Brevet FR2765642A1 — publié le 19990108

La présente invention concerne le domaine des dispositifs de fixation. Elle s'applique notamment à la fixation de boîtiers pour indicateurs de véhicule automobile, en particulier de sous-ensemble de boîtier de tableau de bord pour véhicule automobile. De nos jours, les sous-ensembles de boîtier de tableau de bord sont le plus souvent fixés entre eux grâce à des vis ou par encliquetage. Cette technique classique ne donne cependant pas totalement satisfaction. Elle est en particulier souvent source de bruit et de vibration. Diverses tentatives ont été opérées pour réaliser la fixation de sous-ensembles de boîtier de tableau de bord grâce à des encliquetages par languettes élastiques munies de dentures. Cependant, jusqu'ici ces tentatives n'ont pas donné satisfaction. La présente invention a maintenant pour but de perfectionner les moyens de fixation connus. Ce but est atteint selon la présente invention grâce à un dispositif de fixation conçu pour l'assemblage de deux sous-ensembles, caractérisé par le fait qu'il comprend d'une part, sur l'un des sousensembles un cylindre muni d'une encoche, sur sa longueur, et d'autre part, sur l'autre sous-ensemble, un élément comprenant une chambre complémentaire du cylindre et muni d'une denture apte à pénétrer dans l'encoche. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, le cylindre comprend un décrochement, sur la zone de son extrémité libre diamétralement opposée à l'encoche, et ledit élément comprend une lame élastique apte à pénétrer dans le décrochement pour solliciter la paroi cylindrique en prise avec la denture. D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels - la figure 1 représente une vue schématique en coupe transversale d'un tableau de bord conforme à la présente invention, - la figure 2 représente une vue en coupe longitudinale partielle d'un élément conforme à la présente invention, - la figure 3 représente une vue en coupe longitudinale similaire partielle d'un cylindre conforme à la présente invention, - la figure 4 représente une vue en perspective d'un élément conforme à la présente invention, - la figure 5 illustre une vue en perspective de trois cylindres conformes à la présente invention, et - la figure 6 représente une vue en perspective d'un élément et d'un cylindre conforme à la présente invention, en prise. On a schématisé sur la figure 1 annexée, un tableau de bord de véhicule automobile, conforme à la présente invention, comprenant un boîtier 100 associé à un réhaut 200. Le boîtier 100 est formé essentiellement de deux parties 110, 120 articulées entre elles par des zones charnières 122 de faible épaisseur venues de moulage. Les parties 110, 120 de boîtier peuvent faire l'objet de nombreuses formes et variantes de réalisation pour recevoir différents composants tels que pièce optique, circuit imprimé et circuit intégré, source lumineuse, moyens d'entraînement mécaniques du type logomètre ou moteur pas à pas, etc ... Le réhaut 200 a pour fonction de servir d'entretoise entre l'extrémité avant du boîtier 100 et une vitre externe 210. Le réhaut 200 assure ainsi essentiellement une fonction esthétique. Cependant, le réhaut 200 assure également une fonction de pare-soleil. Le réhaut 200 peut dans ce concept faire également l'objet de nombreuses variantes de réalisation. Comme indiqué précédemment, dans le cadre de la présente invention, il est prévu des moyens de fixation conçus pour assurer l'assemblage du boîtier 100 sur le réhaut 200 , comportant d'une part, - sur l'un du boîtier 100 ou du réhaut 200 -, un cylindre 300 muni d'une encoche 310, sur sa longueur, et d'autre part, - sur l'autre du réhaut 200 ou du boîtier 100 -, un élément 400 comprenant une chambre 410 complémentaire du cylindre 300 et muni d'une denture 420 apte à pénétrer dans l'encoche 310. Selon le mode de réalisation illustré sur les figures annexées, le cylindre 300 muni de l'encoche 310 est prévu sur le réhaut 200, tandis que l'élément complémentaire 400 est prévu sur la partie 110 de boîtier. Cependant, la disposition inverse peut être retenue, c'est-à-dire que le cylindre 300 muni de l'encoche 310 peut être prévu sur la partie 110 de boîtier, tandis que l'élément complémentaire 400 serait prévu sur le réhaut. Plus précisément encore, le cylindre 300 possède un canal interne 320 de section constante circulaire de révolution au repos (voir figure 3). Vu dans un plan de symétrie passant par l'axe du cylindre 300, l'encoche 310 a la forme d'un dièdre à deux faces 312, 314. Celle 312 de ces deux faces la plus proche de 1 extrémité libre du cylindre 300 présente une inclinaison a par rapport à l'axe du cylindre 300 de l'ordre de 60". Cette inclinaison a est supérieure à celle de la seconde face 314 par rapport au même axe du cylindre 300, cette second inclinaison ,8 étant quant à elle de l'ordre de 30". De préférence, comme on le voit notamment sur la figure 3, la profondeur de l'encoche 310 est inférieure au rayon du cylindre 300. L'encoche 310 est de préférence réalisée sensiblement à milongueur du cylindre 300. En outre, le cylindre 300 est pourvu d'un décrochement 330, qui débouche sur son extrémité libre et est diamétralement opposé par rapport à l'encoche 310 en regard de l'axe du cylindre 300. Le décrochement 330 est délimité par deux facettes 332 généralement planes et parallèles à l'axe du cylindre 300, situées dans un plan axial. La profondeur du décrochement 330 est ainsi sensiblement égale au rayon du cylindre 300. Le décrochement 330 est par ailleurs limité axialement par des facettes 334 globalement transversales à l'axe du cylindre 300. La liaison entre les facettes 332 et 334 est globalement arrondie. La longueur du décrochement 330 est telle que celle-ci est interrompue axialement avant l'encoche 310. A titre d'exemple non limitatif, la longueur du cylindre 300 est typiquement de l'ordre de 20mm, l'épaisseur de paroi du cylindre 300 de l'ordre de lmm, et le diamètre extérieur du cylindre 300 de l'ordre de 6mm. L'élément complémentaire 400 est de préférence également cylindrique de révolution. I1 possède un cône d'ouverture facilitant l'engagement du cylindre 300. Ce cône d'ouverture est référencé 430 sur les figures annexées. La denture 420 définit en section droite une forme en dièdre délimite par deux faces 422, 424. La face 422 dirigée vers l'ouverture de l'élément 400 présente une inclinaison A par rapport à l'axe de cet élément. La seconde face 424 dirigée vers le fond de l'élément 400 présente une inclinaison B par rapport à l'axe de celui-ci. L'angle A est inférieur à l'angle B précité de sorte que la faible inclinaison de la face 422 facilite l'insertion d'un cylindre 300 dans l'élément 400, et la pénétration de la denture 420 dans l'encoche 310, tandis que la seconde facette 424 assure le verrouillage de la denture 420 dans l'encoche 310. De plus, I'élément 400 est de préférence muni d'une languette 440 formée d'une lame raccordée sur l'intérieur de la paroi de l'élément 400, à proximité du fond de celui-ci et en un lieu diamétralement opposé à la denture 420. A partir de son point de liaison sur l'élément 400, la languette 440 converge vers l'axe de l'élément 400 en direction de son extrémité libre et en éloignement de l'ouverture 430. La languette 440 couvre ainsi sensiblement la moitié de la section du canal 410. La languette 440 a pour fonction de pénétrer dans le décrochement 330 du cylindre 300 et ainsi de plaquer la paroi cylindrique composant le cylindre 300 en prise avec la denture 420. Lors de l'assemblage du boîtier 100 dans le réhaut 200, le cylindre 300 est déformé pour franchir la denture 420 puis reprend élastiquement sa forme d'origine lorsque la denture 420 a pénétré dans l'encoche 310. Dans cette position, la languette 440 assure le verrouillage de l'ensemble. La structure cylindrique de l'élément 300 autorise une déformation en ovalisation dudit cylindre 300 lors de l'assemblage pour autoriser un accrochage fiable du boîtier 100 sur le réhaut 200 malgré le faible encombrement des éléments de verrouillage 300/400. Un verrouillage similaire du boîtier 100 et du réhaut 200 semble impossible à réaliser avec des languettes d'encliquetage classique de même encombrement. Dans le cadre de la présente invention, le boîtier 100 et le réhaut 200 sont réalisés de préférence en polypropylène chargés en élastomère, typiquement chargés à 40% en élastomère. L'intérêt d'utiliser un tel polypropylène chargé d'élastomère est notamment de faciliter la tenue d'une peinture de revêtement. On aperçoit notamment sur la figure 3 une fenêtre 340 réalisée dans la paroi du réhaut 200 pour assurer le passage d'un tiroir conformant l'encoche 310 lors du moulage. La fixation définie dans le cadre de la présente invention entre le cylindre 300 et l'élément 400 peut être prévue définitive ou démontable. Dans ce dernier cas, de préférence, il est prévu dans l'un des éléments des fenêtres permettant d'accéder aux moyens de fixation 300/400 pour désolidariser ceux-ci par déformation. Dans le cadre de la présente invention, le système incorpore en outre de préférence un guide de lumière pris en sandwich entre le boîtier 100 et le réhaut 200. Ce guide de lumière est monté par empilement sans retournement. L'utilisation de polypropylène chargé élastomère pour réaliser le boîtier 100 et le réhaut 200 permet d'assurer une immobilisation optimale de ce guide de lumière sans exiger d'amortisseur additionnel. De préférence, le guide de lumière possède des points de centrage globalement conique chassé dans des logements complémentaires (tels que référencés 350 sur la figure 5) formés dans une façade du réhaut 200. Les deux parties 110, 120 de boîtier peuvent elles-mêmes être verrouillées entre elles par tout moyen approprié, par exemple grâce à des pattes d'encliquetage classique. Le cas échéant, des moyens amortisseurs peuvent être intercalés entre ces deux parties 110, 120 de boîtier. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation particulier qui vient d'être décrit, mais s'étend à toute variante conforme à son esprit. On notera que dans le cadre de la présente invention, de préférence, la partie 110 du boîtier 100 est fixée sur le réhaut 200 grâce à une pluralité de moyens de fixation 300/400 précédemment définis. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation conçu pour l'assemblage de deux sousensembles, notamment deux sous-ensembles d'un dispositif indicateur pour véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend d'une part, sur l'un des sous-ensembles (100), un cylindre (300) muni d'une encoche (310) sur sa longueur, et d'autre part, sur l'autre sous-ensemble (200), un élément (400) comprenant une chambre (410) complémentaire du cylindre (300) et munie d'une denture (420) apte à pénétrer dans l'encoche (310). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'un au moins des deux sous-ensembles (100, 200) est réalisé en polypropylène chargé élastomère, de préférence chargé de l'ordre de 40ta 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le cylindre (300) comporte un décrochement (330) sur la zone de son extrémité libre diamétralement opposée à l'encoche (310) et ledit élément (400) comporte une lame (440) élastique apte à pénétrer dans le décrochement (330) pour solliciter la paroi cylindre (300) en prise avec la denture (420). 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le cylindre (300) possède un canal interne (320) de section constante. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que l'encoche (310) a la forme générale d'un dièdre délimité par deux facettes (312, 314), la facette (312) dirigée vers l'extrémité libre du cylindre (300) présentant une inclinaison par rapport à l'axe du cylindre supérieure à l'inclinaison de la seconde facette (314). 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que l'encoche (310) possède une profondeur inférieure au rayon du cylindre (300). 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6 prise en combinaison avec la revendication 3, caractérisé par le fait que le décrochement (330) possède une profondeur sensiblement égale au rayon du cylindre (300) et est interrompu axialement avant l'encoche (310). 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que l'élément (400) possède une section droite cylindrique. 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 8, caractérisé par le fait que la denture (420) possède deux facettes (422, 424), la facette (422) dirigée vers l'ouverture de l'élément (400) ayant une inclinaison par rapport à l'axe de l'élément inférieure à celle de la seconde facette (424). 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que l'un des deux sous-ensembles est formé de deux parties (110, 120) articulées entre elles par des zones charnières de faible épaisseur venues de moulage. 11. Dispositif indicateur, notamment tableau de bord, pour véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins un dispositif de fixation conforme à l'une des revendications 1 à 10.