Brevet FR2793610A1 — publié le 20001117

La présente invention a pour objet une prise multiple pour allume-cigares. Depuis longtemps, les véhicules automobiles sont équipés d'allume-cigares qui allient la commodité à la sécurité puisqu'ils évitent au conducteur ou au passager fumeur de se servir d'un briquet ou d'allumettes dans l'habitacle. Ces allume-cigares sont constitués, d'une part, d'une douille incluse dans le tableau de bord du véhicule et connectée au circuit électrique de ce dernier et, d'autre part, d'un dispositif muni en bout d'une résistance électrique qui s'échauffe lorsque le dispositif est enfoncé dans la douille et ferme le circuit. De nombreux dispositifs sont susceptibles d'être branchés sur la douille d'un allume-cigares au lieu et place du dispositif chauffant, soit pour fonctionner immédiatement, par exemple de petits aspirateurs, soit pour recharger des batteries (téléphones portables, ordinateurs portables, caméscopes, etc.). Une telle utilisation de la douille de l'allume-cigares supprime, bien évidemment, sa fonction d'origine, certes temporairement mais pendant une durée qui peut être longue dans le cas d'un rechargement de batteries. Il s'ensuit que la sécurité offerte par la fonction allume-cigares est supprimée et qu'en outre, le dispositif chauffant, extrait pour libérer la douille, peut être égaré. La présente invention a pour but de remédier à cette situation en apportant une prise multiple pour allume-cigares. Plus précisément, l'invention apporte une prise caractérisée en ce qu'elle comprend - un plot de montage dont la configuration extérieure correspond sensiblement à celle de la douille, dite "douille constructeur", de l'allume-cigares du véhicule ; et - au moins deux douilles connectées au circuit électrique de l'automobile, une de'ces douilles ayant une configuration intérieure adaptée à recevoir le dispositif chauffant de l'allume-cigares d'origine du véhicule, dit "dispositif chauffant constructeur", et une de ces douilles étant montée sur ledit plot de montage. En pratique, l'une desdites douilles, dite "douille principale" est . connectée au circuit électrique de l'automobile, # adaptée à recevoir ledit dispositif chauffant constructeur, et # montée sur ledit plot de montage, de préférence, par l'intermédiaire d'une bague d'écartement, tandis que la ou les autres douilles, dite "douilles auxiliaires", est/sont connectées électriquement à ladite douille principale. De cette manière, il est possible de conserver une fonction allume-cigares en branchant le dispositif chauffant constructeur dans la douille principale et de connecter un appareil quelconque, à des fins de rechargement de batteries ou de fonctionnement immédiat, sur la ou les douilles auxiliaires. La bague d'écartement a pour fonction d'éloigner les douilles principale et auxiliaire(s) du tableau de bord pour que des éléments faisant éventuellement saillie au voisinage de l'allume-cigares ne gênent pas le branchement de la prise multiple selon l'invention. En pratique, la douille principale et la ou les douilles auxiliaires sont logées dans un boftier commun dans la paroi duquel sont ménagées des découpes permettant l'accès auxdites douilles. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante faite par référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue de face d'une forme d'exécution de la prise multiple selon l'invention, telle que montée dans le tableau de bord d'un véhicule à la place de la douille constructeur ; et - la figure 2 est une coupe prise selon la ligne II- II de la figure 1. Dans la suite, on qualifiera de "proximale" une partie de pièce située en amont par référence au sens de la flèche A de la figure 2, par opposition à une autre partie de la même pièce plus aval, dite "distale". Si l'on se réfère aux figures 1 et 2, on voit en 1 le tableau de bord d'un véhicule dans lequel a été ménagé un évidement 2 adapté à recevoir la douille d'un allume-cigares, dite douille constructeur, connectée au circuit électrique du véhicule. La douille constructeur a été extraite et, selon l'invention, il lui a été substitué un plot de montage 3 ouvert à ses deux extrémités, et assujetti au logement 2. Plus précisément, pour prendre en compte les structures existantes, le plot de montage 3 est à double paroi, à savoir une paroi extérieure 3e et une paroi intérieure 3i, la paroi extérieure 3e reproduisant les caractéristiques de forme de la douille constructeur dans ce qu'elles ont de nécessaire pour la mise en place dans l'évidement 2 et l'adaptation aux pièces conservées du montage constructeur, et la paroi intérieure 3i, dont l'extrémité proximale se referme partiellement, augmentant la surface de contact entre le plot de montage 3 et une pièce 25 que l'on décrira plus loin. Plus précisément, les extrémités distales des parois extérieure et intérieure 3e, 3i du plot de montage 3 présentent chacune une bride périphérique 4e, 4i. La bride 4i est soudée sur la bride 4e, laquelle est en butée contre la façade 5 du tableau de bord 1. Le plot de montage 3 n'est pas connecté au circuit électrique. La prise multiple selon l'invention comprend un boîtier 6, constitué de deux moitiés 6a et 6b, par exemple en matière plastique moulée, assemblées, selon le plan de coupe II-II de la figure 1, au moyen de vis vissées dans deux passages taraudés 7. Les deux demi-boîtiers 6a, 6b définissent ensemble, d'un côté, deux ouvertures circulaires 8, 8', et de l'autre côté une ouverture circulaire 8", les trois ouvertures étant de même diamètre et les ouvertures 8 et 8" étant coaxiales. Une douille principale 9 dont l'extrémité distale comporte une bride périphérique 10 est montée dans l'ouverture 8, avec sa bride 10 en butée contre la face extérieure du boîtier 6. La configuration de la douille principale 9 est très semblable à celle de la douille constructeur. Plus précisément, sa paroi latérale présente deux découpes 11 en vis-à-vis et dans chacune desquelles se projette une languette 12 formant lame de ressort et moyen de verrouillage temporaire, et son extrémité proximale est bouchée par une pièce en matière isolante 14 dont la configuration générale est celle d'un cylindre creux fermé à l'une de ses extrémités 15, et dont la paroi latérale comporte, en vis-à-vis, deux découpes 16. Ces découpes 16 ménagent un espace libre pour les ailes en zigzag 17 d'une pièce grossièrement en U 18 en matériau conducteur de l'électricité et dont l'âme 19 est connectée au circuit électrique, comme on le verra en détail plus loin, au moyen d'une vis 20. On rappellera que le dispositif chauffant par résistance d'un allume-cigares comporte, d'une part, un corps muni, à son extrémité distale, d'un bouton-poussoir et, à son extrémité proximale, d'une résistance et, d'autre part, d'un fourreau dans lequel ledit corps coulisse, à l'encontre de la force d'un ressort, sans pouvoir être totalement extrait du fourreau. Le fourreau et le corps comportent, chacun, une gorge à leur extrémité proximale. Lorsque l'allume-cigares n'est pas utilisé, le fourreau est engagé dans la douille constructeur - ici, dans la douille principale 9 - et l'extrémité 13 des languettes vient en prise avec la gorge dudit fourreau. A ce stade, l'extrémité proximale du corps ne dépasse pas de l'extrémité proximale du fourreau, de sorte que la résistance n'est pas exposée. Lorsque l'on désire se servir de l'allume-cigares, on pousse sur le bouton-poussoir, ce qui fait coulisser le corps dans le fourreau et expose la partie du corps portant la résistance. Ce coulissement prend fin lorsqu'une zone rentrante 21 des ailes en zigzag 17 vient en prise avec la gorge du corps. Le circuit électrique est alors fermé et la résistance chauffe. Avec l'échauffement, les ailes 17 se dilatent vers l'extérieur en libérant le corps du dispositif chauffant, lequel corps reprend alors sa position d'origine dans le fourreau sous l'effet du ressort inclus dans le fourreau. Pour avoir accès à la résistance chaude, l'utilisateur doit, en tirant sur le bouton-poussoir, extraire le corps et son fourreau de la douille 9. Dans un premier temps, cette traction fait coulisser le corps dans le fourreau, avec pour effet d'escamoter la résistance bien à l'intérieur du fourreau, évitant ainsi les brûlures possibles, et, dans un deuxième temps, d'extraire le fourreau et son contenu des languettes 12. Tout ce mécanisme est classique et il n'a été rappelé que pour permettre la parfaire compréhension de la fonctions des éléments représentés sur les dessins. Une vis 21 est connectée au circuit électrique du véhicule. La continuité électrique entre la vis 21 et la vis 20 est assurée par une tige filetée 22 en matériau conducteur. La tête de la vis 21 est logée dans un évidement prévu dans une pièce de matériau isolant 23 dont l'extrémité distale 24 est appliquée contre l'extrémité proximale du bouchon isolant 25 formant guide pour la tige filetée 22. L'extrémité distale 40 du bouchon isolant 25 vient en butée contre l'extrémité proximale partiellement refermée de la paroi intérieure 3i du plot de montage 3 tandis que l'extrémité proximale de la paroi extérieure 3e du plot de montage 3 vient en butée contre un épaulement 26 prévu dans le bouchon isolant. Cette extrémité proximale est en outre sertie sur le bouchon 25. Si la façade du tableau de bord proche de l'évidement 2 était plane, le boîtier 6 pourrait être fixé directement sur le plot de montage 3. Des parties en saillie telles que l' pouvant toutefois se trouver à proximité immédiate de l'évidement 2, cette fixation se fait par l'intermédiaire d'une bague d'écartement 27. Cette bague comporte un passage axial 28 présentant un épaulement 29. Une rondelle de centrage isolante 30 est appliquée contre l'épaulement 29 et elle est interposée entre l'extrémité distale de la tige filetée 22 et la bague 27. La face proximale de la bague. 27 présente un évidement annulaire adapté à accueillir les brides 4i, 4e du plot de montage 3. Si l'on en revient au boîtier 6, on voit que, dans l'ouverture 8', est montée une autre douille 31, dite douille auxiliaire, plus courte et de structure plus simple que la douille principale 9. La douille auxiliaire 31 est en effet dépourvue des moyens spécifiques à une coopération avec, respectivement, le fourreau et le corps du dispositif chauffant de l'allume-cigares, puisque cette douille auxiliaire 31 n'est prévue que pour le branchement d'une prise de courant. Pour assurer le maintien en place de la douille auxiliaire 31 dans le boîtier 6, ladite douille comporte, côté extrémité distale, une bride 32 venant en butée contre la paroi extérieure du boîtier 6 et, d'autre part, côté extrémité proximale, une rampe 33 suivie d'une gorge 34 adaptée à venir en prise avec une paire de saillies 35 enveloppantes venues de moulage avec chacune des moitiés de boîtier 6. Un bossage 36 est prévu dans l'axe de la douille auxiliaire 31, bossage qui est d'un seul tenant avec l'une des extrémités d'une lame conductrice 37 dont l'autre extrémité présente une surépaisseur reçue dans une cavité ménagée à cet effet dans la face distale du fond 15 de la cuvette isolante 14, surépaisseur qui présente un trou adapté au passage de la vis 20. Au niveau de sa surépaisseur, la lame 37 est donc prise en sandwich entre l'âme 19 de la pièce en U 18 et le fond 15 de la cuvette isolante 14. Ainsi le bossage 36 est alimenté électriquement au même titre que la pièce en U 18. Une plaque 37 est soudée en 38, 38' respectivement à la douille principale 9 et à la douille auxiliaire 31 pour améliorer la rigidité de l'ensemble. La prise multiple résultante offre ainsi deux douilles permettant soit de maintenir la fonction allume-cigares (douille principale 9), tout en pouvant brancher (douille auxiliaire 31) une prise d'appareil quelconque adapté à être alimenté via l'allume-cigares d'un véhicule, soit d'utiliser la douille principale 9 et la douille auxiliaire 31 pour brancher simultanément deux tels appareils, la fonction allume-cigares étant, dans ce cas, neutralisée. Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée à la forme d'exécution décrite et représentée. En particulier, la bague 27 pourrait être raccourcie ou supprimée si le tableau de bord ne comporte pas de relief à prendre en compte, tel que l' ; en outre la prise pourrait comporter plus d'une douille auxiliaire 31. REVENDICATIONS 1 - Prise formant élément d'allume-cigares, adaptée à être reçue dans une douille, dite "douille constructeur", incluse dans le tableau de bord d'un véhicule et destinée au branchement d'un dispositif chauffant par résistance électrique, dit "dispositif chauffant constructeur", avec lequel ladite douille constructeur forme un ensemble allume-cigares, ladite prise étant caractérisée en ce qu'elle comprend - un plot de montage (3) dont la configuration extérieure correspond sensiblement à la celle de ladite douille constructeur ; et - au moins deux douilles (9,31) connectées au circuit électrique de l'automobile, une de ces douilles ayant une configuration intérieure adaptée à recevoir ledit dispositif chauffant constructeur, et une de ces douilles étant montée sur ledit plot de montage (3). 2 - Prise selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'une desdites douilles (9), dite "douille principale", est connectée au circuit électrique de l'automobile, est adaptée à recevoir ledit dispositif chauffant constructeur et est montée sur ledit plot de montage (3). 3 - Prise selon la revendication 2, caractérisée en ce que la ou les autres douilles (31), dite "douilles secondaires", est/sont connectées électriquement à ladite douille principale (9). 4 - Prise selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le montage entre le plot de montage (3) et une douille (9,31) se fait par l'intermédiaire d'une bague d'écartement (27). 5 - Prise selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que la douille principale (9) et la ou les douilles secondaires (31) sont logées dans un boîtier commun (6).