Brevet FR2797421A1 — publié le 20010216

La présente demande consiste dans ce qui est énoncé comme caisse porte modules pour véhicules, dont les nouvelles caractéristiques de construction, formation et design répondent à la mission pour laquelle elle a été spécialement conçue; elle présente, avec une sécurité et une efficacité maximales, des avantages nombreux tel qu'on le verra dans le présent mémoire. L'invention se rapporte, de manière plus concrète, à une caisse porte-modules servant à loger des modules de bornes électriques, fusibles, relais et autres dispositifs électriques; elle est fixée de façon à être dissimulée dans une zone donnée du véhicule. Les caisses porte-modules qui existent à l'heure actuelle sur le marché et qui, par conséquent, peuvent être considérées comme étant le reflet de l'état de la technique, sont à fixer au véhicule à l'aide de vis qui assurent un ancrage solide de la caisse porte-modules dans le véhicule. L'un des inconvénients majeurs dérivés du montage de ces caisses porte- modules dans des véhicules à l'aide de vis, est le temps nécessaire pour les fixer. Etant donné que lorsqu'il faut extraire la caisse porte-modules du véhicule, l'opération de démontage demande, elle aussi, trop de temps, l'installation en général s'en trouve enchéri. Les caisses porte-modules conventionnelles présentent un autre inconvénient, dans le sens que l'utilisation de vis pour leur fixation dans le véhicule implique l'ajout d'oreilles sur la caisse, pour y passer les vis. II s'ensuit que la combinaison de ces vis avec les oreilles a une influence négative sur le coût de fabrication de la caisse porte-modules. La caisse porte-modules ici présentée implique une modification de l'état de la technique mentionnée plus haut, de sorte que ces dispositifs de fixation permettent, d'une part, de réduire les coûts de fabrication et d'autre part, de réduire les temps de montage et démontage de la caisse porte-modules. Plus exactement, disons que la caisse porte-modules de la présente invention se compose d'une carcasse munie extérieurement de dispositifs de fixation au véhicule. La particularité de la caisse porte-modules de la présente invention réside dans le fait que ces dispositifs de fixation au véhicule de la caisse porte-modules se composent d'une pièce de support en forme de U, fixée au véhicule. A l'intérieur de cette pièce de séparation est logée la caisse porte-modules. En outre, les parties latérales de la pièce de support sont dotées d'un certain nombre de logements capables de recevoir une série de collets latéraux complémentaires de la caisse porte-modules. Le montage d'une caisse porte-modules comme celle que nous avons décrite est une opération aussi simple que rapide; il suffit, en effet, de faire coïncider les collets latéraux en question de la caisse porte-modules avec les logements correspondants de la pièce de support pour accoupler solidement une caisse dans un véhicule. Plus concrètement, les collets complémentaires de la caisse porte-modules comprennent, en ce qui concerne l'invention qui nous occupe: i) une première paire de pivots d'articulation qui permettent de faire basculer la caisse porte-modules par rapport à la pièce de support; ii) une deuxième paire de joints élastiques de positionnement qui servent à situer correctement la caisse porte-modules dans la pièce de support lorsque cette dernière tourne autour des pivots d'articulation; iii) une troisième paire de joints élastiques d'ancrage servant à fixer correctement la caisse porte-modules dans la pièce de support; et iv) une quatrième paire de collets de tampon ayant pour fonction de limiter le parcours de la caisse par rapport à la pièce de support. De son côté, la pièce de support présente une rainure centrale pour y loger un collet de centrage de la caisse porte-modules. Les caractéristiques et les avantages de la caisse porte-modules qui fait l'objet de la présente demande de brevet seront mis en évidence avec la description détaillée de certaines de ses réalisations préférées, qui seront citées dorénavant à titre d'exemple non limitatif et avec référence aux dessins joints, et dont: La figure 1 est une vue de perspective d'une première réalisation d'une caisse porte-modules munie de ses dispositifs de fixation au véhicule. La figure 2 est une vue en plan de la réalisation de la caisse porte-modules qui apparaît sur la figure 1. La figure 3 est une vue en élévation de la première réalisation de la caisse porte-modules de la figure 1 munie de ses dispositifs de fixation au véhicule. La figure 4 est une vue en élévation de la pièce de support des dispositifs de fixation au véhicule de la caisse porte-modules de la réalisation de la figure 1. La figure 5 est une vue en perspective d'une deuxième réalisation d'une caisse porte-modules qui est conforme à la présente invention. La figure 6 est une vue en perspective de la pièce de support des modules de fixation au véhicule de la caisse porte.-modules de la figure 5. La figure 7 est une vue en élévation de la caisse porte-modules, conforme à la réalisation de la figure 5, qui est représentée accouplée à la pièce de support. Finalement, la figure 8 est une vue en levé de la caisse porte-modules de la figure 7, mais représentée dans une position de basculement par rapport à la pièce de support. Les éléments décrits sur les figures correspondent à : 1 caisse porte-modules, 2 module électronique, 3 pièce de support, 4 surface de la pièce de support, 5 surfaces latérales de la pièce de support, 6 ouvertures de basculement, 7 pivots d'articulation, 8 ailettes de la caisse porte-modules, 9 rainures d'accouplement, 10 partie saillante de la caisse porte-modules, 11 rainure centrale de la pièce de support, 12 collet de centrage, 13 logement, 14 orifice pour vis, 15 carcasse de la caisse porte-modules, 16 logement pour module, 17 zone pour le câblage, 18 extrémités de la pièce de support, 19 surfaces latérales de la pièce de support, 20 intérieur de la pièce de support où est disposée la caisse porte- modules, 21 pivots d'articulation, 22 joint de tampon de positionnement, 23 joint d'accouplement, 24 joint de tampon de la caisse porte-modules, 25 ouverture de la pièce de support, 26 partie supérieure du joint d'accouplement, 27 ouverture de tampon, 28 sens du basculement lors de l'opération de montage de la caisse porte-modules et 29 paroi de la caisse porte-modules. Comme nous l'avons signalé précédemment, les dessins ci-joints comportent deux représentations préférées de la caisse porte-modules qui fait l'objet de la présente invention. Les figures 1 à 4 représentent une caisse porte-modules 1 de celles qui servent à loger des modules de bornes électriques et qui est dissimulée dans une zone donnée du véhicule. Cette caisse porte-modules 1 est montrée, sur les figures mentionnées, accouplée à un module électronique 2. La caisse porte-modules 1 est munie, extérieurement, des dispositifs de fixation au véhicule qui sont décrits ci-après. La fixation de la caisse porte-modules de cette première réalisation se fait à l'aide d'une pièce de support métallique 3 qui présente une forme essentiellement en U, conçue pour accueillir à l'intérieur la caisse porte- modules en question. Cette pièce métallique 3 est fixée au véhicule et présente une surface 4 qui se prolonge perpendiculairement sur les surfaces latérales 5. Chacune de ces surfaces latérales 5 comporte une ouverture de basculement 6 et des rainures d'ancrage. Dans les ouvertures de basculement 6 sont logés les pivots d'articulation 7 de la caisse porte-modules 1, qui sont disposés aux extrémités d'ailettes 8 qui servent à ménager l'espace nécessaire pour l'accouplement du module électronique 2. Chacune des surfaces latérales 5 comporte également des rainures d'accouplement 9 que l'on distingue nettement sur la figure 4, où est représentée la pièce de support 3. Ces rainures d'accouplement 9 sont dimensionnées de manière à pouvoir loger à pression des parties saillantes 10 de la caisse porte-modules. De la sorte, l'opération préalable à l'installation de la caisse porte-modules 1 dans le véhicule consiste à placer cette caisse porte-modules 1 avec ses pivots d'articulation 7 introduits dans les ouvertures 6 de la pièce de support 3 autour de ces pivots d'articulation 7. Ensuite, il faut faire tourner la caisse porte- modules 1 par rapport à la pièce de support 3 jusqu'à ce que les pièces saillantes de la caisse porte-modules 1 soient introduites dans les rainures d'accouplement mentionnées 9 de la pièce de support 3. Les pivots d'articulation 7 ont également la fonction de guider et positionner la caisse porte-modules 1 par rapport à la pièce de support 3. Les parties saillantes 10 sont fabriquées dans un matériel essentiellement élastique qu'il est possible de plier vers l'intérieur de la caisse porte-modules 1 pour permettre de l'introduire dans l'ouverture 6 de la pièce de support. Comme on le constate sur la figure 1, la pièce de support 3 est dotée d'une rainure centrale 11 qui contribue au centrage de la caisse porte-modules 1. Les dimensions de la rainure centrale 11 sont complémentaires de celles d'un collet de centrage 12 formé dans le module électrique 2, de manière que le collet de centrage 12 soit parfaitement introduit dans la rainure centrale 11 dans la position de montage voir la figure 1 et empêche tout mouvement latéral de la caisse porte-modules 1 par rapport à la pièce de support 3. La combinaison de la rainure centrale 11 et du collet de centrage 12 contribue également à réduire les bruits et les vibrations de l'ensemble. L'installation préalable de la caisse porte-modules 1 telle que mentionnée plus haut est complétée par le vissage de cette caisse porte-modules 1 sur la pièce de support 3. A cet effet, la caisse porte-modules 1 est dotée d'un logement 13 représenté sur les figures 1 et 2 sur lequel est disposée une patte non représentée de la pièce de support 3 fixée à l'aide d'une vis qui est insérée dans l'orifice 14. De cette façon, la vis permet de fixer de manière appropriée la caisse porte-modules 1 et la pièce de support 3. Le démontage de la caisse porte-modules 1 se fait par l'inversion de tous les pas mentionnés, en d'autres termes en dévissant la vis, libérant les pièces saillantes 10 de leurs rainures d'accouplement correspondantes 9 et les poussant vers l'intérieur en faisant tourner la caisse porte-modules 1 autour de ses pivots d'articulation 7, les retirant des ouvertures 6 de la pièce de support 3. Passant maintenant aux figures 6 à 8 des dessins, la deuxième réalisation de la caisse porte-modules 1 qui y est représentée comprend une carcasse 15 dotée de logements 16 pour le montage des modules correspondants. La structure de la caisse porte-modules 1 tel que l'illustre la figure 5 inclut une zone 17 qui doit recevoir une bride de fixation non représentée pour des raisons de clarté pour retenir le câblage provenant de chaque module de la caisse porte-modules 1. Cette zone a pour but de réduire les vibrations et le bruit que peuvent provoquer les câbles dans la caisse porte-modules 1. Les dispositifs de fixation de la caisse porte-modules 1 de la deuxième réalisation se composent en particulier d'une pièce de support métallique 3 dont la forme est essentiellement un U et que l'on distingue nettement sur la figure 6. La pièce de support 3 est fixée au véhicule par des soudures aux extrémités 18 des surfaces latérales 19 à une barre tubulaire 20 du véhicule en question, de sorte que la pièce de support mentionnée 3 est montée en porte-à-faux, comme le montre la figure 7. Sur la partie inférieure 20 de la pièce de support 3 est logée la caisse porte- modules 1. Celle-ci comprend, tel que le montre la figure 3, plusieurs collets latéraux 21, 22, 23, 24 qui ont une interaction avec les parois latérales 19 de la pièce de support 3, conformément à la description suivante. Les collets latéraux désignés par 21 consistent en une paire de pivots d'articulation qui servent à permettre que la caisse porte-modules 1 puisse basculer par rapport à la pièce de support 3. Ces collets 21 doivent être introduits dans des ouvertures d'articulation 6 de la pièce de support 3. Les collets latéraux désignés par 22 consistent en une paire de joints élastiques de positionnement qui ont pour fonction la pose correcte de la caisse porte- modules 1 dans la pièce de support 3 pendant son basculement, afin de guider la caisse porte-modules 1 par rapport à la pièce de support 3 et de réduire également les vibrations et les bruits qui pourraient éventuellement se produire. C'est le caractère élastique des joints de positionnement 22 qui les fait travailler à compression contre les surfaces latérales 19 de la pièce de support 3, assurant ainsi leur positionnement correct et permanent. Les collets latéraux désignés par 23 sont une paire de joints élastiques d'accouplement 23 qui servent à fixer la caisse porte-modules 1 dans la pièce de support 3. Au moment d'introduire le joint d'accouplement 23 dans l'ouverture 25 de chaque surface latérale 19 de la pièce de support 3, il est plié vers l'intérieur jusqu'à ce que la partie supérieure 26 soit totalement introduite dans cette ouverture 25. Le plan incliné de cette partie supérieure 26 facilite la pose du collet 23 et garantit son immobilisation dans l'ouverture 25 une fois qu'il y a été inséré. Les collets latéraux désignés par 24 sont une paire de collets de tampon qui ont pour fonction de limiter le parcours de la caisse par rapport à la pièce de support. Les collets de tampon 24 permettent le basculement de la caisse porte-modules 1 autour des pivots d'articulation 21 jusqu'à ce que ces collets 21 soient placés à l'intérieur d'une ouverture 27 de la pièce de support 3, tel qu'indiqué par la position de montage représentée sur la figure 7. Le montage de la caisse porte-modules 1 est aussi aisé que rapide. II suffit de disposer les pivots d'articulation 21 en face des ouvertures 6 de la pièce de support 3 et de faire tourner la caisse 1 dans le sens signalé par la flèche indiquée par 28 sur la figure 8 des dessins. Au fur et à mesure que se produit la rotation de la caisse porte-modules 1, les extrémités des joints de positionnement 22 de la caisse 1 entrent en contact avec la zone intérieure des parois latérales 19 de l'élément de support 3 et ces parois provoquent dans ces joints 22 une flexion vers la paroi 29 de la caisse porte-modules 1. La fin du déplacement angulaire de la caisse porte-modules 1 autour de ces pivots 21 est indiquée par le point de contact du joint de tampon 24 et l'ouverture de tampon 27. Le montage de la caisse est achevé lorsque la zone 26 du joint d'accouplement 23 a été introduit dans l'ouverture 25 de la pièce de support 3. Ayant fait une description suffisante de la présente invention en correspondance avec les dessins joints, il est évident qu'il sera possible d'y introduire les modifications de détails estimées pertinentes, pour autant que n'en soient pas altérées les caractéristiques essentielles de l'invention, résumées dans les revendications ci-après. REVENDICATIONS 1. Caisse porte-modules pour véhicules (1) qui est formée d'une carcasse (15) extérieurement munie de dispositifs de fixation au véhicule, caractérisée en ce que lesdits dispositifs de fixation de la caisse porte-modules (1) au véhicule comporte une pièce de fixation (3) d'une forme essentiellement en U, fixée au véhicule et à l'intérieur de laquelle est logée la caisse porte-modules (1), et en ce que les parois latérales (5, 19) de ladite pièce de support (3) comporte un certain nombre de logements (6, 9, 25, 27) adaptés pour recevoir plusieurs collets latéraux complémentaires (7, 10, 21, 22, 23, 24) de la caisse porte- modules. 2. Caisse porte-modules pour véhicules (1) selon la revendication 1 caractérisée en ce que les collets complémentaires incluent une première paire de pivots d'articulation (7, 21) de la caisse porte-modules pour véhicules (1) sur la pièce de support (3), une deuxième paire de joints élastiques de positionnement (10, 22), une troisième paire de joints élastiques d'accouplement (23) et une quatrième paire de collets de tampon (24) ayant pour fonction de limiter le parcours de la caisse porte-modules (1) par rapport à la pièce de support (3). 3. Caisse porte-modules pour véhicules (1) selon la revendication 1 caractérisée en ce que la pièce de support (3) comporte une rainure centrale (11) qui sert à loger un collet de centrage (12) de la caisse porte-modules(1).