Brevet FR2808929A1 — publié le 20011116

ANTENNE POUR VEHICULE AUTOMOBILE La presente invention est relative à l'intégration d'une antenne nappe émettrice et/ou réceptrice sur un support mécanique notamment dans un véhicule automobile. Plus particulièrement l'invention concerne le positionnement d'une antenne nappe de grande dimension par rapport à support mécanique présent dans un véhicule automobile. En effet, la nécessité de communication - émission et/ou réception informations - entre le véhicule et éléments extérieurs véhicule comme des télécommandes ou badges interactifs pour les systèmes d'accès mains libres necessitent l'utilisat' d'antennes de grandes dimensions que 'on vient intégrer notamment au pavillon, au plancher ou console interne du véhicule. Les antennes nappes constituées de conducteurs multibrins connectés un à un par un connecteur sont connues à ce jour et réalisées par des procédés connu par l'homme de l'art. Le document JP 57186802 présente notamment l'utilisation d'un tel arrangement comme antenne. Il est également connu de positionner des antennes de type nappe à plat sur un support mécanique surfacique. Le document EP 0780 027 présente l'intégration d'une antenne nappe sur une surface rectangulaire plane de petite taille. L'arrangement décrit nécessite de réaliser un pliage à 45 de la nappe. La réalisation de pliages à 45 est compliquée et longue, notamment lors de l'intégration d'antenne nappe de grande dimensions sur des surfaces planes étendues comme par exemple le pavillon ou le plancher d'un véhicule automobile. Le but de l'invention est de réaliser intégration d'une antenne nappe sur un support mécanique de preférence surfacique en limitant les interférences dues à la mise en regard de l'antenne avec des parois métalliques telles le pavillon ou le plancher d'un véhicule automobile. I1 est également important de pouvoir reduire le temps d'installation et de simplifier l'intégration d'une telle antenne. L'invention atteint son but par l'utilisation d'une antenne nappe émettrice et/ou réceptrice de champ électromagnétique, notamment pour véhicule automobile, formée de conducteurs multibrins reliés un à un pour formation de spires L'antenne nappe est caractérisé en ce qu'elle est positionnée sur un support mécanique de façon principalement perpendiculaire à la surface définie par les spires. 'invention est en outre avantageusement complétée par les différentes caractéristiques des revendications secondaires prises seules ou selon toutes leurs combinaisons techniquement possibles. - 'antenne nappe est positionnée de façon principalement perpendiculaire au support mécanique, la surface du support mécanique correspondant à la surface des spires, - support mécanique est constitué d'une pièce en matériau non métallique, - support mécanique est constitué d'au moins deux piéces juxtaposées, - 'antenne nappe est maintenue sur le support mécanique des moyens de maintien mécanique, - moyens de maintien sont positionnés sur le support mecanique, - les moyens de maintien sont positionnés sur une ou plusieurs parois adjacentes et principalement perpendiculaires au support mécanique de l'antenne, - moyens de maintien sont réalisés sous la forme une rainure réalisée dans ou sur le support_mécanique, - moyens de maintien sont réalisés sous la forme un ' positionné sur le support mécanique ou sur une paroi acente au support mécanique, - moyens de maintien sont réalisés sous la forme agrafes, - antenne est collée au support mécanique ou sur une paroi adjacente au support mécanique, - antenne est directement intégrée au support par moulage, - L antenne nappe est intégrée dans un véhicule muni d'un système d'accès et/ou de démarrage mains libre . Grâce à l'installation de l'antenne selon l'invention, il devient possible de positionner l'antenne de façon rapide et en un nombre d'étapes limitées. De plus, en limitant la surface de l'antenne en regard des parois métalliques, on diminue les phénomènes d'interferences qui peuvent intervenir. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la description qui suit. Cette descript' est purement illustrative et non limitative. Elle doit être lue en regard des figures annexées sur lesquelles La figure la est une vue en coupe d'un véhicule automobile présentant des surfaces d'intégration possibles d'une antenne nappe selon l'invention La figure lb est une vue du dessus d'un véhicule automobi présentant les surfaces d'intégration possibles la figure figures 2a et 2b sont des vues en coupe du toit un véhicule automobile présentant l'intégration et le maintien d'une antenne nappe selon l'invention. figures 3a et 3b sont des vues en coupe d'un autre moyen maintien de l'antenne nappe intégrée dans un véhicule automobi figures la et lb présentent selon deux coupes différentes un véhicule automobile 1. On y visualise plusieurs possibi ' " d'intégration d'une antenne nappe 5 en différents endroits du véhicule, notamment au niveau du pavillon 2, de console et du plancher 4. I1 est intéressant de couvrir console et le plancher 4 avec un seule et même antenne pour éviter destructions de champ et économiser un driver. est également possible de couvrir la console et plancher de façon indépendante en utilisant deux antennes nappes en prenant soin de maîtriser les diagrammes de champ des deux antennes. forme de l'antenne ainsi constituée est rectangulaire mais peut être circulaire, carrée ou de tout autre forme et mode d'intégration permet d'éviter la réalisation de pliages. intégration de l'antenne nappe selon l'invention est réalisée en positionnant l'antenne nappe de façon principalement perpendiculaire par rapport à la surface définie par les spires de ladite antenne. Cette surface définie par les spires l'antenne correspond, dans le cas du pavillon du véhicule, de console du plancher ou de l'ensemble console-plancher, au support mécanique surfacique sur lequel est positionné l'antenne nappe. Ainsi l'antenne nappe se trouve dans une position globalement perpendiculaire par rapport au support mécanique surfacique. Dans le cas du positionnement de l'antenne sur l'ensemble console -plancher, l'antenne nappe est mise en place sur deux supports mécaniques juxtaposés qui ne sont pas dans le même plan mais correspondent à une surface équivalente à celle définie par spires de l'antenne. fois positionnée, l'antenne nappe est maintenue sur ce support par l'intermédiaires de moyens de maintien. Les moyens de maintien de l'antenne sur le support mécanique présentés sur les figures 2a et 2b font partie intégrante support. Sur figure 2a les moyens de maintien sont realisés sous la forme d'un rainure 6a formée à la surface de face supérieure pavillon. Cette rainure est réalisée sur tout le pourtour pavillon pour l'intégration de l'antenne nappe au niveau du toit 10 d'un véhicule automobile. La rainure permet d'accueillir l'antenne nappe et de la maintenir dans une position principalement perpendiculaire par rapport à surface définie par les spires, c'est à dire dans cette disposition, par rapport au pavillon qui forme le support mécanique de 'antenne nappe. La rainure 6a est directement réalisée en surface sur le pavillon lors de la fabrication de celui-ci. I1 est egalement possible de prévoir une rainure indépendante que l'on vient ensuite coller sur le pavillon. La figure 2a présente l'utilisation d'une rainure 6a sur le pavillon d'un vehicule automobile mais ce type de rainure peut être positionnee dans d'autres endroits du véhicule comme, par exemple, le plancher, les montants de portes etc... selon les besoins. La figure 2b présente un second mode de réalisation de rainure. La rainure 6b est directement réalisée dans la masse du pavillon et consiste en un évidemment local de section rectangulaire parcourant tout le pourtour du pavillon. Bien évidemment cette rainure 6b peut être réalisée dans d'autres endroits du vehicule pour accueil d'une antenne nappe. La figure 3a présente un autre moyen de maintien de l'antenne nappe au niveau d'une console interne de vehicule automobile. moyen de maintien est un clip 7 positionné sur une paroi la console 3, cette paroi 8 est adjacente au support mécanique 9 sur lequel l'antenne nappe est placée. Ce clip 7, réalisé de préférence en matière plastique, est fixé par l'intermédiaire d'une charnière à la paroi adjacente 8 de la console 3. Avant positionnement de l'antenne nappe le support mécanique 9, le clip est en position ouverte et est en attente de l'insertion de l'antenne nappe 5. Lorsque l'antenne nappe est positionnée , le clip 7 est rabattu sur celle-ci pour maintenir en place et la plaquer entre 1a paroi 8 et le support mécanique 9. Cette configuration de maintien de l'antenne nappe par ip 7 a été illustré au niveau de la console interne du vehicule mais elle peut être réalisée dans de nombreux autres endroits du véhicule. La figure 3b présente également des moyens maintien realisés sous à forme d'un clip 7, ce clip étant directement itionné sur le support mécanique 9. Il n' donc pas necessaire d'avoir une paroi adjacente pour utiliser un clip comme moyen de positionnement de l'antenne nappe support mecanique. Les moyens de maintien de l'antenne nappe support mecanique, de façon à ce qu'elle soit positionnée principalement perpendiculaire à la surface définie par les spires, peuvent être réalisés de différentes manières. Notamment, l'antenne nappe peut être directement agrafée ou collée sur son support mécanique ou sur une paroi adjacente au support mécanique. Ces solutions ont l'avantage d'être rapides mais nécessitent la présence de plusieurs opérateurs pour installer l'antenne - un opérateur pour positionner l'antenne et un opérateur pour l'agrafer ou la coller sur son support - . Une solution plus avantageuse est d'intégrer l'antenne nappe directement lors de la fabrication de son support mécanique, notamment lorsqu'elle est destinée à être intégrée dans un pavillon ou dans un élément tel que le plancher du vehicule. L'antenne peut ainsi être directement moulée lors de fabrication de son élément support. REVENDICATIONS 1. Antenne nappe émettrice et/ou réceptrice de champ électromagnétique, notamment pour véhicule automobile, formée de conducteurs multibrins iés un à un pour formation de spires caractérisé en ce que 'antenne nappe est positionnée sur un support mécanique de façon principalement perpendiculaire à 1a surface définie par les spires. 2. Antenne selon revendication 1 caractérisé en ce que l'antenne nappe positionnée de façon principalement perpendiculaire au support mécanique, la surface du support mécanique correspondant à surface des spires. 3. Antenne selon une quelconque des revendications 1 à 2 caractérisé en ce que support mécanique est constitué d'une pièce en matériau non métallique. 4. Antenne selon une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce support mécanique est constitué d'au moins deux pièces juxtaposées. 5. Antenne selon 1 une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce elle est maintenue sur le support mécanique par des moyens maintien mécanique. 6. Antenne selon revendication 5 caractérisé en ce que les moyens de maintien sont positionnés sur le support mécanique. 7. Antenne selon revendication 5 caractérisé en ce que les moyens de maintien sont positionnés sur une ou plusieurs parois adjacentes et principalement perpendiculaires au support mécanique de l'antenne. 8. Antenne selon 1 une quelconque des revendications 5 à 7 caractérisé en ce que les moyens de maintien sont réalisés sous la forme d'une rainure réalisée dans ou sur le support mécanique. 9. Antenne selon une quelconque des revendications 5 à 7 caractérisé en ce que moyens de maintien sont réalisés sous la forme d'un clip positionné sur le support mécanique ou sur une paroi adjacente au support mécanique. 10. Antenne selon une quelconque des revendications 5 à 7 caractérisé en ce que moyens de maintien sont réalisés sous la forme d'agrafes. 11. Antenne selon une quelconque des revendications 5 à 7 caractérisé en ce qu'elle est collée au support mécanique ou sur une paroi adjacente au support mécanique. 12. Antenne selon revendication 5 caractérisé en ce qu'elle est directement integrée au support par moulage. 13. Système d'accès et/ou de démarrage mains libre comportant une antenne telle que revendiquée dans l'une des revendications 1 à 12.