Brevet FR2783783A1 — publié le 20000331

La présente invention concerne le domaine de l'essuyage de vitre pour véhicules automobiles, en particulier les mécanismes d'entraînement des bras d'essuie- glaces. De manière classique, I'essuyage du pare-brise d'un véhicule automobile est réalisé au moyen d'un système d'essuyage comprenant un essuie-glace entraîné en mouvement par un mécanisme fixé sur la caisse du véhicule automobile. L'encombrement et le poids des mécanismes d'entraînement sont en effet tels qu'ils doivent être montés sur des parties de caisse aptes à recevoir de tels mécanismes, en termes de fiabilité mécanique. Il a déjà été décrit des mécanismes d'essuyage modulaires, c'est-à-dire réalisés sous la forme d'un ensemble ou module qui comporte les divers éléments du mécanisme et qui puisse être monté d'un seul bloc sur le support. Dans l'industrie automobile, le mécanisme d'essuyage est ainsi livré par son fabriquant au constructeur automobile sous forme d'un module unique et monté sur le véhicule sur la chaTne d'assemblage par un nombre réduit d'opérations. Mais le module reste monté sur la caisse du véhicule, considéré comme le support adéquat. Cette conception impose le montage du système d'essuyage par le constructeur final. Ceci génère de plus des problèmes de tolérances pour le positionnement sur la vitre des essuie-glace portés par le mécanisme. L'invention a pour objet de remédier à ces inconvénients en proposant un mécanisme basé sur un entraînement par câble permettant, du fait de sa simplicité et de son faible encombrement, un montage au plus près des surfaces à essuyer. Plus précisément, I'invention a pour objet un mécanisme d'essuyage compact, dans lequel un motoréducteur en rotation alternée, couplé à une poulie motrice, entraîne au moins un arbre d'entraînement de bras d'essuie-glace par câblage sur poulie de transmission solidaire de l'arbre d'entraînement, I'ensemble du mécanisme étant porté par une platine. L'invention concerne également un procédé de montage d'un tel mécanisme au plus près de la vitre à essuyer, par maintien de la platine à l'aide de moyens adaptés, de préférence libérables. Le montage est réalisé soit sur une partie inférieure de la vitre elle-même soit sur une grille d'auvent du capot de carrosserie du véhicule, les arbres d'entraînement des bras d'essuie-glace traversant directement la vitre ou l'auvent par des ouvertures pratiquées à cet effet. L'invention s'applique préférentiellement au balayage de pare-brise de véhicule, le balayage étant de type parallèle ou antagoniste. Ainsi, I'encombrement de l'ensemble du mécanisme d'essuyage est limité au minimum, les problèmes de tolérance nettement réduits et le montage est facilité. Selon des modes de réalisation particuliers: - les ouvertures sont des trous ou des encoches; - la platine comporte une collerette collée sur la face intérieure de la vitre ou de la grille; - un galet pour guider le câble est réalisé venu de matière avec la platine; - la région inférieure de la vitre qui porte le mécanisme d'entraînement est opacifiée, par exemple par sérigraphie; - le câble d'entraînement est une courroie ou une chaîne, avec des multiplicateurs d'angle à came. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue de dessus d'un mécanisme d'essuyage, - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne 11-11 du mécanisme d'essuyage de la figure 1 monté sur la vitre représentée à la figure 2. - la figure 3 est une vue de pare-brise dans la même direction que la figure 1 préparé pour le montage d'un mécanisme d'essuyage conforme aux enseignements de l'invention; - la figure 4 est une vue d'un auvent de capot avant de véhicule automobile préparé pour ce même montage. On a représenté en figure 1 un mécanisme d'essuyage 1 destiné à entraîner en rotation alternée deux essuie-glaces classiques (non représentés). Pour ce faire, le mécanisme d'essuyage 42 comporte deux arbres d'entraînement parallèles 4, 14. Il est porté par une platine 40 en matériau de faible densité, en aluminium dans l'exemple de réalisation, qui se termine par une collerette 32. Chaque arbre d'entraînement 4, 14 est solidaire d'une poulie de transmission 18, 20 dont l'axe est identique à celui de l'arbre d'entraînement. La platine 40 porte un ensemble motoréducteur 24 qui entraîne en rotation alternée une poulie motrice 22. Les poulies de transmission 18, 20 sont entraînées en rotation alternée par la poulie motrice 22 par l'intermédiaire d'une courroie 26 qui fait le tour de la poulie motrice et des poulies de transmission. Ainsi les arbres d'entraînement 4, 14 sont entraînées en rotation alternée autour de leur axe propre, les poulies de transmission étant montées solidaires des arbres d'entraînement. Venu de matière avec la platine 40, un galet 28 est réalisé pour guider la courroie 26 afin de corriger les variations angulaires des axes. Comme visible sur la vue en coupe de la figure 2, la platine 40 est montée directement par collage de la collerette 32 sur la face intérieure du pare-brise 2 (c'est-à- dire la face tournée vers l'intérieur du véhicule) à l'aide d'une couche d'adhésif 33 de composition adaptée. Cette platine comporte des parois latérales 30 sensiblement parallèles aux axes des arbres d'entraînement 4 et un fond 34 sensiblement perpendiculaire aux axes des arbres d'entraînement 4. Les parois latérales 30 se terminent à l'opposé du fond 34 par une collerette 32 qui s'étend parallèlement au fond 34 et sur toute la périphérie de la platine 40. Les arbres d'entraînement 4 se terminent à leur extrémité supérieure par une partie tronconique cannelée 6 pour le montage du bras d'essuie-glace. Les arbres d'entraînement traversent le pare-brise 2 par des trous avec interposition d'un joint d'étanchéité 16. Au niveau de chaque arbre d'entraînement 4 un palier d'arbre 36 est formé venu de matière avec le fond 34 de la platine. Chaque arbre d'entraînement 4 est monté dans le palier 36 correspondant par l'intermédiaire d'une bague antifriction 38. La figure 3 représente une vitre 2 de pare-brise de véhicule automobile équipé d'un mécanisme d'essuyage selon les enseignements de l'invention. La vitre 2 présente deux trous 8, 10 centrés chacun sur l'axe de rotation alternée d'un essuie-glace. En position montée, le mécanisme d'essuyage 42, représenté en traits pointillés, présente des arbres d'entraînement 4, 14 sensiblement perpendiculaires à la vitre 2. Avantageusement, la vitre 2 est rendue opaque dans la région 12 qui porte le mécanisme d'essuyage 42, par dépôt d'une sérigraphie sur la face externe de ladite région 12 dans l'exemple de réalisation. Ainsi le mécanisme d'essuyage 42 est masqué et n'est pas visible de l'extérieur. L'esthétique de l'ensemble s'en trouve améliorée. Le montage de l'ensemble comprenant la vitre 2 et le mécanisme 42 comporte les étapes décrites ci-après. On monte le motoréducteur 24, qui porte la poulie motrice 22, et les deux arbres d'entraînement 4, 14, qui portent les poulies de transmission 18, 20, dans la platine 40. Le mécanisme d'essuyage 42 est ainsi réalisé. On monte les joints d'étanchéité 16 dans les trous 8, 10 de la vitre 2. On approche le mécanisme d'essuyage 42 de la vitre de manière à ce que les arbres d'entraînement 4, 14 pénètrent les joints 16 et ainsi traversent les trous 8, 10, jusqu'à ce que la collerette 32 arrive en butée sur la face intérieure de la vitre 2. On fixe alors le mécanisme d'essuyage 42 sur la vitre 2, par exemple par collage de la collerette 32 sur la face intérieure de la vitre 2. L'ensemble vitre et mécanisme d'essuyage peut ainsi être livré au constructeur final et monté sur le véhicule comme une pièce unique. Le montage peut également être réalisé sur la grille d'auvent du capot de carrosserie du véhicule. La figure 4 représente un tel montage sur une grille 50, les éléments identiques à ceux décrits en référence à la figure 3 portent les mêmes signes de référence. Le montage est réalisé à travers des trous 8, 10 comme décrit précédemment. La figure montre les bras et balais d'essuie-glace 51, 52 après montage. La fixation de la platine est réalisée par tout moyen, en particulier par des moyens libérable. Dans l'exemple de réalisation, la fixation est réalisée par clipsage de la collerette à l'aide de lames à ressort. L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits et représentés. Il est par exemple possible de prévoir d'autres modes de fixation du mécanisme d'essuyage: pattes élastiques, vissage, rivetage, etc. Pour corriger les variations de longueur du câble, un tendeur peut être prévu. Par ailleurs, le mécanisme d'essuyage peut être combiné au système d'arrosage par intégration de canaux de lavage et de gicleurs, le réservoir 53 (figure 4) de liquide de nettoyage étant également porté par la platine. REVENDICATIONS 1. Mécanisme d'essuyage compact, caractérisé en ce qu'il comporte un motoréducteur (24) en rotation alternée, couplé à une poulie motrice (22), pour entraîner au moins un arbre d'entraînement (4, 14) de bras d'essuie-glace par câblage entre la poulie motrice et une poulie de transmission (18, 20) solidaire de l'arbre d'entraînement, l'ensemble du mécanisme étant porté par une platine (40). 2- Mécanisme d'essuyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que, destiné à essuyer une vitre (2) de pare-brise, il comporte deux arbres d'entraînement (4, 14) solidaires de deux poulies de transmission (18, 20), en ce qu'un galet (28) venu de matière avec la platine est prévu sur le trajet du câble (26) pour guider celui-ci, et en ce que la platine possède une collerette de fixation (32). 3. Mécanisme d'essuyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le câble d'entraînement est une courroie ou une chaîne couplée à des multiplicateurs d'angle à came. 4. Procédé de montage d'un mécanisme selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il consiste à disposer le mécanisme au plus près de la vitre à essuyer par maintien directe de la platine (40). 5. Procédé de montage d'un mécanisme selon la revendication 4, caractérisé en ce que la collerette (32) est fixée sur une partie inférieure (12) de la face intérieure de la vitre (2), les arbres d'entraînement (4, 14) des bras d'essuie-glace traversant directement la vitre par des ouvertures (8, 10) pratiquées dans celle-ci. 6. Procédé de montage d'un mécanisme selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie inférieure (12) est opacifiée. 7. Procédé de montage d'un mécanisme selon la revendication 4, caractérisé en ce que la collerette (32) est fixée sur une grille d'auvent (50) de capot de carrosserie, les arbres d'entraînement des bras d'essuie-glace traversant directement l'auvent par des ouvertures (8, 10) pratiquées dans la grille. 8. Procédé de montage d'un mécanisme selon la revendication 7, caractérisé en ce que le maintien de la platine (40) est réalisé par des moyens de fixation libérables. 9. Procédé de montage d'un mécanisme selon la revendication 5 ou 7, caractérisé en ce les ouvertures sont pratiqués dans ou au bord de la vitre ou de la grille, sous forme respectivement de trous et d'encoches. 10. Procédé de montage du mécanisme d'essuyage (42) selon l'une quelconque des revendications 4 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes consistant a: - monter un motoréducteur (24), au moins un arbre d'entraînement (4, 14) et des moyens de transmission (22, 26, 18, 20) entre le motoréducteur (24) et l'arbre de transmission (4, 14) sur une platine (40) pour constituer ledit mécanisme d'essuyage (42), - approcher ledit mécanisme d'essuyage (42) de telle sorte que l'arbre d'entraînement (4, 14) traverse un trou (8, 10) de la vitre (2), - fixer le mécanisme d'essuyage (42) sur un support au plus près de la vitre (2).