Brevet FR2798482A1 — publié le 20010316

La présente invention est relative à un procédé de personnalisation de l'habitacle d'un véhicule automobile, et plus particulièrement à un tel procédé permettant a l'utilisateur d'ajuster sélectivement un organe ou une fonction selon des jeux de préférences mémorisés. L'invention concerne également un dispositif de mise en oeuvre de ce procédé. La plupart des véhicules modernes sont équipés de systèmes contrôle d'accès dans lesquels une clé de contact comportant un dispositif d'identification est associée à un calculateur gérant les fonctions de verrouillage et d'immobilisation du véhicule. Selon un fonctionnement connu, cette clé échange avec le calculateur un code permettant l'accès et l'utilisation du véhicule. Ce code peut comporter un identifiant permettant de déterminer quel est l'utilisateur actuel du véhicule et ainsi rechercher dans une mémoire des données personnalisées relatives à cet utilisateur, telles que la position du siège, des rétroviseurs, les stations de radio préférées, les itinéraires usuels, etc. Cependant, l'habitacle ainsi personnalisé peut ne pas convenir ' l'utilisateur fonction de certaines conditions occasionnelles. Par exemple, la position de conduite, confortable sur autoroute, peut ne pas être adaptée à la conduite en ville, ou encore le téléphone ou le système de navigation peuvent être référencés sur des carnets d'adresses différents selon que l'usage actuel du véhicule est professionnel ou privé. La présente invention a donc pour but de proposer un procédé de personnalisation de l'habitacle d'un véhicule automobile permettant à l'utilisateur d'ajuster sélectivement un organe ou une fonction selon des jeux de préférences mémorisés. On atteint ces buts de l'invention, ainsi que d'autres qui apparaîtront dans la suite de la présente description, au moyen d'un procédé de personnalisation de l'habitacle d'un véhicule automobile, du type selon lequel on identifie l'utilisateur du véhicule au moins lors de son accès à bord, on recherche dans une mémoire associée audit utilisateur un jeu de valeurs représentatives de ses préférences et on commande les organes et/ou fonctions de l'habitacle pour les ajuster à ces valeurs, ce procédé étant remarquable en ce que ladite mémoire comporte au moins deux jeux de valeurs pour chaque utilisateur, et en ce que, sur demande de l'utilisateur, on extrait sélectivement et séquentiellement un sous ensemble de ces jeux correspondant à un organe et/ou une fonction actif(ve) au moment de la demande. La présente invention concerne également un dispositif pour la mise en oeuvre de ce procédé, dispositif comportant un calculateur de commande des organes et fonctions de l'habitacle, muni de moyens d'entrée / sortie permettant d'une part l'identification de l'utilisateur et d'autre part la sélection d'un organe ou d'une fonction de l'habitacle et équipé de moyens de mémorisation, ce dispositif étant remarquable en ce que les moyens de mémorisation contiennent au moins deux jeux de valeurs pour chaque utilisateur et en ce qu'il comporte un bouton de personnalisation et des moyens logiciels propres à extraire séquentiellement des moyens de mémorisation, à chaque pression sur le bouton de personnalisation, un sous ensemble de chaque jeu de valeurs correspondant à la commande de l'organe ou de la fonction sélectionnés. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre et l'examen du dessin annexé dans lequel la figure 1 représente un schéma du dispositif selon l'invention, et la figure 2 un tableau utile à la compréhension du procédé mis en oeuvre. On se réfère à la figure 1 dans laquelle on a représenté un calculateur 1 de gestion de l'habitacle, adapté pour exécuter au moyen d'un programme logiciel (non représenté) la commande des différents organes et fonctions du poste de conduite. Ce calculateur comporte en outre une mémoire non volatile 2 propre à mémoriser différents jeux de valeurs représentant les préférences du ou des utilisateurs du véhicule en matière de réglage de ces organes ou fonctions. Le calculateur 1 est également relié à un écran 4 et une molette 5 qui sert d'organe d'entrée, analogue à la souris d'un ordinateur personnel. Le calculateur 1 reçoit également des informations en provenance de boutons de commande 6 situés sur le poste de conduite et transmet des commandes aux différents organes et fonctions du poste de conduite par l'intermédiaire de lignes de commande 7. Le calculateur 1 est également relié avec un calculateur 8 gérant le contrôle d'accès et d'utilisation du véhicule, par l'intermédiaire d'un bus intersystèmes classique. Le calculateur 8 est adapté de manière connue pour identifier l'utilisateur conducteur par la reconnaissance code échangé avec la clé de contact 9. Selon l'invention, le calculateur 1 est relié à un bouton de personnalisation 3 dont la fonction va être détaillée en relation avec la figure 2. Le tableau de la figure 2 représente l'organisation de la mémoire non volatile 2. Cette mémoire est divisée en groupes de colonnes, chacun de ces groupes étant affecté à un utilisateur enregistré (USER1, USER2) du véhicule. Chaque colonne de ces groupes représente un jeu de préférences de l'utilisateur considéré en matière d'organisation personnelle du poste de conduite. Chaque ligne du tableau (Fi à Fn) représente une fonction ou un organe du poste de conduite. Par exemple, la ligne F1 peut correspondre à l'éclairage intérieur de l'habitacle, et les différentes cases de la ligne F1 contiennent des valeurs représentatives de l'intensité de l'éclairage. De même, une autre ligne peut correspondre à l'affichage du tableau de bord, dans le cas où celui-ci est reconfigurable, et les valeurs de cette ligne correspondent à un type prédéterminé d'affichage. Dans l'exemple illustre, les colonnes M1 à M3 contiennent des valeurs mémorisées, pour l'utilisateur considéré, représentatives de ses préférences pour chacune des fonctions F1 à Fn. Ces valeurs peuvent être réglées et mémorisées au moyen d'un dialogue entre l'utilisateur et le calculateur 1 en se servant de la molette 5 et de l'écran 4. Une colonne particulière, notée Act., contient un jeu de valeurs représentatives de la configuration en cours. Lorsqu'un utilisateur accède au véhicule, il est identifié, par exemple au moyen de sa clé de contact 9 par le calculateur 8 de contrôle d'accès. Bien entendu, d'autres moyens d'identification peuvent être substitués à la clé de contact, par exemple, reconnaissance des empreintes digitales ou vocales, reconnaissance visuelle par caméra, etc. L'identification transmise par le calculateur 8 permet au calculateur 1 de sélectionner dans la mémoire 2 (flèche 8, figure 2) le groupe de colonnes correspondant. Le calculateur 1 utilise alors les valeurs contenues dans la colonne Act pour commander, par l'intermédiaire des lignes commande 7, l'ensemble des fonctions et organes pour rétablir la dernière configuration du poste de conduite utilisée par cet utilisateur. Comme on l'a vu précédemment, cette configuration peut ne pas satisfaire l'utilisateur, en fonction des conditions du déplacement en cours. Dans ce cas, l'utilisateur sélectionne la fonction ou l'organe dont il veut modifier le réglage en appuyant sur le bouton de commande 6 correspondant. Dans l'exemple illustré à la figure 2, la flèche notée 6 montre une telle sélection de la fonction F2. Dès lors, une pression sur le bouton de personnalisation 3 va permettre de remplacer la valeur courante du réglage de la fonction F2 par l'une des valeurs mémorisées pour cette fonction dans les colonnes à M3. Des pressions successives sur ce bouton de personnalisation 3 permettent de transférer séquentiellement et cycliquement les valeurs (a1 à a3) de ce réglage dans la colonne Act. Dès qu'une valeur est ainsi modifiée, elle est transmise via la ligne de commande 7 correspondant à la fonction ou à l'organe considéré. Bien évidement, si aucune des valeurs mémorisées ai à a3 ne convient à l'utilisateur, il lui est toujours possible d'agir directement sur les réglages de l'organe ou de la fonction sélectionné pour obtenir une nouvelle valeur de réglage. Avantageusement, cette nouvelle valeur est alors automatiquement mémorisée dans la case correspondante de la colonne Act. De plus, la nouvelle valeur est transférée dans la colonne Mi d'où provenait la valeur qui a été ainsi modifiée, pour y être également mémorisée en replacement de la valeur précédente. De ce fait, les évolutions de réglage effectuées par l'utilisateur sont automatiquement enregistrées, sans que celui-ci ait besoin de repasser par une étape de dialogue de réglage, au moyen de la molette 5 et de l'écran 4. Naturellement, à chaque bouton de commande 6 peut correspondre une pluralité de lignes Fi du tableau de la figure 2. Par exemple, un bouton de commande du réglage du siège sélectionne un sous ensemble de lignes, correspondant aux valeurs de réglage des différents axes du siège (avancée, inclinaison, hauteur, etc.) et chaque pression sur le bouton de personnalisation 3 permet d'extraire sélectivement le sous ensemble correspondant de chaque jeu de valeurs M1 à M3 pour transfert dans la colonne Act. On a ainsi décrit un procédé de personnalisation du poste de conduite d'un véhicule automobile, qui permet à l'utilisateur de modifier sélectivement une partie des réglages, au moyen d'un bouton de personnalisation unique, en explorant séquentiellement ses préférences mémorisées. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. On peut, par souci d'économie de mémoire, remplacer les valeurs contenues dans chaque ligne Fi de la colonne Act par un pointeur ou une référence à la colonne M1 à M3 dont la valeur est actuellement employée. Le procédé peut être également étendu à une variante de l'utilisation de ce bouton de personnalisation, dans laquelle une pression longue permet de transférer l'intégralité d'un des jeux de valeurs M1 à M3 pour modifier globalement le poste de conduite. REVENDICATIONS 1. Procédé de personnalisation de l'habitacle d'un véhicule automobile, du type selon lequel on identifie l'utilisateur du véhicule au moins lors de son accès à bord, on recherche dans une mémoire associée audit utilisateur un jeu de valeurs représentatives de ses préférences et on commande les organes et/ou fonctions de l'habitacle pour les ajuster à ces valeurs, caractérisé en ce que ladite mémoire comporte au moins deux jeux de valeurs pour chaque utilisateur, et en ce que, sur demande de l'utilisateur, on extrait sélectivement et séquentiellement un sous ensemble de ces jeux correspondant à un organe et/ou une fonction actif au moment de la demande. 2. Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, du type comportant un calculateur de commande des organes et fonctions de l'habitacle, muni de moyens d'entrée / sortie permettant d'une part l'identification de l'utilisateur et d'autre part la sélection d'un organe ou d'une fonction de l'habitacle et équipé de moyens de mémorisation, caractérisé en ce que les moyens de mémorisation contiennent au moins deux jeux de valeurs pour chaque utilisateur et en ce qu'il comporte un bouton de personnalisation et des moyens logiciels propres à extraire séquentiellement des moyens de mémorisation, à chaque pression sur le bouton de personnalisation, un sous ensemble de chaque jeu de valeurs correspondant à la commande de l'organe ou de la fonction sélectionnés