Brevet FR2818047A1 — publié le 20020614

La présente invention a pour objet un moteur électrique destiné notamment à l'entraînement de sièges de véhicules automobiles. Ce moteur est du type comportant un câble, un arbre métallique d'entraînement de celui-ci en rotation, ainsi que des moyens de connexion entre une extrémité de l'arbre portée par un palier de roulement et une extrémité du câble. L'extrémité du câble est généralement constituée par une forme carrée venant s'emboîter dans un carré femelle correspondant ménagé dans l'extrémité de l'arbre. Le câble d'entraînement de l'arbre tourne autour de son axe longitudinal, en résistant à la torsion. L'arbre moteur est maintenu en place par des rondelles ou des agencements équivalents, qui peuvent entraîner la formation de marques sur l'arbre, et par conséquent générer des bruits pouvant en outre abréger la durée de vie de l'accouplement. Si la rondelle est logée dans une rainure sur l'arbre, cet agencement entraîne des coûts d'usinage supplémentaires de l'arbre. Si par contre la rondelle est maintenue simplement en place par un autre moyen, il se peut que cet agencement ne satisfasse pas à certains impératifs. En outre dans tous les cas, du fait que l'arbre et le câble sont métalliques, ce contact génère des bruits indésirables lorsqu'on met en marche le moteur ou lorsqu'on l'arrête. Enfin, dans la mesure où la forme d'entraînement de l'extrémité du câble est généralement en acier, cela laisse peu de choix dans le contour de l'élément d'entraînement. L'invention a pour but de proposer un accouplement entre le câble et l'arbre du moteur électrique, agencé pour éliminer ces inconvénients et en particulier les bruits indésirables au démarrage ainsi qu'à l'arrêt du moteur. Conformément à l'invention, lesdits moyens de connexion entre l'extrémité de l'arbre et l'extrémité du câble comprennent une pièce en matière plastique emboîtée sur l'extrémité de l'arbre et avec laquelle ladite extrémité du câble est solidarisée, ces moyens formant un accouplement métalplastique qui constitue une butée d'arrêt axial de l'arbre. En effet un contact métal-plastique est beaucoup moins bruyant qu'un contact métal-métal. Un tel accouplement peut être mis en place après l'assemblage du moteur. Il autorise un contrôle plus précis du jeu axial. La figure unique annexée est une vue en coupe longitudinale axiale partielle représentant une forme de réalisation du dispositif d'accouplement entre un arbre d'un moteur électrique et son câble d'entraînement. Le moteur électrique partiellement représenté au dessin est destiné notamment, mais non exclusivement, à l'entraînement de sièges de véhicules automobiles. Il comporte un arbre métallique 1, un câble 2 entraîné en rotation par l'arbre métallique 1, ce câble subissant par conséquent une torsion, ainsi que des moyens de connexion entre d'une part une extrémité 3 de l'arbre 1 portée par un palier 4 de roulement disposé à l'intérieur d'un boîtier 11, et d'autre part une extrémité 2a du câble 2. Les moyens précités comprennent une pièce 5 en matière plastique, emboîtée sur l'extrémité 3 de l'arbre 1 et avec laquelle l'extrémité 2a du câble 2 est solidarisée. Ces moyens forment un accouplement métalplastique qui constitue une butée d'arrêt axial de l'arbre. La pièce en matière plastique 5 comporte un nez axial 6, de contour approprié, emboîté dans un logement axial complémentaire 7 agencé dans l'extrémité 3 de l'arbre 1. A la base du nez 6 est agencée dans le corps de la pièce 5 une fente annulaire 10 coaxiale au nez et dans laquelle peut venir s'insérer l'extrémité tubulaire 3 de l'arbre 1 prolongeant le logement 7 dudit nez. Une fois emboitée sur l'extrémité 3, la pièce 5 est positionnée au voisinage du palier 4. Dans la face de la pièce plastique 5 opposée à son nez 6, est ménagé un évidement axial profilé 8 dans lequel peut être introduite l'extrémité complémentaire 2a du câble d'entraînement 2. La géométrie de l'extrémité 2a du câble 2 et du logement 8 peut être quelconque, notamment polygonale, par exemple à six pans. Cette géométrie du logement 8 peut être obtenue par démoulage. Par ailleurs des rainures mâles longitudinales ou godrons peuvent être agencées sur le nez central 6 de la pièce 5 ; ces rainures se déforment lors de la rotation de la pièce 5 entraînée autour de son axe longitudinal XX par le câble 2. Elles améliorent la solidarisation des deux pièces de l'accouplement 5 et 1, dont la rotation entraîne leur déformation. En variante, l'extrémité de l'arbre 1 peut comporter un nez axial saillant agencé pour s'emboîter dans un logement complémentaire de la pièce en matière plastique d'accouplement. Dans ce cas un évidement axial est en outre ménagé dans celle-ci pour recevoir l'extrémité 2a du câble d'entraînement 2, l'agencement de ce mode de réalisation étant l'inverse de celui représenté au dessin. L'accouplement réalisé entre la pièce en matière plastique 5 et l'arbre métallique 1 est beaucoup moins bruyant que l'accouplement métalmétal mis en oeuvre jusqu'à présent. En outre la butée d'arrêt 5 peut être mise en place après l'assemblage du moteur et permet un contrôle plus précis du jeu axial de l'arbre 1. Le fait de réaliser la pièce de butée 5 en matière plastique autorise également une plus grande souplesse dans la forme de la connexion d'entraînement, la géométrie de la pièce 5 pouvant en effet être mieux adaptée à l'extrémité profilée 2a du câble 2. Cet avantage est de nature à faciliter le processus d'assemblage du moteur. REVENDICATIONS 1. Moteur électrique destiné notamment à l'entraînement de sièges de véhicules automobiles, comportant un câble (2), un arbre (1) métallique d'entraînement de celui-ci en rotation, ainsi que des moyens de connexion entre une extrémité (3) de l'arbre portée par un palier (4) de roulement et une extrémité (2a) du câble (2), caractérisé en ce que lesdits moyens comprennent une pièce (5) en matière plastique emboîtée sur l'extrémité (3) de l'arbre (1) et avec laquelle ladite extrémité du câble est solidarisée, ces moyens formant un accouplement métal-plastique qui constitue une butée d'arrêt axial de l'arbre. 2. Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce en matière plastique (5) comporte un nez axial (6) de contour polygonal, emboîté dans un logement axial complémentaire (7) agencé dans l'extrémité (3) de l'arbre (1), et dans la face de la pièce plastique (5) opposée à son nez (6) est ménagé un évidement profilé (8) dans lequel est introduite l'extrémité complémentaire (2a) du câble (2) d'entraînement. 3. Moteur selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'à la base du nez (6) est agencée une fente annulaire (10) coaxiale au nez et dans laquelle peut venir s'insérer l'extrémité tubulaire (3) de l'arbre (1) prolongeant le logement (7) dudit nez. 4. Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité de l'arbre (1) comporte un nez axial saillant agencé pour s'emboîter dans un logement complémentaire de la pièce en matière plastique, dans laquelle est en outre ménagé un évidement axial agencé pour recevoir l'extrémité du câble (2) d'entraînement.