Brevet FR2798718A1 — publié le 20010323

DESCRIPTION La présente invention concerne le domaine de la production d'énergie, notamment la production d'électricité à partir de l'énergie solaire, et a pour objet un dispositif de support et de positionnement contrôlé pour un élément en forme de panneau, ainsi qu'un véhicule comportant un tel dispositif. Il est souvent avantageux pour des véhicules de loisirs destinés servir sur de longues périodes et dans des lieux isolés d'habitacles ou d'abris de villégiature d'être autonome du point de vue énergétique, ou de disposer d'une source d'énergie d'appoint renouvelable, disponible dans la nature et non polluante, tel que par exemple l'énergie solaire. Or, le rendement énergétique d'un panneau solaire photovoltaïque ou autre, est étroitement lié à son orientation par rapport soleil à la fois en azimut et en élévation. Il est donc nécessaire, pour optimiser ledit rendement, de disposer d'un système permettant l'orientation dudit panneau en fonction position du soleil et de la disposition du véhicule, qui peut être tout à fait aléatoire. Il existe actuellement déjà des systèmes de réglage l'orientation d'un tel panneau, mais qui généralement ne permettant de régler que l'inclinaison ou la position en rotation d'un tel panneau, nécessitent une intervention au niveau du panneau même (l'utilisateur doit monter sur le toit) et/ou qui obligent l'utilisateur à sortir de l'habitable dudit véhicule et à contrôler visuellement le réglage du positionnement panneau. La présente invention a notamment pour objet de pallier moins certains des inconvénients précités. A cet effet, elle a pour objet un dispositif de support et de positionnement contrôlé pour un élément sensiblement en forme de panneau, notamment pour un panneau solaire ou analogue, monté sur un toit, notamment un toit d'un véhicule habitable tel qu'une caravane, une auto-caravane, un bateau ou analogue, caractérisé en ce qu'il consiste principalement en un mât traversant ledit toit, pouvant tourner autour de son axe longitudinal et portant, monté sur son extrémité extérieure, un bras support sur lequel est fixé le cadre ou la structure de soutien rigide dudit panneau et assemblé avec faculté de pivotement avec ledit mât, l'inclinaison dudit bras par rapport audit mât et l'orientation de ce dernier pouvant être réglées de l'intérieur de l'habitacle couvert par ledit toit. La présente invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte ' mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels La figure 1 est une perspective d'un panneau solaire monté sur un dispositif selon l'invention et installé sur un véhicule du type auto-caravane représentée en coupe partielle; La figure 2 est une vue en élévation latérale d'un panneau et de la partie externe visible du dispositif représenté sur la figure 1, et, La figure 3 est une vue élévation latérale et en coupe d'un arrangement de passage de toit faisant partie du dispositif représenté sur la figure 1. La présente invention concerne un dispositif 1 de support et de positionnement contrôlé pour un élément 2 sensiblement en forme de panneau, notamment pour un panneau solaire ou analogue, monté sur un toit 3, notamment un toit d'un véhicule habitable tel qu'une caravane, une auto-caravane, un bateau ou analogue. Comme le montre notamment la figure 1 des dessins annexés, ledit dispositif 1 consiste principalement en un mât 4 traversant ledit toit 3, pouvant tourner autour de son axe longitudinal et portant, monté sur son extrémité extérieure 4', un bras support 5 sur lequel est fixé le cadre ou la structure de soutien rigide 2' dudit panneau 2 et assemblé avec faculté de pivotement avec ledit mât 3, l'inclinaison dudit bras 5 par rapport audit mât 4 et l'orientation de ce dernier pouvant être réglées de l'intérieur de l'habitacle 6 couvert par ledit toit 3. Pour assurer un maintien rigide du panneau 2 en position inclinée, le bras support 5 s'étend préférentiellement sur toute ou la majorité de la largeur dudit panneau 2 (voir figure 2). Conformément à un mode de réalisation préférentiel de l'invention, le bras support 5 est monté sur le mât tubulaire 4 à structure creuse par l'intermédiaire d'un mécanisme 7 de pivotement contrôlé avec blocage amovible en position, par exemple d'un renvoi d'angle dont l'organe d'actionnement, par exemple sous forme d'une tige, d'une chaîne ou analogue 7', s'étend dans le mât creux 4 jusqu'à l'intérieur de l'habitacle 6 et est pourvu, à son extrémité intérieure, ou au niveau d'une portion intermédiaire, d'un organe de commande à actionnement manuel 7" ou d'un actionneur motorisé. Le mécanisme 7 de renvoi d'angle connu pourra exemple consister en un mécanisme à crémaillère, un arrangement d'engrenages, éventuellement connecté à une poulie à chaîne, un mécanisme ' joint, à cordon ou analogue, connu de l'homme du métier. La partie du mât 4 s'étendant au dessus du toit 3 pourra avantageusement être constitue de deux parties assemblées niveau de collerettes d'assemblage coopérantes 4", une partie portant le bras support 5 et l'autre partie se prolongeant dans l'habitacle 6. L'organe de commande 7" pourra, par exemple, présenter sous la forme d'une poignée, d'une molette, d'une manivelle ou analogue. Toutefois, l'orientation en azimut, ainsi que l'élévation ou l'inclinaison du panneau 2, pourront également être ajustées par moteurs pas à pas pourvus de moyens de transmission adéquats. En vue de permettre à l'utilisateur d'optimiser le positionnement du panneau 2, autant en termes d'inclinaison que d'orientation cardinale, sans contact visuel avec ledit panneau 2 et en demeurant dans l'habitacle 6 pendant la manoeuvre de réglage, le dispositif 1 comprend avantageusement un moyen 8 de mesure, temporaire ou permanente, de l'intensité délivrée et/ou de la différence de potentiel fournie par le panneau solaire 2 en utilisation, par exemple reliée aux fils ou câbles 8' transportant l'électricité générée par le panneau 2 dans l'habitacle 6 et s'étendant dans le bras support et le mât4. Il pourra éventuellement être prévu un dispositif electronique d'asservissement modifiant, de manière continue ou à intervalles réguliers, positionnement du panneau 7 pour maximaliser en permanence la valeur mesurée par l'ampèremètre, le voltmètre ou le wattmètre 8 relié aux fils ou ^bles 8' qui sont eux-mêmes connectés à un régulateur de charge. Pour obtenir une solidarisation résistante entre le mât 4 et le toit 3, il peut être prévu que le mât 4 traverse le toit 3 de l'habitacle 6 niveau d'un arrangement 9 de passage et de maintien avec faculté rotation, comprenant, d'une part, un manchon tubulaire 10 recevant ledit mât 4 et prolongé par un flasque ou une collerette annulaire extérieur(e) 10' destiné(e) à venir en appui sur ledit toit 3 et, d'autre part, un flasque ou une collerette annulaire séparé(e) 11 pourvu(e) d'un filetage interne et pouvant être vissé(e) sur ledit manchon tubulaire 10 portant un filetage externe 10" de telle manière que lesdits flasques 10' et 11 viennent respectivement en appui sur les faces externe et interne dudit toit 3, autour de l'orifice de passage 3' recevant ledit manchon tubulaire 10, lors de l'installation dudit arrangement de passage 9. Le passage du mât 4 s'opérera préférentiellement au niveau d'une zone sensiblement plane du toit 3 et le pincement avec serrage du matériau dudit toit 3 Entre les deux flasques 10' et 11 est réalisé avec un appui surfacique entraînant une répartition des efforts. Afin d'assurer une bonne étanchéité au niveau du passage du mât 4, l'arrangement de passage 9 est pourvu d'un joint interne 12, 12' à chacune des deux extrémités du manchon tubulaire 10, le flasque annulaire extérieur 10' étant également muni d'un joint 12" sur sa face inférieure venant en contact avec la face externe du toit 3. Les joints 12 et 12' consistent avantageusement en des joints autorisant une rotation aisée dudit mat 4 tout en assurant une bonne étanchéité longitudinale (par exemple joint à compression, joints toriques, double joint à lèvre monté sur ressort ou analogues). En outre, la portion du mât s'étendant dans l'habitacle 6 peut quant à elle être maintenue et guidée en rotation par au moins un palier 13 fixé sur un élément structurel 6' dudit habitable 6, tel que par exemple une cloison ou une paroi, et pourvu, le cas echéant, d'un moyen 13' de blocage amovible en rotation dudit mât 4. Avantageusement, la portion interne du mât 4 sera logée dans un réduit de rangement et donc non visible dans la partie habitée de l'habitacle 6. En fonction de la conformation du mécanisme 7 de réglage ou inclinaison du panneau 2, il sera le cas echéant également possible de faire reposer (avec guidage en rotation) l'extrémité inférieure du mât 4 dans un support ou une embase (non représentée). La présente invention a egalement pour objet un véhicule terrestre ou maritime, motorisé ou non, comprenant notamment un habitacle 6 couvert par un toit 3 portant un élément 2 formant panneau de production d'énergie solaire, caractérisé en ce il est pourvu d'un dispositif 1 de support et de positionnement contrôlé que décrit ci-dessus. Pour assurer une bonne solidarisation du panneau 2 et son maintien lors des déplacements du 'hicule, ce dernier peut également comporter un moyen de soutien de calage et/ou de blocage amovible du panneau 2 en position repliée de utilisation. De même, ledit véhicule peut comporter en outre un moyen amovible de protection du panneau 2 en cas de non utilisation, tel que par exemple une housse, une coque analogue. Grâce à l'invention, est donc possible de réaliser un dispositif 1 simple de maintien et de réglage en position d'un panneau 2 sur un toit de véhicule, permettant un ajustement en position optimisée de l'intérieur dudit véhicule. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de support et de positionnement contrôlé pour un élément sensiblement en forme de panneau, notamment pour un panneau solaire ou analogue, monté sur un toit, notamment un toit d'un véhicule habitable tel qu'une caravane, une auto-caravane, un bateau ou analogue, caractérisé en ce qu'il consiste principalement en un mât (4) traversant ledit toit (3), pouvant tourner autour de son axe longitudinal et portant, monte sur son extrémité extérieure (4'), un bras support (5) sur lequel est fixé le cadre ou la structure de soutien rigide (2') dudit panneau (2) et assemblé avec faculté de pivotement avec ledit mât (3), l'inclinaison dudit bras par rapport audit mât (4) et l'orientation de ce dernier pouvant être réglées de l'intérieur de l'habitacle (6) couvert par ledit toit (3). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce le bras support (5) est monté sur le mât tubulaire (4) â structure creuse par l'intermédiaire d'un mécanisme (7) de pivotement contrôlé avec blocage amovible en position, par exemple d'un renvoi d'angle dont l'organe d'actionnement, par exemple sous la forme d'une tige, d'une chaine ou analogue (7'), s'étend dans le mât creux (4) jusqu'à l'intérieur de l'habitacle (6) et est pourvu, à son extrémité intérieure, ou au niveau d'une portion intermédiaire, d'un organe de commande â actionnement manuel (7") ou d'un actionneur motorisé. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 2, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen (8) de mesure, temporaire ou permanente, de l'intensité délivrée et/ou de la différence de potentiel fournie par le panneau solaire (2) en utilisation, par exemple reliée aux fils ou câbles (8') transportant l'électricité générée par le panneau (2) dans l'habitacle (6) et s'étendant dans le bras support (5) et le mât (4). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 3, caractérisé en ce que le mât (4) traverse le toit (3) de l'habitacle au niveau d'un arrangement (9) de passage et de maintien avec faculté de rotation, comprenant, d'une part, un manchon tubulaire (10) recevant ledit mât et prolongé par un flasque ou une collerette annulaire extérieur(e) (10') destiné(e) à venir en appui sur ledit toit (3) et, d'autre part, un flasque ou une collerette annulaire séparé(e) (11) pourvu(e) d'un filetage interne et pouvant être vissé(e) sur ledit manchon tubulaire (10) portant un filetage externe (10") de telle manière que lesdits flasques (10' et 11) viennent respectivement en appui sur les faces externe et interne dudit toit (3), autour de l'orifice de passage (3') recevant ledit manchon tubulaire (10), lors de l'installation dudit arrangement de passage (9). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'arrangement de passage (9) est pourvu d'un joint interne (12, 12') à chacune deux extrémités du manchon tubulaire (10), le flasque annulaire extérieur (10') étant également muni d'un joint (12") sur sa face inférieure venant en contact avec la face externe du toit (3). Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la portion du mât (4) s'étendant dans l'habitacle (6) est maintenue et guidée en rotation par au moins un palier (13) fixé sur élément structurel (6') dudit habitable (6), tel que par exemple une cloison ou une paroi, et pourvu, le cas échéant, d'une moyen (13') de blocage amovible en rotation dudit mât (4). 7. Véhicule terrestre ou maritime, motorisé ou non, comprenant notamment un habitacle couvert par un toit portant un élément formant panneau de production d'énergie solaire, caractérisé en ce qu'il est pourvu d'un dispositif (1) de support et de positionnement contrôlé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6. 8. Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce qu comporte également un moyen de soutien, de calage et/ou de blocage amovible du panneau (2) en position repliée de non utilisation. 9. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 7 et caractérisé en ce qu'il comporte, en outre, un moyen amovible de protection du panneau (2) en cas de non utilisation.