Brevet FR2795445A1 — publié le 20001229

SERRURE ÉLECTRIQUE A DÉCONDAMNATION AUTOMATIQUE A L'OUVERTURE, NOTAMMENT POUR OUVRANT DE VÉHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne une serrure électrique à décondamnation automatique à l'ouverture, connue également sous le nom "over-ride", notamment pour un ouvrant de véhicule automobile. Certaines serrures pour portière de véhicule automobile sont équipées d'au moins un actionneur électrique pour déplacer un levier de condamnation intérieure entre une position condamnée et une position décondamnée vis-à-vis de l'intérieur, dans laquelle un levier d'ouverture intérieure est apte à être déplacé par un organe de commande intérieure, par exemple une poignée intérieure de portière, pour provoquer l'ouverture de la serrure, et d'un moyen de décondamnation automatique à l'ouverture de l'intérieur pour entraîner le déplacement du levier de condamnation intérieure vers sa position décondamnée, lors de la course d'ouverture du levier d'ouverture intérieure. Toutefois, suite à un défaut d'alimentation électrique, par exemple lorsque le véhicule prend feu au cours d'un accident, la chaleur dissipée peut faire fondre le moteur de l'actionneur électrique, ce qui peut bloquer le levier de condamnation intérieure en position condamnée. Dans ce cas, les occupants du véhicule ne peuvent plus en sortir, car le levier d'ouverture intérieure est bloqué par le levier de condamnation intérieure, par l'intermédiaire du moyen de décondamnation automatique à l'ouverture. L'invention a pour but d'éliminer l'inconvénient précité et de proposer une serrure électrique à décondamnation automatique à l'ouverture de l'intérieur, permettant l'ouverture de la serrure, même lorsque le levier de condamnation intérieure est bloqué en position condamnée. A cet effet, l'invention a pour objet une serrure, notamment pour ouvrant de véhicule automobile, comportant au moins un actionneur électrique pour déplacer un levier de condamnation intérieure entre une position condamnée et une position décondamnée vis-à-vis de l'intérieur, dans laquelle un levier d'ouverture intérieure est apte à être déplacé par un organe de commande intérieure, par exemple une poignée intérieure de portière, pour provoquer l'ouverture de la serrure, et un moyen de décondamnation automatique à l'ouverture de l'intérieur pour entraîner le déplacement du levier de condamnation intérieure vers sa position décondamnée, lors de la course d'ouverture du levier d'ouverture intérieure, caractérisée par le fait que ledit moyen de décondamnation automatique à l'ouverture de l'intérieur est constitué d'un organe d'appui fixé à l'un de l'ensemble constitué du levier de condamnation intérieure et du levier d'ouverture intérieure, ledit organe étant apte à venir en contact avec l'autre dudit ensemble constitué du levier de condamnation intérieure et du levier d'ouverture intérieure, lors de la course d'ouverture du levier d'ouverture intérieure à partir de la position condamnée du levier de condamnation intérieure, ledit organe étant apte à se déformer ou à se casser lorsqu'une force exercée par le levier d'ouverture intérieure sur le levier de condamnation intérieure, dépasse une valeur de seuil prédéterminée, pour permettre le déplacement du levier d'ouverture intérieure vers sa position d'ouverture, lorsque le levier de condamnation intérieure est accidentellement bloqué en position condamnée, par exemple en cas de fusion du moteur électrique de l'actionneur, lorsque le véhicule prend feu. Dans une première forme de réalisation, ledit organe d'appui est constitué d'un pion qui fait perpendiculairement saillie du plan du levier de condamnation intérieure ou du levier d'ouverture intérieure, ledit pion présentant une résistance au cisaillement telle que le pion est sécable lorsque la force exercée par le levier d'ouverture intérieure dépasse ladite valeur de seuil prédéterminée. Dans une autre forme de réalisation, ledit organe d'appui est constitué d'une patte qui est apte à se plier pour faire échapper l'entraînement du levier de condamnation intérieure par le levier d'ouverture intérieure lorsque la force exercée par ledit levier d'ouverture intérieure dépasse ladite valeur de seuil prédéterminée. Selon encore une autre variante, ledit organe d'appui est constitué d'une patte frangible qui est reliée audit levier de condamnation intérieure ou audit levier d'ouverture intérieure par un pont de matière muni d'une encoche en pointe pour constituer une amorce de rupture de ladite patte lorsque la force exercée par le levier d'ouverture intérieure dépasse ladite valeur de seuil prédéterminée. Avantageusement, la serrure comporte sur son boîtier une butée fixe de fin de course du levier d'ouverture intérieure en position d'ouverture, afin que ledit organe d'appui ne soit pas soumis à une force excessive par ledit levier d'ouverture intérieure, en l'absence de blocage du levier de condamnation intérieure. Selon une autre caractéristique, le levier de condamnation intérieure est relié à une tirette de frise. Selon encore une autre caractéristique, l'actionneur électrique entraîne le déplacement du levier de condamnation intérieure par l'intermédiaire d'un levier de condamnation dont l'axe de rotation est perpendiculaire aux axes de rotation du levier de condamnation intérieure et du levier d'ouverture intérieure. Dans ce cas, le levier de condamnation intérieure et le levier d'ouverture intérieure peuvent être coaxiaux. Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant, à titre d'exemples purement illustratifs et non limitatifs, deux modes de réalisation représentés sur le dessin annexé. Sur ce dessin - la figure 1 est une vue en plan d'une partie de la serrure de l'invention ; et - la figure 2 est une vue en perspective de la figure 1. Sur les figures 1 et 2, on voit que la serrure comporte un levier de condamnation intérieure 1 (LCI) articulé sensiblement en son centre, sur un axe de rotation 2, une extrémité 1a du LCI étant reliée à une tringle de condamnation intérieure 3 dont la partie supérieure 4 constitue une tirette de frise accessible de l'intérieur d'une portière de véhicule automobile (non représenté). L'extrémité 112 du LCI 1, opposée à l'extrémité 12 par rapport à l'axe de rotation 2, est constituée d'une fourchette entre les branches de laquelle s'engage un bras S d'un levier de condamnation 6 articulé sur un axe de rotation 7 perpendiculaire à l'axe 2 précité. Le levier de condamnation 6 est apte à être entraîné en rotation par un moteur électrique (non représenté). Sur l'axe de rotation 2, est articulé un levier d'ouverture intérieure 8 (LOI) qui est relié par une extrémité 82 à une tringle d'ouverture intérieure 9, reliée à son tour à un organe de commande intérieure, par exemple une poignée intérieure de portière. L'autre branche du LOI 8 comporte une patte d'appui 8b_ apte à venir contre une butée fixe B du boîtier de la serrure. Cette butée B peut être formée sur la contreplaque de la serrure. La branche du LOI 8 opposée à son extrémité 8g, par rapport à l'axe de rotation 2, peut comporter une patte d' actionnement 10 qui est apte à coopérer avec un cliquet de blocage du pêne dans sa position de retenue d'une gâche, afin de libérer le pêne. La serrure ne sera pas décrite plus en détail car sa structure générale est déjà connue en soi. Le LCI 1 comporte un pion 11 qui fait perpendiculairement saillie de son plan moyen, du côté tourné vers le LOI 8. Le pion 11 est situé sur la branche opposée à la fourchette lb, par rapport à l'axe de rotation 2. Le pion 11 est apte à venir en appui contre une patte latérale 12 du LOI 8. On va maintenant décrire le fonctionnement de la serrure de l'invention, en référence à la figure 1. Sur cette figure, on a représenté partiellement en traits mixtes le LCI 1, en position condamnée, dans laquelle le pion 11 est adjacent à la patte latérale 12 du LOI 8. En fonctionnement normal, lorsque l'utilisateur tire sur la poignée intérieure de portière, le LOI 8 bascule dans le sens anti- horaire, sous l'action de la tringle d'ouverture intérieure 9. La rotation du LOI 8 entraîne, par l'intermédiaire de la patte 12 qui vient pousser le pion 11, la rotation dans le même sens du LCI 1 qui bascule alors vers sa position décondamnée représentée en trait plein sur la figure 1. Lorsque le LOI 8 arrive en fin de course d'ouverture (la position est partiellement représentée en trait mixte), il prend appui par sa patte 8b contre la butée fixe B, de sorte que ce n'est pas le pion 11 qui sert de butée de fin de course au LOI 8, en fonctionnement normal. Le pion 11 est dimensionné de façon à résister à la force exercée par le LOI 8 pour faire basculer automatiquement le LCI 1 en position décondamnée. En revanche, si le LCI 1 est bloqué en position condamnée, par l'intermédiaire du levier de condamnation 6 car le moteur électrique a fondu, la rotation du LOI 8 vers sa position d'ouverture est bloquée par la patte 12 qui vient en butée contre le pion 11. Dans ce cas, l'utilisateur, paniqué en raison du feu se propageant dans le véhicule, va exercer une force exceptionnelle F sur la poignée intérieure de portière et donc sur la tringle 9, ce qui va engendrer une contrainte de cisaillement sur le pion 11, telle que celui-ci va se casser et permettre ainsi la rotation du LOI 8 alors que le LCI 1 reste en position condamnée. On notera que, dans ce cas, la portière reste condamnée vis-à-vis de l'extérieur, car les chaînes cinématiques d'ouverture intérieure et extérieure sont séparées. Dans une variante, une encoche en V, représentée en traits interrompus et désignée par le chiffre de référence 13, est ménagée sur la patte 12 du LOI 8, de façon à former une amorce de rupture ou de pliage dans ladite patte 12, facilitant sa rupture ou son pliage, lors du blocage du LCI 1 en position condamnée, en cas par exemple de fusion du moteur électrique. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec plusieurs variantes de réalisation particulières, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Serrure, notamment pour ouvrant de véhicule automobile, comportant au moins un actionneur électrique pour déplacer un levier de condamnation intérieure (1) entre une position condamnée et une position décondamnée vis-à-vis de l'intérieur, dans laquelle un levier d'ouverture intérieure (8) est apte à être déplacé par un organe de commande intérieure (9), par exemple une poignée intérieure de portière, pour provoquer l'ouverture de la serrure, et un moyen de décondamnation automatique à l'ouverture de l'intérieur (11, 12) pour entraîner le déplacement du levier de condamnation intérieure (1) vers sa position décondamnée, lors de la course d'ouverture du levier d'ouverture intérieure (8), caractérisée par le fait que ledit moyen de décondamnation automatique à l'ouverture de l'intérieur est constitué d'un organe d'appui (11, 12) fixé à l'un de l'ensemble constitué du levier de condamnation intérieure (1) et du levier d'ouverture intérieure (8), ledit organe (11, 12) étant apte à venir en contact avec l'autre dudit ensemble constitué du levier de condamnation intérieure (1) et du levier d'ouverture intérieure (8), lors de la course d'ouverture du levier d'ouverture intérieure (8) à partir de la position condamnée du levier de condamnation intérieure (1), ledit organe (11, 12) étant apte à se déformer ou à se casser lorsqu'une force (F) exercée par le levier d'ouverture intérieure (8) sur le levier de condamnation intérieure (1), dépasse une valeur de seuil prédéterminée, pour permettre le déplacement du levier d'ouverture intérieure (8) vers sa position d'ouverture, lorsque le levier de condamnation intérieure (1) est accidentellement bloqué en position condamnée. 2. Serrure selon la revendication 1, caractérisée par le fait que ledit organe d'appui est constitué d'un pion (11) qui fait perpendiculairement saillie du plan du levier de condamnation intérieure (1) ou du levier d'ouverture intérieure (8), ledit pion (11) présentant une résistance au cisaillement telle que le pion (11) est sécable lorsque la force (F) exercée par le levier d'ouverture intérieure dépasse ladite valeur de seuil prédéterminée. 3. Serrure selon la revendication 1, caractérisée par le fait que ledit organe d'appui est constitué d'une patte (12) qui est apte à se plier pour faire échapper l'entraînement du levier de condamnation intérieure (1) par le levier d'ouverture intérieure (8) lorsque la force (F) exercée par ledit levier d'ouverture intérieure dépasse ladite valeur de seuil prédéterminée. 4. Serrure selon la revendication 1, caractérisée par le fait que ledit organe d'appui est constitué d'une patte frangible (12) qui est reliée audit levier de condamnation intérieure (1) ou audit levier d'ouverture intérieure (8) par un pont de matière muni d'une encoche en pointe (13) pour constituer une amorce de rupture de ladite patte lorsque la force (F) exercée par le levier d'ouverture intérieure dépasse ladite valeur de seuil prédéterminée. 5. Serrure selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait qu'elle comporte sur son boîtier une butée fixe (B) de fin de course du levier d'ouverture intérieure (8) en position d'ouverture, afin que ledit organe d'appui (11, 12) ne soit pas soumis à une force excessive par ledit levier d'ouverture intérieure (1), en l'absence de blocage du levier de condamnation intérieure. 6. Serrure selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que le levier de condamnation intérieure (1) est relié à une tirette de frise (4). 7. Serrure selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que l'actionneur électrique entraîne le déplacement du levier de condamnation intérieure (1) par l'intermédiaire d'un levier de condamnation (6) dont l'axe de rotation (7) est perpendiculaire aux axes de rotation (2) du levier de condamnation intérieure et du levier d'ouverture intérieure (8). 8. Serrure selon la revendication 7, caractérisée par le fait que le levier de condamnation intérieure (1) et le levier d'ouverture intérieure (8) sont coaxiaux.