Brevet FR2805804A1 — publié le 20010907

ARRIERE PLAN DE L'INVENTION 1. Domaine de l'invention La présente invention concerne un distributeur de carburant et, en particulier, un distributeur de carburant muni d'un châssis télescopique. 2. Description de la technologie concernée Beaucoup de distributeurs de carburant actuels comprennent un bloc de base muni de deux parties de colonnes verticales fixées du côté gauche et du côté droit du bloc de base, ces parties s'étendant vers le haut à partir de la base. Une partie de piste de guidage ou de chapiteau est en- suite fixée au sommet des colonnes verticales, et couvre la distance comprise entre les deux parties de colonnes vertica- les. Traditionnellement, le châssis (c'est-à-dire les deux15 colonnes verticales et la partie de chapiteau) est assemblé d'une seule pièce pour l'expédition. Beaucoup d'expéditeurs de marchandises imposent des limitations de hauteur à la taille du colis que le trans- porteur doit expédier. En Asie par exemple, la hauteur limite est inférieure de 35,6 cm (14 pouces) à celle des Etats-Unis. # En ayant à l'esprit cette limitation de hauteur, les fabri- cants de distributeurs de carburant doivent fabriquer et con- cevoir des distributeurs de carburant qui soient plus courts pour s'adapter à la limitation de hauteur lorsqu'ils expé- dient leurs distributeurs de carburant dans des pays étran- gers. Un problème technologique est qu'il n'est pas possible de fabriquer et d'expédier un seul modèle de distri- buteur de carburant à la fois pour une utilisation intérieure et pour une utilisation à l'étranger. Du fait des limitations de hauteur d'expédition dans certains pays, un modèle diffé- rent ayant une hauteur plus faible est fabriqué pour la dis- tribution dans des pays ayant de telles limitations de hauteur. Le fait de devoir fabriquer, concevoir et invento- rier des modèles multiples ayant des hauteurs différentes, augmente le coût de fabrication des distributeurs de carbu- rant. On a donc besoin, dans la technologie, d'un dis- tributeur de carburant pour distribution intérieure et pour distribution à l'étranger, qui s'adapte à une limitation de hauteur d'expédition tout en permettant une installation de hauteur maximum. RESUME DE L'INVENTION La présente invention concerne un distributeur de carburant muni d'un châssis télescopique. Le châssis télesco- pique contient une partie de colonne inférieure fixée à une base. Une partie de colonne supérieure est fixée opération- nellement à la partie de colonne inférieure pour permettre le mouvement de la partie de colonne supérieure par rapport à la partie de colonne inférieure. En faisant monter et descendre la partie de colonne supérieure par rapport à la base, on peut faire passer télescopiquement le distributeur de carbu- rant d'une position télescopique basse à une position téle- scopique haute. Pendant l'expédition, le distributeur de carbu- rant peut se trouver dans sa configuration télescopique basse ou configuration d'expédition. Dans sa configuration d'expédition, la partie de colonne supérieure se trouve dans sa position la plus basse. On peut faire passer téléscopique- ment la partie de colonne supérieure de la configuration d'expédition à une configuration télescopique haute ou confi- guration d'installation, en faisant monter la partie de co- lonne supérieure par rapport à la partie de colonne inférieure. Suivant la hauteur voulue, on peut faire monter ou descendre la partie de colonne supérieure suivant les be- soins pour une installation particulière. L'invention, sous une forme de celle-ci, consiste en un distributeur de carburant muni d'un châssis télescopi- que. Le distributeur de carburant comprend une base et une partie de colonne inférieure fixée à cette base. Une partie de colonne supérieure est fixée opérationnellement à la par- tie de colonne inférieure pour permettre le mouvement de cette partie de colonne supérieure par rapport à la partie de colonne inférieure. Dans un autre mode de réalisation, le distributeur de carburant comprend une seconde partie de co- lonne supérieure et un chapiteau s'étendant entre les parties de colonnes supérieures. L'invention, dans un autre mode de réalisation de celle-ci, consiste en un distributeur de carburant muni d'un châssis télescopique. Ce distributeur de carburant comprend une base et une paire de parties de colonnes inférieures. Les deux parties de colonnes inférieures sont fixées à la base. Les deux parties de colonnes supérieures sont fixées opéra- tionnellement aux deux parties de colonnes inférieures pour permettre le déplacement des parties de colonnes supérieures par rapport aux parties de colonnes inférieures. Un chapiteau s'étend entre les deux parties de colonnes supérieures. Les deux parties de colonnes supérieures sont conçues pour se rapprocher et s'écarter de la base 12. Un tuyau est fixé à l'une des deux parties de colonnes supérieures et au chapi- teau. Un avantage de la présente invention est qu'un seul modèle peut être fabriqué à la fois pour une distribu- tion intérieure et pour une distribution à l'étranger. Le distributeur de carburant de la présente invention peut être expédié dans une configuration télescopique d'expédition ou configuration télescopique plus basse. Lorsqu'il se trouve dans sa configuration d'expédition, le distributeur de carbu- rant présente des dimensions compatibles à la fois avec les limitations intérieures et les limitations d'expédition à l'étranger. Sur le site d'installation, le distributeur de carburant peut être transformé pour passer de sa configura- tion d'expédition à sa configuration d'installation. Par suite, un seul modèle peut être fabriqué à la fois pour la distribution intérieure et pour la distribution à l'étranger. Un autre avantage de la présente invention est qu'on peut expédier un distributeur de carburant de plus pe- tites dimensions. La diminution des dimensions et en particu- lier de la hauteur, selon la présente invention, par rapport à l'art antérieur, permet d'expédier un distributeur de car- burant de plus petite taille. Du fait de la taille d'expédition plus petite, on a des économies de coûts liées à la diminution de taille, comparativement aux distributeurs de carburant traditionnels de toute leur hauteur. Un autre avantage de la présente invention est qu'une seule personne peut transformer la présente invention pour la faire passer de sa configuration d'expédition à sa configuration d'installation. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de modes de réalisation re- présentés sur les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue de face, en élévation, d'un mode de réalisation d'un distributeur de carburant selon la présente invention; et - la figure 2 est une vue de face, en élévation, d'un dis- tributeur de carburant télescopique selon un autre mode de réalisation de la présente invention. Dans les différentes vues, les parties correspon- dantes sont désignées par des références correspondantes. Les exemples décrits ici n'illustrent que des modes de réalisa- tion préférentiels de l'invention et ne doivent pas être con- sidérés comme limitant d'une manière quelconque le cadre de l'invention. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION En se référant maintenant aux dessins et en par- ticulier à la figure 1, celle-ci représente un distributeur de carburant 10 mettant en oeuvre la présente invention. Le distributeur de carburant 10 comprend une base 12 qui con- tient les composants hydrauliques et électroniques du distri- buteur de carburant 10. Les composants hydrauliques peuvent comprendre une conduite d'alimentation de carburant et des compteurs de carburant (non représentés). L'électronique con- tenue par la base 12 comprend un écran d'affichage 14 pour afficher le prix et la quantité de carburant distribuée par le distributeur de carburant 10. Un logement 16 sert de ber- ceau pour le pistolet distributeur 18. Lorsque le distribu- teur de carburant 10 n'est pas utilisé, le logement 16 fixe le pistolet 18 à la base 12. Un châssis 24 forme le côté gauche et le côté droit de la base 12. Le châssis 24 comprend des parties de colonnes inférieures respectivement de gauche et de droite 26, 28. Le châssis 24 comprend également des parties de co- lonnes supérieures respectivement de gauche et de droite 30, 32. Les parties de colonnes supérieures de gauche et de droite 30, 32 sont fixées opérationnellement à la paire de partie de colonnes inférieures respectivement 26 et 28, pour permettre le mouvement de la paire de parties de colonnes su- périeures 30, 32 de façon qu'elles se rapprochent et s'écartent de la base 12. En variante, on pourrait utiliser une seule colonne supérieure et une seule colonne inférieure. Dans cette variante de réalisation, la colonne unique pour- rait se déplacer par rapport à l'unique colonne inférieure. Un chapiteau 34 couvre la distance entre la par- tie de colonne supérieure de gauche 30 et la partie de co- lonne supérieure droite 32. Le chapiteau 34 est fixé rigidement à la paire de parties de colonnes supérieures 30, 32, de façon que ces parties de colonnes supérieures de gau- che et de droite 30, 32 et le chapiteau 34 forment un seul bloc destiné à se déplacer solidairement pour se rapprocher et s'écarter de la base 12. Un tuyau 36 part de la partie de colonne infé- rieure de gauche 26. En variante, le tuyau 36 peut partir de la partie de colonne supérieure de gauche 30 ou du chapiteau 34. Le tuyau 36 forme une conduite de passage du carburant devant être fourni par le distributeur de carburant 10. Le carburant est distribué par le tuyau 36 par l'intermédiaire d'un pistolet distributeur 18, et passe dans le véhicule pen- dant l'opération de réapprovisionnement en carburant. Pendant l'utilisation opérationnelle de la pré- sente invention, on peut faire monter ou descendre les par- ties de colonnes supérieures de gauche et de droite 30, 32 par rapport à la base 12. Pendant l'expédition, il est avan- tageux que les parties de colonnes supérieures de gauche et de droite 30, 32 soient dans leur position de hauteur la plus basse ou configuration d'expédition. Lorsque le distributeur de carburant 10 se trouve dans sa configuration d'expédition, la hauteur de ce distributeur de carburant 10 est à sa valeur minimum. Par suite, la taille du distributeur de carburant , pour l'expédition, est à son minimum. L'avantage d'expédier le distributeur de carburant 10 dans sa configura- tion d'expédition est que certains transporteurs ou expédi- teurs, pour les besoins intérieurs ou pour l'étranger, ont des limitations de hauteur sur les colis. Pendant l'installation du distributeur de carbu- rant 10, les parties de colonnes supérieures respectivement et 32 sont levées pour passer d'une configuration d'expédition à une configuration d'installation ou configura- tion installée. La transformation du distributeur de carbu- rant 10 pour le faire passer de sa configuration d'expédition à sa configuration d'installation, nécessite de faire monter la hauteur des parties de colonnes supérieures de gauche et de droite 30, 32 par rapport à la base 12. Un moyen de ré- glage 38 permet de faire monter et descendre facilement les parties de colonnes supérieures de gauche et de droite 30, 32 par un mouvement de ces parties de colonnes supérieures de gauche et de droite 30, 32 les rapprochant et les écartant de la base 12. La tâche consistant à faire monter et descendre les parties de colonnes supérieures de gauche et de droite , 32 peut être effectuée par une seule personne. Dans un mode de réalisation, le procédé de ré- glage consiste à utiliser une patte poussée par un ressort et montée sur la colonne intérieure, cette patte s'engageant sur la colonne extérieure par verrouillage dans des fentes poin- çonnées dans la feuille de métal. Pour soulever la partie su- périeure, la patte doit être effilée de sorte qu'il n'y a pas besoin d'outils et qu'il suffit d'une simple poussée manuelle vers le haut sur le dessus de la partie supérieure. Pour abaisser la patte, il faut dégager celle-ci manuellement en poussant sur une prise de cette patte, ce qui doit à son tour libérer la patte de son engagement sur la colonne extérieure. Les parties de colonnes supérieures de gauche et de droite 30, 32 sont fixées opérationnellement aux parties de colonnes inférieures de gauche et de droite 26, 28 pour permettre le mouvement des parties de colonnes supérieures de gauche et de droite de façon qu'elles se rapprochent et s'écartent des parties de colonnes inférieures de gauche et de droite 26, 28. Les parties de colonnes supérieures et in-5 férieures se rejoignent à l'endroit de la jonction 40. Les parties de colonnes supérieures de gauche et de droite 30, 32 sont conçues pour s'engager sur les parties de colonnes infé- rieures de gauche et de droite 26, 28 de façon qu'on puisse faire monter ou descendre les parties de colonnes supérieures de gauche et de droite 30, 32 par rapport aux parties de co- lonnes inférieures de gauche et de droite 26, 28. L'engagement des parties de colonnes supérieures de gauche et de droite 30, 32 sur les parties de colonnes inférieures de gauche et de droite 26, 28, peut être obtenu par n'importe quelle liaison permettant aux parties de colonnes supérieures , 32 d'être soulevées ou abaissées par rapport à la base 12. La figure 2 représente un autre mode de réalisa- tion du distributeur de carburant 110 de la présente inven- tion dans lequel on décrit un moyen spécifique d'engager les parties de colonnes supérieures de gauche et de droite 130, 132 respectivement sur les parties de colonnes inférieures de gauche et de droite 126, 128, de façon que le mouvement des parties de colonnes supérieures de gauche et de droite 130, 132 les rapproche et les écarte de la base 12. Les parties de colonnes supérieures de gauche et de droite 130,132 ont une dimension intérieure supérieure à celle des parties de colonnes inférieures de gauche et de droite 126, 128. Par suite, les parties de colonnes supérieu- res de gauche et de droite 130, 132 s'engagent télescopique- ment sur les parties de colonnes inférieures de gauche et de droite 126, 128. Pendant le fonctionnement du mode de réalisation décrit sur la figure 2, on fait monter et descendre télesco- piquement les parties de colonnes supérieures de gauche et de droite 130, 132 par rapport aux parties de colonnes inférieu- res de gauche et de droite 126, 128 et à la base 12. Un tuyau 136 est attaché au chapiteau 34. Ce tuyau 136 part du chapiteau et passe à travers la partie de colonne supérieure de gauche 130 pour pénétrer dans la partie de colonne inférieure de gauche 126. Le tuyau 136 sort de la partie de colonne inférieure de gauche 126 par un passage de tuyau 132. La commande de longueur du tuyau est effectuée, dans le mode de réalisation représenté à la figure 2, en fai- sant monter et descendre respectivement les parties de colon- nes supérieures de gauche et de droite 130, 132. Le fait de soulever les parties de colonnes supérieures de gauche et de droite 130, 132 permet au distributeur de carburant 10 de s'adapter à des tuyaux 136 de longueurs plus grandes. Les parties de colonnes supérieures de gauche et de droite 130, 132 peuvent être levées jusqu'à un niveau qui limite la quan- tité de contact que le tuyau 136 doit avoir avec le sol. L'avantage d'un tuyau 136 ayant un contact limité avec le trottoir correspond à des considérations de sécurité. Par exemple, si le tuyau de carburant devait reposer sur le trot- toir, un véhicule pourrait par inadvertance rouler dessus et éventuellement le rompre. Par suite, il est avantageux d'éviter que le tuyau 136 repose en travers du trottoir. Les figures 1 et 2 représentent un châssis 24, 124 comprenant respectivement des parties de colonnes supé- rieures de gauche et de droite fixées à un chapiteau 34. En variante, le châssis pourrait consister en une seule partie de colonne, par exemple la partie de colonne supérieure de gauche 30, 130. Bien que la présente invention ait été décrite sous des formes préférées de réalisation, cette invention peut être encore modifiée tout en restant dans l'esprit et le cadre de la présente description et des revendications qui suivent. R E V E N D I C A T I ON S 1 ) Distributeur de carburant (10) muni d'un châssis télesco- pique (24), caractérisé en ce qu'il comprend: une base (12); une partie de colonne inférieure (26), cette partie de co- lonne inférieure étant fixée à la base (12); et une partie de colonne supérieure (30); la partie de colonne supérieure (30) étant fixée opération- nellement à la partie de colonne inférieure (26) de manière à permettre le mouvement de cette partie de colonne supérieure par rapport à la partie de colonne inférieure. 2 ) Distributeur de carburant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un tuyau (36) attaché à la partie de colonne inférieure (26). 3 ) Distributeur de carburant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un tuyau (36) attaché à la partie de colonne supérieure (30). 4 ) Distributeur de carburant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une seconde partie de colonne supérieure (32) et un chapiteau (34) s'étendant entre les parties de colonnes supérieures (30, 32). ) Distributeur de carburant selon la revendication 4, caractériséen ce qu'il comprend en outre un tuyau (36) attaché au chapiteau (34). 6 ) Distributeur de carburant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de colonne supérieure (30) est conçue pour se dé- placer de manière à se rapprocher et s'écarter de la base (12). 7 ) Distributeur de carburant selon la revendication 4, caractérisé en ce que les parties de colonnes supérieures (30, 32) sont conçues pour se déplacer de manière à se rapprocher et s'écarter de la base (12). 8 ) Distributeur de carburant selon la revendication 7, caractérisé en ce que les parties de colonnes supérieures (30, 32) sont mobiles de manière à pouvoir se rapprocher et s'écarter solidairement de la base (12). 9 ) Distributeur de carburant selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen de réglage (38) pour déplacer la partie de colonne supérieure (30) de manière à la rapprocher et l'écarter de la base (12). ) Distributeur de carburant selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen de réglage (38) pour déplacer les parties de colon- nes supérieures (30, 32) de manière à les rapprocher et les écarter de la base (12). 11 ) Distributeur de carburant selon la revendication 9, caractérisé en ce que le moyen de réglage (38) est actionnable par une seule per- sonne, de façon que cette seule personne puisse déplacer la partie de colonne supérieure (30) vers le haut ou vers le bas par rapport à la base (12). 12 ) Distributeur de carburant selon la revendication 10, caractérisé en ce que le moyen de réglage (38) est actionnable par une seule per- sonne de façon que cette seule personne puisse déplacer les parties de colonnes supérieures (30, 32) vers le haut ou vers le bas par rapport à la base (12). 13 ) Distributeur de carburant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de colonne supérieure (30) est fixée opérationnel- lement à la partie de colonne inférieure (26) de façon que cette partie de colonne supérieure (30) soit reliée télesco- piquement à la partie de colonne inférieure (26). 14 ) Distributeur de carburant (110) muni d'un châssis téle- scopique (124), caractérisé en ce qu'il comprend: une base (12); une paire de parties de colonnes inférieures (126, 128), ces deux parties de colonnes inférieures étant fixées à la base (12); une paire de parties de colonnes supérieures (130, 132); un chapiteau (34) s'étendant entre la paire de parties de co- lonnes supérieures (130, 132); les deux parties de colonnes supérieures (130, 132) étant fixées opérationnellement aux deux parties de colonnes infé- rieures (126, 128) de manière à permettre le mouvement des parties de colonnes supérieures par rapport aux parties de colonnes inférieures; les deux parties de colonnes supérieures (130, 132) étant conçues pour pouvoir se déplacer de manière à se rapprocher et s'écarter de la base (12); et un tuyau (136) fixé à l'une des deux parties de colonnes su- périeures (130, 132) et au chapiteau (34). ) Distributeur de carburant selon la revendication 14, caractérisé en ce que les parties de colonnes supérieures (130, 132) sont fixées opérationnellement aux parties de colonnes inférieures (126, 128) de façon que ces parties de colonnes supérieures soient reliées téléscopiquement aux parties de colonnes inférieures. 16 ) Distributeur de carburant selon la revendication 15, caractérisé en ce qu' un moyen de réglage (38) actionnable par une seule personne permet à cette seule personne de déplacer les parties de co- lonnes supérieures (130, 132) vers le haut ou vers le bas par rapport à la base (12).