Brevet FR2793747A1 — publié le 20001124

PROCEDE DE FABRICATION D'UNE PLAQUE D'IMMATRICULATION PLASTIFIEE ET PLAQUE D'IMMATRICULATION OBTENUE. La présente invention se rapporte à un procédé de fabrication d'une plaque d'immatriculation plastifiée et à la plaque d'immatriculation obtenue, la plaque d'immatriculation plastifiée étant apte à être fixée sur un élément de carrosserie automobile comme une plaque d'immatriculation classique. Les plaques d'immatriculation classiques sont obtenues de façon générale à partir de deux composants, un composant d'immatriculation proprement dit se présentant sous la forme d'une plaque fine de surface réflectorisée, portant les caractères d'immatriculation, et un élément support du composant d'immatriculation à savoir une plaque épaisse support de la plaque fine, et fixée à la carrosserie automobile. Néanmoins, de telles plaques d'immatriculation nécessitent la fabrication des deux plaques, respectivement, épaisse et fine et leur assemblage l'une à l'autre. L'invention vise à simplifier la fabrication des plaques d'immatriculation de ce type et propose un procédé de fabrication d'une plaque d'immatriculation plastifiée, pour véhicule automobile notamment, caractérisé en ce qu'il consiste à: - former une bande fine ou plaque fine support des caractères d'immatriculation, conformée au format réglementaire de la plaque d'immatriculation traitée, - former les caractères d'immatriculation sur ladite plaque ou bande fine, par exemple par transfert d'impression ou décalcomanie, - disposer la dite plaque ou bande fine marquée des caractères entre deux feuilles de matière plastique transparente et thermocollante, d'un format légèrement supérieur à celui de ladite plaque ou bande fine, - passer l'ensemble feuilles et plaque ou feuilles et bande obtenu éventuellement avec préchauffage de surface, entre deux rouleaux presseurs chauds et appliqués en pression l'un contre l'autre, à une chaleur et pression adéquates pour thermocoller la matière des feuilles sur la dite plaque ou bande fine, simultanément sur la face de dessous et la face de dessus de la plaque ou bande fine, et sur leur jonction. Avantageusement, est formé simultanément au passage des rouleaux presseurs ou ultérieurement par presse au moyen d'un cadre de presse appliqué à chaud sur la périphérie de jonction des feuilles, un bord périphérique plus rigide fermant l'ensemble thermocollé et permettant l'accroche ou fixation de la plaque d'immatriculation plastifiée réalisée à la carrosserie automobile. Eventuellement, un fil métallique armant le bord peut être mis en place au moment de l'opération de presse. La plaque d'immatriculation peut en outre être fixée à la carrosserie au moyen d'un enjoliveur périphérique sur lequel sont fixés des rivets d'attache à la carrosserie. Ladite bande fine est avantageusement un film réflectorisé sur lequel sont appliqués de façon classique les caractères d'immatriculation de la plaque d'immatriculation à réaliser. Ladite plaque fine peut être une plaque d'aluminium fine classique réflectorisée sur laquelle sont appliqués les caractères d'immatriculation de la plaque d'immatriculation à réaliser. L'invention concerne également une plaque d'immatriculation plastifiée sur au moins une face, sa face supérieure notamment, et de préférence sur ses deux faces et fermée par son bord de jonction, lequel peut être un bord périphérique plus rigide éventuellement armé assurant la fixation à la carrosserie automobile. L'invention est illustrée ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation et en référence au dessin annexé, sur lequel : - La figure 1 est une vue schématique montrant la fabrication d'une plaque d'immatriculation selon l'invention ; et - la figure 2 est une vue en perspective de la plaque d'immatriculation réalisée. Un exemple simple de réalisation d'une plaque d'immatriculation plastifiée selon l'invention est illustré à la figure 1. Cette mise en #uvre pourra être effectuée à façon dans les garages et ateliers automobiles au moyen d'une machine de plastification adaptée. Cette machine comporte essentiellement deux cylindres ou rouleaux presseurs 1 chauffés et entraînés en rotation. Entre ces rouleaux presseurs 1 est passé un ensemble de deux feuilles 3 de matière plastique thermocollante (polyester) et un film réflectorisé souple 5 constituant l'élément d'immatriculation proprement dit. Ce film réflectorisé immatriculé, de dimensions réglementaires au format de la plaque d'immatriculation à traiter (rectangulaire dans le cas général), est inséré entre les feuilles de matière plastique 3, lesquelles sont de format identique et légèrement plus grand que celui du film. Ces feuilles sont superposées bord à bord. On applique tout d'abord les caractères d'immatriculation 7 (voir figure 2) sur la surface réflectorisée 9 du film 5, par exemple par une technique classique d'impression à chaud ou à froid puis on dépose le film 5 sur la feuille de matière plastique inférieure 3, éventuellement dans un cadre de centrage marqué à cet effet, devant les rouleaux presseurs 1, puis on applique sur l'ensemble la feuille de matière plastique supérieure 3 avec superposition bord à bord sur la feuille inférieure. Les feuilles de matière plastique 3 peuvent dépasser d'un centimètre environ du bord du film intérieur 5. L'ensemble des feuilles 3 et du film 5 est alors passé entre les rouleaux presseurs chauffés 1, selon une technologie analogue à celle de la plastification thermique connue de documents, à une température et pression adéquates, pour permettre le collage de la matière plastique intérieure des feuilles 3 sur les deux faces du film réflectorisé immatriculé 5 au contact de pression des rouleaux, tandis que l'air est simultanément expulsé au déroulement de passage entre ces rouleaux. On obtient alors une plaque d'immatriculation plastifiée 11 dont le bord de jonction 13 des feuilles est plan. Cette plaque peut déjà être exploitée. Cependant, le bord peut être épaissi selon un bourrelet régulier 15 au moyen d'un cadre de presse 17 de format identique à celui du pourtour du film 5, appliqué à chaud sur le bord de jonction 13 des feuilles. Eventuellement, un fil d'armature périphérique (non représenté) peut être noyé dans ce bourrelet 15 au cours de l'opération de presse, par repliage de matière par exemple, ce film empêchant la déchirure ou la découpe de la plaque sur son bord par un instrument tranchant. La plaque réalisée 19, représentée en perspective à la figure 2, peut alors être fixée sur la carrosserie automobile au moyen de rivets classiques, de préférence en posant un #illet bouterollé à chaque tête de rivet. Une pièce enjoliveur classique peut également être appliquée sur le bord de jonction des feuilles, à la périphérie du cadre du film réflectorisé, et recevant les têtes de rivets de fixation à la carrosserie. On notera que les deux feuilles de matière plastique peuvent être remplacées par une pochette dans laquelle est introduit le film réflectorisé ou la plaque fine réflectorisée immatriculée, cette pochette pouvant comporter un rebord périphérique armé ou non, et l'enjoliveur périphérique peut encore être fixé par thermocollage simultanément au passage des rouleaux presseurs. Le principe défini ci-dessus de plastification des plaques d'immatriculation peut être appliqué de façon analogue aux plaques de signalisation ou affiches sur panneaux. REVENDICATIONS 1. Procédé de fabrication d'une plaque d'immatriculation plastifiée (11, 19), pour véhicule automobile notamment, caractérisé en ce qu'il consiste à: - former une bande fine (5) ou plaque fine support des caractères d'immatriculation (7), conformée au format réglementaire de la plaque d'immatriculation traitée : - former les caractères d'immatriculation (7) sur ladite plaque ou bande fine (5), - disposer la dite plaque ou bande fine (5) marquée des caractères entre deux feuilles de matière plastique transparente et thermocollante (3), d'un format légèrement supérieur à celui de ladite plaque ou bande fine (5), - passer l'ensemble feuilles et plaque ou feuilles et bande obtenu, éventuellement avec préchauffage de surface, entre deux rouleaux presseurs chauds (1) et appliqués en pression l'un contre l'autre, à une chaleur et pression adéquates pour thermocoller la matière des feuilles (3) sur la dite plaque ou bande (5), simultanément sur la face de dessous et la face de dessus de la plaque ou bande (5), et sur leur jonction (13). 2. Procédé de fabrication d'une plaque d'immatriculation plastifiée selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'est formé simultanément au passage des rouleaux presseurs (1) ou ultérieurement par presse au moyen d'un cadre de presse (17) appliqué à chaud sur la périphérie de jonction (13) des feuilles (3), un bord périphérique plus rigide (15) fermant l'ensemble thermocollé et permettant l'accroche ou fixation de la plaque d'immatriculation plastifiée réalisée (19) à la carrosserie automobile. 3. Procédé de fabrication d' une plaque d'immatriculation plastifiée selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un fil métallique armant le bord est mis en place au moment de l'opération de presse. 4. Procédé de fabrication selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite bande fine (5) est un film réflectorisé sur lequel sont appliqués de façon classique les caractères d'immatriculation (7) de la plaque d'immatriculation à réaliser (19). 5. Procédé de fabrication selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite plaque fine est une plaque d'aluminium réflectorisée fine classique sur laquelle sont appliqués les caractères d'immatriculation de la plaque d'immatriculation à réaliser. 6. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux feuilles de matière plastique (3) sont remplacées par une pochette dans laquelle est introduite le film réflectorisé (5) ou la plaque fine réflectorisée immatriculée. 7. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que la pochette comporte un rebord périphérique armé ou non. 8. Procédé selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce qu'un enjoliveur périphérique est fixé par thermocollage simultanément au passage des rouleaux presseurs (1). 9. Plaque d'immatriculation obtenue par la mise en #uvre du procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est plastifiée sur au moins une face, sa face supérieure notamment. 10. Plaque d'immatriculation obtenue par la mise en #uvre du procédé selon la revendication 9, caractérisée en ce qu'elle est plastifiée sur ses deux faces et fermée par un bord de jonction périphérique (13, 15). 11. Plaque d'immatriculation selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit bord de jonction périphérique (15) est plus rigide, éventuellement armé, assurant la fixation à la carrosserie automobile. 12. Plaque d'immatriculation selon l'une des revendications 9-11, caractérisée en ce qu'elle est fixée à la carrosserie au moyen d'un enjoliveur périphérique sur lequel sont fixés les rivets d'attache à la carrosserie.