Brevet FR2801642A1 — publié le 20010601

INJECTEUR ELECTROMAGNETIQUE DE GAZ BASSE PRESSION. La présente invention à pour objet un injecteur électromagnétique de gaz basse pression comportant un électromoteur. Cet injecteur de gaz est notamment destiné à être associé à l'un des cylindres d'un moteur thermique, à source d'énergie externe au cylindre, pour injecter directement dans le conduit d'admission de la chambre de travail de ce dernier, une charge gazeuse. Ce genre d'injecteur possède un élément obturateur mobile entre une position d'ouverture et une position de fermeture. En position d'ouverture, l'élément obturateur se trouve éloigné du siège formé dans la canule d'injection tandis qu'en position de fermeture l'obturateur est appliqué contre le siège. En position d'ouverture, le diamètre interne du siège et la distance entre ce dernier et l'élément d'obturation déterminent la quantité maximale de gaz pouvant être introduite dans la chambre de travail du cylindre via le conduit d'admission. L'élément obturateur est mobilisé de la position de fermeture vers la position d'ouverture, par un champ magnétique généré par la bobine de l'électromoteur tandis que de la position d'ouverture vers la position de fermeture, l'élément est mobilisé par un ressort à spires non jointives. La bobine de l'électromoteur est associée électriquement à une unité de contrôle et de commande qui gère le courant d'alimentation de la bobine. La fréquence du mouvement de l'obturateur entre les positions d'ouverture et de fermeture doit pouvoir être de l'ordre de 100 Hz ce qui correspond à un régime moteur de 12000 tours/minute alors qu'actuellement la fréquence ne dépasse pas 30 Hz. Pour parvenir à une fréquence de l'ordre de 100 Hz, le champ magnétique généré par la bobine doit être relativement puissant et l'intensité de la force de retour en position, appliquée par le ressort sur l'obturateur doit être élevée. Cependant une accélération élevée de l'élément d'obturation se traduit en fin de course par un choc important suivi de plusieurs rebonds qui perturbent tant la fermeture que l'ouverture. Ainsi la fermeture de la canule pendant les premiers instants n'est pas constante, c'est en fait une succession de mouvements d'ouverture et de fermeture qui ne permettent pas une injection de gaz avec un degré de précision élevé. Les rebonds qui se produisent pendant les premiers instants de l'ouverture modifient sans cesse la valeur de l'écart entre le siège de la canule et l'obturateur et par voie de conséquence la quantité de gaz introduite dans la canule. Le fonctionnement du moteur s'en trouve affecté. La présente invention à pour but de résoudre les problèmes sus évoqués par amortissement des rebonds de l'élément obturateur, en permettant un mouvement alternatif de l'obturateur selon une fréquence élevée et ce tout en assurant un degré de précision élevé des quantités de gaz injectées. À cet effet l'injecteur de gaz basse pression, pour notamment l'alimentation de la chambre de travail d'un cylindre d'un moteur thermique, comportant un corps dans lequel est montée une canule d'injection comportant un siège en regard duquel est monté, de manière axialement coulissante, un obturateur mû dans le sens de l'ouverture par l'électromoteur et dans le sens de la fermeture par un organe élastique se caractérise essentiellement en ce que - l'électromoteur est du type à entrefer variable et comporte une culasse de forme générale cylindrique dans laquelle est disposé un solénoïde, la culasse et le solénoïde étant coaxiaux, - l'obturateur de forme cylindrique constitue l'armature de l'électromoteur, - l'obturateur est monté de manière coulissante, en ajustement glissant, dans une chemise cylindrique tubulaire engagée dans le solénoïde et entourée totalement par ce dernier, ladite chemise étant ouverte aux deux extrémités et étant constituée d'une matière amagnétique, - l'entrefer variable est déterminé entre l'obturateur et un noyau en matière ferromagnétique en relation magnétique avec la culasse, contre lequel vient buter l'obturateur en position d'ouverture, - l'obturateur tant en position d'ouverture que de fermeture est situé entre les faces nord et sud du solénoïde, - en position de fermeture, l'obturateur est appliqué contre un élément amortisseur sous forme d'anneau élastique appliqué lui-même contre le siège de la canule. L'obturateur en étant logé dans le solénoïde est totalement traversé par les lignes de champ générées par ce dernier, ces lignes de champ étant linéaires et s'étendant dans le solénoïde selon la direction de déplacement de l'obturateur. Ainsi l'obturateur offre toute sa masse à l'action du champ magnétique si bien que l'on pourra diminuer l'énergie magnétique nécessaire à assurer son déplacement et par voie de conséquence diminuer le temps de charge du solénoïde. Ainsi on obtient des temps de réaction très faibles. Préférentiellement la longueur de l'obturateur sera égale à 1,5 fois son diamètre. Cette disposition diminue la masse inerte de l'obturateur et par voie de conséquence la puissance magnétique requise pour assurer son déplacement et les temps de réaction. La diminution de la masse de l'obturateur s'accompagne d'un diminution de l'intensité des chocs en butée et facilite l'amortissement des rebonds. L'amortissement des rebonds en fermeture peut être augmenté en prévoyant un organe élastique puissant, disposé en compression entre l'obturateur et le noyau, lequel organe élastique, en position de fermeture se trouvera encore à l'état comprimé. En outre, en raison de l'effort exercé par l'organe élastique sur l'obturateur, la fermeture du siège sera particulièrement étanche. De plus grâce à l'élasticité de l'anneau amortisseur d'une part et à l'effort exercé par l'organe élastique sur l'obturateur d'autre part, les éventuels rebonds de ce dernier n'auront aucune incidence sur l'obturation du siège. Les différentes caractéristiques techniques permettent des déplacements rapides de l'obturateur entre les positions de fermeture et d'ouverture et autorisent l'augmentation de la fréquence du mouvement. Pour permettre encore l'augmentation de la fréquence, la valeur du déplacement de l'obturateur entre les positions de fermeture et d'ouverture est de l'ordre de 0,5 à 1 mm. Ce trajet particulièrement court permet un fonctionnement suivant des fréquences de 100 Hz ce qui correspond à un régime moteur de 12000 tours/minute. De plus les essais effectués ont démontré qu'un fonctionnement correct est encore possible avec des fréquences plus élevées de l'ordre de 500 Hz. Ces différentes caractéristiques permettent une injection parfaitement synchrone avec le cycle du moteur et ce quel que soit le régime du moteur. En outre la vitesse élevée du mouvement de l'obturateur tant vers sa position d'ouverture que vers sa position de fermeture et la faible distance de déplacement de l'obturateur, réduisent à une milliseconde la durée du déplacement de l'obturateur entre les deux positions d'ouverture et fermeture. La quantité de gaz injectée dans la chambre de travail est aussi fonction de la durée de l'ouverture. Cette durée d'ouverture dépend des besoins énergétiques du moteur et est déterminée par une unité de calcul qui prend en compte pour ce faire, notamment, les différents paramètres physiques du moteur. Grâce à la brièveté du déplacement de l'obturateur entre les deux positions extrêmes une plus grande plage de réglage de la durée d'ouverture est offerte ; ainsi on parvient à une parfaite adéquation entre les besoins énergétiques du moteur et la durée de l'ouverture du siège de la canule. L'expérience démontre que 90% du rapport cyclique sont utilisables pour ce réglage. Selon une autre caractéristique de l'invention, le noyau par sa face interne au solénoïde est disposé sensiblement au centre de ce dernier. Cette disposition permet d'appliquer le maximum de force sur l'obturateur. Pour amortir les rebonds de l'obturateur lorsqu'il vient buter contre le noyau, pourra être prévu un élément amortisseur, sous forme de couronne circulaire, disposé autour du ressort, dans l'entrefer. Cette disposition est applicable notamment à un noyau rigidement fixé à la culasse ou faisant corps avec cette dernière. En variante, selon une autre disposition de l'invention, le noyau par une fraction de sa longueur est monté en coulissement dans un alésage borgne pratiqué dans la culasse et un élément amortisseur sous forme de disque circulaire disposé entre le fond du logement borgne et le noyau pour amortir le rebond de l'obturateur lorsque ce dernier vient buter contre ledit noyau. Selon une autre caractéristique de l'invention, le siège de la canule affleure la face nord ou sud correspondante du solénoïde. D'autres avantages buts et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'une forme préférée de réalisation donnée à titre d'exemple non limitatif en se référant aux dessins annexés en lesquels - la figure 1 est une vue en coupe d'un injecteur selon l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne AA de la figure 1, - la figure 3 est une vue de détail en coupe d'une autre forme de réalisation de l'injecteur selon l'invention. Tel que représenté l'injecteur de gaz basse pression pour notamment l'alimentation de l'une des chambres de travail d'un moteur thermique comporte un corps tubulaire 1 essentiellement cylindrique, en matériau amagnétique par exemple en un alliage d'aluminium, dans lequel est montée une canule d'injection 2 en un matériau amagnétique pourvue d'un siège 3. Le corps tubulaire reçoit un fluide gazeux basse pression destiné à être introduit par la canule dans la chambre de travail du cylindre du moteur thermique. De préférence la capacité du corps tubulaire est de capacité notable pour constituer réserve de gaz. L'injecteur est pourvu de plus d'un électromoteur 4 d'actionnement d'un obturateur 5 destiné à venir contre le siège 3 de la canule 2 pour interdire le passage de gaz depuis l'intérieur du corps tubulaire vers la canule d'injection ou au contraire être écarté de ce siège pour permettre l'introduction d'une charge de gaz dans la chambre de travail du cylindre par l'intermédiaire de la canule. Comme on peut le voir en figure 1, le corps tubulaire, en saillie sur sa surface externe cylindrique est pourvu d'un bourrelet cylindrique 7 dotée de deux méplats diamétralement opposés. Depuis l'un des deux méplats est pratiqué dans le bourrelet, de manière radiale au corps tubulaire, un logement cylindrique 8, prévu pour recevoir en fixation l'électromoteur 4. Selon l'axe central du logement cylindrique est formé dans la paroi du corps tubulaire 1 un perçage radial traversant 12. De manière diamétralement opposée est formé dans la paroi du corps tubulaire 1, depuis l'autre méplat, un perçage radial traversant 19 prévu pour recevoir en fixation la canule d'injection. L'électromoteur 4 du type à entrefer variable, comprend une culasse 6 cylindrique en un matériau ferromagnétique par laquelle il est fixé au corps tubulaire 1. Comme on peut le voir, la culasse 6 définit un logement interne cylindrique et comprend une paroi enveloppe cylindrique 6a et deux parois terminales 6b, 6c sous forme de disque circulaire dont une, la paroi 6b, fait corps avec la paroi enveloppe 6a et dont l'autre la paroi 6c est amovible. La culasse 6, par l'une des deux portions d'extrémité de la paroi enveloppe, est montée en fixation de manière radiale dans le logement 8. Cette portion d'extrémité reçoit la paroi terminale 6c. Préférentiellement cette portion d'extrémité est filetée tandis que la paroi du logement cylindrique 8 est taraudée. La fixation de la culasse est opérée par vissage. Dans le logement cylindrique interne que définit la culasse est disposé un solénoïde 9 connecté électriquement à une source d'énergie pilotée par une centrale de commande et de contrôle non représentée. Le solénoïde est formé autour d'un logement central cylindrique coaxial à la culasse. Dans ce logement central est montée de manière coaxiale à la culasse 6, une chemise cylindrique 10 de faible épaisseur en une matière amagnétique, ouverte aux deux extrémités. Cette chemise 10 est au contact du solénoïde 9 et définit un alésage cylindrique de guidage dans lequel est monté en coulissement l'obturateur 5, ce dernier constituant l'armature mobile de l'électromoteur. Pour éviter le blocage de l'obturateur dans la chemise par effet d'arc- boutement, ledit obturateur est monté avec un ajustement précis dans l'alésage que définit la chemise. De plus la matière dans laquelle est réalisée la chemise et le type de traitement de surface que doit recevoir l'obturateur sont choisis en sorte de diminuer l'intensité des forces de frottement entre la chemise et l'obturateur. A titre d'exemple purement indicatif, la matière utilisée pour la réalisation de la chemise est en polytétrafluoroéthylène (PTFE). L'ajustement de l'obturateur dans la chemise est du type H7 f6 (glissant) et l'obturateur reçoit un traitement de surface consistant par exemple en un revêtement de carbure de tungstène et carbone. L'entrefer variable de l'électromoteur est déterminé entre l'obturateur 5 et un noyau 11 en matière ferromagnétique en relation magnétique avec la culasse et plus particulièrement avec la paroi terminale fixe 6b de la culasse. Comme on peut le voir ce noyau 11 est engagé dans le logement central cylindrique autour duquel est formé le solénoïde. Dans le cas ou la chemise 10 occuperait toute la longueur de ce logement, Ce noyau sera engagé dans l'alésage que définit cette dernière. Dans tous les cas de figure, le noyau 11 par sa face terminale 11 a (face interne au solénoïde 9) est disposé sensiblement au centre de ce dernier c'est-à-dire à mi-distance entre les faces polaires du solénoïde et l'obturateur tant en position d'ouverture que de fermeture est en majeure partie situé entre les dites faces polaires. On obtient ainsi un maximum d'efficacité avec un solénoïde de faible impédance. Pour faciliter le déplacement de l'obturateur dans la chemise, en interdisant l'accumulation d'une masse gazeuse dans l'entrefer qui pourrait s'opposer ou ralentir ce déplacement, ledit obturateur est équipé d'au moins un canal 15 formé de l'une de ses deux faces latérales à l'autre, ces deux faces latérales étant celles perpendiculaires à la direction de son mouvement entre les positions d'ouverture et fermeture. Ce canal peut être interne ou préférentiellement formé par une rainure longitudinale creusée dans sa face cylindrique externe. Avantageusement seront prévus deux canaux longitudinaux 15. Dans l'alignement de l'axe longitudinal de la chemise 10 est formé dans la paroi terminale amovible de la culasse, un perçage traversant de diamètre supérieur à celui de l'obturateur. Dans l'alignement de ce perçage traversant est formé dans le corps tubulaire 1, un perçage radial traversant 12 dont le diamètre est supérieur au diamètre de l'obturateur 5 pour permettre le passage de ce dernier vers le siège de la canule lequel préférentiellement est disposé à fleur de ce perçage radial traversant. Cette disposition permet de limiter la course de l'obturateur entre la position de fermeture et la position d'ouverture et réduit les temps de réponse. Préférentiellement la valeur du déplacement de l'obturateur sera de l'ordre de 0,5 à 1 millimètre. Par activation du soléndide l'obturateur 5 est mobilisé vers sa position d'ouverture et vient en butée contre le noyau 11. Pour qu'après désactivation du solénoïde, l'obturateur 5 puisse être ramené en position d'obturation du siège 3, est prévu un organe élastique de rappel 18 disposé en compression entre ledit obturateur et le noyau. Selon une première forme de réalisation, l'organe élastique de rappel est constitué par un ressort à spires non jointives. La longueur à l'état comprimé de ce ressort est égale à 70% de la longueur à vide. Préférentiellement ce ressort est engagé dans un perçage borgne axial pratiqué dans le noyau 11 et dans un perçage borgne axial pratiqué dans l'obturateur 5. En variante, l'organe élastique sera constitué par une rondelle cuvette élastique connue sous le nom commercial de " BELLEVILLE " ou par un empilage de plusieurs rondelles de ce type. Comme on peut le voir en figure 1 la canule d'injection 2 comprend une partie interne à la forme tubulaire du corps de l'injecteur, s'étendant de manière diamétrale dans ce dernier et une partie externe au corps tubulaire raccordée au conduit d'alimentation de la chambre de travail du cylindre du moteur thermique, ladite canule 2 étant engagée en fixation dans le perçage radial traversant 19 correspondant du corps tubulaire 1. La canule d'injection 2 est dotée d'une partie filetée par laquelle elle s'engage en vissage dans le perçage radial traversant 19, ce dernier étant taraudé. Cette disposition permet d'ajuster la position du siège dans l'élément tubulaire et d'ajuster la valeur du déplacement de l'obturateur. Cette caractéristique technique est particulièrement intéressante dans le cas de plusieurs injecteurs montés en rampe c'est-à-dire connectés en file par la partie tubulaire de leurs corps puisque par ajustement de la position du siège de chacun d'eux pourront être obtenues des valeurs égales de déplacement des différents obturateurs et donc des valeurs égales de temps d'ouverture et fermeture et par voie de conséquence des quantités de carburant injectées identiques pour toutes les chambres de travail. Pour immobiliser la canule 2 en position, après réglage, sa partie filetée recevra un contre-écrou lequel sera amené en pression contre le méplat correspondant du corps tubulaire. En position de fermeture, l'obturateur est appliqué contre un élément amortisseur sous forme d'anneau élastique 13 appliqué lui-même contre le siège 3 de la canule 2. Cette disposition en combinaison avec la force de l'organe élastique permet d'atténuer les rebonds et d'éviter toute perte de contact entre l'obturateur 5 et l'anneau élastique 13 d'une part entre l'anneau élastique 13 et le siège 3 d'autre part. Préférentiellement l'élément amortisseur 13 en caoutchouc synthétique, sous forme d'anneau torique, est monté autour d'un collet axial 14 pratiqué en extrémité de l'obturateur, le diamètre dudit collet étant inférieur au diamètre interne de la canule d'injection et/ou du siège. Avantageusement le collet 14 est de forme tronconique pour retenir l'élément amortisseur 13 contre l'obturateur 5. En position d'obturation, l'élément amortisseur maintient la face inférieure de l'obturateur à écartement du siège, ainsi cette face même en position de fermeture se trouve dans le solénoïde. Ainsi l'ensemble de l'obturateur à l'exception du collet sera soumis aux lignes rectilignes du champ magnétique généré par la bobine. La masse de l'obturateur, les caractéristiques du ressort et les caractéristiques du solénoïde pourront être choisies en sorte de limiter les rebonds de l'obturateur 5 lorsqu'il vient en butée contre le noyau 11. Préférentiellement la masse de l'obturateur sera égale à 3,7 grammes pour un diamètre de 8 millimètres et la raideur du ressort est de 0,049 N/mm. Le solénoïde présente une impédance de 2 ohms pour 400 spires de fil de cuivre de 5110 de millimètre Pour amorcer le mouvement de l'obturateur vers la position d'ouverture le solénoïde est traversé par un courant de 4 Ampères sous une tension de 14 Volts. En variante pour réduire l'importance du rebond il sera possible d'utiliser un élément additionnel d'amortissement. Selon une première forme de réalisation, l'élément amortisseur, sous forme de couronne circulaire 16, est disposé autour du ressort dans l'entrefer. Dans cet exemple de réalisation, le noyau 11 fait corps avec la culasse 6. Selon une autre forme de réalisation, le noyau 11 par une fraction de sa longueur est monté en coulissement dans un alésage borgne pratiqué dans la culasse. Dans ce cas de figure, l'élément amortisseur 17 sous forme de disque circulaire est disposé entre le fond du logement borgne et le noyau pour amortir le rebond de l'obturateur 5 lorsque ce dernier vient buter contre le noyau 11. Préférentiellement l'élément amortisseur 16, 17 est réalisé en PTFE mais il va de soi que toute autre matière adaptée pourra être utilisée. Ainsi l'élément amortisseur pourra être réalisé en métal mou, non ferromagnétique. Enfin l'injecteur selon l'invention présentera tous les éléments d'étanchéité nécessaires ainsi des barrières étanches connues de l'homme de l'art, seront formées dans le taraudage 19, ainsi qu'au niveau de liaison de la culasse avec le corps de l'injecteur. De même l'étanchéité de la culasse sera renforcée partout moyen connu de l'homme de l'art. II va de soi que la présente invention peut recevoir tous aménagements et variantes du domaine des équivalents techniques sans pour autant sortir du cadre du présent brevet. REVENDICATIONS 1/ Injecteur de gaz basse pression pour notamment l'alimentation de la chambre de travail d'un cylindre d'un moteur thermique, comportant un corps (1) dans lequel est montée une canule d'injection (2) comportant un siège (3) en regard duquel est monté, de manière axialement coulissante, un obturateur (5) mû dans le sens de l'ouverture par un électromoteur (4) et dans le sens de la fermeture par un organe élastique (18), caractérisé en ce que - l'électromoteur (4) est du type à entrefer variable et comporte une culasse (6) de forme générale cylindrique dans laquelle est disposé un solénoïde (9), la culasse (6) et le solénoïde étant coaxiaux, - l'obturateur (5) de forme cylindrique constitue l'armature de l'électromoteur (4), ; - l'obturateur (5) est monté de manière coulissante, en ajustement glissant, dans une chemise cylindrique tubulaire (10) engagée dans le solénoïde (9) et entourée totalement par ce dernier, ladite chemise (10) étant ouverte aux deux extrémités et étant constituée d'une matière amagnétique, - l'entrefer variable est déterminé entre l'obturateur (5) et un noyau (11) en matière ferromagnétique en relation magnétique avec la culasse (6), contre lequel vient buter l'obturateur (5) en position d'ouverture, - l'obturateur (5) tant en position d'ouverture que de fermeture est en majeure partie situé entre les faces nord et sud du solénoïde (9), - en position de fermeture, l'obturateur (5) est appliqué contre un élément amortisseur (13) sous forme d'anneau élastique appliqué lui-même contre le siège (3) de la canule (2). 2/ Injecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément amortisseur (13) sous forme d'anneau est monté autour d'un collet axial (14) pratiqué en extrémité de l'obturateur (5), le diamètre dudit collet étant inférieur au diamètre interne de la canule d'injection et/ou du siège. 3/ Injecteur selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le noyau (11) par sa face terminale (11 a) interne au solénoïde (9) est disposé sensiblement au centre de ce dernier. 4/ Injecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe élastique (18) est disposé en compression entre l'obturateur (5) et le noyau (11). 5/ Injecteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'organe élastique est constitué par un ressort à spires non jointives. 6/ Injecteur selon la revendication 5 caractérisé en ce que la longueur du ressort (18) à l'état comprimé est égale à 70% de sa longueur à vide. 7/ Injecteur selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le ressort (18) est engagé dans un perçage borgne axial pratiqué dans le noyau (11) et dans un perçage borgne axial pratiqué dans l'obturateur (5). 8/ Injecteur de gaz selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'obturateur (5) est équipé d'au moins un canal (15) formé de l'une de ses deux faces latérales à l'autre, ces deux faces latérales étant celles perpendiculaires à la direction de son mouvement entre les positions d'ouverture et fermeture. 9/ Injecteur selon la revendication 8, caractérisé en ce que le canal (15) est formé par une rainure longitudinale creusée dans la face cylindrique externe de l'obturateur. 10/ Injecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le noyau (11) fait corps avec la culasse (6). 11/ Injecteur selon la revendication 10, caractérisé par un élément amortisseur (16), sous forme de couronne circulaire, disposé autour du ressort (18) dans l'entrefer pour amortir le rebond de l'obturateur (5) lorsqu'il vient buter contre le noyau (11). 12/ Injecteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le noyau (11) par une fraction de sa longueur est monté en coulissement dans un alésage borgne pratiqué dans la culasse (6). 13I Injecteur selon la revendication 12, caractérisé par un élément amortisseur (17) sous forme de disque circulaire disposé entre le fond de l'alésage borgne et le noyau (11) pour amortir le rebond de l'obturateur (5) lorsque ce dernier vient buter contre le noyau (11). 14/ Injecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps d'injecteur (1) est de forme tubulaire et que la culasse (6) de l'électromoteur (4) est fixée de manière radiale au corps d'injecteur, ledit corps tubulaire (1) étant traversé par le gaz basse pression. 15I Injecteur selon la revendication 14, caractérisé en ce que la canule (2) d'injection comprend une partie interne à la forme tubulaire du corps de l'injecteur s'étendant de manière diamétrale dans ce dernier et une partie externe au corps tubulaire raccordée à la tubulure d'admission de la chambre de travail du cylindre du moteur thermique, ladite canule (2) étant engagée en fixation dans un perçage radial, traversant, (19) pratiqué dans la paroi du corps tubulaire (1). 16/ Injecteur selon la revendication 15, caractérisé en ce que la canule d'injection (2) est dotée d'une partie filetée par laquelle elle s'engage en vissage dans le perçage radial traversant, ce dernier étant taraudé, et ladite partie filetée de la canule recevant un contre-écrou d'immobilisation, amené en pression contre la face externe du corps tubulaire, ce montage permettant le réglage de la position du siège. 17I Injecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps tubulaire (1), la canule d'injection (2) sont réalisés en une matière amagnétique. 18/ Injecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la valeur du déplacement de l'obturateur (5) entre les positions de fermeture et d'ouverture est de l'ordre de 0,5 à 1 mm. 19/ Injecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que dans l'alignement de l'axe longitudinal de la chemise (10) est formé dans la paroi terminale amovible de la culasse, un perçage traversant de diamètre supérieur à celui de l'obturateur, que dans l'alignement de ce perçage traversant est formé dans le corps tubulaire (1), un perçage radial traversant (12) dont le diamètre est supérieur au diamètre de l'obturateur (5) pour permettre le passage de ce dernier vers le siège (3) de la canule (2) et que ledit siège est disposé à fleur de ce perçage radial traversant (12). 20l Injecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la durée du déplacement de l'obturateur entre les positions de fermeture et d'ouverture est de l'ordre d'une milliseconde.