Brevet FR2789967A1 — publié le 20000825

- 1 - D E S C R IPT 10 ION La présente invention concerne le domaine des équipements de sports et de loisirs,notamment du cycle et plus particulièrement du transport de cycles sur des véhicules automobiles et a pour objet un dispositif de protection,de support publicitaire et de transport de cycles. Actuellement, le transport de cycles sur des vehicules automobiles s'effectue,au moyen de dispositifs de support montés sur des galerie de toit des véhicules,soit par l'intermediaire de supports à monter en saillie sur la partie arrière desdits véhicules. Les dispositifs de support montés sur les galeries de toit consistent généralement en des moyens d'appui logitudinal d'au moins une roue du cycle et en des moyens de fixation et de maintien du cadre duditcycle,de préference par coopération avec la fourche avant ou avec le guidon.Il existe également comme supports montés sur galeries de toit,des dispositifs comportant des moyens de maintien et de fixation desdits cycles par coopération,d'une part avec le guidon et, d'autre part avec la selle. Ces dispositifs de montage de cycles sur le toit d'un vehicule permettent d'assurer un maintien correct de ces derniers sur le toit, à condition d'assurer la stabilité desdits cycles contre le renversement au moyens de tendeurs accessoires ou de dispositifs accessoires de stabilisation agissant sur les parties les plus éloignées du toit généralement du cadre desdits cycles. Cependant,ces dispositifs présentent l'inconvénient,notamment en cas d'application sur des véhicules à encombrement en hauteur important,tels que les monospaces,d'augmenter ledit encombrement en hauteur d'une manière telle que des obstacles supérieurs se présentant sur la route,à savoir des passages sous ponts de hauteur réduite ne peuvent être franchis. Les supports à monter en saillie sur la partie arrière des - 2 - véhicules permettent d'obvier à l'inconvénient de l'encombrement en hauteur et consistent le plus souvent en un moyen en forme de fourche monté sur un coffre arrière ou sur le hayon du véhicule automobile et sur lequel les cycles peuvent être accrochés par l'intermédiaire de leur cadre,la fixation des cycles étant assurée par l'intermédiaire de sangles. Il existe également des dispositifs de support à monter sur la partie arrière des véhicules automobiles,en particulier de vehicules comportant une partie arrière verticale,qui consiste en une plate - forme munie de rails de guidage des roues des cycles et éventuellement en des crochets coopérant avec le cadre de ces derniers,leur fixation étant également assurée par des sangles. Ces differents dispositifs existants n'assurent,cependant,pas une protection des cycles transportés contre les intempéries et/ou les projections de salissures pendant les trasnsports,ce qui est particulièrement désagréable pour le pratiquant qui est obligé de procéder à un nettoyage au moins partiel du cycle avant son utilisation et à un autre nettoyage après le transport et avant son rangement. La présente invention a pour but de palliers ces inconvénients en proposant un dispositif de protection et de transport de cycles permettant un montage rapide aisé desdits cycles sur un vehicule automobile tout en assurant leur protection contre les pojections de salissures,permettant ainsi une utilisation immédiate après le transport et le rangement.Elle permet également lors du remisage des cycles non utilisés une protection contre la poussière ou toutes agressions du à un stockage dans des endroits comme les sous sols les greniers,les balcons les garages et autres remises.Ainsi la housse autorise un rangement dans des lieux ou sans cette invention les cycles étaient en risques de dégradation rapide. A cet effet,le dispositif de protection et de transport de cycles est caractérisé en ce qu'il est essentiellement constitué par -3- un moyen de protection proprement dit entourant la totalité du cycle et permet sa mise en place sans démontage du cycle.Ce qui évite un dérèglement de la selle, du guidon,et surtout du système de dérailleur. L'lnvention sera mieux comprise,grâce à la description ci- après,qui se rapporte à un mode de réalisation préféré,donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schémathiques annexés,dans lesquels: La figure 1 est une vue en élévation latérale d'un dispositif conforme à l'invention; la figure 2 est en vue en élévation frontale du dispositif; la figure 3 est en vue en plan sur la partie supérieure du dispositif et, la figure 4 est une vue en plan du dispositif en position ouverte. Conformément à l'invention et comme le montrent les figures 1 à 4 des dessins annexés,le dispositif de protection et de transport de cycles est essentiellement constitué par un moyen de protection 1 proprement dit entourant la totalité d'au moins un cycle,non représenté,et par des moyens 2 dudit moyen de protection1 sur un dispositif 3 d'accrochage sur un vehicule automobile. Le moyen de protection 1 proprement dit est avantageusement réalisé sous forme d'une housse en tissu plastifié s'étendant autour du ou des cycles et refermée entièrement sur le ou les cycles. De préférence,la housse formant le moyen de protection 1 se présente sous forme de deux parties symétriques reliées entre elles par une bande médiane 4 formant un rail de support des roues d'un cycle,chaque partie étant pourvue,près de son bord libre,d'une part,d'une première concavité 5 de reception d'une partie correspondante du guidon d'un cycle et, d'autre part,du côté opposé à la concavité 5 d'une deuxième concavité 6 de moindre profondeur, destiné au logement de la partie correspondante de la selle d'un - 4 - cycle,les extrémités de ces concavités 5 et 6 étant reliées à la bande médiane 4 par des pans 13 et 14 destinés à entourer les roues du cycle,un dispositif de fermeture à glissière 7 ou autre dispositif de fermeture totale étant prévu sur la périphérie des parties symetriques comprises entre les deux extrémités de la bande médiane 4. Ainsi,il est possible de ranger entièrement un cycle dans le moyen de protection 1 et de proteger contre toutes salissures dues au stockage et par projection et contre les intempéries, et contre les intempéries, tout en rendant facilement accessible et immédiatement utilisable par simple ouverture de la fermeture à glisssière 7 ou autres.En effet, le dispositif de protection 1 permet de ranger un cycle entièrement dans ces parties constitutives symétriques,sans nécessiter un démontage d'une quelconque partie dudit cycle. Les moyens 2 de fixation du moyen de protection 1 avec le ou les cadres sur un dispositif 3 d'accrochage sur un vehicule automobile se présentent avantageusement sous forme d'oeillets rapportés par couture et/ou par collage et/ou par sertissage sur les parties symétriques du moyen de protection 1 etcoopèrent avec des crochets formant le dispositif 3 d'accrochage sur un véhicule automobile.Ainsi,un simple accrochage des oeillets formant les moyens 2 sur les crochets formant le dispositif 3 permet de solidariser la housse formant le dispositif de protection 1 avec ledit dispositif 3, la fixation pouvant être définitivement assurée par mise en place,après fermeture de la housse d'une sangle de serrage,non représentée,enserrant simultanément ladite housse et le dispositif 3 d'accrochage sur un véhicule. Selon une caractéristique de l'invention,les parties symétriques de la housse formant le moyen de protection 1 sont préférentiellement pourvues,sur leur face interne,au niveau de l'encombrement du pédalier du cycle,ainsi que de l'encombrement du - 5 guidon et de la selle,à savoir des concavités 5 et 6, d'une doublure de renforcement extensible 8 ( figure 4).Une telle doublure 8 est destinée à protéger le pédalier, le guidon et la selle et à éviter l'usure du tissu constituant la housse moyen de protection 1. Conformément à une autre caractéristique de l'invention,la housse formant le moyen de protection 1 peut être pourvue,en outre sur la face extérieure d'au moins une partie symétrique,d'une sangle (non représentée) solidaire de ladite partie et destinée à coopérer avec le dispositif 3 d'accrochage sur un véhicule par serrage sur ledit dispositif.En variante,cette sangle peut éventuellement être prolongée par une partie entourant entièrement la housse formant le moyen de protection 1 et se refermant sur la partie de serrage sur le dispositif 3 d'accrochage sur un véhicule. En outre,cette sangle peut être complétée par un dispositif de verrouillage inviolable en position de service,tel qu'un cadenas ou autre dispositif de sécurité.11 résulte d'un tel mode de réalisation que le moyen 1 de protection et de transport peut être fixé sur un dispositif 3 d'accrochage sur un véhicule de manière particulièrement sûre contre tous risques de vol ainsique de décrochage accidentel. Comme nous le montre plus particulièrement la figure 1 des dessins annexés et selon une autre caractéristique de l'invention,le moyen 1 de protection et de transport peut avantageusement être pourvu sur la face extérieure d'au moins une partie symétrique le constituant d'au moins une pochette transparente 9 d'insertion d'une plaque 10 ou analogue pouvant porter l'immatriculation du d'autres informations.Une telle prévision d'une pochette transparente 9 est particulièrement intéressante,du fait que, dans le cas d'un accrochage sur la partie arrière d'un véhicule automobile,la plaque d'immatriculation risque le plus souvent d'être partiellement ou totalement occultée par les cycles transportés,ce qui est contraire aux réglementations de circulation. - 6 - En effetjusqu'à ce jour,ce défaut était pallié par accrochage d'une plaque d'immatriculation,au moyen de tendeurs ou analogues, directement par le ou les cycles transportés avec les risques de perte ou de vol desdites plaques inhérents au mode de fixation utilisé. Bien entendu,dans le cas d'utilisation de plusieurs moyens de protection et de transport accrochés au dispositit 3 d'accrochage sur le véhicule, seul le moyen 1 disposé le plus à l'arrière nécessite une pochette transparente 9 avec une plaque 10. En outrela housse formant le moyen 1 de protection et de transport peut être munie,dans les concavités 5 de réception du guidon,de bourrelets 5' renforçant lesdites concavités en réalisant une protection spécifique de la partietransversale dudit guidon,en particulier contre les frottements. Conformément à une autre caractéristique de l'invention,la housse formant le moyen 1 de protection de transport est avantageusement munie près de sa partie supérieure,correspondant à la zone délimitée entre les concavités 5 de logement du guidon et 6 logement de la selle d'éléments 1 1 de portage tels que des poignées ou analogues (figures 1 à 3).Par ailleurs,le moyen 1 peut être pourvu sensiblement au milieu de la hauteur de ses parties constitutives symétriques,de préférence,près du bord inférieur de la doublure de renforcement extensible 8,de poignées 12 ou de sangles de transport. Ainsi les poignées 1 1 sont plus particulièrement détinées à permettre la manutention du moyen 1 pour son accrochage et son décrochage sur et d'un dispositif de support solidaire d'un véhicule automobile alors que les poignées 12 sont destinées à permettre le transport dudit moyen 1 entre un lieu de garage et un véhicule. Grâce à l'invention,il est possible de réaliser un moyen de transport de cycles de tous types sur des supports fixés sur des véhicules automobiles,aussi bien sur la partie arrière,à savoir un coffre ou un hayon d'un tel véhicule que sur le toit.Dans le premier cas,les moyens 2 de fixation coopèrent directement avec des -7- supports en forme de crochets,dans lesquels ils s'accrochent.Dans le cas d'un montage sur des galeries de toit,ces moyens 2 coopèrent, par exemple, avec des broches prévues sur ou plusieurs potences solidaires du support de toit. En outre, I'invention permet un rangement aisé et rapide des cycles dans le moyen de protection 1 et une manipulation facilitée de ce moyen 1 d'un endroit à un autre.Enfin,les cycles ainsi rangés et transportés sont parfaitement protégés contre touts risques de salissure. Bien entendu, I'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés.des modifications restent possibles,notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou parsubstitution d'équivalents techniques,sans sortir pour autant du domaine de protection de I'invention.Par ailleurs la housse formant le moyen (1) de protection et de transport offre la possibilité sur les deux parties symétriques d'apposer un texte,soit par thermo- collage ou tout autre moyen permit par le tissu plastifié. - 8 - REVENDICATIONS 1. Dispositif de protection et de transport de cycles, caractérisé en ce qu'il est constitué par un moyen de protection (1) proprement dit entourant la totalité d'au moins un cycle,non représenté, et par des moyens (2) de fixation dudit moyen de protection (1) avec le ou les cadres sur un dispositif (3) d'accrochage sur un véhicule automobile. 2.Dispositif,suivant la revendication 1. caractérisé en ce que le moyen de protection (1) proprement dit est réalisé sous forme d'une housse en tissus plastifié s'étendant sur l'ensemble du ou des cycles et refermée entièrement sur le ou lesdits cycles. 3.Dispositif,suivant la revendication 2,caractérisé en ce que la housse formant le moyen de protection (1) se présente sous forme de deux parties symétriques reliées entre elles par une bande médiane (4) formant un rail de support des roues d'un cycle,chaque partie étant pourvue,près de son bord libre,d'une part,d'une première concavité (5) de réception d'une partie correspondante du guidon d'un cycle et, d'autre part,du coté opposé à la concavité (5) d'une deuxième concavité (6) de moindre profondeur,déstinée au logement de la partie correspondante de la selle d'un cycle,les extrémités de ces concavités (5 et 6) étant reliés à la bande médiane (4) par des pans(1 3etl 4)destinés à entourer les roues du cycle,un dispositif de fermeture à glissière (7) ou autre dispositif de fermeture totale étant prévu sur la périphérie des parties symétriques comprises entre les deux extrémités de la bande médiane (4). 4.Dispositif,suivant l'une quelconque des revendications 1 et 3 caractérisé en ce que le moyen (2) de fixation du moyen de protection (1) avec le ou les cadres sur un dispositif (3) d'accrochage sur un véhicule automobile se présentent avantageusement sous forme d'oeillets rapportes par couture et/ou par collage et/ou par 9- sertissage sur les parties symétriques du moyen de protection (1) et coopèrent avec des crochets formant le dispositif (3) d'accrochage sur un véhicule automobile. 5. Dispositif,suivant la revendications 3, caractérisé en ce que les parties symétriques de la housse formant le moyen de protection (1) sontpourvues,sur leur face interne,au niveau de l'encombrement du pédalier du cycle,ainsi que de l'encombrement du guidon et de la selle,à savoir des concavités (5 et 6),d'une doublure de renforcement(8). 6. Dispositif,suivant l'une quelconque des revendications 2,3,et5,caractérisé en ce que la housse formant le moyen de protection (1)est pourvue, en outre, sur la face extérieure d'au moins une partie symétrique d'une sangle solidaire de ladite partie destinée à coopérer avec le dispositif (3) d'accrochage sur un véhicule par serrage sur ledit dispositif. 7. Dispositif,suivant la revendication 6,caractérisé en ce que la sangle solidaire de la face extérieure d'au moins une partie symètrique de la housse formant le moyen de protection (1), et destinée à coopérer avec ledispositif (3) d'accrochage sur un véhicule par serrage sur ledit dispositif,est prolongée par une partie entourant entièrement la housse formant le moyen de protection (1) et se refermant sur la partie de serrage sur le dispositf (3) d'accrochage sur un véhicule. 8. Dispositif,suivant l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que la sangle solidaire de la face extérieure d'au moins une partie symétrique de la housse formant le moyen de protection (1), et destinée à coopérer avec le dispositif (3) d'accrochage sur un véhicule par serrage sur ledit dispositif,est complétée,en outre, par un dispositif de vérouillage inviolable en position de service,tel qu'un cadenas ou autre dispositif de sécurité. 9. Dispositif,suivant l'une quelconque des revendication 1 à 8, caractérisé en ce que le moyen (1) de protection et de transport est -10pourvu sur la face extérieure d'au moins une partie symétrique le constituant d'au moins une pochette transparente (9) d'insertion d'une plaque(10) ou analogue pouvant porter l'immatriculation d'un véhicule ou d'autres informations. 10. Dispositif,suivant l'une quelconque des revendications 3 et , caractérisé en ce que la housse formant le moyen (1) de protection et de transport est munie,dans les concavités (5) de réception du guidon,de bourrelets (5') renforçant lesdites concavités et réalisant une protection spécifique de la partie transversale dudit guidon,en particulier contre les frottements. 11. Dispositif,suivant l'une quelconque des revendications 3,5,et 10, caractérisé en ce que la housse formant le moyen (1) de protection et de transport est munie près de sa partie supérieure, correspondant à la zone délimitée entre les concavités (5 et 6) de logement du guidon et de la selle d'éléments (1 1) de portage tels que des poignées ou analogues. 1 2. Dispositif,suivant l'une quelconque des revendications 3,5, ,etl 1,caractérisé en ce que la housse formant le moyen (1) de protection et transport est pourvue,sensiblement au milieu de la hauteur de ses parties constitutives symètriques,de préférence,près de la doublure de renforcement (8) de poignées (12) ou de sangles de transport. 13.Dispositif,suivant l'une quelconque des revendications 1,2,et 3,caractérisé en ce que la housse formant le moyen (1) de protection et de transport offre la possibilité sur les deux parties symétriques d'apposer un texte,soit par thermo-collage ou tout autre moyen permit par le tissu plastifié.