Brevet FR2801028A1 — publié le 20010518

La présente invention concerne un engin de manutention motorisé pour tirer des conteneurs ou chariots à quatre roues rencontrant en cours de trajet des rampes montantes. Les conteneurs à déchets sont généralement situés au sous-sol des immeubles et les personnes (généralement des femmes) doivent franchir des rampes pour sortir ceux-ci sur la rue. Dans beaucoup d'immeubles ces rampes ont une telle pente qu'une personne seule peut difficilement y arriver et cela représente une source d'accident musculaire et d'arrêt maladie. Actuellement il n'existe aucun dispositif manuel d'aide à la manutention de ces conteneurs. L'opérateur doit pousser le conteneur. Seul existe pour les grands ensembles de petits tracteurs auxquels on accroche les conteneurs en convoi. Solution qui est lourde et onéreuse. On connaît des engins manuels appelés timon rouleur servant à déplacer des plates formes comportant deux pieds fixes et deux roulettes. Ils y parviennent en soulevant le côté des pieds fixes. L'invention a pour but de pouvoir déplacer en tirant des conteneurs à quatre roues à l'aide d'un engin manuel motorisé remplaçant l'effort humain de pousser sur des rampes montantes. Conformément à l'invention, ce but est atteint car l'opérateur ne pousse plus le conteneur, il guide simplement l'engin et ne supporte plus comme effort qu'une partie du poids du conteneur du fait du bras de levier. De plus, c'est en soulevant deux des quatre roues du conteneur que le poids soulevé assure l'adhérence des roues motrices. Autre avantage de l'invention est que le motoréducteur employé est à arbre creux, réduisant ainsi l'encombrement et le nombre de pièces. Autre avantage, c'est que le système d'entraînement entre l'arbre et les roues est assuré par deux roulements à roues libres qui permettent - de tirer l'engin sans l'action du moteur, - de tirer l'engin à une vitesse supérieure à la motricité quant il n'y a peu d'effort, réduisant ainsi la décharge des batteries, - d'assurer le différentiel entre les roues dans les virages, - d'assurer la motricité en mettant en route le moteur, - d'avoir les deux roues motrices en ligne droite, - d'assurer la fonction anti-recul en cas d'arrêt du moteur sur rampes montantes. Comme les roues libres sont irréversibles, pour faire reculer l'engin lors de l'accrochage de 1a rotule dans la contre rotule fixée et rajoutée sur le conteneur, on les déverrouillent en inversant le sens du motoréduteur. On peut déplacer alors l'engin librement en avant et en arrière sans motricité. L'invention est décrite ci-après à l'aide d'un exemple et de références aux dessins joints dans lesquels La figure 1 est une vue en plan représentant un timon rouleur motorisé tirant un conteneur. La figure 2 représente la position des roulements à roues libres par rapport au motoréducteur et aux roues de l'engin. La figure 1 représente l'engin composé d'un bras 5 fixé au timon levier 4 supportant une béquille 8, le coffret électrique 14 avec son inverseur 12 de sens de rotation pour le déblocage des roues libres 3, son embout à rotule 7 pour le soulèvement et la traction du conteneur 10 par l'intermédiaire de sa contre rotule 9 rajoutée sur celui-ci. Sur le timon 4 est fixé le motoréducteur à arbre creux qui entraîne l'arbre de transmission 1 par l'intermédiaire d'une clavette 11. Sur cet arbre 1 est monté de part et d'autre du motoréducteur 2 deux roulements à roues libres 6 qui assurent la liaison entre l'arbre 1 et les deux moyeux 13 des deux roues 3 de l'engin. La présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrite ci- dessus, elle est susceptible de variantes et modifications, en particulier sur la forme du levier et de la béquille ainsi que sur la commande de l'inversion de sens du motoréducteur et la commande de l'engin qui apparaîtront à l'homme de l'art. REVENDICATIONS 1) Engin de manutention motorise pour tirer des conteneurs et chariots à quatre roues, caractérisé par un bras (5) fixé à un timon levier (4) muni d'un embout à rotule (7) de soulèvement et traction, actionné par un motoréducteur (2) qui entraîne les deux roues (3) de l'engin. 2) Engin de manutention motorise pour tirer des conteneurs et chariots à quatre roues suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'entraînement des roues s'effectue par deux roulements à roues libres (6) montés entre l'arbre (1) et les moyeux (13) des deux roues (3) de l'engin. 3) Engin de manutention motorisé pour tirer des conteneurs et chariots à quatre roues suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par (emploi d'un motoréducteur (2) à arbre creux. 4) Engin de manutention motorisé pour tirer des conteneurs et chariots à quatre roues suivant Tune quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le déblocage des roulements à roues libres (6) pour l'accrochage de l'engin par l'embout à rotule (7) s'effectue par l'intermédiaire d'un inverseur (12), changeant le sens de rotation du motoréducteur (2).