Brevet FR2766156A1 — publié le 19990122

La présente invention est relative à un encadrement de vitre, notamment de hublot pour hélicoptère, destiné à solidariser la vitre sur un support. Lorsqu'un incident majeur se produit au cours de l'exploitation d'un hélicoptère, il est nécessaire de procéder à l'évacuation d'urgence de l'appareil. Dans le cas où les portes de l'hélicoptère sont bloquées et impossibles à ouvrir, les passagers doivent sortir de l'appareil par les hublots après avoir procédé au largage de ceux-ci. Or, chaque hublot est relié à la structure de l'appareil par l'intermédiaire d'un encadrement. Typiquement, cet encadrement est constitué d'un joint solidarisant le hublot à la structure de l'hélicoptère et dans lequel sont noyées une clé intérieure et une clé extérieure. Pour procéder au largage d'un tel hublot, l'une des deux clés doit etre arrachée pour affaiblir le joint et une forte pression doit être exercée sur le hublot afin de dechirer le reste de l'épaisseur du joint et ainsi désolidariser le hublot de la structure. Toutefois, le poids d'un tel encadrement est élevé, ce qui va à l'encontre de la recherche de gain de masse à bord des hélicoptères pour diminuer leur consommation en énergie. De plus, ce joint est inesthétique dans la mesure où il est volumineux et il dépasse à l'extérieur de la structure de l'appareil. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus en fournissant un encadrement de hublot facile à larguer par un passager, léger et ayant un aspect profile par rapport à la structure de l'appareil et ce, par des moyens simples, efficaces et peu couteux. A cet effet, l'invention a pour objet un encadrement de vitre, notamment de hublot pour hélicoptère, destiné à solidariser la vitre sur un support, essentiellement caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de découpe de l'encadrement entraînés par traction sur au moins une partie du périmètre de la vitre pour séparer en deux au moins un tronçon de l'encadrement et ainsi désolidariser la vitre du support. L'encadrement selon l'invention peut éventuellement comporter en outre, une ou plusieurs des caractéristiques suivantes - l'encadrement comprend un joint comportant une âme à partir de laquelle s'étendent un bord extérieur et un bord interieur, le bord extérieur étant destiné à être solidarisé sur le support et le bord intérieur étant destiné à immobiliser la vitre, les moyens de découpe étant portés par l'âme ; - l'âme comporte un passage longitudinal et les moyens de découpe comprennent au moins une lame et un fil, la lame étant noyée au moins en partie dans le joint et le fil étant logé dans le passage longitudinal pour entraîner la lame sur une partie au moins du périmètre de la vitre - les moyens de découpe comprennent une double lame comportant une partie centrale traversée par une première extrémité du fil, la hauteur de la double lame étant au moins égale à l'épaisseur de l'âme du joint - les deux lames sont inclinées vers l'arrière par rapport à leur mouvement d'entraînement et la partie centrale comporte une protubérance qui est située en avant des lames et qui procure un effet de mandrinage lors du mouvement de la double lame - le bord intérieur du joint comporte une gorge de réception de la vitre et le bord extérieur du joint est aminci pour être collé sur le support, de manière que la vitre, le joint et le support forment une surface sensiblement continue et plane - le fil comprend une deuxième extrémite passée dans des moyens de renvoi et fixée à une poignée de traction, les moyens de renvoi étant solidaires du support, sensiblement à la verticale de l'âme du joint - l'encadrement comporte un cadre de forme complémentaire à celle de la vitre et qui est destiné à être solidarisé à cette vitre par un joint périphérique - le joint comportant un premier et un deuxième bords libres, les moyens de découpe comprennent au moins un fil métallique comportant une partie courante tangente sur une partie au moins de la longueur du premier bord libre du joint et dont une extrémité au moins traverse le joint pour faire saillie sur le deuxième bord libre du joint et être entrainée en déplacement par un utilisateur, la partie courante du fil découpant ainsi au moins en partie le joint - les moyens de découpe comportent deux fils métalliques possédant chacun, à l'une de leurs deux extrémités, un anneau faisant saillie hors du joint et destiné à être saisi par un utilisateur - le cadre comporte deux faces latérales, dont l'une est destinée à être immobilisée sur le support - l'âme est réalisée en un matériau élastomèrique plus dur que celui des bords intérieur et extérieur - un câble métallique est noyé dans l'âme et est relié à une poignée faisant saillie à l'intérieur de l'hélicoptère, l'encadrement étant séparé en deux par effet de cisaillement entre l'âme et les bords intérieur et extérieur - une gouttière est portée par une face extérieure de l'âme et comporte des branches à extrémités tranchantes et - la gouttière est reliée à une poignée d'entraînement faisant saillie à l'intérieur de l'hélicoptère, l'encadrement étant découpé par traction sur la poignée qui entraîne la gouttière dont les branches coupent l'âme. Deux exemples de réalisation de l'invention vont maintenant être décrits en regard des dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue de côté partielle de la structure d'un hélicoptère comportant trois hublots possédant un encadrement selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est une vue agrandie partielle de deux des hublots représentés à la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2 - la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 2 - la figure 5 est une vue en coupe longitudinale des moyens de découpe de l'encadrement représenté à la figure 1; - la figure 6 est une vue en coupe transversale d'un deuxième mode de réalisation d'un encadrement de hublot destiné à solidariser un hublot à la structure d'un hélicoptère telle que celle représentée à la figure 1 - la figure 7 est une vue en coupe transversale d'un troisième mode de réalisation d'un encadrement de hublot et - la figure 8 est une vue en perspective partielle d'un quatrième mode de réalisation d'un encadrement de hublot selon la présente invention. A la figure 1 est représentée partiellement une cellule 1 d'hélicoptère comprenant une structure 2 constituée d'une cabine avant 3 et d'un compartiment arrière 4 pour passagers. La cabine avant 3 possède, en arrière d'une porte avant 5 pour pilote, un hublot 6 pour passagers. Le compartiment arrière 4 possède, par exemple, une porte coulissant longitudinalement par rapport à la cellule afin de permettre l'accès à l'intérieur de l'hélicoptère pour des passagers arrière. Cette porte coulissante 7 possède par exemple deux hublots 8 et 9. Chacun des hublots 6, 8 et 9 est solidarisé à la structure 2 de l'hélicoptère par un encadrement 10. La structure 2 joue ainsi ici le rôle de support pour chacun des hublots. Afin de séparer, en cas d'urgence, chacun des hublots 6, 8 et 9 du support 2, chacun des encadrements 10 possède des moyens de découpe dudit encadrement et qui sont entraînés par traction sur au moins une partie du périmètre du hublot afin de couper au moins un tronçon de l'encadrement. Dans le premier mode de réalisation représenté aux figures 1 à 5, chaque encadrement possède deux ensembles A, B de moyens de découpe qui sont chacun destinés à découper l'encadrement le long d'un montant vertical et le long de la moitié d'un montant horizontal inférieur de chaque hublot 6, 8, 9, dans le sens des flèches F, depuis le montant horizontal supérieur jusqu'au point P, situé sensiblement au milieu du montant inférieur. Chaque encadrement 10 comprend un joint 11 qui comporte une âme 12 à partir de laquelle s'étendent latéralement un bord extérieur 13 ainsi qu'un bord intérieur 14. Le bord extérieur 13 est destiné à être solidarisé sur un renfort 15 du support 2 tandis que le bord intérieur 14 est destiné à recevoir le hublot. A cet effet, et comme le montre plus particulièrement la figure 3, le bord extérieur 14 possède une gorge de réception 16 dans laquelle pénètre le pourtour 17 du hublot. Le bord extérieur 13 du joint 11 est aminci par rapport au bord intérieur 14 de manière à être collé sur le support 2 tout en assurant une continuité de la surface extérieure du support 2, de l'encadrement 10 et du hublot. Par ailleurs, l'âme 12 du joint 11 possède un passage interne longitudinal 18 destiné à guider les moyens de découpe de l'encadrement. Dans ce premier mode de réalisation, les moyens de découpe de chacun des ensembles A et B, représentés en coupe longitudinale à la figure 5, comprennent d'une part, un manchon 19 sur lequel font saillie radialement deux lames de découpe 20 et 21 et d'autre part, un fil d'entralnement 22 destiné à entraîner le manchon 19 et les lames 20, 21 dans le sens des flèches F. Le diamètre interieur du manchon 19 est sensiblement égal au diamètre du passage interne 18 et le manchon 19 est de forme convergente dans le sens du mouvement d'avance défini par la flèche F. La hauteur des lames faisant saillie radialement autour du manchon est telle que chacune des lames 20 et 21 traverse l'épaisseur de l'âme 12. Ces lames sont par ailleurs inclinées vers l'arrière par rapport au mouvement d'entraînement et possèdent chacune, en partie supérieure, un flasque horizontal 35 assurant le guidage des lames lors de leur déplacement. L'extrémité avant 23 du manchon 19 possède une protubérance faisant saillie à l'intérieur de l'âme 12 afin d'obtenir un gonflement de cette âme 12 au moment de la découpe par traction sur le fil 22. L'extrémité arrière 25 du manchon 19 possède un épaulement 26 dans lequel est immobilisée une première extrémité 27 du fil 22. La deuxième extrémité 28 (figure 4) fait saillie à l'extérieur du joint 11, au voisinage de la partie supérieure du hublot pour être fixée à une poignée de traction 29 après avoir été passée dans des moyens de renvoi 30 portés par un renfort 31 du support 2. Les moyens de renvoi 30 consistent en un galet porté par une chape fixée au renfort 31 sensiblement à la verticale de l'âme 12 du joint 11. La poignée 29 est immobilisée sur le renfort 31 par tout moyen de clipsage 33 connu de l'homme du métier. Par ailleurs, comme le montre la figure 5, chacun des manchons 19 des deux ensembles A et B de moyens de découpe sont montés en opposition au point P. En ce point, un joint 34 est monté sur chacune des extrémités arrière 25 des manchons 19 afin d'assurer l'étanchéité du hublot. Lors d'un accident, afin de larguer le hublot, il suffit de décrocher les deux poignées de traction 29 et d'exercer sur celles-ci une action vers le bas. Lors de ce mouvement, chaque fil 22 est entraîné autour des moyens de renvoi 30, ce qui provoque le déplacement des manchons 19 et des lames 20, 21 à l'intérieur des âmes 12 des joints 11 depuis le point P jusqu'au voisinage du montant supérieur du hublot. Au cours de leur mouvement, les lames 20 et 21 coupent l'épaisseur des joints 11, désolidarisant ainsi le hublot de son support. La découpe des joints 11 est facilitée par la présence des protubérances 24 en avant des manchons 19 qui provoquent un gonflement de l'âme 12 juste au moment de la découpe, permettant de réduire l'effort de traction sur la poignée. Le passager peut alors sortir de l'hélicoptère par ledit hublot. Un deuxième mode de réalisation de l'encadrement 10 est représenté à la figure 6. Cet encadrement est destiné à solidariser un hublot 6, 8 ou 9 tel que celui représenté à la figure 1 sur le support 2 d'une cellule d'hélicoptère. L'encadrement 10 comporte un cadre 40 de forme complémentaire à celle du hublot 6, 8 ou 9 et qui est destiné à être solidarisé à ce hublot par un joint périphérique 41 qui possède un premier et un deuxième bords libres 42 et 43. Les moyens de découpe du joint 41 comprennent maintenant deux fils métalliques 44 et 45 disposés le long des bords libres 42 et 43 du joint. Chacune des extrémités libres des fils métalliques 44 et 45 traverse le joint 41 pour faire saillie sur le bord opposé de ce joint et être fixée à un anneau analogue à la poignée 33 du premier mode de réalisation. L'un des anneaux fait saillie à l'intérieur de la cellule de l'hélicoptère et l'autre fait saillie à l'extérieur. Afin d'assurer la continuité de la surface du hublot, deux éléments de protection 46 et 47 sont fixés de part et d'autre de l'encadrement 10. De plus, le support 2 est embouti afin d'assurer une forme profilée à la surface extérieure de la cellule de l'hélicoptère. Le cadre 40 possède deux faces latérales extérieure 48 et intérieure 49. I1 est immobilisé sur le support 2 par collage de la face intérieure 49. Lorsqu'un utilisateur désire procéder au largage du hublot, il suffit qu'il attrape l'un des anneaux selon qu'il se trouve à l'extérieur ou à l'intérieur de l'hélicoptère, et qu'il l'entraîne le long du périmètre du hublot afin de découper, grâce à l'un des fils métalliques 44 ou 45, le joint 41 le long d'au moins trois des montants du hublot. Dans la suite, les éléments communs aux premier, troisième et quatrième modes de réalisation porteront des références numériques identiques. Les encadrements 10 des troisième et quatrième modes de réalisation représentés respectivement aux figures 7 et 8 comprennent, comme dans le premier mode de réalisation, un joint 11 qui comporte une âme 12 à partir de laquelle s'étendent latéralement un bord extérieur 13 et un bord intérieur 14. Ces bords 13 et 14 sont respectivement destinés à être solidarises sur le renfort 15 du support 2 et à recevoir le pourtour 17 du hublot dans la gorge 16. Dans le troisième mode de réalisation, l'âme 12 est réalisée en un matériau élastomérique plus dur que celui des bords extérieur 13 et intérieur 14. L'âme 12 possède ainsi deux parois latérales 50 et 51 qui la séparent des bords extérieur et intérieur et qui sont de surface plane. Sur au moins une partie de la longueur de l'âme 12, est noyé un câble métallique 52 dont une première extrémité (non représentée) fait saillie hors de l'âme 12, vers l'intérieur de la cabine de l'hélicoptère. A cette extrémité est fixée une poignée d'entrainement du type de la poignée de traction 29 représentée à la figure 2. Lorsqu'un utilisateur désire désolidariser le hublot 6 de la cabine d'hélicoptère, il lui suffit de tirer sur la poignée d'entraînement. Cette poignée entraîne le câble métallique 52, ce qui permet une découpe aisée de l'encadrement par effet de cisaillement, le long des parois 50 et 51, entre l'âme et les bords intérieur, extérieur réalisés en des matériaux élastomériques de dureté différente. Dans le quatrième mode de réalisation représenté à la figure 8, l'âme 12 comporte, sur sa face 60 orientée vers l'extérieur de la cabine, une gouttière 61 possédant un fond 62 et deux branches 63, 64. Ces deux branches sont enfoncées dans l'âme 12 et comportent des extrémités tranchantes. La gouttière 61 est réalisée en un matériau métallique souple et est vulcanisée sur l'âme 12. Le fond 62 de la gouttière 61 est relié à une poignée d'entraînement analogue à la poignée de traction 29 et faisant saillie à l'intérieur de la cabine. Afin de séparer le hublot de la cabine, il suffit de tirer la gouttière 61 vers l'intérieur de la cabine à l'aide de la poignée (comme représenté à la figure 8). Les branches 63 et 64 découpent alors l'âme 12 et un bourrelet 65 est ainsi découpé. Les bords intérieur et extérieur de l'enca- drement sont désolidarisés l'un de l'autre et le hublot peut être retiré. REVENDICATIONS 1. Encadrement de vitre, notamment de hublot pour hélicoptère, destiné à solidariser la vitre (6, 8, 9) sur un support (2), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de découpe (19, 20, 21, 22 ; 44, 45 ; 50, 51, 52 ; 61) de l'encadrement (10) entraînés par traction sur au moins une partie du périmètre de la vitre (6, 8, 9) pour séparer en deux au moins un tronçon de l'encadrement (10) et ainsi désolidariser la vitre (6, 8, 9) du support (2). 2. Encadrement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un joint (11) comportant une âme (12) à partir de laquelle s'étendent un bord extérieur (13) et un bord intérieur (14), le bord extérieur (13) étant destiné à être solidarisé sur le support (2) et le bord intérieur (14) étant destiné à immobiliser la vitre (6, 8, 9), les moyens de découpe étant portés par l'âme (12). 3. Encadrement selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'âme (12) comporte un passage longitudinal (18) et les moyens de découpe comprennent au moins une lame (20, 21) et un fil (22), la lame (20, 21) étant noyée au moins en partie dans le joint (11) et le fil (22) étant logé dans le passage longitudinal (18) pour entraîner la lame (20, 21) sur une partie au moins du périmètre de la vitre (6, 8, 9). 4. Encadrement selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de découpe comprennent une double lame (20, 21) comportant une partie centrale (19) traversée par une première extrémité (27) du fil (22), la hauteur de la double lame (20, 21) étant au moins égale à l'épaisseur de l'âme (12) du joint (11). 5. Encadrement selon la revendication 4, caractérisé en ce que les deux lames (20, 21) sont inclinées vers l'arrière par rapport à leur mouvement d'entraînement et la partie centrale (19) comporte une protubérance (24) qui est située en avant des lames (20,21) et qui procure un effet de mandrinage lors du mouvement de la double lame (20, 21). 6. Encadrement selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le bord intérieur (14) du joint (11) comporte une gorge (16) de réception de la vitre (6, 8, 9) et le bord extérieur (13) du joint (11) est aminci pour être collé sur le support (2), de manière que la vitre (6, 8, 9), le joint (11) et le support (2) forment une surface sensiblement continue et plane. 7. Encadrement selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le fil (22) comprend une deuxième extrémité (28) passée dans des moyens de renvoi (30) et fixée à une poignée de traction (29), les moyens de renvoi (30) étant solidaires du support (2), sensiblement à la verticale de l'âme (12) du joint (11). 8. Encadrement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un cadre (40) de forme complémentaire à celle de la vitre (6, 8, 9) et qui est destiné à être solidarisé à cette vitre par un joint périphérique (41). 9. Encadrement selon la revendication 8, caractérisé en ce que, le joint (41) comportant un premier (42) et un deuxième (43) bords libres, les moyens de decoupe comprennent au moins un fil métallique (44, 45) comportant une partie courante tangente sur une partie au moins de la longueur du premier bord libre (42) du joint (41) et dont une extrémité au moins traverse le joint (41) pour faire saillie sur le deuxième bord libre (43) du joint (41) et être entraînée en déplacement par un utilisateur, la partie courante du fil découpant ainsi au moins en partie le joint (41). 10. Encadrement selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens de découpe comportent deux fils métalliques (44, 45) possédant chacun, à l'une de leurs deux extrémités, un anneau (33) faisant saillie hors du joint (41) et destiné à être saisi par un utilisateur. 11. Encadrement selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que le cadre (40) comporte deux faces latérales (48, 49), dont l'une (49) est destinée à être immobilisée sur le support (2). 12. Encadrement selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'âme (12) est réalisée en un matériau élastomérique plus dur que celui des bords intérieur (13) et extérieur (14). 13. Encadrement selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'un câble métallique (52) est noyé dans l'âme (12) et est relié à une poignée faisant saillie à l'inte- rieur de l'hélicoptère, l'encadrement étant séparé en deux par effet de cisaillement entre l'âme (12) et les bords intérieur (13) et extérieur (14). 14. Encadrement selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'une gouttière (61) est portée par une face extérieure (60) de l'âme (12) et comporte des branches (63, 64) à extrémités tranchantes. 15. Encadrement selon la revendication 14, caractérisé en ce que la gouttière (61) est reliée à une poignée d'entraînement faisant saillie à l'intérieur de l'helicoptè- re, l'encadrement (10) étant découpe par traction sur la poignée qui entraîne la gouttière dont les branches (63, 64) coupent l'âme (12).