Brevet FR2809990A1 — publié le 20011214

La présente invention concerne un type de roues pneumatique, dont la structure est définie par FR-A-2 219 023 et FR-A-2 348 064, et dont la vocation est de transposer les qualités pneus "basse- pression" des roues de plus petites dimensions. Ces qualités, en effet, nécessitent des roues d'autant plus souples qu'elles sont plus petites, alors que les bandages pneumatiques sont, à épaisseur égale, d'autant moins souples qu'ils sont plus petits et qu'ils ne tiennent sur la jante que sous la sollicitation de la pression de gonflage. Au-dessous d'une certaine dimension, ils perdent ces qualités. La structure décrite dans les documents mentionnés ci-dessus est constituée d'un élément gonflable de forme sensiblement torique, à passage central tubulaire, présentant un système nervures dans lequel vient s'engrener un moyeu, nervuré sur sa surface externe et qui n'est maintenu en position que par sa forme et par ces nervures. Cette structure s'accommode parfaitement de l'emploi de matières très souples pour réaliser l'élément gonflable, et de pressions de gonflage très faibles, voire nulles. La réalisation de la partie gonflable présente quelques difficultés. On a pu en réaliser par rotomoulage de plastisols et elles ont montré d'étonnantes vertus, notamment comme roues motrices. C'est pour cet usage particulier qu'elles se sont montrées les plus performantes. Si les roues obtenues par rotomoulage présentent ces qualités, en revanche, elles accusent, pour cet usage, une faiblesse excessive de la région nervurée dans laquelle s'engrène le moyeu. Pour pallier cet inconvénient, l'invention propose de renforcer cette région par l'inclusion d'une pièce spécialement étudiée, faite d'une matière compatible et réalisable par tout procédé connu, par exemple par injection. La "chemise" ainsi incluse dans l'élément gonflable permet à la fois d'adopter des nervures plus profondes et de renforcer la résistance à la torsion, par une plus grande épaisseur ainsi que par l'utilisation éventuelle d'une matière un peu moins souple. L'invention a par conséquent pour objet une roue pneumatique, cette roue comprenant un élément gonflable en un matériau souple, de forme sensiblement torique et à passage central tubulaire, et un moyeu logé dans ce passage central, sans aucune liaison rigide entre ce moyeu et l'élément gonflable, le moyeu comportant sur sa surface externe des nervures passant sensiblement par l'axe de l'élément gonflable et faisant saillie en direction de la surface contigué du passage central tubulaire, cette roue étant caractérisée en ce que, ce passage central de l'élément gonflable est rapportée une chemise un matériau souple, qui fait corps avec l'élément gonflable et comporte, tournées vers le moyeu, des nervures de forme complémentaire de celles du moyeu, avec lesquelles elles coopèrent par imbrication. La chemise rapportée sur l'élément gonflable, suivant le passage central celui-ci, apporte à ce niveau la surépaisseur desirable et peut comporter des nervures de profondeur accrue, assurant une meilleure coopération avec celles du moyeu. L'elément gonflable d'une telle roue peut, comme par le passé, être fabriqué par rotomoulage de plastisols, mais il nécessaire d'introduire la chemise nervurée, préfabriquée, dans un moule modifié en consequence, préalablement à la fermeture de celui-ci. Le matériau constitutif de la chemise rapportée peut etre le même que celui de l'élément gonflable ou en être différent ' il doit naturellement être compatible avec celui-ci, pour y adherer fermement au cours de l'opération de rotomoulage. Une forme de réalisation de la roue conforme à l'invention est représentée à titre d'exemple sur les dessins annexés, sur lequels La figure 1 est une coupe axiale de la roue La figure 2 est une coupe transversale partielle illustrant l'imbrication des nervures du moyeu et de la chemise. ces dessins, l'élément gonflable 1 de la roue a forme générale d'un tore, comportant un passage sensiblement tubulaire. élément gonflable, en un matériau souple déformable élastiquement et gonflé sous une faible pression, est destiné à coopérer avec un moyeu à surface externe nervurée logé dans le passage tubulaire. Ce moyeu est ici constitué de deux parties 2a, 2b, s'evasant vers l'extérieur du passage tubulaire et assemblées par tout moyen connu dans la technique. Conformément à l'invention, une chemise 3 en un matériau souple déformable élastiquement, analogue ou non à celui de l'élément gonflable 1, est rapportée sur la partie de la surface externe de celui-ci définissant le passage tubulaire, de manière y apporter une surépaisseur renforçant cette partie de l'élément gonflable, et c'est cette chemise 3 qui comporte des nervures 6 de forme complémentaire des nervures 7 des parties 2a et 2b du moyeu, avec lesquelles elles cooperent, de manière à éviter tout glissement en rotation de l'élément 1 autour du moyeu. Il est ainsi possible de renforcer de façon simple au niveau de ces nervures la liaison souple entre l'élément gonflable 1 et le moyeu 2a-2b, et gorges des nervures peuvent, en outre, avoir une profondeur supérieure à celle des nervures des roues du même type général de la technique antérieure, ce qui permet d'utiliser cette roue en toute sécurité comme roue motrice, entraînée par un arbre (non représenté), engagé dans le moyeu et solidaire de celui-ci. Les nervures, respectivement 6 et 7, de la chemise 3 et du moyeu 2a-2b représentées sur le dessin passent sensiblement par l'axe de l'élément gonflable, mais, comme exposé dans FR-A-2 348 064, il est parfaitement possible de prévoir, en des positions correspondantes sur la chemise 3 et sur le moyeu 2a-2b, un second ensemble de nervures de formes complémentaires, faisant saillie dans un plan perpendiculaire à l'axe de l'élément gonflable. Une simple crête 4 peut également faire saillie dans un plan perpendiculaire à l'axe de l'élément gonflable 1, comme représenté sur le dessin, et venir se loger dans un évidement entre les parties contiguës 2a et 2b du moyeu, pour contribuer au maintien de l'élément gonflable et prévenir tout glissement longitudinal par rapport au moyeu. Revendications 1. Roue pneumatique, cette roue comprenant un élément gonflable (1) en un matériau souple, de forme sensiblement torique et à passage central tubulaire, et un moyeu (2a-2b) logé dans ce passage central, sans aucune liaison rigide entre ce moyeu et l'élément gonflable, le moyeu (2a-2b) comportant sur sa surface externe des nervures (7) passant sensiblement par l'axe de l'élément gonflable (1) et faisant saillie en direction de la surface contiguë du passage central tubulaire, cette roue étant caractérisée en ce que, dans ce passage central de l'élément gonflable (1) est rapportée une chemise (3) en un matériau souple, qui fait corps avec l'élément gonflable (1) et comporte, tournées vers le moyeu (2a-2b), des nervures (6) de forme complémentaire de celles du moyeu, avec lesquelles elles coopèrent par imbrication. 2. Roue pneumatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chemise rapportée (3) comporte également un second ensemble de nervures, faisant saillie en direction de l'axe de l'élément gonflable (1), dans un plan perpendiculaire à celui-ci, et coopérant avec des nervures de profil complémentaire, faisant saillie en des positions correspondantes à la surface de moyeu (2a-2b). 3. Roue pneumatique selon la revendication 1, caractérisée en ce que, sur la chemise rapportée (3), une crête (4) fait saillie en direction de l'axe de l'élément gonflable (1), dans un plan perpendiculaire à cet axe, et vient se loger dans un évidement du moyeu (2a-2b).