Brevet FR2788250A1 — publié le 20000713

"Agencement pour la structure d'une partie avant de caisse d'un véhicule automobile" L'invention concerne un agencement pour la structure d'une partie avant de la caisse d'un véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un agencement pour la structure d'une partie avant de la caisse d'un véhicule automobile qui comporte, d'avant en arrière, un compartiment moteur qui est fermé par un capot, qui est séparé de l'habitacle du véhicule par un tablier sensiblement io transversal dont une partie supérieure comporte, d'avant en arrière, une gouttière transversale d'auvent, et une traverse inférieure de baie, du type dans lequel la gouttière transversale d'auvent, en section longitudinale présente sensiblement la forme d'un U dont la branche avant affleure sous le capot du véhicule et dont une branche arrière, qui est destinée à recevoir un équipement, notamment un mécanisme d'essuie-glace du véhicule, rejoint la traverse inférieure de baie sur laquelle repose le pare-brise. On connaît de nombreux exemples d'agencement de structure de partie avant de ce type. Il s'agit pour la plupart d'agencements comportant une gouttière transversale d'auvent présentant en section longitudinale la forme d'un U dont une branche arrière est soudée au point sur un tablier du véhicule lors de l'assemblage de la caisse du véhicule. Les extrémités transversales de la gouttière transversale d'auvent sont par ailleurs soudées sur des joues latérales intérieures d'ailes avant du véhicule Le document EP-B1-0.331.644 décrit et représente une telle gouttière transversale d'auvent, qui est fermée par un couvercle amovible comportant des fentes d'aération et un trou pour le passage d'un arbre d'entraînement d'essuie-glace. Un tel agencement permet de faciliter le montage de arbre d'entraînement d'essuie-glace qui, contrairement à des agencements conventionnels, ne nécessite pas de traverser une paroi fixe formant couvercle pour la gouttière d'auvent du véhicule. Toutefois, le montage des équipements qui sont destinés à prendre place dans une telle gouttière d'auvent demeure malaisé en raison de manque d'accessibilité à l'intérieur du compartiment moteur du véhicule. En particulier, io le montage d'un équipement encombrant tel qu'un mécanisme d'essuie-glace du véhicule est rendu délicat du fait de la petite dimension de l'ouverture supérieure de la gouttière d'auvent. Par ailleurs, une gouttière d'auvent fixe soudée sur la caisse du véhicule présente l'inconvénient de nécessiter de longues et coûteuses opérations de déssoudage et ressoudage en cas de remplacement, comme c'est le cas lorsque le véhicule à subi un accident et que la gouttière d'auvent a été déformée par le choc. Pour remédier à cet inconvénient, l'invention propose une gouttière d'auvent qui est susceptible de recevoir ses équipements avant son montage sur le véhicule, et qui peut être démontée à des fins de réparation de la caisse du véhicule. Dans ce but, I'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce que la gouttière transversale d'auvent est fixée au moins sur la traverse inférieure de baie et est démontable. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - la gouttière transversale comporte à chacune de ses extrémités transversales des joues latérales pour sa fixation démontable sur des joues latérales d'orientation longitudinale du tablier, - la gouttière transversale comporte des perçages sur la branche arrière du U et sur les joues latérales pour la fixation par vissage de la gouttière transversale respectivement sur la traverse inférieure de baie et sur le tablier, - la branche arrière de la gouttière en U comporte au moins une patte d'ancrage et des perçages pour permettre respectivement la fixation d'un mécanisme d'essuie-glace et le passage d'arbres d'entraînement d'essuie- glace, - la gouttière transversale comporte des points 1o d'ancrage pour un réservoir de liquide de lave-glace et des gicleurs de lave-glace du véhicule, - au montage, la gouttière transversale est préalablement équipée du mécanisme d'essuie-glace, et/ou du réservoir, et/ou des gicleurs de lave-glace, avant d'être fixée au moins sur la traverse inférieure de baie, - la branche avant de la gouttière en U comporte à son extrémité supérieure au moins un joint formant étanchéité avec le capot du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 2o apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'une gouttière transversale selon l'invention représenté vue du côté de sa branche arrière, - la figure 2 est une vue en perspective de la même gouttière transversale selon l'invention, représentée vue du côté de sa branche avant, et - la figure 3 est une vue en section longitudinale de la gouttière transversale selon l'invention. Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. On a représenté aux figures 1 à 3 un agencement 10 pour la structure d'une partie avant de la caisse d'un véhicule automobile. D'une manière connue, comme l'illustre la figure 3, la caisse du véhicule automobile comporte, d'avant en arrière, un compartiment moteur 12 qui est fermé par un capot 14 et qui 0o est séparé de l'habitacle 16 du véhicule par un tablier 18 du véhicule dont une partie supérieure comporte, d'avant en arrière, une gouttière 20 transversale d'auvent et une traverse inférieure 22 de baie. La traverse inférieure 22 de baie est destinée à supporter une partie inférieure 24 d'un pare-brise 26. De manière connue, la gouttière 20 transversale d'auvent présente sensiblement en section longitudinale la forme d'un U dont une branche avant 28 affleure sous le capot 14 du véhicule et dont une branche arrière 30 rejoint la traverse inférieure 22 de baie supportant le pare-brise 26. Une extrémité supérieure 27 de la branche avant 28 porte un joint 29 qui est susceptible, lorsque le capot 14 est fermé, de réaliser une étanchéité du compartiment moteur 12 par rapport à la gouttière d'auvent 20. Par ailleurs, la branche arrière 30 de la gouttière d'auvent est destinée à recevoir un mécanisme 32 d'essuie-glace du pare-brise. Conformément à l'invention, la gouttière 20 transversale d'auvent est fixée au moins sur la traverse 22 inférieure de baie et est démontable. Sur la figure 3, on a représenté un axe A de fixation, par exemple par vissage, de la gouttière 20 transversale d'auvent sur la traverse 22 inférieure de baie. Comme l'illustre la figure 1, la branche arrière 30 de la gouttière 20 d'auvent comporte des perçages 34 répartis sur toute sa largeur qui permettent la fixation de la gouttière 20 sur la traverse 22 inférieure de baie. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, la gouttière 20 transversale d'auvent est fermée à chacune de ses extrémités 36 par une joue latérale 38. Lorsque la gouttière 20 est assemblée à la caisse du véhicule, la joue 38 est au contact d'un élément de structure de caisse du véhicule, io notamment une joue longitudinale (non représentée) du tablier 18. La joue 38 permet notamment l'écoulement de l'eau résultant de la condensation de l'humidité de l'air ou de la pluie vers un fond 40 de la gouttière 20 qui est percé d'au moins un orifice 43 pour l'évacuation de cette eau sous le véhicule. La joue latérale 38 comporte avantageusement au moins un perçage 42 qui permet une fixation supplémentaire de la gouttière 20 transversale d'auvent sur la joue longitudinale (non représentée) du tablier 18 du véhicule. Conformément à l'invention, la branche arrière 30 de la gouttière 20 en U comporte au moins une patte 44 et des perçages 46 permettant respectivement la fixation du mécanisme 32 d'essuie-glace et le passage d'arbres 48 d'entraînement d'essuie-glace. Cette disposition est particulièrement avantageuse car, au montage, la gouttière 20, préalablement équipée du mécanisme 32 d'essuie-glace, peut être mise en place sur le véhicule, ce qui simplifie considérablement les opérations d'assemblage du véhicule et permet d'en abaisser le coût. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, la branche arrière 30 du véhicule comporte avantageusement des points d'ancrage, notamment des perçages 50 et 52 qui permettent respectivement le montage d'un réservoir (non représenté) de la glace du véhicule et de gicleurs (non représentés) de la glace du véhicule. Les points d'ancrage 50 et 52 peuvent notamment être des perçages destinés à recevoir respectivement des vis de fixation du réservoir de la glace et des gicleurs emboitables. L'agencement 10 selon l'invention permet donc de simplifier considérablement les opérations d'assemblage d'un véhicule sur la chaîne de production en proposant une gouttière 20 d'auvent qui peut être montée préalablement équipée du mécanisme 32 d'essuie-glace, du réservoir de lave- glace et des gicleurs tout en participant de façon efficace à la rigidité de la caisse du véhicule. REVENDICATIONS 1. Agencement (10) pour la structure d'une partie avant de la caisse d'un véhicule automobile qui comporte, d'avant en arrière, un compartiment moteur (12) qui est fermé par un capot (14), qui est séparé de l'habitacle (16) du véhicule par un tablier (18) sensiblement transversal dont une partie supérieure comporte, d'avant en arrière, une gouttière (20) transversale d'auvent et une traverse (22) inférieure de baie, In du type dans lequel la gouttière (20) transversale d'auvent, en section longitudinale présente sensiblement la forme d'un U dont la branche avant (28) affleure sous le capot (14) du véhicule et dont une branche arrière (30), qui est destinée à recevoir un équipement, notamment un mécanisme (32) is d'essuie-glace du véhicule, rejoint la traverse (22) inférieure de baie sur laquelle repose le pare-brise (26), caractérisé en ce que la gouttière (20) transversale d'auvent est fixée au moins sur la traverse (22) inférieure de baie et est démontable. 2. Agencement (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la gouttière (20) transversale comporte à chacune de ses extrémités transversales des joues latérales (38) pour sa fixation démontable sur des joues latérales d'orientation longitudinale du tablier (18). 3. Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que la gouttière (20) transversale comporte des perçages (34, 42) sur la branche arrière (30) du U et sur les joues (38) latérales pour la fixation par vissage de la gouttière (20) transversale respectivement sur la traverse (22) inférieure de baie et sur le tablier (18). 4. Agencement (10) selon l'une quelconque des revendication précédentes, caractérisé en ce que la branche (30) arrière de la gouttière (20) en U comporte au moins une patte d'ancrage (44) et des perçages (46) pour permettre respectivement la fixation d'un mécanisme (32) d'essuie-glace et le passage d'arbres d'entraînement d'essuie-glace. 5. Agencement (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la gouttière (20) transversale comporte des points (50,52) d'ancrage pour un réservoir de liquide de lave-glace et des gicleurs de lave- glace du véhicule. 6. Agencement (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, au montage, la gouttière (20) transversale est préalablement équipée du mécanisme (32) d'essuie-glace, et/ou du réservoir, et/ou des gicleurs de lave-glace, avant d'être fixée au moins sur la traverse (22) inférieure de baie. 7. Agencement selon l'une quelconque des revendication précédentes, caractérisé en ce que la branche avant (40) de la gouttière (20) en U comporte à son extrémité supérieure (27) au moins un joint (29) formant étanchéité avec le capot (14) du véhicule.