Brevet FR2774413A1 — publié le 19990806

PERFECTIONNEMENT AUX CORNIERES D'ASSEMBLAGE EN VUE DE LES RENDRE NOTAMMENT PLUS DISCRETES La présente invention concerne un perfectionnement aux cornières d'assemblage qui permettent, au moyen de vis par exemple la solidarisation de deux éléments disposés à l'équerre tels qu'on peut les rencontrer dans le domaine du bâtiment et plus particulièrement dans le domaine des menuiseries pour réaliser l'assemblage d'un coffre de volet roulant sur le dormant d'une fenêtre ou porte-fenêtre. II est fréquent, lors de la construction ou de la rénovation de bâtiments, d'installer de nouvelles menuiseries et d'adjoindre un volet roulant à ces menuiseries. Le coffre du volet roulant est fixé au dormant de la menuiserie et cette fixation peut poser des problèmes d'assemblage. La présente invention propose un perfectionnement aux moyens d'assemblage d'un coffre sur le dormant d'une huisserie, lesquels moyens sont constitués par exemple d'une cornière qui réunit la partie supérieure de la menuiserie et la paroi inférieure du coffre du volet roulant. Selon l'invention, cette cornière d'assemblage comporte des moyens qui permettent de lui associer un voile cache-vis qui s'étend en forme de doublage sur toute la longueur de ladite cornière entre les extrémités de ses deux ailes. Ainsi aménagée, la cornière se présente sous la forme d'une moulure avec un aspect qui peut, en plus, être commodément assorti à la décoration générale. Selon un premier mode de réalisation, les moyens d'assujettissement du voile sur la cornière sont constitués de rainures longitudinales aménagées aux extrémités des ailes de la cornière, de façon à accueillir les rebords longitudinaux d'une bande souple positionnée dans lesdites rainures par encliquetage. Cet ensemble se présente sous la forme de profilés en matière plastique (PVC) ou en bois, ou encore en aluminium, fabriqués par extrusion, moulurage ou pliage. Selon un mode de réalisation, la cornière se présente sous la forme d'un profilé en matériau plastique du genre PVC et comporte, de façon monobloc, un voile en forme de volet mobile attaché par une charnière à une extrémité de l'une des branches de ladite cornière, I'extrémité de l'autre branche comportant une rainure d'encliquetage de la bordure longitudinale libre dudit volet cachevis. Pour améliorer cet assemblage et en particulier son étanchéité, I'invention propose également des moyens complémentaires associés directement à la cornière. Ainsi, cette dernière peut comporter dans son angle externe, une réservation pour le logement d'un joint d'étanchéité approprié manufacturé, laquelle réservation peut aussi permettre de coiffer un joint plastique en forme de cordon déposé dans l'angle formé par le coffre et la menuiserie. Ces moyens d'étanchéité peuvent également consister en un joint souple en forme de boudins obtenus directement par co-extrusion. Ce boudin peut consister en une sorte de semi-tube disposé dans l'angle externe, lequel angle externe peut être aménagé avec une cassure d'angle en forme de biseau. Ils peuvent aussi consister, de façon isolée ou en combinaison avec les moyens détaillés précédemment, en une lèvre ou autre disposée à chacune des extrémités des ailes de la cornière, obtenue également par co-extrusion. Ce type de joint à lèvre permet avantageusement de rattraper les défauts de planéité lors de l'assemblage du coffre sur le dessous du coffre. L'invention sera encore détaillée à l'aide de la description suivante et des dessins annexés donnés à titre indicatif, et dans lesquels - la figure 1 montre une cornière selon un premier mode de réalisation - la figure 2 illustre une variante - la figure 3 représente une portion de la cornière montrant un joint aménagé dans son angle externe. La cornière 1, représentée figure 1, est disposée dans l'angle formé par la partie supérieure du dormant 2 d'une menuiserie et la surface inférieure du panneau 3 formant l'un des côtés d'un coffre de volet roulant. Cette cornière 1 s'étend de préférence sur toute la longueur de la menuiserie et elle comporte deux ailes: une aile 4 en appui sur le dormant 2, fixée à ce dernier au moyen de vis 5 et une aile 6 sur laquelle repose le panneau 3 du coffre du volet roulant, lequel panneau est fixé au moyen de vis 7. Pour obtenir une bonne étanchéité au niveau de l'assemblage, on remarque que les extrémités des ailes 4 et 6 de la cornière comportent un joint en forme de lèvre souple. Ce joint 9 est obtenu directement par co-extrusion lors du filage de la cornière 1, dans un matériau du genre PVC. Une autre solution d'étanchéité est détaillée plus loin en liaison avec les figures 2 et 3. La cornière 1 se situe dans un angle visible de l'intérieur dans le bâtiment. Pour masquer les vis, cette cornière comporte des moyens qui permettent d'installer un voile cache-vis. On remarque que l'extrémité inférieure de l'aile 4 de la cornière comporte une rainure 10. Une rainure équivalente, comme représenté figure 2, peut être aménagée à l'extrémité de l'aile 6. Un voile 11 réalisé en matériau souple, du genre PVC, se présentant sous la forme d'une lame ou bande, peut s'intégrer par encliquetage dans les rainures 10, masquant les vis d'assemblage 5 et 7. Ce voile 11 forme une sorte de doublage de la cornière, et de par ses dimensions, il peut former un arc de cercle dont la partie bombée se situe vers le fond de la cornière 1. Selon une disposition préférentielle, comme représenté sur la figure 1, la cornière 1 comporte, de façon monobloc, un voile 11. Ce voile 1 1 est obtenu par filage en même temps que la cornière 1 et les joints 9. Il est réalisé en matériau du genre PVC et il est relié à l'extrémité de l'aile 6 de la cornière, au moyen d'une paroi souple 12 qui forme charnière. Ce voile 11 est représenté en position ouverte en trait fort et en position normale active en trait mixte fin. Ce voile 11 s'étend sur toute la longueur de la cornière et se positionne comme représenté en trait mixte fin par simple basculement autour de sa charnière 12 et encliquetage de son extrémité 13 dans la rainure 10. Le voile peut également être dégagé pour intervenir à volonté sur les vis 5 et 7. La largeur du voile peut être choisie pour lui donner un certain galbe à la façon d'une corniche pour améliorer l'aspect esthétique et toute autre forme décorative souhaitée de ce genre d'assemblage. La figure 2 montre une variante de réalisation dans laquelle la cornière 1 comporte une rainure 10 à chacune des extrémités internes des ailes 4 et 6. De plus, I'angle externe de la cornière comporte une réservation 13, en forme de cavité, qui permet d'accueillir par exemple un joint 14 manufacturé, lequel joint 14 assure une étanchéité immédiate dans l'angle formé par la menuiserie 2 et le dessous du coffre 3. Cette réservation 13 peut aussi coiffer un cordon de mastic silicone ou autre, déposé dans l'angle avant l'application de la cornière 1. Toujours figure 2, on remarque des rainures 15 en Vé sur la face interne des ailes 4 et 6. Ces rainures 15 facilitent la mise en place des vis de montage 5 et 7. La figure 3 montre une variante de réalisation de l'angle externe de la cornière 1 avec un biseau 16 dont les arêtes par exemple forment le départ d'un joint souple 17. Ce joint 17, dont la section est en forme de boudin ou de demi-cercle par exemple, est obtenu par co-extrusion et il déborde légèrement par rapport aux ailes 4 et 6 pour être en contact avec la menuiserie 2 et avec le dessous du coffre 3. Les différentes solutions d'étanchéité détaillées ci-dessus peuvent être utilisées seules ou en combinaison selon les besoins. - REVENDICATIONS 1.- Cornière pour l'assemblage par vis ou autres de deux éléments disposés à l'équerre dans le domaine du batiment comme par exemple l'assemblage d'une paroi d'un coffre de volet roulant sur le dormant d'une menuiserie, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens d'assujettissement d'un voile (11) cache-vis, qui s'étend en forme de doublage sur toute la longueur de ladite cornière, entre les extrémités des deux ailes (4, 6) formant cette cornière. 2.- Cornière selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'assujettissement du voile (11) sur les extrémités des branches (4 et 6) de la cornière sont constitués de rainures longitudinales (10) aptes à accueillir les rebords longitudinaux dudit voile en forme de lame profilée, laquelle est positionnée dans lesdites rainures par simple encliquetage. 3.- Cornière selon la revendication 1, réalisée en matériau du genre PVC, caractérisée en ce qu'elle comporte, de façon monobloc, un voile cachevis en forme de volet mobile attaché au moyen d'une charnière (12) à l'une des extrémités de l'une des ailes de la cornière, I'extrémité de l'autre aile comportant une rainure (10) pour encliqueter la bordure longitudinale libre dudit volet. 4.- Cornière selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les extrémités des ailes (4 et 6) comportent un joint (9) en forme de lèvre souple obtenu directement par co-extrusion, en matériau du genre PVC. 5.- Cornière selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que son angle externe comporte une réservation (13) pour le logement d'un joint d'étanchéité. 6.- Cornière selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que son angle externe comporte un biseau (16) et, partant de ce biseau, un joint souple (17) obtenu par co-extrusion.