Brevet FR2811793A1 — publié le 20020118

La présente invention concerne une organisation logistique permettant la livraison et, d'une manière plus générale, la circulation d'un bien entre un fournisseur et un acheteur qui ont organisé la transaction par le moyen d'un réseau du type internet. La vente de marchandises par correspondance connaît un développement important depuis l'existence du réseau internet. Les transactions sont conclues entre un fournisseur et un acheteur selon une procédure d'échange électronique de données permettant au fournisseur d'identifier l'acheteur auquel la marchandise doit être remise et de recevoir en contrepartie de cette remise le paiement correspondant de l'acheteur. Le paiement de la marchandise peut-être réalisé par un jeu d'écriture entre comptes qui, sous réserve de certaines procédures sécuritaires, peut être totalement réalisé par le biais d'échanges électroniques de données au moyen du même réseau que celui ayant servi à nouer la transaction, compte tenu de la dématérialisation de l'argent. En revanche le transfert de propriété de la marchandise ne peut pas faire l'économie du transport physique de celle-ci du fournisseur à l'acheteur et requiert la mise en oeuvre de moyens complémentaires à ceux du réseau. En effet, il est indispensable de mettre en oeuvre des moyens pour associer l'identification de l'acheteur au produit à lui remettre, des moyens pour transporter le produit entre le fournisseur et l'acheteur, des moyens pour contrôler la réception du produit par le destinataire, des moyens pour assurer le retour du produit en cas de non conformité ou d'impossibilité d'acheminement.. Aucun de ces moyens n'est aujourd'hui inconnu; ils forment ensemble la logistique de livraison de toute vente par correspondance. Cette logistique a un coût qui, en général, est incorporé dans le prix de vente du produit par le fournisseur. C'est pourquoi le fournisseur a tout intérêt à réduire le plus possible ce coût, soit pour augmenter sa marge à prix de vente constant, soit pour la conserver et offrir ainsi aux consommateurs des produits à prix plus bas, ce qui lui procure un avantage concurrentiel. L'analyse de cette logistique, en terme de coût, a montré que l'un des facteurs principaux dans le prix de revient de l'acheminement d'une marchandise d'un fournisseur vers son client réside dans les circonstances de la prise de possession de la marchandise par son destinataire. En effet, la livraison à domicile demande, entre fournisseur (ou livreur) et destinataire, de convenir d'une date et d'une heure de livraison. Malgré cette précaution, il n'est pas rare que la marchandise ne puisse pas être livrée du fait de l'absence du destinataire. C'est pourquoi, à l'instar de la vente par correspondance traditionnelle, il a été mis en place des lieux permettant le dépôt de la marchandise par le livreur et son retrait par le destinataire dans de larges plages horaires quotidiennes. Plus récemment, on assiste à la livraison de la marchandise dans des coffres sécurisés (casier de consignes) accessibles par l'entreprise de livraison au moyen d'un code de livraison et par le destinataire au moyen d'un code de collecte. La présente invention s'intéresse à la dernière évolution de la logistique accompagnant la vente par correspondance et notamment la vente au moyen du réseau internet. Dans ce type d'activité, quatre acteurs sont en jeu: le consommateur ou client final, le commerçant ou fournisseur, le transporteur livreur et l'intermédia:re qui assure le relais entre le transporteur et le client final au moyen de casiers de consigne qu'il implante, qu'il entretient et dont il gère l'accès soit par le transporteur soit par le consommateur. Le rôle de cet intermédiaire est de soulager les contraintes qui pèsent sur les trois autres acteurs de l'activité, c'est à dire de maintenir la marchandise à disposition de l'acheteur dans son environnement immédiat et au moment de sa seule convenance, de supprimer pour le transporteur des voyages inutiles et de répondre vis à vis du commerçant de la sécurité de la remise de la marchandise à son destinataire dans les meilleurs délais. Ce cahier des charges doit en outre être satisfait sans qu'il y ait, pour le client final, une augmentation du coût de la transaction en comparaison d'une logistique classique. Les exigences du problème ainsi posé sont satisfaites par l'invention qui a pour objet une installation de gardiennage temporaire d'une marchandise provenant d'un commerçant et destinée à un client, en exécution d'une commande passée entre les deux par correspondance, le commerçant ayant confié l'acheminement de la marchandise à un transporteur par le moyen d'un bon de livraison associé à la marchandise ou à son emballage et comportant un code transporteur préétabli par ce dernier pour les besoins de la gestion de sa propre activité et une adresse de livraison portée sur le bon par le commerçant, l'installation comportant au moins un casier de consigne, situé à l'adresse portée sur le bon de livraison, pourvu d'une porte d'accès au casier et d'un dispositif de verrouillage de la porte en position fermée, dans laquelle l'installation, le dispositif de verrouillage est relié à un dispositif de commande de sa manoeuvre comportant un dispositif d'entrée de données, au voisinage du casier, et une unité centrale apte à procéder à la comparaison du code transporteur (ou d'une fraction de celui-ci) acquis au moyen du dispositif d'entrée avec ce même code transporteur (ou d'une fraction de celui-ci) acquis lors de la conclusion de la transaction entre le commerçant et l'acheteur et associé à des données d'identification du destinataire de la marchandise et à désactiver le dispositif de verrouillage en réponse à la constatation de l'identité des deux codes ou fraction de ceux-ci. Une telle installation présente l'avantage important de ne créer aucune procédure supplémentaire dans une logistique classique de vente par correspondance. En effet il est aujourd'hui de pratique courante, généralisée et même normalisée, d'utiliser des bons de transport pré-imprimés et partiellement remplis par l'entreprise de transport de pli ou de colis, qu'elle soit privée ou de service public. Ces bons ont une utilité fondamentale pour le transporteur qui les incorpore dans la gestion de son activité au moyen d'un code que chaque bon possède pré-imprimé. Ainsi faire figurer sur un colis, un pli ou un paquet une donnée supplémentaire à ce qui existe aujourd'hui sous la forme d'un bon de transport et qui forme le document le plus rationnel au plan de son exploitation, ne ferait que compliquer la tâche des divers intervenants du fournisseur au consommateur et multiplierait les risques d'erreur. L'invention permet de ne pas rencontrer cet inconvénient. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description d'un mode de réalisation de celle-ci donnée ci-après à titre purement indicatif et non limitatif. Il sera fait référence au dessin annexé comportant une figure unique qui est un schéma fonctionnel de l'installation selon l'invention. A la figure, la case A représente un acheteur ou un consommateur équipé d'un moyen 1 de communication ui permettant de se connecter à un réseau R de télécommunications (internet) pour émettre et recevoir des données numérisées. La case V représente le site d'un vendeur équipé de moyens de communication 2 ayant les mêmes fonctions que le moyen 1 qui, par l'intermédiaire du réseau, lui permettent d'offrir à la vente un certain nombre de marchandises et de recueillir des commandes d'acheteurs tels que A. L'installation de l'invention telle que représentée à la figure comporte également au moins un ensemble C de casiers de consigne C1...CN, chacun de ces casiers étant pourvus d'une porte d'accès telle que celle 3 représentée à la figure et d'un dispositif 4 de verrouillage de cette porte fermée. Chaque dispositif 4 de verrouillage est relié fonctionnellement à un dispositif 5 de commande de sa manoeuvre relié d'une part, à un dispositif d'entrée 6 d'un code et d'autre part, par l'intermédiaire d'une ligne de communication 7 qui peut être soit un réseau public du type internet soit un réseau dédié, à une unité centrale UC. Cette unité centrale UC possède des moyens de communication qui lui permettent d'être reliée au réseau R au moyen duquel l'acheteur et le vendeur communiquent. On a enfin représenté sur ce schéma un colis M destiné à être véhiculé depuis le lieu du vendeur V vers l'ensemble C des casiers de consigne. Ce colis M comporte sur l'une de ses faces un bon de livraison 8 qui porte un code transporteur 9 réalisé soit par une succession de chiffres, soit par un code barre ou par les deux associés. Le dispositif 6 d'entrée de données comporte de manière classique un clavier et/ou un autre lecteur de codes par exemple, un dispositif optique de lecture d'un code barre. Le fonctionnement de l'installation selon l'invention s'inscrit dans une procédure de transaction entre l'acheteur A et le vendeur V de la manière suivante. L'acheteur A, par ses moyens de communication 1, se connecte au site du vendeur V de manière maintenant très classique par le réseau internet. Le vendeur ou commerçant V propose en ligne à cet acheteur un catalogue de produits et ce dernier procède au choix de ce qu'il désire acquérir parmi ceux qui lui sont proposés. Ce choix étant réalisé, le vendeur propose à l'acheteur une procédure de validation de la transaction et l'une des premières étapes de cette procédure consiste à proposer à l'acheteur un mode de livraison: soit à domicile soit dans un lieu de dépôt formant un magasin soit encore, et c'est le cas concerné par l'invention, dans un casier de consigne proche du domicile de l'acheteur et auquel l'acheteur peut avoir facilement accès à l'heure qui lui convient. L'acheteur ayant sélectionné ce type de livraison, se trouve automatiquement connecté par un lien informatique à l'unité centrale UC de l'installation selon l'invention qui agit comme un serveur. L'unité centrale propose à l'acheteur de s'identifier et de choisir le site de casiers qui lui est le plus pratique. Bien entendu cette procédure peut-être simplifiée et raccourcie si l'acheteur est déjà connu de l'unité centrale de l'installation de l'invention. Ayant validé son choix, l'acheteur retrouve le site du vendeur (en réalité le passage au serveur de l'installation selon l'invention est complètement transparent pour l'acheteur) ou il procède aux opérations de validation de la transaction proprement dite. Cette validation étant réalisée, il s'instaure un échange de données entre le vendeur et l'unité centrale permettant d'affecter à un ou plusieurs colis contenant les marchandises sélectionnées par l'acheteur un ou plusieurs codes choisis parmi des codes préétablis par un transporteur et mis à la disposition du vendeur par ce dernier. En effet, chaque transporteur qu'il soit privé ou de service public délivre à ses clients expéditeurs des bons de livraison qui tous portent un code dont i se sert pour assurer la gestion de son activité et notamment le suivi des colis dont il a la charge. L'expéditeur, en l'occurrence le vendeur, documente le bon de livraison notamment par l'adresse du destinataire (ici l'adresse des casiers de consigne) avant de remettre à l'entreprise de livraison-transport le colis équipé de ce bon de livraison en général de manière visible. Le choix du transporteur revient bien entendu au vendeur et l'unité centrale de l'installation selon l'invention est informée par le vendeur du ou des codes des bons de livraison qui seront affectés à la commande de l'acheteur. D'autres procédures peuvent être mises en oeuvre. En effet l'unité centrale peut être le récipiendaire d'une collection de codes de divers transporteurs et peut, après avoir recueilli le choix du transporteur par le vendeur, procéder elle-même à la génération des bons de livraison qui seront affectés au colis et les communiquer au vendeur. Cette génération peut même être réalisée sous forme numérisée et aboutir chez le vendeur à un dispositif d'édition d'un bon de livraison portant le code choisi ainsi que les données complémentaires relatives à l'identification de l'acheteur. De son coté, l'unité centrale associe à l'acheteur ce code de livraison pour procéder comme décrit ci-après. L'entreprise de transport et de livraison des marchandises dépêche l'un de ses employés à l'adresse indiquée sur le bon de livraison qui correspond à l'adresse o sont situés les casiers de consigne C. Par le dispositif d'entrée 6, soit au moyen du clavier soit directement par lecture optique du code de livraison si celui-ci est sous la forme par exemple d'un code barre, (ou d'une partie déterminée de celui-ci: en effet classiquement un code comporte environ 10 chiffres et seuls 4 par exemple peuvent suffre à former le code de livraison nécessaire à l'installation de l'invention) le livreur fait connaître à l'unité centrale le code de livraison. A cet effet, le dispositif d'entrée sera configuré dans le mode livraison (par exemple par défaut), d'autres modes pouvant être possibles, comme dans tout dispositif d'entrée de données. L'unité centrale procède à une comparaison entre le code entré par le livreur et les codes qu'il possède en mémoire associés à l'identification des acheteurs, ce qui lui permet si la comparaison est positive, d'identifier l'acheteur concerné et d'envoyer l'ordre au mécanisme de verrouillage 5 de libérer un casier. Ainsi par exemple, une porte de casier s'ouvre automatiquement, ouverture accompagnée ou non d'un signal lumineux ou sonore ce qui permet au livreur de déposer le colis et de refermer la porte. L'unité centrale est informée du casier qui vient d'être chargé, de l'identité du destinataire de la marchandise et du fait que l'opération de livraison s'est correctement passée. Avec ces informations, l'unité centrale informe le vendeur du fait que la marchandise est arrivée à bon port et informe l'acheteur qu'elle est à sa disposition au site de livraison qu'il a choisi. Dans le même temps elle délivre à l'acheteur un code de retrait de la marchandise au moyen par exemple d'un courrier électronique, d'une télécopie, d'un coup de téléphone..., code nécessaire à l'acheteur qui l'entrera au moyen du dispositif d'entrée 6, préalablement configuré dans le mode "retrait de la marchandise", dans l'installation selon l'invention afin de déverrouiller la consigne correspondant à ce code. L'ouverture de cette consigne commandée par l'unité centrale qui aura procédé à la vérification de l'authenticité de la requête de retrait que constitue le code entré par l'acheteur venant récupérer sa marchandise, constitue un quitus pour l'installation qui par exemple permet de retirer d'un registre de surveillance la marchandise qui y était placée temporairement en gardiennage. Par ailleurs la fermeture de la porte par l'acheteur ayant récupéré sa marchandise ou l'écoulement d'une période de temps prédéterminée provoque l'activation des moyens de verrouillage qui constitue une autre information exploitable par l'unité centrale à savoir que le casier de consigne est de nouveau disponible pour accueillir une autre livraison ou que ce casier de consigne ayant été ouvert et non refermé (l'activation des moyens de verrouillage interdisant une fermeture au delà de la période de temps sudite), il est nécessaire d'intervenir sur le site pour procéder à cette fermeture de manière contrôlée. Des équipes de maintenance des sites de casiers de consigne en état de marche sont d'ailleurs prévues à cet effet et le dispositif d'entrée 6 peut offrir également au livreur, au consommateur ou à ces équipes des menus de dialogue pour renseigner l'unité centrale et recevoir d'elle des instructions à suivre. Grâce à l'invention et notamment à l'utilisation d'un code de livraison qui soit celui du transporteur, on évite la multiplication des données figurant sur un colis et donc l'augmentation des risques d'erreurs à l'occasion de la livraison de ce colis. En outre la saisie de ce code par l'unité centrale de l'installation selon l'invention permet également d'instaurer un dialogue entre cette unité centrale et l'entreprise de livraison pour rationaliser au mieux leur coopération. Enfin, ce code permet à l'unité centrale de comptabiliser et d'établir des relevés en ce qui concerne la facturation de l'usage des casiers de consigne qu'elle met à la disposition tant du vendeur que de l'acheteur. REVENDICATIONS l.Installation de gardiennage temporaire d'une marchandise (M) provenant d'un commerçant (V) et destinée à un client (A) en exécution d'une commande passée entre les deux par correspondance, le commerçant ayant confié l'acheminement de la marchandise (M) à un transporteur par le moyen d'un bon de livraison (8) associé à la marchandise (M)ou son emballage et comportant un code transporteur (9) préétabli par le transporteur pour les besoins de la gestion de sa propre activité et une adresse de livraison portée sur le bon par le commerçant (V), l'installation comportant au moins un casier de consigne (Cl) situé à l'adresse portée sur le bon de livraison (8), pourvu d'une porte (3) d'accès au casier et d'un dispositif (4) de verrouillage de la porte en position fermée, caractérisée en ce que le dispositif de verrouillage (4) est relié à un dispositif (5) de commande de sa manoeuvre relié lui-même à un dispositif d'entrée (6) de données, situé au voisinage du casier Cl et à une unité centrale UC apte à procéder à la comparaison du code transporteur (9) (ou d'une fraction de celui-ci) acquis au moyen du dispositif d'entrée (6) avec ce même code transporteur (ou d'une fraction de celui- ci)acquis lors de la conclusion de la transaction entre le commerçant (V) et l'acheteur (A) et associé à des données d'identification du destinataire de la marchandise (M) et à désactiver le dispositif de verrouillage (4) en réponse à la constatation de l'identité des deux codes ou fractions de ceux-ci. 2. Installation selon la revendication 1 caractérisée en ce que le code transporteur (9) se présente sous la forme d'un code barre et en ce que le dispositif d'entrée (6) de données situé au voisinage du casier (Cl) est un lecteur optique de code barre. 3. Installation selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que l'unité centrale (UC) est décentralisée et appartient à un système de communication susceptible d'être raccordé à la communication établie entre le commerçant (V) et le client (A) par une action du client (A) à propos du mode de livraison qu'il entend utiliser. 4. Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'acquisition des données d'identification du client et du code transporteur (9) est réalisée au moyen de l'unité centrale (UC) connectée en parallèle sur la connexion commerçante(V)/client (A) au moment de la conclusion de la transaction et est validée par cette conclusion. 5. Installation selon la revendication 4 caractérisée en ce que l'unité centrale (UC) comporte un moyen de génération de codes transporteurs chez le commerçant par la sélection aléatoire de codes contenus dans une mémoire affectée à un transporteur et une machine d'édition chez le commerçant du bon de livraison portant le code engendré.