Brevet FR2788378A1 — publié le 20000713

L'invention concerne un dispositif de solidarisation à mise en contact électrique, qui comprend une tige électriquement conductrice, constituant le premier contact électrique, une pièce de base, qui comporte une ouverture d'emboîtement, prévue pour recevoir la tige, et un conducteur électrique aboutissent à l'ouverture d'emboîtement et constituant le second contact électrique, l'ouverture d'emboîtement comportant une zone de surface de paroi inclinée située intérieurement qui est orientée sous un angle a différent de zéro vis-à- vis d'une direction d'emboîtement préfixée de la tige et sur laquelle la tige est déviée, et est à cette occasion l'objet d'une déformation plastique, lors de l'introduction dans l'ouverture d'emboîtement. L'invention concerne également un appareil de commande pour véhicule automobile, comprenant une plaquette de base, un couvercle de boîtier, accouplé d'une manière étanche à l'huile à la plaquette de base par l'intermédiaire d'une garniture d'étanchéité qui fait tout le tour, un dispositif électronique de commande, monté dans une cavité entre la plaquette de base et le couvercle de boîtier, une plaquette à circuit imprimé flexible, connectée électriquement au dispositif électronique de commande et sortant de l'appareil de commande entre la plaquette de base et le couvercle de boîtier, et une tige qui constitue un premier contact électrique et qui fait saillie hors du couvercle de boîtier dans une zone de celui-ci située à l'extérieur par rapport à la garniture d'étanchéité et qui, dans l'état assemblé, pénètre dans une ouverture d'emboîtement ménagée dans la plaquette de base ou dans un cadre en matière plastique raccordé à la plaquette de base et, à cet endroit, vient en contact électrique avec une patte, constituant un second contact électrique, de la plaquette à circuit imprimé flexible. Il est déjà connu, pour réaliser la mise en contact électrique d'une tige métallique avec un conducteur électrique, de mettre en place un dispositif de solidarisation par sertissage dans lequel le conducteur et la tige sont introduits ensemble dans une douille de serrage et coincées ensemble dans celle-ci. Dans le cas de cette mise en contact par serrage, un inconvénient réside dans le fait qu'il n'est possible d'accepter que de faibles tolérances de jeu et tolérances de montage, ce qui signifie qu'un respect poussé des cotes est nécessaire lors de la fabrication des éléments de solidarisation (tige, conducteur, douille de serrage) et qu'un pré-positionnement précis de ceux-ci doit avoir lieu avant l'assemblage. Cela rend difficile la réalisation du dispositif de solidarisation à mise en contact et accroît le coût de la mise en contact. Dans le cas d'un appareil de commande de véhicule automobile, monté dans un moteur ou une boite de vitesses, des conditions importantes sont imposées en ce qui concerne la sécurité de la mise en contact en raison des conditions extrêmes de milieu environnant qui règnent dans ce moteur ou cette boîte de vitesses (températures comprises entre - 40 0C et 140 0C, accélérations de vibrations pouvant atteindre 33 g) et en raison de la mauvaise accessibilité dans le cas d'une défaillance. Dans le cas de la solidarisation par serrage connue, le risque existe que, par suite d'une fatigue de la matière de la douille de serrage, il en résulte avec le temps un desserrage ou même éventuellement une séparation de la mise en contact électrique par serrage. Le modèle d'utilité allemand DE 295 01 821 U, qui représente l'état de la technique le plus voisin en ce qui concerne le dispositif de solidarisation à mise en contact électrique, décrit un dispositif servant au raccordement de conducteurs sur des prises femelles multiples. Une pièce de base du dispositif de raccordement comporte des ouvertures d'emboîtement inclinées qui débouchent dans des conduits pour câble, orientés horizontalement, dans lesquels sont posés des conducteurs électriques devant être immobilisés par serrage. Des tiges font saillie sur une pièce formant prise mâle du dispositif de raccordement, ces tiges étant déviées par les ouvertures d'emboîtement de la pièce de base, lorsqu'on les introduit dans celles- ci, et coinçant alors les conducteurs passant dans la pièce de base. La demande de brevet allemand DE 40 20 339 Ai décrit un dispositif de solidarisation dans lequel un fil mince peut être immobilisé au moyen d'une tige dans une douille qui va en rétrécissant. La tige est pourvue d'une partie dentelée afin de venir occuper dans la douille un siège par frottement qui assure un blocage. La demande de brevet allemand DE-OS 16 65 815 décrit un élément de serrage constitué d'un ressort à lame présentant une torsion autour de son axe longitudinal. Si on fait tourner le ressort à l'encontre de sa précontrainte, des extrémités de conducteur se trouvant dans une douille sont serrées l'une sur l'autre,des forces élevées de contact étant alors engendrées. Le brevet allemand DE 197 12 842 Cl, qui représente l'état de la technique le plus voisin en ce qui concerne un appareil de commande pour véhicule automobile comportant un dispositif de solidarisation à mise en contact électrique, décrit un tel appareil de commande pour véhicule automobile. Un boîtier de couvercle de l'appareil de commande renferme des conducteurs électriques dont des extrémités font saillie hors du couvercle et pénètrent dans des ouvertures de la plaquette de base. Des pistes conductrices d'une plaquette de circuit imprimé flexible aboutissent aux ouvertures et font dans celle-ci l'objet d'un écrasement avec les extrémités de conducteur en saillie. Le brevet européen EP 0 394 327 B1 décrit un dispositif électrique central pour véhicule automobile. Celui-ci comprend, entre autres, une plaquette de distribution qui comporte des fentes de passage et présente des ouvertures de logement dans lesquelles des premiers contacts électriques, se présentant sous forme d'étriers de fil, sont serrés avec des seconds contacts électriques en forme de tige et sont ainsi connectés électriquement à ceux-ci. La demande de brevet européen EP 0 507 062 A2 décrit une réglette formant prise mâle, prévue pour des appareils électroniques de commande disposés dans un véhicule automobile, qui assure une protection sûre vis- à-vis d'influences électromagnétiques perturbatrices. L'invention a pour but de fournir un dispositif de solidarisation à mise en contact électrique sûre et un appareil de commande pour véhicule automobile dont des dispositifs de solidarisation à mise en contact électrique avec des groupes structurels électriques (actionneurs, capteurs), disposés à l'extérieur de l'appareil de commande, permettent de résister à des sollicitations mécaniques et thermiques élevées. Dans ce but, l'invention a pour objet un dispositif de solidarisation à mise en contact électrique, du type générique défini en introduction, caractérisé en ce que la tige vient en appui, sous l'effet de l'application d'une pression transversale, sur au moins une autre zone de surface de paroi intérieure de l'ouverture d'emboîtement qui est située d'une manière décalée axialement vis-à-vis de la première zone de surface de paroi inclinée, et en ce qu'une fois la solidarisation à mise en contact réalisée, le conducteur électrique est immobilisé par serrage entre la tige et la première zone de surface de paroi inclinée et/ou entre la tige et une ou plusieurs autres zones de surface de paroi intérieure de l'ouverture d'emboîtement. Dans le même but, l'invention a également pour objet un appareil de commande pour véhicule automobile, du type générique défini en introduction, caractérisé en ce que l'ouverture d'emboîtement comporte une zone de surface de paroi inclinée située intérieurement qui est orientée sous un angle a différent de zéro vis-à-vis d'une direction d'emboîtement préfixée de la tige et sur laquelle, lors de l'introduction dans l'ouverture d'emboîtement, la tige est déviée et fait à cette occasion l'objet d'une déformation plastique, de manière à venir en appui, sous l'effet de l'application d'une pression transversale, sur au moins une autre zone de surface de paroi intérieure de l'ouverture d'emboîtement qui est située d'une manière décalée axialement vis-à-vis de la première zone de surface de paroi inclinée, et en ce qu'une fois la solidarisation à mise en contact réalisée, la patte est immobilisée par serrage entre la tige et la première zone de surface de paroi inclinée et/ou entre la tige et une ou plusieurs autres zones de surface de paroi intérieure de l'ouverture d'emboîtement. Une déformation plastique de la tige qui est recherchée volontairement a lieu à l'intérieur de l'ouverture d'emboîtement, sur la zone de surface de paroi inclinée prévue conformément à l'invention. La déformation plastique est obtenue pendant l'enfoncement de la tige et comme conséquence de celui-ci. Il en résulte qu'au cours de la poursuite de l'enfoncement, la tige rencontre (au moins) une autre zone de surface de paroi intérieure de l'ouverture d'emboîtement. Le serrage du conducteur électrique avec la tige qui réalise la mise en contact électrique a lieu à l'endroit de l'une (d'au moins l'une) de ces zones de surface de paroi intérieure. Un avantage de l'invention réside dans le fait qu'il n'y a pas à se plier à des exigences poussées de respect des cotes en ce qui concerne les dimensions transversales de la tige et de l'ouverture d'emboîtement (diamètre de tige, diamètre d'ouverture). Aucun alignement mutuel particulièrement précis des éléments de solidarisation (tige, ouverture d'emboîtement) en position n'est non plus nécessaire avant l'assemblage par emboîtement. Il suffit que l'on ait l'assurance que, lors de l'introduction dans l'ouverture d'emboîtement, la tige rencontre la zone de surface de paroi inclinée qui la déforme. En raison des faibles exigences concernant les tolérances de jeu et tolérances de montage, la réalisation de la solidarisation à mise en contact conforme à l'invention est simple et peut être automatisée d'une manière économique. De ce point de vue de l'aptitude à l'automatisation, il est en outre avantageux que les forces d'emboîtement à utiliser puissent être préfixées d'une manière très définie, étant donné qu'elles dépendent d'une manière prépondérante des propriétés de matière (aptitude à la déformation plastique, élasticité en flexion) de la tige et non pas - comme dans les solidarisations par emboîtement classiques - de la précision de jeu de la tige et de l'ouverture d'emboîtement. Par ailleurs, le dimensionnement du conducteur électrique en ce qui concerne son épaisseur n'est pas non plus critique. Même pour des épaisseurs de conducteur qui varient, on a constamment l'assurance, du fait d'un dimensionnement suffisamment grand de l'ouverture d'emboîtement et d'un pré-positionnement convenable de la tige vis-à-vis de l'ouverture d'emboîtement, qu'il ne peut pas, lors de l'opération d'emboîtement, se produire de cisaillement du conducteur sur une arête de l'ouverture d'emboîtement. Il est possible d'influer sur le degré voulu de déformation de la tige et de préfixer celui-ci d'une manière volontaire grâce à un choix approprié des propriétés de matière (élasticité en flexion, aptitude à la déformation plastique) de la tige (comme indiqué plus haut), ainsi que de l'angle a de la zone de surface de paroi inclinée. Il est ainsi possible de préfixer de la manière que l'on souhaite des propriétés caractéristiques du dispositif de solidarisation à mise en contact, telles que par exemple le nombre des zones d'appui de la tige sur la surface de paroi intérieure de l'ouverture d'emboîtement (au moins deux conformément à la définition la plus générale de l'invention présentée ci-dessus) ou le comportement de la tige à la façon d'un ressort entre les zones d'appui. Le dispositif de solidarisation à mise en contact électrique conforme à l'invention peut aussi présenter une ou plusieurs des particularités suivantes: - les dimensions transversales de l'ouverture d'emboîtement vis-à-vis de la direction d'emboîtement sont supérieures de plus de 25% aux dimensions transversales correspondantes de la tige, - avant l'introduction dans l'ouverture d'emboîtement, la tige fait l'objet d'un pré- positionnement vis-à-vis de la pièce de base d'une manière telle que l'espacement se présentant dans le plan de l'ouverture d'emboîtement entre une arête de l'ouverture d'emboîtement, voisine du conducteur électrique, et la partie périphérique de la tige soit suffisamment grand pour que soit exclu lors de l'introduction de la tige, le risque d'un cisaillement du conducteur électrique sur l'arête de l'ouverture, - l'espacement est plus grand que l'épaisseur du conducteur électrique, - le conducteur électrique est une patte, pouvant être déplacée, d'une plaquette de circuit imprimé flexible comportant une piste conductrice qui s'étend sur elle. La patte peut recouvrir l'ouverture d'emboîtement avant l'introduction de la tige, d'une manière telle que, lors de l'opération d'emboîtement par introduction, elle soit tirée par la tige dans l'ouverture d'emboîtement, - la tige vient en appui, sous l'effet de l'application d'une pression transversale, sur au moins trois zones de surface de paroi intérieure différentes de l'ouverture d'emboîtement, - l'application transversale de pression dont la tige fait l'objet sur les zones de surface de paroi intérieure est due à l'élasticité en flexion de la tige, - l'ouverture d'emboîtement est réalisée sous forme d'une ouverture traversante qui traverse la pièce de base, puis, une fois la solidarisation à mise en contact réalisée, une section d'extrémité, déformée plastiquement, de la tige fait saillie, du côté sortie, hors de l'ouverture traversante, et la section d'extrémité déformée plastiquement et en saillie s'accroche, du côté face arrière, derrière la pièce de base. Ainsi, outre la mise en contact électrique par serrage, il est également possible d'obtenir un ancrage mécanique sous traction de la tige sur la pièce de base, par solidarisation due aux formes. - une fois la solidarisations à mise en contact réalisée, la section d'extrémité en saillie est repliée sur la pièce de base et vient en contact mécanique avec celle-ci dans sa zone repliée, - la section d'extrémité en saillie constitue un ressort exerçant une sollicitation sur la pièce de base, - une douille en matière dure est prévue dans l'ouverture d'emboîtement en vue de revêtir la surface de paroi intérieure de celle-ci. L'invention est exposée ci-après à titre d'exemple en regard des dessins; sur ceux-ci, on voit: à la figure 1, une représentation en coupe, schématique, d'un dispositif de solidarisation à mise en contact conforme à l'invention, avant l'assemblage, à la figure 2, une vue de dessus de la pièce de base représentée à la figure 1, avec une plaquette de circuit imprimé flexible disposée par-dessus celle-ci, à la figure 3, une représentation en coupe, schématique, du dispositif de solidarisation à mise en contact représentée à la figure 1, après l'assemblage, à la figure 4, une vue de dessus de la pièce de base représentée à la figure 3, après l'assemblage, à la figure 5 une vue en coupe, schématique, d'une variante du dispositif de solidarisation à mise en contact représentée à la figure 3, comportant quatre zones d'appui de la tige sur la surface de paroi intérieure de l'ouverture d'emboîtement, à la figure 6, une vue en coupe, schématique, d'une autre variante du dispositif de solidarisation à mise en contact représenté à la figure 3, comportant une tige s'accrochant derrière la pièce de base, à la figure 7, une vue de dessus, schématique, d'un appareil de commande de boîte de vitesses, comportant un couvercle de boîtier qui n'est représenté que partiellement, avec des arrachements, et, à la figure 8, une vue en coupe du boîtier de commande représenté à la figure 7 suivant la ligne I-I. La figure 1 représente une pièce d'emboîtement 1 et une pièce de base 2 qui doivent être rendus solidaires mécaniquement l'une de l'autre en vue de réaliser une mise en contact électrique d'une tige métallique 3 avec un conducteur électrique 6, 6a. Les pièces 1, 2 peuvent par exemple être en une matière plastique dure. La tige 3 est ancrée fermement dans la pièce d'emboîtement 1 et fait saillie hors de celle-ci dans la zone d'une surface d'appui la. La longueur libre de la tige 3 est appelée profondeur d'emboîtement T. Dans l'exemple représenté, l'axe A de la tige est orienté perpendiculairement à la surface d'appui la. La tige 3 est constituée d'une matière qui peut faire l'objet d'une déformation plastique et peut être fléchie élastiquement, de préférence en métal ou en un alliage métallique. La tige 3 peut par exemple avoir une section transversale Sl de forme circulaire ayant un diamètre D ou également une section transversale S2 de forme rectangulaire ayant des longueurs de côté D1 et D2 (voir détail à la partie inférieure droite de la figure 5). La pièce de base 2 peut être réalisée sous forme d'une plaquette qui est pourvue d'un perçage incliné 4. Ce perçage incliné 4 comporte une zone de surface de paroi inclinée 5 (qui s'étend ici sur toute la longueur du perçage incliné). La forme de section transversale du perçage incliné 4 peut correspondre à la forme de section transversale Si, S2 de la tige 3, mais elle est toutefois dimensionnée d'une manière notablement plus grande que D, D1, D2. Sur sa face supérieure, la pièce de base 2 comporte une surface d'appui complémentaire 2a sur laquelle repose le conducteur, lequel est ici réalisé sous la forme d'une plaquette de circuit imprimé 6 flexible. Cette plaquette de circuit imprimé 6 flexible, dont on ne peut voir qu'une zone partielle à la figure 2, comporte une patte de plaquette de circuit imprimé 6a qui, avant l'assemblage de la pièce d'emboîtement 1 avec la pièce de base 2, est disposée au-dessus de l'ouverture d'emboîtement 4 et recouvre celle-ci au moins partiellement. Une piste conductrice 7, par exemple en Cu, s'étend dans la patte de plaquette 6a. Cette patte de plaquette de circuit imprimé 6a peut être réalisée soit (comme représenté à la figure 2) sous forme d'une partie de prolongement de la plaquette 6 qui s'étend au-delà de celle-ci du côté de son bord, soit également sous forme d'une partie découpée librement, en forme de languette, ménagée dans la plaquette 6. On va exposer ci-après, en regard des figures 1 à 4, la manière dont, grâce à l'opération d'assemblage des deux pièces 1, 2, il se présente une mise en contact électrique entre la tige 3 et la piste conductrice 7. En premier lieu, la pièce d'emboîtement 1 fait l'objet d'un prépositionnement vis-à-vis de la pièce de base 2, comme représenté à la figure 1. La précision nécessaire du pré-positionnement est d'autant moins critique que l'ouverture du perçage incliné 4 est dimensionnée d'une manière plus grande (en ce qui concerne le diamètre ou les longueurs des côtés). La pièce d'emboîtement 1 est ensuite abaissée sur la pièce de base 2 suivant une direction d'emboîtement préfixée, indiquée par la flèche Y. Cette direction d'emboîtement Y préfixée et la zone de surface de paroi inclinée 5 sont orientées en faisant un angle a l'une vis-à-vis de l'autre, la direction de l'axe A de la tige correspondant ici à la direction d'emboîtement Y, ce qui signifie que l'axe A delà tige et la zone de surface de paroi inclinée 5 sont également orientés sous l'angle a l'une vis-à-vis de l'autre. Lorsqu'on abaisse la pièce 1, l'extrémité libre 8 de la tige 3 rencontre la patte de piste conductrice 6a et fait fléchir cette dernière, en la dirigeant dans le perçage incliné 4, autour d'une arête 9 du perçage incliné 4. Lorsqu'on poursuit l'abaissement de la pièce 1, l'extrémité libre 8 de la tige 3 parvient, avec la patte à piste conductrice 6a placée en avant de celle-ci, à l'emplacement P1 situé sur la zone de surface de paroi inclinée 5 et est déviée sur celle-ci. La déviation a pour effet à la fois un changement d'orientation à élasticité de flexion (réversible) et une déformation plastique (irréversible) de la tige 3. Cette dernière entraîne un changement de forme de la tige 3 impérativement nécessaire pour la présente invention (voir l'infléchissement de l'axe A de la tige en Ai) dans le perçage incliné 4. L'angle a peut par exemple être compris dans la fourchette située entre 10 et 40 Du fait du changement d'orientation subi en Pl, la tige 3 heurte une nouvelle fois par son extrémité libre 8, lorsque l'enfoncement se poursuit, une (autre) zone de surface de paroi intérieure située à l'emplacement P2 du perçage incliné 4. Il se produit là également un changement de forme de la tige 3 (infléchissement de l'axe de la tige A en A2). En raison de l'élasticité de flexion de la tige 3, une force de pression élastique s'établit entre les zones d'appui Pl, P2. La mise en contact électrique de la tige 3 avec la piste conductrice 7 accessible librement à la surface de la patte est réalisée en Pl, sous l'effet de la force de pression élastique, du fait d'un serrage de cette piste conductrice entre la tige 3 et la zone de surface de paroi inclinée 5. Des matières de tige possédant des propriétés appropriées de déformation et d'élasticité sont des alliages CuSn (par exemple CuSn6) et CuZn. Des valeurs appropriées pour l'angle a peuvent par exemple être comprises entre 10 et 25 . La figure 4 représente en vue de dessus la structure de solidarisation représentée à la figure 3, la pièce d'emboîtement 1 n'étant pas représentée pour des raisons de clarté. Un espace intermédiaire Z existe entre l'arête 9 de l'ouverture et la partie périphérique extérieure de la tige 3, cet espace intermédiaire étant plus grand que l'épaisseur W de la patte de plaquette de circuit imprimé 6a. Cela empêche que, lorsqu'elle est tirée dans le perçage incliné 4, cette patte Ga soit cisaillée sur l'arête 9 de l'ouverture. La figure 5 représente une variante du dispositif de solidarisation à mise en contact représenté à la figure 3, qui, en premier lieu, ne diffère essentiellement de ce dernier que par le fait qu'il est prévu une plus grande profondeur d'emboîtement T et un angle a plus grand. Il en résulte qu'aux emplacements P3, P4, il est produit d'autres zones d'appui de la tige 3 sur la surface de paroi intérieure du perçage incliné 4, lesquelles zones d'appui augmentent la résistance à la séparation et la sécurité de mise en contact de la structure de solidarisation. On obtient une forme sinueuse de la tige 3 à l'intérieur du perçage incliné 4. Une autre variante d'un dispositif de solidarisation à mise en contact conforme à l'invention est représentée à la figure 6. L'ouverture d'emboîtement est représentée ici sous forme d'un perçage traversant 4' qui traverse la pièce de base 2. Cela permet qu'une section d'extrémité 3a de la tige 3, qui fait saillie hors du perçage traversant 4', s'enroule derrière la pièce de base 2 du fait de la déviation subie en P2 et vienne en appui par son extrémité libre 8 sur la face arrière de cette pièce de base 2. On obtient de cette manière un dispositif de solidarisation à mise en contact à auto-maintien. La figure 7 représente, en vue de dessus, un appareil de commande 12 qui est prévu pour être monté dans une boite de vitesses automatique d'un véhicule automobile. Le boîtier est constitué d'un couvercle 16 en matière plastique, qui n'est représenté que partiellement et avec des arrachements aux fins de la représentation, et d'une plaquette de base 10 disposée de façon à être située au-dessous de celui-ci. D'une manière non représentée, le couvercle 16 est fixé, en tant que corps de support du boîtier, sur une plaque de commutation hydraulique de la boîte de vitesses. Des conducteurs électriques d'amenée 17 sont enfermés dans le couvercle 16, ces conducteurs conduisant à des actionneurs et des capteurs (non représentés) disposés dans la boîte de vitesses. La plaquette de base 10 est de préférence en aluminium et porte, dans sa partie centrale, un dispositif électronique de commande 18. Dans sa partie périphérique, la plaquette de base 10 est pourvue de parties de prolongement 14 qui sont orientées vers l'extérieur et comportent des perçages 13 au moyen desquels la plaquette 10 peut être accouplée au couvercle 16 au moyen de liaisons de jonction par vissage ou analogues. La plaquette de base 10 est entourée d'un cadre 11 en matière plastique qui se raccorde à cette plaquette 10 en étant au même niveau et qui prolonge celle-ci vers l'extérieur en formant une surface plane. La jonction entre la plaquette de base 10 et le cadre en matière plastique 11 peut être réalisé au moyen de crochets de verrouillage 15 qui sont montés sur la face intérieure du cadre 11. Ce cadre en matière plastique 11 constitue la pièce de base. Conformément à l'invention, il comporte de multiples ouvertures d'emboîtement 4 ou 4' qui peuvent être réalisées conformément aux exemples représentés aux figures 1 à 6 et s'étendent en une ou plusieurs rangées sur l'étendue du contour profilé du cadre. La figure 8 représente une vue en coupe transversale de l'appareil de commande 12 représenté à la figure 7 par la ligne I-I. Une plaquette de circuit imprimé 6 flexible, non représentée à la figure 1, entoure de tous côtés le circuit électronique 18, ses pistes conductrices étant mises en contact électrique avec ce circuit 18. Une section centrale 16a du couvercle de boîtier 16, réalisée en forme de capuchon, comporte une paroi latérale 19 qui fait tout le tour. Dans la partie inférieure de la paroi latérale 19, il est ménagé une rainure périphérique dans laquelle est posée une garniture d'étanchéité 20 annulaire. La plaquette de circuit imprimé 6 flexible sort du boîtier 10, 16 de l'appareil de commande de boite de vitesses 12 entre la garniture d'étanchéité annulaire 20 et la plaquette de base 10. Extérieurement, dans le sens radial, vis-à-vis de la paroi latérale périphérique 19, le couvercle 16 est pourvu d'un rebord périphérique 21 en forme de jupe qui constitue une protection antiparticules pour un espace annulaire 22 en forme de chambre situé entre la paroi latérale périphérique 19 et le rebord périphérique 21. Les conducteurs d'amenée 17 sortent du couvercle 16 (qui correspond à la pièce d'emboîtement) dans l'espace annulaire 22 en forme de chambre, en se présentant sous forme de tiges 3. Ils sont coincés dans les ouvertures d'emboîtement 4, 4' avec des pattes 6a de la plaquette de circuit imprimé 6 flexible, conformément aux figures 1 à 6, et viennent à cet endroit en contact avec des pistes conductrices de ces pattes. La mise en contact électrique réalise la liaison électrique entre le circuit électronique 18 et les actionneurs/capteurs extérieurs au boîtier. D'une manière non représentée, la paroi intérieure de l'ouverture d'emboîtement 4, 4' peut être revêtue d'une douille en métal dur, afin de présenter une dureté suffisante pour dévier la tige 3, lors de la réalisation de lasolidarisation, ou pour assurer une résistance dans le temps de longue durée du dispositif de solidarisation à mise en contact. L'appareil de commande représenté peut être monté d'une manière extrêmement économique du fait des grandes tolérances de pièce et tolérances de montage admissibles et de l'opération simple d'assemblage avec une réalisation automatique de la mise en contact électrique, et il possède, du fait du comportement élastique des5 solidarisations à mise en contact mises en place, une bonne résistance vis-à-vis des vibrations et des variations de température. REVENDICATIONS 1. Dispositif de solidarisation à mise en contact électrique, qui comprend une tige (3) électriquement conductrice, constituant le premier contact électrique, une pièce de base (2, 11), qui comporte une ouverture d'emboîtement (4, 4'), prévue pour recevoir la tige (3), et un conducteur électrique (6a, 7) aboutissent à l'ouverture d'emboîtement et constituant le second contact électrique, l'ouverture d'emboîtement (4, 4') comportant une zone de surface de paroi inclinée (5, Pi) située intérieurement qui est orientée sous un angle a différent de zéro vis-à-vis d'une direction d'emboîtement (Y) préfixée de la tige (3) et sur laquelle la tige (3) est déviée, et est à cette occasion l'objet d'une déformation plastique, lors de l'introduction dans l'ouverture d'emboîtement (4, 4'), caractérisé - en ce que la tige (3) vient en appui, sous l'effet de l'application d'une pression transversale, sur au moins une autre zone de surface de paroi intérieure (P2, P3, P4) de l'ouverture d'emboîtement (4, 4') qui est située d'une manière décalée axialement vis-à-vis de la première zone de surface de paroi inclinée (5, P1) et - en ce qu'une fois la solidarisation à mise en contact réalisée, le conducteur électrique (6a, 7) est immobilisé par serrage entre la tige (3) et la première zone de surface de paroi inclinée (5, Pi) et/ou entre la tige (3) et une ou plusieurs autres zones de surface de paroi intérieure (P2, P3, P4) de l'ouverture d'emboîtement (4, 4'). 2. Dispositif de solidarisation à mise en contact électrique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les dimensions transversales de l'ouverture d'emboîtement (4, 4') vis-à-vis de la direction d'emboîtement (Y) sont supérieures de plus de 25% aux dimensions transversales correspondantes (D, Dl, D2) de la tige (3). 3. Dispositif de solidarisation à mise en contact électrique suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que, avant l'introduction dans l'ouverture d'emboîtement (4, 4'), la tige (3) fait l'objet d'un pré-positionnement vis-à-vis de la pièce de base (2, 11) d'une manière telle que l'espacement (Z) se présentant dans le plan de l'ouverture d'emboîtement (4, 4') entre une arête (9) de l'ouverture d'emboîtement (4, 4'), voisine du conducteur électrique (6a, 7), et la partie périphérique de la tige (3) soit suffisamment grand pour que soit exclu lors de l'introduction de la tige (3), le risque d'un cisaillement du conducteur électrique (6a, 7) sur l'arête (9) de l'ouverture. 4. Dispositif de solidarisation à mise en contact électrique suivant la revendication 3, caractérisé en ce que l'espacement (Z) est plus grand que l'épaisseur (W) du conducteur électrique (6a, 7). 5. Dispositif de solidarisation à mise en contact électrique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le conducteur électrique est une patte (6a), pouvant être déplacée, d'une plaquette de circuit imprimé (6) flexible comportant une piste conductrice (7) qui s'étend sur elle. 6. Dispositif de solidariser à mise en contact électrique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé la tige (3) vient en appui, sous l'effet de l'application d'une pression transversale, sur au moins trois zones de surface de paroi intérieure (Pl, P2, P3, P4) différentes de l'ouverture d'emboîtement (4, 4'). 7. Dispositif de solidarisation à mise en contact électrique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'application transversale de pression dont la tige (3, 23) fait l'objet sur les zones de surface de paroi intérieure (P1, P2, P3, P4) est due à l'élasticité en flexion de la tige (3, 23). 8. Dispositif de solidarisation à mise en contact électrique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé - en ce que l'ouverture d'emboîtement (4, 4') est réalisée sous forme d'une ouverture traversante (4') qui traverse la pièce de base (2, 11), - en ce qu'une fois la solidarisation à mise en contact réalisée, une section d'extrémité (3a), déformée plastiquement, de la tige (3) fait saillie, du côté sortie, hors de l'ouverture traversante (4') et - en ce que la section d'extrémité (3a) déformée plastiquement et en saillie s'accroche, du côté face arrière, derrière la pièce de base (2, 11). 9. Dispositif de solidarisation à mise en contact électrique suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu'une fois la solidarisations à mise en contact réalisée, la section d'extrémité (3a) en saillie est repliée sur la pièce de base (2, 11) et vient en contact mécanique avec celle-ci dans sa zone (8) repliée. 10. Dispositif de solidarisation à mise en contact électrique suivant la revendication 9, caractérisé en ce que la section d'extrémité (3a) en saillie constitue un ressort exerçant une sollicitation sur la pièce de base (2, 11). 11. Dispositif de solidarisation à mise en contact électrique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'une douille en matière dure est prévue dans l'ouverture d'emboîtement (4, 4') en vue de revêtir la surface de paroi intérieure de celle-ci. 12. Appareil de commande pour véhicule automobile, comprenant - une plaquette de base (10), - un couvercle de boîtier (16, 16a) accouplé d'une manière étanche à l'huile à la plaquette de base (10) par l'intermédiaire d'une garniture d'étanchéité (20) qui fait tout le tour, - un dispositif électronique de commande (18) monté dans une cavité entre la plaquette de base (10) et le couvercle de boîtier (16, 16a), - une plaquette à circuit imprimé (6) flexible connectée électriquement au dispositif électronique de commande (18) et sortant de l'appareil de commande (12) entre la plaquette de base (10) et le couvercle de boîtier (16, 16a) et - une tige (3) qui constitue un premier contact électrique et qui fait saillie hors du couvercle de boîtier (16, 16a) dans une zone (16) de celui-ci située à l'extérieur par rapport à la garniture d'étanchéité (20) et qui, dans l'état assemblé, pénètre dans une ouverture d'emboîtement (4, 4') ménagée dans la plaquette de base (10) ou dans un cadre en matière plastique (11) raccordé à la plaquette de base (10) et, à cet endroit, vient en contact électrique avec une patte (6a), constituant un second contact électrique, de la plaquette à circuit imprimé (6) flexible, caractérisé - en ce que l'ouverture d'emboîtement (4, 4') comporte une zone de surface de paroi inclinée (5, P1) située intérieurement qui est orientée sous un angle a différent de zéro vis-à- vis d'une direction d'emboîtement (Y) préfixée de la tige (3) et sur laquelle, lors de l'introduction dans l'ouverture d'emboîtement (4, 4'), la tige (3) est déviée et fait à cette occasion l'objet d'une déformation plastique, de manière à venir en appui, sous l'effet de l'application d'une pression transversale, sur au moins une autre zone de surface de paroi intérieure (P2, P3, P4) de l'ouverture d'emboîtement (4, 4') qui est située d'une manière décalée axialement vis-à-vis de la première zone de surface de paroi inclinée (5, Pl) et - en ce qu'une fois la solidarisation à mise en contact réalisée, la patte (6a) est immobilisée par serrage entre la tige (3) et la première zone de surface de paroi inclinée (5, Pl) et/ou entre la tige (3) et une ou plusieurs autres zones de surface de paroi intérieure (P2, P3, P4) de l'ouverture d'emboîtement (4, 4').