Brevet FR2786447A1 — publié le 20000602

Structure pour siège de véhicule. La présente invention est relative aux structures pour sièges de véhicules. Plus particulièrement, l'invention concerne une structure pour siège de véhicule comportant une coque rigide en forme de caisson creux. Les structures connues de ce type sont réalisées par assemblage de deux plaques rigides distinctes, ce qui présente les inconvénients suivants : -les deux plaques rigides doivent tre fabriquées séparément sur des chaînes de fabrication différentes, ce qui renchérit le processus de fabrication de la structure de siège, -et les deux plaques rigides doivent ensuite tre positionnées de façon précise l'une par rapport à l'autre lors de leur assemblage, ce qui renchérit encore et rend délicat le processus de fabrication de la structure de siège. La présente invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, selon l'invention, une structure de siège du genre en question est essentiellement caractéri- sée en ce que la coque en forme de caisson est constituée par une seule plaque rigide qui est repliée sur elle-mme selon une ligne de pliage en formant des premier et deuxième volets parallèles rabattus l'un contre l'autre en correspondance mutuelle, au moins le premier volet présen- tant des reliefs qui définissent la forme de caisson de la coque. Grâce à ces dispositions, la structure en forme de coque est réalisée en une seule pièce selon un processus de fabrication simplifié, en utilisant une seule chaîne de fabrication pour l'ensemble de la structure. De plus, comme les deux volets formant la structure en forme de coque sont reliés l'un à l'autre par une ligne de pliage, le positionnement relatifs de ces deux volets ne pose pas de difficulté. Enfin, il s'avère finalement que la continuité de matière au niveau de la ligne de pliage améliore la résistance mécanique de la structure selon l'invention, alors qu'on aurait pu craindre une diminution de résistance du fait de ce pliage. Dans des modes de réalisation préférés de l'inven- tion, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : -la plaque rigide formant la coque est réalisée en métal ; -la plaque rigide formant la coque est réalisée en matériau composite ; -le matériau composite comprend une matrice en matière synthétique dans laquelle sont noyées des fibres de renfort, ledit matériau comportant uniquement des fibres de renfort parallèles à la ligne de pliage, au niveau de ladite ligne de pliage ; -le matériau composite comprend une matrice en matière synthétique dans laquelle sont noyées des fibres de renfort, ledit matériau étant exempt de fibres de renfort au niveau de la ligne de pliage ; -les reliefs du premier volet comprennent au moins une nervure périphérique en forme d'auge qui suit le contour dudit premier volet et qui fait saillie à l'opposé du deuxième volet, cette nervure périphérique délimitant intérieurement un canal périphérique creux ; -les reliefs du premier volet comprennent en outre au moins une nervure complémentaire en forme d'auge qui fait saillie à l'opposé du deuxième volet et qui relie l'un à l'autre deux côtés opposés de la nervure périphéri- que, cette nervure complémentaire délimitant un canal intérieur creux qui s'étend entre deux extrémités débouchant dans le canal intérieur creux délimité par la nervure périphérique ; -le premier volet comporte au moins un évidement au centre de la nervure périphérique, tandis que le deuxième volet est ; -le deuxième volet présente une forme ; -la structure en forme de coque constitue une structure de dossier de siège. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exem- ple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : -la figure 1 est une vue en perspective d'un siège dont le dossier est équipé d'une structure selon une forme de réalisation de l'invention, -la figure 2 est une vue en perspective de la structure en forme de coque équipant le dossier du siège de la figure 1, en cours de fabrication, -et la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2, une fois la structure terminée. Sur les différentes figures, les mmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège de véhicule automobile 1, en l'occurrence une banquette arrière, qui comprend une assise 2 et un dossier 3. Dans l'exemple particulier considéré ici, le dossier 3 comprend deux parties 4,5, qui forment respectivement environ 2/3 et 1/3 de la largeur du dossier 3, et qui sont rabattables vers l'avant indépendamment l'une de l'autre. Comme représenté sur les figures 2 et 3, la structure, respectivement 6,7 de chacune des deux parties 4,5 du dossier, est constituée par une coque rigide en forme de caisson creux. Plus particulièrement, la coque rigide formant chacune des structures 6,7 est constituée par une seule plaque rigide, réalisée par exemple en métal (acier, aluminium, etc.) ou en matériau composite comprenant des fibres de renfort (fibres de verre, fibres de carbone, etc.) noyées dans une matrice en matière synthétique. Cette plaque rigide est repliée sur elle-mme selon une ligne de pliage, respectivement 8,9, en formant des premier et deuxième volets, respectivement 10, 11 et 12,13, qui présentent des contours identiques et qui sont rabattus l'un contre l'autre en correspondance mutuelle avant d'tre solidarisés l'un à l'autre par collage, soudage, rivetage, ou autres. Lorsque la structure 6,7 est en matériau composite, ce matériau comporte de préférence uniquement, au niveau de la ligne de pliage 8,9, de fibres de renfort parallèles à ladite ligne de pliage. Avantageusement, le matériau composite est mme exempt de toute fibre de renfort au niveau de la ligne de pliage 8,9. Par ailleurs, dans l'exemple particulier représen- té sur les dessins, la forme de caisson creux de la structure en forme de coque 6,7 est définie par des reliefs du premier volet 10,11 de cette structure, le deuxième volet 12,13 présentant quant à lui une forme plane, de préfé- rence dépourvue d'évidement. Plus particulièrement, les reliefs du premier volet comprennent au moins une nervure périphérique 14,15 en forme d'auge qui suit le contour dudit premier volet sur ses quatre côtés et qui fait saillie à l'opposé du deuxième volet 12,13. Cette nervure périphérique 14,15 comprend un fond 16 et deux parois latérales 17 délimitant intérieurement un canal périphérique creux 18. Avantageusement, les reliefs du premier volet 10 de la structure 6 la plus large comprennent en outre au moins une nervure complémentaire 19 en forme d'auge qui fait saillie à l'opposé du deuxième volet 12 et qui relie l'un à l'autre deux côtés opposés de la nervure périphéri- que 14. Cette nervure complémentaire 19 comprend un fond 20 et deux parois latérales 21 délimitant un canal intérieur creux 22 qui s'étend entre deux extrémités débou- chant dans le canal intérieur creux 18 délimité par la nervure périphérique. Enfin, le premier volet 15 de la structure 7 la moins large comporte un évidement 23 au centre de la nervure périphérique 15, tandis que le premier volet 14 de la structure 6 la plus large comporte deux évidements 24,25 au centre de la nervure périphérique 14, ces deux évidements étant séparés par la nervure complémentaire 19. De préférence, les différentes nervures 14,15,19 de chaque structure 6,7 sont bordées de chaque côté par des rebords périphériques 26,27,28,29,30 qui s'éten- dent parallèlement au deuxième volet correspondant 12,13 et qui facilitent la fixation des premier et deuxième volets l'un sur l'autre. REVENDICATIONS 1. Structure pour siège de véhicule comportant une coque rigide (6, 7) en forme de caisson creux, caractérisée en ce que la coque en forme de caisson est constituée par une seule plaque rigide qui est repliée sur elle-mme selon une ligne de pliage (8,9) en formant des premier et deuxième volets parallèles (10,11,12,13) rabattus l'un contre l'autre en correspondance mutuelle, au moins le premier volet (10,11) présentant des reliefs (14,15,19) qui définissent la forme de caisson de la coque. 2. Structure pour siège de véhicule selon la revendication 1, dans laquelle la plaque rigide (6,7) formant la coque est réalisée en métal. 3. Structure pour siège de véhicule selon la revendication 1, dans laquelle la plaque rigide (6, 7) formant la coque est réalisée en matériau composite. 4. Structure pour siège de véhicule selon la revendication 3, dans laquelle le matériau composite comprend une matrice en matière synthétique dans laquelle sont noyées des fibres de renfort, ledit matériau comportant uniquement des fibres de renfort parallèles à la ligne de pliage (8,9), au niveau de ladite ligne de pliage. 5. Structure pour siège de véhicule selon la revendication 3, dans laquelle le matériau composite comprend une matrice en matière synthétique dans laquelle sont noyées des fibres de renfort, ledit matériau étant exempt de fibres de renfort au niveau de la ligne de pliage (8,9). 6. Structure pour siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les reliefs du premier volet comprennent au moins une nervure périphérique (14,15) en forme d'auge qui suit le contour dudit premier volet et qui fait saillie à l'opposé du deuxième volet (12,13), cette nervure périphérique délimitant intérieurement un canal périphérique creux (18). 7. Structure pour siège de véhicule selon la revendication 6, dans laquelle les reliefs du premier volet (10) comprennent en outre au moins une nervure complémen- taire (19) en forme d'auge qui fait saillie à l'opposé du deuxième volet (12) et qui relie l'un à l'autre deux côtés opposés de la nervure périphérique (14), cette nervure complémentaire délimitant un canal intérieur creux (22) qui s'étend entre deux extrémités débouchant dans le canal intérieur creux (18) délimité par la nervure périphérique. 8. Structure pour siège de véhicule selon la revendication 6 ou la revendication 7, dans laquelle le premier volet (10,11) comporte au moins un évidement (23, 24,25) au centre de la nervure périphérique (14,15), tandis que le deuxième volet (12,13) est plein. 9. Structure pour siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le deuxième volet (12,13) présente une forme plane. 10. Structure pour siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, constituant une structure (6,7) de dossier de siège.