Brevet FR2783007A1 — publié le 20000310

L'invention se rapporte à une tente à socle en matériau rigide. L'invention concerne particulièrement une tente destinée à être fixée au dessus du toit d'un véhicule pour être érigée et utilisée en cette situation, lorsque le véhicule est immobile. Un résultat que l'invention vise à obtenir est une tente à socle en matériau rigide qui, tout en étant économique à réaliser, est robuste et simple à ériger ainsi qu'à plier. Un autre résultat que l'invention vise à obtenir est une tente du type précité qui, en situation repliée sur un toit de véhicule automobile de tourisme, ne forme pas d'ombre portée sur le parebrise de ce véhicule et n'altère donc pas la visibilité. A cet effet, l'invention a pour objet une tente à socle rigide notamment caractérisée en ce que: - le socle est de forme sensiblement quadrilatère rectangle et constitué d'au moins deux panneaux dont, d'une part, un panneau dit de base, destiné à être lié à un support et, d'autre part, au moins un autre panneau articulé à un bord transversal dudit panneau de base, - l'armature comprend des branches situées sur les deux bords longitudinaux du panneau de base, - chaque branche est articulée au niveau du panneau de base, par une partie extrême inférieure, selon axe transversal parallèle au plan dudit panneau de base de manière à être mobile entre deux positions dont: une position première dans laquelle une partie substantielle de cette branche s'étend sensiblement parallèlement au dessus d'une rive longitudinale du panneau de base pour maintenir l'habitacle en situation repliée, une position seconde dans laquelle la partie substantielle de cette branche s'étend sensiblement orthogonalement au dessus de la dite rive longitudinale du panneau de base pour maintenir l'habitacle en situation déployée. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description ci-après faite en regard du dessin à titre d'exemple non limitatif, en regard du dessin ci-annexé qui représente: figure 1: vue latéralement, la tente selon l'invention en situation d'utilisation sur le toit d'un véhicule automobile, - figure 2: vue latéralement, la tente selon l'invention en situation repliée sur le toit d'un véhicule automobile, - figure 3: une vue en perspective de l'armature de la tente. En se reportant au dessin, on voit une tente 1 à socle 2 en matériau rigide. Outre un socle rigide 2 sensiblement plan, la tente 1 comprend un habitacle 3 en matériau souple destiné à être érigé au dessus du socle et une armature 4, quant à elle, destinée à maintenir l'habitacle 3 érigé au dessus dudit socle 2 de manière à définir un volume habitable. Par volume habitable, on désigne un volume dans lequel au moins une personne peut se tenir en position assise ou couchée. L'armature 4 comprend des éléments articulés 6 sur le socle 2 de manière à permettre, au dessus dudit socle 2, soit le déploiement de l'habitacle 3 en vue son utilisation, soit, à l'inverse, le repliement de cet habitacle 3 sous un volume réduit. De manière remarquable: - le socle 2 est de forme sensiblement quadrilatère rectangle et constitué d'au moins deux panneaux 2A, 2B, 2C dont, d'une part, un panneau 2B dit de base, destiné à être lié à un support et, d'autre part, au moins un autre panneau 2A, 2C articulé sensiblement parallèlement à un bord transversal dudit panneau 2B de base, - l'armature 4 comprend des branches 6 situées sur les deux bords longitudinaux du panneau 2B de base, - chaque branche 6 est articulée au niveau du panneau 2B de base, par une partie extrême inférieure 6A, selon un axe transversal 2D, 2E parallèle au plan dudit panneau de base 2B de manière à être mobile entre deux positions dont: une position première dans laquelle une partie substantielle de cette branche 6 s'étend sensiblement parallèlement au dessus d'une rive longitudinale 2L du panneau de base 2B pour maintenir l'habitacle 3 en situation repliée, une position seconde dans laquelle la partie substantielle de cette branche 6 s'étend sensiblement orthogonalement au dessus de la dite rive longitudinale 2L du panneau de base 2B pour maintenir l'habitacle 3 en situation déployée. De manière notable, l'armature comprend quatre branches 6. De manière notable, le panneau de base 2B porte des moyens M de liaison au toit T d'un véhicule automobile V. Par exemple, il s'agit d'organes de fixation à des barres de portage M. De manière encore remarquable, le socle 2 est constitué à la manière d'un triptyque par des panneaux 2A, 2B, 2C articulés selon des axes 2D, 2E transversaux au socle 2. Précisément, le socle 2 comprend un panneau de base 2B central et deux panneaux extrêmes 2A, 2C qui sont chacun d'une largeur égale à une fraction de dimension longitudinale du panneau 2B de base. Le socle 2 a une largeur sensiblement égale à la largeur du toit du véhicule automobile de tourisme. Le socle 2 a une longueur sensiblement supérieure à la hauteur personne adulte de grande taille. Les branches 6 sont organisées en deux ensembles et les branches de chaque ensemble sont articulées, sur le panneau de base 2B, selon un même axe 2D, 2E que les panneaux 2A, 2C extrêmes. Outre que cela s'implifie la construction, le risque d'interférence de pièces lorsqu'on érige ou replie la tente, est réduit. Les branches 6 sont situées à l'extérieur de l'habitacle 3, ce qui facilite le pliage et supprime pratiquement tout risque de pincement de la toile. Les parois 3A à 3D de l'habitacle 3 définissent un volume inscrit dans le volume défini par les branches 6, lorsqu'elles sont en position première. L'habitacle 3 comprend des parois longitudinales 3B et des parois extrêmes 3A, 3C qui, à leur base, sont au moins indirectement reliées aux panneaux 2A, 2B, 2C constitutifs du socle 2 et à leur partie supérieure reliée à une paroi 3D de toit. Les parois 3A à 3D constitutives de l'habitacle 3 sont reliées aux branches 6 par des moyens 7 de liaison souple de manière à maintenir en tension ces parois en position seconde des branches 6, sans entraver le repliement de l'habitacle 3. Les branches 6 de l'armature 4 sont organisées en groupes de deux branches 6 dans chacun desquels les branches 6 sont, au niveau de leur extrémité 6C opposée à celle articulée, reliées par une pièce 6D longiligne transversale, de manière à former un arceau transversal à l'habitacle 3, chaque pièce transversale 6D constituant une pièce de suspension de la paroi supérieure 3D de l'habitacle. Dans une forme de réalisation, les moyens 7 de liaison consistent en une pluralité de liens 7 disposés en une pluralité de points de chaque arceau. Dans une forme préférée de réalisation, les parois extrêmes 3A, 3C de l'habitacle 3 s'étendent chacune sensiblement parallèlement à un plan qui est à la fois sécant à la rive libre d'un panneau extrême 2A, 2C constitutif du socle et à la pièce transversale 6D de l'arceau qui s'étend au dessus de ce panneau 3A, 3C. Le repliement des arceaux vers le panneau de base 2B amorce au moins le relèvement des panneaux extrêmes 2A, 2C du fait de la traction exercée par la paroi extrême 3A, 3C sur la rive d'un panneau extrême 2A, 2C. Dans une forme également préférée de réalisation, les parois latérales 3B de l'habitacle 3 s'étendent sensiblement parallèlement et chacune dans un plan approximativement perpendiculaire au plan du socle 2. Au moins l'une des branches 6 est élastiquement sollicitée de sa position première vers sa position seconde par moyen 8 à cet effet. Avantageusement, ce moyen 8 consiste en un ressort à gaz. Les panneaux 2A, 2B, 2C constitutifs du socle 2 sont articulés selon au moins un axe situé au dessus du plan dudit socle 2, de manière à permettre le repliement des panneaux extrêmes 2A, 2C de ce socle 2 sur un volume 10 d'épaisseur E déterminé situé sur le panneau de base 2B. Les branches 6 sont chacune coudées dans leur partie extrême articulée 6A de manière telle qu'en position seconde, chaque partie substantielle d'une branche 6 s'étende à une distance déterminée au dessus du socle 2 de manière à permettre le repliement des dites branches sur un volume 10 d'épaisseur E déterminé situé sur le panneau de base 2B du socle 2. Le volume 10 situé au dessus du panneau central 2B du socle 2 comprend notamment un nécessaire de couchage replié, tel un matelas, ainsi que des accessoires, tels des cousins, oreillers, couvertures et/ou sacs de couchage et éventuellement une échelle d'accès. La partie substantielle 6A des branches des deux groupes de branches 6 sont de longueurs différentes. Cette caractéristique technique facilite encore le repliage de l'habitacle. De manière remarquable, les panneaux constitutifs du socle sont chacun constitués d'une plaque de matériau rigide à la périphérie de laquelle s'étend un cadre en matériau rigide. Les moyens d'articulation des panneaux entre eux sont réalisés par des articulations constituées par des éléments constitutifs des différents cadres du socle 2. La tente comprend aisément un moyen de maintien de ses éléments constitutifs en situation repliée et, de préférence, une housse d'habillage. REVENDICATIONS 1. Tente à socle (2) en matériau rigide comprenant un habitacle (3) en matériau souple destiné à être érigé au dessus du socle et une armature (4) quant à elle destinée à maintenir l'habitacle (3) érigé au dessus dudit socle (2) de manière à définir un volume habitable (5), ladite armature (4) comprenant, quant à elle, des éléments articulés (6) sur le socle (2) de manière à permettre, au dessus dudit socle (2), soit le déploiement de l'habitacle (3) en vue son utilisation, soit, à l'inverse, le repliement de cet habitacle (3) sous un volume réduit, cette tente étant CARACTERISEE en ce que: - le socle (2) est de forme sensiblement quadrilatère rectangle et constitué d'au moins deux panneaux (2A, 2B, 2C) dont, d'une part, un panneau (2B) dit de base, destiné à être lié à un support et, d'autre part, au moins un autre panneau (2A, 2C) articulé sensiblement parallèlement à un bord transversal dudit panneau (2B) de base, - l'armature (4) comprend des branches (6) situées sur les deux bords longitudinaux du panneau (2B) de base, - chaque branche (6) est articulée au niveau du panneau (2B) de base, par une partie extrême inférieure (6A), selon un axe transversal (2D, 2E) parallèle au plan dudit panneau de base (2B) de manière à être mobile entre deux positions dont: une position première dans laquelle une partie substantielle de cette branche (6) s'étend sensiblement parallèlement au dessus d'une rive longitudinale (2L) du panneau de base (2B) pour maintenir habitacle (3) en situation repliée, une position seconde dans laquelle la partie substantielle de cette branche (6) s'étend sensiblement orthogonalement au dessus de la dite rive longitudinale (2L) du panneau de base (2B) pour maintenir habitacle (3) en situation déployée. 2. Tente selon la revendication 1 caractérisée en ce que le socle (2) est constitué à la manière d'un triptyque par des panneaux (2A, 2B, 2C) articulés selon des axes (2D, 2E) transversaux au socle (2) et ce, de manière telle, qu'il comprenne un panneau de base (2B) central et deux panneaux extrêmes (2A, 2C) qui sont chacun d'une largeur égale à une fraction de dimension longitudinale du panneau (2B) de base. 3. Tente selon la revendication 2 caractérisée en ce que les branches (6) sont organisées en deux ensembles et les branches de chaque ensemble sont articulées, sur le panneau de base (2B), selon un même axe (2D, 2E) que les panneaux extrêmes (2A, 2C). 4. Tente selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que les branches (6) sont situées à l'extérieur de l'habitacle (3). 5. Tente selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que: - les parois (3A à 3D) de l'habitacle (3) définissent un volume inscrit dans le volume défini par les branches (6), lorsqu'elles sont en position première, et - l'habitacle (3) comprend des parois longitudinales (3B) et des parois extrêmes (3A, 3C) qui, à leur base, sont au moins indirectement reliées aux panneaux (2A, 2B, 2C) constitutifs du socle (2) et à leur partie supérieure reliée à une paroi (3D) de toit. 6. Tente selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisée en ce que les parois (3A à 3D) constitutives de l'habitacle (3) sont reliées aux branches (6) par des moyens (7) de liaison souple de manière à maintenir en tension ces parois en position seconde des branches (6), sans entraver le repliement de l'habitacle (3). 7. Tente selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisée en ce que les quatre branches (6) de l'armature (4) sont organisées en deux groupes de deux branches (6) dans chacun desquels les branches (6) sont, au niveau de leur extrémité (6C) opposée à celle articulée, reliées par une pièce (6D) longiligne transversale, de manière à former un arceau transversal à l'habitacle (3), chaque pièce transversale (6D) constituant une pièce de suspension de la paroi supérieure (3D) de l'habitacle. 8. Tente selon l'une quelconque des revendications 5 à 7 caractérisée en ce que les parois extrêmes (3A, 3C) de l'habitacle (3) s'étendent chacune sensiblement parallèlement à un plan qui est à la fois sécant à la rive libre d'un panneau extrême (2A, 2C) constitutif du socle et à la pièce transversale (6D) de l'arceau qui s'étend au dessus de ce panneau (3A, 3C). 9. Tente selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisée en ce que les panneaux (2A, 2B, 2C) constitutifs du socle (2) sont articulés selon au moins un axe situé au dessus plan dudit socle (2), de manière à permettre le repliement des panneaux extrêmes (2A, 2C) de ce socle (2) sur un volume (10) d'épaisseur (E) déterminé situé sur le panneau de base (2B). 10. Tente selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 caractérisée en ce que les branches (6) sont chacune coudées dans leur partie extrême articulée (6A) de manière telle qu'en position seconde, chaque partie substantielle d'une branche (6) s'étende à une distance déterminée au dessus du socle (2) de manière à permettre le repliement des dites branches sur un volume (10) d'épaisseur (E) déterminé situé sur le panneau de base (2B) du socle (2).