Brevet FR2819459A1 — publié le 20020719

dispositif de retenue et d'articulation d'une tablette arrière amovible de véhicule automobile L'invention concerne un dispositif de retenue et d'articulation autour d'un axe d'articulation d'une tablette arrière amovible de véhicule automobile. La tablette arrière d'un véhicule est en général destinée à occulter le contenu du coffre arrière d'un véhicule pourvu d'un haillon. Cette tablette doit pouvoir s'escamoter de manière que l'accès au coffre arrière soit facilité lorsque le haillon est ouvert. Dans une forme de réalisation courante, le dispositif comprend des moyens de retenue et d'articulation de la tablette du coté du haillon. En outre la tablette est soutenu par un moyen souple fixé à la tablette et au véhicule. Afin d'assurer l'escamotage de la tablette à l'ouverture du haillon, le dispositif comprend un passant fixé sur le haillon dans lequel passe et glisse librement ledit moyen souple. Ce type de dispositif, et son fonctionnement sont décrit dans le document FR2467567 : Il s'agit d'un dispositif d'escamotage pour tablette de rangement, particulièrement pour plage arrière de véhicule, accouplée à un panneau mobile relevable par rapport à une structure, tel qu'un hayon. La tablette est, au niveau de son bord arrière, directement articulée sur le panneau mobile et une zone éloignée du bord est accouplée par un élément souple, à un point fixe de la structure supportant le panneau. L'élément souple traverse un palier Intermédiaire solidaire du panneau et à l'intérieur duquel il se trouve contraint de coulisser pendant tout ou partie du débattement du panneau mobile. Une autre caractéristique demandée pour la tablette arrière est d'être démontable ou amovible de manière à augmenter sensiblement le volume utile du coffre en cas de charge volumineuse. Cela a amener les constructeurs de tablette à développer des moyens de retenue et d'articulation permettant selon les phases opératoires de retenir la tablette par rapport au haillon et/ou de permettre la rotation de la tablette et/ou de désolidariser la tablette du haillon. Il existe des moyens de retenue et d'articulation de la tablette sur le haillon plus ou moins complexes. Les plus complexes et donc inutilisables pour les véhicules dits "économiques". D'autres moyens permettent d'assurer les fonctions requises en utilisant des systèmes simples d'enclipage/déclipage à force de doigts portés par la tablette ou le haillon dans des gorges réalisées dans le haillon ou la tablette. Ces dispositifs sont sensiblement plus économiques que les précédents mais ils reposent sur un procédé"à force"fatigant pour les doigts et les gorges. A ce titre il existe à plus ou moins long terme, un risque de rupture des doigts ou des gorges lors d'un cycle de montage démontage de la tablette. Un autre problème résulte de la localisation de ces moyens et de leur encombrement sur le haillon. Un des buts de la présente invention est de proposer un dispositif selon FR2467567 ayant des moyens de retenue et d'articulation de la tablette sur le haillon plus économique et moins encombrant que ceux de l'art antérieur. Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif selon FR2467567 pouvant être facilement démonté et remonté. A cet effet l'invention comprend un dispositif d'escamotage d'une tablette d'un véhicule automobile disposée entre les sièges arrières dudit véhicule automobile et un panneau mobile en rotation par rapport au véhicule autour d'un axe de rotation horizontal, ledit dispositif comprenant : - Des moyens d'accouplement et d'articulation de ladite tablette avec ledit panneau mobile le long d'un bord arrière de ladite tablette, ledit bord arrière étant sensiblement parallèle audit axe de rotation horizontale, - Au moins un moyen souple de soutien de ladite tablette fixé à ladite tablette et au dit véhicule, et - Un passant fixé au panneau mobile, dans lequel passe et glisse librement ledit moyen souple. Selon l'invention : - la tablette comprend un plateau principal et une jupe adjacente au plateau principal le long d'une ligne de cassure rigide sensiblement parallèle à l'axe de rotation, ledit plateau principal et ladite jupe formant ensemble un angle ouvert ou au moins un angle droit, ladite jupe formant ledit bord arrière de ladite tablette, présentant au moins un trou traversant, et - ledit panneau mobile comprend un crochet coopérant avec ledit trou traversant et forment ensemble lesdits moyens d'accouplement et d'articulation. selon une autre caractéristique de l'invention, te trou traversant est une fente traversante parallèle à l'axe de rotation et le crochet est un profilé ayant une forme de crochet en coupe transversale et une longueur sensiblement égale à la longueur de la fente traversante. Selon une autre caractéristique de l'invention le crochet comprend un système de butée pour bloquer le désengagement complet du trou traversant quelle que soit la position de la tablette entre une position horizontale de repos dans laquelle se trouve la tablette lorsque le panneau mobile est fermé et une position rabattue dans laquelle se trouve la tablette lorsque le panneau mobile a complètement pivoté. dans une forme de réalisation, Les dimensions du système de butée et du trou sont telles qu'en position rabattue de la tablette, la largeur du trou est inférieur à la largeur globale du système de butée. Le dispositif comprend une position de montage/démontage dans laquelle la largeur globale du système de butée est juste égale ou inférieure à la largeur du trou. Le système de butée comprend un retour de crochet. L'invention concerne aussi une tablette de véhicule automobile pour un dispositif tel que décrit ci-dessus, comprenant un plateau principal et une jupe adjacente au ptateau principa) te ! ong d'une ligne de cassure rigide, ledit plateau principal, et ladite jupe formant ensemble un angle ouvert ou au moins un angle droit, ladite jupe présentant au moins un trou traversant. D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention résulteront de la description qui va suivre en référence aux dessins annexés dans lesquels : Les figures 1A à 1C sont des représentations schématiques de la cinématique d'ouverture d'un dispositif selon la présente invention. Les figures 2A à 2D sont des représentations schématiques en coupe des moyens d'accouplement et d'articulation selon le dispositif de l'invention à diverses étapes de la cinématique d'ouverture. La figure 3 est une représentation schématique en coupe de la cinématique de montage/démontage d'une tablette pourvue d'un dispositif selon l'invention. L'invention concerne un dispositif d'escamotage d'une tablette 1 d'un véhicule automobile 2 disposée entre les sièges 3 arrières dudit véhicule automobile 2 et un panneau mobile 4 en rotation par rapport au véhicule 2 autour d'un axe de rotation horizontal 5, ledit dispositif comprenant : * des moyens d'accouplement et d'articulation 6 de ladite tablette 1 avec ledit panneau mobile 4 le long d'un bord arrière 7 de ladite tablette 1, ledit bord arrière 7 étant sensiblement parallèle audit axe de rotation horizontal 5, * au moins un moyen souple 8 de soutien de ladite tablette 1 fixé en un point A à ladite tablette 1 et en un point B au dit véhicule 2, et un passant 9 fixé au panneau mobile 2, dans lequel passe et glisse librement ledit moyen souple 8. Le moyen souple comprend alors deux segments 10,11, un premier segment 10 localisé entre le point B et le passant 9 et un second segment 11 localisé entre le passant et le point A Le principe de fonctionnement d'un tel dispositif d'escamotage est le suivant : Le relèvement du panneau mobile 2 (rotation autour de l'axe horizontal 5) a pour effet d'augmenter la distance entre le point B et le passant 9. De ce fait le premier segment 10 s'allonge et le second segment 11 se réduit, générant le pivotement de la tablette autour de son bord arrière 7. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1A à 1C, le premier segment 10 comprend une butée 12 permettant de générer un"mou". Dans ce mode de réalisation il y a une première phase dans laquelle le"mou" se tend, puis une seconde phase telle que décrite précédemment. Une forme de réalisation desdits moyens d'accouplement et d'articulation 6 du dispositif selon la présente invention sont représentés sur les figures 2A à 2D. La tablette 1 comprend un plateau principal 13 et une jupe 14 adjacente au plateau principal 13 le long d'une ligne de cassure rigide 15 sensiblement parallèle à l'axe de rotation 5. Le plateau principal 13 et la jupe 14 forment ensemble un angle ouvert C (ou au moins un angle droit). La jupe 14 forme le bord arrière 7 de ladite tablette 1, et présente au moins un trou traversant 18. Le panneau mobile 4 comprend un crochet 17 coopérant avec le trou traversant 18 de manière à former ensemble les moyens d'accouplement et d'articulation 6. Le crochet 17 est fixé au panneau mobile 4 par tout moyen de solidarisation existant tel que collage, vissage, rivetage etc... La rotation de la tablette 1 par rapport au panneau mobile 4 est assuré essentiellement autour de la ligne de cassure rigide 15. La forme du crochet 17 et le positionnement du trou 18 sont adaptés pour permettre une rotation telle que représentée sur les figures 2A à 2D. Les moyens d'accouplement et d'articulation 6, les points de fixation A et B, le passant 9 et le moyen souple 8 permettent d'assurer la retenue de la tablette 1 sur le panneau mobile 4 lors de l'ouverture du panneau mobile 4, et, dans une configuration particulière, le démontage ou remontage de la tablette 1 du panneau mobile 4. Selon une caractéristique de l'invention, l'extrémité libre du crochet 17 comprend un système de butée 19 pour bloquer le désengagement complet du trou traversant 18 quelle que soit la position de la tablette 1 entre une position horizontale de repos dans laquelle se trouve la tablette 1 lorsque le panneau mobile 4 est fermé (fig. 2A) et une position rabattue dans laquelle se trouve la tablette 1 lorsque le panneau mobile 4 a complètement pivoté (fig. 2D). Dans le mode de réalisation représenté les figures 2A à 2D, le système de butée 19 comprend un retour de crochet 19. on définit la largeur globale G comme la largeur résultant de la projection orthogonale du système de butée 19 sur la jupe 14 Sur la figure 2D, la position de la tablette est due à la rotation du panneau mobile 4 et à la cinématique décrite ci-dessus et représentée sur les figures 1 A à 1 C. La tablette est retenue en ce que pour cette position, la largeur E du trou18 est inférieur à la largeur globale G. Sur la figure 3, le panneau mobile 4 est toujours en position complètement pivotée, mais la tablette 1 n'est plus soumise à la tension générée par le moyen souple 8. La tension a été relâchée, par exemples en désolidarisant le moyen souple 8 de la tablette 1 au point A ou en désolidarisant le moyen souple 8 du véhicule 2 au point B. sous l'effet de son inertie, le plateau principale 13 de la tablette 1 pivote jusqu'à une position de montage/démontage (flèche pointillée 30). Les dimensions du trou 18 et du système de butée 19 sont telles que dans cette position de montage/démontage du plateau principal 13, la largeur globale G est juste égale ou inférieure la largeur E du trou18. Cette configuration permet un désengagement complet du trou traversant 18 par rapport au crochet 17 assurant ainsi la possibilité de démonter la tablette 1 (flèche pointillée 31). Les étapes pour remonter la tablette sont les suivantes : Mettre le panneau mobile 4 en position complètement pivotée, Présenter le trou 18 en regard du système de butée 19, le plateau principal 13 étant en position verticale, Opérer un mouvement vers le haut selon la flèche en pointillée 31 pour accoupler le crochet 17 et la jupe 14 de la tablette. 'Opérer un mouvement de rotation du plateau principal 13 vers le panneau mobile 4 selon la flèche pointillée 30 pour : - Empêcher la jupe 14 de se désengager du crochet 17, et Accrocher le moyen souple 8 à la tablette 1 pour maintenir le plateau 13 dans la position rabattue de la figure 2D. Avantageusement, la tablette comprend au moins deux trous traversants 18 chacun coopérant avec un crochet 17, chaque paire trou/crochet étant judicieusement positionnée (suffisamment écartés l'une de l'autre) pour assurer une stabilité horizontale du bord arrière 7 de la tablette 1. Dans un mode de réalisation, le trou traversant 18 est une fente traversante parallèle à l'axe de rotation 5 et le crochet 17 est un profilé ayant une forme de crochet 17 en coupe transversale et une longueur sensiblement égale à la longueur de la fente traversante. Dans ce cas, les surfaces de contacts entre les crochets et les fentes sont augmentées permettant d'augmenter la durée de vie des trous 18. Le panneau mobile 4 peut être le haillon complet du véhicule et/ou une partie seulement dudit haillon comme par exemple la vitre du haillon. Dans un mode de réalisation non représenté, le dispositif comprend des supports latéraux, solidaires du véhicule sur lesquels reposent les bords latéraux du plateau principal de la tablette en position fermée du panneau mobile (en position de repos de la tablette). Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux différents exemples de réalisation représentés. De multiples variations sont réalisables sans qu'elles ne sortent du cadre de la présente invention. Par exemple le nombre et la localisation des ensembles crochet 17/trou 18 peuvent varier sans sortir du cadre de la présente invention. De même la forme et la localisation du système de butée 19 porté par les crochets 17 peuvent varier sans sortir du cadre de la présente invention. De même la position du plateau principal pour le démontage ou le remontage de la tablette peut être autre que la position verticale décrite. Il faut simplement que dans cette position, la largeur globale G soit juste égale ou inférieure la largeur E du trou18. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'escamotage d'une tablette (1) d'un véhicule automobile (2) disposée entre les sièges arrières (3) dudit véhicule automobile (2) et un panneau mobile (4) en rotation par rapport au véhicule (2) autour d'un axe (5) de rotation horizontal, ledit dispositif comprenant : - Des moyens d'accouplement et d'articulation (6) de ladite tablette (1) avec ledit panneau mobile (4) le long d'un bord arrière (7) de ladite tablette (1), ledit bord arrière (7) étant sensiblement parallèle audit axe (5) de rotation horizontale, - Au moins un moyen souple (8) de soutien de ladite tablette (1) fixé à ladite tablette (1) et au dit véhicule (2), et - Un passant (9) fixé au panneau mobile (4), dans lequel passe et glisse librement ledit moyen souple (8), caractérisé en ce que - ladite tablette (1) comprend un plateau principal (13) et une jupe (14) adjacente au plateau principal (13) le long d'une ligne de cassure rigide (15) sensiblement parallèle à l'axe (5) de rotation, ledit plateau principal (13) et ladite jupe (14) formant ensemble un angle ouvert (C) ou au moins un angle droit, ladite jupe (14) formant ledit bord arrière (7) de ladite tablette (1), présentant au moins un trou traversant (18), et -ledit panneau mobile (4) comprend un crochet (17) coopérant avec ledit trou traversant (18) et forment ensemble lesdits moyens d'accouplement et d'articulation (6). 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le trou traversant (18) est une fente traversante parallèle à l'axe de rotation et le crochet (17) est un profilé ayant une forme de crochet en coupe transversale et une longueur sensiblement égale à la longueur de la fente traversante. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que l'extrémité libre du crochet (17) comprend un système de butée (19) pour bloquer le désengagement complet du trou traversant (18) quelle que soit la position de la tablette (1) entre une position horizontale de repos dans laquelle se trouve la tablette (1) lorsque le panneau mobile (4) est fermé et une position rabattue dans laquelle se trouve la tablette (1) lorsque le panneau mobile (4) a complètement pivoté. 4. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que les dimensions du système de butée (19) et du trou (18) sont telles qu'en position rabattue de la tablette, la largeur (E) du trou (18) est inférieur à la largeur globale (G) du système de butée (19). 5. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'il comprend une position de montage/démontage les dans laquelle la largeur globale (G) du système de butée (19) est juste égale ou inférieure à la largeur (E) du trou (18). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 5 caractérisé en ce que le système de butée (19) comprend un retour de crochet (19). 7. Tablette (1) de véhicule automobile (2) pour un dispositif selon l'une quelconque des revendication 1 à 6 comprenant un plateau principal (13) et une jupe (14) adjacente au plateau principal (13) le long d'une ligne de cassure (15) rigide, ledit plateau principal (13) et ladite jupe (14) formant ensemble un angle ouvert (C) ou au moins un angle droit, ladite jupe (14) présentant au moins un trou traversant (18).