Brevet FR2807114A1 — publié le 20011005

La présente invention concerne une installation à groupe compresseur pneumatique à entraînement thermique, du type notamment utilisé dans le domaine de l'automobile. On sait que les installations à groupes compresseurs de ce type présentent l'inconvénient d'être particulièrement bruyantes, si bien que la plupart du temps elles sont pourvues d'un carénage qui les enveloppe quasiment totalement et qui représente une contrainte au niveau de la facilité de mise en oeuvre et d'entretien de ce type d'appareils. Cependant, malgré ce genre de précautions ces installations restent bruyantes et continuent de constituer une pollution sur le plan sonore. La gêne que ces installations causent à l'environnement est d'autant plus difficile à accepter que, la plupart du temps, leurs groupes compresseurs fonctionnent à vide, c'est à dire sans entraîner l'appareil mécanique qu'ils sont destinés à alimenter, si bien que cette gêne est causée en pure perte. En effet il a été constaté que lorsqu'un utilisateur a une certaine tâche en plusieurs étapes à effectuer, il laisse tourner le compresseur à vide entre ces étapes pour ne pas avoir à effectuer, peu de temps après, une remise en route de celui-ci. La présente invention a pour but de proposer une installation à groupe compresseur qui permette à un utilisateur de limiter dans une forte proportion la durée de fonctionnement et donc celle de la pollution sonore associée. La présente invention a ainsi pour objet une installation de production et de stockage d'air sous pression comprenant des moyens compresseurs entraînés mécaniquement par un moteur thermique, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de commande aptes à actionner à distance la mise en route et l'arrêt des moyens d'entraînement du compresseur. Ces moyens de commande pourront être déclenchés par des éléments de liaison filaires ou des moyens de transmission sans fil tels que notamment des moyens de transmission par ondes radio, par rayons infrarouges et. . L'installation pourra comporter des moyens capteurs aptes à mesurer la pression interne de la cuve et à émettre un signal lorsqu'une valeur de pression maximale est atteinte. Elle pourra également comporter des moyens aptes à commander l'arrêt des moyens d'entraînement du compresseur lorsque ledit signal est détecté. De même la cuve de stockage comporte des moyens capteurs aptes à mesurer la pression interne et à émettre un signal lorsqu'une valeur de pression minimale est atteinte. On décrira ci-après, à titre d'exemple non limitatif, des formes d'exécution de la présente invention, en référence au dessin annexé sur lequel La figure 1 est une vue schématique d'une installation à groupe compresseur suivant l'invention. La figure 2 est une variante de mise en oeuvre de l'installation à groupe compresseur représentée sur la figure 1. L'installation pour groupe d'alimentation en air comprimé représentée sur la figure 1 est constituée d'un moteur thermique 1, notamment de type diesel, qui entraîne en rotation un compresseur 3 qui est en communication, par l'intermédiaire d'un clapet anti-retour 5, avec une cuve de stockage 7 de l'air sous pression fourni par le compresseur 3. Le moteur 1 est pourvu d'un démarreur électrique 9 qui est relié par une liaison filaire 10 à une commande 11 qui est disposée dans un boîtier de contrôle à distance 12. Le moteur 1 comporte un dispositif de contrôle 14 qui, lorsqu'il est coupé est en mesure de l'arrêter, et est également relié au boîtier de contrôle à distance 12 par une liaison filaire 13. Le dispositif de contrôle 14 peut être constitué par une électrovanne qui contrôle l'alimentation du moteur en gasoil lorsqu'il s'agit d'un moteur diesel ou d'un dispositif qui contrôle l'allumage de ce moteur lorsque celui-ci est un moteur à essence. On donne aux liaisons filaires 10 et 13 une longueur suffisante pour permettre à l'utilisateur de commander à distance la mise en marche et l'arrêt du moteur 1. Dans ces conditions lorsqu'un utilisateur a à effectuer avec le compresseur 3 un travail en différentes étapes il agit à la fin de chacune de celles-ci sur le dispositif de contrôle 14, de façon à arrêter le moteur 1 du compresseur. I1 suffira par la suite à l'utilisateur de commander l'actionnement du démarreur 9 à partir du boîtier de contrôle 12 lorsqu'il sera prêt à reprendre le travail. On comprend qu'aussi bien l'arrêt du moteur 1 que la remise en marche de celui-ci étant des actions simples ne nécessitant pas le déplacement de son utilisateur ce dernier n'hésitera pas à les mettre en oeuvre, même si leurs périodes d'utilisation sont proches. On pourrait bien entendu suivant l'invention remplacer les liaisons filaires 10 et 13 par des éléments de transmission à distance notamment par radio ou par infra rouge. L'installation à compresseur suivant l'invention représentée sur la figure 2 est quant à elle entièrement automatique, c'est-à-dire qu'elle possède la propriété de s'arrêter et de se remettre en route suivant les besoins de l'utilisateur. Cette installation est constituée d'un moteur 1' qui entraîne en rotation un compresseur 3' qui alimente un réservoir de stockage 7' en air comprimé par l'intermédiaire d'un clapet anti-retour 5'. La cuve de stockage 7' comporte deux capteurs, à savoir un premier capteur de pression 16 qui est relié, par l'intermédiaire d'un relais 18, à un dispositif de contrôle de fonctionnement 14' du moteur l', et un second capteur 20 qui est relié à un relais 22 commandant le fonctionnement d'un démarreur 9' du moteur l'. Le capteur de pression 16 est réglé à la pression maximum de l'air que l'on souhaite stocker dans la cuve, par exemple 1,3 Mpa, si bien que lorsque la pression dans la cuve 7'atteint cette valeur, le capteur 16 déclenche le relais 18 qui commande alors les moyens 14' aptes, ainsi que mentionné précédemment, à couper l'alimentation en carburant du moteur 1' si celui-ci est un moteur diesel ou à couper l'alimentation électrique de celui-ci s'il s'agit d'un moteur à essence. Le capteur 20 est réglé quant à lui sur la valeur de pression minimale (valeur de seuil) dont on souhaite pouvoir disposer dans la cuve de stockage 7' et envoie une impulsion au relais 22 pour commander la mise en route du démarreur 9' lorsque la pression de la cuve atteint la valeur de seuil. Le présent mode de mise en oeuvre de l'invention est particulièrement intéressant en ce que l'utilisateur n'a pas à se préoccuper de l'arrêt et de la mise en route du moteur du compresseur. REVENDICATIONS 1.- Installation de production et de stockage dans une cuve (7,7') d'air sous pression, comprenant des moyens compresseurs (3,3') entraînés mécaniquement par un moteur thermique (1,1'), caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de commande (12) aptes à actionner à distance la mise en route et l'arrêt des moyens d'entraînement (1,1')du compresseur (3,3'). 2.- Installation suivant la revendication 1 caractérisée en ce que les moyens de commande d'arrêt et/ou de mise en marche des moyens d'entraînement (1,1') du compresseur (3,3') sont actionnés à partir d'une télécommande. 3.- Installation suivant l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que la cuve de stockage (7,7') comporte des moyens capteurs (16) aptes à mesurer sa pression interne et à émettre un signal lorsqu'une valeur de pression maximale est atteinte. 4.- Installation suivant la revendication 3 caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens (14') aptes à commander l'arrêt des moyens d'entraînement (l') du compresseur (3') lorsque ledit signal est détecté. 5.- Installation suivant l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que la cuve de stockage (7') comporte des moyens capteurs (20) aptes à mesurer la pression interne et à émettre un signal lorsqu'une valeur de pression minimale est atteinte. 6.- Installation suivant la revendication 5 caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens (14') aptes à commander le démarrage des moyens d'entraînement (l') du compresseur (3') lorsque ledit signal est détecté.