Brevet FR2799697A1 — publié le 20010420

DESCRIPTION Pour résoudre le probleme actuel de pollution et de sécurité,qui est posé par les transports routiers,(ex:la traversée des vallées et des tunnels alpins,ou l'engorgement des autoroutes),la plupart des experts,ont opté pour la solution du ferroutage(camions transportés par train). Cependant le chargement et le déchargement par roulage de ces véhicules lourds,s'avére peu pratique,parcequé avec l'utilisatio des vagons actuels,il ne peu se faire,que de l'arrière vers l'avant du train(voir metode Suisse),et véicule par véicule...avec lenteur,mais aussi avec des problèmes,lors du passage d'un vagon a l'autre. De plus le tassement des véhicules vers 1!avan t,oblige chaque camion,a parcourir le train dans toute sa longueur. Un inconvénient majeur ressort,lorsqué un véhicule de milieu de train,pose problème(cas d'incendie). Un autre inconvénient de ce système de chargement et déchargement,devient évident,dans le cas de l'organisation du ferroutage de ville a ville,tel par éxemple,une ligne nord/sud de la France,pouvant aller de Lille a Perpignan,via Paris,Dijon,Lyon,Avignon... En éffets un tél proget ne pourrait être éxploité pour cette même cause, qui est l'impossibilité de décharger un camion de milieu de train. Une autre solution,actuellement éxploité,mais pas très pratique conteuse et dangereuse,consiste a charger et décharger les semi-remorques seules, détachées de leur tracteurs,au moyen de grues et de ponts roulants. pour pallier a ces inconvénients,la solution parallele ici décrite, consiste a éléctrifier,non plus les trains,mais les véhicules routiérs eux même. En effet ,grâce des couloirs d'autoroute aménagés pour les camions,et préalablement équipés de poteaux et catenaires(4-5),Fig.l Fig.2,de type ferroviaire,des semi-remorques(7),Fig.l,et des camions hybrides(1),Fig.l,pourront circuler éléctriquement. La transformation de ces véhicules nouveaux,ou anciens,est immédiate ment possible,par remplacement d'un éssieu du train roulant de la semi-remorque(7),par un pont-propulseur éléctrique(3),Fig.3,et grâce au positionnement d'un pantographe de contact(2),Fig.l,sur cette même semi-remorque,pour obtenir ensemble routier écologique, silencieux et propre. La même transformation est possible,dans le cas d'un tracteur routier(1),Fig.l. Dans ce cas,le pont éléctrique(3),est placé a l'arrière du pont propulseur a énérgie thérmique,habituel. Dans une variante,le moteur éléctrique,pourrait se trouver sur la transmis- sion,allant de la boite-vitesses,au pont arrière.(non représenté). Le pantographe de contact(2),des tracteurs(1)",et camions routiers,est logé de préférence,sur le toit de la cabine,Fig.l,et sert a transmettre,le courant du cable caténaire éléctrique(4),de type ferroviaire,aux moteurs (3),de ces véhicules hybrides et écologiques nouveaux. REVENDICATIONS 1) Semi-remorque,ou tracteur,ou camion routier,caracterisés en ce que,un pont moteur éléctrique(3),rajouté au train de roulage et utilisé sur des autoroutes ou des routes amenagées et éléctrifiées, propulse en alternance avec le moteur thérmique habituel,ces véhicules écologiques nouveaux. 2) Semi-remorque ou tracteur ou camion routiers,selon revendication l,caracterisés en ce que,sur les camions et les tracteurs routiers,dans une variante,le moteur éléctrique(non représenté)pourrait être placé,sur la transmission motrice,entre la boite des vitesses,et le pont propul seur, autre). 3) Semi-remorque ou tracteur ou camion routiers,selon revendications l,et 2,caracterisés en ce que,un pantographe(2),de type ferroviaire,pla- cé sur la cabine,ou tout autre position favorable,capte l'éléctricité des caténaires autoroutiers(4),pour le transmettre aux ponts-moteurs(3) (ou autre),de ces véhicules hybrides. 4) Semi-remorque ou tracteur ou camion routiers,selon revendications 1,2, ,caracterisés en ce que,l'éssieu pont-moteur éléctrique(3), - place,sur les semi-remorques,un des éssieu du train roulant,Fig.1,et sur les camions et tracteurs il est rajouté,a la suite de l'éssiue pont-moteur a propulsion thérmique.Fig.3.