Brevet FR2781430A1 — publié le 20000128

i DISPOSITIF POUR DISPOSER ÉLASTIQUEMENT UNE INSTALLATION POUR LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT POUR UN VÉHICULE A MOTEUR L'invention concerne un dispositif pour disposer élastiquement une installation pour les gaz d'échappement sur un véhicule à moteur, comportant un élément de maintien qui est relié au véhicule par l'intermédiaire d'un organe de liaison. On connaît un dispositif conforme au modèle à partir du document DE 44 40 188 AI. Un but de ce dispositif est de reprendre la dilatation thermique, partiellement assez importante, de l'installation pour les gaz d'échappement. Toutefois, ce dispositif connu est de structure relativement compliquée, de sorte que son montage est assez difficile. En outre, il n'est pas possible de démonter sans le détruire le dispositif qui y est décrit, ce qui conduit au fait qu'à chaque échange de l'installation pour les gaz d'échappement, il faut remplacer un ou plusieurs de ces dispositifs. A partir du document US-A-26 09 837, on eonnat un autre dispositif pour disposer une installation pour les gaz d'échappement sur un véhicule à moteur. Un support avec un manchon y est fixé sur l'installation pour les gaz d'échappement et peut se rabattre par rapport à un autre support. Toutefois, ce dispositif est conçu pour emploi dans le cas des motocyclettes et, pour des véhicules à moteur, ne peut pas servir à reprendre la dilatation thermique d'une installation pour les gaz d'échappement. En ce qui concerne l'état général de la technique dans le cas des dispositifs pour disposer une installation pour les gaz d'échappement sur un véhicule à moteur, on renvoie par ailleurs aux documents DE 44 17 651 et DE 42 07 583 A1. La présente invention a pour but de créer un dispositif pour disposer élastiquement une installation pour les gaz d'échappement sur un véhicule à moteur, dispositif au moyen duquel on peut reprendre la dilatation thermique de l'installation pour les gaz d'échappement, qui garantit un bon guidage latéral de l'installation pour les gaz d'échappement et au moyen duquel on peut disposer sans contrainte l'installation pour les gaz d'échappement sur le véhicule à moteur. Selon l'invention, on atteint ce but grâce à un dispositif pour disposer élastiquement une installation pour les gaz d'échappement sur un véhicule à moteur, comportant un élément de maintien qui est relié au véhicule par l'intermédiaire d'un organe de liaison. caractérisé par le fait que l'élément de maintien est porté dans un réceptacle avec liberté de rotation, que le réceptacle est relié à une partie du véhicule à moteur, que l'élément de maintien est relié à l'installation pour les gaz d'échappement au moyen d'un support intermédiaire, que l'élément de maintien peut tourner par rapport au support intermédiaire, que les axes de rotation de l'élément de maintien avec le réceptacle et avec le support intermédiaire sont disposés de façon que soit possible un mouvement pendulaire de l'élément de maintien selon la direction longitudinale de l'installation pour les gaz d'échappement. Grâce à la liaison de l'élément de maintien avec l'installation pour les gaz d'échappement au moyen d'un support intermédiaire, il apparaît un dispositif à double articulation qui peut reprendre la dilatation thermique de l'installation pour les gaz d'échappement en un mouvement pendulaire de l'élément de maintien selon la direction longitudinale de l'installation pour les gaz d'échappement. Grâce à sa disposition tournante dans le réceptacle, l'élément de maintien peut en effet, en présence d'une dilatation longitudinale correspondante de l'installation pour les gaz d'échappement, dévier entièrement librement, le support intermédiaire pouvant tourner par rapport à l'élément de maintien. Si, selon une forme de réalisation avantageuse de l'invention, le réceptacle est constitué d'un élastomère, on peut selon l'invention, interdire que le véhicule à moteur soit également excité en vibrations par des vibrations survenant dans l'installation pour les gaz d'échappement. Il peut être avantageux d'employer pour le réceptacle beaucoup de matériau élastomère de façon que les vibrations soient très bien amorties. Dans une autre extension avantageuse de l'invention, on peut prévoir que l'élément de maintien soit relié au support intermédiaire par l'intermédiaire d'un organe élastique. L'organe élastique garantit la liaison de l'élément de maintien avec le support intermédiaire et ceci de façon que soit donnée une possibilité de rotation des deux pièces l'une par rapport à l'autre sans que ces pièces puissent produire des bruits de claquement lors de l'exécution d'un mouvement relatif l'une par rapport à l'autre. En outre, grâce à l'organe élastique il est possible de compenser des tolérances de fabrication. De préférence, l'élément de maintien est formé par un matériau plat cintré en forme de S et il est porté, avec liberté de rotation, dans une fente du réceptacle. De préférence, sur l'élément de maintien est rapportée une partie cylindrique qui est portée avec liberté de rotation dans un perçage du réceptacle. De préférence, la partie cylindrique est munie d'un ergot qui est porté dans une fente du réceptacle. De préférence, le réceptacle est conçu en deux pièces avec un corps de base et une pièce de fermeture, le perçage se trouvant entre le corps de base et la pièce de fermeture. De préférence, le réceptacle est vissé sur la partie du véhicule à moteur. De préférence, l'organe élastique est muni d'une vis qui, au moyen d'une rondelle de pression, agit sur un élément élastique et relie ainsi l'élément de maintien avec le support intermédiaire. De préférence, l'élément élastique est conçu sous forme d'au moins un ressort hélicoïdal. De préférence, l'élément élastique est conçu sous forme d'au moins une rondelle Belleville. De préférence, I'organe élastique est constitué d'un élastomère. De préférence, l'organe élastique est disposé des deux côtés de l'élément de maintien et du support intermédiaire D'autres formes de réalisation et extensions avantageuses de l'invention résultent de l'exemple de réalisation représenté dans son principe ci-dessous à l'aide du dessin. La figure 1 représente un dispositif conforme à l'invention, en vue avant. La figure 2 est une vue latérale du dispositif conforme à l'invention selon la flèche II de la figure 1. La figure 3 est une coupe selon la ligne III-III est une coupe selon la ligne 111-111 de la figure 2; et La figure 4 est une vue selon la figure 2 sur laquelle l'élément de maintien se trouve à l'état dévié. La figure 1 représente un dispositif 1 pour disposer élastiquement une installation pour les gaz d'échappement 2 sur un véhicule à moteur 3, par exemple une partie de la carrosserie. Dans ce but sont prévus un élément de maintien 4 et un support intermédiaire 5 rapporté sur l'installation pour les gaz d'échappement 2, par exemple par soudage. L'élément de maintien 4 est conçu sous forme d'un ruban de tôle présentant deux cintrages et a donc une forme en S ou en Z. Le support intermédiaire 5 a la forme d'un U et, aux deux extrémités de ses ailes, il est relié à l'installation pour les gaz d'échappement 2. En variante, le support intermédiaire 5 pourra également être relié avec l'installation pour les gaz d'échappement 2 par l'intermédiaire d'un manchon. Au support intermédiaire 5 est relié l'élément de maintien 4, par l'intermédiaire d'un organe élastique 6 qui présente un élément élastique conçu sous forme de ressort hélicoïdal 7, une rondelle de pression 8, une vis 9 et un écrou 10. La vis passe à travers chacun des perçages, non représentés, dans l'élément de maintien 4 et le support intermédiaire 5. Du côté du support intermédiaire 5, l'écrou est vissé sur la vis 9 et du côté de l'élément de maintien 4 se trouve contre la tête de la vis 9 la rondelle de pression 8. Entre la rondelle de pression 8 et l'élément de maintien 4 est disposé le ressort hélicoïdal 7 et il est ainsi exercé par le ressort hélicoïdal 7 de l'organe élastique 6 une force qui comprime l'élément de maintien 4 et le support intermédiaire 5. On peut modifier cette force par rotation de la vis 9. Grâce à l'organe élastique 6 il est garanti que, lors de l'exécution d'un mouvement de rotation l'un par rapport à l'autre, l'élément de maintien 4 et le support intermédiaire ne peuvent pas provoquer de bruits de claquement. En outre, l'élément de maintien 4 reçoit de ce fait un bon guidage latéral et ne peut exécuter un mouvement pendulaire que selon la direction longitudinale de l'installation pour les gaz d'échappement 2. A l'extrémité opposée à l'organe élastique 6, l'élément de maintien 4 est reçu dans un réceptacle 11. Dans ce but le réceptacle 11 présente une fente 12 qui s'étend selon la direction longitudinale de l'installation pour les gaz d'échappement 2 et dans laquelle est reçu l'élément de maintien 4. Le réceptacle 11 est constitué d'un élastomère et il est conçu en deux pièces avec un corps de base 13 et une pièce de fermeture 14. Le corps de base 13 est ici réalisé sous forme d'un U et la pièce de fermeture 14 se trouve entre les deux ailes du corps de base 13. Au lieu de la conception en deux pièces du réceptacle 11 constitué du corps de base 13 et de la pièce de fermeture 14, la pièce de fermeture 14 pourra également être reliée d'un côté au corps de base 13 et pivoter simplement entre les ailes du corps de base 13 pour assurer la fermeture. A travers le réceptacle 11 passent dans ce cas deux vis 15 qui servent à fixer le réceptacle 1 1 sur la partie 3 du véhicule à moteur. Bien entendu toutefois, on peut également envisager d'autres possibilités de fixation du réceptacle 11 sur la partie 3 du véhicule à moteur. Comme représenté sur la figure 2, le réceptacle 11 présente, à l'interface entre le corps de base 13 et la pièce de fermeture 14, un perçage 16 qui est orienté perpendiculairement à la fente 12 et dans lequel est porté, avec liberté de rotation, une partie cylindrique ou, dans ce cas, cylindrique creuse, 17, rapportée sur l'élément de maintien 4, ce qui garanti la possibilité de rotation de l'élément de maintien 4 dans le réceptacle 11. La partie cylindrique creuse 17 et le perçage 16 du réceptacle 1 1l peuvent au mieux se voir sur la coupe de la figure 3. Il y est également représenté que la partie cylindrique creuse 17 est munie d'un ergot 18, de forme semi-annulaire ou partiellement annulaire, qui est porté dans une fente 19, de forme semi-annulaire ou partiellement annulaire, dans la pièce de fermeture 14 du réceptacle 11. Grâce à l'ergot 18, le guidage latéral de l'élément de maintien 4, dans le réceptacle 1 1 est amélioré. Sur la figure 3 sont également représentés des perçages 20 pour recevoir les vis 15. En variante, à la disposition représentée des perçages 20 et des vis correspondantes 15, au-dessus du perçage 16, ceux- ci pourraient également se trouver en-dessous du perçage 16. Le réceptacle ne serait pas alors contraint en traction mais en compression. En outre, on pourrait ainsi empêcher également un éventuel abaissement de l'installation pour les gaz d'échappement 2 du fait de son poids propre. Sur la figure 4, l'élément de maintien 4 est représenté dans son état dévié qui résulte de l'allongement de l'installation pour les gaz d'échappement 2 par suite de la dilatation thermique. Les lignes en trait plein représentent l'état dévié et les lignes en tireté, l'état de l'élément de maintien 4 représenté sur la figure 2, non dévié. Les axes de rotation, non représentés sur les figures, de l'élément de maintien 4 avec le réceptacle 1 1 et avec le support intermédiaire 5 sont ainsi disposés de façon que soit possible le mouvement pendulaire, décrit ci-dessus, de l'élément de maintien 4 selon la direction longitudinale de l'installation pour les gaz d'échappement 2. Sur la figure 4, on peut également voir la rotation de l'élément de maintien 4 par rapport au support intermédiaire 5, ce qui, comme décrit ci-dessus, est garanti par l'organe élastique 6. En variante à la forme de réalisation représentée sur la figure 1, l'organe élastique 6 pourrait également 8tre disposé sur le c8té du support intermédiaire 5 ou aussi des deux côtés de l'élément de maintien 4 ou du support intermédiaire 5. En outre, on pourrait également employer comme élément élastique 7, un ressort à lame, une rondelle Belleville ou un paquet de rondelles Belleville ou d'autres types de ressorts, et étant précisé que l'on peut également envisager un organe élastique 6 constitué d'un élastomère. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour disposer élastiquement une installation pour les gaz d'échappement sur un véhicule à moteur, comportant un élément de maintien qui est relié au véhicule par l'intermédiaire d'un organe de liaison, caractérisé par le fait 1.1 que l'élément de maintien (4) est porté dans un réceptacle ( 1) avec liberté de rotation, 1.2 que le réceptacle (11) est relié à une partie (3) du véhicule à moteur, 1.3 que l'élément de maintien (4) est relié à l'installation (2) pour les gaz d'échappement au moyen d'un support intermédiaire (5), 1.4 que l'élément de maintien (4) peut tourner par rapport au support intermédiaire (5), 1.5 que les axes de rotation de l'élément de maintien (4) avec le réceptacle (11) et avec le support intermédiaire (5) sont disposés de façon que soit possible un mouvement pendulaire de l'élément de maintien (4) selon la direction longitudinale de l'installation (2) pour les gaz d'échappement. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le réceptacle (11) est constitué d'un élastomère. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que l'élément de maintien (4) est relié au support intermédiaire (5) par l'intermédiaire d'un organe élastique (6). 4. Dispositif selon les revendications 1, 2, ou 3, caractérisé par le fait que l'élément de maintien (4) est formé par un matériau plat cintré en forme de S et qu'il est porté, avec liberté de rotation, dans une fente (12) du réceptacle (1 1). 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que sur l'élément de maintien (4) est rapportée une partie cylindrique (17) qui est portée avec liberté de rotation dans un perçage (16) du réceptacle (11). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la partie cylindrique (17) est munie d'un ergot (18) qui est porté dans une fente (19) du réceptacle (11). 7. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé par le fait que le réceptacle (11) est conçu en deux pièces avec un corps de base (13) et une pièce de fermeture (14), le perçage (16) se trouvant entre le corps de base (13) et la pièce de fermeture (14). 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le réceptacle (11) est vissé sur la partie (3) du véhicule à moteur. 9. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 8, caractérisé par le fait que l'organe élastique (6) est muni d'une vis (9) qui, au moyen d'une rondelle de pression (8), agit sur un élément élastique (7) et relie ainsi l'élément de maintien (4) avec le support intermédiaire (5). 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé par le fait que l'élément élastique (7) est conçu sous forme d'au moins un ressort hélicoïdal (7). 1 1. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé par le fait que l'élément élastique (6) est conçu sous forme d'au moins une rondelle Belleville. 12. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 8, caractérisé par le fait que l'organe élastique (6) est constitué d'un élastomère. 13. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 12, caractérisé par le fait que l'organe élastique (6) est disposé des deux côtés de l'élément de maintien (4) et du support intermédiaire (5).