Brevet FR2812077A1 — publié le 20020125

La présente invention se rapporte au domaine technique des dispositifs de type de conservation à l'état froid et/ou chaud d'une charge, par exemple alimentaire. La présente invention se rapporte donc tout particulièrement au domaine des boîtiers transportables ou ambulants communément appelés glacières. De tels boîtiers existent déjà sur le marché, et comportent généralement un module de génération frigorifique et/ou calorifique que l'on peut alimenter en énergie à l'aide d'un courant électrique généré par exemple avec une batterie de voiture. De tels boîtiers sont donc utilisables dans tous types de véhicules disposant d'une telle source d'énergie. Il est connu de réaliser des dispositifs de conservation à l'état froid et/ou chaud d'une charge, par exemple d'une boisson comprenant un boîtier dont la paroi isolée thermiquement délimite une cavité de conservation dont l'ouverture est fermée par un couvercle amovible, également isolé thermiquement, un module de génération frigorifique et/ou calorifique, par exemple un module Peltier comportant un échangeur thermique avec l'extérieur et un échangeur thermique avec l'intérieur de la cavité de conservation. L'objet de la présente invention vise à réaliser un dispositif de conservation à l'état froid et/ou chaud d'une charge dont les éléments constitutifs sont particulièrement adaptés à son transport dans un véhicule du type voiture. Selon l'invention, le dispositif est adapté spécifiquement à être disposé sur un siège d'un véhicule automobile en association avec une ceinture de sécurité comportant un brin sous-ventral et à cette fin en combinaison: a) le module de génération frigorifique et/ou calorifique est disposé du côté de l'avant du boîtier, b) et du côté de l'arrière du boîtier, ce dernier comporte un moyen de passage du brin sous-ventral de la ceinture de sécurité, agencé pour retenir ledit dispositif en cas de freinage du véhicule automobile. Selon un exemple de réalisation du dispositif conforme à l'invention, la face avant du boîtier comporte deux oules frontales pour la circulation de l'air intérieur du véhicule automobile, I'une d'aspiration, éventuellement forcée et l'autre, d'évacuation de l'air aspiré. Selon un mode de réalisation, le module de génération frigorifique et/ou calorifique comporte un échangeur thermique chaud situé à l'extérieur de la cavité de conservation et un échangeur thermique froid situé à l'intérieur de la cavité de conservation. Selon un mode de réalisation, chaque échangeur thermique intérieur ou extérieur est associé à un ventilateur augmentant selon le cas l'absorption ou la restitution de calories. Selon un mode de réalisation, les ventilateurs sont entraînés par un moteur électrique monté dans une paroi isolante du coté de l'avant du boîtier. Selon un mode de réalisation, le couvercle amovible est articulé sur le boîtier et comporte un moyen de fermeture dont l'ouverture dudit boîtier. Selon un mode de réalisation conforme à l'invention, le moyen de fermeture comporte un insert longitudinal monté mobile en translation dont le couvercle est susceptible de faire saillie avec l'une de ses extrémités au dudit couvercle dans sa partie avant, un logement correspondant ménagé dans une paroi adjacente à la partie avant du couvercle est prévu pour l'engagement de l'extrémité saillante de l'insert, ainsi qu'un bouton-poussoir solidaire de l'insert et accessible de l'extérieur du boîtier pour actionner le moyen de fermeture. Selon un exemple de réalisation, le dispositif conforme à I'invention comprend une poignée de préhension montée sur le couvercle et ce, de façon escamotable entre une position de portage et une position escamotée au moins partiellement dans l'épaisseur dudit couvercle. Selon un exemple de réalisation, le dispositif conforme à l'invention comprend un mécanisme de verrouillage du moyen de fermeture dans la position de portage de la poignée de préhension. Selon un mode de réalisation, le mécanisme de verrouillage comprend une butée mécanique solidaire de la poignée de préhension de manière à se déplacer avec ladite poignée pour s'engager dans une rainure ménagée dans l'insert et bloquer ce dernier lorsque ladite poignée de préhension est dans sa position de portage. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif comporte un système de levage pour libérer le couvercle du moyen de fermeture dans l'ouverture du boîtier, lorsque le bouton-poussoir est actionné. Selon un exemple de réalisation conforme à l'invention, le boîtier présente une paroi inférieure équipée du coté de la partie arrière de celui-ci d'au moins un crochet ouvert vers l'avant et servant au passage du brin sous-ventral de la ceinture de sécurité. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront également de la description détaillée donnée ci-après en référence aux dessins non limitatifs dans lesquels: - la figure 1 représente une vue de côté du dispositif conforme à l'invention, - la figure 2 représente le dispositif de la figure 1 en perspective, - la figure 3 représente une vue de face de l'avant du dispositif des figures 1 et 2, - la figure 4 représente schématiquement une vue en coupe transversale et horizontale selon la direction IV- IV de la partie avant du dispositif de la figure 3, - la figure 5 représente une vue en coupe d'un détail du dispositif conforme à l'invention selon la direction V-V de la figure 3. La figure 1 montre le dispositif conforme à l'invention reposant sur un siège de véhicule automobile. Le dispositif comprend un boîtier 4 dont la paroi isolée thermiquement délimite une cavité de conservation 26 dont l'ouverture est fermée par un couvercle amovible 6. Le boîtier 4 comprend notamment une partie avant 8 et une partie arrière 10. La figure 1 montre essentiellement une paroi latérale 12 délimitant en partie la cavité de conservation 26. La figure 2 montre en perspective le dispositif conforme à l'invention une fois positionné sur le siège 2. Ce dernier a été également équipé d'une ceinture de sécurité 14 comportant un brin sous-ventral 14a. Le boîtier 4 comporte également du coté de l'arrière 10 de celui- ci un moyen de passage du brin sous-ventral 14a de la ceinture de sécurité 14 et agencé pour retenir ledit dispositif en cas de freinage du véhicule automobile. Le boîtier 4 présente une paroi inférieure 16 reposant directement ou indirectement sur le siège 2 et équipé du coté de la partie arrière 10 dudit boîtier 4 d'au moins un crochet 18 ouvert vers l'avant et servant de passage au brin sous-ventral 14a de la ceinture de sécurité 14. Le boîtier 4 comporte également 2 ouïes frontales 20, 22 pour la circulation de l'air intérieur du véhicule automobile, l'une 20 d'aspiration, éventuellement forcée et l'autre 22 d'évacuation de l'air aspiré (tel que représenté aux figures 1 à 3). La partie avant 8 est également équipée d'un moyen de raccordement électrique disposé derrière une trappe escamotable 25. Un moyen indicateur 24 du fonctionnement du dispositif est également prévu. La figure 4 est une vue partielle et montre en partie la cavité de conservation 26. Toutes les parois délimitant la cavité de conservation sont thermiquement isolantes. Le dispositif conforme à l'invention comporte également un module de génération frigorifique et/ou calorifique 30 disposé au travers d'un coté à l'avant du boîtier 4. Le module de génération frigorifique et/ou calorifique 30 est par exemple monté au travers d'une paroi isolante 32, s'étendant du coté de l'avant du boîtier 4 et plus précisément dans la partie avant 8. Le module de génération frigorifique et/ou calorifique 30 est associé à un échangeur thermique froid 34 et à un échangeur thermique chaud 36 disposés respectivement en échange thermique avec l'intérieur et l'extérieur de la cavité de conservation 26. Les échangeurs thermiques 34, 36 sont avantageusement constitués d'ailettes métalliques réalisant des radiateurs thermiques. Une paroi complémentaire 38, non isolante thermiquement permet en outre de séparer la cavité de conservation 26 et l'échangeur thermique froid 34. Des ouvertures de circulation d'air 38a, 38b sont prévues dans cette paroi complémentaire 38 pour faciliter le brassage de l'air froid dans la cavité de conservation 26. Le module de génération frigorifique et/ou calorifique est avantageusement constitué d'un module PELTIER. Ce dernier permet ainsi d'extraire les calories de l'air circulant à l'intérieur de la cavité de conservation 26 par l'intermédiaire de l'échangeur thermique froid 34 et de restituer lesdites calories à l'air ambiant du véhicule automobile par l'intermédiaire de l'échangeur thermique chaud 36. Chaque échangeur thermique 34, 36 est associé à un ventilateur 40, 42 facilitant selon le cas l'absorption ou la restitution des calories. Les ventilateurs 40, 42 sont donc respectivement montés de chaque coté de la paroi isolante 32. Les ventilateurs 40, 42 sont par exemple entraînés par un moteur électrique 44 monté au voisinage ou sur la paroi isolante 32 à l'extérieur de la cavité 26. On obtient ainsi une circulation d'air forcée à travers les ouïes 20, 22 et l'échangeur thermique chaud 36 sous l'effet de la rotation du ventilateur 42. Cette circulation d'air permet ainsi d'évacuer les calories extraites de la cavité de conservation 26. L'autre ventilateur 40 permet de faire circuler l'air interne à la cavité de conservation au travers 38a, 38b de façon à refroidir uniformément l'air contenu dans le volume de la cavité de conservation 26. Les ventilateurs 40, 42 sont par exemple montés sur le même axe moteur électrique 44. Les diamètres et les formes des ventilateurs 40, 42 sont choisis en fonction de l'intensité du brassage d'air que l'on souhaite obtenir. Les ouïes frontales 20, 22 sont avantageusement disposées à l'avant du boîtier 4, c'est à dire dans une zone dégagée du véhicule automobile de manière à ne pas entraver la circulation d'air au travers desdites ouïes frontales 20,22. Le boîtier 4 comprend également tel qu'on peut le voir aux figures 2, 3 et 5, une poignée de préhension 50 montée sur le couvercle 6. La poignée de préhension 50 est montée de façon escamotable entre une position de portage permettant par exemple de soulever le dispositif et une position escamotée dans laquelle ladite poignée de préhension 50 est au moins partiellement intégrée dans l'épaisseur du couvercle 6. Le déplacement de la poignée de préhension 50 est par exemple obtenu à l'aide d'une première tige 50a et d'une seconde tige 50b, coulissantes dans des logements 52, 54 prévus dans une paroi supérieure 6a du couvercle 6 (figure 5). Le couvercle 6 est amovible et articulé sur la partie arrière 10 du boîtier 4 à l'aide d'une articulation 6b. Le couvercle 6 comporte également un moyen de fermeture dans l'ouverture du boîtier 4. Le moyen de fermeture comporte un insert longitudinal 56 monté mobile en translation dans le couvercle 6 et susceptible de faire saillie avec l'une de ses extrémités 56a hors du couvercle 6. L'insert longitudinal 56 est par exemple constitué d'une lame métallique. Le moyen de fermeture comporte également un logement 58 correspondant ménagé dans une paroi adjacente à la partie avant du couvercle 6, ledit logement 58 étant prévu pour l'engagement de l'extrémité 56a saillante de l'insert 56. Le moyen de fermeture comporte également un bouton-poussoir solidaire de I'insert longitudinal 56 et accessible de l'extérieur du couvercle 6 pour actionner le moyen de fermeture. Le bouton-poussoir 60 susceptible de translater selon les directions A, B représentées à la figure 5 permet ainsi de déplacer par translation l'insert longitudinal 56, ce dernier étant guidé par tous moyens de guidage solidaires du couvercle 6. Les moyens de guidage sont représentés avec la référence 61. Un moyen élastique du type ressort 62, monté sur l'insert longitudinal 56 et une partie fixe du couvercle 6, par exemple le moyen de guidage 61, permet de ramener le bouton-poussoir 60 dans la position correspondant à la fermeture du couvercle 6, en l'absence d'une action exercée sur ledit bouton-poussoir 60, tel que cela est représenté à la figure 5. Le dispositif conforme à l'invention comprend également un mécanisme de verrouillage du moyen de fermeture, dans la position de portage de la poignée de préhension 50. Le mécanisme de verrouillage comprend une butée mécanique 70 solidaire de la poignée de préhension de manière à se déplacer avec ladite poignée de préhension 50. Le mécanisme de verrouillage comprend également une fente 56b ménagée dans l'insert longitudinal 56. La butée mécanique 70 s'engage ainsi dans la fente 56b de manière à bloquer l'insert longitudinal 56 lorsque la poignée de préhension 50 est dans sa position de portage. La butée mécanique 70 est par exemple montée ou fixée par tous moyens sur l'extrémité de la première tige 50a, laquelle traverse la fente 56b lors du déplacement de la poignée de préhension 50. Ainsi lorsque la poignée de préhension 50 est disposée dans sa position de portage selon la flèche C montrée à la figure 5, la butée mécanique 70 est entraînée par l'intermédiaire de la première tige 50a dans la fente 56b. Un tel positionnement de la butée mécanique 70 interdit tout déplacement en translation de l'insert longitudinal 56 et interdit par conséquent l'actionnement du bouton-poussoir 60 et par voie de conséquence l'ouverture du couvercle 6. Le dispositif conforme à l'invention comprend ainsi un mécanisme de verrouillage avantageux dans la mesure ou un actionnement malencontreux du bouton-poussoir 60 est impossible lorsque l'on déplace ou lorsque l'on soulève ledit dispositif à l'aide de la poignée de préhension 50. Le dispositif comporte également, selon un système de levage pour libérer le couvercle 6 du moyen de fermeture dans l'ouverture du boîtier 4, lorsque le bouton-poussoir 60 est actionné. L'utilisateur peut alors saisir le couvercle 6 par la poignée de préhension 50, et ouvrir l'accès à la cavité de conservation 26, sans activer le mécanisme de verrouillage. Le système de levage connu en tant que tel est activé automatiquement à l'action sur le bouton-poussoir 60. Un autre avantage est obtenu avec l'agencement du module de génération frigorifique et/ou calorifique dans la partie avant 8 du dispositif permettant ainsi d'obtenir une orientation optimale des ouïes frontales 20,22 et de ce fait une adaptation idéale pour une siège de véhicule automobile. REVENDICATIONS 1/ Dispositif de conservation à l'état froid et/ou chaud d'une charge, par exemple d'une boisson, comprenant un boîtier (4) dont la paroi isolée thermiquement (12) délimite une cavité de conservation (26), dont I'ouverture est fermée par un couvercle (6) amovible, également isolé thermiquement, un module de génération frigorifique et/ou calorifique (30) , par exemple module Peltier, comportant un échangeur thermique (36) avec l'extérieur et un échangeur thermique (34) avec l'intérieur de la cavité de conservation (26), caractérisé en ce que ledit dispositif est adapté spécifiquement à être disposé sur un siège (2) de véhicule automobile en association avec une ceinture de sécurité (14) comportant un brin sous- ventral (14a), et à cette fin, en combinaison: a) le module de génération frigorifique et/ou calorifique (30) est disposé du coté de l'avant du boîtier (4), b) et le boîtier (4) du coté de l'arrière (10) comporte un moyen de passage du brin sous-ventral (14a) de la ceinture de sécurité (14), agencé pour retenir ledit dispositif en cas de freinage du véhicule automobile. 2/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face avant du boîtier comporte deux ouies frontales (20,22) pour la circulation de l'air intérieur du véhicule automobile, I'une (20) d'aspiration éventuellement forcée et l'autre (22) d'évacuation de l'air aspiré. 3/ Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les ventilateurs (40, 42) sont entraînés par un moteur électrique (44) monté au voisinage ou sur une paroi isolante (32) du coté de l'avant du boîtier. 4/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le couvercle (6) est amovible et articulé sur le boîtier (4), et comporte un moyen de fermeture dans l'ouverture du boîtier (4). / Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de fermeture comporte - un insert longitudinal (56) monté mobile en translation dans le couvercle (6) et susceptible de faire saillie avec l'une de ses extrémités (56a) hors du couvercle (6) dans sa partie avant (8), - un logement (58) correspondant ménagé dans une paroi adjacente à la partie avant du couvercle (6), et prévu pour l'engagement de l'extrémité (56a) saillante de l'insert (56), - et un bouton poussoir (60) solidaire de I'insert (56 et accessible de l'extérieur du couvercle pour actionner le moyen de fermeture. 6/ Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce qu'il comprend une poignée de préhension (50) montée sur le couvercle (6) et ce, de façon escamotable entre une position de portage et une position escamotée dans laquelle la poignée de préhension est au moins partiellement intégrée dans l'épaisseur du couvercle. 7/ Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend un mécanisme de verrouillage du moyen de fermeture, dans la position de portage de la poignée de préhension (50). 8/ Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le mécanisme de verrouillage comprend une butée mécanique (70) solidaire de la poignée de préhension (50), de manière à se déplacer avec ladite poignée pour s'engager dans une fente (56b) ménagée dans l'insert (56) et bloquer ce dernier lorsque ladite poignée de préhension (50) est dans sa position de portage. 9/ Dispositif selon l'une des revendications 5 à 8 caractérisé en ce qu'il comporte un système de levage pour libérer le couvercle (6) du moyen de fermeture dans l'ouverture du boîtier (4) lorsque le bouton- poussoir (60) est actionné. 10/ Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le boîtier comporte une paroi inférieure (16) équipé du coté de l'arrière (10) de celui-ci d'au moins un crochet (18) ouvert vers l'avant et servant au passage du brin sous-ventral (14a) de la ceinture de sécurité (14).