Brevet FR2804545A1 — publié le 20010803

L'invention concerne un véhicule automobile équipé d'un système d'accès dit " mains libres ". Dans un tel système, un dispositif de reconnaissance, parfois appelé aussi dispositif d'identification, est installé sur le véhicule pour commander les moyens de verrouillage des portes et autres ouvrants du véhicule, ce dispositif de reconnaissance étant apte à échanger à distance des données avec un organe d'identification, parfois appelé aussi " identifiant ", porté par un utilisateur, pour permettre l'accès au véhicule lorsque l'organe d'identification a été authentifié par le dispositif de reconnaissance. Pour permettre le dialogue entre le dispositif de reconnaissance et l'organe d'identification, plusieurs antennes sont généralement réparties sur le pourtour du véhicule afin de détecter la présence de l'organe d'identification à l'extérieur du véhicule. Lorsque l'utilisateur a commandé le verrouillage des portes du véhicule, par exemple en appuyant sur un bouton prévu à cet effet sur la poignée de porte extérieure, et qu'il s'éloigne du véhicule, le système assure le verrouillage automatique des portes et autres ouvrants du véhicule, dès que l'utilisateur portant l'organe d'identification est sorti de la zone de couverture desdites antennes extérieures. Jusqu'à présent, les antennes sont disposées dans les poignées de porte extérieures, c'est-à-dire à l'extérieur du véhicule dans un environnement assez contraignant. Le but de l'invention est de proposer un meilleur emplacement pour ces antennes. A cet effet, I'invention a pour objet un véhicule automobile équipé d'un dispositif de reconnaissance assurant la commande des moyens de verrouillage des portes du véhicule automobile, ledit dispositif de reconnaissance étant apte à échanger à distance des données avec un organe d'identification porté par un utilisateur pour permettre l'accès au véhicule lorsque l'organe d'identification a été authentifié par le dispositif de reconnaissance, ce dernier étant relié à au moins une antenne disposée sur le véhicule, caractérisé en ce que l'antenne est disposée à l'intérieur du véhicule dans une poignée de retenue de passager. La poignée de retenue de passager est entendue comme étant la poignée qui est généralement placée au dessus d'une portière du côté passager à l'avant ou à l'arrière du véhicule. Généralement, il n'y a pas une telle poignée de retenue du la portière du côté conducteur du véhicule. Avec cette disposition. l'antenne est soumise à un environnement moins contraignant que l'extérieur du véhicule. Une poignée de retenue de passager est généralement moins utilisée qu'une poignée de porte extérieure ce qui diminue les risques de rupture de la liaison électrique reliant l'antenne au dispositif de reconnaissance. Avec cette disposition, I'antenne se trouve plus éloignée des parties métalliques du véhicule que dans le cas o elle serait disposée dans une poignée de porte extérieure, notamment une poignée de porte de type palette. Selon un mode de réalisation particulier du véhicule selon l'invention, une antenne est disposée dans une poignée de retenue sur un côté du véhicule et une autre antenne est disposée dans une autre poignée de retenue sur l'autre côté du véhicule ce qui permet d'effectuer une détection sélective de l'organe d'identification selon qu'il se trouve d'un côté ou de l'autre du véhicule si les deux antennes ont des zones de couvertures débordant respectivement d'un côté et de l'autre du véhicule. Une telle sélectivité est intéressante car elle permet lorsque l'antenne située du côté droit ou côté passager détecte qu'un utilisateur autorisé s'approche du véhicule de ce côté, de commander par exemple le déverrouillage des serrures des portes uniquement du côté passager et lorsque l'antenne située du côté gauche ou côté conducteur détecte qu'un conducteur autorisé du véhicule s'approche de ce dernier du côté conducteur, de commander le déverrouillage des serrures des portes uniquement du côté conducteur (ou des deux côtés). Si les zones de couverture des deux antennes se recouvrent à l'intérieur du véhicule, il devient également possible de détecter la présence de l'organe d'identification selon qu'il se trouve à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule. Un exemple de réalisation d'un véhicule équipé du système d'accès dit " mains libres " selon l'invention est décrit ci-après plus en détail et illustré sur les dessins. La figure 1 est une vue de dessus d'un véhicule équipé d'un système d'accès dit " mains libres " selon l'invention. La figure 2 illustre une poignée de retenue de passager dans laquelle est disposée une antenne du système d'accès dit " mains libres ". En se reportant à la figure 1, on peut voir un véhicule V équipé d'un système d'accès dit " mains libres " qui comporte un dispositif de reconnaissance 1 relié à deux antennes 2 et 3 disposées respectivement du côté droit et du côté gauche du véhicule V. Plus particulièrement, I'antenne 2 est noyée dans la poignée de retenue de passager 4 disposée au-dessus de la porte avant droite 5 du véhicule V et l'antenne 3 est noyée dans la poignée de retenue de passager 6 disposée au-dessus de la porte arrière gauche 7 du véhicule V. Il est entendu que l'antenne 2 pourrait tout aussi bien être noyée dans la poignée de retenue de passager 8 disposée au- dessus de la porte arrière droite 9 du véhicule V. Sur la figure 2, on voit à titre d'exemple l'antenne 2 qui est noyée dans la poignée de retenue de passager 4. Cette poignée de retenue 4 peut être montée pivotante sur deux axes 10 fixés sur un côté latéral du pavillon 11 du véhicule V au-dessus de la porte avant droite 5 de celui-ci. On a représenté par 12 les fils électriques reliant l'antenne 2 au dispositif de reconnaissance 1. Sur la figure 1, on a également représenté en tirets les zones de couverture Z1 et Z2 des deux antennes 2 et 3, lorsqu'elles sont alimentées à puissance nominale. Chacune des deux zones déborde d'un côté du véhicule V et les deux zones de couverture se recouvrent à l'intérieur du véhicule. En conséquence, si un utilisateur portant un organe d'identification 13 se trouve dans la position représentée sur la figure 1, près de l'antenne 3 et à l'extérieur du véhicule V, il est détecté uniquement par l'antenne 3. Si l'organe d'identification 13 se trouve près de l'antenne 2 et à l'extérieur du véhicule V, il est détecté uniquement par l'antenne 2. Si l'organe d'identification 13 se trouve à l'intérieur du véhicule V, il est détecté à la fois par l'antenne 2 et par l'antenne 3. Le dispositif de reconnaissance 1 peut ainsi déterminer de façon sélective si l'organe d'identification 13 se trouve à l'extérieur du véhicule du côté droit, à l'extérieur du véhicule du côté gauche, ou encore à l'intérieur du véhicule de façon à pouvoir commander des fonctions appropriées à chaque cas. REVENDICATIONS 1/ Un véhicule automobile équipé d'un dispositif de reconnaissance (1) assurant la commande des moyens de verrouillage des portes du véhicule automobile (V), ledit dispositif de reconnaissance étant apte à échanger à distance des données avec un organe d'identification (13) porté par un utilisateur pour permettre l'accès au véhicule lorsque l'organe d'identification a été authentifié par le dispositif de reconnaissance, ce dernier étant relié à au moins une antenne (2,3) disposée sur le véhicule, caractérisé en ce que I'antenne est disposée à l'intérieur du véhicule dans une poignée de retenue de passager (4,6,8). 2/ Le véhicule selon la revendication 1, comprenant une paire d'antennes (2,3) disposées respectivement dans une poignée de retenue (4,8) sur un côté du véhicule et dans une autre poignée de retenue (6) sur l'autre côté du véhicule.