Brevet FR2803054A1 — publié le 20010629

L'invention concerne un dispositif pour immobiliser en rotation dans moins une position angulaire un organe tournant monté rotatif autour axe X sur un châssis et pour freiner le mouvement dudit organe tournant avant d'atteindre ladite position angulaire d'immobilisation. De nombreux systèmes comportent des boutons de conu-nande qui actionnent des leviers de commande de clapets ou de volets, clapets ou volets pen-nettant de régler des débits de fluide dans conduits. Il en est ainsi, par exemple, dans les appareils de climatisation de véhicules automobiles, dans lesquels il est prévu volet de sélection dans le boîtier de prise d'air, qui permet de faire circuler dans l'appareil un air extérieur ou un air recyclé, un volet mixage pour repartir l'air froid délivré par l'évaporateur entre le passage de transmission d'air froid et le passage de réchauffage d'air, et des volets de distribution. Chacun de ces volets est mobile entre deux positions extrêmes, l'une d'elles correspondant à une ouverture maximale d'un conduit et l'autre correspondant à une férrneture totale d'un conduit. Il en est ainsi, par exemple, dans la position "tout chaud" du volet de mixage dans laquelle, tout l'air délivré par l'évaporateur doit transiter par l'échangeur de chaleur. Les positions intermédiaires de ces volets correspondent à mixage d'air froid et d'air chaud, quand il s'agit du volet de mixage, un débit intermédiaire d'air délivré vers une bouche de sortie d'air dans l'habitacle, lorsqu'il s'agit d'un volet de distribution, et d'un mélange d'air extérieur et d'air recyclé, lorsqu'il s'agit du volet de sélection d'air en entrée. Les positions des volets sont définies par des positions de boutons de commande situés sur la planche de bord et actionnés manuellement par les occupants du véhicule. Ces positions affichées doivent être stables, malgré les vibrations et trépidations subies par l'appareil de climatisation, lorsque le véhicule route sur la chaussée. En outre la vitesse de l'air exerce une pression dynamique sur les volets qui ont tendance à bouger en conséquence. Lorsque les volets approchent d'une position extrême fermeture totale ou d'ouverture totale, il se produit une variation pression sur les faces du volet qui peut créer un couple favorisant la fermeture l'ouverture. Ce couple a donc tendance à accélérer le mouvement volet près de sa position extrême, ce qui provoque claquement. bruit qui en résulte est désacyréable. Ceci se produit particulièrement lors du basculement du volet de sélection dans boîtier de prise d'air. Dans le cas d'un volet qui n'a pas un axe de rotation vertical, c'est-à-dire dans la plupart des cas, le poids du volet exerce un couple qui a tendance à accélérer son mouvement. Il est donc nécessaire de freiner son mouvement près des positions d'immobilisation désirées, et notamment près des positions extrêmes de butée pour eviter également un claquement. Pour y remédier, le levier de commande de ce volet est pourvu d'un doigt élastique qui s'étend parallèlement à l'axe de rotation et coopère avec une surface de came solidaire du boîtier sur laquelle glisse l'extrémité du doigt, cette surface de came comportant près des extrémités du parcours du doigt des rampes qui freinent le mouvement de rotation du levier, afin de diminuer le bruit du claquement lors de l'atterrissage du volet dans sa position extrême. Dans cette construction, la rampe exerce sur le doigt des forces axiales parallèles à l'axe de rotation du volet, qui ont tendance à faire coulisser le volet transversalement. Partant de cet état de la technique, l'invention s'est donné pour but de proposer une autre disposition du doigt et de la surface de came qui supprime les forces axiales exercées sur l'organe tournant. L'invention concerne donc un dispositif pour immobiliser rotation dans au moins une position angulaire un orcyane tournant monté rotatif autour d'un axe X sur un châssis et pour freiner mouvement dudit organe tournant avant d'atteindre ladite position angulaire d'immobilisation, ledit dispositif comportant un doigt solidaire de l'organe tournant ou du châssis, et comportant une surface de came solidaire du châssis ou de l'organe tournant, sur laquelle peut glisser ledit doigt, lors de la rotation de l'organe tournant. Ce dispositif est caractérisé par le fait que le doigt est déplacé par la surface de came dans une direction radiale perpendiculaire a l'axe X. Les avantageuses dispositions suivantes sont en outre de préférence adoptées : - la surface de came est une surface réglée à génératrices parallèles à l'axe X ; - le doigt est formé une paroi flexible - la paroi flexible formée sur l'organe tournant - la surface de came comporte au moins un creux définissant position angulaire d'immobilisation, ce creux étant relié à au moins une portion de paroi cylindrique de révolution par un bossage , - le bossage présente du côté du creux une pente raide, et de l'autre côté une pente douce pour le freinage de l'organe tournant ; - la surface de came présente un creux à chacune de ses extrémités. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront à la lecture de description suivante faite à titre d'exemple référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une coupe selon la ligne 1-1 de la figure 2 levier de conu-nande monté rotatif sur un boîtier, l'ensemble étant équipé d'un dispositif selon l'invention ; la figure 2 est une vue frontale du levier de commande de la figure 1 , la figure 3 est une coupe selon la ligne 111-111 de la figure 4, C LI d'une variante de réalisation de l'invention ; et la figure 4 est une vue frontale du levier de commande de la figure 3. La référence 1 représente un organe tournant qui comporte arbre 2 d'axe X monté à rotation, autour de l'axe X, dans un alésage ménagé dans la paroi d'un boîtier 4. Dans l'exemple montré dessins, l'organe tournant 1 est un levier de commande dont l'arbre 2 est solidarisé à un bouton de commande ou à un volet de réglage appareil de conditionnement d'air, pour véhicule automobile par exemple. L'organe tournant 1 pourrait également être un volet de réglage d'un débit d'air ou un bouton de commande, sans sortir du cadre de l'invention. Dans l'exemple montré sur les figures 1 et 2, l'organe tournant 1 comporte un doigt 5 dirigé radialement vers l'extérieur et formé dans la zone médiane d'un arceau 6 dont les extrémités 6a, 6b sont reliées au corps de l'organe tournant 1 par des bras 7a, 7b radiaux. Le boîtier 4 présente devant le doigt 5 une surface de came 8 laquelle l'extrémité du doigt 5 peut glisser. Cette surface de came une surface réglée à génératrices parallèles à l'axe X. La surface came 8 présente au moins une portion de surface 8a cylindrique de révolution autour de l'axe X. Cette portion de surface cylindrique 8a est distante de l'axe X d'une distance sensiblement égale légèrement supérieure à la distance qui sépare l'extrémité du doigt de l'axe X. Le doigt 5 peut ainsi se déplacer devant cette portion de surface cylindrique 8a sans frotter, lors de rotation de l'organe tournant 1 autour de l'axe X. La portion de paroi cylindrique 8a raccordée, à chacune de ses extrémités, à des bossages 9, 10 comportent, du côté de la portion de paroi cylindrique 8a, des pentes douces respectivement 9a, 10a, et, de l'autre côté, des pentes raides 9b, 1 Ob qui se terminent dans des creux 1 la, 1 lb. Sur la figure 1, les creux 1 l a et 11 b sont disposés à l'extrémité du chemin de came et correspondent à des positions extrêmes possibles du doigt 5. Les bossages 9, 10 sont distants de l'axe X d'une distance inférieure à la distance séparant l'extrémité du doigt 5 de l'axe X. Lorsque le doigt 5 se trouve dans un creux, par exemple le creux gauche 1 la, l'organe tournant 1 est en position immobilisée en rotation dans une position extrême. Pour passer de cette position extrême à l'autre position extrême, l'organe tournant 1 doit pivoter dans le sens des aiguilles d'une montre sous l'action d'une force manuelle exercée par un opérateur. Cette force doit être suffisante pour permettre le glissement du doigt 5 le long de la pente raide 10a. Au cours de ce glissement, l'arceau 6 se défon-ne élastiquement. Lorsque le doigt 5 a franchi le sommet du bossage 9, le doigt 5 glisse sur la pente douce 9a, ce qui provoque un couple qui accélère le mouvement de l'organe tournant 1 dans le sens des aiguilles d'une montre. Lorsque le doigt 5 remonte la pente douce 9b située à gauche de l'autre bossage 10, l'organe tournant 1 est freiné, puis le doigt 5 franchit le sommet du bossage 10 et vient se positionner dans le creux de droite 1 lb. Si l'organe tournant 1 entraîne un volet qui doit être ferrné lorsque le doigt 5 est immobilisé dans le creux 1 lb, la vitesse de rotation de ce volet sera diminuée au cours de la remontée de la pente douce 9b, ce qui entraînera une atténuation du claquement du volet lors de fermeture. Au cours de la déformation élastique de l'arceau 6, l'organe tournant 1 subit uniquement des forces radiales perpendiculaires à l'axe X. Les figures 3 et 4 montrent une variante de réalisation qui diffère du dispositif décrit ci-dessus, par le fait que l'arceau 6, sur lequel est fon-né le doigt 5, est remplacé par une paroi légèrement élastique 20 ayant une section en V dans le plan radial contenant l'axe X, le doigt étant prévu à l'extrémité externe de cette paroi 20, cette paroi 20 étant fon-née sur le corps de l'organe tournant 1. surface de came 8 de cette variante est identique à celle décrite ci- dessus. Dans les exemples décrits ci-dessus, les positions angulaires d'immobilisation de l'organe tournant 1, déf inis par les creux 1 l a et 1 lb, sont situées aux extrémités du chemin de came 8. Il est évident que le chemin de came 8 petit comporter, dehors de ses extrémités, un creux encadré par deux bossages tels décrits ci-dessus sans sortir du cadre de l'invention. L'organe tournant 1 est avantageusement réalisé en une seule pièce en un matériau plastique rigide qui assure toutefois une élasticité ou flexibilité suffisante à l'arceau 6 ou à la paroi 20, sur lequel est forrné le doigt 5 dirigé radialement vers l'extérieur. REVENDICATIONS 1 Dispositif pour immobiliser en rotation dans au moins position angulaire un organe tournant (1) monté rotatif autour axe de rotation (X) sur un châssis (4) et pour freiner le mouvement dudit orcane tournant (1) avant d'atteindre ladite position angulaire d'immobilisation, ledit dispositif comportant un doigt (5) solidaire l'organe tournant (1) ou du châssis (4), et comportant une surface came (8) solidaire du châssis (4) ou de l'organe tournant (1), sur laquelle peut glisser ledit doigt, lors de la rotation de Porgane tournant(l) caractérisé ar le fait que le doigt (5) est susceptible p C d'être déplacé par la surface de came (8) dans une direction radiale perpendiculaire à l'axe de rotation (X). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que surface de came (8) est une surface réglée à génératrices parallèles l'axe de rotation (X). 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 caractérisé le fait que le doigt (5) est formé sur une paroi flexible (6,20). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait la paroi flexible (6, 20) est formée sur l'organe tournant (1). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé le fait que la surface de came (8) comporte au moins un creux 1 a, 1 lb) définissant une position angulaire d'irrunobilisation, relié à au moins une portion de paroi cylindrique de révolution (8a) par un bossage (9, 10). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait la surface de came (8) comporte un creux (1 l a, 11 b) à chacun ses extrémités.