Brevet FR2817897A1 — publié le 20020614

La présente invention concerne un ensemble de fermeture d'une enceinte de rangement dans un habitacle de véhicule automobile, notamment pour vide-poches, du type comprenant un volet monté pivotant sur un support entre une position d'ouverture et une position de fermeture et un dispositif de verrouillage comprenant une poignée de commande reliée à au moins un organe de blocage dudit volet dans sa position de fermeture. On connaît dans l'état de la technique des volets pour vide-poches de véhicules automobiles munis d'un dispositif de verrouillage. De tels dispositifs comprennent généralement une poignée de commande articulée sur la surface extérieure du volet. Un organe de blocage est monté sur la surface intérieure du volet, à proximité de la poignée, et est relié à cette dernière. Cet organe de blocage, par exemple un crochet, coopère avec un organe de blocage complémentaire, par exemple un orifice, ménagé dans la planche de bord. Dans le cas des volets connus, la position de la poignée n'est pas dissociée de la position de l'organe de blocage. En conséquence, il existe des contraintes concernant le choix de l'emplacement de la poignée par rapport à l'organe de blocage. De plus, pour des types de volets de tailles et de formes différentes il est nécessaire de concevoir des dispositifs de verrouillage adaptés à chaque type de volets, ce qui engendre des coûts de construction, de fabrication et de logistique correspondants. On connaît en outre des planches de bord comprenant un sous-groupe de vide-poches. Le sous-groupe de vide-poches est constitué d'un corps de base en forme de cuvette auquel est articulé un volet. Un dispositif de verrouillage du volet est monté au corps de base. Ce dispositif de verrouillage est relié par un mécanisme de câble sous gaine à la poignée de commande. La poignée de commande est fixée sur la planche de bord séparément du sous-groupe et à un emplacement éloigné du dispositif de verrouillage. Lors du montage du sous-groupe de vide-poches et de la poignée de commande sur la planche de bord un nombre important d'opérations de montage est nécessaire dû au fait que les composants ne peuvent pas être pré-montés dans un module. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients et de proposer un ensemble de fermeture d'une enceinte de rangement dans un habitacle, notamment pour vide-poches, qui présente des coûts de fabrication et de montage faibles et qui puisse être adapté à des planches de bord de forme et de conception différentes. A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble du type précité, caractérisé en ce que la poignée de commande et l'organe de blocage sont portés par le volet et la poignée de commande est reliée à l'organe de blocage par des moyens de liaison souples. Selon des modes particuliers de réalisation, l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - l'organe de blocage est un pêne ; - les moyens de liaison comprennent un câble dont les deux extrémités sont reliées à la poignée de commande respectivement à l'organe de blocage ; les moyens de liaison comprennent en outre des moyens de guidage du câble ; les moyens de guidage du câble comprennent une gaine entourant le câble sur sensiblement toute sa longueur, les extrémités de la gaine s'appuyant contre des butées portées par le volet ; - l'organe de blocage est librement déplaçable entre sa position de blocage et sa position de libération par rapport au câble lorsque le câble est dans la position de blocage ; l'organe de blocage comporte, à son extrémité opposée à celle reliée au câble, une partie formant came pour déplacer cet organe dans sa position de libération en coopérant avec l'organe de blocage complémentaire lors de la fermeture du volet ; - l'ensemble comprend en outre un ressort de rappel de l'organe de blocage vers sa position de blocage ; l'ensemble comporte au moins deux organes de blocage, et la distance entre ces deux organes mesurée suivant l'axe d'articulation du volet est sensiblement la dimension du volet mesurée suivant cet axe ; l'ensemble comporte un seul organe de blocage disposé sensiblement au milieu du volet mesuré suivant l'axe d'articulation du volet et à un emplacement éloigné de cet axe ; - le volet comprend une façade et une doublure et l'organe de blocage et les moyens de liaison sont montés entre la façade et la doublure ; et - le volet comprend une façade et une doublure et l'organe de blocage et les moyens de liaison sont montés entre la façade et la doublure. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'une partie d'une planche de bord comportant un ensemble de porte selon l'invention ; - la figure 2 est une vue éclatée de trois-quarts avant de la porte de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue éclatée de trois-quarts arrière de la porte de la figure 1 ; - la figure 4 est une vue de derrière d'un détail de la façade à l'état monté ; et - la figure 5 est une vue de devant d'un détail de la doublure à l'état monté ; et - la figure 6 est une vue de derrière d'un volet selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. Sur la figure 1, on a représenté une partie d'une planche de bord d'un véhicule automobile, désignée par la référence générale 2. Dans ce qui suit l'expression"avant"désignera le sens dirigé vers le passager, tandis que l'expression "arrière"désignera le sens contraire. La planche de bord 2 délimite une enceinte de rangement comme par exemple un vide-poches 4 ayant une ouverture 6 dirigée vers l'avant. La planche de bord 2 comporte un volet 8 de fermeture du vide-poches. Le volet 8 est sensiblement symétrique par rapport à un plan médian MM. Le volet 8 est articulé autour d'un axe X-X horizontal sur la planche de bord 2 à la partie inférieure de l'ouverture 6 et de ce fait il peut basculer entre une position de fermeture, comme représentée, et une position d'ouverture permettant l'accès au vide-poches 4. Le volet 8 comporte un dispositif de verrouillage 10 permettant son blocage dans la position de fermeture. Ce dispositif 10 comprend une poignée de commande 12 disposée dans une partie centrale de la face avant du volet 8, et articulée autour d'un axe Y-Y horizontal. Il comprend en outre deux pênes de verrouillage 14 (dont un est visible sur la figure 1) montés mobiles en translation horizontalement c'est-à-dire parallèlement à l'axe X-X sur le volet 8 entre une position de blocage et une position de libération. Dans leur position de blocage, l'extrémité extérieure de chaque pêne 14 est reçue dans un orifice 16 correspondant ménagé dans chaque paroi latérale du videpoches 4. Le dispositif de verrouillage 10 comprend en outre des moyens de liaison souples reliant la poignée 12 aux pênes 14 et qui sont constitués par deux câbles 18 disposés chacun dans une gaine 20. Sur les figures 2 et 3 est représentée plus en détail le volet 8 selon l'invention. Le volet 8 comprend une façade avant 24 et une doublure arrière 26. La façade 24 est formée par une plaque en matière plastique sensiblement rectangulaire à coins arrondis. Elle comporte dans sa partie médiane un creux 28 ouvert vers l'avant et destiné à recevoir la poignée de commande 12. Cette poignée de commande 12 est articulée par une tige 30 sur des pattes d'articulation 32 disposées dans ce creux 28. Un levier 34 fait saillie de la surface arrière de la poignée 12, et est venue de matière avec celle-ci. A l'état monté, il traverse une ouverture 36 ménagée dans le creux 28. Le levier 34 comprend des encoches de fixation 38 sur sa partie éloignée de l'axe Y-Y, c'est-à-dire sa partie arrière. Ainsi que représenté à la Figure 3, une potence 40 de maintien des gaines 20, comme on le verra ultérieurement, fait saillie sensiblement perpendiculairement sur la surface arrière de la façade 24 au-dessus du levier 34. Cette potence 40 comprend une plaque de butée 42 s'étendant sensiblement horizontalement. Deux fentes 44 de guidage des câbles 18, ouvertes vers l'arrière, sont ménagées dans cette potence 40. La doublure 26 est formée par une plaque, par exemple en matière plastique, sensiblement rectangulaire de forme complémentaire à la façade 24. Un creux 46 de logement du dispositif de verrouillage 10 est ménagé dans la face avant de la doublure 26. Ce creux 46 est sensiblement en forme de T avec une partie médiane 48 qui reçoit le levier 34 de la poignée et la potence de maintien 40. Chaque partie latérale 50 du creux 46 comporte des saillies de guidage 52 (voir figure 5) qui forment un logement dans lequel sont reçus les pênes 14. De façon avantageuse, les deux pênes 14 se trouvent de part et d'autre du plan médian M-M à un emplacement proche du bord latéral de la doublure 26 de sorte que la distance entre les deux pênes 14 mesurée suivant l'axe X-X d'articulation du volet est sensiblement la dimension du volet mesurée suivant cet axe. Ainsi, les deux pênes 14 produisent un couple important d'appui autour du plan médian M-M du volet 8 menant à une stabilité importante de verrouillage. Les pênes 14 sont mobiles en translation entre la position de blocage dans laquelle ils traversent une ouverture 54 ménagée dans la paroi de la doublure en vis-àvis des saillies de guidage 52, et la position de libération dans laquelle ils sont rétractés derrière cette ouverture 54 (c'est-à-dire vers la gauche sur la figure 5). Chacun des pênes 14 est poussé dans sa position de blocage par un ressort 56 de type à spirales disposé entre l'extrémité médiane du pêne 14, et une nervure de butée 58 formée dans le creux de logement 46. Cette nervure de butée 58 comprend en outre une fente 60 de guidage du câble 18 ouverte vers l'avant. Une nervure de support 62 de la gaine 20 correspondante est disposée proche de la nervure de butée 58 du côté médian de celle-ci. Il est à noter que les saillies de guidage 52, la nervure de support 62 et la nervure de butée 58 s'étendent, lorsque la doublure 26 est appliquée contre la façade 24, jusqu'à la surface arrière de la façade 24 afin d'empêcher que les pênes 14 et les câbles 18 s'échappent de leurs logements. Chaque pêne 14 comporte sur son extrémité médiane une saillie d'accrochage 64 du câble 18. La saillie d'accrochage 64 coopère avec le câble 18 lors de la rétraction de celui-ci de la position de blocage à la position de libération et transmet cette rétraction au pêne 14. La saillie d'accrochage 64 permet en outre un déplacement libre du pêne 14 entre sa position de blocage et sa position de libération sans transmission de ce déplacement au câble 18 lorsque le câble est dans la position de blocage. L'extrémité extérieure de chaque pêne 14 est biseautée pour former une came de blocage 66. Cette came 66 s'appuie contre le réceptacle vide-poches 4 lors de la fermeture du volet 8 et déplace le pêne 14 dans sa position de libération, permettant ainsi que le pêne 14 franchisse le bord du trou de blocage 16 sans actionnement de la poignée 12. Enfin, la doublure 26 comporte une patte de fermeture 68 disposée horizontalement dans la partie médiane 48 du creux de logement 46. La patte de fermeture 68 comporte deux fentes 70 complémentaires aux fentes de la plaque de butée 42. A l'état monté de la porte, la plaque de butée 42 et la nervure de fermeture 68 se chevauchent de sorte que les câbles 18 ne puissent pas s'échapper des fentes 44, 70. A l'état monté, la façade 24 est fixée sur la doublure 26 par des moyens de fixation classiques (non représentés) tels que des vis, des organes d'encliquetage ou bien par collage ou par soudage. Les câbles 18 sont formés par des fils d'acier se terminant par des boutons cylindriques 74. L'extrémité de chacun des câbles 18 du côté pêne s'étend à travers la fente 60 de la nervure de butée 58 et est accrochée dans la saillie d'accrochage 64 du pêne (figure 5). Chaque câble 18 s'étend du côté poignée à travers la fente de la plaque de butée 42 et est accroché dans la fente 38 du levier 34 (figure 4). Chaque gaine 20 entoure un câble 18 sur sa partie centrale et bute, côté levier, contre la plaque de butée 42 de la potence de maintien 40, et, côté pêne, contre la nervure de butée 58 de la doublure 26. Un ressort de rappel 78 est fixé sur le levier 34 et sur la potence 40 et sollicite le levier 34 vers sa position de repos. Il est à noter que les composants constitués par le pêne 14, le câble 18 et la gaine 20 sont de forme identique du côté gauche et du côté droit. Ainsi, uniquement un seul type de ces composants doit être fabriqué. L'ensemble selon l'invention est assemblé de la façon suivante : Tout d'abord, on pré-monte la poignée de commande 12 sur la façade 24. A cette fin, on insère la poignée 12 dans le creux de poignée 28 de sorte que le levier 34 traverse l'ouverture 36 et on la fixe sur les pattes d'articulation 32 par la tige 30. Puis, on accroche le ressort de rappel 78 du levier au levier 34 et à la potence 40. Ensuite, on pose les pênes 14 entre les saillies de guidage 52 et on intercale les ressorts 56 entre les pênes 14 et les nervures de butée 58. Ensuite, on enfile l'extrémité du câble 18 du côté pêne dans la saillie d'accrochage 64, on enfile le câble 18 dans la fente 60 de la nervure de butée 58 et on pousse la gaine 20 dans la fente de la nervure de support 62. Puis on approche la façade 24 à la doublure 26 et on accroche l'autre extrémité du câble 18 dans les fentes 38 du levier 34 et de la plaque de butée 42, tandis que les gaines 20 butent contre la plaque de butée 42. Ensuite, on pose la façade 24 sur la doublure 26, de sorte que la patte de fermeture 68 chevauche la plaque de butée 42, et que la surface arrière de la façade 24 recouvre les gaines 20, les câbles 18 et les pênes 14 de façon telle qu'ils ne puissent pas se libérer de leurs logements respectifs. On fixe alors la façade 24 sur la doublure 26. Enfin, on monte le volet 8 finie sur la planche de bord 2. On constate que le volet 8 suivant l'invention est facile et rapide à monter. Etant donné que tous les composants du dispositif de verrouillage sont fixés sur le volet, celui-ci peut être monté d'un seul bloc sur la planche de bord. Il est à noter que les composants constitué par les pênes 14, les câbles 18 et les gaines 20 sont identiques pour les emplacements gauche et droit, ce qui supprime le risque de confusion lors du montage. De plus, le volet 8 présente une possibilité d'adaptation à différents types de planches de bord. Si, par exemple, la planche de bord 2 ne prévoit qu'un seul emplacement de trou de blocage 16, on ne monte qu'un seul pêne 14 avec le câble correspondant dans le volet 8. Sur la figure 6, on a représenté un deuxième mode de réalisation d'un volet selon l'invention. Les éléments analogues au premier mode de réalisation portent les mêmes références. Le volet 8 est dissymétrique. Il comporte la poignée 12 à la partie supérieure gauche (du point de vue passager). Ce volet 8 comporte un seul pêne 14 disposé dans sa partie médiane et éloigné de l'axe de basculement X-X. Le pêne 14 est reçu dans un logement analogue à celui du premier mode de réalisation. Il est déplaçable entre sa position de verrouillage et sa position de libération perpendiculairement à l'axe de basculement X-X du volet. Il est à noter que l'emplacement de la poignée 12 et du pêne 14 ainsi que le nombre de pênes peuvent être choisis librement lors de la conception du volet. On mentionne encore à titre d'exemple un volet dans lequel la poignée se trouve à un emplacement latéral, analogue à celui de la Figure 6, et comportant deux pênes sur les côtés latéraux, analogues à ceux du premier mode de réalisation. Dans un tel cas, les câbles et les gaines des deux pênes présentent des longueurs très différentes. Ainsi le risque de confusion lors du montage est également diminué. On constate que différents volets peuvent être équipés de composants identiques, câble, pêne, gaine et éventuellement poignée. En variante encore, le volet ne comprend pas de doublure et est constitué uniquement d'une façade. On constate que le coût de stockage et de logistique du volet selon l'invention est faible grâce à la standardisation possible des composants. REVENDICATIONS 1. Ensemble de fermeture d'une enceinte de rangement dans un habitacle de véhicule automobile, notamment pour vide-poches (4), du type comprenant un volet (8) monté pivotant sur un support (2) entre une position d'ouverture et une position de fermeture et un dispositif de verrouillage (10) comprenant une poignée de commande (12) reliée à au moins un organe de blocage (14) dudit volet (8) dans sa position de fermeture, caractérisé en ce que la poignée de commande (12) et l'organe de blocage (14) sont portés par le volet (8) et en ce que la poignée de commande (12) est reliée à l'organe de blocage (14) par des moyens de liaison souples (18,20). 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de blocage est un pêne (14). 3. Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de liaison comprennent un câble (18) dont les deux extrémités sont reliées à la poignée de commande (12) respectivement à l'organe de blocage (14). 4. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de liaison comprennent en outre des moyens de guidage (20) du câble. 5. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de guidage du câble comprennent une gaine (20) entourant le câble (18) sur sensiblement toute sa longueur, les extrémités de la gaine (20) s'appuyant contre des butées (42,58) portées par le volet (8). 6. Ensemble suivant l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que l'organe de blocage (14) est librement déplaçable entre sa position de blocage et sa position de libération par rapport au câble lorsque le câble (18) est dans la position de blocage. 7. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que l'organe de blocage (14) comporte, à son extrémité opposée à celle reliée au câble (18), une partie formant came (66) pour déplacer cet organe (14) dans sa position de libération en coopérant avec l'organe de blocage complémentaire (16) lors de la fermeture du volet (8). 8. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un ressort de rappel (56) de l'organe de blocage (14) vers sa position de blocage. 9. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux organes de blocage (14), et en ce que la distance entre ces deux organes (14) mesurée suivant l'axe d'articulation (X-X) du volet (8) est sensiblement la dimension du volet mesurée suivant cet axe (X-X). 10. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte un seul organe de blocage (14) disposé sensiblement au milieu du volet (8) mesuré suivant l'axe d'articulation (X-X) du volet et à un emplacement éloigné de cet axe (X-X). 11. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volet (8) comprend une façade (24) et une doublure (26), et en ce que l'organe de blocage (14) et les moyens de liaison (18, 20) sont montés entre la façade (24) et la doublure (26). 12. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volet (8) comporte au moins deux logements (52) de montage de l'organe de blocage (14) correspondant.