Brevet FR2801855A1 — publié le 20010608

Disposi#,i_` de recouvrement de coussin gcnflable ainsi que dispositif et procédé pour 1a @icaticn d'un disposi-if de recouvrement de coussin gonflable. L'ir-ention concerne un dispositif recouvrement de coussin gonflable pour véhicules automobi comprenant une couche support qui est munie de lignes d'amorce de rupture dans une région de recouvrement 'un coussin gonflable. L'invention concerne en outre un dispos' f pour la fabrication d'un dispositif de recouvrement de coussin gonflable, qui comprend un moule présentant une partie de base moule et une contrepartie de moule renferment une empreinte partielle de moule. L invention concerne par ailleurs un procédé pour la fabrication d'un dispositif de recouvrement de coussin gonflable. On connaît, par le document DE 196 579 Al, un dispositif de recouvrement de coussin gonflable pour véhicules automobiles réalisé sous la forme d'un tableau de bord, qui comprend une couche support munie, dans la région de d'impact d'un coussin gonflable, appelé aussi airbag , de lignes d'amorce de rupture ainsi que de lignes formant charnières pliantes. Lors l'activation d'une unité de coussin gonflable renfermant un coussin gonflable, le coussin gonflable en expansion frappe la couche support, laquelle se brise le long des lignes d'amorce de rupture. Les morceaux brisés se rabattent autour des lignes de charnières pliantes, de sorte le coussin gonflable en expansion peut pénétrer dans le volume intérieur d'ut-: ,.#éhicule automobile. Dans une _ , le configuration d'uc,: dIspositif de recouvrement de coussin gonflable, on est certes certain qu'un coussin gonflable en expansion peut pénétrer dans le volume intérieur du véhicule automobile en traversant le tableau de bord mais, en principe, il resta le risque de voir des fragments se détacher de la couche support et être projetés dans le volume intérieur, en représentant ainsi un danger pour les occupants du véhicule automobile. L'invention a pour but d'indiquer un dispositif de recouvrement de coussin gonflable du genre cité au début dans lequel la mise en danger des occupants du véhicule automobile due à la séparation de fragments au moment du passage du coussin gonflable au travers de la couche support soit évitée, en particulier dans le cas la couche support est fabriquée en une matière relativement dure rigide et donc particulièrement exposée au risque de rupture aux températures relativement basses 'on rencontre dans le cadre de l'utilisation habituelle d'un véhicule automobile, et qui, par ailleurs, offre un aspect esthetiquement sans défaut. L'invention a encore pour but d'indiquer un dispositif et un procédé pour la fabrication d'un tel dispositif de recouvrement de coussin gonflable qui permettent une fabrication relativement économique et réalisable dans des cycles de temps courts. Selon l'invention, ce problème est résolu dans le cas d'un dispositif de recouvrement de coussin gonflable du genre cité au début, par le fait que, sur la face de la couche support qui est dirigée vers le coussin gonflable, est prévu un élément de protection anti-éclats qui est fabriqué en une matière élastique sensiblement exempte d'éclats, l'élément de protection anti-éc--ats s'étendant au mo-ns sur la région recouvreme:it, et la couche support et l'élément de protection ant---éclats étant assemblés l'un à l'autre surface i?itéqrale au niveau de leurs surfaces contiguës et par le fais que l'élément de protection anti-éclats présente au moins un segment de liaison qui peut être assemblé au véhicule automobile. Selon l'invention, ce problème est _-ésolu dans un dispositif de fabrication 'un dispositide recouvrement de coussin gonflable selon 'invention. pas- le fait qu'il est o@é-#u une première contrepartie de r@c@@e qui renferme une première empreinte avec partie de base du moule, et qu'il est prévu une deuxième contre-part--e de moule qui renferme, avec la partie base du moule, une deuxième empreinte qui fait suite à la première empreinte, les empreintes formant l'empreinte partielle :Je moule pour le dispositif de recouvrement de coussin gon,"-able. Ce problème est résolu, dans un procédé de fabrication d'un dispositi de recouvrement de coussin gonflable selon l'invention par les étapes consistant à former un élément de protection anti-éclats dans une première empreinte d'un moule, puis, après un temps de refroidissement, à former une couche support dans une deuxième empreinte qui fait suite à la première empreinte, le temps de refroidissement étant étudié de manière que la couche support et l'élément de protection anti-éclats soient assemblés entre eux surface intégrale au niveau de leurs surfaces contiguës. Le fait que, dans le dispositif de recouvrement de coussin gonflable selon l'invention, une couche support, en particulier rigide, qui exposée au risque de former des éclats à des températures basses, typiques du fonctionnement, par exemple de quelques -10 degrés Celsius, et plus basses le cas échant, est doublée, dans la région d'impact d'un coussin gonflable, d'un élément de protection anti-éclats élastique qui assemblé à la couche support par surface intégrale et qui évite l'éclatement de fragments de la couche support au moment de l'expansion. du coussin gonflable et sa traversée. Il peut se former des fissures dans la couche support mais dernières ne mettent pas les occupants d'un véhicule automobile en danger puisque la sépararion de fragments évitée par l'adhérence sur l'élément de protection anti-éciats, tandis qu'une partie éectable du dispositif de recouvrement de coussin gonflable, qai se détache d'une partie fixe solidaire du véhicule automobile, reste attachée au véhicule automobile par le segment de liaison et présente un comportement de rotation et de déplacement defini. Par ailleurs, le doublage de la couche support avec la couche de protection anti-éclats sur la face qui éloignée de l'espace intérieur ne détériore pas impression visuelle pour les occupants. Finalement, le dispositif selon l'invention ainsi que le procédé selon invention permettent la fabrication ` dispositif de recouvrement de coussin gonflable en place dans la partie base du moule, sans démoulage intermédiaire. Dans une forme avantageuse du dispositif de recouvrement de coussin gonflable selon l'invention, il est prévu que la couche support est fabriquée en une matière plastique rigide résistante à rupture, de préférence en polypropylène. Dans les dispositifs de recouvrement de coussin gonflable selon l'invention, il est avantageux que le segment de liaison soit constitué par une languette de liaison possédant un segment ondulé. On obtient par ce moyen une extensibilité relativement grande du segment de liaison. Pour obtenir une éjection contrôlée du dispositif de recouvrement de coussin gonflable selon l'invention, il est avantageux que l'élément de protection anti-éclats présente dans la région de l'impact d'un coussin gonflable se déploie, un adaptateur de cor.-- - dont la face dirigée vers 1e coussin gonflable est ri. ,_-e d'une face 'impact orientée sensiblement perpendiculairement à la recr_io,-, de sortie du coussin gonflable. gars une autre forme de réalisa,,-- -,--,-. d'_... dispositif reccuvrement de coussin gonflable sei:@1: 1 'invention, il est prévu qu'il y ait deux segments de liaison qui sont realisés à la façon des ailes d'un m@:a:@isme de pliage pour perr;ettre l'ouverture de la région re'cJ.:-rrement en rec:#i'on d'une unité de coussin gonfïac,_ _ renferme le coussin gonflable. Dans une forme de réalisation dispositif de recouvrement de coussin gonflable selc:-: nvention, la couche support fait partie d'un tableau de bord. Dans une autre forme de réalisation d'un dispositif recouvrement de coussin gonflable selon l'invention, la couche support fait partie d'un habillage latéral de porte. Dans une autre forme de réalisation d'un dispositif recouvrement de coussin gonflable, la couche support fait partie d'un habillage de longeron.. Dans une forme de réalisation d'un dispositif selon 'invention pour la fabrication d'un dispositif de recouvrement de coussin gonflable selon l'invention, il prévu qu'une matière pour la formation de l'élément de protection anti-éclats peut être introduite dans la première empreinte et qu'une matière pour la formation de la couche support peut être introduite dans la deuxième empreinte. Pour la formation des lignes d'amorce de rupture, il est avantageusement prévu, dans un dispositif selon 'invention destiné à la fabrication d'un dispositif de recouvrement de coussin gonflable selon l'invention, 'une partie d'outil soit munie d'au moins un outil à lame qui peut être mis en mouvement dans l'empreinte de la partie de moule. Dans un mode de mise en oeuvre du procédé selon l'invention, il est avantageusement prévu que les lignes d'amorce de rupture soient formées alors que la couche support est encore plastiquement déformable et, respectivement, alors que l'élément de protection anti éclats est encore plastiquement déformable. D'autres formes et modes avantageux réalisation de l'invention font l'objet des revendications secondaires ainsi aue de la description d'exemples réalisation de l'invention qui va suivre, en se reportan~ aux figures du dessin. La ' . 1 montre, dans une vue de coté en coupe, une unité de coussin gonflable et un tableau bord qui est équipé une région de recouvrement qui s'ouvre dans l'espace intérieur d'un véhicule automobi , la . 2 montre, dans une vue de côté en coupe, le tableau bord avec l'unité de coussin gonflable selon la Fig. 1, avec un coussin gonflable partiellement sorti, la ' . 3 montre, dans une vue de côté en coupe, le tableau de bord avec l'unité de coussin gonflable selon la Fig. 1 la Fig. 2, alors que le coussin gonflable est sensiblement entièrement sorti, la ' . 4 montre, dans une vue de côté en coupe, une unité de coussin gonflable et un tableau de bord qui est équipé une région de recouvrement qui s'ouvre dans le volume intérieur d'un canal d'éjection, la ' . 5 montre dans un détail, une coupe d'un moule d'injection pour la fabrication d'un tableau de bord conformément à un des exemples de réalisation selon les Fig. 1 à 4 au moment de la formation d'un élément de protection anti-éclats, la Fig. 6 montre le moule d'injection selon la Fig. 5, au moment de la formation d'une couche support et la Fig. 7 montre le moule d'injection selon la . 6 au moment de la formation de lignes d'amorce de rupture, dans 1a couche support. La Fig. -- montre dans une vue de côté en c@,i@pe à itre d'exemDle de réalisation, un disposi#-i'_ de recouvrement de coussin gonflable pour véi- cules automobiles, un tableau de bord 1 qui comprend un ca-ia1 'expulsion 2. Dans la région du canal d'expulsion , est disposée une unité de coussin gonflable 3 connue @t de configuration traditionnelle. Le tableau de bord = est ié au véhicule automobile, au moins par endroits, par l'intermédiaire d'une monture 4 de tableau de bord. Le tableau de bord 1 comprend une couche suppor 5 relativement rigide qui est de préférence composée d'une matière polypropylène, résistante à la rupture et choc mais qui, en particulier aux basses températur typiquement de 0 degré Celsius à environ -40 degrés Celsius, présente un risque de formation d'éclats cas de rupture. Sur le côté dirigé vers l'unité de coussin gonflable 3, le tableau de bord 1 est équipé d'un élément de protection anti-éclats 6 qui est relié solidement à la couche support 5 par surface intégrale et qui s'étend sur la région du canal d'expulsion 2 ainsi que sur les régions adjacentes, lesquelles forment ensemble une région de recouvrement. L'élément de protection anti-éclats 6 est fabriqué en une matière élastique, relativement flexible, ce qu'on appelle un élastomère. L'élément de protection anti-éclats 6 présente, sur sa face qui est à l'opposé de la couche support 5 des nervures 7 en saillie à la façon de côtes, qui sont formées dans la région du canal d'expulsion 2 qui forment un adaptateur de contour 8 présentant une face d'impact 9 orientée sensiblement parallèlement au côté de sortie de l'unité de coussin gonflable 3. Par ailleurs, l'élément de protection anti-éclats 6 est muni d'une patte de liaison 10 servant de segment de l@a-@son, qui s'étend dans une région extérieure du canai d'ey;Du--sion 2, dans le sens qui s'éloigne de la couche support @, en direction de l',l:@ité de coussin gonflable 3. Ta patte de liaison 10 est reliée, _ scn extrémité de fi-xarrîon libre 11, par exemple comme :=@e-présenté sur la Fig. ', par des bculonnages et par :une L=ie intermédiaire un longeron 13, qui, lui-même, _.S._ .,, nouveau relié nia dement au véhicule automobile. --a ;@at@e de liaison 11 est de préférence munie d'un segment cn7@..:,lé 14. -Finalement, dans la région du --ana-' d'expulsion, le tableau de bord 1 est équipé de lignes z'--~iorce de rupture 15 qui s'étendent depuis le côté de l'élément de protection anti-éclats 6 dirigé vers _:nité de coussin @xonf labl e 3 jusque dans la couche s@c:@c@-t 5 et qui se terminent relativement près du côté vers l'espace intérieur du véhicule automobile. La Fig. 2 montre dans une vue de côté en coupe, le tableau de bord 1 avec l'unité de coussin gonflable 3 selon la Fig. 1, avec un coussin gonflable 16 partiellement sorti au début du processus d'expansion.. Lors de l'expansion du coussin gonflab'e 16, ce dernier frappe tout d'abord la face d'impact 9, sensiblement par toute sa surface, et, sous l'effet des f.,,rces exercées sur la face d'impact 9 de la partie de protection anti-éclats 6, la partie éjectable 17 du tableau de bord 1 qui se trouve à l'intérieur des lignes d'amorce de rupture 15 est alors soulevée, avec destruction de la liaison avec la partie fixe 18 du tableau de bord 1 reliée à la monture 4 du tableau de bord, et avec allongement du segment ondulé 14 de la patte de liaison 10, ainsi qu'avec un certain allongement de toute la patte de liaison 10. Lors de la destruction de la liaison, établie par la couche support 5 susceptible de former des éclats entre la partie éjectable 17 et la partie fixe 18 du tableau de bord 1, les régions de la couche support 5 qui sont adjacentes aux lignes d'amorce de rupture 16 sont en outre reliées solidement à la partie de protection anti-éclats 6, de sorte que, même iorsqu'il se forme des ruptures dans la couche support 7# , l'éclatement de fragments qui penètreraient dans l'espace intérieur du vehicule automobile, en mettant les occupants en danger est " iminé. La Fig. 3 montre, dans une vue de côté en coupe, le tableau de bord 1 avec l'unité de coussin gonflable 3 selon la Fig. 1 et la Fig. 2, alors que le coussin gonflable 16 est sensiblement entièrement sorti et gonflé, vers la fin du processus d'expansion. Sous l'effet de 'expansion du coussin gonflable 16, la partie éjectable 17 du tableau de bord 1 qui est située à l'intérieur des lignes d'amorce de rupture 15 se rabat sur le côte, dans un processus défini de rotation et de déplacement d'une façon contrôlée, la partie éjectable 17 restant iée au véhicule automobile, par l'intermédiaire de la patte de liaison 10 allongée sensiblement au maximum, dont le segment ondulé 14 est sensiblement entièrement étiré, et elle ne met pas les occupants en danger. Après le dégonflage du coussin gonflable 16, la partie éjectable 17 est rappelée en direction du tableau bord 1, de sorte que le risque de blessure pour les occupants est réduit à un minimum. La Fig. 4 montre, dans une vue de côté en coupe, une unité de coussin gonflable 3 et un tableau de bord 1 qui équipé d'une région de recouvrement qui s'ouvre vers 1 espace intérieur d'un canal d'expulsion 2. Le tableau de bord 1 est équipé, comme dans l'exemple de réalisation decrit plus haut en regard des Fig. 1 à 3, d'une couche support 5, qui risque de former des éclats, ainsi que d'une partie 6 de protection anti-éclats, qui est solidaire de la couche support 5 par toute sa surface. Dans 'exemple de réalisation selon la Fig. q, la partie de protection anti-éclats 6 est reliée, sur sa face dirigée -.-ers i ' unité de coussin. go.-.f_ à une prerm._èi- aile 19 et à une deuxième aile . __. mécanisme de pliage connu en soi, les ailes servant de segments de liaison au véhicule autom.obi@--e et étant reliées au vé',-iicule automobile de façon articulée. Entre les es 19, 20, est formée, en supp_é-ne_zr de lignes d'a^.oi@@, de _-upt_.re latérales 15, une l@ar :'amorce de rupture centrale 15, ces lignes étant ieal@sées sous la forme de rainures qui s'étendent à travers Ipartie 6 de protection anti-éclats, jusque dans la ccuc'he support 5. Avant une sortie du coussin gonflable 1-, les ailes 19, 20 se déplacent en direction de l'unité de coussin gonflable 3, entraînées par le mécanisme de pliage, et ceci détruit la liaison, établie par l'épaisseur résiduelle de matière de la couche support 5, entre la partie éjectable 17, maintenant en deux parties, et la partie fixe 18 Egalement dans cet exemp--e de réalisation, le fait que la couche support 15 est doublée sur toute sa surface par l'élément de protection anti-éclats 6 empêche l'éclatement incontrôlé de fragments de la couche support 5 dans la région des lignes d'amorce de rupture 15, qui constituerait un risque pour les occupants du véhicule automobile. Fig. 5 montre par un détail une coupe du moule, constitué par un moule d'injection 21, d'un dispositif d'inj ion pour la fabrication d'un tableau de bord 1 selon l'un des exemples de réalisation selon les Fig. 1 à 4, lors de la formation d'un élément de protection anti éclats 6. Le moule d'injection 21 comprend une partie de base de moule 22, dans laquelle est montée coulissante une lame de grande longueur 24, constituant un outil à lame muni d'un poussoir de lame 23 pouvant être actionné par un mouvement de translation. A son extrémité qui pénètre dans une première empreinte 25, prévue pour la formation de l'élément de protection anti-éclats 6 et constituee par un avidement de la parie de base 22 du moule, la lame 24 présente un tranchant de lame 26 munie d'une série de protubérances et de creux. En face de la partie de base 22 du moule, le moule 'injection 21 présec:te une première contrepartie de moule 27 qui peut être positionnée en face da la fie de base 22 du moule. Dans -'aqencement se-ion la Fig. 5, les cJtés latéraux de la première con:.re-partie de moule 27 sont adjacents à la première empreinte 25 sont appliqués contre les régions marginales de la partie de base 22 du moule qui entourent la première empreinte 25, de sorte que la première empreinte 25 est fermée. Lors de l'injection de l'élastomère qui forme l'élément de protection anti-éclats 6 réalisée au moyen d'une première unité d'alimentation, le tranchant 26 de la lame 24 étend jusqu'à proximité de 1a première contrepartie de moule 27 en_ laissant une épaisseur d'environ 0 2 mm de fière résiduelle de l'élément de protection i-éclats 6. Pendant le processus de refroidissement qui fit suite l'injection de l'élastomère, la lame 24 reste dans cette position, de sorte qu'on obtient une surface uniforme avec épaisseur sensiblement constante. La Fig. 6 montre l'agencement selon la . 5 avec deuxième contrepartie de moule 28 qui est déportée relativement à la disposition de la première contrepartie de moule 27 selon la Fig. 5. Dans l'agencement selon la Fig. 6, il se forme maintenant une autre ou deuxième empreinte 29 pour la couche support 5, dans laquelle on peut injecter la matière polypropylène prévue pour la production de la couche support 5. L'injection de la matière polypropylène pour la couche support 5, s'effectue au moyen d'une deuxième unité d'alimentation, s'effectue alors que l'élastomère pour la partie de protection anti- éclats 6 est encore chaude, typiquement peu près 4 secondes à 30 secondes après l'injection de l'élasttoméire utilisé pour la partie de protection anti-éclats 6, --eaue@- présente encore c ypiquement à ce moment une ter@Ipéï ac.ure d'entre environ Bdegrés Celsius et environ. 200 degrés Celsius. De cette façon, on obtient dans la région de recouvrement u -:e- liaison solide, par surface roté r-a_e, c'est-à-dire une @iaisoa qui s'étend sur la tonalité des surfaces mutueller#,Zent adjacentes, entre la couche support 5 et l'élément de protection anti-éclats 6. La Fig. -no-itre le moule d'injection 21 da-s agencement de la partle de base 22 du moule et de @a deuxième contrepartie de moule 28 selon la Fig. 6, au moment où l'on forme des lignes d'amorce de rupture 15 dans la couche support 5, par la poussée de la lame environ 4 seco::des à environ 30 secondes apres 1 ' in:î e ct on de la matière pol#,--propylène utilisée pour la couche support 5, alors que la matière polypropylène de la couche support 5 est encore molle, du moins' pas entièrement durcie, avec typiquement une température d'entre environ 100 degrés Celsius et environ 240 degrés Celsius. Le tranchant 26 de la lame est alors poussé jusqu'à proximité de la face de la couche support 5 qui est dirigée vers la deuxième contrepartie de moule 28, de sorte qu'en raison de l'épaisseur de matière résiduelle relativement faible dans ces régions, les lignes d'amorce de rupture 15 sont formées dans la couche support 5 et dans l'élément de protection anti-éclats 6. Le refroidissement se produit jusqu'à environ 80 degrés Celsius, alors la lame 24 est fixe dans cette position. REVENDICATIONS 1. Dispositif de recouvrement de coussin gonflable pour véhicules automobiles, comprenant ine couche support q@LIi est munie de lignes d'amorce de rupture dans une région de recouvrement d'un coussin cronflable (16), caractérisé en ce que, sur la face de 'La couche support (5) qui est dirigée vers le couss@.ri g@n:_ï.able (16), est prévu un élément de protection ant@-e@:@ts (6) qui est Labriqué en une matière élastique @en:s--b--ement exempte d'éclats, l'élément de protection: a:Iti-éclats l6) s'étendant au moins sur la régio- de _ -.-D.,îr?ment, et 1 a .ouche support (5) et l'élément de p@-ote@tio:@ anti-éclats (6i étant assemblés l'un à l'autre pal - surface intégrale a,,-; niveau de leurs surfaces continués, et en ce que l'élément de protection anti-éclats (6', présente au moins un segment de liaison (10, 19, 20# qui peut être assemblé au véhicule automobile. 2. Dispositif de recouvrement de coussin gonflable selon 1a revendication 1, caractérisé en ce que la couche support ( est fabriquée en une matière plastique rigide résistante à la rupture. 3. Dispositif de recouvrement de coussin gonflable selon revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que le segment de liaison est constitue par une patte de liaison (10) qui cc-nprend un segment ondulé ). 4. Dispositif de recouvrement de coussin gonflable selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément de protection anti-éclats (6) présente, dans la région d'impact d'un coussin gonflable (16) qui se déploie, un adaptateur de contour (8) dont la face dirigée vers le coussin gonflable (16) est réalisée avec une face d'impact (9) orientée sensiblement perpendiculairement à la direction de sortie du coussin gonflable (16). 5. Dispositif de recouvrement de coussin gonflable selon revendication 1 ou la revendicat@ 2, caractérisé en ce qu'Il est prévu deux segments de liaison qui sont réalisés à la tacon des ailes (19, 20) d'un mécanisme de pliage pour permettre l'ouverture de 1a région recouvrement en direction d'une unité de coussin. gonflable (3) quï renferme le coussin gonflable (16). 6. Dispositif de recouvrement de coussin gonflable selon une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la couche support (5! fait partie d'un: tab--eau de bord 7. Dispositif de recouvrement de coussin gonflable selon la revendication 1 à 5, caractérisé en ce que la couche support (5:' fait partie d'un habillage de porte. 8. Dispositif de recouvrement de coussi:i gonflable selon la revendication 1 à 5, caractérisé en ce la couche support (5) fait partie d'un habillage de longeron. 9. Dispositif pour la fabrication d'un disposi ' de recouvrement de coussin gonflable selon une des revendications 1 à 8, comprenant un moule présentant une partie base de moule et une contrepartie de moule qui renferment une empreinte partielle de moule, caracterisé en ce il est prévu une première contrepartie de moule (27) qui renferme une première empreinte (25) avec la partie base (22) du moule, et qu'il est prévu une deuxième contrepartie de moule (28) qui renferme, avec la partie base (22) du moule, une deuxième empreinte (29) qui fait suite à la première empreinte (25), empreintes (25, 29) formant l'empreinte partielle de moule pour le dispositif de recouvrement de coussin gonflable (1). 10. Dispositif selon la revendication 9, caracterise en ce qu'on peut introduire une matière pour la formation de l'élément de protection anti-éclats (6) dans première empreinte (25) et de la matière pour '-a formation ' la couche support ) dans la deuxième eM:prW:;te (29). 11. Dispositif selon la revend-cati--: 9 ou la revendica-ion 10, caractérisé en ce qu'une pa@_:e d'outil destinée à la formation des lignes 4#'a-.orce de rupture 15! est formée avec au moins un cuti l iame (23, 24, 26) qui peut être déplacé dans l'empreinte partielle moule i,25, 29,. 12. pour la fabrication 'u__ de recouvrement de coussin gonflable s e 1c..-_ -ine des revendications 1 à 8, comprenant les étapes @o-zs-srant à former un élément de protection anti-éclats @@ -lans une première empreinte (25) d'un moule (21), purs, après un temps de refroidissement, à former une couche supoort (5) dans une deuxième empreinte (29) qui fait suite à la première empreinte (25), le temps de refroidissement étant etudié de manière que la couche support (5) l'élément de protection anti-éclats (6) soient assemblés entre eux par surface intégrale au niveau des leurs surfaces contiguës. 13. Procédé selon la revendication 12, caractérisé en que les lignes d'amorce de rupture (15) sont formées alors que la couche support (5) est encore plastiquement deformable ou que l'élément de protection anti-éclats (6) est encore plastiquement déformable.