Brevet FR2793347A1 — publié le 20001110

" transport prêt à être installé ". La présente invention a pour objet un interrupteur de plafonnier pour véhicules de transport prêt à être installé. Les véhicules de transport sont livrés aux clients à leur sortie d'usine avec un équipement standard de leur cabine ou avec une caisse disposée sur le châssis. Parfois le châssis est nu, et le client s'adresse à des carrossiers spécialisés, par exemple dans la réalisation de camions frigorifiques; le client peut également faire installer un hayon élévateur. La caisse montée sur le châssis, soit à la sortie d'usine ou à la io demande du client comporte généralement un plafonnier pour l'éclairage intérieur commandé par un interrupteur disposé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule. Très souvent le chauffeur oublie d'éteindre le plafonnier, et celui-ci reste allumé par exemple toute une nuit ou pendant plusieurs jours de repos du chauffeur déchargeant ]s ainsi la batterie. Pour remédier à cet état de chose, on a disposé une veilleuse et d'autres systèmes équivalents dans la cabine de conduite. Toutefois, ces cabines sont de plus en plus sophistiquées et luxueuses, surtout pour les camions ou semi remorques de gros tonnages, d'o il résulte que l'on hésite avant de monter un dispositif supplémentaire. De surcroît, le tableau de bord et les circuits électriques sont réalisés avec des circuits imprimés et divers éléments électroniques rendant toute modification ou adjonction longues et aléatoires entraînant un coût très élevé de montage. De plus, en cas de panne électrique ou d'incendie du véhicule (dû à un court circuit par exemple) le fabricant décline toute responsabilité en arguant que la modification et le montage d'un dispositif annexe dans la cabine n'ont pas été effectués par ses soins ou n'a pas respecté les normes électriques de branchement. La présente invention a pour objet un interrupteur de plafonnier 1o comportant un temporisateur et un fusible, prêt à monter, soit à l'extérieur, soit à l'intérieur de la caisse sans avoir a intervenir sur les différents circuits électriques du véhicule. L'interrupteur selon l'invention comporte un boîtier étanche monté sur une platine de fixation, pourvu d'un bouton poussoir ledit boîtier is étanche comportant un bouton de commande, un câble destiné au raccordement à la batterie du véhicule ou à une boite de raccordement déjà prévue, et un second câble de raccordement au plafonnier. Lorsque le chauffeur veut procéder au chargement ou au déchargement de son camion, il appuie sur l'interrupteur provoquant lI'allumage du plafonnier. Le temporisateur coupera le circuit au bout, par exemple, de trente minutes. Si le chauffeur n'a pas terminé son travail, il appuiera de nouveau sur l'interrupteur; dans le cas contraire, le plafonnier sera éteint sans intervention de sa part, évitant ainsi le déchargement de la batterie. Par ailleurs, un fusible de protection disposé dans le boîtier de l'interrupteur peut couper l'alimentation en cas de court circuit, évitant l'incendie du véhicule. Comme il a été indiqué plus haut, cet interrupteur peut être monté à I'extérieur ou à l'intérieur de la caisse. Son montage ne nécessitant par ailleurs, aucune intervention sur le câblage du véhicule le fabricant ne peut s'en prévaloir pour écarter sa responsabilité en cas de sinistre. Sur la figure unique, on a représenté très schématiquement un interrupteur selon l'invention qui peut être commercialisé en " kit io complet " prêt au montage. Comme on peut le voir sur cette figure, il comporte une platine de fixation 1 sur le véhicule, en aluminium, comportant quatre trous pour le passage des vis; sur cette platine 1 est monté un boîtier 2 en matière plastique isolante comportant sur sa face supérieure un bouton is poussoir 3 étanche agissant sur un contact et un temporisateur (non représentés) constitué par un circuit imprimé; sur le côté du boîtier est disposé un fusible de protection 4 amovible. L'un des côtés du boîtier est pourvu d'un câble d'alimentation 5 dont l'extrémité sera reliée à la batterie du véhicule. L'autre côté du boîtier est pourvu d'un câble de raccordement 6 destiné à être relié à un ou plusieurs plafonniers. Cet ensemble prêt au montage permet une grande rapidité d'installation sur les véhicules entraînant une économie substantielle pour le client et évitant tout conflit avec le constructeur du fait de la non intervention en cabine. -REVENDICATIONS - 1. Interrupteur de plafonnier pour véhicules de transport prêt à être installé caractérisé en ce qu'il comporte un boîtier étanche (2) en matière plastique monté sur une platine de fixation (1) ledit boîtier (2) étant muni d'un bouton poussoir (3) agissant sur un interrupteur avec un dispositif de temporisation, d'un câble d'alimentation (5) et d'un câble raccordement (6) au dit plafonnier. 2. Interrupteur de plafonnier pour véhicules de transport prêt à o être installé selon 1 caractérisé en ce que le boîtier étanche comporte un fusible amovible de protection du circuit.