Brevet FR2793821A1 — publié le 20001124

BORNE AUTONONIE MOTORISEE DE SECURITE. Cette invention à pour objet une borne escamotable de sécurité interdisant l'accès de voies publiques ou privées à tout type de véhicule, en particulier automobile. La conception rigide de préférence en matériau acier inoxydable rend cette borne quasi indestructible par des moyens conventionnels. La conception monobloc permet une maintenance simple, par remplacement type échange standard de la borne. La conception autonome au niveau de la motorisation remédie aux problèmes d'installation (pas de passage de câble), aussi bien pour le système de montée / descente que pour le système de commande à distance. Du fait de la conception et de la mise en #uvre (un simple forage de diamètre 0320 à 350 suivant option), cette borne à un prix de revient relativement bas, si l'on se réfère au marché des bornes de même type. Le système de motorisation qui assure la manoeuvre de montée / descente, ainsi que les organes de sécurité sont alimentés par un ensemble batteries de type étanche, longue durée, au plomb haute densité à électrolyte gélifiée évitant tout risque de fuite d'acide. Le système de montée / descente de la borne peut être assuré soit par un ensemble pignon / crémaillère, soit par un ensemble noix / vis sans fin ou de façon pneumatique. La commande de manoeuvre est assurée par un système radio- commandé (émetteur / récepteur). Le récepteur se trouvant dans la partie fixe de la borne. La borne est constituée, pour sa partie mobile d'un tube de forte épaisseur surmontée d'un fond bombé soudé sur le dit tube. La partie fixe de la borne est également un tube en acier inoxydable, de même épaisseur, cette partie de la borne se trouvant en terre dans le puit de forage. La motorisation est assurée par un moto-réducteur alimenté par l'ensemble batteries. La motorisation est aidée pour le déplacement de la partie mobile de la borne par un système de contrepoids. Le système de contrepoids perrnettant une consommation électrique faible et donc par voie de conséquence une autonomie plus importante avant la recharge des batteries. La partie mobile de la borne coulisse dans la partie fixe de celle-ci, l'anti-rotation est assurée par deux axes verticaux creux soudés sur la platine de fond de la partie fixe, les guides étant soudés sur la partie mobile de la borne. Les deux contrepoids sont logés dans les axes verticaux. L'anti-rotation est assurée par deux axes verticaux creux soudés sur la La motorisation, les batteries,, le récepteur radio et les éléments de' sécurité se trouvent également dans la partie fixe de la borne. La borne autonome motorisée de sécurité (partie mobile, partie fixe, motorisation, batteries, système de commande radio et les organes de sécurité) forme un ensemble solidaire et amovible. La fmition de l'ensemble borne sera fait en peinture époxy cuite au four, le choix des couleurs sera fait avec la clientèle, des bandes fluorescentes sont également possibles. Un limiteur de courant associé à la commande moteur déclenche automatiquement le mouvement (montée/descente) assurant à la fois, la fonction protection de la borne ainsi que la sécurité des personnes et autres objets entravant la bonne marche du système. Un codeur programmable à la mise en service, solidaire de l'arbre moteur, détermine le débattement de la borne. (Choix de l'utilisateur) PRESENTATION DE LA BOKNE SUIVANT PLAN en annexe On trouvera sur la figure 1, une vue de la borne en position levée et sur la ficrure 2 un schéma général du fonctionnement. C La borne est constituée d'une partie mobile(l) sur laquelle sont fixés la crémaillère(9) dans cette option et les guides(6). S ur la partie fixe(2) sont fixés, la platine de fond(3 ) et le joint d'étanchéité ou cache-poussière( 1 2). Sur la platine de fond(3) sont fixés les axes verticaux(4) en tube acier inoxydable réceptacle des contrepoids(14), le support batterie(5), le support motorisation(7) et le système de sécurité de position(17) L'ensemble borne s'encastre dans un fourreauffl) et est bloqué en place par le système de sécurité de position(17). Le déplacement de la partie mobile(l) se fait par l'intermédiaire d'un moto-réducteur(8) dans cette option , alimenté par l'ensemble batteries(I 0) et commandé par l'ensemble émetteur / récepteur(l 1). La régulation de la motorisation et les actions de sécurité sont gérés par une carte électronique se trouvant dans le boîtier du moto-réducteur(8). Les contrepoids(14), en plomb, coulissent à l'intérieur des axes verticaux(4)en tube acier inoxydable et sont fixés sur les guides(6) par l'intermédiaire d'un câble(l 5) en acier inoxydable passant par les roulettes guide câble(16), elles-mêmes fixées sur les axes verticaux(4) en tube acier inoxydable. DESCRIPTIF GENERAL Tube télescopique de hauteur pré-réglée par l'utilisateur, entraîné par un moteur électrique alimenté par batteries 24v. Radio-commandé j usqu'à 50 mètres minimum, plus selon environnement DIMENSIONS (voir rigure 1) Partie mobile: 0 300mm à 350mm Partie fixe: 0 315mm à 365mm Fourreau : 0 suivant option choisie Forage : 0 suivant option choisie Course de la partie mobile: 700mm maximum Position maintenance: 800mm Profondeur de la partie fixe : 1200mm Profondeur du forage : 1250mm Poids de l'ensemble : - 15OKgs suivant option dimensions Consommation : 1 cycle 50 à 80mA suivant option Energie : 2 x batteries 12v / 17A/h Autonomie avant recharge des batteries environ 8000 cycles FONCTIONS (voir figure 2) Radiocommande Par boîtiers type porte-clé à ondes cryptées et codées, soit 1024 codes différents. Deux modèles de boîtier: utilisateur (3 touches) I -Mise en service momentanée 2-Montée et descente 3-Option à définir par l'utilisateur ou non utilisée Agent de maintenance (4touches) I-Mise en service momentanée 2-Montée et descente 3-Options définies 4-Tube en position maintenance Utilisation Soit une radiocommande par borne (autant de radiocommandes que de bornes), avec des codes différents pour chaque borne, soit une radiocommande pour un ensemble de bornes comprises dans un même rayon de transmission. Sécurité Par contrôle du courant de fonctionnement (si augmentation >50mA, détection obstacle), la borne reçoit l'ordre d'inverser le mouvement par l'intermédiaire du circuit électronique compris dans le boîtier du moto- réducteur de motorisation. Options Divers accessoires alimentés jusqu'à 24 volt ( avertisseur> éclairage, etc ... ) Maintenance Une visite annuelle maximum, plus selon options installées. Echange standard de l'ensemble borne. Annexe: Références utilisées sur le dessin, figure I 1 -partie mobile borne 2-partie fixe borne 3-platine de fond 4-axes verticaux (guides) 5-support batteries 6-guides 7-support motorisation 8-motoréducteur 9-crémaillère 1 0-batteries 12v 11 -récepteur radio 12-joint d'étanchéité 13-fourreau 14-contrepoids 15-câble contrepoids 16-roulette guide câbles 17-système sécurité position REVENDICATIONS 1 -Borne escamotable de sécurité, destinée à interdire l'accès de voies publiques ou privées, caractérisée en ce quielle est constituée de deux tubes rigides, un tube fixe et un tube mobile coulissant dans le tube fixe, d'une motorisation, de batteries et d'un système de commande à distance logés dans le tube fixe. 2-Borne selon la revendication 1 , caractérisée en ce que les tubes sont en acier inoxydables. 3-Borne selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le système de commande comprend un récepteur radio. 4-Bome selon l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisée en ce que la motorisation est à crémaillère. 5-Bome selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3 et 4, caractérisée en ce que le tube mobile est équilibré par l'intermédiaire de contrepoids. 6-Borne selon lune quelconque des revendications 1, 2, 3, 4 et 5, caractérisée en ce que le tube fixe est équipé d'un système de sécurité de positionnement.