Brevet FR2781748A1 — publié le 20000204

Dispositif de maintien positif en position d'un système de serrage de deux éléments La présente invention se rapporte à un dispositif de maintien en position relatif à un système de serrage de deux éléments. Le système de serrage a un axe de serrage, qui traverse chacun des deux éléments. Le dispositif de maintien en position de l'invention est notamment applicable à une colonne de direction de véhicule automobile, cette colonne de direction étant réglable suivant une direction axiale et/ou suivant une direction radiale dans le plan vertical. Dans une colonne de direction réglable de véhicule automobile, le système de réglage en hauteur dans le plan vertical, c'est-à-dire suivant une direction radiale, ou en profondeur dans le plan vertical, c'est-à-dire suivant une direction axiale, demande un maintien de la position choisie par le conducteur et un maintien positif de la position en cas de choc. Dans les dispositifs connus, il est prévu d'ajouter au système de serrage du système de réglage en position un dispositif de dents métalliques, qui sont reliées à chacun des éléments insérés, de manière que les dents métalliques rentrent en contact les unes dans les autres, afin qu'elles garantissent ainsi le maintien de la position choisie. Ces dents sont agencées d'une part sur une crémaillère fixe faisant partie de l'élément- support, et d'autre part sur une crémaillère montée sur le système de réglage mobile. Dans certaines positions de réglage, il arrive lors du verrouillage, que les sommets des dents de la crémaillère mobile viennent en contact avec les sommets des dents de la crémaillère fixe. Le système à crémaillère se trouve 2 2781748 alors dans une position d'équilibre instable conduisant à deux situations: - les sommets de dents restent en équilibre, le système de verrouillage ne peut fonctionner, et il est impossible de verrouiller le système de réglage de la colonne; - avec l'augmentation de l'effort au levier de manoeuvre, les sommets de dents quittent cette position instable et se placent dans une position à l'intérieur des creux, le système peut alors se verrouiller. Cependant ce passage de l'état d'équilibre à l'état verrouillé se fait avec un léger choc dans le système de crémaillère, et cela induit un bruit de craquement. Ces inconvénients, bien que sans incidence sur le fonctionnement du système de verrouillage, sont ressentis comme étant désagréables, et peuvent être considérés comme inacceptables. En effet, de tels phénomènes sont préjudiciables à la tenue mécanique du dispositif, et donnent une impression d'insécurité au conducteur. Le but de la présente invention est de proposer un dispositif de maintien en position d'un système de serrage entre deux éléments. Le dispositif de maintien en position s'applique notamment au système de serrage d'un système de réglage d'une colonne de direction de véhicule automobile. Le but de la présente invention est également de présenter un dispositif de maintien en position, qui évite les inconvénients décrits ci-dessus, et qui s'intègre facilement dans les colonnes de direction existantes, tout en garantissant le maintien en position du système de serrage considéré. 3 2781748 L'invention se rapporte à un dispositif de maintien en position d'un élément par rapport un élément-support considéré comme fixe. Le premier élément et l'élément-support sont reliés par un système de réglage en position axiale et/ou radiale, ledit système de réglage étant bloqué à la positon choisie par un système de serrage. L'élément-support est constitué d'une embase ayant à chacune de ses deux extrémités un montant. Le premier élément est disposé à l'intérieur des deux montants de l'élément-support, lesdits montants étant sensiblement parallèles à l'axe du premier élément. Ledit système de réglage en position est verrouillé à la position choisie par ledit système de serrage, dont les différents éléments sont montés sur une tige de serrage traversant les deux montants et le premier élément, et dont l'axe est l'axe de serrage, qui est sensiblement perpendiculaire à l'axe du premier élément. Selon l'invention, le dispositif de maintien en position consiste en au moins un système à cliquet: - le système à cliquet agit dans la direction de réglage correspondante, - le système à cliquet est monté sur l'axe de serrage, - le système à cliquet est entraîné en rotation par le système de serrage, - le système à cliquet est muni d'un levier- cliquet qui tourne autour de l'axe de serrage, - ledit levier- cliquet est muni d'une forme appropriée qui coopère avec une série de formes conjuguées, - lesdites formes conjuguées sont agencées sur l'un des deux éléments, c'est-à-dire sur l'élément qui comporte la ou les lumière(s) de réglage qui 4 2781748 assure(nt) le passage de la tige de serrage du système de serrage, lesdites formes conjuguées sont alignées suivant une direction sensiblement parallèle à la direction de la ou les lumière(s) de réglage, c'est- à-dire à la direction de réglage choisie, - de manière que lors du verrouillage par un ensemble de manoeuvre du système de serrage, le levier-cliquet soit entraîné en rotation avec sa forme de façon que: soit ladite forme du levier-cliquet et une des formes conjuguées de l'élément correspondant se trouvent l'une en face de l'autre, et pénètrent l'une dans l'autre en assurant ainsi le maintien positif en position verrouillée; - soit ladite forme du levier-cliquet ne se trouve pas en face de l'une des formes conjuguées de l'élément correspondant, le levier-cliquet s'applique alors contre l'élément correspondant, pour que lors d'un choc, le levier-cliquet glisse sur ledit élément jusqu'à ce que la forme du levier-cliquet pénètre dans la forme conjuguée voisine, et assure ainsi le maintien positif en position. De plus, un moyen élastique est agencé entre le levier-cliquet et l'élément comportant la ou les lumière(s) de réglage qui assure le passage de la tige de serrage. Dans les types de réalisation de l'invention adaptés au réglage axial: le levier-cliquet est monté sur la tige de serrage; - le levier- cliquet est solidaire en rotation avec la tige de serrage; - le levier- cliquet est muni d'une forme en relief; 2781748 - des formes conjuguées sont agencées sur le premier élément, et sont constituées par des formes en creux qui sont alignées suivant une direction sensiblement parallèle à la direction de la ou les lumière(s) de réglage axial qui assure le passage de la tige de serrage, c'est-à-dire à la direction de réglage axial; - de manière que lorsque la position de réglage axial est déterminée, et lors du verrouillage du système de serrage, le levier-cliquet est entraîné en rotation de façon que: - soit la forme en relief du levier-cliquet et l'une des formes en creux du premier élément se trouvent l'une en face de l'autre, et pénètrent l'une dans l'autre en assurant ainsi le maintien positif en position; - soit la forme en relief du levier-cliquet vient s'appliquer contre une face intercalaire située entre deux formes en creux pour que lors d'un choc, la forme en relief glisse sur la face intercalaire jusqu'à ce que la forme en relief pénètre dans la forme en creux voisine, et assure ainsi le maintien positif en position. Dans cette dernière configuration de l'invention, le moyen élastique est agencé entre le levier-cliquet et l'élément comportant la ou les lumière(s) de réglage axial. Le moyen élastique est constitué par un ressort, qui est monté autour de la tige de serrage, dont l'une des extrémités prend appui sur le premier élément, et dont l'autre extrémité s'applique contre le levier-cliquet. Dans un mode de réalisation particulièrement intéressant de l'invention adapté au réglage axial, le premier élément est un tube-corps qui est muni d'un carré-renfort. 6 2781748 Le carré-renfort comporte deux montants reliés au tube-corps, avec un élément de raccordement des deux montants. Le levier-cliquet est monté sur la tige de serrage entre les deux montants du carré-renfort. Le levier-cliquet est relié en rotation avec la tige de serrage au moyen d'un carré d'entraînement. Le levier-cliquet possède une forme en relief constituée par un doigt parallélépipédique qui s'engage dans des encoches rectangulaires ayant des dimensions correspondantes et analogues, qui sont agencées dans l'élément de raccordement du carré- renfort. Le ressort est monté autour de la tige de serrage entre l'un des montants du carré-renfort et le levier-cliquet, et ledit ressort a l'une de ses extrémités coudée qui vient prendre appui sur la face interne de l'élément de raccordement et son autre extrémité qui s'applique contre le levier-cliquet. La section carrée aménagée sur la tige de serrage a des dimensions plus faibles que les dimensions de la section carrée réalisée dans le levier-cliquet, de manière à avoir une petite liberté angulaire, qui permet audit levier-cliquet de venir s'appliquer contre une face intercalaire, lorsque le système de serrage est en position verrouillée. Chacun des deux montants du carré-renfort comporte une lumière de réglage axial qui permet le passage de la tige de serrage. Le système de serrage comporte à l'extérieur de l'un des montants de l'élément-support l'ensemble de manoeuvre avec un ensemble de blocage, qui sont disposés sur la tige de serrage, et à l'extérieur de l'autre montant un ensemble de tenue axial du système de serrage. 7 2781748 Dans cette dernière réalisation de l'invention, le levier-cliquet est muni d'un doigt de forme biseautée pour permettre un bon placage dudit doigt sur l'élément de raccordement du carré-renfort, c'est-à-dire que le doigt a une largeur plus faible que la largeur des encoches, et qu'il est muni à sa base d'une face interne, qui vient s'appliquer contre la face interne de l'élément de raccordement du carré-renfort. De plus, chacun des montants de l'élément- support est muni d'une lumière de réglage radiale, qui assure le passage de la tige de serrage, chacune des lumières ayant une direction correspondant à la direction de réglage radiale. Une application particulièrement bien adaptée de l'invention est celle qui s'applique à une colonne de direction de véhicule automobile dans laquelle le premier élément est le tube-corps avec son carré- renfort, et l'élément-support est monté sur la structure du véhicule. Le dispositif de maintien en position d'une colonne de direction de véhicule automobile selon l'invention présente ainsi l'avantage d'avoir un système à cliquet, qui permet d'avoir un blocage positif en axial de la colonne de direction, lors de l'impact du véhicule. Ce système est intégrable aux différents systèmes de réglage de colonne de direction de véhicule. Ce système, contrairement aux nombreux systèmes actuels, bloque positivement par une butée positive mécanique, la colonne de direction d'un véhicule lorsque le conducteur vient heurter la colonne suite à un choc contre le véhicule. 8 2781748 Un avantage de ce système par rapport à un système existant, de blocage positif par système crémaillères, réside dans sa simplicité de conception et de montage, ainsi qu'au niveau qualité évitant le problème de dents sur dents et de claquement sonore qui est dû aux glissements dents sur dents. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante de plusieurs réalisations préférées de l'invention en référence aux dessins annexés correspondants dans lesquels: - la figure 1 est une vue d'ensemble longitudinale d'une colonne de direction réglable comportant le dispositif de maintien en position selon l'invention; - la figure 2 et une vue éclatée partielle en perspective des deux éléments reliés par le dispositif de maintien en position de l'invention; - la figure 3 est une coupe transversale suivant III-III de la figure 1; - la figure 4 est une vue longitudinale suivant IV de la figure 3 avec un arraché partiel, le dispositif de maintien en position étant enclenché; - la figure 5 est une coupe longitudinale suivant V-V de la figure 3, avec le dispositif de maintien en position, qui est ouvert; et - la figure 6 est une coupe longitudinale analogue à la figure 5, avec le dispositif de maintien en position, qui est en attente. L'invention se rapporte à une colonne de direction de véhicule automobile dont l'ensemble situé près du volant du conducteur est représenté sur la figure 1. La colonne de direction est réglable en 9 2781748 profondeur, c'est-à-dire dans le sens axial, et en hauteur, c'est-à-dire dans le sens radial. La colonne de direction comporte un arbre de direction 9, qui est monté dans un tube-corps 7 suivant l'axe 11 de l'arbre de direction 9. L'arbre de direction 9 est monté libre en rotation dans le tube-corps 7 par rapport à son axe 11. Ce montage est réalisé par l'intermédiaire de deux roulements. Le tube-corps 7 est muni d'un carré-renfort 8 et il constitue l'élément 1, qui est disposé à l'intérieur d'un élément-support 2. L'élément-support 2 est constitué d'une embase 12, qui est munie à chacune de ses deux extrémités d'un montant référencé 13 et 14. L'élément-support 2 est considéré comme fixe et il est raccordé à la structure 66 du véhicule automobile par son embase 12. L'ensemble tube- corps 7 avec son carré-renfort 8 est disposé à l'intérieur des deux montants 13 et 14 de l'élément-support 11. Lesdits montants 13 et 14 sont sensiblement parallèles à l'axe de direction 11, c'est-à-dire à l'axe de l'élément 1. Un autre élément-support 61 est disposé à l'opposé du volant du conducteur. L'élément-support 61 est constitué d'une embase 62, qui est munie à chacune de ses deux extrémités d'un montant référencé 63 et 64. L'élément-support 61 est raccordé à la structure 66 du véhicule automobile par son embase 62. L'ensemble du tube-corps 7 est disposé à l'intérieur des deux montants 63 et 64 de l'élément- support 61. Lesdits montants 63 et 64 sont sensiblement parallèles à l'axe 11 de l'arbre de direction 9. o10 2781748 La colonne de direction étant réglable en profondeur et en hauteur, c'est-à-dire dans le sens axial et dans le sens radial, l'ensemble du tube- corps 7 est réglable par rapport à l'élément-support 2 et par rapport à l'élément-support 61. L'ensemble du tube-corps 7 est relié à l'élément-support 61 par un axe d'articulation 65 sensiblement perpendiculaire à l'axe de direction 11. Le tube-corps 7 avec son carré-renfort 8 est relié à l'élément- support 2 par un système de réglage en position par rapport audit élément-support 2. Ce système de réglage en position est verrouillé à la position choisie par un système de serrage 3, suivant un axe de serrage 6, qui est sensiblement perpendiculaire à l'axe 11 de l'arbre de direction 9, c'est-à-dire à l'axe de l'élément 1. L'axe de serrage 6 traverse le carré-renfort 8 du tube-corps 7, et les deux montants 13 et 14 de l'élément-support 2. Le dispositif de serrage 3 est commandé par un ensemble de manoeuvre 10, qui peut être manuel comme sur la figure 1 ou de tout autre type tel qu'une commande délocalisée. Le dispositif de serrage 3 est mis en position verrouillée ou déverrouillée par l'ensemble de manoeuvre 10. Dans la suite de la description et pour un même élément, on appellera interne par rapport à l'axe 11 ce qui est le plus près de l'axe 11, et externe ce qui est le plus éloigné. Dans ce qui suit, un même numéro de référence identifie toujours un même élément homologue, quel que soit le mode de réalisation ou sa variante d'exécution. il 2781748 Ainsi le montant 13 de l'élément-support 2 a une face interne 15 et une face externe 17 par rapport à l'axe 11, comme on peut le voir sur la figure 2. De même le montant 14 a une face interne 16, et une face externe 18 par rapport à ce même axe 11. De plus, le montant 13 possède une lumière de réglage radial 19, qui est orientée dans le sens du système de réglage en position. Le montant 14 possède également une lumière de réglage radial 20 qui est orientée de la même façon dans le sens du réglage. Le système de réglage en position est verrouillé à la position choisie par le dispositif de serrage 3 dont l'axe 6 est sensiblement perpendiculaire à l'axe 11 de l'élément 1. Les différents éléments constituant le dispositif de serrage 3 sont montés sur une tige de serrage 21 qui a comme axe l'axe 6. La tige de serrage 21 traverse la lumière 19 du montant 13 et la lumière 20 du montant 14 de l'élément-support 2. Le carré-renfort 8 est constitué par deux montants 23 et 24, qui sont sensiblement parallèles à l'axe 11. Ces deux montants 23 et 24 sont reliés par un élément de raccordement 22, qui est sensiblement perpendiculaire aux deux montants 23 et 24. Le montant 23 a une face interne 25, et une face externe 27, tandis que le montant 24 a une face interne 26 et une face externe 28. L'élément de raccordement 22 comporte une face interne 31, et une face externe 32. Afin de permettre le réglage suivant le sens axial, le montant 23 est muni d'une lumière de réglage axial 29, et le montant 24 est muni d'une lumière de réglage axial 30. Les deux lumières de réglage axial 29 et 30 sont orientées parallèlement à l'axe 11. Ces lumières de réglage axial 29 et 30 assurent le 12 2781748 passage de la tige de serrage 21, comme on peut le voir sur les figures 2, 3, 4, 5 et 6. Le système de serrage 3 comporte à l'extérieur de l'un des montants 14 de l'élément-support 2, l'ensemble de manoeuvre 10 qui commande un ensemble de blocage 5. L'ensemble de manoeuvre 10 avec l'ensemble de blocage 5 sont disposés sur la tige de serrage 21. Le système de serrage 3 comporte à l'extérieur de l'autre montant 13 un ensemble de tenue axiale 60, qui est,réalisé dans le cas des figures par un écrou se vissant sur l'extrémité filetée de la tige de serrage 21. Le dispositif de maintien en position selon l'invention consiste essentiellement en un système à cliquet 4 qui agit dans la direction de réglage choisie. Ainsi, dans le cas des figures, le système à cliquet est adapté pour la direction de réglage axial. Tout en restant dans le cadre de l'invention, il pourra être prévu un système à cliquet, qui agisse dans la direction de réglage radial. D'une façon générale, que ce soit pour la direction de réglage axiale ou pour la direction de réglage radiale, le système à cliquet correspondant est monté sur l'axe de serrage 6, et il est entraîné en rotation par le système de serrage 3. Le système à cliquet comporte un levier-cliquet 40, dans le cas des figures, qui tourne autour de l'axe de serrage 6. Ce levier-cliquet 40 est muni d'une forme appropriée, qui coopère avec une série de formes conjuguées, qui sont agencées sur l'un des deux éléments 1 et 2, c'est-à-dire sur l'élément 1 ou 2 qui comporte les lumières de réglage concernées, qui assurent le passage de la tige de serrage 21 du système de serrage 3. 13 2781748 Les formes conjuguées qui sont disposées sur l'un des éléments 1 ou 2 sont alignées suivant une direction qui est sensiblement parallèle à la direction des lumières de réglage concernées, c'est- à-dire à la direction de réglage choisie. Ainsi d'une façon générale, que ce soit pour le réglage axial ou que ce soit pour le réglage radial, lors du verrouillage par un ensemble de manoeuvre 10 du système de serrage 3, le levier-cliquet correspondant au sens de réglage choisi est entraîné en rotation avec sa forme de façon que: - soit ladite forme du levier-cliquet et l'une des formes conjuguées de l'élément 1 ou 2 correspondant au sens de réglage choisi se trouvent l'une en face de l'autre, et pénètrent l'une dans l'autre en assurant ainsi le maintien positif en position; - soit ladite forme du levier-cliquet correspondant ne se trouve pas en face de l'une des formes conjuguées de l'élément correspondant au sens de réglage choisi, le levier-cliquet s'applique alors contre l'élément correspondant, pour que lors d'un choc, le levier-cliquet glisse sur l'élément correspondant 1 ou 2 jusqu'à ce que la forme du levier-cliquet pénètre dans la forme conjuguée voisine, et assure ainsi le maintien positif en position. De plus, un moyen élastique est agencé entre le levier-cliquet choisi pour le sens de réglage voulu et l'élément 1 ou 2 correspondant, qui comporte les lumières de réglage, qui assurent le passage de la tige de serrage 21. Le mode de réalisation de l'invention représenté sur les figures 3, 4, 5 et 6, se rapporte à un dispositif de maintien en position avec le réglage axial. Dans ce cas, un levier-cliquet 14 2781748 est monté sur la tige de serrage 21, et il est solidaire en rotation avec cette tige de serrage 21. Le levier-cliquet 40 est muni d'une forme en relief 41, qui coopère avec les formes conjuguées 33, qui sont agencées sur l'élément 1. Les formes conjuguées 33 sont constituées par des formes en creux qui sont alignées suivant une direction qui est sensiblement parallèle à la direction des lumières de réglage 29 et 30, qui assurent le passage de la tige de serrage 21, c'est-à-dire à la direction de réglage axial. Ainsi, lorsque la position de réglage axial est déterminée, et lors du verrouillage du système de serrage 3, le levier-cliquet 40 est entraîné en rotation de façon que: - soit la forme en relief 41 du levier-cliquet et l'une des formes en creux 33 de l'élément 1 se trouvent l'une en face de l'autre, et pénètrent l'une dans l'autre en assurant ainsi le maintien positif en position; - soit la forme en relief 41 du levier 40 vient s'appliquer contre une face intercalaire 34 qui est située entre deux formes en creux 33 consécutives, pour que lors d'un choc la forme en relief 41 glisse sur la face intercalaire 34 jusqu'à ce que la forme en relief 41 pénètre dans la forme en creux 33 voisine, et assure ainsi le maintien positif en position. Un moyen élastique est agencé entre le levier- cliquet 40 et l'élément 1, qui comporte les lumières de réglage axial 29 et 30. Ce moyen élastique est constitué par un ressort 56, qui est monté autour de la tige de serrage 21, et dont l'une des extrémités 57 prend appui sur l'élément 1 et dont l'autre extrémité 58 s'applique contre le levier-cliquet 40. 2781748 Dans la réalisation de l'invention représentée sur les figures 3 à 6, le levier-cliquet 40 est monté sur la tige de serrage 21, et il est disposé entre les deux montants 23 et 24 du carré-renfort 8. Le levier- cliquet 40 est relié en rotation avec la tige de serrage 21 au moyen d'un carré d'entraînement, qui comporte une section carrée 42 aménagée dans le levier-cliquet 40 et une section carrée 51 aménagée sur la tige de serrage 21. Le levier-cliquet 40 possède une forme en relief qui est constituée par un doigt parallélépipédique 41, qui s'engage dans des encoches rectangulaires 33 ayant des dimensions correspondantes à celles du doigt 41. Les encoches rectangulaires 33 sont agencées dans l'élément de raccordement 22 du carré-renfort 8. Le ressort 56 est monté autour de la tige de serrage 21 entre l'un des montants 24 du carré- renfort 8, et plus précisément entre la face interne 26 de ce montant 24 et le levier-cliquet 40. Le ressort 56 a une de ses extrémités coudées 57 qui vient alors prendre appui sur la face interne 31 de l'élément de raccordement 22. L'autre extrémité 58 du ressort 56 vient s'appliquer contre le levier-cliquet 40. La section carrée 51 qui est aménagée sur la tige de serrage 21 a des dimensions plus faibles, que les dimensions de la section carrée 42, qui est réalisée dans le levier-cliquet 40. Ainsi cela permet d'avoir une liberté angulaire entre le levier-cliquet 40 et la tige de serrage 21, ce qui permet audit levier-cliquet 40 de venir s'appliquer contre une des faces intercalaires 34 lorsque le système de serrage 3 est en position verrouillée. Le levier-cliquet 40 est muni d'un doigt 41 de forme biseautée pour permettre un bon placage dudit 16 2781748 doigt 41 sur l'élément de raccordement 22 du carré- renfort 8. Plus précisément, le doigt 41 a une largeur plus faible que la largeur des encoches 33, et il est muni à sa base d'une face interne 48, qui vient s'appliquer contre la face interne 31 de l'élément de raccordement 22 du carré-renfort 8. Ce dispositif de maintien en position selon l'invention est particulièrement bien adapté à une colonne de direction de véhicule automobile, dans laquelle l'élément 1 et le tube-corps 7 avec son carré-renfort 8, et l'élément-support 2 est monté sur la structure 66 du véhicule. Dans ce cas d'application, lorsque la direction est à l'état non verrouillé représenté à la figure 5, la colonne de direction par l'intermédiaire du tube- corps 7 peut être réglée librement, axialement et/ou radialement. Une fois la position souhaitée obtenue, l'action de fermeture de l'ensemble de manoeuvre 10 entraîne en rotation le levier-cliquet 40, qui en fin de course du levier peut soit s'enclencher dans les encoches 33 du carrérenfort 8, comme c'est le cas de la figure 4, soit venir se plaquer entre deux encoches 33 de ce même carré-renfort 8, comme sur la figure 6. Effectivement, cette dernière position est possible grâce au ressort 56, qui permet d'offrir une petite liberté angulaire à ce levier- cliquet 40 et ainsi ne pas altérer la fermeture complète de l'ensemble de manoeuvre 10, et donc le blocage correct de la colonne de direction. Ainsi en fonctionnement deux cas peuvent se présenter. Dans un premier cas, le levier-cliquet 40 est enclenché dans une des encoches 33 du carré- renfort 8, de ce fait lors d'un choc, la colonne de direction ne peut pas glisser au niveau du système de 1 7 2781748 serrage 3. Il n'y a pas de glissement possible entre le levier-cliquet 40 et le tube-corps 7 d'une part et les autres pièces fixes. De ce fait, les systèmes d'absorption d'énergie, qui sont intégrés à la colonne de direction peuvent fonctionner sans problème en cas de choc. Dans un deuxième cas, le levier-cliquet 40 n'est pas enclenché dans une des encoches 33 du carré-renfort 8. Le levier-cliquet 40 est simplement plaqué entre deux encoches 33 sur une des faces intercalaires 34 de ce même carré-renfort 8. Dans ce cas, en cas de choc, un très léger déplacement axial de la colonne de direction a lieu jusqu'à ce que le levier-cliquet 40 vienne s'enclencher dans l'encoche 33 suivante du carré- renfort 8. Cette action est possible grâce à l'effort qui est engendré par le ressort 56, et qui permet au levier-cliquet 40 de basculer vers le bas et donc de s'enclencher dans une encoche 33. De plus, cet effort dû au ressort 56 permet à ce levier-cliquet 40 d'être maintenu dans une encoche 33 lors d'un choc, en assurant ainsi que la retenue axiale est bien positive. Enfin, le levier-cliquet 40 a un doigt 41 de forme biseautée, qui permet un bon placage du doigt 41 sur l'élément de raccordement 22 du carré-renfort 8, et donc d'empêcher que le levier- cliquet 40 ne se désengage du carré-renfort 8 lors d'un choc. 18 2781748 REVENDICATIONS 1 - Dispositif de maintien en position d'un élément (1) par rapport un élément (2) considéré comme fixe, l'élément (1) et l'élément (2) étant reliés par un système de réglage en position axiale et/ou radiale, ledit système de réglage étant bloqué à la position choisie par un système de serrage (3); - l'élément-support (2) étant constitué d'une embase (12) ayant à chacune de ses deux extrémités un montant (13, 14), l'élément (1) étant disposé à l'intérieur des deux montants (13, 14) de l'élément- support (2), lesdits montants (13, 14) étant sensiblement parallèles à l'axe (11) de l'élément (1) - ledit système de réglage en position est verrouillé à la position choisie par ledit système de serrage (3), dont les différents éléments sont montés sur une tige de serrage (21) traversant les deux montants (13 et 14), et dont l'axe est l'axe de serrage (6), qui est sensiblement perpendiculaire à l'axe (11) de l'élément (1); caractérisé en ce que ledit dispositif de maintien en position consiste en au moins un système à cliquet (4): - le système à cliquet (4) agit dans la direction de réglage correspondante, - le système à cliquet (4) est monté sur l'axe de serrage (6), - le système à cliquet (4) est entraîné en rotation par le système de serrage (3), - le système à cliquet (4) est constitué d'un levier-cliquet (40) qui tourne autour de l'axe de serrage (6), 19 2781748 - ledit levier-cliquet (40) est muni d'une forme appropriée (41) qui coopère avec une série de formes conjuguées (33), - lesdites formes conjuguées (33) sont agencées sur l'un des deux éléments (1) et (2), c'est-à-dire sur l'élément (1) ou (2) qui comporte la ou les lumière(s) de réglage (29, 30) qui assure(nt) le passage de la tige de serrage (21) du système de serrage (3), - lesdites formes conjuguées (33) sont alignées suivant une direction sensiblement parallèle à la direction de la ou des lumière(s) de réglage (29, ), c'est-à-dire à la direction de réglage choisie, - de manière que lors du verrouillage par un ensemble de manoeuvre (10) du système de serrage (3), le levier-cliquet (40) soit entraîné en rotation avec sa forme (41) de façon que: - soit ladite forme (41) du levier-cliquet (40) et une des formes conjuguées (33) de l'élément (1) ou (2) se trouvent l'une en face de l'autre, et pénètrent l'une dans l'autre en assurant ainsi le maintien positif en position; - soit ladite forme (41) du levier-cliquet (40) ne se trouve pas en face de l'une des formes conjuguées (33) de l'élément (1) ou (2), le levier- cliquet (40) s'applique alors contre l'élément (1) ou (2), pour que lors d'un choc, le levier-cliquet (40) glisse sur ledit élément (1) ou (2) jusqu'à ce que la forme (41) du levier-cliquet (40) pénètre dans la forme conjuguée (33) voisine, et assure ainsi le maintien positif en position. 2 - Dispositif de maintien en position selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un moyen élastique est agencé entre le leviercliquet (41) et 2781748 l'élément (1) ou (2) comportant la ou les lumière(s) de réglage (29, 30) qui assure(nt) le passage de la tige de serrage (21). 3 - Dispositif de maintien en position selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que: - le levier-cliquet (40) est monté sur la tige de serrage (21); - le levier-cliquet (40) est solidaire en rotation avec la tige de serrage (21); - le levier-cliquet (40) est muni d'une forme en relief (41); - des formes conjuguées (33) sont agencées sur l'élément (1), et sont constituées par des formes en creux qui sont alignées suivant une direction sensiblement parallèle à la direction des lumières de réglage (29, 30) qui assurent le passage de la tige de serrage (21), c'est-à-dire à la direction de réglage axial; - de manière que lorsque la position de réglage axial est déterminée, et lors du verrouillage du système de serrage (3), le levier-cliquet (40) est entraîné en rotation de façon que: - soit la forme en relief (41) du levier- cliquet (40) et l'une des formes en creux (33) de l'élément (1) se trouvent l'une en face de l'autre, et pénètrent l'une dans l'autre en assurant ainsi le maintien positif en position; - soit la forme en relief (41) du levier- cliquet (40) vient s'appliquer contre une face intercalaire (34) située entre deux formes en creux (33) pour que lors d'un choc, la forme en relief (41) glisse sur la face intercalaire (34) jusqu'à ce que la forme en relief (41) pénètre dans la forme en 21 2781748 creux (33) voisine, et assure ainsi le maintien positif en position. 4 - Dispositif de maintien en position selon la revendication 3, caractérisé en ce que: - le moyen élastique est agencé entre le levier- cliquet (40) et l'élément (1) comportant la ou les lumière(s) de réglage axial (29, 30); - ledit moyen élastique est constitué par un ressort (56), qui est monté autour de la tige de serrage (21), dont l'une des extrémités (57) prend appui sur l'élément (1), et dont l'autre extrémité (58) s'applique contre le levier-cliquet (40); - de manière à garantir l'application dudit levier-cliquet (40) sur l'élément (1). - Dispositif de maintien en position selon la revendication 4, caractérisé en ce que: - l'élément (1) est un tube-corps (7) qui est muni d'un carré-renfort (8), - le carré-renfort (8) comporte deux montants (23 et 24) reliés au tube-corps (7), avec un élément de raccordement (22) des deux montants (23 et 24); - chacun des deux montants (23 et 24) du carré- renfort (8) comporte une lumière de réglage axial (29 et 30) qui permet le passage de la tige de serrage (21); - le système de serrage (3) comporte à l'extérieur de l'un des montants (14) de l'élément- support (2) l'ensemble de manoeuvre (10) avec un ensemble de blocage (5), qui sont disposés sur la tige de serrage (21), et à l'extérieur de l'autre montant (13) un ensemble de tenue axial (60) du système de serrage (3); 22 2781748 - le levier-cliquet (40) est monté sur la tige de serrage (21) entre les deux montants (23 et 24) du carré-renfort (8); - le levier-cliquet (40) est relié en rotation avec la tige de serrage (21) au moyen d'un carré d'entrainement (42-51); - le levier-cliquet (40) possède une forme en relief constituée par un doigt parallélépipédique (41) qui s'engage dans des encoches rectangulaires (33) ayant des dimensions correspondantes et analogues, qui sont agencées dans l'élément de raccordement (22) du carré-renfort (8); - le ressort (56) est monté autour de la tige de serrage (21) entre l'un des montants (24) du carré- renfort (8) et le levier-cliquet (40), et ledit ressort (56) a l'une de ses extrémités coudée (57) qui vient prendre appui sur la face interne (31) de l'élément de raccordement (22) et son autre extrémité (58) qui s'applique contre le levier-cliquet (40); - la section carrée (51) aménagée sur la tige de serrage (21) a des dimensions plus faibles que les dimensions de la section carrée (42) réalisée dans le levier-cliquet (40) de manière à avoir une petite liberté angulaire, qui permet audit levier-cliquet (40) de venir s'appliquer contre une face intercalaire (34) au moyen du ressort (56), lorsque le système de serrage (3) est en position verrouillée et d'assurer ainsi le maintien positif en position, et en cas de choc, de venir s'engager dans l'encoche (33) voisine par l'effet dudit ressort (56). 6 - Dispositif de maintien en position selon la revendication 5, caractérisé en ce que le levier- cliquet (40) est muni d'un doigt (41) de forme biseautée pour permettre un bon placage dudit doigt 23 2781748 (41) sur l'élément de raccordement (22) du carré- renfort (8) au moyen du ressort (56), c'est-à-dire que le doigt (41) a une largeur plus faible que la largeur des encoches (33), et qu'il est muni à sa base d'une face interne (48), qui vient s'appliquer contre la face interne (31) de l'élément de raccordement (22) du carré-renfort (8). 7 - Dispositif de maintien en position selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que chacun des montants (13) et (14) de l'élément- support (2) est muni d'une lumière de réglage radiale (19) et (20), qui assure le passage de la tige de serrage (21), chacune des lumières (19) et (20) ayant une direction correspondant à la direction de réglage radiale. 8 - Dispositif de maintien en position selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il s'applique à une colonne de direction de véhicule automobile dans laquelle l'élément (1) est le tube-corps (7) avec son carré- renfort (8), et l'élément-support (2) est monté sur la structure (66) du véhicule.