Brevet FR2779228A1 — publié le 19991203

La présente invention concerne un appareil de commande électronique pour véhicule automobile, notamment pour boîte de vitesses automatique de véhicule automobile, comprenant un support de circuit en matière céramique résistant à la température, sur lequel des composants électriques ou électroniques de l'appareil de commande sont disposés, et un capteur de température qui sert à détecter la température d'un environnement à considérer et qui est relié à un circuit d'analyse. En construction automobile, les appareils de commande électroniques modernes sont de plus en plus souvent montés directement sur ou dans l'ensemble à commander. C'est ainsi par exemple que des appareils de commande électronique de boîte de vitesses sont montés dans à l'intérieur d'une boîte de vitesses automatique dans le carter d'huile ou dans la zone de l'huile de lubrification par barbotage ou sur le carter de boîte de vitesses (EP 0 758 726 A2). Des appareils de commande de moteur sont par exemple montés sur le moteur ou le trajet d'admission. Pour commander les ensembles indiqués, la détermination de la température de l'ensemble ou de la température d'un milieu environnant (par exemple de la température de l'huile de boîte de vitesses) est souvent nécessaire. Dans une commande de boîte de vitesses connue qui est montée sur le carter de la boîte de vitesses, un capteur de température particulier est monté sur un groupe électronique. Cette commande de boîte de vitesses ne plonge toutefois pas dans l'huile de la boîte, son groupe électronique n'étant relié que par un conduit à une zone de la boîte contenant l'huile de boîte (DE 295 13 950 U1). Un appareil de commande de boîte de vitesses évolué est disposé à l'intérieur du carter de boîte (DE 93 07 228 Ul), mais la nécessité d'une mesure précise de température n'y est pas abordée. Un appareil de commande également connu est disposé sur le trajet d'admission d'un moteur de véhicule automobile (DE 196 11 024 Cl). La déperdition de chaleur des composants de puissance est évacuée efficacement au moyen d'un flux d'air intense, mais la température de l'air d'admission n'est pas mesurée. Le problème technique qui est à la base de l'invention est de fournir, avec des moyens réduits, un appareil de commande qui permette une mesure précise de température et convienne particulièrement pour la mise en place dans un carter de boîte de vitesses ou dans le trajet d'admission d'un moteur de véhicule automobile. A cet effet, l'invention a pour objet un appareil de commande électronique, du type générique défini en préambule, caractérisé en ce que le support de circuit est relié d'une manière thermiquement conductrice à un milieu environnant, en ce qu'au moins une piste de résistance en une matière dont la résistance électrique dépend fortement de la température est montée sur le support de circuit et en ce que la piste de résistance est reliée à un circuit d'analyse au moyen duquel la température du milieu environnant est déterminée à l'aide de valeurs de résistance mesurées sur la piste de résistance. L'appareil de commande électronique conforme à l'invention peut aussi présenter une ou plusieurs des particularités suivantes: - le support de circuit comportant la piste de résistance est disposé à l'intérieur d'un carter de boîte de vitesses et se trouve au contact de l'huile de boîte de vitesses, - le support de circuit comportant la piste de résistance est disposé dans le trajet d'admission d'un moteur de véhicule automobile, - la piste de résistance est en une substance C.T.N. ou C.T.P. déposée sur le support de circuit au moyen d'un procédé d'impression à la pâte, - la piste de résistance est déposée sur la face du support de circuit qui est située à l'opposé des composants, - le support de circuit est relié thermiquement, au moyen d'une colle conduisant la chaleur, à une plaque de fond de l'appareil de commande qui est elle-même reliée, d'une manière thermiquement conductrice, à une zone du véhicule automobile dont la température est à déterminer. Les avantages de l'invention résident notamment dans le fait qu'elle offre une technologie économique de montage en vue de l'intégration d'un capteur de température dans un appareil de commande électronique. Un exemple de mise en oeuvre de l'invention est exposé ci-après en regard des dessins. On voit: à la figure 1, un appareil de commande conforme à l'invention en vue en coupe de côté schématique, à la figure 2, un autre exemple de réalisation d'un appareil de commande conforme à l'invention et, à la figure 3, en vue de dessus, l'appareil de commande de la figure 1 ou de la figure 2 comportant un circuit d'analyse. Un appareil de commande 1 comprend un boîtier qui est consiste en une plaque de fond 2, un couvercle 3 et une garniture d'étanchéité 4 assurant l'étanchéité des surfaces de jonction entre ces deux parties (figure 1). La plaque de fond 2 est reliée d'une manière thermiquement conductrice à un environnement 6 à considérer, par exemple à un ensemble à commander. Dans l'exemple de mise en oeuvre, l'ensemble à commander est une boîte de vitesses automatique qui n'est représentée que schématiquement aux dessins et dans le carter de laquelle l'appareil de commande 1 est monté. Si l'ensemble à commander est un moteur de véhicule automobile, la plaque de fond 2 est en liaison thermiquement conductrice avec l'air passant dans le trajet d'admission du moteur. Le trajet d'admission est en général connu en lui-même et n'est donc pas représenté ici dans ses détails. Le circuit électronique proprement dit de l'appareil de commande 11 consiste en un support de circuit 8 comportant, montés sur sa surface, des composants électriques et/ou électronique 9 qui sont reliés entre eux par des pistes conductrices 7 (voir figure 3). Des pistes de résistance 10, en une matière possédant une valeur de résistance électrique dépendant de la température sont déposées sur la face du support de circuit 8 qui est située à l'opposé des composants 9 (aux dessins, il s'agit de la face inférieure). De telles matières peuvent par exemple être des substances à coefficient de température négatif ou C.T.N. ou des substances à coefficient de température positif ou C.T.P. qui possèdent un coefficient de résistance respectivement positif ou négatif dépendant fortement de la température. De telles substances sont connues, elles consistent par exemple en des mélanges d'oxydes métalliques et elles se présentent aussi sous forme de pâtes. Ainsi, la piste de résistance 10 peut se déposer d'une manière simple suivant le procédé d'impression à la pâte. Le support de circuit 8 est fixé au moyen d'une colle 11 thermiquement conductrice sur la plaque de fond 2. Etant donné que celle-ci est elle-même en liaison conduisant la chaleur avec l'ensemble 6, c'est-àdire se trouve en contact thermiquement conducteur avec l'environnement à considérer, la piste de résistance 10 ne prend qu'avec un faible retard la température à mesurer de l'ensemble 6 ou d'un autre environnement à mesurer. Dans le présent exemple de mise en oeuvre, il se trouve en contact avec la boîte de vitesses ou le carter de boîte 13, et notamment avec l'huile de boîte contenue dans celui-ci, ou est entouré par celle-ci ou celui-ci. Si l'appareil de commande 1 est réalisée en tant qu'appareil de commande de moteur, le support de contact 8 se trouve de préférence en contact avec l'air d'admission, en étant par exemple entouré par celui-ci. En raison des températures élevées auxquelles l'appareil de commande est soumis, le support de circuit 8 est en une matière céramique. Une mesure de la valeur de résistance, dépendant de la température, de la piste de résistance 10, qui a lieu dans un circuit d'analyse 14(voir figure 3), permet de déterminer la température du support de circuit 8 et donc la température à mesurer de la boîte de vitesses 6 ou un autre environnement. L'impression à la pâte est un procédé de fabrication, ayant fait ses preuves, selon lequel, en une étape de procédé, même plusieurs pistes de résistance 10 peuvent se déposer sur le support de circuit 8 et donc plusieurs capteurs de température peuvent en même temps se réaliser d'une manière simple. Le circuit d'analyse 14 prévu pour les pistes de résistance 10 servant de capteurs de température fait avantageusement partie du circuit électronique de l'appareil de commande 1. A la place de la température d'un ensemble 6 fixe tel que la commande de boîte de vitesses, il est possible, avec l'appareil de commande 1, de mesurer aussi la température d'un fluide liquide ou gazeux 12 qui se trouve en contact avec la plaque de fond 2 (figure 2). Dans le cas d'une commande de boîte de vitesses, le milieu environnant est de l'huile de boîte de vitesses qui est contenue dans la partie inférieure d'un carter de boîte 13 représenté schématiquement. Dans le cas d'une commande de moteur, le milieu environnant est par exemple l'air d'admission. Une ou plusieurs pistes de résistance 10 sont déposées sur le support de circuit 8 et sont reliées, pour chacune, par deux pistes conductrices 7 respectives au circuit d'analyse 12 qui, comme indiqué, fait avantageusement partie du circuit électronique de l'appareil de commande 1. Les pistes conductrices 7 s'étendent partiellement sur la surface supérieure du support de circuit 8 et passent, par des trous métallisés de passage 15, vers sa surface inférieure sur laquelle la piste de résistance 10 est déposée. En résumé, on peut décrire comme suit l'appareil de commande conforme à l'invention. L'appareil de commande 1 comprend un support de circuit 8 sur lequel des composants électriques et/ou électroniques 9 d'un circuit électronique de l'appareil de commande 1 sont disposés. Le support de circuit 8 consiste en une matière céramique résistant à la température et au moins une piste de résistance 10, en une matière dont la valeur de résistance électrique dépend de la température, est déposée sur lui. La piste de résistance 10 est reliée à un circuit d'analyse au moyen duquel la température est déterminée à l'aide de valeurs de résistance mesurées sur la piste de résistance. Le support de circuit 8 se trouve en contact thermiquement conducteur avec l'environnement consideré. REVEND I CATIONS 1. Appareil de commande électronique (1) pour véhicule automobile, notamment pour boîte de vitesses automatique de véhicule automobile (6), comprenant un support de circuit (8) en matière céramique résistant à la température, sur lequel des composants électriques ou électroniques (9) de l'appareil de commande (1) sont disposés, et un capteur de température qui sert à détecter la température d'un environnement (6) à considérer et qui est relié à un circuit d'analyse (14), caractérisé - en ce que le support de circuit est relié d'une manière thermiquement conductrice à un milieu environnant (12), - en ce qu'au moins une piste de résistance (10) en une matière dont la résistance électrique dépend fortement de la température est montée sur le support de circuit (8) et - en ce que la piste de résistance (10) est reliée à un circuit d'analyse (14) au moyen duquel la température du milieu environnant (12) est déterminée à l'aide de valeurs de résistance mesurées sur la piste de résistance (10). 2. Appareil de commande suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le support de circuit (8) comportant la piste de résistance (10) est disposé à l'intérieur d'un carter de boîte de vitesses et se trouve au contact de l'huile de boîte de vitesses. 3. Appareil de commande suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le support de circuit (8) comportant la piste de résistance (10) est disposé dans le trajet d'admission d'un moteur de véhicule automobile. 4. Appareil de commande suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la piste de résistance (10) est en une substance C.T.N. ou C.T.P. déposée sur le support de circuit au moyen d'un procédé d'impression à la pâte. 5. Appareil de commande suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la piste de résistance (10) est déposée sur la face du support de circuit (8) qui est située à l'opposé des composants (9). 6. Appareil de commande suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support de circuit (8) est relié thermiquement, au moyen d'une colle (11) conduisant la chaleur, à une plaque de fond (2) de l'appareil de commande (1) qui est elle-même reliée, d'une manière thermiquement conductrice, à une zone (6,12) du véhicule automobile dont la température est à déterminer.