Brevet FR2785242A1 — publié le 20000505

La présente invention a pour objet un feu arrière de véhicules automobiles. Les véhicules automobiles sont équipés de feux arrière qui sont le plus souvent disposés entre le volet de coffre ou de hayon et un pare-chocs. Généralement, chaque feu arrière comporte un boîtier ouvert sur sa face avant et qui est fixé par des moyens appropriés dans un logement ménagé dans la caisse du véhicule. Ce boîtier est fermé par une paroi transparente fixée par exemple au moyen de vis et supporte, à sa partie arrière, au moins une source lumineuse associée à un réflec- teur pour diriger vers ladite paroi transparente le faisceau lumineux. Mais, l'assemblage des différents éléments du feu arrière sur la carrosserie du véhicule implique l'exis- tence de côtes précises. Ceci rend problématique le positionnement de la paroi transparente du bloc optique par rapport aux pièces de carrosserie voisines telles que notamment le pare-chocs et le volet de coffre ou de hayon. De plus, lors du vissage des organes de fixation, une perte des références se produit si bien que le feu arrière n'est pas correctement ajusté par rapport aux éléments de carrosserie adjacents. On connaît également des feux arrière qui comportent un bloc optique monté sur la carrosserie par coulissement latéral par rapport à l'axe du véhicule et qui est maintenu en position à l'aide de plusieurs organes d'encli- quetage. Dans ce cas également, le positionnement des différents organes d'encliquetage doit tre réalisé avec précision pour obtenir un affleurement satisfaisant entre le feu arrière et les éléments de la carrosserie. L'invention a pour but d'éviter ces inconvé- nients en proposant un feu arrière de véhicules automobiles qui permet de simplifier les opérations de montage et de raccordement électrique et d'aligner ce feu sur la carrosse rie du véhicule en compensant les dispersions de fabrication des pièces de structure et de carrosserie. A cet effet, l'invention a pour objet un feu arrière de véhicules automobiles, du type comprenant un boîtier ouvert sur sa face avant et sur une de ses faces laté- rales et un bloc optique de forme générale sensiblement parallélépipèdique monté par emboîtement latéral dans le boi- tier et muni sur au moins une de ses faces d'une paroi transparente, caractérisé en ce que le bloc optique comporte, d'une part, sur au moins une de ses faces respectivement supérieure ou inférieure, une glissière s'étendant transversalement par rapport à l'axe du véhicule et destinée à coopérer avec un rail fixé sur la face en regard du boîtier et, d'autre part, des moyens de raccordement électrique et des moyens de fixation dans ledit boîtier. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : -le bloc optique comporte respectivement sur sa face supérieure et sur sa face inférieure une glissière destinée à coopérer avec un rail fixé sur la face en regard du boîtier, -les moyens de raccordement électrique sont formés par deux connecteurs complémentaires, l'un porté par le bloc optique et l'autre par le boîtier, et emboîtables lors du montage par coulissement du bloc optique dans le boîtier, -un connecteur est monté sur par la face laté- rale fermée du boîtier et l'autre connecteur est monté sur la face latérale du bloc optique en regard de ladite face latérale fermée, -les moyens de fixation sont formés par au moins un organe de vissage en saillie vers l'extérieur de ce bloc et monté sur la face latérale du bloc optique et destiné à coopérer avec un orifice percé sur la face latérale fermée du boîtier dans l'axe dudit organe de vissage, -le connecteur du boîtier et l'orifice sont entourés d'un joint d'étanchité monté sur la face latérale fermée dudit boîtier et destiné à tre appliqué sur la face latérale du bloc optique lors du montage dudit bloc optique. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence au dessin unique annexé qui représente une vue schématique en perspective d'une partie de l'arrière d'un véhicule automobile sur laquelle est monté un feu arrière conforme à l'invention. Sur la figure, on a représenté schématiquement un côté de l'arrière d'un véhicule automobile qui comporte un logement 1 destiné à recevoir un feu arrière. Le feu arrière se compose de deux éléments, un premier élément formé par un boîtier 10 monté à l'intérieur du logement 1 et d'un second élément formé par un bloc optique 30 destiné à tre monté par emboîtement latéral dans le boîtier 10. Le boîtier 10 présente une forme générale sensiblement parallélépipèdique et comporte un fond 11 fermé, une face supérieure 12 et une face inférieure 13 fermées et une face latérale 14 s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule, qui est également fermée. Cette face latérale 14 est située vers l'intérieur du véhicule. Le boîtier 10 comporte également une face avant 15 ouverte et une face latérale 16 située vers l'extérieur du véhicule également ouverte. Le bloc optique désigné dans son ensemble par la référence 30 a une forme générale sensiblement parallélépipèdique. Ce bloc optique 30 comporte un fond 31, une face supérieure 32, une face inférieure 33 et une face latérale 34 interne destinée à tre appliquée contre la face latérale fermée 14 du boîtier 10, lors du montage du bloc optique 30 à l'intérieur de ce boîtier 10, comme on le verra ultérieu- rement. Le bloc optique 30 comporte également une face avant 35 et une face latérale externe 36 qui sont obturées par une paroi en matériau transparent. De manière classique, le bloc optique 30 est également équipé d'au moins une source lumineuse, non représentée, associée à un réflecteur pour diriger vers la paroi transparente le faisceau lumineux. Le bloc optique 30 est monté à l'intérieur du boîtier 10 en faisant coulisser ce bloc optique 30 à l'intérieur du boîtier 10 dans une direction à l'axe longitudinal du véhicule. A cet effet, le bloc optique 30 comporte sur au moins une de ses faces supérieure 31 ou inférieure 33, une glissière 40 s'étendant transversalement par rapport à l'axe longitudinal du véhicule et destinée à coopérer avec un rail 41 fixé sur la face en regard du boîtier 10. De préférence, le bloc optique 30 comporte une glissière 40 respectivement sur sa face supérieure 32 et sur sa face inférieure 33 et le boîtier 10 comporte un rail 41 respectivement sur sa face supérieure 12 et sur sa face inférieure 13. Les glissières 40 et les rails 41 s'étendent dans une direction transversale par rapport à l'axe longitudinal du véhicule. Par ailleurs, le bloc optique 30 comporte également des moyens de raccordement électrique et des moyens de fixation dans le boîtier 10. Les moyens de raccordement électrique sont formés par deux connecteurs complémentaires, respectivement 42 et 43,1'un 42 porté par le bloc optique 30 et l'autre 43 porté par le boîtier 10. Le connecteur 42 constitué par exemple par un connecteur mâle monté sur la face latérale 34 du bloc optique 30 est emboîtable dans le connecteur complémentaire 43 constitué par exemple par un connecteur femelle et monté sur la face latérale 14 du boîtier 10. Les moyens de fixation du bloc optique 30 à l'intérieur du boîtier 10 sont formés par un organe de vissage 44, comme par exemple une vis, montée sur la face laté- rale 34 du bloc optique 30 et en saillie vers l'extérieur de ce bloc optique 30. Cet organe de fixation 44 coopère avec un orifice 45 percé sur la face latérale fermée 14 du boîtier 10, dans l'axe dudit organe de vissage 44. Le connecteur 43 ainsi que l'orifice 45 sont entourés par un joint d'étanchéité 46 monté sur la face laté- rale fermée 14 du boîtier 10 de façon à empcher toute infiltration dans cette zone. Le montage du bloc optique 30 dans le boîtier 10 est réalisé en présentant les guides 40 en face des rails 41 et en faisant coulisser ce bloc optique 30 jusqu'à présenter le connecteur 42 en contact avec le connecteur complémen- taire 43 porté par le boîtier 10. L'organe de fixation 44 pénètre dans l'orifice 45 et pour solidariser le bloc optique 30 dans le boîtier 10, un écrou, non représenté est vissé sur l'extrémité libre de la tige filetée de l'organe de fixation 44 par exemple par l'intérieur du véhicule. Le vissage de l'écrou sur l'organe de fixation 44 permet d'appliquer un couple de serrage approprié qui permet le raccordement des connecteurs 42 et 43 ainsi que la compression du joint d'étanchéit 46 afin d'éviter toute infiltration d'eau entre le boîtier 10 et le bloc optique 30. Le feu arrière selon l'invention permet de réduire les différentes séquences de montage et de permettre le raccordement électrique automatiquement lors de sa fixation sur la carrosserie du véhicule. REVENDICATIONS 1. Feu arrière de véhicule automobile, du type comprenant un boîtier (10) ouvert sur sa face avant (15) et sur une (16) de ses faces latérales et un bloc optique (30) de forme générale sensiblement parallélépipèdique monté par emboîtement latéral dans le boîtier (10) et muni sur au moins une de ses faces d'une paroi transparente, caractérisé en ce que le bloc optique (30) comporte, d'une part, sur au moins une de ses faces respectivement supérieure (32) ou inférieure (33), une glissière (40) s'étendant transversalement par rapport à l'axe du véhicule et destinée à coopérer avec un rail (41) fixé sur la face en regard du boîtier (10) et d'autre part, des moyens (42,43) de raccordement électrique et des moyens (44,45) de fixation dans le boîtier (10). 2. Feu arrière selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bloc optique (30) comporte respectivement sur sa face supérieure (32) et sur sa face inférieure (33) une glissière (40) destinée à coopérer avec un rail (41) fixé sur la face en regard du boîtier (10). 3. Feu arrière selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de raccordement électrique sont formés par deux connecteurs complémentaires (42,43), l'un (42) porté par le bloc optique (30) et l'autre (43) par le boîtier (10) et emboîtables lors du montage par coulissement du bloc optique (30) dans le boîtier (10). 4. Feu arrière selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'un connecteur (43) est monté sur la face latérale fermée (14) du boîtier (10) et l'autre connecteur (42) est monté sur la face latérale (34) du bloc optique (30) en regard avec ladite face latérale fermée (14). 5. Feu arrière selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont formés par au moins un organe de vissage (44) en saillie vers l'extérieur de ce bloc optique (30) et monté sur la face latérale (34) du bloc optique (30) et destiné à coopérer avec un orifice (45) percé sur la face latérale fermée (14) du boîtier (10), dans l'axe dudit organe de vissage (44). 6. Feu arrière selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le connecteur (43) du boîtier (10) et l'orifice (45) sont entourés d'un joint d'étanchéité (46) monté sur la face latérale fermée (14) dudit boîtier (10) et destiné à tre appliqué sur la face latérale (34) dudit bloc optique (30).