Brevet FR2761028A1 — publié le 19980925

La présente invention concerne un nouveau système de signalisation visuelle pour le 3ème feu stop arrière situé en haut et au centre du pare-brise arrière du véhicule. En effet l'actuel système de signalisation visuelle fixe n'est pas toujours fiable, surtout par temps de brouillard et de pluie, lorsque la visibilité est moindre. Le dispositif de cette invention permet de palier au manque d'efficacité du système visuel de signalisation fixe des feux stop. L'emploi d'un 3ème feu stop clignotant capte plus sûrement l'attention et la vigilance du conducteur suivant le véhicule ainsi équipé. Ce système de clignotant est commandé par le dispositif de freinage principal du véhicule agissant sur les feux stop. Cet appareil de clignotant est constitué par un générateur d'impulsions électroniques (en 12 ou 24 volts) coupant par intermittence l'arrivée du courant (dispositif analogue à une centrale de clignotant) . Ce principe fonctionne pendant toute la durée du freinage. Les dessins annexes illustrent l'invention. La figure 1/2 représente la coupe arrière d'un véhicule muni d'un 3ème feu de stop avec schéma de connexion, La figure 2/2 représente en coupe le schéma du générateur d'impulsion. Le branchement représenté sur ce dessin est un dispositif comportant un boîtier qui comprend - en 1 l'arrivée d'un signal positif du stop principal, - en 2 l'entrée du négatif, - en 3 la sortie positive de la commande du feu central clignotant, - en 4 la sortie négative du feu stop clignotant, - en 5 et 6 les résistances RA de 47 K, - en 7 une résistance RB de 100 K, - en 8 un condensateur CI de 0.1 UF, - en 9 un circuit intégré de NE 555, - en 10 un condensateur C2 de 1 UF, en 11 une résistance RL de 4.7 K, - en 12 un raccord négatif de T2N 3055. Ce générateur d'impulsions aura les dimensions, non limitatives, de 3 cm pour la largeur sur 2 cm de hauteur et 5 cm de longueur. Ce générateur d'impulsions est destiné à tous types de véhicules. REVENDICATION 1 - Dispositif de stop clignotant, caractérisé par un générateur d'impulsions électroniques alimenté par le dispositif principal des feux stop, en 12 ou 24 volts, qui est ensuite transformé par le générateur en impulsions au 3ème feu stop. 2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il est disposé à l'arrière du véhicule et raccordé au signal principal des feux stop par les broches 1 et 2, et alimente le 3ème feu stop par les broches 3 et 4. 3 - Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le générateur d'impulsions alimentant le 3ème feu stop comprend - en 1 l'arrivée du signal positif du stop principal, - en 2 l'entrée du négatif, - en 3 la sortie positive de la commande du feu central clignotant, - en 4 la sortie négative du feu stop clignotant, - en 5 et 6 les résistances RA de 47 K - en 7 une résistance RB de 100 K - en 8 un condensateur de C1 de 0.1 UF, - en 9 un circuit intégré de NE 555, - en 10 un condensateur C2 de 1 UF, - en 11 une résistance RL de 4.7 K, - en 12 un raccord négatif de T2N 30 55.