Brevet FR2819477A1 — publié le 20020719

La présente invention se rapporte à un hayon de véhicule automobile, et à un procédé de montage de ce hayon. Classiquement, les différents équipements montés sur un hayon de véhicule automobile (moteur d'essuie-glace, faisceaux de câbles) sont fixés sur l'intrados de ce hayon. Avec un tel agencement, le montage de ces accessoires s'effectue avec le hayon en position ouverte, et la personne chargée de ce montage doit se placer dans des postures peu confortables et fatigantes pour positionner et fixer ces accessoires sur l'intrados du hayon. La présente invention a pour but de fournir un hayon permettant de remédier à ces inconvénients. On atteint ce but de l'invention avec un hayon de véhicule automobile, remarquable en ce qu'il comprend un élément formant structure et au moins un élément formant carrosserie rapporté sur ledit élément, ces éléments définissant un volume creux. Grâce à ces caractéristiques, on peut fixer différents équipements tels qu'un moteur d'essuie-glace ou des faisceaux de câbles sur l'extrados de l'élément formant structure, puis recouvrir ces équipements au moyen de l'élément formant carrosserie. On peut ainsi monter ces équipements avec le hayon en position fermée, ce qui permet d'épargner de l'inconfort et de la fatigue à la personne chargée du montage. Suivant d'autres caractéristiques du hayon selon l'invention : - ledit hayon comprend une partie supérieure, une vitre, une partie inférieure et au moins un élément supérieur formant carrosserie rapporté sur ledit élément formant structure dans ladite partie supérieure dudit hayon, ledit hayon comprend un feu arrière de stop encastré dans ledit élément supérieur formant carrosserie, - des moyens de liaison entre ledit élément formant structure et ledit élément supérieur formant carrosserie maintiennent en outre ledit feu arrière de stop, ledit élément supérieur formant carrosserie comprend une partie en retour recouvrant une zone de collage de ladite vitre sur ledit élément de structure, - ledit hayon comprend un feu arrière de stop monté en applique sur ladite partie en retour, - ledit hayon comprend des moyens de fixation sur des charnières qui sont accessibles à un outil tel qu'une visseuse électrique lorsque ledit élément supérieur formant carrosserie est ôté, - ledit hayon comprend une partie supérieure, une vitre, une partie inférieure et au moins un élément inférieur formant carrosserie rapporté sur ledit élément formant structure dans ladite partie inférieure dudit hayon, - ledit hayon comprend un élément de serrure monté sur ledit élément formant structure dans ledit volume creux défini par cet élément et par ledit élément inférieur formant carrosserie, ledit élément inférieur formant carrosserie comprend un logement pour accueillir un éclaireur de plaque d'immatriculation, - ledit hayon comprend des premiers orifices formés dans ledit élément formant structure, et des deuxièmes orifices formés dans ledit élément inférieur formant carrosserie, de manière à permettre une circulation d'air entre l'intérieur et l'extérieur dudit véhicule, - ledit hayon comprend un clapet disposé au-dessus desdits premiers orifices. ledit élément formant structure est embouti ou moulé de manière à définir une poignée de préhension dudit hayon, - un éclaireur de coffre est disposé dans la zone dudit élément formant structure où de la matière a été ôtée pour former ladite poignée de préhension, - ledit hayon comprend un dispositif d'essuie-glace choisi dans le groupe comprenant les dispositifs à balayage linéaire et rotatif, ledit dispositif d'essuie-glace est monté sur ledit élément formant structure à l'intérieur du volume creux défini par cet élément et par ledit élément supérieur formant carrosserie, ledit dispositif d'essuie-glace est monté sur ledit élément formant structure à l'intérieur du volume creux défini par cet élément et par ledit élément inférieur formant carrosserie, - ledit dispositif d'essuie-glace est monté dans un boîtier rapporté sur une partie dudit élément formant structure qui est conformée à cet effet, ledit hayon comprend des joints disposés de manière à éviter la pénétration d'eau dans ledit dispositif d'essuie-glace, ledit élément formant structure est localement profilé de manière à définir une zone de gouttière adaptée pour récupérer et évacuer de l'eau qui aurait franchi la barrière d'étanchéité formée par lesdits joints, ledit élément formant structure comprend une pluralité de nervures adaptées pour recevoir des faisceaux de câbles, - ledit hayon comprend des moyens de fixation dudit au moins un élément formant carrosserie sur ledit élément formant structure qui sont placés de manière à ne pas être vus de l'extérieur, - lesdits moyens de fixation sont placés dans des parties inclinées dudit élément formant structure et dudit au moins un élément formant carrosserie, - lesdits moyens de fixation sont placés dans des renfoncements dudit élément formant structure et dudit au moins un élément formant carrosserie, - ledit élément formant structure et ledit au moins un élément formant carrosserie sont formés dans des matériaux choisis dans le groupe comprenant la tôle emboutie et une matière plastique moulée. La présente invention fournit également un procédé de montage d'un hayon conforme à ce qui précède, remarquable en ce qu'il comprend les étapes consistant à : a) monter ledit élément formant structure sur ledit véhicule automobile, et à - b) rapporter ledit au moins un élément formant carrosserie sur ledit élément formant structure en position fermée. Suivant d'autres caractéristiques de ce procédé : - il comprend l'étape supplémentaire, située entre lesdites étapes a) et b), consistant à monter ladite vitre sur ledit élément formant structure en position fermée, - il comprend l'étape supplémentaire, située entre lesdites étapes a) et b), consistant à régler correctement la géométrie de d'ouverture dudit élément formant structure en position fermée au moyen dudit outil, - il comprend l'étape supplémentaire, située entre lesdites étapes a) et b), consistant à fixer ledit élément de serrure sur ledit élément formant structure en position fermée, - il comprend l'étape supplémentaire, située entre lesdites étapes a) et b), consistant à monter ledit dispositif d'essuie-glace sur ledit élément formant structure en position fermée, - il comprend l'étape supplémentaire, située entre lesdites étapes a) et b), consistant à placer lesdits faisceaux de câbles dans les nervures dudit élément formant structure en position fermée. D'autres caractéristiques et avantages du hayon selon l'invention apparaîtront à l'examen du dessin dans lequel : - la figure 1 est une vue simplifiée en perspective de l'arrière d'un véhicule équipé du hayon selon l'invention, - les figures 2 à 6 sont des vues en coupe selon le plan Pl de la figure 1 de différentes variantes de la partie supérieure du hayon selon l'invention, lorsque ce hayon est en position fermée (trait continu) et ouverte (trait mixte), - la figure 7 est une vue en coupe selon le plan P2 de la figure 2 de la variante de la partie supérieure du hayon selon l'invention représentée à la figure 4, - les figures 8 à 13 sont des vues en coupe selon le plan Pl de la figure 1 de différentes variantes de la partie inférieure du hayon selon l'invention, et - les figures 14 à 16 sont des vues en coupe selon le plan P3 de la figure 1 de différentes variantes de la partie inférieure du hayon selon l'invention. On se reporte à présent à la figure 1, sur laquelle on a représenté l'arrière d'un véhicule automobile 1 comprenant un toit 2, un hayon 3 selon l'invention articulé sur ce toit et deux feux arrière 4a, 4b. Ce hayon 3 comprend de préférence une partie supérieure 5, une vitre 7 et une partie inférieure 9. En option, un feu arrière de stop 11 peut être fixé sur la partie supérieure de hayon 5. On se reporte à présent à la figure 2, sur laquelle on voit que le hayon 3 selon l'invention comprend un élément formant structure 13, représenté en trait discontinu, formé par exemple en tôle emboutie ou en matière plastique moulée. Dans la partie supérieure 5 de ce hayon 3, un élément formant carrosserie 15 est rapporté sur l'élément formant structure 13, et fixé sur ce dernier par tout moyen approprié tel que des vis auto-taraudeuses 17,19. L'élément supérieur formant carrosserie 15 peut luimême être formé en tôle emboutie ou en matière plastique moulée. De préférence également, un élément formant garniture 20 est rapporté sous l'élément formant structure 13, et fixé sur ce dernier par tous moyens appropriés tels que par des clips (non représentés). Cet élément formant garniture 20 peut être formé en matière plastique recouverte par exemple de tissu. Comme cela est visible, l'élément formant structure 13 et l'élément supérieur formant carrosserie 15 définissent un volume creux 21 dans lequel on peut placer différents accessoires tels qu'un dispositif d'essuieglace à balayage linéaire 23. Un tel dispositif, connu en soi, comprend un moteur électrique 25, une poulie d'entraînement 27, un rail de guidage 29 et un support de bras d'essuie-glace 31 susceptible de se déplacer en translation le long de la vitre 7. En variante non représentée, le rail de guidage 29 peut être moulé avec l'élément formant structure 13. En variante également non représentée, le dispositif d'essuie glace peut être, plus classiquement, du type à balayage rotatif. Dans la variante représentée à la figure 2, l'axe 33 de la poulie 27 est quasiment vertical. La vitre 7 est collée sur l'élément formant structure 13 au moyen d'un cordon de colle 35. De manière avantageuse, l'élément supérieur formant carrosserie 15 comprend une partie en retour 37 recouvrant la zone de collage de la vitre 7, et des premier 39 et deuxième 41 joints sont respectivement fixés sur la partie 37 et sur la vitre 7 de manière à pincer le support de bras d'essuie-glace 31. La variante de la figure 3 diffère de celle de la figure 2 essentiellement en ce que le moteur électrique, 25, la poulie 27 et le rail de guidage 29 sont disposés d'une autre manière. En particulier, l'axe 35 de la poulie 27 est disposé selon une direction sensiblement horizontale, et le rail de guidage 29 est orienté sensiblement à 900 par rapport à la position qu'il occupe sur la figure 2. On se reporte à présent à la figure 4, sur laquelle on a représenté une variante de la partie supérieure 5 du hayon 3, dans laquelle le feu arrière de stop 11 est encastré dans un logement 45 prévu à cet effet dans l'élément supérieur formant carrosserie 15. De manière avantageuse, on utilise les vis 19 reliant l'élément formant structure 13 à l'élément supérieur formant carrosserie 15 pour solidariser le feu 11 avec ces éléments. On se reporte à présent à la figure 5, sur laquelle on a représenté une variante dans laquelle le feu arrière de stop 11 est monté en applique sur la partie en retour 37 de l'élément supérieur formant carrosserie 15. Dans cette variante, le feu 11 contribue à dissimuler la zone de collage de la vitre 7 sur l'élément de structure 13. La figure 6 représente une autre variante dans laquelle l'élément supérieur formant carrosserie 15 comporte une lèvre 46 qui s'étend à l'intérieur du feu 11, cette lèvre étant munie de parties femelles 47 recevant des moyens de fixation tels que des vis 49 permettant d'immobiliser le feu 11. On se reporte à présent à la figure 7, sur laquelle on voit l'une des charnières 51 interposées entre l'élément formant structure 13 et le toit 2 du véhicule 1. Cette charnière comprend des premier 53 et deuxième 55 charnons fixés par exemple au moyen de premier 57 et deuxième 59 ensembles de vis-écrous respectivement sur l'élément formant structure 13 et sur le toit 2. De manière avantageuse, la charnière 51 et la partie formant structure 13 sont conformées de manière que l'on puisse accéder au premier ensemble de vis-écrou 57 au moyen d'une visseuse électrique 61 lorsque l'élément supérieur formant carrosserie 15 n'est pas en place. Par ailleurs, comme cela apparaît à l'examen de la figure 7, l'élément formant structure 13 comprend de préférence une pluralité de nervures 63 (une seule d'entre elles étant représentée) permettant la mise en place de faisceaux de câbles 65 (un seul de ces faisceaux ayant été représenté). On se reporte à présent à la figure 8, sur laquelle on voit que, dans la partie inférieure 9 du hayon 3, un élément inférieur formant carrosserie 67 est rapporté sur l'élément formant structure 13, et fixé sur ce dernier par tous moyens appropriés tels que des ensembles de vis- écrous 69 et des engagements du type à lèvre 71 et à gorge 72 (un seul de ces ensembles et un seul de ces engagements étant représenté). De même que l'élément supérieur formant carrosserie 15, l'élément inférieur formant carrosserie 67 peut être formé en tôle emboutie ou en matière plastique moulée. Comme cela est visible, l'élément formant structure 13 et l'élément inférieur formant carrosserie 67 définissent un volume creux 73 dans lequel on peut placer différents équipements tels qu'un dispositif d'essuieglace à balayage rotatif 74, et un pêne de serrure 75 destiné à coopérer avec une gâche 76 montée sur le bord 77 du coffre du véhicule 1. Ces accessoires peuvent être fixés sur l'élément formant structure 13 au moyen d'ensembles de vis-écrous 78,79 disposés de manière qu'on puisse les serrer avec une visseuse électrique 81,83 lorsque l'élément inférieur formant carrosserie 67 n'est pas en place. En option, l'élément inférieur formant carrosserie 67 peut comprendre un logement 85 destiné à accueillir un éclaireur (non représenté) de plaque d'immatriculation 87 fixée sur un pare-choc arrière 89 du véhicule 1. On se reporte à présent à la figure 9, sur laquelle on a représenté une variante dans laquelle on utilise un dispositif d'essuie-glace à balayage linéaire 23 analogue à celui représenté sur les figures 2 et 3. Comme cela apparaît sur cette figure, on fixe dans ce cas des premier 39 et deuxième 41 joints respectivement sur l'élément inférieur formant carrosserie 67 (par exemple dans une gorge 91 prévue à cet effet) et sur la vitre 7 de manière à pincer le support de bras d'essuie-glace 31. De préférence, l'élément formant structure 13 est localement profilé de manière à définir une zone de gouttière 93 adaptée pour récupérer et évacuer de l'eau qui aurait franchi la barrière d'étanchéité formée par les premier 39 et deuxième 41 joints. Dans la variante représentée à la figure 9, le rail 29 du dispositif 23 est fixé sur l'élément formant structure 13 au moyen d'une pluralité de vis 95 dont une seule est représentée. Dans une variante représentée à la figure 10, on voit qu'on peut avantageusement assembler l'élément formant structure 13, le rail 29 et l'élément inférieur formant carrosserie 67 avec les mêmes vis 97 (une seule d'entre elles ayant été représentée). Dans la variante des figures 11 et 12, on voit que l'élément formant structure 13 est localement conformé de manière à pouvoir recevoir depuis l'extérieur du volume creux 73 un boîtier 103 comprenant un dispositif d'essuie-glace à balayage linéaire 23. En variante non représentée, ce dispositif pourrait être, plus classiquement, du type à balayage rotatif. Dans les véhicules qui ne comprennent pas un tel équipement (voir figure 11), un simple joint 105 est fixé sur la vitre 7 et s'appuie sur l'élément inférieur formant carrosserie 67, et des caches 107 (dont un seul est représenté) dissimulent des orifices 109 formés dans l'élément de structure 13. Dans les véhicules qui comprennent un tel équipement, le joint 105 est ôté, l'étanchéité étant assurée par des joints 111,112, 113 intégrés au boîtier 103. Les caches 107 sont ôtés de manière à permettre la mise en place de moyens de fixation du boîtier 103 sur l'élément formant structure 13 tels que des vis 114. Une rainure 115 est formée sur toute la longueur de l'élément formant structure 13 de manière à permettre le passage du support de bras d'essuie-glace 31. Des moyens de fixation tels que des vis 116 (une seule d'entre elles ayant été représentée) permettent également de solidariser la partie inférieure du boîtier 103 avec l'élément formant structure 13. On se reporte à présent à la figure 13 sur laquelle on voit qu'en variante, la partie inférieure 9 du hayon 3 peut comprendre d'une part des premiers orifices 117 formés dans l'élément formant structure 13, et d'autre part des deuxièmes orifices 119 formés dans l'élément inférieur formant carrosserie 67, de manière à permettre une circulation d'air (symbolisée par les flèches 121) entre l'intérieur et l'extérieur de l'habitacle du véhicule 1. En option, un clapet 122 formé par exemple dans du caoutchouc souple et/ou une grille (non représentée) peuvent être disposés au-dessus des premiers orifices 117. En option également, l'élément formant structure 13 peut être embouti (lorsqu'il est en tôle) ou moulé (lorsqu'il est en matière plastique) de manière à définir une poignée de préhension 123 du hayon 3. Avantageusement, un éclaireur de coffre 125 peut être disposé dans la zone de l'élément formant structure 13 où de la matière a été ôtée pour former la poignée 123. On se reporte à présent à la figure 14, sur laquelle on a représenté l'agencement du hayon selon l'invention lorsqu'il est fermé, dans la zone de l'un 4a des deux feux arrière 4a, 4b du véhicule 1. Dans cette zone comme dans celle représentée à la figure 7, l'élément formant structure 13 peut définir des nervures 63 permettant la mise en place de faisceaux de câbles 65, un seul de ces faisceaux ayant été représenté. De manière avantageuse, les vis 125 de fixation de l'élément inférieur formant carrosserie 67 sur l'élément formant structure 13 (une seule de ces vis ayant été représentée) peuvent être placées de manière à ne pas être vues par la fente 127 définie par le feu arrière 4a et l'élément inférieur formant carrosserie 67. Ce résultat peut être obtenu en formant des parties inclinées 129 dans l'élément formant structure 13 et dans l'élément inférieur formant carrosserie 67, ou bien, comme cela est visible sur la figure 15, en formant des renfoncements 131 dans ces éléments (un seul de ces renfoncements ayant été représenté). On se reporte enfin à la figure 16, sur laquelle on voit que l'élément inférieur formant carrosserie 67 peut également comprendre une pluralité d'orifices 133 (un seul d'entre eux ayant été représenté) disposés dans la zone des feux arrière 4a, 4b, de manière à permettre l'évacuation d'air (symbolisé par la flèche 135) en provenance de l'habitacle du véhicule 1 vers l'extérieur via la fente 127. Le mode de montage et les avantages du hayon selon l'invention résultent directement de ce qui précède. Pour monter le hayon 3 sur le véhicule 1, on procède de la manière suivante. On commence par fixer les charnières 51 (voir figure 7) sur le véhicule 1. On place ensuite l'élément formant structure 13 sur les charnières 51, en position fermée. On met ensuite en place les ensembles de vis-écrous 57, et on les serre au moyen de la visseuse 61 en prenant soin de régler correctement la géométrie d'ouverture de l'élément 13. L'élément 13 demeurant toujours en position fermée, on peut alors positionner les différents équipements dans la partie supérieure de hayon 5 et dans la partie inférieure de hayon 9, à savoir : - le dispositif d'essuie-glace à balayage linéaire 23 et le joint 41 (variantes des figures 2,3, 9,10), ou - le boîtier 103 (variante de la figure 12), ou - le dispositif d'essuie-glace à balayage rotatif 74 (variante de la figure 8), et/ou - les faisceaux de câbles 65 (voir figures 7,14 et 15), et/ou - le clapet 122 (voir figure 13), et - le pêne 75 (voir figures 8 et 9), dont on serre l'ensemble de vis-écrou 79 au moyen de la visseuse 83 en prenant soin d'effectuer les réglages de géométrie qui s'imposent vis-à-vis de la gâche 76. On vient ensuite coller la vitre 7 sur l'élément 13 au moyen du cordon de colle 35. On peut alors rapporter les éléments supérieur 15 (voir figures 2 à 7) et inférieur 67 (voir figures 8 à 16) formant carrosserie sur l'élément formant structure 13, et assembler ces éléments entre eux avec les moyens de fixation appropriés (vis 17,19 dans les variantes des figures 2 à 5, ensembles de vis-écrous 69 dans les variantes des figures 8 à 13, lèvre 71 et gorge 72 dans la variante de la figure 8, vis 125 dans les variantes des figures 14 à 16). On peut alors, dans les variantes des figures 4 à 6, fixer le feu arrière de stop 11. Dans la variante de la figure 4, on place ce feu dans le logement 45, puis on met en place la vis 19 permettant de maintenir assemblés le feu 11 et les deux éléments 13,15. Dans les variantes des figures 5 et 6, on fixe ce feu 11 respectivement sur la partie en retour 37 et sur la lèvre 46 au moyen de la vis 49. Les avantages du hayon selon l'invention résultent directement de ce qui précède. On peut mettre en place les équipements sus-décrits sur l'extrados de l'élément formant structure 13, puis recouvrir ces équipements au moyen des éléments supérieur 15 et inférieur 67 formant carrosserie. On peut de la sorte monter ces équipements avec l'élément formant structure 13 en position fermée, ce qui permet d'épargner de l'inconfort et de la fatigue à la personne chargée du montage. On notera également que du fait de sa double peau , le hayon selon l'invention peut éventuellement supporter des équipements sur son intrados sans que les moyens de fixation de ces équipements n'apparaissent sur son extrados. Cela apparaît notamment sur la figure 12, où l'on voit que les vis 114 et 116 demeurent invisibles depuis l'extérieur du hayon. On notera également que le fait de pouvoir serrer les ensembles de vis-écrous 57 (voir figure 7) et 79 (voir figures 8 et 9) alors que le hayon 3 se trouve en position fermée, permet d'obtenir du premier coup un réglage correct de la géométrie d'ouverture du hayon 3 et de la précision de la fermeture de la serrure de coffre. On notera également que dans la variante représentée à la figure 3, l'orientation du rail de guidage 29 est plus favorable que celle de la figure 2 lorsqu'on souhaite cintrer ce rail de manière qu'il épouse la forme d'un arrière arrondi du véhicule 1. Dans les variantes des figures 2,3, 5 et 6, la partie en retour 37 et/ou le feu de stop 11 masquent le bord supérieur de la vitre 7, ce qui permet de s'affranchir d'un émaillage de ce bord visant à masquer le cordon de colle 35, et ainsi de réaliser des économies non négligeables. On notera qu'un tel agencement ne serait pas possible si l'élément formant structure 13 ne formait qu'une seule pièce avec l'élément supérieur formant carrosserie 15, car il serait difficile de venir coller la vitre 7 dans le volume creux situé entre l'élément formant structure 13 et la partie en retour 37. On notera également que dans les variantes des figures 5 et 6, l'agencement du feu arrière de stop 11 dans le prolongement de la partie supérieure 5 du hayon 3 permet de conférer à cette partie une épaisseur minimale, et ainsi d'élargir le champ de vision sur la lunette arrière du véhicule 1. On notera que la variante de la figure 13 est avantageuse car elle permet de tirer parti du volume creux 73 situé entre les éléments 13 et 67 pour créer un couloir de circulation pour l'air devant être évacué de l'habitacle du véhicule automobile. On notera que les variantes des figures 14 à 16 permettent d'atteindre un résultat particulièrement satisfaisant d'un point de vue esthétique dans la mesure où elles permettent de masquer les moyens de fixation de l'élément inférieur formant carrosserie 67 sur l'élément formant structure 13. On notera également qu'en cas de choc extérieur sur le hayon 3, il suffit de changer l'élément supérieur 15 et/ou inférieur 67 qui a été endommagé, ce qui évite de remplacer l'ensemble du hayon. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés, fournis à titre d'exemple illustratif et non limitatif. C'est ainsi par exemple seule la partie supérieure 5 ou inférieure 9 du hayon 3 pourrait être conforme à l'enseignement de la description qui précède. REVENDICATIONS 1. Hayon (3) de véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu'il comprend un élément formant structure (13) et au moins un élément formant carrosserie (15,67) rapporté sur ledit élément (13), ces éléments définissant un volume creux (21,73). 2. Hayon (3) selon la revendication 1, comprenant une partie supérieure (5), une vitre (7) et une partie inférieure (9), caractérisé en ce qu'il comprend au moins un élément supérieur formant carrosserie (15) rapporté sur ledit élément formant structure (13) dans ladite partie supérieure (5) dudit hayon (3). 3. Hayon (3) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un feu arrière de stop (11) encastré dans ledit élément supérieur formant carrosserie (15). 4. Hayon (3) selon la revendication 3, caractérisé en ce des moyens de liaison (19) entre ledit élément formant structure (13) et ledit élément supérieur formant carrosserie (15) maintiennent en outre ledit feu arrière de stop (11). 5. Hayon (3) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit élément supérieur formant carrosserie (15) comprend une partie en retour (37) recouvrant une zone de collage (35) de ladite vitre (7) sur ledit élément formant structure (13). 6. Hayon (3) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend un feu arrière de stop (11) monté en applique sur ladite partie en retour (37). 7. Hayon (3) selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de fixation (57) sur des charnières (51) qui sont accessibles à un outil tel qu'une visseuse électrique (61) lorsque ledit élément supérieur formant carrosserie (15) est ôté. 8. Hayon (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant une partie supérieure (5), une vitre (7) et une partie inférieure (9), caractérisé en ce qu'il comprend au moins un élément inférieur formant carrosserie (67) rapporté sur ledit élément formant structure (13) dans ladite partie inférieure (9) dudit hayon (3). 9. Hayon (3) selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend un élément de serrure (75) monté sur ledit élément formant structure (13) dans ledit volume creux (73) défini par cet élément et par ledit élément inférieur formant carrosserie (67). 10. Hayon (3) selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que ledit élément inférieur formant carrosserie (67) comprend un logement (85) pour accueillir un éclaireur de plaque d'immatriculation (87). 11. Hayon (3) selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend des premiers orifices (117) formés dans ledit élément formant structure (13), et des deuxièmes orifices (119) formés dans ledit élément inférieur formant carrosserie (67), de manière à permettre une circulation d'air (121) entre l'intérieur et l'extérieur dudit véhicule (1). 12. Hayon (3) selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comprend un clapet (122) disposé au-dessus desdits premiers orifices (117). 13. Hayon (3) selon l'une quelconque des revendications 8 à 12, caractérisé en ce que ledit élément formant structure (13) est embouti ou moulé de manière à définir une poignée de préhension (123) dudit hayon (3). 14. Hayon (3) selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'un éclaireur de coffre (125) est disposé dans la zone dudit élément formant structure (13) où de la matière a été ôtée pour former ladite poignée de préhension (123). 15. Hayon (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'essuie-glace (23) choisi dans le groupe comprenant les dispositifs à balayage linéaire et rotatif. 16. Hayon (3) selon la revendication 15 lorsqu'elle dépend de la revendication 2, caractérisé en ce que ledit dispositif d'essuie-glace (23) est monté sur ledit élément formant structure (13) à l'intérieur du volume creux (21) défini par cet élément (13) et par ledit élément supérieur formant carrosserie (15). 17. Hayon (3) selon la revendication 15 lorsqu'elle dépend de la revendication 8, caractérisé en ce que ledit dispositif d'essuie-glace (23) est monté sur ledit élément formant structure (13) à l'intérieur du volume creux (73) défini par cet élément (13) et par ledit élément inférieur formant carrosserie (67). 18. Hayon (3) selon la revendication 15 lorsqu'elle dépend de la revendication 8, caractérisé en ce que ledit dispositif d'essuie-glace (23) est monté dans un boîtier (103) rapporté sur une partie dudit élément formant structure (13) qui est conformée à cet effet. 19. Hayon (3) selon l'une quelconque des revendications 15 à 18, caractérisé en ce qu'il comprend des joints (39,41 ; 111,112, 113) disposés de manière à éviter la pénétration d'eau dans ledit dispositif d'essuie-glace (23). 20. Hayon (3) selon la revendication 19, caractérisé en ce que ledit élément formant structure (13) est localement profilé de manière à définir une zone de gouttière (93) adaptée pour récupérer et évacuer de l'eau qui aurait franchi la barrière d'étanchéité formée par lesdits joints (39,41 ; 111,112, 113). 21. Hayon (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit élément formant structure (13) comprend une pluralité de nervures (63) adaptées pour recevoir des faisceaux de câbles (65). 22. Hayon (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de fixation (125) dudit au moins un élément formant carrosserie (15,67) sur ledit élément formant structure (13) qui sont placés de manière à ne pas être vus de l'extérieur. 23. Hayon (3) selon la revendication 22, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation (125) sont placés dans des parties inclinées (129) dudit élément formant structure (13) et dudit au moins un élément formant carrosserie (15,67). 24. Hayon (3) selon la revendication 22, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation (125) sont placés dans des renfoncements (131) dudit élément formant structure (13) et dudit au moins un élément formant carrosserie (15,67). 25. Hayon (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit élément formant structure (13) et ledit au moins un élément formant carrosserie (15,67) sont formés dans des matériaux choisis dans le groupe comprenant la tôle emboutie et une matière plastique moulée. 26. Procédé de montage d'un hayon (3) conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : - a) monter ledit élément formant structure (13) sur ledit véhicule automobile (1), et à - b) rapporter ledit au moins un élément formant carrosserie (15, 67) sur ledit élément formant structure (13) en position fermée. 27. Procédé selon la revendication 26 de montage d'un hayon (3) conforme à la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape supplémentaire, située entre lesdites étapes a) et b), consistant à monter ladite vitre (7) sur ledit élément formant structure (13) en position fermée. 28. Procédé selon l'une des revendication 26 ou 27 de montage d'un hayon (3) conforme à la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape supplémentaire, située entre lesdites étapes a) et b), consistant à régler correctement la géométrie de d'ouverture dudit élément formant structure (13) en position fermée au moyen dudit outil (61). 29. Procédé selon l'une quelconque des revendications 26 à 28 de montage d'un hayon (3) conforme à la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape supplémentaire, située entre lesdites étapes a) et b), consistant à fixer ledit élément de serrure (75) sur ledit élément formant structure (13) en position fermée. 30. Procédé selon l'une quelconque des revendications 26 à 29 de montage d'un hayon (3) conforme à l'une quelconque des revendications 15 à 20, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape supplémentaire, située entre lesdites étapes a) et b), consistant à monter ledit dispositif d'essuie-glace (23) sur ledit élément formant structure (13) en position fermée. 31. Procédé selon l'une quelconque des revendications 26 à 30 de montage d'un hayon (3) conforme à la revendication 21, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape supplémentaire, située entre lesdites étapes a) et b), consistant à placer lesdits faisceaux de câbles (65) dans les nervures (63) dudit élément formant structure (13) en position fermée.