Brevet FR2804633A3 — publié le 20010810

FR 2804633 A3 20010810 FR 0101166 A 20010129 présente invention se réfère au secteur technique relatif à la fabrication de panneaux pour habillage de caissons structurels et, en particulier, de panneaux pour la construction de cabines d'ascenseurs. cabines d'ascenseurs actuelles comprennent un caisson structurel recouvert de panneaux habillage réalisés en matériau métallique peint. panneaux d'habillage présentent plusieurs inconvénients, tels que : un poids éleve ; une haute conductivité thermique qui, associee à la température relativement basse de leur surface, donne lieu à des échanges thermiques par rayonnement avec le corps des personnes situées dans la cabine, en créant ainsi un environnement defavorable au bien-être. Un autre inconvénient est leur faible résistance aux incendies, qui determine conditions de sécurité généralement insatisfaisantes par rapport aux normes minimales en la matière les plus répandues dans le secteur. L objectif de la présente invention est d' iminer les inconvénients ci-dessus par l'intermediaire d un panneau capable de combiner en synergie legèreté, bonne résistance mécanique et faible conduction thermique, tout en offrant un bel aspect esthétique et une inertie élevée à la naissance et la propagation de la combustion en cas d'incendie. Dans le cadre de l'invention, cet objectif réalisé à l'aide d'un panneau composite utilise pour l'habillage de caissons structurels, notamment cabines d'ascenseurs, caractérisé en ce qu'il comporte un cadre en matériau structurellement résistant, deux laminés plats associés de chaque coté au cadre et délimitant un espace fermé, ainsi 'un matériau de remplissage ignifuge comblant cet espace. caractéristiques techniques de l'invention, selon les objectifs susmentionnés, sont clairement exposées dans les revendications ci-après, tandis ses avantages ressortent encore plus clairement la description détaillée ci-dessous, réalisée en prenant comme référence l'illustration ci-jointe, donne un exemple pur et simple de l'une de formes de réalisation possibles sans aucune limitation, où - figure 1 est une vue d'ensemble du panneau faisant l'objet de la présente invention représenté avec certaines parties manquantes pour mieux en voir d'autres ; - figure 2 est une coupe transversale, le long ligne II-II, du panneau de la figure représenté dans son ensemble. prenant les illustrations jointes comme références, la figure 1 représente une vue globale d'un panneau composite utilisé pour l'habillage caissons structurels et plus particulièrement de cabines d'ascenseurs. Le panneau 1 comprend essentiellement (voir figure 1) un cadre 2 en matériau structurellement résistant, éventuellement doté éléments de renfort internes 10, longitudinaux transversaux, selon les besoins d'utilisation du panneau, disposés entre les paires de côtés parallèles du cadre 2 et orientés transversalement à ces derniers ; deux laminés plats 3, associés de chaque côté au cadre 2 et délimitant, avec celui- ci, un espace 5 fermé ; et un matériau de remplissage 6, ignifuge logé à 1 intérieur de l'espace 5 (voir figure 2). Conformément à une première forme de réalisation de l'invention, le cadre 2 est en métal et plus particulièrement en tôle zinguée ou d'alliage d'aluminium, d'épaisseur spécialement choisie pour obtenir à la fois une haute résistance mécanique, une rigidité élevée, l'indéformabil et un faible poids. Selon une autre forme de realisation, en alternative avec la précédente, cadre 2 peut être réalisé en bois, à savoir en bois massif, en bois stratifié ou même en matériau composite dérivé ou comprenant du bois. Les laminés plats 3 peuvent être tous les deux réalisés à partir d'alliage d'aluminium, de tôle zinguée ou d'autres laminés en géneral. En effet, le panneau 1 composite peut être avantageusement obtenu en associant au cadre 2 un laminé plat 3 de tôle zinguée ou d'aluminium placé d'un côté du panneau l et un laminé plat 3 du composé ci-dessus placé en revanche de l'autre côté du panneau 1. Lors de la réalisation pratique de la cabine 'ascenseur, le panneau 1 sera ensuite posé orientant le laminé vers l'intérieur de la cabine façon à présenter aux passagers une surface ayant une température favorisant leur bien-être leur confort. conditions de bien-être peuvent également être favorisées en intercalant un matériau remplissage 6, de préférence en polystyrène precompressé. Ce matériau contribue à fournir l'ensemble du panneau 1 une isolation thermique acoustique élevée, ainsi qu'une haute résistance aux incendies, tout en obtenant un poids réduit, puisque le panneau 1 a un poids total non supérieur à 7,3 kg par m2 de surface. adhésif 7 structurel, introduit entre le cadre les panneaux 3,4 permet d'obtenir interconnexions rigides qui, structurellement associées, confèrent au panneau 1 un comportement 'ensemble rigoureusement monolithique pleinement satisfaisant pour la réalisation objectifs précédemment exposés. L'invention ainsi conçue peut donner lieu à une évidente application industrielle ; par ailleurs, elle peut faire l'objet de nombreuses modifications et variantes toutes dans le cadre du concept de l'invention. De plus, tous les détails peuvent être remplacés des éléments techniquement équivalents. REVENDICATIONS 1. Panneau composite pour l'habillage de caissons structurels, notamment de cabines d'ascenseurs, caractérisé en ce qu'il comprend un cadre (2 en matériau structurellement résistant ; deux laminés plats (3,4) associés de chaque côté au cadre ( ) et délimitant un espace (5) fermé ; et un matériau de remplissage (6) comblant cet espace (5). Panneau selon la revendication 1, caractérisé ce que le cadre (2) est réalisé dans un matériau métallique. Panneau selon la revendication 2, caractérisé ce que le matériau métallique utilisé pour la fabrication du cadre (2) est un alliage d'aluminium. Panneau selon la revendication 1, caractérisé ce que le matériau utilisé pour la fabrication du cadre (2) est du bois ou l'un de ses dérivés. 5. Panneau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce au moins l'un des laminés plats (3) susmentionnés réalisé en alliage d'aluminium. 6. Panneau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit matériau de remplissage (6) consiste en du polystyrène précompressé. 7. Panneau selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit matériau de remplissage (6) ainsi que les matériaux constituant le cadre (2) et les laminés (3,4) sont choisis pour conférer au panneau un poids non supérieur à 7,3 kg par m2 surface du panneau (1). 8. Panneau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé ce qu'il comprend un matériau adhésif (7), introduit entre au moins le cadre (2) et les panneaux ,4) pour réaliser leur interconnexion reciproque monolithique. 9. Panneau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé ce que ledit cadre (2) est doté d'éléments renfort (10), longitudinaux et transversaux selon les besoins d'utilisation du panneau (1), placés à l'intérieur et orientés transversalement à des paires de côtés du cadre (2) en question.