Brevet FR2817226A1 — publié le 20020531

Engin glissant pour sport de neige La présente invention concerne un engin glissant pour sport de neige, notamment un engin du genre commercialisé sous le nom de Snow Scoot OE) et décrit dans le brevet français 2 659 864 au nom du Demandeur. Un tel engin comprend un patin porteur postérieur offrant un support pour les pieds de l'utilisateur, solidaire d'un cadre rigide, et un patin directeur antérieur monté sur une colonne supportée en pivotement à l'avant du cadre rigide et orientable manuellement par un guidon. Le cadre rigide comprend à l'arrière une partie de cadre sensiblement rectangulaire plane pouvant venir se fixer rigidement, par exemple avec des vis et des écrous, par une fixation avant en au moins un point (normalement deux points) à l'avant et une fixation arrière en au moins un point (normalement deux points) à l'arrière du patin postérieur. De même, la colonne comporte une fourche venant se fixer rigidement par une fixation avant en au moins un point (normalement deux points) à l'avant et une fixation arrière en au moins un point (normalement deux points) à l'arrière du patin antérieur. Éventuellement, on interpose entre le patin et son support une couche de mousse qui s'écrase et ne modifie pas la rigidité de la liaison. Le but de l'invention est d'améliorer les performances d'un tel engin glissant. L'invention atteint son but grâce à la caractéristique que la fixation avant du patin postérieur et la fixation arrière du patin antérieur sont des fixations élastiques, c'est-à-dire permettant un mouvement du patin par rapport au cadre à ces endroits avec retour élastique vers une position centrée. Ces fixations sont avantageusement réalisées sous forme de blocs élastiques du type connu sous le nom de"silentbloc (S)", avantageusement munis de part et d'autre d'embouts de fixation, notamment filetés. De préférence, seules ces fixations sont élastiques, les autres fixations étant traditionnelles et rigides. Le Demandeur s'est aperçu avec surprise que grâce à cette disposition, le comportement de l'engin glissant est amélioré. Les patins absorbent mieux les reliefs et collent mieux au sol ; à l'intérieur des patins, là où l'utilisateur met les pieds ou appuie sur le guidon, la déformation des patins permet aux carres de se coucher et donc d'accrocher mieux dans la neige. Cela évite le dérapage et permet de couper les virages. L'engin évolue donc de manière beaucoup plus libre sur la neige. L'invention sera mieux comprise grâce à la description suivante, se référant aux dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est une vue en perspective d'un engin conforme à l'invention, la figure 2 est une vue de côté de l'engin de la figure 1, sans le guidon, la figure 3 est une vue de dessus des patins de l'engin de la figure 2, la figure 4 est une coupe schématique d'un patin et de son support au niveau d'une fixation élastique, les figures 5 et 6 montrent deux types de déformations possibles du patin de la figure 4. L'engin 1 comprend un cadre 2 et des patins respectivement postérieur 3 et antérieur 4. Le cadre 2 comprend à l'avant un manchon 5 dans lequel tourne une colonne solidaire d'un guidon 7 et d'une fourche 8 dont la base comporte un support 9 de patin fixé en deux points avant 10 et deux points arrière 11 au patin antérieur 4. Le cadre 2 comprend une partie principale 12 formant un rectangle plan, prolongé à l'arrière par un arc relevé 13. La partie 12 forme ou supporte en son centre un plancher 14 sur lequel l'utilisateur pose les pieds (selon les empreintes 15), retenus par un arceau 16 de maintien. La partie 12 est reliée au bas du manchon 5 par une partie 17 relevée à l'avant, et la haut du manchon 5 est relié à l'arrière du plancher 14 par une barre oblique 18. La partie de cadre 12 est fixée au patin postérieur 3 en deux points de fixation avant 20 et en deux points de fixation arrière 21. Les fixations Il et 20 sont réalisées par des blocs élastiques 22 alors que les fixations 10 et 21 sont rigides. Comme le montrent les figures 5 et 6, les blocs 22 autorisent un déplacement du support 9 (ou du cadre 12) par rapport au patin 4 (ou au patin 3), aussi bien par cisaillement latéral (figure 5) autorisant un débattement latéral du patin par rapport à son support, que par étirement/compression en hauteur (figure 6) autorisant un vrillage du patin par rapport à son support. REVENDICATIONS 1. Engin comprenant un patin porteur postérieur (3) offrant un support (14) pour les pieds de l'utilisateur, solidaire d'un cadre rigide (2), et un patin directeur antérieur (4) monté sur une colonne (6) supportée en pivotement à l'avant du cadre rigide (2) et orientable manuellement par un guidon (7), le cadre rigide (2) comprenant à l'arrière une partie de cadre (12) sensiblement rectangulaire plane pouvant venir se fixer par une fixation avant (20) à l'avant du patin postérieur (3) et une fixation arrière (21) à l'arrière du patin postérieur (3), la colonne (6) venant se fixer par une fixation avant (10) à l'avant du patin antérieur (4) et une fixation arrière (11) à l'arrière du patin antérieur (4), caractérisé en ce que la fixation avant (20) du patin postérieur (3) et la fixation arrière (11) du patin antérieur (4) sont des fixations élastiques. 2. Engin selon la revendication 1, caractérisé en ce que les fixations élastiques sont réalisées par des blocs élastiques (22). 3. Engin selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque fixation avant ou arrière (10,11, 20,21) comprend deux points de fixation.