Brevet FR2801391A1 — publié le 20010525

Etat de la technique. L'invention concerne un procédé pour émettre des indications de services pour un dispositif d'informations de conduite. On connaît déjà des dispositifs d'informations conduite avec des fonctions auxiliaires, affichant des indi cations de services sur une unité à écran, sous la forme pages d'écran complètes. Pour saisir de telles pages d'écran, il faut qu'un conducteur du véhicule se règle tout d'abord sur la lecture des pages d'écran avec toute son attention rigee sur le dispositif d'informations de conduite. Ainsi, on ne pourra utiliser les pages d'aide que lorsque le véhicule est immobilisé puisque sinon le conducteur sera trop détourné de état de la circulation. Avantages de l'invention . A cet effet, l'invention consiste en un procédé d'émission d'indications de services pour un dispositif d'informations de conduite dans un véhicule, comprenant une unité d'émission, une unité de service et une unité de cal cul, selon lequel l'unité de calcul saisit une première en trée déterminée dans l'unité de service et après cette entrée déterminée, le dispositif d'informations de conduite est com muté par l'unité de calcul, d'un état de base dans un premier état d'aide, et on saisit de nouveau dans l'état d'aide, une autre entrée, et on détermine une fonction du dispositif d'informations de conduite attribuée à l'autre entrée pour une entrée dans l'état de base, et l'unité d'émission émet une indication de service pour la fonction attribuée à l'entrée dans l'état de base. Le procédé selon l'invention présente l'avantage par rapport à l'état de la technique que nécessairement, de la même manière, et sous une forme brève, seule la fonction souhaitée par l'utilisateur est émise par le dispositif d ` formations de conduite. On permet également une position d'aide pour le service pendant la conduite sans dévier trop fortement l'attention de l'utilisateur. Le service du dispo sitif d'informations de conduite pour l'utilisateur est faci- lité car de manière simple il reçoit des informations, par exemple pour les touches du dispositif d'informations de - duite. Cela est notamment avantageux pour utiliser des dispo sitif d'informations de conduite étrangers au conducteur, exemple dans un véhicule de location, puisque l'utilisateur n'aura plus à parcourir des indications de services parfois compliquées mais il pourra, grâce à différentes fonctions qu'' souhaite, s'informer directement par une commutation dans l'état d'aide du dispositif d'informations de conduite I1 est particulièrement avantageux que pour une répétition directe d'une entrée, qui correspond à l'émission d' indication de service, on exécute la fonction attribuée à cette entrée. On évite ainsi un changement supplémentaire pour passer d'un menu d'aide à un menu de service. De plus, l'inscription des touches, qui en général demande plus place que celle disponible, peut être réduite car un utilisa teur aura les indications de services nécessaires fournies par le procédé de l'invention. De façon avantageuse par exemple, le procédé est caractérisé en ce que # pour d'autres entrées par l'unité de service, l'unité de calcul détermine chaque fois pour l'une des autres entrées la fonction du dispositif d'informations de conduite at tribuée à chaque entrée dans l'état de base, # chaque fois l'unité d'émission émet une indication de vice pour la fonction attribuée à chaque entrée dans état de base, et # après une seconde entrée déterminée, l'unité de calcul commute de nouveau de l'état d'aide à un état de base. Ainsi, le dispositif d'informations de conduite reste dans un état d'aide jusqu'à ce que cet état d'aide soit de nouveau terminé par une autre entrée déterminée par l'utilisateur, par exemple par un nouvel enfoncement d'une touche d'aide mise en évidence. On facilite ainsi notamment pour l'utilisateur l'apprentissage des fonctions du disposi- 'informations de conduite lorsque celui-ci utilise la première fois ce dispositif. Aussi longtemps que le disposi tif d'informations de conduite se trouve selon ce mode de realisation, à l'état d'aide, aucune action ne sera exécutee mais seulement des indications de services seront émises de sorte que dans ce cas, même s'il y a une erreur de man#uvre, aucun réglage ne sera modifié ni aucune donnée effacée. I1 est en outre avantageux que l'unité de calcul remette le dispositif d'informations de conduite de nouveau à état de base après l'émission d'une indication de service. Cela est particulièrement avantageux pour l'utilisateur ' connaît parfaitement le dispositif d'informations de conduite ne nécessite plus que quelques indications, en particulier pour des fonctions utilisées rarement. Les utilisateurs vent ainsi continuer d'utiliser, après l'émission indication de service, le dispositif d'informations de duite dans son état de base de façon habituelle. est également avantageux d'émettre une indication de ser vice jusqu'à ce que l'unité de calcul du dispositif d'infor mations de conduite saisisse une nouvelle entrée. Notamment pendant le déplacement du véhicule, un conducteur peut perce voir seulement, de manière fugitive, les informations qui lui sont fournies par le dispositif d'informations de conduite. ' maintenant il est par exemple brièvement détourné de la circulation, l'indication de service restera affichée jusqu'à ce que l'affichage de l'indication de service soit termine une nouvelle entrée. Pour les mêmes raisons, il est par ticulièrement avantageux d'afficher une indication de service aussi longtemps qu'une entrée de touche est saisie unité de calcul, c'est-à-dire jusqu'à ce que l'utilisateur ait libéré la touche. De plus, on peut aussi prévoir l'émission d'indication de service de la durée d'un inter valle de temps prédéterminé. I1 est également avantageux que l'indication service soit affichée dans une unité d'affichage, de préfe rence un afficheur à cristaux liquides, car de cette manière l'utilisateur peut saisir ces indications de manière percep tible, par exemple complétées par des images sous la forme représentations symboliques ou réelles. Il est particulière ment avantageux qu'une certaine zone de l'unité d'affichage soit réservée à l'affichage d'indications de services, car cette manière la vue de l'utilisateur est dirigée directement vers cette zone. Il est en outre avantageux d'exécuter la sition l'indication de service affichée en fonction de l'entrée saisie par l'unité de calcul, car de cette manière l'utilisateur peut saisir une relation entre une touche qui se trouve par exemple à côté d'autres touches du dispositif d'affichage et saisir l'indication de service émise. I1 est également avantageux d'émettre les indica tions services par une émission vocale, car en utilisant une émission vocale cela ne détournera pas l'utilisateur la circulation. Il est en outre avantageux de prévoir un disposi tif pour la mise en #uvre du procédé à l'aide d'une touche d'aide par laquelle le dispositif d'informations de circula tion commute d'un état de base à un état d'aide ; le cas échéant l'unité de calcul peut émettre des indications services pour les entrées saisies, pour les fonctions attri buées entrées, dans l'état de base du dispositif d'infor mations à partir de l'unité de mémoire par l'intermédiaire de l'unité d'émission. Des exemples de réalisation de l'invention sont représentés dans les dessins et seront décrits ci-après manière détaillée. Ainsi # la figure 1 montre un premier procédé d'émission d'indications de services pour un dispositif d'informa tions de conduite, # la figure 2 montre un autre exemple de réalisation d'un procédé d'émission d'informations de services, # la figure 3 montre un autre procédé d'émission d'indications de services, # la figure 4 montre un dispositif d'informations de con duite pour la mise en #uvre du procédé par l'émission d'indications de services. Description de l'exemple de réalisation . La figure 1 montre un premier procédé pour émet tre des indications de services pour un dispositif d'informations de conduite. Le dispositif d'informations conduite, prêt à fonctionner, se trouve d'abord dans un état de base 10. Partant de cet état de base 10, on a une première étape de saisie 11. Dans cette première étape 11, on inter roge toutes les unités de service possible par lesquelles l'utilisateur peut transmettre des entrées vers le dispositif d'informations de conduite. Ces unités de service peuvent être un clavier fixe avec des fonctions attribuées de manière fixe, un clavier à fonctions attribuées de manière variable, un écran image tactile dont différentes zones de la surface sont associées à des fonctions déterminées ou encore un sys tème d'entrée vocale associant des fonctions du dispositif d'informations de conduite par des signaux vocaux déterminés. Dans la première étape de saisie 11, une unité de calcul du dispositif d'informations de conduite, vérifie si une entrée autorisée a été faite. Si l'unité de calcul ne constate cune entrée autorisée, on revient à l'état de base 10. Un exemple d'une entrée non autorisée est exemple l'actionnement simultané de plusieurs touches ou d'une entrée vocale incompréhensible. Après un intervalle prédéterminé, de préférence de 10 ms et 50 ms, on exécute de nouveau la première étape de saisie 11. Si, au contraire, l'unité de calcul constate une entrée d'une fonction du dis positif ou moyen de conduite, on passe à la fonction 12. fonction souhaitée, par exemple indication de la destina tion ou radio de circulation est exécutée par le dispo sitif d'informations de conduite en ce que pour une fonction entrée la destination , une entrée de destination pour une destination de conduite est appelée par une fonction navigation, ou encore en ce que la fonction radio de circu lation émet les dernières informations de circulation, par exemple reçues par l'unité radio du dispositif d'informations de conduite et qui seront émises par l'intermédiaire d'un haut-parleur. Après l'exécution de la fonction 12, on revient à l'état de base 10 du dispositif d'informations de conduite. Si dans première étape de saisie 11, l'unité de calcul saisit l'actionnement d'une touche auxiliaire ou l'entrée vo cale aide , on passe de la première étape de saisie 11 au premier état d'aide. Du premier état d'aide on passe par rivation à la seconde étape de saisie 21 en ce que comme pour la premiere étape de saisie 11, l'unité de calcul vérifie s'il y a eu une entrée. Si l'unité de calcul ne constate au cune entrée, on revient au premier état d'aide 20 et après un temps predéterminé, de préférence de 10 ms à 50 ms, on re vient à la seconde étape de saisie 21. Si dans la seconde étape de saisie 21 l'unité de calcul constate l'entrée fin de l'aide , on revient à l'état de base 10. Dans un exemple de réalisation préférentiel, l'indication terminer aide sera donnée par un nouvel actionnement de la touche d'aide. Si dans la seconde étape de saisie 21 l'unité de calcul saisit une autre entrée comme entrée terminer aide , cette dernière détermine la fonction attribuée à cette entrée dans l'état de base 10 du dispositif d'informations de conduite ou encore la fonction 12 qui a exécutée après l'entrée suivant la première étape de saisie 11. Puis on dérive vers la sortie d'aide 22. Dans sortie aide 22, il y a émission d'une indication d'utilisation ou de service de l'unité de calcul pour entrer la fonction déterminée dans la seconde étape de saisie L'émission peut se faire sur un écran ou sous forme d'émission vocale. Les indications d'utilisation sont enre gistrées dans une unité de mémoire attribuée à l'unité calcul sont appelées par l'unité de calcul dans cette uni té de mémoire pour être émises par la fonction vocale ou par l'écran. Puis on passe de la sortie d'aide 22 au premier état d'aide . Le dispositif d'informations de conduite reste dans le premier état d'aide 20 jusqu'à ce que ce premier état 20 soit terminé par l'entrée terminer aide dans la deuxième etape de saisie 21 pour revenir à l'état de base 10. La figure 2 montre un autre exemple de réalisa tion d'un procédé d'émission d'indications de services pour un dispositif d'informations de conduite. Les mêmes référen ces servent ici aux mêmes éléments du procédé. Partant de l'état de base 10, on passe à une première étape de saisie 11 et dans les mêmes conditions que cela a été décrit pour le procédé de la figure 1 on passe à une fonction 12. Si on bonne la touche d'aide ou si l'on entre par l'entrée vocale aide , on passe, comme cela a été décrit pour la figure à un second état d'aide 30. A partir de ce second état d'aide 30 on passe comme pour le premier état d'aide 20 à la seconde étape de saisie 21 de la figure 1, à une seconde étape saisie 31. Si l'unité de calcul ne saisit aucune entrée, on revient au second état d'aide 30. Si une entrée est saisie, cela signifie que l'aide est terminée et on revient à l'état de base 10. Si une autre entrée autorisée est saisie, dans une émission d'aide 32, l'unité de calcul détermine la fonc tion dispositif d'informations de conduite associée à cette entrée dans l'état de base et une indication de service est donnée pour cette fonction. Puis on passe à une troisième étape saisie 33. Si dans la troisième étape de saisie aucune entrée n'est saisie, cela signifie que l'aide doit être terminée et on passe de nouveau à l'état de base 10. Si, au contraire, l'entrée précédente, qui a déja été saisie dans la seconde étape de saisie 31, est saisie nouvelle fois, on repasse à la fonction 34 qui est associée à l'entree dans la situation de base et le dispositif d'informations de conduite exécute la fonction 34. Puis revient au second état d'aide 30. Si dans la troisième étape de saisie 33, une entrée est saisie à laquelle est associée une autre fonction dans l'état de base 10, c'est-à-dire laquelle une indication de service vient d'être émise, on re vient a la sortie d'aide 32 et une indication de service est émise pour la fonction attribuée à l'entrée saisie dans troisieme étape de saisie 33 à l'état de base 10. Le disposi tif d'informations de conduite revient de cette manière au second état d'aide 30 dans la mesure où la fin de l'aide n'est introduite, et d'autre part il est également possi ble d'appeler des fonctions. La figure 3 montre un autre procédé d'émission d'indications de services pour un dispositif d'informations de conduite. L'état de base 10, la première étape de saisie 11 et la fonction 12 ont déjà été décrits à propos des figu res 1 et 2. Si dans 1a première étape de saisie î1, on en- fonce une touche d'aide ou si l'on choisit la fonction aide , on passe au troisième état d'aide . Du troisième état aide on continue sur une seconde étape de saisie 41. Si dans la seconde étape de saisie 41 l'unité de calcul n'a saisi aucune entrée, on revient au troisième etat d'aide 40. Au contraire, si une entrée a été saisie, passe à une émission d'aide 42, qui émet une indication de service pour la fonction attribuée dans le dispositif d'informations dans l'état de base 10 à l'entrée saisie dans la seconde étape de saisie. Puis on passe à une troisième étape de saisie 43. Dans un premier exemple de réalisation du procédé selon figure 3, dans la troisième étape de saisie, après une periode de temps prédéterminée, de préférence entre 5s et 'Los, revient à l'état de base 10. Une émission d'aide, acoustique, se termine et/ou l'affichage d'indication de ser vice sous forme de texte dans le moyen d'affichage est sup primé. Dans un second exemple de réalisation du procédé de la figure 3, on revient dans la troisième étape de saisie 43 à l'état de base 10 dès qu'une nouvelle touche de l'unité de service du dispositif d'informations de conduite est ac tionnée ou dès qu'une nouvelle entrée vocale se produit. Dans un troisième exemple de réalisation, dans la troisième étape de saisie 43, on passe à l'état de base 10 dès qu'une touche actionnée par l'entrée dans la seconde étape de saisie 41 est libéree par l'utilisateur. Dans le procédé de la figure 3, l'émission d'une indication de service se fait toujours seu lement pour une fonction. Pour obtenir de nouveau une indica tion service, il faut de nouveau passer dans le troisième état d'aide 40. La figure 4 montre un dispositif d'informations de conduite pour la mise en #uvre du procédé selon l'invention. Le dispositif d'informations de conduite com prend une unité de calcul 56 reliée à une unité d'affichage 50, à une unité de service 53, à un haut-parleur 55, à une unité de mémoire 58 et à un microphone 59. L'unité de mémoire 56 est prévue de préférence à un endroit non visible du véhi cule, pour l'utilisateur, par exemple derrière le tableau de bord du véhicule. L'unité d'affichage 50 est située à un en droit bien visible pour le conducteur du véhicule, par exem ple sur la console centrale ou à côté de l'afficheur tachymétrique, derrière le volant. Elle est réalisée de ference sous la forme d'un afficheur à cristaux liquides. De plus, on peut également avoir par exemple une réalisation sous forme d'afficheur à tube cathodique ou d'afficheur à projection sur le pare-brise. L'unité d'affichage 50 présente optiquement les données du dispositif d'informations de con duite. Cela peut également se faire par l'émission de textes, chiffres et/ou de graphiques. Une zone d'affichage 51, de l'unité d'affichage 50, est représentée à la figure 4. Dans un exemple de réalisation préférentiel, dans la zone d'affichage 51 qui se trouve par exemple au niveau du bord inférieur de la surface d'affichage de l'unité d'affichage 50, on a les indications de services de sorte qu'en affichant l'indication de service, la partie restante de la surface d'affichage n'est pas modifiée et ainsi le conducteur sera perturbé de façon minimale par l'incrustation des indications service. Cette incrustation des indications de services se fait de préférence seulement à la demande de l'utilisateur. L'unité de service 53 comporte des touches 54. unité comporte également une touche d'aide 55 plus particu lièrement mise en évidence à 1a figure 4. Si l'unité de cul 56 saisit l'actionnement de la touche d'aide 55, l'unité de calcul 56 commute le dispositif d'informations de conduite de l'état de base à un état d'aide. A côté des touches 54 ' y a également d'autres éléments de commande mais qui ne sont pas représentés à la figure 4 ; il s'agit par exemple de bou tons basculants ou de boutons tournants. L'unité de service peut en outre être intégrée dans le volant du véhicule ou encore prévue directement sur l'unité d'affichage. On peut également envisager un mode de réalisation de l'unité affichage 50 sous la forme d'un écran tactile dans lequel l'unité de service 53 est intégrée à la surface de l'unité d'affichage 50. L'unité de mémoire 56 contient les indications de services des différentes fonctions du dispositif d'informations de conduite. A côté de l'émission de l'unité d'affichage 50, il est également possible d'émettre par un haut-parleur 57 sous la forme d'une émission. vocale. Des uni tés d'émissions possibles sont également constituées par l'unité d'affichage 50 ou le haut-parleur 57. Le micro 59 permet à l'unité de calcul 56 de saisir les ordres prononcés par l'utilisateur. D'autres composants du dispositif d'informations de conduite comme par exemple une antenne ra dio, une antenne GPS pour localiser le véhicule, un mécanisme de roulement pour le support de données magnétique et/ou op tique, par exemple pour la musique ou la navigation, sont re liés par exemple à l'unité de calcul 56 sans être néanmoins représentés à la figure 4. Les indications de services ont principalement pour fonction de mettre à la disposition de l'utilisateur la description des fonctions choisies ou même d'informer l'utilisateur des fonctions exécutées par le dispositif d'informations de conduite, lorsqu'une touche correspondante est actionnée. Les indications de conduite peuvent être four nies sous 1a forme d'un texte ; on peut également afficher un texte sur l'écran image et/ou procéder à une émission vo cale ; on peut également avoir une indication pour déclencher d'abord une autre fonction, par exemple dans le cas de la fonction navigation, entrée de destination pour précéder l'indication arrivée à destination . Dans une présentation de la zone d'affichage 51 de l'unité d'affichage 50 on peut également compléter par une représentation schématique. Le dispositif d'informations de conduite est de préférence au moins en partie réalisé sous la forme d'un dis positif de navigation. Toutefois, il peut également être réa lisé sous la forme d'autres appareils comme par exemple d'une radio, un service d'informations de circulation, d'une com mande de climatisation, d'une fonction téléphone, d'une fonc tion de lecteur CD/MD et/ou d'une fonction Internet. L'unité de service 53 ou micro 59 peuvent appeler les fonctions usuelles de cet appareil. Un dispositif d'informations de conduite comprenant une radio et un lecteur C D sera par exem ple décrit. Pour cela, on décrira le service selon l'exemple de réalisation décrit propos de la figure 2 pour le procédé selon l'invention. Le dispositif d'informations de conduite se trouve tout d'abord dans un état radio et affiche le nom de l'émetteur et/ou sa fréquence dans l'unité d'affichage 50. Une première touche sert à commuter entre la fonction radio et la fonction CD. Deux autres touches sont caractérisées par avant et arrière . Il y a également une touche d'aide 55. Si l'utilisateur actionne tout d'abord la touche d'aide, l'unité d'affichage 50 présente, de préférence dans la zone d'affichage 51, un symbole approprié par exemple ? ou un texte indicateur correspondant, par exemple fonction aide , pour indiquer que le dispositif d'informations de conduite est à l'état aide . Si maintenant l'utilisateur enfonce la touche de commutation entre radio et CD, la zone d'affichage 51 indique changement sur CD . La radio reste néanmoins active et l'émetteur sélectionné reste interrompu. Si un utilisateur actionne maintenant la touche de commuta tion entre radio et CD une seconde fois, de préférence dans un intervalle de temps prédéterminé, par exemple 20s, on com mute sur le lecteur CD. Un titre du CD ou le premier morceau seront affichés et lus. De plus, la zone d'affichage 51 indi que que le dispositif d'informations de conduite se t_--ouve encore dans un état d'aide. Si maintenant l'utilisateur ac tionne la touche avant , dans la zone d'affichage on aura l'incrustation titre suivant . Si l'utilisateur actionne maintenant la touche avant une seconde fois, le titre suivant sera lu. Si l'utilisateur actionne une nouvelle fois la touche d'aide, la zone d'affichage 51 sera vidée ou élimi née et le dispositif d'informations de conduite est de nou veau dans son état de base. R E V E N D I C A T I 0 N S 1 ) Procède d'émission d'indications de services pour un dis positif d'informations de conduite dans un véhicule, compre nant une unité d'émission, une unité de service une unité de calcul, selon lequel l'unité de calcul saisit une première entrée déterminée dans l'unité de service et après cette entrée déterminee, le dis positif d'informations de conduite est commuté par l'unité de calcul, d' état de base dans un premier état aide, et on saisit de nouveau dans l'état d'aide, une autre entrée, et on détermine une fonction du dispositif d'informations de con duite attribuée à l'autre entrée pour une entrée dans l'état de base, l'unité d'émission émet une indication de service pour la fonction attribuée à l'entrée dans l'état de base 2 ) Procède selon la revendication 1, caractérise en ce que pour une répétition de l'autre entrée dans état d'aide, l'unité de calcul exécute la fonction attribuée à l'autre en trée dans état de base. 3 ) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que # pour d'autres entrées par l'unité de service, l'unité de calcul détermine chaque fois pour l'une des autres entrées la fonction du dispositif d'informations de conduite at tribuée à chaque entrée dans l'état de base, # chaque fois l'unité d'émission émet une indication de ser vice pour la fonction attribuée à chaque entrée dans l'état de base, et # après une seconde entrée déterminée, l'unité de calcul commute de nouveau de l'état d'aide à un état de base. 4 ) Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le dispositif d'informations de conduite est commuté par l'unité de calcul de nouveau dans son état de base, après l'émission d'une indication de service. 5 ) Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à caractérisé par l'émission d'une indication de service jusqu'à ce que l'unité de calcul saisisse une nouvelle entrée. 6 ) Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par l'émission d'indication de service de la durée d'un inter valle de temps prédéterminé. 7 ) Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par l'émission d'une indication de service aussi longtemps qu'une entrée de clavier est saisie par l'unité de calcul. 8 ) Procédé selon l'une quelconque des revendications précé dentes, caractérisé en ce que l'entrée déterminée est introduite soit par un clavier fixe du dispositif d'informations de conduite, ou soit par une touche variable du dispositif d'informations de conduite, ou soit par une entrée vocale. Procédé selon l'une quelconque des revendications précé dentes, caractérisé en ce que indications de services sont affichées sur une unité d'affichage. 10 ) Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'indication de service est affichée dans une zone de l'unité d'affichage réservée à l'affichage d'indications de services. 11 ) Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l'indication de service est émise par une émission vocale. 12'D ) Dispositif pour 1 a mise en #uvre du procédé selon l' quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu' # un dispositif d'informations de conduite comporte une ' té de calcul (56) reliée à une unité d'affichage (50), l'unité de calcul (56) est reliée à une unité de service (50, 53, 59), de préférence comprenant un clavier (54, 55), un écran tactile (50) ou une entrée vocale (59), l'unité de calcul (56) étant reliée à une unité de mémoire (58) contenant des indications de services pour les fonc tions du dispositif d'informations de conduite, le dispositif d'informations de conduite dispose d'une touche d'aide (55), et est commutable par l'intermédiaire de la touche d'aide (55) d'un état de base à un état d'aide, et dans cet état aide, les indications de services pour les fonctions du dispositif d'informations de con duite sont émises par l'unité d'affichage (50) ou un haut parleur (57).