Brevet FR2798704A1 — publié le 20010323

Z L'invention concerne un dispositif de raccord de fuite, servant au montage d'une conduite de fuite sur un injecteur de carburant, du type comprenant une tubulure de raccordement, qui est réalisée d'une pièce avec un corps d'injecteur, un raccord, qui est engagé par un embout dans une ouverture ménagée dans la tubulure de raccordement, et un dispositif de blocage axial qui est disposé sur la tubulure de raccordement et qui, dans une position extrême, est relié au raccord par complémentarité de formes. Dans les systèmes d'alimentation en carburant pour moteurs à combustion interne, on utilise de plus en plus des systèmes d'injection à accumulateur dans lesquels on travaille avec des pressions très élevées d'injection. Dans ces systèmes d'injection à accumulateur, du carburant est envoyé au moyen d'une pompe à haute pression dans un dispositif d'injection de carburant à partir duquel le carburant est injecté dans les chambres de combustion du moteur par des orifices d'injection. Un tel dispositif d'injection de carburant comprend un injecteur qui est ouvert ou fermé d'une manière hydraulique par une valve de commande au moyen de la pression de carburant appliquée au dispositif d'injection. La valve de commande est actionnée par un actionneur à commande électrique, de préférence un actionneur piézoélectrique. En particulier lors de l'opération de commande au moyen de la valve de commande, il se présente, à partir du dispositif d'injection de carburant, un retour important de carburant qui est renvoyé dans un réservoir de carburant par l'intermédiaire d'une conduite de carburant qui est montée sur un dispositif de raccordement de carburant situé sur le dispositif d'injection. Ce dispositif de raccordement situé sur le dispositif d'injection comporte en général un raccord sur lequel la conduite de carburant est emboîtée. Pour empêcher que le raccord ne soit éjecté du dispositif d'injection par le carburant qui passe, le raccord doit être bloqué sur le dispositif d'injection. Par EP 0 886 065 Ai, constituant le type générique considéré, on connaît un dispositif de raccordement de fuite, servant à monter une conduite de fuite sur un dispositif d'injection de carburant, dans lequel une tubulure de raccordement, réalisée d'une pièce avec le corps d'injecteur, comporte une ouverture dans laquelle un raccord est engagé par un embout. Cet embout du raccord est bloqué axialement sur la tubulure de raccordement au moyen d'un anneau de serrage symétrique, comportant des bras ondulés, qui est enfilé sur la tubulure et qui, à l'aide d'évidements latéraux prévus sur cette tubulure, s'engage dans des rainures prévues sur l'embout du raccord. Toutefois, un inconvénient de cette réalisation du blocage axial du raccord sur la tubulure réside dans le fait que, pour immobiliser le raccord sur la tubulure, l'anneau de serrage doit être monté d'une manière exacte en position, ce qui entraîne le risque qu'en cas de montage défectueux, le dispositif de raccordement de fuite soit desserré. En outre, dans la position dans laquelle l'anneau de serrage immobilise le raccord sur la tubulure, cet anneau n'est pas bloqué, de sorte qu'en cas de déplacement involontaire de l'anneau de serrage, le raccord peut se libérer de la tubulure et une fuite de carburant peut se produire. C'est pourquoi la présente invention a pour but de fournir un dispositif de raccordement de fuite, servant au montage d'une conduite de fuite sur un dispositif d'injection de carburant, qui puisse se monter d'une manière simple et fiable. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de raccordement de fuite, du type générique défini en introduction, caractérisé en ce qu'un perçage est ménagé dans la tubulure de raccordement d'une manière essentiellement perpendiculaire à l'ouverture prévue pour le raccord, ce perçage croisant l'ouverture dans une zone marginale, tandis qu'un évidement est prévu, à l'opposé du perçage, sur une face extérieure de la tubulure, et en ce que, dans une position extrême, le dispositif de blocage axial s'engage par un premier bras dans le perçage prévu sur la tubulure de raccordement et est relié par complémentarité de formes à l'embout du raccord, tandis que, par une partie bombée prévue sur le second bras, il s'engage dans l'évidement prévu sur la tubulure. Ainsi, conformément à l'invention, un dispositif de raccordement de fuite, servant au montage d'une conduite de fuite sur un dispositif d'injection de carburant, comprend une tubulure de raccordement, qui est réalisée d'une pièce avec le corps d'injecteur, et un raccord qui pénètre par un embout dans l'ouverture ménagée dans la tubulure, tandis qu'un dispositif de blocage axial est engagé par un premier bras dans un perçage recoupant l'ouverture prévue pour l'embout du raccord et, dans une position extrême, réalise une liaison par complémentarité de formes avec cet embout du raccord et, dans cette position extrême, est immobilisé par un second bras dans un évidement ménagé sur la tubulure de raccordement. La réalisation conforme à l'invention du dispositif de raccordement de fuite permet un montage particulièrement simple et fiable du raccord sur la tubulure de raccordement. La position du dispositif de blocage axial est assurée d'une manière exacte au moyen du perçage recevant le premier bras. Par ailleurs, grâce au second bras qui, dans la position extrême, est engagé dans l'évidement, le dispositif de blocage est protégé d'une manière fiable vis-à-vis d'un déplacement involontaire. Le dispositif de raccordement de fuite conforme à l'invention peut aussi présenter une ou plusieurs des particularités suivantes: - un second évidement est disposé sur la face extérieure de la tubulure de raccordement comportant le premier évidement, d'une manière telle que, lorsque le second bras du dispositif de blocage est engagé par la partie bombée dans le second évidement, le premier bras vient se placer encore avant la zone du perçage dans laquelle le perçage recoupe l'ouverture servant à recevoir l'embout du raccord, - sur la face extérieure de la tubulure de raccordement comportant les évidements, il est prévu un guidage en forme de rainure qui est situé, vu perpendiculairement par rapport à l'axe de l'ouverture, dans un même plan que le perçage et qui recoupe les évidements, - les évidements sont des parties en retrait en forme de cuvette qui pénètrent dans la tubulure de raccordement plus profondément que le guidage en forme de rainure, - le dispositif de blocage est réalisé sous forme d'une agrafe asymétrique, le premier bras et le second bras s'étendant parallèlement l'un à l'autre et étant reliés l'un à l'autre par une branche transversale, le premier bras étant réalisé d'une manière rectiligne et le second bras présentant, à son extrémité, une forme courbe comportant la partie bombée et une partie pliée dirigée vers l'extérieur, - l'embout du raccord comporte, dans la zone du croisement entre le perçage et l'ouverture, une gorge annulaire qui en fait tout le tour, le premier bras du dispositif de blocage étant, dans la position d'extrémité, engagé dans la gorge prévue sur l'embout du raccord. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre à titre d'exemple non limitatif et en regard des dessins annexés sur lesquels: la figure lA représenté un dispositif d'injection de carburant comportant un dispositif de raccord de fuite, la figure lB est une vue schématique illustrant le fonctionnement du dispositif d'injection de carburant de la figure 1A, avec une coupe du dispositif de raccordement de fuite, et les figures 2A, 2B et 2C sont des vues de détail du dispositif de raccordement de fuite des figures lA et lB et du dispositif de blocage à agrafe asymétrique utilisé. Le dispositif d'injection de carburant 1 représenté à la figure lA se compose essentiellement d'un raccordement d'actionneur 4, d'une commande de réglage 2 et d'un injecteur 7, la commande de réglage et l'injecteur étant disposés dans un corps d'injecteur 11. Il est en outre prévu, formé sur le corps d'injecteur 11, un raccordement à haute pression 5, au moyen duquel du carburant peut être envoyés sous une haute pression au dispositif d'injection, et un dispositif de raccordement de fuite 6 au moyen duquel l'excès de carburant peut être évacué du dispositif d'injection. Le fonctionnement du dispositif d'injection de carburant de la figure lA est exposé brièvement à l'aide du schéma de principe représenté à la figure lB. Par le raccordement à haute pression 5, le carburant est introduit sous une pression élevée dans un perçage à haute pression 31 qui communique avec une chambre d'injecteur 73. Un perçage d'entrée 32, par lequel du carburant est introduit dans une chambre de commande 74 de l'injecteur en passant par un étranglement d'entrée 33, est prévu en dérivation sur le perçage à haute pression 31. Dans la chambre de commande 74, la pression du carburant s'exerce sur l'extrémité arrière d'un corps d'injection 71 mobile axialement. Lors d'un mouvement du corps d'injection, des orifices d'injection 72 ménagés dans le dispositif d'injection de carburant 11 sont ouverts, ces orifices débouchant dans une chambre de combustion d'un moteur à combustion interne. Lorsque le corps d'injection 71 est ouvert, les orifices d'injection 72 communiquent avec la chambre d'injecteur 73, de sorte que du carburant peut être injecté dans la chambre de combustion du moteur. Ainsi que le montre la figure lB, un perçage de sortie 35 mène de la chambre de commande 74, en passant par un étranglement de sortie 36, à une valve de commande 23 intégrée dans le corps d'injecteur 11. A partir de la valve de commande 23, un perçage de retour sans pression 37 mène à son tour au dispositif de raccordement de fuite 6. Ce perçage de retour 37 est en outre relié à l'injecteur 7 afin d'évacuer de la chambre d'injecteur 73 l'excès de carburant. La valve de commande 23 est commandée et actionnée, au moyen d'un poussoir de valve 22, par un actionneur électrique 21, de préférence un actionneur piézoélectrique. La valve de commande a pour fonction de régler la pression qui est exercée dans la chambre de commande sur le corps d'injection mobile 71, en vue de fermer et ouvrir l'injecteur 7. Le carburant évacué de la valve de commande 23 lors de l'opération de commande est évacué du dispositif d'injection de carburant 1 au moyen du dispositif de raccordement de fuite 6. Ainsi que le montre la figure 1A, ce dispositif de raccordement 6 est constitué essentiellement d'une tubulure de raccordement 61, d'un raccord 62 et d'un dispositif de blocage axial 63, pouvant être débloqué, qui est disposé sur la tubulure 61 d'une manière essentiellement perpendiculaire au raccord 62 et qui, dans une position extrême, est relié au raccord 62 par complémentarité de formes. La tubulure de raccordement 61 du dispositif de raccordement de fuite 6 est réalisée d'une pièce avec le corps d'injecteur 11 et, ainsi que le montre la vue en coupe transversale de la figure lB, il comporte une ouverture 81 qui va en s'évasant vers l'extérieur. Cette ouverture 81 comporte, dans la tubulure de raccordement 61, une première section d'ouverture cylindrique 82, située à l'intérieur, qui communique avec le perçage de retour 37 par une section 83 qui va en s'évasant suivant une forme conique. La section d'ouverture 82 intérieure se prolonge par une autre section 85 qui va en s'évasant suivant une forme conique, et par une section d'ouverture cylindrique 84 extérieure. Ainsi que le montre la figure lB, le raccord 62 s'engage dans l'ouverture 81 de la tubulure 61. Ce raccord 62 est constitué essentiellement d'un embout 91, d'une butée 92 et d'une tête 93. Le raccord 62 est en outre pourvu d'un alésage intérieur traversant 94 dont le diamètre correspond essentiellement au diamètre du perçage de retour 37. Par ailleurs, le contour extérieur de l'embout 91 est adapté au contour intérieur de l'ouverture 81 de la tubulure 6 et il se compose d'une section cylindrique supérieure 911 et d'une section cylindrique inférieure 912 qui sont reliées l'une à l'autre par une section 913 qui va en s'évasant d'une manière conique. Lorsque, comme représenté à la figure lB, le raccord 62 est introduit dans la tubulure de raccordement 61, la butée 92 vient en appui sur la surface frontale de la tubulure 61, autour de l'ouverture 81, et l'embout 91 s'étend d'une manière essentiellement transversale dans l'ouverture 81 de la tubulure 61 jusqu'au perçage de retour 37, le contour extérieur de l'embout 91 étant appliqué sur le contour intérieur de l'ouverture 81. Pour empêcher que du carburant puisse sortir entre le contour extérieur de l'embout 91 et le contour intérieur de l'ouverture 81, il est de préférence prévu, ménagée dans la section inférieure d'embout 912, une gorge annulaire 914 dans laquelle est prévu un joint torique 85. Une conduite de fuite, qui relie le dispositif d'injection de carburant 1 à un réservoir de carburant, peut être emboîtée sur la tête 93 du raccord 62. Pour empêcher que le raccord 62 soit expulsé de la tubulure 61 par le carburant de fuite qui est sous pression, l'embout 91 de la tubulure 61 est, comme le montrent les figures lA, lB et 2A à 2C, immobilisé sur la tubulure 61 au moyen du dispositif de blocage axial 63. Le dispositif de raccordement de fuite conforme à l'invention qui est représenté en coupe longitudinale à la figure lB et qui comporte le raccord 62 emboîté dans la tubulure de raccordement 61 et immobilisé au moyen du dispositif de blocage axial 63, est représenté d'une manière détaillée aux figures 2A à 2C. La figure 2A représente une vue de côté de la tubulure de raccordement 61. La figure 2B représente une vue en coupe transversale du dispositif de raccordement de fuite conforme à l'invention par la ligne A-A de la figure lB. La figure 2C représente à son tour une coupe par la ligne C-C de la figure 2B. Pour recevoir le dispositif de blocage axial 63, il est prévu, dans la tubulure de raccordement 61, dans la zone de la section extérieure 84 de l'ouverture 81, un perçage traversant 86 qui est réalisé d'une manière essentiellement perpendiculaire à l'axe de l'ouverture 81 et qui recoupe cette ouverture 81 dans une zone marginale, comme le montre la figure 2B. Il est en outre prévu, sur une face extérieure de la tubulure 61, un guidage 87 en forme de rainure qui est situé, vu perpendiculairement par rapport à l'axe de l'ouverture 81, dans un même plan que le perçage traversant 86 et qui s'étend d'une manière essentiellement parallèle à ce perçage 86, de l'autre côté de l'ouverture 81, sans toutefois recouper celle-ci. Il est en outre prévu, disposés l'un derrière l'autre, sur la face de la tubulure comportant le guidage 87 en forme de rainure qui s'étend transversalement, des évidements 88, 89 en forme de cuvette qui partent de la surface frontale de la tubulure 61. Ces évidements 88, 89 recoupent le guidage 87 en forme de rainure, en pénétrant dans la tubulure 61, comme le montrent la figure 2B, plus profondément que ce guidage 87. Etant donné que le corps d'injecteur 11 est de préférence réalisé par matriçage avec la tubulure de raccordement formée d'une pièce, le guidage 87 en forme de rainure peut se réaliser de la manière la plus simple par fraisage et les évidements 88, 89 en forme de cuvette par formage lors du matriçage. Ainsi que le montre notamment la figure 2B, le dispositif de blocage axial 63 est réalisé sous forme d'agrafe asymétrique. Cette agrafe asymétrique est constituée de deux bras 632, 633 qui s'étendent parallèlement l'un à l'autre et qui sont reliés l'un à l'autre par une branche 631 s'étendant transversalement. Le premier bras 632, plus long, de l'agrafe asymétrique 63 est réalisé d'une manière rectiligne, alors que le second bras 633, plus court, présente à son extrémité une forme courbe comportant une partie bombée 634 dirigée vers l'intérieur et une partie pliée 635 dirigée vers l'extérieur. Pour le montage de l'agrafe asymétrique, on introduit le premier bras 632 rectiligne dans le perçage 86, tandis que le second bras 633 courbe prend appui, par sa partie pliée 635 en saillie vers l'extérieur, sur la face extérieure de la tubulure 61, dans la zone du guidage 87 en forme de rainure. Une pression sur la branche 631 fait alors s'ouvrir l'agrafe asymétrique à l'endroit du second bras 633, de sorte que ce second bras 633 vient se placer par sa partie bombée 634 dans le guidage 87 en forme de rainure. On fait ensuite avancer l'agrafe 63 jusqu'à ce que le second bras 633 s'engage par sa partie bombée 634 dans le premier évidement 88 en forme de cuvette. Le premier bras 632 rectiligne de l'agrafe 63 est agencé d'une manière telle que, dans cette première position enclenchée, l'extrémité de ce premier bras 632 vient se placer encore avant la zone du perçage 86 dans laquelle ce perçage 86 recoupe l'ouverture 81 servant à recevoir l'embout 91 du raccord 62. Dans cette première position d'enclenchement de la partie bombée 634 du second bras 632 de l'agrafe 63 dans le premier évidement 88 de la tubulure 61, l'agrafe est maintenue dans une position de montage préalable qui est sûre. Dans cette position de montage préalable, il est alors possible d'introduire le raccord 62 par son embout 91 dans l'ouverture 81 de la tubulure 61, jusqu'à ce que ce raccord 62 vienne en butée, par la butée 92 et autour de l'ouverture 81, sur la tubulure 61. Pour immobiliser le raccord 62 dans cette position enfoncée dans la tubulure 61, on fait quitter à l'agrafe 63, en appliquant une pression sur la branche 631, la première position d'enclenchement dans laquelle la partie bombée 634 du second bras 633 est engagée dans le premier évidement 88 de la tubulure 61 et on la déplace vers l'avant jusqu'à ce que cette partie bombée 634 du second bras 632 de l'agrafe soit engagée dans le second évidement 89. Dans cette seconde position d'enclenchement, le premier bras 632 de l'agrafe est alors enfoncé dans le perçage 86 à un point tel qu'il traverse la zone de ce perçage 86 dans laquelle celui-ci recoupe l'ouverture 81, de sorte que l'embout 91 du raccord 62 est immobilisé. L'embout 91 du raccord 62 comporte en outre de préférence une gorge annulaire 915, qui en fait tout le tour, dans la section supérieure d'embout 911 et dans la zone du croisement entre le perçage 86 et l'ouverture 81. Lorsque l'agrafe 63 se trouve dans la seconde position d'enclenchement dans laquelle la partie bombée 634 du second bras 633 vient se placer dans le second évidement 89 de la tubulure 61, le premier bras 632 s'engage dans cette gorge annulaire 915 de l'embout 91 du raccord 62, de sorte que ce raccord 62 est bloqué d'une manière fiable vis-à-vis de déplacements axiaux. L'engagement du second bras 632 de l'agrafe 63 dans le second évidement 89 en forme de cuvette permet d'avoir l'assurance d'une manière fiable que l'agrafe 63 est immobilisée dans sa position extrême. Pour libérer alors l'agrafe 63 de cette position extrême, il est alors possible d'agir au moyen d'un outil sur la branche 631 de l'agrafe pour ramener cette agrafe de la position extrême, dans laquelle la partie bombée 634 du second bras 633 est engagée dans le second évidement 89, jusque dans la position de montage préalable dans laquelle la partie bombée 634 du second bras 633 est engagée dans le premier évidement 88. En variante, il existe également la possibilité de soulever le second bras 633 de l'agrafe 63 à l'endroit de la partie pliée 635 en saillie, afin de pouvoir ramener alors l'agrafe de la position extrême jusque dans la position de montage préalable. Dans cette position de montage préalable, la liaison par complémentarité de formes entre le premier bras 632 de l'agrafe 63 et l'embout 91 du raccord 82 est de nouveau supprimée, de sorte qu'il est possible de retirer le raccord 62 de la tubulure 61. REVENDICATIONS 1. Dispositif de raccord de fuite, servant au montage d'une conduite de fuite sur un injecteur de carburant (1), comprenant - une tubulure de raccordement (61), qui est réalisée d'une pièce avec un corps d'injecteur (11), - un raccord (62), qui est engagé par un embout (91) dans une ouverture (81) ménagée dans la tubulure de raccordement (61), et - un dispositif de blocage axial (63) qui est disposé sur la tubulure de raccordement (61) et qui, dans une position extrême, est relié au raccord par complémentarité de formes, caractérisé en ce qu'un perçage (86) est ménagé dans la tubulure de raccordement (61) d'une manière essentiellement perpendiculaire à l'ouverture (81) prévue pour le raccord (62), ce perçage croisant l'ouverture (81) dans une zone marginale, tandis qu'un évidement (89) est prévu, à l'opposé du perçage (86), sur une face extérieure de la tubulure (61), et en ce que, dans une position extrême, le dispositif de blocage axial (63) s'engage par un premier bras (632) dans le perçage (86) prévu sur la tubulure de raccordement (61) et est relié par complémentarité de formes à l'embout (91) du raccord, tandis que, par une partie bombée (634) prévue sur un second bras, il s'engage dans l'évidement (89) prévu sur la tubulure (61). 2. Dispositif de raccordement de fuite suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un second évidement (88) est disposé sur la face extérieure de la tubulure de raccordement (61) comportant le premier évidement, d'une manière telle que, lorsque le second bras (633) du dispositif de blocage (63) est engagé par la partie bombée (634) dans le second évidement (88), le premier bras (632) vient se placer encore avant la zone du perçage (86) dans laquelle le perçage (86) recoupe l'ouverture (81) servant à recevoir l'embout (91) du raccord (62). 3. Dispositif de raccordement de fuite suivant la revendication 2, caractérisé en ce que, sur la face extérieure de la tubulure de raccordement (61) comportant les évidements (88, 89), il est prévu un guidage (87) en forme de rainure qui est situé, vu perpendiculairement par rapport à l'axe de l'ouverture (81), dans un même plan que le perçage (86) et qui recoupe les évidements (88, 89). 4. Dispositif de raccordement de fuite suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les évidements (88, 89) sont des parties en retrait en forme de cuvette qui pénètrent dans la tubulure de raccordement (61) plus profondément que le guidage (87) en forme de rainure. 5. Dispositif de raccordement de fuite suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le dispositif de blocage (63) est réalisé sous forme d'une agrafe asymétrique, le premier bras (632) et le second bras (633) s'étendant parallèlement l'un à l'autre et étant reliés l'un à l'autre par une branche transversale (631), le premier bras (632) étant réalisé d'une manière rectiligne et le second bras (633) présentant, à son extrémité, une forme courbe comportant la partie bombée (634) et une partie pliée (635) dirigée vers l'extérieur. 6. Dispositif de raccordement de fuite suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'embout (91) du raccord (62) comporte, dans la zone du croisement entre le perçage (86) et l'ouverture (81), une gorge annulaire (915) qui en fait tout le tour, le premier bras (632) du dispositif de blocage étant, dans la position extrême, engagé dans la gorge (915) prévue sur l'embout (91) du raccord (62).