Brevet FR2796866A1 — publié le 20010202

La présente invention concerne de façon générale les dispositifs de lavage des glaces de projecteurs de véhicules automobiles. Elle concerne plus particulièrement un dispositif du type comportant un gicleur monté sur un porte-gicleur escamotable et alimenté sélectivement par une source de liquide de lavage sous pression, le porte-gicleur comportant une chambre à volume variable définie par un élément fixe et un élément mobile capable de coulisser en particulier selon une direction sensiblement verticale par rapport à l'élément fixe, un moyen de rappel élastique agissant sur l'élément mobile, l'alimentation de ladite chambre à volume variable en liquide de lavage sous pression provoquant initialement le mouvement de l'élément mobile à l'encontre du moyen de rappel élastique jusque dans une position intermédiaire déployée puis l'application du liquide de lavage au gicleur de façon concomitante au mouvement de l'élément mobile à l'encontre du moyen de rappel élastique jusque dans une position totalement déployée. On connaît du document GB 2 026 851, un dispositif de lavage tel que précité, dans lequel le porte-gicleur comprend une tige de piston percée d'un canal central qui est ouvert aux deux extrémités et par lequel le liquide de lavage sous pression arrive au gicleur. Cette tige de piston est montée à coulissement de manière étanche dans une chambre cylindrique reliée à la source d'alimentation en liquide de lavage sous pression. En outre, il est prévu une valve de pression montée à coulissement dans ladite chambre cylindrique, et comportant d'une part une extrémité en forme de dôme qui en position de repos du dispositif de lavage, est engagée dans un orifice d'extrémité du canal central de ladite tige de piston pour obturer ledit canal, et d'autre part une extrémité opposée en forme de pattes longitudinales aptes à se déformer élastiquement en s'écartant radialement les unes des autres sous l'effet de la pression du liquide de lavage. Lorsque la chambre cylindrique est alimentée en liquide de lavage sous pression, la tige de piston obturée par la valve de pression coulisse dans la chambre cylindrique pour sortir de celle-ci. A une position intermédiaire déployée prédéterminée de la tige de piston, la pression du liquide de lavage régnant dans la chambre cylindrique atteint une valeur telle qu'elle provoque l'écartement radial des pattes élastiques de la valve de pression qui frottent sur la surface intérieure de la chambre cylindrique et retiennent par friction la valve de pression de sorte qu'elle ne peut plus se déplacer axialement et libère l'orifice du canal central de la tige de piston. Le liquide de lavage sous pression circule alors en partie dans le canal de la tige de piston pour alimenter le gicleur et continue à pousser la tige de piston hors de la chambre cylindrique pour amener le gicleur dans une position totalement déployée. Ainsi, pendant la montée de la tige de piston le gicleur arrose avec le liquide de lavage sous pression la majeure partie de la glace de fermeture d'un projecteur de véhicule automobile, même si, du fait de la position verticale du porte- gicleur, il se trouve dans une position rapprochée de ladite glace. Toutefois, ce dispositif de lavage comporte un porte-gicleur avec un système compliqué de valve de pression. Cela entraîne un surcoût de fabrication. En outre, la valve de pression peut présenter une usure prématurée au niveau des pattes élastiques qui frottent sur une surface dure. Cette usure de la valve de pression entraîne un mauvais fonctionnement dudit dispositif puisque la valve a alors tendance à ne plus sortir de l'orifice du canal central de la tige de piston. La présente invention vise à pallier les inconvénients précités et à proposer un nouveau dispositif de lavage du type décrit en introduction, dans lequel le porte- gicleur est réalisé de manière simple et économique, tout en assurant un étanchéité efficace et durable. Plus particulièrement, elle concerne un dispositif de lavage de la glace d'un projecteur de véhicule automobile, du type comportant un gicleur monté sur un porte-gicleur escamotable et alimenté sélectivement par une source de liquide de lavage sous pression, le porte-gicleur comportant une chambre à volume variable définie par un élément fixe et un élément mobile capable de coulisser par rapport à l'élément fixe, un moyen de rappel élastique agissant sur l'élément mobile, l'alimentation de ladite chambre à volume variable en liquide de lavage sous pression provoquant initialement le mouvement de l'élément mobile à l'encontre du moyen de rappel élastique jusque dans une position intermédiaire déployée puis l'application du liquide de lavage au gicleur de façon concomitante au mouvement de l'élément mobile à l'encontre du moyen de rappel élastique jusque dans une position totalement déployée. Il est caractérisé en ce que dans une première partie du trajet de l'élément mobile la chambre à volume variable présente une première section, puis, à partir de ladite position intermédiaire déployée de l'élément mobile, une seconde section qui s'élargit par rapport à ladite première section de façon à permettre un passage du liquide de lavage sous pression jusqu'au gicleur durant une deuxième partie du trajet de l'élément mobile allant jusqu'à la position totalement déployée. D'autres caractéristiques non limitatives et avantageuses du dispositif de lavage selon l'invention sont énoncées ci-après. La première section de la chambre à volume variable est une section constante et la seconde section de la chambre à volume variable présente une partie de transition à section variable qui se raccorde à une section constante supérieure à ladite première section. Ainsi, en jouant sur la géométrie de la chambre à volume variable on peut aisément ajuster la position où le gicleur commence à gicler le liquide de lavage sous pression en direction de la glace de fermeture du projecteur de véhicule automobile. Cela permet de réaliser des dispositifs de lavage standardisés. Un joint d'étanchéité est prévu dans ladite chambre à volume variable de manière à assurer dans ladite première section de la chambre à volume variable, une étanchéité entre les éléments mobile et fixe du porte-gicleur pour éviter tout passage de liquide de lavage sous pression au gicleur. Selon un premier mode de réalisation de l'invention l'élément fixe comprend une tige pleine verticale, présentant une extrémité inférieure montée sur une partie fixe du véhicule et une extrémité supérieure portant le joint d'étanchéité, et l'élément mobile comprend un tube dont une extrémité est en communication avec le gicleur, et dont une extrémité opposée est reliée à la source de liquide sous pression, ledit tube étant destiné à coulisser sur ladite tige pleine sous l'action du liquide de lavage sous pression, et présentant à partir de son extrémité reliée au gicleur une première section interne qui est constante sur une longueur déterminée du tube, cette première section étant légèrement supérieure à la section externe de la tige pleine de sorte que cette dernière obture de façon étanche le tube pendant son coulissement sur cette longueur déterminée, puis une section interne de transition qui s'élargit par rapport à ladite première section interne et qui débouche dans une seconde section interne supérieure à ladite première section interne de sorte qu'à partir d'une distance déterminée de coulissement du tube sur la tige pleine, il est établi un passage de liquide de lavage sous pression entre ladite tige pleine et la face interne dudit tube. Lorsque le joint d'étanchéité porté par la tige pleine passe de la première à la seconde section du tube, il se décomprime dans la section de transition et laisse alors passer progressivement le liquide de lavage sous pression dans le tube jusqu'au gicleur. Le débit d'arrosage du gicleur augmente alors avec sa montée jusqu'à sa position totalement déployée. Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, l'élément fixe comprend un tube ouvert à une extrémité libre et relié à la source de liquide de lavage sous pression à son extrémité opposée, et l'élément mobile comprend un corps essentiellement fermé, dont un espace intérieur est en communication avec le gicleur et est délimité par une première partie disposée à l'extérieur du tube dans une relation d'étanchéité avec sa surface extérieure et par une deuxième partie portant ledit joint d'étanchéité, capable de pénétrer dans le tube pour assurer son obturation et se dégager par coulissement du tube sous l'action du liquide de lavage sous pression pour établir une communication entre l'intérieur du tube et ledit espace intérieur. Selon ce mode de réalisation, le tube présente à partir de son extrémité reliée à la source de liquide de lavage une première section interne qui est constante sur une longueur déterminée, cette première section étant légèrement supérieure à la section externe de la deuxième partie de l'élément mobile de sorte que cette dernière obture de façon étanche le tube pendant son coulissement sur cette longueur déterminée, puis une section interne de transition qui s'élargit par rapport à ladite première section interne et qui débouche dans une seconde section interne supérieure à ladite première section interne de sorte qu'à partir d'une distance déterminée de coulissement de la deuxième partie de l'élément mobile par rapport au tube, il est établi un passage de liquide de lavage sous pression entre ladite deuxième partie et la surface interne dudit tube. La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. Sur les dessins annexés - la figure 1 est une vue d'ensemble schématique d'un dispositif lave-glace à porte-gicleur escamotable selon l'invention, - la figure 2 est une vue de détail en coupe axiale verticale d'un mode de réalisation du porte-gicleur du dispositif de la figure 1, dans une première position, - la figure 3 est une vue semblable du porte-gicleur de la figure 2, dans une deuxième position, - la figure 4 est une vue semblable du porte-gicleur de la figure 2, dans une troisième position, - la figure 5 est une vue de détail en coupe axiale verticale d'un autre mode de réalisation du porte-gicleur du dispositif de la figure 1, dans une première position, et - la figure 6 est une vue semblable du porte-gicleur de la figure 5, dans une deuxième position. En référence tout d'abord à la figure 1, on a représenté un dispositif de lavage de la glace d'un projecteur qui comprend, de façon classique en soi, un réservoir 12 de liquide de lavage, une pompe 14 reliée en amont au réservoir et en aval à un porte-gicleur escamotable 16, et un interrupteur 18 tel qu'un relais commandé depuis l'habitacle du véhicule pour la mise en route et l'arrêt du dispositif par l'alimentation électrique sélective de la pompe, à l'initiative du conducteur. Le porte-gicleur escamotable est positionné verticalement et porte à son extrémité tournée vers l'avant un gicleur 20, qui peut être de tout type approprié, et est incorporé au pare-chocs. Lorsque la pompe 14 n'est pas alimentée en électricité, aucune pression de liquide de lavage n'est appliqué au porte-gicleur 16, et celui-ci occupe alors la position escamotée représentée en trait plein sur la figure 1, dans laquelle le gicleur est sensiblement en retrait du bord inférieur de la glace. Lorsque la pompe est alimentée et que le liquide de lavage sous pression appliqué au porte-gicleur, ce dernier, comme on le verra en détail dans la suite, est déployé pour amener le gicleur 20 dans une position située en avant de la glace G (positions illustrées en tiretés sur la figure 1). En référence maintenant aux figures 2 à 4, un premier mode de réalisation du porte-gicleur 16 va être décrit dans le détail. Une tige pleine 180 d'axe essentiellement vertical A et de section externe constante, présente une extrémité inférieure fixée à une partie fixe appropriée PF du véhicule, qui comporte un canal C d'amenée du liquide de lavage sous pression. La tige pleine 180 porte à son extrémité supérieure un joint d'étanchéité torique 168 qui l'entoure. Le joint d'étanchéité 168 est placé dans une gorge périphérique prévue sur ladite tige de sorte qu'il forme une saillie radiale autour de la surface externe de la tige. Un tube 170 monté à coulissement sur la tige pleine 180, présente une surface intérieure 173a, 174a, 175a qui délimite un canal interne d'axe vertical A. La surface interne 173a, 174a, 175a du tube 170 et la tige pleine 180 définissent dans ledit canal interne, une chambre à volume variable. Le tube 170 est ouvert aux deux extrémités et comporte une extrémité supérieure 176 reliée au gicleur. Le porte-gicleur 16 comprend en outre un manchon 140 formant carénage extérieur dans lequel coulisse de manière étanche ledit tube 170, ledit manchon 140 étant fixé à ladite partie fixe PF du véhicule et relié à la source de liquide de lavage sous pression. II est prévu un moyen de rappel élastique qui agit sur le tube 170. Ce moyen de rappel élastique comprend un ressort de compression 163 monté entre le tube 170 et le manchon 140 et agissant entre un collet 170a prévu à l'extérieur du tube et une partie terminale 141 du manchon 140. Le porte-gicleur 16 comprend un moyen de limitation de la course du tube 170 par rapport à la tige 180. Ce moyen comprenant le collet 170a, est capable de venir en butée contre un épaulement 142 prévu sur une surface intérieure du manchon140. Le collet 170a en saillie vers l'extérieur du tube 170, porte au niveau de son bord périphérique externe, une couronne 170b se terminant par un bourrelet 170c. Entre le bourrelet 170c et le collet 170a est immobilisé un joint d'étanchéité 171 de section générale en forme de U , comportant deux lèvres s'étendant dans une direction opposée au collet 170a. Ainsi, il est défini entre le manchon 140 et le collet 170a un espace intérieur à volume variable, en communication d'une part avec la chambre à volume variable et d'autre part avec la source d'alimentation en liquide de lavage sous pression par l'intermédiaire du canal C. Le tube 170 présente à partir de son extrémité 176 reliée au gicleur, une première section interne 173 qui est constante sur une longueur déterminée du tube, cette première section 173 étant légèrement supérieure à la section externe de la tige pleine 180, puis une section interne de transition qui s'élargit par rapport à ladite première section interne 173 et qui débouche dans une seconde section interne 174 supérieure à ladite première section interne 173. Cette seconde section interne 174 reste constante jusqu'à l'extrémité opposée dudit tube 170. Le porte-gicleur décrit ci-dessus fonctionne de la manière suivante. Lorsque la pompe du dispositif de lavage est arrêtée, aucune pression de fluide n'est appliquée au porte-gicleur par le canal d'arrivée C. Le ressort 163 tend à prendre sa position dilatée et, en prenant appui sur le collet fixe 170a et la partie terminale 141 du manchon 140, sollicite le tube 170 de sorte qu'il se positionne en positon escamotée dans le manchon 140, comme cela est représenté sur la figure 2. Lorsque maintenant le liquide de lavage sous pression est appliqué au porte-gicleur, la chambre à volume variable telle que définie par le tube 170 et l'extrémité libre de la tige 180 ainsi que l'espace intérieur à volume variable du manchon 140, reçoivent cette pression, ce qui tend à repousser ledit tube 170 vers l'extérieur du manchon 140 en coulissant sur la tige pleine 180. Ce mouvement du tube 170 provoque la compression du ressort de rappel 163 entre le collet 170a et la partie terminale 141 du manchon 140. Le tube 170 sort donc progressivement en coulissant sur la tige pleine sur une distance déterminée jusqu'à une position intermédiaire déployée représentée plus particulièrement sur la figure 3. Sur cette distance déterminée, la section interne 173 du tube est légèrement supérieure à la section externe de la tige pleine 180 de sorte que celle- ci obture de façon étanche le tube 170, par l'intermédiaire du joint torique 168 comprimé, et évite toute arrivée de liquide de lavage sous pression au gicleur. Cette distance est déterminée de sorte que le gicleur n'arrose pas le pare- chocs du véhicule avec le liquide de lavage, mais commence à gicler lorsqu'il se trouve en regard de la partie basse de ladite glace du projecteur du véhicule. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le gicleur gicle un jet conique de liquide de lavage sur la glace de fermeture du projecteur de véhicule automobile. Au-delà de cette position intermédiaire, la section interne du tube 170 s'élargit par rapport à la première section interne 173 pour aboutir à une seconde section interne 174 constante, supérieure à ladite première section interne 173, de sorte que lors du coulissement du tube 170 sur la tige pleine 180, il est établi progressivement un passage de liquide de lavage sous pression entre la tige180 et la surface interne du tube 170 jusqu'au gicleur qui gicle alors le liquide sur la glace du projecteur (voir figures 1 et 4). Ainsi, la sortie de liquide de lavage sous pression par le gicleur s'effectue pendant la montée du tube 170 jusqu'à ce qu'il atteigne une position totalement déployée où un équilibre est établi entre la force de rappel du ressort 163 comprimé et la pression du liquide de lavage sortant par le gicleur. En référence maintenant aux figures 5 et 6, on va décrire en détail un deuxième mode de réalisation du porte-gicleur 16. On notera préliminairement que le porte-gicleur est représenté horizontalement pour une question de commodité. Un tube ou tige creuse 160 d'axe essentiellement vertical est fixé à une extrémité à droite sur les figures sur une partie fixe appropriée PF du véhicule, qui comporte un canal C d'amenée du liquide de lavage débouchant dans le tube. A son extrémité opposée (à gauche sur les figures), le tube comporte un collet périphérique 160a en saillie vers l'extérieur, au-delà duquel le tube présente une partie de diamètre réduit 160b se terminant par un bourrelet 160c créant un léger accroissement terminal du diamètre extérieur. Entre le collet 160a et le bourrelet 160c est immobilisé un joint d'étanchéité 161 de section générale forme uU , comportant deux lèvres s'étendant dans la direction opposée au collet. Une pièce 162 en forme générale de manchon s'étend coaxialement avec le tube 160 et comporte une première partie 162a dont le diamètre intérieur est légèrement supérieur au diamètre extérieur du collet 160a et une deuxième partie 162b dont le diamètre intérieur est légèrement inférieur audit diamètre extérieur. Ladite partie 162 se referme sur le tube 160 à l'extrémité libre du manchon, par une partie radiale 162c comportant une ouverture circulaire de diamètre sensiblement égal au diamètre du tube. Un ressort hélicoïdal de compression 163, convenablement taré est logé entre la deuxième partie 162b du manchon et le tube 160, en s'appuyant à une première extrémité sur la surface du collet 160a opposée au joint 161 et à la seconde extrémité sur la partie radiale 162c du manchon. L'étanchéité entre le tube et le manchon est assurée par un joint d'étanchéité 164 qui est appliqué contre la face extérieure de la partie radiale 162c du manchon et qui est mis en compression par un capuchon 165 comportant une partie radiale 165a traversée par le tube 160 et une partie cylindrique axiale 165b comportant des ouvertures 165c dans lesquelles sont engagées des dents de verrouillage 162d prévues par exemple d'un seul tenant en saillie à la surface extérieure de la deuxième partie 162b du manchon. De préférence, l'assemblage du capuchon sur le manchon s'effectue à force, avec expansion élastique de la partie 165b du capuchon jusqu'à ce que les dents 162d pénètrent dans les ouvertures 165c. pour faciliter ce mouvement, les dents comportent des rampes sur leur côté tourné vers la droite sur les figures. Sur l'extrémité libre de la partie 162a du manchon est fixé un couvercle 166 comportant une partie radiale d'obturation 166a et une partie cylindrique axiale 166b comportant des ouvertures 166c dans lesquelles sont engagées des dents 162e prévues d'un seul tenant et en saillie sur la surface extérieure de la première partie 162a du manchon. De même que pour le capuchon, le couvercle 166 se met en place à force, avec expansion élastique de sa partie 166b jusqu'à ce que les dents 162e pénètrent dans les ouvertures 166c. Un joint d'étanchéité 167 est prévu entre la face terminale du manchon et le couvercle, en étant bloqué en position par une nervure circulaire prévue sur la face intérieure de la partie 166a du couvercle. A partir de la zone centrale de la partie 166a s'étend axialement vers l'intérieur (vers la droite sur les figures) une tige pleine 166d de diamètre sensiblement constant. La tige 166d comporte à proximité de son extrémité libre, une gorge périphérique 166g recevant un joint d'étanchéité 168 tel qu'un joint torique. Le tube 160 présente à partir de son extrémité reliée à la source de liquide de lavage, une première section interne 169a qui est constante sur une longueur déterminée. Cette première section interne 169a est légèrement supérieure à la section interne constante de la tige pleine 166d. Puis le tube 160 comporte une section interne de transition 169c qui s'élargit par rapport à ladite première section 169a et qui débouche dans une seconde section interne 169d supérieure à ladite première section interne 169a, cette seconde section interne 169d reste constante jusqu'à l'extrémité opposée du tube 160. Enfin un canal 166h s'étend vers l'extérieur (vers la gauche sur les figures) à partir de la partie d'obturation radiale 166a du couvercle 166, et est destiné à être relié au gicleur 20, dont le corps est fixé sur le couvercle de préférence par serrage approprié sur l'extérieur de la paroi 166i du canal. Le porte-gicleur décrit ci-dessus fonctionne de la façon suivante. Lorsque la pompe du dispositif de lavage est arrêtée, aucune pression de fluide n'est appliqué au porte-gicleur par le canal d'arrivée C. Le ressort 163 tend à prendre sa position dilatée et, en prenant appui sur le collet fixe 160a, sollicite la manchon 162 (vers la droite sur les figures) en agissant sur sa partie terminale radiale 162c, jusqu'à la venue de la partie 166a du couvercle en butée contre l'extrémité libre du tube 160. Cette position est la position escamotée ou rentrée illustrée sur la figure 2, correspondant à la position en trait plein de la figure 1. On observe que la tige 166d pénètre sur une distance importante dans le tube pour obturer celui-ci. On observe en outre que l'espace intérieur du tube 160 d'amenée du liquide est séparé de l'extérieur par un trajet sur lequel sont interposés les joints 167, 161 et 164, ce qui garantit une parfaite étanchéité et évite en particulier un phénomène de vidage du réservoir 12 par siphonage. Lorsque maintenant le liquide de lavage sous pression est appliqué au porte-gicleur, la chambre à volume variable telle que définie par le tube 160 et l'extrémité libre de la tige 166d reçoit cette pression, et tend à repousser ladite tige, et avec elle tout le couvercle 166 et le manchon 162 dont il est solidaire, à l'encontre de la force de ressort 163, pour ainsi déplacer ces éléments vers la gauche sur les figures, ce mouvement étant accompagné d'une compression du ressort. La tige 166d sort donc progressivement du tube 160 en coulissant dans ce dernier sur une distance déterminée jusqu'à une position intermédiaire déployée. Sur cette distance déterminée, la section interne 169a du tube 160 est légèrement supérieure à celle de la tige 166d de sorte que celle-ci obture de façon étanche le tube 160 par l'intermédiaire du joint torique 168 comprimé, et évite toute arrivée de liquide de lavage sous pression au gicleur. Ici aussi, la distance précité est déterminée de sorte que le gicleur n'arrose pas le pare-chocs du véhicule avec le liquide de lavage, mais commence à gicler lorsqu'il se trouve en regard de la partie basse de ladite glace du projecteur du véhicule. Au-delà de cette position intermédiaire, la section interne du tube 160 s'élargit par rapport à la première section interne 169a pour aboutir à une seconde section interne 169d supérieure à ladite première section interne 169a, de sorte que lors du coulissement de ladite tige 166d dans le tube 160, il est établi progressivement un passage de liquide de lavage sous pression entre la tige 166d et la surface interne du tube 160 jusqu'au gicleur qui gicle alors le liquide sur la glace du projecteur (voir figure 6). Ainsi, la sortie de liquide de lavage sous pression par le gicleur s'effectue pendant la montée de la tige 166d, jusqu'à ce qu'elle atteigne une position totalement déployée où un équilibre est établi entre la force de rappel du ressort 163 comprimé et la pression du liquide de lavage sortant par le gicleur. II est à noter qu'avantageusement un tel dispositif de lavage permet d'économiser le volume de liquide de lavage consommé. La présente invention n'est nullement limitée au modes de réalisation décrits et représentés, mais l'homme du métier saura y apporter toute variante conforme à son esprit. En particulier, on pourra prévoir un agencement de porte-gicleur tel que l'élèment mobile de ce dernier coulisse selon une direction formant un angle compris entre 45 et 0 degrés avec la direction verticale. REVENDICATIONS 1. Dispositif de lavage de la glace d'un projecteur de véhicule automobile, du type comportant un gicleur (20) monté sur un porte-gicleur escamotable (16) et alimenté sélectivement par une source de liquide de lavage sous pression (12, 14), le porte-gicleur comportant une chambre à volume variable définie par un élément fixe (180) et un élément mobile (170) capable de coulisser par rapport à l'élément fixe, un moyen de rappel élastique (163) agissant sur l'élément mobile, l'alimentation de ladite chambre à volume variable en liquide de lavage sous pression provoquant initialement le mouvement de l'élément mobile (170) à l'encontre du moyen de rappel élastique jusque dans une position intermédiaire déployée puis l'application du liquide de lavage au gicleur de façon concomitante au mouvement de l'élément mobile (170) à l'encontre du moyen de rappel élastique jusque dans une position totalement déployée, caractérisé en ce que dans une première partie du trajet de l'élément mobile la chambre à volume variable présente une première section (173), puis, à partir de ladite position intermédiaire déployée de l'élément mobile, une seconde section (174) qui s'élargit par rapport à ladite première section de façon à permettre un passage du liquide de lavage sous pression jusqu'au gicleur durant une deuxième partie du trajet de l'élément mobile allant jusqu'à la position totalement déployée. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première section (173) de la chambre à volume variable est une section constante et la seconde section (174) de la chambre à volume variable présente une partie de transition à section variable qui se raccorde à une section constante supérieure à ladite première section. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'un joint d'étanchéité (168) est prévu dans ladite chambre à volume variable de manière à assurer dans ladite première section (173) de la chambre à volume variable, une étanchéité entre les éléments mobile et fixe du porte-gicleur pôur éviter tout passage de liquide de lavage sous pression au gicleur. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément fixe comprend une tige pleine verticale (180), présentant une extrémité inférieure montée sur une partie fixe (PF) du véhicule et une extrémité supérieure portant le joint d'étanchéité (168), et en ce que l'élément mobile comprend un tube (170)dont une extrémité est en relation avec le gicleur, et dont une extrémité opposée est reliée à la source de liquide sous pression, ledit tube étant destiné à coulisser sur ladite tige pleine (180) sous l'action du liquide de lavage sous pression, et présentant à partir de son extrémité (176) reliée au gicleur une première section interne (173) qui est constante sur une longueur déterminée du tube, cette première section étant légèrement supérieure à la section externe de la tige pleine (180) de sorte que cette dernière obture de façon étanche le tube pendant son coulissement sur cette longueur déterminée, puis une section interne de transition qui s'élargit par rapport à ladite première section interne et qui débouche dans une seconde section interne (173) supérieure à ladite première section interne de sorte qu'à partir d'une distance déterminée de coulissement du tube (170) sur la tige pleine (180), il est établi un passage de liquide de lavage sous pression entre ladite tige pleine et la face interne dudit tube. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le porte- gicleur comprend un manchon (140) formant carénage extérieur dans lequel coulisse de manière étanche ledit tube, ledit manchon étant fixé à ladite partie fixe (PF) du véhicule et relié à la source de liquide de lavage sous pression. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le moyen de rappel élastique comprend un ressort de compression monté entre le tube et le manchon et agissant entre un collet (170a) prévu à l'extérieur du tube (170) et une partie terminale (141) du manchon (140). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le porte- gicleur comprend un moyen de limitation de la course de l'élément mobile par rapport à l'élément fixe, ledit moyen comprenant le collet (170a), capable de venir en butée contre un épaulement (142) prévu sur une surface intérieure du manchon (140). 8. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément fixe comprend un tube (160) ouvert à une extrémité libre et relié à la source de liquide de lavage sous pression à son extrémité opposée, et en ce que l'élément mobile comprend un corps essentiellement fermé (162,166), dont un espace intérieur est en communication avec le gicleur et est délimité par une première partie (162) disposée à l'extérieur du tube dans une relation d'étanchéité avec sa surface extérieure et par une deuxième partie (166d) portant ledit joint d'étanchéité (168), capable de pénétrer dans le tube pour assurer son obturation et se dégager par coulissement du tube sous l'action du liquide de lavage sous pression pour établir une communication entre l'intérieur du tube et ledit espace intérieur. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le tube présente à partir de son extrémité reliée à la source de liquide de lavage une première section interne (169a) qui est constante sur une longueur déterminée, cette première section étant légèrement supérieure à la section externe de la deuxième partie (166d) de l'élément mobile de sorte que cette dernière obture de façon étanche le tube pendant son coulissement sur cette longueur déterminée, puis une section interne de transition (169c) qui s'élargit par rapport à ladite première section interne (169a) et qui débouche dans une seconde section interne (169d) supérieure à ladite première section interne de sorte qu'à partir d'une distance déterminée de coulissement de la deuxième partie de l'élément mobile par rapport au tube, il est établi un passage de liquide de lavage sous pression entre ladite deuxième partie et la surface interne dudit tube. 10. Dispositif selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que la première partie de l'élément mobile est définie par un manchon (162) et en ce que la deuxième partie de l'élément mobile est définie par une tige pleine (166d) en saillie à partir d'un couvercle (166) fermant le manchon pour définir ledit espace intérieur. 11. Dispositif selon l'une des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que le moyen de rappel élastique comprend un ressort de compression (163) monté entre ladite première partie (162) de l'élément mobile et le tube (160) et agissant entre un collet (160a) prévu à l'extérieur du tube et une partie terminale (162c) de ladite première partie de l'élément mobile. 12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que le porte- gicleur (16) comprend un moyen de limitation de la course de l'élément mobile par rapport à l'élément fixe, ledit moyen comprenant le collet (160a) capable de venir en butée contre un épaulement prévu à une surface intérieure de ladite première partie de l'élément mobile. 13. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 12, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (168) est un joint torique. 14. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément mobile (170) du porte-gicleur coulisse selon une direction sensiblement verticlale.