Brevet FR2811675A1 — publié le 20020118

CARBURANT GAZEUX POUR OUTILS ACTIONNÉS PAR MOTEUR À COMBUSTION La présente invention a pour objet un carburant gazeux pour des outils actionnés par moteur à combustion, en particulier pour des dispositifs de pose pour éléments de fixation, à base de gaz combustibles. Des outils actionnés par moteur à combustion selon l'état de la technique, notamment des dispositifs de pose pour éléments de fixation, sont décrits dans DE-A-4 032 202. Ces outils permettent d'enfoncer des éléments de fixation, comme par exemple des clous, chevilles et autres, sous l'action directe de la force de combustion, généralement d'une charge de poudre ou d'un mélange gazeux combustible, dans des matériaux, par exemple du bois, de l'acier, du béton et autres, sur lesquels la pièce doit être fixée. Des outils actionnés par moteur à combustion de ce type comprennent par exemple une chambre de combustion et un piston dont la course est guidée et qui est actionné par l'expansion des gaz de combustion produits dans la chambre de combustion. Par ignition d'un mélange air/combustible présent dans la chambre de combustion ou par allumage d'une charge de poudre, le piston est propulsé hors de la chambre de combustion, vient frapper l'élément de fixation et enfonce celui-ci dans le matériau de base. L'énergie produite par la combustion des gaz dépend ici dans une grande mesure de la vitesse de combustion, qui à son tour dépend du rapport air/gaz. Des outils actionnés par moteur à combustion de ce type sont décrits par exemple dans DE-A-40 32 20 et US-A-5 842 623. L'outil actionné par moteur à combustion décrit dans US-A-5 842 623 fonctionne avec un mélange formé de méthylacétylène et de propadiène ou d'un mélange formé de propane, butane, propylène ou éthane en tant que carburant gazeux. Les outils actionnés par moteur à combustion selon l'état de la technique, disponibles dans le commerce, utilisent notamment des mélanges de méthylacétylène, de propadiène, de propylène et de butane, connus également sous le nom de MAPP. Ce gaz est un sous-produit obtenu lors de la cokéfaction de la houille et présente une vitesse de combustion relativement élevée, ce qui est important pour assurer une productivité élevée de l'outil. Dans la demande antérieure, non publiée, DE-A-199 50 348. 6 de la demanderesse, il est déjà décrit un carburant gazeux pour outils actionnés par moteur à combustion, notamment pour des dispositifs de pose pour éléments de fixation, à base de gaz combustibles, qui comprend un mélange contenant (A) de 40 à 70 % en poids de diméthyléther, de monoxyde d'azote et/ou de nitrométhane, (B) de 8 à 20 % en poids de propylène, de méthylacétylène, de propane et/ou de propadiène et (C) de 20 à 45 % en poids d'isobutane et/ ou de n-butane et qui est non toxique, dont l'approvisionnement est facile et économique, qui fournit une énergie de combustion suffisante, qui permet un ajustement de cette énergie de combustion en fonction des besoins, qui est utilisable même à basse température et qui répond aux réglementations concernant les aérosols. Cependant, il s'est avéré qu'en fonction de ses constituants, ce carburant gazeux soit ne présente aucune odeur, soit présente une odeur désagréable, ce qui, dans le premier cas, rend impossible l'identification d'une fuite et dans le second, est désagréable pour l'utilisateur, notamment lorsque le carburant gazeux est utilisé dans un espace clos. Par conséquent, l'objet de la présente invention est de fournir un gaz combustible pour outils actionnés par moteur à combustion, notamment pour des dispositifs de pose pour éléments de fixation, qui puisse être identifié non seulement dans le cas d'un défaut d'étanchéité, mais aussi par référence au fabricant, et qui ne présente aucun inconvénient pour l'utilisateur. Cet objet est atteint selon l'invention à l'aide d'un carburant gazeux à base de gaz combustibles, qui contient un parfum ou un mélange de parfums. Par conséquent, la présente invention a pour objet un carburant gazeux pour des outils actionnés par moteur à combustion, en particulier pour des dispositifs de pose pour éléments de fixation, à base de gaz combustibles, caractérisé par une teneur en parfum ou en mélange de parfums. De préférence, le carburant gazeux contient le parfum ou le mélange de parfums en une proportion permettant de masquer l'odeur propre au gaz combustible, de préférence en une proportion de 0,0001 à 5 % en poids, mieux encore de 0,01 à 1 % en poids. Il est préférable que le parfum ou le mélange de parfums soit présent dans le gaz combustible sous forme liquide ou sous forme de solution, et si le parfum ou le mélange de parfums n'est pas soluble dans le gaz combustible, on doit pouvoir y ajouter un solvant combustible ne laissant pas de résidu de combustion, par exemple un carburant gazeux liquéfié et/ou un éther de faible poids moléculaire, comme le diméthyléther ou le diéthyléther. Selon un mode de réalisation préféré, le carburant gazeux selon l'invention contient un parfum ou un mélange de parfums ayant une note verte, une note d'agrume, de lavande, de fleur, d'aldéhyde, de pin, de fougère, une note épicée, orientale, de bois, de tabac et/ ou de cuir. Les parfums ou les mélanges de parfums de ce type sont connus de l'homme de l'art et sont commercialisés, par exemple par les sociétés Dragoco GmbH, Holzminden (DE) ou L. Givaudan & Cie (CH). Ils peuvent être choisis avantageusement dans le groupe des composés suivants : salicylate d'amyle, anisaldéhyde, salicylate de benzyle, aldéhyde butylcinnamique, citronellol, salicylate de cyclohexyle, eugénol, Exaltex, acétate de tricyclodécényle, géraniol, Herbavert, béta-ionone, gammaméthyl-ionone, kéone, méthylcédrylone, cyclogéraniate de méthyle, Rosenoxid DL, patschuli, alcool phényléthylique, terpinéol, tonalide, undécavertol, vanilline, Ylang Oliffac 765, ambreton, linacsol, acétate de méthanyle T, méthylsandeflor, trépanol, dihydro-terpinéol T, Grisalva, Mayol, Ambrox coeur, Parmanthème, coumarine, LRG 201, paraméthoxyacétophénone, cétone musquée, Galaxolide 50, propionate de tricyclodécényle, Traséolide 70, Sinocitryle, diméthyloctanol, xylol musqué, Cashmeran, Clonal, Camekol DH, Sandalore, Rhubafuran V-9042, Ceromel 3, Marenil (N), Corps. rhubarbe, essence de girofle, acétate de phényléthyle, Tonkalactone, Exaltolide, isojasmone, Ambrettolide, Dihydrofloralol, Cedar English, Nardorosol, fenchol, B naphtylméthyléther et tridécène-2-nitrile. Pour l'utilisation dans un combustible gazeux, on préfère notamment mettre en oeuvre des parfums ou des mélanges de parfum qui, lors de l'utilisation préconisée du combustible gazeux, brûlent sans laisser de résidu. A titre d'exemple, on peut mentionner les parfums très volatils, à bas point d'ébullition suivants : anéthol, benzaldéhyde, acétate de benzyle, alcool benzylique, formiate de benzyle, acétate d'isobornyle, camphre, cis-citral (Neral), citronellal, citronellol, acétate de citronellyle, paracymène, décanal, dihydrolinalol, dihydromyrcénol, diméthylphénylcarbinol, eucalyptol, géranial, géraniol, acétate de géranyle, géranylnitrile, acétate de cis-3-hexényle, hydroxycitronellal, D-limonène, linalol, oxyde de linalol, acétate de linalyle, propionate de linalyle, anthranilate de méthyle, alpha-méthylionone, méthylnonylacétaldéhyde, acétate de méthylphénylcarbinyle, acétate de lévomenthyle, menthone, isomenthone, myrcène, acétate de myrcényle, myrcénol, néroli, acétate de néryle, acétate de nonyle, alcool phényléthylique, alpha-pinène, béta-pinène, gamma-pinène, alpha-terpinéol, béta-terpinéol, acétate de terpinyle et Vertenex (acétate de para-tert. -butylcyclohexyle) et leurs mélanges. Conformément à l'invention, on préfère les parfums et les mélanges de parfums qui sont à base d'essences naturelles et contiennent une proportion importante de parfum très volatil, par exemple ceux ayant une note florale comme l'extrait de rose, l'extrait de violette, l'extrait de lilas ou l'extrait de lavande, la lavandine, des essences d'agrumes telles que les essences de citron vert, de citron et d'orange, par exemple l'essence de limonène et de terpène d'orange, l'essence de girofle mais aussi l'arôme de vanille. Les gaz combustibles du carburant gazeux selon l'invention peuvent être des gaz ou mélanges de gaz généralement utilisés comme combustibles gazeux pour des outils actionnés par moteur à combustion, notamment pour des dispositifs de pose pour éléments de fixation. Toutefois, on préfère en particulier les gaz combustibles qui sont constitués d'un mélange contenant (A) de 40 à 70 % en poids de diméthyléther, de monoxyde d'azote et/ou de nitrométhane, (B) de 8 à 20 % en poids de propylène, de méthylacétylène, de propane et/ ou de propadiène et (C) de 20 à 45 % en poids d'isobutane et/ou de n-butane, la somme des constituants étant de 100 % en poids. Les constituants (A), (B) et (C) peuvent contenir chacun un ou plusieurs représentants des gaz combustibles mentionnés. Le constituant (A) est présent de préférence dans une proportion de 50 à 60 % en poids, le constituant (B) dans une proportion de 10 à 15 % en poids et le constituant (C) dans une proportion de 25 à 35 % en poids par rapport au mélange. Ce carburant gazeux contient de préférence, en tant que constituant (A), du diméthyléther, en tant que constituant (B), du propylène et en tant que constituant (C), de l'isobutane. Selon un mode de réalisation particulièrement préféré, le carburant gazeux selon l'invention comprend un mélange de 58 % en poids de diméthyléther, de 10 % en poids de propylène et de 32 % en poids d'isobutane. Le carburant gazeux selon l'invention peut contenir en outre de faibles quantités d'autres gaz combustibles, qui sont non toxiques et n'ont pas une influence néfaste sur la tension de vapeur et la vitesse de combustion du mélange. Le carburant gazeux selon l'invention peut contenir en outre au moins un lubrifiant, par exemple à base d'huile minérale ou d'huile de silicone, pour lubrifier soit les valves qui sont nécessaires pour l'introduction du carburant gazeux dans la chambre de combustion, soit le piston ou d'autres parties mobiles du dispositif (voir moteur à explosion à deux temps). Grâce à la teneur en parfum ou en mélange de parfums selon l'invention, il est facile d'identifier le carburant gazeux s'échappant éventuellement du récipient sous pression et de prévenir les dangers qui pourraient en résulter. De plus, la présence du parfum ou du mélange de parfums permet de caractériser le carburant gazeux du point de vue de son domaine d'application spécifique ou encore, d'identifier le fabricant. Etant donné que les parfums utilisés selon l'invention peuvent être mis en oeuvre en faible quantité pour atteindre l'objectif visé, ils sont entraînés sans difficulté par les gaz combustibles et n'entravent en rien le fonctionnement de l'outil actionné par moteur à combustion, tandis que les faibles traces de parfum restant dans les gaz de combustion confèrent un arôme agréable à l'atmosphère de travail de l'utilisateur de l'outil. L'invention sera mieux comprise à l'aide de l'exemple présenté ciaprès. EXEMPLE On prépare un gaz combustible formé de 58 % en poids de diméthyléther en tant que constituant (A), de 10 % en poids de propylène en tant que constituant (B) et de 32 % en poids d'isobutane en tant que constituant (C). A ce gaz combustible on ajoute 0,5 % d'un mélange à parts égales d'eugénol, d'isoeugénol et d'essence de girofle et on obtient un carburant gazeux qui dégage un agréable parfum de girofle, et qui présente une tension de vapeur suffisamment élevée à 50 C pour être mis en oeuvre comme carburant gazeux dans des dispositifs de pose pour éléments de fixation. Grâce au parfum de girofle, il est facile de détecter une fuite éventuelle du carburant gazeux du récipient sous pression. De plus, le fait d'utiliser un agréable parfum de girofle permet de distinguer aisément ce carburant gazeux d'autres combustibles gazeux de ce type. REVENDICATIONS 1. Carburant gazeux pour des outils actionnés par moteur à combustion, en particulier pour des dispositifs de pose pour éléments de fixation, à base de gaz combustibles, caractérisé par une teneur en un parfum ou en un mélange de parfums. 2. Carburant gazeux selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il contient le parfum ou le mélange de parfums en une quantité suffisante pour masquer l'odeur propre aux gaz combustibles. 3. Carburant gazeux selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'il contient le parfum ou le mélange de parfums dans une proportion de 0,0001 à 5 % en poids. 4. Carburant gazeux selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'il contient le parfum ou le mélange de parfums sous forme liquide ou en solution dans les gaz combustibles. 5. Carburant gazeux selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il contient un parfum ou un mélange de parfums ayant une note verte, une note d'agrume, de lavande, de fleur, d'aldéhyde, de pin, de fougère, une note épicée, orientale, de bois, de tabac et/ou de cuir. 6. Carburant gazeux selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le parfum ou le mélange de parfums ne laisse pas de résidu de combustion si le carburant gazeux est utilisé conformément à sa destination. 7. Carburant gazeux selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il contient, comme gaz combustibles, un mélange comprenant (A) de 40 à 70 % en poids de diméthyléther, de monoxyde d'azote et/ou de nitrométhane, (B) de 8 à 20 % en poids de propylène, de méthylacétylène, de propane et/ou de propadiène et (C) de 20 à 45 % en poids d'isobutane et/ ou de n-butane. 8. Carburant gazeux selon la revendication 7, caractérisé par le fait qu'il contient, comme gaz combustibles, un mélange comprenant de 50 à 60 % en poids de constituant (A), de 10 à 15 % en poids de constituant (B) et de 25 à 35 % en poids de constituant (C). 9. Carburant gazeux selon la revendication 7 ou 8, caractérisé par le fait qu'il contient, en tant que constituant (A), du diméthyléther, en tant que constituant (B), du propylène et en tant que constituant (C), de l'isobutane. 10. Carburant gazeux selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé par le fait qu'il contient, comme gaz combustibles, un mélange constitué de 58 % en poids de diméthyléther, de 10 % en poids de propylène et de 32 % en poids d'isobutane. 11. Carburant gazeux selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il se trouve sous forme comprimée ou liquide dans un récipient sous pression muni d'une valve de distribution.