Brevet FR2766731A1 — publié le 19990205

Dispositif de fixation d'un pied chaussé et de la iambe associée d'un utilisateur pour un article de sport de glisse L'invention concerne un dispositif permettant de fixer à la fois le pied chaussé et la jambe d'un utilisateur sur une partie d'un article de sport de glisse susceptible de se déplacer sur un milieu tel que le sol, la glace, ou la neige, par exemple. Elle s'applique en particulier à un dispositif de fixation de chaussure pour un patin à roulettes, et notamment un patin à roulettes en ligne, plus connu sous les noms anglais de "roller in line" et "in-line skate". On connaît déjà un dispositif de fixation de ce type, dans lequel une embase solidaire de l'article peut recevoir un pied chaussé, par exemple d'une chaussure de sport, la partie avant de la chaussure étant maintenue par des moyens d'attache antérieurs reliés à l'embase, et la partie arrière de cette chaussure venant butter sur la partie inférieure d'une butée arrière solidaire de l'embase. Cette butée arrière, autrement appelée "spoiler" (terme anglo-saxon), comprend également une partie supérieure conformée de manière à offrir un appui pour la jambe. Enfin, des moyens d'attache postérieurs permettent d'immobiliser la jambe relativement à la butée arrière. La société américaine MOJO commercialise des patins en ligne munis d'un tel dispositif. Plus précisément, l'embase et la butée arrière sont monobloc, et les roulettes sont montées à rotation libre sur un support fixé sur l'embase. Les moyens d'attache postérieurs comprennent une unique sangle et un crochet qui coopèrent ensemble et sont fixés sur la partie supérieure de la butée arrière, permettant ainsi de ceinturer la jambe dans un plan sensiblement parallèle à celui de 1 'embase. En raison du mode d'immobilisation de la jambe sur le spoiler, l'effort n'est pas réparti de façon homogène sur la cheville et le bas de la jambe. De plus, ce mode d'immobilisation ne permet pas de bien contrôler les torsions du spoiler. Les articulations (cheville et genou) risquent donc d'être endommagées en cas de forte torsion. Par ailleurs, du fait de leur conception, les patins présentent un encombrement important qui limite leur utilisation. Un but de l'invention est donc de surmonter certains au moins des inconvénients précités. L'invention propose à cet effet un dispositif de fixation du type défini en introduction, dans lequel les moyens d'attache postérieurs comprennent - des premier et second moyens d'immobilisation inférieurs montés dans la région de la partie inférieure de la butée arrière, respectivement du côté de premier et second bords latéraux de l'embase, et - des premier et second moyens d'immobilisation supérieurs solidarisés à la partie supérieure de la butée arrière respectivement du côté des second et premier bords, et propres à coopérer respectivement avec les premier et second moyens d'immobilisation inférieurs de façon à assurer une double immobilisation oblique et croisée de la jambe et du pied relativement à l'embase. De la sorte, l'effort est réparti sur une hauteur importante de la jambe, et de façon homogène, améliorant ainsi très sensiblement le confort de l'utilisateur, la tenue de sa jambe et par conséquent le contrôle qu'il exerce sur le patin. De plus, le fait de créer une immobilisation par un double croisement (liaisons entre partie supérieure droite ou gauche du spoiler et partie inférieure gauche ou droite de ce spoiler) permet de réduire très notablement les torsions, et notamment celles exercées sur la cheville. Selon une autre caractéristique de l'invention, la butée arrière est montée à rotation relativement à l'embase de manière à pouvoir être au moins rabattue en direction de cette embase. Cela permet de réduire très notablement l'encombrement du dispositif de fixation, et par exemple celle du patin, lorsque celui-ci n'est pas utilisé. Dans un mode de réalisation préférentiel, on prévoit un arceau, muni de première et seconde extrémités solidarisées respectivement à de première et seconde ailes latérales opposées de l'embase, qui s'étendent respectivement parallèlement aux premier et second bords latéraux. Cet arceau est agencé pour immobiliser la butée arrière (ou spoiler) dans une position dite "d'utilisation" où elle se trouve sensiblement perpendiculaire à l'embase. Bien entendu, le spoiler pourrait être directement équipé de moyens permettant de le bloquer relativement à l'embase, pour éviter de faire appel à un arceau de blocage. Lorsqu'un tel arceau est prévu, il est très avantageux que la butée soit articulée sur celui-ci. De préférence, l'arceau est monté de façon ajustable sur les première et deuxième ailes. Une telle variante offre un réel avantage, puisqu'il est ainsi possible en déplaçant l'arceau de centrer la chaussure d'un utilisateur sur l'embase de sorte que celui-ci puisse contrôler efficacement son patin, quelle que soit sa pointure. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, les premier et second moyens d'immobilisation supérieurs sont montés sur une garniture rembourrée, souple, conformée, et solidarisée à la partie supérieure de la butée arrière. Cela permet d'améliorer encore le confort de l'utilisateur. De façon particulièrement avantageuse, la garniture est montée de façon amovible sur la butée arrière. Cela offre l'avantage de permettre le remplacement de la garniture en cas de détérioration d'une partie de celle-ci, et non plus le remplacement de l'intégralité du dispositif de fixation, voire même du patin. Pour ce faire, la garniture comprend, de préférence, une poche destinée à loger la partie d'extrémité de la partie supérieure de la butée arrière. L'installation et le retrait de la garniture s'en trouve donc facilité. Préférentiellement, d'une part, le premier moyen d'immobilisation inférieur et le second moyen d'immobilisation supérieur sont réalisés sous forme de crochets montés, par exemple à rotation, respectivement sur l'arceau et sur la garniture, et d'autre part, le second moyen d'immobilisation inférieur et le premier moyen d'immobilisation supérieur comprennent des pattes terminées par des boucles d'accrochage et montées respectivement sur l'arceau et sur la garniture. Ces pattes des second moyen d'immobilisation inférieur deuxième et premier moyen d'immobilisation supérieur sont avantageusement montées de façon ajustable de sorte que le dispositif de fixation puisse être adapté aux jambes de différents utilisateurs. Toujours de façon préférentielle, les moyens d'attache antérieurs comprennent une sangle munie d'une première extrémité solidarisée à l'un des bords latéraux de l'embase, et d'une seconde extrémité propre à coopérer avec une boucle solidarisée à l'autre bord latéral de l'embase et munie de moyens d'auto-accrochage, comme par exemple une bande velcro, ou un "scratch". Dans le but de renforcer à la fois le confort et le maintien de l'utilisateur les moyens d'attache antérieurs pourront supporter une protection rembourrée. L'invention s'applique tout particulièrement, bien que de façon non limitative, aux articles de type patin à roulettes, et plus préférentiellement encore aux patins à roulettes en ligne. Dans la description qui suit, faite seulement à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue de côté d'un dispositif de fixation selon l'invention, monté sur un patin à roulettes en ligne; - la figure 2 est une vue de face du patin de la figure 1; et - la figure 3 est une vue de la face arrière de la garniture amovible du dispositif de fixation selon l'invention, intégré dans le patin illustré sur les figures 1 et 2. Le dispositif de fixation, illustré à titre d'exemple sur les figures 1 à 3, fait partie d'un patin à roulettes en ligne ou "in line skate". Dans l'exemple illustré, ce patin en ligne comprend une platine 1 sur la face inférieure 2 de laquelle se trouve fixé un support 3 de roulettes 4-i (ici, i=1 à 4). Dans cet exemple, le support 3 maintient quatre axes I1 à I4 parallèles les uns aux autres et supportant chacun une roulettes 4i. Ces roulettes sont ainsi placées les unes à la suite des autres et sensiblement alignées suivant un axe parallèle aux bords latéraux 5 de la platine 1. Sur la face supérieure 6 de cette platine 1 se trouve fixée une embase 7 qui, dans cet exemple, présente des dimensions sensiblement identiques à celles de la platine 1. Cette embase 7 comprend dans une partie postérieure (à proximité de la première roue 4-1) de première 8 et seconde 9 ailes latérales opposées l'une à l'autre et sensiblement parallèles entre elles (voir figure 2). Dans la suite, on appellera les première 8 et seconde 9 ailes latérales respectivement aile droite et aile gauche. Chacune de ces deux ailes droite 8 et gauche 9 comprend, de préférence, une multiplicité de trous traversants alignés selon un axe sensiblement parallèle à un bord latéral 5 de la platine 1. Dans l'exemple illustré, chaque aile comprend 4 trous traversants 10. Ces ouvertures 10 permettent de fixer les extrémités droite 11 et gauche 12 d'un arceau 14. A cet effet, l'arceau comprend, par exemple des ouvertures traversantes dans lesquelles peuvent être introduites des vis 13, ici au nombre de deux. Ainsi, l'arceau est rigidement solidarisé à l'embase 7. Cet arceau 14 supporte, dans cet exemple, une butée arrière 15 ou spoiler dont la forme est adaptée dans sa partie inférieure 16 à celle du talon (ou plus généralement à la partie arrière d'une chaussure), et dans sa partie supérieure 17 à celle de la partie arrière (côté mollet) d'une jambe 18. La butée arrière 15 sert ainsi de surface d'appui à la fois pour la partie arrière de la chaussure 19, dans laquelle est logée le pied de l'utilisateur, et pour la jambe 18 de ce même utilisateur. La butée arrière 15 (ou spoiler) est, de préférence, montée à rotation relativement à l'embase 7, de façon à pouvoir être rabattue vers l'avant en direction de cette embase, lorsque le patin n'est pas utilisé. Cela permet de réduire de façon importante l'encombrement du patin (ou article) sur lequel le dispositif de fixation selon l'invention est installé. Dans l'exemple illustré, la butée arrière 15 est articulée sur l'arceau 14, par exemple à l'aide d'axes 29. L'arceau 14 permet de bloquer le spoiler 15 dans une position sensiblement perpendiculaire à l'embase 7, lorsque le dispositif de fixation est dans sa position d'utilisation, c'est à dire lorsque la butée arrière 15 est placée sensiblement perpendiculairement à l'embase 7. Dans ce mode de réalisation, le spoiler 15 ne peut pas, par conséquent, se déplacer sur un secteur angulaire sensiblement supérieur à 900. L'arceau 14 n'est cependant pas obligatoire au dispositif de fixation selon l'invention. En effet, la butée arrière 15 pourrait comprendre des moyens de fixation lui permettant d'être solidarisée directement à 1'embase 7, par exemple sur les ailes latérales 8 et 9, et comprendre, par ailleurs, des moyens de blocage, comme par exemple une patte ou des ergots, ou analogues, lui permettant d'être immobilisée dans sa position d'utilisation, c'est-à-dire, sensiblement perpendiculairement à l'embase 7. L'embase 7 présente des dimensions choisies de façon à permettre la réception de la chaussure 19 de l'utilisateur. Bien entendu, on peut prévoir plusieurs types d'embases de façon à offrir des patins adaptés, par exemple aux enfants, aux adolescents, ou aux adultes, ainsi qu'aux hommes ou aux femmes, lesquelles présentent généralement des pieds de dimensions (largeurs et longueurs) sensiblement différentes de celles des hommes. Afin d'immobiliser (ou fixer) à la fois la jambe 18 et le pied, équipé de la chaussure 19, de l'utilisateur sur l'embase 7, et par conséquent sur le patin à roulettes en ligne (ou article), on prévoit des moyens d'attache antérieurs et des moyens d'attache postérieurs. Les moyens d'attache antérieurs sont destinés à maintenir la partie avant de la chaussure 19 contre l'embase 7. Ces moyens comprennent, de préférence, une sangle 20 solidaire par une première extrémité 21 de 1'embase 7. Plus précisément, dans l'exemple illustré sur les figures 1 et 2, la première extrémité 21 de la sangle 20 est fixée à l'aide d'une vis 22 sur la face inférieure 2 de la platine 1, du côté droit D de celle-ci. Les moyens d'attache antérieurs comprennent également une patte 23 solidarisée à l'embase 7 sur son côté gauche G et terminée par une boucle 24. Plus précisément, la patte 23 est, dans l'exemple illustré sur la figure 2, fixée à l'aide d'une vis 25 sur la face inférieure 2 de la platine 1, du côté gauche G de celle-ci. La sangle 20 présente une extension qui lui permet d'atteindre la boucle 24 en ceinturant la partie avant de la chaussure 19, puis de se replier en direction de son extrémité 21. Dans cet exemple, la sangle 20 comprend sur sa face supérieure (opposée à la chaussure) des moyens d'auto-accrochage 26, comme par exemple une bande velcro, qui, en cas de repliement, permet aux deux parties en regard de coopérer, et par conséquent d'être immobilisées l'une par rapport à 1 'autre. De préférence, pour améliorer à la fois le confort et le maintien, la sangle 20 supporte une protection rembourrée et souple, par exemple dans une mousse synthétique 27. Bien entendu, d'autres moyens d'attache antérieurs peuvent être envisagés. L'immobilisation de la partie arrière de la chaussure ainsi que de la jambe 18 de l'utilisateur est obtenue à l'aide de moyens d'attache postérieurs qui vont être décrits maintenant. Ces moyens d'attaches postérieurs sont destinés à assurer une double immobilisation par croisement. Pour ce faire, ils comprennent tout d'abord un premier moyen d'immobilisation 28 qui, dans l'exemple illustré sur les figures 1 et 2 est réalisé sous la forme d'un crochet monté de préférence à rotation autour de l'un des axes 29 sur une partie droite de l'arceau 14 (du côté de l'aile droite 8). Le crochet est ainsi immobilisé relativement à 1'embase 7 et à la partie inférieure de la butée arrière 15 via l'axe 29 qui sert d'axe de rotation pour cette butée arrière. Ce premier crochet 28 est destiné à coopérer avec des seconds moyens d'immobilisation 30 réalisés, dans cet exemple, sous la forme d'une patte 31 terminée par une boucle 32 et solidarisée du côté opposé à la boucle 32, à la partie supérieure 17 de la butée arrière 15 (ou spoiler). De préférence, la patte 31 comprend une multiplicité de crans parallèles entre eux destinés à coopérer avec un clip de blocage 33 de façon à permettre un ajustement en longueur de cette la patte 31, et par conséquent d'adapter le dispositif de fixation selon l'invention aux dimensions de la jambe de l'utilisateur. Ces seconds moyens d'immobilisation 30 sont solidarisés à la partie supérieure 17 de la butée arrière 15 du côté gauche G du patin, c'est-à-dire du côté opposé au premier moyen d'immobilisation 28 (ici un crochet). Les moyens d'attache postérieurs comprennent également des troisièmes moyens d'immobilisation 34 (voir figure 2) qui, dans l'exemple illustré, sont réalisés de façon sensiblement identique aux seconds moyens 30, mais, contrairement à ces derniers, sont solidarisés à une partie gauche de l'arceau 14 (du côté de l'aile gauche 9). Ces troisièmes moyens comprennent, par conséquent, une patte 35 munie, en une extrémité opposée à celle fixée sur l'arceau 14, d'une boucle 36 et munie de crans 37 parallèles entre eux destinés à coopérer avec un clip 38 de façon à autoriser un ajustement en longueur de la patte 35. Ces troisièmes moyens d'immobilisation sont destinés à coopérer avec un quatrième moyen d'immobilisation 39 solidarisé à la partie supérieure 17 de la butée arrière 15, du côté droit D du patin (du côté de l'aile droite 8). Tout comme le premier moyen d'immobilisation 28, ce quatrième moyen d'immobilisation 39 est réalisé de préférence sous la forme d'un crochet destiné à coopérer avec la boucle 36 des troisièmes moyens d'immobilisation 34. Du fait de leurs positions respectives, les premier, seconds, troisièmes et quatrième moyens d'immobilisation des moyens d'attache postérieurs assurent une double immobilisation croisée ou en forme générale de X. En effet, les premier 28 et seconds 30 moyens d'immobilisation qui sont respectivement fixé sur la partie droite de l'arceau et solidarisés à la partie gauche de la partie supérieure 17 de la butée arrière 15, assurent une première immobilisation oblique de haut en bas (ou de bas en haut). De même, les troisièmes moyens d'immobilisation 34 et le quatrième moyen d'immobilisation 39 qui sont respectivement fixés à la partie gauche de l'arceau 14 et solidarisé à la partie droite de la partie supérieure 17 de la butée arrière 15, assurent une seconde immobilisation oblique du haut vers le bas (ou du bas vers le haut), qui croise la première immobilisation. La surface d'appui et d'immobilisation ainsi offerte est beaucoup plus importante que dans la technique antérieure. De plus, elle permet de limiter très notablement les torsions à la fois du spoiler 15 et de la jambe 18 ainsi que du pied, du fait que chaque couple de moyens d'immobilisation contribuant à l'une des deux immobilisations obliques joue un rôle de rappel vis à vis de l'action de l'autre couple. De préférence, les seconds 30 et quatrième 39 moyens d'immobilisation sont fixés sur une garniture 40 réalisée, par exemple, dans un matériau synthétique, souple, qui est solidarisé à la partie supérieure 17 du spoiler 15. Cette garniture 40 est de préférence rembourrée et présente une forme adaptée à la jambe 18 des utilisateurs, ainsi qu'à la partie de liaison entre cette jambe et le pied, au niveau de la cheville. Par ailleurs, et toujours de préférence, la garniture présente une poche 41 placée dans une position centrale, entre les seconds 30 et quatrième 39 moyens d'immobilisation, et munie d'une ouverture 43 permettant l'introduction de la partie d'extrémité de la partie supérieure 17 du spoiler 15. La forme de cette poche 41 est homologue de celle de la partie d'extrémité du spoiler 15. Cela permet de fixer, de façon précise, la garniture 40 sur le spoiler 15, et par conséquent de solidariser les seconds et quatrième moyens d'immobilisation à ce spoiler 15. Mais cela permet également d'ôter la garniture soit en vue de son remplacement, soit en vue de son nettoyage, soit encore en vue de réduire l'encombrement du patin lorsque celui-ci n'est pas utilisé. De façon également préférentielle, la garniture 40 comprend un passage 44 qui permet le logement, et le guidage d'une partie des troisièmes moyens d'immobilisation 34, ainsi que leur solidarisation partielle à cette garniture 40. Cela contribue à simplifier la procédure d'immobilisation de la jambe et de la chaussure de l'utilisateur. En fait, comme cela est mieux illustré sur la figure 1, cette garniture est un système à rabats, qui permet de ceinturer efficacement le bas de la jambe de l'utilisateur en améliorant très notablement à la fois son confort, sa tenue, et son immobilisation relativement à l'embase 7, et par conséquent à la platine 1 qui supporte les roulettes 4-i (i = 1 à 4). Le contrôle du patin et par conséquent les performances de l'utilisateur s'en trouvent sensiblement renforcées. De préférence, le quatrième moyen d'immobilisation 39 est monté à rotation de façon à permettre une manipulation et une immobilisation plus aisées. Il est clair que dans une variante sans arceau, les premier 28 et troisièmes 34 moyens d'immobilisation doivent être fixés sur la butée arrière, ou bien sur les ailes latérales 8 ou 9 qui sont solidaires de la butée arrière. Afin de simplifier encore l'installation de la jambe et du pied chaussé de l'utilisateur sur le patin, on peut envisager ce que l'homme de l'art appelle un chaussage par l'arrière. Pour ce faire, la butée arrière doit pouvoir être entraînée en rotation sur un secteur angulaire supérieur à 9O, et inférieur à 180 . Il est évident que ce mode de réalisation interdit l'utilisation d'un arceau fixe. Dans une telle variante, le dispositif de fixation selon l'invention devra comprendre des moyens de blocage de la butée arrière dans sa position d'utilisation, c'est-à-dire sensiblement perpendiculairement à l'embase 7. Un dispositif de fixation dont la butée arrière peut être basculée sur plus de 90" est décrit dans la Demande de Brevet FR 97 05474 de la Demanderesse. L'invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit ci-avant, seulement à titre d'exemple, mais elle s'étend à toutes les variantes que pourra développer l'homme de l'art dans le cadre des revendications ci-après. Ainsi, on a décrit une utilisation préférentielle du dispositif de fixation selon l'invention dans un article de sport de glisse de type patin à roulettes en ligne, mais il est clair que le dispositif de fixation selon l'invention peut être utilisé dans d'autres articles de sport de glisse, comme par exemple dans les patins à roulettes classiques, mais également les patins à glace, ou bien encore sur les planches (ou surf) des neiges. On pourrait, également envisager d'installer le dispositif selon l'invention sur des skis nautiques ou plus généralement de l'utiliser dans des sports nautiques. Revendications 1. Dispositif d'immobilisation d'une jambe et du pied associé pour article de sport de glisse, comprenant une embase (7) propre à être solidarisée à l'article et à recevoir une chaussure (19) dans laquelle se trouve logé ledit pied, des moyens d'attache antérieurs (20,24) solidarisés à l'embase pour maintenir la partie avant de ladite chaussure, une butée arrière (15) solidarisée à 1'embase et conformée de manière à offrir par des parties inférieure (16) et supérieure (17) des appuis respectivement pour la partie arrière de la chaussure et pour la jambe (18), et des moyens d'attache postérieurs (28,30,34,39) propres à immobiliser la jambe relativement à ladite butée arrière, caractérisé en ce que les moyens d'attache postérieurs comprennent des premier (28) et second (34) moyens d'immobilisation inférieurs montés dans la région de la partie inférieure (16) de la butée arrière (15), respectivement du côté de premier (D) et second (G) bords latéraux de l'embase (7), et des premier (30) et second (39) moyens d'immobilisation supérieurs solidarisés à la partie supérieure (17) de la butée arrière (15) respectivement du côté des second (G) et premier (D) bords, et propres à coopérer respectivement avec les premier (28) et second (34) moyens d'immobilisation inférieurs de façon à assurer une double immobilisation oblique et croisée de la jambe et du pied relativement à 1' embase. 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la butée arrière (15) est montée à rotation relativement à l'embase (7) de manière à pouvoir être au moins rabattue en direction de ladite embase. 3. Dispositif de fixation selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comprend un arceau (14), muni de première (11) et seconde (12) extrémités solidarisées respectivement à de première (8) et seconde (9) ailes latérales opposées de l'embase (7), s'étendant respectivement parallèlement auxdits premier (D) et second (G) bords latéraux, et propre à immobiliser ladite butée arrière (15) dans une position dite "d'utilisation" dans laquelle elle se trouve sensiblement perpendiculaire à ladite embase. 4. Dispositif de fixation selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite butée arrière (15) est articulée sur ledit arceau (14). 5. Dispositif de fixation selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que l'arceau (14) est monté de façon ajustable sur lesdites première (8) et deuxième (9) ailes. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les premier (30) et second (39) moyens d'immobilisation supérieurs sont montés sur une garniture rembourrée (40), souple, conformée, et solidarisée à ladite partie supérieure (17) de la butée arrière (15). 7. Dispositif de fixation selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite garniture (40) est montée de façon amovible sur ladite butée arrière (15). 8. Dispositif de fixation selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite garniture (40) comprend une poche (41) destinée à loger la partie d'extrémité de la partie supérieure (17) de ladite butée arrière (15). 9. Dispositif selon l'une des revendications 6 à 8 en combinaison avec lune des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le premier moyen d'immobilisation inférieur (28) et le second moyen d'immobilisation supérieur (39) sont des crochets montés à rotation respectivement sur l'arceau (14) et sur la garniture (40), et le second moyen d'immobilisation inférieur (34) et le premier moyen d'immobilisation supérieur (30) comprennent des pattes (35,31) terminées par des boucles d'accrochage (36,42) et sont montés respectivement sur l'arceau (14) et sur la garniture (40). 10. Dispositif de fixation selon la revendication 9, caractérisé en ce que les pattes (35,32) du second moyen d'immobilisation inférieur (34) et du premier moyen d'immobilisation supérieur (30) sont montées de façon ajustable. 11. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les moyens d'attache antérieurs (20) comprennent une sangle munie de moyens d'auto-accrochage (26), d'une première extrémité (21) solidarisée à l'un des bords latéraux (D) de l'embase (7), et d'une seconde extrémité propre à coopérer avec une boucle (24) solidarisée à l'autre bord latéral (G) de l'embase. 12. Dispositif de fixation selon la revendication 11, caractérisé en ce que les moyens d'attache antérieurs (20) supportent une protection rembourrée (27). 13. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'article est un patin à roulettes (4 i). 14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que les roulettes (4-i) du patin sont placées les unes à la suite des autres selon un axe sensiblement parallèle aux bords latéraux de l'embase (7), et en ce que l'embase (7) est fixée sur une platine (1) qui supporte à rotation libre lesdites roulettes (4-i).