Brevet FR2775636A1 — publié le 19990910

La présente invention concerne un dispositif formant ouvrant, tel qu'une porte ou un hayon, d'un véhicule automobile. On connaît par le document FR-A-2 695 877 un ouvrant déplaçable entre une position d'ouverture et une position de fermeture et comprenant deux panneaux supérieur et inférieur articulés l'un par rapport à l'autre autour d'une charnière horizontale avec le panneau supérieur articulé à la caisse du véhicule également par une charnière horizontale. Cependant, cet ouvrant connu nécessite des rails latéraux de guidage de l'extrémité inférieure du panneau inférieur relativement au dormant d'encadrement de l'ouverture à ouvrir ou à fermer, rendant ainsi complexe la structure de l'ouvrant et de la partie correspondante du dormant d'encadrement. De plus, en position d'ouverture de l'ouvrant, le dégagement du panneau inférieur de l'ouvrant relativement à l'ouverture d'accès au véhicule n'est pas total puisque l'extrémité inférieure du panneau inférieur vient en butée en partie supérieure des rails de guidage. La présente invention a pour but d'éliminer les inconvénients ci-dessus en proposant un dispositif formant ouvrant d'une structure extremement simple et dégageant complètement l'ouverture d'accès au véhicule à sa position de pleine ouverture. A cet effet, le dispositif formant ouvrant, tel qu'une porte ou un hayon, d'un véhicule automobile, déplaçable entre une position de pleine ouverture et une position de fermeture et comprenant deux panneaux supérieur et inférieur articulés l'un par rapport à l'autre autour d'au moins une charnière horizontale, le panneau supérieur étant articulé à la caisse du véhicule par au moins une charnière horizontale, est caractérisé en ce qu'il comprend au moins un élément formant tirant disposé sur l'un des côtés de l'ouvrant et articulé à l'une de ses extrémités à la caisse du véhicule par un axe d'articulation horizontal situé en dessous de la charnière d'articulation du panneau supérieur de l'ouvrant et à son extrémité opposée au panneau inférieur de l'ouvrant par un axe d'articulation horizontal proche de la charnière d'articulation des deux panneaux, de façon qu'en déplaçant l'ouvrant à sa position d'ouverture, le panneau inférieur se rabatte pratiquement complètement sous le panneau inférieur. De préférence, l'élément formant tirant a une longueur sensiblement égale à la distance séparant les charnières d'articulation respectivement du panneau supérieur et des panneaux supérieur et inférieur de 1 'ouvrant. Avantageusement, la distance séparant l'articulation de l'élément formant tirant à la caisse du véhicule de la charnière d'articulation du panneau supérieur à la caisse est approximativement égale à celle séparant l'articulation de cet élément au panneau inférieur de la charnière d'articulation des deux panneaux supérieur et inférieur. Le dispositif comprend en outre au moins un vérin de rappel en position de pleine ouverture de l'ouvrant, situé à l'opposé de l'élément formant tirant et monté articulé entre la caisse du véhicule et le panneau supérieur de l'ouvrant. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement a titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels - La figure 1 est une vue en perspective de la partie arrière d'un véhicule automobile comprenant le dispositif formant ouvrant conforme à l'invention ; et - La figure 2 est une vue de côté de la partie arrière du véhicule de la figure 1 et montrant l'ouvrant à des positions de pleine ouverture et de fermeture. Le dispositif formant ouvrant de l'invention va être décrit en référence à un hayon d'un véhicule automobile destiné à fermer ou ouvrir le coffre du véhicule, mais il est bien entendu qu'il peut également s'appliquer à une porte latérale d'un véhicule. En se reportant aux figures 1 et 2, le hayon 1 comprend deux panneaux supérieur 2 et inférieur 3 articulés l'un par rapport à l'autre autour, par exemple, de deux charnières extrêmes horizontales 4, le panneau supérieur 2 étant articulé, par exemple, par deux charnières extrêmes 5 au voisinage du bord supérieur du dormant d'encadrement 6 de l'ouverture d'accès au coffre 7 du véhicule. En position de fermeture représentée en figure 2, les deux panneaux 2, 3 sont disposés en prolongement l'un de l'autre en épousant la forme conjuguée du dormant d'encadrement 6 et en position d'ouverture représentée en pointillés à cette figure, le panneau inférieur 3 est rabattu complètement sous le panneau supérieur 2. Le dispositif de l'invention comprend au moins un élément formant tirant 8, par exemple en forme de barre plane située dans un plan vertical parallèle à l'axe longitudinal du véhicule, disposé à un côté, dans le cas présent gauche, du hayon 1 et ayant l'une de ses extrémités articulée à la caisse du véhicule autour d'un axe d'articulation horizontal 9 situé en dessous de l'une correspondante des charnières d'articulations 5 du panneau supérieur 2 et son extrémité opposée reliée de façon articulée à la face interne du panneau inférieur 3 autour d'un axe d'articulation horizontal 10 proche de l'une correspondante des charnières d'articulation 4 des deux panneaux 2, 3. L'élément formant tirant 8 se trouve ainsi à proximité du bord vertical correspondant du dormant d'encadrement. De préférence, l'élément formant tirant 8 a une longueur sensiblement égale à la distance séparant les charnières d'articulation 4 et 5 respectivement des panneaux 2, 3 et du panneau supérieur du hayon 1. Avantageusement, la distance séparant l'articulation 9 de l'élément formant tirant 8 à la caisse du véhicule de la charnière d'articulation 5 du panneau supérieur 2 est approximativement égale à celle séparant l'articulation 10 de l'élément formant tirant 8 de la charnière d'articulation 4 des deux panneaux 2, 3. Le dispositif comprend également au moins un vérin 11 permettant de rappeler l'ouvrant en position de pleine ouverture, situé à l'opposé de l'élément formant tirant 8 et monté articulé entre la caisse de véhicule en 12 et le panneau supérieur 2 en 13. Lors de l'ouverture du hayon 1, assistée par le vérin 11, le hayon 1 s'élève autour des charnières d'articulations 5 avec pivotement concomittant autour des charnières d'articulation 4 du panneau inférieur 3 vers le panneau supérieur 2 par l'intermédiaire de l'élément formant tirant 8. Ce dernier est disposé de telle manière que lors de l'ouverture complète de l'ouvrant 1 comme représenté en pointillés en figure 2, le panneau inférieur 3 est rabattu complètement sous le panneau supérieur 2 pour ainsi dégager complètement l'ouverture d'accès au coffre 7 du véhicule. De plus, l'emplacement de l'élément formant tirant 8 relativement à la caisse du véhicule et au panneau inférieur 3 définit une trajectoire T du panneau inférieur 3 représentée en traits mixtes en figure 2, extérieure au véhicule et la plus proche possible de l'arrière du véhicule pour réduire au maximum le volume libre nécessaire d'ouverture tout en dégageant complètement le dormant d'encadrement de l'ouverture d'accès au coffre 7. Le dispositif formant ouvrant décrit ci-dessus de l'invention a pour avantages par rapport aux solutions connues jusqu'a maintenant d'autoriser une zone plus faible de dégagement de l'ouvrant, de ne pas utiliser de rails latéraux de guidage puisque la partie inférieure du panneau inférieur de l'ouvrant est totalement libre et de conserver la visibilité au travers de la vitre arrière de l'ouvrant se trouvant dans le panneau supérieur de celui-ci. De plus, le dispositif formant ouvrant de l'invention s'intègre facilement en lieu et place d'un hayon ou d'une porte latérale classique d'un véhicule. REVNDCAT IONS 1. Dispositif formant ouvrant, tel qu'une porte ou un hayon (1), d'un véhicule automobile, déplaçable entre une position de pleine ouverture et une position de fermeture et comprenant deux panneaux supérieur (2) et inférieur (3) articulés l'un par rapport à l'autre autour d'au moins une charnière horizontale (4), le panneau supérieur (2) étant articulé à la caisse du véhicule par au moins une charnière horizontale (5), caractérisé en ce qu'il comprend au moins un élément formant tirant (8) disposé sur l'un des côtés de ouvrant (1) et articulé à l'une de ses extrémités à la caisse du véhicule par un axe d'articulation horizontal (9) situé en dessous de la charnière d'articulation (5) du panneau supérieur (2) de l'ouvrant (1) et a son extrémité opposée au panneau inférieur (3) de l'ouvrant (1) par un axe d'articulation horizontal (10) proche de la charnière d'articulation (4) des deux panneaux (2, 3), de façon qu'en déplaçant l'ouvrant (1) à sa position d'ouverture, le panneau inférieur (3) se rabatte pratiquement complètement sous le panneau supérieur (2). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément formant tirant (8) a une longueur sensiblement égale à la distance séparant les charnières d'articulation (5, 4) respectivement du panneau supérieur (2) et des panneaux supérieur et inférieur (2, 3) de l'ouvrant (1). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la distance séparant l'articulation (9) de l'élément formant tirant (8) a la caisse du véhicule de la charnière d'articulation (5) du panneau supérieur (2) à la caisse est approximativement égale à celle séparant l'articulation (10) de cet élément (8) au panneau inférieur (3) de la charnière d'articulation (4) des deux panneaux supérieur et inférieur (2, 3). 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un vérin (11) de rappel en position de pleine ouverture de l'ouvrant (1), monté articulé entre la caisse du véhicule et le panneau supérieur (2) de l'ouvrant (1). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend un vérin (11) de rappel situé à l'opposé de l'élément formant tirant (8).