Brevet FR2810295A3 — publié le 20011221

FR 2810295 A3 20011221 FR 0102840 A 20010215 La présente invention concerne un dispositif de sécurité pour les bateaux de pêche et remorqueurs. En pêche, les bateaux traînent leurs chaluts ou autre matériel sur une centaine de mètres, et plus. En cas d'accrochage, dans une épave ou autre, le bateau est irrémédiablement attiré par le fond, ce qui nécessite une extrême vigilance de l'homme à la barre qui doit impérativement couper les gaz, voir débrayer et ce sans délai pour délester le bateau. A cet effet le dispositif de sécurité, selon l'invention, comporte des moyens de mesure de la traction exercée par le câble de remorquage à un automate réglable qui commande en priorité le régime moteur et en cas extrême le débrayage de l'hélice lors du dépassement d'un effort préétabli en cas d'accrochage du matériel. Les moyens de mesure de traction sont obtenus en installant un axe dynamométrique sur une poulie de renvoi d'angle sur laquelle passe le câble de traction du matériel remorqué et ce sur chaque bord. Celui-ci informe l'automate sur la résistance de traction du câble. L'automate est réglable à une force de traction choisie en fonction du jaugeage du bateau. Dés que cette force est atteinte, l'automate agit sur la commande d'accélération de la pompe à injection, remettant ainsi le moteur au ralenti, ce qui a pour but de diminuer la poussée et de maintenir le bateau à flot. Cependant si la force est toujours excédante, l'automate coupe l'excitation de l'électrovanne installée sur le circuit d'alimentation hydraulique de l'embrayage marche avant de sorte qu'elle se mette momentanément au retour à l'aide du ressort d'actionnement de l'électrovanne dans un sens inverse à celui du solénoïde et débraye automatiquement l'entraînement de l'hélice. Nous sommes en sécurité. Ce qui aura pour but de ne pas surprendre l'homme à barre et de rompre l'accoutumance. En variante, le dispositif de mesure peut être constitué d'un capteur de déformation installé sur le bâti du treuil de traction du câble de remorquage. Selon une autre particularité, un dispositif d'affichage par exemple à lecture numérique peut être installé sur chaque bord pour connaître en temps réel et de,façon permanente la force de traction exercée sur les moyens de mesure de la traction propre à chaque bord. En outre, un avertisseur sonore commandé par l'automate peut être prévu pour signaler que l'on s'approche de l'effort de traction préétabli. De plus, il est indispensable d'installer un bouton de commande manuelle pour simultanément annuler la sécurité et allumer un voyant lumineux indiquant que le système de sécurité est momentanément coupé afin de forcer au-delà de la puissance de traction préétablie par exemple pour récupérer un matériel accroché ceci avec l'appréciation de l'homme à la barre en toute connaissance de cause. Un temporisateur réglable par exemple à dix secondes est indispensable pour éviter, lors de la phase sécurité, que l'automate renvoi immédiatement l'excitation au solénoïde de ralenti, de sorte que les funes restent toujours tendues. Ce dispositif de sécurité peut aussi être installé à bord de remorqueurs (abeilles) ou autre remorquant charge, ceci pour éviter la rupture de la remorque en cas de ressac. A titre d'illustration, les dessins ci joints qui représentent - La figure 1 représente le schéma basique du dispositif de sécurité selon l'invention, installé sur un bateau de pêche. - La figure 2 représente l'installation selon l'invention d'un solénoïde ajouté sur la timonerie d'accélération, celui-ci est excité en marche normale. - La figure 3 représente selon l'invention la première phase de sécurité. L'automate coupe l'excitation du solénoïde, ce qui a pour but de remettre le débit de pompe à injection au ralenti. - La figure 4 représente le schéma hydraulique de commande des embrayages actuels en position neutre. - La figure 5 représente le schéma hydraulique de commande des embrayages actuels en position marche avant. - La figure 6 représente l'installation selon l'invention d'une électrovanne ajoutée sur le circuit d'alimentation marche avant de figure 4et5. - La figure 7 représente la position marche avant en coupure (sécurité) de l'installation représentée en figure 6. - Sur la figure 1 est illustré un bateau de pêche (100) qui remorque un matériel non représenté à partir de câbles (101A) (101B) passant sur des poulies de renvoi (102A) (102B) et qui s'enroulent sur des treuils (103A) (103B). - Le dispositif de sécurité selon l'invention compte deux axes dynamométriques (7) sur lesquels tournent les poulies de renvoi (102A) (102B) et supportées par un portique (104). - Ces axes dynamométriques (7) sont reliés à un automate (8) qui commande par un câblage (51) le solénoïde (50) relié à la timonerie de pompe à injection et par un câblage (10) le solénoïde (9) d'une électrovanne (6) de commande hydraulique de charge des embrayages d'entraînement de l'hélice (105). Selon la figure 2 le dispositif représente Solénoïde (50) Câblage (51) Relais (52) Pompe à injection (53) Timonerie d'accélération (54) Manipulateur d'accélération (55) Selon la figure 3 - L'automate (8) coupe l'excitation du relais ( ). Le solénoïde (50) met l'accélérateur de la pompe injection au ralenti. Selon la figure 4 - Le schéma hydraulique de commande des embrayages sur les bateaux de pêche existants comporte Pompe hydraulique (1) Distributeur à commande manuelle marche avant, neutre, marche arrière (2) Réservoir hydraulique (3) Embrayage marche avant (4) Embrayage marche arrière (5) - Le distributeur (2) est au neutre, la pression d'huile est envoyée par la pompe hydraulique (1) et dirigée au retour (3). - La figure 5 illustre le système de la figure 4 dans lequel le distributeur (2) est sélectionné en marche avant de sorte que l'hélice (105) tourne. - La figure 6 montre l'installation de l'électrovanne (6) entre le distributeur (2) et l'embrayage marche avant (4) dont le solénoïde (9) est alimenté par un câblage (10) en provenance de l'automate (8). - En marche normale le câblage (10) est alimenté et le solénoïde (9) excité maintient le tiroir de l'électrovanne (6) ouvert en direction de la marche avant à l'encontre de l'action du ressort (11). - La figure 7 illustre le cas où la traction maximum requise est atteinte, l'automate (8) coupe alors l'excitation du solénoïde (9), le ressort (11) repousse le tiroir en position retour, l'embrayage marche avant est déchargé et l'hélice (105) est stoppée. REVENDICATIONS 1. Dispositif de sécurité pour bateau de pêche et remorqueurs à propulsion par moteur, embrayage et hélice tirant par un câble un matériel caractérisé, en ce qu'il comporte, des moyens de mesure (7) de la traction exercée par le câble de remorquage susceptible d'agir sur le régime moteur en diminuant le débit de pompe â injection et de l'embrayage lors d'un dépassement d'un effort préétabli en cas d'accrochage du matériel remorqué. 2. Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de mesure (7) de la traction sont constitues d'un axe dynamométrique installé sur des poulies de renvoi (142A) (102B) disposées de chaque côté et sur lesquelles passent les câbles de traction du matériel (10 1A) (101B}. 3. Dispositif selon Tune quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'automate (8) coupe l'excitation du solénoïde (P0) in' stslle sur -lé timonerie d'aocéfaration:" , . - . . . . . 4. Dispositif, selon [rune quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'aptomate ($) coupe ,l'excitation du solénoïde ,(9) d'une éléc-trôVtarme' (-G) -instalt-é@ sur là Ckét -d'alir@eritattoh hydraulique de l'embrayage marche avant (4).. 5. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de mesure (7) sont cçrnstitué?# l'on capteur de déformation instillé sur- le bâti du treuil (103A) (103B). . 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes c-drarisé en- c qu'on- dispositif- d'ailichage, par exempte; à lecture numérique est tnstallé sur chaquebord pour rnae temps Èéel" ét clé façon permanente la ,force de traction exercée dur le.s .moyens- de mesure de la traction (7). 7. Dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caractérisé- en- ce qu'un avertïsseur- sonore co-mmandé par- l'agite ( $) ost greveu pour spgrislerqué@l'od s'appr'oolé@dè l'offortfraotion préotobli. s. Dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte un bouton à commande manuelle pour simultanément annuler la sécurité et allumer un voyant lumineux indiquant que le système de sécurité est momentanément coupé afin de forcer au- delà de la puissance de traction préétablie, par exemple, pour récupérer un matériel. 9. Dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte un temporisateur réglable de façon à ce que l'automate (8) ne réalimente pas immédiatement le solénoïde (50) afin d'éviter des secousses intempestives et laisser le temps à l'homme à la barre de réagir.