Brevet FR2773998A1 — publié le 19990730

PLANCHE DE GLISSE COMPORTANT UNE PLATEFORME RIGIDE DE SURELEVATION. Domaine technique L'invention concerne une planche de glisse, notamment sur neige, pour la pratique du ski ou analogue. Ce peut être un ski alpin ou un ski de fond. Techniques antérieures On connaît déjà des planches de glisse comportant une plateforme de surélévation, destinée à recevoir sur sa partie supérieure la butée et la talonnière de la fixation de sécurité. Cette plateforme repose sur la planche de glisse sur la totalité de sa longueur au niveau de la zone patin (voir par exemple les documents FR-A-2 649 902 et FR-A-2 675 390). Dans le document du Demandeur FR-A-2 734 489, on a décrit une plateforme de surélévation monolithique dont les extrémités avant et arrière sont en porte-à-faux et ne reposent pas sur la planche. Ces planches à ski à plateforme de surélévation, dont les extrémités sont en porte-à-faux, présentent d'une part l'avantage de surélever les pieds du skieur par rapport à la planche et par là, autorisent une augmentation de l'angle de prise de carre avant ripage du pied, et d'autre part autorisent un débridage du ski qui conserve les qualités mécaniques intrinsèques de la planche, sans influence de la rigidité de la chaussure. De plus, l'effort de poussée de la25 talonnière n'a aucune incidence sur le cambre du ski. Celà donne un ensemble homogène qui ne rigidifie pratiquement pas le ski en flexion. Exposé de l'Invention L'invention vise un perfectionnement à ce type de planche de glisse avec plateforme de surélévation dont les extrémités sont en porte-à-faux. Selon l'invention, la planche de glisse du type comportant une plateforme de surélévation destinée à recevoir sur sa partie supérieure la butée et la talonnière d'une fixation de sécurité et qui repose par sa partie centrale sur la planche, ladite plateforme ayant ses extrémités avant et arrière en porte-à- faux et ne reposant pas sur la planche, se caractérise en ce que ladite plateforme10 présente: d'une part, une structure tubulaire sur partie essentielle de sa longueur et au moins sur partie de sa section; et d'autre part, une raideur en torsion telle que la déformation angulaire maximum d'une extrémité libre sous l'effet d'un couple de torsion de quatre Newton par mètre (4N.m), exercé à quatre cent soixante millimètres (460 mm) d'une zone d'encastrement, est inférieure à un degré et demi (1,5 ). La première caractéristique de l'invention selon laquelle la plateforme présente une structure tubulaire sur partie essentielle de sa longueur et au moins sur partie de sa section, permet d'optimiser le ration poids/raideur, c'est-à-dire que cette structure creuse est raide en torsion pour un poids minimum. Par exemple, pour un tube creux cylindrique ayant un diamètre intérieur dl égal à la moitié du diamètre extérieur d, comparé à un tube plein de même diamètre d,25 l'angle de torsion et la contrainte maximum sont accrus de six pour cent (6 %) environ, tandis que la réduction de poids atteint vingt-cinq pour cent (25 %). La caractéristique de raideur en torsion est utile pour permettre une meilleure précision dans la conduite des virages, ce qui est nécessaire pour la pratique du slalom. La combinaison de ces deux caractéristiques permet d'obtenir un ski ayant une grande précision, tout en ayant un poids minimum, donc bien adaptée à la compétition. Avantageusement, en pratique: - la masse linéaire de la plateforme est inférieure à 800 grammes par mètre linéaire, et de préférence au voisinage de 700 grammes; en effet, on a observé qui se le poids excédait 800 grammes, cela pénalisait la pratique du ski; - la plateforme présente plusieurs structures tubulaires parallèles à son axe longitudinal; - la plateforme présente, au niveau médian, un profil en U renversé; les branches parallèles du U présentent alors une structure tubulaire et prennent appui sur la planche de glisse; dans une variante, au moins la portion de raccordement des branches du U renversé comporte sur toute sa longueur des structures tubulaires; - la plateforme est en métal léger, tel que par exemple en aluminium ou autres alliages métalliques ou en structure composite: textile/matière plastique; - la plateforme est en un matériau composite et la structure creuse longitudinale est remplie par une mousse expansée; - le rapport entre la longueur de contact (A) de la plateforme avec la planche (ou partie inférieure) et la longueur (L) de ladite plateforme (ou partie supérieure), répond à la formule: 0,25 et 60 mm. Brève description des figures La figure 1 représente en coupe un ski avec sa plateforme de surélévation. Les figures 2 et 3 sont une représentation schématique d'une coupe transversale de la partie médiane d'une plateforme conforme à l'invention. La figure 4 est une vue en perspective sommaire d'une plateforme caractéristique de l'invention. La figure 5 est une représentation en coupe transversale d'une version préférée des profilés de la plateforme selon l'invention. Les figures 6 et 7 sont une représentation d'une plateforme préférée selon l'invention, respectivement vue de côté (figure 6) et vue de dessus (figure 7). La figure 8 illustre les conditions dans lesquelles est mesurée la raideur en torsion caractéristique de l'invention. Manière de réaliser l'invention Le ski selon l'invention référence (1) (voir figure 1) reçoit en sa zone patin (2) une plateforme de surélévation (3) destinée à recevoir sur sa partie supérieure (4) la butée et la talonnière de la fixation de sécurité usuelles non représentées. Cette plateforme (3) repose par sa partie médiane (5) sur la zone patin. Les extrémités arrière (6) et avant (7) de la plateforme (3) sont en porte-à-faux et ne reposent pas sur la partie supérieure (8) du ski. La plateforme présente en sa zone médiane (5) une section en U renversé (voir figures 2 à 5). Selon la première caractéristique de l'invention, cette plateforme présente sur toute sa longueur et au moins sur partie de sa section une structure tubulaire.5 Dans une première forme de réalisation montrée à la figure 2, cette structure comporte une partie creuse longitudinale (10), disposée au centre de la portion plane de raccordement (11) destinée à recevoir la fixation. Dans une autre forme de réalisation montrée à la figure 3, les structures tubulaires caractéristiques (12,13) sont disposées pour partie essentielle dans les branches (14,15) de la plateforme en U. Dans la forme de réalisation montrée à la figure 3, les parois (12,13) de la structure tubulaire longitudinale de la plateforme sont en un matériau composite et les parties creuses sont remplies de mousse pour alléger l'ensemble. En revanche, dans la forme de réalisation montrée à la figure 2 ou à la figure 5, la plateforme est en un métal léger, notamment en alliage d'aluminium. Dans une variante non représentée, la plateforme peut avoir une section rectangulaire sous réserve qu'elle répond bien aux caractéristiques de l'invention, c'est-à-dire avec des parois de section tubulaire longitudinale et celle de raideur en torsion. La plateforme (20) montrée à la figure 4 est allégée par des orifices (21,22,23,24) qui permettent en outre de recevoir les éléments de la fixation de la plateforme sur le ski. Selon une autre caractéristique de l'invention, le rapport entre la ligne de contact A de la plateforme (30) (voir figure 6) en U renversé avec le ski, et la longueur L de ladite plateforme, répond à la formule:5 0,25 pointures des chaussures de ski et aux différentes longueurs de fixation de sécurité. Avantageusement (voir figure 6), la hauteur H de la surélévation par rapport à la face supérieure du ski et plus généralement par rapport à la zone de contact sur le ski, est comprise entre 10 et 60 mm. Dans la forme de réalisation préférée montrée à la figure 5, la plateforme (50) en forme de U renversé présente une pluralité de cavités tubulaires longitudinales parallèles disposées respectivement (51) et (52) dans les deux branches parallèles du U qui prennent appui sur le ski, et (53,54,55) dans la branche de raccordement supérieure plane sur laquelle s'appuie la fixation de sécurité.20 Avantageusement, cette plateforme (50) est réalisée dans un profil extrudé en métal léger, notamment en alliage d'aluminium, de manière à ce que le poids soit voisin de 700 grammes par mètre linéaire. Dans une variante non illustrée, la cavité tubulaire longitudinale caractéristique peut épouser toute la forme du U renversé. Selon une autre caractéristique essentielle de l'invention, la plateforme caractéristique tubulaire doit présenter une raideur en torsion telle que la déformation maximum d'une extrémité libre sous l'effet d'un couple de torsion de 4 N.m, soit inférieure à un degré et demi (1,5 ) Si cette raideur en torsion excède un degré et demi (1,5 ), le ski présente des pertes substantielles de précision dans le déclenchement et la conduite des virages qui sont rédhibitoires pour la pratique du slalom de compétition. Cette caractéristique de raideur en torsion est mesurée dans les conditions suivantes illustrées à la figure 8. La plateforme caractéristique (80) est bloquée par son extrémité avant ou arrière (81) dans un étau ou analogue (82). A l'extrémité libre opposée (83), on applique un bras de levier (84) orthogonal à la plateforme, à l'extrémité (85) duquel on exerce une force F. Si la distance du levier (84) est de un mètre (lm), et que la force est équivalente au poids d'une masse de 0,4 kg, on obtient ainsi10 un couple de torsion de quatre Newton.mètre. Dans ces conditions, la déformation cc de l'extrémité (83) doit être d'au plus un degré et demi (1,5 ), et ce pour une distance E entre l'encastrement et l'application du couple de 460 mim. L'invention est particulièrement utile pour les skis de slalom de compétition. REVENDICATIONS 1/ Planche de glisse (1), du type comportant une plateforme (3) de surélévation destinée à recevoir sur sa partie supérieure la butée et la talonnière d'une fixation de sécurité, et qui repose par sa partie centrale sur la planche (1), ladite plateforme (3) ayant ses extrémités avant (7) et arrière (6) en porte-à- faux par rapport à la surface supérieure (8) de la planche, et qui ne reposent pas sur cette planche, 10 caractérisée en ce que ladite plateforme (3) présente: d'une part, une structure tubulaire sur partie essentielle de sa longueur et au moins sur partie de sa section; et d'autre part, une raideur en torsion telle que la déformation angulaire maximum d'une extrémité libre sous l'effet d'un couple de torsion de quatre Newton par mètre (4 N. m) exercé à quatre cent soixante millimètres (460 mm) d'une zone d'encastrement, est inférieure à un degré et demi (1,5 ). 2/ Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que la plateforme (3) présente une masse linéaire inférieure à 800 grammes par mètre linéaire, de préférence voisin de 700 grammes par mètre linéaire. 3/ Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que la structure tubulaire est formée de plusieurs cavités tubulaires (51-55). 4/ Planche de glisse selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la plateforme (3) présente au niveau médian un profil en U renversé, dont les branches parallèles présentent une structure tubulaire (81,82) et prennent appui sur la planche de glisse.30 / Planche de glisse selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle est réalisée en un métal léger ou en un matériau composite: plastiquetextile. 6/ Planche de glisse selon la revendication 5, du type en matériau composite, caractérisée en ce que la cavité tubulaire (12,13) est remplie d'une mousse expansee. 7/ Planche de glisse selon la revendication 4, caractérisée en ce que le rapport entre la ligne de contact A de la plateforme en U renversé avec la planche et la longueur L de ladite plateforme, répond à la formule: 0,25 avec L compris entre 450 et 600 mm. 8/ Planche de glisse selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'elle présente une hauteur H de surélévation comprise entre 10 et 60 mm.