Brevet FR2811973A1 — publié le 20020125

L'invention concerne un agencement de grue pour le transport de rouleaux de bande avec un noyau d'enroulement présentant un trou de passage, de préférence pour le transport de rouleaux en papier, avec un châssis de support fixé à un câble, avec des installations de réception. Des rouleaux de bande, par exemple en papier, qui peuvent avoir un poids de lt et plus, sont transportés habituellement par des convoyeurs au sol pourvus d'un mandrin porteur, par exemple des empileuses à fourche, pour les placer, par exemple, dans des installations de déroulement. A partir des rouleaux en papier accrochés dans les installations du déroulement, par exemple des bandes de papier sont retirées pour fabriquer à partir de celles-ci des tronçons tubulaires pour la fabrication de sacs ou pour imprimer sur celles-ci dans des machines d'impression. Notamment dans le cas d'un espace restreint, il est difficile de manoeuvrer un rouleau de papier suspendu à un mandrin récepteur d'une empileuse à fourche. L'invention part de la reconnaissance que dans des exploitations et halls d'usine usuels, des grues sont prévues qui peuvent être déplacées à des emplacements sélectifs des halls et que des rouleaux de papier suspendus à un crochet de grue sont plus faciles à manoeuvrer et sont donc plus faciles à transporter aux installations de déroulement et à transporter le cas échéant au loin des installations d'enroulement. L'invention a donc pour objet la création d'un agencement de grue du type indiqué au début dans lequel des rouleaux de bande peuvent être accrochés simplement et duquel ceux-ci peuvent aussi être enlevés facilement. Cet objet est atteint conformément à l'invention avec un agencement de grue du type indiqué au début en ce que le châssis porteur de l'agencement de grue est constitué d'un support de travée supérieur avec des branches faisant saillie vers le bas, présentant à leurs extrémités des crochets dans lesquels peut être accrochée une tige porteuse poussée à travers le trou de passage. L'agencement de grue est donc constituée, dans sa réalisation la plus simple, d'un châssis de support en forme de U avec des branches faisant saillie vers le bas dans lesquelles peuvent être accrochées les extrémités de la tige porteuse dépassant de part et d'autre du trou de passage. Pour permettre un accrochage et un décrochage simple du rouleau de bande du châssis de support, il est prévu selon un mode de réalisation préféré que le support de travée soit réalisé comme guidage de câble dans lequel est guidée d'une manière déplaçable une barre de flèche qui est reliée à son extrémité, faisant saillie sur le support de travée, à un bras de support faisant saillie vers le bas, et qu'une extrémité de la tige porteuse peut être accouplée au bras de support, l'autre extrémité de laquelle reposant de telle manière dans le crochet d'une branche que la tige porteuse, par un déplacement du bras de support et de la barre de flèche, peut être amenée en prise à travers le trou de passage avec le crochet de l'autre branche. Par ce développement ultérieur selon l'invention, l'extrémité extérieure de la tige porteuse est reliée au bras de support de la barre de flèche sortie, o l'autre extrémité de la tige porteuse repose dans le crochet d'une branche de telle sorte que l'agencement de grue peut être orienté par la grue de telle sorte relativement au rouleau de papier que la barre de flèche se situe devant le trou de passage et est alignée avec celui-ci. Par un déplacement simple du bras de support avec la flèche, la tige porteuse peut être poussée à travers le trou de passage du rouleau de bande de telle manière qu'elle vient en prise avec le crochet de l'autre branche de façon que les branches encadrent le rouleau de papier et que la tige porteuse soit accrochée dans les crochets de celles-ci. L'oeillet de l'agencement de grue se trouve par principe dans le plan médian vertical entre les branches du châssis de support. Cependant, si la flèche est sortie vers un côté, celui-ci exerce un couple sur le châssis de support qui s'efforce de faire pivoter le châssis de support dans une position inclinée dans laquelle un accouplement simple du rouleau de bande est difficile. Il est donc prévu selon un développement ultérieur de l'invention que soit fixée à des consoles du support de travée une tige de guidage parallèle à celui-ci sur laquelle est guidé d'une manière déplaçable un poids d'équilibrage qui est relié par des moyens de liaison de telle manière à la barre de flèche que l'agencement de grue, dans toutes les positions de poussée vers l'extérieur de la barre de flèche, se trouve sensiblement en équilibre momentané autour d'un axe transversal horizontal s'étendant à travers l'oeillet. Un châssis de support pourvu du poids d'équilibrage conforme à l'invention peut donc être accouplé d'une manière simple au rouleau de bande parce que les branches pourvues des crochets, dans chaque position de la flèche, se trouvent principalement dans leur position verticale. De préférence, les moyens de liaison sont constitués d'un câble dont les extrémités sont fixées au support de travée ou aux consoles et dont les brins sont amenés à passer à la manière d'un palan des deux côtés d'un point fixe à la barre de flèche respectivement entre des rouleaux logés des deux côtés au poids d'équilibrage et au support de travée ou aux consoles. Dans cette réalisation, le poids d'équilibrage est couplé nécessairement par les passages de câble avec la barre de flèche de telle manière que lors d'un déplacement de la barre de flèche, le poids d'équilibrage exécute un mouvement opposé au mouvement de la barre de flèche. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention, et dans lesquels: la figure 1 est une vue frontale d'un agencement de grue, la barre de flèche étant sortie, la figure 2 est une représentation de l'agencement de grue correspondant à la figure 1, la barre de flèche étant rentrée et la tige porteuse étant placée dans les crochets de l'agencement de grue, la figure 3 est une coupe du support de travée du châssis de support avec un contrepoids guidé d'une manière déplaçable sur une tige de guidage, la figure 4 est une vue de côté de l'agencement de grue selon les figures 1 et 2 et la figure 5 est une vue de côté du couplage entre le bras de support et la tige porteuse, partiellement en coupe. L'agencement de grue 1 présente un châssis de support qui est constitué d'un support de travée ou de châssis supérieur 2 qui est soudé à angles droits à des branches 3, 4 dirigées vers le bas. Le support de travée est constitué d'un profilé creux, par exemple d'un profilé en caisson. Pour une plus grande rigidité, des tôles de renforcement 5, 6 à peu près triangulaires sont soudées respectivement aux côtés extérieurs des branches 3, 4 avec celui-ci et le support de travée 2. Le support de travée 2 dépasse des deux côtés les branches 4. Au milieu entre les branches 3, 4, le support de travée est assemblé par soudage des deux côtés avec des languettes triangulaires 7 qui sont reliées à leurs extrémités supérieures par une pièce transversale 8 qui porte l'oeillet 9 dans lequel peut être accroché un crochet de grue. Dans le support de travée 2, une barre de flèche 10 d'un profil complémentaire est guidée qui est soudée à son extrémité faisant saillie sur le support de travée 2 à angle droit à un bras de support 11 qui est renforcé par rapport à la barre de flèche 10 par une tôle de renforcement soudée 12. Les branches 3, 4 présentent à leurs extrémités inférieures des crochets 13. Dans les crochets 13, une tige porteuse 14 peut être insérée et/ou accrochée et décrochée qui, pour l'insertion et le passage à travers un trou de passage du noyau d'enroulement du rouleau de bande 15 est accouplée de la manière visible sur la figure 1 avec l'extrémité inférieure du bras de support 11 de telle manière que l'extrémité opposée de la tige porteuse 14 repose dans le crochet 13 de la branche 3. Pour la réception du rouleau de bande 15, le châssis de support est alors amené par la grue dans une position relativement au rouleau de bande dans laquelle la tige porteuse 14 est alignée avec le trou de passage du noyau d'enroulement. Après cette orientation, la barre de flèche 10 peut être insérée avec le bras de support 11 de telle sorte que la zone d'extrémité avant de la tige porteuse est poussée de la manière visible sur la figure 2 à travers le crochet 13 de la branche 4 de telle sorte que le rouleau de bande 15 est accouplé de la manière visible sur la figure 2 à l'agencement de grue. Le support de travée 2 est soudé à son côté supérieur à des consoles 18, 19 dont la console 19 se trouve à la zone d'extrémité de l'extrémité du support de travée 2 faisant saillie sur la branche 4. Dans les consoles 18, 19, une tige de guidage 20 est retenue qui s'étend parallèlement au support de travée 2. Sur cette tige de guidage 20, un poids d'équilibrage 21 est guidé d'une manière déplaçable longitudinalement. Pour permettre un déplacement pauvre en frottement, le poids d'équilibrage 21, dans un perçage de passage, peut être pourvu de boîtes de roulement à billes par lesquelles le poids d'équilibrage est guidé sur la tige de guidage 20. Pour le déplacement du poids d'équilibrage 21 sur la tige de guidage 20, il est prévu un passage de câble semblable à un palan. Celui-ci est constitué d'une courroie ou d'un câble 22 dont les extrémités sont fixées à des points fixes 23, 24 des consoles 18, 19. Le poids d'équilibrage 21 présente aux côtés opposés des branches de palier en fourche dans lesquelles les rouleaux de guidage 25, 26 sont logés d'une manière librement tournante. Dans les zones de base des consoles 18, 19, des rouleaux de guidage 27, 28 sont logés d'une manière librement tournante entre des branches de palier en fourche. Ces rouleaux de guidage traversent dans des évidements la paroi supérieure du support de travée de telle sorte que les brins inférieurs du câble 22 s'étendent à l'intérieur du support de travée. Le câble 22 est relié à l'intérieur du support de travée 2 à un point fixe 29 à la barre de flèche 10. A partir de ce point fixe 29, le brin gauche du câble 22 passe sur les rouleaux de renvoi 27, 25 au point fixe 23 à la travée 19. Le brin droit du câble 22 s'étend à partir du point fixe 29 à la barre de flèche 10 par les rouleaux de renvoi 28, 26 au point fixe 24 à la travée droite 18. Par ce passage décrit du câble 22 il est assuré que le poids d'équilibrage, lors d'un déplacement de la barre de flèche 10, effectue un mouvement opposé à celle-ci. Le passage du câble et l'agencement du poids d'équilibrage 21 sur la tige de guidage 20 sont choisis de façon que le poids d'équilibrage, dans n'importe quelle position de la barre de flèche 10, produise un couple de rotation de même grandeur mais opposé autour de l'oeillet 9 de telle sorte que les branches 3, 4 fixées à angle droit au support de travée 2 restent toujours dans leur position verticale et qu'un accouplement sans problème de l'agencement de grue à un rouleau de bande à recevoir soit assuré. Comme on le voit sur la figure 5, la tige porteuse 14 présente à son extrémité droite une section 32 diminuée en section transversale qui porte à son extrémité un disque en forme de bride 33. La section diminuée 32 présente un perçage de trou borgne axial 34 dans lequel s'engage un pivot 35 qui est soudé à la zone d'extrémité inférieure du bras de support 11. Au-dessus du pivot 35, il est logé dans le bras de support 11 un verrou tournant 36 qui, pour son actionnement, est pourvu d'un bouton 37 et qui peut être tourné entre sa position de verrouillage visible sur la figure 5 et sa position libérant la bride 33. Pour le verrouillage, le pivot 35 est inséré dans le perçage 34, et le déverrouillage a lieu par la libération de la bride 33 par le verrou 36 de telle sorte que le pivot 35 peut être sorti du perçage 34. Dans un taraudage du support de travée 2, une vis de serrage 40 pourvue d'une tête peut être vissée par laquelle la barre de flèche 10 peut être fixée dans sa position entrée ou sortie. REVEND I CATIONS 1. Agencement de grue (1) pour le transport de rouleaux de bande (15) avec un noyau d'enroulement présentant un trou de passage, de préférence pour le transport de rouleaux en papier, avec un châssis de support fixé à un câble, avec des installations de réception, caractérisé en ce que le châssis de support est constitué d'un support de travée supérieur (2) avec des branches (3, 4) faisant saillie vers le bas, présentant à leurs extrémités des crochets (13), dans lesquels peut être accrochée une tige porteuse (14) poussée à travers le trou de passage. 2. Agencement de grue selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support de travée (2) est réalisé comme guidage de câble dans lequel est guidée d'une manière déplaçable une barre de flèche (10) qui est reliée à une extrémité faisant saillie sur le support de travée (2) à un bras de support (11) faisant saillie vers le bas, et en ce que peut être accouplée au bras de support (11) une extrémité de la tige porteuse (14) dont l'autre extrémité se situe de telle manière au crochet (13) d'une branche (4) que la tige porteuse (14), par un déplacement du bras de support (11), avec la barre de flèche (10) à travers le trou de passage, peut être amenée en prise avec le crochet (13) de l'autre branche (4). 3. Agencement de grue selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est fixé à des consoles (18, 19) du support de travée (2) une tige de guidage (20) parallèle à celui-ci sur laquelle est guidé d'une manière déplaçable un poids d'équilibrage (21) qui est relié par des moyens de liaison (22) de telle manière à la barre de flèche (10) que l'agencement de grue, dans toutes les positions de sortie de la barre de flèche (10), se trouve sensiblement en un équilibre momentané autour d'un axe transversal horizontal s'étendant à travers l'oeillet (9). 4. Agencement de grue selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de liaison sont constitués d'une courroie ou d'un câble (22) dont les extrémités sont fixées au support de travée (2) ou aux consoles (18, 19) et dont les brins sont amenés à passer à la manière d'un palan des deux côtés d'un point fixe (29) à la barre de flèche (10) respectivement entre des rouleaux (25, 27, 26, 28) logés des deux côtés au poids d'équilibrage (21) et au support de travée (2) ou aux consoles (18, 19).