Brevet FR2804400A1 — publié le 20010803

ABRI UNITAIRE POUR 2-ROUES La présente invention a pour objet un dispositif d'abri unitaire à 2-roues composé de 2 coques. On connaît l'état de la technique d'un volume fermé dans lequel on range un 2-roues. Ce volume fermé est éventuellement transparent ou grillagé ce qui permet de voir le contenu. L'inconvénient est que ce volume fermé permet d'abriter d'autres objets ou personnes qui peuvent être indésirables. On connaît également l'état de la technique de systèmes d'accrochages mécaniques fixés au sol qui permettent d'attacher un 2-roues. Les inconvénients de ces systèmes sont qu'ils ne protègent pas les éléments désolidarisables du 2-roues (la selle, le guidon et les deux roues) contre le vol, et ne protègent pas contre les intempéries (pluie, grêle et neige). La présente invention a pour objet de pallier les inconvénients précédemment cités en mettant en oeuvre un dispositif d'abris pour 2-roues composé de 2 coques. La coque avant (1) enveloppe la roue avant et le guidon et les protègent contre les intempéries et le vol. La coque arrière (2) enveloppe la roue arrière et la selle et les protègent contre les intempéries et le vol. En position ouverte la coque arrière (2) est située au dessus ou à coté de la coque avant. Après avoir posé le 2-roues dans la coque avant, l'utilisateur glisse la coque arrière sur ses 2 arceaux pour que celui-ci vienne envelopper la roue arrière et la selle. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'une forme préférée de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif en se référant aux dessins annexés suivants - figure 1 vue en perspective du système en position ouverte vide et à la disposition d'un utilisateur si le système n'est pas réservé ; - figure 2 vue en perspective du système en position fermé avec un vélo à l' intérieur ; - figure 3 vue de coté du système avec la coque arrière en position ouverte en pointillé et la coque arrière en position fermée en traits pleins ; - figure 4 vue en coupe du réglage de la hauteur de la coque arrière en position fermée pour une selle basse ; - figure 5 idem pour une selle haute ; - figure 6 vue en perspective de la mise en place d'un antivol ; - figure 7 vue de coté de la forme pour un scooter à vide ; - figure 8 idem avec mise en place du scooter; - figure 9 idem avec le scooter sur sa béquille ; - figure 10 idem avec la mise en place la coque arrière. Dans la forme préférée les 2 coques sont réalisées en polyester armé de fibrede verre avec des renforts métalliques pour les endroits fragiles La coque est guidée par 4 fourreaux solidaires de la coque coulissant sur les arceaux. Les 2 arceaux sont en tube acier de section circulaire avec une courbe en arc de cercle sur le secteur où la coque coulisse. Une ouverture démontage est prévue dans l'angle avant en haut pour le montage et le changement des coques. La fixation de l'ensemble s'effectue en scellant les arceaux dans le sol. Pour que la selle soit bien enveloppée dans la coque arrière et qu'elle soit ainsi moins facilement démontable la hauteur de la coque arrière est réglable. Un trou dans la coque vient se placer en face d'un des divers trous solidaires des arceaux pour laisser passer l'antivol. Diverses fermetures sont proposées avec ces abris a) L' utilisateur apporte son propre antivol câble, chaîne ou cadenas et ferme la coque avec sa clef personnelle. b) Un lecteur de carte à puce est solidaire de l'abri unitaire et permet l'ouverture électromécanique de celui-ci. c) Une badgeuse avec un lecteur de carte à puce, posée par exemple sur un totem, gère plusieurs abris unitaires. Après avoir validé sa carte l'utilisateur choisi l'abri disponible, tape le numéro de cet abri sur le clavier, le système électromécanique rend disponible par déverrouillage de la position ouverte de l'abri, l'utilisateur range son 2-roues et l' abri se verrouille en position fermée avec le 2-roues à l'intérieur. Pour reprendre son 2-roues il suffit de badger et le système se déverrouille. Diverses formes d' abris sont utilisables pour des vélos, des scooters ou des motos. Pour le scooter la forme de la coque avant est étudiée pour que le scooter soit monté sur sa béquille avant fermeture. REVENDICATIONS 1) Dispositif de protection des 2-roues comprenant 1 coque avant (1) fixe protégeant la roue avant et le guidon contre le vol et les intempéries, 1 coque arrière (2) mobile protégeant la roue arrière et la selle contre le vol et les intempéries. 2) Dispositif de protection selon la revendication 1 caractérisé en ce que la coque arrière se déplace d'une position ouverte, où la coque arrière est rangée au dessus ou à côté de la coque avant, à une position fermée, où la coque arrière enveloppe la roue arrière et la selle. 3) Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées en ce que la coque arrière se déplace sur un arc de cercle matérialisé par 1 ou 2 arceaux (3). 4) Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées en ce que la position de la coque arrière est réglable (4) et permet de s'adapter à diverses hauteurs de selle (5). 5) Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées en ce que le système de fermeture est électromécanique et est commandé par un lecteur de carte à puce posé sur chaque système ou par un lecteur de carte à puce centralisé commandant plusieurs systèmes. 6) Dispositif de protection selon l' une quelconque des revendications précédentes caractérisées en ce que le système s'adapte pour les vélos et les scooters.