Brevet FR2821602A1 — publié le 20020906

La présente invention concerne un dispositif permettant de régler la hauteur de la selle d'un cycle tout en restant installé sur ce cycle, en mouvement ou à l'arrêt, pour adapter sa position et se sécuriser face aux différentes situations rencontrées. La hauteur de selle déterminée avant le départ ne peut permettre d'obtenir à la fois : > une position basse - pour être sécurisé, notamment pour monter ou descendre du cycle ou avant un arrêt, les deux pieds reposant sur le sol tout en restant assis. - pour gagner en vitesse lors d'une descente dite sportive . > une position intermédiaire pour un parcours de détente ou en descente > une position haute afin de développer un maximum de puissance transmise aux pédales tout en restant assis Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Dans le cas de l'utilisation d'un vélo à assistance électrique, l'autonomie donnée par le constructeur sera accrue de façon significative par l'apport de ce système. Il comporte en effet selon une première caractéristique, une poignée placée sur le guidon qui permet à l'utilisateur de commander à distance un dispositif de réglage de la hauteur de la selle, sans être obligé de s'arrêter. Il actionne la poignée en prenant appui sur les pédales, il se lève légèrement pour obtenir une montée de la selle ou il exerce une pression légère avec son poids sur la selle pour descendre. Après relâchement de la poignée, la selle se verrouille en position souhaitée. Selon des modes particuliers de réalisation : 'Le tube, qui prend la place du tube de selle standard d'un cycle, peut contenir une tige qui coulisse verticalement sous l'action d'un ressort. 'Un ressort calibré peut exercer une pression permanente sur la base de la tige de selle ainsi maintenue en butée dans toutes les positions préréglées. 'La tige peut comporter des encoches de forme particulière destinées à être mises en contact avec un système de ver- rouillage automatique. . Le système de verrouillage automatique peut être réalisé à partir de deux plaques destinées à entraîner un blocage de la tige de selle aux différentes hauteurs préréglées. 'Une plaque fixe sert de support de mécanisme solidaire du tube de selle. 'Une poignée située sur le guidon peut déplacer la plaque mobile et libérer la tige. 'Le blocage du pivotement de la selle peut être obtenu en fixant une tige parallèle à la tige de selle coulissant dans un manchon fixe solidaire du tube. 'Un ergot peut être positionné sur la plaque fixe en saillie dans une gorge taillée dans la tige. 'Le glissement de la tige à l'intérieur du tube est facilité par un manchon en forme de bouchon fixé par une vis sur la tige. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente en coupe, le dispositif de l'invention. La figure 2 représente le système de verrouillage vu de dessus et la figure 3 représente une variante du système de blocage du pivotement de la selle. En référence à ces dessins, ce dispositif comporte un tube (1) situé sous la selle contenant à sa base un ressort (2) exerçant une pression constante sur la tige (3) compor- tant une rainure de positionnement (4) coulissant verticalement à l'intérieur de ce tube (1). Cette tige possède des encoches (5) destinées à être mises en contact avec un système de verrouillage automatique (décrit ci-après) débrayé manuellement par une pression exercée sur une poignée (6) positionnée sur le guidon. Le système de verrouillage automatique est constitué de deux plaques : a la première plaque (7) percée d'un trou rond et de deux trous allongés (12), solidaire du tube (1). a la deuxième plaque (8), en appui sur la première pla- que (7) est percée de deux trous filetés (9) destinés à re- cevoir deux vis ayant pour fonction l'assemblage et le glissement sur la plaque support (7). Elle comporte un trou de forme particulière (voir croquis) et reçoit une trac- tion constante exercée par deux ressorts (10) lui permet- tant automatiquement de s'enclencher dans les encoches (5). La poignée (6) a pour rôle d'inverser manuellement la traction par une force antagoniste à celle des ressorts (10) afin de déplacer la plaque (8) et de libérer la tige (3). Le glissement de la tige (3) à l'intérieur du tube (1) est facilité par un manchon en forme de bouchon (14) fixé par une vis (15) sur la tige (3). Le blocage du pivotement horizontal de la selle est assuré par une tige (11) parallèle à la tige de selle (3) coulissant dans un manchon (13) fixe solidaire du tube (1). Dans la forme de réalisation de la figure 2, le blocage du pivotement horizontal de la selle peut être assuré par une vis de guidage (16) placée sur la première plaque (7) en saillie de la rainure (4). La partie apparente du mécanisme est recouverte d'une coiffe. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné au réglage manuel d'une selle de cycle à l'aide d'une commande à distance. REVEND ! CAT ! ONS 1) Dispositif pour régler une selle de cycle à l'arrêt ou en roulant caractérisé par un tube (1) qui prend la place du tube de selle standard d'un cycle. Dans ce tube (1) coulisse une tige (3), support de selle, qui peut être verrouillée automatiquement à différentes hauteurs. Une poignée (6) positionnée sur le guidon entraîne le déblocage de la tige (3) ; ce qui permet à l'utilisateur de régler à l'arrêt ou en roulant la hauteur de la selle du cycle. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le tube (1) peut contenir une tige (3) coulissant verticalement sous l'action d'un ressort (2). 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce qu'un ressort calibré (2) peut exercer une pression permanente sur la base de la tige (3) de selle ainsi maintenue en butée dans toutes les positions préréglées. 4) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que la tige (3) peut posséder des encoches de forme particulières (5) destinées à être mises en contact avec un système de verrouillage automatique. 5) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que le système de verrouillage automatique peut être réalisé à partir de deux plaques (7) et (8) destinées à entraîner un blocage de la tige de selle aux différentes hauteurs préréglées. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'une plaque fixe (7) sert de support de mécanisme solidaire du tube de selle. 7) Dispositif selon les revendications 5 et 6 caractérisé en ce qu'une poignée (6) située sur le guidon peut déplacer la deuxième plaque (8) et libérer la tige (3). 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le glissement de la tige (3) à l'intérieur du tube (1) est facilité par un manchon en forme de bouchon (14) fixé par une vis (15) sur la tige (3). 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le blocage du pivotement de la selle peut être obtenu en fixant une tige (11) parallèle à la tige de selle (3) coulissant dans un manchon fixe (13) solidaire du tube (1). 10) Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce qu'un ergot (16) soit positionné sur la plaque fixe (7) en saillie dans une gorge taillée dans la tige.