Brevet FR2793922A1 — publié le 20001124

La présente invè-ntion concerne un agencement pour l'échange de données entre un support de données rigide, ou semi-rigide, et un dispositif d'échange de données, notamment de lecture de données contenues dans le support. L'invention concerne plus particulièrement un tel agencement destiné à équiper un véhicule automobile et dans lequel le support de données, qui est par exemple en forme de carte ou de badge globalement rectangulaire, porte des données d'identification de l'utilisateur du véhicule qui l'autorisent lorsqu'il introduit son badge dans le dispositif de lecture, à utiliser le véhicule en lui permettant notamment de procéder au démarrage du moteur du véhicule. On connaît de nombreux exemples de tels agencements dans lesquels le support de données est une carte rigide ou semi-rigide comportant par exemple un circuit intégré, ou puce, qui est relié à des moyens de lecture du dispositif par des contacts électriques et/ou par une antenne d'échange de données. Lors de l'introduction du badge ou de la carte dans le dispositif, celle-ci est introduite manuellement dans un logement du boîtier dans lequel le support de données occupe une position active déterminée, et le dispositif qui reçoit la carte ou le badge comporte des moyens pour retenir longitudinalement ce support de données en position active dans le boîtier de manière que l'échange de données soit assuré dans de bonnes conditions. Dans le cas d'une application à un véhicule automobile, il est nécessaire de pouvoir non seulement retenir le support de données en position active, mais aussi le verrouiller en le bloquant dans cette position, en réponse à un ordre de commande de verrouillage, de manière à éviter que dans certaines configurations d'utilisation du véhicule, le conducteur ou un passager puisse extraire inopinément le support de données du dispositif de lecture. Afin d'améliorer le confort d'utilisation d'u n tel agencement, il a déjà été proposé de prévoir des moyens d'assistance à l'introduction et/ou à l'extraction du support de données dans le dispositif. A cet effet, le support de données comporte par exemple une fenêtre, et le boîtier comporte un levier de blocage du support qui est monté pivotant, autour d'un axe, entre une position stable de blocage vers laquelle le levier de blocage est rappelé élastiquement et dans laquelle un doigt de blocage formé à l'extrémité libre d'un bras du levier de blocage s'étend verticalement à l'intérieur de la fenêtre pour retenir longitudinalement le support de données en position active dans le boîtier, et une position stable escamotée vers laquelle le levier est rappelé élastiquement, dans laquelle le doigt de blocage est situé hors de la fenêtre, et dans laquelle le support de données peut être extrait hors du boîtier. Le boîtier comporte aussi un organe commandé de verrouillage du levier de blocage dans sa position angulaire de blocage du support de données dont un doigt est susceptible de s'étendre en regard d'une partie du levier de blocage afin d'empêcher la rotation de ce dernier de sa position active de blocage vers sa position escamotée. Selon un mode de réalisation connu, l'organe de verrouillage du levier de blocage est commandé par un électroaimant ou par un autre type d'actionneur électrique. L'invention vise à proposer un nouveau mode de commande de l'organe de verrouillage qui procure notamment une grande ergonomie à l'ensemble de l'agencement, associée à une plus grande sécurité de fonctionnement liée à la séquence d'actions manuelles volontaires de l'utilisateur résultant de la conception selon l'invention. Dans ce but, l'invention propose un agencement du type mentionné précédemment, caractérisé en ce que l'organe de blocage est un organe commandé manuellement par un premier bouton poussoir de marche monté coulissant entre une position enfoncée de marche dans laquelle le levier de blocage est verrouillé en position de blocage, et une position sortie de repos vers laquelle il est rappelé élastiquement, et en ce qu'il est prévu un mécanisme de retenue automatique du premier bouton poussoir en position de marche, dont la libération est commandée par un second bouton poussoir d'arrêt qui est monté coulissant entre une position sortie de repos vers laquelle il est rappelé élastiquement et une position enfoncée d'arrêt dans laquelle le premier bouton poussoir de marche est libre de coulisser. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - les deux boutons poussoirs de marche et d'arrêt sont montés coulissant parallèlement à la direction longitudinale d'introduction et d'extraction du support de données et, en position sortie, chaque bouton poussoir fait saillie par rapport à une même paroi du boîtier ; - le mécanisme de retenue automatique du bouton poussoir de marche comporte un basculeur monté pivotant autour d'un axe fixe perpendiculaire à la direction de coulissement du bouton poussoir d'arrêt qui comporte une branche de commande dont l'extrémité libre est liée en translation au bouton poussoir d'arrêt, et une branche de retenue qui porte un doigt de retenue qui s'étend, parallèlement à l'axe de pivotement du basculeur, à l'intérieur d'une lumière de retenue en "L" qui est formée dans le bouton poussoir de marche et qui comporte un tronçon longitudinal parallèle à la direction de coulissement du bouton poussoir de marche dans lequel le doigt de retenue se déplace lorsque le bouton poussoir de marche est enfoncé de sa position sortie de repos vers sa position enfoncée de marche, et comporte un tronçon transversal de retenue dans lequel le doigt de retenue pénètre automatiquement lorsque le bouton poussoir de marche atteint sa position enfoncée de marche ; - le bouton poussoir de marche comporte une plaque principale dans laquelle est formée la lumière en L et qui s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe de pivotement du basculeur de retenue ; - le basculeur de retenue comporte une branche de rappel sur laquelle agit en permanence un ressort de rappel pour solliciter le basculeur en pivotement dans le sens correspondant à la pénétration du doigt de retenue dans la branche transversale de la lumière en L et au rappel en position sortie de repos du bouton poussoir d'arrêt ; - le ressort de rappel est un ressort de compression monté comprimé longitudinalement entre l'extrémité libre de la branche de rappel du basculeur et une patte d'appui appartenant au bouton poussoir de marche ; - l'axe de pivotement du levier de blocage est parallèle au plan dans lequel est située la direction longitudinale d'introduction et d'extraction du support de données dans le boîtier et est perpendiculaire à cette direction longitudinale ; - le levier de blocage comporte une patte radiale qui, lorsque le levier de blocage est en position escamotée, s'étend sur la trajectoire du bouton poussoir de marche pour empêcher l'enfoncement de ce dernier en l'absence d'un support de données en position active ; - l'enfoncement en position de marche du bouton poussoir de marche provoque la commande d'un commutateur électrique porté par le boîtier ; - le commutateur électrique est commandé par une partie du bouton poussoir de marche ; - l'agencement équipe un véhicule automobile dont les fonctions d'antivol sont partiellement ou totalement assurées par traitement de données dont certaines, contenues dans le support de données, sont représentatives d'un utilisateur autorisé, ou d'un groupe d'utilisateurs autorisés, du véhicule ; - le commutateur appartient au circuit d'alimentation électrique du démarreur du moteur du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective éclatée de trois-quarts arrière qui illustre certains des principaux composants d'u n agencement conforme aux enseignements de l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective à plus grande échelle de trois-quarts arrière et de dessous qui représente notamment le bouton poussoir de marche, le bouton poussoir d'arrêt et le levier de blocage ; - la figure 3 est une vue en perspective de trois-quarts arrière et de dessus des principaux composants de l'agencement selon l'invention sur laquelle le badge formant support de données est représenté en position active et sur laquelle le bouton poussoir de marche est représenté en position sortie de repos ; - la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 3 sur laquelle le bouton poussoir de marche est illustré en position enfoncée de marche ; - la figure 5 est une vue schématique en coupe longitudinale de certains des composants sur laquelle le badge est représenté en cours d'introduction dans le dispositif de lecture avec le bouton poussoir de marche en position sortie de repos ; - la figure 6 est une vue similaire à celle de la figure 5 sur laquelle le badge est illustré en position active et le bouton poussoir de marche en position de repos ; et - la figure 7 est une vue similaire à celle de la figure 6 sur laquelle le badge est illustré en position active et le bouton poussoir de marche en position enfoncée de marche dans laquelle il verrouille le levier de blocage du badge en position active. Dans la description qui va suivre, les termes "vertical", "horizontal", "supérieur", "inférieur", "avant", "arrière", etc. sont utilisés en référence aux figures pour faciliter la compréhension de la description et des revendications, et ceci à titre non limitatif. L'agencement 10 conforme aux enseignements de l'invention illustré sur les figures est constitué pour l'essentiel par un support de données ou badge 12 et par un boîtier 14 dont on a représenté le châssis 11, une coque 13, une façade 15 d'habillage et une plaque inférieure à circuit imprimé 16. Le badge 12 est ici un élément rigide de forme générale rectangulaire et d'épaisseur réduite qui comporte, au voisinage de son bord longitudinal arrière, une partie de préhension permettant de le manipuler et notamment de le faire coulisser parallèlement à son plan général. Le badge 12 est un support de données qui est susceptible d'être introduit longitudinalement, c'est-à-dire selon la direction 'T' parallèle au plan général de ses grandes faces supérieure 18 et inférieure 20, dans le boîtier 14 et qui est susceptible d'être extrait de ce boîtier selon la même direction, dans le sens opposé. Les moyens de guidage en coulissement du badge 12 dans le boîtier 14 sont de conception générale connue et ne seront pas décrits en détail, le boîtier 12 comportant une fente d'introduction 17, 19 formée respectivement dans la façade d'habillage 15 et dans la paroi transversale verticale arrière 21 du châssis 11. Comme on peut le voir sur les figures, le badge 12 comporte à sa partie avant, et au voisinage de son bord transversal avant 22, une fenêtre 24 de contour rectangulaire et dont les côtés sont parallèles à ceux du badge 12. La fenêtre 24 s'étend verticalement dans le badge et le transverse de part en part. Plus particulièrement, et comme on peut le voir notamment aux figures 5 à 7, la fenêtre 24 est délimitée longitudinalement par deux bords transversaux parallèles avant 26 et arrière 28. La fenêtre 24 est une fenêtre de blocage au sens de l'invention, c'est-à-dire qu'elle est destinée à recevoir un organe de blocage porté par le boîtier 14 et qui va maintenant être décrit en référence aux figures. L'organe de blocage du badge 12 en position active est un doigt de blocage constitué par l'extrémité libre 30 d'un bras de blocage 32 appartenant à un levier de blocage 34 qui est monté pivotant par rapport au boîtier autour d'un axe transversal A qui est perpendiculaire à la direction 1 et parallèle au plan qui contient cette direction 1, c'est-à-dire parallèle au plan général du badge 12 formant support de données. L'axe A de pivotement du levier 34 est donc fixe et le levier de blocage 34 est monté pivotant dans les deux sens autour de cet axe entre deux positions angulaires extrêmes stables qui sont illustrées aux figures 5 et 6. Ce sont deux positions stables vers chacune desquelles le levier de blocage 34 est rappelé angulairement de manière élastique par un ressort de rappel bistable, non représenté sur les figures, dont un brin est reçu dans une fourchette 36 du levier 34. La première position stable est celle dans laquelle son doigt de blocage 30 est escamoté, c'est-à-dire qu'il ne s'étend pas en regard du plan dans lequel se déplace le badge 12, ni bien entendu à l'intérieur de la fenêtre de blocage 24. Comme on peut le voir sur les figures, le levier de blocage 34 comporte aussi un doigt de commande 60 qui est formé à l'extrémité libre d'un bras de commande 62 appartenant au levier de blocage 34 et qui est décalé angulairement, dans le sens anti-horaire en considérant la figure 5, par rapport au doigt de blocage 30. Comme on peut le voir sur les figures, en section longitudinale, le doigt de commande 60 présente un profil arrondi pour coopérer à la manière d'une came, par sa face arrière 64 avec le bord transversal avant 22 du badge 12. De la même manière, en section longitudinale, le bord avant 66 du doigt de blocage 30 est incliné pour constituer une rampe formant came susceptible de coopérer avec le bord transversal avant 26 de la fente 24. Selon cet agencement connu, et grâce à la présence du ressort bistable, l'agencement procure un effet d'assistance à l'enfoncement et à l'extraction du badge dans le boîtier du dispositif de lecture de données, tout en procurant un fonctionnement fiable dans la mesure où le badge est retenu en position par le doigt de blocage 30 du levier de blocage 34 en évitant ainsi une sortie intempestive du badge due par exemple aux vibrations du roulage du véhicule. Afin notamment d'améliorer encore la sécurité de fonctionnement, il est prévu des moyens de verrouillage du levier de blocage 34 en position de blocage du badge 12. A cet effet, conformément aux enseignements de l'invention, il est prévu un premier bouton poussoir 70 actionné manuellement. Comme on peut le voir sur les figures, le bouton poussoir 70 est constitué par une partie arrière formant bouton 72 qui fait saillie vers l'arrière à travers des ouvertures correspondantes 74 et 76 formées respectivement dans la paroi 21 et la façade 15 et par un corps formant poussoir 78 qui se présente globalement sous la forme d'une plaque horizontale parallèle à la direction 1 et au plan général du badge 12 en étant située verticalement au-dessus de celui-ci. Le bord longitudinal 80 de la plaque 78 parallèle à la direction 1 comporte une patte transversale 82 qui s'étend dans le plan de la plaque 78 et qui constitue un doigt de verrouillage du levier de blocage 34 au sens de l'invention. Le doigt 82 est prévu pour coopérer, comme cela sera expliqué par la suite, avec la face supérieure 84 d'une partie de butée 86 appartenant au levier de blocage 34 qui se présente sous la forme d'un secteur angulaire réalisé venu de matière et qui est donc lié en rotation au levier de blocage 34. Le bouton poussoir 70 est monté coulissant longitudi nalement, c'est-à-dire parallèlement à la direction 1, entre sa position extrême arrière sortie de repos illustrée à la figure 3 et sa position extrême avant enfoncée de marche illustrée à la figure 4. Le bouton poussoir 70 est rappelé élastiquement vers sa position arrière sortie de repos par un ressort hélicoïdal de compression 88 qui est monté comprimé entre une patte transversale d'appui 90 de la plaque 78 et une patte de butée en vis-à-vis 92 appartenant à un second bouton poussoir 94. Le second bouton poussoir 94 appartient à un mécanisme de retenue automatique du bouton poussoir de marche 70 en position de marche. Le bouton poussoir 94 comporte un bouton 96 proprement dit qui est monté coulissant parallèlement à la direction 1 à travers des trous correspondants 98 et 100 formés dans la paroi 21 et la façade 15 de manière à coulisser longitudinalement parallèlement au bouton 72, ces deux boutons étant guidés dans une pièce commune de guidage 102. Le bouton 96 est un bouton poussoir d'arrêt qui est monté coulissant entre une position avant enfoncée d'arrêt représentée à la figure 3 et une position arrière sortie de repos représentée à la figure 3 vers laquelle il est sollicité élastique- ment par le ressort 88. Le mécanisme de retenue automatique en position de marche du bouton poussoir 70 comporte un basculeur 104 qui est monté basculant autour d'un axe vertical V perpendiculaire à la direction 1 et au plan général horizontal du badge 12. Le basculeur 104 est une pièce en forme générale de plaque disposée en dessous de la plaque 78 du bouton poussoir de marche 70 et qui comporte un corps central 106 percé d'un trou 108 pour le montage à rotation, autour de l'axe V, du basculeur 104 sur un téton 109 du châssis 11. A partir de la partie centrale 106, le basculeur 104 comporte trois branches radiales et horizontales 110, 112 et 114 réparties angulairement sensiblement à 90". La branche transversale 110 est une branche de commande sur lequel agit le bouton 96 qui lui est lié en translation tout en permettant une rotation relative de son extrémité libre avant 116 en forme de plaque autour d'un axe parallèle à l'axe V. La branche intermédiaire 112 s'étend longitudinalement globalement vers l'avant et elle constitue la branche de retenue du bouton poussoir 70. A cet effet, elle comporte à son extrémité libre avant un doigt de retenue 118 qui s'étend verticalement vers le haut à l'intérieur d'une lumière 120 en forme de L formé dans la plaque 78. La lumière 120 comporte un tronçon longitudinal 122 et, à son extrémité longitudinale arrière, un tronçon transversal perpendiculaire 124 orienté en direction de l'articulation entre le bouton 96 et la branche de commande 110. Enfin, la branche de rappel 114 s'étend transversa lement et son extrémité libre porte la patte 92 contre laquelle prend appui le ressort 88. On décrira maintenant le fonctionnement de l'agencement selon l'invention en se reportant notamment aux figures 3 à 7. En l'absence de badge 12 dans le boîtier 14, comme cela sera expliqué par la suite, le bouton poussoir de marche 70, 72 est dans sa position arrière sortie tandis que le bouton poussoir d'arrêt 94, 96 est dans sa position avant enfoncée comme cela est illustré aux figures 3 et 5. Lorsque l'on introduit longitudinalement le badge 12 d'arrière en avant en considérant les figures 5 et 6, celui-ci provoque automatiquement, dans le sens anti-horaire en considérant les figures 5 et 6, le pivotement du levier de blocage 34. Comme on peut le voir aux figures 3 et 5, tant que le levier de blocage 34 est dans sa position escamotée, il est impossible d'enfoncer longitudinalement le bouton poussoir 70 de la gauche vers la droite dans la mesure où le bord transversal avant 79 de la patte formant doigt de verrouillage 82 se trouve en regard de la surface en arc de cylindre 87 de la partie radiale 86 du levier de blocage 34, l'utilisateur rencontrant ainsi une résistance à l'enfoncement du bouton 72. Par contre, comme on peut le voir à la figure 6, dès que le levier de blocage 34 est dans sa position angulaire de blocage, la face supérieure 84 de la partie 86 est horizontale et est située en dessous de la patte 82, et il devient alors possible d'enfoncer longitudinalement le bouton 72 pour faire passer l'ensemble du bouton poussoir 70 avec la plaque 78 de sa position sortie illustrée aux figures 3 et 5, vers sa position enfoncée illustrée aux figures 4 et 7. Lors de cet enfoncement, il se produit un mouvement relatif du doigt de retenue 118 par rapport à la plaque 78, c'est-à-dire que le doigt de retenue 118 parcourt longitudina lement, d'avant en arrière, le tronçon longitudinal 122 pour se trouver au droit du tronçon transversal 124. Dans la mesure où le basculeur 104 est soumis en permanence à l'action du ressort 88, il tend en permanence à pivoter autour de l'axe V, dans le sens anti-horaire en considérant les figures 3 et 4, c'est-à-dire que le doigt de retenue 118 pénètre alors automatiquement dans le tronçon transversal 124 de la lumière 120 dès que le bouton 72 atteint sa position enfoncée représentée aux figures 4 et 7. Ce pivotement dans le sens anti-horaire du basculeur 104 sous l'action du ressort 88 provoque le coulissement du bouton 96 du bouton poussoir d'arrêt 94 vers sa position sortie illustrée à la figure 4. Si l'utilisateur relâche son action sur le bouton poussoir de marche 70, celui-ci reste dans sa position enfoncée illustrée à la figure 4 du fait de la présence du doigt de retenue 118 dans le tronçon de retenue 124 de la lumière 120. Dans sa position enfoncée de marche dans laquelle il est retenu par le doigt 118, le bouton poussoir 70 bloque tout pivotement du levier de blocage 34 vers sa position escamotée du fait de la présence du doigt transversal de verrouillage 82 au-dessus de la surface horizontale 84 de la partie radiale 86. Ainsi, il est impossible d'extraire longitudinalement d'avant en arrière le badge 12 car le levier 34 est bloqué en rotation, dans le sens horaire en considérant la figure 7. Pour permettre l'extraction à nouveau du badge 12, il faut que l'utilisateur agisse sur le bouton d'arrêt 94 en poussant le bouton 96 qui est dans sa position sortie de repos illustrée à la figure 4. Dès que l'utilisateur enfonce d'arrière en avant le bouton 96, il provoque la rotation dans le sens horaire du basculeur 104 qui provoque l'échappement du doigt de retenue 118 hors du tronçon transversal 124 en ramenant ce doigt 118 au droit du tronçon longitudinal 122. Dès que cette position angulaire, de libération du bouton poussoir de marche 70, est atteinte par le basculeur 104, et sous l'effet du ressort de rappel 88, la plaque 78 (et donc l'ensemble du bouton poussoir de marche 70) est sollicitée longitudinalement d'arrière en avant ramenant automatiquement et simultanément les deux boutons 72 et 96 dans leur position illustrée à la figure 3 dans laquelle le bouton poussoir 70 est à nouveau en position sortie de repos tandis que le bouton poussoir 94 est à nouveau dans sa position enfoncée d'arrêt. Les déplacements en coulissement des deux boutons 72 et 96 sont donc toujours simultanés, opposés et antagonistes. Selon un autre aspect de l'invention, la plaque à circuit imprimé 16 du boîtier 14 porte un connecteur électrique 130, une antenne 132 et trois commutateurs 134, 136 et 138 qui sont agencés longitudinalement successivement d'arrière en avant si Vo n considère 1 a direction longitudinale 1 d'introduction du badge 12 dans le boîtier 14. Lors de l'enfoncement progressif du badge 12 dans le boîtier 14, d'arrière en avant, celui-ci vient agir successive ment, par l'intermédiaire de moyens non représentés, tout d'abord sur le premier commutateur 134, environ à mi-course d'enfoncement du badge 12, puis sur le deuxième commutateur électrique 136 lorsque le badge 12 est entièrement enfoncé, c'est-à-dire qu'il occupe sa position active dans le boîtier 14. L'action sur le premier commutateur 134 par introduction partielle du badge 12 permet l'alimentation du "+" "servitude" du circuit électrique de démarrage du véhicule tandis que son action sur le deuxième commutateur 136 permet l'alimentation du "+" APC, c'est-à-dire l'alimentation électrique des accessoires. Le troisième commutateur 138 est un commutateur électrique permettant l'alimentation du + DEM, c'est-à-dire l'alimentation électrique du démarreur du moteur du véhicule. Conformément à un aspect de l'invention, c'est l'enfoncement du bouton poussoir 70 en position de marche qui provoque l'actionnement du troisième commutateur 138, cet actionnement étant par exemple provoqué par le bord transversal avant de la plaque 78 du bouton poussoir 70. L'invention trouve notamment à s'appliquer à bord d'un véhicule automobile dont les fonctions d'antivol sont partiellement ou totalement assurées par traitement de données dont certaines, contenues dans le support ou badge 12, sont représentatives d'un utilisateur autorisé, ou d'un groupe d'utilisateurs autorisés, du véhicule. Le traitement des données vise notamment à comparer les données contenues dans le badge 12 avec des données mémorisées à bord du véhicule en vue de permettre l'utilisation autorisée du véhicule, le ou les circuits de traitement assurant la commande totale ou partielle de moyens formant antivol, qu'il s'agisse d'un antivol classique, c'est-à- dire agissant sur la colonne de direction du véhicule, et/ou de moyens empêchant le démarrage du moteur du véhicule et/ou interrompant le fonctionnement du moteur. REVENDICATIONS 1. Agencement (10) pour l'échange de données entre un support de données rigide (12), ou semi-rigide, en forme générale de carte et un dispositif (14) d'échange de données, notamment de lecture de données contenues dans le support, du type comportant un boîtier (11, 13, 16) dans lequel le support de données (12) est introduit longitudinalement dans un logement du boîtier dans lequel il occupe une position active déterminée, du type dans lequel le boîtier comporte un levier (34) de blocage du support (12) qui est monté pivotant (A) entre une position de blocage dans laquelle il retient longitudinalement le support de données (12) en position active dans le boîtier, et une position escamotée dans laquelle le support de données (12) peut être extrait hors du boîtier, et du type dans lequel le boîtier comporte un organe commandé (70) de verrouillage du levier de blocage (34) dans sa position angulaire de blocage du support de données (12) dont un doigt (82) est susceptible de s'étendre en regard d'une partie (84, 86) du levier de blocage (34) afin d'empêcher la rotation de ce dernier de sa position active de blocage vers sa position escamotée, caractérisé en ce que l'organe de blocage est un organe commandé manuellement par un premier bouton poussoir (70) de marche monté coulissant entre une position enfoncée de marche dans laquelle le levier de blocage (34) est verrouillé en position de blocage, et une position sortie de repos vers laquelle il est rappelé élastiquement, et en ce qu'il est prévu un mécanisme (104, 120, 118) de retenue automatique du premier bouton poussoir (70) en position de marche, dont la libération est commandée par un second bouton poussoir d'arrêt (94) qui est monté coulissant entre une position sortie de repos vers laquelle il est rappelé élastiquement et une position enfoncée d'arrêt dans laquelle le premier bouton poussoir de marche (70) est libre de coulisser. 2. Agencement selon la revendication 1 , caractérisé en ce que les deux boutons poussoirs de marche (70) et d'arrêt (94) sont montés coulissant parallèlement à la direction longitudinale (1) d'introduction et d'extraction du support de données (12), et en ce que, en position sortie, chaque bouton poussoir fait saillie par rapport à une même paroi (21, 15) du boîtier. 3. Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que le mécanisme de retenue automatique du bouton poussoir de marche comporte un basculeur (104), monté pivotant autour d'un axe fixe (V) perpendiculaire à la direction de coulissement du bouton poussoir d'arrêt (94), qui comporte une branche de commande dont l'extrémité libre est liée en translation au bouton poussoir d'arrêt (94, 106), et une branche de retenue (112) qui porte un doigt de retenue (118) qui s'étend, parallèlement à l'axe (V) de pivotement du basculeur (104), à l'intérieur d'une lumière de retenue (120) en "L" qui est formée dans le bouton poussoir (70, 78) de marche et qui comporte un tronçon longitudinal (122) parallèle à la direction de coulissement du bouton poussoir de marche dans lequel le doigt de retenue (118) se déplace lorsque le bouton poussoir de marche (70) est enfoncé de sa position sortie de repos vers sa position enfoncée de marche, et comporte un tronçon transversal (124) de retenue dans lequel le doigt de retenue (118) pénètre automatiquement lorsque le bouton poussoir de marche (70) atteint sa position enfoncée de marche. 4. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le bouton poussoir de marche (70) comporte une plaque principale (78) dans laquelle est formée la lumière (120) en L et qui s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe (V) de pivotement du basculeur de retenue (104). 5. Agencement selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que le basculeur de retenue (104) comporte une branche de rappel (114) sur laquelle agit en permanence un ressort de rappel (88) pour solliciter le basculeur (104) en pivotement dans le sens correspondant à la pénétration du doigt de retenue (118) dans la branche transversale (124) de la lumière en L (120) et au rappel en position sortie de repos du bouton poussoir d'arrêt (94). 6. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le ressort de rappel (88) est un ressort de compression monté comprimé longitudinalement entre l'extrémité libre (92) de la branche (114) de rappel du basculeur (104) et une patte d'appui (90) appartenant au bouton poussoir de marche (70, 78). 7. Agencement selon 1'u n e quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'axe (A) de pivotement du levier de blocage (34) est parallèle au plan dans lequel est située la direction longitudinale (1) d'introduction et d'extraction du support de données (12) dans le boîtier et est perpendiculaire à cette direction longitudinale (1). 8. Agencement selon la revendication précédente prise en combinaison avec l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que le levier de blocage (34) comporte une patte radiale (86, 87) qui, lorsque le levier de blocage (34) est en position escamotée, s'étend sur la trajectoire du bouton poussoir (78, 79, 82) de marche pour empêcher l'enfoncement de ce dernier en l'absence d'un support de données (12) en position active. 9. Agencement selon Vu n e quelconque des revendications précédentes, caractérisé e n c e que l'enfoncement en position de marche (70) du bouton poussoir de marche provoque la commande d'un commutateur électrique (138) porté par le boîtier (16). 10. Agencement selon la revendication précédente prise en combinaison avec l'une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que ledit commutateur électrique (138) est commandé par une partie (78) du bouton poussoir (78) de marche. 11. Agencement selon Pu n e quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il équipe un véhicule automobile dont les fonctions d'antivol sont partiellement ou totalement assurées par traitement de données dont certaines, contenues dans le support de données (12), sont représentatives d'un utilisateur autorisé, ou d'un groupe d'utilisateurs autorisés, du véhicule. 12. Agencement selon la revendication précédente prise en combinaison avec l'une des revendications 9 ou 10, caractérisé en ce que ledit commutateur (138) appartient au circuit d'alimentation électrique du démarreur du moteur du véhicule.