Brevet FR2800327A1 — publié le 20010504

La présente invention concerne un dispositif pour décoller les talons des pneumatiques poids-lourds montés sur des jantes à base creuse de dimensions 9,00 x 5 pouces, en vue de leur démontage. Ces jantes nouvellement pourvues d'un bourrelet appelé hume , sont montées sur des véhicules récemment équipés de freins à disques. Le décollement des pneumatiques est traditionnellement effectué par des grosses machines d'atelier électriques pneumatiques au coût onéreux. machines sont encombrantes et trop lourdes pour que leurs utilisateurs puissent les transporter dans un fourgon atelier . Il existe des machines transportables mais celles-ci sont inefficaces pour ce nouveau type de jantes, ces machines ne sont pas stables. D'autre part elles ne sont pas pratiques, elles nécessitent beaucoup de manipulations du pneumatique, le talon ne se décolle jamais la première fois, et demandent de très gros efforts physiques. D'autres risquent aussi de détériorer le talon du pneumatique, elles ne sont pas adaptées pour le détalonnage de celui- ci sur ce type de jante, elles abîment aussi le bord de la jante avec le bec en comprimant les vérins et rayent en profondeur les jantes en aluminium. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Par ses différentes caractéristiques il s'adapte à ces nouveaux types de jante permettant de décoller sans aucun effort le talon du pneumatique. Il est portatif, d'un poids réduit, peu encombrant permettant à son utilisateur un transport facile. Selon une première caractéristique il vient se poser sur la jante, ce qui évite de relever plusieurs fois la roue qui est très lourde, dispensant ainsi à son utilisateur d'effectuer des manipulations et de gros efforts physiques. Il suffit simplement de faire tourner le dispositif sur la jante. L'invention consiste à utiliser une pompe hydraulique non représentée qui actionne un verin hydraulique muni d'un détalonneur qui vient pousser le talon du pneumatique hors du bourrelet. Les dessins annexés illustrent l'invention La figure 1 représente le dispositif selon l'invention. figure 2 est une vue en perspective d'un mode de réalisation du dispositif selon l'invention monté sur la jante et décollant un pneumatique. figure 3 représente une rallonge et une cheville permettant de rehausser le dispositif en vue de décoller le deuxième talon si besoin est. La figure 4 représente une deuxième rallonge permettant de maintenir horizontalement le dispositif rehaussé. En référence à ces dessins, le dispositif pour décoller le talon (15) d'un pneumatique d'une jante (9) pourvue d'un bourrelet (16) comporte une colonne (1) dont la base est munie d'une pièce composée de trois plaques (23-24-25) assemblées en forme de U renforcées par deux goussets (2). Ces derniers permettant de les tenir solidement sous la pression d'un vérin (10). plaque supérieure (23) permet de poser le dispositif sur le voile (18) de la jante (9). La plaque supérieure (23) et la plaque inférieure (24) ont la forme arrondie du voile 8). La plaque arrière (25) a la forme arrondie de l'intérieur du voile (18) et maintient l'espace entre les plaques supérieure (23) et inférieure (24). Sous la pression d'un vérin (10), plaque inférieure (24) vient se plaquer sous le voile (18). L'écartement entre la plaque supérieure (23) et inférieure (24) est tel qu'il permet de décoller aussi bien les talons des pneumatiques sur des jantes en fer que sur des jantes en aluminium. La colonne (1) présente un orifice (31) et une cheville (4) supportant deux plaques latérales (5) assemblées par des entretoises (27). Ces plaques (5) sont légèrement articulées par la cheville (4), sur celles-ci sont fixées d'une part un vérin hydraulique (10) visse sur un support (11) et articulé à l'intérieur des plaques (5) par une cheville (12) dans un tube (3). Et d'autre part un axe (7) avec une butée (8) qui a la forme de l'arrondi du voile (18) permettant de maintenir le dispositif horizontalement pendant la poussée du vérin (10) et une longueur appropriée pour ne pas déformer le voile (18). A l'extrémité de la tige (13) du vérin 0) un détalonneur (14) est vissé. Un manchon (20) enveloppe la tige (13) du vérin (10) et l'embout du détalonneur (14), renforçant l'ensemble. Grâce à l'articulation (12) le détalonneur (14) peut être déplacé à l'endroit voulu sur le talon (15). De part sa forme le détalonneur (14) est conçu pour effleurer le bord (17) de la jante (9) évitant que son extrémité ne vienne buter sur le bourrelet (16). Si besoin est, deux rallonges (21-22) permettent de rehausser le dispositif en vue de décoller le deuxième talon non représenté, en retournant le pneumatique (6). La rallonge (21) présente un orifice (28) et un orifice (29), elle s'adapte sur la colonne (1) pour la rehausser. La cheville (4) introduite dans les orifices (28) et (31) assemble la rallonge 1) sur la colonne (1). La cheville (30) introduite dans l'orifice (29) maintient les plaques latérales (5) relevées.. rallonge (22) pourvue d'une butée (32) ayant la forme arrondie du voile (18) de la jante (9) et une longueur appropriée pour ne pas le déformer, est soudée dans un tube (19) et vient s'emmancher à l'extrémité de l'axe (7) par l'orifice (26). REVENDICATIONS 1) Dispositif pour décoller les talons des pneumatiques poids-lourds montés sur jantes à base creuse de dimensions 9,00 x 22,5 pouces nouvellement pourvues d'un bourrelet appelé hump . Caractérisé en ce qu'il comporte une colonne (1) présentant un orifice 1) et une cheville (4), supportant deux plaques latérales (5) sur lesquelles sont fixées d'une part un vérin hydraulique (10) et d'autre part un axe (7). Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la colonne (1) est équipée à sa base d'une pièce en forme de U composée de trois plaques (23-24-25) épousant forme arrondie et l'intérieur du voile (18) de la jante (9), permettant de poser le dispositif sur le voile (18) et de décoller le talon (15) du pneumatique (6) sur une jante en aluminium en fer. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que les trois plaques (23-24-25) sont renforcées par deux goussets (2) permettant de les tenir solidement sous la pression du vérin 0). 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le vérin (10) est vissé sur un support (11) entre les plaques latérales (5) et son articulation (12) permet de placer le détalonneur (14) à l'endroit voulu sur le talon (15). 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'axe (7) reçoit une butée ayant forme arrondie du voile (18) de la jante (9), permettant de maintenir le dispositif horizontalement sur le voile (18) et une longueur appropriée pour ne pas déformer voile 8). 6) Dispositif selon l'ensemble des précédentes revendications caractérisé en ce que la colonne (1) est rehaussée par une rallonge (21) permettant de relever les plaques latérales (5) en vue de décoller le deuxième talon si besoin est. Dispositif selon l'ensemble des précédentes revendications caractérisé en ce qu'il comporte une rallonge (22) pourvue d'une butée (32) ayant la forme arrondie du voile (18) et une longueur appropriée pour ne pas déformer le voile (18), venant s'emmancher à l'extrémité de l'axe (7), permettant de maintenir horizontalement le dispositif rehaussé en vue de décoller le deuxième talon si besoin est.