Brevet FR2798892A1 — publié le 20010330

La présente invention concerne un dispositif de montage d'un feu arrière sur un élément de carrosserie d'un véhicule automobile. Les véhicules automobiles sont équipés de feux de signalisation arrière qui sont le plus souvent disposés entre le volet de coffre ou de hayon et un pare-chocs. Généralement, chaque feu arrière comporte un boîtier muni sur sa face avant d'une paroi transparente et qui est fixé par des moyens appropriés sur un élément de carrosserie du véhicule automobile. Ce boîtier renferme une source lumineuse asso- ciée à un réflecteur pour diriger vers la paroi transparente le faisceau lumineux. Le boîtier est fixé sur l'élément de carrosserie adjacent par tout moyen approprié, comme par exemple des or- ganes de vissage ou des organes d'encliquetage. Mais, compte tenu de la forme des véhicules au- tomobiles, il s'avère que, dans de nombreux cas, les organes de fixation du boîtier sont difficilement accessibles après le positionnement de ce boîtier sur l'élément de carrosserie ce qui complique le démontage du feu arrière par exemple pour le remplacement d'une source lumineuse ou le changement de ce feu arrière. L'invention a pour but de proposer un dispositif de montage d'un feu arrière sur un élément de carrosserie d'un véhicule automobile qui permet d'éviter les inconvé- nients précédemment mentionnés. L'invention a donc pour objet un dispositif de montage d'un feu arrière sur un élément de carrosserie d'un véhicule automobile, du type comprenant un boîtier muni d'une paroi transparente et comportant des moyens de fixa- tion sur l'élément de carrosserie, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont formés par au moins deux organes élastiques d'encliquetage associés à des moyens de commande du déplacement simultané desdits organes élastiques entre une position de verrouillage du boîtier sur l'élément de carrosserie et une position de déverrouillage dudit boîtier. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - chaque organe élastique d'encliquetage est formé par une lame souple dont une extrémité est fixée sur le boîtier et dont l'autre extrémité est libre et recourbée pour former une patte d'accrochage sur l'élément de carros- serie, - les moyens de commande sont formés, d'une part, par un levier fixé sur un élément monté articulé sur un axe solidaire du boîtier et, d'autre part, par au moins deux tiges de liaison ayant chacune une première extrémité reliée à l'extrémité libre d'une lame souple et une seconde extrémité reliée audit élément, - l'élément est formé par un tambour, - les extrémités des tiges de liaison fixées sur le tambour sont disposées sur ledit tambour en un point op- posé par rapport à l'axe. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, don- née à tire d'exemple et faite en référence aux dessins an- nexés, sur lesquels: - la Fig. 1 est une vue schématique en coupe transversale d'un feu arrière de véhicule automobile équipé d'un dispositif de montage conforme à l'invention, - la Fig. 2 est une vue schématique en perspec- tive des moyens de commande des organes élastiques du dispo- sitif de montage conforme à l'invention. Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement un feu arrière d'un véhicule automobile, désigné dans son ensemble par la référence 1 et qui comporte un boîtier 2. Le boîtier 2 comprend, à sa partie avant, une paroi transparente 3 et, à sa partie arrière, un fond 4 qui supporte une source lumineuse 5 associée à un réflecteur constitué par la face interne dudit fond 4 pour diriger, vers la paroi transparente 3, le faisceau lumineux. Le fond 4 du boîtier 2 comporte des moyens de fixation sur un élément de carrosserie 6 du véhicule automo- bile. Les moyens de fixation du boîtier 2 sur l'élé- ment de carrosserie 6 sont formés par au moins deux organes élastiques 10 d'encliquetage associés à des moyens de com- mande 20 du déplacement simultané de ces organes élastiques 10 entre une position de verrouillage du boîtier 2 sur l'élément de carrosserie 6 et une position de déverrouillage dudit boîtier 2. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, les organes élastiques 10 sont au nombre de deux et sont formés chacun par une lame souple 11 dont une extrémité lla est fixée sur le fond 4 du boîtier 2 et dont l'autre ex- trémité llb est libre et recourbée pour former une patte d'accrochage élastique sur l'élément de carrosserie 6 du vé- hicule automobile. Les moyens 20 de commande du déplacement simul- tané des deux lames souples 11 sont formés, d'une part, par un levier 21 fixé sur un élément 22 constitué par exemple par un tambour monté articulé sur un axe 23 solidaire du fond 4 du boîtier 2 et, d'autre part, par deux tiges de liaison 24 reliant chacune le tambour 22 à l'extrémité libre llb de la lame souple 11 correspondante. Dans l'exemple de réalisation représenté à la Fig. 2, le tambour 22 est relié au fond 4 du boîtier 2 par deux pattes 25 s'étendant parallèlement l'une par rapport à l'autre et entre lesquelles est disposé l'axe 23. Chaque tige de liaison 24 a une première extré- mité 24a reliée à l'extrémité libre llb de la lame souple 11 correspondante et une seconde extrémité 24b reliée au tam- bour 22. Ainsi que représenté notamment à la Fig. 1, les extrémités 24b des tiges de liaison 24 sont disposées sur le tambour 22 en un point opposé par rapport à l'axe 23 et, de préférence, sur une ligne formée par le levier 21 et les pattes 25. Le montage du feu arrière 1 sur l'élément de carrosserie 6 est réalisé de l'extérieur du véhicule en pré- sentant le fond 4 du boîtier 2 en face de l'ouverture correspondante ménagée dans l'élément de carrosserie 6. Lors de la translation du boîtier 4 vers l'ou- verture ménagée dans l'élément de carrosserie 6, les lames souples 11 viennent en butée sur cet élément de carrosserie 6 et du fait de l'élasticité de ces lames souples 11, les extrémités libres desdites lames souples 11 se replient pour passer derrière l'élément de carrosserie 6 et ensuite se dé- ploient derrière cet élément de carrosserie 6 pour former des pattes d'accrochage du feu arrière 1 et verrouiller le- dit feu arrière. Pour permettre le démontage du boîtier 2 de l'élément de carrosserie 6, il suffit à l'utilisateur d'ap- puyer vers le bas sur le levier 21 ce qui a pour effet de faire pivoter le tambour 22 et donc d'exercer, par l'inter- médiaire de chaque tige de liaison 24, une traction sur cha- que extrémité libre llb des lames souples 11 afin de dépla- cer simultanément ces extrémités libres llb entre une posi- tion de verrouillage du boîtier 2 sur l'élément de carrosse- rie 6, représentée en trait plein sur la Fig. 1, et une po- sition de déverrouillage dudit boîtier 2, représentée en pointillés sur cette Fig. 1. Tout en maintenant la pression sur le levier 21, l'utilisateur peut donc démonter le boîtier 2 de l'élément de carrosserie 6 et procéder par exemple à son remplacement ou au changement de la source lumineuse 5. Le dispositif de montage selon l'invention per- met donc de pouvoir procéder rapidement au démontage d'un feu arrière de véhicule automobile, même dans le cas o les organes de fixation de ce feu arrière sont difficilement ac- cessibles. REVENDICATIONS 1. Dispositif de montage d'un feu arrière (1) sur un élément de carrosserie (6) d'un véhicule automobile, du type comprenant un boîtier (2) muni d'une paroi transpa- rente (3) et comportant des moyens (10) de fixation sur l'élément de carrosserie (6), caractérisé en ce que les moyens de fixation sont formés par au moins deux organes élastiques (11) d'encliquetage associés à des moyens (20) de commande du déplacement simultané desdits organes élastiques (11) entre une position de verrouillage du boîtier (2) sur l'élément de carrosserie (6) et une position de déverrouil- lage dudit boîtier. 2. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que chaque organe élastique d'encliquetage est formé par une lame souple (11) dont une extrémité (11a) est fixée sur le boîtier (2) et dont l'autre extrémité (11b) est libre et recourbée pour former une patte d'accrochage sur l'élément de carrosserie. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, ca- ractérisé en ce que les moyens (20) de commande sont formés, d'une part, par un levier (21) fixé sur un élément (22) mon- té articulé sur un axe (23) solidaire du boîtier (2) et, d'autre part, par au moins deux tiges de liaison (24) ayant chacune une première extrémité (24a) reliée à l'extrémité libre (11b) d'une lame souple (11) et une seconde extrémité (24b) reliée audit élément (22) 4. Dispositif selon la revendication 3, caracté- risé en ce que l'élément est formé par un tambour (22). 5. Dispositif selon la revendication 3 ou 4, ca- ractérisé en ce que les extrémités (24b) des tiges de liai- son (24) fixées sur le tambour (22) sont disposées sur ledit tambour en un point opposé par rapport à l'axe (23).