Brevet FR2775942A1 — publié le 19990917

L'invention concerne les monte-meubles et les camions qui les véhiculent, notamment ceux que l'on emploie pour effectuer des déménagements. Les professionnels dans ce domaine utilisent couramment des monte- meubles pour faire passer des objets par les fenêtres, particulièrement des objets de grande taille ou particulièrement lourds, qu'il serait malcommode, ou le cas échéant impossible, de faire passer par les escaliers ou de faire pénétrer dans un ascenseur. Ces monte-meubles sont généralement constitués d'une grande échelle et d'un chariot qu'on peut faire monter ou descendre le long de l'échelle grâce à des câbles, des poulies et un treuil motorisé situé au bas de l'échelle, afin d'assurer le transport desdits objets. Sur le chariot est fixé un élément pouvant prendre soit la forme d'une caisse comportant des ridelles, soit une forme plate après qu'on ait rabattu les ridelles, cette dernière servant de support à des objets de grande taille. Les modèles les plus simples de monte-meubles comportent une échelle démontable faite de plusieurs éléments, qui sont assemblés et désassemblés sur le lieu d'utilisation, c'est- à-dire devant le bâtiment servant de point de départ ou d'arrivée pour le déménagement. Pendant le transport des objets du premier au second de ces lieux, les éléments de l'échelle sont placés dans un logement aménagé à cet effet à l'intérieur du camion de déménagement (certains accessoires, de surcroît, et pour certains modèles de monte-meubles, étant arrimés dans le châssis du camion). L'inconvénient de ce système est le volume assez important ainsi perdu à l'intérieur du camion, volume que l'on voudrait réserver aux objets à déménager. D'autres modèles de monte-meubles, en particulier ceux comportant une échelle télescopique munie d'un treuil hydraulique pour le déploiement et le repliement de l'échelle, sont montés sur un châssis équipé de roues, de façon à pouvoir être remorqués. L'inconvénient dans ce cas est celui des problèmes de sécurité routière associés à tout 2 2775942 type de remorque. Enfin, les plus gros modèles sont montés sur la plate- forme arrière d'un camion entièrement dédié au transport et à la mise en euvre du monte-meubles intégré. Il va de soi que l'emploi d'un second camion pour effectuer le déménagement est une solution très coûteuse, surtout si le trajet à parcourir est long, un surcroît de personnel étant alors requis. De plus, ces modèles ne peuvent être utilisés sur des lieux exigus, par exemple dans une cour intérieure d'immeuble, ou sur des lieux comportant des passages de faible hauteur tels que des porches d'entrée. Il ressort de ce tour d'horizon qu'on ne dispose pas, dans l'état de la technique, de dispositif vraiment pratique destiné à véhiculer un montemeubles à l'aide d'un camion de déménagement. L'invention propose donc un dispositif très commode pour véhiculer un monte-meubles sur un camion, dans lequel un moyen fixé sur le camion et muni de vérins coopère avec un moyen fixé sur le monte-meubles de sorte que l'on puisse, d'une part, hisser le monte-meubles au-dessus du camion ou l'en faire redescendre en actionnant les vérins, et d'autre part l'y maintenir fermement pendant le déplacement du camion. Selon une caractéristique supplémentaire de l'invention, ledit moyen fixé sur le camion comporte un certain nombre de pattes disposées longitudinalement par rapport au camion, tandis que le moyen fixé sur le monte-meubles consiste en un nombre égal de fourreaux assortis auxdites pattes. Selon une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, ledit camion est équipé de manière classique d'un hayon arrière articulé sur le châssis du camion, l'axe de rotation étant horizontal et disposé transversalement par rapport au camion, et ledit moyen fixé sur le camion est en l'occurrence fixé sur le bord du hayon opposé au bord proche dudit axe de rotation, de sorte que lesdits vérins utilisés en l'occurrence ne sont autres que ceux qui équipent normalement le hayon pour permettre de le lever ou de l'abaisser par rotation autour dudit axe. Selon une autre caractéristique supplémentaire de l'invention, lesdites pattes sont elles-mêmes équipées de vérins leur permettant, pour pénétrer dans lesdits fourreaux, de saillir à partir dudit hayon, et, quand on souhaite abaisser le hayon tout en laissant le monte-meubles arrimé au-dessus du camion, de se rétracter hors de leurs fourreaux. Selon encore une autre caractéristique supplémentaire de l'invention, un logement destiné à recevoir le monte- meubles, dans sa totalité ou en partie, est aménagé, soit, dans le cas o l'on emploie un camion à caisse, dans le toit de cette caisse, soit, dans le cas o l'on emploie un camion-plateau, dans la partie supérieure d'un jeu d'arceaux surplombant ledit plateau. D'autres avantages, buts et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description ci-dessous du mode de réalisation préféré de l'invention, ladite description s'appuyant sur les figures annexées dans lesquelles - la figure 1 est une vue en bout d'un monte-meubles conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue de dessus du monte-meubles illustré sur la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective de l'arrière d'un camion à caisse conforme à l'invention, - la figure 4 est une élévation latérale montrant le monte-meubles en train d'être hissé sur le toit du camion conformément à l'invention, et - la figure 5 est une élévation latérale montrant le monte-meubles arrimé sur le toit du camion conformément à l'invention. Les figures 1 et 2 montrent un monte-meubles constitué d'une échelle 1 montée sur un chassis 2 équipé de quatre roues 3, 3', 3'' et 3''', l'interface entre l'échelle 1 et le châssis 2 comprenant une tourelle 11 et des rails 12 et 12' afin de permettre respectivement la rotation autour d'un 4 2775942 axe vertical et la translation horizontale de l'échelle, pour un positionnement optimal de celle-ci par rapport à la fenêtre par laquelle on fait passer les objets à déménager. Le châssis 2 est équipé de deux fourreaux 4 et 4'. Le monte- meubles comporte également d'autres éléments, tels qu'une caisse à meubles, des câbles, des poulies, un ou plusieurs treuils, et des vérins de déploiement et de levage de l'échelle 1, aucun de ces éléments n'étant représenté sur les figures. La figure 3 montre un camion comprenant une caisse 5, et un hayon arrière 6 sur lequel on a fixé deux pattes 7 et 71. La face arrière de la caisse 5 est fermée dans le haut par un volet 8 pivotant autour d'un axe horizontal s'étendant le long du bord supérieur dudit volet, et dans le bas par deux portes 9 et 10. En effet, quand le monte-meubles est arrimé au-dessus du camion (voir la figure 5), une partie du châssis 2 se place en face du volet 8, et la limitation en hauteur des portes 9 et 10 permet de les ouvrir sans avoir à descendre le monte-meubles; dans ce cas, il faudra toutefois au préalable rétracter les pattes 7 et 7' de leurs fourreaux respectifs 4 et 4' pour libérer et pouvoir abaisser le hayon 6. Pour hisser le monte-meubles sur le toit du camion (voir la figure 4), on fait d'abord rouler le châssis 2 de façon à le placer devant le hayon 6, et l'on engage les pattes 7 et 7' dans leurs fourreaux respectifs 4 et 4'. Il ne reste plus alors qu'à commander les vérins actionnant le hayon 6. Naturellement, on procède à rebours pour décharger le monte-meubles du camion. Afin d'améliorer la stabilité de l'arrimage pendant le déplacement du camion, il est préférable d'aménager dans le toit de la caisse du camion un logement destiné à recevoir le monte-meubles, dans sa totalité ou en partie. On a présenté ci-dessus le mode de réalisation préféré de l'invention pour servir d'exemple illustrant les principes de la présente invention, mais il est bien clair que l'homme de l'art pourra s'en servir pour réaliser d'autres variantes sans pour autant sortir de l'invention. Ainsi, on peut l'appliquer au cas o l'on emploie un camion- plateau, par exemple pour transporter du bois de chauffage jusqu'au domicile d'un particulier et hisser ce bois jusqu'à une fenêtre; dans ce cas, on construira un jeu d'arceaux surplombant ledit plateau du camion, et l'on déposera, pour l'arrimage, le monte-meubles dans la partie supérieure des arceaux. Au vu de la description ci-dessus, on pourrait craindre que le fait d'arrimer un monte-meubles au-dessus du camion de déménagement n'augmente la hauteur totale de ce dernier au point de l'empêcher de passer sous des ponts ou à travers des tunnels de faible hauteur. A ce sujet, on notera tout d'abord que la largeur des monte- meubles n'est pas très importante, et qu'elle ne contribue en outre que partiellement dans le cas o le monte-meubles est encastré dans le toit de la caisse ou dans les arceaux. Il en résulte que la hauteur totale sera certainement inférieure à la hauteur maximale fixée par les normes autoroutières. Quant aux passages de très faible hauteur, il restera toujours la possibilité au conducteur de faire descendre le monte- meubles, puis de le remorquer à faible vitesse, puisque ce dernier est muni de roues, en laissant les pattes à l'intérieur de leurs fourreaux, jusqu'à la sortie du passage en question. Il est donc utile à cet effet de prévoir un dispositif robuste, par exemple des pitons transversaux, permettant d'assujettir les pattes 7 et 7' à l'intérieur de leurs fourreaux respectifs 4 et 4'. 6 2775942 REVENDICATIONS 1.- Dispositif pour véhiculer un monte-meubles sur un camion, caractérisé en ce qu'un moyen (7, 7') fixé sur le camion et muni de vérins coopère avec un moyen (4, 4') fixé sur le monte-meubles de sorte que l'on puisse, d'une part, hisser le monte-meubles au-dessus du camion ou l'en faire redescendre en actionnant les vérins, et d'autre part l'y maintenir fermement pendant le déplacement du camion. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen fixé sur le camion comporte un certain nombre de pattes (7, 7') disposées longitudinalement par rapport au camion, tandis que le moyen fixé sur le monte- meubles consiste en un nombre égal de fourreaux (4, 4') assortis auxdites pattes. 3.- Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que ledit camion est équipé de manière classique d'un hayon arrière (6) articulé sur le châssis du camion, l'axe de rotation étant horizontal et disposé transversalement par rapport au camion, et que ledit moyen (7, 7') fixé sur le camion est en l'occurrence fixé sur le bord du hayon (6) opposé au bord proche dudit axe de rotation, de sorte que lesdits vérins utilisés en l'occurrence ne sont autres que ceux qui équipent normalement le hayon (6) pour permettre de le lever ou de l'abaisser par rotation autour dudit axe. 4.- Dispositif selon la revendication 2 et la revendication 3, caractérisé en ce que lesdites pattes (7, 7') sont elles-mêmes équipées de vérins leur permettant, pour pénétrer dans lesdits fourreaux (4, 4'), de saillir à partir dudit hayon (6), et, quand on souhaite abaisser le hayon (6) tout en laissant le monte-meubles arrimé au-dessus du camion, de se rétracter hors de leurs fourreaux (4, 4'). 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif robuste permettant d'assujettir le moyen (4, 4') fixé sur le monte-meubles au moyen (7, 7') fixé sur le camion. 6.- Dispositif selon les revendications 2 et 5, 7 2775942 caractérisé en ce que ledit dispositif d'assujettissement robuste consiste à insérer des pitons transversalement à travers lesdits fourreaux (4, 4') et lesdites pattes (7, 7'). 7.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un logement destiné à recevoir le monte-meubles, dans sa totalité ou en partie, est aménagé, soit, dans le cas o l'on emploie un camion à caisse, dans le toit de cette caisse, soit, dans le cas o l'on emploie un camion-plateau, dans la partie supérieure d'un jeu d'arceaux surplombant ledit plateau.