Brevet FR2774326A1 — publié le 19990806

La présente invention concerne un dispositif pour la décoration d'objets qui présente au moins un support d'objet qui est déplaçable le long d'une trajectoire de transport entre une station dans laquelle l'objet est réceptionné par le support d'objet et une station dans laquelle l'objet décoré est enlevé du support d'objet, et qui, au moins sur une section partielle de la tra- jectoire de transport, est relié à une source de vide. Dans de nombreux cas, il est nécessaire de fixer l'objet se trouvant dans le support d'objet, dans une position déterminée, dans le support d'objet le lo- geant, pendant le transport et également pendant la dé- coration, par exemple à l'aide d'une impression offset. Ceci s'applique en particulier si plusieurs opérations d'impression sont effectuées successivement et si les images imprimées partielles isolées doivent être orien- tées d'une certaine façon l'une par rapport à l'autre pour obtenir une bonne qualité d'impression. En même temps, on procède souvent de telle sorte qu'après ré- ception par le support d'objet, l'objet soit tout d'abord soumis à une orientation dans ce dernier. Pour les CD par exemple, ceci peut avoir lieu de telle sorte qu'une broche soit guidée à travers l'ouverture cen- trale des CD et amène ces derniers dans une position déterminée par rapport au support d'objet et ainsi, aux stations de traitement; cette position déterminée est ensuite maintenue au cours du transport ultérieur et des opérations de traitement suivantes par une dépres- sion qui agit sur l'objet, donc par exemple ledit CD et par la suite, est qualifiée de "vide" bien que normale- ment la dépression ne se situe pas à plus de 0,2 à 0,3 bar au-dessous de la pression d'air ambiante. Comme les supports d'objet dans lesquels le vide doit être actif, se déplacent par rapport au bâti de machine et que le vide doit être transféré du bâti de machine aux sup- ports d'objet en déplacement, il en résulte des struc- tures en général complexes et également sujettes à l'usure puisqu'il est nécessaire de réaliser à au moins un endroit du dispositif, un assemblage pour ainsi dire étanche entre un conduit de vide stationnaire, donc par exemple dans ou sur le bâti de machine, et un conduit de vide dans le support d'objet se déplaçant. Comme les dispositifs pour l'impression d'objets sont en général dotés de plusieurs supports d'objet dans le but d'obte- nir un rendement important, l'apport de vide représente sans exception une complexité considérable des machi- nes. A titre de mode de réalisation, il est fait réfé- rence au brevet US-PS 5,165,340. En ce qui concerne la machine qui y est décrite et montrée, les logements sont disposés sur une table rotative, coaxialement à l'axe de rotation si bien que les objets se déplacent le long d'une voie de déplacement circulaire. Dans les dispositifs dont la voie de déplacement présente une structure divergeant de la voie circulaire, l'apport de vide vers les supports individuels d'objets est encore plus complexe, voire même impossible. Ceci s'applique par exemple au dispositif connu par le brevet EP 0 581 378 A1 pour la décoration d'un objet qui présente au moins un support d'objet qui peut se déplacer le long d'une trajectoire de transport linéaire entre une station dans laquelle l'objet est réceptionné par le support d'objet et une station dans laquelle l'objet décoré est enlevé du support d'objet. Dans ce disposi- tif connu, l'orientation du support d'objet est effec- tuée par un cylindre de centrage passant dans une glis- sière de guidage et celle de l'objet en plus par une broche qui est guidée à travers l'ouverture centrale du CD. Ces moyens d'orientation et de fixation de l'objet à imprimer ne sont pas suffisants pour obtenir la qua- lité d'image imprimée requise aujourd'hui. En outre, le cylindre d'impression doit être doté d'un creux parti- culier dans lequel la broche formant saillie s'engage pendant l'opération d'impression. En conséquence, la présente irvention a pour objet de proposer un dispositif du type décrit au début de telle sorte que l'apport de vide aux supports indivi- duels d'objet soit possible de manière relativement simple même si le dispositif présente un très grand nombre de supports d'objets. Cet objet est caractérisé en ce que le long au moins d'une section partielle de la trajectoire de transport sont disposés un conduit de vide et au moins un conduit de vide placé dans le support d'objet au- dessus d'un conduit de raccordement qui est relié au conduit de vide dans le support d'objet, déplacé le long de la trajectoire de transport et relié au conduit de vide fixe qui est muni d'une ouverture pour le pas- sage du vide vers le conduit de raccordement, l'ouver- ture pouvant être déplacée le long du conduit de vide. Comme la jonction entre le conduit de vide et les supports individuels d'objets est réalisée par des conduits de raccordement qui peuvent être reliés en plus aux supports respectifs d'objets, il est possible de disposer le conduit de vide commun à plusieurs sup- ports d'objets à un endroit o il soit facilement ac- cessible de l'extérieur. A cet effet, il convient en général de choisir la zone au-dessous de la trajectoire de transport pour les supports d'objets puisque les stations pour la décoration et le cas échéant, pour un autre traitement des objets, se trouvent sans exception au-dessus de la trajectoire de transport le long de laquelle les supports d'objets sont déplacés. Cependant, il existe aussi la possibilité de pla- cer en cas de besoin le conduit de vide à une certaine distance de la trajectoire de transport respectivement des supports d'objets déplaçables sur celle-ci puisque seule la longueur des conduits de raccordement doit être dimensionnée de manière correspondante. Cependant, un avantage particulier de la présente invention réside en ce qu'elle permet une grande flexibilité quant au tracé et au mode de réalisation de la trajectoire de transport. Ainsi, la réalisation pratique de la pré- sente invention n'est pas liée à la présence d'une tra- jectoire de transport circulaire. Au contraire, celle- ci peut être également linéaire, elliptique, ovale ou conçue d'une quelconque façon comme trajectoire de transport fermée. En même temps, le conduit de vide peut être également coudé par exemple linéairement conformément au tracé de la trajectoire de transport pour les supports d'objets et les objets supportés par ces derniers et être réalisé comme conduit sans fin ou conçu d'une quelconque façon. On connaît un mode de réalisation particulièrement approprié dans lequel la paroi du conduit de vide n'est pas formée en continu le long du pourtour dudit conduit de vide mais plutôt comme une sorte de gouttière dont le côté ouvert est fermé par au moins un élément de fermeture flexible s'étendant le long du tracé longitu- dinal du conduit de vide. En même temps, on peut pré- voir deux bandes de bordure qui sont opposées l'une à l'autre, sont conçues comme éléments de fermeture et qui, dans un état non sollicité, sont pressées l'une contre l'autre sous l'effet d'une précontrainte élasti- que et ferment ainsi le conduit de vide. Par le vide, les deux bandes de bordure du conduit de vide juxtapo- sées dans leur position de fermeture sont pressées l'une contre l'autre dans le sens de fermeture par la pression d'air extérieur, en plus de la charge opéré par la précontrainte élastique. Les deux bandes de bor- dure sont de préférence des baguettes de caoutchouc ac- tionnées élastiquement de la façon décrite. Les conduits de raccordement vers les supports in- dividuels d'objets sont réalisés de préférence comme des patins étroits en forme de navette ou munis de tels patins dont l'extension longitudinale est en substance parallèle au sens de transport du support d'objets res- pectif. Ces patins s'engagent entre les deux bandes de bordure du conduit de vide par lesquelles ils sont écartés par pression à l'encontre de leur précontrainte élastique. Cependant, celle-ci se limite à la zone dans laquelle se trouve le patin plus ou moins en pointe de- vant et derrière. Le conduit de vide reste fermé sur ses deux parties adjacentes au patin devant et derrière si bien que l'air provenant de l'atmosphère ambiante et entrant dans le conduit de vide est très largement blo- qué. Les figures montrent deux modes de réalisation de la présente invention. - Figure 1: le schéma d'une vue de dessus d'un dispositif pour la décoration de CD, - Figure 2: la vue d'une section de la trajectoire de transport à peu près dans le sens de la flè- che II-II de la figure 1, le carter de la vis de transport étant cependant supprimé, - Figure 3: une coupe selon la ligne III-III de la figure 1, Figure 4: une coupe selon la ligne IV-IV de la figure 1, - Figure 5: une vue de dessus à peu près dans le sens de la flèche V de.la figure 3, Figure 6: la vue en perspective d'un support pour un objet, - Figure 7: une vue à peu près dans le sens de la flèche VII de la figure 3, - Figure 8: une coupe selon la ligne VIII-VIII de la figure 7, - Figure 9: une vue correspondant à la figure 5 d'un second mode de réalisation, - Figure 10: une coupe selon la ligne X-X de la figure 9. La machine à imprimer 10 montrée sur les figures 1 à 8 est prévue pour l'impression de CD. Elle présente plusieurs supports d'objet 12 conçus comme chariots qui sont respectivement munis sur le côté supérieur d'une fixation 14. Celle-ci présente un logement 15 pour le CD à imprimer. Les supports d'objets sont déplacés dans le sens de la flèche 16 le long d'une trajectoire de transport 18 périphérique qui présente deux sections 19 et 20 linéaires se trouvant à une distance horizontale l'une de l'autre et deux sections 22, 23 à peu près semi- circulaires qui assemblent l'une avec l'autre les deux sections 19, 20 linéaires. A chacune des deux sec- tions linéaires 19, 20 de la trajectoire de transport 16 est affectée une vis de transport 26 qui provoque le transport dans le sens de la flèche 16 des supports d'objets 12 dans les sections linéaires 19, 20. A cha- cune des deux sections 22, 23 coudées de la trajectoire de transport est respectivement affectée une roue de transport 24 et 26 qui est en rotation dans le plan ho- rizontal et qui, dans le mode de réalisation montré sur la figure, tourne de manière continue. Au moins dans la zone de chacune des deux sections linéaires 19, 20 de la trajectoire de transport sont prévus deux rails de guidage 28 disposés à une distance horizontale l'un de l'autre et présentant une section transversale en V. Sur le support d'objet 12 sont ap- pliqués sur le côté inférieur des rouleaux de guidage qui présentent, sur leurs surfaces d'enveloppe, une découpe périphérique en V ajustée à la section trans- versale des rails de guidage 28 respectifs. En même temps, les rouleaux de guidage 30 sont disposés par paire de telle sorte que respectivement une paire de rouleaux 30 coopère avec l'un des deux rails de guidage 28 comme le montre également la figure 5. Les sections des rails de guidage 28 qui s'éten- dent respectivement entre les deux sections 22, 23 cou- dées de la trajectoire de transport 18, sont respecti- vement portées par un carter 32 qui loge respectivement la vis de transport 26 affectée à la section respective 19 ou 20. Le carter 32 présente sur le côté supérieur dans la partie entre les deux rails de guidage 28, un passage 33 s'étendant sur toute la longueur de la vis de transport. Dans la zone des roues de transport 24, 26, c'est à dire dans les sections coudées 22, 23 de la trajec- toire de transport, les rails de guidage 28 sont sup- portés par des fixations spéciales qui ne sont pas mon- trées sur la figure. De toute façon, les rails de gui- dage 28 forment une trajectoire de transport 18 conti- nue et sans fin le long de laquelle défilent les sup- ports d'objets 12. De plus, le support d'objet 12 est muni dans la zone entre les deux paires de rouleaux de guidage 30 de deux paires de galets de soutien dont les galets 34 peuvent respectivement tourner autour d'un axe en subs- tance horizontal. Les galets de soutien 34 passent sur des surfaces d'appui 40 qui sont formées par la surface de délimitation supérieure du rail de guidage 28 res- pectif. Sur son côté intérieur - en référence à la trajec- taire de transport 18 continue -, chaque support d'ob- jet 12 est muni d'un rouleau d'entraînement 56 supé- rieur pivotant autour d'un axe vertical et par l'inter- médiaire duquel a lieu l'entraînement du support d'ob- jet respectif dans les sections coudées 22, 23 de la trajectoire de transport 18. A cet effet, les deux roues de transport sont munies sur leur pourtour res- pectivement de creux dans lesquels s'engage le rouleau d'entraînement respectif 56 si bien que le support d'objet est entraîné par la roue de transport en rota- tion continue ou discontinue. Ces entraîneurs ne sont pas montrés en particulier sur la figure puisqu'ils n'ont pas de lien direct avec la présente invention. Chaque support d'objet 12 est muni sur le côté in- férieur d'un prolongement 35 sur lequel sont placés deux rouleaux d'entraînement 36, 37 qui peuvent respec- tivement tourner autour d'un axe vertical et qui, dans la zone des sections linéaires 19, 20, s'engagent dans des rainures 52, 53 de la vis de transport 26. En par- ticulier la figure 2 montre que le filet de vis 44 qui est délimité par les deux rainures 52, 53 en substance parallèles, se trouvant à distance l'une de l'autre et tournant selon la courbe du filet de vis, s'engage dans la zone 43 entre les deux rouleaux d'entraînement 36, 37 et s'engage ainsi derrière le rouleau d'entraînement 36 avant dans le sens de transport 16 avec la consé- quence que, dans les sections longitudinales de la vis dans lesquelles le filet de vis 44 ne présente pas de section passant précisément perpendiculairement à l'axe longitudinal de la vis, un mouvement rotatif de la vis autour de son axe longitudinal provoque un déplacement du support d'objet 12 respectif le long de la section linéaire respective 18 ou 20 de la trajectoire de transport. Grâce à un dimensionnement correspondant de la distance entre les deux rouleaux 36, 37 et de la lar- geur du filet de vis 44, un déplacement du support d'objet peut être obtenu avec une précision qui dépasse largement la précision des machines connues pour la dé- coration d'objets. La vitesse à laquelle le support d'objet est transporté le long de la section linéaire respective 19 ou 20 dépend uniquement de l'angle de pas du filet de vis 44, pour une vitesse constante de la vis sans fin. La figure 2 montre que le filet de vis 44 de la vis de transport 26 présente sur son extension longitudinale des pas différents si bien que par exemple, dans les zones 46, 48 dans lesquelles le filet de vis a le même pas, on peut procéder à une impression offset respec- tive pour laquelle la vitesse constante à laquelle le support d'objet 12 respectif est transporté en avant dans ces zones par la vis de transport 26, dépend de la vitesse périphérique du cylindre d'impression. Dans les stations suivantes respectivement dans le sens de transport 16 dans lesquelles l'angle de pas du filet de vis 44 est sélectionné de telle sorte que le transport du support d'objet ait lieu à une vitesse plus lente, un dispositif de séchage peut être alors respectivement prévu. Il est bien sûr également possible de procéder à un traitement de l'objet, par conséquent du CD dans le cas o le support d'objet est immobile. A cet effet, comme déjà mentionné, il suffit simplement qu'une sec- tion du filet de vis ne présente pas de pas. A l'extrémité - tournée vers la roue de transport - de la vis de transport 26 de la section linéaire a lieu un changement de l'entraînement du support d'objet 12 de la vis de transport affectée à la section linéaire 20 vers la roue de transport 25. A l'extrémité de la vis de transport, le pas du filet de vis 44 doit être sélectionné de telle sorte que la vitesse linéaire du support d'objet 12 corresponde à la vitesse périphé- rique des entraîneurs sur la roue de transport 25. Lors du passage de l'entraînement de la roue de transport 25 à la vis de transport 26 adjacente à la section li- néaire 18, le même principe s'applique comme dans le cas des deux transitions entre les sections linéaires 19, 20 de la trajectoire de transport et la roue de transport 25. 'e guidage des supports d'objets aux transitions entre les sections linéaires 19, 20 de la trajectoire de transport et les sections coudées 22, 23 de la trajectoire de transport ne nécessite pas par ailleurs de mesure particulière puisque les rails de guidage 28 sont disposés en continu sur toute la tra- jectoire de transport et que par conséquent, aux tran- sitions, seul un changement des moyens d'entraînement requis pour les supports d'objets a lieu. A cet effet, il est renvoyé au dépôt de brevet allemand antérieur 197 45 313.9-27 du demandeur. Les stations de traitement qui, pour des raisons de clarté, ne sont pas montrées sur les figures, sont disposées le long de la trajectoire de transport, en particulier le long des sections linéaires 19, 20 de la trajectoire de transport, et pour préciser de manière appropriée de telle sorte que les stations de traite- ment, par exemple, la station d'impression offset, qui nécessitent une précision particulière en ce qui concerne l'orientation de l'objet, sont affectées aux sections linéaires 19, 20 de transport dans lesquelles le transport est effectué par la vis de transport res- pective 26 avec une grande précision; par contre, les stations de traitement qui ne nécessitent pas de grande précision et notamment, ne conduisent pas non plus à une charge de l'objet et ainsi, du support d'objet par des forces importantes, peuvent être affectées au moins en partie aux sections coudées 22, 23 de la trajectoire de transport. Le logement 15 de chaque support d'objet 12 est muni au niveau de sa base 58 de trous 60 qui sont re- liés à un système de conduit et de distributeur 62, 64 se trouvant à l'intérieur du support d'objet 12. Par l'intermédiaire des trous 60, sur le côté inférieur du CD se trouvant dans le logement 15, on provoque un vide qui sert à maintenir le CD dans une position détermi- née. A cet effet, le dispositif est muni d'un conduit de vide 66 en substance parallèle à la trajectoire de transport 18 et qui, comme le montrent notamment les figures 3 et 4, peut être réalisé dans un matériau pro- filé 68 en forme de gouttière et ouvert à sa limite su- périeure. Les deux parois latérales 69, 70 du matériau profilé 68 sont munies, sur leur bord adjacent à l'ou- verture 72, de baguettes 73, 74 qui sont réalisées dans une matière élastique caoutchouteuse, sont assemblées de façon étanche et appropriée avec les parois latéra- les 69, 70 du matériau profilé, dépassent de l'ouver- ture 72 vers le haut et peuvent être précontraintes de telle sorte que, conformément au schéma de la figure 4, elles sont juxtaposées sur leur bords 75, 76 opposés à l'ouverture 72 le long du tracé longitudinal du conduit de vide 66 partout o des forces opposées n'agissent pas sur les baguettes 73 et 74, et qu'elles ferment donc aussi le conduit de vide 66 sur le côté supérieur. Les figures 3 et 4 montrent que les deux parois latéra- les 69, 70 du matériau profilé 68 sont disposées de telle sorte que la distance se trouvant entre elles se réduit du bas vers le haut avec la conséquence que les bords des deux baguettes 73, 74 réalisées dans une ma- tière élastique caoutchouteuse prennent appui l'un contre l'autre de toute façon, par conséquent même sans précontrainte particulière, à une distance réduite au- dessus de l'ouverture 72. Les deux bords 75, 76 juxta- posés des deux baguettes 73, 74 sont en outre pressés l'un contre l'autre par la pression atmosphérique qui règne à l'extérieur du conduit de vide 66 et qui est plus élevée que la pression régnant dans le conduit de vide 66. En outre, comme ceci est indiqué par une ligne en traits et points, au moins l'une des deux baguettes 73, 74 peut être munie sur le côté extérieur d'une ba- guette d'appui 78, 80 également en forme de baguette, appliquée de préférence sur toute la longueur du conduit de vide 66, réalisée par exemple en plastique flexible et pouvant être également précontrainte en di- rection de l'autre baguette d'étanchéité 73, 74 respec- tive. La jonction entre le système de conduit 62, 64 à l'intérieur du support d'objet 12 respectif et le conduit de vide 66 est réalisée par un conduit de rac- cordement 82 qui est appliqué de manière fixe sur le support d'objet 12, part d'un prolongement 84 du sup- port d'objet 12 situé sur le côté extérieur en réfé- rence à la trajectoire de transport continue et qui est muni d'un patin 85 s'étendant à partir du prolongement 84 en direction du conduit de vide 66 disposé sous le- dit conduit sur le carter 32 de telle sorte que ce pa- tin 84 s'engage entre les deux baguettes d'étanchéité 73, 74 et écarte par pression leurs bords 75, 76 norma- lement juxtaposés selon le schéma de la figure 4 en vue de former un passage 81 pour réaliser ainsi une jonc- tion entre le conduit de vide 66 et le conduit de rac- cordement 82. Le vide devient actif également dans les trous 60 dans le fond du logement 15 par l'intermé- diaire du système de conduit et de distributeur 62, 64 se trouvant à l'intérieur du support d'objet 12. Comme le CD se trouvant dans le logement 15 - ou un autre ob- jet plat - recouvre largement les trous 60 de telle sorte qu'aucune compensation de pression ne peut surve- nir par les trous 60, une fixation du CD se trouvant dans le logement 15 du point de vue de sa position est opérée par la pression d'air atmosphérique pressant le CD contre le fond 58 du logement et un peu plus élevée que la dépression dans le conduit de vide 66. Le niveau de la dépression à appliquer dépend également de la di- mension de l'objet se trouvant dans le logement 15 puisque la force à laquelle l'objet est pressé contre le fond 58, se représente en tant que produit de la surface et de la différence de pression. Dans le cas d'un CD, une dépression réduite de l'ordre de grandeur de 0,2 bar est suffisante si bien que les inétanchéités inévitables ont dans tout le système seulement des ef- fets réduits sur la dépression devant être maintenue dans le conduit 66. Comme le montrent notamment les figures 5 à 8, en coupe longitudinale, le patin 85 est, à peu près dans un plan s'étendant perpendiculairement au sens longitu- dinal du conduit de raccordement 82, conçu en forme de navette si bien que les deux baguettes 73, 74 et notam- ment leurs bords 75 ou 76 s'ajustent de manière serrée contre le patin et comme le montre notamment la figure 8, entourent le patin 85 de manière étanche. Pour évi- ter un bâillement des deux bords 75, 76 et par consé- quent, la survenance d'inétanchéités plus importantes, notamment dans la zone des deux extrémités 86 en pointe qui, dans le sens de transport 16 se trouvent devant respectivement derrière, on affecte au patin 85, sur les extrémités respectives des deux côtés, une broche de guidage 88 qui à partir du prolongement 84, s'étend en substance parallèlement au conduit de raccordement 82 et à peu près perpendiculairement au sens de trans- port 16, en direction du conduit de vide 66. Cependant, en même temps, l'agencement est prévu de telle sorte que, dans le cas du patin 85 se trouvant à l'intérieur du conduit de vide 85, les broches 88 sont disposées à l'extérieur du conduit de vide de telle sorte que la distance entre la zone de paroi respectivement opposée du patin 85 et la broche respective 88 correspond à peu près à l'épaisseur du bord 75, 76 des baguettes d'étan- chéité 73 et 74. Il en résulte qu'aux deux extrémités 86 du patin, les deux bords 75, 76 sont en plus serrés contre le patin 85 pour empêcher ainsi la formation d'une ouverture en forme de fente entre les deux ba- guettes d'étanchéité 73, 74 à la suite du patin 85. Lors de l'introduction du patin 85 avec le conduit de raccordement 82 dans la zone du conduit de vide 66 en- tre les deux baguettes d'étanchéité 73, 74, afin de fa- ciliter l'insertion desdites baguettes d'étanchéité en- tre le patin 85 et les deux broches de guidage 88 se trouvant respectivement sur un côté, chacune des bro- ches de guidage est un peu coudée vers l'extérieur à son extrémité libre comme le montre la référence 90 sur les figures 6 et 8. La figure 1 montre que, comme dans le cas de la trajectoire de transport 18 pour les supports d'objet 12, le conduit de vide 66 est réalisé en continu. Cha- cun des nombreux supports d'objets peut être réalisé de la façon décrite précédemment dans le cadre des figures 3 à 8 si bien qu'à de nombreux endroits correspondants, l'accès au conduit de vide est donc provoqué par le pa- tin 85 et le conduit de raccordement 82 s'y trouvant. En même temps, il importe peu de savoir si un support d'objet est stationnaire pour une durée déterminée, si par conséquent, il n'effectue pas de mouvement de transport. Ceci peut être le cas par exemple dans la station P dans laquelle les objets à imprimer sont dis- tribués au support d'objet qui s'y trouve respective- ment. Le même principe s'applique également à la sta- tion S dans laquelle les objets imprimés sont enlevés du support d'objet si bien que les supports d'objets entre les deux stations S et P sont déplacés vides. Ce- pendant en même temps, malgré l'absence d'un objet dans le logement respectif, il n'est pas nécessaire de cou- per le vide puisque les trous 60 réalisés dans les sup- ports d'objets individuels ont un diamètre très petit si bien que la résistance hydrodynamique qui en ré- suite, empêche une compensation de pression d'autant plus que le nombre de supports d'objets vides est fai- ble. Le mode de réalisation selon la présente invention du conduit de vide 66 et de la jonction entre ce der- * nier et les supports d'objet 12 a de toute façon l'avantage d'une grande simplicité puisque le conduit de raccordement respectivement le patin du même conduit provoquent l'accès au conduit de vide par simple écar- tement par pression des deux baguettes d'étanchéité 73, 74 dans la zone du patin; il importe également peu de savoir si le support d'objet et ainsi le patin se dé- placent à une vitesse plus importante ou plus réduite le long de la trajectoire de transport 18 respective- ment du conduit de vide 66 ou le cas échéant aussi, s'immobilisent. Le fait que les supports d'objets puis- sent se déplacer à une vitesse différente et par consé- quent, puissent présenter des distances variables entre eux, ne joue aucun rôle puisque le mode de réalisation selon la présente invention permet de ce point de vue une grande souplesse. L'accès 81 au conduit de vide est réalisé automatiquement par le patin respectif à chaque point du conduit de vide et déplacé le long du conduit de vide conformément au mouvement de transport du sup- port d'objet. Il faut veiller uniquement à ce que, dans le sens de déplacement des supports d'objets, les pa- tins 85 soient plus courts que le support d'objet afin qu'entre deux supports d'objets adjacents respective- ment entre leurs patins, il reste une distance suffi- sante et qu'ainsi, le conduit de vide entre deux patins adjacents soit fermé. Le mode de réalisation selon les figures 9 et 10 coïncide dans ses pièces essentielles à celui des figu- res 1 à 8 si bien que les mêmes pièces utilisent égale- ment les mêmes références qui, dans le mode de réalisa- tion selon les figures 9 et 10, sont respectivement plus élevées de 100. La seule différence essentielle entre les deux mo- des de réalisation concerne la disposition du conduit de vide et du conduit de raccordement. Dans le mode de réalisation selon les figures 9 et 10, le conduit de vide 166 est également ouvert sur un côté si bien qu'il peut être formé par un matériau profilé qui est cepen- dant fermé sur le côté ouvert par un ruban 192 continu, périphérique qui est réalisé comme une courroie dentée, dont la zone 193 centrale passant dans le sens longitu- dinal recouvre le conduit de vide 166, repose contre les surfaces frontales des deux parois de délimitation 191, 198 en substance parallèles du conduit de vide 166 et glisse sur ces surfaces frontales dans la zone des sections linéaires 119, 120 de la trajectoire de trans- port. Des deux côtés de la zone centrale 193 passant dans le sens longitudinal, la courroie 192 est munie de dents 194 en prise avec des roues dentées qui sont pla- cées sur les deux roues de transport (24, 25 de la fi- gure 1) rotatives ou sont assemblées avec ces derniè- res. Dans le mode de réalisation selon les figures 9 et , le conduit de vide 166 est également réalisé comme conduit sans fin, en substance parallèle à la trajec- toire de transport pour les supports d'objet 112. Ceci signifie que les sections réalisées dans un matériau profilé qui passent le long des sections linéaires 119, de la trajectoire de transport, se poursuivent et sont reliées à une section du conduit de vide qui est placée sur chacune des deux roues de transport et tourne avec cette dernière. En même temps, là o les deux sections linéaires stationnaires du conduit de vide se raccordent à la section rotative du conduit de vide disposée sur la roue de transport respective, on prévoit respectivement un blocage sous forme d'un patin étanche stationnaire qui s'engage dans le conduit de vide se trouvant sur la roue de transport et ne sépare pas de la section non recouverte, la section du conduit de vide respectivement recouverte par la courroie den- tée 192, donc fermée, pour empêcher qu'à ces zones de transition, une compensation de pression n'ait lieu en- tre le conduit de vide et l'atmosphère ambiante. Si les deux sections linéaires de la trajectoire de transport sont parallèles l'une à l'autre et si par conséquent, les deux roues de transport ont le même diamètre, cha- cun des conduits de vide appliqués sur les roues de transport est recouvert sur une zone de 180 par la courroie dentée, les deux zones tournées l'une vers l'autre de chacune 180 sur les deux roues de transport n'étant pas recouvertes. La jonction entre le système de conduit et de dis- tributeur pour le vide dans le support d'objet 112 d'une part et le conduit de vide 166 périphérique d'au- tre part a lieu par l'intermédiaire d'une section flexible de conduit 182 qui, par le biais d'un tube in- termédiaire 195, est reliée à un conduit 196 dans un bloc de jonction 197 fixé sur le côté extérieur, par conséquent, sur le côté opposé aux dents 194 de la courroie dentée 192. Au point o le conduit 196 rencon- tre la courroie dentée 192 dans le bloc de jonction 197, ladite courroie est munie d'un trou 181 par lequel la jonction entre le conduit de vide et le conduit de raccordement 182 est réalisée. Comme la courroie dentée 192 est entraînée par les deux roues de transport sont en rotation continue à une vitesse constante et que les supports d'objet 112 peu- vent se déplacer à une vitesse variable, cependant en fonction du pas du filet de vis dans les sections li- néaires 119, 120 de la trajectoire de transport, il existe la possibilité que le support d'objet 112 d'une part et le bloc de jonction 197 afférent présentent des vitesses différentes au moins sur des parties de la trajectoire de transport et par conséquent, modifient leur position relative. Ceci est compensé par le conduit de raccordement 182 flexible (figure 9) dont la longueur minimale doit donc correspondre à la distance maximale possible dans le sens de transport 116 entre le support d'objet 112 et le bloc de jonction 197 affé- rent. A la courroie dentée 192 sont affectés deux pro- fils d'angle 199 qui, au moins le long des sections li- néaires de la trajectoire de transport, s'engagent der- rière les bords de la courroie dentée 192 de la façon montrée sur la figure 10 et représentent pour ladite courroie un guidage supplémentaire. Comme la courroie dentée 192 est soumise à une contrainte opérant dans le sens longitudinal de cette même courroie, aucune mesure particulière n'est requise pour presser la courroie dentée contre le profil limitant le conduit de vide 166. Une différence essentielle entre les deux modes de réalisation montrés sur les figures réside donc en ce que dans le cas du mode de réalisation selon les figu- res 1 à 8, l'ouverture 81 permettant l'accès au conduit de vide 66 est réalisée par le conduit de raccordement 82 de préférence rigide respectivement par le patin 85 du même conduit et en ce qu'elle est déplacée le long du conduit de vide au total stationnaire sur la base du mouvement de transport du support d'objet; par contre dans le cas du mode de réalisation selon les figures 9 et 10, l'ouverture 181 est placée sur une partie en dé- placement du conduit de vide, à savoir, la courroie dentée et elle est déplacée avec cette dernière. Bien que la description précédente ne mentionne que des CD comme objets à décorer, l'application de la présente invention n'est en aucun cas limitée à de tels objets. Au contraire, elle est applicable partout o de quelconques objets à décorer sont exposés à l'action du vide. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour la décoration d'un objet qui présente au moins un support d'objet (12; 112) qui est déplaçable le long d'une trajectoire de transport (18) entre une station dans laquelle l'objet est réceptionné par le support d'objet (12; 112) et une station dans laquelle l'objet décoré est enlevé du support d'objet, et qui, au moins sur une section partielle de la tra- jectoire de transport (18), est relié à une source de vide, caractérisé en ce que le long au moins d'une sec- tion partielle de la trajectoire de transport (18) sont disposés un conduit de vide (66; 166) et au moins un conduit de vide (62,64; 162, 164) placé dans le support d'objet (12; 112) au-dessus 'd'un conduit de raccorde- ment (82; 182) qui est relié au conduit de vide dans le support d'objet, déplacé le long de la trajectoire de transport et relié au conduit de vide fixe (66; 166) muni d'une ouverture pour le passage du vide vers le conduit de raccordement (82; 182), l'ouverture pouvant être déplacée le long du conduit de vide. 2) Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le conduit de vide (66; 166) présente une gouttière qui s'étend le long du tracé longitudinal dudit conduit, est ouverte sur un côté et peut être fermée sur ce côté par au moins un élément de paroi (73,74; 192) passant dans le sens longitudinal du conduit de vide et réalisé dans un matériau déformable élastiquement. 3) Dispositif selon la revendication 2, caracté- risé en ce que le conduit de vide (66) est limité sur I0 2774326 le côté ouvert de la gouttière par deux éléments de pa- roi (73,74) qui passent le long des bords du conduit de vide (66) et dont au moins l'un est déformable élas- tiquement et est actionné en direction de l'autre élé- ment de paroi respectif, en ce que les deux éléments de paroi (73,74) sont juxtaposés lorsque l'accès est fermé et en ce que l'extrémité du conduit de raccordement (82) opposée au support d'objet (12) s'engage entre les deux éléments de paroi (73,74) et écarte ces derniers par pression pour réaliser un passage pour le vide dans la zone d'extrémité du conduit de raccordement (82). 4) Dispositif selon lune des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les deux éléments de paroi (73,74) englobent le conduit de vide (66) dont la section transversale forme un angle aigu. ) Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le conduit de vide (66) présente une section transversale qui est réalisée en se rétrécis- sant en direction de l'accès pouvant être fermé et des- tiné au conduit de raccordement (82). 6) Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le conduit de raccordement (82) réalisé au moins en partie dans un matériau résistant est conçu à son extrémité s'engageant dans le conduit de vide (66), comme patin (85) ou est muni d'un tel patin qui présente, en coupe, parallèlement au tracé longitudinal du conduit de vide (66), une section transversale étroite, en pointe devant et derrière dans le sens de déplacement et qui s'engage entre les deux éléments de paroi (73,74) délimitant l'accès à la paroi du conduit de vide (66). 7) Dispositif selon la revendication 6, caracté- risé en ce que le conduit de raccordement est réalisé dans sa totalité comme patin rigide (85) qui, en s'étendant à partir du support d'objet (12), s'engage entre les deux éléments de paroi (73,74) du conduit de vide. 8) Dispositif selon la revendication 6, caracté- risé en ce que la zone du conduit de raccordement (82) coopérant avec les éléments de paroi (73,74) est munie de moyens de guidage (88) qui s'engagent sur le côté extérieur derrière au moins un élément de paroi élasti- que (73,74) et se déplacent en direction de la position de fermeture. 9) Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que la gouttière du conduit de vide est fer- mée sur son côté ouvert par un recouvrement (192) en forme de ruban continu qui est muni au moins d'un trou (181) auquel est relié au moins l'un des conduits de raccordement (182) pour les supports d'objet (112), le ruban étant déplacé en substance parallèlement à la trajectoire de transport pour les supports d'objet dans le sens de transport desdits supports, par rapport à la gouttière. ) Dispositif selon la revendication 8, caracté- risé en ce que au moins l'un des conduits de raccorde- ment (182) est réalisé dans un matériau flexible et présente une longueur qui permet des modifications dans la position relative entre les supports d'objets (112) et le trou afférent (198) réalisé dans le recouvrement (192) en forme de ruban. 11) Dispositif selon la revendication 9, caracté- risé en ce que le ruban (192) fermant la gouttière est conçu comme courroie dentée sans fin dont les dents sont disposées des deux côtés d'une zone (193) de la courroie dentée passant longitudinalement et qui par glissement ferme sur la gouttière le conduit de vide (166) qui s'y trouve. 12) Dispositif selon la revendication 10, caracté- risé en ce que la courroie dentée (192) est entraînée par au moins une roue de transport rotative qui provo- que également le transport des supports d'objets (112) au moins sur une partie de la trajectoire de transport. 13) Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le conduit de vide (66; 166) est disposé au-dessous d'une glissière de guidage (28; 128) pour au moins l'un des supports d'objets (12; 112). 14) Dispositif selon la revendication 13, caracté- risé en ce que la pression d'air dans le conduit de vide (66; 166) n'est pas supérieure à 0,3 bar au-des- sous de la pression atmosphérique ambiante.