Brevet FR2814869A1 — publié le 20020405

APPAREIL DE COMMANDE D'UN GENERATEUR D'ENERGIE POUR VEHI- CULE AYANT UNE FONCTION DE LIMITATION D'INTENSITE DE CONDUCTION MAXIMALE La présente invention concerne un appareil de commande d'un générateur d'énergie pour véhicule pour commander un état de génération d'énergie d'un générateur d'énergie en détectant une vitesse de rotation du générateur d'énergie. Un générateur d'énergie pour véhicule (générateur à courant alternatif) est utilisé pour charger une batterie lors du déplacement d'un véhicule et délivre l'énergie d'allumage d'un moteur, l'éclairage et autres divers équi- pements électriques. Un appareil de commande du générateur d'énergie est connecté au générateur d'énergie afin de ré- guler la tension de sortie du générateur d'énergie pour qu'elle soit sensiblement constante même lorsque son état de charge est modifié. Particulièrement, dans les temps ré- cents, avec une augmentation des charges électriques, le couple d'entraînement du générateur d'énergie tend à aug- menter. Lorsque le couple d'entraînement du générateur d'énergie devient excessivement important au ralenti pour faire tourner le moteur, la rotation du moteur devient ins- table. En conséquence, le circuit de commande du générateur d'énergie doit éviter une telle situation en commandant l'état de génération d'énergie du générateur d'énergie. A titre d'exemple, il est proposé dans le document JP- A-284 598 de limiter l'alimentation du courant d'excitation jusqu'au moment o on dépasse une vitesse de rotation pré- déterminée. En détectant une vitesse de rotation du généra- teur d'énergie en surveillant une tension d'une phase (ten- sion de borne P) d'une bobine de stator, l'alimentation du 2 2814869 courant d'excitation est limitée. Il est également proposé dans le document JP-A-284 597 de limiter l'alimentation du courant d'excitation lorsqu'un moteur tourne à de faibles vitesses. Toutefois, lorsque le courant de fuite est généré à l'intérieur du générateur d'énergie en étant exposé à l'eau salée et un courant de fuite s'écoule vers une borne P connectée à une extrémité de chaque phase des bobines de stator, la tension apparaissant au niveau de la borne P augmente en étant polarisée par une quantité de chute de tension déterminée par le courant de fuite et l'impédance d'entrée de la borne P. Par la suite, bien qu'une compo- sante de courant alternatif apparaisse dans la tension au niveau de la partie d'extrémité des autres phases de la bo- bine de stator, la tension de la borne P est fixée à une tension de polarisation prédéterminée déterminée par le courant de fuite. Cet état se poursuit jusqu'à ce que les tensions des bobines de stator des phases respectives au- tres que celles de la borne P deviennent égales à ou plus élevées qu'une tension de borne d'une batterie montée sur un véhicule ou égale ou inférieure à la tension de masse et le courant de sortie est prélevé via un circuit de redres- sement. En conséquence, lorsque le courant de fuite est gé- néré à l'intérieur du générateur d'énergie, la vitesse de rotation de début de génération d'énergie est extrêmement accrue en comparaison avec sa valeur de conception et une commande précise de la génération d'énergie ne peut pas être effectuée. L'invention prend en compte les inconvénients énoncés précédemment et a pour but de proposer un appareil de com- mande de générateur d'énergie pour véhicule capable d'ef- fectuer nettement la commande de la génération d'énergie même lorsqu'un courant de fuite est généré à l'intérieur du générateur d'énergie. 3 2814869 Un appareil de commande du générateur d'énergie pour véhicule selon la présente invention est muni d'un circuit de commande de tension, d'un circuit de détection de vi- tesse de rotation, d'un circuit de détection de fuite et d'un circuit de limitation d'intensité de conduction maxi- male. Le circuit de commande de tension commande la tension de sortie d'un générateur d'énergie en interrompant des dispositifs de commutation connectés en série avec une bo- bine d'excitation du générateur d'énergie. Le circuit de détection de vitesse de rotation est connecté à une borne d'une phase des bobines de stator du générateur d'énergie et détecte une vitesse de rotation du générateur d'énergie sur la base de la tension apparaissant aux bornes de la borne de la première phase. Le circuit de détection de fuite détecte le courant de fuite qui s'écoule vers la borne d'une phase. Le circuit de limitation d'intensité de conduction maximale établit une intensité de conduction maximale prescrivant une valeur limite supérieure d'une in- tensité de conduction d'un dispositif de commutation à une première intensité jusqu'à ce que la vitesse de rotation du générateur d'énergie détectée par le circuit de détection de vitesse de rotation dépasse une valeur prédéterminée et établit l'intensité de conduction maximale à une seconde intensité plus élevée que la première intensité lorsque le courant de fuite est détecté par le circuit de détection de fuite. Lorsque la génération du courant de fuite est détec- tée, sans tenir compte de la vitesse de rotation du généra- teur d'énergie, en changeant l'intensité de conduction maximale de la première intensité à une seconde intensité plus élevée que la première intensité, le courant s'écou- lant dans la bobine n'excitation est accru, la tension in- duite dans la bobine de stator est amenée à s'élever, le courant de sortie est prélevé via un circuit de redresse- ment. Ainsi, le courant de fuite qui circule vers la borne 4 2814869 de première phase peut être réduit et, en conséquence, la vitesse de rotation du générateur d'énergie peut être dé- tectée précisément et la commande de génération d'énergie peut être effectuée sûrement. Il est préféré que le circuit de détection de fuite détecte la génération de courant de fuite lorsqu'un état dans lequel la tension apparaissant à la borne de première phase dépasse une tension d'un seuil de détection prédéter- minée utilisée dans la détection de la vitesse de rotation du circuit de détection de vitesse de rotation, se poursuit pendant une durée prédéterminée. L'opération de détection par le circuit de détection de vitesse de rotation ne peut pas être effectuée en appliquant une tension de polarisa- tion prédéterminée au courant de fuite circulant vers la borne de première phase, et en conséquence l'état est dé- terminé pour indiquer comme génération de courant de fuite. L'intensité de conduction maximale est changée et, en conséquence, le générateur d'énergie est ramené à un état capable de détecter nettement la vitesse de rotation du gé- nérateur d'énergie. Il est également préféré qu'une borne de détection d'instruction de démarrage soit prévue pour recevoir un si- gnal d'instruction de démarrage transmis depuis un appareil externe. Lorsque le signal d'instruction de démarrage n'est pas entré sur la borne de détection d'instruction de démar- rage, même lorsque le courant de fuite est détecté par le circuit de détection de fuite, le circuit de commande d'in- tensité de conduction maximale arrête l'opération d'établir l'intensité de conduction maximale à la seconde intensité. Lorsque le signal d'instruction de démarrage n'est pas en- tré et arrête de produire l'énergie, dans le cas dans le- quel le courant de fuite est généré à l'intérieur du géné- rateur d'énergie pour une certaine raison et que la généra- tion du courant de fuite est détectée par le circuit de dé- 5.2814869 tection de fuite, le courant d'excitation peut être empêché d'augmenter et la décharge de la batterie peut être limitée en arrêtant de commander le changement de l'intensité de conduction maximale de la première intensité à la seconde intensité pour augmenter le courant d'excitation. Ce qui précède et autres buts, caractéristiques et avantages de la présente invention deviendront plus appa- rents à partir de la description détaillée suivante lorsque lue en se référant aux dessins annexés. Sur les dessins: la figure 1 est un schéma de circuit montrant un régu- lateur en conformité avec un mode de réalisation de la pré- sente invention; la figure 2 est un schéma de circuit montrant un cir- cuit de détection de fuite dans le mode de réalisation; et les figures 3A, 3B, 3C et 3D sont des chronogrammes fonctionnels montrant les formes d'onde d'entrée et de sor- tie d'un circuit de limitation d'intensité de conduction maximale dans le mode de réalisation. En se référant à la figure 1, un régulateur 1 est pour commander la tension d'une borne de sortie (borne B) d'un générateur d'énergie 2 à une tension établie prédéterminée d'une tension d'ajustement (par exemple 14 V). Une borne de détection d'instruction de démarrage (borne L) est connec- tée à un appareil de commande externe 5. Lorsqu'un contact de démarrage 4 est amené à l'état ACTIF, l'appareil de com- mande 5 commence l'opération de commande prédéterminée et entre un signal d'instruction de démarrage sur la borne L. Le générateur d'énergie 2 inclut trois phases de bobi- nes de stator 21 incluses dans un stator qui est un élément fixe, un circuit de redressement 23 prévu pour soumettre ces trois sorties triphasées des bobines de stator 21 à un redressement double alternance et une bobine d'excitation 6 2814869 22 incluse dans un rotor qui est un élément rotatif. La commande de la tension de sortie du générateur d'énergie 2 est effectuée par une commande pertinente de rendre conduc- teur/bloquée la conduction de l'électricité dans la bobine d'excitation 22 par le régulateur 1. La borne de sortie (borne B) du générateur d'énergie 2 est connectée à une batterie 3 et le courant de charge est délivré depuis la borne B à la batterie 3. Comme cela est représenté à la figure 1, le régulateur 1 inclut un transistor 11 comme dispositif de commutation connecté en série avec la bobine d'excitation 22, une diode à effet volant 12 reliée en parallèle à la bobine d'excita- tion 22, un circuit de commande de tension 13 pour comman- der la conduction et le blocage du transistor 11 de sorte que la tension de sortie apparaissant aux bornes de la borne B du générateur d'énergie 2 devient la valeur établie prédéterminée de la tension d'ajustement, un circuit de dé- tection de vitesse de rotation élevée 14 pour détecter une vitesse de rotation du générateur d'énergie 2, un circuit de détection de fuite 15 pour détecter un courant de fuite d'une borne d'une phase (borne P) de la bobine de stator 21 et un circuit de limitation d'intensité de conduction maxi- male 16 pour établir de manière variable une intensité de conduction maximale du transistor 11. Le circuit de commande de tension 13 inclut un tran- sistor 30, des résistances 31 et 32 et une diode Zener 33. La diode Zener 33 a une caractéristique de se bloquer lors- que la tension de la borne B du générateur d'énergie 2 de- vient égale à ou plus élevée que la valeur établie de la tension d'ajustement. A cette occasion, la tension aux bor- nes des deux extrémités de la résistance 32 devient élevée, le transistor 30 est bloqué et le potentiel du collecteur devient bas. Le collecteur du transistor 30 est connecté à la base du transistor 11 et lorsque le potentiel du collec- teur du transistor 30 est abaissé, le transistor 11 est bloqué et, en conséquence, le courant circulant dans la bo- bine d'excitation 22 est réduit. Le circuit de détection de vitesse de rotation élevée 14, détecte la vitesse de rotation du générateur d'énergie 2 sur la base de la tension d'une phase apparaissant au ni- veau de la borne P et change sa sortie d'un niveau bas à un niveau haut lorsque la vitesse de rotation dépasse une vi- tesse de rotation prédéterminée. Lorsque le circuit de détection de fuite 15 détecte la génération du courant de fuite circulant vers la borne P, le circuit de détection de fuite 15 passe sa sortie du ni- veau haut au niveau bas. Comme cela est représenté à la figure 2, le circuit de détection de fuite 15 est muni de transistors 100 et 101, de résistances 102 à 106, d'un condensateur 107 et d'un comparateur de tension 108. Dans un état dans lequel le courant de fuite ne s'écoule pas vers la borne P, la ten- sion d'une phase apparaissant au niveau de la borne P est appliquée à la base du transistor 100 par l'intermédiaire de la résistance 102. En consequence, lorsque le générateur d'énergie 2 est amené à un état de génération d'énergie, en synchronisme avec la période d'une tension d'une phase, le transistor 100 répète le blocage. En conformité avec ceci, le transistor 101 répète également le blocage. En consé- quence, le condensateur 107 relié au collecteur du transis- tor 101 à l'étage précédent répète la charge et la dé- charge. La tension aux bornes des deux extrémités du condensateur 107 ne dépasse pas une valeur de tension pré- déterminée déterminée par un rapport de valeurs ohmiques des résistances 105 et 106 et un niveau haut est maintenu sur une sortie du comparateur de tension 108. 2814869 - D'autre part, lorsque le courant de fuite circule et que la tension au niveau de la borne P s'élève et dépasse une valeur de tension prédéterminée (valeur de seuil de dé- tection), le transistor 101 est bloqué et le transistor 101 à l'état suivant est bloqué. En conséquence, le condensa- teur 107 est chargé. Après une durée prédéterminée, la ten- sion aux bornes des deux extrémités dépasse la valeur de tension prédéterminée déterminée par le rapport des valeurs ohmiques des résistances 105 et 106 et la sortie du compa- rateur de tension 108 est passée du niveau haut au niveau bas. La durée par laquelle la tension aux bornes des deux extrémités du condensateur 107 dépasse la valeur de tension prédéterminée est fixée à une durée plus longue qu'une du- rée d'une forme d'onde d'une tension induite au niveau de la bobine de stator 21 à une vitesse de rotation suffisam- ment plus faible que la vitesse de rotation du générateur d'énergie 2 en correspondance avec la rotation au ralenti du moteur. De ce fait, la tension apparaissant au niveau de la borne P due au courant de fuite et la tension d'une phase de la bobine de stator 21 sont différenciées l'une de l'autre et seule la génération du courant de fuite peut être détectée par le circuit de détection de fuite 15. En outre, le circuit de limitation d'intensité de conduction maximale 16 est muni d'un générateur de forme d'onde de tension de référence 40, d'un comparateur de ten- sion 41, de transistors 42 à 46, de résistances 47 à 54 et d'une diode Zener 55. Le générateur de forme d'onde de ten- sion de référence 40 génère une forme d'onde de tension triangulaire comme forme d'onde de tension de référence et entre la forme d'onde sur la borne + (point b) du compara- teur de tension 41. Le comparateur de tension 41, génère un signal d'établissement d'intensité de conduction maximale ayant un rapport cyclique différent en rendant le niveau de tension appliquée à la borne - (point a) variable. 9 2814869 Les figures 3A, 3B, 3C et 3D sont des chronogrammes montrant les diverses formes d'onde d'entrée et de sortie dans le circuit de limitation d'intensité de conduction maximale 16. A partir du générateur de forme d'onde de ten- sion de référence 40, il est sorti la forme d'onde de ten- sion de référence désignée par la notation Vb à la figure 3A, qui correspond à la tension au point b appliquée à la borne + du comparateur de tension 41. De plus, la tension au point a appliquée à la borne - du comparateur de tension 41 est déterminée par la diode Zener 55 et par les trois résistances 49, 50 et 51. Dans un état o le courant de fuite n'est pas détecté par le circuit de détection de fuite 15 (état normal), la sortie du circuit de détection de fuite 15 passe au niveau haut et, en conséquence, le transistor 45 est bloqué et le transistor 44 est bloqué. Dans un tel état normal, lorsque la vitesse de rotation du générateur d'énergie 2 est égale à ou inférieure à la vitesse de rotation prédéterminée et que la sortie du circuit de détection de vitesse de rota- tion élevée 14 est au niveau bas, le transistor 43 est blo- qué et, en conséquence, la tension au point a est détermi- née par le rapport de division de tension des deux résis- tances 49 et 50. A la figure 3A, la tension à cette occa- sion est désignée par la notation Va2 et une forme d'onde représentée à la figure 3B est sortie du comparateur de tension 41. De plus, à l'état normal, lorsque la vitesse de rota- tion du générateur d'énergie 2 dépasse la vitesse de rota- tion prédéterminée et que la sortie du circuit de détection de vitesse de rotation élevée 14 est passée du niveau bas au niveau haut, le transistor 43 est bloqué et, en consé- quence, la borne - du comparateur de tension 41 est mise à la masse via le transistor 43 et la tension au point a de- vient une valeur proche de O V. A la figure 3A, la tension à cette occasion est désignée par la notation Val et une forme d'onde représentée à la figure 3C est sortie du com- parateur de tension 41. De plus, lorsque la génération du courant de fuite est détectée par le circuit de détection de fuite 15, la sortie du circuit de détection de fuite 15 est passée du niveau haut au niveau bas. Le transistor 45 est bloqué et le tran- sistor 44 est bloqué. De ce fait, la tension au point a est déterminée par les valeurs ohmiques respectives des trois résistances 49, 50 et 51. A la figure 3A, la tension à cette occasion est désignée par la notation Va3 et une forme d'onde représentée à la figure 3D est sortie du com- parateur de tension 41. La borne de sortie du comparateur de tension 41 est reliée à la base du transistor 42. Le transistor 42 est bloqué en conformité avec la forme d'onde sortie du compa- rateur de tension 41 et limite l'intensité de conduction maximale du transistor 11 relié en série à la bobine d'ex- citation 22. En outre, comme cela est représenté à la figure 1, la borne L est reliée à la base d'un transistor 61 via une ré- sistance 60. Lorsqu'un transistor 63 relié au transistor 61 ou la borne P via une résistance 62 est bloqué, un transis- tor 64 est bloqué et l'alimentation d'une tension fonction- nelle Vcc constituant une source d'alimentation du régula- teur 1 est lancée. Deux diodes 65 et 66 sont prévues pour limiter l'écoulement dans le sens inverse du courant. Un condensateur 67 est prévu pour lisser la tension appliquée à la base du transistor 64 lorsque le transistor 63 est bloqué de manière intermittente en conformité avec la forme d'onde de la tension d'une phase de la bobine de stator 21 entrée sur la borne P. Deux résistances 68 et69 sont pré- vues pour empêcher un fonctionnement erroné pour empêcher il 2814869 que les transistors 61 et 63 puissent être mis en oeuvre par de faibles courants de fuite. En conformité avec le mode de réalisation, lorsque le signal d'instruction de démarrage est entré sur la borne L, les transistors 61 à 64 deviennent conducteurs et l'alimen- tation de la tension fonctionnelle Vcc constituant la source d'alimentation du régulateur 1 est lancée. De ce fait, le générateur de forme d'onde de tension de référence , le comparateur de tension 41, le circuit de détection de vitesse de rotation élevée 14 et le circuit de détection de fuite 15 commencent à fonctionner. (Fonctionnement lorsque le courant de fuite n'est pas présent) Lorsque la vitesse de rotation du générateur d'énergie 2 dépasse la vitesse de rotation prédéterminée, la sortie du circuit de détection de vitesse de rotation élevée 14 passe au niveau haut et, en conséquence, le transistor 43 est bloqué et la tension Val au point a devient presque égale à ou inférieure à la tension Vb au point b. En consé- quence, la forme d'onde ayant le rapport cyclique de 100 % représentée à la figure 3C est sortie du comparateur de tension 41 et l'intensité de conduction du transistor 11 est commandée dans une plage jusqu'à 100 % au maximum en conformité avec un état de charge à cette occasion. De plus, lorsque la vitesse de rotation du générateur d'énergie 2 est réduite et que la sortie du circuit de dé- tection de vitesse de rotation élevée 14 passe au niveau bas, le transistor 43 est bloqué et, en conséquence, la tension Va2 au point a s'élève. De ce fait, la forme d'onde ayant le faible rapport cyclique représentée à la figure 3B est sortie du comparateur de tension 41 et une valeur maxi- male de l'intensité de conduction du transistor 11 devient une faible valeur. 2814869 - Dans l'état o le courant de fuite ne circule pas vers la borne P. le circuit de détection de vitesse de rotation élevée 14 peut détecter précisément la vitesse de rotation du générateur d'énergie 2 sur la base de la tension de la borne P. En conséquence, l'intensité de conduction maximale est limitée à être à une faible vitesse de rotation et est amenée à une valeur élevée à une vitesse de rotation éle- vée. De plus, même lorsqu'un état dans lequel le signal d'instruction de démarrage est sorti de manière erronée de l'appareil de commande 5 et entré sur la borne L à l'état immobile du moteur se poursuit, l'intensité de conduction maximale dans ce cas est établie à une faible valeur. De ce fait, la décharge de la batterie 3 provoquée par la conduc- tion de l'électricité dans la bobine d'excitation 22 peut être minimisée. (Fonctionnement lorsque le courant de fuite est pré- sent) Lorsque le courant de fuite circule vers la borne P et que la tension de la borne P augmente pour dépasser la va- leur prédéterminée, la sortie du circuit de détection de fuite 15 est passée du niveau haut au niveau bas et le transistor 45 est bloqué. A ce moment, le signal d'instruc- tion de démarrage est entré sur la borne L. Le transistor 61 est bloqué et le transistor 46 est bloqué. Le transistor 44 est bloqué et la résistance 51 est reliée entre le point a et la masse. Ainsi, la tension Va3 au point a est abais- sée, la forme d'onde ayant le rapport cyclique important représentée à la figure 3D est sortie du comparateur de tension 41 et la valeur maximale de l'intensité de conduc- tion du transistor 11 est commandée à une valeur plus éle- vée que celle lorsque le courant de fuite n'est pas pré- sent. De ce fait, le courant circulant dans la bobine d'ex- citation 22 est accru. La tension induite dans la bobine de stator 21 devient élevée. La tension générée appliquée au 13 2814869 - circuit de redressement 23 devient égale à ou plus élevée que la tension de la borne de la batterie 3 ou égale ou in- férieure à la masse. Le courant dans le sens direct s'écoule vers les éléments de redressement respectifs du circuit de redressement 23. Le courant de fuite circulant * vers la borne P est réduit. La tension de polarisation de- vient faible. Ainsi, l'opération de détection de vitesse de rotation normale par le circuit de détection de vitesse de rotation élevée 14 peut être recommencée. En outre, dans un état o le signal d'instruction de démarrage n'est pas entré sur la borne L, le transistor 63 est bloqué avec génération de la tenson au niveau de la borne P, le transistor 64 est également conducteur et l'alimentation de la tension de source Vcc du régulateur 1 est effectuée. Bien qu'étant à des faibles vitesses de ro- tation, la sortie du circuit de détection de vitesse de ro- tation élevée 14 passe au niveau bas et le transistor 43 est bloqué, lorsque le courant de fuite circulant vers la borne P à cette occasion, n'est pas présent, la sortie du circuit de détection de fuite 15 passe au niveau haut. Le transistor 45 est bloqué et le transistor 44 est bloqué. La tension au point a devient la tension Va déterminée par les deux résistances 49 et 50 et l'intensité de conduction maximale devient la faible valeur désignée par le rapport cyclique de la forme d'onde représentée à la figure 3B. Par ailleurs, à des vitesses de rotation élevées, la sortie du circuit de détection de vitesse de rotation éle- vée 14 passe au niveau haut et le transistor 43 est bloqué. Le point a est mis à la masse via le transistor 43 et le potentiel du point a devient toujours égal à ou inférieur à la tension du point b. En conséquence, l'intensité de conduction maximale est établie à 100 % qui est le rapport cyclique de la forme d'onde représentée à la figure 3C. De cette manière, en conformité avec le mode de réali- sation, dans l'état o le courant de fuite ne circule pas vers la borne P, à de faibles vitesses de rotation, l'in- tensité de conduction maximale faible est établie et le couple d'entraînement du générateur d'énergie 2 peut être réduit et la rotation du moteur au ralenti peut être stabi- lisée. Par ailleurs, à des vitesses de rotation élevées, l'intensité de conduction maximale est changée à 100 % et l'énergie peut être délivrée depuis le générateur d'énergie 2 à une charge électrique importante. En outre, lorsque le courant de fuite circule vers la borne P et que la tension de la borne P augmente, la géné- ration du courant de fuite est détectée par le circuit de détection de fuite 15 et l'intensité de conduction maximale est passé à une valeur plus élevée qu'une valeur en corres- pondance avec la faible vitesse de rotation à l'état nor- mal. En conséquence, le courant dans le sens direct peut être amené à s'écouler vers les diodes de redressement res- pectives du circuit de redressement 23 en augmentant le courant circulant dans la bobine d'excitation 22. Le cou- rant de fuite circulant vers la borne P peut être réduit et l'opération de détection de vitesse de rotation normale par le circuit de détection de vitesse de rotation élevée 14 peut être mise en oeuvre. De ce fait, même lorsque le cou- rant de fuite circule vers la bobine du stator 21 dans un environnement sévère d'utilisation tel qu'en exposant le générateur d'énergie 2 à de l'eau salée, la commande de gé- nération d'énergie basée sur une détection précise de la vitesse de rotation du générateur d'énergie 2 peut être ef- fectuée. La performance de démarrage du moteur peut être encouragée et le courant de décharge de la batterie peut être limité en limitant le courant d'excitation non néces- saire. La présente invention n'est pas limitée au mode de ré- alisation cidessus mais peut être modifiée de toutes au- tres manières quelconques à l'intérieur de la portée de l'invention. Par exemple, la borne L peut être omise. Dans5 ce cas, avec la rotation du rotor, la tension est induite dans la bobine de stator 21 par un flux magnétique rési- duel. Ainsi, la commande de la génération d'énergie par le régulateur 1 peut démarrer en détectant la tension depuis la borne P. 2814869 - REVENDICATIONS 1. Appareil de commande de générateur d'énergie pour véhicule (1) caractérisé en ce qu'il comprend: un circuit de commande de tension (13) pour commander une tension de sortie d'un générateur d'énergie (2) en interrompant un dispositif de commutation (11) relié en série avec une bobine d'excitation (22) du générateur d'énergie (2); un circuit de détection de vitesse de rotation (14) relié à une borne de phase (P) d'une bobine de stator (21) du générateur d'énergie (2) pour détecter une vitesse de rotation du générateur d'énergie (2) sur la base d'une ten- sion apparaissant au niveau de la borne d'une phase (P); un circuit de détection de fuite (15) pour détecter qu'un courant de fuite circule vers une borne de phase (P) et un circuit de limitation d'intensité de conduction maximale (16) pour établir une intensité de conduction maximale prescrivant une valeur limite supérieure d'une in- tensité de conduction du dispositif de commutation (11) à une première intensité jusqu'à ce que la vitesse de rota- tion du générateur d'énergie (2) détectée par le circuit de détection de vitesse de rotation (14) dépasse une valeur prédéterminée et en établissant l'intensité de conduction maximale à une seconde intensité plus élevée que la pre- mière intensité lorsque le courant de fuite est détecté par le circuit de détection de fuite (15). 2. Appareil de commande de générateur d'énergie pour véhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le circuit de détection de fuite (15) détecte la géné- ration du courant de fuite lorsque dans un état dans lequel la tension apparaissant au niveau de la borne d'une phase (P) dépasse une tension d'un seuil de détection prédétermi- née utilisé dans la détection de la vitesse de rotation du circuit de détection de vitesse de rotation (14), se pour- suit pendant une durée prédéterminée. 3. Appareil de commande de générateur d'énergie pour véhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre: une borne de détection d'instruction de démarrage (L) pour recevoir un signal d'instruction de démarrage transmis depuis un appareil externe (5), dans lequel le circuit de commande d'intensité de conduction maximale (16) arrête une opération d'établir l'intensité de conduction maximale à la seconde intensité même lorsque le courant de fuite est détecté par le circuit de détection de fuite (15) à une condition que le signal d'instruction de démarrage ne soit pas entré sur la borne de détection d'instruction de démarrage (L).