Brevet FR2775426A1 — publié le 19990903

La présente invention a pour objet une valise du type dit en position debout, c'est-à-dire une valise munie de roues qui sont disposées sur un petit côté de la valise de sorte que ceile-ci se tienne sur la trancha Une valise de ce genre est décrite dans la demande de brevet WO 97/18726 (au nom de Samsonite) ou dans les brevets japonais 303.628 et 307.999 de 1997. On a décrit dans le catalogue ULTIMA de 1992 une telle valise à station debout comportant 4 roues disposées sur un des deux petits côtés, la valise pouvant s'ouvrir par le milieu, la charnière étant alors dans le plan médian qui est vertical, Comme chaque partie de la valise comporte deux roues, la valise peut se maintenir debout en étant ouverte ; dans l'une des parties on peut suspendre des vetements au moyen de cintres, dans l'autre partie on peut placer des vetements dans des compartiments superposés n est également connu de faire une valise pouvant servir de bureau mobile, qui est une valise à station debout, sur la face supérieure de laquelle on peut disposer un ordinateur portable ou autre support d'écriture et dont les deux grands panneaux latéraux sont constitués de façon à former des abattants, c'est-à La présente invention concerne une valise à station debout qui est caractérisée par le fait que ses deux panneaux latéraux s'ouvrent en pivotant autour d'un axe situé sur le bord périphérique de la valise de telle sorte que la totalité du volume interne de la valise soit accessible, aussi bien d'un côté que de l'autre. De prérerence, les axes de pivotement des deux panneaux latéraux sont situés le long d'un bord verticaL En d'autres termes, les deux grands panneaux, qui dans une valise usuelle constituent l'un le couvercle l'autre le fond de la valise, deviennent, du fait que la valise se maintient en position verticale sur un des ses petits côtés, deux panneaux latéraux qui s'ouvrent chacun d'un côté et, du fait que chaque panneau s'ouvre par pivotement selon un aie situé le long du bord de la valise, l'accès à l'intérieur de la valise est extrêmement dégagé. Une telle valise peut comporter une poignée usuelle ou peut être munie d'une poignée coulissante, mais dans ce dernier cas, les figes de la poignée coulissante doivent coulisser dans des dispositifs placés sur la tranche de la valise de façon à ne pas constituer un obstacle pour l'ouverture des grands panneau Une valise de ce genre est décrite dans une demande de brevet déposée le même jour que la présente demande A titre d'exemples illustratifs, on a représenté aux dessins annexés: Figure 1: une vue schématique, en perspective, illustrant un premier exemple de réalisation de l'invention, Figure 2: une vue schématique, en perspective, illustrant un deuxième exemple. Dans les figures 1 et 2, au lieu de parler de fond, de couvercle et de faces latérales, comme pour les valises usuelles, on distinguera: la largeur L, la profondeur P, et la hauteur H. Dans les deux figures 1 et 2, la valise est de type à station debout, c'est dire que sa hauteur H est verticale, la largeur L et profondeur P étant horizontaleu La valise comporte alors deux panneaux latéraux 1 et 2, une paroi inférieure 3, une paroi supérieure 4 et deux parois latérales 5 et 6. Sur la figure 1, la poignée 7, qui est de préférence une poignée coulissante, est fixée à la valise par deux tiges 8 qui sont fixées aux parois latérales 5 et 6. Il en résulte que les panneaux latéraux 1 et 2 sont libérés de tout obstacle et peuvent pivoter pour s'ouvrlr comme cela est représenté. Sur la figure 2, la poignée 7, qui est aussi de préférence une poignée coulissante, est fixée à une seule des parois 5 ou 6, à la paroi 6 dans l'exemple représenté. Comme dans l'exemple précédent, les panneaux 1 et 2 sont libres de tout obstacle et peuvent s'ouvrir comme cela est représenté, c'est-å-dire selon deux axes verticaux, la et 2a En se reportant aux figures 1 et 2, on voit que ce mode d'ouverture permet de dégager complètement l'accès de l'intérieur de la valise. En particulier comme cela est représenté, lorsqu'on ouvre simultanément les deux panneaux 1 et 2, tout le volume de la valise est accessible des deux dès ce qul peut s'avérer très pratique. Par exemple, il est bien connu des voyageurs que, avec une valise usuelle, il arrive fréquemment que l'objet (vêtement ou autres) dont on a besoin se trouve au fond de la valise et qu'il faille la rider complètement ou bien tout déranger pour y avoir accès: un tel inconvénient est supprimé avec la valise selon l'inventioz Sur les figures 1 et 2, on voit que les axes de pivotement des panneaux latéraux 1 et 2 sont situés sur les bords verticaux la et 2a; cependant, l'invention n'est pas limitée à ce cas particulier. Selon une variante, non représentée, les axes d'articulation des panneaux 1 et 2 peuvent se trouver le long des bords inférieur ou supérieur horizontaux du parallélépipéde formé par les côtés 3, 4 5 et 6; ce qui importe est que les panneaux 1 et 2 soient complètement ouverts et non partiellement comme cela est connu De préférence, une valise telle que celles représentées aux figures 1 et 2 comportent des compartiments superposés dans le sens de la hauteur H par exemple au moyen de plateaux horizontaux faisant office d'étagères. Pour disposer des étagères superposes à l'intérieur du volume de la valise on peut employer tout système de fixation connu. Le volume intérieur peut également être divisé en deux par un panneau vertical de façon que l'un des compartiments, celui accessible en ouvrant le panneau 2 par exemple, soit muni de moyens pour pendre les vêtements tandis que l'autre compartiment, accessible par l'ouverture du panneau 1, est divisé en compartiments horizontaux Dans le cas de la ligure 1, la valise comporte de prérerence deux roues 9 ayant un axe de rotation parallèle à la partie horizontale de la poignée 7, ce qui permet de faire basculer la valise autour de cet axe et de la traîner au moyen de la poignée 7. On peut disposer des roues 10 symétriques aux roues 9 ce qui a l'avantage de permettre de faire basculer la valise soit d'un côté, autour de l'axe des roues 9, soit de l'autre côté, autour de l'axe des roues 10. On peut également utiliser au lieu des roues 10 ayant un axe de rotation fixe des roues 10 pivotantes c'est-dire qui sont portées par une monture pouvant elle-même pivoter autour d'un axe vertical. Dans ce cas, on peut, à volonté, pousser ou tirer la valise, les roues 10 permettant de la diriger. n en est de même avec les roues 11 et 12 de la valise de la figure 1. On peut également disposer une seule paire de roues telles que 9 ou 10, 11 ou 12 d'un seul côté et mettre de l'autre côté un ou plusieurs pieds afin de maintenir la valise en station debout. REVENDICATIONS 1) Valise du type dit à station debout, c'est-à-dire qui, lorsqu'elle est en station debout, comporte deux panneaux latéraux (1, 2), une paroi inférieure (3), une paroi supérieure (4) et deux parois latérales (5, 6), caractérisée par le fait que les deux panneaux latéraux (1, 2) comportent des moyens leur permettant de s'ouvrir latéralement en pivotant autour d'axes situés sur le bord périphérique de la valise de telle sorte que la totalité du volume interne de celleci soit accessible, aussi bien d'un côté que de l'autre. 2) Valise selon la revendication 1 dans laquelle les axes de pivotement (la, 2a) des panneaux (1, 2) sont verticaux et situés sur les côtés. 3) Valise selon la revendication 1 dans laquelle les axes de pivotement des panneaux (1, 2) sont horizontaux et situés sur les bords inférieur ou supérieur de la valise. 4) Valise selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle comporte des roues (9, 10, 11, 12) portées par la paroi inférieure (3). 5) Valise selon les revendications 1 à 4, caractérisée par le fait qu'elle comporte une poignée (7) attachée par des moyens (8) aux deux parois latérales (5, 6)et au moins une paire de roues (9, 10) montées sur des axes parallèles à ladite poignée (7). 6) Valise selon les revendications 1 à 4 caractérisée par le fait qu'elle comporte une poignée (7) attachée par des moyens (8) aux deux parois latérales (5, 6) et deux paires de roues (9, 10) l'une étant montée sur un axe parallèle à ladite poignée (7), l'autre étant constituée de roues pivotante 7) Valise selon les revendications 1 à 4 caractérisée par le fait qu'elle comporte une poignée (7) attachée par des moyens (8) à une seulement (5 ou 6) des parois latérales (5, 6) et des roues (11, 12) montées sur des axes parallèles à ladite poignée (7). 8) Valise selon les revendications i à 4, caractérisée par le fait qu'elle comporte une poignée (7) attachée par des moyens (8) à une seulement (5 ou 6) des deux parois latérales (5, 6) et deux paires de roues (11, 12), l'une étant montée sur un axe parallèle à ladite poignée (7), l'autre étant constituée de roues pivotantes. 9) Valise selon l'une quelconque des revendications précédentes dans laquelle les moyens (8) par lesquels la poignée (7) est montée sur la ou les parois de la valise sont des moyens coulissants. 10) Valise selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 comportant des moyens pour permettre de superposer verticalement des vêtements dans la valise. 11) Valise selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 comportant une cloison verticale séparant le volume inférieur en deux parties, une des parties étant munie de moyens pour suspendre des vêtements, l'autre étant munie de compartiments horizontaux.