Brevet FR2772120A1 — publié le 19990611

Dispositif d'étanchéité à l'air Pour boîtier de climatisation de véhicule L'invention concerne un dispositif d'étanchéité à l'air pour un boîtier de climatisation de l'habitacle d'un véhicule contenant un filtre et un évaporateur, destinés à être traversés en série par un flux d'air, et des tubulures solidaires de l'évaporateur pour la circulation d'un fluide réfrigérant vers et depuis celui-ci, faisant saillie par rapport à la face d'entrée d'air de l'évaporateur en regard d'une tranche du filtre, lesdites tubulures traversant une ouverture du boîtier, le dispositif comprenant d'une part une plaque qui coopère avec ladite face d'entrée d'air de l'évaporateur, avec ladite tranche du filtre et avec le boîtier pour séparer l'un de l'autre de manière étanche, à l'intérieur de celui-ci, un volume de passage d'air en amont de l'évaporateur, contenant le filtre, et un volume contenant au moins en partie les tubulures, d'autre part au moins un joint d'étanchéité pour la traversée de ladite ouverture par les tubulures. Habituellement, un tel dispositif d'étanchéité est utilisé en liaison avec un boîtier composé d'une coque inférieure et d'une coque supérieure dont les bords respectifs définissent ensemble ladite ouverture, ladite plaque coopérant avec la coque inférieure, et comprend deux joints d'étanchéité pour la traversée de l'ouverture disposés respectivement à l'intérieur et à l'extérieur du boîtier. Lors du montage de l'appareil de climatisation, on place d'abord dans la coque inférieure du boîtier l'évaporateur muni de ses tubulures, puis on met en place les joints d'étanchéité intérieur et extérieur. On recouvre ensuite la partie des tubulures située au fond de la coque inférieure par la plaque d'étanchéité, qui est immobilisée dans cette coque par vissage. On vient alors poser le filtre sur la plaque, et on met en place la coque supérieure qui est vissée sur la coque inférieure. Le but de l'invention est de simplifier le montage de l'appareil et de réduire le nombre de pièces utilisées à cet effet. L'invention vise notamment un dispositif du genre défini en introduction, et prévoit que ladite plaque et ledit joint sont définis par une pièce monobloc propre à se fixer sur les tubulures par coopération de formes. Des caractéristiques optionnelles de l'invention, complémentaires ou alternatives, sont énoncées ci-après: ladite pièce monobloc définit deux joints d'étanchéité pour la traversée de l'ouverture disposés respectivement à l'intérieur et à l'extérieur du boîtier. - La pièce monobloc est en mousse à pores fermés. - La pièce monobloc est en polyoléfine.- - Le matériau de la pièce monobloc est choisi parmi une mousse de polypropylène expansé et une mousse de polyéthylène injectée. - La pièce monobloc présente sur l'une des faces de la plaque un canal pour recevoir ladite tranche du filtre et sur la face opposée des saillies venant en prise avec les tubulures. - La pièce monobloc comporte, en saillie par rapport à la face de la plaque tournée vers ladite tranche du filtre, un bloc interposé entre un côté de l'évaporateur et une paroi du boîtier dans laquelle est ménagée ladite ouverture, formant un joint d'étanchéité intérieur pour cette dernière et relié par une entretoise traversant celle-ci à un joint d'étanchéité extérieur. L'invention a également pour objet un appareil de climatisation de l'habitacle d'un véhicule, comprenant un boîtier contenant un filtre et un évaporateur, destinés à être traversés en série par un flux d'air, et des tubulures solidaires de l'évaporateur pour la circulation d'un fluide réfrigérant vers et depuis celui-ci, faisant saillie par rapport à la face d'entrée d'air de l'évaporateur en regard d'une tranche du filtre, lesdites tubulures traversant une ouverture du boîtier, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif d'étanchéité tel que défini ci-dessus. L'appareil selon l'invention peut comporter au moins certaines des particularités suivantes: - Le filtre et l'évaporateur présentent des faces d'entrée et de sortie d'air sensiblement verticales et ladite tranche, constituant la face inférieure du filtre, et ladite plaque s'étendent sensiblement horizontalement. - Le boîtier est composé d'une coque inférieure et d'une coque supérieure dont les bords respectifs définissent ensemble ladite ouverture, ladite plaque coopérant avec la coque inférieure. L'invention vise encore un procédé de montage d'un tel appareil, dans lequel on fixe la pièce monobloc sur les tubulures de l'évaporateur par coopération de formes, on pose l'ensemble ainsi obtenu dans la coque inférieure, on pose le filtre sur la plaque de la pièce monobloc, on met en place et on assemble la coque supérieure sur la coque inférieure. Les caractéristiques et avantages de l'invention seront exposés plus en détail dans la description ci-après, en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - les figures 1 et 2 constituent ensemble une vue en perspective éclatée d'une partie d'un appareil de climatisation de l'habitacle d'un véhicule comprenant un boitier, un filtre, un évaporateur et un dispositif d'étanchéité selon l'invention - la figure 3 est une vue de dessus de l'évaporateur muni de ses tubulures d'entrée et de sortie de fluide réfrigérant - la figure 4 est une vue analogue à la figure 3, montrant en outre le dispositif d'étanchéité fixé sur les tubulures - les figures 5 à 7 sont des vues de dessus à différents stades du montage de l'appareil ; et - la figure 8 est une vue en bout du dispositif d'étanchéité. L'ensemble représenté sur les figures 1 et 2 comprend un boîtier formé d'une coque inférieure 1 et d'une coque supérieure 2, un filtre à air 3, un évaporateur 4 muni de tubulures d'entrée et de sortie 5 pour un fluide réfrigérant et un dispositif d'étanchéité à l'air 6. De manière classique, les coques inférieure et supérieure possèdent des fonds 7, 8 situés respectivement au-dessous et au-dessus du filtre et de l'évaporateur, et des parois latérales sensiblement verticales 9, 10 se raccordant entre elles bord à bord sensiblement dans un plan horizontal. Des encoches 11, 12 ménagées en regard l'une de l'autre, à partir des bords de raccordement, dans des régions sensiblement planes 13, 14 des parois latérales 9, 10 définissent dans le boîtier une ouverture pour le passage des tubulures 5. De manière classique également, le filtre et l'évaporateur présentent la forme générale de parallélépipèdes rectangles relativement aplatis, avec des tranches horizontales et verticales et des faces principales verticales, ces dernières constituant les faces d'entrée et de sortie d'air 20, 21 du filtre et les faces d'entrée et de sortie d'air 22, 23 de l'évaporateur. Les tubulures 5 se raccordent à l'évaporateur 4 par la face d'entrée 22 de celui-ci, au-dessous de la tranche inférieure 24 du filtre. Les régions 25 des tubulures 5 voisines de l'évaporateur s'étendent sensiblement horizontalement, au-dessous du plan de la tranche 24, et sont raccordées à d'autres régions horizontales 26, qui traversent l'ouverture 11, 12, par des régions ascendantes 27 disposées en regard d'une tranche latérale 28 de l'évaporateur. Le dispositif d'étanchéité selon l'invention est sous forme d'une pièce moulée monobloc 6, par exemple en polypropylène expansé. Ce dispositif comprend une plaque dont un élément sensiblement horizontal 30 présente sur sa face supérieure un canal 31 dans lequel s'ajuste la tranche inférieure 24 du filtre 3. En regard de la face d'entrée 20 du filtre, l'élément 30 se prolonge par une aile 32, qui dans l'exemple illustré est quelque peu inclinée vers le haut. l'élément 30 et l'aile 32 s'étendent respectivement jusqu'à la face 22 et jusqu'à la paroi latérale de la coque 1 pour délimiter de manière étanche à l'air, à l'intérieur du boîtier, un volume inférieur logeant les régions inférieures 25 des tubulures 5, et un volume supérieur pour la circulation de l'air en amont de l'évaporateur, contenant le filtre. Des saillies 33 s'étendent vers le bas à partir de la plaque 30, 32 et permettent d'immobiliser le dispositif 6 par rapport à l'évaporateur par coopération de forme avec les régions inférieures 25 des tubulures. Par ailleurs, un bloc 34 fait saillie par rapport à la face supérieure de la plaque 30, 32, en arrière de la face de sortie 21 du filtre 3, et s'étend entre la tranche latérale 28 de l'évaporateur et la paroi latérale du boîtier, et notamment les portions de paroi 13, 14 présentant l'ouverture de passage 11, 12. Le bloc 34 contribue à délimiter le volume de circulation d'air précité, et présente une portion de surface 35 qui vient en appui sur la paroi 13, 14, autour de l'ouverture 11, 12, de sorte qu'il constitue un joint d'étanchéité intérieur pour cette dernière. Une entretoise 36 s'étendant à travers l'ouverture à partir de la surface 35 relie le bloc 34 à un joint d'étanchéité extérieur 37 appartenant également à la pièce 6. Le bloc 34 présente des cavités appropriées non représentées pour loger les régions 26 et 27 des tubulures. Grâce au dispositif d'étanchéité selon l'invention, le montage de l'appareil est très simple. On fixe d'abord le dispositif 6 sur l'évaporateur 4, Grâce à la coopération de formes entre le dispositif et les tubulures 5 solidaires de l'évaporateur, comme montré sur la figure 4. On introduit ensuite l'ensemble ainsi formé dans la coque inférieure, représentée seule sur la figure 5, le bord de la plaque 30, 32 et le bloc 34 venant en contact étanche avec les parois latérales de la coque, comme montré sur la figure 6. Avantageusement, les saillies inférieures 33 du dispositif d'étanchéité viennent en appui sur le fond de la coque pour contribuer à la stabilité de la position du dispositif. On pose alors le filtre 3 de manière que sa tranche inférieure 24 s'encastre dans le canal 31, et on coiffe l'ensemble par la coque supérieure 2, qu'on fixe sur la coque inférieure de façon classique au moyen de vis 40, les parois latérales de la coque 2 venant en contact étanche intérieurement avec la partie supérieure du bloc 34 et extérieurement avec le joint 37. L'ensemble résultant est représenté sur la figure 7. Revendications 1. Dispositif d'étanchéité à l'air pour un boîtier (1, 2) de climatisation de l'habitacle d'un véhicule contenant un filtre (3) et un évaporateur (4), destinés à être traversés en série par un flux d'air, et des tubulures (5) solidaires de l'évaporateur pour la circulation d'un fluide réfrigérant vers et depuis celui-ci, faisant saillie par rapport à la face d'entrée d'air (22) de l'évaporateur en regard d'une tranche (24) du filtre, lesdites tubulures traversant une ouverture (11, 12) du boîtier, le dispositif comprenant d'une part une plaque (30, 32) qui coopère avec ladite face d'entrée d'air de l'évaporateur, avec ladite tranche du filtre et avec le boîtier pour séparer l'un de l'autre de manière étanche, à l'intérieur de celui-ci, un volume de passage d'air en amont de l'évaporateur, contenant le filtre, et un volume contenant au moins en partie les tubulures, d'autre part au moins un joint d'étanchéité (34, 37) pour la traversée de ladite ouverture par les tubulures, caractérisé en ce que ladite plaque et ledit joint sont définis par une pièce monobloc (6) propre à se fixer sur les tubulures (5) par coopération de formes. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite pièce monobloc définit deux joints d'étanchéité (34, 37) pour la traversée de l'ouverture disposés respectivement à l'intérieur et à l'extérieur du boîtier. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la pièce monobloc est en mousse à pores fermés. 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce monobloc est en polyoléfine. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le matériau de la pièce monobloc est choisi parmi une mousse de polypropylène expansé et une mousse de polyéthylène injectée. 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce monobloc présente sur l'une des faces de la plaque un canal (31) pour recevoir ladite tranche (24) du filtre et sur la face opposée des saillies (33) venant en prise avec les tubulures. 7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce monobloc comporte, en saillie par rapport à la face de la plaque tournée vers ladite tranche du filtre, un bloc (34) interposé entre un côté (28) de l'évaporateur et une paroi (13, 14) du boîtier dans laquelle est ménagée ladite ouverture (11, 12), formant un joint d'étanchéité intérieur pour cette dernière et relié par une entretoise (36) traversant celle-ci à un joint d'étanchéité extérieur (37). 8. Appareil de climatisation de l'habitacle d'un véhicule, comprenant un boîtier (1, 2) contenant un filtre (3) et un évaporateur (4), destinés à être traversés en série par un flux d'air, et des tubulures (5) solidaires de l'évaporateur pour la circulation d'un fluide réfrigérant vers et depuis celui-ci, faisant saillie par rapport à la face d'entrée d'air (22) de l'évaporateur en regard d'une tranche (24) du filtre, lesdites tubulures traversant une ouverture (11, 12) du boîtier, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif d'étanchéité (6) selon l'une des revendications précédentes. 9. Appareil selon la revendication 8, caractérisé en ce que le filtre et l'évaporateur présentent des faces d'entrée (20, 22) et de sortie (21, 23) d'air sensiblement verticales et que ladite tranche (24), constituant la face inférieure du filtre, et ladite plaque (30, 32) s'étendent sensiblement horizontalement. 10. Appareil selon l'une des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que le boîtier est composé d'une coque inférieure (1) et d'une coque supérieure (2) dont les bords respectifs définissent ensemble ladite ouverture, ladite plaque cooperant avec la coque inférieure. 11. Procédé de montage d'un appareil selon la revendication 10, dans lequel on fixe la pièce monobloc (6) sur les tubulures (5) de l'évaporateur (4) par coopération de formes, on pose l'ensemble ainsi obtenu dans la coque inférieure (1), on pose le filtre (3) sur la plaque (30) de la pièce monobloc, on met en place et on assemble la coque supérieure (2) sur la coque inférieure (1).