Brevet FR2797299A1 — publié le 20010209

La présente invention concerne un silencieux pour échappement, comprenant des enveloppes interne et externe et un organe d'isolation thermique enfermé dans un espace formé par les enveloppes interne et externe. La demande publiée et non examinée de brevet japonais n Hei 5-187 217 a déjà décrit un silencieux pour échappe- ment du type précité. Dans le document précité, le silencieux à l'échappement comporte une enveloppe externe, une enveloppe interne insé- rée dans l'enveloppe externe et ayant une partie interne formant une chambre de détente et une multitude de petites ouvertures formées dans cette enveloppe, un espace formé entre l'enveloppe externe et l'enveloppe interne, des trous débouchants formés dans des parties opposées de l'enveloppe externe et de l'enveloppe interne, des tubes de guidage insérés dans les trous débouchants pour permettre la commu- nication mutuelle de la partie interne et de la partie externe de la chambre de détente, et un matériau d'isolation thermique et d'absorption acoustique enfermé dans ledit espace, les extrémités des trous débouchants étant raccor- dées et soudées mutuellement. Le nombre de tubes de guidage est égal à deux . L'un des tubes de guidage est un tube d'introduction de gaz d'échap- pement provenant d'un moteur à combustion interne dans la chambre de détente par la partie externe de l'enveloppe externe. Un autre tube de guidage est un tube de dérivation destiné à évacuer les gaz d'échappement de la chambre de détente vers l'air extérieur. Des parois forment des cloisons qui séparent la chambre de détente en plusieurs chambres compartimentées. En outre, des tubes de communication sont destinés à permettre la communication mutuelle des chambres compartimentées. Chacune des enveloppes externe et interne est coupée en deux demi-organes afin qu'une surface plate imaginaire passant par une partie pratiquement centrale de la chambre de détente soit fixe et constitue une limite. Les extrémités sectionnées des demi-organes de l'enveloppe externe et celles du demi-organe de l'enveloppe interne qui est insérée dans l'enveloppe externe sont raccordées et soudées mutuel- lement. Ainsi, deux organes combinés sont obtenus, chacun d'eux étant composé de deux demi-organes. Les extrémités sectionnées des deux organes combinés sont soudées mutuel- lement. Lorsque le silencieux précité pour échappement est formé, chacun des demi-organes est mis en forme. Ensuite, un matériau d'isolation thermique et d'absorption acoustique est placé entre le demi-organe de l'enveloppe externe et le demi-organe de l'enveloppe interne inséré dans le demi- organe de l'enveloppe externe. Les extrémités sectionnées des deux demi-organes sont raccordées et soudées mutuel- lement. Ainsi, deux organes combinés composés de deux demi- organes sont réalisés. Ensuite, chaque paroi formant cloison et le tube de communication sont disposés entre les deux organes combinés, avant soudage des deux extrémités section- nées des deux organes combinés. Le silencieux pour échap- pement est ainsi réalisé. Lorsque le moteur à combustion interne fonctionne, les gaz d'échappement évacués par le moteur à combustion interne passent dans le tube d'introduction. Les gaz d'échappement circulent alternativement dans les chambres compartimentées et les tubes de communication dans la chambre de détente. Ainsi, les gaz d'échappement introduits dans chaque chambre compartimentée subissent rapidement une détente, puis se contractent rapidement lorsque les gaz d'échappement cir- culent dans le tube de communication. Ainsi, une détente et une contraction rapides des gaz d'échappement se répètent. L'énergie vibrationnelle des gaz d'échappement est atténuée à cause des actions de l'espace formé entre les enveloppes interne et externe et des petites ouvertures et de celle de l'organe d'isolation thermique et d'absorption acoustique. Les gaz d'échappement peuvent alors passer dans les tubes de dérivation, puis être évacués vers la partie externe du silencieux pour échappement. En conséquence, les gaz d'échappement sont soumis à un amortissement acoustique par les actions précitées du silen- cieux pour échappement, puis sont évacués à l'atmosphère. Lorsqu'un catalyseur destiné à purifier les gaz d'échappement par des réactions d'adsorption chimique est disposé dans la chambre de détente, la température des gaz d'échappement, qui est élevée, subit une élévation supplé- mentaire à cause des réactions avec le catalyseur. La chaleur accrue des gaz d' échappement dans la chambre de détente est transmise à la surface externe de l'enveloppe externe par l'intermédiaire de l'enveloppe interne. La conduction thermique est empêchée par l'organe d'isolation thermique et d'absorption acoustique. En conséquence, le changement de coloration de la surface externe de l'enveloppe interne dû au chauffage à température élevée est évité. Cependant, dans la technique classique, les extrémités des deux trous débouchants sont raccordées et soudées mutuellement. En outre, les extrémités sectionnées des demi- organes de l'enveloppe externe et les extrémités sectionnées des demi-organes de l'enveloppe interne, insérées dans les demi-organes de l'enveloppe externe, sont raccordées et soudées mutuellement. En conséquence, l'organe d'isolation thermique et d'absorption acoustique n'existe pas à chacune des parties de joint. Ainsi, l'énergie vibrationnelle des gaz d'échappement présents dans la chambre de détente ne peut pas être suffi- samment atténuée. L'énergie vibrationnelle est transmise à la surface externe de chacune des parties raccordées. En conséquence, il est possible que l'énergie vibrationnelle crée du bruit dans la partie externe du silencieux pour échappement par l'intermédiaire de chacune des parties raccordées. La température des gaz d'échappement dans la chambre de détente n'est pas abaissée dans chacune des parties raccordées. Ainsi, de la chaleur est transmise à la surface externe de chacune des parties raccordées. La surface externe de chaque partie raccordée subit donc un changement de couleur sous l'action des gaz d'échappement qui sont chauds. En conséquence, il est possible que l'aspect du silencieux pour échappement soit détérioré. Compte tenu des remarques qui précèdent, la présente invention a pour objet de mettre à disposition un silencieux pour échappement destiné à réduire de manière fiable supplémentaire le bruit des gaz d'échappement tout en main- tenant un aspect satisfaisant du silencieux pour échappe- ment, lorsque la température des gaz d'échappement est élevée. Un silencieux pour échappement selon l'invention a les caractéristiques suivantes. Dans un premier aspect de l'invention, un silencieux 21 pour échappement comporte une enveloppe externe 24, une enveloppe interne 26 insérée dans l'enveloppe externe 24 et ayant une partie interne formant une chambre de détente 25 et une multitude de petites ouvertures 42 formées dans l'enveloppe, un espace 28 formé entre l'enveloppe externe 24 et l'enveloppe interne 26, des trous débouchants 30 et 31 formés dans les parties opposées de l'enveloppe externe 24 et de l'enveloppe interne 26, un tube 32 de guidage destiné à guider les gaz d'échappement E et inséré dans les trous débouchants pour permettre à la partie interne et à la partie externe de la chambre de détente 25 de communiquer mutuellement, et un matériau 33 d'isolation thermique des- tiné à réduire le bruit et enfermé dans l'espace 28. Les extrémités des deux trous débouchants 30 et 31 sont réalisées afin qu'elles soient espacées mutuellement dans la direction axiale du tube de guidage 32, et une partie 28a de l'espace 28 est formée entre les extrémités des trous débouchants. Dans un second aspect de l'invention, un silencieux 21 pour échappement comporte une enveloppe externe 24, une enveloppe interne 26 insérée dans l'enveloppe externe 24 et ayant une partie interne formant une chambre de détente 25 et une multitude de petites ouvertures 42 formées dans cette enveloppe, un espace 28 formé entre l'enveloppe externe 24 et l'enveloppe interne 26, des trous débouchants 30 et 31 formés dans des parties opposées de l'enveloppe externe 24 et dans l'enveloppe interne 26, un tube de guidage 32 placé afin qu'il guide les gaz d'échappement E et inséré dans les trous débouchants pour permettre à la partie interne et à la partie externe de la chambre de détente 25 de communiquer mutuellement, et un matériau 33 d'isolation thermique des- tiné à réduire le bruit et enfermé dans l'espace 28, ce matériau ayant une structure telle que chacune des enve- loppes externe 24 et interne 26 est sectionnée en deux demi- organes 64 et 65, si bien qu'une surface plate imaginaire 63 passant par une partie pratiquement centrale de la chambre de détente 25 est fixée comme limite. Une extrémité sectionnée 64a de l'enveloppe externe 24 et une extrémité sectionnée 65a de l'enveloppe interne 26 placées en face l'une de l'autre sont séparées mutuellement dans la direction de la surface imaginaire plate 63, une partie 28b de l'espace 28 est formée entre les deux extré- mités sectionnées 64a et 65a, les extrémités sectionnées opposées 64a des demi-organes 64 de l'enveloppe externe 24 sont fixées mutuellement, et les extrémités sectionnées opposées 65a des demi-organes 65 de l'enveloppe interne 26 sont fixées mutuellement. Dans un troisième aspect de l'invention, un silencieux pour échappement comporte une enveloppe externe 24, une enveloppe interne 26 insérée dans l'enveloppe externe 24 et ayant une partie interne formant une chambre de détente 25 et une multitude de petites ouvertures 42 formées dans cette enveloppe, un espace 28 formé entre les enveloppes externe 24 et interne 26, des trous débouchants 30 et 31 formés dans des parties opposées de l'enveloppe externe 24 et de l'enve- loppe interne 26, un tube 32 de guidage destiné à guider les gaz d'échappement E et inséré dans les trous débouchants pour permettre à la partie interne et à la partie externe de la chambre de détente 25 de communiquer mutuellement, et un matériau 33 d'isolation thermique destiné à réduire le bruit et enfermé dans l'espace 28, ce matériau ayant une structure telle que chacune des enveloppes externe 24 et interne 26 est sectionnée en deux demi-organes 64 et 65 de manière qu'une surface imaginaire plate 63 passant par une partie pratiquement centrale de la chambre de détente 25 soit fixée comme limite. Les extrémités des deux trous débouchants 30 et 31 sont séparées dans la direction axiale du tube de guidage 32, une partie 28a de l'espace 28 est formée entre les extrémités des trous débouchants 30 et 31, une extrémité sectionnée 64a de l'enveloppe externe 24 et une extrémité sectionnée 65a de l'enveloppe interne 26 disposées l'une en face de l'autre sont réalisées séparément l'une de l'autre dans la direction de la surface plate imaginaire 63, une autre partie 28b de l'espace 28 est formée entre les deux extrémités sectionnées 64a et 65a, les extrémités sectionnées opposées 64a des demi-organes 64 de l'enveloppe externe 24 sont fixées mutuellement, et les extrémités sectionnées opposées 65a des demi-organes 65 de l'enveloppe interne 26 sont fixées mutuellement. Dans un quatrième aspect de l'invention, un silencieux 21 pour échappement ayant une structure selon l'un quelconque des aspects précités comporte en outre des parois 53 formant des cloisons placées dans la chambre de détente 25, ayant des extrémités externes fixées à la surface interne de l'enveloppe interne 26 et ayant une structure assurant le cloisonnement de la chambre de détente 25 en plusieurs chambres compartimentées 49 à 52, et des tubes de communication 58 à 60 fixés aux parois de cloisonnement 53 et ayant une structure qui permet la communication mutuelle des chambres compartimentées 49 à 52. Des organes 27 de support sont placés dans l'espace 28, dans la direction de la surface de l'enveloppe interne 26 et avec une structure telle que l'enveloppe externe 24 supporte l'enveloppe interne 26, ces organes étant supportés près des extrémités externes des parois de cloisonnement 53. Selon un cinquième aspect de la présente invention, un silencieux 21 pour échappement, ayant une structure corres- pondant au quatrième aspect, comporte en outre des organes cylindriques 36 et 37 formés par raccordement des enveloppes interne et externe 24 et 26 l'une à l'autre pratiquement suivant les mêmes axes, et des plaques de fermeture 38 à 41 destinées à fermer des ouvertures d'extrémité des organes cylindriques 36 et 37 dans la direction axiale. L'organe 27 de support est placé près de l'une ou l'autre des deux extrémités du silencieux pour échappement 21 dans la direction axiale des organes cylindriques 36 et 37, l'organe d'isolation thermique 33 de réduction de bruit est sectionné en un premier organe 68 adjacent à une extrémité et un autre organe adjacent à l'autre extrémité, afin que l'organe 27 de support soit fixé comme limite, et les autres organes 69 et 70 sont sectionnés en un second organe 69 inséré entre l'un des demi-organes 64 des deux demi-organes 64 de l'enveloppe externe 24 et le demi-organe 65 de l'enveloppe interne 26 inséré dans le demi-organe 64 de l'enveloppe externe 24, et un troisième organe 70 inséré entre l'autre demi-organe 64 de l'enveloppe externe 24 et le demi-organe 65 de l'enveloppe interne 26 qui est inséré dans le demi-organe 64 de l'enveloppe externe 24. Un sixième aspect de la présente invention porte sur un silencieux ayant une structure correspondant à l'un des cinq précédents aspects, dans lequel le tube de guidage 32 est un tube d'introduction 45 destiné à introduire les gaz d'échappement E de la partie externe de l'enveloppe externe 24 dans la chambre de détente 25, et un catalyseur 72 est disposé en face d'une ouverture du tube d'introduction 45 dans la chambre de détente 25. Un silencieux selon un septième aspect de l'invention a une structure correspondant à l'un des six précédents aspects et le tube de guidage 32 est un tube 47 de dérivation destiné à évacuer les gaz d'échappement E de la chambre de détente 25 vers la partie externe de l'enveloppe externe 24, un organe d'isolation thermique 74 est disposé afin qu'il recouvre, depuis la partie interne de la chambre de détente 25, l'extrémité du trou débouchant 31 formé dans l'enveloppe interne 26 et par lequel le tube 47 de dérivation est inséré, et un organe protecteur 75 est des- tiné à recouvrir depuis l'extérieur une partie du tube de dérivation 47 qui dépasse vers la partie externe de l'enve- loppe externe 24. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels La figure 1 est une coupe partiellement agrandie de la figure 2 ; la figure 2 est une vue en élévation latérale repré- sentant une motocyclette ; la figure 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 repré- sentée sur la figure 1 ; la figure 4 est une coupe suivant la ligne 4-4 représentée sur la figure 1 ; la figure 5 est une vue de l'arrière du silencieux pour échappement ; et la figure 6 est une vue développée de la figure 4. On se réfère à la figure 2 sur laquelle la référence 1 désigne une motocyclette qui est du type d'un véhicule dit "scooter" ayant une selle. La référence Fr représente la direction d'avance. La motocyclette 1 comporte un cadre 2 constituant le châssis de la motocyclette 1, une fourche avant 3 supportée à l'extrémité avant du cadre 2 afin qu'elle permette de diriger la fourche avant 3, une roue avant 4 supportée à l'extrémité inférieure de la fourche avant 3 , un guidon 5 supporté à l'extrémité supérieure de la fourche avant 3, une unité motrice 8 supportée afin qu'elle soit mobile dans la partie inférieure de la partie intermédiaire du cadre 2 dans la direction avant-arrière du cadre 2 par un arbre 7 de support, une roue arrière 9 supportée à une extrémité arrière mobile de l'unité motrice 8, un amortisseur 10 destiné à supporter l'extrémité mobile de l'unité motrice 8 à la partie arrière du cadre 2, et une tôle 11 supportée à la partie arrière du cadre 2. La motocyclette 1 est portée sur une surface 13 de route par ses roues avant et arrière 4 et 9. La force motrice est appliquée par l'unité motrice 8 à la roue arrière 9 afin que la motocyclette 1 puisse rouler. L'unité motrice 8 comporte un moteur à combustion interne 15 supporté par le cadre 2 et agissant comme source motrice de déplacement, une unité 16 de transmission de puissance raccordée afin qu'elle soit solidaire de la partie arrière du moteur à combustion interne 15 et supporte la roue arrière 8 en transmettant l'énergie du moteur 15 à la roue arrière 9, et une unité 17 d'échappement destinée à réduire le bruit des gaz d'échappement E évacués par le moteur 15 vers l'atmosphère. Le moteur à combustion interne 15 comporte un carter 18 supporté par le cadre 2 grâce à l'arbre 7 de support, et un cylindre 19 dépassant vers le haut au-dessus du carter 18. L'unité d'échappement 17 comprend un tube métallique 20 d'échappement qui s'étend d'abord vers le bas depuis le cylindre 19. Ensuite, le tube d'échappement 20 tourne vers l'arrière à un emplacement adjacent à une partie inférieure du carter 18 afin qu'il remonte. En outre, l'unité d'échap- pement 17 comprend un silencieux 21 pour échappement, rac- cordé à l'extrémité de prolongement du tube d'échappement 20. L'ensemble du corps du silencieux 21 pour échappement est fabriqué par usinage de tôles. On décrit maintenant le silencieux 21 pour échappement. Sur les figures 1 à 5, le silencieux 21 pour échap- pement comporte une enveloppe externe 24 formant le contour du silencieux pour échappement 21, une enveloppe interne 26 insérée dans l'enveloppe externe 24 et ayant une partie interne formant une chambre de détente 25 des gaz d'échap- pement E, et un espace 28 formé entre l'enveloppe externe 24 et l'enveloppe interne 26. En outre, le silencieux 21 comporte un organe 27 de support placé dans l'espace 28 et soudé aux enveloppes externe 24 et interne 26, afin que l'enveloppe interne 26 soit supportée par l'enveloppe externe 24, et des trous débouchants 30 et 31 formés aux parties opposées de l'enveloppe externe 24 et de l'enveloppe interne 26. En outre, le silencieux 21 comprend un tube 32 de guidage qui pénètre dans les trous débouchants 30 et 31 afin qu'il permette la communication mutuelle de la partie interne et de la partie externe de la chambre de détente 25, et un organe d'isolation thermique 33 destiné à réduire le bruit et qui est enfermé dans l'espace 28 et constitué de laine de verre. L'enveloppe externe 24 et l'enveloppe interne 26 comportent des organes cylindriques 36 et 37 raccordés mutuellement suivant un même axe 35, des plaques de fermeture 38 et 39 destinées à fermer chaque extrémité (extrémité avant) des organes cylindriques 36 et 37 dans la direction axiale, et des plaques 40 et 41 de fermeture d'une autre extrémité (arrière) de chacun des organes cylindriques 36 et 37. L'organe cylindrique 37 de l'enveloppe interne 26 a une multitude de petites ouvertures 42. Les trous débouchants 30 et 31 sont formés à une extrémité dans les parties des plaques de fermeture 38 et 39. Le tube de guidage 32 inséré à cette extrémité dans les trous débouchants 30 et 31 constitue le tube d'introduction 45. Ce tube d'introduction 45, à l'extérieur de l'enveloppe externe 24, est raccordé à une extrémité du tube d'échap- pement 20 de prolongement. Une autre extrémité du tube d'introduction 45 est ouverte dans la chambre de détente 25 afin que les gaz d'échappement E soient introduits du moteur à combustion interne 15 dans la chambre de détente 25 par le tube d'échappement 20. L'autre extrémité du tube d'intro- duction 45 dépasse dans la chambre de détente 25. Un autre organe 46 de support provoque le support de l'autre extré- mité du tube d'introduction 45 par l'enveloppe interne 26. Les trous débouchants 30 et 31 sont formés à l'autre extrémité dans les autres plaques de fermeture 40 et 41. Le tube de guidage 32 inséré à cette autre extrémité dans les trous débouchants 30 et 31 constitue un tube de dérivation 47. Une extrémité du tube de dérivation 47, en direction axiale, débouche dans la chambre de détente 25, alors qu'une autre extrémité du tube de dérivation 47 débouche à l'exté- rieur de l'enveloppe externe 24 vers l'atmosphère pour l'évacuation des gaz d'échappement E de la chambre de détente 25 vers la partie externe de la chambre de détente 25. Les extrémités des deux groupes de trous débouchants 30 et 31 sont formées séparément dans la direction axiale de chacun des tubes 45 d'introduction et 47 de dérivation, qui constituent les tubes de guidage 32. Une partie 28a de l'espace 28 est disposée entre les extrémités précitées des deux groupes de trous débouchants 30 et 31. L'épaisseur de la partie 28a de l'espace 28 est rendue pratiquement identique à celle de l'autre partie de l'espace 28. L'organe d'isolation thermique 33 de réduction de bruit est enfermé dans la partie 28a. La circonférence globale de l'extrémité de chaque trou débouchant 30 dans les plaques de fermeture 38 et 40 de l'enveloppe externe 24 est soudée à la surface externe d'une partie intermédiaire du tube de guidage 32, dans la direction de la longueur. L'extrémité de chaque trou débouchant 31 de chacune des plaques de fermeture 39 et 41 de l'enveloppe interne 26 est raccordée à la surface externe d'une partie intermédiaire du tube 32 de guidage dans ce tube 32. Bien que les parties raccordées précitées ne soient pas soudées, elles peuvent aussi être soudées. Plusieurs parois 53 de cloisonnement destinées à séparer la chambre de détente 25 en plusieurs chambres compartimentées 49 à 52, d'une première à une quatrième, sont disposées dans la direction axiale du silencieux 21 pour échappement dans la direction de l'axe 35. Chacune de ces parois 53 comporte un corps 55 de paroi placé dans la chambre de détente 25, positionné de façon pratiquement convenable sur l'axe 35 et ayant une forme de disque prati- quement. En outre, la paroi 53 comporte un court flasque cylindrique 56 formant la périphérie externe des parois 53 de cloisonnement et rendu solidaire de la périphérie externe du corps 55 de paroi. Le flasque 56 est raccordé à la surface interne de la paroi interne 26 pour être soudé à l'enveloppe interne 26. Les première à quatrième chambres compartimentées 49 à 52 sont disposées dans cet ordre, du tube d'introduction 45 du silencieux 21 vers le tube de dérivation 47. Une extrémité du tube 45 d'introduction débouche dans la pre- mière chambre compartimentée 49. Un premier tube 58 de communication est disposé afin qu'il pénètre dans chacune des parois 53 de cloisonnement, soudé afin qu'il soit supporté par les parois 53 de cloisonnement et disposé pour permettre à la première chambre 49 de communiquer avec la quatrième chambre 52 de cloisonnement. Un second tube de communication 59 est disposé de manière que, comme le premier tube 58 de communication, il soit supporté par les parois 53 et permette ainsi la communication de la quatrième chambre 52 avec la troisième chambre 51 de cloisonnement. Un troisième tube 60 de communication est disposé afin que, comme le premier tube 58, il soit supporté par les parois 53 et permette la communication de la troisième chambre 51 avec la seconde chambre 50 de cloisonnement. Une extrémité du tube 47 de dérivation dans la direction axiale débouche dans la seconde chambre 50. Comme l'indiquent les dessins, l'enveloppe externe 24 et l'enveloppe interne 26 sont sectionnées en deux demi- organes 64 et 65 ayant chacun une forme en demi-cercle en coupe telle qu'une surface plate imaginaire 63 s'étendant dans la direction axiale des organes cylindriques 36 et 37 et passant par l'axe 35 qui se trouve pratiquement à la position centrale de la chambre 25 de détente soit fixée comme limite. Une extrémité sectionnée 64a de l'enveloppe externe 24 et une extrémité sectionnée 65a de l'enveloppe interne 26, opposées l'une à l'autre, sont séparées dans la direction de la surface plate imaginaire 63. Une autre partie 28b de l'espace 28 est formée entre les deux extré- mités sectionnées 64a et 65a. L'organe d'isolation thermique 33 de réduction de bruit est aussi enfermé dans la partie 28b. Les deux extrémités sectionnées opposées 64a des deux demi-organes 64 de l'enveloppe externe 24 sont raccordées et soudées mutuellement. Les deux extrémités sectionnées oppo- sées 65a des deux demi-organes 65 sont superposées et soudées. On se réfère aux figures 1, 3 et 4 ; l'organe 27 de support est disposé afin qu'il soit adjacent au flasque 56, qui constitue la périphérique externe de la paroi 53 de cloisonnement, dans la direction de la surface de l'enve- loppe interne 26 et, plus précisément, dans la direction axiale de l'organe cylindrique 37 de l'enveloppe interne 26 dans la direction de l'axe 35. L'organe 27 de support occupe une position décalée afin qu'il soit plus proche d'une extrémité (extrémité arrière) du silencieux 21 dans la direction axiale des organes cylindriques 36 et 37. Comme l'indiquent les figures 1, 3, 4 à 6, l'organe 33 d'isolation thermique destiné à réduire le bruit est sectionné en un premier organe 68 adjacent à l'extrémité arrière et d'autres organes 69 et 70 adjacents à l'autre extrémité (avant) dans la direction axiale des organes cylindriques 36 et 37, si bien que l'organe 27 de support est fixé comme limite. En outre, les autres organes 69 et 70 sont sectionnés sous forme du second organe 69 placé entre le demi-organe 64 (demi-organe droit 64 sur la figure 6) parmi les deux demi-organes 64 de l'enveloppe externe 24 et le demi-organe 65 de l'enveloppe interne 26 insérée dans le demi-organe 64. En outre, les autres organes 69 et 70 sont sectionnés en un troisième organe 70 inséré dans l'autre demi-organe 64 (demi-organe gauche 64 de la figure 6) de l'enveloppe externe 24 et le demi-organe 65 de l'enveloppe interne 26 insérée dans le demi-organe 64. Ainsi, l'organe d'isolation thermique 33 destiné à réduire le bruit est sectionné en premier, second et troisième organes 68 à 70. On se réfère aux figures 1, 3 et 4 ; un catalyseur 72 est placé en face de l'ouverture du tube d'introduction 45, dans celui-ci, dans la direction axiale (direction longitu- dinale) du tube 45 d'introduction. Le catalyseur 72 est logé et supporté dans le premier tube 58 de communication. Le catalyseur 72 est du type triple qui accroit les réactions à la surface du catalyseur 72 par adsorption chimique. Lorsque les gaz d'échappement E, qui circulent dans un pas- sage formé dans le premier tube 58 de communication, passent à travers le catalyseur 72, ils peuvent être purifiés. Le catalyseur 72 supporté directement par le premier tube 58 peut être directement supporté par la paroi 53 de cloi- sonnement. On se réfère aux figures 1 à 3 ; un organe métallique d'isolation thermique 74 est disposé afin qu'il recouvre l'extrémité du trou débouchant 31 formé dans la plaque 41 de fermeture et dans lequel pénètre le tube 47 de dérivation de façon que l'extrémité du trou débouchant 31 soit recouverte depuis un emplacement qui se trouve dans la quatrième chambre 52 de cloisonnement de la chambre de détente 25. L'organe d'isolation thermique 74 est supporté par le tube de dérivation 47. Un organe protecteur 75 constitué d'un tube métallique est disposé afin qu'il recouvre, depuis l'extérieur, la partie aval globale du tube 47 dépassant vers la partie externe de l'enveloppe externe 24. La partie de pied de l'organe protecteur 75 recouvre la surface externe de l'extrémité du trou débouchant 30 et est soudée à la surface externe de la plaque 40 de fermeture de l'enveloppe interne 26. On décrit maintenant le procédé de formation du silencieux 21 pour échappement. On se réfère à la figure 6 ; le tube 45 d'introduction et l'autre organe de support 46 sont soudés l'un à l'autre. Le tube 47 de dérivation, les tubes 58 à 60 de communication et les parois 53 de cloisonnement sont soudés mutuellement. En outre, les demi-organes 64 et 65 de l'enveloppe externe 24 et de l'enveloppe interne 26 sont formés. Ensuite, le tube 45 d'introduction, l'autre organe de support 46, le tube de dérivation 47, les tubes 58 à 60 de communication et les parois 53 de cloisonnement sont entou- rés par les deux demi-organes 65. L'organe cylindrique 37 de l'enveloppe interne 26, l'autre organe de support 46 et le flasque 56 de chacune des parois 53 sont soudés en bouchon depuis l'extérieur. Les deux extrémités sectionnées opposées 65a des deux demi-organes 65 de l'enveloppe interne 26 sont raccordées et soudées mutuellement. Dans le cas précité, un demi-cercle de chacun des trous débouchants 31 est formé dans chaque demi-organe 65. Comme les deux demi-organes 65 entourent les éléments précités, le tube 45 d'introduction et le tube 47 de dérivation sont mis dans un état dans lequel les tubes 45 et 47 sont insérés dans chaque trou débouchant 31 (voir figure 6). Ensuite, l'organe 27 de support est soudé à la surface externe de chaque demi-organe 65 de l'enveloppe interne 26. Ensuite, l'organe d'isolation thermique 33 de réduction de bruit est disposé entre la surface externe de chaque demi- organe 65 de l'enveloppe interne 26 et chaque demi-organe 64 de l'enveloppe externe 24 qui recouvre le demi-organe 65. Chaque demi-organe 64 est disposé afin qu'il recouvre chaque demi-organe 65. Les deux extrémités sectionnées opposées 64a des deux demi-organes 64 de l'enveloppe externe 24 sont raccordées et soudées mutuellement. Dans le cas précité, un demi-cercle du trou débouchant 30 est formé dans la plaque 38 de fermeture de chaque demi-organe 64. Comme les deux demi-organes 64 recouvrent le demi-organe 65, le tube 45 d'introduction est mis dans un état dans lequel le tube 45 est inséré dans le trou débouchant 30. La partie insérée est soudée. D'autre part, le trou débouchant 30 est formé dans l'un des deux demi-organes 64. Ce trou 30 et le tube 47 sont mis en coopération avant le recouvrement du demi-organe 65. La partie de coopération est soudée, alors que l'organe protecteur 75 est soudé à l'un des demi-organes 64. Ainsi, la formation du silencieux 21 pour échappement est terminée. Comme l'indique la figure 1, lorsque le moteur à combustion interne 15 fonctionne, les gaz d'échappement E évacués du moteur 15 peuvent d'abord passer dans le tube 45 d'introduction, puis les gaz E sont introduits dans la première chambre compartimentée 49. Les gaz d'échappement E circulent alors dans le premier tube 58 de communication, la quatrième chambre compartimentée 52, le second tube 59 de communication, la troisième chambre compartimentée 51, le troisième tube 60 de communication puis la seconde chambre compartimentée 50, successivement dans cet ordre. Pendant la circulation des gaz d'échappement E dans le silencieux 21, ces gaz d'échappement E subissent une détente et une contraction répétées et rapides. L'énergie vibration- nelle des gaz d'échappement E est atténuée grâce à l'action de l'espace 28 placé entre l'enveloppe externe 24 et l'enve- loppe interne 26, des petites ouvertures 42 et de l'organe 33 d'isolation thermique qui réduit le bruit. Ensuite, l'énergie vibrationnelle peut passer dans le tube 47 de, dérivation pour être évacuée vers l'extérieur du silencieux 21. En conséquence, les gaz d'échappement E subissent un amortissement de bruit grâce aux actions précitées effec- tuées dans le silencieux 21, et les gaz d'échappement E sont alors évacués à l'atmosphère. Les gaz d'échappement E sont des gaz chauds. En parti- culier, comme le catalyseur 72 de purification des gaz d'échappement E par utilisation de réaction d'absorption chimique est disposé dans la chambre de détente 25, les réactions avec le catalyseur 72 provoquent une élévation de la température des gaz d'échappement E. Bien que de la chaleur due aux gaz d'échappement E à température élevée dans la chambre de détente 25 soit transmise à la surface externe de l'enveloppe externe 24 par l'enveloppe interne 26, la transmission de chaleur est empêchée par l'organe d'isolation thermique 33 destiné à réduire le bruit. En conséquence, le changement de coloration de la surface externe de l'enveloppe externe 24 sous l'action de la chaleur des gaz d'échappement E à température élevée peut être évité. La structure précitée est réalisée afin que les extrémités des trous débouchants 30 et 31 soient séparées dans la direction axiale du tube de guidage 32. La partie 28a de l'espace 28 est formée entre les deux extrémités précitées. En conséquence, l'organe d'isolation thermique 33 destiné à réduire le bruit peut aussi être enfermé dans la partie 28a de l'espace 28. Ainsi, la transmission des vibrations et de la chaleur des gaz d'échappement E entre les extrémités des deux trous débouchants 30 et 31 peut être évitée grâce à l'organe 33 d'isolation thermique destiné à réduire le bruit. Par rapport à la technique classique selon laquelle les extrémités des trous débouchants sont raccordées, la réduc- tion de bruit des gaz d'échappement E aux extrémités des trous débouchants 30 et 31 peut être réalisée de manière fiable. En outre, si la température des gaz d'échappement E est élevée, le chauffage des surfaces externes des extrémi- tés de l'enveloppe externe 24 peut être évité. En consé- quence, le changement de coloration peut être évité. De cette manière, l'aspect du silencieux pour échappement 21 peut être meilleur d'une manière fiable. La structure précitée est réalisée de manière que l'extrémité sectionnée opposée 64a de l'enveloppe externe 24 et l'extrémité sectionnée 65a de l'enveloppe interne 26 soient séparées l'une de l'autre dans la direction de la surface imaginaire plate 63 . La partie 28b de l'espace 28 est formée entre les deux extrémités sectionnées 64a et 65a. Les deux extrémités sectionnées opposées 64a des deux demi-organes 64 de l'enveloppe externe 24 sont fixées mutuellement. En outre, les deux extrémités sectionnées opposées 65a des deux demi-organes 65 de l'enveloppe interne 26 sont fixées mutuellement. En conséquence, le raccordement des deux extrémités sectionnées 64a de l'enveloppe externe 24 fixées mutuel- lement et des deux extrémités sectionnées 65a de l'enveloppe interne 26 fixées mutuellement, qui ont été réalisées dans la technique classique, peut être évité. En conséquence, l'organe d'isolation thermique 33 de réduction de bruit peut être enfermé dans l'autre partie 28b de l'espace 28. De cette manière, la transmission des vibrations et de la chaleur des gaz d'échappement E par les parties raccordées peut être évitée grâce à l'organe 33 d'isolation thermique destiné à réduire le bruit. Par rapport à la technique classique selon laquelle les extrémités sectionnées sont raccordées mutuellement, l'amor- tissement de bruit des gaz d'échappement E à chacune des extrémités sectionnées 64a et 65a peut être réalisé d'une manière fiable. Si la température des gaz d'échappement E est élevée, le chauffage de la surface externe de l'extrémité sectionnée 64a de l'enveloppe externe 24 peut être évité. Le changement de coloration peut ainsi être évité. En conséquence, l'aspect du silencieux 21 peut rester satisfaisant. La structure précitée comporte des parois 53 de cloisonnement placées dans la chambre de détente 25, ayant chacune une extrémité externe fixée à la surface interne de l'enveloppe interne 26, et destinées à cloisonner la chambre de détente 25 en plusieurs chambres compartimentées 49 à 52, d'une première à une quatrième. En outre, les tubes de communication 58 à 60 sont fixés aux parois 53 afin qu'ils permettent la communication mutuelle des chambres compar- timentées 49 à 52, de la première à la quatrième. Dans le cas précédent, l'organe 27 de support placé dans l'espace 28 le long de la surface de l'enveloppe interne 26 et destiné à provoquer le support de l'enveloppe interne 26 par l'enveloppe externe 24 occupe une position adjacente à l'extrémité externe des parois 53. En conséquence, les parois 53 et les tubes 58 à 60 de communication sont supportés par l'enveloppe interne 26 en présentant habituellement une mauvaise rigidité étant donné la présence des petites ouvertures formées 42. Les parties précitées de support sont renforcées par l'enveloppe externe 24 avec interposition de l'organe 27 de support. En conséquence, les parois 53 et les tubes 58 à 60 de communication peuvent être fermement supportés par l'enve- loppe interne 26 qui est renforcée par l'enveloppe externe 24. Ce fait est avantageux dans le cas d'une motocyclette 1 qui subit des vibrations importantes. La structure précitée est réalisée afin que l'enveloppe externe 24 et l'enveloppe interne 26 comprennent les organes 36 et 37 raccordés mutuellement suivant le même axe 35. En outre, les plaques 38 à 41 sont incorporées pour la ferme- ture des ouvertures d'extrémité des organes cylindriques 36 et 37 en direction axiale. Dans le cas précédent, l'organe 27 de support est placé afin qu'il soit adjacent à l'une des deux extrémités du silencieux 21 dans la direction axiale des organes 36 et 37. L'organe 33 d'isolation thermique destiné à réduire le bruit est sectionné en un premier organe 68 adjacent à une extrémité et en autres organes adjacents à l'autre extrémité, si bien que l'organe 27 de support est fixé en constituant la limite. En outre, les autres organes sont sectionnés afin que le second organe 69 soit réalisé entre le demi-organe 64, parmi les deux demi- organes 64 de l'enveloppe externe 24, et le demi-organe 65 de l'enveloppe interne 26 qui est inséré dans le demi-organe 64. En outre, l'opération précitée de sectionnement provoque la formation du troisième organe 70 qui est inséré entre l'autre demi-organe 64 de l'enveloppe externe 24 et le demi- organe 65 de l'enveloppe interne 26 inséré dans le demi- organe 64. En conséquence, lorsque le silencieux 21 pour échap- pement est réalisé de manière que l'organe 33 d'isolation thermique destiné à réduire le bruit se trouve à la surface externe de l'enveloppe interne 26, le premier organe 68 et les second et troisième organes 69 et 70 de l'organe 33 d'isolation thermique destiné à réduire le bruit doivent être simplement placés sur l'organe d'isolation thermique 33 de réduction de bruit. Ainsi, le procédé précité de dispo- sition peut être mis en oeuvre sans obstruction par l'organe de support 27. En conséquence, le procédé précité peut être facilement mis en oeuvre. De cette manière, le silencieux 21 pour échappement peut être facilement formé. Comme décrit précédemment, le premier organe 68 et les second et troisième organes 69 et 70 ont une relation de dimension telle que le second et le troisième organe 69 et 70 sont plus grands que l'autre organe. En conséquence, les organes précités sont sectionnés et forment le second organe 69 et le troisième organe 70. Ainsi, le recouvrement de l'enveloppe interne 26 par les organes 69 et 70 peut être exécuté individuellement à partir de positions externes dans la direction radiale de l'enveloppe interne 26. En consé- quence, le procédé précité peut être facilement mis en oeuvre. De cette manière, la formation du silencieux 21 pour échappement peut encore être facilitée. La structure précitée est réalisée de manière que le catalyseur 72 soit en face de l'ouverture du tube d'intro- duction 45 dans la chambre de détente 25 dans la direction axiale du tube 45 d'introduction. En conséquence, les gaz d'échappement E introduits dans la chambre de détente 25 par le tube d'introduction 45 sont mis directement et immédiatement au contact du catalyseur 72. La purification des gaz d'échappement E est ainsi accrue. La structure précitée est formée de manière que l'organe 74 d'isolation thermique, depuis la partie interne de la chambre de détente 25, recouvre l'extrémité du trou débouchant 31 de l'enveloppe interne 26 dans laquelle est inséré le tube 47 de dérivation. L'organe protecteur 75 assure en outre, depuis la partie externe, le recouvrement de la partie du tube de dérivation 47 qui dépasse vers la partie externe de l'enveloppe externe 24. En conséquence, le tube de dérivation 47 est facilement chauffé par les gaz d'échappement E et sa température s'élève facilement. En conséquence, l'extrémité du trou débouchant 30 par laquelle est inséré le tube 47 de déri- vation s'échauffe aussi facilement. Cependant, l'organe d'isolation thermique 74 empêche ce chauffage. En conséquence, l'extrémité du trou débouchant 30 et la surface externe du tube 47 de dérivation à l'extérieur de l'enveloppe externe 24 ne sont pas chauffées. Le changement de coloration peut donc être évité. En conséquence, l'aspect du silencieux pour échappement 21 peut rester satisfaisant. Si l'extrémité du trou débouchant 30 et la surface externe du tube de dérivation 47 à l'extérieur de l'enve- loppe externe 24 subissent un changement de coloration dû au chauffage, les surfaces externes sont couvertes de l'organe protecteur 75 qui recouvre la partie du tube de dérivation 47 qui pénètre dans le trou débouchant 30 et dépasse vers la partie externe de l'enveloppe externe 24. En conséquence, l'aspect du silencieux 21 peut être conservé en outre de manière fiable. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation représenté. Le "soudage" peut être une fixation par un rivet ou une vis. Tous les procédés précités sont désignés collec- tivement par une "fixation" dans les revendications. Le silencieux pour échappement selon l'invention tel que défini dans la revendication 1 comprend l'enveloppe externe, l'enveloppe interne insérée dans l'enveloppe externe et ayant sa partie interne formant la chambre de détente et la multitude de petites ouvertures formées dans l'enveloppe interne, l'espace formé entre l'enveloppe externe et l'enveloppe interne, les trous débouchants formés dans les parties opposées de l'enveloppe externe et de l'enveloppe interne, le tube d'introduction destiné à introduire les gaz d'échappement et inséré dans les trous débouchants pour permettre à la partie interne et à la partie externe de la chambre de détente de communiquer, et le matériau d'isolation thermique et d'absorption acoustique enfermé dans cet espace. En conséquence, les gaz d'échappement qui circulent dans le silencieux subissent une dilatation et une contrac- tion répétées et rapides. L'énergie vibrationnelle des gaz d'échappement est atténuée par les actions de l'espace compris entre les enveloppes interne et externe, les petites ouvertures et l'organe d'isolation thermique et d'absorption acoustique. Les gaz d'échappement peuvent donc circuler dans la dérivation précitée, puis être évacués vers la partie externe du silencieux pour échappement. Les gaz d'échappement subissent alors un amortissement acoustique dû aux actions précitées, puis sont évacués vers l'atmosphère. La chaleur des gaz d'échappement à haute température dans la chambre de détente est transmise à la surface externe de l'enveloppe externe par l'intermédiaire de l'enveloppe interne dans la structure classique. La trans- mission peut être évitée par l'organe d'isolation thermique et d'absorption acoustique. En conséquence, le changement de coloration de la surface externe de l'enveloppe externe dû aux gaz d'échap- pement chauds peut être évité. La structure précitée est réalisée afin que les extré- mités des deux trous débouchants soient séparées dans la direction axiale du tube d'introduction, et une partie de l'espace est formée entre les extrémités des trous débou- chants. En conséquence, l'organe d'isolation thermique et d'absorption acoustique peut être enfermé dans une partie de cet espace. En conséquence, la transmission des vibrations et de la chaleur des gaz d'échappement par les extrémités de chaque trou débouchant peut être évitée grâce à l'organe d'isolation thermique et d'amortissement acoustique. Par rapport à la technique classique qui correspond à une structure dans laquelle les extrémités des trous débou- chants sont raccordées, les gaz d'échappement peuvent en outre subir de manière fiable un amortissement acoustique aux extrémités de chaque trou débouchant. Si la température des gaz d'échappement est élevée, le chauffage de la surface externe des extrémités des trous débouchants de l'enveloppe externe peut être évité. Le changement de coloration peut donc être évité. En conséquence, l'aspect du silencieux pour échappement peut rester le même de manière fiable. Le silencieux pour échappement selon le second aspect de l'invention comprend l'enveloppe externe, l'enveloppe interne insérée dans l'enveloppe externe et ayant une partie interne formant la chambre de détente et une multitude de petites ouvertures formées dans l'enveloppe interne, l'espace formé entre l'enveloppe externe et l'enveloppe interne, les trous débouchants formés dans les parties opposées de l'enveloppe externe et de l'enveloppe interne, le tube de guidage des gaz d'échappement inséré dans les trous débouchants pour permettre la communication de la par- tie interne et de la partie externe de la chambre de détente l'une avec l'autre, et le matériau d'isolation thermique et d'absorption acoustique entouré dans cet espace ayant une structure telle que chacune des enveloppes externe et interne est sectionnée en deux demi-organes afin que la sur- face plate imaginaire qui passe par une partie pratiquement centrale de la chambre de détente soit fixée comme limite. L'extrémité sectionnée de l'enveloppe externe et l'extrémité sectionnée de l'enveloppe interne, disposées l'une en face de l'autre, sont destinées à être séparées dans la direction de la surface plate imaginaire, la partie de l'espace est formée entre les deux extrémités section- nées, les extrémités sectionnées opposées des demi-organes de l'enveloppe externe sont fixées mutuellement, et les extrémités sectionnées opposées des demi-organes de l'enve- loppe interne sont fixées mutuellement. La technique classique correspond à une structure telle que les deux extrémités sectionnées de l'enveloppe externe qui sont fixées mutuellement et les deux extrémités section- nées de l'enveloppe interne qui sont fixées mutuellement sont raccordées l'une à l'autre. Le raccordement précité peut être évité selon l'invention. Le matériau d'isolation thermique et d'absorption acoustique peut être enfermé dans l'autre partie de cet espace. En conséquence, la transmis- sion des vibrations et de la chaleur des gaz d'échappement E par chaque partie raccordée peut être évitée grâce à l'organe d'isolation thermique et d'absorption acoustique. Par rapport à la technique classique grâce à laquelle les extrémités sectionnées sont raccordées mutuellement, les gaz d'échappement peuvent donc subir de manière fiable un amortissement acoustique à chaque extrémité sélectionnée. Si la température des gaz d'échappement est élevée, le chauf- fage de la surface externe de l'extrémité sectionnée de l'enveloppe externe peut être évité. Le changement de coloration peut donc être évité. Ainsi, l'aspect du silen- cieux pour échappement peut être conservé de manière fiable et satisfaisante. Les caractéristiques de l'invention selon le troisième aspect de l'invention correspondent à une combinaison des deux premiers aspects. On obtient donc les effets précités. Un silencieux pour échappement selon le quatrième aspect de l'invention est en outre tel que les parois de cloisonnement sont disposées dans la chambre de détente avec des extrémités externes fixées à la surface interne de l'enveloppe interne et une structure qui cloisonne la chambre de détente en plusieurs chambres compartimentées, et les tubes de communication sont fixés aux parois de cloison- nement et ont une structure qui permet la communication des chambres compartimentées. Les organes de support disposés dans l'espace délimité dans la direction de la surface de l'enveloppe interne et ayant une structure telle que l'enveloppe externe supporte l'enveloppe interne sont adjacents aux extrémités externes des parois de cloisonnement. Les parois de cloisonnement et les tubes de communi- cation sont supportés par l'enveloppe interne dont la résis- tance mécanique et la rigidité sont habituellement insuffisantes à cause des petites ouvertures. La partie de support est renforcée par l'enveloppe externe par l'inter- médiaire des organes de support. En conséquence, les parois de cloisonnement et les tubes de communication peuvent être supportés fermement par l'enveloppe interne renforcée par l'enveloppe externe. Le silencieux pour échappement selon le cinquième aspect de l'invention comporte en outre des organes cylin- driques formés par raccordement des enveloppes interne et externe l'un à l'autre, pratiquement suivant les mêmes axes, avec des plaques de fermeture des ouvertures d'extrémité des organes cylindriques dans la direction axiale. L'organe de support est adjacent à l'une des deux extrémités du silencieux pour échappement dans la direction axiale des organes cylindriques, l'organe d'isolation ther- mique et d'absorption acoustique est sectionné en un premier organe adjacent à une extrémité et d'autres organes adja- cents à l'autre extrémité afin que l'organe de support soit fixé comme limite, et les autres organes sont sectionnés sous forme du second organe inséré entre un demi-organe parmi les deux demi-organes de l'enveloppe externe et le demi-organe de l'enveloppe interne qui est inséré dans le demi-organe de l'enveloppe externe, et le troisième organe qui est inséré entre l'autre demi-organe de l'enveloppe externe et le demi-organe de l'enveloppe interne inséré dans le demi-organe de l'enveloppe externe. Lorsque l'organe d'isolation thermique et d'absorption acoustique est placé afin qu'il recouvre la surface externe de l'enveloppe interne pour former le silencieux pour échap- pement, l'opération de mise en forme nécessite une simple disposition des premier, second et troisième organes de l'organe d'isolation thermique et d'absorption acoustique afin qu'ils recouvrent l'organe d'isolation thermique et d'absorption acoustique. L'opération précitée de mise en place peut être facilement exécutée sans obstruction due à l'organe de support. Ainsi, l'opération précitée peut être facilement exécutée. Le silencieux pour échappement peut alors être facilement formé. Comme décrit précédemment, les premier, second et troisième organes ont des dimensions relatives telles que le second et le troisième organe sont plus grands que l'autre. En conséquence, les organes précités sont sectionnés sous forme du second organe et du troisième organe. Le procédé de recouvrement de l'enveloppe interne par les organes précités peut être mis en oeuvre individuellement depuis des posi- tions externes dans la direction radiale de l'enveloppe interne. En conséquence, le procédé précité peut être faci- lement mis en oeuvre. De même, la formation du silencieux pour échappement peut être facilitée. Le silencieux dans le sixième aspect de l'invention correspond à une structure dans laquelle le tube de guidage constitue le tube d'introduction des gaz d'échappement E depuis la partie externe de l'enveloppe externe dans la chambre de détente, et le catalyseur est placé en face de l'ouverture du tube d'introduction dans la chambre de détente. En conséquence, les gaz d'échappement introduits dans la chambre de détente par le tube de guidage sont mis en contact direct et immédiat avec le catalyseur. La purifi- cation des gaz d'échappement peut donc être meilleure. Dans le cas précité, la température des gaz d'échap- pement peut encore être accrue par les réactions avec le catalyseur. Cependant, le changement de coloration de la surface externe du silencieux qui pourrait être provoqué peut être évité de manière fiable comme décrit précédemment. La présente invention dans son septième aspect concerne une structure dans laquelle le tube de guidage constitue le tube de dérivation qui évacue les gaz d'échappement de la chambre de détente et de la partie externe de l'enveloppe externe, l'organe d'isolation thermique est disposé afin qu'il recouvre, depuis la partie interne de la chambre de dilatation, l'extrémité du trou débouchant dans l'enveloppe interne par lequel est introduit le tube de dérivation, et l'organe protecteur est incorporé afin qu'il recouvre, depuis l'extérieur, la partie du tube de dérivation qui dépasse vers la partie externe de l'enveloppe externe. Le tube de dérivation peut être facilement chauffé et sa température peut facilement augmenter, si bien que l'extrémité du trou débouchant dans lequel est inséré le tube de dérivation peut s'échauffer facilement. L'élévation précitée de température peut être évitée par l'organe d'isolation thermique. En conséquence, le chauffage des extrémités des trous débouchants et de la surface externe de la partie de dérivation vers l'extérieur de l'enveloppe externe peut être évité. Ainsi, le changement de coloration peut être évité. De cette manière, l'aspect du silencieux pour échappement peut être conservé d'une manière fiable. Si les extrémités des trous débouchants et la surface externe de la partie de dérivation à l'extérieur de l'enve- loppe externe subissent un changement de coloration dû à la chaleur, les surfaces externes sont revêtues de l'organe protecteur destiné à recouvrir depuis l'extérieur la partie de la dérivation qui pénètre dans le trou débouchant et dépasse vers la partie externe de l'enveloppe externe. Ainsi, l'aspect du silencieux pour échappement peut donc être conservé de manière fiable. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux silencieux qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Silencieux pour échappement, caractérisé en ce qu'il comporte . une enveloppe externe (24), une enveloppe interne (26) insérée dans l'enveloppe externe (24) et ayant une partie interne formant une chambre de détente (25) et une multitude de petites ouvertures (42) formées dans l'enveloppe, un espace (28) étant formé entre l'enveloppe externe (24) et l'enveloppe interne (26), des trous débouchants (30 et 31) étant formés dans les parties opposées de l'enveloppe externe (24) et de l'enveloppe interne (26) , un tube (45) d'introduction destiné à guider les gaz d'échappement (E) et inséré dans l'un au moins des trous débouchants pour permettre à la partie interne et à la partie externe de la chambre de détente (25) de communiquer mutuellement, et un matériau (33) d'isolation thermique destiné à réduire le bruit et enfermé dans l'espace (28) dans lequel les extrémités des deux trous débouchants (30 et 31) sont réalisées afin qu'elles soient espacées mutuellement dans la direction axiale du tube (45) d'intro- duction, et une partie (28a) de l'espace (28) est formée entre les extrémités des trous débouchants. 2. Silencieux (21) pour échappement, caractérisé en ce qu'il comporte une enveloppe externe (24), une enveloppe interne (26) insérée dans l'enveloppe externe (24) et ayant une partie interne formant une chambre de détente (25) et une multitude de petites ouvertures (42) formées dans cette enveloppe, un espace (28) étant formé entre l'enveloppe externe (24) et l'enveloppe interne (26), et des trous débouchants (30 et 31) étant formés dans des parties opposées de l'enveloppe externe (24) et dans l'enve- loppe interne (26), au moins un tube de guidage (32) placé afin qu'il guide les gaz d'échappement (E) et inséré dans l'un au moins des trous débouchants pour permettre à la partie interne et à la partie externe de la chambre de détente (25) de communiquer mutuellement, et un matériau (33) d'isolation thermique destiné à réduire le bruit et enfermé dans l'espace (28), dans lequel chacune des enveloppes externe (24) et interne (26) est sectionnée en deux demi-organes (64 et 65), si bien qu'une surface plate imaginaire (63) passant par une partie pratiquement centrale de la chambre de détente (25) est fixée comme limite, une extrémité sectionnée (64a) de l'enveloppe externe (24) et une extrémité sectionnée (65a) de l'enveloppe interne (26) placées en face l'une de l'autre sont séparées mutuellement dans la direction de la surface imaginaire plate (63) , une partie (28b) de l'espace (28) est formée entre les deux extrémités sectionnées (64a et 65a), les extrémités sectionnées opposées (64a) des demi- organes (64) de l'enveloppe externe (24) sont fixées mutuel- lement, et les extrémités sectionnées opposées (65a) des demi- organes (65) de l'enveloppe interne (26) sont fixées mutuel- lement. 3. Silencieux pour échappement, caractérisé en ce qu'il comporte . une enveloppe externe (24), une enveloppe interne (26) insérée dans l'enveloppe externe (24) et ayant une partie interne formant une chambre de détente (25) et une multitude de petites ouvertures (42) formées dans cette enveloppe, un espace (28) étant formé entre les enveloppes externe (24) et interne (26) , et des trous débouchants (30 et 31) étant formés dans des parties opposées de l'enveloppe externe (24) et de l'enveloppe interne (26) , au moins un tube (32) de guidage destiné à guider les gaz d'échappement (E) et inséré dans l'un au moins des trous débouchants pour permettre à la partie interne et à la partie externe de la chambre de détente (25) de communiquer mutuel- lement, et un matériau (33) d'isolation thermique destiné à réduire le bruit et enfermé dans l'espace (28), dans lequel chacune des enveloppes externe (24) et interne (26) est sectionnée en deux demi-organes (64 et 65) de manière qu'une surface imaginaire plate (63) passant par une partie pratiquement centrale de la chambre de détente (25) soit fixée comme limite, les extrémités des deux trous débouchants (30 et 31) sont séparées l'une de l'autre dans la direction axiale du tube de guidage (32), une partie (28a) de l'espace (28) est formée entre les extrémités des trous débouchants (30 et 31), une extrémité sectionnée (64a) de l'enveloppe externe (24) et une extrémité sectionnée (65a) de l'enveloppe interne (26) disposées l'une en face de l'autre sont réalisées sépa- rément l'une de l'autre dans la direction de la surface plate imaginaire (63), une autre partie (28b) de l'espace (28 est formée entre les deux extrémités sectionnées (64a et 65a), les extrémités sectionnées opposées (64a) des demi- organes (64) de l'enveloppe externe (24) sont fixées mutuel- lement, et les extrémités sectionnées opposées (65a) des demi-organes (65) de l'enveloppe interne (26) sont fixées mutuellement. 4. Silencieux selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des parois (53) formant des cloisons placées dans la chambre de détente (25) , ayant des extrémités externes fixées à la surface interne de l'enveloppe interne (26) et ayant une structure assurant le cloisonnement de la chambre de détente (25) en plusieurs chambres compartimentées (49 à 52), et des tubes de communication (58 à 60) fixés aux parois de cloisonnement (53) et ayant une structure qui permet la communication mutuelle des chambres compartimentées (49 à 52 ), et dans lequel des organes (27) de support sont placés dans l'espace (28), dans la direction de la surface de l'enveloppe interne (26), avec une structure telle que l'enveloppe externe (24) supporte l'enveloppe interne (26), ces organes (27) étant supportés près des extrémités externes des parois de cloisonnement (53). 5. Silencieux selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte en outre : des organes cylindriques (36 et 37) formés par raccordement des enveloppes interne et externe (24 et 26) l'une à l'autre pratiquement suivant les mêmes axes, et des plaques de fermeture (38 à 41) destinées à fermer des ouvertures d'extrémité des organes cylindriques (36 et 37) dans la direction axiale, dans lequel l'organe (27) de support est placé près de l'une ou l'autre des deux extrémités du silencieux pour échappement (21) dans la direction axiale des organes cylindriques (36 et 37), l'organe d'isolation thermique (33) de réduction de bruit est sectionné en un premier organe (68) adjacent à une extrémité et un autre organe adjacent à l'autre extrémité, afin que l'organe (27) de support soit fixé comme limite, et les autres organes (69 et 70) sont sectionnés en un second organe (69) inséré entre l'un des demi-organes (64) des deux demi-organes (64) de l'enveloppe externe (24) et le demi- organe (65) de l'enveloppe interne (26) inséré dans le demi- organe (64) de l'enveloppe externe (24), et un troisième organe (70) inséré entre l'autre demi-organe (64) de l'enve- loppe externe (24) et le demi-organe (65) de l'enveloppe interne (26) qui est inséré dans le demi-organe (64) de l'enveloppe externe (24). 6. Silencieux selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le tube de guidage (32) est un tube d'introduction (45) destiné à introduire les gaz d'échappement (E) de la partie externe de l'enveloppe externe (24) dans la chambre de détente (25), et un catalyseur (72) est disposé en face d'une ouverture du tube d'introduction (45) dans la chambre de détente (25) . 7. Silencieux selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le tube de guidage (32) est un tube (47) de dérivation destiné à évacuer les gaz d'échap- pement (E) de la chambre de détente (25) vers la partie externe de l'enveloppe externe (24), un organe d'isolation thermique (74) est disposé afin qu'il recouvre, depuis la partie interne de la chambre de détente (25), l'extrémité du trou débouchant (31) formé dans l'enveloppe interne (26) et par lequel le tube (47) de dérivation est inséré, et un organe protecteur (75) est destiné à recouvrir depuis l'extérieur une partie du tube de dérivation (47) qui dépasse vers la partie externe de l'enveloppe externe (24).