Brevet FR2791192A3 — publié le 20000922

FR 2791192 A3 20000922 FR 0003229 A 20000314 I La présente invention concerne une calotte de support et de fixation pour le moteur électrique d'un ventilateur, particulièrement (mais pas exclusivement) pour un four de cuisine. Plus spécifiquement, l'invention a pour objet une calotte comprenant un corps métallique façonné, destiné à être fixé au moteur et pouvant être relié à une structure portante, telle que la paroi d'un four, ce corps présentant une ouverture centrale pour le passage de l'arbre du moteur et, autour de cette ouverture, un logement permettant d'accueillir un palier à roulement pour ledit arbre. Le but de la présente invention consiste à réaliser une calotte de support et fixation ainsi faite pouvant être produite de façon simple et économique, et permettant une diminution des parties nécessaires pour son accouplement au moteur et qui soit donc plus facile à monter et à gérer dans l'assemblage. Ce but, ainsi que d'autres, sont atteints selon l'invention avec une calotte de support et de fixation dont les caractéristiques principales sont définies dans la revendication 1 jointe. Les autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description détaillée suivante, effectuée à simple titre d'exemple non limitatif, en se référant aux schémas joints, dans lesquels: - la figure 1 est une vue axiale arrière d'un moteur électrique pour un ventilateur, muni d'une calotte de support et fixation selon l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-11 de la figure 1; - la figure 3 est une vue frontale avant d'une calotte selon l'invention, et - les figures 4 et 5 sont des vues en coupe selon les lignes IV-IV et respectivement V-V de la figure 3. Dans la figure 1, on indique globalement par I le moteur électrique d'un ventilateur, particulièrement pour la ventilation de la chambre de cuisson d'un four de cuisine. Dans l'exemple de réalisation illustré, le moteur électrique 1 est un moteur asynchrone à pôles blindés (moteur à enroulement en court-circuit), comprenant un stator 2 et un rotor 3. Le stator 2 comprend un ensemble de tôles minces 4. Sur une branche desdites tôles se trouve un enroulement 5 muni de bornes d'alimentation 6. Le rotor 3 se trouve sur un arbre 7 (voir également la figure 2). Au stator 2 du moteur 1 est fixée une calotte de support et de fixation globalement indiquée par 10. La calotte 10 est destinée à être fixée, par exemple au moyen de vis et boulons, à une structure portante, telle que la paroi verticale de la chambre de cuisson d'un four de cuisine. Une telle paroi est illustrée en pointillés dans la figure 2, o elle est indiquée par 8. La calotte 10 est constituée d'un boîtier ménagé dans une feuille de tôle, de préférence en aluminium ou un de ses alliages, au moyen d'opérations d'estampage, de découpe et de façonnage. Comme on le voit mieux dans les figures 3 et 4, la calotte ou boîtier 10 présente une portion centrale 11 essentiellement plane dans laquelle est réalisée une ouverture centrale 12 pour le passage de l'arbre 7. Autour de cette ouverture, la partie centrale 11 de la calotte est façonnée de façon à former un logement de forme vaguement tronconique, différent de la partie orientée vers le moteur 1. Le boîtier 10 présente une partie périphérique retournée 14, en forme de secteur d'enveloppe cylindrique, orientée depuis la partie opposée au moteur 1. Le bord extrême 15 de cette enveloppe est à son tour retourné radialement vers l'extérieur. Aux extrémités et dans la zone médiane de ce bord retourné 15, sont ménagés des oeillets 16 (figure 3) munis d'ouvertures respectives 17 pour le passage d'organes de fixation de la calotte 10 à la structure portante, telle que la paroi 8 mentionnée précédemment. Les ouvertures 17 peuvent être de simples orifices passants ou bien il peut s'agir d'ouvertures à bord embouti et donc filetées à l'intérieur. En se référant en particulier aux figures 3 et 4, deux ouvertures 18 sont ménagées sur les côtés opposés au logement 13 dans la partie centrale 11 de la calotte 10 et de ces ouvertures s'étendent des bras façonnés respectifs 19, ayant substantiellement une forme en L (Figure 4). Chacun de ces bras 19 présente une branche proximale 19a qui s'étend essentiellement perpendiculairement à la partie centrale plane 11 du boîtier ou calotte 10, et une branche distale 19b essentiellement parallèle à cette partie centrale du boîtier. Dans la branche proximale 1 9a de chacun des bras 19, une ailette respective de retenue 20 est réalisée, au moyen d'une découpe et d'une pliure (figures 3 à 5). Comme on le voit dans la figure 4, les ailettes de retenue 20 sortent du plan des branches respectives 1 9a, en direction du logement 13. Dans les branches distales 19b des bras 19 sont réalisées des ouvertures respectives 21 (figures 2 et 4). Les extrémités libres 19c des branches 19b des bras 19 sont façonnées en forme de fiches lamellaires et servent de bornes utilisables pour le raccordement électrique du moteur 1 à la terre. L'arbre 7 du moteur est supporté par une partie de bielle (non visible dans les dessins) insérée dans un bossage 22 (figures I et 2) réalisé dans la partie centrale d'un étrier façonné 23, fixé au moyen de boulons 24 à l'ensemble de tôles minces du stator 2. Du côté opposé, l'arbre 7 est soutenu en rotation par une autre bielle illustrée en pointillés dans la figure 4, o elle est indiquée par 25. Cette bielle est positionnée dans le logement 13 et y est retenue par un ressort à lame 26 dont les extrémités s'engagent sous les bords extrêmes des ailettes de retenue 20. Ce ressort à lame est convenablement muni d'une ouverture de diamètre inférieur au diamètre maximal de la bielle, et ladite bielle s'étend partiellement à travers cette ouverture. Comme illustré dans les figures 1 et 2, le moteur électrique 1 est convenablement fixé à la calotte 10 au moyen desdits boulons 24 décrits précédemment, lesquels traversent l'ensemble de tôles minces du stator 2 et les ouvertures 21 (figures 3 et 4) prévues dans les bras 19 de la calotte. La fixation est réalisée au moyen d'écrous de serrage 26 (figure 2) vissés sur les extrémités des boulons 24 qui ressortent au-delà desdites ouvertures 21. La partie de l'arbre 7 du moteur I qui s'étend de la partie opposée au moteur par rapport à la calotte 10 est destinée à recevoir, par calage, une turbine à palettes ou hélice (non illustrée). En option, sur la partie de cet arbre qui s'étend dans l'enveloppe 14, on peut caler une autre hélice, comme celle illustrée en pointillés dans la figure 2 et indiquée par 27, destinée à assurer le refroidissement dudit moteur électrique. La calotte est de toutes façons munie de vastes ouvertures de ventilation, comme celles indiquées par 28 dans les figures 1 et 3 pour permettre de toutes façons le refroidissement du moteur électrique, même en l'absence de l'hélice 27. Naturellement, tout en maintenant le principe de l'invention, les formes de réalisation et les détails de réalisation pourront être amplement modifiés par rapport à ce qui a été décrit et illustré à simple titre d'exemple non limitatif, l'invention s'étendant à toutes les réalisations atteignant une même utilité grâce aux mêmes concepts innovateurs. REVENDICATIONS 1. Calotte de support et fixation (10) pour le moteur électrique (1) d'un ventilateur, en particulier pour un four de cuisine, comprenant un corps métallique façonné (10) destiné à être fixé au moteur (1) et pouvant être relié à une structure portante (8) telle que la paroi d'un four, ledit corps (10) présentant une ouverture centrale (12) pour le passage de l'arbre (7) du moteur et, autour de cette ouverture, un logement (13) pouvant accueillir un palier à roulement (25) pour ledit arbre (7), la calotte étant caractérisée par le fait que ledit corps est un boîtier (10) ménagé dans une feuille de tôle estampée, découpée et façonnée, dans laquelle deux organes de retenue (20) sont intégralement réalisés, depuis les parties opposées audit logement (13), au moyen d'une découpe et d'une pliure; ces organes devant être en mesure de fixer un ressort à lame (26) destiné à retenir ledit palier (25) dans le logement (13); Au moins un organe de raccordement (19c) étant intégralement réalisé dans la coque (10), au moyen d'une découpe et d'une pliure et pouvant servir de borne pour la connexion à la terre du moteur (1). 2. Calotte de support et fixation selon la revendication 1, dans laquelle ledit boîtier (10) présente une partie centrale (211), substantiellement plane, dans laquelle est réalisé ledit logement (13) et qui, depuis les parties opposées au logement (13), présente deux ouvertures (18) d'o s'étendent des bras respectifs façonnés (19) ayant substantiellement la forme d'un L, chacun desdits bras (19) présentant une branche proximale (19a) essentiellement orthogonale à ladite partie centrale (11) du boîtier (10) et une branche distale (19b) substantiellement parallèle à ladite portion centrale (11) du boîtier (10); lesdits organes de retenue (20) pour le ressort (26) étant réalisés dans la branche proximale (19a) de chacun desdits bras (19). 3. Calotte de support et fixation selon la revendication 2, caractérisée par le fait que ledit organe de raccordement (19c) est réalisé à l'extrémité libre de la branche distale (lOb) de l'un desdits bras (19) 4. Calotte de support et fixation selon la revendication 2 ou 3, caractérisée par le fait que lesdits organes de retenue sont des ailettes (20) sortant du plan des branches proximales (1 Oa) desdits bras (19). 5. Calotte de support et de fixation selon une des revendications 2 à 4, caractérisée par le fait qu'au moins un desdits organes de raccordement à la terre (19c) est en forme de fiche lamellaire. 6. Calotte de support et de fixation selon une des revendications 2 à 5, caractérisée par le fait que ledit logement (13) présente une forme essentiellement tronconique différente de la partie destinée à être orientée vers le moteur (1). 7. Calotte de support et fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que dans la périphérie dudit boîtier (10) se trouvent plusieurs ouvertures (17) pour le passage d'organes de fixation à ladite structure portante (8). 8. Calotte de support et fixation selon la revendication 7, dans laquelle lesdites ouvertures (17) présentent une partie du bord emboutie et filetée à l'intérieur. 9. Calotte de support et fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le boîtier (10) est en aluminium ou dans l'un de ses alliages. 10. Calotte de support et fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ladite coque présente une partie périphérique retournée (14) en forme d'enveloppe essentiellement cylindrique, retournée du côté opposé au moteur (1).