Brevet FR2797859A1 — publié le 20010302

La présente invention se rapporte au fait de permettre à des déficients visuels d'effectuer des appels à partir de la cabine d'un ascenseur à destination d'un quelconque étage dans des cabines d'ascenseur programmées pour se déplacer seulement vers un secteur desservant un nombre limité d'étages, lors de la canalisation de trafic ascendant en période de pointe. Le terme "canalisation" se réfère au fonctionnement de systèmes d'ascenseurs lors de trafic ascendant en période de pointe dans lesquels chaque cabine d'ascenseur est successivement attribuée pour desservir seulement un secteur particulier d'étages. Un exemple est décrit dans le Brevet U.S. n 4 804 069. Dans certains systèmes, le nombre d'étages à l'intérieur de chaque secteur est modifié de façon dynamique de façon à équilibrer le nombre de passagers dans chacune des cabines lorsqu'ils quittent le hall d'entrée. Un exemple de ce type de système est décrit dans les Brevets U.S. n 4 846 311, et 5 168 133. Le problème avec les systèmes de canalisation est que la seule façon selon laquelle des passagers peuvent savoir quel ascenseur prendre pour atteindre leur étage de destination est d'observer visuellement un afficheur de la plage de numéros d'étages du secteur à desservir lors du prochain voyage de chaque ascenseur, lorsque chaque ascenseur s'arrête au niveau du hall d'entrée pour charger des passagers. Bien sûr, les déficients visuels sont privés de ces informations. La technique antérieure a suggéré d'utiliser des annonces sonores concernant les numéros d'étages de secteur, mais cela a évidemment pour conséquence une certaine cacophonie de numéros submergeant le passager potentiel et rendant difficile de savoir d'o peut provenir la plage souhaitée de numéros afin de localiser l'ascenseur. Des objectifs de l'invention comprennent la présence d'un système de canalisation qui gère aisément des passagers déficients visuels; qui ne dégrade pas le service par un bruit inacceptable; et qui ne dégrade pas trop l'efficacité de l'opération de canalisation. Selon la présente invention, un déficient visuel désirant un service d'ascenseur donne un signal indicatif du fait qu'il est déficient visuel. Dans un mode de réalisation particulier, le signal est utilisé dans l'unité de commande de groupe pour autoriser un nombre limité de cabines à prendre des appels pour une quelconque destination, quelle 2 2797859 qu'elle soit, même si les appels sont normalement limités lors d'une canalisation vers des étages de destination à l'intérieur d'une plage d'étages attribués du secteur. Dans un autre mode de réalisation, la cabine dans laquelle le déficient visuel a pénétré reçoit le signal et est programmée pour autoriser des appels vers un quelconque étage. Etant donné que le passager potentiel moyen n'a aucune idée qu'une cabine va accepter des appels à destination d'un quelconque étage pour accueillir un déficient visuel, tous les passagers, sauf le déficient visuel, continuent d'entrer dans les cabines respectives appropriées comme l'indiquent les afficheurs visuels des secteurs d'étages. Ainsi, il y a une dégradation minimale de l'efficacité de l'opération de canalisation comme conséquence de la présente invention. D'autres objectifs, particularités et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de modes de réalisation de cette dernière, lorsque prise en relation avec les dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue schématique simplifiée de face, en élévation d'un hall d'entrée d'ascenseur; la figure 2 est un schéma fonctionnel de fonctions de groupe de haut niveau représentant les principes de l'invention; la figure 3 est un organigramme des fonctions de cabine de haut niveau représentant les principes de l'invention; les figures 4 et 5 représentent des variantes de modes de réalisation. En se référant à la figure 1, une pluralité d'ascenseurs 10 à 13 ont chacun un afficheur électroluminescent correspondant (ELD) 16 à 19, chacun affichant, lors d'une canalisation de trafic ascendant en période de pointe, les numéros d'étages du secteur à desservir par la cabine concernée lors du prochain voyage vers le haut à partir du hall d'entrée. L'afficheur peut, par exemple, afficher "9 à 17", ou analogue. Un déficient visuel 22 pénétrant dans le couloir du hall d'entrée des ascenseurs 23 va être incapable de savoir o se trouve le secteur comprenant son étage de destination. Le passager potentiel déficient visuel 22 porte un dispositif portatif 26 qui émet un signal à recevoir par un dispositif 28 disposé à côté du couloir de hall d'entrée 23. Le dispositif 26 peut être alimenté 3 2797859 par une batterie ou une autre source de courant portative, et peut être mis en fonction par le passager 22 toutes les fois qu'il le juge nécessaire, pour émettre après cela un certain code de façon continue qui alerterait la commande de groupe d'ascenseur qu'un déficient visuel approche des ascenseurs. D'un autre côté, le dispositif 28 peut être un répondeur d'identification à dispositif d'identification de fréquence radio (RFID) qui émet un signal de balise, et le dispositif 26 peut être un répondeur d'identification RFID passif qui est alimenté par le signal de fréquence radio reçu en provenance du dispositif 28, et émet le code nécessaire en réponse à ce dernier. Ou, le dispositif 26 peut être alimenté par une batterie ou par une autre alimentation en courant portative, et être dans un mode de veille jusqu'à ce qu'il soit éveillé par une émission périodique en provenance du dispositif 28, qui comprend un répondeur d'identification qui va réveiller le dispositif 26 pour l'amener à émettre le code, et le dispositif 28 va ensuite recevoir le code pour informer l'unité de commande de groupe de la présence du passager. A la figure 2, les fonctions qui peuvent être effectuées pour tous les ascenseurs peuvent être effectuées dans un sous-programme de canalisation de groupe d'un type quelconque, lequel peut être atteint par l'intermédiaire d'un point d'entrée 31. Parmi d'autres fonctions qui peuvent être effectuées, un état d'alerte visuel de groupe peut être établi toutes les fois qu'un déficient visuel est présent. Un test 32 peut déterminer si une alerte visuelle de groupe a été ou non déclenchée jusqu'ici. Dans le cas général, elle ne l'aura pas été, ainsi un test 33 détermine si un signal d'alerte visuelle a été reçu par le dispositif 28 en provenance du dispositif 26. S'il ne l'a pas été, ce qui est le cas général, on va revenir à un autre programme par l'intermédiaire d'un point de retour 36. Mais si un passager déficient visuel 22 pénètre dans le couloir de hall d'entrée 23 et provoque la réception d'un signal par le dispositif 28, un résultat affirmatif du test 33 va atteindre une étape 38 pour mettre un drapeau d'alerte visuelle de groupe à un, et une étape 39 pour régler un compteur d'envoi (décrit dans la suite du document) à une certaine valeur appropriée, qui peut être la valeur deux. Ensuite, on atteint un autre programme par l'intermédiaire du point de retour 36. Dans une passe suivante du sous-programme de la figure 2, le test 32 va maintenant être affirmatif, parvenant à un test 41 pour déterminer si 4 2797859 le compteur d'envoi (réglé à l'étape 39) a ou non été décrémenté jusqu'à zéro. Initialement, il ne va pas l'avoir été, alors un test 42 détermine si une cabine a été envoyée en provenance du hall d'entrée depuis la dernière passe du sous-programme. Dans le cas général, il va y avoir de nombreuses passes par le sous-programme de la figure 2 entre les moments o des cabines sont envoyées en provenance du hall d'entrée. Un résultat négatif du test 42 va provoquer le retour à un autre programme par l'intermédiaire d'un point de retour 36. En fin de compte, une cabine va être envoyée en provenance du hall d'entrée, et dans une passe suivante du sous-programme de la figure 2, le test 42 va être affirmatif, parvenant à une étape 46 pour décrémenter le compteur d'envoi qui a été réglé à l'étape 39. Ensuite, on revient à autre programme par l'intermédiaire du point 36. Des passes supplémentaires du sous-programme de la figure 2 vont trouver un résultat négatif du test 41 et un résultat négatif du test 42. En fin de compte, le test 42 va de nouveau être affirmatif, décrémentant ainsi le compteur d'envoi jusqu'à zéro. Dans la passe suivante du sous-programme de la figure 2, le test 41 est affirmatif, parvenant à une étape 47 pour remettre à l'état initial l'alerte visuelle de groupe. Par conséquent, le drapeau d'alerte visuelle de groupe va être disponible jusqu'à ce que deux cabines supplémentaires aient quitté le hall d'entrée à partir du moment o il a été tout d'abord mis à un en réponse à la présence du passager 22 dans le hall d'entrée de l'ascenseur 23. En se référant à la figure 3, différents sous-programmes de cabine dans chacune des cabines peuvent effectuer des fonctions se rapportant à l'invention. Par exemple, un sous-programme global de cabine pour une cabine C est atteint par l'intermédiaire d'un point d'entrée 49 et un premier test 50 se rapportant à la présente invention détermine si l'étage pouvant être assigné pour cet ascenseur est ou non le hall d'entrée. Si c'est non, on revient à un autre programme par l'intermédiaire d'un point de retour 51. Mais si l'étage pouvant être assigné est le hall d'entrée lors du test 50, parmi d'autres fonctions qui peuvent être effectuées, un test 53 détermine si une canalisation est ou non active. Si c'est non, on revient à un autre programme; mals si c'est oui, une étape 54 va amener l'afficheur électroluminescent 16 à 19 se rapportant à la cabine C à afficher les étages pour les secteurs à desservir par cette cabine, tels que "18 à 26". Ensuite, une étape 57 va 2797859 invalider les commutateurs d'étages du panneau de mise en oeuvre de la cabine (les boutons d'appel situés dans la cabine) pour tous les étages. Un test 58 détermine si l'alerte visuelle de groupe est active, comme on l'a décrit par rapport à la figure 2. Dans le cas habituel, elle ne va pas l'être, ainsi une étape 60 va valider les commutateurs d'étages du panneau de mise en oeuvre de la cabine pour les seuls étages du secteur pour lesquels la cabine a été attribuée pour son prochain voyage. Mais si l'alerte visuelle de groupe est active, un résultat affirmatif du test 58 va parvenir à une étape 62 pour valider les commutateurs d'étages du panneau de mise en oeuvre de la cabine pour tous les étages qui peuvent être desservis par l'ascenseur. C'est le point essentiel de la présente invention. En tant que variante au comptage du nombre de cabines qui quittent le hall d'entrée, une minuterie peut être utilisée. Dans ce cas, l'étape 39 va régler la minuterie à un certain intervalle prédéterminé, tel que 40 secondes, le test et l'étape 42 et 46 vont être éliminés, et le test 41 va simplement déterminer si la minuterie s'est ou non écoulée, parvenant à l'étape 47 après le laps de temps écoulé. D'autres détails opérationnels peuvent être sélectionnés, si on le souhaite. Une variante de mode de réalisation des figures 4 et 5 comporte un récepteur 28a dans chaque cabine. Seule cette cabine est validée pour autoriser des appels en provenance de la cabine pour un quelconque étage, comme le montre la figure 5. Tous les brevets précédemment mentionnés sont cités en référence dans ce document. Ainsi, bien que l'invention ait été particulièrement représentée et décrite en se référant à des exemples de modes de réalisation de cette dernière, il sera compris aisément par les personnes expérimentées dans cette technique que ce qui précède et différents autres changements, omissions et ajouts peuvent être apportés en son sein et à cette dernière, sans sortir de l'esprit ni du domaine de l'invention. On notera que le signal émis par le dispositif 26 est un signal de rayonnement électromagnétique. 6 2797859 REVENDICATIONS 1. Procédé d'accueil de déficients visuels (22) dans un système d'ascenseurs (10 à 13) desservant une pluralité d'étages d'un bâtiment, dans lequel une canalisation de trafic ascendant en période de pointe attribue des cabines successives pour charger des passagers au niveau d'un hall d'entrée (23) pour desservir seulement un secteur comportant un groupe spécifique d'étages contigus, chaque cabine étant programmée pour accepter des appels en provenance de la cabine pour des étages à l'intérieur du secteur attribué, caractérisé en ce qu'il comprend: (a) l'émission d'un signal de rayonnement électromagnétique en provenance d'un dispositif (26) porté par un déficient visuel (22) lorsque ledit déficient visuel (22) est à l'intérieur dudit bâtiment à la recherche d'une desserte par ascenseur; et (b) en réponse à la réception dudit signal, la programmation d'au moins une cabine d'ascenseur (10 à 13) au niveau dudit hall d'entrée (23) pour accepter des appels en provenance de la cabine (10 à 13) pour un quelconque étage que ladite cabine d'ascenseur (10 à 13) est susceptible de desservir. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite étape (b) comprend: (c) la réception (28) dudit signal dans ledit hall d'entrée (23) et (d) la programmation d'une ou plusieurs cabines d'ascenseur (10 à 13), qui vont être les cabines destinées à quitter le hall d'entrée (23) après réception dudit signal, pour accepter des appels en provenance de la cabine pour un quelconque étage que lesdites cabines d'ascenseur (10 à 13) sont susceptibles de desservir. 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite étape (d) comprend la programmation de deux cabines d'ascenseur (10 à 13). 4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite étape (b) comprend: la réception (28a) dudit signal à l'intérieur de l'une desdites cabines d'ascenseur (10 à 13) embarquant des passagers au niveau dudit hall d'entrée (23); et la programmation de ladite cabine d'ascenseur particulière (10 à 7 2797859 13) pour accepter des appels en provenance de la cabine pour un quelconque étage que ladite cabine d'ascenseur (10 à 13) est susceptible de desservir. 5. Système d'ascenseurs (10 à 13) pour la mise en oeuvre du procédé défini selon l'une des revendications précédentes, incluant un groupe d'ascenseurs pouvant être mis en oeuvre dans un mode de canalisation de trafic ascendant en période de pointe, dans lequel chaque ascenseur (10 à 13) est attribué pour desservir seulement un secteur d'étages contigus et chaque ascenseur (10 à 13) est programmé pour accepter des appels en provenance de la cabine à destination des seuls étages à l'intérieur du secteur attribué, caractérisé en ce qu'il comprend: un dispositif portatif (26) à porter par un déficient visuel (22) pour émettre un signal électromagnétique indiquant la présence dudit déficient visuel (22); un ou plusieurs récepteurs (28; 28a) se rapportant audit groupe d'ascenseurs (10 à 13); et des moyens sensibles à la réception de ladite émission de signal par ledit ou lesdits plusieurs récepteurs (28; 28a) pour programmer au moins une cabine d'ascenseur (10 à 13) qui est sur le point de quitter le hall d'entrée (23) pour accepter des appels en provenance de la cabine pour un quelconque étage que ladite cabine d'ascenseur (10 à 13) est susceptible de desservir. 6. Système d'ascenseurs (10 à 13) selon la revendication 5, caractérisé en ce que: ledit ou lesdits plusieurs récepteurs comprennent un récepteur unique (28) pour recevoir ledit signal à l'intérieur dudit hall d'entrée (23); et lesdits moyens précédemment mentionnés programment une ou plusieurs cabines d'ascenseur (10 à 13), lesquelles vont être les cabines suivantes à quitter le hall d'entrée (23) après réception dudit signal, pour accepter des appels en provenance de la cabine pour un quelconque étage que lesdites cabines d'ascenseur (10 à 13) sont susceptibles de desservir. 7. Système selon la revendication 6, caractérisé en ce que: lesdits moyens précédemment mentionnés programment deux cabines (10 à 13). 8 2797859 8. Système selon la revendication 5, caractérisé en ce que: ledit ou lesdits plusieurs récepteurs comprennent un récepteur (28a) dans chacun desdits ascenseurs (10 à 13); et lesdits moyens précédemment mentionnés comprennent des moyens sensibles à la réception dudit signal à l'intérieur de l'une desdites cabines d'ascenseur (10 à 13) pour programmer ladite cabine d'ascenseur particulière pour accepter des appels en provenance de la cabine pour un quelconque étage que ladite cabine d'ascenseur est susceptible de desservir.