Brevet FR2772900A1 — publié le 19990625

Tube plié pour échangeur de chaleur, et échangeur de chaleur comportant de tels tubes La présente invention concerne un tube plié pour échangeur de chaleur tel que, par exemple, un radiateur de refroidissement d'un moteur de véhicule automobile. On connaît des échangeurs de chaleur réalisés à partir de tubes aplatis réalisés en tôle pliée et brasée. Les tubes sont disposés dans des plans parallèles et sont séparés par des ailettes de refroidissement généralement formées d'un feuillard ondulé. Chaque ensemble d'ailettes disposé entre deux tubes, que l'on appellera ci-après un intercalaire, est donc en contact avec un des tubes par les sommets de ses ondulations situés d'un côté de son plan médian, et avec l'autre tube par les sommets de ses ondulations situés de l'autre côté de son plan médian. Les tubes et les intercalaires sont ensuite brasés. Une difficulté réside dans le fait qu'il est nécessaire de maintenir l'assemblage des tubes et des intercalaires avant et pendant le brasage. Ce maintien est particulièrement délicat dans la mesure où il est impératif d'éviter des glissements relatifs. La présente invention vise à fournir des moyens simples permettant de faciliter ce maintien. A cet effet, l'invention a pour objet un tube plié pour échangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comporte des protubérances de maintien agencées pour coopérer avec des ailettes de refroidissement de l'échangeur lors de leur assemblage. Lors de l'assemblage et de la mise en compression des tubes et des intercalaires de l'échangeur, avant brasage, ces protubérances provoquent des déformations locales des ailettes, dans lesquelles elles pénètrent. Elles empêchent ainsi les glissements ultérieurs lors du brasage. Avantageusement, le tube selon l'invention comprend au moins une bande métallique pliée sur elle-même, lesdites protubérances de maintien étant formées par un bord de ladite bande replié pour dépasser de la surface du tube. Dans un mode de réalisation particulier, le tube selon l'invention comprend au moins une bande métallique pliée sur elle-même pour former deux canaux parallèles séparés par une entretoise, ladite entretoise étant formée par au moins une bordure de ladite bande, pliée localement à partir de la surface du tube vers l'intérieur du tube, ledit tube comprenant en outre au moins une feuillure appliquée contre ladite entretoise à l'extérieur de cette dernière, cette feuillure comprenant un bord dépassant de ladite surface du tube. Plus particulièrement, ladite feuillure peut être formée par une zone marginale de ladite bordure, repliée sur elle-même à 1800. Egalement dans un mode de réalisation particulier, ledit bord dépassant comporte une découpe à au moins une de ses extrémités, agencée pour former une butée d'appui pour une plaque collectrice de l'échangeur de chaleur. Sous un autre aspect, l'invention concerne un échangeur de chaleur comportant des tubes et des ailettes de refroidissement, dans lequel les tubes sont tels que définis ci-dessus. On décrira maintenant, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation particulier de l'invention, en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective partielle d'un échangeur de chaleur réalisé à partir de tubes selon la présente invention; - la figure 2 est une vue à plus grande échelle du détail II de la figure 1; - la figure 3 est une vue de dessus partielle, également à plus grande échelle; et - la figure 4 est une vue en perspective d'un détail de réalisation. On voit à la figure 1 certains des éléments constitutifs d'un échangeur de chaleur selon l'invention, par exemple un radiateur de refroidissement du moteur d'un véhicule automobile, ou un radiateur de chauffage de l'habitacle, ou encore un condenseur de climatisation. Ce radiateur est réalisé à partir de tubes aplatis 1 réalisés en tôle pliée et brasée. Chaque tube 1 est constitué d'une bande métallique repliée, de manière à former l'enveloppe de deux canaux parallèles 2 et 3. Les canaux 2 et 3 sont séparés par une entretoise 4. Cette entretoise est constituée en premier lieu, par une bordure 4a de la bande repliée à 90". Par ailleurs, cette entretoise 4 est également constituée par la bordure opposée 4b de la bande, mais dont la zone marginale est repliée ici sur elle-même à 180 vers son extérieur pour former une feuillure 5 dont le bord 6 vient dépasser de la surface extérieure 7 du tube 1. La feuillure 5 est repliée vers l'extérieur par rapport à la partie de l'entretoise 4b, c'est-à-dire du côté convexe du pli 8 à l'origine de cette demi-entretoise. La feuillure 5 se trouve ainsi disposée entre les demi-entretoises 4a et 4b. Les tubes 1 ont, par ailleurs, leurs extrémités engagées dans des fentes de deux plaques collectrices, non représentées, sur lesquelles sont montées les boîtes collectrices d'extrémité de l'échangeur de chaleur. Lors du montage, des intercalaires 9 réalisés à l'aide d'un feuillard ondulé pour former des ailettes de refroidissement, sont intercalés entre les tubes 1. Une compression latérale est appliquée à cet ensemble, de sorte que les bords 6 en saillie des tubes forment dans les ailettes des empreintes 10 dans lesquelles ils pénètrent, prévenant tout risque de glissement. On suppose dans les figures 1 et 2 que le tube qui a formé les empreintes 10 a été enlevé pour la clarté de ces figures. Un bord 6 en saillie n'a été formé, dans le mode de réalisation représenté aux dessins, que d'un seul côté des tubes 1. Un autre mode de pliage aurait permis de former deux bords en saillie sur chaque tube 1, un sur chaque face du tube. Les extrémités du bord 6 sont découpées pour affleurer à la surface extérieure 7 du tube 1. On réalise ainsi un épaulement 11 formant une surface de butée pour les plaques collectrices. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite précédemment à titre d'exemple et s'étend à d'autres variantes. Ainsi, il est possible de réaliser la (les) protubérance(s) de maintien autrement que par un bord en saillie de la bande métallique pliée dont est formée le tube. On pourrait par exemple réaliser une protubérance sous la forme d'une nervure obtenue par une déformation localisée de la bande métallique. Revendications 1- Tube plié pour échangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comporte des protubérances de maintien (6) agencées pour coopérer avec des ailettes de refroidissement (9) de l'échangeur lors de leur assemblage. 2- Tube selon la revendication 1, comprenant au moins une bande métallique pliée sur elle-même, dans lequel lesdites protubérances de maintien sont formées par un bord (6) de ladite bande replié pour dépasser de la surface (7) du tube. 3- Tube selon la revendication 2, comprenant au moins une bande métallique pliée sur elle-même pour former deux canaux parallèles (2,3) séparés par une entretoise (4), ladite entretoise étant formée par au moins une bordure de ladite bande, pliée localement à partir de la surface du tube vers l'intérieur du tube, ledit tube comprenant en outre au moins une feuillure (5) appliquée contre ladite entretoise à l'extérieur de cette dernière, cette feuillure comprenant ledit bord dépassant de la surface du tube. 4- Tube selon la revendication 3, dans lequel ladite feuillure est formée par une zone marginale de ladite bordure, repliée sur elle-même à 1800. 5- Tube selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel ledit bord dépassant comporte une découpe (11) à au moins une de ses extrémités, agencée pour former une butée d'appui pour une plaque collectrice de l'échangeur de chaleur. 6- Echangeur de chaleur comportant des tubes et des ailettes de refroidissement, caractérisé en ce que l'échangeur comporte des tubes selon l'une des revendications 1 à 5.