Brevet FR2772324A1 — publié le 19990618

MIROIR DE COURTOISIE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE La présente invention a pour objet un miroir de courtoisie éclairant autonome destiné en particulier, mais non exclusivement, aux véhicules automobiles. Un miroir de courtoisie est un miroir qui est de préférence éclairant permettant à une personne de voir, dans une partie réflectrice, son visage éclairé. I1 contient par suite une partie réfléchissante et un diffuseur de lumière disposé derrière la source lumineuse constituée par une ou plusieurs ampoules. I1 est actuellement monté dans le pare-soleil du côté passager et/ou conducteur et l'allumage est obtenu par soulèvement d'un volet pivotant. Le pare soleil est utilisé en différentes positions pour masquer le soleil, soit verticalement en regard du conducteur, soit après pivotement en position verticale latérale, ou, toujours verticalement pour utiliser le miroir. Devant les résultats obtenus, les constructeurs automobiles disposent maintenant des air-bags ou coussins d'air de tête et/ou le long des portières et au-dessus de celles-ci. Or, lors de son gonflage, un tel coussin peut entrer en contact avec un pare-soleil et son miroir éventuellement associé. Le miroir proprement dit, généralement constitué par une pièce en plastique métallisée ou en verre, est une partie dure et le déploiement du coussin peut faire éclater l'ensemble et provoquer des blessures au conducteur et ou à ses passagers. Un premier objet de l'invention est de pallier cet inconvénient. Un second objet de l'invention est de proposer un miroir de courtoisie de structure simple et de fabrication peu onéreuse, dans lequel le volet soit supprimé, afin de réduire les coûts de fabrication. Selon l'invention, le miroir de courtoisie comprenant une source lumineuse, un diffuseur et un miroir, la source lumineuse étant reliée à une source de courant par un interrupteur, est caractérisé en ce qu'il est monté à l'intérieur de l'habitacle et à l'extérieur des zones de déploiement des air-bags. Le miroir éclairant autonome est ainsi intégré directement à l'habitacle, de préférence dans le pavillon et se trouve éloigné des partie latérale du véhicule laissant, même en position verticale pendant l'utilisation un espace suffisant pour que le coussin se déploie sans venir en contact avec le miroir. Par ailleurs, le dos du miroir s'intègre dans le pavillon de l'habitacle et le volet de protection n'est plus nécessaire. Dans ces conditions, il est possible d'utiliser un paresoleil déformable, ne comportant pas de miroir qui peut, par déformation laisser le coussin se déployer sans risquer de blesser les passagers. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'allumage du miroir est obtenu par pivotement entre une position intégrée à l'habitacle et, notamment au pavillon, à une position d'utilisation en saillie, le volet étant supprimé. I1 se compose d'un boîtier en matière plastique et d'un palier intégrant un axe d'articulation parfaitement ajustés et assemblés par surmoulage en deux phases sur une presse bi-matière. Le boîtier, moulé dans une première phase, intègre un axe fixe sur lequel sont formés des méplats orientés qui définissent les positions stables possibles du miroir. Dans une seconde phase, après ouverture du moule et rotation de 1800 un deuxième palier faisant partie d'une pièce de fixation est moulé dans une matière chimiquement incompatible avec la première. Le miroir monté sur le second palier pourra prendre ainsi une position fermée intégrée à l'habitacle et une position ouverte perpendiculaire ou inclinée par rapport à celui-ci. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre d'un mode particulier de réalisation, donné uniquement à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins qui représentent : - La figure 1, une vue de face d'un miroir selon l'invention - la figure 2, une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1 montrant le miroir dans ses deux positions stables c'est à dire, en coupe la position fermée et, après pivotement en position ouverte. Sur les figures, on voit que le miroir selon l'invention comprend un boîtier ou coffret 1 monté sur un palierfixation 2 qui est solidarisé de la carrosserie par une vis ou clip 5. Le boîtier 1 comprend un axe intégré 3. La fixation 2 présente à sa partie inférieure un manchon formant le palier d'articulation pour l'axe 3. Comme connu en soi, l'axe 3 présente au moins un méplat 4 permettant de maintenir le coffret 1 dans une position déterminée, par exemple la position verticale. Comme indiqué précédemment, la pièce de fixation et son manchon sont réalisés par surmoulage sur l'axe 3 du boîtier 1. L'axe 3 est entouré par les branches 10a du U constituant la partie supérieure du boîtier 1. L'axe 3 est par ailleurs excentré par rapport à la pièce de fixation 2. Sur la face avant du dispositif, on distingue un couvercle 6 masquant la partie électrique et un miroir 7, par exemple en plastique chromé ou métallisé. Le couvercle 6 et le miroir 7 sont séparés par un cache translucide 8 permettant d'éclairer le visage sans éblouissement. Comme indiqué schématiquement sur la figure 1, le couvercle 6, le cache 8 et le miroir 7 sont clipsés sur le coffret ce qui permet un montage/démontage rapide et aisé. Sur la figure 1, le couvercle 6 a été retiré pour montrer la partie électrique. Celle ci se compose d'un fil 15 d'arrivée du courant relié, par exemple, à la batterie et d'un fil de sortie 16 relié, par exemple à la masse. Ces fils d'alimentation sont connectés lors du fonctionnement, respectivement à une première barrette conductrice 12 et à une seconde barrette 11. Ces barrettes assurent simultanément le maintien mécanique des deux ampoules navettes 10. Une barrette de contact 14 permet d'assurer le contact entre le fil 15 et la barrette 12 électriquement reliée à l'une des bornes des ampoules 10. La seconde borne de celles-ci est reliée en permanence à la masse. Sur la figure 1 qui représente la position de repos du miroir, la barrette 14 n'appuie pas sur la barrette 12 et le contact n'est pas établi. Le contact électrique s'établit par portée de la barrette de contact 14 sur une came 17 de la pièce fixe 2, lorsque le miroir pivote, comme représenté sur la figure 2. Sur la figure 2 sont représentées les deux positions stables que peut prendre le miroir. On retrouve sur cette coupe les éléments précédemment décrits et l'on distingue en outre le réflecteur 9 chargé de réfléchir la lumière vers le cache translucide ainsi que le couvercle 6 qui, enclipsable peut être aisément dégagé pour permettre le remplacement d'une ampoule. En position de repos ou fermée, le miroir se loge dans une cavité prévue dans le pavillon P, la surface du boîtier 1 étant coplanaire au pavillon. Les éléments sont dans la position représentée sur la figure 1. En position ouverte, le boîtier a pivoté d'un angle a de 1200 environ, mais cet angle peut être variable en fonction de la géométrie du véhicule et, en particulier il peut être égal à 900 de sorte que le miroir soit perpendiculaire au pavillon. Le contact électrique a été établi par portée de la barrette de contact 14 sur la surface de came 17. Le miroir est maintenu dans cette position par le méplat 4. I1 reste dans cette position jusqu'à une force déterminée le rabatte dans le logement du pavillon ce qui interrompt le passage du courant. Bien entendu, la disposition de plages lumineuses peut varier et il va de soi que de nombreuses variantes peuvent être apportées, notamment par substitution de moyens techniques équivalents, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1" Miroir de courtoisie comprenant une source lumineuse (10), un diffuseur (8) et un miroir (7), la source lumineuse étant reliée à une source de courant par un interrupteur, caractérisé en ce qu'il est intégré dans l'habitacle (P), à l'extérieur des zones de déploiement des air-bags et peut prendre une position ouverte dans laquelle le miroir est éclairé et une position fermée dans laquelle le miroir est éteint. 20 Miroir selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier (1) sur lequel est surmoulée, autour d'un axe (3) un palier-fixation (2) pouvant être fixée sur la paroi (P) du véhicule par une vis ou un clips. 3 Miroir selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que sur le boîtier (1) sont enclipsés le miroir (7), un couvercle (6) et un cache translucide (8). 4 Miroir selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'axe (3) présente au moins un méplat (4) de positionnement correspondant à la position ouverte du miroir. 50 Miroir selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce de fixation (2) présente dans sa partie centrale une came (17) sur laquelle porte, en position ouverte, une barrette de contact (14) qui établit le contact entre le fil d'alimentation (15) et le fil de masse (16), à travers les ampoules (10). 60 Miroir selon la revendication 5, caractérisé en ce que les ampoules (10) sont maintenues par des barrettes conductrices (11, 12)