Brevet FR2792253A1 — publié le 20001020

L'invention concerne un dispositif de levage et d'abaissement d'une fourche de remorquage ou de dépannage pour véhicules militaires lourds et utilisation supplémentaire sur le terrain, constitué d'un dispositif de levage actionné par une force externe et d'une fourche qui peut être accouplée manuellement ou automatiquement au véhicule de remorquage et au véhicule endommagé et désaccouplée manuellement ou automatiquement de ceux-ci. Les dispositifs de ce type sont montés sur des véhicules lourds de dépannage et sont constitués, par exemple, par un dispositif de levage commandé par une force externe. Dans la pratique et sur le champ de combat, la troupe a pour mission de remorquer et de dépanner les véhicules qui sont restés en panne et qui sont endommagés, afin de pouvoir les amener vers une station de remise en état, à l'extérieur de la zone à risque. Dans ce cas, l'équipage du véhicule de dépannage ne doit pas quitter le véhicule afin de ne pas s'exposer à un risque de tir ou d'une autre action. C'est pourquoi la fourche de dépannage doit être commandée à partir de l'habitacle du véhicule de dépannage. Le problème qui se pose ici est de réaliser la liberté et la mobilité nécessaires de la fourche de dépannage, afin de pouvoir accoupler et désaccoupler le véhicule endommagé en cas de modification de dénivellation du terrain. On connaît l'installation d'une fourche de dépannage à l'avant du véhicule de dépannage qui est effectuée avec un dispositif de couplage pouvant être actionné par un câble de traction. On connaît aussi un dispositif de ce type pour le montage à l'arrière du véhicule de dépannage. Dans les solutions connues jusqu'à présent, la liberté de mouvement de la fourche de dépannage pour le réglage en hauteur n'est pas garantie et une correction manuelle du contrôle de la liberté de mouvement est nécessaire pendant le remorquage, ou encore une compensation de la longueur du câble. Ceci a pour effet de réduire fortement la vitesse de remorquage et la fourche de remorquage peut être endommagée. L'invention a pour but de proposer un dispositif qui en tant que dispositif de levage permette d'accoupler et de désaccoupler la fourche de dépannage dans l'attelage du véhicule endommagé et qui assure pendant le remorquage une séparation complète entre le dispositif de levage et la fourche de dépannage. Ce but est atteint suivant l'invention en ce qu'un dispositif de levage peut pivoter vers le haut et vers le bas, en tant que levier articulé d'un côté au véhicule, autour d'un axe de pivotement, au moyen d'un dispositif d'entraînement, et agit, au besoin, sur une traverse de la fourche de dépannage, au moyen d'une tige coulissante, de telle manière que la fourche de dépannage peut être relevée et abaissée au moyen du dispositif de levage, et qu'après accouplement au véhicule endommagé et après coulissement de la tige sur le dispositif de levage, la fourche de dépannage peut être totalement séparée du dispositif de levage. Selon des variantes avantageuses de l'invention: - la tige est montée dans un dispositif de guidage, de manière à coulisser longitudinalement, et peut coulisser au moyen d'un dispositif d'entraînement télécommandable; la tige peut coulisser, au moyen du dispositif d'entraînement, en direction du rayon, autour de l'axe de pivotement et en direction de la longueur du levier du dispositif de levage; - le dispositif d'entraînement est relié rotatif, en tant que dispositif d'entraînement linéaire, à un côté à l'arrière du véhicule et à l'autre côté, au dispositif de levage, ce qui fait que le dispositif de levage peut pivoter vers le haut et vers le bas au moyen du dispositif d'entraînement; - l'axe de pivotement horizontal constitue aussi bien l'axe de pivotement du dispositif de levage que l'axe de pivotement de la fourche de dépannage, ou bien ces axes s'étendent parallèlement et ne présentent qu'un faible écartement entre eux; - le dispositif de levage peut pivoter au moyen du dispositif d'entraînement à la hauteur ou au-dessous de la position de la fourche de dépannage, et la tige peut être extraite au moyen du dispositif d'entraînement, de manière que la tige s'engage au-dessous de la traverse de la fourche de dépannage et que la fourche de dépannage puisse être 1o relevée aussi vers le haut, lorsque le dispositif de levage est relevé au moyen du dispositif d'entraînement. Le dispositif suivant l'invention est constitué d'un dispositif de levage, entraîné par exemple hydrauliquement, pour le levage et l'abaissement de la fourche de dépannage. Le dispositif de levage en tant que levier d'actionnement de la fourche de dépannage est monté tournant à l'arrière du véhicule, dans l'axe de pivotement de la fourche de dépannage, là o cette dernière est également montée. Un vérin hydraulique est relié mobile, par une extrémité, à la partie supérieure de l'arrière du véhicule et par l'autre extrémité au dispositif de levage, à distance de l'axe de pivotement, ce qui fait que le dispositif de levage peut être pivoté vers le haut et vers le bas d'un angle d'environ 80 degrés, autour de l'axe de pivotement horizontal. La fourche de dépannage triangulaire, constituée de deux bras, est pourvue d'une traverse qui est fixée entre les bras de la fourche. Sur le dispositif de levage se trouve à l'avant, dans un palier, une tige qui peut coulisser hydrauliquement et longitudinalement dans la direction du dispositif de levage et qui, pendant le levage et l'abaissement de la fourche de dépannage, est extraite au-dessous de la traverse, ce qui fait que la fourche de dépannage est entraînée par le dispositif de levage. Après accouplement de la fourche de dépannage sur le véhicule endommagé, la tige est déplacée hydrauliquement vers l'arrière et la liaison entre le dispositif de levage et la fourche de dépannage est ainsi supprimée. Le dispositif de levage est déplacé dans une position supérieure et y est verrouillé. Ensuite, la fourche de dépannage peut être déplacée entièrement librement du dispositif de levage, pendant le dépannage, suivant les mouvements du véhicule en marche. Pour séparer la fourche de dépannage du véhicule endommagé, le dispositif de levage est à nouveau déplacé vers le bas et la tige est extraite vers l'extérieur, ce qui fait qu'elle passe sous la traverse de la fourche de dépannage et que cette dernière peut à nouveau être relevée vers le haut avec le dispositif de levage et séparée du véhicule endommagé, après que la fourche a été détachée du véhicule endommagé. Il est avantageux que pour la solution suivant l'invention on n'ait pas besoin de câble sur treuil. Comme dispositif d'entraînement du dispositif de levage, on peut recourir à des dispositifs d'entraînement électromotorisés à broches ou à des vérins hydrauliques, de même pour l'actionnement de la tige. La séparation totale du dispositif de levage et de la fourche de dépannage pendant le remorquage constitue un avantage particulier. La fourche de dépannage peut être pivotée en hauteur et réglée dans une large plage autour de l'axe de pivotement horizontal, au moyen du dispositif de levage. Diverses autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la description détaillée qui suit. Des formes de réalisation de l'invention sont représentées à titre d'exemples non limitatifs sur les dessins annexés. La figure 1 est une vue de côté du dispositif de levage en position de repos, La figure 2 est une vue de côté du dispositif de levage en position de fonctionnement et La figure 3 est une vue de dessus du dispositif de levage. Sur les figures 1 et 3 est représenté, à l'arrière 1 d'un véhicule lourd de dépannage, un dispositif de levage 4 à axe horizontal 1 1 qui est monté de manière à pouvoir pivoter en hauteur sur une console d'articulation 5. Dans le même axe 11 est également montée sur le véhicule de dépannage la fourche de dépannage 7 avec d'autres points de palier, qui peut pivoter en hauteur. Un vérin hydraulique 8 est fixé de manière déplaçable par une extrémité au bord arrière supérieur 9 et par l'autre extrémité, au point de palier 10, sur le dispositif de levage 4, et dans la position représentée, il est entièrement rentré, le dispositif de levage étant ainsi totalement pivoté vers le haut. Un vérin hydraulique 2 est fixé sur le côté du dispositif de levage 4 de manière qu'une tige 12 reliée au vérin et déplaçable peut être déplacée en coulissant longitudinalement dans un dispositif de guidage 3 (représenté en coupe transversale), le vérin étant totalement rentré avec la tige, dans la position représentée. La fourche de dépannage 7 présente une traverse 6 à une distance déterminée de l'axe 1l 1. La fourche de dépannage se trouve dans la position représentée en position de fonctionnement et est accouplée à un véhicule endommagé (non représenté). La figure 2 montre le dispositif de levage 4 dans une position déplacée vers le bas, au moyen du vérin hydraulique 8, la tige 12 étant extraite au moyen du vérin hydraulique 2, de telle manière que la tige 12 se trouve sous la traverse 6. Ainsi, lorsque le dispositif de levage 4 est à nouveau relevé, la fourche de dépannage 7 est relevée aussi au moyen de l'engagement de la tige 12 sur la traverse 6. La fourche de dépannage peut ainsi être relevée ou abaissée dans les positions de fonctionnement A, B ou C ainsi que dans des positions intermédiaires quelconques, afin que la fourche de dépannage puisse être installée de manière adaptée au point d'attelage sur un véhicule endommagé (non représenté). Dans la position A, la fourche de dépannage est pivotée vers le haut et est verrouillée en tant que position de transport pour le trajet vers le lieu d'utilisation. REVENDICATIONS 1. Dispositif de levage et d'abaissement d'une fourche de remorquage ou de dépannage pour véhicules militaires lourds et utilisation supplémentaire sur le terrain, constitué d'un dispositif de levage actionné par une force externe et d'une fourche qui peut être accouplée manuellement ou automatiquement au véhicule de remorquage et au véhicule endommagé et désaccouplée manuellement ou automatiquement de ceux-ci, caractérisé en ce qu'un dispositif de levage (4) peut pivoter vers le haut et vers le bas en tant que levier articulé d'un côté au véhicule autour d'un axe de pivotement ( 11), au moyen d'un dispositif d'entraînement (8), et agit, au besoin, sur une traverse (6) de la fourche de dépannage (7), au moyen d'une tige (12) coulissante, de telle manière que la fourche de dépannage peut être relevée et abaissée au moyen du dispositif de levage, et qu'après accouplement au véhicule endommagé et après coulissement de la tige (12) sur le dispositif de levage, la fourche de dépannage (7) peut être totalement séparée du dispositif de levage. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tige (12) est montée dans un dispositif de guidage (3), de manière à coulisser longitudinalement, et peut coulisser au moyen d'un dispositif d'entraînement (2) télécommandable. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la tige (12) peut coulisser, au moyen du dispositif d'entraînement (2), en direction du rayon, autour de l'axe de pivotement (11) et en direction de la longueur du levier du dispositif de levage (4). 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'entraînement (8) est relié rotatif, en tant que dispositif d'entraînement linéaire, à un côté à l'arrière (9) du véhicule et à l'autre côté (10), au dispositif de levage (4), ce qui fait que le dispositif de levage (4) peut pivoter vers le haut et vers le bas au moyen du dispositif d'entraînement. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'axe de pivotement horizontal (11) constitue aussi bien l'axe de pivotement du dispositif de levage (4) que l'axe de pivotement de la fourche de dépannage (7), ou bien ces axes s'étendent parallèlement et ne présentent qu'un faible écartement entre eux. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif de levage (4) peut pivoter au moyen du dispositif d'entraînement (8) à la hauteur ou au-dessous de la position de la fourche de dépannage (7), et la tige (12) peut être extraite au moyen du dispositif d'entraînement (2), de manière que la tige s'engage au-dessous de la traverse (6) de la fourche de dépannage (7) et que la fourche de dépannage puisse être relevée aussi vers le haut, lorsque le dispositif de levage est relevé au moyen du dispositif d'entraînement (8).