Brevet FR2780738A1 — publié le 20000107

La présente invention a pour objet un dispositif de fixation de moyens de réchauffement d'un rail de chemin de fer. On a longtemps estimé nécessaire de multiplier sur les voies de chemin de fer, le nombre de joints, afin de permettre les variations de longueur des rails dues aux effets de la température, ce qui n'est plus le cas aujourd'hui du fait notamment de la qualité de l'acier utilisé. Toutefois, en certains lieux, il est nécessaire de prêter une attention particulière aux phénomènes de dilatation et de contraction, notamment sous les ponts et à l'entrée de tunnels, o une différence de température peut tout de même entrainer une déformation du rail. Aussi, pour remédier à cet inconvénient, il a été prévu d'équiper le rail, sur une certaine longueur dans les endroits à risque, d'un moyen de chauffage permettant de maintenir le rail à une certaine température lorsque cela est nécessaire. Ce moyen de chauffage consiste en une résistance se présentant sous la forme d'un câble accolé au rail, et plus particulièrement contre l'âme ou sous le champignon de celui-ci, logé dans une goulotte de section en U réalisée dans un matériau isolant, laquelle est immobilisée au moyen de dispositifs de fixation. Chacun de ces dispositifs se présente sous la forme d'une lame de métal pliée qui, par un effet ressort, vient plaquer la goulotte contre le rail, et qui est fixée audit rail en passant sous le patin de celui-ci, pour venir envelopper l'aile du patin s'étendant du côté opposé à celui contre lequel ladite goulotte est plaquée. Ces dispositifs de fixation présentent certains inconvénients, et plus particulièrement leur mode de fixation au rail, c'est-à- dire en passant sous le patin. En effet, cela ne permet pas un remplacement aisé du fait de la présence du ballast. D'autre part, afin de prolonger la durée de vie de ces dispositifs, pour ne pas avoir à les remplacer trop fréquemment, ceux-ci sont galvanisés avec pour conséquence un amoindrissement de leur pouvoir élastique et donc un maintien moins efficace de la goulotte. 2 2780738 La présente invention a pour but de proposer un dispositif de fixation de moyens de réchauffement d'un rail de chemin de fer, permettant de remédier aux inconvénients précités. Le dispositif objet de la présente invention se présente sous la forme d'une lame pliée, et il se caractérise essentiellement en ce qu'il comporte d'une part une partie extrême inférieure pliée en forme de U, apte à être emboîtée sur une aile du patin d'un rail, et présentant sur l'une de ses faces en regard un moyen d'accrochage à ladite aile; d'autre part, une partie extrême supérieure comportant des moyens permettant de loger étroitement une goulotte destinée à renfermer une résistance; et d'autre part encore, une partie intermédiaire, joignant lesdites parties extrêmes inférieure et supérieure, pliée de manière à permettre, par un effet ressort, de plaquer ladite partie extrême supérieure contre ledit rail. Selon une caractéristique additionnelle du dispositif selon 1' invention, le moyen d' accrochage de la partie extrême inférieure consiste en au moins un redan réalisé par emboutissage dans la partie du U destinée à passer sous l'aile du patin. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif selon l'invention, les moyens permettant de loger étroitement la goulotte, consistent en deux pattes, créées par emboutissage, faisant saillie perpendiculairement et dans le sens transversal, de la face en regard du rail, et espacées d'une distance correspondant à la largeur de ladite goulotte. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif selon l'invention, l'extrémité de la partie extrême supérieure, est d'une part pliée en direction de la partie extrême inférieure, et d'autre part percée d'un trou destiné au passage d'un outil de manoeuvrement. Les avantages et les caractéristiques du dispositif selon l'invention, ressortiront plus clairement de la description qui suit et qui se rapporte au dessin annexé, lequel en représente un mode de réalisation non limitatif. Dans le dessin annexé: 3 2780738 - la figure 1 représente une vue en élévation de profil d'un dispositif de fixation selon l'invention. - la figure 2 représente une vue en coupe selon l'axe XX' de la figure 1. - la figure 3 représente une vue schématique partielle en coupe d'un rail équipé du même dispositif. Si on se réfère aux figures 1 et 2, on peut voir qu'un dispositif de fixation i selon l'invention consiste en une lame de métal pliée, comportant trois parties, une partie extrême inférieure 2, une partie intermédiaire 3 et une partie extrême supérieure 4. La partie extrême inférieure 2 est pliée en U, c'est-à-dire qu'elle comporte deux branches 20 et 21 sensiblement parallèles, reliées par une section intermédiaire 22. La branche 21, qui constitue l'extrémité de la lame métallique, présente sur sa face interne 23, celle en regard de la branche 20, deux redans 24, dont un seul est visible sur la figure 1. La partie intermédiaire 3 consiste en une partie droite faisant un angle ouvert a avec la branche 20 de la partie extrême inférieure 2. La partie extrême supérieure 4 consiste également en une partie droite pliée en direction de la partie intermédiaire inférieure 2 selon un angle B ouvert par rapport à la partie intermédiaire 3. La partie extrême supérieure 4 comporte deux pattes 40 faisant saillie perpendiculairement de sa face opposée à celle en regard de la partie extrême inférieure 2. De plus, l'extrémité 41 de la partie extrême supérieure 4, est pliée en direction de la partie extrême inférieure 2, et est percée d'un trou 42, visible sur la figure 2. Si on se réfère maintenant à la figure 3, on peut voir partiellement un rail 5, comportant un patin 50 surmonté d'une âme 51 supportant un champignon 52. Le rail 5 est d'un type particulier, c'est-à-dire qu'il présente un champignon 52 de forme plane, destiné au roulement d'un véhicule à pneumatiques. 4 2780738 La partie extrême inférieure 2 du dispositif de maintien 1 est emboîtée sur une aile 53 du patin 50 jusqu'à ce que la section intermédiaire 22, qui est d'une longueur légèrement supérieure à l'épaisseur de l'aile 53, vienne en butée contre le bord 54 de l'aile 53, tandis que les redans 24, dont un seul est visible, s'accrochent sous l'aile 53 et assurent le blocage de la partie extrême inférieure 2. Lors de la mise en place de la partie extrême inférieure 2 sur l'aile 53, la longueur de la branche 20 étant sensiblement égale à la largeur de l'aile 53, la partie intermédiaire 3 vient buter contre l'âme 51 du rail, et l'angle a se referme pour former un angle droit a'. De même, la partie extrême supérieure se déforme en venant en butée contre la face inférieure 55 du champignon 52, l'angle B se ferme pour former un angle droit I'. Sous l'effet ressort de la lame métallique, la partie intermédiaire 3 vient se plaquer contre l'âme 51, tandis que les bords 43 des pattes 40 viennent en contact appuyé contre la face inférieure 55 du champignon 52. Il suffit alors d'introduire un outil du type tournevis dans le trou 42, non visible sur la figure, et d'exercer une pression vers le bas, pour écarter la partie extrême supérieure 4 de la face inférieure 55 du champignon 52, afin de permettre l'engagement entre les pattes 40 d'une goulotte 6 puis d'y loger une résistance 7. En pratique, le rail 5 est équipé de plusieurs dispositifs de maintien 1, régulièrement espacés, puis la goulotte 6 est mise en place, l'introduction de la résistance 7 intervenant en dernier lieu. On notera que la lame métallique est réalisée de préférence en acier inoxydable, ce qui lui confère, outre une excellente résistance à la corrosion, une grande élasticité. Il va de soi que la présente invention ne saurait être limitée à la description qui précède d'un de ses modes de réalisation, 2780738 susceptible de subir quelques modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Ainsi, la forme du dispositif de maintien 1 représenté est adaptée à celle du rail 5, les dimensions des différentes parties le constituant étant fonction de celles du rail 5 pour permettre un parfait maintien. Tous les rails comportent un patin et une âme, ils ne se différencient que par la forme de leur champignon, laquelle est fonction du type de véhicule utilisé. Le dispositif de maintien selon l'invention peut donc revêtir différentes formes et dimensions, notamment en ce qui concerne la partie extrême supérieure 4. Ainsi dans le cas d'un rail classique, dit Vignole, o le champignon est de section sensiblement ronde, il n'est pas possible de placer la goulotte sous ce dernier, aussi, elle le sera contre l'âme, la partie extrême supérieure étant alors dans un même plan que la partie intermédiaire. 6 2780738 REVENDICATIONS 1) Dispositif de fixation de moyens de réchauffement d'un rail de chemin de fer se présentant sous la forme d'une lame de métal pliée, caractérisé en ce qu'il comporte d'une part une partie extrême inférieure (2) pliée en forme de U, apte à être emboîtée sur une aile (53) du patin (50) d'un rail (5), et présentant sur l'une de ses faces en regard un moyen d'accrochage (24) à ladite aile (53); d'autre part, une partie extrême supérieure (4) comportant des moyens (40) permettant de loger étroitement une goulotte (6) destinée à renfermer une résistance (7); et d'autre part encore, une partie intermédiaire (3), joignant lesdites parties extrêmes inférieure (2) et supérieure (4), pliée de manière à permettre, par un effet ressort, de plaquer ladite partie extrême supérieure (4) contre ledit rail (5). 2) Dispositif selon la revendication i caractérisé en ce que le moyen d'accrochage de la partie extrême inférieure (2) consiste en au moins un redan (24) réalisé par emboutissage dans la partie (21) du U destinée à passer sous l'aile (53) du patin (50). 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que les moyens permettant de loger étroitement la goulotte (6), consistent en deux pattes (40), créées par emboutissage, faisant saillie perpendiculairement et dans le sens transversal de la face en regard du rail (5), et espacées d'une distance correspondant à la largeur de ladite goulotte (6). 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caracterisé en ce que l'extrémité (41) de la partie extrême supérieure (4), est d'une part pliée en direction de la partie extrême inférieure (2), et d'autre part percée d'un trou destiné au passage d'un outil de manoeuvrement. ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la partie intermédiaire (3) fait un angle ouvert (a) avec la partie extrême inférieure. 7 2780738 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la partie extrême supérieure (4) fait un angle ouvert (I) avec la partie intermédiaire (3). 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il est réalisé en acier inoxydable.