Brevet FR2776354A1 — publié le 19990924

La présente invention concerne un convertisseur hydrodynamique de couple comportant un carter de convertis- seur dont le côté tourné vers l'entraînement comporte une bride primaire essentiellement radiale, portant un nez pour se loger dans le moyen d'entraînement et un moyen de retenue pour relier le carter à l'entraînement ainsi qu'un moyeu de carter pour recevoir en sortie l'arbre de la boîte de vi- tesse. Selon le document DE 44 32 624 Cl, on connaît no- tamment selon la figure 1, un convertisseur hydrodynamique de couple avec un carter de convertisseur dont le côté tourné vers l'entraînement constitué par exemple par le vilebrequin d'un moteur à combustion interne, est muni d'une bride pri- maire dirigée essentiellement dans la direction radiale, et comportant un nez ou téton central pour se loger dans le vi- lebrequin. La bride primaire comporte en outre, radialement à l'extérieur du nez, un moyeu de carter faisant corps avec le nez. Radialement à l'extérieur du moyeu de carter, il y a une plaque avec des moyens de fixation pour assurer la liaison du carter de convertisseur au moyen d'entraînement. La liaison se fait en général comme cela est décrit dans le document DE 32 22 119 par une plaque de liaison, élastique dans la di- rection axiale; cette plaque est vissée radialement à l'intérieur au vilebrequin et radialement à l'extérieur aux moyens de retenue. Cette plaque de liaison élastique réduit la transmission des vibrations du vilebrequin avec une compo- sante dans la direction axiale vers le carter du convertis- seur. Il convient de remarquer pour le convertisseur de couple selon le document DE 44 32 624 Cl, que la réalisation monobloc du nez et du moyeu de carter représente une pièce relativement compliquée, lourde qui se fixe ensuite par un cordon de soudure à une bride primaire de paroi relativement mince. Par un cordon de soudure on fixe également la plaque munie des moyens de fixation sur la bride primaire. Les cor- dons de soudure se traduisent par une difficulté de sollici- tation thermique irrégulière de la bride primaire risquant d'engendrer des difficultés liées aux déformations. Cela in- duit en outre des balourds dans le carter du convertisseur; ces balourds doivent ensuite être éliminés par un équili- brage. Ainsi, globalement, la réalisation de ce conver- tisseur de couple connue selon le document évoqué ci-dessus constitue une solution techniquement relativement compliquée et coûteuse et une construction engendrant des problèmes, pour recevoir des éléments de liaison tels que les moyens de retenue, le moyeu du carter ou le nez sur la bride primaire d'un carter de convertisseur. Le moyeu du carter reçoit par un palier, le moyeu du rotor de turbine et celui-ci est lui-même monté solidaire- ment en rotation sur l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses par l'intermédiaire d'une liaison à denture. Cet arbre cons- titue l'arbre de sortie du convertisseur hydrodynamique de couple. Le document DE 87 10 517, représente et décrit une bride primaire d'un convertisseur hydrodynamique de cou- ple avec chaque fois un élément repoussé à partir du côté de l'entraînement, par refoulement de matière; cet élément re- poussé passe par un orifice de la pièce voisine qui est ici un élément d'un amortisseur d'oscillations de torsion pour pénétrer dans celui-ci. Puis, on réalise un refoulement de matière en sens opposé sur l'élément repoussé pour former une partie en contredépouille sur le côté arrière de la pièce de l'amortisseur d'oscillations de torsion. Cette partie en con- tredépouille agit comme blocage axial de la pièce de l'amortisseur d'oscillations de torsion vis-à-vis de la bride primaire. L'oscillateur d'oscillations de torsion se fixe ainsi par une liaison assimilable à un rivet, sur la bride primaire sans toutefois présenter les inconvénients d'un ri- vet, à savoir le défaut d'étanchéité du côté primaire dans la zone d'extension du rivet. Toutefois, ce document ne donne aucune information quant à l'avantage de la fixation des élé-35 ments de liaison sur la bride primaire. La présente invention a pour but de développer un convertisseur hydrodynamique de couple dont les éléments de liaison tels que les moyens de fixation, le moyeu du carter ou le nez puissent être reliés de manière simple à une bride primaire. A cet effet l'invention concerne un convertisseur hydrodynamique de couple du type défini ci-dessus, caractéri- sé en ce que. * pour au moins l'un des éléments de liaison qui réalise cha- cun une liaison de la bride primaire avec l'entraînement ou la sortie (moyen de fixation, moyeu de carter ou nez, la liaison se fait par au moins un élément repoussé, * cet élément étant réalisé sur la bride primaire par un re- foulement de matière du côté opposé à celui de la liaison avec l'élément de liaison correspondant, dans un orifice de l'élément de liaison respectif, * un refoulement de matière en sens opposé à l'extrémité li- bre de l'élément repoussé formant une partie en contredé- pouille du côté arrière de l'élément de liaison chaque fois traversée par l'élément repoussé qui constitue un blocage axial pour la liaison des pièces entre-elles La fixation d'au moins un élément de liaison sur la bride primaire à l'aide des moyens consistant à réaliser la liaison avec au moins un élément repoussé de la bride pri- maire offre l'avantage que ce refoulement de matière par le côté de la bride primaire opposé à la liaison, à travers un orifice ou passage de l'élément de liaison donne une sorte de rivet en conservant néanmoins l'étanchéité à pression au car- ter de convertisseur. Pour garantir la liaison ainsi formée dans la direction axiale, l'élément refoulé réalisé préala- blement est soumis à un refoulement de matière en direction opposée pour former une partie en contredépouille sur le côté arrière de l'élément de liaison traversé par l'élément re- poussé qui ne permet plus le mouvement de retour de l'élément de liaison. On réalise ainsi une liaison solidaire. Le refou- lement de matière se fait de préférence par une opération d'emboutissage profond. Comme éléments de liaison on peut envisager par exemple des éléments de retenue dans lesquels on introduit des éléments de fixation d'une plaque de liaison élastique axialement et qui est reliée au vilebrequin. De même, on peut envisager un nez logé dans une cavité du vilebrequin d'un mo- teur à combustion interne. Les deux éléments de liaison agis- sant entre l'entraînement et le carter de vilebrequin, alors que par exemple, un moyeu de carter sert à recevoir un arbre d'entrée de boîte de vitesses et constitue de la sorte la sortie du convertisseur. Le moyeu du carter constitue ainsi un élément de liaison du carter de convertisseur, à savoir un élément de liaison de sortie. Indépendamment de ce que la liaison selon l'invention des éléments de liaison avec le carter de conver- tisseur par des éléments repoussés formant des parties en contredépouille constitue une solution économique, on a l'autre avantage d'économiser les cordons de soudure qui constituent fréquemment des sources de fuite en pression. On supprime également de cette manière les déformations thermi- ques de la bride primaire engendrées également par les soudu- res, les balourds ce qui permet de ne pas recourir à un équilibrage ultérieur du carter de convertisseur grâce au bon centrage des différents composants. Les moyens de retenue constituant les éléments de liaison sont prévus de préférence sur une plaque souple dans la direction axiale, convenant d'une part pour être engagée sur les éléments repoussés et d'autre part pour être fixée sur ceux-ci de manière pratiquement idéale; en outre, l'élasticité propre de cette plaque, c'est-à-dire son élasti- cité axiale complète la plaque de liaison à élasticité axiale usuellement reliée au vilebrequin. Cela donne une rigidité de ressort encore plus faible lorsqu'on relie le carter de con- vertisseur à l'entraînement; cette solution est particuliè- rement avantageuse lorsque le vilebrequin du moyen d'entraînement subit de fortes oscillations relatives avec une composante dans la direction axiale. Il est en outre pos- sible de prolonger la plaque souple portant les moyens de re- tenue, radialement vers l'intérieur pour recevoir le nez dans la zone d'extension de l'axe de rotation du carter de conver- tisseur. Ce moyen de réception peut se réaliser par un pro- longement prévu sur le nez, en saillie par rapport à la plaque souple et qui traverse le passage; ce nez subit une extension radiale pour un blocage axial du nez contre la pla- que souple. Cette réalisation de la plaque souple avec des moyens de retenue et le nez, permet de réaliser les éléments de liaison de façon modulaire sur le carter du convertisseur, de préférence sur une saillie axiale de la bride primaire en direction de l'entraînement. On peut également envisager de fixer le nez sur la bride primaire en réalisant sur la bride, par refoulement de matière en direction de l'entraînement, un élément refoulé en venant en saillie qui traverse un orifice ou passage du nez et après formation de la partie en contredépouille sur l'élément refoulé, sur le côté arrière du nez, le nez est bloqué sur la bride. On peut envisager une réalisation clas- sique pour le nez; on peut également prévoir une pièce em- boutie en forme de pot ouverte vers le moyen d'entraînement; cette pièce est évidemment relativement légère et simple à fabriquer. Il est également avantageux que le nez comporte une bride qui s'étend radialement vers l'extérieur par rap- port au nez et comporte plusieurs orifices de passage pouvant recevoir des éléments refoulés de la bride primaire. Dès que les parties en contredépouille sont réalisées sur les élé- ments refoulés, le nez est bloqué sur la bride primaire. En réalisant les éléments refoulés en direction du côté de la boîte de vitesses, dans une réalisation du moyeu de carter avec une saillie radiale vers l'extérieur et comportant des passages correspondant pour les éléments re- foulés, on peut utiliser ceux-ci pour fixer le moyeu du car- ter sur la bride primaire. Dès que ces éléments refoulés ont30 formé les parties en contredépouille après mise en place du moyeu de carter, ce moyeu est bloqué axialement et solidaire- ment en rotation par rapport à la bride primaire. Le moyeu de carter peut ainsi se préfabriquer indépendamment de la bride primaire et ce n'est qu'ultérieurement qu'il est relié à ce-35 lui-ci. Cela se traduit par des avantages de fabrication. Suivant d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention: * au moins un refoulement de matière réalisé à partir du côté intérieur du carter de convertisseur formant un élément re- poussé en saillie en direction de l'entraînement qui tra- verse l'orifice d'une plaque souple dans la direction axiale, cette plaque ayant à une distance prédéterminée de l'axe de rotation du carter de convertisseur, un moyen de retenue pour fixer le carter de convertisseur sur l'entraînement, * la bride primaire comporte un refoulement de matière réali- sé dans la zone périphérique radiale de l'axe de rotation en partant du côté intérieur du carter de convertisseur, formant un élément repoussé venant en saillie en direction du nez qui passe par un orifice du nez et avec sa partie en contredépouille vient en appui contre le côté arrière du nez du côté opposé à la bride primaire pour former un blo- cage axial, * le nez est formé par une pièce emboutie en forme de pot, ouverte vers l'entraînement, * la bride primaire présente à une distance radiale prédéter- minée l'axe de rotation, en partant du côté intérieur du carter des refoulements de matière pour former des éléments repoussés venant en saillie en direction du nez, et chacun de ceux-ci est enfoncé dans un orifice de passage associé, appartenant à la bride dirigée radialement vers l'extérieur et appartenant au nez et par sa partie en contredépouille chaque élément refoulé vient en appui contre la face ar- rière de la bride du côté opposé à la bride primaire et constitue un blocage axial, * la plaque souple s'étend à partir de la saillie axiale de la bride primaire, radialement vers l'intérieur jusqu'à l'axe de rotation et comporte un passage au niveau de l'axe de rotation, ce passage étant traversé par un refoulement de matière, formant un prolongement venant en saillie en direction de la bride primaire et qui vient en appui par une extension radiale contre le côté de la plaque souple tourné vers la bride primaire en constituant un blocage axial, la bride primaire comporte des refoulements de matière réalisés à partir du côté de l'entraînement du carter pour constituer des éléments repoussés venant en saillie en direction de la sortie, chacun de ces éléments passe dans un orifice traversant correspondant dans une saillie radiale d'un moyeu de carter, et par les parties en contredépouille cet élément vient en appui contre le côté arrière de la saillie radiale, à l'opposé de la bride primaire pour former un blocage axial. La présente invention sera décrite ci-après à l'aide d'exemples de réalisation représentés schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 montre en vue en coupe une partie d'un carter de convertisseur à l'endroit o les éléments de liaison se fixent sur la bride primaire, - la figure 2 montre un détail à échelle agrandie de la zone de la bride primaire avec le nez ou téton central consti- tuant l'élément de liaison, celui-ci ayant une bride con- trairement à ce qui est représenté à la figure 1, - la figure 3 montre une autre réalisation constructive du nez ou téton central, - la figure 4 montre comme la figure 1, une pièce modulaire avec plusieurs éléments de liaison comme à la figure 1. La figure 1 montre une partie d'un carter de con- vertisseur 1 d'un convertisseur hydrodynamique de couple; ce carter de convertisseur 1 tourne sur un axe de rotation 3. Le carter 1 comporte un nez ou téton central 5 dans la zone entourant l'axe de rotation; ce téton ou nez pénètre dans une cavité 7 d'un vilebrequin 9 de l'arbre moteur 11 comme par exemple dans un moteur à combustion interne. Le vilebre- quin 9 comporte une bride 12 à son extrémité tournée vers le convertisseur. Cette bride est reliée par des éléments de fixation 13 de préférence des vis à une plaque de liaison 15. La plaque de liaison est de préférence élastique dans la di- rection axiale; cette plaque sert dans sa zone radialement extérieure, à relier par des moyens de fixation 17 de préfé- rence également des vis, le carter de convertisseur 1 au vi- lebrequin 9; pour cela, la tige filetée des moyens de fixation 17 est logée dans un filetage intérieur 20 respectif d'un moyen de fixation 19 et ce dernier est fixé à une plaque 22 souple axialement. La plaque 22 comporte dans sa zone ra- diale centrale, une bride primaire 26 munie à cet endroit d'une partie en saillie axiale 25 avec une liaison 24 à la bride primaire 26. La face de la bride primaire 26 non tour- née vers le vilebrequin 9 subit un refoulement de matière 27 en direction du vilebrequin 9 servant à former un élément re- poussé 28 en forme de téton. Cet élément refoulé dépasse du côté de la bride primaire 26 tourné vers le vilebrequin 9 et traverse un orifice 30 de la plaque souple 22. Par un refou- lement de matière, dans la direction opposée sur l'élément repoussé 28, on augmente la dimension radiale de cet élément formant ainsi une partie en contredépouille 34 sur le côté arrière 32 de la plaque souple 22 ce qui constitue un blocage axial 36 pour la plaque 22 sur la bride primaire 26. Radialement à l'intérieur de la liaison 24, il y a un moyeu de carter 38 qui reçoit par un élément de palier un moyeu de turbine 42 du rotor de turbine non représenté réalisé de manière usuelle. Ce rotor de turbine 42 est en prise par une denture 44 avec l'arbre d'entrée de boîte de vitesses 46 constituant l'arbre de sortie 48 du convertisseur de couple. Le moyeu de carter 38 comporte une saillie radiale dirigée vers l'extérieur munie d'orifices 54. Partant du côté du vilebrequin, on refoule de la matière 53 et cela pour chaque orifice 54, on réalise un refoulement de matière 53. Cela se fait comme pour le refoulement 28 déjà décrit de pré- férence par une opération d'emboutissage profond. Chaque re- foulement de matière 53 réalisé à partir du côté du vilebrequin 9 forme sur le côté opposé de la bride primaire 26, un élément repoussé 52 en forme de champignon qui tra- verse l'orifice correspondant 54 de la saillie radiale 50 du moyeu de carter 38 et après avoir repoussé la matière dans la direction opposée, on réalise une partie en contredépouille 58 sur le côté arrière 56 de la partie radialement en saillie constituant un blocage axial 60 du moyeu de carter 38 sur la bride primaire 36. Radialement à l'intérieur, entre la bride primaire 26 et le moyeu de carter 38 constituant la liaison 51, on a une troisième liaison 61. Cette liaison 61 est réalisée avec la bride primaire 26 dans la zone d'extension radiale de l'axe de rotation 3 par un refoulement de matière 63 et cela du côté de la bride primaire 26 opposé au vilebrequin 9, mais en direction du vilebrequin 9. Cela donne sur la bride primaire 26, sur son côté tourné vers le vilebrequin 9, une partie refoulée 62 en forme de téton qui pénètre dans un passage correspondant 64 du nez 5 ou téton central. Dès que le refoulement de matière, réciproque, à élargi la partie refoulée 62 au niveau de son extrémité li- bre, cette partie forme sur le côté arrière 66 du nez 5, une partie en contredépouille 68 servant au blocage axial 70 du nez 5 sur la bride primaire 26. Les moyens de fixation 19 constituent comme le nez 5 chaque fois un élément de liaison 72 du carter de con- vertisseur 1 relié à l'arbre d'entraînement 11, alors que le moyeu de carter 38 coopère par son contact avec l'arbre de sortie 48 comme un élément de liaison de sortie 72. La figure 2 montre, à échelle agrandie, la zone de la bride primaire 26 servant à recevoir le nez 5. En va- riante de la vue de la figure 1, le nez 5 comporte une bride 74 qui s'étend radialement vers l'extérieur. Cette bride est munie de plusieurs passages 64. Sur le côté de la bride pri- maire 26 non tourné vers le nez 5, dans la zone d'extension radiale de chaque passage 64, on a un refoulement de matière 63 servant à former chacun un élément repoussé 62 en forme de doigt qui traverse chaque passage 64 de la bride 74. Comme déjà décrit ci-dessus, pour le nez 5 de la figure 1, chaque refoulement de matière 62 est élargi à son extrémité radiale libre par refoulement de matière pour former par la contredé- pouille 68 passant sur le côté arrière 66 de la bride 74, une fixation axiale 70 qui évite que le nez 5 ne puisse se déta- cher de la bride primaire 26. La manière de relier le nez 5 à la bride primaire du carter de convertisseur 1 selon la figure 3, correspond à la figure 1; il s'agit toutefois dans le cas du nez 5 d'une pièce emboutie 76 en forme de pot qui est très facile à réa- liser et est légère. La figure 4 montre une autre réalisation peu cou- teuse. La plaque 22 souple axialement présente à l'intérieur de sa liaison 24 avec la bride primaire 26, un allongement radial 78 arrivant jusqu'au niveau de l'axe de rotation 3 et5 ayant à ce niveau un orifice 80. Cet orifice 80 reçoit un prolongement 82 du nez 5. Le prolongement 82 est formé par refoulement de matière 88 à partir du côté tourné vers l'entraînement. En comprimant le prolongement 82 dans la di- rection opposée, on refoule la matière et on forme la partie10 élargie 84 qui vient en appui contre le côté de la plaque 22 tourné vers la bride primaire et constitue un blocage axial 86 évitant que le nez 5 ne puisse se détacher de la plaque souple 22. On obtient ainsi un module d'élément de liaison 90 qui porte le moyen de fixation 19 comme premier élément 72 et15 le nez 7 comme second élément 72 et est préfabriqué avant la réalisation de la bride primaire 26. Il NOMENCLATURE 1 Carter de convertisseur 3 Axe de rotation 5 Nez 7 Cavité 9 Vilebrequin il Entraînement 12 Bride 13 Elément de fixation Plaque de liaison 17 Moyen de fixation 19 Moyen de retenue Filetage intérieur 22 Plaque souple axialement 24 Liaison Bossage axial 26 Bride primaire 27 Refoulement de matière 28 Elément repoussé Passage dans la plaque souple 32 Face arrière de la plaque souple 34 Partie en contredépouille 36 Blocage axial 38 Moyeu de carter Elément de palier 42 Moyeu de turbine 44 Denture 46 Arbre de boîte de vitesses 48 Sortie Saillie radiale 51 Liaison 52 Elément repoussé 53 Refoulement de matière 54 Passage dans la saillie radiale 56 Côté arrière de la saillie radiale 58 Partie en contredépouille Blocage axial 61 Liaison 62 Elément repoussé 63 Refoulement de matière 64 Passage dans le nez ou téton central 66 Côté arrière du nez ou téton central 68 Partie en contredépouille Blocage axial 72 Elément de liaison 74 Bride du nez ou du téton 76 Pièce étirée 78 Prolongement radial de la plaque souple Autre passage dans la plaque souple 82 Prolongement 84 Elargissement radial 86 Blocage axial 87 Côté de la plaque souple tourné vers la bride primaire 88 Refoulement de matière Module d'éléments de liaison. R E V E N D I C A T I ON S 1 ) Convertisseur hydrodynamique de couple comportant un car- ter de convertisseur dont le côté tourné vers l'entraînement comporte une bride primaire essentiellement radiale, portant un nez pour se loger dans le moyen d'entraînement et un moyen de retenue pour relier le carter à l'entraînement ainsi qu'un moyeu de carter pour recevoir en sortie l'arbre de la boîte de vitesse, caractérisé en ce que * pour au moins l'un des éléments de liaison (72) qui réalise chacun une liaison (24, 51, 61) de la bride primaire (26) avec l'entraînement (11) ou la sortie (48) (moyen de fixa- tion (19), moyeu de carter (38) ou nez (5), la liaison (24, 51, 61) se fait par au moins un élément repoussé (28, 52, 62), * cet élément étant réalisé sur la bride primaire (26) par un refoulement de matière (27, 53, 63) du côté opposé à celui de la liaison (24, 51, 61) avec l'élément de liaison (72) correspondant, dans un orifice (30, 54, 64) de l'élément de liaison respectif (72), un refoulement de matière en sens opposé à l'extrémité libre de l'élément repoussé (28, 52, 62) formant une partie en con- tredépouille (34, 58, 68) du côté arrière (32, 56, 66) de l'élément de liaison (72) chaque fois traversée par l'élément repoussé (28, 52, 62) qui constitue un blocage axial (36, 60, ) pour la liaison (24, 51, 61) des pièces (5, 19, 26, 38) entre-elles. 2 ) Convertisseur hydrodynamique de couple selon la revendi- cation 1, comprenant une bride primaire ayant une partie en saillie axiale en direction de l'entraînement, caractérisé par * au moins un refoulement de matière (27) réalisé à partir du côté intérieur du carter de convertisseur (1) formant un élément repoussé (28) en saillie en direction de l'entraî- nement (11) qui traverse l'orifice (30) d'une plaque (22) souple dans la direction axiale, * cette plaque (22) ayant à une distance prédéterminée de l'axe de rotation (3) du carter de convertisseur (1), un moyen de retenue (19) pour fixer le carter de convertisseur (1) sur l'entraînement (11) 3 ) Convertisseur hydrodynamique de couple selon la revendi- cation 1, caractérisé en ce que la bride primaire (26) comporte un refoulement de matière (63) réalisé dans la zone périphérique radiale de l'axe de rotation (3) en partant du côté intérieur du carter de con- vertisseur (1), formant un élément repoussé (62) venant en saillie en direction du nez (5) qui passe par un orifice (64) du nez (5) et avec sa partie en contredépouille (68) vient en appui contre le côté arrière (66) du nez (5) du côté opposé à la bride primaire (26) pour former un blocage axial (68). 4 ) Convertisseur hydrodynamique de couple selon la revendi- cation 3, caractérisé en ce que le nez (5) est formé par une pièce emboutie (76) en forme de pot, ouverte vers l'entraînement (11). ) Convertisseur hydrodynamique de couple selon la revendi- cation 1, caractérisé en ce que la bride primaire (26) présente à une distance radiale prédé- terminée l'axe de rotation (3), en partant du côté intérieur du carter (1), des refoulements de matière (63) pour former des éléments repoussés (62) venant en saillie en direction du nez (5), et chacun de ceux-ci est enfoncé dans un orifice de passage (63) associé, appartenant à la bride (74) dirigée ra- dialement vers l'extérieur et appartenant au nez (5), et par sa partie en contredépouille (68) chaque élément refoulé vient en appui contre la face arrière (66) de la bride (74) du côté opposé à la bride primaire (26) et constitue un blo- cage axial (74). 6 ) Convertisseur hydrodynamique de couple selon la revendi- cation 2, caractérisé en ce que la plaque souple (22) s'étend à partir de la saillie axiale (25) de la bride primaire (26), radialement vers l'intérieur jusqu'à l'axe de rotation (3) et comporte un passage (80) au niveau de l'axe de rotation (3), ce passage étant traversé par un refoulement de matière (88), formant un prolongement (82) venant en saillie en direction de la bride primaire (26) et qui vient en appui par une extension radiale (84) contre le côté (87) de la plaque souple (22) tourné vers la bride primaire en constituant un blocage axial (86). 7 ) Convertisseur hydrodynamique de couple selon la revendi- cation 1, caractérisé en ce que * la bride primaire (26) comporte des refoulements de matière (53) réalisés à partir du côté de l'entraînement (11) du carter (1) pour constituer des éléments repoussés (52) ve- nant en saillie en direction de la sortie (48), * chacun de ces éléments passe dans un orifice traversant (54) correspondant, dans une saillie radiale (50) d'un moyeu de carter (38), * et par les parties en contredépouille (58), cet élément vient en appui contre le côté arrière (56) de la saillie radiale (50), à l'opposé de la bride primaire (26) pour former un blocage axial.