Brevet FR2803638A3 — publié le 20010713

FR 2803638 A3 20010713 FR 0000344 A 20000112 STRUCTURES DE PALIER POUR UN ROTOR DE MOTEUR ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION 1. Domaine de lInvention La présente invention concerne des structures de palier pour un rotor de moteur, dans lesquelles une structure de palier à passage d'arbre est pressée et montée de façon serrée dans un manchon d'arbre sans provoquer de déformation d'une périphérie intérieure définissant le passage d'arbre. Un arbre du rotor supporté de façon pivotante dans les passages d'arbre du palier peut tourner facilement, sans présenter de déviation. 2. Description de lArt Antérieur Les figures 1 et 2 illustrent un rotor de moteur usuel comprenant un arbre 91, un palier 92 et un manchon d'arbre 93, Le palier 92 est généralement un palier en bronze imprégné d'huile ou un palier du type non à billes. Le palier 92 est pressé dans un alésage intérieur du manchon d'arbre 93 de façon à être en contact serré avec une périphérie intérieure du manchon d'arbre 93. Une déformation radiale de la périphérie intérieure se produit pendant le montage forcé du palier 92. Un effet nuisible à la rotation de l'arbre 91 du rotor se produit niême si la déformation est très faible. Par suite, un bruit de rotation est engendré et la durée de vie utile du moteur est réduite. Plus précisément, la longueur de la périphérie intérieure du palier 92 est à peu près la même que celle de la périphérie extérieure du palier 92 de sorte que, lorsque le palier est monté de force dans le manchon d'arbre 93, la périphérie intérieure 94 définissant le passage d'arbre ou alésage du palier 92 subit une déformation irrégulière. Il en résulte que la surface lisse de l'arbre 91 vient en contact avec la périphérie intérieure déformée 94 du passage d'arbre du palier 92. Par conséquent, un bruit est engendré pendant la rotation de l'arbre 91 et la durée de vie utile du moteur est réduite. RESUME DE L'INVENTION Un objet principal de la présente invention est de procurer une structure de palier qui évite les inconvénients précités. Cet objectif est atteint par réduction de la déforrnation du palier dans le manchon d'arbre, ce qui assure une rotation douce de l'arbre du rotor. Une structure de palier conforme à la présente invention présente une périphérie extérieure comportant une partie d'emmanchement en contact serré avec une périphérie intérieure du manchon d'arbre. La structure de palier comporte en outre un passage d'arbre ou alésage pour supporter de façon pivotante un arbre du rotor de moteur. La dimension longitudinale du passage d'arbre est plus grande que celle de la partie d'emmanchement. Ainsi, lorsqu'on emmanche le palier dans manchon d'arbre une déformation mineure est engendrée dans la périphérie intérieure du palier correspondant à la région de contact entre la périphérie intérieure du manchon d'arbre et la partie d'emmanchement, ce qui assure rotation douce de l'arbre central du rotor. D'autres objets, avantages spécifiques et aspects nouveaux de l'invention apparaîtront mieux à la lumière de la description détaillée ci- après et des modes préférés de réalisation, avec référence dessins annexes. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est une vue en coupe d'une structure de palier usuelle pour rotor de moteur. La figure 2 est une vue agrandie d'un détail dans un cercle de la figure 1. La figure 3 est une vue en perspective éclatée et en coupe partielle d'un (premier) mode de réalisation d'une structure de palier pour un rotor de moteur conforme à la présente invention. La figure 4 est une vue en coupe de la structure de palier pour un rotor de moteur de la figure 3. La figure 5 est une vue en coupe semblable à la figure 4, illustrant un deuxième mode de réalisation de la structure de palier conforme à la présente invention. La figure 6 est une vue en coupe semblable à la figure 4, illustrant un troisième mode de réalisation de la structure de r)alier confon-ne à la présente invention. La figure 7 est une vue en coupe semblable à la figure 4, illustrant un quatrième mode de réalisation de la structure de palier confon-ne à la présente invention. DESCRIPTION DETAILLEE DES MODES PREFERES DE REALISATION La présente invention est décrite ci-après avec référence aux figures 3 à 7 On se reporte à la figure 3 qui représente premier mode de realisation d'une structure de palier pour un rotor de moteur conforme à la présente invention. Cette structure comprend essentiellement deux paliers 2 engagés de façon serrée dans une périphérie intérieure manchon d'arbre Chaque palier 2 comporte un passage d'arbre a# une périphérie intérieure 21 pour supporter de façon pivotante un arbre Il d'un rotor. L'arbre 11 est pourvu d'une gorge annulaire 12 pour recevoir un élément de retenue 13 (par exemple une agrafe en C) qui retient l'arbre 11 en place. Le palier 2 peut être un palier à imprégnation d'huile, un palier bronze ou un palier de type non à billes. Comme déjà indiqué, la périphérie intérieure 21 de chaque palier 2 définit le passage d'arbre. De plus, chaque palier 2 comporte une partie d'emmanchement 23 formée sur sa périphérie extérieure 22. La périphérie intérieure définissant le passage d'arbre de diamètre constant a une dimension longitudinale "LI". La partie d'emmanchement 23 du palier 2 possède un diamètre plus grand que celui de la périphérie extérieure 22 du palier 2. La partie d'emmanchement 23 sert à accoupler de façon serrée le palier au manchon d'arbre 10 et elle a une dimension longitudinale '12". La partie d'emmanchement 23 comporte au moins une rainure longitudinale 24 constituant un chemin d'écoulement pour l'huile de lubrification. Les rainures 24 de la partie d'emmanchement 23 des paliers 2 ne sont pas mutuellement alignées, afin de procurer des chernins d'écoulement multiples (et non un seul chemin d'écoulement linéaire) pour l'huile de lubrification. Il faut noter que la dimension longitudinale "LI" du passage d'arbre de chaque palier 2 est plus grande que la dimension longitudinale de la partie d'emmanchement 23 de chaque palier 2. Ainsi, lorsqu'on ajuste de force la partie d'emmanchement 23 de chaque palier 2 sur la périphérie intérieure du manchon d'arbre 10, la partie d'emmanchement comprimée 23 exerce simplement une force sur une récrion correspondante la périphérie intérieure du manchon d'arbre 1 O.Par suite, une déformation mineure est engendrée dans la périphérie intérieure 21 du palier 2 correspondant à la région de contact entre la périphérie intérieure du manchon d'arbre et la partie d'emmanchement 23. Autrement dit, la périphérie intérieure 21 du palier 2 est légèrement déformée dans la région correspondant à la partie d'emmanchement 23. Ainsi, l'arbre 11 tourne d'une manière plus douce dans les passages d'arbre des paliers 2 La figure 4 est une vue en coupe du premier mode de réalisation de la structure de palier pour un rotor de moteur. La partie d'emmanchement 23 de chacun de deux paliers 2 est fixée de façon serrée à la périphérie intérieure du manchon d'arbre IO.Les passages d'arbre des paliers 2 procurent un support en rotation pour l'arbre 11. Puisque la périphérie intérieure de chaque palier 2 se défori-ne seulement légèrement dans la région correspondant à la partie d'emi-nanchernent 23 et qu'aucune déformation n'a lieu dans la périphérie intérieure de chaque palier 2 dans la région autre que celle qui correspond à la partie d'emmanchement 23, l'arbre 11 tourne d'une manière plus douce dans les passages d'arbre des paliers 2. Le bruit de rotation est donc réduit. Les rainures 24 de la partie d'emmanchement 23 des paliers 2 ne sont pas mutuellement alignées afin de définir des chemins d'écoulement multiples pour l'huile de lubrification. La figure 5 est une vue en coupe d'un deuxième mode de réalisation de la structure palier pour rotor de moteur. Dans ce mode de réalisation, chaque palier 3 comprend également une partie d'emmanchement 33 sur périphérie extérieure de façon à être en prise serrée avec la périphérie intérieure du manchon d'arbre 10. Dans ce cas également, la dimension longitudinale "LI " du passage d'arbre de chaque palier 3 est plus grande la dimension Ion-itudinale '12" de la partie d'emmanchement 33 de chaque palier 3. En outre, la périphérie intérieure 31 définissant le passage d'arbre de chaque palier 3 comporte une pluralité de gorges annulaires 35 afin réduire la surface de contact entre le palier 3 et l'arbre 11, ce qui réduit le bruit de rotation. Les gorges annulaires 35 peuvent recevoir des impuretés contenues dans l'huile de lubrification. La partie d'emmanchement 33 de chaque palier 3 comporte une rainure longitudinale 34. Les rainures 34 des paliers 3 ne sont pas mutuellement alignées, afin de procurer des chemins d'écoulement multiples pour l'huile de lubrification. La figure 6 est une vue en coupe d'un troisième mode de réalisation de la structure de palier pour un rotor de moteur. Dans ce mode de réalisation, chaque palier 4 comporte également une partie d'emmanchement 43 au milieu de sa périphérie extérieure, façon à être fixé de façon serrée à la périphérie intérieure du manchon d'arbre 10, Dans ce cas également, la dimension longitudinale "LI " du passage d'arbre de chaque palier 4 est plus grande que la dimension longitudinale '12" de la partie d'emmanchement 43 de chaque palier 4. La partie d'emmanchement 43 de chaque palier 4 comporte une rainure longitudinale Les rainures 44 des paliers 4 ne sont pas mutuellement alignées, afin de procurer des chemins d'écoulement multiples pour l'huile de lubrification. La figure 7 est une vue en coupe d'un quatrième mode de réalisation de la structure de palier pour un rotor de moteur. Dans ce mode de réalisation, chaque palier 5 comprend une paroi intérieure 51 définissant un passage intérieur d'arbre, une paroi extérieure 52 et un élément de liaison interconnecté entre la paroi intérieure 51 et la paroi extérieure 52, afin de définir des gorges annulaires supérieure et inférieure 53. La dimension longitudinale "LI" du passage d'arbre défini par la paroi intérieure 51 de chaque palier 5 est la même que la dimension longitudinale de la paroi extérieure 52 de chaque palier 5. La dimension longitudinale "L" du passage d'arbre de chaque palier 5 est plus grande que la dimension longitudinale "L3" de l'élément de liaison 54 de chaque palier 5. Ainsi, lorsqu'on ajuste de force la paroi extérieure 52 de chaque palier 5 sur la périphérie intérieure du manchon d'arbre 10, une force de compression est transmise de la paroi extérieure 52 à la paroi intérieure 51 du palier 5 seulement en correspondance de l'élément de liaison 54. Par suite, l'arbre 11, supporté de façon tournante par la périphérie intérieure 51 définissant le passage d'arbre, a une rotation plus douce, ce qui engendre un bruit relativement petit, La paroi extérieure 52 de chaque palier 5 comporte une rainure longitudinale 55. Les rainures 55 des paliers 5 ne sont pas mutuellement alignées, afin de procurer des chemins d'écoulement multiples pour l'huile de lubrification. La description ci-dessus montre que les paliers sont fixés de façon serrée à la périphérie intérieure du manchon d'arbre au moyen des parties d'emmanchement, de sorte qu'une déformation mineure seulement se produit le long de la dimension longitudinale du passage d'arbre. Par conséquent, l'arbre tenu de façon toumante dans les passages d'arbre du palier a une rotation plus douce. En outre, la périphérie intérieure définissant le passage d'arbre de chaque palier peut comporter des gorges annulaires pour réduire le frottement entre l'arbre et la périphérie intérieure définissant le passage d'arbre, ce qui accroît la durée de vie utile du moteur. Bien que l'invention ait été expliquée avec référence à son mode préféré de réalisation comme indiqué plus haut, il est entendu que beaucoup d'autres modifications et variations peuvent être apportées sans sortir de l'esprit et du cadre de l'invention. Il est donc entendu que les revendications annexées couvrent de telles modifications et variations qui entrent dans le cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Structure de palier pour un rotor de moteur, la structure de palier comprenant un passage d'arbre prévu pour supporter de façon tournante un arbre (11) du rotor de moteur, la structure de palier comportant une partie d'emmanchement (23) formée sur sa périphérie extérieure, la partie d'emmanchement étant prévue pour venir prise sur une périphérie intérieure d'un manchon d'arbre (10), dans laquelle une dimension longitudinale (LI) du passage d'arbre est plus grande que celle (L2) de la partie d'emmanchement. 2. Structure de palier selon la revendication 1, dans laquelle la partie d'emmanchement (23) formée sur la périphérie extérieure (22) de la structure de palier comporte au moins une rainure longitudinale (24). 3. Structure de palier selon la revendication 1, dans laquelle la partie d'emmanchement (23) est située au milieu périphérie extérieure (22) de la structure de palier. 4. Structure de palier selon la revendication 1, dans laquelle la périphérie intérieure (31) définissant le passage d'arbre de la structure de palier comporte au moins une gorge annulaire 5). 5. Structure de palier pour un rotor de moteur, la structure de palier comprenant une paroi intérieure (5 1) définissant intérieurement un passage d'arbre pour supporter de façon tournante arbre du rotor de moteur, la structure de palier comprenant en outre paroi extérieure (52) et un élément de liaison (54) interconnecté entre paroi intérieure et la paroi extérieure, au moins une gorge annulaire (53) étant définie entre la paroi intérieure et la paroi extérieure, dans laquelle une dimension longitudinale (LI) du passage d'arbre est plus longue que celle (L3) de l'élément de liaison. 6. Structure de palier selon la revendication 5, dans laquelle la paroi extérieure (52) formée sur la périphérie extérieure de la structure de palier comprend au moins une rainure longitudinale (55). 7. Structure de palier selon la revendication 5, dans laquelle l'élément de liaison (54) est situé au milieu de la dimension longitudinale (L) de la structure de palier. 8. Structure de palier selon la revendication 5, dans laquelle une périphérie intérieure définissant le passage d'arbre de la structure de palier comporte au moins une gorge annulaire. 9. Structure de support en rotation pour un rotor de moteur, comprenant : un manchon d'arbre (10) ayant une périphérie intérieure , un arbre (11) ; et au moins deux paliers (2) incluant chacun une partie d'emmanchement (23) formée sur leur périphérie extérieure (22), la partie d'emmanchement étant en prise serrée avec la périphérie intérieure du manchon d'arbre (10), chaque dit palier comportant un passage d'arbre pour supporter de manière tournante l'arbre central, une dimension longitudinale (L) du passage d'arbre étant plus grande que celle (L2) de la partie d'emmanchement (23). 10. Structure de support en rotation pour un rotor de moteur selon la revendication 9, dans laquelle la partie d'emmanchement (23) formée sur la périphérie extérieure (22) de chaque dit palier (2) comporte au moins rainure longitudinale (24), et dans laquelle les rainures longitudinales paliers ne sont pas mutuellement alignées. 1 . Structure de support en rotation pour un rotor de moteur comprenant : un manchon d'arbre (10) ayant une périphérie intérieure un arbre (11) ; et au moins deux paliers (5) comprenant chacun une paroi extérieure (52) en prise serrée avec la périphérie intérieure du manchon d'arbre, chaque dit palier comprenant en outre une paroi intérieure (5 1) définit un passage d'arbre pour supporter l'arbre de façon tournante, élément de liaison (52) étant interconnecté entre la paroi intérieure et paroi extérieure, au moins une gorge annulaire (53) étant définie entre la paroi intérieure et la paroi extérieure, une dimension longitudinale (LI) du passage d'arbre étant plus grande que celle (L3) de l'élément de liaison. Structure de support en rotation pour un rotor de moteur selon la revendication 11, dans laquelle la paroi extérieure (52) de chaque dit palier (5) comporte au moins une rainure longitudinale (55), et dans laquelle les rainures longitudinales des paliers ne sont pas mutuellement alignées. ZD