Brevet FR2787754A1 — publié le 20000630

Station de lavage pour des r"yens de transport. L'invention concerne une station de lavage pour des moyens de transport, en particulier pour des véhicules avec un trolley disposé sur le toit, la station de lavage présentant des brosses rotatives autour d'axes orientés essentiellement horizontalement ou verticalement, les brosses étant disposées sur un support, et le véhicule et le support pouvant être déplacés l'un par rapport à l'autre. Des stations de lavage pour des moyens de transport sont suffisamment connues. Les stations pour véhicules automobiles en particulier se composent de brosses disposées sur un portique, orientées verticalement, pour le nettoyage des parties latérales et/ou des surfaces du véhicule inclinées essentiellement verticalement, et d'une brosse disposée horizontalement pour le nettoyage du toit du véhicule et/ou des surfaces inclinées essentiellement horizontalement. En règle générale, la brosse disposée horizontalement est maintenue sur ses deux extrémités et est montée et abaissée le long du support, sur lequel elle est disposée. Il est alors possible que le véhicule soit transporté au travers du support, configuré en forme de portique, ou que le support soit disposé sur des rails de part et d'autre du véhicule et passe par-dessus le véhicule à laver. Pour des moyens de transport, en particulier pour ceux qui présentent 2 2787754 sur leur toit des obstacles tels que trolleys, ce type de station de lavage est mal adapté. Pour le nettoyage de tels moyens de transport, il a fallu jusqu'à présent démonter le trolley et le remonter après l'opération de lavage. Cela signifie toutefois des dépenses de travail et de temps très élevées et n'est en conséquence pas rentable. Comme amélioration, il a déjà été proposé de partager la brosse de toit et de la disposer sur le support de part et d'autre du moyen de transport, symétriquement par rapport à l'axe longitudinal de ce dernier, de sorte que chaque partie s'achève précisément dans la zone du trolley. Mais il se peut alors qu'une bande du toit reste non brossée ou que les crins soient disposés de sorte qu'ils dépassent côté frontal de l'extrémité de l'axe de rotation à un point tel que le toit soit certes totalement nettoyé, mais que les axes de rotation eux-mêmes n'entrent pas en collision avec le trolley. Le nettoyage de la bande sur le toit, alignée sur le trolley, n'est toutefois pas aussi intensif que le nettoyage du reste du véhicule. Avec un trolley disposé au centre, les deux parties de la brosse de toit ont la même longueur. Sur des stations de lavage connues, les brosses rotatives disposées verticalement sont réunies, pour le nettoyage de la partie frontale et arrière, devant et derrière le moyen de transport sur un rail prévu sur le portique, puis sont abaissées par la/les brosse(s) rotative(s) disposée(s) horizontalement, qui se situent perpendiculairement au sens de transport du moyen de transport. Ces stations de lavage sont suffisamment adaptées à des moyens de transport de type connu avec des parties frontales et arrières relativement droites. Dans l'intervalle, la forme des moyens de transport, en particulier celle des tramways et trains interurbains, s'est toutefois essentiellement modifiée. La zone frontale 3 2787754 précisément a une conformation ellipsoidale. Les stations de lavage connues ne permettent pas d'obtenir un nettoyage optimal du moyen de transport. Sur les stations de lavage connues, les brosses de lavage orientées verticalement sont réunies devant le véhicule avant le nettoyage de la partie frontale, puis sont écartées l'une de l'autre en conformité avec la largeur du véhicule. Ces brosses sont éloignées l'une de l'autre jusqu'à la largeur du véhicule, afin de laver les parties latérales de ce dernier. Les axes orientés verticalement, en suspension essentiellement perpendiculaire, n'entrent alors au contact des zones sphériques de la zone frontale de la carrosserie que sur une ligne, et ne nettoient naturellement cette dernière que sur une ligne et/ou une bande, dont la largeur est essentiellement déterminée par la longueur des crins de la brosse de lavage par rapport à la configuration de la surface sphérique. De la même manière, la brosse de lavage disposée essentiellement horizontalement n'entre au contact des parties frontales sphériques sur que une ligne, et n'obtient également qu'un résultat de lavage insuffisant. L'invention vise alors à créer une station de lavage pour des moyens de transport, capable de s'adapter de manière optimale aux formes modernes des moyens de transport, en particulier dans la zone frontale et/ou extrême de conformation ellipsoidale. Cet objectif est atteint, conformément à l'invention, par le fait que l'axe de rotation de la brosse de lavage orientée essentiellement horizontalement peut pivoter autour d'un axe horizontal et/ou vertical. 4 2787754 Il est avantageux que la brosse de lavage, montée essentiellement horizontalement, ne soit maintenue que sur une extrémité de son axe de rotation. Dans une forme de construction préférentielle, le support de la brosse de lavage peut se déplacer sur des rails parallèlement à l'axe longitudinal du moyen de transport. Le déplacement de l'axe de rotation de la brosse de lavage, orientée essentiellement horizontalement, est judicieusement assuré pendant le fonctionnement de la station de lavage. Selon une autre caractéristique de l'invention, le support de la brosse de lavage se compose d'au moins deux chariots mobiles à droite et à gauche du moyen de transport. Dans une configuration avantageuse, deux brosses de lavage, orientées essentiellement symétriquement par rapport à l'axe médian du support, et essentiellement horizontalement, sont prévues sur le support. Il est par ailleurs utile que chaque chariot présente une brosse de lavage orientée essentiellement horizontalement. Dans une solution judicieuse, la brosse de lavage horizontale présente une longueur qui est essentiellement égale à la moitié de l'écartement des deux chariots recevant le support et/ou qui est adaptée au nettoyage du moyen de transport dans la zone du toit jusqu'au trolley. Une autre mesure consiste à prévoir un dispositif de sécurité sur la brosse pivotante, ce dispositif faisant pivoter à l'écart la brosse de lavage lorsqu'elle bute sur un obstacle. Le dispositif de sécurité est alors déclenché par un capteur, en particulier une barrière lumineuse, par un interrupteur 2787754 mécanique ou par un accouplement de surcharge à actionnement pneumatique. Il est utile que le dispositif de sécurité agisse également en cas de panne de courant. Conformément à l'invention, la brosse de lavage disposée essentiellement horizontalement peut pivoter d'un certain angle par rapport à l'axe longitudinal du véhicule pour le nettoyage de la partie frontale sphérique, c'est-à-dire que la brosse de lavage disposée horizontalement peut pivoter autour d'un axe par exemple vertical, balaye une partie de la partie frontale sphérique, pivote d'un angle ultérieur et atteint ainsi tous les endroits de la carrosserie. Conformément à l'invention, il est alors proposé qu'un pivotement soit non seulement possible autour de la verticale, mais aussi de l'horizontale. Il va de soi qu'il est également possible d'admettre une superposition de l'axe de pivotement horizontal et vertical, dont le résultat est un axe de pivotement orienté en oblique. Pour le pivotement de la brosse, cette dernière n'a par exemple besoin n'y d'être retenue, ni d'être soulevée de la surface à nettoyer. Pour éviter une détérioration, il est naturellement possible de soulever la brosse de la surface, dans la zone de la glace par exemple. Des capteurs ou barrières lumineuses sont éventuellement prévus à cet effet. Pour le nettoyage du toit, la brosse se situe enfin à angle droit par rapport au sens de transport du véhicule. Dans une configuration avantageuse, pour pouvoir encore mieux s'adapter au contour du véhicule, il est possible de faire pivoter la brosse de lavage, disposée essentiellement horizontalement, non seulement autour d'un axe vertical, mais éventuellement aussi autour d'un axe horizontal. Tous les contours possibles de carrosseries de véhicules peuvent être ainsi balayés, les crins de la brosse de lavage ayant un 6 2787754 contact suffisant avec la surface du véhicule en tous les endroits. Un résultat satisfaisant de lavage est partout obtenu. Ce mouvement de pivotement de la brosse de lavage est exécuté pendant l'opération de lavage. Le mouvement d'avance du véhicule ou le déplacement du portique par rapport au véhicule ne doit pas être interrompu de ce fait. Il est possible en variante de prévoir un traitement séquentiel, de sorte que les mouvements de lavage se déroulent par intervalles de temps pendant lesquels aucun mouvement de pivotement n'est assuré et inversement. Dans une exécution préférentielle de l'invention, la brosse disposée horizontalement est maintenue sur les deux extrémités. C'est une fixation très stable, qui résiste à des sollicitations élevées. Une telle exécution est par exemple réalisée du fait que la brosse de lavage horizontale est disposée sur un arbre télescopique, et les deux chariots, qui supportent respectivement l'extrémité de la brosse de lavage, peuvent être déplacés l'un par rapport à l'autre de sorte que la brosse peut être amenée d'une position à angle droit par rapport à l'axe longitudinal du véhicule dans une position angulaire. En variante, il est prévu que la brosse de lavage, montée essentiellement horizontalement, ne soit maintenue que sur une extrémité de son axe de rotation. Par une telle configuration, un mouvement de pivotement autour d'un axe vertical, horizontal ou d'une orientation quelconque, est facilement possible, car l'extrémité libre n'est pas montée et ne doit donc pas être guidée. Deux brosses de lavage montées horizontalement, disposées symétriquement par rapport à l'axe longitudinal du moyen de transport sur un support en forme de portique, sont 7 2787754 avantageusement prévues. Mais l'invention concerne aussi bien une brosse de lavage qui recouvre toute ou pratiquement toute la largeur du moyen de transport. Les brosses se rencontrent sur la ligne médiane du moyen de transport, mais il est également prévu, dans une autre forme de construction, que les brosses de lavage se chevauchent légèrement. Pour l'application dans des chaînes de lavage, au travers desquelles le moyen de transport est tiré au moyen d'un dispositif de remorquage, le support en forme de portique pour les brosses de lavage est disposé de façon stationnaire. Pour l'application dans des stations de lavage, dans lesquelles le moyen de transport lui-même reste stationnaire pendant l'opération de lavage, les supports sont disposés avec une possibilité de déplacement sur des rails parallèlement à l'axe longitudinal du moyen de transport. Le support de la brosse de lavage ne doit pas être obligatoirement disposé sur un portique en une partie ou sur des chariots commandés en synchronisme. Les chariots supportant les brosses de lavage peuvent également rouler indépendamment l'un de l'autre le long d'un rail, parallèlement à l'axe longitudinal du moyen de transport. La commande respective des deux chariots est alors autonome, ce qui débouche sur un travail des deux brosses imparfaitement parallèle en règle générale. Mais il n'importe pas en contrecoup de la position exacte du véhicule à nettoyer par rapport à la station de lavage, la station détecte par l'intermédiaire de capteurs la position respective et positionne en conséquence les brosses de façon optimale. La position initiale de la brosse de lavage, disposée essentiellement horizontalement, est à angle droit par 8 2787754 rapport à l'axe longitudinal du moyen de transport, et est référencée en l'occurrence par un angle de réglage de 0 . Pour le nettoyage de la partie frontale sphérique, la brosse de lavage est par exemple animée d'un mouvement de pivotement, d'un premier angle qui peut atteindre 15 par exemple. Mais le nettoyage peut également commencer à 0 (par exemple dans la zone centrale de la partie frontale/arrière). Dans cette position, la brosse rotative exécute un mouvement de montée et/ou de descente, puis elle est animée d'un mouvement de pivotement d'un second angle, de 15 , 30 ou 45 par exemple, en exécutant alors de nouveau un mouvement de montée et/ou de descente sur la surface à nettoyer. Avant le nettoyage de la surface, la brosse est de nouveau positionnée de façon optimale quant à la surface à nettoyer, cela signifie que la brosse, en raison de la position angulaire modifiée le long de la position longitudinale par rapport au moyen de transport, devra être nouvellement positionnée pour entrer également en prise avec la surface à nettoyer. L'opération est éventuellement réitérée encore une fois, si la surface à nettoyer est encore plus compliquée. Mais normalement, deux positions angulaires suffisent déjà pour nettoyer le moyen de transport. Pour le cas o l'opération doit être réitérée, un mouvement de pivotement ultérieur d'un certain angle est de nouveau assuré, les brosses sont nouvellement positionnées et la surface est nettoyée. Mais il est concevable, pour des formes de carrosseries compliquées, de faire pivoter les brosses orientées essentiellement horizontalement non seulement autour d'un axe vertical, mais aussi autour d'un axe horizontal, de sorte qu'elles peuvent s'adapter à n'importe quelle forme de la carrosserie. Pour le nettoyage du toit, les brosses de lavage orientées essentiellement horizontalement sont disposées dans une position angulaire de 0 , donc à angle droit par rapport au 9 2787754 sens de transport du véhicule, jusqu'à ce quelles parviennent dans la zone du trolley. Elles sont alors de nouveau animées d'un mouvement de pivotement autour d'un axe vertical jusqu'à ce qu'elles dégagent le trolley et pivotent ensuite de nouveau dans la position de degré 0. La brosse montée unilatéralement présente alors l'avantage qu'elle reste utilisable de la même manière dans la zone du trolley dans la zone du toit. Par la proposition conforme à l'invention, deux avantages sont ainsi obtenus de manière surprenante, à savoir non seulement le nettoyage optimal de la partie frontale et/ou arrière du véhicule, mais aussi une dépense supplémentaire est évitée pour le démontage du trolley et/ou un résultat de lavage optimal est également obtenu sur le toit. Il convient alors d'observer que l'utilisation de l'invention n'est en aucune manière limitée par le nettoyage de moyens de transports avec des trolleys disposés côté toit. Le mouvement de pivotement peut être déclenché par des barrières lumineuses, par un interrupteur mécanique ou par d'autres capteurs (infrarouges ou à ultrasons par exemple). Suivant le moyen de transport, le mouvement de pivotement peut être également commandé par programme. Un dispositif de sécurité est avantageusement prévu sur la brosse orientée essentiellement horizontalement, ce dispositif faisant pivoter la brosse de lavage à l'écart lorsqu'elle bute sur un obstacle. La brosse est alors amenée dans une position parallèle à l'axe longitudinal du moyen de transport. Un accouplement de surcharge à commande pneumatique avec une fonction de commutation permet un pivotement du guidage de la brosse horizontale dans les différentes positions. En cas de panne de courant et d'air sous pression, en cas de signal de 2787754 la barre de connexion de sécurité, ou en cas d'arrêt d'urgence ou de surcharge, l'accouplement synchrone commute, c'est-à-dire qu'il ne transmet plus aucun couple de rotation, et le cylindre pivotant déplace la brosse horizontale dans une position de 90 . Une telle configuration permet d'obtenir que, même en cas de défaillance de la station de lavage, le moyen de transport à nettoyer puisse être évacué sans entrave de la station de lavage. Entres autres, l'invention s'oriente également sur un procédé de lavage de moyens de transport. Par exemple, un train est positionné par rapport au portique et/ou aux deux moitiés de chariots de sorte que la brosse de lavage orientée horizontalement, qui est encore réglée à angle droit par rapport au sens d'arrivée du moyen de transport, peut nettoyer la partie avant du véhicule. Cette position de la brosse de lavage est référencée par 0 . Pour le nettoyage de la partie sphérique frontale du moyen de transport, la brosse orientée essentiellement horizontalement est ensuite réglée d'un angle par rapport au sens d'arrivée du moyen de transport, tourne alors autour de son axe de rotation et exécute simultanément un mouvement de montée et de descente, pour passer ainsi sur la surface à nettoyer. Habituellement, la brosse de lavage est réglée sur un angle de 0 , c'est-à- dire à angle droit par rapport au sens d'arrivée et/ou au sens de déplacement longitudinal des brosses. Mais il est également possible de commencer par un angle de 0 , en fonction de la surface à nettoyer. La commande peut avoir également une conception si intelligente que le procédé soit engagé et poursuivi à partir d'un angle quelconque de la brosse de lavage par rapport au sens d'arrivée. Puis la brosse est animée d'un mouvement de pivotement d'un autre angle ultérieur, en conformité avec la forme de la carrosserie, pour passer de nouveau sur la nouvelle surface à nettoyer. Cette opération est réitérée jusqu'à ce que toute la surface de la partie frontale soit nettoyée. Il est utile que la valeur angulaire soit de 15 ou de 300. Le procédé se caractérise également en ce que, au début du nettoyage, la brosse orientée essentiellement horizontalement est orientée à angle droit par rapport au sens de marche du moyen de transport. Il est judicieux que le contour de la surface à nettoyer soit balayé par un capteur, et que le réglage angulaire et la position de la brosse de lavage, orientée essentiellement horizontalement, soient réglés de ce fait. La brosse, orientée essentiellement horizontalement, peut avantageusement pivoter d'un angle supplémentaire par rapport à l'axe horizontal pour le nettoyage de la partie frontale. Selon une autre caractéristique du procédé, la brosse essentiellement horizontale est réglée à angle droit par rapport au sens de marche du moyen de transport pour le nettoyage du toit. Il est en outre utile que, dans la zone du trolley, la brosse soit animée d'un mouvement de pivotement suffisant autour de l'axe vertical pour ne pas entrer au contact d'un trolley sur le toit du moyen de transport. Le procédé se caractérise également en ce que deux brosses, orientées essentiellement horizontalement, sont respectivement disposées symétriquement par rapport à l'axe longitudinal du moyen de transport et exécutent simultanément le même mouvement. Une autre mesure avantageuse réside en ce qu'un dispositif de sécurité est prévu sur les brosses pivotantes, ce dispositif 12 2787754 amenant les brosses en cas de danger dans une position parallèle à l'axe longitudinal du moyen de transport. Le procédé se caractérise enfin en ce que le moyen de transport est déplacé pendant le nettoyage de la partie frontale et arrière. Soit le moyen de transport est tiré au moyen d'un dispositif de remorquage, ou par sa propre force (pour des véhicules sur rails par exemple) au travers du portique supportant les brosses de lavage, soit le portique et/ou les chariots supportant les brosses de lavage passent le long des rails disposés parallèlement à l'axe longitudinal du moyen de transport, afin de nettoyer une zone maximale du moyen de transport. En règle générale, un train est plus long que le parcours de déplacement du portique ou des deux chariots, de sorte qu'il doit être le cas échéant déplacé pendant l'opération de lavage. Après que la partie frontale ait été nettoyée, les deux brosses latérales orientées verticalement nettoient la zone latérale du train. Si le portique et/ou les chariots ont atteint leur position finale, un feu, éventuellement commandé, signale au receveur de poursuivre la marche en conséquence ou de déplacer le train. Suivant la longueur respective du moyen de transport, la zone du toit est alors nettoyée au moyen des brosses de lavage orientées horizontalement, et les zones latérales du moyen de transport sont nettoyées au moyen des brosses de lavage orientées verticalement. Dans la zone du trolley, les brosses de lavage orientées horizontalement, déclenchées par des barrières lumineuses ou par un interrupteur mécanique ou par un programme prédéfini, pivotent autour d'un axe vertical et dégagent ainsi le trolley. Elles pivotent ensuite de nouveau dans leur position de degré zéro. 13 2787754 La procédure dans la zone arrière du moyen de transport est la même que dans la zone frontale, les brosses de lavage orientées horizontalement étant de nouveau animées d'un mouvement de pivotement d'un premier angle autour d'un axe5 horizontal ou vertical, puis d'un autre angle, avec un mouvement de montée et de descente le long de l'axe vertical, jusqu'à ce que toutes les surfaces de la partie arrière soient nettoyées. Des contre-dépouilles dans la zone inférieure du moyen de transport sont nettoyées par des brosses de lavage séparées, dont les crins sont disposés parallèlement à leur axe de rotation, ou par des petites brosses de lavage inclinées munies de crins perpendiculaires à l'axe de rotation, qui se situent sous un angle fixe par rapport à la verticale. La station de lavage conforme à l'invention pour des moyens de transport sera détaillée ci-dessous à l'aide des dessins annexés, qui correspondent à: Figure 1: une vue du dessus de la station de lavage conforme à l'invention, Figure 2: la station de lavage suivant la figure 1 dans le sens de transport du véhicule, Figure 3: une vue latérale de la station de lavage conforme à l'invention, Figure 4: une vue du dessus d'un moyen de transport moderne avec une partie frontale ellipsoïdale, Figure 5: une vue du dessus de la commande de pivotement et de sécurité pour la brosse de lavage disposée essentiellement horizontalement. 14 2787754 La figure 1 représente la station de lavage conforme à l'invention pour des moyens de transport 6, en particulier pour des véhicules avec un trolley 7 monté sur le toit, la brosse 2, disposée essentiellement horizontalement, étant partagée au centre. Sur une extrémité respective de l'axe de rotation 1, 1', 1'', les brosses 2 sont disposées sur un support 3, qui se situe et est guidé sur des rails 4 à droite et à gauche du moyen de transport 6. Dans leur position initiale, les axes de rotation 1, 1', 1'' des brosses de lavage 2, montées essentiellement horizontalement, sont disposés perpendiculairement au sens de transport 5 du moyen de transport 6. Cette position est indiquée par un angle de 0 . Comme schématisé sur le dessin, ces axes de rotation 1, 1', 1'' peuvent pivoter autour d'un axe vertical. Cette possibilité est particulièrement avantageuse pour le nettoyage des parties frontales sphériques de moyens de transport modernes 6, tels que tramways ou trains interurbains. Si la brosse de lavage 2, orientée essentiellement horizontalement, se situe au niveau de la partie frontale du moyen de transport 6, son axe de rotation 1' est animé d'un mouvement de pivotement d'un angle de 45 par exemple, et exécute dans cette position un mouvement de montée et/ou de descente sur la carrosserie du véhicule. L'axe de rotation 1'' est alors animé d'un mouvement de pivotement d'un autre angle, qui peut atteindre 30 par exemple, et exécute de nouveau le mouvement de montée et/ou de descente, de sorte qu'il vient se situer au niveau de la zone du toit dans la position 0 , pour nettoyer le toit. Si le trolley 7 du moyen de transport arrive à proximité de la brosse 2, cette dernière doit être animée d'un mouvement de pivotement, au moyen d'une commande de pivotement (voir la figure 5), au moins suffisant pour dégager le trolley 7, puis elle est animée d'un nouveau mouvement de pivotement dans la position 0 . Tandis que la brosse de lavage 2, disposée essentiellement horizontalement, nettoie la partie du toit, les brosses de lavage 9, tournant autour d'un axe vertical, sont mises en place sur la partie latérale du moyen de transport 6 pour la nettoyer. Il est avantageux que deux brosses de lavage orientées verticalement, qui diffèrent dans leur sens de rotation, soient respectivement montées l'une derrière l'autre. Les deux brossages sont ainsi utilisés pour le nettoyage du véhicule 6, afin d'obtenir un meilleur résultat de lavage. La figure 2 représente la station de lavage conforme à l'invention dans le sens de transport du moyen de transport 6. Une brosse de lavage 2 orientée essentiellement horizontalement, qui peut être montée et abaissée dans le sens vertical le long du support 3, est représentée à gauche du véhicule 6. Une brosse de lavage 9 orientée verticalement, qui peut être mise en place le long du rail 10 contre la partie latérale du moyen de transport 6, est représentée à droite du moyen de transport 6. La figure 3 représente les deux brosses de lavage 9 disposées l'une derrière l'autre, qui tournent en sens contraire autour de leurs axes de rotation pour engager les deux brossages. La brosse de lavage 2, orientée essentiellement horizontalement, peut exécuter un mouvement de montée et de descente le long du rail 11. Le moyen de transport est représenté en une vue latérale par 6, et la référence 7 indique schématiquement le trolley. La figure 4 est une vue du dessus d'un moyen de transport moderne 6 avec une partie frontale ellipsoidale, et les brosses de lavage 2 orientées essentiellement horizontalement, réglées sous un angle défini par rapport à leur position initiale, sont symbolisées. La figure 5 représente la commande de pivotement 8 pour la brosse horizontale 2. Elle se compose d'un moteur 81, d'une commande de levage 82, d'un pignon 83 et d'une roue dentée 84, ainsi que d'un accouplement synchrone 85, qui sert d'accouplement de surcharge à commande pneumatique avec une fonction de commutation, et qui permet un pivotement des brosses horizontales 2 dans les différentes positions. En cas d'arrivée de la perche 7 du moyen de transport 6, la brosse de toit 2, orientée essentiellement horizontalement, doit être animée d'un mouvement de pivotement d'un angle défini au moyen de la commande de pivotement 8. Dans le cas contraire, l'accouplement doit déclencher en cas de surcharge, de sorte que le cylindre pivotant 8, alimenté par un réservoir d'air, amène la brosse de toit 2 dans une position de 90 . Le cylindre pivotant 86 est également déclenché en cas d'arrêt d'urgence, de dépassement par le bas de la pression d'air réglée dans le réservoir d'air, en cas de panne de courant et de désenclenchement de l'accouplement. Pour le nettoyage de la partie arrière du moyen de transport 6, la brosse horizontale 2 est respectivement réglée dans un angle de pivotement négatif, en conformité avec celui de la partie frontale. Des brosses, dontles crins sont disposés sur la partie frontale, sont prévues pour le nettoyage des contre-dépouilles 61 sur le moyen de transport 6 (voir la figure 2). Mais ces brosses ne sont pas représentées sur les figures. A cet égard, des véhicules routiers, des véhicules sur rails, des navires ou avions également, sont par exemple considérés comme moyens de transport. L'invention doit se rapporter à tous ces moyens de transport, même si elle n'a du être explicitée que pour un type. Les revendications, déposées présentement avec la demande et ultérieurement, sont des tentatives de formulation sans préjudice pour l'obtention de la protection continue. 17 2787754 Les relations mentionnées dans les revendications dépendantes indiquent la réalisation ultérieure de l'objet de la revendication principale par les caractéristiques de la sous- revendication respective. Mais elles ne doivent pas être5 comprises comme une renonciation à l'obtention d'une protection objective, autonome, pour les caractéristiques des sous-revendications relationnelles. Des caractéristiques, qui n'ont été révélées jusqu'à présent que dans la description, peuvent être revendiquées au cours de la procédure en tant qu'importance essentielle de l'invention, pour la délimitation de l'état de l'art par exemple. 18 2787754 Revendications. 1. Station de lavage pour des moyens de transport, la station de lavage présentant des brosses rotatives autour d'axes orientés essentiellement horizontalement ou verticalement, les brosses étant disposées sur un support, et le véhicule et le support pouvant être déplacés l'un par rapport à l'autre, caractérisée en ce que l'axe de rotation (1, 1', 1'') de la brosse de lavage (2), disposée essentiellement horizontalement, peut pivoter autour d'un axe horizontal et/ou vertical. 2. Station de lavage suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la brosse de lavage (2), montée essentiellement horizontalement, n'est maintenue que sur une extrémité de son axe de rotation (1, 1', 1''). 3. Station de lavage suivant l'une ou deux des revendications précédentes, caractérisée en ce que le support (3) de la brosse de lavage (2) peut se déplacer sur des rails (4) parallèlement à l'axe longitudinal (5) du moyen de transport. 4. Station de lavage suivant l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce que le déplacement de l'axe de rotation (1, 1', 1'') de la brosse de lavage (2), orientée essentiellement horizontalement, est assuré pendant le fonctionnement de la station de lavage. 5. Station de lavage suivant l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce que le support (3) de la brosse de lavage (2) se compose d'au moins deux chariots (31, 32) mobiles à droite et à gauche du moyen de transport (6). 19 2787754 6. Station de lavage suivant l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce que deux brosses de lavage (2), orientées essentiellement symétriquement par rapport à l'axe médian du support (3), et essentiellement horizontalement, sont prévues sur le support (3). 7. Station de lavage suivant l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque chariot présente une brosse de lavage orientée essentiellement horizontalement. 8. Station de lavage suivant l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce que la brosse de lavage horizontale (2) présente une longueur qui est essentiellement égale à la moitié de l'écartement des deux chariots (4) recevant le support (3) et/ou qui est adaptée au nettoyage du moyen de transport (6) dans la zone du toit jusqu'au trolley (7). 9. Station de lavage suivant l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'un dispositif de sécurité (8) est prévu sur la brosse (2) pivotante, ce dispositif faisant pivoter à l'écart la brosse de lavage (2) lorsqu'elle bute sur un obstacle. 10. Station de lavage suivant l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif de sécurité (8) est déclenché par un capteur, en particulier une barrière lumineuse, par un interrupteur mécanique ou par un accouplement de surcharge à actionnement pneumatique. 11. Station de lavage suivant l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif de sécurité (8) agit également en cas de panne de courant. 2787754 12. Procédé de lavage de moyens de transport, en particulier avec une station de lavage suivant l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que, pour le nettoyage de la partie frontale ou extrême du moyen de transport, la brosse orientée essentiellement horizontalement est réglée d'un premier angle par rapport au sens d'arrivée du moyen de transport, tourne autour de son axe de rotation, exécute alors un mouvement de montée et de descente et passe ainsi sur la surface à nettoyer, puis est animée d'un mouvement de pivotement d'une valeur angulaire en conformité avec la forme de la carrosserie, pour passer de nouveau sur la nouvelle surface à nettoyer, ce processus étant réitéré jusqu'à ce que toutes les surfaces de la partie frontale ou extrême du moyen de transport soient nettoyées. 13. Procédé de lavage de moyens de transport suivant la revendication 12, caractérisé en ce que la valeur angulaire est de 150 ou de 30 . 14. Procédé de lavage de moyens de transport suivant l'une ou deux des revendications 12 à 13, caractérisé en ce que, au début du nettoyage, la brosse orientée essentiellement horizontalement est orientée à angle droit par rapport au sens de marche du moyen de transport. 15. Procédé de lavage de moyens de transport suivant l'une ou plusieurs des revendications 12 à 14, caractérisé en ce que le contour de la surface à nettoyer est balayé par un capteur, et le réglage angulaire et la position de la brosse de lavage, orientée essentiellement horizontalement, sont réglés de ce fait. 16. Procédé de lavage de moyens de transport suivant l'une ou plusieurs des revendications 12 à 15, caractérisé en ce que la brosse, orientée essentiellement horizontalement, peut 21 2787754 pivoter d'un angle supplémentaire par rapport à l'axe horizontal pour le nettoyage de la partie frontale. 17. Procédé de lavage de moyens de transport suivant l'une ou plusieurs des revendications 12 à 16, caractérisé en ce que, pour le nettoyage du toit, la brosse essentiellement horizontale est réglée à angle droit par rapport au sens de marche du moyen de transport. o 18. Procédé de lavage de moyens de transport suivant l'une ou plusieurs des revendications 12 à 17, caractérisé en ce que, dans la zone du trolley, la brosse est animée d'un mouvement de pivotement suffisant autour de l'axe vertical pour ne pas entrer au contact d'un trolley sur le toit du moyen de transport. 19. Procédé de lavage de moyens de transport suivant l'une ou plusieurs des revendications 12 à 18, caractérisé en ce que deux brosses, orientées essentiellement horizontalement, sont respectivement disposées symétriquement par rapport à l'axe longitudinal du moyen de transport et exécutent simultanément le même mouvement. 20. Procédé de lavage de moyens de transport suivant l'une ou plusieurs des revendications 12 à 19, caractérisé en ce qu'un dispositif de sécurité est prévu sur les brosses pivotantes, ce dispositif amenant les brosses en cas de danger dans une position parallèle à l'axe longitudinal du moyen de transport. 21. Procédé de lavage de moyens de transport suivant l'une ou plusieurs des revendications 12 à 20, caractérisé en ce que le moyen de transport est déplacé pendant le nettoyage de la partie frontale et arrière.