Brevet FR2789527A1 — publié le 20000811

La présente invention vise une bague de traver- sée de cloison. La présente invention se rapporte à une bague destinée à être montée dans une ouverture d'une cloison séparant le compartiment moteur de l'habitacle d'un véhicule automobile et destinée au guidage d'un faisceau de câblage électrique. L'un des buts de la présente invention est de réaliser un ensemble facile à monter et permettant d'assurer une parfaite étanchéité entre l'habitacle et le compartiment moteur. L'ensemble de traversée de cloisons, selon l'invention, est destiné à être monté sur des cloisons comportant une paroi métallique sur une face de laquelle est fixée une garniture, ladite paroi et ladite garniture étant percées, chacune, d'un trou s'étendant coaxialement, ledit ensemble comprenant une bague destinée à s'insérer dans les trous de la cloison et à être fixée dans les trous de celle-ci, ladite bague comportant des moyens de guidage et de réception d'un faisceau de câblage, ledit ensemble étant caractérisé en ce que la bague est en une matière souple et élastique et comporte, dans son épaisseur et s'ouvrant à une extrémité, des cavités destinées à recevoir, chacune, un insert rigide, chaque insert débordant de ladite extrémité et présentant, à son extrémité libre sur sa surface latérale, un crochet destiné à coopérer avec le bord du trou de la paroi métallique, les moyens de réception et de guidage du faisceau de câblage étant constitués par un tampon directement surmoulé sur le fais- ceau de câblage et destiné à s'insérer dans la bague, des moyens étant prévus pour bloquer ledit tampon dans la bague. On conçoit qu'un tel ensemble se monte très aisément sur une cloison. Suivant un détail constructif, la bague compor- te, à une extrémité, une lèvre périphérique destinée à coopérer avec la face libre de la garniture, tandis que sa paroi latérale présente une série de nervures destinées à porter contre la surface latérale interne du trou de la garniture et, à son autre extrémité, un rebord destiné à porter contre la face de la paroi métallique solidaire de ladite garniture. Ainsi, les différents lèvres, nervures et rebords assurent une parfaite isolation entre le comparti- ment moteur et l'habitacle. Suivant encore une caractéristique constructive, chaque cavité présente, dans son fond, un retour, tandis que la paroi interne de la bague correspondant aux cavités s'étend jusqu'au voisinage d'une gorge interne située au voisinage de l'extrémité de la bague comportant le rebord, chaque insert présentant une partie en arc de cercle correspondant à la forme de la cavité et dont l'extrémité se termine par une saillie externe destinée à s'insérer dans le retour, la partie latérale externe de chaque insert étant pourvue d'une arête destinée à s'insérer dans la gorge. Ainsi, par un engagement des inserts dans les cavités, on assure la fixation de ceux-ci sur la bague. Suivant une autre caractéristique, la surface interne de chaque insert, du côté opposé à son extrémité pourvue de la saillie externe, présente une butée reliée à l'extrémité pourvue du crochet par une rampe, tandis que le tampon présente, en un point intermédiaire de sa longueur, un bourrelet destiné à coopérer avec la butée. Ainsi, la mise en place du tampon dans la bague s'effectue légèrement à force ce qui permet de vérifier le bon engage- ment dudit tampon. Enfin, suivant une dernière caractéristique, le tampon est terminé, à une extrémité, par un tore destiné à porter contre l'extrémité des inserts adjacente aux crochets. Ainsi, le tampon maintient les inserts en bloquant les crochets des inserts contre la paroi correspondante de la cloison. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés, dans lesquels:5 Figure 1 est une vue en élévation éclatée, partiellement en coupe montrant les différents éléments d'un ensemble de traversée de cloisons. Figure 2 est une vue partiellement en coupe montrant le montage de la bague. Figure 3 montre en coupe le montage complet de l'ensemble de traversée de cloisons. Figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 3. L'ensemble de traversée de cloisons représenté aux figures comprend une bague 1, des inserts de verrouila- ge 2 et un tampon de fermeture 3. La bague 1 est réalisée en une matière souple et élastique et présente un corps sensiblement cylindrique 6 comportant, à une extrémité 4, une lèvre S, ledit corps, à sa périphérie, étant pourvu de nervures 7, tandis que l'autre extrémité 9 se termine par un rebord 8. Le corps 6 comporte, dans son épaisseur, ouver- tes du côté de l'extrémité 9, trois cavités 10, dont le fond est pourvu d'un retour 12. La paroi interne 15 du corps 6 correspondant aux cavités 10 s'étend jusqu'au voisinage d'une gorge 13 de la surface interne dudit corps 6 et se termine par une partie qui va en s'évasant vers35 l'extrémité 9. Dans chaque cavité 10 s'insère un insert rigi- de 2 qui présente une partie 17 en arc de cercle correspon- dant à la forme de la cavité et dont l'extrémité libre 2a se termine par une saillie externe 18 destinée à s'insérer dans le retour 12. A sa surface latérale, l'insert 2 présen- te une arête 19 destinée à se loger dans la gorge 13 et une cavité 20 terminée par un crochet 23 à son extrémité 2b. Au droit de l'arête 19, il est prévu, sur la paroi interne de l'insert, une première butée 21, une seconde butée 22 étant située sur ladite paroi interne sensiblement au droit de la cavité 20 et reliée à l'extrémité libre par une rampe 24. La référence 25 désigne une cloison séparant, dans un véhicule automobile, l'habitacle du compartiment moteur, cette cloison comportant une paroi métallique 26 percée d'un trou circulaire 27 et sur une face 26a de laquelle est fixée une garniture 28 destinée à une isolation thermique et acoustique, cette garniture présentant un trou 29 coaxial au trou 27. Le tampon 3 est réalisé en une matière plastique de préférence souple ou semi-rigide et est directement surmoulé sur un faisceau de câblage 30, ledit tampon 3 présentant un corps sensiblement cylindrique 31 qui s'étend depuis une extrémité 3a jusqu'à un bourrelet 32, l'autre extrémité 3b étant bordée par un tore 33. La distance "1" séparant l'extrémité 3a du bourrelet 32 correspond à la longueur de la paroi 15, tandis que la distance "L" comprise entre l'extrémité 3a et le tore 33 correspond à la longueur comprise entre l'extrémité 4 et les extrémités 2b. L'ensemble de traversée de cloisons se pose de la manière suivante: On met en place dans chaque cavité 10 un in- S sert 2 de manière que la saillie 18 s'engage dans le re- tour 12 et que l'arête 19 s'emboîte dans la gorge 13, la partie 14 venant porter contre la première butée 21. Les deux pièces étant ainsi assemblées elles sont engagées dans le trou 29 dont les dimensions correspondent au diamè-10 tre du corps 6 afin que les nervures 7 soient légèrement comprimées, la lèvre 5 venant épouser la face libre de la garniture 28. Le trou 27 a un diamètre légèrement inférieur à celui du trou 29 de sorte que les crochets 23, en coopé- rant par leur pointe avec le bord du trou 27, engendre une légère déformation élastique du corps 6, jusqu'à ce que le bord dudit trou 27 s'insère dans les cavités 20. Dans cette position, la bague 1 est fixée à la cloison20 et le rebord 8 porte contre la face 26a de la paroi 26 pour assurer l'étanchéité. On pose ensuite le tampon 3 qui a préalablement été surmoulé sur le câblage 30. Le tampon 3 est engagé du côté de la paroi 26 et est poussé jusqu'à ce que le tore 33 vienne porter contre l'extrémité 2b (voir figure 3). Dans cette position, le bourrelet 32 vient coopérer. avec la partie 14 pour assurer l'étanchéité entre la bague 1 et le tampon 3, ledit bourrelet 32 portant contre la seconde30 butée 22 des inserts 2 après avoir franchi la rampe 24 de sorte que les crochets 23 se trouvent bloqués et qu'ainsi l'ensemble de traversée de cloisons se trouve parfaitement assujetti à ladite cloison 25. Dans le mode de réalisation représenté, il est prévu un seul faisceau de câblage qui traverse le tampon 3 dans sa partie centrale, on pourrait prévoir plusieurs faisceaux sur lesquels le tampon serait surmoulé, ceux-ci étant disposés, par exemple, au voisinage de sa périphérie. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représen- té. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Ensemble de traversée de cloisons comportant une paroi métallique (26) sur une face de laquelle est fixée une garniture (28), ladite paroi et ladite garniture étant percées, chacune, d'un trou (29 et 27) s'étendant coaxialement, ledit ensemble comprenant une bague (1) destinée à s'insérer dans les trous (27, 29) de la cloison et à être fixée dans les trous (27, 29) de celle-ci, ladite bague (1) comportant des moyens de guide et de réception d'un faisceau de câblage (30), caractérisé en ce que la bague (1) est en une matière souple et élastique et compor- te, dans son épaisseur et s'ouvrant à une extrémité (9), des cavités (10) destinées à recevoir, chacune, un insert rigide (2), chaque insert (2) débordant de ladite extrémi- té (9) et présentant, à son extrémité libre sur sa surface latérale, un crochet (23) destiné à coopérer avec le bord du trou (27) de la paroi métallique (26), les moyens de réception et de guidage du faisceau de câblage (30) étant constitués par un tampon (3) directement surmoulé sur le faisceau de câblage et destiné à s'insérer dans la bague (1), des moyens étant prévus pour bloquer ledit tampon (3) dans la bague (1). 2. Ensemble de traversée de cloisons, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague (1) comporte, à une extrémité (4), une lèvre périphérique (5) destinée à coopérer avec la face libre de la garniture (28), tandis que sa paroi latérale (6) présente une série de30 nervures (7) destinées à porter contre la surface latérale interne du trou (29) de la garniture et à son autre extré- mité un rebord (8) destiné à porter contre la face de la paroi métallique solidaire de ladite garniture (28). 3. Ensemble de traversée de cloisons, selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque cavi- té (10), présente, dans son fond, un retour (12), tandis que la paroi interne (15) de la bague (1) correspondant aux cavités (10) s'étend jusqu'au voisinage d'une gorge interne (13) située au voisinage de l'extrémité (9) de5 la bague (1) comportant le rebord (8), chaque insert (2) présentant une partie en arc cercle (17) correspondant à la forme de la cavité et dont l'extrémité (2a) se termine par une saillie externe (18) destinée à s'insérer dans le retour (12), la partie latérale externe de chaque insert10 étant pourvue d'une arête (19) destinée à s'insérer dans la gorge (13). 4. Ensemble de traversée de cloisons, selon les revendications 1 et 3, caractérisé en ce que la surface interne de chaque insert (2), du côté opposé à son extrémi- té (2a) pourvue de la saillie externe (18) présente une butée (22) reliée à l'extrémité pourvue du crochet (23) par une rampe (24), tandis que le tampon (3) présente, en un point intermédiaire de sa longueur, un bourrelet (32)20 destiné à coopérer avec la butée (22). 5. Ensemble de traversée de cloisons, selon les revendications 1, 3 et 4, caractérisé en ce que que le tampon (3) est terminé, à une extrémité (3b), par un25 tore (33) destiné à porter contre l'extrémité des inserts (2) adjacente aux crochets (23).