Brevet FR2783233A1 — publié le 20000317

- 1 - La présente invention concerne les vêtements de vol utilisés par les pilotes d'avions, et en particulier, les vêtements gonflables utilisés pour s'opposer à l'afflux du sang dans la partie inférieure du corps humain sous l'action de la force centrifuge que subit le pilote lorsqu'il effectue une ressource après un piqué à grande vitesse. Il est bien connu que dans cette situation, le sang du pilote tend à descendre dans les parties inférieures de son corps, c'est-à-dire au- dessous de la ceinture sous l'action de cette force centrifuge, produisant ainsi un phénomène dénommé "voile noir" qui prive momentanément le pilote de la vision en raison de l'absence momentanée d'irrigation du cerveau par les vaisseaux sanguins, de soirte qu'il est nécessaire de combattre artificiellement les effets de la force centrifuge qui dans les avions modernes peut atteindre 9 g. On a déjà mis au point depuis de nombreuses années des combinaisons de vol et, notamment des pantalons comportant une vessie gonflable dont le gonflage est déclenché automatiquement lors d'une ressource, et qui sont adaptés pour exercer extérieurement sur le corps du pilote une pression suffisante pour empêcher le reflux sanguin dans la partie inférieure du corps du pilote. Cette vessie gonflable est constituée de deux feuilles en une matière appropriée, habituellement un tissu recouvert d'une enduction étanche aux gaz (par exemple -2- une enduction polyuréthanne), qui sont découpées de manière à former, dans un pantalon, une poche abdominale oblongue qui s'étend en travers de l'abdomen parallèlement à la ceinture et qui est reliée par chacune de ses extrémités à deux poches respectives de forme oblongue, s'étendant à peu près en sens inverse vers le bas et destinées à recouvrir notamment la face interne des cuisses, ces poches étant elles-mêmes reliées respectivement à deux autres poches oblongues, s'étendant également vers le bas et destinées à recouvrir les parties internes et postérieures des mollets. Ces différentes poches sont logées entre deux épaisseurs de tissu constituant le pantalon et dont le serrage initial peut être ajusté à la taille de chaque pilote au moyen d'un laçage le long des hanches et des jambes, ce serrage étant effectué avec la vessie à l'état non gonflé. Cependant, en raison de leur forme allongée, chacune de ces poches tend à prendre à l'état gonflé une forme ovoïde, de sorte que la pression n'est pas répartie uniformément sur les surfaces des membres et de l'abdomen, mais s'exerce principalement le long d'une ligne médiane de la poche. Il en résulte une gêne importante pour le pilote, provoquée en particulier par la poche abdominale. Par ailleurs, le gonflage des poches est déclenché automatiquement et peut atteindre des pressions élevées très rapidement. Il en résulte que le pilote perçoit le gonflage comme un véritable coup de poing. Sous l'effet de ce choc, les viscères sont brutalement refoulées localement. Il en résulte un malaise physique difficilement supportable par le pilote. Pour supprimer ces inconvénients, on a déjà proposé une vessie gonflable dans laquelle les parois des poches sont reliées ensemble intérieurement par des moyens de retenue répartis dans chaque poche de manière à maintenir les parois de celle-ci à peu près équidistantes sur la plus grande partie de sa surface lorsque la vessie est gonflée. La présente invention a pour but d'améliorer davantage le confort de ces pantalons. A cet effet, elle propose une vessie gonflable pour pantalon anti accélération, présentant sensiblement une forme en U inversé et comportant au moins une poche abdominale formant la base de la forme en U inversé, deux poches de cuisses et deux poches de mollets formant les branches du U, ces poches communiquant les unes avec les autres par des parties étroites de liaison, -3- les parois des poches étant reliées ensemble intérieurement par des moyens de retenue répartis dans chaque poche, de manière à maintenir les parois de la poche sensiblement équidistantes sur la majeure partie de la surface de la poche destinée à venir s'appliquer sur le corps de l'utilisateur lorsque la vessie est gonflée. Selon l'invention, cette vessie est caractérisée en ce que - la poche abdominale présente une forme choisie de manière à recouvrir toute la région abdominale de l'utilisateur d'une hanche à l'autre, - les poches de cuisse présentent une forme sensiblement ovale dont la plus grande largeur s'étend perpendiculairement à la direction des branches de la forme en U de la vessie, de manière à recouvrir l'ensemble de la cuisse de l'utilisateur, - les poches de mollet présentent une forme sensiblement ovale dont la plus grande longueur s'étend parallèlement à la direction des branches de la forme en U de la vessie, de manière à recouvrir l'ensemble du mollet de l'utilisateur, à l'exclusion de la partie tibiale, - les parties étroites de liaison sont situées au niveau des articulations des hanches et des genoux. Grâce à ces dispositions, la vessie selon l'invention présente une forme et des dimensions choisies de manière à ne recouvrir que les zones musculaires à comprimer, à l'exclusion de toute partie osseuse, et en particulier les articulations. Il en résulte que l'on supprime tout risque de gêne provoquée par la compression d'une zone osseuse. Par ailleurs, la forme de vessie décrite ci-avant permet d'obtenir une surface globale de recouvrement de 65 % de la partie basse de l'utilisateur, ce qui correspond à une augmentation de 40 % par rapport aux vessies de l'art antérieur. Avantageusement, les parties étroites de liaison sont situées au niveau des articulations des hanches et des genoux. Selon une particularité selon l'invention, le tissu utilisé est microporeux, ce qui permet en même temps de ventiler le corps de l'utilisateur. -4- Selon une autre particularité de l'invention, les moyens de retenue sont constitués par des bandes de tissu enduites avec l'enduction face contre face, dont les extrémités sont repliées en sens inverse et soudées sur les surfaces internes de la vessie, ces bandes étant réparties dans chaque poche d'une manière équidistante et sensiblement parallèlement au sens des fibres musculaires et au sens d'arrivée de l'air, afin de ne pas faire obstacle au gonflage. L'invention permet ainsi d'augmenter la surface de la vessie, sans en augmenter le volume, ce qui permet d'obtenir un temps de réponse à un débit d'air donné identique à celui des vessies de l'art antérieur. La vessie comprend plusieurs systèmes d'anti-colmatage comme par exemple des bandes de tissus comportant des velours ou de la mousse alvéolaire, ou des 1 5 ressorts. L'invention concerne également un pantalon anti accélération comprenant une paroi extérieure et une doublure intérieure entre lesquelles est logée la vessie, ce pantalon recouvrant la partie basse du tronc et les membres inférieurs de l'utilisateur, à l'exception des zones inguinales et pubiennes et des genoux. Un mode de réalisation du dispositif selon l'invention sera décrit ciaprès, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés dans lesquels La figure 1 représente la forme de la vessie selon l'invention, à l'état dégonflé; La figure 2 montre une vue en coupe de la poche abdominale à l'état gonflé suivant 2 de la vessie représentée sur la figure 1; La figure 3 montre une vue en coupe d'une poche de cuisse à l'état gonflé suivant 3 de la vessie représentée sur la figure 1; Les figures 4 et 5 montrent respectivement les faces extérieures et intérieures d'un pantalon anti accélération muni de la vessie représentée sur la figure 1, le pantalon étant représenté en position déployée; -5- La figure 6 montre en détail l'embout de raccordement de la vessie à une source de gaz sous pression. La figure 1 représente une vessie gonflable montrée à plat et à l'état non gonflé selon l'invention. Cette vessie présente sensiblement une forme en U inversé, la base du U étant constituée d'une poche abdominale 11 de laquelle s'étendent des poches de jambes 12, 13 formant les branches du U. La poche abdominale 11 présente une forme sensiblement rectangulaire de manière à recouvrir toute la région abdominale de l'utilisateur d'une hanche à l'autre, et communique en partie inférieure à deux extrémités opposées, par des parties étroites 14 respectives, avec deux poches de cuisse 12 dont les parties inférieures respectives communiquent également par des parties étroites 15 respectivement avec deux poches de mollet 13. L'une des extrémités de la poche abdominale 11 est par ailleurs reliée à un tube de gonflage 16 dont l'extrémité libre est équipée d'un moyen de raccordement rapide montré d'une manière détaillée sur la figure 6, destiné à être relié à un conduit approprié d'alimentation en air ou en oxygène. Les poches de cuisse 12 présentent une forme sensiblement ovale dont la plus grande largeur s'étend perpendiculairement à la direction des branches de la forme en U de la vessie, les parties étroites 14, 15 s'étendant sensiblement dans l'axe de la plus petite largeur de la poche, la partie étroite 15 étant légèrement décalée vers l'extérieur de la vessie. La forme et les dimensions de ces poches sont choisies de manière à recouvrir l'ensemble de la surface de la cuisse du bas de l'articulation de la hanche au haut du genou. Tel qu'on peut le voir sur la figure 1, les poches de cuisse 12 présentent une largeur telle qu'elles se touchent. Les poches de mollet 13 ont également une forme sensiblement ovale, mais leur plus grande longueur s'étend parallèlement à la direction des branches de la forme en U de la vessie, la partie étroite 15 étant reliée à la partie supérieure du côté de la poche situé à l'intérieur de la forme en U. La forme et les dimensions de ces poches sont choisies de manière à recouvrir l'ensemble du mollet de l'utilisateur, à l'exception de la partie tibiale. Par ailleurs, la longueur de la partie étroite 15 correspond à la hauteur de l'articulation du genou. -6- La vessie est réalisée au moyen de deux pièces 21, 22 de formes identiques en une membrane souple et étanche aux gaz, par exemple un tissu enduit de polyuréthanne ou de PTFE (PolyTétraFluoroEthylène), dont les bords sont assemblés l'un à l'autre de manière également étanche aux gaz, par exemple par un procédé de thermo-soudage. La membrane peut alternativement être poreuse de manière à assurer une ventilation du corps de l'utilisateur. A cet effet, elle est réalisée à l'aide d'un tissu enduit de PTFE microporeux. La figure 2 représente en coupe transversale la structure de la poche abdominale 1, tandis que la figure 3 montre également en coupe transversale la structure de la poche de cuisse 12. Les pièces 21, 22 constituant les parois des poches sont maintenues sensiblement parallèles à l'état gonflé de la vessie, par des entretoises 23 s'étendant le long de lignes sensiblement parallèles au sens de la longueur de la poche abdominale 11 et parallèlement aux branches de la forme en U de la vessie pour les poches de cuisse 12 et de mollet 13 (figure 1). Ces entretoises sont constituées par exemple par des bandes 24, 25 de tissu enduit avec l'enduction face contre face, dont les extrémités 26, 27 sont repliées en sens inverse et soudées sur les surfaces internes de la vessie. Elles sont réparties dans les poches avec un espacement compris entre 5 et 7 cm, de préférence 6 cm, pour que, à l'état gonflé, les parois des poches soient sensiblement parallèles. Elles permettent de limiter l'expansion volumétrique lors de la mise en pression, et donc de diminuer le temps de réponse de la vessie à une accélération. Ainsi, les entretoises de la poche abdominale 11 et des poches de mollet 13 maintiennent les parois de la poche à une distance maximum comprise entre 3 et cm, de préférence égale à 4 cm, tandis que les poches de cuisses 12 sont maintenues à une épaisseur maximum comprise entre 1 et 3 cm, de préférence égale à 2 cm, de manière à obtenir un temps de réponse plus court au niveau des cuisses et épouser davantage la forme de celles-ci. Il est à noter que les entretoises 23 sont disposées à peu près parallèlement au sens des fibres musculaires et dans le sens d'arrivée de l'air afin de ne pas faire obstacle au gonflage. Pour garantir un gonflage rapide de l'ensemble de la vessie et une bonne circulation de l'air, notamment dans les parties étroites 14, 15 qui sont normalement pliées puisque le pilote qui porte le pantalon anti accélération est en -7- position assise, on a disposé à l'intérieur de la vessie un réseau d'éléments anti- colmatage 31 à 33. Ces éléments sont par exemple constitués d'un ressort 32 disposé dans un filet fixé sur une face intérieure des parois de la vessie au niveau des parties étroites 14, ou de bandes de mousse alvéolaire 31, 33, également fixées à l'intérieur de la vessie au milieu de la poche abdominale 11 et dans les poches de cuisse 12 et au niveau des parties étroites 15. On peut prévoir des bandes de renfort 34 pour protéger les parois de la vessie contre l'usure provoquée par la présence des ressorts 32. Cette vessie présente ainsi une surface augmentée d'une manière importante, environ 40 %, par rapport aux vessies de l'art antérieur. Cette augmentation a été réalisée sans recouvrir les zones osseuses et gêner les articulations de l'utilisateur, et à volume constant grâce aux entretoises 23, ce qui permet d'obtenir un temps de réponse identique à un débit d'air ou d'oxygène donné. La vessie décrite ci-avant est avantageusement logée dans un pantalon muni d'une doublure. Ce pantalon est destiné à recouvrir la partie basse du tronc et les membres inférieurs de l'utilisateur, à l'exception des zones inguinales et pubiennes et des genoux. La figure 4 montre la face extérieure du pantalon, tandis que la figure 5 en montre la face intérieure, dans laquelle la zone hachurée représente la doublure. Ce pantalon comprend une ceinture 41 comportant une partie abdominale 42 et une partie dorsale 43, reliées l'une à l'autre à une extrémité et pouvant se fixer l'une à l'autre à l'autre extrémité correspondant au côté droit du buste, par exemple au moyen d'une fermeture à glissière 44, et de sangles 45 munies de boutons pression 46. Par ailleurs, la partie abdominale 42 est reliée à un manchon 51 prévu pour loger le tube de gonflage 16 de la vessie. Sur le côté intérieur de la partie abdominale 42, on peut voir une doublure 52 formant avec la paroi extérieure du pantalon une poche destinée à recevoir la poche abdominale 11 de la vessie, cette poche ayant sensiblement les dimensions de la poche abdominale 11. Les jambes du pantalon sont chacune constituées de deux parties 61, 62 de forme sensiblement rectangulaire orientées perpendiculairement à la direction des -8- jambes du pantalon, à savoir une partie de cuisse 61 et une partie de mollet, reliées entre elles et à la ceinture 41 par des parties étroites, respectivement 63, 64. La forme et les dimensions des parties de cuisse 61 et de mollet 62 sont choisies de manière à pouvoir s'enrouler et se fermer respectivement autour de la cuisse et du mollet de l'utilisateur, par exemple au moyen de fermetures à glissières 65, 66. Les jambes du pantalon sont entièrement doublées de manière à former une poche dans laquelle sont logées les jambes de la vessie. La doublure 52 comprend sur sa face intérieure des moyens de maintien 54, tels que des pièces de tissu muni de crochets qui viennent s'accrocher sur des pièces de tissu muni de velours, fixées sur la face externe de la vessie, de manière à assurer le maintien en position de la vessie, en particulier lorsqu'elle est dégonflée. La mise en place du pantalon, en particulier des fermetures à glissière 44, 65, 66 est facilitée par un dispositif de verrouillage positif de type boucle et crochet 50 qui garantit en même temps le maintien des différents éléments du pantalon en cas de défaillance des fermetures à glissière 44, 65, 66. Ce dispositif de verrouillage est disposé sur la face intérieure du pantalon pour éviter tout risque d'accrochage intempestif Selon une particularité de l'invention, les fermetures à glissière des parties de cuisse 65 et de mollet 66 sont disposées avec des sens de fermeture inversés, la fermeture de cuisse 65 se refermant vers le bas, tandis que la fermeture de mollet 66 se referme vers le haut. Par ailleurs les dispositifs de verrouillage 50 de ces fermetures sont tous situés au niveau du genou. Ce dispositif assure une sécurité à l'ouverture intempestive des fermetures à glissière. Le pantalon comprend par ailleurs un système de réglage rapide assurant le maintien serré du pantalon, en particulier au niveau des poches 11, 12, 13 de la vessie. Ainsi, la partie dorsale de la ceinture comprend deux ensembles de trois rubans 47 et boucles 48 situés de part et d'autre d'une zone correspondant à la colonne vertébrale de l'utilisateur, les boucles étant recouvertes de bandes en mousse 49 du côté intérieur du pantalon pour ne pas gêner l'utilisateur. Les parties de cuisse 61 et de mollet 62 sont ajustées au moyen d'ensembles de trois rubans 67 69 et boucles 68 pour la cuisse et de quatre rubans 69 et boucles 70 -9- pour le mollet. Les ensembles de rubans et boucles sont avantageusement recouverts de volets 53, 71, 72 en un tissu élastique de manière à s'adapter au réglage des rubans, ces volets étant fixés d'un côté de manière amovible au moyen de bandes de tissus comportant respectivement des boucles et du velours qui s'accrochent ensemble. Le nombre de rubans et boucles et chaque système de réglage rapide est optimisé pour obtenir un compromis satisfaisant entre masse, confort en position gonflée, efficacité et sécurité. Par ailleurs, il est à remarquer que la position de ces systèmes de réglage est telle que le réglage du pantalon une fois enfilé peut être fait de façon simple et autonome par l'utilisateur. La mise en place de la vessie entre la doublure et le tissu extérieur du pantalon est effectuée par des ouvertures 81, 82 prévues du côté de l'intérieur du pantalon au niveau des parties étroites 64 entre la ceinture du pantalon 41 et les parties de cuisse 61. On a prévu également une ouverture au niveau des fermetures à glissière 65 des parties de cuisse 61 permettant le passage de la main pour effectuer la mise en place de la vessie dans les parties de cuisse 61 et les parties de mollet 62. A cet effet, les parties étroites 63 reliant les cuisses aux mollets sont suffisamment larges pour permettre le passage de la main. Sur chacune des parties de cuisse 61 du pantalon, on a également prévu des soufflets d'aisance 83 qui peuvent se refermer au moyen de fermetures à glissière, permettant à l'utilisateur de se mettre plus à l'aise sans enlever le pantalon, par exemple lorsqu'il ne se trouve en phase d'attente avant le vol. Pour améliorer l'ergonomie du pantalon, on a prévu des poches permettant l'emport d'objets indispensables, à savoir une poche de cuisse 85, une poche poignard 86 et deux poches de tibia 87, 88. Ces poches sont amovibles de manière à pouvoir s'adapter à la mission de l'utilisateur. Tel que montré sur la figure 6, le tube de gonflage 16 de la vessie est fixé sur un raccord de connexion 91 à un tuyau d'alimentation en air ou en oxygène. L'extrémité du manchon 51 vient s'engager dans une gorge annulaire 92 prévue sur le raccord de connexion 91, dans laquelle elle est serrée au moyen d'un lacet 93. Avantageusement, la longueur du manchon 51 est plus courte que celle du tube de gonflage de la vessie, de manière à ce que lorsque l'on tire accidentellement sur le raccord de connexion 91, la force de traction appliquée au - 10- raccord soit transmise non pas au tube de gonflage 16 de la vessie, mais au manchon textile 51. On évite ainsi tout risque d'arrachage du raccord 91 du tube de gonflage 16. - 11 - REVENDICATIONS 1. Vessie gonflable pour pantalon anti accélération, présentant sensiblement une forme en U inversé et comportant au moins une poche abdominale (11) formant la base de la forme en U inversé, deux poches de cuisses (12) et deux poches de mollets (13) formant les branches du U, ces poches communiquant les unes avec les autres par des parties étroites de liaison (14, 15), les parois (21, 22) des poches étant reliées ensemble intérieurement par des moyens de retenue (23) répartis dans chaque poche, de manière à maintenir les parois de la poche sensiblement équidistantes sur la majeure partie de la surface de la poche destinée à venir s'appliquer sur le corps de l'utilisateur lorsque la vessie est gonflée, caractérisée en ce que: - la poche abdominale (11) présente une forme choisie de manière à recouvrir toute la région abdominale de l'utilisateur d'une hanche à l'autre, - les poches de cuisses (12) présentent une forme sensiblement ovale dont la plus grande largeur s'étend perpendiculairement à la direction des branches de la forme en U de la vessie, de manière à recouvrir l'ensemble de la cuisse de l'utilisateur, - les poches de mollets (13) présentent une forme sensiblement ovale dont la plus grande longueur s'étend parallèlement à la direction des branches de la forme en U de la vessie, de manière à recouvrir l'ensemble du mollet de l'utilisateur, à l'exclusion de la partie tibiale, - les parties étroites de liaison (14, 15) sont situées au niveau des articulations des hanches et des genoux. 2. Vessie selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de retenue (23) sont constitués par des bandes (24, 25) assemblées ensemble face contre face, dont les extrémités (26, 27) sont repliées en sens inverse et fixées sur les surfaces internes de la vessie, ces bandes étant réparties dans chaque poche (11 à 13) d'une manière équidistante et sensiblement parallèlement au sens des fibres musculaires et au sens d'arrivée de l'air, afin de ne pas faire obstacle au gonflage. 3. Vessie selon la revendication 2, caractérisée en ce que les bandes de retenue (23) sont disposées dans les poches (11, 12, 13) avec un espacement compris entre 5 et 7 cm. - 12- 4. Vessie selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que les bandes de retenue (23) maintiennent les parois des poches à une distance maximum comprise entre 3 et 5 cm pour les poches abdominale (11) et de mollet (13), et entre 1 et 3 cm pour les poches de cuisse (12). 5. Vessie selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est réalisée en un tissu microporeux pour assurer également la ventilation du corps de l'utilisateur. 6. Vessie selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend un réseau d'éléments anti-colmatage (31 à 33) fixés sur une face intérieure des parois de la vessie, en particulier au niveau des parties étroites (14, 15) de la vessie. 7. Vessie selon la revendication 6, caractérisée en ce que les éléments anti-colmatage (31 à 33) sont constitués de ressorts ou de bandes en mousse alvéolaire. 8. Pantalon anti accélération comprenant la vessie selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une paroi extérieure et une doublure intérieure entre lesquelles est logée la vessie, ce pantalon recouvrant la partie basse du tronc et les membres inférieurs de l'utilisateur, à l'exception des zones inguinales et pubiennes et des genoux. 9. Pantalon anti accélération selon la revendication 8, caractérisé en ce que chacune des poches (11 à 13) de la vessie est logée dans une poche respective du pantalon comprenant des moyens de fermeture (44, 45, 46, 50, 65, 66) autour du corps de l'utilisateur et des moyens de serrage (47, 48, 67, 68, 69, 70) de la poche de la vessie contre le corps de l'utilisateur. 10. Pantalon anti accélération selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens de fermeture (44, 45, 46, 50, 65, 66) comprennent des fermetures à glissière (44, 65, 66) associées chacune à un dispositif de verrouillage (50) tel qu'un anneau qui coopère avec un crochet. 1 1. Pantalon anti accélération selon la revendication 10, - 13 - caractérisé en ce que les fermetures à glissière (65, 66) des jambes se ferment au niveau du genou en sens inverses, et les dispositifs de verrouillage (50) des fermetures à glissière des jambes sont également situés au niveau des genoux. 12. Pantalon anti accélération selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens de serrage (47, 48, 67, 68, 69, 70) de chaque poche (1 là 13) de la vessie comprennent une ensemble de sangles et de boucles. 13. Pantalon anti accélération selon l'une des revendications 9 à 12, caractérisé en ce que les moyens de serrage (47, 48, 67, 68, 69, 70) du pantalon sont recouverts par des volets de protection (53, 71, 72) en un tissu élastique. 14. Pantalon anti accélération selon l'une des revendications 8 à 13, caractérisé en ce qu'il comprend au niveau des cuisses des soufflets d'aisance (83) qui peuvent se refermer au moyen d'une fermeture à glissière. 15. Pantalon anti accélération selon l'une des revendications 8 à 14, caractérisé en ce qu'il comprend une poche de cuisse (85), une poche porte poignard (86) et deux poches de tibia (87, 88) amovibles. 16. Pantalon anti accélération selon l'une des revendications 8 à 15, caractérisé en ce qu'il comprend des ouvertures (81, 82) au niveau de parties étroites (64) entre la partie abdominale (42) et les parties de cuisse du pantalon, et au niveau des fermetures des parties de cuisse du pantalon, pour l'engagement et le dégagement de la vessie du pantalon. 17. Pantalon anti accélération selon l'une des revendications 8 à 16, caractérisé en ce qu'il comprend un manchon (51) venant recouvrir un tube de gonflage (16) de la vessie fixé sur un raccord de connexion (91) à un tuyau d'alimentation en air ou en oxygène, l'extrémité du manchon (51) venant s'engager dans une gorge annulaire (92) prévue sur le raccord de connexion (91), dans laquelle elle est serrée au moyen d'un lacet (93). 18. Pantalon anti accélération selon la revendication 17, caractérisé en ce que la longueur du manchon (51) est plus courte que celle du tube de gonflage (16) de la vessie, afin d'éviter tout risque d'arrachage du raccord (91) du tube de gonflage (16).