Brevet FR2821051A1 — publié le 20020823

une des trois roues (R1; R2) est équipée d'un moteur (M). 2821 051 DISPOSITIF DE TRANSPORT DE MARCHANDISES La présente invention concerne un dispositif fonctionnel de tricycle à moteur pour le transport de marchandises, et plus particulièrement l'objet de la présente invention est de proposer un dispositif faisant office à la fois de nacelle de stockage pour le transport des marchandises et à la fois de toit pour le tricycle à moteur, l' ensemble étant fixé rigidement au châssis du tricycle. Un tel dispositif selon l' invention est destiné à améliorer la livraison rapide à domicile de marchandises, notamment des denrées alimentaires, en zone urtaine. En effet, pour assurer la livraison rapide de marchandises en zone urbaine, des engins motorisés légers tels que des mobylettes, des scooters ou encore des tricycles à moteur sont souvent employés puisque leur faible empâtement permet à leurs utilisateurs de s'affranchir des contraintes de circulation et spécialement des embouteillages qui sévissent dans le centre des grandes villes. Cependant, si ces engins motorisés légers à deux ou trois roues procurent un gain de temps important au cours des déplacements urLains pour les raisons exposées ci-dessus qui tiennent essentiellement à leur taille, la capacité de stockage qu'offrent les équipements fonctionnels adaptés sur ces engins pour assurer le transport des marchandises est très limitée. En effet, il est connu dans l'art antérieur de transporter des marchandises et notamment des denrées so al imenta ires sur des engins motor isés légers du type précité au moyen de conteneurs souvent de forme parallélépipedique qui sont fixes sur le porte-bagage à l'arrière de l'engin. Or, de tels conteneurs n'offrent qu'un faible volume de stockage afin de ne pas risquer de déséquilibrer le véhicule léger sur lequel il est porté. Ainsi, malgré la commodité d'utilisation des véhicules legers motorisés à deux ou trois roues en circulation urbaine à forte densité, la faible capacité lo de stockage proposoe limite l' usage de tels engins pour la livraison de marchandises à domicile dans beaucoup de situation. Par exemple, pour la livraison de produits frais qui nécessite de respecter strictement la chalne du froid, le conteneur porté par le véhicule léger peut être doté de moyens isolants, mais la trop faible capacité de stockage rend cet investissement onéreux dans le contexte de la livraison à domicile par des vehicules motorisés legers à deux ou trois roues. Co La livraison de produits frais à domicile est donc effectuse au moyen de camion ou camionnettes munis d'une chambre froide et o le volume de stockage est suffisamment important pour rentabiliser leur usage. Cependant, ces vehicules ne sont pas du tout adaptés aux conditions de circulation des centre-villes et leur progress ion est fortement tr ibuta ire des embouteillages, ce qui fait que les marchandises sont livrees à domicile souvent avec beaucoup de retard. C'est en consequence un objet de la présente invention de fournir une structure de conteneur d' objets dans un vehicule lager motorisé à trois roues du type tricycle à moteur avec un volume de stockage important comparé aux conteneurs conventionnels adaptés pour de tels véhicules légers. A cet effet, l' invention prévoit de mettre en oeuvre une structure fixée rigidement à la fois sur l'arrière et sur l' avant de châssis du triporteur. La structure est prévue pour être escamotable et est d'un s montage simple et rapide. L' invention concerne donc un dispositif de transport de marchandises caractérisé en ce qu'il comprend un tricycle à moteur, une nacelle pour stocker de la marchandise, ladite nacelle étant fixée lo rigidement d'une part, à l'arrière du châssis du tricycle à moteur par l'intermédiaire de barres de liaison et, d'autre part, à l' avant du châssis du tricycle à moteur par l'intermédiaire de deux barres de retour de force. En plus de la première caractéristique mentionnée ci-dessus, la présente invention a une seconde caractéristique en ce que la nacelle est formée par une structure de support constituée de tubes assemblés solidairement les uns aux autres de façon à former un parallélépipède rectangle. En plus de la première caractéristique mentionnée ci-dessus, la présente invention a une troisième caractéristique en ce que la nacelle est disposoe en porte-à-faux par rapport à l'axe des roues arrières du 2 tricycle à moteur. En plus de la première caractéristique mentionnée ci-dessus, la présente invention a une quatrième caractéristique en ce que les barres de liaison sont fixées solidairement d'une part, à l'arrière du châssis o du tricycle à moteur et, d'autre part, à la partie inférieure de la nacelle. En plus de la première caractéristique mentionnée ci-dessus, la présente invention a une cinquième caractéristique en ce que les barres de retour de force ss sont fixces solidairement d'une part, à l' avant du 2821 051 chAssis du tricycle moteur et, d'autre part, la partie supArieure de la nacelle par l'intermAdiaire de moyen d'asseblage. En plus de la premiAre caractristique entionne s ci-dessus, la prsente invention a une sixiAme caractristique en ce que les oyens d' assemblage pour assembler solidairement la partie supArieure de la nacelle aux barres de retour de [orce comprennent des douilles de typ mAle, chacune des douilles tant [ixe lo solidairement aux coins suprieurs de la face avant de la nacelle, lesdites barres de retour de force tant alors constitues de tubes creux. En plus de la preibre caractAristique mentionne ci-dessus, la prAsente invention a une septi@ne 1S caractristique en ce que les barres de retour de torce comprennent des moyens pour accueillir un pare-brise de fagon former un toit pour le tricycle moteur. En plus de la premiAre caractristique mentionnde ci-dessus, la prsente invention a une huitime o caractristique en ce que les oyens pour acceuillir un pare-brise comprennent une glissire dote d'un joint [ixe solidairement le long de chacune des barres de retour de force. En plus de la preibre caractristique mentionnde 2s ci-dessus, la prdsente invention a une neuvime caractEristique en ce que le pare-brise est constitub d'une plaque en plexiglas. En plus de la premire caractristique mentionnde ci-dessu, la prdsente invention a une dixime caractristique en ce que les tubes constituant la nacelle (8) et les barres de retour de [orce (12, 13) sont en matriau mtallique ou plastique. D'autres caractristiques et avantages de la prEsente invention apparaltront plus clairement la 2821 051 lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation en référence aux figures dans lesquelles: - la figure 1 est une vue d' ensemble d'un tricycle à moteur ou triporteur muni du dispositif fonctionnel selon l' invention; - la figure 2 est une vue en perspective de la partie arrière du dispositif fonctionnel selon l' invention formant une nacelle de stockage; - la figure 3 est une vue en perspective de la lo partie avant du dispositif fonctionnel selon l' invention formant un toit pour le triporteur. En faisant référence à la figure 1, un tricycle à moteur 1, du type sur lequel l' invention est destinée à être adaptée, est représenté. La fourche avant 2 est montée sur une partie avant du châssis du tricycle à moteur 1 de manière à être dirigée vers la droite ou vers la gauche par un guidon 3. Une roue avant 4 est fixce aux extrémités inférieures de la fourche avant 2. Un système de puissance d'entrainement ayant notamment un moteur, un boitier de transmission ainsi que deux roues est monté à l'arrière du tricycle à 2 5 moteur. Seule une des deux roues arrières 5 du système de puissance d'entrainement est visible à la figure 1. Un corps 6 formé de préférence en résine synthétique couvre le châssis du tricycle à moteur 1. Le tricycle à moteur 1 montré à la figure 1 est doté du dispositif fonctionnel 7. La partie arrière du dispositif fonctionnel 7 du tricycle à moteur forme une nacelle 8 destinée à stocker la marchandise pour son transport. La nacelle 8 a une [orme parallblApipdique de sorte optimier le volume de stockage et est dispose de prfrence en porte-5-taux par rapport l'axe g des deux roues aribres du triporteur 1. s La nacelle 8, en porte--faux par rapport l'axe 9 de roues arribres du tricYcle moteur 1, est tout d'abord fixe rigidejant sur la partie arribre du chAssis du tricycle moteur par l'intermAdiaire de barres de liaion. lo Deux barres de liaison sont en fait mises en oeuvre dans l'exemple de la tigure 1, soit une pour chaque cÈt de la nacelle 8, mais seule la barre de liaison 10 est visible. [e barres de liaison permettent de solidariser 1S la partie inEdrieure de la nacelle 8 la partie arribre du chOssis du tricycle moteur. Une des extrmits de chaque barre de liaison est donc fixe solidaireent sur la partie infArieure de la nacelle 8 de prfrence par soudage ou par tout autre o moyen de tixation tandis que l'autre extrAmit est boulonnde sur la partie arribre du chsis du tricycle moteur 1. D'autres systAmes de [ixation que le systme boulon-6crou peuvent tre bien sOr envisags. 2s D'autre part, la naceIle S du dispositIt fonctionnel de tricycle oteur est Agalement fixe rigideent sur la partie avant du chssis du triporteur par l'intermdiaire de deux barres de retour de force 12 et 13 de fore gAndrale en U. Les deux barres de retour de force 12 et 13 ont chacune une extrmit fixe solidairement la partie supArieure de la nacelle 8, tandis que leur autre extr6mitd est boulonnde sur la partie avant du cbAssis du tricycle moteur 1. De façon avantageuse, les deux barres de retour de force 12 et 13, qui permettent de fixer la partie supérieure de la nacelle 8 à la partie avant du châssis du tricycle à moteur, peuvent former un toit pour le tricycle à moteur. Dans ce cas, une plaque en plexiglas par exemple, ou tout autre matériau translucide, est installée entre les deux barres de retour de force 12 et 13 en guise de pare-brise. lo Ainsi, l'utilisateur se retrouve protégée des intempéries éventuelles. La figure 2 montre une vue en perspective détaillée de la partie arrière du dispositif fonctionnel de tricycle à moteur selon l' invention constituant la nacelle 8. La nacelle 8 est formoe d'une structure de support. La structure de support est constituée de tubes assemblés solidairement les uns aux autres par soudage ou par tout autre moyen de fixation, de manière à former un un parallélopipède rectangle. Les tubes constituant la nacelle peuvent être en matériau métallique (aluminium, acier...) ou plastique. Le fond de la nacelle 8 est constituée d'une grille 14 qui peut être par exemple formée par une tôle perforée, permettant ainsi un écoulement par le fond de la nacelle. La grille de fond 14 de la nacelle 8 est fixée solidairement à la structure de support métallique par soudage de préférence ou par tout autre moyen so équivalent. Les faces A, B et C de la structure de support métallique sont dotées chacune de deux entretoises respectivement 151 et 152, 161 et 162, 171 et 172 qui sont fixées solidairement à la structure, par soudage ou tout autre moyen de fixation, selon les diagonales de chaque [ace. Ces entretoises permettent aini de maintenir un cartement contant tout en amAliorant la r6sistance de s la structur{. Quant la face D qui correpond l'arribre de la nacelle, elle est dote de moyens non repr6ent6s tels que des sangles destines epcher les conteneurs de archandises stockes dans la nacelle B o de glisser vers l'arriAre et de tomber lors de leur transport. La tace avant C de la nacelle 8 comprend dans sa partie suprieure des moyens d' assemblage 18 et lg pour fixer solidairement les deux barres de retour de force, 1S respectiveent 12 et 13, la partie supArieure de la nacelle 8. De fagon avantageue, les moyen d' assemblages 18 et 19 peuvent Atre constitu6s de douilles de type mle. Chacune des deux douilles 18 et 19 est alors fixe o solidairement, de prifrence par soudage, aux coins supArieurs de la face avant C de la tructure de support, de fagon pouvoir y emmancher et visser les deux barres de retour de force 12 et 13 qui sont alors constitudes de tubes creux. s La figure 3 illustre justement la partie avant du dispositif fonctionnel de tricycle moteur selon l' invention destine Atre assembl solidaireent avec la nacelle 8. La partie avant du dispositif comprend donc les deux barres de retour de force 12 et 13, de forme gAndrale en " > qui sont formes de prfArence en matriau mtallique ou platigue. Les deux barres se rejoignent en leur extr6mitd infArieure et sont assembles enseble, par soudage par exemple. La partie avant du dispositif fonctionnel comprend également des moyens de fixation 20. Les moyens de fixation 20 comprennent une plaque solidaire des deux barres 12 e 13 destinée à assurer la fixation du dispositif sur la partie avant du châssis du tricycle à moteur. La fixation est mise en oeuvre de préférence par un systéme de boulons et d'écrous ou par tout autre moyen. lo La partie avant du dispositif peut former de façon avantageuse un toit pour le triporteur. Des moyens d' assemblage 21 sont alors prévus le long de chacune des barres 12 et 13 de façon à pouvoir accueillir une plaque de plexiglas formant un pare brise. Les moyens d'assemblage 21 comprennent une glissière dotée d'un joint, non représenté, fixée solidairement le long de chacune des barres de retour de force 12 et 13, par soudage par exemple, sur une longueur suffisante pour protager efficacement l'utilisateur. Le dispositif fonctionnel de tricycle à moteur selon l' invention permet donc de mettre en oeuvre une nacelle de stockage avec un volume important pour le transport des marchandises, la nacelle pouvant alors étre diposée en porte-a-faux par rapport à l'axe des roues arrières du tricycle à moteur. En effet, le systéme de fixation originale du dispositif avec deux barres de retour de force solidarisant la partie supérieure de la nacelle à l' avant du châssis du tricycle à moteur permet de pouvoir augmenter de façon importante les dimensions de la nacelle, notamment en hauteur et en longueur, sans aucun risque de déséquilibrer le tricycle à moteur. De plus, de façon avantageuse, la partie avant du dispositif qui assure la fixation rigide du dispositif à l' avant du chassis du tricycle à moteur pent faire en même temps office de toit pour le tricycle à moteur. R E V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif de transport de marchandises caractérisé en ce qu'il comprend un tricycle à moteur (1), une nacelle (8) pour stocker de la marchandise, ladite nacelle (8) étant fixée rigidement d'une part, à l'arrière du chassis du tricycle à moteur (1) par l'intermédiaire de barres de liaison (10) et, d'autre part, à l' avant du châssis du tricycle à moteur (1) par l'intermédiaire de deux barres de retour de force (12, 13). o 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la nacelle (8) est formée par une structure de support constituée de tubes assemblés solidairement les uns aux autres de façon à former un parallélopipède rectangle. 1s 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que la nacelle (8) est disposée en porte-à-faux par rapport à l'axe (9) des roues arrières du tricycle à moteur (1). 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les barres de liaison (10) sont fixées solidairement d'une part, à l'arrière du chassis du tricycle à moteur et, d'autre part, à la partie inférieure de la nacelle (8). 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les barres de retour de force (12, 13) sont fixées solidairement d'une part, à l' avant du chassis du tricycle à moteur et, d'autre part, à la partie supérieure de la nacelle (8) par l'intermédiaire de moyens d' assemblage (18, 19). So 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens d'assemblage (18, 19) pour assembler solidairement la partie supérieure de la nacelle (8) aux barres de retour de force (12, 13) - comprennent des douilles de type mâle, chacune des douilles (18, 19) étant fixée solidairement aux coins supérieurs de la face avant (C) de la nacelle (8), lesdites barres de retour de force étant alors constituées de tubes creux. 7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux barres de retour de force (12, 13) comprennent des moyens (21) pour accueillir un pare-brise de facon à former un toit o pour le tricycle à moteur. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens (21) pour accueillir un pare-brise comprennent une glissière dotée d'un joint fixée solidairement le long de chacune des barres de retour de force (12, 13). 9. Dispositif selon les revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que le pare-brise est constitué d'une plaque en plexiglas. 10. Dispositif selon l'une des revendications o précédentes, caractérisé en ce que les tubes constituant la nacelle (8) et les barres de retour de force (12, 13) sont en matériau métallique ou