Brevet FR2784949A1 — publié le 20000428

Sièqe de véhicule automobile comportant un accoudoir rabattable. La présente invention concerne un siège de véhicule automobile comportant un accoudoir rabattable. Elle concerne plus particulièrement le système de fixation d'un tel accoudoir sur l'armature du dossier d'un siège arrière. Une application particulièrement visée de l'invention est la fixation de l'accoudoir sur l'armature de la partie la plus large d'un siège arrière à dossier rabattable en deux parties, appelé couramment dossier "1/3-2/3". On connaît des sièges arrières comportant un accoudoir central qui peut tre relevé en s'intégrant dans l'épaisseur de la matelassure du dossier, de sorte qu'un passager peut prendre place au milieu du siège arrière. L'accoudoir prend place dans un dégagement ménagé à cet effet dans le dossier, de manière à former un appui confortable pour le dos du passager central. La fixation d'un tel accoudoir est assurée par une sorte de chape en tôle pliée en forme de U, entre les ailes duquel s'insère la partie arrière de l'accoudoir, qui est par ailleurs montée pivotante sur les dites ailes, au moyen de tourillons ou pièces d'articulation similaires. Cette chape est fixée sur l'armature du dossier par deux vis qui passent dans la partie formant le fond du U de la chape. Ces vis passent sensiblement à l'horizontale dans des trous ménagés dans l'armature, généralement dans un élément tubulaire horizontal formant une traverse inférieure de l'armature. La fixation est réalisée par des écrous mis en place sur les dites vis par l'arrière du dossier. Comme il est souhaitable que ni les extrémités des vis, ni les écrous, ne soient apparents à l'arrière du dossier, les écrous sont noyés à l'intérieur de l'élément tubulaire de l'armature. Il est donc particulièrement malaisé d'effectuer la mise en place et le serrage de ces écrous au moyen de visseuses, puisque le positionnement des écrous sur les vis est fait en aveugle, à l'intérieur de l'élément tubulaire d'armature, le seul accès à la vis se faisant par le trou ménagé à l'arrière pour laisser passer la douille de la visseuse. La fixation de l'accoudoir comme indiqué ci-dessus coûte cher car elle nécessite deux opérations de vissage. Ce problème est encore aggravé par les difficultés particulière de ces opérations, où les risques de détérioration des vis sont importants. La présente invention a pour but de réduire la gne causée par ces problèmes, et vise particulièrement à simplifier le montage des accoudoirs et en réduire le coût. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un siège de véhicule automobile comportant un accoudoir rabattable monté articulé entre les deux ailes d'une chape fixée sur un élément d'armature du siege, caractérisé en ce que une première des ailes de la chape comporte une lumière apte à s'engager sur une extrémité recourbée d'un crochet solidaire de l'armature, et la chape est par ailleurs maintenue sur l'armature par un seul organe de fixation par vissage, situé à proximité de la deuxième aile. Selon l'invention, la chape est donc maintenue d'un côté par l'engagement du crochet solidaire de l'armature dans la lumière de la première aile de la chape, ce qui maintient donc ce premier côté de la chape contre l'armature, et, de l'autre côté, par une vis ou un goujon qui passe dans un trou de l'armature et est fixée sur celle-ci par un écrou vissé par derrière le dossier. On n'a donc plus qu'une seule opération de vissage à réaliser pour fixer l'accoudoir. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va tre faite de deux modes de réalisation de l'invention. On se reportera aux dessins annexés dans lesquels : -la figure 1 est une vue en perspective et écorché d'un dossier de siège arrière de type 1/3-2/3 comportant un système de fixation d'accoudoir conforme à l'invention, -la figure 2 est une vue de détail en perspective d'une variante de réalisation de la fixation, -les figures 3 et 4 sont des vues de dessus du système de fixation de la figure 2, illustrant de manière schématique la mise en place de l'accoudoir sur le dossier. Le dessin de la figure 1 représente un dossier arrière en deux parties 1,2 rabattables séparément autour d'un axe de pivotement horizontal A, de type 1/32/3, connu en soi. La partie 1 la plus large du dossier porte un accoudoir 3 monté pivotant sur l'armature 11, de manière à pouvoir tre relevé en s'intégrant dans l'épaisseur de la matelassure 12 (partiellement représentée) du dossier, un évidement dans la matelassure étant prévu à cet effet, comme cela est également déjà connu. L'accoudoir est monté articulé selon un axe horizontal B entre les ailes d'une chape 4 en tôle métallique, couramment en acier, pliée en forme générale de U. Une aile 41 de la chape comporte une lumière 42 découpée dans la tôle, et un goujon 43 est fixé sur le fond 44 de la chape, s'étendant vers l'arriere du siège. Ce goujon pourrait aussi tre remplacé par une vis. L'armature 11 du dossier est, dans l'exemple représenté, une armature de type tubulaire, c'est à dire essentiellement formée d'un cadre en tube 13 et d'un fond en tôle 14. Le cadre 13 porte, en partie inférieure et de chaque côté, des flasques 15 soudés servant li l'articulation du dossier. Un perçage 16 est réalisé dans la face avant du flasque 15 situé du côté de la partie 1/3 du dossier et passe à côté du tube d'armature 13. Ce perçage est destiné à recevoir le goujon 43, ou la vis, de fixation de la chape. Du côté arrière, un espace 18, visible figure 4, subsiste entre le flasque 15 et le tube d'armature, au voisinage de l'arrondi reliant la partie verticale du tube 13 et la traverse inférieure 17. Cet espace est de dimension suffisante pour permettre le passage de l'écrou 6 de serrage de la chape et de la douille de visseuse, afin de noyer l'écrou 6 à l'intérieur de l'armature, c'est à dire qu'il ne dépasse pas à l'arrière du dossier, comme illustré figure 4. Par ailleurs, une pièce d'accrochage 5, formée par exemple d'une tôle d'acier pliée de manière adéquate, est solidarisée, par exemple par soudure, sur une traverse tubulaire inférieure 17 de l'armature. Le bord avant de la pièce d'accrochage 5 est replié pour former un crochet 51 qui s'engage dans la lumière 42 de la chape 4. Le montage de l'accoudoir va tre décrit plus en détail en relation avec les figures 2 à 4, qui illustrent par ailleurs une variante de réalisation de la pièce d'accrochage. Dans cette variante, comme on le voit figure 2, la tôle 5'formant la pièce d'accrochage s'étend sur toute la largeur de la chape 4, et comporte elle-mme, en plus du crochet 51, un perçage 52 recevant une vis 43'de fixation de la chape. On comprendra aisément que la pièce d'accrochage selon cette variante est aisément adaptable sur tout type d'armature de siège, et présente de plus l'avantage de faciliter le positionnement précis du trou 52 de passage de la vis par rapport au crochet 51, puisque ce positionnement est déterminé par la dite pièce d'accrochage. Dans les deux cas, figure 1 ou figure 2, le montage de l'accoudoir s'effectue de manière similaire. L'accoudoir 3 est d'abord monté sur la chape 4. Puis la lumière 42 de la chape 4 est engagée sous le rebord du crochet 51 en présentant l'ensemble chape et accoudoir incliné par rapport au dossier, comme représenté figure 3. On fait ensuite pivoter le dit ensemble, selon la flèche F de la figure 3, pour appliquer le fond 44 de la chape contre la paroi arrière 53 de la tôle 5', ou contre l'armature et le flasque 15 dans le cas du montage de la figure 1. La vis passe dans le perçage 52, ou 16, et un écrou 6 est vissé ensuite par l'arrière du dossier, comme indiqué précédemment. On notera que la distance d entre le crochet 51 et la paroi arrière 53 de la pièce d'accrochage est légèrement inférieure à la distance correspondante entre la lumière 42 et le fond 44 de la chape, de manière que, une fois l'accoudoir monté, et profitant de l'élasticité de la tôle, le crochet exerce sur l'aile 41 de la chape une contrainte élastique appliquant le fond 44 de la chape contre la dite paroi 53, évitant ainsi tout bruit ou grincement. Bien que dans la variante des figures 2 à 4 on ait représenté une vis 43', on pourra bien sûr la remplacer avantageusement par un goujon, ou souder la tte de la vis sur la chape pour faciliter son maintien lors du serrage de l'écrou. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule automobile comportant un accoudoir rabattable (3) monté articulé entre les deux ailes d'une chape (4) fixée sur un élément d'armature (11) du siège, caractérisé en ce que une première (41) des ailes de la chape comporte une lumière (42) apte à s'engager sur une extrémité recourbée d'un crochet (51) solidaire de l'armature, et la chape (4) est par ailleurs maintenue sur l'armature par un seul organe de fixation fileté (43,43'), situé à proximité de la deuxième aile. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le crochet (51) est formé à partir d'une pièce d'accrochage en tôle pliée comportant une paroi arrière (53) solidarisée sur l'armature du siege. 3. Siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que la paroi arrière (53) s'étend sur toute la largeur de la chape (4) et comporte un perçage (52) pour le passage de l'organe de fixation fileté (43,43'). 4. Siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que la distance (d) entre le crochet (51) et la paroi arrière (53) de la pièce d'accrochage est légèrement inférieure à la distance correspondante entre la lumière (42) et le fond (44) de la chape.