Brevet FR2776600A1 — publié le 19991001

Etiquette prévue pour être apposée sur une jante à rayons pour véhicule à deux roues, tel qu'une bicyclette L'invention concerne une étiquette prévue pour être apposée sur une jante à rayons pour véhicule à deux roues, tel qu'une bicyclette. L'invention concerne également une jante et une roue de cycle à rayons équipées d'une telle étiquette. De façon connue, une jante de bicyclette est réalisée à partir d'un segment de profilé cintré dont les deux extrémités sont assemblées bout à bout. L'anneau ainsi formé est percé de trous en nombre correspondant au nombre de rayons prévus pour équiper la roue. Le plus souvent, ces perçages sont décalés alternativement en direction des bords de la jante, et selon les cas, ils sont équipés d'oeillets qui sont sertis dans la jante et qui servent de support aux écrous de rayon. Le nombre de rayons peut varier selon les caractéristiques mécaniques recherchées pour la roue, notamment la rigidité et le poids. En règle générale, un même profil de jante prévu pour un vélo peut être percé selon deux, trois ou quatre modes différents;, les valeurs les plus usuelles étant 24, 28, 32, ou 36 trous pour une jante de route. Au moment du montage de la roue, il est important de connaître, ou le cas échéant de vérifier, le nombre de perçages de la jante pour réaliser un choix des composants et un assemblage corrects. Il est bien sûr possible d'appliquer sur la jante une étiquette indiquant le nombre de perçages de la jante. Toutefois, ceci exige de tenir en stock différentes sortes d'étiquettes selon le nombre de perçages, et il existe un risque d'erreur au moment o les étiquettes sont apposées. Les jantes qui sont dans ce cas sont alors mal identifiées. L'invention a pour but de remédier à cela en proposant une étiquette d'un type unique qui, indique le nombre de perçages de la jante quel que soit ce nombre, et qui élimine de ce fait tout risque d'erreur d'identification de la jante. L'étiquette selon l'invention est prévue pour identifier un lot de jantes dont le nombre de perçages est prédéterminé et variable entre un nombre minimum et un nombre maximum. Elle se présente sous la forme d'une languette dont la longueur est prévue pour couvrir au moins la distance entre deux orifices successifs d'une jante ayant le nombre minimum de perçages. Elle est caractérisée par le fait qu'elle comprend un premier repère prévu pour être centré sur un premier perçage de la jante, et un bord droit situé au niveau d'un perçage adjacent de la jante et orienté selon une direction longitudinale, avec le long du bord droit, une échelle de repères ou d'index liés à des valeurs identifiant le nombre de trous de la jante, chacun des repères ou index de l'échelle identifiant un nombre de perçages étant distant du premier orifice d'une distance égale à la distance entre deux perçages adjacents d'une jante percée du nombre de perçages en question. En d'autres termes, l'invention propose de reproduire sur une étiquette une échelle hyperbolique dont les graduations répondent à la relation "d x n = k", "d" désignant la distance de la graduation à l'origine, "n" désignant le nombre de perçages de la jante auquel cette graduation correspond, et "k" étant la circonférence de la paroi interne de la jante, cette valeur étant constante pour des jantes de même type. De préférence, seules les graduations correspondant à des nombres usuels de perçage sont reportées sur l'échelle. Ceci n'est toutefois pas limitatif. L'étiquette est ensuite apposée sur la jante en faisant correspondre l'origine de l'échelle avec un premier perçage. Il est possible de lire directement le nombre de perçages sur l'échelle d'après la position d'un perçage adjacent. L'invention sera mieux comprise en se référant à la description cidessous et aux dessins en annexe qui en font partie intégrante. La figure 1 est une vue de dessus d'une étiquette selon un premier mode de mise en oeuvre de l'invention. La figure 2 représente l'étiquette de la figure 1 apposée sur le pont inférieur d'une portion de jante. La figure 3 est relative à une variante de réalisation. Les figures 4 et 5 illustrent des variantes de mise en oeuvre adaptées à d'autres profils de jante. La figure 1 représente vue de dessus une étiquette selon un premier mode de mise en oeuvre de l'invention. L'étiquette est formée d'une languette allongée 1 dont les deux bords latéraux sont rectilignes, et les deux extrémités sont arrondies. Cette forme n'est cependant pas limitative, et toute forme appropriée convient. De façon connue, l'étiquette présente une face visible qui est décorée ou imprimée, et une face non visible qui est revêtue d'une couche autocollante. La face non visible est protégée par une plaquette de protection qui est retirée avant l'application de l'étiquette sur son support. Ceci est usuel, et ne sera pas décrit en détail. La longueur de la languette est suffisante pour couvrir deux perçages successifs d'une jante. Par exemple, pour une jante de vélo qui est prévue pour être percée à 24, 28, 32, ou 36 trous, la longueur de l'étiquette est supérieure à la distance de deux perçages successifs de la jante à 24 perçages, et elle est inférieure à trois fois la distance de deux perçages successifs de la jante à 36 perçages de façon à couvrir deux perçages successifs pour l'ensemble des jantes. De façon pratique, pour une jante de vélo de route dont le diamètre intérieur de l'anneau est de 60,5 centimètres environ, la longueur de l'étiquette est comprise approximativement entre 8 et 15 centimètres. De façon plus générale, pour un lot de jantes prévues pour être percées selon un nombre variable et prédéterminé de perçages, la longueur de l'étiquette est supérieure à une fois la distance de deux perçages successifs de la jante ayant le nombre de perçages le moins élevé, et elle est inférieure à trois fois la distance de deux perçages successifs de la jante ayant le nombre de perçages le plus élevé. La languette 1 présente un premier trou 2. Ce trou est prévu pour être centré sur un premier perçage. I1 est rond, de préférence, et de diamètre sensiblement égal au diamètre du perçage. Comme le plus souvent les perçages de la jante sont alternativement décalés vers un bord de la jante, le trou 2 est également décalé vers un bord de la languette. Eventuellement, on pourrait rendre le trou légèrement oblong selon une direction transversale pour rendre l'étiquette compatible avec des décalages transversaux plus ou moins importants du perçage de la jante. La languette présente par ailleurs un second trou 3 qui est oblong et dont la longueur est orientée dans le sens longitudinal de l'étiquette. Le trou 3 est prévu pour être posé sur un perçage de la jante adjacent au premier perçage précédent. L'orifice est de ce fait décalé vers l'autre bord de l'étiquette. Les deux extrémités de l'oblong sont situées à une distance du premier trou oblong qui est respectivement inférieure à la distance de deux perçages successifs pour une jante ayant le nombre de perçages le plus élevé, et supérieure à la distance de deux perçages successifs d'une jante ayant le nombre de perçages le moins élevé. Pour la jante de route précédemment citée, la distance entre deux perçages successifs varie entre 5,2 centimètres approximativement pour une jante de 36 perçages, et 7,8 centimètres pour une jante de 24 perçages. Les deux extrémités de l'oblong sont situées à des distances respectivement inférieures et supérieures à ces deux valeurs. De cette façon, quel que soit le nombre des perçages de la jante, le perçage adjacent apparaît au travers du trou oblong. La figure 2 représente l'étiquette 1 apposée sur le pont inférieur d'une portion de jante 4. Le premier trou 2 est centré sur un premier perçage 5 de la jante, et le perçage adjacent 6 apparaît dans la partie médiane du trou oblong 3. Sur un bord 9 du trou oblong l'étiquette porte une échelle de repères 10. Les repères de l'échelle correspondent aux différents nombres de perçages possibles, "24", "28", "3, " "36" dans l'exemple représenté dans les figures. Chacun des repères est situé à une distance du premier trou 2 qui est sensiblement égale à la distance de deux perçages successifs mesurée sur des jantes percées aux différents nombres de perçages possibles. De cette façon, le repère situé en regard du perçage adjacent 6, le repère 32 pour la figure 2, donne directement le nombre de perçages de la jante. En d'autres termes, l'échelle 20 est prévue pour qu'on lise directement le nombre de perçages par la position du perçage adjacent 6 le long de ladite échelle. Ainsi, il n'y a aucun risque d'erreur d'identification par l'étiquetage, puisque l'étiquette est unique, et que l'information se lit d'après la position relative de deux perçages adjacents. A titre d'exemple, on a trouvé que pour une jante de route la distance par rapport au premier trou 2 était de 5,2 mm pour le repère "36", de 5, 8 mm pour le repère "32", de 6,7 mm pour le repère "28", et de 7,8 mm pour le repère "24". Naturellement, ces chiffres ne sont donnés qu'à titre indicatif. Au lieu de repères, l'échelle 10 pourrait comporter des index, des codes de couleur ou tout autre moyen d'identification approprié. Egalement, l'échelle pourrait se trouver aussi sur l'autre bord de l'oblong, ou être répartie sur les deux bords du trou oblong. En dehors de ces moyens d'identification, l'étiquette peut porter tout autre marquage technique ou commercial. La figure 3 montre une variante de réalisation. Selon cette variante, le trou oblong 3 est remplacé par une sorte de réglet 13, et l'échelle 12 est.située sur le bord 11 de ce réglet. L'étiquette présente par ailleurs un orifice 14 qui est prévu pour être centré sur un premier perçage. La figure 4 est relative à un autre mode de mise en oeuvre de l'invention plus particulièrement adapté à une jante qui présente en section un profil en triangle très haut, les perçages pour les rayons se trouvant au niveau de l'arête interne du profil. Pour une telle jante, la zone la plus appropriée pour apposer une étiquette est l'un des flancs latéraux, et comme le représente la figure 4, les perçages tels que les perçages 15, 16 et 17 apparaissent à la base du flanc. L'étiquette 18 présente une forme arrondie qui suit la courbure du flanc de la jante, et elle présente un bord inférieur 19 qui est situé à proximité de l'arête interne du profil. Comme l'étiquette ne couvre ici aucun orifice de la jante, sa longueur maximale n'est pas limitée. La longueur minimale est par contre supérieure à la distance entre deux perçages adjacents pour une jante présentant le nombre le plus élevé de perçages. Le long de son bord 19, l'étiquette présente un premier repère 20 formé par exemple par un trait qui est prévu pour être centré par alignement par rapport à un premier perçage 15. Plus loin, l'étiquette présente une échelle de repères 21 permettant d'identifier le nombre de perçages de la jante. La position des différents repères de l'échelle est déterminée de la même façon que ce qui a été décrit précédemment. Comme dans le cas précédent, le nombre de perçages se lit directement par le repère situé en regard du perçage adjacent 16. La figure 5 est relative à une variante de réalisation prévue pour une jante du même type que la jante de la figure 5, avec la différence que les perçages sont légèrement décalés alternativement de part et d'autre de l'arête interne. Comme le montre la figure 5, un premier perçage est visible en vue de côté, mais le perçage suivant 24 n'est pas visible car il est déporté vers l'autre flanc de la jante. C'est le perçage 25 situé au-delà du perçage 24 qui est visible sur le même flanc que le premier perçage 23. C'est ce perçage 25 qui est ici utilisé comme perçage adjacent. L'étiquette couvre ici au moins le double de la distance entre deux perçages successifs. Elle présente un premier repère 27 centré par alignement sur un premier perçage 23, et une échelle 28 située à la hauteur d'un perçage adjacent 25 débouchant sur le même flanc que le premier perçage. L'échelle 28 est dilatée pour tenir compte de l'éloignement plus important du perçage adjacent. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été décrits et d'autres variantes sont possibles. En particulier, l'invention peut s'appliquer à tout profil de jante autres que ceux qui ont été présentés en particulier les jantes pour vélo tout terrain. En outre, il faut interpréter le mot perçage au sens large, c'est-à-dire que ce terme englobe aussi l'oeillet serti sur l'orifice, lorsque cet oeillet est présent. Egalement, dans le cas o des oeillets sont posés sur la jante, l'étiquette de l'invention peut être apposée avant ou après la pose des oeillets. Enfin l'échelle reportée sur l'étiquette pourrait être partielle, c'est-à-dire ne comprendre qu'un ou deux repères, la lecture du nombre de perçages se faisant en fonction de la position relative du perçage adjacent par rapport au(x) repère(s). REVENDICATIONS 1- Etiquette prévue pour identifier un lot de jantes de cycle à rayons dont le nombre de perçages est prédéterminé et variable entre un nombre moins élevé et un nombre plus élevé, comprenant une languette (1) dont la longueur est prévue pour couvrir au moins la distance entre deux orifices adjacents (5-6, 15-16, 23-25) d'une jante ayant le nombre de perçages le moins élevé, caractérisée par le fait qu'elle comprend un premier repère (2, 14, 20, 27) prévu pour être centré sur un premier perçage de la jante, et un bord (9, 11, 19) prévu pour être situé au niveau d'un perçage adjacent de la jante et orienté selon une direction longitudinale, et, le long du bord, une échelle de repères ou d'index (10, 12, 21, 28) liés à des valeurs identifiant le nombre de trous de la jante, chacun des repères ou index d'identification étant distant du premier repère (2, 14, 20, 27) d'une distance égale à la distance entre deux perçages adjacents mesurée sur une jante percée du nombre de perçages en question. 2- Etiquette selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le premier repère est un trou rond (2) prévu pour être centré sur un premier orifice de la jante. 3- Etiquette selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le premier repère est un trait qui est prévu pour être centré par alignement avec un orifice de la jante. 4- Etiquette selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le bord (9) est l'un des bords d'un orifice oblong (3). - Etiquette selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le bord (11) est le bord d'une sorte de réglet (13). 6- Etiquette selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le bord (19) est le bord de l'étiquette (18). 7- Jante à rayons pour roue de cycle, caractérisée par le fait qu'elle présente une étiquette selon l'une des revendications précédentes. 8- Roue à rayons pour cycle, caractérisée par le fait qu'elle comprend une jante selon la revendication 7.