Brevet FR2781746A1 — publié le 20000204

"Chariot de transport en deux parties assemblables" La présente invention concerne un chariot de transport en deux parties assemblables. Plus précisément, I'invention concerne un chariot qui peut être utilisé pour le transport d'objets lourds ou d'emplettes effectuées au marché ou dans des grands magasins, ou grandes surfaces, contenues dans des sacs d'achats en matière plastique ou en toile, ainsi que des caisses ou caissettes plastiques, ou tous autres contenants plus ou moins volumineux. La présente invention a pour but de proposer un chariot qui soit de fabrication simple, constitué de peu de pièces, léger, et d'un emploi facile, tout en pouvant présenter plusieurs configurations permettant de l'adapter au volume des objets à transporter, y compris une configuration peu encombrante pour le transport du chariot lui-même, par exemple dans le coffre d'une voiture. Le chariot de transport selon l'invention est en deux parties assemblables, chaque partie dite demi-chariot comportant un brancard, un support de plate-forme et une plate-forme, ledit brancard étant constitué de deux montants reliés à l'une de leurs extrémité par une barre et portant, à leur autre extrémité, un axe de roues sur lequel sont montées à rotation des roues, ledit support de plate-forme étant constitué de deux bras montés, par leur partie supérieure, chacun sur un montant du brancard, les deux demi- chariots étant assemblables tête-bêche, des moyens de maintien amovible étant prévus pour le maintien des deux demi-chariots assemblés selon diverses configurations. Ces diverses configurations sont obtenues en superposant plus ou moins les deux demi-chariots en sorte que l'on obtient des chariots de longueurs différentes. Ces configurations sont plus variées lorsque la plate-forme de chaque demi-chariot est, d'un côté, montée articulée sur les deux bras au voisinage de leur partie inférieure et, de l'autre côté, montée coulissante le long des montants du brancard, le montage des deux bras du support de plate-forme sur chaque montant étant à articulation, en sorte que la plate-forme peut occuper au moins deux positions, une position dite déployée dans laquelle la partie coulissante de la plate- forme est proche des roues en étant en appui sur une butée solidaire des montants avec lesquels la plate-forme forme un angle important, et une position dite repliée dans laquelle la partie coulissante de la plate-forme est éloignée des roues, les extrémités inférieures des montants et celles des bras étant rapprochées. Ainsi, le chariot selon l'invention peur par exemple être utilisé horizontalement, les quatre roues reposant sur le sol, ou verticalement: dans ce cas, la plate-forme supérieure étant dans sa position repliée, il est utilisé à la manière d'un diable; dans sa position horizontale, les deux plates-formes étant repliées, il est possible de transporter des objets de très grande longueur. Selon une forme de réalisation, les moyens de maintien sont constitués de deux demi- coquilles assemblées présentant chacune deux rainures adaptées à recevoir les montants, placés au droit l'un de l'autre, des brancards des deux demi-chariots; de préférence, les deux demi-coquilles sont en matière plastique et assemblées par clipsage grâce à au moins un pion de clipsage que porte l'une des demi-coquilles et qui coopère avec un logement prévu dans l'autre demi-coquille. Des moyens de maintien de ce genre, assemblant les montants, des deux demi-chariots, qui sont au droit l'un de l'autre permettent, par exemple, une configuration dans laquelle les plates-formes des deux demi- chariots sont dans leur position déployée, et la barre d'un demi-chariot est au droit des roues de l'autre demi-chariot. En variante, dans une autre configuration, les plates-formes des deux demi-chariots sont dans leur position déployée, et la barre d'un demichariot est au droit d'une entretoise, prévue pour le verrouillage en position repliée de la plate-forme, de l'autre demi-chariot; ainsi, un tel chariot est plus long que le précédent. Selon encore une autre configuration, la plate-forme d'un demi-chariot est dans sa position déployée et la plate-forme de l'autre demi-chariot est dans sa position repliée, la barre d'un demi-chariot étant au droit d'une entretoise, prévue pour le verrouillage en position repliée de la plate-forme, de l'autre demi-chariot; ici, le chariot peut être utilisé verticalement à la manière d'un diable. Selon encore une autre configuration, les plates-formes des deux demi- chariots sont dans leur position repliée, et la barre d'un demi-chariot est au droit d'une entretoise, prévue pour le verrouillage en position repliée de la plate-forme, de l'autre demi-chariot; ici, le chariot peut être utilisé pour le transport d'objets plus longs que le chariot; compte tenu du faible encombrement, en épaisseur, de cette configuration, elle peut être mise à profit pour le transport du chariot lui-même. Le chariot selon l'invention peut également être dans une configuration dans laquelle les plates-formes des deux demi-chariots sont dans leur position déployée, la barre d'un demi-chariot étant au droit d'une tige transversale reliant les deux montants de chaque demi-chariot et recevant à rotation l'extrémité de ses bras; en variante, une seule plate-forme est déployée et le chariot peut être utilisé à la manière d'un diable de grande hauteur. Dans la configuration ci-dessus, les moyens de maintien peuvent être constitués d'au moins un crochet monté pivotant autour de la tige transversale d'un demi-chariot et adapté à coopérer avec la barre de l'autre demi-chariot. Avantageusement, les axes de roues de chaque demi-chariot sont constitués par les extrémités d'une tige d'axes reliant lesdites autres extrémités des montants, ladite tige d'axes constituant la butée avec laquelle coopère la plate-forme en position déployée; un organe de verrouillage porté par chaque plate-forme et coopérant avec la tige d'axes permet de verrouiller la plate-forme en position déployée. De préférence, chaque plate-forme est montée articulée autour d'un axe dit de plate-forme reliant les deux bras au voisinage de leur partie inférieure. Avantageusement, chaque brancard est réalisé à partir d'un tube plié en U ouvert vers le bas, dont les ailes constituent les montants et dont l'âme constitue la barre; chaque brancard a une forme réglée galbée en définissant une surface dont la concavité est tournée vers l'extérieur. Avantageusement, les deux bras de chaque demi-chariot sont les deux ailes d'un tube plié en U ouvert vers le haut; les deux ailes du U définissent une surface réglée galbée dont la concavité est dirigée vers l'extérieur; I'âme du U est cintrée et peut constituer un pied dans certaines configurations du chariot; I'âme cintrée et/ou la barre porte un manchon; I'âme cintrée du U est dans un plan formant un angle vers l'arrière avec les bras. Avantageusement, chaque plate-forme est une grille. Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant, à titre d'exemple, purement illustratif et non limitatif, un mode de réalisation représenté sur les dessins annexés. Sur ces dessins: - la figure 1 est une vue en perspective d'un demichariot selon I'invention dans la condition o sa plate-forme est déployée; - la figure 2 est une vue en perspective d'un demi-chariot selon l'invention dans la condition o sa plate-forme est repliée; - la figure 3 est une vue en plan de la plate-forme des demi-chariots selon les figures 1 et 2, les éléments avec lesquels la plate-forme coopère, dans sa position déployée, y étant partiellement représentés; - la figure 4 est une vue de côté par rapport à la figure 3 - la figure 5 est une vue en perspective montrant les deux demi- chariots assemblés pour constituer un chariot selon une certaine configuration - la figure 6 montre en perspective les moyens de maintien mis en oeuvre pour le maintien des deux demi-chariots selon la configuration de la figure 5; - la figure 7 est une vue analogue à la figure 5, les deux demi-chariots étant assemblés selon une autre configuration; - la figure 8 est une vue analogue à la figure 5, les deux demi-chariots étant assemblés selon encore une autre configuration; - la figure 9 est une vue analogue à la figure 5, les deux demi-chariots étant assemblés selon encore une autre configuration; - la figure 10 est une vue partielle en plan montrant d'autres moyens de maintien utilisables dans certaines configurations; - la figure 1 1 est une vue en coupe selon XI-XI de la figure 10. En se reportant aux figures 1 à 4, on voit qu'un demi-chariot selon l'invention est analogue à la poussette pliante telle que décrite dans la demande de brevet français déposée le 15 Avril 1997 sous le numéro 97 04 622 et comporte un brancard 10 réalisé ici à partir d'un tube plié en U ouvert vers le bas dont les ailes constituent deux montants 11 reliés à leur partie supérieure par une âme cintrée constituant une barre 15. A leur extrémité opposée à la barre 15, les montants 1 1 sont reliés par une tige d'axes 1 2 s'étendant transversalement au delà des montants 1 1, de part et d'autre de ceux-ci, les parties de la tige d'axes 12 qui s'étendent au delà des montants 11 constituant des axes pour des roues 13 qui y sont montées à rotation. La tige d'axes 12 est ici solidarisée aux montants 1 1 par soudage et s'étend, par rapport aux montants 1 1, du côté intérieur du demi-chariot. Comme le montrent les figures 1 et 2, le brancard 10 a une forme galbée: il définit une surface réglée galbée ayant sa concavité tournée vers l'extérieur par rapport au demi-chariot, les montants 11 s'étendant parallèlement l'un par rapport à l'autre. Le demi-chariot comporte également un support de plate-forme 30 réalisé ici également à partir d'un tube plié en U ouvert vers le haut dont les ailes constituent deux bras 31. Les deux bras 31 sont montés articulés, par leur partie supérieure, par rapport aux figures tel qu'y est représenté le demi-chariot, chacun sur un montant 1 1 du brancard 10. Plus précisément, légèrement au dessus de leur mi-hauteur, les deux montants 11 sont reliés par une tige transversale 14, solidarisée ici par soudure aux montants 11 du côté intérieur du demi- chariot; la tige transversale 14 dépasse de chaque côté des montants 1 1 et chaque partie dépassante reçoit à rotation l'extrémité supérieure de chaque bras 31 du support de plate-forme 30. Les deux bras 31 sont reliés à leur partie inférieure par un axe 33 dit de plate-forme, ici solidarisé par soudage côté intérieur par rapport au demi- chariot. Comme le montrent les figures 1 et 2, les deux bras 31 s'étendent parallèlement l'un à l'autre et définissent une surface réglée galbée ayant sa concavité tournée vers l'extérieur. L'âme 32 du U constituant le support de plate-forme 30 est cintrée et peut constituer un pied comme représenté. Ici, ladite âme cintrée 32 est plane et son plan forme un angle avec les bras 31 en sorte que ledit plan s'étend pratiquement dans un plan vertical. Le demi-chariot comporte une plate-forme 20 ici constituée d'une grille. La grille 20 comprend ici quatre longerons 29, deux longerons latéraux et deux longerons centraux, assemblés grâce à deux traverses, l'une avant 23, l'autre arrière 24; avantageusement, les traverses 23 et 24 sont solidarisées aux longerons 29 par soudage, à la partie inférieure des longerons 29, c'est-à-dire sous ceux-ci. La traverse arrière 24 est placée au droit des extrémités arrière des longerons 29 tandis que la traverse avant 23 est placée à distance des extrémités avant des longerons 29; lesdites extrémités avant des longerons 29 sont enroulées autour de l'axe 33 de plate-forme du support de plate- forme 30, ceci réalisant le montage à rotation de la grille 20 autour dudit axe de plate-forme 33, comme cela est mieux visible sur la figure 4. Du côté opposé à celui par lequel la grille 20 est montée articulée, celle-ci est montée coulissante le long des montants 11 du brancard 10. Pour ce montage à coulissement, la traverse arrière 24 de la grille 20 a une longueur suffisante en sorte que ses extrémités puissent constituer des moyens de butée arrière 21, pour la grille 20, adaptés à coopérer en butée avec la face arrière des montants 11 du brancard 10. La grille 20 est également équipée de moyens de butée avant 22 adaptés à coopérer en butée avec la face avant des montants 11; ici, ces moyens de butée avant 22 sont constitués par l'extrémité avantageusement semi- circulaire d'épingles en U 25; I'extrémité des branches de chaque épingle 25 est solidarisée par soudage sur le longeron 29 central de gauche pour l'épingle de gauche, et sur le longeron 29 central de droite pour l'épingle de droite. Les moyens de butée arrière 21 et avant 22 sont à une distance les uns des autres, mesurée longitudinalement, supérieure à l'épaisseur longitudinale, ici le diamètre, des montants 1, définissant ainsi un jeu longitudinal facilitant l'opération de coulissement de la grille 20 le long des montants 11 tandis qu'elle effectue un mouvement de rotation autour de l'axe de plate-forme 33. Bien entendu, la longueur des moyens de butée arrière 21 et avant 22 dépendent de leur positionnement transversal, donc de celui de la grille 20; ici, le positionnement transversal est assuré par les longerons 29 latéraux qui sont à une distance transversale l'un de l'autre égale à celle qui sépare les montants 11 et/ou les bras 31, au jeu près de fonctionnement et de montage. Comme cela est visible sur la figure 4, ici les moyens de butée arrière 21 sont constitués par les extrémités repliées en demi-boucle de la traverse arrière 24; chaque demi- boucle est plane et son plan fait un angle tel, avec le plan des longerons 29, que dans la position déployée de la grille 20, figure 4, ce plan s'étend le long des montants 11, ceci assurant un bon contact de butée desdits moyens de butée arrière 21 avec lesdits montants 11. Il découle de la description ci-dessus que chaque demi-chariot peut avoir deux conformations. Dans sa condition o la grille 20 est déployée, montrée sur les figures 1, 3 et 4, le pied 32 est éloigné des roues 13 après pivotement des bras 31 autour de la tige transversale 14, la grille 20 ayant par sa partie arrière glissé, en coulissant, le long des montants 11, depuis sa position repliée montrée sur la figure 2 o elle s'étend verticalement; dans sa position déployée, la grille 20 repose, par l'extrémité arrière des longerons 29, sur la tige d'axes 12 sur laquelle elle est en appui. Plus précisément, en tenant le demi-chariot par la barre 15, dans la position o il est représenté sur la figure 2, la grille tombe par gravité vers sa position figure 1 et, dans son mouvement de coulissement, fait tourner les bras 31 autour de la tige transversale 14 en éloignant le pied 32 de la tige d'axes 12. Il est possible, comme cela est représenté sur les figures, de verrouiller la grille 20 dans ses deux positions extrêmes; pour ce faire, un organe de verrouillage 40, ici en forme de crochet articulé autour de la traverse arrière 24 de la grille 20, est adapté à coopérer en verrouillage soit avec la tige d'axes 12 dans la position déployée de la grille 20, figures 1 et 3, soit avec une entretoise 1 6 filiforme, reliant transversalement les deux montants 11 du brancard 10, dans sa position repliée, figure 2. L'utilisation d'un organe de verrouillage tel que 40 présente l'avantage de permettre de rattraper le jeu, en position déployée de la grille 20, existant entre les montants 11 et les moyens de butée arrière 21 et avant 22, et de serrer en quelque sorte les montants 11 entre la tige d'axes 12 et les moyens de butée arrière 21, comme visible sur la figure 3: on évite ainsi tout bruit en utilisation. Bien entendu, des variantes sont possibles. Ainsi, les moyens de butée arrière peuvent être indépendants de la traverse arrière. De même, les moyens de butée avant peuvent être localisés sur les longerons latéraux, voir même être une simple conformation par déformation de ceux-ci; les moyens de butée arrière pourraient également n'être qu'une simple conformation des longerons latéraux. Ici, le brancard et le support de plate-forme de chaque demi-chariot sont galbés: ils pourraient, I'un et/ou l'autre, être plans. Le chariot selon l'invention est obtenu par l'assemblage de deux demi- chariots tels que décrits ci-dessus, les deux demi-chariots étant disposés tête-bêche. Selon une configuration montrée sur la figure 5, les deux demi-chariots sont assemblés en sorte que la barre 15 d'un demi-chariot est au droit des roues 13 de l'autre demi-chariot, plus précisément au droit de sa tige d'axes i12, les plates-formes 20 de chaque demi-chariot étant dans leur position déployée. Le maintien des deux demi-chariots dans cette configuration est assuré par des moyens de maintien 50; ceux-ci sont ici constitués de deux demi- coquilles 51, visibles sur la figure 6, assemblées par exemple par clipsage grâce à des pions de clipsage 54 que porte l'une des demicoquilles 51 et qui coopèrent avec des logements adaptés 55 prévus dans l'autre demi-coquille 51. Chaque demi-coquille 51 présente deux rainures 53 adaptées à recevoir les montants 11, placés au droit l'un de l'autre des brancards 10 des deux demi-chariots. La répartition des pions de clipsage 54 et des logements 55 peut être telle que, comme représenté, les deux demi-coquilles 51 sont identiques, ce qui est favorable sur le plan du prix de revient. Ici, deux moyens de maintien 50 sont prévus de chaque côté du chariot. Ainsi, le chariot est à quatre roues 1 3. Ici également, on notera que la partie cintrée 32 du tube plié en U de chaque demi-chariot est munie d'un manchon 34, par exemple en matière plastique surmoulée; un tel manchon 34 sert de poignée de manoeuvre pour le chariot qui, ainsi, a deux poignées de manoeuvre 34, une à chaque extrémité. La barre 15 de chaque demi-chariot est également munie d'un tel manchon 34 qui peut servir de pied dans certaines configurations, telles que certaines décrites ci-dessous. Les moyens de maintien 50, permettant l'assemblage des demi- chariots par leurs montants 11, laissent la possibilité de mettre l'une des plates-formes 20, voir les deux plates-formes 20, dans la position repliée; ceci conduit à des configurations de chariot pouvant être utiles dans certains cas. Ces moyens de maintien 50 sont déplaçables le long des montants. Selon la configuration montrée sur la figure 7, les deux demi-chariots sont assemblés en sorte que, les plates-formes 20 des deux demi-chariots étant dans leur position déployée, la barre 15 d'un demi-chariot est au droit de l'entretoise 16, prévue pour le verrouillage en position repliée de la plate- forme 20, de l'autre demi-chariot. Comme dans la version précédente, le chariot à quatre roues est assemblé par deux paires de moyens de maintien 50 et comporte deux manchons 34 de manoeuvre; bien entendu, il est plus long que le précédent. Selon une variante non représentée, le chariot est dans une configuration analogue à celle de la figure 7 mais les deux plates- formes 20 sont dans leur position repliée. Selon la configuration de la figure 8, analogue à celle de la figure 7, seule une plate-forme 20 est dans sa position repliée: ainsi, le chariot peut être utilisé à la manière d'un diable, le manchon 34 du demi- chariot dont la plate-forme 20 est déployée constituant un pied. Selon la configuration montrée sur la figure 9, les plates-formes 20 des deux demi-chariots sont dans leur position déployée; la barre 15 d'un demi-chariot est au droit de la tige transversale 14 qui relie les deux il montants de l'autre demi-chariot et qui reçoit à rotation l'extrémité de ses bras 31. Un tel chariot est de très grande longueur. Ici, les deux demi-chariots sont assemblés par des moyens de maintien tels que les moyens de maintien 60 représentés sur les figures 10 et 1 1. Ces moyens de maintien 60 sont constitués de crochets montés pivotant autour de la tige transversale 14 d'un demi-chariot et adaptés à coopérer avec la barre 15 de l'autre demi-chariot. Avantageusement, sur chaque tige transversale 14 sont montés deux crochets 60 placés en sorte de pouvoir coopérer avec la barre 15 correspondante de part et d'autre du manchon 34 qu'elle porte, au voisinage de celui-ci. Des bossages 61, obtenus par exemple par écrasement local de la tige transversale 14, maintiennent latéralement les crochets 60 dans leur position adéquate. De tels bossages 61 peuvent être également prévus sur la barre 15, au moins côté extérieur par rapport aux crochets 60 comme représenté, ceci assurant une stabilité latérale de l'assemblage. Comme on le voit, grâce aux diverses configurations possibles, le chariot selon l'invention peut être utilisé pour le transport de divers objets de toutes tailles. Pour les petits objets en quantité importante, il est possible de rapporter un fond, ajouré ou non, en métal ou en matière plastique, comme une grille de fond par exemple, épousant la forme galbée de la paroi de fond en fils du chariot. On aura noté que les configurations possibles sont nombreuses en associant chacune des trois longueurs évoquées ci-dessus à chacune des positions possibles pour la grille de chaque demi-chariot: déployée ou repliée. REVENDICATIONS 1. Chariot de transport en deux parties assemblables, chaque partie dite demi-chariot comportant un brancard (10), un support de plate-forme (30) et une plate-forme (20), ledit brancard (10) étant constitué de deux montants (11) reliés à l'une de leurs extrémité par une barre (15) et portant, à leur autre extrémité, un axe de roues sur lequel est montée à rotation une roue (1 3), ledit support de plate-forme (30) étant constitué de deux bras (31) montés articulés (14), par leur partie supérieure, chacun sur un montant (11) du brancard (10), les deux demi- chariots étant assemblables tête-bêche, des moyens de maintien amovible (50,60) étant prévus pour le maintien des deux demi-chariots assemblés selon diverses configurations. 2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la plate- forme (20) est, d'un côté, montée articulée sur les deux bras (31) au voisinage de leur partie inférieure et, de l'autre côté, montée coulissante le long des montants (11) du brancard (10), en sorte que la plate-forme (20) peut occuper au moins deux positions, une position dite déployée dans laquelle la partie coulissante de la plate-forme (20) est proche des roues (13) en étant en appui sur une butée (12) solidaire des montants (11) avec lesquels la plate-forme (20) forme un angle important, et une position dite repliée dans laquelle la partie coulissante de la plate-forme (20) est éloignée des roues (13), les extrémités inférieures des montants (11) et celles des bras (31) étant rapprochées 3. Chariot selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que les moyens de maintien (50) sont constitués de deux demi-coquilles (51) assemblées présentant chacune deux rainures (53) adaptées à recevoir les montants (11), placés au droit l'un de l'autre, des brancards (10) des deux demi-chariots. 4. Chariot selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les deux demi-coquilles (51) sont en matière plastique et assemblées par clipsage grâce à au moins un pion de clipsage (54) que porte l'une des demi-coquilles (51) et qui coopère avec un logement (55) prévu dans l'autre demi-coquille (51). 5. Chariot selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que les deux montants (11) de chaque demi-chariot sont reliés par une tige transversale (14) recevant à rotation l'extrémité des bras (31) et les moyens de maintien (60) sont constitués d'au moins un crochet monté pivotant autour de la tige transversale (14) d'un demi- chariot et adapté à coopérer avec la barre (15) de l'autre demi-chariot. 6. Chariot selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé par le fait que, dans une configuration, les plates-formes (20) des deux demichariots étant dans leur position déployée, la barre(15) d'un demichariot est au droit des roues (13) de l'autre demi-chariot. 7. Chariot selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé par le fait que, dans une configuration, les plates-formes (20) des deux demichariots étant dans leur position déployée, la barre (15) d'un demichariot est au droit d'une entretoise (16), prévue pour le verrouillage en position repliée de la plate-forme (20), de l'autre demi-chariot. 8. Chariot selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé par le fait que, dans une configuration, la plate-forme (20) d'un demi-chariot est dans sa position déployée et la plate-forme (20) de l'autre demi- chariot est dans sa position repliée, la barre (15) d'un demi-chariot étant au droit d'une entretoise (16), prévue pour le verrouillage en position repliée de la plate- forme (20), de l'autre demi-chariot. 9. Chariot selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé par le fait que, dans une configuration, les plates-formes (20) des deux demichariots sont dans leur position repliée, et la barre (15) d'un demichariot est au droit d'une entretoise (16), prévue pour le verrouillage en position repliée de la plate-forme (20), de l'autre demi-chariot. 10. Chariot selon la revendication 5 rattachée à la revendication 2, caractérisé par le fait que, dans une configuration, les plates-formes (20) des ...... .............CLMF: deux demi-chariots étant dans leur position déployée, la barre (15) d'un demi-chariot est au droit de ladite tige transversale (14). 11. Chariot selon l'une des revendications 2 à 10, caractérisé par le fait que les axes de roues de chaque demi-chariot sont constitués par les extrémités d'une tige d'axes (12) reliant lesdites autres extrémités des montants (11), ladite tige d'axes (12) constituant la butée avec laquelle coopère la plate-forme (20) en position déployée. 12. Chariot selon la revendication 11, caractérisé par le fait qu'un organe de verrouillage (40) porté par chaque plate-forme (20) et coopérant avec la tige d'axes (12) permet de verrouiller la plate- forme (20) en position déployée. 13. Chariot selon l'une quelconque des revendications 2 à 12, caractérisé par le fait que chaque plate-forme (20) est montée articulée autour d'un axe (33) dit de plate-forme reliant les deux bras (31) au voisinage de leur partie inférieure. 14. Chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé par le fait que chaque brancard (10) est réalisé à partir d'un tube plié en U ouvert vers le bas, dont les ailes constituent les montants (11) et dont l'âme constitue la barre (15). 15. Chariot selon la revendication 14, caractérisé par le fait que chaque brancard (10) a une forme réglée galbée en définissant une surface dont la concavité est tournée vers l'extérieur. 16. Chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé par le fait que les deux bras (31) de chaque demi-chariot sont les deux ailes d'un tube plié en U ouvert vers le haut. 17. Chariot selon la revendication 16, caractérisé par le fait que les deux ailes du U définissent une surface réglée galbée dont la concavité est dirigée vers l'extérieur. 18. Chariot selon l'une quelconque des revendications 16 ou 17, caractérisé par le fait que l'âme du U est cintrée et peut constituer un pied (32) dans certaines configurations du chariot. 19. Chariot selon la revendication 18, caractérisé par le fait que l'âme cintrée (32) et/ou la barre (15) de chaque demi-chariot porte un manchon (34). 20. Chariot selon l'une quelconque des revendications 18 ou 19, caractérisé par le fait que l'âme cintrée (32) du U est dans un plan formant un angle vers l'arrière avec les bras (31). 21. Chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 20, caractérisé par le fait que chaque plate-forme (20) est une grille.