Brevet FR2778796A1 — publié le 19991119

L'invention concerne un boîtier à bornes de moteur destiné à être fixé à un carter de moteur, comprenant une première et une seconde partie de boîtier à bornes, qui sont assemblées l'une à l'autre avec interposition d'un joint d'étanchéité en forme de cadre, et sur chacune desquelles est disposée une partie de connecteur à fiches, de préférence un élément de connexion mâle et un élément de connexion femelle d'un connecteur à fiches. Dans un boitier à bornes de moteur, connu, de ce type, le boîtier à bornes de moteur est constitué de deux parties de boîtier à bornes qui sont reliées chacune à une partie d'un connecteur à fiches. Les deux parties de connecteur à fiches sont des pièces spécifiques au fabricant qui sont d'une configuration complexe et coûteuse. En vue de recevoir les parties de connecteur à fiches, les parties de boîtier à bornes en forme de cuvette doivent être adaptées de manière correspondante. Un câble blindé de moteur pénètre dans le boîtier à bornes. En vue d'obtenir un effet de blindage de bonne qualité, il est prévu un contact métal sur métal par l'intermédiaire de vis à l'aide desquelles les parties de boîtier à bornes sont assemblées l'une à l'autre. La liaison métallique par l'intermédiaire des vis peut être entravée, voire interrompue, par exemple par encrassement, oxydation ou par des couches de peinture ou similaires appliquées de l'extérieur sur le boîtier à bornes de moteur. Le but de l'invention consiste à conférer à un boîtier à bornes de moteur de ce type une configuration permettant de garantir de manière parfaite l'effet de blindage nécessaire, tout en étant d'une conception simple. 2 2778796 Conformément à l'invention, ce but est atteint pour un boîtier à bornes de moteur du type de celui mentionné en introduction, grâce au fait que les parties de boîtier à bornes s'appuient à plat l'une sur l'autre par des surfaces de contact et des surfaces de contact conjuguées, métalliques. En raison de la configuration conforme à l'invention, la présence de surfaces de contact et de surfaces de contact conjuguées, métalliques, par l'intermédiaire desquelles les parties de boîtier à bornes s'appuient l'une sur l'autre, garantit un appui métal sur métal parfait entre les parties de boîtier à bornes, mêmes sous des conditions défavorables, telles que de l'oxydation, de l'encrassement ou des problèmes similaires. Il est ainsi possible d'empêcher de manière sûre une diminution de l'effet de blindage. Selon une configuration particulière de l'invention, les surfaces de contact et/ou les surfaces de contact conjuguées sont prévues au voisinage, de préférence au voisinage intérieur du joint d'étanchéité. Les surfaces de contact peuvent par ailleurs être formées par au moins un appendice d'une des parties de boîtier à bornes, placé au voisinage du joint d'étanchéité. Conformément à l'invention, on prévoit plusieurs, de préférence quatre, appendices situés dans des zones de coin d'une des parties de boîtier à bornes. Selon un mode de réalisation de l'invention, ladite une partie de boîtier à bornes présentant les surfaces de contact, est réalisée en tant que partie de base. 3 2778796 Par ailleurs, la surface conjuguee est prévue sur l'autre partie de boîtier à bornes réalisée en forme de cuvette. La surface conjuguée peut être formée par la surface frontale d'une paroi périphérique de la partie de boîtier à bornes en forme de cuvette. Conformément à un mode de réalisation, le joint d'étanchéité est logé de manière protégée dans un épaulement d'une des parties de boîtier à bornes. Le joint d'étanchéité peut être recouvert en direction de l'extérieur, par une nervure périphérique de l'épaulement. Selon une configuration particulière, ladite une des parties de boîtier à bornes présente dans la zone de l'épaulement, du côté intérieur, au moins un élargissement. Le joint d'étanchéité est légèrement en retrait derrière l'élargissement. D'après un mode de réalisation, l'une au moins des parties de boitier à bornes, de préférence les deux parties de boîtier à bornes, présentent chacune au moins une nervure de support pour l'appui de la partie de connecteur à fiches. La partie de boîtier à bornes présente plusieurs, de préférence respectivement deux nervures situées sur des côtés opposés. Les nervures sont situées respectivement à la même hauteur deux par deux, et les parties de connecteur à fiches sont vissées sur les nervures. Les deux parties de boîtier à bornes peuvent présenter chacune plusieurs nervures pour la fixation et l'appui des parties de connecteur à fiches. Selon un mode de réalisation préféré, ladite autre partie de boîtier à bornes présente une ouverture de traversée pour un passe-câble à vis. 4 2778796 Dans la suite, l'invention va être décrite plus en détail, au regard d'un exemple de réalisation représenté sur les dessins annexés, qui montrent: Fig. 1 une représentation en perspective d'un boîtier à bornes de moteur conforme à l'invention, qui est fixé à un moteur, Fig. 2 une vue éclatée en perspective du boîtier à bornes de moteur selon la figure 1, comprenant une partie de fond et une partie de couvercle, ainsi que reliée à celle-ci, une partie de connecteur à fiches, Fig. 3 une vue éclatée en perspective de la partie de fond du boîtier à bornes de moteur selon la figure 2 avec la: partie de connecteur à fiches, Fig. 4 une vue selon la direction de la flèche IV de la figure 3, indiquant un joint d'étanchéité placé sur une surface frontale de la partie de couvercle, Fig. 5 une coupe le long de la ligne V-V de la figure 4. Le boîtier à bornes de moteur 1 représenté sur les figures 1 à 5 est de préférence vissé sur un flasque latéral 2 du moteur 3. Le boîtier à bornes de moteur 1 présente une partie de fond 4 en forme de coupelle et une partie de couvercle 5, qui sont assemblées l'une à l'autre par vissage, avec interposition d'un joint d'étanchéité 6 en forme de cadre (figures 4 et 5). La partie de fond et la partie de couvercle 4 et 5 présentent un tracé périphérique de forme rectangulaire, 2778796 de préférence de forme carrée, avec une paroi arrière 7 et respectivement 8, ainsi qu'une enveloppe périphérique et respectivement un bord périphérique 9. Le boîtier à bornes 1 est vissé sur le flasque 2 du moteur 3, avec la partie de couvercle 5. La partie de couvercle 5 s'appuie ici de manière étanche, avec sa paroi arrière 7 et son bord 9, sur un bord 11 (figure 1) du flasque 2 du moteur, avec interposition d'un joint d'étanchéité (non représenté). Le joint d'étanchéité est de préférence réalisé en tant que joint en forme de cadre, conformément au joint d'étanchéité 6 du boîtier à bornes 1. La paroi arrière 7 de la partie de couvercle 5 présente une ouverture de passage 12 pour la traversée de câbles du moteur 3 et d'éléments similaires. Le bord 9 de la partie de couvercle 5 présente une largeur relativement faible. Par l'intermédiaire de la surface frontale 27 du bord 9, la partie de couvercle 5 s'appuie sur une surface conjuguée de la partie de fond 4, qui est formée par la surface frontale 36 de l'enveloppe 10 de la partie de fond 4. Dans les zones de coin 13 à 16 (figure 4) du bord 9 de la partie de couvercle 5, sont prévus, faisant saillie vers l'intérieur au-delà de ses côtés intérieurs plats 32 à formant un angle droit entre-eux, des élargissements 23 à 26 qui, en vue de face sur la figure 4, présentent un tracé périphérique partiellement circulaire, de préférence sensiblement en forme de quart de cercle. Dans les élargissements 23 à 26 sont prévus des trous taraudés 17 à 20 pour des vis 21, 22 à l'aide desquelles la partie de fond 4 et la partie de couvercle 5 sont assemblées par vissage. La partie de couvercle 5 est quant à elle vissée sur le flasque 2 du moteur, par l'intermédiaire d'autres vis (non représentées). 6 2778796 Comme le laissent entrevoir les figures 4 et , le joint d'étanchéité 6 en forme de cadre, repose à plat sur la surface frontale 27 du bord partiel de couvercle 9. Le joint d'étanchéité 6 à le même contour que le cadre 9, il est simplement légèrement plus étroit, et dans ses zones de coin élargies 28 à 31, il est biseauté de façon telle, que les élargissements 23 à 26 du bord 9 fassent saillie vers l'intérieur, au- delà des élargissements 28 à 31 du joint d'étanchéité (figure 5). Sur les zones des élargissements 23 à 26 arrondis du bord 9 du couvercle, qui font saillie vers l'intérieur au-delà du joint d'étanchéité 6 en forme de cadre, se trouvent des appendices 41 à 44 (figure 4) faisant saillie en direction de la partie de fond 4, et par l'intermédiaire desquels la partie de couvercle 5 s'appuie, à l'état monté du boîtier à bornes 1, sur la surface frontale 36 de l'enveloppe 10 de la partie de fond 4. Comme la partie de fond et la partie de couvercle 4 et 5 sont réalisées en métal, l'appui des appendices 41 à 44 sur la surface frontale 36 de la partie de fond 4 garantit de manière fiable le contact métallique nécessaire à une liaison conductrice. La longueur des appendices 41 à 44 est légèrement inférieure à l'épaisseur du joint d'étanchéité 6 lorsque la partie de couvercle 5 n'est pas montée, de sorte que ce joint d'étanchéité fait légèrement saillie au-dessus des appendices. De ce fait, le joint d'étanchéité 6 est dans tous les cas comprimé de manière élastique lors du montage du boîtier à bornes de moteur 1, jusqu'à ce que les appendices 41 à 44 viennent s'appuyer sur la surface frontale 36 de la partie de fond 4. Cela permet d'obtenir l'assemblage 7 2778796 étanche nécessaire de la partie de fond et de la partie de couvercle 4 et 5. Le joint d'étanchéité 6 comporte des ouvertures de passage pour les vis 21, 21', 22, 22', qui sont alignées avec les trous taraudés 17 à 20 de la partie de couvercle 5. La surface frontale 11 du flasque 2 du moteur 3 est avantageusement de la même configuration que la surface frontale du bord 9 de la partie de couvercle 5. Lors du montage de la partie de couvercle 5 sur le flasque 2, il s'établit également un contact métallique, parce que le flasque 2 comporte des protubérances ou appendices (non représentés), qui viennent s'appuyer sur la paroi arrière 7 de la partie de couvercle 5, lors de son montage. Comme le montrent par ailleurs les figures 4 et 5, le joint d'étanchéité 6 est placé dans un épaulement périphérique 45 du bord 9 de la partie de couvercle 5. L'épaulement 45 est ouvert en direction de l'intérieur, tandis qu'il est limité et recouvert en direction de l'extérieur, par une nervure périphérique 46 faisant saillie de la surface frontale 27. La nervure 46 s'appuie, environ pour la moitié de sa largeur, sur la surface frontale 36 de l'enveloppe 10 de la partie de fond 4, ce qui garantit également un contact métallique. L'autre partie de la nervure 46 fait saillie au-delà de l'enveloppe 10. La nervure 46 protège le joint d'étanchéité 6, à l'encontre de l'encrassement et d'un endommagement à partir de l'extérieur. Le bord 9 de la partie de couvercle 5 est en outre élargi vers l'intérieur à la manière d'un 8 2778796 bourrelet (élargissement 47), dans la zone de l'épaulement 45. Comme le montre la figure 5, un bord intérieur 50 du joint d'étanchéité 6, est légèrement en retrait vers l'extérieur, par rapport à l'élargissement 47 et un côté intérieur 48 de l'enveloppe 10 de la partie de fond 4. Le joint d'étanchéité 6 est ainsi protégé, côté intérieur, à l'encontre d'un endommagement par des pièces, câbles ou éléments similaires se trouvant à l'intérieur du boitier à bornes de moteur 1 et traversant celui-ci. Comme le laisse en outre entrevoir la figure 2, de chacun de deux tronçons de bord 51 et 52 du bord 9, opposés l'un à l'autre, font saillie deux nervures 53 à 56 parallèles l'une à l'autre. Elles sont de préférence de même configuration. Les nervures 54 et 56 inférieures sur la figure 2, et les nervures supérieures 53 et 55, se situent de préférence à la même hauteur. Leurs bords intérieurs mutuellement en regard l'un de l'autre sont avantageusement arrondis en forme de demi- cercle, en vue d'éviter un endommagement des câbles lors du passage au travers de l'ouverture 12 de la paroi arrière 7. Dans chacune des nervures 53 à 56, est prévu, dans la zone des bords arrondis, un trou taraudé 57 à , trous dans lesquels seront vissées les vis 61 à 63 pour la fixation d'une partie de connecteur à fiches 64 (élément de connexion mâle) prévue dans le boîtier à bornes de moteur 1. A la partie de connecteur à fiches mâles 64 est associée une partie de connecteur femelle 67 (élément de connexion femelle) qui est fixée dans la partie de fond 4 (figure 3). La partie de fond 4 est d'une configuration en forme de cuvette. Son enveloppe 10 est plusieurs fois 9 2778796 plus haute que le bord 9 de la partie de couvercle 5. Dans un tronçon de paroi 65 supérieur sur la figure 2, il est prévu une ouverture de traversée 66 (figure 3) pour un passe-câble à vis 80, au travers duquel peuvent passer des câbles (non représentés) venant de l'extérieur. Ces câbles sont reliés à la partie de connecteur femelle 67. Celle-ci est vissée sur des nervures 71 et 72 de la partie de fond 4, à l'aide de vis 68 à 70. Les nervures 71, 72 sont de préférence de même configuration que les nervures 53 à 56 de la partie de couvercle 5. Elles font également saillie de tronçons de paroi 73 et 74 opposés, et perpendiculairement de la paroi arrière 8. Sur la figure 3, seules sont visibles les nervures 71, 72 faisant saillie perpendiculairement du tronçon de paroi 74. Les nervures opposées deux par deux sont situées à la même hauteur. Les nervures 71, 72 présentent, comme les nervures 53 à 56, des bords arrondis de manière partiellement circulaire, dans la zone desquels se trouvent à nouveau des trous taraudés 78, 79 destinés aux vis 68 à 70. Dans la partie de fond 4 peuvent être intégrés ou également pré-montés, en plus de la partie de connecteur femelle 67, d'autres composants électriques et/ou électroniques, tels que par exemple un redresseur de freinage ou des éléments similaires. Grâce à la configuration décrite, le boîtier à bornes de moteur 1 peut être pré-monté sans problème, sur le flasque 2 du moteur 3. A cet effet, sa partie de couvercle 5 dans laquelle a été montée au préalable la partie de connecteur à fiches mâles 64, est fixée sur le flasque 2, de la manière ayant été décrite. Ensuite, la partie de fond 4 dans laquelle a été montée au préalable la partie de connecteur femelle 67, peut être engagée sur la partie de couvercle 5 et y être fixée en vue d'établir la liaison de connexion de ligne nécessaire. 2778796 Lors de la mise en place de la partie de fond 4 sur la partie de couvercle 5, la liaison de connexion entre la partie de connecteur à fiches mâles 64 et la partie de connecteur femelle 67, s'établit automatiquement d'elle- même. Le câble pénétrant dans la partie de fond 4 par le passe-câble à vis 80 peut être relié à la partie de connecteur femelle 67. La partie de fond 4 est vissée à la partie de couvercle 5 à l'aide des vis 21, 22 et 21', 22'. Le passe-câble à vis 80 de la partie de fond 4 garantit au câble blindé de conserver son total effet de blindage. A cet effet, la tresse du câble considéré est emmanchée sur la pièce tubulaire métallique existant dans les passe-câbles à vis, en garantissant une liaison métallique de grande surface. La pièce tubulaire métallique s'engage de manière connue, dans un cône en caoutchouc, qui est déformé élastiquement lors du vissage des pièces du passe-câble à vis 80, en pressant ainsi la tresse du câble sur la pièce tubulaire. Cela permet de garantir l'appui de grande surface de la tresse du câble, nécessaire pour l'obtention d'un blindage. La pièce tubulaire à une bride qui, lors du vissage des pièces du passe-câble à vis, est pressée fermement contre la surface conjuguée métallique du passe-câble à vis 80. Comme le passe- câble à vis 80 est vissé dans la partie de fond 4 métallique, en forme de cuvette, il s'établit entre le passe-câble à vis 80 et la partie de fond 4, un contact métal sur métal de grande surface, qui agit sur l'ensemble du boîtier à bornes 1, par l'intermédiaire du contact métal sur métal décrit, entre la partie de fond 4 et la partie de couvercle 5. 11 2778796 REVENDICATIONS. 1. Boîtier à bornes de moteur destiné à être fixé a un carter de moteur, comprenant une première et une seconde partie de boîtier à bornes, qui sont assemblées l'une à l'autre avec interposition d'un joint d'étanchéité en forme de cadre, et sur chacune desquelles est disposée une partie de connecteur à fiches, de préférence un élément de connexion mâle et un élément de connexion femelle d'un connecteur à fiches, caractérisé en ce que les parties de boîtier à bornes (4, 5) s'appuient à plat l'une sur l'autre par des surfaces de contact et des surfaces de contact conjuguées (41 à 44, 36), métalliques. 2. Boitier à bornes de moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les surfaces de contact et/ou les surfaces de contact conjuguées (41 à 44, 36) sont prévues au voisinage, de préférence au voisinage intérieur du joint d'étanchéité (6). 3. Boîtier à bornes de moteur selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les surfaces de contact (41 à 44) sont formées par au moins un appendice d'une (5) des parties de boîtier à bornes, placé au voisinage du joint d'étanchéité (6). 4. Boîtier à bornes de moteur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'on prévoit plusieurs, de préférence quatre, appendices (44 à 44) situés dans des zones de coin (13 à 16) d'une (5) des parties de boitier à bornes. 5. Boitier à bornes de moteur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite une 12 2778796 partie de boitier à bornes (5) présentant les surfaces de contact (41 à 44), est réalisée en tant que partie de base. 6. Boitier à bornes de moteur selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la surface conjuguée (36) est prévue sur l'autre partie de boîtier à bornes (4) réalisée en forme de cuvette. 7. Boitier à bornes de moteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que la surface conjuguée (36) est formée par la surface frontale d'une paroi périphérique (10) de la partie de boîtier à bornes (4) en forme de cuvette. 8. Boitier à bornes de moteur selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (6) est logé de manière protégée dans un épaulement (45) d'une (5) des parties de boîtier à bornes. 9. Boîtier à bornes de moteur selon la revendication 8, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (6) est recouvert en direction de l'extérieur, par une nervure périphérique (46) de l'épaulement (45). 10. Boîtier à bornes de moteur selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ladite une (5) des parties de boîtier à bornes présente dans la zone de l'épaulement (45), du côté intérieur, au moins un élargissement (47). 13 2778796 11. Boitier à bornes de moteur selon la revendication 10, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (6) est légèrement en retrait derrière l'élargissement (47). 12. Boîtier à bornes de moteur selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que l'une au moins des parties de boîtier à bornes (4, 5), de préférence les deux parties de boîtier à bornes, présentent chacune au moins une nervure de support (53 à 56; 71, 72) pour l'appui de la partie de connecteur à fiches (64; 67). 13. Boîtier à bornes de moteur selon la revendication 12, caractérisé en ce que la partie de boîtier à bornes (4, 5) présente plusieurs, de préférence respectivement deux nervures (53 à 56; 71, 72) situées sur des côtés opposés (51, 52; 73, 74). 14. Boitier à bornes de moteur selon la revendication 13, caractérisé en ce que les nervures (53 à 56; 71, 72) sont situées respectivement à la même hauteur deux par deux. 15. Boitier à bornes de moteur selon les revendications 13 ou 14, caractérisé en ce que les parties de connecteur à fiches (64, 67) sont vissées sur les nervures (53 à 55; 71, 72). 16. Boitier à bornes de moteur selon l'une des revendications 13 à 15, caractérisé en ce que les deux parties de boîtier à bornes (4, 5) présentent chacune plusieurs nervures (53 à 55; 71, 72) pour la fixation et l'appui des parties de connecteur à fiches (64, 67). 14 2778796 17. Boîtier à bornes de moteur selon l'une des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que ladite autre partie de boîtier à bornes (4) présente une ouverture de traversée (66) pour un passe-câble à vis5 (80).