Brevet FR2783293A1 — publié le 20000317

La présente invention concerne un moyeu pour un embrayage à friction comportant au moins une lamelle d'embrayage, que l'on peut utiliser en particulier dans le train d'entraînement d'un véhicule automobile et qui comprend au moins un dispositif de guidage axial pour la lamelle d'embrayage et au moins un dispositif de butée. On connaît un tel moyeu par exemple du document US-PS 4 846 326. Le moyeu de cet embrayage est constitué par un disque qui est pourvu des deux côtés de barrettes dépassant axialement. Grâce à un contour complémentaire correspondant dans les lamelles d'embrayage, celles-ci peuvent être enfilées des deux côtés de façon centrée sur le moyeu. Le disque mentionné ci-dessus sert ainsi de butée pour les lamelles d'embrayage. Étant donné que les barrettes doivent être usinées dans le matériau plein des deux côtés, on peut réaliser le moyeu uniquement avec un travail énorme. L'objectif sous-jacent à l'invention est par conséquent de proposer un moyeu pour un embrayage à friction qui soit plus simple à fabriquer. Conformément à l'invention, cet objectif est atteint en utilisant des moyeux dans lesquels le dispositif de butée est agencé dans la zone radialement extérieure des dispositifs de guidage et dans lesquels la denture est axialement continue. Ainsi, on a la possibilité de réaliser les dispositifs de guidage et les dispositifs de butée par une seule étape de travail et depuis un côté par exemple par fraisage ou électroérosion, grâce à quoi on peut réduire le temps et le travail de fabrication et ainsi les coûts. Une réalisation avantageuse consiste à former au moins deux dispositifs de guidage sensiblement identiques. De même, l'utilisation d'une multitude de dispositifs de guidage peut procurer des avantages par rapport à la transmission du couple de rotation et empêcher des coincements de la/des lamelle(s) d'embrayage. De préférence, les dispositifs de guidage sont agencés en forme de cercle autour de l'axe de rotation sur la périphérie extérieure du moyeu et ils sont répartis à des distances angulaires égales autour de l'axe de rotation. De plus, il peut être avantageux de prévoir au moins deux dispositifs de butée égaux. Si nécessaire, on peut augmenter la capacité de charge du moyeu en utilisant une multitude de dispositifs de butée. De préférence, les dispositifs de butée sont agencés directement dans la zone radialement extérieure des dispositifs de guidage. Pour des io raisons de symétrie, un agencement annulaire ou un agencement à des distances angulaires égales peut être avantageux. Selon un mode de réalisation, le dispositif de butée est constitué par un anneau fermé. La réalisation du moyeu peut se faire par un procédé conforme à l'invention. Dans ce cas, on utilise une ébauche de moyeu avec un collier périphérique pour le dispositif de butée. Par enlèvement des zones radialement au sein du collier, on réalise alors le dispositif de guidage et le dispositif de butée sur les deux côtés simultanément. Dans ce cas, il peut être avantageux de séparer pendant l'usinage le collier ou un dispositif de guidage, afin de réaliser un dispositif de guidage ou de butée voisin, sans être obligé de sortir l'outil hors de l'ébauche. Ceci est avantageux en particulier lors de la réalisation par électroérosion par fil. Des exemples de réalisation préférés seront expliqués plus en détail dans ce qui suit en se rapportant aux dessins. Les figures montrent: figure 1 un premier mode de réalisation du moyeu comportant des dispositifs de butée agencés en forme annulaire sur la périphérie extérieure du dispositif de guidage; figure 2 un second mode de réalisation du moyeu comportant un dispositif de butée agencé en forme annulaire sur la périphérie extérieure; et figure 3 un schéma de la réalisation du moyeu de la figure 1. Le moyeu comprend, outre la denture intérieure 4 pour le montage solidaire en rotation mais axialement mobile du moyeu sur un arbre de boîte de vitesses non illustré, une denture extérieure qui sert de dispositif de guidage 6. Le moyeu est pourvu de plusieurs perçages 5 ménagés de préférence à des distances angulaires égales. Dans ce qui suit, on décrira plus en détail deux modes de réalisation différents des dispositifs de guidage et de butée. Dans les modes de réalisation illustrés dans les figures 1 et 2, on utilise des dispositifs de guidage 6 axialement continus qui se transforment sans surface limite en dispositifs de butée 20. Dans ce cas, les dispositifs de butée 20 sont agencés à la périphérie extérieure sur les dispositifs de guidage. Les deux modes de réalisation utilisent une multitude de dispositifs de guidage et de butée qui sont sensiblement identiques et qui sont agencés en forme de cercle à la périphérie extérieure. Tandis que la figure 1 montre un mode de réalisation qui comporte une multitude de dispositifs de butée 20 agencés en forme annulaire sur les dispositifs de guidage 6, la figure 2 montre un anneau continu en tant que dispositif de butée 20. Dans l'embrayage complètement assemblé, des lamelles d'embrayage 8 sont guidées sur les dispositifs de guidage 6, de manière à être solidaires en rotation mais axialement mobiles. On obtient ceci par des évidements correspondants autour du centre de rotation des lamelles d'embrayage 8. Les modes de réalisation présentés ici comportent chacun deux lamelles d'embrayage 8 agencées respectivement des deux côtés du dispositif de butée 20. Pendant le fonctionnement, une autre lamelle d'embrayage 21 qui est reliée à la partie d'entrée de couple de rotation est serrée entre les deux lamelles d'embrayage 8. Le dispositif de butée 20 est ainsi responsable de la position du moyeu sur l'arbre de transmission par rapport à la lamelle d'embrayage 21. Bien entendu, outre les deux modes de réalisation montrés, on peut également imaginer toutes les combinaisons. On réalise les moyeux décrits ci-dessus de préférence comme suit. Tout d'abord, on réalise par exemple par tournage une ébauche de moyeu qui comporte déjà un collier périphérique pour le dispositif de butée ultérieur. Dans une seconde étape, on enlève alors toutes les zones B qui se trouvent radialement à l'intérieur du collier hors de l'ébauche de moyeu. Grâce à ceci, on peut fabriquer simultanément le dispositif de guidage 6 axialement continu et le dispositif de butée 20. En particulier, on pourvoit les deux côtés du moyeu de dispositifs de guidage et de butée par une seule étape de travail. Lorsque l'on applique le procédé d'électroérosion par fil préféré ici pour enlever les zones B, on peut réaliser par exemple le dispositif de guidage et de butée du moyeu montré dans la figure 2 en séparant les zones individuelles B au moyen d'un fil respectif hors de l'ébauche de moyeu. A cet effet, on doit tout d'abord percer l'ébauche à l'intérieur des zones B, afin d'obtenir une traversée pour le fil. En particulier lorsque l'on prévoit une multitude de dispositifs de guidage, il peut être avantageux de séparer, pendant l'enlèvement de la zone B, également le collier ou le dispositif de guidage 6, afin de réaliser ensuite le dispositif de guidage voisin selon le procédé décrit ci- dessus. Dans ce cas, on peut réaliser les dispositifs de guidage et de butée 6 ou 20 par une seule étape de travail. Grâce à ceci, on peut renoncer au passage répété du fil d'électroérosion, ce pourquoi il suffit d'un perçage tout au plus à l'intérieur de la zone B à enlever en premier lieu. Lorsque le dispositif de butée 20 est séparé lors de l'électroérosion par fil, comme le montrent les figures 1 et 3, on peut amener le fil depuis la périphérie extérieure dans l'ébauche de moyeu. Des perçages ne sont ainsi pas nécessaires. Liste des références 4 denture 6 dispositif de guidage 8 lamelles d'embrayage dispositif de butée 21 lamelle d'embrayage Revendications 1. Moyeu pour un embrayage à friction comportant au moins une lamelle d'embrayage (8), qui comprend au moins un dispositif de guidage axial (6) pour les lamelles d'embrayage (8) et au moins un dispositif de butée (20), ces dispositifs se transformant les uns dans les autres du moins en partie sans surface limite, caractérisé en ce qu'au moins un dispositif de guidage (6) est axialement traversant et au moins un dispositif de butée (20) est agencé dans la zone radialement extérieure du dispositif de guidage (6). 2. Moyeu selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins deux dispositifs de guidage (6) sont formés sensiblement identiques. 3. Moyeu selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il est prévu une multitude de dispositifs de guidage (6). 4. Moyeu selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les dispositifs de guidage (6) sont agencés autour de l'axe de rotation à des distances angulaires égales les uns des autres. 5. Moyeu selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les dispositifs de guidage (6) sont agencés en forme de cercle autour de l'axe de rotation sur la périphérie extérieure du moyeu. 6. Moyeu selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'au moins deux dispositifs de butée (20) sont formés sensiblement identiques. 7. Moyeu selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il est prévu une multitude de dispositifs de butée (20). 8. Moyeu selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les dispositifs de butée (20) sont agencés dans la zone radialement extérieure des dispositifs de guidage (6). 9. Moyeu selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les dispositifs de butée (20) sont agencés sous forme annulaire dans la zone radialement extérieure des dispositifs de guidage (6). 10. Moyeu selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les dispositifs de butée (20) sont agencés autour de l'axe de rotation à des distances angulaires égales les uns par rapport aux autres. 11. Moyeu selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le dispositif de butée (20) est constitué par un anneau. 12. Moyeu selon l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que les dispositifs de guidage (6) forment une denture agencée en forme de cercle sur la périphérie extérieure, et en ce qu'un dispositif de butée (20) est joint sans surface limite dans la zone radialement extérieure d'au moins un dispositif de guidage (6). 13. Moyeu selon l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que les dispositifs de guidage (6) forment une denture agencée en forme de cercle sur la périphérie extérieure, et en ce qu'un dispositif de butée (20) est joint sans surface limite dans la zone radialement extérieure de chaque dispositif de guidage (6). 14. Moyeu selon la revendication 11, caractérisé en ce que les dispositifs de guidage (6) forment une denture agencée en forme de cercle sur la périphérie extérieure, et en ce que l'un au moins des dispositifs de guidage (6) est joint sans surface limite au dispositif de butée annulaire (20) dans la zone radialement extérieure. 15. Procédé de fabrication du moyeu selon les revendications 1 à 14, caractérisé par les étapes suivantes: a) on réalise une ébauche de moyeu sans denture et avec collier périphérique pour le dispositif de butée (20), b) on réalise simultanément le dispositif de guidage (6) et le dispositif de butée (20) par enlèvement de zones individuelles B ou de plusieurs zones B radialement au sein du collier. 16. Procédé de fabrication du moyeu selon les revendications 1 à 13, caractérisé par les étapes suivantes: a) on réalise une ébauche de moyeu sans denture et avec collier périphérique pour le dispositif de butée (20), b) on fabrique simultanément le dispositif de guidage (6) et le dispositif de butée (20) par enlèvement de zones individuelles B ou de plusieurs zones B radialement au sein du collier, c) on sépare le collier ou un dispositif de guidage (6) pour répéter ensuite l'étape b. 17. Procédé selon l'une ou l'autre des revendications 15 et 16, caractérisé en ce que l'enlèvement des zones B se fait par électroérosion par fil.