Brevet FR2798265A1 — publié le 20010316

PORTE CLES DESTINE NOTAMMENT AU VEHICULES DEUX ROUES La présente invention concerne un porte-clés destiné notamment aux véhicules deux roues, et plus particulièrement aux véhicules deux roues motorisés tels que des motocyclettes, des scooters, des vélomoteurs, etc. Dans le cas de véhicules deux roues motorisés, une clé est généralement nécessaire pour la mise en marche du moteur et l'actionnement d'un dispositif bloc guidon ayant la fonction d'antivol. La serrure pour la clé se situe dans ce cas généralement sur ou à proximité du guidon, ou des demi-guidons dans le cas de certaines motocyclettes. Comme le montre la figure 1, le porte clé 1 classiquement utilisé comporte un anneau 2 destiné à recevoir une ou plusieurs clés 4 (de contact, d'antivol, de bagagerie, etc.) et une languette 6. On notera que dans le contexte de cette demande, le terme languette comprendra tout appendice autre que la clé elle-même, attaché à l'anneau 2 ou directement à la clé 4. Ainsi, le terme languette peut englober tout objet autre que les clés elles-mêmes formant le corps principal du porte-clés. Lorsque la clé 4 est dans le contact, le porte-clés est souvent soumis à des turbulences importantes durant le déplacement du véhicule. Ces turbulences tendent à faire agiter ou vibrer la languette 6 ainsi que l'anneau 2 contre des parties du guidon ou les parties à proximité de ce dernier. Il en résulte des nuisances, notamment des risques de rayer parties enjolivées du véhicule, ou de cacher une partie de l'instrumentation du véhicule. il arrive également que la languette soit déplacée et bloquée dans une position qui est gênante/ Pour éviter les risques de rayures, les porte-clés actuellement destinés aux véhicules deux roues motorises sont généralement réalisés en matière souple et légere, par exemple de la matière plastique ou de la mousse. La souplesse de ces materiau empêche certes le risque rayures mais augmente d'autant plus l'amplitude des mouvements durant les turbulences, d'oÙ le risque accru de couvrir sporadiquement des parties du véhicule qui doivent rester visibles, tels que l'instrumentation. Par ailleurs, les mouvements incontrôlés du porte-clés tendent à accaparer le regard et empêche donc la bonne concentration nécessaire pour rouler en sécurité. Au vu de ces problèmes, la présente invention propose un porte-cles pour véhicules à deux roues, comportant une languette destinéee à être rattachee à une clé caractérisé qu'il comporte en outre des moyens de fixation de la languette contre une partie du véhicule. Par le terme fixation on comprendra bien entendu une fixation provisoire et réversible de manière à ce que la languette puisse être retirée aisément de ses points fixation lorsque l'on retire la clé du contact. Grâce à la fixation de la languette sur le véhicule, celle-ci pourra rester sensiblement immobile même en présence de turbulences, et ne risquera pas de la sorte de rayer ou de nuire à la bonne conduite du véhicule. On notera que dès lors que la languette peut être ainsi fixée sur le véhicule, il est moins impératif de la rendre souple légère, par exemple en utilisant une mousse pour empêcher les rayures. Selon une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, languette comporte un dispositif d'affichage de l'heure sur au moins une ses faces. Du fait qu'il est possible de fixer languette conformément à la présente invention, on peut établir un sur cette languette un plan de référence que qui est lui-même fixe et permet à ce titre de présenter l'heure de manière stable lisible. En effet, une horloge fait défaut dans plupart des véhicules deux roues, hormis certaines motocyclettes de tourisme quelques scooters haut de gamme. Or, il toujours utile de savoir l'heure lorsque 1 effectue un trajet. La lecture l'heure par une montre portée au poignet est mal aisée lorsqu'on est en deux roues, notamment en raison du port de gants et d'un blouson utiles pour la protection. invention concerne également un ensemble formant un porte-clés ayant une languette destinéee à être fixée sur un véhicule deux roues comportant un porte-clés et moyens de fixations montés sur le véhicule, destinés à coopérer les moyens de fixation de la languette. D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture des modes de réalisation préférés, donnés purement à titre d'exemples non-limitatifs par référence aux dessins en annexe dans lesquels : - la figure 1, déjà décrite, représente un porte-clés classique ; - la figure 2 représente un porte-clés conforme au premier mode de réalisation de la présente invention; - la figure 3 est une vue de plan d'un porte-clés selon un deuxième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 4 est une vue générale du porte-clés de la figure 3 sur un véhcicule deux-roues avec une clé insérée dans la serrure de contact du véhicule; - la figure 5 est une vue agrandie du tableau bord du véhicule de la figure 4 sans la présence de la clé de contact. Le porte-clés de la figure comporte les mêmes éléments que celui de la f igure 1, désignés par les mêmes références, qui ne seront pas décrits à nouveau par souci de concision. Conformément au premier mode de réalisation, la languette 6 comporte en outre une série de pastilles 8 proximité d'un bord 6a à l'opposé du bord 6b auquel est fixé l'anneau 2. Ces pastilles 8 forment dans cet exemple les moyens de fixation de la languette 6. Elles sont réalisées sous forme de matériau bouclé apte à constituer l'une des deux composantes d'une attache du type livelcro". L'autre composante de l'attache est alors solidarisée véhicule deux-roues à un emplacement à proximité de la serrure où les pastilles sont destinées à se fixer. De préférence, la composante comportant les crochets semi-rigides, moins vulnérable l'humidité, est placé sur le véhicule. La figure 3 est une vue en plan d'une face 6c de la languette 6 du porte-clés selon un deuxième mode de realisation. Conformément à ce mode de réalisation, cette face 6c comporte un dispositif d'affichage de l'heure 10 qui, dans l'exemple, est entièrement encadré par la languette 6 pour une protection optimale contre les chocs. Le dispositif d'affichage de l'heure se présente sous forme d'un module à technologie quartz et cristaux liquides, connu en lui-même est disponible dans le commerce. Le réglage de l'heure et des minutes s'effectue par des boutons pressoirs respectifs 12a et 12b. Le module 10 peut fonctionner avec de piles, du type bouton si une planéité est recherchée et/ou avec une cellule solaire 14. Une cellule solaire peut être avantageusement utilisée dans l'application envisagée étant donné l'exposition à ciel ouvert du porte-clés lorsqu'il est monté sur le véhicule. La surface externe du module 10 d'affichage de l'heure peut être comprise sensiblement dans le plan général de la languette 6 ou il peut être en saillie de cette dernière. Dans le premier cas, la languette peut servir de moyen d'étanchéité module en recouvrant et en scellant les portions de surfaces vulnérables (par exemple les points de jonction dans le boîtier ou la trappe du compartiment des piles). Les pastilles de fixation 8 sont présentes sur la face opposée à celle 6c comportant le module d'affichage de 'heure. La disposition de l'axe du module affichage de l'heure 10 relativement à celui de la languette 6 est arbitraire, dès lors que l'utilisateur puisse fixer la languette pour que l'heure lui soit convenablement lisible en jouant sur les possibilités de montage des moyens de fixation. La figure 4 représente une planche de bord d'une motocyclette sur laquelle est prévue une serrure de contact 16 duquel dépend une clé 4 attaché au porte-clés de la figure 3. La languette 6 est fixée sur des attaches de type velcro 18 disposés autour de la serrure 16, exposant ainsi la face 6C comportant le module d'affichage de l'heure 10. Comme le montre plus clairement la figure 5, les attaches velcro 18 sur le véhicule forment un demi-cercle autour de la serrure de contact 16 afin de permettre à l'utilisateur de choisir le côté auquel doit être fixée la languette 6. On remarque que la configuration de la languette 6 et de sa fixation sont telles que les cadrans 20 ou les témoins lumineux 22 de la planche de bord ne sont pas cachés. Par ailleurs, le fait que la languette 6 soit maintenue plaquée contre une surface à proximité de la serrure de contact 16 évite des obstructions de la vision par la languette dues à des effets de parallaxe. Bien entendu, les enseignements de la présente invention ne sont nullement limités au modes de réalisation décrits. On comprendra notamment que quantité d'autres moyens peuvent être envisagés pour fixer la languette, y compris : des systèmes de préhension de type mâle-femelle dont les éléments sont fixés respectivement sur la languette est sur le véhicule, des adhésifs permettant des détachements multiples, des systèmes à base d'aimant, etc. Dans la cas d'utilisation d'aimants, il possible de réaliser la languette partiellement ou toute entière en un matériau comportant une charge de particules aimantées. Par ailleurs, toutes autres formes et disposition des moyens de fixations peuvent êtres considérées pour la réalisation de la languette et éventuellement du dispositif d'affichage de l'heure. Ce dispositif peut également être du type analogique. REVENDICATIONS 1. Dispositif porte-clés pour vehicules deux-roues, comportant une languette (6) destiné à être attachée un clé, caractérisée en ce qu'il comporte en outre des moyens de fixation (8) permettant fixation de la languette (6) contre une partie du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la languette (6) comporte un dispositif d'affichage de l'heure (10) sur au moins une de ses faces (6b). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif d'affichage de l'heure (10) est entièrement entouré dans par la languette (6). 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le dispositif d'affichage de l'heure (10) et les moyens de fixation (8) de la languette (6) sont disposés sur des faces mutuellement opposées de cette dernière. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de fixation (8) sont du type velcro. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont du type mâle-femelle. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 5, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont du type adhésif. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 5, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent un aimant. 9. Ensemble formant un porte-clés ayant une languette (6) destinée à être fixée sur un véhicule à deux roues comportant un porte-clés selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 et des moyens de fixation (18) montés sur le véhicule et destinés à coopérer les moyens de fixation (8) de la languette (6).