Brevet FR2784641A1 — publié le 20000421

DISPOSITIF DE FREINAGE RENFORCE FRAGILISE AU CHOC. La présente invention concerne un dispositif de freinage pour véhicule, comprenant un servo moteur pneumatique d'assistance, un maître-cylindre, et un écrou de fixation, le servomoteur comprenant notamment une enveloppe rigide, une cloison mobile et un tirant, 1'enveloppe comprenant des coquilles avant et arrière formant des parois respectives pour des chambres avant et arrière définies à l'intérieur de 1'enveloppe et séparées l'une de l'autre par la cloison mobile, le tirant traversant les coquilles avant et arrière suivant une direction axiale pour les -relier entre elles, et présentant une extrémité avant filetée, externe à la chambre avant, et un épaulement sur lequel la coquille avant vient en appui à l'intérieur de la chambre avant, le maî- tre-cylindre comportant une bride percée d'un orifice traversé par l'extrémité avant du tirant. Des servomoteurs de ce type sont connus dans fart antérieur, et un exemple en est donné dans le document de brevet DE-2 830 262. L'invention présentée repose sur la mise en évidence du fait que les servomoteurs à tirants, bien qu'offrant t'avantage de montrer une rigidité globale très satisfaisante pour une épaisseur relati vement faible de l'enveloppe présentent aussi l'inconvénient de pouvoir transmettre vers le conducteur des efforts très importants en cas de choc frontal accidentel du véhicule. Le but de l'invention consiste précisément à éviter la transmission vers le conducteur des ef- forts d'impact reçu par un dispositif de freinage utilisant un servomoteur à tirants. A cette fin, le dispositif de l'invention, par ailleurs conforme au préambule ci-dessus, est essen tellement caractérisé en ce que t'écrou de fixation présente un fut engagé dans l'orifice de la bride et vissé sur l'extrémité avant du tirant, et une collerette appuyant la bride contre la co quille avant, en ce que le fût de l'écrou et l'épaulement du tirant ont des première et seconde sections respectives en regard l'une de l'autre, et en ce que la première section recouvre intégra lement la seconde section. Grâce à cet agencement, un choc frontal reçu par le maître-cylindre est absorbé par enfonce ment de la coquille avant, au lieu d'tre transmis au tablier par le tirant, comme c'était le cas dans fart antérieur. Le tirant peut en outre tre de forme tubulaire, la coquille avant pouvant elle-mme tre sertie sur l'épaulement de ce tirant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins, dans lesquels : -La figure 1 est une vue en coupe partielle d'un dispositif de freinage connu utilisant un ser vomoteur à tirants ; -La figure 2 est une vue en coupe des détails structurels caractéristiques d'un dispositif de frei nage conforme à l'invention, correspondant à un premier mode de réalisation, et observés avant un choc ; -La figure 3 est une vue en coupe des détails structurels caractéristiques d'un dispositif de freinage conforme à l'invention, correspondant à un premier mode de réalisation, et observés après un choc ; -La figure 4 est une vue en coupe des détails structurels caractéristiques d'un dispositif de freinage conforme à l'invention, correspondant à un second mode de réalisation, et observés avant un choc ; -La figure 5 est une vue en coupe des détails structurels caractéristiques d'un dispositif de freinage conforme à l'invention, correspondant à un second mode de réalisation, et observés après un choc ; Comme le montre la figure 1, 1'invention concerne de façon générale un dispositif de freinage pour véhicule, comprenant essentiellement un servomoteur pneumatique d'assistance 1, un maître-cylindre 2 et un écrou de fixation 3. Le servomoteur 1 comprend notamment lui-meme une enveloppe rigide 11, une cloison mobile 12 et un tirant tel que 13. En réalité, un servomoteur à tirants comprend généralement plusieurs tirants tels que 13 et 13', homologues au tirant 13, et qui seront, ainsi que leur environnement, implicitement décrits en mme temps que le tirant 13 et son environnement. L'enveloppe 11 est constituée d'une coquille avant 111 et d'une coquille arrière 112, qui forment des parois respectives pour des chambres avant 41 et arrière 42 définies à l'intérieur de 1'enveloppe 11 et séparées l'une de l'autre par la cloison mobile 12. Le tirant 13 traverse les coquilles avant 111 et arrière 112 suivant une direction axiale X pour les relier entre elles, et peut tre constitué soit d'une vis pleine comme le montre la figure 1, soit d'un tube lui-meme traversé par une vis 14, comme le montrent les figures 2 à 5. Dans tous les cas, le tirant 13 présente une extrémité avant 131 filetée, externe à la chambre avant 41, ainsi qu'un épaulement 132 sur lequel la coquille avant 111 vient en appui à l'intérieur de la chambre avant 41. Le maître-cylindre 2 comporte une bride de fixation 21 percée d'un orifice 211 traversé par l'extrémité avant 131 du tirant 13. L'écrou de fixation 3 présente d'une part un fût 31 engagé dans l'orifice 211 de la bride et vissé sur l'extrémité avant 131 du tirant 13, et d'autre part une collerette 32 propre à appuyer la bride 21 contre la coquille avant 111, le fwut 31 de t'écrou 3 et l'épaulement 132 du tirant 13 présentant des première et seconde sections respectives SI, S2, en regard l'une de l'autre. Selon l'invention, la section SI du fut 31 de t'écrou 3 recouvre intégralement la section S2 de l'épaulement 132 du tirant 13. Les figures 2 et 3 illustrent l'intért de l'invention pour un premier mode de réalisation, dans lequel la coquille avant 111 est pincée entre le fut 31 de t'écrou 3 et l'épaulement 132 du tirant 13. Dans ce cas, un choc frontal sur le maitre-cylindre 2 a pour effet de cisailler la tôle dont la coquille avant I I I est formée, de sorte que le maître-cylindre 2 peut pénétrer dans la chambre avant 41 sans rencontrer le tirant 13, évitant ainsi de lui transmettre un effort axial intense, comme c'est au contraire le cas dans fart antérieur. L'intért de l'invention est également illustré, par les figures 4 et 5, pour un second mode de réalisation, dans lequel la coquille avant 111 est sertie sur l'épaulement 132 du tirant 13. Dans ces conditions, un choc frontal sur le maitre-cylindre 2 a pour effet de dessertir de l'épaulement 132 la tôle dont la coquille avant I I I est formée, le maître-cylindre 2 pouvant, dans ce cas également, pénétrer dans la chambre avant 41 sans interférer avec le tirant 13. REVENDICATIONS Dispositif de freinage pour véhicule, comprenant un servomoteur pneumatique d'assistance (1), un maître-cylindre (2) et un écrou de fixation (3), le servomoteur (1) comprenant notamment une enveloppe rigide (11), une cloison mobile (12) et un tirant (13), I'enveloppe (I 1) comprenant des coquilles avant (111) et arrière (112) formant des parois respectives pour des chambres avant (41) et arrière (42) définies à l'intérieur de l'enveloppe (11) et séparées l'une de l'autre par la cloison mobile (12), le tirant (13) traversant les coquilles avant (111) et arrière (112) suivant une direction axiale (X) pour les relier entre elles, et présentant une extrémité avant (131) filetée, externe à la chambre avant (41), et un épaulement (132) sur lequel la coquille avant (111) vient en appui à l'intérieur de la chambre avant (41), le maître-cylindre (2) comportant une bride (21) percée d'un orifice (211) traversé par l'extrémité avant (131) du tirant (13), caractérisé en ce que l'écrou de fixation (3) présente un fut (31) engagé dans l'ori- fice (211) de la bride et vissé sur l'extrémité avant (131) du tirant (13), et une collerette (32) appuyant la bride (21) contre la coquille avant (111), en ce que le fut (31) de l'écrou et l'épau- lement (132) du tirant ont des première et seconde sections (SI, S2) respectives en regard l'une de l'autre, et en ce que la première section (SI) recouvre intégralement la seconde section (S2). 2. Dispositif de freinage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le tirant (13) est de forme tubulaire. 3. Dispositif de freinage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la coquille avant (ici) est sertie sur l'épaulement (132) du tirant (13).