Brevet FR2808085A1 — publié le 20011026

présente invention concerne un dispositif d'estimation de la quan tité de carburant dans un réservoir de véhicule automobile. façon générale, les dispositifs de ce type comportent des moyens de mesure niveau de carburant dans le réservoir associes à des moyens de filtrage informations délivrées par ces moyens de mesure, pour délivrer une information quantité de carburant estimée. dispositifs de ce type connus dans l'état de technique présen tent un certain nombre d'inconvénients dans la mesure où indications don nées peuvent dans certaines conditions de roulage du véhicule, devenir aber rantes. C'est ainsi par exemple qu'un tel dispositif peut indiquer un apport de carburant dans le réservoir du véhicule alors que le véhicule roule. même, de tels dispositifs peuvent déclencher fonctionnement de moyens d'alerte de niveau minimum de carburant dans le réservoir sous l'effet de mouvements du carburant dans celui-ci. Enfin, les informations délivrées par ces dispositifs, lors du remplis sage reservoir, ne suivent le niveau effectif dans celui-ci qu'avec un certain retard. D'autres problèmes peuvent se poser si ce type de dispositifs est utili sé exemple pour déclencher l'ajout d'additif dans le carburant. but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'estimation de la quantité carburant dans un réservoir de véhicule automobile, du type com portant moyens de mesure du niveau de carburant dans le réservoir asso ciés a moyens de filtrage des informations délivrées par ces moyens de me sure pour délivrer une information de quantité de carburant estimée, caractérisé en ce il comporte en outre un capteur d'accélération véhicule et des moyens modification de la constante de temps des moyens de filtrage pour l'adapter aux accélérations du véhicule afin d'optimiser la determination de la quantité de carburant. L'invention sera mieux comprise à la lecture de description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se reférant au dessin an- nexé qui représente un schéma synoptique illustrant la structure générale dispositif selon l'invention. a en effet représenté sur cette figure, un dispositif d'estimation la quantité carburant dans un réservoir de véhicule automobile, ce réservoir étant désigne par la référence générale 1. dispositif comporte des moyens 2 de mesure du niveau de carbu rapt dans réservoir, ces moyens pouvant présenter n'importe quelle structure appropriée, comme par exemple un capteur à bras de jauge ou un capteur zoélectrique, etc. moyens de mesure sont associés à des moyens de filtrage desi gnés par référence générale 3, des informations délivrées par ceux-ci, pour délivrer une information de quantité de carburant estimée, par exemple à un indi cateur quelconque, désigné par la référence générale 4. Selon l'invention, ce dispositif comporte également un capteur d'accélération 5 du véhicule relié à des moyens 6 adaptés pour modifier constante temps des moyens de filtrage 3 pour l'adapter aux accélérations véhicule afin d'optimiser la détermination de la quantité de carburant. dispositif propose donc de mettre en oeuvre des moyens de filtrage à constante de temps adaptative qui peuvent être associés à n'importe quels moyens mesure de niveau de carburant dans le réservoir. On sait en effet que les mouvements du carburant dans le réservoir d'un véhicule automobile se traduisent par le fait que les informations délivrees par les moyens de mesure diffèrent en fonction de l'état dynamique du véhicule, c'est-à-dire en fait des accélérations de celui-ci. Ainsi par exemple, une mesure de niveau effectuée sur autoroute à vitesse stabilisé est très bonne, alors qu'une mesure effectuée lors d'un démar rage du vehicule est quasiment inutilisable. Grâce au dispositif selon l'invention, on peut donc faire évoluer la constante de temps des moyens de filtrage en fonction de l'accélération du vehi cule de manière à pondérer les mesures effectuées lors des phases d'accélération de celui-ci. Ainsi par exemple dans le cas où les moyens de filtrage comprennent des moyens de calcul de moyenne, à partir de plusieurs mesures, les modifica tions peuvent se traduire par la prise en compte d'un nombre différent de mesu res instantanées de niveau de carburant, selon que l'accélération du véhicule faible, voire nulle ou importante. Ainsi, si l'accélération du véhicule est nulle, on peut se contenter réaliser une moyenne sur cinq mesures de niveau successives par exemple. Par contre, si l'accélération est importante, il est alors nécessaire prendre en compte un plus grand nombre de mesures, comme par exemple sieurs dizaines, ou encore de moyenner dix fois une moyenne glissante sur cinq mesures, par exemple. On peut alors définir des moyens de filtrage du type avec k representant une valeur qui peut être ajustée en fonction du véhicule NBi, le niveau brut de jauge d'indice i et NF, le niveau filtré à l'instant n. moyens de filtrage peuvent par exemple être constitués par moyens calcul de moyenne comme cela a été indiqué précédemment, par un filtre passe- ou par n'importe quel autre filtre plus complexe, le but étant de fournir un poids fort aux données issues de mesures à faible accélération. conçoit alors que grâce à un tel dispositif, il est possible de filtrer les bruits liés à la dynamique du véhicule et d'associer le cas de mesure idéale lorsque le véhicule est à l'arrêt, aux besoins de l'utilisateur de celui-ci lorsque le véhicule roule. Il va de soi bien entendu que différents modes de réalisation de ce dispositif peuvent être envisagés. REVENDICATIONS . Dispositif d'estimation de la quantité de carburant dans un réservoir de véhicule automobile, du type comportant des moyens de mesure (2) du ni veau de carburant dans le réservoir (1) associés à des moyens (3) de filtrage des informations délivrées par ces moyens de mesure, pour délivrer une information de quantite de carburant estimée, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un capteur d'accélération du véhicule et des moyens (6) de modification de constante temps des moyens de filtrage (3) pour l'adapter aux accélérations du véhicule afin d'optimiser la détermination de la quantité de carburant. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que moyens filtrage (3) comprennent des moyens de calcul de la moyenne nombre variable de mesures instantanées de niveau de carburant. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que moyens de filtrage (3) comprennent un filtre passe-