Brevet FR2778057A1 — publié le 19991029

L'invention concerne un circuit résistif plat, éventuellement plié en deux, utile notamment pour intervenir dans le circuit de commande d'un moteur électrique à courant continu pour agir sur les vitesses de ce moteur, notamment d'un moteur de ventilateur, en particulier dans le domaine automobile, o des considérations d'encombrement et de confort auditif rendent ce type de circuit résistif particulièrement attractif. La publication FR-A-2 749 474 décrit un tel circuit résistif plat qui comporte des segments conducteurs de résistances choisies reliés en série à partir d'une entrée du circuit, les segments successifs étant reliés électriquement à des sorties de circuit individuelles, en sorte que chaque sortie est l'aboutissement d'une voie résistante qui part de ladite entrée et dont la résistance dépend de ceux desdits segments de la série qui sont présents dans la voie, et chaque voie comportant un fusible d'intensité apte à couper la voie en cas de surintensité dans la voie. La présente invention a pour objet une réalisation d'un tel dispositif caractérisée en ce que dans chaque voie, le fusible de la voie est placé entre la sortie de la voie et le dernier de ceux desdits segments de la série qui sont présents dans la voie, sauf dans le cas o ce dernier segment est aussi le dernier segment de la série, auquel cas le fusible est placé entre la sortie et l'avant dernier segment de la voie. Grâce à cette disposition, en cas de coupure de la voie résistante en service par le fusible de ceste voie, cette coupure n'affecte pas les autres voies qui restent disponibles et sur lesquelles l'opérateur peut se commuter pour ne pas interrompre le fonctionnement du moteur commandé par le circuit résistif. La figure unique du dessin représente schématiquement un exemple d'un circuit résistif selon la présente invention, provenant du découpage d'une feuille de matière électro-conductrice en plusieurs branches attenantes constituant le circuit résistif. Le circuit résistif présente une entrée E et trois sorties possibles, SI, S2 et S3. Le circuit comporte un premier segment EA, un deuxième segment AB et un troisième segment BS, reliés en série. Le segment EA est relié par un conducteur AS3 à la sortie S3, le segment AB est relié par un conducteur BS2 à la sortie S2 et le segment BS, aboutit à la sortie SI.. l Dans cet exemple les segments successifs EA, AB, BSI ont des sections décroissantes, et le circuit détermine depuis l'entrée E jusqu'aux sorties SI, S, S3 des voies résistives EABS1, EABS2 et EAS3 dont les résistances sont décroissantes. Chaque voie résistive comporte un rétrécissement qui détermine à cet endroit une section résiduelle (RI, R2, R3) qui constitue un fusible d'intensité. Selon l'invention ce rétrécissement est localisé dans la partie de la voie qui relie le dernier segment de la voie à la sortie de la voie et il est localisé dans le dernier segment de la série si celui-ci est aussi le dernier segment de la voie considérée. Les rétrécissements sont choisis selon les réalisations en sorte que les intensités de coupure soient les mêmes pour les différentes branches ou soient différentes d'une branche à l'autre. Lorsque le circuit résistif est appliqué sur un support et recouvert d'une plaquette de protection (schématisée en P sur la figure)de façon connue en soi, il est avantageux de prévoir des fenêtres F dans la plaquette aux droits des rétrécissements pour la ventilation des fusibles. Le circuit résistif peut être plié en deux moitiés, par exemple autour de la ligne L, et appliqué de part et d'autre d'une feuille de support auquel cas la plaquette est remplacée par des plaquettes, de façon en soi connue. Un commutateur C permet de choisir la voie que l'on veut mettre en service dans le circuit d'alimentation T d'un moteur M. Ces éléments sont connus en eux-mêmes et n'ont pas besoin d'être expliqués davantage. L'invention n'est pas limitée à cette réalisation ni à cette application. REVENDICATIONS 1. Circuit résistif plat, éventuellement plié en deux, constitué de segments conducteurs (EA, AB, BS1) de résistances choisies, reliés en série à partir d'une entrée E du circuit, les segments successifs étant reliés électriquement à des sorties de circuit individuelles (S3, S2, S1), en sorte que chaque sortie est l'aboutissement d'une voie résistante qui part de ladite entrée et dont la résistance dépend de ceux desdits segments de la série qui sont présents dans la voie, et chaque voie comportant un fusible d'intensité (R3, R2, R,) apte à couper la voie en cas de surintensité dans la voie, caractérisé en ce que dans chaque voie, le fusible de la voie est placé entre la sortie de la voie et le dernier de ceux des segments desdits segments de la série qui sont présents dans la voie, sauf dans le cas o le dernier segment de la voie est aussi le dernier segment de la série, auquel cas le fusible est placé entre la sortie et l'avant dernier segment de la voie. 2. Circuit résistif selon la revendication 1 dont les segments successifs (EA, AB, BS1) ont des sections qui sont décroissantes d'un segment au segment suivant. 3. Circuit résistif selon la revendication 1 ou 2 dont les fusibles (R3, R2, Rj) sont calibrés pour une même valeur d'intensité maximale. 4. Circuit résistif selon l'une des revendications 1 à 3 et qui comprend seulement trois segments. 5. Circuit résistif selon l'une des revendications 1 à 4 et qui est constitué d'une feuille découpée pour former des branches attenantes qui constituent ledit circuit. 6. Circuit résistif selon la revendication 5 dont les fusibles (R3, R2, R,) sont constitués par des rétrécissements des branches. 7. Circuit résistif selon l'une des revendications 1 à 6, recouvert d'une plaque (P) qui comporte des fenêtres (F) au droit des fusibles du circuit résistif. 8. Dispositif comportant un circuit résistif selon l'une des revendications 1 à 7 associé à un commutateur (C) qui permet de choisir la voie que l'on veut mettre en service. 9. Application d'un circuit résistif selon l'une des revendications 1 à 7 et/ou d'un dispositif selon la revendication 8 à la commande d'un moteur, notamment du moteur d'un ventilateur de véhicule.