Brevet FR2785120A1 — publié le 20000428

La présente invention concerne un dispositif de contrôle d'accès à un objet, notamment à un véhicule automobile, comprenant une unité émettrice et réceptrice, disposée dans ou sur l'objet et servant à émettre un signal codé d'interrogation et/ou à recevoir un signal codé de réponse, un générateur de code portable, qui émet un signal codé de réponse, une unité d'analyse, qui est disposée dans l'objet et qui examine en ce qui concerne son habilitation le signal codé de réponse reçu et, en cas d'habilitation reconnue, libère un ensemble de sécurité, et une unité de déclenchement qui émet un signal de déclenchement au moyen duquel il est requis que le signal codé d'interrogation ou le signal codé de réponse soit émis. Un tel dispositif de contrôle d'accès est par exemple connu par le brevet européen 0 138 090 B1. Ce dispositif comprend une unité émettrice et réceptrice disposée dans un véhicule automobile. Sous l'effet de l'actionnement d'un interrupteur de déclenchement qui se trouve sur la poignée de porte, un signal d'interrogation est émis par l'unité émettrice et réceptrice. Si un générateur de code portable reçoit le signal d'interrogation, il renvoie alors automatiquement un signal de réponse. Ce signal de réponse est analysé et, une fois l'habilitation vérifiée, il déclenche l'une ou toutes les portes ou libère un blocage de conduite. Dans un tel dispositif de contrôle d'accès, n'importe qui peut déclencher ce qu'il est convenu d'appeler le dialogue interrogation- réponse en actionnant l'interrupteur situé sur la poignée de porte. Dès qu'une personne entre en possession du générateur de code d'une manière non autorisée, le véhicule est à sa totale disposition. Dans un autre dispositif de contrôle d'accès connu (DE 40 27 491 C2), le dialogue interrogation-réponse est déclenché par un ordre vocal. En fonction du contenu de l'ordre vocal, une action appropriée est alors exécutée sur le véhicule automobile si le dialogue interrogation- réponse s'est déroulé avec succès. Dans ce dispositif de contr1ôle d'accès également, n'importe qui peut donner l'ordre vocal approprié. S'il est encore également en possession plus précisément d'une manière non autorisée - du générateur de code, le véhicule est alors déverrouillé et peut être utilisé. L'invention a pour but de fournir un dispositif de contrôle d'accès qui comporte une sécurité accrue vis-à- vis d'une utilisation non autorisée. Conformément à l'invention, ce but est atteint, dans un dispositif de contrôle d'accès du type générique défini en introduction, par le fait que l'unité de déclenchement comprend une unité de détection biométrique qui détecte des particularités biométriques d'un utilisateur, qui sont vérifiées dans l'unité de déclenchement en ce qui concerne leur habilitation, et qui ne produit le signal de déclenchement que lorsque l'habilitation est mise en évidence. Il est ainsi prévu une unité de déclenchement du dialogue interrogationréponse qui détecte et analyse des particularités biométriques. Ce n'est que lorsque les particularités biométriques sont reconnues comme étant habilitées que le dialogue interrogation-réponse est déclenché. Cela a l'avantage que seul l'utilisateur habilité peut déclencher le dialogue interrogation-réponse. Cela offre une protection vis-à-vis d'un enlèvement frauduleux de voiture. Cela offre également une protection vis-à-vis d'un enregistrement frauduleux du dialogue interrogation- réponse et d'une reproduction de celui-ci afin d'obtenir un accès à l'objet. Etant donné que, conformément à l'invention, une double vérification de l'habilitation a été effectuée, le dispositif de contrôle d'accès est plus fiable. Une escroquerie à l'assurance est ainsi également empêchée, étant donné que la transmission du générateur de code ne conduit plus à elle seule à parvenir avec succès à se procurer un accès à l'objet. Le dispositif de contrôle d'accès conforme l'invention peut aussi présenter une ou plusieurs des particularités suivantes: - l'unité de détection est une unité de reconnaissance d'empreintes digitales qui reconnaît l'habilitation de l'utilisateur, et donc l'utilisateur lui-même, à l'aide de son empreinte digitale caractéristique, - l'unité de détection est une unité de reconnaissance vocale qui reconnaît l'habilitation de l'utilisateur, et donc l'utilisateur lui-même, à l'aide de sa voix caractéristique, - l'unité de détection est une unité de reconnaissance d'image qui reconnaît l'habilitation de l'utilisateur, et donc l'utilisateur lui-même, à l'aide de ses traits caractéristiques du visage ou à son iris, - l'unité de déclenchement est reliée à une unité centrale de commande dans laquelle sont associés à chaque utilisateur des réglages propres à la personne qui sont réglés dans l'objet une fois l'utilisateur reconnu, - l'unité de déclenchement est disposée du côté de l'objet et déclenche le signal codé d'interrogation une fois l'identité reconnue, l'objet est un véhicule automobile et l'ensemble de sécurité est un système de verrouillage central ou un blocage de conduite, - l'unité de déclenchement est un interrupteur de mise en marche d'allumage à actionnement manuel qui comporte, sur sa surface d'actionnement, une unité de reconnaissance d'empreintes digitales. Ainsi, l'unité de déclenchement peut comporter une reconnaissance d'empreintes digitales, une reconnaissance vocale ou une reconnaissance d'image au moyen de laquelle l'utilisateur est reconnu sans équivoque. La reconnaissance de l'utilisateur permet que soient effectués dans l'objet des réglages propres à la personne que l'utilisateur exécuterait de toute façon après être monté. Le dispositif de contrôle d'accès pourrait par exemple être utilisé dans un véhicule automobile. Dès que la personne demandant l'accès est reconnue, comme étant habilitée, les sièges, la climatisation et les rétroviseurs pourraient être réglés automatiquement pour l'utilisateur. Des exemples de mise en oeuvre de l'invention sont exposés ci-après en détail en regard des dessins schématiques. On voit: à la figure 1, un schéma-bloc d'un dispositif de contrôle d'accès conforme à l'invention servant au contrôle d'accès à un véhicule automobile, à la figure 2, un schéma-bloc d'une unité de reconnaissance vocale du dispositif de contrôle d'accès de la figure 1, à la figure 3, un schéma-bloc d'une unité de traitement d'image du dispositif de contrôle d'accès de la figure 1 et, à la figure 4, une unité de reconnaissance d'empreintes digitales du dispositif de contrôle d'accès de la figure 1. Un dispositif de contrôle d'accès conforme à l'invention vérifie l'habilitation d'une personne afin de permettre à celle-ci l'accès à un objet ou l'utilisation de l'objet. Il est procédé non seulement à la vérification de l'habilitation, mais également à l'identification de la personne considérée. Le dispositif de contrôle d'accès est exposé ci-après en détail en liaison avec l'utilisation dans un véhicule automobile 1 (figure 1). Conformément à la figure 1, le dispositif de contrôle d'accès comporte une unité d'émission et de réception 2 (UER) au moyen des antennes 3 de laquelle des signaux codés d'interrogation peuvent être émis et des signaux codés de réponse être reçus. Lorsqu'un générateur de code 4 portable reçoit un signal codé d'interrogation, il renvoie alors automatiquement un signal codé de réponse. Si celui-ci est reçu par l'unité émettrice et réceptrice 2, il est alors analysé dans celle-ci. Si le signal de réponse s'avère être autorisé, un ensemble de sécurité 5 est alors libéré. Cet ensemble de sécurité 5 peut par exemple être un blocage de conduite (BC) qui ne rend possibles la mise en marche du moteur à combustion interne et le démarrage du véhicule automobile 1 qu'en cas d'habilitation. L'ensemble de sécurité 5 peut également être un système de fermeture, tel qu'un système de verrouillage central au moyen duquel les portes et le hayon sont verrouillés et déverrouillés si le signal codé de réponse est autorisé. Toutefois, le signal d'interrogation n'est émis que s'il a d'abord été déclenché. A cet effet, il est par exemple prévu une unité de déclenchement 6 respective sur chacune de toutes les portes du véhicule 1. Conformément à l'invention, cette unité de déclenchement 6 comporte une unité de détection biométrique qui détecte des particularités biométriques d'un utilisateur 7. Les particularités biométriques sont analysées dans l'unité de déclenchement 6. L'unité de déclenchement 6 ne délivre un signal de déclenchement que si un utilisateur 7 est vérifié sans équivoque et si ses particularités biométriques sont reconnues comme autorisées. L'empreinte digitale de l'utilisateur 7, sa voix, la configuration de sa main, sa signature, les traits de son visage, son iris, etc. peuvent servir de particularités biométriques. La figure 2 représente le dispositif de contrôle d'accès comportant une unité de déclenchement 6 qui détecte comme particularités biométriques les sons parlés (voix) d'un utilisateur 7. A cet effet, il est prévu un microphone 10 qui est relié à une unité de reconnaissance vocale 11. Si l'utilisateur 7 prononce un ou plusieurs sons, un mot, une partie de mot ou toute une phrase, sa voix est détectée et est comparée à des modèles vocaux en mémoire (rangés dans une mémoire de modèles 12). Une identification du locuteur et une vérification du locuteur ont lieu. C'est donc le locuteur lui-même qui est reconnu et il est reconnu s'il est également habilité. Si l'utilisateur 7 est reconnu sans équivoque à l'aide de sa voix, l'unité émettrice et réceptrice 2 est activée au moyen du signal de déclenchement. Par suite, l'unité émettrice et réceptrice 2 émet le signal codé d'interrogation au moyen d'une ou plusieurs antennes 3. L'unité émettrice et réceptrice 2 attend ensuite le signal codé de réponse. Si le signal codé de réponse est reçu dans un intervalle de temps préfixé, le signal codé de réponse est vérifié en ce qui concerne son habilitation. A cet effet, l'information codée contenue dans le signal codé de réponse est comparée à une information codée de consigne rangée dans une mémoire de code de consigne 13. Si le signal codé de réponse est autorisé, l'accès au véhicule 1 est libéré du fait que l'ensemble de sécurité 5 est commandé ou commuté à l'état libre. Dans le présent exemple de mise en oeuvre (utilisation dans un véhicule automobile 1), l'ensemble de sécurité 5 peut être un système de fermeture (système de verrouillage central, SVC) ou un blocage de conduite (BC). Cela permet ainsi un accès à l'objet qu'est le véhicule et l'utilisation du véhicule. Les figures 3 et 4 représentent d'autres exemples de réalisation pour l'unité de déclenchement 6. Des éléments ayant la même structure ou fonction portent les mêmes repères qu'aux figures 1 et 2. L'unité de déclenchement 6 peut également détecter et analyser des particularités biométriques de l'utilisateur 7 sur une base optique. A cet effet, conformément à la figure 3, il est prévu une caméra vidéo 14 qui prend une image vidéo d'une partie d'un utilisateur 7, telle que par exemple le visage ou l'iris. L'image prise est alors analysée dans une unité de traitement d'images 15. A cet effet, elle est comparée à des modèles rangés en mémoire. Si l'utilisateur 7 est reconnu grâce à la comparaison, il est alors indiqué à l'unité émettrice et réceptrice 2 d'émettre le signal codé d'interrogation au moyen d'une antenne 3, à la suite de quoi elle attend la réception du signal de réponse. Le signal codé de réponse contient une information codée qui est présentée à une habilitation et doit être vérifiée. Si le signal codé de réponse est reçu, l'information codée qui y est contenue est comparée à une information codée de consigne rangée dans la mémoire de code de consigne 13 et attendue. S'il y a coïncidence, au moins dans une large mesure, avec l'information codée de consigne, l'ensemble de sécurité 5 est libéré. L'unité de déclenchement 26 peut également comporter un détecteur d'empreintes digitales 17 qui détecte l'empreinte digitale d'un utilisateur 7 (figure 4). D'une manière avantageuse, ce détecteur d'empreintes digitales 17 est intégré dans une surface d'actionnement 18 d'un interrupteur 19. Dès que l'utilisateur 7 actionne par son doigt 20 l'interrupteur 19, l'empreinte digitale de la partie du doigt 20 qui est appliquée sur la surface d'actionnement est détectée. Ensuite, l'empreinte digitale est analysée et on vérifie qui est l'utilisateur 7 et éventuellement si l'utilisateur 7 est habilité. Si l'utilisateur 7 est reconnu sans équivoque et est admis comme étant habilité, le dialogue interrogation-réponse est là également déclenché. L'interrupteur biométrique 19 (faisant partie de l'unité de déclenchement 6; ici en commun avec le détecteur d'empreinte digitale 17) peut être disposé sur chaque poignée de porte, sur la partie ouvrante du hayon ou en tout autre emplacement sur le véhicule 1. Un tel interrupteur de 19 peut également être disposé à l'intérieur du véhicule 1 afin de faire démarrer ce véhicule 1. Dans ce cas, l'interrupteur 19 est un interrupteur de mise en marche d'allumage. Si l'utilisateur 7 est identifié à l'aide de son empreinte digitale, le dialogue interrogation-réponse est déclenché. Si le dialogue interrogation-réponse s'effectue avec succès (l'information codée est reconnue comme étant autorisée), le moteur à combustion interne est mis en marche et il est possible de déplacer le véhicule. Le moteur est remis à l'arrêt si le dialogue interrogation-réponse ne s'est pas effectué avec succès. D'une manière avantageuse, avec la commutation de l'interrupteur 19, l'alimentation en énergie prévue pour l'unité de déclenchement 6 servant à détecter les particularités biométriques et pour les autres unités peut être mise en circuit. A cet effet, il peut également être prévu, dans la surface d'actionnement 18, un micro- interrupteur non représenté qui est commuté lors d'une approche, d'un contact ou d'un enfoncement de la surface d'actionnement 18 et il en résulte qu'une source d'énergie 21 (voir figure 2) est mise en circuit. Ainsi, aucune énergie n'est consommée à l'état de repos. Ce n'est qu'en cas de besoin, c'est-à-dire lorsqu'on souhaite effectivement un accès, que l'apport d'énergie est mis en circuit en actionnant l'interrupteur 19. A l'aide du dispositif de contrôle d'accès conforme à l'invention, il se produit une double vérification concernant l'habilitation de l'utilisateur 7. Il est procédé à une vérification, d'une part, d'une particularité biométrique et, d'autre part, d'une information codée qui provient d'un générateur de code 4 portable. Par conséquent, un utilisateur 7 (même s'il n'est pas autorisé) doit d'abord remplir deux critères d'habilitation pour obtenir un accès non restreint au véhicule ou à l'objet. De cette manière, dans le cas d'un véhicule, le risque d'un enlèvement frauduleux du véhicule est réduit, étant donné que le voleur potentiel non seulement a besoin du générateur de code 4 portable, mais également doit subir une vérification d'habilitation à l'aide de particularités biométriques. Il en résulte également qu'une escroquerie à l'assurance ne peut plus être perpétrée aussi simplement, étant donné qu'il ne suffit plus à un escroc d'acheter le générateur de code 4 (clé) en même temps que le véhicule automobile 1 et de déclarer volé le véhicule. Le soi-disant acheteur ne peut pas utiliser le véhicule 1, étant donné que l'accès et l'utilisation ne sont possibles que si l'utilisateur a été identifié sans équivoque et que ce n'est qu'ainsi que le dialogue interrogation-réponse est lancé. Au moyen de ce dispositif de contrôle d'accès, il est également possible de procéder à des réglages propres à l'utilisateur dans l'objet. L'utilisateur 7 est reconnu à l'aide de l'unité de détection biométrique. Si des réglages d'utilisateur sont conservés en mémoire dans l'objet, ceux-ci peuvent être appelés sélectivement dès que se présente l'utilisateur 7 qui demande précisément un accès. A cet effet, il peut être prévu une unité centrale de commande, non représentée, dans laquelle ces réglages sont conservés en mémoire. C'est ainsi que, dans le véhicule 1, les sièges, la climatisation, les rétroviseurs, les habitudes de conduite, etc. peuvent être réglées automatiquement d'une manière propre à la personne dès que l'utilisateur 7 est vérifié. Ces réglages pourraient également être exécutés par l'unité émettrice et réceptrice dans la mesure o celle- ci comporte à cet effet une mémoire et des moyens appropriés de commande. L'unité de détection biométrique 10, 14, 17 peut également être disposée sur le générateur de code 4 portable. Dès que par exemple l'utilisateur 7 pose son doigt sur le détecteur d'empreinte digitale 17, l'utilisateur 7 est identifié et il est vérifié s'il est habilité. Si celui-ci est habilité, il est émis par le générateur de code 4 un signal codé qui, pour sa part, est vérifié du côté de l'objet en ce qui concerne son habilitation. Si ce signal codé est également autorisé, l'accès est alors permis. Les ordinateurs, téléphones, garages, chambres d'hôtel, aires de service, zones de sécurité dans des bâtiments, etc. peuvent également être des objets auxquels une entrée ou un accès est souhaité. Des systèmes de reconnaissance vocale, systèmes de reconnaissance d'image et systèmes de reconnaissance d'empreintes digitales sont, en tant que tels, suffisamment connus et n'ont donc pas besoin d'être exposés ici dedans tous les détails. Dans le cas de l'invention, des systèmes connus sont utilisés pour reconnaître l'utilisateur 7 à l'aide de particularités biométriques. Ce n'est qu'une fois l'identité reconnue que le dialogue interrogation-réponse est déclenché. L'unité émettrice et réceptrice 2 est disposée dans ou sur l'objet. L'unité émettrice et réceptrice 2 peut être réalisée dans un boîtier commun en tant qu'appareil de commande centrale. Il peut également exister une unité émettrice et une unité réceptrice qui sont disposées dans ou sur l'objet en étant séparées l'une de l'autre dans l'espace. Il est également possible de disposer plusieurs unités émettrices et réceptrices 2 dans ou sur l'objet. Egalement, plusieurs antennes 3 peuvent être disposées en un emplacement exposé sur ou dans l'objet. Les antennes 3 peuvent être agencées aussi bien pour émettre que pour recevoir des signaux. De même, des antennes 3 peuvent n'être prévues que pour émettre et d'autres antennes 3 que pour recevoir. D'une manière avantageuse, les antennes 3 sont réalisées sous forme de bobines sans fer (antennes-cadres). Les antennes 3 peuvent aussi bien être réalisées sous forme d'antennes à ferrite, sous forme d'antennes- tiges ou sous forme d'autres antennes émettrices et/ou réceptrices. Dans le cas de l'utilisation dans un véhicule automobile 1, les antennes 3 sont de préférence disposées dans les portes (châssis de porte), entre la tôle extérieure de porte et l'habillage intérieur de porte, ou dans les rétroviseurs extérieurs. REVENDICATIONS 1. Dispositif de contrôle d'accès à un objet, notamment à un véhicule automobile (1), comprenant - une unité émettrice et réceptrice (2), disposée dans ou sur l'objet et servant à émettre un signal codé d'interrogation et/ou à recevoir un signal codé de réponse, - un générateur de code (4) portable, qui émet un signal codé de réponse, - une unité d'analyse (2, 13), qui est disposée dans l'objet et qui examine en ce qui concerne son habilitation le signal codé de réponse reçu et, en cas d'habilitation reconnue, libère un ensemble de sécurité (5), et - une unité de déclenchement (6) qui émet un signal de déclenchement au moyen duquel il est requis que le signal codé d'interrogation ou le signal codé de réponse soit émis, caractérisé en ce que l'unité de déclenchement (6) comprend une unité de détection biométrique (10, 14, 17) qui détecte des particularités biométriques d'un utilisateur (7), qui sont vérifiées dans l'unité de déclenchement (6) en ce qui concerne leur habilitation, et qui ne produit le signal de déclenchement que lorsque l'habilitation est mise en évidence. 2. Dispositif de contrôle d'accès suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de détection (10, 14, 17) est une unité de reconnaissance d'empreintes digitales (12, 17) qui reconnaît l'habilitation de l'utilisateur (7), et donc l'utilisateur (7) lui-même, à l'aide de son empreinte digitale caractéristique. 3. Dispositif de contrôle d'accès suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de détection (10, 14, 17) est une unité de reconnaissance vocale (11, 12) qui reconnaît l'habilitation de l'utilisateur (7), et donc l'utilisateur (7) lui-même, à l'aide de sa voix caractéristique. 4. Dispositif de contrôle d'accès suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de détection (10, 14, 17) est une unité de reconnaissance d'image (12, 14, 15) qui reconnaît l'habilitation de l'utilisateur (7), et donc l'utilisateur (7) lui-même, à l'aide de ses traits caractéristiques du visage ou de son iris. 5. Dispositif de contrôle d'accès suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'unité de déclenchement (6) est reliée à une unité centrale de commande (2) dans laquelle sont associés à chaque utilisateur (7) des réglages propres à la personne qui sont réglés dans l'objet une fois l'utilisateur (7) reconnu. 6. Dispositif de contrôle d'accès suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'unité de déclenchement (6) est disposée du côté de l'objet et déclenche le signal codé d'interrogation une fois l'identité reconnue. 7. Dispositif de contrôle d'accès suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'objet est un véhicule automobile (1) et l'ensemble de sécurité (5) est un système de verrouillage central ou un blocage de conduite. 8. Dispositif de contrôle d'accès suivant la revendication 8, caractérisé en ce que l'unité de déclenchement (6) est un interrupteur de mise en marche d'allumage à actionnement manuel qui comporte, sur sa surface d'actionnement (18), une unité de reconnaissance d'empreintes digitales (17).