Brevet FR2780425A1 — publié le 19991231

La présente invention concerne un dispositif autonome, permettant l'exécution d'opérations efficaces de dragage et déroctage en zone maritime fluviale ou lacustre, au moyen d'un engin nautique transportable par route. Jusqu'à ce jour, ce type d'opérations était traditionnellement effectué avec les différents moyens suivants: - soit une barge ou un ponton flottant surmonté d'une grue équipée d'une benne preneuse actionnée par câbles, moyen qui se révèle généralement inadéquat en présence de matériaux durs, la benne se refermant à vide dans ce cas de figure. - soit une drague suceuse dont l'inconvénient majeur réside dans les pannes à répétition dues à I'aspiration de morceaux de chaînes ou de câbles ou de tout autre résidu solide venant à bloquer le " cutter ". Le dispositif de la présente invention permet de remédier à ces différents inconvénients et présente en outre d'autres avantages significatifs par rapport aux systèmes existants. Il se compose globalement de la partie supérieure d'une pelle hydraulique traditionnelle à flèche longue ou télescopique, fixée au niveau du socle de sa couronne, soit sur le pont d'un ponton flottant, soit sur le pont avant d'une barge motorisée, à clapets et fonds ouvrant, I'ensemble ainsi constitué opérant en zone maritime, fluviale ou lacustre à la manière d'une pelle hydraulique classique. Par rapport au " ponton-grue " à câbles et benne preneuse, I'utilisation du système exposé permet de travailler efficacement sur des fonds durs ou tassés. Par ailleurs, dans la mesure o ce type de ponton présente un encombrement très important en hauteur qui lui interdit dans la plupart des cas le passage sous un pont, le système exposé dans la présente invention permet un passage sous moins de 3,50 m de hauteur, ce qui constitue un avantage significatif. Par rapport à la " drague-suceuse ", I'utilisation du système exposé permet de s'affranchir des blocages nécessitant l'arrêt fréquent de l'engin et son immobilisation. Il permet également d'opérer sur berges à partir de l'eau et d'opérer dans les endroits très peu profonds grâce à l'action de la pelle rendant possible la création d'un chenal, lequel permettra la progression de l'engin au fur et à mesure de son travail, ce que la suceuse ne peut réaliser car elle nécessite une alimentation importante et constante en eau. Enfin par rapport à ces deux systèmes traditionnels, le système ci- dessus exposé présente en outre selon son mode d'utilisation, les avantages suivants; - utilisé sur un ponton flottant, il permet le chargement en continu d'unités mobiles effectuant des rotations vers les points de déchargement prévus, - utilisé sur une barge motorisée à clapets et fonds ouvrant, il permet à celle-ci d'être totalement autonome et de se charger puis de vider les matériaux enlevés, soit en mer, soit sur berges, soit encore directement sur camions. Modes particuliers de réalisation du dispositif de la présente invention le train de roulement de la pelle hydraulique est supprimé, celle- ci étant directement fixée sur le pont de l'engin porteur, barge ou ponton, au niveau du socle de sa couronne (S), - la fixation sur le pont de l'engin porteur de la partie de la pelle hydraulique utilisée dans le système présenté est assurée selon deux modes particuliers, soit par soudage soit par boulonnage du socle de la couronne (S), - préalablement à la fixation de la pelle par boulonnage, les opérations suivantes sont réalisées: d'une part, le socle de la couronne (S) est équipé de pattes de fixation (P) qui lui sont ajoutées par soudage, et par ailleurs des embases (E) destinées à supporter ces pattes de fixation (P) sont également soudées à même le pont de l'engin porteur. Les dessins annexés illustrent la réalisation du dispositif prévu par la présente invention - la planche n 1/5 représente le dispositif de l'invention utilisé sur une barge motorisée à clapets et fonds ouvrant. Le travail de la pelle hydraulique ainsi disposée est identique à celui d'une pelle classique, excepté le fait qu'elle charge directement la barge. - la planche n 2/5 représente le dispositif de l'invention utilisé sur un ponton flottant; dans ce cas de figure, la pelle hydraulique charge ou décharge des unités annexes autonomes. - la planche n 3/5 présente une vue du socle de la couronne (S) de la pelle hydraulique fixé par soudage direct sur le pont de la barge ou du ponton porteur. - la planche n0 4/5 présente une vue en coupe du dispositif de fixation de la pelle hydraulique par boulonnage: des pattes de fixation (P) au nombre de huit sont disposées à intervalles réguliers autour du socle de la couronne (S) sur lequel elles sont soudées, et des embases (E) également au nombre de huit, destinées à recevoir ces pattes de fixation, sont soudées directement sur le pont de l'engin porteur. Les ensembles " pattes de fixation " (P) et " embases " (E) sont ensuite réunis deux par deux par boulonnage. Cette technique présente l'avantage de permettre de déposer la pelle pour un transport ou tout autre motif. - la planche n 5/5 présente une vue en surplomb du dispositif de boulonnage montrant la disposition des différentes pattes de fixation (P) autour du socle de la couronne de la pelle hydraulique, ces pattes de fixation se superposant exactement aux embases solidaires du pont de l'engin porteur. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant l'exécution d'opérations de dragage et déroctage au moyen d'une pelle hydraulique fixée solidairement soit sur un ponton flottant (voir planche n 2/5), soit sur une barge à clapets et fonds ouvrant, motorisée et autonome ( voir planche n 1/5). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'ensemble de la partie motrice de la pelle hydraulique est supprimé (voir planches n 1 à 5/5). 3) Dispositif selon la revendication 1 et la revendication 2 caractérisé en ce que la fixation de la pelle hydraulique est assurée par soudage direct au niveau du socle (S) de la couronne de celle-ci, soit sur le pont avant de la barge, soit sur le pont du ponton flottant (voir planche n 3/5). 4) Dispositif selon la revendication 1 et la revendication 2 caractérisé selon une variante de la revendication 3 en ce que la fixation de la pelle hydraulique est assurée au niveau du socle (S) de la couronne de celle-ci par boulonnage sur le pont avant de la barge ou sur le pont du ponton flottant selon le dispositif suivant; des embases (E) au nombre de huit, soudées sur le pont de l'engin porteur, supportent ( voir planche n 4/5) un nombre égal de pattes de fixation (P) fixées par soudage autour du socle (S) de la couronne de la pelle hydraulique à intervalles réguliers (voir planche n 5/5), ces embases et pattes de fixation étant réunies deux par deux par boulonnage (voir planche n 4/5).