Brevet FR2762277A1 — publié le 19981023

ELEMENT DE STRUCTURE PORTANTE, STRUCTURE PORTANTE, TRONCON DE STRUCTURE DE CAISSE ET CAISSE DE VEHICULE COMPORTANT DE TELLES STRUCTURES La présente invention concerne les structures de caisses de véhicules ferroviaires ou routiers, en général, et porte, plus particulièrement, sur un élément de structure portante, sur une structure portante, sur un tronçon de 5 structure de caisse et sur une caisse de véhicule comportant de telles structures. Il est connu de l'état de la technique des caisses de véhicules ferroviaires ou routiers. Le document CH 285 666 décrit un assemblage traditionnel de profilés creux, la structure de pas de trumeau étant également rigidifiée par des profilés creux. Le mode de réalisation défini est très peu usité industriellement. Les documents EP 0 605 366 de FIAT FERROVIARIA S.p.A. et EP 0 672 567 de HITACHI LTD portent sur une caisse de véhicule ferroviaire obtenue par assemblage de profilés creux. Un inconvénient de cette technologie est qu'elle nécessite que les profilés creux aient la longueur du véhicule. Un autre inconvénient de cette technologie est d'être coûteuse. Le document US 4 353 313 de Centro Ricerche Fiat S.p.A. décrit une structure de caisse constituée par l'assemblage de deux demi-pavillons et d'une partie inférieure ayant la longueur de la caisse. La structure comprise entre deux trumeaux utilise des baguettes planes cintrées sur les bords pour la rigidification.30 Un inconvénient de cette technologie est que sa mise en oeuvre est complexe. Aussi un but de l'invention est-il une caisse de véhicule dont la structure portante est allégée et simplifiée. Conformément à l'invention, l'élément de structure portante, la structure portante, le tronçon de structure de caisse et la caisse de véhicule comportant de telles structures sont tels que caractérisés ci- après. Un avantage de l'élément de structure portante, de la structure portante, du tronçon de structure de caisse et de la caisse de véhicule comportant de telles structures de l'invention est de ne pas faire appel à des profilés creux qui s'oxydent et qui créent des ponts thermiques. Un autre avantage de l'élément de structure portante, de la structure portante, du tronçon de structure de caisse et de la caisse de véhicule comportant de telles structures de l'invention est de ne pas faire appel à des profilés extrudés de face qui sont coûteux à fabriquer et qui sont lourds. Un autre avantage de l'élément de structure portante, de la structure portante, du tronçon de structure de caisse et de la caisse de véhicule comportant de telles structures de l'invention est de diminuer les temps de réalisation. Un autre avantage de l'élément de structure portante, de la structure portante, du tronçon de structure de caisse et de la caisse de véhicule comportant de telles structures de l'invention est de diminuer les coûts. Un autre avantage de l'élément de structure portante, de la structure portante, du tronçon de structure de caisse et de la caisse de véhicule comportant de telles structures30 de l'invention est une souplesse du mode de réalisation et donc une modulation possible des formes et des dimensions. Un autre avantage de l'élément de structure portante, de la structure portante, du tronçon de structure de caisse et de la caisse de véhicule comportant de telles structures de l'invention est une diminution de la maintenance du fait d'une corrosion moindre. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description du mode de réalisation préféré de l'élément de structure portante, de la structure portante, du tronçon de structure de caisse et de la caisse de véhicule comportant de telles structures, description faite en liaison avec les dessins dans lesquels:10 - la figure 1 est une vue partielle intérieure d'une demi-caisse de véhicule conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue éclatée d'un tronçon de structure de caisse utilisé dans la caisse de véhicule selon la figure 1,15 - la figure 3 est une vue en coupe latérale d'une caisse de véhicule conforme à l'invention. La figure 1 est une vue partielle intérieure d'une demi-caisse de véhicule conforme à l'invention. La caisse de véhicule 12 conforme à l'invention comporte au moins un tronçon 11 de structure de caisse sur lequel sont rapportés au moins deux profilés longitudinaux 5 porteurs parallèles audit axe longitudinal de la caisse. Ces deux profilés longitudinaux porteurs contribuent à la raideur longitudinale en flexion et assurent l'alignement des structures. Des tôles de recouvrement 13 sont rapportées sur les tronçons 11 de structure de caisse. La figure 2 est une vue éclatée d'un tronçon de structure de caisse utilisé dans la caisse de véhicule selon la figure 1. Chaque tronçon 11 de structure de caisse de véhicule comporte au moins une structure portante 9 en forme de portion d'anneau et au moins deux structures portantes 10 en forme d'anneau. Ces structures portantes 9, 10 sont associées aux éléments structurels (2A, 2B) parallèles à l'axe longitudinal de la caisse. Les structures portantes 9, 10 pour caisse de véhicule comportent chacune au moins un élément de structure portante 1A à 1E et forment au moins une portion d'anneau. Les structures portantes 9 formant une portion d'anneau, comportent un ensemble d'éléments de structure portante 1A disposés dans un seul plan.10 Les structures portantes 10 formant un anneau, comportent au moins un premier et un deuxième ensembles d'éléments de structure portante 1A à 1E formant chacun un anneau, ces anneaux étant disposés, par exemple, côte à côte parallèlement entre eux.15 Les structures portantes 10 comportent des plats de liaison 8 (figure 1) disposés perpendiculairement entre les profilés 1A à 1E composant les anneaux. Les éléments de structure portante 1A à 1E pour caisse de véhicule sont disposés radialement à l'axe longitudinal de la caisse et sont susceptibles d'être associés à des éléments structurels 2A, 2B parallèles à l'axe longitudinal de la caisse. Conformément à une caractéristique essentielle de l'invention, chacun de ces éléments de structure portante 1A à 1E est constitué d'au moins une baguette plate. Par baguette plate, il faut comprendre ici tout élément obtenu par tout procédé, par exemple, de laminage, d'extrusion ou de découpage laser. Les baguettes plates 1A à 1E sont comprises dans un plan radial à l'axe longitudinal de la caisse. Certain des éléments de structure portante 1A à 1E comporte au moins une encoche de réception 3 d'au moins un des éléments structurels 2A, 2B. Certain des éléments de structure portante 1A à 1E comporte au moins une encoche de réception 4 d'un profilé longitudinal 5. Certain des éléments de structure portante 1A à 1E comporte au moins un décrochement 6A à 6D susceptible de recevoir un élément de garnissage 7A à 7D. Ces éléments de garnissage 7A à 7D sont, par exemple, un plancher intermédiaire 7A, une estrade 7B, une fenêtre 7C, un câblage 7D ou un siège. Les éléments de structure portante 1A à 1E sont susceptibles de s'emboîter par au moins l'une de leurs extrémités à un autre élément de structure portante.10 La figure 3 est une vue en coupe latérale d'une caisse de véhicule conforme à l'invention montrant plus particulièrement certains décrochements 6A et 6D et leurs éléments de garnissage 7A à 7D correspondants. REVENDICATIONS 1. Elément de structure portante (1A à 1E) pour caisse de véhicule radial à l'axe longitudinal de ladite caisse susceptible d'être associé à des éléments structurels (2A, 2B) parallèles audit axe longitudinal de ladite caisse, caractérisé en ce que ledit élément de structure portante est constitué d'au moins une baguette plate (1A à 1E). 2. Elément selon la revendication 1, dans lequel lesdites baguettes plates (1A à 1E) sont comprises dans un plan radial audit axe longitudinal de ladite caisse. 3. Elément selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, lequel comporte au moins une encoche de réception (3) d'au moins un desdits éléments structurels (2A, 2B). 4. Elément selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, lequel comporte au moins une encoche de réception (4) d'un profilé longitudinal (5). 5. Elément selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, lequel comporte au moins un décrochement (6A à 6D) susceptible de recevoir un élément de garnissage (7A à 7D). 6. Elément selon la revendication 5, dans lequel lesdits éléments de garnissage (7A à 7D) sont un plancher intermédiaire (7A), une estrade (7b), une fenêtre (7C), un câblage (7D) ou un siège. 7. Elément selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, lequel est susceptible de s'emboîter par au moins l'une de ses extrémités à un autre élément de structure portante selon l'une quelconque des revendications précédentes. 8. Structure portante (9, 10) pour caisse de véhicule, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un élément de structure portante (1A à 1E) selon l'une quelconque des revendications précédentes et en ce qu'elle forme au moins une portion d'anneau. 9. Structure portante (9) selon la revendication 8, laquelle, lorsqu'elle forme une portion d'anneau, comporte un ensemble de baguettes plates (1A) disposées dans un seul plan. 10. Structure portante (10) selon la revendication 8, laquelle, lorsqu'elle forme un anneau, comporte un premier et un second ensembles de baguettes plates (lA à 1E) formant chacun un anneau, lesdits anneaux étant disposés côte à côte et parallèles entre eux. 11. Structure portante (10) selon la revendication 10, laquelle comporte des plats de liaison (8) disposés perpendiculairement entre lesdites baguettes plates (lA à 1E) composant lesdits anneaux. 12. Tronçon (11) de structure de caisse de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une structure portante (9) selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9 et au moins deux structures portantes (10) en forme d'anneaux selon l'une quelconque des revendications 8, 10 et 11, lesdites structures portantes (9, 10) étant associées auxdits éléments structurels (2A, 2B) parallèles audit axe longitudinal de ladite caisse. 13. Caisse de véhicule (12), caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un tronçon (11) de structure de caisse selon la revendication 12, sur lequel sont rapportés au moins deux profilés longitudinaux (5) porteurs parallèles audit axe longitudinal de ladite caisse. 14. Caisse selon la revendication 13, sur laquelle sont rapportées des tôles de recouvrement (13).