Brevet FR2792281A1 — publié le 20001020

DISPOSITIF AUTOMATIQUE PERMETTANT LE DEJAUGEAGE ET L'AMORTISSEMENT DE L'ETRAVE DE BATEAUX DANS LES VAGUES La présente invention conserve les bateaux et engins à voiles et moteur. Elle a pour but d'amortir et de réduire l'enfournement de l'étrave des bateaux dans les vagues par mer agitée. Dans le dispositif exposé, objet de l'invention, le bateau est équipé d'ailes hydrodynamiques (au moins deux) placées à l'avant de l'étrave qui, par les mouvements de la mer, se déploient et se replient automatiquement de manière permanente et variable selon les contraintes auxquelles elles sont soumises. Dans leurs positions initiales les plus repliées, les ailes jouent le rôle de simple étrave. Plus la vitesse du bateau augmente, plus les ailes se déploient et sont porteuses allégeant ainsi l'avant du bateau. De la sorte, on obtient l'effet de planning et le passage de l'étrave dans les vagues est amorti, d'o un risque d'enfournement considérablement réduit sur les multicoques plus particulièrement. Le dispositif comprend au moins deux ailes triangulaires rigides reliées entre elles par un de leur côté (celui face aux vagues) par une charnière leur permettant d'évoluer librement repliées et dépliées. Les ailes ainsi reliées entre elles sont fixées à un angle (face aux vagues) par un axe placé à l'extrémité du bout dehors de l'étrave, leur permettant le mouvement vertical de va et vient de bas en haut de l'étrave. L'étrave et le bout dehors sont reliés à la coque et renforcés par un gousset sur toute leur longueur. Le gousset est en profil de T affiné en pointe dirigé vers les vagues permettant de recevoir deux ou plusieurs roulements au niveau des ailes du T ou monté sur des supports latéraux fixés sur la partie verticale en partie haute du gousset. Les roulettes ont pour fonction de guider les ailes qui y sont en appui constant leur permettant le mouvement de va et vient, de repli et de redépli. Reste le côté des ailes (côté du triangle qui se profile le long du pont jusqu'à l'extrémité du bout dehors) dont une partie est appuyée sur pont. Elles sont maintenues entre elles par des élastiques ou ressorts fixés en différents points des ailes qui passent sur le bout dehors et les maintiennent repliées. C'est sous la pression des vagues que les ailes s'animeront et porterons sur l'eau. Pour finir, l'étrave classique d'un bateau prolongée ainsi d'une seconde étrave rapportée et hydrodynamique permettra d'avoir de bonnes performances quel que soit l'état de la mer et la force des vents. -2- REVENDICATION 1) Dispositif automatique d'amortissement et de réduction de l'enfournement de l'étrave des bateaux dans les vagues caractérisé en ce qu'il est constitué d'au moins deux ailes hydro- dynamiques placées à l'avant de l'étrave se déployant sous la pression des vagues et se repliant grâce à l'effet de moyens élastiques ou ressort. 2) Dispositif automatique d'amortissement et de réduction de l'enfournement selon la reven- dication I caractérisé en ce qui concerne les ailes hydrodynamiques sont triangulaires et rigides. 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que les deux ailes triangulaires sont reliées en elles par un de leur côté, celui face aux vagues par une charnière B. 4) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que les ailes sont fixées à un angle face aux vagues à un axe fixé à l'extrémité du bout dehors de l'étrave permettant le mouvement vertical de va et vient de bas en haut de l'étrave. ) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'étrave et le bout dehors sont reliés à la coque et renforcés par un gousset sur toute leur longueur en profil de T. 6) Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que le gousset est en profil de T affiné en pointe dirigé vers les vagues permettant de recevoir deux ou plusieurs roulements au niveau des ailes du T ou monté sur des supports latéraux fixés sur la partie verticale en partie haute du gousset. 7) Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que les ailes hydrodynamiques sont en appui constant sur les roulements.