Brevet FR2809698A3 — publié le 20011207

FR 2809698 A3 20011207 FR 0007225 A 20000606 La présente invention concerne un dispositif qui signale par une alarme sonore le vol d'un deux-roues. De nombreux dispositif sont existants mais, ils ont tous une consommation courant en veille. La particularité de l'invention est que lorsque cette dernière est en veille, sa consommation de courant est nulle. Celle-ci peut donc rester dans cet état plusieurs années sans décharger la pile. Une alarme de deux-roues quelque soit le modèle existant sur le marché consomme du courant en veille. Si l'alarme est raccordée sur la batterie de deux-roues, elle l'a décharge en quelques semaines ou, si la batterie du deux-roues est hors d'usage, l'alarme devient inactive. De plus, ce type d'alarme doit être raccordée au faisceau électrique du deux-roues par un professionnel et, dans le temps, ces raccordements créent souvent des faux-contacts (coupure d'allumage moteur, coupure du démarreur...). ce qui peut être très dangereux lorsque la machine est sur la route et en circulation. L'alarme peut également être auto- alimenté par une pile, sa décharge est alors plus rapide que la batterie du deux-roues. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet selon une première caractéristique un boitier relié à un petit interrupteur à clef qui une fois actionné met l'alarme en veille. La sirène de cette alarme se déclenche de deux façons possibles Un choc sur les deux roues : déclenchement de la sirène pendant environ secondes puis, remise en veille automatique. Déplacement du deux roues : déclenchement de 1 a sirène de façon permanente jusqu'à ce que l'individu repose le deux roues. Après 30 secondes, arrêt de la sirène, puis remise en veille automatiquement. L'invention ainsi décrite sera mieux comprise grâce au dessin qui n'est représenté qu'à titre indicatif et non limitatif. La figure 1 représente le dispositif selon l'invention. En référence à ce dessin, le dispositif comporte un boîtier (1) dont l'une de petites faces latérale est munie d'un orifice ayant un diamètre correspondant à l'ensemble des fils électriques (2) quilsortent de ce boîtier (1). Le faisceau électrique (2) distribue l'interrupteur à clef (3) le détecteur de mouvement (4) la sirène (5) le timer (7) le relais (8) et la pile (6). Le détecteur de mouvements (4) réglé au préalable par rapport à l'inclinaison du deux-roues est en fait constitué de deux capteurs de positions à bille (9) placés en opposition et qui ferment leurs contacts lorsqu'ils sont soumis à un choc. Un timer électronique (7) reçoit une impulsion électrique lorsque le détecteur de mouvements (4) est actionné. Le timer (7) alimenté par la pile ferme ses contacts. Le timer (7) déclenche la temporisation uniquement si une impulsion électrique positive est créée sur deux bornes du timer (7). Pour créer cette impulsion, on se sert du détecteur de mouvements (4). Si ce dernier est actionné lors d'un choc latéral gauche ou droit, le détecteur (4) ferme l'un de ses contacts des capteurs (9), Le timer (7) reste alimenté une trentaine de secondes et ferme le contact du relais (8). Le relais (8) enclenche la sirène (5) qui est alimentée par la pile 9 volts (6). Après 30 secondes environ, le timer (7) coupe l'alimentation de la bobine du relais (8) qui fait retomber ses contacts en position repos coupant ainsi l'alimentation de la sirène (5). Si le détecteur de mouvements (4) reste en position travail cela signifie que le deux- roues est déplacé et que l'alimentation du timer (7) et de la sirène (5) sont permanents jusqu'au moment ou le deux-roues est repositionné. Après 3U secondes environ, le contact du relais (8) retombe et coupe l'alimentation de la sirène (5). Le boîtier (1) est réalisé de préférence en matière plastique en deux opérations de moulage par injection. A titre d'exemple non limitatif, le boîtier (1) aura des dimensions de l'ordre de 4 cm pour la largeur, 2,5 pour la hauteur et 5,5 cm pour la longueur. Le boîtier (1) ainsi que le détecteur de mouvement (4) et la sirène (5) sont fixés sur le deux-roues par bandes adhésives de type velcro ou similaire facilitant la mise en place du boîtier (1) de la sirène (5) et du détecteur de mouvements (4). L'interrupteur à clef (3) est fixé par un collier métallique à l'endroit souhaité par le propriétaire du deux-roues mais à l'abri des projections d'eau. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la prévention contre le vol des deux-roues motorisés ou non. REVENDICATIONS 1/ Dispositif pour signaler la tentative de vol d'un deux-roues caractérisé par un boîtier (1) qui contient un timer (7) et son relais (8) reliés au faisceau électrique (2) qui distribue l'interrupteur à clef (3) la sirène (5) le détecteur de mouvements (4) et ses capteurs de positions à bille (9) et la pile 9 volts (6). 2/ Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le boîtier (1) a un orifice qui permet au faisceau électrique (2) de sortir. 3/ Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que la sirène (5) est alimentée par la pile 9 volts (6) via le relais (8). 4/ Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que le détecteur de mouvements (4) est enclenché lorsqu'il reçoit un choc. 5/ Dispositif selon la revendication (4) caractérisé en ce que le détecteur de mouvements est constitué de deux capteurs à bille (9).