Brevet FR2776766A1 — publié le 19991001

Le secteur technique de la présente invention est celui des dispositifs permettant de masquer les émissions des sources chaudes d'un véhicule de combat. On sait qu'un char de combat peut être repéré par ses émissions radar et infrarouge grâce à des moyens de détection appropriés. Très peu de travaux ont été réalisés au niveau de l'éjection des gaz d'échappement et on a pensé jusqu'ici à simplement jouer sur l'orientation de la sortie de ces gaz. L'arrivée sur le marché de détecteurs plus10 performants oblige les concepteurs de vehicule militaire à revoir les problèmes d'émission infrarouge et radar de ces véhicules. C'est pourquoi l'invention vise à diminuer considérablement l'émission infrarouge et radar d'un véhicule militaire afin de le rendre plus difficilement détectable par l'émission de ses gaz d'échappement. L'invention a donc pour objet un dispositif de masquage des gaz d'échappement d'un véhicule militaire vis-à-vis d'un capteur infrarouge ou radar, caractérisé en ce qu'il comprend une armature rigide et un voile souple multispectral, l'armature recevant deux parois latérales et une paroi supérieure, le voile étant constitué par un matériau mousse sur lequel est appliqué un tissu ignifugé et étant relié à l'armature rigide par des moyens de fixation. Les moyens de fixation sont constitués par un ensemble de bras chacun articulé par rapport à l'armature. Le matériau mousse est constitué par du polyéthylène. Un blindage électromagnétique est appliqué sur une face du matériau mousse. Le blindage se présente sous la forme d'une grille métallique, par exemple un filet ou une toile. Une couche de tissu textile ignifugé étanche est appliquée sur chacune des faces du matériau mousse. Une couche réflectrice du rayonnement infrarouge est disposée sur une des couches de tissu. Le matériau mousse présente une épaisseur de l'ordre de 2 cm et une densité faible, de l'ordre de 50 à 150 kg/m3. Un tout premier avantage de l'invention réside dans l'impact négligeable du dispositif sur la masse et l'encombrement du véhicule. Un autre avantage de l'invention réside dans l'utilisation d'un produit disponible dans le commerce dont on modifie les propriétés de masquage multispectral par adjonction de couches de matériau approprié. Un autre avantage encore réside dans l'utilisation de la souplesse du matériau souple sans dégrader l'environnement et la mobilité du véhicule. D'autres caractéristiques, avantages et détails de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture du complément de description qui va suivre d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple en relation avec des dessins sur lesquels: - la figure 1 est une vue de la partie arrière d'un véhicule montrant l'implantation du dispositif selon l'invention, - la figure 2 est une vue éclatée du dispositif de masquage, -la figure 3 est une coupe du matériau souple multicouche utilisé dans l'invention. On a représenté sur la figure 1 la partie arrière d'un véhicule militaire 1 dont les gaz d'échappement de son moteur sont éjectés par l'intermédiaire d'un tube 2. Pour diminuer l'émissivité infrarouge et radar de ce véhicule, on fixe à l'arrière un dispositif de masquage 3, selon les figures 1 et 2, permettant de dévier les gaz vers le sol. Le dispositif 3 est constitué d'une armature rigide 4 recevant deux parois latérales 5a et 5b et une paroi supérieure 6. La fixation des parois et du voile peut être permanente (colle, agrafes, rivets) ou démontable (vis, accrochage du type Velcro, marque déposée).La paroi 6 peut être constituée de un ou plusieurs panneaux. L'ensemble armature/parois latérales/paroi supérieure constitue une structure rigide ou cage sur laquelle on vient fixer un voile souple 7 par l'intermédiaire d'un moyen de fixation 8. Ce moyen 8 est ici constitué par un ensemble de bras 9 chacun articulé par rapport à l'armature rigide 4 autour d'une charnière 10. Chaque bras peut être rigide ou souple.10 La charnière peut être munie d'un ressort de rappel pour ramener constamment le bras vers le véhicule 1. Sur la figure 1, on voit que l'on dispose le long du bord libre de l'armature 4 un certain nombre de bras 8 sur lesquels on va fixer par tout moyen connu le voile souple 7 soit en une seule longueur soit en plusieurs panneaux. L'isolation de la cage peut être améliorée en appliquant des panneaux 15, 16 et 17 respectivement sur les faces 5a, 5b et 6 de même nature que le voile 7. Sur la figure 3, on a représenté une coupe transversale du voile 7 et on voit que celui-ci est constitué d'un matériau souple composé de plusieurs couches. L'élément principal de ce voile est constitué par une couche d'un matériau mousse 11, du polyéthylène par exemple, sur laquelle on applique selon l'invention sur une face une couche 12 de tissu textile ignifugé et étanche et sur l'autre face d'abord un blindage électromagnétique 13, puis une couche 14 de tissu textile ignifugé et étanche, puis enfin une couche 15 réflectrice du rayonnement infrarouge. Cette dernière peut se présenter sous la forme d'une couche de peinture métallisée, d'un film métallique ou d'un film plastique métallisé. Le blindage 13 peut être une grille métallique se présentant sous la forme d'un filet ou d'une toile de fils métalliques, par exemple d'acier inox, de bronze ou de cuivre, dont la maille est adaptée à la fréquence de l'émission radar à traiter. On réalise ainsi une barrière électromagnétique aux émissions radar. Le matériau mousse 11 est en une matière très légère se présentant sous la forme d'une plaque de 2 cm d'épaisseur environ avec une densité faible, de l'ordre de 50 à 150 kg/m 3. La couche 12 ou 14 de tissu textile peut être teintée avec des peintures répondant aux exigences des spécifications OTAN ou GAM C, des peintures furtives dans l'infrarouge (bandes II et III) afin d'assurer un bariolage dans le visible et l'infrarouge. On obtient ainsi un matériau souple multispectral. Le voile 7 est fixé sur les bras 9 en disposant la face métallisée vers le véhicule et constitue une excellente barrière aux émissions infrarouge des gaz d'échappement du véhicule et un piège électromagnétique pour le rayonnement15 radar des détecteurs. On conserve ainsi toute la souplesse du voile 7 ainsi que ses caractéristiques mécaniques. De plus, le dispositif de masquage ainsi réalisé respecte les contraintes d'environnement et de mobilité du véhicule militaire en offrant un masquage multispectral tout à fait satisfaisant. Bien entendu, étant donné la densité du matériau, il n'y a qu'un faible impact sur la masse du véhicule. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de masquage (3) des gaz d'échappement d'un véhicule militaire (1) vis-à-vis d'un capteur infrarouge ou radar, caractérisé en ce qu'il comprend une5 armature rigide (4) et un voile souple multispectral (7), l'armature recevant deux parois latérales (a, b) et une paroi supérieure (6), le voile étant constitué par un matériau mousse (11) sur lequel et appliqué un tissu ignifugé et étant relié à la structure rigide (4) par des moyens de fixation (8). 2 - Dispositif de masquage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation (8) sont constitués par un ensemble de bras (9) articulés par rapport à l'armature (4). 3 - Dispositif de masquage selon a revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le matériau mousse (11) est constitué par du polyéthylène. 4 - Dispositif de masquage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un blindage électromagnétique (13) est appliqué sur une face du matériau mousse (11). - Dispositif de masquage selon la revendication 4, caractérisé en ce que le blindage (13) se présente sous la forme d'une grille métallique (13), par exemple un filet ou une toile. 6 - Dispositif de masquage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une couche (12, 14) de tissu textile ignifugé étanche est appliquée sur chacune des faces du matériau mousse (11). 7 - Dispositif de masquage selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'une couche (-15) réflectrice du rayonnement infrarouge est disposée sur une des couches de tissu (12, 14). 8 - Dispositif de masquage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le matériau mousse présente une épaisseur de l'ordre de 2 cm et une densité faible, de l'ordre de 50 à 150 kg/m3.