Brevet FR2818588A1 — publié le 20020628

La présente invention concerne un dispositif de rafraîchissement de l'air de l'habitacle d'un véhicule automobile par un système de module électronique à Effet Peltier accouplé à un radiateur-dissipateur. Le rafraîchissement de l'air de l'habitacle d'une automobile est traditionnellement effectué par une climatisation montée d'origine par les constructeurs automobiles. Ces climatisations traditionnelles peuvent aussi être installées ultérieurement à l'achat d'une automobile neuve, mais elles doivent être montées impérativement par un professionnel certifié. Pour fonctionner ces climatisations traditionnelles nécessitent l'adjonction de divers systèmes greffés directement sur le moteur du véhicule. Pour fonctionner elles ont besoin d'un compresseur relié directement au moteur ou par une courroie du véhicule, d'où une consommation accrue et une usure prématurée du moteur. Elles utilisent aussi un système de gaz frigorifique qui doit impérativement être renouvelé par un professionnel disposant d'un matériel spécifique, ce qui nécessite un entretien fastidieux et coûteux. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à tous ces inconvénients. Il comporte en effet selon une première caractéristique, un boîtier à l'intérieur duquel se trouve un module électronique à Effet Peltier accouplé à un radiateur-dissipateur, s'alimentant sur n'importe quel type de batterie de véhicule automobile. Le dit boîtier trouvant sa place à l'intérieur du compartiment moteur du véhicule, grâce à son faible encombrement et sa simplicité d'installation. Ce système ne comportant pas de gaz frigorifique ni de compresseur, il est de ce fait silencieux, non polluant et d'un entretien peu coûteux. Aux extrémités du boîtier il y a deux gaines directement reliées à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Par l'une de ces deux gaines est aspiré l'air chaud de l'habitacle à l'aide d'un système de ventilation vers l'intérieur du boîtier, au contact de l'air chaud le module électronique à Effet Peltier, se trouvant dans le boîtier, génère de l'air frais à l'aide d'un radiateur-dissipateur et le dirige vers l'habitacle du véhicule par l'intermédiaire de la deuxième gaine, toujours avec l'aide du système de ventilation. Le module électronique peut accepter un système de réglage et de contrôle de température placé à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Ce boîtier peut également recevoir un système de purification de l'air rejeté dans l'habitacle du véhicule, pour atténuer les odeurs de tabac, gaz d'échappement et autres. Selon des modes particuliers de réalisation : - L'utilisateur met en fonctionnement ce dispositif par un système d'interrupteur situé à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. - Les gaines d'aspiration et de soufflerie sont directement installées dans l'habitacle du véhicule. - La gaine de soufflerie d'air froid peut être directement reliée au système de ventilation d'origine pour augmenter la répartition de l'air froid dans l'habitacle du véhicule. - Le dispositif de rafraîchissement peut accepter un système de réglage et de contrôle de température, placé à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. - Le dispositif de rafraîchissement peut également recevoir un système de purification de l'air rejeté dans l'habitacle du véhicule pour atténuer les odeurs de tabac, gaz d'échappement et autres. La figure 1 annexée illustre l'invention vue en coupe. La figure 2 annexée illustre un synoptique du fonctionnement de l'ensemble. En référence à ces dessins, le dispositif de rafraîchissement se compose d'un caisson isotherme (6) destiné à être placé dans le compartiment moteur (11) du véhicule, à l'intérieur duquel est disposé un module électronique à Effet Peltier (5) générant du froid, accouplé à un radiateur-dissipateur (8) et relié à l'habitacle (10) du véhicule par une gaine (3) prélevant l'air chaud dans l'habitacle (10) et par une gaine (7) dirigeant l'air refroidi dans l'habitacle (10) par l'intermédiaire d'un groupe moto-ventilateur (4) de préférence incorporé dans le caisson isotherme (6) obligeant l'air chaud à passer à travers le radiateur-dissipateur (8) ayant ici le rôle de refroidisseur. Le dispositif de rafraîchissement comporte en outre des moyens de régulation de température (2.2) destinés également à être placés dans l'habitacle (10) Le dispositif de rafraîchissement comporte des moyens de purification de l'air (9) disposés en sortie du caisson isotherme (6) de préférence avant le départ de la gaine (7). Toutes les figures illustrant l'invention sont données à titre indicatif et non définitif. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné au rafraîchissement de l'air de l'habitacle d'un véhicule automobile, adaptable sur tous types de véhicule ne comportant pas de climatisation d'origine. REVENDICATIONS rj--VEND -1) Dispositif de rafraîchissement de l'air de l'habitacle d'un véhicule automobile caractérisé par un caisson isotherme (6) comportant à l'intérieur un module électronique à Effet Peltier (5) générant de l'air froid, accouplé à un radiateur-dissipateur (8). et relié à l'habitacle (10) par une gaine (3) prélevant l'air chaud dans l'habitacle (10) et par une gaine (7) dirigeant l'air refroidi dans l'habitacle (10) par l'intermédiaire d'un groupe moto-ventilateur (4). -2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il est alimenté directement à partir de la batterie (1) du véhicule. -3) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'il est commandé par un interrupteur (2.1) destiné à être placé dans l'habitacle (10). -4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens de régulation de la température (2.2) destinés à être placés également dans l'habitacle (10). -5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par un groupe moto-ventilateur (4) incorporé dans le caisson isotherme (6). -6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par des moyens de purification de l'air (9) disposés en sortie du caisson isotherme (6).