Brevet FR2771596A1 — publié le 19990604

DISPOSITIF DE MANOEUVRE D'UN OU DE PLUSIEURS COFFRES DE DESINFECTION DE PLANCHES DE CULTURE La présente invention concerne un dispositif de manoeuvre d'un ou de plusieurs coffres utilisés pour la désinfection de planches de culture, lesquels coffres sont portés par un engin qui est mobile et se déplace en roulant par exemple dans les passe-pieds qui bordent lesdites planches. Les coffres de désinfection se présentent sous la forme d'un grand caisson plat en forme de boîte sans fond, avec une paroi supérieure bordée par une jupe qui s'enfonce partiellement dans le sol pour faire étanchéité. La vapeur de désinfection est introduite sous pression dans le caisson pour traiter le sol en profondeur pendant un temps prédéterminé afin de détruire les différents parasites que l'on rencontre et qui sont nuisibles pour le type de culture prévue. Les coffres sont montés sur un châssis qui est solidaire d'un engin qui se déplace pas à pas pour traiter toute une parcelle de terrain. Le temps d'une opération de désinfection est de l'ordre de 10 mn et la longueur moyenne des coffres de désinfection est liée à la capacité de la chaudière, par exemple de 2 m à 4 m. Pour réaliser un traitement efficace et homogène, il est nécessaire d'avoir une bonne étanchéité sur tout le pourtour du coffre afin d'éviter les fuites de vapeur. La présente invention propose un dispositif de manoeuvre des coffres et en particulier de manoeuvre du châssis porteur du ou des coffres, qui permet une mise en place précise des coffres sur la ou les bandes de terre à traiter et qui permet en plus, de veiller à maintenir ces coffres dans une position précise permettant de garantir l'étanchéité sur tout le pourtour des coffres. Selon l'invention, le dispositif de manoeuvre du châssis porteur de coffres comprend des vérins interposés entre le bâti de l'engin porteur et ledit châssis, du type double effet, alimentés sous pression pour réaliser soit une opération de relevage des coffres afin de permettre le déplacement de l'engin, soit une opération de mise en place des coffres sur la ou les bandes de terre à traiter, laquelle opération consiste en un enfoncement de la jupe des coffres dans le sol au moyen des vérins alimentés sous une pression préétablie pour réaliser une étanchéité parfaite, laquelle pression est ensuite maintenue par des moyens appropriés pendant toute la durée du traitement de désinfection. Selon une disposition préférentielle de l'invention, les vérins sont alimentés par une centrale hydraulique installée sur l'engin, laquelle centrale alimente les vérins sous le contrôle d'un pressostat dont la valeur consigne est réglée en fonction de la nature et de l'état des sols par exemple. Selon une autre disposition de l'invention, le circuit d'alimentation des vérins pour l'application d'une pression sur les coffres, comporte un accumulateur de pression dont la capacité est choisie de façon à maintenir dans ledit circuit une pression constante pendant un temps qui correspond au moins au temps nécessaire pour réaliser la désinfection, lequel accumulateur de pression permet d'arrêter la centrale hydraulique pendant lesdites phases de désinfection. Toujours selon l'invention, le châssis porteur des coffres comporte au moins une traverse disposée à l'avant et une traverse disposée à l'arrière du coffre central et il comporte aussi des montants latéraux qui s'étendent verticalement à partir desdites traverses, lesquels montants sont guidés par des galets qui sont solidaires du bâti de l'engin, lequel châssis est manoeuvré au moyen des vérins interposés entre ledit bâti et l'extrémité supérieure des montants verticaux qui sont solidaires du châssis des coffres. Selon une autre disposition de l'invention, les traverses du coffre central se prolongent latéralement au moyen de bras articulés qui supportent des coffres latéraux, lesquels coffres latéraux sont solidaires des montants du châssis au moyen de jambes de force. Selon une autre disposition de l'invention, les coffres latéraux sont solidaires des bras articulés par l'intermédiaire de trous oblongs qui permettent de régler leur position latérale en fonction des besoins. Toujours selon l'invention, les coffres latéraux sont repliables par basculement autour de l'axe d'articulation de leur bras porteur sur les traverses du châssis. L'invention sera encore détaillée à l'aide de la description suivante en liaison avec le dessin annexé qui montre, schématiquement, vue de l'arrière par exemple, la disposition des coffres et du châssis porteur par rapport à un engin qui roule dans des passe-pieds. Le dessin montre trois bandes de terre 1 séparées par des passe-pieds 2. Des coffres rectangulaires sont posés sur les bandes de terre: - un coffre central 3 et - des coffres latéraux 4. Le coffre central 3 est porté par un châssis 5 constitué de traverses 6 et les coffres latéraux 4 sont portés par des bras 7 qui sont articulés au moyen d'un axe 9 sur les traverses 6. Le châssis 5 et les coffres 3 et 4 sont portés par le bâti rectangulaire 10 d'un engin automoteur par exemple, dont les roues 1 1 roulent dans les passepieds 2. Le châssis 5 comporte aux extrémités des traverses 6, des montants 13 qui s'élèvent verticalement. Ces montants 13 soutiennent des jambes de force 12 qui s'étendent jusqu'aux bras 7. Ces montants 13 sont guidés par rapport au bâti 10 au moyen de galets 14 du type à gorge, montés latéralement de part et d'autre dudit bâti 10. Des vérins 15 sont interposés entre le bâti 10 et la partie supérieure 16 des montants 13. Ces vérins 15, du type double effet, sont alimentés au moyen d'une centrale hydraulique 17 qui sera détaillée plus loin. Les vérins 15 sont utilisés pour réaliser soit le relevage du bâti 5 et de l'ensemble des coffres 3 et 4, soit pour réaliser la mise en place des coffres sur les bandes de terre à traiter. Les coffres latéraux sont installés sur les bras 7 de façon à pouvoir être réglés transversalement afin d'ajuster leur position par rapport à la bande de terre toujours dans le but d'obtenir une bonne étanchéité et une désinfection efficace. A cet effet, les bras 7 comportent par exemple des trous oblongs 18 qui s'étendent transversalement afin de centrer les coffres 4 par rapport aux bandes de terre 1 à traiter. Les coffres latéraux 4 sont par ailleurs relevables par basculement autour de l'axe d'articulation 9. Ces coffres 4 sont maintenus en position active au moyen de jambes de force 12 interposées entre les bras 7 et les têtes 16 des montants 13 du châssis 5. Ce traitement s'effectue avec de la vapeur fabriquée in situ au moyen d'une chaudiére, non représentée, disposée sur l'engin. Cette vapeur est envoyée sous pression dans les coffres pour traiter sur une certaine profondeur, les bandes de terre. Pour traiter efficacement ces bandes de terre, il est nécessaire de réaliser une bonne étanchéité au niveau des coffres entre ces derniers et la bande de terre. On a représenté en médaillon, le détail d'un rebord de coffre 3 ou 4. Ce coffre comporte une paroi supérieure 19 de forme rectangulaire, et des bordures 20 qui forment une jupe dont l'extrémité inférieure 21 s'enfonce dans le sol sur une hauteur de l'ordre de quelques cm, 3 par exemple. Cet enfoncement des coffres est limité au moyen d'une sorte de butée constituée par un repli 22 aménagé sur les bordures 20. Ce repli 22 limite l'enfoncement et améliore l'étanchéité entre le coffre et le sol. Pour réaliser cet enfoncement des coffres, il est nécessaire d'appliquer une pression. Cette pression dépend pour partie du poids du châssis 5 et des coffres et de l'action des différents vérins 15 qui permettent la mise en place des coffres. En fonction de la nature du terrain, I'opérateur peut prévoir une pression d'application des coffres sur le sol avec maintien de cette pression. Les vérins 15 sont alimentés à partir de la centrale hydraulique 17 qui comprend un réservoir 27, un moteur électrique 29 qui entraîne une pompe hydraulique 30. L'alimentation des vérins 15 s'effectue au moyen d'un distributeur 31. Ce distributeur est associé à un pressostat 32 qui permet de régler à volonté la pression dans les vérins 15 pour l'application des coffres sur le sol. Le circuit 33 qui permet d'alimenter les vérins 15 comporte un dispositif 34 du type accumulateur de pression qui permet lorsque la pompe 30 est arrêtée de maintenir dans le circuit d'alimentation des vérins une pression qui correspond à celle qui était imposée pour l'enfoncement des coffres. Cet accumulateur 34 a une capacité appropriée qui permet de maintenir cette pression d'application des coffres pendant un temps qui est au moins égal au temps nécessaire pour réaliser l'opération de désinfection. Ce temps est généralement de l'ordre de 10 mn. L'utilisation de cet accumulateur de pression permet de limiter le fonctionnement de la centrale hydraulique 17 au temps nécessaire pour effectuer l'opération de relevage des coffres, I'avancement d'un pas de la machine, et ensuite les remettre en position. Les mouvements de montée et de descente se font par l'intermédiaire de quatre vérins hydrauliques 15 répartis aux quatre coins du bâti 10. L'opération de relevage des coffres est contrôlée par un automate sous l'influence de capteurs. Deux capteurs en forme d'interrupteurs, non représentés, sont montés en série et fixés sur le bâti 10 dans la diagonale par exemple du coffre central. Ces deux capteurs permettent de déclencher la fin du relevage. La fin du relevage permet de déclencher l'avancement de la machine d'un pas qui correspond à la longueur des coffres et l'arrêt de l'avancement déclenche la descente desdits coffres. L'arrêt de la descente des coffres est déclenché par le pressostat 32 qui est réglé de façon à adapter l'enfoncement desdits coffres selon les caractéristiques du sol à désinfecter : dureté du sol, granulométrie, humidité. Pendant le cycle de désinfection, le groupe hydraulique qui sert à alimenter les vérins 15 est arrêté, ce qui permet de limiter l'échauffement de l'huile du circuit hydraulique et la consommation d'électricité. Cette énergie électrique provient d'un groupe électrique non représenté, qui est principalement utilisé pour faire fonctionner la chaudière. L'ensemble du circuit des vérins 15 est protégé par un régulateur de pression qui supprime les risques d'incidents liés à une surcharge mécanique quelconque. - REVENDICATIONS 1.- Dispositif de manoeuvre d'un ou plusieurs coffres de désinfection de planches de culture, lesquels coffres sont disposés sur un châssis (5), porté par un engin mobile, caractérisé en ce que ledit châssis (5) est mobile verticalement sous l'effet de vérins hydrauliques (15), lesquels vérins, du type double effet, sont alimentés sous pression au moyen d'une centrale hydraulique pour effectuer soit l'opération de relevage desdits coffres, soit l'opération de mise en place des coffres sur le sol, en exerçant une pression pour enfoncer l'extrémité inférieure des bordures desdits coffres afin de réaliser l'étanchéité, laquelle pression est également maintenue pendant toute la durée de l'opération de désinfection. 2.- Dispositif de manoeuvre selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un pressostat (32) qui permet d'établir une valeur consigne pour régler la pression d'application des coffres en fonction de la nature et de l'état des sols par exemple. 3.- Dispositif de manoeuvre selon la revendication 2, caractérisé en ce que le circuit d'alimentation des vérins pour l'application des coffres sur le sol, comporte un accumulateur de pression (34) qui, lorsque la centrale hydraulique est arrêtée, permet de maintenir la pression d'application pendant un temps qui correspond au moins au temps nécessaire pour réaliser l'opération de désinfection. 4.- Dispositif de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bâti (5) comporte à l'avant et à l'arrière du coffre central (3), une traverse (6) et, disposés latéralement, des montants (13) qui sont guidés par rapport au châssis (10) de l'engin au moyen de galets (14), les vérins (15) étant interposés entre la partie supérieure (16) desdits montants et ledit bâti (10) de l'engin. 5.- Dispositif de manoeuvre selon la revendication 4, caractérisé en ce que les traverses (6) se prolongent latéralement avec des bras (7) articulés autour d'un axe (9), lesquels bras supportent des coffres latéraux (4) et sont liés aux montants (13) au moyen de jambes de force (12). 6.- Dispositif de manoeuvre selon la revendication 5, caractérisé en ce que les bras (7) comportent des trous oblongs (18) qui permettent de régler le positionnement transversal des coffres latéraux (4), pour les ajuster et les centrer par rapport à la bande de terre correspondante à traiter. 7.- Dispositif de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que les coffres latéraux (4) sont repliables, par basculement autour de leur axe d'articulation (9).