Brevet FR2820535A1 — publié le 20020809

L'invention concerne un dispositif de contrôle d'accès, notamment pour un véhicule automobile, comprenant un appareil de commande et au moins un transpondeur communiquant avec l'appareil de commande par l'intermédiaire d'un canal de communication et comportant un premier détecteur de mouvement. Dans un tel dispositif de contrôle d'accès, l'appareil de commande émet un signal par l'intermédiaire du canal de communication soit en permanence, soit à intervalles réguliers. Lorsqu'un transpondeur est dans le domaine d'émission de l'appareil de commande, il reçoit le signal et répond par son mot codé, lequel est reçu par l'appareil de commande et comparé aux mots codés habilités. En cas de coïncidence avec un mot codé habilité, des éléments d'actionnement, tels que par exemple les dispositifs de fermeture de portes d'un véhicule et éventuellement d'autres choses telles que les éléments de réglage de siège et de rétroviseur ou également un blocage électronique de conduite, sont actionnés. Habituellement, le domaine d'émission de l'appareil de commande est relativement réduit, de sorte qu'une communication n'est possible que dans le domaine proche du domaine d'émission. Toutefois, on connaît une interrogation à distance abusive, appelée attaque duplex intégral, à l'occasion de laquelle le mot codé peut être écouté frauduleusement. Par DE 199 27 253 A1, on connaît un dispositif de contrôle d'accès dans le cas duquel, pour réduire le risque d'une attaque duplex intégral, il est prévu, dans le transpondeur, un capteur d'accélération qui détecte un mouvement de la personne portant le transpondeur et cherchant à avoir accès à un véhicule automobile. Pour exécuter la vérification d'habilitation, il est dans ce cas nécessaire que le transpondeur ait été déplacé dans les limites d'un bref intervalle de temps avant le début de la communication, de sorte qu'il peut en être déduit qu'en ce qui concerne le signal reçu par l'appareil de commande, il s'agit du signal d'un transpondeur authentique. L'invention a pour but, dans un dispositif de contrôle d'accès du type générique défini en introduction, d'atteindre une sécurité encore plus élevée. A cet effet, t'invention a pour objet un dispositif de contrôle d'accès, du type considéré, caractérisé en ce que l'appareil de commande est relié à au moins un autre détecteur de mouvement détectant le mouvement d'une personne portant le transpondeur sur elle et en ce que le canal de communication prévu pour une communication qui se déroule, déterminant l'habilitation d'accès de la personne, entre l'appareil de commande et le transpondeur n'est libéré que lorsqu'une comparaison des motifs de mouvement délivrés par les deux détecteurs de mouvement, dans l'appareil de commande, fournit une coïncidence de caractéristiques essentielles. Le dispositif conforme à l'invention peut aussi présenter une ou l'autre des particularités suivantes, ou les deux : - le second détecteur de mouvement est un détecteur d'accélération, - le premier détecteur de mouvement est un détecteur de mesure d'éloignement. Ainsi, grâce à l'invention, le motif de mouvement de la personne portant le transpondeur, déterminé dans le transpondeur par le détecteur de mouvement situé dans celui-ci, est transmis à l'appareil de commande et comparé dans celui-ci à un motif de mouvement qui provient d'au moins un autre détecteur de mouvement. Lorsque le dispositif de contrôle d'accès est dans un véhicule automobile, les autres détecteurs de mouvement sont disposés également dans le véhicule. L'invention est exposée ci-après en détail à l'aide d'un exemple de réalisation en regard d'une figure unique. La figure unique représente un véhicule automobile dans lequel l'appareil de commande 2 d'un dispositif de contrôle d'accès conforme à l'invention est disposé. Des détecteurs de mouvement 3, réalisés d'une manière avantageuse sous forme de capteurs de mesure d'éloignement, sont disposés en des emplacements appropriés dans le véhicule automobile 1, par exemple à l'endroit des montants B, et sont reliés électriquement à l'appareil de commande 2. Un transpondeur 4 associé à l'appareil de commande 2 est porté par une personne (non représentée) qui souhaiterait obtenir l'accès au véhicule automobile 1. La personne se déplace vers le véhicule, ce qui est indiqué par une flèche. Le transpondeur 4 comporte également un détecteur de mouvement 5 qui est réalisé d'une manière avantageuse sous forme d'un capteur d'accélération. Ce peut toutefois également être un capteur de mesure d'éloignement qui détermine l'accélération par une double dérivation. La figure unique représente également le motif de mouvement 6 du transpondeur 4, plus précisément de la personne le portant, qui est détecté par le détecteur d'accélération 5. Ce motif de mouvement 6 est transmis à l'appareil de commande 2 par l'intermédiaire du canal de communication. Outre le motif de mouvement 6 du transpondeur 4, il est représenté un motif de mouvement 7 tel que détecté par les capteurs de mesure d'éloignement 3 et obtenu par l'appareil de commande 2 par double dérivation par rapport au temps. Ces deux motifs de mouvement 6,7 sont comparés l'un à l'autre dans l'appareil de commande 2 en ce qui concerne une coïncidence portant sur leurs caractéristiques essentielles. En cas de coïncidence, il en est déduit que le transpondeur 4 est authentique et le canal de communication est libéré pour le contrôle d'habilitation proprement dit, à l'occasion duquel il est par exemple procédé à une interrogation portant sur un mot codé. Si par contre les deux motifs de mouvement 6,7 ne coïncident pas, il est supposé que les signaux reçus par l'appareil de commande 2 proviennent d'un partenaire de communication non habilité et le canal de communication est bloqué et aucun accès au véhicule automobile n'est libéré. L'agencement conforme à l'invention d'un dispositif de contrôle d'accès permet d'obtenir une sécurité élevée vis-à-vis des attaques duplex intégral. REVENDICATIONS 1. Dispositif de contrôle d'accès, notamment pour un véhicule automobile (1), comprenant un appareil de commande (2) et au moins un transpondeur (4) communiquant avec l'appareil de commande (2) par l'intermédiaire d'un canal de communication et comportant un premier détecteur de mouvement (3), caractérisé en ce que l'appareil de commande (2) est relié à au moins un autre détecteur de mouvement (5) détectant le mouvement d'une personne portant le transpondeur (4) sur elle et en ce que le canal de communication prévu pour une communication qui se déroule, déterminant l'habilitation d'accès de la personne, entre l'appareil de commande (2) et le transpondeur (4) n'est libéré que lorsqu'une comparaison des motifs de mouvement délivrés par les deux détecteurs de mouvement (3, 5), dans l'appareil de commande (2), fournit une coïncidence de caractéristiques essentielles. 2. Dispositif de contrôle d'accès suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le second détecteur de mouvement (5) est un détecteur d'accélération. 3. Dispositif de contrôle d'accès suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le premier détecteur de mouvement (3) est un détecteur de mesure d'éloignement.