Brevet FR2767256A3 — publié le 19990219

FR 2767256 A3 19990219 FR 9810183 A 19980806 - 1 - 2767256 La présente invention concerne une valise, particulièrement adaptée pour les voyages en avion, dans lesquels il existe des limitations de poids pour les bagages à main. Nous connaissons les valises, appelées trolley en jargon, qui sont munies sur un côté d'une poignée escamotable (ou extractible) ainsi que de roues sur le côté opposé, et ce pour en faciliter le transport par l'utilisateur. Si cette valise ne respecte pas les limites de poids prévues par la compagnie aérienne pour les bagages à main, l'utilisateur est contraint de l'expédier comme bagage en soute, soumis, comme tel, à de rudes traitements au cours de la manipulation, et pouvant donc avoir des effets négatifs sur le bon état des objets ou appareils fragiles ou délicats transportés, comme par exemple les ordinateurs, les camescopes, les appareils photos et similaires. L'utilisateur est donc contraint de transporter ces objets séparément dans un autre sac ou une autre valise, avec l'inconvénient qui en résulte de devoir porter deux colis: d'une part, le trolley, sur roues et d'autre part, le bagage à main. Dans le but de résoudre ce problème, l'invention propose une valise caractérisée par le fait qu'elle présente deux parties (sous-valises) unies de manière amovible face à face au moyen de dispositifs de jonction non permanente, chacune d'entre elles pouvant être utilisée de manière autonome par rapport à l'autre, une fois séparée, et possédant au moins une poignée, l'une de ces parties étant munie de roues et d'une poignée substantiellement escamotable/extractible. - 2 - 2767256 Dans cette valise, les deux parties pourront: - être reliées de manière amovible au moyen de dispositifs de jonction pouvant consister en des fermetures à glissières divisibles ou à crémaillères, - être réalisées en un matériau souple, la partie équipée de la poignée (éventuellement escamotable) présentant une structure de renfort, - comprendre des poches extérieures fermées à l'aide de fermetures à glissière ou à crémaillère, se fermer à l'aide de fermetures à glissière ou à crémaillère, - présenter un contour similaire mais une épaisseur différente. Un mode d'exécution de l'invention sera décrit, ci-après, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective de la valise de l'invention; La figure 2 est une vue latérale de la valise scindée en deux sous-valises autonomes entre elles; La figure 3 est une vue en perspective de la sous-valise sans chariot; et La figure 4 est une vue en perspective de la sous-valise avec chariot. En se référant aux figures, la référence numérique 1 désigne une valise selon l'invention dans son ensemble. Elle se compose de deux parties séparables et réassemblables A et B, appelées dans la présente " sousvalises ". Chacune d'elles constitue, une fois séparée de l'autre, une véritable valise autonome, dotée, dans cet exemple, d'une fermeture à glissière coulissante (par exemple de type "fermeture éclair") ou d'une fermeture à crémaillère 2, 3 pour accéder au logement intérieur ainsi que d'une poignée propre 4, 5. La sous-valise 7 est de type à chariot (c'est-à-dire à trolley), dans ce sens qu'elle possède des roues 9 et des pieds d'appui sur un côté 6 à 90 par rapport à celui o est situé la poignée 5, ainsi que deux poignées 7 et 8, l'une d'entre elles, la poignée 8, étant de type extractible/escamotable. Le contour des deux sous-valises A, B est le même quant à sa forme et à ses dimensions et seule l'épaisseur peut varier, c'est-à-dire la dimension H. Le matériau adopté pour les deux sous-valises est de type connu, souple, renforcé, de façon connue, par un châssis métallique dans le cas de la sous- valise A. Les deux sous-valises sont munies de filets le long du périmètre de - 3 - 2767256 leurs plus grands côtés. Selon l'invention, les deux sous-valises peuvent être unies (figure 1) au moyen d'une fermeture à glissière ou à crémaillère périmétrale de type divisible, les parties qui la composent 10, 11 accouplables entre elles étant respectivement appliquées (fixées) le long des contours (ou périmètres) des faces latérales 12, 13 égales entre elles, destinées à être placées réciproquement bord à bord quand les sous-valises sont unies par la fermeture à glissière 10, 11 en une seule valise. Quand la nécessité ou l'opportunité se présente, on ouvre la fermeture à glissière divisible 10, 11 en séparant les deux sous-valises, l'une, la B, étant transportable par exemple comme bagage à main, et l'autre comme bagage de soute en cas de voyages en avion. Un autre avantage de la séparabilité est que l'une des sous-valises, la B, d'épaisseur H inférieure, peut être utilisée comme serviette pour les papiers et documents, et apportée avec lui par l'utilisateur en cas de visites ou de rencontres, tandis que l'autre, c'est-à-dire la A, de capacité supérieure, pouvant contenir des vêtements ou des objets non nécessaires pour les rencontres ou les visites, et donc certainement plus lourde, peut être laissée à l'hôtel ou ailleurs. Chacune des deux sous-valises A, B peut présenter une ou plusieurs poches extérieures pouvant être fermées par des fermetures à glissière coulissantes ou à crémaillère comme indiqué par 14 et 15 dans les figures. Il est évident que d'autres dispositifs rentrent dans le cadre de l'invention, en plus des fermetures à glissière, également appelées à crémaillère pour unir, de façon amovible, les deux sous-valises A et B entre elles. Ainsi, par exemple, on peut utiliser des bandes de type à crochets et oeillets (par exemple celles connues sous le nom de "Velcro"), des boutons automatiques et d'autres encore. -4- 2767256 REVENDICATIONS 1. Valise caractérisée par le fait qu'elle présente deux parties (sousvalises A, B) unies de manière amovible face à face au moyen de dispositifs de jonction (10, 11) non permanente, chacune d'entre elles pouvant être utilisée de manière autonome par rapport à l'autre, une fois séparée, et possédant au moins une poignée (4, 5, 7, 8), l'une de ces parties (A) étant munie de roues (9) et d'une poignée substantiellement escamotable/extractible (8). 2. Valise selon la revendication 1, dans laquelle les deux parties (A, B) sont unies de manière amovible au moyen de dispositifs de jonction représentés par des fermetures à glissières divisibles ou à crémaillères (10, 11). 3. Valise selon l'une des revendications 1 et 2, dans laquelle les parties (A, B) sont réalisées en matériau souple et la partie (A) munie d'une poignée escamotable (8) présente une structure de renfort. 4. Valise selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle les parties (A, B) présentent des poches extérieures (14, 15) pouvant être fermées à l'aide de fermetures à glissières ou à crémaillères. 5. Valise selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle chacune des parties (A et B) peut être fermée à l'aide de fermetures à glissière ou à crémaillère (2, 3). 6. Valise selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle les deux parties (A, B) ont un contour similaire en forme et dimensions, mais une épaisseur différente (H).