Brevet FR2772712A1 — publié le 19990625

RESERVOIR DE CARBURANT POUR MOTOCYCLETTE ET SON PROCEDE DE FABRICATION CONTEXTE DE L'INVENTION Domaine de l'invention La présente invention concerne un réservoir de carburant pour motocyclette et son procédé de fabrication. Description de la technique apparentée Un réservoir de carburant classique pour motocyclette comprend une tôle de corps formant un corps principal du réservoir, et une plaque inférieure qui bouche une ouverture à une extrémité inférieure de la tôle de corps et dont la surface extérieure est renfoncée vers l'intérieur de la tôle. Une première partie de bride de jonction qui est formée d'un seul tenant sur un bord périphérique de l'ouverture à l'extrémité inférieure de la tôle de corps et une deuxième partie de bride de jonction qui est formée d'un seul tenant sur un bord périphérique extérieur de la plaque inférieure sont superposées l'une sur l'autre et soudées à la molette l'une à l'autre sur toute leur périphérie. Une structure dans laquelle les brides sont reliées par un soudage à la molette a pour avantage que l'on peut apporter une meilleure étanchéité à l'air entre la tôle de corps et la plaque inférieure afin d'améliorer la fiabilité. De plus, la capacité de soudage peut être améliorée. La raison pour laquelle la plaque inférieure est renfoncée vers l'intérieur de la tôle de corps (c'est-à-dire vers l'intérieur du réservoir) est que, lorsque le réservoir de carburant est supporté sur un cadre de la motocyclette, on évite l'interférence entre le fond du réservoir et la carrosserie du véhicule. La structure classique souffre du problème suivant : la première bride de jonction 2f' de la tôle de corps 2' et la deuxième bride de jonction 3f' de la plaque inférieure 3' sont toutes deux mises en forme en étant tournées vers le bas et dépassent en faisant saillie vers le bas depuis la surface inférieure du corps de réservoir 1', comme le montrent les figures 8A et 8B. Pour cette raison, un aspect médiocre engendre un succès réduit à la vente. De plus, l'espace occupé par le réservoir proprement dit est accru d'un degré correspondant à la saillie des brides de jonction 2f' et 3f'. RESUME DE L'INVENTION En conséquence, la présente invention a pour objet de proposer un réservoir de carburant pour motocyclette et un procédé de fabrication de celui-ci, dans lequel le problème ci-dessus, associé à la structure classique, peut être résolu, tout en conservant l'avantage ci-dessus en soudant à la molette les brides de la tôle de corps avec la plaque inférieure. Pour atteindre l'objet ci-dessus, selon des premiers aspect et caractéristique de la présente invention, il est prévu un réservoir de carburant pour motocyclette, comprenant une tôle de corps et une plaque inférieure qui bouche une ouverture à une extrémité inférieure de la tôle de corps et dont la surface extérieure est renfoncée vers l'intérieur de la tôle. Une première partie de bride de jonction est formée d'un seul tenant sur un bord périphérique de l'ouverture à l'extrémité inférieure de la tôle de corps. Une deuxième partie de bride de jonction est formée d'un seul tenant sur un bord périphérique extérieur de la plaque inférieure. Les première et deuxième parties de bride de jonction sont superposées l'une sur l'autre et soudées à la molette l'une à l'autre. Les première et deuxième parties de bride de jonction sont mises en forme en étant tournées vers le centre de l'ouverture à l'extrémité inférieure de la tôle de corps de sorte qu'elles ne sont pas visibles depuis les côtés du réservoir. Avec cette première caractéristique, même si la première bride de jonction du bord périphérique de l'ouverture à l'extrémité inférieure de la tôle de corps et la deuxième bride de jonction du bord périphérique extérieur de la plaque inférieure sont soudées à la molette l'une à l'autre, les brides de jonction ne dépassent pas vers le bas depuis une surface inférieure du réservoir de carburant et ne sont pas visibles depuis les côtés du réservoir. Par conséquent, l'aspect du réservoir de carburant peut être amélioré pour accroître son succès à la vente. En outre, la dimension du réservoir de carburant proprement dit peut être réduite dans une mesure correspondant à la mesure dans laquelle les brides de jonction ne dépassent pas vers l'extérieur du réservoir. De plus, on peut créer une étanchéité à l'air importante dans le réservoir du fait du soudage à la molette entre la tôle de corps et la plaque inférieure pour en améliorer la fiabilité. Enfin, on peut améliorer la capacité de soudage. Selon des deuxième aspect et caractéristique de la présente invention, il est prévu un procédé de fabrication d'un réservoir de carburant pour motocyclette, comprenant une première étape consistant à fixer temporairement une tôle de corps et une plaque inférieure dans un état dans lequel leurs brides de jonction ont été tournées vers le centre d'une ouverture à une extrémité inférieure et superposées l'une sur l'autre et une deuxième étape consistant à souder à la molette les brides de jonction l'une à l'autre sur toute leur périphérie après la fixation temporaire. Le soudage à la molette est effectué dans un état dans lequel une paire d'anneaux d'électrode d'une machine de soudage à la molette et un support d'électrode pour supporter de manière rotative le premier anneau d'électrode ont été placés au fond d'une partie renfoncée de la plaque inférieure, et les brides de jonction ont été prises en sandwich entre le premier anneau d'électrode et l'autre anneau d'électrode qui est disposé à l'extérieur de la tôle de corps. Grâce à cette deuxième caractéristique, il est possible d'effectuer facilement et correctement le soudage à la molette des brides de jonction qui sont tournées vers le centre de l'ouverture à l'extrémité inférieure car la tôle de corps et la plaque inférieure ont été temporairement fixées et la première électrode et l'anneau d'électrode ont été placés au fond de la partie renfoncée de la plaque inférieure. Les objets, caractéristiques et avantages ci-dessus ainsi que d'autres de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit du mode de réalisation préféré prise conjointement avec les dessins annexés. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1A est une vue latérale d'un réservoir de carburant selon un mode de réalisation de la présente invention la figure 1B est une vue en coupe prise le long d'une ligne lB-lB sur la figure 1A la figure 2 est une vue en perspective illustrant le réservoir de carburant à l'envers ; la figure 3 est une vue latérale de tout l'agencement d'une machine de soudage à la molette la figure 4 est une vue de face de tout l'agencement de la machine de soudage à la molette (vue prise dans le sens de la flèche 4 sur la figure 3) la figure 5 est une vue de face à grande échelle d'un anneau et de parties d'électrode inférieur(es) autour de l'anneau d'électrode inférieur (vue à grande échelle de la partie de la figure 4 désignée par la flèche 5) la figure 6 est une vue en coupe prise le long d'une ligne 6-6 sur la figure 5 la figure 7 est une vue en perspective permettant d'expliquer une étape de fixation temporaire d'une tôle de corps et d'une plaque inférieure la figure 8A est une vue latérale d'un réservoir de carburant classique ; et la figure 8B est une vue en coupe prise le long d'une ligne 8B-8B sur la figure 8A. DESCRIPTION DETAILLEE DU MODE DE REALISATION PREFERE La présente invention va maintenant être décrite au moyen d'un mode de réalisation en référence aux dessins joints. En référence d'abord aux figures lA, 1B et 2, un corps de réservoir 1 d'un réservoir de carburant T pour motocyclette se compose d'une tôle de corps en forme de dôme 2 qui est plus longue dans une direction longitudinale de la carrosserie du véhicule et qui forme une partie principale du corps de réservoir, et d'une plaque inférieure 3 qui bouche une ouverture 2a à une extrémité inférieure de la tôle de corps et qui s'étend dans la direction longitudinale de la carrosserie du véhicule et qui possède une surface extérieure renfoncée profondément vers l'intérieur de la tôle 2. Un tube d'alimentation en carburant 3i servant d'orifice d'alimentation en carburant est fixé ultérieurement à une partie supérieure de la tôle de corps 2. Une première partie de bride de jonction 2f est formée d'un seul tenant sur un bord périphérique de l'ouverture 2a sur l'extrémité inférieure de la tôle de corps 2. Une deuxième partie de bride de jonction 3f est formée d'un seul tenant sur un bord périphérique extérieur de la plaque inférieure 3. Les parties de brides de jonction 2f et 2f sont superposées l'une sur l'autre et soudées à la molette l'une à l'autre en W, de telle sorte qu'une bonne étanchéité à l'air du réservoir T soit conservée. Les première et deuxième parties de bride de jonction 2f et 3f sont mises en forme de façon à être tournées vers le centre de l'ouverture 2a à l'extrémité inférieure de la tôle de corps 2, c'est-à-dire tournées vers l'intérieur de sorte que les parties de bride 2f et 3f ne sont pas visibles depuis les côtés du réservoir de carburant T. Avec une telle structure dans laquelle les brides de la tôle de corps 2 et de la plaque inférieure 3 sont assemblées, les brides de jonction 2f et 3f ne dépassent pas sur l'extérieur (vers le bas du réservoir) depuis le fond du réservoir. Ainsi, les brides de jonction 2f et 3f ne sont pas visibles depuis les côtés du réservoir de carburant. Par conséquent, l'aspect du réservoir de carburant T peut être amélioré pour en accroître le succès à la vente. De plus, le réservoir de carburant T proprement dit est réduit en taille dans une mesure correspondant à la mesure dans laquelle les brides de jonction 2f et 3f ne dépassent pas sur l'extérieur du réservoir. La structure d'un mode de réalisation d'une machine à souder à la molette pour souder les parties de bride de jonction 2f et 3f va être décrite en référence aux figures 3 à 6. Un bâti 4 de la machine à souder A représentée sur la figure 3 comprend un corps de bâti 4m dressé à la verticale d'un côté d'une base 4a. Une partie de bâti de support 4b est supportée en porte-àfaux d'un seul tenant sur une partie supérieure du corps de bâti 4m et s'étend horizontalement, de sorte qu'elle fait face à une surface supérieure de la base 4a. Sur la section de bâti de support 4b sont montés un anneau d'électrode supérieur soulevable RU et un anneau d'électrode inférieur non soulevable Ru disposé audessous de l'anneau d'électrode supérieur RU. L'anneau d'électrode supérieur Ru peut être déplacé vers et en éloignement de l'anneau d'électrode inférieur Ru qui présente un diamètre inférieur à celui de l'anneau d'électrode supérieur Ru. Une partie de cylindre 5c d'un cylindre d'expansion 5, servant de moyens de commande de soulèvement et d'abaissement est disposée verticalement et fixée à une partie centrale d'une extrémité terminale de la section de bâti de support 4b. Un support d'électrode supérieur 6 est retenu d'un seul tenant sur une extrémité inférieure d'une tige de piston Sp du cylindre 5. Un arbre d'électrode supérieur horizontal 7 est monté en rotation et supporté dans le support d'électrode supérieur 6. L'anneau d'électrode supérieur de grand diamètre Ru, qui est réalisé dans un matériau électriquement conducteur, est fixé à une extrémité terminale de l'arbre 7. Si le cylindre 5 subit une expansion ou une contraction, le support d'électrode supérieur 6 et l'anneau d'électrode supérieur Ru peuvent être abaissés ou soulevés en réponse à l'expansion ou à la contraction du cylindre 5 et ainsi avancés et reculés par rapport à l'anneau d'électrode inférieur RD. Un dispositif d'entraînement rotatif Mu pour l'électrode supérieure est disposé sur le bâti 4m en correspondance avec l'arbre d'électrode supérieur 7. Le dispositif d'entraînement rotatif Mu comprend un moteur 8u et un mécanisme de réduction R relié à un arbre de sortie du moteur. Un arbre de sortie Ra du mécanisme de réduction R fait face à une extrémité de base de l'arbre d'électrode supérieur 7. Les arbres Ra et 7 sont reliés de manière opérationnelle l'un à l'autre au moyen d'un mécanisme de verrouillage en rotation I qui est adapté pour faire tourner de manière opérationnelle ces arbres Ra et 7 à l'unisson tout en permettant un déplacement vertical relatif entre les arbres Ra et 7. Le mécanisme de verrouillage en rotation I comprend, dans le mode de réalisation illustré, une paire de joints universels J1 et J2 et un arbre de verrouillage 9 qui relie les joints J1 et J2. L'arbre de verrouillage 9 se compose d'une paire de moitiés d'arbre 91 et 92 qui sont liées l'une à l'autre par des cannelures, de sorte qu'elles puissent coulisser l'une par rapport à l'autre et ne puissent pas tourner l'une par rapport à l'autre. Lorsque le moteur 8u est mis en marche, la rotation du moteur 8u est transmise à l'arbre d'électrode supérieur 7 d'une manière réduite par l'intermédiaire du mécanisme de réduction R et du mécanisme de verrouillage en rotation I pour faire lentement tourner l'anneau d'électrode supérieur Ru. Un dispositif formant source d'énergie E permettant de délivrer du courant électrique est reçu dans le corps de bâti 4m. Des extrémités de base de conducteurs secondaires délivrant du courant Lu et LD sont reliées à une paire de bornes du dispositif formant source d'énergie E. Une extrémité terminale de l'un des conducteurs secondaires Lu est reliée au support d'électrode supérieur 6 de sorte qu'elle peut délivrer du courant électrique à l'anneau d'électrode supérieur Ru. Une partie intermédiaire du conducteur Lu est formée de sorte qu'elle puisse être déformée de manière élastique en réponse au mouvement de soulèvement ou d'abaissement du support d'électrode supérieur 6. Ainsi, on peut éviter l'interférence du conducteur Lu avec le mécanisme de verrouillage en rotation I. Une paire de cadres suspendus gauche et droit 4h sont fixés d'un seul tenant de manière suspendue à une extrémité terminale du bâti de support 4b pour prendre en sandwich la partie de cylindre 5c du cylindre expansible 5 entre eux depuis les côtés opposés. Un cadre de support horizontal 10 est fixé aux extrémités inférieures des cadres suspendus 4h pour coupler de manière solidaire les cadres suspendus 4h l'un à l'autre. Le cadre de support 10 est muni d'une rainure de montage 10a qui donne sur le bas. (1) Un bras de montage lla ayant une section transversale en forme de T et formé d'un seul tenant à une extrémité supérieure d'un support d'électrode inférieur 11 et (2) une extrémité terminale plate 13 de l'autre conducteur secondaire LD en contact avec une surface supérieure du bras de montage lia, sont fixés de manière amovible dans la rainure 10a à l'aide d'une pluralité de boulons 12 qui poussent le bras de montage lia par en dessous. La totalité du support d'électrode inférieur 11 est formée dans un matériau électriquement conducteur. Un arbre d'électrode inférieur horizontal 16 est supporté de manière rotative dans sa partie intermédiaire de manière ajustée dans un alésage de palier lîb défini dans le support 11 au moyen d'un palier métallique 15 de forme cylindrique fine et formé dans un matériau électriquement conducteur. L'anneau d'électrode inférieur RD est fixé par une pluralité de boulons 17 à une extrémité terminale de l'arbre 16 qui s'étend depuis une surface avant du support d'électrode 11. L'anneau d'électrode inférieur RD et l'arbre d'électrode inférieur 16 sont également formés dans un matériau électriquement conducteur. Par conséquent, l'anneau d'électrode inférieur RD est normalement en conduction avec le conducteur secondaire LD à travers le palier métallique 15 et le support d'électrode inférieur 11. Le support d'électrode inférieur 11 ainsi que l'extrémité terminale du conducteur secondaire LD et le cadre de support 10 sont normalement maintenus dans un état isolé par une plaque isolante 18. La plaque isolante 18 est faite dans un matériau isolant plat et recouvre une surface intérieure de la rainure de montage 10a de toute sa surface. Par conséquent, même si le support d'électrode inférieur 11 et le palier métallique 15 sont conducteurs, il n'existe aucun risque de court-circuit entre l'anneau d'électrode inférieur RD et le bâti 4 de la machine. Un moteur 8D est monté sur une surface arrière du cadre de support 10 sur un côté de l'arbre d'électrode inférieur 16 au-dessus de l'anneau d'électrode inférieur RD. Un mécanisme à engrenage réducteur 21, faisant office de mécanisme de transmission, est prévu entre l'arbre 20 du moteur 8D et l'arbre d'électrode inférieur 16. Par conséquent, lorsque le moteur 8D est mis en marche, sa rotation est transmise de manière réduite à l'arbre d'électrode inférieur 16 afin de faire tourner lentement l'anneau d'électrode inférieur RD. Un dispositif d'entraînement rotatif MD pour une électrode inférieure est constitué par le mécanisme à engrenage réducteur 21 et le moteur 8D. Le mécanisme à engrenage réducteur 21 comprend, dans le mode de réalisation illustré, un pignon d'entrée réducteur 20t qui est fixé à l'arbre 20 du moteur et un pignon de sortie réducteur 16t qui est fixé à l'extrémité de base de l'arbre d'électrode inférieur 16 et qui s'engrène avec le pignon d'entrée réducteur 20t au moyen d'un pignon intermédiaire 23t. Une partie dentée 16ta du pignon de sortie réducteur 16t est formée dans une résine synthétique qui est incorporée de façon à ce que le moteur 8D et l'anneau d'électrode inférieur RD puissent être isolés l'un par rapport à l'autre. La partie dentée 16ta constitue des moyens d'isolation de la présente invention. En prévoyant simplement ces moyens isolants, il est possible d'empêcher l'anneau d'électrode inférieur RD et le moteur 8D (l'arbre 20 du moteur) de subir un court-circuit entre eux, même si le support d'électrode inférieur 11 et le palier métallique 15 sont formés à partir d'un matériau électriquement conducteur. Sur la figure 6, chacune des références 30 et 31 désigne un palier de butée ; la référence 32 désigne une clavette destinée à empêcher le pignon de sortie réducteur 16t d'être mis en rotation par rapport à l'arbre d'électrode inférieur 16 ; et la référence 33 désigne un écrou anti-glissement. Un panneau de commande 22 est disposé sur un côté du corps de bâti 4m afin d'effectuer la commande du fonctionnement des moteurs 8u et 8D, du cylindre expansible 5 et la commande de l'alimentation en courant électrique des anneaux d'électrode Ru et RD par le dispositif formant source d'énergie E. Les étapes de fabrication du réservoir de carburant en utilisant la machine à souder à molette A dans le mode de réalisation vont être décrites ci-dessous. D'abord, une plaque métallique est formée au moyen d'un procédé de formation bien connu (par exemple par pression) afin de fabriquer séparément la tôle de corps 2, qui est la partie principale du réservoir de carburant T, et la plaque inférieure 3. Pendant ce temps, la première bride de jonction 2f est formée d'un seul tenant sur le bord périphérique de l'ouverture 2a à l'extrémité inférieure de la tôle de corps 2 et la deuxième bride de jonction 3f est formée d'un seul tenant sur le bord périphérique extérieur de la plaque inférieure 3. Dans ce cas, les brides de jonction 2f et 3f sont formées de façon à être tournées vers le centre de l'ouverture 2a à l'extrémité inférieure de la tôle de corps 2, c'est-à-dire tournées vers l'intérieur, de sorte qu'elles sont superposées l'une sur l'autre lors du placement de la plaque inférieure 3 sur la tôle de corps 2 et de sorte que les brides 2f et 3f ne sont pas visibles depuis les côtés du réservoir. Le tube d'alimentation en carburant 3i, qui est fabriqué à une étape différente, est fixé à la tôle de corps 2 par des moyens de fixation, par exemple par soudage. Ensuite, la plaque inférieure 3 est placée à une position prédéterminée à l'intérieur de la tôle de corps 2. Pour cette opération de placement, la plaque inférieure 3 est d'abord placée, en étant inclinée longitudinalement et latéralement dans un espace intérieur dans la tôle de corps 2, qui est renversée comme le montre la figure 7, à travers l'ouverture 2a à l'extrémité inférieure de la tôle 2. Ensuite, la plaque inférieure 3 est retenue à l'aide d'un outil de retenue (non représenté) tel qu'une ventouse, de telle sorte que la première bride de jonction 2f de la tôle 2 et la deuxième bride 3f de la plaque inférieure 3 soient superposées l'une sur l'autre. La tôle de corps 2 et la plaque inférieure 3 sont temporairement fixées de sorte que l'état superposé est maintenu, assemblant ainsi de manière temporaire le corps de réservoir 1. Pour la fixation temporaire, on peut employer des moyens de fixation temporaire traditionnellement bien connus utilisés pour fixer temporairement des éléments à souder les uns aux autres lors d'une étape de soudage commune, par exemple des moyens d'assemblage tels que l'adhésion, le brasage, le soudage par points et similaires. En variante, des moyens de couplage tels qu'une pince peuvent être utilisés. Ensuite, le corps de réservoir 1, à l'état temporairement fixé, est déplacé immédiatement en dessous de l'anneau d'électrode inférieur RD et du support d'électrode inférieur, tout en étant supporté manuellement à l'envers par un opérateur. L'anneau d'électrode inférieur RD et le support d'électrode inférieur 11 sont placés au fond de la partie renfoncée 3c de la plaque inférieure 3 et la surface inférieure de la deuxième bride de jonction 3f de la plaque inférieure 3 est appliquée à une extrémité supérieure d'une périphérie extérieure de l'anneau d'électrode inférieur RD. Après quoi le cylindre expansible 5 est expansé en abaissant le support d'électrode supérieur 6, amenant ainsi l'anneau d'électrode supérieur Ru se trouvant à l'extérieur du réservoir (au-dessus de la tôle de corps 2) en contact par pression avec la surface supérieure de la première bride de jonction 2f de la tôle de corps 2. Ainsi, les parties superposées des brides de jonction 2f et 3f peuvent être serrées entre les anneaux d'électrode supérieur et inférieur Ru et RD. Ensuite, les moteurs 8u et 8D des dispositifs d'entraînement rotatifs supérieur et inférieur Mu et MD sont mis en marche pour faire tourner de manière synchrone les anneaux d'électrode supérieur et inférieur Ru et RD de sorte que leur vitesse périphérique extérieure soit identique tout en délivrant en même temps du courant électrique aux anneaux d'électrode Ru et RD depuis le dispositif de source d'énergie E à travers les conducteurs Lu et LD. De plus, le corps de réservoir 1 est progressivement amené le long des parties superposées des brides de jonction 2f et 3f par l'opérateur selon la rotation des anneaux d'électrode supérieur et inférieur Ru et RD, de telle sorte que les anneaux d'électrode supérieur et inférieur RU et RD roulent sur les brides de jonction correspondantes 2f et 3f. De cette manière, les brides de jonction 2f et 3f peuvent être soudées à la molette en W l'une à l'autre. Lorsque le soudage W a été effectué sur toutes les périphéries des brides de jonction 2f et 3f, la tôle de corps 2 et la plaque inférieure 3 sont reliées l'une à l'autre et l'assemblage du corps de réservoir est donc terminé. Dans ce cas, l'anneau d'électrode inférieur RD est formé avec un diamètre suffisamment inférieur à celui de l'anneau d'électrode supérieur RU de telle sorte qu'une réduction de la taille de l'anneau d'électrode inférieur RD est prévue. De plus, l'arbre d'électrode inférieur 16 est supporté sur le support d'électrode inférieur 11 avec le palier métallique en forme de disque mince 15 et la conduction électrique entre le support d'électrode inférieur 11 et l'arbre d'électrode inférieur 16 (et ainsi l'anneau d'électrode inférieur RD) s'effectue directement par l'intermédiaire du palier métallique 15. Ainsi, la simplification de structure et la réduction de taille du support d'électrode inférieur 11 proprement dit sont prévues de manière correspondante. Par conséquent, le support d'électrode inférieur 11 dont la taille est réduite et l'anneau d'électrode inférieur RD peuvent être placés de manière non forcée au fond de la partie en renfoncement tournée vers le haut 3c de la plaque inférieure 3. De plus, du fait que le support d'électrode inférieur 11 est supporté sur le bâti 4 de la machine (le bâti de support 4b) de la manière suspendue par le haut, un espace de soudage suffisamment large est prévu de tous les côtés et en dessous de l'anneau d'électrode inférieur RD et du support d'électrode inférieur 11. Ainsi, lorsque l'opérateur déplace le corps de réservoir 1 en le supportant manuellement d'une main, il n'est pas possible que le corps de réservoir 1 interfère avec diverses parties de la machine à souder A. Dans la description du mode de réalisation, pendant le soudage à la molette des brides de jonction 2f et 3f du corps de réservoir l'une à l'autre, l'opérateur déplace le corps de réservoir 1 le long d'une ligne de soudage, tout en le supportant à la main. Cependant, le corps de réservoir 1 peut être supporté par une machine d'amenée automatique telle qu'un robot et déplacé le long d'une ligne de soudage. Dans la description du mode de réalisation, la première bride de jonction 2f est formée par dessus toute la périphérie du bord périphérique de l'ouverture 2a à l'extrémité inférieure de la tôle de corps et la deuxième bride de jonction 3f est formée sur toute la périphérie du bord périphérique extérieur de la plaque inférieure 3. Cependant, les brides de jonction 2f et 3f peuvent être formées seulement sur une partie de ces bords périphériques. De plus, un passage de liquide de refroidissement peut être prévu sur chacun des supports d'électrode 6 et 11 pour refroidir les supports d'électrode 6 et 11 et les anneaux d'électrode Ru et RD pendant le soudage en faisant circuler un liquide de refroidissement à l'intérieur de chacun des supports d'électrode 6 et 11. En outre, un canal d'huile permettant la circulation d'une huile lubrifiante, si nécessaire, peut être défini dans la surface périphérique intérieure (surface de palier) du palier métallique 5. On comprendra que la présente invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit ci-dessus et que diverses modifications peuvent y être apportées sans s'écarter de l'esprit et de la portée de l'invention. REVENDICATIONS 1. Réservoir de carburant pour motocyclette, comprenant une tôle de corps (2) une plaque inférieure (3) bouchant une ouverture (2a) à une extrémité inférieure de ladite tôle de corps (2) et une surface extérieure de ladite plaque inférieure (3) est renfoncée vers l'intérieur de ladite tôle (2) une première partie de bride de jonction (2f) formée d'un seul tenant sur un bord périphérique de l'ouverture (2a) à l'extrémité inférieure de ladite tôle de corps (2) ; et une deuxième partie de bride de jonction (3f) formée d'un seul tenant sur un bord périphérique extérieur de ladite plaque inférieure (3) caractérisé en ce que lesdites première et deuxième brides de jonction (2f, 3f) sont superposées l'une sur l'autre et soudées à la molette l'une à l'autre ; et caractérisé en ce que lesdites première et deuxième parties de bride de jonction (2f, 3f) sont formées de façon à être tournées vers le centre de l'ouverture (2a) à une extrémité inférieure de ladite tôle de corps (2) de sorte que lesdites première et deuxième parties de bride de jonction (2f, 3f) ne sont pas visibles depuis les côtés du réservoir de carburant. 2. Procédé de fabrication d'un réservoir de carburant pour motocyclette, comprenant les étapes consistant à fixer temporairement une tôle de corps (2) et une plaque inférieure (3) dans un état dans lequel leurs brides de jonction (2f, 3f) ont été tournées vers le centre d'une ouverture (2a) à une extrémité inférieure de ladite tôle de corps (2) superposer lesdites brides de jonction (2f, 3f) l'une sur l'autre ; et souder à la molette lesdites brides de jonction (2f, 3f) l'une à l'autre sur toute leur périphérie après la fixation temporaire caractérisé en ce que ledit soudage à la molette comprend les étapes consistant à placer un anneau de la paire d'anneaux d'électrode (Ru, RD) d'une machine à souder (A) à la molette et au moins une partie d'un support d'électrode pour supporter en rotation ledit premier anneau d'électrode au fond d'une partie renfoncée de ladite plaque inférieure (3) et à prendre en sandwich lesdites brides de jonction (2f, 3f) entre ledit premier anneau d'électrode et l'autre anneau d'électrode qui est disposé à l'extérieur de ladite tôle de corps (2).