Brevet FR2786145A1 — publié le 20000526

La présente invention concerne une structure de feux pour véhicule automobile. On sait que les véhicules automobiles sont équipés de différentes structures de feux telles que par exemple des structures de feux d'éclairage ou de signalisation. Celles-ci peuvent alors tre implantées dans différents emplacements du véhicule, tels que des portions fixes ou des portions déplaçables de celui-ci, formées par exemple par la caisse ou les ouvrants de ce véhicule. On conçoit alors que chaque structure de feux nécessite une implantation particulière et un raccordement particulier à des moyens de commande de I'alimentation en énergie électrique de ceux-ci. Ce raccordement peut par exemple tre assuré par l'intermédiaire de connecteurs et de câbles électriques. On conçoit que ceci présente un certain nombre d'inconvénients notamment au niveau des coûts d'implantation de ce type de structures. De plus, les structures de feux implantées sur les portions déplaçables du véhicule sont soumises à des sollicitations relativement importantes et à des chocs, notamment lors de la fermeture de ces ouvrants, ce qui en réduit la durée de vie et nécessitent des moyens de raccordement spéciaux au reste des circuits du véhicule. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, Invention a pour objet une structure de feux pour véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte deux parties, dont une première est associée à une portion fixe du véhicule et dont une seconde est associée à une portion de ce véhicule déplaçable par rapport à cette portion fixe entre au moins deux positions dont une position dans laquelle les parties de la structure se font face, en ce que la première partie est munie de moyens de génération d'un faisceau lumineux en direction de la seconde partie et en ce que cette seconde partie est équipée de moyens de guidage de ce faisceau lumineux en direction d'une surface de diffusion de celui-ci. Avantageusement, la portion fixe du véhicule est formée par la caisse de celui-ci et la portion déplaçable, par un ouvrant de celui-ci. L'invention sera mieux comprise à I'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : -la Fig. 1 représente une vue schématique illustrant une structure de feux de t'état de la technique ; et -la Fig. 2 représente une vue schématique illustrant une structure de feux selon l'invention. On reconnaît en effet sur la figure 1, une structure de feux pour véhicule automobile, de t'état de la technique. Un tel véhicule comporte par exemple au moins deux portions dont l'une est fixe et est désignée par la référence générale 1 sur cette figure et dont l'autre, désignée par la référence générale 2, est déplaçable par rapport à la portion fixe entre au moins deux positions. C'est ainsi par exemple que la portion 1 du véhicule peut tre formée par la caisse du véhicule, tandis que la portion 2 peut tre formée par un haillon ou un volet de coffre de ce véhicule ou par tout autre ouvrant de celui-ci. Ces portions sont donc déplaçables l'une par rapport à l'autre entre au moins deux positions dont une position telle que celle représentée sur cette figure, dans laquelle ces portions se font face. Chaque portion du véhicule peut alors tre équipée d'une structure de feux comme les structures désignées par les références 3 et 4 respectivement sur cette figure. La caisse du véhicule peut en effet tre équipée d'un bloc optique 3a, dans lequel sont disposées plusieurs ampoules électriques désignées par la référence générale 5,6 et 7 sur cette figure, reliées par l'intermédiaire par exemple d'un connecteur commun 8 au reste des circuits du véhicule. Un bloc optique 4a porté par le haillon ou le volet de coffre peut éga- lement tre équipé d'une ampoule électrique désignée par la référence générale 9 sur cette figure, reliée par l'intermédiaire d'un connecteur 10 au reste des circuits du véhicule. Comme cela a été indiqué précédemment, cette structure présente un certain nombre d'inconvénients. On a représenté sur la figure 2, une structure de feux qui permet de résoudre ces problèmes. Cette structure de feux est toujours destinée à un véhicule automobile, et comporte deux parties, dont l'une est associée à une portion fixe du véhicule et est désignée par la référence générale 11 sur cette figure 2 et dont l'autre est désignée par la référence générale 12, et est associée à une portion du véhicule déplaçable par rapport à la portion fixe entre au moins deux positions dont une position dans laquelle ces parties de structure se font face. La portion fixe du véhicule comporte toujours un bloc optique désigné par la référence générale 13 sur cette figure, raccordé par l'intermédiaire d'un connecteur 14 au reste des circuits du véhicule. Ce bloc optique comporte toujours des ampoules 15,16 et 17 équiva- lentes aux ampoules 5,6 et 7 représentées sur la figure 1. Cependant et selon l'invention, ce bloc optique de la portion fixe du véhicule est également équipé d'une autre ampoule désignée par la référence générale 18, adaptée pour engendrer un faisceau lumineux en direction de la portion déplaçable du véhicule et cette portion déplaçable du véhicule est équipée de moyens de guidage 19 de ce faisceau lumineux en direction d'une surface de diffusion de celui-ci, désignée par la référence générale 20 et prévue sur cette portion déplaçable. On conçoit alors que dans ce cas, la portion déplaçable du véhicule ne comporte pas les moyens de génération du faisceau lumineux, ceux-ci étant reportés dans la portion fixe et plus particulièrement dans le bloc optique de celle-ci. Seuls des moyens de guidage de ce faisceau comprenant par exemple des moyens de déviation ou de réflexion de celui-ci, sont disposés dans la portion déplaçable pour diriger le faisceau reçu des moyens de génération en direction de la surface de diffusion de celui-ci. Des moyens d'étanchéité optiques désignés par exemple par la réfé- rence générale 21 sur cette figure 2, peuvent également tre prévus entre les deux portions du véhicule autour du trajet optique entre les deux parties de la structure de feux et tre portés par l'une de ces portions. II va de soi bien entendu que bien que dans l'exemple de réalisation décrit, on ait représenté une portion déplaçable de véhicule sous la forme d'un haillon ou d'un volet de coffre, d'autres portions déplaçables formées par d'autres ouvrants du véhicule peuvent tre équipées d'une telle structure de feux. Une telle structure présente alors un certain nombre d'avantages dans la mesure où toutes les ampoules électriques sont disposées dans un mme bloc optique disposé sur une portion fixe du véhicule, ce qui permet de faciliter leur raccordement par un seul connecteur par exemple au reste des circuits du véhicule. Par ailleurs, la portion déplaçable du véhicule ne porte aucune pièce fragile comme une ampoule, ce qui permet d'améliorer la fiabilité de cette structure de feux. Enfin, lorsque les deux portions du véhicule ne sont pas en face l'une de I'autre, le faisceau lumineux peut également servir à éclairer par exemple le coffre du véhicule. II va de soi bien entendu que d'autres modes de réalisation encore d'une telle structure peuvent tre envisagés. REVENDICATIONS 1. Structure de feux pour véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte deux parties, dont une première (11) est associée à une portion fixe du véhicule et dont une seconde (12) est associée à une portion de ce véhi- cule déplaçable par rapport à cette portion fixe entre au moins deux positions dont une position dans laquelle les parties de la structure se font face, en ce que la première partie (11) est munie de moyens (18) de génération d'un faisceau lumineux en direction de la seconde partie (12) et en ce que cette seconde partie (12) est équipée de moyens (19) de guidage de ce faisceau lumineux en direction d'une surface de diffusion (20) de celui-ci. 2. Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que la portion fixe du véhicule est formée par la caisse de celui-ci et la portion déplaçable, par un ouvrant de celui-ci. 3. Structure selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'ouvrant est formé par un haillon ou un volet de coffre du véhicule. 4. Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que des moyens d'étanchéité optique (21) sont prévus entre les deux portions du véhicule autour du trajet optique entre les deux parties de cette structure et sont portés par l'une de celles-ci. 5. Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de génération du faisceau lumineux (18) sont disposés dans un bloc optique (13). 6. Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de génération du faisceau lumineux comprennent une ampoule électrique (18).