Brevet FR2818215A1 — publié le 20020621

La présente invention concerne un panneau de porte de véhicule automobile destiné à être fixé sur une paroi de porte du côté intérieur du véhicule, et comportant un compartiment dans lequel est disposé le coussin gonflable d'un dispositif de sécurité à coussin gonflable, ledit compartiment étant ménagé en regard d'une trappe, revêtue d'une couche de matériau en feuille, ladite trappe définissant une ouverture lors du gonflement du coussin gonflable par la séparation d'au moins deux parties de trappe suivant au moins une ligne de jonction. Généralement, les panneaux de porte comportant un coussin gonflable présentent une trappe de libération ménagée dans une partie dite de médaillon recouverte d'un revêtement, par exemple une couche textile, destiné notamment à rendre la ligne d'ouverture de la trappe invisible pour les occupants du véhicule. Le déclenchement du dispositif de sécurité et le gonflement du coussin gonflable entraîne la rupture, suivant une ligne correspondant sensiblement à la ligne d'ouverture de la trappe, du revêtement textile. Pour obtenir de façon sûre une rupture du revêtement le long de cette ligne, on pratique un affaiblissement local du revêtement le long de cette ligne. De ce fait, les panneaux de porte de l'état de la technique comportant un tel dispositif de sécurité ne répondent pas complètement à l'objectif qui vise à rendre la trappe invisible. Par ailleurs, l'ouverture de la trappe étant obtenue le plus souvent par rupture d'une partie de paroi du panneau de porte au niveau de la ligne de jonction, et du revêtement textile de la façon qui a été exposée précédemment, il existe un risque de projection de matières venues du panneau ou du revêtement vers les occupants du véhicule. Un but principal de l'invention est de remédier à ces inconvénients en proposant un panneau de porte du type précité, dans lequel le déclenchement du dispositif de sécurité à coussin gonflable s'accompagne le moins possible de projections de matières venues du panneau de porte et de son revêtement, et dont la trappe de libération du coussin gonflable soit dissimulée aux passagers du véhicule. A cet effet, suivant l'invention, la couche de matériau en feuille est fixée sur la trappe et/ou sur le panneau, de manière adaptée pour s'en détacher lors du gonflement du coussin. Suivant d'autres caractéristiques de l'invention : - la couche de matériau en feuille est fixée de manière détachable sur le panneau au moins en des régions de fixation détachable situées à distance de la ligne de jonction ; les régions de fixation détachables situées à distance de la ligne de jonction sont situées en des régions périphériques de la couche de matériau en feuille ; - la couche de matériau en feuille est fixée à la trappe et/ou au panneau par collage. En variante, la couche de matériau en feuille est fixée à la trappe et/ou au panneau par l'intermédiaire d'un matériau auto-agrippant. Suivant encore d'autres caractéristiques de l'invention : - le panneau comporte des canaux situés à distance de la ligne de jonction, et dont le fond est situé du côté du compartiment recevant le coussin gonflable, des bords de la couche de matériau en feuille étant reçus et fixés de manière détachable dans lesdits canaux ; - la trappe est une pièce surmoulée sur le panneau, dans une ouverture correspondante dudit panneau, située au niveau du compartiment ; - la trappe est moulée d'une pièce, et la ligne de jonction est constituée d'une ligne d'affaiblissement de matière ; - la ligne d'affaiblissement de matière présente une alternance de trous et de sections pleines, et le matériau en feuille comporte une couche de matériau textile. L'invention vise également une porte de véhicule automobile équipée d'un panneau tel que décrit précédemment. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en plan, depuis l'intérieur du véhicule, d'un'panneau de porte et d'un dispositif de sécurité suivant l'invention, dans la configuration pliée du coussin gonflable ; - la figure 2 est une vue de section partielle suivant la ligne 2-2 du panneau de porte de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue du détail 3 repéré sur la figure 2 ; et - la figure 4 est une vue analogue à la figure 2 dans la configuration déployée du coussin gonflable. A la figure 1, on a représenté schématiquement un panneau de porte 1 tel qu'il se présente depuis l'intérieur du véhicule. Pour des raisons de commodité de la description qui va suivre, on a représenté un axe longitudinal X-X du panneau de porte, qui correspond à l'axe longitudinal du véhicule, orienté vers l'avant, et un axe vertical Z-Z, orienté vers le haut. Les termes avant , arrière , inférieur , supérieur , seront compris par rapport à ce système d'axes. Le panneau de porte représenté comprend une partie supérieure 3, communément appelée bandeau , qui s'étend longitudinalement sur l'essentiel de la longueur du panneau 1, directement au-dessous d'un encadrement de vitre non représenté. Le panneau 1 est constitué pour l'essentiel d'un corps 5 qui s'étend sensiblement verticalement et, sur la longueur du bandeau 3, au-dessous de celui-ci. Le corps 5 est constitué d'une pièce plastique moulée sur laquelle sont formées diverses parties en saillie, telle qu'un vide-poches 9, obtenu par moulage d'une pièce avec le corps 5. Au-dessus du vide-poches 9 est formé un accoudoir 11, également réalisé d'une pièce avec le corps 5. Le corps 5 présente une partie intermédiaire 12, généralement appelée médaillon , qui s'étend entre le bandeau 3 et l'accoudoir 11. Le médaillon 12 est revêtu d'une couche décorative d'un matériau en feuille, tel que du textile. Le corps 5, comporte, au niveau du médaillon 12, un évidement ou compartiment longitudinal s'étendant pratiquement sur toute sa longueur, et dans lequel est disposé le coussin gonflable 13 d'un dispositif de sécurité du type communément appelé air-bag . Le coussin gonflable 13 est relié, par l'intermédiaire d'une canalisation 15, à une source de gaz sous pression 17, telle qu'une bonbonne de gaz ou un générateur. La source de gaz sous pression 17 est déportée par rapport au coussin gonflable 13, dans un évidement du corps 5 situé au niveau du médaillon 12, à l'extrémité avant du panneau 1. Cette disposition permet de ménager dans le bandeau 3 un espace important pour recevoir le coussin gonflable 13, et se traduit par la possibilité d'utiliser un sac gonflable de grande longueur dans le sens longitudinal X-X, et de protéger l'occupant du véhicule quelle que soit la position longitudinale de son siège. On se réfère maintenant à la figure 2, représentant une section partielle du panneau de porte de la figure 1, réalisée suivant un plan vertical dans une région intermédiaire du médaillon 12, correspondant à une région médiane du coussin 13. On a représenté sur cette figure une plaque métallique de structure 25 de la porte, et une partie du panneau de porte 1 équipé du sac gonflable 13, en configuration pliée. Comme cela a déjà été mentionné en référence à la figure 1, le médaillon 12 définit un compartiment longitudinal 27 du côté du volume intérieur de la porte. Le coussin gonflable 13 est logé dans un boîtier 29 rigide, ouvert du côté de l'intérieur du véhicule. Ce boîtier 29 est solidaire de la plaquette métallique 25 au moyen d'un crochet 30 qui est reçu dans un évidement complémentaire de la plaque métallique 25. Le compartiment 27 est notamment délimité par des retours horizontaux 32 décalés verticalement, de part et d'autre du compartiment 27. Le coussin gonflable 13 peut ainsi être logé dans son boîtier 29, pour former un module destiné à être prémonté dans le panneau de porte 1, le panneau de porte 1 étant ensuite assemblé sur la porte. Le crochet 30 du boîtier 29 est inséré dans l'organe complémentaire de la plaque métallique 25 lors du montage du panneau 1 sur la porte. Le crochet 30, en coopérant avec la plaque métallique 25, évite l'arrachement du coussin gonflable 13 de la porte, lors du déclenchement du dispositif de sécurité. On voit que le montage du coussin gonflable 13 dans la porte ne nécessite pas d'opération supplémentaire de reprise, postérieure au montage du panneau de porte 1. La paroi 40 du panneau de porte correspondant à la région de médaillon 12 présente une ouverture en regard du compartiment 27 permettant au coussin gonflable 13 de se déployer vers l'intérieur du véhicule lors du déclenchement du dispositif de sécurité. L'ouverture est délimitée verticalement par les retours 32. Elle est obturée par une trappe 34 complémentaire, dont les bords affleurent les bords de la paroi 40. La trappe 34 comporte deux volets 36 adjacents, délimités par une ligne de jonction 38 sur toute la longueur de la trappe 34. La ligne de jonction 38 constitue une ligne sécable, obtenue par affaiblissement de matière. En particulier, la ligne de jonction 38 peut présenter une alternance de trous et de sections pleines. Les deux volets 36 constituent ainsi un panneau sensiblement plan complémentaire de la paroi 40. La trappe 40 est pourvue d'autre part de rebords longitudinaux 52 qui coopèrent avec la surface des retours 32 respectifs, sur laquelle ils sont fixés. La trappe 34 est ici réalisée par moulage d'une pièce, la trappe 34 étant ensuite rapportée sur le panneau 1, insérée dans l'ouverture du panneau, et fixée. L'ensemble constitué de la paroi 40 de médaillon 12 et des volets 36 est revêtu d'une couche de matériau en feuille 55. Les bords supérieurs et inférieurs de cette couche de matériau en feuille 55 sont insérés dans des canaux longitudinaux 57 respectifs, ouverts du côté de l'habitacle du véhicule, et dont le fond est situé du côté du compartiment 27 recevant le coussin gonflable 13. Ces canaux longitudinaux 57 supérieur et inférieur forment une transition respective entre d'une part, le bandeau 3 et le médaillon 12, et d'autre part le médaillon 12 et l'accoudoir 11. Ils remplissent une fonction esthétique qui consiste à dissimuler aux occupants du véhicule les bords du revêtement décoratif, et à laisser apparaître une certaine continuité de surface. Il sera mieux vu sur la figure - 3 que la couche de matériau en feuille 55 est fixée sur les volets 36 au moyen d'une couche intermédiaire de matériau auto-agrippant 59, qui présente une découpe 61 le long de la ligne de jonction 38. La couche de matériau en feuille 55 est constituée, dans l'exemple de réalisation représenté, une couche de textile décoratif 63 et d'une couche de matériau autoagrippant 65 de même nature que le matériau auto-agrippant constituant la couche intermédiaire 59. La couche de matériau en feuille 55 est donc fixée de façon détachable sur les volets 36 de la trappe 34, et sur la paroi 40 du panneau 1. On comprendra au vu de la figure 4, qui illustre une configuration déployée du coussin 13, consécutive au déclenchement du système de sécurité, que, sous l'effet de la pression due au gonflement du coussin 13, les volets 36 se séparent par rupture au niveau de la ligne de jonction 38. Les volets 36 pivotent respectivement vers le haut et vers le bas. Le coussin 13 s'extrait du compartiment 27 et fait saillie de la paroi 40 en repoussant la couche de matériau en feuille vers l'intérieur du véhicule. On conçoit que l'ouverture de la trappe au moment du déploiement du coussin gonflable 13 n'est pas entravée par l'arrachement du revêtement décoratif. On conçoit également que l'invention évite au maximum les projections de matières venues de la rupture de la trappe 34 le long de la ligne de jonction 38, et que l'interposition d'une couche de matériau en feuille 55 entre le coussin gonflable 13 et l'occupant du véhicule peut atténuer l'agressivité du choc ressenti par l'occupant. L'invention permet en outre de réduire l'impact de l'intégration d'un dispositif de sécurité à coussin gonflable dans un panneau de porte sur les caractéristiques esthétiques de ce panneau de porte. Parallèlement, les performances de sécurité du dispositif ne sont pas dégradées. REVENDICATIONS 1-Panneau de porte de véhicule automobile destiné à être fixé sur une paroi de porte du côté intérieur du véhicule, et comportant un compartiment (27) dans lequel est disposé le coussin gonflable (13) d'un dispositif de sécurité à coussin gonflable, ledit compartiment (27) étant ménagé en regard d'une trappe (34), revêtue d'une couche de matériau en feuille (55), ladite trappe (34) définissant une ouverture lors du gonflement du coussin gonflable (13) par la séparation d'au moins deux parties (36) de trappe suivant au moins une ligne de jonction (38), caractérisé en ce que la couche de matériau en feuille (55) est fixée sur la trappe (34) et/ou sur le panneau (1),'de manière adaptée pour s'en détacher lors du gonflement du coussin (13). 2-Panneau de porte suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la couche de matériau en feuille (55) est fixée de manière détachable (34) sur le panneau (1) au moins en des régions de fixation détachable (57) situées à distance de la ligne de jonction (38). 3-Panneau de porte suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les régions de fixation détachables (57) situées à distance de la ligne de jonction (38) sont situées en des régions périphériques de la couche de matériau en feuille (55). 4-Panneau de porte suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la couche de matériau en feuille (55) est fixée à la trappe (34) et/ou au panneau (1) par collage. 5-Panneau de porte suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la couche de matériau en feuille est fixée à la trappe et/ou au panneau par l'intermédiaire d'un matériau auto-agrippant. 6-Panneau de porte suivant l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le panneau (1) comporte des canaux (57) situés à distance de la ligne de jonction (38), et dont le fond est situé du côté du compartiment (27) recevant le coussin gonflable (13), des bords de la couche de matériau en feuille (55) étant reçus et fixés de manière détachable dans lesdits canaux (57). 7-Panneau de porte suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la trappe (34) est une pièce surmoulée sur le panneau (1) dans une ouverture correspondante dudit panneau (1), située au niveau du compartiment (27). 8-Panneau de porte suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la trappe (34) est moulée d'une pièce, et la ligne de jonction (38) est constituée d'une ligne d'affaiblissement de matière. 9-Panneau de porte suivant la revendication 8, caractérisé en ce que la ligne (38) d'affaiblissement de matière présente une alternance de trous et de sections pleines. 10-Panneau de porte suivant la revendication 9, caractérisé en ce que le matériau en feuille (55) comporte une couche (63) de matériau textile. Il - Porte de véhicule automobile équipée d'un panneau de porte selon l'une quelconque des revendications 1 à 10.