Brevet FR2783777A1 — publié le 20000331

ACCESSOIRE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN ÉCRAN D' AFFICHAGE D' INORMATIONS POUR LE CONDUCTEUR La présente invention est relative à un accessoire pour véhicule automobile comprenant un boîtier d'écran d'affi- chage d'informations destinées au conducteur du véhicule. Il existe actuellement divers types de dispositifs à écran fournissant des informations utiles pour la conduite et qui sont destinés à être installés à bord d'un véhicule auto- mobile. Les dispositifs les plus courants sont les appareils de navigation qui affichent des données cartographiques et/ou des informations de guidage sous forme de cartographies ou d'ins- tructions symboliques. Un écran peut aussi être utilisé dans d'autres fonc- tions pour visualiser des informations relatives à la densité de circulation sur le trajet du véhicule. L'écran peut également être utilisé, quand la visibilité est réduite, pour la visuali- sation d'obstacles se trouvant devant le véhicule, ces obstacles étant détectés par un radar. Il existe aussi des écrans mon- trant, grâce à une caméra, la route à l'arrière du véhicule et facilitant ainsi la conduite en marche arrière. Ces écrans destinés au conducteur sont, le plus sou- vent, disposés sur le tableau de bord, en général pour être visibles du côté du siège du conducteur, ou au milieu; ces écrans sont en des emplacements distincts des emplacements o se trouvent les informations de conduite du véhicule, telles que la vitesse. Ces écrans obligent ainsi le conducteur à porter son regard dans une direction différente des directions vers les- quelles il doit se tourner périodiquement telles que le rétro- viseur intérieur et le compteur de vitesse. Cette disposition n'est pas favorable à la sécurité de la conduite. Par ailleurs, on a déjà proposé un appareil de naviga- tion dont l'écran a, en plus de son rôle d'affichage, une fonc- tion de miroir rétroviseur. Mais ce dispositif présente l'incon- vénient d'altérer la vision vers l'arrière quand l'écran est actif; de plus, il est de réalisation onéreuse. L'invention remédie à ces inconvénients. Elle est caractérisée en ce que le boîtier de l'écran du dispositif de visualisation est fixé, éventuellement de façon amovible, au boîtier du rétroviseur intérieur du véhicule. Ainsi, l'écran peut être observé en même temps que le rétroviseur et il n'altère pas la vision dans le miroir du rétroviseur. En outre, quand le conducteur observe l'écran, il garde la vision de la route vers l'avant. L'invention fournit ainsi un dispositif simple, qui peut donc être réalisé de façon économique, et dont l'usage détourne de façon minimale l'attention du conducteur de l'opé- ration de conduite. Le boîtier de l'écran peut être fixé à un côté quel- conque du boîtier du rétroviseur. Il est préférable que l'écran soit observé de face, c'est-à-dire perpendiculairement à sa surface, notamment quand cet écran est du type à cristaux liquides. Dans ce cas, son plan présente une orientation différente de celle du rétroviseur. Cette orientation peut être réglable, par exemple à l'aide d'une double articulation du boîtier de l'écran au boîtier du rétro- viseur. L'articulation peut être réalisée à l'aide d'une rotule. La fixation du boîtier de l'écran au boîtier du rétroviseur peut être effectuée par un dispositif de serrage ou pinçage appelé clipsage. On peut disposer les commandes de visualisation sur le boîtier de l'écran. Dans une autre réalisation, une partie au moins des commandes de visualisation se trouve sur le boîtier du rétro- viseur. Dans un exemple, on prévoit un organe de commande constitué par une manette articulée, quelquefois appelée "Joystick", dont le pivotement (vers le haut, vers le bas, vers la droite ou vers la gauche) permet de faire défiler un menu sur l'écran afin de sélectionner les informations et données souhai- tées, la commande proprement dite étant réalisée par un appui sur la manette. A la place d'un appui sur la manette, la com- mande peut aussi être effectuée à l'aide d'un bouton supplémen- taire pour l'entrée de données. En variante, la commande s'ef- fectue à l'aide d'un boîtier de télécommande, par exemple de type à rayonnement infrarouge. Dans le cas d'un appareil de navigation, par exemple à microprocesseur, on prévoit un lecteur de disques CD-ROM ou DVD- ROM ou un lecteur de mémoire PCMCIA. Ce lecteur peut être soli- daire de l'écran ou éloigné de ce dernier, par exemple sur le tableau de bord, dans la boîte à gants ou dans un logement d'autoradio. La liaison de l'écran à un lecteur et/ou aux capteurs (ces capteurs sont: un capteur de vitesse et compas ou gyro- mètres, GPS ou DGPS, dans le cas d'un appareil de navigation, un récepteur d'informations sur la densité de circulation, un radar ou une caméra dans les autres cas) peut être réalisée par fil(s) passant à travers l'organe de fixation du boîtier du rétroviseur au véhicule. De façon générale, le dispositif peut comporter une autre partie et/ou des capteurs éloignés du rétroviseur et, dans ce cas, si la liaison à cette autre partie et/ou aux capteurs est réalisée par fil(s), ce fil (ou ces fils) passe(nt) de pré- férence à travers l'organe de fixation du rétroviseur au véhicule. La transmission des données vers l'écran (données de navigation, de densité de circulation, de radar, de caméra ou autres informations) peut être effectuée sans fil, par exemple par transmission infrarouge ou HF. Par exemple, l'émetteur infrarouge ou HF se trouve sur le rebord plat du tableau de bord et émet vers le haut en direction du boîtier de rétroviseur et/ou du boîtier de l'écran. Le boîtier du rétroviseur et/ou le boîtier de l'écran peut(vent) contenir tout ou partie des éléments électroniques ayant les fonctions de navigation, radar, caméra, récepteur, notamment d'informations de trafic (RDS-TMC, par exemple), récepteur de téléphone, en particulier GSM, lecteur de cartes à mémoires (par exemple cartes de crédit), lecteur de cartes de type PCMCIA, ou lecteur et traitement de données de cartes de télépéage ou télépaiement, récepteur infrarouge ou HF, et de récepteur de télévision. On notera que, lorsque le boîtier du rétroviseur ou le 2G boîtier de l'écran qui lui est fixé contient une antenne, notam- ment une antenne GSM, la position de cette antenne à l'avant du véhicule, à proximité du pare-brise, est favorable à la récep- tion. Dans une réalisation se rapportant à un appareil de navigation, les données relatives à la navigation sont reçues par radio ou par téléphone GSM. Dans ce cas, la réception peut être effectuée dans le même boîtier que celui prévu pour l'écran ou dans le boîtier du rétroviseur. Ainsi, le boîtier fixé au rétroviseur et/ou le boîtier 3C. du rétroviseur assure(nt) tout ou partie des fonctions, énu- mérées ci-dessus, du système de navigation. Le rétroviseur et le boîtier d'écran qui en est soli- daire peuvent être disposés au niveau de la partie inférieure ou supérieure du pare-brise. L'écran peut constituer le terminal de visualisation commun à un appareil de navigation, à un appareil à radar en cas de faible visibilité, à un appareil récepteur d'informations de densité de circulation ou à un appareil à caméra pour l'aide à la marche arrière. Cet écran peut aussi être utilisé pour la visualisation d'émissions de télévision ou de magnétoscope ou analogue et pour d'autres utilisations décrites ci-après. Une autre utilisation intéressante est la visualisa- tion des données relatives à l'entretien et aux réparations du véhicule avec les dates des opérations effectuées. A cet effet, les données relatives à ces réparations et interventions d'en- tretien sont inscrites sur une carte à mémoire, telle qu'une carte magnétique ou à circuit intégré, et le véhicule contient un lecteur d'une telle carte, et les données sont affichées sur l'écran. Le lecteur peut être dans le même boîtier que celui contenant l'écran. Il peut aussi être solidaire du boîtier du rétroviseur. Selon encore une autre application, le boîtier de rétroviseur ou le boîtier de l'écran constitue un support pour une carte de télépéage ou de télépaiement. On sait qu'une telle carte comporte des données relatives à son titulaire et à un compte qui lui est affecté et, quand le véhicule passe devant une borne de télépéage, un émetteur/récepteur incorporé dans cette carte permet de transférer, vers la borne, des données de manière telle que le compte du titulaire soit débité ou que des unités de compte soient déduites dans la carte elle-même. L'écran peut alors être utilisé pour afficher des données rela- tives au péage et au compte du titulaire, telles que le prix du péage qui est débité ou la valeur qui reste affectée à la carte de télépéage. Une carte de télépaiement peut aussi être uti- lisée, dans les mêmes conditions, pour le paiement du carburant ou le paiement d'un stationnement. Il est à noter que l'invention s'applique à tout type de véhicule automobile, qu'il soit à deux (motocyclette, par exemple), trois ou quatre roues ou davantage. Elle s'applique également à des véhicules automobiles nautiques, tels que des hors-bords. La présente invention prévoit ainsi un accessoire pour véhicule automobile, qui comprend un boîtier de rétroviseur intérieur et un boîtier d'écran de dispositif d'affichage d'in- formations destinées au conducteur du véhicule, le boîtier d'écran étant fixé, par exemple de façon amovible, au boîtier du rétroviseur. Selon un mode de réalisation, l'accessoire comprend des moyens, par exemple à articulation ou à rotule, pour régler l'orientation de la surface de l'écran par rapport à la surface du miroir du rétroviseur. Selon un mode de réalisation, l'accessoire comprend des moyens de commande de la visualisation qui sont solidaires du boîtier du rétroviseur ou du boîtier d'écran. Selon un mode de réalisation, ces moyens de commande comprennent un organe dont le pivotement assure le défilement d'un menu, la sélection des données étant effectuée par l'appui sur cet organe, ou par l'actionnement d'un autre organe de commande. Selon un mode de réalisation, l'accessoire comprend une autre partie et/ou des capteurs éloignés du rétroviseur et en ce que la liaison à l'autre partie et/ou aux capteurs est réalisée soit par une liaison sans fil, soit par fil(s) passant à travers la fixation du boîtier du rétroviseur. Selon un mode de réalisation, le boîtier de l'écran et/ou le boîtier du rétroviseur comprend(nent) tout ou partie des éléments électroniques assurant une ou plusieurs des fonctions suivantes destinées à être visualisées sur l'écran: navigation, radar, caméra, récepteur radio, récepteur télépho- nique, lecteur et/ou traitement de données de cartes à mémoire ou disques, pour des données cartographiques ou des données de réparation ou d'entretien du véhicule ou des données de paie- ment, notamment de télépaiement, récepteur infrarouge ou HF, récepteur de télévision. La présente invention prévoit, en outre, un dispositif à écran pour l'affichage d'informations destinées au conducteur d'un véhicule automobile, le boîtier de l'écran étant fixable au boîtier du rétroviseur intérieur du véhicule. Selon un mode de réalisation, la fixation du boîtier de l'écran au boîtier du rétroviseur est amovible. Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend des moyens pour régler l'orientation de la surface de l'écran par rapport à la surface du miroir du rétroviseur. Selon un mode de réalisation, le boîtier de l'écran est fixable par pinçage au boîtier du rétroviseur et articulable à ce dernier. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront avec la description de certains de ses modes de réalisation, celle-ci étant effectuée en se référant au dessin ci- annexé sur lequel la figure unique est une représentation en perspective d'un accessoire comportant un rétroviseur et un écran conformes à l'invention. Dans l'exemple représenté, l'accessoire 10 est installé dans un véhicule pour la conduite à droite, le volant (non représenté) étant ainsi disposé à gauche du véhicule. Cet accessoire 10 comporte, d'une part, un rétroviseur intérieur 12 de forme générale rectangulaire et, d'autre part, articulé au boîtier 14 du rétroviseur 12, sur son côté vertical droit, un boîtier d'écran 16 d'affichage d'informations pour un système de navigation. Cet écran peut aussi être utilisé à d'autres fins, comme décrit ci-dessus. Un système de navigation étant aujourd'hui bien connu, on ne le décrira donc pas en détail. On rappelle seulement que, sur l'écran 16, peuvent apparaître une carte et des instructions de guidage, en général sous forme de cartographie, de symboles ou d'images immédiatement compréhensibles qui permettent au conducteur de déterminer la voie à prendre quand il doit changer de direction. Dans l'exemple, les données cartographiques néces- saires sont stockées sur un disque tel qu'un CD-ROM ou un DVD- ROM ou sur une carte à mémoire de type PCMCIA. Dans les deux cas, on prévoit un lecteur (non montré) qui se trouve sur le tableau de bord. En variante (non montrée), le lecteur se trouve dans le même boîtier que l'écran 16 ou dans le boîtier du rétro- viseur. Dans une autre réalisation, les données cartogra- phiques sont reçues par un récepteur radio ou un téléphone, notamment du type GSM. Dans ce cas, le récepteur radio ou le récepteur GSM peut être logé dans le même boîtier que l'écran 16 ou dans le boîtier 14. Le boîtier de l'écran 16 a une forme générale corres- pondant aux formes et dimensions de l'écran. L'articulation 18 de ce boîtier de l'écran 16 au boîtier 14 du rétroviseur 12 per- met de conférer à l'écran 16 une orientation indépendante de l'orientation du miroir 20 du rétroviseur 12. L'articulation 18 est selon un axe vertical proche du bord vertical droit 22 du boîtier 14 du rétroviseur 12. On peut également prévoir une autre articulation (non montrée) selon un axe horizontal, par exemple au milieu du côté 22, ou encore une rotule solidaire du rétroviseur et du boîtier d'écran. Ainsi, l'orientation de l'écran 16 est quelconque par rapport à l'orientation du miroir 20. On peut aussi prévoir une jonction des deux boîtiers par des moyens de pinçage, quelquefois appelés moyens de clipsage. Le réglage de l'orientation de l'écran 16 permet de diriger la normale au plan de cet écran vers le conducteur, ce qui fournit les meilleurs résultats en luminosité et en couleurs quand on a affaire à un écran du type à cristaux liquides. Bien que, dans l'exemple, l'écran soit articulé sur le côté droit (côté passager) du boîtier du rétroviseur, on com- prend que l'écran 16 peut être articulé à un côté quelconque du boîtier 14. En d'autres termes, l'écran 16 peut être articulé aussi sur le côté gauche, sur le côté supérieur ou sur le côté inférieur du boîtier 14. Dans l'exemple représenté, le rétroviseur 12 se trouve au voisinage de la partie supérieure du pare-brise 26 et il est fixé au pare-brise ou au plafond du véhicule par l'intermédiaire d'un bras 28. Ce bras 28 loge des fils (non montrés) reliant l'écran au lecteur. Si le lecteur se trouve dans le même boîtier que l'écran 16, le bras 28 loge des fils de connexion au capteur de vitesse et à un compas ou gyromètre, ainsi qu'à un détecteur GPS ou DGPS. En variante, les données affichées sur l'écran sont reçues par un récepteur, logé dans le même boîtier que l'écran 16, ou dans le boîtier du rétroviseur, par une transmission sans fil, notamment une transmission hautes fréquences (HF) ou infrarouge. Quand les données sont reçues par radio ou téléphone GSM, le récepteur de ces données peut se trouver dans le boîtier du rétroviseur ou dans le boîtier de l'écran. La face avant du boîtier 14 du rétroviseur 12 pré- sente, d'une part, un organe 32 de commande de type "Joystick" permettant, par pivotement autour d'un axe (non montré), de faire défiler un menu sur l'écran afin de sélectionner les informations ou données souhaitées, et, d'autre part, un bouton pour l'entrée des données. Dans une autre réalisation, on appuie sur l'organe 32 pour entrer les données qui ont été sélectionnées par le pivote- ment de cet organe. En variante (non montrée) les commandes se trouvent sur le tableau de bord, sur le volant ou sur un dispositif de télécommande par exemple à infrarouge. Dans une réalisation, le boîtier de l'écran 16 est démontable du rétroviseur 12, ce qui constitue une sécurité contre le vol et permet éventuellement l'usage hors du véhicule. Dans une variante (non représentée), les moyens de sélection et de commande 32 et éventuellement 30 se trouvent sur le boîtier de l'écran 16. Cette variante est utile, en parti- culier quand pratiquement tous les modules électroniques néces- saires à la navigation (et/ou les autres fonctions) se trouvent dans le boîtier de l'écran 16. Dans ce cas, on a affaire à un dispositif qui peut être autonome, mais qui est doté de moyens de fixation au boîtier du rétroviseur. L'écran de l'appareil de navigation peut non seulement fournir des informations cartographiques et de guidage, mais aussi des informations sur la densité de la circulation dans le secteur o se trouve le véhicule, ces informations étant par exemple fournies par radio. Il est également possible d'utiliser l'écran pour assister le conducteur en cas de mauvaise visi- bilité, un radar étant prévu pour détecter les obstacles. On peut aussi utiliser l'écran pour la conduite en marche arrière, une caméra étant alors prévue pour visualiser la route à l'arrière du véhicule. Le même écran peut être utilisé pour l'affichage de toutes ces fonctions. Il peut également servir à d'autres fonc- tions telles que la visualisation (pour les passagers) d'émis- sions de télévision ou de magnétoscope. En variante, le rétroviseur et l'écran qui lui est attaché sont fixés au tableau de bord. Le boîtier du rétroviseur ou le boîtier de l'écran 16 peut comporter un bouton de "marche/arrêt". En variante, la mise en marche et l'arrêt de l'accessoire ou du dispositif sont com- mandés par la clé de contact du véhicule. Il est également possible d'incorporer un haut-parleur au boîtier de l'écran 16 ou au boîtier du rétroviseur, ce haut- parleur fournissant, dans le cas d'un appareil de navigation, des informations ou instructions de guidage. Quel que soit le mode de réalisation, l'invention per- met une conduite avec une sécurité maximale, car le conducteur peut observer simultanément la circulation à l'arrière du véhi- cule et les informations de guidage (ou d'autres informations) sans perdre de vue la route ou le trajet qu'il suit. L'accessoire ou le dispositif selon l'invention peu- vent être qualifiés de "rétroviseurs intelligents". REVENDICATIONS 1. Accessoire pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier de rétroviseur intérieur (12) et un boîtier d'écran de dispositif d'affichage d'informations desti- nées au conducteur du véhicule, le boîtier d'écran (16) étant fixé, par exemple de façon amovible, au boîtier (14) du rétro- viseur. 2. Accessoire selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens, par exemple à articulation ou à rotule, pour régler l'orientation de la surface de l'écran par rapport à la surface du miroir du rétroviseur. 3. Accessoire selon la revendication 1 ou 2, caracté- risé en ce qu'il comprend des moyens de commande de la visuali- sation qui sont solidaires du boîtier du rétroviseur ou du boî- tier d'écran. 4. Accessoire selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de commande comprennent un organe (32) dont le pivotement assure le défilement d'un menu, la sélection des don- nées étant effectuée par l'appui sur cet organe, ou par l'ac- tionnement d'un autre organe de commande (30). 5. Accessoire selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend une autre partie et/ou des capteurs éloignés du rétroviseur et en ce que la liai- son à l'autre partie et/ou aux capteurs est réalisée soit par une liaison sans fil, soit par fil(s) passant à travers la fixa- tion (28) du boîtier du rétroviseur. 6. Accessoire selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que le boîtier de l'écran et/ou le boîtier du rétroviseur comprend(nent) tout ou partie des éléments électroniques assurant une ou plusieurs des fonc- tions suivantes destinées à être visualisées sur l'écran: navi- gation, radar, caméra, récepteur radio, récepteur téléphonique, lecteur et/ou traitement de données de cartes à mémoire ou disques, pour des données cartographiques ou des données de réparation ou d'entretien du véhicule ou des données de paie- ment, notamment de télépaiement, récepteur infrarouge ou HF, récepteur de télévision. 7. Dispositif à écran pour l'affichage d'informations destinées au conducteur d'un véhicule automobile, caractérisé en ce que le boîtier de l'écran (16) est fixable au boîtier (14) du rétroviseur intérieur (12) du véhicule. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la fixation du boîtier de l'écran au boîtier du rétrovi- seur est amovible. 9. Dispositif selon la revendication 7 ou 8, caracté- risé en ce qu'il comprend des moyens pour régler l'orientation de la surface de l'écran par rapport à la surface du miroir (20) du rétroviseur. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le boîtier de l'écran est fixable par pinçage (18) au boîtier du rétroviseur et articulable à ce dernier.