Brevet FR2792014A1 — publié le 20001013

La présente invention a pour objet un système de manoeuvre d'un élément mobile par treuil et gravité. Elle se rapporte d'une manière générale aux dispositifs destinés à contrôler le passage des véhicules, en particulier à l'entrée ou à la sortie des parkings payants, ou aux points d'accès de lieux à circulation réglementées tels que zones semi- piétonnes, autoroutes, entreprises publiques ou privées, stations- services, etc. Il existe à ce jour plusieurs systèmes permettant de contrôler le passage des véhicules. On peut citer à titre d'exemples les barrières oscillantes et horizontales, les chaînes ou poutres levantes et descendantes, les clapets articulés ou les bornes escamotables. Ces dispositifs doivent pouvoir être maintenus dans deux positions déterminées: une position fermée et une position ouverte. Les mouvements pour passer d'une position à l'autre sont généralement obtenus au moyens de motoréducteurs électriques, ou de vérins pouvant être pneumatiques, hydrauliques ou à vis. Dans beaucoup de cas, il serait souhaitable que, soit le mouvement de fermeture, soit le mouvement d'ouverture puisse s'effectuer très rapidement, en particulier pour les dispositifs de contrôle d'accès nécessitant une ouverture rapide et dont la fermeture peut être plus lente, ou dans le but de diminuer le risque de certains types d'effraction en empêchant la fuite par l'entrée de fraudeurs, voleurs, ou autres délinquants, ce qui nécessite une fermeture rapide du passage et la réouverture après interception du contrevenant. Les systèmes connus ne permettent généralement pas des vitesses de fonctionnement différentes à l'ouverture et à la fermeture. Ils sont en outre susceptibles de s'enrayer et de rester bloqués dans une mauvaise position, ce qui peut également se produire en cas de panne de la source d'énergie. Le dispositif selon la présente invention a pour objectif de remédier à cet état de choses. Il permet en effet non seulement, selon le modèle choisi, soit une ouverture, soit une fermeture très rapide de l'élément de barrage, mais également de déterminer la position dans laquelle il se retrouvera en cas de coupure intempestive de la source d'alimentation. Il est constitué d'un élément mobile permettant de contrôler le passage et dont le mouvement dans un sens déterminé utilise la gravité par le moyen de son poids propre ou d'un contrepoids, le contrôle de cet effet se faisant par l'activation ou la désactivation d'une ventouse électromagnétique, le mouvement de retour étant assuré par un treuil motorisé accouplé à cette ventouse. Sur les dessins schématiques annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs de formes de réalisation de l'objet de l'invention: les figures 1 à 4 représentent une barrière oscillante dans différentes positions, les figures 5 et 6 montrent respectivement un barrage à "clapet" fermé et ouvert, la figure 7 représente un système à chaîne en position levée, la figure 8 montre une borne escamotable actionnée par levier et contrepoids et la figure 9 représente une poutre en position abaissée. Le dispositif, figures 1 à 9, est constitué d'une part d'un élément de fermeture du passage des véhicules, ou élément de barrage, consistant en une barrière oscillante 1, un barrage à "clapet" levant 2, une chaîne 3 ou poutre 4 levante et descendante, une borne 5 escamotable dans le sol, ou un autre élément similaire et, d'autre part, d'un ou plusieurs treuil(s) 615 motorisé(s) comportant un câble 7 à l'extrémité libre duquel est fixée une ventouse électromagnétique 8. L'élément de barrage 1 à 5 est agencé de façon à ce que, sous l'effet de son propre poids ou d'un contrepoids 9 relié à cet élément, il se trouve soit en position d'ouverture (figures 2 et 7), soit en position de fermeture (figures 6, 8, 9), lorsque la ventouse 8 n'est pas alimentée, le treuil 6 agissant au moyen de celle-ci sur le contrepoids ou directement sur une partie métallique de l'élément de barrage pour faire passer ce dernier dans la seconde position. Les figures 1 à 4 illustrent le fonctionnement du système. Sur la figure 1, on peut voir une barrière oscillante 1 abaissée, c'est-à-dire en position de fermeture. La ventouse électromagnétique 8, sous tension, est plaquée sur le contrepoids 9 et le retient. Pour relever la barrière 1 et libérer le passage, l'alimentation électrique de la ventouse est coupée, ce qui a pour effet de libérer le contrepoids en entraînant une ouverture très rapide de la barrière (figure 2). Le treuil 6 est alors mis en route de manière à dérouler le câble 7 pour abaisser la ventouse 8 jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec le contrepoids 9 (figure 3). La barrière peut être à nouveau abaissée, en rétablissant l'alimentation électrique de la ventouse et en faisant tourner le treuil en sens inverse pour enrouler le câble et remonter le contrepoids (figure 4). Le sens du mouvement rapide de l'élément de barrage 1 à 5 dû à la gravité peut être modifié en utilisant un ou plusieurs contrepoids 9 relié(s) à l'élément de barrage par un câble passant sur une poulie de renvoi 10 (figures 5, 6, 9). Dans certains cas, la poulie de renvoi pourra être remplacée par un dispositif à balancier 11 (figure 8). En cas de coupure accidentelle de l'alimentation électrique du système, l'élément de barrage 1 à 5 se retrouvera, sous l'effet de la gravité dans une position bien déterminée, ouverture (figures 2, 7, 8) ou fermeture (figures 6 et 9). Il ne pourra en aucun cas demeurer dans une position intermédiaire ou non choisie. La commande de l'ensemble s'effectue au moyen d'un module de logique électronique coordonnant le fonctionnement du treuil 6 et de la ventouse électro- magnétique 8, ce module pouvant être commandé par de simple boutons-poussoirs, par un dispositif de payement automatique ou par un système de contrôle centralisé utilisant les dispositifs de détection adaptés et une35 logique électronique ou un automate. Le positionnement des divers éléments constitutifs donne à l'objet de l'invention un maximum d'effets utiles qui n'avaient pas été, à ce jour, obtenus5 par des dispositifs similaires. REVENDICATIONS 1 . Système de manoeuvre d'un élément mobile par treuil et gravité, ayant pour objet le contrôle du passage des véhicules, en particulier à l'entrée ou à la sortie des parkings payants, ou aux points d'accès de lieux à circulation réglementées tels que les zones semi- piétonnes, autoroutes, entreprises publiques ou privées, stationsservices, du type comportant un élément de barrage (1 - 5) mobile tel que barrière oscillante (1), barrage à "clapet" levant (2), chaine (3) ou poutre (4) levante et descendante, borne escamotable (5) ou similaire, caractérisé en ce qu'il est agencé de manière à ce que le mouvement pour atteindre l'une des deux positions d'ouverture ou de fermeture soit provoqué par gravité sous l'effet du poids propre dudit élément de barrage ou d'un contrepoids (9), l'autre position étant obtenue au moyen d'un ou plusieurs treuil(s) 6 motorisé(s) comportant un câble (7) à l'extrémité libre duquel est fixée une ventouse électro-magnétique (8). 2 . Système de manoeuvre selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que la ventouse électromagnétique (8) agit directement sur une partie métallique de l'élément de barrage (1 à 5). 3 . Système de manoeuvre selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que la ventouse électro-magnétique (8) agit sur un contrepoids (9) relié à l'élément de barrage (1 à 5). 4 . Système de manoeuvre selon la revendication 3, se caractérisant par le fait que le contrepoids (9) est relié à l'élément de barrage (1 - 5) au moyen d'un câble passant sur une poulie de renvoi (10) afin d'inverser le mouvement du à la gravité. . Système de manoeuvre selon la revendication 3, se caractérisant par le fait que le contrepoids (9) est relié à l'élément de barrage (1 à 5) au moyen d'un balancier (11) afin d'inverser le mouvement du à la gravité. 6 . Système de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que la commande de l'ensemble s'effectue au moyen d'un module électronique coordonnant le fonctionnement du treuil (6) et de la ventouse électro- magnétique (8). 7 . Système de manoeuvre selon la revendications 6, se caractérisant par le fait que le module électronique est commandé par boutons-poussoirs. 8 . Système de manoeuvre selon la revendications 6, se caractérisant par le fait que le module électronique est commandé par un dispositif de payement automatique ou par un système de contrôle centralisé