Brevet FR2793731A1 — publié le 20001124

1;dz l2793731 Dispositif pour déqaper un pneumatique d'une jante d'une roue de véhicule automobile L'invention concerne un dispositif pour dégager un pneumatique d'une jante d'une roue de véhicule automobile par une spatule de dégagement qui est montée pivotante sur un bâti dans un plan de pivotement sensiblement horizontal. Etat de la technique Un dispositif de ce genre comporte une spatule de dégagement o qui est montée pivotante sur un bâti, notamment sur une machine de mise en place de pneumatique, dans un plan sensiblement horizontal. Le pneumatique est détaché de la jante avant le démontage à l'aide de cette spatule. Le pneumatique y est poussé sur le bossage de la jante. Dans les machines connues, la spatule de dégagement est montée basculante sur un bâti horizontalement à une hauteur fixe. Comme des jantes et des pneumatiques des roues de véhicule automobile ont des dimensions différentes, qui sont comprises normalement entre 12 pouces et 20 pouces, il en résulte l'inconvénient que l'on ne peut mettre en place la spatule de dégagement au niveau de l'axe de la roue que dans de rares cas. C'estpourquoi l'opération de dégagement ne peut pas être exécutée de manière optimale. On a ainsi le danger d'endommager le pneumatique, par exemple en l'écrasant, et la jante. Il est en outre souvent nécessaire de devoir mettre en place plusieurs fois la spatule de dégagement, ce qui fait que l'opération de dégagement prend beaucoup de temps. 2 2793731 But de l'invention L'invention vise à réaliser un dispositif du genre mentionné au début du présent mémoire pour lequel l'opération de dégagement est facilitée. Suivant l'invention, on y parvient par le fait qu'il est prévu un dispositif de levage par lequel la roue du véhicule automobile en position droite avec son axe de roue peut être soulevée jusqu'au plan horizontal de pivotement dans lequel se trouve la zone pour dégager de la spatule de dégagement. Il est ainsi prévu un dispositif de levage par lequel la roue de o véhicule automobile en position debout peut être élevée avec son axe de roue jusqu'au niveau horizontal dans lequel se trouve la zone pour dégager de la spatule de dégagement. La hauteur à laquelle la spatule de dégagement avec sa zone pour dégager, qui se trouve sensiblement verticalement au centre de la spatule de dégagement, est basculée dans le plan de pivotement horizontal, et par conséquent est articulée au bâti, correspond à peu près à la moitié du diamètre maximum d'une roue de véhicule automobile et est donc de préférence à peu près 50 à 60 cm au-dessus de la surface du sol sur lequel se trouve la machine. Le dispositif de levage peut comporter une plaque pour disposer la roue en position debout qui peut être verrouillée notamment lorsqu'elle est en position soulevée en une position de travail, si bien que la roue de véhicule automobile soulevée peut rouler en étant mobile horizontalement sur la plaque servant à la maintenir debout. On obtient ainsi une mise en position exacte de la roue de véhicule automobile par rapport à la spatule de dégagement en position horizontale, si bien que tout endommagement de la jante de la roue est empêché. Le dispositif de levage peut comporter de plus des rouleaux à axes parallèles sur lesquels la roue de véhicule automobile est, lorsque la plaque pour maintenir debout la roue est abaissée, montée toumrnante par rapport à son axe de roue en position debout sur le dispositif de levage. La roue de véhicule automobile peut ainsi être tournée par rapport à son essieu de roue à une position souhaitée pour l'opération de dégagement. La hauteur de levage peut être délimitée par un dispositif de réglage qui peut être réglé à l'avance en fonction du diamètre de la roue et qui peut être réalisé par des moyens électriques ou mécaniques. Le dispositif de réglage pouvant être réglé à l'avance est de plus réglé à la hauteur à laquelle la zone pour dégager de la spatule de dégagement peut être déplacée dans le plan horizontal au-dessus de la surface du sol. Le dispositif de réglage mécanique peut comporter à cet effet une graduation dans la direction verticale le long de laquelle une butée mécanique peut être réglée en fonction du diamètre de la roue. La graduation verticale est étalonnée ou réglée à l'avance à la hauteur du niveau auquel la zone pour dégager, notamment le centre de la spatule de dégagement, est montée pivotante sur le bâti. Le dispositif de réglage peut fonctionner aussi par des moyens électriques, la hauteur du niveau horizontal de la zone pour dégager de la io spatule de dégagement et le diamètre associé de la roue de véhicule automobile étant pris en compte. Le dispositif d'entraTnement pour le dispositif de levage étant alors commandé en fonction du dispositif de réglage électrique. Exemples L'invention est explicitée encore plus en détail à l'aide des figures sur un exemple de réalisation. Aux dessins la figure 1 est une vue en perspective d'une partie d'un bâti d'une machine de mise en place de pneumatique comportant un dispositif de levage associé; et la figure 2 est une vue de côté du dispositif de levage comportant une roue de véhicule automobile soulevée. Dans l'exemple de réalisation représenté, une spatule 1 de dégagement est montée pivotante par rapport à un axe 18 de pivotement sur un bâti 2, par exemple d'une machine de mise en place de pneumatique, de manière connue latéralement. La spatule 1 de dégagement peut pivoter dans un plan sensiblement horizontal par rapport à l'axe 18 de pivotement et être pressée sur la paroi latérale d'un pneumatique 19 d'une roue 4 de véhicule automobile. Afin d'assurer que la spatule 1 de dégagement est pressée notamment par sa zone pour dégager à proximité de sa ligne 16 médiane horizontale à hauteur de l'axe 5 de la roue 4 de véhicule automobile d'une manière qui ménage la roue et le pneumatique, il est prévu un dispositif 3 de levage. Le dispositif 3 de levage peut faire partie de la machine de montage. 4 2793731 Mais il est aussi possible que le dispositif de levage soit réalisé en pièce accessoire par rapport à la machine de montage. Le dispositif 3 de levage est monté pour le soulèvement de la roue de véhicule automobile à proximité d'un sabot 15 de dégagement qui est fixé au bâti 2, comme cela est représenté aux figures 1 et 2. Le sabot 15 de dégagement forme la contre butée lors de l'opération de dégagement au moyen de la spatule 1 de dégagement. Afin d'assurer un placement correct en position du dispositif 3 de levage par rapport au sabot 15 de dégagement et à la zone pour dégager de la spatule 1 de dégagement, il peut être prévu sur le dispositif 3 de levage o une surface de butée qui est conformée de manière à pouvoir être amenée en contact avec une surface 10 sur le bâti 2. On peut aussi prévoir plusieurs surfaces 9 de butée sur le bâti 2 pour le placement en position correcte du dispositif de levage. Le dispositif 3 de levage comporte une plaque 6 pour maintenir i5 debout la roue qui est montée entre des rouleaux 7, 8 parallèles. La roue 4 de véhicule automobile est posée en position debout sur les rouleaux 7, 8 lorsque le dispositif 3 de levage est abaissé. La plaque pour maintenir debout la roue se trouve en l'occurrence en une position abaissée, comme cela est représenté à la figure 1. La roue 4 de véhicule automobile peut alors être tournée par rapport à son essieu 5 de roue à une position debout sur les rouleaux 7, 8. La roue 4 de véhicule automobile est soulevée par le dispositif 3 de levage jusqu'à ce que son axe 5 arrive à un plan 14 horizontal dans lequel se trouve la zone pour dégager, par exemple la ligne 16 médiane horizontale de la spatule 1 de dégagement. Cette position est représentée à la figure 2. Le plan 14 se trouve au-dessus du sol sur lequel la machine se dresse et sur lequel le dispositif 3 de levage repose, à une hauteur H déterminée. Cette hauteur H est prévue de manière à correspondre au rayon maximum d'une roue de véhicule automobile. Elle est par exemple de 50 à 60 cm. En la position soulevée (figure 2) du dispositif 3 de levage, la plaque 6 pour maintenir debout la roue est mise également en une position soulevée et y est verrouillée. Il peut être prévu à cet effet sur la partie du dispositif 3 de levage qui peut être soulevée un mécanisme de levage pour la plaque 6 servant à maintenir la roue debout. La roue 4 de véhicule automobile peut alors rouler dans la direction horizontale sur la plaque servant à la 2793731 maintenir debout et être déplacée et être mise à une position telle qu'il n'est pas porté atteinte au bord de jante lors de l'opération de dégagement. La roue 4 de véhicule automobile peut être mise ainsi en une position optimale pour l'opération de dégagement. Un dispositif 11 de réglage mécanique peut être prévu sur le bâti 2 pour faciliter le soulèvement en position correcte de la roue de véhicule automobile. Ce dispositif de réglage peut contenir une graduation 17 sur laquelle sont portés en graduation divers diamètres de roue pour des roues de véhicule automobile. Les divers réglages en hauteur pour les diamètres de o roue sur la graduation 17 s'étendant verticalement sont mis en relation avec la hauteur H que prend le plan 14 horizontal dans lequel la zone pour dégager de la spatule 1 de dégagement autour de la ligne 16 médiane horizontale de la spatule 1 de dégagement se trouve par rapport au fond. Une butée 20 mécanique du dispositif 11 de réglage peut être déplacée le long de la graduation 17 en fonction du diamètre de la roue. La course de levage du dispositif 3 de levage s'effectue alors chaque fois jusqu'à la butée 20 mécanique. La course de levage peut être provoquée manuellement ou au moyen d'un dispositif 13 d'entraînement. Le dispositif 13 d'entraînement peut être réalisé en dispositif d'entraînement électrique, pneumatique ou hydraulique. Il peut être prévu à cet effet un dispositif 12 de réglage électrique dans lequel le diamètre de la roue est entré. Le dispositif 12 de réglage électrique contient de plus une mémoire dans laquelle est enregistrée la valeur fixe de la hauteur H pour le plan 14 horizontal. La course de levage du dispositif 3 de levage est alors maintenue à la bonne position en hauteur en fonction du diamètre de la roue qui a été indiqué. Le dispositif 13 d'entraînement est commandé à cet effet en conséquence. Le diamètre des roues de véhicule automobile à traiter peut être prélevé aussi dans une banque de données, le dispositif pouvant être intégré à encore une autre unité de maintenance, comme un système contenant des machines d'élimination du balourd, des machines de test de pneumatique et analogues. 6 2793731 LISTE DES SIGNES DE REFERENCE 1 Spatule de dégagement 2 Bâti 3 Dispositif de levage 4 Roue de véhicule automobile Axe de roue 6 Plaque pour maintenir la roue debout 7 Rouleau 8 Rouleau 9 Surface de butée Surface sur le bâti 1il Dispositif de réglage mécanique 12 Dispositif de réglage électrique 13 Dispositif d'entraînement 14 Plan horizontal Sabot d'application 16 Ligne médiane de la spatule de dégagement 17 Graduation 18 Axe de pivotement 19 Pneumatique Butée mécanique 7 2793731 REVENDICATIONS 1. Dispositif pour dégager un pneumatique d'une jante d'un véhicule automobile par une spatule de dégagement qui est montée pivotante dans un plan de pivotement sensiblement horizontal sur un bâti, caractérisé en ce qu'il est prévu un dispositif (3) de levage par lequel la roue (4) du véhicule automobile en position droite avec son axe (5) de roue peut être soulevée jusqu'au plan (14) horizontal de pivotement dans lequel se trouve la zone pour dégager de la spatule (1) de dégagement. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la hauteur à laquelle se trouve le plan (14) horizontal de pivotement de la spatule (1) de dégagement correspond à peu près au rayon maximum d'une roue de véhicule automobile et est notamment de 50 à 60 cm. 3. Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif (3) de levage comporte une plaque (6) pour disposer la roue en position debout, sur laquelle la roue (4) soulevée de véhicule automobile peut rouler en étant mobile horizontalement. 4. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif (3) de levage comporte des rouleaux (7, 8) à axes sensiblement parallèles sur lesquels la roue (4) de véhicule automobile est montée tournante par rapport à son axe (5) de roue lorsque la plaque (6) pour tenir la roue en position debout est abaissée. 5. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la hauteur de levage est délimitée par un dispositif (11; 12) de réglage pouvant être réglé à l'avance en fonction du diamètre de la roue. 6. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il est prévu sur le dispositif de levage une surface (9) de butée qui est adaptée à une surface (11) prévue sur le bâti (2) pour disposer correctement en position le dispositif (3) de levage.