Brevet FR2796590A1 — publié le 20010126

I L'invention concerne le domaine technique la mécanique et plus particulièrement le domaine de la fabrication et de la mise en oeuvre de pièces mécaniques qui doivent comporter, pour leur fonctionnement, des garnitures en matière plastique destinées notamment à assurer une fonction d'étanchéité. Dans un domaine d'application préféré mais non exclusif de l'invention au circuit de freinage pour véhicule à moteur, il est connu de mettre en oeuvre, au sein d'un cylindre de commande hydraulique appelé cylindre de roue, un piston généralement en métal pourvu d'une garniture d'étanchéité en matière plastique ou élastomère, tel que du caoutchouc. Ce piston comprend le plus souvent une gorge périphérique à l'intérieur de laquelle est montée à force ou en extension la garniture, en élastomère, de forme sensiblement annulaire. Si les pistons ainsi assemblés donnent, dans la mesure o ils ont passé avec succès les contrôles qualité, généralement entière satisfaction quant à leur fonctionnement, ce mode de fabrication présente toutefois un certain nombre d'inconvénients qui sans être toujours rédhibitoires pénalisent néanmoins les performances liées à la mise en oeuvre dudit piston et, dans une moindre mesure, celles liées à la fabrication des pistons. En effet, la mise en place de la garniture en élastomère dans sa gorge d'accueil nécessite une déformation temporaire de la garniture qui peut entraîner un déchirement local, voire une rupture complète de la garniture. Les déchirures locales peuvent soit résulter d'une blessure de la garniture lors de sa manipulation ou de son montage au moyens d'un outil défectueux, soit intervenir lorsque la limite de déformation élastique de la garniture est atteinte en cours de montage. Ainsi, les diverses opérations effectuées sur la garniture sont susceptibles de rendre défectueuse une garniture qui était, juste après sa fabrication, conforme aux critères de qualité exigés. La déchirure complète intervenant lors du processus de fabrication du piston n'a pas d'autre conséquence que la mise au rebut de la garniture endommagée et son remplacement par une garniture intacte. Cette perte de garniture vient néanmoins grever le coût de production des pistons. En revanche, les déchirures locales peuvent avoir des conséquences beaucoup plus graves. En effet, ces déchirures ne sont pas toujours visibles après montage et le piston portant une garniture ainsi endommagée peut, dans certains cas, passer avec succès les différents contrôles qualité qui sont le plus souvent visuels. Ainsi, le piston avec sa garniture microfissurée est susceptible d'être mis en oeuvre dans le circuit de freinage d'un véhicule. Or, les microfissures ou déchirements peuvent entraîner une rupture de la garniture en cours d'utilisation et donc un dysfonctionnement total du cylindre de roue sur lequel est monté le piston défectueux. Un tel vice caché du piston peut donc avoir des conséquences tant économiques qu'humaines beaucoup plus graves que celles résultant de la rupture de la garniture lors de son montage. Par ailleurs, il doit être noté que les diverses manipulations effectuées sur la garniture, entre sa fabrication et son montage, constituent autant de risques de salissure et de pollution de la garniture par des particules étrangères susceptibles d'affecter le fonctionnement convenable du système intégrant la pièce mécanique équipée de la garniture. Il apparaît donc le besoin de disposer d'une nouvelle méthode de fabrication des pistons ci-dessus permettant de réduire autant que faire se peut le risque de vices cachés sur la garniture équipant le piston. Il doit être noté qu'un même problème se pose sur toutes les pièces mécaniques, sur lesquelles il est nécessaire de mettre en oeuvre une garniture en matière plastique dans la mesure o le montage de la garniture est susceptible d'endommager cette dernière. Afin de remédier aux inconvénients ci-dessus, l'invention vise un nouveau procédé de fabrication d'une pièce mécanique pourvue d'une garniture en matière plastique qui permet, de manière avantageuse, de réduire les contraintes appliquées à la garniture, tant lors de son montage qu'après celui-ci pour éviter tout risque de détérioration de ladite garniture. Afin d'atteindre cet objectif, l'invention concerne un procédé de fabrication d'une pièce mécanique comprenant un corps pourvu d'une garniture en matière plastique définissant au moins une surface fonctionnelle de contact avec une autre pièce mécanique par rapport à laquelle la première pièce mécanique est mobile. Selon l'invention, le procédé consiste notamment à surmouler la garniture en matière plastique sur le corps de la pièce. Selon une caractéristique préférée de l'invention, le procédé consiste à disposer le corps dans un moule en tant que noyau central, - refermer le moule, - injecter la matière plastique dans le moule pour former la garniture autour d'une partie au moins du corps, - ouvrir le moule, - et à retirer du moule la pièce mécanique comprenant le corps et sa garniture en matière plastique surmoulée. L'invention vise aussi à proposer une pièce mécanique comportant une garniture en matière plastique réalisée de telle sorte que la garniture ne soit pas soumise à des contraintes lors de son montage sur la pièce et ne présente aucune contrainte résiduelle après sa mise en place. Afin d'atteindre cet objectif, l'invention concerne également une pièce mécanique comprenant un corps pourvu d'une garniture en matière plastique définissant au moins une surface fonctionnelle de contact avec une autre pièce mécanique par rapport à laquelle la première pièce mécanique est mobile, caractérisée en ce que la garniture en matière plastique est surmoulée sur le corps. Selon une caractéristique de l'invention, la garniture surmoulée assure une fonction d'étanchéité et présente au moins une surface fonctionnelle destinée à être en contact avec l'autre pièce mécanique pour assurer une étanchéité dynamique. Selon une autre caractéristique de l'invention, la garniture surmoulée assure une fonction de guidage et présente au moins une surface fonctionnelle qui est destinée à être en contact avec l'autre pièce mécanique pour assurer un guidage des deux pièces, l'une par rapport à l'autre, lors de leur déplacement relatif Dans une forme préférée de réalisation, l'invention concerne une pièce mécanique destinée à former le piston dans un cylindre de commande, dit récepteur, pour un circuit de freinage ou d'embrayage d'un véhicule. La garniture présente alors, d'une part, au moins une lèvre assurant une étanchéité dynamique et, d'autre part, au moins une lèvre assurant une étanchéité statique. L'invention concerne également une pièce mécanique destinée à former le piston dans un cylindre de commande, dit émetteur, pour un circuit de freinage ou d'embrayage d'un véhicule. La garniture surmoulée présente alors, d'une part, au moins une surface fonctionnelle de guidage et, d'autre part, au moins une lèvre assurant une étanchéité dynamique. Diverses autres caractéristiques ressortent de la description faite ci- dessous en référence aux dessins annexés qui montrent, à titre d'exemples non limitatifs, des formes de réalisation et de mise en oeuvre de l'objet de l'invention La fig. 1 est une coupe axiale d'une pièce mécanique conforme à l'invention. La fig. 2 est une coupe axiale illustrant un procédé de fabrication de la pièce mécanique selon l'invention dans un moule d'injection de matière plastique. Les fig. 3 à 5 sont des vues analogues à la fig. 2 illustrant une variante préférée du procédé de fabrication d'une pièce mécanique conforme à l'invention et montrant différentes phases de la fermeture du moule mis en oeuvre. La fig. 6 est une coupe analogue à la fig. 1 montrant une variante de réalisation de la pièce mécanique conforme à l'invention. La fig. 7 illustre une autre forme de réalisation d'une pièce mécanique selon l'invention. La fig. 8 est une coupe axiale analogue à la fig. 2 montrant une étape du processus de fabrication de la pièce mécanique selon la fig. 7. Comme le montre la fig. 1, la pièce mécanique, conforme à l'invention et désignée dans son ensemble par la référence 1, comprend un corps 2 pourvu d'une garniture 3 en matière plastique définissant au moins une surface fonctionnelle S de contact avec une autre pièce mécanique C par rapport à laquelle la première pièce mécanique 1 est mobile. Dans le cadre d'une application préférée mais non exclusive, la pièce mécanique, telle qu'illustrée à la fig. 1, est destinée à former le piston d'un cylindre C de commande, dit récepteur, pour un circuit hydraulique de freinage ou d'embrayage d'un véhicule à moteur tel qu'une automobile. Dans d'un circuit de freinage, un tel cylindre récepteur est plus particulièrement appelé cylindre de roue en raison de sa position sur le véhicule. Par ailleurs, ce cylindre est appelé récepteur, car il assure la transformation de l'énergie hydraulique du circuit en un travail mécanique et ceci par opposition à un cylindre de commande, dit émetteur, qui transforme une énergie mécanique en énergie hydraulique. Tel est par exemple le cas, dans un circuit de freinage, du cylindre émetteur, dit maître cylindre, qui transforme la pression exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique dans le circuit. Le corps 2 de la pièce mécanique ou piston 1 présente, de préférence pour cette application, une symétrie de révolution d'axe x-x' et, plus généralement, une forme s'inscrivant dans un cylindre de section droite transversale circulaire. Le corps 2 peut être réalisé en tout matériau approprié et, de préférence, en matière plastique. Le corps 2 pourrait également être réalisé en métal. Le corps 2 présente également une gorge 4 à l'intérieur de laquelle est logée la garniture 3 en matière plastique qui assure une fonction d'étanchéité en définissant une lèvre 5 déterminant la surface fonctionnelle S destinée à être en contact avec les parois C du cylindre de commande. La garniture 3 présente également une lèvre interne 6 qui assure une étanchéité statique au niveau du corps 2 du piston. Ainsi, la garniture 3 permet de délimiter au sein du cylindre C et, de part et d'autre du piston 1, deux compartiments A et B séparés de manière étanche par les lèvres 5 et 6. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, la garniture est réalisée en matière plastique, de préférence mais non exclusivement, en élastomère tel que du caoutchouc naturel ou synthétique, surmoulé sur le corps 2 à l'intérieur de la gorge 4. Bien entendu, la garniture 3 pourrait être réalisée dans une autre matière plastique que du caoutchouc, qui serait susceptible d'être surmoulée sur le corps 2 et qui présenterait des caractéristiques mécaniques compatibles avec la fonction de la garniture 3. Selon un procédé conforme à l'invention, la fabrication de la pièce 1 fait intervenir, après réalisation du corps 2, un surmoulage de la garniture 3. A cette fin, et comme le montre la fig. 2, le corps 2 est par exemple introduit dans un moule 10 au sein duquel la matière plastique constitutive de la garniture 3 est injectée. Bien entendu, le surmoulage de la garniture 3 pourrait être effectué selon une méthode, autre que l'injection, appropriée à la nature de la matière plastique mise en oeuvre et à la fonction de la garniture 3 sur la pièce mécanique 2. Lorsque la garniture 3 entoure une partie au moins du corps 2, selon une forme préférée de mise en oeuvre du procédé, la fabrication de la pièce 1 consiste à disposer le corps 2 en tant que noyau central dans un corps principal 11 du moule 10. Il est également mis en oeuvre au moins un noyau secondaire 12 et, selon l'exemple illustré, deux noyaux secondaires 12 s'insérant partiellement dans la gorge 4 pour créer une forme fonctionnelle interne. Le moule 10 est, enfin, fermé au moyen d'un corps d'injection 13. Ensuite, la matière plastique est injectée dans le moule pour former la garniture 3 autour du corps 2 au niveau de la gorge 4, dans l'espace ou empreinte 14 délimité par celle-ci et les parties actives des noyaux secondaires 12. Selon une forme préférée mais non exclusive de réalisation du corps 2, ce dernier présente au moins un et, dans l'exemple illustré, plusieurs canaux d'injection 15 aménagés pour permettre, pendant l'injection, le passage de la matière plastique. Après injection, le moule 10 est ouvert et la pièce 1 comprenant le corps 2 pourvu de la garniture d'étanchéité 3 en est retirée. Ainsi, la fabrication de la pièce 1 n'implique, de manière avantageuse, aucune contrainte sur la garniture 3 qui se trouve sur le corps 2 dans un état de repos. De plus, le procédé selon l'invention simplifie grandement la conception de la forme de la garniture 3, car cette forme est directement déterminée par la conformation de l'empreinte du moule 10. Selon une forme de réalisation préférée, chaque surface fonctionnelle S de la garniture 3, destinée à être en contact avec une autre pièce mécanique, comme cela est le cas de la surface fonctionnelle de la lèvre 5, est définie par un seul élément constitutif du moule 10 et, selon l'exemple illustré, par la surface de moulage ou empreinte du corps principal 11. Cette caractéristique permet, de manière avantageuse, d'obtenir sur la garniture 3 une surface fonctionnelle S ne présentant aucune ligne de joint. Cet aspect de la surface fonctionnelle S, sans aucune discontinuité, permet notamment de garantir l'efficacité de l'étanchéité dynamique assurée par la garniture 3. Par ailleurs, la mise en oeuvre des canaux d'injection 15 sur le corps 2 permet d'assurer une immobilisation positive en rotation de la garniture 3 sur le corps 2 par la présence de carottes de moulage 20 qui subsistent au sein des canaux 15 après exécution de la garniture 3. Ainsi, la présence des canaux d'injection 15 aménagés dans le corps 2 réalise de manière particulièrement avantageuse, un ancrage efficace de la garniture 3 sur ledit corps 2, ancrage qui favorise l'étanchéité statique. Dans le même sens, le surmoulage de la garniture 3 assure une bonne adhérence de celle-ci sur le corps 2 sans adjonction de produits adhésifs. Il convient aussi de remarquer que le surmoulage de la garniture 3 sur le corps 2 évite de nombreuses manipulations de la garniture et réduit ainsi au maximum les risques de pollution de cette dernière par des particules étrangères. Selon une forme préférée de mise en ceuvre du procédé de fabrication, le positionnement relatif des différents éléments constitutifs de l'empreinte du moule est assuré par un emboîtement de ceux-ci les uns dans les autres, comme cela ressort plus particulièrement des fig. 3 à 5. Cette disposition de l'invention permet d'assurer le respect par la surface fonctionnelle S définie par la garniture 3, de dimensions externes imposées par le moule, indépendamment de toutes variations possibles des côtes du corps 2. Il n'est alors plus nécessaire d'assurer un contrôle dimensionnel de toutes les pièces mécaniques 1 fabriquées et ce contrôle dimensionnel peut alors être remplacé par une vérification régulière des côtes de l'empreinte du moule. Ainsi, le procédé conforme à l'invention permet d'améliorer la fabrication et le contrôle des pièces mécaniques et d'en réduire le prix de revient. Afin de permettre un tel positionnement relatif, chaque noyau secondaire 12 est conçu pour s'emboîter dans un évidement 25 complémentaire présenté par le corps principal 11 du moule. Selon l'exemple illustré, les deux noyaux secondaires 12 sont réalisés sous la forme de deux demi-disques complémentaires, destinés à être emboîtés dans l'évidement 25 du corps principal 11. Cet emboîtement, en plus de réaliser un parfait positionnement des noyaux secondaires 12 par rapport au corps principal, permet d'assurer une étanchéité à la matière injectée de l'empreinte ainsi définie sur le moule, tout en laissant subsister des lignes de fuites pour l'air présent dans l'empreinte 14 avant l'injection de la matière plastique. De manière préférée, la surface de contact des demi-disques avec l'évidement complémentaire 25 est tronconique pour assurer un parfait positionnement relatif des demi-disques 12 dans le corps principal 11. La fabrication de la pièce 1 fait alors intervenir les étapes suivantes. Tout d'abord, le corps 2 est disposé en tant que noyau central, au sein du corps principal 11 du moule, comme cela ressort de la fig. 3. Le bon positionnement du corps 2 est assuré par l'emboîtement d'une partie de celui-ci dans un alésage complémentaire 26 du corps principal 11. Pendant la mise en place du corps 2, les noyaux secondaires 12 sont présentés de manière à disposer leur partie active ou empreinte 27 dans la gorge correspondante 4 du corps 2, comme le montre la fig. 4. Ensuite, les noyaux secondaires viennent se verrouiller dans l'évidement tronconique 25 et le corps d'injection 13 est placé pour fermer le moule 10, tel que cela ressort de la fig. 5. Après cette phase de constitution du moule dans son intégralité, le processus de fabrication de la pièce 1 se poursuit, comme expliqué précédemment, par des phases d'injection de la matière plastique puis d'ouverture du moule, et l'extraction de la pièce mécanique 1 conforme à l'invention ainsi fabriquée. En ce qui concerne l'injection de la matière plastique, il doit être noté que le corps d'injection présente au moins un et, de préférence, plusieurs passages d'injection 28 destinés à acheminer la matière plastique vers les canaux d'injection 15 du corps 2. Selon une caractéristique préférée, afin de remédier au problème du positionnement angulaire du corps 2 dans le corps de moule principal 11 pour assurer une parfaite communication entre les canaux 15 et les passages 28, le corps 2 présente une gorge annulaire 29 dans laquelle s'ouvrent les canaux 15 et débouchent les passages 28. De plus, cette gorge 29 permet une bonne répartition de la matière plastique dans l'empreinte 14 délimitée par, d'une part, le corps principal 11 et des noyaux secondaires 12 du moule et, d'autre part, le corps 2 de la pièce mécanique. Dans l'exemple de réalisation ci-dessus, la garniture en matière plastique est surmoulée dans la gorge périphérique 4 présentée par le corps 2 de la pièce. Toutefois, le surmoulage de la pièce 3 pourrait intervenir au niveau d'un épaulement 35 présenté par le corps 2, comme illustré à la fig. 6. L'immobilisation en translation par rapport au corps 2 de la garniture 3 est alors assurée par la mise en place d'une rondelle 36 emboîtée à force sur le corps 2. Selon les exemples ci-dessus, la garniture en matière plastique 3 définit une surface fonctionnelle destinée à assurer une fonction d'étanchéité. Toutefois, selon l'invention, la garniture 3 peut également définir une surface fonctionnelle de guidage. Ainsi, les fig. 7 et 8 montrent un autre exemple d'une pièce 1 conforme à l'invention, destinée à former un piston dans un cylindre de commande hydraulique, dit émetteur, d'un système de freinage ou d'embrayage d'un véhicule à moteur, tel qu'une automobile par exemple. Selon cet exemple, la garniture 3 définit, d'une part, une surface fonctionnelle Si, destinée à assurer un guidage du piston au sein du cylindre émetteur et, d'autre part, une surface fonctionnelle S2 ou lèvre, destinée à assurer une étanchéité dynamique au sein dudit maître cylindre. La fig. 8 montre que, conformément à l'invention, le corps 2 constitutif de la pièce mécanique est disposé en tant que noyau central à l'intérieur du corps principal 11 du moule pour le surmoulage de la garniture 3. Ensuite, le moule comprend un corps secondaire 12, destiné à définir les surfaces fonctionnelles de guidage Si et d'étanchéité S2 et, enfin, un noyau secondaire 122 destiné à définir la surface interne de la lèvre d'étanchéité. Selon l'exemple illustré, le noyau secondaire 122 assure également la fonction de corps d'injection et présente des passages 28 d'amenée de la matière plastique constitutive de la garniture 3. Selon l'exemple illustré, il doit être noté que la partie de la garniture 3 destinée à définir la surface fonctionnelle de guidage est surmoulée sur un épaulement présenté par le corps 2. Cette disposition de l'invention permet, de manière particulièrement avantageuse, de définir les cotes fonctionnelles de guidage de la pièce 1 conforme à l'invention, au moyen de la garniture 3 conformée par le moule 10. Ainsi, le respect des cotes fonctionnelles lors de la fabrication de la pièce 1 n'est plus tributaire des dimensions du corps 2, mais est directement fixé par les dimensions du moule, de sorte qu'il n'est plus nécessaire de contrôler chaque pièce fabriquée mais, au contraire, de vérifier simplement la conformité des dimensions de l'empreinte du moule 10 avec celles que doit présenter la pièce finie 1. L'invention permet donc, de manière avantageuse, de substituer le contrôle des dimensions d'un seul élément du moule, dans l'exemple illustré, à celui des dimensions de toutes les pièces mécaniques fabriquées, tel que cela est le cas selon les procédés de fabrication antérieurs. Par ailleurs, dans les exemples ci-dessus, le procédé de fabrication a été présenté en mettant en oeuvre un moule mono-empreinte, permettant d'effectuer le surmoulage de la garniture sur un seul corps à la fois Toutefois, selon l'invention, le moule utilisé peut être multi-empreintes et donc permettre la prise en charge de plusieurs corps lors d'une seule opération de moulage. Un tel moule permet alors de surmouler simultanément au moins une garniture sur chaque corps inséré dans le moule. L'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS: 1- Procédé de fabrication d'une pièce mécanique (1) comprenant un corps (2) pourvu d'une garniture (3) en matière plastique définissant au moins une surface fonctionnelle (S) de contact avec une autre pièce mécanique (C) par rapport à laquelle la première pièce mécanique (1) est mobile, caractérisé en ce qu'il consiste notamment à surmouler la garniture (3) en matière plastique sur le corps (2) de la pièce. 2- Procédé de fabrication selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste notamment à: - disposer le corps (2) dans un moule (10) en tant que noyau central, - refermer le moule, - injecter la matière plastique dans le moule pour former la garniture autour d'une partie au moins du corps, - ouvrir le moule, - et retirer du moule la pièce mécanique comprenant le corps et sa garniture en matière plastique surmoulée. 3 - Procédé de fabrication selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il consiste notamment à: - mettre en oeuvre un moule (10) comprenant un corps principal (11), au moins un noyau secondaire (12) et/ou un corps d'injection (13), - disposer, en tant que noyau central, le corps (2) de la pièce mécanique (1) dans le corps principal (11) du moule, - placer le noyau secondaire (12) en asservissant sa position, par rapport au corps (2) de la pièce mécanique formant le noyau central, à celle du corps principal (11) du moule, - placer le corps d'injection, - injecter la matière plastique, - retirer successivement le corps d'injection et le noyau secondaire, - et extraire la pièce mécanique (1) du corps principal (11) du moule. 4- Procédé de fabrication selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il consiste à aménager dans le corps de la pièce mécanique, au moins un canal d'injection (15) pour le passage de la matière plastique constitutive de la garniture (3). - Procédé de fabrication selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'il consiste à mettre en oeuvre un moule (10) comprenant au moins deux noyaux secondaires complémentaires (12) qui s'emboîtent dans le corps principal (11) du moule, de manière qu'en position fermée du moule (10), la position des noyaux secondaires (12) est asservie par cet emboîtement. 6- Procédé de fabrication selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il consiste à mettre en oeuvre un moule (10) conçu de telle façon que chaque surface fonctionnelle (S, Si, S2) de la garniture est conformée par un seul des éléments constitutifs du moule (10) pour disposer de surfaces fonctionnelles sans ligne de joint. 7- Pièce mécanique comprenant un corps (2) pourvu d'une garniture en matière plastique (3) définissant au moins une surface fonctionnelle (S, Si, S2) de contact avec une autre pièce mécanique (C) par rapport à laquelle la première pièce mécanique est mobile, caractérisée en ce que la garniture en matière plastique (3) est surmoulée sur le corps (2). 8 - Pièce mécanique selon la revendication 7, caractérisée en ce que la garniture surmoulée (3) assure une fonction d'étanchéité et présente au moins une surface fonctionnelle (S, SI, S2) destinée à être en contact avec l'autre pièce mécanique pour assurer une étanchéité dynamique. 9- Pièce mécanique selon la revendication 7 ou 8, caractérisée en ce que la garniture surmoulée (3) assure une fonction de guidage et présente au moins une surface fonctionnelle (S2) qui est destinée à être en contact avec l'autre pièce mécanique pour assurer un guidage des deux pièces, l'une par rapport à l'autre, lors de leur déplacement relatif - Pièce mécanique selon l'une des revendications 7 à 9, caractérisée en ce que le corps (2) présente une symétrie de révolution, et en ce que la garniture (3) est surmoulée autour d'une partie au moins du corps. 11 - Pièce mécanique selon l'une des revendications 7 à 10, caractérisée en ce que le corps (2) de ladite pièce présente au moins un canal d'injection (15) aménagé pour permettre la circulation de la matière plastique lors du surmoulage de la garniture (3). 12 - Pièce mécanique selon l'une au moins des revendications 7 à 11, caractérisée en ce qu'elle est destinée à former un piston dans un cylindre (C) de commande hydraulique ou pneumatique. 13 - Pièce mécanique selon la revendication 12, caractérisée en ce qu'elle est destinée à former le piston dans un cylindre de commande (C), dit récepteur, pour un circuit de freinage d'un véhicule et en ce que la garniture présente, d'une part, au moins une lèvre assurant une étanchéité dynamique (5) et, d'autre part, au moins une lèvre assurant une étanchéité statique (6). 14 - Pièce mécanique selon la revendication 12, caractérisée en ce qu'elle est destinée à former le piston dans un cylindre de commande, dit émetteur, pour un circuit de freinage ou d'embrayage d'un véhicule, et en ce que la garniture surmoulée (3) présente, d'une part, au moins une surface fonctionnelle de guidage (SI) et, d'autre part, au moins une surface fonctionnelle d'étanchéité dynamique (S2). - Pièce mécanique selon l'une des revendications 7 à 14, caractérisée en ce que la garniture est réalisée en élastomère.