Brevet FR2790337A1 — publié le 20000901

La présente invention a pour objet une gaine de protection d'un faisceau électrique de raccordement entre un élément fixe et un élément mobile, notamment d'un véhicule automobile. L'invention a également pour objet un faisceau électrique comportant au moins une telle gaine de protec- tion. Les véhicules automobiles comportent de nombreux éléments qui sont montés mobiles par rapport à des éléments fixes et qui sont par exemple les sièges, les ouvrants, la colonne de direction réglable, les hauts parleurs quand ils sont montés dans une tablette de coffre ou encore les cap- teurs montés dans les trains avant ou arrière du véhicule. Le cheminement d'un faisceau électrique de rac- cordement entre un élément fixe et un élément mobile est un point critique et généralement on crée une boucle dynamique pour absorber les variations de longueur et assurer les dé- battements entre ces éléments. Pour cela, le faisceau électrique est fixé de part et d'autre de la longueur de débattement sur l'élément fixe et sur l'élément mobile afin que le débattement de ce faisceau ne tire pas sur les connecteurs de raccordement. La principale difficulté réside dans la gestion de la cinématique de la boucle dynamique du faisceau élec- trique car il faut ajuster au mieux les côtes et l'emplace- ment o est réalisé la jonction. Mais, il persiste toujours un risque de coince- ment ou de cisaillement du faisceau électrique de raccorde- ment entre l'élément fixe et l'élément mobile lors du dépla- cement de cet élément mobile. Selon l'emplacement de la zone de liaison entre l'élément fixe et l'élément mobile, les constructeurs de vé- hicules automobiles sont amenés à ajouter des protections mécaniques comme par exemple des gaines pour éviter les frottements pouvant endommager les fils électriques du fais- ceau ou éviter également les bruits particulièrement dés- agréables pour les occupants du véhicule. De plus, pour certains éléments mobiles comme par exemple les sièges, le faisceau électrique est plus ou moins tendu selon la position du siège si bien qu'il risque de ce produire un coincement de ce faisceau dans les glis- sières lors de la manoeuvre du siège car le guidage de la boucle dynamique dudit faisceau n'est assuré. L'invention a pour but de proposer une gaine de protection d'un faisceau électrique de raccordement entre un élément fixe et un élément mobile qui évite les inconvé- nients précédemment mentionnés et qui assure une protection et un guidage efficaces du faisceau électrique lors du dé- placement de l'élément mobile par rapport à l'élément fixe. L'invention a donc pour objet une gaine de pro- tection d'un faisceau électrique de raccordement entre un élément fixe et un élément mobile, notamment d'un véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle est formée par une nappe tubulaire de fils tissés, traversée par les fils élec- triques du faisceau et comprenant des fils textiles entre lesquels sont intercalés des fils élastiques, ladite nappe tubulaire étant reliée à chacune de ses extrémités aux fils électriques du faisceau et étant extensible entre, d'une part, une position rétractée dans laquelle les fils électri- ques sont repliés dans la nappe pour former une boucle dyna- mique d'absorption des variations du débattement entre l'élément fixe et l'élément mobile et, d'autre part, une po- sition étirée dans laquelle lesdits fils électriques sont tendus dans ladite nappe tubulaire. Selon une autre caractéristique de l'invention, les fils électriques du faisceau comportent, de part et d'autre de la nappe tubulaire, un organe d'accrochage d'un côté avec l'élément fixe et de l'autre côté avec l'élément mobile. L'invention a également pour objet un faisceau électrique de raccordement entre un élément fixe et un élé- ment mobile, notamment d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une gaine de protection telle que mentionnée ci-dessus. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, don- née à titre d'exemple et faite en référence aux dessins an- nexés, sur lesquels: - les Figs. 1 et 2 sont des vues schématiques de dessus d'un siège de véhicule automobile respectivement en position reculée et en position avancée et équipé d'une gaine de protection d'un faisceau électrique, conforme à l'invention, - les Figs. 3 et 4 sont des vues schématiques en coupe longitudinale d'une gaine de protection conforme à l'invention, respectivement en position rétractée et en po- sition étirée. Sur les Figs. 1 et 2, on a représenté schémati- quement un siège de véhicule automobile désigné par la réfé- rence générale 1 et qui est monté déplaçable en translation au moyen de deux glissières parallèles 2 fixées sur le plan- cher 3 du véhicule. De plus en plus les sièges des véhicules automo- biles doivent être raccordés électriquement au faisceau électrique principal du véhicule car ils sont pourvus d'or- ganes électriques, comme par exemple des éléments de chauf- fage, des contacts de ceinture de sécurité bouclée, des coussins gonflables latéraux ou d'autres équipements. A cet effet, le siège 1 est équipé d'un fais- ceau électrique désigné dans son ensemble par la référence 4 comportant plusieurs fils électriques 5 reliant les organes électriques 6 de ce siège à un faisceau principal non repré- senté. Les fils électriques 5 du faisceau 4 sont reliés d'un côté par un point de fixation 7 à l'élément mobile, c'est à dire le siège 1 et d'un autre côté par un point de fixation 8 à l'élément fixe, c'est à dire le plancher 3 dans l'exemple de réalisation représenté sur les Figs. 1 et 2. La longueur de la position des fils électriques entre les deux points de fixation 7 et 8 est déterminée pour qu'elle corresponde au débattement entre la position reculée du siège 1 représentée à la Fig. 1 et la position avancée de ce siège 1 représentée à la Fig. 2. Ainsi, en position reculée du siège 1 (Fig. 1) la distance séparant la portion des fils 5 du faisceau 4 en- tre les points de fixation 7 et 8 est minimale si bien que ces fils 5 entre lesdits points 7 et 8 sont repliés pour former une boucle dynamique d'absorption des variations du débattement entre l'élément mobile constitué par le siège 1 et l'élément fixe constitué par le plancher 3 et, en posi- tion avancée de ce siège 1, les fils 5 dans la portion sépa- rant les points de fixation 7 et 8 sont tendus (Fig. 2). Dans cette portion entre les points de fixation 7 et 8, les fils électriques 5 du faisceau 4 sont disposés dans une gaine de protection 10. Ainsi que représenté aux Figs. 3 et 4, la gaine de protection 10 est formée par une nappe tubulaire 11 de fils tissés qui est traversée par les fils électriques 5 du faisceau 4 et qui comprend des fils textiles 12 entre les- quels sont intercalés des fils élastiques 13. La nappe tubulaire il est reliée à chacune de ses extrémités aux fils électriques 5 du faisceau 4 par un organe de fixation 14 approprié comme par exemple une liga- ture. Par ailleurs les fils électriques 5 du faisceau 4 sont pourvus, de part et d'autre de la nappe tubulaire 11, d'un organe d'accrochage 15, comme par exemple une agrafe, avec d'un côté l'élément fixe 3 et de l'autre côté avec l'élément mobile 1. Du fait de l'incorporation entre les fils texti- les 12 de fils élastiques 13, la nappe tubulaire 11 est ex- tensible entre, d'une part, une position rétractée représen- tée à la Fig. 3 dans laquelle les fils électriques 5 sont repliés à l'intérieur de ladite nappe 11 pour former une boucle dynamique d'absorption des variations du débattement entre l'élément fixe 3 et l'élément mobile 1 et, d'autre part, une position étirée représentée à la Fig. 4 dans laquelle lesdits fils électriques 5 sont tendus dans la nappe tubulaire 11. Dans la position rétractée de la Fig. 3, la nappe tubulaire 11 formant la gaine de protection 10 a un diamètre D1 et une longueur Li et dans la position étirée de la Fig. 4, la nappe tubulaire 11 a un diamètre D2 inférieur au diamètre D1 et une longueur L2 supérieure à la longueur Li de la première position. Les fils élastiques 13 sont insérés entre les fis textiles 12 lors du tissage de la gaine 10 et cette gaine 10 assure une protection mécanique des fils électri- ques 5 du faisceau 4 et a la faculté de pouvoir s'étirer à volonté et de reprendre son état d'origine. La pose de la gaine de protection 10 est réali- sée de la façon suivante. Tout d'abord, on enfile les fils électriques 5 dans la nappe tubulaire 11 et on relie une extrémité de cette nappe tubulaire 11 avec les fils électriques 5 par un organe de fixation 14. Ensuite, on étire la nappe tubulaire 11 le long des fils électriques 5 et on relie l'autre extrémité de cette nappe tubulaire 11 aux fils électriques 5 lorsque la longueur du débattement entre l'élément mobile 1 et l'élé- ment fixe 3, c'est à dire entre les deux organes d'accro- chage 15, a été obtenue. Enfin, on pose sur les fils électriques 5 de part et d'autre de la gaine de protection 10, les organes d'accrochage 15 sur les éléments correspondant du véhicule automobile. Lorsque la gaine de protection 10 est relâchée, les fils électriques 5 se replient à l'intérieur de la nappe tubulaire 11 comme représenté à la Fig. 3, ce qui permet d'absorber les variations de longueur, tout en canalisant les fils électriques dans un espace restreint. Ainsi, la gaine selon l'invention assure une protection efficace des fils électriques du faisceau et en plus un guidage de ces fils électriques ce qui diminue les risques d'interférence avec les autres éléments du véhicule automobile situés à proximité. La gaine de protection selon l'invention peut être utilisée dans de nombreuses applications et notamment dans les véhicules automobiles pour relier par exemple le faisceau principal avec le moteur ou avec les capteurs si- tués dans les trains avant ou arrière ou encore avec les ou- vrants du véhicule ou avec la colonne de direction réglable. REVENDICATIONS 1. Gaine de protection d'un faisceau électrique (4) de raccordement entre un élément fixe (3) et un élément mobile (1), notamment d'un véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle est formée par une nappe tubulaire (11) de fils tissés traversée par les fils électriques (5) du fais- ceau (4) et comprenant des fils textiles (12) entre lesquels sont intercalés des fils élastiques (13), ladite nappe tubu- laire (11) étant reliée à chacune de ses extrémités aux fils électriques (5) du faisceau (4) et étant extensible entre, d'une part, une position rétractée dans laquelle les fils électriques (5) sont repliés dans la nappe (11) pour former une boucle dynamique d'absorption des variations du débatte- ment entre l'élément fixe (3) et l'élément mobile (1) et, d'autre part, une position étirée dans laquelle les fils électriques (5) sont tendus dans ladite nappe tubulaire (11). 2. Gaine de protection selon la revendication 1, caractérisée en ce que les fils électriques (5) du faisceau (4) comporte, de part et d'autre de la nappe tubulaire (11), un organe d'accrochage (15) d'un côté avec l'élément fixe (3) et de l'autre côté avec l'élément mobile (1). 3. Faisceau électrique de raccordement entre un élément fixe (3) et un élément mobile (1), notamment d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une gaine de protection (10) selon la revendication 1 ou 2.