Brevet FR2798101A1 — publié le 20010309

Dispositif pour bloquer des marchandises ordinaires sur des camions. L'invention concerne un dispositif pour bloquer des marchandises ordinaires sur des camions. rail de section transversale en U dans la longueur d'un panneau latéral de camion, connu par le titre de propriété industrielle US 4 253 785, est posé sur un panneau latéral et fixé sur ce dernier dans sa zone centrale, côté superieur, des éléments de fixation. Sur le côté supérieur du rail en U, de nombreuses paires d'évidements sont disposées sur le bord inférieur, entre lesquelles se situe respectivement un pivot dirigé vers le autour duquel est enroulé le câble enlaçant la charge la plate-forme de chargement du camion. L'inconvénient d'un tel dispositif est qu'il ne se prête qu'à des camions de la dite forme de construction pick-up De tels camions pick-up , tels qu'ils se trouvent principalement aux USA, présentent deux panneaux latéraux epais immobiles le long de la plate-forme de chargement qui 'ont qu'une faible hauteur. Sur des camions avec de minces panneaux latéraux normaux, un dispositif, tel que le décrit le brevet US cité, peut pas être posé, car les panneaux latéraux d'un tel camion sont trop minces, et aucun élément de fixation ne peut etre vissé dans ces derniers pour les longs rails en U. Un autre inconvénient de ce dispositif est que pivots pour le câble qui enlace la charge sur la plate forme de chargement, dirigés vers le bas et disposés le côté externe du rail en U, sur le bord inférieur, sont tirés vers le haut par le câble sollicité en traction, et tirent donc vers le haut le rail en U de sa position. Pour cette raison, le rail en U doit être fixé plusieurs endroits, sur la totalité de sa longueur, sur panneau latéral à paroi épaisse du camion pick-up , ce qui nécessite de nombreux trous et vis. Un inconvénient supplémentaire est que les pivots dirigés vers le bas pour le câble, qui enlace la charge, ne permettent qu'un simple enlacement du câble autour d'un pivot et ne permettent pas de nouer le câble. L'invention vise à créer un dispositif qui ne présente pas les inconvénients cités et qui permette un serrage fixe du câble ou d'une sangle sans l'utilisation d'un rail en 'U. Cet objectif est atteint, suivant l'invention, par un crochet pour la pose côté supérieur sur un panneau latéral de camion, avec un taquet sur une branche du crochet, et par une sangle d'amarrage avec une boucle extrême, qui est accrochée par la boucle sur le taquet du crochet posé sur un panneau latéral du camion, qui enlace dans sa zone centrale les marchandises ordinaires (palette, tonneau, ou autres), et dont la section résiduelle est accrochée, serrée, enroulée et nouée sur le taquet d'un crochet posé sur le panneau latéral opposé du camion, la sangle d'amarrage serrée s'étendant à peu près horizontalement. taquet est judicieusement occupé par la sangle d'amarrage forme de 8, de sorte que les forces de friction, résultant de l'enlacement multiple, siopposent à un desserrage inopportun de l'enroulement de la sangle. Le dispositif se caractérise avantageusement par un oeillet pour envelopper une planche ou une tringle latérale sur un panneau latéral de camion, avec un taquet. Dans une autre forme de construction de l'invention, le dispositif se caractérise par un crochet pour la pose côté supérieur sur une planche ou une tringle de panneau latéral, ou par un oeillet pour envelopper une planche ou une tringle de panneau latéral de camion, avec un crochet ou un oeillet. Dans une autre forme de construction modifiée, taquet à deux bras est remplacé par un simple crochet par un oeillet. Une forme de construction de l'invention sera explicitée et decrite ci-dessous à l'aide des dessins annexés, Clu i correspondent à : Figure 1 : un crochet avec un taquet, à peu près en grandeur naturelle, et Figure 2 une sangle avec une boucle extrême en vue inclinée, à peu près en grandeur naturelle. objet représenté sur la figure 1 présente un crochet en U 1, avec un taquet à deux bras 2 f ixé sur une branche du crochet. Le crochet 1 posé sur le bord supérieur d'un panneau latéral 4 de camion. L'objet représenté sur la figure 2 montre une partie d'une sangle d'amarrage 3 avec une boucle extrême 5, en vue inclinée. La ligne en pointillés représente des bandes latérales rabattues de la sangle dans la zone de la boucle. Sur le dispositif décrit pour bloquer des marchandises ordinaires sur camions, les marchandises sont protégées par une sangle d'amarrage, S'étendant à peu près horizontalement, sur les panneaux latéraux de camions contre les forces centrifuges horizontales exercées sur les marchandises dans des virages. Revendications. 1. Dispositif pour bloquer des marchandises ordinaires camions, caractérisé par - crochet (1) pour la pose côté supérieur sur un panneau latéral (4) de camion, avec un taquet (2) sur une branche du crochet, et par - une sangle d'amarrage (3) avec une boucle extrême (5), qui est accrochée par la boucle sur le taquet (2) du crochet pose sur un panneau latéral (4) du camion, qui enlace dans sa zone centrale les marchandises ordinaires (palette, tonneau, ou autres), et dont la section résiduelle est accrochée, serrée, enroulée et nouée sur le taquet d'un crochet posé sur le panneau latéral opposé du camion, la sangle d'amarrage serrée S'étendant à peu près horizontalement. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par oeillet pour envelopper une planche ou un tringle latérale un panneau latéral de camion, avec un taquet. 3. Dispositif suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par un crochet pour la pose côté supérieur sur planche ou une tringle de panneau latéral, ou par un oeillet pour envelopper une planche ou une tringle de panneau latéral de camion, avec un crochet ou un oeillet.