Brevet FR2798048A1 — publié le 20010309

L'invention a trait à une porte, fenêtre ou analogue équipant un dispositif de pièce de mobilier, de capotage d'une machine ou autre, et définie par un panneau mobile monté de manière coulissante par rapport à un cadre dormant comportant un chemin de glissement apte à coopérer avec le panneau mobile en vue d'assurer le guidage de ce dernier. La présente invention concerne le domaine de la fabrication des dispositifs de pièces de mobilier, de capotage de machines ou autre, équipés d'une porte ou analogue de type coulissant. L'on connaît, d'ores et déjà, de nombreux dispositifs correspondant à la description ci-dessus et adoptant, par exemple, la forme d'une vitrine ou autre. Un tel dispositif comporte, usuellement, au moins une porte ou analogue définie, d'une part, par un panneau mobile, notamment constitué par une vitre, par exemple enchâssée dans un cadre. Cette porte ou analogue est définie, d'autre part, par un cadre dormant qui présente, au moins dans sa partie inférieure, un rail de guidage, adoptant, usuellement, la forme d'un profilé en U et à l'intérieur duquel ledit panneau mobile est susceptible de coulisser. A ce propos, on observera que ce panneau vient, généralement, reposer, au niveau de son chant inférieur, dans le fond dudit rail de guidage au travers d'une surface de contact. Cette dernière présente, en fait, un coefficient de friction important ce qui se traduit par une certaine résistance à l'ouverture et à la fermeture dudit panneau. De plus, on remarquera que la poussière ambiante ainsi que l'humidité ont tendance à s'accumuler au niveau de ce rail de guidage ce qui se traduit par un encrassement de ce dernier et une augmentation dudit coefficient de friction. Finalement, le manoeuvrage de ce panneau lors des opérations d'ouverture et de fermeture provoque, au cours du temps, un phénomène d'usure du rail et/ou du panneau se traduisant par un phénomène de grippage s'opposant à la mise en mouvement dudit panneau. Une solution consiste à équiper ce panneau avec des roulettes, des galets ou analogues. On observera que cette solution s'avère, en fait, particulièrement onéreuse et encombrante tandis que son fonctionnement est, d'une part, bruyant et, d'autre part, très sensible aux impuretés et à l'encrassement. La présente invention permet de remédier aux inconvénients des panneaux coulissants de l'état de la technique au travers d'un dispositif nouveau et particulièrement astucieux destiné à réduire notablement le coefficient de friction et, ainsi, à faciliter le coulissement dudit panneau. A cet effet, la présente invention a trait à une porte, fenêtre ou analogue équipant un dispositif de pièce de mobilier, de capotage d'une machine ou autre, et définie par un panneau mobile monté de manière coulissante par rapport à un cadre dormant comportant un chemin de glissement apte à coopérer avec le panneau mobile en vue d'assurer le guidage de ce dernier, caractérisée par le fait que ledit panneau coulissant comporte, dans sa partie inférieure, au moins un logement, débouchant au niveau du chant inférieur dudit panneau par une ouverture, et à l'intérieur duquel est disposé un patin de glissement apte à émerger hors dudit logement, au travers de ladite ouverture, pour venir coopérer, par l'intermédiaire d'une surface de contact réduite, avec ledit chemin de glissement en vue d'autoriser, par rapport à ce dernier, le glissement dudit patin. Selon une autre caractéristique de la présente invention, ladite porte comporte des moyens de réglage et d'immobilisation de type réversible dudit patin dans une position déterminée à l'intérieur dudit logement. Une autre caractéristique concerne le fait que cette porte comporte des moyens de montage d'un patin, de type interchangeable, dans une position déterminée. Selon une autre caractéristique de la présente invention, le logement présente des moyens d'emboîtement aptes à coopérer avec des moyens d'emboîtement complémentaires que comporte le patin en vue d'assurer un blocage positif et réversible de ce dernier à l'intérieur dudit logement. En fait, lesdits moyens d'emboîtement et les moyens d'emboîtement complémentaires sont susceptibles de définir, selon le cas, des moyens de réglage et d'immobilisation ou encore des moyens de montage dudit patin. Une autre caractéristique concerne le fait que ledit logement présente un diamètre inscrit inférieur ou égal au diamètre externe hors tout du patin en vue d'assurer un emboitement en force de ce dernier dans le logement. Selon une autre caractéristique, ledit logement présente une paroi interne de forme complémentaire à celle de la paroi externe du patin en vue de réaliser un emboîtement. Une caractéristique additionnelle concerne le fait que le logement est défini par au moins une entaille, au moins une découpe ou au moins un perçage réalisés en partie inférieure dudit panneau coulissant, un tel perçage présentant un axe perpendiculaire, selon le cas, au chant inférieur dudit panneau ou au plan dans lequel s'étend ce dernier. Une caractéristique additionnelle concerne le fait que ledit perçage d'axe perpendiculaire au plan du panneau est de type débouchant au niveau de l'une au moins des faces dudit panneau et reçoit un patin de glissement conçu apte à dépasser, hors dudit panneau, au niveau de l'une au moins desdites faces en vue de coopérer avec le chemin de glissement pour, selon le cas, permettre le glissement dudit patin, par rapport audit chemin de glissement et par l'intermédiaire d'une surface de contact réduite ou assurer le guidage latéral dudit panneau coulissant. Selon une autre caractéristique, ledit patin adopte la forme d'un insert, d'une bille, d'un écrou ou d'un tronçon de profilé ou d'arbre d'axe sensiblement parallèle, mais de préférence confondu, avec celui du logement. Une caractéristique complémentaire consiste en ce que ledit patin est défini en un matériau à faible coefficient de friction, notamment un matériau synthétique du type polyéthylène, PTFE, polyamide, polyactétate ou autre. Selon une autre caractéristique, le matériau constituant ledit patin est choisi de manière à présenter des caractéristiques de résistance à l'usure notablement inférieures à celles du matériau définissant le chemin de glissement. Les avantages de la présente invention consistent en ce que le panneau de la porte ou autre repose sur le chemin de glissement au travers d'une surface de contact réduite de sorte que la résistance au mouvement de ce panneau est notablement réduite lors de son ouverture et/ou de sa fermeture. L'emploi d'un matériau à faible coefficient de friction pour le patin de glissement contribue, encore, à la réduction de cette résistance au mouvement. Cette invention permet également de localiser, de manière précise, le point d'appui réel de la porte sur le chemin de glissement. Selon une caractéristique avantageuse, le matériau du chemin de glissement présente une résistance à l'usure sensiblement supérieure à celle dudit patin de sorte qu'une telle usure se répercute, de préférence, sur ce dernier en préservant ledit chemin de glissement. Ainsi, lorsqu'apparaît un phénomène d'usure au niveau du patin il est possible, au travers des moyens de réglage et d'immobilisation, de modifier la position dudit patin en vue de diminuer la surface de contact entre ce dernier et le chemin de glissement. De plus, un tel patin peut être conçu apte à être extrait hors de son logement en vue de son remplacement. Une telle caractéristique peut être obtenue au travers des moyens de montage dudit patin et/ou en complément desdits moyens de réglage et d'immobilisation. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se rapportant à des modes de réalisation qui ne sont donnés qu'à titre d'exemples indicatifs et non limitatifs. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins joints en annexe et dans lesquels - la figure 1 est une vue schématisée et globale d'un dispositif comportant une porte définie, en partie, par un panneau coulissant équipé d'un patin de glissement selon l'invention ; - la figure 2 est vue schématisée, en perspective, en coupe partielle, correspondant à un détail de la figure 1 et représentant la partie inférieure d'un panneau coulissant équipé d'un patin de glissement ; - la figure 3 est une représentation schématisée et de côté du panneau représenté dans la figure 2 ; - les figures 4 à 10 correspondent à différents modes de réalisation pour lesquels le logement pratiqué dans ledit panneau coulissant est défini par une entaille ou une découpe ; - les figures 11 et 12 correspondent à un mode de réalisation pour lequel le logement est défini par un perçage d'axe perpendiculaire au chant inférieur du panneau coulissant ; - les figures 13 à 22 correspondent à différents modes de réalisation d'un logement défini par un perçage, d'axe perpendiculaire au plan du panneau, de forme cylindrique et susceptible de recevoir un patin adoptant diverses formes, notamment un insert, une bille, un écrou, un tronçon d'arbre ou de profilé. - les figures 5a, 5b ; 11a, 11b ; 13a, 13b ; 18a, 18b ; 21a, 21b ; 22a correspondent à des vues de face (a) et de coté (b), notamment en coupe, du mode de réalisation représenté, respectivement, dans les figures 5 ; 11 ; 13 ; 18, 21, 22. La présente invention concerne le domaine de la fabrication de dispositifs de pièces de mobilier, de capotage de machines ou autre. Dans la suite de la description, il sera, essentiellement, fait référence à un dispositif de pièce de mobilier se présentant, par exemple, sous la forme d'une vitrine ou autre, sachant, cependant, que la présente invention n'y est nullement limitée. Un tel dispositif 1 comporte, usuellement et notamment en face avant 2, une ouverture 3 refermée à l'aide d'une porte 4, fenêtre ou analogue. Une telle porte 4 se présente sous la forme d'un ouvrant 5 monté de manière mobile par rapport à un cadre dormant 6. Ce dernier 6 est délimité, au moins dans sa partie inférieure 7, mais de préférence dans ses parties inférieure 7 et supérieure 8, par un chemin de glissement 9 apte à coopérer avec ledit ouvrant 5 en vue du guidage de ce dernier, notamment lors des manoeuvres d'ouverture et de fermeture. En fait, on observera qu'un tel mode de réalisation correspond à une porte 4 de type sensiblement vertical sachant que la présente invention n'y est nullement limitée et trouvera, également, une application quelle que soit ladite porte 4, notamment une porte 4 de type sensiblement horizontal tel que visible figure 22. Dans ce cas, le cadre dormant 6 est délimité, latéralement, par un chemin de glissement 9 apte à coopérer avec ledit ouvrant 5 en vue du guidage de ce dernier. En ce qui concerne ce chemin de glissement 9, ce dernier peut se présenter sous la forme d'une traverse pourvue d'une nervure apte à coopérer avec une rainure ménagée au niveau du chant d'extrémité dudit ouvrant 5. Cependant, selon un mode de réalisation préféré, notamment visible figures 2 et 3, et auquel il va être fait référence dans la suite de la description, ce chemin de glissement 9 consiste en une traverse 10 adoptant la forme d'un rail de guidage 11. Ce dernier 11 est défini par un profilé en U 12 comportant un fond 13 à partir duquel s'étendent, de manière sensiblement parallèle, deux parois latérales 14, 14A respectant, entre elles, un certain espacement 15. C'est, plus particulièrement, à l'intérieur de ce profilé en U 12 qu'est monté, de manière coulissante, ledit ouvrant 5. Ce dernier adopte, en fait, la forme d'un panneau coulissant 16 défini, par exemple, sous la forme d'une plaque en un matériau opaque, notamment du bois ou analogue. Cependant et selon un mode de réalisation préféré représenté figures 1 et 2, ledit panneau coulissant 16 est conçu, au moins en partie, en un matériau translucide, de préférence transparent. Ainsi, un tel panneau coulissant 16 adopte la forme d'une plaque 17 en verre, en un matériau synthétique ou analogue, notamment enchâssée dans un cadre non représenté. Selon l'invention, ce panneau coulissant 16 comporte, dans sa partie inférieure 18, au moins un logement 19 débouchant, au niveau du chant inférieur 20 dudit panneau 16, par une ouverture 21. Si, dans la suite de la description, il sera essentiellement fait référence à des modes de réalisation concernant un logement 19 ménagé au niveau de la partie inférieure 18 dudit panneau coulissant 16, la présente invention n'y est aucunement limitée sachant qu'un tel logement peut encore être localisé en partie supérieure dudit panneau 16, ce dernier pouvant, de plus, être de type vertical ou horizontal et, en outre, apte à coulisser horizontalement ou verticalement. A l'intérieur dudit logement 19 est disposé un patin de glissement 22 apte à émerger hors de ce logement 19, au travers de ladite ouverture 21, pour venir coopérer avec ledit chemin de glissement 9 au travers d'une surface de contact réduite 23. Une telle coopération autorise, en fait, un glissement du patin 22 par rapport audit chemin 9, ledit glissement s'effectuant, de préférence, avec un coefficient de frottement réduit. Selon une autre caractéristique de la présente invention, cette porte 4 ou analogue comporte des moyens 24 de montage d'un patin de glissement 22 dans une position déterminée par rapport audit panneau coulissant 16, notamment à l'intérieur d'un logement 19. En fait, dans un pareil cas, le patin de glissement 22 est conçu de type interchangeable de telle sorte que, lorsqu'il est usé, l'on puisse l'extraire hors de son logement 19 pour procéder à son remplacement. I1 a été représenté figures 4 à 9, 11, 18 et 22 différents modes de réalisation d'une porte 4 comportant de tels moyens de montage 24. Ces modes de réalisation feront l'objet d'une description complémentaire ultérieurement. Cependant et comme représenté figures 10, 12 à 17, 19 à 21 correspondant à des modes de réalisation préférés de la présente invention, ladite porte 4 comporte des moyens de réglage et d'immobilisation 25 du patin de glissement 22. De tels moyens 25 sont de type réversible et sont conçus aptes à maintenir ledit patin de glissement 22 dans une position dans laquelle ce dernier est susceptible de coopérer avec ledit chemin de glissement 9 au travers d'une surface de contact réduite 23 avec un coefficient de frottement réduit. Ces moyens 25 sont, de plus, conçus aptes à permettre une modification de la position dudit patin de glissement 22 à l'intérieur de son logement 19. Ces moyens 25 de réglage et d'immobilisation permettent, par conséquent, d'amener ledit patin 22 dans une nouvelle position de service dans laquelle ce dernier est immobilisé. De tels moyens de réglage et d'immobilisation 25 permettent, en fait, en cas d'usure du patin 22, notamment par extension de sa surface de contact 23 avec le chemin de glissement 9, d'assurer la coopération entre ce dernier 9 et ledit patin 22 au travers d'une nouvelle surface de contact 23A de taille réduite. Un tel cas de figure a été représenté, plus particulièrement, figure 16. Tel qu'il apparaît dans les figures des dessins en annexe, ladite porte 4 comporte, au niveau dudit logement 19, des moyens d'emboîtement 26 conçus aptes à coopérer avec des moyens d'emboîtement complémentaires 26A que comporte ledit patin de glissement 22. Au travers de cette coopération, il est assuré un blocage positif de ce patin 22 à l'intérieur du logement 19. A ce propos, on observera qu'un tel blocage positif est de type réversible de sorte qu'en cas d'usure du patin 22, il est possible, soit de modifier le positionnement de ce dernier dans ledit logement 19, soit d'en assurer le remplacement. Ainsi, lesdits moyens d'emboîtement 26 et lesdits moyens d'emboîtement complémentaires 26A sont susceptibles de définir, selon un premier mode de réalisation, des moyens 25 de réglage et d'immobilisation (figures 10, 12 à 17, 19 et 20). Cependant et selon un second mode de réalisation, ces moyens 26, 26A définissent des moyens de montage 24 dudit patin de glissement 22 (figures 4 à 9, 11 et 18). Tel que visible figures 8, 11 à 14, 16, 18 à 22, lesdits moyens d'emboîtement 26, 26A sont définis par un logement 19 présentant un diamètre interne inscrit 27 inférieur ou égal au diamètre externe 28 hors tout dudit patin 22. Une telle conception autorise, en fait, un emboîtement en force dudit patin 22 à l'intérieur dudit logement 19. On observera que de tels moyens d'emboîtement 26, 26A sont définis, de préférence, de manière à permettre un réglage de la position du patin de glissement 22 à l'aide d'un outil approprié (figures 12 à 14, 16, 19 à 21) et constituent, de ce fait, des moyens 25 de réglage et d'immobilisation. Cependant, ces moyens d'emboîtement 26, 26A peuvent, encore, comme visible figures 8, 11, 18 et 22, consister, simplement, en des moyens de montage 24 dudit patin 22, de type interchangeable, à l'intérieur dudit logement 19. A ce propos, on observera que le mode de réalisation représenté figure 8 concerne un logement 19 défini par une découpe 29 réalisée au niveau du chant inférieur 20 du panneau coulissant 16 et constituant des moyens d'emboîtement 26 aptes à coopérer avec des moyens d'emboîtement complémentaires 26A sous forme d'un patin 22 de forme complémentaire à celle dudit logement 19. Ledit patin 22 comporte des moyens 30 permettant son montage serré dans ledit logement 19, ces moyens 30 adoptant, par exemple, la forme d'une déformation par pointe, d'un ergot, d'une compression latérale, d'une fente ou analogue. I1 convient d'observer que la coopération entre les moyens d'emboîtement 26 et les moyens d'emboîtement complémentaires 26A ne conduit pas nécessairement à un montage sous la forme d'un emboîtement en force dudit patin 22 à l'intérieur du logement 19. Tel est, par exemple, le cas dans les modes de réalisation représentés figures 6, 7, 9, 10, 15, 17. Comme visible dans ces figures, le diamètre inscrit 27 du logement 19 peut être, dans ces différents cas, supérieur au diamètre externe 28 dudit patin 22. Ces figures montrent, également, que le panneau mobile 16 vient reposer, au travers de la paroi interne 31 du logement 19, sur ledit patin de glissement 22 ce qui assure l'immobilisation de ce dernier. Selon une caractéristique complémentaire, ladite porte 4 peut, comme visible figures 6, 7, 9 et 17 être complétée par des moyens 32 permettant de retenir ledit patin 22 à l'intérieur de son logement 19. De tels moyens de retenue 32 sont, par exemple et comme visible figures 6, 7, 9 et 17, définis par un diamètre externe 28 du patin 22 supérieur à la taille 33 de l'ouverture 21 du logement 19. Selon une autre caractéristique de la présente invention, lesdits moyens d'emboîtement 26, 26A sont définis par un logement 19 présentant une paroi interne 31 de forme complémentaire à celle de la paroi externe 34 du patin 22. De tels modes de réalisation ont été représentés figures 2, 4 à 6, 8 à 11, 13, 16, 17, 21, 22 et permettent un montage dudit patin de glissement 22 à l'intérieur de son logement 19 par emboîtement. Ainsi, ledit patin 22 peut adopter une forme cylindrique (figures 2, 11, 16, 17, 21, 22), oblongue (figure 6), en queue d'aronde (figure 9), parallélépipédique (figure 8), voire quelconque (figure 10) ou présenter des parties 35 aptes à s'engager dans un tel logement 19 (figures 4 et 5). A ce propos, il convient d'observer qu'un tel emboîtement est également possible alors que la forme des parois interne 31 et externe 34 n'est pas forcément complémentaire comme visible figures 7, 12, 14, 18 à 20. Selon une caractéristique additionnelle de la présente invention, le logement 19 peut être défini par au moins une entaille 36 (figure 4), par au moins une découpe 29, notamment de forme parallélépipédique (figures 5 et 8), oblongue (figures 6 et 7) ou en queue d'aronde (figure 9) . Un mode de réalisation consiste à pratiquer une telle entaille 36 ou une telle découpe 29 selon une direction sensiblement perpendiculaire audit chant inférieur 20 du panneau coulissant 16 comme visible figures 4, 5 et 8. Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, un tel logement 19 adopte la forme d'au moins un perçage 37 (figures 2, 11 à 22), qui, à l'instar de l'entaille 36 et de la découpe 29, est réalisé en partie inférieure 18 du panneau coulissant 16, de préférence au niveau du chant inférieur 20 de ce dernier, un logement 19 de ce type pouvant, encore et de manière complémentaire, être localisé au niveau du chant supérieur dudit panneau coulissant 16 (figure 22) . Un premier mode de réalisation consiste à pratiquer un tel perçage 37 selon une direction sensiblement perpendiculaire audit chant inférieur 20 du panneau coulissant 16 comme visible figures 11 et 12. Ce perçage 37 présente, de ce fait, un axe 38 perpendiculaire audit chant inférieur 20. Un second mode de réalisation consiste, comme visible figures 2 et 13 à 21, à pratiquer un tel perçage 37 de manière sensiblement perpendiculaire au plan P dans lequel s'étend le panneau coulissant 16. Un tel perçage 37 présente, alors, un axe 38 sensiblement perpendiculaire audit plan P. A ce propos et tel que visible figure 22, un tel perçage 37 peut, encore, être pratiqué au niveau dudit chant inférieur 20 du panneau coulissant 16 et perpendiculairement audit plan P. A l'intérieur du logement 19 est introduit le patin de glissement 22. Selon un premier mode de réalisation, ledit patin 22 est introduit dans ledit logement 19, notamment en force, par le dessous dudit panneau coulissant 16 et au niveau du chant inférieur 20, par exemple selon la direction de l'axe 38 du perçage 37. Selon un autre mode de réalisation, ce patin 22 est mis en place à l'intérieur du logement 19, notamment par force, selon une direction perpendiculaire au plan P du panneau coulissant 16 et ceci, par exemple selon la direction de l'axe 38 de perçage 37. On observera qu'une telle mise en place peut se faire avant le montage dudit panneau 16 dans le rail de guidage il ou après un tel montage. Dans ce dernier cas, ledit rail de guidage 11 peut être pourvu d'une lumière (non représentée) au travers de laquelle est enfilé ledit patin 22 avant son introduction dans le logement 19. Selon un premier mode de réalisation représenté figures 21 et 22, ledit perçage 37 est de type débouchant et est réalisé, de manière perpendiculaire au plan P du panneau coulissant 16, au niveau de l'une 51 au moins des faces 51, 51A dudit panneau coulissant 16. En fait, un tel perçage 37 présente un axe 38 perpendiculaire audit plan P et adopte, par exemple, la forme d'un trou borgne 50 à l'intérieur duquel va être introduit un patin de glissement 22. Ce dernier est défini, de préférence, apte à dépasser, au niveau de ladite face 51, 51A, hors dudit panneau coulissant 16 de manière à coopérer avec le chemin de glissement 9 au travers d'une surface de contact latérale. C'est, plus particulièrement, au travers de cette surface de contact latérale dudit patin 22 que l'ouvrant 5 coopère avec le chemin de glissement 9 par l'intermédiaire d'une surface de contact réduite 23 en vue d'autoriser le glissement du panneau coulissant 16 par rapport audit chemin 9, notamment avec un coefficient de frottement réduit. Tel est le cas, par exemple, pour un panneau coulissant 16 de type horizontal représenté figure 22. Cependant et tel que visible figure 21 représentant un panneau coulissant 16 de type vertical, il a été réalisé un perçage 37 au niveau de chacune des deux faces 51, 51A de ce panneau 16 et ceci, de préférence, de manière sensiblement décalée. Chaque perçage 37 est destiné à recevoir un patin de glissement 22 apte à émerger hors de son logement 19 en vue de coopérer, au travers d'une surface de contact réduite 23, avec le fond 13 du profilé en U 12 définissant le chemin de glissement 9. Un tel patin de glissement 22 est, en outre, conçu apte à dépasser hors dudit panneau 16, au niveau des faces 51, 51A de ce dernier. Dans un pareil cas, chaque patin 22 est susceptible de coopérer avec le chemin de glissement 9 au travers d'une surface de contact latérale en vue d'assurer le guidage latéral du panneau coulissant 16 à l'intérieur dudit chemin de glissement 9. Selon une autre caractéristique de l'invention, le perçage 37 d'axe 38 perpendiculaire au plan P du panneau coulissant 16 est de type traversant et débouche de part et d'autre de ce panneau 16, au niveau de ses deux faces 51, 51A. Ce perçage 37 reçoit un patin de glissement 22 dont la dimension, notamment sa longueur 39 ou son diamètre 28, est, d'une part, supérieure à l'épaisseur 40 du panneau coulissant 16 en sorte qu'il dépasse de part et d'autre de ce dernier. D'autre part et comme visible figures 3, 5b, 11b, 13b et 18b, on observera que cette dimension (28, 39) est inférieure à l'espacement 15 existant entre les parois latérales 14, 14A du rail de guidage 11 constitué par le profilé en U 12 définissant le chemin de glissement 9. Un tel mode de réalisation permet, avantageusement, audit patin de glissement 22 d'assurer le guidage latéral du panneau coulissant 16 à l'intérieur dudit rail 11 en minimisant, de manière substantielle, les points de contact entre ce dernier et ledit panneau 16 et, par conséquent, la résistance au mouvement. En ce qui concerne, plus particulièrement, ledit patin de glissement 22, ce dernier peut, selon un premier mode de réalisation représenté figures 4, 5 et 8, se présenter sous la forme d'un insert 41 apte à coopérer, notamment par introduction en force, clippage ou analogue, avec un logement 19 sous la forme d'une entaille 36 ou d'une découpe 29. On remarquera qu'une telle coopération peut consister en ce que ledit panneau coulissant 16 vienne s'emboîter et/ou, tout simplement, reposer sur ledit patin 22. Selon un autre mode de réalisation, ledit patin de glissement 22 consiste en une bille 42 ou analogue telle que visible figures 12 et 13. Un autre mode de réalisation consiste en ce que ledit patin 22 adopte la forme d'un écrou 43 comme visible figure 14. Ledit patin 22 peut aussi adopter la forme d'un tronçon 44 de profilé 45, notamment de section parallélépipédique (figure 8 et 18) , en U (figures 4 et 5) ou encore en T (figure 7) , en queue d'aronde (figure 9) ou oblongue (figure 6), voire quelconque (figures 10, 19 et 20). On observera qu'un tel tronçon 44 de profilé 45 est susceptible de définir un insert 41 du type décrit ci-dessus. Finalement et selon un mode de réalisation préféré représenté figures 2, 3, 11, 15 à 17, 21 et 22 ledit patin de glissement 22 adopte la forme d'un tronçon 44 d'arbre 46, de préférence de section cylindrique. L'axe 49 d'un tel tronçon 44 de profilé 45 ou d'arbre 46 est sensiblement parallèle, mais de préférence confondu, avec celui 38 du logement 19. Selon une autre caractéristique de la présente invention, ledit patin de glissement 22 est défini en un matériau à faible coefficient de friction, notamment en un matériau synthétique du type polyéthylène, PTFE, polyamide, polyacétate ou autre. Un tel mode de réalisation autorise un coulissement dudit panneau 16 à l'intérieur du rail de guidage 11 avec des frottements réduits de manière notable par rapport aux portes de l'état de la technique. Tel que visible notamment sur les figures 2 et 3, le fond 13 du rail de guidage 11 définissant le chemin de glissement 9 présente, de manière longitudinale, une surface 47 de type bombée ce qui permet de réduire, de manière avantageuse, la surface de contact 23 entre ledit patin 22 et le chemin de glissement 9. Selon une autre caractéristique, ledit patin 22 est choisi de manière à présenter des caractéristiques de résistance à l'usure notablement inférieures à celles du matériau définissant le chemin de glissement 9. De ce fait, le manoeuvrage du panneau coulissant 16 et les forces de frottement qui en résultent se répercutent de manière plus sensible sur ledit patin de glissement 22 qui subit une usure 48 plus importante que ledit chemin de glissement 9. A ce propos, on observera que les moyens de réglage et d'immobilisation 25 permettent, en cas d'usure 48 marquée dudit patin 22, d'assurer la rotation de ce dernier afin que celui-ci coopère avec le chemin de glissement 9 au travers d'une nouvelle surface de contact 23A, vierge de toute usure. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. Revendications 1. Porte (4), fenêtre ou analogue équipant un dispositif (1) de pièce de mobilier, de capotage d'une machine ou autre, et définie par un panneau mobile (16) monté de manière coulissante par rapport à un cadre dormant (6) comportant un chemin de glissement (9) apte à coopérer avec le panneau mobile (16) en vue d'assurer le guidage de ce dernier, caractérisée par le fait que ledit panneau coulissant (16) comporte, dans sa partie inférieure (18), au moins un logement (19), débouchant au niveau du chant inférieur (20) dudit panneau (16) par une ouverture (21), et à l'intérieur duquel est disposé un patin de glissement (22) apte à émerger hors dudit logement (19), au travers de ladite ouverture (21), pour venir coopérer, par l'intermédiaire d'une surface de contact réduite (23), avec ledit chemin de glissement (9) en vue d'autoriser, par rapport à ce dernier, le glissement dudit patin (22). 2. Porte ou analogue selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle comporte des moyens (25) de réglage et d'immobilisation de type réversible dudit patin (22) dans une position déterminée à l'intérieur dudit logement (19). 3. Porte ou analogue selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle comporte des moyens (24) de montage d'un patin (22), de type interchangeable, dans une position déterminée. 4. Porte ou analogue selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le logement (19) présente des moyens d'emboîtement (26) aptes à coopérer avec des moyens d'emboîtement complémentaires (26A) que comporte le patin (22) en vue d'assurer un blocage positif et réversible de ce dernier à l'intérieur dudit logement (19), lesdits moyens d'emboîtement (26) et lesdits moyens d'emboîtement complémentaires (26A) définissant, selon le cas, des moyens (25) de réglage et d'immobilisation ou encore des moyens de montage (24) dudit patin (22). 5. Porte selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que ledit logement (19) présente un diamètre inscrit (27) inférieur ou égal au diamètre externe (28) hors tout du patin (22) en vue d'assurer un emboîtement en force de ce dernier dans ledit logement (19). 6. Porte selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que ledit logement (19) présente une paroi interne (31) de forme complémentaire à celle de la paroi externe (34) du patin (22) en vue de réaliser un emboîtement. 7. Porte selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que ledit logement (19) est défini par au moins une entaille (36), au moins une découpe (29) ou au moins un perçage (37) réalisés en partie inférieure (18) dudit panneau coulissant (16), un tel perçage (37) présentant un axe (38) perpendiculaire, selon le cas, au chant inférieur (20) dudit panneau (16) ou au plan (P) dans lequel s'étend ce dernier (16). 8. Porte selon la revendication 7, caractérisée par le fait que ledit perçage (37) d'axe (38) perpendiculaire au plan (P) du panneau (16) est de type débouchant au niveau de l'une (51) au moins des faces (51, 51A) dudit panneau (16) et reçoit un patin de glissement (22) conçu apte à dépasser, hors dudit panneau (16), au niveau de l'une (51) au moins desdites faces (51, 51A) en vue de coopérer avec le chemin de glissement (9) pour, selon le cas, permettre le glissement dudit patin (22), par rapport audit chemin de glissement (9) et par l'intermédiaire d'une surface de contact réduite (23) ou assurer le guidage latéral dudit panneau coulissant (16). 9. Porte selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que ledit patin (22) adopte la forme d'un insert (41), d'une bille (42), d'un écrou (43) ou encore d'un tronçon (44) de profilé (45) ou d'arbre (46) d'axe (49) sensiblement parallèle, mais de préférence confondu, avec celui (38) du logement (19) . 10. Porte selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que ledit patin (22) est défini en un matériau à faible coefficient de friction, notamment un matériau synthétique du type polyéthylène, PTFE, polyamide, polyacétate ou autre. 11. Porte selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le matériau constituant ledit patin (22) est choisi de manière à présenter des caractéristiques de résistance à l'usure notablement inférieures à celles du matériau définissant le chemin de glissement (9).