Brevet FR2774047A1 — publié le 19990730

Appui-tête pour un siège de véhicule automobile. L'invention concerne un appui-tête pour un siège de véhicule automobile et plus particulièrement se rapporte à un appui-tête connu sous la désignation d'appui-tête "virgule". Le document JP-A- 09168451 montre un exemple d'appui-tête virgule. La désignation "virgule" pour un appui-tête provient principalement de son profil particulier, celui-ci lui permettant, lorsque l'appui- tête est amené dans une position basse, de recouvrir le haut du dossier du siège, c'est à dire le dessus du dossier ainsi qu'une partie de la surface d'appui du dossier ou, dans une autre configuration, de venir s'encastrer dans une découpe de forme complémentaire réalisée dans le haut du dossier. Les figures 1 et 2 des dessins annexés montrent un appui-tête virgule de type connu comportant une armature tubulaire 1 servant de support à un rembourrage de mousse 2, celui-ci étant généralement recouvert d'un tissu 3, ou tout autre revêtement, désigné "coiffe". Comme le montre la figure 2, l'armature tubulaire a une forme générale en "U" et les branches parallèles du U sont cintrées pour former deux broches 5 permettant un réglage en hauteur de l'appui-tête. Par ailleurs, l'armature 1 est incurvé de manière à suivre le profil du haut du dossier 4, comme représenté figure 1, pour recouvrir le dessus du dossier 40 ainsi qu'une partie 41 de la surface d'appui du dossier lorsque l'appui-tête est amené dans une position basse par l'utilisateur. L'appui-tête virgule est généralement utilisé pour les sièges arrières. En effet, contrairement à un appui- tête de conception classique qui, même lorsqu'il est en position basse, déborde largement au dessus dossier, l'appui-tête virgule permet d'améliorer la rétrovision du conducteur du fait d'un encombrement beaucoup plus réduit. De plus, dans le cas d'un siège arrière avec un dossier rabattable, il évite de retirer l'appui-tête du dossier, lorsqu'on souhaite rabattre le dossier contre l'assise. Généralement, pour assembler l'appui-tête virgule de la figure 1, la coiffe 3 comporte deux ouvertures permettant d'y enfiler l'armature et un orifice permettant d'y injecter de la mousse formant rembourrage. L'opération d'enfilage de la coiffe nécessite de nombreuses manipulations, ce qui augmente le coût de fabrication d'un tel appui-tête. De plus, du fait d'une épaisseur réduite de rembourrage entre l'armature et la coiffe dans la partie basse de l'appui-tête, la présence de l'armature peut nuire au confort de l'appui-tête. L'invention a pour but de proposer un nouvel appui- tête virgule utilisant une armature qui permet d'améliorer le confort et de réduire les coûts de fabrication en simplifiant le montage. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un appui-tête pour un siège de véhicule automobile, l'appui-tête comportant un corps et un bec solidaires d'une armature servant de support à un rembourrage, le corps venant s'appuyer contre le dessus du dossier et le bec venant recouvrir une partie de la surface d'appui du dossier, en s'étendant vers une assise du siège, l'appui- tête comportant également des broches qui sont solidaires de douilles fixées sur l'armature du dossier. L'appui- tête est caractérisé en ce que son armature est constituée par une plaque de faible épaisseur, courbée de manière à suivre le profil du haut du dossier, et sur laquelle les broches sont fixées. Grâce à l'utilisation d'une plaque de faible épaisseur, l'encombrement de l'armature est notablement réduit et le confort de l'appui-tête amélioré, surtout dans la partie basse de l'appui-tête. De plus, lorsqu'un effort est appliqué contre la partie formant bec de l'appui- tête, selon une direction sensiblement perpendiculaire au bec, par exemple sous l'effort exercé par la tête de l'utilisateur lors d'un choc, le bec de l'armature se déforme en fléchissant élastiquement vers le dossier du siège, du fait du porte-à-faux existant entre le bec et la fixation des broches de l'appui-tête. L'armature de l'appui-tête permet donc de limiter des lésions de la tête en se déformant lors d'un choc. Par ailleurs, dès que l'effort sur l'appui-tête s'est relâché, l'appui-tête peut retourner vers sa position courante d'utilisation, sous l'effet du rappel élastique. Selon une disposition particulière, une coiffe vient recouvrir le rembourrage et est maintenue sur la plaque par des moyens d'accrochage, tels que des picots, le rembourrage étant réalisé sur une face supérieure de la plaque. Préférentiellement, la coiffe comporte une ouverture dont le bord est maintenu sur la périphérie de la plaque. Dans cette disposition particulière, l'utilisation de la plaque permet de faciliter l'assemblage de l'appui- tête virgule. En effet, la coiffe forme une sorte de bonnet qui vient se placer sur la face avant de la plaque, et plus précisément, le bord de la coiffe vient s'agrafer sur les picots réalisés sur toute la périphérie de la plaque et situés à proximité du bord de la plaque. La coiffe est ensuite remplie de mousse injectée formant rembourrage. Le collage de la mousse sur la face avant de la plaque, du fait de l'ouverture pratiquée dans la coiffe, permet d'assurer un maintien de la coiffe sur la plaque, en supplément de celui assuré par les picots. Préférentiellement encore, la plaque est obtenue par moulage et une partie d'extrémité des broches, formant insert, est encastrée dans la plaque. Cette disposition permet de simplifier la fixation des broches sur l'armature, en évitant d'ajouter des pièces supplémentaires. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va suivre d'un appui-tête virgule. On se reportera aux dessins annexes dans lesquels: - la figure 1 est une vue de profil d'un appui-tête virgule de type connu, - la figure 2 est une vue en perspective de l'appui-tête de la figure 1, montrant en particulier l'utilisation d'une armature tubulaire, - la figure 3 est une vue en perspective d'un appui-tête virgule selon l'invention, montrant l'utilisation d'une plaque formant armature de l'appui- tête, - la figure 4 est une vue de profil en coupe de l'appui-tête de la figure 3, montrant en particulier la fixation des broches et la fixation de la coiffe sur la plaque, - la figure 5 est une vue de détail d'une variante de réalisation de la fixation des broches sur la plaque. On ne reviendra pas ici sur l'appui-tête montré sur les figures 1 et 2, dont la description a déjà été faite dans la présentation d'un appui-tête virgule de type connu. L'appui-tête virgule, représenté figure 3, comporte une armature 10 servant de support à un rembourrage 20, par exemple de la mousse, des broches 30 et une coiffe 40 pour habiller le rembourrage. L'appui-tête comporte un corps 21 et un bec 22 qui s'étend sensiblement vers l'assise (non représentée) du siège. L'armature 10 est constituée d'une plaque réalisée en matière plastique, mise en forme par moulage et présentant une épaisseur par exemple de l'ordre de 3 mm. La plaque 10 est courbée pour épouser le profil du haut du dossier 50 représenté figure 4, pour former une sorte d'équerre, de manière que la plaque vienne recouvrir le dessus 51 du dossier 5 ainsi qu'une partie 52 de la surface d'appui du dossier, lorsque l'appui-tête est dans une position basse. Comme le montre la figure 4, la liaison entre les broches 30 et le corps de la plaque 10 est un encastrement, une des extrémité de chaque broche 30 formant alors un insert qui sera maintenu avec la plaque lors de sa fabrication. L'extrémité encastrée des broches comporte une gorge dans laquelle peut pénétrer la matière plastique, lors du moulage, ce qui permet de maintenir efficacement les broches avec la plaque. Par ailleurs, les broches 30 sont solidaires de douilles 53 fixées sur l'armature du dossier 50. Dans le cas o l'on souhaite avoir un réglage en hauteur pour l'appuitête, les broches 30 pourront être montées coulissante dans les douilles 53. Le blocage en translation des broches sera par exemple assuré, de manière connue de l'homme du métier, par des moyens de verrouillage prévus sur les douilles et pouvant s'engager dans des crans réalisés sur les broches 30. La partie 11 formant corps de la plaque 10 assure la rigidité de l'appuitête, de sorte que seul le bec 22 de l'appui-tête se déforme sous l'action d'un effort exercé selon une direction sensiblement perpendiculaire au bec. Comme on l'a dit précédemment, le bec se déforme en fléchissant élastiquement vers le dossier du siège. La coiffe 40 de l'appui-tête est une enveloppe en matière textile, tel que par exemple du velours, présentant une ouverture. La plaque 10 comporte des picots 70 pour assurer l'accrochage de la coiffe 40. Les picots 70 sont situés sur la face avant de la plaque et répartis sur toute la périphérie de la plaque, à proximité du bord de la plaque, et sur lesquels vient s'agrafer le bord de l'ouverture de la coiffe 40, comme montré figure 4. Dès que la coiffe est montée sur la plaque, l'appui-tête est placé dans un moule dont l'empreinte correspond aux formes extérieures à donner à l'appui- tête. Ensuite, on injecte de la mousse à l'intérieur de la coiffe, par l'intermédiaire d'une buse passant dans un orifice (non représenté) réalisé dans la plaque. Le collage de la mousse sur la face avant de la plaque, du fait de l'ouverture pratiquée dans la coiffe, et sur la face interne de la coiffe permet de maintenir la coiffe sur la plaque, en complément du maintien assuré par les picots 70. Pour camoufler entièrement la plaque d'armature de l'appui-tête, le rembourrage peut également être présent tout autour de la plaque. Dans ce cas, on pourra également placer la plaque 10 d'armature de l'appui- tête dans un moule dont l'empreinte correspond aux formes extérieures à donner au rembourrage et injecter la mousse. Pour éviter les problèmes conséquents à la mise en place d'une enveloppe formant coiffe pour habiller l'appui-tête, on pourra par exemple utiliser un procédé de flocage, connu de l'homme du métier, qui permet de revêtir le rembourrage avec des fibres de textiles. La figure 5 présente une variante de la fixation des broches 30 sur la plaque 10 de l'appui-tête. Comme la plaque peut avantageusement être réalisée par moulage, un bossage pourra être réalisé sur la plaque. Une des extrémité de chaque broche 30 sera insérée dans un trou pratiqué dans le bossage et y sera maintenue grâce à un ajustement de type serrant. De plus, les picots 70 pourront être également être obtenus par moulage. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation montrés uniquement à titre d'exemple. En particulier, des nervures pourront être réalisées sur la plaque. Cette disposition peut permettre de rigidifier la partie formant bec de la plaque l'appui-tête. REVENDICAT I ONS 1. Appui-tête pour un siège de véhicule automobile, l'appui-tête comportant un corps (21) et un bec (22) solidaires d'une armature (10) servant de support à un rembourrage (20), le corps (21) venant s'appuyer contre le dessus (51) d'un dossier (50) et le bec (22) venant recouvrir une partie (52) de la surface d'appui du dossier, en s'étendant vers une assise du siège, l'appui- tête comportant également des broches (30) qui sont solidaires de douilles (53) fixées sur l'armature du dossier, caractérisé en ce que l'armature (10) de l'appui-tête est constituée par une plaque de faible épaisseur, courbée de manière à suivre le profil du haut du dossier, et sur laquelle les broches (30) sont fixées. 2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rembourrage (20) est surmoulé sur la plaque (10). 3. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une coiffe (40) recouvrant le rembourrage (20) et maintenue sur la plaque par des moyens d'accrochage (70), le rembourrage étant réalisé sur une face avant (13) de la plaque. 4. Appui-tête selon la revendication 3, caractérisé en ce que la coiffe (40) comporte une ouverture dont un bord est maintenu sur la périphérie de la plaque. 5. Appui-tête selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens d'accrochages (70) sont constitués par des picots. 6. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque (10) est en matière plastique. 7. Appui-tête selon la revendication 6, caractérisé en ce que la plaque est obtenue par moulage et qu'une partie d'extrémité des broches (30), formant insert, est encastrée dans la plaque (10).