Brevet FR2793755A1 — publié le 20001124

La présente invention concerne un hayon arrière pour véhicule automobile. Elle se rapporte, plus particulièrement, à un hayon arrière monté pivotant sur la structure de la caisse d'un véhicule automobile autour d'un axe transversal . situé au voisinage d'un pare- chocs entre une position extrême de fermeture et une position extrême d'ouverture. Le dispositif d'articulation d'un tel hayon nécessite un espace entre ce dernier et le pare- chocs suffisamment important afin de permettre à ce dernier de souvrir sans interférer avec le pare-chocs. L'inconvénient maj eur d'un tel type d'articulation réside dans le fait que l'espace mentionné ci-dessus vient nuire au style extérieur du véhicule. Une solution pour résoudre cet inconvénient consiste à modifier le dessin extérieur du pare- chocs en réalisant dans ce dernier un décrochement permettant l'ouverture du hayon. Le but de l'invention est de proposer un hayon pour véhicule automobile qui résout ce problème en gardant un style extérieur du véhicule des plus homogène et permettre pour un même véhicule le montage d'un ouvrant du type hayon qui puisse s'ouvrir suivant un axe d'articulation différent que celui de la présente invention en modifiant uniquement sur le véhicule que le hayon. A cet effet, la présente invention a pour objet un hayon arrière pour véhicule automobile monté pivotant autour drun axe transversal situé au voisinage d'un pare-chocs solidaire dudit véhicule entre une position extrême de fermeture et une position extrême d'ouverture, caractérisé en ce que le hayon est constitué de deux parties désignées respectivement panneau intérieur et panneau extérieur et d'un dispositif d'articulation de celui-ci permettant l'ouverture du hayon sans qu'il y ait interférence, en position d'ouverture entre le pare-chocs et le panneau extérieur du hayon. Suivant quelques dispositions intéressantes de l'invention: - le panneau intérieur est articulé dans sa partie basse autour de l'axe transversal et est relié de manière articulée avec le panneau extérieur à son extrémité opposée à l'articulation, par l'intermédiaire d'au moins un axe enserré dans une chape solidaire du panneau extérieur ; - le dispositif d'articulation est constitué d'un compas formé par deux bielles respectivement désignées première et deuxième bielle qui sont articulées l'une à lautre par l'une de leurs extrémités et en ce que l'extrémité libre de la première bielle est montée de façon articulée sur le panneau extérieur du hayon tandis que l'extrémité libre de la seconde bielle est montée coulissant dans une glissière disposée sensiblement verticalement et fixée sur l'un des côtés de caisse ; - la deuxième bielle est reliée de façon pivotante au panneau intérieur par un point d'articulation ; - le dispositif dl articulation est logé dans une cavité réalisée en position de fermeture du hayon entre le panneau intérieur et le panneau extérieur ; Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de la partie arrière dun véhicule automobile pourvu d'un hayon arrière articulé dans sa partie basse autour d'un axe transversal par rapport au véhicule, représenté en position extrême fermée ; - la figure 2 est une vue similaire à la figure 1, représenté en position extrême ouverte ; - la figure 3 est une vue latérale à plus grande échelle du hayon selon la figure 1, en position extrême fermée, équipé d'un dispositif d'articulation selon la présente invention ; - la figure 4 est une vue similaire à la figure 3, représenté en position intermédiaire entre la fermeture et l'ouverture ; et - la figure 5 est une vue similaire aux figures 3 et 4 en position extrême ouverte du hayon. On a représenté sur les figures 1 et 2, la partie arrière d'un véhicule automobile pourvu d'un hayon 1 articulé dans sa partie basse autour d'un axe transversal 2 par rapport au véhicule fixé sur la structure S arrière de ce dernier au voisinage du pare-chocs 3 arrière. Ce hayon 1 est susceptible de pivoter autour de l'axe transversal 2 entre deux positions extrêmes respectivement une position fermée (Figure 1 et Figure 3) et une position ouverte (Figure 2 et Figure 5) permettant 1 r a c c è s à l'habitacle H du.véhicule automobile. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 1 à 5, on notera que 1" accès au coffre ou habitacle H du véhicule est obstrué d'une part par un hayon 1 désigné également hayon inférieur . tel que mentionné ci-dessus et d'autre part par un hayon 4 supérieur constitué par exemple d'une vitre qui est articulé dans sa partie supérieure autour d'un axe transversal solidaire de la structure parallèle à l'axe d'articulation 2 du hayon 1 inférieur permettant ainsi un accès aisé à l'habitacle H. Selon la présente invention, le hayon inférieur 1 est constitué de deux parties désignées respectivement panneau intérieur 7 et panneau extérieur 8 et d'un dispositif d'articulation de celui-ci afin de permettre l'ouverture du . hayon 1 sans qu'il y ait interférence, en position d'ouverture entre le pare-chocs 3 et le panneau extérieur 8 du hayon 1. Le panneau intérieur 7 est articulé dans sa partie basse autour de 11 axe transversal 2 et est relié de manière articulée avec le panneau extérieur 8 à son extrémité opposée à l' articulation 2, c'est-à-dire dans sa partie supérieure, par l'intermédiaire d'au moins un axe parallèle 9 enserré dans une chape 10 solidaire du panneau extérieur, comme représenté aux figures 3 et 5. Le dispositif d'articulation est constitué d'un compas il formé par deux bielles respectivement désignées première 12 et deuxième 13 bielle qui sont articulées lune à l'autre par l'une 14 de leurs extrémités. L'extrémité 15 libre de la première 12 bielle est montée de façon articulée sur le panneau 8 extérieur du hayon 1 tandis que l'extrémité libre 19 de la seconde bielle 13 est montée coulissant dans une glissière 20 disposée sensiblement verticalement, comme visible sur les figures 3 à 5, et fixée sur l'un des côtés de caisse 21. La seconde 13 bielle est également reliée de façon pivotante au panneau intérieur 7 par un point d'articulation 22. Comme visible sur les figures 3 à 5, le dispositif d'articulation est logé avantageusement dans une cavité 23 réalisée en position de fermeture du hayon 1 (Figure 3) entre le panneau intérieur 7 et le panneau extérieur 8. On a illustré sur les figures 3 à 5, le mécanisme d'ouverture du hayon arrière selon la présente invention, dans lequel lors du mouvement de rotation du hayon 1 le panneau intérieur 7 est entraîné en rotation autour de l'axe d'articulation 2, ce qui permet à l'extrémité libre 19 de la deuxième 13 bielle de coulisser dans la glissière 20, ce qui à pour effet de donner un mouvement de rotation de la deuxième 13 bielle autour de son point d'articulation 22 avec le panneau intérieur 7. Ce mouvement de rotation à pour conséquence de faire pivoter la première 12 bielle autour de l'articulation 14 entre les deux 12, 13 bielles ce qui entraîne une poussée sur le panneau extérieur 8 qui s'articule autour de l'axe 9 défini entre le.s deux panneaux 7 et 8. Cette poussée sur le panneau extérieur 7 permet avantageusement d'éviter l'interférence du hayon 1 avec le pare-chocs 3. Dès que le hayon 1 est en position extrême d'ouverture, c'est-à-dire en fin de course d'ouverture, l'extrémité libre de la deuxième bielle 13 vient en butée à l'une 20a des extrémités de la glissière 20 et fait office de béquille permettant au panneau intérieur 7 de se stabiliser en position horizontale pour permettre l'accès à l'habitacle du véhicule et son chargement. On comprend à la lecture de la description ci-dessus que le hayon selon la présente invention est très simple à réaliser et permet avantageusement aucune modification au niveau pare-chocs du véhicule de sorte qu'un même véhicule peut disposer d'un hayon arrière pourvu d'un mécanisme d'ouverture différent. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits. R E V E N D 1 C A T 10 N S 1. Hayon arrière pour véhicule automobile monté pivotant autour d'un axe transversal situé au voisinage d'un pare-chocs solidaire dudit véhicule entre une position extrême de fermeture et une position extrême d'ouverture, caractérisé en ce que le hayon (1) est constitué de deux parties désignées respectivement panneau intérieur (7) et panneau extérieur (8) et d'un dispositif d'articulation (9) de celui-ci permettant l'ouverture du hayon (1) sans qu'il y ait interférence, en position douverture entre le pare-chocs (3) et le panneau extérieur (8) du hayon (1). 2. Hayon selon la revendication 1, caractérisé en ce que Le panneau intérieur (7) est articulé dans sa partie basse autour de l'axe transversal (2) et est relié de manière articulée avec le panneau extérieur (8) à son extrémité opposée à l'articulation (2), par l'intermédiaire d'au moins un axe (9) enserré dans une chape (10) solidaire du panneau extérieur (8). 3. Hayon selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le dispositif d'articulation est constitué d'un compas (11) formé par deux bielles respectivement désignées première (12) et deuxième (13) bielle qui sont articulées l'une à l'autre par l'une (14) de leurs extrémités et en ce que l'extrémité libre (15) de la première (12) bielle est montée de façon articulée sur le panneau extérieur (8) du hayon tandis que l'extrémité libre (19) de la seconde (13) bielle est montée coulissant dans une glissière (20) disposée sensiblement verticalement et fixée sur l'un des côtés de caisse (21). 4. Hayon selon la revendication 3, caractérisé en ce que la deuxième (13) bielle est reliée de façon pivotante au panneau intérieur (7) par un point d'articulation (22). 5. Hayon selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'articulation est logé dans une cavité (23) réalisée en position de fermeture (Figure 3) du hayon (1) entre le panneau intérieur (7) et le panneau extérieur (8).