Brevet FR2783542A1 — publié le 20000324

POTEAUX EN PROFILES RECONSTITUES POUR ECRANS ACOUSTIQUES CONSTITUES DE PANNEAUX PREAMBULE La lutte contre les nuisances sonores, notamment celles venant des voies de circulation, amène à la réalisation d'écrans acoustiques au voisinage des sources de bruit, notamment le long des voies de circulation routière ou de chemin de fer. Les écrans acoustiques sont généralement constitués de panneaux superposés fixés sur des poteaux régulièrement espacés. L'invention présentée vise à modifier les poteaux de ces écrans pour améliorer leur coût, leur facilité de pose et leur esthétique. 1. LES SYSTEMES EXISTANTS La technique actuelle illustrée aux figures 1, 2, 3, et 6 consiste à utiliser des poteaux HEA (1) ou plus rarement IPE dans lesquels viennent coulisser les panneaux verticaux (2) constituant l'écran acoustique. Les panneaux empilés sont maintenus en position par des boulons (3) vissés dans des douilles en attente (4) et appuyées sur la face arrière du poteau ou Semelle arrière (9). La face verticale des poteaux côté avant de l'écran (8) (ou Semelle avant) est dissimulée soit grâce à une réservation (5) voir figure 2 dans le panneau ou par un cache rapporté (7) voir figure 3. 2. OBJET DE L'INVENTION 2.1. REALISATION D'UNE GORGE La présente invention consiste à réaliser sur chaque face latérale du poteau une gorge repérée (15) sur la figure 5 permettant au panneau de coulisser sans qu'il soit nécessaire de placer des boulons de calage. De préférence le poteau comporte sur chaque face latérale et de préférence sur toute sa hauteur une gorge (ou rainure) s'étendant verticalement, de largeur adaptée au panneau béton bois ou similaire, de préférence plus grande de 5 mm à 15 mm que l'épaisseur desdits panneaux, de sorte que le bord latéral vertical d'un panneau peut être inséré dans ladite gorge, le cas échéant après réalisation d'un lamage (ou encoche) le long dudit bord du panneau. a) Des économies sensibles sont réalisées par la suppression des boulons de calage. Il n'est plus nécessaire de visser les boulons sur les panneaux avant la pose, ces boulons imposant un guidage lors de l'introduction dans le profilé en partie haute des poteaux. Il devient inutile d'avoir de chaque côté du panneau une nacelle et un technicien bloquant le panneau avant la pose du panneau suivant. Il en résulte des améliorations importantes sur les temps de pose. b) La sécurité de la pose est améliorée en évitant le travail en hauteur. c) L'esthétique est améliorée: les boulons ne sont plus visibles sur la face arrière de l'écran. 2.2. REDUCTION DE LA LARGEUR DE LA SEMELLE 1 5 AVANT L'invention consiste à réduire sur la face avant la largeur de la semelle repérée (11) sur la figure 5. Si pour des raisons esthétiques, on souhaite dissimuler les poteaux sur une face d'un écran acoustique essentiellement, deux cas se présentent: a) par chevauchement des panneaux sur les poteaux au moyen d'encoches profondes sur toute la hauteur des panneaux; b) pose d'un cache spécifique à la largeur des poteaux HEA utilisés. Dans les deux cas, l'invention offre les avantages suivants a) les encoches à réaliser dans le panneau pour dissimuler la semelle sont donc moins profondes, les extrémités de panneaux sont moins fragiles, ce qui réduit le risque de fissure repérée (6) sur la figure 2; b) on évite la pose de ce même cache. La pose de cet accessoire est longue à réaliser et nécessite l'emploi de nacelles pour le travail en hauteur. D'o une économie sensible. 2.3. ELARGISSEMENT DE LA SEMELLE ARRIERE L'invention consiste à augmenter sur la face arrière la largeur de la semelle repérée (14) sur les figures 5 et 7 pour augmenter la résistance du profil à la flexion latérale. D'o une amélioration de la fonction. 2.4. AUGMENTATION DE LA DISTANCE ENTRE SEMELLES DU PROFIL L'invention consiste à augmenter la distance entre la semelle avant repérée (11) sur les figures 5 et 7 et la semelle arrière du poteau repérée (14) pour obtenir avec un poids d'acier moindre la même résistance qu'un HEA ou un profil standard du commerce. Des contreforts repérés (16) sur la figure 7 placés dans un plan perpendiculaire à l'axe de poteau permettent d'augmenter la résistance au déversement.15 La diminution du poids entraîne une économie sensible. 2.5. VARIATION DE LA DISTANCE ENTRE SEMELLE DU PROFIL L'invention consiste à augmenter progressivement la distance entre la semelle avant repérée (11) et la semelle arrière du poteau repérée (14) à mesure que l'on se rapproche du sol comme représenté sur la figure 7. Cette disposition permet une meilleure résistance et une meilleure esthétique. Ainsi, selon un autre aspect, l'invention consiste à proposer un tel poteau doté d'une inertie et/ou d'une section croissante de haut en bas, ce qui lui confère une forme esthétique améliorée, une résistance mécanique adaptée à la charge à supporter, une masse et un cout diminues. 2.6. VARIATION DE LA LARGEUR DE LA SEMELLE ARRIERE L'invention consiste à augmenter progressivement la largeur de la semelle arrière repérée (14) à mesure que l'on se rapproche du sol, comme présenté sur la figure 7. Cette disposition permet une meilleure résistance et une meilleure esthétique. Selon un autre aspect, l'invention consiste en un poteau métallique spécialement destiné à servir de support de panneaux (2) rentrant dans la réalisation de mur acoustiquement isolant, qui est doté en partie basse au moins d'une inertie (et/ou d'une section, et/ou d'une largeur) croissante de l'avant vers l'arrière, ce que lui confère une forme esthétique améliorée, une résistance mécanique adaptée à la charge à supporter, une masse et un coût diminués. De préférence le poteau comporte en partie basse au moins et sur au moins sa demi-longueur - une âme (13) centrale plane de longueur (50) décroissante de bas en haut; - une semelle avant (11) plane, s'étendant perpendiculairement à l'extrémité avant de l'âme (13), de préférence de largeur constante de mm de préférence; - une semelle arrière (14) plane, s'étendant perpendiculairement à l'extrémité arrière de l'âme (13), de préférence de largeur (54) décroissante de bas en haut; - une aile intermédiaire (12) s'étendant perpendiculairement à l'âme (13), et parallèlement à la semelle avant (11) pour délimiter avec celle-ci sur chaque face latérale une gorge (15) de largeur (55) constante de 50 mm à 100 mm de préférence. L'invention propose également un mur bordant une voie routière ou une voie de chemin de fer pour la protection acoustique du voisinage, qui comporte: - une pluralité de panneaux verticaux (2) empilés, - une pluralité de poteaux selon l'invention, s'étendant verticalement et entre deux piles adjacentes de panneaux; chaque poteau comporte une gorge sur chaque face latérale dans laquelle est engagé le bord (et/ou la tranche) latéral et vertical des panneaux. Lesdits panneaux sont de préférence constitués de béton, et/ou terre cuite, et/ou métal, et/ou aluminium, et/ou plastique et/ou caoutchouc recyclé, et/ou pneus et/ou terre végétale comportant au moins sur une face un matériau absorbant acoustique en maçonnerie et/ou laine de roche, et/ou bois, et/ou copeaux de bois amalgamés avec du béton (type béton- bois ou similaire), et/ou béton de lave, et/ou verre, et/ou polycarbonate, et/ou. copeaux de fils électriques de récupération. Lesdits panneaux sont de préférence de dimensions suivantes Longueur 3 m à 6 m Hauteur: 1 m à 2 m Poids: 100 à 800 kg/m2 de préférence 400 kg Selon un autre aspect, l'invention propose un procédé de construction d'un tel mur dans lequel on utilise des poteaux selon l'invention, et dans lequel: - on dispose les poteaux selon l'invention en alignement espacés, chaque poteau est fixé sur du béton, et/ou longrine béton ou acier figures 8 et 9, - on insère les bords du panneau, par mouvement de descente vertical dans les gorges latérales de poteaux adjacents, par le haut, en posant successivement le panneau du bas puis panneaux supérieurs figures 8 et 9. Intérêts du procédé - évite de faire travailler les hommes en hauteur, évite l'emploi de nacelles, - contribue ainsi à des économies conséquentes de matériel et de main d'oeuvre. Nomenclature pièces repérées 1 HEA 2 Panneaux verticaux 3 Boulons 4 Douilles en attente Réservation 6 Fissure 7 Cache rapporté 8 Semelle Avant 9 Semelle Arrière 11 Semelle avant 12 Ergots 13 Ame 14 Semelle Arrière Gorge 16 Contrefort Liste figures: Figure 1 Poteau + panneau existant Figure 2 Panneau existant seul Figure 3 Poteau + panneau existant avec cache Figure 4 Poteau + panneau nouveau Figure 5 Poteau nouveau seul Figure 6 Poteau + panneau existant en perspective Figure 7 Poteau + panneau nouveau en perspective Figure 8 Trois poteaux + deux rangées de panneaux en perspective arrière Figure 8 Trois poteaux + deux rangées de panneaux en perspective avant REVENDICATIONS 1. Poteau métallique spécialement destiné à servir de support de panneaux (2) rentrant dans la réalisation de mur acoustiquement isolant caractérisé en ce qu'il comporte sur chaque face latérale et dc préférence sur toute sa hauteur une gorge (ou rainure) s'étendant verticalement, de largeur adaptée au panneau béton bois ou similaire, de préférence plus grande de 5 mm à 15 mm que l'épaisseur desdits panneaux, de sorte que le bord latéral vertical d'un panneau peut-être inséré dans ladite gorge, le cas échéant après réalisation d'un lamage (ou encoche) le long dudit bord du panneau. 2. Poteau métallique selon la revendication 1, qui est doté d'une inertie et/ou d'une section croissante de haut en bas, ce qui lui confère une forme esthétique améliorée, une résistance mécanique adaptée à la charge à supporter, une masse et un coût diminués. 3. Poteau selon la revendication 1 ou 2, qui est doté en partie basse au moins d'une inertie (et/ou d'une section, et/ou d'une largeur) croissante de l'avant vers l'arrière, ce qui lui confère une forme esthétique améliorée, une résistance mécanique adaptée à la charge à supporter, une masse et un coût diminués. 4. Poteau selon l'une quelconque des revendications I à 3, qui comporte en partie basse au moins et sur au moins sa demi-longueur: - une âme 13 centrale plane de longueur (50) décroissante de bas en haut; - une semelle avant (11) plane, s'étendant perpendiculairement à l'extrémité avant de l'âme (13), de préférence de largeur constante de 120 mm de préférence; - une semelle arrière (14) plane, s'étendant perpendiculairement à l'extrémité arrière de l'âme (13), de préférence de largeur (54) décroissante de bas en haut; - une aile intermédiaire (12) s'étendant perpendiculairement à l'âme (13), et parallèlement à la semelle avant (11) pour délimiter avec celle-ci sur chaque face latérale une gorge (15) de largeur (55) constante de 50 mm à mm de préférence. 5. Mur bordant une voie routière ou une voie de chemin de fer pour la protection acoustique du voisinage, caractérisé en ce qu'il comporte: une pluralité de panneaux verticaux (2) empilés; - unc pluralité de poteaux, selon l'une quelconque des revendications I à 4, s'étendant verticalement et entre deux piles adjacentes de panneaux, chaque poteau comporte une gorge sur chaque face latérale dans laquelle est engagé le bord (et/ou la tranche) latéral et vertical des panneaux. 6. Mur selon la revendication 5, dans lequel Icsdits panneaux comportent au moins sur une face un matériau absorbant acoustique. 7. Procédé de construction d'un mur selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que: - on dispose les poteaux en alignement espacés, chaque poteau est fixé sur du béton, et/ou longrine béton ou acier, et en ce que - on insère les bords du panneau, par mouvement de descente vertical dans les gorges latérales de poteaux adjacents, par le haut, en posant successivement le panneau du bas puis les panneaux supérieurs.