Brevet FR2794556A1 — publié le 20001208

DESCRIPTION -1- Le domaine technique où se situe cette invention, est celui de la sécurité des biens et des personnes. Le problème technique posé était de permettre de protéger l'accès à un périmètre autour d'une zone sensible, tel que les abords des musées, des châteaux des ZMS (zone militaire sensible), périmètre de sécurité des centrales nucléaires, des sociétés de recherche, etc. ... Les différents modes de protection de périmètre sont vagues : eidler, mines anti-personnels, etc. Mais ces dernières étant interdites, il fallait donc protéger les périmètres de sécurité d'une autre manière, et ce, sans porter atteinte à la vie biologique à proprement dit. Malgré tout, il fallait employer un système assez dissuasif pour empêcher tout individu de vouloir et pouvoir entrer dans un site protégé par ce système. Pour y arriver, j'ai crée le système de protection terrestre à lames tranchantes . Pour faire fonctionner ce système, j'ai disposé les moyens ci-après Ce concept est constitué de pales avec lames à double tranchant, effectuant des rotations sur elles-mêmes de manière à protéger une surface au sol représentant un cercle. Ce système est également constitué d'une rotule servant de support et de maintien lors de la rotation des pales, et de quatre axes internes sur lesquels se fixent les quatre pales, et ce de façon à les maintenir dans leurs fonctionnement ou au cours des réparations éventuelles. S'y ajoute aussi d'un tube ou axe principal creux contenant en son centre les quatre axes des pales, au socle duquel une courroie le relie à un petit axe fixé sur le moteur électrique du système interne. Ce système interne renferme le moteur électrique et son petit axe, animant par le biais de la courroie le grand axe et entrainant donc la rotation des pales. Le moteur électrique permet au système de fonctionner de façon autonome. On trouve également des conduits d'aération permettant au système d'évacuer la chaleur émise par les accus et le moteur électrique, et celle due à la rotation des différents axes. Deux demi capots servent à fermer le tube principal lorsque ce dernier n'est pas en fonctionnement, ces capots servent également à empêcher toute salissure d'entrer dans le système, Les accus placés dans la partie inférieure du système permettent au système de fonctionner de façon autonome. Un bloc de béton situé à la surface du système, en dessous des pales et à ras du sol, permet le maintient de l'équilibre lors de la rotation des pales. DESCRIPTION -2 Enfin un détecteur de mouvement associé à un micro-contrôleur et à un circuit électrique placé à l'intérieur du système permettent ainsi au concept de fonctionner de façon totalement autonome, le détecteur ayant pour mission de déclencher le système dès qu'un mouvement est enregistré au niveau du sol. Donc pour fonctionner le système a besoin de: - Quatre pales à lames tranchantes effectuant des rotations de manière à protéger une surface au sol représentant un cercle. - Une rotule supérieure qui permet au pales de se maintenir en place lors des rotations, mais également dans leurs position verticale de rentrée dans le tube principal de protection enterré. Elle contient également un capot en sa partie supérieure, muni lui même d'une vis centrale permettant d'accéder aux systèmes d'élévation lors des interventions techniques. - Quatre axes centraux, situés dans l'axe principal creux, servent aux pales pour que celles-ci effectuent leurs déploiement horizontal (action de rotation), et lors des actions de remontée verticale lorsque le système doit s'enterrer automatiquement. - Un corps principal permet de renfermer tout le système et ce de manière à le protéger de toutes les agressions extérieures dues à l'enfouissement du système. - Une courroie reliant le plateau où sont fixés les axes internes de support des pales au petit axe du moteur électrique, cette courroie transmet le mouvement pour effectuer les rotations des pales. - Un petit axe situé sur le moteur électrique, qui via la courroie, entraine la rotation des pales, sa vitesse étant démultipliée par rapport à celle du plateau de fixation des quatre axes centraux des pales. - Un moteur électrique qui sert à faire fonctionner le système de façon autonome. - Des accus qui servent à donner l'énergie nécessaire au fonctionnement du système et assurent l'autonomie du système. - Un bloc de béton qui sert à stabiliser le système lors des rotations des pales, ce bloc se trouve à la surface du soi. - Des conduits d'aérations qui servent à évacuer la chaleur émise par la rotation de l'axe central ainsi sue la chaleur émise par le moteur électrique et les accus. - Deux demi capots qui permettent, une fois réunis à la sortie du tube de protection extérieur, la fermeture du système lorsque les pales sont rentrées dans ce tube de protection qui est enterré. Ces capots ont également comme mission d'empêcher les entrées de toutes salissures dans le système. DESCRIPTION -3 Un grand axe (plateau de support des axes des pales) sert à fixer 1 'ensemble des supports des pales, mais également à permettre la rotation de l'ensemble par l'entraînement de la courroie, laquelle effectue un parcours autour du petit axe du moteur électrique. Deux parois creuses situées sur les parois internes su tube de protection et à hauteur supérieur, qui servent de refuge et de support aux deux demi capots lorsque le système fonctionne. Un détecteur de mouvement associé à un micro-contrôleur ainsi qu'à un circuit électrique, servent au déclenchement du système de façon automatique dès qu'une détection de mouvement au sol est enregistrée dans un périmètre d'un mètre autour du système de protection terrestre. En ce qui concerne le mode de réalisation et de fonctionnement du système de protection terrestre à lames tranchantes ont procède de la façon suivante : L'ensemble du système est enterrer dans le sol ce qui fait qu' à l'ceil nu il ne peut être détecté. Un bloc de béton stabilisateur est situé à la surface du soi, affleurant, comme les conduits d'évacuation de chaleur. Ces conduits sont au nombre de six. En partie basse ont trouve la partie mécano-électrique : le micro-contrôleur, les accus, le moteur électrique, la courroie, le petit et le grand axe. Au milieu de la partie basse ont trouve le tube de protection extérieur qui remonte jusqu'à la surface et qui a pour mission de protéger les systèmes internes de tous les dommages pouvant être causés par des agents extérieurs. Des demi capots ferment également le tube de protection lorsque le système est non actif, ces demi capots ont aussi pour mission d'empêcher toutes les salissures d'entrer dans le tube principal. Le système fonctionne de la façon suivante On enterre le système dans le soi, et on le place en veille. Dès que le détecteur de mouvement enregistre un mouvement dans son périmètre de surveillance, il s'enclenche via le micro-contrôleur. L'ouverture des deux demi capots est ordonnée, ces derniers s'écartent verticalement puis se glissent dans les emplacements prévus à cet effet. Après, la montée de l'axe central est enclenchée. Ce dernier sort du sol et de son tube de protection jusqu'à une hauteur de 18 centimètres par rapport au sol. Arrivé à ce stade, s'enclenche la descente des pales munies des lames à double tranchant. DESCRIPTION -4 Ces pales prennent alors une position horizontale par rapport au sol, puis lorsqu'elles se bloquent dans le cran prevu a cet effet dans le corps de la rotule principale, le micro-contrôleur enclenche alors le système de rotation des pales, ces dernières décrivent alors un cercle couvrant ainsi un périmètre de sécurité au sol. Lorsque les pales ou le détecteur de mouvement ne détectent plus rien dans son champ d'action, le micro-contrôleur enclenche alors la remontée des pales, puis la descente de ces dernières, puis celle du tube protégeant les axes dans le tube de protection extérieur, puis ordonne la fermeture des deux demi capots. Le système se remet alors en veille automatiquement jusqu'à une prochaine action. Cette invention est exploitable par les sociétés d'alarme et de sécurité, ainsi que par le milieu militaire. En ce qui concerne les dessins, voici quelques précisions: Dessin numéro 1 : représente le système de protection enterré et coupe de profit. On trouve aussi: -A- Moteur électrique. -13- Courroie de transmission reliant le petit axe au grand socle de fixation du tube de rotation. -C- Conduits d'aération. -D- Bloc de béton placé à la surface du sol, permettant d'éviter toute vibration du système lors des rotations. -E- Emplacement des demi-capots lors du fonctionnement du système. -F- Plateau de fixation de l'axe interne de rotation et des axes des pales. -G- Petit axe de rotation. -H- Tube de protection des axes des pales. -1- Accus. -J- Fils électriques de branchement des accus au moteur électrique. -K- Sol en surface. Dessin numéro 2: Représentation de l'emplacement des axes des pales et leur système de rotation dans la tête de la rotule. -A- Emplacement des demi capots. -13- tube de protection du système extérieur. -C- axes des pales internes. -D- Système de crans permettant aux pales d'effectuer des montées et descentes suivant les opérations choisies. -E- Pales à lames tranchantes en position verticale. DESCRIPTION -5 -F- rotule de fonctionnement des pales. -G- Crans de fixation des pales dans la rotule principale pour empêcher toutes vibrations lors de la rotations des pales. -H- Enclave de fixation des crans des pales. -1- Rotule principale. -J- Tube de protection interne protégeant les axes des pales et effectuant des rotations sur lui même. Dessin numéro 3: Représente le sens d'ouverture des demi capots. -A- Demi capots en position fermée. -13- Emplacement des refuges des demi capots lorsque ceux-ci se rétractent. -C- Tube de protection et de rotation interne des pales. -D- sens d'ouverture des demi capots. -E- Sens de descente des demi capots. -F- Sens de fermeture des demi capots pour effectuer leur fermeture ou leur ouverture. Dessin numéro 4: Représentant en détail le système de rotation des pales pour obtenir une position verticale ou horizontale. -A- Tête de l'axe central des pales. -13- Cran de fixation des pales dans les enclaves de la rotule principale. -C- Rotule des pales internes. -D- Dentelure de pivotement des pales internes. Dessin numéro 5: représentant la rotule principale en détail. -A- Corps principal de la rotule. -13- Enclave de blocage des crans des pales dans leur position horizontale. -C- Capot de rotule, accès au système interne de la rotule. -D- Visse de fermeture du capot d'accès. REVENDICATIONS -6- Il- Système de protection terrestre à lames tranchantes, caractérisé en ce qu'il est constitué de pales (lames), à double tranchant effectuant des rotations sur elles- même, de manière à protéger une surface totale au sol représentant un cercle, également constitué d'une rotule servant de support et de maintien lors des rotations des pales, constitué également de quatre axes internes sur lesquels se fixent les quatre pales, constitué aussi d'un tube ou axe principal, creux, contenant en son centre les quatre axes des pales, constitué également d'une courroie reliant le socle de l'axe principal au petit axe fixe du moteur électrique pour assurer la rotation des pales, le moteur électrique permettant au système de fonctionner de façon autonome. Le système est également constitué de conduits d'aération permettant au système d'évacuer la chaleur émise par les accus, le moteur électrique et la rotation des différents axes. S'y ajoutent deux demi capots servant à fermer également le tube principal lorsque ce dernier n'est pas en fonctionnement, et à empêcher toute salissure d'entrer dans le système, et des accus permettant au système de fonctionner de façon autonome, et enfin un bloc de béton situé à la surface du système au dessous des pales, ce bloc servant à maintenir un équilibre lors de la rotation des pales. 2- Système de protection terrestre selon la revendication numéro 1, caractérisé en ce que quatre pales (lames), sous l'action de commande électrique, effectuent des rotations de manière à protéger une surface au sol représentant un cercle. 3- Système de protection terrestre, selon la revendication numéro 2, caractérisé en ce qu'une rotule supérieure permet aux pales de se maintenir en place lors de leurs rotations, mais également contient en son centre tout le système d'élévation et de descente des pales. Il est également constitué d'un capot en sa partie supérieure, muni lui-même d'une vis centrale permettant d'accéder au système d'élévation, en cas de besoin d'intervention technique. 4- Système de protection terrestre, selon la revendication numéro 3, caractérisé en ce que quatre axes centraux logés dans le tube principal servent aux pales pour que celles-ci effectuent leurs déploiement horizontal, à leur action de rotation, et à leur action de remontée verticale lorsque le système doit s'enterrer. 5- Système de protection terrestre selon la revendication numéro 4, caractérisé en ce qu'un corps principal permet de renfermer tout le système et ce de manière à le protéger de toute agression extérieure. 6- Système de protection terrestre, selon la revendication numéro 5, caractérisé en ce qu'une courroie reliant le plateau ou sont fixé les axes internes de support des pales au petit axe situé sur le moteur électrique, sert à entrainer la rotation des pales. REVENDICATIONS -7 7- Système de protection terrestre selon la revendication numéro 6, caractérisé en ce qu'un petit axe est fixé sur le moteur électrique, cet axe servant de base à la rotation principale des pales par effet de démultiplication, par rapport au plateau de fixation des quatre axes centraux des pales. 8- Système de protection terrestre selon la revendication numéro 7, caractérisé en ce qu'un moteur électrique sert à faire fonctionner le système de façon autonome. 9- Système de protection terrestre selon la revendication numéro 8, caractérisé en ce que des accus donnent l'énergie nécessaire au fonctionnement du système, et assurent l'autonomie du système, de sorte qu'il puisse être implanté dans n'importe quel endroit au monde. 10- Système de protection terrestre selon la revendication numéro 9, caractérisé en ce qu'un bloc de béton situé à la surface du sol permet de maintenir un équilibre lors de la rotation des pales. li- Système de protection terrestre selon la revendication numéro 10, caractérisé en ce que des conduits d'aération sont disposés sur les parois extérieures du corps principal et viennent en abouchement à la surface su soi, ces conduits ayant comme fonction d'évacuer la chaleur émise par la rotation de l'axe central ainsi que la chaleur émise par le moteur électrique et les accus. 12- Système de protection terrestre selon la revendication numéro 11, caractérisé en ce que deux demi capots assurent, en se rejoignant à la sortie du tube de protection extérieur, la fermeture du système lorsque les pales sont rentrées dans le tube de protection enterré. Ces capots ont également comme mission d'empêcher les entrées de toute salissure dans le système. 13- Système de protection terrestre selon la revendication numéro 12, caractérisé en ce qu'un grand axe ( plateau de support des axes des pales) sert à fixer l'ensemble de support des pales, mais également assure la rotation de l'ensemble par l'entraînement de la courroie, laquelle effectue un parcours autour du petit axe du moteur électrique. 14- Système de protection terrestre selon la revendication numéro 13, caractérisé en ce que deux parois creuses situées sur les parois internes du tube de protection et à hauteur supérieure servent de refuge et de support aux deux demi capots lorsque le système fonctionne. REVENDICATIONS -8 15- Système de protection terrestre selon la revendication numéro 14, caractérisé en ce qu'un détecteur terrestre de mouvement associé à un micro contrôleur et à un circuit électrique, placés à l'intérieur du système, permet le déclenchement automatique du concept, dès la détection de mouvement au soi dans un périmètre de un mètre autour du système de protection terrestre.