Brevet FR2766784A1 — publié le 19990205

La présente invention concerne un dispositif de parking modulaire pour bicyclette pourvu d'un système anti-chute et antivol. Actuellement, deux systèmes de parking pour bicyclettes sont proposés aux utilisateurs Le 1 er système consiste en un ensemble d'arceaux en forme de "U" renversé. Les arceaux sont indépendants les uns des autres et sont individuellement fixés au sol. Le cadre ou une roue de la bicyclette est attachée par un antivol personnel. Les inconvénients de ce système: d'une part, la roue avant tourne et la bicyclette n'étant pas correctement stabilisée tombe sur la chaussée, gênant ainsi le passage des piétons. D'autre part, si l'antivol est attaché à la roue, le cadre peut être volé, si l'antivol est attaché au cadre, les roues peuvent être volées. Le 2ème système consiste en des pinces-roues en fer, permettant l'introduction de la roue avant. Ces arceaux sont fixés au sol -sur un rail de 10 places- ou parfois contre un mur. Les inconvénients de ce système sont les suivantes : d'une part, la bicyclette est difficilement maintenue en position verticale, elle s'incline à droite ou à gauche provoquant ainsi une distorsion pouvant voiler la roue avant. D'autre part, ce système ne protège pas non plus du vol des cadres et/ou des roues arrière puisqu'il suffit de déverrouiller les papillons de la roue avant. Le dispositif de l'invention permet de remédier à ces inconvénients, il comporte en effet trois caractéristiques différentes et complémentaires, I'ensemble étant fixé sur un support modulaire en béton. La première caractéristique de l'invention est le creusement de deux fentes en arc de cercle -avec trou au fond permettant l'évacuation de l'eau par temps de pluie-, de la largeur d'un pneu, réalisées à l'intérieur du support béton, permettant de recevoir les roues avant et arrière de la bicyclette et d'assurer ainsi son maintien en position verticale. La deuxième caractéristique de l'invention est l'installation de deux arceaux en fer posés parallèlement de chaque côté des deux fentes renforçant la stabilité de la bicyclette et permettant l'accrochage d'un antivol personnel à chaque roue. Enfin, la troisième caractéristique est un "bloque-pédale" en métal est scellé ou fixé dans le support en béton. Il est positionné à égale distance entre les deux fentes et permet de bloquer la pédale gauche de la bicyclette. Il a la forme d'un "U" renversé dont une branche est plus longue, celle-ci étant fixée dans le béton. Le blocage de la pédale sera assuré par tout moyen mécanique, électrique, hydraulique, électronique y compris par tout système mécanique, monétique ou autres Les deux branches de ce "U" renversé sont pourvues chacune d'un orifice en forme de "O" permettant de passer un antivol personnel sous la pédale. Ce système assure une complète stabilité à l'engin et ne permet plus ni de soulever, ni d'avancer, ni de reculer la bicyclette. Grâce aux deux caractéristiques précédentes, les roues ne peuvent donc pas être enlevées et donc volées. Chaque module permet l'installation d'une bicyclette. Chaque module comporte un socle en béton et les trois caractéristiques décrites ci-dessus. Les modules s'encastrent les uns dans les autres et seront fixés entre eux avec des vis à béton. L'installation des modules ne demande aucune préparation préalable et le nombre de places de parking peut ainsi être augmenté ou réduit en fonction des besoins. Placer face à face, on peut créer ainsi des parkings spécifiques et sécurisants. Les dessins annexés illustrent l'invention: - la figure 1 représente, en perspective, le dispositif de l'invention, - la figure 2 représente, en coupe, le dispositif du bloque-pédale, - la figure 3 représente, de face, le bloque pédale et le pédalier, - la figure 4 représente, de profil, le dispositif de l'invention avec une bicyclette. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un socle (1) en béton de forme rectangulaire, la longueur de celui-ci étant pourvu d'un évidement dont l'épaisseur est de la moitié du socle, un des deux évidements (2) étant en partie haute, l'autre (3) en partie basse, de telle sorte que plusieurs socles (1) puissent être emboîtés les uns aux autres. Les deux fentes (4) rectangulaires et disposées dans le prolongement l'une de l'autre, sont creusées en arc de cercle dans le socle. Ces fentes ont une largeur suffisante pour permettre l'accès de n'importe quel type de roues de bicyclette. La profondeur, au point le plus bas, sera comprise entre 5 et 15 cm assurant la stabilité de la bicyclette. Ces fentes (4) se situent entre deux arceaux (5) à gauche et à droite en fer parallèles, euxmêmes positionnés à proximité immédiate des fentes, dans le but d'éviter la chute de la bicyclette. Un bloque pédale (12) est positionné à égale distance entre les deux fentes et dans leur alignement. Il se compose d'une partie plate (6) horizontale et rectangulaire prolongée d'un montant (7) disposé perpendiculairement à la partie plate (6), le montant (7) étant relié par une entretoise (9). Un retour vertical (10) relié à l'entretoise (9) est parallèle au montant (7). Le montant (7) et le retour (10) sont pourvus chacun d'un orifice (8) (11) qui se font face, le dit orifice étant destiné à recevoir un antivol personnel. Le dispositif de l'invention est de maintenir la pédale gauche de la bicyclette en position horizontale (13) pour en assurer le blocage. REVENDICATIONS 1) Dispositif de parking modulaire pour bicyclette pourvu d'un système anti-chute et antivol, caractérisé en ce qu'il comporte un socle (1) muni de deux fentes (4) rectangulaires en alignement l'une de l'autre, destinées à recevoir les roues, chacune est munie parallèlement à celles-ci d'un arceau (5) à gauche et à droite afin d'éviter la chute des bicyclettes, un moyen de blocage de la pédale gauche étant disposé entre les deux fentes (4) afin d'éviter l'usage de la bicyclette. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le socle (1) est de forme rectangulaire, la longueur de celui-ci étant pourvu d'un évidement dont l'épaisseur est de la moitié du socle, un des deux évidements (2) étant en partie haute, l'autre (3) en partie basse de telle sorte que plusieurs socles (1) puissent être emboîtés les uns aux autres. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen de blocage de la pédale gauche (13) disposé entre les fentes (4) est constitué d'une partie plate rectangulaire (6) prolongé d'un montant (7) disposé perpendiculairement à la partie plate (6), le montant (7) étant relié par une entretoise (9) à un retour vertical (10) parallèle au montant (7), le montant (7) et le retour (10) étant pourvus chacun d'orifices (8) (11) qui se font face, le dit orifice étant destiné à recevoir un antivol personnel.