Brevet FR2796606A1 — publié le 20010126

L'invention concerne un pavillon de véhicule automobile comprenant un dispositif de rangement placé du côté intérieur du véhicule. La présence de dispositifs de rangement est bien connue dans les véhicules de transport en commun, comme les avions ou les autocars. Cependant, ces dispositifs ne sont pas adaptés à des voitures particulières. Le document FR-2584663 décrit un plafonnier convenant à un véhicule automobile qui est constitué par une structure rigide en forme de caisson. Le plafonnier est placé à l'intérieur du véhicule, sensiblement au milieu du toit, et il s'étend transversalement par rapport au véhicule. Ce plafonnier comporte un équipement d'éclairage et également de petits appareils comme une horloge, un récepteur radio, un distributeur de mouchoirs en papier ou encore un miroir. Ainsi, le plafonnier décrit dans le document FR- 2 584 663 ne permet de ranger que de petits objets. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant un pavillon de véhicule automobile comprenant un dispositif de rangement dont la capacité et les possibilités de rangement sont augmentées. Un pavillon selon l'invention est notamment destiné à des véhicules automobiles présentant une garde au toit importante, comme les véhicules du type 11monospacell. Ainsi, l'invention concerne un pavillon de véhicule automobile comprenant un dispositif de rangement placé du côté intérieur du véhicule, caractérisé en ce que ce dispositif s'étend longitudinalement par rapport au véhicule. Ce dispositif permet donc de ranger des objets de grande taille, par exemple des objets allongés comme des skis. De préférence, le dispositif de rangement comprend au moins un espace de rangement central. Un espace de rangement central peut être conçu de façon à être accessible depuis le côté extérieur du pavillon, notamment par une trappe articulée sur le pavillon. Un rangement de ce type permet, par rapport aux galeries de toit classiques, d'optimiser l'aérodynamique du véhicule et d'assurer une protection contre le vol. Un espace de rangement central peut également être accessible depuis l'arrière du véhicule. De préférence, le dispositif de rangement comprend au moins un coffre fixé latéralement sur un espace de rangement central. Un coffre est avantageusement accessible transversalement et comporte notamment un volet susceptible de s'ouvrir vers un côté du véhicule. Le dispositif de rangement selon l'invention incorpore avantageusement des éléments de structure du véhicule, notamment les poutres situées dans le prolongement des montants du véhicule. Le dispositif de rangement peut supporter différents équipements de confort et de loisir, tels que des moyens d'éclairage, éclairage d'ambiance ou spot de lecture, haut-parleurs, écran ou aérateur. Le pavillon de véhicule automobile selon l'invention est, de préférence, au moins en partie vitré. Le pavillon selon l'invention comporte avantageusement des moyens de rangement montés pivotants au niveau de la traverse avant du pavillon. Ces moyens de rangement sont avantageusement montés sur la même charnière qu'un pare-soleil du véhicule. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, avantages et caractéristiques de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit et qui est faite au regard des dessins annexés qui représentent des exemples de réalisation de l'invention et sur lesquels - la figure 1 est une vue partielle en perspective de l'intérieur du véhicule ; - la figure 2 est une vue partielle en coupe longitudinale de l'avant droit du véhicule ; - la figure 3 est une vue en perspective de l'ensemble du véhicule avec un dispositif de rangement accessible en partie depuis le toit du véhicule ; et - la figure 4 est une vue en perspective de l'ensemble du véhicule avec un dispositif de rangement accessible en partie depuis l'arrière du véhicule automobile. On se réfère tout d'abord à la figure 1 qui illustre un pavillon 1 de véhicule automobile qui comprend un dispositif de rangement 2 placé du côté intérieur du véhicule. Ce dispositif de rangement 2 s'étend longitudinalement par rapport au véhicule et, dans l'exemple illustré sur la figure 1, sensiblement au centre du pavillon 1. Ce dispositif de rangement 2 comporte au moins un espace 20 de rangement central. Dans l'exemple illustré sur les figures, cet espace de rangement s'étend sur toute la longueur du dispositif de rangement de façon à pouvoir recevoir des objets de grande taille, et notamment allongés tels que des skis. Cependant, le dispositif de rangement 2 pourrait comprendre plusieurs espaces de rangement centraux, cloisonnés entre eux. Dans l'exemple illustré aux figures 1 et 3, l'espace 20 de rangement central comporte, à sa partie supérieure, une trappe ou volet 200. Dans sa position fermée, illustrée en traits mixtes sur la figure 1, la trappe 200 est dans la continuité de la partie extérieure du pavillon 1. Dans l'exemple illustré, cette trappe 200 est articulée sur le toit 1 selon un axe longitudinal 201. Des moyens de blocage 202 et 203 de la trappe 200 en Position ouverte peuvent également être prévus de part et d'autre de la trappe 200, comme l'illustre la figure 3. Ainsi, l'espace de rangement central 20 est facilement accessible depuis le côté extérieur du pavillon. I1 remplace avantageusement une galerie de toit classique puisqu'il permet d'optimiser l'aérodynamique du véhicule, aucun objet n'étant présent à l'extérieur de la carrosserie. Bien sûr, cet espace de rangement peut comporter des fermetures de sécurité pour éviter le vol des objets qu'il contient. Ceci est également un avantage par rapport à une galerie de toit. Comme l'illustre la figure 4, l'espace 20 de rangement central peut également être accessible par l'arrière du véhicule, lorsque celui-ci comporte un hayon 3. Sur la figure 4, le hayon 3 est en position ouverte et une extrémité transversale 204 de l'espace 20 est ainsi accessible. Dans l'exemple illustré sur les figures 1 et 4, cette extrémité 204 de l'espace 20 est ouverte. Elle pourrait également être fermée par tout moyen approprié, tel qu'un volet articulé (non représenté). Dans l'exemple illustré à la figure 4, un volet 200 est également associé à l'espace 20 de rangement central, comme illustré aux figures 1 et 3. Cependant, avec un véhicule disposant d'un hayon, le volet 200 permettant d'accéder à l'espace de rangement central par l'extérieur du véhicule n'est pas nécessairement prévu. On revient maintenant à la figure 1 qui montre que des coffres 21 sont fixés latéralement sur l'espace 20 de rangement central. Dans l'exemple illustré à la figure 1, des coffres de rangement sont disposés sur chaque côté de l'espace de rangement 20. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à ce mode de réalisation. Le dispositif de rangement peut comprendre seulement un espace central 20 comme illustré à la figure 4. I1 peut également comporter un seul coffre sur seulement un des côtés de l'espace 20. Chacun des coffres latéraux 21 est accessible transversalement. I1 peut notamment comporter un volet 210 susceptible de s'ouvrir vers un côté du véhicule, comme l'illustre la figure 1. Le dispositif de rangement associé au pavillon selon l'invention peut également incorporer des éléments de structure du véhicule, et notamment les poutres 22, respectivement 23 qui sont situées dans le prolongement des montants 4, respectivement 5 du véhicule. Le dispositif de rangement selon l'invention supporte avantageusement des équipements de confort et de loisir. Ainsi, à la partie inférieure de l'espace de rangement 20, peuvent être prévus des moyens 24 d'éclairage d'ambiance. Sur les côtés de l'espace de rangement 20, peuvent être également prévus des spots de lecture 25, ainsi que des haut-parleurs 26. Egalement à la partie inférieure de l'espace de rangement 20 et vers l'avant du véhicule, peut être fixé un écran 27. Enfin, sur les poutres 22 et 23, peuvent être disposés des systèmes d'aération 28. Bien entendu, le pavillon selon l'invention n'est pas limité à la configuration illustrée à la figure 1. Les équipements de confort et de loisir pourraient être disposés d'une façon différente, selon la structure du dispositif de rangement associé au pavillon. Le dispositif de rangement associé au pavillon selon l'invention peut également comprendre des moyens de rangement 29, illustrés aux figures 1 et 2. Dans cet exemple, ces moyens de rangement prennent la forme d'un bac. Ces moyens sont montés pivotants au niveau de la traverse avant 6 du pavillon 1. Afin de simplifier la construction du véhicule, il est avantageux de monter les moyens de rangement 29 sur la même charnière 70 qu'un pare-soleil 7 du véhicule. Chacun des moyens de rangement est avantageusement muni d'une poignée 29a pour que le conducteur ou un passager du véhicule puisse facilement le faire pivoter vers lui. Ainsi, la figure 1 montre, du côté conducteur, des moyens de rangement 29 en position ouverte, tandis que les moyens de rangement 29 situés du côté du passager avant sont en position fermée. Du côté du passager avant, le pare-soleil 7 est en position abaissée. La figure 2 montre également, en traits mixtes, le pare-soleil en position relevée. Bien entendu, des moyens de rangement 29 pourraient être prévus seulement du côté du conducteur ou seulement du côté du passager avant. La description qui précède montre que le pavillon de véhicule automobile selon l'invention permet d'utiliser au mieux l'espace disponible au-dessus des passagers dans les véhicules relativement hauts, comme ceux du type monospace. On peut également noter que les parties du pavillon 1 situées de part et d'autre du volet 200 peuvent être entièrement vitrées. De plus, comme illustré sur les figures 3 et 4, l'espace 20 de rangement central et le volet 200 qui lui est associé peuvent s'étendre jusqu'au pare-brise 8 du véhicule automobile. Le toit vitré avant 10 qui est illustré à la figure 1 est alors remplacé par deux toits vitrés gauche et droit 10a et 10b. Les signes de référence insérés après les caractéristiques techniques figurant dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières et ne sauraient en limiter la portée. REVENDICATIONS 1. Pavillon de véhicule automobile comprenant un dispositif de rangement (2) placé du côté intérieur du véhicule, caractérisé en ce que ce dispositif (2) s'étend longitudinalement par rapport au véhicule. 2. Pavillon selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif (2) comprend au moins un espace (20) de rangement central. 3. Pavillon selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un espace (20) de rangement central est accessible depuis le côté extérieur du pavillon, notamment par une trappe (200) articulée sur le pavillon. 4. Pavillon selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'un espace (20) de rangement centrai est accessible depuis l'arrière du véhicule. 5. Pavillon selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le dispositif de rangement (2) comprend au moins un coffre (21) fixé latéralement sur un espace (20) de rangement central. 6. Pavillon selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'un coffre (21) est accessible transversalement par rapport au véhicule et comporte notamment un volet (210) susceptible de s'ouvrir vers un côté du véhicule. 7. Pavillon selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le dispositif de rangement (2) incorpore des éléments de structure du véhicule, notamment les poutres (22, 23) situées dans le prolongement des montants (4, 5) du véhicule. 8. Pavillon selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif de rangement (2) supporte des équipements de confort et de loisir, tels que des moyens d'éclairage, éclairage d'ambiance (24) ou spot de lecture (25), haut-parleurs (26), écran (27) ou aérateur (28). 9. Pavillon selon lune des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il est au moins en partie vitré. 10. Pavillon selon lune des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte également des moyens de rangement (29) montés pivotants au niveau de la traverse avant (6) du pavillon. 11. Pavillon selon la revendication 10, caractérisé en ce que les moyens de rangement (29) sont montés sur la même charnière (70) qu'un pare-soleil (7) du véhicule.