Brevet FR2794075A1 — publié le 20001201

La présente invention concerne un dispositif permettant la fixation d'un parasol sur le toit d'une voiture préalablement équipée de barres de toit ou de galeries. Le parasol dont il s'agit est bien connu de tous puisque provenant essentiellement de la grande distribution. Il est généralement constitué d'un entoilage arrondi ou rectangulaire et d'un mât disposant d'une articulation sur lesquels glisse une poignée verrouillable permettant l'ouverture et la fermeture de la toile. Il possède aussi un tube annexe, que l'on plante dans le sol ou dans un socle prévu à cet effet, dans lequel peut s'emmancher le mât du parasol, mais cette partie n'intéresse pas l'invention. Quant aux barres de toit, appelées également "barres porte charge", ce sont des accessoires vendus dans le commerce ou proposés en option, voire en série sur certaines voitures, par les constructeurs automobiles. Elles se fixent perpendiculairement à l'axe longitudinal du véhicule sur les gouttières, les entourages de portières ou dans des cornières prévues à cet effet. Les galeries, elles, sont des barres souvent installées d'origine dans l'axe longitudinal et de chaque côté du toit des véhicules de type break, monospace ou 4X4, Ces galeries peuvent également recevoir des barres de toit. Chaque année, des millions de personnes vont passer week-end ou vacances au bord de la mer. Leurs voitures séjournent alors de nombreuses heures, voire journées entières, sous le soleil. Conséquence : des habitacles surchauffés, interdisant de laisser à bord animaux, victuailles ou boissons fraîches, sans omettre les sièges, garnitures et volants devenus brulants. Certains montages permettent l'installation d'un parasol sur le toit d'une voiture, mais ceux-ci, malgré quelques attaches, s'appuient à même le toit. Conséquence : sable et poussière aidant, la partie en contact avec le toit raye la peinture, sans oublier le vent qui induit indirectement une pression pouvant occasionner une déformation de la tôle. De nombreuses sociétés, avides de se faire connaître, ou soucieuses de mieux vendre leurs produits, ne savent où ni comment afficher leur marque de manière originale et voyante. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à tous ces inconvénients. Il comporte en effet, selon une première caractéristique un plateau dont la partie supérieure présente un orifice par lequel peut être emmanché le mât d'un parasol. Le plateau comporte également des attaches, ce qui permet à l'utilisateur de fixer l'ensemble sur les barres reliées au toit ou à la galerie de sa voiture. Il peut par la même occasion optimiser la zone d'ombre en installant au préalable judicieusement ses barres, puis en fixant le plateau du côté souhaité. Selon des modes particuliers de réalisation : - le plateau peut comporter un deuxième orifice, excentré, afin d'améliorer le positionnement du parasol pour certains véhicules, "break" et "monospace" notament, dont la galerie serait implantée légèrement en arrière de l'habitacle. - les orifices peuvent comporter un filetage afin de recevoir des fixations intermédiaires. - une ou deux fixations intermédiaires filetées munies de raidisseurs et d'un verrouillage parasol peuvent-être adjointes. L'une ou l'autre pour fixer le parasol sur le plateau, l'une et l'autre pour fixer un prolongateur. - un prolongateur peut-être adjoint. Emmanché dans les deux orifices du plateau, il permettrait d'obtenir un troisième orifice, très excentré, afin d'améliorer le positionnement du parasol pour certains véhicules, "break" et "monospace" notament, dont la galerie serait implantée très en arrière de l'habitacle. - les filetages des orifices et des fixations intermédiaires peuvent être remplacés par d'autres systèmes de serrage. - le plateau peut revêtir différentes formes : arrondies, anguleuses, en croix, etc... - le plateau peut être échancré près des attaches afin d'en faciliter son installation. - des tubes réglables en extension peuvent être adjoints pour les cas où la fixation se ferait directement sur les galeries. - les attaches qui composent ces tubes peuvent être garnies d'un revêtement leur évitant de blesser les galeries. - le plateau peut comporter des enrouleurs répartis aux extrémités du plateau, chaque enrouleur, orientable et verrouillable, contenant un filin muni d'un crochet que l'on peut dérouler jusqu'à une baleine du parasol afin d'éviter à celui-ci de tourner ou de se retourner sous l'effet d'un vent éventuel. - afin de lui éviter de se retrouver trop en hauteur par rapport au toit de la voiture, le parasol peut comporter deux petites modifications au niveau de son mât, qui sont le retrait de la partie basse du dit mât à partir de l'articulation, articulation comprise, ainsi que le perçage d'un petit trou. Devenu ainsi trop court pour ouvrir ou fermer la toile, le mât peut être doté d'une partie extractible et verrouillable qui assurera la manoeuvre. Les dessins annexés illustrent linvention : - la figure 1 représente le dispositif de l'invention, - la figure 2 représente le dispositif monté sur des barres de toit. - les figures 3 et 4 représentent le dispositif monté sur des galeries. - la figure 5 représente le dispositif monté sur des galeries situées légèrement en arrière, avec utilisation du deuxième orifice. - la figure 6 représente le dispositif monté sur des galeries situées très en arrière, avec utilisation du prolongateur. - la figure 7 représente une variation du plateau nu tel qu'il pourrait être si réalisé en plastique. - la figure 8 représente le dispositif tout équipé. En référence à la figure 1, le dispositif est composé d'un plateau (1) percé en son centre par un orifice (2) comportant un cylindre inséré reliant la face supérieure à la face inférieure du plateau (1) et pouvant recevoir le mât (4) d'un parasol. La face inférieure n'est pas percée afin d'éviter au mât (4) du parasol d'aller toucher le toit de la voiture située en dessous. A proximité de chaque coin du plateau (1) se situent les attaches (3), lesquelles peuvent s'adapter à différentes barres de toit afin d'y fixer le plateau (1), comme l'illustre la figure 2. Ainsi, une fois que l'utilisateur a positionné ses barres de toit, il peut y poser le plateau (1) et le fixer grâce aux attaches (3). En jouant sur le serrage des attaches (3), il peut éventuellement faire glisser le plateau (1) sur les barres de toit en fonction de la zone d'ombre souhaitée. Il ne lui reste plus alors qu'à déplier le parasol et à emmancher le mât (4) dans l'orifice (2). Dans la forme de réalisation selon la figure 8, le plateau (1) est échancré sous les côtés les plus courts (13) afin d'être installé plus précisément entre les barres de toit et comporte un deuxième orifice (5). Cet orifice sert à mieux positionner le parasol dans le cas où le véhicule posséderait une galerie située un peu trop en arrière de l'habitacle, comme l'illustre la figure 5. Les deux orifices (2) et (5) qui composent maintenant le plateau (1) comportent un filetage (2a) et (5a), (2a) étant identique à (5a), qui peuvent percer le plateau de part en part. Aucun risque pour le mât (4) du parasol de toucher le toit de la voiture située en dessous car dans les orifices (2) et (5) peut à présent se visser la fixation intermédiaire (6) dont le fond (6g) peut être bouché. Cette fixation se compose d'un tube cylindrique (6a) muni d'un orifice (6b) appelé à recevoir le mât (4) d'un parasol, de raidisseurs (6c), d'un surplateau (6d), d'un verrouillage parasol classique (6e) et d'un filetage (6f) adapté aux filetages (2a) et (5a). L'action de visser la fixation intermédiaire (6) jusqu'à serrage permet de bien plaquer le surplateau (6d) sur le plateau (1), ce qui rigidifie la jonction du parasol avec le plateau (1), et de faire affleurer le fond (6g) avec la face inférieure du plateau (1). La manette (6e) achève de bien fixer l'ensemble en verrouillant dans la fixation intermédiaire (6) le mât (4) du parasol. Comme ce dernier a été raccourci au niveau de l'articulation, on peut utiliser un tube de manoeuvre (7) pour assurer le déploiement ou le repliage de la toile sans difficulté. Composé d'une extrémité (7a) de section plus faible que celle du mât (4) afin d'y être emmanché, le tube de manoeuvre (7) peut également se verrouiller au mât (4) grâce au ressort-verrou (7b). Ce dernier utilise pour se fixer deux petits trous percés en (4a) et (7c). Ainsi, il suffit de comprimer le ressort-verrou (7b) en appuyant en (7c) ou (4a) pour pouvoir emmancher ou extraire le tube de manoeuvre (7). A proximité des attaches (3), sur les côtés les plus longs du plateau (1), se situent les enrouleurs (8). Composés d'un boitier (8a), de chacun d'eux dépasse un crochet (8b) relié à un filin (8c) enroulé à l'intérieur sous la tension d'un ressort. En tirant sur le crochet (8b) afin de le fixer à une baleine du parasol, on peut dégager une certaine longueur de filin (8c) qui peut être verrouillée avec le bouton (8d) situé sur le boitier (8a) de chaque enrouleur (8). En fixant ainsi chaque crochet (8b) au parasol, on peut éviter à celui-ci de tourner sur son mât (4), voire de se retourner, sous l'effet d'un éventuel vent. Chaque enrouleur (8) est orientable sur un axe grâce à sa charnière (8e) afin d'éviter une usure prématurée du filin (8c) par frottement contre le boitier (8a). Lors du démontage, on peut retirer chaque crochet (8b) de sa baleine, déverrouiller en agissant sur le bouton (8d) et laisser ainsi le filin (8c) se rétracter sous l'action du ressort situé dans l'enrouleur (8). Afin de permettre l'installation du dispositif directement sur des galeries, sauf si celles-ci sont déjà équipées de barres de toit, on peut lui adjoindre des tubes de liaison (9) qui, donc, feront office de barres de toit, comme l'illustrent les figures 3 et 4. Ces tubes sont en fait doubles puisque composés d'un tube porteur (9a) dans lequel peut coulisser un tube de moindre section appelé tube adaptateur (9b) qui, comme son nom l'indique, permet d'adapter l'ensemble au volume offert par les galehes proposées. En cas de volume restreint, les tubes porteurs (9a) comme les tubes adaptateurs (9b) sont munis de quelques trous (9c), régulièrement espacés, appelés à recevoir les attaches (10) conçues pour épouser différentes galeries. Certaines barres de toit ne sont pas rectilignes mais légèrement courbées vers le haut. Pour lui garantir une certaine stabilité, le plateau (1) peut comporter des semelles (11) à proximité des attaches (3). Rapportées selon le cas, autocollantes par exemple, ou faisant partie intégrante du plateau (1), ces semelles (11) offrent ponctuellement un surcroît d'épaisseur qui évite à ce type de barres de toit de toucher le plateau (1) entre les attaches (3). Pour les cas extrêmes, notament certains "break" ou "monospace" à la galerie située très en retrait, on peut adjoindre un prolongateur (1 2). Nécessitant une fixation intermédiaire (6) supplémentaire, ce prolongateur (12) est composé d'un tube (12a) muni de deux embouts (1 2b) distants de telle manière qu'ils puissent s'emmancher et être verrouillés sans problème dans les deux fixations intermédiaires (6) vissées en (2) et (5). Il est également composé d'un cylindre (12c) situé à l'une de ses extrémités, d'un diamètre intérieur étudié pour recevoir le mât (4) d'un parasol. Ce cylindre, bouché en (12d), est ouvert en (12e) pour accueillir le mât (4) et muni d'un verrouillage (1 2f) identique au verrouillage (6e) des fixations intermédiaires (6). Grâce à cela, le parasol peut être installé en dehors de la surface développée par le plateau (1) gommant ainsi sensiblement l'inconvénient procuré par ce type de galerie, comme l'illustre la figure 6. Pour conclure, voici un exemple nécessitant l'utilisation de l'ensemble des éléments détaillés ci-dessus : un automobiliste arrivant au bord de la mer, sous un soleil de plomb, au volant de son véhicule "break" dont les galeries, non pourvues de barres de toit, sont implantées très en arrière. Descendu de sa voiture, cet automobiliste ouvre le hayon pour en sortir son "ensemble parasol adaptable" qui est donc composé d'un plateau (1) à deux orifices (2) et (5) filetés muni d'enrouleurs (8) et d'attaches (3), de deux fixations intermédiaires (6), de deux tubes de liaison (9) avec leurs attaches (10), d'un prolongateur (1 2), et enfin d'un parasol refermé sur son tube de manoeuvre (7). Il prend alors les tubes de liaison (9) qu'il installe en fonction de l'ombre souhaitée sur les galeries sans trop serrer les attaches (10) de manière à pouvoir les déplacer plus tard pour y ajuster le plateau (1). Il prend ensuite le dit plateau (1) dans lequel il visse jusqu'à serrage les deux fixations intermédiaires (6) dans lesquelles il emboite et verrouille le prolongateur (1 2), puis pose l'ensemble sur les tubes de liaison (9). Après ajustage et positionnement du plateau (1) en fonction de l'ombre souhaitée, il serre les attaches (3) et (10). Enfin, il se saisit du parasol qu'il déploie, ôte ensuite, en appuyant sur le ressort verrou (7b) saillant en (4a), le tube de manoeuvre (7), enfile le mât (4) du parasol dans l'orifice (1 2e) du prolongateur (1 2) et le verrouille en agissant en (1 2#. Au cas où le vent se lèverait, il tire les crochets (8b) des enrouleurs (8) pour les accrocher au parasol, aux baleines qu'il aura sélectionnées, et termine en verrouillant chaque filin (8c) à l'aide des boutons (8d) correspondants. L'automobiliste n'a plus, dès lors, qu'à ranger le tube de manoeuvre (7) dans le coffre et à s'en aller bronzer. Au résultat, quelle soit "berline", "break", "monospace", "coupé", ou "4x4,,, chaque automobile verra son habitacle à l'ombre, sans abîmer le toit, tout en exposant une surface publicitaire grâce à la surface déployée par la toile imprimée du parasol. A titre d'exemple non limitatif, le plateau (1) aura environ 50 centimètres de longueur pour une largeur de 25 centimètres et une épaisseur de 5 centimètres. Il peut être façonné soit en tôle pliée renforcée par des tubes, soit en plastique comme l'exemplaire illustré en figure 7. Les orifices filetés (2) et (5) ainsi que les fixations intermédiaires (6) peuvent aussi être fabriqués en plastique, Les tubes porteurs (9a) et adaptateurs (9b) peuvent avoir une longueur de 50 à 70 centimètres et être façonnés à partir de profilés en acier ou en aluminium. Quant au prolongateur (1 2), il peut en majeure partie être réalisé avec des tubes de section équivalente à celle du mât (4) d'un parasol et avoir une longueur comprise entre 30 et 50 centimètres. Ces dimensions réduites permettent un faible encombrement lorsque l'ensemble du dispositif est démonté, très appréciable lorsqu'il faut par exemple le ranger dans le coffre d'une automobile. Encore plus appréciable est la possibilité de se déplacer avec sa voiture sans avoir à tout démonter : seul le retrait du parasol suffit. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à protéger les voitures du soleil. Par extension, il peut également les protéger de la pluie si l'on remplace la toile du parasol par une autre plus adaptée. Par ailleurs, le dispositif selon l'invention peut s'avérer un excellent support publicitaire. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant la fixation d'un parasol sur le toit d'une voiture préalablement équipée de barres de toit ou de galeries caractérisé en ce qu'il comporte un plateau (1) présentant des attaches (3) et un orifice (2) étudié pour recevoir le mât (4) d'un parasol. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le plateau (1) soit doté d'un deuxième orifice (5). 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que le plateau (1) soit doté de fixations intermédiaires (6) et d'orifices (2) et (5) filetés. 4) Dispositif selon les revendications 2 et 3 caractérisé en ce que le plateau (1) soit doté d'un prolongateur (12) 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le plateau (1) soit muni d'enrouleurs (8). 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le plateau (1) soit muni de semelles (11). 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le plateau (1) soit doté de tubes (9) munis d'attaches (10). 8) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que la fixation intermédiaire (6) comporte un tube cylindrique (6a) muni d'un verrouillage (6e) stabilisé par des raidisseurs (6c) reliés à un surplateau (6d) et présentant un orifice (6b) pouvant recevoir le mât (4) d'un parasol ainsi qu'un filetage (6# et un fond (6g) adaptés à ceux des orifices (2) et (5) du plateau (1). 9) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que le prolongateur (1 2) comporte un tube (12a) présentant deux embouts (12b) et un cylindre (12c) bouché en (12d) muni d'un verrouillage (12f) et d'un orifice (12e) étudié pour recevoir le mât (4) d'un parasol. 10) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte en annexe un tube (7) doté d'un côté d'une section plus étroite (7a) adaptée pour s'emmancher dans le mât (4) d'un parasol et présentant un ressort- verrou (7b) sortant par le trou (7c) prévu pour s'enclancher dans le trou (4a) percé dans le mât (4) du parasol.