Brevet FR2774170A1 — publié le 19990730

DISPOSITIF INDICATEUR DE NIVEAU D'HUILE POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE La présente invention concerne un dispositif indicateur de niveau d'huile pour un moteur à combustion interne. L'invention concerne plus particulièrement les dispositifs indicateurs du type comprenant une jauge de mesure formée d'une lame qui plonge dans le carter d'huile du moteur. I1 est connu de contrôler le niveau de l'huile de lubrification d'un moteur à combustion interne équipant notamment un véhicule automobile en utilisant une jauge de mesure formée d'une tige ou lame graduée qui est immergée dans le carter d'huile disposé dans la partie inférieure du moteur. Ce système permet par un simple examen de l'huile recouvrant l'extrémité de la lame, de déterminer la quantité d'huile présente dans le carter (ainsi d'ailleurs que sa qualité). Les jauges à huile utilisées actuellement sont généralement composées d'une lame métallique graduée emmanchée dans un embout de positionnement formant bouchon prolongé par un bras de manoeuvre. L'objet de la présente invention est de simplifier la réalisation des jauges à huile en proposant un dispositif indicateur du niveau d'huile d'un moteur à combustion interne qui soit d'une grande simplicite et donc d'un faible coût de revient. Le dispositif indicateur de niveau d'huile pour un moteur à combustion interne selon l'invention est du type comprenant une jauge comportant une lame graduée et un embout de positionnement formant bouchon coopérant avec une ouverture à travers le bloc moteur de façon à faire immerger l'extrémité inférieure de la lame dans l'huile contenue dans le carter d'huile. Selon l'invention, le dispositif indicateur de niveau d'huile pour un moteur à combustion interne est caractérisé en ce que la jauge est réalisée d'une seule pièce en matière plastique moulée. Selon une autre caractéristique du dispositif indicateur de niveau d'huile objet de l'invention, l'ouverture du bloc moteur où est introduite la jauge est ménagée directement à travers une paroi latérale du carter d'huile. Selon une autre caractéristique du dispositif indicateur de niveau d'huile objet de l'invention, l'ouverture ménagée à travers la paroi du carter d'huile est obtenue directement de fonderie. Selon une autre caractéristique du dispositif indicateur de niveau d'huile objet de l'invention, l'embout de positionnement porte des moyens d'étanchéité et de maintien s'étendant radialement. Selon une autre caractéristique du dispositif indicateur de niveau d'huile objet de l'invention, l'embout de positionnement présente une fente transversale et un bourrelet annulaire en saillie destiné à venir en appui élastique dans l'ouverture. Selon une autre caractéristique du dispositif indicateur de niveau d'huile objet de l'invention, l'embout de positionnement est prolongé par un bras de manoeuvre s'étendant dans un plan perpendiculaire à celui de la lame. On comprendra mieux les buts, aspects et avantages de la présente invention, d'après la description donnée ci-après de deux modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemples non limitatifs, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 est une vue partielle en coupe d'un carter-moteur équipé d'une jauge de niveau d'huile selon l'invention - les figures 2a et 2b sont des vues respectivement de face et de côté de la jauge à huile représentée à la figure 1 - les figures 3a et 3b sont des similaires respectivement aux figures 2a et 2b concernant une variante de réalisation de la jauge à huile selon l'invention. Conformément aux figures, seuls les éléments du moteur nécessaires à la compréhension de l'invention ont été figurés, de plus pour en faciliter la lecture les mêmes éléments portent les mêmes références d'une figure à l'autre. En se reportant à la figure 1, on a représenté le logement 2 de la jauge à huile référencée 1 d'un moteur à combustion interne destiné à équiper notamment un véhicule automobile ou routier. Ce logement est formé par une simple ouverture 2 ménagée à travers un bossage adapté porté par une paroi latérale du carter d'huile 4. Le carter d'huile 4 venu de fonderie peut être soit directement fixé sous le bloc-cylindres 3 avec interposition d'un joint d'étanchéité comme dans l'exemple illustré, soit encore fixé à un carter semelle disposé entre le bloc-cylindres et le carter d'huile. L'ouverture 2 pratiquée dans la paroi latérale du carter d'huile 4 est obtenue soit directement de fonderie avec le carter soit encore par usinage. Cette ouverture 2 est disposée de façon à s'étendre selon une direction inclinée par rapport à l'axe non figuré des cylindres, latéralement et de bas en haut. En se reportant aux figures 2a et 2b, on voit que la jauge à huile 1 est formée d'une seule pièce en matière plastique moulée, tel que du (matériau à compléter). Cette pièce comporte une extrémité 11 en forme de lame indicatrice pourvue de repères tels que "niveau mini" et "niveau maxi", lame destinée à pénétrer en saillie à l'intérieur du carter d'huile lorsque la jauge 1 est en position dans son logement et donc, à être immergée au moins partiellement dans la réserve d'huile. La lame 11 est rattachée à un embout de positionnement sensiblement cylindrique 12 destiné à former bouchon et être positionné dans l'ouverture 2 du carter d'huile. Cet embout de positionnement 12 présente deux cavités périphériques annulaires espacées axialement où viennent se loger deux joints d'étanchéité toriques en caoutchouc 13, destinés à assurer l'étanchéité et le maintien de l'embout 12 dans le logement 2. L'embout de positionnement 12 présente à son extrémité opposée à la lame 11 un épaulement 14 formant butée axiale destiné à venir en appui contre le carter d'huile 4 et définir ainsi, le point de référence pour la mesure du niveau d'huile lu sur la lame 11. Cet embout de positionnement 12 se prolonge à l'opposé de la lame 11 par un bras de manoeuvre 15 terminé par un anneau 16. Le bras de manoeuvre 15 et l'anneau 16 qui le termine s'étendent dans un plan sensiblement perpendiculaire à celui de la lame 11 afin d'augmenter la rigidité de la jauge 1. La jauge ainsi constituée est particulièrement compacte et simple à réaliser. En se reportant aux figures 3a et 3b, on voit une variante de réalisation de l'invention. Cette variante concerne essentiellement l'embout de positionnement 12 formant bouchon. Selon cette variante, l'embout de positionnement 12 ne présente plus qu'une seule cavité périphérique annulaire où est positionné un joint d'étanchéité torique en caoutchouc 13. En lieu et place de l'autre cavité annulaire, l'embout de positionnement 12 présente un bourrelet annulaire 17 en saillie destiné à venir en appui élastique contre la paroi intérieur du logement 2. Indépendamment du matériau utilisé, l'élasticité est conférée au bourrelet 17 grâce à une fente 18 ménagée à travers l'embout de positionnement 12 au droit du bourrelet 17. Cette fente 18 de dimensions adaptées traverse l'embout de positionnement 12 sensiblement dans le plan de lame 11. Grâce à ce mode de réalisation, l'embout de positionnement formant bouchon 12 de la jauge 1 assure directement les fonctions d'étanchéité et de maintien de la jauge 1 dans le logement 2 du carter d'huile 4, ce qui simplifie encore la fabrication de la jauge 1. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. Au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. REVENDICATIONS [1] Dispositif indicateur de niveau d'huile pour un moteur à combustion interne du type comprenant une jauge (1) comportant une lame graduée (11) et un embout de positionnement (12) formant bouchon coopérant avec une ouverture (2) à travers le bloc moteur de façon à faire immerger l'extrémité inférieure de la lame (11) dans l'huile contenue dans le carter d'huile (4), caractérisé en ce que ladite jauge (1) est réalisée d'une seule pièce en matière plastique moulée. [2] Dispositif indicateur de niveau d'huile selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite ouverture est ménagée directement à travers une paroi latérale du carter d'huile (4). [3] Dispositif indicateur de niveau d'huile selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite ouverture (2) est obtenue directement de fonderie. [4] Dispositif indicateur de niveau d'huile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que ledit embout de positionnement (12) porte des moyens d'étanchéité et de maintien s'étendant radialement (13,17). [5] Dispositif indicateur de niveau d'huile selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit embout de positionnement (12) présente une fente transversale (18) et un bourrelet annulaire en saillie (17) destiné à venir en appui élastique dans l'ouverture (2). [6] Dispositif indicateur de niveau d'huile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que ledit embout (12) est prolongé par un bras de manoeuvre (15) s'étendant dans un plan perpendiculaire à celui de la lame (11).