Brevet FR2784629A1 — publié le 20000421

Dispositif de fixation pour siège de véhicule. siège de véhicule comportant un tel dispositif. et glissière pour un tel siège. La présente invention est relative aux dispositifs de fixation pour sièges de véhicules, aux sièges de véhi- cules comportant de tels dispositifs, et aux glissières pour de tels sièges. Plus particulièrement, l'invention concerne un dispositif de fixation pour monter une assise de siège sur un plancher de véhicule, ce dispositif de fixation compor- tant: - une embase qui est destinée à être solidarisée avec l'assise, le plancher et l'embase étant dits ci- après, l'un, premier élément de support et l'autre, deuxième élément de support, - des moyens de positionnement solidaires du pre- mier élément de support et des moyens de positionnement complémentaires solidaires du deuxième élément de support, adaptés pour coopérer mutuellement par simple emboîtement vertical pour positionner horizontalement l'embase sur le plancher du véhicule, - au moins un organe d'ancrage rigide solidarisé avec le premier élément de support, - au moins un verrou monté coulissant sur le deuxième élément de support entre d'une part, une position de verrouillage o ledit verrou peut coopérer avec l'or- gane d'ancrage pour immobiliser verticalement l'embase sur le plancher du véhicule, et d'autre part, une position dé- verrouillée o ledit verrou n'immobilise pas l'embase sur le plancher du véhicule, - et des moyens élastiques pour solliciter le verrou vers sa position de verrouillage. Le document GB-A-2 008 938 décrit un tel disposi- tif de fixation, comportant deux verrous qui sont montés sur l'embase et qui coopèrent chacun avec deux organes d'ancrage montés sur le plancher du véhicule. Pour fixer le siège sur le plancher du véhicule, l'opérateur doit à la fois positionner le siège sur les organes d'ancrage et déplacer les deux verrous vers leur position déverrouillée contre l'action des moyens élastiques. Ce dispositif de fixation de l'art antérieur est donc malaisé à mettre en oeuvre. La présente invention a notamment pour but de pal- lier cet inconvénient. A cet effet, selon l'invention, un dispositif de fixation du genre en question est essentiellement caracté- risé en ce qu'il comporte en outre au moins une gâchette qui maintient initialement le verrou dans sa position dé- verrouillée, cette gâchette étant montée sur le deuxième élément de support et étant disposée pour interférer avec le premier élément de support lorsque le siège est mis en place sur le plancher du véhicule, pour libérer alors le verrou qui peut ainsi passer dans sa position de ver- rouillage sous l'effet des moyens élastiques. Grâce à ces dispositions, l'opération de fixation de l'embase sur le plancher du véhicule est simple et ra- pide, puisque l'opérateur doit simplement engager vertica- lement le siège sur le plancher du véhicule, en un seul mouvement. De plus, le dispositif de fixation selon l'inven- tion est simple et peu coûteux. Dans des modes de réalisation préférés de l'inven- tion, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - la gâchette est portée par le verrou et com- prend un doigt d'accrochage déplaçable entre: d'une part, une position d'attente o ledit doigt d'accrochage est accroché sur le deuxième élément de sup- port, et d'autre part, une position effacée o le doigt d'accrochage n'est pas accroché sur le deuxième élément de support, le doigt d'accrochage, lorsqu'il est dans sa position d'attente, étant disposé pour interférer avec l'organe d'ancrage lors de la mise en place de l'embase sur le plancher du véhicule, de façon que le doigt d'accrochage soit alors déplacé de sa position d'attente à sa position effacée en libérant le verrou; - le deuxième élément de support comporte un lo- gement qui est adapté pour recevoir le doigt d'accrochage lorsque le verrou est en position de verrouillage, de fa- çon à bloquer alors ce verrou; - le verrou se présente sous la forme d'une pla- que de tôle dans laquelle est découpée au moins une lan- guette flexible qui forme la gâchette, cette languette s'étendant jusqu'à une extrémité repliée qui forme le doigt d'accrochage de la gâchette; les moyens élastiques comprennent au moins un ressort de traction qui présente une branche d'extrémité flexible formant la gâchette, cette branche d'extrémité étant fixée au verrou et se prolongeant jusqu'à une extré- mité repliée formant le doigt d'accrochage de la gâchette; - l'organe d'ancrage se présente sous la forme d'une tige verticale qui comporte un épaulement et qui s'engage dans un logement du deuxième élément de support, tandis que le verrou se présente sous la forme d'une pla- que horizontale percée d'au moins un trou oblong, ce trou oblong comportant une extrémité large qui est prolongée par une zone plus étroite, l'extrémité large du trou oblong étant disposée en correspondance avec le logement du deuxième élément de support lorsque le verrou est dans sa position déverrouillée pour permettre alors l'engage- ment de la tige verticale dans ledit logement, et la zone étroite du trou oblong étant adaptée pour s'engager sur l'épaulement de la tige verticale lorsque le verrou est dans sa position de verrouillage; - le dispositif de fixation comporte au moins deux desdits organes d'ancrage, qui sont adaptés pour s'engager verticalement dans deux logements solidaires du deuxième élément de support, ces organes d'ancrage formant au moins en partie lesdits moyens de positionnement et ces logements formant au moins en partie lesdits moyens de po- sitionnement complémentaires; - le dispositif de fixation comporte au moins deux organes d'ancrage coopérant avec un même verrou; - le dispositif de fixation comporte au moins deux organes d'ancrage coopérant chacun avec un verrou; - le verrou coulisse dans un guide et comporte une zone témoin qui est visible à l'extérieur du guide au moins lorsque le verrou est dans sa position déver- rouillée; - le premier élément de support est constitué par l'embase et le deuxième élément de support est constitué par le plancher du véhicule, le premier élément de support est constitué par le plancher du véhicule et le deuxième élément de support est constitué par l'embase. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un siège de véhicule adapté pour être monté sur le plan- cher du véhicule au moyen d'au moins un dispositif de fixation tel que défini ci-dessus, ce siège comportant: - ladite embase, fixée à l'assise, - lesdits moyens de positionnement complémentai- res, - ledit verrou, - lesdits moyens élastiques, - et ladite gâchette. Enfin, l'invention a encore pour objet une glis- sière pour régler la position longitudinale d'un siège de véhicule tel que défini ci-dessus, cette glissière compor- tant au moins un profilé fixe appartenant à l'embase et portant lesdits moyens de positionnement complémentaires, ledit verrou, lesdits moyens élastiques et ladite gâ- chette. Avantageusement, le profilé fixe présente sensi- blement une section en U ouverte vers le haut, avec un fond horizontal et deux ailes verticales, le verrou étant monté coulissant dans le profilé fixe, sur le fond de ce profilé. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins: - la figure 1 est une vue schématique d'un siège de véhicule doté de glissières qui peuvent être fixées au plancher du véhicule par un dispositif de fixation selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective d'une des glissières du siège de la figure 1, équipée d'un dis- positif de fixation selon une première forme de réalisa- tion de l'invention, la glissière étant montrée avant sa fixation dans le plancher du véhicule, - la figure 3 est une vue en coupe verticale lon- gitudinale de la glissière de la figure 2, toujours avant sa fixation sur le plancher du véhicule, - la figure 4 est une vue de dessus du verrou ap- partenant à la glissière des figures 2 et 3, - la figure 5 est une vue similaire à la figure 3, après la fixation de la glissière sur le plancher du véhicule, - la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne VI - VI de la figure 5, - les figures 7 et 8 sont des vues en perspec- tive, respectivement de dessus et de dessous, d'une glis- sière équipée d'un dispositif de fixation selon une deuxième forme de réalisation de l'invention, la glissière étant montrée avant sa fixation sur le plancher du véhi- cule, et la glissière de la figure 7 étant montrée sans son profilé mobile pour plus de clarté, - la figure 9 est une vue en coupe longitudinale de la glissière des figures 7 et 8, toujours avant sa fixation sur le plancher du véhicule, - la figure 10 est une vue de dessus de la glis- sière de la figure 9, sans son profilé mobile, - la figure il est une vue similaire à la figure 9, montrant la glissière après sa fixation sur le plancher du véhicule, - la figure 12 est une vue de dessus de la glis- sière de la figure 11, sans son profilé mobile, - la figure 13 est une vue en coupe selon la li- gne XIII - XIII de la figure il, - la figure 14 est une vue en coupe longitudinale d'une glissière équipée d'un dispositif de fixation selon une troisième forme de réalisation de l'invention, la glissière étant montrée avant sa fixation sur le plancher du véhicule et sans son profilé mobile, - et la figure 15 est une vue de dessus de la glissière de la figure 14. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège de véhicule 1, no- tamment un siège avant de véhicule automobile, qui com- prend un dossier 2 monté sur une assise 3. L'assise est fixée au plancher 4 du véhicule par l'intermédiaire d'une embase comprenant deux glissières longitudinales 5 paral- lèles, dont une seule est visible sur la figure 1. Chacune des glissières 5 comporte, d'une part, un profilé métallique fixe 6 qui est solidarisé avec le plan- cher 4 du véhicule, et d'autre part, un profilé métallique mobile 7 qui est monté coulissant le long du profilé fixe 6, de façon à permettre à un utilisateur de régler la po- sition longitudinale du siège vers l'avant et vers l'ar- rière. Comme représenté sur les figures 2 et 3, le profi- lé fixe 6 présente une section sensiblement en forme de U ouverte vers le haut, avec un fond 8 et deux ailes latéra- les verticales 9. Les extrémités avant 10 et arrière 11 du profilé fixe comportent respectivement des tiges d'ancrage métal- liques avant 12 et arrière 13, s'étendant verticalement vers le bas. Chacune de ces tiges d'ancrage présente une tête inférieure élargie 14, 15, délimitant un épaulement 16 orienté vers le haut. De plus, dans l'exemple représenté, la tête élar- gie 14 de la tige d'ancrage avant présente une forme tron- conique s'évasant vers le haut, tandis que la tête élargie de la tige d'ancrage arrière présente une forme par- tiellement tronconique, dotée d'une encoche formant un mé- plat 17 orienté vers le bas, qui est situé immédiatement en dessous du niveau de l'épaulement 16 susmentionné et qui est disposé vers l'avant de la tête 15. Lors de la fixation du siège 1 sur le plancher 4 du véhicule, ces tiges d'ancrage 14, 15 sont engagées dans des trous 18, 19 percés dans un profilé de support 20 mé- tallique, qui s'étend parallèlement à la glissière 5 cor- respondante et qui est fixé au plancher 4 du véhicule par deux pattes de support 21, 22 métalliques surélevées. Les pattes de support 21,22, qui se présentent sous la forme de profilés métalliques transversaux en forme de U inversé, comportent chacune une découpe 21a,22a au-dessous du trou correspondant 18,19 du profilé de sup- port, la découpe 22a de la patte de support 22 se prolon- geant en outre vers l'avant. Par ailleurs, le profilé de support 20 comporte une partie centrale 23 découpée et emboutie qui est légè- rement surélevée par rapport aux bords latéraux 24 et aux extrémités 25 dudit profilé de support. La partie centrale 23 du profilé de support forme ainsi un guide pour un verrou 26, qui se présente sous la forme d'une plaque horizontale métallique en forme de ré- glette, et qui coulisse longitudinalement parallèlement à la glissière 5 correspondante en prenant appui sur les ex- trémités 25 du profilé de support 20. Comme représenté sur les figures 3 et 4, le verrou 26 comprend à son extrémité avant un trou oblong 27 qui comporte une partie avant 28 relativement large prolongée vers l'arrière par une partie relativement étroite 29. A l'arrière du trou oblong 27, une découpe 30, en l'occurrence de forme rectangulaire, est également décou- pée dans le verrou 26 de façon à recevoir un ressort mé- tallique hélicoïdal 31, qui est également reçu dans une découpe rectangulaire 32 du profilé de support 20 et dont les extrémités sont accrochées respectivement au profilé de support 20 et au verrou 26 pour solliciter le verrou vers l'avant. Enfin, à l'arrière de la découpe 30, le verrou 26 comporte en outre deux fentes longitudinales parallèles 33 qui délimitent entre elles une languette flexible 34 ou gâchette, laquelle languette 34 s'étend vers l'arrière jusqu'à une extrémité libre 35 formant un doigt d'accro- chage replié vers le haut. Avant la fixation du siège 1 sur le plancher du véhicule, ce doigt d'accrochage 35 est engagé dans le trou 19 du profilé de support 20 en maintenant le verrou 26 dans une position déverrouillée contre la sollicitation du ressort 31. De plus, les deux fentes 33 se rejoignent à l'ar- rière du doigt d'accrochage 35, pour former un trou oblong 36 présentant une partie avant 37 relativement large qui se prolonge vers l'arrière par une partie relativement étroite 38. Dans la position déverrouillée du verrou 26, la partie large 37 du trou oblong 36 est disposée en face du trou 19 du profilé de support et de la partie arrière de la découpe 22a de la patte de support 22. Ainsi, pour fixer le siège 1 sur le plancher 4 du véhicule, l'opérateur doit uniquement emboîter verticale- ment les tiges d'ancrage 12,13 des deux glissières 5 dans les trous 18,19 des profilés de support correspondants. Comme on peut le voir sur les figures 5 et 6, les têtes élargies 14,15 de ces tiges d'ancrage pénètrent alors respectivement dans les parties élargies 28,37 des trous oblongs 27,36 du verrou 26 correspondant, ainsi que dans les découpes 21a à 22a des pattes de support 21,22 (voir figures 5 et 6). Dès le début de l'engagement vertical des tiges d'ancrage 12,13 dans les trous 18,19, le siège 1 est posi- tionné horizontalement sur le plancher du véhicule. De plus, au cours de ce mouvement, le méplat 17 de la tête élargie 15 appartenant à la tige d'ancrage arrière appuie vers le bas sur doigt d'accrochage 35 du verrou 26, en faisant passer ce doigt d'accrochage dans une position effacée o il sort du trou 19 du profilé de support. On libère ainsi le verrou 26, qui est déplacé vers l'avant par le ressort 31, jusqu'à ce que le doigt d'ac- crochage 35 s'engage dans une découpe 39 ménagée dans la partie centrale du profilé de support 20 vers l'avant du trou 19. Les parties étroites 29,38 des trous oblongs 27,36 s'engagent alors respectivement sensiblement sans jeu sur les tiges d'ancrage 12,13 en recouvrant les épaulements 16 de ces tiges d'ancrage, de sorte que le siège 1 est immo- bilisé à la fois horizontalement et verticalement sur le plancher 4 du véhicule. On notera que l'extrémité arrière 26a du verrou, qui faisait initialement saillie à l'arrière du profilé de support 20 (voir figures 2 et 3), se retrouve ensuite sen- siblement alignée avec l'extrémité arrière dudit profilé de support lorsque le verrou 26 est en position ver- rouillée. Cette zone témoin 26a permet à l'opérateur de s'assurer que le verrouillage s'est déroulé convenable- ment. Le deuxième mode de réalisation de l'invention, représenté sur les figures 7 à 13, et le troisième mode de réalisation, représenté sur les figures 14 et 15, sont très similaires au premier mode de réalisation, et ne se- ront donc pas décrits en détail ci-après: seules les dif- férences par rapport au premier mode de réalisation seront plus spécifiquement envisagées. Dans le deuxième mode de réalisation de l'inven- tion, comme représenté sur les figures 7 à 10, les tiges d'ancrage 40,41 ne sont pas fixées sous le fond du profilé fixe de la glissière, mais directement sur les pattes de support 21,22, lesquelles pattes ne comportent plus les découpes 21a et 22a susmentionnées. Les tiges d'ancrage 40,41 s'étendent chacune vers le haut jusqu'à une tête élargie aplatie, respectivement 42,43, qui présente un épaulement inférieur 44. Les tiges d'ancrage 40,41 s'engagent dans des trous 45,46 découpés dans le fond 8 du profilé fixe de chaque glissière. De plus, à l'intérieur de la glissière 5, un ver- rou 26 similaire à celui décrit précédemment est monté coulissant sur le fond 8 du profilé fixe 6. Ce verrou 26 est sollicité vers l'avant par le ressort 31 susmentionné qui est engagé dans la découpe 30 du verrou 26 et dans une découpe 47 du fond 8. En position déverrouillée, le doigt d'accrochage de la languette flexible 34 du verrou 26 est engagée dans le trou 46 du fond du profilé fixe, ce qui bloque le verrou 26. De plus, dans cette position, l'extrémité arrière 26a du verrou fait saillie à l'arrière du profilé fixe 6. Lorsqu'un opérateur veut fixer le siège 1 sur le plancher du véhicule, il lui suffit de positionner les trous 45,46 des deux glissières du siège au-dessus des ti- ges d'ancrage 40,41, puis de laisser descendre le siège de façon que lesdites tiges d'ancrage s'emboîtent dans les trous 45,46 et dans les parties élargies 28,37 des trous oblongs 27,36 du verrou. Au cours de ce mouvement, le doigt d'accrochage 35 du verrou est soulevé par la tête élargie 43 de la tige d'ancrage 41, de sorte que ce doigt d'accrochage se dégage du trou correspondant 46. Comme représenté sur les figures 11 à 13, le ver- rou 26 est alors libéré et peut se déplacer vers l'avant sous l'effet du ressort 31, de sorte que les parties étroites 29,38 des trous oblongs 27, 36 s'engagent sous les épaulements 44 des têtes élargies des deux tiges d'an- crage. Le siège 1 est alors immobilisé sur le plancher du véhicule aussi bien horizontalement que verticalement. De plus, l'extrémité arrière 26a du verrou se re- trouve entièrement engagée dans le profilé fixe 6 de la glissière, ce qui permet à l'opérateur de s'assurer que le verrouillage s'est déroulé convenablement. A la fin de ce mouvement, le doigt d'accrochage 35 du verrou s'engage de préférence dans une découpe 48 ména- gée dans le fond 8 du profilé fixe de la glissière, de sorte que le verrou 26 est bloqué. Le troisième mode de réalisation de l'invention, représenté sur les figures 14 et 15, est similaire au deuxième mode de réalisation, puisque les tiges d'ancrage ,41 sont portées par les pattes de support 21,22. Seule la forme de ces tiges d'ancrage diffère par rapport aux figures 7 à 13, puisque la tête élargie 42,43 desdites ti- ges d'ancrage présente une forme partiellement tronconi- que, avec une encoche formant un méplat 49 orienté vers le haut, lequel méplat est situé à un niveau relativement proche de celui de l'épaulement 44 correspondant. De plus, sur le fond 8 du profilé fixe de la glis- sière sont montés coulissants deux verrous symétriques 50 qui se présentent chacun sous la forme d'une plaque plane métallique comportant un trou oblong 51 ayant une partie large 52 et une partie étroite 53, le trou oblong 51 de chaque verrou 50 étant disposé en correspondance avec l'un des trous 45,46 du profilé fixe. Ainsi, on assure un verrouillage particulièrement fiable, puisqu'on prévoit un verrou indépendant 50 pour chaque tige d'ancrage 40,41. Le fond 8 du profilé fixe de chaque glissière com- porte deux découpes rectangulaires 54 qui reçoivent cha- cune un ressort hélicoïdal de traction 55, lequel ressort hélicoïdal présente une première branche d'extrémité 56 fixée au fond 8 du profilé fixe, et une deuxième branche d'extrémité 57 flexible. Cette deuxième branche d'extrémité 57 est fixée au verrou 50 correspondant en une position intermédiaire sur sa longueur, et elle s'étend jusqu'à une extrémité repliée formant un doigt d'accrochage 58 qui est initialement en- gagé dans le trou correspondant 45,46 du fond 8 du profilé fixe, ce qui maintient chaque verrou 50 en position déver- rouillée, avec la partie large 52 de son trou oblong dis- posé en correspondance avec le trou 45,46 correspondant du fond du profilé fixe. Dans l'exemple particulier représenté sur les fi- gures 14 et 15, la fixation de la branche 57 de chaque ressort sur le verrou 50 correspondant est obtenue au moyen: - d'un ressaut 59 de la branche 57, qui traverse vers le haut un évidement 60 du verrou 50, - et d'un repli 61 de ladite branche d'extrémité 57, qui est engagé à force vers le bas dans une découpe 62 du verrou. Lors de la mise en place du siège 1 sur le plan- cher du véhicule, les méplats 49 des têtes élargies 42,43 des tiges d'ancrage soulèvent les doigts d'accrochage 58 en libérant les verrous 50, de sorte que les parties étroites 53 des trous oblongs des verrous s'engagent sous les têtes élargies 42,43 desdites tiges d'ancrage, en im- mobilisant le siège sur le plancher. De plus, comme dans les exemples précédents, les extrémités 50a des verrous font initialement saillie à l'extérieur du profilé fixe 6 de chaque glissière, puis se rétractent à l'intérieur desdits profilés fixes, ce qui permet à l'opérateur de s'assurer du bon verrouillage du siège sur le plancher. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation pour monter une assise (3) de siège sur un plancher (4) de véhicule, ce disposi- tif de fixation comportant: - une embase (5) qui est destinée à être solida- risée avec l'assise (3), le plancher (4) et l'embase (5) étant dits ciaprès, l'un, premier élément de support et l'autre, deuxième élément de support, - des moyens de positionnement (12, 13; 40, 41) solidaires du premier élément de support et des moyens de positionnement complémentaires (18, 19; 45, 46) solidai- res du deuxième élément de support, adaptés pour coopérer mutuellement par simple emboîtement vertical pour posi- tionner horizontalement l'embase (5) sur le plancher (4) du véhicule, - au moins un organe d'ancrage rigide (12, 13; , 41) solidarisé avec le premier élément de support, - au moins un verrou (26, 50) monté coulissant sur le deuxième élément de support entre d'une part, une position de verrouillage o ledit verrou peut coopérer avec l'organe d'ancrage (12, 45) pour immobiliser vertica- lement l'embase (5) sur le plancher (4) du véhicule, et d'autre part, une position déverrouillée o ledit verrou n'immobilise pas l'embase sur le plancher du véhicule, - et des moyens élastiques (31, 55) pour sollici- ter le verrou (26, 50) vers sa position de verrouillage, caractérisé en ce qu'il comporte en outre au moins une ga- chette (34, 57) qui maintient initialement le verrou (26, 50) dans sa position déverrouillée, cette gâchette étant montée sur le deuxième élément de support et étant dispo- sée pour interférer avec le premier élément de support lorsque le siège (1) est mis en place sur le plancher (4) du véhicule, pour libérer alors le verrou qui peut ainsi passer dans sa position de verrouillage sous l'effet des moyens élastiques (31, 55). 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, dans lequel la gâchette (34, 57) est portée par le ver- rou (26, 50) et comprend un doigt d'accrochage (35, 58) déplaçable entre: - d'une part, une position d'attente o ledit doigt d'accrochage est accroché sur le deuxième élément de support, - et d'autre part, une position effacée o le doigt d'accrochage n'est pas accroché sur le deuxième élé- ment de support, le doigt d'accrochage, lorsqu'il est dans sa position d'attente, étant disposé pour interférer avec l'organe d'ancrage (12, 13; 40, 41) lors de la mise en place de l'embase sur le plancher du véhicule, de façon que le doigt d'accrochage soit alors déplacé de sa position d'at- tente à sa position effacée en libérant le verrou (26, ). 3. Dispositif de fixation selon la revendication 2, dans lequel le deuxième élément de support comporte un logement (39, 48) qui est adapté pour recevoir le doigt d'accrochage (35) lorsque le verrou (26) est en position de verrouillage, de façon à bloquer alors ce verrou. 4. Dispositif de fixation selon la revendication 2 ou la revendication 3, dans lequel le verrou (26) se pré- sente sous la forme d'une plaque de tôle dans laquelle est découpée au moins une languette flexible (34) qui forme la gâchette, cette languette s'étendant jusqu'à une extrémité repliée qui forme le doigt d'accrochage (35) de la gâ- chette. 5. Dispositif de fixation selon la revendication 2 ou la revendication 3, dans lequel les moyens élastiques comprennent au moins un ressort de traction (55) qui pré- sente une branche d'extrémité flexible (57) formant la gâ- chette, cette branche d'extrémité étant fixée au verrou (50) et se prolongeant jusqu'à une extrémité repliée for- mant le doigt d'accrochage (58) de la gâchette. 6. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe d'an- crage (12, 13; 40, 41) se présente sous la forme d'une tige verticale qui comporte un épaulement (16, 44) et qui s'engage dans un logement (12, 13; 45, 46) du deuxième élément de support, tandis que le verrou (26, 50) se pré- sente sous la forme d'une plaque horizontale percée d'au moins un trou oblong (27, 36; 51), ce trou oblong compor- tant une extrémité large (28, 37; 52) qui est prolongée par une zone plus étroite (29, 38; 53), l'extrémité large du trou oblong étant disposée en correspondance avec le logement (12, 13; 45, 46) du deuxième élément de support lorsque le verrou est dans sa position déverrouillée pour permettre alors l'engagement de la tige verticale dans le- dit logement, et la zone étroite du trou oblong étant adaptée pour s'engager sur l'épaulement (16, 44) de la tige verticale lorsque le verrou est dans sa position de verrouillage. 7. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant au moins deux desdits organes d'ancrage (12, 13; 40, 41), qui sont adaptés pour s'engager verticalement dans deux logements (18, 19; 45, 46) solidaires du deuxième élément de sup- port, ces organes d'ancrage formant au moins en partie lesdits moyens de positionnement et ces logements formant au moins en partie lesdits moyens de positionnement com- plémentaires. 8. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant au moins deux organes d'ancrage (12, 13; 40, 41) coopérant avec un même verrou (26). 9. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comportant au moins deux organes d'ancrage (40, 41) coopérant chacun avec un verrou (50). 10. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le verrou (26, ) coulisse dans un guide (20, 6) et comporte une zone témoin (26a, 50a) qui est visible à l'extérieur du guide au moins lorsque le verrou est dans sa position déver- rouillée. 11. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier élément de support est constitué par l'embase (5) et le deuxième élément de support est constitué par le plancher (4) du véhicule. 12. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel le premier élément de support est constitué par le plancher (4) du véhicule et le deuxième élément de support est constitué par l'em- base (5). 13. Siège (1) de véhicule adapté pour être monté sur le plancher (4) du véhicule au moyen d'au moins un dispositif de fixation selon la revendication 12, ce siège comportant: - ladite embase (5), fixée à l'assise (3), - ledit verrou (26, 50), - lesdits moyens de positionnement complémentai- res (45, 46), - lesdits moyens élastiques (31, 55), - et ladite gâchette (34, 57). 14. Glissière pour régler la position longitudi- nale d'un siège de véhicule selon la revendication 13, cette glissière comportant au moins un profilé fixe (6) appartenant à l'embase (5) et portant lesdits moyens de positionnement complémentaires (45, 46), ledit verrou (26, ), lesdits moyens élastiques (31, 55) et ladite gâchette (35, 57). 15. Glissière selon la revendication 14, dans laquelle le profilé fixe présente sensiblement une section en U ouverte vers le haut, avec un fond horizontal et deux ailes verticales, le verrou étant monté coulissant dans le profilé fixe, sur le fond de ce profilé.