Brevet FR2783014A1 — publié le 20000310

La présente invention concerne un système à turbine et un procédé destiné à la création d'énergie. Un système à turbine est habituellement utilisé pour entraîner une génératrice qui crée elle-même de l'électri- cité. Une turbine brûle habituellement un combustible, tel que du méthane, mélangé à un fluide comprimé contenant un oxydant, par exemple de l'air, en donnant des gaz chauds de combustion. Les gaz de combustion viennent frapper les ailettes d'un rotor et font tourner le rotor associé aux ailettes. L'énergie de rotation est transférée à une géné- ratrice. Dans un tel système à turbine, le rendement thermique peut être augmenté par élévation de la température des gaz de combustion. En général, les ailettes, qui peuvent comprendre des ailettes de stator et de rotor, sont formées d'un métal. Lorsqu'on utilise des ailettes métalliques, la température des gaz de combustion ne peut pas être très élevée, car les températures élevées provoquent un affaiblissement ou une fusion du métal. Ainsi, les ailettes métalliques doivent être refroidies si la température des gaz de combustion est élevée, ou elles doivent être exposées à des gaz de combus- tion de plus basse température (avec un rendement plus faible). Certains procédés connus de refroidissement d'ailettes métalliques comprennent la circulation d'un fluide de refroidissement dans les ailettes et le soufflage d'un fluide de refroidissement des ailettes à la surface de celle-ci. Dans le dernier procédé, un film de fluide de refroidissement à basse température se forme à la surface de l'ailette et réduit la quantité de chaleur qui se propage du gaz de combustion vers l'ailette. Malgré ces procédés de refroidissement, il existe une limite à la valeur supérieure que peut atteindre la tempéra- ture des gaz de combustion. En outre, il est difficile d'augmenter le rendement par les procédés précités, notam- ment le procédé de soufflage d'un fluide de refroidissement à la surface des ailettes, car le fluide de refroidissement réduit la température des gaz de combustion en fonction du débit du fluide de refroidissement. l I Pour augmenter le rendement, on a essayé de récupérer l'énergie thermique des gaz chauds évacués du système à turbine. Par exemple, les gaz chauds évacués de la turbine sont dirigés vers une chaudière à vapeur de récupération des chaleurs usées qui crée de la vapeur d'eau à température et pression élevées. La vapeur d'eau est transmise à une turbine à vapeur qui crée elle-même une quantité supplé- mentaire d'énergie. Comme de la chaleur qui serait perdue autrement est récupérée, l'ensemble du système a un meilleur rendement. Dans une autre proposition destinée à augmenter le rendement, la chaleur récupérée des gaz d'échappement chauffe le combustible transmis à la turbine pour augmenter l'énergie chimique du combustible (par un procédé de refor- mage). Le principal ingrédient du gaz naturel, qui est l'un des combustibles les plus courants, est le méthane. Le méthane peut subir un reformage chimique par mélange avec de la vapeur d'eau dans des conditions de température élevée (environ 800 C). Le méthane peut se transformer en hydro- gène et oxyde de carbone par maintien d'une température élevée en présence d'un catalyseur, par exemple de nickel. Un système à turbine assurant un reformage du combus- tible par utilisation des gaz d'échappement de la turbine avec du méthane comme principale source combustible est par exemple décrit dans le brevet japonais (Koukai) n 2-286 835 et le brevet japonais (Koukai) n 7-269 371 (ou le brevet correspondant des Etats-Unis d'Amérique n 5 431 007). Ces documents indiquent qu'il est nécessaire d'élever la tempé- rature des gaz d'échappement de la turbine, qui est habi- tuellement d'environ 550 C, pour assurer un reformage efficace du combustible. Le dernier document décrit le chauffage des gaz d'échappement de leur température d'échap- pement de 550 C environ à une température qui est de préférence de 650 C, à une pression comprise entre 0,7 et 1,38 MPa. Le premier document indique l'élévation de la température du combustible pendant le reformage par combus- tion de combustible dans un appareil auxiliaire de combus- tion et par transmission de chaleur à l'appareil de reformage. Le dernier document décrit aussi une possibilité d'élévation de la température du combustible pendant le reformage par circulation de vapeur d'eau dans l'ailette de turbine. La vapeur d'eau absorbe la chaleur de l'ailette de turbine et refroidit celle-ci. La vapeur d'eau, qui circule dans l'ailette de turbine et qui a ainsi une température accrue par l'absorption de chaleur provenant de l'ailette de turbine, est alors utilisée pour chauffer le combustible dans l'appareil de reformage. Même avec ces procédés, il est difficile d'augmenter le rendement du système à turbine, car la combustion auxi- liaire consomme du combustible en plus du combustible transmis à l'appareil de combustion de la turbine. En outre, l'ailette de turbine résiste habituellement à une chaleur d'environ 800 C. Un fluide de refroidissement, tel que la vapeur d'eau de refroidissement, circulant dans l'ailette de turbine, a une température inférieure à 800 C. En conse- quence, il est difficile d'obtenir la température voulue de reformage d'environ 800 C par transmission de vapeur d'eau de refroidissement qui circule dans l'ailette de turbine vers l'appareil de reformage, par exemple à une pression de 0,7 à 1,38 MPa. Il est donc difficile d'augmenter le rapport de reformage du combustible. La présente invention concerne un système à turbine destiné à produire de l'énergie, ainsi qu'un procédé pour sa mise en oeuvre. Le système à turbine comporte un appareil de reformage, un compresseur d'oxydant, un compresseur de combustible, un appareil de combustion et une turbine. L'appareil.de reformage assure le reformage du combustible comprenant un mélange d'un hydrocarbure gazeux et de vapeur d'eau pour la production d'hydrogène et d'oxyde de carbone. Le compresseur de combustible comprime le combustible traité par l'appareil de reformage et le compresseur d'oxydant comprime l'oxydant. L'appareil de combustion brûle l'oxydant comprimé et le combustible obtenu par reformage pour créer des gaz chauds. La turbine reçoit les gaz chauds de l'appa- reil de combustion pour créer de l'énergie. L'appareil de reformage reçoit les gaz chauds évacués de la turbine comme l I source de chaleur pour chauffer le combustible et assurer le reformage chimique de celui-ci. Le procédé de production d'énergie comprend le refor- mage d'un combustible contenant un mélange d'un hydrocarbure gazeux et de vapeur d'eau dans un appareil de reformage par chauffage par une source de chaleur pour la production d'hydrogène et d'oxyde de carbone, par compression du combustible obtenu par reformage et de l'oxydant, par créa- tion de gaz chauds par combustion du combustible obtenu par reformage et de l'oxydant comprimé dans un appareil de combustion, par évacuation des gaz chauds vers une turbine, et par création d'énergie à l'aide de la turbine. La source de chaleur est constituée par les gaz d'échappement de la turbine. Dans un aspect de l'invention, l'appareil de reformage traite le combustible à une pression inférieure ou égale à 0,7 MPa. Le système à turbine peut comprendre un refroidisseur, un condenseur ou les deux. Le refroidisseur refroidit le combustible obtenu par reformage par un fluide de refroi- dissement avant la compression du combustible obtenu par reformage par le compresseur de combustible. Le condenseur extrait de l'eau contenue dans le combustible obtenu par reformage et refroidi, avant compression de ce combustible refroidi par le compresseur de combustible. Le fluide de refroidissement peut être de l'eau ou un liquide qui s'évapore. Dans le cas de l'eau, le combustible obtenu par reformage chauffe l'eau et crée de la vapeur d'eau. L'échange de chaleur entre l'eau et le combustible obtenu par reformage refroidit le combustible obtenu par reformage. La vapeur d'eau peut être introduite directement dans l'appareil de combustion ou peut être mélangée au combustible obtenu par reformage. Le combustible obtenu par reformage et mélangé à la vapeur d'eau peut être comprimé par le compresseur de combustible avant d'être introduit dans l'appareil de combustion. Dans le cas d'un liquide qui s'evapore, l'échange de chaleur entre le combustible obtenu par reformage et le liquide de refroidissement évapore le liquide. Le liquide évaporé peut être introduit directement dans l'appareil de combustion. Dans un autre aspect de l'invention, la quantité d'énergie créée peut être régulée par un régulateur de création d'énergie, par exemple une vanne. Ce résultat peut être obtenu par régulation de la quantité de vapeur d'eau à mélanger au gaz contenant un hydrocarbure. Le système à turbine peut en outre comprendre un dispositif destiné à élever la température de reformage. Ce dispositif peut comprendre un appareil supplémentaire de combustion qui brûle les gaz chauds évacués de la turbine et une quantité supplémentaire de combustible pour élever la température des gaz chauds introduits dans l'appareil de reformage. Le dispositif destiné à élever cette température de reformage peut aussi comprendre un oxydant mélangé au combustible ayant subi préalablement le reformage. L'oxydant provoque une combustion partielle du combustible ayant subi préalablement le reformage lorsque les gaz chauds évacués par la turbine chauffent le combustible ayant subi préala- blement le reformage dans l'appareil de reformage et élèvent ainsi la température de reformage. L'oxydant peut être obtenu à partir des gaz chauds, par exemple ceux qui sont évacués de la turbine, de l'appareil de reformage ou de l'évaporateur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est un schéma d'un système à turbine dans un premier mode de réalisation de l'invention; la figure 2 est un diagramme représentant la propriété de variation du rapport de reformage du méthane avec la pression; la figure 3 est un schéma d'un système à turbine dans un second mode de réalisation de l'invention; la figure 4 est un schéma d'un système à turbine dans un troisième mode de réalisation de l'invention; la figure 5 est un schéma d'un système à turbine dans un quatrième mode de réalisation de l'invention; la figure 6 est un schéma d'un système à turbine dans un cinquième mode de réalisation de l'invention; la figure 7 est un schéma d'un système à turbine dans un sixième mode de réalisation de l'invention; la figure 8 est un schéma d'un système à turbine dans un septième mode de réalisation de l'invention; la figure 9 est un diagramme représentant la variation du rapport de changement du reformage du méthane avec la pression. Sept exemples de réalisation de systèmes à turbine, représentés sur les figures 1 et 3 à 8, permettent l'illustration de l'invention. Les éléments identiques ou correspondants sont désignés par les mêmes références numériques. La figure i représente un schéma d'un système à turbine dans un premier mode de réalisation de l'invention. Le système à turbine comporte un compresseur 1 qui comprime l'oxydant, par exemple de l'air 5 (air comprimé 6), un appareil 2 de combustion qui brûle le combustible obtenu par reformage et comprimé ou sous pression 25 et l'air comprimé 6, une turbine 3 et une génératrice 4 raccordée à la turbine 3. La turbine crée de l'énergie par utilisation de gaz chauds, constitués de gaz de combustion 7 à pression et tem- pérature élevées, produits dans l'appareil 2 de combustion. La turbine 3, qui est aussi utilisée pour l'entraînement du compresseur 1, entraîne la génératrice 4 et crée de l'éner- gie électrique. Les gaz 7 de combustion à pression et température élevées, évacués par la turbine 3 après entraînement de celle-ci, présentent une baisse de tempéra- ture et de pression. Le combustible 25 transmis à l'appareil 2 de combustion est un combustible obtenu par reformage 18 contenant de l'hydrogène obtenu par reformage du combustible 17 constitué par exemple essentiellement de vapeur d'eau 15 et de méthane 13. La vapeur d'eau 15 est créée dans un évaporateur 11. Le combustible 17 est en outre chauffé pour l'obtention du I t combustible obtenu par reformage 18 dans l'appareil 9 de reformage à l'aide des gaz chauds 8 évacués par la turbine 9. Le combustible obtenu par reformage 18 est refroidi dans un refroidisseur 19 et parvient par une conduite 22 pour être comprimé à l'aide d'un compresseur 23 qui est entraîné par un moteur séparé 24. Cependant, la turbine 3 peut entraîner le compresseur 23. Le combustible obtenu par reformage, refroidi et comprimé 25 est transmis à l'appareil 2 de combustion. Les gaz d'échappement 10 circulant dans l'appareil de reformage 9 sont transmis à l'évaporateur 11 et évacués sous forme de gaz d'échappement 12. L'évaporateur 11 utilise la chaleur des gaz d'échappement 10 pour chauffer l'eau et créer de la vapeur d'eau 16. La vapeur d'eau créée 16 peut être utilisée dans d'autres buts (par exemple pour le chauffage de locaux ou comme source de chaleur de l'installation). Une partie de la vapeur d'eau créée 16 est transmise à l'appareil 9 de reformage sous forme de vapeur d'eau 15. Le refroidisseur 19 refroidit le combustible obtenu par reformage 18 à l'aide du fluide de refroidissement, tel que l'eau 20, circulant à l'aide d'une pompe 21, et crée de la vapeur d'eau 26 qui est transmise à l'appareil 2 de combus- tion. La pompe 21 transmet l'eau au refroidisseur 19. Le combustible obtenu par reformage et chauffé 18 chauffe l'eau et forme de la vapeur d'eau 26 qui est transmise à l'appareil de combustion 2. Dans le premier mode de réalisation, du méthane 13 (combustible original) subit le reformage par de la chaleur extraite des gaz chauds 8 évacués de la turbine 3. Le méthane 13, transmis à l'appareil 2 de combustion, est transmis sous forme d'un combustible d'énergie élevée (c'est-à-dire d'enthalpie élevée). La réaction de reformage à la vapeur d'eau du méthane peut être représentée sous la forme: CH4 + H20 - 3H2 + CO (1) La réaction de reformage du méthane est une réaction endo- thermique. La chaleur utilisée pour cette réaction, c'est-à- dire la chaleur des gaz d'échappement 8, diminue avec cette réaction. En conséquence, l'énergie chimique du combustible après reformage augmente. La chaleur évacuée avec les gaz d'échappement est récupérée, d'après l'équation qui précède. Le combustible obtenu par reformage est brûlé dans l'appa- reil 2 de combustion, sous forme de combustible contenant de l'hydrogène dont l'énergie chimique est supérieure à celle du méthane 13 (combustible original). Dans la réaction qui précède, le rendement et la puissance fournie par le système à turbine peuvent être accrus. Le compresseur 23 est utilisé pour porter le combus- tible obtenu par reformage à une pression d'environ 0,7 à 3 MPa avant de parvenir à l'appareil 2 de combustion. Ainsi, le combustible 17 peut être obtenu dans l'appareil 9 de combustion par reformage à la pression atmosphérique ou une autre pression plus faible que celle de l'appareil de combustion. En général, la température des gaz chauds 8 évacués de la turbine 3 est d'environ 550 C. En consé- quence, si la marge de température donnée par l'échange de chaleur avec les gaz chauds 8 dans l'appareil 8 de reformage est prise en considération, la température de reformage peut être de 500 C environ. La figure 2 représente la relation entre le rapport de reformage du méthane 13 constituant le combustible original et la pression dans la région de température voisine de 500 C, qui est la température de reformage selon l'inven- tion. Le rapport de reformage est défini de la manière suivante. Lorsque la composition à l'équilibre du méthane dans des conditions de température et de pression détermi- nées est considérée, suivant l'équation (1) qui indique la réaction chimique, le rapport de reformage désigne le rapport du méthane transformé en hydrogène et oxyde de car- bone et du méthane transmis comme combustible original. En conséquence, l'hydrogène transformé à partir du méthane augmente lorsque le rapport de reformage augmente. Comme l'indique la figure 2, lorsque le rapport de reformage augmente, la pression nécessaire au reformage diminue dans une plage de températures comprise entre 400 et 600 C. En particulier, une réduction de la température de reformage est relativement grande lorsque le rapport de reformage augmente. La propriété de variation du rapport de reformage avec la pression et la composition d'équilibre peut être expliquée de la manière suivante. Une constante K de la réaction de reformage du méthane de l'équation (1) est indiquée sous la forme K = fcofE2 3/fH20fCH4 (2) Dans ce cas, fi désigne la fugacité et l'indice "i" indique chaque composant gazeux, lorsque la pression est faible, sous forme de la fraction molaire xi et de la pres- sion totale, et elle peut être exprimée sous la forme fi = xip (3) En conséquence, la constante K d'équilibre peut être expri- mée sous la forme: K = (XCOXH23/XH20XCó4) P2 (4) D'autre part, la constante d'équilibre K est calculée de la manière suivante à partir de la variation d'énergie libre de Gibbs AG dans la réaction de l'équation (1), et elle est utilisée comme fonction de la température seulement: K = exp(-AG/RT) (5) R désigne la constante des gaz et T la température absolue. Suivant les équations (4) et (15), on obtient l'équation suivante (6): K (T) /p2 = XCOXH23/XH2o/XCH4 (6) Si la température T est fixée lorsque la pression est faible, XCOX.23 augmente avec p2 et le rapport de reformage du méthane augmente. Ces équations indiquent que le rapport de reformage augmente beaucoup avec la réduction de pression. Lorsque la réaction progresse suivant l'équation (1), le nombre de moles augmente de 2 à 4 (deux fois) par exemple. Le premier mode de réalisation met en oeuvre le compresseur 23 pour comprimer le combustible obtenu par reformage. Selon l'invention, l'énergie nécessaire à la compression (à envi- ron 0,7 à 3 MPa) du combustible obtenu par reformage 25 transmis à l'appareil de combustion 2 peut être réduite par refroidissement du combustible obtenu par reformage 18 avant sa mise sous pression. En outre, dans le premier mode de réalisation, il est possible d'obtenir les propriétés préci- tées de variation du rapport de reformage du méthane avec la pression à environ 500 C sans qu'il soit nécessaire d'éle- ver la température des gaz d'échappement, par exemple par utilisation d'une combustion auxiliaire, entre 650 et 800 C, comme l'impose le reformage classique du méthane. Ainsi, une plus grande chaleur des gaz d'échappement 8 peut être récuperee. Dans le premier mode de réalisation, la température du combustible 17 est élevée à 500 C environ pendant l'échange de chaleur avec les gaz chauds 8 pour le reformage du combustible 17. En général, il faut plus d'énergie de compression pour comprimer les gaz chauds à une telle température élevée. En particulier, comme le combustible obtenu par reformage contient plus d'hydrogène, une plus grande puissance de compression est nécessaire, par rapport à l'air. Pour que l'énergie nécessaire à la compression du combustible obtenu par reformage soit réduite, dans le premier mode de réalisation, le combustible obtenu par reformage 18 est refroidi à l'aide du refroidisseur 19 à une température (d'environ 80 à 100 C) à peine un peu supé- rieure au point de rosée de l'eau, avant la mise sous pression du combustible obtenu par reformage 18. L'énergie nécessaire à la compression du combustible obtenu par refor- mage dans le compresseur 23 est réduite, et le rendement et la puissance du système à turbine sont ainsi accrus. En outre, le rendement et la puissance du système à turbine sont améliorés par la transmission de la vapeur d'eau 26 créée par échange de chaleur dans le refroidisseur 19 à l'appareil 2 de combustion. De plus, dans le premier mode de réalisation, il est possible de réguler le rapport de reformage du méthane 13 formant le combustible original par régulation de la quantité de vapeur d'eau 15 transmise à l'appareil 9 de reformage par la vanne 42. Par exemple, si la quantité de vapeur d'eau transmise au combustible 13 est réglée à zéro, après le chauffage du méthane 13 par les gaz chauds 8 de l'appareil 9 de reformage sans vapeur d'eau, seul du méthane 13 est transmis à l'appareil 2 de combustion. Dans ce cas, alors que la quantité de vapeur d'eau 16 transmise à d'autres installations augmente, la quantité de chaleur récupérée du combustible diminue, car la réaction selon l'équation (1) est réalisée très peu ou pas du tout dans l'appareil de reformage, si bien que la créa- tion d'énergie électrique par le système à turbine est réduite. Ainsi, le premier mode de réalisation concerne un sys- tème qui transmet de la chaleur et de l'électricité avec un rapport qui peut présenter une grande flexibilité suivant les demandes d'énergie électrique et de vapeur d'eau (chaleur). Dans le premier mode de réalisation, du méthane, qui est un ingrédient du gaz naturel couramment disponible, est identifié comme exemple de combustible original. Selon l'invention, d'autres hydrocarbures combustibles, tels que l'éthane, peuvent être utilisés. Par exemple, une réaction de reformage d'hydrocarbures, tels que l'éthane, qui consti- tue un autre ingrédient du gaz naturel, le propane ou le butane, peut être exprimée sous la forme respective: C2H6 + 2H20 - 5H2 + 2CO (7) C3H8 + 3H20 - 7H2 + 3CO (8) C4H10 + 4H20 - 9H2 + 4CO (9) Le nombre de moles fait plus que doubler après la réaction de reformage. En conséquence, le rapport de reformage devient élevé, si bien que les hydrocarbures suivent des réactions de reformage analogues à celles du méthane précité. En outre, la variation du rapport de reformage avec la pression devient élevée comme dans le cas du méthane. Pour cette raison, ces hydrocarbures et le gaz naturel peuvent être utilisés comme combustible original dans le premier mode de réalisation de l'invention. En outre, bien que le combustible obtenu par reformage 18 soit refroidi par de l'eau 20 dans le refroidisseur 19 dans le premier mode de réalisation, d'autres fluides de refroidissement peuvent être utilisés. Ainsi, le combustible obtenu par reformage 18 peut être refroidi par un liquide qui s'évapore facilement, tel que le méthanol. Dans ce cas, le liquide qui s'évapore facilement et qui constitue un combustible supplémentaire riche en hydrogène est transmis à l'appareil 2 de combustion. En outre, bien qu'on ait décrit le premier mode de réalisation avec l'introduction d'air 5 pour la combustion du combustible obtenu par reformage 25 dans l'appareil 2 de combustion, l'effet de l'invention est obtenu de manière analogue avec d'autres fluides contenant un oxydant, tels qu'un fluide contenant de l'oxygène et de l'anhydride carbonique, un fluide contenant de l'oxygène et de l'argon ou un fluide contenant de l'oxygène et de l'hélium. Ainsi, dans le premier mode de réalisation, le rapport de reformage du méthane, combustible original, peut être accru, sans exécution d'une combustion auxiliaire. De plus, le combustible obtenu par reformage est refroidi par échange de chaleur avant mise sous pression et transmission de ce combustible obtenu par reformage sous pression à l'appareil de combustion. Grâce à la transmission de la vapeur d'eau produite par échange de chaleur à l'appa- reil de combustion et à la réduction de la puissance néces- saire à la mise sous pression du combustible obtenu par reformage, le rendement et la puissance du système à turbine peuvent être accrus. En outre, le mode de réalisation de la figure 1 concerne un système dans lequel de la chaleur et de l'électricité peuvent être créées avec un rapport donnant une bonne flexibilité d'adaptation à la demande. La figure 9 représente un diagramme du rapport de variation de reformage du méthane dans le système à turbine selon l'invention. Ce diagramme est obtenu par différen- tiation par rapport à la pression du rapport de reformage correspondant à la propriété de variation du rapport de reformage du méthane avec la pression, indiquée sur la figure 2. Sur ce diagramme, le degré de variation du rapport de reformage du méthane avec la pression, c'est-àdire la variation du rapport de reformage, est déterminé. Ce dia- gramme indique aussi que, entre 400 et 600 C et à partir de 0,7 MPa environ, le rapport de variation du rapport de reformage commence à devenir pratiquement constant. Ainsi, le rapport de variation du rapport de reformage est presque fixe, et le changement de pression ne provoque qu'un faible changement du rapport de reformage. Cependant, la variation du rapport de reformage devient importante au-dessous de 0,7 MPa environ. Ainsi, le rapport de reformage peut être augmenté par abaissement de la pression au-dessous de 0,7 MPa. Par exemple, dans le système à turbine de la figure 1, le reformage dans l'appareil 9 de reformage est exécuté à une pression inférieure ou égale à environ 0,7 MPa. Un rapport élevé de reformage peut être obtenu à la pression atmosphérique (0,1 MPa). Un rapport élevé de reformage peut être obtenu grâce à la propriété du rapport de variation du rapport de reformage du méthane en fonction de la pression indiquée sur les figures 2 et 9. En outre, la pression des gaz chauds 8 provenant de la turbine 3 est d'environ 0,1 MPa ou légèrement plus élevée. En conséquence, toute différence de pression entre le méthane formant le combustible original et les gaz chauds dans l'appareil de reformage peut être éliminée par réglage de la pression de reformage autour de 0,1 MPa. L'appareil de reformage ne doit donc pas être spé- cialement réalisé pour supporter une température élevée (800 C), car il suffit qu'il fonctionne autour de 500 C. A cet égard, l'appareil de reformage peut être utilisé avec diverses compositions, par exemple sous forme d'un appareil du type à plaques. En outre, comme l'appareil de reformage peut être simple, le coût du système à turbine peut être abaissé. Un autre mode de réalisation décrit dans la suite peut aussi mettre en oeuvre une pression préférée de refor- mage d'environ 0,1 MPa. La figure 3 représente un schéma d'un système à turbine dans un second mode de réalisation de l'invention. Ce second mode de réalisation est très analogue au premier, mis à part le fait qu'il comprend un condenseur supplémentaire 27 qui condense en eau la vapeur d'eau contenue dans le combus- tible obtenu par reformage 18 avant la compression. Ainsi, le combustible 18 (obtenu dans l'appareil 9 de reformage) est d'abord refroidi dans le refroidisseur 19. Le condenseur 27 condense en eau la vapeur contenue dans le combustible obtenu par reformage et refroidi 28. La vapeur d'eau conden- sée, c'est-à-dire l'eau 30, est extraite du combustible obtenu par reformage avant que celui-ci ne soit transmis à l'appareil de combustion 2. Le combustible obtenu par reformage 29 après condensation est alors comprimé par le compresseur 23. Dans le reformage de méthane par la vapeur d'eau, le rapport molaire de la vapeur d'eau au méthane est d'environ 1,5, c'est-à-dire qu'il existe une mole et demie de vapeur d'eau par mole de méthane. Ainsi, la vapeur d'eau en excès non utilisée pendant le reformage du méthane reste dans le combustible obtenu par reformage 18. Par séparation et extraction de l'excès de vapeur d'eau contenue dans le combustible obtenu par reformage (avant mise sous pression), le débit du combustible mis sous pression dans le compres- seur 23 et l'énergie nécessaire à la mise sous pression du combustible 29 peuvent être réduits. La figure 4 est un schéma d'un système à turbine dans un troisième mode de réalisation de l'invention. Celui-ci est pratiquement semblable au premier, mis à part que, dans le troisième mode de réalisation, le combustible obtenu par reformage 18 est refroidi par injection d'eau 32 dans un refroidisseur 31, contrairement à la circulation d'eau dans le refroidisseur, et par mélange avec le combustible obtenu par reformage 18. La pompe 21 transmet de l'eau 20 mise à la pression nécessaire pour l'injection. Le combustible obtenu par reformage 18, qui est proche de la température de reformage de 500 C environ, est refroidi entre environ 80 et 100 C, c'est-à-dire un peu au-dessus du point de rosée de l'eau. Le combustible obtenu par reformage et chaud chauffe l'eau 32 et forme de la vapeur d'eau. Ainsi, le combustible obtenu par reformage 33 est essentiellement formé de vapeur d'eau et du combustible obtenu par reformage 18. Le compresseur 23 comprime le combustible obtenu par reformage 33. Comme le combustible obtenu par reformage et refroidi 33 est à une température nettement plus basse, l'énergie nécessaire à sa mise sous pression est réduite. L'eau 32 utilisée pour le refroidissement du combustible obtenu par reformage 18 est transmise à l'appareil 2 de combustion sous forme de vapeur d'eau, en mélange avec le combustible obtenu par reformage 18. En outre, dans le troisième mode de réalisation, bien que le combustible obtenu par reformage 18 soit refroidi par injection d'eau 32, un liquide ayant de bonnes caracte- ristiques d'évaporation, tel que le méthanol, peut être utilisé à la place d'eau 32. Dans ce cas, l'énergie chimique du combustible transmis à l'appareil 2 de combustion augmente encore. Ainsi, comme dans le premier et le second mode de réalisation, l'énergie nécessaire à la compression du combustible obtenu par reformage est réduite dans le troisième mode de réalisation. En outre, le rendement et la puissance du système à turbine peuvent être accrus par transmission de vapeur d'eau créée à partir de l'eau utilisée pour le refroidissement du combustible obtenu par reformage 18 à l'appareil 2 de combustion. La figure 5 représente un schéma d'un système à turbine dans le quatrième mode de réalisation de l'invention. Ce quatrième mode de réalisation est pratiquement analogue au premier, mis à part le fait que le quatrième mode de réali- sation comporte un appareil de combustion 34 qui brûle un combustible supplémentaire 35 par utilisation de l'oxygène contenu dans les gaz chauds 8 évacués de la turbine 3 pour élever la température de reformage dans un appareil 9 de reformage. Comme dans les autres modes de réalisation de l'invention, le reformage dans l'appareil 9 est exécuté à une pression nettement inférieure à la pression d'alimenta- tion de l'appareil 2 de combustion. En conséquence, le rapport de reformage est encore accru par augmentation de la température de reformage (par combustion dans l'appareil 34). Si la pression de reformage reste faible, le rapport de reformage, comme représenté sur la figure 2, augmente nota- blement, même pour une augmentation faible de la tempé- rature. Par exemple, dans le système classique, la tempéra- ture de reformage doit être portée à 800 C environ à des pressions de 0,7 à 1,38 MPa. Dans le quatrième mode de réalisation de l'invention, la température de reformage doit s'élever uniquement à 600 C environ pour l'obtention d'un rapport suffisamment grand de reformage à la pression réduite. Cela signifie que la quantité de combustible supplémentaire 35 transmise à l'appareil 34 de combustion est très réduite par rapport à la combustion auxiliaire du système classique. Pour cette raison, même si le combustible supplémentaire 35 est pris en compte, le rendement et la puissance du système à turbine sont accrus grâce au rapport accru de reformage. En outre, comme dans les premier, second et troisième modes de réali- sation, le rapport de création d'énergie (énergie élec- trique) et de vapeur d'eau (chaleur) peut être régulé, dans le quatrième mode de réalisation, en fonction de l'utili- sation par régulation du rapport de reformage du méthane 13 (combustible original) et du taux de récupération de chaleur des gaz chauds 8 par régulation de la quantité de vapeur d'eau 15 transmise à l'appareil 9 de reformage avec la vanne 42. Ainsi, dans le quatrième mode de réalisation, comme le rapport de reformage du méthane formant le combustible ori- ginal peut être élevé, le taux de récupération de chaleur des gaz chauds et le rendement et la puissance du système à turbine peuvent être accrus, avec transmission de chaleur et d'électricité avec un rapport très flexible en fonction de la demande. La figure 6 est un schéma d'un système à turbine dans le cinquième mode de réalisation de l'invention. Celui-ci est semblable au premier, mis à part qu'il comprend l'injec- tion d'un oxydant 36 contenant de l'oxygène en combinaison avec du méthane 13 comme combustible original. L'oxydant 36 peut être contenu dans le méthane, c'est-à-dire mélangé au préalable avec le méthane. Par exemple, le combustible 17, avant reformage, peut contenir un oxydant 36 (tel que l'air), du méthane 13 et de la vapeur d'eau 15. L'appareil 9 de reformage assure le reformage du combustible 17. La température de reformage est élevée lorsqu'une partie du méthane 13 brûle dans l'appareil 9 de reformage. Dans le cinquième mode de réalisation, comme dans les autres modes de réalisation de l'invention, le reformage dans l'appareil 9 se produit à une pression très inférieure à la pression d'alimentation de l'appareil 2 de combustion. En outre, le rapport de reformage est accru par la plus grande température de reformage obtenue par combustion partielle du méthane 13 dans l'appareil 9 de reformage et la plus faible pression de reformage comme décrit précédemment. Même si la combustion du méthane 13 formant le combustible original est prise en compte, le rendement et la puissance du système à turbine augmentent parce que le rapport de reformage est accru. La figure 7 représente un schéma d'un système à turbine dans le sixième mode de réalisation de l'invention. Celui-ci est pratiquement analogue au cinquième, sauf que l'oxydant 36 est obtenu à partir des gaz chauds 12 sortant de l'évapo- rateur 11. Les gaz chauds 12 contiennent suffisamment d'oxy- gène pour brûler une partie du méthane 13. Le combustible 17 du sixième mode de réalisation est essentiellement constitué de méthane 13, de vapeur d'eau 15 et de gaz d'échappement 38. Comme dans le cinquième mode de réalisation, la tempé- rature de reformage est accrue lorsqu'une partie du méthane 13 brûle dans l'appareil 9 de reformage. Comme dans les autres modes de réalisation de l'invention, le reformage dans l'appareil 9 est exécuté à une pression bien inférieure à la pression d'alimentation d'un appareil 2 de combustion, et le rapport de reformage est accru par élévation de la température de reformage par combustion partielle du méthane 13 dans l'appareil 9 de reformage. En outre, les gaz chauds 8 évacués de la turbine et de l'appareil de reformage peuvent aussi fournir de l'oxydant. La figure 8 représente un schéma d'un système à turbine du septième mode de réalisation de l'invention. Celui-ci est très semblable au premier, sauf que de la vapeur d'eau supplémentaire 40, provenant de la vapeur 16 destinée aux installations, peut être transmise à l'appareil 2 de combus- tion par une vanne 42. La vapeur d'eau restante 41, après extraction, peut être utilisée pour d'autres installations. En outre, dans le septième mode de réalisation, par augmentation du degré d'ouverture de la vanne 42 afin que la quantité de vapeur d'eau 40 transmise à l'appareil 2 de combustion augmente, la puissance créée par la turbine 3 peut être augmentée alors que la quantité de vapeur d'eau 41 transmise aux autres installations peut être réduite. Inversement, la puissance de la turbine 3 peut être réduite par réduction de la quantité de vapeur d'eau 40 transmise à l'appareil 2 de combustion, avec augmentation de la quantité de vapeur d'eau 41 disponible pour les autres installations. Selon l'invention, le rapport de reformage est accru par réduction de la pression à laquelle le combustible subit le reformage. Bien que l'appareil 9 de reformage assure de préférence le reformage du combustible à une pression d'environ 0,1 MPa, le reformage peut être réalisé à une pression plus élevée, inférieure ou égale à 0,7 MPa. Lorsque la pression à laquelle le combustible subit le reformage a une valeur aussi faible, la température à laquelle le combustible subit le reformage ne doit pas être aussi élevée que dans les systèmes classiques, par exemple comprise entre 650 et 800 C, pour donner un rapport relativement grand de reformage. Au contraire, des résultats semblables ou même meilleurs peuvent être obtenus à environ 500-600 C selon l'invention. La plus faible température de reformage accroît le rendement puisqu'une plus grande quantité de chaleur peut être récuperee. En outre, l'énergie nécessaire à la compression du combustible obtenu par reformage est réduite par abaissement de la température du combustible obtenu par reformage. Le rendement et la puissance du système à turbine peuvent être accrus par refroidissement par eau du combustible obtenu par reformage, et par application de la vapeur d'eau ainsi créée à partir de l'eau pour le refroidissement du combustible obtenu par reformage et destiné à l'appareil de combustion. En outre, le rapport de création d'énergie (puissance électrique) et de vapeur d'eau (chaleur) peut être régulé selon l'invention par régulation du rapport de reformage et de la récupération de chaleur des gaz chauds 8, par régulation de la quantité de vapeur d'eau transmise à l'appareil de reformage par la vanne 42. Comme le rapport de reformage peut être élevé sans élévation de la température de reformage à 800 C, une plus grande quantité de chaleur peut être récupérée pour augmenter le rendement et la puissance du système à turbine. Le système à turbine selon l'invention peut ainsi transmettre à la fois de la chaleur et de l'électricité à volonté. Bien que le méthane du gaz naturel soit considéré essentiellement comme combustible original dans ce mode de réalisation, d'autres combustibles contenant des hydrocar- bures tels que l'éthane, le propane et le butane, peuvent être utilisés avec le système à turbine selon l'invention et donnent des avantages analogues au précédent. En outre, le fluide de refroidissement peut être un liquide qui s'évapore facilement, tel que le méthanol, qui peut être transmis à l'appareil de combustion. En outre, bien qu'on ait indiqué essentiellement l'air comme oxydant pour la combustion du combustible obtenu par reformage 25 dans l'appareil 2 de combustion, un autre fluide contenant un oxydant peut être utilisé à la place d'air, par exemple un fluide contenant de l'oxygène et de l'anhydride carbonique, un fluide contenant de l'oxygène et de l'argon, et un fluide contenant de l'oxygène et de l'hélium. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux systèmes et procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Système à turbine destiné à produire de l'énergie, caractérisé en ce qu'il comprend: un appareil de reformage (9) qui reforme un combustible contenant un mélange d'un hydrocarbure gazeux et de vapeur d'eau pour la production d'hydrogène et d'oxyde de carbone, un compresseur (1) d'oxydant destiné à comprimer un oxydant, un compresseur (23) de combustible qui comprime le combustible obtenu par reformage par l'appareil de reformage (9), un appareil (2) de combustion qui brûle l'oxydant reçu du compresseur (1) d'oxydant et le combustible obtenu par reformage et reçu du compresseur (23) de combustible pour créer des gaz chauds, et une turbine (3) qui reçoit les gaz chauds de l'appareil (2) de combustion et qui crée de l'énergie, l'appareil de reformage (9) recevant les gaz chauds évacués de la turbine (3) et constituant une source de chaleur destinée à chauffer et reformer le combustible. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'appareil de reformage (9) assure le reformage du combustible à une pression inférieure ou égale à 0,7 MPa. 3. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un refroidisseur (19) qui refroidit le combustible obtenu par reformage par un fluide de refroi- dissement avant que le combustible obtenu par reformage ne soit comprimé par le compresseur (23) de combustible. 4. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un condenseur (27) qui extrait l'eau contenue dans le combustible obtenu par reformage et refroidi avant de le comprimer par le compresseur (23) de combustible. 5. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un condenseur (27) qui extrait l'eau contenue dans le combustible obtenu par reformage avant sa compres- sion par le compresseur (23) de combustible. 6. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que le fluide de refroidissement est l'eau, et le combus- tible obtenu par reformage chauffe l'eau et crée de la vapeur d'eau, l'échange de chaleur entre l'eau et le combus- tible obtenu par reformage refroidissant le combustible obtenu par reformage. 7. Système selon la revendication 6, caractérisé en ce que la vapeur d'eau est introduite directement dans l'appa- reil (2) de combustion. 8. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que le fluide de refroidissement est un liquide qui s'éva- pore, le fluide de refroidissement étant évaporé par l'échange de chaleur avec le combustible obtenu par refor- mage, et le fluide de refroidissement évaporé est introduit directement dans l'appareil (2) de combustion. 9. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un évaporateur (11) qui crée de la vapeur d'eau par évaporation de l'eau a l'aide des gaz chauds évacués de l'appareil de reformage (9) sous forme d'une source de chaleur. 10. Système selon la revendication 9, caractérisé en ce que la vapeur d'eau produite par l'évaporateur (11) est directement introduite dans l'appareil (2) de combustion. 11. Système selon la revendication 9, caractérisé en ce que la vapeur d'eau produite par l'évaporateur (11) est mélangée à un gaz contenant un hydrocarbure avant que le combustible ne soit introduit dans l'appareil de reformage (9) 12. Système selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un régulateur de création d'éner- gie qui régule la quantité d'énergie créée par régulation de la quantité de vapeur d'eau mélangée au gaz contenant un hydrocarbure. 13. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un dispositif destiné à élever la température de reformage. 14. Système selon la revendication 13, caractérisé en ce que le dispositif destiné à élever la température de reformage comprend un appareil supplémentaire de combustion qui brûle les gaz chauds évacués de la turbine (3) et du combustible supplémentaire pour élever la température des gaz chauds introduits dans l'appareil de reformage (9). 15. Système selon la revendication 13, caractérisé en ce que le dispositif destiné à élever la température de reformage comprend un oxydant mélangé au combustible ayant préalablement subi le reformage, l'oxydant provoquant une combustion partielle du combustible ayant préalablement subi le reformage lorsque les gaz d'échappement évacués de la turbine (3) chauffent le combustible ayant subi préalable- ment le reformage dans l'appareil de reformage (9), si bien que la température de reformage est accrue. 16. Système selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un évaporateur (11) qui produit de la vapeur d'eau par évaporation d'eau à l'aide des gaz d'échappement évacués de l'appareil de reformage (9), constituant la source de chaleur, et dans lequel l'oxydant est formé par les gaz d'échappement évacués par l'un des éléments choisi parmi la turbine (3), l'évaporateur (11) et l'appareil de reformage (9). 17. Procédé de production d'énergie, caractérisé en ce qu'il comprend: le reformage d'un combustible contenant un mélange d'un hydrocarbure gazeux et de vapeur d'eau dans un appareil de reformage (9) par chauffage avec une source de chaleur pour la production d'hydrogène et d'oxyde de carbone, la compression du combustible obtenu par reformage, la compression de l'oxydant, la création de gaz chauds par combustion du combustible obtenu par reformage et comprimé et de l'oxydant comprimé dans un appareil (2) de combustion, l'évacuation des gaz chauds vers une turbine (3), et la création d'énergie à l'aide de la turbine (3), la source de chaleur étant constituée par les gaz chauds évacués de la turbine (3). 18. Procédé selon la revendication 17, caractérisé en ce que le combustible est obtenu par reformage à une pres- sion inférieure ou égale à 0,7 MPa. 19. Procédé selon la revendication 17, caractérisé en ce qu'il comprend en outre le refroidissement du combustible obtenu par reformage par un fluide de refroidissement avant la compression du combustible obtenu par reformage. 20. Procédé selon la revendication 17, caractérisé en ce qu'il comprend en outre la condensation de l'eau contenue dans le combustible obtenu par reformage avant la compres- sion du combustible obtenu par reformage. 21. Procédé selon la revendication 17, caractérisé en ce qu'il comprend la formation de vapeur d'eau par évapora- tion d'eau à l'aide des gaz chauds évacués d'un des éléments choisi parmi la turbine (3) et l'appareil de reformage (9), et par introduction de la vapeur d'eau directement dans l'appareil (2) de combustion. 22. Procédé selon la revendication 17, caractérisé en ce qu'il comporte en outre la formation de vapeur d'eau par évaporation d'eau à l'aide des gaz chauds évacués d'un des éléments choisi parmi la turbine (3) et l'appareil de refor- mage (9), et le mélange de la vapeur d'eau avec le gaz contenant un hydrocarbure avant introduction du combustible dans l'appareil de reformage (9). 23. Procédé selon la revendication 22, caractérisé en ce qu'il comporte en outre la régulation de la quantité d'énergie créée par régulation de la quantité de vapeur d'eau mélangée au gaz contenant un hydrocarbure. 24. Procédé selon la revendication 17, caractérisé en ce qu'il comprend en outre l'élévation de la température de reformage par combustion des gaz chauds évacués de la turbine (3) et d'un combustible supplémentaire afin que la température des gaz chauds soit élevée avant introduction dans l'appareil de reformage (9). 25. Procédé selon la revendication 17, caractérisé en ce qu'il comprend l'élévation de la température de reformage par mélange d'un oxydant au combustible ayant subi préala- blement le reformage, l'oxydant provoquant une combustion partielle du combustible ayant subi préalablement le refor- mage lorsque les gaz chauds évacués de la turbine (3) chauffent le combustible ayant subi préalablement le refor- mage dans l'appareil de reformage (9), si bien que la tempé- rature de reformage est élevée.