Brevet FR2815945A1 — publié le 20020503

La présente invention concerne un conteneur, du type comportant au moins deux parois mobiles l'une par rapport à l'autre, entre une position de fermeture du conteneur dans laquelle les deux parois mobiles sont accolées suivant une ligne de jonction définie entre des bords d'accouplement des parois, et une position d'ouverture du conteneur dans laquelle les deux parois mobiles sont écartées et définissent, entre leurs bords d'accouplement, un accès à l'intérieur du conteneur, le conteneur comportant au moins une nappe de détection d'une atteinte à l'intégrité du conteneur. Les conteneurs de sécurité destinés au transport d'articles de valeur tels que des billets de banque et autres valeurs fiduciaires ou encore des composants électroniques sont équipés de moyens pour provoquer la dénaturation des articules contenus dans le conteneur lors de la détection d'une tentative d'ouverture de ce conteneur. En particulier, afin de détecter une éventuelle atteinte portée à l'intégrité d'une paroi du conteneur, il est connu de disposer le long de cette paroi une nappe de détection d'une tentative d'atteinte à l'intégrité de la paroi. Cette nappe de détection est par exemple formée d'un film isolant recouvert d'une piste conductrice s'étendant sur l'essentiel du film sans présenter de point de recoupement. Les bornes de la piste conductrice sont reliées à un circuit électronique apte à détecter une éventuelle rupture de la piste et à provoquer le déclenchement des moyens de dénaturation des articles contenus dans le conteneur, lors de la détection d'une telle rupture. Cette rupture traduit en effet par exemple une tentative de perforation de la paroi. Dans les conteneurs de sécurité connus actuellement, les nappes de détection s'étendent suivant l'essentiel de la surface de chaque paroi pleine du conteneur. Cette protection fonctionne de manière satisfaisante. Toutefois, il est possible de perforer le conteneur au voisinage de la jonction des parties mobiles du conteneur, lorsque celui-ci est fermé, sans provoquer le déclenchement des moyens de dénaturation. Pour éviter ce problème, on cherche généralement à renforcer mécaniquement les bords d'accouplement des parois. Toutefois, cette solution est peu satisfaisante puisqu'il existe des risques de voir le conteneur perforé dans la région de jonction des parois si un matériel de perforation performant est utilisé. L'invention a pour but de proposer un conteneur évitant qu'il soit possible d'accéder aux articles contenus dans le conteneur par perçage du conteneur dans la région de jonction de deux parois mobiles, sans provoquer le déclenchement des moyens de dénaturation. A cet effet, l'invention a pour objet un conteneur du type précité, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une nappe de détection d'une atteinte à l'intégrité de la jonction, la ou chaque nappe de détection d'une atteinte à l'intégrité de la jonction s'étendant en regard de ladite jonction et se prolongeant de part et d'autre de celle-ci au-delà des bords d'accouplement, lorsque les parois mobiles sont en position de fermeture. Suivant des modes particuliers de réalisation, le conteneur comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - la ou chaque nappe de détection d'une atteinte à l'intégrité de la jonction est solidaire d'une première paroi mobile ; - une deuxième paroi mobile est équipée suivant au moins une partie de sa surface d'une nappe de détection d'une atteinte à l'intégrité de la deuxième paroi, et, en position de fermeture du conteneur, au moins une nappe de détection d'une atteinte à l'intégrité de la jonction et la nappe de détection d'une atteinte à l'intégrité de la deuxième paroi se chevauchent ; - la première paroi mobile est équipée suivant au moins une partie de sa surface d'une nappe de détection d'une atteinte à l'intégrité de la première paroi, et, en position de fermeture du conteneur, au moins une nappe de détection d'une atteinte à l'intégrité de la jonction et la nappe de détection d'une atteinte à l'intégrité de la première paroi mobile se chevauchent ; - il comporte un profilé solidarisé suivant le bord d'accouplement de la première paroi mobile, lequel profilé présente une plage de support de la nappe de détection d'une atteinte à l'intégrité de la jonction, laquelle plage de support s'étend au-delà du bord d'accouplement de ladite première paroi mobile et partiellement en regard d'une autre paroi mobile, lorsque les parois sont en position de fermeture ; - ladite plage de support s'étend à l'intérieur du conteneur, lorsque les deux parois sont en position de fermeture ; - le profilé comporte un canal dans lequel est enchâssé le bord de la première paroi ; - ladite nappe de détection d'une atteinte à l'intégrité de la jonction s'étend sur l'essentiel du pourtour de l'accès à l'intérieur du conteneur ; et - il comporte un écran prolongeant l'une des deux parois mobiles sensiblement suivant leur direction d'écartement, de sorte que l'écran obture, au moins partiellement, l'ouverture délimitée entre les deux parois, pendant la phase initiale d'écartement des deux parois. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une valise sécurisée de transport de valeurs selon l'invention, représentée ouverte ; et - la figure 2 est une vue en coupe transversale de la valise fermée, cette coupe étant faîte dans la région de la jonction entre les deux demicoques de la valise. La valise représentée sur la figure 1 est destinée au transport de valeurs, telles que des billets de banque. Elle comporte une demi-coque inférieure 12 et une demi-coque supérieure 14, celles-ci étant articulées l'une sur l'autre par une charnière 16. Chaque demi-coque comporte un fond 12A, 14A et une paroi latérale 12B, 14B formée de quatre panneaux s'étendant perpendiculairement les uns aux autres. La paroi latérale de chaque demi-coque 12,14 présentent un bord libre 12C, 14C délimitant l'accès à l'intérieur de la valise. Comme connu en soi, les demi-coques 12 et 14 sont déplaçables l'une par rapport à l'autre entre une position de fermeture de la valise et une position d'ouverture de celle-ci. Dans la position de fermeture de la valise, les bords 12C et 14C des parois latérales des deux demi-coques sont accolés et définissent une ligne de jonction des deux demi-coques. Cette ligne de jonction s'étend suivant toute la périphérie de la valise. Dans la position d'ouverture de la valise, les bords d'accouplement 12C, 14C des deux demi-coques sont écartées les uns des autres, délimi- tant ainsi entre eux un accès à l'intérieur de la valise. Comme connu en soi, la valise comporte des moyens 20 de dénaturation du contenu de la valise, lors d'une tentative d'effraction visant à atteindre le contenu de la valise. Ces moyens de dénaturation comportent par exemple une ampoule réalisée dans un matériau frangible, cette ampoule contenant une encre indélébile. Les moyens de dénaturation comportent en outre une charge pyrotechnique permettant l'ouverture de l'ampoule et la projection d'encre sur les valeurs contenues dans la valise. Ces moyens de dénaturation sont logés dans la demi-coque supérieure 14 de la valise. Un circuit de commande 22 destiné à la mise en fonctionnement des moyens de dénaturation 20 lors de la détection d'une tentative d'effraction est également installé à l'intérieur de la valise. Ce circuit de commande est relié à plusieurs capteurs propres à détecter notamment une tentative d'ouverture frauduleuse de la valise. En particulier, un ensemble de nappes servant à la détection d'une atteinte portée à l'intégrité d'une paroi équipe la valise. Ces nappes de détection s'étendent suivant les parois pleines de la valise, à savoir les fonds des demi-coques et leurs parois latérales. Plus précisément, et comme illustré sur la figure 2, chaque paroi latérale 12B, 14B des demi-coques de la valise comporte sur toute sa surface une nappe de détection d'une atteinte à l'intégrité de la paroi. Ces nappes notées respectivement 30,31 sont enserrées entre un panneau extérieur 32 de la paroi et un panneau intérieur 34. Le panneau extérieur 32 est constitué par exemple d'une couche de bois 36 recouverte suivant la surface extérieure de la paroi d'une feuille d'aluminium 38. Le panneau intérieur 34 est constitué par exemple d'une feuille de polymère formant un parement. Chaque nappe de détection 30,31 est formée par exemple d'un film de polymère portant, sur l'une de ses faces, une piste conductrice cheminant sur l'essentiel de la surface du film, la piste conductrice ne présentant aucun point de recoupement. Les bornes d'extrémité de la piste conductrice sont reliées au circuit de commande 22 afin de provoquer l'actionnement des moyens 20 de dé- naturation des articles, lorsque la continuité de la piste conductrice est rompue. Selon l'invention, une nappe supplémentaire 50 de détection d'une atteinte portée à l'intégrité de la jonction des deux demi-coques de la valise est fixée à l'une des parois. Dans le mode de réalisation représenté, la nappe 50 est portée par la paroi 12B. Cette nappe s'étend en regard de la ligne de jonction définie entre les deux demi-coques 12,14, lorsque la valise est fermée, comme illustré sur la figure 2. La nappe 50 se prolonge de part et d'autre de la jonction au-delà des bords d'accouplement 12C, 14C des demi-coques inférieures et supérieures, lorsque la valise est fermée. La nappe 50 s'étend sur tout le pourtour de la demi-coque inférieure 12, le long du bord 12C. La nappe 50 est de même nature que les nappes 30,31 équipant les parois pleines de la valise. Les bornes de cette nappe sont reliées au circuit de commande 22 pour le déclenchement des moyens de dénaturation 20 si la piste de la nappe 50 est interrompue. Tel qu'illustré sur la figure 2, lorsque la valise est dans sa position de fermeture, la nappe 50 chevauche d'un côté la nappe 30 associée à la paroi 12B de la demi-coque inférieure et de l'autre côté la nappe 31 équipant la paroi latérale 14B de la demi-coque supérieure. La nappe 50 est solidarisée suivant le pourtour de la demi-coque inférieure 12 par l'intermédiaire d'un profilé 60 engagé sur le bord libre 12C de la paroi latérale de cette demi-coque. Plus précisément, et comme illustré sur la figure 2, le profilé 60 définit, d'une part, un canal 62 dans lequel est reçu le bord 12C de la paroi latérale 12B et, d'autre part, une plage 64 destinée au support de la nappe 50. La plage de support 64 est essentiellement plane. Le canal 62 présente un fond 66 s'appuyant sur le bord 12C de la paroi latérale, cet appui s'effectuant suivant la tranche de la paroi latérale. Le fond est bordé par deux flancs parallèles 68,70 venus de matière avec le fond et s'étendant sensiblement perpendiculairement à celui-ci. Au voisinage du fond 66, l'écart entre les flancs 68 et 70 est supérieur à l'épaisseur de la paroi latérale 128. A son extrémité libre, le flanc 70 présente une portion 72 déportée vers l'intérieur du canai 62, cette portion s'étendant toutefois parallèlement au flanc opposé 68. La plage de support 64 est ménagée partiellement sur la surface extérieure du flanc 70. Elle est en outre définie sur un bras 76 prolongeant le flanc 70 au-delà du fond 66 et donc au-delà de la paroi latérale 12B. Le bras 76 forme un écran prolongeant la paroi latérale sur toute la périphérie de la demi-coque 12, à la bordure de l'ouverture d'accès à l'intérieur de la valise délimitée entre les deux demi-coques. Cet écran s'étend suivant la direction de dégagement du couvercle formé par la demi-coque 14. L'écran formé du bras 76 obture l'ouverture définie entre les deux demicoques, pendant la phase initiale de dégagement du couvercle. A son extrémité libre, le bras 76 présente un rebord 78 muni d'une fente longitudinale 80 s'ouvrant vers la plage de support et s'étendant suivant toute la longueur de celle-ci. La nappe 50 est appliquée sur la surface de support 64 et y est maintenue par une plaque de recouvrement 82 dont un bord longitudinal est reçu dans la fente 80 et dont l'autre bord est maintenu par des rivets aveugles 86 dont une extrémité est engagée entre la paroi 12B et le flanc 70 et dont l'autre extrémité s'appuie sur la surface extérieure de la plaque 82. Le bord 14C de la demi-coque supérieure est également équipé d'un profilé permettant l'accouplement de la paroi 14B avec la paroi complémentaire 12A équipée du profilé 60. Ce profilé 90 définit un canal 92 dans lequel est enserré le bord libre 14C de la paroi latérale de la demi-coque supérieure. Ce profilé présente un fond 94 et deux flancs parallèles 96,98 s'étendant sensiblement perpendiculairement au fond. Les fonds 66 et 94 des deux profilés présentent des profils en saillie et en creux complémentaires assurant une interpénétration des deux profilés lorsque la valise est dans sa position d'obturation. Les profilés 60 et 90 sont fixés sur les parois latérales 128 et 14B à l'aide de rivets traversant les flancs extérieurs 68 et 96 des profilés. Ces ri- vets sont partiellement reçus à l'intérieur des parois latérales. On comprend qu'avec une valise telle qu'illustrée aux figures 1 et 2, lors d'une tentative de perçage de la valise fermée, dans la région de la jonction définie entre les deux demi-coques 12,14, la piste de la nappe 50 s'étendant en regard de cette jonction est rompue, ce qui provoque le déclenchement des moyens de dénaturation et la destruction des valeurs contenues dans la valise. La présence de la nappe 50 assure une continuité des nappes de détection d'une atteinte à l'intégrité des parois de la valise, ne laissant ainsi aucune zone où un perçage peut être effectué sans provoquer le déclenchement des moyens de dénaturation. Dans le mode de réalisation représenté, la nappe 50 est distincte de la nappe 30 équipant la paroi latérale 12B de la demi-coque inférieure. En variante, la nappe 50 peut être constituée par un prolongement de la nappe 30 équipant cette paroi latérale. Dans ce cas, la nappe 30 équipant la paroi latérale se prolonge alors au-delà du bord d'accouplement 12C de la paroi et chevauche partiellement le film équipant la paroi en regard 14B lorsque la valise est dans sa position fermée. Par ailleurs, la présence du bras 76 formant écran et se prolongeant au-delà de la paroi latérale 12B sur toute la périphérie de l'ouverture évite l'éjection de fluide de dénaturation ou de tout autre élément hors du conteneur lors de l'entrebaillement des deux demi-coques. Bien que l'invention ait été décrite dans une valise comportant deux demi-coques articulées l'une sur l'autre, l'invention peut être mise en oeuvre dans un coffre-fort équipé d'une porte coulissante ou articulée, ou encore dans un coffre-fort dont l'élément déplaçable est un tiroir, la face avant du tiroir formant une face extérieure du coffre-fort lorsque celui-ci est fermé. Dans chacun de ces cas, selon l'invention, une nappe de détection d'une atteinte à l'intégrité de la jonction formée entre les parties mobiles du conteneur de sécurité est installée le long de cette jonction, lorsque le conteneur de sécurité est fermé. REVENDICATIONS 1.-Conteneur comportant au moins deux parois (12B, 14B) mobiles l'une par rapport à l'autre, entre une position de fermeture du conteneur dans laquelle les deux parois mobiles (12B, 14B) sont accolées suivant une ligne de jonction définie entre des bords d'accouplement (12C, 14C) des parois, et une position d'ouverture du conteneur dans laquelle les deux parois mobiles (12B, 14B) sont écartées et définissent, entre leurs bords d'ac- couplement (12C, 14C), un accès à l'intérieur du conteneur, le conteneur comportant au moins une nappe (30,31, 50) de détection d'une atteinte à l'intégrité du conteneur, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une nappe (50) de détection d'une atteinte à l'intégrité de la jonction, la ou chaque nappe (50) de détection d'une atteinte à l'intégrité de la jonction s'étendant en regard de ladite jonction et se prolongeant de part et d'autre de celle-ci au-delà des bords d'accouplement (12C, 14C), lorsque les parois mobiles (12B, 14B) sont en position de fermeture. 2. -Conteneur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la ou chaque nappe (50) de détection d'une atteinte à l'intégrité de la jonction est solidaire d'une première paroi mobile (12B). 3. -Conteneur selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'une deuxième paroi mobile (14B) est équipée suivant au moins une partie de sa surface d'une nappe (31) de détection d'une atteinte à l'intégrité de la deuxième paroi, et en ce que, en position de fermeture du conteneur, au moins une nappe (50) de détection d'une atteinte à l'intégrité de la jonction et la nappe (31) de détection d'une atteinte à l'intégrité de la deuxième paroi (14B) se chevauchent. 4. -Conteneur selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la première paroi mobile (12B) est équipée suivant au moins une partie de sa surface d'une nappe (31) de détection d'une atteinte à l'intégrité de la première paroi, et en ce que, en position de fermeture du conteneur, au moins une nappe (50) de détection d'une atteinte à l'intégrité de la jonction et la nappe (30) de détection d'une atteinte à l'intégrité de la première paroi mobile (12B) se chevauchent. 5.-Conteneur selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte un profilé (60) solidarisé suivant le bord d'ac- couplement (12C) de la première paroi mobile (12B), lequel profilé (60) présente une plage (64) de support de la nappe (50) de détection d'une atteinte à l'intégrité de la jonction, laquelle plage de support (64) s'étend au-delà du bord d'accouplement (12C) de ladite première paroi mobile (12B) et partiel- lement en regard d'une autre paroi mobile (14B), lorsque les parois sont en position de fermeture. 6. -Conteneur selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite plage de support (64) s'étend à l'intérieur du conteneur, lorsque les deux parois (12B, 14B) sont en position de fermeture. 7. -Conteneur selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le profilé (60) comporte un canal (62) dans lequel est enchâssé le bord (12C) de la première paroi (12B). 8. -Conteneur selon l'une quelconque des revendications précéden- tes, caractérisé en ce que ladite nappe (50) de détection d'une atteinte à l'intégrité de la jonction s'étend sur l'essentiel du pourtour de l'accès à l'intérieur du conteneur. 9. -Conteneur selon l'une quelconque des revendications, caractérisé en ce qu'il comporte un écran (76) prolongeant l'une des deux parois mobiles (12B, 14B) sensiblement suivant leur direction d'écartement, de sorte que l'écran (76) obture, au moins partiellement, l'ouverture délimitée entre les deux parois (12B, 14B), pendant la phase initiale d'écartement des deux parois.