Brevet FR2806980A1 — publié le 20011005

Mécanisme d'articulation pour siège de véhicule, et siège de véhicule comportant un tel mécanisme . La présente invention est relative aux mécanismes d'articulation pour sièges de véhicules, notamment automo biles, et aux sièges équipés de tels mécanismes. Plus particulièrement, l'invention concerne un mé canisme d'articulation pour un siège de véhicule qui sente deux parties pivotantes l'une par rapport à l'autre, ce mécanisme comportant - des premier et deuxième flasques rigides desti nés à être fixés respectivement auxdites deux parties du siège, - un engrenage hypocycloïdal contenu dans le boî tier, cet engrenage comprenant des première et deuxième dentures circulaires en prise l'une avec l'autre, la pre mière denture étant solidaire du premier flasque et la deuxième denture étant en liaison mécanique avec le deuxième flasque (la deuxième denture peut être solidaire du deuxième flasque si l'engrenage hypocycloïdal est mono- train, ou bien la deuxième denture peut appartenir à un satellite qui comporte une troisième denture elle-même en prise avec une quatrième denture solidaire du deuxième flasque), lesdites première et deuxième dentures présen tant respectivement des premier et deuxième axes centraux parallèles et décalés l'un par rapport à l'autre, l'une des première et deuxième dentures étant dirigée radiale- ment vers l'intérieur et l'autre desdites dentures étant dirigée radialement vers l'extérieur, - un arbre de commande monté rotatif autour du premier axe dans un palier qui est solidaire du premier flasque, - une came excentrique entraînée en rotation par l'arbre de commande autour du premier axe, cette came étant montée rotative dans un logement solidaire de deuxième denture et centré sur le deuxième axe, pour traîner une rotation relative entre les première deuxième dentures lors de la rotation de l'arbre de mande, cette came comprenant deux corps de serrage rigides logés entre des première et deuxième surfaces circulaires qui sont centrées respectivement sur les premier deuxième axes et qui délimitent ainsi deux espaces forme de coin convergeant dans des sens angulaires oppo sés, première surface circulaire appartenant à l'arbre de commande tandis que la deuxième surface circulaire est choisie parmi une surface intérieure délimitée intérieurement par logement recevant la came, et une surface intérieure délimitée par une bague appartenant à la came et montée rotative dans le logement recevant la came, les deux corps de serrage étant reçus dans les deux espa ces forme de coin et sollicités à l'écartement mutuel chacun vers une position active où la came présente une excentration maximale par rapport au premier axe, l'arbre commande étant solidaire de deux butées qui enca drent angulairement avec jeu les deux corps de serrage et qui sont adaptées pour repousser l'un des corps de serrage vers une position effacée en diminuant ainsi l'excentration de la came lors d'un actionnement de l'arbre de commande. Le document FR-A-2 770 810 décrit un exemple d'un tel mécanisme d'articulation, qui donne toute satisfaction au plan de sa fiabilité et de sa sécurité de fonctionne- ment, mais qui présente toutefois l'inconvénient que, lorsqu un utilisateur actionne l'axe de commande, il ne ressent d'abord aucune résistance, jusqu'à ce que 1 une des butées de cet arbre de commande ait rattrapé une - taine course angulaire morte avant de venir en contact avec 1 des corps de serrage. De ce fait, l'utilisateur peut parfois penser, à tort, que le mécanisme d'articulation fonctionne mal ou est de mauvaise qualite. La présente invention a notamment pour but d'éviter cette impression de mauvais fonctionnement au dé but de l'actionnement de l'arbre de commande. A cet effet, selon l'invention, un mécanisme ar ticulation du genre en question est caractérisé en que les corps de serrage sont sollicités à l'écartement mutuel par deux éléments élastiques (formant le cas échéant une seule pièce) montés chacun entre l'arbre de commande et l'un des corps de serrage, de façon que toute rotation de l'arbre de commande se traduise par une force résistante exercée sur cet arbre de commande par au moins un des élé ments élastiques. Grâce à ces dispositions, l'utilisateur ressent une résistance dès le début de l'actionnement de l'arbre de commande, de sorte qu'il n'a plus la fausse impression susmentionnée de mauvais fonctionnement ou de mauvaise qualité du mécanisme d'articulation. Dans des modes de réalisation préférés de l'inven tion, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes - les éléments élastiques sont des ressorts de compression montés chacun entre d'une part, une surface d'appui solidaire de l'arbre de commande et d'autre part, l'un des corps de serrage ; - l'arbre de commande est solidaire d'une plaque radiale contre laquelle glissent les deux corps de rage, chacun des ressorts de compression étant reçu dans un logement circulaire délimité entre deux gorges circu laires ouvertes l'une vers l'autre et ménagées respective ment dans ladite plaque radiale et dans le corps de rage correspondant ; - la gorge de chaque corps de serrage s'étend an- gulairement entre, d'une part, une première extrémité ou verte debouchant vers l'autre corps de serrage, et d'autre part, deuxième extrémité formée par une face d'appui sur laquelle prend appui le ressort de compression corres pondant, les deux gorges circulaires ménagées dans ladite plaque radiale étant séparées angulairement l'une de l' tre une patte d'appui qui fait saillie axialement vers les corps de serrage et qui est adaptée pour pénétrer dans les gorges circulaires desdits corps de serrage par première extrémité de ces gorges, chaque ressort de pression prenant appui sur ladite patte d'appui ; - les deux corps de serrage sont identiques, cha cun de corps de serrage présentant deux faces axiales dans lesquelles sont ménagées respectivement deux gorges circulaires symétriques par rapport à un plan radial, l'une ces gorge circulaire recevant le ressort de pression qui correspond audit corps de serrage ; - chaque corps de serrage est un segment en forme de coin qui s'étend angulairement en convergeant dans même sens que l'espace en forme de coin recevant ledit corps de serrage. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un siège de véhicule comportant une assise et un dossier, le dossier étant monté sur l'assise au moyen d'au moins un mécanisme d'articulation tel que défini ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven tion apparaîtront au cours de la description suivante d'une ses formes de réalisation, donnée à titre d'exem ple limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins - la figure 1 est une vue schématique d'un siège de véhicule équipé d'un mécanisme d'articulation selon une forme réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe axiale du mé canisme d'articulation équipant le siège de la figure 1, en position de repos, - la figure 3 est une vue éclatée de la partie centrale du mécanisme d'articulation de la figure 2, la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 2, - et la figure 5 est une vue partielle similaire à la figure 4, représentant la partie centrale du méca nisme d'articulation lors d'un actionnement l'arbre de commande de ce mécanisme. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège avant 1 de véhi cule automobile, qui comporte, d'une part, assise 2 montée sur le plancher 3 du véhicule, et d'autre part, un dossier 4 qui est monté pivotant sur l'assise autour d'un axe transversal horizontal X. Ainsi, l'inclinaison du dossier 4 réglable au moyen d'un bouton de commande 5 rotatif qui entraîne un mécanisme d'articulation 6 dont un mode de réalisation est représenté sur les figures 2 à 4. mécanisme d'articulation 6 comporte un premier flasque métallique 7 sensiblement circulaire qui s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe X et qui, dans l'exemple représenté, est solidaire de l'armature du dossier 4, - un deuxième flasque métallique 8 qui présente également une forme circulaire et qui s'etend parallèle ment au premier flasque 7, ce deuxième flasque 8 étant monté rotatif autour de l'axe X avec un mouvement de nuta- tion et étant solidaire de l'assise 2 dans l'exemple considéré, une bague métallique 9 sertie présente un profil sensiblement en forme de U ouvert vers l'intérieur et qui coiffe la périphérie des premier deuxième flas ques 7, de façon à former avec ceux-ci boîtier fermé, un engrenage hypocycloïdal 10 (de type monotrain dans l'exemple représenté) interposé entre les premier et deuxième flasques, à l'intérieur du boîtier, - et un arbre de commande métallique 11 parallèle à l'axe X, cet arbre étant solidaire du bouton de comman des 5 et tourillonnant dans un palier 12 formé par un col let du premier flasque 7, faisant saillie vers le deuxième flasque 8 et centré sur l'axe X. L'engrenage hypocycloïdal 10 comprend, quant à lui . - une première denture 13 qui formée sur la face intérieure du flasque 7 et qui est orientée radiale- ment vers l'intérieur, cette première denture étant cen trée sur l'axe X, - une deuxième denture 14 centree sur un axe X' qui est parallèle à l'axe X mais qui est décalé par rap port à celui-ci, cette denture étant orientée radialement vers extérieur et présentant un diamètre intérieur supé rieur diamètre extérieur de la première denture, et la dite deuxième denture étant, dans le cas particulier considéré ici, formée sur un pignon métallique 15 qui est fixé rigidement sur la face intérieure du flasque (on notera que la deuxième denture 14 pourrait appartenir à un pignon satellite comportant lui-même une troisième den ture externe en prise avec une quatrième denture interne solidaire du deuxième flasque 8, comme par exemple dans le mécanisme d'articulation décrit dans le document A-0 628 446), - et une came métallique rigide 16 excentrique qui s'étend perpendiculairement à l'axe X et qui est entralnée par l'arbre 11, cette came tourillonnant autour du collet 12 et dans la surface circulaire intérieure 17a d'une ba gue cylindrique 17 qui peut être solidaire du flasque 8 (dans cas, la bague 17 pourrait le cas échéant etre omise, auquel cas la came 16 tourillonnerait dans la face circulaire intérieure 15a du pignon 15 ; on notera que la bague 17 pourrait le cas échéant appartenir à la came 1 et tourner dans la surface intérieure 15a du pi gnon). Dans l'exemple représenté, l'arbre de commande 11 comporte un cylindre central 18 qui est reçu dans le col let 12, ce cylindre central étant prolongé, à l'une de ses extrémités axiales, par une plaque radiale 19 bien visible sur la figure 3. Dans la face de la plaque radiale 19 qui est orientée vers le cylindre 11 sont ménagées deux gorges circulaires 20 centrées sur l'axe X. Ces gorges sont sépa rées angulairement l'une de l'autre par une patte 21 à ex trémité arrondie, faisant saillie axialement. Dans les deux gorges 20 sont disposés deux res sorts de compression hélicoïdaux 22 métalliques, qui pren nent appui de part et d'autre de la patte 21 et qui sont reçus chacun dans un conduit délimité par gorges 20 et des gorges 23 creusées dans les faces axiales de deux corps de serrage 24. Les gorges 23 s'étendent parallèle ment aux gorges 20, chacune entre une première extrémité ouverte 23a débouchant vers l'autre corps serrage 24 et autre part, une deuxième extrémité 23b formant une face d'appui pour le ressort 22 correspondant. Dans l'exemple représenté, les corps de serrage 24 présentent sous la forme de deux segments rigides en forme de coins qui s'étendent angulairement en convergeant entre - d'une part, des premières extrémités 25 voisines 'une de l'autre et relativement larges dans la direction radiale, ces premières extrémités ne se touchant toutefois pas dans la position de repos du mécanisme d'articulation, - et d'autre part, des deuxièmes extrémités 26 éloignées l'une de l'autre et relativement étroites dans la direction radiale. Avantageusement, les gorges 23 susmentionnées peu vent être creusées dans les deux faces axiales de chaque corps de serrage 24, de façon symétrique par rapport à un plan radial P (figure 2). Ainsi les deux corps de serrage 24 peuvent être identiques, ce qui facilite le processus fabrication du mécanisme d'articulation 6. Les deux corps de serrage 24 sont logés dans la partie la plus large de l'espace intermédiaire 27 laissé libre entre le collet 12 et la bague 17, et lesdits corps serrage sont sollicités élastiquement par les ressorts 22 vers deux espaces en forme de coin 27a, 27b formés par l'espace 27, de façon à rendre maximale l'excentration la came 16 au repos. Ainsi, au repos, on rattrape les j internes du mécanisme d'articulation 6, et on réalise en outre un freinage rendant irréversibles les réglages ef fectués moyen dudit mécanisme. Enfin, comment peut le voir sur les figures 3 4, la plaque radiale 19 comporte, dans sa partie diamétra lement opposée aux gorges 20, une paroi cylindrique 28 arc de cercle faisant saillie axialement du côté du cylin dre 18. Cette paroi 28 se termine à ses deux extrémités angulaires par deux butées épaissies 29 qui, dans la posi tion de repos du mécanisme d'articulation, se trouvent lé gèrement écartées des deuxièmes extrémité 26 des corps de serrage. Lorsqu'un utilisateur fait tourner la poignée 5 et l'arbre de commande 11, par exemple dans le sens angulaire 30 représenté sur la figure 5, la patte 21 de l'arbre 11 pénètre à l'intérieur de la gorge 23 d'un des corps de serrage 24, en comprimant le ressort 22 correspondant, de sorte que l'utilisateur ressent une résistance dès le dé but de l'actionnement de la poignée 5. cours de cet actionnement, l'une des butées 29 vient contact avec la deuxième extrémité 26 d'un des corps de serrage 24, de sorte que ce corps de serrage vient lui-même en butée contre l'autre corps de serrage, puis les deux corps de serrage 24 tournent ensuite dans bague 17 en imposant au pignon 15 et au flasque 8 un - vement de rotation avec nutation, ce qui entraîne le dos sier 4 en rotation autour de l'axe X. REVENDICATIONS 1. Mécanisme d'articulation pour un siège de véhi cule qui présente deux parties (2, 4) pivotantes l'une par rapport ' l'autre, ce mécanisme comportant des premier et deuxième flasques rigides (7, 8) destinés à être fixés respectivement auxdites deux parties du siège, un engrenage hypocycloïdal (10) contenu dans le boîtier, cet engrenage comprenant des premiere et deuxième dentures circulaires (13, 14) en prise l' avec l'autre, la premiere denture (13) étant solidaire premier flas que (7) et la deuxième denture (14) étant liaison méca nique avec le deuxième flasque (8), lesdites première et deuxième dentures présentant respectivement des premier et deuxième axes centraux (X, X') parallèles et décalés l'un par rapport à l'autre, l'une des première et deuxième den tures étant dirigée radialement vers l'intérieur et l'autre desdites dentures étant dirigée radialement vers l'extérieur, - un arbre de commande (11) monté rotatif autour du premier axe (X) dans un palier (12) qui est solidaire du premier flasque (7), une came excentrique (16) entraînée en rotation par l'arbre de commande (11) autour du premier axe (X), cette came étant montée rotative dans un logement soli daire la deuxième denture (14) et centré sur le deuxième axe (X'), pour entraîner une rotation relative entre les première et deuxième dentures ( 14) lors de la rotation de l'arbre de commande, cette came comprenant deux corps de serrage rigides (24) logés entre des pre mière et deuxième surfaces circulaires (12 17a) qui sont centrées respectivement sur les premier et deuxième axes (X, X') et qui délimitent ainsi deux espaces en forme de coin (27a, 27b) convergeant dans des sens angulaires oppo sés, la première surface circulaire (18) appartenant à l'arbre de commande (11) tandis que la deuxième surface circulaire (17a) est choisie parmi une surface intérieure délimitée intérieurement par le logement recevant la came, et une surface intérieure délimitée par une bague (17) appartenant à la came et montée rotative dans le lo gement recevant la came, les deux corps de serrage (24) étant reçus dans les deux espaces en forme de coin (27a, 27b) et sollicites à l'écartement mutuel, chacun vers une position active ' la came (16) présente une excentration maximale par rapport au premier axe (X), et l'arbre commande (11) étant soli daire de deux butées (29) qui encadrent angulairement avec jeu les deux corps de serrage (24) et qui sont adaptées pour repousser l'un des corps de serrage (24) vers Po sition effacée en diminuant ainsi l'excentration de la came (16) lors d'un actionnement de l'arbre de commande (11), caractérisé en ce que les corps de serrage (24) sont sollicités à l'écartement mutuel par deux éléments élastiques (22) montés chacun entre l'arbre de commande (11) et l'un des corps de serrage, de façon que toute ro tation de l'arbre de commande (11) se traduise par une force résistante exercée sur cet arbre de commande par au moins un des éléments élastiques (22). 2. Mécanisme d'articulation selon la revendication 1, dans lequel les éléments élastiques (22) sont des res sorts de compression montés chacun entre d'une part, une surface d'appui (21) solidaire de l'arbre de commande d'autre part, l'un des corps de serrage (24). . Mécanisme d'articulation selon la revendication 2, dans lequel l'arbre de commande (11) est solidaire d'une plaque radiale (19) contre laquelle glissent deux corps de serrage (24), chacun des ressorts de pression (22) étant reçu dans un logement circulaire déli mité entre deux gorges circulaires (20, 23) ouvertes l'une vers l'autre et ménagées respectivement dans ladite plaque radiale (19) et dans le corps de serrage correspondant (24). . Mécanisme d'articulation selon la revendication 3, dans lequel la gorge (23) de chaque corps de serrage s'étend angulairement entre, d'une part, une première ex trémité ouverte (23a) débouchant vers l'autre corps de serrage, et d'autre part, une deuxième extrémité (23b) formée par une face d'appui sur laquelle prend appui le ressort de compression (22) correspondant, les deux gorges circulaires (20) ménagées dans ladite plaque radiale étant séparées angulairement l'une de l'autre par une patte d'appui (21) qui fait saillie axialement vers les corps de serrage (24) et qui est adaptée pour pénétrer dans les gorges circulaires (23) desdits corps de serrage par première extrémité de ces gorges, chaque ressort de pression (22) prenant appui sur ladite patte d'appui. . Mécanisme d'articulation selon la revendication 4, dans lequel les deux corps de serrage (24) sont identi ques, chacun de ces corps de serrage présentant deux faces axiales dans lesquelles sont ménagées respectivement deux gorges circulaires (23) symétriques par rapport à un plan radial , l'une de ces gorges circulaires recevant le ressort de compression (22) qui correspond audit corps de serrage. 6. Mécanisme d'articulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque corps de serrage (24) est un segment en forme de coin qui s'etend angulairement en convergeant dans le même sens que l'espace en forme de coin (27a, 27b) recevant ledit corps de serrage. 7. Siège de véhicule comportant une assise (2) un dossier (3), le dossier étant monté sur l'assise moyen d'au moins un mécanisme d'articulation (6) selon l' quelconque des revendications précédentes.