Brevet FR2812213A1 — publié le 20020201

DISPOSITIF D'ENTRAINEMENT POUR UTILISATEUR DE PATINS A ROULETTES La présente invention se rapporte au domaine des dispositifs d'entraînement destinés à permettre d'entraîner au moins un utilisateur muni d'au moins un patin à roulettes en le poussant ou en le tirant. La présente invention se rapporte plus particulièrement à un dispositif du type comportant au moins un châssis supportant un moteur destiné à entraîner en rotation une roue et supportant également une barre de conduite longitudinale, ledit dispositif d'entraînement comportant en outre des moyens de maintien dudit utilisateur et des moyens de contrôle de la direction et de la vitesse dudit dispositif d'entraînement. Ce genre de dispositif est développé afin de permettre aux utilisateurs de patins à roulettes et notamment de patins à roulettes à roues alignées, de se déplacer sans effort. L'art antérieur connaît déjà des dispositifs d'entraînement de ce type, et notamment le brevet américain N US 4 456 089 et la demande internationale de brevet N WO A 94/21340. L'inconvénient majeur des dispositifs de l'art antérieur réside dans le fait qu'ils ne peuvent pas être utilisés dans un flot de circulation parce que l'entraînement fatigue beaucoup l'utilisateur et / ou parce que ce dernier ne dispose pas de moyens suffisant pour lui permettre de s'arrêter efficacement. En effet, dans le document N US 4 456 089, l'utilisateur est constamment tiré par les bras, ce qui engendre un effort important que peu de personnes sont susceptibles de faire pendant une longue période. En revanche, il est connu que les jambes d'un individu présentent une résistance à l'effort prolongé beaucoup plus importante que ses bras. De plus, dans le document N US 4 456 089 et dans le document NO WO A 94/21340, l'engin peut pousser l'utilisateur, mais lorsque ce dernier cherche à s'arrêter complètement et efficacement avec un tel engin, la phase précédant l'arrêt total est très difficile à mener à son terme car elle implique une importante sollicitation sur les membres en contact avec l'engin. La présente invention entend remédier aux inconvénients de l'art antérieur en proposant un dispositif d'entraînement destiné à permettre d'entraîner l'utilisateur sans provoquer de fatigue importante et à lui permettre de s'arrêter facilement. La présente invention permet en outre à l'utilisateur d'avoir une position stable'à l'arrêt. Pour se faire, la présente invention est du type décrit ci-dessus et elle est remarquable, dans son acception la plus large en ce que lesdits moyens de maintien dudit utilisateur se présentent sous la forme de moyens de repos d'un pied de l'utilisateur. Ainsi, l'utilisateur est entraîné par l'intermédiaire d'une jambe et de ses bras, et cette jambe lui sert à s'arrêter complètement et à présenter une position stable à l'arrêt lorsqu'elle n'est pas munie d'un patin à roulettes. Les bras de l'utilisateur peuvent ainsi contrôler facilement la direction de l'engin et sa vitesse. La présente invention est également du type comportant des moyens de maintien d'un passager et elle est remarquable en ce que lesdits moyens de maintien du passager se présentent également sous la forme de moyens de repos d'un pied du passager. Ainsi, le passager peut également être entraîné par l'intermédiaire d'une jambe et de ses bras, et cette jambe lui permet de s'arrêter complètement et de présenter une position stable à l'arrêt lorsqu'elle n'est pas munie d'un patin à roulettes. Avantageusement, le dispositif selon l'invention permet également à une personne qui ne peut chausser qu'un patin à roulettes, par exemple en raison d'une morphologie particulière, de pouvoir se déplacer en patin à roulettes. On comprendra mieux l'invention à l'aide de la description, faite ci-après à titre purement explicatif, d'un mode de réalisation de l'invention, en référence aux figures annexées: - les figures 1 et 3 illustrent respectivement une vue de côté et une vue de face du dispositif d'entraînement selon l'invention utilisé pour pousser un utilisateur; - les figures 2 et 4 illustrent respectivement une vue de côté et une vue de face du dispositif d'entraînement selon l'invention en position de repos, à l'arrêt; - la figure 5 illustre une vue de côté du dispositif d'entraînement selon l'invention utilisé pour tirer un utilisateur; - la figure 6 illustre une vue de côté du dispositif d'entraînement selon l'invention utilisé pour pousser un utilisateur muni d'une paire de patins à roulettes; - la figure 7 illustre une vue de face du dispositif d'entraînement selon l'invention utilisé pour tirer un utilisateur et un passager; - les figures 8 et 9 illustrent respectivement une vue de côté et une vue de face d'une version du dispositif d'entraînement selon l'invention à simple barre de conduite et à moyens de repos positionnés en arrière du châssis; - la figure 10 illustre une vue de face du dispositif d'entraînement selon l'invention muni de deux roues; - la figure 11 illustre une vue de face du dispositif d'entraînement selon l'invention dans une position escamotée; et - la figure 12 illustre une vue de face du dispositif d'entraînement selon l'invention, les moyens de repos du pied de l'utilisateur étant munis d'un cale-pied. Dans la description ci-après, la direction longitudinale est la direction d'avancée du dispositif d'entraînement. Le dispositif selon l'invention, illustré figures 1 à 5, est un dispositif d'entraînement (1) destiné à permettre d'entraîner au moins un utilisateur (2) muni d'au moins un patin à roulettes (3) en le poussant (figures 1 à 4) ou en le tirant (figure 5), du type comportant au moins un châssis (4) supportant un moteur (5) destiné à entraîner en rotation une roue (6) et supportant également une barre de conduite (7) longitudinale, ledit dispositif d'entraînement (1) comportant en outre des moyens de maintien (8) dudit utilisateur (2) et des moyens de contrôle (9) de la direction et de la vitesse dudit dispositif d'entraînement (1). Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce que lesdits moyens de maintien (8) dudit utilisateur (2) se présentent sous la forme de moyens de repos (13) d'un pied de l'utilisateur (2). Dans cette position, la barre de conduite (7) est essentiellement devant l'utilisateur et l'utilisateur est entraîné avec une grande facilité, sans fatigue apparente. En outre, lorsque l'utilisateur s'aperçoit que le dispositif risque d'entrer en collision avec un objet et que ce choc risque de lui occasionner des blessures, il est en mesure de prendre appui sur le dispositif afin de se donner une impulsion qui lui permettra de se dégager de cette situation périlleuse et d'éviter ainsi le choc. Si la barre de conduite (7) était positionnée entre ses jambes, il ne serait pas en mesure d'opérer la même manoeuvre. Pour un bon usage du dispositif d'entraînement (1) selon l'invention, il est conseillé de ne pas munir la jambe qui, pendant la phase d'entraînement, est maintenue par les moyens de maintien (8), d'un patin à roulettes. Ainsi, à l'arrêt, l'utilisateur (2) est en mesure de reposer à terre la jambe maintenue pendant l'entraînement par les moyens de maintien (8), et il est parfaitement stable, comme on peut le voir sur les figures 2 et 4. La figure 6 illustre la situation lorsque l'utilisateur est muni d'une paire de patins à roulettes. Le dispositif selon l'invention permet également d'entraîner un passager (2'). Pour ce faire, le dispositif d'entraînement (1) comporte en outre des moyens de maintien (8') du passager (2') disposés de manière à permettre audit passager de se positionner essentiellement de l'autre côté longitudinal de la barre de conduite (7). La barre de conduite (7) est ainsi située entre l'utilisateur et le passager et lorsque les circonstances l'exigent, le passager est également en mesure d'opérer la manoeuvre de dégagement décrite précédemment pour l'utilisateur. Selon l'invention, lesdits moyens de maintien (8') dudit passager se présentent sous la forme de moyens de repos (13') d'un pied du passager (2'), comme illustrée figure 7. Dans cette version, une première jambe de l'utilisateur (2) et du passager (2') comporte un patin à roulettes (3, 3') et la deuxième jambe de l'utilisateur (2) et du passager (2') vient se reposer sur les moyens de repos respectivement (13, 13'). Pendant l'entraînement, seules les premières jambes de l'utilisateur (2) et du passager (2') sont en contact avec le sol (14Y grâce aux patins à roulettes (3, 3'). Ainsi, dans cette version, il n'est pas non plus nécessaire que le passager soit chaussé de deux patins à roulettes et le passager dispose également de plus de stabilité à l'arrêt en posant à terre la jambe maintenue par les moyens de maintien (8') pendant la phase d'entraînement. En outre, la présente invention permet à une personne, utilisateur ou passager, ne pouvant chausser qu'un patin à roulettes de pouvoir se déplacer en patin à roulettes. Le dispositif selon l'invention peut comporter au moins partiellement deux barres de conduite (7, 7'), comme illustré figures 1 à 6, afin d'améliorer l'équilibre. Lesdits moyens de repos (13) et / ou (13') sont positionnés sur la ou les barres de conduite (7, 7'), soit sur le côté de la ou des barres de conduite (7, 7'), comme illustré figure 7, soit en arrière de la ou des barres de conduite (7, 7'), soit entre les barres de conduite (7, 7'), comme illustré figures 1 à 6 et 10. Lesdits moyens de repos (13) et / ou (13') peuvent également être positionnées sur le châssis (4), par exemple en arrière de celui-ci, comme illustré figures 8 et 9. De préférence, la position desdits moyens de repos (13) et / ou (13') est réglable en hauteur et / ou en profondeur et la hauteur des moyens de contrôle (9) est également réglable, afin de permettre d'adapter le dispositif d'entraînement (1) selon l'invention à la taille de l'utilisateur. En outre, lesdits moyens de repos (13) et / ou (13') présentent une position escamotée facilitant le rangement dudit dispositif d'entraînement (1), comme illustré figure 11. Sur cette figure, les moyens de contrôle (9) présentent également une position escamotée facilitant le rangement dudit dispositif d'entraînement (1). En outre également, lesdits moyens de repos (13) et / ou (13') peuvent être munis d'un cale- pied (17), afin de permettre de bloquer le pied posé sur les moyens de repos (13) et / ou (13'), comme illustré figure 12. La roue (6) est en contact avec le sol (14) et le dispositif d'entraînement (1) comporte en outre un système de freinage (15), par exemple, à disque. Pour plus de stabilité, la roue (6) peut éventuellement être doublée avec une autre roue (6'), comme illustré sur les figures 7 et 10. Le moteur (5) peut être un moteur thermique ou électrique, et il peut comporter une boîte de vitesses, éventuellement automatique, ainsi qu'une marche arrière. La transmission du mouvement entre le moteur (5) et la ou les roues (6, 6') peut être opérée par chaîne, par cardan ou autre. Le dispositif d'entraînement (1) peut en outre comporter un système de coupe-circuit afin de permettre de couper le moteur rapidement en cas de nécessité, et il peut comporter un système d'éclairage avant et un système de signalisation arrière. Lesdits moyens de repos (13) et / ou (13') peuvent en outre être munis de moyens amortisseurs afin d'atténuer les secousses susceptibles d'être ressenties par l'utilisateur (2) ou le passager (2'). Les moyens amortisseurs peuvent être constitués par une mousse absorbant les chocs qui recouvre lés moyens de repos (13) et / ou (13'). Les moyens amortisseurs peuvent également être constitués de ressorts disposés entre lesdits moyens de repos (13) et / ou (13') et la ou les barres de conduite (7, 7'). Lesdits moyens de contrôle (9) peuvent se présenter sous la forme d'un guidon muni des commandes de direction et de vitesse dudit dispositif d'entraînement (1) selon l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'entraînement (1) destiné à permettre d'entraîner au moins un utilisateur (2) muni d'au moins un patin à roulettes (3) en le poussant ou en le tirant, du type comportant au moins un châssis (4) supportant un moteur (5) destiné à entraîner en rotation une roue (6) et supportant également au moins une barre de conduite (7) longitudinale, ledit dispositif d'entraînement (1) comportant en outre des moyens de maintien (8) dudit utilisateur (2) et des moyens de contrôle (9) de la direction et de la vitesse dudit dispositif d'entraînement (1), caractérisé en ce que lesdits moyens de maintien (8) dudit utilisateur (2) se présentent sous la forme de moyens de repos (13) d'un pied de l'utilisateur (2). 2.' Dispositif d'entraînement (1) selon la revendication 1, du type comportant en outre des moyens de maintien (8') d'un passager (2'), caractérisé en ce que lesdits moyens de maintien (8') dudit passager se présentent sous la forme de moyens de repos (13') d'un pied du passager (2'). 3. Dispositif d'entraînement (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte au moins partiellement deux barres de conduite (7, 7'). 4. Dispositif d'entraînement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de repos (13) et / ou (13') sont positionnés sur la ou les barres de conduite (7, 7'). 5. Dispositif d'entraînement (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de repos (13) et / ou (13') sont positionnés en arrière de la ou des barres de conduite (7, 7'). 6. Dispositif d'entraînement (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de repos (13) et / ou (13') sont positionnés entre les barres de conduite (7, 7'). 7. Dispositif d'entraînement (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de repos (13) et / ou (13') sont positionnés sur le côté de la ou des barres de conduite (7, 7'). 8. Dispositif d'entraînement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de repos (13) et / ou (13') sont positionnés sur le châssis (4). 9. Dispositif d'entraînement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de repos (13) et / ou (13') sont munis de moyens amortisseurs. 10. 'Dispositif d'entraînement (1) selon' l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la position desdits moyens de repos (13) et / ou (13') est réglable. 11. Dispositif d'entraînement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que lesdits moyens de repos (13) et / ou (13') présentent une position escamotée facilitant le rangement dudit dispositif d'entraînement (1). 12. Dispositif d'entraînement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que lesdits moyens de repos (13) et / ou (13') sont munis d'un cale-pied (17).