Brevet FR2776554A1 — publié le 19991001

La présente invention concerne un dispositif à deux fonctions, la première consiste à visser et à dévisser les bouchons des valves des pneumatiques, la seconde permet de contrôler soit même l'usure des pneumatiques. Traditionnellement lorsque nous voulons contrôler la pression des pneus d'un véhicule nous devons dévisser les bouchons de valve avec les doigts ce qui n'est pas sans problème car bien souvent avec la poussière des freins qui se dépose dessus, ils se collent sur la valve rendant l'intervention difficile voir impossible pour certains véhicules équipés d'enjoliveurs de roue qui peuvent blesser les doigts repoussant à plus tard une simple opération de contrôle. Lorsque l'on connaît l'importance d'une bonne pression dans les pneus, ce dispositif universel permettra de remédier à cet inconvénient, de plus le bouchon se trouvant prisonnier dans l'orifice conique de l'appareil l'utilisateur ne pourra l'égarer, ce qui nous est tous arrivé un jour. La deuxième utilisation de l'appareil permet de vérifier soit même l'état d'usure d'un pneumatique, sur le côté de la poignée se trouve trois repères de couleurs différentes, en posant le côté de la poignée sur la bande de roulement du pneu on mesure par rapport aux couleurs le hauteur des stries Rouge 2 mm=danger,Orange 2 mmn= état moyen, Vert 5 mm=bon état. Selon des modes particuliers de réalisation: *La partie inférieure de l'appareil comprend à l'intérieur un orifice conique cannelé i o ou abrasif se terminant par un dôme afin de maintenir sans ripage possible le bouchon de valve et de s'adapter à tous les modèles, deux poignées de chaque côté de l'axe dont l'une possède des repères de couleurs. L'appareil peut être fabriqué en métal ou en plastique. Le dessin annexé illustre l'invention. La figure représente en coupe le dispositif de l'invention. / 5 En référence à ce dessin, le dispositif comporte un axe(l) dont l'orifice inférieur de forme conique comporte sur 360 des cannelures se terminant par un dôme (2) afin de s'adapter à toutes les extrémités des bouchons de valve (3). Les côtés de l'axe (1) comportent deux poignées (4) sur lesquelles est matérialisée des repères (5). Lorsque la partie inférieure conique (2) rentre dans le bouchon de valve (3), il suffit de dévisser avec la main à l'aide des poignées (4), il se trouve ensuite prisonnier à l'intérieur. Les repères de couleurs (5) matérialisent l'état des pneus par opposition des stries et des couleurs. A titre d'exemple non limitatif le dispositif aura un axe de 10 cm de long sur 1,4 cm de large sur 2 cm de hauteur. -2- Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à tout engin équipé de pneumatiques. Dispositif pour démonter les bouchons de valve des pneumatiques, grâce à un axe (1) comportant à sa base un orifice conique cannelé ou abrasif sur 360 se terminant par un dôme (2) afin de bloquer les bouchons de valve (3) dans l'appareil, opération facilitée par deux poignées (4) sur le haut de l'axe (1). Dispositif pour tester visuellement l'état d'usure d'un pneumatique grâce à trois repères de couleurs (5) différents superposés les uns des autres: rouge 2 mm, orange 2mm, vert 5mm, par opposition aux stries de la bande de roulement du pneu informe de l'état d'usure. Dispositif dont la partie cannelée de l'orifice conique (2) se termine par un dôme afin de s'adapter à tous les bouchons de valve (3), les repères (5) colorés sont fixés sur l'extrémité de la poignée (4) de l'axe (1) dans l'ordre suivant (de la gauche vers la droite) rouge, orange, vert. -3- REVENDICATIONS 1) Dispositif pour démonter les bouchons de valve des pneumatiques, caractérisé par un axe (1) comportant à sa base un orifice conique cannelé ou abrasif sur 360 se terminant par un dôme (2) afin de bloquer les bouchons de valve (3) dans l'appareil, opération facilitée par deux poignées (4) sur le haut de l'axe (1). 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il permet de tester visuellement l'état d'usure d'un pneumatique grâce à trois repères de couleurs (5) différents superposés les uns des autres: rouge 2 mm, orange 2mm, vert 5mm, par opposition aux stries de la bande de roulement du pneu informe de l'état d'usure. 3) Dispositif selon la revendication (1) et la revendication (2) caractérisé en ce que la partie cannelée de l'orifice conique (2) se termine par un dôme afin de s'adapter à tous les bouchons de valve (3), les repères (5) colorés sont fixés sur l'extrémité de la poignée (4) de l'axe (1) dans l'ordre suivant (de la gauche vers la droite) rouge, orange, vert.