Brevet FR2802060A1 — publié le 20010615

La présente invention concerne : Ai'Une veste ou gilet gonflable à DOUBLE CHAMBR A AIR(l) équipé d'une capuche gonflable(2) pour protéger le motard contre le traumatisme sur les parties vitales de son corps en cas de chute ou collision. L'ensemble VESTE/CAPUCHE est une unité inséparable. L'ensemble est enfilé par le motard et attaché devant par des fixations a picots et a crochets ou toute autre attache adaptée. La capuche couvre le casque obligatoire du motard. (7) Le DOUBLE CHAMBRE A AIR est séparés en, une chambre extérieure à haute pression(4) et une chambre intérieure à basse pression(5). a /La chambre extérieure résiste aux impacts extérieurs et au déchirement. A cause de son rôle les parois sont fabriquées de tissu polyester de haute résistance renforcée de fibre de verre, aux performances mécanique élevées. Cette chambre forme une carapace de protection extérieure. b/La chambre intérieure est en basse pression ; son rôle est de créer une couche élastique entre le corps humain (6) et la chambre cktérieure plus dure pour le protéger contre les coups transmis par cela. B/Le MECANISN# DE GONFLAGE (3) est attaché à l'ensemble gonflable ou bien à la moto. Le gaz provient d'une ou plusieurs capsules de gaz comprimé ou gaz produit façon pyrotechnique. Le mécanisme de déclenchement peut être un : I/ Déclencheur sismique fonctionnant après impact, comme un coussin goriflable d'une voiture. 2/Interrupteur sous le siège (8), actionné par le poids du motard et son éjection, transmission du signal par vole Hertzienne. 3/Declenché 3 par un câble rétractable, mécanique ou électrique, attaché à la moto et à la veste. La durée de transmission du signal d'impact Ts plus la durée de gonflage Tg devraient être moins longues que la durée totale d'impact Ti et le trajet de chute libre Tc du motard. (Ts+Tg#-(Ti+Tc) =Tr La différence Tr est le temps de réserve de sécurité qui reste avant l'impact du motard à la fin de sa chute. En minimisant le temps nécessaire pour le transfert du signal et le gonflage de la veste /capuche, les chances de survie des motards sont augmentées. Tout l'effort de l'amélioration de la vitesse du système de déclenchement de signal d'impact, le transfert du signal de déclenchement du gonflage, et le gonflage visent cet objectif Les critères de systèmes pour arriver à ces objectifs 1 ]/Déclenchement par deux ou plusieurs des systèmes indiqués ci-dessous pour assurer une probabilité accrue qu'au moins un des systèmes va fonctionner en temps utile. 2/Deux ou plusieurs cartouches de gaz pyrotechnique ou gaz comprimé (3) sont attachées à la veste gonflable, assurant un gonflage plus rapide. j '/Igni ition î par un système multiple 1 électrique/électroni ique pour assurer un gonflage sans faille. 40eux groupes de mécanisme sur la veste consistent en ; a/cartouche de gaz pyrotechnique ou bonbonne de gaz comprimé b/déclencheur a transmission hertzienne c/déclencheur mécanique /électrique/électronique direct transmission par câble En commun -, récepteur de signal hertzien pour assurer la simultanéité du déclenchement de ou des car-touches pyrotechniques de gaz ou gaz comprimé 5/Sur la moto - émetteur hertzien (11) pour le signal de déclenchement 6/Degonflage automatique après l'impact et après du déclenchement manuel de dégonflage. Caractéristiques de veste et de gonflage 1/aResistance du matériel de la veste/ gilet en polyester/composite renforce de fibre de verre, chambre extérieure (haute pression) x kg/cm.2 ; fonction de pression du gaz indique sous no. 2/a ; I/b Résistance du matériel de la veste /gilet, chambre intérieure(basse pression) y kg/cm2 2/a Pression du gaz z kWcm2(haute pression) chambre extérieure, fonction de résistance aux impacts prévue lors d'une chute d'un motard 2/b Pression du gaz q kg/cm2(basse pression) chambre intérieure Systèmes de déclenchement de gonflage I/Condition de déclenchement de cartouche de gaz pyrotechnique. Vitesse minimum de la moto ; VI Séparation du conducteur ou du passager de la moto, interrupteur sous les sièges déclenchement de cartouche de gaz pyrotechnique par émetteur hertzien. 2/Condition de déclenchement direct de la cartouche de gaz pyrotechnique. Vitesse minimum de moto , VI Interruption du contact ; enlèvement de la goupille par le câble mécanique/ électrique de connexion entre le gilet et la moto. 1 Déclenchement du cartouche de gaz par interrupteur sismique. Impact sur la moto à une vitesse supérieure à V2 Transmission par le câble de connexion Un gilet ou VESTE GONFLABLE à DOUBLE CHAMBRE A AIR (1) équipé d'une CAPUCHE GONFLABLE (2)pour protéger le motard et son passager en cas de collision ou chute ; il est caractérisé par le fait qu'en situation normale le gilet /veste est enfilée par le motard et sa capuche couvre le casque du motard. Le elle /veste gonflable à double chambre à air équipé d'une capuche gonflable, d'une chambre extérieure à haute pression et une chambre intérieure a basse pression. Un gilet /veste gonflable a double chambre à air équipée d'une capuche gonflable est équipé d'un ou plusieurs mécanismes de gonflage par gaz comprimé ou gaz produit façon pyrotechnique pour le gonflage, produisant suffisamment de gaz et en conséquence de pression a l'intérieur de la veste et la capuche pour amortir l'impact et empêcher ainsi que le motard subisse un traumatisme corporel grave sur les parties vitales de son corps en cas de chute- Le gilet/veste gonflable à double chambre à air équipée d'une capuche gonflable est doté d'un ou plusieurs système de mise à feu mécanique ou électrique/électronique de production ou libération de gaz comprimés pour le gonflage. Le gilet /veste gonflable à double chambre à air avec une capuche gonflable est doté d'un , a/déclencheur sismique fonctionnant après impact Le gilet /veste gonflable à double chambre à air avec une capuche gonflable est doté d'un ; b/interrupteur sous le siège, actionné par le poids du motard ou son éjection, conditionné par une vitesse minimale VI de la moto, avec transmission du signal vers le mécanisme électronique de déclenchement par voie hertzienne Le gilet /veste gonflable à double chambre à air avec une capuche gonflable est doté d'un , c/déclenchement direct grâce à un câble attaché à une prise électnique ou une goupille mécanique ; dans les deux cas le câble se détache après impact, également conditionné par une vitesse minimum V2 Tous ses systèmes sont caractérisés par leur rapidité de déclenchement et exécution de gonflage ; la durée de fonctionnement de chaque système devait être plus courte que la chute du motard(s) Le gilet/veste gonflable à double chambre à air équipée d'une capuche gonflable est doté d'un système de dégonflage automatique évacuant le gaz après Pimpact et un système manuel de dégonflage évacuant le gaz après avoir été activé. REVENDICATIONS I/ GILET ou VESTE GONFLABLE à DOUBLE CHAMBRE A AIR (1) équipé d'une CAPUCHE GONFLABLE (2)pour PROTEGER le MOTARD et son passager en cas de collision ou chute , caractérisé par le fait qu'en situation normale le gilet /veste est enfilée par le motard et sa capuche couvre le casque du motard. (7) 2/Gilet /veste gonflable à double chambre à air équipé d'une capuche gonflable selon la revendication I/ caractérisé par le fait qu'il est équipe d'une double chambre à air, une chambre extérieure à haute pression(4) et une chambre intérieure à basse pression. (5) 3/Gilet /veste gonflable a double chambre à air équipée d'une capuche gonflable selon la revendication précédente caractérisé par le fait qu'il est équipé d'un ou plusieurs mécanismes de gonflage (J)par gaz comprimé ou gaz produit sur le moment de façon pyrotechnique pour le gonflage, produisant suffisamment de gaz et en conséquence de pression a l'intérieur de la veste et la capuche pour amortir l'impact et empêcher ainsi que le motard subit un traumatisme corporel grave sur les parties vitales de son corps (6)en cas de chute. 4/Gilet/veste gonflable à double chambre à air équipée d'une capuche gonflable selon les revendications précédentes, caractérisée par le fait qu'il est doté d'un ou plusieurs système de mise à feu mécanique ou électrique/électronique de production ou libération de gaz comprimés pour le gonflage. 5/Gilet /veste gonflable à double chambre à air avec une capuche gonflable, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il est doté d'un , a/déclencheur sismique fonctionnant après impact 6/Gilet /veste gonflable à double chambre à air avec une capuche gonflable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il est doté d'un , interrupteur sous le siège, actionné par le poids du motard ou son éjection, conditionné par une vitesse minimale VI de la moto, avec transmission du signal vers le mécanisme électronique de déclenchement par vole hertzienne 7/Gilet /veste gonflable à double chambre à air avec une capuche gonflable, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il est doté d'un , déclenchement direct grâce à un câble attaché à une prise électrique ou une goupille mécanique ; dans les deux cas le câble se détache après impact, également conditionné par une vitesse minimum V2 8/Gilet/veste gonflable à double chambre à air avec une capuche gonflable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le temps de déclenchement additionne au temps de gonflage est inférieure a la dure de la chute du motard(s) 9/Gilet/veste gonflable à double chambre à air équipée d'une capuche gonflable selon la revendication précédente caractérisée par le fait qu'il est doté d'un système de dégonflage automatique évacuant le gaz après l'impact et un système manuel de dégonflage évacuant le gaz après avoir été activé.