Brevet FR2775613A1 — publié le 19990910

Ensemble de retenue non déclenchable d'une chaussure sur une planche de glisse. L'invention concerne un ensemble de retenue non déclenchable d'une chaussure sur une planche de glisse. L'invention concerne notamment un ensemble de retenue prévu pour un ski de type court, c'est-à-dire dont la longueur est comprise entre 0,50 et 1,50 mètres approximativement. Ces skis sont utilisés de façon usuelle avec des chaussures de type rigide telles que celles utilisées pour le ski traditionnel ou le surf sur neige. Pour assurer la retenue des chaussures, ces skis sont équipés d'éléments de retenue non déclenchables comprenant une plaque ou des plots de support de la chaussure et des étriers dans lesquels sont engagés les embouts avant et arrière de la chaussure. Pour permettre l'adaptation des ensembles de retenue à des chaussures de longueur différente, il est prévu des moyens pour régler l'écartement des étriers avant et arrière. Pour les ensembles de retenue actuellement connus, lors d'un réglage longueur, les étriers sont positionnés individuellement. En Outre, le réglage de chaque étrier demande plusieurs opérations, et la manipulation d'éléments distincts. De tels ensembles sont de ce fait peu adaptés à un réglage fréquent de l'écartement des étriers, comme c'est le cas dans les parcs de location. Un but de l'invention est de proposer un ensemble du type à étrier, qui soit plus adapté à des réglages fréquents de l'écartement des étriers. Un autre but de l'invention est de proposer un ensemble de retenue qui assure un recentrage des efforts d'appui de la chaussure sur le ski. D'autres buts et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre. L'ensemble de retenue selon l'invention comprend une platine longiligne surmontant une embase, deux chariots de support, un à chacune des parties avant et arrière de la platine, étant montés de façon coulissante le long de la platine, chaque chariot ayant un étrier de retenue. L'embase présente une longue rainure longitudinale qui communique avec la surface supérieure de la platine par deux orifices oblongs situés dans la zone de coulissement des chariots, et dans laquelle une longue vis est logée, la vis présentant deux zones à pas inversés, un plot taraudé étant engagé sur chacune des zones, chaque plot étant relié solidairement à un chariot par un moyen de liaison traversant l'orifice oblong, et la vis présentant à l'une de ses extrémités une tête accessible à l'une des extrémités de la platine, la tête étant prévue pour entraîner la vis en rotation. L'invention sera mieux comprise en se référant à la description ci-dessous et aux dessins en annexe qui en font partie intégrante. La figure 1 représente en perspective l'ensemble de retenue selon l'invention. La figure 2 est une vue de côté de l'ensemble de la figure 1. La figure 3 est une vue de dessous de l'ensemble. La figure 4 est une vue en perspective d'une pièce complémentaire de solidarisation. La figure 5 est une vue en coupe transversale au niveau du chariot avant. La figure 6 représente en perspective le plateau du chariot. La figure 7 montre la pièce de frottement du chariot. La figure 8 représente un patin de liaison entre l'étrier et le reste du chariot. La figure 9 est une vue de côté en coupe longitudinale de l'ensemble de la figure 1. La figure l représente en perspective l'ensemble selon l'invention. Cet ensemble présente une platine longiligne 1 qui surmonte une embase 2. La longueur de la platine est sensiblement supérieure à la longueur de la chaussure la plus grande que l'ensemble est susceptible de recevoir. La largeur de la platine est voisine de la largeur d'une chaussure. L'embase 2 comprend une plaque médiane 3 qui s'étend sur sensiblement toute la largeur de la platine. La plaque est prévue pour être plaquée contre la surface supérieure du ski, et être solidarisée au ski par tout moyen approprié, par exemple des vis. Des orifices 4a, 4b, 4c, 4d sont prévus à cet effet. De préférence, la plaque présente en outre des logements 5a, 5b, 5c, 5d. Ces logements sont prévus pour recevoir les pattes 6a, 6b, 6c, 6d d'une pièce complémentaire de solidarisation 7. La pièce 7 est solidarisée au ski par deux vis traversant les perçages 8a et 8b. De préférence, la pièce 7 est montée d'origine et livrée avec les skis, et les orifices de montage de l'embase sont également pré-percés à la fabrication du ski, de façon à faciliter le montage de l'ensemble sur le ski. Pour le montage, L'embase est posée au dessus de la pièce 7, les pattes sont présentées dans les logements Sa, 5b, 5c, 5d, puis l'embase est déplacée longitudinalement pour engager les pattes dans des gorges latérales des logements. L'ensemble est alors solidarisé au ski selon une direction verticale, les orifices 4a, 4b, 4c, 4d se présentent en regard des orifices de pré-perçage du ski prêts à recevoir les autres vis de solidarisation. Vers l'avant et l'arrière de la plaque 3, L'embase présente deux nervures 9 et 10 de liaison avec la platine. Les nervures ont une largeur réduite par rapport à la largeur de la platine, et elles s'étendent sensiblement jusqu'aux extrémités de la platine. La hauteur des nervures diminue de la plaque 3 vers les extrémités de la platine, de façon à laisser un espace croissant entre l'embase et le ski. Ainsi, L'ensemble est relié au ski par la plaque qui se trouve dans sa zone médiane, et de part et d'autre de la plaque, le ski peut fléchir librement vers le haut. Aux extrémités de la platine, la hauteur libre au dessus du ski est déterminée de façon à permettre au ski de fléchir librement dans les conditions normales d'utilisation du ski et d'améliorer sa stabilité. Dans l'exemple illustré, cette hauteur est de l'ordre de 10 millimètres. La platine et l'embase sont réalisées en tout matériau approprié, par exemple en polyamide chargé de fibres de verre. L'avant et l'arrière 11 et 12 de la platine sont aménagés en glissière pour des chariots 13 et 14 prévus pour supporter et retenir les extrémités de la chaussure. Chacun des chariots présente une surface d'appui prévue pour recevoir la semelle de chaussure, ainsi qu'un étrier 31, 32 de retenue formé par un fil coudé. De façon connue, l'étrier est destiné à retenir les embouts d'une chaussure, que ce soit une chaussure de ski traditionnelle, ou une chaussure de surf de neige prévue pour les fixations de surf de neige à étrier. L'un des étriers, de préférence l'étrier avant 31, porte en outre un levier 33 de blocage de la chaussure. Un tel levier est connu, et ne sera pas décrit en détail. Comme cela est visible dans les figures, la platine présente une largeur et une section constantes au niveau de ses parties avant et arrière. Dans ces zones, de préférence, la surface supérieure de la platine est légèrement bombée en section transversale. Egalement, de préférence, la platine présente sur le dessous quatre fines rainures, 15, 16, 17, 18, le long de chaque bord des nervures 9 et 10. Ces rainures débouchent sur l'avant et sur l'arrière de la platine. Chacun des chariots 13 et 14 présente un plateau, respectivement 19, 20. Le plateau 19 est plus particulièrement représenté en perspective dans les figures 5 et 6. Il se présente comme un disque, avec un orifice central 21. Latéralement, le plateau présente deux pattes 22, 23, qui sont prévues pour contourner latéralement les bords de la platine, et un retour, 24, 25 prévu pour être engagé dans les rainures 15 et 16 le long de la nervure 9. Le plateau est en tout matériau approprié, notamment en métal. Une pièce de frottement 27 par exemple en une matière plastique connue sous la dénomination Delrin est intercalée entre le disque du plateau et la surface supérieure de la platine. De préférence, la pièce de frottement présente deux lamelles centrales 28 et 29 qui sont légèrement cintrées vers le haut ou vers le bas. Du fait de l'élasticité du matériau de la pièce, ces lamelles exercent une fonction anti-jeu. L'étrier 31 qui est une boucle ouverte est relié au plateau 19 par deux patins 35 et 36. Le patin 35 est représenté en figure 8. 11 présente une partie centrale 36 percée d'un orifice transversal pour l'extrémité de l'étrier, et une plaquette 37. Au montage du chariot, la plaquette 37 repose contre la patte 23 du plateau, et elle est engagée sous la surface inférieure de la platine. Eventuellement, on peut prévoir que l'écartement entre les deux extrémités de l'étrier soit sensiblement inférieur à la largeur de la nervure 9, de façon à rattraper le jeu latéral entre le chariot et la platine par une légère déformation de l'étrier. Enfin, le chariot 13 présente un coussin supérieur 39 qui recouvre le dessus et les bords du plateau 19. Le coussin est par exemple réalisé en polyuréthanne. Il est solidarisé au chariot par une vis 40 qui permet son assemblage au reste du chariot, et son démontage, en particulier en vue de son échange au cas où il serait détérioré. La vis 40 sera décrite plus en détail ultérieurement. Avantageusement, le coussin descend le long des pattes latérales du plateau, et il présente à ce niveau une gorge sensiblement verticale dans laquelle le fil de l'étrier vient se loger. Ceci toutefois n'est pas essentiel. De plus, on peut prévoir que le coussin déborde du plateau 19 et s'appuie contre la surface supérieure et les bords de la platine de façon à rattraper les jeux verticaux et latéraux entre le chariot et la platine. L'autre chariot 14 pour l'arrière de la chaussure est construit de façon semblable, mis à part le levier qui est absent. Pour ce chariot, il est important d'avoir des gorges dans le coussin ou tout autre moyen approprié afin de maintenir l'étrier dans une position stable dressée au moment du chaussage. De préférence, le chariot arrière est plus haut au dessus du ski que le chariot avant, de façon à placer naturellement le skieur dans une position inclinée sur l'avant. Cet effet est obtenu en inclinant la platine 1, en jouant sur une hauteur d'embase décroissante vers l'avant. Naturellement, la construction des chariots n'est pas limitative, et d'autres modes de construction, ainsi que d'autre modes de guidage des chariots le long de la platine pourraient également convenir. Selon l'invention, l'embase présente une longue rainure longitudinale et centrale 42 qui s'étend sur quasiment toute la longueur de l'embase. Selon une direction longitudinale, la rainure traverse chacune des nervures 9 et 10, qu'elle divise en deux parties, ainsi que la plaque 3. La surface supérieure de la platine communique avec la nervure par deux perçages oblongs 45 et 46 qui s'étendent dans les parties avant et arrière de la platine. Une longue vis 47 de réglage longitudinal est logée dans la rainure 42. La vis présente au niveau des parties avant et arrière de la platine deux zones 49 et 50 de pas inversés. Au milieu, dans la zone de la plaque 3, la vis présente un élément de liaison longiligne 51. A chaque jonction entre l'élément de liaison 51 et les zones 49 et 50, se trouve une rondelle épaulée, 53 et 54 qui porte contre un resserrement de la rainure 42. Ceci assure une immobilisation de l'élément de liaison et de la vis selon une direction longitudinale et latérale. De préférence au niveau de l'extrémité arrière de l'embase, la rainure 42 est ouverte et la vis présente une tête 55 qui est accessible de l'extérieur et qui permet de manoeuvrer la vis en rotation au moyen d'un outil approprié, par exemple un tournevis ou une visseuse électrique. Un plot 57, 58 est engagé sur chacune des zones de pas inversés de la vis. Les plots sont taraudés à des pas correspondants à ceux des zones de la vis. Ils présentent dans la partie supérieure un canon 59, 60 de diamètre plus fin, qui traverse les perçages oblongs 45, 46, les pièces de frottement 27 et viennent s'appuyer contre les plateaux 19 et 20 des chariots. Les canons reçoivent les vis 40 et 41 d'assemblage des chariots. Tout autre moyen d'assemblage approprié pourrait aussi convenir. L'épaulement entre le corps du plot et le canon prend appui contre les bords des perçages oblongs 45, 46, et la hauteur des canons est déterminée en fonction des dimensions des différentes pièces des chariots pour que les chariots puissent coulisser le long des parties avant et arrière de la platine sans jeu excessif. Il faut souligner que l'assemblage des chariots 13, 14 aux plots 57, 58 au moyen des vis 40, 41 permet aussi de retenir la vis selon une direction verticale. De préférence, la rainure 42 est suffisamment haute, en particulier au niveau des extrémités de la vis, et au niveau de ses resserrements pour laisser un jeu vertical à la vis vers le haut et vers le bas. De cette façon, la vis n'est pas sollicitée en flexion lors de la déformation du ski en flexion. Pour faciliter cet effet, de préférence, les faces de rondelles 53 et 54 en appui contre les resserrements de la rainure sont légèrement bombées. On comprend de ce qui précède que la rotation de la vis 47 provoque le coulissement simultané et en sens inverse des deux chariots. On peut réaliser ainsi en une seule opération et une seule manipulation le réglage longueur simultané des deux chariots. Tout moyen approprié pour empêcher une rotation de la vis en dehors de la phase de réglage peut par ailleurs être utilisé, par exemple une bague en nylon ou un revêtement de freinage au niveau des plots. On pourrait aussi utiliser un dispositif du type tête hexagonale de la vis ou rondelle polygonale solidarisée en rotation avec la vis qui serait pincée entre les branches d'un étrier élastiquement déformable. Naturellement la présente description n'est donnée qu'à titre indicatif, et l'on pourrait adopter d'autres mises en oeuvre de l'invention sans pour autant sortir du cadre de celle-ci. Notamment, le dispositif selon l'invention pourrait être utilisé pour d'autres planches de glisse que les skis courts, par exemple les surfs de neige. REVENDICATIONS 1- Ensemble de retenue comprenant une platine longiligne (1) surmontant une embase (2), deux chariots de support (13, 14), un à chacune des parties avant et arrière (11, 12) de la platine, étant montés de façon coulissante le long de la platine, chaque chariot ayant un étrier de retenue (31, 32), caractérisé par le fait que l'embase présente une longue rainure longitudinale (42) qui communique avec la surface supérieure de la platine par deux orifices oblongs (45, 46) situés dans la zone de coulissement des chariots, et dans laquelle une longue vis (47) est logée, la vis présentant deux zones (49, 50) à pas inversés, un plot taraudé (57, 58) étant engagé sur chacune des zones, chaque plot étant relié solidairement à un chariot par un moyen de liaison traversant l'orifice oblong (45, 46), et la vis présentant à l'une de ses extrémités une tête (55) accessible à l'une des extrémités de la platine, la tête étant prévue pour entraîner la vis en rotation. 2- Ensemble selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la vis est maintenue verticalement par les moyens d'assemblage (40, 41) des chariots (13, 14) aux plots (57, 58), et que la hauteur de la rainure (42) est suffisante pour laisser à la vis du jeu vertical vers le haut et vers le bas. 3- Ensemble selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les deux zones (49, 50) de pas inversés de la vis sont reliées par un élément de liaison longiligne (51) dont les extrémités prennent appui contre des resserrements de la rainure. 4- Ensemble selon la revendication 2 et 3, caractérisé par le fait que des rondelles bombées (53, 54) sont situées à la jonction entre l'élément de liaison longiligne (51) et les deux zones (49, 50) de pas inversés de la vis, et que ces rondelles prennent appui contre des resserrements de la rainure (42). 5- Ensemble selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les parties avant et arrière (11, 12) de la platine présentent une largeur et une section transversale constantes, et que les chariots (13, 14) présentent un plateau (19, 20) avec des pattes (22, 23) qui contournent les bords des parties avant et arrière de la platine. 6- Ensemble selon la revendication 5 caractérisé par le fait que la platine présente sur le dessous des fines rainures longitudinales (15, 16, 17, 18) et que les pattes des chariots (22, 23) présentent des retours (24, 25) qui pénètrent dans les rainures. 7- Ensemble selon la revendication 5, caractérisé par le fait qu'une pièce de frottement (27) est intercalée entre le plateau (19, 20) et la surface supérieure de la platine. 8- Ensemble selon la revendication 5, caractérisé par le fait que les étriers (31, 32) sont des boucles ouvertes, qu'ils sont reliés aux chariots par des patins (35, 36) engagés dans les pattes (22, 23) des plateaux (19, 20) sous la platine. 9- Ensemble selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'embase (2) présente une plaque médiane (3) et deux nervures (9, 10) de liaison avec la platine. 10- Ensemble selon la revendication 9, caractérisé par le fait que la hauteur de nervures va en diminuant de la plaque vers les extrémités de la platine. 11- Ensemble selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les chariots (13, 14) sont surmontés d'un coussin (39) interchangeable.