Brevet FR2800803A1 — publié le 20010511

I L'invention concerne une tête d'aspiration pour l'extrémité d'une canali- sation souple à carburant dans un réservoir de carburant, notamment dans un réservoir de carburant d'une tronçonneuse à chaîne, d'un taille-haies, d'une débroussailleuse, d'une tronçonneuse à disque ou analogue, constitué par un boîtier de base en forme de pot en matière plastique, qui est fermé par un couvercle qui comporte une tubulure de raccordement pour l'extrémité de la canalisation souple à carburant, et dans lequel le boîtier de base comporte, sur sa surface enveloppe, des évidements en forme de fenêtres, qui sont recouverts par un tissu filtrant. Une telle tête d'aspiration est connue d'après le document DE 42 36 490 Cl. Elle est raccordée à l'extrémité libre d'un tuyau à carburant disposé dans un réservoir de carburant et garantit un filtrage du carburant avant son entrée dans le tuyau à carburant. Afin de garantir, dans chaque position du réservoir à carburant, une pénétration de la tête d'aspiration dans le carburant, une flexibilité correspondante de la canalisation à carburant est nécessaire; étant donné que la tête d'aspiration possède en outre un poids correspondant en raison de son agencement, dans la plupart des cas le décalage de la tête d'aspiration sous l'action de la pesanteur est suffisant. En raison des conditions de place limitées dans des outils de travail portables modernes tels que des tronçonneuses à chaîne, des taille-haies, des tronçonneuses à disque, des débroussailleuses ou analogues, les réservoirs de carburant sont conformés d'une manière adaptée aux exigences du boîtier extérieur, et également fréquemment repliés. Dans le cas de telles réalisations d'un réservoir de carburant, il peut se produire, dans des positions de fonc- tionnement défavorables, des perturbations de l'alimentation en carburant, lorsque la tête d'aspiration n'est pas immergée d'une manière suffisamment profonde dans le carburant. L'invention a pour but de développer une tête d'aspiration pour une canalisation souple à carburant de manière qu'elle se situe dans le carburant, pour n'importe quelle position de fonctionnement du réservoir de carburant. Ce problème est résolu conformément à l'invention à l'aide d'une tête d'aspiration du type indiqué plus haut, caractérisée en ce qu'au centre du boîtier de base est disposé un corps pesant en forme de barreau, qui s'étend essentiellement sur la longueur du boîtier de base depuis le fond de ce dernier jusqu'au couvercle, et que le corps pesant est retenu par sa première extrémité au fond du boîtier de base et par sa seconde extrémité au couvercle. Le corps pesant en forme de barreau, qui est disposé au centre du corps de base, garantit que dans n'importe quelle position de fonctionnement, la tête d'aspiration descend, sous l'action de la pesanteur, pour atteindre la position la plus basse dans le réservoir, de sorte que, même dans le cas d'un réservoir replié, on obtient une utilisation totale du volume de carburant et ce avec une grande sécurité de fonctionnement. Étant donné qu'un corps pesant en forme de barreau est soumis aux vibrations non négligeables des outils de travail, qui sont entrainés la plupart du temps par des moteurs deux temps, pour le maintien en permanence du corps pesant dans la tête d'aspiration, la première extrémité de ce corps est fixée au fond et sa seconde extrémité libre est fixée au couvercle. De façon appropriée la première extrémité du corps pesant, qui est tournée vers le fond du boîtier de base, est pourvue d'un pied en forme de disque, qui est fixé au fond. Avantageusement le pied est enchâssé dans la matière plas- tique du fond, ce qui a pour effet qu'il est retenu selon une liaison par formes complémentaires au moins axialement et de préférence également radialement. Sur l'extrémité tournée vers le couvercle, le corps pesant est retenu axialement à I'état enfiché dans un logement du couvercle de sorte qu'on obtient un soutien radial complet. Le diamètre intérieur du logement est légèrement inférieur au diamètre de l'extrémité, tournée vers le logement, du corps pesant de sorte qu'on obtient une fixation sans jeu et qu'un déplacement relatif entre le couvercle et le corps pesant est empêché dans une large mesure. Le logement est constitué par plusieurs brides axiales, qui sont dispo- sées sur le couvercle et qui sont situées à une distance réciproque dans la direction circonférentielle et sont aisément déformables élastiquement en raison de leur longueur axiale. Ainsi, dans le cas de faibles tolérances, le logement sans jeu de l'extrémité du corps pesant dans le logement peut être garanti. En raison de la profondeur limitée d'enfichage du corps pesant, des fenêtres d'évacuation d'écoulement, au moyen desquelles le carburant peut pénétrer dans la canalisation de raccordement, sont formées entre les brides. Il est avantageux du point de vue de la technique de fabrication de réaliser d'un seul tenant le couvercle avec la bride de raccordement et les brides axiales du logement en matière plastique. Dans une variante de réalisation, le contour extérieur du fond du boîtier de base est agencé avec une forme bombée de sorte que la tête d'aspiration a tendance à basculer et que par conséquent la surface du carburant a une tendance correspondante même dans le cas de faibles changements de position. Étant donné que le corps pesant est ancré seulement avec un pied en forme de disque dans le fond du boîtier de base, I'épaisseur du fond peut être choisie faible de sorte que même dans le cas o la tête d'aspiration est verticale, un entraînement du carburant est possible, et ce jusqu'à un niveau minimum du carburant. Pour une utilisation complète du volume du réservoir de carburant, il peut être approprié de prévoir, dans le fond du boîtier de base, des ouvertures supplémentaires d'arrivée, qui débouchent de façon appropriée entre l'insert et le tissu filtrant. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressor- tiront de la description donnée ci-après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la Figure! montre une représentation schématique d'une coupe d'un réservoir de carburant; - la Figure 2 montre une vue représentée à plus grande échelle et en coupe partielle d'une tête d'aspiration; - la Figure 3 représente une vue du boîtier de base de la tête d'aspiration; - la Figure 4 représente une coupe d'un corps pesant de la tête d'aspiration; - la Figure 5 représente une vue de la face intérieure, tournée vers le boîtier de base, d'un couvercle du boîtier de base; et - la Figure 6 représente une coupe du couvercle de la tête d'aspiration, prise suivant la ligne V-V sur la Figure 5. Sur la Figure 1, on a représenté un réservoir de carburant 1, qui possède une tubulure de remplissage 2 et un couvercle 3. Dans le réservoir de carbu- rant I pénètre une canalisation flexible à carburant 6, notamment un tuyau souple à carburant, à l'extrémité libre duquel est raccordée une tête d'aspi- ration. La tête d'aspiration 4 pénètre, en étant suspendue au tuyau à carburant, dans le carburant 5, la tête d'aspiration 4 étant pourvue d'un poids, qui sera décrit plus loin de façon détaillée. Les Figures 2 et 3 montrent des représentations à plus grande échelle de la tête d'aspiration 4. Cette dernière est constituée essentiellement par un boîtier de base 7 en forme de pot possédant un axe médian longitudinal 40, qui est fermé à son extrémité 8 ouverte frontalement (Figure 3) par un couvercle 10. Une tubulure de raccordement 9 pour l'extrémité de la canalisation flexible à carburant 6 est formée - sur le couvercle 10 - de préfé- rence de telle sorte que son axe coïncide avec l'axe médian longitudinal 40. Aussi bien le boîtier de base 7 que le couvercle 10 sont réalisés avantageu- sement en matière plastique, de préférence en polyamide. Le boîtier de base 7 possède des évidements en forme de fenêtres 1 1, qui sont formés dans sa surface enveloppe et sont recouverts par un tissu filtrant 12. Quatre évidements 1 1 disposés côte-à-côte et s'étendant sur un angle inscrit d'environ 85 , sont prévus sur la périphérie, ces évidements s'étendant essentiellement sur la longueur du boîtier 7 du filtre. Des barrettes 13 du boîtier, qui s'étendent depuis le fond 1 4 au niveau de l'extrémité fermée du boîtier de base 7 jusqu'à un collet circonférentiel 16 situé au niveau de l'extrémité ouverte 8 du boîtier de base 7, subsistent entre les évidements 1 1. Un bord 15, au-dessus duquel s'engage le couvercle 10, est prévu au- dessus du collet 16. Le bord 17 du couvercle s'encliquette sur un rebord circonférentiel d'encliquetage 18, agencé avec une forme correspondante, du bord 1 5 et ferme le boîtier de base 7 d'une manière quasiment étanche au carburant. La pénétration du carburant dans la tête d'aspiration 4 s'effectue par conséquent par l'intermédiaire des évidements 1 1 et du tissu filtrant 12. Comme on peut le voir sur la Figure 2, un insert de préférence cylin- drique 19 est monté dans le boîtier de base 7, la tubulure 9 de raccordement du tuyau étant reliée à l'espace intérieur 20 de l'insert. Le diamètre extérieur de l'insert 19 est dimensionné de telle sorte qu'il est situé radialement à distance du tissu filtrant 12. Il peut être approprié d'agencer les barrettes 13 du boîtier de manière qu'elles s'appliquent sur la surface extérieure de l'insert cylindrique 19 et centrent par conséquent ce dernier dans le boîtier de base 7. L'insert 19 sert de séparateur d'air et est constitué par du polyéthylène fritté ayant une taille de grains de 80 /m ou plus. La longueur de l'insert 19 correspond approximativement à la distance axiale intérieure entre le fond 14 et le couvercle 10, et des parties saillantes annulaires axiales 21, qui s'enga- gent dans les faces frontales 22 et par conséquent retiennent fermement de façon immobile l'insert 19 dans le boîtier de base 7, sont prévues sur le fond 14 et sur le couvercle 10, en vis-à-vis des faces frontales 22 de l'insert 19. Au centre du corps de base 7 est disposé un corps pesant en forme de barreau 30, qui s'étend essentiellement sur la longueur du corps de base 7 depuis le fond 1 4 de ce dernier jusqu'à un logement 25 formé dans le couvercle 10. La longueur du corps pesant 30 est dimensionnée de telle sorte qu'une distance a subsiste par rapport au fond 29 du couvercle. L'espace intérieur 20 de l'insert 19 est conformé sous la forme d'un espace annulaire par la présence du corps pesant 30 en forme de fond. La première extrémité 31, tournée vers le fond 14, du corps pesant en forme de barreau 30, de préférence cylindrique en forme de goujon, est retenue d'une manière imperdable sur le fond 14. À cet effet le corps pesant 30 possède un pied en forme de disque 32, qui est fixé sur le fond 14. De préférence le pied en forme de disque 32 est enchâssé, au niveau de son bord 33 d'épaisseur réduite, dans la matière plastique du fond 14, ce qui a pour effet que le pied 32 est retenu dans le fond selon une liaison par formes complémentaires, non seulement axialement, mais également radialement. Des ouvertures complé- mentaires d'arrivée 23, qui de façon appropriée sont également recouvertes par un tissu filtrant et débouchent dans la chambre du filtre entre le tissu filtrant 12 et l'insert 19, peuvent être prévues dans le fond 14 du boîtier de base 7. Pour garantir une filtration du carburant arrivant, le tissu filtrant 12 se prolonge dans le fond 14 et recouvre les ouvertures complémentaires d'arrivée 23. Comme le montre la Figure 2, le contour extérieur 26 du fond 14 est agencé avec une forme bombée de manière à garantir que la tête d'aspiration 4 s'incline en fonction de la position du réservoir de carburant 1 ou en fonction de la surface du carburant. Le corps pesant en forme de barreau ou de goujon 30 est disposé co- axialement dans le boîtier de base 7; de façon correspondante l'insert de forme tubulaire 19 est disposé coaxialement au corps pesant 30. La seconde extrémité 34, tournée vers le couvercle, est retenue sur le couvercle 10. À cet effet le couvercle possède un logement 25, qui est associé au corps pesant et dans lequel le corps pesant 30 ou son extrémité libre 34 est retenu axialement à l'état enfiché. Comme le montrent les Figures 5 et 6, le logement 25 est situé, selon une vue en plan, sur le couvercle et ce en recouvrement avec la tubulure de raccordement 9 ou de telle manière que son axe est confondu avec l'axe médian longitudinal 40. Le logement 25 est formé par des brides 27, qui pénètrent axialement dans le boîtier de base 7 et qui - comme le montre la Figure 6 - sont séparées par une distance u dans la direction circonférentielle. Les brides 27 possèdent une étendue axiale qui est supérieure à la hauteur h du couvercle 10, ce qui est approprié notamment en rapport avec le montage et l'introduction de l'extrémité libre 34 du corps pesant 30 dans le logement 25. Pour permettre un enfilage simple, les brides de retenue 27 sont biseautées au niveau de leurs extrémités, sur les côtés 28 qui se font face, avec un angle 38, ce qui a pour effet que le logement 25 s'élargit avec une forme conique en direction de l'intérieur du boîtier de base 7. Les brides de retenue sont également agencées avec une forme rétrécie sur leur longueur, ce qui a pour effet que leur surface extérieure 37 fait un angle 39 par rapport à l'axe médian longitudinal 40 du boîtier de base 7. Le diamètre intérieur D du logement 25 est légèrement inférieur au diamètre d de l'extrémité, tournée vers le logement, du corps pesant 30. De ce fait on obtient une fixation sans jeu du corps pesant dans le logement 25, ce qui conduit notamment en rapport avec les vibrations intenses apparaissant dans des outils de travail portables, à une fixation permanente et sûre du corps pesant 30 dans la tête d'aspiration 4. Comme on peut le voir sur la Figure 2, l'extrémité 34 du corps pesant possède, en raison de sa longueur sélectionnée, une profondeur, limitée par construction, d'enfichage dans le logement 25. Une distance a subsiste entre le fond 29 du couvercle et la face frontale 35 de l'extrémité 34, ce qui a pour effet que des fenêtres d'évacuation 36, qui débouchent directement dans la tubulure de raccordement 9, restent ouvertes entre les brides de retenue 27. Le carburant, qui est filtré par le tissu filtrant 12 et pénètre dans l'insert 19, ressort par la fenêtre d'évacuation 36, dans la canalisation à5 carburant 6 pour aboutir au carburateur du moteur à combustion interne raccordé. REVENDICATIONS 1. Tête d'aspiration pour l'extrémité d'une canalisation souple à carbu- rant (6) dans un réservoir de carburant (1), notamment dans un réservoir de carburant d'une tronçonneuse à chaîne, d'un taille-haies, d'une débroussail- leuse, d'une troncçonneuse à disque ou analogue, constitué par un boîtier de base en forme de pot (7) en matière plastique, qui est fermé par un couvercle (10) qui comporte une tubulure de raccordement (9) pour l'extrémité de la canalisation souple à carburant (6), et dans lequel le boîtier de base (7) comporte, sur sa surface enveloppe, des évidements en forme de fenêtres (11), qui sont recouverts par un tissu filtrant (1 2), caractérisée en ce qu'au centre du boîtier de base (7) est disposé un corps pesant en forme de barreau (30), qui s'étend essentiellement sur la longueur du boîtier de base (7) depuis le fond (14) de ce dernier jusqu'au couvercle (10), et que le corps pesant (30) est retenu par sa première extrémité (31) au fond (14) du boîtier de base (7) et par sa seconde extrémité (34) au couvercle (10). 2. Tête d'aspiration selon la revendication 1, caractérisée en ce que le corps pesant (3) possède au niveau de sa première extrémité (31) tournée vers le fond (14) du boîtier de base (7), un pied en forme de disque (32), qui est fixé sur le fond (14), et de préférence le pied (32) est retenu dans le fond (14) selon une liaison par formes complémentaires, notamment le pied (32) est enchâssé dans la matière plastique du fond (l 4). 3. Tête d'aspiration selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la seconde extrémité (34) du corps pesant (30), tournée vers le couvercle (1 4), est retenue en étant enfichée axialement dans un évidement (25) du couvercle (10), et que le logement (25) est constitué de préférence par plusieurs brides axiales (27), qui sont disposées sur le couvercle (10) et sont situées à une distance réciproque (u) dans la direction circonférentielle. 4. Tête d'aspiration selon la revendication 3, caractérisée en ce que le diamètre intérieur (D) du logement (25) est légèrement inférieur au diamètre (d) de l'extrémité (34) du corps pesant (30), tournée vers le logement. 5. Tête d'aspiration selon l'une ou l'autre des revendications 3 et 4, caractérisée en ce que le couvercle (14) est formé d'un seul tenant avec la tubulure de raccordement (9) et les brides axiales (27) du logement (25). 6. Tête d'aspiration selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que l'axe du logement (25) coïncide approximativement avec celui de la tubulure de raccordement (9) et que le logement (25) comporte de préférence des fenêtres (36) permettant l'évacuation depuis l'espace intérieur du boîtier de base (7) en direction de la tubulure de raccordement (9). 7. Tête d'aspiration selon l'une quelconque des revendications l à 6, caractérisée en ce que le corps pesant (30) est un goujon cylindrique. 8. Tête d'aspiration selon l'une quelconque des revendications l à 7, caractérisée en ce que des ouvertures d'arrivée (23) pour l'écoulement arrivant sont formées dans le fond (1 4) du boîtier de base (7). 9. Tête d'aspiration selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce qu'un insert (19) disposé approximativement coaxialement au corps pesant (30), est disposé en tant que séparateur d'air dans le boîtier de base (7). 10. Tête d'aspiration selon l'une des revendications I à 9, caractérisée en ce que le contour extérieur (28) du fond (I 4) du boîtier de base (7) est réalisé avec une forme bombée.