Brevet FR2787398A1 — publié le 20000623

DISPOSITIF DE SIEGE POUR UN VEHICULE La présente invention se rapporte à un dispositif de siège pour un véhicule, et plus particulièrement à un dispositif de siège comportant un moyen de verrouillage pour verrouillage entre le siège et le plancher du véhicule, et un moyen de pliage de dossier pour plier le dossier à la position vers l'avant sur l'assise. Un manuel pour le Toyota SPACIO New Automobile, pages 4-21 à 4-28 (publié le 13 janvier 1997) décrit un dispositif de siège qui inclut un dispositif de verrouillage pour verrouiller un siège au plancher du véhicule, un dispositif de pliage pour plier le dossier sur le siège, et un dispositif d'actionnement pour le dispositif de pliage. Ce dispositif de siège peut être retourné sur le plancher alors que le dossier est dans la position pliée sur l'assise en relâchant le verrou du siège. Toutefois, dans ce dispositif de siège, le relâchement du verrou de siège peut être actionné sans tenir compte du fait que le dossier est dans la position assise ou dans la position pliée. Ceci rend parfois un opérateur confus et tend à lui faire manquer l'opération. C'est, par conséquent, un but de la présente invention de proposer un dispositif de siège pour un véhicule qui surmonte les inconvénients ci-dessus. Afin d'atteindre le but, il est proposé un dispositif de siège pour un véhicule qui inclut: un moyen de verrouillage pour verrouiller un siège au plancher du véhicule, un dispositif de pliage pour plier le dossier dans la position vers l'avant sur l'assise, un mécanisme d'actionnement pour actionner le moyen de verrouillage, le mécanisme de limite d'actionnement est situé entre le moyen de pliage et le mécanisme d'actionnement, le mécanisme de limite d'actionnement permet l'opération de relâchement du verrou seulement lorsque le dossier est dans la position pliée sur l'assise, mais ne permet pas l'opération de relâchement du verrou lorsque le dossier est dans la position assise. Conformément à un autre aspect de l'invention, le dispositif de siège pour un véhicule inclut des glissières de siège, un dispositif de retournement installé entre le plancher et les glissières de siège pour retourner le siège, un dispositif de pliage pour plier le dossier dans la position vers l'avant sur l'assise, un élément d'actionnement pour actionner le dispositif de retournement et le dispositif de pliage, un mécanisme de limite d'actionnement pour permettre le fonctionnement du dispositif de retournement seulement lorsque le dossier est dans la position pliée vers l'avant sur l'assise. Les glissières de siège sont situées entre l'élément d'actionnement et ledit mécanisme de verrouillage, et un mécanisme de commande d'enclenchement relâche l'enclenchement entre ledit élément d'actionnement et ledit dispositif de retournement lorsque le dispositif de siège est déplacé par l'opération de glissière de siège à la position prédéterminée sur le plancher. Cette invention propose le dispositif pour empêcher l'opération confuse ou ratée en permettant le relâchement du dispositif de verrouillage et l'actionnement du dispositif de retournement seulement lorsque le dossier est dans la position pliée vers l'avant sur l'assise, ensuite, l'actionnement du dispositif de siège est amélioré pour être plus facile. Ce qui précède et des caractéristiques supplémentaires de la présente invention deviendront plus apparents à partir de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation préféré de celle-ci lorsque considérée en liaison avec les dessins annexés, sur lesquels: La figure 1 est une vue latérale du dispositif de siège en conformité avec la présente invention; La figure 2 est une vue en section transversale du dispositif de siège en conformité avec la présente invention; La figure 3 est une vue latérale du dispositif de siège dans la position assise en conformité avec la présente invention; La figure 4 est une vue latérale du dispositif de siège dont le dossier est dans la position pliée vers l'avant en conformité avec la présente invention; La figure 5 est une vue latérale du dispositif de siège dans la position retournée en conformité avec la présente invention; Un dispositif de siège 1 pour un véhicule conformément à un mode de réalisation préféré de la présente invention sera décrit en se référant aux dessins annexés. Comme cela est représenté sur la figure 1 et la figure 2, un dispositif de siège 1 comprend une assise 11 et une paire de dossiers 12, 13. Le dispositif de siège 1 inclut des glissières de siège 3, et le dispositif de siège 1 peut être déplacé en va et vient par les glissières de siège 3. Le dispositif de siège 1 peut être pivoté autour d'un axe au niveau de sa partie avant et être retourné sur le plancher 2 en actionnant un mécanisme de retournement 4. Par l'actionnement des mécanismes de pliage 5, 6, les dossiers 12, 13 peuvent être pliés indépendamment l'un de l'autre. Comme cela est représenté sur les figures 1 et 2, les glissières de siège 3 sont situées entre le dispositif de siège 1 et le mécanisme de retournement 4. Les glissières de siège 3 sont composées de rails supérieurs fixés sous l'assise et de rails inférieurs avec lesquels le mécanisme de retournement 4 est attaché. Le rail supérieur 31 et le rail inférieur 32 présentent une forme longue se prolongeant en avant et en arrière sur le plancher 2 du véhicule. Le rail supérieur 31 est maintenu sur le rail inférieur 32 de façon à coulisser par l'intermédiaire de rouleaux 33 et de billes 34, ainsi le dispositif de siège 1 peut être déplacé en va et vient sur le plancher 2. L'opération de coulissement du rail supérieur 31 sur le rail inférieur 32 est commandée par une plaque de verrouillage 35 qui est attachée de manière rotative sur le rail supérieur 31 et peut s'enclencher avec le rail inférieur 32, ainsi, le siège peut être ajusté à la position requise. Comme cela est représenté sur les figures 1 et 2, le dispositif de retournement 4 est situé entre le plancher de véhicule 2 et les glissières de siège 3, et inclut un support à charnière 41 et un mécanisme de verrouillage 42. Le support à charnière 41 est fixé au plancher au moyen de boulons ou autres, et est maintenu de manière rotative sur la partie d'extrémité avant du rail inférieur 32 par des broches 41a. Le mécanisme de verrouillage 42 inclut un cliquet 43 et un loquet 44a, le cliquet 43 et le loquet 44a sont maintenus de manière rotative sur la partie d'extrémité arrière du rail inférieur 32 par chacune des broches 43a ou 44a. Le loquet 44 est disposé de façon à pivoter et enclencher ou déclencher sa rainure en forme de U 44 avec un percuteur 21. Le cliquet 43 est disposé de façon à pivoter et s'enclencher ou se déclencher avec le loquet 44 et commande la rotation du loquet 44. Sur la broche 43a maintenant le cliquet 43, un levier de relâchement 45 est maintenu de façon à pivoter conjointement avec le cliquet 43. Un ressort de traction 46 est disposé entre le levier de relâchement 4 et le loquet 44. Le cliquet 43 est toujours sollicité par le ressort de traction 46 via un levier de relâchement 45 pour s'enclencher avec le loquet 44. Le loquet 44 est toujours sollicité par le ressort de traction 46 pour se déclencher du percuteur 21. Lorsque le cliquet 43 est pivoté contre la force du ressort 45 par l'actionnement du levier de relâchement 45, le cliquet 43 se déclenche du loquet 44. Le loquet 44 est fait pour pivoter par le ressort 46, et l'enclenchement du loquet 44 et du percuteur 21 est relâché (la fonction du mécanisme de verrouillage). Après l'actionnement du mécanisme de verrouillage 42, en soutenant la partie d'extrémité arrière du rail inférieur 32 et rotation du rail inférieur 32 autour de l'axe de la broche 41a, le retournement du dispositif de siège 1 sur le plancher 2 est implémenté. Le dispositif de siège 1 dans la position retournée est représenté sur la figure 5. Comme cela est représenté sur la figure 5, sur la partie appropriée du support à charnière 41, se trouve une broche d'enclenchement 47. Au niveau de l'extrémité avant du rail supérieur 31, le cliquet 48 est supporté de manière pivotante par une broche 48a. Le cliquet 48 est disposé pour pivoter de façon à enclencher ou déclencher sa rainure en forme de U 48b avec la broche d'enclenchement 47. Comme cela est représenté sur la figure 1 et la figure 2, sur le levier de relâchement 45 du mécanisme de verrouillage 42, une partie de rebord 45a est formée. Une poignée d'actionnement 72 est supportée sur le rail supérieur 31 de manière basculante. Une plaque de blocage 72a qui peut s'enclencher avec la partie de rebord 45a est fixée sur la poignée d'actionnement 72. La plaque de blocage 72a est raccordée avec le cliquet 48 par une tige (non représentée). Comme cela est représenté sur la figure 3 et la figure 4, par le mouvement de bascule de la poignée d'actionnement 72, la plaque de blocage 72a est déplacée pour s'enclencher avec la face inférieure du rebord 45a, et le levier de relâchement 45 est ensuite pivoté conjointement avec le cliquet 43, le mécanisme de verrouillage 42 est actionné. Lorsque le mécanisme de verrouillage 42 est actionné, le cliquet 48 pivote également de façon à être prêt pour recevoir la broche d'enclenchement 47 à la rainure en forme de U 48b via la tige. Ensuite, le dispositif de siège 1 peut être retourné. Après que le dispositif de siège ait été fait pour être dans la position retournée, la poignée d'actionnement 72 est relâchée et retourne vers la position d'origine par la force du ressort de traction 71 (représenté sur la figure 1). Le cliquet 48 est pivoté via la tige, la broche d'enclenchement 47 est reçue par la rainure en forme de U 48a, le cliquet 48 et la broche d'enclenchement 47 s'enclenchent mutuellement. Et ensuite, comme cela est représenté sur la figure 5, le dispositif de siège est supporté dans la position retournée. Dans la position retournée du dispositif de siège 1, comme cela est représenté sur la figure 5, par l'actionnement de la poignée d'actionnement 72, le cliquet 48 pivote via la tige et l'enclenchement avec la broche 47 est relâché, ensuite, le dispositif de siège peut être placé dans la position d'origine en conformité avec la manière inverse de celle qui a été écrite ci-dessus. Comme cela est représenté sur la figure 1, la figure 3 et la figure 4, l'enclenchement entre la partie de rebord a et la plaque de blocage 72a est obtenu seulement lorsque le rail supérieur 31 coulisse sur le rail inférieur 32 et vient à la position o le rebord 45a est situé sur le trajet de déplacement de la plaque de blocage 72a (figure 3 et figure 4). Et dans l'autre position, la plaque de blocage 72a bascule en vain contre le rebord 45a (figure 1). En conséquence, l'actionnement du mécanisme de verrouillage 42 est possible seulement lorsque le dispositif de siège 1 est dans la position déterminée. Cette position déterminée du rail supérieur 31 sur le rail inférieur 32 est la position seulement o le cliquet 48 peut s'enclencher ou se déclencher avec la broche d'enclenchement 47 lorsque le dispositif de siège 1 a été retourné. De cette manière, le moyen de maintien du siège 1 dans la position retournée est fermement maintenu. Comme cela est représenté sur la figure 1 et la figure 2, le mécanisme de pliage de siège 5 est situé entre l'assise 11 et le dossier 12, et est composé du bras inférieur 51 fixé sur l'assise 11 au niveau de la partie d'extrémité inférieure du bras inférieur 51 et le bras supérieur 52 fixé sur le dossier 12 au niveau de la partie d'extrémité supérieure du bras supérieur 52. Le bras supérieur 52 est supporté de manière pivotante au niveau de îo sa partie d'extrémité inférieure sur le bras inférieur 51 par une broche 53. Sur le bras inférieur 51, un cliquet 55 est maintenu de manière pivotante sur le bras supérieur 52 par une broche 55a. Sur la partie supérieure du bras inférieur 51, une broche fixe est fixée. Un cliquet 55 est disposé de manière pivotante sur le bras supérieur 52 par une broche 55a. Le cliquet 55 est supporté de façon à enclencher ou déclencher sa rainure en forme de U 55b avec la broche 54. Sur la broche 55a, un levier d'actionnement 56 qui agit conjointement avec le cliquet 55 est également maintenu de manière pivotante. Entre le levier d'actionnement 56 et le bras supérieur 52, un ressort de traction 57 est fixé. La force du ressort de traction 57 est appliquée via le levier d'actionnement 56 et la broche a au cliquet 55, et le cliquet 55 est sollicité dans la direction d'enclenchement avec la broche 54. Comme cela est représenté sur la figure 1, par l'enclenchement de la broche 54 avec le cliquet 55, la position du bras supérieur 52 au bras inférieur 51 est fixée, et le dossier 12 par rapport à l'assise 11 est gardé dans la position assise. Comme cela est également représenté sur la figure 4, en actionnant le levier d'actionnement 56 et en faisant pivoter le cliquet 55 pour relâcher l'enclenchement de la broche 55a, le bras supérieur 52 devient capable de pivoter sur le bras inférieur 51. Une rotation du bras supérieur 52 d'environ 90 degrés sur le bras inférieur 51 réalise la position du dossier 12 dans la position pliée vers l'avant à l'assise 11. Comme cela est représenté sur la figure 1 et la figure 2, le mécanisme de pliage de siège 6 est situé entre l'assise 11 et le dossier 13, et est composé du bras inférieur 61 fixé sur l'assise 11 au niveau de la partie d'extrémité inférieure du bras inférieur 61, et le bras supérieur fixé sur le dossier 12 au niveau de la partie supérieure du bras supérieur 62. Le bras supérieur 62 est supporté de manière pivotante sur la partie d'extrémité supérieure du bras inférieur 61 par la broche 63. Sur la partie d'extrémité supérieure du bras inférieur 61, une broche fixe 64 est fixée. Sur le bras supérieur 62, le cliquet 65 est supporté de manière pivotante par la broche 65a. Le cliquet 65 est disposé de façon à pivoter et enclencher ou déclencher la rainure en forme de U 65b avec la broche 64. Entre le levier d'actionnement 66 et le bras supérieur 62, un ressort de traction 67 est fixé, la force du ressort 67 est appliquée via le levier d'actionnement 66 et la broche 65a au cliquet 65, et le cliquet 65 est sollicité pour s'enclencher avec la broche 64. Comme cela est représenté sur la figure 1, par l'enclenchement de la broche 64 avec le cliquet 65, la rotation du bras supérieur 62 par rapport au bras inférieur 61 est commandée, et le dossier 12 par rapport à l'assise 11 est gardé dans la position assise. Comme cela est également représenté sur la figure 4, en actionnant le levier d'actionnement 66, le cliquet 65 est relâché de l'enclenchement avec la broche b, le bras supérieur 62 devient rotatif par rapport au bras inférieur 61. Dans cette condition, la rotation du bras supérieur 62 d'environ 90 degrés par rapport au bras inférieur 61 permet au dossier 13 d'être dans la position de pliage avant par rapport à l'assise 11. Comme cela est représenté sur la figure 1 et la figure 2, au niveau de la partie d'extrémité inférieure du bras supérieur 52 du mécanisme de pliage du siège 5, la partie plongeante 52a est formée sous une forme de rebord. Sur la partie d'extrémité inférieure du mécanisme de pliage de siège 6, la partie plongeante 62a est formée sous une forme de rebord. Sur le levier d'actionnement 72, un support 72b est fixé pour pivoter conjointement avec le levier d'actionnement 72 autour de leur centre de rotation commun. A travers le bras inférieur 51 du mécanisme de pliage 5 et le bras inférieur 61 du mécanisme de pliage 6, une broche 73 est installée de manière rotative de façon à pénétrer les deux bras 51, 61. Sur la partie d'extrémité latérale du bras inférieur 51 de la broche 73, un premier levier de limite 74 est fixé autour de son centre. Le premier levier de limite 74 se prolonge sur le côté de haut en bas, et son extrémité supérieure 74a est positionnée sur le trajet de déplacement de la partie plongeante 52a du bras supérieur 52 pour s'enclencher avec la partie plongeante 52a, lorsque le bras supérieur 52 pivote par rapport au bras inférieur 51. L'extrémité inférieure 74b est disposée de façon à s'enclencher avec le support 72b de la poignée d'actionnement 72. Sur la partie d'extrémité latérale du bras inférieur 61 de la broche 73, le deuxième levier de limite 75 est fixé. Le bord supérieur 75a du deuxième levier de limite 75 est disposé sur le trajet de déplacement de la partie plongeante 62a du bras supérieur 62 sur le bras inférieur 61. Il se trouve un ressort de traction 76 disposé entre le premier levier de limite 74 et le bras inférieur 51, les leviers de relâchement 74, 75 sont sollicités par la force du ressort 76 de façon à enclencher leurs extrémités supérieures 74a, 75a avec les parties plongeantes 52a, 62a. Comme cela est représenté sur la figure 3, lorsque le dossier 12, 13 est dans la position assise, le bord supérieur 74a, 75a des premier et deuxième leviers de limite 74, 75 se met en contact respectivement avec les parties plongeantes 52a, 62a des bras supérieurs 52, 62, et leur rotation est commandée par la force du ressort 76. L'extrémité inférieure 74b du premier levier de limite 74 s'enclenche avec le support 72b de la poignée d'actionnement 72. Lorsque la poignée d'actionnement 72 est déplacée dans cette condition, la plaque de blocage 72a de la poignée d'actionnement 72 s'enclenche avec le rebord 45a du levier de relâchement 45, le levier de relâchement 45 est forcé à pivoter contre la force de ressort 46; toutefois, du fait que le support 72b de la poignée d'actionnement 72 s'enclenche avec l'extrémité inférieure 74b du premier levier de limite 74, le levier de relâchement 45 ne peut pas être pivoté, le mouvement de la poignée d'actionnement 72 est limité. En conséquence, dans la position assise du dossier 12, le mécanisme de verrouillage 2 ne relâche pas, l'opération de retournement de siège n'est pas possible. Comme cela est représenté sur la figure 4, lorsque les dossiers 12, 13 sont dans la position pliée vers l'avant, les parties plongeantes 52a, 62a du bras supérieur 52, 62 quittent les extrémités supérieures 74a, 75a des premier et deuxième leviers de limite, et se déclenchent des parties plongeantes 52a, 62a du bras supérieur 52, 62. Ainsi, les premier et deuxième leviers de limite 74, 75 sont pivotés ensemble par la force de ressort 76, et l'enclenchement de l'extrémité inférieure 74b du premier levier de limite avec le support 72b de la poignée d'actionnement 72 est relâché. Comme cela est représenté sur la figure 4, lorsque la poignée d'actionnement 72 est actionnée dans la situation ci-dessus, la plaque de blocage 72a de la poignée d'actionnement 72 finit par s'enclencher avec la face inférieure du rebord 45a, tourne le levier de relâchement contre la force de ressort de traction 46, actionne ensuite le mécanisme de verrouillage 42. Il s'ensuit que le dispositif de siège peut être retourné. Pendant que le dossier 12 est dans la position pliée et que le dossier 13 est dans la position assise, bien que l'enclenchement entre l'extrémité supérieure 74a du levier de limite 74 et la partie plongeante 52a du bras supérieur 52 soit relâché, l'enclenchement entre l'extrémité supérieure 75a du deuxième levier de limite 75 et la partie plongeante 62a du bras supérieur 62 n'est pas relâché, de sorte que la rotation des premier et deuxième leviers de limite 74, 75 par la force de ressort 76 ne survient pas. Et si la poignée d'actionnement 72 est actionnée, l'enclenchement entre le support 72b de la poignée d'actionnement 72 et l'extrémité inférieure 74b du premier levier de limite 74 empêche l'actionnement de la poignée d'actionnement 72. Il s'ensuit, alors que seul le dossier 12 est dans la position pliée, que le mécanisme de verrouillage 42 ne peut pas être actionné, ainsi, le siège 1 ne peut également pas être retourné. A l'inverse du procédé d'actionnement qui précède, pendant que seul le dossier 13 est dans la position pliée et le dossier 12 dans la position assise, le mécanisme fonctionne de la même manière. Revendications 1. Dispositif de siège pour un véhicule, incluant: des glissières de siège sur le plancher du véhicule; un moyen de verrouillage pour verrouiller un siège au plancher du véhicule; un dispositif de pliage pour plier un dossier du siège dans une position vers l'avant sur une assise du siège; un mécanisme d'actionnement pour actionner le moyen de verrouillage; et un mécanisme de limite d'actionnement est situé entre le dispositif de pliage et le mécanisme d'actionnement, le mécanisme de limite d'actionnement permet l'actionnement du relâchement de verrou seulement lorsque le dossier est dans la position pliée sur l'assise, mais ne permet pas l'actionnement du relâchement de verrou lorsque le dossier est dans la position assise. 2. Dispositif de siège pour un véhicule selon la revendication 1, dans lequel le mécanisme de limite d'actionnement comporte un levier de limite s'enclenchant avec ledit mécanisme d'actionnement et pour commander ledit mécanisme d'actionnement. 3. Dispositif de siège pour un véhicule selon la revendication 1, dans lequel les glissières de siège supportent ledit dispositif de siège afin d'être capable de coulisser sur ledit plancher de véhicule. Le dispositif de siège inclut un mécanisme d'enclenchement destiné à enclencher ou déclencher ledit élément d'actionnement avec ledit mécanisme de verrouillage, lorsque lesdites glissières de siège entre ledit élément d'actionnement et ledit mécanisme de verrouillage sont ajustées à la position prédéterminée sur ledit plancher de véhicule. 4. Dispositif de siège pour un véhicule incluant: des glissières de siège; un dispositif de retournement installé entre le plancher et la glissière de siège pour retourner le siège et pour plier le siège dans la position retournée; un dispositif de pliage pour plier le dossier dans la position vers l'avant sur l'assise; un élément d'actionnement pour actionner le dispositif de retournement et le dispositif de pliage; un mécanisme de limite d'actionnement pour permettre l'actionnement du dispositif de retournement seulement lorsque le dossier est dans la position pliée vers l'avant sur l'assise, la glissière de siège est située entre l'élément d'actionnement et ledit mécanisme de verrouillage, et un mécanisme de commande d'enclenchement relâche l'enclenchement entre ledit élément d'actionnement et ledit dispositif de retournement lorsque le siège est déplacé par l'actionnement des glissières de siège à la position prédéterminée sur le plancher.