Brevet FR2783780A1 — publié le 20000331

DISPOSITIF DE SECURITE POUR BANQUETTE ARRIERE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE. La présente invention concerne un dispositif de sécurité pour banquette arrière d'un véhicule automobile, cette banquette comportant un siège sensiblement horizontal et un dossier sensiblement vertical. Les ceintures de sécurité pour banquette arrière d'un véhicule automobile sont actuellement conçues pour des personnes adultes et assurent convenablement la sécurité du passager attaché quand celui-ci est assis correctement sur la banquette. Pour les enfants, il existe des sièges de sécurité qui se montent sur la banquette du véhicule par des moyens de fixation appropriés. Certains véhicules adaptés pour effectuer de longs déplacements comportent une banquette arrière agencée pour permettre à un adulte de se coucher pendant le trajet. Cependant, dans cette position allongée, le voyageur ne peut pas attacher la ceinture de sécurité ou bien peut l'attacher, mais est mal assuré par celle-ci. Il convient néanmoins de garantir la sécurité du voyageur pendant le déplacement en lui fournissant des moyens de maintien ou de retenue en cas de freinage brutal ou de choc. Le but de la présente invention est d'offrir au voyageur un dispositif qui permet d'assurer sa sécurité en cas de choc ou de freinage brutal lorsqu'il est allongé ou dans une position ne lui permettant pas de s'attacher avec une ceinture de sécurité sur la banquette arrière d'un véhicule automobile en circulation. Ce but est atteint par un dispositif tel que décrit en préambule, caractérisé en ce que le siège comprend un élément frontal indépendant mobile agencé pour être déplacé entre une position basse dans laquelle il est placé sensiblement dans le prolongement du siège et une position haute dans laquelle il est surélevé par rapport au siège, et en ce que cet élément frontal est couplé à un organe souple lié d'une part à un enrouleur et d'autre part audit élément frontal. Selon un mode de réalisation préféré, ledit élément frontal indépendant mobile comprend un bourrelet constituant le nez du siège. Selon un mode de réalisation avantageux, ledit organe souple comporte un filet. Selon une forme de réalisation préférée, ledit enrouleur est disposé dans une zone située sous le siège, approximativement au niveau du plancher du véhicule automobile. Selon un mode de réalisation avantageux, ledit élément frontal indépendant mobile est associé à un mécanisme d'actionnement agencé pour déplacer cet s1 élément frontal et une extrémité dudit organe souple qui lui est liée entre ladite position basse et ladite position haute. Selon un mode de réalisation préféré, ledit mécanisme d'actionnement comporte au moins un vérin. Il comporte de préférence deux vérins électriques. Selon une forme de réalisation préférée, ledit bourrelet est engagé par des tétons protubérants disposés axialement à ses extrémités dans des glissières latérales solidaires de la carrosserie du véhicule. La présente invention et ses avantages apparaîtront mieux dans la description suivante d'un mode de réalisation de l'invention, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 illustre une vue latérale en élévation du dispositif de sécurité pour une banquette arrière de véhicule selon l'invention, ce dispositif se trouvant dans une première position, la figure 2 illustre une vue latérale en élévation du dispositif de sécurité pour une banquette arrière de véhicule selon l'invention, ce dispositif se trouvant dans une deuxième position, et - la figure 3 illustre une vue en perspective du dispositif de sécurité de l'invention, ce dispositif se trouvant dans la deuxième position. En référence aux figures, le dispositif de sécurité de la présente invention est destiné à équiper une banquette arrière 10 de véhicule automobile qui 0o comporte un siège 11 sensiblement horizontal et un dossier 12 sensiblement vertical. Ce dispositif de sécurité comprend un élément frontal 13 indépendant et mobile par rapport au siège 11 et disposé à l'avant de celui-ci. Cet élément frontal 13 est avantageusement constitué par un bourrelet correspondant au nez du siège 11, mais qui est détaché par rapport à ce dernier. Le dispositif de sécurité comprend également un organe souple 14 couplé audit bourrelet frontal indépendant mobile 13. L'organe souple 14 est de préférence constitué d'un filet ou d'une toile dont une extrémité 15 est solidaire du bourrelet frontal indépendant mobile 13 et dont l'autre extrémité 16 est montée sur un enrouleur 17 fixé de préférence sous le siège 11 dans une zone située sensiblement à lI'avant du siège 11, au niveau du plancher du véhicule par exemple. Cet élément frontal 13 est agencé pour être déplacé entre une première position ou position basse, illustrée par la figure 1, dans laquelle il est placé sensiblement dans le prolongement du siège 11 et une deuxième position ou position haute, illustrée par la figure 2, dans laquelle il est surélevé par rapport au siège 11. A cet effet, le bourrelet frontal indépendant mobile 13 est associé à un mécanisme d'actionnement 18 agencé pour déplacer ce bourrelet frontal 13 entre sa position basse et sa position haute. Ce mécanisme d'actionnement 18 comporte de préférence deux vérins 19 télescopiques actionnés par deux moteurs électriques 20. Lorsque le bourrelet frontal indépendant mobile 13 est dans sa position basse, l'organe souple 14 ou filet est complètement enroulé. Lorsque le bourrelet frontal indépendant mobile 13 est dans sa position haute, l'organe souple 14 est complètement déroulé. Dans cette deuxième position, il constitue une barrière de protection souple pour un passager allongé sur le siège 11 de la banquette arrière 10, destinée à le retenir en cas de freinage brutal ou de choc. Lorsque le bourrelet frontal indépendant mobile 13 est ramené dans sa position basse par l'intermédiaire du mécanisme d'actionnement 18, le filet 14 s'enroule automatiquement sur le noyau de l'enrouleur 17, sollicité par un ressort. Dans cette première position, le filet 14 est entièrement escamoté, le bourrelet frontal 13 est dans le prolongement du siège 11 et la banquette 10 a une apparence tout à fait classique. Pour guider le bourrelet frontal indépendant mobile 13 au cours de son déplacement, celui-ci est avantageusement équipé de deux tétons protubérants 21 disposés de part et d'autre du bourrelet 13, chacun sur une face latérale ou extrémité de celui-ci, et s'étendant extérieurement selon une direction sensiblement axiale. Ces deux tétons protubérants 21 sont engagés respectivement dans des rails de guidage constituant des glissières latérales 22 sensiblement verticales solidaires de montants rigides intégrés à la carrosserie du véhicule. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment, mais s'étend à toutes modifications ou variantes évidentes pour l'homme du métier. En particulier, I'élément frontal indépendant mobile 13 pourrait être constitué d'une barre rigide enveloppée d'une mousse synthétique et/ou de tissu de protection par exemple, complètement indépendante du siège 11, mais remplissant les mêmes fonctions que le bourrelet frontal. Le mécanisme d'actionnement 18 pourrait comporter d'autres composants tels que par exemple des vérins hydrauliques ou pneumatiques, un système de câbles ou similaires. REVENDICATIONS 1. Dispositif de sécurité pour banquette arrière d'un véhicule automobile, cette banquette comportant un siège sensiblement horizontal et un dossier sensiblement vertical, caractérisé en ce que le siège (11) comprend un élément frontal (13) indépendant mobile agencé pour être déplacé entre une position basse dans laquelle il est placé sensiblement dans le prolongement du siège (11) et une position haute dans laquelle il est surélevé par rapport au siège (11) et en ce que cet élément frontal (13) est couplé à un organe souple (14) lié io d'une part à un enrouleur (17) et d'autre part audit élément frontal (13). 2. Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément frontal (13) indépendant mobile comprend un bourrelet constituant le nez du siège (11). 3. Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe souple (14) comporte un filet. 4. Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit enrouleur (17) est disposé dans une zone située sous le siège (11), approximativement au niveau du plancher du véhicule automobile. 5. Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément frontal (13) indépendant mobile est associé à un mécanisme d'actionnement (18) agencé pour déplacer cet élément frontal (13) et une extrémité (15) dudit organe souple (14) qui lui est liée entre ladite position basse et ladite position haute. 6. Dispositif de sécurité selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit mécanisme d'actionnement (18) comporte au moins un vérin (19). 7. Dispositif de sécurité selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit mécanisme d'actionnement (18) comporte deux vérins électriques (19). 8. Dispositif de sécurité selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit bourrelet (13) est engagé par des tétons protubérants (21) disposés axialement à ses extrémités dans des glissières latérales (22) solidaires de la carrosserie du véhicule.