Brevet FR2760033A1 — publié le 19980828

MAT DYNAMIQUE. La présente invention concerne un mât supportant un bloc fonctionnel disposé en hauteur en position d'utilisation et pouvant être rabaissé pour certaines interventions, notamment de maintenance ou de nettoyage. De tels mâts sont destinés par exemple, mais non exclusivement, à l'éclairage urbain ou l'éclairage de routes ou de stades, à des appareils de surveillance ou de mesure, et plus généralement à tout usage nécessitant la mise en oeuvre d'un bloc technique surélevé. On connaît dans l'état de la technique différents types de tels mâts. A titre d'exemple, le brevet européen EP270492 décrit un dispositif pour supporter un appareillage abaissable constitué par un profilé comportant une glissière extérieure le long de laquelle peut se déplacer un chariot mobile supportant une tête fonctionnelle. Le brevet PCT WO85/00418 divulgue quant à lui un système d'éclairage constitué par une colonne supportant une tête d'éclairage qui est suspendue à un filin assurant le positionnement en position haute, et permettant la descente pour des interventions de maintenance. Les dispositifs de l'état de la technique ne sont pas totalement satisfaisant sur le plan de la fiabilité. En effet, ils mettent en oeuvre des mécanismes susceptibles de s'altérer avec les intempéries et ne protègent pas suffisamment les organes tels que les câbles d'alimentation et les blocs fonctionnels. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients en proposant un mât robuste assurant une protection optimale des différents éléments fonctionnels. A cet effet, l'invention concerne dans son acception la plus générale un mât supportant un bloc fonctionnel mobile entre une position haute et une position abaissée caractérisé en ce qu'il est formé par une colonne creuse présentant une fente longitudinale pour le passage des moyens de liaison entre le bloc fonctionnel et un chariot coulissant à l'intérieur d'un profilé disposé à l'intérieur de ladite colonne creuse. Selon une variante préférée, le profilé présente un canal principal de section tranversale complémentaire à la section transversale du chariot et s'ouvrant d'une part sur une fente pour le passage des moyens de liaison entre le bloc fonctionnel et le chariot, et d'autre part sur une gorge secondaire pour le passage de câbles pour le raccordement du bloc fonctionnel. Avantageusement, le chariot est constitué par un bloc présentant des cavités pour le logement de billes assurant le guidage et le positionnement par rapport à la paroi intérieure du canal du profilé disposé à l'intérieur de la colonne creuse. Selon une variante préférée, il comporte en outre une lame solidaire du chariot mobile, et coulissant dans des fentes prévues dans le profilé, de part et d'autre du passage entre le canal principal et la gorge secondaire. Selon une autre variante, le mât comporte en outre un enrouleur de lame. Selon un mode de réalisation particulier, la lame présente au moins une lumière pour assurer le blocage du chariot mobile par l'introduction d'un organe de verrouillage dans ladite lumière. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, faisant référence à un exemple non limitatif de réalisation représenté par les dessins annexés où : - la figure 1 représente une vue de face du mât - la figure 2 représente une vue de profil du mât - la figure 3 représente une vue selon un plan de coupe transversal AA' - la figure 4 représente une vue selon un plan de coupe transversal BB' - la figure 5 représente une vue de face du chariot mobile - la figure 6 représente une vue selon un plan de coupe transversal du chariot mobile - la figure 7 représente une vue selon un plan de section longitudinal du mât - la figure 8 représente une vue selon un plan de coupe transversal d'une variante de réalisation du mât. - les figures 9, 10 représentent des vues en coupe d'une variante de réalisation. Les figures 1 et 2 représentent des vues respectivement de face et de profil d'un mât selon l'invention. I1 est constitué par une colonne (1) creuse de forme conique dont la hauteur est de 6 à 10 mètres. La section varie entre 60 mm au sommet et 150 mm à la base. Le bloc fonctionnel (2) est constitué par un bloc optique supporté par un bras (3). La colonne (1) présente une fente (4) s'étend du sommet du mât jusqu'à l'embase (5) dont la hauteur est de 1,5 mètres dans l'exemple décrit. La colonne est réalisée de façon connue, par exemple en aluminium extrudé. Les figures 3 et 4 représentent des vues selon des plans de coupe respectivement AA' juste audessus de l'embase (5) et BB' au sommet de la colonne. La colonne (1) comprend un profilé (6) droit réalisé en aluminium extrudé. Ce profilé (6) vient se loger dans la colonne creuse (1) au niveau de la fente (4). Il présente une section extérieur sensiblement égale à la section intérieure minimale de la colonne (1). Le profilé (6) présente deux lèvres (7, 8) qui viennent se placer de part et d'autre de la fente (4) de la colonne (1). Le profilé (6) présente un canal principal (8) qui s'ouvre d'un coté sur une fente (10) comprise entre les deux lèvres (7, 8), et du coté opposé sur une gorge (11) A l'intérieur de ce profilé vient se loger un chariot mobile (12) dont la figure 5 représente une vue de face et la figure 6 représente une vue selon un plan de coupe transversal. Le chariot est constitué par un profilé droit en matière plastique dont la section extérieure est complémentaire à la section intérieure du canal (8) du profilé (6). Ce chariot mobile (12) présente à sa partie supérieure un anneau (13) pour la suspension à l'extrémité d'un filin (14) destiné à hisser le chariot mobile (12) au sommet du mât. Il présente à sa face avant des platines (15, 16) en aluminium. Ces platines (15, 16) sont destinées à la liaison du bras (3) supportant le bloc fonctionnel (2). Le chariot mobile (12) présente des cavités pour recevoir une pluralité de billes (16) assurant le positionnement du chariot à l'intérieur du canal (8) du profilé (6). Ces billes (16) sont des billes en acier d'un diamètre de 12 millimètres. Elles assurent un guidage doux et précis de l'équipage mobile constitué par le chariot mobile (12) et le bloc fonctionnel (2). Le chariot présente par ailleurs un canal (21) pour le passage du filin (14). Ce chariot (12) est prolongé à sa partie inférieure par une lame (17) en métal élastiquement déformable. Cette lame vient se loger dans les fentes (19, 20) représentée sur les figures 3 et 4, s'étendant de part et d'autre du passage (21) entre le canal principal (8) et la gorge secondaire (11). Lorsque le chariot mobile se déplace, la lame (17) coulisse dans entre ces deux fentes, et assure la fermeture de la gorge (11) en dessous du chariot mobile (12). Cette gorge (11) est prévue pour le passage du câble d'alimentation électrique du bloc fonctionnel (2), ou tout autre câble technique. Lorsque le bloc optique passe de la position basse à la position haute, le chariot mobile (12) repousse le câble dans le logement formé par la gorge (11), refermée à l'avant par la lame (17) Cette lame est enroulée sur un tambour (18) logé dans l'embase (5) du mât, comme représenté en figure 7. Cette lame présente de préférence un profil courbé de façon à améliorer sa rigidité transversale et à assurer un positionnement précis. Le tambour (18) est fixé sur la face inférieure du profilé (6).Le profilé (6) présente à sa partie inférieure un orifice (20) pour le passage du câble. La lame (17) est percée par une lumière susceptible d'être traversée par une goupille de verrouillage (19) assurant le blocage du chariot en position basse ou intermédiaire. Cette goupille de verrouillage peut être actionnée par un clé spéciale. La figure 8 représente une variante de réalisation de l'invention. Le profilé (30) est constitué par un canal formé dans la colonne (1). Ce canal est délimité par des parois (31, 32, 33) définissant un canal à section constante. Des parois complémentaires (34, 35) renforcent la structure. Selon une variante de réalisation représentée en relation avec la figure 9, le mât se présente sous la forme d'un profilé droit (40) réalisé en aluminium extrudé ou autres matériaux comme la résine grâce à la pultrusion par exemple. Ce profilé comporte une surface fermée (41) qui assure la statique du mât sur sa hauteur résistance aux efforts de torsion et au flambement dus au poids et au vent - et une surface ouverte (42) qui permet le mouvement vertical d'un chariot (43) solidaire de la cellule d'éclairage par l'intermédiaire d'une potence (44). La liaison est assurée par un axe (49) traversant la potence (44) et supporté par le chariot (43). Ce mât dont le profil est susceptible d'être réalisé dans des sections différentes qui correspondent à des hauteurs de mât spécifiques hauteur pouvant aller jusqu'à 15m - et à des applications diverses - poids et surface acceptables en tête de mât. A la base du mât, la partie du profil représentant la surface ouverte est utilisé sur une hauteur maximum de 0,50m pour accueillir la jonction électrique avec le réseau général et le système mécanique qui assure le mouvement du chariot. Sur cette partie du mât ouvert le profil est tronçonné pour libérer la place nécessaire aux éléments mécaniques tambour et enrouleur de lame - et aux éléments de jonction électrique. Une porte comportant une fermeture de sécurité isolé ce compartiment qui n'est accessible que par les agents de maintenance. Cette trappe de visite réglementaire permet d'accéder aux organes mécaniques et électriques du candélabre n'affaiblit à aucun moment la statique générale du mât puisque, contrairement aux mâts classiques commercialisés aujourd'hui, elle n'est pas réalisé dans la partie du profil fermé. L'aspect dynamique du mât se caractérise par le mouvement verticale du module d'éclairage. Ce mouvement est assuré par l'intermédiaire d'un chariot (43) qui coulisse dans la partie ouverte du profil. Ce chariot en matière plastique dure est usiné de manière à épouser la forme définit par ce profil. Sa dimension peut varier en hauteur selon la charge qu'il est censé reprendre - éclairage unique ou double, porte à faux plus ou moins important - Ce chariot est relié à la cellule d'éclairage par des platines en aluminium par exemple, platines qui seront dimensionnées en fonction du poids et la surface représenté par cellule d'éclairage. Le mouvement du chariot dans le profil est sollicité par un câble (45) en inox multibrins fixé au centre du chariot et qui est renvoyé au pied du mât après être passé dans un réa fixé dans le chapeau qui coiffe le sommet du mât. Le câble redescend dans un des deux jours latéraux du profil. Comme représenté en figure 10, le câble est repris au pied du mât par un tambour (51) situé dans le compartiment technique décrit précédemment. Ce tambour est actionné à l'aide d'une clef spéciale. I1 est accessible par l'intermédiaire d'une trappe de visite (52). Le mouvement verticale de ce chariot permet de monter et descendre la cellule électrique ; dans ce mouvement, l'alimentation électrique du module - câble électrique (46) d'un diamètre d'environ lcm - accompagne le chariot dans sa montée et sa descente lorsque le chariot est en position basse, la cellule électrique est accessible ainsi que son alimentation - l'ensemble du câble d'alimentation électrique (46) peut être changé depuis le sol - Une maintenance complète de tous les éléments mécaniques et électriques est possible dans cette position. Lorsque le chariot remonte il accompagne le câble d'alimentation électrique (46) qui vient se loger dans une gorge prévue à cet effet dans le profil. Afin que cette alimentation électrique reste protégée contre toutes interventions extérieurs, une lame de métal courbée (47) montée sur un enrouleur et fixée sur le chariot vient fermée cette gorge rendant le câble inaccessible. Cette lame de métal (47) est guidée à l'intérieur de la gorge (48); elle est fixée sur le chariot (43) de manière à amener le câble d'alimentation électrique (46) dans sa gorge lorsque le chariot (43) remonte. L'enrouleur est fixé dans le compartiment technique, en dessous du tambour qui permet d'actionner le câble (45) en inox. Cet enrouleur comporte un système de ressort intégré qui assure l'enroulement automatique de la lame courbée (47) lorsque le chariot (43) descend. Outre cette fonction de protection du câble d'alimentation électrique, la lame courbée permet de verrouiller le chariot dans sa position optimale en tête de mât la lame permet de repérer depuis le sol par un jeu de couleur ainsi qu'un jour le moment ou la cellule d'éclairage est dans sa position requise lorsque l'on remonte le système. Ainsi repéré il suffit d'engager une goupille (53) dans le jour pour s'assurer que la cellule d'éclairage est à sa bonne place. Pour cela la lame (47) passe juste après son enrouleur dans un guide au niveau du tambour (51). Le fût de ce dernier possède deux positions une verrouillée où le fût du tambour (51) s'engage d'un centimètre environ dans le jour prévu à cet effet dans la lame courbée (47). De plus, cette lame qui se trouve ainsi immobilisé et guidée sur toute la hauteur du profil, acquière de sa forme courbée une rigidité propre qui empêche le chariot de redescendre en cas de rupture du câble inox. La lame de métal apporte ainsi une sécurité supplémentaires et suffisante au système. En position déverrouillé, le fût du tambour se dégage du jour prévu dans la lame ; il libère la sécurité et la lame peut à nouveau s'enrouler au fur et à mesure que le chariot redescend sous l'effet du déroulement du câble inox. L'invention est décrite dans ce qui précède selon un exemple non limitatif de réalisation. L'Homme du Métier sera à même de réaliser différentes variantes sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVEND I CA T IONS 1 - Mât supportant un bloc fonctionnel mobile entre une position haute et une position abaissée caractérisé en ce qu'il est formé par une colonne (1) creuse présentant une fente longitudinale (4) pour le passage des moyens de liaison (3) entre le bloc fonctionnel (2) et un chariot (12) coulissant à l'intérieur d'un profilé (6, 30) formé à l'intérieur de ladite colonne (1) creuse. 2 - Mât selon la revendication 1 caractérisé en ce que le profilé (6) présente un canal principal (9) de section transversale complémentaire à la section transversale du chariot (12) et s'ouvrant d'une part sur une fente pour le passage des moyens de liaison entre le bloc fonctionnel (2) et le chariot (12), et d'autre part sur une gorge secondaire pour le passage de câbles pour le raccordement du bloc fonctionnel (2). 3 - Mât selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que le chariot (12) est constitué par un bloc présentant des cavités pour le logement de billes (16) assurant le guidage et le positionnement par rapport à la paroi intérieure du canal du profilé (6) disposé à l'intérieur de la colonne (1) creuse. 4 - Mât selon les revendications 1 à 3 caractérisé en ce qu'il comporte en outre une lame (17) solidaire du chariot (12) mobile, et coulissant dans des fentes prévues dans le profilé (6), de part et d'autre du passage entre le canal principal (9) et la gorge secondaire. 5 - Mât selon la revendication 4 caractérisé en ce qu'il comporte un enrouleur de lame (17). 6 - Mât selon la revendication 4 ou 5 caractérisé en ce que la lame (17) présente au moins une lumière pour assurer le blocage du chariot (12) mobile par l'introduction d'un organe de verrouillage dans ladite lumière. 7 - Mât selon la revendication 6, caractérisé en ce que le chariot présente en outre un canal (21) pour le passage du filin (14). 8 - Mât selon les revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le profilé (30) est constitué par un canal à section constante formé à l'intérieur de la colonne (1).