Brevet FR2818213A1 — publié le 20020621

La présente invention concerne un dispositif modulaire et amovible pour l'aménagement intérieur de véhicules de transport en particulier de marchandises palettisées ou conditionnées en cartons, notamment de camions, de remorques ou de semi-remorques standards. On a déjà proposé différents types de dispositifs d'aménagement intérieur de véhicules destinés en particulier à recevoir et à supporter des marchandises palettisées. Ces dispositifs qui sont souvent appelés rack par les spécialistes présentent en règle générale l'inconvénient d'être lourds et encombrants et de ne présenter aucune souplesse leur permettant de s'adapter à des marchandises de différentes géométries. Il en résulte qu'une faction notable du volume du véhicule est perdue, ce qui entraîne des conséquences économiques non négligeables. Il n'existe actuellement pas sur le marché de dispositifs d'aménagement intérieur de véhicules de transport susceptibles d'être rapidement montés et démontés afin de s'adapter à la nature et aux dimensions des marchandises à transporter, ce tout en garantissant une stabilité satisfaisante de ces marchandises lorsque le véhicule est en marche. La présente invention a pour objet de combler cette lacune. A cet effet, celle-ci concerne un dispositif modulaire pour l'aménagement intérieur de véhicules de transport comportant d'une part une série d'éléments d'échelle essentiellement rectangulaires destinés à être placés en regard deux à deux le long des parois longitudinales internes du véhicule, et d'autre part une série d'éléments transversaux ou lisses reliant les éléments d'échelle situés en regard de part et d'autre de l'enceinte intérieure du véhicule et destinés à supporter les marchandises à transporter. Ces différents éléments ne nécessitent aucune fixation au véhicule et peuvent être très rapidement montés et/ou démontés pour être adaptés à la nature des marchandises à transporter. Il est à noter que le dispositif conforme à l'invention est plus particulièrement destiné à permettre le transport de marchandises palettisées, auquel cas il est dimensionné de façon à permettre d'utiliser la hauteur utile d'un véhicule avec des palettes de hauteur moyenne en plaçant une palette sous les lisses et une au-dessus. Selon une autre caractéristique de l'invention, chacun des éléments d'échelle est constitué par plusieurs, de préférence par au moins trois tubes métalliques verticaux identiques de préférence équidistants reliés entre eux par au moins deux tubes métalliques horizontaux, à savoir un tube horizontal inférieur par lequel l'élément d'échelle repose sur le plancher du véhicule et un tube horizontal supérieur situé en amont de l'extrémité libre des tubes verticaux. Dans le cadre de cet exposé, les adjectifs supérieur, inférieur, horizontal, vertical... s'appliquent aux différents éléments du dispositif mis en place dans l'enceinte interne d'un véhicule, dans leur position d'utilisation normale. Les tubes verticaux des éléments d'échelle sont en règle générale soudés sur les tubes horizontaux de ces éléments. Selon une autre caractéristique de l'invention, chacune des lisses est constituée par un tube métallique transversal ayant une longueur correspondant à la largeur du véhicule qui est en règle générale un véhicule standard, et équipé à ses extrémités respectives de deux segments tubulaires perpendiculaires à celui-ci et dimensionnés de manière à pouvoir être emmanchés sur les extrémités libres des tubes verticaux. Les segments tubulaires sont en règle générale eux aussi soudés sur le tube transversal associé. Compte tenu de cette configuration les lisses peuvent être bloquées sur les éléments d'échelle suite à la seule mise en butée des extrémités des segments tubulaires contres les tubes horizontaux supérieurs. Selon une caractéristique préférentielle de l'invention les lisses sont essentiellement en forme de U ou- vert, l'une des extrémités des segments tubulaires, ou première extrémité étant située au niveau des tubes transversaux associés tandis que l'autre extrémité ou seconde extrémité dépasse de ces tubes. Cette caractéristique permet de faire varier la hauteur des lisses selon le sens dans lequel elles sont emmanchées sur les tubes verticaux et l'extrémité par laquelle elles viennent reposer sur les tubes horizontaux supérieurs. Il s'agit là d'une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention vu qu'elle permet de régler le dispositif pour pouvoir charger des marchandises de hauteurs différentes sans perte de volume. Le dispositif conforme à l'invention est donc constitué de modules définis, chacun par deux éléments d'échelle et par les lisses permettant de relier ces éléments suite à l'emmanchement de leurs segments tubulaires sur les extrémités libres des tubes verticaux. Ces modules peuvent bien entendu être utilisés individuellement. Cependant et selon une autre caractéristique préférentielle de l'invention, les tubes horizontaux des éléments d'échelle se prolongent au-delà des tubes verticaux de ces éléments et sont équipés à l'une de leurs extrémités d'embouts permettant leur emboîtement les uns dans les autres. Cette caractéristique permet d'obtenir, de façon très rapide, ce en assemblant des éléments d'échelle et des lisses par simple emmanchement ou emboîtement de tubes les uns dans les autres, un bloc constitué de plusieurs modules solidaires. Un tel bloc peut être, dans chaque cas particulier parfaitement adapté à la géométrie des marchandises à transporter tout en garantissant la stabilité indispensable de ces marchandises lorsque le véhicule se déplace. Selon une autre caractéristique de l'invention les tubes horizontaux des éléments d'échelle sont dimensionnés de façon à pouvoir obtenir un bloc constitué de plusieurs modules solidaires dans lequel tous les tubes verticaux et toutes les lisses sont situés à équidistance. Comte tenu de ce qui précède le dispositif modulaire qui fait l'objet de l'invention se distingue par une grande simplicité à la fois du point de vue de sa gestion vu qu'il ne comporte que deux types d'éléments différents à savoir les éléments d'échelle et les lisses, du point de vue de son montage vu qu'il n'est composé que de tubes emboîtables, et également du point de vue de sa fabrication vu que ces tubes sont des tubes standards et que les seules opérations nécessaires sont des opérations de coupe droite et de soudure. Les caractéristiques du dispositif qui fait l'objet de l'invention seront décrites plus en détail en se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 représente un élément d'échelle, - la figure 2 représente une lisse, - la figure 3 est une vue de côté schématique d'un bloc constitué de cinq modules monté dans l'enceinte intérieure d'un camion, - la figure 4 est une vue en perspective représentant un bloc constitué de deux modules, - la figure 5 est une vue en perspective d'un bloc constitué de deux modules servant au support et au maintien de deux palettes. Selon les figures 1 et 2 le dispositif modulaire est constitué par une série d'éléments d'échelle 1 tels que représentés sur la figure 1 et par une série de lisses 10 telles que représentées sur la figure 2. Selon la figure l, les éléments d'échelle 1 ont une forme essentiellement rectangulaire et sont constitués chacun par trois tubes métalliques verticaux identiques équidistants 2 reliés entre eux par deux tubes métalliques horizontaux 3,4 sur lesquels ils sont soudés. Plus précisément les tubes verticaux 2 sont soudés sur le tube horizontal inférieur 3 au niveau de leurs extrémités inférieures 5. Par suite, l'élément en forme d'échelle 1 repose sur le plancher du véhicule par le tube horizontal inférieur 3. En revanche les tubes verticaux 2 sont soudés sur le tube horizontal supérieur 4 non pas au niveau de leur ex- trémité supérieure 6 mais dans une zone 7 située en amont de celle-ci. Ainsi les tubes verticaux 2 présentent au-dessus du tube horizontal supérieur 4 un tronçon libre 20 de longueur fl contigu à leur extrémité supérieure 6 dont la fonction sera précisée dans la suite de cet exposé. Par ailleurs les tubes horizontaux 3,4 se prolongent latéralement au-delà des tubes verticaux 2 et sont équipés à l'une de leurs extrémités d'embouts 8,9 permettant leur emboîtement les uns dans les autres. Selon les figures 1 et 3 les prolongements 30, 30', 40, 40'des tubes horizontaux 3,4 sont dimensionnés de sorte qu'après emboîtement on puisse obtenir un ensemble solidaire d'éléments d'échelle li, 12, 13, 14, 15 dans lequel tous les tubes verticaux 2 sont équidistants. Selon la figure 2, les lisses 10 sont essentiellement en forme de U ouvert et sont constituées chacune par un tube métallique transversal Il ayant une longueur L correspondant à la largueur du véhicule qu'elles doivent équiper, qui dans le cas général de camions ou de remorques standards est égale à 240 cm. Le tube transversal 11 est équipé à chacune de ses deux extrémités d'un segment tubulaire 12,12'de longueur f2 soudé perpendiculairement sur celui-ci. Une première extrémité 13,13'des segments tubulaires 12,12'est située au niveau du tube transversal 11 tandis que la seconde extrémité 14,14'de ces segments dépasse ce tube 11. La longueur t2 de segments tubulaires 12,12' correspond à la longueur ti des tronçons libres 20 des tubes verticaux 2 des éléments d'échelle 1. De plus les diamètres dl des tubes verticaux 2 d'une part et les diamètres d2 des embouts tubulaires 12, 12' d'autre part sont choisis de sorte que ces derniers puissent être emmanchés sur les tronçons libres des tubes verticaux 2 comme représenté sur les figures 4 et 5. On peut ainsi assembler des modules constitués chacun de deux éléments d'échelle 1, l'destinés à être pla- cés en regard le long des parois longitudinales du véhicule à équiper et de trois lisses 10 emmanchées sur les tronçons libres 20 des trois tubes verticaux 2 des éléments d'échelle 1, l'afin de relier ces éléments de part et d'autre de l'enceinte interne du véhicule. Comme représenté sur la figure 5 les tubes transversaux 11 des lisses 10 définissent des plateaux pouvant recevoir des marchandises palettisées M tandis que d'autres marchandises palettisées M'peuvent être insérées et maintenues au-dessous de ces plateau. Conformément à la figure 4, selon le sens dans lequel ils sont emmanchés sur les tronçons libres 20 les embouts tubulaires 12,12'peuvent venir en butée contre les tubes horizontaux supérieurs 4 des éléments d'échelle 1, 1' soit par leur première extrémité 13,13'soit par leur seconde extrémité 14,14'de sorte que les tubes horizontaux 11 des lisses 10 peuvent être situés à deux hauteurs différentes. L'exemple de configuration représenté sur les figures 4 et 5 correspond à un bloc constitué de deux modules solidaires dans lesquels les tubes horizontaux 3,4 des éléments d'échelle li, 12, l'i, 1'2 sont emboîtés les uns dans les autres. Selon cet exemple de configuration les tubes transversaux 111 de lisses 101 de l'un des deux modules sont en position basse tandis que les tubes transversaux 112 des lisses 102 de l'autre module sont en position haute, ce qui permet de charger des marchandises de hauteurs différentes. Selon les figures 1 et 2 dans le cas de camions standards, les dimensions des différents éléments du dispositif sont en règle générale les suivantes : longueur Ll des tubes verticaux 2 : 160 cm longueur t2 des tubes horizontaux 3, 4 : 80 cm espacement el des tubes verticaux 2 : 22, 66 cm longueur e2 des prolongements 30, 30', 40, 10' : 11,33 cm longueur fl des tronçons libres 20 : 30 cm diamètre dl des tubes horizontaux 3.4 et des tubes verticaux 2 : diamètre d2 des tubes transversaux 11 et des 0 extérieur segments tubulaires 12, 12' : 5 cm (50 mm) longueur t2 des segments tubulaires 12, 12' : 30 cm longueur L de tubes transversaux 11 : 240 cm Il est à noter qu'une palette de 800 mm de profondeur repose ainsi systématiquement sur trois lisses 10 quel que soit l'endroit où elle est placée, ce qui permet de garantir une stabilité satisfaisante. R E V END ICA T ION S 1 ) Dispositif modulaire et amovible pour l'aménagement inté- rieur de véhicules de transport en particulier de marchandises palettisées ou conditionnées en cartons, notamment de camions, de remorques ou de semi-remorques standards caractérisé en ce qu' il comporte : - d'une part une série d'éléments d'échelle (1, 1') essen- tiellement rectangulaires destinés à être placés en regard deux à deux le long des parois longitudinales internes du véhicule, et - d'autre part une série d'éléments transversaux ou lisses 10 reliant les éléments d'échelle (1, l') situés en regard de part et d'autre de l'enceinte intérieure du véhicule et destinés à supporter les marchandises transportées. 2 ) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des éléments d'échelle (1) est constitué par plusieurs, de préférence par au moins trois tubes métalliques verticaux (2) identiques de préférence équidistants reliés entre eux par au moins deux tubes métalliques horizontaux (3.4), à savoir un tube horizontal inférieur (3) par lequel l'élément d'échelle (1) repose sur le plancher du véhicule et un tube horizontal supérieur (4) situé en amont de l'extrémité libre (6) des tubes verticaux (2). 3 ) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacune des lisses (10) est constituée par un tube métallique transversal (11) ayant une longueur L correspondant à la largeur du véhicule et équipé à ses extrémités respectives de deux segments tubulaires (12, 12') perpendiculaires à celuici et dimensionnés de manière à pouvoir être emmanchés sur les extrémités libres (6) des tubes verticaux (2). 4 ) Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les lisses (10) sont essentiellement en forme de U ouvert, l'une des extrémités (13, 13') des segments tubulaires (12, 12') ou première extrémité étant située au niveau des tubes transversaux (11) associés tandis que l'autre extrémité (14, 14') ou seconde extrémité dépasse de ces tubes (11). 5 ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que les segments tubulaires (12,12') sont soudés sur le tube transversal (11) associé. 6 ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que les tubes verticaux (2) des éléments d'échelle (1) sont soudés sur les tubes horizontaux (3,4) de ces éléments. 7 ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que les tubes horizontaux (3,4) des éléments d'échelle (1) se prolongent au-delà des tubes verticaux (2) de ces éléments et sont équipés à l'une de leurs extrémités, d'embouts (8,9) permettant leur emboîtement les uns dans les autres. 8 ) Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les tubes horizontaux (3,4) des éléments d'échelle sont dimensionnés de façon à pouvoir obtenir après emboîtement un bloc solidaire constitué par l'assemblage d'éléments d'échelle (1) et de lisses (10) dans lequel tous les tubes verticaux (2) et toutes les lisses (10) sont situés à équidistance.