Brevet FR2764849A1 — publié le 19981224

La présente invention a pour objet un appui-tête de siège pour un véhicule automobile et un siège comportant un tel appui-tête. Les véhicules automobiles sont équipés d'un système audiophonique qui comporte un autoradio et des haut-parleurs répartis dans le véhicule. L'écoute du système audiophonique dans un véhicule automobile pose différents problèmes de convivialité pour les passagers. En effet, il est difficile de choisir une station de radio convenant à tous les passagers et une fois la station de radio choisie, il est également difficile de régler la puissance du volume d'écoute satisfaisant l'ensemble des passagers. Pour régler la puissance du volume d'écoute en fonction de l'emplacement dans le véhicule, la seule solution existante jusqu'à présent est la fonction balance du système audiophonique qui permet de moduler le son entre l'avant et l'arrière du véhicule. Mais cette fonction balance ne donne pas entièrement satisfaction, car les zones avant et arrière des véhicules n'offrent pas les mêmes qualités d'écoute et ne permet pas d'obtenir un silence total dans le véhicule si un passager ne souhaite pas écouter le système audiophonique, tandis que les autres passagers le souhaite. L'invention a pour but d'éviter ces inconvénients en proposant un appui-tête de siège de véhicule automobile qui comporte des moyens d'écoute permettant au passager de ce siège de contrôler le système audiophonique du véhicule à partir dudit siège et indépendamment des autres passagers de ce véhicule. L'invention a donc pour objet un appui-tête de siège pour un véhicule automobile, du type comprenant des moyens d'écoute d'un système audiophonique monté dans ledit véhicule, caractérisé en ce que les moyens d'écoute sont formés par un casque audiophonique amovible et disposé, en position de rangement, dans une empreinte ménagée dans ledit appuitête. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - l'empreinte est pourvue d'un interrupteur de coupure automatique des haut-parleurs du système audiophonique du véhicule lors de l'enlèvement du casque de ladite empreinte, - le casque comporte des moyens de commande du système audiophonique du véhicule et des moyens de transmission sans fil à distance d'informations de pilotage du système audiophonique sélectionnées par lesdits moyens de commande, - le casque comporte un câble de liaison avec le système audiophonique associé à un enrouleur intégré dans l'appui-tête ou dans le siège. L'invention a également pour objet un siège de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un appui-tête tel que mentionné ci-dessus. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un appui-tête conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue schématique en perspective de l'appui-tête montrant l'empreinte de rangement du casque audiophonique, - la figure 3 est une vue schématique en coupe transversale de cet appui-tête. Sur les figures 1 et 2, on a représenté la partie supérieure d'un dossier 1 d'un siège muni d'un appui-tête 2, conforme à l'invention. Cet appui-tête 2 comprend des moyens d'écoute d'un système audiophonique monté dans le véhicule automobile et qui sont constitués par un casque audiophonique désigné par son ensemble par la référence 3. De manière classique, ce casque audiophonique 3 comporte deux écouteurs 3a reliés par une branche 3b. Le casque 3 est amovible et est disposé, en position de rangement, sur l'appui-tête 2, comme représenté à la figure 1. Pour cela et comme représenté à la figure 2, l'appui-tête 2 comporte une empreinte 4 destinée à recevoir le casque 3 en position de rangement. L'empreinte 4 est de forme complémentaire au casque 3 et comporte deux alvéoles 4a opposées et ménagées chacune sur une face latérale de l'appui-tête 2 et une gorge 4b reliant lesdites alvéoles 4a. En position de rangement du casque audiophonique 3 sur l'appui-tête 2, chaque écouteur 3a est disposé dans une alvéole 4a et la branche 3b dudit casque est placée dans la gorge 4b. D'autre part, l'empreinte 4 ménagée dans l'appui-tête 2 est pourvue d'un interrupteur 5 de coupure automatique des haut-parleurs du système audiophonique du véhicule lors de l'enlèvement du casque 3 de ladite empreinte 4. Cet interrupteur 5 est par exemple disposé dans la gorge 4b formée dans l'appui-tête 2. Le casque audiophonique 3 comporte des moyens 6 de commande du système audiophonique du véhicule. Ces moyens 6 de commande permettent par exemple d'allumer ou d'éteindre le système audiophonique, de régler le volume du son ou de sélectionner une station de radio. Pour transmettre ces informations de pilotage au système audiophonique, le casque 3 est équipé de moyens 7 de transmission sans fil à distance de ces informations de pilotage du système audiophonique sélectionnées par les moyens 6 de commande. Les informations sont transmises au système audiophonique, par exemple par voie radio-électrique, ou optique, ou par rayonnements à infrarouge. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, le casque audiophonique 3 est relié au système audiophonique par un câble de liaison 8 associé à un enrouleur 9 intégré dans l'appui-tête 2. Cet enrouleur 9 peut être également disposé dans le dossier 1 du siège. Le câble 8 est d'une longueur suffisante pour permettre toutes les libertés de mouvement du passager utilisant le casque audiophonique 3. Quand un passager désire écouter le système audiophonique sans gêner les autres passagers, il lui suffit de décrocher le casque 3 de l'appui-tête 2 de son siège en le retirant de l'empreinte 4. Dès qu'il enlève la casque 3, l'interrupteur 5 se rehausse ce qui a pour effet de couper les haut-parleurs généraux du véhicule. Le passager utilisant le casque 3 peut sélectionner les différentes fonctions du système audiophonique comme par exemple allumer ou éteindre le système audiophonique , régler le volume du son ou choisir une station de radio, en agissant sur les moyens 6 de commande et les différentes informations sont envoyées à ce système audiophonique par les moyens 7 de transmission. Dès que le passager repose le casque 3 dans l'empreinte 4, l'interrupteur 5 réactive les hautparleurs généraux du véhicule. Au moment du rangement du casque 3 dans l'empreinte 4 de l'appui-tête 2, l'enrouleur 9 ramène le câble 7 dans cet appui-tête 2. Grâce à lappui-tête selon l'invention, chaque passager a la possibilité d'écouter le système audiophonique sans gêner les autres passagers et de contrôler les différentes fonctions de ce système audiophonique. Et le casque peut être facilement rangé sur l'appui-tête correspondant. REVENDICATIONS 1. Appui-tête de siège pour véhicule automobile, de type comprenant des moyens (3) d'écoute d'un système audiophonique monté dans ledit véhicule, caractérisé en ce que les moyens d'écoute sont formés par un casque audiophonique (3) amovible et disposé, en position de rangement, dans une empreinte (4) ménagée dans ledit appui-tête (2). 2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'empreinte (4) est pourvue d'un interrupteur (5) de coupure automatique des hautparleurs du système audiophonique du véhicule lors de l'enlèvement du casque (3) de ladite empreinte (4). 3. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que le casque (3) comporte des moyens (6) de commande du système audiophonique du véhicule et des moyens (7) de transmission sans fil à distance d'informations de pilotage du système audiophonique sélectionnées par lesdits moyens (6) de commande. 4. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que le casque (3) comporte un câble (8) de liaison avec le système audiophonique associé à un enrouleur (9) intégré dans l'appui-tête (2) ou dans le siège (1). 5. Siège de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un appui-tête (2) selon l'une quelconques des revendications précédentes.