Brevet FR2769395A1 — publié le 19990409

I Etat de la technique L'invention concerne un appareil délivrant des signaux acoustiques pour des véhicules à moteur, comprenant un boîtier avec un générateur de vibrations, logé dedans, avec une membrane un canal de sortie du son, formé par le boîtier et des moyens servant à fixer du côté du véhicule l'appareil de délivrance de signaux acoustiques. On connait déjà des capteurs acoustiques de si- gnaux (DE-C 19 58 455, DE- A 24 33 961) qui sont respective- ment reliés par un étrier de ressort au véhicule à moteur. L'étrier de ressort est dans ce cas vissée latéralement à un boîtier du capteur de signaux. L'inconvénient dans le cas de ces capteurs de signaux connus est que le type de fixation au moyen de l'étrier à ressort entraîne des coûts de montage ad-15 ditionnels et augmente l'espace nécessaire pour leur cons- truction dans le véhicule à moteur. En outre des vibrations peuvent être transmises par l'intermédiaire de l'étrier à ressort au véhicule à moteur, ce qui est à éviter. Avantages de l'invention L'appareil délivrant des signaux acoustiques est caractérisé en ce que les moyens de fixation présentent une patte formée d'une seule pièce sur le boîtier. Le appareil délivrant des signaux acoustiques selon l'invention a ainsi l'avantage de présenter une fixa- tion qui assure un montage simple, facile et peu encombrant dans le véhicule. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: * la patte est formée par un étrier qui part de façon à peu près tangentielle du boîtier et qui est coudé en direction d'une extrémité à peu près à angle droit, * l'étrier est disposé de telle sorte qu'il soit compris à l'intérieur des dimensions maximales du boîtier, à savoir d'une longueur maximale (L), d'une largeur maximale (B) et d'une hauteur maximale (H). * l'étrier est formé à une extrémité d'un point de mise en place sur le boîtier et en ce qu'il est coudé à angle droit à son autre extrémité en direction d'un cornet de l'appa- reil servant à délivrer des signaux, * l'appareil servant à délivrer des signaux est fixé au moyen d'un élément d'amortissement sur une partie du véhicule en particulier de la carrosserie, * l'élément d'amortissement présente des tampons en une ma- tière qui réduit les vibrations, tampons qui sont disposés des deux côtés de la patte, * les tampons sont constitués sous la forme de disques troués en une matière élastique comme du caoutchouc, * l'élément d'amortissement présente une partie en forme de manchon qui passe à travers la patte dans un orifice de fixation et sur laquelle sont disposés les tampons, une ex- trémité du manchon qui est tournée vers l'appareil, servant à délivrer des signaux étant coudée à angle droit vers l'extérieur et formant une surface d'appui de forme annu- laire, * l'élément d'amortissement est vissé sur la partie du véhi- cule. La fixation du capteur de signaux selon l'inven- tion au moyen d'un élément amortisseur empêche la transmis- sion de vibrations au véhicule. La configuration spéciale de l'élément amortisseur avec deux disques amortisseurs disposés sur un manchon qui reçoivent entre eux une patte de fixation du capteur de signaux, empêche de façon pleinement efficace la transmission de vibrations au véhicule et garantit un mon- tage simple. Dessins L'invention va être décrite ci-après plus en dé- tail à partir d'un exemple de réalisation, représenté sur les dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 montre une vue de dessus d'un appareil déli- vrant des signaux acoustiques avec un dispositif de fixa- tion représenté en partie en coupe, et - la figure 2 montre une vue latérale du capteur de signaux avant le montage sur le véhicule. Description de l'exemple de réalisation Sur la figure 1 on a désigné par 11 un appareil délivrant des signaux acoustiques qui présente un boîtier 12 avec un canal de sortie du son 13 formé par le boîtier 12 ou apposé dessus. Le capteur de signaux 11 est constitué d'une manière connue en "fanfare", le canal de sortie du son 13 étant formé par un cornet 13a hélicoïdal. A l'intérieur du boîtier 12 on a disposé un géné- rateur électromagnétique de vibrations 16 qui est indiqué à la figure 2 par une ligne en traits et points. Le générateur de vibrations 16 fonctionne de manière connue, en même temps qu'une membrane 17 qui est indiquée schématiquement à la fi- gure 2 par une ligne en tirets. Le générateur de vibrations 16 peut être commandé au moyen de contacts électriques 18 disposés sur le boîtier 12. Le boîtier 12 est composé d'un pot 12a et d'un couvercle 12b. Le couvercle 12b recouvre la membrane 17 et forme le cornet 13a ou se transforme en celui- ci.15 Pour fixer le capteur de signaux 11 sur une par- tie 20 solidaire du véhicule, par exemple la carrosserie, on prévoit des moyens de fixation 15. Les moyens de fixation 15 présentent une patte 21 qui est formée d'une seule pièce sur le boîtier 12. Dans le cas de l'exemple la patte 21 est for- mée sur le couvercle 12b qui est coulé en matière plastique. La patte 21 est formée par un étrier 22, coudé à peu près à . La disposition de l'étrier 22 est dans ce cas choisie de telle sorte qu'il se trouve à l'intérieur des dimensions maximales présentées par le boîtier 12, c'est à dire offrant une longueur maximale L, une largeur maximale B et une hau- teur maximale H ou ne dépasse pas sensiblement celles-ci. On choisit dans ce cas un point de mise en place 23 de l'étrier 22 sur le boîtier de telle sorte que l'étrier 22 parte à peu près tangentiellement du boîtier 12, o une extrémité libre 24 de l'étrier 22 est coudée à angle droit en direction du cornet 13 et repose sur celui-ci. L'extrémité 24 peut toute- fois aussi être reliée au boîtier 12 ou au cornet 13 de façon solidaire. La liaison de la patte 21 et de la partie du vé- hicule 20 a lieu au moyen d'un élément amortisseur 27 qui em- pêche de façon efficace une transmission des vibrations au véhicule. L'élément amortisseur 27 présente une pièce 28 en forme de manchon qui est retournée à son extrémité située à l'opposé de la partie du véhicule 20 afin de former une sur- face d'appui 29 de forme annulaire vers l'extérieur. La sec- tion en forme de manchon de la partie 28 passe à travers un orifice de fixation 30 dans la patte 21, un tampon 32, 33 en5 forme de disque étant disposé respectivement entre la paroi 31 et la patte 21, ainsi qu'entre la patte 21 et la partie du véhicule 20. On serre au moyen d'une vis 34 l'élément amor- tisseur 27 par l'intermédiaire de la surface d'appui 29 avec la partie du véhicule 20, de telle sorte que la patte 21 est reçue de façon flottante entre les deux tampons 32, 33. A la place d'une vis 34 on peut aussi imaginer un autre type de fixation de l'élément amortisseur 27 sur la partie du véhi- cule 20, par exemple par un rivet. R E V E N D I C A T IONS 1 ) Appareil servant à délivrer des signaux acoustiques pour des véhicules à moteur, comprenant un boîtier (12) avec un générateur de vibrations, logé dedans, avec une membrane un canal de sortie du son (13), formé par le boîtier (12), et des moyens (15) servant à fixer du côté du véhicule l'appa- reil de délivrance de signaux acoustiques (11), caractérisé en ce que les moyens de fixation (15) présentent une patte (21) formée d'une seule pièce sur le boîtier (12). 2 ) Appareil de délivrance de signaux selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que la patte (21) est formée par un étrier (22) qui part de façon à peu près tangentielle du boîtier (12) et qui est coudé en direction d'une extrémité (24) à peu près à angle droit. 3 ) Appareil de délivrance de signaux selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que l'étrier (22) est disposé de telle sorte qu'il soit compris à l'intérieur des dimensions maximales du boîtier (12), à sa- voir d'une longueur maximale (L), d'une largeur maximale (B) et d'une hauteur maximale (H). 4 ) Appareil de délivrance de signaux selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l'étrier (22) est formé à une extrémité d'un point de mise en place (23) sur le boîtier (12) et en ce qu'il est coudé à an- gle droit à son autre extrémité (24) en direction d'un cornet (13a) de l'appareil servant à délivrer des signaux (11). 5 ) Appareil de délivrance de signaux selon l'une des reven- dications précédentes, caractérisé en ce que l'appareil servant à délivrer des signaux (11) est fixé au moyen d'un élément d'amortissement (27) sur une partie du vé- hicule (20), en particulier de la carrosserie. 6 ) Appareil de délivrance de signaux selon la revendica- tion 5, caractérisé en ce que l'élément d'amortissement (27) présente des tampons (32, 33) en une matière qui réduit les vibrations, tampons qui sont disposés des deux côtés de la patte (21). 7 ) Appareil de délivrance de signaux selon la revendica- tion 6, caractérisé en ce que les tampons (32, 33) sont constitués sous la forme de disques troués en une matière élastique comme du caoutchouc. 8 ) Appareil de délivrance de signaux selon la revendica- tion 7, caractérisé en ce que l'élément d'amortissement (27) présente une partie en forme de manchon qui passe à travers la patte (21) dans un orifice de fixation (30) et sur laquelle sont disposés les tampons (32, 33), une extrémité du manchon (28) qui est tournée vers l'appareil, servant à délivrer des signaux (11) étant coudée à angle droit vers l'extérieur et formant une surface d'appui de forme annulaire (29). 9 ) Appareil de délivrance de signaux selon l'une des reven- dications 5 à 8, caractérisé en ce que l'élément d'amortissement (27) est vissé sur la partie du vé- hicule (20).