Brevet FR2820824A1 — publié le 20020816

Dispositif de mesure de l'efficacité d'une huile lubrifiante et ses applications. La présente invention se rapporte à un dispositif de mesure de l'efficacité d'une huile lubrifiante, à l'aide d'un dispositif comprenant une cellule de mesure apte à recevoir de l'huile lubrifiante, ladite cellule comprenant deux électrodes métalliques, isolées entre elles, et reliées à un circuit de mesure. L'invention concerne également les applications de ce dispositif au suivi de la réserve d'efficacité d'une huile lubrifiante, en particulier en ce qui concerne la viscosité cinématique KV40, le TAN (Total Acid Number) et la teneur en métaux d'usure, et à la réalisation d'un indicateur de vidange pour un véhicule. Il est connu, dans l'état de la technique, d'utiliser les propriétés diélectriques d'un lubrifiant pour mesurer la qualité ou la présence de celui-ci, dans des organes à lubrifier. De nombreux brevets existent dans ce domaine. C'est le cas en particulier du brevet EP 60 588, qui concerne un dispositif pour mesurer la variation d'une impédance capacitive dont le diélectrique est constitué par un lubrifiant. On peut aussi citer le brevet EP 80 632, qui se rapporte à un appareil de détection du degré de détérioration d'une huile de lubrification pour moteur, comprenant un circuit électrique pourvu d'un détecteur comportant une paire d'électrodes plongées dans le lubrifiant, de manière à former un condensateur détecteur dont la capacité varie en fonction de la constante diélectrique du lubrifiant. Toutefois, aucun de ces brevets ne met en oeuvre la technique de spectroscopie d'impédance électrochimique. La spectroscopie d'impédance électrochimique est une technique non-destructive permettant l'évaluation des propriétés diélectriques d'un système électrochimique, en l'occurrence d'un système métal/électrolyte, dans une gamme de fréquences. Un potentiel sinusoïdal E lui est appliqué et la réponse en courant 1 est analysée en fonction de la fréquence, ce qui permet de déterminer l'impédance du milieu, qui est définie par Z= E/1. Cette technique peut s'appliquer à des milieux faiblement conducteurs, tels que les huiles lubrifiantes. Cette technique a déjà été mise en oeuvre avec un dispositif de détection capacitif, pour mesurer les variations de caractéristiques d'un lubrifiant, notamment en fonction de son usure, comme décrit dans l'article de W. Fichtner et al., publié dans Technisches Messen 65 (1998), R. Oldenbourg Verlag, pages 53-57. Cependant, les résultats n'exploitent que la variation du module d'impédance (en ordonnée) en fonction de la fréquence (en abscisse), celle-ci variant de 0,1 à 5000 Hz, selon le diagramme représentatif de Bode. Il n'y a pas de différenciation fine ni d'exploitation du signal, à différentes fréquences données. Cependant, la Demanderesse a eu l'idée de représenter les résultats obtenus par spectroscopie d'impédance électrochimique de mesure de l'impédance d'un lubrifiant dans une cellule de mesure (système métal/électrolyte), dans le plan de Nyquist, et de tracer la courbe de variation de la partie imaginaire de l'impédance complexe, Im (Z) (en ordonnée) en fonction de la partie réelle de l'impédance complexe, Re (Z) (en abscisse), pour une large gamme de fréquences, allant des hautes aux basses fréquences. La courbe peut être décomposée en au moins deux parties distinctes : - une première partie, dans la gamme des hautes fréquences, qui caractérise les propriétés volumiques intrinsèques du lubrifiant, - une deuxième partie, dans la gamme des basses fréquences, qui peut être plus ou moins variable selon l'épaisseur du film formé, et qui caractérise l'état de l'interface métal/lubrifiant. La Demanderesse a également établi que, de façon surprenante, suivant la réponse en courant typique du lubrifiant, il est possible de sélectionner et de simuler un circuit électrique équivalent fournissant un profil d'impédance coïncidant avec la réponse du système métal/lubrifiant, et de calculer des paramètres représentatifs du lubrifiant. La présente invention concerne donc un dispositif permettant, par des mesures simples et rapides, l'évaluation des propriétés d'un lubrifiant, rendant compte de la dégradation de l'huile lubrifiante au cours de son vieillissement thermique, du fait de la dégradation des différents additifs chimiques contenus dans le lubrifiant, et en particulier des additifs anti-usure, et de l'état de l'interface métal/lubrifiant, caractéristique du comportement anti-usure de ce lubrifiant. En outre, la comparaison de cette propriété permet d'apprécier l'état d'efficacité restante de ce lubrifiant. Ce dispositif permet ainsi de prévoir, par des mesures simples et rapides, le comportement d'un lubrifiant pendant sa durée d'utilisation et de discriminer les comportements anti-usure et les propriétés de résistance à l'oxydation de celui-ci. A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif de mesure de l'efficacité d'un lubrifiant par spectroscopie d'impédance électrochimique, à l'aide d'une cellule de mesure apte à recevoir un échantillon dudit lubrifiant, et comprenant deux électrodes métalliques qui sont reliées à un circuit d'alimentation en tension de fréquence variable et de mesure de l'impédance du système lubrifiant-électrodes, caractérisé en ce que ledit dispositif comprend en outre un logiciel apte à simuler un circuit électrique équivalent fournissant un profil d'impédance coïncidant avec celui mesuré à l'aide de la cellule, des moyens de mesure d'impédance successivement dans deux plages de fréquences différentes, et des moyens de calcul de paramètres différents représentatifs dudit lubrifiant dans chacune de ces plages de fréquences, à partir dudit circuit électrique équivalent simulé. Selon une application particulière de l'invention, on effectue au moins une mesure dans la plage des hautes fréquences et au moins une mesure dans celle des basses fréquences. Le paramètre calculé dans la plage des hautes fréquences est représentatif de la tenue au vieillissement du lubrifiant, tandis que le paramètre calculé dans la plage des basses fréquences est représentatif des propriétés anti-usure du lubrifiant. Le circuit d'alimentation en tension et de mesure comprend, de préférence, un potentiostat susceptible de délivrer une tension sinusoïdale de fréquence variable, et un analyseur de réponse en fréquence permettant de mesurer l'impédance du système lubrifiant- électrodes. Le circuit électrique équivalent, dont la simulation fournit un profil d'impédance coïncidant avec celui mesuré par la cellule, est principalement du type résistif et/ou capacitif, ce qui permet de calculer des paramètres représentatifs du lubrifiant, quant à sa tenue au vieillissement, et à ses propriétés anti-usure. Selon l'invention, lorsque le potentiostat délivre une tension de préférence sinusoïdale de fréquence variable dans la plage des hautes fréquences, notamment comprises entre 20 kHz et 1 Hz, le logiciel calcule les valeurs d'un paramètre ou résistance Ri de la partie correspondante du circuit électrique équivalent, représentant les caractéristiques de la tenue au vieillissement du lubrifiant. La variation de la résistance Ri en fonction du temps de vieillissement thermique du lubrifiant passe par une valeur maximale Rimax, puis décroît pour atteindre un palier Ripage,, qui se prolonge plus ou moins en fonction des performances de l'huile, ensuite Ri augmente relativement fortement, le rapport Rlmax/Rlpalier présentant une bonne corrélation avec la valeur d'un indice composite de tenue à haute température du lubrifiant, calculé à partir d'essais sur banc moteur. Lorsque le potentiostat délivre une tension de préférence sinusoïdale de fréquence variable dans la plage des basses fréquences, notamment inférieures ou égales à 1 Hz, le logiciel peut calculer les valeurs d'une résistance R2 et d'une capacité C2 (ou Y2 représentant un élément de phase constante, en l'absence de pure capacité) de la partie correspondante du circuit électrique équivalent, représentant les propriétés anti-usure du lubrifiant. 2 Le paramètre R2C ou R2Y permet d'obtenir une bonne corrélation avec la valeur d'un indice composite de protection contre l'usure du lubrifiant, calculé à partir d'essais sur banc moteur. Dans le dispositif selon l'invention, le calcul des paramètres Ri et/ou R2 en fonction de la durée d'utilisation du lubrifiant, et la comparaison de la variation de ces valeurs avec des données acquises sur la valeur de ces paramètres pour des durées de vieillissement prédéterminées dudit lubrifiant, permettent de déterminer sa durée critique d'utilisation. Les électrodes de la cellule de mesure sont de préférence en acier inoxydable, en acier au carbone, en acier allié, en fonte ou en tout autre matériau conducteur. De préférence, les électrodes de la cellule de mesure peuvent être neuves ou oxydées thermochimiquement en présence du lubrifiant, ou usées tribochimiquement en présence du lubrifiant. L'écartement entre les électrodes peut être réglable, le cas échéant par un micromètre, et est de préférence compris entre 100 et 400 m. Les mesures d'impédance sont réalisées à une température contrôlée de la cellule, de préférence de l'ordre de 30 C. Un autre objet de l'invention concerne l'application du dispositif selon l'invention à la réalisation d'un indicateur de vidange pour des huiles lubrifiantes pour moteur, à longs espacements de vidange. L'indicateur peut être du type indépendant du véhicule, et il peut être du type embarqué sur le véhicule, ou monté sur un moteur fixe. Un autre objet de l'invention concerne l'application du dispositif selon l'invention à la réalisation d'un indicateur de la réserve d'efficacité d'huile lubrifiante de transmission, manuelle ou automatique, ou d'huile hydraulique, du type embarqué ou non sur le véhicule. On peut aussi envisager l'application du dispositif selon l'invention à la réalisation d'un indicateur de la réserve d'efficacité d'une huile lubrifiante de turbine, de compresseur ou d'une huile pour le travail des métaux. Enfin, une autre application du dispositif selon l'invention concerne la réalisation d'un indicateur de pollution d'un lubrifiant par un composé plus conducteur, tel qu'une solution aqueuse ou une solution de liquide de refroidissement. L'invention sera mieux comprise au vu des dessins annexés, illustrant une partie du dispositif mis en oeuvre et les résultats d'essais obtenus. Sur les dessins : - la figure 1 représente une vue en coupe de la cellule de mesure ; - la figure 2 montre schématiquement un circuit de mesure relié aux électrodes de la cellule de mesure de la figure 1 ; - la figure 3 illustre l'évolution du paramètre Ri en fonction du temps de vieillissement du lubrifiant ; - la figure 4 illustre la corrélation entre l'indice de tenue à haute température de lubrifiants et le critère Rimax/Ripalier-pour différents lubrifiants ; - la figure 5 illustre la corrélation entre l'indice d'usure sur moteur et le paramètre R2Y pour différents lubrifiants ; - la figure 6 montre la variation de R2 en fonction du temps de vieillissement de deux huiles ; et - la figure 7 montre la variation des paramètres Ri, R2 et d'autres critères de suivi d'une huile moteur en service, en fonction de son kilométrage. Une cellule de mesure conforme à l'invention utilisée dans le dispositif selon l'invention est représentée sur la figure 1. Dans cet exemple de réalisation, elle se compose de deux électrodes cylindriques 1 fixées sur un porte-électrode 2. Celles-ci sont disposées à l'intérieur d'un corps principal isolant 3 en Téflon (marque déposée). Un micromètre 4 permet ici de régler l'écartement e entre les électrodes. L'écartement peut varier de 100 à 400 go, et est choisi à 200 mm pour mesurer les propriétés de l'interface métal/lubrifiant. Une ouverture 5 sur le dessus de la cellule permet l'introduction du lubrifiant à tester. Un circuit électrique de mesure 10, représenté sur la figure 2, est relié à cette cellule. Il se compose d'un potentiostat 6 qui est un générateur de signal de tension de fréquence variable qui est appliquée aux électrodes 1, et d'un analyseur de réponse en fréquence 7 de type Solartron. Le potentiostat et l'analyseur sont reliés à un ordinateur 8 par l'intermédiaire d'une carte de communication et d'acquisition de données. L'ordinateur 8 trace le diagramme d'impédance dans le plan de Nyquist, c'est-à-dire la courbe de variation de la partie imaginaire Im (Z) (en ordonnée) de l'impédance complexe Z, en fonction de la partie réelle Re (Z) (en abscisse) de ladite impédance Z, pour une large gamme de fréquences pouvant aller de 20 kHz à 1mHz. Cette courbe peut être décomposée en au moins deux parties distinctes : - un premier demi-cercle dans la plage des hautes fréquences (entre environ 20 kHz et 1 Hz), qui caractérise les propriétés intrinsèques du lubrifiant et notamment sa conductivité, et permet de rendre compte de sa dégradation par oxydation, - un second demi-cercle dans la plage des basses fréquences (entre environ 1 Hz et 10 mHz), qui caractérise les propriétés de l'interface métal/lubrifiant et l'évolution de la formation d'un film protecteur sur l'électrode, donc les propriétés anti-usure du lubrifiant. Le premier demi-cercle peut être modélisé par un circuit électrique équivalent composé d'une résistance Ri et d'une capacité Ci en parallèle, dont la simulation avec le logiciel spécifique Boukamp fournit des valeurs d'impédance coïncidant avec celles obtenues avec la cellule de mesure, et permet de calculer les valeurs de Ri pour une huile lubrifiante donnée en fonction de son vieillissement. Le second demi-cercle peut être aussi modélisé par un circuit électrique équivalent composé d'une résistance R2 et d'une capacité C2 ou, en l'absence d'une capacité pure, d'un élément de phase constante Q en parallèle, tel que Q = j QL (n : g 1 ; si n = 1, Y2 = C2). Y2 La simulation du circuit électrique avec le même logiciel spécifique Boukamp fournit des valeurs d'impédance coïncidant avec celles obtenues avec la cellule de mesure, et permet de calculer les valeurs de R2, C2 ou Y2 pour une huile lubrifiante donnée, ces paramètres étant représentatifs des propriétés anti-usure de celle-ci. Les résultats d'essai qui vont suivre illustrent un premier mode d'exploitation du dispositif selon l'invention. La cellule de mesure, telle que décrite ci-dessus, est équipée d'électrodes en acier inoxydable. Les mesures sont réalisées sur des échantillons d'huiles moteur ayant subi un vieillissement artificiel à 175OC prolongé jusqu'à concurrence de 400 heures ou fort épaississement de l'huile, qui sont prélevés à intervalles réguliers et introduits dans la cellule de mesure maintenue à 30 C en étuve pendant 30 minutes. Comme le montre la figure 3, en fonction du temps de vieillissement de l'huile, le paramètre Ri (qui est inversement proportionnel à sa conductivité) mesuré avec le dispositif selon l'invention, dans la plage des hautes fréquences, passe par un maximum Rimas, qui correspond à une neutralisation des composés basiques présents initialement dans l'huile, puis décroît pour atteindre un palier Rlpaher, qui se prolonge plus ou moins en fonction des performances de l'huile, ensuite Ri augmente relativement fortement, en relation avec l'augmentation de viscosité de l'huile dégradée. Le critère Rimax/Rlpaher est dépendant physiquement de la variation de conductivité volumique de l'huile, qui est liée à son état d'oxydation. La Demanderesse a trouvé qu'il existe bien une corrélation entre ce critère et la résistance au vieillissement de l'huile. Les performances de tenue à haute température d'une huile lubrifiante pour moteurs sont jugées au travers d'un essai sur moteur TU3M de 96 heures au banc à haute température et pleine charge (150 C, 5500 t/min-50 kW). Cet essai est décrit dans la méthode CEC L-55-T-95 et il est repris dans les spécifications internationales d'huiles pour moteur. A l'issue de l'essai, le moteur est démonté et les pistons font l'objet d'une cotation en mérite (sur 100 points) selon une grille conventionnelle portant sur la liberté des segments et la propreté des gorges de segment et en particulier de la première gorge de segment qui est la plus exposée aux plus hautes températures. La mesure de la variation de la viscosité cinématique à 40 oC de l'huile en fin d'essai permet en complément de quantifier la tenue à l'oxydation de l'huile. Une huile est jugée bonne selon le niveau revendiqué lorsque le mérite total piston n'est pas inférieur de 5 ou 10 points à celui de l'huile de référence RL 194 qui donne généralement un mérite compris entre 60 et 80. Ces résultats permettent de calculer un indice composite de tenue à haute température de l'huile, qui est calculé de la façon suivante : mérite piston-pourcentage d'augmentation de viscosité/10. La figure 4 réalisée avec huit huiles différentes exprime la corrélation entre la valeur de cet indice composite d'une huile et celle du critère Rlmax/Rlpalier calculé à partir des différentes valeurs de la résistance Ri, mesurées avec le dispositif selon l'invention. On constate que toutes les huiles présentant des performances supérieures à l'huile de référence conduisent à un critère Rlmax/Rlpaher > 1, 20. Un deuxième mode d'exploitation du dispositif selon l'invention est illustré par les figures 5 et 6 et les résultats d'essai suivants. La cellule de mesure est équipée d'électrodes en fonte FI'25, matériau similaire à celui d'un moteur usuel, qui ont été immergées au préalable pendant 24 heures à 30 OC dans l'huile à tester, afin de former un film interfacial sur leur surface. Ce film peut également être formé en utilisant un tribomètre. Les mesures sont alors réalisées sur des échantillons d'huiles ayant subi un vieillissement artificiel, comme décrit ci-dessus, en faisant fonctionner la cellule dans la plage des basses fréquences, entre environ 1 Hz et 10 mHz. La simulation avec le même logiciel spécifique ci Boukamp d'un circuit électrique équivalent, composé d'une résistance R2 et d'un élément de phase constante Q en parallèle dont on calcule le paramètre Y2 (en l'absence d'une capacité pure C2), permet de calculer ces valeurs. On remarque que le paramètre R2, en fonction du temps de vieillissement de l'huile passe par un maximum, puis décroît (voir figure 6). 2y2 En outre, on a trouvé que le paramètre R 2 calculé à partir des résultats des mesures réalisées sur les différentes huiles, et qui est proportionnel à la résistivité et inversement proportionnel à l'épaisseur du film réactif interfacial formé par les additifs de l'huile sur les surfaces métalliques, présente une bonne corrélation avec les propriétés anti-usure de cette huile. Les performances de protection contre l'usure adhésive des organes de distribution d'un moteur à arbre à cames en tête d'une huile sont jugées au moyen d'un essai au banc sur moteur à essence de type TU3M de 100 heures découpé en deux phases : une de 40 heures à basse température et basse vitesse (40 C et 1500 t/min) et l'autre de 60 heures à haute température et haute vitesse (100 C et 3000 t/min). A l'issue de l'essai, la culasse est démontée et les cames font l'objet d'une quantification de leur usure par une mesure métrologique de leur perte de profil (en micromètres) alors que les patins de culbuteur font pour leur part l'objet d'une cotation en mérite visuel (de 0 à 10) selon une grille de référence conventionnelle. C'est l'essai de référence de la profession repris dans les spécifications internationales d'huiles pour moteur contemporaines décrit dans la méthode CEC L-38-A-94. Une huile est jugée bonne lorsqu'elle donne un mérite supérieur ou égal à celui de l'huile de référence RL 138, soit généralement des notes comprises entre 7,5 et 9. La figure 5 obtenue à partir des résultats obtenus pour des huiles de technologies et grades différents dans cet essai TU3 usure, exprime la corrélation entre la valeur d'un indice composite d'usure sur moteur, calculé de la façon suivante : Mérite patin-usure (en pm)/10, et celle du paramétre RaY décrit ci-dessus. du paramètre R2Y2 On constate que toutes les huiles démontrant des performances supérieures à celles de l'huile de référence conduisent à un paramètre inférieur à 6. 10-6, ce qui confère un caractère prédictif des performances anti-usure sur moteur de la méthode électrochimique. Un autre objet de l'invention concerne la détermination de la durée critique d'utilisation d'une huile. Comme on l'a vu plus haut (voir figure 3), en fonction du temps de vieillissement de l'huile, le paramètre Ri passe par un maximum Rimas puis décroît pour atteindre un palier Rlpalier, qui se prolonge plus ou moins en fonction des performances de l'huile, ensuite Ri augmente relativement fortement. Dans le même temps, le paramètre R2 passe également par un maximum, pour une autre durée indépendante de celle de Rima, puis décroît (voir figure 6). L'huile peut être considérée comme ayant dépassé son temps d'efficacité soit lorsque Ri commence à augmenter significativement après sa valeur palier, soit lorsque le critère R2 décroît en dessous d'un seuil prédéterminé, fixé par exemple par la valeur moyenne résiduelle de ce critère à la vidange lors d'essais véhicules préalables. La figure 6 illustre donc le cas de deux huiles, à savoir une huile 1 pour laquelle la défaillance ou longévité est déterminée par R2, c'est-à- dire un critère rendant plutôt compte de l'affinité vis-à-vis des surfaces et de la protection anti-usure conférée par les additifs de l'huile, et qui apparaît pendant le temps d'observation (80 h), et une huile 2 pour laquelle ce n'est pas le cas. On constate en effet d'après la courbe de variation de R2 en fonction du temps de vieillissement de l'huile 1, qu'après 80 heures de vieillissement artificiel, cette courbe se rapproche d'une valeur limite ou seuil, dont la valeur a été fixée arbitrairement à 10 % de la valeur de Rsmax, soit 2,48. 108 Q. En ce qui concerne l'huile 2, on constate d'après la courbe de variation de R2, qu'après 80 heures de vieillissement, la valeur de R2 est encore très supérieure à la valeur limite d'activité qui a été mesurée sur cette huile utilisée sur un véhicule d'essai lors d'une vidange à 25 000 km, soit 1,02. 107 n. Pour l'huile 2, on peut donc en conclure que la mesure du paramètre Ra ne permet pas de déterminer son état d'efficacité restante. La figure 7 montre le cas d'une huile pour laquelle la défaillance est déterminée par l'augmentation brutale de Ri. Pour l'huile de cet exemple, on constate que le paramètre R2 ne peut être mesuré avant un degré de vieillissement de l'huile déjà important : la longévité d'un tel lubrifiant est uniquement régie par les variations de Ri. Le report des critères usuels de suivi d'une huile moteur en service tels que la viscosité cinématique KV à 40 OC, (mesurée en mm2/s), le TAN (Total Acid Number) (exprimé en mg de KOH/g) et la teneur en métaux d'usure (exprimée en ppm), montre qu'ils sont bien corrélés à l'évolution de Ri. Les courbes ont été réalisées au moyen de mesures sur des échantillons d'huiles moteur pour véhicules automobiles, prélevés après différents temps de service, donc ex-situ. Toutefois, ces mesures démontrent que cette technique peut être utilisée comme un indicateur de la réserve d'activité résiduelle de l'huile et donc comme un indicateur de vidange in-situ disposé sur le véhicule moyennant des adaptations appropriées de la cellule et du circuit de mesure. Une autre application du dispositif selon l'invention concerne la réalisation d'un indicateur de pollution d'une l'huile lubrifiante par un composé plus conducteur, tel que de l'eau ou du liquide de refroidissement. Revendications 1. Dispositif de mesure de l'efficacité d'un lubrifiant par spectroscopie d'impédance électrochimique, à l'aide d'une cellule de mesure apte à recevoir un échantillon dudit lubrifiant, et comprenant deux électrodes métalliques (1) qui sont reliées à un circuit d'alimentation (10) en tension de fréquence variable et de mesure de l'impédance du système lubrifiant-électrodes, caractérisé en ce que ledit dispositif comprend en outre un logiciel apte à simuler un circuit électrique équivalent fournissant un profil d'impédance coïncidant avec celui mesuré à l'aide de la cellule, des moyens de mesure d'impédance successivement dans deux plages de fréquences différentes, et des moyens de calcul de paramètres différents représentatifs dudit lubrifiant dans chacune de ces plages de fréquences, à partir dudit circuit électrique équivalent simulé. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est apte à effectuer au moins une mesure dans la plage des hautes fréquences et au moins une mesure dans celle des basses fréquences. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le paramètre calculé dans la plage des hautes fréquences est représentatif de la tenue au vieillissement du lubrifiant. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le paramètre calculé dans la plage des basses fréquences est représentatif des propriétés anti-usure du lubrifiant. 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le circuit d'alimentation en tension et de mesure (10) comprend un potentiostat (6), délivrant une tension de préférence sinusoïdale de fréquence variable, un analyseur de réponse en fréquence (7), permettant de mesurer l'impédance du système lubrifiant-électrodes, le potentiostat et l'analyseur étant reliés à un ordinateur (8) permettant de tracer les diagrammes d'impédance du lubrifiant dans le plan de Nyquist. 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le circuit électrique équivalent dont la simulation est faite par ledit logiciel, est principalement du type résistif et capacitif et permet de calculer lesdits paramètres représentatifs du lubrifiant. 7. Dispositif selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que, lorsque le potentiostat délivre une tension sinusoïdale de fréquence variable dans la plage des hautes fréquences, notamment comprises entre 20 kHz et 1 Hz, le logiciel calcule les valeurs d'une résistance Ri de la partie correspondante du circuit électrique équivalent, représentant les caractéristiques de la tenue au vieillissement du lubrifiant. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la variation de la résistance Ri, en fonction du temps de vieillissement thermique de l'huile, passe par une valeur maximale Rimax, puis décroît pour atteindre un palier Ripauer, le paramètre Rimax/Ripalier présentant une bonne corrélation avec la valeur d'un indice composite de tenue à haute température de l'huile calculé à partir d'essais sur banc moteur. 9. Dispositif selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que, lorsque le potentiostat (6) délivre une tension sinusoïdale de fréquence variable dans la plage des basses fréquences, notamment inférieures ou égales à 1 Hz, le logiciel calcule les valeurs d'une résistance R2 et d'une capacité C2 (ou Y2 en l'absence de capacité pure) de la partie correspondante du circuit électrique équivalent, représentant les propriétés anti-usure du lubrifiant. 10. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le C2 2y2 paramètre R2Cou R2Y2 présente une bonne corrélation avec la valeur d'un indice composite de protection du lubrifiant contre l'usure du moteur, calculé à partir d'essais sur banc moteur. 11. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le calcul des paramètres Ri et/ou R2, en fonction de la durée d'utilisation du lubrifiant, et la comparaison de la variation de ces valeurs avec des données acquises sur la valeur de ces paramètres pour des durées de vieillissement prédéterminées dudit lubrifiant, déterminent sa durée critique d'utilisation. 12. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les électrodes de la cellule de mesure sont en acier inoxydable, en acier au carbone, en acier allié, en fonte ou en tout autre matériau conducteur. 13. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les électrodes de la cellule de mesure sont neuves, ou oxydées thermochimiquement en présence du lubrifiant, ou usées tribochimiquement en présence du lubrifiant. 14. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'écartement e entre les électrodes est réglable par un micromètre (4), et est de préférence compris entre 100 et 400) mi. 15. Application du dispositif selon l'une des revendications précédentes à la réalisation d'un indicateur de vidange pour des huiles lubrifiantes moteur, à longs espacements de vidange. 16. Application selon la revendication 15, caractérisée en ce que l'indicateur est du type indépendant du véhicule. 17. Application selon la revendication 15, caractérisée en ce que l'indicateur est du type embarqué sur le véhicule. 18. Application selon la revendication 15, caractérisée en ce que l'indicateur est du type monté sur un moteur fixe. 19. Application du dispositif selon l'une des revendications 1 à 14 à la réalisation d'un indicateur de la réserve d'efficacité d'huile lubrifiante de transmission, manuelle ou automatique, ou d'huile hydraulique, du type embarqué ou non sur le véhicule. 20. Application du dispositif selon l'une des revendications 1 à 14 à la réalisation d'un indicateur de la réserve d'efficacité d'une huile lubrifiante de turbine, de compresseur ou d'une huile pour le travail des métaux.