Brevet FR2793456A1 — publié le 20001117

Dispositif optique remplaçant le rétroviseur permettant la double vision avant-arrière. Généralités La présente invention concerne un dispositif permettant au conducteur d'un véhicule d'observer la route vers l'arrière par rétrovision ou vers l'avant en vision directe avec un seul miroir. Celui-ci est disposé conventionnellement comme tout rétroviseur inté rieur ou placé haut à l'extérieur tel que sur les bus ou camions. Constitution Le miroir qui le constitue est de type sans tain" semi-transparent ou (semi-réfléchissant). L'indice de réflexion d'un tel miroir est déterminé par la nature et l'épais seur du dépôt d'origine métallique, il peut être spécifié à la fabrication. Le type de verre servant à la surveillance discrète des magasins et appelé "espion" par les verriers convient parfaitement. Le verre ordinaire ou les matériaux de synthèse du genre plexiglass conviennent également après apposition sur une de leurs faces d'un film adhésif réfléchissant présentant la même propriété. La conception du miroir admet des variantes décrites ci-après. Sup port du miroir Celui-ci exclut le traditionnel boîtier au carter fermé et opaque des ré troviseurs classiques. II est constitué d'un cadre support et d'une patte de fixation équipée d'une rotule de positionnement. L'ensemble doit laisser libre passage à la lumière à travers le miroir. Nota : le miroir peut constituer le fond transparent d'un boîtier. Princi e Celui-ci consiste à privilégier la vision vers l'arrière en toutes circons tances à partir de deux images superposées; la rétrovision et la vision directe vers l'avant à travers un seul miroir ou ses variantes présentant les mêmes caractéristiques optiques. - L'optique est conçue de telle sorte que la vision réfléchie (vision vers l'arrière) soit prépondérante. Celle-ci verra ses contrastes varier à l'inverse de ceux de la vision di recte se superposant, l'image choisie est instantanément et intégrale ment reconstituée par l'oeil. Avantages - Plus d'occultation d'une large partie du pare-brise, le paysage appa- rait dans son entier. Ceci est valable pour les rétroviseurs extérieurs placés en haut et bus et des camions. - La visibilité des feux de signalisation est assurée à l'arrêt sans se pencher. - L'éblouissement par l'arrière est fortement réduit sinon supprimé lors de la conduite nocturne. - Le champ de vision vers l'arrière est augmenté par la possibilité d'uti liser un miroir de plus grande dimension. Variantes - est admis . Le recouvrement du miroir par lame aux propriétés nématiques alimentée par pile, la batterie du véhicule ou une photopile. . Un protentiomètre fixé sur le cadre support permet de moduler manuellement le contraste avant-arrière en fonction de la luminosité du moment. L'automaticité de cette fonction peut être assurée par une cellule photo résistante assurant une opacification adéquate. . Le recouvrement de la face avant du miroir par une lame photo-chro- mique ou un film présentant la même propriété assure l'autorégula tion en toutes circonstances (ce film peut être disposé sur le fronton du pare-brise ou étendu sur toute sa largeur, dans ce cas il assure la fonc tion de pare-soleil). . . II existe aussi la possibilité d'associer à cette lame la propriété de semi transparence par la métallisation de sa face arrière. Elle devient ainsi un miroir intrinsèquement autorégulateur. Cette métallisation peut être obtenue par l'apposition d'un film adhésif (principe cité ci-dessus). . Est également envisagé le réglage de l'opacité par un rideau à enrou leur à commande manuelle. Ce rideau est un film à teinte dégradée. . Ces solutions ont pour objectif l'optimisation de l'indice de réflexion pour obtenir une vision parfaite dans la direction voulue. Le maximum de la vision arrière est atteint par l'occultation complète de la face avant du miroir qui se comporte alors comme un rétroviseur classique. . Est encore proposé le système à commande manuelle consistant à superposer deux lames transparentes polarisées optiquement et judi cieusement disposées à l'avant du miroir qui par leur déplacement angulaire relatif fera varier l'indice de transparence de l'ensemble. Cette variante agit comme un filtre tournant s'interposant plus ou moins au plan de polarisation moyen de la lumière naturelle. REVENDICATIONS 1) Dispositif optique caractérisé en ce qu'il permet avec un miroir sans tain d'assurer la vision vers l'arrière et vers l'avant adaptable â tous les véhicules y compris bus et càmions. 2) Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la surface réfléchissante de ce miroir peut être constitué de verre ordinaire ou synthétique recouvert d'un film métallisé. 3) Dispositif suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que l'indice de réflexion du miroir peut être modifié par l'apposition sur une de ses faces d'une lame contenant un nématique activé électriquement par pile, batterie ou photopile. 4) Dispositif suivant la revendication 3 caractérisé en ce que la commande de l'opacité du nématique peut être réalisée manuellement par potensiomètre ou automatiquement par photorésistance. 5) Dispositif suivant la revendication 2 caractérisé en ce que l'indice de réflexion peut être modifié par l'apposition sur ledit miroir d'une lame ou d'un film photochromique afin d'assurer l'autorégulation du contraste. 6) Dispositif suivant la revendication 2 caractérisé en ce que la métallisation de la seconde face de la lame photochromiqüe peut constituer un miroir intrinsèquement régulateur du contraste. 7) Dispositif suivant la revendication 2 caractérisé en ce que le contrôle de l'opacité de la face avant du miroir peut être réalisé par un jeu de lames polarisées commandées manuellement. 8) Dispositif suivant la revendication 2 caractérisé en ce que la modulation de l'indice de réflexion et du contraste peut être obtenu mécaniquement par un rideau monté sur enrouleur. 9) Dispositif suivant les revendications de 1 à 8 caractérisé en ce que le support du dispositif peut être un boîter dont le fond transparent est constitué par le miroir.