Brevet FR2765282A1 — publié le 19981231

ECROU ENCAGE La présente invention concerne un écrou encagé. Pour assembler deux éléments entre eux, il est connu d'utiliser un ensemble composé d'une tige filetée introduite dans des orifices des éléments et d'un écrou vissé à l'extrémité de la tige, ledit ensemble prenant en sandwich les deux éléments à assembler. Une tel assemblage, relativement aisé à réaliser manuellement, se révèle cependant assez difficile à automatiser dans la mesure s'il est simple de procéder à l'introduction de la tige dans les trous traversants, il est plus difficile de réaliser un positionnement précis de l'écrou par rapport à l'orifice duquel il est en regard au début du vissage de l'écrou. L'assemblage en automatique est en particulier rendu difficile par l'existence de dispersions dimensionnelles de fabrication, d'alignement et d'angularité entre la tige filetée du boulon et l'écrou. On constate que si ces dispersions sont trop importantes, il apparaît des cas dans lesquels l'écrou ne peut pas se centrer librement selon une direction perpendiculaire à la direction de l'axe longitudinal de la tige filetée du boulon. La présente invention a pour objet de proposer une nouvelle conception d'un écrou encagé du type mentionné précédemment qui pallie aux inconvénients qui viennent d'être évoqués. A cet effet, l'invention a pour objet un agencement pour le montage horizontal en automatique d'un élément de liaison sur un élément de structure du véhicule, du type comprenant un écrou encagé solidaire de l'élément de liaison, caractérisé en ce que l'écrou est maintenu dans un logement de la cage par des moyens de retenue élastique autorisant un déplacement radial de l'écrou par rapport à la cage afin de permettre le centrage dudit écrou par rapport à la tige d'un boulon de fixation lors de l'approche dudit boulon. Selon une autre caractéristique de la présente invention, la cage comporte une orifice radial de montage de l'écrou et est traversée de part en part d'un alésage axial de guidage du boulon. Selon une autre caractéristique de la présente invention, les moyens de retenue élastique sont constitués d'un anneau monté dans une gorge s'étendant circonférentiellement à la cage. Selon une autre caractéristique de la présente invention, l'extrémité de la cage adjacente à l'élément de structure vient s'emboiter dans un logement de forme complémentaire d'un élément de butée fixé à l'élément de structure. Selon une autre caractéristique de la présente invention, l'extrémité de la cage adjacente à l'élément de structure comporte deux méplats cylindriques qui sont guidés, lors de l'introduction de la cage dans le logement de la butée, par des bords opposés dudit logement formant rampe. Selon une autre caractéristique de la présente invention, l'élément de liaison est relié à un longeron de la structure de caisse du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un écrou encagé assemblé selon l'invention, - la figure 2 est une vue éclatée et en perspective d'un écrou encagé selon l'invention, - la figure 3 est une vue en coupe d'un assemblage d'un élément de liaison sur un élément de structure mettant en oeuvre un écrou encagé selon l'invention. En se reportant aux différentes figures, la référence 2 désigne la cage d'un écrou 3 ; cette cage 2 présente une forme sensiblement cylindrique et est percée d'un alésage longitudinal 21 d'axe X-X'. De manière préférentielle, l'une des extrémités de la cage 2 comporte un collet radial 25. Une gorge 24, adjacente au collet, présente une bordure externe composée de deux arcs de cercle adjacents à deux parties rectilignes, les parties rectilignes et les arcs de cercle étant disposés symétriquement de part et d'autre de l'axe X-X'. Une butée 5 fixée sur le longeron présente une ouverture délimitée par un arc de cercle à partir des extrémités duquel s'étendent des portions droites ; l'ouverture ainsi définie présente une forme complémentaire à la gorge 24 de façon à permettre un engagement aisé de la gorge 24 dans le logement. L'autre extrémité de la cage 2 comporte un trou 22 de section rectangulaire qui s'étend perpendiculairement à l'axe longitudinal X-X' de la cage 2. Une gorge périphérique circulaire 23 s'étend entre deux des bords du trou. L'écrou 3 se compose d'un corps d'écrou 31 de forme hexagonale et d'une embase 32 intégrale au corps d'écrou. La distance entre deux facettes opposées de l'écrou 3 est sensiblement égale à la largeur du trou 22 borgne réalisé dans la cage 2. Ainsi lorsque l'écrou 3 sera placé dans le trou borgne de la cage 2, il ne pourra pas tourner. Une bague élastique 4 de retenue de l'écrou 3 est montée dans la gorge périphérique 23. Un tel écrou 3 peut être utilisé avec profit pour le montage d'un élément de liaison 9 sur un longeron 6, tel que représenté à la figure 3, dans lequel l'élément de liaison est fixé au longeron par un boulon 7 qui coopère avec un écrou 3. Une butée 5 d'arrêt et de positionnement de l'écrou encagé 1 est fixée sur le longeron. Le longeron 6 est constitué de deux coques soudées entre elles ; une entretoise 8 constituée d'un élément tubulaire à l'intérieur duquel est emmanché coaxialement une douille plastique 81 est montée entre les surfaces internes des deux parties du longeron 6 coaxialement à un axe définit par les centres de deux trous en regard l'un de l'autre et percés sur les faces opposées des deux coques du longeron 6. L'extrémité de l'élément de liaison comporte un orifice à l'intérieur de laquelle est montée coaxialement la cage 2 de l'écrou 3. Une douille 11 élastomère qui comporte une armature externe est montée, par exemple par adhérisation ou emmanchement à force, entre la cage 2 et un trou réalisé à l'une des extrémités de l'élément de liaison 9. L'écrou 3 est monté dans le logement 22 prévu à cet effet à l'extrémité opposée de la cage 2 et il est maintenu dans ce dernier par la bague 4 élastique montée dans la gorge périphérique 23. L'écrou 3 peut ainsi se translater légèrement radialement dans le logement sans toutefois pouvoir se déplacer axialement ; ainsi le basculement de l'écrou lors de l'approche du boulon 7 est-il évité. L'assemblage de l'élément de liaison 9 sur le longeron 6 s'effectue de la manière suivante. On engage tout d'abord la gorge 24 adjacente au collet radial 25 terminal de la cage 2 dans le logement de forme correspondante de la butée 5 soudée sur le longeron 6, de façon à ce que la surface plane extérieure du collet 25 soit au contact du longeron 6. Afin de faciliter l'introduction de la gorge 24 dans le logement de la butée 5, les extrémités inférieures de la butée font légèrement saillie vers l'extérieur. On introduit ensuite la tige filetée du boulon 7 dans le canal axial de la douille plastique 81 de l'entretoise 8, puis on procède au serrage du boulon. Un tel écrou encagé permet des opérations de montage automatisé et améliore la productivité des lignes de production. La solution proposée permet en outre d'utiliser des écrous standards, freinés ou non, ou tout type d'écrous spéciaux, l'écrou s'auto-centrant lors de l'approche de la tige du boulon. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. Au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. REVENDICATIONS 1) Agencement pour le montage horizontal en automatique d'un élément de liaison (9) sur un élément de structure (6) du véhicule, du type comprenant un écrou encagé (1) solidaire de l'élément de liaison, caractérisé en ce que l'écrou (3) est maintenu dans un logement (22) de la cage (11) par des moyens de retenue élastique (4) autorisant un déplacement radial de l'écrou par rapport à la cage (11) afin de permettre le centrage dudit écrou par rapport à la tige d'un boulon (7) de fixation lors de l'approche dudit boulon. 2) Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cage (11) comporte une orifice radial (22) de montage de l'écrou (3) et est traversée de part en part d'un alésage axial (21) de guidage du boulon. 3) Agencement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de retenue élastique (4) sont constitués d'un anneau monté dans une gorge (23) s'étendant circonférentiellement à la cage. 4) Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité de la cage (11) adjacente à l'élément de structure vient s'emboiter dans un logement (22) de forme complémentaire d'un élément de butée (5) fixé à l'élément de structure (6). 5) Agencement selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'extrémité de la cage (11) adjacente à l'élément de structure comporte deux méplats cylindriques qui sont guidés, lors de l'introduction de la cage dans le logement de la butée (5), par des bords opposés dudit logement formant rampe. 6) Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de liaison (9) est relié à un longeron de la structure de caisse du véhicule.