Brevet FR2807411A1 — publié le 20011012

Installation de stockage de boues. L'invention concerne le domaine du traitement des eaux et des effluents. Plus précisément, l'invention concerne le stockage des boues produites en station d'épuration. De façon courante en station d'épuration, les boues issues du traitement des eaux sont déshydratées et chaulées, puis transférées vers une zone de stockage. Les boues peuvent alors être stockées pendant plusieurs mois, leur evacuation correspondant généralement à deux campagnes d'épandage annuelles, au printemps et une à la fin de l'été. L'évacuation des boues est habituellement exécutée sur une période deux mois. En pratique, les boues sont stockées dans des cellules ou alvéoles, ou tout autre système compartimenté permettant de séparer des boues produites à différentes périodes, de manière à pouvoir identifier et doser les boues destinées à l'épandage. Traditionnellement, les alvéoles de stockage sont implantées les unes côté des autres en deux rangées suffisamment espacées pour qu'un véhicule puisse circuler entre. Les boues sont amenées dans les alvéoles par pompage ou vis convoyage. Elles sont généralement évacuées par un tracteur muni d'un godet, à l'aide d'un pont roulant et d'un grappin, pour le transfert des boues des alvéoles stockage vers un camion benne qui les achemine ensuite vers les zone d'épandage. Le principe des implantations actuelles s'avère à l'usage assez peu pratique. Il nécessite notamment de nombreux déplacements du personnel entre différentes alvéoles. De plus, au cours de ces déplacements, le personnel est à proximité immédiate des différents engins participant à l'évacuation des boues, ce qui entraîne des problèmes de sécurité. Dans le cas des installations utilisant des ponts roulants, ceux-ci ont une longueur d'autant plus importante que le nombre d'alvéoles est élevé, ce qui peut engendrer des problèmes techniques. Les installations actuelles ne permettent pas en outre de procéder à l'évacuation des boues avec des cadences élevées. Par ailleurs, la zone de circulation des véhicules entre les deux rangées d'alvéoles est régulièrement polluée par les boues qui chutent au sol pendant leur transfert. En conséquence, l'invention a notamment pour objectif de pallier ces différents inconvénients de l'art antérieur. Plus précisément, un objectif de l'invention de proposer une implantation des alvéoles qui permette une évacuation rapide des boues, opérée en toute sécurité. Un autre objectif de l'invention est de fournir une installation qui facilite et optimise tant la vidange des alvéoles de stockage que leur remplissage. L'invention a aussi pour objectif de proposer installation dont l'implantation assure une occupation des sols otpimisés. Encore un autre objectif de l'invention est de réduire pollution des sols de la- zone d'évacuation et d'en faciliter le nettoyage. L'invention a également pour objectif de fournir une solution qui respecte l'environnement de l'installation, en particulier sur les plans olfactif et visuel. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints à l'aide d'une installation de stockage de boues comprenant une pluralité d'alvéoles de stockage desdites boues, au moins une zone d'amenée et/ou d'évacuation des boues susceptible d'accueillir un véhicule de transport desdites boues, et des moyens de transfert des boues desdites alvéoles vers ledit véhicule. Selon l'invention, lesdites alvéoles de stockage sont réparties radialement selon un cercle ou un arc de cercle. La zone d'amenée et/ou d'évacuation des boues peut être aménagée à l'extérieur du cercle ou de l'arc de cercle formé par les alvéoles de stockage. Selon une solution particulièrement avantageuse, ladite zone d'amenée et/ou d'évacuation des boues est intégrée radialement au cercle ou à l'arc de cercle formé par lesdites alvéoles de stockage. On obtient ainsi une implantation de l'installation qui permet de limiter l'espace nécessaire à la zone d'amenée et/ou d'évacuation tout en la rendant opérationnelle pour plusieurs alvéoles de stockage. Selon une solution préférée, l'installation comprend au moins un poste central d'observation et de commande desdits moyens de transfert. L'implantation des alvéoles permet en effet de placer un tel poste en position centrale, procurant à un opérateur une vision globale de l'installation tant pour le contrôle des opérations que pour piloter l'installation. Dans ce cas, l'opérateur n'est plus amené à se déplacer et peut rester à l'écart des engins de transfert boues, tout en restant vigilant aux différentes manoeuvres. Préférentiellement, l'installation comprend aussi un poste de commande dans la ou lesdites zones d'évacuation. Ce poste de commande peut être complément utile au poste central, en ce qu'il permet d'engager ou de stopper certaines opérations en restant à proximité du véhicule transporteur des boues. Ce poste décentralisé peut alors être particulièrement destiné au chauffeur dudit véhicule. Selon une solution préférée, ladite zone d'évacuation comprend trémie en dessous de laquelle ledit véhicule peut se placer. De cette façon, les boues sont guidées vers la benne du véhicule, évitant ainsi de les déverser sur le sol de la zone. La trémie permet en outre de ne pas risquer d'endommager la benne avec les moyens de transfert de l'installation. Avantageusement, ladite zone d'évacuation comprend des repères pour faciliter le placement dudit véhicule sous ladite trémie. Selon une autre solution préférée de l'invention, lesdites alvéoles de stockage sont recouvertes par un toit, pour former un bâtiment fermé. Dans ce cas, l'installation comprend préférentiellement des moyens pour ventiler et/ou désodoriser et/ou maintenir en dépression ledit bâtiment. De telles dispositions permettent d'obtenir une installation qui s'intègre avec un minimum de nuisances dans son environnement. L'installation jusque là définie permet d'augmenter les cadences en particulier lors de l'évacuation des boues. Selon les besoins, ces performances peuvent encore être améliorées. Pour atteindre cet objectif, l'installation comprend deux zones d'évacuation diamétralement opposées, ou plus de deux zones d'évacuation régulièrement réparties. Selon une autre caractéristique de l'installation, ladite ou lesdites zones d'évacuation sont susceptibles d'être fermées par une porte. Ainsi, on peut maintenir confinement de l'installation lors du chargement ou du déchargement du véhicule. De façon avantageuse, ladite ou lesdites zones d'évacuation sont pourvues d'un caniveau au moins sur une partie de leur pourtour. Chacune des zones peut dans ce cas etre facilement entretenue et les eaux de lavage évacuées. Selon une autre solution préférée de l'invention, lesdits moyens de transfert comprennent un pont mobile à rotation autour d'un vertical passant par le centre du cercle ou arc de cercle formé par lesdites alvéoles de stockage, et des moyens préhension des boues portés par ledit pont. L'axe de rotation du pont correspond alors sensiblement à l'emplacement poste central d'observation et de commande. L'opérateur a dans ce une position particulièrement avantageuse pour visualiser et commander mouvements du pont. De plus, l'opérateur ne risque pas d'être physiquement le parcours du pont. Préférentiellement, lesdits moyens de préhension comprennent un grappin mobile horizontalement le long dudit pont et verticalement entre ledit pont et lesdites alvéoles de stockage. Cette solution, couplée pont mobile, permet tous les mouvements possibles entre chacune des alvéoles de stockage et la zone d'amenée et/ou d'évacuation. Selon une autre solution préférée, ledit pont mobile porte des roulements destinés à se déplacer sur un chemin de roulement ménagé à la périphérie dudit bâtiment. Le pont dispose d'un appui et d'un guidage qui permettent notamment de réduire les contraintes sur l'axe de rotation et sur le pont lui-meme. L'invention concerne également un procédé de commande d'une installation telle que définie précédemment, comprenant les étapes consistant à - sélectionner une desdites alvéoles de stockage à vider remplir, - déplacer lesdits moyens de transfert sur un arc de cercle - déplacer lesdits moyens de transfert le long dudit pont, - déplacer verticalement lesdits moyens de transfert. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre d'exemple illustratif et limitatif, cette description étant faite en faisant référence aux dessins joints, dans lesquels - la figure 1 est une vue de dessus de l'installation stockage dans son ensemble ; - la figure 2 est vue de l'installation selon la coupe A-A ; - la figure 3 est une vue de dessus d'une zone d'amenée et/ou de d'évacuation des boues ; - la figure 4 est une vue d'une zone d'amenée et/ou de d'évacuation des boues selon la coupe D-D ; - la figure 5 est une vue d'une zone d'amenée et/ou de d'évacuation des boues selon la coupe C-C. Comme expliqué précédemment, l'invention propose une installation de stockage de boues présentant une implantation particulière des alvéoles de stockage et d'au moins une zone d'amenée et/ou d'évacuation. Grâce à cette installation, des gains sont obtenus au niveau de la rapidité des transferts de boues d'une alvéole de stockage vers une zone d'amenée et/ou d'évacuation ou inversement. La figure 1 illustre une installation de stockage 10 composée d'alvéoles de stockage 101 à 110, dont le nombre peut varier selon la capacité de stockage recherchée. Ainsi par exemple, l'installation peut se composer des alvéoles 101 à 106 et d'une zone d'amenée et/ou d'évacuation 11 susceptible d'accueillir un véhicule de transport de boues. Les besoins de stockage évoluant, l'installation peut ultérieurement être étendue avec les alvéoles 107 à 110 et une seconde zone d'amenée et/ou d'évacuation 13. Il est bien évident que l'installation peut être implantée directement avec la totalité des éléments précités. Chaque alvéole peut atteindre une hauteur de 6 mètres et s'étendre radialement une longueur d'environ 25 mètres, leur conférant une capacité de stockage de quelques 1000 mètres cubes. Les alvéoles ont ici une forme sensiblement triangulaire et présentent une façade extérieure courbe. De par leur forme appropriée, les alvéoles forment de proche en proche une façade continue et concourent à former une installation de forme extérieure sensiblement circulaire. De cette façon, on obtient une capacité de stockage importante avec une occupation sols optimisée. Pour différentes raisons, il pourrait être opté pour d'autres choix architecturaux. Les alvéoles pourraient par exemple être rectangulaires, toujours implantées selon un cercle ou un arc de cercle, des espaces restant inoccupés entre elles. des espaces pourrait toutefois être destiné à une zone d'amenée et/ou d'évacuation. Le remplissage peut être envisagé par transfert des boues à partir de véhicules vers les alvéoles de stockage. En pratique, une des alvéoles 101 à 110 comprend une fosse 14 dans laquelle sont acheminées les boues extérieures à l'installation 10 par pompage ou vis de convoyage. Cette fosse a par exemple une capacité de stockage équivalente à la production journalière en boues d'une station d'épuration. Les boues sont ensuite transportées de la fosse vers l'une ou l'autre des alvéoles 101 à 110 par les moyens de transfert internes à l'installation 10. Sur la figure 2, on a représenté une vue de l'installation 10 selon la coupe A-A. L'organisation des alvéoles permet la mise en place manière particulièrement avantageuse d'un poste central 21 d'observation et de commande des opérations de transfert. Ainsi placé, l'opérateur dispose d'une vision d'ensemble de l'installation. Un autre poste de commande peut cependant être utilement ajouté dans l'espace de l'une ou l'autre des zones d'amenée et/ou d'évacuation 11, 13, étant alors directement accessible pour le chauffeur du véhicule 12. L'emplacement central de poste 21 de commande et d'observation est d'autant plus privilégié qu'il correspond sensiblement à l'axe de rotation du pont 22. Quelque soient les déplacements et la position du pont, celui-ci reste donc toujours dans le champ de vision d'un opérateur placé dans le poste central 21. parois extérieures des alvéoles de stockage sont surmontées par exemple par un bardage métallique 23 supportant un toit 24. A l'intérieur du bâtiment fermé ainsi obtenu, les bardages 23 supportent un chemin de roulement 25 qui s'étend sur tout la périphérie du bâtiment. Les roulements 221 portés par le pont 22 viennent en appui sur les chemins de roulement 25. Un grappin 26 est susceptible d'être déplacé le long du pont par des moyens moteurs non représentés. Le grappin 26 est aussi couplé à des moyens moteurs pour l'entrainer en translation verticale entre une position haute par rapport au pont 22 et une position basse au voisinage du fond de l'alvéole de stockage. Une garde est maintenue entre la position basse extrême du grappin 26 et le fond de l'alvéole de stockage de manière à ne pas endommager l'un ou l'autre. Sur la figure 3, on a représenté une zone d'amenée et/ou d'évacuation 11 vue dessus. La zone 11 comprend une porte 31. Ainsi, une fois que le véhicule 12 a pénétré dans la zone 11, la porte 31 peut être refermée pour maintenir le confinement du bâtiment. Une trémie 32 est fixée par des longerons transversaux 321, 322 aux parois la zone 11. Comme indiqué sur les figures 4 et 5, la trémie 32 est fixée à une hauteur suffisante pour ménager espace de sécurité par rapport à la benne du véhicule 12. En phase de vidange d'une alvéole stockage, le grappin 26 transporte les boues à l'intérieur de la zone d'évacuation 11 et les déverse dans la trémie 32 qui guide à son tour les boues vers la benne du véhicule convenablement placé sous la trémie 32. La zone 11 comporte en outre repères pour assister le chauffeur dans sa manoeuvre consistant à placer la benne du véhicule 12 sensiblement à l'aplomb de la trémie 32. Ces repères peuvent être constitués par des marquages au sol, par des plots ou butées contre lesquels partie du véhicule 12 vient en appui, ou encore par au moins une cavité dans dans laquelle une des roues du véhicule vient prendre position. Le sol de la zone d'amenée et/ou d'évacuation 11 présente sur au moins une partie périphérique un caniveau 33 destiné à recevoir les eaux de lavage de la zone. Le pilotage de l'installation peut effectué manuellement ou assuré par un automate. En phase de vidange d'une alvéole, le pilotage consiste dans un premier temps à sélectionner l'alvéole à vidanger. Le pont 22 est ensuite entraîné en rotation de façon à se rendre à l'aplomb de l'alvéole sélectionnée, le grappin 26 est translaté verticalement vers le fond de l'alvéole pour y extraire une quantité de boues. Le pont 21 est à nouveau entraîné rotation jusqu'à la zone d'évacuation 11 ou 13, le grappin 26 est translaté le long du pont 22 pour venir à la verticale de la trémie 32 et déverse les boues dans celle-ci. Le cycle est ainsi reproduit jusqu'à ce que la benne du véhicule soit remplie. Le principe de pilotage reste valable pendant la phase de remplissage, les allers et venues des moyens de transfert faisant alors entre la fosse de stockage 14 et une des alvéoles 101 à 110. Les boues étant susceptibles d'être stockées pendant une période pouvant atteindre plusieurs mois, il est souhaitable de traiter les odeurs. Les alvéoles et le toit forment donc avantageusement un bâtiment fermé auquel on associera de préférence un local 15 intégrant des moyens permettent ventiler et/ou désodoriser et/ou maintenir le bâtiment en dépression. A titre d'exemple, l'air vicié peut être canalisé à l'aide d'un réseau de gaines vers le local 15, pour y être traite par un procédé de biodésodorisation autotrophe, particulièrement bien adapté pour les installations de petites et moyennes capacités. L'invention propose donc une solution nouvelle sur les plans architectural et technique pour le stockage de boues, présente de nombreux avantages tout en respectant les contraintes réglementaires et environnementales. L'installation proposée est adaptée pour des productions de boues à stocker très variables. Elle présente donc aussi la particularité d'une certaine modularité, le nombre d'alvéoles pouvant etre adapté, et éventuellement étendu, tout en respectant le principe de l'invention. REVENDICATIONS 1. Installation de stockage de boues comprenant pluralité d'alvéoles de stockage desdites boues, au moins une zone d'amenée et/ou d'évacuation des boues susceptible d'accueillir un véhicule de transport desdites boues, et des moyens de transfert des boues desdites alvéoles vers ledit véhicule, caractérisée en ce que lesdites alvéoles de stockage ( , 102, 103, 104, 105, 106, 107,108, 109,110) sont réparties radialement selon cercle ou un arc de cercle. 2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite zone (11) d'amenée et/ou d'évacuation des boues est intégrée radialement au cercle ou à l'arc de cercle formé par lesdites alvéoles de stockage (101, 102, 103, 104, 105, 106, 107,108, 109,110). 3. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un poste central d'observation et de commande (21) desdits moyens de transfert. 4. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comprend un poste de commande (210) dans la ou lesdites zones d'évacuation (11, 13). 5. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ladite zone d'évacuation (I1) comprend une trémie (32) en dessous de laquelle ledit véhicule (12) peut se placer. 6. Installation selon la revendication 5, caractérisee en ce que ladite zone d'évacuation (11) comprend des repères (321) pour faciliter le placement dudit véhicule sous ladite trémie (32). 7. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que lesdites alvéoles de stockage stockage (101, 02, 103, 104, 105, 106, 107,108, 109,110) sont recouvertes par un toit (24), pour former un bâtiment fermé. 8. Installation selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens pour ventiler et/ou désodoriser et/ou maintenir en dépression (151) ledit bâtiment. 9. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce qu'elle comprend deux zones d'évacuation (11, 13) diamétralement opposées, ou plus de deux zones d'évacuation régulièrement réparties. 10. Installation selon l'une quelconque des revendicationsl à 9, caractérisée ce que ladite ou lesdites zones d'évacuation (11, 13) sont susceptibles d'être fermées par une porte (31). 11. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisee en ce ladite ou lesdites zones d'évacuation (11, 13) sont pourvues d'un caniveau (33) moins sur une partie de leur pourtour. 12. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens de transfert comprennent un pont mobile (22) à rotation autour d'un axe vertical passant par le centre du cercle ou arc de cercle formé par lesdites alvéoles de stockage (101, 102, 103, 104, 105, 106, 107,108, 109,110), et des moyens de préhension des boues portés par ledit pont (22). 13. Installation selon la revendication 12, caractérisée en ce que lesdits moyens de 'hension comprennent un grappin (26) mobile horizontalement le long dudit pont (22) et verticalement entre ledit pont (22) et lesdites alvéoles de stockage (101, 102, 103, 104, 105, 106, 107,108, 109,110). 14. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisee en ce ledit pont mobile (22) porte des roulements (221) destinés à se déplacer sur chemin de roulement (25) ménagé à la périphérie dudit bâtiment. 15. Procédé de commande d'une installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant a - sélectionner une desdites alvéoles de stockage (101, 102, 103, 104, 105, 106, 107,108, 109,110) à vider ou remplir, - déplacer lesdits moyens de transfert sur un arc de cercle, - déplacer lesdits moyens de transfert le long dudit pont, - déplacer verticalement lesdits moyens de transfert.