Brevet FR2783358A1 — publié le 20000317

L'invention concerne une unité émettrice et/ou réceptrice pour système antivol d'un véhicule automobile, comprenant une plaquette de circuit imprimé, sur laquelle un circuit électronique est disposé, et un connecteur à enfichage comportant des éléments de contact électrique qui, à leurs extrémités côté plaquette de circuit imprimé, sont reliés électriquement au circuit par l'intermédiaire de pistes conductrices de la plaquette de circuit imprimé. Une unité émettrice et réceptrice connue (DE 196 14 362 Cl) comprend un circuit disposé sur une plaquette de circuit imprimé. Une antenne associée est réalisée sous forme de pistes conductrices à la fois sur la face supérieure et sur la face inférieure de la plaquette de circuit imprimé. La plaquette comporte, le long des pistes conductrices, des trous métallisés par lesquels les pistes conductrices situées sur la face supérieure sont reliées électriquement entre elles avec celles situées sur la face inférieure. La surface efficace de rayonnement de l'antenne s'en trouve augmentée. Du fait d'une fixation de la plaquette de circuit imprimé, par exemple au moyen de fixations par pincement dans la zone des pistes conductrices, les pistes conductrices d'une telle antenne peuvent être usées mécaniquement, au cours du temps et sous l'effet d'une sollicitation de vibration, par les fixations appliquées sur la plaquette. Les pistes conductrices sont alors éraflées et l'antenne n'est alors plus efficace ou, du fait de sa longueur électrique raccourcie, n'est plus utilisable que d'une manière limitée. Par ailleurs, les antennes utilisent beaucoup de place sur la plaquette de circuit imprimé. La configuration de la plaquette doit être adaptée à l'antenne. Il convient notamment de tenir compte d'une compatibilité électromagnétique. Par Patent Abstract JP 08222924A, on connaît un connecteur à enfichage qui comprend un élément de contact qui n'est pas raccordé aux autres éléments. Cet élément de contact est utilisé en tant qu'antenne réceptrice. Toutefois, le connecteur ne comporte pas de partie supplémentaire d'une antenne. L'invention a pour but de fournir une unité émettrice et/ou réceptrice qui ait une structure simple et de faible encombrement. A cet effet, l'invention a pour objet une unité émettrice et/ou réceptrice, du type générique défini en introduction, caractérisée en ce qu'au moins un élément de contact électrique du connecteur à enfichage est utilisé au moins comme partie d'une antenne de l'unité émettrice et/ou réceptrice et en ce que l'élément de contact électrique est relié, à son extrémité côté prise, à une ligne qui est fixée dans ou sur le connecteur à enfichage et qui constitue, en commun avec l'élément de contact, une antenne de l'unité émettrice et/ou réceptrice. Ainsi, l'unité émettrice et/ou réceptrice comprend une plaquette de circuit imprimé sur laquelle un circuit électronique est disposé. Un connecteur à enfichage est également fixé sur la plaquette de circuit imprimé. Le connecteur à enfichage comporte des éléments de contact électrique qui traversent le boîtier du connecteur. Au moins un élément de contact électrique du connecteur est utilisé comme partie d'une antenne de l'unité émettrice et/ou réceptrice. L'avantage en est qu'une antenne n'a pas besoin d'être disposée sur la plaquette de circuit imprimé. Ainsi, la place disponible sur la plaquette peut être utilisée pour les composants nécessaires pour le circuit. Etant donné que le connecteur à enfichage est de toute façon présent, celui-ci est utilisé pour recevoir l'antenne. En outre, dans ou sur le connecteur à enfichage, une ligne s'étend jusqu'à la plaquette de circuit imprimé par l'intermédiaire d'un élément de contact. Cette ligne sert, en commun avec un élément de contact, d'antenne. La ligne peut être mise en place au moulage par injection en commun avec le boîtier du connecteur ou être enfermée dans une rainure. L'unité émettrice et/ou réceptrice conforme à l'invention peut aussi présenter une ou plusieurs des particularités suivantes: - la ligne est mise en place, à l'injection et en commun avec les éléments de contact, dans un boîtier de prise du connecteur à enfichage, - la ligne est enfermée dans une rainure du connecteur à enfichage, - l'élément de contact électrique qui est utilisé comme partie de l'antenne présente, par rapport à un élément de contact voisin du connecteur à enfichage, un espacement qui est supérieur à l'espacement des autres éléments de contact entre eux, - la ligne est enfermée dans une rainure du connecteur à enfichage, - l'élément de contact électrique qui est utilisé comme partie de l'antenne présente un grand espacement par rapport aux autres éléments de contact du connecteur à enfichage. Des exemples de mise en oeuvre de l'invention sont exposés ci-après en détail en regard des dessins schématiques. On voit: à la figure 1, une vue en coupe d'une unité émettrice et/ou réceptrice conforme à l'invention, à la figure 2, une vue en perspective d'un connecteur à enfichage de l'unité de la figure 1 et, à la figure 3, une vue en perspective d'un autre connecteur à enfichage pour l'unité de la figure 1. Une unité émettrice et/ou réceptrice conforme à l'invention est utilisée notamment pour un système antivol d'un véhicule automobile. Dans ce cas, des signaux sont émis et/ou reçus par l'unité émettrice et/ou réceptrice. Les signaux reçus sont examinés en ce qui concerne leur habilitation et, en cas d'habilitation, des portes sont déverrouillées ou un blocage de conduite libéré. Dans l'exemple de mise en oeuvre qui suit, l'unité émettrice et/ou réceptrice n'est prévue qu'en tant qu'unité réceptrice. Elle peut bien entendu servir également d'unité émettrice. Une telle unité réceptrice comprend une plaquette de circuit imprimé 1 (figure 1) sur laquelle est disposé un circuit électronique avec ses composants 2. Il est prévu, disposé sur la plaquette 1, un connecteur à enfichage 3 qui, par ses éléments de contact électriques 4 (par exemple ressorts de contact ou broches de contact), est fixé dans la plaquette 1, par exemple par brasage. Au moyen d'une prise complémentaire 5 adaptée, il est possible que des liaisons électriques appropriées, telles qu'un système de bus ou un câble 11, soient réalisées vers l'extérieur en direction d'autres appareils électriques situés dans le véhicule. La plaquette de circuit imprimé 1 est disposée à l'intérieur d'un boîtier 6, tandis que le connecteur à enfichage 3 constitue, dans la paroi du boîtier 6, l'interface électrique vers l'extérieur. Conformément à l'invention, au moins un élément de contact électrique 4 du connecteur 3 est utilisé au moins comme partie d'une antenne de l'unité réceptrice située sur la plaquette 1. Lorsque la prise complémentaire 5 est emboîtée, celle-ci n'est pas en contact avec un tel élément de contact 4, de sorte que ce dernier joue le rôle d'une roue libre électrique et donc sert d'antenne. Une telle antenne peut également être appelée antenne-tige. Des signaux peuvent être reçus (ou émis dans le cas d'une unité émettrice) par la voie électromagnétique, au moyen de l'élément de contact 4. En outre, une ligne 7 peut être également posée, par exemple dans une rainure 8 (figure 2) du connecteur 3, et être reliée à l'élément de contact 4. La longueur électrique de l'antenne se trouve ainsi augmentée, de sorte que des signaux peuvent être reçus à des fréquences plus basses. Cette ligne 7 peut également être reliée à l'élément de contact 4 lors de la réalisation du connecteur à enfichage 3, puis être enveloppée à l'injection, en commun en une seule opération avec l'injection du boîtier de prise du connecteur 3. Ainsi, la ligne 7 est immobilisée dans une position définie de celle-ci et protégée des influences extérieures. L'élément de contact 4 qui constitue une partie de l'antenne peut être disposé à une plus grande distance par rapport aux autres éléments de contact 4 du connecteur 3 (voir figure 3). Ainsi, les influences électromagnétiques perturbatrices de ces autres éléments 4 sur l'antenne 2 sont réduits et vice versa. La ligne 7 est de préférence réalisée sous forme d'une ligne non blindée et elle est de préférence posée, dans le présent exemple de mise en oeuvre, transversalement aux éléments de contact 4 du connecteur 3. Les longueurs électriques effectives totales des éléments de contact 4 et des lignes 7 qui servent d'antenne sont adaptées à la longueur d'onde X (ou des fractions entières k/n ou des multiples entiers n*X) des signaux à recevoir. Dans le cas de l'utilisation dans un véhicule automobile, environ 433 MHz sont admis en Allemagne/Europe comme fréquence porteuse des signaux. La fréquence 315 MHz est par exemple admise dans d'autres pays, comme le Japon. La ligne 7 utilisée comme antenne en plus de l'élément de contact 4 peut être brasée, soudée ou enfichée sur l'élément de contact 4. Ce qui est important est qu'il existe une interface qui possède une résistance ohmique de contact la plus faible possible, afin que les signaux à émettre ne soient pas perturbés. L'antenne est reliée électriquement à la plaquette de circuit imprimé 1, au moyen de l'unité émettrice et/ou réceptrice, par l'intermédiaire de pistes conductrices de cette plaquette. Les pistes conductrices peuvent déjà être réalisées sous forme d'antenne et allongent dans ce cas la longueur électrique de l'antenne. Une telle antenne exige peu de place en propre. La configuration de la plaquette de circuit imprimé 1 peut être axée totalement sur l'unité émettrice et/ou réceptrice. Avec les présentes antennes, le rayonnement de l'énergie électromagnétique s'effectue le long de la surface des éléments de contact 4 et des lignes 7. La forme extérieure et le tracé dans l'espace des éléments de contact 4 et la manière dont les lignes 7 sont posées dans l'espace déterminent la caractéristique de réception (le diagramme de rayonnement) de l'antenne. Des diagrammes de rayonnement souhaités peuvent donc être réglés au moyen d'une pose appropriée de l'antenne. La nature du connecteur à enfichage 3 ne joue aucun rôle pour l'invention. I1 est possible d'utiliser des barrettes à broches, à lames ou à ressorts. Le connecteur 3 peut être réalisé avec une ou deux rangées ou davantage. Ce qui est important est qu'au moins un élément de contact 4 du connecteur 3 soit utilisé comme partie d'une antenne. L'antenne est alors formée d'une piste conductrice s'étendant entre l'unité émettrice et/ou réceptrice et le connecteur 3, d'un élément de contact 4 et d'une ligne supplémentaire 7 qui est raccordée électriquement à cet élément de contact 4. Le connecteur à enfichage 3 peut être coudé à 90 par ses éléments de contact 4 (voir figure 2). Des éléments de contact 4 rectilignes sont également possibles. A une extrémité (l'extrémité côté plaquette de circuit imprimé), les éléments de contact 4 sont reliés électriquement à la plaquette 1. A cet effet, les éléments de contact 4 peuvent être emboîtés et brasés dans des trous de la plaquette 1. Des liaisons électriques par pincement sont également possibles. Le connecteur 3 peut également être réalisé sous forme d'un connecteur à enfichage 3 de type SMD (voir figure 3) dont les éléments de contact 4 sont coudés aux extrémités côté plaquette afin de pouvoir être brasés sur la surface de la plaquette 1. Aux autres extrémités (extrémités côté prise), les éléments de contact 4 sont reliés électriquement à des éléments de contact d'une prise complémentaire 5 adaptée, si les deux connecteurs 3 et 5 doivent être emboîtés ensemble. Le connecteur à enfichage 3 peut, par ses éléments de contact 4, être brasé dans la plaquette de circuit imprimé 1 et donc être fixé à celleci. Le connecteur 3 peut également comporter d'autres moyens de fixation, tels que chevilles expansibles 9 et/ou fixations 10, au moyen desquels ce connecteur 3 est fixé à la plaquette 1 (voir figure 3). Les éléments de contact 4 sont reliés électriquement, par brasage, soudage ou emboîtement à force dans des trous métallisés, à des pistes conductrices ou surfaces de contact situées sur la plaquette 1. L'élément de contact 4 qui fait partie de l'antenne peut être l'un des éléments de contact 4 de toute façon existants du collecteur à enfichage 3. Toutefois, un élément de contact 4 séparé peut également être disposé ou emboîté à force dans le connecteur 3. Du fait que l'antenne est intégrée dans le connecteur 3, cette antenne est très éloignée de la masse de la plaquette de circuit imprimé 1 et très éloignée de la carrosserie métallique du véhicule et elle ne subit donc pas d'influences perturbatrices de la part de celle-ci. Lorsqu'aucune masse n'est présente au voisinage des pistes conductrices, des éléments de contact 4 ou des lignes 7 de l'antenne, cette antenne déploie son efficacité maximale et rayonne bien des signaux ou reçoit particulièrement bien des signaux. Des signaux peuvent aussi bien être émis que reçus au moyen de l'antenne (s'il est prévu, sur la plaquette de circuit imprimé 1, des unités émettrices appropriées, telles que modulateur et amplificateur, ou des unités réceptrices appropriées, telles que démodulateur). Habituellement, cela a lieu à une fréquence élevée, par exemple à 433 MHz. Il suffit que seule une unité émettrice ou seule une unité réceptrice soit disposée sur la plaquette 1. Une unité émettrice et réceptrice commune peut également être disposée sur celle-ci. Il est également possible d'utiliser plusieurs éléments de contact 4 comportant respectivement des lignes 7 associées de longueurs différentes. L'unité émettrice et/ou réceptrice peut ainsi être utilisée d'une manière optimale à différentes fréquences d'émission/réception. L'unité émettrice et/ou réceptrice conforme à l'invention peut être utilisée partout o elle est disposée dans un appareil électrique comportant un connecteur à enfichage 3 et o des signaux doivent être émis et/ou5 reçus. REVENDICATIONS 1. Unité émettrice et/ou réceptrice pour système antivol d'un véhicule automobile, comprenant - une plaquette de circuit imprimé (1), sur laquelle un circuit électronique est disposé, et - un connecteur à enfichage (3) comportant des éléments de contact électrique (4) qui, à leurs extrémités côté plaquette de circuit imprimé, sont reliés électriquement au circuit par l'intermédiaire de pistes conductrices de la plaquette de circuit imprimé (1), caractérisée - en ce qu'au moins un élément de contact électrique (4) du connecteur à enfichage (3) est utilisé au moins comme partie d'une antenne de l'unité émettrice et/ou réceptrice et - en ce que l'élément de contact électrique (4) est relié, à son extrémité côté prise, à une ligne (7) qui est fixée dans ou sur le connecteur à enfichage (3) et qui constitue, en commun avec l'élément de contact (4), une antenne de l'unité émettrice et/ou réceptrice. 2. Unité émettrice et/ou réceptrice suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la ligne (7) est mise en place, à l'injection et en commun avec les éléments de contact (4), dans un boîtier de prise du connecteur à enfichage (3). 3. Unité émettrice et/ou réceptrice suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la ligne (7) est enfermée dans une rainure du connecteur à enfichage (3). 4. Unité émettrice et/ou réceptrice suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément de contact électrique (4) qui est utilisé comme partie de l'antenne présente, par rapport à un élément de contact voisin (4) du connecteur à enfichage (3), un espacement qui est supérieur à l'espacement des autres éléments de contact (4) entre eux. 5. Unité émettrice et/ou réceptrice suivant la revendication 2, caractérisée en ce que la ligne (7) est enfermée dans une rainure du connecteur à enfichage (3). 6. Unité émettrice et/ou réceptrice suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément de contact électrique (4) qui est utilisé comme partie de l'antenne présente un grand espacement par rapport aux5 autres éléments de contact (4) du connecteur à enfichage (3).