Brevet FR2780430A1 — publié le 19991231

Garage pour le stationnement des véhicules automobiles en hauteur La présente invention concerne à titre de produit industriel nouveau en un garage building pour le stationnement en hauteur des automobiles. Il est caractérisé par le fait, qu'il est vu du haut de forme rectangulaire aux coins arrondis pour le virage des véhicules. Chaque étage est enchâssé côté longitudinal par deux voies de circulation jumelées. Dans le cas présent tous les virages se font à droite. La voie externe, en circuits fermés horizontaux assure l'arrivée et le départ des véhicules en finale des lieux de stationnement. Aux côtés arrière et avant, la voie côté interne assure l'entrée et la sortie des lieux de stationnement. 2 2780430 Aux côtés arrière et avant la voie interne se sépare de la voie externe et se raccorde à la même catégorie de voies d'un niveau différent, assurant ainsi selon le cas la montée ou la descente pour la sortie. Un dessin qui est une représentation de l'invention est annexé au présent mémoire. En référence à ce dessin, la charpente du garage est constituée par des cloisons doubles (1), perpendiculaires aux côtés latéraux du garage. Dans leurs intervalles, des piliers (2) assurent leur soutènement et celui des étages (3). Dans l'espacement des cloisons se situent les lieux de stationnement des véhicules, lesquels comportent pour les usagers un trottoir (4) en bordure des cloisons. Au centre se situent trois voies. Les deux voies jouxtant les trottoirs (5) sont les lieux de stationnement des véhicules. Au centre des lieux de stationnement (5), se situe la voie de la circulation des véhicules (6) pour l'arrivée, le stationnement et le départ vers la sortie. A l'intérieur des cloisons se situent les escaliers et les "Escalators" (7) pour le départ et le retour des automobilistes. A l'intérieur des cloisons se situent également des gaines d'aspiration de l'air pollué (8). L'air pollué est aspiré vers le bas du garage o un lessivage chimique le purge de la poussière, du plomb, de l'ozone et du dioxyde d'azote. L'air ainsi traité est projeté par des cheminées dans la haute atmosphère (9). Des passages transcloisons (10) permettent aux automobilistes de se déplacer d'une cloison à l'autre. Les locaux avant (11) et arrière (12) comporteront des ascenseurs pour le service de l'entretien. Le garage est enchâssé longitudinalement par les voies de la circulation de l'arrivée et du départ, respectivement (13) et (14). Ces voies sont jumelées en ces lieux. La voie externe (13), est la voie de la circulation continue et horizontale. La voie interne (14) est la voie d'arrivée et de départ des lieux de stationnement, ainsi que celle des changements de niveaux. Ces voies sont portées par les piliers externes (15). 3 2780430 L'automobiliste voulant garer son véhicule dans le garage, y accède par l'entrée (16) et suit la voie (14) jusqu'à l'extrémité arrière (17), o il change de niveau en s'engageant dans une voie de montée (18). Faisant le tour du garage, il s'engage sur une montée suivante, ainsi jusqu'à ce que voyant au tableau synoptique une place de stationnement libre. Pour sortir, il quitte son lieu de stationnement, s'engage au début sur la voie interne, puis sur la voie externe. Au côté avant (19) il s'engage sur la voie de la descente (20) et effectue ainsi la manoeuvre jusqu'à la sortie (21). La sortie et retour des piétons se fait au centre par couloir souterrain (22). Afin de faciliter la circulation, une signalisation synoptique dans les voies, allumée par les véhicules dès leur stationnement par des contacts électriques au sol, informera les automobilistes sur la situation. REVENDICATIONS 1. Garage de forme rectangulaire, comportant de multiples étages pour le stationnement des véhicules en hauteur (3), caractérisé par le fait que les lieux de stationnement sont compartimentés par des cloisons doubles (1), portées par des piliers (2), assurant le soutènement du garage. 2. Garage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les cloisons logent également escaliers et "Escalators" (7), pour le départ et le retour des automobilistes ainsi que des gaines d'aspiration (8) de l'air pollué. 3. Garage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le garage est enchâssé extérieurement sur toute sa hauteur, au niveau des étages par les voies de la circulation, lesquelles jumelées, comportent côtés extérieurs les voies de la circulation horizontale (13), et côtés intérieurs (14) pour le raccordement aux lieux de stationnement. 4. Garage selon les revendications 1 et 3, caractérisé par le fait que la montée des véhicules s'effectue au côté arrière (17) par le raccordement des voies internes (14) aux voies d'un niveau supérieur côté opposé. 5. Garage selon les revendications 1 et 3, caractérisé par le fait que la descente des véhicules vers la sortie du garage s'effectue au côté avant (19) par voies de la descente.