Brevet FR2805914A1 — publié le 20010907

La présente invention concerne un système électronique de détection et d'identification à distance des véhicules à carburation G.P.L., pouvant intégrer également sur le véhicule G.P.L. lui-même une alarme automatique spéciale en cas d'incendie du véhicule. Aujourd'hui les pompiers et services de sécurité ne disposent d'aucun moyen particulier pour distinguer à distance un véhicule à carburation G.P.L. d'un autre véhicule, et courent ainsi des risques impôrtants, liés par exemple à l'explosion potentielle du réservoir de ces véhicules en cas d'incendie. D'autre part le marquage extérieur des véhicules G.P.L. avec un signe distinctif particulier qui permettrai cette identification représente un facteur de risque supplémentaire, ces véhicules pouvant alors devenir une cible privilégiée dans certains contextes de violence urbaine. Par ailleurs l'incendie d'un véhicule dont on ignore qu'il possède un réservoir G.P.L. fait courir un risque grave aux personnes situées à proximité, et une alarme particulière facilement identifiable leur signalant ce risque diminuerai considérablement le danger en leur permettant de s'écarter suffisamment de la zone de danger. Le présent système électronique se compose au minimum de deux éléments, - d'une part un Appareil de Détection et de Localisation à Distance, - d'autre part un Dispositif Electronique d'Identification placé sur chaque véhicule G. P. L. Le présent système électronique est destiné d'une part à permettre aux pompiers et forces de sécurité, grâce à l'Appareil de Détection et de Localisation à Distance, de détecter et localiser précisément à distance, et sans avoir besoin d'un marquage extérieur distinctif sur ces véhicules, tous les véhicules à carburation G.P.L. se trouvant dans une zone donnée et équipés du Dispositif Electronique d'Identification, afin de permettre à ces services de prendre les dispositions adéquates en cas de risques particulier menaçant ces véhicules, comme par exemple l'incendie. La détection à distance permet également à ces personnels de savoir immédiatement avant de s'en approcher, si un véhicule en feu est à carburation G.P.L., et de prendre ainsi en compte les risques particuliers liés à cette situation. Le présent système électronique permet d'autre part, grâce au Dispositif Electronique d'Identification placé dans les véhicules G.P.L., de déclencher automatiquement dès un début d'incendie une alarme sonore spécifique reconnaissable par tous les personnel de sécurité et de secours, afin d'avertir toutes les personnes se trouvant à proximité du risque particulier existant à cause de la présence d'un réservoir G.P.L. dans le véhicule en feu. Ce système électronique peut être complété par ailleurs par une Balise Témoin, de même type que les Dispositifs Electroniques d'Identifications installés dans les véhicules G.P.L., cette Balise Témoin étant installée dans tout véhicule de sécurité ou à tout emplacement adéquat et servant à confirmer aux services de sécurité à chaque utilisation le bon fonctionnement du système de détection à distance. Description du système électronique objet de la présente invention Pour permettre la détection et la localisation des véhicules G. P. L. en toute sécurité par le personnel d'intervention, le présent système électronique permet d'effectuer cette détection à une distance importante des véhicules en cause. La distance d'utilisation possible entre l'Appareil de Détection et de Localisation à Distance et un ou plusieurs véhicules à identifier permet de respecter une distance de sécurité satisfaisante pouvant atteindre, à titre d'ordre de grandeur et de manière non-limitative, 50 mètres ou plus. Le présent système électronique fonctionne grâce à la mise en oeuvre d'émetteurs et de récepteurs utilisant un type d'onde et une fréquence permettant une communication et une transmission parfaitement fiables avec un éloignement entre l'émetteur et le récepteur correspondant à la distance ci-dessus et respectant impérativement un minimum de 5 à 10 mètres, quelle que soit la configuration de la zone où la détection est effectuée. Pour répondre à cet impératif de distance de fonctionnement, le type d'onde et de fréquence utilisé pourra être, par exemple et de manière non-limitative, une ou plusieurs fréquences VHF (very hight frequency) qui offre la caractéristique de permettre une radiocommunication et une transmission des données très fiables à moyenne distance. 1. Modes de fonctionnement La fonction détection et localisation à distance du présent système électronique peut être configurée pour fonctionner suivant au minimum 3 modes différents: - Emission de l'onde porteuse par l'Appareil de Détection et de Localisation à Distance muni d'un émetteur, et réception de cette onde porteuse par les Dispositifs Electroniques d'Identification placés sur les véhicules G.P.L. et munis d'un récepteur. Dans ce cas les véhicules G.P.L. détectés pourront se signaler par l'activation d'un signal sonore et/ou visuel d'identification grâce au Dispositif Electronique d'Identification. - Emission de l'onde porteuse par le Dispositif Electronique d'Identification placé sur chaque véhicule et muni d'un émetteur; et réception de cette onde porteuse par l'Appareil de Détection et de Localisation à Distance muni d'un récepteur, qui seul pourra localiser les véhicules à carburation G.P.L. situés dans sa zone. - Emission permanente d'une onde porteuse par les Dispositifs Electroniques d'Identification placés sur les véhicules et reçue par l'Appareil de Détection et de Localisation à Distance, et possibilité d'émission d'une onde porteuse par ce même appareil lui permettant à son tour d'activer un signal visuel et/ou sonore d'identification grâce au Dispôsitif Electronique d'Identification des véhicules G.P.L. présents dans sa zone pour les localiser individuellement. Dans ce cas les Dispositifs Electroniques d'Identification et les Appareils de Détection et de Localisation à Distance seront chacun munis d'un émetteur et d'un récepteur. Tous les Appareils de Détection et de Localisation à Distance mis en circulation et tous les Dispositifs Electroniques d'Identification installés sur les véhicules seront configurés sur la ou les mêmes fréquences et gammes d'ondes choisies, afin de permettre une détection et une identification généralisée des véhicules à carburation G.P.L. par tous services de sécurité utilisant les Appareils de Détection et de Localisation à Distance et sur l'ensemble du territoire d'utilisation du présent système électronique. 2. Appareil de Détection et de Localisation à Distance L'Appareil de Détection et de Localisation à Distance se compose au minimum d'un émetteur et/ou un récepteur fonctionnant sur le type d'onde et la ou les fréquences choisies, d'une alimentation électrique permanente ou autonome à piles ou rechargeable, des composants électroniques et des boutons et voyants nécessaires à son fonctionnement et à son utilisation. Cet appareil utilisé par les services de sécurité sert à émettre ou recevoir au moment voulu et dans la zone choisie une onde porteuse qui, reçue ou émise par un Dispositif Electronique d'Identification placé sur un véhicule à carburation G.P.L. présent dans cette zone, assurera la détection du véhicule et pourra permettre de déclencher sur celui-ci un signal d'identification sonore et/ou visuel activé par son Dispositif Electronique d'Identification. Cet Appareil de Détection et de Localisation à Distance pourra également contenir tout autre composant nécessaire à la mise en oeuvre d'un dispositif complémentaire particulier, comme par exemple une carte électronique. 3. Dispositif Electronigue d'Identification Le Dispositif Electronique d'Identification est placé dans le véhicule à carburation G. P. L. Il se compose au minimum d'un émetteur et/ou d'un récepteur fonctionnant sur le type d'onde et la ou les fréquences choisies, d'une alimentation électrique permanente branchée sur le circuit électrique du véhicule, d'une alimentation électrique autonome rechargeable branché en chargement sur le circuit électrique du véhicule, et des composants électroniques et des boutons et voyants nécessaires à son fonctionnement et à son utilisation. Ce boîtier pourra également contenir tout autre composant nécessaire à la mise en oeuvre d'un dispositif complémentaire particulier, une carte électronique et une sirène d'alerte spéciale. Equipé d'une sirène, ce Dispositif Electronique d'Identification pourra dans un des modës de fonctionnement prévu permettre au véhicule de "se signaler par l'activation de cette sirène dès réception d'une onde porteuse émise par un Appareil de Détection et de Localisation à Distance, permettant ainsi au personnel de sécurité de localiser immédiatement le véhicule G.P.L. Ce Dispositif Electronique d'identification pourra également dans le même but être connecté à certains dispositifs de signalisation du véhicule, comme par exemple et sans limitation les feux stops ou les phares de recul. Cela permettra que ces dispositifs de signalisation puissent être actionnés simultanément ou indépendamment de la sirène, soit en cas de réception d'une onde porteuse émise par un Appareil de Détection et de Localisation à Distance, soit pour activer une alerte incendie suite à la détection d'un début d'incendie sur le véhicule par ce Dispositif Electronique d'Identification si celui-ci est pourvu de cette fonction. 4. Fonction d'alarme spéciale en cas d'incendie Le Dispositif Electronique d'Identification peut également servir, grâce à une fonction électronique particulière dont il peut être pourvu, à avertir de manière autonome, automatique et immédiate en cas de début d'incendie sur le véhicule sur lequel il est installé, de la présence d'un réservoir G. P. L. sur ce véhicule par le déclenchement de la sirène spéciale d'alerte et/ou d'un ou plusieurs des dispositifs de signalisation du véhicule. Les dégâts électriques sont parmi les tous premiers dégâts causés à un véhicule par un incendie, soit par détérioration ou coupure de l'alimentation électrique soit en provoquant un ou plusieurs court-circuits. Pour assurer cette alerte immédiate en cas d'incendie du véhicule, le Dispositif Electronique d'Identification peut être pourvu d'une fonction électronique qui détecte la défaillance ou la coupure du circuit électrique du véhicule et génère le déclenchement automatique de sa sirène d'alerte et éventuellement un ou plusieurs des dispositifs de signalisation du véhicule, dès que ce Dispositif Electronique d'Identification cesse d'être alimenté par la batterie ou le circuit électrique du véhicule et passe en alimentation autonome sur sa propre alimentation de secours. L'alimentation de secours du Dispositif Electronique d'Identification lui sert par ailleurs à alimenter les alarmes pendant toute la durée de l'incendie, ou jusqu'à ce qu'il soit déconnecté manuellement. Le Dispositif Electronique d'Identification peut par ailleurs être équipé de tout dispositif ou toute fonction autre que ceux énumérés ci-dessus, et destiné à lui permettre de remplir indépendamment de ses fonctions initiales d'autres fonctions complémentaires, comme par exemple et sans limitation l'intégration dans un système de contrôle d'accès ou de comptage et de statistiques relatifs à ce type de véhicules. Le fonctionnement du Dispositif Electronique d'Identification sera permanent, que le véhicule soit en marche ou à l'arrêt, pour permettre à tout moment la détection et l'identification de ce véhicule comme véhicule à carburation G.P.L. Ce Dispositif Electronique d'Identification pourra disposer par ailleurs d'un système de sécurité à double fonction - il autorisera d'une part la déconnexion manuelle temporaire du Dispositif Electronique d'Identification pour permettre une intervention technique sur le circuit électrique du véhicule, - il rendra d'autre part obligatoire la reconnexion de ce Dispositif Electronique d'Identification dès la remise en .marche du circuit électrique, sous peine de mise en route d'une alerte immédiate comme par exemple et de manière non-limitative la sirène spéciale d'alerte équipant le dispositif électronique. 5. Balise Témoin La Balise Témoin sert à confirmer le bon fonctionnement du système de télédétection, et en particulier celui de l'Appareil de Détection et de Localisation à Distance utilisé pour détecter les véhicules à carburation G.P.L. sur une zone donnée. La Balise Témoin peut être placée sur tout véhicule d'intervention, ou à tout endroit requis pour confirmer à tout moment aux services de sécurité le bon fonctionnement du système de détection et de localisation à distance, en fonctionnant sur le même mode que les Dispositifs Electroniques d'Identification placés sur les véhicules à carburation G. P. L. Elle se compose au minimum d'un émetteur et/ou d'un récepteur fonctionnant sur le type d'onde et la ou les fréquences choisies, une alimentation électrique permanente branchée sur tout circuit électrique ou une alimentation électrique autonome rechargeable ou non, un voyant et/ou un buzzer ou une sirène témoins du bon fonctionnement de la détection, et les composants électroniques et les boutons et voyants nécessaires à son fonctionnement et à son utilisation. Cette Balise Témoin pourra également contenir tout autre composant nécessaire à la mise en oeuvre d'un dispositif particulier choisi, comme par exemple et sans limitation une carte électronique. Le présent système électronique pourra par ailleurs être couplé de manière totale ou partielle, et localement ou sur l'ensemble de son territoire d'utilisation, à tout système d'enregistrement des données ou à tout dispositif associé aux conséquences de la détection d'un véhicule G.P.L., comme à titre d'exemple et de manière non-limitative un compteur, un système informatique d'enregistrement des données, une caméra ou une barrière. Autres applications du présent système électronique L'utilisation du présent système électronique pourra être étendue à tous les contextes où la détection des véhicules à carburation G.P.L. est nécessaire ou souhaitée, comme par exemple le contrôle d'accès dans les lieux où l'accès de ces véhicules est réglementé, comme certains parkings souterrains, certains tunnels, etc. Le principe de fonctionnement, les éléments le composant et les modes d'utilisation du présent système électronique peuvent être étendus et appliqués à toute autre utilisation pour laquelle il serait partiellement ou totalement adapté. Les fréquences d'utilisation seront dans ce cas différentes de celles utilisées pour la sécurité des services de secours en intervention sur les véhicules G.P.L., pour éviter toute interférence nuisible à la sécurité de ces personnels et au bon fonctionnement du présent système. Par extension, le présent système électronique de télédétection peut être utilisé dans son principe et en mettant en oeuvre tout ou partie de ses composants, pour détecter, localiser ou caractériser à distance tout élément mobile ou fixe isolé ou appartenant à un groupe, ou pour détecter, localiser ou caractériser à distance tout élément mobile ou fixe disséminé dans un environnement quelconque, particulièrement mais de manière non-limitative quand cet environnement le rend difficilement détectable autrement. Le présent système électronique peut ainsi avantageusement s'appliquer pour détecter, localiser ou caractériser à distance certains véhicules dans un groupe de véhicules, certains animaux dans un groupe d'animaux, etc., ou pour toute autre application présente ou à venir rentrant dans le champ d'application de la présente invention. REVENDICATIONS 1) Système électronique de détection à distance des véhicules G.P.L., caractérisé en ce qu'il comporte pour partie un dispositif électronique spécifique installé sur les véhicules à carburation G.P.L. et disposant d'un émetteur et/ou d'un récepteur et pouvant communiquer avec un appareil de détection distant afin de permettre la détection à distance de ces véhicules. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte pour partie un appareil électronique de détection à distance disposant d'un émetteur et/ou d'un récepteur et pouvant communiquer par onde avec le dispositif électronique installé sur le véhicule G.P.L. 3) Dispositif électronique selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de communication par onde utilisé permet une détection à une distance d'au moins 5 mètres. 4) Dispositif selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif électronique placé sur les véhicules G.P.L. peut comporter une fonction de gestion électronique des alarmes, et peut comporter une alarme sonore. 5) Dispositif selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif électronique placé sur les véhicules G.P.L. peut comporter une fonction de détection de court-circuit ou de rupture d'alimentation sur un circuit électrique. 6) Dispositif selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif électronique placé sur les véhicules G.P.L. peut comporter une alimentation électrique autonome. 7) Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ce dispositif électronique peut utiliser automatiquement cette alimentation autonome en cas de défaillance de l'alimentation électrique principale du véhicule sur laquelle il est branché, et qu'il peut déclencher automatiquement une alarme en cas de défaillance de cette alimentation principale. 8) Dispositif selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le système de communication par onde utilisé par le dispositif électronique objet de la présente invention peut être un système de communication radio VHF. 9) Dispositif selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il peut comporter une balise témoin pouvant fonctionner comme le dispositif électronique installé sur les véhicules G. P. L., et utilisable sur tout autre véhicule ou en tout autre endroit. 10) Dispositif selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ce dispositif peut être connecté à tout système ou dispositif permettant la gestion d'une conséquence quelconque de la détection d'un véhicule G.P.L. 11) Dispositif selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ce dispositif peut être utilisé en mettant en oeuvre tout ou partie de ses composants, pour détecter, localiser ou caractériser à distance tout élément mobile ou fixe isolé ou appartenant à un groupe, ou pour détecter, localiser ou caractériser à distance tout élément mobile ou fixe disséminé dans un environnement quelconque, particulièrement mais de manière non-limitative quand cet environnement le rend difficilement détectable autrement.