Brevet FR2803130A1 — publié le 20010629

PERFECTIONNEMENTS A LA FIXATION D'UN PALIER ARRIERE D'UNE MACHINE ELECTRIQUE DE VEHICULE AUTOMOBILE, TELLE QU'UN DEMARREUR OU UN ALTERNO-DEMARREUR La présente invention est relative à la fixation d'un palier arriere d'une machine électrique de véhicule automobile, telle qu'un démarreur un alterno-demarreur. On représenté de façon schématique sur les figures 1 et 2 une structure d'assemblage d'une machine électrique conforme à un état de la technique connu. Cette structure comporte une culasse statorique 1 qui est interposée entre un palier arrière 3 et un support 2. Le palier arrière 3 est fixé sur le support 2 à l'aide de tirants 4 qui plaquent ledit palier arrière 3 sur ladite culasse 1. La culasse 1 est maintenue en place par le serrage exercé par le palier arrière 3. Egalement, tout ou partie de ladite culasse 1 peut être d'une pièce avec le support 3 ou le palier arrière 3 Ces tirants 4 peuvent s'étendre soit à l'intérieur soit à l'extérieur de la culasse 1. Ils sont vissés dans le support 2 et mettent en pression l'assemblage par l'appui de leur tête sur la surface externe du palier arrière 3. De telles structures ne sont pas sans poser certains problèmes. Dans le cas où les tirants 4 s'étendent à l'extérieur de la culasse 1, leur nombre est généralement de deux, diamétralement opposés. Le palier arrière 3 est alors convenablement plaqué sur la culasse 1 au voisinage immédiat des tirants 4, c'est à dire au niveau des quadrants référencés par 01 et 03 sur la figure 2. Par contre, du fait de la déformation élastique du palier 3, il se pose un problème d'étanchéité au niveau des quadrants décalés de 7[12 par rapport aux tirants 4 (quadrants 02 et 04 sur la figure 2). Par ailleurs, que les tirants soient à l'intérieur ou à l'extérieur de la culasse, l'utilisation d'une visseuse pour le montage et la réalisation des trous taraudés dans le support est nécessaire, ce qui augmente les temps d'assemblage et introduit des risques de dévissage au cours la vie passive du démarreur, ainsi que des risques de malfaçon des filets rendant le vissage difficile et inefficace. De plus, dans le cas de tirants extérieurs, des oreilles doivent être prevues sur le palier arrière, ce qui augmente le coût, le poids et l'encombrement de la structure. Un but de l'invention est de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention propose une machine électrique véhicule automobile comportant une culasse statorique interposée entre partie formant support et un palier arrière et comportant également des moyens pour fixer ledit palier arrière sur la partie formant support, caractérisee en ce il comporte un ou plusieurs éléments formant agrafe qui s'étend(ent) entre la partie formant support et le palier arrière et exercent) celui-ci effort élastique par lequel ledit palier est plaqué sur la culasse statorique. Une telle machine est avantageusement complétée par les différentes caractéristiques suivantes prises seules ou selon toutes leurs combinaisons possibles - ou les éléments formant agrafe est (sont) en appui sur une zone centrale du palier et exercent) un effort élastique axial sur celui-ci ; - moins une partie d'un élément formant agrafe présente une forme générale en U, les deux branches de ladite partie en U étant fixées sur la partie formant support, la partie médiane étant en appui par son centre sur le palier; - le ou les éléments formant agrafe est (sont) en appui sur une zone annulaire du palier arrière centrée sur l'axe de celui-ci ; - elle comporte plusieurs éléments formant agrafes indépendants qui se terminent par des crochets aptes à se positionner en appui sur ladite zone annulaire ; - la partie formant support comporte des lumières aptes à recevoir des crochets complémentaires pour la fixation du (ou des) élément(s) formant agrafe ; - le (ou les) éléments formant agrafe est (sont) fixé(s) sur la partie formant support par des moyens de verrouillage élastiques complémentaires ; - le (ou les) éléments formant agrafe est (sont) fixé(s) sur la partie formant support par rivetage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore la description qui suit, qui est purement illustrative et non limitative qui doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels - la figure 1, déjà discutée, est une représentation schématique d'une machine électrique conforme à un état de la technique connu ; - la figure 2 est une vue de côté de la figure 1 ; - la figure est une représentation schématique similaire à celle de la figure 1 illustrant mode de réalisation possible pour l'invention ; - les figures 4a à 4c illustrent différentes configurations crochets pour les extrémités d'une branche d'un élément formant agrafe ; - la figure 5 est une demi vue en coupe illustrant autre mode de réalisation possible pour l'invention. la figure 3, on a gardé les mêmes références que sur les figures 1 et 2 pour culasse 1, le support 2 et le palier arrière 3. Sur la machine conforme à un mode de réalisation de l'invention qui est illustrée sur cette figure, la fixation du palier arriere 3 s'effectue au moyen d'un élément 5 formant agrafe qui se fixe à extrémité sur le support et qui à son autre extrémité est passé sur le palier arrière 3 pour exercer celui-ci, par appui sur sa zone centrale, un effort élastique axial plaquant ledit palier sur la culasse 1. L'élément 5 formant agrafe peut être de différents types : ressort à lame, corde à piano, ressort de torsion... L'élément 5 formant agrafe peut être fixé par crochetage sur le support 2. Le support 2 présente à cet effet, dans sa partie formant palier de fixation, des lumières 6 recevant les extrémités en crochets de l'élément 5 formant agrafe. L'élément 5 formant agrafe peut également être fixé sur le support 2 autrement que par crochetage et notamment par verrouillage élastique ou rivetage. Ainsi que l'illustrent les figures 4a ' 4c, les crochets qui terminent l'élément 5 formant agrafe peuvent être de différents types. Ils peuvent être pliés pour former des retours simples (figure 4a) ou en S (figure 4b). Ils peuvent être découpés dans des portions plates terminant les branches de l'élément 5 (figure 4c). Par ailleurs, l'élément 5 formant agrafe peut avantageusement être utilisé pour l'indexation du palier arrière 3 rapport au support 2 et à la culasse 1. Le palier arrière 3 comporte à effet sur sa surface externe une contre-forme dans laquelle est reçu l'élément 5 formant agrafe. La culasse 1 est quant à elle indexée par rapport au support 2 par des moyens connus en soi, tel qu'une crevée, une découpe, etc.. Bien entendu, d'autres modes de réalisation que ceux qui ont été décrits et qui sont représentés sur les figures 3 et 4a à 4c sont envisageables. Notamment, l'élément 5 peut avoir plus de deux branches et être par exemple constitué de quatre branches réparties en croix. II peut en outre être remplacé, ainsi que l'illustre la figure 5, par plusieurs agrafes 7 réparties autour du stator de la machine de façon à venir s'appuyer sur une zone annulaire de la surface externe du palier. Les extrémités d'appui de ces agrafes 7 exercent sur ledit palier arrière un effort équilibré parallèle à l'axe de la machine électrique. Par exemple, il est ménagé sur palier arrière des zones de crochetage qui comportent des reliefs des crevées permettant de positionner des crochets terminant les agrafes 7 à leurs extrémités. Comme on l'aura compris, les structures qui viennent d'être décrites présentent de nombreux avantages. La fixation centrale de l'assemblage permet une répartition parfaite des efforts de contact, assurant l'étanchéité sans faire intervenir de pièce supplémentaire (joints, chicanes...). Le palier arrière est d'une structure simplifiée du fait de la suppression des oreilles . En particulier, il est possible d'utiliser une tôle de moindre épaisseur. En effet, dans les structures de l'état de la technique, l'épaisseur est dimensionnée par la tenue des oreilles. Egalement, la fixation proposée permet de supprimer les pliages sur le palier arrière et des chutes de matières moins importantes. Egalement, la suppression des tirants donc du taraudage dans le support simplifie la réalisation de la structure. En particulier, l'étape d'usinage est supprimée, les lumières de crochetage étant obtenues par moulage avec le support brut. En outre, les opérations de montage sont réduites : on remplace deux vissages par un crochetage (verrouillage élastique, rivetage) lors de l'assemblage. Par conséquent, les coûts et les temps montage sont réduits. La structure présente également l'avantage d'être d'un démontage facile. Son encombrement diamétral se trouve réduit sans que la structure ne soit pour autant allongée. La structure proposée est particulièrement avantageuse dans le cas d'un alternateur ou d'un alterno-démarreur de véhicule automobile REVENDICATIONS 1. Machine électrique de véhicule automobile comportant une culasse (1) statorique interposée entre une partie formant support (2) et un palier arrière (3) et comportant également des moyens pour fixer ledit palier arrière sur la partie formant support (2), caractérisée en ce qu'il comporte ou plusieurs éléments (5, 7) formant agrafe s'étend(ent) entre la partie formant support (2) et le palier arrière (3) exercent) sur celui-ci un effort élastique par lequel ledit palier est plaqué la culasse (1) statorique. 2. Machine électrique selon la revendication 1, caractérisée en ce que le ou les éléments formant agrafe (5) est (sont) en appui sur une zone centrale du palier et exercent) un effort élastique axial sur celui-ci. 3. Machine électrique selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'au moins une partie d'un élément (5) formant agrafe présente une forme générale en U, les deux branches de ladite partie en U étant fixées sur la partie formant support (2), la partie médiane étant en appui par son centre sur le palier. 4. Machine électrique selon la revendication 1, caractérisée en ce que le ou les éléments formant agrafe (7) est (sont) en appui sur une zone annulaire du palier arrière (3) centrée sur l'axe de celui-ci. 5. Machine électrique selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'elle comporte plusieurs éléments (7) formant agrafes independants qui se terminent par des crochets aptes à se positionner en appui sur ladite zone annulaire. 6. Machine électrique selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la partie formant support (2) comporte des lumières (6) aptes à recevoir des crochets complémentaires pour la fixation du (ou des) élément(s) formant agrafe. 7. Machine électrique selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le (ou les) éléments formant agrafe (sont) fixé(s) sur la partie formant support (2) par des moyens de verrouillage élastiques complémentaires. 8. Machine électrique selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que (ou les) éléments formant agrafe est (sont) fixé(s) sur la partie formant support (2) par rivetage. 9. Démarreur alterno-démarreur de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une machine électrique selon l'une des revendications précédentes.