Brevet FR2777519A1 — publié le 19991022

La présente invention a trait d'une façon générale aux projecteurs de véhicules automobiles, et plus particulièrement aux ensembles d'ajustement comprenant un sélecteur qui est généralement intégré dans le tableau de bord et qui commande un dispositif correcteur de l'orientation des faisceaux lumineux de projecteurs. On connaît déjà de tels ensembles d'ajustement, dont la vocation première est de donner aux faisceaux lumineux des projecteurs du véhicule une orientation en site correcte pour différentes conditions de charge du véhicule, qui lui confèrent différentes positions d'assiette. Dans ces ensembles connus, on prévoit sur le tableau de bord du véhicule un sélecteur manuel relié par un jeu de câbles électriques à chacun des projecteurs. Dans chaque projecteur, on prévoit un correcteur électrique doté d'un système de commutation mettant en jeu des curseurs se déplaçant sur un motif de pistes conductrices de manière à assurer, en fonction de la répartition des signaux électriques sur le faisceau électrique de câbles, le déplacement motorisé du miroir jusqu'à la position de consigne désignée par cette répartition particulière et faisant partie d'un ensemble de N positions discrètes. Ces solutions connues ont pour avantage d'éviter le recours à des circuits électroniques d'asservissement de position dans les projecteurs, et donc de diminuer le coût de revient de l'ensemble. Mais un inconvénient de ces dispositifs connus réside en ce qu'à chaque position du correcteur doit généralement correspondre une position physique particulière de l'organe de commande du sélecteur, ce qui entraîne une conception et une fabrication coûteuse du sélecteur, ainsi qu'une manoeuvre complexe de celui-ci. Un autre inconvénient de ces dispositifs connus est qu'ils nécessitent la présence d'au moins trois câbles électriques entre le sélecteur et chacun des correcteurs se trouvant dans les projecteurs afin d'acheminer les signaux de commande entre le sélecteur et les correcteurs, la diminution de prix de revient découlant de l'absence de composants électroniques dans le sélecteur étant alors limitée par les coûts liés au câblage. La présente invention vise à proposer un nouveau dispositif de commande d'orientation qui reste dépourvu de circuit électronique d'asservissement et qui offre à l'utilisateur la possibilité de commander différentes positions des projecteurs du véhicule en actionnant une commande unique dont le nombre de positions ne soit pas lié au nombre de positions de réglage. Un autre objectif de la présente invention est de proposer un dispositif de commande d'orientation qui puisse se comporter selon deux modes différents, selon la façon dont l'utilisateur manoeuvre le sélecteur associe. Un troisième objectif de la présente invention est de permettre de réaliser un dispositif de commande d'orientation qui ne nécessite que la présence de deux câbles électriques entre le sélecteur et le correcteur, permettant ainsi de diminuer le prix de revient par rapport aux solutions existantes. A cet effet la présente invention propose un dispositif correcteur de l'orientation du faisceau lumineux d'un projecteur de véhicule automobile en fonction de signaux de commande comprenant des pistes conductrices, un curseur muni de contacteurs électriques avec lesdites pistes et mobile sur celles-ci et un moteur électrique entraînant le curseur selon une direction longitudinale parallèle aux pistes et une pièce optique du projecteur, caractérisé en ce que les pistes conductrices comprennent deux paires de pistes d'alimentation, chaque paire de pistes d'alimentation étant constituée d'une piste d'alimentation reliée à un potentiel V1 et une piste d'alimentation reliée à un potentiel V2 différent de Vl, en ce que le curseur comprend au moins un premier contacteur et un deuxième contacteur, chaque contacteur étant apte à venir en contact avec chaque piste d'une paire de pistes, en ce qu'il est prévu des moyens de déplacement du curseur selon une direction transversale à ladite direction longitudinale et en ce que les deux paires de pistes d'alimentation et les contacteurs sont agencés de sorte qu'un déplacement transversal du curseur amène le premier contacteur en contact avec la piste d'alimentation de la paire correspondante reliée au potentiel V1 et le deuxième contacteur en contact avec la piste d'alimentation de l'autre paire reliée au potentiel V2, ou inversement. D'autres dispositions avantageuses du dispositif correcteur selon l'invention sont les suivantes: - chaque piste d'alimentation comprend une série de segments séparés par des zones isolantes et électriquement reliés entre eux par des conducteurs isolés du curseur, - le dispositif comporte des segments conducteurs de démarrage s'étendant en regard des zones isolantes, et le curseur comporte d'autres contacteurs aptes à être en contact avec lesdits segments conducteurs de démarrage, - le dispositif comporte d'autres segments conducteurs de démarrage s'étendant de part et d'autre des extrémités des pistes d'alimentation, et lesdits autres contacteurs du curseur sont également aptes à être en contact avec lesdits autres segments conducteurs de demarrage, - les segments conducteurs de démarrage définissent les positions d'arrêt du curseur, - les segments de démarrage sont reliés à des moyens d'alimentation aptes à leur délivrer sélectivement des impulsions de tension de valeur positive ou négative provoquant le démarrage du curseur lorsque celui-ci se trouve dans une position d'arrêt sur les segments de démarrage, lesdites impulsions de tension étant de durée variable en fonction de la commande transmise au sélecteur par l'utilisateur qui peut ainsi, par une simple pression plus ou moins prolongée sur un organe de commande tel qu'un bouton poussoir, amener le faisceau du projecteur directement dans la position désirée comme cela sera expliqué plus en détail ultérieurement, - le dispositif est alimenté par deux conducteurs électriques, ce qui permet de réaliser des économies de câblage entre le sélecteur et le dispositif correcteur et d'améliorer ainsi le prix de revient du projecteur, - au moins un composant à conduction unidirectionnelle est branché entre les segments de démarrage et des moyens d'alimentation du correcteur, - les pistes conductrices comportent deux pistes s'étendant en regard des pistes d'alimentation et des segments de démarrage, I'une desdites pistes étant reliée à une première borne d'alimentation du moteur et la deuxième desdites pistes étant reliée à la deuxième borne d'alimentation du moteur, - le dispositif comprend des moyens aptes à prévenir un contact simultané d'un contacteur du curseur avec les deux pistes d'alimentation de la même paire de pistes, - les pistes conductrices sont disposées symétriquement par rapport à une ligne médiane longitudinale, - le dispositif comprend des moyens de guidage comprenant une première série de surfaces inclinées par rapport aux directions longitudinale et transversale aptes à coopérer avec un organe rigide solidaire du curseur pour déplacer ledit curseur selon une direction transversale dans un sens lié au sens de déplacement longitudinal du curseur, et une deuxième série de surfaces de direction généralement longitudinale, s'étendant sensiblement en regard des pistes d'alimentation, aptes à coopérer avec ledit organe rigide pour guider le déplacement du curseur selon une direction longitudinale lorsque ledit curseur se déplace en regard des pistes d'alimentation, - les moyens de guidage s'étendent de part et d'autre de la ligne médiane, - ledit organe rigide est un doigt plongeant dans des canaux obliques dont les parois définissent lesdites surfaces inclinées, - il est prévu un espace libre en regard de chaque segment de démarrage et le dispositif comprend des moyens de rappel élastiques du curseur aptes à rappeler le doigt du curseur dans un de ces espaces libres à l'aplomb de la ligne médiane lorsque le curseur se trouve dans une position d'arrêt. La présente invention propose également un ensemble d'ajustement de l'orientation d'un faisceau lumineux émis par un projecteur de véhicule automobile en fonction de signaux de commande comprenant un dispositif correcteur conforme à l'une des caractéristiques ci-dessus, des moyens de sélection de signaux électriques de commande, et deux conducteurs électriques de transmission des signaux de commande et d'alimentation au dispositif correcteur, les moyens de sélection comprenant un interrupteur fugitif bipolaire apte à délivrer au dispositif correcteur des impulsions de tension positives et négatives. Enfin, la présente invention propose un projecteur automobile comprenant un réflecteur portant une source lumineuse, et un dispositif d'ajustement tel que précité destiné à orienter le réflecteur afin de corriger l'orientation du faisceau lumineux formé par celui-ci. D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante d'une forme de réalisation préférée de celle-ci, donnée à titre d'exemple et faisant apparaître en particulier les avantages d'utilisation offerts par l'invention, à savoir, d'une part, le fait que l'organe de commande du sélecteur comporte une position de consigne unique ce qui simplifie grandement la manipulation par l'utilisateur, et, d'autre part, le fait que l'utilisateur puisse manoeuvrer ledit organe selon deux modes, un mode permettant de passer d'une position de réglage du faisceau du projecteur à la suivante et l'autre mode permettant de passer directement d'une position de réglage du faisceau à une autre position quelconque de réglage du faisceau. La description suivante est faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue schématique d'un ensemble d'ajustement de la position d'un projecteur de véhicule automobile selon l'invention, la figure 2 est une vue de dessus d'une partie d'un dispositif correcteur selon un mode de réalisation de l'invention, la figure 3 est une vue en perspective d'une partie d'un dispositif correcteur selon le même mode de réalisation de l'invention. En préambule à la description ci-après, on définit un axe longitudinal X parallèle à la direction principale des pistes sur les figures et un axe Y lui étant transversal. Par convention, on appelle " droite " et " gauche " les côtés droit et gauche des figures selon l'axe X, " haut " et " bas " les côtés haut et bas des figures selon l'axe Y. En référence tout d'abord à la figure 1, on a représenté le schéma de principe d'un ensemble d'ajustement de la position d'un projecteur de véhicule automobile selon l'invention. Un interrupteur bipolaire fugitif 5 est monté entre des potentiels constants V1 et V2, et un dispositif correcteur C auquel l'interrupteur est relié par deux conducteurs électriques et 11. Le dispositif correcteur C est constitué d'un ensemble de pistes conductrices 30 à 37 dont la configuration va être décrite plus loin, d'un curseur 38 mobile sur lesdites pistes et pouvant être en contact électrique avec celles-ci par l'intermédiaire de plots 380 à 385, et d'un moteur électrique M dont la mise en marche et le sens de rotation sont commandés par les ensembles de commutation constitués par l'interrupteur fugitif bipolaire et le curseur se déplaçant sur les pistes conductrices. L'arbre de sortie du moteur M transmet d'une part, par des moyens de transmission appropriés et bien connus, un mouvement de bascule du miroir du projecteur (le projecteur n'étant pas représenté sur la figure), et d'autre part le mouvement longitudinal du curseur sur les pistes conductrices. Le curseur peut s'arrêter sur les pistes en des positions notées 0 à 4, et définit ainsi des positions de réglage discrètes pour le projecteur du véhicule, la position du curseur déterminant l'alimentation du moteur et donc le mouvement du miroir du projecteur. Les pistes conductrices 30 à 37 sont montées sur une partie fixe du dispositif correcteur telle qu'une plaque en matériau électriquement isolant. Elles s'étendent généralement selon la direction X et se présentent comme suit du milieu du schéma vers le haut: - une piste continue 33, en contact permanent avec le plot 382 et avec une première borne du moteur, - une piste segmentée d'alimentation 32 dont les segments 321 à 324, séparés par des zones isolantes 325 à 327 et reliés électriquement au potentiel V2 du véhicule par l'intermédiaire des moyens d'alimentation du projecteur, peuvent être en contact avec le plot 381 lorsque le curseur est dans une première position selon Y dite basse, une piste segmentée d'alimentation 31 dont les segments 311 à 314, s'étendant exactement en regard des segments 321 à 324, sont séparés par des zones isolantes 315 à 317 s'étendant exactement en regard des zones isolantes 325 à 327 et sont reliés électriquement au potentiel V1 du véhicule par l'intermédiaire des moyens d'alimentation du projecteur, les segments 311 à 314 pouvant être en contact avec le plot 381 lorsque le curseur est dans une seconde position selon Y dite haute, - une piste segmentée de démarrage 30 dont les segments 302 à 304 s'étendent en regard des zones isolantes 315 à 317 et 325 à 327 et dont les segments 301 et 305 s'étendent de part et d'autre des segments des pistes 31 et 32, en regard des extrémités de la piste 33, les segments 301 à 305 étant reliés au conducteur 10. Du milieu du schéma vers le bas, les pistes se présentent comme suit: une piste continue 34, en contact permanent avec le plot 383 et avec la seconde borne du moteur, - une piste segmentée d'alimentation 35 dont les segments 351 à 354, séparés par des zones isolantes 355 à 357 et reliés électriquement au potentiel V2 du véhicule par l'intermédiaire des moyens d'alimentation du projecteur, peuvent être en contact avec le plot 384 lorsque le curseur est en position haute, - une piste segmentée d'alimentation 36 dont les segments 361 à 364, s'étendant exactement en regard des segments 351 à 354, sont séparés par des zones isolantes 365 à 367 s'étendant exactement en regard des zones isolantes 355 à 357 et sont reliés électriquement au potentiel V1 du véhicule par l'intermédiaire des moyens d'alimentation du projecteur, les segments 361 à 364 pouvant être en contact avec le plot 384 lorsque le curseur est en position basse, une piste segmentée de démarrage 37 dont les segments 371 à 375 s'étendent en regard des segments 301 à 305 et sont reliés au conducteur 11. Le curseur peut se déplacer sur les pistes conductrices selon deux directions: - selon la direction X, le déplacement du curseur couvre toute l'étendue des pistes, ledit curseur pouvant en particulier être en contact avec les segments des pistes 30 et 37 qui définissent les cinq positions d'arrêt 04 du moteur et par conséquent les cinq positions de réglage possibles du projecteur, - selon la direction Y, le curseur peut se déplacer entre la position haute o les plots 381 et 384 sont en contact avec les pistes 31 et respectivement et la position basse o les plots 381 et 384 sont en contact avec les pistes 32 et 36 respectivement. La position du curseur selon Y détermine donc le signe de la polarité appliquée aux bornes du moteur M et, par conséquent, le sens de déplacement du curseur selon X, ledit curseur se déplaçant vers la droite (de la position 0 vers la position 4) lorsqu'il se trouve en position haute et vers la gauche (de la position 4 vers la position O) lorsqu'il se trouve en position basse. La configuration des pistes et des plots du curseur est telle que les contacts du curseur avec les pistes d'alimentation ne peuvent avoir lieu que dans ces deux positions qui sont exclusives l'une de l'autre, le curseur pouvant également se trouver dans une troisième position selon Y intermédiaire dans laquelle le plot 381 est à l'aplomb de la ligne médiane des pistes 31 et 32 et le plot 384 est à l'aplomb de la ligne médiane des pistes 35 et 36. On va maintenant décrire le fonctionnement de l'ensemble d'ajustement selon l'invention: Lorsque le curseur 38 est en contact avec une paire de pistes d'alimentation 31, 35 (respectivement 32, 36), le moteur est alimenté et déplace le curseur vers la droite (respectivement vers la gauche). Ledit curseur, en quittant les segments des pistes d'alimentation, provoque l'ouverture du circuit alimentant le moteur et s'arrête sur deux segments des pistes de démarrage 30 et 37 définissant une des positions d'arrêt _0 à 4. Pour faire quitter au curseur cette position d'arrêt, on envoie aux pistes de démarrage une impulsion de tension positive ou négative par l'intermédiaire de l'interrupteur fugitif 5, ladite impulsion entraînant selon son signe le déplacement du curseur vers la droite ou vers la gauche. Afin d'empêcher le curseur se trouvant en position d'arrêt _0 de se déplacer vers la gauche une diode D1 est branchée en direct entre le segment 371 et le conducteur 11. De même, afin d'empêcher le curseur se trouvant en position d'arrêt 4 de se déplacer vers la droite, une diode D2 est branchée en direct entre le segment 305 et le conducteur 10. Ainsi le curseur ne peut se déplacer qu'entre les positions d'arrêt 0 et 4. Le curseur se déplaçant sous l'effet de l'impulsion rejoint ensuite, grâce aux guides 41 à 44 dont on va expliquer le rôle plus loin, les pistes d'alimentation 31 et 35 si le curseur se déplace vers la droite, les pistes d'alimentation 32 et 36 si le curseur se déplace vers la gauche. Le curseur étant de nouveau en contact avec des pistes d'alimentation, le moteur est alors sous tension et amène ledit curseur jusqu'à la position d'arrêt suivante. Ainsi le curseur peut-il passer d'une position d'arrêt à une autre, le miroir du projecteur changeant de position de réglage dans le même temps. L'interrupteur fugitif 5 peut également être maintenu actionné; dans ce cas le curseur ne s'arrête que sur la première position d'arrêt rencontrée après le relâchement de l'interrupteur, ou sur la position d'arrêt d'extrémité 0 ou 4 selon le sens de déplacement du curseur si ledit curseur a déjà passé toutes les autres positions d'arrêt lorsque l'interrupteur est relâché. Le déplacement du miroir du projecteur étant lié au déplacement du curseur sur les pistes (miroir parcourant ses différentes positions de réglage de haut en bas lorsque le curseur parcourt les positions d'arrêt de 0 à 4 et de bas en haut lorsque le curseur parcourt les positions d'arrêt de 4 à 0, ou inversement), I'utilisateur peut donc amener le miroir directement dans la position souhaitée en actionnant uniquement un organe commandant l'interrupteur fugitif. En référence maintenant aux figures 2 et 3 et afin de détailler la coopération entre le curseur et les pistes conductrices, on a représenté un mode de réalisation du curseur muni de ses plots et des pistes conductrices. A des fins de clarification et de simplification, ces deux figures présentent par rapport au schéma de la figure 1 les caractéristiques suivantes: - Ni le moteur ni les contacteurs entre le curseur et le moteur (pistes 33 et 34 et plots 382 et 383 de la figure 1) ne sont représentés, - aucune zone isolante n'est associée aux pistes d'alimentation, - les segments des pistes 30 et 37 sont ramenés en vis-à-vis des deux paires de pistes d'alimentation, - les plots 380 et 381 constituent un plot unique 381 et les plots 384 et 385 constituent un plot unique 384. On a dit que le curseur peut se trouver dans trois positions selon Y à savoir une position haute, une position basse et une position intermédiaire. On a également dit que l'action du moteur sur le curseur consiste en une force appliquée sur le curseur dans la direction X. Afin de diriger le curseur selon la direction Y, le dispositif comprend des guides 41 à 44 aptes à coopérer avec un doigt 39 solidaire du curseur, lesdits guides ayant deux fonctions: - assurer que lorsque le curseur se trouve en regard de segments des pistes d'alimentation chacun des plots 381 et 384 est en contact avec une seule piste d'alimentation, - prévenir que lorsque le curseur quitte une position d'arrêt pour que ses plots 381 et 384 entrent en contact avec un des deux couples (31, 35) ou (32, 36) de pistes d'alimentation, ledit curseur se trouve en contact avec le couple de pistes d'alimentation qui provoque une mise sous tension du moteur tendant à ramener le curseur dans la position d'arrêt que celui-ci vient de quitter. Lorsque le curseur se trouve dans une position d'arrêt, le doigt 39 est libre de tout contact et le curseur est rappelé dans la position intermédiaire par des ressorts non représentés sur les figures. L'interrupteur fugitif 5 ayant été actionné, le curseur 38 quitte sa position d'arrêt par un mouvement selon X. La fin du présent paragraphe détaille l'action des guides sur le curseur quittant la position d'arrêt 1 et peut être généralisée au cas du curseur quittant une position d'arrêt quelconque. Si le curseur va vers la droite, le doigt 39 vient alors au contact de la surface inclinée 421 du guide 42 de sorte que l'on amène le curseur en position haute avant que celui-ci ne soit en contact avec les pistes 31 et 35. De même, si le curseur quitte sa position d'arrêt en allant vers la gauche, le doigt vient en contact avec la surface inclinée 413 du guide 41 de sorte que l'on amène le curseur en position basse avant que celui-ci ne soit en contact avec les pistes 32 et 36. Une fois le curseur amené en position haute ou basse, les parois 422 ou 414 parallèles à la direction X restent en contact avec le doigt 39 et permettent au curseur de résister au rappel des ressorts jusqu'à ce que ledit curseur se trouve en regard de la position d'arrêt suivante et soit ramené dans la position intermédiaire par les ressorts. Enfin, les segments des paires de pistes d'alimentation étant dans ce mode de réalisation préféré des plans trapézoïdaux disposés de sorte que les segments d'une même paire de pistes d'alimentation se trouvant en regard l'un de l'autre ont des inclinaisons opposées par rapport au plan (X,Y) et tous les segments d'une même piste d'alimentation ayant la même inclinaison par rapport au plan (X,Y), seule la surface des segments étant conductrice comme illustré sur la figure 3, la configuration présentée est avantageuse pour éviter que les plots du curseur se trouvent en contact simultané avec deux pistes reliées à des potentiels différents, en particulier au moment o les plots 381 et 384 abordent et quittent les pistes d'alimentation. Afin de garantir que les plots 381 et 384, lorsqu'ils se trouvent à l'aplomb des pistes, restent au contact permanent de celles-ci, le curseur est muni de moyens de compression des plots contre les pistes, lesdits moyens de compression pouvant être des ressorts ou des moyens à gaz comprimé et n'étant pas représentés sur les figures. Il est donc possible à l'utilisateur de passer d'une orientation du miroir du projecteur à une autre quelconque par une simple pression sur un organe mécanique intégré au tableau de bord tel qu'un bouton actionnant un interrupteur bipolaire fugitif. De plus, en prolongeant la pression sur ledit organe mécanique, I'utilisateur peut faire franchir au miroir un nombre quelconque de positions d'arrêt intermédiaires pour amener ledit miroir directement à la position désirée, le curseur et le miroir restant mobiles tant que le circuit est alimenté par l'intermédiaire de l'interrupteur bipolaire fugitif. Le dispositif selon la présente invention présente ainsi des qualités de souplesse d'utilisation et d'ergonomie importantes. De plus, le prix de revient du dispositif selon l'invention est abaissé par le fait que seuls deux câbles électriques de commande sont nécessaires entre le sélecteur intégré dans le tableau de bord du véhicule et le correcteur du projecteur, les potentiels auxquels sont reliées les pistes d'alimentation étant accessibles dans le projecteur. Enfin, le dispositif selon l'invention simplifie considérablement les moyens de sélection par rapport aux solutions existantes et permet de réaliser à moindre coût la conception et la fabrication de ces moyens. * - REVENDICATIONS 1. Dispositif correcteur ( C) de l'orientation du faisceau lumineux d'un projecteur de véhicule automobile en fonction de signaux de commande comprenant des pistes conductrices (30-37), un curseur (38) muni de contacteurs électriques (380-385) avec lesdites pistes et mobile sur celles-ci et un moteur électrique (M) entraînant le curseur selon une direction longitudinale (X) parallèle aux pistes et une pièce optique du projecteur, caractérisé en ce que les pistes conductrices comprennent deux paires de pistes d'alimentation (31, 32; 35, 36), chaque paire de pistes étant constituée d'une piste d'alimentation (31; 36) reliée à un potentiel V1 et une piste d'alimentation (32; 35)reliée à un potentiel V2 différent de V1, en ce que le curseur comprend au moins un premier contacteur (381) et un deuxième contacteur (384), chaque contacteur étant apte à venir en contact avec chaque piste d'alimentation d'une paire de pistes, en ce qu'il est prévu des moyens de déplacement du curseur selon une direction (Y) transversale à ladite direction longitudinale (X) et en ce que les deux paires de pistes d'alimentation (31, 32; 35, 36) et les contacteurs (381, 384) sont agencés de sorte qu'un déplacement transversal du curseur amène le premier contacteur (381) en contact avec la piste d'alimentation (31) de la paire correspondante reliée au potentiel Vi et le deuxième contacteur (384) en contact avec la piste d'alimentation (35) de l'autre paire reliée au potentiel V2, et inversement. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque piste d'alimentation (31, 32, 35, 36) comprend une série de segments (311-314, 321-324, 351-354, 361-364) séparés par des zones isolantes (315-317, 325-327, 355-357, 365-367) et électriquement reliés entre eux par des conducteurs isolés du curseur. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte des segments conducteurs de démarrage (302-304, 372- 374) s'étendant en regard des zones isolantes, et en ce que le curseur comporte d'autres contacteurs (380, 385) aptes à être en contact avec lesdits segments conducteurs de démarrage. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte d'autres segments conducteurs de démarrage (301, 305, 371, 375) s'étendant de part et d'autre des extrémités des pistes d'alimentation, et en ce que lesdits autres contacteurs (380, 385) du curseur sont également aptes à être en contact avec lesdits autres segments conducteurs de démarrage. 5. Dispositif selon les revendication 3 et 4, caractérisé en ce que les segments conducteurs de démarrage définissent les positions d'arrêt (0-4) du curseur. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les segments de démarrage (301-305, 371-375) sont reliés à des moyens d'alimentation (10, 11) aptes à leur délivrer sélectivement des impulsions de tension de durée variable et de valeur positive ou négative, lesdites impulsions de tension provoquant le démarrage du curseur (38) lorsque celui-ci se trouve dans une position d'arrêt sur les segments de démarrage. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens d'alimentation sont constitués par deux conducteurs électriques (10,11). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que au moins un composant à conduction unidirectionnelle (D1, D2) est branché entre les segments de démarrage (305, 371) et des moyens d'alimentation (10, 11) du correcteur. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les pistes conductrices comportent deux pistes (33, 34) s'étendant en regard des pistes d'alimentation et des segments de démarrage, I'une desdites pistes étant reliée à une première borne d'alimentation du moteur (M) et la deuxième desdites pistes étant reliée à la deuxième borne d'alimentation du moteur (M). 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens aptes à prévenir un contact simultané d'un contacteur du curseur avec les deux pistes d'alimentation de la même paire de pistes. 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les pistes conductrices sont disposées symétriquement par rapport à une ligne médiane longitudinale. 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de guidage (41, 44) comprenant une première série de surfaces inclinées (411, 413, 421) par rapport aux directions longitudinale et transversale aptes à coopérer avec un organe rigide (39) solidaire du curseur pour déplacer ledit curseur selon une direction transversale dans un sens lié au sens de déplacement longitudinal du curseur, et une deuxième série de surfaces (412, 414, 422) de direction généralement longitudinale, s'étendant sensiblement en regard des pistes d'alimentation, aptes à coopérer avec ledit organe rigide (39) pour guider le déplacement du curseur selon une direction longitudinale lorsque ledit curseur se déplace en regard des pistes d'alimentation. 13. Dispositif selon la revendication 12 dans sa dépendance à la revendication 11, caractérisé en ce que les moyens de guidage s'étendent de part et d'autre de la ligne médiane. 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 12 ou 13, caractérisé en ce que ledit organe rigide (39) est un doigt plongeant dans des canaux obliques dont les parois définissent lesdites surfaces inclinées. 15. Dispositif selon les revendications 5 et 11, caractérisé en ce qu'il est prévu un espace libre en regard de chaque segment de démarrage et en ce que le dispositif comprend des moyens de rappel élastiques du curseur aptes à rappeler le doigt (39) du curseur dans un de ces espaces libres à l'aplomb de la ligne médiane lorsque le curseur se trouve dans une position d'arrêt. 16. Ensemble d'ajustement de l'orientation d'un faisceau lumineux émis par un projecteur de véhicule automobile en fonction de signaux de commande comprenant un dispositif correcteur ( C) selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, des moyens de sélection (S) de signaux électriques de commande, et deux conducteurs électriques (10, 11) de transmission des signaux de commande et d'alimentation au dispositif correcteur, les moyens de sélection comprenant un interrupteur fugitif bipolaire (5) apte à délivrer au dispositif correcteur des impulsions de tension positives et négatives. 17. Projecteur automobile comprenant un réflecteur portant une source lumineuse, et un dispositif d'ajustement selon la revendication 16 destiné à orienter le réflecteur afin de corriger l'orientation du faisceau lumineux formé par celui-ci.