Brevet FR2793380A1 — publié le 20001117

L'invention concerne les sièges roulants pour travaux agri coles, et tout particulièrement pour les travaux viticoles et hor ticoles. En viticulture notamment, il est connu d'utiliser, pour effectuer certains travaux tels que la taille ou le liage, des sortes de ta bourets à deux ou trois roues, sur lesquels un opérateur peut s'asseoir pour exécuter les travaux sans avoir à se courber ni fléchir les jambes, qui ne sont alors utilisées que pour assurer le déplacement du tabouret entre les rangs de végétaux géné ralement palissés. De tels dispositifs, présentés sous la dénomination chariot ou tabouret, sont décrits dans les demandes de brevet d'invention français 2 686 767 et 2 715 629, concernant, respectivement, un chariot autoporte à trois roues, à usage viticole, dont le gui dage entre les rangs de vignes est assuré par une roue pivo tante à débattement contrôlé par un cadre tubulaire prenant ap pui, par chacun de ses côtés, contre les rangs de vignes, et un tabouret pourvu de roues, utilisé, notamment, dans le domaine viticole, dont les groupes de roues, avant et arrière, sont reliés au châssis par une articulation inclinée, dont l'axe d'articula tion est situé, d'une part, dans un plan parallèle au plan médian longitudinal et vertical du châssis et, d'autre part, incliné sur le plan d'appui du tabouret. Ainsi, par une simple inclinaison du châssis d'un côté, on obtient un changement de direction des roues favorable au rapprochement du tabouret du rang de vignes situé de ce côté. On remarque cependant qu'aucun de ces sièges roulants, quel que soit son degré de perfectionnement, n'est doté de moyen facilitant son déplacement du lieu de rangement ou de distribu tion au lieu d'utilisation, ainsi que son transport et son magasi nage. En effet, pour la manutention, les opérateurs doivent se débrouiller pour le déplacer et le guider et, pour le magasinage et le transport, il faut tenir compte de l'encombrement unitaire, puisque rien n'a été prévu pour favoriser l'empilage et encore moins l'encastrement vertical, en vue de réduire l'encombre ment de plusieurs sièges de ce type. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvé nients. Cette invention, telle qu'elle se caractérise, résout donc le problème consistant à créer un siège roulant pour travaux agricoles, avec lequel, d'une part, les manutentions soient ai sées et, d'autre part, le rangement hors utilisation soit facilité par une possibilité d'encastrement vertical des châssis les uns dans les autres. Le siège roulant pour travaux agricoles selon l'invention, com portant un châssis creux formant un banc supporté, à l'arrière, par une paire de roues et, à l'avant, par au moins une roue, se caractérise, principalement, en ce que le châssis creux a la forme d'un tronc de pyramide, entièrement ouvert par le des sous, échancré sur le devant et sur l'arrière, et en ce que le dit châssis creux comporte, à sa partie supérieure, à l'avant et à l'arrière, un orifice de passage pour une barre et, sur le dessus, un autre orifice. Les échancrures avant et arrière du châssis ont une largeur suf fisante pour permettre le libre passage de la ou des roues avants. Les orifices de passage de la barre sont situés dans le plan mé dian longitudinal du châssis, au-dessus des échancrures des faces avant et arrière. La barre, destinée à être montée dans les orifices prévus à cet effet, dans la face avant et arrière du châssis, comporte, à l'une de ses extrémités, deux collerettes espacées. Les avantages obtenus, grâce à cette invention, consistent, es sentiellement, en ceci que les sièges roulants peuvent, lors qu'ils sont inutilisés, être emboîtés les uns dans les autres, après retrait de leur barre de manutention, et, lors de leur re mise en service, être déplacés comme des brouettes, après soulèvement de la partie avant du siège à l'aide de la barre pré alablement enfilée dans les orifices prévus à cet effet, jusqu'à mise en contact des collerettes d'extrémité contre la face ar rière du châssis. Deux sièges peuvent être ainsi déplacés si multanément, en prenant une barre dans chaque main. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va suivre d'un mode de réalisation du siège rou lant selon l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif au regard des dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 représente une vue de côté du siège en ordre de marche, - la figure 2 représente une vue de dessus du siège selon la fi gure 1, - la figure 3 représente une vue de côté d'un empilement de trois sièges, lors de leur inutilisation ou de leur transport. Le siège roulant selon l'invention comporte, principalement, un châssis creux 10 reposant sur une roue avant 1 et deux roues arrières 2 et 3 par l'intermédiaire d'arbres 4 et 5 ; le dit châssis creux 10 étant pourvu d'échancrures 11 et 12 de passage de la roue avant 1 et d'orifices 13 et 14 de passage de la barre 20 mu nie de collerettes 21 et 22 et d'un orifice 16 dans la plaque d'as sise 15. En examinant plus en détail les figures 1 et 2, on remarque que la forme en tronc de pyramide du châssis 10 et les échancrures 11 et 12 des faces avant et arrière de celui-ci permettent, après le retrait de la barre 20, outre le passage et la libre rotation de la roue avant 1 pour ce qui concerne l'échancrure 11, le passage et la pénétration de la roue avant 1 d'un second siège, lorsque, après présentation de celui-ci en sens inverse par rapport au premier, on vient coiffer le châssis de ce dernier jusqu'à ce que la roue avant 1 du second siège prenne appui contre l'arbre 5 des roues arrières 2 et 3 du premier siège, après pénétration par l'échancrure 12 de celui-ci, et que l'arbre 5 des roues ar- rières 2 et 3 du second siège vienne en appui contre la roue avant 1 du premier siège. On remarque aussi, en se rapportant aux mêmes figures, que la barre 20 peut être utilisée pour l'ac crochage de paniers à vendange, lorsqu'elle est positionnée longitudinalement comme représenté sur ces figures, ou, après avoir été coulissée vers l'avant jusqu'à mise en contact de la collerette 22 contre l'arrière du châssis, pour relever l'avant du siège, en ne laissant porter, sur le sol, que les roues arrières 2 et 3, ce qui permet de déplacer un siège ou une pile de sièges encastrés, comme représenté à la figure 3, comme on le ferait avec une brouette, après avoir introduit la barre en sens inverse dans le siège inférieur. En examinant maintenant plus en détail la figure 3, on remarque que, dans cet exemple, trois sièges A, B et C, conformes à l'in vention et de mêmes dimensions, peuvent être ainsi encastrés verticalement les uns dans les autres, après inversion du sens à chaque niveau, puis mise en butée des roues 1, 2 et 3 contre les arbres 4 et 5 du siège situé à l'étage inférieur ; ce qui permet d'éviter tout coincement. Les barres 20, préalablement démon tées, peuvent être ainsi, en position de stockage ou de trans port, introduites verticalement dans les orifices 16 de l'assise 15 des sièges A, B, C, jusqu'à mise en contact avec le sol. Le siège roulant selon l'invention est destiné, principalement, à la viticulture, mais rien ne s'oppose à son utilisation dans d'autres domaines agricoles. Revendications 1. Siège roulant pour travaux agricoles, comportant un châssis creux formant un banc, supporté, à l'arrière, par une paire de roues et, à l'avant, par au moins une roue, caractérisé en ce que le châssis creux (10) a la forme d'un tronc de pyramide, entière ment ouvert par le dessous, échancré sur le devant et sur l'ar rière, et en ce que le dit châssis creux (10) comporte, à sa partie supérieure, à l'avant et à l'arrière, un orifice de passage (13, 14) pour une barre (20) et, sur le dessus, un autre orifice (16). 2. Siège roulant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les échancrures avant (11 ) et arrière (12) du châssis (10) ont une largeur suffisante pour permettre le libre passage de la ou des roues avants (1). 3. Siège roulant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les orifices de passage (13, 14) de la barre (20) sont situés dans le plan médian longitudinal du châssis (10), au-dessus des échancrures (11, 12) des faces avant et arrière. 4. Siège roulant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la barre (20), destinée à être montée dans les orifices (13, 14) prévus à cet effet, dans les faces avant et arrière du châssis (10), comporte, à l'une de ses extrémités, deux collerettes (21, 22) espacées.