Brevet FR2776265A1 — publié le 19990924

Cette invention se rapporte à des caches d'évent et, plus particulièrement, à des caches d'évent de montée pour des systèmes d'emport de charge utile. Les systèmes d'emport de charge utile ont de manière typique des évents sur l'extérieur d'un véhicule de lancement de charge utile conçus généralement pour mettre à l'air libre des gaz de l'intérieur vers l'atmosphère pendant la montée. Simultanément, pendant le lancement, il est également important de maintenir des produits contaminants et l'humidité hors du véhicule de lancement de charge utile, de maintenir l'air de refroidissement à l'intérieur et s'écoulant correctement dans le véhicule de lancement de charge utile, et de préserver l'environnement acoustique intérieur du véhicule de lancement de charge utile. L'approche traditionnelle a été d'utiliser des soupapes à clapet en combinaison avec des chicanes acoustiques internes pour traiter toutes ces questions. Les soupapes à clapet sont utilisées pour la mise à l'air libre et la protection contre les produits contaminants, alors que les chicanes internes contrôlent la charge acoustique interne. Cette approche souffre d'au moins trois problèmes principaux. Tout d'abord, l'installation des soupapes à clapet et des chicanes internes peut être compliquée et prendre du temps. De plus, du fait que les soupapes à clapet et les chicanes internes sont fixées de manière permanente sur le véhicule de lancement de charge utile, elles ajoutent un poids inutile à la charge utile et augmentent ainsi les exigences de puissance de véhicule de lancement. Enfin, l'utilisation des chicanes internes modifie les caractéristiques d'écoulement dans la cavité de charge utile. Une deuxième approche à ce problème a été d'utiliser des mécanismes de libération à lanière. Dans 2 2776265 cette méthode, des bouchons sont utilisés pour recouvrir les trous d'évent. Ces bouchons sont reliés l'un à l'autre par une corde. Lors du lancement, la corde est coupée en libérant les bouchons et en découvrant les évents. Cette approche a également des problèmes. Premièrement, elle peut être assez compliquée à mettre en oeuvre. Deuxièmement, elle n'est pas aussi fiable que souhaitée. Une troisième méthode consiste à utiliser un trou ouvert avec des ouies. Cependant, l'inconvénient de cette méthode est que le contrôle de la contamination n'est pas garanti. Par conséquent, il existe un besoin de cache d'évent de montée qui traite les questions de mise à l'air libre ci-dessus, est simple, léger et fiable et économise du temps opérationnel. Selon cette invention, un cache d'évent de montée destiné à recouvrir des trous d'évent dans un véhicule de lancement de charge utile qui est déployé par pression dynamique pendant le lancement est prévu. Le cache d'évent de montée comprend: une feuille magnétique destinée à recouvrir le trou d'évent et à fixer le cache d'évent de montée sur le véhicule de lancement de charge utile; une multiplicité d'aimants destinés à augmenter la force de retenue de la feuille magnétique; et un panneau de raidissement destiné à faciliter le retrait du cache d'évent de montée en améliorant de décollement du cache d'évent de montée à l'écart du véhicule de lancement. La feuille magnétique a un bord avant duquel le cache d'évent de montée est initialement enlevé. Les aimants sont fixés sur la feuille magnétique de telle sorte que certains sont positionnés suivant un dessin qui entoure le périmètre du trou d'évent sous-jacent. De préférence, d'autres aimants sont positionnés le long du bord avant de la feuille magnétique. Le panneau de raidissement est fixé sur la 3 2776265 feuille magnétique et contient une multiplicité de renfoncements de telle sorte, que quand le panneau de raidissement est fixé sur la feuille magnétique, les aimants sont intégrés et fixés dedans. Selon d'autres aspects de cette invention, la feuille magnétique a la forme d'un polygone irrégulier à six côtés dans lequel le bord avant est parallèle à un bord arrière plus court. Selon des aspects additionnels de cette invention, le panneau de raidissement comprend en outre une partie de cache destinée à recouvrir le trou d'évent sous- jacent et une partie de patte qui est fixée sur le bord avant de la feuille magnétique. Selon d'autres aspects de cette invention, la partie de patte du panneau de raidissement a une taille accrue comparée à la partie de cache du panneau de raidissement et forme également un angle aigu par rapport au bord avant de la feuille magnétique. Selon encore d'autres aspects de l'invention, une forme de réalisation préférée du cache d'évent de montée comprend également un blindage de fréquence radio (RF). Le blindage RF est fixé sur la feuille magnétique de telle sorte qu'il recouvre le trou d'évent sous-jacent. De préférence, le blindage RF est fixé sur la feuille magnétique avant de fixer la partie de cache du panneau de raidissement et contient des trous circulaires pour que les aimants passent à travers. Ensuite, la partie de cache du panneau de raidissement est fixée sur le blindage RF, en intégrant et fixant de nouveau les aimants dedans. Selon encore d'autres aspects de l'invention, le panneau de raidissement a une multiplicité de rainures en forme de coin positionnées à travers une surface supérieure du panneau de raidissement, pas en contact avec le blindage RF ou la feuille magnétique. Les rainures en forme de coin 4 2776265 facilitent également le déploiement du cache d'évent de montée. Selon encore d'autres aspects de l'invention, les aimants sont des aimants en terre rare, le panneau de raidissement est un panneau de raidissement en polystyrène expansé, et le blindage RF est un blindage RF en papier d'aluminium. Comme cela peut facilement être apprécié d'après la description précédente, l'invention prévoit un cache d'évent de montée qui, après avoir été fixé magnétiquement sur un véhicule de lancement de charge utile, peut être enlevé par des forces aérodynamiques produites pendant le lancement. La feuille magnétique et les aimants agissent ensemble afin de maintenir l'air de refroidissement à l'intérieur et en écoulement correct dans le véhicule de lancement de charge utile et afin de maintenir les produits contaminants et l'humidité hors du véhicule de lancement de charge utile pendant les étapes initiales du lancement. En utilisant un panneau de raidissement en polystyrène expansé, des charges acoustiques qui entreraient par ailleurs par les trous d'évent sont réduites au minimum, et l'environnement acoustique interne est ainsi préservé. En utilisant un blindage RF, des ondes de fréquence radio à l'intérieur du véhicule de lancement de charge utile sont empêchées d'interférer avec des signaux émis par une antenne à l'extérieur du véhicule de lancement de charge utile jusqu'à un terminal. En outre, en créant une partie de patte du panneau de raidissement et en créant des rainures en forme de coin dans le panneau de raidissement, le cache d'évent de montée peut être déployé à une pression dynamique ou à une vitesse d'air souhaitée, permettant ainsi au trou d'évent de libérer ensuite des gaz du véhicule de lancement de charge utile. De même, le cache d'évent de montée est simple, léger et peu coûteux à créer. 2776265 Les aspects précédents et plusieurs des avantages propres de cette invention seront davantage appréciés et compris en se référant à la description détaillée qui suit, en liaison avec les dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue d'un véhicule de lancement de charge utile montrant des trous d'évent recouverts par des caches d'évent de montée formés selon cette invention; La figure 2 est une vue éclatée d'un cache d'évent de montée formé selon cette invention et appliqué sur une surface extérieure entourant un trou d'évent; La figure 3 est une partie d'un cache d'évent de montée de la présente invention représentant le positionnement et l'orientation des aimants sur une feuille magnétique; La figure 4 est une vue de face d'un cache d'évent de montée de la présente invention; La figure 5 est vue en coupe d'un cache d'évent de montée de la présente invention suivant la ligne 5-5 de la figure 4; La figure 6 est une vue de côté d'un cache d'évent de montée de la présente invention représenté fixé sur une surface extérieure entourant un trou d'évent sur une coiffe de charge utile; La figure 7 est une vue de côté d'un cache d'évent de montée de la présente invention montrant comment le cache d'évent de montée est initialement décollé de la coiffe de charge utile pendant la montée; La figure 8 est une vue de côté d'un cache d'évent de montée de la présente invention montrant comment le cache d'évent de montée est partiellement décollé de la coiffe de charge utile pendant la montée; et La figure 9 est une vue de côté d'un cache d'évent de montée de la présente invention montrant comment 6 2776265 le cache d'évent de montée est finalement décollé de la coiffe de charge utile pendant la montée. La présente invention est un cache d'évent de montée qui est décollé aérodynamiquement d'un trou d'évent dans une coiffe de charge utile au moment opportun pendant la montée d'un véhicule de lancement de charge utile. La figure 1 illustre un véhicule de lancement de charge utile ayant une coiffe de charge utile 21 qui contient des trous d'évent 22. Les trous d'évent 22 sont obturés par des caches d'évent de montée 24 formés selon cette invention. Bien qu'ils soient représentés comme étant circulaires, les trous d'évent peuvent avoir une autre forme. En outre, bien qu'il soit représenté sous la forme d'un polygone irrégulier, le cache d'évent peut également avoir une autre forme. Comme cela est représenté dans une vue éclatée de la figure 2, les caches d'évent de montée 24 comprennent une feuille magnétique 32, une multiplicité d'aimants permanents cylindriques 34a, 34b, 34c,..., un blindage de fréquence radio (RF) 34, et un panneau de raidissement 38. Le panneau de raidissement 38 comprend en outre une partie de cache 39 destinée à recouvrir le trou d'évent sous- jacent 22 et une partie de patte 40 qui aide à décoller le cache d'évent de montée 24 du trou d'évent 22 à la pression dynamique ou la vitesse d'air souhaitée. La feuille magnétique 32 a une surface intérieure 31 qui fixe le cache d'évent de montée 24 sur une plaque d'évent 26 qui entoure le trou d'évent 22 dans la coiffe de charge utile 21. Les aimants 34a, 34b, 34c,. , sont fixes sur la surface extérieure 33 de la feuille magnétique 32 par n'importe quel mécanisme de fixation approprié, tel que de l'adhésif. Le blindage RF 36 est fixé sur la surface extérieure 33 de la feuille magnétique 31 et a une multiplicité de trous circulaires à travers lesquels les..DTD: 7 2776265 aimants 34a, 34b, 34c,..., passent, comme cela est représenté sur la figure 2. Le panneau de raidissement 38 est fixé sur la surface extérieure du blindage RF 36 et la feuille magnétique 32 de telle sorte que la partie de cache 39 est placée au-dessus du blindage RF et la partie de patte est placée au-dessus de la feuille magnétique 32. Les parties de cache et de dessus comprennent toutes les deux des trous dimensionnés et positionnés pour recevoir les aimants 34a, 34b, 34c,... La feuille d'aimant 32 est formée dans une matière magnétique flexible telle qu'une feuille magnétique en matière plastique flexible. Le blindage RF 36 est formé dans une matière de blindage RF appropriée, telle que du papier d'aluminium. Le panneau de raidissement est formé dans une matière non métallique suffisamment rigide et relativement épaisse, telle que du polystyrène expansé. La feuille magnétique 32, le blindage RF 36 et le panneau de raidissement 38 sont fixés l'un à l'autre par n'importe quel mécanisme de fixation approprié, tel que de l'adhésif. La figure 3 illustre la feuille magnétique 32 assemblée avec les aimants 34a, 34b, 34c... en vue de dessus. La feuille magnétique 32 est sous la forme d'un polygone irrégulier à six côtés ayant un bord avant et un bord arrière plus court comme cela est représenté sur la figure 3. Pendant le lancement, quand la feuille magnétique adhère à la plaque d'évent 26 sur la coiffe de charge utile 21, la feuille magnétique maintient l'air de refroidissement à l'intérieur de la coiffe de charge utile, tout en maintenant également les produits contaminants et l'humidité hors de la coiffe de charge utile. La feuille magnétique préférée est à la fois mince et flexible. Dans une forme de réalisation réelle de l'invention, la feuille magnétique est une feuille magnétique Bunting NA 1695. 8 2776265 Afin d'améliorer la force de retenue de la feuille magnétique, les aimants 34a, 34b, 34c... sont fixés sur la feuille magnétique. Comme cela est représenté sur la figure 3, certains des aimants sont placés sur la feuille magnétique 32 suivant un dessin circulaire. Le dessin circulaire est choisi de telle sorte que, lorsque le cache d'évent de montée est appliqué plus tard sur la plaque d'évent 26 sur la coiffe de charge utile 21, les aimants se trouvent le long du périmètre du trou d'évent sous-jacent 22. Les aimants disposés suivant le dessin circulaire aident à obturer plus complètement le trou d'évent de sorte que tous les espaces ou zones de fuite potentielles entourant le trou d'évent sont réduits au minimum. Les aimants restants sont placés le long du bord avant de la feuille magnétique 32, comme cela est représenté sur la figure 3. En raison de leur efficacité de force de retenue, les aimants préférés sont des aimants en terre rare. Dans une forme de réalisation réelle de l'invention, les aimants choisis sont des aimants en terre rare Bunting NEP 3050 NP. Dans cette forme de réalisation de l'invention, quinze aimants sont dans le dessin circulaire et trois sont disposés le long du bord avant de la feuille magnétique 32. Les aimants à la fois dans le dessin circulaire et le long du bord avant sont placés de manière équidistante les uns des autres. En outre, l'orientation magnétique de pôle Nord/Sud des aimants est alternée. Il en résulte que les aimants adjacents ont des orientations magnétiques opposées. Cette orientation est mieux représentée sur la figure 3 o les aimants avec hachure croisée représentent des aimants avec une orientation magnétique de pôle Nord dirigée vers la feuille magnétique et les aimants rayés représentent des aimants avec une orientation magnétique de pôle Sud dirigée vers la feuille 9 2776265 magnétique. Dans une variante de réalisation de l'invention, les aimants avec hachure croisée représentent des aimants ayant une orientation magnétique de pôle Sud dirigée vers la feuille magnétique et les aimants rayés représentent des aimants ayant une orientation magnétique de pôle Nord dirigée vers la feuille magnétique. En fait, le dessin des aimants crée un circuit magnétique et l'orientation optimise la force de retenue du circuit magnétique. Comme cela est représenté sur la figure 2 et a été noté ci-dessus, le blindage RF 36 est fixé sur la feuille magnétique 32 et contient des trous circulaires pour que les aimants passent à travers. Il en résulte que le blindage RF entier est juxtaposé contre la feuille magnétique. Le blindage RF 36 empêche des ondes RF émises par des antennes de satellite situées à l'intérieur de la coiffe de charge utile 21 d'interférer avec des signaux émis par des antennes situées à l'extérieur de la coiffe de charge utile 21 vers un bateau ou un terminal au sol, par exemple. De préférence, le blindage RF ne s'étend pas entièrement sur toute la surface extérieure 33 de la feuille magnétique 32. En fait, le blindage RF 36 a la même forme générale que la feuille magnétique et, au minimum, recouvre la surface extérieure 33 de la feuille magnétique 32 se trouvant directement au-dessus du trou d'évent sous- jacent 22. En variante, si cela est souhaité, le blindage RF peut recouvrir la feuille magnétique entière 32 et même les aimants 34a, 34b, 34c... A cet égard, bien que le blindage préféré RF soit une feuille de blindage en papier d'aluminium, le blindage RF 36 peut également être créé en peignant n'importe quelle surface du cache d'évent de montée avec une peinture métallique de telle sorte que la peinture protège le trou d'évent sous-jacent. Les surfaces pouvant être peintes comprennent la surface extérieure et 2776265 intérieure à la fois de la feuille magnétique 32 et du panneau de raidissement 38. La figure 4 est une vue de face du cache d'évent de montée 24 entièrement assemblé, et la figure 5 une vue en coupe. Comme cela est représenté sur la figure 4, la partie de cache 39 du panneau de raidissement 38 a la même forme que le blindage RF 36. La partie de cache 39 est fixée sur le blindage RF et intègre et fixe les aimants disposés suivant le dessin circulaire sur la feuille magnétique sous- jacente 32. La partie de patte 40 de la feuille magnétique 32 est allongée et a une section en parallélogramme. Comme cela est représenté sur la figure 4, la partie de patte 40 est fixée sur le bord avant 43 de la feuille magnétique 32 et s'étend depuis un côté de la feuille magnétique jusqu'à l'autre côté. Comme cela est mieux représenté sur la figure 5, le blindage RF 36 ne s'étend pas jusqu'au bord avant de la feuille magnétique 32. En outre, la partie de patte 40 est positionnée de façon adjacente à la partie de cache 39 du panneau de raidissement 38 et intègre et fixe les aimants 34p, 34q et 34r fixés le long du bord avant de la feuille magnétique 30. L'intégration et la fixation des aimants dans le panneau de raidissement 38 ont pour résultat que les aimants restent dans leurs positions correctes. Comme cela est mieux représenté sur la figure 5, la surface avant 41 de la partie de patte 40 s'étend vers l'extérieur à partir du bord avant de la feuille magnétique, c'est-à-dire que la surface avant 41 de la partie de patte 40 surplombe le bord avant 43 de la feuille magnétique 32. Comme cela est mieux représenté sur la figure 5, la partie de cache 39 du panneau de raidissement 38 a deux rainures en forme de coin 45 et 47 s'étendant depuis un côté de la partie de cache jusqu'à l'autre, parallèlement à la partie de patte 40. Le côté des rainures en forme de il 2776265 coin le plus près du bord avant 43 de la feuille magnétique 32 s'étend perpendiculairement & la feuille magnétique et l'autre côté des rainures en forme de coin forme un angle aigu avec la feuille magnétique, également comme cela est représenté sur la figure 5. En vue de côté (figure 5), les deux rainures en forme de coin semblent diviser la partie de cache 39 du panneau de raidissement 38 en trois zones de forme trapézoïdale. Par ailleurs, bien qu'adjacente à la partie de cache 39 du panneau de raidissement 38, la forme de parallélogramme de la partie de patte 40 a pour résultat une rainure en forme de coin 49 qui est formée entre les parties de cache et de patte. Comme cela sera mieux compris d'après la description suivante, les rainures en forme de coin 45, 47 et 49 améliorent la capacité du cache d'évent de montée à se décoller de la coiffe de charge utile grâce à une force aérodynamique. Comme cela a été noté ci-dessus, la matière préférée du panneau de raidissement 38 est le polystyrène expansé, qui est léger tout en étant convenablement rigide. En outre, un panneau de raidissement en polystyrène expansé a des qualités acoustiques et thermiques exigées par un véhicule de lancement de charge utile. Le cache d'évent de montée est configuré afin d'être enlevé par des forces aérodynamiques pendant le lancement d'un véhicule de lancement de charge utile. La configuration de la partie de patte 40 du panneau de raidissement facilite le retrait. Plus particulièrement, la configuration de la partie de patte aide le cache d'évent de montée à se décoller de la coiffe de charge utile à une pression dynamique ou une vitesse d'air prédéterminée. De ce point de vue, la plage préférée pour le retrait complet du cache d'évent de montée est d'approximativement 2, 21 105 à 2,48 105 Pa, l'épaisseur préférée de la partie de patte du panneau de raidissement par rapport à la face externe de 12 2776265 la feuille magnétique 32 est d'approximativement 3,18 à 3,81 cm. La partie de cache de la feuille de raidissement n'a pas besoin d'être de la même taille, et dans la forme de réalisation préférée est d'une épaisseur de 2,54 cm. Comme cela a été noté ci-dessus, la surface avant de la partie de patte du panneau de raidissement forme un angle aigu par rapport au bord avant de la feuille magnétique sous-jacente. L'angle préféré est de 45 degrés. Évidemment, pour des plages de déploiement différentes, l'épaisseur de la partie de patte et l'angle de la surface avant de la partie de patte par rapport au bord avant de la feuille magnétique sous-jacente peuvent changer. Par exemple, la partie de patte peut en variante être d'une épaisseur égale à la partie de cache ou éventuellement même moins. En outre, l'angle de la surface avant de la partie de patte peut même être de 90 pour une plage significativement plus grande de déploiement. La figure 6 illustre le cache d'évent de montée 24 entièrement assemblé engagé magnétiquement avec la plaque d'évent 26 sur la surface extérieure de la coiffe de charge utile 21, et la figure 7 illustre le cache d'évent de montée 24 lorsqu'il est initialement forcé à l'écart de la plaque d'évent 26. Comme cela est représenté sur la figure 7, le cache d'évent de montée se décolle de la plaque d'évent lorsqu'une pression dynamique suffisante est appliquée sur la surface avant de la partie de patte 40. Lorsque ceci se produit, la feuille magnétique 32 se plie et la surface arrière de la partie de patte du panneau de raidissement entre en contact avec la surface avant de la partie de cache en fermant ainsi la rainure en forme de coin 49 entre elles. La pression dynamique continue amène la feuille magnétique (et le blindage RF) à fléchir et le décollement à se poursuivre, en ayant pour résultat qu'une des rainures en forme de coin 45 de la partie de cache se ferme. La figure 8 montre qu'un fléchissement supplémentaire de la feuille magnétique 32 provoqué par la pression dynamique continue a pour résultat que l'autre rainure en forme de coin 43 se ferme. Lorsque chaque rainure en forme de coin est fermée et lorsque le cache d'évent de montée se décolle de la plaque d'évent 26, la distance entre la partie de patte du panneau de raidissement et la plaque d'évent est augmentée. La partie du cache d'évent de montée qui a été enlevée agit, ainsi que la partie de patte du panneau de raidissement, afin de créer une nouvelle partie de patte surélevée comme cela est représenté sur les figures 7 et 8. Cette partie surélevée de patte facilite le retrait complet du cache d'évent de montée de la plaque d'évent comme cela est représenté sur la figure 9. Comme cela peut facilement être apprécié par les hommes de métier et d'autres, un cache magnétique d'évent de montée formé selon cette invention a un certain nombre d'avantages. Premièrement, le cache d'évent maximise l'efficacité de l'évent. Non seulement le cache d'évent permet à des gaz de s'échapper de l'intérieur de la coiffe vers l'atmosphère pendant la montée après avoir atteint un niveau particulier de montée, mais également le cache d'évent maintient l'air de refroidissement à l'intérieur et en écoulement correct dans le véhicule de lancement de charge utile et les produits contaminants et l'humidité hors du véhicule de lancement de charge utile. Le cache d'évent réduit au minimum les charges acoustiques qui entrent par les trous d'évent, préservant ainsi l'environnement acoustique interne au début du lancement. Deuxièmement, le cache d'évent est simple, fiable, léger et peu coûteux. Enfin, d'un point de vue opérationnel, la procédure d'installation de cache d'évent est simple et 14 2776265 peut être réalisée à pratiquement n'importe quel stade avant le lancement. Bien que la forme de réalisation préférée de l'invention ait été illustrée et décrite, il est évident que divers changements peuvent être apportés. Par exemple, les parties de cache et de patte du panneau de raidissement peuvent être des unités physiquement séparées ou une unité simple. La partie de cache du panneau de raidissement peut également avoir un nombre variable de rainures en forme de coin. De plus, les rainures peuvent être de formes variables. De même, les aimants peuvent être positionnés suivant une variété de dessins, en fonction de la forme de trou d'évent. En outre, la forme générale de la feuille magnétique, du blindage RF, et du panneau de raidissement peut être changée. A cet égard, le cache d'évent de montée peut être d'une nature globalement circulaire avec la partie de patte entourant le périmètre entier du cache d'évent de montée de telle sorte que l'air venant de n'importe quelle direction démarre le processus de décollement. Cette configuration crée un cache d'évent de montée qui pourrait être déployé indépendamment de l'orientation dans laquelle il a été installé. 2776265 REVENDICATIONS 1. Cache d'évent de montée (24) destiné à recouvrir un trou d'évent (22) sur un véhicule de lancement de charge utile (20), caractérisé en ce qu'il comporte: une feuille magnétique flexible (32) destinée à recouvrir un trou d'évent (22) de véhicule de lancement, la feuille magnétique flexible (32) ayant une surface intérieure juxtaposée contre le véhicule de lancement de charge utile (20) et une surface extérieure à l'opposé de la surface intérieure; une multiplicité d'aimants (34a, 34b, 34c,...) disposés sur la surface extérieure de la feuille magnétique flexible (32); et un panneau de raidissement (38) fixé sur la surface extérieure de la feuille magnétique flexible (32), le panneau de raidissement (38) comprenant une multiplicité de renfoncements o est disposée la multiplicité d'aimants (34a, 34b, 34c,...). 2. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau de raidissement (38) comprend une partie de cache (39) et une partie de patte (40), ladite partie de patte (40) étant conçue pour aider à décoller le cache d'évent de montée (24) d'un véhicule de lancement de charge utile (20) pendant le lancement quand une valeur prédéterminée de pression dynamique est appliquée sur ladite partie de patte (40). 16 2776265 3. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un blindage de fréquence radio (36) disposé sur le dessus du panneau de raidissement (38). 4. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un blindage de fréquence radio (36) disposé entre le panneau de raidissement (38) et le véhicule de lancement de charge utile (20). 5. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le blindage de fréquence radio (36) est disposé entre la surface extérieure de la feuille magnétique flexible (32) et le panneau de raidissement (38). 6. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le blindage de fréquence radio (36) est une feuille de blindage de fréquence radio en papier d'aluminium. 7. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite partie de patte (40) a une surface avant et ladite feuille magnétique (32) a un bord avant et en ce que la surface avant de ladite partie de patte (40) forme un angle aigu au niveau du bord avant de ladite feuille magnétique (32) par rapport à la surface extérieure de ladite feuille magnétique (32). 8. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit angle aigu est de 45 degrés. 17 2776265 9. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite partie de patte (40) dudit panneau de raidissement (38) est d'approximativement 3,18 à 3,81 cm d'épaisseur. 10. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite partie de patte (40) dudit panneau de raidissement (38) a la forme en coupe d'un parallélogramme. 11. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite partie de cache (39) dudit panneau de raidissement (38) comprend une multiplicité de rainures (45, 47, 49) qui s'étendent sur ladite partie de cache (39). 12. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 11, caractérisé en ce que ladite multiplicité de rainures (45, 47, 49) est en forme de coin et en ce qu'un côté desdites rainures en forme de coin (45, 47, 49) s'étend perpendiculairement à la surface extérieure de ladite feuille magnétique (32) et l'autre côté desdites rainures en forme de coin (45, 47, 49) forme un angle aigu avec la surface extérieure dudit premier côté. 13. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite partie de cache (39) et ladite partie de patte (40) dudit panneau de raidissement (38) sont fixées indépendamment sur ladite feuille magnétique (32) et ladite multiplicité d'aimants (34a, 34b, 34c,...) est intégrée dans lesdites parties de cache et de patte dudit panneau de raidissement (38). 14. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite feuille magnétique (32) est sous la forme d'un polygone irrégulier ayant un bord avant et un bord arrière parallèles, le bord arrière étant plus court que le bord avant. 15. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 1, caractérisé en ce que certains desdits aimants (34a, 34b, 34c,...) sont fixés sur ladite feuille magnétique (32) suivant un dessin circulaire. 16. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 15, caractérisé en ce que lesdits aimants (34a, 34b, 34c,.. .) fixés sur ladite feuille magnétique (32) suivant un dessin circulaire sont positionnés de manière équidistante les uns des autres. 17. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 16, caractérisé en ce que lesdits aimants (34a, 34b, 34c,...) ont une orientation magnétique de pôle Nord et Sud et en ce que les orientations magnétiques de pôle Nord et Sud des aimants (34a, 34b, 34c,...) adjacents sont dans des directions opposées. 18. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 15, caractérisé en ce que les autres aimants (34p, 34q, 34r) sont fixés le long d'un bord avant de ladite feuille magnétique (32). 19. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 18, caractérisé en ce que lesdits aimants (34p, 34q, 34r) fixés le long d'un bord avant de ladite feuille magnétique (32) sont positionnés de manière équidistante les uns des autres. 19 2776265 20. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 19, caractérisé en ce que lesdits aimants (34p, 34q, 34r) ont une orientation magnétique de pôle Nord et Sud et en ce que les orientations magnétiques de pôle Nord et Sud des aimants (34p, 34q, 34r) adjacents sont dans des directions opposées. 21. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits aimants (34a, 34b, 34c,...) sont des aimants en terre rare. 22. Cache d'évent de montée (24) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit panneau de raidissement (38) est un panneau de raidissement en polystyrène expansé.