Brevet FR2804284A1 — publié le 20010803

La présente invention concerne un flotteur à propulsion autonome pour la pêche de loisir. Le dispositif a ceci de remarquable que l'appareil se propulse par le fait d'une hélice placée dans un canal cons titué par deux demi-coques cylindriques faisant office de flotteur. L'hélice est entraînée par un moteur électrique alimen té par une cellule solaire. L'appareil sert de support à un flotteur-tige secondai re, dit "de touche", auquel est fixé le fil de bas de lige et l'appât. Aucune invention ne porte sur un concept offrant cette particularité: flotteur autopropulsé, flotteur secondaire. Le matériel ainsi obtenu présente les avantages suivants; a) l'appareil mis à l'eau se propulse et s'éloigne de lui-même de la rive. b) le flotteur secondaire reste très sensible aux touches des poissons. c) la prospection de pêche peut se faire sur de plus grandes distances. Une forme d'exécution est décrite ci-après, à titre indi catif et nullement limitatif. La figure - 1 - est une vue perspective de l'ensemble du flotteur. La figure - 2 - est une vue en coupe de l'ensemble du flotteur. La figure - 3 - est une vue en coupe du canal de propul sion, notant la position latérale des flotteurs. La figure - 4 - est un dessin montrant les détails de l'hélice de propulsion (gorge de poulie). En se référant aux dessins annexés, l'on voit que: - les deux demi-flotteurs (1) forment le canal de pro pulsion cylindrique, chacun d'eux est constitué de deux pa rois créant un vide de flottaison (2) Fig.3 - l'armature de l'appareil (3) supporte dans sa partie haute, la cellule solaire (4) le moteur électrique (5) l'in dicateur de touche (6) et dans sa partie basse, la quille de stabilisation (7) Fig.l-2. - le flotteur - tige, dit "de touche", (8) longe l'arrière du montant de l'armature, coulisse à travers le canal de propulsion et est lui-même relié à l'indicateur de touche (6) par un fil de raccord (9). - à l'engamage de l'appât, le flotteur secondaire (8) s'enfonce et actionne l'indicateur de touche (6) qui signale ainsi la prise du poisson. - les deux demi-flotteurs (1) sont accolés de part et d'autre de l'armature de l'appareil et maintenus en place par des clips de fixation (10) Fig.l la propulsion est assurée par une hélice (11) placée dans le canal (12) constitué par les deux demi-flotteurs (1) - l'hélice possède sur son pourtour une gorge (13) dans laquelle est engagée une transmission en caoutchouc souple (14) la reliant au moteur électrique (5) Fig.2.4. - l'appareil ainsi obtenu présente l'avantage de se pro pulser de manière autonome et d'avoir une exécellente sensi bilité de touche. I7_ est bien entendu que la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté. Celui-ci constitue seulement un exemple auquel de nombreuses modifica tions peuvent être apportées, sans que l'on s'écarte du prin cipe de la présente invention. Cette invention est particulièrement destinée à la pêche de loisir dans les lacs et barrages où la pêche en barque est interdite ou dangeureuse. REVENDICATIONS 1) Dispositif concernant un appareil de pêche à pro pulsion autonome, caractérisé en ce qu'il comporte un canal de propulsion cylindrique constitué de deux demi-flotteurs dans lequel un courant d'eau est créé par une hélice, en traînée par un moteur électrique, lui-même alimenté par une cellule solaire. L'appareil sert de support à un flotteur-tige secondaire, dit "de touche", auquel est fixé l'appât. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'hélice, placée à l'intérieur du canal de propulsion, est entraînée par un moteur électrique alimenté par une cellu le solaire. 3) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par la position du flotteur de touche, placé de manière mobile dans la partie arrière de l'armature de l'appareil et coulis sant à travers le canal de propulsion, afin de posséder un mouvement vertical nécessaire à la sensibilité indispensable pour la pêche. 4) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par la disposition des deux demi-flotteurs cylindriques accolés de part et d'autre de l'armature de l'appareil et formant le canal de propulsion.