Brevet FR2811619A1 — publié le 20020118

I Siège de véhicule automobile équipé d'un siège d'appoint et procédé d'utilisation. La présente invention a pour objet un siège de véhicule automobile équipé d'un siège d'appoint, qui peut être utilisé en association avec un autre siège placé à côté du précédent pour former une banquette. Les véhicules automobiles actuels sont généralement équipés de sièges indépendants, en particulier pour les places arrière, la position de ces sièges indépendants pouvant être modifiée à l'intérieur du véhicule, par exemple au moyen de dispositifs de rails de coulissement placés sur le plancher du véhicule. On constate, dans la pratique, un besoin exprimé par les propriétaires de véhicules de pouvoir disposer dans certains cas d'une place supplémentaire transformant ainsi les deux places offertes par deux sièges indépendants en trois places. Les solutions connues permettant l'adjonction d'une place supplémentaire sont généralement complexes. Lorsqu'un siège d'appoint supplémentaire pliable est prévu, il occupe, dans les dispositions connues, une place relativement importante en position repliée, ce qui présente un inconvénient important. De plus, l'utilisation de tels sièges d'appoint est souvent complexe. C'est ainsi que le brevet US-5 704 685 (NHK SPRING) prévoit un siège d'appoint adapté à un enfant en bas âge dont l'assise pivotante vient se poser sur l'assise du siège du véhicule qui reste en position fixe à l'intérieur du véhicule. Selon la demande de brevet allemand DE-198 12 138 (ADAM OPEL), un siège d'appoint est disposé entre deux sièges individuels dont l'écartement transversal peut être modifié. La structure du siège d'appoint est cependant particulièrement complexe et occupe entre les deux sièges un espace important en position repliée. La présente invention a pour objet de résoudre ces problèmes de l'art antérieur en fournissant un siège de véhicule automobile qui permet de manière aisée et compacte de transformer un agencement de deux sièges indépendants en une banquette pouvant recevoir trois personnes. Le siège de véhicule automobile selon l'invention, comprend une partie d'assise et une partie de dossier. Il est équipé d'un siège d'appoint de largeur inférieure à celle du siège de véhicule, le siège d'appoint comportant une assise et un dossier articulés entre eux. Le dossier du siège d'appoint est monté pivotant le long d'un côté latéral de la partie de dossier du siège de véhicule, et la partie de dossier du siège de véhicule présente un logement évidé à l'intérieur duquel le siège d'appoint replié peut se loger. Ainsi, le siège d'appoint en position repliée ne modifie pas sensiblement l'épaisseur de la partie de dossier du siège de véhicule Des dispositifs à ressort peuvent avantageusement être prévus pour replier automatiquement le siège d'appoint dans son logement. Dans un mode réalisation avantageux, la partie d'assise du siège de véhicule est montée pivotante par rapport à la partie de dossier. Un agencement de sièges dans un véhicule automobile selon l'invention comprend deux sièges alignés transversalement au déplacement du véhicule, indépendants l'un de l'autre. Le premier siège est conforme à l'invention et est équipé d'un siège d'appoint monté sur le côté qui fait face au deuxième siège. Les deux sièges sont en outre montés de façon à pouvoir être déplacés et bloqués dans une position écartée sensiblement de la largeur du siège d'appoint, pour réaliser une banquette lorsque le siège d'appoint a été déplié. Pour utiliser un tel agencement de sièges, on déplace au moins l'un des sièges de façon à créer un écartement entre les deux sièges indépendants puis on déplie le siège d'appoint, les deux sièges et le siège d'appoint situé entre eux formant ainsi une banquette. Dans le cas o des parties du véhicule, par exemple les passages des roues, empêcheraient l'écartement des sièges, on déplace préalablement les deux sièges dans le véhicule, longitudinalement selon l'axe du véhicule, de façon à placer les sièges dans une position permettant leur écartement. De cette manière, il est possible de transformer deux places assises indépendantes dans un véhicule en une banquette pouvant recevoir trois personnes. L'invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée de deux modes de réalisation pris à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe schématique d'un véhicule équipé d'un siège selon l'invention, dans la position inactive repliée du siège d'appoint; - la figure 2 est une vue en coupe analogue à la figure 1, montrant la formation d'une banquette après dépliage du siège d'appoint; - la figure 3 est une vue en perspective d'un siège selon l'invention, le siège d'appoint étant en position repliée; - la figure 4 est une vue en perspective du même siège, montrant le siège d'appoint en cours de dépliage; - la figure 5 illustre en perspective une banquette formée après dépliage du siège d'appoint et rapprochement d'un autre siège; et - la figure 6 est une vue en perspective d'une variante du siège de la figure 3, illustrant une possibilité de repliage du siège lui-même. Tel qu'il est illustré sur les figures 3 et 4 en particulier, le siège selon l'invention, référencé 1 dans son ensemble, comprend une partie d'assise 2 et une partie de dossier 3. Le siège 1 est adapté pour être monté dans un véhicule 4 visible schématiquement sur les figures 1 et 2. A cet effet, un bloc de support non représenté sur les figures est fixé au siège 1 et comporte des moyens permettant un coulissement par rapport à des rails fixés au plancher 5 du véhicule 4. Ainsi, il est possible de déplacer le siège 1 par rapport au plancher 5 du véhicule. Le siège 1 est équipé d'un siège d'appoint référencé 6 dans son ensemble. Le siège d'appoint comprend une assise 7 et un dossier 8 articulés entre eux par un axe d'articulation 9. Le dossier 8 du siège d'appoint 6 est en outre monté pivotant le long du côté latéral 10 de la partie de dossier 3 du siège 1. Ce montage peut être effectué par exemple au moyen d'un axe sensiblement vertical formant charnière et disposé le long du côté latéral 10. La partie de dossier 3 présente, sur sa face arrière, un logement évidé 11 à l'intérieur duquel le siège d'appoint 6 replié peut se loger comme on le voit sur la figure 3. Les dimensions du logement 1 1 sont telles qu'en position repliée, le siège d'appoint 6 se retrouve entièrement à l'intérieur du logement 11 et ne fait pas saillie vers l'extérieur en direction latérale. La largeur du siège 1 reste donc égale à la largeur de la partie de dossier 3 malgré la présence du siège d'appoint 6 lorsque ce dernier est replié. De plus, l'épaisseur totale du siège d'appoint 6 en position repliée est sensiblement égale à la profondeur du logement évidé 11, de sorte que l'épaisseur totale de la partie de dossier 3 et du siège replié 6 n'excède pas sensiblement l'épaisseur totale de la partie de dossier 3 dans la zone ne comportant pas l'évidement 11. Dans l'exemple illustré, le siège d'appoint 6 n'occupe pas toute la largeur de la partie de dossier 3. Dans ce cas, la largeur du siège d'appoint 6 une fois dépliée est inférieure à la largeur du siège 1. En variante, le siège d'appoint pourrait être sensiblement de même largeur que la partie de dossier 3. La figure 4 montre le siège d'appoint 6 en phase de dépliage, le dossier 8 ayant pivoté tandis que l'assise 7 reste encore repliée vers le haut à l'encontre du dossier 8. Le dépliage se fait à l'encontre de la force de rappel des dispositifs à ressorts, non illustrés sur la figure, et prévus afin de replier automatiquement le siège d'appoint 6 dans la position illustrée sur la figure 3. La position complètement dépliée du siège d'appoint 6 est visible sur la figure 5. Dans cette position, le siège d'appoint 6 peut être bloqué par des moyens de blocage non illustrés sur la figure. Dans la variante illustrée sur la figure 6, la partie d'assise 2 du siège 1 est en outre montée pivotante au moyen d'un axe 15, de façon à pouvoir se replier à l'encontre de la partie de dossier 3 lorsque le siège 1 n'est pas utilisé. La réalisation de la banquette visible sur la figure 5 est effectuée par rapprochement d'un autre siège 12, de structure générale identique à celle du siège 1, mais ne comportant pas de siège d'appoint 6. La figure 1 montre les sièges 1 et 12 disposés dans le véhicule 4 et montés sur le plancher 5, de façon à pouvoir être bloqués en position et déplacés transversalement et longitudinalement par rapport au plancher 5 au moyen de rails de guidage disposés sur le plancher 5 et non illustrés sur la figure. Les sièges 1 et 12 sont normalement placés en alignement transversal par rapport au déplacement du véhicule avec un faible écartement 13 entre eux. Dans l'exemple illustré, les côtés latéraux extérieurs des sièges 1 et 12 sont placés contre les passages de roues 14, et ne peuvent donc être plus écartés que cela n'est représenté sur la figure 1. Le siège d'appoint 6 en position repliée est monté sur le côté du siège 1 qui fait face au siège 12. Pour réaliser la banquette illustrée sur la figure 5, on procède tout d'abord, dans ce mode de réalisation, à un déplacement des sièges 1 et 12 longitudinalement à l'intérieur du véhicule, de façon à les dégager des passages de roues 14. Puis, on déplace transversalement les sièges 1 et 12 de façon à augmenter l'écartement entre eux. On déplie ensuite le siège d'appoint 6 et on le bloque en position dépliée, puis on rapproche les sièges 1 et 12, des moyens pouvant être en outre prévus pour accrocher le siège 12 au siège d'appoint déplié 6. Les sièges 1 et 2 sont ensuite bloqués en position par rapport au plancher 5 du véhicule, dans la position illustrée sur la figure 2. On a ainsi formé de manière extrêmement simple une banquette pouvant recevoir trois personnes. Pour revenir à la situation d'origine de deux sièges indépendants 1 et 12, il suffit de déverrouiller les moyens de blocage en position du siège d'appoint 6 qui est alors automatiquement replié sous l'action des dispositifs à ressorts dont il est équipé. Grâce à l'invention, on obtient la possibilité de transformer deux sièges indépendants en une banquette pouvant recevoir trois personnes, sans que les dimensions hors tout et l'encombrement du siège du véhicule muni de son siège d'appoint ne soient sensiblement augmentés. REVENDICATIONS 1-Siège de véhicule automobile comprenant une partie d'assise (2) et une partie de dossier (3), caractérisé par le fait qu'il est équipé d'un siège d'appoint (6) de largeur inférieure à celle du siège de véhicule, le siège d'appoint comportant une assise (7) et un dossier (8) articulés entre eux, le dossier du siège d'appoint étant monté pivotant le long d'un côté latéral de la partie de dossier du siège de véhicule, et la partie de dossier du siège de véhicule présentant un logement évidé (11) à l'intérieur duquel le siège d'appoint replié peut se loger. 2-Siège de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé par le fait que des dispositifs à ressort sont prévus pour replier automatiquement le siège d'appoint. 3-Siège de véhicule automobile selon les revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que des moyens de blocage sont prévus pour maintenir le siège d'appoint en position dépliée. 4-Siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la partie d'assise du siège de véhicule est montée pivotante par rapport à la partie de dossier. -Agencement de sièges dans un véhicule automobile comprenant deux sièges (1, 12) alignés transversalement au déplacement du véhicule, indépendants l'un de l'autre, caractérisé par le fait que le premier siège (1) est conforme au siège selon l'une quelconque des revendications précédentes et est équipé d'un siège d'appoint (6) monté sur le côté qui fait face au deuxième siège, les deux sièges étant en outre montés de façon à pouvoir être déplacés et bloqués dans une position écartée sen siblement de la largeur du siège d'appoint (6), pour réaliser une banquette lorsque le siège d'appoint a été déplié. 6-Procédé de transformation de sièges indépendants de véhi cule automobile, en banquette, caractérisé par le fait qu'on déplace au moins l'un des sièges de façon à créer un écartement entre les deux sièges indépendants puis que l'on déplie un siège d'appoint monté à l'état replié dans un logement évidé pratiqué dans la partie de dossier de l'un des sièges, les deux sièges et le siège d'appoint situé entre eux formant ainsi une banquette. 7-Procédé selon la revendication 6, caractérisé par le fait que l'on déplace préalablement les deux sièges dans le véhicule de façon à les placer dans le véhicule dans une position permettant leur écartement.