Brevet FR2792115A1 — publié le 20001013

La présente invention une unité de batterie dans laquelle plusieurs éléments sont connectés en série ou en parallèle et, plus particulièrement, une unité de batterie qui peut détecter une élévation anormale de la température d'au moins un élément parmi un grand nombre d'éléments constituant une unité de batterie destinée à être utilisée dans une voiture électrique. On connaît bien les unités de batterie qui sont dotées de capteurs de température, comme par exemple des organes à coefficient de température positif (PTC), permettant de détecter une élévation anormale de la température d'un élément afin d'empêcher qu'il ne se produise une détérioration de l'élément, un effet nuisible d'échauffement, etc. En outre, on a proposé des dispositifs d'alimentation électrique permettant d'exciter un moteur de voiture électrique, chacun de ces dispositifs contenant un grand nombre d'éléments qui sont électriquement connectés en série et qui peuvent fournir une haute tension et un courant intense. On connaît bien les dispositifs d'alimentation électrique destinés à être utilisés dans les voitures électriques, qui sont chacun dotés de capteurs de température. Un semblable dispositif d'alimentation électrique a été décrit par exemple dans le brevet japonais publié sans examen n 270094/1998. Dans le dispositif d'alimentation électrique qui est décrit dans le document cité ci-dessus, un capteur de température est collé à chacun des éléments constituant une unité de batterie, et une élévation anormale de la température est détectée par mesure de la résistance électrique totale des capteurs de température. Toutefois, le dispositif d'alimentation électrique décrit dans le document cité ci-dessus nécessite un nombre de capteurs de température égal à celui des éléments constituant le dispositif, puisqu'un capteur de température est collé à chacun des éléments. Un dispositif d'alimentation électrique destiné à être utilisé dans une voiture électrique qui demande un niveau de sortie élevé et une tension élevée contient un nombre extrêmement important d'éléments, et, par conséquent, demande un nombre extrêmement grand de capteurs de température. De ce fait, un semblable dispositif a pour inconvénient de présenter un coût de fabrication élevé du fait que ses pièces et ses processus d'assemblage, comme par exemple les processus de connexion des capteurs de température, augmentent avec le nombre d'éléments. C'est donc un premier but de l'invention de produire une unité de batterie qui comprend un grand nombre d'éléments connectés et qui peut détecter une élévation anormale de la température d'un élément au moyen d'un nombre réduit de capteurs de température collés aux éléments. Comme on peut le voir sur la figure 1, le dispositif de détection d'élévation anormale de la température, décrit dans le document publié n 270094/1998, à savoir un capteur PTC 10, est collé depuis l'extérieur à chacun des éléments constituant une unité de batterie, et tous les capteurs PTC collés 10 sont connectés en série à un dispositif de mesure de résistance qui est destiné à mesurer la résistance totale des capteurs PTC. Lorsqu'au moins l'un des éléments auxquels les capteurs PTC sont respectivement collés subit une élévation anormale de température, la résistance du capteur PTC qui est collé à cet élément augmente de façon extrême, et le dispositif de mesure de résistance détecte l'anomalie. Toutefois, dans le dispositif de détection d'élévation anormale de la température qui est décrit dans ce document, tous les capteurs PTC 10 respectivement collés aux éléments sont connectés en série et la résistance totale des capteurs PTC 10 connectés est mesurée pour permettre la détection d'une élévation anormale de la température. Ici, chaque capteur PTC 10 possède sa différence propre, c'est-à-dire une dispersion de la caractéristique de température. Par conséquent, lorsque le nombre de capteurs PTC connectés augmente, ces dispersions des capteurs PTC 10 s'ajoutent, et toutes les dispersions des capteurs PTC 10 s'ajoutent à la valeur mesurée de la résistance totale. En particulier, comme décrit dans le document n 270094/1998, lorsqu'un capteur de température est collé à chacun de 126 ou 252 éléments constituant un dispositif source d'alimentation électrique destiné à être utilisé dans une voiture électrique et qu'on mesure la résistance totale des capteurs de température, la valeur mesurée contient un total extrêmement important de dispersions. Par conséquent, si un élément subit une élévation anormale de la température et que la valeur de résistance du capteur PTC collé à cet élément augmente de façon extrême, il arrive parfois que l'on ne puisse pas détecter la résistance ayant ainsi augmenté du fait que chaque capteur PTC possède une dispersion, comme déjà indiqué. En outre, lorsque l'on tient compte de ces dispersions et qu'on fixe une valeur de seuil permettant de détecter l'augmentation de la valeur de résistance à une valeur élevée comportant la valeur de dispersion, il n'est pas possible de détecter l'élévation anormale de température avant que la valeur de résistance ne soit devenue supérieure à la valeur de seuil, et on rencontre donc le problème selon lequel la détection d'une élévation anormale de température demande beaucoup de temps. De plus, dans un dispositif de détection d'une élévation anormale de température qui est décrit dans le document cité, puisque tous les capteurs PTC respectivement collés aux 126 éléments sont connectés en série, il est impossible de déterminer lequel des 126 éléments subit l'élévation anormale de température. Par conséquent, des traitements tels qu'une réparation et un échange des éléments et du dispositif doivent être effectués sur un large intervalle. Ainsi, ce dispositif a pour inconvénient qu'il ne permet pas d'effectuer rapidement l'entretien, l'examen, etc. C'est donc un deuxième but de l'invention de produire une unité de batterie possédant un dispositif de détection d'une élévation anormale de la température, qui peut détecter de façon précise une élévation anormale de la température d'un élément sans être influencé par une dispersion de la caractéristique de température de chaque capteur de température, qui peut déterminer rapidement une augmentation de la valeur de résistance provoquée par une élévation anormale de la température de manière à diminuer le temps de détection, et qui peut détecter une élévation anormale de la température d'un élément sur un intervalle plutôt petit, même si on utilise le dispositif dans un dispositif d'alimentation électrique comprenant plusieurs éléments, de sorte que le traitement permettant l'examen du dispositif et la correction de l'anomalie peut être effectué rapidement. Une unité de batterie selon l'invention comprend un grand nombre d'éléments connectés en série ou en parallèle. Des capteurs de température servant à détecter la température d'un élément sont respectivement collés à des éléments constituant l'unité de batterie. Un capteur de température est collé à un élément, mais les capteurs de température ne sont pas collés à tous les éléments. Dans une unité de batterie possédant cette structure, le nombre des capteurs de température est moindre que celui des éléments connectés, et des éléments disposés au voisinage de capteurs de température respectifs sont connectés de manière mélangée avec des éléments qui ne sont pas dotés de capteurs de température. Le capteur de température est un capteur PTC ou une thermistance. Chacun des éléments non dotés d'un capteur de température peut être doté d'un organe de recueil de chaleur qui sert à collecter la température d'un élément et à transférer les données de température de l'élément à un capteur de température. Dans cette unité de batterie, un élément doté d'un capteur de température et un élément doté d'un organe de recueil de chaleur sont connectés au voisinage l'un de l'autre. Un capteur de température est de préférence disposé en une position de la surface d'un élément qui est voisin d'un élément adjacent doté d'un organe de recueil de chaleur. La matière principale de l'organe de recueil de chaleur est une matière choisie dans le groupe comprenant le fer, le nickel, le cuivre, l'aluminium et un alliage contenant l'un de ces métaux. De plus, l'unité de batterie comprend plusieurs éléments dotés chacun d'un capteur de température et plusieurs éléments dotés chacun d'un organe de recueil de chaleur, et les capteurs de température collés aux éléments peuvent être électriquement connectés en série les uns aux autres via les organes de recueil de chaleur. Dans l'unité de batterie ci-dessus mentionnée, chaque élément doté d'un organe de recueil de chaleur est de préférence disposé entre des éléments dotés chacun d'un capteur de température. De plus, dans l'unité de batterie mentionnée ci-dessus, un capteur de température peut être disposé entre deux éléments adjacents et des organes de recueil de chaleur peuvent être respectivement disposés sur les éléments, des deux côtés du capteur de température. Dans une semblable unité de batterie, puisqu'un organe de recueil de chaleur est prévu sur la surface d'un élément et est connecté à un capteur de température, la température de l'élément est collectée par le capteur de température et est transférée au capteur de température. Ainsi, l'organe de recueil de chaleur peut détecter une élévation anormale de la température d'un élément. De ce fait, on peut détecter une élévation anormale de la température de tous les éléments en connectant un moins grand nombre de capteurs de température qu'il n'y a d'éléments pour constituer l'unité de batterie. Par conséquent, on peut réduire le nombre des capteurs de température de l'unité de batterie, de sorte qu'on réduit le nombre des opérations d'assemblage et des pièces de l'unité de batterie et qu'on abaisse ainsi le coût de fabrication. De plus, selon l'invention, puisque les capteurs de température sont divisés en petits blocs et qu'une unité de commande détecte l'anomalie de chaque petit bloc, il est possible de détecter l'anomalie sur l'intervalle plutôt réduit du petit bloc au moyen d'un moindre nombre de capteurs de température que celui des éléments connectés dans l'unité de batterie. De plus, une unité de batterie selon l'invention est dotée de plusieurs éléments et d'un dispositif de détection d'une élévation anormale de la température qui comprend des capteurs de température respectivement collés aux éléments, la résistance de chaque capteur de température variant pendant une élévation de température, et un circuit de détection d'une élévation anormale de la température qui sert à mesurer la valeur de résistance des capteurs de température et qui détecte une élévation anormale de la température d'un élément. Les capteurs de température se divisent en plusieurs blocs de capteurs de température. Dans chaque bloc de capteurs, un même nombre de capteurs de température sont connectés en série. D'autre part, le circuit de détection de l'élévation anormale de la température détecte l'élévation anormale de la température en comparant les valeurs de résistance des blocs de capteurs de température entre elles. Dans une unité de batterie ayant cette structure, plusieurs capteurs de température se divisent en blocs de capteurs de température, et les valeurs de résistance des capteurs de température sont respectivement mesurées. Lorsque la différence entre les valeurs de résistance devient supérieure à une valeur prédéterminée, une anomalie est détectée dans un élément. Selon l'invention, puisque les valeurs de résistance des blocs de capteurs de température sont comparées entre elles, les différences, c'est-à-dire les dispersions, des caractéristiques de température des capteurs de température peuvent se compenser. Ainsi, lorsque l'un quelconque des éléments subit une élévation anormale de sa température et que la valeur de résistance d'un capteur PTC qui est collé à cet élément augmente de façon extrême, seule la valeur d'augmentation peut être détectée de manière précise. De ce fait, il est possible de détecter une anomalie de manière précise et sans erreur, indépendamment de l'influence des dispersions des capteurs de température, comme par exemple les capteurs PTC. De plus, puisque les dispersions des capteurs de température s'éliminent, il n'est pas nécessaire de fixer une valeur inutilement grande comme différence entre les valeurs de résistance des capteurs de température pour détecter une température anormale d'un élément. Ainsi, le dispositif de détection de l'élévation anormale de la température peut réagir de manière sensible afin d'augmenter sa valeur de résistance, et le temps de détection peut être raccourci. En outre, puisque les capteurs de température tels que les capteurs PTC sont divisés en blocs de capteurs de température, si une élévation anormale de la température est provoquée dans l'un quelconque des éléments, la détection peut être effectuée dans chaque bloc de capteurs de température et, par conséquent, il est possible de réaliser un traitement tel qu'une réparation ou un échange dans un intervalle relativement étroit, ce qui accélère les opérations d'entretien, d'inspection, etc. De ce fait, une unité de batterie possédant cette structure peut détecter de manière précise et rapide une élévation anormale de la température d'un élément lorsqu'on l'utilise comme source du type batterie, qui comprend un nombre extrêmement grand d'éléments connectés, pour une voiture électrique ou une voiture du type hybride. Cette unité de batterie est sûre et peut être facilement entretenue et inspectée, de sorte qu'on peut facilement la traiter comme une source de batterie pour une voiture électrique ou analogue. La description suivante, conçue à titre d'illustration de l'invention, vise à donner une meilleure compréhension de ses caractéristiques et avantages; elle s'appuie sur les dessins annexés, parmi lesquels: la figure I est un schéma de circuit de connexion d'un dispositif classique de détection d'une élévation anormale de la température; la figure 2 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'une unité de batterie selon l'invention; la figure 3 est un schéma de circuit de connexion d'un capteur de température; la figure 4 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation d'une unité de batterie selon l'invention; la figure 5 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation d'une unité de batterie selon l'invention; la figure 6 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation d'une unité de batterie selon l'invention; la figure 7 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation d'une unité de batterie selon l'invention; la figure 8 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation d'une unité de batterie selon l'invention; la figure 9 est un schéma du circuit de détection de température de l'unité de batterie de la figure 8; la figure 10 est une vue en perspective éclatée d'un autre mode de réalisation d'une unité de batterie selon la présente invention; la figure 1l 1 est une vue en plan d'un module de batterie de l'unité de batterie de la figure 10; et la figure 12 est un schéma de circuit d'un dispositif de détection d'une élévation anormale de la température. On va maintenant décrire des modes de réalisation de l'invention en se reportant aux dessins annexés. Une unité de batterie, représentée sur la figure 2, comprend six éléments cylindriques 1 qui sont tous longitudinalement connectés en série afin de produire une forme cylindrique. Chaque élément 1 comprend un élément nickel-hydrogène, mais il pourrait comprendre un élément nickel- cadmium ou un élément à ions de lithium. Dans l'unité de batterie, un organe 2 de liaison en forme de cuvette est soudé par points entre des éléments 1 deux à deux. L'organe de connexion 2 connecte électriquement deux éléments adjacents 1 en série et, dans le même temps, les relie mécaniquement entre eux. L'unité de batterie comprenant six éléments 1 connectés est dotée d'une borne d'électrode positive et d'une borne d'électrode négative, se trouvant respectivement à ses deux extrémités. La borne d'électrode positive 3 possède une partie saillante 3A en son centre, tandis que la borne d'électrode négative 4 possède un trou 4A en son centre. En insérant la partie saillante 3A d'une borne d'électrode positive 3 d'une unité de batterie dans le trou 4A d'une borne d'électrode négative 4 d'une autre unité de batterie, il est possible de les connecter ensemble. Ainsi, par exemple, on peut connecter ensemble longitudinalement deux ou trois unités de batterie, ou plus, ayant chacune une semblable structure afin de produire une forme cylindrique plus longue contenant 12 ou 18 éléments, ou plus. En outre, puisque la borne d'électrode positive 3 et la borne d'électrode négative 4 ont des formes suffisamment différentes l'une de l'autre, ceci empêche de mettre les unités de batterie dans un sens erroné lorsqu'on les dispose latéralement en parallèle. Plusieurs unités de batterie selon l'invention comprenant chacune 6 éléments peuvent être placées et contenues dans un boîtier, ou analogue, de façon à faire fonction d'un dispositif d'alimentation électrique. On peut augmenter le nombre des éléments connectés dans un dispositif d'alimentation électrique en connectant un plus grand nombre d'unités de batterie, et ce dispositif d'alimentation électrique peut être utilisé comme dispositif d'alimentation électrique pour une voiture électrique qui demande une puissance élevée et une tension élevée. Dans l'unité de batterie représentée sur la figure 2, un capteur de température 5 et un organe 6 de recueil de chaleur sont placés sur la surface de chaque élément. Le capteur de température 5 comprend un organe tel qu'un organe PTC dont la valeur de résistance varie lorsque la température change. Le capteur de température 5 est conçu de façon que, plus la température augmente, et plus la résistance varie de façon importante, les deux résistances variant de façon importante dans une atmosphère ambiante comprise entre 60 et 120 C. D'autre part, la matière principale de l'organe 6 de recueil de chaleur est une matière sélectionnée dans le groupe comprenant le fer, le nickel, le cuivre, l'aluminium et un alliage contenant l'un ou l'autre de ces métaux. L'organe 6 de recueil de chaleur peut recueillir la chaleur de l'élément I auquel l'organe de recueil de chaleur 6 est collé et conserver la température associée à cette chaleur. La chaleur ainsi conservée par l'organe de recueil de chaleur 6 est transférée de l'organe de recueil de chaleur 6 au capteur de température 5. Ainsi, le capteur de température 5 peut détecter la chaleur de l'élément auquel l'organe de recueil de chaleur 6 est collé. Par conséquent, le capteur de température 5 est de préférence disposé au voisinage de l'organe de 1 5 recueil de chaleur 6. Dans l'unité de batterie représentée sur la figure 2, les six éléments I sont dotés de quatre capteurs de température 5 et de deux organes 6 de recueil de chaleur. Les quatre capteurs de température 5 sont collés aux surfaces des deux éléments I situés aux extrémités opposées et des deux éléments I médians parmi les six éléments 1. Les deux organes de recueil de chaleur 6 sont collés aux surfaces des deux éléments restants 1. Ainsi, l'organe de recueil de chaleur 6 est disposé entre deux capteurs de température 5. Les organes de recueil de chaleur 6 forment, avec les capteurs de température 5, une bande longue et étroite. La bande comprenant les organes de recueil de chaleur 6 et les capteurs de température 5 est entièrement stratifiée au moyen d'une résine, ou d'un moyen analogue, et est donc isolée vis-à-vis des boîtiers externes des éléments 1. Les capteurs de température 5 et les organes de recueil de chaleur 6 formés suivant une bande et stratifiés ensemble avec l'unité de batterie comprenant six éléments I sont recouverts au moyen d'un tube à thermorétrécissement (non représenté), de façon à être en étroite adhésion avec les éléments 1. Les organes de recueil de chaleur 6 qui sont en étroite adhésion avec les éléments 1 peuvent recueillir la chaleur des éléments 1. La taille de chaque organe de recueil de chaleur 6 est comprise entre 3 % et % de l'aire superficielle de l'élément 1. En donnant à l'organe de recueil de chaleur 6 une grande taille, on peut recueillir efficacement la chaleur produite dans l'élément 1, mais, parfois, on réduit l'effet de rayonnement de l'élément 1. Ainsi, on choisit une taille optimale pour l'organe de recueil de chaleur 6 en tenant compte de l'effet de rayonnement de l'élément 1. En outre, l'organe de recueil de chaleur 6 comprend une section 6A de recueil de chaleur, qui sert à recueillir la chaleur de l'élément 1, et deux sections 6B formant des pattes de connexion, qui servent à réaliser la connexion avec le capteur de température 5, les sections formant des pattes de connexion 6B faisant saillie des extrémités opposées de la section 6B de recueil de chaleur, respectivement. Chaque section 6B formant une patte de connexion est collée sur le capteur de température 5. De plus, la couche formée dans l'organe de recueil de chaleur 6 possède par exemple une structure à deux couches. Dans ce cas, l'organe de recueil de chaleur 6 comprend une couche interne qui est en contact avec l'élément 1 et une couche externe qui n'est pas en contact avec l'élément 1. La couche externe est faite en une matière qui possède une conductivité thermique plus faible que la couche interne, de sorte que la chaleur recueillie par l'organe de recueil de chaleur 6 peut être conservée. Dans cette unité de batterie, les capteurs de température sont électriquement connectés en série les uns aux autres suivant un cheminement qui est différent de celui des éléments connectés en série. La figure 3 montre un exemple d'un schéma de circuit connectant en série tous les capteurs de température 5 collés à toutes les unités de batterie présentes dans un dispositif d'alimentation électrique qui comprend un certain nombre d'unités de batterie. Toutefois, au lieu de connecter les capteurs de température 5 en série, il est possible de connecter en série les capteurs de température 5 contenus dans chaque unité de batterie, toutes les deux ou trois unités de batterie, puis de connecter l'ensemble de celles-ci en parallèle. La résistance des capteurs de température 5 connectés en série varie sous l'effet d'une élévation anormale de la température d'un élément à laquelle le capteur de température est collé. Ainsi, si une élévation anormale de la température se produit dans un seul élément, les capteurs de température 5 connectés en série peuvent le détecter et peuvent détecter la défaillance du dispositif d'alimentation électrique. Puisque les organes de recueil de chaleur 6 comprennent un organe métallique ou un organe analogue conducteur de la chaleur, ils peuvent également servir de lames conductrices permettant de connecter entre eux les capteurs de température. La figure 4 présente un autre mode de réalisation de l'invention, o la section 46B formant une patte de connexion, qui sert à connecter l'organe de recueil de chaleur 46 avec le capteur de température 45 présente une grande taille de façon à couvrir le capteur de température 45 tout entier. L'organe de recueil de chaleur 46 ayant cette structure peut transférer de manière plus précise les données de température recueillies au capteur de température 45. Sur cette figure, le numéro 41 désigne un élément, le numéro 42 désigne l'organe de connexion en forme de cuvette, tandis que le numéro 46A désigne la section de recueil de chaleur. Les figures 5 et 6 montrent d'autres modes de réalisation différents de l'invention, o trois capteurs de température 55, 65 et trois organes de recueil de chaleur 56, 66 sont collés aux six éléments connectés 51, 61. Dans ces modes de réalisation, l'organe de recueil de chaleur 56, 66 est placé au voisinage du capteur de température 55, 65 de façon que les capteurs de température 55, 65 soient disposés en alternance avec les organes de recueil de chaleur 56, 66. En modifiant et en ajustant de cette manière le nombre des capteurs de température et des organes de recueil de chaleur par rapport au nombre des éléments, il est possible de réduire le nombre des capteurs de température. Ainsi, les organes de recueil de chaleur et les capteurs de température sont rassemblés dans l'unité de batterie par connexion des organes de recueil de chaleur avec les capteurs de température. En plaçant un capteur de température tous les deux éléments, on peut surveiller deux éléments au moyen d'un unique capteur de température. En plaçant deux capteurs de température tous les trois éléments, on peut surveiller trois éléments au moyen de deux capteurs de température. De plus, en plaçant un capteur de température tous les trois éléments, on peut surveiller trois éléments au moyen d'un unique capteur de température. Sur les figures 5 et 6, les numéros 51, 61 désignent les éléments. Les numéros 52, 62 désignent les organes de connexion en forme de cuvette, les numéros 56A, 66A désignent les sections de recueil de chaleur et les numéros 56B, 66B désignent les sections formant des pattes de connexion. La figure 7 représente un autre mode de réalisation de l'invention, qui est différent, et dans lequel trois capteurs de température 75 et six organes de recueil de chaleur sont prévus pour les six éléments. Dans l'unité de batterie représentée sur la figure 7, le capteur de température 75 est disposé entre deux éléments 71 et dans une position opposée à l'organe de connexion en forme de cuvette 72. Chaque organe de recueil de chaleur 76 est collé à un élément respectif et les sections formant des pattes de connexion 76B de deux organes de recueil de chaleur adjacents 76 sont respectivement connectées à la surface externe et à la surface interne du capteur de température 75. De plus, sur un élément sur deux des quatre éléments médians, à l'exception des deux éléments 71 des extrémités opposées, est disposé l'organe de recueil de chaleur 76 comprenant deux sections Il de recueil de chaleur intégrées. En utilisant cet organe de recueil de chaleur 76, on peut coller deux sections de recueil de chaleur 76A d'un seul organe de recueil de chaleur 76 aux surfaces des deux éléments, respectivement. De ce fait, on peut réduire le nombre des organes de recueil de chaleur nécessaires, de sorte qu'on peut également réduire le nombre des pièces et des opérations d'assemblage dans la fabrication d'unités de batterie. Comme mentionné ci-dessus, dans l'unité de batterie présentée sur la figure 7, puisque les organes de recueil de chaleur 76 sont disposés sur tous les éléments 71 et que les organes de recueil de chaleur sont connectés aux capteurs de température 75, on peut détecter une élévation anormale de la température de tous les six éléments 71 au moyen de troiscapteurs de température 75. Il est possible de modifier de manière appropriée le nombre des capteurs de température se trouvant entre les éléments. On va maintenant décrire un autre mode de réalisation de l'invention, représenté sur les figures 8 et 9. Au contraire des modes de réalisation ci-dessus mentionnés des figures 2 à 7, l'unité de batterie représentée sur les figures 8 et 9 n'est dotée d'aucun organe de recueil de chaleur. Dans l'unité de batterie de la figure 8, six éléments 81 constituent un module de batterie 87. Plusieurs modules de batterie connectés en série constituent une unité de batterie. Le nombre de modules de batterie 87 qui sont connectés dans une unité de batterie peut être sélectionné de manière voulue. En connectant par exemple 32 modules de batterie, on peut obtenir une unité de batterie comprenant 192 éléments qui sont connectés ensemble. On peut connecter plus de modules de batterie. En outre, le nombre d'éléments constituant un module de batterie peut également être sélectionné de manière voulue, et un module de batterie peut être constitué de plus de six éléments ou de moins de six éléments. Dans l'unité de batterie représentée sur la figure 8, un module de batterie 87 est constitué de six éléments 81 qui sont connectés en série de manière à constituer une forme cylindrique. Deux des six éléments 81 du module de batterie 87 sont dotés chacun d'un capteur de température 85, et les quatre autres éléments 81 n'en sont pas dotés. Dans chacun des modules de batterie restant 87, de la même façon, deux des six éléments 81 sont dotés chacun d'un capteur de température 85. Ainsi, avec cette structure, il est possible de réduire le nombre de capteurs de température 85 par comparaison avec le cas o chaque élément 81 est doté d'un capteur de température 85. Toutefois, le nombre de capteurs de température 85 et la place laissée entre les capteurs de température 85 dans un module de batterie ne sont pas limités à la description ci-dessus donnée, mais peuvent être déterminés de façon voulue. De plus, dans l'unité de batterie représentée sur la figure 8, un total de quatre capteurs de température 85 sont connectés ensemble en série de façon que deux modules de batterie 87 constituent un petit bloc. Quatre capteurs de température 85 constituent un petit bloc. L'unité de batterie est divisée en plusieurs petits blocs. Dans chaque petit bloc, la température du capteur de température 85 est détectée. Le capteur de température 85 peut comprendre un organe PTC ou une thermistance. Un organe PTC a pour caractéristique que sa résistance varie rapidement lorsqu'il atteint sa température de travail. Si la température de travail vaut par exemple 93 C, le capteur de température 85 comprenant un organe PCT ne peut parfois pas détecter une élévation anormale de la température jusqu'à ce que l'organe ait atteint le voisinage de 100 C. Par conséquent, il faut parfois beaucoup de temps pour que le capteur de température 85 détecte une élévation anormale de la température. D'autre part, une thermistance a pour caractéristique que sa résistance varie graduellement lorsque la température varie d'une température basse (-20 C) à une température élevée (15 C). Le capteur de température 85 comprenant une thermistance peut détecter rapidement une élévation anormale de la température en comparant la température avec une valeur de régulation et en commandant le choix de la valeur de régulation. De plus, le prix unitaire d'une thermistance est faible par comparaison avec celui d'un organe PTC, et on peut donc réduire le coût de production d'un capteur de température 85. La figure 9 est un schéma d'un circuit de détection de température dans lequel une unité de commande ECU et un dispositif d'affichage 8 sont connectés à l'unité de batterie représentée sur la figure 8. Les données de température des capteurs de température 85 divisés pour former un petit bloc sont appliquées en entrée à l'unité de commande ECU. La température absolue de chaque petit bloc est détectée et est comparée avec une valeur de régulation prédéterminée de sorte que l'on peut détecter une élévation anormale de la température. La valeur de régulation est fixée par exemple à 60 C. Lorsqu'on détecte une élévation de température anormale dans chaque petit bloc, le dispositif d'affichage 8 indique quel petit bloc est dans un état anormal. De ce fait, même dans une unité de batterie dans laquelle un grand nombre d'éléments sont connectés, il est possible de détecter facilement les points anormaux. De plus, puisque l'intervalle associé la partie anormale peut être détecté dans tout petit bloc, on peut facilement effectuer l'entretien, comme par exemple un échange et une réparation. L'unité de commande ECU peut comparer le signal de température, appliqué en entrée, de chaque petit bloc avec la valeur de régulation dans chaque petit bloc. Ainsi, la différence de température entre les petits blocs, c'est-à-dire la dispersion de température peut être détectée. Par exemple, si la température détectée d'un petit bloc est 80 C et que les températures détectées des autres petits blocs sont des températures normales de 45 C à 50 C, on détecte la différence de température entre eux. Lorsque la différence de température est au-dessus d'une valeur de régulation, on décide que l'unité de batterie se trouve dans un état anormal, c'està-dire qu'un ou plusieurs éléments anormaux se trouvent dans l'unité de batterie. Dans ce cas, le dispositif d'affichage 8 peut indiquer quel petit bloc se trouve dans l'état anormal. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 8 et 9, puisque les capteurs de température 85 sont divisés en petits blocs et que la détection d'une température anormale pour chaque petit bloc s'effectue de la manière ci-dessus mentionnée, on peut réaliser la détection d'un état anormal sur un petit intervalle du petit bloc avec un moins grand nombre de capteurs de température que celui des éléments connectés dans l'unité de batterie. De plus, puisque l'unité de commande ECU utilise les données de température appliquées en entrée des petits blocs comme paramètres de rendement de charge et d'auto-décharge et commande les conditions relatives à la batterie, comme la capacité restante, il est possible de réaliser des calculs détaillés sur les conditions de la batterie au moyen des données de température appliquées en entrée de chaque petit bloc. De plus, une unité de batterie selon l'invention, dans laquelle plusieurs capteurs de température sont divisés en blocs de capteurs de température, est utilisée comme source pour voiture électrique et voiture du type hybride o la source d'excitation comprend un moteur à combustion interne combiné avec un moteur excité par batterie électrique. La figure 10 est une vue en perspective éclatée montrant l'aspect d'une unité de batterie selon l'invention, destinée à être utilisée comme source de batterie. Cette source de batterie 11 possède une forme de parallélépipède rectangle enfermée au moyen d'un boîtier supérieur et d'un boîtier inférieur 12, avec un boîtier intermédiaire 13 et des plaques terminales 14 se trouvant sur les deux côtés. Comme on peut le voir sur la figure 1l1, la source de batterie 11 contient des modules de batterie 97 dans chacun desquels six éléments cylindriques sont connectés longitudinalement de façon à produire une forme cylindrique et les six éléments sont tous électriquement connectés en série. Huit modules de batterie 97 ayant une telle structure sont disposés latéralement, et, au- dessus de cet ensemble de huit modules de batterie 97, un ensemble identique de huit modules de batterie 97 est empilé au moyen d'un boîtier intermédiaire 13. De ce fait, un total de quatre-vingt-seize éléments 91 se trouve dans la source de batterie 11, et tous ces quatre- vingt-seize éléments sont connectés en série par des lames conductrices disposées sur les plaques terminales 14. De plus, en connectant un certain nombre de semblables sources de batterie contenant chacune quatre- vingt-seize éléments, on peut augmenter le nombre des éléments connectés jusqu'à obtenir un multiple entier de 96. Ainsi, la source de batterie 11 peut fournir la tension de source électrique nécessaire, le courant de sortie voulu, etc., selon la taille et le niveau de sortie de la voiture électrique considérée. Dans le module de batterie 97 comprenant six éléments 91 connectés longitudinalement de façon à réaliser une forme cylindrique, on utilise des capteurs PTC comme capteurs de température. Dans le mode de réalisation suivant, on utilise des capteurs PTC 15 comme capteurs de température. Ainsi, les blocs de capteurs de température sont utilisés au titre des blocs de capteurs PTC. Les capteurs PTC 15 sont fixés sur l'extérieur du module de batterie 97. Dans le module de batterie 97 représenté sur la figure 11, un capteur PTC 15 est collé à chacun des éléments. Ainsi, les blocs de capteurs de température sont les blocs de capteurs PTC des éléments 91. Six capteurs PTC 15 sont connectés longitudinalement suivant une ligne au moyen de lames conductrices de façon à correspondre aux six éléments connectés 91. Les lames conductrices partant des extrémités opposées des six capteurs PTC connectés 15 sont électriquement connectées via les plaques terminales 14 aux lames conductrices des six capteurs PTC connectés 15 qui sont collés au module de batterie adjacent. Ainsi, tous les capteurs PTC 15 collés aux quatre-vingt-seize éléments contenus dans la source de batterie 91 peuvent être respectivement électriquement connectés. Alors que les capteurs PTC peuvent être tous connectés en série comme ci-dessus mentionné, les capteurs PTC collés par exemple à un sur deux des modules de batterie, c'est-à-dire collés à tous les douze éléments, peuvent être connectés en série. Les capteurs PTC sont connectés en série par blocs d'un module de batterie de cette manière, et les signaux électriques peuvent être prélevés à partir des capteurs PTC par prolongement de chaque lame conductrice. En outre, il n'est pas nécessaire de coller les capteurs PTC à tous les éléments respectifs, et les capteurs PTC peuvent être collés à un sur deux des éléments de façon que trois capteurs PTC soient collés dans un module de batterie. Les capteurs PTC 15 collés comme ci-dessus mentionné peuvent constituer un circuit formé des seuls capteurs PTC 15 suivant un cheminement différent de celui du circuit série des éléments 91, dans lequel circule un grand courant. Ainsi, puisque le circuit des capteurs PTC peut être un circuit pour petit courant, il est possible d'empêcher la production de chaleur, même si un grand nombre de capteurs PTC 15 sont connectés, et, en même temps, on peut empêcher une réduction du niveau de puissance de sortie de la batterie du fait de la réduction de tension provoquée par les capteurs PTC. Dans ce mode de réalisation, comme représenté sur la figure 12, chaque groupe de 12 capteurs PTC 15 collés respectivement aux 12 éléments est connecté en série de façon à constituer un bloc de capteurs PTC 18. Ainsi, les capteurs PTC 15 collés aux quatre-vingt-seize éléments 91 de la source de batterie 11 sont respectivement divisés en huit blocs de capteurs PTC 18, et les capteurs PTC 15 de chaque bloc de capteurs PTC sont connectés en série. Chacun de ces blocs de capteurs PTC 18 est connecté à un circuit 19 de détection d'élévation anormale de la température. On va maintenant décrire le fonctionnement du circuit 19 de détection d'élévation anormale de la température. (1) Le circuit 19 de détection d'élévation anormale de la température mesure les valeurs de résistance de tous les blocs de capteurs PTC 18 qui lui sont connectés. (2) Les valeurs de résistance mesurées des blocs de capteurs PTC 18 sont comparées entre elles, et la différence entre les valeurs mesurées de deux blocs de capteurs PTC 18 est calculée. (3) La différence est comparée avec une valeur prédéterminée qui a été préalablement introduite dans le circuit 19 de détection d'élévation anormale de la température, et, lorsque la différence se trouve au- dessus de la valeur prédéterminée, une élévation anormale de température est détectée. (4) Lorsqu'une élévation anormale de la température a été détectée, un signal d'anomalie est délivré à l'unité de commande ECU de la source de batterie 1 1l, et l'unité ECU informe que le ou les éléments se trouvent dans un état anormal. De cette manière, le circuit 19 de détection d'élévation anormale de la température connecte en série les capteurs PTC de chaque bloc de capteurs PTC, mesure la résistance de chaque bloc de capteurs PTC, et détecte une élévation anormale de la température lorsque la différence entre la résistance de deux capteurs PTC est au-dessus d'une valeur prédéterminée. Ainsi, puisque la différence entre les résistances de blocs de capteurs PTC est calculée, les différences, c'est-à-dire les dispersions, des caractéristiques de température des capteurs PTC s'éliminent. Par conséquent, lorsqu'une élévation de température anormale d'un élément quelconque est produite et que la valeur de résistance du capteur PTC 15 à laquelle l'élément est collé augmente de façon extrême, seule la valeur d'augmentation peut être détectée de manière précise, puisque les dispersions des capteurs PTC sont éliminées. De ce fait, on peut obtenir une détection de manière non erronée, et, au contraire, précise, sans que la dispersion des capteurs PTC influence les mesures. Dans le même temps, le circuit de détection d'élévation anormale de la température peut correspondre de manière sensible à une augmentation de résistance sans qu'il soit besoin de fixer la valeur prédéterminée à une valeur d'une grandeur non souhaitable, puisque la dispersion des capteurs PCT est éliminée, et de sorte qu'on peut raccourcir le temps de détection. De plus, puisque les capteurs PTC 15 sont divisés en blocs de capteurs PTC 18, si une température anormale apparaît dans l'un quelconque des 96 éléments 91, cette détection peut être effectuée dans chaque bloc de capteurs PTC et, par conséquent, on peut réaliser un traitement, par exemple une réparation ou un échange, sur une étendue plutôt étroite, ce qui accélère l'entretien et l'examen. Le circuit 19 de détection d'une élévation anormale de la température mesure la valeur de résistance de chaque bloc de capteurs PTC 18 et calcule la différence entre les valeurs de résistance, comme ci-dessus indiqué. Toutefois, l'invention n'est pas limitée à cela, et une élévation anormale de la température peut être détectée par calcul de rapports ou de facteurs de multiplication pour les valeurs mesurées des blocs de capteurs PTC et par comparaison mutuelle. Bien entendu, l'homme de l'art sera en mesure d'imaginer, à partir des dispositifs dont la description vient d'être donnée à titre simplement illustratif et nullement limitatif, les diverses variantes et modifications ne sortant pas du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Unité de batterie comprenant un grand nombre d'éléments (1; 41; 51; 61; 71; 81; 91) connectés en série ou en parallèle, caractérisée en ce que des capteurs de température (5; 45; 55; 65; 75; 85; 15) servant à détecter la température d'un élément sont disposés de telle manière qu'un capteur de température se trouve placé au voisinage d'un des éléments constituant l'unité de batterie, mais tous les éléments ne sont pas dotés d'un capteur de température, de sorte que le nombre total de capteurs de température est inférieur à celui des éléments, et les éléments dotés de capteurs de température qui leur sont respectivement adjacents et les éléments qui ne sont pas dotés de capteurs de température qui leur sont adjacents sont connectés ensemble. 2. Unité de batterie selon la revendication 1, caractérisée en ce que le capteur de température est un organe à coefficient de température positif, appelé organe PCT, ou une thermistance. 3. Unité de batterie selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est divisée en un certain nombre de petits blocs, chaque petit bloc étant constitué par connexion d'un certain nombre d'éléments (85), et en ce que l'unité de batterie comprend en outre une unité de commande (ECU) destinée à recevoir les signaux de sortie des capteurs de température disposés au voisinage des éléments, l'unité de commande calculant les signaux de sortie des capteurs de température de chaque petit bloc. 4. Unité de batterie selon la revendication 1, caractérisée en ce que chacun des éléments non dotés d'un capteur de température qui lui est adjacent est doté d'un organe de recueil de chaleur (6; 46; 56; 66; 76; 96) servant à recueillir la chaleur de l'élément et à transmettre des données de température de l'élément à un capteur de température. 5. Unité de batterie selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'un élément doté d'un capteur de température et un élément doté d'un organe de recueil de chaleur sont disposés au voisinage l'un de l'autre et sont connectés ensemble. 6. Unité de batterie selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'un capteur de température est disposé en une position de la surface d'un élément qui est voisine de l'élément adjacent doté d'un organe de recueil de chaleur. 7. Unité de batterie selon la revendication 4, caractérisée en ce que la matière principale de l'organe de recueil de chaleur est une matière choisie dans le groupe comprenant le fer, le nickel, le cuivre, l'aluminium et un alliage contenant l'un de ces métaux. 8. Unité de batterie selon la revendication 4, caractérisée en ce que les éléments constituant l'unité de batterie consistent en plusieurs éléments qui sont chacun dotés d'un capteur de température et plusieurs éléments qui sont chacun dotés d'un organe de recueil de chaleur, et les capteurs de température qui sont collés aux éléments sont électriquement connectés en série les uns aux autres par l'intermédiaire des organes de recueil de chaleur. 9. Unité de batterie selon la revendication 4, caractérisée en ce que les éléments constituant l'unité de batterie comprennent un certain nombre d'éléments qui sont chacun dotés d'un capteur de température et un certain nombre d'éléments qui sont chacun dotés d'un organe de recueil de chaleur, et chaque élément doté d'un organe de recueil de chaleur est disposé entre plusieurs éléments chacun doté d'un capteur de température. 10. Unité de batterie selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'un capteur de température est disposé entre deux éléments adjacents, et chacun des deux éléments adjacents se trouvant de part et d'autre du capteur de température est doté d'un organe de recueil de chaleur. I 1. Unité de batterie, caractérisée en ce qu'elle comprend un certain nombre d'éléments (1; 41; 51; 61; 71; 81; 91), des capteurs de température (5; ; 55; 65; 75; 85; 15) collés aux éléments, la résistance de chaque capteur de température variant pendant une élévation anormale de la température, ainsi qu'un circuit (19) de détection d'une élévation anormale de la température, o les capteurs de température sont divisés en un certain nombre de blocs (18) de capteurs de température, chaque bloc de capteurs de température connectant le même nombre de capteurs de température (15), et le circuit de détection d'une élévation anormale de la température détecte une élévation anormale de la température en comparant les valeurs de résistance des blocs de capteurs de température entre elles. 12. Unité de batterie selon la revendication 11, caractérisée en ce que le capteur de température est un organe à coefficient de température positif. appelé organe PTC. 13. Unité de batterie selon la revendication 11, caractérisée en ce que le circuit de détection d'élévation anormale de la température compare les valeurs de résistance des blocs de capteurs de température entre elles et détecte une élévation anormale de la température lorsque la différence des valeurs de résistance est au-dessus d'une valeur prédéterminée.