Brevet FR2800818A1 — publié le 20010511

La présente invention concerne un dispositif protecteur pour un train d'entraînement qui comprend un joint à croisillon double avec une chape double, une première chape de joint, une deuxième chape de joint et un premier et un deuxième croisillon à tourillon en vue de la liaison articulée de la première chape de joint, ou respectivement de la deuxième chape de joint, avec une première, ou respectivement une deuxième chape appartenant à la chape double. Le document DE 30 33 850 Ai décrit un dispositif protecteur pour un joint à croisillon double, dans lequel un entonnoir protecteur est relié à des organes de montage, lesquels sont montés sur une chape de joint. Un élément protecteur tubulaire est monté sur la chape double au moyen d'une bague de montage. Dans la situation non fléchie du joint, l'entonnoir protecteur recouvre une longueur partielle de l'élément protecteur tubulaire. Les deux composants sont reliés l'un à l'autre, par coopération de friction, par coopération de formes, ou par des moyens de liaison, de telle manière qu'on empêche un mouvement relatif permanent de ces composants l'un par rapport à l'autre dans la direction de rotation. Le dispositif protecteur connu ne permet cependant qu'un recouvrement partiel du joint à double croisillon en direction axiale si l'on doit assurer une bonne accessibilité des composants du joint à croisillon double pour l'accouplement et le désaccouplement avec un arbre pour atteindre une liaison d'entraînement. Par conséquent, on ne peut pas obtenir un recouvrement particulièrement sûr. Dans le document DE-OS 20 46 236, on a décrit un dispositif protecteur pour un joint à croisillon double indiqué ci-dessus en détail. Le dispositif protecteur comprend un pot protecteur associé à la première chape de joint. Ce pot coiffe une extrémité d'un élément protecteur qui est monté en rotation sur la chape double intérieure et qui recouvre les régions partielles de la chape double qui sont situées latéralement par rapport au montage. La zone de protection, détournée du pot protecteur, de l'élément protecteur pénètre dans un entonnoir protecteur. La fente qui apparaît lors de la flexion du joint à croisillon double entre les éléments du dispositif protecteur permet une pénétration depuis l'extérieur, de sorte que l'on n'obtient pas une sécurité suffisante. En outre, lors d'une sollicitation par des forces extérieures, on n'obtient pas de résistance suffisante étant donné que les éléments protecteurs sont chacun ouverts sur le côté et qu'ils peuvent se déforment de façon correspondante. Il peut alors se produire un contact avec les composants en rotation du joint à croisillon double, et il peut se produire des endommagements de sorte que la fonction protectrice à l'encontre d'un contact n'est plus garantie. Le document DE 195 41 512 CI concerne un dispositifprotecteur pour un arbre articulé. Il comprend deux joints simples à croisillon, qui sont reliés solidairement en rotation l'un à l'autre par deux tubes profilés enfilés l'un dans l'autre. Cet agencement est recouvert par le dispositif protecteur qui comprend deux tubes protecteurs qui entourent les tubes profilés et deux entonnoirs protecteurs à leurs extrémités, raccordés au moyen d'un capuchon de raccordement et présentant des plis. Pour garantir la stabilité radiale de l'entonnoir protecteur également lorsque celui-ci est réalisé en matériau souple, on prévoit une bague de soutien qui soutient l'entonnoir protecteur à l'intérieur à distance par rapport à sa fixation sur le capuchon de raccordement. Le document EP 0 969 218 A2, publié postérieurement, décrit un dispositif protecteur pour un train d'entraînement avec un joint à croisillon double, dans lequel l'entonnoir protecteur présente des plis et est fixé par sa première extrémité axiale sur un agencement de montage d'un arbre articulé. Sa deuxième extrémité axiale est pourvue d'un tronçon de fixation. À ce tronçon de fixation est reliée une bague de guidage reçue à l'intérieur. La bague de guidage pénètre par son extrémité intérieure dans la partie de l'entonnoir protecteur qui présente les plis. La bague de guidage est à son tour supportée par l'intermédiaire d'un perçage cylindrique sur une bague de montage extérieurement bombée, laquelle est montée sur la chape double intérieure du joint à croisillon double. Pour cette raison, un mouvement relatif axial est possible entre la bague de guidage et la bague de montage. Cependant, il s'est avéré que ce soutien ne procure pas la capacité de flexion souhaitée, et qu'il se produit une usure importante en raison du fait que les relations de déplacement que l'entonnoir protecteur exécute avec ses plis et avec la bague de guidage accrochée sur lui-même par rapport à la bague de montage ne sont pas claires. L'usure se produit en particulier dans la zone de contact entre le perçage cylindrique de la bague de guidage et la surface extérieure bombée de la bague de montage. En fait, il existe pratiquement un contact linéaire. L'avantage de cet agencement, c'est cependant qu'il rend possible que la région de l'entonnoir protecteur présentant les plis présente une longueur relativement élevée, ce qui mène en soi à une augmentation de la faculté de flexion. L'objectif de la présente invention, c'est de réaliser un dispositif protecteur pour un train d'entraînement qui comporte un joint à croisillon double, ce dispositif protecteur assurant un recouvrement sûr des composants en rotation du joint à croisillon double et autorisant un accès simple au joint à croisillon double pour des travaux d'entretien, et le dispositif ayant une durée de vie allongée. Conformément à la présente invention, cet objectif est atteint par un dispositif protecteur qui comprend un entonnoir protecteur en matière plastique, qui possède une première extrémité axiale, une deuxième extrémité axiale et des plis entre celles-ci, lesdits plis permettant une déformation élastique au moins axiale, ladite première extrémité servant à la liaison détachable avec un agencement de montage sur la première chape de joint, et ladite deuxième extrémité axiale servant de tronçon de fixation, une bague de montage destinée au montage en rotation autour d'un axe de rotation sur la chape double et possédant une surface extérieure de montage sphérique, et une bague de guidage qui présente une surface intérieure de montage sous la forme d'une zone sphérique creuse avec une première ouverture tournée vers la première extrémité axiale et une deuxième ouverture détournée de la première, ladite deuxième ouverture ayant un diamètre qui correspond au maximum au diamètre sphérique de la surface intérieure de montage, et la première ouverture ayant un diamètre inférieur à celui- ci, ladite première ouverture étant déportée depuis le centre de la surface intérieure de montage en forme de zone sphérique creuse vers la première extrémité axiale plus loin que la deuxième ouverture, laquelle est soit disposée dans un plan qui contient le centre de la surface intérieure de montage, soit déportée également depuis ledit centre en direction de la première extrémité axiale, et ladite bague de guidage est reliée à la deuxième extrémité axiale de l'entonnoir protecteur, et maintenue au moyen des plis de l'entonnoir protecteur avec sa surface intérieure de montage précontrainte en appui contre la surface extérieure de montage de la bague de montage. Ce dispositif protecteur est complété par le pot protecteur prévu habituellement soit sur le tracteur, soit sur l'appareil entraîné par le train d'entraînement, le dispositif pénétrant partiellement dans ce pot. L'avantage de la réalisation selon l'invention, c'est que grâce à la bague de guidage qui s'appuie sous forme de calotte, on obtient des relations de déplacement claires pour l'entonnoir protecteur avec sa région dotée des plis lors de la flexion. En outre, il en résulte pour la bague de guidage des relations de déplacement claires par rapport à la bague de montage, dans le sens d'un déplacement dans l'espace de la surface sphérique, respectivement de la surface sphérique creuse, étant donné que celles-ci sont toujours en contact l'une contre l'autre du fait de la sollicitation exercée par les plis du soufflet plissé en matière plastique. En outre, il en résulte un contact à plat, de sorte que l'usure est nettement réduite et que l'on obtient en correspondance une durée de vie allongée pour le dispositif protecteur. Il est possible de parvenir à ce que la longueur pourvue des plis soit importante, de sorte que même si l'on tient compte du déplacement dans l'espace que la bague de guidage peut décrire par rapport à la bague de montage, on peut autoriser une flexion importante. Grâce à la précontrainte, la partie de l'entonnoir protecteur pourvue des plis est suffisamment soutenue, de sorte que l'on obtient une forte stabilité radiale. En outre, l'accessibilité aux composants individuels, par exemple à un embout de lubrification pour le dispositif de centrage, ou pour les paliers des croisillons du joint à double croisillon, est rendue possible par le fait que l'entonnoir protecteur peut être détaché, dans la région du montage à la première extrémité axiale, et déplacé. L'avantage de cette réalisation, c'est aussi que la bague de guidage et la bague de montage rendent possible un agencement dans lequel on obtient un chevauchement très important en direction de la deuxième chape de joint, de sorte que l'on dispose entre la première extrémité axiale et la deuxième extrémité axiale d'une grande longueur structurelle dans laquelle on peut prévoir des plis. Le fait que la longueur pourvue de pli est importante permet également une flexion importante, de l'ordre de grandeur de 80 dans ce type de joint, et le comportement en déformation de l'entonnoir protecteur en raison de la mobilité dans l'espace de la bague de guidage (montage sphérique) est influencé de manière favorable. Dans l'ensemble, on obtient un recouvrement largement fermé, de sorte qu'un accès depuis l'extérieur n'est pas possible. Selon un mode de réalisation de l'invention, on prévoit que la bague de guidage présente à la suite de la deuxième ouverture en direction de la deuxième extrémité axiale un tronçon sous forme de cylindre creux, ou bien un tronçon en élargissement, dont le diamètre est au moins égal au diamètre sphérique de la surface intérieure de montage. Grâce à cette mesure, on favorise sur le plan structurel la possibilité d'un large recouvrement en direction de la deuxième chape de joint. Dans un autre mode de réalisation, on prévoit que le centre de la surface extérieure de montage et le centre de flexion de l'articulation formée par la deuxième chape de joint, par la deuxième chape de la chape double, et par le deuxième croisillon, soit déporté en direction de la première extrémité axiale. Il est toutefois particulièrement avantageux que le centre de la surface extérieure de montage et ainsi le centre de flexion de l'articulation formée par la deuxième chape de joint, par la deuxième chape de la chape double, et par le deuxième croisillon, sont identiques. On obtient alors un pivotement autour d'un centre commun. Selon un mode de réalisation de l'invention, on prévoit que la bague de guidage soit capable de tourner de façon limitée par rapport à la bague de montage dans la direction de rotation autour de l'axe de rotation. En fait, on veut assurer qu'un entraînement en rotation existe entre la bague de guidage et la bague de montage, pour empêcher que se produise un mouvement relatif entre la bague de montage et la bague de guidage, pour éviter une usure entre les deux. Grâce à cela, on garantit que la bague de montage permet un mouvement relatif de la chape double. Pour assurer que la bague de montage reste immobile avec l'entonnoir protecteur et avec le reste des composants du dispositif protecteur lorsque les composants reçus dans celui-ci tournent, parmi lesquels on compte aussi le joint à croisillon double, on prévoit que la bague de montage présente des gorges de guidage réparties sur la périphérie et s'étendant parallèlement à l'axe de rotation, dans lesquelles la bague de guidage est engagée, avec jeu dans la direction de rotation, par des bosses de guidage correspondantes réparties sur la périphérie et s'étendant parallèlement à l'axe de rotation. Grâce à la faible extension des bosses de guidage en direction axiale, on garantit de pouvoir exécuter le mouvement requis de la bague de guidage par rapport à la bague de montage pour la flexion respective. Pour des réalisations dans lesquelles un angle de flexion faible suffit, on prévoit que la bague de guidage présente des gorges de guidage réparties sur la périphérie et s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal, dans lesquelles des coins de guidage correspondants de la bague de montage sont engagés avec jeu en rotation, lesdits coins de guidage étant répartis sur la périphérie et s'étendant parallèlement à l'axe de rotation, et présentant un bombement extérieur avec diamètre augmenté sur leur surface extérieure de manière analogue à la surface extérieure de montage sphérique. Pour ce qui concerne la bague de montage, il existe deux formes de réalisation. Il est possible que la bague de montage possède elle-même un tronçon au moyen duquel elle est montée directement sur la chape double. Avantageusement, on prévoit cependant une forme de réalisation dans laquelle la bague de montage est constituée par un corps de base avec un perçage de réception et par une bague de coulissement fendue, laquelle est fixée dans le perçage de réception. Grâce à cela, il est possible de choisir pour la bague coulissante un matériau qui présente des propriétés de coulissement particulièrement favorables. Les exigences concernant la bague de coulissement sont de présenter des rapports de friction favorables, tandis que la bague de montage par elle-même, c'est-à-dire le corps de base, doit résister aux contraintes mécaniques et doit être en particulier réalisée en un matériau qui résiste également aux chocs à basse température. Lors de l'application de forces depuis l'extérieur sur l'entonnoir protecteur, pour garantir que celui-ci ne puisse pas venir en contact avec les composants en rotation du joint à double croisillon, la bague de montage, ou son corps de base, comprend un talon qui dépasse en direction de la première extrémité axiale. Pour le service normal, les plis ne viennent pas en contact avec ce talon. Un contact ne peut se produire que lorsqu'une force est exercée depuis l'extérieur sur l'entonnoir protecteur, ou bien le cas échéant dans des régions partielles quand se produit une flexion particulièrement forte. Pour assurer, lorsqu'un talon est prévu, que la bague de guidage puisse se déplacer avec l'entonnoir protecteur sans venir en contact avec la bague de montage, le diamètre de révolution du talon est choisi 1 5 inférieur au diamètre de la première ouverture de la bague de guidage. Deux modes de réalisation préférés de l'invention sont illustrés de manière schématique dans les dessins, et vont maintenant être décrits plus en détails à l'aide de ces dessins, dans lesquels: la figure 1 montre un train d'entraînement avec un joint à croisillon double et avec un premier mode de réalisation d'un dispositif protecteur qui lui est associé, représenté en coupe longitudinale; la figure 2 montre une coupe II-II à la figure 1, exclusivement à travers le dispositif protecteur; la figure 3 montre un train entraînement avec un joint à croisillon double et avec un deuxième mode de réalisation d'un dispositif protecteur qui lui est associé, en coupe longitudinale; et la figure 4 montre le train d'entraînement de la figure 3, disposé sous un angle de flexion. Dans la figure 1, le joint à croisillon double 1 est représenté dans la condition étirée. Le premier mode de réalisation du dispositif protecteur est illustré partiellement en coupe. Dans la figure 2, le dispositif protecteur est représenté en coupe transversale selon la ligne de coupe II-II à la figure 1. Le joint à croisillon double 1 comprend une double chape 2 qui possède une première chape 2a et une deuxième chape 2b qui dépasse de celle-ci en opposition. La première chape 2a de la double chape 2 est reliée de manière articulée à la première chape de joint 3 au moyen d'un premier croisillon à tourillons 4. Cette première chape de joint 3 est à nouveau reliée avec un tube profilé 10 d'un arbre intermédiaire. Ce tube est relié à un autre joint à croisillon, ou bien un joint à croisillon double, au moyen d'un autre tube profilé, ce tube profilé servant par exemple au raccordement au tourillon d'entrée d'un appareil agricole mené. La deuxième chape 2b de la chape double 2 est reliée de manière articulée à une deuxième chape de joint par l'intermédiaire d'un deuxième croisillon à tourillons 6. Cette deuxième chape de joint peut être par exemple pourvue d'un élément obturateur 9 qui sert au raccordement à la prise de force d'un tracteur. Les composants du joint à double croisillon I sont agencés dans l'ensemble de façon centrée sur l'axe de rotation 8, qui représente aussi l'axe longitudinal, c'est-à-dire dans la condition non fléchie. La chape double 2 présente une gorge annulaire dirigée vers la deuxième chape 2b à titre de gorge de montage 7. Sur la première chape de joint 3 est monté un agencement de montage 12 auquel est raccordé un tube protecteur extérieur 11. Le tube protecteur 11 qui est relié à l'agencement de montage 12 recouvre le tube profilé 10. Le tube protecteur 11 est maintenu sans faculté de rotation sur un appareil, par l'intermédiaire de la liaison vers un autre tube protecteur enfilé dans celui-ci, ou enfilé autour de celui- ci, et d'un autre dispositif protecteur. Cela signifie que seul le joint à croisillon double 1 et l'arbre profilé, ou le tube profilé, qui lui est relié sont en rotation. La première extrémité axiale 14 d'un entonnoir protecteur 13 est reliée de façon détachable à l'agencement de montage 12 via des moyens de raccordement. A la suite de la première extrémité axiale 14, l'entonnoir protecteur 13 présente des plis 15. En outre, en partant de la première extrémité axiale 14, son diamètre augmente. A la suite des plis 15 se trouve la deuxième extrémité axiale 16 qui comporte un perçage de réception 17. L'entonnoir protecteur 13 est en matière plastique. Dans le perçage de réception 17 de la deuxième extrémité axiale 16 est logée une bague de guidage 18. La bague de guidage 18 possède une région retournée qui coiffe la deuxième extrémité axiale 16 de l'entonnoir protecteur 13 et qui est traversée par une vis de fixation 23 qui relie fermement l'entonnoir protecteur 13 à la bague de guidage 18. Il est prévu plusieurs vis de fixation 23 de ce genre, agencées de façon répartie sur la périphérie de la deuxième extrémité axiale 16. De préférence, les vis de fixation 23 sont agencées dans la région de bosses 22 qui dépassent depuis une surface intérieure de montage 19. À l'exception des bosses 22, la surface intérieure de montage 19 est conçue sous la forme d'une zone sphérique creuse présentant le diamètre sphérique DK. Le centre de celle-ci est désigné par M. En direction de la première extrémité axiale 14, la bague de guidage 18 possède une première ouverture 20 dont le diamètre DI est inférieur au diamètre sphérique DK. La première ouverture 20 est agencée, depuis le centre M, avec un décalage en direction de la première extrémité axiale 14 plus grand que la deuxième ouverture 21, laquelle se termine avec un décalage plus faible, ou bien se trouve au niveau du centre M avec le plan E. Le plan E contient de préférence aussi le centre de flexion O, de sorte que le centre M et le centre de flexion O sont identiques. Le diamètre D2 de la deuxième ouverture 21 est au maximum aussi important que le diamètre DK de la zone sphérique creuse de la surface intérieure de montage 19. La deuxième ouverture 21 et par conséquent la surface intérieure de montage sphérique creuse 19 est suivie par un tronçon cylindrique creux 24 qui s'étend en éloignement de la première extrémité axiale 14. Son diamètre est au moins égal au diamètre DK. La bague de guidage 18 repose, par sa surface intérieure de montage 19 en forme sphérique creuse, sur une surface extérieure de montage sphérique 26 d'une bague de montage 25, laquelle recouvre au moins partiellement d'une part au moyen de son corps de base 29 la deuxième chape 2b de la chape double 2, et dépasse d'autre part en direction de la première chape, au moyen du talon 32 formé sur le corps de base 29. Dans la surface extérieure sphérique 26 de la bague de montage sont ménagées des gorges de guidage 27 qui s'étendent parallèlement à l'axe de rotation 8. Dans chacune des six gorges de guidage 27 agencées de façon répartie sur la périphérie s'engage respectivement une bosse 22 de la bague de guidage 18 avec un jeu périphérique autour de l'axe de rotation 8, afin de permettre uniquement un mouvement de rotation limité de la bague de montage 25 par rapport à la bague de guidage 18. Comme décrit ci- dessus, la bague de montage 25 doit être en fait maintenue sans possibilité de rotation par rapport au joint à croisillon double 1 en rotation. La bague intérieure de montage 25 présente en outre un perçage de réception 28 dans lequel est reçue une bague de coulissement fendue 30, réalisée en une matière plastique qui présente des propriétés de coulissement favorables et qui est fixée par des vis 31. La bague de coulissement fendue 30 peut être déformée élastiquement de telle manière qu'elle puisse s'engager dans la gorge de montage 7. Elle est alors fixée au moyen des vis 31 dans le perçage de réception 28 de la bague de montage 25, de sorte que l'unité est fixée sur la chape double 2. La bague de guidage 18 est maintenue en contact sous précontrainte vers la surface extérieure 26 de la bague de montage au moyen des plis 15 de l'entonnoir protecteur, par sa surface intérieure 19. Lors d'une flexion des chapes de joint 3 et 5, la bague de guidage 18 exécute un mouvement de pivotement avec sa surface intérieure 19 sur la surface extérieure 26 de la bague intérieure de montage 25. Ce mouvement de pivotement est limité par des extrémités de butée 34 et 35 du rail de guidage 27. Cependant, afin de rendre accessible par exemple l'embout de lubrification 36, en raison des relations en diamètre entre la première ouverture 20 et la deuxième ouverture 21, ainsi qu'en raison du diamètre de révolution RD de la surface extérieure 33 du talon 32, choisi inférieur à Dl, il est possible de détacher l'entonnoir protecteur 13 avec ses moyens de raccordement depuis l'agencement de montage 12, et de le déplacer en éloignement de la bague de montage 25. Ici, les gorges de guidage 27 se terminent de telle manière en direction du talon 32 que les bosses 22 peuvent quitter les gorges de guidage 27. Lorsque l'on renouvelle la liaison de l'entonnoir protecteur 13 avec l'agencement de montage 12, le talon 33 sert à centrer la bague de guidage 18. Dans ce cas, un embout de lubrification non visible devient également accessible, celui-ci servant à la lubrification du montage du croisillon à tourillons 4. La précontrainte des plis 15 de l'entonnoir protecteur 13 assure des relations de déplacement claires, étant donné que la bague de guidage 18 est toujours maintenue en contact, grâce à cette précontrainte, avec sa surface intérieure 19 sur la surface extérieure 26 de la bague de montage 25. Les figures 3 et 4 montrent un deuxième mode de réalisation d'un dispositif protecteur selon l'invention. Pour des composants qui correspondent à ceux du mode de réalisation des figures 1 et 2, on a utilisé dans les figures 3 et 4 des signes de référence qui sont augmentés de la valeur 100 par rapport aux éléments correspondants du mode de réalisation des figures 1 et 2. Le joint à croisillon double 101 est représenté en élévation dans les figures 3 et 4, tandis que les composants du dispositif protecteur sont représentés en coupe. Pour ce qui concerne la description des composants qui sont essentiellement analogues à ceux du mode de réalisation des figures 1 et 2, on se référera à ces figures. Ces éléments ne sont plus décrits en détail dans ce qui suit. Cependant, on va expliquer en détail les différences. Ainsi, l'une des différences réside dans le fait que l'entonnoir protecteur 113 repose à sa deuxième extrémité axiale 116 au moyen de son perçage directement sur la surface extérieure de la bague de guidage 118, et qu'il est relié à celle-ci au moyen de vis de fixation 123. On peut encore voir que la bague de guidage 118 est prolongée en direction de la première extrémité axiale 114, et que sa surface extérieure sert à soutenir les plis 115 dans cette région lors d'un fléchissement. On peut encore voir que le centre M de la surface intérieure de montage sphérique 119 est agencé de façon décalée avec une distance en direction de la première extrémité axiale 1 14 depuis le centre de flexion O du joint que, celui-ci étant représenté par la deuxième chape de joint , la deuxième chape 102b de la chape double 102 et par le deuxième croisillon à tourillons 106. De plus, l'entraînement en rotation entre la bague de guidage 1 18 et la bague de montage 125 est conçu de façon différente par rapport au premier mode de réalisation des figures 1 et 2. Ainsi, on prévoit des gorges de guidage 127 réparties à la périphérie dans la région du tronçon cylindrique creux 124, lesquelles se prolongent jusqu'à la surface intérieure de montage 119. Dans ces gorges s'engagent des coins de guidage qui dépassent au-delà de la surface extérieure de montage 126, laquelle est conçue sous forme sphérique. Leur surface extérieure est également conçue de forme sphérique, mais avec un diamètre d'autant plus grand. On garantit ici toutefois que les coins de guidage 37 s'engagent dans les gorges de guidage 127 avec un tel jeu périphérique autour de l'axe de rotation 108 que l'on n'empêche pas la mise en flexion nécessaire dans l'espace de la bague de guidage 118 avec sa surface intérieure sphérique creuse 1 19 sur la surface extérieure 126 de la bague de montage 125. Lorsque des forces extérieures agissent sur l'entonnoir protecteur 113, ou bien dans le cas d'une flexion importante, il peut venir s'appuyer avec ses plis 1 15 contre la bague de guidage 1 18 prolongée en direction de la première extrémité axiale 114. Dans les deux modes de réalisation, on peut voir que la totalité de la région depuis la première extrémité axiale 14, ou 114, jusqu'à la deuxième extrémité axiale 16, ou 116, est recouverte par l'entonnoir protecteur 13, 113. Grâce aux caractéristiques de soutien, l'entonnoir protecteur 13, 113 ne se replie pas vers l'intérieur lors de la flexion, et il ne peut pas non plus venir en contact avec les composants en rotation du joint à croisillon double 1, 101. Liste des références 1, 101. Joint à croisillon double 2, 102. Chape double 2a, 102a. Première chape de la chape double 2b, 102b. Deuxième chape de la chape double 3, 103. Première chape de joint 4, 104. Premier croisillon à tourillons 5, 105. Deuxième chape de joint 6, 106. Deuxième croisillon à tourillons 7, 107. Gorge de montage 8, 108. Axelongitudinal/axe de rotation 9. Élément d'obturation 10. Tube profilé 11, 111. Tube protecteur 12, 112. Agencement de montage 13, 113. Entonnoir protecteur 14, 114. Première extrémité axiale 15, 115. Plis 16, 116. Deuxième extrémité axiale 17. Perçage de réception 18,118. Bague de guidage 19, 119. Surface intérieure de montage 20, 120. Première ouverture 21, 121. Deuxième ouverture 22. Bosses 23, 123. Vis 24, 124. Tronçon cylindrique creux 25, 125. Bague de montage 26, 126. Surface extérieure de montage 27, 127. Gorge de guidage 28. Perçage de réception 29. Corps de base 30. Bague coulissante 31. Vis de fixation 32. Talon 33. Surface extérieure 34. Extrémité de butée 35. Extrémité de butée 36, 136. Embout de lubrification 37. Coins de guidage E. Plan O. Centre de flexion D 1. Diamètre de la première ouverture D2. Diamètre de la deuxième ouverture DK. Diamètre sphérique M. Centre de la surface intérieure de montage Revendications 1. Dispositif protecteur pour un train d'entraînement qui comprend un joint à croisillon double (1, 101) avec une chape double (2, 102), une première chape de joint (3, 103), une deuxième chape de joint (5, 105) et un premier et un deuxième croisillon à tourillons (4, 6; 104, 106) en vue de la liaison articulée de la première chape de joint (3, 103), ou respectivement de la deuxième chape de joint (7, 107), avec une première, ou respectivement une deuxième chape (2a, 2b; 102a, 102b) appartenant à la chape double (2, 102), caractérisé en ce que ledit dispositif protecteur comprend un entonnoir protecteur (13, 113) en matière plastique, qui possède une première extrémité axiale (14, 114), une deuxième extrémité axiale (16, 116) et des plis (15, 115) entre celles-ci, lesdits plis permettant une déformation élastique au moins axiale, ladite première extrémité (14, 114) servant à la liaison détachable avec un agencement de montage (12, 112) sur la première chape de joint (3, 103) , et ladite deuxième extrémité axiale (16, 116) servant de tronçon de fixation, une bague de montage (25, 125) destinée au montage en rotation autour d'un axe de rotation (8, 108) sur la chape double (2, 102) et possédant une surface extérieure de montage sphérique (16, 126), et une bague de guidage (18, 118) qui présente une surface intérieure de montage (19, 119) sous la forme d'une zone sphérique creuse avec une première ouverture (20, 120) tournée vers la première extrémité axiale (14, 114) et une deuxième ouverture (21, 121) détournée de la première, ladite deuxième ouverture (21, 121) ayant un diamètre (D2) qui correspond au maximum au diamètre sphérique (DK) de la surface intérieure de montage (19, 119), et la première ouverture (20, 120) ayant un diamètre (D1) inférieur à celui-ci, ladite première ouverture (20, 120) étant déportée depuis le centre (M) de la surface intérieure de montage (19, 119) en forme de zone sphérique creuse vers la première extrémité axiale (14,114) plus loin que la deuxième ouverture (21, 121), laquelle est soit disposée dans un plan qui contient le centre (M) de la surface intérieure de montage (19, 119), soit déportée également depuis ledit centre en direction de la première extrémité axiale (14, 114), et ladite bague de guidage (18, 118) est reliée à la deuxième extrémité axiale (16, 116) de l'entonnoir protecteur (13, 113), et maintenue au moyen des plis (15, 115) de l'entonnoir protecteur (13, 113) avec sa surface intérieure de montage (19, 119) précontrainte en appui contre la surface extérieure de montage (26, 126) de la bague de montage (25, 125). 2. Dispositif protecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague de guidage (18, 118) comprend, à la suite de la deuxième ouverture (21, 121) en direction de la deuxième extrémité axiale (16, 116) , un tronçon (24) cylindrique creux ou en élargissement, dont le diamètre est au moins égal au diamètre sphérique (DK) de la surface intérieure de montage (19, 119). 3. Dispositif protecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le centre (M) de la surface extérieure de montage (126) et donc de la surface intérieure de montage (119) est déporté depuis le centre de flexion (O) de l'articulation formée par la deuxième chape de joint (105), par la deuxième chape (102b) de la chape double (102), et par le deuxième croisillon (106), en direction de la première extrémité axiale (114). 4. Dispositif protecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le centre (M) de la surface extérieure de montage (26) et le centre de flexion (O) de l'articulation formée par la deuxième chape de joint (105), par la deuxième chape (102b) de la chape double (102), et par le deuxième croisillon (106), sont identiques. 5. Dispositif protecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague de guidage (18, 118) est capable de tourner de façon limitée par rapport à la bague de montage (25, 125) dans la direction de rotation autour de l'axe de rotation (8, 108). 6. Dispositif protecteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la bague de montage (25) présente des gorges de guidage (27) réparties sur la périphérie et s'étendant parallèlement à l'axe de rotation, dans lesquelles la bague de guidage (18) est engagée, avec jeu dans la direction de rotation, par des bosses de guidage (22) correspondantes réparties sur la périphérie et s'étendant parallèlement à l'axe de rotation (8). 7. Dispositif protecteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la bague de guidage (118) présente des gorges de guidage (127) réparties sur la périphérie et s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal (108), dans lesquelles des coins de guidage (35) correspondants de la bague de montage (125) sont engagés avec jeu en rotation, lesdits coins de guidage étant répartis sur la périphérie et s'étendant parallèlement à l'axe de rotation (108), et présentant un bombement extérieur avec diamètre augmenté sur leur surface extérieure de manière analogue à la surface extérieure de montage sphérique (126). 8. Dispositif protecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague de montage (25) est constituée par un corps de base (29) avec un perçage de réception (28) et par une bague de coulissement fendue (30), ladite bague de coulissement (30) étant fixée dans le perçage de réception (28). 9. Dispositif protecteur selon la revendication I, caractérisé en ce que la bague de montage (25), ou son corps de base (29), comprend un talon (32) qui dépasse en direction de la première extrémité axiale (14), destiné au soutien des plis (15) de l'entonnoir protecteur (13) lors de la flexion. 10. Dispositif protecteur selon la revendication 9, caractérisé en ce que le diamètre de révolution (RD) du talon (32) est inférieur au diamètre (D 1) de la première ouverture (20) de la bague de guidage (18).