Brevet FR2799410A1 — publié le 20010413

La présente invention concerne un dispositif permettant de repousser devant les roulettes d'un élèment roulant les obstacles épars susceptibles d'en gêner la mobilisation. Sont concernés les obstacles de petite taille (gravier, pièce métallique, etc...) ainsi que les cables électriques ou tuyaux d'alimentation qui encombrent le sol de certains locaux (ateliers, blocs opératoires, etc ... ). Dans ces conditions, le déplacement d'un élèment roulant, même sur une courte distance, est souvent 'gêné par de tels obstacles qui s'écrasent sous les roulettes et bloquent leur mouvement. Le dispositif selon l'invention empêche ce problème en disposant selon une première caractéristique, une surface d'u n matériau suffisamment rigide (ex: métallique ou plastique) devant l'angle aigu délimité par le plan du sol et la bande de roulement sur les deux faces de la roulette. Cette surface, dite "de dégagement", est rapportée devant la bande de roulement de telle façon que son bord inférieur soit suffisamment proche du sol pour repousser les obstacles concernés (soit, à titre d'exemple, de l'ordre de quelques millimètres pour les cables électriques). Dans un mode de réalisation où la surface "de dégagement" serait en contact avec le sol, il est prévu de profiler son bord inférieur par une surface convexe en bas pour faciliter son glissement sur un soi légèrement irrégulier (ex: carrelage, ciment). Selon differentes formes de réalisation, ce dispositif pourra: -équiper spécifiquement un type particulier de roulette par une modification adhoc de la monture (exemples non limitatifs sur f ig 1 et 2); dans ces modes de réalisation spécifiquement fixés sur la monture, le caractère d'amovibilité reste d'un intérêt particulier pour permettre les transferts sur des sois très irréguliers ou les opérations de nettoyage approfondi. -s'adapter de façon non spécifique à différents modèles de roulettes préconçues. Dans ces mode de réalisation non spécifiquement fixés sur la monture, il est prévu de solidariser par des structures latérales les dispositifs équipant les deux faces d'une roulette. L'ensemble forme un quadrilatère (fig 3) qui repose sur le sol par les surfaces de glissement et encadre la roulette avec un ajustement tel qu'il en suit précisemment les mouvements de rotation liés aux changements de direction. Pour transmettre à cet ensemble la force de poussée horizontale de la roulette, plusieurs modalités sont envisagées: -donner aux structures latérales une découpe fenêtrée ou ouverte en haut permettant d'y loger des éléments saillants sur les faces latérales de la roulette (ex: la tête du boulon et l'écrou de l'axe de la roulette) -équiper l'ensemble quadrilatère de surfaces dites "de transfert" tangentielles aux versants inférieurs de la bande de roulement de telle manière qu'elles récupèrent son mouvement horizontal par poussée directe. Afin de prévenir une éventuelle bascule verticale de l'ensemble, l'écartement minimal entre les deux structures symétriquement disposées devant la bande de roulement doit être inférieur au diamètre de la roulette ainsi équipée. Ces points d'écartement minimal peuvent être matérialisés par les bords inférieurs des surfaces "de transfert". Les dessins annexés illustrent l'invention: les figures 1 et 2 (a: vue latérale; b: vue supérieure) représentent deux exemples non limitatifs d'adaptation du dispositif à une roulette (1) par conception spécifique d'une monture (2) chevauchante (fig 1) ou centrale (fig 2); la figure 3 (a: vue latérale; b: vue supérieure) représente un exemple de montage en quadrilatère visant à adapter le dispositif à une roulette sans modification spécifique de la monture. En référence à ces figures, le dispositif comporte une surface "de dégagement" (3) fermant l'angle ouvert entre le plan du soi et la bande de roulement, et éventuellement profilée sur son bord inférieur en une surface "de glissement" (4) facilitant le déplacement sur un soi imparfaitement plan. Dans le mode adaptable sans modification spécifique de la monture (f i g 3), un quadrilatère est formé en reliant deux dispositifs par des structures latérales (5) qui peuvent présenter une échancrure destinée à loger les extrémités de l'axe (6) de la roulette. En l'absence d'appui possible sur un relief de la monture, une surface "de transfert" (7) tangentielle à la bande de roulement récupère la force de poussée de la roulette. Le transfert des mouvements de rotation est garanti par un ajustement précis des structures latérales sur les bords de la bande de roulement (8). Les figures 1 et 3 présentent à l'échelle 1/1 un mode de réalisation particulier associant les 3 surfaces ("de dégagement", "de glissement" et "de transfertu) dans une structure monobloc adaptable sur des roulettes de diamètre 60 à 160 mm. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant de repousser devant des roulettes certains obstacles épars sur le sol susceptibles de gêner les déplacements sur de courtes distances des élèments roulants; caractérisé en ce qu'il présente devant la roulette une surface "de dégagement" fermant l'angle formé entre la bande de roulement et le sol. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bord inférieur de la surface "de dégagement" est profilé de façon à favoriser son glissement sur un sol légèrement irrégulier. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il s'adapte et se désadapte facilement d'une monture spécialement conçue à cette effet. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que, pour être adapté à différents modèles de roulettes non spécialement conçues à cet effet, des structures latérales solidarisent les deux dispostifs destinés à chacune des face d'une roulette 5) Dispositif selon la revendications 4 caractérisé en ce que les structures latérales présentent une découpe leur permettant de prendre appui sur des structures saillantes de la monture. 6) Dispositif selon la revendications 4 caractérisé en ce qu'il présente des surfaces disposées tangentiellement à la bande de roulement et destinées à en récupérer la force de poussée horizontale en l'absence d'appui possible sur la monture.