Brevet FR2793535A1 — publié le 20001117

q.4 notamment pour véhicule automobile. Plus particulièrement, I'invention se rapporte à un arbre de direction du type comportant un tronçon d'arbre à au moins une extrémité duquel est pré- vue une fourche de cardan munie d'un manchon de fixation s'étendant autour d'une portion d'extrémité du tronçon d'arbre et qui est relié à celui-ci par l'inter- médiaire d'un tampon en matériau de filtrage de vibrations. Ce matériau peut par exemple être du caoutchouc ou autres. Le tampon est alors fixé d'une part, sur la face interne du manchon de la fourche de cardan et d'autre part, sur la face externe de la portion d'arbre, pour assurer une liaison entre ces deux pièces. La fixation du tampon sur ces pièces est assurée par exemple par adhérisation. On conçoit cependant qu'une telle adhérisation est une opération complexe, coûteuse et délicate à mettre en oeuvre et peut se traduire par des défauts de fixation. En effet, il peut arriver pour une raison ou pour une autre que la tota- lité des surfaces en contact du tampon et des pièces correspondantes ne soit pas adhérisée. On conçoit que ceci est gênant pour une pièce de sécurité telle qu'un arbre de direction de véhicule automobile. On a alors proposé dans l'état de la technique, de sécuriser la fixation de la fourche de cardan sur le tronçon d'arbre, en utilisant différents moyens tels que par exemple des clés d'entraînement de sécurité ou en prévoyant des for- mes particulières, notamment allongées, du tronçon d'arbre et du manchon de la fourche de cardan. Ces moyens de sécurité permettent alors d'assurer un fonctionnement en mode dégradé de l'arbre de direction en cas de défaillance de I'adhérisation et/ou du tampon de filtrage. Cependant, aucune de ces solutions ne donne pleinement satisfaction en raison de leur complexité et de leur coût. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, I'invention a pour objet un arbre de direction notamment pour véhicule automobile, du type comportant un tronçon d'arbre à au moins une extrémité duquel est prévue une fourche de cardan munie d'un manchon de fixa- tion s'étendant autour d'une portion de l'arbre et relié à celui-ci par un tampon en matériau de filtrage de vibrations, caractérisé en ce que le manchon de fixation comporte au moins une partie en creux dans laquelle pénètre du matériau de filtrage de vibrations lors de la réalisation du tampon, afin de sécuriser la fixation de la fourche de cardan sur l'arbre. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin an- nexé qui représente une vue en coupe d'un exemple de réalisation d'un arbre de direction selon l'invention. On reconnaît en effet sur cette figure, un arbre de direction de véhi- cule automobile, qui est désigné par la référence générale 1. Cet arbre de direction comporte un tronçon d'arbre 2, à au moins une extrémité 3 duquel est prévue une fourche de cardan 4, permettant de raccorder cet arbre de direction au reste du mécanisme de direction du véhicule. Cette fourche de cardan 4 comporte un manchon de fixation 5 qui est adapté pour s'étendre autour d'une portion du tronçon d'arbre 2. Ce manchon de fixation 5 est alors relié à ce tronçon d'arbre par l'in- termédiaire d'un tampon 6 en matériau de filtrage de vibrations de type classi- que. C'est ainsi par exemple que ce matériau peut être du caoutchouc ou autres. La face interne de ce tampon est donc associée à la face externe du tronçon d'arbre 2, tandis que la face externe de ce tampon est associée à la face interne du manchon 5 de la fourche de cardan. Selon l'invention, le manchon 5 de la fourche de cardan 4 comporte au moins une partie en creux formée sur sa face interne et dans laquelle pénètre du matériau de filtrage de vibrations lors de la réalisation du tampon. Dans l'exemple de réalisation représenté sur cette figure, le manchon de fixation 5 de la fourche de cardan 4 comporte en fait deux jeux de trois évi- dements en regard les uns des autres, c'est-à-dire diamétralement opposés dans l'exemple, désignés par les références générales 7,8,9 et 10,11,12 respective- ment. ' 2793535 Ces évidements présentent par exemple des formes allongées et s'étendent parallèlement les uns aux autres dans des plans perpendiculaires à l'axe de l'arbre. On conçoit alors que lors de la réalisation du tampon en matériau de filtrage de vibrations, par exemple par moulage, du matériau pénètre dans ces évidements, ce qui permet de sécuriser la liaison entre la fourche de cardan et le tronçon d'arbre. Ces évidements peuvent par exemple être obtenus par emboutissage d'un flan métallique qui est ensuite roulé pour former la fourche de cardan. Bien entendu d'autres modes de réalisation de ces parties en creux du manchon de fixation de la fourche de cardan peuvent être envisagés et celles-ci peuvent être utilisées seules ou en complément d'autres moyens de fixation comme par exemple une adhérisation, des effets de forme, etc. , de la fourche de cardan et du tronçon d'arbre correspondant. REVENDICATIONS 1. Arbre de direction notamment pour véhicule automobile du type comportant un tronçon d'arbre (2) à au moins une extrémité (3) duquel est pré- vue une fourche de cardan (4) munie d'un manchon de fixation (5) s'étendant autour d'une portion de l'arbre et relié à celui-ci par un tampon (6) en matériau de filtrage de vibrations, caractérisé en ce que le manchon de fixation (5) comporte au moins une partie en creux (7,8,9, 10,11,12) dans laquelle pénètre du matériau de filtrage de vibrations lors de la réalisation du tampon, afin de sécuriser la fixa- tion de la fourche de cardan sur l'arbre. 2. Arbre selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite partie en creux est formée par une évidement (7,8,9,10,11,12) du manchon (5). 3. Arbre selon la revendication 2, caractérisé en ce que le manchon (5) comporte plusieurs évidements (7,8,9,10,11,12) disposés en regard les uns des autres. 4. Arbre selon la revendication 3, caractérisé en ce que les évide- ments (7,8,9,10,11,12) présentent des formes allongées et s'étendent parallèle- ment les uns aux autres dans des plans perpendiculaires à l'axe de l'arbre.