Brevet FR2776258A1 — publié le 19990924

BANDE DE ROULEMENT SUR SOL MEUBLE. La présente invention a pour objet bande de roulement sur sol meuble destinée en particulier, mais non exclusivement, à des véhicules usuels tels que: bicyclettes, fauteuils roulants, motos ou automobiles. On a décrit dans le brevet français 9712255 déposé le 2 Octobre 1997 au nom de la demanderesse pour: " bande de roulement sur sol meuble pour véhicule urbain " une bande de roulement pouvant être disposée autour des roues d'un véhicule de manière à réduire la pression exercée par celui- ci sur le sol en accroissant la surface de contact du véhicule ce qui est important lorsque le sol est meuble. Dans ce brevet, les roues du véhicule tournent sur une bande servant d'interface avec le sol. Il s'est avéré que si le dispositif décrit dans ce brevet fonctionnait parfaitement en ligne droite et à vitesse relativement faible, la structure décrite présentait des inconvénients résultant de la limitation du rayon de braquage due à la rigidité latérale relative de la bande de roulement. Un objet de l'invention est de pallier cet inconvénient et de permettre une évolution aisée du véhicule même lorsque celui-ci doit tourner. Selon l'invention, la bande de roulement dont la surface au sol est supérieure à la surface au sol des roues est caractérisée en ce que ladite bande est constituée par un ensemble de patins montés sur des guides latéraux flexibles, les patins étant articulés autour de pivots solidaires des guides latéraux, des rouleaux étant montés fous sur les guides flexibles. 2 2776258 Avantageusement, les guides flexibles sont surélevés par rapport aux patins de manière à ce qu'ils constituent une sorte de barrière de sécurité. Ainsi, les patins appliqués contre le sol peuvent prendre un certain débattement par rapport à la direction d'avance du véhicule ce qui permet d'aborder des virages dans de bonnes conditions. Selon une autre caractéristique de l'invention, dans le cas d'une bicyclette, la bande de roulement est guidée autour du véhicule d'une part par une roue supplémentaire montée en avant de la roue arrière du véhicule et audessus de la bande de roulement et, d'autre part par une roue solidaire de la fourche avant du véhicule et du guidon de ladite bicyclette. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation, donnés uniquement à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins qui représentent: - La figure 1, en perspective une partie de la bande de roulement selon l'invention; - la figure 2, une vue de côté d'une bicyclette équipée d'une bande de roulement selon l'invention. Sur la figure 1, la bande de roulement 10 est constituée d'un ensemble de patins 1, (seulement deux patins étant représentés sur la figure 1, qui reposent au sol. Ces patins sont solidarisés avec des supports latéraux flexibles 2 par l'intermédiaire de pivots ou axes de pivotement 3 de sorte que les patins puissent pivoter par rapport aux guides 2. Sur les guides 2 sont montés fous des rouleaux cylindriques 4, les rouleaux étant disposés entre les pivots 3 qui, lorsque les patins reposent au sol sont verticaux. Grâce au montage libre des rouleaux, lorsque la roue ( non 3 2776258 représentée) vient en contact avec ceux-ci, il n'y a pas de friction qui ralentirait le véhicule. Sur la figure 2 la bande de roulement 10 constituée comme indiqué précédemment est montée sur une bicyclette. La bande entoure la bicyclette et est guidée par un conduit allongé 5 fixé sous la selle, sur une roue ou poulie 6 solidaire de la fourche avant de la bicyclette d'une part et du guidon de celle-ci d'autre part, et sous une roue 7 pivotante fixée sous le cadre, en avant de la roue arrière. La position en hauteur de la roue 7 est réglable en hauteur par un système de suspension ( non représenté). Il va de soi que de nombreuses variantes peuvent être apportées, notamment par substitution de moyens techniques équivalents, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. 4 2776258 REVENDICATIONS 1 Bande de roulement dont la surface au sol est supérieure à la surface au sol des roues d'un véhicule, caractérisée en ce que ladite bande (10) est constituée par un ensemble de patins (1) montés sur des guides latéraux flexibles (2), les patins (1) étant articulés autour de pivots(3) solidaires des guides latéraux (2), des rouleaux (4) étant montés fous sur les guides (2). 2 Bande de roulement selon la revendication 1, caractérisée en ce que les guides flexibles (2) sont surélevés par rapport aux patins (1). 3 Bicyclette équipée d'une bande de roulement selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle comprend un conduit allongé (5) de passage de la bande (10) sous la selle, une roue (6) de guidage de la bande de roulement solidaire de la fourche avant et du guidon de la bicyclette, et, au-dessous du cadre, en avant de la roue arrière, une roue (7), la bande (10) passant à travers le conduit (5), sur la roue (6) et au-dessous de la roue (7).