Brevet FR2800340A1 — publié le 20010504

La présente invention concerne un système d'aide à la recherche de défaillances de fonctionnement d'organes fonctionnels embarqués à bord d'un véhicule automobile. On sait que les véhicules automobiles intègrent plus en plus de calculateurs de pilotage du fonctionnement des organes fonctionnels embarqués à bord de ceux-ci, ces calculateurs mettant en oeuvre des fonctions de diagnos tic du fonctionnement de ceux-ci. Or, la complexité croissante des architectures électroniques de ces véhicules, rend plus difficile la recherche et l'identification défaillances d'or ganes, principalement en cas de défaillances intermittentes. Par ailleurs, le partage des informations à l'aide des réseaux d'infor mations auxquels sont raccordés ces différents calculateurs, propage ces dé faillances dès lors qu'une information cesse d'être produite. On conçoit que ceci peut se traduire par des défauts de fonctionne ment majeurs de ces systèmes électriques. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un système d'aide à la recherche de défaillances de fonctionnement d'organes fonctionnels embarqués à bord d'un véhicule automobile, du type comportant des calculateurs de pilotage de ces or ganes fonctionnels et de diagnostic de leur fonctionnement, raccordés par des moyens de transmission d'informations, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de stockage de données de défaillances détectées adaptés pour mé moriser - des informations d'identification des défaillances, - des informations de chronologie de celles-ci, et - des informations relatives aux conditions de fonctionnement du véhi cule au moment de la détection de ces défaillances et du retour au fonctionne ment nominal des organes. L'invention sera mieux comprise à la lecture de description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin an nexé qui représente un schéma synoptique illustrant un exemple de réalisation d'un système d'aide selon l'invention. On a en effet représenté sur cette figure, un système informatique embarque à bord d'un véhicule automobile, désigné par référence générale 1 et qui comporte plusieurs calculateurs désignés par références générales 2,3,4 et sur cette figure, raccordés par un réseau transmission d'informa tions désigné par la référence générale 6. Chaque calculateur assure alors le pilotage le diagnostic du fonc tionnement d'organes fonctionnels correspondants embarqués à bord du véhi cule. Comme cela a été indiqué précédemment, recherche et l'identifica tion de défaillances de fonctionnement de ceux-ci est relativement difficile. Pour résoudre ces problèmes, dans le systeme d'aide selon l'inven tion, il prévu des moyens, désignés par la référence générale 7, de stockage de données de défaillances détectées pour mémoriser informations d'identi fication défaillances, des informations de chronologie celles-ci et des in formations relatives aux conditions de fonctionnement du véhicule au moment de la détection de ces défaillances et au moment du retour au fonctionnement no minal organes. C'est ainsi que dans l'exemple représenté, ces moyens de stockage 7 sont associés à l'un 5 des calculateurs embarqués à bord du véhicule et le fonc tionnement de ces moyens de mémorisation est géré par ce calculateur. Bien entendu, plusieurs calculateurs embarques à bord du véhicule peuvent etre associés à de tels moyens de mémorisation. A la limite, chaque calculateur peut être associé à des moyens de mémorisation de ce type permettant d'assurer le stockage de données de dé faillances relatives à des organes pilotés par chaque calculateur. Dans l'exemple décrit, seul le calculateur 5 associé à de tels moyens mémorisation 7 qui assurent alors le stockage d'informations relatives à des défaillances détectées par les différents calculateurs du système embar qué. Ces différents calculateurs sont alors adaptés pour, lors de la détec tion d'une défaillance et lors de la détection du retour au fonctionnement nominal des organes, émettre à destination de ce calculateur 5, différentes informations adaptées pour être stockées dans les moyens de stockage 7. Comme cela a été indiqué précédemment, ces differentes informa tions peuvent comporter des informations d'identification des defaillances, dési gnées par référence générale 8 sur cette figure, se présentant par exemple sous la forme d'un code permettant d'identifier la défaillance, informations de chronologie de ces défaillances, matérialisées dans l'exemple par le kilomé trage parcouru par le véhicule et enfin des informations relatives ` des conditions de fonctionnement du véhicule au moment de la détection de défaillances, se présentant par exemple sous la forme de paramètres d'environnement 10. paramètres d'environnement peuvent par exemple concerner le régime de fonctionnement du moteur du véhicule, la température de l'eau de re froidissement celui-ci, la vitesse du véhicule, la température extérieure, etc. conçoit alors que ces différentes informations mémorisées les unes à la suite autres, rendent possibles par exemple lors d'une intervention en service apres-vente, l'étude de la chronologie des différentes défaillances collectées reproduction et l'analyse des conditions d'environnement rencon trées lors détection de chacune de celles-ci. moyens de mémorisation peuvent par exemple comporter des mémoires type FLASH ou EEPROM. Après exploitation des informations relatives aux défaillances détec tées, ces memoires peuvent être par exemple effacées. différentes informations relatives à ces défaillances peuvent en effet être collectées au niveau d'une unité de traitement d'informations 11 ex terne au vehicule, qui peut être reliée à ces moyens de stockage d'informations par une ligne dediée ou une ligne déjà existante dans les véhicules, comme par exemple ligne de diagnostic, pour analyser celles-ci et déclencher l'effacement des moyens de mémorisation. va soi bien entendu que différents modes de réalisation de ce système peuvent etre envisagés. REVENDICATIONS 1. Système d'aide à la recherche de défaillances de fonctionnement d'organes fonctionnels embarqués à bord d'un véhicule automobile, du type comportant des calculateurs (2,3,4,5) de pilotage de ces organes fonctionnels et de diagnostic de leur fonctionnement, raccordés par des moyens de transmission d'informations (5), caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (7) de stockage de données de défaillances détectées, adaptés pour mémoriser - des informations (8) d'identification des défaillances, - des informations (9) de chronologie de celles-ci, et - des informations (10) relatives aux conditions de fonctionnement du véhicule au moment de la détection de ces défaillances et du retour au fonction nement nominal des organes. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que des moyens stockage de données de défaillances sont associés à plusieurs cal culateurs embarqués à bord du véhicule. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que des moyens stockage de données de défaillances sont associés à chaque calcu lateur embarqué à bord du véhicule. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérise en ce que les moyens de stockage des données (7) comprennent une mémoire FLASH. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caracté risé en ce les moyens de stockage des données (7) comprennent une mé moire EEPROM. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de stockage de données (7) sont adaptés pour être raccordés à une unité de traitement d'informations (11) adaptée pour analy ser les informations de défaillances collectées et pour effacer les moyens de stockage (7).