Brevet FR2767265A1 — publié le 19990219

-1- La présente invention,dans le domaine des loisirs et du sport, concerne un dispositif qui permet de pratiquer une forme de ski de descente,sur tout type de terrain non encombré. Ce système peut être utilisé à la manière des skis de fond ou des rollers dans le cas ou le terrain présente un faible pourcentage de pente. Les remontées peuvent (être effectuées i l'aide des installations de remonte-pentes existantes ou -I l'aide de toute autre force tractrice extérieure. A ce jour,seuls les matériels de clisse classiques - skis,luges,surfs permettent de se déplacer sur la neige par glissement. Les autres types de sol:pierres,terre,sable, herbe mÈme courte,n'offrent aucune possibilité cde glisse. Le seul rmode de déplacement possible s'avère âtre par roulement. Le mouvement d'avance obtenu par la chenille souple ermet un déplacement quelle qlue soit la nature de la surface du sol.Il suffit qu'il ne soit pas emcombré de cailloux,de racines,de branches ou d'amas d'agrégats; ni recouvert de boue. La surface portante de la chenille offre une faible pression au sol.A titre indicatif,elle est de l'ordre de 20 grammes par centimètre carré. Cette solution permet de circuler sur des surfaces meubles:terre végétale,sable, herbe,à l'exception des boues. L'ancile d'incidence forme par le sol et la chenille permet ci celle-ci de coucher l'herbe sans casser les brins, % son passage.La faible pression au sol évite l'écrasement des plantes et protège ainsi la nature. La surface portante des chenilles et leur écartement forment un polygone de sustentation suffisant pour assurer une bonne stabilité au skieur eu égard à son centre de gravité. La souplesse de la chenille en toile caoutchoutée ainsi que celle des air-bargs des roues,en caoutchouc gonflé, absorbent en partie les aspérités du sol et améliorent ainsi la stabilité et le niveau de confort. -2- Le dispositif selon l'invention,ne comporte de système de guidage directionnel.La conduite s'effectue comme celle des skis traditionnels, en agissant sur les spatules.Le décollement du sol assure un changement radical de direction. L'ensemble du matériel,se compose d'une paire de skis surune chenille souple,l'un et l'autre.Ils sont rigoureusement identiques. Chaque ski comprend un plateau (l),spatule de ski court, dont la longueur peut atteindre 1,20 m.tre- titre indicatif- Cette longeur est fonction de la longueur de la chenille elle-même calculée en fonction du poids du skieur.50 Concu en bois lamellé- collé,en métal ou en toute autre matière synthétique,le plateau porte à sa partie supérieure une fixation classique de ski du commerce avec une butée fixe (2) à l'avant et une butée verrouillable (3) à l'arrière. L'utilisation du dispositif impose le port de chaussures :5 de ski traditionnelles ou de gros brodequins à semelles débordantes. Le plateau comporte à sa partie inférieure 4 supports(9) qui font partie intégrante dudit plateau ou non,suivant la nature du matérieau qui le compose.Ces supports peuvent60 être conçus en métal plié en équerre et fixés au plateau, à raison de 2) l'avant et de 2 à l'arrière,de chaque côté. Les 2 paliers (7) du frein-stop se trouvent vissés de part et d'autre du plateau sur le dessus,dans l'axe transversal.Les butées de bras(8)sont fixées sur la tranche.65 Le frein-stop comprend 2 bras (4),tiges métalliques reliées entre-elles par un axe (5) qui pivote dans les paliers. Cet axe est muni,au centre,d'une palette (6) fixée dans l'alignement des 2 bras.Le poids du pied plaque cette palette contre la face supérieure du plateau en entrainant la70 remontée des 2 bras dans un mouvement de pivot par rapport à l'axe (5).A contrario,en cas de déchaussement,la palette libérée se redresse et laisse les bras s'abaisser vers l'avant,par leur propre poids,en décrivant un ançle de 90 . A ce moment,leur extrémité entre en contact avec le sol et75 provoque l'arrêt de l'ensemble. La chenille souple (10) interposée entre les roues et le sol,constitue par sa face extérieure inférieure,la -3- surface portante de l'ensemble. Ses bords possèdent un renfort pour éviter les risques de déchirures, d'effilochage et assurer le centrage de la chenille sur les air-bags (12) des roues.Les principales caractéristiques de la chenille s'av5rent être la souplesse et l'absence d'élasticité.La distension nécessaire pour épouser les proéminences du sol est produite par la déformation des air-bags gonflés à basse pression. La chenille doit en effet rester parfaitement tendue pour être guidée. Par contre,elle doit avoir la faculté de se déformer suivant le profil du sol. Les 2 roues assurent à chaque chenille le roulement, à l'intérieur de celle-ci par l'intermédiaire des air-bags (12) qui font office de pneu et chambre a air.Les air-baqs sont fabriquées en caoutchouc toilé, suffisanmment rigide pour conserver un profil galbé,suivant le dessin M 3,coupe arrière de l'ensemble,après gonflage.Le gonflage à basse pression des air-bags doit conférer une souplesse qui, comme celle de la chenille permet d'absorber une partie des aspérités du sol. Les air-bags sont montés-sur--des ajàntes (13),en métal ou en matière plastique,semblables à celles de nos voitures. Les jantes portent aX l'extérieur,de chaque c3té,un chambrage concentrique au Passage de l'axe de roue afin de loger les roulements 5 billes (11).iA raison de 2 par roue,embo:ités légèrement en force,ils assurent la rotation de la roue, par rapport à l'axe (14) fileté à ses 2 extrémités. Uin jeu de rondelles et d'écrous fixent l'axe de roue sur les supports et rendent l'ensemble roue-chenille solidaire avec le plateau. Une vue de la face latérale du ski présente tous les éléments du dispositif.Une vue de dessus la complète pour poarfaire la compréhension.La coupe suivant l'axe vertical 2VX permet d'appréhender les formes et l'emplacement de l'ensemble roue-chenille par rapport au plateau. La réalisation de l'ensemble ne présente de difficulté technique particulière et relive du domaine industriel courant. -4- le plateau (1) ou spatule se présente cornme un ski court d'une longueur pouvant atteindre 1,20 metre ou plus et une largeur de 15 à 20 centimètres à titre indicatif.Il peut 8tre réalisé en bois lamellé-collé, en métal,ou en toute autre matiâre synthétique qui offre la léygreté et la résistance optimales. La partie supérieure du plateau porte les 2 éléments de la fixation (2) et (3) centrés dans les 2 directions.On Y trouve l'axe du frein-stop (5),les 2 paliers (7) en métal. Les butées (8) des bras (4) sont fixées sur la tranche du plateau,à l'arrière de la partie des bras. La partie inférieure du plateau présente les 4 supports (9),équerres en métal fixées audit plateau ou monobloc suivant la nature de ce dernier. Le frein-stop se compose de 2 bras (4) en alliage d'aluminium,reliés par un axe (5) en métal et muni d'une plaque ou palette (6) en acier type "tôle bleue",placée en alignement avec les 2 bras. chaque roue comprend un axe (14) en acier fileté aux extrémités afin de le boulonner sur les supports(9). a rotation de la roue est assurée par 2 roulements - billes (11) du commerce. Les jantes (13) sont réalisées en alliage léger ou en métal mécano-soudé ou en matière plastique. L'air-bag (12) est con,7u en caoutchouc toile. La chenille se présente comme une courroie dont les bords sont galbés et renforcés. Ce dispositif individuel de ski sur chenille souple permet de se déplacer sur tout type de sol non enconbré,en pente d'une manière autonome.LTa notion de déclivité n'intervient plus dans la mesure ou une force tractrice remplace la qravite. Cette technique permettra de pratiquer uLn sport de descente sans enneifement,toute l'annee en utilisant certaines installations de remonte-pentes.La présence de eize devrait s'avérer tout à fait compatible avec ce moyen de déplacement. -5- REVE 'iD I CATI 0.\i S 1 Dispositif de ski de descente,sans moteur, sur tout terrain non encombré,caractérisé par une spatule de ski courte (1) montée sur une chenille souple (10) qui assure l'avancement de l'ensemble.L'emploi du dispositif exige une paire de skis identiques. 2 Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le plateau (1) ou spatule,rectangle ayant pour dimensions 12OX20 Cm -à titre indicatif-Les 2 angles droits avant sont supprimés pour former un arrondi. Le skieur se maintient au centre,sur les spatules par les chaussures bloquées dans les fixations situées dans l'axe longitudinal de la spatule. L'axe du frein-stop (5) passe sur l'axe transversal du plateau,sur la partie supérieure. La partie inférieure est munie de 4 goussets ou supports (9) permettant de fixer par des écrous l'axe de chacune des 2 roues. 3 Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par la fixation du ski comprenant,dans l'axe longitudinal de la spatule,à l'avantla butée fixe (2) et à l'arrière la butée verrouillable (3).Placées à égale distance de l'axe transversal les butées maintiennent la chaussure de ski ou un gros brodequin à semelle débordante.Ces éléments c4e fixation setrouvent dans le commerce spécialisé. 4 Dispositif concernant les revendications 1 et 2 caractérisé par le frein-stop qui assure l'arrêt automatique du ski en cas de d(chaussage intempestif du skieurIl se compose de 2 bras latéraux (4).Conçus en alliage léger,ils sont placés latéralement au plateau et pivotent à partir de 2 paliers (7)Ils sont reliés entre euxpar un axe metallique horizontal (5) qui porte en son centre une palette de métal (G).Sous le poids de la chaussure,ladite palette pivote par rapport à son axe,vient se plaquer sur la partie supérieure du plateau. Simultanément,elle entraîne les 2 bras (4) dont l'extrémité remonte vers le haut. A contrario: en cas de déchaussage,la chaussure libère -_- la palette dont l 'extrémité remonte et entraîne 1' abaissement les bras,qui c] bout de course,entrent en contact avec le sol et provoquent l'arrêt du ski. 5 Dispositif selon la revendication 2 caractérisé nar la présence,;- la partie inférieure du plateau,de chaque côté,à l'avant et à l'arrière d'un support ou gousset (9). Au nombre de 4,ils assurent la liaison entre le plateau et l'ensemble roue-chenille par la fixation des axes des roues. 6 Dispositif suivant la revendication! caractérisé par la chenille souple (10) qui assure l'avancement de l'enseml)le.Courroie ou bande sans fin,elle se trouve interposée entre l'air-bag de chaque roue,qui la guide à l'avant et l'arrière de l'ensemble et le sol sur lequel elle se déroule.Cette bande est réalisée en toile caoutchoutée, sa largeur calculée suivant le poids du skieur,se situe à environ 15 centimêtres. Son profil galbé épouse celui des air-bags.Cette forme concave, à l'intérieur assure le guidage tandis rue l'extérieur convexe tend à s'aplatir à sa partie inférieure sous le poids du skieur en créant une surface portante optimale.Le galbe Dermet aussi une inclinaison latérale au skieur Dour mieux négocier les virages.La souDlesse de la chenille ainsi tue le potentiel de déformation des air-bags cQonflés permettent d'absorber en partie les défauts du sol pour assurer une stabilité satisfaisante. L'élasticité de la chenille doit être nulle pour conserver une tension constante indispensable au guidage des roues. Cette absence d'élasticité est compensée par la é6formation périphérique des air-bags qui autorise un allongement entre-axe de la partie inférieure cour absorber les proéminences du sol.Les bords de la chenille sont munis d'un renfort destiné [à éviter les risques de déchirures, d'effilochage et maintenir le profil constant. 7 Dispositif suivant les revendications 5 et 6 caractérisé par les air-baas (12)qui assurent la liaison entre la jante (13) et la chenille qu'ils guident.Ils se présentent comme une enceinte annulaire gonflable avec un --7- extérieur convexe ui sert de guide à la chenille. La faible pression de gonflage,de 0,3 à 0,5 bar par centinêtre carrée, titre indicatif,permet des déformations qui absorbent les bosses du sol et compensent l'absence cL'lasticité Se la chenille. SO 3 Dis;ositif suivant la revendication 7 caractérisé - p-ar la jante (13) qui porte l'air-bag (12) et contient les 2 roulements b oilles (11).En métal ou en matière plastique, elle se présernte comme un tube creux muni d'une flasqTue circulaire de chaque côté.Ces 2 flasques maintiennent l'air-baq en position. 9 Dispositif suivant la revendication 8 caractérisé par une paire de roulements à billes (11) par roue situés de chaque côte, l'intérieur de la jante et concentriques, l'axe de la roue.Les roulements permettent la rotation de la roue par rapport à l'axe qui reste fixe,boulonne sur les supports dlu plateau. Disuositif suivant les revendications 5 et 9 caractérisé par les axes de roue (14) cylindriques en acier, fileté aux e=Drits pour réaliser le centrage de la roue et la bloquer sur les supports à l'aide d'un jeu d'écrous et de rondelles.Les axes fixes assurent la liaison entre la spatule du sk'i et l'ensemble roue-chenille par 1' intermédiaire des 4 supports.