Brevet FR2794073A1 — publié le 20001201

Toit rétractable dans le cofre arrière d'un véhicule découvrable La présente invention' concerne un toit rétractable dans le coffre arrière d'un véhicule découvrable. On connaît des toits rétractables dans le coffre arrière d' un véhicule découvrable, comprenant au moins un élément de toit avant et un élément de toit arrière, reliés à la carrosserie du véhicule par des moyens permettant de déplacer les deux éléments ci-dessus entr e une position dans laquelle ces deux éléments recouvrent le véhicule et une position dans laquelle ceux-ci sont rangés dans le coffre arrière. Cependant, la structure de ces toits rétractables connus est complexe car constituée de nombreuses pièces ce qui les rend coûteux et non utilisables sur un véhicule de gamme moyenne fabriqué en grande série. Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients des toits rétractables connus. LI invention vise ainsi un toit rétractable dans le coffre arrière d'un véhicule découvrable, comprenant un élément de toit avant et un élément de toit arrière, reliés à la carrosserie du véhicule par des moyens permettant de déplacer les deux éléments ci-dessus entre une position dans laquelle ces deux éléments recouvrent le véhicule et une position dans laquelle ceux-ci sont rangés dans le coffre arrière. Suivant l'invention, ce toit rétractable est caractérisé en ce que les moyens ci-dessus comprennent, d'une part, deux bras reliés de façon pivotante à la carrosserie par des articulations et à l'élément de toit avant par d'autres articulations de façon à constituer un parallélogramme déformable et, d'autre part, deux glissières solidaires de la carrosserie dans chacune desquelles est engagé un galet porté par le bord inférieur de l'élément de toit arrière, l'extrémité supérieure des glissières étant située près du bord inférieur de l'élément du toit 'arrière et l'extrémité inférieure des glissières étant située à l'intérieur du coffre arrière, les glissières étant conformées pour guider le déplacement de l'élément de toit arrière entre une position dans laquelle cet élément recouvre la partie arrière de l'habitacle du véhicule et une position dans laquelle cet élément est entièrement logé dans le coffre arrière, les deux bras articulés à l'élément de toit avant pouvant pivoter entre une position dans laquelle cet élément recouvre la partie avant de l'habitacle et une position dans laquelle cet élément est entièrement logé dans le coffre arrière dans une position sensiblement parallèle à l'élément de toit arrière. Le toit rétractable selon l'invention est ainsi constitué par un nombre réduit de pièces, ce qui permet d'en réduire le coût, de garantir un fonctionnement sûr et fiable et de réduire l'encombrement du toit en position de rangement dans le coffre arrière. Selon une version préférée de l"invention, les extrémités supérieures des glissières sont situées respectivement près de l'avant du bord inférieur de l'élément de toit arrière et près de l'arrière de ce bord. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaitront encore dans la description ci- après. Aux dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs : - la figure 1 est une vue schématique en élévation d'un toit rétractable selon l'invention ; - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 montrant le toit replié à l'intérieur du coffre arrière d'un véhicule, - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2 illustrant une autre version du repliage du toit à l'intérieur du coffre arrière ; - la figure 4 est une vue schématique de l'élément arrière du toit, des glissières pour guider le déplacement de cet élément, du câble et du moteur d'entraînement de ce dernier ; - la figure 5 est une vue suivant la flèche F de la figure 4 ; - la figure 6 est une vue analogue à la figure 4, montrant un vérin pour commander le déplacement de l'élément arrière du toit. En référence aux figures 1 et 2, le toit rétractable dans le coffre arrière 1 d'un véhicule découvrable, comprend un élément de toit avant 2 et un élément de toit arrière 3, reliés à la carrosserie du véhicule par des moyens permettant de déplacer les deux éléments 2, 3 ci-dessus entre une position dans laquelle (voir figure 1) ces deux éléments 2, 3 recouvrent le véhicule et une position (voir figures 2 et 3) dans laquelle ceux-ci sont rangés dans le coffre arrière 1. Conformément à l'invention, les moyens ci-dessus comprennent, d'une part, deux bras 4, 5 reliés de façon pivotante à la carrosserie par des articulations 6, 7 et à l'élément de toit avant 2 par d'autres articulations 8, 9 de façon à constituer un parallélogramme déformable et, d'autre part, deux glissières 10, 11 solidaires de la carrosserie. Dans chacune de ces glissières 10, 11 est engagé un galet 12, 13 porté par le bord inférieur 3a de l'élément de toit arrière 3. L'extrémité supérieure des glissières 10, 11 est située près du bord inférieur 3a de l'élément de toit arrière 3 et l'extrémité inférieure des glissières est située à l'intérieur du coffre arrière 1. Les glissières 10, 11 sont conformées pour guider le déplacement de l'élément de toit arrière 3 entre une position dans laquelle (voir figure 1) cet élément 3 recouvre la partie arrière de l'habitacle du véhicule et une position dans laquelle (voir figure 2) cet élément 3 est entièrement logé dans le coffre arrière 1. Par ailleurs, les deux bras 4, 5 articulés à l'élément de toit avant 2 peuvent pivoter entre une position (voir figure 1) dans laquelle cet élément 2 recouvre la partie avant de l'habitacle et une position (voir figure 2) dans laquelle cet élément 2 est entièrement logé dans le coffre arrière 1 dans une position sensiblement parallèle à l'élément de toit arrière 3. On voit également sur la figure 1 que les extrémités supérieures des glissières 10, 11 sont situées respectivement près de l'avant du bord inférieur 3a de l'élément de toit arrière 3 et près de l'arrière de ce bord 3a. D'autre part, la glissière 10 dont l'extrémité supérieure est située près de l'avant du bord inférieur 3a de l'élément de toit arrière a une forme sensiblement en arc de cercle dont la convexité est dirigée vers l'arrière et vers le haut du coffre 1. L'autre glissière 11 a sensiblement la forme d'un S très aplati s'étendant vers l'arrière et le bas du coffre 1. Selon le mode de réalisation de la figure 4, l'élément de toit arrière 3 est entraîné le long des glissières 10, 11 au moyen d'un câble 14 solidaire de l'un des galets 12, dont le déplacement suivant la glissière correspondante 10 est guidé au moyen de guides 15, 16, 17. On voit sur la figure 4 que le câble 14 est enroulé en boucle autour des trois guides 15, 16, 17 qui sont disposés respectivement près des extrémités opposées de la glissière 10 et près du milieu de celle- ci. Comme montré par la figure 5, le câble 14 est en outre enroulé plusieurs tours sur un cylindre 18 dont la rotation est commandée par un moteur électrique 19. Pour éviter tout glissement, le câble 14 est fixé sur le cylindre 18 en un point 20. Dans la variante représentée sur la figure 6, l'élément de toit arrière 3 est entraîné le long des glissières 10, 11 au moyen d'un vérin 21 dont la tige 22 est fixée de façon articulée en un point 24 du bord inférieur 3a de l'élément de toit arrière 3. Le corps 23 du vérin 21 est fixé de façon articulée en un point 25 de la carrosserie. La figure 6 montre les deux positions extrêmes du vérin 21 et de l'élément de toit arrière 3. Selon une première version, le toit rétractable conforme à l'invention peut comprendre des moyens pour commander successivement l'entraînement de l'élément de toit arrière 3 jusqu'à sa position de rangement dans le coffre, puis l'entraînement de l'élément de toit avant 2 jusqu'à une position de rangement dans le coffre où cet élément 2 est disposé au-dessus de l'élément de toit arrière 3, comme montré sur la figure 2. Dans une seconde version, le toit rétractable conforme à l'invention comprend des moyens pour commander successivement l'entraînement de l'élément de toit arrière 3 jusqu'à une position intermédiaire 3" (voir figures 1 et 3) dans laquelle cet élément dégage l'accès au coffre 1 pour l'élément de toit avant 2, puis l'entraînement de cet élément de toit avant 2 vers la position de rangement dans le coffre 1 et ensuite le déplacement final de l'élément de toit arrière 3 vers une position de rangement dans le coffre où cet élément 3 est disposé au-dessus de l'élément de toit avant 2, comme indiqué sur la figure 3. On voit sur la figure 3 que dans ce cas, les deux éléments de toits 2 et 3 occupent moins de place dans le coffre arrière que dans le cas de la figure 2. Bien entendu, la commande du pivotement des bras 4, 5 vers le coffre arrière 1 peut être réalisée, au moyen d'un moteur électrique dont l'arbre de sortie est relié à l'une des articulations 6, 7. Bien entendu l'invention n'est pas limitée à l'exemple que l'on vient de décrir * e et on peut apporter à celui-ci de nombreuses modifications sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Toit rétractable dans le coffre arrière (1) d'un véhicule découvrable, comprenant un élément de toit avant (2) et un élément de toit arrière (3), reliés à la carrosserie du véhicule par des moyens permettant de déplacer les deux éléments (2, 3) ci-dessus entre une position dans laquelle ces deux éléments (2, 3) recouvrent le véhicule et une position dans laquelle ceux-ci sont rangés dans le coffre arrière (1), caractérisé en ce que les moyens ci-dessus comprennent, d'une part, deux bras (4, 5) reliés de façon pivotante à la carrosserie par des articulations (6, 7) et à l'élément de toit avant (2) par d'autres articulations (8, 9) de façon à constituer un parallélogramme déformable et, d'autre part, deux glissières (10, 11) solidaires de la carrosserie dans chacune desquelles est engagé un galet (12, 13) porté par le bord inférieur (3a) de l'élément de toit arrière (3), l'extrémité supérieure des glissières (10, 11) étant située près du bord inférieur (3a) de l'élément de toit arrière (3) et l'extrémité inférieure des glissières (10, 11) étant située à l'intérieur du coffre arrière (1), les glissières (10, 11) étant conformées pour guider le déplacement de l'élément de toit arrière (3) entre une position dans laquelle cet élément (3) recouvre la partie arrière de l'habitacle du véhicule et une position dans laquelle cet élément (3) est entièrement logé dans le coffre arrière (1) , les deux bras (4, 5) articulés à l'élément de toit avant (2) pouvant pivoter entre une position dans laquelle cet élément (2) recouvre la partie avant de l'habitacle et une position dans laquelle cet élément (2) est entièrement logé dans le coffre arrière (1) dans une position sensiblement parallèle à l'élément de toit arrière (3). 2. Toit rétractable conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités supérieures des glissières (10, 11) sont situées respectivement près de l'avant du bord inférieur (3a) de lélément de toit arrière (3) et près de l'arrière de ce bord. 3. Toit rétractable conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que la glissière (10) dont l'extrémité supérieure est située près de l'avant du bord inférieur (3a) de l'élément de toit arrière (3) a une forme sensiblement en arc de cercle dont la convexité est dirigée vers l'arrière et vers le haut du coffre, l'autre glissière (11) ayant sensiblement la forme d'un S très aplati s'étendant vers l'arrière et le bas du coffre. 4. Toit rétractable conforme à l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément de toit arrière (3) est entraîné le long des glissières (10, 11) au moyen d'un câble (14) solidaire de lun (12) des galets (12, 13) dont le déplacement suivant la glissière (10) correspondante est guidé au moyen de guides (15, 16, 17). 5. Toit rétractable conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que le câble (14) est enroulé en boucle autour de trois guides (15, 16, 17) disposés respectivement près des extrémités de la glissière (10) et près du milieu de celle-ci. 6. Toit supérieur conforme à la revendication 5, caractérisé en ce que le câble (14) est en outre enroulé plusieurs tours sur un cylindre (18) dont la rotation est commandée par un moteur électrique (19). 7. Toit rétractable conforme à l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément de toit arrière (3) est entraîné le long des glissières (10, 11) au moyen d'un vérin (21) dont la tige (22) est fixée de façon articulée au bord inférieur (3a) de l'élément de toit arrière (3) et dont le corps (23) est fixé de façon articulée à la carrosserie. 8. Toit rétractable conforme à l'une des revendications 1 à 7,, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour commander successivement l'entraînement de l'élément de toit arrière (3) jusqu'à sa position de rangement dans le coffre (1), puis l'entraînement de l'élément de toit avant (2) jusqu'à une position de rangement dans le coffre où cet élément (2) est disposé au-dessus de l'élément de toit arrière (3). 9. Toit rétractable conforme à l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour commander successivement l'entraînement de l'élément de toit arrière (3) jusqu'à une position intermédiaire (31) dans laquelle cet élément dégage l'accès au coffre (1) pour l'élément de toit avant (2), puis l'entraînement de cet élément de toit avant (2) vers la position de rangement dans le coffre et ensuite le déplacement final de l'élément de toit arrière (3) vers une position de rangement dans le coffre (1) où cet élément (3) est disposé au-dessus de l'élément de toit avant (2).