Brevet FR2813980A1 — publié le 20020315

Panneau d'affichage lumineux pour voie de circulation et procédé d'affichage mettant en aeuvre un tel panneau. La présente invention est relative aux panneaux d'affichage lumineux pour voies de circulation et aux procédés d'affichage mettant en oeuvre un tel panneau. Plus particulièrement, l'invention concerne un panneau d'affichage lumineux destiné à être placé à proximité d'une voie de circulation (au-dessus ou sur le côté de cette voie de circulation, qui peut être par exemple une voie routière, un trottoir, un couloir pour piétons, une piste cyclable, etc.), comprenant un support qui présente une face avant sur laquelle est visible une première matrice d'éléments lumineux adaptée pour former au moins un premier affichage visible par des personnes se déplaçant en direction du panneau, la face avant définissant une direction normale perpendiculaire à ladite face avant, les éléments lumineux de la première matrice émettant de la lumière tous selon une même première direction démission moyenne qui forme un premier angle d'émission al inférieur à 20 degrés avec ladite direction normale, chaque élément lumineux de la première matrice émettant de la lumière chacun selon un cône qui est centré sur ladite première direction démission moyenne et qui présente un premier angle d'ouverture (31 (angle au sommet total). Le document FR-A-2 775 821 décrit un exemple d'un tel panneau d'affichage lumineux, qui donne toute satisfaction notamment quant à la qualité visuelle des affichages réalisés. Ce type de panneau peut parfois être utilisé pour présenter au public deux affichages (textes et/ou images) en alternance. Dans ce cas les deux affichages sont quelquefois destinés à /être vus de préférence dans un certain ordre. Mais l'ordre dans lequel le public verra effectivement ces deux affichages est aléatoire, puisque cet ordre dépend uniquement de l'instant auquel on commence à regarder le panneau d'affichage. Ainsi, pour une personne sur deux, l'affichage destiné à être vu en premier sera vu en deuxième tandis que l'affichage destiné à être vu en deuxième sera vu en premier. La présente invention a notamment pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, selon l'invention, un panneau du genre en question est caractérisé en ce que le support comporte en outre au moins une deuxième matrice d'éléments lumineux imbriquée dans la première matrice d'éléments lumineux, les éléments lumineux de la deuxième matrice émettant de la lumière tous selon une même deuxième direction d'émission moyenne qui forme un deuxième angle d'émission a2 supérieur au premier angle d'émission al avec ladite direction normale, la deuxième direction d'émission moyenne étant inclinée soit latéralement, soit vers le bas, soit latéralement et vers le bas par rapport à la première direction d'émission moyenne, chaque élément lumineux de la deuxième matrice émettant de la lumière selon un cône qui est centré sur ladite deuxième direction d'émission moyenne et qui présente un deuxième angle d'ouverture P2, les premier et deuxième angles d'émission et les premier et deuxième angles d'ouverture vérifiant les relations a2 > a1 + 0.5*P1 et : al Grâce à ces dispositions, lorsque la direction normale du panneau est orientée sensiblement parallèlement à la voie de circulation, toute personne se déplaçant sur cette voie en direction du panneau voit d'abord uniquement le premier affichage lorsqu'il est loin du panneau, puis éventuellement une superposition des premier et deuxième affichages, et enfin uniquement le deuxième affichage lorsqu'il se rapproche du panneau, de sorte qu'on est sûr de l'ordre dans lequel sont vus les deux affichages. De même, si le panneau est disposé su le côté de la voie de circulation de façon que sa direction normale soit sensiblement perpendiculaire à ladite voie de circulation, la deuxième direction d'émission moyenne étant alors décalée angulairement latéralement par rapport à la première direction d'émission moyenne, le deuxième affichage sera vu en premier lieu par une personne se déplaçant sur cette voie de circulation en direction du panneau et le premier affichage sera vu en second lieu dans ce cas également, on est sûr de l'ordre dans lequel sont vus les deux affichages. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes - les premier et deuxième angles d'émission et les premier et deuxième angles d'ouverture vérifient la relation a2 - 0.3*p2 > al + 0.3*p1 ; - la direction normale définie par la face avant du panneau est sensiblement horizontale ; - le premier angle d'émission al est sensiblement nul ; - le deuxième angle d'émission a2 est compris entre 10 et 30 degrés ; - la deuxième direction d'émission moyenne est inclinée vers le bas par rapport à la première direction d'émission moyenne, le panneau étant destiné à être disposé au-dessus de la voie de circulation ; - le panneau comporte une structure porteuse destinée à être fixée au sol, laquelle structure porteuse laisse sous le panneau un espace libre adapté pour permettre le passage de la voie de circulation ; - la deuxième direction d'émission moyenne est inclinée au moins latéralement par rapport à la première direction d'émission moyenne, le panneau étant destiné à être disposé à côté de la voie de circulation ; - les éléments lumineux d'une même matrice présentent tous une même couleur, les éléments lumineux de la deuxième matrice présentant une couleur différente des éléments lumineux de la première matrice ; - chaque élément lumineux comporte une diode électroluminescente associée à un guide de lumière directif. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un procédé d'affichage pour présenter au moins des premier et deuxième affichages dans un ordre déterminé (soit le premier affichage est destiné à être vu avant le deuxième affichage, soit l'inverse) à des personnes se déplaçant dans un sens prédéterminé sur une voie de circulation, au moyen d'un panneau tel que défini ci-dessus disposé à proximité de ladite voie de circulation, procédé dans lequel on fait afficher le premier affichage par la première matrice d'éléments lumineux et le deuxième affichage par la deuxième matrice d'éléments lumineux. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de deux de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins - la figure 1 est une vue schématique d'une voie de circulation routière équipée d'un panneau selon une première forme de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue de détail en coupe du panneau de la figurel, - la figure 3 est un schéma bloc simplifié du circuit de commande du panneau des figures 1 et 2, - et la figure 4 est une vue schématique d'une voie de circulation routière équipée d'un panneau selon une deuxième forme de réalisation de l'invention. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un panneau d'affichage 1 disposé par exemple sur un portique 2 ou une potence au- dessus d'une voie de circulation 3 telle qu'une voie de circulation routière. Bien entendu, l'invention serait également applicable à des panneaux d'affichage disposés à proximité d'autres voies de circulation, telles que par exemple un trottoir, un couloir pour piétons (notamment un passage souterrain ou une passerelle), une piste cyclable, etc. Dans l'exemple représenté, le panneau 1 présente une face avant 1a dont la normale N est orientée sensiblement horizontalement et sensiblement parallèlement à la voie de circulation 3, en sens inverse du sens de déplacement 3a des véhicules 4 dont les occupants sont destinés à voir les affichages présentés par le panneau 1. Comme on peut le voir sur les figures 1 et 2, le fond rigide et opaque lb qui forme la face avant 1a du panneau est tapissé par deux matrices d'éléments lumineux 5, 6 imbriquées l'une dans l'autre. Ces éléments lumineux peuvent être constitués par exemple par des diodes électroluminescentes 7, 9, disposées chacune au fond d'un guide de lumière 8, 10 permettant d'obtenir une directivité suffisante de l'émission lumineuse. Chaque élément lumineux 5 de la première matrice émet de la lumière dans une direction moyenne d'émission X1 commune à tous les éléments lumineux 5 de la première matrice, laquelle direction moyenne X1 est soit confondue avec la normale N au panneau, soit faiblement inclinée par rapport à cette normale N, d'un premier angle d'émission al qui est dans tous les cas inférieur à 20 et de préférence sensiblement nul. De plus, chaque élément lumineux 5 de la première matrice émet un faisceau lumineux qui représente un cône sensiblement centré sur la direction X1 et présentant un angle total au sommet a1 pouvant par exemple être compris entre 20 et 60 . Le premier affichage (texte et/ou image), présenté par la première matrice d'élément lumineux 5, sera donc visible de loin par les occupants des véhicules 4, tant que les véhicules sont compris dans un secteur angulaire vertical d'angle d'ouverture P1 et passant par les extrémités supérieure et inférieure de la première matrice d'éléments lumineux 5. Par ailleurs, chaque élément lumineux 6 de la deuxième matrice émet de la lumière dans une direction moyenne d'émission X2 qui est inclinée vers le bas par rapport à la direction X1, cette direction X2 étant de préférence identique pour tous les éléments lumineux 6 de la deuxième matrice. Cette deuxième direction moyenne d'émission X2 peut faire avec la normale N du panneau un deuxième angle d'émission a2 compris par exemple entre 10 et 30 degrés. On notera que, le cas échéant, si le panneau 1 n'était pas disposé au-dessus de la voie de circulation 3, mais en hauteur sur le côté de cette voie de circulation, la deuxième direction d'émission moyenne X2 pourrait le cas échéant être inclinée à la fois vers le bas et latéralement par rapport à la normale N. Par ailleurs, comme les éléments lumineux 5, les éléments lumineux 6 de la deuxième batterie émettent chacun un faisceau lumineux qui forme un cône sensiblement centré sur la direction X2 et présentant un angle total au sommet P2 par exemple compris entre 20 et 60 , ce deuxième angle d'ouverture P2 pouvant être égal au premier angle d'ouverture 01 susmentionné. Ainsi, le deuxième affichage, présenté par la deuxième matrice d'éléments lumineux 6, est visible par les occupants des véhicules 4 lorsqu'ils se trouvent dans un secteur angulaire d'angle d'ouverte P2 et passant par les extrémités supérieure et inférieure de la deuxième matrice d'éléments lumineux 6, c'est-à-dire par les extrémités supérieure et inférieure du panneau 1 lorsque celui-ci est entièrement occupé par les matrices d'éléments lumineux. Ainsi lorsqu'un véhicule 4 circule dans la direction 3a sur la voie de circulation 3, les occupants de ce véhicule voient - d'abord uniquement le premier affichage, tant que le véhicule est éloigné du panneau 1 d'une distance supérieure à une valeur donnée d2 (figure 1), - puis le cas échéant une superposition des premier et deuxième affichages si les secteurs angulaires d'angle d'ouverture P1 et P2 se recouvrent l'un l'autre partiellement, tant que le véhicule est à une distance du panneau 1 comprise entre dl et d2, - puis uniquement le deuxième affichage, présenté par les éléments lumineux 6 de la deuxième matrice, tant que le véhicule est à une distance du panneau 1 comprise entre d2 et d'2. Avantageusement, pour limiter la période au cours de laquelle les passagers des véhicules 4 voient la superposition des deux affichages, les angles al et a2, 01 et P2 peuvent avantageusement vérifier la relation a2 > a1 + 0.5*P1 et : a1 Pour limiter encore cette période de superposition, les angles al, a2, P1, a2 peuvent vérifier la relation a2 - 0.3*p2 > a1 + 0.3*p1. Eventuellement, on peut également faire en sorte que les secteurs angulaires d'angles respectifs a1 et a2 ne se recouvrent pas, de façon que les occupants des véhicules 4 passent directement de la vision du premier affichage à la vision du deuxième affichage. Comme représenté sur la figure 3, l'affichage du panneau 1 peut être commandé classiquement au moyen d'un circuit de commande 11 qui peut comprendre par exemple un circuit logique 12 incluant notamment une unité centrale électronique 13 (CPU) telle qu'un microcontrôleur, microprocesseur ou similaire relié à une mémoire 14 (M) et le cas échéant à une interface de communication 15 (INT.) telle qu'une ligne téléphonique, un récepteur de radiomessagerie, un appareil de radio de téléphonie mobile ou autre, permettant de transmettre au panneau 1 les affichages à présenter au public. L'unité centrale 13 peut commander par exemple un circuit d'alimentation 16 (SUP.1) adapté pour alimenter sélectivement tout ou partie des diodes électroluminescentes 7 de la première matrice, et un circuit d'alimentation 17 (SUP.2) adapté pour alimenter sélectivement tout ou partie des diodes électroluminescentes 9 de la deuxième matrice. Avantageusement, les diodes 7 de la première matrice peuvent émettre uniquement dans une première couleur tandis que les diodes électroluminescentes 9 de la deuxième matrice émettent alors de la lumière uniquement dans une deuxième couleur différente de la première couleur. Bien entendu, les diodes électroluminescentes 7, 9 de chacune des deux matrices d'éléments lumineux pourraient être associées par groupes de trois diodes émettant dans trois couleurs complémentaires pour former des pixels lumineux en couleur. En variante, comme représenté sur la figure 4, le panneau d'affichage 1 pourrait être disposé sur le côté de la voie de circulation 3, avec sa normale N disposée toujours sensiblement parallèlement au sens de circulation 3a et en sens opposé à ce sens de circulation. Dans ce cas, la direction X2 serait décalée au moins latéralement par rapport à la direction X1, de façon que les occupants des véhicules voient d'abord le premier affichage, puis le deuxième affichage. Eventuellement, l'invention serait également applicable à des panneaux d'affichage 1 disposés sur le côté de la voie 3 et dont la normale N serait disposée sensiblement perpendiculairement à la direction de circulation 3a, la deuxième direction d'émission moyenne X2 étant alors inclinée latéralement par rapport à la première direction X1, dans le sens opposé au sens de circulation 3a. Dans ce cas, les occupants des véhicules voient d'abord l'affichage présenté par la deuxième matrice d'éléments lumineux dans la direction X2, puis l'affichage présenté par la première matrice d'éléments lumineux dans la direction X1. Dans ce cas également, il serait éventuellement possible d'imbriquer une troisième matrice d'éléments lumineux avec les première et deuxième matrices, la troisième matrice d'éléments lumineux émettant de la lumière dans une troisième direction d'émission moyenne symétrique de la deuxième direction d'émission moyenne X2 par rapport à la normale N au panneau, et ladite troisième matrice d'éléments lumineux présentant alors éventuellement le même affichage que la deuxième matrice d'éléments lumineux. Les véhicules circulant dans le sens 3a verraient d'abord l'affichage présenté par la deuxième matrice puis l'affichage présenté par la première matrice comme dans l'exemple de la figure 4, tandis que les véhicules circulant en sens inverse verraient d'abord l'affichage présenté par la troisième matrice d'éléments lumineux puis l'affichage présenté par la première matrice d'éléments lumineux. REVENDICATIONS 1. Panneau d'affichage lumineux destiné à être placé à proximité d'une voie de circulation (3), comprenant un support (lb) qui présente une face avant (1a) sur laquelle est visible une première matrice d'éléments lumineux (5) adaptée pour former au moins un premier affichage visible par des personnes se déplaçant en direction du panneau, la face avant (1a) définissant une direction normale (N) perpendiculaire à ladite face avant, les éléments lumineux (5) de la première matrice émettant de la lumière tous selon une même première direction d'émission moyenne (X1) qui forme un premier angle d'émission a1 inférieur à 20 degrés avec ladite direction normale, chaque élément lumineux (5) de la première matrice émettant de la lumière chacun selon un cône qui est centré sur ladite première direction d'émission moyenne et qui présente un premier angle d'ouverture P1, caractérisé en ce que le support (1b) comporte en outre au moins une deuxième matrice d'éléments lumineux (6) imbriquée dans la première matrice d'éléments lumineux, les éléments lumineux de la deuxième matrice émettant de la lumière tous selon une même deuxième direction d'émission moyenne (X2) qui forme un deuxième angle d'émission a2 supérieur au premier angle d'émission al avec ladite direction normale, la deuxième direction d'émission moyenne (X2) étant inclinée soit latéralement, soit vers le bas, soit latéralement et vers le bas par rapport à la première direction d'émission moyenne (X1), chaque élément lumineux de la deuxième matrice émettant de la lumière selon un cône qui est centré sur ladite deuxième direction d'émission moyenne et qui présente un deuxième angle d'ouverture P2, les premier et deuxième angles d'émission et les premier et deuxième angles d'ouverture vérifiant les relations ; a2 > al + 0.5*P1 et : al al + 0.3*(31. 3. Panneau selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel la direction normale définie par la face avant du panneau est sensiblement horizontale. 4. Panneau selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier angle d'émission al est sensiblement nul. 5. Panneau selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le deuxième angle d'émission a2 est compris entre 10 et 30 degrés. 6. Panneau selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la deuxième direction d'émission moyenne (X2) est inclinée au moins vers le bas par rapport à la première direction d'émission moyenne (X1), le panneau étant destiné à être disposé au- dessus de la voie de circulation (3). 7. Panneau selon la revendication 6, dans lequel le panneau comporte une structure porteuse (2) destinée à être fixée au sol, laquelle structure porteuse laisse sous le panneau un espace libre adapté pour permettre le passage de la voie de circulation (3). 8. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la deuxième direction d'émission moyenne (X2) est inclinée au moins latéralement par rapport à la première direction d'émission moyenne (X1) , le panneau étant destiné à être disposé à côté de la voie de circulation (3). 9. Panneau selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les éléments lumineux (5, 6) d'une même matrice présentent tous une même couleur, les éléments lumineux (6) de la deuxième matrice présentant une couleur différente des éléments lumineux (5) de la première matrice. 10. Panneau selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque élément lumineux (5, 6) comporte une diode électroluminescente (7, 9) associée à un guide de lumière directif (8, 10). 11. Procédé d'affichage pour présenter au moins des premier et deuxième affichages dans un ordre déterminé à des personnes se déplaçant dans un sens prédéterminé sur une voie de circulation, au moyen d'un panneau (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes disposé à proximité de ladite voie de circulation, procédé dans lequel on fait afficher le premier affichage par la première matrice d'éléments lumineux (5) et le deuxième affichage par la deuxième matrice d'éléments lumineux (6).