Brevet FR2777938A1 — publié le 19991029

PERFECTIONNEMENT AUX CONSTRUCTIONS D'OUVERTURES DU TYPE PORTE OU FENETRE COMPRENANT UNE MENUISERIE DISPOSEE CONTRE UN TABLEAU DE MA ONNERIE ET ASSOCIEE A UN VOLET ROULANT INTEGRE DANS UN COFFRE La présente invention concerne le domaine général du bâtiment; elle concerne plus particulièrement les constructions d'ouvertures du type porte ou fenêtre comprenant une menuiserie disposée contre un tableau de maçonnerie et associée à un volet roulant intégré dans un coffre. De façon traditionnelle, les volets roulants qui équipent les ouvertures formant une porte ou une fenêtre sont intégrées dans un coffre préfabriqué constitué d'un dessus, d'une paroi avant, d'une paroi arrière et de deux parois de côtés. Les extrémités de l'axe sur lequel s'enroule et se déroule le tablier du volet sont solidarisées sur les faces internes des parois de côtés au moyen de supports appropriés. Le coffre préfabriqué de volet roulant est généralement réalisé par un moulage de fibres naturelles ou synthétiques avec éventuellement un matériau complémentaire d'isolation du type polystyrène; ce coffre est positionné sur les montants du tableau de maçonnerie et, après étayage, on coule sur son dessus un chaînage en béton destiné à supporter la structure supérieure de maçonnerie, en parpaings ou en briques notamment. L'élément de menuiserie (porte ou fenêtre) est posé sur un appui maçonné préparé au préalable et il est fixé par des équerres d'ancrage contre une bande de ciment dressée sur la face interne du tableau de maçonnerie, sous la partie arrière du coffre de volet roulant. On calfeutre ensuite l'espace entre le coffre et la traverse supérieure du dormant de menuiserie pour parfaire l'isolation. Enfin, après avoir positionné le volet avec son axe support dans le coffre de réception, I'ouverture inférieure du coffre est obturée par une sous-face amovible. Des coulisses latérales fixées sur les faces internes des tapées de la menuiserie assurent le guidage du tablier de volet manoeuvré par une motorisation électrique, ou à la main par une poignée manivelle. La face avant du coffre de volet roulant est recouverte par un enduit de façade et, dans le temps, on constate bien souvent l'apparition d'une fissure dans ledit enduit, au niveau de la ligne de jonction dudit coffre avec la structure de maçonnerie périphérique. Ce problème de fissuration altère l'esthétique de la construction et entraîne des risques d'infiltration d'humidité au sein même des matériaux. La présente invention propose une nouvelle structure d'ouverture permettant de supprimer ce problème. Cette nouvelle structure d'ouverture permet également de simplifier l'opération de construction de la partie maçonnée ainsi que l'opération de pose des menuiseries tout en améliorant leur qualité de finition. La construction d'ouverture conforme à la présente invention comporte un coffre de volet roulant en deux parties: I'une externe constituée par un linteau de maçonnerie en béton dans lequel est aménagée une feuillure, et l'autre interne, constituée par un caisson complémentaire aménagé dans le prolongement de la partie supérieure du dormant de la menuiserie. L'association du caisson supérieur de la menuiserie et du linteau en béton permet de reconstituer un réceptacle servant de logement pour le volet roulant; la structure externe en béton s'intègre dans la partie maçonnée périphérique et supprime les problèmes de fissuration sur le pourtour du coffre de volet roulant. L'axe du volet roulant peut être monté par l'intermédiaire d'éléments de fixation appropriés sur les flancs de la feuillure du linteau en béton, sur les faces latérales du caisson complémentaire prolongeant le dormant de menuiserie, ou encore sur les tapées du dormant de ladite menuiserie. De préférence, ces extrémités sont portées par des flasques latéraux adaptés pour venir se fixer par emboîtement sur les extrémités des coulisses latérales du volet roulant solidaires des tapées du dormant de la menuiserie. Toujours selon l'invention, le caisson aménagé dans le prolongement de la partie supérieure du dormant de la menuiserie est constitué d'une face arrière, d'un dessus et de côtés latéraux, et la bordure externe de ce caisson, constituée par la face avant dudit dessus et par la face avant desdits côtés latéraux s'étend dans le plan de la face externe des tapées latérales du dormant de la menuiserie, de façon à constituer un cadre venant se positionner contre le tableau de maçonnerie comprenant le linteau en béton dans sa partie supérieure; la bordure externe du caisson de menuiserie vient alors se plaquer contre la bordure périphérique de la feuillure dudit linteau, pour former ensemble le coffre de volet roulant. Toujours selon l'invention, le cadre de menuiserie constitué par la face avant du dessus et des côtés latéraux du caisson supérieur, et par la face externe des tapées latérales est fixé sur le tableau de maçonnerie au moyen d'équerres d'ancrage régulièrement réparties, avec interposition d'un joint d'étanchéité de type silicone. Cette fixation du cadre de menuiserie est de préférence réalisée contre une bande en ciment dressée sur le pourtour de la face interne du tableau de maçonnerie. Selon une autre caractéristique de l'invention, cette construction d'ouverture comporte une sous-face démontable destinée à obturer l'ouverture inférieure du coffre de volet roulant, laquelle sous-face est conformée pour s'encastrer dans une cornière qui est solidaire du linteau en béton au moyen de vis qui viennent se fixer dans un insert logé dans la partie inférieure de sa feuillure. On prévoit également des moyens de fixation de la partie arrière de cette sous- face, par exemple par l'intermédiaire d'équerres d'ancrage solidaires de la partie supérieure des coulisses du volet roulant ou solidaires des tapées de la menuiserie. Toujours selon l'invention, la base de la face arrière du caisson constituant la partie interne du coffre de volet roulant comporte un retour à l'équerre permettant sa fixation sur le dessus de la traverse supérieure du dormant de la menuiserie; les côtés latéraux de ce caisson comportent aussi des prolongements vers le bas qui sont adaptés pour venir se solidariser contre les faces externes des tapées latérales de ladite menuiserie. L'invention concerne aussi une menuiserie adaptée pour la construction d'ouverture qui vient d'être décrite et dont la partie supérieure du dormant comporte un caisson destiné à constituer la partie interne du coffre de volet roulant. L'invention concerne encore le linteau en béton adapté pour cette construction d'ouverture particulière, constitué d'un bloc de béton moulé muni d'une feuillure délimitée par une paroi avant, une paroi de dessus et deux jambages latéraux, lequel linteau est destiné à former la partie externe du coffre de volet roulant. Ce bloc de béton moulé intègre de préférence une armature métallique dont une partie s'étend au-delà de sa face de dessus pour former une structure de liaison avec un chaînage supérieur coulé sur le site. Selon une caractéristique supplémentaire, ce linteau en béton comporte un insert qui est logé dans la partie inférieure de la face interne de la paroi avant de la feuillure, destiné à assurer la fixation par vis de la cornière longitudinale dans laquelle est destinée à venir s'encastrer la sous-face amovible du coffre de volet roulant. Mais l'invention sera encore illustrée, sans être aucunement limitée, par la description suivante d'un mode de réalisation particulier, donné uniquement à titre d'exemple et représenté sur les dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est un schéma général montrant une menuiserie d'ouverture, vue de face, surmontée d'un coffre de volet roulant; - la figure 2 est une vue en coupe transversale agrandie selon 2-2 de la figure 1, montrant la construction d'ouverture conforme à la présente invention avec le coffre de volet roulant en deux parties; - la figure 3 est une vue en coupe selon 3-3 de la figure 1, montrant l'une des extrémités latérales de la construction d'ouverture; - la figure 4 est une vue en perspective du linteau préfabriqué en béton qui est destiné à former la partie externe du coffre de volet roulant; - la figure 5 montre la partie supérieure de la menuiserie d'ouverture équipée du caisson destiné à former la partie interne du coffre de volet roulant. La construction d'ouverture illustrée sur les figures 1 à 3 comprend un cadre de maçonnerie 1 dont la partie supérieure est munie d'un linteau en béton 2 et dans lequel est positionnée une fenêtre 3 en matière plastique genre PVC. La fenêtre 3 est équipée d'un volet roulant 4 qui est intégré dans un coffre 5 dont la partie externe est constituée par le linteau 2 dans lequel est aménagée une feuillure 6, et dont la partie interne est formée par un caisson 7 de forme complémentaire, aménagé dans le prolongement de la partie supérieure du dormant de la fenêtre 3. Dans l'exemple de réalisation illustré, la partie extérieure et la partie intérieure du coffre 5 ont des dimensions sensiblement équivalentes. Elles constituent ensemble un réceptacle muni d'une ouverture inférieure par laquelle peut être introduit le volet roulant 4; la forme et les dimensions du coffre 5 sont adaptées à celles du volet 4. Le linteau 2, illustré isolément sur la figure 4, consiste en une pièce préfabriquée de forme générale parallélépipédique, obtenue par moulage de béton. Il comporte une réservation ou feuillure 6 aménagée dans sa face arrière 9 et qui débouche dans sa face inférieure 10 pour former la partie avant du coffre de volet roulant. La feuillure 6 est en conséquence délimitée par une paroi frontale 11, une paroi de dessus 12 et par deux jambages latéraux 13. De préférence, le linteau 2 comporte une armature métallique 14 dont une partie est intégrée dans la masse de béton moulé et dont l'autre partie 14' déborde au-delà de la face de dessus 12. Le linteau en béton 2 est posé par le maçon lors de l'élévation de la structure de maçonnerie, ses jambages latéraux 13 venant en appui sur les montants du cadre maçonné 1, avec la feuillure 6 orientée vers l'intérieur. Pour améliorer la résistance aux charges, un chaînage en béton 15 est coulé sur le dessus du linteau 2, intégrant la partie débordante 14' de l'armature métallique 14 dudit linteau 2. Une bande en ciment 16 est ensuite dressée sur la face interne des montants latéraux du cadre de maçonnerie 1, ainsi que sur la face interne des jambages 13 et de la paroi de dessus 12 du linteau 2, pour former une surface plane contre laquelle va pouvoir être fixée la partie fixe de la menuiserie 3. Comme cela apparaît sur les figures 2, 3 et 5, cette menuiserie 3 comporte un dormant périphérique 17 prolongé vers l'avant par des tapées latérales 18 et en partie supérieure par le caisson rapporté 7, également en matière plastique. Ce caisson 7 est constitué d'une face arrière plane 19 sur laquelle sont fixés, au moyen de vis, une partie de dessus 20 et deux côtés latéraux 21. La face arrière 19 est réalisée en matière plastique du genre PVC plein de 9 mm d'épaisseur; elle comporte un retour à l'équerre 22, visible sur la figure 2, qui permet sa solidarisation avec le dessus de la traverse supérieure du dormant de menuiserie 17, au moyen de vis. De préférence, cette solidarisation est réalisée sur un insert métallique 23 intégré dans le profilé plastique pour augmenter sa rigidité. La partie de dessus 20 et les côtés latéraux 21 sont réalisés en matière plastique, type PVC alvéolaire de 25 mm d'épaisseur. Les extrémités supérieures des côtés latéraux 21 sont solidarisées avec le dessus 20 au moyen de vis de fixation et leur extrémité inférieure comporte un prolongement 24 qui permet leur fixation par vis sur les faces externes des tapées 18 de la menuiserie. La bordure externe du caisson 7 constituée par la face avant du dessus et par la face avant des côtés latéraux 21 s'étend dans le plan de la face externe des tapées 18 pour constituer, ensemble, le cadre de menuiserie qui vient se plaquer contre la bande de dressement 16 en ciment et qui est fixé sur celle-ci au moyen de pattes d'ancrage 25 régulièrement réparties. Lors de cette opération, la bordure externe du caisson 7 vient se positionner sur la périphérie de la feuillure 6 du linteau 2 et les deux demi-coquilles associées forment le coffre 5 destiné a recevoir le volet roulant 4. La traverse basse de la menuiserie repose de manière classique sur un appui préfabriqué ou façonné sur le site qui n'apparaît pas sur les figures. Le dessus 20 et les côtés latéraux 21 du caisson 7 ont une épaisseur relativement importante pour permettre leur placage contre la bande de dressement 16 avec interposition d'un joint d'étanchéité 26 de type silicone. Egalement, I'assemblage des différentes parties 19, 20 et 21 du caisson 7, l'assemblage du retour 22 sur la traverse supérieure du dormant 17, et l'assemblage des prolongements 24 avec les tapées 18 s'effectuent de préférence avec interposition d'un joint de type silicone pour améliorer l'étanchéité et l'isolation. Dans le mode de réalisation qui est illustré sur les figures, le volet roulant 4 est du type ID, fabriqué par la Société BUBENDORFF, 68306 SAINT-LOUIS, FRANCE. Ce volet roulant 4 comporte un tablier formé d'une juxtaposition de lamelles en matière plastique ou en aluminium, qui s'enroule sur un axe 30 dont les extrémités sont portées par des flasques latéraux 31. Ces flasques 31 sont adaptés pour venir s'emboîter sur l'extrémité supérieure des coulisses latérales 32 qui sont fixées par vis sur la face interne des tapées 18 de la menuiserie et qui sont destinées à guider le tablier du volet roulant 4 lors des opérations d'ouverture et de fermeture dudit volet. Cette manoeuvre est réalisée par une motorisation électrique intégrée dans l'axe 30, à partir de moyens de commande à distance. Après mise en place du volet roulant 4, I'ouverture inférieure du coffre 5 est fermée par une sous-face amovible 34 en matière plastique. La partie avant de cette sous-face 34 vient s'encastrer sur une cornière en L 35 fixée sur le linteau en béton 2 dans la partie basse de la feuillure 6, et plus précisément sur la bordure inférieure de la face interne de la paroi frontale 11. Son extrémité arrière est solidarisée avec la partie supérieure des coulisses latérales 32, au moyen d'équerres d'ancrage 36; on peut aussi prévoir de fixer cette extrémité de sous-face sur les tapées latérales 18 au moyen d'équerres appropriées. La cornière en L 35 est avantageusement fixée sur le linteau 2 au moyen de vis 37 qui viennent se loger dans un insert 38 en bois ou autre matériau similaire. Cet insert 38 s'étend sur toute la longueur de la feuillure 6. Il est mis en place lors de l'opération de moulage du linteau 2 de façon à affleurer la face interne de la paroi frontale 11, juste au-dessus de la bordure inférieure de celle- ci. Comme on peut le voir sur la figure 2, I'insert 38 a une section en queue d'aronde pour améliorer son ancrage dans la masse de béton. La cornière en L 35 comporte de préférence des orifices de fixation oblongs pour autoriser un réglage de son positionnement par rapport à la bordure inférieure de la paroi frontale 11 du linteau 2. Côté extérieur, un enduit de façade 40 vient recouvrir la structure maçonnée. Cet enduit 40 affleure la face interne des tapées 18 de la menuiserie; sous la paroi frontale 11 du linteau 2, il s'étend jusqu'à la partie basse de la cornière 35 qui forme une règle de niveau. La sous-face amovible 34 est positionnée après la pose de l'enduit de façade. Du côté intérieur, I'isolation et la finition peuvent être réalisées au moyen d'une structure plâtrière préfabriquée 42 munie d'un complexe isolant, disposée sur le pourtour de la menuiserie 3 et devant le caisson 7. On peut de la même façon envisager la présence d'une épaisseur d'isolation associée à un montage traditionnel en briques recouvert d'une couche de plâtre. Au-dessus de la menuiserie 3, on peut prévoir la présence d'une grille de ventilation 44 assurant une entrée d'air, positionnée dans la structure plâtrière 42 et dans une ouverture aménagée dans la paroi arrière 19 du caisson 7. Les caractéristiques réactionnelles du linteau de béton 2 dans le temps et au regard des conditions de température et d'humidité sont proches de celles du chaînage supérieur 15 et de celles de la structure de maçonnerie environnante en parpaings ou en briques; ce linteau en béton 2 permet ainsi d'éviter l'apparition de fissures dans l'enduit de façade 40, sur la périphérie du coffre 5 de volet roulant; du fait de sa résistance et de sa rigidité, il simplifie également le montage de la construction de maçonnerie. Le caisson complémentaire 7 est de préférence monté en usine sur la partie supérieure de la menuiserie 3 et la pose de ladite menuiserie sur le chantier s'effectue pratiquement de manière traditionnelle. Les coulisses latérales 32 peuvent aussi être positionnées en usine sur les tapées 18 car le type de volet roulant utilisé, fixé sur la partie supérieure desdites coulisses, ne nécessite pas de réglage particulier sur le site. La pose de la menuiserie 3 avec son caisson 7 et le montage du volet roulant 4 s'effectuent en une seule intervention, ce qui permet de limiter le nombre de déplacements sur le chantier. En outre, la présence du caisson complémentaire 7 fixé sur la partie supérieure de la menuiserie permet d'obtenir un ensemble de grande finition, étanche et isolant. Les opérations de calfeutrement après la pose s'en trouvent simplifiées. La présente invention peut être mise en oeuvre pour tout type de porte ou de fenêtre, en quelque matériau que ce soit. Le matériau utilisé pour réaliser le caisson supérieur de la menuiserie peut correspondre au matériau constitutif de ladite menuiserie, mais il peut aussi être différent. En particulier, pour des raisons d'économie, ce caisson peut être réalisé en bois, même si la menuiserie associée est en PVC ou en aluminium. - REVENDICATIONS - 1.- Construction d'ouverture du type porte ou fenêtre comprenant une menuiserie disposée contre un tableau de maçonnerie et associée à un volet roulant intégré dans un coffre, caractérisée en ce qu'elle comporte un coffre de volet roulant (5) en deux parties, I'une externe constituée par un linteau de maçonnerie en béton (2) dans lequel est aménagée une feuillure (6), et l'autre interne constituée par un caisson complémentaire (7) aménagé dans le prolongement de la partie supérieure du dormant (17) de la menuiserie (3). 2.- Construction d'ouverture selon la revendication 1, caractérisée en ce que le caisson complémentaire (7) aménagé dans le prolongement de la partie supérieure du dormant (17) de la menuiserie (3) est constitué d'une face arrière (19), d'un dessus (20) et de côtés latéraux (21), et en ce que la bordure externe dudit caisson (7) constituée par la face avant dudit dessus (20) et par la face avant desdits côtés latéraux (21) s'étend dans le plan de la face externe des tapées latérales (18) dudit dormant (17), de façon à constituer un cadre venant se positionner contre le tableau de maçonnerie (1) qui comprend le linteau (2) en béton dans sa partie supérieure, la bordure externe dudit caisson (7) venant se plaquer contre la bordure périphérique de la feuillure (6) dudit linteau (2) pour former le coffre de volet roulant (5). 3.- Construction d'ouverture selon la revendication 2, caractérisée en ce que le cadre de menuiserie constitué par la face avant du dessus (20) et des côtés latéraux (21) du caisson (7), et par la face externe des tapées latérales (18) est solidarisé sur une bande en ciment (16) dressée sur le pourtour de la face interne du tableau de maçonnerie (1), au moyen d'équerres de fixation (25) régulièrement réparties, avec interposition d'un joint d'étanchéité (26) de type silicone. 4.- Construction d'ouverture selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comporte une sous-face démontable (34) destinée à obturer l'ouverture inférieure du coffre (5), laquelle sousface (34) est adaptée pour venir s'encastrer dans une cornière (35) solidaire du linteau en béton (2) au moyen de vis (37) fixées dans un insert (38) qui est logé dans la partie inférieure de sa feuillure (6), la partie arrière de ladite sous-face (34) étant fixée sur les coulisses latérales (32) du volet roulant (4) ou sur les tapées (18) de la menuiserie (3), au moyen d'équerres (36) appropriées. 5.- Construction d'ouverture selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comporte un volet roulant électrique (4) dont l'axe (30) est fixé sur des flasques latéraux (31) adaptés pour venir s'emboîter sur l'extrémité des coulisses latérales (32) dudit volet (4) qui sont solidaires des tapées (18) de la menuiserie (3). 6.- Construction d'ouverture selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle comporte un caisson (7) dont la base de la face arrière (19) comporte un retour à l'équerre (22) permettant sa fixation sur le dessus de la traverse supérieure du dormant (17) de la menuiserie (3) et dont les côtés latéraux (21) comportent des prolongements vers le bas (24) adaptés pour venir se solidariser contre les faces externes des tapées latérales (18) de ladite menuiserie. 7.- Menuiserie pour la construction d'ouverture selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dont la partie supérieure du dormant (17) comporte un caisson (7) destiné à constituer la partie interne du coffre de volet roulant (5). 8.- Linteau en béton pour la construction d'ouverture selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, constitué d'un bloc de béton moulé muni d'une feuillure (6) délimitée par une paroi frontale (11), une paroi de dessus (12) et deux jambages latéraux (13), lequel linteau (2) est destiné à former la partie externe du coffre de volet roulant (5). 9.- Linteau en béton selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un bloc de béton moulé muni d'une armature métallique (14) dont une partie (14') s'étend au-delà de sa face de dessus (12) pour former une structure de liaison avec un chaînage supérieur (15) coulé sur le site. 10.- Linteau en béton selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce qu'il comporte un insert (38) qui est logé dans la partie inférieure de la face interne de la paroi avant (11) de sa feuillure (6), lequel insert est destiné à assurer la fixation par vis (37) d'une cornière longitudinale (35) d'encastrement de la sous-face amovible (34) du coffre de volet roulant (5).