Brevet FR2807218A1 — publié le 20011005

La présente invention est relative aux montages de bornes de connexion sur des machines électriques de vehicules, notamment automobiles. L'invention trouve avantageusement application pour des machines électriques telles que des alternateurs ou des alterno-démarreurs (c'est à dire des machines électriques aptes à être utilisées aussi bien comme génerateur que comme moteur électrique). Classiquement, un alternateur de véhicule automobile porte sur son palier arrière une borne, appelée B+, d'alimentation à tension positive du réseau. Cette borne B+ est fixée sur ledit palier, ou un dissipateur qui porte les diodes positives d'un pont de diodes en sortie de l'alternateur, par un vissage ou un emmanchement qui, outre sa fonction mécanique, assure la conduction électrique entre lesdites diodes et ladite borne B+. Un problème rencontré avec un tel montage tient en ce que lorsque la fixation mécanique assurée par ce vissage ou cet emmanchement faiblit ou disparaît, la fonction de conduction électrique qu'elle assurait également se trouve altérée. II peut en résulter de nombreux inconvénients majeurs et notamment des échauffements locaux sur la machine électrique. Un but de l'invention est de proposer une solution à ce problème. A cet effet, l'invention propose un montage d'une borne de connexion pour une machine électrique de véhicule, notamment automobile, comportant un palier de machine électrique, au moins un dissipateur sur lequel est monté un jeu de diodes, une borne de connexion, des moyens de fixation qui assurent d'une part la fixation de ladite borne sur ledit palier et d'autre part une conduction électrique entre ladite borne et le dissipateur, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens complémentaires électriquement conducteurs qui s'étendent du dissipateur à ladite borne ou à élément formant support sur lequel ladite borne est montée et qui assurent une redondance de conduction électrique entre le dissipateur et ladite borne. Un tel montage est avantageusement complété par les différentes caracteristiques suivantes prises seules ou selon toutes leurs combinaisons possibles - un élément formant support sur lequel la borne de connexion est montee est serré par les moyens de fixation contre le dissipateur, l'élément formant support et le dissipateur étant traversés par au moins un trou de passage dans lequel les moyens de fixation s'étendent et les moyens complementaires comportent une bague en un matériau électriquement conducteur qui s'étend dans ledit trou de passage et est en contact avec friction avec la surface interne dudit trou de passage à la fois dans l'élément formant support et dans le dissipateur; - les moyens de fixation comportent une pièce métallique qui s'étend dans le trou de passage en traversant la bague et qui est fixée sur le palier et un manchon en un matériau électriquement isolant est interposé entre ladite pièce métallique et la surface interne de la bague; - la bague est une bague à surface lisse déformée plastiquement contre la surface interne du trou de passage ; - la bague est une bague à surface lisse et est emmanchée à force dans le trou de passage ; - la bague est à surface striée ; - la bague présente un épaulement annulaire qui assure son positionnement axial dans le trou de passage ; - les moyens de redondance comportent une tresse conductrice soudee entre dissipateur et la borne de connexion ou l'élément qui la porte. L'invention concerne également une machine électrique de véhicule, notamment automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte un montage type precité. Elle concerne notamment avantageusement un alternateur ou alterno-démarreur de véhicule, notamment automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un montage de borne de connexion positive au réseau du véhicule du type précité. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative doit être lue en regard de la figure unique annexée sur laquelle on a représenté schématiquement en coupe le palier arrière d'un alternateur conforme à un mode de réalisation possible de l'invention. On a représenté sur cette figure le fond F d'un palier arrière d'alternateur de véhicule, notamment automobile. ce fond F est monté un sous-ensemble 1 qui comporte un support et une borne 1 a qui est montée sur ledit support 1 b. La borne 1 a est une tige solidaire du support 1 b par un moyen de fixation tel que par exemple le rivetage. Elle constitue la borne B+. Le support 1 b est quant à lui constitué par une plaque métallique qui est fixée par deux vis 2 sur le fond F du palier, avec deux dissipateurs métalliques 4 sur lesquels sont montées les diodes positives d'un plusieurs) pont(s) de diodes en sortie de l'alternateur, ces dissipateurs étant interposés entre ladite plaque 1 b et le fond F. Les deux vis 2 assurent ainsi la fixation de la borne 1 a et des dissipateurs 4 sur le fond F du palier et maintiennent la plaque 1 b serrée contre les dissipateurs 4, assurant ainsi également la conduction électrique entre la cathode des diodes positives et la borne B+. Plus précisément, le filetage desdites vis 2 coopère avec le filetage complémentaire de taraudages ménagés dans le fond F du palier. Entre leur tête - référencée par 2a - et leur portion engagée dans le fond F, ces vis 2 sont montées dans des manchons électriquement isolants 3 qui les isolent électriquement par rapport au support 1 b et aux dissipateurs 4. Ces derniers sont eux-mêmes électriquement isolés du fond F du palier - lequel est à la masse - par une couche 6 en un matériau isolant. Les manchons 3 électriquement isolants se terminent, au niveau de la tête desdites vis 2, par une tête 3a en surépaisseur annulaire, présente évidement 3b dans lequel est reçue une rondelle ressort 7 laquelle la tête de la vis 2 correspondante vient en appui. Le corps desdits manchons 3 est forme légèrement conique, ce qui facilite la mise en place desdits manchons 3 et des vis 2 dans les trous de passage du support 1 b et des dissipateurs 4. Le montage comporte en outre deux bagues métalliques 5 qui s'étendent dans les trous de passage précités et sont en contact à la fois avec le support 1 b et les dissipateurs 4, leur surface externe étant en prise avec friction avec la surface interne des trous de passage dans ledit support 1 b et lesdits dissipateurs 4. Ces bagues assurent une redondance de continuité électrique entre le support 1b les dissipateurs 4, quel que soit l'état du serrage assuré par les vis 2 l'évolution dans le temps de ce serrage. On notera que les bagues 5 présentent chacune un épaulement annulaire 5a qui est destiné à venir en appui sur la face des dissipateurs 4 qui est en regard du support 1 b. La face du support 1 b par laquelle celui-ci est destiné à venir en contact avec les dissipateurs 4 présente des logements de forme complémentaire de celle des épaulements annulaires, dans lesquels ceux-ci sont reçus. Un tel épaulement 5a permet le positionnement axial des bagues 5 par rapport aux dissipateurs 4 et au support 1 b lors de l'assemblage. De part et d'autre dudit épaulement, les surfaces externes des bagues 5 sont lisses (non striées). Avant assemblage, ces bagues 5 présentent des diamètres externes légèrement inférieurs aux diamètres internes des trous de passage. Après avoir été introduites dans lesdits trous de passage, elles sont déformées plastiquement pour que leur surface externe soit serrée contre la surface interne des trous de passage. Ce serrage est réalisé grâce à un outil ayant par exemple une forme ovale introduit à force dans l'alésage interne que lesdites bagues 5 présentent. En variante, les bagues 5 pourraient être de type strié et être en contact avec friction contre les surfaces internes de trous de passage par leurs stries. Toutefois, la solution à bague lisse est préférée dans la mesure où des bagues striées sont susceptibles de générer dans le montage des copeaux détachables pouvant entraîner des courts-circuits entre le dissipateur positif et la masse. En variante encore, les bagues 5 pourraient être remplacees par d'autres moyens de redondance électrique et notamment par tresse conductrice soudée entre le support de la borne B+ et le dissipateur des diodes positives ou une autre pièce métallique. En variante encore, les bagues lisses pourraient être emmanchées â force. D'autres variantes de réalisations que celle qui vient d'etre décrite sont bien entendu envisageables. particulier, les deux dissipateurs 4 pourraient être constitués par une seule même pièce. Un tel montage a été décrit dans le cas d'un alternateur mais pourrait être utilisé de façon plus générale pour toute machine électrique et notamment avantageusement pour des démarreurs ou des alterno- démarreurs. REVENDICATIONS 1. Montage d'une borne de connexion pour une machine electrique de véhicule, notamment automobile, comportant un palier de machine électrique, au moins un dissipateur (4) sur lequel est monté jeu de diodes, une borne de connexion (1a), des moyens de fixation (2) qui assurent d'une part la fixation de ladite borne sur ledit palier et d'autre part une conduction électrique entre ladite borne et le dissipateur (4), caractérisé en qu'il comporte des moyens complémentaires (5) électriquement conducteurs qui s'étendent du dissipateur (4) à ladite borne ou à un élément formant support sur lequel ladite borne est montée et qui assurent une redondance de conduction électrique entre le dissipateur (4) et ladite borne. 2. Montage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un élément formant support sur lequel la borne de connexion (l a) est montée est serré par moyens de fixation (2) contre le dissipateur (4), l'élément formant support et le dissipateur (4) étant traversés par au moins un trou de passage dans lequel les moyens de fixation (2) s'étendent et en ce que les moyens complémentaires comportent une bague (5) en un matériau électriquement conducteur qui s'étend dans ledit trou de passage et est en contact avec friction avec la surface interne dudit trou de passage à la fois dans l'élément formant support et dans le dissipateur (4). 3. Montage selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation (2) comportent une pièce métallique qui s'étend dans le trou passage en traversant la bague (5) et qui est fixée sur le palier et en qu'un manchon (3) en un matériau électriquement isolant est interposé entre ladite pièce métallique et la surface interne de la bague (5). 4. Montage selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la bague est une bague à surface lisse déformée plastiquement contre la surface interne du trou de passage. 5. Montage selon l'une des revendications 2 et 3 , caractérisé en ce que la bague est une bague à surface lisse et est emmanchée à force dans le trou de passage. 6. Montage selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la bague est à surface striee. 7. Montage selon l'une revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la bague (5) présente épaulement annulaire qui assure son positionnement axial dans le trou de passage. 8. Montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de redondance comportent une tresse conductrice soudée entre le dissipateur (4) et la borne de connexion (1a) ou l'élément qui la porte. 9. Machine électrique de véhicule, notamment automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte un montage selon l'une des revendications précédentes. 10. Alternateur ou alterno-démarreur de véhicule, notamment automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un montage de borne de connexion (1a) positive au réseau du véhicule selon l'une des revendications 1 à 8.