Brevet FR2798352A1 — publié le 20010316

La présente invention concerne un système d'articulation d'un ensem- ble de colonne de direction de véhicule automobile sur une structure de fixation de celui-ci sur ce véhicule. Un système de direction de véhicule automobile comporte de façon générale un ensemble de colonne qui est monté entre des flasques d'une struc- ture de fixation de celui-ci sur le reste du véhicule et qui comprend à proximité de l'une des extrémités de cet ensemble, un système d'articulation et à proximité de l'autre des extrémités de cet ensemble, des moyens de réglage en position de cet ensemble. Ces moyens de réglage autorisent par exemple un réglage en po- sition angulaire et/ou en position axiale de l'ensemble de colonne et donc du vo- lant pour adapter celle-ci à la morphologie du conducteur du véhicule. Différents modes de réalisation du système d'articulation de cet en- semble sur la structure de fixation ont déjà été développés dans l'état de la tech- nique. C'est ainsi par exemple que dans certains de ces systèmes, on utilise un palier qui est monté articulé sur des canons de pivotement venus de matière avec les flasques de la structure. Cependant, ces différents modes de réalisation présentent un certain nombre d'inconvénients notamment au niveau de leur complexité et de leurs ca- ractéristiques de résistance mécanique. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, I'invention a pour objet un système d'articulation d'un en- semble de colonne de direction de véhicule automobile, sur une structure de fixation de celui-ci sur ce véhicule, caractérisé en ce que l'ensemble de colonne est associé à une bague de montage formant rotule disposée dans une cage complémentaire de la structure de fixation, la bague et la cage comportant dans leurs parties supérieure et inférieure, des surfaces de contact complémentaires permettant un pivotement de la bague dans la cage autour d'un axe perpendicu- laire à l'axe de l'ensemble de colonne lors des réglages en position angulaire de celui-ci et en ce qu'il est prévu des moyens de montage sous contrainte de la bague dans la cage pour rattraper les jeux d'assemblage entre ces pièces. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la Fig.1 représente une vue de côté d'un ensemble de colonne de direction comportant un système d'articulation selon l'invention représenté en coupe; - la Fig.2 représente une vue de face en coupe d'un tel système d'arti- culation; et - la Fig.3 représente une vue de face en coupe d'une variante de réa- lisation de ce système. On a en effet représenté sur ces figures, un ensemble de colonne de direction de véhicule automobile, réglable en position angulaire et qui est dési- gné par la référence générale 1. Cet ensemble de colonne est associé à une structure de fixation 2 de celui-ci sur le reste de la structure du véhicule, cette structure de fixation étant munie à l'une de ses extrémités, de moyens 3 de réglage en position angulaire par exemple de l'ensemble de colonne par rapport au reste de la structure de fixation et à l'autre de ses extrémités, d'un système d'articulation 4 de cet en- semble sur la structure de fixation. En fait, I'articulation de l'ensemble de colonne 1 par rapport au reste de la structure de fixation 2 est assurée par l'intermédiaire d'une bague de mon- tage désignée par la référence générale 5, associée à l'ensemble de colonne 1 et formant rotule, disposée dans une cage complémentaire 6 de la structure de fixation 2. Cette bague 5 et cette cage 6 comportent alors dans leurs parties su- périeure et inférieure des surfaces de contact complémentaires permettant un pivotement de la bague dans la cage, autour d'un axe perpendiculaire à l'axe de l'ensemble de colonne, lors des réglages en position angulaire de celuici. De plus, il est prévu des moyens de montage sous contrainte de la bague dans la cage pour rattraper les jeux d'assemblage entre ces pièces. Comme on peut le voir plus clairement sur la figure 2, ces moyens de rattrapage des jeux d'assemblage comportent en fait par exemple deux cales symétriques désignées par les références générales 7 et 8, disposées dans des rainures transversales correspondantes 9 et 10 de la partie supérieure ou de la partie inférieure de la bague 5, ces cales étant sollicitées en appui contre la cage 6 par des moyens élastiques désignés par la référence générale 11 sur ces figu- res. Dans cet exemple de réalisation, ces moyens élastiques sont disposés entre les deux cales et se présentent par exemple sous la forme générale d'une épingle engagée entre les extrémités correspondantes de ces cales. On conçoit alors que ces moyens élastiques 1 1 permettent de solliciter les cales 7 et 8 en appui contre la face interne de la portion de cage 6 corres- pondante, pour assurer un rattrapage des jeux d'assemblage entre la bague et la cage. La bague 5 et les cales 7 et 8 peuvent par exemple être réalisées en matière plastique. L'épingle élastique 11 est par exemple en matériau métallique et est déplaçable dans une lumière correspondante 12 de la portion correspon- dante de la cage 6 lors des réglages en position de l'ensemble de colonne. Dans l'exemple de réalisation représenté sur ces figures, la cage 6 est en fait formée de deux demi-coquilles 6a et 6b fixées l'une sur l'autre. Dans l'exemple de réalisation qui a été décrit en regard de ces figures, l'ensemble de colonne est monté réglable en position angulaire, mais il va de soi bien entendu qu'un ensemble de colonne réglable en positions angulaire et axiale peut également être envisagé. Dans ce cas, au moins une partie de cet ensemble de colonne peut être montée déplaçable à coulissement axial par rap- port à la bague 5, comme cela est illustré sur la figure 3. Sur cette figure 3, des numéros de référence identiques désignent des pièces identiques ou analogues à celles déjà décrites en regard des figures pré- cédentes. De plus, sur cette figure 3, I'ensemble de colonne 1 comporte par exemple des rails symétriques de guidage la et lb montés déplaçables à coulis- sement par rapport à la bague 5 entre celle-ci et les cales 7 et 8. On notera que ces cales permettent alors également de rattraper les jeux d'assemblage entre ces rails et cette bague. Enfin, les surfaces de contact des cales et de la bague, de part et d'autre de ces rails, peuvent être courbes de façon à rattraper tout défaut d'ali- gnement entre ces pièces. Bien entendu, différents modes de réalisation de cette structure de système d'articulation peuvent être envisagés. Ainsi par exemple, les moyens élastiques de sollicitation des cales peuvent être venus de matière avec celles-ci. REVENDICATIONS 1. Système d'articulation d'un ensemble de colonne de direction de véhicule automobile, sur une structure de fixation de celui-ci sur ce véhicule, ca- ractérisé en ce que l'ensemble de colonne (1) est associé à une bague de mon- tage (5) formant rotule disposée dans une cage complémentaire (6) de la struc- ture de fixation (2), la bague (5) et la cage (6) comportant dans leurs parties su- périeure et inférieure, des surfaces de contact complémentaires permettant un pivotement de la bague dans la cage autour d'un axe perpendiculaire à l'axe de l'ensemble de colonne lors des réglages en position angulaire de celui-ci et en ce qu'il est prévu des moyens (7,8, 11) de montage sous contrainte de la bague (5) dans la cage (6) pour rattraper les jeux d'assemblage entre ces pièces. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de rattrapage des jeux comprennent deux cales symétriques (7,8) disposées dans des rainures correspondantes (9,10) de la partie supérieure ou inférieure de la bague (5) et sollicitées en appui contre la cage (6) par des moyens élasti- ques (11). 3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens élastiques (11) sont disposés entre les deux cales. 4. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens élastiques comprennent une épingle (11) engagée entre les deux extrémités cor- respondantes des cales. 5. Système selon la revendication 2,3 ou 4, caractérisé en ce que la bague (5) et les cales (7,8) sont réalisées en matière plastique. 6. Système selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caracté- risé en ce que l'ensemble de colonne est monté déplaçable axialement par rap- port à la bague (5) et comporte deux rails symétriques de guidage (la,lb) enga- gés entre la bague (5) et les cales (7,8) afin de rattraper les jeux d'assemblage entre ces pièces. 7. Système selon la revendication 6, caractérisé en ce que les surfa- ces de contact en regard des cales (7,8) et de la bague (5) de part et d'autre des rails (la,lb), sont courbes pour rattraper les défauts d'alignement entre ces piè- ces.