Brevet FR2789638A1 — publié le 20000818

DOSSIER DE SIEGE ARRIERE INCLINABLE La présente invention est relative à un dispositif de verrouillage d'un dossier de siège pour véhicule automobile, le dossier étant monté mobile en rotation entre au moins une position inclinée vers l'arrière du véhicule et une position redressée. On connaît d'après le GB-A-2 300 352, un dispositif de verrouillage qui comprend: - un mécanisme à gâches qui est destiné à être fixé sur l'un des éléments parmi la caisse du véhicule automobile et le dossier; et - un système d'accrochage du dossier sur le mécanisme à gâches, ce système d'accrochage étant destiné à être fixé sur l'autre des éléments parmi la caisse du véhicule et le dossier, le mécanisme à gâches comportant: - une gâche montée mobile entre une première position active dans laquelle le dossier est dans la position redressée et la gâche coopère avec le système d'accrochage, et une position effacée dans laquelle le dossier est dans la position inclinée, - une gâche fixe qui coopère, dans la position inclinée du dossier, avec le système d'accrochage, et - des moyens d'immobilisation de la gâche mobile dans la première position active et dans la position effacée. Toutefois, avec un tel dispositif, le dossier du siège ne peut être maintenu que dans deux positions à savoir, une position inclinée par l'arrière du véhicule dans laquelle un passager du siège est confortablement installé, et une position redressée qui permet d'augmenter le volume du coffre situé derrière ledit dossier. Cette position redressée présente l'inconvénient de diminuer le confort du passager arrière. La présente invention a pour but de fournir un dispositif de verrouillage d'un dossier de siège assurant le meilleur compromis possible entre le volume du coffre désiré et la position de confort du passager arrière assis dans un siège dont l'inclinaison du dossier est réglable grâce à ce dispositif de verrouillage. A cet effet, le dispositif de verrouillage selon la présente invention est essentiellement caractérisé en ce que la gâche mobile possède au moins une deuxième position active dans laquelle le dossier occupe une position intermédiaire entre les positions inclinée et redressée et dans laquelle la gâche coopère avec le système d'accrochage, et en ce que la trajectoire du système d'accrochage est sensiblement rectiligne. Ainsi, le passager d'un siège muni d'un tel dispositif peut verrouiller le dossier dans plusieurs positions inclinées, ce qui permet d'adapter au mieux le volume du coffre du véhicule automobile à bord duquel il est installé avec l'encombrement des objets à transporter, tout en minimisant la dégradation du confort pour le passager arrière. La présente invention a en outre pour objet un véhicule automobile comprenant un siège équipé du dispositif de verrouillage précité, dans lequel le mécanisme à gâches est fixé sur la caisse du véhicule automobile et le système d'accrochage du dossier sur le mécanisme à gâches est fixé sur le dossier, la gâche fixe étant située en arrière de la gâche mobile. Le véhicule automobile suivant l'invention peut éventuellement comporter en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - le mécanisme à gâches comprend une âme sur laquelle la gâche mobile est montée rotative; - les deux gâches fixe et mobile sont sensiblement de forme en U, comprennent chacune deux branches et un fond, et sont dans un plan vertical; - le mécanisme à gâches comprend deux flasques qui font saillie à partir de l'âme en étant parallèle, les moyens d'immobilisation de la gâche rotative comprennent un axe monté coulissant sur les deux branches de la gâche rotative, les flasques étant mutuellement écartés d'une valeur sensiblement égale à la longueur dudit axe et comprennent chacun une lumière dans laquelle se déplace l'axe; - les branches de la gâche rotative pivotent autour d'un manchon porté par l'âme et les lumières, de forme courbe centrée sur le manchon, comportent chacune au moins trois encoches dans lesquelles l'axe est sollicité élastiquement pour immobiliser la gâche rotative dans les trois positions; - l'axe est muni d'une lame élastique pour être sollicité élastiquement dans les encoches, ladite lame prenant appui sur le manchon porté par l'âme du mécanisme à gâches; - le système d'accrochage comprend un pêne rotatif possédant un évidement coopérant avec le fond des gâches pour bloquer le siège; et - le système d'accrochage comprend un cliquet de blocage en rotation du pêne. Un exemple de réalisation de l'invention va maintenant être décrit en regard des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue de côté d'un véhicule automobile équipé d'un siège arrière muni d'un dispositif de verrouillage selon la présente invention; - la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de verrouillage selon la présente invention, comprenant un mécanisme à gâche et un système d'accrochage, la gâche mobile étant dans la deuxième position active; - la figure 3 est une vue de dessus du mécanisme à gâches du dispositif de verrouillage selon la présente invention, la gâche mobile étant représentée dans ses trois positions; et - les figures 4 et 5 sont des vues en perspective du mécanisme à gâches, la gâche mobile étant respectivement dans la première position active et dans une position de réglage. Un véhicule automobile 1 est représenté schématiquement à la figure 1. Ce véhicule est constitué d'une manière classique d'une caisse 2 à bord de laquelle sont installés des sièges avant 3 et un siège arrière 4. Le siège arrière 4 est situé en avant d'un coffre 5 et est constitué, de manière connue en soi, d'une assise 6 sur laquelle est monté à rotation un dossier 7. Ce dossier est réglable en inclinaison afin d'adapter le volume du coffre 5 à l'encombrement des objets qui doivent être transportés dans ce coffre. Selon la présente invention, le dossier 7 est verrouillable en plusieurs positions inclinées comprises entre deux positions extrêmes: une position inclinée vers l'arrière A du véhicule dans laquelle le volume du coffre 5 est minimal (représenté en trait fort à la figure 1) et une position redressée B dans laquelle le volume du coffre est maximal. Le dossier de siège est verrouillable dans chacune des positions inclinées grâce à un dispositif de verrouillage 10 selon la présente invention tel que celui représenté à la figure 2. Le dispositif est constitué d'une part d'un mécanisme à gâches 11 et d'autre part d'un système d'accrochage 12 du dossier sur ce mécanisme. Dans l'exemple représenté aux figures, le mécanisme à gâches 11 est fixé sur une paroi sensiblement verticale de la caisse 2 du véhicule automobile tandis que le système d'accrochage 12 est porté par le dossier 7. En variante, le mécanisme à gâches 11 et le système d'accrochage 12 peuvent être respectivement fixés au dossier 7 et à la caisse 2 du véhicule. Le mécanisme à gâches 11 est plus particulièrement représenté aux figures 3 à 5. Dans un mode préféré de l'invention, ce mécanisme à gâches permet de verrouiller le dossier 7 dans lesdites positions inclinée A et redressée B ainsi que dans une position intermédiaire C (représentée en traits mixtes à la figure 3). Le mécanisme à gâches 11 comprend une âme 15, une gâche mobile 16 et une gâche fixe 17. L'âme 15 est sensiblement rectangulaire et s'étend entre une extrémité arrière 18 et une extrémité avant 19. La gâche fixe 17 est immobilisée à l'extrémité arrière 18 de l'âme 15 et la gâche mobile 16 est montée rotative au niveau de l'extrémité avant 19 de l'âme, entre deux flasques 20 qui font saillie sensiblement perpendiculairement à partir de l'âme 15, et sont parallèles entre eux. La gâche mobile 16 et la gâche fixe 17 sont de forme en U et sont chacune constituées respectivement de deux branches 21, 22 et 23, 24, ainsi que d'un fond 25, 26. L'âme 15 est sensiblement fixée verticalement sur la caisse 2 du véhicule de sorte que le plan des gâches 16 et 17 est aussi sensiblement vertical. L'angle entre le plan de la gâche fixe 17 et celui de l'âme 15 est obtus. La gâche mobile 16 est montée rotative sur l'âme 15 au niveau des extrémités libres des branches 21 et 22. Ces extrémités sont maintenues en place dans un manchon 28 fixé sur l'âme 15, entre les flasques 20. Par ailleurs, la gâche rotative 16 est maintenue en place dans chacune de ses trois positions par des moyens d'immobilisation 30. Les moyens d'immobilisation 30 comprennent un axe 31 monté coulissant sur les branches 21 et 22 au moyen de deux étriers 32 eux-mêmes passés autour de ces branches. Dans les flasques 20 sont ménagées deux lumières 33 de forme courbe, dont le centre de courbure est situé sur l'axe du manchon 28. Trois encoches 34 à 36 sont ménagées dans chacune des lumières 33. Ces encoches sont ménagées sur le côté des lumières le plus éloigné du manchon 28. Les deux extrémités 37 de l'axe 31 se déplacent dans les lumières 33 et sont sollicitées élastiquement dans le fond des encoches 34 à 36 par une lame élastique 40 afin d'immobiliser la gâche mobile 16 dans l'une des trois positions. La lame élastique 40 est en appui sur le manchon 28 et glisse sur celui-ci lors de la rotation de la gâche mobile 16. Un bouton de commande 41, symétrique de la lame élastique 40 par rapport à l'axe 31, permet à un utilisateur de débloquer l'axe 31 pour provoquer la rotation de la gâche 16. Ainsi, la gâche rotative 16 peut être immobilisée dans une première position active correspondant à la position redressée B du dossier 7, dans une deuxième position active dans laquelle le dossier occupe une position intermédiaire C entre la position redressée et la position inclinée, et une position effacée (telle que celle représentée en traits pleins à la figure 3) dans laquelle le dossier est en position inclinée vers l'arrière A. L'axe 31 est alors engagé respectivement dans les encoches 34, 35 et 36. Le système d'accrochage 12 porté par le dossier 7 comprend un pêne rotatif 45 qui possède une mâchoire 46 et une dent 47. La mâchoire 46 coopère avec l'un des fonds 25, 26 des gâches 16, 17 et la dent 47 s'emboîte dans un cliquet 48. Un ressort 49 rappelle le cliquet 48 contre la dent 47. Le pêne 45 et le cliquet 48 sont portés à rotation dans un plan sensiblement horizontal par un support 50 lui-même solidarisé au dossier 7. Un câble de commande 51 permet de désolidariser le cliquet 48 du pêne 45 à l'encontre de la force du ressort 49. Lors du mouvement de rotation du dossier 7, le pêne 45 a un mouvement sensiblement rectiligne. De même, les localisations du fond 25 de la gâche rotative 16 dans chacune des première et deuxième positions actives sont situées dans un plan dans lequel est également situé le fond 26 de la gâche fixe 17. Lorsque le dossier 7 du siège est dans la position inclinée vers l'arrière A, le pêne 45 coopère avec le fond 26 de la gâche fixe 17. Le pêne 45 est maintenu bloqué en rotation par le cliquet 48. La gâche mobile 16 est alors dans la position effacée telle que celle représentée en traits pleins à la figure 3 de manière à permettre le passage du pêne 45 depuis une position avant vers la position inclinée vers l'arrière. Lorsque le dossier 7 est dans la position intermédiaire C ou dans la position redressée B, le pêne 45 coopère avec le fond 25 de la gâche mobile 16. Pour amener le dossier de la position A vers la position B ou C, il suffit de déverrouiller le pêne 45 en actionnant la tige de commande 51 pour libérer la dent 47 et de ramener la gâche mobile 16 depuis sa position effacée dans l'une des première ou deuxième positions actives. A cet effet, l'utilisateur appuie sur le bouton 41 à l'encontre de la lame élastique 40 pour désengager l'axe 31 des encoches 36 et le positionner dans les encoches 34 ou 35. Il suffit alors de réenclancher le pêne 45 sur le fond 25 de la gâche mobile 16 pour placer le siège en position intermédiaire C ou en position redressée B. On comprend que le siège arrière peut être constitué par une banquette s'étendant sur toute la largeur de la voiture, le dossier 7 est alors muni de deux dispositifs de verrouillage 10 tels que celui décrit précédemment et dont le déverrouillage peut être simultané grâce à une commande commune aux deux dispositifs. REVENDICATIONS 1. Dispositif de verrouillage d'un dossier (7) de siège (4) pour véhicule automobile (1), le dossier (7) étant monté mobile en rotation entre au moins une position inclinée vers l'arrière du véhicule (A) et une position redressée (B), le dispositif (10) comprenant: - un mécanisme à gâches (11) qui est destiné à être fixé sur l'un (2) des éléments parmi la caisse (2) du véhicule automobile et le dossier (7); et - un système d'accrochage (12) du dossier (7) sur le mécanisme à gâches (11), ce système d'accrochage (12) étant destiné à être fixé sur l'autre (7) des éléments parmi la caisse (2) du véhicule et le dossier (7), le mécanisme à gâches (11) comportant: - une gâche (16) montée mobile entre une première position active dans laquelle le dossier (7) est dans la position redressée (B) et la gâche (16) coopère avec le système d'accrochage (12), et une position effacée dans laquelle le dossier (7) est dans la position inclinée (A), - une gâche fixe (17) qui coopère, dans la position inclinée (A) du dossier (7), avec le système d'accrochage (12), et - des moyens d'immobilisation (30) de la gâche mobile (16) dans la première position active et dans la position effacée, caractérisé en ce que la gâche mobile (16) possède au moins une deuxième position active dans laquelle le dossier (7) occupe une position intermédiaire (C) entre les positions inclinée (A) et redressée (B) et dans laquelle la gâche (16) coopère avec le système d'accrochage (12), et en ce que la trajectoire du système d'accrochage (12) est sensiblement rectiligne. 2. Véhicule automobile comprenant un siège équipé du dispositif de verrouillage (10) selon la revendication 1, dans lequel le mécanisme à gâches (11) est fixé sur la caisse (2) du véhicule automobile et le système d'accrochage (12) du dossier (7) sur le mécanisme à gâches (11) est fixé sur le dossier (7), la gâche fixe (17) étant située en arrière de la gâche mobile (16). 3. Véhicule automobile selon la revendication 2, dans lequel le mécanisme à gâches (11) comprend une âme (15) sur laquelle la gâche mobile (16) est montée rotative. 4. Véhicule automobile selon la revendication 3, dans lequel les deux gâches fixe (17) et mobile (16) sont sensiblement de forme en U, comprennent chacune deux branches (23,24,21,22) et un fond (26, 25), et sont dans un plan vertical. 5. Véhicule automobile selon la revendication 4, dans lequel le mécanisme à gâches (11) comprend deux flasques (20) qui font saillie à partir de l'âme (15) en étant parallèle, les moyens d'immobilisation (30) de la gâche rotative (16) comprennent un axe (31) monté coulissant sur les deux branches (21,22) de la gâche rotative (16), les flasques (20) étant mutuellement écartés d'une valeur sensiblement égale à la longueur dudit axe (31) et comprennent chacun une lumière (33) dans laquelle se déplace l'axe (31). 6. Véhicule automobile selon la revendication 5, dans lequel les branches (21,22) de la gâche rotative (16) pivotent autour d'un manchon (28) porté par l'âme (15) et les lumières (33), de forme courbe centrée sur le manchon (28), comportent chacune au moins trois encoches (34,35,36) dans lesquelles l'axe (31) est sollicité élastiquement pour immobiliser la gâche rotative (16) dans les trois positions. 7. Véhicule automobile selon la revendication 6, dans lequel l'axe (31) est muni d'une lame élastique (40) pour être sollicité élastiquement dans les encoches (34,35,36), ladite lame (40) prenant appui sur le manchon (28) porté par l'âme (15) du mécanisme à gâches (11). 8. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, dans lequel le système d'accrochage (12) comprend un pêne rotatif (45) possédant un évidement (46) coopérant avec le fond (25,26) des gâches (16,17) pour bloquer le siège (7). 9. Véhicule automobile selon la revendication 8, dans lequel le système d'accrochage (12) comprend un cliquet (48) de blocage en rotation du pêne (45).