Brevet FR2783788A1 — publié le 20000331

La présente invention concerne des perfectionnements aux dispositifs destinés à assurer le levage des charges, notamment de type cric, et particulièrement des crics hydrauliques, en vue d'améliorer à la fois leur facilité et leur sécurité d'utilisation. Lors de la mise en oeuvre de crics hydrauliques pour soulever des charges on est souvent confronté à deux types de difficultés. D'une part le point de levage de la charge, c'est-à-dire la zone sur laquelle doit prendre appui la tête du cric est peu accessible, si bien que l'utilisateur se trouve contraint de prendre place sous la charge pour disposer son cric dans la position adéquate. D'autre part la course des crics hydrauliques est relativement réduite, si bien que lorsque le point de levage est situé plus haut que la tête du cric, l'utilisateur est contrant de disposer sous la base, et parfois même sur la tête de celui-ci, un empilage de cales. On comprend qu'un tel empilage est particulièrement instable, d'autant que les cales étant habituellement constituées de pièces de bois en plus ou moins bon état, il en résulte qu'un affaissement de l'une de celles-ci entraîne la désolidarisation de l'ensemble des cales et en conséquence la chute de la charge supportée. Suivant les cas, de telles chutes peuvent occasionner des dégâts matériels mais peuvent également être la cause d'accidents physiques graves, voire même mortels. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant un dispositif qui, à la fois facilite à l'utilisateur la mise en place sous une charge de moyens de levage, tout en assurant à celui- ci une totale sécurité d'emploi. La présente invention a ainsi pour objet un dispositif de levage de charges, destiné à la mise en place d'un cric, notamment un cric hydraulique, entre une surface d'appui et un point d'application d'effort solidaire de la charge, caractérisé en ce qu'il comprend une embase comportant des moyens récepteurs assurant le maintien de la base du cric et des moyens de préhension destinés au positionnement de l'embase sous la charge par l'utilisateur. Préférentiellement l'embase possédera des moyens de guidage destinés à favoriser son déplacement sur le sol. Ces moyens de guidage pourront, par exemple, être constitués par des patins disposés au moins en partie sous la dite embase ou par des roues disposées par exemple sur la partie antérieure de celle-ci. Les roues seront de préférence positionnées par rapport à l'embase de façon telle que, lorsque cette dernière est en appui sur un plan, les roues se trouvent alors sensiblement tangentes à ce plan. Dans un mode de mise en oeuvre particulièrement intéressant de l'invention, le dispositif comprendra des moyens de calage intermédiaires amovibles comprenant une base de mêmes dimensions que celle solidaire du cric et un plateau supérieur comprenant des moyens de maintien de la base du cric identiques à ceux prévus sur l'embase, la base et le plateau supérieur des moyens de calage étant réunis par des moyens rigides intermédiaires possédant une hauteur éventuellement réglable. Une telle disposition permet d'assembler plusieurs rehausses ce qui permet d'ajuster la hauteur de l'ensemble aux besoins propres de l'utilisateur. On décrira ci-après, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention, en référence au dessin annexé sur lequel: La figure 1 est une vue de côté d'un dispositif soulève charge suivant l'invention mis en place sous une charge. La figure 2 est une vue de dessus du dispositif représenté sur la figure 1. La figure 3 est une vue en perspective de moyens de calage intermédiaires mis en oeuvre sur la figure 4. La figure 4 est une vue de côté du dispositif représenté sur les figures 1 et 2 équipé de moyens de calage intermédiaires suivant l'invention. Les figures 5 et 6 sont des vues respectivement de côté et de face d'une variante de mise en oeuvre du dispositif suivant l'invention. On a représenté sur les figures 1 et 2 un dispositif de levage de charges suivant l'invention, qui est essentiellement constitué d'une embase 1 constituée d'une plaque rectangulaire métallique, préférablement en aluminium, qui est pliée sur sa partie antérieure de façon à former une partie frontale 2 perpendiculaire et transversale dont sont solidaires deux longerons longitudinaux antérieurs 3 qui constituent chacun un support pour une roue 5. Le diamètre de ces roues est tel que, lorsque l'embase 1 repose sur un plan, la roue 5 est tangente à ce plan. L'embase 1 est pourvue de moyens de préhension constitués de deux manches 7 qui sont formés de deux parties, à savoir une première partie 7a qui vient s'emmancher dans un élément tubulaire 9 solidaire de l'embase 1 qui assure son maintien notamment par un verrouillage de type baïonnette, et une seconde partie 7b qui s'étend vers le haut lorsque la partie 7a est verrouillée dans l'élément tubulaire 9 de façon à faciliter la préhension à l'utilisateur. La face supérieure de l'embase 1 est destinée à recevoir la base 13 d'un cric hydraulique 15 et à l'y maintenir. Ce maintien est assuré par des éléments récepteurs formés de cornières 11 qui sont disposées sur trois des côtés de l'embase 1 à savoir ses côtés longitudinaux et son côté transversal antérieur. Le côté transversal postérieur est laissé ouvert afin de permettre l'introduction et le retrait de la base 13 à l'intérieur des éléments cornières 11. Le dispositif suivant l'invention est particulièrement intéressant en ce qu'il permet son introduction par l'utilisateur sous une zone d'appui 21 d'une charge que l'on souhaite soulever, sans que ce dernier ait à prendre des risques quelconques en s'introduisant lui-même sous cette charge. En effet, suivant l'invention l'utilisateur disposera le piston 16 du cric 15 en une position rétractée puis, en s'aidant des manches 7 il roulera facilement le dispositif, sous la charge de façon que le piston 16 se trouve sous la zone d'appui 21. Une fois l'opération de soulèvement effectuée, lorsque l'utilisateur souhaitera récupérer son cric 15, il ouvrira dans un premier temps la vanne de communication avec l'air de celui-ci ramenant ainsi le piston 16 à l'intérieur du corps du cric. Cependant, à l'inverse des dispositifs de l'état antérieur de la technique o l'utilisateur doit prendre place sous la charge pour dégager le piston du point d'appui 21, il suffira à celui- ci de soulever les extrémités des manches 7 vers le haut suivant la flèche F, ce qui aura pour effet de faire pivoter le dispositif de levage autour des roues 5, qui constituent ainsi un point d'appui, pour faire rentrer le piston 16 à l'intérieur du corps du cric 15. L'utilisateur abaissera ensuite les manches 7 et le piston 16 gardant sa position rétractée se trouvera ainsi dégagé de la zone d'appui 21. Il suffira alors à l'utilisateur d'extraire le dispositif de dessous la charge en le faisant rouler sur ses roues 5. La présente invention est également particulièrement intéressante en ce qu'elle permet de résoudre les problèmes relatifs à l'empilement des cales sous la base des crics. Elle permet en effet de mettre en oeuvre des moyens de calage intermédiaires constitués de modules de calage 20 qui prennent place sur l'embase 1 à la place de la base 13 du cric 15. Un tel module de calage 20 est représenté sur la figure 3 et sur la figure 4 en position d'utilisation. Le module de calage 20 est constitué d'une plaque de base 13a de forme et dimensions identiques à celle de la base 13 supportant le cric 15, et d'un plateau supérieur la qui supporte un ensemble de cornières lla disposées de façon identique aux cornières 11 solidaires de l'embase 1 et qui assurent l'immobilisation de la base 13 du cric 15, ainsi que représenté sur la figure 4. Les plaques inférieure et supérieure 13a et la sont maintenues à une distance donnée h l'une de l'autre par une entretoise qui peut notamment être constituée par un premier tube de grand diamètre 23 à l'intérieur duquel est disposé un second tube de plus faible diamètre 25. Ces deux tubes sont fixés, notamment par soudage, sur les plaques inférieure 13a et supérieure la. Dans ces conditions, lorsqu'une zone d'appui 21 d'une charge se situe à une distance supérieure à la hauteur maximale possible fournie par le cric 15, l'utilisateur fait appel à un module de calage 20. Il introduit la plaque de base 13a du module de calage 20 à l'intérieur des cornières 11 solidaires de l'embase 1, et introduit la base 13 du cric 15 à l'intérieur de l'ensemble de cornières lla solidaires de la plaque supérieure la du module de calage 20. L'utilisateur pourra disposer d'un ensemble de modules 20 de hauteurs h différentes en fonction des types d'utilisations qu'il pourra être amené à mettre en oeuvre. Il pourra également superposer plusieurs modules de calage sans nuire à la stabilité de l'ensemble puisque ces modules se trouveront parfaitement maintenus les uns par rapport aux autres. Un tel dispositif de levage évite de disposer des cales entre la partie supérieure du piston 16 et la zone d'appui 21 de la charge, ce qui, comme on le sait, est particulièrement déconseillé lorsque l'on souhaite obtenir un bon équilibre. Par ailleurs, dans le présent dispositif, la base 13 du cric 15 est parfaitement maintenue dans les cornières lla de la plaque supérieure la du module de calage 20, de même que la plaque inférieure 13a de ce module intermédiaire et parfaitement maintenue par les cornières 11 solidaires de l'embase 1 du dispositif. On pourrait bien entendu suivant l'invention utiliser des dispositifs de maintien autres que les cornières 11,11a décrites dans le présent exemple, pour assurer le maintien du cric 15 par rapport à l'embase 1 de même que le maintien de celui-ci par rapport au module de calage 20. Le présent dispositif, ainsi que les différents modules de calage, pourrait être réalisé dans tous matériaux métalliques, mais on préférera bien entendu l'utilisation de matériaux tels que l'aluminium en raison de leur légèreté et de leur bonne résistance à la compression. Un avantage intéressant du dispositif suivant l'invention est que, en position de non utilisation, il est facilement et rapidement démontable et le volume de chacun de ses éléments constituants le rend particulièrement facile à ranger. Le déplacement du dispositif de levage suivant l'invention peut être assuré par d'autres moyens que les roues 5. Ainsi, comme représenté sur les figures 5 et 6, on peut disposer à la partie inférieure de l'embase 1 deux patins de glissement longitudinaux 26 par exemple constitués par des profilés en forme de V. l REVENDICATIONS 1.- Dispositif de levage de charges comprenant un cric (15), notamment un cric hydraulique, disposé entre une surface d'appui et un point d'application d'effort (21) solidaire de la charge, caractérisé en ce qu'il comprend une embase (1) comportant des moyens récepteurs (11) assurant le maintien de la base (13) du cric (15) et des moyens de préhension (7) destinés au positionnement de l'embase (1) sous la charge par l'utilisateur. 2.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que l'embase (1) possède des moyens de guidage (5,26) destinés à favoriser son déplacement sur le sol. 3.- Dispositif suivant la revendication 2 caractérisé en ce que les moyens de guidage sont constitués de patins (26) disposés au moins en partie sous la dite embase (1). 4.- Dispositif suivant la revendication 2 caractérisé en ce que les moyens de guidage sont constitués de roues (5) disposées sur la partie antérieure de l'embase (1). 5.- Dispositif suivant la revendication 4 caractérisé en ce que les roues (5) sont positionnées par rapport à l'embase (1) de façon telle que lorsque cette dernière est en appui sur un plan ces roues (5) soient sensiblement tangentes à ce plan. , 6.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les moyens de préhension sont constitués d'au moins un levier (7) solidaire de l'embase (1). 7.- Dispositif suivant la revendication 6 caractérisé en ce que le levier (7) est fixé de façon amovible sur l'embase (1). 8.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de calage intermédiaires (20) amovibles comprenant une base (13a) de mêmes dimensions que celle o solidaire du cric (15) et un plateau supérieur (la) comprenant des moyens récepteurs (lla) assurant le maintien de la base (13) du cric identiques à ceux prévus sur l'embase (1), la base (13a) et le plateau supérieur (la) étant réunis par des moyens rigides intermédiaires (23,25) possédant une hauteur (h) éventuellement réglable. 9.- Moyens de calage intermédiaires destinés à être utilisés dans un dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisés en ce qu'ils sont constitués d'une base (13a) de même dimension que celle solidaire du cric (15) et d'un plateau supérieur (la) comprenant des moyens récepteurs (11a) assurant le maintien de la base (13) du cric (15) identiques à ceux prévus sur l'embase (1), la base (13a) et le plateau supérieur (la) étant réunis par des moyens rigides intermédiaires (23, 25) possédant une hauteur (h) éventuellement réglable.