Brevet FR2800024A1 — publié le 20010427

présente invention concerne un enjoliveur pour pavillon de véhicule automobile. véhicules automobiles comportent un pavillon qui est relié aux côtés de la caisse de la carrosserie véhicule deux lignes de points de soudure parallèles. Chaque ligne de points de soudure est réalisée au fond une rainure qui comporte un bord de tôle s'éten dant sur toute la longueur de ladite rainure et constituant une surface accrochage pour un enjoliveur destiné à cacher la ligne de points de soudure. plus souvent, cet enjoliveur adapté au style et à la forme du véhicule comporte un insert métallique - nant à la piece une stabilité dimensionnelle compatible avec son utilisation et noyé dans un profilé de couverture en - tière thermoplastique. Cet enjoliveur comporte également des moyens d'accrochage destinés à coopérer avec des agrafes régulière ment montées sur toute la longueur du bord de tôle de chaque rainure. Dans certains cas, l'enjoliveur est pourvu d au moins un orifice destiné au passage d'un pied de fixation par exemple d'une barre ou d'une galerie de toit. Généralement, cet orifice est obturé par une trappe conçue sous la forme d'un coulisseau qui peut être animé d'un mouvement de va et vient par rapport à l'enjoli veur et dans la direction longitudinale de la rainure d'une portion pivotante vers l'extérieur. Cette trappe, en position de fermeture, se corde à l'affleurement avec la surface extérieure de l'enjo liveur. Dans la position d'ouverture, la trappe coulis sante prend une position cachée par rapport à l'extérieur au-dessous la partie supérieure de l'enjoliveur et la trappe pivotante est rabattue vers l'extérieur pour dégager l'ouverture ainsi permettre le passage d'un pied de fixa tion. Mais, ce type d'enjoliveurs avec des trappes coulissantes et escamotables pivotantes présente des in convénients. En effet, il nécessaire de réaliser sur l'enjoliveur l'ouverture correspondante à la trappe et d'y inclure le mécanisme de coulissement ou de rotation permet tant le dégagement de la trappe ce qui augmente le prix de revient de l'enjoliveur ainsi sa hauteur par rapport au pavillon. L'invention a pour d'éviter ces inconvé nients en proposant un enjoliveur de pavillon simple à réaliser et qui puisse être monté facilement et dont les ou vertures peuvent être prévues ` des emplacements quelconques le long de l'enjoliveur et fermées de façon fiable. L'invention a donc pour objet un enjoliveur pour pavillon de véhicule automobile destiné à être monté dans une rainure ménagée sur ledit pavillon et comportant au moins un élément d'accrochage dudit enjoliveur, caractérisé en ce qu'il comprend, d'une part, un profilé inférieur formé par une plaque munie sur sa face en regard du fond de la rainure de moyens d'ancrage ledit élément d'accrochage et, d'autre part, un profile supérieur formé par une ba guette de couverture comportant une première portion longi tudinale fixée sur ladite plaque de premier profilé et-une seconde portion longitudinale séparée de ladite première portion par une ligne amincie de pliure et accrochée sur cette plaque, dans ladite plaque au moins une ouverture étant réalisée au-dessous de seconde portion de la ba guette de couverture destinée au passage par exemple d'un pied de fixation d'un élément sur le pavillon et dans ladite seconde portion étant réalisée une trappe d'obturation de cette ouverture. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - ladite trappe délimitée par deux lignes de coupe partielles et parallèles s'étendant sur toute la lon gueur de la seconde portion est ouvrable par pivotement autour de la ligne de pliure entre une première position d'obturation et une seconde position de dégagement de ladite ouverture, - la longueur de l'ouverture ménagée dans la plaque du profilé supérieur inférieure à la longueur de la trappe pour former des bords d'appui de ladite trappe en position d'obturation, - la première portion de la baguette de couver ture est fixée sur la plaque du profilé inférieur, d'une part, par un rebord d'accrochage ménagé sur le bord longitu dinal libre de ladite première portion et destiné à coopérer avec un bord longitudinal de ladite plaque et, d'autre part, par au moins une patte d'encliquetage ménagée au-dessous de la ligne de pliure et destinée à coopérer avec une gorge de profil complémentaire à ladite patte et ménagée dans la pla que du profilé inférieur, - la première portion de la baguette de couver ture est fixée sur la plaque du profilé inférieur par col lage, - la seconde portion de la baguette de couver ture est accrochée sur la plaque du profilé inférieur, en dehors de la trappe, par un rebord d'accrochage ménagé sur le bord longitudinal libre de ladite seconde portion et des tiné à coopérer avec un bord longitudinal de ladite plaque, - la trappe comporte sur son bord longitudinal libre un rebord d'accrochage sur les bords d'appui de l'ou verture correspondante de la plaque du profilé inférieur, - les moyens d'ancrage sont formés par des pat tes d'encliquetage destinées coopérer avec ledit élément d'accrochage, - les moyens d'ancrage sont formés, d'une part, par deux portions tubulaires de coincement disposées chacune sur une face latérale d'un corps central ménagé au-dessous de la plaque du profilé inférieur et destiné à coopérer avec les parois latérales de la rainure et, d'autre part, par une lame continue sensiblement verticale et munie sur son bord libre d'un rebord de liaison avec l'élément d'accrochage, - la baguette de couverture comporte une couche inférieure rigidification recouverte d'une peau d'aspect, la ligne de pliure est formée dans la peau d'aspect et dans la couche inférieure de rigidification, la ligne de pliure est formée dans la peau d'aspect. 'autres caractéristiques et avantages de l'in vention apparaîtront au cours de la description qui va sui vre, donnée ' titre d'exemple et faite en référence aux des sins annexés sur lesquels - la Fig. 1 est une vue schématique en perspec tive d'un véhicule automobile dont le pavillon est équipé d'enjoliveurs conformes à l'invention, - la Fig. 2 est une vue schématique en perspec tive d'une portion d'un premier mode de réalisation d'un en joliveur de pavillon conforme à l'invention, - la Fig. 3 et une vue schématique de dessus de la portion l'enjoliveur de pavillon monté dans une rai nure, - la Fig. 4 est une vue schématique en coupe transversale montrant les deux profilés constituant l'enjo liveur de pavillon conforme à l'invention, - la Fig. 5 est une vue schématique en coupe transversale selon la ligne 5-5 de la Fig. 3, _ la Fig. 6 est une vue schématique en coupe transversale selon la ligne 6-6 de la Fig. 3 avec la trappe en position ouverte, - la Fig. 7 est une vue schématique en coupe transversale d'un deuxième mode de réalisation de l'enjoli veur de pavillon conforme à l'invention, avec la trappe en position ouverte, - la Fig. 8 est une vue schématique en coupe transversale d'un troisième mode de réalisation d'un enj - veur de pavillon conforme à l'invention, avec la trappe position ouverte, - la Fig. 9 est une vue schématique en coupe transversale d'un quatrième mode de réalisation d'un enjol'- veur pavillon conforme à l'invention, avec trappe en position ouverte. Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement un véhicule automobile 1, qui comporte de manière classique, un pavillon 2 relié par deux lignes de points soudure, non représentés, au côté 3 de la caisse du véhicule automo bile. Chaque ligne de points de soudure est réalisée dans fond d'une rainure longitudinale 4 qui est recou verte d'un enjoliveur désigné dans son ensemble la réfé rence 10. Comme représenté par exemple sur Figs. 5 à 9, chaque rainure 4 est équipée d'un élément d'accrochage 5 de l'enjoliveur de pavillon 10. Ainsi que représenté sur les Figs. 2 et 4, l'en joliveur 10 comprend, d'une part, un profilé inférieur 11 et, d autre part, un profilé supérieur 21. Le profilé inférieur il est formé par une plaque 12 munie sur sa face en regard du fond de la rainure 4 de moyens d'ancrage 13 sur l'élément d'accrochage 5 ménagé dans le fond de la rainure 4 correspondante. Les moyens d'ancrage 13 sont de forme et de type appropriés en fonction de l'élé ment accrochage 5 ménagé dans le fond de la rainure 4. Selon un mode de réalisation représenté sur-les Figs. à 7, les moyens d'ancrage 13 sont formés par des pattes d'encliquetage 14 destinées à coopérer avec ledit élément d'accrochage 5. Le profilé supérieur 21 est formé par une ba guette de couverture comportant une première portion 22 lon gitudinale fixée sur la plaque 12 du premier profilé 11 et une seconde portion 23 longitudinale séparée la première portion 22 par une ligne de pliure 24 amincie.Cette seconde portion 23 est accrochée sur la plaque 12 du premier profi lé il. Pour permettre le montage d'un élément de sup port sur le pavillon 2 du véhicule automobile, comme par exemple une barre ou une galerie de toit, l'enjoliveur 10 comporte au moins une ouverture pour le passage et la fixa tion d'un pied de cet élément de support sur organe ap proprié ménagé dans le fond de la rainure 4 correspondante. Pour cela, le profilé inférieur comporte au moins une ouverture 25 destinée au passage d'un pied de fixation de l'élément de support sur le pavillon 2 et la ba guette de couverture formant le profilé supérieur 21 com porte une trappe 26 d'obturation de cette ouverture 25. La trappe 26 est formée par une partie découpée du profilé supérieur 21 et qui est délimitée deux lignes de coupe 27 (Fig. 3) partielles et parallèles, s'étendant sur toute la largeur de la seconde portion 23 la baguette de ce profilé supérieur 21. La trappe 26 est reliée à la premiere portion 22 du profilé supérieur 21 par la ligne de pliure 24 qui cons titue une charnière de pivotement de ladite trappe 26 entre une position d'obturation de l'ouverture 25 une position de dégagement de ladite ouverture 25. Comme cela apparait sur les Figs. 2 et 3, la longueur de l'ouverture 25 ménagée dans la plaque 12 du pro filé 11 est inférieure à la longueur de la trappe 26 de ma nière à former de chaque côté de cette ouverture 25 des bords d'appui et d'accrochage 12a de ladite trappe 26 en po sition d'obturation. L'ensemble de l'enjoliveur 10 obtenu par exemple par extrusion, soit en réalisant séparément les deux profilés 11 et 21, soit en réalisant simultanément ces deux profilés 11 et 21. Dans le cas où les deux profilés et 21 sont fabriqués séparément, le profilé supérieur 21 peut être mon té sur le profilé inférieur 11 à l'aide de différents orga nes d'assemblage. Selon un premier mode de réalisation représenté sur les Figs. 4 à 6, les deux profilés 11 et 21 sont réali sés séparément et ils comportent des moyens de solidarisa- tion l'un avec l'autre. A cet effet, la première portion 22 de la ba guette de couverture formant le profilé supérieur 21 est fixée sur la plaque 12 du profilé inférieur 11, d'une part, par un rebord d'accrochage 22a ménagé sur le bord longitudi nal libre de ladite première portion 22 et destiné s'en cliqueter avec un bord longitudinal de ladite plaque 12 et, d'autre part, par au moins une patte d'encliquetage 28 ména gée au-dessous de la ligne de pliure 24 et destinée à coopé rer avec une gorge 18 de profil complémentaire à cette patte 28 et ménagée dans la plaque 12 du profilé inférieur 11. De préférence, le rebord d'accrochage 22a et la patte d'encliquetage 28 ainsi que la gorge 17 s'étendent sur toute la longueur respectivement du profilé supérieur 21 et du profilé inférieur 11. La seconde portion 23 de la baguette de couver ture formant le profilé supérieur 21 est accrochée sur la plaque 12 du profilé inférieur il au moyen d'un rebord d'ac crochage 23a ménagé sur le bord longitudinal libre de ladite plaque 12. De même, la trappe 26 comporte, sur son bord longitudinal libre, un rebord d'accrochage 26a sur les bords d'appui 12a de l'ouverture 25 correspondante de la plaque 12 du profile inférieur 11. Ainsi, la première portion 22 du profilé supé rieur 21 est fixée sur toute la longueur de l'enjoliveur 10 au moyen du rebord d'accrochage 22a de la première portion 22 du profilé supérieur 21 et au moyen de la patte d'encli quetage 28 engagée dans la gorge 18 correspondante. La seconde portion 23 est accrochée sur la pla que 12 au moyen du rebord d'accrochage 23a sur le bord lon gitudinal de la plaque 12 et sur toute la longueur de l'en joliveur en dehors des zones qui comportent une trappe 26. Cette trappe 26 est donc ouvrable par pivotement autour de la ligne de pliure 24 entre une première position d'obturation de l'ouverture 25 dans laquelle le rebord d'ac crochage 26a est encliqueté sur les deux bords d'appui 12a et une seconde position relevée, comme représentée la Fig. 2, de dégagement de cette ouverture 25 pour permettre le passage d'un pied d'un élément de support monté sur le pa villon 2 du véhicule automobile. Selon un deuxième mode de réalisation représenté la Fig. 7, la première portion 22 de la baguette de cou verture formant le profilé supérieur 21 est fixée sur la zone correspondante de la plaque 12 du profilé inférieur il collage. Dans ce cas également la seconde portion 23 de cette baguette de couverture est accrochée sur le bord lon gitudinal de la plaque 12, en dehors des zones comportant une trappe 26, au moyen du rebord d'accrochage 23a qui coo- pere avec le bord de ladite plaque 12. Ainsi que représenté à la Fig. 7, chaque bord du profilé supérieur 21 peut être muni d'une lèvre 29 d'appui sur chaque bord de la rainure 4 dans laquelle l'enjoliveur est monté. Selon deux autres modes de réalisation représen tés sur les Figs. 8 et 9, le profilé inférieur il est égale ment formé par une plaque 12 qui comporte, sur sa face en regard du fond de la rainure 4, des moyens d'ancrage dans ladite rainure 4. Ces moyens d'ancrage sont formés, d'une part, par deux portions tubulaires 30 de coincement disposées chacune sur une face latérale d'un corps central 31 ménagé au-dessous de la plaque 12 et destinées à coopérer avec les parois latérales de la rainure 4 et, d'autre part, par une lame continue 32, sensiblement verticale et munie sur son bord libre d'un rebord 32a d'accrochage sur l'élément 5. Les portions tubulaires 30 sont destinées à coo pérer avec les parois latérales de la rainure 4 et elles dé terminent avec le corps central 31, avant l'introduction de l'enjoliveur 10 dans ladite rainure 4, une largeur supé rieure à la largeur de la rainure 4. Dans les deux modes de réalisation représentés sur les Figs. 8 et 9, le profilé supérieur 21 est identique au profilé supérieur des modes de réalisation représentés sur Figs. 1 à 7. Ainsi que représenté sur ces Figs. 8 et 9, la baguette de couverture formant le profilé supérieur 21 peut comporter une couche inférieure 21a de rigidification recou verte 'une peau d'aspect 21b compatible avec l'aspect exté rieur du véhicule automobile. Ainsi que représenté à la Fig. 8 la ligne de pliure 24 est formée dans la couche inférieure 21a de rigi- dification et dans la peau d'aspect 21b. Selon une variante représentée à Fig. 9, la couche inférieure 21a de rigidification comporte deux par ties, une partie formant la première portion fixée sur la plaque 12 et une partie formant la seconde portion 23 accro chée sur ladite plaque 12. La ligne de pliure est formée, dans ce cas, uniquement dans la peau d'aspect 21b. L'ensemble de l'enjoliveur 10 est obtenu par exemple par extrusion, soit dans le même matériau, mais pré sentant des caractéristiques différentes, soit dans un maté riau différent. Ce matériau est par exemple un thermoplasti que. Par ailleurs, l'enjoliveur 10 peut être fabriqué en un seul élément constitué des deux profilés 11 et 21. Dans ce cas, en sortie de fabrication, la-se- conde portion 23 destinée à la réalisation des trappes 26 est ouverte. Avant de rabattre cette portion, la plaque 12 est découpée sur une longueur déterminée et les deux lignes de coupe 27 sont réalisées à un intervalle légèrement supé rieur à la longueur de l'ouverture ménagée dans le profilé inférieur 11 pour conserver la possibilité d'accrochage de chaque trappe 26 sur les bords 12a de ladite ouverture 25. Dans le cas où les deux profilés il et 21 sont réalisés séparément, les ouvertures 25 et trappes 26 peuvent avoir des formes différentes. Le montage de l'enjoliveur 10 dans rainure 4 est réalisé de la façon suivante. Dans le cas les moyens d'ancrage sont consti tués par les pattes d'encliquetage 14, ces pattes d'encli quetage 14 sont introduites en force sur l'élément d'accro chage 5 ménagé dans la rainure 4, comme représenté sur les Figs. 5 à 7. Dans le cas les moyens d'ancrage sont formés par les deux portions tubulaires 30 de coincement et par la lame 32, le montage de l'enjoliveur 10 s'effectue en intro duisant en force les deux portions tubulaires 30 dans la rainure 4 et le maintien de cet enjoliveur 10 dans cette rainure 4 est obtenu par arc-boutement des portions tubulai res 30 sur les parois latérales de ladite rainure 4. Ces portions tubulaires 30 se déforment pour former chacune un parallélogramme ce qui accentue le phéno mène d'arc-boutement et augmente le maintien de l'enjoliveur 10 dans la rainure 4 correspondante. Le coincement de l'enjoliveur 10 dans la rainure 4 est complété par l'accrochage du rebord 32a de la lame 32 au-dessous du rebord de l'élément d'accrochage 5 ménagé dans la rainure 4. En position d'obturation de l'ouverture 25, la trappe 26 est en appui sur les bords latéraux 12a de la pla que 12 et maintenue dans cette position par l'encliquetage du rebord d'accrochage 26a sur les extrémités desdits bords latéraux 12a. Lors du dégagement de l'ouverture 25, la trappe 26 pivote autour de la ligne 24 ce qui permet le positionne ment dans cette ouverture 25 d'un pied d'un élément de sup port destiné à être monté sur le pavillon 2 du véhicule au tomobile. Chaque pied de cet élément de support constitué par exemple par une barre de toit ou par une galerie edt fixé sur le fond de la rainure 4 correspondante par des moyens appropriés et chaque trappe 26 est dissimulée à l'in térieur du pied de l'élément de support. La conception de l'enjoliveur selon l'invention permet d'adapter le positionnement des ouvertures 25 et des trappes 26 en fonction du positionnement des organes 1ac- crochage des eléments de support sur le pavillon du véhicule et cela pour tous les types de véhicules automobiles. L enjoliveur selon l'invention présente une hau teur faible ce qui est avantageux du point de vue de 'es thétique du véhicule. plus, son montage est très facile grâce à un accrochage continu sur toute la longueur du pavillon et son maintien obtenu sans aucun organe intermédiaire de fixa tion entre la carrosserie et l'enjoliveur ce qui facilite le montage et diminue le prix de revient. REVENDICATIONS 1. Enjoliveur pour pavillon (2) de véhicule au tomobile destiné à être monté dans une rainure (4) ménagée sur ledit pavillon (2) et comportant au moins un élément d'accrochage (5) dudit enjoliveur (10), caractérisé en ce qu'il comprend, d'une part, un profilé inférieur (11) formé par une plaque (12) munie sur sa face en regard du fond de la rainure (4) de moyens d'ancrage sur ledit élément d'ac crochage (5) et, d'autre part, un profilé supérieur (21) formé par une baguette de couverture comportant une première portion 22) longitudinale fixée sur la plaque (12) du pro filé (11) et une seconde portion (23) longitudinale séparée de ladite première portion (22) par une ligne amincie de pliure (24) et accrochée sur cette plaque (12), dans ladite plaque (12) au moins une ouverture (35) étant réalisée, au- dessous de la seconde portion (23) de la baguette de couver ture destinée au passage par exemple d'un pied de fixation d'un élément sur le pavillon (2) et dans ladite seconde por tion (23) étant réalisée une trappe (26) d'obturation de cette ouverture (25). 2. Enjoliveur selon la revendication 1, caracté risé en ce que ladite trappe (26) est délimitée par deux li gnes de coupe (27) partielles et parallèles, s'étendant sur toute la largeur de la seconde portion (23) et est ouvrable par pivotement autour de la ligne de pliure (24) entre une première position d'obturation et une seconde position de dégagement de ladite ouverture (25). 3. Enjoliveur selon la revendication 2, caracté risé en que la longueur de l'ouverture (25) ménagée dans la plaque (12) du profilé inférieur (11) est inférieure la longueur de la trappe (26) pour former des bords d'appui (12a) de ladite trappe (26) en position d'obturation. 4. Enjoliveur selon la revendication 1, caracté risé en ce que la première portion (22) de la baguette de couverture est fixée sur la plaque (12) du profilé inférieur (11), d'une part, par un rebord d'accrochage (22a) ménagé sur le bord longitudinal libre de ladite première portion (22) et destiné à coopérer avec un bord longitudinal de la dite plaque (12) et, d'autre part, par au moins une patte d'encliquetage (27) ménagée au-dessous de la ligne de pliure (24 et destinée à coopérer avec une gorge ( de profil complémentaire à ladite patte (27) et ménagée dans la plaque ( du profilé inférieur (11). 5. Enjoliveur selon la revendication 1, caracté rise en ce que la première portion (22) de baguette de couverture est fixée sur la plaque (12) du profilé inférieur ( par collage. 6. Enjoliveur selon la revendication 1, caracté rise en ce que la seconde portion (23) de baguette de couverture est accrochée sur la plaque (12) du profilé infé rieur (11), en dehors de la trappe (26), par rebord d'ac crochage (23a) ménagé sur le bord longitudinal libre de la dite seconde portion (23) et destiné à coopérer avec un bord longitudinal de ladite plaque (12). 7. Enjoliveur selon la revendicat' 3, carac térisé en ce que la trappe (26) comporte sur son bord longi tudinal libre un rebord d'accrochage (26a) sur les bords d'appui (12a) de l'ouverture (25) correspondante de la pla que (12) du profilé inférieur (11). 8. Enjoliveur selon la revendication 1, caracté rise en ce que les moyens d'ancrage sont formés par des pat tes d'encliquetage (14) destinées à coopérer avec ledit élé ment d'accrochage (5). 9. Enjoliveur selon la revendication 1, caracté rise en ce que les moyens d'ancrage sont formés, d'une part, par deux portions tubulaires (30) de coincement disposées chacune sur une face latérale d'un corps central (31) ménagé au-dessous de la plaque (12) du profilé inférieur (11) et destinées à coopérer avec les parois latérales de la rainure (4) et, d'autre part, par une lame continue (32) sensible ment verticale et munie sur son bord libre d'un rebord (32a) de liaison avec l'élément d'accrochage (5). 10. Enjoliveur selon l'une quelconque des reven dications précédentes, caractérisé en ce que la baguette de couverture formant le profilé superieur (21) comporte une couche inférieure (21a) de rigidification recouverte d'une peau d'aspect (21b). 11. Enjoliveur selon revendications 1 et 10, caractérisé en ce que la ligne pliure (24) est formée dans la peau d'aspect (21b) et dans la couche inférieure (21a) de rigidification. 12. Enjoliveur selon revendications 1 et 10, caractérisé en ce que la ligne de pliure (24) est formée dans la peau d'aspect (21b).