Brevet FR2807996A3 — publié le 20011026

FR 2807996 A3 20011026 FR 0012411 A 20000929 Structure de direction pour trottinette. La présente protection se rapporte une structure de direction pour trottinette. Le poids d'une trottinette conventionnelle est faible afin que l'utilisateur puisse porter aisément la trottinette. Cependant, quand une trottinette change de direction, une force centrifuge est genérée provoquant facilement la chute de la trottinette en raison de la petite taille des roues représentant ainsi un danger pour l'utilisateur. En plus, les roues arrière et avant d'une trottinette étant taille beaucoup plus faible que celles d'une bicyclette, la trottinette ne peut être conduite aisément par l'utilisateur diminuant ainsi sa rigidité. Selon la protection demandée, il est prévu une structure de direction comprenant : un châssis- support ; une douille tubulaire montée sur le châssis- support ; une platine pivotante retenue sur la douille tubulaire ; deux premières tiges de liaison montées sur la platine-pivotante ; deux écrous réglables montés sur la première tige de liaison ; deux secondes tiges de liaison montées sur les écrous réglables ; deux blocs de liaison montés sur le châssis-support ; deux supports de roue chacun ayant une première extrémité montée sur la seconde tige de liaison et une seconde extrémité montée sur le bloc de liaison ; et deux roues chacune montée sur le support de roue. Dans les dessins . la figure 1 est une vue en éclaté d'une structure de direction de la trottinette selon la présente invention ; . la figure 2 est une vue de profil en coupe transversale à l'état assemblé de la structure de direction telle que représentée sur la figure 1 ; . la figure 3 est une vue en plan en coupe transversale à l'état assemblé de la structure de direction telle que représentée sur la figure 1 ; et . la figure 4 est une vue en fonctionnement de la structure de direction telle que représentee sur la figure 3. Se référant aux figures 1 à 3, la structure de direction pour la trottinette selon la présente protection comprend un châssis-support de fixation 10, une douille tubulaire 100 montée de manière à pivoter sur la première extrémité de la plaque de fixation 10, une platine pivotante 110 ajustée sur la douille 100 pour pivoter avec elle, deux premières tiges de liaison opposées 61 chacune montée de manière à pivoter sur la platine pivotante 110, deux écrous réglables opposés chacun monté de manière déplaçable sur la première tige de liaison 61, deux secondes tiges de liaison opposées 60 chacune montée de manière déplçable dans écrous réglables 65, deux pièces de liaison 40 chacune montée pivotante sur la seconde extrémité du châssis-support 10, deux supports 50 de roue chacun ayant une première extrémité montée pivotante sur la seconde tige de liaison 60 et une seconde extrémité montée pivotante sur bloc de liaison 40 et deux roues opposées 70 chacune montée à rotation sur le support de roue 50. La première extrémité du châssis-support 10 comprend un perçage de pivot 11 pour recevoir la douille tubulaire 100. Un guidon 120 est fixé sur la douille 100 pour être tenu par un utilisateur afin de diriger la trottinette. Chacun des blocs de liaison 40 est monté de manière à pivoter verticalement sur la seconde extrémité du châssis-support 10, et comprend une saillie 43 reçue à pivotement dans la seconde extrémité du support 50 de roue. Chacun des deux supports de roue 50 est monté pivotant horizontalement dans le bloc de liaison 40 et définit une cavité de réception 51 pour recevoir la saillie 43 et la seconde tige de liaison 60. Chacun des supports de roue 50 comprend un support axial 52 s'inserant dans la roue 70. Le support de roue 50, la première tige de liaison 61, la seconde tige de liaison 60, et la platine pivotante 110 sont prévus pour former un mécanisme à quatre liaisons en vue de réaliser un changement de direction de la trottinette, ceci facilitant la manoeuvre du guidon 120. En fonctionnement, en référence aux figures 1 à 4, grâce au mécanisme à quatre liaisons, quand l'utilisateur désire changer de direction, le guidon 120 pivoté dans la direction désirée comme montre la figure 4 pour pivoter la douille tubulaire 100. La platine pivotante est alors pivotée de position représentée sur la figure 3 à la position représentée sur la figure 4. Les deux premières tiges de liaison 61 et les secondes tiges de liaison 60 sont déplacées pour faire pivoter le support 50 de roue rapport aux blocs de liaison 40 de façon que les roues 70 soient orientées dans la direction indiquée par guidon 120, ceci permettant de réaliser un changement de direction de la trottinette. Chacune des premières tiges de liaison 61 est pourvue d'un premier filet extérieur 610, et chacune des deux tiges de liaison 60 est pourvue d'un second filet extérieur 600 se vissant de façon différente par rapport au premier filet extérieur 610. L'écrou réglable 65 peut être vissé pour régler à peu près la longueur de la première tige de liaison 61 et celle de la seconde tige de liaison 60 pour proportionner à égalité la distance relative entre elles ceci modifiant de façon fine l'orientation roulage des roues 70. Les roues 70 sont montées sur les deux côtes du châssis-support 10 pour permettre un meilleur maintien du châssis-support 10, augmentant ainsi rigidité et la sécurité de la trottinette pour permettre à l'utilisateur de diriger et de manoeuvrer la trottinette plus facilement. REVENDICATION 1. Structure de direction pour trottinette caractérisée en ce qu'elle comprend . un châssis-support (10) ; . une douille tubulaire (100) montée pivotante sur la première extrémité du châssis-support (10 ; . une platine pivotante (110) montée sur la douille tubulaire (100) ; . deux premières tiges de liaison (61) opposées chacune montée pivotante sur le châssis- support (10) ; . deux écrous de liaison (65) réglables et opposés montés déplaçables sur la dite tige de liaison (6 ; . deux secondes tiges de liaison (60) opposées chacune montée déplaçable dans l'écrou réglable (65) ; . deux blocs de liaison (40) opposés montés de manière à pivoter sur la seconde extrémité du chassis-support (10) ; . deux supports (50) de roue chacun ayant une première extrémité montée pivotante sur une seconde tige de liaison (60) et une seconde extrémité montee pivotante sur un bloc de liaison (40) ; et . deux roues opposées chacune montée à rotation sur le support (50) de roue. 2. Structure de direction selon revendication 1, caractérisée en ce que la première extrémité du châssis-support (10) comprend un logement de pivot recevant la douille tubulaire (100). 3. Structure de direction selon revendication 1, caractérisée en ce que les supports (50) de roue comportent chacun un support axial (52 s'insérant dans la roue (70). 4. Structure de direction selon revendication 1, caractérisée en ce que chaque bloc de liaison (40) comprend une saillie (43) reçue à pivotement dans la seconde extrémité du support (50) de roue (70) 5. Structure de direction selon la revendication 4, caractérisée en ce que chaque support (50) de roue (70) délimite une cavité pour recevoir la saillie (43) de la seconde tige de liaison (60).