Brevet FR2817514A1 — publié le 20020607

Siège transformable à rehausse enfant inclinable La présente invention concerne les sièges transformables et plus particulièrement ceux d'entre eux qui sont aptes à prendre diverses configurations en fonction de leur conformation dans le véhicule ou en fonction du type de passagers transportés. Le document FR 2 718 397 décrit un exemple d'un tel siège de véhicule comportant un dossier doté d'un appui-tête et une assise qui comprend elle-même : - un coussin d'assise principal qui s'étend sensiblement horizontalement entre une extrémité arrière proche du dossier et une extrémité avant éloignée du dossier, - un coussin d'assise antérieur qui est disposé à l'opposé du dossier et qui s'étend entre une extrémité arrière proche du coussin d'assise principal et une extrémité avant éloignée dudit coussin d'assise principal, le coussin antérieur comportant une pluralité de tronçons pouvant occuper soit une position pliée correspondant à une position normale d'utilisation du siège où le siège est apte à recevoir un passager adulte, soit une position dépliée correspondant à une position auxiliaire d'utilisation du siège où le siège est apte à recevoir un siège pour un passager enfant ; - au moins une bielle qui est montée pivotante sur le coussin d'assise principal autour d'un premier axe horizontal transversal situé vers l'extrémité avant dudit coussin d'assise principal, le coussin d'assise antérieur étant monté pivotant sur la bielle autour d'un deuxième axe horizontal transversal disposé vers l'extrémité arrière dudit coussin d'assise antérieur, la bielle étant déplaçable en rotation autour du premier axe entre : . une première position qui correspond à la position normale d'utilisation du siège et dans laquelle le deuxième axe est dans un emplacement disposé vers l'arrière par rapport au premier axe, le coussin d'assise antérieur étant alors placé sensiblement horizontalement dans le prolongement du coussin d'assise principal, . et une deuxième position dans laquelle la bielle est déplacée vers l'avant dans un premier sens angulaire par rapport à la première position, le deuxième axe étant alors déplacé au moins vers le haut par rapport à l'emplacement dudit deuxième axe dans la première position de la bielle, la deuxième position de la bielle étant adaptée pour permettre un rabattement du coussin d'assise antérieur sur le coussin d'assise principal en faisant pivoter ledit coussin d'assise antérieur de 180 degrés vers l'arrière autour du deuxième axe lors de sa mise en position auxiliaire ; - et un dispositif de butée qui est normalement dans une position active où ledit dispositif de butée empêche la bielle de pivoter vers l'avant au-delà de la deuxième position. L'inconvénient principal de ce type de siège réside particulièrement dans le fait qu'il n'est pas possible de faire varier l'inclinaison du dossier du siège enfant par rapport au dossier lorsque le siège est destiné à recevoir un passager enfant. La présente invention a notamment pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, selon l'invention, un siège du genre en question, est caractérisé en ce qu'il comporte une première armature fixe servant d'ossature au coussin d'assise principal dans laquelle coulisse une seconde armature tubulaire mobile, cette dernière étant reliée au coussin antérieur, le coussin antérieur pouvant ainsi occuper une pluralité de positions intermédiaires situées entre une première position dans laquelle la seconde armature est totalement avancée dans la première armature et une seconde position dans laquelle la seconde armature est totalement reculée de la première armature, la pluralité de positions intermédiaires définissant autant de positions angulaires entre le coussin antérieur et le dossier du siège enfant. Grâce à ces dispositions, l'utilisateur dispose de la possibilité de modifier l'inclinaison du dossier du siège enfant, lorsque les tronçons initialement intégrés dans le coussin antérieur du siège sont dépliés et adaptés pour former le siège enfant. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - les première et deuxième armatures sont reliées entre elles par un dispositif de blocage comprenant d'une part, une crémaillère disposée sur la première armature et d'autre part, un cliquet élastique monté élastiquement sur la seconde armature ; - le cliquet élastique est adapté pour s'escamoter à l'intérieur de la seconde armature, sous l'effet d'un mouvement relatif entre les deux armatures. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : - la figure 1 est une vue en élévation latérale d'un siège conformément aux enseignements de l'invention, en position normale d'utilisation ; - la figure 2 est une vue en perspective du siège illustré à la figure 1, avec un nez d'assise en cours de déplacement vers sa position de rehausseur d'enfant ; - la figure 3 est une vue en élévation latérale du siège illustré en figure 2, avec son nez d'assise en position de rehausseur d'enfant et supportant un siège enfant ; - la figure 4 est une vue en élévation latérale de l'armature de l'assise du siège représenté en figure 1 ; - la figure 5 est une vue en perspective et à plus grande échelle de la figure 4 ; - la figure 6 est une vue en élévation latérale de l'armature de l'assise du siège représenté en figure 3 ; - la figure 7 est une vue en détail de la figure 4 au niveau du dispositif de réglage du coulissement entre la première et seconde armatures. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. Sur la figure 1, on a représenté un siège 1 comportant un dossier 2 et une assise 3. Le dossier 2 est articulé au niveau de son extrémité inférieure 4 sur le plancher 13 du véhicule, de manière à permettre un rabattement du dossier 2 vers l'avant autour d'un axe horizontal transversal X. En outre, l'extrémité supérieure 6 du dossier 2 est pourvu d'un appui-tête 7, éventuellement de type"virgule", monté coulissant et/ou articulé sur une platine support solidaire du dossier 2. Dans l'exemple considéré ici, cet appui-tête 7 fait saillie vers l'avant par rapport au dossier 2. L'assise 3 comporte d'une part, un coussin d'assise principal 8 qui s'étend sensiblement horizontalement entre l'extrémité arrière 5 proche du dossier 2 et une extrémité avant 9 éloignée du dossier 2 et d'autre part, un coussin d'assise antérieur 10 (ou autrement dénommé nez d'assise) qui est disposé à l'opposé du dossier 2 et qui s'étend entre une extrémité arrière 11 proche du coussin d'assise principal 8 et une extrémité avant 12 éloignée dudit coussin d'assise principal 8. Le siège 1 est rendu solidaire par des moyens classiques au plancher 13, ce plancher 13 délimitant à l'aplomb de l'extrémité avant 12 du coussin d'assise antérieur 10, une cavité ou marche 14 apte à recevoir le coussin d'assise antérieur 10, lorsque celui-ci est basculé vers l'avant à la suite d'une mise en tablette du dossier 2. Par ailleurs, la face arrière 15 du dossier 2 est avantageusement pourvue d'une surface de finition plane et rigide qui forme une surface d'appui horizontale lorsque le dossier est rabattu vers l'avant. Comme représenté sur la figure 2, le coussin d'assise antérieur 10 est relié au coussin d'assise principal 8 par au moins une bielle 16 et de préférence deux bielles 16, qui sont montées pivotantes sur le coussin d'assise principal 8 autour d'un premier axe horizontal transversal 17 (visible en figure 4) situé vers l'extrémité avant 9 dudit coussin d'assise principal 8, le coussin d'assise antérieur 10 étant également monté pivotant sur la bielle 16 autour d'un deuxième axe horizontal transversal 19 (représenté en figure 4) disposé vers l'extrémité arrière 11 dudit coussin d'assise antérieur 10. Comme on le comprend aisément à partir de la figure 2, l'utilisateur en saisissant le coussin d'assise antérieur 10, peut déplacer la bielle 16 en rotation autour du premier axe entre 17. Le siège passe ainsi : - d'une position d'utilisation courante (représentée en figure 1) dans laquelle un utilisateur adulte peut s'asseoir sur l'assise, et pour laquelle le deuxième axe 19 est dans un emplacement disposé vers l'arrière par rapport au premier axe 17, le coussin d'assise antérieur 10 étant alors placé sensiblement horizontalement dans le prolongement du coussin d'assise principal 8, - à une position avec rehausse représentée sur les figures 3 et 6, dans lesquelles la bielle 16 est déplacée vers l'avant par rapport à sa première position, le deuxième axe 19 étant alors déplacé au moins vers le haut par rapport à l'emplacement dudit deuxième axe 19 dans la première position de la bielle 16, cette deuxième position de la bielle 16 étant adaptée pour permettre un rabattement du coussin d'assise antérieur 10 sur le coussin d'assise principal 8 en faisant pivoter ledit coussin d'assise antérieur 10 d'environ 180 degrés vers l'arrière autour du deuxième axe 19, grâce à la rotation de bielles 37 autour de l'axe 19. Dans cette position de rehausse, le siège est apte à recevoir un passager enfant et dans cette configuration, l'utilisateur déploie des tronçons initialement contenus dans le coussin d'assise antérieur 10 et accroche celui figurant le dossier du siège enfant en partie supérieure du dossier 2 du siège. Ce siège enfant correspond à celui visé dans le brevet FR-2 718 397. Comme illustré en figure 4, sur le plancher 13 du véhicule est montée, par l'intermédiaire d'une embase 22, une première armature fixe 21, notamment métallique qui sert d'ossature au coussin d'assise principal 8. De plus, une seconde armature tubulaire mobile 23, est montée coulissante au sein de la première armature fixe 21. Cette seconde armature 23 est reliée au coussin antérieur 10 de l'assise. Elle est pourvue d'un dispositif de blocage 24 (représenté en figures 4 et 7), constitué d'une part, d'une crémaillère 25 disposée sur la première armature et d'autre part, d'un cliquet élastique 26 solidaire de la seconde armature. Le cliquet élastique 26 monté sur ressort ou analogue s'escamote à l'intérieur de la seconde armature 23, sous l'effet d'un mouvement relatif entre les deux armatures provoqué par l'utilisateur exerçant un mouvement de traction ou de compression sur l'une des armatures. La crémaillère 25 est donc déverrouillée et l'utilisateur peut ajuster la longueur de l'assise, par mouvement du coussin d'assise antérieur par rapport au coussin d'assise principal, jusqu'à relâcher l'effort qui provoquera la libération du cliquet 26 dans un cran de la crémaillère 25. Ce dispositif permet de bloquer les mouvements de coulissement entre la première armature 21 et la seconde armature 23. La possibilité de réglage offert par le dispositif de blocage 24 entre les deux armatures 21,23 apporte encore une fonctionnalité supplémentaire au siège 1, en permettant un réglage de la longueur d'assise. Par ailleurs, lorsque cette fonctionnalité est utilisée dans la position de rehausse du coussin antérieur 10, il est possible ainsi d'avancer ou de reculer l'assise du siège enfant E, ce qui permet de modifier l'inclinaison du dossier de ce siège E puisque le haut du dossier du siège enfant E vient toujours en appui sur le dossier 2 du siège 1. La seconde armature 23 comporte également le dispositif de butée 27 susmentionné, qui est normalement dans une position active où ledit dispositif de butée empêche la bielle 16 de pivoter vers l'avant au-delà de la deuxième position décrite ci-dessus. Selon un mode de réalisation du dispositif de butée 27 représenté en figures 4 et 5, celui-ci comporte une platine 28 montée pivotante par rapport au premier axe transversal 17. Elle dispose d'une échancrure 29 au sein de laquelle peut circuler un doigt 30 venu perpendiculairement de ladite bielle 16 entre sa première et sa deuxième position. Lorsque la bielle 16 passe de la première position à la seconde position, la platine 28 demeure immobilisée en rotation autour du premier axe transversal 17 par l'organe de verrouillage 31 et le débattement angulaire entre la première position, l'extrémité libre 33 de cet organe 31 venant crocheter un talon 32 positionné en périphérie de la platine 28, et la seconde position de la bielle 16 est limitée par la course du doigt 30 dans l'échancrure 29. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule comportant un dossier (2) doté d'un appui-tête (7) et une assise (3) qui comprend ellemême : - un coussin d'assise principal (8) qui s'étend sensiblement horizontalement entre une extrémité arrière (5) proche du dossier (2) et une extrémité avant (9) éloignée du dossier (2), - un coussin d'assise antérieur (10) qui est disposé à l'opposé du dossier (2) et qui s'étend entre une extrémité arrière (11) proche du coussin d'assise principal (8) et une extrémité avant (12) éloignée dudit coussin d'assise principal (8), le coussin antérieur (10) comportant une pluralité de tronçons pouvant occuper, soit une position pliée correspondant à une position normale d'utilisation du siège où le siège est apte à recevoir un passager adulte, soit une position dépliée correspondant à une position auxiliaire d'utilisation du siège où le siège est apte à recevoir un siège pour un passager enfant ; - au moins une bielle (16) qui est montée pivotante sur le coussin d'assise principal (8) autour d'un premier axe horizontal transversal (17) situé vers l'extrémité avant (18) dudit coussin d'assise principal (8), le coussin d'assise antérieur (10) étant monté pivotant sur la bielle (16) autour d'un deuxième axe horizontal transversal (19) disposé vers l'extrémité arrière (11) dudit coussin d'assise antérieur (10), la bielle (16) étant déplaçable en rotation autour du premier axe (17) entre : . une première position qui correspond à la position normale d'utilisation du siège (1) et dans laquelle le deuxième axe (19) est dans un emplacement disposé vers l'arrière par rapport au premier axe (17), le coussin d'assise antérieur (10) étant alors placé sensiblement horizontalement dans le prolongement du coussin d'assise principal (8), . et une deuxième position dans laquelle la bielle (16) est déplacée vers l'avant dans un premier sens angulaire par rapport à la première position, le deuxième axe (19) étant alors déplacé au moins vers le haut par rapport à l'emplacement dudit deuxième axe (19) dans la première position de la bielle (16), la deuxième position de la bielle (16) étant adaptée pour permettre un rabattement du coussin d'assise antérieur (10) sur le coussin d'assise principal (8) en faisant pivoter ledit coussin d'assise antérieur (10) de 180 degrés vers l'arrière autour du deuxième axe (19), lors de sa mise en position auxiliaire, - et un dispositif de butée (27) qui est normalement dans une position active où ledit dispositif de butée (27) empêche la bielle (16) de pivoter vers l'avant au-delà de la deuxième position, caractérisé en ce qu'il comporte une première armature fixe servant d'ossature au coussin d'assise principal dans laquelle coulisse une seconde armature tubulaire mobile, cette dernière étant reliée au coussin antérieur, le coussin antérieur pouvant ainsi occuper une pluralité de positions intermédiaires situées entre une première position dans laquelle la seconde armature est totalement avancée dans la première armature et une seconde position dans laquelle la seconde armature est totalement reculée de la première armature, la pluralité de positions intermédiaires définissant autant de positions angulaires entre le coussin antérieur et le dossier du siège enfant. 2. Siège selon la revendication 1, dans lequel les première et deuxième armatures (21,23) sont reliées entre elles par un dispositif de blocage (24) comprenant d'une part, une crémaillère (25) disposée sur la première armature (21) et d'autre part, un cliquet élastique (26) monté élastiquement sur la seconde armature (23). 3. Siège selon la revendication 2, dans lequel le cliquet élastique est adapté pour s'escamoter à l'intérieur de la seconde armature, sous l'effet d'un mouvement relatif entre les deux armatures.