Brevet FR2796608A1 — publié le 20010126

L'invention concerne un procédé de fabrication de tableau de bord et un tableau de bord, notamment de véhicule, obtenu par un tel procédé. De nos jours, dans le domaine des véhicules automobiles, les tableaux de bord comprennent des éléments d'équipement tels que, par exemple, boîtiers d'instrumentation, autoradio, dispositifs de chauffage, ventilation et conditionnement d'air, dispositifs de sécurité à coussins gonflables ou autres, selon un niveau d'appareillage dont la diversité va croissante pour répondre aux attentes des utilisateurs. Pour un niveau d'appareillage donné, les conducteurs électriques destinés à être connectés auxdits éléments d'équipement sont adaptés de manière spécifique, pour pouvoir être prêts à monter. En cas de changement de niveau d'appareillage, il est ainsi nécessaire de modifier le nombre et/ou la nature des conducteurs précédemment employés. On conçoit qu'une telle solution nécessite la gestion d'un très grand nombre de références si l'on veut pouvoir disposer, pour de nombreux niveaux d'appareillage, de conducteurs prêts à poser, Le but de l'invention est de proposer un procédé de fabrication de tableaux de bord et un tableau de bord, notamment de véhicules, obtenu selon un tel procédé, qui pallient les inconvénients précités et permettent de rationaliser la production, tout en conservant une grande diversité de niveaux d'appareillage pour lesdits tableaux de bord. D'autres buts et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. L'invention concerne tout d'abord un procédé de fabrication de tableaux de bord comprenant des éléments d'équipement selon un niveau d'appareillage variable, procédé dans lequel - on prévoit une pluralité de conducteurs pour l'alimentation en puissance et/ou la circulation de données destinés auxdits éléments d'équipement, - on forme avec lesdits conducteurs des modules de conducteurs, selon un nombre donné de types de modules de conducteurs, les conducteurs destinés à être connectés à un ensemble donné d'éléments d'équipement étant réunis dans les modules de conducteurs d'undit type de module de conducteurs, - on définit pour chaque tableau de bord le niveau d'appareillage souhaité, - on sélectionne le ou les types de modules de conducteurs correspondant audit niveau d'appareillage souhaité et pour chacun desdits types de modules de conducteurs sélectionnés, on connecte ledit module de conducteurs correspondant avec les éléments d'équipement du tableau de bord correspondant. L'invention concerne également un tableau de bord obtenu par un tel procédé. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante accompagnée du dessin en annexe qui en fait partie intégrante et qui illustre de manière schématique un exemple d'arrangement de modules de conducteurs du tableau de bord conforme à l'invention. L'invention concerne un procédé de fabrication de tableau de bord comprenant, comme illustré, des éléments d'équipement 1, selon un niveau d'appareillage variable. Selon l'invention, on prévoit une pluralité de conducteurs 2 pour l'alimentation en puissance et/ou la circulation de données destinées auxdits éléments d'équipement 1 et on forme avec lesdits conducteurs 2 des modules de conducteurs 3a, 3b, 3c. Lesdits modules de conducteurs sont formés selon un nombre donné de types différents, les conducteurs 2 destinés à être connectés à un ensemble 4a, 4b, 4c donné d'éléments d'équipement 1 étant réunis dans les modules 3a, 3b, 3c d'undit type de modules. On pourra ainsi prévoir un premier type de module 3a réunissant les conducteurs destinés à être connectés, par exemple, un boîtier d'instrumentation, à des organes de contrôle et/ou de visualisation, tels que bouton de commande et/ou écran, et/ou à un dispositif de chauffage, ventilation et/ou de conditionnement d'air. On pourra également prévoir un second type de module 3b réunissant les conducteurs 2 destinés à être connectés aux différents éléments d'équipement permettant, par exemple, le divertissement des utilisateurs, tels qu'un autoradio, ou la communication avec l'extérieur. II pourra encore s'agir d'un troisième type de module 3c, réunissant les conducteurs 2 destinés à être connectés aux différents éléments d'équipement jouant un rôle de renforcement de la sécurité des utilisateurs, tels qu'un dispositif de retenue par sac ou coussin gonflable. II peut ainsi être prévu, notamment, trois dits types de modules. Undit module 3a, 3b, 3c d'undit type de modules est, par exemple, prévu au plus par tableau de bord. Toujours selon l'invention, on définit pour chaque tableau de bord le niveau d'appareillage souhaité, on sélectionne le ou les types de modules de conducteurs correspondant audit niveau d'appareillage souhaité et pour chacun desdits types de modules de conducteurs sélectionnés, on connecte ledit module de conducteurs correspondant avec les éléments d'équipement du tableau de bord correspondant. A titre d'exemple, pour un tableau de bord comprenant un boîtier d'instrumentation, différents organes de contrôle et/ou de visualisation, un dispositif de chauffage et de ventilation ainsi qu'un dispositif de retenue par sac ou coussin gonflable, seul un module dudit premier type de module et un module dudit troisième type de module sont nécessaires pour permettre la connexion de ces éléments d'équipement 1. Dans le module dudit premier type de module, les conducteurs destinés au conditionnement d'air ne seront pas utilisés. Avec une telle solution, on peut rationaliser la production puisque l'on n'a plus affaire qu'à des conducteurs réunis selon un nombre limité de types de modules, qu'il suffit de combiner en fonction du niveau d'appareillage désiré pour le tableau de bord à équiper. On peut en outre prévoir une conception desdits modules 3a, 3b, 3c en un premier lieu alors que le reste du tableau de bord est conçu en un autre lieu, lesdits modules étant montés sur le reste dudit tableau de bord en un troisième lieu, notamment le site de production du véhicule, dans le cas d'application dans ce domaine. II est d'ailleurs à noter que, dans ce troisième lieu, le nombre de références de conducteurs ayant diminué, on libère de la surface disponible aux endroits qui devaient être précédemment consacrés au stockage de ceux-ci. De plus, la solution conforme à l'invention permet de conserver une diversification du niveau d'appareillage aussi large que souhaité. Cela étant, lesdits modules 3a, 3b, 3c pourront être munis avant la pose, par exemple, de moyens de connexion 5 avec lesdits éléments d'équipement. On forme chaque module de conducteurs, notamment par mise en faisceau de leursdits conducteurs et/ou en prévoyant ces derniers au niveau d'une nappe 6 souple à laquelle lesdits conducteurs 2 sont assujettis. Pour chaque module de conducteurs, lesdits conducteurs sont constitués, par exemple, d'un câble 7 de circulation de données, éventuellement multiplexées, et/ou de deux câbles 8, 9 d'alimentation en puissance, éventuellement une phase et un neutre. Ladite nappe 6 de conducteurs 2 pourra être prévue apte à accueillir, notamment, des composants électriques et/ou électroniques, connectés auxdits conducteurs 2 ainsi que, éventuellement, des actionneurs, contrôlés par lesdits composants électriques et/ou électroniques. Pour cela, ladite nappe 6 est, au moins localement, rigidifiée au niveau desdits actionneurs. Lesdits composants électriques et/ou électroniques sont disposés, par exemple, au niveau de cartes, assujetties à ladite nappe 6. Comme déjà évoqué plus haut, ledit faisceau de conducteurs 2 et/ou ladite nappe 6 de conducteurs sont munis de connecteurs pour relier lesdits conducteurs 2 et lesdits éléments d'équipement 1. Pour chaque tableau de bord, on pourra assujettir le ou lesdits faisceaux et/ou la ou lesdites nappes 6 à un support, apte à constituer une armature pour ledit tableau de bord. Selon un mode de réalisation particulier, les modules 3a de l'un desdits types de modules de conducteurs, dits modules de conducteurs de base, réunissent les conducteurs 2 destinés aux éléments d'équipement 1 communs au tableau de bord d'un même groupe de tableaux de bord. Undit module de conducteur de base est alors prévu par tableau de bord. Cela étant, on pourra prévoir, pour chaque tableau de bord, des moyens de traitement de données 10 destinés aux éléments d'équipement. Lesdits moyens 10 de traitement sont constitués, par exemple, d'un premier module de traitement 11, destiné au traitement des données des éléments d'équipement communs aux tableaux de bord d'un même groupe de tableaux de bord, dits modules de traitement de base, et d'éventuels autres modules de traitement 12, 13, dits modules de traitement optionnels, destinés au traitement des données des autres éléments d'équipement. Ledit module de traitement de base est destiné, notamment, à contrôler le fonctionnement desdits modules de traitement optionnels 12, 13. II pourra être prévu deuxdits modules de traitement optionnels. A titre d'exemple, lesdits modules de traitement de base et optionnels seront destinés aux éléments d'équipement 1 selon la même répartition que celle adoptée pour les modules 3 de conducteurs. Pour chaque tableau de bord, on connecte au moins un module 3 de conducteurs, par exemple, au moins audit module de traitement de base 11. II s'agira, notamment, dudit module de conducteur de base 3. En ce qui concerne les modules de conducteurs 3b, 3c, ceux- ci pourront être connectés aux modules de traitement de base 11, aux modules de traitement optionnels 12, 13 et/ou auxdits modules de conducteurs de base 3. Selon le mode de réalisation illustré, chaque module d'undit type de module est connecté à un module de traitement de base ou optionnel différent. L'invention concerne également un tableau de bord obtenu par le procédé décrit plus haut. Selon un mode de réalisation particulier dudit tableau de bord, lesdits modules de traitement de base 11 ou optionnels 12,13 sont prévus chacun au niveau de boîtiers 14, 15, 16, aptes à être mis en connexion les uns avec les autres pour la circulation au moins de données entre les moyens de traitement 10 prévus, répartis dans chacun desdits boîtiers. Ces derniers pourront en outre être prévus aptes à s'accrocher mécaniquement les uns aux autres. Lesdits boîtiers 14, 15, 16, sont munis, notamment, de connecteurs 17, aptes à coopérer avec lesdits faisceaux et/ou lesdites nappes 6 de conducteurs 2 grâce à des connecteurs 18 correspondants prévus sur ceux-ci. Lesdits boîtiers 14, 15, 16, accueillent aussi, éventuellement, des moyens 19 de circulation d'une alimentation en puissance, pour lesdits moyens de traitement 10 et/ou lesdits conducteurs 2, et/ou des moyens de protection électriques desdits éléments d'équipement 1, tels que des fusibles. Ledit boîtier 14 comprenant le module de traitement de base 11 est muni, par exemple, de moyens de connexion 19 avec l'extérieur. Lesdits moyens de traitement 10 pourront être constitués, notamment, de composants électroniques, aptes à gérer au moins l'adressage des données dans le cas d'une circulation multiplexée, et/ou de composants électriques tels que des relais contrôlant, dans le cas d'applications à un véhicule, l'accès à ce dernier, le balayage des essuie- glaces, l'allumage des feux clignotants et/ou autres. Naturellement, d'autres modes de mise en oeuvre de l'invention, à la portée de l'homme de l'art, auraient pu être envisagés sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Procédé de fabrication de tableau de bord comprenant des éléments d'équipement (1) selon un niveau d'appareillage variable, procédé dans lequel - on prévoit une pluralité de conducteurs (2) pour l'alimentation en puissance et/ou la circulation de données destinés auxdits éléments d'équipement (1), - on forme, avec lesdits conducteurs (2), des modules (3a, 3b, 3c)) de conducteurs, selon un nombre donné de types de modules de conducteurs, les conducteurs (2) destinés à être connectés à un ensemble donné d'éléments d'équipement étant réunis dans les modules (3a, 3b, 3c) d'undit type de modules de conducteurs, - on définit pour chaque tableau de bord le niveau d'appareillage souhaité, on sélectionne le ou lesdits types de modules (3a, 3b, 3c) de conducteurs correspondants auxdits niveaux d'appareillage souhaités, et pour chacun desdits types de modules de conducteurs sélectionnés, on connecte ledit module de conducteurs correspondant avec les éléments d'équipement (1) dudit tableau de bord. 2. Procédé, selon la revendication 1, dans lequel on forme chaque module de conducteurs par mise en faisceau de leurs conducteurs (2) et/ou en prévoyant leurs conducteurs (2) au niveau d'une nappe (6) souple à laquelle lesdits conducteurs (2) sont assujettis. 3. Procédé, selon la revendication 2, dans lequel, pour chaque tableau de bord, on assujettit le ou lesdits faisceaux et/ou la ou lesdites nappes (6) à un support apte à constituer une armature pour ledit tableau de bord, . 4. Procédé, selon la revendication 1, dans lequel les modules (3a) de l'un desdits types de modules de conducteurs, dits modules de conducteurs de base, réunissent les conducteurs (2) destinés aux éléments d'équipement communs au tableau de bord d'un même groupe de tableaux de bord, undit module de conducteur de base (3a) étant prévu par tableau de bord. 5. Procédé, selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on prévoit pour chaque tableau de bord des moyens de traitement (10) de données destinés aux éléments d'équipement (1), lesdits moyens de traitement (10) étant constitués - d'un premier module (11) de traitement, destiné au traitement des données des éléments d'équipement communs au tableau de bord d'un même groupe de tableau de bord, dit module de traitement de base, - d'éventuels autres modules (12, 13) de traitement, dits modules de traitement optionnels, destinés au traitement des données des autres éléments d'équipement (1), ledit module de traitement de base (11) étant destiné à contrôler le fonctionnement desdits modules de traitement optionnels (12, 13). 6. Procédé, selon la revendication 5, dans lequel pour chaque tableau de bord, on connecte au moins un module (3) de conducteurs au moins auxdits modules de traitement de base (11). 7. Procédé, selon la revendication 6, dans lequel, pour chaque tableau de bord, on connecte ledit module de conducteurs de base (3a) auxdits modules de traitement de base (11). 8. Procédé, selon la revendication 7, dans lequel, pour chaque tableau de bord, on connecte lesdits modules de conducteurs (3b, 3c) autres que les modules de conducteurs de base (3a) aux modules de traitement de base (11), aux modules de traitement optionnels (12, 13) et/ou auxdits modules de conducteurs de base (3). 9. Tableau de bord, notamment de véhicule, obtenu par le procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10. Tableau de bord, selon la revendication 9, dans lequel lesdits modules de traitement de base (11) et/ou optionnels (12, 13) sont prévus chacun au niveau de boîtiers (14, 15, 16), aptes à être mis en connexion les uns avec les autres pour la circulation au moins de données entre les moyens de traitement (10) prévus, répartis dans chacun des boîtiers (14, 15, 16). 11. Tableau de bord, selon la revendication 10, dans lequel lesdits boîtiers (14, 15, 16) sont prévus aptes à s'accrocher mécaniquement les uns aux autres