Brevet FR2784645A1 — publié le 20000421

BAC DE RANGEMENT POUR COFFRE DE VEHICULES AUTOMOBILES L'invention concerne un bac de rangement pour coffre de véhicule automobile muni d'un logement de roue de secours, dans lequel ledit bac est en appui par son fond au contact de la jante de ladite roue. Afin de ne pas tre bloqué sur une route suite à la crevaison d'une roue, les véhicules sont munis d'une roue dit de secours. Cette roue de secours est généralement disposée dans un logement prévu à cet effet, localisé dans le compartiment à bagages sous le plancher de charge. Le dispositif d'immobilisation de la roue doit pouvoir compenser la différence d'épaisseur qu'il existe entre une roue gonflée et une roue complètement dégonflée. Etant donné les lieux de changement d'une roue, lors d'une crevaison, et la situation de la roue de secours, dans le véhicule, le déverrouillage de cette dernière doit tre aisé. La publication FR-A-2693422 décrit un dispositif d'immobilisation par un système vis-écrou dans lequel une tige filetée est solidaire de la paroi de fond du logement de la roue. L'écrou est mis en appui sur le voile de la roue, préalablement centrée sur ladite tige, afin de maintenir, ledit voile, en position. La publication FR-A-2 740 097 décrit un dispositif d'immobilisation dans lequel la paroi de fond du logement porte un organe de retenue d'un élément de serrage du voile de la roue. L'élément de serrage est constitué de deux parties, destinées à permettre un montage et un démontage sans outillage particulier. On remarque ainsi que les dispositifs d'immobilisation nécessitent l'emploi d'organes de serrage ou de maintien susceptibles d'etre perdus ou égarés au cours du processus de remplacement d'une roue du véhicule par la roue de secours. De plus tel que représente dans la publication FR-A-2 740 097 un bac de rangement est disposé, dans la roue de secours fixée dans son logement. La réalisation de l'ensemble, organe de fixation de la roue et bac de rangement, étant constitué de plusieurs pièces, le coût en devient par conséquent élevé. Afin de remédier à ces problèmes l'invention a pour objet, un bac de rangement pourvu d'un moyen de verrouillage de la roue de secours dans son logement. L'invention a également pour objet un moyen de verrouillage de la roue de secours peu onéreux. Selon une caractéristique de l'invention, une paroi de fond du bac porte extérieurement des moyens d'appui au contact de la jante de la roue de secours et un moyen de rétention, dudit bac, qui coopère avec le logement de ladite roue de secours. Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de rétention sont des griffes de retenue qui coopèrent avec une face interne d'un dôme de centrage, de la roue, réalisé dans le logement de la roue de secours. Selon une autre caractéristique de l'invention, la surface de contact des griffes avec la face interne du dôme est conformée en une pente. Selon une autre caractéristique de l'invention, la rotation du bac de rangement autour d'un axe, sensiblement vertical et correspondant approximativement à l'axe de la roue de secours, entraîne simultanément le moyen de rétention. Selon une autre caractéristique de l'invention, le bac de rangement et le moyen de rétention sont réalises en une seule pièce en matière plastique moulée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture d'un exemple de réalisation du bac de rangement en référence au dessin annexé dans lequel : -la figure 1 est une vue en coupe médiane du logement de la roue de secours et du bac de rangement. -la figure 2 est une vue de dessus des moyens de rétention du bac de rangement. -la figure 3 est une représentation perspective du bac de rangement avec arrachement partiel. Ainsi que cela est représenté à la figure 1, une carrosserie de véhicule automobile possède un plancher de charge 1, sensiblement horizontal, recouvert en général d'un tapis de sol. Un logement 2 de la roue de secours 10 est formé par emboutissage, par exemple dans le plancher de charge I et possède une paroi de fond 4 et une paroi latérale 5. Sur la paroi de fond 4 est rapporté le bord de fixation 6 d'un dôme de centrage 7 de la roue 10. Le dôme 7 s'étend au-dessus du fond 4 et possède une portée de centrage 8 de la jante 11 de la roue 10. Ainsi que cela est montré à la figure 2, la paroi de sommet du dôme de centrage 7 porte un orifice 9 d'introduction de deux griffes de retenue 24 d'un bac de rangement 20 dont un exemple est représenté à la figure 3. Le bac de rangement 20 est réalisé par moulage d'un matériau plastique. Le bac 20 possède un fond 21 et une paroi latérale 22. La paroi du fond 21 du bac, porte extérieurement une nervure ou des patins d'appui 23 au contact de la jante 1 1 de la roue 10. La partie centrale du fond 21 porte des griffes de retenue 24 diamétralement opposées montées en tension d'appui au contact de la face interne du dôme de centrage 7 de la roue, afin de former un moyen de rétention dudit bac de rangement 20. Les griffes de retenue 24 sont solidaires du bac de rangement 20. Lors du mouvement de rotation du bac autour d'un axe 25, sensiblement vertical, les griffes de retenue 24 coopèrent avec la face interne du dôme 7. Le bac de rangement 20 conforme à l'invention présente ainsi l'avantage de faciliter l'immobilisation de la roue 10, d'un simple mouvement de rotation dudit bac de rangement 20. La surface de contact des griffes 24 avec la face interne du dôme 7, peuvent tre conformées en une pente, permettant de réaliser un effet de rampe lors de la rotation simultanée du bac de rangement 20 et desdites griffes 24. La combinaison du mouvement de rotation et de la rampe, génère alors un effort de réaction au contact de la nervure 23 avec la jante 11 de la roue 10, selon une direction parallèle à l'axe 25. La face interne du dôme peut également former une pente similaire afin d'augmenter la surface entre les griffes de retenue 24 et ledit dôme 7. Sans sortir du cadre de l'invention, le bac de rangement pourra tre réalisé utilement en une matière plastique moulée incorporant notamment les griffes 24. REVENDICATIONS 1) Bac de rangement pour coffre de véhicule automobile muni d'un logement (2) de roue de secours (10), dans lequel ledit bac (20) est porté par ladite roue de secours (10), caractérisé en ce qu'une paroi de fond (21) du bac (20) porte extérieurement des moyens d'appui (23) au contact de la jante (11) de la roue de secours (10) et un moyen de rétention, dudit bac (20), qui coopère avec le logement (2) de ladite roue de secours (10). 2) Bac de rangement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de rétention sont des griffes de retenue (24) qui coopèrent avec une face interne d'un dôme de centrage, de la roue (10), réalisé dans le logement de la roue de secours. 3) Bac de rangement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface de contact des griffes (24) avec la face interne du dôme (7) est conformée en une pente. 4) Bac de rangement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la rotation du bac de rangement (20) autour d'un axe (25), sensiblement vertical et correspondant approximativement à l'axe de la roue de secours (10), entraîne simultanément le moyen de rétention. 5) Bac de rangement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le bac de rangement (20) et le moyen de rétention sont réalisés en une seule pièce en matière plastique moulée.