Brevet FR2814994A1 — publié le 20020412

"Agencement pour la fixation d'un siège d'enfant au siège d'un véhicule" L'invention concerne un siège d'enfant de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un agencement pour la fixation amovible d'un siège d'enfant, sur un siège d'adulte d'un véhicule automobile, du type comportant au moins un élément inférieur d'accrochage du siège d'enfant qui s'étend depuis la structure du siège d'enfant pour coopérer avec un élément inférieur d'ancrage en définissant au moins deux points inférieurs de fixation, et du type dans lequel le siège d'adulte comporte un élément d'assise et un élément de dossier. Il est connu de prévoir un agencement du type comportant deux pattes inférieures d'accrochage, une de chaque côté du siège, qui s'étendent depuis la structure du siège d'enfant pour coopérer avec deux éléments d'ancrage associés. Généralement, ces moyens d'accrochage et d'ancrage du siège d'enfant sont normalisés, par exemple selon la norme internationale ISOFIX (ISO WG 13216). Lors d'un choc à l'avant du véhicule, le siège d'enfant tend à pivoter, vers l'avant, autour de ses points inférieurs de fixation, en comprimant la mousse de l'élément d'assise du siège d'adulte. Ce pivotement modifie l'orientation du siège d'enfant par rapport au siège d'adulte ce qui gêne le fonctionnement des moyens de retenue de l'enfant dans son siège. En particulier, les moyens de retenue de l'enfant, qui sont généralement des sangles, peuvent provoquer des lésions sur le corps de l'enfant. L'invention vise donc à résoudre ce problème en améliorant l'efficacité de la fixation d'un siège d'enfant au siège d'adulte d'un véhicule automobile, notamment en prévoyant un point d'ancrage supplémentaire du siège d'enfant dans la partie supérieure du siège d'adulte. Ce point d'ancrage doit être facilement accessible pour l'utilisateur et suffisamment résistant pour garantir une fixation efficace du siège d'enfant. De plus, le point d'ancrage doit être amovible pour qu'il soit possible de le proposer à l'utilisateur en option avec le siège d'enfant. Dans ce but, l'invention propose un agencement pour la fixation amovible d'un siège d'enfant sur le siège d'adulte d'un véhicule automobile du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens d'accrochage de la partie supérieure du siège d'enfant ou des moyens d'appui de la partie inférieure du siège d'enfant, de manière à limiter le pivotement du siège d'enfant autour de ses deux points inférieurs de fixation. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - l'agencement comporte un élément supérieur d'accrochage du siège d'enfant qui s'étend depuis la structure du siège d'enfant pour coopérer avec un élément supérieur d'ancrage porté par la partie supérieure de l'élément de dossier du siège d'adulte ; - pour un agencement du type dans lequel l'élément de dossier est équipé d'un appui-tête comportant au moins une tige sensiblement verticale de support et de montage qui est montée dans un trou de fixation correspondant de l'élément de dossier, l'élément supérieur d'ancrage est porté par la tige de l'appui-tête ; - l'élément supérieur d'ancrage est un élément rapporté qui est monté de manière amovible sur la tige de l'appui-tête ; - l'élément supérieur d'accrochage comporte, à son extrémité libre, une pièce en forme de crochet qui s'accroche à une partie de l'élément supérieur d'ancrage ; - l'appui-tête comportant deux tiges de support et de montage, l'élément supérieur d'ancrage comporte deux douilles tubulaires dont chacune est traversée par une tige de l'appui-tête et qui sont reliées par une traverse, et la pièce en forme de crochet s'accroche à la traverse ; - la traverse est réalisée en fil d'acier rigide et s'étend sensiblement horizontalement entre les deux douilles tubulaires ; - la traverse comporte, entre les deux douilles tubulaires, un décrochement globalement en forme de créneau destiné à recevoir le crochet ; - le décrochement s'étend, vers le haut ou vers le bas, dans un plan sensiblement vertical. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique partiellement en section longitudinale qui illustre un agencement selon l'invention pour la fixation d'un siège d'enfant sur un siège de véhicule automobile ; - la figure 2 est une vue schématique partiellement en section transversale qui illustre un élément supérieur d'ancrage selon l'invention monté sur les tiges d'appui-tête ; et - la figure 3 est une vue en perspective qui illustre la fixation de l'élément supérieur d'accrochage à l'élément supérieur d'ancrage selon l'invention. Dans la description qui va suivre on définira arbitrairement une direction verticale orientée de haut en bas, qui correspond à l'orientation de la figure 1, et une direction longitudinale orientée d'avant en arrière, qui correspond à une orientation de gauche à droite sur la figure 1. On a représenté sur la figure 1 un siège 10 de véhicule automobile, par exemple un siège avant, destiné à recevoir un passager globalement de taille adulte, comportant un élément de dossier 12, qui délimite un plan globalement vertical, et un élément d'assise 14, qui délimite un plan globalement horizontal, sur lequel est posé, et fixé en position d'utilisation, un siège d'enfant 16, de conception générale connue. Le siège d'enfant 16 est fixé ici dans une position dite face à la route, c'est à dire tourné vers l'avant. L'élément de dossier 12 est équipé d'un appui-tête 18 qui comporte, dans sa face inférieure 20, deux tiges 22 de support et de montage sensiblement parallèles qui s'étendent sensiblement verticalement vers le bas. Les tronçons inférieurs des tiges 22 sont montés dans des trous de fixation 24 correspondants de la face supérieure 26 de l'élément de dossier 12. On note que, de préférence, l'appui-tête 18 est amovible. Pour sa fixation en position d'utilisation, et notamment afin d'assurer la plus grande sécurité possible à l'enfant qui occupe le siège 16, le véhicule et le siège d'enfant 16 comportent des moyens inférieurs 28 normalisés de fixation du siège d'enfant 16. Les moyens inférieurs 28 de fixation sont représentés de manière schématique à la figure 1 et ils comportent deux pattes d'accrochage 32 similaires et sensiblement parallèles, dont une seule est visible sur la figure 1. Chaque patte d'accrochage 32 a une extrémité 34 qui est fixée, par exemple de manière articulée 36, à la structure 38 du siège d'enfant 16 et une autre extrémité qui est conformée en fourche en U 40 avec une partie articulée 42 comportant un bec d'accrochage 44. Dans la position illustrée à la figure 1, chaque patte d'accrochage 32 coopère avec un élément inférieur standardisé d'ancrage 46 qui est un câble ou une tige d'ancrage de diamètre normalisé qui comporte au moins un tronçon de longueur minimale, par exemple 25 mm, qui s'étend transversalement par rapport à la direction générale longitudinale de la patte d'accrochage 32. On a représenté aussi de manière schématique sur la figure 1 un boîtier 48, appartenant aux moyens inférieurs de fixation 28, qui comporte une extrémité avant ouverte 50 permettant l'introduction longitudinale, d'avant en arrière, de l'extrémité 40 de la patte d'accrochage 32 en vue de sa coopération avec l'élément inférieur d'ancrage 46. On remarque que les moyens inférieurs de fixation 28 définissent ici deux points de fixation 36 opposés transversalement, qui délimitent un axe transversal de pivotement du siège d'enfant 16. En cas de choc à l'avant du véhicule, le siège d'enfant 16 tend donc à basculer vers l'avant, autour de son axe transversal de pivotement, en comprimant la mousse de l'assise 14 du siège d'adulte 10. C'est pourquoi, conformément aux enseignements de l'invention, on prévoit des moyens supérieurs 30 de fixation du siège d'enfant 16 sur le siège d'adulte 10. Les moyens supérieurs 30 de fixation comportent ici une sangle 52 qui est fixée dans la partie supérieure du siège 16 et qui comporte, à son extrémité libre, une pièce d'accrochage 54 en forme de crochet. Le crochet 54 est prévu pour coopérer avec un élément supérieur d'ancrage 56 qui est un élément rapporté monté de manière amovible sur les tiges 22 de l'appui-tête 18. Avantageusement, la sangle 52 comporte un moyen 55 d'ajustement de sa longueur pour assurer une fixation fiable du crochet 54 à l'élément supérieur d'ancrage 56. L'élément supérieur d'ancrage 56, qui est représenté en détail sur la figure 2, comporte ici deux douilles tubulaires 58, dont chacune est traversée par une tige 22 de l'appui tête 18, entre l'appui-tête 18 et la face supérieure 26 de l'élément de dossier 12, et une traverse 60 qui relie rigidement les deux douilles tubulaires 58. Avantageusement, chaque douille tubulaire 58 reçoit intérieurement un manchon 62 en matière plastique dont le diamètre interne est sensiblement égal au diamètre externe d'une tige 22 d'appui-tête 18 et dont le diamètre externe est sensiblement égal au diamètre interne d'une douille tubulaire 58, de manière à s'interposer élastiquement entre la douille tubulaire 58 et la tige 22 d'appui-tête 18 associée. Chaque manchon 62 comporte ici une nervure annulaire externe 64 qui est reçue dans une rainure annulaire interne 66 de la douille 58 associée en vue d'être retenue axialement dans la douille 58. La traverse 60 s'étend globalement horizontalement entre les deux douilles tubulaires 58 et elle comporte un décrochement 68, ou une anse, globalement en forme de créneau qui s'étend, ici vers le bas, dans un plan sensiblement vertical, et sur lequel vient s'accrocher le crochet 54 pour la fixation supérieure du siège d'enfant 16, comme on l'a représenté sur la figure 3. On note que l'élément supérieur d'ancrage 56 ne comporte pas de sens de montage. Par exemple, on peut le faire pivoter d'un demi-tour autour d'un axe vertical sans que l'agencement soit modifié. On peut aussi monter l'élément supérieur d'ancrage 56 de manière que le créneau 68 s'étende vers le haut. Avantageusement, la traverse 60 est réalisée en fil d'acier rigide dont le diamètre est par exemple compris entre 6 et 8 millimètres. De préférence, la hauteur axiale de chaque douille tubulaire 58 est supérieure à la hauteur du créneau 68 dans le plan vertical, de manière que le bord inférieur du créneau 68 ne soit pas en contact avec l'élément de dossier 12 dans la position montée de l'élément supérieur d'ancrage 56. Selon une variante de réalisation (non représentée) de l'invention, le créneau 68 peut s'étendre dans un plan sensiblement horizontal, du côté du siège d'enfant 16. On peut prévoir aussi une variante de réalisation (non représentée) de l'élément supérieur d'ancrage 56 selon l'invention dans laquelle la traverse 60 est réglable en longueur de manière à ajuster l'entraxe des douilles tubulaires 58 à l'entraxe des tiges 22 d'appui-tête 18. Selon encore une variante de réalisation (non représentée) de l'élément supérieur d'ancrage 56, la traverse 60 est un câble dont la longueur est suffisante pour permettre le montage de l'élément supérieur d'ancrage 56 sur les tiges 22 d'appui-tête 18 quelque soit leur entraxe. On expliquera maintenant le principe de l'utilisation de l'agencement selon l'invention. En vue de fixer le siège d'enfant 16 en position d'utilisation, on retire l'appui-tête 18 des trous de fixation 24 de l'élément de dossier 12, de manière à monter l'élément supérieur d'ancrage 56 sur les tiges 22 d'appui-tête 18, puis on monte l'appui-tête 18, équipé de l'élément supérieur d'ancrage 56, dans ses trous de fixation 24. De préférence, si l'appui-tête 18 est réglable en hauteur, on le place dans sa position basse de manière à éviter que l'élément supérieur d'ancrage 56 puisse se déplacer axialement le long des tiges 22. Après avoir posé le siège d'enfant 16 sur le siège 10 du véhicule, on fixe sa partie inférieure grâce aux moyens inférieurs de fixation 28, et on fixe sa partie supérieure au moyen du crochet 54 que l'on accroche sur une portion du créneau 68 de la traverse 60. On note que l'élément supérieur d'ancrage 56 est peu encombrant, ce qui facilite son rangement lorsque le siège d'enfant 10 n'est pas utilisé, et il ne nécessite aucune modification du siège 10 du véhicule. De plus, l'élément supérieur d'ancrage 58 peut rester monté sur le siège 10 du véhicule, malgré l'absence d'un siège d'enfant 16, sans gêner l'utilisateur éventuel du siège 10. L'élément supérieur d'ancrage 56 peut aussi être utilisé dans le cadre d'un montage du siège d'enfant 16 dos à la route, sur le siège 10 du véhicule. Selon une variante de réalisation (non représentée) de l'élément supérieur d'ancrage 56, on prévoit un moyen de fixation de la traverse 60 sur les tiges 22 d'appui-tête 18 qui ne nécessite pas le démontage de l'appui-tête 18, par exemple par emboîtage. Selon une autre variante de réalisation (non représentée), l'élément supérieur d'ancrage 56 est une partie de l'appui-tête 18, par exemple une tige 22 d'appui-tête 18. Selon une variante de réalisation (non représentée) de l'agencement selon l'invention, l'élément supérieur d'ancrage peut être situé sur la structure du véhicule, par exemple sur un montant de la caisse du véhicule. On peut par exemple prévoir d'accrocher le crochet 54 sur un point d'ancrage supérieur d'une ceinture de sécurité. Dans une autre variante de réalisation (non représentée) de l'agencement selon l'invention, on remplace les moyens supérieurs d'accrochage du siège d'enfant par des moyens d'appuis de la partie inférieure du siège d'enfant 16, par exemple en prévoyant une béquille qui se déplie à partir du siège d'enfant 16 et qui vient en appui contre le plancher du véhicule, de manière à empêcher le pivotement, vers l'avant, du siège d'enfant 16. REVENDICATIONS 1. Agencement pour la fixation amovible d'un siège d'enfant (16), sur un siège d'adulte (10) d'un véhicule automobile, du type comportant au moins un élément inférieur d'accrochage (32) du siège d'enfant (16) qui s'étend depuis la structure (38) du siège d'enfant (16) pour coopérer avec un élément inférieur d'ancrage (48) en définissant au moins deux points inférieurs (36) de fixation, et du type dans lequel le siège d'adulte (10) comporte un élément d'assise (14) et un élément de dossier (12), caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens d'accrochage (52, 54,56) de la partie supérieure du siège d'enfant (16) ou des moyens d'appui de la partie inférieure du siège d'enfant (16), de manière à limiter le pivotement du siège d'enfant (16) autour de ses deux points inférieurs (36) de fixation. 2. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte un élément supérieur d'accrochage (52, 54) du siège d'enfant (16) qui s'étend depuis la structure (38) du siège d'enfant (16) pour coopérer avec un élément supérieur d'ancrage (56) porté par la partie supérieure (18) de l'élément de dossier (12) du siège d'adulte (10). 3. Agencement selon la revendication précédente, du type dans lequel l'élément de dossier (12) est équipé d'un appui-tête (18) comportant au moins une tige (22) sensiblement verticale de support et de montage qui est montée dans un trou de fixation (24) correspondant de l'élément de dossier (12), caractérisé en ce que l'élément supérieur d'ancrage (56) est porté par la tige (22) de l'appui-tête (18). 4. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément supérieur d'ancrage (56) est un élément rapporté qui est monté de manière amovible sur la tige (22) de l'appui-tête (18). 5. Agencement selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'élément supérieur d'accrochage (56) comporte, à son extrémité libre, une pièce (54) en forme de crochet qui s'accroche à une partie (60) de l'élément supérieur d'ancrage (56). 6. Agencement selon la revendication précédente prise en combinaison avec la revendication 4, du type dans lequel l'appuitête (18) comporte deux tiges (22) de support et de montage, caractérisé en ce que l'élément supérieur d'ancrage (56) comporte deux douilles tubulaires (58) dont chacune est traversée par une tige (22) de l'appui-tête (18) et qui sont reliées par une traverse (60), et en ce que la pièce (54) en forme de crochet s'accroche à la traverse (60). 7. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la traverse (60) est réalisée en fil d'acier rigide et s'étend sensiblement horizontalement entre les deux douilles tubulaires (58). 8. Agencement selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que la traverse (60) comporte, entre les deux douilles tubulaires (58), un décrochement (68) globalement en forme de créneau destiné à recevoir le crochet (54). 9. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le décrochement (68) s'étend, vers le haut ou vers le bas, dans un plan sensiblement vertical.