Brevet FR2821060A1 — publié le 20020823

La présente invention concerne un dispositif permettant de faciliter la livraison à domicile d'objets de messagerie. Traditionnellement, la livraison desdits objets s'effectue en fonction des horaires de présence des clients, étant donné qu'une boîte aux lettres classique n'est, d'une part, pas suffisamment grande pour accueillir certains colis volumineux, sa principale fonction étant, évidemment, la réception de lettres. D'autre part, le livreur n'est généralement pas en possession de la clé de ladite boîte aux lettres, et ne peut, par conséquent, rien y introduire. Traditionnellement donc, la livraison d'un colis nécessite un commun accord entre livreur et client au sujet de l'heure de livraison, ce qui dans certain cas, peut perturber l'emploi du temps de ce dernier. Cet accord pourtant apparaît nécessaire car il s'agit du seul moyen de remettre en toute confiance et sécurité le colis au client. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Il comporte en effet, selon une première caractéristique, un bac destiné à la collecte du colis, munis de deux poignées et d'un couvercle. Le dessous dudit bac est équipé de 2 glissières creuses parallèles l'une à l'autre et chacune comportant une encoche dont les particularités sont énoncées ci-après. Le bac en question est destiné à être introduit dans un compartiment de réception. Celui-ci comporte deux portes, l'une correspondant au côté client, l'autre au côté livreur. Ce compartiment est également équipé en son fond de 2 rails de guidage également parallèles entre eux et destinés à accueillir les 2 glissières creuses du bac précitées. Ces rails comportent chacun un verrou à ressort destiné à être introduit dans une des encoches dudit bac. Cet ensemble : glissières, rails, encoches et verrous caractérise le système de sécurité du dispositif. Dans un premier temps, le colis est donc introduit par le livreur dans ledit bac. Ce même livreur sort complètement le bac de son compartiment de réception en le faisant coulisser le long des rails (les poignées précitées sont prévues à cet effet), notons que le verrouillage n'est alors pas enclenché, ses particularités seront énoncées dans la partie détaillée de la description. Le bac, une fois retiré doit être de nouveau introduit dans son compartiment, cependant, le livreur l'aura auparavant fait pivoter de façon à introduire l'autre face du bac. En effet, pour permettre au système de sécurité de s'enclencher, il est indispensable de retourner le bac lors de la dépose du colis : les verrous à ressorts précités pénètrent alors dans les encoches et rendent impossible tout retour du bac contenant le colis et donc toute tentative de vol. Notons que chaque glissière creuse permettant le coulissement du bac est en pente, elle n'est en effet pas parallèle au fond du bac et on notera donc une différence à chacune de ses extrémités (l'épaisseur d'une glissière étant plus importante d'un côté que de l'autre). Ce dispositif contraindrait en quelque sorte le livreur à respecter le sens prescrit. D'autres caractéristiques et avantages, outre ceux précédemment énoncés apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d'un exemple de réalisation non limitatif de l'invention et à l'examen des dessins annexés sur lesquels : - La figure 1 est une vue en perspective schématique du dispositif de l'invention, présentant le bac destiné à la réception des colis (1) ainsi que son complément : le compartiment de réception (2). - La figure 2 est une vue en coupe du dispositif incluant : les rails de guidage (12), les verrous à ressort (13) et (14) intégrés au fond du compartiment (10). - La figure 3 est une vue en coupe longitudinale du système de glissières creuses (7) intégré au fond du bac de réception (11). - La figure 4 représente en coupe le système de verrouillage enclenché, le verrou (13) butant contre le frein (20). Tous les éléments représentés sur cette figure ont été présentés figure 2 et 3. - La figure 5 représente en coupe ledit système de verrouillage non- déclenché, le verrou (13) se rabaissant sous l'action des ressorts (14) et de la glissière (7). En référence à ces dessins, le dispositif comporte un bac (1) munis d'un couvercle (5) et comprenant 2 poignées (6), l'une de chaque côté du bac. Ces poignées (6) permettent de retirer ledit bac (1) du compartiment (2) qui lui est destiné, l'extraction se faisant par coulissement par l'intermédiaire de deux glissières creuses (7) dont la longueur n'est pas parallèle au fond du bac (11) mais décrivant une faible pente depuis un bord plus élevé de cette glissière (15) à l'autre (16), tel que le montre la figure 3. Ces glissières sont destinées à coulisser le long de deux rails de guidage adaptés (12) ceux-ci comportant des verrous à ressort (13) et (14) permettant ou empêchant l'extraction de la boîte selon le procédé suivant : Les glissières dîtes creuses (7) possèdent deux encoches (17) qui, comme la figure 3 l'indique, sont relevées de manière à provoquer une cassure au niveau de la longueur de la glissière. Le bac, avant son extraction par le livreur pour la dépose du colis, aura préalablement été introduit par le client du côté client (4) de manière à ce que Le verrou (13) puisse s'abaisser sur toute la longueur de la glissière (7) afin de permettre sa libre circulation tout le long du rail comme le montre la figure 5. Une fois cette manipulation exécutée, le bac peut circuler librement, selon les directions indiquées par les flèches Dl et D2 sur la figure 1 ainsi que sur la figure 5. En effet le verrou (13) n'est alors pas confronté au frein (20) qui provoquerait l'arrêt immédiat du bac (1). Cette manipulation permet donc au bac de coulisser et de sortir d'un côté ou de l'autre du compartiment, correspondant : l'un au côté client (une porte lui étant attribuée (4) ) et l'autre au côté livreur (une porte lui est également destinée (3) ). La porte côté client pouvant être équipée d'une serrure classique (non représentée) et la porte côté livreur, quant à elle, pouvant être équipée d'une serrure avec passe accessible à tout les livreurs (non représenté également), la porte en question n'étant pas une sécurité essentielle pour la protection du bac. Une fois le bac (1) positionné comme indiqué précédemment, le livreur peut alors ouvrir la porte (3), sortir ledit bac en le faisant simplement coulisser le long des rails (12) selon la direction Dl indiquée sur les figures 1 et 5. Une fois sorti, il y introduit le colis en ouvrant le couvercle (5). Il doit alors à son tours effectuer une simple manipulation permettant, cette fois ci de bloquer le bac en déclenchant les verrous (13) et rendant ainsi impossible l'extraction du bac (1) par la porte livreur (3). Pour ce faire le livreur doit retourner le bac (1) de manière à ce que le côté du bac incluant la partie la plus élevée de la glissière (15) soit en face de la porte livreur. La pente que présente la longueur de la glissière conduit à une partie moins épaisse (16) de cette même glissière qui rend impossible l'insertion dudit bac par le livreur en présentant cette partie moins épaisse (16) en face du côté livreur (3). La partie moins épaisse de la glissière (16) bloquerait en effet contre le rail de guidage car trop juste pour pouvoir passer. Notons que ces manipulations, très simples (étant donné qu'il s'agit simplement d'introduire ou de sortir le bac de son compartiment, mais d'après un sens précis) pourrait être encore facilitées en inscrivant sur chaque porte précitée un symbole ou une lettre (non représenté sur les schémas) indiquant au client et au livreur le côté exact à introduire. Une fois cette dernière manipulation effectuée, le livreur peut entendre un bruit perceptible témoignant de l'enclenchement des verrous à ressort (13) et (14) contre l'encoche (17) et, de ce fait, témoignant d'une bonne manipulation : la partie haute du verrou, soulevée sous l'action du ressort (14) a rencontré le frein (20) de l'encoche (17), comme le montre la figure 4 prévue à cet effet. Il est alors impossible pour des personnes non autorisées de sortir le bac (1) par la porte livreur (3) (sens Dl de la fig. 1), car le côté supérieur du verrou buterait contre le frein (20). Seul le client sera en mesure de sortir le bac (1) par la porte qui lui est destinée (4), selon le sens D2 indiqué sur les figures 1 et plus particulièrement sur la figure 4. Les verrous (13) ne buteront plus contre les freins (20) mais suivront la direction du rail de guidage, la pente de la glissière provoquant la compression des ressorts (14) et le positionnement des verrous (13) au même niveau que les rails (12). Le client pourra alors récupérer son colis sans mauvaise surprise et replacer le bac à colis (1) comme lors de la première manipulation (selon le sens D2 indiqué) pour d'autres éventuelles livraisons, ou bien la conserver chez lui s'il n'en a pas le besoin dans l'immédiat. Ce dispositif, simple et sécurisé, permettrait aux entreprises spécialisées dans la vente par correspondance d'effectuer la plupart de leur livraisons sans être contraint à respecter les heures de présence du client à son domicile. Ce dispositif permettrait, indirectement bien entendu, de désengorger les voies de circulations parfois bouchées par d'éventuels livreurs circulant aux heures de pointe. Ce bac à colis pourra, d'autre part, être fabriqué avec un matériau isotherme, permettant ainsi la livraison de certains produits alimentaires (désormais disponibles via Internet). Finalement, ce dispositif d'introduction de colis (essentiellement issu de messagerie) s'avère être apparemment peu coûteux à réaliser, étant donné qu'il n'est doté d'aucun système électronique ou de pièces minutieuses à réaliser. Ce dispositif est, de même, très sécurisant, étant donné qu'il interdit de façon systématique le retrait du colis par des personnes non autorisées. Un prototype a d'ailleurs été réalisé et confirme l'efficacité du dispositif REVENDICATIONS 1. Dispositif d'introduction d'objets (essentiellement commandés via messagerie) dans un bac à colis (1) caractérisé en ce qu'il comporte : - un couvercle (5) destiné à être soulevé pour pouvoir introduire lesdits colis. - Deux poignées (6), l'une à chaque extrémité du bac facilitant son extraction et son introduction. - Deux glissières creuses (7) avec encoches (17), ces glissières (7) n'étant pas parallèle au fond du bac (11), de manière à ce qu'elles présentent une partie épaisse (15) et une autre moins épaisse (16), ce dispositif n'autorise l'insertion du bac que par un seul et même côté. Les encoches (17) provoquent une cassure au niveau de le longueur de la glissière, cette cassure caractérisant le frein (20). Les dîtes encoches (17) possèdent, d'après la cassure, une partie relevée (18) par rapport à la longueur de la glissière et une partie basse (19). 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte également un compartiment de réception du bac (2), lui même caractérisé en ce qu'il comporte : - 2 portes : l'une destinée au livreur du colis (3), l'autre au client (4) - 2 rails de guidages (12) situés à l'intérieur du compartiment et sur lesquels sont incorporés deux verrous à ressorts (13) et (14), un sur chaque rail. 3. Dispositif selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce que les rails (12) sont destinées à accueillir les glissières creuses du bac (7) permettant ainsi le coulissement dudit bac. Les verrous (13) inclus aux rails (12) sont destinés à être introduits dans les encoches des glissières (17), voir la figure 4. Ce système de sécurité bloque l'extraction du bac du côté livreur (direction Dl figure 1) et ne peut se déclencher que si le livreur introduit le bac (1) contenant le colis de manière à ce que la partie haute du verrou (13) bute contre le frein (20) sous l'action du ressort (14), rendant alors impossible l'extraction du bac selon la direction Dl indiquée sur la figure 1. L'extraction du bac est cependant possible du côté client selon le sens D2 indiqué : le ressort (14), comprimé sous l'action de la pente de la glissière permet au verrou de se rabaisser, permettant ainsi le passage et le coulissement du bac selon la direction D2 indiquée sur la figure 5 qui illustre le procédé précité.