Brevet FR2813566A1 — publié le 20020308

La présente invention concerne un dispositif permettant de remorquer un véhicule (4) avec un essieu soulevé (14) sans modifier la répartition des charges maximale et minimale de la dépanneuse autorisées par son constructeur qu'il soit véhicule utilitaire ou poids lourd. Les dépanneuses actuelles (11) fig.1 ont leur bras de levage (6) fixé directement sur leur châssis. Lors des remorquages soulevés, l'effort exercé surcharge l'essieu arrière (2) et par l'effet de bras de levier déleste l'essieu avant (1). Cette dépanneuse a un comportement routier dangereux par surcharge arrière et manque d'adhérence à l'avant (ripage dans les courbes et blocage des roues avant au freinage). Actuellement, les dépanneuses de 3,5t n'autorisent qu'une charge maximale de 360kg au panier (8) en position roulage. La nouvelle réglementation sur le dépannage s'oriente vers l'obligation de n'autoriser les dépannages soulevés qu'avec des véhicules ayant une capacité de 700kg minimum et donc l'obligation d'avoir des dépanneuses lourdes: - nécessité d'avoir le permis poids lourd - dépannages impossibles dans les parking souterrains d'une hauteur inférieure à 1,90 mètres. Pour information, de nombreuses voitures atteignent 600 à 700kg à l'essieu. Ce nouveau dispositif permet de solutionner ces problèmes. Cette invention utilise le poids total roulant (PTR) de la dépanneuse et non le poids en charge (PTC). Cette dépanneuse aura donc deux cartes grises: une pour le véhicule tracteur (20) et une pour le dispositif de dépannage semï-porté fig.2. L'aménagement principal augmente la capacité de charge du bras de levage en position remorquage. Le freinage se trouve nettement renforcé par le rajout du ou des essieux (3). Le comportement routier devient identique à celui d'un tracteur avec semi-remorque. Les dessins annexes illustrent l'invention. La figure 1 représente le mode de dépannage avant invention. La figure 2 représente le dispositif de l'invention. La figure 3 représente le dispositif de l'invention en position de fonctionnement avec quelques variantes. Le dispositif selon l'invention fig.2 comporte une première caractéristique: un châssis (9) semi-porté reposant sur un ou plusieurs essieux (3) et un axe d'attelage et d'articulation (10). Sur ce châssis (9) est fixé un bras articulé de levage (6). Ce dispositif s'accroche sur une sellette d'un véhicule tracteur (16). Selon des modes particuliers de fabrication: - le bras (6) peut être équipé d'un panier (8) destiné à soulever et maintenir les roues (14) du même essieu d'un véhicule à remorquer (4). Le levage peut se faire par vérin hydraulique (12). La force exercée à l'avant du châssis (7) constituée du poids du châssis, du système hydraulique (12), de la fixation du bras de levage (5) et de tout autre accessoire fixé sur le châssis (9) devra être supérieure à la capacité de levage du bras (6). Pour compenser cette charge, il sera ajouté si nécessaire un contrepoids (15) qui peut être en partie ou totalement composé d'accessoires: coffres d'outillage, cric, réserve d'huile, sable, gueuse, treuil, béquilles, etc.. - un ou deux essieux (3) peuvent être ajoutés pour augmenter la capacité de charge formant des essieux en tandem ou tridem. - le pivot d'articulation (10) peut comporter un système de blocage fixe ou amovible interdisant les oscillations transversales rendant l'ensemble dispositif et tracteur fixe. Le comportement routier de cet ensemble devenant comparable à un camion ayant plusieurs essieux arrières, ceci a pour but de mieux négocier les virages serrés, les rampes hélicoïdales d'accès parking à étages: permet d'augmenter le diamètre intérieur de l'anneau du cercle de giration et par conséquent diminue la largeur balayée par l'ensemble tracteur (20), dispositif de dépannage et véhicule (4). - le châssis (9) peut comporter un faux châssis (19) afin de renforcer ce châssis et rendre l'ensemble démontable. - le bras (6) peut comporter un système d'extension hydraulique ou manuel pour faciliter la prise des véhicules à remorquer et rapprocher le véhicule (4) de l'essieu (3) pour diminuer l'effet bras de levier. - l'extrémité avant du bras (6) peut être fixée sur une tourelle permettant une rotation du bras (6) pour faciliter l'accrochage du véhicule (4). - un moyen de traction type treuil (17) peut être fixé à l'extrémité avant du bras (6) avec poulie ou guide câble à l'autre extrémité du bras pour permettre d'approcher ou lever un véhicule (4) inaccessible. - le bras (6) peut être équipé d'un crochet, chaîne ou sangle pour d'autres modes de remorquages. - une ou plusieurs béquilles peuvent être ajoutées aux angles du châssis (9) pour stabiliser l'ensemble lors des manoeuvres d'accrochages; celles-ci pouvant être manuelles ou hydrauliques. Selon une autre variante, ce dispositif peut être équipé en sa partie avant du châssis (opposée aux essieux) d'une grue de manutention. Selon un autre mode de fabrication, tout ce qui est commandé par le vérin hydraulique peut être commandé par un vérin pneumatique. REVENDICATIONS 1/ Dispositif permettant de remorquer un véhicule (4) avec un essieu soulevé (14) caractérisé en ce qu'il comporte un bras articulé (6) de levage destiné à soulever une extrémité de ce véhicule et un châssis semi- porté (9) reposant au moins sur un essieu (3) et un pivot d'attelage et d'articulation (10). 2/ Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le châssis (9) repose sur deux essieux (3) dits tandem. 3/ Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le châssis (9) repose sur trois essieux (3) dits tridem. 4/ Dispositif selon les revendications 1, 2, 3 caractérisé en ce que le pivot (10) comporte un système de blocage interdisant les oscillations transversales. 5/ Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le bras (6) comporte un système extension. 6/ Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la fixation du bras (6) est fixé sur une tourelle permettant une rotation de ce bras. 7/ Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le bras (6) comporte, fixé à son extrémité avant (opposée au véhicule à remorquer), un moyen de traction de type treuil. 8/ Dispositif selon la revendication 10 caractérisé en ce que le bras (6) comporte à l'opposé du moyen de traction une poulie ou un guide câble. 9/ Dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caractérisé en ce que le bras (6) est équipé d'un panier de levage et d'encrage des roues d'un même essieu (14) d'un véhicule à remorquer (4). 10/ Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le châssis (9) comporte en son extrémité opposée à l'essieu (3) un contrepoids (15).