Brevet FR2798346A3 — publié le 20010316

FR 2798346 A3 20010316 FR 0011651 A 20000913 L'invention concerne un dispositif de mise hors voie pour une machine de superstructure de la voie constitué d'un premier élément de châssis qui est réalisé d'une manière pivotante autour d'un axe horizontal, s'étendant dans la direction longitudinale de voie, par rapport à un châssis de déplacement transversal logeant la machine de superstructure de la voie. Il est connu par le document US 2 009 un dispositif de mise hors voie pour un appareil de soudage loge sur un châssis déplaçable sur la voie. Il est articulé au châssis un dispositif de mise hors voie qui est constitué d'une partie de châssis apte à pivoter autour d'un axe horizontal, s'étendant dans la direction longitudinale de la voie. A la fois celui et le châssis déplaçable sur la voie présentent guidages sur lesquels l'appareil de soudage peut être déplacé dans la direction transversale de la voie. Or lorsqu'il faut éloigner l'appareil de soudage de la voie, tout d'abord la partie de châssis est amenée à pivoter de telle sorte que les guidages sont alignés quant à la partie de châssis et au châssis. Ce faisant, la partie de châssis s'appuie ou est fixée au sol à côté de la voie et sur celle-ci. Maintenant, l'appareil de soudage, par un déplacement dans la direction transversale de la voie, peut être mis hors voie. Ensuite, le châssis déplaçable sur la voie est amené à pivoter autour du même axe et, par un déplacement additionnel du guidage se trouvant à la partie de châssis, est amené hors du profil d'espace libre. Un autre dispositif pour déplacer et éloigner un appareil de superstructure est connu par le DE-AS 1 754. Un appareil de vissage est disposé sur un châssis de potence. Celui-ci présente des patins et un appui. Par un relevage, le châssis de potence peut glisser par les patins sur les rails dans la direction transversale de la voie. Lorsque l'appui se place alors sur le sol à côté de la voie, le châssis de potence, avec l'appareil de vissage, peut être amené à tourner autour d'un axe vertical étant donné que le châssis de potence et l'appui sont reliés d'une manière tournante l'un avec l'autre. or, la présente invention a pour objet la création d'un dispositif de mise hors voie du type génerique qui permet qu'une machine de superstructure de la voie soit amenée par une personne sans problème et rapidement hors de 'espace de profil libre de la voie en traitement et aussi rapidement de nouveau en une position travail sur cette voie. Cet objet est atteint avec un disposit' de mise hors voie du type générique en ce que le dispositif de mise hors voie présente une deuxième partie châssis qui est reliée à la première partie de châssis d'une manière tournante autour d'un axe de rotation s étendant approximativement perpendiculairement au plan de la voie. Par ce mode de construction simple d'un dispositif de mise hors voie, une machine de superstructure de la voie, comme par exemple une tirefonneuse, peut être mise hors voie par une seule personne, sans grande dépense d'énergie. Il est aussi simple, après que la voie a été liberée pour le traitement, de remettre sur voie la machine de superstructure de la voie et de poursuivre les travaux. Par le fait que le dispositif de mise hors voie, aussi pendant la mise hors voie, est toujours en contact avec la voie, la remise sur voie est considerablement facilitée. La réalisation conforme à l'invention est particulièrement avantageuse à des chantiers la voie se trouve sur des remblais plus élevés. A cet endroit, il a lu jusqu'à présent que la machine de superstructure de la voie soit portée par au moins deux personnes, avec des efforts, sur le remblais et de celui-ci bas. Le nouveau dispositif de mise hors voie permet donc une économie considérable de temps et de main d'oeuvre. Selon une autre caractéristique de la présente invention, des guidages pour déplacer l'appareil de travail sont disposés à la fois au châssis de déplacement transversal et aussi à la première partie châssis. Selon encore une autre caractéristique de 'invention, il est disposé à l'extrémité la deuxième partie de châssis opposée à l'axe de rotation un spositif de serrage pour fixer le dispositif de mise hors voie à un patin d'un rail de la voie. Enfin, selon encore une autre caractéristique de l'invention, la deuxième partie de châssis présente un dispositif pour supporter le dispositif de mise hors voie sur la voie. L'invention sera mieux comprise, et 'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels - les f figures 1 à 3 sont des vues 'une machine de superstructure de la voie avec un dispositif de mise hors voie conforme à l'invention dans la direction longitudinale de la voie. I1 est représenté sur les figures 1 à 3 une machine de superstructure de la voie 1 avec un châssis de déplacement transversal 2 déplaçable sur voie, logeant machine 1, un dispositif de mise hors voie 3 et un appareil de travail 4. Ce dernier est constitué d'un dispositif d'entraînement 5 qui entraîne par une transmission 6 un outil de vissage 7. L'appareil de travail 4 présente en outre des rouleaux 8 qui sont disposés dans un guidage 9 se trouvant au châssis de déplacement transversal 2. Il est ainsi assuré un déplacement de l'appareil de travail 4 dans la direction transversale de la voie. Le châssis de déplacement transversal 2 s'étendant dans la direction transversale d'une voie 11 présente à ses deux extrémités des galets à boudin 10 pour le déplacement de la machine de superstructure de la voie 1 le long de la voie 11. De même sont disposées aux deux extrémités du chassis de déplacement transversal 2 des brides 12. A celles-ci, le dispositif de mise hors voie 3 est articulé d' manière pivotante autour d'un axe horizontal 13, s'étendant dans direction longitudinale de la voie. Le dispositif de mise hors voie 3 est constitué d'une première d'une deuxième partie de châssis 14, 15 qui sont reliées l'une l'autre d'une manière tournante autour d'un axe de rotation 16 s'étendant, en cours d'utilisation pour le travail, approximativement perpendiculairement au plan de voie. A la première partie de châssis 14 plus proche du châssis de déplacement transversal 2, il est prévu un guidage 17 qui, dans l'état basculé représenté du dispositif de mise hors voie 3, constitue un prolongement du guidage 9 se trouvant au châssis de déplacement transversal 2. La deuxième partie de châssis 15 présente à son extrémité opposée à l'axe de rotation 16 un dispositif de serrage 18. Celui-ci sert à fixer le dispositif de mise hors voie 3 à un patin 22 d'un rail 19 de la voie 11. I1 est disposé en outre à la deuxième partie de châssis 15 un dispositif 20 pour supporter le spositif de mise hors voie 3 sur la voie 11. on décrira maintenant plus en détail le mode de fonctionnement du dispositif de mise hors voie 3. Lorsque machine de superstructure de la voie 1 doit être mise hors voie, tout d'abord le dispositif de mise hors voie 3 amené à pivoter d'une position de transport (représentée par des lignes en traits mixtes sur la figure 1) en une position de travail représentée par des ignes en trait plein. Après que le dispositif de mise hors voie 3 a été fixé à l'aide du dispositif de serrage 18 et du dispositif 20 à la voie 11, l'appareil de travail 4 peut être poussé au moyen des rouleaux 8 dans les guidages alignés 9, 17 sur la première partie de châssis 14. Ensuite, le châssis 2 apte à pivoter autour de l'axe 13 est légèrement relevé (figure 2) et est amené à tourner conjointement avec la première partie de châssis 14 autour l'axe de rotation 16 approximativement vertical selon environ 180 et est de nouveau abaissé (figure 3). Ensuite, l'appareil de travail 4 est déplacé de nouveau sur le châssis 2 dans la direction transversale la voie jusqu'à ce qu'il se trouve à l'extérieur d'un profil d'espace libre 21 (représenté par des lignes en traits mixtes sur la figure 3). Lorsque la voie 11 sur laquelle il y a eu le roulement, est libérée nouveau pour le traitement, la mise sur voie de la machine de superstructure de la voie 1 a lieu d'une manière analogue inverse. Par le fait qu'aux deux extrémités châssis 2 soient disposées des brides 12, il est possible de mettre hors respectivement sur voie la machine superstructure de la voie 1 sélectivement aux deux côtés de la voie 11. A cette fin, uniquement un relâchement du dispositif de mise hors voie 3 et sa fixation aux brides opposées 12 sont requis. I1 est bien évidemment aussi possible d'utiliser un tel dispositif de mise hors voie 3 en rapport avec des perçeuses, des appareils de meulage de rails et de machines de superstructure de voie 1 similaires. REVENDICATIONS 1. Dispositif de mise hors voie (3) pour une machine de superstructure de la voie (1) constitué d'une première partie de châssis (14) qui est réalisée d'une manière pivotante autour d'un axe horizontal (13), s'étendant dans la direction longitudinale de la voie, rapport à un châssis de déplacement transversal (2) logeant la machine de superstructure de voie (1), caractérisé en ce que le dispositif de mise hors voie (3) presente une deuxième partie de châssis (15) qui est reliée d'une manière tournante à la première partie châssis (14) autour d'un axe de rotation (16) s'étendant approximativement perpendiculairement au plan de la voie. 2. Dispositif de mise hors voie selon revendication 1, caractérisé en ce que sont disposés des guidages (9, 17) pour le déplacement de l'appareil des travail (4) à la fois au châssis de déplacement transversal (2) et aussi à la première partie de châssis 3. Dispositif de mise hors voie selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est disposé a 'extrémité de la deuxième partie de châssis ( opposée à l'axe de rotation (16) un dispositif de serrage ( pour fixer le dispositif de mise hors voie (3) à patin (22) d'un rail (19) de la voie (11). 4. Dispositif de mise hors voie selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la deuxième partie de châssis (15) présente un dispositif (20) pour supporter le dispositif de mise hors voie (3) sur la voie