Brevet FR2791303A1 — publié le 20000929

L'invention concerne une vitre pour un véhicule automobile, comprenant un châssis de vitre, une première glace immobile, insérée dans le châssis de vitre, et une seconde glace, coulissante, également insérée dans le châssis de vitre, la seconde glace étant maintenue dans une rainure de guidage supérieure et inférieure du châssis de vitre. D'après le document DE 24 28 919 A1, on connaît une vitre coulissante comprenant une glace pouvant coulisser latéralement, la glace étant montée dans un guidage à galets. De telles vitres coulissantes nécessitent des châssis de vitre, qui doivent comporter deux tronçons de châssis parallèles, présentant les rainures de guidage pour la glace. D'après le document DE 40 38 900 C1, on connaît de tels châssis de vitre rectangulaires. Le document US 4 788 796 et le document US 5 294 168 montrent des châssis de vitres comportant deux rainures de guidage orientées parallèlement l'une par rapport à l'autre, pour la glace coulissante. D'après le document EP 575 780 B1, on connaît un agencement de vitre coulissante dans lequel la glace coulissante est montée sans jeu au moyen de baguettes d'appui. Le but de l'invention consiste à développer le concept d'une vitre pour véhicule automobile du type de celle citée en introduction, de façon à ce que la vitre puisse s'adapter à une forme de véhicule en règle générale non rectangulaire, de façon à ce que le châssis ne soit pas obligé de présenter un tracé rectangulaire. Conformément à l'invention, ce but est atteint pour une vitre du type de celle citée en introduction, par le fait que la vitre, vue dans la direction de sa largeur, se rétrécit en coin en direction d'un côté, par le fait que le châssis de vitre présente une section transversale contante, et que le châssis de vitre, sur au moins un tronçon du déplacement de coulissement de la seconde glace, est pourvu d'au moins un moyen de guidage supplémentaire pour la seconde glace. Dans le cas de la vitre conforme à l'invention, le châssis de vitre présente une forme en coin, par le fait que les deux tronçons de châssis opposés et guidant la glace, sont divergents, c'est à dire ne s'étendent pas parallèlement l'un à l'autre. De tels châssis de vitre peuvent être adaptés de manière sensiblement plus aisée à la forme de carrosserie existante, parce qu'ils ne nécessitent pas d'ouverture de vitre rectangulaire ou trapézoïdale. En vue de garantir un maintien fiable de la glace mobile, la rainure de guidage est pourvue d'un moyen de guidage supplémentaire pour la glace, de sorte qu'elle est ainsi maintenue de manière sûre à l'intérieur des tronçons de châssis divergents. D'après un premier exemple de réalisation, le moyen de guidage supplémentaire est disposé dans la rainure de guidage inférieure et/ou supérieure pour la seconde glace. Le moyen de guidage supplémentaire empêche, dans le cas de rainures de guidage divergentes, que la glace mobile s'échappe de sa prise avec la rainure et qu'apparaissent des perturbations de fonctionnement. Le moyen de guidage supplémentaire garantit que la glace mobile soit maintenue par les rainures de guidage, dans toutes les positions. Le moyen de guidage supplémentaire est notamment prévu dans la rainure de guidage inférieure. Selon un exemple de réalisation, le moyen de guidage supplémentaire est un coin de guidage destiné à la compensation des rainures de guidage inférieure et supérieure non parallèles l'une à l'autre. Le coin de guidage permet de compenser la divergence des deux rainures de guidage. Dans le cas de l'utilisation d'un seul coin de guidage, le côté ou la surface du coin de guidage portant la glace mobile, s'étend parallèlement ou sensiblement parallèlement à la rainure de guidage opposée. Dans le cas de l'utilisation de deux coins de guidage les côtés des coins de guidage, dirigés vers la glace mobile, s'étendent sensiblement de manière parallèle l'un à l'autre. Selon une caractéristique de l'invention, la seconde glace peut être plus longue et/ou de hauteur moindre que la première glace. Conformément à l'invention, le coin de guidage est réalisé en un matériau à faible coefficient de frottement, par exemple en matière plastique telle qu'un polytétrafluoroéthylène, en élastomère floqué ou en un matériau similaire. Le coin de guidage peut toutefois être d'une configuration telle, qu'il présente plusieurs galets supportant et guidant la seconde glace. Ces galets peuvent présenter, suivant un développement, des grandeurs différentes, notamment des diamètres différents. Il faut ici également comprendre que le coin de guidage peut être constitué par les galets eux-mêmes, c'est à dire que les galets sont disposés à la manière d'un coin, de sorte que la seconde glace est guidée sur ces galets comme sur un coin. Selon un autre mode de réalisation, il est prévu que le moyen de guidage supplémentaire soit disposé parallèlement à la rainure de guidage inférieure ou supérieure, et soit réalisé en tant que glissière de guidage. La glace mobile est guidée par l'intermédiaire de cette glissière de guidage, parallèlement à la rainure de guidage qui en est éloignée, et ceci indépendamment de la disposition de la rainure de guidage voisine de la glissière de guidage. La glissière de guidage se trouve en dehors du châssis de vitre, notamment en dessous de la rainure de guidage inférieure, par exemple dans une garniture de portière, une garniture latérale ou un autre tronçon de paroi du véhicule automobile. La seconde glace est reliée à la glissière de guidage par l'intermédiaire d'un bras de guidage. La glissière de guidage permet non seulement de guider la glace, mais également de la supporter et d'assurer son maintien. Selon un exemple de réalisation préféré, le châssis de vitre est un profilé extrudé, qui après fabrication est amené à la forme souhaitée, notamment par cintrage. D'autres avantages, caractéristiques et détails de l'invention apparaîtront dans la description qui va suivre, dans laquelle vont être décrits de manière détaillée, deux exemples de réalisation particulièrement préférés, au regard des dessins annexés, qui montrent: Figure I: une vue de côté de la vitre conforme à l'invention, la seconde glace étant ouverte; - Figure 2: un exemple de réalisation du moyen de guidage comportant des galets; - Figure 3: une coupe III-III selon la Figure 1, passant par la partie supérieure du châssis de vitre, la vitre étant ouverte; - Figure 4: une coupe III- III selon la Figure 1, passant par la partie inférieure du châssis de vitre, la vitre étant ouverte; Figure 5: une coupe V-V selon la Figure 1, passant par la partie supérieure du châssis de vitre, la vitre étant fermée; - Figure 6 une coupe V-V selon la Figure 1, passant par la partie inférieure du châssis de vitre, la vitre étant fermée; - Figure 7: une vue en perspective du châssis de vitre selon les Figures 1 et 6; et - Figure 8 une vue en perspective d'un second exemple de réalisation comprenant un moyen de guidage en tant que glissière de guidage externe. Sur les Figures 1 et 3 à 7 est représenté un premier exemple de réalisation, et sur la Figure 8 un second exemple de réalisation de la vitre conforme à l'invention, désignée dans son ensemble par le repère 10. La Figure 2 montre une variante de mode de réalisation d'un moyen de guidage. La vitre 10 comprend un châssis de vitre 12 périphérique, qui possède une section transversale restant identique, que l'on peut par exemple voir sur la Figure 3. Dans la vitre 10 est insérée une première glace 14 fixe ou non mobile, et une seconde glace 16 coulissante. Sur la Figure 1, la glace 16 prend sa position ouverte, et sur la Figure 7 sa position fermée. En vue de recevoir les deux glaces 14 et 16, le châssis de vitre 12 présente un profil avec une rainure de réception 18 pour la glace 14 et une rainure de guidage 20 pour la glace 16. Le châssis de vitre 12 est entouré par une lèvre de caoutchouc extérieure 22, qui sert de déflecteur d'eau ou d'air ou en tant que baguette décorative ou de style. Le côté intérieur de la rainure de guidage 20 est capitonné par un profilé de guidage floqué 24 en une matière plastique élastique, ce qui permet de réduire le coefficient de frottement pour la glace 16, en protégeant en outre la glace 16 à l'encontre du châssis de vitre 12. Sur le côté intérieur est également prévue une lèvre de caoutchouc 26, qui surmonte la garniture intérieure 28. Le châssis de vitre 12 est par exemple collé sur le côté extérieur de la carrosserie 32, au moyen d'un boudin de colle 30. La rainure de guidage 20 est pourvue, dans la zone de l'ouverture inférieure, de deux doigts ou lèvres d'étanchéité 34 faisant saillie dans l'ouverture de rainure, et qui s'appuient de manière étanche sur les faces extérieures de la glace 16. Il en est naturellement de même en ce qui concerne le châssis de vitre 12 de la Figure 4, c'est à dire pour le tronçon inférieur du châssis de vitre 12. La Figure 1 laisse par ailleurs entrevoir que dans le tronçon inférieur de la rainure de guidage 20, désigné par rainure de guidage inférieure 36 dans la suite, est placé un coin de guidage 38. Sur ce coin de guidage 38 repose la seconde glace 16, comme le laisse clairement entrevoir la Figure 4. Ce coin de guidage 38 est réalisé en matière plastique, en élastomère floqué ou en un matériau similaire, et présente un faible coefficient de frottement par rapport à la glace 16. Le coin de guidage 38 peut s'étendre sur toute la largeur de la vitre 10, ou s'étend uniquement sur une partie de la largeur, par exemple 70%, tel que cela est représenté sur la Figure 1. Dans tous les cas, la hauteur du coin de guidage 38 augmente dans la direction dans laquelle le tronçon supérieur et le tronçon inférieur du châssis de vitre 12, sont divergents. En plus du coin de guidage inférieur 38, il est possible que soit placé dans le tronçon supérieur de la rainure de guidage , appelé rainure de guidage supérieure 40 dans la suite, un coin de sécurité 42, à l'aide duquel on empêche que la glace 16, dans sa position fermée, puisse être extraite des rainures de guidage 20. Ce coin de sécurité 42 est nettement visible sur les Figures 1 et 5. La Figure 2 montre une variante du coin de guidage 38, à savoir une glissière à galets 48, qui est disposée dans la rainure de guidage inférieure 36 et sur laquelle repose la seconde glace 16. Dans ce cas, la glissière à galets 48 peut être disposée de manière stationnaire par rapport à la rainure de guidage 36, ou bien également de manière à pouvoir se déplacer par rapport à celle-ci. Les Figures 5 et 6 montrent le coin de sécurité 42 se trouvant dans la rainure de guidage 40 et le coin de guidage 38 se trouvant dans la rainure de guidage 36. Sur la Figure 7, la vitre 10 est représentée en perspective, et l'on voit nettement le coin de guidage 38, qui est placé dans la rainure de guidage 36. Dans cette variante de l'exemple de réalisation, la glace la plus petite constitue la glace mobile 16, et la glace la plus grande constitue la glace fixe 14. Dans l'exemple de réalisation de la Figure 8, la glace mobile 16 est doté d'un bras de guidage 44, qui vient en prise dans une glissière de guidage 46. Cette glissière de guidage 46 se situe sous la rainure de guidage 36 et s'étend parallèlement à la rainure de guidage supérieure 40. De cette manière, la glace 16 est déplacée, au moyen de la glissière de guidage 46, de manière exacte relativement à la direction de la rainure de guidage 40. Le bras de guidage 44 représenté peut, par exemple, être complété par un bras de guidage supplémentaire, qui garantit un support d'appui fiable de la glace 16. Dans la vitre de véhicule 10 conforme à l'invention, le châssis de vitre 12 est constitué par un profilé extrudé à section transversale constante, le tronçon supérieur et le tronçon inférieur du châssis de vitre 12 s'étendant de manière telle, que les rainures de guidage 36 et 40 soient divergentes ou respectivement convergentes. Une telle vitre 10 peut être adaptée de manière beaucoup plus aisée à des formes données de la carrosserie 32. R E V E N D I C A T I O N S REVENDICATIONS 1. Vitre (10) pour un véhicule automobile, comprenant un châssis de vitre (12), une première glace (14) immobile, insérée dans le châssis de vitre (12), et une seconde glace (16), coulissante, également insérée dans le châssis de vitre (12), la seconde glace (16) étant maintenue dans une rainure de guidage supérieure et inférieure (36, 40) du châssis de vitre (12), caractérisée en ce que la vitre (10), vue dans la direction de sa largeur, se rétrécit en coin en direction d'un côté, en ce que le châssis de vitre (12) présente une section transversale contante, et en ce que le châssis de vitre (12), sur au moins un tronçon du déplacement de coulissement de la seconde glace (16), est pourvu d'au moins un moyen de guidage supplémentaire pour la seconde glace (16). 2. Vitre selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de guidage supplémentaire est disposé dans la rainure de guidage inférieure et/ou supérieure (36 ou respectivement 40). 3. Vitre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le moyen de guidage supplémentaire est un coin de guidage (38) destiné à la compensation des rainures de guidage inférieure et supérieure (36, 40) non parallèles l'une à l'autre. 4. Vitre selon la revendication 3, caractérisée en ce que le coin de guidage (38) est réalisé en un matériau à faible coefficient de frottement, par exemple en matière plastique, en élastomère floqué ou matériau similaire. 5. Vitre selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que le coin de guidage (38) présente des galets supportant et guidant la secon de glace (16). 6. Vitre selon la revendication 5, caractérisée en ce que les galets présentent des grandeurs différentes, notamment des diamètres différents. 7. Vitre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la seconde glace est plus longue et/ou de hauteur moindre que la première glace (14). 8. Vitre selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de guidage supplémentaire est disposé parallèlement à la rainure de guidage inférieure ou supérieure (36 ou 40), et est réalisé en tant que glissière de guidage (46). 9. Vitre selon la revendication 8, caractérisée en ce que la seconde glace (16) est reliée à la glissière de guidage (46) par l'intermédiaire d'un bras de guidage (44). 10. Vitre selon les revendications 8 ou 9, caractérisée en ce que la glissière de guidage (46) s'étend en dehors du châssis de vitre (12). 11. Vitre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le châssis de vitre (12) est un profilé extrudé.