Brevet FR2777525A1 — publié le 19991022

-1- ENSEMBLE KIT AUTONOME FEUX CLIGNOTANTS ET DE STOP POUR BICYCLETTE L'invention est relative à un ensemble autonome destiné à être adapté à une bicyclette et à assurer les fonctions d'indication de changement de direction (feux clignotants) et de signalisation des arrêts (feu de stop). Les bicyclettes sont en général équipées de moyens de signalisation permettant de rouler de nuit (feux avant et arrière). Pour les changements de direction et les arrêts, aucun dispositif ne semble avoir été conçu pour être adapté aux cycles en question: - pour les changements de direction, il faut lâcher le guidon pour l'indiquer ce qui a pour effet de diminuer la stabilité de la conduite; - pour les arrêts, il n'existe aucune possibilité manuelle de les signaler. Tout ceci engendre une insécurité qu'il convient de solutionner. Le déposant a donc conçu un ensemble kit autonome qui élimine ces inconvénients et qui réalise les fonctions précédentes sans que le cycliste ait à lâcher le guidon avec l'une ou l'autre de ses mains. L'ensemble kit autonome selon l'invention se caractérise en ce qu'il comporte, pour réaliser la fonction de changement de direction: - un élément central pourvu d'un moyen apte à assurer sa fixation à l'un des sous-ensembles dudit cycle; - deux bras placés de chaque côté dudit élément central et porteurs, à chaque extrémité, d'un feu clignotant; - un contacteur relié audit élément central par une liaison électriquement conductrice apte à commander séparément lesdits feux clignotants et pourvu d'un moyen apte à assurer sa fixation au guidon dudit cycle; - une source d'énergie électrique intégrée audit ensemble et apte à alimenter lesdits feux clignotants par l'intermédiaire dudit contacteur. Il comporte, en outre, pour réaliser la fonction de signalisation des arrêts, un feu de stop intégré à l'élément central précédent. Les caractéristiques de l'invention vont apparaître plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'au moins un mode de réali- sation préféré de celle-ci donné à titre d'exemple non limitatif et repré- senté aux dessins annexés. Sur ces dessins: - la figure 1 est une vue en perspective de l'ensemble selon l'invention dans sa version indicateur de changement de direction; -2- - la figure 2 est une vue en perspective dudit ensemble monté sur l'un des sous-ensembles de la bicyclette; - la figure 3 est une vue en perspective de l'ensemble selon l'invention dans sa version indicateur de changement de direction et d'arrêt; - la figure 4 est une vue en perspective dudit ensemble monté sur l'un des sous-ensembles d'une bicyclette; - la figure 5 est une vue en perspective, partiellement éclatée, d'un ensemble selon l'invention montrant l'emplacement préféré de la source d'énergie. L'ensemble représenté aux figures comporte: - un élément central (1) pourvu d'un moyen (2) apte à assurer sa fixation à l'un des sous-ensembles d'une bicyclette; - deux bras (3) placés de chaque côté dudit élément central (1) et porteurs, à chaque extrémité, d'un feu clignotant (4); - un contacteur (5) relié audit élément central (1) par une liaison électri- quement conductrice (6) apte à commander séparément lesdits feux clignotants (4) et pourvu d'un moyen (7) apte à assurer sa fixation au guidon (8) dudit cycle; - une source d'énergie (9) intégrée audit ensemble et apte à alimenter les- dits feux clignotants (4) par l'intermédiaire dudit contacteur (5). Dans cette configuration, ledit ensemble correspond à la version indication de changement de direction (figures 1 et 2). Dans sa configuration globale (figures 3 et 4), ledit ensemble comporte en addition un feu de stop (10). Le feu de stop (10) peut être alimenté par la même source d'énergie électri- que (9) et commandé par le même contacteur (5). L'élément central (1) peut être fixé à l'un quelconque des sous- ensembles du cycle choisi par exemple parmi le tube (11) de la selle ou le gardeboue. Dans le cas o ledit élément central est fixé au tube (11) de la selle, le moyen de fixation (2) peut être du type alésage fendu associé à une vis de serrage (12). Dans le cas o ledit élément central est fixé au garde-boue, il peut être intégré par moulage à celui-ci. La source d'énergie (9) peut être constituée par des piles. Dans la réalisation préférée de l'invention (Figure 5), lesdites piles sont -3- placées à l'intérieur de l'un des bras (3). Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés pour lesquels on pourra prévoir d'autres variantes en particulier dans:5 - la forme, la nature et la conception de l'élément central (1), des bras (3) et des feux clignotants (4); - la position de l'ensemble kit sur la bicyclette; - le type de contacteur (5) utilisé; sans pour celA sortir du cadre de l'invention. -4- REVENDICATIONS 1- Ensemble kit destiné à être adapté à une bicyclette, caractérisé en ce qu'il comporte au moins: - un élément central (1) pourvu d'un moyen (2) apte à assurer sa fixation à l'un des sous-ensembles dudit cycle; - deux bras (3) placés de chaque côté dudit élément central (1) et porteurs, à chaque extrémité, d'un feu clignotant (4); - un contacteur (5) relié audit élément central (1) par une liaison électri- quement conductrice (6) apte à commander séparément lesdits feux clignotants (4) et pourvu d'un moyen (7) apte à assurer sa fixation au guidon (8) dudit cycle; - une source d'énergie électrique (9) intégrée audit ensemble et apte à alimenter lesdits feux clignotants (4) par l'intermédiaire dudit contacteur(5). 2- Ensemble kit, selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément central (1) comporte, en addition, un feu de stop (10). 3- Ensemble kit, selon la revendication 2, caractérisé en ce que le feu de stop (10) est alimenté par la même source d'énergie (9) et commandé par le même contacteur (5). 4- Ensemble kit, selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément central (1) est fixéà l'un des sousensembles du cycle choisi parmi le tube (11) de la selle ou du garde-boue. - Ensemble kit, selon la revendication 4, caractérisé en ce que, dans le cas o l'élément central est fixé au tube (11) de la selle, le moyen de fixation (2) est du type alésage fendu associé à une vis de serrage (12). 6- Ensemble kit, selon la revendication 4, caractérisé en ce que, dans le cas o l'élément central est fixé au garde-boue, il est intégré par moulage à celui-ci. 7- Ensemble kit, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la source d'énergie (9) est constituée de piles électriques placées à l'intérieur de l'un des bras (3).