Brevet FR2817944A1 — publié le 20020614

CHASSIS AVEC NOYAUX EN EQUERRE POUR LA REALISATION D'UNE FERMETURE, EN PARTICULIER DU TYPE DE GRANDE PORTE. La présente invention a pour objet un châssis avec noyaux en équerre pour la réalisation d'une fermeture, en particulier du type avec grande porte. L'invention a une application particulière non exclusive dans le secteur de systèmes de fermeture lourds. PREMISSE Des bâtiments d'usage industriel sont connus. Les halles traditionnelles constituent un exemple classique, de même, dans le cas des constructions les plus récentes, sont connues les constructions de grandes dimensions obtenues par des structures plus ou moins simples, généralement fabriquées en béton armé vibrocomprimé ou par l'usage d'éléments préfabriqués. Parmi les différentes exigences que lesdites constructions doivent satisfaire, ils existent plusieurs auxquelles il est impossible de renoncer. Une de celles-ci, à cause de sa finalité particulière, requiert la présence de plusieurs accès particulièrement surdimensionnés à l'intérieur du bâtiment. En effet, généralement, ceci est principalement expliqué par le fait de permettre un accès pratique aux moyens de mouvement du matériel, véhicules lourds inclus. La circonstance mentionnée est de grande importance puisque fréquemment, lesdits accès posent plusieurs problématiques, parmi lesquelles est présente l'efficacité de la fermeture, laquelle à nos latitudes, en plus du fait de protéger le matériel et les outils ici contenus, elle doit permettre une protection adaptée à l'ambiance externe ainsi qu'au personnel de travail, en particulier à cause du climat rigoureux des mois les plus froids. En premier lieu, généralement, la commande de construction de la grande porte était destinée à plusieurs entreprises de charpenterie artisanale, lesquelles créaient des cadres métalliques réalisés sur place totalement 2- inappropriés pour les objectifs demandés. Ceux-ci, si tout d'abord pouvaient permettre la couverture efficace de l'embrasure, par la suite, par un usage fréquent, les propres limites devenaient évidentes. C'est par exemple le cas de l'enfoncement structural de plusieurs composant des parties de coulissement, et assez plus fréquemment, des parties susmentionnées qui composent la grande porte de fermeture. Un exemple typique de fermeture, normalement utilisé pour fermer l'accès principal à une halle, est essentiellement constitué par une ou plusieurs portes qui glissent de forme latérale, lesquelles sont supportées, dans sa partie supérieure, par des glissières qui peuvent être mobiles le long d'une guide généralement ancrée en correspondance avec les architraves qui définissent l'embrasure supérieure d'accès. Selon cette hypothèse, les portes sont suspendues et alternativement il est possible de prévoir des guides au ras du sol. Un autre exemple de fermeture similaire peut être composé par la grande porte, caractérisée par un ou plusieurs battants coulissants, mais dans lesquels la guide inférieure est soumise dans ce cas à des besoins mécaniques supérieurs qui dérivent du poids exercé sur la même. Par conséquent, la guide supérieure n'est pas structurée pour supporter les battants mais uniquement et exclusivement pour accompagner dans le mouvement de coulissement longitudinal. Finalement, un autre exemple de fermeture particulièrement admiré par sa souplesse, puisque qu'il n'a pas besoin de dimensions particulières, est constitué par des battants pouvant s'ouvrir en guise de soufflet et qui peuvent être groupés de côté. Aussi dans ce cas, sont utilisés des glissières, lesquelles supportent ou unissent chaque battant avec le côté supérieur de l'embrasure par une plate-forme correspondante, ou aussi, lorsque cela soit nécessaire, par une guide au ras du sol. - 3 - Même si chaque battant comptait avec des dimensions totales ou était composé par une partie du premier, dans son origine celui-ci était complètement composé en métal, par conséquent avec un châssis de support et un panneau de couverture aussi en métal. De nos jours, au contraire, une bonne insonorisation s'avère nécessaire, et surtout un bon isolement thermique, c'est pourquoi lesdits panneaux disparaissent progressivement pour être remplacés par exemple, par des panneaux plus pratiques, isolés d'une forme plus efficace, lesquels sont généralement constitués par deux plaques de revêtement, l'une le long du côté intérieur et l'autre le long du côté extérieur en mélaminique, contenant du matériel isolant dans l'espace existant entre les deux. A cause de l'élimination des parties importantes en métal, il a été possible de réduire en particulier le poids de la fermeture, faisant que les entreprises du secteur augmentent les dimensions desdits battants sans résoudre d'une forme efficace les problèmes susmentionnés. Un desdits problèmes est de grande importance puisque encore de nos jours il est lié à la faiblesse de la structure du châssis. En réalité, cet élément s'obtient, dans la plupart des cas, en assemblant des composant rectilignes de section tubulaire en correspondance avec les quatre côtés du battant, méthode qui a démontré pour l'instant être peu résistante, en particulier en ce qui concerne la correspondance avec les lignes de conjonction d'angle permettant la connexion des profils verticaux avec les profils horizontaux. ETAT DE LA TECHNIQUE Etant donné que les entreprises du secteur sont au courant des problématiques susmentionnées, elles prétendent résoudre plusieurs des problèmes exposés en prévoyant des noyaux de connexion en angle. Lesdits noyaux, de nos jours largement utilisés, comptent avec un profil commun en métal pour la formation d'équerres de section carrée. Lesdits - 4 - noyaux sont fournis le long d'un ou de plusieurs côtés avec des orifices appropriés qui coiïncident également avec les orifices ou les ouvertures génériques prévues sur le profil externe tubulaire uni à l'âme de connexion. D'un côté, lesdits orifices permettent le fixage de l'un avec l'autre des composant individuels rectilignes de section tubulaire et de l'autre côté, l'équipement et l'union de la structure métallique correspondante. Avec plus de détail, chaque noyau de liaison est obtenu en soudant avec un angle de 45 deux pièces de profil tubulaire carré, de façon à obtenir un élément angulaire en forme d'équerre, dont les dimensions externes de la section sont inférieures par rapport aux dimensions internes du profil tubulaire qui supporte de forme périmétrique le panneau de couverture. De cette façon, chacune des deux terminaisons de chaque noyau de connexion peut être introduite de forme coaxiale dans l'extrémité correspondante, coupée avec un angle de 450, d'un profil tubulaire rectiligne, formant de cette façon, le châssis tubulaire de support périmétrique du panneau. INCONVENIENTS Si d'un côté la proposition en question compte avec le prestige de conférer une robustesse particulière au châssis, de l'autre côté, celleci implique une série de travaux de grande importance qui doivent être réalisés par rapport à chaque noyau de connexion. Avec plus de détail, lesdits travaux demandent une main d'oeuvre spécialisée et des outils spécifiques qui ne sont pas toujours disponibles, ce qui inévitablement origine un coût et des durées de fabrication assez importantes qui ne favorisent pas la délivrance et l'installation du produit. Il est convenable de faire allusion à un deuxième aspect d'importance par rapport à la nécessité d'une gestion complexe de stockage des raccords individuels, étant donné que les profils rectilignes des châssis tubulaires qui doivent être assemblés présentent des sections dont les dimensions, souvent, sont différentes les - 5 - unes des autres. Une limite additionnelle des solutions susmentionnées existe par rapport au fait que sur la surface de chaque noyau de connexion, de forme locale, le long de la chaîne de conjonction entre les profils tubulaires externes unis par la silicone o un autre matériel isolant, se produisent normalement des phénomènes d'oxydation, qu'une fois réalisés, affaiblissent la structure du châssis. Ceux-ci et d'autres inconvénients font que principalement, le produit soit peu admiré et intéressant pour les productions de qualité ainsi que pour satisfaire convenablement les exigences des usagers. Ceci explique le besoin des entreprises, en particulier des entreprises présentes dans ce secteur, d'individualiser des systèmes alternatifs, plus efficaces par rapport aux techniques antérieures, lesquels pour une plus haute sécurité, surtout dans le cas de la fabrication de l'acier et là o le noyau n'était pas utilisé, prévoyaient la soudure du châssis entier de la grande porte le long des lignes d'union des composants. Le but de la présente invention est aussi celui d'éviter les inconvénients décrits. BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION Celui-ci et d'autres objectifs sont réalisés avec la présente invention d'après les caractéristiques selon les revendications annexes en résolvant les problèmes exposés par un châssis avec des noyaux de connexion en équerre, en particulier pour la réalisation d'une fermeture du type de grande porte qui comprend du moins un panneau de couverture, dans lequel le châssis périmétrique est constitué par des profils tubulaires rectilignes, verticaux et horizontaux, de section polygonale, dans lesquels chacun prévoit des terminaisons opposées coupées avec un angle de 45 , et dans lesquels lesdits profils tubulaires rectilignes sont unis les uns aux autres par l'interposition coaxiale desdits noyaux de connexion en - 6 - équerre; o du moins un desdits noyaux de connexion est composé par deux corps symétriques mutuellement couplés en opposition, chacun avec un façonnage en équerre et qui compte le long d'au moins un des côtés avec des ailes repliées et avec des orifices appropriés. AVANTAGES De cette façon, à travers le remarquable apport créatif dont l'effet a permis de réaliser un progrès technique considérable, plusieurs avantages sont atteints. Tout d'abord, la solution de connexion avec équerre ici proposée peut être réalisée dans de grandes quantités avec une durée de fabrication raisonnable et avec un coût extrêmement modéré, pouvant être déduit de la fabrication extrêmement simple qui ne prévoit aucune soudure et/ou traitement éventuel successif qui ait pour objectif la protection du métal, comme par exemple le galvanisage, conditions qui apparaissent comme étant assez favorables pour permettre une introduction compétitive sur le marché. Auparavant, il a été également mentionné que chaque pièce de connexion peut être décomposée en deux éléments en équerre. En réalité, ladite circonstance permet une réduction des poids et surtout de la taille, en accélérant d'une forme sûre la gestion des stocks, et de plus, du moins par rapport au transport, se traduisant par un bénéfice économique immédiat. Ultérieurement, l'absence de soudures en correspondance avec une pièce de connexion permet que le produit soit particulièrement robuste et solide. Néanmoins, à cause des phénomènes d'oxydation, il est conseillé d'éviter de forme locale la possibilité que l'eau puisse s'introduire le long de la ligne d'union des composants du châssis et pénétrer à l'intérieur de la même, condition qui serait particulièrement nocive pour le cadre. Ceux- ci et d'autres avantages apparaîtront au cours de la description détaillée suivante d'une solution -7-- préférée de réalisation à l'aide des dessins schématiques dont les détails d'exécution ne doivent pas être compris comme des limitations mais seulement comme des exemples. CONTENU DES DESSINS * La Figure 1. représente une vue développée en plan d'un élément en équerre pour la composition d'un noyau de connexion; * La Figure 2. représente une vue latérale de l'élément en équerre d'après la Figure 1., mais avec les ailes pliées; * La Figure 3. représente une vue latérale d'une partie de la pièce de connexion en équerre, d'après la Figure 1. le long des terminaisons de laquelle sont situés deux profils tubulaires formant la partie du châssis; * La Figure 4. représente une vue latérale d'une partie avec l'angle du châssis assemblé de cette façon qui correspond avec la pièce de connexion entre un profil tubulaire vertical et un horizontal; * La Figure 5 représente une vue en section transversale de la pièce de connexion obtenue en superposant en opposition deux éléments en équerre; * Enfin, la Figure 6. est une vue en section transversale d'une partie du châssis assemblé, prise le long de l'axe A-A de la Figure 4. DESCRIPTION D'UN EXEMPLE DE REALISATION DE L'INVENTION En référence aussi aux figures, on peut observer qu'à partir d'une plaque ou bande de matériel métallique est réalisée la coupe et le pli simultané d'au moins un élément ayant la forme en équerre (1). Avec plus de détail, ledit élément en équerre est composé par un corps plan, essentiellement ayant une forme en "L", lequel prévoit le long de ses côtés (11 et 12) et (13, 14) des ailes (15) et (16), respectivement, pliées orthogonalement par rapport au corps principal ayant la -- 8 -- forme en "L". Dans ce cas, lesdites ailes (15) présentent une forme presque carrée avec un orifice central (151), celui-ci aussi en forme carrée auquel est appliqué par la suite un écrou à cage. Avec plus de détail, le long de chacun des deux côtés (11, 12) sont formés pour saillir sur chaque couple d'ailes (15) une pour chaque côté (11, 12) dont la position se trouve en proximité des terminaisons. Ceci est nécessaire pour loger entre les mêmes ailes (15) les mécanismes de coulissement, en particulier des roues ou des glissières. Au contraire, dans le cas d'une pièce connexion en d'équerre (A) les secondes ailes (16) jouent le rôle de maintenir séparé chaque élément (1) de l'autre. Afin de superposer en opposition deux éléments carrés (1) obtenus d'après cette méthode, en guise de coquille, est réalisée une pièce de connexion en équerre du type (A), tel que représenté à la figure 3. Le but de ladite pièce de connexion (A) est celui de permettre la connexion entre deux profils tubulaires, respectivement un vertical (2) et un horizontal (3) qui forment partie d'un châssis quadrilatère supportant le panneau de couverture d'une grande porte à battants. Avec plus de détail, les deux terminaisons (21, 31) des profils tubulaires (2, 3) sont coupées avec un angle de 45 pour permettre un parfait couplage en contact avec les angles de 45 des deux terminaisons (21, 31). Dans une solution préférée de châssis pour grandes portes l'on parvient à observer que pour chaque profil vertical tubulaire (2) et horizontal (3) ils existent deux terminaisons respectivement coupées en sorte que le même couplage soit répété en correspondance avec les trois angles restants du châssis (B). De cette façon, chaque terminaison (21, 31) est située sur la partie correspondante de la pièce de connexion (A) pour après, être poussée l'une vers l'autre, par exemple par des moyens de scie avec vis conique jusqu'à ce que celles-ci entrent en contact. Dans une solution préférée, 9- en correspondance avec la chaine d'union entre lesdites deux terminaisons (21, 31) peut être prévue une portion de bande en butile ou une ferrure équivalente (4) permettant l'adhésion à la surface de la pièce de connexion (A).5 L'action de poussée opposée des terminaisons (21, 31) déforme la bande (4) ce qui est favorable pour son ouverture et sert de bâti partiellement interposé le long des bords des terminaisons (21, 31). Finalement, ils existent des moyens avec des vis pour le fixage contigu des profils tubulaires verticaux et horizontaux formant ledit châssis quadrilatère (B), desquels forment partie lesdits moyens de scie avec vis conique non illustrés, qui se déplacent à travers des profils tubulaires (2, 3) pour intercepter les sièges15 inférieurs (151) prévus le long de la pièce de connexion (A) en correspondance avec les ailes (15) - 10 - REVENDICATIONS 1. Châssis avec noyaux de connexion en équerre, en particulier pour la réalisation d'une fermeture en guise de grande porte qui comprend du moins un panneau de couverture, dans lequel le châssis périmétrique (B) est constitué par les profils tubulaires rectilignes (2, 3) de section polygonale et dans lequel lesdits profils tubulaires rectilignes (2, 3) sont unis les uns aux autres par l'interposition coaxiale et par le fixage des noyaux de connexion en équerre; caractérisé par le fait que du moins un desdits noyaux de connexion (A) est composé par deux corps symétriques (1) mutuellement couplés en opposition, chacun avec un façonnage en équerre et fourni le long d'au moins un des côtés (11 et 12) et (13, 14) des ailes repliées (15, 16). 2. Châssis avec noyaux de connexion en équerre, selon la revendication 1., caractérisé par le fait que ledit élément en équerre est composé par un corps plan essentiellement en forme de "L", lequel prévoit des ailes (15) et (16) le long des côtés (11 et 12) et (13, 14), pliées de forme orthogonale par rapport au corps principal en forme de "L", respectivement: - Des ailes (15) avec un orifice (151) pour l'union des moyens de fixage des terminaisons (21, 31) des profils tubulaires (2, 3) au noyau de connexion (A); - Des ailes (16) dont les corps sont séparés entre lesdits éléments en équerre (1) ainsi couplés. 3. Châssis avec noyaux de connexion en équerre, d'après les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait de prévoir du moins deux profils tubulaires, respectivement un vertical (2) et un autre horizontal (3) formant partie d'un châssis quadrilatère qui supporte le panneau de couverture d'une grande porte à battants, dans lequel du moins les - 11 - deux terminaisons (21, 31) desdits profils tubulaires (2, 3) sont coupées avec un angle de 45 . 4. Châssis avec noyaux de connexion en équerre, d'après les revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'en correspondance avec la ligne d'union présente entre lesdites deux terminaisons (21, 31) est prévue une portion de bande en butile (4) qui permet l'adhésion à la surface de la pièce de connexion (A)