Brevet FR2793201A1 — publié le 20001110

- I - DESCRIPTION La présente invention concerne le domaine de la solidarisation de pièces et d'éléments entre eux et sur des supports, notamment des éléments de couverture et de garniture, et a pour objet un dispositif pour le montage et la fixation d'un élément de garniture ou de recouvrement. Il existe différentes applications et configurations de solidarisation d'éléments de recouvrement ou de garniture entre eux et sur un support, dans lesquelles il est nécessaire que la liaison de solidarisation autorise le passage d'un élément recouvert sans que la liaison d'assemblage ne soit rompue ou que ladite pièce ou ledit élément ne soit fractionné(e). Tel est notamment le cas pour les garnitures de custodes dans les véhicules automobiles, depuis la mise en place de coussins gonflables de sécurité à ce niveau pour la protection latérale des têtes des passagers arrière en cas de choc. Ces coussins gonflables, logés essentiellement sous la garniture de pavillon, doivent pouvoir se déployer à l'intérieur de l'habitacle et il est donc nécessaire de pouvoir créer une ouverture pour leur passage. Or, à ce jour, aucune solution simple et satisfaisante autant du point de l'esthétisme, que des points de vue de la fiabilité et de la sécurité, n'a été proposée. En effet, les solutions connues entraînent, lors du déploiement du coussin de sécurité, soit la projection de la garniture de custode à l'intérieur de l'habitacle lorsque la solidarisation est trop faible, soit le fractionnement de ladite garniture de custode et/ou de ladite garniture de pavillon et la projection de débris dans l'habitacle, ou encore le non déploiement dudit coussin. Le problème posé à la présente invention consiste, par conséquent, à fournir un dispositif de montage et de fixation d'un élément de garniture ou de recouvrement, notamment d'une garniture de custode, ne nuisant pas à l'aspect esthétique (donc caché), permettant un montage fiable, rapide et aisé, assurant une conservation de l'assemblage au cours et après le passage de l'élément recouvert évitant notamment toute projection, et autorisant, le cas échéant, un démontage sans détérioration en vue d'une opération de contrôle ou de maintenance. -2- A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif pour le montage et la fixation d'un élément de garniture ou de recouvrement, par exemple une garniture de custode ou de montant de baie de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'au moins une partie de bord dudit élément de garniture ou de recouvrement est pourvue d'une pièce de solidarisation avec un autre élément de garniture fixe, par exemple la garniture de pavillon, au niveau d'une zone de chevauchement entre le premier et le second éléments de garniture, ledit second élément de garniture étant pourvu de découpes, ou d'une pièce rapportée munie de découpes, définissant pour ladite pièce de solidarisation une ouverture de montage et des positions d'assemblage desdits éléments de garniture avant et après déplacement sous contrainte de ladite partie de bord au moins, de manière à autoriser un déplacement limité sous contrainte d'une partie de bord au moins dudit élément, sans désolidarisation. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci- après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels: les figures 1 A à 1ID sont des vues de détail et en coupe illustrant le montage d'une pièce de solidarisation faisant partie d'un dispositif de montage et de fixation selon un mode de réalisation non limitatif de l'invention; les figures 2A et 2B sont, respectivement, des vues en perspective et de dessous d'une garniture de pavillon illustrant la mise en place d'une pièce de solidarisation selon l'invention sur une garniture de pavillon; la figure 3 est une vue schématique de dessous montrant la position d'assemblage finale d'une pièce de solidarisation selon l'invention avec garniture de pavillon; la figure 4 est une vue en perspective d'une pièce de solidarisation selon l'invention, et, la figure 5 est une vue en perspective d'une pièce formant des points de liaisonnement d'élément de garniture sur la carrosserie d'un véhicule automobile. La figure 3 notamment des dessins annexés représente le dispositif selon l'invention pour le montage et la fixation d'un élément I de -3 garniture ou de recouvrement, par exemple une garniture de custode ou de montant de baie de véhicule automobile. Conformément à l'invention, au moins une partie de bord 1' dudit élément I est pourvue d'une pièce de solidarisation 3 avec un autre élément de garniture 2 fixe, par exemple une garniture de pavillon, au niveau d'une zone de chevauchement entre le premier et le second éléments de garniture précités I et 2, ledit second élément de garniture 2 étant pourvu de découpes 4, 5, 6, ou d'une pièce rapportée munie de découpes 4, 5, 6, définissant pour ladite pièce de solidarisation 3 une ouverture de montage 4 et des positions d'assemblage desdits éléments de garniture I et 2 avant et après déplacement sous contrainte de ladite partie de bord 1' au moins, de manière à autoriser un déplacement limité sous contrainte de ladite partie de bord 1' au moins dudit élément 1, sans désolidarisation, ni fractionnement, de ce dernier. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, représenté en particulier aux figures 1, 2 et 4 des dessins annexés, la pièce de solidarisation 3 est constituée par une plaque de base 7 destinée à être fixée, par exemple par collage sur la face de la partie de bord 1' tournée vers le second élément de garniture 2 et par une partie d'accrochage saillante 8 composée d'une portion de liaison 8' s'étendant sensiblement perpendiculaire à ladite plaque de base 7 et se terminant par une tête en forme de plaque 8" s'étendant sensiblement parallèlement à ladite plaque de base 7 et présentant une surface de projection plane supérieure à la surface de la section de la portion de liaison 8', le second élément de garniture 2 comportant une découpe formée par, ou une pièce comprenant, un orifice 4 autorisant le passage de la tête en forme de plaque 8" et prolongé par une rainure 5 dont la largeur est inférieure aux dimensions correspondantes de ladite tête 8" et présentant un moyen définissant la position d'assemblage des éléments de garniture I et 2 avant déplacement sous contrainte de ladite partie de bord 1'. Les découpes 4, 5 de réception de la pièce de solidarisation 3 forme ainsi une boutonnière autorisant une introduction aisée de la tête 8", puis un verrouillage sûr en position d'assemblage finale, par exemple au fond 5' de la rainure 5 (à l'opposé de l'orifice de passage 4), au niveau d'un étranglement de ladite rainure 5, au niveau d'un élément rapporté formant butée ou par un moyen d'immobilisation avec résistance limitée analogue. -4- Les figures I A à IC illustrent, sur la base d'un mode de réalisation avantageux de l'invention, les trois opérations successives de l'assemblage de la partie de bord 1' avec le second élément de garniture 2, à savoir, l'introduction de la tête 8" de la partie saillante 8 de la pièce de solidarisation 3 dans l'orifice 4 (Fig I A), puis l'engagement de la pièce 3 et sa translation dans la rainure 5 (Fig I B) et, enfin, son calage au fond 5' de la rainure 5 (Fig IC), préférentiellement avec un léger pincement du matériau alentour du second élément de garniture 2 entre la tête 8" et la plaque de base 7. En vue d'obtenir des surfaces apparentes affleurantes, la zone ou partie du second élément de garniture 2 chevauchée par la partie de bord I' du premier élément de garniture 1, pourra présenter une épaisseur plus faible de manière à former une dépression 2' dont la profondeur et la forme correspondent respectivement à l'épaisseur et à la forme extérieure de la partie de bord 1' (voir figures 2A et 2B). Comme le montre notamment la figure 4 des dessins annexés, la portion de liaison 8' peut consister en un manchon préférentiellement cylindrique, à section circulaire ou non, et la tête 8" en un disque, le diamètre dudit disque 8" étant supérieur au diamètre dudit manchon 8', ce dernier pouvant présenter un passage traversant débouchant au niveau de la plaque de base 7 et de la tête 8". Selon une caractéristique de l'invention, représentée sur les figures 1, 2 et 3 des dessins annexés, la découpe 6 du second élément de garniture 2 ou de la pièce rapportée sur cette dernière, déterminant la position d'assemblage après déplacement sous contrainte de la partie de bord 1' est située à une distance prédéterminée de la position d'assemblage avant déplacement, est séparée de cette dernière par au moins un segment ou élément rapporté formant barrière ou frein 9 ou une portion de matériau constituant ledit second élément de garniture 2, de largeur prédéterminée, et présente des dimensions n'autorisant pas le passage de la tête en forme de plaque 8". La portion de matériau 9, ou le cas échéant l'élément barrière rapporté correspondant, présentera une résistance suffisamment grande pour assurer un assemblage et un blocage en position sûrs de l'élément 1, mais toutefois limitée à une valeur prédéterminée pour que, sous l'action d'une poussée d'intensité donnée sur le premier élément de garniture 1, il y ait obligatoirement rupture de cette portion de matériau 9 et déplacement dirigé -5- de la pièce de solidarisation 3 de sa première position d'assemblage au fond ' de la rainure 5 vers une seconde position d'assemblage calée dans la découpe 6 (Fig. I D). Il est bien évidemment possible de prévoir également, si nécessaire, plusieurs portions ou éléments barrière ou freins 9 successifs, autorisant un déplacement de plus grande longueur et adapté à différentes intensités de poussée. En outre, le chevauchement et le rôle des deux éléments de garniture 1 et 2 peuvent être inversés sans modification substantielle de I10 l'invention. Conformément à une variante de réalisation préférentielle de l'invention, la direction et la longueur du déplacement sous contrainte de la partie de bord 1' du premier élément de garniture 1 sont telles qu'il permet d'aboutir, à la fin dudit déplacement sous contrainte, à un interstice de passage autorisant le déploiement, à travers lui, d'un coussin gonflable de sécurité 10 situé initialement à l'état replié sous le second élément de garniture 2, par exemple sous forme de garniture de pavillon, le déplacement sous contrainte de ladite partie de bord 1' étant provoqué par ledit déploiement dudit coussin 10. Lors de son déploiement, le coussin gonflable 10 aura donc tendance à soulever les portions chevauchantes 1' et 2' et à rompre la liaison entre la partie de bord 1' et la partie correspondante 2' de l'élément de garniture fixe 2. Le décollement de ces portions 1' et 2' au moins de la carrosserie 1 et le mouvement relatif entre celles-ci, créera le passage permettant le déploiement dudit coussin 10 dans l'habitacle. Pour éviter tout fractionnement de l'élément de garniture 1 sous l'action de la poussée exercée sur la partie de bord 1', il peut être prévu de limiter, voire d'annuler, la transmission de l'effort de poussée entre cette partie 1' et le reste de l'élément 1. A cet effet, I'élément de garniture 1 peut présenter au moins à l'arrière de la partie de bord 1' portant la pièce de solidarisation 3 une ligne de déformation ou une zone déformable, autorisant un repliement local dudit élément de garniture I lors du déplacement de ladite partie de bord 1', la partie restante 1" de l'élément de garniture I demeurant fixée sur la carrosserie 1 1 du véhicule automobile. -6- De manière avantageuse, l'élément de garniture I peut être entièrement constitué d'un matériau déformable (par exemple un complexe comprenant une âme en mousse, éventuellement préformée et partiellement rigidifiée par une armature, recouverte d'un textile sur sa face visible) et est fixée à la carrosserie 11 par des points de liaisonnement 12 par enclenchement ou par engagement distribués sur la surface dudit élément de garniture 1, à l'exception de la partie de bord 1'. La réduction, voire l'annulation, de la transmission de l'effort de poussée entre la partie de bord I et la partie restante 1" autorisera notamment la conservation de l'assemblage au niveau d'au moins certains des points de liaisonnement 12 et donc la rétention de l'élément de garniture 1 en au moins deux points d'ancrage, préférentiellement situés à des extrémités opposées dudit élément 1, évitant ainsi tout mouvement de battement de ce dernier dans l'habitacle. Selon une caractéristique supplémentaire de l'invention, et en vue de garantir un déplacement dans une direction prédéterminée de la pièce de solidarisation 3 et une rétention sûre de cette dernière dans la position finale d'assemblage après déplacement, il peut être prévu, en outre, que le second élément de garniture 2 présente une structure renforcée et/ou rigidifiée autour de la partie de découpe 6 définissant la position d'assemblage après déplacement de la partie de bord 1' et, le cas échéant, le long des bords de la rainure 5 et de part et d'autre de la portion de matériau 9 séparant le fond 5' cette dernière de la découpe 6 précitée, de manière, à constituer un véritable rail de guidage de la pièce 3. Cette structure renforcée peut, par exemple, être obtenu en intégrant localement dans le matériau constituant l'élément de garniture 2 autour des découpes 5 et 6 une armature de renforcement, par exemple, une nappe textile en des fibres résistantes. Comme le montrent les figures I et 4 des dessins annexés, la plaque de base 7 de la pièce de solidarisation 3 peut présenter sur sa face destinée à être appliquée sur la partie de bord I', une pluralité de réservations ou de renfoncements 7' pour la réception d'agent collant, cette plaque de base 7 pouvant présenter, le cas échéant, une surface suffisante pour rigidifier la totalité de la partie de bord 1' destinée à être déplacée. De plus, la tête 8" en forme de plaque peut présenter un bord inférieur 13 arrondi et, le cas échéant, un rebord proéminent 13' sur le côté frontal lors de l'engagement de ladite pièce de solidarisation 3 dans la rainure 5, de manière à faciliter le déplacement de ladite pièce 3 dans ladite rainure 5. La présente invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant notamment une garniture de pavillon 2 et des garnitures de custodes I assemblées avec cette dernière au niveau de portions chevauchantes 1' et 2' et équipée de coussins de sécurité gonflables latéraux arrières 10 situés sous la garniture de pavillon 2, à proximité desdites portions chevauchantes. Conformément à la présente invention, ces garnitures I de custodes sont montées et fixées au moyen de dispositifs de montage et de fixation tels que décrits ci-dessus, notamment sur la garniture de pavillon 2 et, le cas échéant, sur la carrosserie 1 1 du véhicule automobile. Il est également possible, comme indiqué précédemment, de monter de manière similaire une ou plusieurs garniture(s) de montants de baies et, notamment, de les solidariser au moyen de dispositifs de montage et de fixation selon l'invention, avec la garniture de pavillon ou analogue. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. -8- REVENDICATIONS 1) Dispositif pour le montage et la fixation d'un élément de garniture ou de recouvrement, par exemple une garniture de custode ou de montant de baie de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'au moins une partie de bord (1') dudit élément (1) est pourvue d'une pièce de solidarisation (3) avec un autre élément de garniture (2) fixe, par exemple une garniture de pavillon, au niveau d'une zone de chevauchement entre le premier et le second éléments de garniture précités (1 et2), ledit second élément de garniture (2) étant pourvu de découpes (4, 5, 6), ou d'une pièce rapportée munie de découpes (4, 5, 6) définissant pour ladite pièce de solidarisation (3) une ouverture de montage (4) et des positions d'assemblage desdits éléments de garniture (1 et 2) avant et après déplacement sous contrainte de ladite partie de bord (1') au moins, de manière à autoriser un déplacement limité sous contrainte d'une partie de bord au moins dudit élément, sans désolidarisation. 2) Dispositif de montage et de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de solidarisation (3) est constituée par une plaque de base (7) destinée à être fixée, par exemple par collage sur la face de la partie de bord (1') tournée vers le second élément de garniture (2) et par une partie d'accrochage saillante (8) composée d'une portion de liaison (8') s'étendant sensiblement perpendiculaire à ladite plaque de base (7) et se terminant par une tête en forme de plaque (8") s'étendant sensiblement parallèlement à ladite plaque de base (7) et présentant une surface de projection plane supérieure à la surface de la section de la portion de liaison (8'), le second élément de garniture (2) comportant une découpe formée par, ou une pièce comprenant, un orifice (4) autorisant le passage de la tête en forme de plaque (8") et prolongé par une rainure (5) dont la largeur est inférieure aux dimensions correspondantes de ladite tête (8") et présentant un moyen définissant la position d'assemblage des éléments de garniture (I et 2) avant déplacement sous contrainte de ladite partie de bord (1'). 3) Dispositif de montage et de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce que la portion de liaison (8') consiste en un manchon, préférentiellement cylindrique à section circulaire ou non, et en ce que la tête (8") consiste en un disque, le diamètre dudit disque (8") étant supérieur au diamètre dudit manchon (8'). -9- 4) Dispositif d'assemblage et de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce que la découpe (6) du second élément de garniture (2) ou de la pièce rapportée sur cette dernière, déterminant la position d'assemblage après déplacement sous contrainte de la partie de bord (1') est située à une distance prédéterminée de la position d'assemblage avant déplacement, est séparée de cette dernière par au moins un segment ou élément rapporté formant barrière ou frein (9) ou une portion de matériau constituant ledit second élément de garniture (2), de largeur prédéterminée, et présente des dimensions n'autorisant pas le passage de la tête en forme de plaque (8"). ) Dispositif de montage et de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la direction et la longueur du déplacement sous contrainte de la partie de bord (1') du premier élément de garniture (1) sont telles qu'il permet d'aboutir, à la fin dudit déplacement sous contrainte, à un interstice de passage autorisant le déploiement, à travers lui, d'un coussin gonflable de sécurité (10) situé initialement à l'état replié sous le second élément de garniture (2), par exemple sous forme de garniture de pavillon, le déplacement sous contrainte de ladite partie de bord (1') étant provoqué par ledit déploiement dudit coussin (10). 6) Dispositif de montage et de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'élément de garniture (1) présente au moins à l'arrière de la partie de bord (1') portant la pièce de solidarisation (3) une ligne de déformation ou une zone déformable, autorisant un repliement local dudit élément de garniture (1) lors du déplacement de ladite partie de bord (1'), la partie restante (1") de l'élément de garniture (1) demeurant fixée sur la carrosserie (11) du véhicule automobile. 7) Dispositif de montage et de fixation selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément de garniture (1) est entièrement constitué d'un matériau déformable et est fixée à la carrosserie (1 1) par des points de liaisonnement (12) par enclenchement ou par engagement distribués sur la surface dudit élément de garniture (1), à l'exception de la partie de bord (1'). 8) Dispositif de montage et de fixation selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que le second élément de garniture (2) présente une structure renforcée et/ou rigidifiée autour de la partie de découpe (6) définissant la position d'assemblage après déplacement de la partie de bord (1') et, le cas échéant, le long des bords de - 10- la rainure (5) et de part et d'autre de la portion de matériau (9) séparant le fond (5') cette dernière de la découpe (6) précitée. 9) Dispositif de montage et de fixation selon l'une quelconque des revendication 2 à 8, caractérisé en ce que la plaque de base (7) de la pièce de solidarisation (3) présente sur sa face destinée à être appliquée sur la partie de bord (1'), une pluralité de réservations ou de renfoncements (7') pour la réception d'agent collant et en ce que la tête (8") en forme de plaque présente un bord inférieur (13) arrondi et, le cas échéant, un rebord proéminent (13') sur le côté frontal lors de l'engagement de ladite pièce de solidarisation (3) dans la rainure (5). ) Véhicule automobile comprenant notamment une garniture de pavillon et des garnitures de custodes assemblées avec cette dernière au niveau de portions chevauchantes et équipée de coussins de sécurité gonflables latéraux arrières situés sous la garniture de pavillon, à proximité desdites portions chevauchantes, caractérisé en ce que les garnitures (1) de custodes sont montées et fixées au moyen de dispositifs selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, notamment sur la garniture de pavillon (2) et, le cas échéant, sur la carrosserie (11) du véhicule automobile.