Brevet FR2811290A1 — publié le 20020111

- 1,- DESCRIPTION 1 - Principe général de fonctionnement (schéma général figure 1) La Présente invention concerne l'adaptation rapide d'un V.T.T. sur un engin flottant pour en faire un vélo nautique gardant l'efficacité du pédalage, l'avantage du changement de vitesses par dérailleur et la direction par guidon. Par ailleurs un système permet de passer en marche arrière instantanément par une simple pression sur la poignée de frein arrière du V.T.T. tout en gardant le même sens de pédalage. Ce dispositif permet en sortie d'arbre de transmission (15) de fixer un moyen de propulsion (roue à aubes, hélice...) Un moyeu spécial, adaptable à tout V.T.T. se fixe à la place de la roue arrière. Le vélo ainsi équipé s'adapte sur le support (20). Ce moyeu est muni d'une roue libre (1) permettant par exemple de se laisser déplacer par le courant sans pédaler. 2 - Fonctionnement en marche arrière (détail en allure marche arrière, pignon moteur 5: figure 2) Un manchon baladeur claveté sur le moyeu avec deux dents à chaque extrémité (2) s'enclenche dans les deux crabots munis de quatre dents (3 et 4) montés libres sur roulements et recevant chacun un pignon d'entraînement (5 et 6). Un disque (7) fixé sur le manchon baladeur permet à l'ensemble de se déplacer à l'aide d'une fourche (8) munie à l'extrémité de roulements (9) pour éviter la friction lors de la manoeuvre en marche arrière. Cette fourche est actionnée par un câble (22) clipsé sur le frein arrière du V.T.T. (12) et réglée par un tendeur (13). En allure marche arrière une chaîne (17) passe sous le pignon (5) sur le pignon libre de renvoi (21) et vient s'enrouler sur le pignon (19). Les pignons (18 et 19) sont fixés sur l'arbre de transmission (15) lui-même supporté par les paliers à roulements (14). Pour chaque allure la chaîne inutilisée tourne librement. 3 - Fonctionnement en marche avant (détail en allure marche avant pignon moteur 6 figure 3) L'ensemble revient en marche avant dès qu'on relâche la poignée par l'action de deux ressorts, un (10) pour permettre l'emboîtement du manchon (2) dans le pignon (4) et l'autre (11) sur le câble pour éviter le contact entre le disque (7) et les roulements (9) de la fourche. La transmission en allure marche avant est munie d'une chaîne de vélo (16) fixée sur les pignons (6 et 18). Ce dispositif qui ne requiert que l'utilisation des fonctions du V.T.T. - 2- à l'exclusion de toute commande spécifique.Facilement et rapidement adaptable sur l'engin flottant, il est particulièrement destiné à la randonnée cycliste sur cours d'eau et plan d'eau. -3- REVENDICATIONS 1 1- Dispositif permettant d'adapter un vélo type V.T.T. sur un engin flottant grâce à un moyeu spécial comprenant comme pièces principales un manchon baladeur claveté s'enclenchant par deux dents à chaque extrémités (2) dans deux crabots munis de quatre dents (3 et 4). 2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisée par le montage libre de crabots recevant chacun un pignon d'entraînement (5 et 6). 3 - Dispositif selon la revendication 1 et de la revendication 2 caractérisée par un disque (7) fixé sur le manchon baladeur (2) permettant à l'ensemble de se déplacer grâce à une fourche (8) actionnée par un câble clipsé sur le frein arrière du V.T.T.(12). 4 - Dispositif selon l'une et l'autre des revendications précédentes caractérisé en ce que rensemble revient en marche avant dès que l'on relâche la poignée par l'action de deux ressorts (10 et 11) permettant l'emboîtement du crabot (4) sur le manchon (2) et d'écarter la fourche (8) du disque (7).