Brevet FR2792267A1 — publié le 20001020

I Dispositif d'arrimage pour tous les véhicules de transport routier de marchandises générales, en vue d'éviter les chutes ou les renversements de la marchandise pendant le transport. La présente invention concerne un dispositif d'arrimage pour tous les véhicules de transport routier de marchandise générale, en vue d'éviter les chutes ou les renversements de la marchandise pendant le transport, résultant de nombreux accidents, litiges et avaries. L'arrimage de la marchandise est souvent négligé par faute de moyen simple et efficace pour l'utilisateur, ce qui explique qu'au moindre transfert 4 ode masse dû à un freinage, une courbe en dévers, ou une manoeuvre d'évitement d'obstacle, la marchandise chute dans le véhicule ou sur la chaussée, pouvant blesser des usagers ou le conducteur mais également endommager le véhicule. La marchandise générale est une marchandise principalement Ae conditionnée sur palette, mais également, on la trouve sous forme de bobine ou en vrac comme: "des pneumatiques, la métallurgie, colis etc... ". Les solutions actuellement appliquées pour éviter les conséquences fâcheuses des accidents ou litiges, sont l'arrimage par sangles individuelles ë. et des tendeurs avec des cornières. Un autre système consiste, avec une barre d'arrimage prise sur des planches de remorque, à maintenir les dernières palettes. Ces solutions ne sont que des palliatifs, et peu satisfaisants. Ainsi, l'arrimage par sangles et cornières est rendu difficile par sa manutention et _,. complexe, en raison des différents volume de chargement. Le nombre de sangles et de cornières doit être suffisant pour arriver à arrimer toute la cargaison en toute sécurité. Il y a également des risques de chute pour l'utilisateur, lorsque celui-ci est obligé de monter en haut de son chargement pour arrimer la marchandise.b o Mais toutes les marchandises ne peuvent pas être sanglées car la tension de la sangle peut écraser la marchandise: exemple " palettes de briques de lait ou de la marchandise sensible comme le chargement de groupage ". La présente invention se propose d'éliminer tous les inconvénients précités, en fournissant un dispositif d'arrimage composé d'un ensemble élimination rapide et efficace des accidents, litiges et avaries. Ce dispositif, après son premier montage, reste dans le véhicule, il sera utilisé après chaque chargement ou déchargemnent. Etant donné sa stniructure souple et légère, avec son fonctionnement simple, l'utilisateur aura peu de mal, à le mettre en place. Il évite ainsi toute manipulation dangereuse et à risque. A cet effet, le dispositif d'arrimage selon l'invention pour les véhicules de transport routier de marchandise générale, comporte selon une première caractéristique, un système comprenant un montage de sangles cousues ensemble formant d'une part, une ceinture qui contourne c o la marchandise, et d'autre part, un cerclage partant du haut vers le bas, l'ensemble étant suspendu par des " élastiques, permettant la mobilité et l'adaptation du système, en fonction du mode de chargement ou de la marchandise à arrimer. Plus précisément, le dispositif d'arrimage est suspendu dans le A s véhicule, ce qui demande une installation au préalable, de 6 anneaux fixés par des rivets ou vis, et de 4 points d'ancrage fixés à l'intérieur, sur les montants arrière du véhicule, à 1 mètre du plancher pour le premier et I mètre cinquante pour le deuxième. Les trois " Sandows" positionnés techniquement, au centre et sur les côtés à 20 cm du bord, ont à chaque oc extrémité un mousqueton. Celui-ci permet au dispositif d'être démontable et repliable notamment vers l'avant pour permettre le chargement par côté. Il peut être déplié sur toute la longueur du véhicule pour les chargements par l'arrière, ce qui permet de gagner du temps à l'utilisateur. Une fois le chargement terminé, l'utilisateur tend vers le bas jusqu'au niveau de la 2 s marchandise, les tendeurs sur les côtés, qu'il a soigneusement accroché stiur les bords de rive. Ensuite, il ceinture la marchandise en croisant les sangles arrière sutir les points d'encrage fixés à l'intérieur du véhicule, ainsi l'ensemble de la cargaison est calé et stabilisé rapidement avec un arrimage efficace et un dispositif facile à installer pour l'utilisateur. 3o Selon un autre aspect de l'invention, le dispositif d'amarrage est muni de huit tendeurs et sangles sur les côtés avec une résistance individuelle de 7500 daN/Kg. Elles sont accrochées sur les bords de rive du châssis. Les quatre sangles qui ceinturent la marchandise jusque l'arrière ont une largeur de 50 mmn 100% polyester ( T.M.U 2000kgs), sont accrochées par des tendeurs de 7500 daN/Kg à quatre points d'ancrage fixés à l'intérieur sutir les parois ou bâtis arrière du véhicule ou sutir le plancher. Sur les parties saillantes de la marchandise, une protection de sangle réglable, " PVC " est prévue afin d'éviter la rupture du dispositif en cas de freinage ou de frottement de celle-ci. Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, le dispositif d'arrimage, peut être réduit en fonction du véhicule ou de la marchandise transportée, mais il garde le même principe de ceinturer la marchandise en croisant les sangles à l'arrière, par des tendeurs accrochés aux points d'ancrage. Les fixations sur les côtés peuvent être réduises ou supprimées si le véhicule n'a pas de bord de rive ou de point d'ancrage dans le to plancher. De toute façon, l'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence aux dessins schématique annexés représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif d'arrimage pour les véhicules transportant de la marchandise générale, en vue d'éviter les accidents et litiges. Figure 1 est une vue de côté, avec coupe partielle, d'une remorque comprenant une marchandise, équipé du dispositif replié conforme à la présente invention; Figure 2 est une vue de côté, avec coupe partielle, d'une remorque, Lo comprenant une marchandise, équipé du dispositif arrimant la marchandise conforme à la présente invention; Figure 3 est une vue de haut, avec le détail, à plus grande échelle, de ce dispositif d'arrimage. La figure I montre très schématiquement une remorque (R), avec Ls une marchandise (3) chargée prés du tablier avant(T). Le dispositif replié, comporte des sangles croisées (1), dont l'une des parties ceinture (2) la marchandise (3), et l'autre descend verticalement à l'aide de tendeurs (4). Les > (5) passent dans les anneaux (6) et viennent s'accrocher avec des mousquetons (7), sur des crochets (8) fixés à l'avant (T) et a, l'arrière (AR) de la remorque (R). Deux " Sandows >> de un mètre (9) maintien la première rangée du dispositif (1,4) vers l'avant du tablier(T), afin de mieux épouser la marchlandise(3). Les points d'ancrage (10) sont fixés à l'intérieur sur les parois du châssis arrière (12), ils sont prévus pour les sangles qui ceinture (2) la marchandise (3), équipés de tendeurs(l 1) Le dispositif arrimant la marchandise, montré à la figure 2, présente l'invention en fonction, les sangles croisées (1), tendues vers le bas, sont accrochées sur les bords de rive(14) afin de tenir la marchandise (3), les sangles(2) qui ceinture la marchandise (3) sont croisées et tendues avec les tendeurs(l I) sur les points d'ancrage (10) fixés sur le châssis arrière (12), mais non visible sur les schémas en coupe. Les " d'amarrage grâce aux anneaux(6) prévu à cet effet. La figure 3 est le dispositif d'amarrage, selon l'invention montre en détail, par une vue de haut, l'ensemble de sangles cousuies, avec en intermédiaire des sangles croisées (1), reliées aux sangles parallèles(2) qui ceintureront la marchandise. Les écarts des sangles parallèles (2) sont de 0,50 cm, les sangles verticales (4) sont espacées de 4 mètres, de chaque côté ainsi que le centre, des anneaux (6) sont cousus sur le dispositif. Les protections (P) en " PVC " sont prévues sur la partie basse de la sangle verticale (4), les deux " Sandows " (8) d'un mètre sont accrochés à deux boucles (13)prévus pour aider le positionnement du dispositif sur la marchandise (3). Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce dispositif d'amarrage pour tous les véhicules de transport de marchandise qui a été décrite ci-dessus. A titre d'exemple, elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application respectant le même principe. C'est à dire notamment, que l'ensemble du dispositif, soit suspendu à chaque extrémité du véhicule par une poulie manuelle ou électrique assurant la même fonction, qui serait commandé par l'utilisateur, tel qu'un monté /baisse de charge. On peutit aussi envisager, sans s'éloigner du cadre de l'invention, élargir les sangles qui ceinturent la marchandise ou rajouter des sangles supplémentaires. Supprimer les sangles croisées positionnées au sommet du dispositif et reliant les sangles parallèles, afin de ne garder que le système de ceinturage croisé à l'anlière avec des tendeurs. Enfin, bien que le système d'amarrage soit simplifié ou respecté selon l'invention, il est particulièrement destiné à arrimer de la marchandise dans les véhicules de transport routier. D REVENDICATIONS i.Dispositif d'arrimage pour tous les véhicules de transport routier de marchandise générale, en vue d'éviter les chutes ou les renversements de la marchandise pendant le transport caractérisé en ce qu'il comporte d'une part, un ensemble de sangles cousues (1) équipées de tendeurs (11,4), installé dans le véhicule (R) avant le chargement, et d'autre part, des anneaux (6) cousues sur les sommets des sangles, qui glissent le long des " Sandows >>(5), ces derniers sont accrochés par des mousquetons (7) fixés en haut(8) de la face avant (T) et de l'arrière (AR), afin de faciliter le déplacement du système ou d'arrimage dans le véhicule (R), lors du chargement ou au déchargement. 2.Dispositif d'arrimage pour tous les véhicules de transport routier selon la revendication 1, caractérisé en qu'il comporte des sangles parallèles (2) qui ceinturent la marchandise (3) à l'aide de t 5 tendeurs croisés(l 1) sur des points d'ancrage (10) prévus à cet effet. 3. Dispositif d'arrimage pour tous les véhicules de transport routier selon la revendication I ou 2 caractérisé en ce que son ensemble de sangles, tiennent l'ensemble de la marchandise (3) de l'avant vers l'arrière, par les sangles parallèles(2), de haut en bas, par S c les sangles verticales ( 1) 4 Dispositif d'arrimage pour tous les véhicules de transport routier selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'il comporte d'une part, des protections(P) sur les sangles (4) ou ayant des contactes avec des angles saillants, et d'autre part, les protections (P) óe soient réglable en hauteur.