Brevet FR2792848A1 — publié le 20001103

l Domaine de l'invention. La présente invention concerne un appareil sépa- rateur de gaz pour le traitement de liquides chargés de gaz dissous et une installation de distribution de carburant équipée d'un tel système ainsi qu'un procédé de mise en oeu- vre. La présente invention concerne de manière géné- rale un système séparateur d'air pour évacuer les gaz conte- nus dans un fluide et en particulier un liquide tel que du carburant, pour équiper un distributeur de carburant fournis- sant du carburant liquide dégazé. Description de l'art antérieur. Les distributeurs ou installations de distribu- tion de carburant comprennent un réservoir de carburant, une pompe de carburant et un débitmètre. La pompe prend le carbu- rant dans le réservoir et le débitmètre mesure le volume de carburant distribué. Le carburant liquide peut contenir des gaz dissous, par exemple de l'air ambiant, de l'oxygène, de l'azote, etc... ainsi que des hydrocarbures. Ces gaz dissous font partie du volume de carburant pompé dans le réservoir. Or, pour avoir une mesure précise du volume de carburant li- quide distribué, il faut enlever les gaz dissous dans le car- burant avant de mesurer le carburant. De plus, certains distributeurs de carburant actuels comportent un système de récupération des vapeurs. Le système de récupération des va- peurs comprend une pompe de récupération des vapeurs pour évacuer les vapeurs du carburant du réservoir de carburant du véhicule en cours de remplissage. Traditionnellement, les distributeurs de carbu- rant sont équipés d'un séparateur de gaz ou d'air en aval de la pompe à carburant. Le fluide à l'entrée de la pompe est sous vide si bien que sa pression est inférieure à la pres- sion atmosphérique. Cette faible pression gêne l'efficacité de la séparation et l'extraction. Inversement, la pression en aval ou du côté de la sortie de la pompe de carburant est su- périeure à la pression atmosphérique. C'est pourquoi les dis- tributeurs de carburant, connus, placent le séparateur d'air à la sortie de la pompe, là o la pression est la plus éle- vée. L'une des difficultés des systèmes de séparation d'air équipant les distributeurs de carburant connus est de se trouver à la sortie de la pompe de carburant. La pression en aval ou du côté de la sortie de la pompe de carburant est supérieure à la pression atmosphérique. Or, une pression su- périeure à la pression atmosphérique favorise l'évacuation des gaz libérés du carburant liquide. Toutefois, une pression inférieure à la pression atmosphérique du côté de l'entrée de la pompe gêne l'évacuation des gaz libérés vers un système séparateur d'air. En conséquence, de nombreux systèmes de sé- paration d'air, connus, ne fonctionneront pas s'ils sont pla- cés du côté de l'entrée de la pompe. C'est pourquoi les distributeurs de carburant, classiques, prévoient un système de séparation d'air à la sortie de la pompe, là o la pres- sion est supérieure à la pression atmosphérique. Un second inconvénient des systèmes séparateurs d'air de distributeurs de carburant connus est de ne pas com- porter un ensemble unique comprenant la pompe et le mesureur ou débitmètre. Un ensemble unique composé d'une pompe et d'un mesureur permet de mesurer le volume de carburant pompé et d'avoir une mesure précise de ce volume de carburant distri- bué par le distributeur. Pour mesurer précisément le volume de carburant à distribuer, il faut d'abord évacuer l'air et les autres gaz dissous dans le carburant liquide avant d'en mesurer le volume. Comme traditionnellement les distributeurs de carburant évacuent l'air et les gaz dissous à la sortie de la pompe, il faut que le mesureur se trouve à la sortie du système de séparation d'air pour permettre une mesure plus précise. En conséquence, les distributeurs classiques de car- burant ne comportent pas un tel ensemble unique formé d'une pompe et d'un mesureur pour à la fois, pomper le carburant et fournir une mesure précise du carburant distribué. Résumé de l'invention. Selon l'invention, l'appareil pour séparer les gaz dissous dans un fluide et produire du fluide dégazé est caractérisé en ce qu'il comprend une pompe à liquide (14) avec une entrée et une sortie de liquide; un séparateur de gaz ayant une partie supérieure avec une sortie de gaz, une entrée (50) et une sortie de liquide; un moyen créant du vide (36) pour évacuer le gaz du séparateur de gaz; ce moyen créant le vide communiquant avec la sortie de gaz. En d'autres termes, l'appareil comporte un sépa- rateur de gaz et un moyen créant du vide pour évacuer l'air et les autres gaz dissous dans le fluide avant que celui-ci n'arrive dans la pompe à fluide. L'appareil pour séparer les gaz dissous comporte une pompe avec une entrée et une sortie et un séparateur de gaz dont la partie supérieure est munie d'une sortie de gaz, et une entrée de fluide et une sortie de fluide. Le moyen créant le vide évacue le gaz du séparateur de gaz. Ce moyen communique avec la sortie de gaz. La sortie de fluide communique avec l'entrée de la pompe. Suivant une autre caractéristique, l'appareil comporte un moyen détectant le gaz dans le séparateur; ce moyen est situé dans la partie supérieure du séparateur. Il est également prévu une vanne de gaz à la sortie de gaz en amont du moyen créant le vide ainsi qu'un contrôleur de dé- tection de gaz coopérant avec la vanne de gaz. Suivant une autre caractéristique, le séparateur de gaz est un séparateur centrifuge. L'invention concerne ainsi un procédé pour pro- duire un fluide dégazé. Ce procédé comprend les étapes con- sistant à faire passer un fluide à travers un séparateur centrifuge et à appliquer du vide pour évacuer le gaz d'une partie du séparateur. Selon un mode de réalisation particu- lier, une pompe de récupération de vapeurs constitue le moyen créant le vide pour évacuer les gaz de la partie supérieure du séparateur. L'invention concerne également un appareil pour séparer les gaz dissous dans du carburant liquide et produire du carburant dégazé. Cet appareil comporte un ensemble pompe/mesureur avec une entrée et une sortie de fluide. L'appareil est équipé d'un séparateur centrifuge avec une partie supérieure munie d'une sortie de gaz, ainsi qu'une en- trée et une sortie de fluide. La sortie de fluide est reliée à l'entrée de l'ensemble pompe/mesureur. Le moyen créant le vide extrait le gaz du séparateur centrifuge en étant relié à la sortie de gaz. Un détecteur de gaz est associé au sépara- teur, à la partie supérieure de celui-ci, pour y détecter le gaz. Une vanne de gaz est placée entre la sortie de gaz du séparateur et le moyen créant le vide. Un moyen de détection de gaz dans le carburant dégazé coopère avec le fluide dégazé pour y détecter un éventuel reste de gaz. Une vanne de déri- vation communique avec la sortie de la pompe à fluide. Un contrôleur de détection de gaz coopère avec la vanne de gaz et la vanne de dérivation. Selon une autre caractéristique, un système de récupération de vapeurs comporte une pompe de récupération constituant le moyen créant le vide. Suivant une autre caractéristique, l'invention concerne un appareil pour séparer les gaz dissous du carbu- rant liquide et produire un carburant dégazé. L'appareil com- porte un ensemble pompe/mesureur avec une entrée et une sortie de fluide pour la pompe. L'appareil comporte également un séparateur centrifuge avec une partie supérieure munie d'une sortie de gaz, une entrée et une sortie de fluide. La sortie de fluide est reliée à l'entrée de l'ensemble pompe/mesureur. Une pompe à vide extrait les gaz du sépara- teur centrifuge et communique avec la sortie de gaz. Un cap- teur de gaz coopère avec la partie supérieure du séparateur pour y détecter le gaz. Une vanne de gaz est installée entre la sortie de gaz du séparateur et la pompe à vide. Un capteur de gaz dans le carburant dégazé coopère avec le fluide dégazé pour y détecter d'éventuels résidus de gaz. Une vanne de dé- rivation est reliée à la sortie de la pompe. Un contrôleur de détection de gaz coopère avec la vanne de gaz et la vanne de dérivation. Suivant une autre caractéristique, un système de récupération de vapeurs utilise la pompe à vide comme pompe de récupération de vapeurs. Suivant une autre caractéristique, l'invention concerne un distributeur de carburant dans lequel les gaz dissous sont séparés du carburant liquide pour permettre la distribution de fluide dégazé. Le distributeur de carburant comprend un réservoir, un tuyau avec un pistolet et une pompe à fluide. La pompe à fluide a une entrée et une sortie de fluide. Le distributeur de carburant comporte également un séparateur centrifuge. Ce séparateur a une sortie de gaz, une entrée et une sortie de fluide. Le moyen créant le vide éva- cue le gaz du séparateur centrifuge. Le moyen créant le vide communique avec la sortie de gaz. Selon un mode de réalisa- tion, la sortie de fluide du séparateur communique avec l'entrée de fluide de la pompe. Selon un autre mode de réalisation, le distribu- teur de carburant comporte un détecteur de gaz dans le sépa- rateur pour y détecter le gaz ainsi qu'une vanne de gaz entre la sortie de gaz du séparateur et le moyen créant le vide et un contrôleur de détection de gaz coopérant avec la vanne de gaz. Un avantage de la présente invention est que le système séparateur d'air se trouve du côté de l'entrée ou en amont de la pompe plutôt qu'en aval de celle-ci. Le sépara- teur centrifuge avec le moyen créant le vide permet de sépa- rer efficacement les gaz dissous dans le liquide même si le système séparateur d'air se trouve du côté de l'entrée de la pompe. Un autre avantage de l'invention est de permettre à un distributeur de carburant d'utiliser un ensemble combi- nant une pompe et un mesureur. Le fluide dégazé par le sys- tème de séparation d'air du côté de l'entrée de la pompe permet de pomper le fluide dégazé à travers l'ensemble pompe/mesureur et d'obtenir une mesure volumique plus précise du fluide. Un autre avantage de l'invention est d'utiliser les éléments classiques d'un distributeur de carburant pour créer le vide dans le système de séparation. Généralement, de nombreux distributeurs de carburant fabriqués actuellement comportent un système de récupération des vapeurs. Ce système de récupération des vapeurs est équipé d'une pompe de récupé- ration des vapeurs pour extraire les vapeurs de carburant du réservoir de carburant du véhicule, avec le pistolet du dis- tributeur ou dans la zone entourant celui-ci, au cours de l'opération de remplissage du réservoir. Selon un mode de réalisation de l'invention, la pompe de récupération des vapeurs constitue le moyen créant le vide pour le système de séparation d'air. L'avantage de l'utilisation de la pompe de récupération de vapeurs déjà prévue comme moyen créant le vide permet d'installer la pré- sente invention dans des conceptions classiques de distribu- teurs de carburant sans avoir à installer de moyens supplémentaires pour créer le vide dans le système de sépara- tion d'air. Cela réduit le coût de l'installation et de la fabrication. Un autre avantage de l'invention est de permettre d'arrêter l'application du vide au système de séparation d'air lorsqu'on ne détecte plus de gaz dans la partie supé- rieure du séparateur centrifuge. Un autre avantage de l'invention est la présence d'une vanne de dérivation qui renvoie le carburant dégazé dans le séparateur centrifuge. Selon un mode de réalisation particulier, un moyen de détection de gaz dans le carburant dégazé détecte l'éventuelle présence de gaz dissous dans le carburant pourtant dégazé. En cas de détection de gaz dis- sous, la vanne de dérivation renvoie le carburant dégazé de nouveau dans le séparateur centrifuge pour permettre la sépa- ration des gaz dissous, détectés. Par la répétition de cycles de traitement, on obtient que seulement le fluide contenant des gaz dissous à un niveau inférieur à un seuil prédéterminé ou inférieur au niveau de détection du moyen de détection de gaz dissous, puisse traverser la vanne de dérivation. Ainsi, le distributeur de carburant ne distribuera que du carburant qui aura été préalablement bien dégazé pour permettre sa me- sure volumique par l'ensemble combiné pompe/mesureur. Description des dessins. La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de deux modes de réalisation représentés schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels: * la figure 1 est une vue en coupe d'un distributeur de car- burant selon l'invention, * la figure 2 est une vue en coupe d'un système séparateur d'air selon la présente invention. Dans les figures on utilisera les mêmes référen- ces pour désigner les mêmes éléments. Description détaillée de l'invention. La figure 1 montre un distributeur de carburant selon l'invention. Le distributeur de carburant 10 com- porte un réservoir 12. Une pompe à liquide, d'un ensemble pompe à carburant/mesureur 14 lorsqu'elle est activée, prend du carburant dans le réservoir 12 par la conduite d'alimen- tation 15 et la conduite 16 pour alimenter le tuyau 18 por- tant un pistolet 24. Le pistolet 24 comprend une poignée 26 et une gâchette 28. Le pistolet 24 présente une sortie 30 pour le carburant. Près de la sortie 30 il y a un ensemble d'orifices réalisé dans le pistolet 24 constituant des orifi- ces d'entrée 31. Le système de récupération de vapeurs 34 comprend une pompe à vide 36, une conduite de récupération de vapeurs 38 et un réservoir collecteur de vapeurs 40. Pendant le fonc- tionnement du système de récupération de vapeurs 34, la pompe à vide 36 récupère les vapeurs de l'environnement directement à l'extérieur des orifices d'entrée 31. Les vapeurs sont éva- cuées à travers le tuyau 18 mis en dépression par la pompe à vide 36. Les vapeurs recueillies ou collectées passent par la conduite de récupération de vapeurs 36, à travers la pompe à vide 36 et le réservoir de collecte de vapeurs 40. Le tuyau 18 se compose d'un tuyau intérieur pour le carburant entouré par un tuyau extérieur pour la récupération des vapeurs (le détail n'est pas représenté). Pendant le fonctionnement du distributeur de car- burant 10, le carburant est pris dans le réservoir 12 pour passer par les conduites de carburant 15, 16, et le tuyau in- térieur 18 puis le pistolet 24 et l'orifice de sortie 30. Les vapeurs de carburant sont récupérées par les orifices d'entrée 31, par le tuyau extérieur de récupération de va- peurs et la conduite de récupération de vapeurs 38. La figure 2 montre un système séparateur d'air 42 selon l'invention. Le système séparateur d'air 42 comprend un séparateur de gaz tel qu'un séparateur centrifuge ou vortex 44. Le séparateur centrifuge 44 comporte une partie supé- rieure 46 avec une sortie de gaz 48. Le séparateur centrifuge 44 comporte également une entrée de carburant 50 et une sor- tie de carburant 52. La conduite de carburant 16 relie la sortie de carburant 52 du séparateur au mesureur 14. La con- duite d'alimentation en carburant 15 relie l'entrée de carbu- rant 50 du séparateur au réservoir 12. La conduite de gaz 54 relie la sortie de gaz 48 à la vanne de gaz 56. La conduite de gaz 54 relie la vanne de gaz 56 à la pompe à vide 36. Le moyen de détection de gaz 58 du séparateur coopère avec la partie supérieure 46 du sépara- teur et comporte un capteur de gaz. Un moyen mécanique élec- trique ou électronique tel qu'un contrôleur de gaz 60 coopère avec la vanne de gaz 56 et le moyen de détection de gaz 58 par des lignes de liaison 62, 64 respectives. Le moyen de détection de gaz dans le fluide, dé- gazé 66, se trouve en ligne entre l'ensemble mesureur pompe 14 et la vanne de dérivation 68. Le moyen de détection de gaz dans le fluide, comporte un capteur de gaz dans le fluide dé- gazé. Le capteur de gaz de fluide dégazé 66 et la vanne de dérivation 68 coopèrent avec le contrôleur de gaz 60 auquel ils sont reliés par les lignes 70, 72. Une conduite de déri- vation 74 relie la vanne de dérivation 68 à la conduite d'alimentation en carburant 15. Pendant le fonctionnement de l'installation selon l'invention, le mesureur/pompe 14 prend du carburant dans le réservoir 12 par la conduite d'alimentation en carburant 15 et le séparateur centrifuge 44. L'intérieur du séparateur centrifuge 44 fait tourner le carburant comme cela est sché- matisé par le trait 76. Le séparateur centrifuge 44 sépare ou libère le gaz dissous dans le carburant pour donner du carbu- rant dégazé. Le carburant dégazé sort du séparateur centrifuge 44 par l'orifice de sortie 52 et passe dans la conduite de carburant 16 pour arriver dans l'entrée 78 du mesureur/pompe 14. Le mesureur/pompe 14 à la fois pompe le carburant du ré- servoir 12 et mesure le volume de carburant ainsi distribué par le distributeur de carburant 10. Le mesureur/pompe 14 mesure le volume de carbu- rant dégazé qui est pompé. Par exemple, le mesureur/pompe 14 peut être un mesureur ou débitmètre à piston, électromécani- que, à mouvement alternatif, avec un piston mécanique coulis- sant. Le mesureur/pompe calcule le volume en utilisant le volume connu du cylindre du piston et en comptant le nombre de courses effectuées par le piston dans le cylindre. Le carburant dégazé sort du mesureur/pompe 14 par sa sortie 80 et traverse le moyen de détection de gaz dans le fluide dégazé 66. Le détecteur de gaz dans le fluide dégazé 66 détecte la présence de gaz dissous dans le carburant déga- zé ou le fluide. Le moyen de détection 66 envoie un signal par la ligne 70 au contrôleur de gaz 60 pour indiquer la pré- sence de gaz dissous. Lorsque le contrôleur de gaz 60 reçoit le signal du détecteur de gaz dans le fluide dégazé 66 indi- quant la présence de gaz dissous, ce contrôleur 60 envoie un signal par la ligne 72 à la vanne de dérivation 68. A la ré- ception du signal provenant du contrôleur de gaz 60, la vanne de dérivation 68 renvoie le carburant dégazé de la conduite 16 dans la conduite de dérivation 74. En conséquence, le fluide dégazé qui contient toujours des gaz dissous détectés par le détecteur 66 est renvoyé dans le séparateur centrifuge 44 par l'intermédiaire de la conduite d'alimentation de car- burant 15. Ce cycle est répété jusqu'à ce que le détecteur de gaz dans le fluide dégazé 66 ne détecte plus de gaz dissous ou jusqu'à ce que la quantité de gaz dissous est inférieure à une valeur prédéterminée. La vanne de dérivation 68 et la conduite de dérivation 74 assurent un contrôle de qualité ga- rantissant que seulement du liquide correctement dégazé soit mesuré par le mesureur/pompe 14. Les gaz dissous séparés dans le séparateur cen- trifuge 44 du carburant liquide passent dans la partie supé- rieure 46 du séparateur centrifuge. La pompe à vide 36 crée du vide dans la partie supérieure 46 du séparateur centri- fuge. Les gaz dissous passent sous vide ou avec une pression négative à travers la conduite 54 dans la direction de la flèche 82 et à travers la vanne de gaz 56. Le détecteur de gaz 58 du séparateur détecte la présence de gaz dissous, li- bérés, dans la partie supérieure 46 du séparateur centrifuge. Lors de la détection de gaz dissous, libérés par le détecteur de gaz 58 du séparateur, celui-ci envoie un signal par la li- gne 64 au contrôleur de gaz 60. Lorsque le contrôleur de gaz reçoit un signal du détecteur de gaz 58, indiquant la pré- sence de gaz dissous, libérés, ce contrôleur 60 envoie un si- gnal par la ligne 60 de la vanne de gaz 56. La vanne de gaz 56 recevant ce signal du contrôleur de gaz 60 s'ouvre et per- met au gaz d'être évacué de la partie supérieure 46 du sépa- rateur. Inversement, en l'absence de gaz libéré qui serait détecté dans la partie supérieure 46 du séparateur, le con- trôleur de gaz 60 envoie un signal par la ligne 62 pour fer- mer la vanne de gaz 56; ainsi, le vide n'est plus appliqué à la partie supérieure 46 du séparateur centrifuge. Les gaz dissous, libérés du carburant liquide, peuvent être stockés avec les vapeurs de carburant récupérées par le système de récupération de vapeurs 34 dans le réser- voir de collecte de vapeurs 40. Le moyen créant le vide pour évacuer le gaz du séparateur centrifuge 44 est une pompe à vide 36 qui peut également servir au système de récupération de vapeurs 34. Inversement, un autre moyen créant du vide peut être utilisé dans le système séparateur d'air 42. En d'autres termes, le moyen créant le vide n'est pas nécessai- rement la même pompe à vide 36 que celle utilisée dans le système de récupération de vapeurs 34. De plus, on peut uti- liser une pompe distincte et un mesureur plutôt qu'un seul ensemble mesureur/pompe 14. 1i R E V E N D I C A T I ON S 1 ) Appareil pour séparer les gaz dissous d'un liquide et ob- tenir du liquide dégazé, caractérisé en ce qu'il comprend e une pompe à liquide (14) avec une entrée (78) et une sor- tie (80) de liquide, * un séparateur de gaz (44) ayant une partie supérieure (46) avec une sortie de gaz (48), une entrée (50) et une sortie (52) de liquide, e un moyen créant du vide (36) pour évacuer le gaz du sépa- rateur de gaz (44), * ce moyen créant le vide communiquant avec la sortie de gaz. 2 ) Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la sortie de liquide (52) du séparateur (44) communique avec l'entrée de la pompe à liquide (14). 3 ) Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pompe à liquide (14) comprend un ensemble formé d'un mesu- reur et d'une pompe. 4 ) Appareil selon la revendication 3, caractérisé en ce que la sortie de liquide (52) du séparateur (44) communique avec l'entrée (78) de la pompe à liquide (14). 5 ) Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre * un détecteur de gaz (56) associé à la partie supérieure (46) du séparateur (44) pour détecter du gaz, * une vanne de gaz (56) entre la sortie de gaz (48) et le moyen créant le vide (36), * un contrôleur de détection de gaz (60) coopérant avec la vanne de gaz (56). 6 ) Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il comporte un détecteur de gaz du liquide dégazé (66) coopé- rant avec le liquide dégazé pour détecter le gaz qu'il peut contenir encore. 7 ) Appareil selon la revendication 6, caractérisé par une vanne de dérivation (68) reliée à la sortie de liquide de la pompe (14). 8 ) Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il est relié à une installation de distribution de carburant (10). 9 ) Appareil selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'installation de distribution de carburant (10) comporte un système de récupération de vapeurs (34) avec une pompe de ré- cupération de vapeurs (36) constituant le moyen créant le vide. ) Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le séparateur de vapeurs (42) comporte un séparateur centri- fuge (44). 11 ) Procédé pour fabriquer du fluide dégazé, caractérisé par les étapes suivantes: * on fait passer le fluide à travers un séparateur centri- fuge (44) et * on applique du vide pour évacuer le gaz de la partie supé- rieure (46) du séparateur centrifuge (44). 12 ) Procédé selon la revendication 11, caractérisé par une pompe de récupération de vapeurs (36) constituant le moyen créant le vide pour évacuer le gaz de la partie supé- rieure (46) du séparateur centrifuge (44). 13 ) Procédé selon la revendication 11, caractérisé par une étape supplémentaire: on utilise le mesureur/pompe (14) pour mesurer le volume de la quantité de fluide pompée. 14 ) Procédé selon la revendication 11, caractérisé par les étapes suivantes: * on détecte (58) la présence de gaz dans la partie supé- rieure (46) du séparateur centrifuge (44), * on coupe (60) l'application de vide pour évacuer le gaz de la partie supérieure (46) lorsqu'aucun gaz n'est plus dé- tecté dans le séparateur (44). ) Procédé selon la revendication 11, caractérisé par les étapes supplémentaires suivantes: e on détecte la présence de gaz dans le fluide dégazé (66) et, * on renvoie le fluide dégazé dans le séparateur centrifuge (44) si du gaz est détecté dans le fluide dégazé. 16 ) Procédé selon la revendication 11, caractérisé en ce que le fluide est du carburant liquide. 17 ) Procédé selon la revendication 16, caractérisé en ce que la pompe de récupération de vapeurs (36) fournit du vide pour évacuer le gaz de la partie supérieure (46) du séparateur centrifuge (44). 18 ) Appareil pour séparer les gaz dissous dans du carburant liquide et produire du carburant dégazé, caractérisé en ce qu'il comprend: * un mesureur/pompe (14) avec une entrée et une sortie de fluide, * un séparateur centrifuge (44) ayant une partie supérieure (46) avec une sortie de gaz (48), une entrée de fluide (50) et une sortie (52), cette sortie (52) communiquant avec l'entrée (78) du mesureur/pompe (14), * un moyen créant le vide (36) pour évacuer le gaz du sépa- rateur centrifuge (44), ce moyen créant le vide communi- quant avec la sortie de gaz (48), * un détecteur de gaz (58) coopérant avec la partie supé- rieure (46) du séparateur pour détecter le gaz, * une vanne de gaz (56) placée entre la sortie de gaz (48) et le moyen créant le vide (36), * un contrôleur de détection de gaz (60) coopérant avec la vanne de gaz (56), * un détecteur de gaz dans le fluide dégazé (66) coopérant avec le fluide dégazé pour y détecter la présence éven- tuelle de gaz et * un circuit de dérivation (74) pour renvoyer le fluide dégazé dans le séparateur (44). 19 ) Appareil selon la revendication 18, caractérisé en ce que le moyen créant le vide est constitué par un système de récu- pération de vapeurs (34) avec une pompe de récupération de vapeurs (36). ) Appareil pour séparer des gaz dissous dans des carbu- rants liquides et produire du carburant dégazé, caractérisé en ce qu'il comprend: * un mesureur/pompe (14) avec une entrée et une sortie de fluide, * un séparateur centrifuge (44) ayant une partie supérieure (46) avec une sortie de gaz (48), une entrée de liquide (50) et une sortie de liquide (52), la sortie (52) commu- niquant pour le fluide avec l'entrée (78) du mesu- reur/pompe (14), * une pompe à vide (36) pour évacuer les gaz du séparateur centrifuge (44), cette pompe à vide (36) communiquant avec la sortie de gaz (46), * un détecteur de gaz (58) dans le séparateur pour coopérer avec la partie supérieure (46) du séparateur et y détecter du gaz, * une vanne de gaz (56) placée entre la sortie de gaz (48) et la pompe à vide (36), * un contrôleur de détection de gaz (60) coopérant avec la vanne de gaz (56), * un détecteur de gaz dans le fluide dégazé (66) coopérant avec le fluide dégazé pour y détecter du gaz et * un circuit de dérivation (68, 74) pour renvoyer le fluide dégazé vers le séparateur (44). 21 ) Distributeur de carburant équipé d'un appareil selon la revendication 18, caractérisé en ce qu' il comporte en outre un système de récupération de vapeurs (34) utilisant une pompe à vide (36) comme pompe de récupéra- tion de vapeurs. 22 ) Distributeur de carburant dans lequel on sépare les gaz dissous du carburant liquide pour produire du carburant déga- zé, caractérisé en ce qu'il comprend: * un réservoir (12), * un tuyau (18) avec un pistolet (24), * une pompe à liquide (14) ayant une entrée (78) et une sor- tie (80) de liquide, cette pompe 14 communiquant avec le réservoir (12) et avec le pistolet (24), * un séparateur centrifuge (44) ayant une sortie de gaz (48), une entrée de liquide (50) et une sortie de liquide (52), * un moyen générant du vide (36) pour évacuer le gaz du sé- parateur centrifuge (44), ce moyen communiquant avec la sortie de gaz (48). 23 ) Appareil selon la revendication 22, caractérisé en ce que la sortie de liquide (52) du séparateur communique avec l'entrée (78) de la pompe à liquide (14). 24 ) Appareil selon la revendication 22, caractérisé en ce que la pompe à liquide (14) est un ensemble formé d'une pompe et d'un mesureur. ) Appareil selon la revendication 24, caractérisé en ce que la sortie de liquide (52) du séparateur communique avec l'entrée (78) de la pompe à liquide (14). 26 ) Appareil selon la revendication 22, caractérisé en ce qu'il comprend en outre: * un détecteur de gaz (58) pour coopérer avec le séparateur (44) et y détecter le gaz, e une vanne de gaz (56) installée entre la sortie de gaz (48) et le moyen créant le vide (36) et * un contrôleur de détection de gaz (60) coopérant avec la vanne de gaz (56). 27 ) Appareil selon la revendication 22, caractérisé en ce qu' il comprend en outre un moyen de détection de gaz dans le li- quide dégazé (66) recevant le fluide dégazé pour y détecter un éventuel gaz. 28 ) Appareil selon la revendication 27, caractérisé en ce qu'il comprend en outre: une vanne de dérivation (68) prévue du côté de sortie (80) de la pompe (14). 29 ) Appareil selon la revendication 22, caractérisé en ce que le distributeur de carburant (10) comprend un système de ré- cupération de vapeurs (34) avec une pompe de récupération de vapeurs (36) constituant le moyen créant le vide.