Brevet FR2814582A1 — publié le 20020329

DESCRIPTION La présente invention concerne un dispositif visant à : - assurer le déploiement automatique d'un drapeau en l'absence d'un vent suffisant, - en interrompre automatiquement le fonctionnement dès que le vent est suffisant pour faire flotter le drapeau, - orienter automatiquement le mât selon un axe optimisant l'action du vent sur le drapeau, lorsque le vent est suffisant pour faire flotter le drapeau, - déclencher automatiquement l'éclairage du drapeau dès que la lumière naturelle n'en assure pas une visibilité suffisante. Les systèmes de déploiement les plus communément utilisés sont les suivants : - Espar fixé perpendiculairement au sommet du mât de pavillon et soutenant celui-ci sur la longueur de la pièce de tissu. Ce système statique, utilisable en milieu fermé ou à l'extérieur, présente l'inconvénient de ne pas reproduire le mouvement naturel d'un drapeau flottant au vent. - Système de drapeau flottant utilisable dans les locaux fermés : un ventilateur disposé à la base d'un mât creux souffle de l'air dans ce dernier. L'air est expulsé au travers de deux séries de trous disposés sur des génératrices, ce qui crée des rideaux d'air qui font flotter le drapeau. Ce système utilisable à l'intérieur est conçu pour des mâts de faible hauteur et fonctionne en continu. Il ne convient pas à une utilisation à l'extérieur pour les raisons suivantes : - Il n'est pas conçu pour une utilisation sur des mâts de hauteur telle que observée habituellement à l'extérieur. - Le principe de ventilation permanente constitue une source de gaspillage d'énergie lorsque le vent est suffisant pour faire flotter le drapeau. - Le principe de ventilation permanente est un frein majeur au bon fonctionnement lorsque le vent naturel est orienté dans une direction différente de celle du flux d'air créé artificiellement. - Le mât n'est pas orientable en fonction de la direction du vent ou d'une orientation prédéterminée. - L'éclairage automatique et la visibilité du drapeau, lorsque la lumière naturelle est insuffisante, ne sont pas envisagés par ce système. - Système de drapeau flottant utilisable à l'extérieur : un compresseur envoie un flux d'air expulsé perpendiculairement à la partie supérieure d'un mât orientable. Un système d'hélices propulsives envoyant de l'air sur le drapeau complète ce dispositif. Le dispositif existant présente les inconvénients suivants : - La mise en service et l'arrêt du dispositif requièrent une intervention manuelle à chaque fois que nécessaire, ce qui peut se révéler impossible en raison d'une disponibilité insuffisante du personnel ou de l'emplacement du dispositif, lorsque celui est situé dans un endroit difficilement accessible, induisant ainsi un gaspillage d'énergie. - La rotation du mât s'effectue par une intervention manuelle en fonction de l'orientation que l'opérateur souhaite donner au flux d'air artificiellement crée et non automatiquement en fonction de la direction du vent, ce qui permettrait au drapeau de flotter naturellement sans risque de s'enrouler autour du mât. - L'éclairage automatique et la visibilité du drapeau, lorsque la lumière naturelle est insuffisante, ne sont pas envisagés par ce système. - La complexité du dispositif présente, outre l'obligation d'intervention manuelles répétées pour en assurer le bon fonctionnement, un double inconvénient. Premièrement, un risque de dysfonctionnement élevé induisant des coûts d'entretien supplémentaires. Secondement une altération de l'esthétique d'ensemble par la visualisation externe d'éléments du système de fonctionnement du flux d'air artificiel, nuisant ainsi à une perception agréable du drapeau. Le dispositif selon l'invention comporte un compresseur (1) dont la mise en service automatique envoie de l'air dans un tube (2) raccordé à un carter (3) fixé à la partie supérieure du mât (4). Le carter (3) est pourvu de deux rangées de fentes (5) carénées en leur partie extérieure et disposées symétriquement ou non sur chaque côté du carter de manière à ce que l'air soit expulsé sur les deux faces du drapeau (6) pour d'en assurer le déploiement en l'absence d' un vent suffisant. Il est envisagé, afin de parfaire l'effet de flottement du drapeau, d'optimiser le flux d'air en modifiant la position ou les dimensions des orifices de sortie d'air et la conception du carénage. Les orifices de sortie d'air pourront ne pas être disposés de manière symétrique de chaque côté du drapeau. Le carénage des différents orifices de sortie d'air pourra être réalisé de manière à ce que la direction du flux d'air envoyé sur le drapeau varie en fonction de la forme des différents carénages des orifices. Le tube (2) dans lequel circule l'air est fixé à la partie inférieure du carter (3) par un raccord (7) permettant la rotation du mât (4) auquel est fixé le carter (3), sans risque de torsion dommageable au tube (2) dans lequel circule l'air. La mise en service ou hors-service du compresseur (1) s'effectue automatiquement, en fonction d'une force de vent prédéfinie selon les graduations de l'échelle Beaufort, par l'intermédiaire d'un processeur programmable (8) relié à un anémomètre électronique (9) fixé au sommet du mât (4). Lorsque le processeur programmable (8) relié à l'anémomètre électronique (9) effectue la mise hors-service du compresseur (1), le mât (4) pivote automatiquement, en fonction de la direction d'où souffle le vent, pour se positionner selon un axe correspondant à celui qu'adopterait idéalement et naturellement le drapeau (6) sous l'action du vent (à 180'en direction opposée à celle d'où souffle le vent). Ainsi le drapeau (6) flotte naturellement, sans risque de s'enrouler inesthétiquement autour du mât (4) et d'obstruer les orifices de sortie d'air. La rotation et le positionnement du mât (4) en fonction de la direction d'où souffle le vent sont assurés par un moteur électrique (10) relié, par l'intermédiaire du processeur programmable (8), à une girouette électronique (11) placée au sommet du mât (4). La rotation du mât s'opère au moyen du moteur électrique (10) dont un pignon (12) actionne une pièce mobile (13) sur laquelle est fixée la partie inférieure du mât (4). Cette pièce montée sur roulements (14) circulant dans une gorge (15) est pourvue d'une crémaillère (16) et d'un orifice (17) permettant le passage du tube d'arrivée d'air (2) et d'un orifice (18) permettant le passage du circuit électrique (19). L'embase du mât est constituée de la pièce mobile (13) sur laquelle est fixé la partie inférieure du mât (4). La pièce mobile (13) de l'embase est maintenue par deux pièces fixes (20, 21) assemblées l'une à l'autre et dans lesquelles elle peut pivoter. Les deux pièces fixes (20,21) de l'embase sont pourvues d'un orifice (22) permettant le passage de l'axe (23) du pignon du moteur, d'un orifice (24) permettant le passage du tube d'arrivée d'air (2) et d'un orifice (25) permettant le passage du circuit électrique (19). L'éclairage du drapeau est assuré par des lampes halogènes (26) dirigeant sur le drapeau (6) un faisceau de lumière dès que l'intensité de la lumière naturelle n'est plus suffisante pour assurer la visibilité du drapeau. La mise sous tension et hors-tension de l'éclairage est effectuée automatiquement par l'intermédiaire d'une cellule photo-électrique (27) située au sommet du mât. Le drapeau est hissé le long du mât sur un rail plat (28) au moyen des coulisseaux (29) dont est pourvu le drapeau (6). Figure 1 : partie supérieure du mât. Figure 2 : embase du mât. Figures 3 à 5 : mât en coupe. Figures 6 à 8 vues du carter. REVENDICATIONS 1) Dispositif à mise en service et interruption automatiques pour assurer à l'air libre le déploiement d'un drapeau (6) > l'orientation automatique du mât (4) en fonction de la direction du vent, l'éclairage du drapeau, caractérisé en ce qu'il comporte un mât creux orientable, dans lequel un tube (2) se terminant dans sa partie haute par un carter (3) fixé au mât et pourvu de deux rangées d'orifices en forme de fentes carénées (5), envoie sur le drapeau, un double flux d'air laminaire lui permettant de flotter en l'absence de vent. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le flux d'air passe dans un tube (2) situé à l'intérieur du mât (4) et relié par un raccord pivotant (7) à un carter (3) lui-même fixé à la partie supérieure du mât, l'air s'écoulant à l'extérieur sur les deux faces du drapeau (6) au travers de deux rangées de fentes carénées (5) afin d'optimiser l'efficacité du flux d'air laminaire. 3) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en que la mise en service du système de déploiement du drapeau et son interruption sont opérés automatiquement en fonction de la force du vent par l'intermédiaire d'un processeur programmable (8) relié à un anémomètre (9). 4) Dispositif selon les revendications 1, 2 et 3 caractérisé en ce que, simultanément à l'interruption du flux d'air artificiel, l'orientation optimale du mât (4) en fonction de la direction du vent est assurée automatiquement par l'intermédiaire d'un processeur programmable (8) enregistrant les données d'une girouette électronique (11) et agissant sur un moteur électrique (10) actionnant une pièce mobile (13) sur laquelle est fixée la partie inférieure du mât. 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la visibilité du drapeau est assurée par la mise en service automatique, en fonction de l'intensité lumineuse, d'un éclairage halogène (26) situé à la partie supérieure du mât (4) et relié à une cellule photo- électrique (27).