Brevet FR2782359A1 — publié le 20000218

L'invention se rapporte à un agencement d'un protecteur de disque de frein sur un pivot de roue d'un véhicule automobile. Pour protéger des pistes de freinage du disque d'un frein à disque contre les projections d'eau ou autre, il est connu de fixer sur le pivot de roue un protecteur de disque. Le protecteur est en général constitué d'une plaque métallique comportant une ouverture centrale pour permettre son emmanchement sur la surface extérieure du pivot de roue, I( dans la zone de roulement de roue. Dans une autre forme connue de réalisation, le protecteur de roue est maintenu sur le pivot de roue au moyen de vis de fixation montées parallèles à l'axe de fusée, c'est-a-dire parallèles à l'axe du moyeu de la roue. I! Cependant, ces deux types de montage nécessitent des reprises d'usinage longues et coûteuses sur le pivot de roue. En effet, dans un cas il faut usiner la surface extérieure du pivot pour permettre l'emmanchement du protecteur, tandis que dans l'autre cas il faut usiner le pivot pour permettre le montage de ses vis de fixation. Un but de la présente invention est de proposer un agencement d'un protecteur de disque de frein sur un pivot de roue d'un véhicule, palliant tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur relevés ci-dessus. Ce but est atteint par le fait que l'agencement d'un protecteur de disque de frein sur un pivot de roue d'un véhicule automobile, comporte des moyens de fixation formés respectivement au niveau du protecteur et du pivot, et aptes à coopérer pour assurer la fixation du protecteur au niveau de la surface intérieure du pivot, c'est-à-dire sur la surface du pivot destinée à accueillir le roulement de roue. Selon une autre particularité le protecteur est maintenu sur le pivot par clipage et/ou coincement. Selon une autre particularité les moyens de fixation du protecteur comportent une gorge circulaire formée sur la surface intérieure du pivot et destinée à accueillir une pièce élastique de maintien du type circlip, un bord du protecteur étant plié pour permettre son coincement entre le circlip de maintien et une face latérale du roulement. Selon une autre particularité la bordure pliée du protecteur est conformée pour permettre le pré-montage du circlip de maintien sur le protecteur. I") Selon une autre particularité la bordure du protecteur située à proximité de la ou des pliures comporte une découpe de façon à permettre le passage et le déplacement des axes d'une pince de manipulation du circlip pré-monté sur le protecteur. Selon une autre particularité les moyens de fixation du protecteur comportent des créneaux ou brochages formés au niveau de la surface intérieure de l'extrémité du pivot, un bord du protecteur étant replié et comportant des saillies complémentaires aux créneaux du protecteur, pour permettre 2) la mise en place du protecteur dans le pivot par translation de ce dernier dans une direction parallèle à l'axe de fusée suivie d'une rotation autour de ce même axe, les saillies de la bordure repliée du protecteur étant coincés entre le corps du pivot et des moyens de maintien rapportés sur le pivot. Selon une autre particularité les moyens de maintien du protecteur rapportés sur le pivot sont constitués soit d'un circlip disposé dans une gorge circulaire formée dans la surface intérieure du pivot, soit d'une face latérale du roulement de roue. ) Selon une autre particularité la surface intérieure du pivot et la bordure pliée du protecteur comportent chacune trois saillies disposés symétriquement à 120 degrés par rapport à l'axe de fusée et délimitant trois créneaux. Selon une autre particularité les usinages du pivot prévus pour le roulement et les moyens de fixation du protecteur sont réalisés sur la surface intérieure du pivot et selon un même axe d'usinage sensiblement parallèle à l'axe de fusée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 représente une vue en coupe partielle d'un 1 CC de la figure 8. L'invention, qui concerne la fixation d'un protecteur 1 de disque de frein 2 sur un pivot 5 de roue d'un véhicule, notamment automobile, va à présent être décrite en référence aux figures 1 à 3. La figure 1 représente une vue partielle et en coupe d'un agencement d'un protecteur de disque de frein 2 sur un pivot 5 de roue d'un véhicule, dans un premier mode de réalisation de I" l'invention. Par soucis de simplification, seule la partie de l'agencement située au- dessus de l'axe 11 de symétrie longitudinal de l'arbre de transmission 4, ou axe de fusée, est représentée. De manière classique, le disque de frein 2 est monté sur 1I le moyeu 3 de la roue, lequel moyeu 3 est monté libre en rotation sur le pivot 5 de roue au moyen d'un roulement 7. L'extrémité de l'essieu 4 ou transmission est montée quant à elle dans le moyeu 3. Selon l'invention, il est prévu des moyens de fixation 21 formés respectivement sur le pivot 5 et sur le protecteur 1, et aptes à coopérer pour assurer la fixation du protecteur 1 au niveau de la surface intérieure du pivot 5, c'est-à-dire sur la surface du pivot 3 qui accueille le roulement 7 de roue. Avantageusement, les moyens de fixation sont conformés pour 2: permettre le clipage et/ou le coincement du protecteur 1 sur le pivot 5. Dans l'exemple de réalisation des figures 1 à 3, le protecteur est constitué d'une plaque pourvue d'une ouverture dans sa partie centrale. La bordure de l'ouverture centrale du protecteur 1 est pliée sensiblement en forme de crochet. Plus particulièrement, la bordure de l'ouverture du protecteur 1 comporte deux pliures à 90 degrés, de manière à former un crochet sensiblement en forme de U. Ce repliement en U de la bordure de l'ouverture centrale du protecteur 1 forme une goulotte dans laquelle un circlip 8 peut être pré-monté. Par ailleurs, la branche du U qui est raccordée au reste du corps du protecteur 1 comporte une découpe 10 permettant le passage et le déplacement des axes d'une pince de manipulation du circlip 8 qui est pré-monté sur le protecteur 1. Une gorge circulaire est formée sur la surface intérieure du pivot 5, pour accueillir le circlip 8 de maintien. M Le montage de l'ensemble du mécanisme peut s'effectuer comme suit. Dans un premier temps, le circlip 8 est pré-monté sur le protecteur 1 et est maintenu sur ce dernier au moyen d'une pince. L'ensemble protecteur 1, circlip 8 est ensuite monté sur le pivot 5 selon la direction F de la figure 1, c'est-à- i dire dans la direction de l'essieu 4 ou transmission, de l'extérieur vers l'intérieur du véhicule. Lorsque cet ensemble est à la bonne position dans l'extrémité du pivot 5, I'opérateur manipule la pince pour déserrer le circlip 8 qui se détend et se loge dans la gorge du pivot 5 prévue à cet effet. Le roulement 7 est ensuite monté dans la direction G opposée à la direction F, de façon qu'une de ses faces latérales coince le protecteur 1. Un second circlip 6 est monté dans cette direction G pour bloquer l'autre face latérale du roulement 7. A cet effet, le pivot 5 comporte une seconde gorge circulaire prévue pour le second circlip 6. Ainsi, I'extrémité du bord repliée du protecteur 1, c'est-à- dire la branche du U qui forme l'extrémité du crochet, est coincée entre le circlip 8 et une face latérale du roulement 7 figure 3). La mise en place du moyeu 3 et du disque de frein 2 s'effectue alors selon la direction F, et l'on peut finir le montage en disposant la transmission 4 dans le moyeu selon la direction G. Les figures 4 à 6 représentent une variante de réalisation de l'invention, les éléments identiques à ceux décrits ci- dessus étant désignés par les mêmes références numériques. Comme précédemment, le bord de l'ouverture centrale du protecteur 1 est pliée en U. Ce mode de réalisation diffère de celui décrit ci-dessus par le fait que les moyens de fixation du protecteur 1 sur le pivot 5 comportent des créneaux ou brochages formés d'une part au niveau de la surface intérieure de l'extrémité du pivot 5 et d'autre part sur le bord replié de I'ouverture centrale du protecteur 1. En effet, l'extrémité du pivot 5 forme trois saillies 9 concentriques à l'axe fusée 11 et orientées vers ce dernier de façon à constituer trois créneaux (figures 4 et 5). De même, la bordure de l'ouverture centrale du protecteur 1 pliée en U est conformée pour constituer trois saillies 101 concentriques à l'ouverture centrale et orientées vers l'extérieur de cette dernière, de manière à constituer également trois créneaux. Par exemple, l'extrémité du bord pliée du protecteur 1, c'est-à-dire la branche du U qui forme t} l'extrémité du crochet, peut comporter trois découpes constituant respectivement les créneaux. Les créneaux du pivot 5 et les saillies 101 de la bordure pliée du protecteur 1 sont de formes complémentaires, pour permettre la mise en place du protecteur 1 dans le pivot 5 par 2 une translation du protecteur 1 dans la direction F parallèle à l'axe de fusée 11, suivie d'une rotation du protecteur 1 autour de ce même axe 11. C'est-à-dire que la fixation du protecteur 1 sur le pivot 5 s'apparente à un montage dit "à baïonnette". Dans l'exemple représenté, le pivot 5 et la bordure de I l'ouverture centrale du protecteur 1 comportent chacune trois créneaux disposés symétriquement à 120 degrés par rapport à l'axe 11 fusée. Ainsi, après avoir été introduit dans le pivot 5, le protecteur 1 est tourné d'environ 60 degrés autour de l'axe 11 de fusée par rapport au pivot 5 pour assurer son blocage en translation dans la direction G par rapport au pivot 5. Une gorge circulaire est prévue dans le pivot 5 pour accueillir un circlip 18 de maintien du protecteur 1. En effet, les saillies 101 de la bordure pliée du protecteur 1 sont coincées entre le corps du pivot 5 (saillies 9) et le circlip 18. L'assemblage de ce mode de réalisation commence par le montage du protecteur 1 sur le pivot 5 (translation selon la Il direction F puis rotation). Ensuite, le circlip 18 de maintien du protecteur 1, puis le roulement 7 et enfin un second circlip 6 de maintien du roulement 7 sont montés selon la direction G. La mise en place du moyeu 3 et du disque s'effectue selon la direction F, tandis que la transmission 4 est montée dans le a5 moyeu selon la direction G. Les figures 7 à 9 représentent une autre variante de réalisation de l'invention, qui diffère de celle représentée aux figures 4 à 6 uniquement par le fait que les saillies 101 de la bordure du protecteur 1 sont coincées entre le corps du pivot 5 21 (saillies 9) et une face latérale du roulement 7 de roue. C'est-à-dire que le bord plié du protecteur 1 n'est pas coincé par un circlip, mais par une extrémité du roulement. Ainsi, I'agencement ne comporte qu'un seul circlip 6 qui assure le blocage de l'autre extrémité du roulement 7. Ainsi, on conçoit aisément que l'agencement selon l'invention peut être monté facilement et rapidement du fait de sa simplicité et du nombre peu important de pièces qu'il fait intervenir. En outre, les usinages du pivot 5 prévus pour le roulement 7 et les moyens de fixation du protecteur 1 peuvent être réalisés sur la même surface intérieure du pivot 5, selon un même axe d'usinage sensiblement parallèle à l'axe 11 de fusée. Ainsi, les usinages sur le pivot 5 se trouvent simplifiés par rapport à l'art antérieur. Bien sûr, I'invention ne saurait se limiter aux exemples de réalisation décrits ci-dessus. Ainsi, dans les modes de réalisations des figures 4 à 9, il est possible de prévoir que le protecteur 1 et pivot 5 comportent chacun deux ou plus de trois créneaux/saillies de montage. De plus, dans les exemples de réalisation décrits ci-dessus, le protecteur 1 est fixé par coincement sur le pivot 5, mais il est possible d'envisager des M déformation élastique sur le pivot 5. De même, bien que l'invention ait été décrite pour un type de protecteur 1 constitué d'une plaque pourvue d'une ouverture centrale, elle s'applique également à d'autres types in de protecteurs tels que ceux constitués d'une plaque ayant sensiblement la forme d'un croissant. Dans ce dernier cas, seul une partie de la bordure du protecteur est repliée et clipée ou coincée dans le pivot. Enfin, bien que l'invention ait été décrite en liaison avec i des modes de réalisation particuliers, elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits. REVENDICATIONS R E V E N D I C A T I O N S 1. Agencement d'un protecteur (1) de disque de frein (2) sur un pivot (5) de roue d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (8, 7; 18, 9) de fixation formés respectivement au niveau du protecteur (1) et du pivot (5), et aptes à coopérer pour assurer la fixation du protecteur (1) au niveau de la surface intérieure du pivot (5), c'est-à-dire sur la surface du pivot (3) destinée à accueillir le roulement (7) de roue. 2. Agencement d'un protecteur (1) de disque de frein (2) sur un pivot (5) de roue d'un véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le protecteur (1) est maintenu sur le pivot (5) par clipage et/ou coincement. 3. Agencement d'un protecteur (1) de disque de frein (2) sur un pivot (5) de roue d'un véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation du protecteur (1) comportent une gorge circulaire formée sur la surface intérieure du pivot (5) et destinée à accueillir une pièce élastique de maintien du type circlip (8), un bord du protecteur (1) étant plié pour permettre son coincement entre le circlip (8) de maintien et une face latérale du roulement (7). 4. Agencement d'un protecteur (1) de disque de frein (2) sur un pivot (5) de roue d'un véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que la bordure pliée du protecteur (1) est conformée pour permettre le pré-montage du circlip (8) de maintien sur le protecteur (1). 5. Agencement d'un protecteur (1) de disque de frein (2) sur un pivot (5) de roue d'un véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que la bordure du protecteur (1) située à proximité de la ou des pliures comporte une découpe (10) de façon à permettre le passage et le déplacement des axes d'une pince de manipulation du circlip (8) pré- monté sur le protecteur (1). 6. Agencement d'un protecteur (1) de disque de frein (2) sur un pivot (5) de roue d'un véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation du protecteur (1) comportent des créneaux ou brochages formés au niveau de la surface intérieure de l'extrémité du pivot (5), un bord du protecteur (1) étant replié et comportant des saillies (101) complémentaires aux créneaux du protecteur (1), pour 1 permettre la mise en place du protecteur (1) dans le pivot (5) par translation de ce dernier dans une direction parallèle à l'axe (11) de fusée suivie d'une rotation autour de ce même axe (11), les saillies (101) de la bordure repliée du protecteur (1) étant coincés entre le corps (9) du pivot (5) et des moyens (7, 8) de maintien rapportés sur le pivot (5). 7. Agencement d'un protecteur (1) de disque de frein (2) sur un pivot (5) de roue d'un véhicule selon la revendication 6 caractérisé en ce que les moyens (7, 8) de maintien du protecteur (1) rapportés sur le pivot (5) sont constitués soit 2 d'un circlip (8) disposé dans une gorge circulaire formée dans la surface intérieure du pivot (5), soit d'une face latérale du roulement (7) de roue. 8. Agencement d'un protecteur (1) de disque de frein (2) sur un pivot (5) de roue d'un véhicule selon la revendication 6 ou 7 caractérisé en ce que la surface intérieure du pivot (5) et la bordure pliée du protecteur (1) comportent chacune trois saillies (9, 101) disposés symétriquement à 120 degrés par rapport à l'axe (11) de fusée et délimitant trois créneaux. 9. Agencement d'un protecteur (1) de disque de frein (2) sur le revendications 1 à 8 caractérisé en ce que les usinages du pivot (5) prévus pour le roulement (7) et les moyens de fixation du protecteur (1) sont réalisés sur la surface intérieure du pivot (5) et selon un même axe d'usinage sensiblement 3.. parallèle à l'axe (11) de fusée.