Brevet FR2807992A1 — publié le 20011026

MODULE DE PORTE La présente invention est relative à un procédé d'assemblage d'un module d'équipement de porte de véhicule automobile sur une pcrte de véhicule automobile. Plus particulièrement l'invention concerne l'assemblage d'un module d'équipement regroupant des éléments et composants de la porte : serrure, poignée extérieure, etc ..., sur une porte de véhicule automobile. En effet, chaque porte de véhicule automobile, outre sa fonction d'ouvrant permettant (en position ouverte) d'accéder à l'habitacle du véhicule et (en position fermée) de clore l'habitacle, est aussi un élément structurel dans lequel sont agencés de nombreux éléments et composants tels que, par exemple un mécanisme de serrure, un mécanisme de lève-vitre, manuel ou électrique, etc. Afin de faciliter la conception d'une porte et plus particulièrement sa fabrication industrielle en grande série, il a été proposé de regrouper ces éléments et composants sur un module d'équipement de la porte encore appelé module de porte. Le module de porte constitue ainsi un sous ensemble de préassemblage regroupant les différents éléments et composants de la porte et permettant leur assemblage sur celle-ci en une seule étape, i.e. par fixation du module sur la porte. Ce module d'équipement regroupe généralement les poignées intérieure et extérieure, la serrure, le câble reliant la poignée à la serrure, 1e mécanisme de lève-vitre, les éléments de commutation électrique des vitres et rétroviseurs .... Une fois le module implanté dans la porte et après quelques réglages, celle-ci est prête à recevoir un habillage qui formera la partie apparente de la porte à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Dans un module de porte, la serrure et la poignée extérieure sont généralement des éléments volumineux qu'il faut pouvoir insérer dans l'espace intérieur de la porte du véhicule. I1 est souvent nécessaire d'orienter et de faire pivoter le module de manière à faire pénétrer la serrure et la poignée extérieure dans la porte avant .~e fixer le module de façon définitive sur cette dernière. L'encombrement de la serr,,-:re et de la poignée extérieure limitent considérablement la =ac@lté de faire vivoter le module pour le positionnement dans la porte ce qui complique les opérations de montage du module et -e---d souvent nécessaire l'utilisation d'outils spécifiques tels que des clés, des tournevis, etc. Dans certains cas, lorsque l'on dispose de portes étroites et que la serrure et la poignée sont encombrantes, il devient impossible de positionner le module dans la porte. Le but de l'invention est de proposer un procédé d'assemblage d'un module d'équipement de porte qui permette dans tous les cas de positionner ce dernier dans la porte quelque soit l'encombrement de ses éléments et l'étroitesse de la porte. La solution proposée par l'invention est un procédé d'assemblage d'un module d'équipement de porte de véhicule automobile, comprenant un panneau support d'assemblage et un ensemble serrure / poignée extérieure, sur la partie inférieure d'une porte de véhicule, ladite porte comprenant, sur sa partie inférieure, un panneau extérieur, un panneau intérieur ainsi qu'une ouverture centrale en regard du panneau extérieur, caractérisé en ce que l'on réalise au moins une ouverture supplémentaire adjacente à l'ouverture centrale pour permettre le passage de l'ensemble serrure / poignée extérieure et en ce que l'on assemble le module d'équipement dans la partie inférieure de la porte avec une direction d'assemblage principalement perpendiculaire au panneau extérieur. Ce procédé est en outre avantageusement complété par les différentes caractéristiques suivantes prises seules ou selon toutes leurs combinaisons techniquement possibles - la diminution de raideur de la porte est compensée par fixation du module d'équipement en plusieurs points sur la porte ; - la fixation du module d'équipement sur la porte est réalisée par des points de soudure ; - le panneau intérieur présente une forme en U chacune de ses extrémités latérales ; - l'ouverture supplémentaire est réalisée sur une partie d'un bord intérieur du panneau intérieur ; - l'ouverture supplémentaire est réalisée sur une partie formant retour du panneau intérieur ; - l'assemblage du module d'équipement dans la porte (11 est réalisé par la combinaison de deux types de mouvements, un mouvement perpendiculaire au panneau extérieur de la porte et d'un mouvement tangentiel à la porte ; - une plaque additionnelle est rapportée sur le panneau support d'assemblage pour compenser la diminution de raideur de la porte et fermer l'ouverture supplémentaire après assemblage du module d'équipement ; - l'ouverture supplémentaire est comblée, après assemblage du module d'équipement, par une garniture intégrée à un ensemble d'habillage intérieur de la pore. Grâce à l'utilisation de ce urocédé, il devient possible de positionner aisément le module de porte dans la porte sans avoir besoin de faire pivoter ce dernier. De plus, l'assemblage est réalisé en un temps réduit puisque l'on diminue le nombre d'opérations nécessaires au montage grâce à un nombre de mouvement réduit. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la description qui suit. Cette description est purement illustrative et non limitative. Elle doit être lue en regard des figures annexées sur lesquelles - La figure la est une vue de l'ouverture centrale d'une porte avant positionnement d'un module de porte selon l'art antérieur, - La figure lb est une vue en coupe d'une porte selon l'art antérieur, - La figure 2a est une vue en coupe présentant le module de porte ainsi et la porte munie d'une ouverture supplémentaire selon un premier mode de réalisation, - La figure 2b est une vue de l'ouverture centrale d'une porte présentant une ouverture supplémentaire, - La figure 3 est une vue en coupe d'une porte dans laquelle le module de porte est implanté, - La figure 4 est une vue en coupe d'une porte munie d'une ouverture supplémentaire selon un second mode de réalisation, - Les figures 5a et 5b présentent, sur une vue en coupe de la porte, les directions d'assemblage pour implantation du module de porte dans la porte, - La figure 6 est une vue en coupe d'une porte dans laquelle le module d'équipement est intégré et qui est munie d'un ensemble d'habillage de 1a porte intérieure. Les figures la et lb présentera selon deux vues en coupe différentes, une porte de véhicule automobile 1 avant intégration du module d'équipement de porte selon l'art antérieur. La porte 1 présente deux parties, une partie supérieure la destinée à accueillir un_ vitre et une partie inférieure lb dont la face intérieure, visible sur la figure 1, est destinée à recevoir un module d'équipement de la porte. La partie inférieure lb de la porte est constituée d'un panneau extérieur 2, encore appelé peau , d'un panneau intérieur 3 de forme générale en U à chacune de ses extrémités latérales et présente, en regard du panneau extérieur 2, une ouverture centrale 5. Le panneau extérieur 2 présente à chacune de ses extrémités latérales un bourrelet en forme de crochet pour maintien du panneau intérieur 3. Ce maintien est réalisé par compression-, soudure, etc ... Le panneau intérieur 3 est de forme générale en U à chacune de ses extrémités latérales et réalise les rebords latéraux 3a de la porte, une partie du bord intérieur de la porte 3b et une partie formant retour 3c permettant le positionnement du module d'équipement et de l'habillage pour que ceux-ci arrivent à fleur du bord intérieur de la porte 3b. Les deux panneaux, intérieur et extérieur, sont généralement réalisés en tôle métallique. L'ensemble des deux panneaux de la porte vient former, une fois assemblé, un espace intérieur apte à recevoir le module d'équipement regroupant l'ensemble des éléments et mécanismes qui permettront la commande des différentes fonctions intégrées dans la porte : poignées, serrures, lève-vitre, commutation électriques ... L'ouverture centrale 5 encore appelée découpe de porte est fonction du modèle du véhicule : il y a une ouverture donnée par modèle de véhicule et par type de porte (avant / arrière) . Cette ouverture est généralement de forme globalement rectangulaire. La figure 2a présente un premier mode de réalisation de l'invention dans lecfuel une ouverture supplémentaire 9 adjacente à l'ouverture centrale 5 a été réalisée. Cette ouverture a été pratiquée sur le panneau intérieur 3 et notamment au niveau de la partie 3c de la porte. L'ouverture centrale et l'ouverture supplémentaire permettent le montage d'un module d'équipement de porte 6 en toutes circonstances. De manière générale le module 6 se présente sous la forme d'une plaque ou panneau d'orientation généralement verticale comportant de nombreux composants et équipements. Pour des raisons de simplification de la représentation, seules la serrure et la poignée extérieure ont été représentées sur le module 6. Grâce à cette conformation d'ouverture, le module 6 est positionné en regard de la porte 1 et assembler selon une direction d'assemblage indiquée sur la figure 2a. Cette direction d'assemblage du module est perpendiculaire au panneau extérieur 2 de la porte. Le module de porte présenté schématiquement est formé d'un support de préassemblage 11 réalisé sous forme d'un panneau et intègre une poignée extérieure 8 et une serrure 9. Seuls certains éléments du module de porte ont été représentés pour clarifier la figure mais il est entendu que le module de porte peut intégrer d'autres éléments tels que la poignée intérieure, le câble reliant la poignée à la serrure, 1e mécanisme de lève-vitre, les éléments de commutation électrique des vitres et rétroviseurs .... La figure 2b est une vue de l'ouverture centrale d'une porte présentant une ouverture supplémentaire 9. Comme présenté, l'ouverture supplémentaire 9 peut se limiter à une partie latérale de l'ouverture centrale 5. De préférence l'ouverture supplémentaire 9 est limitée à l'ouverture nécessaire au passage du module de porte et en particulier au passage des éléments encombrants tels que la serrure 9 et la poignée extérieure 8 qui sont positionnées à une extrémité du support de préassemblage 11. La figure 3 est une vue en coure d'une porte 1 dans laquelle le module de -porte 6 est implanté selon le premier mode de réalisation de l'invention. Le module 6 est dimension-né de façon à ce que, lorsque la poignée extérieure est en place sur le panneau extérieur, le support de préassemblage il arrive à fleur du rebord intérieur 3b du panneau intérieur 3. Le module de porte, une fois en place, est utilisé pour compenser si nécessaire, la légère diminution de raideur de la porte due à l'ouverture supplémentaire. Il est possible de placer plusieurs points de fixation, par soudure ou vissage, du module à proximité de l'ouverture supplémentaire 9 réalisée dans la porte . Le panneau support de préassemblage 11 du module de porte 6 peut être réalisé en différentes matières : matière plastique, métallique ou encore un hybride formé d'un composant plastique avec inserts métalliques de renfort. Selon le type de matière choisi, il sera possible d'apporter un soutient plus ou moins important à la porte compensant l'ouverture supplémentaire réalisée sur celle-ci. I1 est également possible de prévoir d'allonger de façon ponctuelle 1e panneau support de préassemblage 11 pour rigidifier la porte. Cet allongement peut être prévu soit initialement soit par une plaque additionnelle 12 fixée au module de porte. Cette plaque additionnelle 12 permet également que l'ouverture supplémentaire 9 soit totalement fermée pour que le système soit parfaitement étanche. Elle peut être réalisée soit dans la matière du panneau de préassemblage soit dans une autre matière (caoutchouc, plastique, métal ... ). Comme le présente la figure 6, une fois le module de porte 6 implanté dans la porte, l'ouverture supplémentaire 9 peut également être directement comblée par la mise en place d'un ensemble d'habillage 14 intérieur de la porte qui présente une garniture supplémentaire 13. Cette garniture supplémentaire est préférentiellement dans une matière permettant de rendre la porte étanche. La figure 4 présente un second mode de réalisation de l'ouverture supplémentaire 10. L'ouverture supplémentaire 10 a été pratiquée sur le panneau intérieur 3 e_ notamment au niveau de la partie formant retour 3c au niveau du bord intérieur de 1a porte 1. Cette ouverture 10 permet de limiter les découpes réalisées dans le panneau intérieur 3. L'implantation du module de porte se fait alors en trois mouvements distincts comme on le voit sur les figures 5a et 5b - un premier mouvement avec un déplacement du module dans une direction perpendiculaire au panneau extérieur de la porte 1 pour permettre le positi on:_ement de la poignée 8 et de la serrure 7 face à l'ouverture supplémentaire 10, - un second mouvement du module dans une direction tangentielle à 1a porte 1 pour faire pénétrer la poignée et la serrure à l'intérieur de la porte 1, - un troisième mouvement avec un déplacement dans une direction perpendiculaire au panneau extérieur 2 de la porte 1 pour positionner la poignée et la serrure du module d'équipement contre le panneau extérieur 2 de la porte. L'assemblage du module se fait donc par combinaison quelconque de deux types de mouvements : un mouvement perpendiculaire au panneau extérieur 2 de la porte 1 et un mouvement tangentiel à la porte 1. 1 Porte de véhicule : partie supérieure la, partie inférieure lb 2 Panneau extérieur 3 Panneau intérieur : 3a, 3b, 3c 4 Bourrelet de maintien 5 Ouverture centrale 6 Module de porte 7 Serrure 8 Poignée 9 Ouverture supplémentaire 1 10 Ouverture supplémentaire 2 11 Support de pré-assemblage 12 Plaque additionnelle 13 Garniture 14 Ensemble d'habillage intérieur REVENDICATIONS 1. Procédé d'assemblage d'un module d'équipement de porte (6) de véhicule automobile, comprenant un panneau support d'assemblage (11) et un ensemble serrure / poignée extérieure (7,8), sur la partie inférieure (la) d'une porte (1) de véhicule, ladite porte comprenant, sur sa partie inférieure, un panneau extérieur (2), un panneau intérieur (3) ainsi qu'une ouverture centrale (5) en regard du panneau extérieur, caractérisé en ce que l'on réalise au moins une ouverture supplémentaire (9,10) adjacente à l'ouverture centrale (5) pour permettre le passage de l'ensemble serrure / poignée extérieure (7,8) et en ce que l'on assemble le module d'équipement (6) dans la partie inférieure de la porte (1) avec une direction d'assemblage principalement perpendiculaire au panneau extérieur (2). 2. Procédé d'assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la diminution de raideur de la porte (1) est compensée par fixation du module d'équipement (6) en plusieurs points sur la porte (1). 3. Procédé d'assemblage selon la revendication 2, caractérisé en ce que la fixation du module d'équipement (6) sur la porte (1) est réalisée par des points de soudure. 4. Procédé d'assemblage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le panneau intérieur (3) présente une forme en U à chacune de ses extrémités latérales. 5. Procédé d'assemblage selon la revendication 1, 2 ou 4, caractérisé en ce que l'ouverture supplémentaire (9) est réalisée sur une partie d'un bord intérieur (3b) du panneau intérieur (3). 6. Procédé d'assemblage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'ouverture supplémentaire (10) est réalisée sur une partie formant retour (3c) du panneau intérieur (3). 7. Procédé d'assemblage selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'assemblage du module d'équipement (6) dans la porte (1) est réalisé par la combinaison de deux types de mouvements, un mouvement perpendiculaire au panneau extérieur (2) de la porte et d'un mouvement tangentiel à la porte (1). 8. Procédé d'assemblage selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'une plaque additionnelle (12) est rapportée sur le panneau support d'assemblage (11) pour compenser la diminution de raideur de la porte (1) et fermer l'ouverture supplémentaire (9,10) après assemblage du module d'équipement (6) 9. Procédé d'assemblage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que l'ouverture supplémentaire (9,10) est comblée, après assemblage du module d'équipement (6), par une garniture (13) intégrée à un ensemble d'habillage intérieur (14) de la porte (1).