Brevet FR2805939A1 — publié le 20010907

DESCRIPTION La présente invention concerne un dispositif MRBO1 pour commander à distance un ou plusieurs moteurs électriques de type asynchrone et permettre à ces derniers d'exécuter plusieurs fonctions physiques par le biais d'une télécommande à distance via un réseau local filaire. 1) Dispositif pour commander un périphérique électrique de type moteur asynchrone distance via un réseau. Ce dispositif est intégré de manière compacte dans le moteur (2) sous forme d'un boîtier (1), lequel est pourvu de deux orifices ( 01 et 02) pour permettre le raccordement d'un câble d'alimentation (al) et d'un câble de commande (a2) . La commande de ces moteurs implique traditionnellement de nombreuses liaisons électriques qui se compliquent au fur et à mesure des applications requises par ces derniers, notamment l'utilisation dans une armoire électrique déportée des éléments suivants: contacteur de puissance, relais thermique, relais de commande, temporisation , variateur de vitesse, automate programmable, convertisseurs d'informations et carte de réseau. A noter le travail de câblage qui en découle tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de l'armoire électrique. Ce dispositif effectue à l'aide des informations du réseau (a2) les fonctions suivantes - fonction marche/arrêt du moteur - la variation du régime de rotation selon la consigne par variation de fréquence - le contrôle du couple moteur de manière linéaire et non linéaire - l'accélération et la décélération - le contrôle du freinage Ce dispositif effectue de manière autonome les fonctions suivantes - sa propre régulation thermique avec renvoi d'information au réseau - la détection du taux de vibrations avec renvoi d'information au réseau - la mesure d'intensité absorbée avec renvoi d'information au réseau - la mesure de la tension d'alimentation avec renvoi d'information au réseau - la mesure de la fréquence avec renvoi d'information au réseau Le module de protection (3) possède un pouvoir de coupure électrique. Le MRBO1 englobe de manière compacte tout ces éléments et leur fonctions, il limite le câblage à une fourniture d'électricité et une liaison de commande par un réseau bus d'information bifilaire . Il se présente sous la forme d'un boîtier (1),où arrive directement l'alimentation (al), et peut soit être inséré sur un moteur (2) , soit déporté de ce dernier. Ce boîtier (1) comprend toute la partie électronique et électrique qui se décompose de la manière suivante - un module de protection électronique (3) de l'alimentation du moteur, qui sécurise tout le dispositif. - un redresseur de courant (4) afin d'obtenir du courant continu - un ensemble self et condensateur (5) afin de diminuer les courants harmoniques - un onduleur (6) composé de transistors de puissance - une sonde de température (8) - un détecteur de vibrations à quartz (9) - une unité de gestion de puissance (10) - une unité de dialogue (11) - une ventilation (12) - un voyant de présence tension (13) Le MRBO1 peut être intégré à toute installation utilisant des moteurs électriques. A partir d'un réseau local bus, le NIRBO1 reçoit les informations lui étant destinées, d'une unité centrale sous forme de consignes de fonctionnement ( ordre de marche/arrêt, vitesse et sens de rotation couple rampe d'accélération et décélération ,freinage etc.... ) . Ces consignes seront traitées par l'unité de dialogue (11) et transmises à l'unité de gestion puissance (10) qui va ordonner différentes actions aux modules de puissance (3,4,5,6) . Dans le même temps , l'unité de gestion puissance recueille différentes informations sur les états physiques des modules de puissance telles que - la température du moteur. - Le vitesse et le sens de rotation - L'intensité absorbée par le moteur. - La tension d'alimentation (al) - Le taux de vibrations L'unité de gestion puissance (10) transmet ces informations à l'unité de dialogue (11) qui va les renvoyer à l'unité centrale via le réseau local. REVENDICATION 1) Dispositif pour commander un périphérique électrique de type moteur asynchrone distance via un réseau. Ce dispositif est intégré de manière compacte dans le moteur (2) sous forme d'un boîtier (1), lequel est pourvu de deux orifices ( Ol et 02) pour permettre le raccordement d'un câble d'alimentation (al) et d'un câble de commande (a2) . Ce dispositif effectue à l'aide des informations du réseau (a2) les fonctions suivantes - fonction marche/arrêt du moteur - la variation du régime de rotation selon la consigne par variation de fréquence - le contrôle du couple moteur de manière linéaire et non linéaire - l'accélération et la décélération - le contrôle du freinage Ce dispositif effectue de manière autonome les fonctions suivantes - sa propre régulation thermique avec renvoi d'information au réseau - la détection du taux de vibrations avec renvoi d'information au réseau - la mesure d'intensité absorbée avec renvoi d'information au réseau - la mesure de la tension d'alimentation avec renvoi d'information au réseau - la mesure de la fréquence avec renvoi d'information au réseau 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le boîtier de commande (1) qui est totalement solidaire du moteur et regroupe en son sein toute les parties électroniques - module de protection électronique (3) - redresseur (4) - self et condensateurs (5) - onduleur (6) - sonde de température (8) - sonde de vibrations (9) - unité de gestion puissance (10) - unité de dialogue (11) - ventilation (12) - voyant présence tension (13) 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le module de protection (3) qui possède un pouvoir de coupure électrique 4) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé par l'alimentation électrique générale (al) arrivant directement au boîtier (1) du moteur (2). 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par la ventilation (12) qui est intégrée au dispositif. 6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le boîtier (2) pourra dans certaines applications être déporté du moteur (1) .