Brevet FR2802253A1 — publié le 20010615

DISPOSITIF DE PROTECTION ANTIVOL DES ROUES POUR CYCLOMOTEURS DESCRIPTION Domaine de l'invention La presente invention à pour objet un dispositif protection des roues des cyclomoteurs. L'invention se rattache au secteur technique cyclomoteurs et produits similaires du même type. Art antérieur et problème posé Selon les pratiques actuelles les roues des cyclomoteurs sont très facilement démontables avec ou sans outils simples, ce qui a pour conséquences - De faciliter le vol de ces accessoires. - d'être à la merci d'actions malveillantes notamment pour ce qui concerne les roues. - d'avoir à utiliser plusieurs antivol, son cyclomoteur. Résumé de l'invention dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients en proposant une solution fiable, simple, sûre, et peu coûteuse. Les écrous et l'axe antivols viennent en lieu et place des écrous et axes origines, sur le moyeu des roues avant et arrière. A cet effet l''objet principal de l'invention est un dispositif de protection antivol pour les roues des cyclomoteurs. dispositif se caractérise en ce qu'il est constitué - pour la partie avant : d'un axe et de deux écrous dont l'un est codé et l'autre indémontable car sans aspérité et fixé sur l'axe. vissage ou dévissage des écrous fixés ainsi sur la roue avant ne devient possible qu'à l'aide de la clé codée. - pour la partie arrière : d'un écrou codé indémontable car sans aspérité. vissage ou dévissage de l'écrou fixé ainsi sur la roue arrière ne devient possible qu'à l'aide de la clé codée. Les différentes caractéristiques de réalisation et les options sont décrites dans les sous revendications. Description détaillée d'une réalisation de l'invention D'autres caractéristiques ou avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description détaillée qui suit, illustrée par les dessins annexés . La Figure représente le dispositif selon l'invention en position d'utilisation sur la roue avant du cyclomoteur. La Figure 2 représente les écrous dont l'un d'entre eux est conique borgne non codé et l'autre conique débouchant et codé, ainsi que l'axe de roue. La figure 3 représente la douille codée, son axe et un des ergots. La figure 1 montre le dispositif selon l'invention installé sur la roue avant du cyclomoteur, on distingue également la roue du cyclomoteur. Celui ci est constitué principalement de deux écrous dont l'un est borgne et non codé 1, fixé sur l'axe 10 par collage ou autre moyen mécanique, l'autre étant débouchant et codé 2. En se référant simultanément à la figure 1, 2, et 3 on comprend que si dispositif selon l'invention, c'est à dire les écrous sont coniques, donc indémontables, que l'un d'entre eux codé, et qu'il constitue un antivol pour les roues de cyclomoteurs. En revenant à la figure 2, on constate la présence d'un orifice 3, la version réelle de l'écrou en comportera au moins trois qui serviront à coder l'écrou. La clé représente la figure 3 composé d'une douille 4 comporte un orifice 5, au moins trois sur la version définitive, sert de réceptacle à l'ergot 6 permettant ainsi d'obtenir la partie mâle de l'ensemble. Cette clé munie axe 7 permet d'assurer un serrage garantissant alors la protection des roues du cyclomoteur équipe de ce dispositif. Un des matériaux employés pour réaliser les écrous 1,2,1'axe de clé 7, les axes de roue 10, les ergots 6 et la douille de la clé 4 en acier Dans le but de rendre le système voyant, c'est à dire susceptible de constituer un moyen de dissuasion, les différentes composantes du dispositif en place sur le cycle sont l'objet d'un traitement de surface, anodisation, peinture ou autre. A titre d'exemple non limitatif on signale que les écrous 1, 2 auront une hauteur de 12 mm, un diamètre de 25 pour la roue avant et un diamètre de 27 mm pour la roue arrière, et seront de forme conique, le diametre du filetage sera variable suivant les applications. Les axes 10 auront des longueurs des diametres variables suivant les applications. Les ergots 6 auront une longueur de 20 mm, un diametre de 3 mm. La douille de la clé 4 aura une hauteur 32 mm et un diamètre de 27 mm pour la roue avant et 30 mm pour la roue arrière. L'axe de la clé 7 aura une longueur de 90 mm et sera fileté ou moleté pour être fixé sur la douille 4. Outre le fait que le dispositif selon l'invention évite le vol des roues, il est susceptible de dissuader toute tentative d'effraction, car toute réparation des roues devient impossible sans la clé de démontage, de plus il transforme le cyclomoteur en un élement indissociable, de ses accessoires, antivol classique fixant une des roues du cyclomoteur sur un et indémontable, et interdit toute tentat@ de vol sur l'ensemble du cyclomoteur REVENDICATIONS 1.Dispositif de protection contre le vol des roues des cyclomoteurs, caractérisé en ce qu'il est constitue d'un axe 10 et de deux écrous 1 et 2 pour la roue avant, au moins un des écrous ayant une forme caractéristique de manière à être codé et l'autre étant indémontable d'un écrou codé 1 pour la roue arrière, d'une clé composée, d'un axe 7, au moins un ergot 6 et d'une douille ayant une forme complémentaire pour permettre le serrage et le desserrage de l'écrou codé. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est réalisé en acier ou autres materiaux présentant des caractéristiques similaires pour les écrous 1 2 l'axe de roues 10 , la douille et l'axe de clé 4 et les ergots 6. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les écrous 1,2 sont de formes coniques pour être indémontables. 4. Dispositif selon la revendicat' 1, caractérisé en ce que les écrous 1,2 comportent trois évidements 3 à positionnement variables d'un à l'autre permettant un nombre de combinaison important de codes, positionnement des ergots 6 sur la clé associée permettant le montage et le démontage du dispositif. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par un traitement de surface permettant de signaler la présence d'un antivol sur l'ensemble des pièces protégées.