Brevet FR2774046A1 — publié le 19990730

"Agencement pour la fixation amovible d'un siège d'enfant dans un véhicule automobile comportant des moyens de détection pour l'inhibition d'un coussin gonflable associé" La présente invention concerne un agencement pour la fixation amovible d'un siège, notamment d'un siège d'enfant, en position d'utilisation dans un véhicule et comportant des moyens de détection de la présence du siège fixé en position d'utilisation. Afin d'améliorer la sécurité des passagers du véhicule, notamment en cas de collision, il est connu d'équiper le véhicule de plusieurs coussins gonflables qui se gonflent en cas de collision pour se déployer devant les passagers qui occupent les différents sièges du véhicule. II est par ailleurs connu de prévoir, pour le transport des enfants, des équipements complémentaires de retenue et de maintien, notamment des sièges d'enfant. La présence éventuelle d'un coussin gonflable susceptible de se déployer devant un siège du véhicule luimême équipé d'un siège d'enfant est potentiellement dangereuse et il est alors obligatoire de prévoir une possibilité d'inhibition des moyens de gonflage du coussin gonflable lors de l'utilisation d'un système de retenue et de maintien d'enfant, notamment d'un siège d'enfant. Ainsi, il a déjà été proposé dans le document DE-A-4.426.677 un agencement du type comportant au moins une patte d'accrochage du siège qui s'étend depuis la structure du siège pour coopérer avec un élément d'ancrage, notamment pour constituer des moyens d'accrochage et d'ancrage du siège enfant, qui sont par exemple normalisés selon la norme internationale "ISOFIX" (ISO WG 13216), et du type comportant des moyens de détection qui fournissent un signal représentatif de la présence du siège fixé en position d'utilisation, notamment en vue de l'exploitation de ce signal par un circuit de commande des moyens de gonflage d'un coussin gonflable pour inhiber les moyens de gonflage lorsque le siège est fixé en position d'utilisation. Dans ce document, il est proposé de réaliser les moyens de détection sous la forme d'un commutateur à actionnement mécanique qui est agencé dans un boîtier qui entoure l'élément d'ancrage et sur lequel vient agir une partie de la patte d'accrochage du siège, lorsque ce dernier est fixé en position d'utilisation. Cette conception n'est pas satisfaisante dans la mesure où, compte tenu notamment des tolérances dimensionnelles des différents éléments de l'agencement, la fiabilité des moyens de détection n'est pas garantie, notamment parce qu'il n'est pas certain que le commutateur est systématiquement actionné par la patte d'accrochage lorsque le siège est fixé. De plus, la conception proposée dans ce document ne permet pas de détecter efficacement une défaillance du commutateur. Enfin, du fait de l'actionnement mécanique du commutateur par la patte d'accrochage du siège d'enfant qui est parfois mis en place brusquement et/ou violemment, les risques d'endommagement du commutateur sont particulièrement importants. Afin de remédier à ces inconvénients, I'invention propose un agencement du type mentionné précédemment, caractérisé en ce que les moyens de détection comportent au moins un premier émetteur qui émet un premier signal, destiné à être reçu par un récepteur, et en ce que la présence du siège est détectée lorsque la patte d'accrochage coupe la trajectoire du premier signal entre le premier émetteur et le récepteur. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - I'agencement comporte des moyens pour tester le fonctionnement du premier émetteur et du récepteur - les moyens pour tester le fonctionnement du récepteur comportent un second émetteur qui émet un second signal en direction du récepteur, et la trajectoire du second signal n'est pas coupée par la patte d'accrochage lorsque le siège est fixé en position d'utilisation - le signal est un signal codé porté par une onde lumineuse - I'élément d'ancrage comporte un fil ou une tige d'ancrage qui s'étend transversalement à l'intérieur d'un boîtier comportant une ouverture pour l'introduction longitudinale d'avant en arrière de l'extrémité libre de la patte d'accrochage qui comporte au moins une encoche complémentaire du fil d'ancrage, et les moyens de détection sont portés par le boîtier - la trajectoire du premier signal s'étend transversalement et est décalé longitudinalement vers l'arrière par rapport à la tige d'ancrage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique partiellement en section longitudinale qui illustre le montage et la fixation d'un siège d'enfant sur un siège de véhicule automobile par des moyens normalisés de fixation - la figure 2 est une vue schématique, en section longitudinale selon la ligne 2-2 de la figure 3, qui illustre les moyens de fixation équipés de certains des éléments des moyens de détection conformes aux enseignements de l'invention; - la figure 3 est une vue schématique, en section selon la ligne 3-3 de la figure 2 ; et - la figure 4 est une représentation synoptique illustrant la logique de déclenchement d'un coussin gonflable associé au siège illustré à la figure 1 et d'autres éléments de l'agencement selon l'invention. On a représenté sur la figure 1 un siège de véhicule automobile 10, par exemple un siège avant, comportant un dossier 12 et un élément d'assise 14, sur lequel est posé, et fixé en position d'utilisation, un siège d'enfant 16, de conception générale connue. Pour sa fixation en position d'utilisation, et notamment afin d'assurer la plus grande sécurité possible à l'enfant qui occupe le siège 16, le véhicule et le siège d'enfant comportent des moyens normalisés 18 de fixation du siège d'enfant, ou d'un équipement équivalent de retenue de l'enfant tel qu'un coussin additionnel de maintien et de retenue. Les moyens 18 sont représentés de manière schématique à la figure 1 et ils comportent au moins une patte d'accrochage 20 dont une extrémité 22 est fixée, par exemple de manière articulée 24, à la structure 26 du siège d'enfant et dont l'autre extrémité est conformée en fourche en U 28 avec une partie articulée 30 comportant un bec d'accrochage 32 et qui, dans la position illustrée à la figure 1, coopère avec un élément standardisé d'ancrage 34 qui est un câble ou une tige d'ancrage de diamètre normalisé qui comporte au moins un tronçon de longueur minimale, par exemple 25 mm, qui s'étend transversalement par rapport à la direction générale longitudinale de la patte d'accrochage 20. On a représenté aussi de manière schématique sur les figures un boîtier 33, appartenant aux moyens de fixation 18, qui comporte une extrémité avant ouverte 36 permettant l'introduction longitudinale, d'avant en arrière, de l'extrémité 28 de la patte d'accrochage 20 en vue de sa coopération avec l'élément d'ancrage 34. On décrira maintenant, notamment en référence aux figures 2 à 4, les moyens de détection de la présence du siège d'enfant 16 en position fixée d'utilisation illustrée à la figure 1. Les moyens de détection comportent une première cellule émettrice El qui est par exemple porté par le boîtier 33 et qui émet transversalement à l'intérieur de ce dernier. c'està-dire à travers des ouvertures formées dans ses parois, un premier faisceau optique ou électromagnétique en direction d'un récepteur R, lui aussi porté par le boîtier 33 ou agencé à proximité de ce dernier. Comme on peut le voir aux figures 2 et 3, le premier émetteur El émet le premier faisceau qui est porteur d'un premier signal S1 correspondant à un code1, qui est normalement reçu par le récepteur R. La trajectoire du premier signal S1 est transversale, c'est-à-dire qu'elle est parallèle à la direction générale de la partie active de l'élément d'ancrage 34 et elle est décalée longitudinalement vers l'arrière du boîtier 33 par rapport à l'élément d'ancrage 34. Comme on peut le voir à la figure 3, la position géométrique de la trajectoire du premier signal S1 dans le boîtier 33 est telle que, lorsque la patte d'accrochage 20 est en position fixée d'utilisation du siège 16, elle est coupée ou interrompue par au moins une partie de la patte 20 et, dans l'exemple illustré sur les figures, plus particulièrement par une partie du bec 32 de la partie articulée 30 de la patte d'accrochage 20. La distance fonctionnelle D (voir figure 2) entre l'axe de la trajectoire du premier signal S1 et le bord transversal arrière 35 de l'élément d'ancrage 34 est telle que, compte tenu des paramètres dimensionnels normalisés et de conception des moyens d'accrochage 18, cette trajectoire soit toujours interrompue par une partie de la patte d'accrochage 20 quel que soit le modèle de siège conforme aux normes de réalisation des moyens d'accrochage. Conformément à un autre aspect de l'invention, il est prévu une seconde cellule émettrice photoélectrique E2 qui est agencée à proximité du récepteur R et qui est susceptible d'émettre en direction de ce récepteur un second signal S2, correspondant à un code2, selon une trajectoire telle qu'elle n'est jamais interrompue, que la patte d'accrochage 20 soit présente ou non dans le boîtier 33. Enfin, comme on peut le voir sur la figure 4, il est prévu des moyens T de test de la première cellule émettrice El. Sur le schéma de la figure 4, on a représenté et regroupé de manière schématique les moyens 40 de détection et de combinaison logique qui sont reliés à un circuit électronique 42 de commande des moyens de gonflage d'un coussin gonflable de sécurité (non représenté) qui sont euxmêmes reliés à un afficheur 44 agencé dans le véhicule à proximité du siège 10, et qui comporte trois pictogrammes, par exemple des voyants lumineux, qui peuvent être allumés sélectivement par le circuit 42. Le premier pictogramme supérieur P1, par exemple de couleur jaune, indique que le coussin gonflable est désactivé, c'est-à-dire que ses moyens de gonflage sont inhibés en raison de l'installation en position fixée d'un siège d'enfant ou d'un dispositif équivalent. Le deuxième pictogramme central P2 est une simple lumière, par exemple verte, qui indique que le coussin gonflable est activé, c'est-à-dire que son gonflage est susceptible d'être provoqué automatiquement par le circuit 42en cas de collision. Le troisième pictogramme inférieur P3, qui est par exemple de couleur rouge, est un voyant de défaillance des moyens de détection. Le principe de fonctionnement des moyens de détection est le suivant. La première cellule émettrice El émet normalement en permanence un premier signal S1 en direction du récepteur R, selon le codel, et le récepteur R transmet le code1 à une cellule logique "OU" 46 qui, lorsqu'elle ne reçoit que le codel, transmet ce même code1 au circuit 42 qui provoque l'allumage du second pictogramme P2 indiquant ainsi que le coussin gonflable est activé. Lorsque la trajectoire du signal S1 est interrompue par la mise en place de la patte de fixation 20 du siège 16, la cellule réceptrice R ne reçoit plus le codel. Un diagnostic de test est mis automatiquement en route. Cette opération de test consiste d'abord à émettre le second signal S2, selon un code2 distinct du codel, en direction du récepteur R. Si la cellule réceptrice R reçoit le code2 et que le test de la première cellule émettrice El (effectuée automatiquement par les moyens de test T) est bon, la cellule logique "ET" 48 transmet alors une information au circuit de commande 42, à travers la cellule "OU" 46, de manière que le coussin gonflable soit désactivé, c'est-à-dire que ses moyens de gonflage soient inhibés car cette situation correspond à l'installation en position fixée du siège d'enfant 16, et donc à la nécessité d'inhiber le coussin gonflable. Si la cellule réceptrice R ne reçoit pas le code2 lors du diagnostic de test, alors la condition est suffisante pour que le circuit 40 envoie au circuit de commande 42 une information représentative d'une défaillance du système de détection associée aux moyens de fixation du siège d'enfant, le circuit de commande 42 provoquant alors l'allumage du voyant P3 de défaillance. REVENDICATIONS 1. Agencement pour la fixation amovible d'un siège, notamment d'un siège d'enfant (16), en position d'utilisation dans un véhicule, du type comportant au moins une patte (18, 20, 30, 32) d'accrochage du siège qui s'étend depuis la structure (26) du siège pour coopérer avec un élément d'ancrage (34), et du type comportant des moyens de détection qui fournissent un signal représentatif de la présence du siège (16, 20) fixé en position d'utilisation, notamment en vue de l'exploitation de ce signal par un circuit (42) de commande des moyens de gonflage d'un coussin gonflable pour inhiber les moyens de gonflage lorsque le siège est fixé en position d'utilisation, caractérisé en ce que les moyens de détection comportent au moins un premier émetteur (El) qui émet un premier signal (S1), destiné à être reçu par un récepteur (R), et en ce que la présence du siège (16) est détectée lorsque la patte d'accrochage (20, 30, 32) coupe la trajectoire du premier signal (S1) entre le premier émetteur (El) et le récepteur (R). 2. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour tester le fonctionnement du premier émetteur (El) et du récepteur (R). 3. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens pour tester le fonctionnement du récepteur (R) comportent un second émetteur (E2) qui émet un second signal (S2) en direction du récepteur (R), et en ce que la trajectoire du second signal (S2) n'est pas coupée par la patte d'accrochage (20, 30, 32) lorsque le siège (16) est fixé en position d'utilisation. 4. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le signal (S1, S2) est un signal codé (Code 1, Code 2) porté par une onde lumineuse. 5. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément d'ancrage comporte un fil ou une tige d'ancrage (34) qui s'étend transversalement à l'intérieur d'un boîtier (33) comportant une ouverture (36) pour l'introduction longitudinale d'avant en arrière de l'extrémité libre (20, 30, 32) de la patte d'accrochage qui comporte au moins une encoche (28) complémentaire du fil d'ancrage, et en ce que les moyens de détection (El, E2, R) sont portés par le boîtier (33). 6. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la trajectoire (S1) du premier signal s'étend transversalement et est décalé longitudinalement vers l'arrière par rapport à la tige d'ancrage (34).