Brevet FR2786039A1 — publié le 20000519

La présente invention se rapporte à un faisceau de câblage pour système de climatisation de véhicules automobiles. Un faisceau de câblage de véhicule automobile comprend généralement un certain nombre de sondes thermiques destinées à mesurer la température à des emplacements désirés, un calculateur relié aux sondes et destiné à recevoir les informations de celles-ci et au moins un moteur électrique pour commander différentes fonctions et notamment l'ouverture et la fermeture de volets pour l'admission d'air froid ou chaud dans l'habitacle. Généralement, ces sondes sont mises en place et comportent des éléments de boîtiers de connecteurs, le faisceau de câblage comportant les éléments complémentai- res de boîtiers de connecteurs. Une telle disposition présente un certain nombre d'inconvénients. Le nombre de connecteurs nécessaires est impor- tant ce qui engendre un coût élevé, soit le prix de ces connecteurs, la main d'oeuvre pour faire leur montage, etc... De plus, ces connecteurs entraînent un nombre important de points de coupures électriques, ce qui risque d'entraîner des défaillances des connexions. Enfin, comme on doit prévoir de nombreux organes de contact électrique, il peut se produire des chutes de tension qui peuvent perturber les organes les plus sensibles, notamment, les sondes thermiques. L'un des buts de l'invention est de remédier à ces divers inconvénients. Le faisceau, selon l'invention, comprend un certain nombre de conducteurs destinés à être reliés à une série de sondes thermiques au moins à un moteur électri- que et à un calculateur, et est caractérisé en ce que les sondes thermiques sont directement reliées aux conduc- teurs correspondants du faisceau et solidarisées à ceux-ci10 par surmoulage. Grâce à cette disposition, on obtient une réduction sensible des coûts et la diminution très sensible des points de coupures électriques permet d'éviter les15 chutes de tension et ainsi de réaliser une installation beaucoup plus fiable. Suivant une autre caractéristique, le moteur électrique est directement relié aux conducteurs correspon- dants du faisceau et solidarisé à ceux-ci par surmoulage. Enfin, suivant une dernière caractéristique, le calculateur est directement relié aux conducteurs corres- pondants du faisceau et solidarisé à ceux-ci par surmoulage.25 L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à des modes de réalisation particuliers donnés à titre d'exemple seulement et représen- tés aux dessins annexés, dans lesquels:5 Figure 1 montre un faisceau de câblage, selon l'invention, suivant un premier mode de réalisation. Figure 2 montre une variante du faisceau de câblage, selon l'invention. A la figure 1, on a représenté un faisceau de câblage désigné dans son ensemble par la référence 1 et comprenant un certain nombre de conducteurs 2 serrés entre eux par un ruban adhésif 3. Le faisceau comprend une prise 4 destinée à être reliée à une source de courant électrique, un connec- teur 5 pour l'alimentation d'un moteur électrique 6, un connecteur 7 destiné à être relié à un calculateur 8. Dans le mode de réalisation, il est prévu trois sondes thermiques 9, 10 et 11, ces sondes étant directement reliées aux conducteurs correspondants, la liaison avec ceux-ci étant réalisée par un surmoulage. La figure 2 montre une variante de réalisation. La référence 12 désigne un faisceau de câblage avec un certain nombre de conducteurs 13 sur lesquels est enroulé un ruban adhésif 14. A partir de ce faisceau s'étendent des conduc- teurs solidaires d'une prise 15 destinée à être reliée à une source de courant électrique pour l'alimentation des différents organes. Comme dans la réalisation précédente, il est prévu trois sondes thermiques 16, 17 et 18 qui sont directe- ment montées aux extrémités correspondantes des conducteurs correspondants et qui sont solidarisées avec ces derniers5 par un surmoulage. Dans cette variante de réalisation, les conduc- teurs d'alimentation du moteur 19 sont directement montés sur celui-ci et fixés par un surmoulage. Le calculateur 20 est relié directement aux conducteurs correspondants et un surmoulage est réalisé pour assurer leur assujettissement. Grâce à cette disposition, les points de coupure des circuits électriques sont supprimés et on est assuré du fonctionnement des organes sensibles. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits et représentés. On pourra y apporter de nombreuses modifica- tions de détail sans sortir pour cela du cadre de l'inven- tion. REVENDICATIONS 1. Faisceau de câblage pour système de climati- sation de véhicules automobiles comprenant un certain nombre de conducteurs (2) destinés à être reliés à une série de sondes thermiques (9, 10, 11) au moins à un moteur électrique (6) et à un calculateur (8), caractérisé en ce que les sondes thermiques (9, 10, 11) sont directement reliées aux conducteurs correspondants du faisceau (1)10 et solidarisées à ceux-ci par surmoulage. 2. Faisceau de câblage pour système de climati- sation de véhicules automobiles, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur électrique (19) est directe-15 ment relié aux conducteurs correspondants du faisceau et solidarisé à ceux- ci par surmoulage. 3. Faisceau de câblage pour système de climati- sation de véhicules automobiles, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le calculateur (20) est directement relié aux conducteurs correspondants du faisceau et solidarisé à ceux-ci par surmoulage.