Brevet FR2784999A1 — publié le 20000428

DISPOSITIF ET PROCEDE POUR REFROIDIR UNE STRUCTURE DE PALIER La présente invention concerne de façon générale un dispositif et un procédé pour refroidir une structure de palier, et plus particulièrement un dispositif et un procédé pour refroi- dir une structure de palier située dans une cavité interne d'un élément de cylindre. Des engins de chantier, commne des compacteurs de sol vibrants, comprennent de façon typique un assemblage de cylindre. L'assemblage de cylindre sert à compacter le sol sur lequel l'engin de chantier est piloté. Pour compacter le sol, l'assem- blage de cylindre comprend typiquement au moins une structure de palier située dans une cavité interne de l'assemblage de cylindre. La structure de palier comprend une masse présentant un lobe montée de façon excentrée sur un élément de palier de sorte que la rotation de la masse excentrée sur l'élément de palier fait vibrer l'assemblage de cylindre. La vibration mentionnée ci- dessus fait que le sol est compacte lorsque l'assemblage de cylindre roule sur le sol. Un problème du dispositif décrit ci-dessus est que la structure de palier devient très chaude lorsque la masse excen- trée tourne sur l'élément de palier. Le chauffage de la structure de palier à une température relativement élevée peut causer des dommages à la structure de palier, ce qui augmente le coût de maintenance de l'engin de chantier. Dans une tentative pour résoudre le problème ci-dessus, l'évacuation de la chaleur de la structure de palier dans certaines structures de cylindre se fait simplement par l'intermédiaire des divers composants de l'assemblage de cylindre. Cependant, cette approche est relativement inefficace et, dans certaines condi- tions, la structure de palier peut encore surchauffer. C'est pourquoi il est souhaitable de disposer d'un dispo- sitif pour refroidir une structure de palier surmontant l'inconvé- nient ci-dessus. La présente invention prévoit un assemblage de cylindre utilisable sur un engin de chantier. L'assemblage de cylindre comprend un élément de cylindre présentant une cavité interne, une structure de palier placée dans la cavité interne et un élément plongeur situé dans ladite cavité interne et définissant une cavité de plongeur. Lorsqu'un premier volume de liquide de refroidissement est placé dans la cavité interne, la rotation de l'élément de cylindre autour d'un axe central fait que (i) l'élé- ment plongeur est avancé dans le premier volume de liquide de refroidissement de sorte qu'un second volume de liquide de refroidissement est capturé par la cavité de plongeur et (ii) le deuxième volume de liquide de refroidissement est versé hors de la cavité de plongeur de sorte que le deuxième volume de liquide de refroidissement entre en contact avec la structure de palier. Selon un mode de réalisation, l'assemblage de cylindre comprend en outre une première cloison fixée à une paroi latérale interne de l'élément de cylindre et une seconde cloison espacée par rapport à la première cloison et fixée à la paroi latérale interne de l'élément de cylindre, la paroi latérale interne, la première cloison et la seconde cloison définissant la cavité interne de l'élément de cylindre. Selon un mode de réalisation, la structure de palier comprend un boîtier de palier définissant une cavité de palier; un palier à rouleaux est placé dans ladite cavité de palier et une masse excentrée est montée sur le palier à rouleaux; le deuxième volume de liquide de refroidissement est versé par l'élément plongeur de sorte que le deuxième volume de liquide de refroidissement entre en contact avec le boîtier de palier. Selon un mode de réalisation, le boîtier de palier est fixé à la première cloison. Selon un mode de réalisation, l'assemblage de cylindre comprend en outre un arbre de palier couplé mécaniquement au palier à rouleaux et un moteur de palier couplé mécaniquement à l'arbre de palier, l'actionnement du moteur de palier faisant que l'arbre de palier, le palier à rouleaux et la masse excentrée tournent par rapport au boîtier de palier. Selon un mode de réalisation, une plaque d'entraînement est fixée à l'élément de cylindre, un carter d'engrenages plané- taires est fixé à la plaque d'entraînement et un moteur d'entraînement est couplé mécaniquement au carter d'engrenages planétaires de sorte que l'actionnement du moteur d'entraînement fait tourner l'élément de cylindre autour dudit axe central. La présente invention prévoit aussi un dispositif pour refroidir une structure de palier. Le dispositif comprend un assemblage de cylindre comportant (i) un élément de cylindre ayant une paroi latérale interne, (ii) une première cloison fixée à la paroi latérale interne, (iii) une seconde paroi fixée à la paroi latérale interne, (iv) une cavité interne définie par la paroi latérale interne, la première cloison et la seconde cloi- son, (v) une plaque d'entraînement fixée à l'élément de cylindre, (vi) un carter d'engrenages planétaires fixé à la plaque d'entraî- nement et (vii) un moteur d'entraînement couplé mécaniquement au carter d'engrenages planétaires de sorte que l'actionnement du moteur d'entraînement fait tourner l'élément de cylindre autour d'un axe central. Le dispositif comprend aussi une première structure de palier située dans la cavité interne et un premier élément plongeur définissant une première cavité de plongeur, le premier élément plongeur étant situé dans la cavité interne. Quand un premier volume de liquide de refroidissement est placé dans la cavité interne, la rotation de l'élément de cylindre autour de l'axe central fait que (i) l'élément plongeur s'avance dans le premier volume de liquide de refroidissement de sorte qu'un deuxième volume de liquide de refroidissement est capturé par la cavité de plongeur et (ii) le deuxième volume de liquide de refroidissement est versé hors de la cavité de plongeur de sorte que le deuxième volume de liquide de refroidissement entre en contact avec la structure de palier. Selon un mode de réalisation, la première structure de palier comprend un premier boîtier de palier définissant une première cavité de palier, un premier palier à rouleaux situé dans la première cavité de palier et une première masse excentrée montée sur le premier palier à rouleaux, le deuxième volume de liquide de refroidissement étant versé hors de la première cavité de plongeur de sorte que le deuxième volume de liquide de refroi- dissement entre en contact avec le premier boîtier de palier. Selon un mode de réalisation, le premier boîtier de palier est fixé à la première cloison. Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend en outre un arbre de palier couplé mécaniquement au premier palier à rouleaux et un moteur de palier couplé mécaniquement à l'arbre de palier, l'actionnement du moteur de palier faisant que l'arbre de palier, le premier palier à rouleaux et la première masse excen- trée tournent par rapport au premier boîtier de palier. Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend en outre une seconde structure de palier située dans la cavité interne, la seconde structure de palier comportant (i) un second boîtier de palier définissant une seconde cavité de palier, (ii) un second palier à rouleaux situé dans la seconde cavité de palier et (iii) une seconde masse excentrée montée sur le second palier à rouleaux, le second boîtier de palier étant fixé à la seconde paroi. Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend en outre un arbre de palier couplé mécaniquement au premier palier à rouleaux, un moteur de palier couplé mécaniquement à l'arbre de palier et un arbre de liaison couplé mécaniquement au premier palier à rouleaux et au second palier à rouleaux, l'actionnement du moteur de palier faisant que l'arbre de palier, le premier palier à rouleaux, la première masse excentrée, l'arbre de liai- son, le second palier à rouleaux et la seconde masse excentrée tournent par rapport au premier boîtier de palier et au second boîtier de palier. Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend en outre un second élément plongeur définissant une seconde cavité de plongeur, le second élément plongeur étant situé dans la cavité interne de sorte que la rotation de l'assemblage de cylindre autour de l'axe central fait que (i) le second élément plongeur est avancé dans le premier volume de liquide de refroidissement de sorte qu'un troisième volume de liquide de refroidissement est placé dans la seconde cavité de plongeur et (ii) le troisième volume de liquide de refroidissement est versé hors de la seconde cavité de plongeur de sorte que le troisième volume de liquide de refroidissement entre en contact avec la seconde structure de palier. La présente invention prévoit aussi un procédé pour refroidir une structure de palier située dans une cavité interne d'un élément de cylindre d'un assemblage de cylindre d'un engin de chantier. Le procédé comprend les étapes suivantes: faire tourner l'élément de cylindre autour d'un axe central de façon à faire qu'un élément plongeur s'avance dans un premier volume de liquide de refroidissement placé dans la cavité interne de sorte qu'un deuxième volume de liquide de refroidis- sement est capturé par la cavité de plongeur et faire tourner davantage l'élément de cylindre autour de l'axe central de façon à faire que le deuxième volume de liquide de refroidissement soit versé hors de la cavité de plongeur de sorte que le deuxième volume de liquide de refroidissement entre en contact avec la structure de palier. Selon un mode de réalisation, la structure de palier comprend (i) un boîtier de palier définissant une cavité de palier, (ii) un palier à rouleaux situé dans la cavité de palier et (iii) une masse excentrée montée sur le palier à rouleaux, et l'étape de rotation supplémentaire comprend l'étape consistant à verser le deuxième volume de liquide de refroidissement hors de la cavité de plongeur de sorte que le deuxième volume de liquide de refroidissement entre en contact avec le boîtier de palier. Selon un mode de réalisation, un arbre de palier est couplé mécaniquement au palier à rouleaux, un moteur de palier est couplé mécaniquement à l'arbre de palier, et le procédé comprend en outre l'étape consistant à actionner le moteur de palier de façon à faire tourner l'arbre de palier, le palier à rouleaux et la masse excentrée par rapport au boîtier de palier. Selon un mode de réalisation, une plaque d'entraînement est fixée à l'élément de cylindre, un carter d'engrenages plané- taires est fixé à la plaque d'entraînement, un moteur d'entraînement est couplé mécaniquement au carter d'engrenages planétaires, et le procédé comprend en outre l'étape consistant à actionner le moteur d'entraînement de façon à faire tourner l'élément de cylindre autour dudit axe central. Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles: La figure 1 est une vue en perspective d'un engin de chantier comportant un assemblage de cylindre incorporant les caractéristiques de la présente invention; la figure 2 est une vue partielle en perspective de l'assemblage de cylindre de l'engin de chantier de la figure 1; et la figure 3 est une vue en coupe d'un élément plongeur de l'assemblage de cylindre de la figure 1. Bien que l'invention soit susceptible de diverses modi- fications et de variantes, un mode de réalisation particulier est représenté à titre d'exemple dans les figures et va être décrit en détail. On notera, cependant, que l'intention n'est pas de limiter l'invention au mode de réalisation particulier décrit mais, au contraire, que l'intention est de couvrir toutes les modifications, équivalents et variantes compris dans le domaine de l'invention tel que défini dans les revendications ci-après. La figure 1 représente un engin de chantier 10, conmme un compacteur de sol vibrant, incorporant les caractéristiques de la présente invention. L'engin de chantier 10 comprend un châssis principal 15, une station de conducteur 17, un compartiment moteur 19, un châssis avant 14 et un assemblage de cylindre 12. La station de conducteur 17 et le compartiment moteur 19 sont montés sur le châssis principal 15. Le châssis avant 14 est couplé à pivotement au châssis principal 15. En figure 2, l'assemblage de cylindre 12 comprend un élément de cylindre 20 comportant une paroi latérale interne 22, une cloison 24 ayant une paroi latérale de cloison 40 et une cloison 26 ayant une paroi latérale de cloison 42. L'assemblage de cylindre 12 comprend aussi une plaque d'entraînement 30, un carter d'engrenages planétaires 90 contenant plusieurs engrenages planétaires (non représentés), une plaque de maintien 92 et un moteur d'entraînement 34. L'assemblage de cylindre 12 comprend en outre des châssis de cylindre 16, 18 et 21, une structure de palier 48, une structure de palier 68, un moteur de palier 66, un élément plongeur 50 et un élément plongeur 80. L'élément plongeur 50 définit une cavité de plongeur 52, comme cela est représenté en figure 3. L'élément plongeur 80 définit également une cavité de plongeur 82. On notera que l'élément plongeur 50 et l'élément plongeur 80 ont une structure sensiblement identique. La structure de palier 48 comprend un boîtier de palier 56 définissant une cavité de palier 58. La structure de palier 48 comprend aussi un palier à rouleaux 60 placé dans la cavité de palier 58. De plus, la structure de palier 48 comprend une masse excentrée 62 montée sur le palier à rouleaux 60. La cavité de palier 58 contient un certain volume d'huile (non représenté) qui lubrifie et refroidit le palier à rouleaux 60 pendant l'utilisa- tion. De manière similaire, la structure de palier 68 comprend un boîtier de palier 70 définissant une cavité de palier 72. La structure de palier 68 comprend aussi un palier à rouleaux 74 situé dans la cavité de palier 72. De plus, la structure de palier 68 comprend une masse excentrée 76 montée sur le palier à rouleaux 74. La cavité de palier 72 contient un certain volume d'huile (non représenté) qui lubrifie et refroidit le palier à rouleaux 74 pendant l'utilisation. Les cloisons 24 et 26 sont fixées à la paroi latérale interne 22 (par exemple, par soudage) de sorte que la paroi latérale de cloison 40, la paroi latérale de cloison 42 et la paroi latérale interne 22 définissent une cavité interne étanche 28. Un premier volume de liquide de refroidissement 46 est situé dans la cavité interne 28. Par exemple, du fluide hydraulique peut être utilisé comme liquide de refroidissement 46. La structure de palier 48 est fixée à la cloison 24 par l'intermédiaire de plusieurs boulons de sorte qu'une partie du boîtier de palier 56 traverse la cloison 24 et est placée dans la cavité interne 28. De façon similaire, la structure de palier 68 est fixée à la cloison 26 par l'intermédiaire de plusieurs bou- lons de sorte qu'une partie du boîtier de palier 70 traverse la cloison 26 et est placée dans la cavité interne 28. On notera que la position et la fixation des structures de palier 48 et 68 de la manière décrite ci-dessus font que les boîtiers de palier 56 et 70 sont placés verticalement à une certaine distance au-dessus du premier volume de liquide de refroidissement 46. Une plaque de maintien 92 est maintenue par des paliers (non représentés) situés dans un carter d'arbre 94 de sorte que la plaque de maintien 92 est située (i) de manière adjacente à la cloison 24 et (ii) de façon externe à la cavité interne 28. Les châssis de cylindre 18 et 21 sont fixés à la plaque de maintien 92. De plus, le carter d'arbre 94 est fixé à la plaque de main- tien 92 de sorte que le carter d'arbre 94 traverse la plaque de maintien 92 et est en contact avec le boîtier de palier 56. Le moteur de palier 66 est monté sur le carter d'arbre 94 de sorte que le moteur de palier 66 est disposé entre les châssis de cylindre 18 et 21. Un arbre de palier 64 est placé dans le carter d'arbre 94 de sorte qu'une extrémité de l'arbre de palier 64 est mécaniquement couplée au palier à rouleaux 60, tandis que l'autre extrémité est couplée mécaniquement au moteur de palier 66. Un arbre de liaison 78 est situé dans la cavité interne 28 de sorte que l'arbre de liaison 78 est disposé entre le boîtier de palier 56 et le boîtier de palier 70. De plus, une extrémité de l'arbre de liaison 78 traverse le boîtier de palier 56 et est couplée mécaniquement au palier à rouleaux 60. De manière similaire, l'autre extrémité de l'arbre de liaison 78 traverse le boîtier de palier 70 et est couplée mécaniquement au palier à rouleaux 74. La plaque d'entraînement 30 est fixée à la paroi laté- rale interne 22 de l'élément de cylindre 20 de sorte que la plaque d'entraînement 30 est située (i) de façon adjacente à la paroi 26 et (ii) de façon externe à la cavité interne 28. Le carter d'engrenages planétaires 90 est fixé à la plaque d'entraî- nement 30 par l'intermédiaire de plusieurs boulons. Le moteur d'entraînement 34 est couplé mécaniquement au carter d'engrenages planétaires 90 par l'intermédiaire de plusieurs engrenages plané- taires contenus dans le carter d'engrenages planétaires 90. Le châssis de cylindre 16 est fixé au carter d'engrenages plané- taires 90 par plusieurs boulons. On notera que l'assemblage de la plaque d'entraînement 30, du carter d'engrenages planétaires 90 et du moteur d'entraînement 34 de la manière décrite ci-dessus fait que l'élément de cylindre 20 tourne autour d'un axe central 36 lorsque le moteur d'entraînement 34 est actionné. Par exemple, l'élément de cylindre 20 peut tourner dans le sens indiqué par la flèche 38. L'élément plongeur 50 est situé dans la cavité interne 28 et fixé à la paroi latérale de cloison 40 et à la paroi laté- rale interne 22. De façon similaire, l'élément plongeur 80 est situé dans la cavité interne 28 et fixé à la paroi latérale de cloison 42 et à la paroi latérale interne 22. On notera que la fixation de l'élément plongeur 50 de la manière décrite ci-dessus fait que l'élément plongeur 50 est situé à une certaine distance du boîtier de palier 56. On notera aussi que la fixation de l'élément plongeur 80 de la manière décrite ci- dessus fait que l'élément plongeur 80 est situé à une certaine distance du boî- tier de palier 70. Les châssis de cylindre 16, 18 et 21 sont fixés chacun au châssis avant 14 de l'engin de chantier 10 de façon à placer l'assemblage de cylindre 12 en avant de la station de conducteur 17 commne cela est représenté en figure 1. Pendant l'utilisation de l'engin de chantier 10, un conducteur (non représenté) actionne le moteur d'entraînement 34 de sorte que l'élément de cylindre 20 tourne autour de l'axe central 36 dans le sens indiqué par la flèche 38. Le fait de faire tourner l'élément de cylindre 20 de la manière décrite ci- dessus facilite le déplacement de l'engin de chantier 10 sur le sol 96 (voir figure 1). De plus, le conducteur de l'engin de chantier 10 actionne le moteur de palier 66 qui entraîne la rotation, autour de l'axe central 36, de l'arbre de palier 64, du palier à rouleaux 60, de l'arbre de liaison 78 et du palier à rouleaux 74. Le fait de faire tourner le palier à rouleaux 60 et le palier à rouleaux 74 comme cela est décrit ci-dessus fait que les masses excentrées 62 et 76 tournent aussi autour de l'axe central 36. La rotation des masses excentrées 62 et 76 font vibrer l'élé- ment de cylindre 20 dans les sens indiqués par les flèches 86 et 88. La vibration décrite ci-dessus fait que le sol est compacté lorsque l'élément de cylindre 20 roule sur le sol 96 (voir figure 1). On notera que la rotation des paliers à rouleaux 60 et 74 de la manière décrite ci- dessus fait augmenter la température des paliers à rouleaux 60 et 74. L'augmentation de température des paliers à rouleaux 60 et 74 fait que la température de l'huile contenue dans les cavités de palier 58 et 72, respective- ment, augmente aussi. L'augmentation de la température de l'huile contenue dans les cavités de palier 58 et 72 fait que les boî- tiers de palier 56 et 70 sont chauffés aussi. L'augmentation de la température des composants mentionnés ci-dessus peut être préjudiciable aux structures de palier 48 et 68. Par exemple, si la température des structures de palier 48 et 68 devient trop élevée, la viscosité de l'huile qui y est contenue peut diminuer jusqu'à un point o les paliers à rouleaux 60 et 74 ne sont pas lubrifiés de manière adéquate. Cependant, on notera que, lorsque le rouleau 20 tourne autour de l'axe central 36, l'élément plongeur 50 et l'élément plongeur 80 s'avancent dans le premier volume de liquide de refroidissement 46 qui baigne dans la chambre interne 28. La rotation de l'élément plongeur 50 dans le premier volume de liquide de refroidissement 46 fait qu'un deuxième volume de liquide de refroidissement 54 (voir figure 2) est placé dans la cavité de plongeur 52 de l'élément plongeur 50. De même, la rotation de l'élément plongeur 80 dans le premier volume de liquide de refroidissement 46 fait qu'un troisième volume de liquide de refroidissement 84 (voir figure 2) est placé dans la cavité de plongeur 82 de l'élément plongeur 80. Lorsque le rouleau 20 continue sa rotation autour de l'axe central 36, le deuxième volume de liquide de refroidis- sement 54 est versé par l'élément plongeur 50 de sorte que le deuxième volume de liquide de refroidissement 54 entre en contact avec le boîtier de palier 56. D'une manière sensiblement iden- tique, le troisième volume de liquide de refroidissement 84 est versé simultanément par l'élément plongeur 80 de sorte que le troisième volume de liquide de refroidissement 84 entre en contact avec le boîtier de palier 70. Après leur contact avec les boî- tiers de palier 56 et 70, le deuxième volume de liquide de refroidissement 54 et le troisième volume de liquide de refroi- dissement 84 rejoignent le premier volume de liquide de refroidissement 46 baignant dans la chambre interne 28. Le cycle décrit ci-dessus, consistant à plonger dans le liquide de refroi- dissement et à le verser sur les boîtiers de palier 56 et 70, se répète continuellement tant que l'élément de cylindre 20 tourne autour de l'axe central 36 dans le sens de la flèche 38. Le cycle consistant à plonger dans le liquide de refroidissement et à verser ce dernier sur les boîtiers de palier 56 et 70 est un aspect important de la présente invention, puis- qu'il assure que les structures de palier 48 et 68 restent relativement froids. En particulier, lorsque le deuxième volume de liquide de refroidissement 54 et le troisième volume de liquide de refroidissement 84 entrent respectivement en contact avec le boîtier de palier 56 et le boîtier de palier 70, de la chaleur des assemblages respectifs de palier 48 et 68 est trans- férée par convection aux deuxième et troisième volumes de liquide de refroidissement 54 et 84. Le transfert de chaleur des struc- tures de palier 48 et 68 aux deuxième et troisième volumes de liquide de refroidissement 54 et 84 refroidit les structures de palier 48 et 68. Après que les deuxième et troisième volumes de liquide de refroidissement 54 et 84 aient rejoint le premier volume de liquide de refroidissement 46 baignant dans la chambre interne 28, de la chaleur est transférée à l'élément de cylindre par convection. Une fois transférée à l'élément de cylindre , la chaleur se dissipe dans l'environnement par des courants d'air convecteurs en contact avec l'élément de cylindre 20. De la chaleur se dissipe aussi dans l'environnement par conduction dans le sol en contact avec l'élément de cylindre 20. Ainsi, la pré- sente invention assure que les structures de palier 48 et 68 restent relativement froides pendant l'utilisation de l'engin de chantier 10. Quoique l'invention ait été illustrée et décrite en détail dans les dessins et la description ci-dessus, une telle illustration et description doivent être considérées comme un exemple seulement et n'a pas de caractère restrictif, étant entendu que seul le mode de réalisation préféré a été représenté et décrit et qu'il est souhaité que tous les changements et toutes les modifications faisant partie du domaine de l'invention soient protégés. REVENDICATIONS 1. Assemblage de cylindre (12) utilisable sur un engin de chantier (10), comprenant: un élément de cylindre (20) présentant une cavité interne (28); une structure de palier (48) placée dans la cavité interne (28); et un élément plongeur (50) situé dans la cavité interne (28) et définissant une cavité de plongeur (52), dans lequel, lorsqu'un premier volume de liquide de refroidissement (46) est placé dans la cavité interne (28), la rotation de l'élément de cylindre (20) autour d'un axe central (36) fait que (i) l'élément plongeur (50) est avancé dans le premier volume de liquide de refroidissement (46) de sorte qu'un second volume de liquide de refroidissement (54) est capturé par la cavité de plongeur (52) et (ii) le deuxième volume de liquide de refroidissement (54) est versé hors de la cavité de plongeur (52) de sorte que le deuxième volume de liquide de refroidis- sement (54) entre en contact avec la structure de palier (48). 2. Assemblage de cylindre (12) selon la revendication 1, comprenant en outre: une première cloison (24) fixée à une paroi latérale interne (22) de l'élément de cylindre (20); et une seconde cloison (26) espacée par rapport à la première cloison (24) et fixée à la paroi latérale interne (22) de l'élément de cylindre (20), dans lequel la paroi latérale interne (22), la première cloison (24) et la seconde cloison (26) définissent la cavité interne (28) de l'élément de cylindre (20). 3. Assemblage de cylindre (12) selon la revendication 2, dans lequel la structure de palier (48) comprend: un boîtier de palier (56) définissant une cavité de palier (58); un palier à rouleaux (60) placé dans la cavité de palier (58); et une masse excentrée (62) montée sur le palier à rou- leaux (60), dans lequel le deuxième volume de liquide de refroidis- sement (54) est versé par l'élément plongeur (50) de sorte que le deuxième volume de liquide de refroidissement (54) entre en contact avec le boîtier de palier (56). 4. Assemblage de cylindre (12) selon la revendication 3, dans lequel le boîtier de palier (56) est fixé à la première cloison (24). 5. Assemblage de cylindre (12) selon la revendication 3, comprenant en outre: un arbre de palier (64) couplé mécaniquement au palier à rouleaux (60); et un moteur de palier (66) couplé mécaniquement à l'arbre de palier (64), dans lequel l'actionnement du moteur de palier (66) fait que l'arbre de palier (64), le palier à rouleaux (60) et la masse excentrée (62) tournent par rapport au boîtier de palier (56). 6. Assemblage de cylindre (12) selon la revendication 1, dans lequel: une plaque d'entraînement (30) est fixée à l'élément de cylindre (20); un carter d'engrenages planétaires (90) est fixé à la plaque d'entraînement (30); et un moteur d'entraînement (34) est couplé mécaniquement au carter d'engrenages planétaires (90) de sorte que l'action- nement du moteur d'entraînement (34) fait tourner l'élément de cylindre (20) autour dudit l'axe central (36). 7. Dispositif pour refroidir une structure de palier (48) comprenant: un assemblage de cylindre (12) comportant (i) un élé- ment de cylindre (20) ayant une paroi latérale interne (22), (ii) une première cloison (24) fixée à la paroi latérale interne (22), (iii) une seconde paroi (26) fixée à la paroi latérale interne (22), (iv) une cavité interne (28) définie par la paroi latérale interne (22), la première cloison (24) et la seconde cloison (26), (v) une plaque d'entraînement (30) fixée à l'élément de cylindre (20), (vi) un carter d'engrenages planétaires (90) fixé à la plaque d'entraînement (30) et (vii) un moteur d'entraînement (34) couplé mécaniquement au carter d'engrenages planétaires (90) de sorte que l'actionnement du moteur d'entraînement (34) fait tourner l'élément de cylindre (20) autour d'un axe central (36); une première structure de palier (48) située dans la cavité interne (28); et un premier élément plongeur (50) définissant une pre- mière cavité de plongeur (52), le premier élément plongeur (50) étant situé dans la cavité interne (28), dans lequel, quand un premier volume de liquide de refroidissement (46) est placé dans la cavité interne (28), la rotation de l'élément de cylindre (20) autour de l'axe central (36) fait que (i) l'élément plongeur (50) s'avance dans le pre- mier volume de liquide de refroidissement (46) de sorte qu'un deuxième volume de liquide de refroidissement (54) est capturé par la cavité de plongeur (52) et (ii) le deuxième volume de liquide de refroidissement (54) est versé hors de la cavité de plongeur (52) de sorte que le deuxième volume de liquide de refroidissement (54) entre en contact avec la structure de palier (48). 8. Dispositif selon la revendication 7, dans lequel la première structure de palier (48) comprend: un premier boîtier de palier (56) définissant une pre- mière cavité de palier (58); un premier palier à rouleaux (60) situé dans la pre- mière cavité de palier (58); et une première masse excentrée (62) montée sur le premier palier à rouleaux (60), dans lequel le deuxième volume de liquide de refroidis- sement (54) est versé hors de la première cavité de plongeur (52) de sorte que le deuxième volume de liquide de refroidissement (54) entre en contact avec le premier boîtier de palier (56). 9. Dispositif selon la revendication 8, dans lequel le premier boîtier de palier (56) est fixé à la première cloison (24). 10. Dispositif selon la revendication 8, comprenant en outre: un arbre de palier (64) couplé mécaniquement au premier palier à rouleaux (60); et un moteur de palier (66) couplé mécaniquement à l'arbre de palier (64), dans lequel l'actionnement du moteur de palier (66) fait que l'arbre de palier (64), le premier palier à rouleaux (60) et la première masse excentrée (62) tournent par rapport au premier boîtier de palier (56). 11. Dispositif selon la revendication 9, comprenant en outre: une seconde structure de palier (68) située dans la cavité interne (28), la seconde structure de palier (68) compor- tant (i) un second boîtier de palier (70) définissant une seconde cavité de palier (72), (ii) un second palier à rouleaux (74) situé dans la seconde cavité de palier (72) et (iii) une seconde masse excentrée (76) montée sur le second palier à rouleaux (74), dans lequel le second boîtier de palier (70) est fixé à la seconde paroi (26). 12. Dispositif selon la revendication 11, comprenant en outre: un arbre de palier (64) couplé mécaniquement au premier palier à rouleaux (60); un moteur de palier (66) couplé mécaniquement à l'arbre de palier (64); et un arbre de liaison (78) couplé mécaniquement au premier palier à rouleaux (60) et au second palier à rouleaux (74), dans lequel l'actionnement du moteur de palier (66) fait que l'arbre de palier (64), le premier palier à rouleaux (60), la première masse excentrée (62), l'arbre de liaison (78), le second palier à rouleaux (74) et la seconde masse excentrée (76) tournent par rapport au premier boîtier de palier (56) et au second boîtier de palier (70). 13. Dispositif selon la revendication 11, comprenant en outre: un second élément plongeur (80) définissant une seconde cavité de plongeur (82), le second élément plongeur (80) étant situé dans la cavité interne (28) de sorte que la rotation de l'assemblage de cylindre (12) autour de l'axe central (36) fait que (i) le second élément plongeur (80) est avancé dans le premier volume de liquide de refroidissement (46) de sorte qu'un troisième volume de liquide de refroidissement (84) est placé dans la seconde cavité de plongeur (82) et (ii) le troisième volume de liquide de refroidissement (84) est versé hors de la seconde cavité de plongeur (82) de sorte que le troisième volume de liquide de refroidissement (84) entre en contact avec la seconde structure de palier (68). 14. Procédé pour refroidir une structure de palier (48) située dans une cavité interne (28) d'un élément de cylindre (20) d'un assemblage de cylindre (12) d'un engin de chantier (10), comprenant les étapes suivantes: faire tourner l'élément de cylindre (20) autour d'un axe central (36) de façon à faire qu'un élément plongeur (50) s'avance dans un premier volume de liquide de refroidissement (46) placé dans la cavité interne (28) de sorte qu'un deuxième volume de liquide de refroidissement (54) est capturé par la cavité de plongeur (52); et faire tourner davantage l'élément de cylindre (20) autour de l'axe central (36) de façon à faire que le deuxième volume de liquide de refroidissement (54) soit versé hors de la cavité de plongeur (52) de sorte que le deuxième volume de liquide de refroidissement (54) entre en contact avec la structure de palier (48). 15. Procédé selon la revendication 14, dans lequel la structure de palier (48) comprend (i) un boîtier de palier (56) définissant une cavité de palier (58), (ii) un palier à rouleaux (60) situé dans la cavité de palier (58) et (iii) une masse excentrée (62) montée sur le palier à rouleaux (60), et dans lequel l'étape de rotation supplémentaire comprend l'étape consistant à verser le deuxième volume de liquide de refroidissement (54) hors de la cavité de plongeur (52) de sorte que le deuxième volume de liquide de refroidissement (54) entre en contact avec le boîtier de palier (56). 16. Procédé selon la revendication 15, dans lequel (i) un arbre de palier (64) est couplé mécaniquement au palier à rouleaux (60), et (ii) un moteur de palier (66) est couplé méca- niquement à l'arbre de palier (64), comprenant en outre l'étape consistant à actionner le moteur de palier (66) de façon à faire tourner l'arbre de palier (64), le palier à rouleaux (60) et la masse excentrée (62) par rapport au boîtier de palier (56). 17. Procédé selon la revendication 14, dans lequel (i) une plaque d'entraînement (30) est fixée à l'élément de cylindre (20), (ii) un carter d'engrenages planétaires (90) est fixé à la plaque d'entraînement (30), et (iii) un moteur d'entraînement (34) est couplé mécaniquement au carter d'engrenages planétaires (90), comprenant en outre l'étape consistant à actionner le moteur d'entraînement (34) de façon à faire tourner l'élément de cylindre (20) autour dudit axe central (36).