Brevet FR2765919A1 — publié le 19990115

"Dispositif de distribution de carburant pour l'alimentation des cylindres d'un moteur à combustion interne" L'invention se rapporte à un dispositif de distribution de carburant pour l'alimentation des cylindres d'un moteur à combustion interne, notamment un moteur à essence à injection directe. L'invention concerne plus particulièrement un nouveau mode de construction d'un tel dispositif, bien adapté pour supporter la pression d'injection tout en étant d'un prix de revient faible, facile à fabriquer et d'implantation aisée. Classiquement, dans un moteur à combustion interne, à injection directe, le distributeur de carburant comporte un corps de forme générale tubulaire, relié par une extrémité axiale à la sortie d'une pompe de carburant et comportant, disposées sur sa longueur, plusieurs prises de sortie réalisées à la faveur de bossages saillants, ces prises de sortie sont reliées aux différents cylindres et éventuellement à d'autres dispositifs tels qu'un régulateur, un amortisseur ou autre. Un tel corps tubulaire comporte également plusieurs supports ou pattes d'ancrage pour sa fixation le long du moteur. La forme même d'un tel distributeur et la nécessité de le fixer en plusieurs points obligent pratiquement à définir un modèle spécifique pour chaque type de moteur. Les extrémités axiales de la partie tubulaire, sont fermées par des bouchons filetés qui résistent mal à la pression. L'invention permet d'éviter tous ces inconvénients. Plus précisément, I'invention concerne un dispositif de distribution de carburant pour l'alimentation des cylindres d'un moteur à combustion interne, du type comportant un corps creux et des accès destinés à être reliés, notamment, à une source d'alimentation de carburant sous pression et à une pluralité d'injecteurs alimentant respectivement lesdits cylindres, caractérisé en ce que ledit corps creux est constitué de l'assemblage d'au moins deux éléments définissant entre eux une cavité, en ce que les accès sont rapportés par soudage à l'extérieur d'au moins l'un des deux éléments, chaque accès comprenant un trou de faible section communiquant avec l'intérieur de ladite cavité et un trou taraudé de plus grand diamètre débouchant à l'extérieur et se raccordant audit trou de faible diamètre. On dénomme "accès" tout élément de raccordement au distributeur, qu'il s'agisse d'une entrée de carburant ou d'une sortie reliée à un cylindre du moteur ou encore toute liaison à un régulateur ou amortisseur. Avantageusement, les deux éléments sont assemblés par brasure. Ils définissent une cavité sensiblement sphérique. Ces éléments peuvent être en acier ou tout autre métal convenable compte tenu des conditions de fonctionnement requises. Selon un mode de réalisation possible, les accès (ou la plupart d'entre eux) peuvent être définis sur une couronne rapportée à la surface extérieure de l'un des éléments. Selon un autre mode de réalisation possible, au moins un accès précité est défini dans un embout rapporté par soudure à l'extérieur de l'un ou l'autre des deux éléments précités, ledit embout étant rapporté de façon que ledit accès communique avec un trou correspondant pratiqué dans la paroi dudit élément. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre de plusieurs modes de réalisation d'un dispositif de distribution conforme à son principe, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins non limitatifs annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective éclatée des principaux éléments constitutifs d'un dispositif de distribution conforme à l'invention; - la figure 2 est une coupe en élévation du dispositif de la figure 1, les éléments étant assemblés; et - la figure 3 est une coupe en élévation d'un autre mode de réalisation d'un dispositif de distribution conforme à l'invention. En considérant plus particulièrement les figures 1 et 2, on a représenté un dispositif de distribution de carburant Il pour l'alimentation des cylindres d'un moteur à combustion interne, plus particulièrement un moteur à essence à injection directe pilotée. Dans un tel type de moteur, non représenté, le carburant est délivré au dispositif Il sous une relativement haute pression, de l'ordre de 120 bars pour un moteur à essence, par une pompe et est distribué à des injecteurs pilotés par des électrovannes. Le carburant est maintenu en permanence sous pression dans le dispositif objet de l'invention et les électrovannes liées aux injecteurs pilotent l'ouverture de ces derniers à des instants donnés du cycle de fonctionnement du moteur et pour une durée variable qui détermine la quantité de carburant injectée. Pour ce faire, le dispositif de distribution comporte essentiellement un corps creux 12, ici de configuration interne sphérique et portant un certain nombre d'accès 14 destinés à être reliés, notamment, à une source d'alimentation de carburant sous pression, c'est-à-dire la pompe et à une pluralité d'injecteurs alimentant respectivement les cylindres du moteur. D'autres accès 14 peuvent être réservés au raccordement de moyens de contrôle comme par exemple un régulateur, etlou un amortisseur etlou une prise de pression. Ainsi, dans l'exemple représenté qui comporte huit accès, I'un d'eux est destiné à être relié à la sortie d'une pompe, six autres peuvent être destinés à être connectés respectivement aux injecteurs d'un moteur à essence six cylindres et le dernier peut être destiné, par exemple, à être connecté à un régulateur. Dans l'exemple, tous les accès 14 sont structurellement identiques. Le corps creux 12 est constitué de l'assemblage soudé de deux éléments 15, 16, définissant entre eux une cavité sphérique 17. La paroi interne du premier élément 15 forme une première calotte sphérique 22, intérieurement, prolongée par un manchon cylindrique 23 ouvert avant assemblage (figure 1). Le second élément 16 comporte un bouchon cylindrique 21 de diamètre extérieur correspondant au diamètre intérieur du manchon 23. Il est engagé après assemblage dans ce manchon et il comporte une cuvette à son extrémité interne. Cette cuvette forme une seconde calotte sphérique 28 complémentaire de la première calotte sphérique 22 de sorte que, après assemblage soudé des deux éléments 15 et 16, la cavité définie à l'intérieur du dispositif de distribution a la forme d'une sphère. Cette forme sphérique offre une grande résistance à la pression. De ce fait, les épaisseurs des parois des deux éléments sont relativement faibles, toutes choses égales par ailleurs. Le volume intérieur de la cavité peut être ajusté à la valeur voulue en fonction de la cylindrée du moteur. Le volume extérieur du dispositif varie peu en fonction de la cylindrée. Le second élément 16 comporte en outre un socle de montage 36 permettant la fixation du dispositif de distribution en un point unique sur le bâti du moteur. Ce socle forme une collerette annulaire qui peut, par exemple, comporter des trous pour la fixation du dispositif. Les deux éléments 15, 16 sont avantageusement en acier. Ils sont de préférence soudés l'un à l'autre par brasure. Ils pourraient aussi être en aluminium ou alliage d'aluminium. Selon une autre caractéristique importante de l'invention, les accès 14 sont rapportés par soudage à l'extérieur d'au moins l'un des deux éléments, en l'occurrence ici le premier élément 15. Chaque accès comprend un trou 38 de faible section communiquant avec l'intérieur de la cavité et un trou taraudé 40 de plus grand diamètre débouchant à l'extérieur et se raccordant audit trou de faible section. Dans l'exemple, les accès 14 (ou au moins certains d'entre eux) sont définis sur une couronne 45 rapportée à la surface extérieure de l'un des éléments. Dans l'exemple, la couronne est soudée par brasure à la surface extérieure dudit premier élément 15. Pour chaque accès, le trou taraudé 40 et le trou de faible section 38 sont coaxiaux et alignés et ils se raccordent l'un à l'autre par une portée conique 41. La portée conique pourrait être remplacée par une portée plate. Les accès débouchent dans une gorge annulaire 48 creusée sur la face intérieure de la couronne 45. Cette gorge communique avec des trous 50 pratiqués au travers dudit premier élément 15. Les trous 59 sont au nombre de deux, de forme oblongue et diamétralement opposés. Lorsque la couronne est soudée sur ledit premier élément, son plan médian est sensiblement confondu avec un plan équatorial de la cavité. La gorge annulaire 48 définit avec la surface extérieure du premier élément 15 un conduit de distribution annulaire établissant une communication entre les conduits de faible section 38 des différents accès et les deux trous oblongs 50 pratiqués dans la paroi du premier élément. Selon la variante de la figure 3, au contraire, chaque accès 14a est défini dans un embout 55 rapporté par soudage à l'extérieur de l'un ou l'autre des deux éléments précités. En variante, une partie seulement des accès pourrait être agencée de cette façon. Un tel embout est rapporté de façon que ledit accès communique avec un trou 56 correspondant pratiqué dans la paroi de l'élément 15 sur lequel il est soudé. Lesdits embouts sont de préférence fixés par brasure. Les trous de faible section 38 de chaque accès débouche dans une creusure 58 pratiquée à l'extrémité de l'embout 55, du côté où il est soudé à l'élément 15. REVENDICATIONS 1- Dispositif de distribution de carburant pour l'alimentation des cylindres d'un moteur à combustion interne, du type comportant un corps creux et des accès destinés à être reliés, notamment, à une source d'alimentation de carburant sous pression et à une pluralité d'injecteurs alimentant respectivement lesdits cylindres, caractérisé en ce que ledit corps creux est constitué de l'assemblage d'au moins deux éléments (15, 16) définissant entre eux une cavité, en ce que les accès sont rapportés par soudage à l'extérieur d'au moins l'un des deux éléments, chaque accès comprenant un trou de faible section (38) correspondant avec l'intérieur de ladite cavité et un trou taraudé (40) de plus grand diamètre débouchant à l'extérieur et se raccordant audit trou de faible diamètre. 2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins certains accès sont définis sur une couronne (45) rapportée à la surface extérieure de l'un des éléments. 3- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits accès débouchent dans une gorge annulaire (48) creusée sur la face intérieure de ladite couronne, cette gorge communiquant avec des trous (50) pratiqués au travers de l'élément sur lequel est monté ladite couronne, après fixation de celleci à la surface extérieure précitée de cet élément. 4- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un tel accès au moins est défini dans un embout (55) rapporté par soudure à l'extrémité de l'un ou l'autre des deux éléments précités, ledit embout étant rapporté de façon que ledit accès communique avec un trou (56) correspondant, pratiqué dans la paroi dudit élément. 5- Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits éléments définissent entre eux une cavité sensiblement sphérique. 6- Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, pour au moins un accès précité, ledit trou taraudé et le trou de faible section correspondants sont alignés et se raccordent l'un à l'autre par une portée plate ou conique. 7- Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits éléments (15, 16) sont assemblés par brasure. 8- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite couronne (45) est rapportée par brasure. 9- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque embout (55) est rapporté par brasure. 10- Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi interne d'un premier élément (12) précité forme une première calotte sphérique (22) prolongée par un manchon cylindrique (23) ouvert avant assemblage et en ce qu'un second élément précité comporte un bouchon cylindrique engagé après assemblage dans ledit manchon et comportant une cuvette à son extrémité interne, formant une seconde calotte sphérique (28) complémentaire de la première. 11- Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit second élément comporte un socle de montage (36), par exemple en forme de collerette annulaire.