Brevet FR2811285A1 — publié le 20020111

La présente invention concerne un dispositif d'antivol intégré à tous véhicules à deux roues pour les accrocher sans ajustement à un support prévu à cet effet pour garantir la sécurité du vol. L'antivol de ces véhicules à deux roues est traditionnellement effectué à l'aide de liens (cadenas, chaînes, câbles, et) non protégés et constitué en une seule partie ainsi que non intégrés aux véhicules pour les accrocher à quelconque support, ce qui n'empêche pas de pouvoir couper le lien pour voler le véhicule et ne facilite pas une utilisation rapide et ergonomique. Certains de ces antivols comportent des supports de sécurité vol, tel le brevet n WO 00/01571, mais présente l'inconvénient d'un boîtier non intégré qui ne permet pas de se fixer à tous les véhicules, et ne permet pas d'accrocher sans ajustement le boîtier au support, mais nécessite un positionnement adapté du véhicule et du boîtier par rapport au support, ce qui ne facilite pas une utilisation rapide et ergonomique. D'autres antivols intégrés aux véhicules permettent le blocage de la roue, du guidon, etc., mais n'empêche pas de voler le véhicule avec l'antivol car non accroché à un support. Le dispositif d'antivol selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet selon une première caractéristique, un moyen d'accrochage constitué d'un boîtier et d'un support scellé ou fixer au sol disposant d'un anneau présentant un trou. Le boîtier permet par toutes ces facettes d'être assemblé, par soudage ou autres modes, à des parties de l'ossature du véhicule, de façon à l'intégré à la fabrication pour qu'il soit totalement ou partiellement dissimulé dans le cadre de tous les véhicules à 2 roues, en laissant apparaître l'ouverture pouvant envelopper l'anneau lorsque le véhicule est incliné vers le support, et un lien coulissant dans l'ouverture. Ce lien qui, en traversant le trou de l'anneau, permet d'accrocher l'anneau dans l'ouverture, est pourvu d'un poussoir; ainsi quand l'utilisateur pousse le poussoir, le lien traverse le trou en se verrouillant dans la serrure pour accrocher le véhicule au support. Selon des modes particuliers de réalisation: - le lien peut être protégé par l'ouverture du boîtier ainsi que l'anneau et l'extrémité du coude. - l'ouverture offre des jeux verticaux, horizontaux et latéraux au déplacement de l'anneau, ainsi que le trou offre les mêmes jeux au déplacement du lien. - le support présente un coude qui dégage l'anneau pour l'arrêt du véhicule. - la butée peut s'appuyer contre l'anneau. - le poussoir peut constituer une partie du lien relié par une zone de moindre épaisseur. - le support peut comporter un arceau. - un levier peut constituer une partie de la butée. - la serrure peut être manoeuvrée à distance. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente une vue d'ensemble, le dispositif de l'invention présentant le boîtier intégré au véhicule par rapport au support. La figure 2 représente en coupe, le boîtier et l'anneau du support. La figure 3 représente une vue d'ensemble de derrière, le dispositif de l'invention. La figure 4 représente une vue d'ensemble de dessus, le dispositif de l'invention. La figure 5 représente en vue de face, le support. La figure 6 représente en vue de droite, le support. La figure 7 représente en vue de dessus, une variante du support. En référence à ces dessins, le dispositif d'antivol comporte un moyen d'accrochage constituer d'un boîtier (1) et d'un support (2) scellé ou fixer au sol, dont l'extrémité de son coude (3) est munie d'un anneau (4) ayant une forme correspondante à celle de l'ouverture (5) du boîtier (1), et pourvu d'un trou (6). Le boîtier (1), dont ces facettes l'intègre à la fabrication de tous véhicules à 2 roues, comporte une ouverture (5) formée par 4 parois (8) dont les 2 petites sont perpendiculaires entre elles, et les 2 grandes sont parallèles entre elles ainsi que traversées par le lien (9). Le lien (9), relié à un poussoir (10) par une zone de moindre épaisseur (11), se verrouille dans la serrure (12) incluse dans le boîtier (1). La butée (13) a une forme convexe et se présente au niveau du lien (9) en sa partie la plus épaisse. L'intégration du boîtier (1) par rapport au support (2) et la forme de l'ouverture (5) par rapport à la forme de l'anneau (4) ainsi que la dimension du diamètre du lien (9) par rapport à la dimension du trou (6) de l'anneau (4) sont tels qu'ils offrent des jeux permettant à l'utilisateur d'arrêter rapidement et ergonomiquement le véhicule (7) sans ajustement perpendiculaire vertical et horizontal par rapport au support (2) afin d'orienter le boîtier (1) vers l'anneau (4) de façon à incliner le véhicule (7) en direction du support (2) pour que l'ouverture (5) enveloppe l'anneau (4), auquel la butée (13) vient en appui contre l'anneau (4) pour immobiliser le véhicule (7) en présentant le lien (9) en face du trou (6) de l'anneau (4). Les jeux offrant le déplacement du lien (9) dans le trou (6) par rapport à la forme de la butée (13) sont telles quelles permettent, une fois la butée (13) contre l'anneau (4) de coulisser le lien (9) dans le trou (6) de l'anneau (4) en le verrouillant dans la serrure (12) afin d'accrocher le véhicule (7) au support (2) lorsque le poussoir (10) est pousser par l'utilisateur; une clef (14) servant au déverrouillage. Les dimensions de l'ouverture (5) par rapport à celle de l'extrémité du coude (3) et de l'anneau (4) sont telles qu'elles protègent le lien (9) lors de la fermeture de l'antivol. La zone de moindre épaisseur (1 1) offre une sécurité. La forme du support (I) et le positionnement de l'anneau (4) permet un déplacement et un arrêt ergonomique du véhicule sur l'aire d'arrêt (15). Dans la forme de réalisation de la figure 3, la hauteur du positionnement de l'anneau (4) et sa distance par rapport à la fixation du support (2) offrent le dégagement de l'anneau qui permet le passage du guidon, clignotant, pédale, moteur et autres au-dessus et en dessous de l'anneau (4) et du coude du support (2) pour facilité l'utilisateur à arrêter le véhicule (7) sans ajustement pour que le boîtier (1) soit proche de l'anneau (4) afin d'accrocher le véhicule (7) au support (2). Dans la forme de réalisation de la figure 4, la bande (15) présente l'aire de stationnement sur laquelle peut être arrêter le véhicule (7). Dans la forme de réalisation de la figure 7, le support (16) présente un arceau (17) destiné à accrocher traditionnellement les véhicules non équipés du boîtier. Selon une variante non illustrée, un levier peut constituer une partie de la butée pour actionner le verrouillage automatiquement de façon à supprimer le poussoir, ceci notamment dans le cas ou le véhicule ne présente pas un espace permettant le déplacement du poussoir ou son accès par l'utilisateur. Selon une variante non illustrée, la serrure peut être remplacée par un bloc de sûreté cylindrique démontable en une vis par l'intérieur de l'ouverture lorsque le véhicule n'est pas accroché. Selon une variante non illustrée, la serrure peut être manoeuvrée par un dispositif technique particulier dans le cas ou le véhicule ne permet pas à l'utilisateur d'accéder à la clef. Le support peut être fabriqué par cintrage et soudage de l'anneau, le boîtier peut être fabriqué par moulage de l'ouverture et sertissage de la serrure ainsi qu'un montage par soudure sur le véhicule. A titre d'exemple, le boîtier aura une hauteur de 18 cm et l'axe de l'anneau sera à une hauteur du sol de l'ordre de 65 cm. Revendications I)Dispositif d'antivol pour tous les véhicules à 2 roues caractérisé par un moyen d'accrochage comportant un boîtier (1) et un support (2) scellé ou fixé au sol disposant d'un anneau (4) muni d'un trou (6); auquel un boîtier (1) permet par toutes ses facettes de l'assembler, par soudage ou autres modes, à des parties de l'ossature du véhicule, de façon à l'intégrer à la fabrication pour qu'il soit totalement ou partiellement dissimulé dans le cadre de tous les véhicule à 2 roues, en laissant apparaître l'ouverture (5) qui enveloppe l'anneau (4) et un lien (9) coulissant dans l'ouverture (5) pour traverser le trou (6) de l'anneau (4) en se verrouillant dans la serrure (12) pour accrocher le véhicule (7) au support (2) lorsque le poussoir (10) est poussé par l'utilisateur. 2)Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le lien (9) est protégé par l'ouverture (5) du boîtier (1), l'anneau (4) et l'extrémité du coude (3). 3)Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouverture (5) offre des jeux verticaux, horizontaux et latéraux au déplacement de l'anneau, ainsi que le trou (6) offre les mêmes jeux au déplacement du lien (9). 4)Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (2) présente un coude qui dégage l'anneau (4) pour arrêter le véhicule (7). )Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la butée (13) s'appuie contre l'anneau (4). 6)Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le poussoir (10) constitue une partie du lien (9) relié par une zone de moindre épaisseur (11). 7)Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le support (16) comporte un arceau (17). 8)Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'un levier constitue une partie de la butée. 9)Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la serrure et manoeuvrée à distance.