Brevet FR2820376A1 — publié le 20020809

Tablette rabattable pour dossier de siège de véhicule ; siège équipé d'une telle tablette. La présente invention concerne tout d'abord une tablette rabattable pour un dossier de siège de véhicule, cette tablette, pourvue de premiers moyens d'articulation sur la face arrière du dossier, pouvant pivoter entre une position escamotée dans laquelle elle est rabattue contre cette face arrière, et une position déployée dans laquelle elle est sensiblement horizontale, cette tablette étant associée à cet effet, pour pouvoir être maintenue sélectivement dans chacune desdites positions, à une biellette flexible possédant d'une part une première extrémité apte à être montée pivotante, par des seconds moyens d'articulation, sur ladite face arrière du dossier, d'autre part une seconde extrémité apte à coulisser dans un guide solidaire du dessous de la tablette, ce guide s'étendant axialement et ayant une extrémité avant servant de butée à la seconde extrémité de la biellette lorsque la tablette est en position déployée, et une extrémité arrière servant de butée à ladite seconde extrémité de la biellette lorsque la tablette est en position rabattue. L'invention concerne plus particulièrement une telle tablette dans laquelle les seconds moyens d'articulation comprennent latéralement au moins une came possédant un chemin de glissement curviligne propre à coopérer élastiquement avec la biellette flexible pour successivement contrecarrer et favoriser le mouvement de la tablette de l'une des positions rabattue et déployée vers l'autre de ces deux positions. Une telle tablette est connue par le brevet français nO 96 09161 au nom de la demanderesse, et présente notamment l'avantage d'éviter l'emploi d'un vérin en tant que moyen de liaison entre le dessous de la tablette et la face arrière du dossier de siège, un tel vérin étant relativement coûteux. Une tablette conforme à ce brevet peut effectivement être fabriquée à meilleur marché, mais on a remarqué qu'elle pouvait encore être améliorée quant au silence de fonctionnement. En effet, la manoeuvre de la tablette implique un arrêt brutal de son mouvement au moment où la seconde extrémité de la biellette vient buter contre l'extrémité arrière correspondante du guide lorsque la tablette arrive dans sa position rabattue. Du fait de l'inertie de la tablette, cette mise en butée engendre un bruit désagréable, d'autant plus que la tablette peut aussi venir buter en même temps sur la coque de la face arrière du dossier de siège. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient, à savoir de supprimer le claquement de la tablette lorsqu'elle est rabattue contre la face arrière du dossier de siège, et d'obtenir une fin de course de la tablette plus progressive et silencieuse, et donc plus agréable. A cet effet, une tablette conforme à la présente invention, du type mentionné au début, est caractérisée en ce que ladite extrémité arrière du guide est pourvue d'un coussin élastique contre lequel ladite seconde extrémité de la biellette vient buter lorsque la tablette est amenée dans sa position rabattue, ce coussin étant conformé de telle sorte que le contact entre les deux extrémités précitées respectives du guide et de la biellette empêche la mise en contact de la tablette avec la face arrière du dossier de siège. On évitera ainsi tout bruit de fonctionnement, et on rendra plus douce l'arrivée en butée de la seconde extrémité de la biellette contre l'extrémité arrière du guide lors de l'escamotage de la tablette. Pour accentuer cet effet et rendre plus progressive cette arrivée en butée, on peut encore prévoir que ledit coussin présente, à l'opposé de ladite extrémité arrière du guide, une pente de freinage conduisant à un logement d'appui de fin de course pour ladite seconde extrémité de la biellette. Cette extrémité de la biellette viendra ainsi freiner son mouvement lors de son entrée en contact avec cette pente, avant de venir se bloquer élastiquement dans le logement de fin de course du coussin. La présente invention porte aussi sur un siège de véhicule équipé d'une tablette conforme à ce qui précède. Un mode d'exécution de l'invention va maintenant être décrit à titre d'exemple nullement limitatif avec référence au dessin annexé dans lequel : - la figure 1 est une vue en perspective de la face arrière d'un dossier de siège équipé d'une tablette conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue de profil du guide ; et - la figure 3 est une vue en plan du guide. Sur la figure 1 on a référencé en 1 la face arrière d'un dossier de siège, par exemple de véhicule automobile, et en 2 une tablette rabattable, représentée ici dans sa position déployée d'utilisation, pratiquement horizontale. La tablette 2 est articulée sur ce dossier par des premiers moyens d'articulation constitués de charnières 3 pouvant être associées à des ressorts de rappel 4. Comme selon le brevet mentionné plus haut, la biellette, référencée en 5, est constituée par une sorte d'épingle en fil à ressort conformée en U et comprenant deux branches flexibles 6 parallèles l'une à l'autre et reliées l'une à l'autre par un segment transversal 7 constituant ce que l'on a appelé plus haut la"seconde extrémité" ; cette épingle se termine à l'extrémité opposée, appelée plus haut"première extrémité", par deux crochets repliés vers l'intérieur à 90 (non visibles sur le dessin) et servant d'axes de pivotement sur une charnière 8 à cames latérales 9 analogue à celle du brevet précité, laquelle charnière constitue ce que l'on a appelé plus haut les"seconds moyens d'articulation"sur la face arrière 1 du dossier. On conçoit que les cames latérales 9 de cette charnière puissent, en les écartant élastiquement, coopérer avec les branches flexibles 6 de la biellette 5 à proximité de sa première extrémité lorsque l'on manoeuvre la tablette 2 entre ses deux positions extrêmes, ceci pour rendre plus franc le passage de cette tablette en position rabattue ou déployée, et son maintien dans la position choisie par l'utilisateur. Sur les figures, le guide, constitué de deux glissières 10 parallèles l'une à l'autre, disposées en vis-à-vis et qui peuvent être venues de moulage avec la tablette, a été référencé globalement en 11. Ce que l'on a appelé plus haut ses extrémités avant et arrière ont été référencées en 12 et 13 respectivement. Conformément à l'invention, l'extrémité arrière 13 est pourvue d'un coussin élastique 14 contre lequel la seconde extrémité 7 de la biellette 5 pourra venir buter lorsque la tablette 2 sera amenée dans sa position rabattue. Ce coussin 14, par exemple en élastomère moulé, est fixé par tout moyen convenable sous la tablette 2 et est dimensionné et conformé de telle sorte que le contact entre les deux extrémités précitées 13 et 7 respectives du guide 11 et de la biellette 5 empêche la mise en contact de la tablette 2 avec la face arrière 1 du dossier de siège lorsque cette tablette 2 est amenée dans sa position rabattue. Pour freiner l'extrémité 7 de la biellette 5 lorsqu'elle atteint la position référencée en 7a et rendre plus progressive l'arrivée de la tablette 2 dans sa position rabattue, on a prévu en outre sur le coussin 14, à l'opposé de l'extrémité arrière 13 du guide 11, une pente de freinage 15 conduisant à un logement 16 en forme de gouttière et servant d'appui de fin de course pour cette extrémité 7 de la biellette, qui pourra venir s'y loger (position 7b) par déformation élastique du coussin. Il est à noter enfin que les branches flexibles 6 de la biellette 5 seront avantageusement engagées dans une gaine de matière plastique 17 (figure 1), ce qui pourra amortir leurs vibrations et donc éviter les bruits de fonctionnement tout en améliorant leur aspect. REVENDICATIONS 1. Tablette rabattable pour un dossier de siège de véhicule, cette tablette, pourvue de premiers moyens d'articulation (3) sur la face arrière (1) du dossier, pouvant pivoter entre une position escamotée dans laquelle elle est rabattue contre cette face arrière, et une position déployée dans laquelle elle est sensiblement horizontale, cette tablette (2) étant associée à cet effet, pour pouvoir être maintenue sélectivement dans chacune desdites positions, à une biellette flexible (5) possédant d'une part une première extrémité apte à être montée pivotante, par des seconds moyens d'articulation (8), sur ladite face arrière du dossier (1), d'autre part une seconde extrémité (7) apte à coulisser dans un guide (11) solidaire du dessous de la tablette (2), ce guide s'étendant axialement et ayant une extrémité avant (12) servant de butée à la seconde extrémité (7) de la biellette (5) lorsque la tablette (2) est en position déployée, et une extrémité arrière (13) servant de butée à ladite seconde extrémité (7) de la biellette lorsque la tablette (2) est en position rabattue, lesdits seconds moyens d'articulation (8) comprenant latéralement au moins une came (9) possédant un chemin de glissement curviligne propre à coopérer élastiquement avec la biellette flexible (5) pour successivement contrecarrer et favoriser le mouvement de la tablette (2) de l'une des positions rabattue et déployée vers l'autre de ces deux positions, caractérisée en ce que ladite extrémité arrière (13) du guide (11) est pourvue d'un coussin élastique (14) contre lequel ladite seconde extrémité (7) de la biellette (5) vient buter lorsque la tablette (2) est amenée dans sa position rabattue, ce coussin (14) étant conformé de telle sorte que le contact entre les deux extrémités précitées (13, 7) respectives du guide (11) et de la biellette (5) empêche la mise en contact de la tablette (2) avec la face arrière (1) du dossier de siège. 2. Tablette selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit coussin (14) présente, à l'opposé de ladite extrémité arrière (13) du guide (11), une pente de freinage (15) conduisant à un logement (16) d'appui de fin de course pour ladite seconde extrémité (7) de la biellette (5). 3. Tablette selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les branches flexibles (6) de la biellette (5) sont engagées dans une gaine de matière plastique (17). 4. Siège de véhicule, caractérisé en ce qu'il est équipé d'une tablette (2) conforme à l'une quelconque des revendications précédentes.