Brevet FR2796359A1 — publié le 20010119

Pédale automatique pour cycle tout terrain L'invention concerne une pédale automatique pour cycle, en particulier pour un cycle de tout terrain (VTT), mais qui peut également être utilisée sur un cycle de route. Cette pédale automatique est, mais non pas exclusivement, une pédale à double surface de retenue du genre décrit dans la demande de brevet FR 99 00722 de la demanderesse. La pédale comporte un corps de pédale pourvu d'un alésage taraudé transversal pour la fixation au corps d'un axe relié à une manivelle du pédalier de la bicyclette. Cet axe est de manière classique monté dans un palier logé dans le corps de pédale et permet la rotation de la pédale autour de l'axe lors du pédalage. Le corps de pédale est muni d'un organe avant d'engagement d'un élément d'accrochage d'une plaque fixée sous la semelle d'une chaussure de cycliste, et d'un organe arrière mobile de retenue de cette plaque. Cet organe arrière est précontraint par un moyen élastique qui habituellement est constitué d'au moins un ressort qui peut être du type hélicoïdal de compression, de torsion, d'extension ou à lame. La pédale comporte par ailleurs souvent un dispositif à came ou à vis permettant le réglage de la tension du moyen élastique. Dans une pédale de ce genre, l'ensemble constitué par l'organe arrière mobile de retenue, le moyen élastique rappelant cet organe vers sa position de retenue et le dispositif de réglage de la tension du ressort comprend en effet un nombre relativement élevé d'éléments, ce qui demande un temps non négligeable lors de l'assemblage de cet ensemble dans le corps de pédale. Par ailleurs, il faut également prévoir des logements à l'intérieur du corps de pédale pour recevoir tous ces éléments, ce qui en complique la fabrication. Le but de l'invention est de proposer une pédale automatique extrêmement simple et peu onéreuse à fabriquer puisqu'elle comporte un nombre minimal d'éléments, en particulier au niveau de l'organe arrière mobile. Par conséquent, l'assemblage de la pédale est simplifiée et le prix de revient de la pédale en est fortement réduit. Un autre but de l'invention est de proposer un dispositif de réglage rapide et simple de la dureté du moyen élastique de rappel de l'organe arrière mobile. L'invention a pour objet une pédale automatique de cycle du type comportant un corps de pédale muni d'un organe avant fixe d'engagement d'un élément d'accrochage fixé sous la semelle d'une chaussure de cycliste, et d'un organe arrière mobile de retenue dudit élément d'accrochage, caractérisée en ce que l'organe arrière de retenue comporte un élément élastique fixé à encastrement sur le corps de pédale et travaillant en flexion entre une position fléchie de libération de l'élément d'accrochage et une position de retenue de celui-ci contre une surface de retenue sur le corps de pédale. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - I'organe élastique comporte une lame travaillant en flexion sur sa largeur; - la lame est serrée contre le corps de pédale à l'aide d'une plaquette disposée à l'extérieur de la lame et qui définit la ligne de flexion de la lame; - la plaquette comporte un évidement débouchant à l'extrémité haute de la plaquette et définissant un espace de flexion pour la lame entre le corps de pédale et la plaquette, le rebord haut de l'évidement limitant la flexion de la lame, tandis que son rebord bas définit ladite ligne de flexion; - la plaquette est réglable en hauteur afin de déplacer la ligne de flexion de la lame pour régler la dureté de la lame en modifiant la longueur du bras de levier de celle-ci; - la plaquette est, afin de permettre son réglage en hauteur, pourvue d'une lumière oblongue dans laquelle passe une vis de fixation de la lame sur le corps de pédale, en serrant la lame entre le corps de pédale et la plaquette; - l'élément élastique a globalement une forme en C et constitue simultanément l'organe avant fixe d'engagement de l'élément de retenue sur une pédale à double plan de retenue; - la plaquette et le corps de pédale comporte des moyens d'indexation indiquant une augmentation ou diminution de la dureté de la lame; - la lame comporte dans sa partie médiane une découpe en U qui délimite une languette dans laquelle est effectué un trou de fixation de la lame de sorte que la longueur du bras de levier de la partie de lame soumise à déformation soit augmentée; - la lame comporte dans sa partie médiane une fente allongée, pour que la lame se déforme uniformément, elle est dans cette partie aplatie en biseau; -la lame comporte dans sa partie médiane une lumière triangulaire, la partie basse de la lame près du trou 11 de passage de la vis étant plus sollicitée que la partie haute; -la lame comporte dans sa partie médiane deux entailles opposées et symétriques qui rétrécissent la lame vers le haut; -la lame qui dans sa partie médiane comporte deux entailles opposées et symétriques s'étendant parallèlement l'une à l'autre; L'invention sera maintenant décrite plus en détails à l'aide d'un exemple non limitatif de plusieurs modes de réalisation de la pédale selon l'invention en référence aux dessins annexés sur lesquels: - La figure 1 est une vue de dessus d'une pédale selon l'invention; - La figure 2 est une vue arrière de la pédale de la figure 1, montrant les moyens de réglage de la dureté dans la position à dureté élevée; - La figure 3 est une vue arrière de la pédale de la figure 1, montrant les moyens de réglage de la dureté dans la position à dureté réduite; - La figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne A-A de la figure 1; - La figure SA est une vue dans le plan d'une plaquette de fixation et de réglage selon l'invention; - La figure 5B est une coupe longitudinale de la plaquette de la figure SA; - La figure 6A est une vue dans le plan d'un premier mode de réalisation d'un élément constituant un organe arrière mobile de retenue selon l'invention, ainsi qu'un organe fixe d'engagement; - La figure 6B est une coupe longitudinale de l'élément de la figure 6A; - La figure 7A est une vue dans le plan d'un deuxième mode de réalisation d'un élément constituant un organe arrière mobile de retenue selon l'invention, ainsi qu'un organe fixe d'engagement; - La figure 7B est une coupe longitudinale de l'élément de la figure 7A; - La figure 8A est une vue dans le plan d'un troisième mode de réalisation d'un élément constituant un organe arrière mobile de retenue selon l'invention, ainsi qu'un organe fixe d'engagement; - La figure 8B est une coupe longitudinale de l'élément de la figure 8A; - La figure 9A est une vue dans le plan d'un quatrième mode de réalisation d'un élément constituant un organe arrière mobile de retenue selon l'invention, ainsi qu'un organe fixe d'engagement; - La figure 9B est une coupe longitudinale de l'élément de la figure 9A; - La figure 10A est une vue dans le plan d'un cinquième mode de réalisation d'un élément constituant un organe arrière mobile de retenue selon l'invention, ainsi qu'un organe fixe d'engagement; - La figure 1 OB est une coupe longitudinale de l'élément de la figure I OA. Les figures 1 à 4 montrent une pédale selon l'invention qui comporte un corps de pédale 1, de préférence en une matière plastique, dans lequel un axe de pédale 2 est logé dans des paliers (non représentés) de manière à permettre la rotation de la pédale lors du pédalage. L'axe de pédale 2 est relié par vissage à une manivelle de pédalier (non représentée). Le corps de pédale 1 est muni d'un organe avant fixe 3 d'engagement d'un élément d'accrochage sous forme d'une plaque fixée sous la semelle d'une chaussure de cycliste (non représenté) et un organe arrière mobile 4 de retenue de cet élément d'accrochage. Dans l'exemple illustré, la pédale est du type à double plan de retenue 5, 6 de l'élément d'accrochage. La pédale est pourvue de deux éléments opposés dont chacun constitue l'organe avant fixe 3 sur l'un des deux plans de retenue et l'organe arrière mobile 4 sur l'autre plan de retenue. Chaque élément 7 est constitué d'une lame élastique en métal qui s'étend sur toute l'épaisseur du corps de pédale I et qui fait saillie de part et d'autre de celui-ci. Les extrémités de chaque élément 7 sont conformées en crochets dirigés vers l'intérieur de manière à constituer les organes d'engagement et de retenue proprement dits sur les deux plans de retenue. Chaque lame 7 est encastrée sur le corps de pédale 1 et serrée contre celui-ci à l'aide d'une plaquette 8 disposée à l'extérieur de la lame. La plaquette 8 est fixée au corps de pédale 1 au moyen d'une vis 9 s'étendant à travers une lumière 10 ménagée dans la plaquette 8 et un trou 11 ménagé dans la lame 7 pour être vissée dans un écrou 12 noyé dans le corps de pédale 1. La tête de vis 13 est logée dans une rainure 14 ménagée dans la partie inférieure externe de la plaquette 8. La plaquette 8 définit une ligne de flexion sur la largeur de la lame 7 afin de permettre à celle-ci de travailler en flexion entre une position de libération de l'élément d'accrochage de la chaussure de cycliste et une position de retenue de celui-ci. La longueur L du bras de levier correspondant est indiquée à la figure 4. Afin d'empêcher une déformation irréversible de la lame, la flexion de celle- ci est limitée grâce à un espace de flexion défini par un évidement interne 15 dans la partie supérieure de la plaquette 8. Cet évidement s'étend entre l'extrémité supérieure de la plaquette et se termine vers le bas par un épaulement 16 définissant la ligne de flexion de la lame. Le rebord supérieur 17 de l'évidement 15 constitue une butée qui limite la flexion de la lame 7. Le battement de la lame est indiquée par la lettre "B" dans la figure 4. Afin de régler la dureté de la lame 7, la longueur L de son bras de levier peut être modifiée par un déplacement en hauteur de la plaquette 8. Ce déplacement est rendu possible grâce au fait que la lumière 10 de la plaquette est oblongue. La rainure 14 est également oblongue pour permettre à la tête de vis 15 de s'y déplacer. Si la longueur du bras de levier diminue en déplaçant la plaquette 8 vers le haut, la lame devient moins souple. Ces moyens de réglage de la longueur du bras de levier sont avantageusement associés à des moyens d'indexation qui peuvent tout simplement comprendre un trait repère 18 gravé sur la face externe de la plaquette 8 et des signes moins (-) et plus (+) 19 entre lesquels le trait repère 18 peut être déplacé avec la plaquette pour indiquer une augmentation ou une réduction de la dureté de lame. La lame élastique 7 doit présenter une rigidité relative au niveau de ses extrémités en crochets, ce qui veut dire que son épaisseur doit être d'au moins 2 mm, alors que dans sa partie médiane, elle doit présenter une grande souplesse pour faire office de ressort. Les figures 6 à 10 montrent cinq variantes de mise en oeuvre de la lame élastique 7 destinées à lui apporter la souplesse souhaitée dans sa partie médiane. Les figures 6A et 6B montrent une lame 7.1 qui dans sa partie médiane comporte une fente allongée 20 et pour que la lame se déforme uniformément, elle est dans cette partie aplatie en biseau 21. Les figures 7A et 7B montrent une lame 7.2 qui dans sa partie médiane comporte une lumière triangulaire 22 pour que la déformation soit harmonieuse, la partie basse de la lame près du trou 11 de passage de la vis 9 étant plus sollicitée que la partie haute. Les figures 8A et 8B montrent une lame 7.3 qui dans sa partie médiane comporte deux entailles 23 opposées et symétriques qui rétrécissent la lame vers le haut. Les figures 9A et 9B montrent une lame 7.4 qui dans sa partie médiane comporte deux entailles 24 opposées et symétriques s'étendant parallèlement l'une à l'autre. Finalement, les figures 10A et IOB montrent une lame 7.5 qui dans sa partie médiane comporte une découpe en U 25 qui délimite une languette 26 dans laquelle est effectué le trou de fixation 11. Cela a pour conséquence que la longueur L' du bras de levier de la partie de lame soumise à déformation est augmentée par rapport à la longueur L représentée à la figure 4. La pédale selon l'invention est particulièrement facile à assembler, d'autant plus que le nombre de pièces est extrêmement limité. D'autres modes de réalisation sont possibles sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Il est par exemple simple d'appliquer l'invention sur une pédale à simple face de retenue. Revendications 1. Pédale automatique de cycle du type comportant un corps de pédale (1) muni d'un organe avant fixe (3) d'engagement d'un élément d'accrochage fixé sous la semelle d'une chaussure de cycliste, et d'un organe arrière mobile (4) de retenue dudit élément d'accrochage, caractérisée en ce que l'organe arrière de retenue (4) comporte un élément élastique (7) fixé à encastrement sur le corps de pédale (1) et travaillant en flexion entre une position fléchie de libération de l'élément d'accrochage et une position de retenue de celui-ci contre un plan de retenue (6, 7) sur le corps de pédale (1). 2. Pédale automatique selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe élastique (7) comporte une lame travaillant en flexion sur sa largeur. 3. Pédale automatique selon la revendication 2, caractérisée en ce que la lame (7) est serrée contre le corps de pédale (1) à l'aide d'une plaquette (8) disposée à l'extérieur de la lame (7) et qui définit la ligne de flexion de la lame. 4. Pédale automatique selon la revendication 3, caractérisée en ce que la plaquette (8) comporte un évidement (15) dans la partie supérieure de la plaquette définissant un espace de flexion pour la lame (7) entre le corps de pédale (1) et la plaquette (8), le rebord supérieur (17) de l'évidement (15) constituant une butée limitant la flexion de la lame(7), tandis que son rebord inférieur (16) définit ladite ligne de flexion. 5. Pédale automatique selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce que la plaquette (8) est réglable en hauteur afin de déplacer la ligne de flexion de la lame pour régler la dureté de la lame (7) en modifiant la longueur (L) du bras de levier de celle-ci. 6. Pédale automatique selon la revendication 5, caractérisée en ce que la plaquette (8) est, afin de permettre son réglage en hauteur, pourvue d'une lumière oblongue (10) dans laquelle passe une vis de fixation (9) de la lame (7) sur le corps de pédale (1), en serrant la lame entre le corps de pédale (1) et la plaquette (8). 7. Pédale automatique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément élastique (7) a globalement une forme en C et constitue également l'organe avant fixe (3) d'engagement de l'élément de retenue sur une pédale à double plan de retenue. 8. Pédale automatique selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisée en ce que la plaquette (8) et le corps de pédale (1) comporte des moyens d'indexation (18, 19) indiquant une augmentation ou diminution de la dureté de la lame (7). 9. Pédale automatique selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisée en ce que la lame (7.5) comporte dans sa partie médiane une découpe en U (25) qui délimite une languette (26) dans laquelle est effectué un trou de fixation (11) de la lame de sorte que la longueur du bras de levier de la partie de lame soumise à déformation soit augmentée. 10. Pédale automatique selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisée en ce que la lame (7.1) comporte dans sa partie médiane une fente allongée (20), pour que la lame se déforme uniformément, elle est dans cette partie taillée en biseau (21). I 1. Pédale automatique selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisée en ce que la lame (7.2) comporte dans sa partie médiane une lumière triangulaire (22), la partie basse de la lame près du trou (11) de passage de la vis (9) étant plus sollicitée que la partie haute. 12. Pédale automatique selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisée en ce que la lame (7.3) comporte dans sa partie médiane deux entailles (23) opposées et symétriques qui rétrécissent la lame vers le haut. 13. Pédale automatique selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisée en ce que la lame (7.4) qui dans sa partie médiane comporte deux entailles (24) opposées et symétriques s'étendant parallèlement l'une à l'autre.