Brevet FR2819844A1 — publié le 20020726

La présente invention concerne un ensemble de charnière pour porte de coffret, notamment de coffret pour appareillages électriques, la porte étant articulée par un tourillon à un corps de charnière tubulaire solidaire d'une partie fixe du coffret, le tourillon étant assemblé au corps de charnière par un axe de forme générale cylindrique. Certains axes de charnière utilisés pour les portes de coffrets d'appareillages électriques se présentent en tant que chevilles de forme générale cylindrique moletées sur une partie de leur longueur. L'axe est emmanché à force dans son logement, lequel est constitué par un corps de forme générale tubulaire dont une partie est liée à la porte et dont une autre partie est liée au bâti fixe du coffret, et le moletage assure un maintien axial de la cheville. La mise en place et le démontage des axes habituels est difficile. L'invention a pour but de faciliter la mise en place et le démontage d'un axe de charnière pour porte de coffret, à l'aide d'un dispositif fiable et pratique. Selon l'invention, l'axe de charnière présente une partie principale rectiligne qui se termine par une crosse douée d'élasticité, ménageant avant montage sur le corps de charnière un intervalle de pincement inférieur à l'épaisseur du corps de charnière et pincée après montage sur le corps de charnière. La crosse peut présenter un retour qui fait un angle aigu avec la partie principale de l'axe de charnière et offrir à son extrémité libre une partie écrasée déterminant l'intervalle de pincement ou une pente d'engagement sur le corps de charnière. Il est avantageux que le corps de charnière présente au moins une encoche d'indexation angulaire et/ou de blocage axial pour la crosse. La description va être faite ci-après d'un mode de réalisation non limitatif de l'invention, en regard des dessins annexés. La figure 1 est une vue latérale de l'axe de charnière. La figure 2 en est une vue en perspective. La figure 3 est une vue en coupe de l'ensemble de charnière. La figure 4 est une coupe selon IV-IV de l'ensemble de charnière de la figure 3. L'ensemble de charnière A représenté sur les figures est associé à un coffret C qui est destiné à loger des appareillages ou autres organes électriques. L'ensemble de charnière comporte un axe de charnière 10 d'axe X monté dans un corps de charnière 20 de même axe pour permettre le pivotement d'une porte 30 du coffret par rapport à une partie fixe 31 du coffret. Plus en détail, le corps de charnière présente plusieurs parties d'axe X, à savoir deux parties de palier 21,22 solidaires de la partie fixe 31, entre lesquelles est disposé un tourillon 24, solidaire de la porte 30. La porte 30 est représentée sur la figure 3 en position ouverte par des traits pleins et en position fermée par des traits mixtes. Les parties de palier 21,22 peuvent être formées par une pièce moulée ou découpée. Dans le mode de réalisation illustré, elles sont formées sur une pièce pliée 23 d'épaisseur e fixée par tout moyen usuel à une aile 32 du châssis ou du corps fixe 31 du coffret C (voir figure 3). Chaque partie de palier 21,22 présente une échancrure 21a, 22a ou autre forme en creux analogue dont le rôle sera expliqué plus loin. La disposition symétrique des échancrures facilite le montage de l'ensemble. Le coffret C possède une paroi latérale 33 dont un pli perpendiculaire forme l'aile 32, cette dernière se poursuivant par une aile oblique 34 qui détermine un appui pour un joint d'étanchéité 35 situé sur la face interne de la paroi principale 36 de la porte 30. La paroi principale 36 se termine par un rebord transversal 37 auquel est fixé, par exemple soudé, le tourillon 24. L'axe de charnière 10 comprend une partie principale cylindrique rectiligne11 et une crosse 12 constituée par un retour cylindrique 13. Le retour 13 est incliné selon un angle aigu a par rapport à l'axe X et raccordé à la partie 11 par un élément incurvé 14. L'extrémité 11a de la partie 11 est chanfreinée. Le retour 13 se termine par une extrémité 13a située au repos à une distance e1 de la partie 11, la distance e1 étant inférieure à e ; l'extrémité 13a est effilée, par exemple conique ou chanfreinée, afin d'offrir une pente permettant d'engager aisément la crosse sur la partie de palier 21 ou 22. D'une autre manière, le retour pourrait être muni d'une excroissance, par exemple formée par écrasement local, en direction de la partie 11 de l'axe de charnière. La crosse offre une légère élasticité qui permet au retour 13 de glisser sur la surface cylindrique de la partie de palier 21 ou 22, puis de se loger dans l'échancrure 21 a, 22a de la partie 21,22. Le fonctionnement de l'ensemble de charnière est expliqué en regard de la figure 3. L'axe est engagé dans le sens de la flèche dans le trou central de la partie 21 du corps de charnière, puis l'extrémité 13a de la crosse prend appui sur le bord de la partie 21, ce qui a pour effet d'écarter légèrement le retour 13 de la partie 11 et de pincer l'axe sur le corps de charnière ; en fin de course, le retour de la crosse pénè- tre dans l'échancrure 21a ainsi qu'il est indiqué en tirets sur la figure 1 et il bloque ainsi l'axe en position axiale. Comme l'échancrure 21 a est prévue sur un secteur limité de la partie 21, la crosse entraîne également un blocage dans une position angulaire voulue. Comme on le voit sur la figure 3, l'indexation angulaire ainsi réalisée permet de loger l'axe dans le dièdre formé par les ailes 32 et 34, pour occuper un espace restreint, par exemple dans une position oblique adaptée à une configuration souhaitée de la porte. Revendications 1. Ensemble de charnière pour porte de coffret, notamment de coffret pour appa- reillages électriques, la porte étant articulée par un tourillon à un corps de charnière, notamment de forme générale tubulaire, solidaire d'une partie fixe du coffret, le tourillon étant assemblé au corps de charnière par un axe de forme générale cylindrique, caractérisé par le fait que l'axe de charnière (10) présente une partie principale rectiligne (11) qui se termine par une crosse (12) douée d'élasticité, ménageant avant montage sur le corps de charnière (20) un intervalle de pincement (e1) inférieur à l'épaisseur (e) du corps de charnière et étant pincée après montage sur le corps de charnière 2. Ensemble de charnière selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la crosse (12) présente un retour (13) qui fait un angle aigu (a) avec la partie principale (11) de l'axe de charnière (10). 3. Ensemble de charnière selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la crosse (12) présente à son extrémité libre (13a) une partie écrasée déterminant l'intervalle de pincement (e1). 4. Ensemble de charnière selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la crosse (12) présente à son extrémité libre (13a) une pente d'engagement sur le corps de charnière (20). 5. Ensemble de charnière selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le corps de charnière (20) présente au moins une encoche (21a, 22a) d'indexation angulaire et/ou de blocage axial pour la crosse (12).