Brevet FR2797416A1 — publié le 20010216

La présente invention concerne un enjoliveur à partie centrale fixe permettant la visualisation normale de la marque, ou d'un quelconque logo inscrit sur celui-ci, même en cas de rotation de la roue du véhicule. Il existe toutes sortes d'enjoliveurs qui ne diffèrent que par leur style, leur marque, les signes ou les logos qu'ils portent. Ils se fixent tous sur les jantes par clipsage de cinq ou six pattes maintenues par un fil métallique circulaire de section diamétrale d'environ 3 mm. Quel que soit le logo ou dessin porté par l'enjoliveur, il est solidaire de ce dernier, puisque celui-ci n'est constitué que d'une seule partie. Lorsque le véhicule est en mouvement, l'enjoliveur tourne avec la roue, et donc, le dessin positionné en partie centrale de celui-ci tourne également. L'enjoliveur selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Il comporte en effet, selon une première caractéristique, un médaillon central fixe par rapport à la roue en mouvement, sur lequel seront dessinés les logos. Lorsque le véhicule est en mouvement, la roue tourne, entraînant la partie externe de l'enjoliveur avec elle, mais laissant fixe par rapport au véhicule la partie centrale portant le dessin. La marque ou le logo reste donc toujours à l'endroit pour l'observateur de la rue. Les dessins annexés illustrent l'invention La figure 1 représente, en perspective éclatée, tous les éléments constitutifs de l'invention. La figure 2 représente, en coupe, le dispositif de l'invention. En référence à ces dessins, l'enjoliveur comporte un médaillon central (1), de dimension diamétrale variable en fonction du logo ou du style. Sur la face visible de celui-ci, est dessiné le logo ou le dessin voulu, et sur sa face cachée, une masse de fer (2) est fixée par la matière du médaillon elle-même, selon un principe de fabrication par injection plastique. Cette masse (2) peut également avoir différentes formes, selon la conception de l'encombrement, et du montage sur la roue. En outre, sur sa face cachée, le médaillon possède, en son centre, une tige cylindrique. Celle-ci vient se clipser dans la bague intérieure du roulement à bille (3), type roulement à flasque. Ce roulement (3) vient se monter par clipsage, dans un logement prévu à cet effet sur la pièce (4). Celle-ci ressemble à un enjoliveur classique, se fixant sur la jante de la roue, au moyen de pattes maintenues par un fil métallique circulaire (5) de diamètre 3 mm environ. Le fonctionnement de l'enjoliveur est fort simple : la masse de fer (2), de par son poids, oblige le médaillon central (1), à être stable par rapport au véhicule, tandis que la partie (4), solidaire de la roue, tourne avec celle-ci. Ce mouvement est autorisé grâce à la présence du roulement (3), qui assure une liaison pivot entre le médaillon central (1) et la partie principale (4). Le logo ou le dessin reste donc à l'endroit, en position normale de visualisation malgré le mouvement de la roue. REVENDICATIONS 1) Enjoliveur de roue, à médaillon central fixe, qui assure une bonne vision et lecture du dessin ou logo qu'il porte, caractérisé en ce qu'il comporte un médaillon central (1), partie immobile, possédant une forme cylindrique, se montant par clipsage dans la bague intérieure d'un roulement à billes (3). 2) Enjoliveur, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le médaillon central est maintenu par rapport à son axe de rotation par la bague intérieure du roulement à bille (3) d'une part, et par la masse en fer (2) d'autre part. C'est cette dernière, qui grâce à son poids, maintient le médaillon fixe par rapport à la voiture en mouvement. 3) Enjoliveur, selon la revendication 2, caractérisé en ce que le roulement à billes se loge dans un lamage prévu sur la pièce principale (4) par clipsage, et assure la liaison pivot entre le médaillon central (1) et la pièce principale (4). Cette dernière possède un embouti dans lequel est logé l'ensemble roulement (3), masse de fer (2), et médaillon (1), lui conférant ainsi l'aspect d'un enjoliveur classique. 4) Enjoliveur, selon la revendication 3, caractérisé en ce que la pièce principale (4) se fixe sur la jante de la roue par des pattes de même matière, maintenues par un fil métallique circulaire (5) de diamètre de 3 mm environ.