Brevet FR2786457A1 — publié le 20000602

La présente invention concerne le positionnement des essieux sur un châssis de véhicule. On connaît des dispositifs permettant de vérifier la perpendicularité d'un essieu de véhicule. Pour cela, on fixe à chaque roue de 1'essieu une source lumineuse et on observe la trace du rayon lumineux sur des règles placées à distance. Toutefois, ce dispositif est peu approprié pour le positionnement d'un essieu, avant réception des roues. De plus, il ne permet pas de régler la position de 1'essieu au montage transversalement à un axe longitudinal du véhicule. Un but de l'invention est de fournir un dispositif de positionnement d'essieu permettant notamment de positionner 1'essieu suivant une direction transversale à l'axe du véhicule. En vue de la réalisation de ce but, on prévoit selon l'invention un dispositif pour positionner un essieu par rapport à un châssis de véhicule, comprenant un carter et au moins une paire de piges montées coulissantes par rapport au carter de façon que les deux piges conservent des positions symétriques l'une de l'autre de part et d'autre d'un point de référence du carter. Les deux piges peuvent tre mises en butée transversalement contre 1'essieu ou contre le châssis. On facilite ainsi le positionnement transversal de 1'essieu par rapport au châssis. Avantageusement, le dispositif comprend deux paires de piges, chaque paire s'étendant d'un côté respectif d'un axe longitudinal du carter. Ainsi, l'une des paires de piges peut venir serrer l'essieu et l'autre paire assure le centrage sur le châssis. Avantageusement, le dispositif est agencé de sorte que les piges de chaque paire peuvent tre déplacées par rapport au carter indépendamment des piges de l'autre paire. On facilite ainsi la manoeuvre du dispositif. Avantageusement, le dispositif comprend pour la ou chaque paire de piges une vis présentant deux filets en sens contraires et en prise avec les piges respectives. Avantageusement, le dispositif comprend deux paires de piges en prise avec des filets de deux vis respectives non coaxiales, les piges d'au moins l'une des paires étant montées coulissantes sur la vis en prise avec les piges de l'autre paire. On améliore ainsi la précision du guidage des piges. Avantageusement, le dispositif comprend des moyens pour immobiliser rigidement la ou l'une des paires de piges par rapport au carter. On évite ainsi de dérégler de façon intempestive la position des piges. Avantageusement, le dispositif comprend des moyens d'appui pour mettre chaque pige de la ou l'une des paires en appui sur un essieu ou sur un élément solidaire de 1'essieu suivant un axe de 1'essieu. Avantageusement, l'élément est un tambour de frein. Avantageusement, le dispositif est agencé pour relier les moyens d'appui à chaque pige au moyen d'une liaison rotule. Ainsi, l'appui des piges sur 1'essieu ne pâtit pas d'éventuels défauts de perpendicularité inhérents à 1'essieu, et s'exerce indépendamment du non-parallélisme de 1'essieu et du dispositif. Avantageusement, les moyens d'appui comprennent pour chaque pige un calibre, notamment cylindrique, définissant deux plans mutuellement parallèles, et un flasque apte à prendre appui d'une part sur l'un des plans et d'autre part sur la pige. Avantageusement, le dispositif comprend pour chaque pige au moins deux calibres ayant des dimensions différentes, le flasque présentant au moins deux épaulements aptes à assurer un centrage des calibres respectifs par rapport au flasque. On choisit ainsi le calibre le plus adapté aux dimensions de 1'essieu à positionner. Avantageusement, le dispositif comprend des moyens pour fixer une source lumineuse aux moyens d'appui de sorte que la source émet un rayon lumineux ayant une orientation prédéterminée par rapport à un plan de référence des moyens d'appui. Avantageusement, les moyens de fixation sont agencés pour monter la source mobile à rotation autour d'un axe perpendiculaire au plan de référence. On peut ainsi opérer un contrôle du voile d'une extrémité de 1'essieu. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description suivante d'un mode préféré de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif. Aux dessins annexés : -la figure 1 est une vue en élévation du dispositif selon un mode préféré de réalisation de l'invention associé à un châssis et un essieu ; -la figure 2 est une vue de détail à plus grande échelle de la partie droite de la figure 1 ; -la figure 3 est une vue de droite du dispositif de la figure 2 ; -la figure 4 est une vue de droite de l'une des piges de la figure 2 ; -la figure 5 montre le positionnement géométrique de 1'essieu en vue en plan ; et -les figures 6 et 7 montrent deux étapes du réglage de la position de 1'essieu. En référence aux figures 1 à 4, dans le présent mode de réalisation, le dispositif est destiné à servir au positionnement d'un essieu 3 par rapport à un châssis 5 de véhicule, en l'espèce, une remorque de poids lourds. Sur les figures 1 et 2,1'essieu et le châssis, connus en eux-mmes, ont été représentés en traits pointillés. Le dispositif comporte un carter 2 en forme de poutre allongée rectiligne creuse à profil transversal rectangulaire. Il comprend deux tiges rectilignes 4,6 à profil circulaire ayant des axes 8,10 parallèles l'un à l'autre et distants l'un de l'autre. Les deux tiges 4,6 s'étendent l'une au-dessus de l'autre et sont montées mobiles à rotation autour de leurs axes respectifs par rapport au carter 2. La tige inférieure 4 présente sur une portion médiane deux filets 12 orientés en sens contraires l'un de l'autre. La tige supérieure 6 présente sur deux portions d'extrémités respectives deux filets 14 orientés en sens contraires l'un de l'autre. Les deux tiges constituent ainsi des vis. Le dispositif comporte une paire de piges inférieures 16 et une paire de piges supérieures 18, chacune de forme allongée perpendiculaire aux axes 8, 10. Les deux piges inférieures 16 s'étendent hors du carter en saillie de celui-ci, et à l'intérieur du carter en traversant deux jours 20 de la face inférieure du carter. Chaque pige inférieure 16 a une partie intérieure présentant un conduit fileté et un conduit lisse d'axes parallèles. Le conduit fileté est en prise avec un filet respectif de la tige inférieure 4 formant vis. Le conduit lisse est traversé par la tige supérieure 6. Ainsi, chacune des piges inférieures 16 est montée coulissante sur les deux vis 4,6, ce qui interdit la rotation de chaque pige 16 par rapport au carter 2. De plus, la rotation de la vis inférieure 8 commande le coulissement simultané des deux piges inférieures 16 par rapport au carter. Les filets sont positionnés de sorte que, au cours de ce coulissement, les deux piges inférieures conservent des positions symétriques l'une de l'autre par rapport à un point de référence milieu 21 du carter. Sur les figures, une position de chaque pige est illustrée en traits pleins et une autre en traits pointillés. De la mme façon, les deux piges supérieures 18 traversent des jours 24 de la face supérieure du carter. Les deux paires de piges 16,18 s'étendent donc de part et d'autre du carter et des axes 8, 10. Les deux piges supérieures 18 sont en prise avec les filets de la vis supérieure 6 et coulissent sur la tige inférieure 4, pour leur déplacement symétrique par rapport au point milieu 21. Les rotations des deux vis 4,6 sont indépendantes de sorte qu'on peut manoeuvrer chaque paire de piges 16, 18 indépendamment de l'autre paire. La vis inférieure 4 peut tre manceuvrée au moyen d'une manivelle 26 accessible à une extrémité axiale droite du carter, alors qu'une manivelle 28 accessible à une extrémité axiale gauche du carter permet la manoeuvre de la vis supérieure 6. Les quatre piges ont ici mme forme. Elles présentent notamment un bord rectiligne perpendiculaire aux axes 8,10, s'étendant depuis le carter jusqu'à une extrémité libre de la pige et orienté à chaque fois en direction des extrémités axiales du carter. Les vis 4,6 ont des filets trapézoïdaux. Le dispositif peut comprendre deux vis 58,59 pour le blocage d'au moins l'une des tiges 4,6, et en l'espèce des deux tiges, en vue d'immobiliser provisoirement les piges associées. Le dispositif comprend par ailleurs deux organes d'appui 30 associés aux piges supérieures respectives 18. Chaque organe d'appui 30 comprend une tige 32 apte à tre enfilée dans un conduit de l'extrémité supérieure libre de la pige en étant généralement parallèle aux axes 8,10. La tige 32 et la pige 18 sont agencées pour que cet assemblage constitue une liaison rotule permettant une libre orientation de la tige 32 par rapport à la pige sur une certaine amplitude tout autour d'une position moyenne. Un tel montage démontable en liaison rotule est connu en soi et ne sera pas décrit. L'organe d'appui comprend un flasque 34 fixé rigidement à une extrémité proximale de la tige 32 la plus proche du point milieu 21 et s'étendant dans un plan général perpendiculaire à la tige 32. Le flasque 34 a ici une forme symétrique de révolution autour de l'axe de la tige 32. Il présente sur une face proximale orientée vers le point milieu 21 trois épaulements circulaires concentriques 36 de diamètres respectifs différents. Le dispositif comprend pour chaque organe d'appui 30 trois calibres 38 dont un seul a été illustré ici. Le calibre 38 a ici une forme cylindrique présentant deux bords d'extrémités axiales opposés définissant deux plans d'appui perpendiculaires à un axe du cylindre. Le calibre 38 est apte à prendre appui par l'un proximal de ses bords suivant un axe 40 de 1'essieu 3 sur un tambour de frein de 1'essieu avant que 1'essieu n'ait reçu la roue correspondant à ce tambour. La fourniture de plusieurs calibres 38 ayant par exemple des diamètres extérieurs respectifs de 200,250 et 310 mm, permet pour chaque essieu de choisir le calibre le plus adapté au diamètre du tambour de frein. Chaque organe d'appui 34 comprend un viseur 42 comportant un support 44 apte à tre engagé sur la tige 32 en se logeant dans une gorge de la tige prévue à cet effet. Le support 44 porte une source lumineuse 46 qui est ici une source laser apte à émettre un rayon laser 48 ayant une orientation prédéterminée par rapport à la tige 32, ici généralement perpendiculaire à la tige 32. L'organe 30 est agencé de sorte que, lorsque le flasque 34 est en appui contre le bord distal du calibre 38, la tige 32 est perpendiculaire au plan d'appui défini par le bord proximal du calibre, et le rayon 48 est parallèle à ce plan d'appui, ou plus précisément, le défaut de perpendicularité de la tige 32 par rapport à ce plan d'appui et le défaut de parallélisme du rayon 48 par rapport à ce plan sont situés dans des tolérances minimes connues. Les deux organes d'appui 30 sont identiques l'un par rapport à l'autre ou, tout au moins, symétriques l'un de l'autre suivant un plan. On peut utiliser le dispositif de la façon suivante. On suppose qu'on souhaite positionner et orienter convenablement un essieu 3 par rapport à un châssis 5 en vue de la fixation rigide de 1'essieu par rapport au châssis. L'essieu 3 est équipé de ses tambours de frein. On suppose que le châssis 5 est retourné autour de son axe longitudinal de sorte qu'on positionne 1'essieu audessus du châssis. Tout d'abord, on dispose 1'essieu 3 à sa position théorique le long de l'axe longitudinal 50 du châssis, en référence à la figure 5 sur laquelle tous les défauts de positionnement ont été exagérés pour plus de clarté. On va tout d'abord centrer 1'essieu suivant une direction horizontale transversale à l'axe longitudinal 50 du châssis. Pour cela, on place le dispositif (dépourvu des organes 30) sous 1'essieu 3, avec le carter 2 en appui sur deux longerons 54 du châssis 5, les deux piges inférieures 16 s'étendant entre les deux longerons. On monte ensuite les organes d'appui 30 sur les piges supérieures 18 respectives. On interpose des calibres 38 ayant un diamètre adapté aux tambours de frein de 1'essieu entre les tambours et les flasques respectifs 34. On manoeuvre la vis supérieure 10 pour déplacer les piges supérieures 18 l'une vers l'autre et en direction des tambours et mettre les calibres 38 en appui contre les flasques 34, d'une part, et les tambours de frein, d'autre part. Grâce à la liaison rotule, la sollicitation de chaque pige 18 orientée suivant l'axe 10 de la vis supérieure 6 se transforme en un appui sur 1organe 30 et le tambour suivant l'axe du tambour, c'est-à-dire parallèle à l'axe du tambour et centré sur cet axe. Le dispositif serre donc 1'essieu 3 sur ses tambours en étant centré transversalement par rapport à 1'essieu. On serre alors la vis de blocage 58. Ensuite, on manoeuvre la première vis 8 pour écarter les deux piges inférieures 16 l'une de l'autre et les mettre en butée latérale interne contre les longerons 54. Cela produit le centrage transversal du dispositif par rapport au châssis, et donc le centrage transversal de 1'essieu 3 par rapport au châssis 5. On efface donc ainsi le décalage transversal 56 de 1'essieu par rapport au châssis. Il s'agit ensuite de contrôler le voile de chaque tambour pour s'assurer qu'il se situe dans une limite admissible. Ce voile est illustré par l'angle v sur la figure 5. Il est défini par l'angle entre l'axe du tambour et celui 40 de 1'essieu. Pour cela, on monte les viseurs 42 sur les tiges 32. En référence aux figures 6 et 7, on a disposé sur le châssis 5, par exemple au niveau du pivot d'attelage 57 de la remorque, une règle de contrôle 58 perpendiculaire à l'axe 50 et présentant des graduations identiques de part et d'autre de l'axe longitudinal 50 du véhicule. On oriente l'un des viseurs 46 pour que le rayon 48 frappe la règle. On fait tourner le tambour associé autour de son axe avec la tige 32 sans faire tourner le viseur 42 qu'on maintient par exemple manuellement dans sa position. Au cours de cette rotation, la trace du rayon 48 sur la règle 58 se déplace transversalement horizontalement en va-et-vient sur une amplitude d'autant plus grande que le voile du tambour est important. Si cette amplitude dépasse une valeur prédéterminée, par exemple 6 mm, et que ce déplacement persiste après avoir vérifié la propreté des appuis des pièces de 1'organe d'appui 30, alors 1'essieu 3 est défectueux. Si l'amplitude est admissible, on à l'étape suivante. Il reste alors à régler l'inclinaison a pour rendre l'axe 40 de 1'essieu perpendiculaire à l'axe longitudinal 50 du véhicule. Pour cela, au moyen des deux viseurs 46, on pointe les rayons 48 sur la règle 58 et on cherche à ce que leurs traces sur la règle 58 soient symétriques l'une de l'autre par rapport à l'axe 50 du véhicule en faisant tourner légèrement 1'essieu 3 avec le carter 2 autour d'un axe vertical 62 perpendiculaire à l'axe 50. Lorsque c'est le cas, puisque les rayons 48 sont sensiblement perpendiculaires à l'axe 40 de 1'essieu, cela signifie que l'axe de 1'essieu est perpendiculaire à l'axe du véhicule. Le dispositif de positionnement permet de mettre en place 1'essieu 3 de façon simple et rapide, au moyen d'un faible nombre d'opérations. On pourra prévoir des moyens de réglage ou calibrage de la perpendicularité du viseur 42 par rapport à la tige 32. On pourra mettre en oeuvre les organes d'appui 30 avec le viseur 42 indépendamment du carter 2 et des piges 16, 18, en prévoyant d'autres moyens de serrage du flasque 34 vers le tambour correspondant. L'invention est applicable aux moyeux à freins à tambour ainsi qu'aux moyeux à freins à disque. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour positionner un essieu (3) par rapport à un châssis (5) de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un carter (2) et au moins une paire de piges (16,18) montées coulissantes par rapport au carter de façon que les deux piges conservent des positions symétriques l'une de l'autre de part et d'autre d'un point de référence (21) du carter. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux paires de piges (16,18), chaque paire s'étendant d'un côté respectif d'un axe longitudinal (8,10) du carter (2). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est agencé de sorte que les piges (16,18) de chaque paire peuvent tre déplacées par rapport au carter (2) indépendamment des piges de l'autre paire. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend pour la ou chaque paire de piges (16,18) une vis (4,6) présentant deux filets (12,14) en sens contraires et en prise avec les piges respectives. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend deux paires de piges (16,18) en prise avec des filets (12,14) de deux vis (4,6) respectives non coaxiales, les piges (16,18) d'au moins l'une des paires étant montées coulissantes sur la vis (4,6) en prise avec les piges de l'autre paire. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (58,59) pour immobiliser rigidement la ou l'une des paires de piges (16,18) par rapport au carter (2). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'appui (30) pour mettre chaque pige (18) de la ou l'une des paires en appui sur un essieu ou sur un élément solidaire de 1'essieu (3) suivant un axe (40) de 1'essieu. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément est un tambour de frein. 9. Dispositif selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu'il est agencé pour relier les moyens d'appui (30) à chaque pige (18) au moyen d'une liaison rotule. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que les moyens d'appui (30) comprennent pour chaque pige (18) un calibre (38), notamment cylindrique, définissant deux plans mutuellement parallèles, et un flasque (34) apte à prendre appui d'une part sur l'un des plans et d'autre part sur la pige (18). 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comprend pour chaque pige (18) au moins deux calibres (38) ayant des dimensions différentes, le flasque (34) présentant au moins deux épaulements (36) aptes à assurer un centrage des calibres respectifs par rapport au flasque. 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 7 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (44) pour fixer une source lumineuse (46) aux moyens d'appui (30) de sorte que la source émet un rayon lumineux (48) ayant une orientation prédéterminée par rapport à un plan de référence des moyens d'appui (30). 13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que les moyens de fixation (44) sont agencés pour monter la source (46) mobile à rotation autour d'un axe perpendiculaire au plan de référence. 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'il s'agit d'un dispositif pour positionner un essieu à freins à tambour ou à freins à disque.