Brevet FR2803269A1 — publié le 20010706

La présente invention concerne les équipements de lutte contre les pollutions par matières flottantes, liquides, pateuses ou mêlées de déchets solides comme par exemple les hydrocarbures en mer. La récupération de ces matières en surface (également appelée écrémage), complétée par la séparation de l'eau entrainée, le stockage des produits récupérés et leur évacuation vers un stockage définitif. Il existe divers types d'appareils de récupération ou écrémage en surface agissant par aspiration, adhérence, centrifugeation, pompage sélectif etc... La présente invention concerne les appareils fonctionnant en continu à la manière d'un élévateur à godets de type hamac à vidange automatique, par rotation. Ce système présente l'avantage de ne pas agiter la surfaçe de travail, ce qui est particulièrement appréçiable avec les hydro carbures. II n'y a pas de brassage et la nappe peut être tranchée à chaque passage de godet , ce qui permet de laisser intacte le reste de la nappe. En outre, cette invention permet de travailler à une hauteur adéquate et adaptée suivant le polluant, sur un plan d'eau stable ou très agité. Actuellement, les appareils existants n'ont pas la possibilité de vidange automatique dans le cas ou le polluant est visqueux et adhérant à toutes parois. Cet inconvénient est résolu par le présent système qui est d'une simplicité excluant tous problèmes de bourrage ou colmatage. La présente invention concerne un dispositif de récupération de pollution flottante de nature huileuse, visqueuse, adhérante à toutes parois, sans brassage de l'élément et ne brisant pas la continuité du film du polluant. L'appareil peut être fixé à l'avant d'un bateau ou sur le coté, en simple, double ou plus. Les figures 1 et 2 représentent les fixations envisageables et ne sont pas restrictives. Les dimensions de l'appareil ne sont pas limitatives et sont adaptées proportionnellement aux différents types de bateaux. L'appareil sera réglable en hauteur par un système de vérins hydrauliques. L'appareil est constitué d'une structure sur laquelle circule des chaines articulées ou sont accrochés des godets de type hamac (fig n 3 rep 5 ). La structure porteuse est constituée d'une armature en acier, en aluminium ou inox de type grue ou treillis triangulaire assurant la rigidité de l'ensemble (fig 6 rep 6). Des profils aciers type U, 1, ou H peuvent également être employés, les figures n 1 et 2 indiquent le principe de fonctionnement. La forme de l'ensemble doit avoir impérativement une pente avec un angle (fig n 4) permettant le repliage automatique des godets qui se fait par son propre poids et complété par l'écraseur. Les figures 4 et 2 sont représentatives d'un mode de montage de ces formes non exclusives. On peut également avoir d'autres formes d'ensembles, avec réglage adapté à l'espace de travail disponible sur le bateau. Cependant, il faut conserver la pente en partie haute et le mode d'élévation verticale des godets même dans le cas des godets à soufflets (fig n 4, rep 9). Sur la structure triangulaire, les chaînes sont composées d' une multitude de maillons articulés (type chaines industrielles) avec axes renforçés à chaque fixation de godets. Le type de chaines utilisé peut être le même que celui que l'on retrouve sur les chariots élévateurs. Dans le cas présent on retiendra une chaîne aux dimensions adaptées au sollicitations. On fixe des godets de type hamac sur l'axe de ces chaines à une distance permettant le repliage complet de ces derniers (voir figure n 3). La chaîne est entrainée par un ou plusieurs pignons entraineurs (fig n 4 rep 7) et guidée par des pignons intermédiaires libres simples ou doubles ( (fig n 2 rep 5)..(fig 6 rep 3 ) et des tampons en cautchouc par exemple ( f ig 6 rep 5 )Le fonctionnement est motorisé en direct sur les pignons entraineurs ou en différé. Les godets de type hamac sont constitués d'une armature métallique tubulaire servant de cadre et l'ensemble pivote sur les axes de liaison des maillons de la chaîne. Ce cadre tubulaire possède sur la partie avant, un plat de section rectangulaire servant de lest et aidant au pivotement du godet (fig n 3). Des tampons en caoutchouc (rep 4 de la fig 3) sont également prévus pour amortir le repliage du godet. Ces tampons peuvent être remplaçés par un ressort à torsion dans l'axe de rotation du godet. La figure n 3 nous montre les godets de profil et de face. L'intérieur des godets (rep 2 de la fig 3) peut être constitué par un fond en caoutchouc élastique, perforé suivant la nature du produit à récupérer et armé suivant besoin. Le caoutchouc ayant la particularité de former une poche en charge et de se remettre plan au fur et à mesure que la charge se vide. Suivant la nature du produit à récupérer, le fond en caoutchouc peut être remplacé par une bache armée en pvc ou un fond métallique à maille déformable. Des perforations sont à prévoir suivant les polluants à récupérer. Les matériaux constituant le fond des godets forment tous une poche réservoir à la montée et prennent ensuite la forme voulue lors du passage des godets en cours de vidange sous l'écraseur (fig 4 rep 2 et 5 ) . L'écraseur a également la particularité d'avoir un rouleau compresseur monté sur ressorts permettant le passage des surépaisseur sans difficultés (fig 4 rep 2 et 5 ) . Ce rouleau peut être rempiaçé par une masse en caoucthouc (de forme arrondie à la surface de contact )montée sur ressort et remplissant la même fonction de compression. Sous ce mécanisme de compression se trouve une lame en acier ou en caoutchouc (de forme arrondie à la surface de contact) pouvant être remplacé par un rouleau servant de racloir (fig 4 rep 5), le polluant est ainsi récupéré dans un grad bac formant poche avec perforations suivant besoins. Ce réservoir comporte une bouche de sortie en goulotte pour canaliser le produit vers une cuve de stockage du bateau. On peut également aspirer le produit (fig 4 rep 8). Ce réservoir mou est suspendu de telle manière qu'il puisse suivre les tangages et roulis du bateau.ll est également possible de remplacer ce réservoir par un autre de type accordéon à remplissage régulé par cables ( fig 7 rep 2), ce réservoir a l'avantage d 'être soit remorqué ou laissé sur zone s'il est équipé de balises et de bouées pour son maintien à la surface de l'eau . Sur l'armature du godet on peut ajouter des aspérités, types pointes assez rigides pour bien accrocher le produit à récupérer (cela ne gène pas le fonctionnement car le cadre se trouve à l'extérieur du couteau ou rouleau racloir. Les godets peuvent avoir une forme différente (fig n 4 rep 9) de type soufflet, le principe de vidange restant toujours par compression progressive et le début de la rotation se faisant par le lest servant de poids (fig 4 rep 10). Suivant la nature du produit à récupérer, le fond des godets pourra également être constitué d' une matière de type éponge retenant et adhérant au polluant en ayant une épaisseur de 4 à 5 centimètres, voir plus. II est préferable que ce support soit élastique ce qui ne. donne que des avantages, les godets se trouvant en position basse reprennent automatiquement leur position de travail par l'effet combiné du contre poids, de la rotation continue de la chaîne et la pression exercée par l'eau (fig 5). En partie basse le mécanisme peut être complété par des bras trancheurs (fig n 5 rep 3) composés de cables acier maintenus tendus par un support métallique. On peut ajouter un rouleau rabatteur motorisé de type vis sans fin hélicoidal double dont l'hélice seras discontinue de façon à réduire l'adhérence des polluants (fig 8 ). Cette vis sans fin permet de canaliser le produit vers les godets. Elle peut être complétée par des déflecteurs latéraux. Cette vis sera réglable (fig n 5 rep 2). La vitesse d'avançée du bateau ainsi que la vitesse de rotation de l'invention seront règlées d'après la nature du produit à récupérer et les conditions météo. REVENDICATIONS 1 Dispositif de convoyeur à chaines articulées équipées de godets pour récupérer des polluants flottants tel que des hydrocarbures en milieu marin. 2 Dispositif de convoyeur à chaines articulées équipées de godets suivant la revendication n 1, est caractérisé par le fait que la vidange est automatique pour la récupération des polluants tel que des hydrocarbures flottants. 3 Dispositif de convoyeur à chaines suivant les revendications n 1 et n 2 est caractérisé par le fait que la récupération et la vidange sont automatiques même avec des polluants tels que des hydrocarbures gluants visqueux et très collants. 4 Dispositif de convoyeur à chaines suivant les revendications n 1 , n 2 et n 3 est caractérisé par le fait que la nappe à récupérer n'est pas brassée en cours de récupération , mais coupée si la consistance du polluant s'y prête et dirigée obligatoirement vers les godets récupérateurs, grâce au rouleau (rep 2 de la fig 5) et au câble trancheur ( rep 3 de la fig 5), ces éléments pouvant être complétés par un guide supplémentaire de part et d'autre du rouleau (rep 2 .de la fig 5). 5 Dispositif de convoyeur à chaines suivant les revendications n 1 , n 2 , n 3 et n 4 est caractérisé par le fait que l'on peut travailler avec ce système par temps calme, donc une mer relativement plate ou par temps mitigé donnant une mer avec des vagues. De plus ce convoyeur est réglable en hauteur et profondeur par un système de vérins hydrauliques. 6 Dispositif de convoyeur à chaines suivant les revendications n 1, n 2 , n 3 ,n 4 et n 5 est caractérisé par le fait que là forme du godet ainsi que la nature des matériaux employés pour confectionner les fonds de godets (caoutchouc, élastique, perforé ou non, bache armée ajourée ou maille acier déformable, de type grillage fin ou caoutchouc d'épaisseur variale ayant une fonction éponge). Le choix, étant déterminé par la nature du produit à récupérer, donne une forme de réservoir ou de panier ne se vidant qu'à la demande controlée, c'est à dire en fin de cycle haut. L'élasticité du caoutchouc a une grande incidence sur la capacité de contenance des godets. 7 Dispositif de convoyeur à chaines suivant les revendications n 1 , n 2 , n 3 , n 4, n 5 et n 6 est caractérisé par le fait que les godets sont interchangeables rapidement puisqu'ils peuvent être montés par encliquetage sur l'axe de la chaine motrice . 8 Dispositif de convoyeur à chaines suivant les revendications n 1 , n 2 , n 3, n 4 , n 5 , n 6 et n 7 est caractérisé par le fait que la récupération du polluant par bac récepteur (fig 4 n 8), formant une poche permet une séparation aisée des mélanges eau et polluants. Ce bac récepteur peut être remplaçé par un ou des réservoirs de type accordéon dont le remplissage est régulé par cables 9 Dispositif de convoyeur à chaines siuvant les revendications n 1 , n 2 , n 3 , n 4 , n 5 , n 6 et n 7 est caractérisé par le fait que les godets sont toujours adaptés à la nature du polluant à récupérer, exemple: pour du polluant de type visqueux et collant, nous retiendrons une toile caoutchouc élastique avec aspérités. Par contre, pour du polluant flottant léger, nous retiendrons un caoutchouc moins élastique mais ayant davantage une fonction d'éponge. Nous pouvons également adapter sur les godets une toile caoutchouc de type hérisson ou brosse ayant une élasticité adaptée et au polluant et à sa vidange lors du passage de ces godets au niveau des rouleaux compresseurs, les rouleaux compresseurs faisant fonction de racleurs. 10 Dispositif de convoyeur à chaines suivant les revendications n 1 , n 2 ,n 3 , n 4 , n 5 , n 6 , n 7 , n 8 et n 9 est caractérisé par le fait que cet appareil peut être fabriqué en modèle réduit ,adapté à chaque type de bateaux (voire véhicules terrestres ou amphibies) avec une particularité : plusieurs convoyeurs peuvent être montés en parallèle pour élargir le plan de travail .