Brevet FR2819025A1 — publié le 20020705

La presente invention concerne un moteur hydraulique a air comprime rotatif puissant Comme un verin hydraulique et souple grace à un systeme de ressorts et ultra rapide a pression De 300 barr environLe moteur comporte 2 cylindres hydraulique avec verins equipes de protection contre le trop plain 5 Identique au systeme du ftain hydraulique avec separation air huile ou pelleteuse levage Ce systeme est mis en mouvement rotanf et (4) actionne par un villebrequin K qui celui ci Actionne les pistons compresseurs (D et g) afimemmnt en air comprime le reservoir d air (j) et Aussi aussi par 1 intermediaire des tuyauterie de transfert ) 10 Le villebrequin K actionne aussi un volant à innerde OE) ce volant actionne une dynamo Ou un alternateur qui founis du courant a une batterie 8 qui celle ci fournis du courant au Demareur (2) et du courant au moteur electrique (H) qui actionne le compresseur z fournissant de L'air comprime a une bouteille de remplissage zu et cet air comprimé est transmis au reservoir (par 15 1 intermediaire de la tuyauterie (3), Le volant a innerde peut aussi entrener une boite a vitesse automatique a tres grande demultiplication (l3) pouvant atteindre des vitesses comparables a celles des reacteurs d avions, Ce moteur fonctionne en circuit fermé et ne nessecite aucun apport d energie exterieure, 20 ce moteur fonctionnen 6 temps : Admission./Compression"Force detente. sschappement , C Force letenteEdLappement recyclage, Compression transtert ; Il tonctionne perpetueelment pouvent remplacer les moteurs devoituresbateaux, de centrales Nuclaieres, sous marains ; petites centrales electriques individuelles trains, etc"",, 1 Ce moteur ne craint pas les pertes d'ener & es, il en fournie plusqu'il n'en cosomme, Avec ce moteur les problemes de carburants sont eummes, il n'est pas polluent'il est silencieux Sa dureé de vie est supperieure de 50 à 100 fois a cehns d'un moteur a explosion ou tout autres, Sa puissance est supperieure a celle de 100 foisson poids cemoteursouleve plus de 100 fois son 1 1- propre poids, ovo peut le comparer a un msectc têt que l'araignée ou la puce, Le fonctionnement du systeme de distribution : soupapes pistons et venus amplificateurs, sont Munis d'un rappel ressort permettaant d'accelerer la et d'économiser au cours de sa course 75% D'energie duverrin pneumatique) eta double effet, avec reglage dela course Une course d'approche rapide et accentuéepar l'inertie du volant course rotative ; zenit plus de, viteidi De puissance et de vitesse a l'entrainneur QD et a la boite de vitesse automatique @, 35 MISE EN MARCHE : Ouvrir la buse L et entre ouvrir les vannes V 1 et V 2, faire actionner le demareurs contact avec La batterie (9, le moteur electrique (Tl) actionne le cmpresseur) qui remplie la bouteille en Air comprime, cet air passe dans la tuyauterie de transfert (S) qui remplie le reservoir d'air (2) et, Lorsque le manometre D indique la préssion de 300 barrs, ouvrir les vannes V 1 et V 2 et enclencher 40 l'entraîneur de la boite a vitesse sur le volant a innertie, a ce moment les parties du moteur 1 234 fonctionnent, 1e moteur prend de la vitesse et de la puissance, il fonctionne a plain regime , si nous voulons reduire cette vitesse nous réduisons l'arrivee d'air par les vannes V 1 et V 2 ; ; ; la boite vitesse automatique se charge de maintenir la transmission aux roues ou aux hellices, 45 FONCTIONNEMENT : Le piston (T) est en fin d'injection d'air dans le reservoir (2) et la soupape se ferme a droite D E F L'arbre a camme m'ouvre la soupape gauche dans le cylindre CD a ce moment le piston est au P MM (point mort haut) et il recoit par F intermédiaire de la tuyauterie OE) l'air comprime du cylindrecen echappement, le cylindre (!) sera en debut force detente et produira par l'intermediaire du cylindre 50 oscillant la force motrice qui sera transmise au villebrequin par le piston bielle Y, Le cylindre (2) esteti6n admission début compression ; Lorsque les pistons 0 et Oarriverons au PM H Le cylindre (sera en fin injection, debut admission, et recevra par l'intermediaire de la tuyauterie L'air compresse du cylindre (4) qui est en échappement. Le cylmdre () sera en injection force detente ,, qhappement, Le cylindre (Dsm en injection fi et produira par l'intermédiaire du verin oscillant la force motrice qui sera transmise au villebrequin par le piston bielle, ROLE DE LA TUYAUTERIE ; 1 et 2 alimentant le reservoir d'air, 3 et 4 tuyauterie injection detente Allant dans les cyllindres (desto ; Tuyauterie 5 et 7 et 9 transfert alternatif de pression relient les deux cylindres a air superposes 60 tuyauterie d'echappement ( et (8) alimentant les cylindres (j) et (Í) tuyauterie (9) allant du cylindre) au cylindre successivement a cchaques compression, CONDITION DE FONCTIONNEMENT : l'air utilise doit etre pur et graissé, l'innertie du volant Doit etre conforme a la force du moteur RESUME Le moteur fonctionne de sa propre energie ; c'est a dire que la forse produite par les cylindres mult Iplicateurs et verins oscillants est transmise au villebrequin qui actionne les pistons compresseurs Qui remplissent le reservoir d'air qui celui ci alimante en air comprime les cylindres multiplicateurs, REVENDICATIONS Moteur a force concentrée rotatif Le dispositif de cette invention peut etre constituée de 12 3 4 5 6 ou plus de 10 pistons compresseurs Ainsi que de 2 4 6 ou plus de 10 verrins multiplicateurs, de plusieurs reservoirs d'air comprimes , de differantes boites a vitesses, de differants sortes d'entraineurs, et embrayages, connus y compris les demareurs OTAN, CIMD, 9109 ; datant de la seconde guerre mondiale, ou tout autres sortes 5 de demareurs dynamos, batteries anciennes ou modernes compris les nouvelle piles, ainsi que les piles a combustibles, Je revendique toutes sortes de de compresseurs, verins etc entrant dans la fabrication de ce moteur Car tout ceux ci n'est que accessoir ms 6 Ce que je revendique surtout c'est que le moteur ne cossomme pas d'energie, il peut fonctionner en appesenteur, sous l'eau, sous terre, sans bruit, ni pollution, qu'il peut s'adapter, ou, remplacer n'importe quel moteur ou turbinnes. En fait ce moteur rejoint l'une des plus grandes inventions du 3 me millenaire c'est le 15 mouvement perpetuel, ou du moins La Force et L'ENERGIE PERPETUELLE,