Brevet FR2776341A1 — publié le 19990924

L'invention a trait à une roue de turbine et à une turbine de type Pelton équipée d'une telle roue. Les turbines Pelton sont classiquement utilisées pour transformer l'énergie cinétique d'un fluide, tel que l'eau d'une chute d'eau, en énergie mécanique. Cette transformation s'effectue par la mise en rotation de la roue de turbine sous l'effet d'un effort tangentiel exercé, sur des augets disposés à la périphérie d'une jante, par un jet d'eau sortant d'un ou plusieurs injecteurs répartis autour de la roue. L'effort créé sur chaque auget est transmis à la jante à travers une section d'attache de l'auget sur la jante. Cette section d'attache, définie par l'intersection géométrique de l'auget avec la jante, est soumise à des contraintes mécaniques importantes. En effet, chaque auget peut être modélisé mécani- quement comme une poutre encastrée sur un seul côté, de sorte qu'il subit un effort de flexion important dû à l'effort du jet. En outre, des contraintes vibratoires élevées sont appli- quées à l'auget et il existe un danger d'entrée en résonance de l'auget ou de la jante. Dans les dispositifs connus, notamment de EP-A-0 346 681 ou de EP-A-0 522 336, on a tenté de pallier ces inconvénients en renforçant la section d'attache des augets sur la jante. Ceci conduit à des structures compliquées, donc onéreuses et dont la fiabilité est diminuée. En outre, chaque auget demeure attaché à la jante par un seul côté, de sorte que la nature des problèmes rencontrés n'est pas fondamentalement modifiée. C'est à ces problèmes qu'entend plus particulièrement remédier l'invention en proposant une roue de turbine de type Pelton dans laquelle les augets sont reliés à la jante d'une manière telle que les contraintes mécaniques ne sont pas concentrées dans une zone d'attache de l'auget à la jante et que les dangers d'entrée en résonance de la roue sont sensi- blement diminués. Dans cet esprit, l'invention concerne une roue du type précité qui comprend au moins un flasque solidaire de la jante et définissant des logements de réception des augets. Ce flasque est apte à absorber une partie au moins des efforts transmis par les augets à la jante et forme une bande périphé- rique au niveau des zones radiales externes des logements. Grâce à l'invention, le flasque permet de supporter les augets, à proximité de la jante et dans une zone radiale externe, de sorte que chaque auget est maintenu efficacement dans ses zones radiales interne et externe et que l'effort qu'il subit, du fait de l'existence du jet de fluide d'entraî- nement de la turbine, a pour effet de le plaquer sur le flasque. Cet effort n'est alors pas concentré uniquement dans une zone d'attache de l'auget à la jante, mais réparti sur l'ensemble du flasque. En d'autres termes, l'effort tangentiel créé sur un auget est transmis au flasque. L'auget et la partie du flasque supportant l'auget peuvent être modélisés mécanique- ment comme une poutre sur deux appuis, le premier appui étant du côté de la jante, alors que le second appui est constitué par la bande périphérique du flasque. Cette distribution des efforts induit une diminution des contraintes exercées sur les composants mécaniques, ce qui permet d'envisager des pièces de moindre épaisseur. Compte tenu de ce qui précède, une roue de turbine conforme à l'invention peut être réalisée en métal, en matière composite ou avec une structure mixte. Par exemple, certaines pièces, telles que la jante ou le flasque, sont réalisées en métal, alors que d'autres pièces, telles que les augets, sont réalisées en matière synthétique composite. Une jante ou un flasque en matière plastique composite peuvent également être associés à des augets métalliques. En outre, la présence de la bande périphérique externe du flasque, qui crée une continuité de matière à l'extérieur de la roue, permet de diminuer sensiblement les contraintes vibratoi- res exercées sur les augets. En effet, la bande périphérique contribue à répartir ces contraintes sur les différents augets, de sorte que le mode propre équivalent de chaque auget n'est plus celui d'une poutre encastrée à une seule extrémité comme dans les dispositifs de l'art antérieur, mais celui d'une poutre encastrée d'un côté et en appui ou encastrée sur l'autre côté. Enfin, il s'est avéré, de façon surprenante, que la présence du flasque permet d'améliorer très sensiblement les performances aérodynamiques de la roue de l'invention. En effet, le flasque permet de limiter l'effet dit "de ventila- teur" de la roue en cours de rotation, c'est-à-dire la recircu- lation de l'air entre l'extérieur de la roue et les espaces entre deux augets consécutifs, du fait du mouvement de rota- tion. Cette diminution des mouvements d'air transversaux par rapport aux augets a pu être quantifiée, par essais en labora- toire, à environ 20% de la force de freinage due à la ventila- tion de la roue en absence de flasque. Ainsi, l'invention permet également d'améliorer sensiblement le rendement d'une roue de turbine Pelton. Selon un premier aspect avantageux de l'invention, la roue comprend deux flasques disposés de part et d'autre d'un ou des injecteurs de la turbine. Cet aspect de l'invention permet de disposer les flasques en regard de chaque bol ou cuiller des augets lorsque les augets sont doubles, comme cela est classi- quement le cas dans les turbines Pelton. Dans ce cas, on peut prévoir que les flasques sont sensiblement alignés sur les axes médians des cuillers des augets. Selon un autre aspect avantageux de l'invention, le ou les flasques est ou sont pourvus de bras rayonnants aptes chacun à remplir globalement l'espace séparant deux augets adjacents de la roue. Grâce à cet aspect de l'invention, les bras rayonnants présentent une section suffisante pour absorber les contraintes mécaniques transmises par les augets. De plus, le fait qu'ils remplissent sensiblement l'espace séparant deux augets permet d'optimiser la réduction de l'effet "de ventilateur". Selon un premier mode de réalisation de l'invention, le ou les flasques est ou sont en forme d'anneau ajouré, des moyens de montage amovible du ou des flasques sur la jante étant prévus à proximité d'un bord interne du ou des flasques. Selon un second mode de réalisation de l'invention, le ou les flasques est ou sont formés de façon monobloc avec une partie au moins de la jante. Grâce à cet aspect de l'invention, le transfert des efforts du flasque vers la jante est optimisé. En outre, le montage de la roue de turbine peut être facilité. Dans ce cas on peut prévoir que la jante est formée de deux demi-jantes, chaque demi-jante se prolongeant radialement vers l'extérieur par un flasque. Selon un troisième mode de réalisation de l'invention, les logements de réception des augets sont ouverts radialement vers l'extérieur, chaque logement étant défini entre deux bras du flasque, chaque auget étant pourvu d'une extension radiale apte à être reliée aux deux bras du flasque, de façon à former la bande périphérique du flasque. Ce mode de réalisation permet une mise en place aisée des augets dans le flasque par l'exté- rieur de la roue. Selon un quatrième mode de réalisation de l'invention, chaque auget porte au moins une armature s'étendant sur sensiblement toute sa longueur dans une direction radiale, deux augets adjacents montés sur la jante étant solidarisés au moyen de l'armature de l'un de ces deux augets. Ce mode de réalisa- tion permet également une mise en place aisée des augets alors que le flasque est constitué par l'ensemble des armatures solidaires des augets. Dans ce cas, on peut prévoir que les armatures des augets forment les bras rayonnants du flasque, alors que les parties radiales externes de ces armatures coopèrent avec des extensions radiales des augets pour former la bande périphérique. Selon un autre aspect avantageux de l'invention, applica- ble quel que soit le mode de réalisation, les augets sont fixés, de façon amovible, sur le ou les flasques et/ou la jante. Cet aspect de l'invention garantit une bonne stabilité dimensionnelle de la roue en cours d'utilisation et un trans- fert efficace des efforts des augets vers la jante. Les opérations de maintenance sur les augets ou les flasques sont en outre facilitées. Selon une autre approche, les augets peuvent être fixés de façon permanente sur le ou les flasques et/ou la jante. L'invention concerne également une turbine du type Pelton comprenant une roue telle que précédemment décrite. Une telle turbine peut être fabriquée de façon plus économique que les précédentes puisqu'il est possible d'optimiser le dimensionne- ment des pièces en tenant compte du fait que les contraintes mécaniques sont mieux réparties sur la roue. En outre, le rendement de cette turbine est amélioré par diminution de l'effet de ventilateur. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre de quatre modes de réalisation d'une roue de turbine conforme à son principe, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective partielle d'une roue de turbine Pelton conforme à l'invention; - la figure 2 est une coupe selon la ligne II-II à la figure 1; - la figure 3 est une coupe selon la ligne III-III à la figure 2; - la figure 4 est une vue analogue à la figure 2 pour une roue de turbine conforme à un second mode de réalisation de l'invention; - la figure 5 est une représentation schématique partielle de côté d'une roue de turbine conforme à un troisième mode de réalisation de l'invention et la figure 6 est une vue analogue à la figure 5 pour une roue de turbine conforme à un quatrième mode de réalisation de l'invention. La roue de turbine représentée à la figure 1 comprend une jante 1 et des augets 2, au nombre de dix huit dans l'exemple représenté, répartis à la périphérie de la jante 1. Chaque auget comprend deux cuillers ou bols 3 séparés par une arête centrale 4 destinée à être disposée en regard d'un ou plusieurs injecteurs d'eau ou de vapeur non représentés. La jante 1 est prévue pour être montée sur un arbre de transfert du mouvement, également non représenté. Pour la clarté du dessin, un seul auget est représenté à la figure 1. Conformément à l'invention, deux flasques 5 et 6 en forme d'anneau sont montés sur la jante 1 et contribuent au maintien des augets 2 par rapport à cette jante. Les flasques 5 et 6 sont respectivement pourvus de logements 7 et 8 dans lesquels peuvent être insérées les cuillers 3 des augets 2. Chacun des flasques 5 et 6 dépasse radialement à l'extérieur des augets 2, de telle sorte que deux bandes 9 et 10 de matière continue sont respectivement définies dans les zones périphériques externes des flasques 5 et 6. Ces bandes 9 et 10 relient des bras 11 et 12 appartenant respectivement aux flasques 5 et 6. Chaque logement 7 du flasque 5 est délimité par deux bras rayonnants 11 adjacents et par la bande 9, alors que chaque logement 8 du flasque 6 est délimité par deux bras rayonnants adjacents 12 et par la bande 10. Ainsi, chaque auget 2 est supporté à la fois par la jante 1 et par les deux flasques 5 et 6, de sorte que les efforts de poussée F, visibles à la figure 3 et transmis à un auget 2 par le jet d'eau ou de vapeur, sont répartis en efforts F' dans les bras rayonnants 11 ou 12 des flasques 5 ou 6 d'o ils sont transmis à la jante 1. Une partie de ces efforts peut également transiter par la zone d'attache des augets sur la jante comme dans les dispositifs connus. Grâce à cette répartition, la zone d'attache des augets 2 sur la jante 1 n'est pas une zone critique de contraintes mécaniques. Le montage des augets et des flasques sur la jante 1 ressort plus particulièrement des figures 2 et 3. On note XX' l'axe de l'arête centrale 4 d'un auget 2. L'auget 2 comprend deux pattes 15 et 16 destinées à être disposées de part et d'autre d'une partie radiale externe 17 de la jante 1. Les éléments 15 à 17 sont respectivement pourvus d'un alésage central 15a, 16a ou 17a de réception d'une vis de blocage 18. Les flasques 5 et 6 sont prévus pour être disposés de part et d'autre de la jante 1 et des pattes 15 et 16 et comprennent, à proximité de leurs bords internes respectifs 5a et 6a, des alésages 5b et 6b prévus pour être alignés avec les alésages 15a, 16a et 17a, de sorte que la vis 18 traverse successivement le flasque 5, la patte 15, la partie radiale 17, la patte 16 et le flasque 6. Ainsi, les flasques et l'auget 2 sont montés de façon amovible sur la jante 1. Les efforts F dûs au jet d'eau ou de vapeur transmis aux différents augets 2 ne transitent pas uniquement par les pattes et 16 de chaque auget 2, mais sont répartis sur la périphé- rie de la jante 1, grâce aux flasques 5 et 6 et, notamment, aux bandes 9 et 10. Pour améliorer la rigidité du montage, et comme il ressort plus particulièrement de la figure 3, on peut prévoir que la zone 17 de la jante 1 est réalisée par enlèvement de matière par rapport à la largeur nominale de la jante 1 qui est conservée dans l'espace 19 séparant deux zones 17 contiguës. On comprend que la géométrie des bras rayonnants 11 et 12 est adaptée à la forme extérieure des augets, de sorte que ceux-ci sont immobilisés à l'intérieur des logements 7 et 8 par coopération de formes, ce qui présente l'avantage supplémen- taire que les bras rayonnants 11 et 12 remplissent sensiblement l'espace séparant deux augets adjacents de la roue, de sorte que la séparation aérodynamique du volume intérieur 20 défini entre les deux flasques 5 et 6 par rapport à l'extérieur de ces flasques est optimisée. En d'autres termes, la circulation transversale d'air au travers du volume intérieur 20 est limitée. On note que les flasques 5 et 6 sont globalement alignés sur les axes médians AA' et BB' des cuillers ou bols 3 des augets 2. Ceci induit que les bras 11 et 12 des flasques 5 et 6 sont écartés du fond des cuillers 3 d'une distance d et du bords des cuillers d'une distance d suffisantes pour ne pas perturber l'écoulement de l'eau ou de la vapeur vers l'exté- rieur du volume 20. Le fait que la distance d_ est sensiblement inférieure à la distance d correspond au fait que les bras rayonnants 11 et 12 remplissent globalement l'espace séparant deux augets adjacents. Comme il ressort plus clairement de la figure 3, chaque auget 2 est également rendu solidaire du flasque 6 grâce à une vis de blocage 21 logée dans un perçage 22 du flasque 6 et apte à venir en prise dans un bossage arrière 23 de l'auget 2. Une construction identique est prévue au niveau du flasque 5. La vis 21 améliore l'immobilisation de l'auget 2 par rapport au flasque 5. Dans le second mode de réalisation représenté à la figure 4, les éléments analogues à ceux du mode de réalisation des figures 1 à 3 portent des références identiques augmentées de 50. Dans ce mode de réalisation, la jante 51 est formée de deux demi-jantes 51a et 51b destinées à être assemblées entre elles, par exemple au moyen de vis 51c. La demi-jante 51a se prolonge radialement vers l'extérieur par une couronne 55 formant un flasque dont la fonction est identique à celle du flasque 5 du mode de réalisation précé- dent. La couronne ou flasque 55 se prolonge radialement à l'extérieur d'un auget 52 pourvu de deux cuillers 53 séparées par une arête centrale 54. De même, la demi-jante 51b se prolonge par une couronne ou flasque 56 destinée à supporter les augets 52. Les couronnes 55 et 56 sont pourvues de loge- ments 57, 58 de réception des augets 52, alors que des bandes 59 et 60 de matière continue, appartenant respectivement aux flasques 55 et 56, délimitent les logements 57 et 58 dans leur partie radiale externe. Comme les éléments 51a et 55 d'une part, 51b et 56 d'autre part, sont formés de façon monobloc, la transmission des efforts entre les flasques 55 et 56 et la jante 51 est optima- le. Le montage d'une roue de turbine Pelton conforme à ce second mode de réalisation est effectué en rapprochant l'une vers l'autre les demijantes 51a et 51b alors que les augets 52 sont répartis radialement dans une position proche de leur position finale, ce qui permet de coincer une queue ou lan- guette 52a de chaque auget 52 entre les demi-jantes 51a et 51b en améliorant ainsi l'ancrage des augets 52 par rapport à la jante 51. Une vis 51c traverse avantageusement la queue 52a de chaque auget 52. Selon une variante non représentée de l'invention, on peut prévoir que la jante 51 et les flasques 55 et 56 sont formés d'une seule pièce monobloc. En d'autres termes, les demi-jantes 51a et 51b sont alors réunies dans une seule pièce obtenue par moulage et/ou usinage. Dans le troisième mode de réalisation de l'invention représenté à la figure 5, les éléments analogues à ceux du mode de réalisation des figures 1 à 3 portent des références identi- ques augmentés de 100. Une jante 101 supporte deux flasques dont un seul est visible avec la référence 105. Chaque flasque comprend essentiellement une succession de bras rayonnants 111 définissant entre eux des logements 107 de réception d'augets 102. Les logements 107 sont ouverts radiale- ment vers l'extérieur, de sorte que les augets 102 peuvent être introduits dans les logements 107 selon une direction globale- ment centripète représentée par la flèche d'introduction I. Les bras rayonnants 111 sont en mesure d'absorber une partie des efforts F subis par les augets 102 et transmis à la jante 101, sous la forme d'efforts F' répartis dans les bras 111. Chaque auget 102 porte, au niveau de sa zone radiale externe, une extension 130 destinée à venir en appui sur les extrémités de deux bras rayonnants 111 définissant le logement 107 dans lequel est introduit l'auget 102. L'extension 130 est avantageusement pourvue de perçages de réception de vis de blocage 131 destinées à pénétrer dans des taraudages 132 prévus dans les extrémités des bras rayonnants 111. Lorsque tous les augets 102 sont en place dans le flasque , les extensions 130 forment, avec les extrémités des bras rayonnants 111, une bande périphérique 109 qui borde les logements 107 et qui permet de répartir, entre les augets 102 et sur les bras rayonnants 111, les efforts mécaniques F subis par les augets. Dans le quatrième mode de réalisation de l'invention représenté à la figure 6, les éléments analogues à ceux du mode de réalisation des figures 1 à 4 portent des références identiques augmentées de 150. Une jante 151 supporte plusieurs augets 152 qui sont chacun munis d'une armature 161 fixée sur leur partie arrière. Cette armature 161 comprend un moyen de fixation sur la jante 151 constitué par un perçage 191 de réception d'une vis de blocage non représentée, ce perçage étant destiné à être disposé en regard d'un perçage corres- pondant 192 de la jante 151. Les dimensions des armatures 161 sont telles que chaque armature remplit globalement l'espace situé entre l'auget dont elle est solidaire et un auget adjacent, de sorte que l'ensemble des armatures 161 constitue un flasque 155 d'absorption des efforts F subis par les augets 152 du fait du jet d'eau ou de vapeur qui sont transmis à la jante 151 par une zone d'attache 161a de l'armature 161 sur la jante 151. L'espace 157, dans lequel sont introduits un auget 152 et l'armature 151 qui lui est associée selon une direction centri- pète représentée par la flèche d'introduction I, constitue un logement de réception de chaque auget 152 qui est défini par une armature 161' et un auget 152' adjacents. Cette construc- tion facilite le montage et permet d'intervenir facilement sur la roue de turbine ainsi constituée, notamment pour procéder à des opérations de maintenance. Chaque auget 152 porte, au niveau de sa zone radiale externe, une extension 180 destinée à venir en appui sur une extrémité radiale externe 161b d'une armature 161' d'un auget adjacent. Des vis de blocage 181 sont prévues pour traverser un perçage 182 ménagé dans chaque extension 180 de façon à pénétrer dans un taraudage 162 prévu à l'extrémité 161b de chaque armature 161. Lorsque tous les augets 152 sont en place, le flasque 155 est constitué et les logements 157 sont tous globalement remplis par les augets 152. Comme les précédents, le flasque 155 absorbe les efforts F' correspondant à une partie des efforts F subis par les augets 152 qu'il transmet à la jante 151. En position montée, les extensions 180 et les extrémités radiales des armatures 161 forment une bande périphérique 159 au niveau des zones radiales externes des logements 107, cette bande 159 permettant une répartition des efforts subis par les augets à la périphérique du flasque 155. L'effet d'amélioration de la ventilation de la turbine décrite en référence au mode de réalisation des figures 1 à 3 est également obtenu avec les dispositifs des second, troisième et quatrième modes de réalisation. Comme tenu du niveau de contraintes relativement peu élevé subi par les augets et la jante d'une roue de turbine conforme à l'invention, on peut envisager de réaliser ces pièces et les flasques dans des matériaux jusqu'alors non envisagés pour ce genre de dispositif. En particulier, l'utilisation de résine composite, éventuellement chargée de fibres de renfort, est envisageable, certaines pièces pouvant être conservées en métal. Les augets pouvant être fabriqués indépendamment de la jante et des flasques, il peut être prévu de les revêtir d'un produit anti- abrasion ou anti-érosion avant montage. On peut notamment utiliser l'enseignement technique de la demande de brevet EP-A-0 543 753 au nom de la Demanderesse. Une roue de turbine conforme à l'invention est assemblée à partir d'une jante, d'un ou deux flasques et d'augets ou d'augets portant des armatures. L'assemblage de ces différents composants peut être effectué par les moyens décrits et visibles aux figures ou par tout autre moyen approprié tel que, notamment, coopération de formes, coincement, frettage, soudure, brasure, collage... L'invention a été représentée avec des augets rapportés sur la jante et le flasque et montés de façon amovible. Il est également possible de prévoir que les augets sont montés de façon permanente sur la jante et/ou le flasque, notamment soudés, brasés ou collés en position. De même, une roue monobloc obtenue par moulage peut être réalisée, cette roue comportant une jante, un ou deux flasques et des augets. REVENDICATIONS 1. Roue de turbine de type Pelton comprenant une jante (1; 51; 101; 151) et plusieurs augets (2; 52; 102; 152) répartis à la périphérie de ladite jante, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un flasque (5, 6; 55, 56; 105; ) solidaire de ladite jante et définissant des logements (7, 8; 57, 58; 107; 157) de réception desdits augets, ledit flasque étant apte à absorber une partie (F') au moins des efforts (F) transmis par lesdits augets à ladite jante et formant une bande périphérique (9, 10; 59, 60; 109; 159) au niveau des zones radiales externe desdits logements. 2. Roue de turbine selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend deux flasques (5, 6; 55, 56; 105; ) disposés de part et d'autre d'un ou des injecteurs de ladite turbine. 3. Roue de turbine selon la revendication 2, caractérisée en ce que lesdits flasques (5, 6; 55, 56; 105; 155) sont sensiblement alignés sur les axes médians (AA', BB') des cuillers (3) desdits augets (2; 52; 102; 152). 4. Roue de turbine selon l'une des revendications précé- dentes, caractérisée en ce que ledit ou lesdits flasques (5, 6; 55, 56; 105; 155) est ou sont pourvus de bras rayonnants (11, 12; 111; 161) aptes chacun à remplir globalement l'espace séparant deux augets adjacents (2; 52; 102; 152) de ladite roue. 5. Roue de turbine selon l'une des revendications précé- dentes, caractérisée en ce que ledit ou lesdits flasque(s) (5, 6) est ou sont en forme d'anneau ajouré, des moyens (5b, 6b, 17a, 18) de montage amovible dudit ou desdits flasques sur ladite jante (1) étant prévus à proximité d'un bord interne (5a, 6a) dudit ou desdits flasques. 6. Roue de turbine selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ledit ou lesdits flasque(s) (55, 56) est ou sont formé(s) de façon monobloc avec une partie (51a, 51b) de ladite jante (51). 7. Roue de turbine selon la revendication 6, caractérisée en ce que ladite jante (51) est formée de deux demi-jantes (51a, 51b) destinées à être assemblées pour former ladite jante, chaque demi-jante se prolongeant, radialement vers l'extérieur, par un flasque (55, 56). 8. Roue de turbine selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que lesdits logements (107) de réception desdits augets (102) sont ouverts radialement vers l'extérieur, chaque logement étant défini entre deux bras rayonnants (111) dudit flasque (105), chaque auget étant pourvu d'une extension radiale (130) apte à être reliée auxdits deux bras rayonnants dudit flasque, de façon à former ladite bande périphérique (109) dudit flasque. 9. Roue de turbine selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que chaque auget (152) porte au moins une armature (161) s'étendant sur sensiblement toute sa longueur dans une direction radiale, deux augets adjacents montés sur ladite jante étant solidarisés au moyen de l'armature (161) de l'un desdits deux augets. 10. Roue de turbine selon la revendication 9, caractérisée en ce que les armatures (161) desdits augets (152) forment les bras rayonnants dudit flasque (155) alors que les parties radiales externes desdites armatures coopèrent avec des extensions radiales (180) desdits augets pour former ladite bande périphérique (159). 11. Roue de turbine selon l'une des revendications précé- dentes, caractérisée en ce que lesdits augets (2; 52; 102; 152) sont fixés, de façon amovible, sur ledit ou lesdits flasques (5, 6; 55, 56; 105) et/ou ladite jante (1; 51; 101; 151). 12. Roue de turbine selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que lesdits augets sont fixés de façon permanente sur ledit ou lesdits flasques et/ou ladite jante. 13. Turbine de type Pelton comprenant une roue de turbine selon l'une des revendications précédentes.