Brevet FR2800760A1 — publié le 20010511

Poteau garde-corps pour barrières de sécurité de route ou d'autoroutes L'invention concerne un poteau garde-corps pour barrières de sécurité de route d'autoroutes du type comportant un socle d'appui au sol et un montant. Les barrières de sécurité d'autoroute et notamment celles qui sont placées bordure des ouvrages d'art aériens tels que les ponts et les viaducs doivent pouvoir résister à des chocs très violents provoqués par des véhicules lourds. Ces barrières sont en général constituées de lisses supportées par des poteaux ancrés dans masse de béton. Les poteaux existants doivent avoir une épaisseur importante pour présenter une résistance mécanique suffisante en cas de choc et, notamment, une résistance suffisante au flambement. De ce fait, ces poteaux sont lourds, ce qui est inconvénient pour la pose et le transport avant la pose. II est également connu un poteau garde-corps pour barrières de sécurité routes ou d'autoroutes du type comportant un socle d'appui au sol et un montant, montant comportant une âme et au moins une semelle, associée à l'âme sur sa partie périphérique, de manière que le montant présente une section transversale ayant sensiblement la forme d'un I. Un tel poteau est de type, profil reconstitue, obtenu par soudage et sur lequel la qualité de soudure a une influence primordiale sur tenue structurelle. Se pose également le problème de la protection contre corrosion, après soudure, la galvanisation devant être effectuée après la réalisation du poteau. Ce type de poteau, bien que plus léger que des poteaux tubulaires, comportent des plaques de renfort qui engendrent de la masse et du poids. Les principaux inconvénients de ce type de poteau sont - constitution en plusieurs pièces demandant une découpe avec chutes importantes, - liaison des pièces par soudure notamment à la jonction avec le socle, soudure demandant une qualité certaine d'exécution, - temps d'exécution relativement important, - poids relativement élevé. Le but de l'invention est de proposer un poteau de masse réduite, ayant un comportement en flexion assurant la sécurité lors d'un choc et dont le procédé de fabrication est grandement simplifié. L'invention à pour objet un poteau garde-corps pour barrières de sécurité routes ou d'autoroutes du type comportant un socle d'appui au sol et un montant, montant comportant une âme et au moins un bord, associée à l'âme, sur sa partie périphérique manière que le montant présente une section transversale ayant sensiblement forme d'un I qui se caractérise en ce qu'il est composé d'une pièce emboutie comportant une âme plane sensiblement triangulaire, un bord tombe périphérique, bord tombé comportant une aile également périphérique à l'âme rabattue extérieurement à 180 vers le plan de ladite âme. Les autres caractéristiques de l'invention sont - l'âme comporte au moins un évidement assurant un allégement, L'invention va maintenant être décrite de façon plus précise en regard des figures annexees dans lesquelles Les figures l a, 1 b, 1 c sont respectivement une vue en élévation d'un poteau selon l'invention, une vue en coupe horizontale A-A du poteau de la figure 1 a et une vue en coupe verticale B-B du poteau de cette même figure l a. L'invention concerne la conception et la réalisation de poteaux pour ouvrage d'art. Ces poteaux, espacés tous les 2,5 m environ, sont en général fixés boulonnage portent trois lisses de profil en C " pour constituer une barriere d'ouvrage , lisses utilisées notamment comme protection sur les tabliers ponts, passage d'autoroute, route à dévers important. Le poteau supportant les lisses doit être le plus léger possible, pour faciliter montage, tout en garantissant des caractéristiques mécaniques imposées, notamment, d'une tenue sous 18 Tonnes en charge statique. Comme présenté sur la figure la, le poteau 1 comporte un socle 2 d'appui sol et un montant 3, le montant 3 comportant une âme 4 et au moins un bord associée à l'âme sur sa partie périphérique de manière que le montant 3 présente une section transversale ayant sensiblement la forme d'un I. Selon l'invention, poteau est composé d'une seule pièce emboutie comportant une âme sensiblement triangulaire, un bord tombé 6 périphérique, comportant une aile également périphérique et obtenue, par emboutissage et par le pliage du tombé 6, pliage étant effectué extérieurement à 180 vers le plan de l'âme de manière a réaliser un bord en T. L'âme présente au moins un évidement 8. Dans l'exemple de réalisation présenté sur les figures, l'âme 4 comporte deux évidements 8. Le poteau est réalisé en deux passes d'emboutissage sur une presse à simple effet, une première passe permettant la réalisation de la zone centrale du poteau, c'est-à-dire l'âme 4 et le tombé 6, la deuxième passe assurant la réalisation de l'aile 7 et des découpes. Le poteau pourrait être réalisé en une seule passe sur une presse à double effet. Le flan de tôle utilisé pour la réalisation du poteau peut être d'environ 6 mm d'épaisseur. La tôle du flan est de préférence une tôle préalablement revetue en continu, soit galvanisée, soit aluminiée au trempé. II va de soit que le traitement de protection contre la corrosion peut être effectué après emboutissage mais cela entraîne les inconvénients de préparation de la pièce du point de vue dégraissage et décapage avant revêtement anticorrosion. Le poteau selon l'invention a l'avantage d'être particulièrement allége, avec un gain de masse de 20% par rapport au poteau le plus léger de l'art antérieur. De plus, l'invention permet de supprimer l'usage de la soudure. REVENDICATIONS. 1. Poteau garde-corps pour barrières de sécurité de routes ou d'autoroutes du type comportant un socle d'appui au sol et un montant, le montant comportant une âme et au moins un bord associée à l'âme sur sa partie périphérique de manière que le montant présente une section transversale ayant sensiblement la forme d'un I, caractérisé en ce qu'il est composé d'une pièce emboutie comportant une âme sensiblement triangulaire, un bord tombé périphérique, le bord tombé comportant une aile également périphérique à l'âme et rabattue extérieurement à 180 vers le plan de l'âme. 2. Poteau, selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'âme comporte au moins un évidement assurant un allégement.