Brevet FR2783303A1 — publié le 20000317

Dispositif de raccordement. notamment pour une installation de climatisation de véhicule automobile. L'invention concerne un dispositif de raccordement destiné notamment à une installation de climatisation de véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement un dispositif de raccor- dement comprenant un corps pourvu d'un logement, une tubulure enfichée dans le logement avec insertion d'un joint annulaire d'étanchéité, ainsi qu'une bride munie d'une ouverture de passage de la tubulure, ladite bride étant propre à prendre appui sur un bourrelet de la tubulure et à être fixée extérieurement sur le corps. Un dispositif de raccordement de ce type peut être utilisé notamment pour procurer un raccordement étanche entre une tubulure et un corps de détendeur faisant partie d'une installation de climatisation de véhicule automobile, qui est parcourue par un fluide réfrigérant. Dans une installation de ce type, il est nécessaire de pouvoir garantir une étanchéité parfaite au niveau du raccordement de la tubulure et du corps, en particulier du corps du détendeur, grâce au joint d'étanchéité qui se trouve comprimé radialement entre la tubulure et le logement que délimite le corps. A cet égard, il est nécessaire de pouvoir vérifier qu'aucune fuite du fluide réfrigérant ne puisse se produire au niveau du raccordement, soit par suite d'un défaut du joint d'étan- chéité, soit encore par suite de l'oubli du joint lors du montage. Il est connu pour cela, en particulier d'après le document FR-A-2 634 270, de prévoir une encoche dans une région du bourrelet qui est en contact avec le joint d'étanchéité. Ainsi, en cas de défaillance ou d'absence du joint, une légère fuite peut se produire au travers de l'encoche et être détectée lors d'une opération de contrôle, avant la mise en service de l'installation. - Toutefois, cette solution nécessite un montage particulier dans lequel le bourrelet est en contact avec le joint d'étanchéité. En outre, la présence de cette encoche risque de fragiliser la tubulure dans la région du bourrelet. L'invention a notamment pour but de surmonter les inconvé- nients précités. Elle propose à cet effet un dispositif de raccordement du type défini en introduction, dans lequel la bride est munie d'un passage traversant qui débouche d'une part dans l'espace annulaire délimité entre la tubulure et le logement à proximité du joint d'étanchéité, et, d'autre part vers le milieu extérieur, ce qui permet de détecter une défaillance ou une absence du joint d'étanchéité. Ainsi, le dispositif de raccordement de l'invention nécessite seulement une modification de la bride, ce qui ne risque pas de fragiliser la tubulure comme dans la technique antérieure. En outre, cette solution est compatible avec différents types de joints, et il n'est pas obligatoire que le bourrelet soit en contact direct avec le joint d'étanchéité. Selon une caractéristique de l'invention, le passage traver- sant débouche du côté d'une face interne de la bride qui est propre à s'appliquer contre une face d'appui du corps, qui entoure le logement. Avantageusement, le passage traversant débouche dans un épaulement annulaire qui prolonge l'ouverture de passage de la tubulure, est propre à recevoir le bourrelet de la tubulure et débouche sur la face interne de la bride. Dans une forme de réalisation de l'invention, ce passage traversant s'étend obliquement par rapport à l'axe de l'ouverture de la bride et débouche sur une face latérale de la bride qui s'étend transversalement à la face interne de la bride. Dans une autre forme de réalisation de l'invention, le passage traversant s'étend parallèlement à l'axe de l'ouver- ture de la bride et débouche sur une face externe de la bride qui s'étend parallèlement à la face interne de la bride. Selon une autre caractéristique de l'invention, le joint d'étanchéité est reçu dans une gorge annulaire de la tubulu- re. Dans une application préférentielle de l'invention, le corps fait partie d'un détendeur d'une installation de climatisa- tion de véhicule automobile. Dans la description qui suit, faite seulement à titre d'exemple, on se réfère au dessin annexé, sur lequel: - la- figure 1 est une vue partielle en coupe d'un dispositif de raccordement selon une première forme de réalisation de l'invention; - la figure 2 est une vue de face de la bride du dispositif de la figure 1; - la figure 3 est une vue en coupe, analogue à la figure 1, dans une autre forme de réalisation de l'invention; et - la figure 4 est une vue de face de la bride du dispositif de la figure 3. Le dispositif de raccordement 10 des figures 1 et 2 comprend un corps 12 qui, dans l'exemple, fait partie d'un détendeur d'une installation de climatisation de véhicule automobile. Ce corps 12 comporte un logement 14 qui affecte une forme cylindrique de révolution autour d'un axe X-X et qui débouche sur une face d'appui 16 du corps 12. Le dispositif comprend en outre une tubulure 18 présentant une extrémité 20 destinée à être enfichée axialement dans le logement 14 avec insertion d'un joint annulaire d'étanchéité 22 qui, dans l'exemple, est de forme torique. Ce joint est reçu dans une gorge annulaire 24 de la tubulure. La tubulure 18 et le corps 12 sont destinés à être parcourus par un fluide réfrigérant qui circule de la tubulure vers le corps, ou inversement selon le montage. Lors de l'insertion de l'extrémité 20 de la tubulure 18 dans le logement 14, le joint d'étanchéité 22 se trouve comprimé radialement pour procurer une étanchéité. La tubulure 18 est maintenue en place dans son logement par l'intermédiaire d'une bride 26 dont la forme, en vue de face, apparaît mieux sur la figure 2. Cette bride est formée dans une plaque métallique et elle possède une ouverture circu- laire 28 pour le passage de la tubulure. Cette ouverture de passage 28 est alignée sur l'axe XX et elle se prolonge par un épaulement annulaire 30 qui débouche sur une face interne 32 de la bride 26, laquelle est propre à s'appliquer contre la face d'appui 16 du corps 12. La bride 26 comporte en outre une face externe 34 qui s'étend à l'opposé de la face 32, et une face latérale 36 qui définit le contour de la bride et qui s'étend transversalement aux faces 32 et 34. L'épaulement annulaire 30 prolongeant l'ouverture 28 délimite un gradin circulaire propre à recevoir un bourrelet 38 de la tubulure. Ce bourrelet 38 s'étend à distance de la gorge 24 dans laquelle est logé le joint d'étanchéité 22. Par ailleurs, la tubulure comporte un autre bourrelet 40 situé à distance du bourrelet 38, à l'opposé de la gorge 24, ce qui permet d'assurer la solidarisation de la bride avec la tubulure. La bride 26 comporte en outre un orifice traversant 42 destiné au passage d'une vis de fixation ou analogue (non représentée) destinée à s'engager dans un passage borgne 44 du corps 12. Ceci permet de fixer la bride 26 contre la face d'appui 16 du corps 12 et de maintenir la tubulure 18 en position dans le logement 14. Selon l'invention, la bride de fixation comporte un passage traversant 46 qui débouche, d'une part dans l'espace annu- laire 48 délimité entre la tubulure et le logement à proxi- mité du joint d'étanchéité 22, et d'autre part vers le milieu extérieur. Plus particulièrement, le passage traversant 46 débouche du côté de la face interne 32 de la bride. Dans l'exemple représenté, le passage traversant 46 s'étend obliquement par rapport à l'axe X-X de l'ouverture 28 et il débouche sur la face latérale 36 de la bride. Il en résulte qu'une défaillance ou une absence du joint d'étanchéité 22 peut- être détectée lors d'un contrôle. Habituellement, on effectue un tel contrôle, après montage du circuit de climatisation, en faisant circuler un gaz tel que de l'hé- lium. Si le joint 22 est défaillant ou absent, une fuite de gaz se produit par le passage traversant 46 et peut être ainsi facilement détectée. Si cette anomalie se produit, il suffit alors de démonter la bride puis de mettre en place un joint, si le joint avait été oublié, ou bien de remplacer le joint si celui-ci était défectueux. Dans la forme de réalisation des figures 3 et 4, auxquelles on se réfère maintenant, la bride comporte un passage traversant 50 qui, dans l'exemple, s'étend parallèlement à l'axe X-X de l'ouverture 28 de la bride. Ce passage débouche d'une part, sur la face interne 32 de la bride dans l'épaule- ment annulaire 30, et d'autre-part sur la face externe 34 de la bride. Par conséquent, en cas d'anomalie au niveau du joint d'étan- chéité, une fuite du gaz de contrôle s'effectuera par le passage 50. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites précédemment à titre d'exemple et s'étend à d'autres variantes. Ainsi, on comprendra que la bride peut comporter un ou plusieurs passages traversants disposés dans d'autres régions, à condition que ce ou ces passages communiquent, d'une part avec la région annulaire 48 comprise entre la tubulure et le logement, et d'autre part avec le milieu extérieur. Egalement, le dispositif peut comporter un ou plusieurs joints d'étanchéité insérés entre la tubulure et le logement du corps. En outre, bien que l'invention ait été décrite en référence particulière à un corps de détendeur, elle peut s'appliquer à d'autres parties d'un circuit de climatisation de véhicule automobile. Revendications 1. Dispositif de raccordement, en particulier pour une installation de climatisation de véhicule automobile, comprenant un corps (12) pourvu d'un logement (14), une tubulure (18) enfichée dans le logement avec insertion d'un joint annulaire d'étanchéité (22), ainsi qu'une bride (26) munie d'une ouverture (28) de passage de la tubulure, ladite bride (26) étant propre à prendre appui sur un bourrelet (38) de la tubulure et à être fixée extérieurement sur le corps (12), caractérisé en ce que la bride (26) est munie d'un passage traversant (46; 50) qui débouche, d'une part dans l'espace annulaire (48) délimité entre la tubulure (18) et le logement (14) à proximité du joint d'étanchéité (24), et d'autre part vers le milieu extérieur, ce qui permet de détecter une défaillance ou une absence du joint d'étanchéité. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le passage traversant (46; 50) débouche du côté d'une face interne (32) de la bride (26) qui est propre à s'appli- quer contre une face d'appui (16) du corps (12) laquelle entoure le logement. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le passage traversant (46; 50) débouche dans un épaule- ment annulaire (30) qui prolonge l'ouverture (28) de passage de la tubulure, est propre à recevoir le bourrelet (38) de la tubulure et débouche sur la face interne (32) de la bride. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le passage traversant (46) s'étend obliquement par rapport à l'axe X-X de l'ouverture (28) de la bride et débouche sur une face latérale (36) de la bride qui s'étend transversalement à la face interne (32) de la bride. 5. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le passage traversant (50) s'étend parallèlement à l'axe X-X de l'ouverture (28) de la bride et débouche sur une face externe (34) de la bride qui s'étend parallèlement à la face interne (32) de la bride. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (22) est reçu dans une gorge annulaire (24) de la tubulure. 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le corps (12) fait partie d'un déten- deur d'une installation de climatisation de véhicule automo- bile.