Brevet FR2794072A1 — publié le 20001201

La présente invention concerne un dispositif de commande d'un ensemble d'essuie-glace pour vitre arrière de véhicule automobile. Certains véhicules automobiles comportent, asso ciés à leur vitre arrière, un ensemble d'essuie-glace cons titué d'une raclette souple généralement en caoutchouc, fixée sur un bras solidaire d'un axe traversant cette vitre arrière. L'axe est relié à un module d'entraînement pour déplacer, par le bras, la raclette entre deux positions ex trêmes assurant le balayage d'un secteur de la surface de la vitre arrière. Par ailleurs, certains véhicules automobiles sont équipés d'un pare-soleil disposé devant la vitre ar rière et déplaçable entre une position escamotée et une po sition déployée filtrant les rayons lumineux vers l'inté rieur du véhicule. La commande du balayage de la vitre arrière par la raclette et la commande du déplacement du pare-soleil sont généralement assurées par deux ensembles distincts qui comportent chacun un actionneur, un module d'entraînement et des mécanismes de liaison entre les différents organes. Ainsi, les deux fonctions nécessitent des im plantations et des câblages spécifiques, ce qui augmentent le temps de montage, mais surtout le coÛt compte tenu des différents éléments composant chaque ensemble. L'invention a donc pour but d'éviter ces incon vénients. A cet effet, l'invention a pour objet un dispo sitif de commande d'un ensemble d'essuie-glace pour vitre arrière de véhicule automobile, du type comprenant, d'une part, une raclette souple fixée sur un bras solidaire d'un axe traversant ladite vitre et, d'autre part, un module d'entraînement dudit axe pour déplacer, par le bras, la ra clette entre deux positions extrêmes assurant le balayage d'un secteur de la surface de cette vitre, caractérisé en ce que le module d'entraînement est équipé de moyens débraya- bles d'accouplement avec un organe de déplacement d'un pare- soleil entre une position escamotée et une position déployée devant ladite vitre arrière lors de l'actionnement de l'es suie-glace. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - les moyens débrayables d'accouplement sont formés par un éléctro-aimant solidaire en rotation dudit axe et comportant un doigt destiné à coopérer avec un orifice ménagé dans l'organe de déplacement du pare-soleil, l'élec- tro-aimant étant déplaçable entre une première position dans laquelle le doigt est dégagé de l'orifice et une seconde po sition dans laquelle ledit doigt est en prise avec cet ori fice pour déplacer le pare-soleil, - l'organe de déplacement du pare-soleil est formé par un bras monté libre en rotation sur ledit axe, - le pare-soleil est formé par un rideau en éventail, - le pare-soleil est formé par un rideau souple comportant des raidisseurs transversaux. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la Fig. 1 est une vue schématique partielle ment en coupe d'un dispositif de commande d'un ensemble d'essuie-glace conforme à l'invention et monté dans un véhi cule du type à hayon, - la Fig. 2 est une vue schématique partielle ment en coupe du dispositif de commande en position d'en- traÎnement d'un pare-soleil, - la Fig. 3 est une vue schématique partielle ment en coupe d'un dispositif de commande d'un ensemble d'essuie-glace conforme à l'invention et monté dans un véhi cule automobile du type tricorps, - la Fig. 4 est une vue schématique en perspective montrant le pare-soleil en position escamotée dans une ta blette arrière d'un véhicule automobile, - la Fig. 5 est une vue schématique en perspective montrant un premier mode de réalisation du pare-soleil en position déployée, - la Fig. 6 est une vue schématique en perspective montrant un second mode de réalisation du pare-soleil en po sition déployée. Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement la par tie arrière d'un pavillon 1 d'un véhicule automobile sur le quel est monté pivotant par l'intermédiaire d'une charnière 2 un hayon désigné dans son ensemble par la référence 3. De manière classique, le hayon 3 comporte un volet de coffre 4 muni d'une ouverture dans laquelle est fixée, par l'intermédiaire d'un joint d'étanchéité 5, une vitre arrière 6. Cette vitre arrière 6 est pourvue d'un essuie-glace qui comporte une raclette souple 7 appliquée sur la face ex terne de la vitre 6 par un bras 8 fixé sur un axe 9 traver sant ladite vitre arrière 6 et relié à un dispositif de com mande qui comporte un module d'entraînement désigné dans son ensemble par la référence 10. L'axe 9 traverse le vitre arrière 6 au moyen d'un joint 6a et le bras 8 de l'essuie-glace est solidaire en ro tation de cet axe 9 pour déplacer la raclette 7 entre deux positions extrêmes assurant le balayage d'un secteur de la surface de la vitre arrière 6. Le module d'entraînement se compose d'un moteur élec trique 11 dont l'arbre de sortie 12 est relié à l'axe 9 d'entraînement du bras 8 de l'essuie-glace par des moyens appropriés non représentés. Dans le mode de réalisation représenté sur les Figs. 1 et 2, le moteur électrique 11 est fixé sur une platine 13 qui est elle même fixée sur la face interne du volet de cof fre 4 et l'ensemble constitué par le moteur électrique il et la platine 13 est disposé derrière un cache 14. Le module d'entraînement 10 est équipé de moyens 20 débrayables d'accouplement avec un organe 15 de déplacement d'un pare-soleil 16 entre une position escamotée représentée à la Fig. 4 et une position déployée devant la vitre arrière 6, comme représentée sur les Figs. 5 et 6. Ces moyens 20 débrayables d'accouplement entre l'arbre de sortie 12 du moteur 11 et l'organe 15 de déplacement du pare-soleil 16 sont formés par un électro-aimant 21 disposé dans un logement 22 ménagé dans l'arbre 12. Cet électro-aimant 21 est solidaire en rotation avec l'arbre 12 et comporte sur sa face en regard de l'organe 15 de déplacement du pare-soleil 16, un doigt 23 destiné à coo pérer avec un orifice 24 ménagé dans l'organe 15 de déplace ment du pare-soleil 16. L'organe de déplacement du pare-soleil 16 est formé par un bras 15 monté libre en rotation sur l'axe 9 d'entraî nement du bras 8 de l'essuie-glace. L'électro-aimant 21 est déplaçable à l'intérieur de l'arbre 12 entre une première position représentée sur les Figs. 1 et 3 dans laquelle le doigt 23 est dégagé de l'ori- f ice 24 et un seconde position représentée à la Fig. 2 dans laquelle ledit doigt 23 est en prise avec cet orifice 24 pour déplacer le pare-soleil 16. Dans le cas d'un véhicule du type tricorps, comme re présenté à la Fig. 3, le dispositif de commande du bras 8 de l'essuie-glace arrière et du bras 15 de déplacement du pare- soleil 16 est identique au mode de réalisation précédemment décrit. Le module d'entraînement 10 est également formé par un moteur électrique il dont l'arbre de sortie 12 est relié à l'axe 9. Dans ce cas, le moteur 11 est fixé entre une garniture 30 et une tablette arrière 31 fermant la partie supérieure du coffre du véhicule automobile et disposée derrière les sièges arrière 32 de ce véhicule. Ainsi que représenté à la Fig. 4, en position escamo tée, le pare-soleil 16 peut être dissimulé dans un logement ménagé au-dessous de la tablette arrière du véhicule automo bile ou entre la garniture et cette tablette arrière. Selon un exemple de réalisation représenté à la Fig. 5, le pare-soleil 16 est formé par un rideau en éventail 35 composé de plusieurs volets qui se déploient en mode activé et qui viennent se superposer en mode escamoté. Les volets sont réalisés par exemple en matière plas tique. Selon un autre exemple de réalisation représenté à la Fig. 6, le pare-soleil 16 est formé par un rideau souple 36 qui comporte des raidisseurs transversaux 37. Ce rideau souple 36 peut être associé à un enrouleur 38 dissimulé par exemple entre la garniture et la tablette arrière du véhicule automobile. Le dispositif de commande fonctionne de la manière suivante. Lorsque l'utilisateur souhaite utiliser uniquement la fonction d'essuyage de la vitre arrière du véhicule automo bile, il commande l'actionneur correspondant ce qui génère par l'intermédiaire du moteur électrique il, de l'arbre de sortie 12 et de l'axe 9, le déplacement du bras 8 et de la raclette 7 entre deux positions extrêmes pour balayer un secteur de la surface de la vitre arrière 6. Le bras 15 du pare-soleil 6 n'est pas entraîné étant donné que ce bras 15 n'est pas solidarisé en rotation avec l'axe 9. Dans le cas où l'utilisateur souhaite déployer le pare-soleil 15, il valide sa commande ce qui a pour effet, d'une part, de déplacer l'électro-aimant 21 dans le logement 22 de l'arbre 12 de telle manière que le doigt 23 vienne s'engager dans l'orifice 24 ménagé dans le bras 15 et, d'au tre part, d'alimenter le moteur électrique il qui entraîne en rotation l'arbre 12 et le bras 15 de déplacement du pare- soleil 16 du fait du verrouillage de ce bras 15 avec l'arbre 12 par l'intermédiaire du doigt 23 de l'électro-aimant 21. Dès que le pare-soleil 15 est déployé, comme représen té sur les Figs. 5 et 6, l'éléctro-aimant 21 est désactivé et le doigt 23 se dégage de l'orifice 24 ménagé dans le bras 15. Pour ramener le pare-soleil 16 en position escamotée, l'utilisateur actionne par exemple l'interrupteur correspon- dant. Le dispositif de commande selon l'invention permet d'associer la fonction essuyage de la vitre arrière du véhi cule automobile et la fonction déploiement d'un pare-soleil disposé derrière cette vitre arrière en utilisant qu'un seul moteur électrique, un système mécanique et un seul câblage spécifique associé à un actionneur assurant ces deux fonc tions. Ainsi, le nombre de pièces est diminué et une réduc tion du temps de montage et une diminution du coût pour as surer les deux fonctions sont également réalisées. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande d'un ensemble d'essuie-glace pour vitre arrière (6) de véhicule automobile, du type com prenant, d'une part, une raclette souple (7) fixée sur un bras (8) solidaire d'un axe (9) traversant ladite vitre (6) et, d'autre part, un module d'entraînement (10) dudit axe (9) pour déplacer, par le bras (8) , la raclette (7) entre deux positions extrêmes assurant le balayage d'un secteur de la surface de cette vitre (6), caractérisé en ce que le mo dule d'entraînement (10) est équipé de moyens (20) débraya- bles d'accouplement avec un organe (15) de déplacement d'un pare-soleil (16) entre une position escamotée et une posi tion déployée devant ladite vitre arrière (6) lors de l'ac- tionnement de l'essuie-glace. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (20) débrayables d'accouplement sont for més par un électro-aimant (21) solidaire en rotation dudit axe (9) et comportant un doigt (3) destiné à coopérer avec un orifice (24) ménagé dans l'organe (15) de déplacement du pare-soleil (16), l'électro-aimant (21) étant déplaçable en tre une première position dans laquelle le doigt (23) est dégagé de l'orifice (24) et une seconde position dans laquelle ledit doigt (23) est en prise avec cet orifice (24) pour déployer le pare-soleil (16). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caracté risé en ce que l'organe de déplacement du pare-soleil (16) est formé par un bras (15) monté libre en rotation sur ledit axe (9). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendica tions précédentes, caractérisé en ce que le pare-soleil (16) est formé par un rideau en éventail (35). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendica tions 1 à 3, caractérisé en ce que le pare-soleil (16) est formé par un rideau souple (36) comportant des raidisseurs transversaux (37).