Brevet FR2798340A1 — publié le 20010316

Dispositif d'anti-démarrage pour véhicule automobile. Le démarrage du moteur d'un véhicule automobile s'effectue au moyen d'une clé antivol de contact qui commande tout d'abord la fermeture d'une liaison de mise sous tension batterie des divers organes de commande du moteur, avant de commander temporairement, une fois tournée à fond, un alternateur de lancement du moteur. Une telle clé d'anti-démarrage présente une sécurité limitée car elle peut être copiée elle peut en outre être perdue. La présente invention vise à éviter ces inconvénients. A cet effet l'invention concerne un dispositif d'anti-démarrage pour véhicule automobile, comportant des moyens de lecture d'une carte puce, portant des données d'identification d'un utilisateur du véhicule, des moyens de comparaison pour comparer les données lues à données d'identification d'un utilisateur autorisé du véhicule, stockées dans des moyens mémoires, et pour fournir un signal de déverrouillage de démarrage en cas de concordance entre les données comparées. Ainsi, le démarrage est déverrouillé, ou autorisé, à partir d'une reconnaissance de données que l'utilisateur fournit et qui constituent une clé électronique évitant la nécessité d'une clé mécanique. L'invention s'applique à tout type de véhicule automobile, quel que soit son type de moteur, et peut concerner des circuits du véhicule autres que ceux liés à la mise en marche du moteur. Avantageusement, les moyens de lecture sont agencés pour lire une carte bancaire. On utilise ainsi une carte support de données existant déjà pour les transactions financières, ce qui évite la nécessité de disposer d'une carte particulière et peut même éviter de modifier les cartes existantes. Avantageusement encore, les moyens de comparaison sont reliés entrée â des moyens de saisie d'une caractéristique physique l'utilisateur, disposés en parallèle avec les moyens de lecture. La carte à puce peut ainsi être utilisée à titre principal pour déverrouiller le démarrage ou bien à titre de secours des moyens de saisie. Dans ce dernier cas, l'utilisateur déverrouille, en général, le démarrage par simple apposition d'un doigt, par exemple, sur un lecteur d'empreintes digitales mais, si ce dernier ne peut reconnaître le doigt du fait de la présence de pollutions ou si l'utilisateur porte des gants et ne peut donc utiliser le lecteur empreintes, la carte se substitue au doigt pour identifier l'utilisateur et déverrouiller le démarrage. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante d' forme réalisation préférée du dispositif d' anti-démarrage l'invention, en référence à la figure unique annexée qui en est une représentation schématique. Le dispositif d'anti-démarrage référencé 1 est installé à bord d'un véhicule automobile pour en contrôler l'utilisation. Il comporte un lecteur 2 de carte support de données 22, ici une carte puce dans cet exemple, est une carte bancaire. Le lecteur 2 est ici type à lecture par contact avec la carte 22. En variante, il pourrait s'agir d'un lecteur sans contact, comportant un émetteur-récepteur radio d'interrogation d'une carte, ou badge, à puce portant de même des données d'identification du porteur. Il est en outre prévu ici, associé au lecteur 2, un clavier 3 de saisie d'un mot de code confidentiel d'identification personnelle (PIN) du porteur ou titulaire de la carte 22. Le lecteur 2 de lecture des informations ou données portées par la carte 22 et le clavier 3 sont reliés à une unité de calcul 5, ici un microprocesseur, qui est en outre relié à une mémoire 4 contenant, outre le mot de code confidentiel, des données correspondant à celles de la carte 22. Les données de la carte 22, telles que nom de la banque, numéro du compte et nom du porteur, identifient celle-ci et, indirectement, porteur. Les données de la mémoire 4 sont identiques aux données la carte 22 ou, au moins, permettent au microprocesseur 5, par comparaison de celles-ci à celles de la carte 22, de reconnaître et donc valider ces dernières en autorisant le démarrage du véhicule, dans la mesure où le mot de code confidentiel voulu a été saisi par le clavier 3. Les circuits 2 à 5 constituent une première chaîne de contrôle de démarrage, dont le microprocesseur 5 fournit un signal de déverrouillage de démarrage en cas de concordance entre les données comparées, lues et en mémoire 4. Le dispositif d'antidémarrage comporte, dans cet exemple, une seconde chaîne de contrôle de démarrage, en parallèle avec la première, comprenant un détecteur 6 de caractéristiques physiques du porteur de la carte 22, conducteur potentiel du véhicule. Le détecteur 6 est ici un lecteur d'empreintes digitales qui comporte un dispositif optique pour saisir l'image d'un doigt posé sur une vitre recevant un faisceau optique incliné, qui, ponctuellement, traverse la vitre ou se réfléchit vers un détecteur d'image selon qu'il atteint un relief du doigt en contact avec la vitre ou qu'il atteint un volume d'air séparant, de la vitre, le fond d'un sillon de la peau du doigt. L'image brute des sillons et crêtes est ensuite traitée dans le lecteur 6 pour en extraire des données représentant les positions des points caractéristiques d'intersection des images des reliefs, crêtes et sillons. Un microprocesseur 8 reçoit l'image traitée, ou la traite lui-même, et la compare à des données homologues initialement stockées dans une mémoire 7 reliée au microprocesseur 8. La mémoire 7, de même que la mémoire 4, peut former une bibliothèque de données pour plusieurs conducteurs. Le microprocesseur 8 valide alors la saisie du lecteur 6 si les données de l'empreinte saisie sont reconnues, c'est-à-dire concordent avec celles en mémoire 7. Cette validation se traduit par un signal de déverrouillage de démarrage. Au lieu d'un lecteur d'empreintes digitales optique, tel que présenté ci- dessus, on pourrait prévoir un lecteur d'empreintes digitales capacitif. Les microprocesseurs 5 et 8 commandent chacun un circuit OU 9 de validation de la saisie de la chaîne correspondante, commandant un relais 11 qui, par sa lame montée en série, contrôle l'action d'un bouton 10 de commande d'un circuit de démarrage 12, tel qu'alternateur de démarrage, calculateur habitacle, calculateur d' allumage/injection du moteur du véhicule ou tout autre organe nécessaire au déplacement du véhicule. Avec le dispositif d' anti-démarrage de cet exemple, un utilisateur choisit l'une des deux chaînes 2 à 5 et 6 à 8, pour déverrouiller le bouton 10 de démarrage, et peut en particulier utiliser l'autre chaîne s'il oublié sa carte 22 s'il porte des gants, les lecteurs 2 et 6 étant fonctionnellement en parallèle. En pratique, les fonctions des circuits 4, 5, 7, 8, 9 et 11, et particulier des microprocesseurs 5 et 8 de comparaison, peuvent être intégrées dans un unique microprocesseur ou unité centrale, relié en entrée aux lecteurs 2 et 6 ainsi qu'au bouton 10, et commandant le circuit de démarrage 12. En particulier, cet unique microprocesseur ou unité centrale peut être le calculateur d'habitacle ou d'allumage/injection, c'est-à-dire une unité centrale contrôle fonctionnel du véhicule, fonctionnant alors en partage de temps, fonctions d' anti-démarrage commandant l'inhibition de ses fonctions contrôle fonctionnel du véhicule, comme l'allumage. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'anti-démarrage pour véhicule automobile, comportant des moyens (2) de lecture d'une carte à puce (22), portant des données d'identification d'un utilisateur du véhicule, et des moyens de comparaison (5, 8) pour comparer les données lues à des données d'identification d'un utilisateur autorisé du véhicule, stockées dans des moyens mémoires (4, 7), et. pour fournir un signal de déverrouillage de démarrage en cas de concordance entre les données comparées. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les moyens de lecture (2) sont agencés pour lire une carte bancaire (22). 3.- Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel les moyens de comparaison (5, 8) sont reliés en entrée à des moyens (6) saisie d'une caractéristique physique de l'utilisateur, disposés en parallèle avec les moyens de lecture (2). 4.- Dispositif selon la revendication 3, dans lequel les moyens de saisie (6) comportent un lecteur d'empreintes digitales. 5.- Dispositif selon l'un des revendications 1 à 4, dans lequel un clavier (3) de saisie d'un mot de code d'identification du titulaire de la carte ( ) est associé aux moyens de lecture (2). 6.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel les moyens de lecture (2) comportent des moyens radio d'interrogation de la carte puce. 7.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel les moyens de lecture (2) sont agencés pour effectuer la lecture par contact avec carte (22). 8.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel les moyens de comparaison (5, 8) sont agencés pour contrôler l'action d'un bouton démarrage (10). 9.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à dans lequel les moyens de comparaison (5, 8) sont agencés pour contrôler des circuits d'allumage d'un moteur du véhicule. 10.- Dispositif selon l'une des revendications à 9, dans lequel les moyens de comparaison (5, 8) sont intégrés dans une unité centrale de contrôle fonctionnel du véhicule fonctionnant en partage de temps.