Brevet FR2802478A1 — publié le 20010622

La présente invention concerne un toit rétractable dans le coffre arrière d'un véhicule de façon à transformer celui-ci en cabriolet. On connaît véhicules comportant un toit rétractable comprenant une partie avant formant pavillon et une partie arrière formant la lunette arrière. Ces deux parties sont déplaçables entre une position de fermeture et une position d'ouverture et vice-versa. En position de fermeture, les deux parties ci-dessus du toit recouvrent l'habitacle du véhicule. En position d'ouverture, les deux parties du toit sont repliées l'une sur l'autre à l'intérieur du coffre arrière du véhicule. Le déplacement des deux parties du toit entre les deux positions " dessus est commandé par deux bras articulés chacun à un support fixé au véhicule et situé près du bord avant du coffre et à un support fixé sur la partie avant du toit. La partie arrière du toit est fixée au bras arrière. Les deux bras forment avec leurs articulations respectives un parallélogramme déformable. En position fermée, le bord avant de la partie avant du toit est verrouillé au bord supérieur de baie du pare-brise. Le but de la présente invention est d'améliorer la rigidité du toit et de réduire les vibrations de dernier engendrées lors du roulage du véhicule, lorsque le toit est en position fermée. Suivant l'invention, le toit rétractable est caractérisé en ce que l'un des deux bras porte un organe pouvant coopérer avec l'autre bras pour exercer une tension entre ces deux bras, lorsque les deux parties du toit sont dans la position de fermeture. La tension exercée entre les deux bras permet de rigidifier le toit et par conséquent de réduire les vibrations du toit lors du roulage du véhicule. De préférence, l'organe est agencé pour venir en butée contre l'autre bras, lorsque les deux parties du toit sont dans une position proche de leur position de fermeture. De préférence, le déplacement des deux parties du toit vers la position d'ouverture et vers la position de fermeture est commandée par des moyens motorisation. La tension exercée entre les deux bras est une résultante des efforts exercés lors du déplacement des deux parties du toit, entre la position dans laquelle l'organe vient en butée contre l'autre bras et la position de fermeture complète du toit. Selon une version préférée de l'invention, l'organe précisé est un organe réglable, qu'un excentrique qui tend à écarter les deux bras l'un de l'autre. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore dans description " après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs - la figure 1 est une vue schématique en élévation d'un toit rétractable selon l'invention, - la figure 2 est une vue en plan d'un organe de mise sous tension du toit rétractable selon l'invention, - la figure est une vue en coupe selon le plan 111-11I de la figure 2, - la figure est une vue en perspective d'un organe de mise sous tension disposé entre les deux bras de commande du déplacement de toit. En référence à la figure 1, le toit rétractable du véhicule , comporte une partie avant formant le pavillon et une partie arrière 3 formant lunette arrière. Les deux parties 2, 3 sont déplaçables entre une position de fermeture dans laquelle lesdites parties 2, 3 recouvrent l'habitacle 4 du véhicule et une position d'ouverture dans laquelle les parties 2, 3 sont repliées à l'intérieur du coffre arrière 5 du véhicule 1. Le déplacement ci-dessus est commandé par deux bras 6, 7 pouvant pivoter de l'avant vers l'arrière et vice versa. Les deux bras 6, 7 sont articulés chacun à un support 8 fixé au véhicule et situé près du bord avant du coffre 5 et à un support 8a fixé sur la partie avant 2 du toit. La partie arrière 3 du toit est fixée au bras arrière 7. Les deux bras 6, 7 forment avec leurs articulations respectives 6a, 6b, 7a, 7b un parallélogramme déformable. Dans l'exemple représenté, l'un 7 des deux bras 6, 7 porte un organe 9 pouvant coopérer avec l'autre bras 6 pour exercer une tension F entre ces deux bras 6, 7, lorsque les deux parties 2, 3 du toit sont dans la position de fermeture. Dans une variante, le bras 6 porte l'organe pouvant coopérer avec l'autre bras 7 pour exercer une tension F entre ces deux bras 6, 7 lorsque les deux parties de toit 2, sont dans la position de fermeture. Dans exemple de réalisation, l'organe 9 est agencé pour venir en butée contre l'autre bras 6, lorsque les deux parties 6, 7 du toit sont dans une position proche de leur position de fermeture. De préférence, le déplacement des deux parties 2, 3 du toit vers la position d'ouverture et vers la position de fermeture est commandé par moyens de motorisation, tel qu'un moteur électrique, ou des vérins hydrauliques. Le moteur électrique ou les vérins, peut coopérer avec l'articulation 7b sur la partie fixe 8 du véhicule, de l'un 7 des bras pour faire pivoter dernier vers l'arrière ou vers l'avant du véhicule. La tension F exercée entre les deux bras 6, 7 est une résultante des efforts exercés lors du déplacement des deux parties 2, 3 du toit, entre la position dans laquelle l'organe 9 vient en butée contre l'autre bras 6 et la position fermeture complète du toit. Le toit rétractable comprend des moyens tels qu'un verrou 10 et gâche 11 pour verrouiller manuellement ou par un système électrique oub hydraulique en fin course de fermeture, la partie avant 2 du toit à un bord supérieur 12 de la baie toit du véhicule. Dans mode de réalisation préféré, l'organe 9 est un organe réglable qui limite le rapprochement des deux bras 6, 7. Dans l'exemple représenté, l'organe 9 est porté par le bras arrière Dans l'exemple des figures 2, 3 et 4, l'organe 9 est un excentrique. Dans cet exemple, l'organe 9 est un galet monté en rotation sur un axe 13 porté le bras arrière 7. galet comporte une gorge périphérique 14 dont le fond 15 peut venir en contact avec l'autre bras 6. Le fond 15 est conformé en excentrique. ailleurs, le galet comprend des moyens pour le bloquer en rotation, une vis 16. va maintenant expliquer le fonctionnement du dispositif de mise sous tension toit que l'on vient de décrire. Dans une première étape, on règle l'organe 9 de façon que lorsque le toit est position complètement fermée, une tension suffisante s'exerce entre les deux bras 6, 7. A cet effet, lorsque le toit est dans une position proche par exemple de quelques millimètres de la position complètement verrouillée, on tourne le galet excentrique 9 autour de son axe 13, jusqu'à ce que la surface 15 formant excentrique vienne en appui contre le bras 6. On bloque ensuite le galet 9 dans cette position. ce fait, lors de la fermeture du toit, l'effort de traction F, du verrou 10 sur les gaches 11 engendre entre les deux bras 6, 7 une tension F. Cette tension F rigidifie le toit. Cette rigidification du toit diminue considérablement les vibrations qui sont engendrées lors du roulage du véhicule. Par ailleurs, cette rigidification du toit permet à celui-ci de participer à la rigidité de l'ensemble de la caisse du véhicule, comme dans le cas d'un véhicule pourvu d'un toit fixe. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple que l'on vient de décrire. Ainsi, l'organe 9 peut être remplacé par tout autre moyen de mise sous tension du toit, tel que par exemple une vis vissée dans un écrou solidaire du bras 7, l'extrémité de la vis prenant appui sur le bras 6. REVENDICATIONS 1. Toit rétractable pour véhicule (1), ce toit comportant une partie avant (2) et une partie arrière (3) et étant déplaçable entre une position de fermeture dans laquelle lesdites parties (2, 3) recouvrent l'habitacle (4) du véhicule et une position d'ouverture dans laquelle lesdites parties (2, 3) sont repliées à l'intérieur du coffre (5) du véhicule, le déplacement ci-dessus étant commandé par deux bras (6, articulés chacun à un support (8) fixé au véhicule et situé près du bord avant du coffre (5) et à un support (8a) fixé sur la partie avant (2) du toit, les deux bras (6, 7) formant avec leurs articulations (6a, 7a, 7b) respectives un parallelogramme déformable, caractérisé en ce que l'un des deux bras (6, 7) porte organe (9) pouvant coopérer avec l'autre bras pour exercer une tension (F) entre ces deux bras, (6, 7), lorsque les deux parties (2, 3) du toit sont dans la position de fermeture. 2. Toit rétractable conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe (9) est agencé pour venir en butée contre l'autre bras (6), lorsque les deux parties (2, 3) du toit sont dans une position proche de leur position de fermeture. 3. Toit rétractable conforme à l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le déplacement des deux parties (2, 3) du toit vers la position d'ouverture et vers la position de fermeture est commandée par des moyens de motorisation. 4. Toit conforme à la revendication 3, caractérisé en ce les moyens de motorisation comprennent un moteur électrique ou verins qui coopèrent avec l'articulation (7b) sur la partie fixe (8) du véhicule, (7) des bras pour faire pivoter ce dernier vers l'arrière ou vers l'avant du vehicule. 5. Toit conforme à l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la tension (F) exercée entre les deux bras (6, 7) est une résultante des efforts (F1) exercés lors du déplacement des deux parties (2, 3) du toit, entre la position dans laquelle l'organe (9) vient en butée contre l'autre bras (6) et la position de fermeture complète du toit. 6. Toit conforme à l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend moyens (10, 11) pour verrouiller en fin de course de fermeture, la partie avant du toit à un bord supérieur (12) de la baie du véhicule. 7. Toit conforme à l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit organe (9) est un organe réglable qui limite le rapprochement deux bras (6,7). 8. Toit conforme à l'une des revendications 1 à 7, caractérisé ce que ledit organe (9) est porté par le bras arrière (7). 9. Toit conforme à la revendication 8, caractérisé en ce que ledit organe (9) est un excentrique. 10. Toit conforme à la revendication 9, caractérisé en ce que l'organe (9) est un galet monté rotation sur un axe (13) porté par ledit bras arrière (7), ce galet comportant gorge périphérique (14) dont le fond (15) peut venir en contact avec l'autre bras (6), ledit fond (15) étant conformé en excentrique. 11. Toit conforme à la revendication 10, caractérisé en ce ledit galet comprend des moyens pour le bloquer en rotation.