Brevet FR2811250A1 — publié le 20020111

L'invention concerne un procédé pour commander le fonctionnement d'un outil de travail portatif actionné par combustion interne, en particulier d'un outil de scellement pour éléments de fixation. L'invention concerne également un outil de travail et commandé avec ce procédé. Dans un outil de travail tel qu'un outil de scellement sans chiffres, l'énergie d'enfoncement est produite par combustion interne d'un mélange de gaz combustible et est transmise par un piston à un élément de fixation. La mise en contact de l'outil de travail avec un objet dans lequel l'élément de fixation doit être enfoncé a pour effet de fournir dans une chambre de combustion un mélange inflammable de gaz combustible. L'actionnement de la détente ou, respectivement, de la gâchette de l'outil de travail produit ensuite une étincelle d'allumage électrique, laquelle enflamme le mélange de gaz combustible et lance ainsi le processus de combustion. Le piston relié à la chambre de combustion est ainsi entraîné. Au terme de la course de translation du piston, celui-ci franchit des orifices d'échappement par lesquels les gaz d'échappement peuvent partiellement s'évacuer. Le piston est ensuite ramené dans sa position initiale et ce, par une dépression qui règne dans la chambre de combustion et qui s'établit à la suite du refroidissement des gaz résiduels qui y sont encore présents. Pendant le temps du rappel thermique du piston, la chambre de combustion doit être fermée de manière étanche par rapport à l'environnement. Les soupapes d'admission/échappement qui permettent le balayage de la chambre de combustion avec de l'air frais ne doivent s'ouvrir qu'une fois le retour du piston achevé. Or le temps nécessaire au retour du piston augmente à mesure que la température de l'outil s'élève. En outre, les outils de travail à forte énergie nécessitent des volumes d'expansion importants qui contribuent eux aussi à allonger le temps de retour du piston. Dans un outil de travail classique, la fermeture de la ou des soupapes d'admission/échappement peut s'effectuer au moyen d'un cliquet, lequel est relié rigide à la gâchette par l'intermédiaire d'un levier à genouillère. La soupape d'admission/échappement est ainsi rouverte dès que la gâchette a retrouvé sa position initiale. Cela signifie qu'à ce moment le piston doit lui aussi être revenu en position initiale, ce qu'il ne peut cependant pas toujours faire aussi rapidement. Le verrouillage de la soupape d'admission/échappement par la gâchette empêche donc de régler librement le point de commutation de cette dernière. Un commutateur d'allumage ne peut être actionné que lorsque le verrouillage est achevé, c'est-à-dire très tard dans le déplacement de la gâchette. Or cette longue course de gâchette est mal accueillie par le client. En particulier lorsque l'outil de travail est chaud, on se heurte à un autre problème, à savoir que le retour du piston dure plus longtemps. Dans ce cas, l'utilisateur doit volontairement maintenir la gâchette longtemps tirée pour éviter les fausses positions du piston. Afin d'allonger le temps disponible pour le retour du piston, le déplacement de la gâchette peut bien sûr être amorti. Cela nuit toutefois à la caractéristique de la gâchette car l'effort d'actionnement de cette dernière augmente et la gâchette proprement dite ne revient pas aussi vite. Les amortissements correspondants sont mal ressentis par l'utilisateur car ils limitent la cadence maximale de scellement et nécessitent des efforts d'activation supplémentaires, lesquels doivent être mis en ouvre par l'utilisateur. Dans la demande de brevet allemand 199 62 598.0, il a déjà été proposé de mesurer la pression de gaz dans la chambre de combustion après inflammation d'un mélange de gaz combustible présent dans celle-ci et de procéder au verrouillage ou, respectivement, au déverrouillage de la ou des soupapes d'admission/échappement en fonction de la pression de gaz mesurée. L'invention a pour but de perfectionner un procédé du type en question, de façon à pouvoir déterminer avec encore plus de précision quand le piston est revenu dans sa position initiale afin de rendre ainsi encore plus précise la commande de déverrouillage de la ou des soupapes d'échappement. En outre, elle se propose de fournir un outil de travail conçu de manière correspondante. La présente invention a pour objet un procédé pour commander le fonctionnement d'un outil de travail portatif actionné par combustion interne, en particulier d'un outil de scellement pour éléments de fixation, dans lequel au moins une soupape d'échappement d'une chambre de combustion de l'outil de travail est déverrouillée lorsque, après inflammation d'un mélange de gaz combustible présent dans la chambre de combustion pour entraîner un piston, celui-ci est revenu dans sa position initiale, caractérisé en ce que la position en translation du piston est consultée pour savoir quand celui-ci a retrouvé sa position initiale. De cette façon, le lieu géométrique du piston, c'est-à- dire en particulier la position initiale de celui-ci, peut être déterminé avec une grande exactitude, de façon qu'un déverrouillage de la ou des soupapes d'échappement n'intervienne que lorsque le piston a précisément retrouvé sa position initiale. Les variations de pression des gaz résiduels à l'intérieur de la chambre de combustion ne peuvent donc plus être à l'origine de commandes erronées lors du déverrouillage. Le risque que le déverrouillage se produise avant même que le piston ait regagné sa position initiale est ainsi complètement supprimé. La position initiale peut être celle o le piston obture un orifice de paroi situé entre la chambre de combustion et le cylindre. En principe, il est également possible de surveiller la position d'une partie quelconque du piston pour consulter la position en translation de ce dernier. Comme le piston est toutefois guidé dans un cylindre et comporte une tige de piston qui sort de ce cylindre, la position en translation de la tige de piston peut aussi, selon une caractéristique de l'invention, être consultée à l'extérieur du cylindre. Il devient ainsi inutile d'intervenir à l'intérieur du cylindre ou, respectivement, de la chambre de combustion, et le dispositif de consultation de la position en translation peut être conçu de manière plus simple et monté plus facilement. La position en translation du piston proprement dit peut être aisément déduite de celle de la tige de piston. Comme il ne s'agit au fond que de détecter la position initiale du piston, on peut aussi surveiller la position d'un point marquant sur la tige de piston et ce, en mettant en euvre un capteur solidaire du carter. Si ce point marquant passe devant le capteur lors du retour du piston, le piston a retrouvé sa position initiale. Selon une caractéristique de l'invention, le point marquant détecté pour consulter la position en translation de la tige de piston peut ainsi être la position de la face frontale libre de ce dernier, c'est-à-dire l'extrémité libre de la tige de piston qui sort du cylindre. La position de ce point marquant peut être détectée de manière très simple et exacte, ce qui permet de déterminer avec une grande précision le moment o le piston se trouve à nouveau en position initiale. S'il arrive qu'après inflammation du mélange de gaz combustible le piston n'atteigne pas sa position initiale, un déverrouillage automatique peut, selon une autre caractéristique de l'invention, avoir lieu pour permettre aux gaz résiduels de quitter la chambre de combustion. Le piston doit alors être ramené en position initiale d'une autre manière, par exemple manuellement ou par une nouvelle inflammation d'un mélange de gaz combustible réintroduit dans la chambre de combustion. La présente invention a également pour objet un outil de travail portatif actionné par combustion interne selon l'invention, en particulier un outil de scellement pour éléments de fixation, avec une chambre de combustion qui comporte au moins une soupape d'échappement et dans laquelle un mélange de gaz combustible peut être enflammé pour entraîner un piston, et avec un dispositif de verrouillage/déverrouillage pour déverrouiller la ou les soupapes d'échappement après que le piston a regagné sa position initiale, caractérisé en ce que, pour les besoins du déverrouillage de la soupape d'échappement, le dispositif de verrouillage/déverrouillage réagit à un dispositif de consultation pour consulter la position en translation du piston. Le dispositif de verrouillage/déverrouillage est donc commandé en fonction du lieu du piston, la commande étant relativement directe et en particulier indépendante des variations de pression des gaz résiduels dans la zone de la chambre de combustion. Comme le piston guidé dans un cylindre comporte une tige de piston qui sort du cylindre, il est prévu selon un perfectionnement de l'invention que le dispositif de consultation est disposé à l'extérieur du cylindre pour consulter la position en translation de la tige de piston, et à la proximité de celui-ci. La structure de l'outil de travail s'en trouve donc simplifiée car le dispositif de consultation peut être monté et entretenu de manière simple. D'autre part, la position en translation de la tige de piston peut être détectée avec une relative exactitude par le dispositif de consultation car celui-ci et la tige de piston se font directement face et la consultation peut s'effectuer de manière relativement directe. En principe, il est possible pour déterminer la position initiale du piston de détecter sur le piston ou, respectivement, sur la tige de piston un point marquant dont la position est choisie pour que, lorsqu'il est détecté, le piston se trouve dans sa position initiale. La détection de ce point marquant, par exemple l'extrémité libre de la tige de piston ou, respectivement, sa face frontale libre, peut s'effectuer de diverses manières. On peut ainsi employer des capteurs mécaniques, électriques, optiques ou magnétiques. Les points marquants proprement dits peuvent être des structures géométriques du piston ou de la tige de piston, ou des éléments qui ont été rapportés sur le piston ou, respectivement, sur la tige de piston, par exemple des aimants, des noyaux en fer doux, des codes optiques à barres, etc. Il s'est avéré avantageux d'employer comme point marquant l'extrémité libre ou, respectivement, la face frontale de la tige de piston et de surveiller la position de ce point marquant. Ce point marquant est particulièrement facile à détecter lorsque, après sa sortie du cylindre, la tige de piston est rappelée sous l'effet de la dépression régnant dans la chambre de combustion. Dans cet esprit, selon une caractéristique de l'invention, le dispositif de consultation peut être conçu sous la forme d'un dispositif de détection situé à côté du trajet de la tige de piston pour fournir un signal électrique de déverrouillage dès que la tige de piston a de nouveau quitté la zone du dispositif de détection. Le dispositif de détection délivre donc le signal électrique de déverrouillage lorsque l'extrémité libre de la tige de piston a franchi le dispositif de détection et que le piston est donc revenu lui aussi dans sa position initiale. A ce sujet, la distance du dispositif de détection à la position initiale du piston est choisie pour que le dispositif de détection soit alors positionné juste devant l'extrémité libre de la tige de piston. Le signal électrique de déverrouillage est employé pour supprimer le verrouillage de la ou des soupapes d'échappement, réalisé par le dispositif de verrouillage/déverrouillage. À cet effet, un dispositif approprié qui réagit au signal électrique de déverrouillage peut être mis en oeuvre. Si le dispositif de verrouillage/déverrouillage servant à verrouiller la ou les soupapes d'échappement, comporte un levier de verrouillage, il est possible à l'aide du signal électrique de déverrouillage de commander un dispositif de positionnement qui supprime la position verrouillée du levier de verrouillage. Ce levier de verrouillage est amené en position verrouillée par la détente de l'outil de travail et est maintenu dans cette position verrouillée par le dispositif de positionnement jusqu'à ce que ce dernier ait reçu le signal électrique de déverrouillage. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de consultation peut également comporter un élément palpeur qui porte sur la périphérie de la tige de piston et qui pénètre sur le trajet de la tige de piston lorsque le piston est revenu en position initiale. L'élément palpeur se positionne alors juste devant la face frontale libre de la tige de piston. L'emploi de cet élément palpeur permet de donner au dispositif de consultation une structure relativement simple tout en étant robuste et presque sans entretien. En outre, il est relativement insensible à l'encrassement. À son extrémité tournée vers la tige de piston, l'élément palpeur peut être conçu de manière élastique ou, respectivement, en forme de ressort, par exemple de ressort en tôle, pourvu d'une extrémité convexe qui sollicite tangentiellement la tige de piston dans le sens de déplacement de celle-ci. Selon que l'élément palpeur vient au contact de la tige de piston ou traverse le trajet de celle-ci lorsque le piston se trouve dans sa position initiale, aucun déverrouillage ne se produit la ou les soupapes d'échappement, sont déverrouillées par le dispositif de verrouillage/déverrouillage. Cela peut être réalisé par l'intermédiaire d'un levier de verrouillage du dispositif de verrouillage/déverrouillage, lequel est sollicité par l'élément palpeur. Selon une caractéristique de l'invention, l'élément palpeur peut aussi être relié à l'extrémité libre du levier de verrouillage, lequel peut, pour sa part, être basculé dans la position verrouillée par une détente de l'outil de travail. Il demeure ensuite dans la position verrouillée tant que l'élément palpeur repose sur la périphérie de la tige de piston après inflammation du mélange de gaz combustible dans la chambre de combustion. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, il est prévu un dispositif de positionnement par l'intermédiaire duquel le levier de verrouillage peut être amené dans sa position déverrouillée sous réserve que le piston ne soit pas revenu dans sa position initiale. Comme dans ce cas, l'élément palpeur employé étant mécanique, celui-ci repose encore sur la périphérie de la tige de piston, il doit être conçu sous forme élastique car il est comprimé lors du basculement du levier de verrouillage en position déverrouillée. Un bouton d'actionnement relié au levier de verrouillage et actionné manuellement peut servir, par exemple, de dispositif de positionnement. Cependant, il est également possible de prévoir comme dispositif de positionnement sur l'outil de travail un levier coudé qui est monté basculant autour de son sommet. Une branche du levier coudé entraîne le levier de déverrouillage vers sa position déverrouillée lorsque l'autre branche du levier coudé est déplacée par un dispositif pousseur, lequel est situé à l'avant sur l'outil et peut être déplacé vers l'extrémité arrière de l'outil de travail, ce qui a pour effet de basculer le levier coudé. Si, pour une raison quelconque, le piston n'est donc pas revenu dans sa position initiale après une opération de scellement, l'outil de travail peut être à nouveau mis en contact avec un support par l'intermédiaire de son dispositif pousseur afin de transférer ainsi le dispositif de verrouillage/déverrouillage dans sa position déverrouillée, ce qui permet de purger la chambre de combustion à travers la soupape d'échappement. Lors d'une opération de mise en contact encore ultérieure, du gaz combustible est à nouveau introduit dans la chambre de combustion, et une opération d'allumage peut alors se dérouler avec la tige de piston encore partiellement sortie. Dans cet état, aucun élément de fixation ne se trouve dans le canal de sortie de l'outil de travail, de sorte que le risque de blessure est nul. Ensuite, le piston reprend sa position initiale et l'outil de travail peut être utilisé normalement. Des exemples de réalisation de l'invention seront décrits en détail ciaprès en référence aux dessins. Ceux-ci montrent sur: la figure 1, une coupe axiale d'un outil de travail conforme à l'invention selon un premier exemple de réalisation de la présente invention, dans la zone de sa chambre de combustion dont les chambres de combustion partielles sont complètement resserrées; la figure 2, l'outil de travail selon la figure 1 en position de mise en contact avec expansion des chambres de combustion partielles; la figure 3, l'outil de travail selon la figure 1 en position de mise en contact et avec inflammation de la chambre de combustion; la figure 4, l'outil de travail selon la figure 1 en phase de retour du piston vers la position initiale; la figure 5, l'outil de travail selon la figure 1 dans une position o le piston est revenu en position initiale; la figure 6, l'outil de travail selon la figure 1 en position déverrouillée; la figure 7, une coupe axiale de l'outil de travail selon l'invention selon un deuxième exemple de réalisation de la présente invention; la figure 8, une coupe axiale d'un outil de travail selon un troisième exemple de réalisation de la présente invention; la figure 9, une coupe axiale d'un outil de travail selon un quatrième exemple de réalisation de la présente invention; et la figure 10, un détail agrandi de la zone avant de l'outil de travail selon la figure 9. Un premier exemple de réalisation d'un outil de travail selon l'invention sera exposé en détail ci-après en référence aux figures 1 à 6. La figure 1 montre une coupe axiale d'un outil de scellement actionné par combustion interne pour éléments de fixation, dans la zone de sa chambre de combustion. Selon la figure 1, l'outil de scellement comporte une chambre de combustion de conception cylindrique 1 avec une paroi cylindrique 2 et, s'y raccordant, une paroi annulaire de fond 3a, 3b. Au centre de la paroi de fond 3a, 3b se trouve une ouverture 4a, 4b à laquelle se raccorde un cylindre de guidage 5 qui comporte une paroi cylindrique 6 et une paroi de fond 7. Un piston 8 est logé à l'intérieur du cylindre de guidage 5 de façon à pouvoir se déplacer par coulissement et ce, dans la direction longitudinale du cylindre de guidage 5. Le piston 8 se compose d'une plaque de piston 9, qui est tournée vers la chambre de combustion 1, ainsi que d'une tige de piston 10 qui est reliée en position centrée à la plaque de piston 9 et qui dépasse en partie du cylindre de guidage 5 à travers un orifice débouchant I1l de la paroi de fond 7. Sur la figure 1, le piston 8 se trouve dans sa position de repos rentrée ou, respectivement, dans sa position initiale, dans laquelle l'outil de scellement n'est pas en fonctionnement. Le côté de la plaque de piston 9 tourné vers la chambre de combustion 1 coïncide plus ou moins avec le côté intérieur de la paroi de fond 3a, 3b, et la tige de piston ne dépasse que légèrement de la paroi de fond 7. La plaque de piston 9 se rétrécit de manière étagée en direction de la chambre de combustion 1, une partie de plus petit diamètre étant logée dans l'ouverture 4b et la partie de plus grand diamètre l'étant dans l'ouverture 4a. La partie de plus grand diamètre de la plaque de piston 9 est donc appliquée contre la plaque de fond 3b, laquelle sert ainsi de butée à la plaque de piston 9 lorsque le piston 8 se trouve dans sa position initiale. Des anneaux d'étanchéité non représentés peuvent être prévus sur la périphérie extérieure de la plaque de piston 9 pour étancher mutuellement les espaces des deux côtés de la plaque de piston 9. à l'intérieur de la chambre de combustion 1 se trouve une plaque cylindrique 14 qui peut être qualifiée de " paroi de chambre de combustion ". La paroi de chambre de combustion 14 est déplaçable dans la direction longitudinale de la chambre de combustion 1 et comporte sur son bord périphérique extérieur un joint annulaire pour étancher les espaces situés devant et derrière la paroi de chambre de combustion 14. En outre, la paroi de chambre de combustion 14 est pourvue d'un orifice central débouchant 16 avec joint périphérique annulaire. Entre la paroi de chambre de combustion 14 et la paroi de fond 3b se trouve une plaque séparatrice supplémentaire 18. La plaque séparatrice 18 est elle aussi de forme circulaire et présente un diamètre extérieur qui correspond au diamètre intérieur de la chambre de combustion 1. Sur le côté tourné vers la paroi de chambre de combustion 14, la plaque séparatrice 18 est reliée à un appendice cylindrique 19 qui traverse l'orifice central débouchant 16 de la paroi de chambre de combustion 14 et dont la longueur correspond à un multiple de l'épaisseur de la paroi de chambre de combustion 14. Le joint périphérique mentionné situé le long de l'orifice débouchant 16 épouse donc de manière étanche la surface périphérique extérieure de l'appendice cylindrique 19. A son extrémité supérieure, l'appendice cylindrique 19 comporte un appendice annulaire 20 qui déborde de sa périphérie. Le diamètre extérieur de l'appendice annulaire est supérieur au diamètre intérieur de l'orifice débouchant 16. Un appendice en forme de cylindre creux 17 entourant l'appendice cylindrique 19 est relié à la paroi de chambre de combustion 14 au niveau du bord de l'orifice débouchant 16. L'extrémité libre de l'appendice en forme de cylindre creux 17 se trouve donc en vis-à-vis de l'appendice annulaire 20 et, sur la figure 1, à distance de celui-ci. Un pont 2a relié à la paroi cylindrique 2 sert de butée à l'appendice 19 et donc au positionnement de la plaque séparatrice 18 reliée à l'appendice 19 lors de l'expansion de la chambre de combustion. Dans la position de repos de l'outil de travail selon la figure 1, la plaque séparatrice 18 est appliquée contre la paroi de fond 3b, et la paroi de chambre de combustion 14 l'est contre la plaque séparatrice 18. La chambre de combustion 1 est alors complètement resserrée. Lors de la mise en contact de l'outil contre un objet non représenté dans lequel un élément de fixation doit être enfoncé, la paroi de chambre de combustion 14 est décollée, comme cela sera expliqué ultérieurement, et s'éloigne ainsi de la plaque séparatrice 18 et, respectivement, de la paroi de fond 3b. Au bout d'un certain temps, la paroi de chambre de combustion 14 entraîne ainsi la plaque séparatrice 18 par l'intermédiaire de l'appendice annulaire 20. La paroi de chambre de combustion 14 et la plaque séparatrice 18 se trouvent alors à une distance mutuelle prédéterminée qui est définie par la position de l'appendice annulaire 20. La paroi de chambre de combustion 14 et la plaque séparatrice 18 forment ainsi une " préchambre ". Il s'agit en l'occurrence d'une chambre de combustion partielle de la chambre de combustion 1. Cette préchambre porte le repère numérique 21 sur la figure 2. Si le décollement de la paroi de chambre de combustion 14 se poursuit, la paroi de chambre de combustion 14 et la plaque séparatrice 18 se déplacent parallèlement l'une à l'autre, ce qui ouvre, entre la plaque séparatrice 18 et la paroi de fond 3b et, respectivement, la plaque de piston 9, une chambre de combustion partielle supplémentaire qui est qualifiée de " chambre principale ". Cette chambre de combustion partielle ou, respectivement, cette chambre principale porte le repère numérique 22 sur la figure 2. La figure 2 illustre la position dans laquelle les deux chambres de combustion partielles 21 et 22 sont complètement expansées. L'appendice 19 est alors aussi appliqué contre la butée ou, respectivement, le pont 2a. Pour déplacer la paroi de chambre de combustion 14 dans la direction longitudinale de la chambre de combustion 1, des tiges d'entraînement 23, par exemple au nombre de trois, dont une seule est visible sur les dessins, sont solidarisées à la paroi de chambre de combustion 14 en étant réparties sur la périphérie de celle-ci selon des écarts angulaires identiques. Les tiges d'entraînement 23 sont disposées parallèlement à l'axe longitudinal de révolution de la chambre de combustion 1 et à l'extérieur, latéralement par rapport à la paroi cylindrique 6. Les tiges d'entraînement 23 traversent chacune un orifice débouchant 24 de la plaque séparatrice 18 ainsi qu'un orifice débouchant supplémentaire 25a, 25b de la paroi de fond 3a, 3b. Cet orifice débouchant 25a, 25b est également conformé en orifice de soupape et possède dans la zone 25a un profil conique. Les tiges d'entraînement 23 et la paroi de chambre de combustion 14 sont reliées entre elles, par exemple de manière appropriée, par l'intermédiaire de vis, tandis que les extrémités libres des tiges d'entraînement 23 sont reliées entre elles par l'intermédiaire d'un anneau d'entraînement 28 qui est concentrique à l'axe de révolution de la chambre de combustion 1 et qui entoure le cylindre de guidage 5. L'anneau d'entraînement 28 peut lui aussi être solidarisé aux tiges d'entraînement 23 par des vis. Entre l'anneau d'entraînement 28 et des appendices 26 solidarisés extérieurement à la paroi cylindrique 6 et traversés chacun par une des tiges d'entraînement 23, est emmanché sur chacune des tiges d'entraînement 23 un ressort de compression 27 qui prend appui sur l'appendice 26 correspondant et pousse l'anneau d'entraînement 28. Ces ressorts de compression 27 ont donc tendance à toujours pousser la paroi de chambre de combustion 14 en direction de la paroi de fond 3b. Comme déjà indiqué, l'orifice débouchant 25a, 25b qui sert d'orifice de soupape et qui est évasé vers l'extérieur (25a) sous forme conique se trouve dans la zone de la paroi annulaire de fond 3a, 3b. Un poussoir de soupape 32 peut être introduit de manière étanche dans cet orifice de soupape. Lorsque l'orifice de soupape 25a, 25b est ouvert, ce poussoir de soupape 32 se trouve à l'extérieur de la chambre de combustion 1 ou, respectivement, au-dessous de la paroi de fond 3a et est bloqué dans cette position par l'intermédiaire d'un appendice 33a fixé au cylindre de guidage 5. Entre le poussoir de soupape 32 et le bord de l'ouverture 25a est logé un ressort de compression 33b qui pousse le poussoir de soupape 32 contre l'appendice 33a. Lorsque l'anneau d'entraînement 28 est déplacé en direction de la paroi de fond 3a, un appendice 33 fixé à la tige d'entraînement entraîne le poussoir de soupape 32 et l'introduit dans l'orifice de soupape 25a, 25b à l'encontre de la pression du ressort 33b pour fermer la soupape qui porte le repère numérique 34. Il s'agit d'une soupape d'admission/échappement. L'appendice 33 traverse une ouverture 33c ménagée dans l'appendice 33a. Il faut aussi préciser que la plaque séparatrice 18 est pourvue de plusieurs orifices débouchants 38 qui peuvent avoir chacun le même écartement par rapport à l'axe de révolution de la chambre de combustion 1. Il est également prévu, à l'extrémité inférieure du cylindre de guidage 5, des orifices d'échappement 39 pour évacuer l'air du cylindre de guidage 5 lorsque le piston 8 est déplacé en direction de la paroi de fond 7. À l'extrémité inférieure du cylindre de guidage 5 se trouve encore un dispositif amortisseur 40 pour amortir le déplacement du piston 8. Lorsque le piston 8 a franchi les orifices d'échappement 39, le gazd'échappement peut s'évacuer par les orifices d'échappement 39. Dans la paroi cylindrique 2 de la chambre de combustion 1 se trouvent encore deux orifices radiaux débouchants 41 et 42 qui sont distants l'un de l'autre en direction axiale. Ils permettent d'injecter du gaz combustible liquide dans les chambres de combustion partielles 21 et 22 non encore complètement expansées et ce, à l'aide de soupapes de dosage qui peuvent être reliées aux orifices débouchants 41 et 42. De cette manière, la quantité de mélange de gaz combustible peut être introduite de manière dosée dans chacune des chambres de combustion partielles 21 et 22. Comme indiqué précédemment, la figure 2 montre l'outil de scellement dans la position expansée des chambres de combustion partielles, c'est-à-dire dans la position expansée de la préchambre 21 et de la chambre principale 22. Les positions en translation de la paroi de chambre de combustion 14 et de la plaque séparatrice 18 sont définies par le fait qu'en pénétrant dans l'orifice de soupape 25a, 25b le poussoir de soupape 32 arrête l'appendice 33 et avec lui les tiges d'entraînement 23, ce qui a aussi pour effet d'arrêter la paroi de chambre de combustion 14. La position de la plaque séparatrice 18 est obtenue par le fait que l'appendice 19 vient en appui contre la butée 2a. Le poussoir de soupape 32 est de conception conique. Il faut encore indiquer que, dans sa zone tournée vers la plaque séparatrice 18, l'appendice cylindrique 19 relié à la plaque séparatrice 18 est configuré en cage d'allumage 51 pour recevoir un dispositif d'allumage 52. Ce dispositif d'allumage 52 sert à produire une étincelle électrique afin d'enflammer un mélange de gaz combustible dans la préchambre 21. Comme cela sera également décrit en détail ci-après, le dispositif d'allumage 52 se trouve dans la zone inférieure ou, respectivement, dans une zone centrale de la cage d'allumage 51, laquelle est pourvue en périphérie d'orifices débouchants 53 à travers lesquels un front laminaire de flammes peut passer de la cage d'allumage 51 à la préchambre 21. Comme le montre également la figure 1, il est prévu latéralement à côté du cylindre de guidage 5 un dispositif de verrouillage/déverrouillage 54 qui est relié à un dispositif de consultation 55 pour consulter la position en translation du piston 8 et, respectivement, de la tige de piston 10. Le dispositif de verrouillage/déverrouillage 54 sert à verrouiller l'anneau d'entraînement 28 et donc à verrouiller la soupape d'admission/échappement 34 en position fermée. A cet effet, le dispositif de verrouillage/déverrouillage 54 comporte un levier de verrouillage 56 qui s'étend extérieurement, à faible distance de la paroi cylindrique 6, parallèlement à la direction longitudinale du cylindre 5 et qui, à son extrémité arrière, est monté basculant sur la face extérieure de la paroi de fond 3a. À cet effet, un dispositif de palier 57 est prévu à cet endroit. L'extrémité du levier de verrouillage 54 orientée à l'opposé du dispositif de palier 57 traverse une ouverture 58 de l'anneau d'entraînement 28 et se prolonge ensuite d'un seul tenant par un élément palpeur qui forme le dispositif de consultation 55 et dont l'extrémité libre s'étend jusqu'au trajet de la tige de piston 10. L'extrémité libre de l'élément palpeur 55 se positionne donc juste devant la face frontale 10a de la tige de piston 10 lorsque le piston 8 se trouve dans sa position initiale selon la figure 1. Le levier de verrouillage 56 et l'élément palpeur 55 peuvent être par exemple découpés dans une tôle suffisamment forte. Sur son côté orienté à l'opposé du cylindre 5, le levier de verrouillage 56 est pourvu d'un rebord de verrouillage 59 par l'intermédiaire duquel le levier de verrouillage 56 peut s'engager derrière l'anneau d'entraînement 28 lorsque celui-ci a été suffisamment déplacé en direction de la paroi de fond 3a. À partir du dispositif de palier 57, le levier de verrouillage 56 présente donc d'abord une largeur relativement faible qui augmente ensuite pour former le rebord de verrouillage 59. À l'aide d'un ressort de compression 60 monté côté carter, le levier de verrouillage 56 est basculé autour du dispositif de palier 57 en direction du cylindre 5, de sorte que le rebord de verrouillage 59 se dégage du bord de l'ouverture 58 et que, par l'intermédiaire de son extrémité libre, la portion de palpeur 55 se trouve sur le trajet de la tige de piston 10. Sur le côté du cylindre 5 est également prévue une détente 61 ou, respectivement, une gâchette qui est montée pivotante sur la face extérieure de la paroi cylindrique 6. A cet effet est prévu un dispositif de palier 62. La détente 61 peut basculer autour du dispositif de palier 62 en direction de la paroi de fond 3a, 3b et ce, à l'encontre de la force de compression d'un ressort de compression 63. Une portion d'actionnement de la détente 61 se trouve alors à l'extérieur du levier de verrouillage 56. En outre, dans la zone du dispositif de palier 62, la détente 61 est reliée, par exemple d'un seul tenant, à un appendice 64 orienté en direction du fond 7 du cylindre 5. Si la détente 61 de la figure 1 est donc déplacée dans le sens antihoraire autour du dispositif de palier 62, l'appendice 64 est entraîné et sollicite alors le rebord du levier de verrouillage 56 tourné vers le cylindre 5 et l'entraîne en conséquence et à l'encontre de la force du ressort 60 ou, respectivement, le bascule autour du dispositif de palier 57. Le mode d'action de l'outil de travail selon l'invention conforme au premier exemple de réalisation sera exposé en détail en référence aux figures 2 à 6. Les éléments identiques à ceux de la figure 1 sont pourvus des mêmes repères numériques et ne feront pas l'objet d'une nouvelle description. La figure 2 montre un état dans lequel l'outil de travail a été appliqué par sa pointe contre un objet dans lequel un élément de fixation doit être enfoncé. Par l'intermédiaire d'une cage de mise en contact avant non représentée, l'anneau d'entraînement 28 est déplacé en direction de la chambre de combustion 1 et, par l'intermédiaire des tiges d'entraînement 23, ouvre ainsi les chambres de combustion partielles 21 et 22, la soupape d'admission/échappement 34 étant elle aussi fermée. Peu avant que les chambres de combustion partielles 21 et 22 ne soient complètement ouvertes, du gaz combustible liquide est injecté à travers les orifices débouchants 41 et 42. Dans la position extrême de poussée, l'anneau d'entraînement 28 se positionne devant le rebord de verrouillage 59, mais le rebord de verrouillage 59 ne peut pas encore passer derrière l'anneau d'entraînement 28 car la détente 61 n'a pas encore été actionnée. L'extrémité libre de l'élément palpeur 55 reste donc d'abord sur le trajet de la tige de piston 10, c'est-à-dire juste devant la face frontale libre 10a de celle-ci. Selon la figure 3, la détente 61 est alors actionnée, c'est-à-dire basculée dans le sens antihoraire autour de l'axe de palier 62, et ce, à l'encontre de la force du ressort 63. Le levier de verrouillage 56 est alors basculé par l'appendice 64 dans le sens antihoraire autour de l'axe de palier 57, de sorte que le rebord de verrouillage 59 passe derrière l'anneau d'entraînement 28. Simultanément au basculement du levier de verrouillage 56, l'élément palpeur 55 est retiré du trajet de la tige de piston 10. Dans la dernière portion du mouvement basculant de la détente 61 et une fois que l'élément palpeur 55 a été retiré du trajet de la tige de piston 10 a lieu, à l'aide du dispositif d'allumage 52, l'inflammation du mélange de gaz combustible présent dans les chambres de combustion partielles 21 et 22. Une étincelle d'allumage est donc produite à l'intérieur de la cage d'allumage 51 par le dispositif d'allumage électrique 52. Le mélange, par exemple d'air et de gaz combustible, préalablement introduit sous forme dosée dans chacune des chambres de combustion partielles 21 et 22 commence par brûler sous forme laminaire dans la préchambre 21, le front de flammes se propageant à une vitesse relativement faible radialement en direction des orifices débouchants 38. Il pousse alors devant lui le mélange air-gaz combustible non brûlé, lequel pénètre par l'orifice débouchant 38 dans la chambre principale 22 et y génère une turbulence ainsi qu'une précompression. Lorsque le front de flammes atteint les orifices débouchants 38 menant à la chambre principale 22, les flammes pénètrent dans celle-ci sous la forme de jets de flammes du fait des sections transversales relativement réduites des orifices débouchants 38 et y amplifient la turbulence. Le mélange air-gaz combustible turbulent mélangé dans la chambre principale 22 est mis à feu sur toute la surface des jets de flammes. Il brûle alors à une vitesse élevée, ce qui provoque une forte élévation de pression dans la chambre principale 22. Cette pression élevée est transmise à la plaque de piston 9, de sorte que celle-ci se déplace à une vitesse élevée en direction de la paroi de fond 7, l'air étant simultanément refoulé hors du cylindre de guidage 5 vers l'extérieur par les orifices d'échappement 39. La plaque de piston 9 franchit brièvement les orifices d'échappement 39, de sorte que du gaz d'échappement peut s'échapper à travers ceux-ci. Du fait de la sortie de la tige de piston dans la direction de la flèche, un élément de fixation est alors scellé ou, respectivement, enfoncé dans l'objet contre lequel l'outil de travail a été appliqué. Peu après l'inflammation du mélange de gaz combustible sur la figure 3, la détente 61 peut être relâchée. Lors du déplacement mentionné de la tige de piston 10 dans le sens de la flèche de la figure 3, le levier de verrouillage 56 et avec lui l'élément palpeur 55 sont poussés par le ressort de compression 60 en direction du cylindre de guidage 5, sans toutefois que le rebord de verrouillage 59 ne soit dégagé de l'anneau. d'entraînement 28 car l'extrémité libre de l'élément palpeur 55 est simplement poussée contre la périphérie de la tige de piston 10 et qu'un basculement du levier de verrouillage 56 en sens horaire autour du dispositif de palier 57 n'est donc pas possible. L'anneau d'entraînement 28 conserve ainsi sa position, de sorte que la soupape d'admission/échappement 34 reste fermée et que les chambres de combustion partielles 21, 22 restent expansées. La figure 4 montre un état après scellement ou, respectivement, à l'issue de la combustion du mélange air- gaz combustible dans la chambre principale 22, le piston 8 étant ramené dans sa position initiale par rappel thermique comme indiqué par la flèche indiquée car, du fait du refroidissement des gaz de fumée subsistant dans la chambre de combustion 1 et dans le cylindre de guidage , une dépression s'instaure derrière le piston 8 ou, respectivement, derrière la plaque de piston 9. Par l'intermédiaire de son extrémité libre, l'élément palpeur continue de glisser sur la surface périphérique de la tige de piston 10, de sorte que l'anneau d'entraînement 28 reste verrouillé par le rebord de verrouillage 59. La soupape d'admission/échappement 34 demeure fermée car le piston 8 n'a pas encore complètement atteint sa position initiale. La figure 5 montre un état dans lequel le piston 8 a été complètement ramené dans sa position initiale par rappel thermique. Les ouvertures 4a et 4b sont alors complètement obturées par la plaque de piston. L'extrémité libre 10a de la tige de piston 10 a donc été suffisamment repoussée dans le cylindre de guidage 5 pour se trouver à l'extérieur de la zone de l'élément palpeur 55. Selon la figure 6, le ressort de compression 60 peut basculer le levier de verrouillage 56 et avec lui l'élément palpeur 55 en sens horaire autour du dispositif de palier 57, de façon que le rebord de verrouillage 59 du levier de verrouillage 56 soit dégagé de l'anneau d'entraînement 58. Dans une étape suivante non représentée en détail, l'anneau d'entraînement 28 peut alors être éloigné de la paroi de fond 3a, 3b à l'aide des ressorts de compression 27, ce qui provoque l'entraînement correspondant des tiges d'entraînement 23. L'appendice 33 s'éloigne ainsi lui aussi de la paroi de fond 3a, 3b, de sorte que le poussoir de soupape 32 peut quitter l'orifice de soupape 25a, 25b et ce, sous l'action du ressort de compression 33b. Au cours du déplacement des tiges d'entraînement 23 en direction de l'extrémité avant de l'outil de travail, d'abord la paroi de chambre de combustion 14 et ensuite la plaque séparatrice 18 sont entraînées de manière correspondante, de sorte que la totalité de la chambre de combustion 1 ou, respectivement, les chambres de combustion partielles 21, 22 se resserrent. Les gaz résiduels brûlés sont alors évacués à travers la soupape d'admission/échappement 34. Cette soupape d'admission/échappement 34 sert aussi à amener de l'air frais dans la chambre de combustion 1 lors du déplacement des plaques 14 et 18 en sens inverse, comme le montre la figure 1. Plusieurs soupapes d'admission/échappement peuvent aussi être prévues et pilotées en conséquence. La figure 7 montre un deuxième exemple de réalisation de l'invention qui se distingue du premier exemple de réalisation en ce que le dispositif de consultation 55 mis en oeuvre est un dispositif de détection fonctionnant électriquement. Le dispositif de détection peut être formé par exemple par un barrage photoélectrique qui est constitué par un l'émetteur de lumière 65 et par un récepteur de lumière 66. L'émetteur de lumière 65 et le récepteur de lumière 66 sont positionnés sur le côté extérieur de la paroi de fond 7 de part et d'autre de l'orifice débouchant 11, de façon que le trajet lumineux entre capteur 65 et récepteur 66 passe juste devant la face frontale 10a de la tige de piston 10 lorsque le piston 8 se trouve dans sa position initiale, c'est-à-dire lorsque la plaque de piston 9 ferme complètement les ouvertures 4a, 4b. Une fois que le mélange de gaz combustible présent dans les chambres de combustion partielles 21, 22 a été allumé et que le piston 8 sort, le récepteur de lumière 66 peut être commuté sur réception. Comme la tige de piston 10 se trouve alors entre émetteur 65 et récepteur 66, le récepteur 66 ne reçoit pas de lumière. Grâce à un dispositif de positionnement à actionnement électrique 67, le levier de verrouillage 56 amené en position verrouillée est d'abord maintenu dans cette position, même après relâchement de la détente 61, de sorte que le rebord de verrouillage 59 s'engage derrière l'anneau d'entraînement 28. Ce n'est que lorsque le piston 8 a retrouvé sa position initiale et que la tige de piston 10 libère le trajet de transmission entre capteur 65 et récepteur 66 que le récepteur 66 peut recevoir un rayonnement et fournir un signal électrique de déverrouillage correspondant au dispositif de positionnement 67, lequel met alors fin à son mode de verrouillage et bascule le levier de verrouillage 56, en sens horaire sur la figure 7, autour du dispositif de palier 57, de sorte que le rebord de verrouillage 59 est dégagé de l'anneau d'entraînement 28 et que celui-ci peut être repoussé en direction de l'extrémité avant de l'outil de travail au moyen des ressorts de compression 27 pour ouvrir la soupape d'admission/échappement 34. La figure 8 montre un troisième exemple de réalisation de l'outil de travail actionné par combustion interne selon l'invention. Les éléments identiques à ceux de la figure 1 sont pourvus des mêmes repères numériques et ne feront pas l'objet d'une nouvelle description. À la différence de la figure 1, l'élément palpeur 55 est ici de conception élastique et se présente sous la forme d'un ressort en tôle. L'extrémité inférieure du ressort en tôle 55 est solidarisée à un appendice, tourné vers le haut, 56a du levier de verrouillage 56, tandis que l'extrémité opposée du ressort en tôle 55 est repliée sous forme convexe et, dans la représentation selon la figure 8, porte contre la périphérie extérieure de la tige de piston 10. La pression est produite à l'aide du ressort de compression 60, ladite pression étant toutefois si faible que le rebord de verrouillage 59 du levier de verrouillage 56 reste engagé derrière l'anneau d'entraînement 28 et que celui-ci demeure verrouillé. Si pour une raison quelconque le piston 8 n'est pas revenu dans sa position initiale, l'état représenté sur la figure 8 reste stationnaire, mais un déverrouillage de l'anneau d'entraînement 28 est possible et ce, à l'aide d'un bouton-poussoir à actionnement manuel 68 qui est logé coulissant dans le carter de l'outil de travail. À cet effet, il est prévu un dispositif de palier 69 qui contient un ressort de rappel 70. Si, dans l'état selon la figure 8, le bouton-poussoir 68 est poussé, une tige d'actionnement 71 reliée à celui-ci est déplacée à l'encontre de la force du ressort de rappel 70 en direction du levier de verrouillage 56 et pousse celui-ci en direction de la tige de piston 10. Le ressort en tôle se plie alors Plastiquement tandis que le rebord de verrouillage 59 se dégage simultanément de l'anneau d'entraînement 28. Celui-ci peut alors se déplacer vers l'extrémité avant de l'outil de travail, ce qui permet de purger la chambre de combustion 1. Si le bouton- poussoir 68 est relâché, le ressort de rappel 70 le repousse dans sa position initiale, laquelle est définie par un appendice 72 de la tige d'actionnement 71. À cet effet, l'appendice 72 vient en contact avec un rebord du dispositif de palier 69. Le levier de déverrouillage 56 reste pour l'instant en position déverrouillée car l'anneau d'entraînement 28 se trouve alors à gauche du rebord de verrouillage 59 sur la figure 8. Après avoir renouvelé l'adaptation et le verrouillage de l'anneau d'entraînement 28 ainsi que l'inflammation d'un mélange de gaz combustible dans la chambre de combustion 1, le piston 8 peut être ramené dans sa position initiale, de sorte que, par l'intermédiaire de son extrémité supérieure, le ressort en tôle 55 peut se déployer sur le trajet de la tige de piston 10 et ce, sous l'action du ressort 60. L'extrémité supérieure du ressort en tôle 55 se positionne alors juste devant la face frontale libre 10a de la tige de piston 10. Le verrouillage 59, 28 est supprimé. Un quatrième exemple de réalisation de l'outil de travail selon l'invention est représenté sur les figures 9 et 10. Là encore, les éléments identiques à ceux de la figure 1 sont pourvus des mêmes repères numériques et ne feront pas l'objet d'une nouvelle description. Les figures 9 et 10 montrent un état de l'outil de travail, dans lequel, à l'issue d'une opération d'enfoncement, le piston 8 n'a pas atteint sa position initiale et est arrêté. Pour ce cas, il est également prévu un déverrouillage automatique, lequel peut être réalisé en appliquant une nouvelle fois l'outil de travail avec sa pointe contre un objet. À cet effet, un levier coudé 73 est monté basculant autour d'un axe 74 sur le côté extérieur du fond 7. L'axe 74 se trouve dans la zone du sommet du levier coudé 73, lequel comporte, à partir de la zone de sommet, une première branche 75 et une seconde branche 76. Les deux branches 75 et 76 se trouvent dans un plan par rapport auquel l'axe 74 est perpendiculaire, ce dernier s'étendant par exemple tangentiellement par rapport au cylindre de guidage 5. La première branche 75 est tournée en direction de l'extrémité avant de l'outil de travail tandis que la seconde branche 76 est tournée en direction de la tige de piston 10. À l'extrémité libre de la première branche 75 est prévu un tourillon 78, lequel est logé dans une fente longitudinale 77 qui, pour sa part, se trouve à l'extrémité libre 56a du levier de verrouillage 56. À cet effet, le levier de verrouillage 56 est coudé à son extrémité opposée au dispositif de palier 57 afin de former la portion 56a, à l'extrémité libre de la portion coudée étant ménagée la fente longitudinale 77 qui s'étend dans la direction longitudinale de l'outil de travail ou, respectivement, dans la direction longitudinale de la tige de piston 10. Sur cette portion 56a est fixé, dans le prolongement de celle-ci, un ressort en tôle 55 dont l'extrémité libre est repliée et, sur les figures 9 et 10, prend appui sur la tige de piston 10. Ce ressort en tôle 55 sert d'élément palpeur pour consulter la position de la tige de piston 10. La seconde branche 76 du levier coudé 73 est pourvue, à son extrémité libre, d'un autre tourillon 79 autour duquel un levier de réglage 80 est monté basculant par l'intermédiaire de son extrémité libre. Ce levier de réglage 80 est conçu sous la forme d'un levier ne s'étendant que dans une seule direction. Il est pourvu d'une fente longitudinale 81 avec un bord de butée 82, contre lequel est appliquée une branche 83 d'un ressort à branches 84 qui est enroulé autour de l'axe 74 et qui prend appui par son autre branche 85 contre le cylindre de guidage 5. Le ressort à branches 84 est donc toujours appliqué contre le bord de butée 82 par sa branche 83 et a tendance à tourner le levier coudé 73 en sens horaire sur la figure 10 autour de l'axe 74 par l'intermédiaire du levier de réglage 80. La position du bord de butée rectiligne 82 dans le levier de réglage 80 est donc choisie pour que le levier de réglage 80 soit orienté par le ressort à branches 84 de façon que son extrémité libre 80a soit orientée vers l'extrémité avant de l'outil de travail et ce, selon un angle déterminé par rapport à la direction longitudinale de la tige de piston 10. L'angle est choisi pour que, au cas o le piston 8 n'a pas atteint sa position initiale et que le ressort en tôle 55 continue de porter sur la périphérie de la tige de piston 10, l'extrémité libre 80a du levier de réglage 80 soit sollicitée par un prolongement 86 qui fait partie d'une cage de mise en contact non représentée de l'outil de mise en contact, laquelle se trouve à l'avant de l'outil de travail et, lors de la mise en contact de l'outil de travail, est poussée contre un objet en direction de l'extrémité arrière de l'outil de travail. Le fonctionnement de l'outil de travail selon les figures 9 et 10 sera décrit en détail ci-après et ce, pour le cas o le piston 8 n'a pas atteint sa position initiale et est arrêté. L'état observé est donc celui illustré par les figures 9 et 10. Pour pouvoir déverrouiller l'anneau d'entraînement 28 et purger la chambre de combustion 1, l'outil de travail est d'abord remis en contact contre un objet par l'intermédiaire de sa pointe. La cage de mise en contact non représentée située à la pointe de l'outil de travail est alors déplacée vers l'arrière et, avec elle, le prolongement 86 de la figure 10. Comme le ressort en tôle porte contre la périphérie de la tige de piston 10, le ressort à branches 84 ne peut tourner le levier coudé 73 que jusqu'à une position déterminée selon la figure 10, la branche 83 associée au bord de butée 82 orientant simultanément le levier de réglage 80 de façon que son extrémité libre 80a soit prise par le prolongement 86. Le prolongement 86 pousse alors le levier de réglage 80 vers l'arrière et donc le levier coudé 73 en sens horaire autour de l'axe 74. La première branche 75 est déplacée en direction de la tige de piston 10, le ressort en tôle 55 étant comprimé mais le rebord de verrouillage 59 étant simultanément dégagé de l'anneau d'entraînement 28, de sorte que ce dernier peut se déplacer vers l'avant, ce qui a pour effet de purger la chambre de combustion 1. Si le prolongement 86 se déplace à nouveau vers l'avant en direction de l'outil de travail, la position angulaire atteinte par le levier coudé 73 reste maintenue car le levier de verrouillage 56 ne peut plus reculer. Sa portion avant plus épaisse se trouve provisoirement dans l'ouverture 58 car l'anneau d'entraînement 28 s'est déplacé vers l'avant. Par l'intermédiaire de sa fente longitudinale 77 et du tourillon 78, le levier de verrouillage 56 maintient donc le levier coudé 73 dans la position que celui-ci a atteinte. Il faut encore préciser que, lors du déplacement du levier de réglage 80 vers l'arrière par le prolongement 86, le levier de réglage 80 est sollicité par une portion convexe du prolongement 86, de sorte que le levier de réglage 80 ne peut pas s'échapper. Si le levier coudé 73 de la figure 10 tourne en sens horaire en raison du déplacement du levier de réglage 80, la branche 83 du ressort à branches 84 forme un angle aigu avec le bord de butée 82. Cet angle s'ouvre en direction de la branche 85. Si, après déverrouillage ou, respectivement, levage du levier de verrouillage 56, le levier de réglage 80 est en plus basculé en sens horaire par la branche 83 autour du tourillon 79, de sorte que, lors de la mise en contact suivante de l'outil de travail contre un objet et lors du retrait consécutif du prolongement 86, il n'est plus sollicité par ce dernier. Sur la figure 10, le levier de réglage 80 se trouverait alors au-dessus du prolongement 86. Lors de la mise en contact, évoquée en dernier lieu, de l'outil de travail contre un objet, la chambre de combustion 1 est à nouveau remplie d'un mélange de gaz combustible, lequel est allumé, de sorte que le piston 8 est sorti et retrouve ensuite sa position initiale. Une fois que la tige de piston 10 a franchi le ressort en tôle , celui-ci peut pénétrer dans la zone de la tige de piston 10. Il se positionne alors juste devant la face frontale libre 10a de la tige de piston 10. La description ci-dessus montre que, dans la position déverrouillée de l'outil de travail, c'est-à-dire lorsque l'anneau d'entraînement 28 est déverrouillé, le prolongement 86 ne peut à aucun moment solliciter le levier de réglage 80, pas même à la première mise en contact de l'outil de travail avec le sol. Si, après la mise en contact de l'outil de travail, l'anneau d'entraînement 28 est verrouillé par actionnement de la détente 61 et si le levier de verrouillage 56 est basculé en s'éloignant du cylindre de guidage 5, le levier coudé 73 de la figure 10 est tourné autour de l'axe 74 dans le sens antihoraire, ce qui a pour effet de sortir le ressort en tôle 55 du trajet de la tige de piston 10, de positionner l'extrémité libre 80a du levier de réglage 80 sur une partie supérieure du prolongement 86 et de précontraindre le ressort à branches 84 d'abord et avant tout par actionnement de la détente 61 et par pivotement du levier de verrouillage 56. L'appui du levier 80 ou, respectivement, 80a sur le prolongement 86 engendre une déviation supplémentaire de la branche 83, laquelle disparaît toutefois dès que, sous l'effet du recul, le prolongement 86 entame un déplacement relatif par rapport au cylindre 5. Lorsque, après l'allumage, la tige de piston 10 a de nouveau franchi le ressort en tôle 55 sur sa course de retour, ce dernier peut revenir sur le trajet de la tige de piston 10 sous l'action du ressort à branches 84. Il se produit ainsi un déverrouillage normal de l'anneau d'entraînement 28 car celui-ci est alors libéré du rebord de verrouillage 59 par levage du levier de verrouillage 56. Le ressort de compression 60 selon les premier et deuxième exemples de réalisation n'est plus nécessaire. REVENDICATIONS 1. Procédé pour commander le fonctionnement d'un outil de travail portatif actionné par combustion interne, en particulier d'un outil de scellement pour éléments de fixation, dans lequel au moins une soupape d'échappement (34) d'une chambre de combustion (1) de l'outil de travail est déverrouillée lorsque, après inflammation d'un mélange de gaz combustible présent dans la chambre de combustion (1) pour entraîner un piston (8), celui-ci est revenu dans sa position initiale, caractérisé en ce que la position en translation du piston (8) est consultée pour savoir quand celui-ci a retrouvé sa position initiale. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le piston (8) guidé dans un cylindre (5) comporte une tige de piston (10) qui sort du cylindre (5), et la position en translation de la tige de piston (10) est consultée à l'extérieur du cylindre (5). 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que, pour consulter la position en translation de la tige de piston (10), la position de la face frontale libre (10a) de cette dernière est détectée. 4. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, pour le cas o le piston (8) n'atteint pas sa position initiale après inflammation du mélange de gaz combustible, un déverrouillage automatique de la soupape d'échappement (34) a lieu. 5. Outil de travail portatif actionné par combustion interne, en particulier outil de scellement pour éléments de fixation, avec une chambre de combustion (1) qui comporte au moins une soupape d'échappement (34) et dans laquelle un mélange de gaz combustible peut être enflammé pour entraîner un piston (8), et avec un dispositif de verrouillage/déverrouillage (54) pour déverrouiller la ou les soupapes d'échappement (34) après que le piston (8) a regagné sa position initiale, caractérisé en ce que, pour les besoins du déverrouillage de la soupape d'échappement (34), le dispositif de verrouillage/déverrouillage (54) réagit à un dispositif de consultation (55; 65, 66) pour consulter la position en translation du piston (8). 6. Outil de travail selon la revendication 5, caractérisé en ce que le piston (8) guidé dans un cylindre (5) comporte une tige de piston (10) qui sort du cylindre (5), et le dispositif de consultation (55; 65, 66) est disposé à l'extérieur du cylindre (5) pour consulter la position en translation de la tige de piston (10). 7. Outil de travail selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif de consultation est conçu sous la forme d'un dispositif de détection (65, 66) situé à côté du trajet de la tige de piston (10) pour fournir un signal électrique de déverrouillage dès que la tige de piston (10) a de nouveau quitté la zone du dispositif de détection (65, 66). 8. Outil de travail selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif de consultation comporte un élément palpeur (55) qui porte sur la périphérie de la tige de piston (10) et qui pénètre sur le trajet de la tige de piston (10) lorsque le piston (8) est revenu en position initiale. 9. Outil de travail selon la revendication 8, caractérisé en ce que, à son extrémité tournée vers la tige de piston (10), l'élément palpeur (55) est conçu de manière élastique. 10. Outil de travail selon la revendication 9, caractérisé en ce que, à son extrémité tournée vers la tige de piston (10), l'élément palpeur (55) est conçu en forme de ressort. 11. Outil de travail selon l'une des revendications 5 à , caractérisé en ce que le dispositif de consultation (55; 65, 66) permet de supprimer une position verrouillée d'un levier de verrouillage (56) du dispositif de verrouillage/déverrouillage (54) une fois que le piston (8) est revenu dans sa position initiale. 12. Outil de travail selon les revendications 7 et 11, caractérisé en ce qu'un dispositif de positionnement (67) réagissant au signal électrique de déverrouillage supprime la position verrouillée du levier de verrouillage (56). 13. Outil de travail selon l'une des revendications 8 à 10 et 11, caractérisé en ce que l'élément palpeur (55) est relié à une extrémité libre du levier de verrouillage (56). 14. Outil de travail selon la revendication 12 ou 9, 10, 13, caractérisé par un dispositif de positionnement (68, ) par l'intermédiaire duquel le levier de verrouillage (56) peut être amené dans sa position déverrouillée sous réserve que le piston (8) ne soit pas revenu dans sa position initiale. 15. Outil de travail selon les revendications 13 et 14, caractérisé en ce qu'un bouton d'actionnement (68) est relié au levier de verrouillage (56) pour basculer celui- ci en position déverrouillée. 16. Outil de travail selon les revendications 13 et 14, caractérisé en ce que sur lui est monté basculant autour de son sommet (74) un levier coudé (73) dont l'une des branches, (75), entraîne le levier de déverrouillage (56) vers sa position déverrouillée lorsque l'autre branche (76) du levier coudé (73) est déplacée par un dispositif pousseur (86) situé à l'avant sur l'outil, ce qui a pour effet de basculer le levier coudé (73).