Brevet FR2816906A1 — publié le 20020524

La présente invention concerne, de façon générale, un élément de carrosserie pour véhicule automobile, comprenant un béquet disposé entre deux surfaces carrossées. L'utilisation de béquets, encore appelés déflecteurs, à l'arrière des véhicules automobiles, est aujourd'hui bien connue. De tels béquets présentent notamment l'avantage d'augmenter la pression aérodynamique agissant sur le train arrière du véhicule, et donc d'améliorer la tenue de route de ce dernier. D'autre part, un béquet permet au flux d'air qui circule autour du véhicule en mouvement de bien suivre, tout le long de la carrosserie, la forme bombée de ce dernier, en évitant ainsi que ce flux ne décroche de la carrosserie vers l'arrière du véhicule en provoquant des turbulences qui le freinent. Néanmoins, l'utilisation d'un béquet ne présente d'intérêt pratique que lorsque le véhicule roule sur route à une allure soutenue, de sorte que les usagers d'un véhicule peuvent préférer, pour une utilisation citadine par exemple, que ce véhicule présente une silhouette plus sobre, dénuée de tout béquet. L'invention, qui se situe dans ce contexte, a pour but de proposer un élément de carrosserie incluant un béquet et répondant à ce souhait, tout en présentant une structure simple et de mise en oeuvre aisée. A cette fin, l'élément de carrosserie de l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce qu'il comprend un logement pratiqué dans la carrosserie entre les deux surfaces carrossées et dans lequel le béquet est sélectivement reçu en position rétractée, des moyens élastiques pour solliciter le béquet vers une position déployée, hors du logement, des moyens de guidage pour guider le béquet entre ses positions rétractée et déployée, et des moyens de retenue pour maintenir sélectivement le béquet en position rétractée. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens de guidage comprennent un panneau dont un premier bord est articulé sur un premier bord du logement et dont un second bord est adjacent à un second bord du logement, distant du premier bord de ce logement, ce panneau étant mobile entre une position de fermeture, dans laquelle il forme un couvercle pour le logement, et une position d'ouverture, dans laquelle son second bord se soulève par rapport au second bord du logement. Les moyens élastiques comprennent par exemple un premier ressort hélicoïdal sollicitant le panneau vers sa position d'ouverture, les moyens de retenue pouvant quant à eux comprendre un câble attaché au panneau et le tirant sélectivement vers sa position de fermeture. Selon un mode de réalisation possible de l'invention, le panneau présente un évidement délimité entre un fond relativement proche du premier bord du panneau et une ouverture tournée vers le second bord du logement, et le béquet est monté coulissant dans cet évidement entre sa position rétractée, dans laquelle il est relativement proche du fond de l'évidement, et sa position déployée, dans laquelle il est relativement distant du fond de l'évidement. Les moyens de guidage comprennent avantageusement une liaison cinématique entre un bord interne du béquet, interne à l'évidement du panneau, et le fond du logement, cette liaison déplaçant le béquet de sa position rétractée vers sa position déployée, à l'encontre d'une force élastique exercée par un second ressort, à mesure que le panneau passe de sa position de fermeture vers sa position d'ouverture. Le second ressort peut être constitué par un ressort hélicoïdal logé dans le béquet et engagé sur une tige liée au fond de l'évidement, ce ressort travaillant en compression entre une butée interne du béquet et une butée portée par la tige. La liaison cinématique précédemment évoquée peut comprendre un lien souple fixé au bord interne du béquet et au fond du logement, et une poulie opérant un renvoi d'angle du lien souple entre le bord interne du béquet et le fond du logement. Enfin, le premier ressort hélicoïdal peut être comprimé entre le panneau et le fond du logement, et le câble peut traverser le fond du logement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique en coupe d'un élément de carrosserie conforme à l'invention, représenté en position rétractée ; et - la Figure 2 est une vue schématique en coupe de l'élément de carrosserie illustré à la Figure 1, représenté en position déployée. Comme annoncé précédemment, l'invention concerne un élément de carrosserie pour véhicule automobile, qui comprend un béquet 1 disposé entre deux surfaces carrossées 21 et 22. En dehors du béquet, l'élément de carrosserie de l'invention comprend essentiellement un logement 3 pratiqué dans la carrosserie entre les deux surfaces carrossées 21 et 22, des moyens élastiques par exemple constitués par un ressort 4, des moyens de guidage 5 qui seront détaillés ultérieurement, et des moyens de retenue 6 par exemple constitués par un câble 6. Le béquet 1 adopte à volonté une position rétractée, dans laquelle il est reçu dans le logement 3 (figure 1), et une position déployée, dans laquelle il sort du logement 3 en se rapprochant de l'arrière du véhicule (figure 2). Le ressort 4 a pour fonction de solliciter le béquet 1 vers sa position déployée tandis que le câble 6 a pour fonction de le maintenir dans sa position rétractée, les moyens de guidage 5 ayant, quant à eux, pour fonction de guider ce béquet 1 entre ses positions rétractée et déployée. Dans le mode de réalisation illustré, les moyens de guidage 5 comprennent à cette fin un panneau 50 dont un premier bord 51 est articulé, autour d'un axe 510, sur un premier bord 31 du logement 3. Un second bord 52 du panneau 50 est adjacent à un second bord correspondant 32 du logement 3, distant des premiers bords 31 et 51 du logement 3 et du panneau 50. Le panneau 50 est ainsi rendu mobile entre une position de fermeture, illustrée à la figure 1 et dans laquelle il forme un couvercle pour le logement 3, et une position d'ouverture, illustrée à la figure 2 et dans laquelle son second bord 52 se soulève par rapport au second bord 32 du logement 3. Ce panneau 50 présente un évidement 53 délimité entre un fond 531, qui est relativement proche du premier bord 51 du panneau 50, et une ouverture 532, qui est tournée vers les seconds bords 32 et 52 du logement 3 et du panneau 50. Comme le montre une comparaison des figures 1 et 2, le béquet 1 est monté coulissant dans cet évidement 53 entre sa position rétractée, dans laquelle il est relativement proche du fond 531 de l'évidement 53 (figure 1), et sa position déployée, dans laquelle il est relativement distant du fond 531 de l'évidement 53 (figure 2). Les moyens de guidage 5 précédemment évoqués comprennent également une liaison cinématique 54 qui lie le bord interne 11 du béquet 1, disposé à l'intérieur de l'évidement 53 du panneau 50, au fond 30 du logement 3. Un ressort hélicoïdal 7, travaillant en compression, est engagé sur une tige 8 à l'intérieur du béquet 1 et en appui par une première de ses extrémités sur une butée interne 110 de ce béquet. Une première extrémité de la tige 8 est fixée au fond 531 de l'évidement 53, et une seconde extrémité de la tige 8 porte une butée 80 qui maintient la seconde extrémité du ressort 7. La liaison cinématique 54 est conçue pour déplacer le béquet 1, de sa position rétractée vers sa position déployée, à mesure que le panneau 50 passe de sa position de fermeture vers sa position d'ouverture, et à l'encontre de la force élastique exercée par le ressort 7. Cette liaison 54 comprend par exemple un lien souple 541, tel qu'un câble, et une poulie 542. Le lien souple 541 est fixé au bord interne 11 du béquet 1 et au fond 30 du logement 3, tandis que la poulie 542 est montée à rotation sur le panneau 50 et opère un renvoi d'angle du lien souple 541 entre le bord interne 11 du béquet 1 et le fond 30 du logement 3. Le ressort hélicoïdal 4, qui sollicite le panneau 50 vers sa position d'ouverture, travaille par exemple en compression et se trouve comprimé entre le panneau 50 et le fond 30 du logement 3. Le module d'élasticité et/ou l'implantation de ce ressort sont choisis pour lui permettre de vaincre la force élastique exercée par le ressort 7. Le câble 6, qui assure la fonction de moyen de retenue, est attaché au panneau 50 pour pouvoir le tirer vers sa position de fermeture, et traverse par exemple le fond 30 du logement 3. Enfin, des butées telles que 520,320 et 321 peuvent être prévues sur les bords respectifs 52 et 32 du panneau 50 et du logement 3 pour définir, par coopération mutuelle, les positions d'ouverture et de fermeture du panneau 50. REVENDICATIONS 1. Elément de carrosserie pour véhicule automobile, comprenant un béquet (1) disposé entre deux surfaces carrossées (21,22), caractérisé en ce qu'il comprend un logement (3) pratiqué dans la carrosserie entre les deux surfaces carrossées (21,22) et dans lequel le béquet (1) est sélectivement reçu en position rétractée, des moyens élastiques (4) pour solliciter le béquet (1) vers une position déployée, hors du logement (3), des moyens de guidage (5) pour guider le béquet (1) entre ses positions rétractée et déployée, et des moyens de retenue (6) pour maintenir sélectivement le béquet (1) en position rétractée. 2. Elément de carrosserie suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de guidage (5) comprennent un panneau (50) dont un premier bord (51) est articulé sur un premier bord (31) du logement (3) et dont un second bord (52) est adjacent à un second bord (32) du logement (3), distant du premier bord (31) de ce logement, ce panneau (50) étant mobile entre une position de fermeture, dans laquelle il forme un couvercle pour le logement (3), et une position d'ouverture, dans laquelle son second bord (52) se soulève par rapport au second bord (32) du logement (3). 3. Elément de carrosserie suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens élastiques (4) comprennent un premier ressort hélicoïdal (4) sollicitant le panneau (50) vers sa position d'ouverture. 4. Elément de carrosserie suivant la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les moyens de retenue (6) comprennent un câble (6) attaché au panneau (50) et le tirant sélectivement vers sa position de fermeture. 5. Elément de carrosserie suivant l'une quelconque des revendications précédentes combinée à la revendication 2, caractérisé en ce que le panneau (50) présente un évidement (53) délimité entre un fond (531) relativement proche du premier bord (51) du panneau (50) et une ouverture (532) tournée vers le second bord (32) du logement (3), et en ce que le béquet (1) est monté coulissant dans cet évidement (53) entre sa position rétractée, dans laquelle il est relativement proche du fond (531) de l'évidement (53), et sa position déployée, dans laquelle il est relativement distant du fond (531) de l'évidement (53). 6. Elément de carrosserie suivant la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de guidage (5) comprennent une liaison cinématique (54) entre un bord interne (11) du béquet (1), interne à l'évidement (53) du panneau (50), et le fond (30) du logement (3), cette liaison (54) déplaçant le béquet (1) de sa position rétractée vers sa position déployée, à l'encontre d'une force élastique exercée par un second ressort (7), à mesure que le panneau (50) passe de sa position de fermeture vers sa position d'ouverture. 7. Elément de carrosserie suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le second ressort (7) est un ressort hélicoïdal logé dans le béquet (1) et engagé sur une tige (8) liée au fond (531) de l'évidement (53), ce ressort (7) travaillant en compression entre une butée interne (110) du béquet (1) et une butée (80) portée par la tige (8). 8. Elément de carrosserie suivant la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que la liaison cinématique (54) comprend un lien souple (541) fixé au bord interne (11) du béquet (1) et au fond (30) du logement (3), et une poulie (542) montée à rotation sur le panneau (50) et opérant un renvoi d'angle du lien souple (541) entre le bord interne (11) du béquet (1) et le fond (30) du logement (3). 9. Elément de carrosserie suivant l'une quelconque des revendications précédentes combinée à la revendication 3, caractérisé en ce que le premier ressort hélicoïdal (4) est comprimé entre le panneau (50) et le fond (30) du logement (3). 10. Elément de carrosserie suivant l'une quelconque des revendications précédentes combinée à la revendication 4, caractérisé en ce que le câble (6) traverse le fond (30) du logement (3).