Brevet FR2763081A3 — publié le 19981113

FR 2763081 A3 19981113 FR 9804691 A 19980415 L'invention concerne un appareil de bourrage pour le bourrage par en dessous d'un certain nombre de traverses situées les unes derrière les autres dans la direction longitudinale de la voie, avec des outils de bourrage logés respectivement par paires sur un porte- outil, rapprochables par des commandes de rapprochement, qui peuvent être mis en oscillations par une commande de vibration et qui sont reliés à la zone d'extrémité inférieure respectivement à un pic de bourrage, chacun des porte-outil disposés dans la direction longitudinale de la voie les uns derrière les autres étant logés de façon réglable en hauteur sur des guidages verticaux reliés à un châssis d'appareil et étant reliés, en vue d'un réglage indépendant en hauteur, à une commande de réglage en hauteur propre. Conformément au document EP 0 564 433 B1 il est déjà connu un tel appareil de bourrage qui est réalisé pour bourrer par en dessous deux traverses disposées l'une derrière l'autre dans la direction longitudinale de la voie. Dans l'un des modes de réalisation de cet appareil de bourrage, deux porte-outil sont logés, par des guidages verticaux, d'une manière réglable en hauteur sur un châssis d'appareil et sont équipés respectivement d'outils de bourrage ajustables par paires l'un relativement à l'autre à l'aide de commandes de rapprochement et associés à une traverse. Les extrémités inférieures des outils de bourrage pouvant être soumises à des oscillations par des commandes de vibration présentent des pics de bourrage aptes à plonger dans le ballast. En vue du déplacement individuel en hauteur, indépendant l'un de l'autre, les deux porte-outil disposés l'un derrière l'autre dans la direction longitudinale de la voie sont reliés respectivement à une commande de réglage en hauteur propre par quoi les deux paires d'outils de bourrage respectivement de pics de bourrage peuvent être abaissées, en fonction d'obstacles de bourrage éventuellement présents, sélectivement soit ensemble soit séparément en vue du bourrage par en dessous. Dans le document AT 351 070 B il est décrit une machine de bourrage de voie qui, pour le bourrage par en dessous de plusieurs traverses avoisinantes, est pourvue de deux unités de bourrage positionnées l'une derrière l'autre par rail dans la direction longitudinale de la voie, réalisées sous forme d'appareils de bourrage d'écartement jumelles. Chaque appareil de bourrage est logé de manière réglable en hauteur par un châssis d'appareil propre, les châssis d'appareil étant réalisés pour être déplacables par des guidages également dans la direction transversale de la voie. En vue du déplacement transversal commun des deux appareils de bourrage avoisinants dans la direction longitudinal de la voie, les châssis d'appareil de ceux-ci peuvent être reliés temporairement au moyen d'un dispositif qui n'est pas représenté plus en détail. Il est connu en outre par les documents US 4 282 815 respectivement 4 369 712 un appareil de bourrage qui est équipé de deux porte-outil présentant respectivement une commande de déplacement en hauteur propre. Ces porte-outil sont disposés l'un derrière l'autre dans la direction longitudinale de la voie et sont réalisés respectivement avec des pics de bourrage rapprochables et pouvant être mis en vibration pour le bourrage par en dessous d'une traverse. Les porte-outil logés à l'aide de guidages verticaux sur un châssis d'appareil peuvent être abaissés en cours d'utilisation sélectivement soit ensemble en tant qu'unité soit individuellement, c'est-à- dire indépendamment l'un de l'autre. Dans ce dernier cas, le porte-outil de la paire de pics de bourrage non utilisé est bloqué dans sa position hors-fonctionnement relevée au moyen d'un dispositif de verrouillage qui est constitué d'un crochet pouvant être pivoté par une commande. Or, la présente invention a pour objet la création d'un appareil de bourrage du type indiqué au début dont la commande, pendant l'utilisation, puisse être simplifiée. Cet objet est atteint par un appareil de bourrage tel que décrit au début qui est caractérisé par un dispositif d'accouplement fixé sur deux porte-outil avoisinants qui est réalisé par une commande à distance en vue d'une liaison par concordance des formes des deux porte-outil avoisinants. Par une telle réalisation de l'appareil de bourrage, il est maintenant bien plus simple pour l'opérateur de procéder à la commande de l'appareil de bourrage, notamment à l'abaissement des porte- outil respectifs en fonction des conditions d'utilisation respectivement présentes. Lors de l'utilisation simultanée des deux porte-outil de l'appareil de bourrage, il est obtenue par l'accouplement de ceux-ci une amélioration de la précision et une minimisation du temps requis par une synchronisation absolue des mouvements d'abaissement et en même temps l'attention de l'opérateur sera sollicitée moins fortement. Par l'accouplement pouvant être déclenché par la commande à distance des porte-outil il devient en outre possible d'augmenter la sécurité pendant l'utilisation pour le travail étant donné que par des moyens simples du point de vue de la technique de commande on peut assurer absolument que les commandes de déplacement en hauteur peuvent être sollicitées seulement lors d'une position correspondante exacte de la commande du dispositif d'accouplement. Selon une autre caractéristique de l'invention, il est prévu un dispositif de commande qui est réalisé sélectivement pour une sollicitation simultanée des commandes de déplacement en hauteur des deux porte-outil avoisinants et pour une sollicitation de la commande du dispositif d'accouplement en vue d'une liaison par concordance des formes des deux porte-outil. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de commande, dans le cas d'une sollicitation uniquement d'une commande de déplacement en hauteur, est réalisé pour la sollicitation automatique de la commande pour un désaccouplement du dispositif d'accouplement. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le dispositif d'accouplement est constitué de deux épaulements reliés respectivement à l'un des deux porte-outil et se recouvrant relativement à un plan s'étendant perpendiculairement aux axes de pivotement des outils de bourrage, présentant respectivement un perçage, les deux perçages, lors d'une même position en hauteur des deux porte-outil, étant disposés de manière à coincider perpendiculairement au plan. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la commande reliée à l'un des épaulements est réalisée sous forme de vérin hydraulique avec un boulon logé d'une manière déplacable en direction de l'axe cylindrique. Enfin, selon une dernière caractéristique de l'invention, le boulon est réalisé d'une manière conique avec une section transversale diminuant en direction de l'extrémité libre. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention, et dans lesquels: La figure 1 est une vue de côté d'une machine de bourrage de voie équipée de l'appareil de bourrage conforme à l'invention, La figure 2 est une vue de côté, à plus grande échelle, de l'appareil de bourrage selon la figure 1, La figure 3 est une vue de détail, à plus grande échelle, sur le dispositif d'accouplement et La figure 4 est un schéma des connexions, fortement simplifié, du dispositif de commande. Une machine de bourrage de voie i représentée sur la figure 1 présente un châssis de machine allongé 2 qui est déplaçable par des trains de roulement 3 sur une voie 6 constituée de rails 4 et de traverses 5. Des cabines de conduite 7 disposées au côté des extrémités ainsi qu'une cabine de travail 8 sont prévues pour recevoir les opérateurs pendant le voyage haut-le-pied et l'avance pour le travail, dans le sens de travail indiqué par une flèche 9. Une source génératrice d'énergie 10 sert à l'alimentation de toutes les commandes de la machine 1 et des appareils de travail de celle-ci qui sont constituées d'un appareil de levage et de dressage de voie 11 et d'un appareil de bourrage 12 disposé derrière celui-ci dans le sens de travail. Les appareils de travail sont commandés à l'aide d'un système de référence de nivellement et de dressage 13 pendant l'utilisation pour le travail. On voit sur la figure 2 le montage plus précis de l'appareil de bourrage 12 qui est réalisé pour le bourrage simultané par en dessous de deux traverses 5 situées l'une derrière l'autre dans la direction longitudinale de la voie. L'appareil de bourrage 12 présente deux porte-outil 14, 15 qui sont disposés l'un derrière l'autre dans la direction longitudinale de la voie et qui sont logés respectivement de façon réglable en hauteur sur deux guidages verticaux 16. Ces guidages 16 sont montés sur un châssis d'appareil 17 qui est logé de manière déplaçable sur des longerons transversaux 18, fixes au châssis de machine 2, dans la direction transversale de la machine. Sur chaque porte-outil 14 respectivement 15 il est disposé une paire d'outils de bourrage 21 qui sont réalisés de manière à pouvoir tourner respectivement autour d'un axe de pivotement horizontal 19 s'étendant dans la direction transversale de la machine et qui peuvent être rapprochés l'un de l'autre par des commandes de rapprochement 20. Chaque outil de bourrage 21 est équipé dans sa zone d'extrémité inférieure d'un pic de bourrage 22 et peut être amené à vibrer par une commande de vibration 23. Les porte-outil 14 respectivement 15 sont reliés respectivement à une commande de déplacement en hauteur propre 24 respectivement 25 et sont déplaçables à l'aide de celle-ci l'un de l'autre indépendamment dans la direction verticale pour abaisser les pics de bourrage 22 en vue du bourrage par en dessous des traverses 5. Dans la zone entre les deux porte-outil avoisinants 14 et 15 il est prévu dans la zone d'extrémité supérieure de ceux- ci un dispositif d'accouplement 26 qui est fixé sur les deux porte- outil 14, 15 et qui sert à relier ceux-ci par concordance des formes. Comme on le voit en outre à l'aide de la figure 3, le dispositif d'accouplement 26 est formé par deux épaulements 27, 28 qui sont reliés respectivement à l'un des porte-outil 14, 15 et qui se chevauchent relativement à un plan 29 s'étendant perpendiculairement aux axes de pivotement 19 des outils de bourrage 21. Chaque épaulement 27, 28 présente un perçage 30 s'étendant parallèlement aux axes de pivotement 19, les deux perçages 30, à la même position en hauteur des deux porte-outil 14, 15 étant disposés de manière à coincider perpendiculairement au plan 29. Le dispositif d'accouplement 26 présente en outre une commande 31 par laquelle les deux épaulements 27, 28 et par conséquent les porte-outil 14 et 15 peuvent être reliés l'un à l'autre. La commande 31 est réalisée sous forme de vérin hydraulique 32 qui est fixé à l'épaulement 27 et dont le piston est réalisé sous forme de boulon 34 logé de manière déplaçable dans la direction de l'axe 33 du cylindre. Ce boulon est réalisé d'une manière conique avec une section transversale diminuant en direction de l'extrémité libre 35 et il sera poussé, en vue de l'accouplement des porte-outil, à travers le perçage 30 dans l'épaulement 28. On voit sur la figure 4, très simplifiée, le schéma des connexions d'un dispositif de commande 36 au moyen duquel est commandée respectivement coordonnée l'alimentation des commandes de déplacement en hauteur 24, 25 et de la commande 31 du dispositif d'accouplement 26. Dans un bloc de commande 37, respectivement une vanne à trois voies 38 et 39 est reliée par des conduites sous pression 40, d'une part à une installation d'alimentation en pression 41 et, d'autre part, à la commande de déplacement en hauteur associée 24 et 25, respectivement aux entrées et sorties des vérins hydrauliques formant celles-ci. Une autre vanne à trois voies 42 est raccordée au vérin hydraulique 32 de la commande 31 du dispositif d'accouplement 26. Les vannes actionnables électromagnétiquement 38, 39 et 42 sont reliées de plus par des lignes 43, 44 à un commutateur d'actionnement 45 qui se trouve sur une console de commande 46 dans la cabine de travail 8 et au moyen duquel est déclenché l'abaissement sélectif des deux porte-outil 14 et 15. Lors de l'actionnement du commutateur 45 en position I, seulement les vannes 38 et 42 sont commandées par la ligne 43. Au moyen d'une commande préalable automatique, non représentée, tout d'abord, par la vanne 42, le piston du vérin hydraulique 32 est rentré et le dispositif d'accouplement 26 est ainsi mis hors prise par quoi les deux porte-outil 14 et 15 sont désaccouplés. Directement ensuite, la commande de réglage en hauteur 24 est sollicitée par la vanne 38 et uniquement le porte- outil 14 est abaissé seul. Lorsque le commutateur 45 est amené en position II, cela provoque de nouveau a l'aide de la commande préalable automatique, tout d'abord par la vanne 42 une sortie du vérin hydraulique 32 de la commande 31 et par conséquent une liaison par concordance des formes des porte-outil 14 et 15 au moyen du dispositif d'accouplement 26. Directement ensuite, à l'aide des vannes 38 et 39, les deux commandes de réglage en hauteur 24 et 25 sont sollicitées et les deux porte-outil 14 et sont abaissés d'une manière synchronisée pour le bourrage simultané par en dessous de deux traverses 5. REVENDICATIONS 1. Appareil de bourrage (12) pour le bourrage par en dessous d'un certain nombre de traverses (5) situées les unes derrière les autres dans la direction longitudinale de la voie, avec des outils de bourrage (21) logés respectivement par paires sur un porte-outil (14, 15), pouvant être rapprochés l'un de l'autre par des commandes de rapprochement (20) et qui peuvent être amenés à vibrer par une commande de vibration (23) et qui sont reliés dans la zone d'extrémité inférieure respectivement à un pic de bourrage (22), chacun des porte-outil (14, 15) disposés l'un derrière l'autre dans la direction longitudinale de la voie étant logé de manière réglable en hauteur sur des guidages verticaux (16) reliés à un châssis d'appareil (17) et étant relié en vue d'un déplacement indépendant en hauteur à une commande de déplacement en hauteur propre (24, 25), caractérisé par un dispositif d'accouplement (26) fixé sur deux porte-outil avoisinants (14, 15) qui est réalisé, par une commande à distance (31), en vue d'une liaison par concordance des formes des deux porte-outil avoisinants (14, 15). 2. Appareil de bourrage selon la revendication 1, caractérisé par un dispositif de commande (36) qui est réalisé sélectivement pour une sollicitation simultanée des commandes de déplacement en hauteur (24, 25) des deux porte-outil avoisinants (14, 15) et pour une sollicitation de la commande (31) du dispositif d'accouplement (26) en vue d'une liaison par concordance des formes des deux porte-outil (14, 15). 3. Appareil de bourrage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif de commande (36), dans le cas d'une sollicitation uniquement d'une commande de déplacement en hauteur (25) est réalisé pour la sollicitation automatique de la commande (31) pour un désaccouplement du dispositif d'accouplement (26). 4. Appareil de bourrage selon l'une des revendications i à 3, caractérisé en ce que le dispositif d'accouplement (26) est formé par deux épaulements (27, 28) reliés respectivement à l'un des deux porte-outil (14, 15), se recouvrant relativement à un plan (29) s'étendant perpendiculairement aux axes de pivotement (19) des outils de bourrage (21), présentant respectivement un perçage (30), les deux perçages (30), lors de la même position en hauteur des deux porte-outil (14, 15) étant disposés de façon à coincider perpendiculairement au plan (29). 5. Appareil de bourrage selon la revendication 4, caractérisé en ce que la commande (31) reliée à l'un des deux épaulements (27) est réalisée sous forme de vérin hydraulique (32) avec un boulon (34) logé de manière déplacable en direction de l'axe de cylindre (33). 6. Appareil de bourrage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le boulon (34) est réalisé d'une manière conique avec une section transversale diminuant en direction de l'extrémité libre (35).