Brevet FR2800928A1 — publié le 20010511

'Alternateur de véhicule automobile équipé d'un capot comportant des ouïes de ventilation perfectionnées" L'invention concerne .:n alternateur de véhicule automobile équi d'un capo' perfectionné L'invention concerne plus particulièremenun alternateur véhicule automobile. du type qui comprend un stator à V intérieur duquel un rotor est monté tournant dans des paliers avant et arrière appartenant respectivement à des flasques transversaux avant et arrière, du type i comprend capot de protection qui est fixé sur le flasque avant. et type dans lequel le capot comporte des ouïes de ventilation dans sa paroi transversal d'extrémité. Le capot qui équipe l'extrémité d'un alternateur est prévu pour protéger I connexions. entre les bornes de contact et les câbles raccordement, contre des agents extérieurs tels que de la poussière, impuretés corrosives ou conductrices contenues dans I air ambiant. des projections d'eau, de graisse, de lubrifiants. de produits d entreti et de nettoyage, ou de carburant. Néanmoins; le capot doit comporter des ouïes de ventilation pour permettre le refroidissement des composants internes qui chauffent pendant le fonctionnement de l'alternateur. Généralement, les ouïes de ventilation sont des trous qui peuvent être de différentes formes et qui traversent la paroi transversale d'extrémité du capot. Un problème important posé par ce type d'ouïes de ventilation qu'elles laissent passer des particules extérieures telles que poussières, de l'eau, des lubrifiants, des impuretés corrosives ou conductrices contenues dans l'air ambiant. Or ces particules peuvent être à l'origine de dysfonctionnements de l'alternateur. De plus, les trous pratiqués dans la paroi transversale d'extrémité du capot diminuent sa rigidité ce qui peut nuire au fonctionnement l'alternateur. Afin de remédier à ces inconvénients, l'invention propose alternateur de véhicule automobile, du type décrit précédemment, caractérisé en ce que chaque ouïe comporte une lamelle oblique formant déflecteur, de manière à dévier le flux d'air qui traverse l'ouïe selon une dire @t; - sensiblement radiale et en @e que la lamelle s étend en regard de oui cour constituer u e--Ira- empèche la pénétration axiale d'a gen, extérieurs Grâce au capot sein l'invention. on évite la pénétration de particul extérieures à l'intérieur de I alternateur, tout en améliorant la circul i de l'air à l'intérieur de !'alternateur, ce qui a pour effet une dïminuti de la température des composants De plus, la présence des lame les sur les bords des ouïes ventil ion améliore la rigidité de la paroi transversale d extrémité capot. Ion d'autres caractéristiques de l'invention - la lamelle de chaque ouïe s'étend depuis ie bord de l'ouïe est si côté de l'axe du rotor, vers la périphérie externe du capot ; - la lamelle de chaque ou'ie s'étend depuis le bord de l'ouïe i est si du côté de la périphérie externe du capot, vers l'axe du rotor ; - les bords d'extrémité circonférentielle des lamelles sont liés bords 'extrémité circonférentielle des ouïes les ouïes sont agencées en arcs de cercle concentriquement l'axe rotor ; les ouïes sont adjacentes selon une direction radiale le capot comporte des ouïes dans une portion seulement de paroi transversale d'extrémité les lamelles s'étendent axialement vers l'extérieur du capot - le capot est réalisé par moulage en matière plastique. et I lamelles des ouïes sont réalisées venues de matière par moulage avec capot. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue en coupe partielle axiale qui illustre alternateur de véhicule automobile équipé d'un capot réali ' conformément aux enseignements de l'invention ; la figure 2 est une vue axiale en bout, à échelle réduite, capot de l'alternateur de la figure1 ; - la figure 3 est une vue de côté en coupe axiale qui illustre profil des ouïes du capot de l'alternateur de la figure 1. Dans la description qui suit on utilisera à titre non !imitatif, une orientation avant et arriere respectivement de droite à gauche conformément à la figure 1 L'alternateur 10 de véhicule automobile illustré sur la figure 1 comporte un roter 12 constitué notamment d'une série de roues polaires 14 et 16 qui sont liées en rotation à l'arbre tournant 18 du rotor 12. Le rotor 12 est monté tournant à !'intérieur d'un stator qui comporte notamment un enroulement statorique 22. Le stator 20 est fermé à ses deux extrérr tés axiales opposées par un flasque transversal avant 24 et par un flasque transversal arrière Le flasque transversal avant 24 compote une jupe cylindrique périphérique qui s'étend sensiblement axialement vers l'arrière qui se prolonge ialement, à l'avant, vers l'intérieur par une ison transversale avant 30 qui s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'arbre tournant 18. Chacun des deux flasques transversaux 24 et 26 porte un lier à roulement à Iles 32, 34 pour le montage à rotation de l'arbre 18. L'extrémité axiale avant 36 de l'arbre 18 traverse le flasque transversal avant 24 tandis que son extrémité arrière 38 traverse le flasque transversal arrière 26 et porte une poulie d'entraînement La liaison entre le stator 20 et les flasques avant 24 et arrière 26 est assurée une série de vis 42 dont l'une est illustrée sur la figure 1. Un support 44 de forme tubulaire, en matériau isolant, d'axe de révolution parallèle à l'axe A1 de l'arbre tournant 18, est fixé sur la face avant la cloison transversale avant 30 du flasque avant 24. II est traversé sensiblement transversalement à son axe de révolution A2 par un élément raccordement électrique 46. L'élément de raccordement électrique 46 est relié électriquement à l'enroulement 22 du stator 20 par l'intermédiaire des fils 48 de l'enroulement 22. Une douille conductrice 50 est montée serrée, de l'avant vers l'arrière, dans le support 44 avec sa face annulaire transversale d'extrémité arrière venant en contact avec la face transversale avant de l'élément de raccordement électrique 46. Une borne de contact 52 est constituée d'un tronçon d'extrémité arrière 54 et d'un tronçon d'extrémité avant 56. Le tronçon d'extrémité ar riére comporte à sa périphérie ces cannelures longitudinales dont diamètre extérieur est supérieur aga diamètre intérieur de la douille 50. tronçon 'extrémité avant 56 comN@,rte un filetage dont le diamètre nominal est légèrement inférieur au diamètre intérieur de la butée tubulaire Lors du montage, la borne de contact 52 est montée d'avant en arrière dans la douille 5J jusqu'à ce que sa face transversale d'extrémi arrière soi en contact avec la face transversale avant de l'élément raccordement électrique 46 premier tronçon d'extrémité arrière 54 est monté serré dans butée tubulaire 50, il assure ainsi l'immobilisation de la borne de contact 52 par rapport au flasque transversal avant 24 i i; la borne de contact 52 est reliée électriquement au stator 20 capot de protection 58 en forme de pot cylindrique est monté sur l'extrémité avant de l'alternateur 10. II comprend une jupe axial annulaire 60 s'étendant vers l'arrière depuis la périphérie externe de paroi transversale d'extrémité avant 62. capot de protection 58 est fixé sur l'alternateur 10 par des qui traversent des trous axiaux 64 représentés à la figure 2. Le tronçon d'extrémi libre arrière fileté des vis est vissé dans des orifices taraudés correspondants réalisés dans le flasque transversal avant 24. Le diamètre intérieur de l'extrémité libre arrière de la jupe axiale annulaire 60 est qu'il soit monté sans jeu sur la périphérie externe de la cloison transversale avant 30. capot de protection 58 protège la borne 52 tout en permettant le refroi issement par air de l'alternateur 10. À cet effet, le capot comporte dans sa paroi transversale d'extrémité 62 des ouïes ventilation 66. Conformément aux enseignements de l'invention, et comme on peut le voir sur la figure 3, les ouïes de ventilation 66 comportent chacune une lamelle oblique 68 formant déflecteur, de manière à dévier le flux d'air qui traverse l'ouïe 66 selon une direction sensiblement radiale. De plus. chaque iameile 68 s'étend en regard dune ouie 66 ,orrespondante. oe manière a cc, s*!tuer un écran qui empêche la pénétration axiale d'agents extérieurs préférence, chaque !ame'.ie 68 s étend depuis le bord de ouie 66 qui situé du côté de l'axe A." de l'arbre tournant 18. vers la périphérie externe du capot 58 préférence les bords d extrémité c!rconférentielie ,0 des lamell sont liés aux bords d'extrémité circonférentielle des o-i 66. lamelles 68 peuvent prendre des formes variées no--amment elles peuvent avoir un profil en arc de cercle ou en forme de marche. Les lamell peuvent être plus ou moins inclinées par rapport à ' A1 de l'arbre tournant 18. préférence; les lamelles 68 s'étendent axiaiement vers l'extéri du capot 58, c'est à dire qu'elles sont formées en saillie la face extérieure de la paroi transversale d'extrémité 62. Selon une variante de réalisation (non représentée) de l'invention, les I Iles 68 s'étendent axialement vers l'intérieur du capot 58 Ion le mode de réalisation préféré de I invention, les ouï 66 sont agencées en arcs de cercle concentriquement à l'axe A1 de l'arbre tournant 8. et les ouïes 66 sont adjacentes selon une direction radial préférence, une portion seulement de la paroi transversale d'extrémité 62 est munie d'ouïes 66, par exemple environ un tiers de la paroi transversale d'extrémité 62. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le capot 58 est réalisé par moulage en matière plastique, et les lamelles 68 sont réalisées venues de matière par moulage avec le capot 58. On note que les ouïes 66 munies de lamelles 68 sont parfaitement démoulables. REVENDICATIONS Alternateur (10) de véhicule automobile. du type qui comprend un stator (20) à l'intérieur duquel un rotor (12) est monté tournant dans des paliers avant (32) et arrière (34) appartenant respectivement à flasques transversaux avant (24) et arrière (26). du type qui comprend capot protection (58) qui est fixé sur le flasque avant (24), et du type dans lequel le capot (58) comporte des ouies de ventilation (66) dans sa paroi transversale d'extrémité (62). caractérisé en ce que chaque ouïe (66) comporte une lamelle oblique (68; formant déflecteur, de manière à dévier le flux d'air qui traverse l'ouïe (66) selon une direction sensiblement radiale, et en ce que la lamelle (68) s'étend en regard de l'ouïe (66) pour constituer un écran qui empêche la pénétration axiale d'agents extérieurs. . Alternateur (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la lamelle (68) de chaque ouïe (66) s'étend depuis le bord l'ouïe (66) qui est situé du côté de l'axe (A1) du rotor (12), vers I périphérie externe du capot (58)- 3. Alternateur (10) selon la revendication 1. caractérisé en ce que la lamelle (68) de chaque ouïe (66) s'étend depuis le bord de l'ouïe (66) qui est situé du côté de la périphérie externe du capot (58), vers l'axe (A1) du rotor (12). 4. Alternateur (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bords d'extrémité circonférentielle (70) lamelles (68) sont liés aux bords d'extrémité circonférentielle des ou i (66). 5. Alternateur (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les ouïes (66) sont agencées en arcs de cercle concentriquement à l'axe (A1) du rotor (12). 6. Alternateur (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les ouïes (66) sont adjacentes selon une direction radiale. 7. Alternateur (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capot (58) comporte des ouïes (66) dans une portion seulement de sa paroi transversale d'extrémité (62). 8 Alternateur (110) selon Dune quelco-que des revendications précédentes caractérisé e- ce que !es lamelles (o8; s étendent salement vers l'extérieur du capot (58; 9. Alternateur (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capot (58; est réali " par moulage en matière plastique, et en ce que les lamelles ;68) des ouies (1 66 ) sont réalisées venues de matière oar moulage avec e capot (58).