Brevet FR2814969A1 — publié le 20020412

Procédé et dispositif de masquage La présente invention est relative à un procédé et à un dispositif de masquage d'une partie d'un véhicule automobile, afin de protéger cette partie de salissures susceptibles de résulter de la peinture d'une autre partie de ce véhicule. Le domaine technique de l'invention est celui de la réparation automobile. Il est connu de protéger les parties vitrées d'un véhicule automobile avant de peindre une partie au moins de la carrosserie, avec des masques recouvrant ces parties vitrées. Par partie vitrée , on entend essentiellement les parties non peintes du véhicule, en particulier le pare-brise, la lunette arrière, les vitres latérales gauche et droite, les optiques de phares et de feux arrière, les rétroviseurs extérieurs, ainsi que d'autres pièces telles que les roues, enjoliveurs de roue ou pare-chocs. Pour cette opération de masquage, également dite de marouflage, on utilise habituellement du papier conditionné en un rouleau ; pour chaque organe à protéger, l'opérateur découpe et/ou déchire manuellement une feuille de papier ; la largeur de cette feuille est celle du rouleau de papier choisi, et la longueur de la feuille est approximativement déterminée par l'opérateur en fonction des dimensions de l'organe à protéger ; cette feuille présente donc deux premiers bords rectilignes parallèles, et deux deuxièmes bords dont la forme et l'orientation résultent de la technique de coupe utilisée ; en aucun cas la forme de la feuille ainsi formée ne correspond à celle de l'organe à protéger ; l'opérateur peut ensuite déchirer et/ou froisser la feuille afin d'adapter grossièrement son contour à celui de l'organe à protéger ; ces opérations sont longues et délicates, et il n'en résulte jamais une feuille de forme parfaitement adaptée à celle de la pièce à protéger. La présente invention a pour objet de remédier à ce problème, et à cet effet consiste, selon un premier aspect, à proposer une bande de papier, qui est de préférence enroulée sur un mandrin tubulaire pour former un rouleau, dans laquelle sont découpés, en partie, une pluralité de masques de forme identique adaptée à la forme d'une partie vitrée d'un véhicule déterminé, et qui comporte une pluralité de premières portions de liaison affaiblies (de moindre résistance) s'étendant entre (et/ou séparant) deux masques adjacents de ladite bande, permettant de faciliter la désolidarisation des masques et d'éviter des déchirures inopportunes de la bande. Alternativement, la bande de papier peut être pliée en zig-zag à la manière de papier listing (listage). Au sens de la présente demande, le terme papier désigne, outre le papier, les matériaux non métalliques en feuille, en particulier les matières plastiques et les matériaux stratifiés. Afin d'augmenter la résistance mécanique de la bande de papier, celle-ci peut comporter au moins une lisière latérale détachable qui s'étend en continu le long d'un de ses bords, et qui est séparée desdits masques par une deuxième portion affaiblie (de moindre résistance) de façon à faciliter sa désolidarisation desdits masques. Selon un mode préféré de réalisation, la bande de papier comporte deux lisières latérales détachables continues qui s'étendent respectivement le long de chacun de ses bords longitudinaux. Selon une alternative préférée de réalisation, l'une ou l'autre ou les deux lisières latérales détachables sont discontinues ; dans ce cas, le contour de chacun des masques comporte une partie affleurant le long d'au moins un des bords de la bande de papier, c'est à dire s'étend tangentiellement à celui-ci, ce qui contribue à diminuer les chutes inutiles de papier. Afin de limiter ces chutes de papier, lesdites premières portions affaiblies de liaison entre deux masques ont une largeur très petite comparée aux dimensions du masque : le rapport de cette largeur à la dimension moyenne d'un masque est de préférence inférieure ou égale à 10-1 ; ce rapport peut aller jusqu'à 10-2, 10-3 ou 10-4, et peut même dans certaines applications, être de valeur nulle, lorsque les contours de deux masques adjacents sont disposés tangentiellement l'un à l'autre. De préférence, le rapport de la largeur de chacune desdites lisières latérales à ladite dimension moyenne du masque est situé dans la même plage de valeurs que celles indiquées ci-dessus concernant lesdites portions de liaison ; par dimension moyenne d'un masque, on entend son diamètre équivalent (D) qui est calculé par la formule D =-\/ (4S/Tr), où S est la surface du masque. Afin de limiter les chutes et/ou pour limiter la largeur desdites premières portions affaiblies de liaison, lesdits masques peuvent être disposés tête-bêche deux à deux. Dans un mode préféré de réalisation, la bande de papier comporte une seule pluralité de masques identiques ; selon une variante préférée, la bande peut comporter au moins deux pluralités de masques : une première pluralité de premiers masques identiques (par exemple de forme adaptée à celle d'une vitre latérale avant d'un véhicule déterminé), et une deuxième pluralité de deuxième masque identiques (par exemple de forme adaptée à celle d'une vitre latérale arrière dudit véhicule). Dans ce cas, lesdits premiers masques sont disposés alternativement avec lesdits deuxièmes masques le long de la bande de papier. L'affaiblissement des portions de liaison et/ou des lisières peut être obtenu par une perforation ou une coupe discontinue de la bande de papier, le long d'une ligne d'affaiblissement qui peut s'étendre le long d'une portion au moins du contour des masques, et qui peut être rectiligne ou curviligne, transversale, longitudinale, ou oblique. Afin de limiter le nombre de bandes de papier nécessaires pour masquer toutes les parties vitrées d'un véhicule déterminé, on peut imbriquer sur une bande de papier 2,3, 4 (ou plus) masques de forme différentes. Dans le même but, on peut également utiliser un papier ayant des propriétés absorbantes de produits liquides ou pâteux sensiblement identiques pour ses deux faces, de sorte qu'un masque tel que celui d'une vitre avant gauche pourra indifféremment être utilisé pour masquer cette vitre ou pour masquer la vitre symétrique , c'est à dire la vitre avant droit. On peut également prévoir d'inclure un ou plusieurs masques de petites dimensions, tels que les masques de phares, à l'intérieur d'un masque de grande dimension, tel que le masque du pare-brise (du même véhicule). On peut alors séparer les deux masques le long d'une zone affaiblie s'étendant le long du contour du masque de petites dimensions ; après séparation de ces deux masques, l'évidemment créé à l'intérieur du masque de grande dimension peut être utilisé pour solidariser le masque à la partie vitrée à l'aide d'une bande adhésive s'étendant en partie dans l'évidement ; cet évidement peut (en tant que de besoin) facilement être occulté par une autre feuille de papier grossièrement coupée. Afin de faciliter la séparation des masques prédécoupés dans la bande de papier et d'optimiser le nombre de masques par rouleau, on utilise de préférence un papier dont le grammage est inférieur ou égal à 200 g/m2, en particulier inférieur ou égal à 100 g/m2, par exemple de l'ordre de 20 à 60 g/m2. Afin de faciliter la maniabilité des rouleaux, on utilisera de préférence une bande de papier de largeur inférieure ou égale à 1 m, de longueur inférieure ou égale à 200 m, et de masse inférieure ou égale à 20 kg ; à cet effet également, on limitera le diamètre des rouleaux à 15 ou 20 cm environ au maximum. Selon un autre aspect, l'invention consiste à proposer un dispositif de stockage et de distribution de masques prédécoupés aux formes des parties vitrées de plusieurs véhicules automobiles ; le dispositif comporte une pluralité de barres parallèles qui sont (chacune) aptes à recevoir un, ou de préférence plusieurs, rouleau (x) de papier ; chaque rouleau comporte au moins une pluralité de masques prédécoupés et formant une bande ; la bande peut être déroulée de la longueur nécessaire pour en extraire un masque, par rotation du rouleau et/ou de la barre supportant le rouleau ; cette rotation peut résulter d'un effort manuel de traction exercée sur l'extrémité libre de la bande de papier. Selon un mode préféré de réalisation, le dispositif comporte une pluralité de barres (ou arbres) support de rouleaux, qui sont superposées et sont supportées par un châssis commun auxdites barres ; le pas d'espacement des barres est de préférence inférieur ou égal à 30 cm. L'invention procure un dispositif compact, simple à fabriquer et à utiliser ; afin d'améliorer encore sa compacité, il peut comporter deux séries de barres superposées qui s'étendent dans deux plans sensiblement verticaux. De préférence, les barres sont de longueur identique, et leur longueur leur permet de recevoir plusieurs rouleaux côte à côte ; on peut ainsi regrouper sur une barre (ou sur deux barres adjacentes) les rouleaux comportant tous les masques d'un modèle de véhicule déterminé, afin de faciliter le repérage des rouleaux sur le râtelier de stockage et de distribution. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront compris au travers de la description suivante qui se réfère aux dessins annexés, qui illustrent sans aucun caractère limitatif des modes préférentiels de réalisation de l'invention. Les figures 1 à 5 illustrent schématiquement cinq exemples de réalisation de bande de papier comportant des masques de partie vitrée de formes différentes. La figure 6 illustre schématiquement en vue de face un dispositif (ou râtelier) de stockage et de distribution de masques de marouflage, équipé de douze rouleaux. La figure 7 illustre schématiquement en vue en perspective éclatée la structure mécanique d'un dispositif de stockage et de distribution de masques prédécoupés et conditionnés en rouleaux. La figure 8 illustre à échelle agrandie la bande de papier de la figure 3. La figure 9 illustre en perspective schématiquement une variante de réalisation dans laquelle la bande est pliée. Par référence aux figures 1 à 5 et 8 en particulier, la bande 1 en papier dans laquelle sont prédécoupés les masques de marouflage, est enroulée sur un mandrin tubulaire d'axe 2 pour former un rouleau 3. La partie déroulée de la bande1 s'étend selon un axe 4 ; les bords latéraux 5 et 6 de la bande sont parallèles à l'axe 4 ; la largeur 7 de la bande 1 figure 1 est adaptée à la largeur 8 des masques 9 identiques qui sont prédécoupés dans cette bande ; chaque masque 9 peut être calqué sur la forme d'un pare-brise d'un véhicule automobile déterminé, et les masques 10,11, 12,13 et 14 prédécoupés dans les bandes des figures 2 à 5 peuvent respectivement correspondre à la forme des vitres avant (masques 10a, 10b), des vitres arrières (masques 11 a, 11b, 12a, 12b, 12c, 12d), du rétroviseur (13a, 13b) et des capots de phare (14) dudit véhicule déterminé. Ainsi, pour un type ou modèle de véhicule peuvent être prévus de quatre à huit rouleaux, en particulier les six rouleaux 31 à 36 de la figure 6 ; les six autres rouleaux 37 à 312 contiennent les masques de forme adaptée aux parties vitrées d'un deuxième type ou modèle de véhicule ; les différents rouleaux adaptés à un véhicule déterminé sont regroupés côte à côte sur une ou plusieurs barres adjacentes 15 du dispositif 16 de distribution de masques. Le distributeur 16 illustré figure 7 comporte huit premières barres 15, parallèles d'axe horizontal, et superposées, qui s'étendent en face avant du distributeur et comporte huit deuxièmes barres 152 horizontales superposées qui s'étendent en face arrière du distributeur ; les barres 15, 151, 152 sont fixées sur un châssis 160 et disposées régulièrement espacées le long d'un axe vertical. Le châssis repose au sol par des pieds 17 et reçoit des panneaux latéraux 18, 19 et supérieur 20 qui abritent les rouleaux et reçoivent des signes indiquant, pour chaque barre et/ou chaque rouleau, le véhicule et la partie vitrée correspondante. Les masques 9,10, 11 et 13 sont en forme de quadrilatères curvilignes tandis que les masques 12a à 12d, qui sont de forme identique correspondant à celle d'une vitre de Custode (partie arrière d'une vitre arrière) d'un véhicule, sont en forme de triangle curviligne, et les masques de phare 14 sont en forme de languette. Le contour du masque 9 est défini par quatre tronçons rectilignes 21 à 24 parallèles deux à deux et raccordés par quatre tronçons curvilignes en forme d'arc de cercle ; des perforations et/ou des segments coupés sont disposés de façon discontinue le long de ces tronçons et forment un contour affaibli autour du masque 9, facilitant sa séparation par rapport aux portions de la bande de papier qui entourent le masque ; ces portions consistent en deux lisières latérales 25 et 26 de faible largeur 53, et en deux portions 27 et 28 de liaison, de largeur également faible. Les lisières 25,26 s'étendent entre le bord 5 de la bande 1 et le tronçon rectiligne 21 d'une part, et entre le bord 6 de la bande 1 et le tronçon rectiligne 23 d'autre part. Chaque portion 27,28 de liaison s'étend entre deux masques 9 consécutivement prévus sur la bande 1, et comporte un tronçon affaibli 29 perforé et/ou coupé de façon discontinue, qui s'étend d'un bord 5 à l'autre 6 de la bande 1, le long d'une droite perpendiculaire à ces bords. De façon similaire, les bandes illustrées figures 2 à 5 comportent des portions transversales de liaison entre deux masques adjacents qui sont affaiblies par la présence de lignes 30 à 33 perforées et/ou prédécoupées qui s'étendent perpendiculairement aux bords 5,6. En outre, la bande illustrée figure 2 comporte une portion oblique de liaison entre deux masques 10a, 10b qui s'étend selon (et englobe) une ligne oblique (par rapport aux bords 5,6) perforée 34 ; de façon similaire, une bande de liaison oblique incluant une ligne 35 oblique de prédécoupage sépare deux masques 14 adjacents disposés tête-bêche (figure 5). Dans le mode de réalisation illustré figures 3 et 8, la bande 1 comporte une pluralité de masques 11 a, 11 b de forme identique, qui sont disposés alternativement avec une pluralité de masques 12a, 12b, 12c et 12d de forme identique, disposés symétriquement par rapport à l'axe 4, et qui sont imbriqués par deux entre deux masques 11 a, 11b, la forme des masques 12a à 12d étant différente de celle des masques 11 a, 11 b. Dans ce mode de réalisation, la bande comporte des portions transversales 36 de liaison affaiblies par les lignes perforées 31, ainsi que des portions longitudinales 37 de liaison affaiblies par des lignes perforées longitudinales 38 parallèles à l'axe 4. Dans le mode de réalisation illustré figure 9, la bande 1 de papier est uniquement constituée d'une pluralité de masques 50 de forme rectangulaire arrondie ; deux masques adjacents sont solidaires par une partie prédécoupée rectiligne 51 de contour ; ainsi la bande est dénuée de lisières latérales, celles-ci étant séparées de la bande lors de sa fabrication ; dans cet exemple de réalisation, la largeur des portions transversales de liaison 51 entre deux masques adjacents, est nulle. La bande 1 est pliée selon les lignes 51 de prédécoupe qui s'étendent perpendiculairement aux bords 5,6, de façon à former un pile 52 de masques 50. Les bandes peuvent en particulier être constituées de papier dont le grammage est voisin de 40 à 45 g/m2. REVENDICATIONS 1. Bande (1) de papier de masquage d'une partie d'un véhicule automobile caractérisé en ce qu'elle comporte une pluralité de masques (9 à 14,50) identiques de forme adaptée à celle de ladite partie, et d'une pluralité de portions (27,28, 36,37, 51) affaiblies de liaison séparant deux masques adjacents. 2. Bande selon la revendication 1, qui est enroulée sur un mandrin pour former un rouleau (3). 3. Bande selon la revendication 1 qui est pliée en zig-zag pour former une pile (52). 4. Bande selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, qui comporte en outre au moins une lisière (25,26) latérale détachable. 5. Bande selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle les masques sont affleurants le long d'un des bords (5,6) de ladite bande (1). 6. Bande selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 dans laquelle le rapport de la largeur (53) des portions de liaison, et le cas échéant des lisières, à la dimension moyenne d'un masque est inférieur à 10-', en particulier situé dans une plage allant de 10-2 à 10-4. 7. Bande selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, qui comporte des masques (10a, 10b, 13a, 13b, 14) disposés tête-bêche deux à deux. 8. Bande selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, qui comporte une pluralité de premiers masques identiques (11a, 11b) qui sont disposés alternativement avec une pluralité de deuxièmes masques identiques (12a à 12d) et différents desdits premiers masques. 9. Bande selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans laquelle les portions affaiblies de liaison comportent des perforations ou des coupes discontinues s'étendant le long de tronçons transversaux (29 à 35) rectilignes ou curvilignes. 10. Bande selon la revendication 9, dans laquelle des tronçons transversaux (34, 35) sont obliques. 11. Bande selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, dans laquelle le papier présente une capacité d'absorption de produits liquides ou pâteux qui est sensiblement identique sur ses deux faces, et dont le grammage est inférieur ou égal à 200 g/m2. 12. Bande (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, qui est conformée en un rouleau (3) de largeur inférieure ou égale à 1 m et de longueur inférieure à 200 m. 13. Procédé de masquage d'une partie vitrée d'un véhicule automobile à l'aide d'un masque en papier conditionné en bande dans lequel on utilise une bande selon l'une quelconque des revendications 1 à 12. 14. Dispositif (16) de stockage de rouleaux (3) de bande (1) de papier selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, qui comporte une pluralité de barres ou arbres (15) chacun (e) apte à recevoir au moins un rouleau (3), et un châssis (160) sur lequel les barres ou arbres sont disposés superposés et parallèles entre eux. 15. Dispositif selon la revendication 14 qui comporte deux piles (151, 152) de barres superposées verticalement le long de deux faces du dispositif, et qui comporte des panneaux (18 à 20) de protection et d'affichage de signes.