Brevet FR2810597A1 — publié le 20011228

présente invention concerne un jeu de tapis de sol couramment utilisé dans un véhicule automobile pour recouvrir de manière amovible le revetement d'origine du plancher afin de prolonger sa durée de vie. tapis sont obtenus par découpe, d'un matériau choisi, selon un contour prédéterminé, correspondant à celui de la surface de plancher à recouvrir, et tenant généralement compte de la console centrale à contourner et proéminences latérales correspondant au tour de roue du véhicule. manière connue, le tapis de sol destiné au côté conducteur comporte une zone de renforcement ou talonnette destinée à renforcer la protection localement contre le frottement des chaussures du conducteur. revanche, le tapis côté passager n'a pas besoin de disposer d'une telle protection et n'est pas muni d'une talonnette. Force a été de constater que cette talonnette, généralement en caoutchouc usait plus ou moins rapidement en fonction de la façon de conduire du conducteur. Mais quoi qu'il en soit, le tapis côté conducteur s'use toujours plus vite que tapis côté passager et c'est ainsi que l'on procède généralement au remplacement de ces tapis alors que le tapis côté passager est encore en état. tapis étant généralement vendus par paire, il est impossible de proceder au remplacement du seul tapis conducteur. présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient, c' -à-dire éviter le changement systématique du jeu de tapis alors que l'un d'eux seul est à changer. ailleurs, un des buts de la présente invention est de proposer un jeu tapis ayant un double usage, non seulement avantageux vis-à-vis de la durée d'utilisation, mais également intéressant vis-à-vis de l'aspect esthétique, permettant deux apparences différentes. A cet effet, l'invention concerne un jeu de tapis sol, destinés à recouvrir de manière amovible le revêtement d'origine d'un plancher, de véhicule automobile, constitué d'au mions deux tapis destinés à équiper le côté conducteur et le côté passager, l'un deux comportant au moins une zone de renforcement ou talonnette, destinée à le protéger localement contre le frottement des chaussures d'un conducteur, caractérisé en ce que chacun des deux tapis comporte une talonnette realisée respectivement sur le recto R du tapis correspondant au côté conducteur, et sur le verso V du tapis correspondant au côté passager, selon une mise en place initiale sur le plancher, de manière à permettre une double utilisation par retournement de l'un et de l'autre sur eux-mêmes et par interversion de côté, le recto R du tapis conducteur comportant la talonnette devenant verso V côté passageur, et le verso V du tapis conducteur devenant recto lors de son transfert vers le côté passager, et inversement, pour offrir d'une au conducteur une nouvelle face de tapis équipée d'une talonnette et d'autre au passager une nouvelle face de tapis, sans talonnette. La présente invention concerne également caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre et devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. Cette description donnée à titre d'exemple non limitatif fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée, en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente vu en plan un jeu de tapis selon l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe selon les flèches de la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe selon les flèches III- de la figure 1, - les figures 4 et 5 représentent respectivement tapis après interversion. Le jeu de tapis 1 représenté sur la figure 1 est composé d'au moins d'un premier tapis 1A, notamment destiné au côté conducteur et d'un tapis 1 B, notamment destiné au côté passager, ceux-ci seront destinés à recouvrir de manière amovible le revêtement d'origine d'un plancher de véhicule automobile et sont obtenus par découpe dans un materiau choisi, selon un contour comportant des échancrures 2 et 3 destinées à tenir compte respectivement du passage de roues du véhicule et de sa console centrale. Les tapis 1A, 1 B sont, selon le présent exemple de réalisation, symétriques entre eux par rapport à un axe longitudinal X, X' du véhicule, chacun d'eux étant réalisé suivant un contour predéterminé, irrégulier mais identique, correspondant sensiblement à celui parties de plancher sur lesquelles ils sont disposés. Bien entendu, sans sortir du cadre de l'invention, pourront également être de forme régulière. Selon l'invention, chacun des tapis 1A, 1B comporte une talonnette 4A, 4B réalisée respectivement sur un recto R tapis 1A correspondant au côté conducteur et sur un verso V tapis 1 B correspondant au côté passager, selon une mise en place initiale sur le plancher. De cette manière, on peut obtenir une doubleutilisation, et notamment un doublement du temps d'usage des tapis 1A, ou deux aspects esthétiques différents, par retournement de l'un et de l'autre sur eux- mêmes et par interversion de côté. Ainsi, le recto R du tapis conducteur 1A comportant la talonnette 4A devient verso V côté passager, et le verso du tapis conducteur 1A devient recto R lors de son transfert vers le côté passager et inversement. De cette façon, il est offert d'une part au conducteur une nouvelle face de tapis équipée d'une talonnette et d'autre part au passager une nouvelle face de tapis, sans talonnette. Selon un premier exemple de réalisation, chacun des deux tapis 1 B est obtenu par découpe dans une seule couche de matériau, le recto et le verso V de chacun d'eux constituant des faces couleurs identiques. Selon un autre exemple de réalisation qui pourra être avantageux, chacun des deux tapis 1A, 1 B est obtenu par découpe dans deux matériaux d'esthétiques différentes, notamment de couleurs différentes, pour 'ils soient d'épaisseur double. De cette manière, pour un même tapis, l'une epaisseurs formant le recto R constitue une face d'une certaine apparence et l'autre épaisseur formant le verso V constitue une face d'une autre apparence. Les faces de deux tapis distincts 1A, 1 portant les talonnettes 4A, 4B pourront être d'apparences différentes manière à permettre d'intervertir lesdits tapis 1A, 1 B à la fois en fonction leur usure et/ou l'agrément recherchés, en ayant par exemple couleurs identiques côté conducteur et côté passager. Les tapis 1A, 1B, qu'ils soient de simple épaisseur ou de double epaisseur reçoivent sur leur contour un surjetage 5 pour leur finition. Les matériaux pour réaliser les tapis 1A, 1 B pourront être constitues par une moquette ou tout autre matériau naturel ou synthétique, la talonnette étant par exemple en élastomère. II est à noter également que des tapis destinés places arrière véhicule pourront également être réalisés en double épaisseur d'apparences différentes de manière à permettre leur retournement et de les assortir aux tapis avant conducteur et passager. REVENDICATIONS 1. Jeu de tapis de sol, destinés à recouvrir de maniere amovible revêtement d'origine d'un plancher, de véhicule automobile, constitué mions deux tapis (1A, 1B) destinés à équiper le coté conducteur le côté passager, l'un deux comportant au moins une zone renforcement ou talonnette, destinée à le protéger localement contre frottement chaussures d'un conducteur, caractérisé en ce que chacun des deux tapis (1A, 113) comporte une talonnette (4A, 4B) réalisée respectivement sur le recto R du tapis (1A) correspondant au côte conducteur, sur le verso V du tapis (1 B) correspondant au côté passager, selon une mise en place initiale sur le plancher, de manière à permettre une double utilisation par retournement de l'un et de l'autre sur eux-mêmes et interversion côté, le recto R du tapis conducteur (1A) comportant talonnette (4A) devenant verso V côté passageur, et le verso V du tapis conducteur (1A) devenant recto R lors de son transfert vers le côté passager, et inversement, pour offrir d'une part au conducteur une nouvelle face tapis équipee d'une talonnette et d'autre part au passager une nouvelle face de tapis, sans talonnette. 2. Jeu de tapis, selon la revendication, dans lequel chacun des deux tapis (1A, 1B) est obtenu par découpe d'une seule couche matériau, recto R et le verso V de chacun d'eux constituant des faces couleur identique. 3. Jeu de tapis, selon la revendication 1, dans lequel chacun des deux tapis (1A, 1B) est obtenu par découpe dans deux couches matériaux d'esthétiques différentes, pour qu'ils soient d'épaisseur double, afin que pour un même tapis, l'une d'elles formant le recto R constitue une face d'une certaine apparence et l'autre formant le verso V constitue une face d'une autre apparence. 4. Jeu de tapis, selon la revendication 3, dans lequel les faces de deux tapis distincts (1A, 1B), portant les talonnettes (4A, 4B) sont d'apparences différentes de manière à permettre d'intervertir lesdits tapis 1 B) à la fois en fonction leur usure et/ou de l'agrément recherché. 5. Jeu tapis, selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chacun des tapis est de forme régulière. 6. Jeu tapis, selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que deux tapis sont symétriques entre eux par rapport à un axe longitudinal X, véhicule, chacun d'eux étant réalisé suivant un contour prédéterminé, irrégulier mais identique, correspondant sensiblement à celui des parties de plancher sur lesquelles ils sont disposés. 7. Jeu tapis, selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce bords de chacun d'eux (1A, 1B) définissant leur contour sont surjetés