Brevet FR2810892A1 — publié le 20020104

i SKI DE SAU Domaine technique L'invention se rattache au domaine des sports de glisse sur neige. Elle concerne plus particulièrement des skis destinés à la pratique du saut à ski. Elle vise plus spécifiquement des propriétés dimensionnelles d'un ski de saut améliorant ses performances. Techniques antérieures Comme on le sait, le saut à ski se pratique avec deux skis de grande longueur permettant d'augmenter la surface s'appuyant sur l'air durant la phase de vol, et donc la longueur du saut. Plusieurs techniques sont pratiquées concernant le positionnement des skis durant la phase de vol. Ainsi, dans une technique ancienne, les deux skis restent relativement parallèles. Dans une autre technique plus récente connue sous le nom de technique de "vol en V", le skieur écarte les deux spatules en maintenant les talons rapprochés. En dirigeant les spatules de chaque ski vers l'extérieur, le skieur est amené à incliner également les skis latéralement de sorte que la zone prenant20 appui sur l'air n'est pas limitée à la seule surface de la semelle de glisse, mais remonte également sur le chant interne. On conçoit que l'augmentation de la surface portante par l'allongement des skis se traduit également par l'apparition de phénomènes de battements de l'extrémité avant du ski. En effet, plus un ski est long, plus il a une facilité à se déformer en flexion et à être le siège d'oscillations ou de battements qui perturbent le skieur. Lorsque le skieur est sur la piste d'élan, les phénomènes de battements engendrent des vibrations qui diminuent la vitesse de glisse, et donc la vitesse d'appel en sortie de tremplin. En phase de vol, les phénomènes de battements de la30 spatule et plus généralement de la partie avant du ski provoquent des pertes de vitesse et sont la source d'instabilité et donc d'insécurité. De plus, le cintrage du ski sous la pression de l'air portant, crée une perte de vitesse en vol se traduisant par un racourcissement de distances de saut. Pour améliorer le comportement du ski sur la piste et en vol, de multiples solutions ont déjà été proposées, recherchant une amélioration de l'aérodynamisme du ski. Ainsi dans le document EP 0 577 160, on a décrit un ski de saut dont la section transversale est asymétrique, et dont la partie supérieure est profilée à l'instar d'une aile d'avion. On cherche par ces dispositions à augmenter la portance du ski. Des solutions équivalentes ont été décrites dans le document N 92 01990 ou dans le document DE 297 11 520. Une solution analogue a également été proposée dans le document US 5 464 358. De telles solutions améliorent indiscutablement la performance des skis, mais elles présentent l'inconvénient majeur de ne pas respecter les exigences de la réglementation de la Fédération Internationale de Ski en ce qui concerne les skis de saut. De tels skis ne sont donc pas utilisables en compétition. En effet, la réglementation de la Fédération Internationale de Ski concernant les skis de saut exige que la face supérieure du ski soit plane, à l'exception des arêtes qui peuvent présenter un léger arrondi limité à deux millimètres de rayon. En outre, les parois latérales ou chants doivent présenter un angle de 90 par rapport à la surface de glisse. Le problème que se propose de résoudre l'invention est celui d'éliminer les phénomènes de battements de la spatule qui diminuent les performances et augmentent les risques de chute, tout en restant compatible avec les exigences des réglementations de la Fédération Internationale de ski. Exposé de l'invention L'invention concerne donc un ski destiné à la pratique du saut à ski, qui comporte une partie avant définie entre la ligne de contact avant et le point d'équilibre, et qui présente une section rectangulaire. De façon connue, on définit la ligne de contact avant comme étant le niveau le plus avant par lequel repose le ski lorsqu'il est posé sur un plan horizontal, et qu'il n'est pas chargé. Le point d'équilibre correspond à la position longitudinale du centre de gravité du ski. Conformément à l'invention, le ski se caractérise en ce qu'au moins dans la moitié avant de la partie avant, son épaisseur minimale est supérieure à 15 millimètres. Avantageusement, cette épaisseur minimale est comprise entre 15 et 50 millimètres. Grâce à cette disposition, la raideur du ski est nettement supérieure à celle des skis existants, au moins dans la partie avant proche de la spatule. On évite ainsi les phénomènes de battements. On a constaté que les vitesses atteintes et surtout que les longueurs de saut sont nettement supérieures à celles obtenues avec des skis traditionnels, dont l'épaisseur minimale, au niveau de la spatule juste à l'arrière de la ligne de contact avant, est de l'ordre de 6 à 8 millimètres. Le confort du skieur est également amélioré par une meilleure stabilité. Grâce à cette augmentation d'épaisseur, les chants du ski qui sont perpendiculaires à la semelle et à la face supérieure du ski de la planche sont donc plus hauts. Ainsi, avec la technique du "vol en V", la surface des chants venant en appui sur l'air est augmentée par rapport aux skis traditionnels, ce qui augmente la20 surface portante, tout en restant compatible avec la réglementation de la Fédération Internationale de Ski. Avantageusement en pratique, l'épaisseur minimale du ski, mesurée dans la moitié avant de la partie avant est supérieure à l'épaisseur du ski mesurée au niveau du point d'équilibre. En choisissant l'épaisseur de la partie avant supérieure à celle mesurée au point d'équilibre, cela permet d'augmenter suffisamment la raideur pour éliminer une grande partie des phénomènes de battements et donc augmenter la sécurité et les perfomances du ski. Avantageusement, au moins dans la moitié avant de la partie avant du ski, l'épaisseur peut être croissante en direction de la spatule. De la sorte, on augmente encore la rigidité de la planche dans son extrémnité et on réduit très fortement les risques de voir apparaître des vibrations d'amplitude gênante. Avantageusement en pratique, en avant de la ligne de contact avant, la face supérieure du ski se prolonge jusqu'à la pointe de la spatule. Autrement dit, la face supérieure de la planche s'éloigne de la semelle, en se dirigeant du point d'équilibre jusqu'à la ligne de contact avant, puis, se rapproche de la semelle, à partir de la 5 ligne de contact jusqu'à l'extrémité de la spatule. Dans une forme préférée, au moins dans la moitié avant de la partie avant, la face supérieure du ski comporte une pluralité de gorges transversales emplies d'un matériau viscoléastique. Autrement dit, la face supérieure du ski comporte des10 rainures comblées par un matériau amortissant, ce qui permet d'ajuster la raideur du ski afin d'optimiser son comportement tout en permettant l'amortissement d'une certaine partie des vibrations qui se transmettent sur la planche. Cet amortissement confère plus de sécurité au ski pendant la phase de vol. Les gorges étant totalement emplies du matériau viscoléastique, la face supérieure de la planche reste lisse, en accord avec la réglementation de la Fédération Internationale de Ski. Avantageusement en pratique, le ski peut comporter un élément raidisseur additionnel, de section transversale rectangulaire, associé à la structure du ski au moins au niveau de la moitié avant de la partie avant du ski. Autrement dit, la surépaisseur caractéristique est dans ce cas obtenue par la présence d'un élément supplémentaire collé par exemple sur la face supérieure du ski. Néanmoins, l'invention couvre également les variantes dans lesquelles la structure même du ski25 présente une épaisseur caractéristique. Avantageusement en pratique, la partie arrière du ski située entre le point d'équilibre et l'extrémité arrière peut comporter un élément additionnel semblable à celui placé à l'avant du ski, formant contrepoids destiné à contrebalancer l'effet de30 la surépaisseur de la partie avant. Cet élément supplémentaire de section transversale rectangulaire peut former une surépaisseur constante sur la largeur de l'arrière de la planche. Description sommaire des figures La manière de réaliser l'invention ainsi que les avantages qui en découlent ressortiront bien de la description des modes de réalisation qui suivent, à l'appui des figures annexées, dans lesquelles: La figure I est une vue de côté d'un ski conforme à l'invention. La figure 2 est la vue de dessus du ski illustré à la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe selon le plan III-III' de la figure 1. Manière de réaliser l'invention Comme déjà dit, l'invention concerne un ski de saut (1) dont la partie avant présente une épaisseur accrue par rapport au ski connu. Plus précisément, la partie avant du ski est déterminée par rapport au point d'équilibre PE et à la ligne de contact avant LCAV. Le point d'équilibre PE correspond à la localisation longitudinale du centre de gravité. La ligne de contact avant LCAv correspond à la zone la plus avant par laquelle le ski est en contact avec un plan horizontal sur lequel il est posé. Pour le reste de la description, la partie avant du ski est définie comme l'espace compris entre le point d'équilibre PE et le contact avant LCAV. Conformément à l'invention, la moitié avant (3) de la partie avant (2) présente une épaisseur nettement supérieure à celle des skis de l'Art antérieur. Cette épaisseur est comprise entre 15 et 50 millimètres. Dans la forme illustrée à la figure 1, le ski comporte un élément additionnel (4) qui s'étend depuis une zone (5) située à l'avant du point d'équilibre PE jusqu'à la spatule (6). Cet élément (4) présente une face supérieure légèrement galbée et se termine au niveau de son extrémité avant (7) à la hauteur de l'extrémité supérieure de la spatule (6). Cet élément (4) est associé par exemple par collage à la face supérieure (10) de la structure (11) (non représentée en détails) de la planche proprement dite. Bien évidemment, l'invention n'est pas limitée à cette seule forme de réalisation, mais couvre également les variantes dans lesquelles l'élément (4) formant surépaisseur est intégré à l'intérieur de la structure proprement dite. Comme on le voit à la figure 3, l'élément additionnel raidisseur (4) possède une section transversale rectangulaire de sorte que ces parois latérales (12, 13) sont dans le prolongement des chants (14, 15) de la structure (11). L'ensemble présente donc une section rectangulaire conforme aux exigences de la réglementation de la 5 Fédération International de Ski, en ce qui concerne les skis de saut. Dans l'espace illustré, l'épaisseur maximale du ski mesurée sensiblement au niveau de la ligne de contact avant LCAV est voisine de 50 millimètres, pour une épaisseur mesurée au niveau du point d'équilibre PE de 22 millimètres. Conformément à une autre caractéristique de l'invention, la face supérieure de l'élément additionnel raidisseur (4) comporte une pluralité de rainures transversales débouchantes (20). Ces différentes rainures, sont emplies d'un matériau viscoélastique ayant un coefficient d'amortissement tangente delta compris entre15 0,4 et 1,2. Ces rainures ou gorges transversales (20) sont emplies du matériau viscoélastique de telle manière que la face supérieure (21) de l'élément (4) reste totalement lisse, conformément aux exigences de la Fédération Internationale de Ski. Grâce à la présence de l'élément raidisseur (4), le ski présente une raideur dans sa partie avant qui est nettement supérieure aux raideurs des skis de l'Art antérieur. Il s'ensuit que les phénomènes de battements généralement observés avec des skis de très grande longueur sont quasi inexistants. On en déduit des gains sur la vitesse d'appel et sur la sécurité.25 Les rainures transversales permettent l'amortissement de certaines vibrations, car lorsque la partie avant se déforme, elle provoque l'écrasement du matériau viscoélastique, et donc une certaine dissipation d'énergie. Conformément à une autre caractéristique de l'invention, la partie arrière (25) peut également comporter un élément raidisseur (26) dont l'objectif est essentiellement d'équilibrer la masse de l'élément raidisseur (4). Cet élément (26) peut être rajouté au-dessus de la structure existante d'un ski, ou bien encore être incorporé à cette structure.35 Il ressort de ce qui précède que le ski de saut conforme à l'invention présente de multiples avantages et notamment: * la réduction des vibrations et des phénomènes de battements observés lors des phases de glisse et de vol; * une augmentation des performances, voisine d'une dizaine de pourcents en ce qui concerne la longueur des sauts, à compétiteurs équivalents. REVENDICATIONS 1/ Ski (1) destiné à la pratique du saut à ski comportant une partie avant (2) définie entre la ligne de contact avant LCAV et le point d'équilibre PE, caractérisé en ce qu'au moins dans la moitié avant (3) de la partie avant (2), il présente une épaisseur minimale supérieure à 15 millimètres. 2/ Ski selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'épaisseur minimale est comprise entre 15 et 50 millimètres. 3/Ski selon la revendication 1, caractéris en ce qu'au moins dans la moitié (3) avant de la partie avant (2), il présente une épaisseur minimale supérieure à celle mesurée au niveau du point d'équilibre PE. 4/ Ski selon la revendication 1, caractéris en ce qu'au moins dans la moitié avant (3) de la partie avant (2), il présente une épaisseur croissante en direction de la spatule (6). / Ski selon la revendication 4, caractéris en ce que, en avant de la ligne de contact avant LcAV, la face supérieure du ski se prolonge jusqu'à la pointe de la spatule (6). 6/ Ski selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins dans la moitié avant (3) de la partie avant (2), la face supérieure (21) comporte une pluralité de gorges transversales (20) emplies d'un matériau viscoélastique. 7/ Ski selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un élément raidisseur (4) de section transversale rectangulaire, associé à la structure du ski au moins au niveau de la moitié avant (3) de la partie avant (2).30