Brevet FR2807978A1 — publié le 20011026

La presente invention concerne une unité d'affichage d'informations pour une planche de bord d'un véhicule automobile, du type comprenant un dispositif d'affichage, un boîtier de réception du dispositif d'affichage dans lequel le dispositif d'affichage est mobile entre une première position stable, dans laquelle le dispositif d'affichage est au moins partiellement rétracté dans boîtier, et une deuxième position stable, dans laquelle le dispositif d'affichage déployé hors du boîtier. II est connu des unités du type précité dans lesquelles le dispositif d'affichage est entièrement rétracté dans le boîtier dans sa première position masquant ainsi toutes ses zones d'affichage. Le dispositif d'affichage de unités est mobile entre ses deux positions stables par coulissement ou par rotation. Le dispositif d'affichage est généralement amené dans sa deuxième position stable de manière occasionnelle pour afficher des informations graphiques de guidage du véhicule, par exemple des cartes routières. Un véhicule équipé d'une telle unité d'affichage doit alors généralement comprendre un dispositif d'affichage additionnel, visible en permanence par le conducteur pour afficher informations nécessitant une surface d'affichage plus réduite telles que l'heure. Cela entraîne un surcoût du fait de la présence de deux dispositifs d'affichage. L'utilisation permanente du dispositif d'affichage d'une unité du type précité dans deuxième position pour afficher, la plupart du temps informations nécessitant une faible surface d'affichage, et occasionnellement informations nécessitant une surface d'affichage plus importante, n'est pas ergonomiquement satisfaisante. En effet, le dispositif d'affichage dans sa deuxième position forme une protubérance importante sur la planche de bord qui gêne la vision du conducteur. Un but de l'invention est de fournir une unité d'affichage du type précité qui permette d'afficher des informations nécessitant des surfaces d'affichage différentes, et .ce de manière économique et gênant moins conducteur du véhicule. A cet effet, l'invention a pour objet une unité d'affichage d'informations du type précité, caractérisée en ce que dans la première position stable, première zone d'affichage du dispositif d'affichage est visible depuis l'extérieur du boîtier pour être vue par un conducteur du véhicule et, dans la deuxième position stable, la première zone d'affichage et une deuxième zone d'affichage du dispositif d'affichage sont visibles depuis l'extérieur du boîtier pour être vues par un conducteur du véhicule. Selon des modes particuliers de réalisation, l'unité peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prise(s) isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles - le dispositif d'affichage est mobile entre ses première et deuxième positions stables par coulissement selon une direction destinée à être sensiblement verticale quand l'unité d'affichage est montée sur une planche de bord ; - la première position stable constitue une position de fin de course du dispositif d'affichage ; - le boîtier comprend une paroi munie d'organes de commande du dispositif d'affichage, ladite paroi masquant deuxième zone d'affichage lorsque le dispositif d'affichage est dans sa première ition stable ; - le dispositif d'affichage est adapte pour afficher des informations dans la première zone d'affichage avec une luminosité plus faible lorsque le dispositif d'affichage est dans sa première position stable, et avec une luminosité plus forte lorsque le dispositif d'affichage est dans sa deuxième position stable ; et - dans sa première position stable, le dispositif d'affichage affleure à la surface apparente du boîtier. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant une planche de bord équipée d'une unité d'affichage d'informations, caractérisé en ce que l'unité d'affichage est une unité telle que définie ci-dessus. Selon une variante, le boîtier affleure à la surface apparente de la planche de bord. L'invention sera mieux comprise à lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - figure 1 est une vue partielle, schématique et en perspective de l'habitacle véhicule automobile selon l'invention ; - figure 2 est une vue schématique en perspective et agrandie de l'unité d'affichage du véhicule de la figure 1, le dispositif d'affichage étant en position rétractée ; - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2 illustrant le dispositif d'affichage en position déployée, et - la figure 4 est une vue schématique latérale et agrandie de l'unité la figure 2. Dans tout ce qui suit, les termes avant , arrière , droite gauche s'entendent par rapport à la position d'un conducteur d'un véhicule automobile. figure 1 représente la partie avant de l'habitacle d'un véhicule automobile. distingue sur cette figure 1 une planche de bord 1 qui s'étend latéralement sur toute la largeur de l'habitacle et, entre autres, une console centrale 3, prolonge la planche de bord vers l'arrière sur le plancher 4 l'habitacle 2, un volant de direction 5 disposé à gauche de la console centrale 3. Le véhicule comprend une unité d'affichage 6 intégrée dans région centrale et arrière de la planche de bord 1, au-dessus et en avant de la console 3. Comme illustré plus particulièrement par les figures 2 et 4, l'unité d'affichage comprend un boîtier extérieur 7 qui présente une ouverture supérieure 8 travers de laquelle un dispositif d'affichage 9 est reçu. Plus particulièrement, le boîtier 7 comprend une paroi avant sensiblement verticale, de hauteur sensiblement égale à celle du dispositif d'affichage 9, et une paroi arrière 11 sensiblement verticale, de hauteur nettement inférieure à celle du dispositif d'affichage 9. Cette paroi arrière 11 façade est munie d'organes de commande 12 du dispositif d'affichage 9. De tels organes de commande 12 classiques permettent notamment d'afficher des options de fonctionnement et de les sélectionner, éventuellement par utilisation d'un menu déroulant affiché par le dispositif 9. Le dispositif d'affichage 9 comprend par exemple un écran à cristaux liquides (LCD) 13. Sous ce boîtier 7 est disposé horizontalement un module autoradio 14 comprenant, par exemple, un lecteur de disques compacts présentant une fente 16 d'introduction d'un disque compact. L'unité d'affichage 6 est intégrée dans la planche du bord de telle sorte que boîtier 7 affleure à la surface apparente 18 de la planche bord 1. dispositif d'affichage 9 est mobile verticalement par coulissement dans le boîtier 7 entre une première position stable, représentée sur figures 2 et 4, et une deuxième position stable représentée sur la figure 3. Dans sa première position stable, le dispositif d'affichage 9 est partiellement rétracté dans le boîtier 7 et donc dans la planche de bord 1 en ce sens que seule une première zone d'affichage 20 supérieure de l'écran 13 est située dessus de la façade 11 du boîtier 7 et peut donc être vue par un conducteur du véhicule. Le reste de l'écran 13, qui forme une deuxième zone d'affichage 21 inférieure, est alors masqué par la façade 11 du boîtier 7 et ne peut être vu par le conducteur du véhicule. La première zone d'affichage 20 constitue exemple, la moitié supérieure de l'écran 13. première position stable est une position de fin de course du dispositif d'affichage 9 si bien qu'il ne peut être rétracté plus fortement dans le boîtier 7. Dans cette première position, le dispositif d'affichage 9 affleure à la surface apparente du boîtier 7 et donc à la surface apparente 18 de planche de bord 1. Plus particulièrement, une visière 22 du dispositif d'affichage, qui est située à son extrémité supérieure et s'étend vers l'arrière, forme tronçon central 23 d'un rebord arrière 24 de la planche dé bord 1. Des parois laterales 25 du boîtier forment des tronçons 26 de ce rebord 24 disposés de part d'autre du tronçon central 23. Le rebord arrière 24 s'étend alors sur l'essentiel de la largeur de planche de bord 1 sans discontinuité (figure 1). Dans sa deuxième position stable, le dispositif d'affichage 9 est déployé hors du boîtier 7 de sorte que l'écran 13 est situé totalement au-dessus de la façade 11 du boîtier 7. Ainsi, les première et deuxième zones d'affichage 20 et 21 sont situées au-dessus de la façade 11 et peuvent donc être vues par le conducteur du véhicule. Un mécanisme d'entraînement et de maintien classique, par exemple à commande électrique ou manuelle, est utilisé pour déplacer le dispositif d'affichage 9 et le maintenir dans ses deux positions stables. Lorsqu'il est dans sa première position stable, le dispositif d'affichage 9 est utilisé pour afficher dans la première zone 20, avec une faible luminosite, des informations nécessitant une faible surface d'affichage telles que l'heure, station radio sélectionnée par le module 14, le mode de fonctionnement dispositif climatisation du véhicule ou des informations simples de guidage véhicule, exemple une flèche indiquant la direction à suivre pour atteindre un lieu donne. Lorsqu'il est dans sa deuxième position, l'écran 13 est utilisé pour afficher grâce aux deux zones 20 et 21 contiguës, avec une luminosité plus importante, des informations nécessitant une surface d'affichage plus importante. Il peut s'agir de l'affichage d'informations complexes de guidage comme une carte par exemple, de l'affichage simultané de plusieurs des informations mentionnées ci-dessus. Ainsi, l'unité d'affichage 6 permet d'afficher des informations nécessitant deux surfaces d'affichage différentes en limitant la gêne du conducteur. Cette gêne est encore diminuée par l'utilisation d'une faible luminosité pour afficher des informations dans la première zone 20 lorsque le dispositif d'affichage 9 est dans sa première position. Le dispositif d'affichage 9 n'étant pas entièrement rétractable, mais uniquement déplaçable entre sa première position partiellement rétractée et sa deuxieme position, les dimensions du boîtier 7 sont réduites. Ainsi, le dispositif d'affichage 9 peut être placé à l'arrière de la planche de bord 1 et à proximité des organes de commande 12. L'ergonomie de l'unité d'affichage 6 est encore améliorée par cette caractéristique puisqu'il est plus facile pour un conducteur d'associer des informations affichées aux commandes qu'il doit donner par l'intermédiaire des organes de commande 12. De plus, cet encombrement réduit permet de placer un module auto radio 14 sous le boîtier 7 en obtenant un ensemble relativement compact. Enfin, il est à noter que l'unité d'affichage 6 ne forme pas de protubérance permanente sur la planche de bord et ne détériore pas la ligne et l'aspect esthétique de celle-ci. REVENDICATIONS 1. Unité d'affichage d'informations (6) pour une planche de bord (1) d'un véhicule automobile, du type comprenant un dispositif d'affichage (9), un boîtier de réception du dispositif d'affichage (9) dans lequel le dispositif d'affichage (9) est mobile entre une première position stable (figure 2), dans laquelle dispositif d'affichage (9) est au moins partiellement rétracté dans le boîtier, une deuxième position stable (figure 3), dans laquelle le dispositif d'affichage (9) est déployé hors du boîtier, caractérisée en ce que, dans la première position stable, une première zone d'affichage (20) du dispositif d'affichage (9) est visible depuis l'extérieur du boîtier pour etre vue par un conducteur du véhicule et, dans la deuxième position stable, première zone d'affichage (20) et une deuxième zone d'affichage (21) du dispositif d'affichage (9) sont visibles depuis l'extérieur du boîtier pour être vues par conducteur du véhicule. 2. Unité selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif d'affichage est mobile entre ses première et deuxième positions stables par coulissement selon une direction destinée à être sensiblement verticale quand l'unité d'affichage (6) est montée sur une planche de bord (1). 3. Unité selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la première position stable constitue une position de fin de course du dispositif d'affichage (9). 4. Unité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le boîtier comprend une paroi (11) munie d'organes de commande (12) du dispositif d'affichage (9), ladite paroi masquant la deuxième zone d'affichage (21) lorsque le dispositif d'affichage (9) est dans sa première position stable. 5. Unité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif d'affichage est adapté pour afficher des informations dans la première zone d'affichage (20) avec une luminosité plus faible lorsque le dispositif d'affichage est dans sa première position stable, et avec une luminosité plus forte lorsque le dispositif d'affichage (9) est dans sa deuxième position stable. Unité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que, dans sa première position stable, le dispositif d'affichage affleure à surface apparente du boîtier. Véhicule automobile comprenant une planche de bord (1 équipée d'une unite d'affichage d'informations (6), caractérisé en ce l'unité d'affichage est une unité selon l'une quelconque des revendications précédentes. Véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisé en ce que le boîtier affleure à la surface apparente (18) de la planche de bord (1).