Brevet FR2782131A1 — publié le 20000211

L'invention concerne un dispositif d'actionnement hydraulique, en particulier pour une capote de véhicule, comportant une pompe réversible qui est reliée aux chambres de travail d'au moins un agencement à piston-et-cylindre à double effet via des conduites hydrauliques dont une au plus est pourvue d'un clapet anti-retour susceptible d'être débloqué. On connaît du document AT 396 613 un dispositif d'actionnement pour des capotes de véhicules, dans lequel les chambres de travail côté tige et côté piston de deux agencements à piston-et-cylindre sont pilotées par les deux sorties d'une pompe réversible, afin de déployer ou de rétracter la capote. Les différents volumes sont compensés de façon commandée par l'intermédiaire d'un sélecteur de circuit à partir du réservoir du fluide hydraulique. Pour réaliser une fonction d'arrêt de secours que l'on peut prévoir, selon le besoin sur l'un des côtés ou sur les deux, on a mis en place un clapet anti-retour dans l'une des deux conduites hydrauliques. Ce clapet anti-retour est débloqué en fonctionnement normal par la pression dans le système. De plus en plus, on souhaite un actionnement automatique du recouvrement de la capote et/ou de son verrouillage, en supplément à l'actionnement de la capote elle-même. A cet effet, on prévoit d'autres agencements à piston-et-cylindre qui sont soit alimentés via un autre circuit hydraulique séparé soit pilotés via des conduites appropriées, des dispositifs de valve et de commande, etc., par la pompe principale du système. Les deux variantes exigent une complexité relativement importante sur le plan structurel et technique et elles font augmenter le poids de l'installation ainsi que ses coûts. L'objectif sous-jacent à la présente invention est donc un dispositif d'actionnement hydraulique du type mentionné en introduction, dans lequel une alimentation flexible et un pilotage d'agencements à piston- et-cylindre à actionner indépendamment l'un de l'autre est possible de manière simple avec peu de complexité sur le plan structurel et technique. Conformément à l'invention, cet objectif est atteint par le fait que depuis les deux conduites de sortie de la pompe réversible bifurquent des conduites hydrauliques supplémentaires dans lesquelles sont mis en place des clapets anti-retour, lesdites conduites hydrauliques débouchant dans une conduite hydraulique commune d'au moins un autre agencement à piston-et-cylindre. Par conséquent, indépendamment de la direction de rotation de la pompe réversible et donc du mouvement du premier agencement à piston-et-cylindre, par exemple pour déplacer la capote elle-même, du fluide hydraulique sous pression est constamment disponible pour piloter l'autre unité à piston- et-cylindre, par exemple pour déplacer le volet de couverture et/ou des cylindres de fermeture éventuels, sans qu'un autre circuit hydraulique complet ou des agencements de valve de commande complexes soient nécessaires. On peut réaliser un mode de construction très simple même pour commander indépendamment la rétraction et le déploiement de l'autre unité à piston-et-cylindre, grâce au fait que l'autre agencement à piston- et-cylindre est également réalisé avec double effet, que la conduite hydraulique commune se divise en deux conduites d'amenée vers les deux chambres de travail de l'autre agencement à piston-et-cylindre et que dans une conduite d'amenée est prévue une soupape d'inversion pour le pilotage de la chambre de travail correspondante dans un réservoir ou pour l'alimentation en fluide hydraulique depuis la conduite d'amenée. La possibilité d'une commande indépendante de cet au moins un autre agencement à piston-et-cylindre peut ainsi être réalisée avec une seule soupape d'inversion. Lorsqu'un clapet anti-retour est mis en place dans la conduite d'amenée vers la soupape d'inversion, conformément à une autre caractéristique de l'invention, on peut assurer une fonction d'arrêt de secours pour ledit au moins un autre agencement à piston-et-cylindre, et on peut éviter le retour incontrôlé par exemple du volet de couverture ou la rétraction du cylindre de fermeture lors d'une défaillance du système hydraulique. Avantageusement, on peut prévoir que depuis la conduite hydraulique commune bifurque une conduite d'évacuation dans le réservoir dans laquelle est mise en place une soupape de limitation de pression. Grâce à ceci, la pression du système peut être limitée dans l'ensemble et on peut empêcher un endommagement de ses composants, et également de la capote et de ses composants auxiliaires. Afin de permettre un actionnement de secours de l'autre agencement à piston-et-cylindre ou des composants normalement déplacés par celui- ci, par exemple au cours de l'ouverture et/ou de la fermeture de la capote, depuis la conduite hydraulique commune bifurque une conduite d'évacuation obturable dans le réservoir dans laquelle est mis en place un étranglement. En cas de défaillance du système hydraulique, par exemple lors d'une ouverture manuelle de la conduite d'évacuation, les 1 5 composants correspondants, par exemple chargés par leur propre poids, peuvent être retournés lentement dans leur position de repos grâce à la résistance de l'étranglement. Selon une autre caractéristique de l'invention, dans la conduite d'évacuation débouche une conduite de préférence obturable de façon couplée à celle-ci, qui part depuis une conduite hydraulique entre la pompe réversible et un agencement à piston-et-cylindre, de préférence depuis un emplacement entre un clapet anti-retour éventuel et l'agencement à piston-et-cylindre. Grâce à ceci, en cas de nécessité d'un actionnement de secours manuel, on assure que tous les composants déplacés normalement par voie hydraulique peuvent être déplacés conjointement par voie manuelle, par exemple la capote elle- même et tous les composants associés, tels que le cylindre de fermeture, les volets de couverture, les verrouillages etc. L'invention sera expliquée plus en détail dans la description qui suit en se rapportant à un exemple de réalisation préféré et au plan de circuit hydraulique illustré dans la figure unique. Deux agencements à piston-et-cylindre hydrauliques 1 à double effet servent par exemple à l'actionnement hydraulique du composant principal du système, par exemple la capote d'un véhicule. Ils sont alimentés de préférence en huile hydraulique par une pompe réversible 2, cette huile étant amenée du côté des tiges des agencements à piston- et-cylindre 1 via une conduite hydraulique 3 et du côté des pistons via une conduite hydraulique 4. Pour compenser les différents volumes du côté piston et du côté tige, l'huile hydraulique est aspirée hors du réservoir 5 via le sélecteur de circuit 6 ou bien ramenée au réservoir de façon commandée. Le clapet anti-retour 7 dans la conduite hydraulique 4 vers le côté piston des agencements à piston-et-cylindre 1 assure la fonction d'arrêt de secours lors d'une défaillance du système hydraulique et il est débloqué en fonctionnement normal pour la conduite de commande 8. Finalement, on a mis en place deux étranglements 9 dans les conduites hydrauliques 3, 4. Afin de pouvoir actionner par voie hydraulique, en supplément à la capote elle-même, également par exemple son volet de couverture et les verrouillages, une autre conduite hydraulique 10 et 11 bifurque depuis chaque conduite hydraulique 3 ou 4, qui se réunissent alors dans une conduite hydraulique commune 12 qui alimente les autres agencements à piston-et-cylindre 13 et 14 en fluide hydraulique. Grâce aux clapets anti-retour 15 et 16, bloqués en direction de la pompe 2, dans les autres conduites hydrauliques 10 et 11, on assure que la conduite hydraulique 12 est toujours alimentée en pression, indépendamment de la direction de rotation de la pompe 2. Les côtés piston des autres agencements à piston-et-cylindre 13 et 14 sont alimentés via une conduite d'amenée 17 qui bifurque depuis la conduite hydraulique commune 12 et qui présente un clapet anti-retour 18 pour obtenir une fonction d'arrêt de secours, le pilotage s'effectuant par l'intermédiaire de la soupape d'inversion 19 actionnée de préférence par voie électrique, de préférence un clapet à 2 voies et 3 positions. Dans la position illustrée, cette soupape d'inversion 19 fait communiquer les côtés piston avec le réservoir 5 via la conduite 20, et grâce à l'amenée de fluide hydraulique vers les côtés tiges des agencements à piston-et-cylindre 13 et 14 via la conduite d'amenée 21 indépendamment du sens de l'actionnement des agencements à piston- et-cylindre 1, les tiges de piston des agencements à piston-et-cylindre 13, 14 se rétractent. Dans la seconde position de commutation, les côtés des pistons sont alimentés en supplément en fluide hydraulique, et en raison de la différence des surfaces actives du côté piston et du côté tige, les agencements à piston-et-cylindre 13, 14 se déploient différemment. Une conduite 22 bifurque depuis la conduite hydraulique commune 12 vers le réservoir 5, dans laquelle est mise en place une soupape de limitation de pression 23. Si la pression dans le système hydraulique devenait trop importante à cause d'un fonctionnement erroné ou défaillance de l'un des composants actionnés par voie hydraulique, le fluide hydraulique est renvoyé dans le réservoir 5 et la pression maxi- male est donc limitée à la valeur réglable au niveau de la soupape 23. Afin de pouvoir déplacer à la main les composants actionnés normalement automatiquement, lors d'une défaillance du système hydraulique, le fluide hydraulique peut être évacué depuis le côté piston des agencements à piston-et-cylindre 13 et 14 ainsi que depuis les deux chambres de travail des agencements à piston-et-cylindre 1 par l'intermédiaire d'une conduite 24 comportant un étranglement 25 jusque dans le réservoir 5. Les côtés piston des agencements à piston-et- cylindre 13, 14 sont mis en communication via la conduite 20 avec le réservoir 5. La conduite 26, en partant de la conduite hydraulique 4 entre les agencements à piston-et-cylindre 1 et le clapet anti-retour 7, ainsi que la conduite 27 qui bifurque depuis la conduite hydraulique commune 12 dans les autres agencements à piston-et-cylindre 13, 14, débouchent dans la conduite 24. Les organes d'obturation 28, 29 des deux conduites 26, 27 sont de préférence, mais pas obligatoirement, couplés l'un à l'autre et doivent être manipulés via l'élément d'actionnement 30. Bien entendu, tous les composants du système hydraulique, exception faite des agencements à piston-et-cylindre et des conduites hydrauliques, peuvent être regroupés dans une unité compacte et être montés conjointement dans le véhicule, comme ceci est symbolisé par la ligne en traits mixtes dans le dessin. Revendications 1. Dispositif d'actionnement hydraulique, en particulier pour une capote de véhicule, comportant une pompe réversible (2) reliée aux chambres de travail d'au moins un agencement à piston-et-cylindre (1) à double effet via des conduites hydrauliques (3, 4) dont une au plus est pourvue d'un clapet anti-retour susceptible d'être débloqué (7), caractérisé en ce que depuis les deux conduites hydrauliques (3, 4) de la pompe réversible (2) bifurquent des conduites hydrauliques supplémentaires (10, 11) dans lesquelles sont mis en place des clapets anti-retour (15, 16), lesdites conduites hydrauliques supplémentaires débouchant dans une conduite hydraulique commune (12) d'au moins un autre agencement à piston-et-cylindre (13, 14). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'autre agencement à piston-et-cylindre (13, 14) est également réalisé à double effet, en ce que la conduite hydraulique commune (12) se divise en deux conduites d'amenée (17, 21) vers les deux chambres de travail de l'autre agencement à piston-et-cylindre, et en ce que dans une conduite d'amenée (17) est prévue une soupape d'inversion (19) pour le pilotage de la chambre de travail correspondante dans un réservoir (5) ou pour l'alimentation en fluide hydraulique depuis la conduite d'amenée (17). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un clapet anti-retour (18) est mis en place dans la conduite d'amenée (17) vers la soupape d'inversion (19). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que depuis la conduite hydraulique commune (12) bifurque une conduite d'évacuation (22) vers le réservoir (5), dans laquelle est mise en place une soupape de limitation de pression (23). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que depuis la conduite hydraulique commune (12) bifurque une conduite d'évacuation obturable (22) vers le réservoir (5), dans laquelle est mis en place un étranglement (25). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que dans la conduite d'évacuation (24) débouche une conduite (26) de préférence obturable de façon couplée à celle-ci, qui part depuis une conduite hydraulique (4) entre la pompe réversible (2) et un agencement à pistonet-cylindre (1), de préférence depuis un emplacement entre un clapet anti-retour éventuel (7) et l'agencement à piston-et-cylindre (1).