Brevet FR2819225A1 — publié le 20020712

DOSSIER DE SIEGE DE VEHICULE A FACE ARRIERE RENTRANTE COMPRENANT DES ORGANES DE PROTECTION ET ORGANE DE PROTECTION EN TANT QUE TEL La présente invention se rapporte aux dossiers de sièges de véhicule à face arrière rentrante comprenant des organes de protection et aux organes de protection en tant que tels. Plus particulièrement, l'invention concerne, parmi ces dossiers, ceux qui comprennent : - un cadre rigide, - une matelassure souple recouvrant au moins partiellement le cadre rigide, ladite matelassure étant elle-même revêtue par une coiffe souple, - un profilé horizontal supérieur et deux profilés latéraux fixés sur le cadre rigide et qui retiennent ladite coiffe, lesdits profilés supérieur et latéraux présentant des extrémités adjacentes recouvertes par des organes de protection destinés à protéger les utilisateurs des arrêtes des extrémités desdits profilés, et - un panneau souple tendu entre les profilés supérieur et latéraux, le panneau souple formant au moins partiellement la face arrière rentrante du dossier. Une telle configuration est avantageuse à plusieurs titres. En particulier, le panneau souple permet à la face arrière du dossier d'être rentrante et donc de former un creux tout en coiffant la matelassure du dossier, en obtenant ainsi un espace supplémentaire pour recevoir les genoux pliés d'une personne assise sur la banquette arrière du véhicule. A cet effet, le panneau souple est disposé sensiblement à la verticale et il comporte des bords supérieur et latéraux qui sont introduits dans des ouvertures étranglées ménagées dans les profilés supérieur et latéraux fixés sur le cadre rigide. Les ouvertures étranglées des profilés sont dirigées vers le centre du cadre rigide et elles se présentent chacune sous la forme d'une gorge qui s'étend jusqu'aux extrémités des profilés en permettant le passage des bords du panneau souple. Les extrémités de chaque profilé sont pourvues d'arrêtes vives qui doivent impérativement être recouvertes afin d'éviter tout contact avec la tête ou une autre partie du corps de l'utilisateur, notamment en cas d'accident du véhicule. Cette protection ou recouvrement des arrêtes vives des profilés pour protéger les passagers du véhicule, est régie par les réglementations européennes ECE 17 et ECE 21 qui concernent respectivement les sièges et aménagements intérieurs des véhicules. Selon ces deux réglementations européennes, il est prévu qu'une sphère de contactabilité ayant un diamètre minimum de 165 mm ne doit jamais rentrer en contact avec les arrêtes vives des extrémités des profilés. Pour respecter cette réglementation, les dossiers à face arrière rentrante connus comportent un organe de protection sur chacune des extrémités de chaque profilé afin d'éviter tout contact avec les arrêtes ou bords tranchants desdits profilés. On comprend dès lors que chaque coin formé par deux extrémités adjacentes des profilés impliquent nécessairement la présence de deux organes de protection, ce qui augmente les coûts de fabrication des dossiers. De plus, ces organes de protection connus sont rivetés sur les extrémités des profilés, ce qui implique que les organes de protection et les profilés doivent être percés par des trous supplémentaires et la paroi du profilé doit être spécialement conformée pour autoriser le passage de la tête de la riveteuse. Les profilés présentent donc des formes compliquées devant être obtenues par des opérations supplémentaires d'usinage et/ou de conformage, ce qui augmente également les coûts de fabrication des dossiers. La présente invention a pour but de résoudre les problèmes techniques posés par l'état de la technique actuel mentionné ci-dessus. Ce but est atteint, selon la présente invention, par le fait que le dossier comporte un seul organe de protection pour chaque paire d'extrémités adjacentes desdits profilés supérieur et latéraux, chaque organe de protection comprenant, d'une part, une première portion emboîtée dans l'extrémité d'un profilé, ladite première portion recouvrant au moins partiellement ladite extrémité du profilé auquel elle est fixée, et d'autre part, une deuxième portion protectrice recouvrant l'extrémité du profilé directement adjacent. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on a recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - la première portion de chaque organe de protection recouvre une partie seulement de l'extrémité du profilé auquel elle est fixée en laissant apparaître l'extrémité d'une gorge débouchante dans laquelle est retenu le panneau souple ; - la première portion de chaque organe de protection est emboîtée par clipsage dans l'extrémité du profilé auquel elle est fixée ; - la première portion de l'organe de protection présente un corps qui recouvre au moins partiellement l'extrémité du profilé auquel elle est fixée, ledit corps comportant, d'une part, sur sa face en contact avec l'extrémité du profilé, un tenon qui s'emboîte dans un évidement tubulaire ménagé dans ledit profilé, et d'autre part, sur son contour extérieur, un élément en saillie pourvu d'une nervure qui s'engage par clipsage dans une rainure pratiquée sur la paroi externe du profilé ; - la première portion de chaque organe de protection est emboîtée à force dans l'extrémité du profilé auquel elle est fixée ; - la première portion de l'organe de protection présente un corps qui recouvre au moins partiellement l'extrémité du profilé auquel elle est fixée, ledit corps comportant, sur sa face en contact avec l'extrémité du profilé, un tenon qui s'emboîte dans un évidement tubulaire ménagé dans ledit profilé, ledit tenon étant pourvu d'une pluralité d'ailettes radiales souples sur sa périphérie extérieure pour permettre un emboîtement à force desdites ailettes et leur contact contre la face interne de l'évidement tubulaire du profilé ; - la deuxième portion protectrice de chaque organe de protection est constituée par un élément cylindrique. Par ailleurs, la présente invention a également pour objet un organe de protection notamment destiné à recouvrir l'extrémité tubulaire d'un premier profilé d'un dossier de siège de véhicule, ledit organe de protection comprenant une première portion destinée à être emboîtée dans l'extrémité tubulaire dudit premier profilé en recouvrant au moins partiellement ladite extrémité de ce premier profilé, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, une deuxième portion protectrice destinée à recouvrir l'extrémité tubulaire d'un deuxième profilé directement adjacent au premier profilé. Selon une autre caractéristique avantageuse, les première et deuxième portions sont formées d'une seule pièce réalisée à partir de matière plastique. Selon encore une autre caractéristique avantageuse, la deuxième portion protectrice est constituée par un élément cylindrique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre de plusieurs de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les figures : - la figure 1 représente une vue schématique en perspective de l'ossature métallique d'un siège de véhicule, - la figure 2 représente une vue en perspective d'une matelassure et d'un panneau destinés à équiper le dossier du siège du véhicule, - les figures 3 et 4 représentent respectivement des vues verticale médiane du dossier équipé de sa matelassure et du panneau souple et une coupe horizontale de cet ensemble selon la ligne IV-IV de la figure 3, - les figures 5 et 6 représentent des vues des profilés sur lesquels est tendu le panneau souple, ces profilés étant équipés d'organes de protection selon deux modes de réalisation différents, - les figures 7 à 10 représentent des organes de protection selon plusieurs variantes de réalisation. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La structure du siège représentée sur la figure 1 est une structure métallique de siège avant de véhicule. Cette structure métallique comprend principalement un cadre d'assise rigide 1 dont les deux ailes latérales, s'étendant vers l'arrière, sont terminées par des flasques latéraux 2 reliés à deux autres flasques 3 qui supportent un cadre de dossier rigide 4. Le cadre de dossier rigide 4 comprend deux montants latéraux 41 reliés entre eux par une portion horizontale supérieure 42. L'ensemble formé par les montants latéraux 41 et la portion supérieure 42 présente une forme en U inversé et il peut être réalisé, par exemple, d'une seule pièce constituée par un tube métallique recourbé. Les montants latéraux 41 peuvent également être constitués par des flasques dont les extrémités supérieures sont reliées entre elles par la portion supérieure 42. D'une façon connue en soi, une nappe élastique, constituée par des ressorts non représentés, est tendue en travers du cadre rigide 4. Le cadre rigide 4 est recouvert par une matelassure épaisse 5 en mousse synthétique (figure 2) elle-même revêtue par une coiffe de protection 6 réalisée en tissu, cuir ou matière plastique. Comme on peut le voir plus en détail sur la figure 2, cette matelassure 5, destinée à chevaucher le cadre rigide 4, comprend essentiellement deux bourrelets latéraux 51 entretoisés par un bourrelet horizontal supérieur 52 et un panneau avant 53. En d'autres termes, la matelassure 5 recouvre la partie avant du cadre rigide du dossier, mais non sa partie arrière, qui forme en quelque sorte le fond d'une cavité inclinée ouverte vers l'arrière du dossier. Le fond de cette cavité, constitué en principe par la nappe élastique formée de ressorts, doit être fermé par un panneau souple 7 accroché simplement et solidement au reste du cadre rigide du dossier. Le panneau souple 7 est relié au reste du cadre rigide par son bord horizontal supérieur 73 et par ses deux bords latéraux 71. A cet effet, le cadre rigide 4 du dossier comprend également deux profilés latéraux 8 respectivement fixés sur les montants latéraux 41 et un profilé horizontal supérieur 9. Le panneau souple 7 est destiné à être accroché et tendu entre ces profilés supérieur 9 et latéraux 8. Comme on peut le voir sur la figure 1, le profilé supérieur 9 est fixé sur une traverse 20 ayant ses deux extrémités reliées aux montants latéraux 41 du cadre rigide 4 du dossier. Bien entendu, la hauteur à laquelle est fixée la traverse 20 est fonction de la hauteur de la cavité à genoux fermée par le panneau souple 7. Le profilé supérieur 9 et les profilés latéraux 8 constituent ainsi, comme on peut le voir sur les figures 1, 5 et 6, un ensemble en forme de U inversé dont les deux coins sont délimités par les extrémités adjacentes du profilé supérieur 9 et des profilés latéraux 8. Les profilés supérieur 9 et latéraux 8, comme représenté sur les figures 3 et 4, comprennent chacun une aile 81 ; 91 fixée par rivetage ou par soudure sur le montant ou la traverse qui lui est associé (e) et une partie de fixation 82 ; 92 des bords du panneau 7 et de la coiffe 6 recouvrant la matelassure. Les parties de fixation 82 ; 92 des profilés supérieur 9 et latéraux 8 comprennent chacune un logement ou évidement tubulaire 83 ; 93 et une gorge 84 ; 94 qui s'étend sur toute la longueur du profilé et qui débouche dans ledit évidement tubulaire 83 ; 93. Les évidements tubulaires ouverts 83 ; 93 s'étendent sur toute la longueur des profilés et ils permettent de loger et de retenir, par coincement des gorges 84 ; 94, les bords respectifs du panneau 7 et de la coiffe. Par ailleurs, le bord supérieur 73 du panneau 7 s'étend au-delà des extrémités du profilé 9 afin que les coins dudit panneau 7 soient également retenus dans les évidements tubulaires ouverts 83 des profilés latéraux 8. Conformément aux réglementations européennes ECE17 et ECE21, les extrémités des profilés supérieur 9 et latéraux 8 ou plus exactement les arrêtes desdites extrémités doivent impérativement être recouvertes afin d'éviter tout risque d'un contact avec une partie du corps de l'utilisateur. Conformément à l'invention, le dossier comprend un seul organe de protection 10 (figure 5) pour chaque paire d'extrémités adjacentes des profilés supérieur 9 et latéraux 8. Comme on peut le voir sur la figure 7, qui représente un premier mode de réalisation de l'invention, chaque organe de protection 10 comprend une première portion 11 destinée à être emboîtée dans l'évidement tubulaire ouvert de l'un des profilés, par exemple le profilé supérieur 9 comme indiqué sur la figure 5, et une deuxième portion protectrice et saillante 12 destinée à recouvrir l'extrémité du profilé directement adjacent qui peut être l'un des profilés latéraux 8. Cet élément de protection 12 peut être de forme cylindrique ou de tout autre forme permettant de recouvrir les arrêtes du profilé adjacent. Dans l'exemple considéré, la première portion 11 de l'organe de protection 10 comprend un corps 13 présentant une face 13a destinée à être au contact des arrêtes vives de l'extrémité du profilé supérieur en recouvrant complètement lesdites arrêtes. Cette face 13a est pourvue d'un tenon 14 destiné à être directement emboîté dans l'évidement tubulaire ouvert 93 du profilé supérieur 9. Selon une première variante, le tenon 14 est pourvu, sur sa périphérie extérieure, d'ailettes radiales 15 qui sont légèrement inclinées en direction de la face 13a du corps 13 pour permettre un emboîtement à force dudit tenon 14 et un maintien fixe de ce dernier dans son logement. La déformation des ailettes 15 lors de l'introduction du tenon 14 dans l'évidement tubulaire 93 du profilé 9 garantit que ces dernières exercent un effort suffisant sur la paroi interne de l'évidement 93 pour assurer la bonne tenue du tenon 14. Selon une autre variante de réalisation représentée sur les figures 8 et 9, le corps 13 de la première portion 11 de chaque organe de protection 10 présente sur sa face 13a, un tenon 16 ayant une forme complémentaire de celle de l'évidement tubulaire ouvert 93. Le corps 13 comporte, en outre, sur son contour extérieur, un élément en saillie 17 pourvu d'une nervure 18 destinée à s'engager par clipsage dans une rainure 19 de forme complémentaire pratiquée sur la paroi externe du profilé 9 lors de l'emboîtement du tenon 16. Selon un autre mode de réalisation de l'invention représenté sur les figures 6 et 10, l'organe de protection 10a comprend une première portion 11 qui recouvre une partie seulement de l'extrémité du profilé supérieur 9 qui lui est associé en laissant apparaître ainsi l'extrémité de la gorge débouchante 94 par laquelle sort le bord supérieur 73 du panneau. Dans ce cas, l'élément protecteur 12 de l'organe de protection 10a peut avoir des dimensions identiques à celui de l'organe de protection 10 recouvrant la totalité des arrêtes tranchantes du profilé qui lui est associé. Bien entendu, on comprend que le tenon 14 ou 16 de chaque organe de protection peut être également emboîté dans l'évidement tubulaire ouvert 83 des profilés latéraux 8 et dans ce cas, l'élément protecteur 12 de l'organe de protection viendra recouvrir les arrêtes de l'extrémité adjacente du profilé supérieur 9. Conformément aux réglementations européennes ECE17 et ECE21, qui prévoient qu'une sphère de contactabilité ayant un diamètre minimum de 165 mm ne doit jamais rentrer en contact avec les arrêtes vives desdites extrémités des profilés, l'élément protecteur 12 de l'organe de protection selon l'invention peut être disposée à environ 5 mm de l'extrémité du profilé adjacent sans que la sphère de contactabilité ne rentre en contact avec les arrêtes du profilé. En effet, lors du test, ladite sphère viendra tout d'abord au contact de l'élément protecteur 12 et ne pourra pas, dans ce cas, se rapprocher desdites arrêtes du profilé. Ainsi, outre le fait qu'un seul organe de protection soit suffisant pour recouvrir deux extrémités adjacentes des profilés, l'organe de protection selon l'invention permet également son emboîtement direct sur les profilés sans que ces derniers ne subissent d'opérations de formage ou d'usinage supplémentaires. REVENDICATIONS 1. Dossier de siège de véhicule à face arrière rentrante comprenant : - un cadre rigide (4), - une matelassure souple (5) recouvrant au moins partiellement le cadre rigide (4), ladite matelassure (5) étant elle-même revêtue par une coiffe souple (6), - un profilé horizontal supérieur (9) et deux profilés latéraux (8) fixés sur le cadre rigide (4) et qui retiennent ladite coiffe (6), lesdits profilés supérieur (9) et latéraux (8) présentant des extrémités adjacentes recouvertes par des organes de protection (10 ; 10a) destinés à protéger les utilisateurs des arrêtes des extrémités desdits profilés (8,9), et - un panneau souple (7) tendu entre les profilés supérieur (9) et latéraux (8), le panneau souple (7) formant au moins partiellement la face arrière rentrante du dossier, caractérisé en ce que le dossier comporte un seul organe de protection (10 ; 10a) pour chaque paire d'extrémités adjacentes desdits profilés supérieur (9) et latéraux (8), chaque organe de protection (10 ; los) comprenant, d'une part, une première portion (11) emboîtée dans l'extrémité d'un profilé (9), ladite première portion (11) recouvrant au moins partiellement ladite extrémité du profilé auquel elle est fixée, et d'autre part, une deuxième portion protectrice (12) recouvrant l'extrémité du profilé (8) directement adjacent. 2. Dossier selon la revendication 1, dans lequel la première portion (11) de chaque organe de protection (los) recouvre une partie seulement de l'extrémité du profilé (9) auquel elle est fixée en laissant apparaître l'extrémité d'une gorge débouchante (94) dans laquelle est retenu le panneau souple (7). 3. Dossier selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, dans lequel la première portion (11) de chaque organe de protection (10) est emboîtée par clipsage dans l'extrémité du profilé (9) auquel elle est fixée. 4. Dossier selon la revendication 3, dans lequel la première portion (11) de l'organe de protection (10) présente un corps (13) qui recouvre au moins partiellement l'extrémité du profilé (9) auquel elle est fixée, ledit corps (13) comportant, d'une part, sur sa face (13a) en contact avec l'extrémité du profilé, un tenon (16) qui s'emboîte dans un évidement tubulaire (93) ménagé dans ledit profilé (9), et d'autre part, sur son contour extérieur, un élément en saillie (17) pourvu d'une nervure (18) qui s'engage par clipsage dans une rainure (19) pratiquée sur la paroi externe du profilé (9). 5. Dossier selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, dans lequel la première portion (11) de chaque organe de protection (10) est emboîtée à force dans l'extrémité du profilé (9) auquel elle est fixée. 6. Dossier selon la revendication 5, dans lequel la première portion (11) de l'organe de protection (10) présente un corps (13) qui recouvre au moins partiellement l'extrémité du profilé auquel elle est fixée, ledit corps comportant, sur sa face (13a) en contact avec l'extrémité du profilé, un tenon (14) qui s'emboîte dans un évidement tubulaire (93) ménagé dans ledit profilé (9), ledit tenon (14) étant pourvu d'une pluralité d'ailettes radiales (15) souples sur sa périphérie extérieure pour permettre un emboîtement à force desdites ailettes (15) et leur contact contre la face interne de l'évidement tubulaire (93) du profilé (9). 7. Dossier selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la deuxième portion protectrice (12) de chaque organe de protection (10 ; 10a) est constituée par un élément cylindrique. 8. Organe de protection notamment destiné à recouvrir l'extrémité tubulaire d'un premier profilé (9) d'un dossier de siège de véhicule, ledit organe de protection (10) comprenant une première portion (11) destinée à être emboîtée dans l'extrémité tubulaire dudit premier profilé en recouvrant au moins partiellement ladite extrémité de ce premier profilé (9), caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, une deuxième portion protectrice (12) destinée à recouvrir l'extrémité tubulaire d'un deuxième profilé (8) directement adjacent au premier profilé (9). 9. Organe de protection selon la revendication 8, dans lequel les première et deuxième portions (11,12) sont formées d'une seule pièce réalisée à partir de matière plastique. 10. Organe de protection selon l'un ou l'autre des revendications 8 et 9, dans lequel la deuxième portion protectrice (12) est constituée par un élément cylindrique.