Brevet FR2775703A1 — publié le 19990910

LAME DE RACLAGE POUR CHASSE-NEIGE Les chasse-neige, tels que ceux montés à l'avant des véhicules destinés à déblayer les routes encombrées par de la neige, comprennent une plaque frontale de poussée de laquelle est solidaire une lame de raclage destinée, en fonctionnement, à racler la neige sur le sol. Afin de déblayer une route, le chasse-neige est entraîné vers l'avant et, au cours du déplacement, sa lame de raclage racle la neige sur la route et sa plaque de o poussée dégage la neige ainsi raclée. Pendant le raclage, les lames sont soumises à d'importants frottements. Par conséquent, il convient d'utiliser des lames de raclage capables de résister au mieux à l'usure. Généralement, les lames de raclage comprennent deux plaques d'acier en regard l'une de l'autre et, entre les deux plaques d'acier, du caoutchouc à haute résistance à l'usure. Afin de renforcer les lames, des plaquettes anti-usure sont prévues dans le caoutchouc. Il existe principalement deux types de lames de raclage renforcées en plaquettes anti-usure. Dans les lames du premier type, les plaquettes anti-usure, constituées en corindon, sont couchées, empilées les unes sur les autres. Dans les lames du deuxième type, les plaquettes anti-usure, sont rangées debout et sont alignées l'une à côté de l'autre le long du tranchant de raclage de la lame. Avec ces lames, les plaquettes anti-usure risquent de s'arracher prématurément de la lame par frottement contre le sol. L'invention propose de renforcer la résistance à l'usure des lames de raclage de chasse-neige, et notamment de réduire encore le risque d'arrachement des plaquettes anti-usure. A cet effet, l'invention concerne une lame de raclage de chasse-neige avec un matériau à haute résistance à l'usure intégrant au moins un alignement d'éléments de renfort, caractérisé par le fait que le matériau à haute 2 2775703 résistance à l'usure entoure chaque arête de coupe des éléments de renfort, de manière à former une couche d'amortissement. Grâce aux couches d'amortissement, les éléments de renfort sont baignés dans le matériau à haute résistance à l'usure et par conséquent solidement maintenus dans la lame de raclage. Le risque d'arrachement des éléments de renfort est ainsi fortement réduit. Avantageusement, la lame de raclage comporte deux alignements io d'éléments de renfort disposés en quinconce. Dans ce cas, chaque élément de renfort d'un alignement est écarté des éléments de renfort adjacents et appartenant aux deux alignements et ainsi baigné dans le matériau à haute résistance à l'usure. Avantageusement encore, les éléments de renfort sont creux et intérieurement garnis de matériau à haute résistance à l'usure. La garniture intérieure des éléments de renfort contribue encore à augmenter le maintien des éléments de renfort dans la lame de raclage. Dans une forme de réalisation particulière, les éléments de renfort sont cylindriques. La forme arrondie des arêtes vives favorise un meilleur glissement des éléments de renfort et par conséquent réduit encore le risque d'arrachement. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante de plusieurs formes de réalisation de la lame de raclage de l'invention, en référence au dessin annexé sur lequel: - la figure 1 représente une vue en coupe longitudinale d'une forme de réalisation particulière de la lame de raclage; - le figure 2 représente une vue en coupe transversale de la lame de raclage de la figure 1, le long de la ligne II-II, -la figure 3 représente une vue en coupe longitudinale de la variante de la 3 2775703 lame de raclage, - la figure 4 représente une vue en coupe transversale de la lame de raclage selon une seconde forme de réalisation, et - la figure 5 représente une vue en coupe transversale de la lame de raclage selon une variante de la forme de réalisation de la figure 4. La lame de raclage représentée sur les figures 1 et 2 appartient à un io chasse-neige et comporte deux plaques de renforcement 1, 2, respectivement arrière et avant, en regard l'une de l'autre et s'étendant longitudinalement sur toute la longueur de la lame. Les plaques 1 et 2 sont ici en acier. La lame de raclage comprend une bande supérieure de fixation 3 reliée à une bande inférieure de raclage 4 par l'intermédiaire d'une partie médiane 5. La bande de fixation 3 est formée par les deux plaques de renforcement 1, 2 plaquées l'une contre l'autre. Des orifices de fixation 6 sont ménagés à travers la bande de fixation 3. Dans la partie médiane 5, la plaque de renforcement avant 2 s'écarte de la plaque de renforcement arrière 1 depuis la bande de fixation 3 vers la bande de raclage 4, en formant un angle d'environ 45 avec la plaque arrière 1. Dans la bande de raclage 4, les deux plaques 1, 2 sont écartées l'une de l'autre et parallèles entre elles. La plaque avant 2 est légèrement plus courte que la plaque arrière 1 de façon à ce qu'un plan de raclage 7, contenant les bords longitudinaux respectifs d'extrémité libre des plaques 1 et 2, parallèles entre eux, forme un angle d'environ 30 avec la normale au plan dans lequel s'étend la plaque arrière 1. Un matériau à haute résistance à l'usure, en l'espèce du polyuréthane, est coulé dans l'espace ménagé entre les deux plaques 1, 2, jusque dans le plan de raclage 7. Des éléments de renfort 9 - 12, anti-usure, sont noyés dans le polyuréthane, dans la bande de raclage 4. Il s'agit ici de plaquettes ayant une forme de parallélépipède rectangle plat. Les plaquettes 9 - 12 4 2775703 sont disposées debout et sur deux alignements parallèles s'étendant le long de la bande de raclage 4. Par définition, les plaquettes 9 - 12 sont debout lorsque leurs deux grandes faces rectangulaires sont parallèles aux plaques de renforcement 1, 2. Les deux alignements sont légèrement écartés l'un de l'autre dans le plan de coupe transversale de la figure 2. En outre, les plaquettes 9 - 12 sont disposées sensiblement en quinconce de façon à être écartées les unes des autres dans toutes les directions, et ainsi enrobées de polyuréthane. Le polyuréthane entoure chacune des io arêtes de coupe des plaquettes, de manière à former une couche d'amortissement. Les couches d'amortissement entourant ainsi les faces des plaquettes sont destinées à maintenir les plaquettes solidement dans la lame de raclage, en cours des raclages. iS Après la description structurelle de la lame de raclage, son utilisation va maintenant être décrite. Avant utilisation, la lame de raclage est fixée sur le chasse-neige par vissage de sa bande de fixation 3. Afin de racler la neige couvrant une route, on applique la surface de raclage 7 contre la route, et on entraîne vers l'avant la lame de raclage. Au cours du raclage, la lame s'use par frottement contre la route. Les plaques d'acier 1, 2, le polyuréthane 8 et les plaquettes anti-usure 9 12 sont attaqués, entamés. Les couches d'amortissement entourant les plaquettes maintiennent solidement celles-ci dans le polyuréthane en réduisant fortement les risques d'accrochement des plaquettes. La variante représentée sur la figure 3 ne diffèere de ce qui vient d'être décrit que par le fait que les éléments de renfort 13 sont en forme de cylindres creux, intérieurement garnis de polyuréthane. Les cylindres de renfort 13 sont debout, leurs axes étant parallèles à la plaque arrière 14 dans un plan de coupe transversal tel que celui de la figure 2. Dans ce cas, les arêtes de coupe intérieures des cylindres de renfort sont également recouvertes de polyuréthane contribuant à maintenir solidement les cylindres de renfort dans la lame de raclage. 2775703 On pourrait également envisager de n'intégrer qu'un seul alignement d'éléments de renfort creux et intérieurement garnis de polyuréthane dans la lame de raclage. Dans une deuxième forme de réalisation (figure 4), ne différant de ce qui vient d'être décrit que par les éléments suivants, la lame de raclage est agencée pour être réversible. La lame de raclage est en fait une double lame comprenant deux parties 15, 16, chacune similaire à la lame de raclage de la première forme de réalisation décrite, et reliées l'une à l'autre par une bande de fixation commune 17, correspondant sensiblement à la bande de fixation 3. Après usure de l'une des deux parties 15(16), il suffit de retourner la lame pour utiliser l'autre partie 16(15) non encore usagée. Dans une variante (figure 5) de cette deuxième forme de réalisation, l'épaisseur de la double lame est constante. 6 2775703 REVENDICATIONS 1- Lame de raclage de chasse-neige avec un matériau à haute résistance à l'usure (8) intégrant au moins un alignement d'éléments de renfort (9 - 12), caractérisé par le fait que le matériau à haute résistance à l'usure (8) entoure chaque arête de coupe des éléments de renfort (9 - 12) de manière à former une couche d'amortissement. 2- Lame de raclage selon la revendication 1, comportant deux alignements 0io d'éléments de renfort (9 - 12) disposés en quinconce. 3- Lame de raclage selon l'une des revendications 1 et 2, dans laquelle les éléments de renfort (13) sont creux et intérieurement garnis de matériau à haute résistance à l'usure. 4- Lame de raclage selon l'une des revendications 1 à 3, dans laquelle les éléments de renfort (13) sont cylindriques. 5.- Lame de raclage selon l'une des revendications 1 à 4, agencée pour être réversible.