Brevet FR2777629A1 — publié le 19991022

I(C) Carter, en particulier de moteur ou de transmission, notamment pour véhicule ou machine de travaux agraires La présente invention concerne un carter, notamment pour véhicule ou machine de travaux agraires. Elle concerne plus particulièrement un carter pour véhicule à moteur. Les véhicules, tels qu'automobiles, camions, cyclomoteurs, scooters, motocyclettes ou bicyclettes, sont toujours25 équipés d'un carter pour masquer en particulier les organes moteur ou de transmission ou les pièces mécaniques du véhicule. Il en est de même pour les machines de travaux agraires telles que les motoculteurs, les tondeuses à gazon, etc. Jusqu'à présent, ces carters étaient réalisés30 en tôle d'acier ou en aluminium. Toutefois, de tels carters présentent un grand nombre d'inconvénients. L'inconvénient majeur de tels carters est lié à leur poids important. Par ailleurs, de tels carters ne permettent pas de visualiser le fonctionnement ou le niveau d'usure de certaines des35 pièces mécaniques de telle sorte qu'il est nécessaire de démonter le carter pour vérifier l'état desdites pièces. Certaines pièces masquées par le carter peuvent également être accessibles de l'extérieur du carter. Toutefois, le 2 réglage du positionnement desdites pièces à l'intérieur du carter ne peut s'effectuer à partir de l'extérieur du carter par visualisation du positionnement desdites pièces. Le but de la présente invention est donc de pallier les inconvénients précités en proposant un carter dont la conception permet la visualisation des pièces mécaniques masquées par ledit carter, que ces pièces soient arrêtées ou en mouvement, de manière à contrôler visuellement le10 niveau d'usure et le fonctionnement de ces pièces. Un autre but de l'invention est de proposer un carter dont le poids est réduit. A cet effet, l'invention a pour objet un carter, en particulier de moteur ou de transmission, notamment pour véhicules ou machines de travaux agraires, caractérisé en ce que le carter est en une matière plastique transparente. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, la matière plastique transparente constitutive du carter est une matière thermoplastique transparente choisie dans la famille des composés acryliques tels que le polyméthacrylate de méthyle et/ou des composés styréniques25 tels que le polystyrène et/ou des composés vinyliques tels que le polychlorure de vinyle et/ou des polyoléfines telles que le polyéthylène téréphtalate et/ou les polyamides et/ou les polycarbonates. 3(0 L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence à la figure unique qui représente une vue en perspective d'un carter transparent monté sur un réducteur et conforme à l'invention.35 Le carter, objet de l'invention, représenté en 1 à la figure unique, peut être un carter classique déjà utilisé sur les véhicules ou un carter de forme nouvelle. Ce carter destiné notamment à protéger le mécanisme du véhicule moteur est réalisé en une matière plastique transparente. Cette matière plastique transparente est de préférence choisie dans la famille des composés acryliques tels que le5 polyméthacrylate de méthyle et/ou des composés styréniques tels que le polystyrène et/ou des composés vinyliques tels que le polychlorure de vinyle et/ou des polyoléfines telles que le polyéthylene téréphtalate et/ou les polyamides et/ou les polycarbonates.I) Pour la réalisation du carter, la matière plastique transparente constitutive dudit carter est moulée ou formée ou thermoformée ou injectée. Par ailleurs, du fait de son caractère transparent, ce carter peut être conformé pour recouvrir un dispositif d'éclairage 6 intégré audit véhicule. On obtient ainsi un véhicule équipé d'un éclairage interne. Cet éclairage étant protégé par ledit carter, tout risque de dégradation d'un2) tel éclairage est empêché. L'utilisation de matières plastiques du type de celles mentionnées ci-dessus permet d'obtenir une résistance mécanique et une étanchéité du carter identiques ou25 comparables à celles d'un carter réalisé en un matériau traditionnel. Par ailleurs et en fonction de la conception du carter, en particulier dans le cas o ce carter comporte au moins un3) perçage pour le passage d'au moins un organe de fixation 3 ou d'un arbre ou d'une pièce mécanique 4 quelconque ou similaires, chaque perçage comporte à sa lisière une pièce de renfort 5 généralement métallique. La fixation du carter sur le véhicule s'effectue de manière traditionnelle au moyen d'organes de fixation classiques qui peuvent être identiques à ceux déjà utilisés à ce jour pour la fixation de carters en aluminium ou en tôle d'acier. Un joint d'étanchéité 2 peut être prévu comme le montre la figure unique. REVENDICATIONS 1. Carter, en particulier de moteur ou de transmission, notamment pour véhicules ou machines de travaux agraires, caractérisé en ce que le carter est en une matière plastique transparente. 2. Carter selon la revendication 1, caractérisé en ce que la matière plastique transparente constitutive du carter est choisie dans la famille des composés acryliques tels que le polyméthacrylate de méthyle et/ou des composés styréniques tels que le polystyrène et/ou des composés vinyliques tels que le polychlorure de vinyle et/ou des polyoléfines telles que le polyéthylène15 téréphtalate et/ou les polyamides et/ou les polycarbonates. 3. Carter selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la matière plastique transparente constitutive dudit carter est moulée ou formée ou20 thermoformée ou injectée. 4. Carter selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est conformé pour recouvrir un dispositif d'éclairage intégré audit véhicule.25 5. Carter du type comportant au moins un perçage pour le passage d'un organe de fixation ou d'un arbre ou similaires selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque perçage du carter comporte à30 sa lisière une pièce de renfort généralement métallique.