Brevet FR2803639A1 — publié le 20010713

JOINT UNIVERSEL HOMOCINETIOUE POUR ARBRE DE TRANSMISSION La présente invention concerne un joint universel homocinétique pour arbre de transmission utilisé au niveau d'une section d'accouplement d'un arbre de transmission pour transmettre une force d'entraînement dans la direction de va-et-vient d'une carrosserie d'automobile. type de joint homocinétique pour un arbre transmission, et un joint homocinétique pour un arbre mené situé près d'une roue et utilisé au niveau d' section d'accouplement d'un arbre mené pour transmettre la force de rotation provenant d'un engrenage différentiel à la roue sont des joints homocinétiques typiques pour automobiles. Etant donné qu'un arbre de transmission est un obj plutôt lourd et qui tourne à grande vitesse comparé à un arbre mené, une charge sur le joint homocinétique est importante et la précision de mouvement influence le degré de perfection de l'arbre de transmission. Un joint homocinétique de type à rainures croisées est connu à titre de joint homocinétique utilisé pour un tel arbre de transmission. Il a une structure générale illustrée sur les figures 1 et 2, dans laquelle une pluralité de rainures (également appelées pistes ) formées dans la surface périphérique extérieure d'une bague intérieure 1 et la surface périphérique intérieure d'une bague extérieure 2 s'étendent dans des directions telles qu'elles se croisent (dans une relation de torsion sur une vue tridimensionnelle), des billes 5 étant montées au niveau des parties où les rainures 3 de la bague intérieure 1 et les rainures opposées 4 de la bague extérieure 2 se croisent. Les billes 5 sont retenues de maniere à pouvoir tourner, par une cage 6. Dans ce type de joint homocinétique, une graisse lubrifiante est scellée pour empêcher une usure anormale au niveau de parties sujettes à une usure à la rotation de l'arbre et pour accroître la durée de vie, maintenant ainsi la résistance de rotation à un bas niveau. Divers modèles sont proposés en matière de joints homocinétiques de type à rainures croisées pour arbres de transmission. Certains, conçus de manière à ce qu'il n'y ait pas de jeux internes, en particulier, pas de jeu dans la direction du cercle primitif de fonctionnement (PCD) (généralement appelé jeu PCD ) de façon à tourner en douceur sans produire de vibrations ou de bruit anormal, notamment lors d'une rotation à grande vitesse, sont préférés. En particulier, ceux ayant une structure telle que le jeu PCD est négatif et une précontrainte est appliquée sont utilisés dans des applications où une rotation à grande vitesse est requise. Etant donné que ces joints homocinétiques conventionnels pour arbres de transmission sont utilisés dans des applications où ils tournent à une grande vitesse, supérieure à 2000 tours/mn, la graisse peut s'échauffer jusqu'à une température élevée et se détériorer. Si ceci se produit, la surface de frottement peut ne pas être suffisamment lubrifiée. En plus, si une graisse contenant un composé de plomb organique à titre d'agent extrême-pression est scellée dans un joint homocinétique pour arbre transmission, la détérioration de la qualité de cette graisse peut être évitée. Mais compte tenu d' mauvaise influence de la graisse mise au rebut sur la biosphère, l'utilisation d'un composé de plomb organique, à titre d'additif, doit être évitée, possible. Un objet de la présente invention est de proposer un joint homocinétique pour arbre de transmission peut être utilisé avec une bonne durée de vie, sans ajouter de composé de plomb organique, qui a un effet elevé de suppression d'élévation de température de graisse (effet dit de suppression d'élévation de la température ), notamment pendant une rotation à grande vitesse, et qui peut empêcher la détérioration de la qualité de la graisse. Un autre objet de la présente invention est proposer un joint homocinétique de type à rainures croisées pour arbre de transmission, dans lequel le j est négatif et une précontrainte est appliquée, et qui a un effet élevé de suppression d'élévation de la température. Selon la présente invention, il est proposé un 'oint homocinétique pour arbre de transmission, dans lequel une graisse contenant, à titre de composants essentiels, les composants (a), (b) et (g) suivants, scellée (a) une huile de base (b) un épaississant de type diurée représenté par la formule suivante R1NH-CO-NH-C6H4-p-CHz-C6H4-p-NH-CO-NHRZ (dans laquelle R1 et RZ sont des groupes aryle ou cyclohexyle identiques ou différents ayant un nombre carbones de 6 ou 7). (g) un composé d'étain organique contenant du soufre. A titre de joint homocinétique pour arbre transmission, un joint homocinétique de type à rainures croisées peut être utilisé. De plus, si le joint homocinétique pour arbre de transmission est du type dans lequel le jeu PCD est négatif et une précontrainte est appliquée, il est préférable d'utiliser la graisse susmentionnée pour obtenir un effet souhaité. La graisse utilisant une diurée, est le composant (b), a une structure micellaire stable et adhère plus fortement à une surface métallique, comparé ' une graisse de type diurée aliphatique uti isant une amine aliphatique et une graisse de savon de lithium, lorsqu'elle est utilisée dans un joint homocinétique de à rainures croisées, qui est soumise ' une forte force de cisaillement. En plus, le contact métal à métal est évité grâce à l'épaississant. Dans la présente invention, étant donné qu'une graisse lubrifiante contenant un épaississant de type diurée et un composé d'étain organique contenant du soufre est scellée dans un joint homocinetique pour arbre de transmission, la durée de vie est améliorée sans ajouter de composé de plomb organique. En plus, l'effet de suppression de l'élévation de température de la graisse, notamment pendant une rotation à grande vitesse, et de prévention de la détérioration de la qualité de la graisse peut être espéré. Dans une autre invention de la présente demande, il est proposé, dans le joint homocinétique pour arbre transmission décrit ci-dessus, un joint décrit ci- dessus pour arbre de transmission, dans lequel une graisse contenant, à titre de composants essentiels, composants (a) à (g) suivants, est scellée (a) une huile de base (b) un épaississant de type diurée représenté par la formule suivante R1NH-CO-NH-C6H4-p-CH2-C6Hç-p-NH-CO-NHR (dans laquelle R1 et Rz sont des groupes aryle ou cyclohexyle identiques ou différents ayant nombre de carbones de 6 ou 7). (c un dithiocarbamate de dialkyle sulfuré avec du molybdène, un dithiophosphate de dialkyle sulfure avec du molybdène, ou un mélange de ceux-ci, un disulfure de molybdéne (e) un dithiophosphate de zinc, un agent extrême- pression contenant de soufre et de l'azote ou un agent extrême pression dans lequel les deux sont mélangés, ( un agent extrême-pression sans phosphore contenant du soufre, (g) un composé d'étain organique contenant soufre. Le joint homocinétique pour arbre de transmission dans lequel une graisse contenant les composants (c), (d), (e) et (f), en plus du composant (g), à titre d'agents extrême-pression, est scellée est un joint dans lequel une graisse ne contenant pas de composé de plomb organique est scellée. De plus, cela donne un joint homocinétique pour arbre de transmission qui a une durée de vie et un effet de suppression de l'élévation de température supérieurs à ceux de la graisse ne contenant pas les composants (c), (d), (e et (f). La figure 1 est une vue en coupe verticale d' joint homocinétique de type à rainures croisées ; la figure 2 est une vue plane de celui-ci ; la figure 3 est une vue en coupe transversale agrandie montrant comment les billes sont montées dans les rainures ; et la figure 4 est un graphique montrant la relation entre la précontrainte et la température maximale. Le joint homocinétique pour arbre de transmission illustrant la présente invention sera décrit en référence aux dessins joints. Comme illustré sur les figures 1 à 3, 1e joint homocinétique pour arbre de transmission selon ce mode de réalisation est un joint de type à rainures croisées dans lequel billes 5, à titre d'éléments de roulement, sont montées dans les rainures formées dans le joint avec jeu PCD. Une graisse contenant les composants décrits ci-dessous à titre de composants essentiels est scellée dans le joint. Comme illustré sur les figures 1 et 2, dans le joint homocinétique de type à rainures croisées illustrant la présente invention, une pluralité de rainures est formée dans la surface périphérique extérieure d'une bague intérieure 1 et la surface périphérique intérieure opposée de la bague extérieure 2. Les rainures 3 de la bague intérieure 1 et les rainures 4 de la bague extérieure 2 sont formées dans des directions telles qu'elles se croisent. Les billes 5 sont montées de manière à être logées dans les parties d'intersection entre les rainures 3 de la bague intérieure 1 et les rainures 4 de la bague extérieure 2. Les billes sont retenues, de manière à pouvoir tourner, par dispositif de retenue 6. Comme illustré sur la figure 3, lorsqu'un couple T est appliqué a la bague intérieure 1, la charge verticale P agit entre les rainures 3 et 4 par l'intermédiaire des billes 5. En plus, des charges axiales agissent sur les surfaces de poches 7a et 7b du dispositif retenue 6. Elles agissent à titre de résistance au contact de frottement et de résistance à la flexion du joint. Ce joint homocinétique de type à rainures croisées est conçu de telle manière qu'il n'y aura pas de jeu interne. En particulier, ceux présentant une structure, dans laquelle le jeu dans la direction du cercle primitif de fonctionnement (PCD) est négatif (c'est-à- dire, à l'état comprimé sous l'effet élastique) et les billes sont comprimées dans les rainures 3, 4 avec une précontrainte appliquée, sont souvent utilisés. En d'autres termes, dans ce joint homocinétique de type à rainures croisées, les billes sont comprimées contre les parois des rainures et sont comprimées, sous 1 effet élastique, en particulier, dans la direction du cercle primitif de fonctionnement (PCD). La graisse scellée dans ce joint homocinétique de à rainures croisées a une composition telle que les composants (a), (b) et (g) sont contenus à titre de composants essentiels ou que les composants (a) ' (f) et (g) sont contenus à titre de composants essentiels. A titre de l'huile de base du composant (a) utilisé dans la présente invention, une huile minérale, une huile synthétique de type ester, une huile synthétique de type éther, ou une huile synthétique de type hydrocarbure peut être utilisée. Toute autre huile lubrifiante connue peut également être utilisée. Elles peuvent être utilisées seules ou en combinaison. L'épaississant de type diurée à titre de composant utilisé dans la présente invention comprend un composé de diurée représenté par la formule suivante R1NH-CO-NH-C6H4-p-CHz-C6H4-p-NH-CO-NHRz (dans laquelle R1 et RZ sont des groupes aryle ou cyclohexyle identiques ou différents ayant un nombre de carbones de 6 ou 7). Cet épaississant de type diurée est obtenu en faisant réagir une monoamine telle que l'aniline, la toluidine et la cyclohexylamine avec un diphényl- methane-4,4'-diisocyanate. Dans la pratique, une structure micellaire est obtenue en faisant réagir les matières premières dans une huile de base. Parmi les composants (c) utilisés dans la présente invention, à titre de dithiocarbamate de dialkyle sulfurisé avec du molybdène (parfois abrégé en MoDTC ), un composant représenté par la formule suivante est particulièrement préféré. [R'R'N-CS-S] Z-MoZOmSn (dans laquelle R' et R sont des groupes alkyle ayant un nombre de carbones de 1 à 24, m + n = 4 m = 0 3, n = 4 à 1). Le composé ci-dessus est un lubrifiant solide connu et il est décrit dans la demande de brevet japonais 45-24562 (dans lequel m = 2,35 à 3, n = 1,65 à 1), la demande de brevet 51-964 (dans lequel m = 0, n = 4), et la demande de brevet 53-31646 (dans lequel m = 0,5 à 2,3, n = 3,5 à 1,7.) Parmi les composants (c) utilisés dans la présente invention, le dithiophosphate de dialkyle furisé avec du molybdène est un agent extrême-pression qui est également appelé dialkyldithiophosphate de molybdène ou MoDTP et est représenté par la formule chimique 1 suivante. Formule 1 (dans laquelle R5, R6, R' et R8 sont des groupes alkyle primaires ou secondaires ayant un nombre de carbones de 1 à 24, de préférence, 3 à 20 ou des groupes aryle ayant un nombre de carbones de 6 à 30, de préférence, 8 à 18.) Le Bisulfure de molybdène qui est le composant (d) utilisé dans la présente invention est un lubrifiant solide connu. Etant donné que le Bisulfure de molybdène possède une structure de réseau laminaire et empêche le contact métallique en étant facilement cisaillé en couches minces par le mouvement de frottement, il a effet antigrippant. Mais si la quantité d'addition est trop importante, il peut accroître le coefficient de frottement et avoir mauvaise influence sur la résistance aux vibrations, et peut également augmenter l'usure, bien que ceci dépende des conditions de lubrification. A titre d'exemple préféré du dithiophosphate de zinc (abrégé en ZnDTP ) du composant (e) utilisé dans la présente invention, un composé représenté par la formule suivante peut être mentionné. L (R9 2 -PS-S] 2 -Zn (dans laquelle R9 est un groupe alkyle ayant un nombre de carbones de 1 24 ou un groupe aryle ayant un nombre de carbones de 6 à 30. De préférence, en particulier, R9 est un groupe alkyle primaire ou secondaire ayant un nombre de carbones de 3 à 8.) Ce dithiophosphate de zinc produit une oléfine à partir de ses groupes alkyle, par décomposition thermique une fois adsorbé sur une surface en métal (fer), et produit du sulfure d'hydrogène, du mercaptan ou du sulfure d'alkyle puis forme un film extrême- pression comprenant un polymère inorganique contenant du soufre, du phosphore et du zinc destiné à remplir une fonction anti-usure. L'agent extrême-pression contenant du soufre-azote du composant (e) utilise dans la présente invention est un agent extrême-pression connu, dans lequel la teneur de soufre est de 5 à 20 % en poids et la teneur d'azote est de 1 à 10 % en poids. Parmi les agents extrême- pression connus ne contenant pas de phosphore et contenant du soufre et de l'azote, c'est un agent extrême-pression, autre que le dithiocarbamate de dialkyle sulfurisé avec du molybdène. Par exemple, Vanlube 601 fabriqué par R.T. Vanderbilt Company peut être utilisé. L'agent extrême-pression à base de soufre, ne contenant pas de phosphore, qui est le composant (f) utilisé dans la présente invention est, par exemple un sulfure d'oléfine tel que le sulfure d'isobutène un composé contenant un sulfure tel que le disulfure de dibenzyle et est un agent extrême-pression connu dans lequel la teneur du composant de soufre est d'environ 35 à 50 % en poids. A titre du composé d'étain organique contenant du soufre composant (g) utilisé dans la présente invention, un composé représenté par la formule suivante est typique. (R10) mSn (X),_. (dans laquelle R" est un groupe alkyle X représente -S- (CH,) .-CO-OR11 ou -S- (CH,) n-O-CO-OR11, R11 est un groupe alkyle ou alcényle, n est un nombre entier de 1 à 18, m est un nombre entier de 0 à 3, n et m peuvent être identiques ou différents l'un de l'autre si R1 et X sont au nombre de deux ou plus.) A titre d'exemples spécifiques de composé d'étain organique contenant du soufre, le diméthylétain bis (isooctyle thioglycol), le monométhylétain tris(' - octyle thioglycol) et le di(n-octyl)étain bis(isooctyl- mercaptoacétate) peuvent être mentionnés. La graisse comprenant les composants décrits dessus a, de préférence, la composition suivante (a) huile de base (b) épaississant de type diurée : 1 à 25 % poids (c) dithiocarbamate de dialkyle sulfurisé avec du molybdène, dithiophosphate de dialkyle sulfurisé avec du molybdène, ou mélange de ceux-ci : 0,1 à 5 % en poids (d) disulfure de molybdéne : 0,1 à 5 % en poids e) composé de dithiophosphate de zinc agent extrême-pression à base de soufre-azote agent extrême-pression dans lequel les deux sont mélangés 0,05 a 3 % en poids (f) agent extrême-pression sans phosphore, contenant du soufre : 0,1 à 5 % en poids (g) composé d'étain organique contenant du soufre : 0,1 à 5 % en poids A titre de composition davantage préférée de la graisse, la suivante peut être mentionnée (a) huile de base (b) épaississant de type diurée : 1 à 25 % en poids (c) dithiocarbamate de dialkyle sulfurisé avec du molybdène, dithiophosphate de dialkyle sulfurisé avec du molybdène, ou mélange de ceux-ci : 1 à 3 % en poids (d) disulfure de molybdène : 0,1 à 3 % poids, et mieux encore, 0,1 à 2 % en poids (e) composé de dithiophosphate de zinc agent extrême-pression à base de soufre-azote agent extrême- pression dans lequel les deux sont mélangés 1 à 2 % en poids (f) agent extrême-pression sans phosphore, contenant du soufre : 1 à 3 % en poids (g) composé d'étain organique contenant du soufre : 1 à 3 % en poids [Exemples et exemples comparatifs] [Exemple 1] (Exemple d'une graisse lubrifiante ne contenant pas de plomb organique mais contenant de l'étain organique) 4100 g d'huile de base et 1012 g de diphénylméthane-4,4'-diisocyanate ont été placés dans un récipient et le mélange a été chauffé jusqu'à 70- 80 C. 4100 g d'huile de base 563 g de cyclohexylamine et 225 g d'aniline ont- ' ' placés dans un autre récipient. Après un chauffage jusqu'à 70-80 C, le mélange a été ajouté au premier récipient. On a laissé le mélange réagir pendant 3 minutes sous une agitation suffisante. A la suite de quoi, sa température a été portée à 160 C sous agitation, et on l'a laissé refroidir pour obtenir une graisse d'urée de base. A cette graisse de base, les composants (c)-(g) suivants ont été ajoutés mélangés, et une graisse lubrifiante ayant une consistance de qualité N 1 a été préparée à l'aide d'un broyeur à cylindres à trois étages. (c) dithiocarbamate de dialkyle sulfurisé avec du molybdène (Vanlube 601 fabriqué par R.T. Vanderbilt Company) : 3 % en poids (d) disulfure de molybdène : 1 % en poids (e) composé de dithiophosphate de zinc (Lubrizol 1360 fabriqué par Lubrizol Japon) : 2 % en poids (f) agent extrême-pression sans phosphore, contenant du soufre (Anglamol 33 fabriqué par Lubrizol Japon) : 2 % en poids (g) composé d'étain organique contenant du soufre (mélange 75/25 (rapport en poids) de diméthylétain bis(isooctyle thioglycol) et de monométhylétain tris(isooctyle thioglycol) 1 % en poids Dans l'un quelconque exemples ci-dessus, à titre d'huile de base pour la graisse, une huile minérale ayant les propriétés suivantes a été utilisée. Viscosité : mm2/s à 40 C 13,5 mm2/s à 100 C Indice de viscosité : 89 La graisse lubrifiante obtenue a été scellée dans un joint homocinétique de type à rainures croisées pour arbre de transmission du même type que celui illustré sur les figures 1 à 3 (dans lequel le jeu PCD était négatif et une précontrainte prédéterminée était appliquée), et un essai d'endurance à grande vitesse (angle de fonctionnement : 2 degrés, nombre de tours 6 tours/mn, couple : 200 Nm) a été effectué. Les résultats de celui-ci .sont indiqués sur la figure 4 sous forme d'une relation entre la température maximale ( C) et la quantité de précontrainte (N). [Exemple comparatif 1] (Exemple d'une graisse lubrifiante ne contenant pas de plomb organique et ne contenant pas d'étain organique non plus) Une graisse d'urée de base a été préparée exactement de la même manière que dans l'Exemple 1 et graisse a été préparée en ajoutant les composants (c) et (d) suivants et en les mélangeant. (c) dithiocarbamate de dialkyle sulfurisé avec molybdêne (Vanlube 601 fabriqué par R.T. Vanderbilt Company) : 3 % en poids (d) disulfure de molybdène : 1 % en poids Pour la graisse obtenue, un essai d'endurance à grande vitesse sur un joint homocinétique de type à rainures croisées a été effectué, exactement de la même manière que dans l'Exemple 1. Les résultats sont indiqués sur la figure 4. [Exemple comparatif 2] (Exemple d'une graisse lubrifiante ne contenant pas de plomb organique et ne contenant pas d'étain organique non plus) Une graisse d'urée de base a été préparée exactement de la même manière que dans l'Exemple 1 et une graisse a été préparée en ajoutant les composants (c), (d) et (f) suivants et en les mélangeant. (c) dithiocarbamate de dialkyle sulfurisé avec molybdène (Vanlube 601 fabriqué par R.T. Vanderbilt Company) : 2 % en poids, et dithiophosphate de dialkyle sulfurisé avec du molybdène (MoDTP) : 2 % poids (d) disulfure de molybdène : 1 % en poids f) agent extrême-pression sans phosphore, contenant du soufre (Anglamol 33 fabriqué Lubrizol Japon) : 2 % en poids Pour la graisse obtenue, un essai endurance à grande vitesse sur un joint homocinétique de type à rainures croisées a été effectué, exactement de la même manière que dans l'Exemple 1. Les résultats sont indiqués sur la figure 4. [Exemple comparatif 3] (Exemple d'une graisse lubrifiante contenant du plomb organique mais ne contenant pas d'étain organique) graisse d'urée de base a été préparée exactement de la même manière que dans l'Exemple 1 et une graisse a été préparée en ajoutant les composants (c), ( et (h) suivants et en les mélangeant. (c) dithiocarbamate de dialkyle sulfurisé avec du molybdène (Vanlube 601 fabriqué par R.T. Vanderbilt Company) : 3 % en poids (e) dithiophosphate de zinc (Lubrizol 1360 fabriqué par Lubrizol Japon) : 2 % en poids (h) plomb organique : 2 % en poids Pour la graisse obtenue, un essai endurance à grande vitesse sur un joint homocinétique de type à rainures croisées a été effectué, exactement de la même manière que dans l'Exemple 1. Les résultats sont également indiqués sur la figure 4. Comme il apparaîtra d'après la figure 4, pour les Exemples comparatifs 1 et 2, dans lesquels une graisse lubrifiante ne contenant pas de plomb organique et ne contenant pas d'étain organique non plus, l'effet de suppression de l'élévation de température de la graisse pendant la rotation à grande vitesse était insuffisant, les propriétés anti-détérioration de la graisse n'étaient pas aussi bonnes, et à titre de joint homocinétique de type à rainures croisées, performance était inférieure. En plus, pour l'Exemple comparatif 3, dans lequel une graisse contenant un composé de plomb organique mais ne contenant pas d'étain organique était utilisée bien l'effet de suppression d'élévation température de la graisse ait été reconnu pendant la rotation à grande vitesse, étant donné que la graisse contenait un composé de plomb organique, on n'a pas pu éviter, de manière fiable, une mauvaise influence de la graisse sur la biosphère. contre, pour le joint homocinétique de type à rainures croisées de l'Exemple 1, dans lequel une graisse ayant la composition prédéterminée est scellée, malgré le fait qu'une graisse ne contenant pas de composé de plomb organique ait été utilisée compte tenu de son mauvais effet sur l'environnement, l'effet de suppression de l'élévation de température de la graisse pendant la rotation à grande vitesse était suffisant et les propriétés anti-détérioration de la qualité de la graisse étaient satisfaisantes. A titre de joint homocinétique de type à rainures croisées pour arbre de transmission, la performance était excellente. A titre de joints homocinétiques utilisés pour des arbres de transmission, en plus des joints homocinétiques de type à rainures croisées (LJ), des joints homocinétiques de type à double décalage (DOJ et des 'oints homocinétiques de type Barfield (BJ) sont parfois utilisés. Pour chacun de ces joints homocinétiques, graisses utilisées dans l'Exemple 1 et les Exemples comparatifs 1 à 3 ont été scellées et un essai d'endurance sous charge élevée (angle fonctionnement : 2 degrés, nombre de tours : 1000 tours/mn, couple : 800 Nm) a été effectue. Les résultats sont indiqués dans le tableau 1. Ces résultats ont été évalués à trois niveaux comme étant excellents (O), bons (0) et inférieurs M. Comme il apparaîtra d'après les résultats du tableau 1, la durée de vie de la graisse utilisée dans l'Exemple 1 et de chaque joint homocinétique était encore meilleure que dans le cas où une graisse contenant du plomb organique était utilisée. Le joint homocinétique pour arbre de transmission, dans lequel une graisse contenant les composants (a), et (g) est scellée, même si elle ne contient pas de composé de plomb organique nocif pour l'environnement, peut être utilisé avec une bonne durée vie. L élévation de température de la graisse est supprimée pendant la rotation à grande vitesse, et dans joint homocinétique de type à rainures croisées dans lequel jeu PCD est négatif et une précontrainte est appliquée, la détérioration de la qualité de graisse évitée. Le joint homocinétique pour arbre de transmission dans lequel une graisse contenant les composants (a) à est scellée a une durée de vie élevée, sans ajouter de composé de plomb organique. Etant donné que l'élévation de température de la graisse est supprimée, notamment pendant la rotation à grande vitesse, et que la détérioration de la qualité de la graisse est évitée, il est excellent à titre de joint homocinétique de type à rainures croisées dans lequel le jeu PCD est négatif et une précontrainte est appliquée, notamment à titre de joint homocinétique pour arbre de transmission. TABLEAU 1 Graisse Graisse Graisse de Graisse de de l'exemple l'exemple l'exempl l'exemple comparatif comparatif e 1 comparati 2 3 f 1 BJ O 0 0 0 Joint DOJ O 0 0 0 testé LJ 0 0 X 0 REVENDICATIONS 1. Joint homocinétique pour arbre de transmission, dans lequel une graisse contenant, à titre de composants essentiels, les composants (a), (b) et (g) suivants, est scellée (a) une huile de base (b) un épaississant de type diurée représenté par la formule suivante R1NH-CO-NH-C6Hq-p-CHz-C6H4-p-NH-CO-NHRZ (dans laquelle R1 et RZ sont des groupes aryle ou cyclohexyle identiques ou différents ayant un nombre de carbones de 6 ou 7.) (g) un composé d'étain organique contenant du soufre. 2. Joint homocinétique pour arbre de transmission dans lequel une graisse contenant, à titre de composants essentiels, les composants (a) à (g) suivants, est scellée (a) une huile de base (b) un épaississant de type diurée représenté par la formule suivante R1NH-CO-NH-C6H4-p-CHZ-C,H4-p-NH-CO-NHRz (dans laquelle R1 et RZ sont des groupes aryle ou cyclohexyle identiques ou différents ayant un nombre de carbones de 6 ou 7) (c) un dithiocarbamate de dialkyle sulfuré avec du molybdène, un dithiophosphate de dialkyle sulfuré avec du molybdène, ou un mélange de ceux-ci, (d) un disulfure de molybdène (e) un dithiophosphate de zinc, un agent extrême- pression contenant de soufre et de l'azote ou un agent extrême-pression dans lequel les deux sont mélangés, (f) un agent extrême-pression contenant du soufre, sans phosphore un composé d'étain organique contenant soufre. . Joint homocinétique pour arbre de transmission selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le joint homocinétique est un joint homocinétique de type rainures croisées. . Joint homocinétique pour arbre de transmission selon l'une quelconque de revendications 1 à 3, dans lequel le joint homocinétique est un joint homocinétique de type à rainures croisées dans lequel le jeu PCD est négatif et une précontrainte appliquée.