Brevet FR2800344A1 — publié le 20010504

CHARIOT SUPPORTE PAR DES BEQUILLES POUVANT ETRE REPLIEES, NOTAMMENT POUR LE TRANSPORT DE BLESSES OU DE MALADES. L'invention est relative à un chariot genre de ceux qui comportent en partie haute un cadre propre à recevoir un brancard, ce cadre étant constitué de deux longerons reliés par des traverses et étant supporté par deux béquilles, respectivement avant et arrière articulées au cadre de manière à pouvoir être repliées, chaque béquille comportant deux jambes, une de chaque coté, munies d'une roulette à leur extrémité inférieure, un bloqueur télescopique étant prévu entre chaque jambe et le cadre pour maintenir la jambe associée en position déployée, ce bloqueur télescopique comprenant un élément externe tubulaire dont une extrémité est articulée sur une jambe ou cadre, et dont l'autre extrémité est ouverte et traversée par un deuxième élément coulissant, des moyens de déverrouillage étant prévus pour libérer le bloqueur et commander le repliement des jambes, ces moyens de déverrouillage comprenant, pour au moins l'une des béquilles, un organe de commande unique assurant une commande bilatérale simultanée des deux bloqueurs de la béquille considérée. GB 1 498 950 montre un chariot de ce type dans lequel les bloqueurs télescopiques sont constitués par des vérins à gaz dont la longueur utile peut être ajustée à l'aide.d'un organe de commande, ce qui permet de régler la hauteur du chariot ainsi que l'inclinaison du cadre. La présence d'un vérin à gaz de chaque côté de la béquille permet d'accepter des charges plus élevées que dans le cas d'une béquille retenue par un seul vérin à gaz. Toutefois, vérins à gaz sont relativement coûteux et présentent un risque de fuite, auquel cas le blocage en position déployée béquilles n'est plus assuré de manière satisfaisante. La fiabilité du blocage et donc la sécurité du chariot demandent à être améliorées. L'invention a pour but, surtout, de fournir un chariot du genre défini précédemment qui présente une sécurité accrue au niveau du blocage des béquilles, tout étant facile à manoeuvrer et d'un prix de revient limité et tout en restant d'un poids acceptable. Selon l'invention, un chariot du genre défini précédemment est caractérisé par le fait que chaque bloqueur d'une béquille associée à un organe de commande unique comprend un moyen d'arrêt mécanique situé voisinage de l'extrémité ouverte de l'élément tubulaire externe, et que des moyens de transmission sont prévus entre 1 organe de commande unique de la béquille et chaque moyen d'arrêt mécanique des bloqueurs de la béquille considérée. La solution de l'invention permet, en conservant bloqueur pour chaque jambe de la béquille considérée, d'assurer un maintien particulièrement fiable en position déployée de la béquille avec une commande simple et rapide du repliement. Le chariot peut accepter en toute sécurité des charges relativement importantes et peut supporter des secousses. De préférence, chaque béquille avant et arrière est commandée respectivement par un organe de commande unique assurant la commande bilatérale simultanée de chaque moyen d'arrêt mécanique des bloqueurs de la béquille. Les deux organes de commande sont de préférence disposés l'un à côte de l'autre, ce qui permet à l'opérateur d'agir sur les deux béquilles d'un même emplacement. Les moyens de transmission prévus entre l'organe commande unique d'une béquille et les moyens d'arrêt mécanique des deux bloqueurs de la' béquille sont de préférence des moyens mécaniques. En particulier, les moyens de transmission mécanique comprennent un câble, notamment un câble Bowden , qui court le long d'une partie du cadre et du bloqueur . Selon une réalisation avantageuse, chaque organe de commande unique est constitué par une poignée sensiblement en forme de articulée sur une traverse d'extrémité du cadre, au milieu de la barre transversale T; les extrémités cette barre sont reliées respectivement aux moyens de blocage mécanique par les moyens de transmission. Avantageusement, le montant du T est disposé sensiblement parallèlement à une traverse d'extrémité du cadre, de préférence traverse arrière poussée par l'utilisateur. Les deux poignées peuvent être disposées tete-bêche, symétriquement par rapport à l'axe longitudinal du cadre, les branches transversales des poignées étant voisines l'une de l'autre. Selon une forme de réalisation particulièrement simple, le bloqueur télescopique comprend deux tubes emboîtés, cylindriques ou à section carrée ou rectangulaire, l'élément ou tube externe de plus grande section étant articulé sous le cadre et le moyen blocage étant porte par cet élément externe vers son extrémité inférieure. Le moyen d'arrêt mécanique est avantageusement constitué par un verrou transversal propre à traverser, dans la position de blocage, deux trous prévus respectivement dans l'élément externe et l'élément interne. Le verrou peut être commandé par un levier sensiblement en L; le verrou est articulé à l'extrémité de la grande branche du L tandis que cette branche est articulée, sensiblement à mi-longueur, sur un axe porté par l'élément externe, et l'extrémité de la petite branche est reliée au moyen de transmission qui permet de faire basculer le levier en L pour sortir le verrou trou de l'élément interne. De préférence, un moyen élastique rappel, notamment un ressort de compression, est prévu pour agir sur le levier en L dans le sens qui maintient le verrou enfoncé dans les trous. Un indicateur de verrouillage est avantageusement disposé parallèlement au verrou et est lié en translation à ce verrou. Cet indicateur de verrouillage comprend un doigt coulissant dans un logement et disposé de manière telle son extrémité, éloignée de la liaison avec verrou, soit visible sur un côté extérieur du chariot lorsque le verrou est correctement engagé dans les trous de 'élément externe et de l'élément interne. Avantageusement, extrémité de l'indicateur de verrouillage revêtue d'une couleur, par exemple rouge ou jaune selon qu'il s agit de 1a béquille arrière ou de la béquille avant. Les poignées de commande correspondantes peuvent être de la meure couleur que l'extrémité de l'indicateur de verrouillage coorespondant. De préférence la poignée de commande de la béquille avant est placée à droite et la poignée de commande de la béquille arrière est placée à gauche dé l'axe longitudinal du chariot, dans le sens de progression . L'invention consiste, mises à part les dispositions exposées ci-dessus, en un certain nombre d'autres dispositions dont il sera plus explicitement question ci- après à propos d'un exemple de réalisation décrit avec référence aux dessins ci-annexés, mais qui n'est nullement limitatif. La figure 1, de ces dessins, est une vue en perspective, à partir de l'arrière, d'un chariot selon invention. La figure 2 est une vue de dessus,' à plus grande échelle, de la partie arrière du chariot avec les commandes des béquilles. La figure 3 est une vue en coupe verticale partielle, suivant la ligne III-III de Fig.2, du chariot et de la béquille arrière en position déployée et en position repliée. La figure 4 est une coupe longitudinale partielle, suivant la ligne IV-IV de Fig.5 , d'un bloqueur et de son moyen d'arrêt mécanique. La figure 5 est une vue latérale partielle du côté intérieur d'un bloqueur, représenté à plus grande échelle que sur Fig.3. La figure 6, enfin, est une coupe suivant la ligne VI-VI de Fig.4. En se reportant aux dessins, notamment Fig.1, on peut voir un chariot 1 comportant en partie haute un cadre C propre recevoir un brancard (non représenté) pour le transport de blessés ou de malades. Le cadre est constitué de deux longerons (ou hampes) 2, 3 reliés par des traverses, par exemple une traverse avant 4, une traverse arrière 5 et deux traverses intermédiaires 6, 7. Des moyens d'accrochage K sont prévus sur les longerons 2 et 3 pour assurer la fixation du brancard sur le chariot. Les longerons 2,3 et les traverses 4,5 sont avantageusement formés par des profilés. Le cadre C est supporté par deux béquilles, respectivement une béquille avant 8 et une béquille arrière 9 articulées sous le cadre C. Chaque béquille comporte deux jambes respectivement 8a, 8b et 9a, 9b, une de chaque côté. Chaque jambe telle que 9b comporte, à son extrémité supérieure, une chape 10 pour l'articulation sur la traverse intermédiaire cylindrique, telle que 7, fixée en partie basse des longerons 2 et 3. Les chapes 10 sont situées au voisinage de la face interne des longerons. Les deux jambes d'une béquille sont reliées en partie haute par une entretoise 11, 12 avantageusement constituée par deux barres parallèles entre elles, fixées de manière démontable par des chapes aux jambes de la béquille respective. Chaque jambe de béquille est munie d'une roulette 13 supportée par une chape, fixe ou pivotante. Les jambes d'une même béquille peuvent être reliées, en partie basse, par une entretoise tubulaire 14, 15. Une petite roulette r est prévue à l'avant au-dessous de chaque longeron du cadre. Un bloqueur télescopique 16a, 16b, 17a, 17b est prévu entre chaque jambe et le cadre C pour maintenir la jambe dans la position déployée représentée sur Fig.l. Les béquilles 8 et 9, en position déployée, sont légèrement inclinées vers l'arrière, d'un angle d'environ 10 par rapport la verticale. Le sens normal de progression du chariot est indiqué par la flèche F sur Fig.1. Le chariot est généralement poussé au niveau de la traverse arrière 5. Les bloqueurs télescopiques 16a-17b étant identiques, seul le bloqueur télescopique 17b arrière droit de la béquille 9 sera décrit avec référence aux Figs.1 et 3 à 6. Le bloqueur 17b comprend un élément externe 18 formé par un tube cylindrique, ou à section carrée ou rectangulaire, et un élément interne 19 pouvant coulisser dans l'élément externe 18. L'élément 19 est constitué par un tube dont la section extérieure est égale, au jeu de coulissement près, à la section intérieure du tube 18. L'élément externe 18 est articulé, son extrémité supérieure, sur un axe 20 fixé en bordure basse intérieure du longeron 2, vers l'arrière. L'extrémité inférieure 21 de l'élément 18 est ouverte et traversée par l'élément coulissant 19. L'extrémité basse de l'élément 19 est articulée sur un axe 22 fixé sur la jambe correspondante 9b, au-dessous de la traverse 12. Un moyen d'arrêt mécanique A constitué par un verrou 23 (Fig.6) est prévu pour bloquer l'un par rapport à l'autre les éléments 18, 19 en position déployée. Le verrou 23 est formé par un doigt cylindrique orienté transversalement, de préférence perpendiculairement à l'axe commun des tubes 18, 19 et est disposé du côté intérieur du bloqueur 17b, de préférence à l'intérieur d'un capotage 24 visible sur Fig.l, et retiré sur Figs.4 et 5. Le verrou 23 est monté coulissant dans un manchon 25 soudé du côté intérieur du tube 18 autour d'un trou 26 prévu dans la paroi du tube pour permettre le passage du verrou 23. Un trou 27 est prévu dans la paroi adjacente du tube 19 ; lorsque le trou 27 se trouve en face du trou 26, le verrou 23 peut entrer dans le tube 19 par ce trou 27 et assurer un arrêt mécanique du tube 19. Le verrou 23, à son extrémité éloignée du tube 18, est articulé à l'extrémité d'une branche 28 d'un levier 29 en forme de L. La branche 28 est reçue dans une fente ménagée à l'extrémité extérieure du verrou 23. L'articulation est assurée par une boutonnière 30, prévue par exemple dans le verrou 23, et par un pion 31 traversant cette boutonnière et la branche 28. La boutonnière 30 permet un léger déplacement en translation du pion 31. La branche 28 est articulée, sensiblement à mi- longueur, sur un axe 32 orthogonal à l'axe longitudinal du tube 18, supporté par deux faces parallèles d'une chape 33 soudée contre la paroi du tube 18. La branche 28 se prolonge au-delà de la chape 33. La petite branche 34 du levier 29, sensiblement angle droit de la branche 28, est tournée du côté opposé tube 18. Des moyens de transmission T, avantageusement constitués par un câble 35, notamment un câble Bowden (câble pouvant coulisser dans une gaine flexible, résistant à la compression) sont prévus. Le câble 35 sommairement représenté est relié à l'extrémité de la branche 34 éloignée de la branche 28, en étant guidé le long de l'élément externe 18 par exemple par une patte 1 (Fig.5) fixée au tube 18 par soudure. Le câble 35 permet d'exercer une traction suivant direction oblique par rapport à la branche 34. Par cette traction le levier 29 est entrainé en rotation dans le sens contraire d'horloge (selon Fig.4) autour de l'axe 32 de sorte que la branche 28 tire le verrou 23 et le fait sortir du trou 27; le bloqueur 17b est libéré et le tube 19 peut coulisser dans le tube 18. Du côté de l'axe 32 opposé au verrou 23, un moyen élastique constitué par un ressort de compression 36 est prévu entre la branche 28 et la paroi du tube 18 pour solliciter le levier 29 dans le sens d'horloge et appliquer la branche 28 contre le fond de la chape 33, position pour laquelle le verrou 23 est engagé dans le trou 27 et assure le blocage. Un indicateur de verrouillage comprend un doigt 37 (Fig.6) monté parallèlement au verrou 23, à l'extérieur du tube 18.@ Le doigt 37 peut coulisser dans un manchon 38 fixé, notamment par soudure, contre le tube 18. Le@doigt 37 est traversé par le pion 31 et est déplacé par le levier 29 simultanément avec le verrou 23. La longueur du doigt 37 est telle que, lorsque le verrou 23 est engagé dans le trou 27 comme illustré sur Fig.6 assure le blocage, l'extrémité 39 du doigt 37 éloignée du pion 31 est bien visible du côté extérieur du chariot, par exemple en débordant légèrement du manchon 38 . De préférence, cette extrémité 39 est munie d'une couleur, par exemple rouge pour la béquille arrière et jaune pour la béquille avant. Lorsque l'extrémité 39 est visible sur le côté, on est certain que le verrou 23 est engagé dans le trou 27 et assure le blocage. Par contre, lorsque le verrou 23 n'est pas engagé dans le trou 27, l'extrémité 39 se trouve dans le manchon 38 et n'est pratiquement pas visible de l'extérieur, ce qui indique que le verrouillage n'est pas réalisé. Des moyens de déverrouillage sont prévus respectivement pour commander le repliement de la béquille avant 8 et de la béquille arrière 9. Chaque moyen de déverrouillage comprend un organe de commande unique Sp, St (Fig.2) assurant une commande bilatérale simultanée des deux moyens d'arrêt mécanique A de la béquille considérée 8 ou 9, chaque moyen A étant constitué par un bloqueur 16a, 16b, 17a, 17b . L'organe de commande Sp, St est avantageusement constitué par une poignée 40p, 40t sensiblement en forme de T, articulée au milieu de la barre transversale du T sur un axe 41p, 41t porté par une platine 42 solidaire de la partie centrale de la traverse arrière 5. La grande branche des poignées Sp, St s'écarte légèrement de la traverse 5, dans la position de repos, à partir de l'axe d'articulation 41p, 41t, comme illustré en trait plein sur Fig.2. - Les deux extrémités de la branche transversale du T, à savoir 43a, 43b et 44a, 44b sont reliées respectivement par des câbles 35 aux leviers 29 de commande des verrous 23 des bloqueurs télescopiques correspondants, savoir 17a, 17b pour la poignée Sp et 16a, 16b pour la poignée St. Les câbles 35 sont logés en grande partie dans des gaines flexibles 35g qui courent le long de la traverse 5 et des longerons 2 et 3 dans deux gorges parallèles prévues à cet effet dans le profilé longeron et/ou traverse) pour que les gaines 35g ne soient pas en saillie sur la face interne du profilé. En variante, les gaines 35g sont maintenues par des pattes ou agrafes , ou tout moyen approprié . Avant d'arriver à la hauteur de l'articulation du bloqueur correspondant sur le longeron, comme visible sur Fig.1, la gaine 35g, avec le câble 35 à l'intérieur, est recourbée pour passer le long de l'élément externe 18 du bloqueur associé . La flexibilité des gaines 35g et des câbles 35 leur permet de suivre mouvements d'oscillation des bloqueurs 16a-17b. En fin de parcours, le câble 35, seul représenté sur Figs. 4 et 5, sort de la gaine pour être accroché au levier 29 du verrou 23 du bloqueur 16a-17b associé. L'extrémité 43b de la poignée Sp éloignée de la traverse 5 est reliée par câble 35 au verrou 23 du bloqueur arrière droit 17b, tandis que l'autre extrémité 43a, proche de la traverse 5, est reliée par câble 35 au verrou 23 du bloqueur arrière gauche 17a. L'extrémité 44a éloignée de la traverse 5, de la poignée St, est reliée par câble 35 au verrou 23 du bloqueur avant gauche 16a tandis que l'autre extrémité 44b est reliée par câble 35 au verrou 23 du bloqueur avant droit 16b. Les deux poignées Sp, St sont symétriques par rapport au plan vertical longitudinal médian du cadre C, les petites branches du T étant situées 'au voisinage de ce plan médian. La poignée Sp commandant la béquille arrière 9 est à gauche de l'axe X-X du chariot suivant le sens de progression, tandis que la poignée St commandant la béquille avant 8 est à droite de cet axe X-X. Partant des extrémités 43a, 43b et 44a, 44b, les câbles 35 passent dans des gouttières de guidage 46, 47 fixées à la traverse 5. En agissant sur la poignée Sp pour la faire basculer dans la position illustrée en trait mixte sur Fig.2 , on fait tourner cette poignée dans le sens contraire d'horloge autour de son axe de pivotement 41p. L'extrémité 43b se déplace vers la gauche et tire sur le câble 35 de liaison avec le verrou 23 du bloqueur arrière droit 17b. L'autre extrémité 43a se déplace vers la droite et tire sur le câble relié au doigt de verrouillage du bloqueur arrière gauche 17a. L'action sur la poignée Sp permet ainsi de commander un déverrouillage simultané des deux bloqueurs 17a, 17b de la béquille arrière 9. On comprend immédiatement qu'en agissant sur la poignée St pour la faire tourner dans le sens d'horloge sur Fig.2 autour de l'axe 41t , et l'amener dans la position en trait mixte, on commande un déverrouillage simultané des deux bloqueurs 16a,16b de la béquille avant 8. Des moyens amortisseurs ou des moyens de freinage (non représentés) peuvent être prévus pour assurer un coulissement relatif progressif des éléments 18,19 des bloqueurs lorsque le déverrouillage est réalisé. Plusieurs trous semblables au trou 27 peuvent être répartis sur la longueur de l'élément coulissant 19 pour permettre de verrouiller les bloqueurs dans des positions intermédiaires, correspondant à des hauteurs@intermédiaires du cadre C. Ceci étant, le fonctionnement du chariot résulte des explications qui précèdent. En position haute, illustrée sur Fig.1, les bloqueurs 16a-17b ont leur longueur maximale. L'opérateur, qui pousse le chariot depuis la traverse 5, peut commander à volonté le repliement de la béquille 8 et/ou de la béquille 9 par action sur la poignée St et/ou la poignée Sp depuis la position où il se trouve. Par exemple, pour charger le chariot 1 dans une ambulance, l'opérateur. présente le chariot dans la position illustrée sur Fig.1 l'arrière de l'ambulance et engage petites roulettes r sur le plancher de l'ambulance. En tirant sur la poignée St, l'opérateur deverrouille simultanément les bloqueurs 16a, 16b de sorte que la béquille 8 peut se replier, ce qui permet l'entrée chariot C dans l'ambulance. Lorsque la béquille 9 arrive à l'entrée de ambulance, l'opérateur tire sur la poignée pour deverrouiller les deux bloqueurs 17a, 17b et permettre le repliement de la béquille 9. En position haute du chariot, comme illustré sur .1, les quatre bloqueurs 16a-17b avec leur verrou mecanique 23 permettent au chariot de supporter des charges relativement élevées, ainsi que des secousses, sans risque déverrouillage ou de repliement même partiel d'une ou des béquilles. L'indicateur de visualisation 39 permet à 'opérateur de vérifier que le verrouillage est effectif. Les poignées Sp et St ont de préférence des couleurs différentes qui correspondent aux couleurs des extrémités 39 des doigts de visualisation du verrouillage la béquille avant 8 et de la béquille arrière 9. Par exemple, la poignée Sp qui commande le déverrouillage simultané des bloqueurs 17a, 17b de la béquille arrière 9 est de couleur rouge tandis que l'autre poignée est de couleur jaune. Un dispositif de signalisation 'par couleur correspondant à celle de la poignée de commande est avantageusement prévu sur la béquille associée. Ce dispositif de signalisation peut comprendre un profil de protection en couleur (non représenté) sur la face avant de la béquille et/ou un repère en couleur sur le côté des béquilles. Selon l'exemple évoqué précédemment, profil et le repère sont respectivement de couleur jaune pour la béquille avant 8 et de couleur rouge pour la béquille arrière 9. La platine 42, supportant les poignées commande de déverrouillage, comporte des moyens d'identification du déverrouillage des béquilles. Ces moyens d'identification comprennent des repérés Bt, Bp (voir Fig.1) situés à l'avant de la platine et/ou des indications en clair It, Ip, situées à l'arrière de la platine. Un premier repère Bt, par exemple un rectangle, situé au milieu à 1 avant de la platine 42, est de même couleur(jaune) que poignée St commandant la béquille avant 8. Un second repère Bp , par exemple un rectangle, situé au milieu à 1 arrière de la platine 42 est de même couleur (rouge) que poignée Sp commandant la béquille arrière 9. Pour la poignée St , l'inscription en clair It, est située à l'arrière la platine du côté de la poignée St, et mentionne "AVANT" ou "TETE", dans la même couleur que la poignée St (jaune). Pour la poignée Sp , l'inscription en clair Ip est située à l'arrière de la platine du côté de la poignée Sp, et mentionne "ARRIERE" ou "PIED", dans la même couleur que la poignée ( rouge ). Avec de telles dispositions les risques de fausse manoeuvre se trouvent considérablement réduits. REVENDICATIONS 1. Chariot comportant en partie haute un cadre (C), propre recevoir un brancard, ce cadre étant constitué de deux longerons (2,3) reliés par des traverses (4,5,6,7) et étant supporté par deux béquilles (8,9), respectivement avant et arrière, articulées au cadre de manière à pouvoir être repliées, chaque béquille comportant deux jambes (8a,8b;9a,9b), une de chaque côté, munies d'une roulette (13) à leur extrémité inférieure, un bloqueur télescopique (16a,16b;17a,17b) étant prévu entre chaque jambe et le cadre pour maintenir la jambe associée en position déployée, ce bloqueur télescopique comprenant un élément externe tubulaire (18) dont une extrémité est articulée sur une jambe ou le cadre, et dont l'autre extrémité est ouverte et traversée par un deuxième élément (19) coulissant, des moyens de déverrouillage étant prévus pour libérer le bloqueur et commander le repliement des jambes, ces moyens de déverrouillage comprenant, pour au moins l'une des béquilles, un organe de commande unique assurant une commande bilatérale simultanée des deux bloqueurs de la béquille considérée, caractérisé par le fait que chaque bloqueur (16a,16b ; 17a,17b) d'une béquille (8;9) associée à un organe de commande unique (St;Sp) comprend un moyen d'arrêt mécanique (A,23) situé au voisinage `de l'extrémité ouverte (21) de l'élément tubulaire externe (18), et que des moyens de transmission (T) sont prévus entre l'organe de commande unique de la béquille et chaque moyen d'arrêt mécanique des bloqueurs de la béquille considérée. 2. Chariot selon la revendication 1 , caractérisé par le fait que chaque béquille avant (8) et arrière (9) est commandée respectivement par un organe de commande unique (St;Sp) assurant la commande bilatérale simultanée de chaque moyen d'arrêt mécanique (A,23) des bloqueurs(16a,16b;17a,17b) de la béquille. . Chariot selon la revendication 2 , caractérisé par le fait que les deux organes de commande (St,Sp) sont disposés 'un à côté de l'autre. Chariot selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les moyens de transmission (T) prévus entre l'organe de commande unique (St,Sp) une béquille et les moyens d'arrêt mécanique (A,23) des deux bloqueurs de la béquille sont des moyens mécaniques. Chariot selon la revendication 4, caractérisé le fait que les moyens de transmission (T) comprennent un câble (35) qui court le long d'une partie du cadre ) et bloquéur (16a,16b ; 17a,17b). Chariot selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que chaque organe de commande unique (St, Sp) est constitué par une poignée (40t 40p) sensiblement en forme de T, articulée sur une traverse 'extrémité (5) du cadre, au milieu de la barre transversale du T, les extrémités (43b,43a; 44a,4 de cette barre étant reliées respectivement aux moyens de blocage mécanique (23) par les moyens de transmission ). Chariot selon la revendication 6, caractérisé le fait que le montant du T formé par la poignée (40t,40p) est disposé sensiblement parallèlement à une traverse d'extrémité du cadre, en particulier la traverse arrière 5) poussée par l'utilisateur. . Chariot selon la revendication 6 ou 7, caractérisé par le fait que les deux poignées (40t,40p) sont disposées tête-bêche, symétriquement par rapport à l'axe longitudinal du cadre, les branches transversales des poignées étant voisines l'une de l'autre. 9. Chariot selon la revendication 8, caractérisé par le fait que la poignée de commande (40t) de la béquille avant (8 est placée à droite et la poignée de commande (40p) de la béquille arrière (9) est placée à gauche de l'axe longitudinal (X-X) du chariot, dans le sens de progression. 10 Chariot selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le bloqueur télescopique (16a- 17b) comprend deux tubes emboîtés (18,19), cylindriques ou à section carrée ou rectangulaire, le tube externe (18) de plus grande section étant articulé sous le cadre (C) et le moyen de blocage (A,23) étant porté par cet élément externe vers son extrémité inférieure (21). 11. Chariot selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le moyen d'arrêt mécanique (A) est constitué par un verrou transversal (23) propre à traverser, dans la position de blocage, deux trous (26,27) prévus respectivement dans l'élément externe (18) et l'élément interne (19). 12. Chariot selon la revendication 11, caractérisé par le fait que le verrou (23) est commandé par un levier (29) sensiblement en L, le verrou (23) étant articulé à l'extrémité de la grande branche (28) du L, tandis que cette branche est articulée, sensiblement à mi-longueur, sur un axe (32) porté par l'élément externe, et l'extrémité de la petite branche (34) est reliée au moyen de transmission (T). 13. Chariot selon la revendication 12, caractérisé par le fait qu'un moyen élastique de rappel (36), en particulier un ressort de compression, est prévu pour agir sur le levier (29) en L dans le sens qui maintient le verrou (23) enfoncé dans les trous (26,27). 14. Chariot selon l'une des revendications à 13, caractérisé par le fait qu'un indicateur de verrouillage i i (31) disposé parallèlement au verrou (23) et est lié en translation à ce verrou. 15. Chariot selon la revendication 14, caracterisé par le fait l'indicateur de verrouillage comprend un doigt (37) coulissant dans un logement (38) et disposé de manière telle que son extrémité (39), éloignée de la liaison (31) avec le verrou (23), soit visible sur un côté extérieur du chariot lorsque le verrou (23) est correctement engagé dans les trous (26,27) l'élément externe de l'élément interne.