Brevet FR2818195A1 — publié le 20020621

SUSPENSION INDEPENDANTE AVEC BLOC DE DOUILLE CONTEXTE DE L'INVENTION La présente invention concerne de façon générale un bloc de douille qui combine les composants de douille et de couronne anti-poussière d'un assemblage à tourillons d'une suspension indépendante. Dans une suspension indépendante, un assemblage à tourillons est utilisé pour connecter l'ensemble ressort de suspension et amortisseur à l'ensemble de bras de contrôle inférieur. Chaque assemblage à tourillons inclut une paire de chevilles de tourillons et un amortisseur installé audessus de chaque cheville de tourillons. Une couronne anti-poussière fixe la cheville de tourillons et l'amortisseur à l'ensemble de bras de contrôle inférieur par une paire de boulons à tête. La cheville de tourillons est graissée en ajoutant un lubrifiant à un graisseur à clapet situé sur la partie supérieure de l'amortisseur. Dans les assemblages à touril- Ions de l'état de la technique, des rainures de graissage sont usinées sur la surface extérieure de la cheville de tourillons pour permettre à la graisse de s'écouler au- dessus de la cheville de tourillons. L'utilisation de l'assemblage à tourillons de l'état de la technique présente plusieurs inconvénients. D'une part, du fait que l'amortisseur et la couronne anti- poussière sont des composants séparés, de nombreuses pièces et étapes sont requises pour l'ensemble. En outre, les rainures de graissage sont usinées dans la surface exté- rieure de la cheville, ce qui requiert une étape d'usinage supplémentaire. De plus, un joint facial utilisé dans l'assemblage à tourillons sert de surface de portée axiale. Ainsi, il existe un besoin dans l'état de la technique pour un bloc de douille ou bloc de boîte de glissement qui combine les composants d'amortisseur et la couronne anti-poussière et l'assemblage à tourillons d'une suspension indépendante. La présente invention concerne de façon générale un bloc de douille ou bloc de boîte de glissement qui combine les composants d'amortisseurs et de couronne anti- poussière d'un assemblage à tourillons d'une suspension indépendante. Un bloc de douille ou bloc de boîte de glissement de la présente invention inclut un amortisseur et une couronne anti-poussière en un unique composant. De préférence, le bloc est formé de métal pulvérisé. Une ouverture de graisseur à clapet \\HIRSCH4\VOLI\DACTYLO\19100\19107FR. doc- 12 décembre 2001 - 1/10 2 2818195 est formée dans la partie supérieure du bloc de douille et un graisseur à clapet est disposé dans cette ouverture. Une paire d'ouvertures de boulons à tête sont alésées dans les bras latéraux du bloc de douille ou bloc de boîte de glissement. Un joint facial annulaire est comprimé sur la cheville de tourillon, et le bloc de douille est ensuite monté sur la cheville de tourillon, le bloc de douille venant en contact avec le joint facial. L'assemblage à tourillons est positionné sur l'ensemble de bras de contrôle inférieur de sorte que les ouvertures de boulons à tête du bloc de douille s'alignent sensiblement avec les ouvertures de boulons à tête alésés dans l'ensemble de bras de contrôle inférieur. Les boulons à tête sont insérés dans les ouvertures, en fixant le bloc de douille ou bloc de boîte de glissement à l'ensemble de bras de contrôle infé- rieur. En utilisant un bloc de douille, une conception plus compacte est possible. En outre, les blocs d'amortisseur fournissent à la fois une contrainte ou butée axiales et radiales pour la cheville de tourillons. Une caractéristique supplémentaire de l'invention porte sur les rainures de graissage formées sur la surface intérieure du bloc de douille. Les rainures permettent à la graisse de s'écouler vers le bas de la surface extérieure de la cheville de touril- lons pour graisser l'ensemble. Par conséquent, la présente invention fournit un bloc de douille ou bloc de boîte de glissement qui combine les composants d'amortisseur et la couronne anti- poussière d'un assemblage à tourillons d'une suspension indépendante. Plus précisément, l'invention a pour objet une suspension indépendante incluant un assemblage à tourillons comprenant: - un bloc à tourillons présentant une paire de chevilles de tourillons et logeant un composant de suspension, - une paire de blocs de douille présentant chacun une partie de douille munie d'une surface intérieure définissant une ouverture dimensionnée pour loger ladite paire de chevilles de tourillon, ladite ouverture s'étendant depuis un couvercle supérieur jusqu'à une surface inférieure et présentant un axe central, et une paire de bras de douille attachés à des côtés opposés de ladite partie de douille, chacun desdits bras de douille présentant une ouverture de douille. La suspension peut en outre comprendre un joint annulaire monté par ajuste- ment serré sur chacune desdites chevilles de tourillon, ledit joint étant positionné entre ladite surface inférieure dudit bloc de douille et ledit bloc à tourillons. L'ouverture de douille peut être sensiblement perpendiculaire audit axe central. L'ouverture peut également être sensiblement alignée avec une ouverture de bras de contrôle inférieure d'un ensemble de bras de contrôle inférieur et des moyens \\HIRSCH4\VOLI\DACTYLO\19100\19107FR.doc - 12 décemnbre 2001 2/10 3 2818195 d'attache peuvent être positionnés dans cette ouverture. Lesdits moyens d'attache peuvent être une paire de boulons à tête. Le bloc de douille peut être formé de métal pulvérisé. La cheville de tourillon peut venir sensiblement en contact avec ledit couvercle s supérieur dudit bloc de douille. Le couvercle supérieur peut inclure une ouverture de graisseur à clapet située sensiblement au centre du couvercle supérieur, un graisseur à clapet étant positionné dedans. Avantageusement le bloc de douille peut comprendre en outre au moins une rainure formée sur ladite surface intérieure dudit bloc de douille, ladite au moins une rainure s'étendant depuis ledit couvercle supérieur jusqu'à ladite surface inférieure. L'invention porte également sur une suspension comprenant: - un ensemble de bras de contrôle inférieur présentant une ouverture de bras de contrôle inférieure; - un assemblage à tourillons comprenant un bloc à tourillons ayant une paire de chevilles de tourillon, une paire de blocs de douille, présentant chacun une partie de douille avec une surface intérieure définissant une ouverture dimensionnée pour loger ladite paire de chevilles de tourillons, ladite ouverture s'étendant depuis un couvercle supérieur jusqu'à une surface inférieure et présentant un axe central et une paire de bras de douille attachés à des côtés opposés de ladite partie de douille, chaque dit bras de douille ayant une ouverture de douille et un joint annulaire ajusté serré sur chaque dite cheville de tourillon, ledit joint étant positionné entre ladite surface inférieure dudit bloc de douille et ledit bloc à tourillon et - un ressort et un amortisseur montés sur ledit assemblage à tourillons. Une variante concerne une suspension dans laquelle chaque dite ouverture de douille peut être sensiblement perpendiculaire audit axe central. Chaque dite ouverture de douille peut être sensiblement alignée avec ladite ouverture de bras de contrôle inférieure dudit ensemble de bras de contrôle inférieur et des moyens d'attache sont positionnés dedans. Lesdits moyens d'attache peuvent être un boulon à tête. Ledit bloc de douille peut être formé en métal pulvérisé. Dans un mode de réalisation, la cheville de tourillons vient sensiblement au contact dudit couvercle supérieur dudit bloc de douille. Avantageusement, le couvercle supérieur inclut une ouverture de graisseur à clapet située sensiblement au centre dudit couvercle supérieur, un graisseur à clapet étant positionné dedans. \\IIRSCH4\VOLI\DACTYLO\19100\19107FR doc - 12 décembre 2001 - 3/10 4 2818195 Le bloc de douille peut comprendre en outre au moins une rainure formée sur ladite surface intérieure dudit bloc de douille ou de boîte de glissement, ladite au moins une rainure s'étendant depuis ledit couvercle supérieur jusqu'à ladite surface inférieure. Ces caractéristiques ainsi que d'autres, de la présente invention seront mieux comprises à partir des dessins et de la description qui suit. Les différents caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront pour l'homme du métier à partir de la description qui suit détaillée du mode de réalisation actuellement préféré. Les dessins qui sont annexés à la description détaillée peuvent être décrits brièvement comme suit: La figure 1A représente une vue éclatée d'un assemblage à tourillons de l'état de la technique utilisé sur un ensemble de bras de contrôle inférieur d'une suspension indépendante. La figure lB illustre une vue éclatée d'une suspension indépendante de l'état de la technique. La figure 2 illustre une vue en coupe transversale latérale d'une cheville de tourillon faisant usage d'une douille ou boîte de glissement et d'un couvercle anti- poussière séparé selon l'état de la technique. La figure 3 représente une vue latérale en coupe transversale d'une cheville de tourillon faisant usage d'un bloc de douille ou boîte de glissement de la présente invention. La figure 4 représente une vue latérale en section transversale du bloc de douille ou de boîte de glissement de la présente invention faisant usage de rainures de graissage. La figure 5 représente une vue de dessus du bloc de douille ou de boîte de glissement de la présente invention faisant usage de rainures de graissage. En se référant maintenant aux dessins, la figure lA illustre une vue éclatée d'un assemblage à tourillons de l'état de la technique 10 utilisé sur un ensemble de bras de contrôle inférieur 12 d'une suspension indépendante. Comme représenté à la figure lB, l'assemblage à tourillons 10 est utilisé dans un ensemble de ressort et amortisseur 11 d'un système de suspension indépendant. L'assemblage à tourillons de l'état de la technique 10 inclut une paire de chevilles de tourillon 14 positionnés sur les côtés opposés de l'assemblage à tourillons 10. Une douille ou boîte de glissement 16 est assemblée au-dessus de la cheville de tourillon 14, et munie d'un joint facial 18 assemblé sur le collier 26 de la douille ou boîte de glissement 16. Un graisseur à clapet 20 est installé dans une ouverture de graisseur à clapet 22 sur la partie supérieure 24 de la douille ou boîte de glissement 16. \\HIRSCH4\VOLI\DACTYLO\19100\19107FR.doc - 12 décembre 2001 - 4/10 2818195 Comme représenté à la figure 2, la douille ou boîte de glissement 16 munie du joint facial installé 18 est assemblée sur une cheville de tourillon 14. Un collier 26 de la douille ou boîte de glissement 16 vient en contact avec les bras latéraux de tourillons 28 au niveau de la surface de raccordement 30. Un espace 32 est ménagé entre la cheville de tourillon 14 et la douille ou boîte de glissement 16. Le joint facial 18 évite que des éléments contaminants endommagent les surfaces de portée. L'assemblage à tourillons 10 est ensuite placé sur l'ensemble de bras de contrôle inférieur 12. Une couronne anti-poussière 34 placée au-dessus de la douille ou boîte de glissement 16 fixe la douille ou boîte de glissement 16 à l'ensemble de bras de contrôle inférieur 12 par une paire de boulons à tête 36 insérés dans une paire d'ouvertures de couronne antipoussière 38 alignées avec une paire d'ouvertures de bras de contrôle inférieures 40. Le bloc de douille ou de boîte de glissement 116 de la présente invention est illustré à la figure 3. Le métal pulvérisé est de préférence utilisé pour former un bloc de douille 116 qui intègre les composants de couronne anti-poussière 34 et de douille 16 de l'état de la technique en un unique composant. Après la formation du bloc de douille 116, une paire d'ouvertures de boulons à tête 138, (comme représenté aux figures 4 et 5) et une ouverture de graisseur à clapet 122 sont alésées dans le bloc de douille 116. Un graisseur à clapet 120 est installé sur la partie supérieure (ou couvercle supérieur) 124 du bloc de douille 116. Un joint facial annulaire 118 est comprimé sur la cheville de tourillon 114 de sorte que le joint facial 118 soit sensiblement en contact avec le bloc à tourillon 128 de l'assemblage à tourillons. Le joint facial 118 inclut une partie en caoutchouc élastomère 144 et une partie extérieure en acier estampé 146. Le bloc de douille 116 est monté sur la cheville de tourillon 114, la surface inférieure 126 de la cheville de tourillons 114 venant sensiblement en contact du joint facial 118. L'assemblage à tourillons est installé sur l'ensemble de bras de contrôle inférieur 112. Les ouvertures de boulons à tête 138 alésées dans le bloc de douille 116 sont sensiblement alignées avec les ouvertures de boulons à tête 140 alésées dans l'ensemble de bras de contrôle 112. Les boulons à tête sont installés dans les ouvertures de boulons à tête alignées 138, 140 pour fixer le bloc de douille 116 à l'ensemble de bras de contrôle inférieur 112. La cheville de tourillon 114 et le bloc de douille 116 sont sensiblement en contact au niveau de la surface de raccordement 130. Du fait que la cheville de tourillon 114 soit sensiblement en contact avec la partie supérieure 124 du bras de douille 116, l'espace 32 de l'état de la technique est éliminé et une conception plus compacte est possible. \\HIRSCH4\VOLl\DACTYLO\19100\19107FR.doc - 12 décembre 2001 - 5/10 En outre, du fait de ce contact, le bloc de douille 116 fournit à la fois une rete- nue et une contrainte axiales et radiales de la cheville de tourillon 114 sans partie de collier ou épaulement. La résistance à la contamination est fournie par le joint facial 118. Une retenue axiale est fournie par la partie supérieure 124 du bloc de douille 116 qui vient sensiblement au contact de la cheville de tourillon 114 au niveau de la surface de raccordement 130. En utilisant une technique de pulvérisation de métal, des formes peuvent être réalisées dans le bloc de douille 116 sans usinage. Comme représenté aux figures 4 et , les rainures de graissage 148 sont formées sur la surface intérieure 150 du bloc de douille 116, ce qui élimine l'usinage des rainures de graissage sur la cheville de tourillon 114. Lorsqu'il est nécessaire de graisser l'assemblage à tourillons, une lubrification est appliquée sur le graisseur à clapet 120. La graisse s'écoule vers le bas des rainures de graissage 148 et le long de la surface extérieure 142 de la cheville de tourillon 114, pour éventuellement atteindre le joint facial 118. Bien qu'une paire de rainures de graissage 148 soit représentée aux figures 4 et 5, on doit bien comprendre que n'importe quel nombre de rainures de graissage 148 peut être utilisé. 7 2818195 REVENDICATIONS 1. Une suspension indépendante incluant un assemblage à tourillons comprenant: - un bloc à tourillons ayant une paire de chevilles de tourillon (114) et logeant un composant de suspension; - une paire de blocs de douille (116) ou boîte de glissement présentant chacun une partie de douille munie d'une surface intérieure (150) définis- sant une ouverture dimensionnée pour loger ladite paire de chevilles de tourillon, ladite ouverture s'étendant depuis un couvercle supérieur (124) jusqu'à une surface inférieure (126) et présentant un axe central, et une paire de bras de douille attachés à des côtés opposés de ladite partie de douille, chacun desdits bras de douille présentant une ouverture de douille (138). 2. La suspension indépendante de la revendication 1, comprenant en outre un joint annulaire (118) montée par ajustement serré sur ladite cheville de tourillon, ledit joint étant positionné entre ladite surface inférieure dudit bloc de douille ou de boîte de glissement et ledit bloc à tourillons. 3. La suspension indépendante de la revendication 1 ou 2, dans laquelle chaque dite ouverture de douille (138) est sensiblement perpendiculaire audit axe central. 4. La suspension indépendante selon l'une des revendications 1 à 3, dans laquelle chaque dite ouverture de douille (138) est sensiblement alignée avec une ouverture de bras de contrôle inférieure d'un ensemble de bras de contrôle inférieur et des moyens d'attache positionnés dans cette ouverture. 5. La suspension indépendante selon la revendication 4, dans laquelle lesdits moyens d'attache sont une paire de boulons à tête. 6. La suspension indépendante selon l'une des revendications 1 à 5, dans laquelle ledit bloc de douille (116) est formé en métal pulvérisé. 7. La suspension indépendante selon l'une des revendications 1 à 6, dans laquelle ladite cheville de tourillon (114) vient sensiblement au contact dudit couver- cle supérieur (124) dudit bloc de douille (116). \\HIRSCH4\VOLI\DACTYLO\19100\19107FR.doc - 12 décembre 2001 - 7/10 8 2818195 8. La suspension indépendante selon l'une des revendications 1 à 7, dans laquelle ledit couvercle supérieur (124) inclut une ouverture de graisseur à clapet (122) située sensiblement au centre dudit couvercle supérieur, un graisseur à clapet (120) étant positionné dedans. 9. La suspension indépendante de l'une des revendications 1 à 8, dans laquelle ledit bloc de douille (116) comprend en outre au moins une rainure formée sur ladite surface intérieure (150) dudit bloc de douille (116), ladite au moins une rainure (148) s'étendant depuis ledit couvercle supérieur (124) jusqu'à ladite surface inférieure (126). 10. Une suspension comprenant: - un ensemble de bras de contrôle inférieur (122) présentant une ouverture de bras de contrôle inférieur; - un assemblage à tourillons incluant un bloc à tourillons muni d'une paire de chevilles de tourillon (114), une paire de blocs de douille (116) présentant chacun une partie de douille munie d'une surface inté- rieure (150) définissant une ouverture dimensionnée pour loger ladite paire de chevilles de tourillon (114), ladite ouverture s'étendant depuis un couvercle supérieur (124) jusqu'à une surface inférieure (126) et ayant un axe central et une paire de bras de douille attachés à des côtés opposés de ladite partie de douille, chaque dit bras de douille ayant une ouver- ture (138) de douille, et un joint annulaire (118) ajusté serré sur chaque dite cheville de tourillon (114), ledit joint étant positionné entre ladite surface inférieure dudit bloc de douille et ledit bloc à tourillons; et - un ressort et un amortisseur montés sur ledit assemblage à tourillons. 11. La suspension selon la revendication 10, dans laquelle chacune desdi- tes ouvertures de douille (130) est sensiblement perpendiculaire audit axe central. 12. La suspension selon la revendication 10 ou 11, dans lequel chaque dite ouverture de douille (138) est sensiblement alignée avec ladite ouverture de bras de contrôle inférieure dudit ensemble de bras de contrôle inférieur et des moyens d'attache sont positionnés dedans. 13. La suspension selon la revendication 12, dans lequel lesdits moyens d'attache sont un boulon à tête. R:\19100\19107FR.doc - 12 décembre 2001 - 8/10 9 2818195 14. La suspension selon l'une des revendications 10 à 13, dans lequel ledit bloc de douille est formé en métal pulvérisé. 15. La suspension selon l'une des revendications 10 à 14, dans lequel ladite cheville de tourillon (114) vient sensiblement au contact dudit couvercle supérieur (124) dudit bloc de douille (116). 16. La suspension selon l'une des revendications 10 à 15, dans lequel ledit couvercle supérieur (124) comprend une ouverture de graisseur à clapet (122) située sensiblement au centre dudit couvercle supérieur (124), un graisseur à clapet (120) étant positionné dedans. 17. La suspension selon l'une des revendications 10 à 16, dans lequel ledit bloc de douille comprend en outre au moins une rainure (148) formée sur ladite surface intérieure (150) dudit bloc de douille (116), ladite au moins une rainure (148) s'étendant depuis ledit couvercle supérieur (124) jusqu'à ladite surface infé- rieure (126). R:\19100\19107FRdoc - 12 décembre 2001 - 9/10