Brevet FR2811291A1 — publié le 20020111

Le dispositif objet de la présente demande de brevet est destiné à permettre sur une embarcation équipée d'une barre franche de maintenir la barre dans une position fixe, choisie par le barreur, soit pour le libérer quelques instants tout en maintenant sensiblement la direction suivie, soit pour maintenir la barre au mouillage en position centrale ou sous un angle déterminé. Lorsque l'embarcation n'est pas équipée d'un pilote automatique qui remplace le barreur, celui-ci pour se libérer quelques instants, voire même quelques minutes en eaux libres, pour effectuer une manoeuvre, faire le point, aller prendre un objet,tout en maintenant le bateau en marche doit maintenir o sa barre soit avec des cordes, soit par un système quelconque de blocage pas toujours fiable. Le dispositif proposé est assez simple, peu encombrant, facile à mettre en oeuvre et susceptible d'intéresser les propriétaires de bateaux équipés d'une barre franche. s Le dispositif se compose de deux ou plusieurs tubes télescopiques, ronds, carrés, ou mixtes, en inox, aluminium, bois,matière composite, maintenus dans la position souhaitée comme indiqué ci-après et faisant la jonction entre le bateau d'une part, et la barre franche d'autre part. Dans le cas d'un dispositif à deux tubes il se compose d'un tube de diamètre 2o de 25 à 30 mm(l) dans lequel s'emboite un second tube(2) de diamètre extérieur correspondant au diamètre intérieur du premier, de façon à ce qu'il puisse s'emboiter et coulisser dans celui-ci sans qu'il y ait de jeu, chaque tube ayant environ 400 mm de long. Le plus gros tube (1) est solidarisé au bateau par un axe (3) sensiblement perpendiculaire au dispositif et qui s'emboite dans un logement(4) prévu à cet effet ou percé dans le plat bord ou la banquette du bateau et garni d'un petit tube creux(5) sensiblement de la hauteur de l'axe, soit 50 à 70 mm, de diamètre intérieur égal au diamètre extérieur de l'axe,soit environ de 8 mm, voire très légèrement supérieur. Le tube de plus petit diamètre est percé en sous-face, à l'extrémité qui viendra se placer sur la barre, de trois trous(6) espacés de 5mm, ayant 5 mm de diamètre, le premier étant situé à 5 mm de l'extrémité.Un ergot(7) d'environ 5 mm de diamètre et de 10 mm de hauteur est inséré soit sur la face supérieure de la barre sensiblement aux 2/3 avant, soit une pièce métallique fixée sous la barre et solidaire de celle-ci. L'extrémité du petit tube vient s'emboiter dans l'ergot placé sur la barre de la même façon qu'un pilote automatique. Les deux tubes télescopiques sont solidarisés entre eux par l'un ou l'autre des dispositifs suivants;le dispositif de blocage peut être soit une goupille (8)s'emboitant dans des trous percés dans les deux tubes (1 et 2) et que l'on superpose, soit une vis papillon placée sur le gros tube, sensiblement à l'endroit d'o sort le plus petit tube en venant le bloquer par serrage, soit une poignée de blocage comme sur certains pieds de parasol, soit une bague avec joint placée autour du petit tube et venant se visser sur le gros en bloquant le petit par extension du joint, ou tout autre système de blocage permettant de solidariser et de désolidariser facilement les deux tubes. Dans le cas du dispositif à goupille le petit tube sera percé de part en part de trous à intervales réguliers, le premier à 40 mm de l'extrémité du petit tube,qui est percée de trois trous en sous-face.Le gros tube sera percé de part o en part de 2 ou 3 trous, l'un à 10 mm de son extrémité,le second à 30 mm.La goupille(8) destinée à solidariser les deux tubes sera d'un diamètre de mm correspondant aux trous percés dans les tubes et sa partie supérieure comportera un renflement de diamètre supérieur et sera percée d'un trou et reliée à une chainette fixée sur le gros tube. L'axe du dispositif (3)qui s'emboitera sur le bateau pourra être fixé au dispositif de plusieurs manières.La tête de l'axe pourra être noyée dans une bille de diamètre très légèrement inférieur à celui du diamètre intérieur du gros tube à l'extrémité duquel elle sera maintenue enfermée par deux bagues de même diamètre que le petit tube et qui seront placées à l'intérieur du gros tube en son extrémité o elles auront pour fonction de maintenir la bille servant de support à l'axe, tout en lui permettant de pivoter à l'intérieur. Le tube peut aussi être légèrement serti de part et d'autre de l'emplacement de la bille pour la maintenir à l'intérieur du tube. La tête de l'axe de 8 mm (3)pourra aussi être percée horizontalement à environ 10 mm de son extrémité et traversée par un petit axe de 3 mm vissé ou riveté horizontalement à l'intérieur du gros tube. Au même endroit la sous-face du gros tube sera évidée(9) sur 20 mm de long et 9 à 10 mm de large pour le passage de l'axe de 8 mm de diamètre tout en lui permettant de pivoter librement. Le même dispositif peut aussi être prévu suspendu sur son axe dans la partie fixée au bateau, notamment pour les bateaux ayant un plat bord dont le dessous n'est pas aménagé.Dans ce cas on peut suspendre le dispositif sur un axe fixé sur le plat bord du bateau ce qui permet lorsqu'il n'est pas utilisé de le faire pivoter de 90 pour l'amener parallèlement au coté du bateau et au plat bord et de le faire reposer alors sur un support. Pour une fixation dans cette position du dispositif, le pied de l'axe (3) le reliant au bateau sera fileté pour pouvoir être fixé sous le plat-bord par vissage. En position repos on pourra faire pivoter le dispositif pour le placer sur un support vissé sous le plat bord et ayant la forme d'un crochet à vis. Les longueurs, épaisseurs et diamètres des tubes, axes, ergot et goupille peuvent être réduits ou augmentés pour les adapter à la taille du bateau et aux efforts supportés par le dispositif. Ce dispositif dont la mise en oeuvre est simple peut rendre service à nombre de plaisanciers possédant un bateau à barre franche. REVENDICATIONS 1.Dispositif de maintien d'une barre franche en position fixe caractérisé en ce qu'il est composé de deux ou plusieurs tubes télescopiques (1 et 2) pouvant être rendus solidaires entre eux, l'ensemble comportant un axe (3) qui s'emboite sur le bateau, l'autre extrémité du dispositif s'emboitant sur la barre qui est équipée d'un ergot (7) pour le recevoir. 2. Dispositif de maintien d'une barre franche en position fixe,selon la revendication 1,caractérisé en ce que les deux tubes qui le composent sont percés de part en part de trous à intervales réguliers sur le tube de plus faible diamètre et de 3 trous uniquement en sous-face à l'une de ses o0 extrémités, le plus gros tube étant, lui, percé de part en part de 2 ou 3 trous. 3.Dispositif de maintien d'une barre franche en position fixe, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux tubes qui le composent sont rendus solidaires par une goupille (8) qui est insérée dans les trous percés dans les deux tubes(1 & 2)selon la revendication 2, ou par serrage d'une vis papillon fixée sur le gros tube, ou encore par une bague de serrage placée sur le petit tube et se vissant sur le gros tube ou enfin par une poignée de serrage toujours fixée sur le gros tube. 4.Dispositif de maintien d'une barre franche en position fixe, selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que la goupille (8)qui solidarise les deux tubes, est pourvue d'une tête de diamètre supérieur à celui des trous dans lesquels elle s'insère et percée horizontalement pour recevoir une chainette la reliant à une bague placée à l'extrémité du plus gros tube. 5.Dispositif de maintien d'une barre franche en position fixe, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un axe (3) fixé à l'autre extrémité du gros tube s'emboite sur le bateau, dans une embase (5)elle-même fixée sur le plat-bord, sous le plat-bord ou sur la banquette. 6.Dispositif de maintien d'une barre franche en position fixe, selon les revendications I & 5, caractérisé en ce que l'axe qui le relie au bateau (3) a une tête noyée dans une bille maintenue à l'extrémité du gros tube par deux bagues ou par un léger sertissage du gros tube et permettant à la bille supportant l'axe de pivoter dans son logement. 7.Dispositif de maintien d'une barre franche en position fixe, selon les revendications 1 & 5, caractérisé en ce que l'axe (3) qui le relie au bateau est percé horizontalement à 10 mm de l'extrémité supérieure et traversé à cet endroit par un axe de 3 mm de diamètre lequel est fixé au gros tube par vis ou rivets. 8.Dispositif de maintien d'une barre franche en position fixe, selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité extérieure du plus petit tube (2) est percée en sous-face de trois trous(6) de 5 mm de diamètre, espacés entre eux de 5 mm pour permettre de parfaire le réglage après que les deux tubes(1 et 2) aient été rendus solidaires du bateau par introduction de l'axe de blocage(3) et solidaires entre eux soit par une goupille(8), soit par l'un des procédés indiqués dans la revendication 3. 9 Dispositif de maintien d'une barre franche en position fixe, selon les revendications 1, 2 & 8, caractérisé en ce qu'il s'emboite,sur la barre ou une pièce fixée à la barre, sur un ergot (7) dont le diamètre correspond à celui des trois derniers trous percés en sous-face(6) de l'extrémité extérieure du petit tube(2). Dispositif de maintien d'une barre franche en position fixe, selon les revendications (1 & 5), caractérisé en ce que l'axe (3) qui rend solidaire du bateau le plus gros tube(l), peut être fixé sous le plat-bord d'un bateau sur un support fileté sur lequel vient se visser la base, dans ce cas filetée, de l'axe de 8 mm (3)reliant le bateau au dispositif. 11 Dispositif de maintien d'une barre franche en position fixe, selon les revendications 5 & 10, caractérisé en ce qu'il peut être laissé en place en position repos lorsqu'il est suspendu sous le plat-bord d'un bateau, et pivoter sur son axe(3) pour être placé sur un support vissé également sous le plat bord.