Brevet FR2790394A1 — publié le 20000908

i DISPOSITIF POUR ETEINDRE LES INCENDIES DE VEHICULES La présente invention comprend un ensemble mécanique destiné a éteindre les foyers d'incendie dans un véhicule automobile dès le début du sinistre Si le risque d'incendie dans les véhicules de tout gabarit augmente avec la délinquance et provient de plus en plus d'origine criminelle il faut admettre que tous les carburants contenus dans les réservoirs forment un mélange détonnant dangereusement explosif depuis le début d'un sinistre. Il suffit de se reporter à la presse spécialisée pour savoir que les pionniers de l'automobile avaient bien compris ce danger en couru chaque fois que l'on utilise du carburant même dans le réservoir d'une automobile En effet l'on apprend que naguère la loi faisait obligation aux automobilistes de prévenir de leurs passages soit par des coureurs a pieds!!!. ou tout autre moyen a leur convenance en raison du danger représenté par le carburant mais surtout pas pour excès de vitesses!!!.....a cause de formations de bouchons!!!... . Aujourd'hui cela prête a sourire; sauf si l'on tient compte du fait qu'un véhicule est composé de plus de 60% de matériaux inflammable entre le réservoir de carburant, toute la sellerie, le tableau de bord, les fils électriques les pneumatiques etc.. etc. Autre détail et non des moindres une automobile est complètement carbonisée en quelques minutes si le sinistre se déclare dans la sellerie concrètement à l'intérieur du véhicule. Les sièges au demeurant de plus en plus confortables sont fabriqués avec des sous produit du pétrole: PVC, matière plastique etc...étant réputés pour leurs conforts y compris pour leurs légèreté mais tout cela s'enflamme. très très vite et devient un brasier redoutable a cause de la puissance calorifique Un évidence tout de même l'incendie a l'intérieur d'un véhicule est très rare pour l'automobiliste mais devient de plus en plus courant depuis quelque temps en raison des incendies criminels Les techniques de pointe appliquées sur les véhicules récents rendent presque impossibles un début d'incendie depuis le moteur thermique de la voiture grâce au nombre important de coupes feu et à leur efficacité. Il faut reconnaître aussi que les réservoirs de carburants sont très bien protégé et placés judicieusement souvent loin des pares choc arrière Néanmoins tout le monde a souvent à l'esprit les images apocalyptiques de collisions en chaînes sur autoroutes à la suite d'incendies en séries provoqués la moindre étincelle près d'un réservoir de carburant fissurés dans l'accident Pour l'observateur averti une remarque s'impose: tous les carburants sont de la dynamite explosive a la moindre flamme et non maîtrisable par le profane. En cas de sinistre la seule issue existe dans la fuite et dans la protection d'un environnement mais avec en priorité la vie des personnes De plus il est insensés de croire que le gaz est plus dangereux que l'essence même si l'exploitation médiatique d'un très grave accident du a l'incendie d'une voiture alimentée au GPL fait couler beaucoup d'encre. Exemple concret le spectacle de l'explosion des voitures incendiées dans certain film américains: les débris calcinés volent a plus de 15 mètres de haut et l'évidente déflagration renverse les acteurs judicieusement placés loin du sinistre Une certitude il ne s'agit pas de gaz GPL ou dérivés mais d'essence que l'on voit brCler et en la circonstance de quoi repousser un bataillon de Sapeurs Pompiers Les voitures électriques ne sont pas épargnées du tout a cause de l'incendie des batteries d'accumulateurs et des grandes longueurs de fils conducteurs dont la protection isolante est très inflammable. Deux graves problèmes se posent pour l'observateur éclairé. En premier lieu combien de temps encore les assurances vont accepter de couvrir les incendies criminels de véhicules étant donné la grave recrudescence de ce genre de sinistre.? Ensuite pourquoi un soldat du feu risquerait sa vie pour un véhicule dont la valeur résiduelle est ridicule comme la valeur de celui qui a provoqué 1Ol'accident d'un Sapeur Pompier en Février 1999 et qui a ému toute la France ? Dans le meilleur des cas les soldats de feu arrivent lorsque le sinistre est bien avancé et que le véhicule est trop endommagé pour être reconditionné la température ayant pour effet de déformer les pièces métalliques vitales Enfin même le propriétaire mettrait sa vie en danger s'il tentait d'intervenir pour éteindre l'incendie quelques minutes après le début du sinistre. Devant tous ces problèmes et l'ampleur dramatique que prend cette dérive par la délinquance: la présente invention apporte la solution radicale en passant un produit bien connu mais très mal géré: celui des extincteurs. La présente invention prend en compte les produits les plus performants tels que les nombreux extincteurs proposés aux automobilistes et chauffeurs routiers L'installation du dispositif de l'invention tient compte de la structure de tous les véhicules existants y compris les poids lourds et transports en communs. L'invention tient compte du fait que l'industrie de pointe en matière d'extincteurs comprend des dispositifs portables souvent peu encombrants et dont le contenu parfaitement éprouvé peut éteindre un début d'incendie de véhicule s'il est utilisé a temps. L'invention tient compte du fait que l'incendie surtout s'il est criminel donc à l'insu du propriétaire ne peut être maîtrisé malgré un extincteur à bord. L'invention tient compte aussi du fait que lorsque l'incendie du véhicule atteint une certaine intensité il est très dangereux de s'approcher du sinistre avec un extincteur. L'invention teint compte également du fait que pour être efficace le produit de extincteur doit être dirigé sur le foyer d'incendie à une distance de moins d'un mètre pour les dispositifs portables utilisés couramment dans les véhicules Or afin de rendre l'invention accessible à tous: cette nouveauté utilise avantageusement les extincteurs disponibles chez tous les revendeurs dans la spécialité L'invention prévoit d'adapter l'ensemble du dispositif destinés a éteindre les incendies: aux véhicules légers, utilitaires, poids, lourds transports en commun etc..et cela en usine c'est a dire au moment de leurs fabrications. Dans une des application de l'invention et a titre indicatif et non limitatif 1 0 l'invention comprend un extincteur standard logé dans le coffre du véhicule. Le sommet de extincteur reçoit un tiroir a sorties multiples. Un ou plusieurs tubes en matériaux standard dotés dune certaine résistance à la chaleur rejoignent l'habitacle du véhicule sans préjudice héstétique grâce a la couleur à l'emplacement dans les angles de l'habitacle de préférence au niveau du plafond pour rejoindre dans le le même souci d'hectique le tableau de bord ensuite le capot moteur après avoir à l'origine entouré le réservoir de carburant ainsi qu'une ouverture vers chacune des quatre roues très prisées par les incendiaires Au niveau des sièges de l'habitacle; de chaque coté du tableau de bord; sous le capot moteur; sur tout le périmètre du réservoir de carburant, et en face des quatre pneumatiques: des ouvertures sont pratiqué destinées a libérer sous pression le contenu partiel ou total de extincteur le volume compatible étant pré-réglé par un tiroir placé à la sortie de l'extincteur. Ces vannes sont fermées par une pastille étanche qui explose dès le début d'un incendie sous l'effet d'une certaine température pré réglée ou dès que la moindre flamme atteint cette pastille Ces vannes sont de préférence orientées de façon a arroser les sièges dans l'habitacle également pour inonder le tableau de bord; arroser le moteur ou submerger de mousse à incendie le réservoir de carburant dès qu'il est touché par des flammes ou sous l'effet d' une certaine température pré réglée Considérant que les pneumatiques peuvent s'enflammer sous l'effet d'une très forte chaleur en été ou pour une raison d'ordre mécanique. telle que que l'échauffement d'un roulement de roues plus souvent sur poids lourds ou encore en raison d'un freinage abusif: une vanne est orientée pour inonder de produit chacune des roues en prévision de ce qui précède ou en raison d'un incendie criminel allumé au niveau d'un pneumatique. Si toute les gammes d'extincteurs disponibles dans le commerce: sont compatibles avec l'innovation: la tubulure nécessaire a l'adaptation sur tout véhicule de tout gabarit reste du domaine standard La fermeture des vannes d'arrosage d'incendie du dispositif de l'invention comprend avantageusement une colle inflammable a une température qui avoisine de préférence 100 degrés % degrés cette température étant i O considérée comme un seuil d'alerte ce tte colle étant de plus très sensible aux flamme Le dispositif de l'invention ayant pour but de substituer aux personnes qui tentent à leurs risques et périls de s'approcher d'un véhicule en flammés avec un extincteur standard pour arrêter l'incendie devient un outil précieux dans les stations services; distribution de carburant; aire stockage de produits inflammables etc..etc...... Dans une des applications de l'invention a titre indicatif et non limitatif et à la FIGURE:1, - (1) et (14) sont les vannes de d' arrosage de produit contre l'incendie orientées sur les pneumatiques du véhicule (2). Le repère (11) comprend un extincteur standard logé dans le coffre du véhicule La pression interne de cet extincteur est suffisante pour envoyer sous pression son contenu liquide à chaque sorties de vannes telles que (3); (4); (5); (7); (9); (13); (14); (68); (13) dont les emplacements sont avantageusement ciblés là o le risque d'incendie peu se déclarer et se propager afin de l'inonder de produits en provenance de l'extincteur dès la première alerte provoquée par une flamme ou une température avoisinant: 10O degrés L'extincteur ( 11) est relié a un distributeur (12) sur le quel est branché le canal ( 8) et sur le conduit ( 68) telles que (22) et ( 21) qui alimentent le moteur repère: (23) Le distributeur (12) alimente par un conduit spécial (15) en plus du canal (66) le réservoir de carburant (17) entouré des vannes (19); (6); (10); (16) et (18) A la FIGURE:2; (28) est un gros véhicule. L'extincteur (35) est fixé à l'arrière du véhicule. Il est relié au distributeur (34) du quel partent les tubes (69); (29) qui alimentent les vannes:(32); (31) (27); (25); (24) et (40) et ( 36) Le réservoir de carburant (38) est surmonté par la vanne (37) qui est alimentée directement par le tube (33) A la FIGURE 3;- (11) est 1 'extincteur fixé par le collier (41) sur une platine (57) dotée de perçages de fixations (58) et (56) (42) est le bouchon de remplissage et la vanne de fermeture. O (43) est le dispositif sur le quel se fixe le tube (54) du distributeur (47) (48); (49); (50) sont les ouvertures de distributeur compatibles pour recevoir tous les tubes d'alimentation du circuit d'extinction d'incendie tels que (51) (52) et (53) Le courant électrique du véhicule arrive dans le boîtier (56) par le conduit (55) 1 5 et communique par les fils: (44);(45) et (46) avec les temporisateurs destiné a limiter l'alimentation de chaque vanne a un volume compatible a un bon dosage du produit contre un incendie déclaré dans chaque secteur arrosé par une vanne A la FIGURE:4:- (66); (65) et (64) sont les temporisateurs électriques destinés a fermer les vannes pré réglés pour selon le volume d'irrigation souhaité pour chaque vannes ciblées Le repère (51) est le boîtier électrique branché sur le circuit électrique du véhicule et logé dans le tiroir (51) Dans une des applications de l'invention les temporisateurs sont par des vannes a ressorts disponibles dans le commerce ce qui permet au dispositif de fonctionner sans électricité pour vider d'une façon totale ou partielle le contenu de les ou les extincteurs Dans une autre application de l'invention le dispositif utilise plusieurs extincteurs reliés en fonction des problèmes posés par l'importance de la couverture incendie REVENDICA TIONS 1 Dispositif mécanique destiné à éteindre les incendies de voitures ou autres foyer d'incendies provoqués généralement par des produits dangereux tels que les carburants gaz ou dérivés, caractérisé par le fait qu'il comporte un ensemble de conduits tubulaires (29) (69) (5) (15) reliés d'une part a un extincteur (35) a travers un distributeur ((12) et d'autres part a des vannes de projections dirigées à l'intérieur d'un habitacle (1); (2); (68); (13) (31) et en direction des roues d'un véhicule (40) (36); (1) (14) caractérisé par le fait qu'il est adaptable sur tout véhicule sans limite de tonnage ou d'encombrement 2Dispositif selon la revendication:: 1; caractérisé par le fait que le liquide de l'extincteur est introduit directement dans une partie étanche du yehicule soit au cours de sa fabrication ou par la suite. 3Dijspositif selon la revendication: 1; caractérisé par le fait que l'installation du produit de l'invention se fixe dans tous les lieux o il y a des produits dangereux comportant des risques d'incendies tels que les stations services distributeurs d'essences et dérivés au titre de réalisation préventive et destinée 5. en priorité a se substituer avec plus d'efficacité aux personnes qui prendraient l'initiative de tenter d'éteindre un début de foyer d'incendie de matière dangereuse. 4Dispositif selon la revendication:1; caractérisé par le fait que l'extincteur ou le réservoir de liquide a incendie est relié a un distributeur (34) (47) doté de temporisateurs destiné a gérée la quantité de liquide au niveau des vannes Dispositif selon la revendication:1; caractérisé par le fait que les vannes sont dotée d'une fermeture étanche au moyen d'une matière cillante qui s'enflamme dès qu'elle rencontre un température qui avoisine 100 degrés ou a l'approche des flammes.