Brevet FR2763542A1 — publié le 19981127

La présente invention concerne un ensemble à hublot et contre-hublot pour véhicules de transport de personnes, d'animaux ou similaires. Bien que l'invention soit décrite ci-après dans une application à un camion destiné au transport de chevaux, il est bien évident que la même technologie pourra s'appliquer à tout autre véhicule o l'installation d'un hublot sera nécessaire, et par exemple à un véhicule de transport de fonds. Les camions pour le transport de chevaux sont réalisés en simple tôle ou plus souvent en tôle à double paroi pour apporter à l'animal un confort par isolation thermique. Dans de tels camions, les animaux sont rangés en général en quinconce en travers du camion et des hublots sont pratiqués dans les parois, pour le confort des animaux, face à leurs museaux. Ces hublots portent généralement deux vitres dont l'une est coulissante. Conformément à l'invention, l'ensemble à hublot et contre-hublot est caractérisé en ce qu'il comprend un hublot ayant un emmanchement de longueur "a" et un contre-hublot ayant un emmanchement de longueur "c", en étant réalisé de telle façon que l'emmanchement du hublot soit ajusté à la partie intérieure de l'emmanchement du contre-hublot et qu'il soit coulissant. Conformément à d'autres caractéristiques de l'inven- tion: - le contre-hublot comporte des barreaux d'un diamètre "d", les barreaux étant tangents à la face extérieure de la collerette de fixation du contre-hublot et espacés de telle façon qu'un museau d'animal ne puisse pas passer entre eux; - les longueurs "a" et "c" des emmanchements respectifs du hublot et du contre-hublot sont déterminées de façon à couvrir une gamme d'épaisseur de paroi du véhicule ou autre sur lequel est monté ledit ensemble; - une cale, dont la forme s'adapte au contre-hublot pour permettre la fixation de l'ensemble sur une paroi simple d'un véhicule ou autre sur lequel est monté.ledit ensemble. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressor- tent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Des formes de réalisation de l'objet de la présente invention sont représentées, à titre d'exemples non limitatifs, aux dessins annexés. La figure 1 représente en coupe un hublot auquel s'applique la présente invention. La figure 2 représente en coupe une forme de réalisation de l'ensemble à hublot et contre-hublot conforme à l'invention. La figure 3 représente une variante de réalisation de l'ensemble à hublot et contre-hublot. Selon la figure 1, un hublot 1 auquel s'applique la présente invention est fixé sur une double paroi isolante 2-2 d'un camion, représenté de manière générale par la référence 3, par des rivets borgnes 4. Afin de protéger de la pluie, qui peut pénétrer par l'ouverture, la matière isolante 5 du hublot 1, il est nécessaire d'habiller l'intérieur du trou formé, soit par un joint élastique, soit par une tôle soudée 6. Dans le premier cas, l'étanchéité n'est jamais parfaite. Dans le deuxième cas, l'opération est délicate et implique une main d'oeuvre onéreuse. Par ailleurs, du fait de sa fragilité, le hublot 1 devra pouvoir être protégé, des attaques éventuelles de l'animal transporté par le camion 3, à l'aide d'un grillage ou d'une grille 7 fixé sur la paroi intérieure 8 du camion 3. L'invention consiste en un ensemble composé d'un hublot et d'un contrehublot selon les figures 2 et 3 et comportant, si nécessaire, une grille intégrée. Cet ensemble s'adapte à l'épaisseur de la paroi ou de la double paroi, se monte en une seule opération, protège la matière isolante du hublot et, dans le cas d'une grille intégrée, protège les vitres du hublot. A la figure 2, le hublot 11 comporte, comme il est d'usage, deux vitres 12 et 13 dont l'une peut coulisser au moyen d'un taquet 14. Le cadre du hublot 11 possède un emmanchement 15 de longueur "a". Le contre-hublot 16 qui est réalisé en acier inoxydable, par exemple, présente une collerette de fixation 17 d'épaisseur "b" et un emmanchement 18 de longueur "c". Le contre-hublot 16 peut être équipé de barreaux 19, de diamètre "d", espacés de telle façon que l'animal transporté ne puisse pas passer son museau entre eux. Les barreaux 19 sont tangents à la face extérieure de la collerette de fixation 17 de sorte que la relation entre les longueurs a, b, c et d cidessus est telle que c = a + d - b. Le hublot 11 et le contre-hublot 16 sont fixés sur les parois doubles du camion 3 au moyen de rivets borgnes , du type "pop" par exemple, ou tout simplement par des boulons traversants représentés en 21 à la figure 3. Soit "E" l'épaisseur de la paroi double ci-dessus, l'épaisseur minimum sera: Emin = c et l'épaisseur maximum sera: Emax = a + c - e, o "e" est le recouvrement minimum nécessaire pour assurer l'étan- chéité et c = a + d - b comme indiqué plus haut. A titre d'exemple et sans que cela soit limitatif, si on fixe: a = 22 mm, b = 2 mm, c = 40 mm, d = 20 mm et e = 2 mm, on obtient: Emin = 40 mm Emax = 22 + 40 - 2 = 60 mm. Si maintenant on fixe: a = 42 mm et c = 60 mm, sans changer les autres dimensions, on obtient: Emin = 60 mm Emax = 100 mm De cette façon, avec seulement deux types d'ensembles selon l'invention à hublot et contre-hublot, on couvre une variation d'épaisseur de paroi allant de 40 à 100 min. Le même calcul s'applique au cas o il n'y a pas de grille intégrée et donc pas de barreaux 19, il suffira alors de poser: d = 0. Dans le cas o le camion n'est pas isolé thermiquement et ne possède qu'une simple paroi 2 selon la figure 3, l'ensemble à hublot et contrehublot sera fixé au moyen d'une cale d'épaisseur 22, dont la forme s'adapte au contre-hublot, et de boulons traversants 21. REVENDICATIONS 1. Ensemble à hublot et contre-hublot, caractérisé en ce qu'il comprend un hublot (11) ayant un emmanchement (15) de longueur "a" et un contre-hublot (16) ayant un emmanchement (18) de longueur "c", en étant réalisé de telle façon que l'emmanchement (15) du hublot (11) soit ajusté à la partie intérieure de l'emmanchement (18) du contre-hublot (16) et qu'il soit coulissant. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le contrehublot (16) comporte des barreaux (19) d'un diamètre "d", les barreaux (19) étant tangents à la face extérieure de la collerette de fixation (17) du contre-hublot et espacés de telle façon qu'un museau d'animal ne puisse pas passer entre eux. 3. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que les longueurs "a" et "c" des emmanchements respec- tifs du hublot et du contre-hublot sont déterminées de façon à couvrir une gamme d'épaisseur de paroi (2-2) du véhicule (3) ou autre sur lequel est monté ledit ensemble. 4. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par une cale (22), dont la forme s'adapte au contre-hublot pour permettre la fixation de l'ensemble sur une paroi simple (2) d'un véhicule ou autre sur lequel est monté ledit ensemble.