Brevet FR2803997A1 — publié le 20010727

- D E S C R I P T I O N - La présente invention se rapporte à un siège compre nant un corps aux montants latéraux duquel sont fixées des plaques de base d'une armature de réglage ; une partie d'as sise, respectivement retenue ou articulée sur les plaques de base par l'intermédiaire de premières pièces de ferrure ; un repose-pied accouplé aux plaques de base et à la partie d'assise par l'intermédiaire de deuxièmes pièces de ferrure, de telle sorte que ledit repose-pied soit animé d'un pivote ment sortant lors d'un coulissement de la partie d'assise depuis une position initiale, en direction de la face posté rieure du siège ; un dossier à inclinaison réglable qui, par l'intermédiaire de troisièmes pièces de ferrure, est relié auxdites plaques de base et à ladite partie d'assise, ou est respectivement articulé sur ces dernières ; ainsi qu'un en traînement de réglage motorisé, agissant linéairement et conçu pour le coulissement de la partie d'assise et pour le réglage de l'inclinaison du dossier, ledit entraînement pre nant appui avec effet de retenue, par une région extrême, sur une entretoise solidarisant les plaques, et étant arti culé par l'autre région extrême, de préférence par un cou- lisseau déployable, sur des pièces de ferrure de l'armature de réglage. Des sièges de ce genre sont connus dans l'art anté rieur. L'entraînement motorisé de réglage, agissant linéai rement, occupe alors une position centrale au-dessous de la partie d'assise. I1 prend appui d'une part, de préférence par son carter, sur une entretoise solidarisant les plaques de base. Ledit entraînement est articulé, par son coulis- seau, sur un levier de réglage conçu pour provoquer le ré glage de la partie d'assise et, par conséquent, le mouvement de déploiement du repose-pied et le réglage de l'inclinaison du dossier. Etant donné que l'entraînement vient centrale- ment en prise avec un mécanisme à levier, mais que la partie d'assise est toutefois articulée par les deux bords latéraux sur les plaques de base, par l'intermédiaire d'organes de transmission correspondants, un coincement est possible au stade du réglage du siège ou, respectivement, de sa partie d'assise, ce qui implique des perturbations dans le fonc tionnement. En se fondant sur cet état de la technique, l'inven tion a pour objet de fournir un siège du type générique, qui puisse être actionné le plus largement possible sans aucun coincement, au moyen d'un entraînement de réglage disposé centralement au-dessous de la partie d'assise. Pour atteindre cet objet, l'invention propose que des premiers leviers de réglage soient articulés sur les plaques de base par l'une de leurs extrémités, les autres extrémités desdits leviers étant reliées indirectement de manière arti culée, par l'intermédiaire de deuxièmes leviers de réglage, à des pattes placées au-dessous de l'extrémité postérieure de la partie d'assise ; et que les premiers leviers de ré glage soient solidarisés, entre les zones extrêmes d'articu lation, par une entretoise au-delà de laquelle dépasse un troisième levier rigide de réglage qui est articulé sur la région extrême de l'entraînement de réglage, notamment sur le coulisseau de ce dernier. Le fait que l'entraînement de réglage, notamment son coulisseau, vienne en prise, grâce au troisième levier de réglage, avec l'entretoise reliée rigidement aux premiers leviers de réglage, par ses extrémités, permet d'obtenir un mouvement synchrone des organes de transmission qui se trou vent sur les deux bords latéraux de la partie d'assise, au- dessous de celle-ci, et coopèrent avec les deux plaques de base fixées aux montants du corps. Un coincement desdits or ganes de transmission est, en conséquence, impossible lors de l'actionnement de l'entraînement de réglage. Un entraîne ment synchrone précis des organes de transmission, disposés de part et d'autre, est de surcroît assuré. La réalisation de l'entretoise rotative conforme à l'invention, comportant les organes d'accouplement correspondants, autorise un ré glage précis de la partie d'assise tout d'abord sous la forme d'un coulissement parallèle, et pour déployer ensuite le dossier. De préférence, le mécanisme de réglage est réalisé de façon telle que, lors d'un actionnement de l'entraînement de réglage, la partie d'assise puisse être tout d'abord animée d'un coulissement vers l'arrière, et le repose-pied puisse tout d'abord être animé d'un pivotement sortant, après quoi seulement le dossier peut être animé d'un pivotement à par tir d'une position d'inclinaison à pente raide, jusqu'à une position de repos à pente moins accentuée. Lors de l'actionnement de l'entraînement de réglage inversé de manière analogue, l'inclinaison du dossier est de nouveau réglée sur la position verticale, dans un premier stade, avant que la partie d'assise soit ensuite animée d'un coulissement vers l'avant, et que le repose-pied soit ainsi rentré par pivotement. L'invention va à présent être décrite plus en détail, à titre d'exemple nullement limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels la figure 1 montre les parties essentielles du siège, dans la position initiale ; la figure 2 est une illustration similaire, lorsque le repose-pied est sorti par pivotement ; et la figure 3 est une représentation similaire, lorsque le repose-pied est sorti par pivotement et lorsque le dos sier est réglé à la position de repos. Les dessins illustrent uniquement les pièces de fer rure et les pièces fonctionnelles essentielles d'une partie d'assise. Le siège consiste, dans le principe, en un corps (non représenté sur les dessins) aux montants latéraux du quel des plaques de base 1 sont fixées. Ledit siège comporte une partie d'assise 2 respectivement retenue ou articulée, sur les plaques de base 1, par l'intermédiaire de premières pièces de ferrure 3. Il est en outre prévu un repose-pied 4 qui, par l'intermédiaire de deuxièmes pièces de ferrure 5, est accouplé aux plaques 1 et à la partie d'assise 2, ou est respectivement articulé sur ces dernières. De la sorte, à coup sûr, lors d'un coulissement de la partie d'assise 2 de puis la position initiale conforme à la figure 1, en direc tion de la face postérieure du siège (vers la droite sur la figure), le repose-pied est animé d'un pivotement sortant à partir de la position initiale selon la figure 1, jusqu'à la position d'appui des pieds conforme à la figure 2. Le siège présente, par ailleurs, un dossier 6 à inclinaison réglable qui, par l'intermédiaire de troisièmes pièces de ferrure 7, est relié aux plaques 1 et à la partie d'assise 2, ou est respectivement articulé sur celles-ci, si bien qu'un réglage de l'inclinaison dudit dossier 6 s'opère lors d'une pour suite du coulissement de la partie 2 jusqu'à la position se lon la figure 3, en transitant par la position conforme à la figure 2. Pour finir, un entraînement de réglage 8 motorisé, agissant linéairement, occupe une position centrale au- dessous de la partie d'assise 2 et assure le coulissement de ladite partie 2 et, par conséquent, le mouvement de déploie ment du repose-pied 4 et le réglage de l'inclinaison du dos sier 6. L'entraînement 8 prend appui avec effet d'arrêt par une région extrême 9, à l'aide d'un levier coudé 10, sur une entretoise rigide 11 solidarisant les plaques de base 1. L'autre région extrême, matérialisée par un coulisseau dé- ployable 12, est articulée sur des pièces de ferrure de l'armature de réglage. Des premiers leviers de réglage 13 sont alors articulés en 14 sur les plaques 1, par l'une de leurs extrémités, les autres extrémités desdits leviers étant reliées indirectement de manière articulée, en 15, par l'intermédiaire de deuxièmes leviers de réglage 16, à des pattes 17 placées au-dessous de l'extrémité postérieure de la partie d'assise 2. Entre les zones extrêmes d'articula tion 14, 15, les premiers leviers 13 sont solidarisés rigi dement par une entretoise 18 au-delà de laquelle fait saillie, vers le bas, un troisième levier rigide de réglage 19 qui est articulé sur la région extrême de l'entraînement de réglage 8, notamment sur le coulisseau 12 de ce dernier. Cette réalisation permet d'obtenir, lors d'un action- nement de l'entraînement de réglage 8 à moteur électrique, un mouvement synchrone précis des organes de transmission sur les deux plaques de base 1 fixées aux montants latéraux du corps. Un coincement ne peut pas survenir au cours de l'utilisation conforme à sa destination. Comme le met en lumière une observation des figures, le troisième levier de réglage 19 est tout d'abord animé d'un pivotement dans le sens antihoraire, lors d'un action- nement de l'entraînement de réglage 8 à partir de la posi tion initiale selon la figure 1, d'où il résulte que le pre mier levier de réglage 13 est semblablement animé d'une rotation dans le sens antihoraire, et que le deuxième levier de réglage 16 provoque un coulissement de la partie d'assise 2 en direction du dossier 6. Un pivotement sortant du repose-pied 4 est ainsi obtenu grâce à la réalisation du type ciseaux (5), respectivement articulée sur la partie 2 ou sur la plaque de base 1. Le mouvement de pivotement sor tant est achevé dans la position conforme à la figure 2. Un réglage de l'inclinaison du dossier 6 s'opère ensuite lors que l'entraînement de réglage continue d'être actionné dans le même sens, l'extrémité postérieure de la partie d'assise étant alors légèrement soulevée, et un réglage forcé de l'inclinaison du dossier 6 s'effectuant en opposition à la force élastique d'un ressort de rappel 21, par l'intermé diaire d'une réalisation du type ferrure désignée par 20. Lors d'un actionnement inversé de l'entraînement de réglage 8, le déroulement des mouvements peut être concrète ment obtenu de manière analogue à l'ordre successif des fi gures 3, 2 et 1. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au siège décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention. - R E V E N D I C A T I 0 N S - 1. Siège comprenant un corps aux montants latéraux duquel sont fixées des plaques de base (1) d'une armature de réglage ; une partie d'assise (2), respectivement retenue ou articulée sur les plaques de base (1) par l'intermédiaire de premières pièces de ferrure (3) ; un repose-pied (4) accou plé aux plaques de base (1) et à la partie d'assise (2) par l'intermédiaire de deuxièmes pièces de ferrure (5), de telle sorte que ledit repose-pied (4) soit animé d'un pivotement sortant lors d'un coulissement de la partie d'assise (2) de puis une position initiale, en direction de la face posté rieure du siège ; un dossier (6) à inclinaison réglable qui, par l'intermédiaire de troisièmes pièces de ferrure (7), est relié auxdites plaques de base (1) et à ladite partie d'as sise (2), ou est respectivement articulé sur ces dernières ; ainsi qu'un entraînement de réglage (8) motorisé, agissant linéairement et conçu pour le coulissement de la partie d'assise (2) et pour le réglage de l'inclinaison du dossier (6), ledit entraînement (8) prenant appui avec effet de re tenue, par une région extrême, sur une entretoise (11) soli darisant les plaques (1), et étant articulé par l'autre région extrême, de préférence par un coulisseau déployable (12), sur des pièces de ferrure de l'armature de réglage, siège caractérisé par le fait que des premiers leviers de réglage (13) sont articulés sur les plaques de base (1) par l'une de leurs extrémités, les autres extrémités desdits le viers étant reliées indirectement de manière articulée, par l'intermédiaire de deuxièmes leviers de réglage (16), à des pattes (17) placées au-dessous de l'extrémité postérieure de la partie d'assise (2) ; et par le fait que les premiers le viers de réglage (13) sont solidarisés, entre les zones ex trêmes d'articulation (14, 15), par une entretoise (18) au- delà de laquelle dépasse un troisième levier rigide de réglage (19) qui est articulé sur la région extrême de l'en- traînement de réglage (8), notamment sur le coulisseau (12) de ce dernier. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le mécanisme de réglage est réalisé de façon telle que, lors d'un actionnement de l'entrainement de réglage (8), la partie d'assise (2) puisse être tout d'abord animée d'un coulissement vers l'arrière, et le repose-pied (4) puisse tout d'abord être animé d'un pivotement sortant, après quoi seulement le dossier (6) peut être animé d'un pi votement à partir d'une position d'inclinaison à pente raide, jusqu'à une position de repos à pente moins accen tuée.