Brevet FR2795122A1 — publié le 20001222

Dispositif de consignation pour chariots de transport La présente invention concerne un dispositif de consignation pour chariots de transport, tels que des chariots de supermarché, de gares ou d'aéroport, du type comprenant un boîtier fixé sur le chariot, un mécanisme de consigne contenu dans ledit boîtier, ledit boîtier comprenant au moins une fente d'introduction d'une pièce de consigne et au moins une fente d'introduction d'une clé, ledit boîtier contenant un mécanisme de verrouillage agencé pour verrouiller une pièce de consigne en l'absence de clé et pour libérer la pièce de consigne lors de l'introduction d'une clé et du verrouillage de ladite clé, la libération de ladite clé étant produite par l'introduction d'une pièce de consigne. Les dispositifs de consigne du type précédent connaissent depuis plusieurs années un succès considérable lié au fait qu'ils incitent les utilisateurs à ramener le chariot, après utilisation, à une file de chariots préalablement formée pour récupérer leur pièce de consigne. Dans le plus grand nombre des consigneurs connus, la clé de libération d'un chariot est solidaire d'un autre chariot par l'intermédiaire d'un lien souple tel qu'une chaîne. Ces dispositifs connus présentent cependant l'inconvénient de ne pas permettre une limitation de la longueur de la file, de sorte que, en certains emplacements, la file de chariots disponibles formée peut prendre une longueur excessive et gêner, par exemple, la circulation des automobiles. Pour pallier cet inconvénient, il a été proposé (voir par exemple FR-A-2 582 605) de fixer un dispositif de consigne à l'extrémité d'un lien souple relié au chariot et de faire coopérer ce dispositif de consigne avec des dispositifs de verrouillage solidaires d'une ligne fixe. Le montage d'un dispositif de consigne à l'extrémité d'une chaîne est dangereux pour les utilisateurs et le dispositif de consigne est en outre soumis à des risques importants d'endommagement. La présente invention vise à permettre une limitation de la longueur des files de chariots au moyen d'une installation simple, robuste et efficace. A cet effet, le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce que ledit mécanisme de verrouillage est agencé pour coopérer simultanément avec une clé solidaire d'un autre chariot et une clé reliée par un lien souple, tel qu'une chaîne, un câble ou une bande, à une ligne fixe de consignation. Avec le dispositif selon l'invention, la récupération de la pièce de consigne ne peut se faire que sur la ligne fixe de consignation, ce qui présente en outre l'avantage d'interdire la formation de files dites sauvages derrière un chariot abandonné avec sa pièce de consigne. Selon une forme de réalisation particulièrement préférée de l'invention, une clé d'un chariot et une clé de la ligne fixe de consignation sont agencées pour se combiner en une clé unique propre à pénétrer dans une fente du boîtier et à coopérer avec le mécanisme de verrouillage. Cette forme de réalisation de l'invention offre l'avantage de permettre l'utilisation d'un boîtier et d'un mécanisme de verrouillage existants, sans aucune modification. La combinaison de réunion des clés de chariot et des clés de la ligne fixe de consignation peut se faire de diverses manières. Selon une forme d'exécution, l'une des clés est munie d'un logement pour l'autre clé. Ce logement peut être avantageusement ménagé dans un insert formant une tête de clé. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en référence au dessin annexé dont la figure unique est une vue schématique en plan d'une clé combinée. La clé combinée 1 représentée est constituée d'une demi-clé 2 reliée par une chaîne 3 à un chariot (non représenté) et d'une demi-clé 4, symétrique de la demi-clé 2, reliée par une chaîne 5 à une ligne fixe de consignation (non représentée). Les demi-clés 2 et 4 comportent une portion de tête formée par un enrobage 6, 7 respectivement en matière synthétique assurant la solidarisation à la chaîne respective 3, 5. Les portions 8, 9 des demi-clés opposées respectivement aux portions de tête forment une demi-tige de clé avec, dans l'exemple représenté, une encoche respective 10,11 formant un cran de clé, la combinaison des deux demi-clés formant une clé complète dont la tige est identique à celle d'une clé existante destinée à coopérer avec un mécanisme de verrouillage connu existant. Les deux demi-clés 2 et 4 peuvent être maintenues ensemble par tout moyen convenable. Par exemple, l'une des têtes 6, 7 peut être prolongée par un insert (non représenté) destiné au logement de l'autre tête. REVENDICATIONS 1. Dispositif de consignation pour chariots de transport, tels que des chariots de supermarché, de gares ou d'aéroport, du type comprenant un boîtier fixé sur le chariot, un mécanisme de consigne contenu dans ledit boîtier, ledit boîtier comprenant au moins une fente d'introduction d'une pièce de consigne et au moins une fente d'introduction d'une clé (1), ledit boîtier contenant un mécanisme de verrouillage agencé pour verrouiller une pièce de consigne en l'absence de clé (1) et pour libérer la pièce de consigne lors de l'introduction d'une clé (1) et du verrouillage de ladite clé (1), la libération de ladite clé (1) étant produite par l'introduction d'une pièce de consigne, caractérisé en ce que ledit mécanisme de verrouillage est agencé pour coopérer simultanément avec une clé (2) solidaire d'un autre chariot et une clé (4) reliée par un lien souple, tel qu'une chaîne (5), un câble ou une bande, à une ligne fixe de consignation. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une clé (2) d'un chariot et une clé (4) de la ligne fixe de consignation sont agencées pour se combiner en une clé unique (1) propre à pénétrer dans une fente du boîtier et à coopérer avec le mécanisme de verrouillage. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'une des clés (2, 4) est munie d'un logement pour l'autre clé (4, 2). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit logement est ménagé dans un insert formant une tête de clé.