Brevet FR2807261A1 — publié le 20011005

SYSTEME MAIN-LIBRE FILTRANT POUR RADIOTELEPHONES La présente invention définit un système permettant d'utiliser un radiotéléphone dans un véhicule mais forçant le conducteur à utiliser un système main-libre. L'utilisation de radiotéléphone à la main est dangereuse et interdite par le code de la route dans plusieurs pays. Les systèmes main-libre existent mais n'empêchent pas le conducteur d'utiliser son radiotéléphone à la main. mêmes remarques s'appliquent à des cas voisins: pilotages d'engins ou matériels par un être humain. I1 s'agit donc: - d'empêcher l'utilisation du téléphone à main par le conducteur. - de lui permettre, ainsi qu'aux autres occupants d'utiliser des systèmes main-libre. - de permettre toutes les possibilités si le véhicule est arrêté ou contact coupé. L'etat actuel de la technique comprend des sytèmes main-libre ainsi que des systèmes de brouillage ou de filtrage de radiotéléphones, mais la combinaison des 2 n'existe pas. Ainsi, pour le brouillage ou le filtrage de radiotéléphones, les brevets suivants déposés par M.Raoul GIROD, définissent plusieurs systèmes dénommés ci-dessous "brouilleur-filtre". - FR2764144: appareil pour filtrer les radiotéléphones - FR2764145: appareils pour filtrer les radiotéléphones - FR2765753: dispositifs pour gérer les filtrages - W09901958 et W09856130 correspondants. La présente invention définit l'architecture d'un système main-libre qui, associé avec un brouilleur-filtre, empêche l'utilisation d'un radiotéléphone à la main lorsque le véhicule est en circulation tout en permettant l'utilisation d'un système main-libre et en permettant les 2 modes: main-libre ou à la main, lorsque le contact électrique du véhicule est coupé. La figure 1 montre l'implantation de l'invention dans un véhicule: - F représente l'ensemble boitier central du système de main-libre associé à un brouilleur-filtre de radiotéléphone séparés ou regroupés. - I est l'antenne qui émet et reçoit les signaux l'intérieur du véhicule. Elle représente 1 élément actif du brouillage-filtrage qui empêche les communications à la main à l'intérieur du véhicule. - E est l'antenne extérieure au véhicule. Elle est isolée des émissions de l'antenne interne I par le capot métallique du véhicule. Elle permet la connection du système main-libre avec les stations du système de radiotéléphonie, pour le fonctionnement du système main-libre et pour envoyer les informations nécessaires fonctionnement du brouilleur-filtre. - C représente le contact électrique du véhicule, qui alimente le véhicule et permet d'activer le brouilleur- filtre lorsque le véhicule est en circulation. Pour désactiver le brouillage-filtrage à l'intérieur du vehicule, le contact du véhicule doit être coupé. - M1 et M2 représentent les socles dans lesquels les radiotéléphones doivent être emboités pour fonctionner, pour les places avant et les places arrières. Ils représentent également les composantes nécessaires au fonctionnement du sytème mains-libres: micros et hauts- parleurs. La figure 2 montre le boitier ML, central du système de main-libre filtrant, objet de la présente invention. - t représente la toiture du véhicule qui sépare l'espace filtré i et l'espace extérieur o. - Br représente un brouilleur-filtre de radiotéléphone. Cet appareil peut être de plusieurs types tels que définis dans les brevets cités au debut du présent descriptif ou existant sur le marché. - m et h: micro et haut-parleur du système main-libre. - M représente le socle pour recevoir le support(a) du radiotélephone. M est standard dans le véhicule alors que (a) est fonction du modèle de radiotéléphone peut être facilement changé. La figure 3 représente les fonctions et liaisons assurées par le boitier central du système main-libre filtrant, objet de la présente invention. - u : liaison entre l'antenne extérieure et les composants répartis à l'intérieur du véhicule pour le système main-libre. Cette liaison peut comporter un module d amplification. Cette fonction permet égaiement la liaison entre composants: micros, haut-parleurs et radiotéléphone R. - v : liaison entre l'antenne extérieure et le brouilleur-filtre. - w : liaison entre le contact électrique du véhicule ( clé de contact) et le brouilleur-filtre. Soit le brouilleur-filtre est alimenté, donc mis en marche par cette liaison électrique, soit commandé par l'existence d'une tension sur cette liaison. - x : transfert entre le brouilleur-filtre et l'antenne de brouillage intérieure au véhicule. Dans une variante, cette liaison peut être inexistante dans le cas où le brouilleur-filtre est connecté directement à l'antenne intérieure. Dans certaines variantes de cette invention, le brouilleur- filtre peut être intégré dans un boitier unique regroupant avec le central du sytéme main-libre. Ce système peut être utilisé dans tous les véhicules ou engins ou matériels qui sont pilotés, dirigés ou manipulés par un être humain. Pour les forces de l'ordre chargées du contrôle de la législation, le feit de mettre le contact électrique en action leur permet de vérifier l'existence du brouillage- filtrage en constatant l'existence de l'inactivation des radiotéléphones à l'intérieur du véhicule arrêté REVENDICATIONS 1- Appareil main-libre de radiotéléphone permettant une utilisation en main-libre mais empêchant l'utilisation du radiotéléphone à la main lorsque le véhicule ou le matériel est actif ou en circulation caractérisé en ce qu'il assure la liaison et la connexion entre le système main-libre et un brouilleur-filtre de radiotéléphone placé à l'intérieur du véhicule activé dès la mise sous tension électrique du véhicule. 2- Appareil suivant la revendication 1 caractérisé en qu'il connecte une antenne extérieure au système main-libre et au système de brouillage-filtrage simultanément. 3- Appareil suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'il utilise un socle recevant un support pour le radiotéléphone, le support étant fonction du modèle de radiotéléphone et pouvant être changé. 4- Appareil suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'il assure la connexion au système main-libre pour les autres passagers. 5- Appareil suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'il comporte une liaison entre le contact électrique du véhicule et le brouilleur-filtre, le brouilleur-filtre étant soit alimenté et activé par cette liaison électrique, soit commandé par l'existence d'une tension sur cette liaison.