Brevet FR2783286A3 — publié le 20000317

FR 2783286 A3 20000317 FR 9911350 A 19990910 I La présente invention concerne une unité hydrau- lique comprenant un cylindre et une tige de piston guidée dans le cylindre. Pour soulever des charges lourdes, par exemple des véhicules, à l'aide d'une unité hydraulique ou vérin, il faut souvent prévoir des appuis de sécurité supplémentaires. Cela est notamment vrai si du personnel doit séjourner sous la charge ou y travailler. Les appuis escamotables connus jusqu'alors néces- sitent des systèmes de verrouillage mécanique extérieur, com- pliqués ou même des unités hydrauliques supplémentaires. Ces solutions sont compliquées sur le plan tech- nique et, de ce fait, coûteuses; de plus, elles sont relati- vement encombrantes alors que souvent la place n'est pas disponible, notamment dans les installations de levage de vé- hicules automobiles. La présente invention a pour but de développer une unité hydraulique correspondant au type défini ci-dessus, permettant, avec des moyens techniques simples, de réaliser un appui de sécurité peu coûteux et peu encombrant. A cet effet, l'invention concerne une unité hy- draulique du type défini ci-dessus, caractérisée en ce qu'un tube intérieur logé dans la tige de piston, est ouvert vers la surface frontale intérieure de la tige de piston et est relié à une base du cylindre pour former une première chambre hydraulique à l'extérieur de la tige de piston et une seconde chambre hydraulique indépendante de la première à l'intérieur de la tige de piston. L'unité hydraulique à double cylindre selon l'invention ayant deux chambres hydrauliques totalement indé- pendantes, garantit que toujours au moins une chambre hydrau- lique retienne la pression hydraulique utilisée pour le mouvement car une défaillance simultanée des deux chambres hydrauliques est pratiquement impossible. Pour garantir l'arrivée et l'évacuation séparées, les deux chambres sont munies d'un branchement approprié. Pour éviter un affaissement en cas de disparition de la pression dans une chambre, on peut raccorder le premier branchement et/ou le second branchement chaque fois par l'intermédiaire d'un clapet anti-retour. Si les deux branchements sont reliés à un clapet anti-retour, il importe peu de savoir laquelle des chambres hydrauliques a perdu l'étanchéité car l'autre chambre recevra alors toujours toute la charge. Pour réaliser des courses plus longues, il est avantageux de placer un tube télescopique entre le cylindre et la tige de piston et de le relier à la première chambre hydraulique et d'avoir entre le tube inférieur et la paroi extérieure de la tige de piston, un tube intérieur télescopi- que relié à la seconde chambre hydraulique. Comme les deux dispositifs à cylindre sont coaxiaux, cela ne crée ni couple de rotation, ni couple de basculement supplémentaire, comme cela est par exemple le cas dans l'état de la technique, lorsqu'on a une autre unité hy- draulique à l'extérieur du cylindre principal pour servir d'appui de sécurité. De plus, la construction est très peu encombrante et elle s'utilise avantageusement pour des vérins télescopi- ques. Bien que l'unité hydraulique selon l'invention puisse s'utiliser dans de nombreux domaines, cette unité est particulièrement intéressante dans son application aux pla- tes-formes de levage de véhicules. Pour s'adapter à différents points de liaison des charges à soulever, l'unité hydraulique peut être mobile ho- rizontalement. La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de deux exemples de réalisa- tion de l'invention représentés schématiquement dans les des- sins annexés dans lesquels: - la figure 1 est un premier exemple de réalisa- tion d'une unité hydraulique avec un appui de sécurité à deux circuits, - la figure 2 montre un second exemple de réali- sation d'une unité hydraulique avec un appui de sécurité à deux circuits comme vérin télescopique. Selon la figure 1, une unité hydraulique 10 se compose d'un cylindre 12 dans lequel coulisse une tige de piston 14 en forme de cylindre creux, sous l'action de la pression hydraulique. Le fond du cylindre 12 comporte une base 22 à laquelle est relié solidairement un tube intérieur 16 logé à l'intérieur de la tige de piston 14. Ce tube intérieur 16 est étanche par rapport à la tige de piston 14 de façon à former une première chambre hy- draulique à l'extérieur de la tige de piston 14 et une se- conde chambre hydraulique à l'intérieur de la tige de piston 14, cette dernière étant totalement indépendante de la pre- mière chambre hydraulique. Les deux chambres hydrauliques sont munies d'un premier raccord 18 et d'un second raccord 20 pour l'alimentation et l'évacuation de liquides hydrauliques. Bien que cela ne soit pas représenté à la figure 1, le premier branchement 18 et/ou le second branchement 20 peuvent comporter un clapet anti-retour. Ces clapets anti-retour non représentés ont pour fonction de recevoir la pression d'affaissement en cas de dé- faillance de l'une des deux chambres hydrauliques. Le mouvement de déplacement de la tige de piston 14 peut se faire soit en fournissant du liquide hydraulique en pression par le premier branchement 18; dans ce cas, le liquide hydraulique de la seconde chambre hydraulique à l'intérieur de la tige de piston 14 est simplement aspiré sans être mis en pression. Mais l'opération peut également être inversée. Une autre possibilité consiste à fournir le li- quide hydraulique sous pression par les deux branchements 18, , selon un dosage approprié. La figure 2 montre une variante d'une unité hy- draulique 110. Cette unité hydraulique 110 se distingue de l'unité hydraulique 10 de la figure 1 par sa forme télescopi- que. La figure 2 montre les pièces identiques à celles de la figure 1, portant les mêmes références augmentées de 100. L'unité hydraulique 110 se compose d'un cylindre 112 guidant une tige de piston 114. Un tube intérieur 116 est logé dans la tige de piston 114; ce tube est ouvert vers la face frontale intérieure de la tige de piston 114 et il est relié solidement à la base 122 du cylindre 112. On forme ain- si une première et une seconde chambre hydraulique qui peu- vent recevoir du liquide hydraulique par un premier branchement 118 et un second branchement 120; la sortie du liquide hydraulique peut se faire par les mêmes branchements. Pour allonger la course de l'unité hydraulique , notamment de la tige de piston 114, il est prévu un tube télescopique 124 entre le cylindre 112 et la tige de piston 114; ce tube télescopique est également relié à la première chambre hydraulique. De plus, à l'intérieur de la tige de piston 114, entre le tube intérieur 116 et la paroi intérieure de la tige de piston 114, il est prévu un tube intérieur télescopique 126 relié à la seconde chambre hydraulique. Dans ce second exemple de réalisation selon la figure 2, le premier branchement 118 et/ou le second branche- ment 120 peuvent être reliés à un clapet anti-retour. Le reste du fonctionnement du vérin hydraulique de la figure 2 correspond à celui de l'unité hydraulique de la figure 1, ce qui permet de ne pas en effectuer de description détaillée. Le double cylindre ayant deux chambres hydrauli- ques totalement indépendantes garantit toujours qu'en cas de défaillance d'une chambre, l'autre chambre reprend toute la charge. Si de plus chacun des branchements est muni d'un cla- pet anti-retour, il importe peu de savoir laquelle des deux chambres a perdu son étanchéité. Comme les deux cylindres sont coaxiaux, il ne peut y avoir de couple de rotation et/ou de basculement. De plus, la construction est très peu encombrante car il ne faut aucune protection supplémentaire qui serait située à l'extérieur de l'unité principale. NOMENCLATURE unité hydraulique 12 cylindre 14 tige de piston 16 tube intérieur 18 1er branchement 2ème branchement 22 base unité hydraulique 112 cylindre 114 tige de piston 116 tube intérieur 118 1er branchement (3) 2ème branchement (4) 122 base 124 tube télescopique 126 tube intérieur télescopique R E V E N D I C A T I ON S 1 ) Unité hydraulique (10, 110) comprenant un cylindre (12, 112) et une tige de piston (14, 114) guidée dans le cylindre, caractérisée en ce qu' un tube intérieur (16, 116) logé dans la tige de piston (14, 114) est ouvert vers la surface frontale intérieure de la tige de piston (14, 114) et est relié à une base (22, 122) du cylindre (12, 112) pour former une première chambre hydrauli- que à l'extérieur de la tige de piston (14, 114) et une se- conde chambre hydraulique indépendante de la première à l'intérieur de la tige de piston (14, 114). 2 ) Unité hydraulique (10, 110) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la première chambre hydraulique peut recevoir ou évacuer du liquide hydraulique à travers un premier branchement (18, 118) et la seconde chambre hydraulique le peut par un second branchement (20, 120). 3 ) Unité hydraulique (10, 110) selon la revendication 2, caractérisée en ce que le premier et/ou le second branchement (18, 118; 20, 120) sont reliés à un clapet anti-retour. 4 ) Unité hydraulique (110) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu' un tube télescopique (124) prévu entre le cylindre (112) et la tige de piston (114), est relié à la première chambre hy- draulique, et entre le tube intérieur (116) et la paroi intérieure de la tige de piston (114) un tube intérieur télescopique (126) est relié à la seconde chambre hydraulique. 5 ) Application d'une unité hydraulique (10, 110) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, pour des plates-formes relevables de véhicules automobiles. 6 ) Application selon la revendication 7, caractérisée en ce que l'unité hydraulique (10, 110) est mobile horizontalement.