Brevet FR2776439A1 — publié le 19990924

i L'invention est relative à une installation pour transmettre des informations à un mobile en mouvement sur un circuit de compétition. Il est connu d'attribuer, à chaque participant d'une compétition de vitesse sur circuit, un numéro d'identification. Ce numéro est utile pour la gestion de la course par les organisateurs, mais aussi pour les spectateurs qui identifient rapidement un coureur à la seule lecture de ce numero. Dans la plupart des compétitions, cette numérotation est suffisante. En effet, chacun peut, grâce à ce numéro, identifier le coureur et l'ordre de passage des coureurs et indiquer leur position dans le classement de la course. Dans une course en circuit, et plus particulièrement une course automobile, la compréhension de la course est facile dans les premiers tours de circuit, Au fil des tours, les concurrents les plus rapides rejoignent les attardés et les dépassent. De plus, des arrêts techniques aux stands viennent aussi perturber le classement de la course. De même dans une course par étapes, l'ordre de passage des concurrents, excepté pour la première étape, n'est pas révélateur du classement général de l'épreuve. Les concurrents se suivent alors dans un ordre anarchique: le sixième concurrent peut précéder le premier et être derrière le douzième. Les organisateurs ont installé à certains points du circuit des tableaux de classement pour les spectateurs et pour les téléspectateurs un classement apparaît de temps en temps sur leur écran de télévision. Malgré ces dispositifs, la compétition n'est pas toujours facile à suivre pour le spectateur non initié. La présente invention a pour objet de remédier à ces inconvénients en fournissant une installation transmettant les informations à un mobile en mouvement sur un circuit pour permettre d'identifier, au moins sa position, par rapport à un mobile de référence. Cette installation comprend, comme cela est déjà connu sur les circuits de course par des mobiles motorisés: - à poste fixe, au moins une borne émettrice disposée en bordure du circuit et comprenant une antenne émettrice alimentée en signaux hertziens par des moyens électriques convertissant les données devant être transmises à un mobile en mouvement, - et, sur le mobile, une antenne réceptrice accordée à l'antenne émettrice et reliée à un boîtier électronique convertissant les signaux hertziens reçus et les dirigeant vers un appareil de traitement de données régissant des fonctions du mobile. Dans l'installation selon l'invention, les moyens électroniques de la borne émettrice sont reliés à un appareil de traitement de données recevant des informations sur la position relative de chacun des mobiles en compétition, à savoir position par rapport au premier et valeur de l'écart entre concurrents, tandis que l'appareil de traitement de données, porté par chaque mobile, pilote au moins un afficheur digital disposé sur le mobile pour être visible par les spectateurs, afin que, après chaque échange entre la borne émettrice et l'antenne réceptrice, cet afficheur indique aux spectateurs la position du mobile par rapport au premier ou par exemple son écart par rapport à un mobile de référence. Ainsi, chaque fois qu'un mobile en compétition, tel que voiture, motocyclette..., passe devant une borne émettrice, il reçoit, par voie hertzienne, des informations concernant sa position. Ces informations sont immédiatement transcrites sur l'afficheur digital, visible par le public, et sont maintenues tant que le mobile ne repasse pas devant la borne ou devant une autre borne. Cela permet aux spectateurs de connaître la position du mobile par rapport au premier, quelle que soit la position réelle du mobile par rapport à ceux qui le suive ou ceux qui le précède, et augmente ainsi l'intérêt de la participation des spectateurs à la compétition. Dans une forme d'exécution plus élaborée, à chaque mobile est affectée une fréquence de communications et la borne fixe est équipée de moyens d'émission qui, restant en liaison continue avec les antennes réceptrices des mobiles, sont reliée à un appareil de traitement de données modifiant les émissions vers chacun des mobiles chaque fois qu'est modifiée l'une des valeurs définissant leur position relative. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant l'application de l'installation à un circuit de compétition automobile. Figure 1 est une vue de côté en élévation d'un véhicule automobile montrant les différents éléments, Figure 2 est une vue en plan par dessus d'un circuit montrant la position des bornes. A la figure 1, le véhicule 2 est équipé d'une antenne réceptrice 3 qui est reliée à un boîtier électronique 4 convertissant les signaux hertziens, reçus par l'antenne, en signaux électriques. Ceux-ci sont dirigés par un circuit 5 à un appareil de traitement de données 6, tel que microprocesseur ou puce. Cet appareil 6 contrôle l'alimentation d'un afficheur 7, numérique, alphabétique ou alphanumérique, disposé de manière bien visible sur le véhicule 2 et en direction des spectateurs. Il est évident que l'appareil de traitement des données 6 peut contrôler des afficheurs disposés à différents endroits sur le véhicule. Sur un bord du circuit, et à poste fixe, est disposée une borne fixe 10 comprenant une antenne émettrice 12 alimentée en signaux hertziens par un boîtier électronique 13 convertissant des données qui lui proviennent, par un circuit 14, à partir d'un appareil de traitement de données 15, de type microprocesseur ou puce. Cet appareil est relié par un circuit 16 à un clavier alphanumérique 17 et par un circuit 18 à un tableau d'affichage 19 indiquant l'ordre de classement des véhicules de compétition et les écarts en temps entre chaque véhicule. Comme le montre la figure 2, la borne 10 peut être installée en bordure de circuit, et par exemple, après une droite, favorable à une modification de la position des concurrents. Lorsque le véhicule 2 passe devant la borne, les données de classement ou d'écart entre véhicules qui ont été communiquées à l'appareil de données 15, soit par le clavier manuel 17, soit par l'écran d'affichage 19, sont converties par le boîtier électronique 13 en signaux hertziens qui sont transférés de l'antenne émettrice 12 à l'antenne réceptrice 3 du véhicule. De là, ces signaux hertziens seront convertis en signaux électriques pour constituer des données modifiant celles contenues dans l'appareil de traitement 6 contrôlant l'afficheur 7. Ainsi, lorsque le véhicule passe devant la borne 10, il reçoit des données modifiant automatiquement la position de son ou de ses afficheurs 7 et indiquant, soit la position du véhicule dans le classement général de la course, soit son écart par rapport à un véhicule de référence, pouvant être le véhicule qui le précède, ou le premier véhicule. Des moyens similaires tels qu'une borne fixe 10a disposée sur la fin d'une ligne droite du circuit, et d'autres afficheurs 7a disposés sur une autre partie du véhicule peuvent être utilisés pour afficher, sur le véhicule, une vitesse mesurée dans la ligne droite. L'afficheur de vitesse 7a peut aussi, dans une variante, être relié, à travers l'appareil de traitement des données 6 du véhicule, au moyen de mesure de la vitesse de ce véhicule, et ceci afin d'indiquer la vitesse instantanée de ce véhicule. Dans une variante de réalisation non représentée, l'antenne fixe 12 est associée à des moyens d'émission restant en liaison continue avec chaque mobile et est associée à des moyens de traitement modifiant les émissions vers chacun des mobiles chaque fois qu'est modifiée l'une des valeurs définissant leur position relative. REVENDICATIONS 1. Installation pour transmettre des informations à un mobile en mouvement sur un circuit de compétition comprenant: - à poste fixe, au moins une borne émettrice (10) disposée en bordure du circuit et comprenant une antenne émettrice (12) alimentée en signaux hertziens par des moyens électriques (13) convertissant les données devant être transmises à un mobile en mouvement, - et, sur le mobile, une antenne réceptrice (3) accordée à l'antenne émettrice (12) et reliée à un boîtier électronique (4) convertissant les signaux hertziens reçus et les dirigeant vers un appareil de traitement de données (6) régissant des fonctions du mobile, caractérisée en ce que les moyens électroniques (13) de la borne émettrice (10) sont reliés à un appareil de traitement de données (15) recevant des informations sur la position relative de chacun des mobiles en compétition, à savoir position par rapport au premier et valeur de l'écart entre concurrents, tandis que l'appareil de traitement de données (6), porté par chaque mobile, pilote au moins un afficheur digital (7), disposé sur le mobile pour être visible par les spectateurs, afin que, après chaque échange entre la borne émettrice (10) et l'antenne réceptrice (3), cet afficheur indique aux spectateurs la position du mobile par rapport au premier ou son écart par rapport à un mobile de référence. 2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que, à chaque mobile, est affectée une fréquence de communications et la borne fixe est équipée de moyens d'émission restant en liaison continue avec les antennes réceptrices des mobiles et reliée à un appareil de traitement de données modifiant les émission vers chacun des mobiles chaque fois qu'est modifiée l'une des valeurs définissant leur position relative. -7 3. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque mobile comprend, en complément de l'afficheur (7) indiquant la position du mobile, au moins un afficheur supplémentaire (7a) indiquant sa vitesse. 4. Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'afficheur de vitesse (7a) est contrôlé par l'appareil (6) de traitement de données embarqué sur le mobile à partir de données transmises par voie hertzienne par une borne (10a) disposée sur le bord de la piste. 5. Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'afficheur de vitesse (7a) est contrôlé par l'appareil (6) de traitement de données embarqué sur le véhicule à partir de données des moyens de mesure de la vitesse du véhicule.