Brevet FR2798168A1 — publié le 20010309

La présente invention donnée à titre d'exemple non limitatif, concerne un doublet composé de doux rotors (1) et (2) qui sont décalés l'un par rapport à l'autre dans le sens de la rotation (14), ayant chacun deux pales (16) et (17). Il est destiné à être monté dans la fabrication d'une turbine pour fournir une puissance par le vent. Ce doublet un ensemble de deux rotors (1) et (2), derrière leur extrados il se produit une succion important qui aspire par un effet de fente, créé par le goulet (13) est formé par le premier rotor (1) et le deuxième rotor (2), le flux d'air qui se trouve sur l'intrados (9) du rotor (1). La principale caractéristique de ce doublet -figure 1-, ce sont les démarrages puissants qui permettent construire des turbines avec un très faible diamètre, qui permet de multiplier des utilisations jusqu'à ce jour impossible. D'avoir un fort couple avec.une faible rotation, ce qui réduit le bruit et fatigue moins la partie mécanique. qui donne aux doublets ce rendement exceptionnel, c#cst la capacité d'absorption des pales (16) et (17). Avec des pales ayant une forme spéciale, on leur donne lors de la construction des rotors leur incidence définitive en fonction des vents de la région où elles sont destinées ; ce qui réduit le prix revient et augmente la fiabilité pour les petites et grandes turbines. Dans la forme de réalisation, les pales (16) du prcii-licr rotor (1) qui est en amont sont dl fférentes des pales (l 7) du deuxième rotor (2) qui est en aval. Les pales (16) du premier rotor (1) ont la partie supérieure (7) plus large que le pied (l 1). Les bords d'attaque (3) sont droit ainsi que les bords de fuite (4). Les pales (l 7) du deuxième rotor (2) sont plus larges que les pales (16) dans leur partie supérieure (8), les bords d'attaque sont en parallèle (15) avec les bords de fuite (4) du premier rotor (1). Le bord de fuite (6) des pales (17) du deuxième rotor (2) est plus long que le bord d'attaque (5), ils ont une partie droite qui commence à la partie supérieure (8), jusqu'au milieu de la pale (l 7), et l'autre pai va cri diminuant vers le pied (l 2) des pales (17). La partie supérieure (7) et (8) des pales (16) et (17) ont un angle négatif (18), ce qui les met sur le même ligne. c doublet selon l'invention, sa caractéristique principale est le goulet 13) (lui est formé par les deux rotors (1) et (2) qui sont décalés, ce qui permet au flux d'air qui frappe le premier rotor (1) qui est amont, d#étrc évacué liorizontaieincnt dans la succion que se trouve derrière le deuxième rotor (2) (lui est en aval. doublet a l'avantage d'augmenter le rendement par des démarrages rigoureux et d'avoir une bonne vitesse de rotation d'u(ilisation. Dans la construction d'une turbine, on monte plusieurs doublets, ce permet de réduire le diamètre la surface balayée, ou pour une même surface d'avoir plus de puissance. Le double est fait pour être monté sur des véhicules, des bateaux électriques, ainsi que sur le toit des maisons et (les pylônes. Pour les explorateurs des pôles, là où les vents sont particulièrement forts, d'avoir avec une très petite turbine montée sur un piquet, une bonne production d'électricité pour un encombrement très réduit pour le transport. La fonction du tube (l 9) qui est au centre de la turbine est là pour évacuer derrière la turbine le flux d'air qui arrive sur le centre, pour qu'il ne remonte pas sur l'intrados des palcs (l 6) et ( 17). Ccite invention de doublets, monter sur de grandes turbincs à vent permettra des i-ciideiliciits (le l'ordre (le plusieurs milliers de kilowatts par turbines. Pour cette raison, l'installation de l'alternateur se fera au milicu ou au picd du pylôtic, pour supprimer le poids de la mécanique au faîte (lu pviônc. La puissance des doublets sera transmise horizontalement à un multiplicateur, et de cc multiplicateur à un arbre de transmission que sera vertical jusqu'à l'alternateur. Pour iicutraliscr la réaction de l'alicrp#iteur sur la transmission, un élcctro-ainiant bloquera la nacelle par Lui système de frein, pour que la naccile ne tourne pas d'elle-même. Mais comme il faut que la turbine s'oriente toujours Râce au vent, l'électro-aimant sera Jumeler avec le dispositif d'orientation de la turbine. Fig. 1 Représente le doublet vue de face des pales (16) et (17). Il est composé de deux rotors (1) et (2), le premier (1) est en @mont et Io deuxième (2) est en aval. Le (15) montre le bord de fuite (4) du rotor (1) et Io bord d'attaque (5) du rotor (2) qui sont en parallèle. Le (3) le bord d'attaque du rotor (1), le (6) bord de fuite du rotor (2). Le (11) et le (1 2) le pied des pales. et (8) les parties extérieures des pales qui sont sur la ligne (18). Fig. 2 Représente le doublet vue de biais faisant apparaitre le goulet (13) entre rotors (1) et (2), cà(Ô intrados (9) et (10) des pales. Le tube (19) qui canalise le flux d'air du centre do la turbine. La flèche (14) montrant le sens de [a rotation, Revendications 1) - Le doublet est un ensemble de deux rotors (1) et (2), de deux pales chacun (16) (17). Ils ont la particularité d'être decalés l'un par rapport à l'autre dans le sens de la rotation (14). Le décalage permet de créer un effet de fente par le goulet (13). 2) - Doublet selon la revendication n' 1, caractérisé en ce que le premier rotor (1) en amont, et le deuxième rotor qui est en aval, entre les deux il y a un goulet (13) qui permet flux d'air qui frappe le premier rotor (1) d'être évacué horizontalement dans la succion qui est produite derrière le deuxième rotor (2). 3) - Doublet selon la revendication n' 2 caractérisé en ce que l'on monte un ou plusieurs doublets dans la fabrication d'une turbine. 4) - Doublet selon la revendication n' 3 caractérisé en ce que les pales (16) du premier rotor (I ), et les pales (17) du deuxiemc rotor (2) n'ont pas la même forme. 5) - Doublet selon la revendication n' 4 caractérisé en ce que les pales (16) du premier rotor (1) ont leurs parties supérieures (7) plus larges que les pieds (11 ), les bords d'attaque (3) sont droits, les bords de fuite (4) sont en parallèle (15) avec les bords d'attaque (5) du deuxième rotor (2), 6) - Doublet selon la revendication n' 5 caractérisé en ce que les parties supérieures (8) des pales du deuxième rotor (2) sont plus larges que les parties (7) supérieures des pales du rotor(]). 7) - Doublet selon la revendication n' 6 caractérisé en ce que les bords d'attaque (5) du rotor (2) sont droits, et les borde de fuite (6) dans une partie sont droits, et dans l'autre partie ils vont en diminuant vers les pieds (12) des pales (17). Les bords de fuite (6) sont plus longs que les bords d'attaque (5) ce qui met les deux parties supérieures (7) et (8) en ligne. 8) - Doublet selon l'une quelconque des revendications précédentes en ce qui concerne les deux rotors (1) et (2) du doublet, les parties extérieures des pales (16) et (17) ont un angle négatif. 9) - Doublet selon l'une quelconque des revendications précédentes en ce qui concerne le doublet, il y a un tube (19) qui sert à évacuer derrière le flux d'air qui arrive cri son centre. 10) - Doublet selon l'une quelconque des revendications précédentes, pour que les doublets et la nacelle tournent ensemble au faîte du pylône, l'électro-aimant qui bloquera la nacelle par un frein, ce frein sera jumelé avec le dispositif d'orientation de la nacelle.