Brevet FR2778155A1 — publié le 19991105

L'invention se rapporte à un dispositif d'alerte sonore pour véhicule, notamment automobile. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif d'alerte signalant au conducteur, par un signal sonore, les éventuelles défaillances des systèmes embarqués du véhicule. Certains véhicules sont pourvus d'un dispositif d'alerte sonore signalant au conducteur certaines anomalies des systèmes embarqués telles que le dysfonctionnement du moteur, ou la mauvaise fermeture d'une portière. Cependant, io lorsque le niveau sonore dans l'habitacle du véhicule est élevé en raison, par exemple, du niveau sonore d'un autoradio, du bruit du moteur ou du bruit engendré par les passagers, il peut arriver que le conducteur ne distingue plus le signal d'alerte du bruit ambiant dans l'habitacle. Un but de la présente invention est de proposer un dispositif d'alerte sonore pour véhicule palliant tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur relevés ci-dessus. Ce but est atteint par le fait que le dispositif d'alerte sonore pour véhicule, notamment automobile, comporte des moyens d'émission d'un signal sonore commandés par des moyens électroniques, les moyens de commande des moyens d'émission étant reliés à des moyens de diagnostic des systèmes embarqués du véhicule, pour commander l'émission d'un signal sonore en cas de détection, par les moyens de diagnostic, d'une défaillance d'un système embarqué, les moyens de commande des moyens d'émission étant reliés à des moyens de détermination du niveau sonore du bruit dans l'habitacle du véhicule, de façon à adapter automatiquement l'intensité sonore du signal d'alerte en fonction de ce bruit. Selon une autre particularité les moyens de détermination du niveau sonore du bruit dans l'habitacle assurent la détection du régime moteur et/ou de la vitesse du véhicule. Selon une autre particularité les moyens de détermination du niveau sonore du bruit dans l'habitacle assurent la détection du niveau sonore d'un éventuel autoradio fonctionnant dans le véhicule. Selon une autre particularité les moyens de détermination du niveau sonore du bruit dans l'habitacle comporte des moyens de détection de l'intensité sonore dans l'habitacle du véhicule. Selon une autre particularité le dispositif d'alerte sonore o0 est situé dans le combiné d'instrumentation du tableau de bord du véhicule. Selon une autre particularité les moyens de détection de l'intensité sonore dans l'habitacle du véhicule comporte au moins un microphone implanté dans le tableau de bord du i5 véhicule. Selon une autre particularité le dispositif comporte des moyens de réglage pour permettre au conducteur de fixer l'intensité sonore du signal d'alerte. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 représente une vue de face, schématique et partielle, d'un tableau de bord de véhicule pourvu d'un dispositif d'alerte sonore selon l'invention, - la figure 2 représente schématiquement le dispositif d'alerte sonore selon l'invention. L'invention va à présent être décrite en référence aux figures 1 et 2. Le dispositif d'alerte sonore selon l'invention est situé de préférence dans le combiné 1 d'instrumentation du tableau de bord 6 du véhicule (figure 1). Bien sûr, ce dispositif d'alerte sonore peut être situé à tout autre endroit approprié dans l'habitacle du véhicule. Le dispositif d'alerte pour véhicule comporte des moyens 2 d'émission d'un signal sonore commandés par des moyens 3 électroniques. Les moyens 2 d'émission d'un signal sonore sont constitués, par exemple, d'au moins un bruiteur de type connu apte à émettre un "bip" ou un signal plus complexe. Les moyens 3 électroniques de commande du bruiteur 2 sont reliés à des moyens D de diagnostic des systèmes embarqués du véhicule, pour assurer l'émission automatique d'un signal sonore en cas de détection, par les moyens D de diagnostic, d'une défaillance d'un système embarqué. Les défaillances éventuelles des systèmes embarqués qui peuvent être détectées comportent, par exemple, la détection i5 d'un niveau anormalement bas du liquide de frein, une fermeture incomplète des portières ou tout autre fonction de ce type. Il est également possible de prévoir que le signal sonore soit émis lors d'un changement d'état d'un système embarqué, en dehors de toute défaillance. C'est-à-dire que, par exemple, le signal sonore peut signaler au conducteur le passage de l'essuie-vitre du mode manuel au mode automatique. Selon l'invention, les moyens 3 de commande des moyens 2 d'émission sont reliés à des moyens de détermination du niveau sonore du bruit dans l'habitacle du véhicule. De cette façon, le dispositif d'alerte adapte automatiquement l'intensité sonore du signal d'alerte en fonction de l'intensité du bruit dans l'habitacle. Dans l'exemple de réalisation représenté à la figure 2, les moyens de détermination du niveau sonore du bruit dans l'habitacle estiment le bruit du moteur du véhicule par la réception d'une information représentative du régime moteur et/ou de la vitesse du véhicule. C'est-à- dire que les moyens 3 de commande du bruiteur 2 reçoivent, les informations transmises au système 5 d'affichage de la vitesse ou/et du régime moteur du véhicule. Par ailleurs, les moyens 3 de commande du bruiteur 2 reçoivent des informations relatives au niveau sonore d'un éventuel autoradio 8 fonctionnant dans le véhicule. C'est-à- dire que les moyens 3 de commande du bruiteur 2 sont reliés à l'autoradio 8 de façon à connaître l'intensité sonore émise par les haut-parleurs 9 de ce dernier. La détermination du niveau sonore du bruit dans io l'habitacle peut également s'effectuer par la détection de l'intensité sonore dans l'habitacle du véhicule. C'est-à-dire que les moyens 3 de commande du bruiteur 2 peuvent être reliés à des moyens de détection de l'intensité sonore constitués d'au moins un microphone 4. Comme représenté à la figure 1, le microphone 4 peut être implanté dans le tableau de bord 6 du véhicule. Bien entendu le ou les microphones 4 peuvent être implantés dans tout autre endroit approprié de l'habitacle. Le microphone 4 permet de mesurer le bruit dans l'habitacle, comme, par exemple, le bruit généré par le ou les passagers du véhicule. Ainsi, lorsque les moyens D de diagnostic détectent une défaillance ou un changement d'état d'un système embarqué du véhicule, cette information est transmise aux moyens 3 de commande du bruiteur 2. L'intensité sonore de l'alerte sonore émise par le bruiteur 2 est déterminée automatiquement en fonction du niveau sonore estimé du bruit dans l'habitacle. De cette façon, plus le bruit du moteur est important, et/ou plus l'intensité sonore de l'autoradio 8 est élevée, ou/et plus le bruit mesuré dans l'habitacle est élevé, plus l'intensité sonore émise par le bruiteur 2 sera importante. A cet effet, les moyens 3 de commande du bruiteur 2 comportent des moyens de traitement des informations reçues des différents moyens 4, , 8 de détermination du bruit dans l'habitacle. Bien sûr, I'invention ne saurait se limiter à l'exemple de réalisation décrit ci-dessus. Ainsi, il est possible de prévoir que les moyens de détermination de l'intensité sonore du bruit dans l'habitacle n'estiment ce bruit qu'à partir des informations représentatives du bruit du moteur ou qu'en fonction du bruit mesuré par le microphone ou qu'en fonction du volume sonore de l'autoradio 8. C'est-à-dire qu'une seule ou une partie des sources de bruit peuvent être prises en compte par les moyens 3 de commande du bruiteur 2 pour déterminer l'intensité sonore minimum que le bruiteur 2 doit émettre pour être audible. De même, le dispositif d'alerte sonore peut comporter des moyens de commande manuels (non représentés) permettant au conducteur de fixer lui- même l'intensité sonore du signal d'alerte. On conçoit donc que selon l'invention, le signal sonore d'alerte est toujours audible et sans gêne pour I'utilisateur. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des modes de réalisation particuliers, elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits. Enfin, les repères insérés après les caractéristiques techniques figurant dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières et ne sauraient en limiter la portée. REVENDICATIONS R E V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif d'alerte sonore pour véhicule, notamment automobile, comportant des moyens (2) d'émission d'un signal sonore commandés par des moyens (3) électroniques, les5 moyens (3) de commande des moyens (2) d'émission étant reliés à des moyens (D) de diagnostic des systèmes embarqués du véhicule, pour commander l'émission d'un signal sonore en cas de détection, par les moyens (D) de diagnostic, d'une défaillance d'un système embarqué, caractérisé en ce que les moyens (3) de commande des moyens (2) d'émission sont reliés à des moyens (4, 5, 8) de détermination du niveau sonore du bruit dans l'habitacle du véhicule, de façon à adapter automatiquement l'intensité sonore du signal d'alerte en fonction de ce bruit. 2. Dispositif d'alerte sonore pour véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens (5, 8) de détermination du niveau sonore du bruit dans l'habitacle assurent la détection du régime moteur et/ou de la vitesse du véhicule. 3. Dispositif d'alerte sonore pour véhicule selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que les moyens (5, 8) de détermination du niveau sonore du bruit dans l'habitacle assurent la détection du niveau sonore d'un éventuel autoradio (8) fonctionnant dans le véhicule. 4. Dispositif d'alerte sonore pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que les moyens (5, 8) de détermination du niveau sonore du bruit dans l'habitacle comporte des moyens (4) de détection de l'intensité sonore dans l'habitacle du véhicule. 5. Dispositif d'alerte sonore pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que le dispositif d'alerte sonore est situé dans le combiné (1) d'instrumentation du tableau de bord du véhicule. 6. Dispositif d'alerte sonore pour véhicule selon la revendication 4 caractérisé en ce que les moyens (4) de détection de l'intensité sonore dans l'habitacle du véhicule comporte au moins un microphone (4) implanté dans le tableau (6) de bord du véhicule. 7. Dispositif d'alerte sonore pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de réglage pour permettre au conducteur de fixer l'intensité sonore du signal d'alerte.