Brevet FR2762350A1 — publié le 19981023

La présente invention a pour objet un procédé de réglage de la position angulaire d'une vitre de porte, notamment mais non exclusivement pour un véhicule automobile, ainsi que l'assemblage obtenu par ce procédé. Comme on le sait sur une chaîne de montage de véhicules automobiles, il est nécessaire de réduire ou d'éliminer les réglages nécessaires dans la mise en place d'une vitre de porte, afin que la vitre puisse être mise en alignement avec une structure correspondante, en particulier des joints d'étanchéité. Or, durant la fabrication des vitres des portes, dont les formes peuvent être cylindriques ou autres, des erreurs peuvent se produire sur cette forme angulaire, en particulier autour des bords de la vitre. Ces erreurs de forme peuvent alors nécessiter des réglages spécifiques entre la vitre de la porte et son mécanisme ou sa structure de support, afin que la vitre puisse être mise correctement en alignement avec la structure associée. Pour résoudre ce problème, on a jusqu'à présent utilisé un dispositif comportant un profilé en U pliable, enveloppant le bord de la vitre, et une cale métallique venant se plaquer sur l'un des côtés du profilé, I'ensemble étant fixé dans la position adéquate au moyen d'une pièce complémentaire et de vis traversant l'ensemble. Un tel dispositif nécessite un opérateur expérimenté, capable d'exécuter correctement le réglage angulaire de la vitre, et est de plus relativement onéreux, en raison de la multiplicité des pièces qu'il exige. L'invention a donc pour but de réaliser un procédé plus simple, et moins onéreux, pour obtenir le réglage de la position angulaire de la vitre. Suivant le procédé de réglage de la position angulaire d'une vitre de porte conforme à l'invention, on procède comme suit: - on introduit le bas de la vitre déformé entre deux positions extrêmes dans au moins un élément ayant des surfaces tolérancées par rapport à une surface dont les paramètres sont connus, - on fixe ledit élément solidaire du bas de vitre à un organe de support de l'élément et de la vitre, afin de mettre la vitre en alignement avec une autre structure associée. L'élément rapporté sur le bas de vitre et fixé à celui-ci peut être avantageusement disposé en deux endroits, à savoir le voisinage de la partie avant et le voisinage de la partie arrière de la vitre. Son volume est légèrement supérieur au volume de tolérance du bas de vitre, sa géométrie extérieure étant très exactement déterminée afin que lorsqu'il est fixé au bas de vitre, un positionnement exact dans les trois dimensions d'un tel élément entraîne automatiquement un positionnement angulaire correct de l'ensemble de la vitre. Un tel procédé est nettement plus simple et moins onéreux que le procédé utilisé jusqu'à présent. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés qui en illustrent une forme de réalisation à titre d'exemple non limitatif. La figure 1 est un schéma en perspective d'un véhicule automobile illustrant les trois directions de l'espace suivant lesquels des réglages angulaires d'éléments tels que des vitres peuvent être nécessaires. La figure 2 est une vue en élévation d'une vitre de porte illustrant les déformations angulaires que peut subir le bas de cette vitre dans des limites de tolérance déterminées, dues à des défauts de fabrication de la vitre. La figure 3 illustre la seconde étape du procédé de réglage conforme à l'invention. La figure 4 illustre la troisième étape du procédé de réglage de la position d'une vitre conformément à l'invention. La figure 5 est une vue en perspective d'une vitre de porte avant de véhicule, munie dans sa partie inférieure d'une paire d'éléments permettant la mise en oeuvre du procédé réglage conforme à l'invention. Le véhicule automobile 1 schématiquement illustré à la figure 1 est muni d'un certain nombre d'équipements notamment des vitres, réglables autour de l'une des trois coordonnées X, Y, Z, X étant la direction longitudinale. Les vitres des portes latérales du véhicule 1 doivent subir un réglage angulaire en position autour de X, qui est particulièrement visé par l'invention. Pour exécuter ce réglage de la position angulaire d'une vitre 2 de porte sans cadre, on procède de la manière suivante: a) on introduit le bas (2g) de la vitre déformé entre deux positions extrêmes (2b, 2g) dans au moins un élément (3) ayant des surfaces tolérancées par rapport à une surface (A) dont les paramètres sont connus (Fig.3); b) on fixe l'élément 3 solidaire du bas de vitre déformé dans une position entre 2b ou 2c à un organe 4 de support de l'élément 3 et de la vitre 2 (figure 4), afin de mettre la vitre 2 en alignement avec une autre structure associée, telle que des joints d'étanchéité 5 (figure 5). Pratiquement, on utilise par exemple deux éléments 3.1 et 3.2. (figure 5), profilés en U et dans la fente intérieure desquels on engage le bas de vitre déformé entre les valeurs extrêmes 2b et 2c, ces éléments profilés 3.1 et 3.2 étant respectivement disposés dans la partie avant et dans la partie arrière de la vitre 2. Les pièces profilées 3 sont réalisées en un matériau approprié ayant de bonnes caractéristiques adhésives avec la vitre 2 tel que par exemple du polyuréthanne. Les pièces délimitent un volume V dont certaines surfaces (S1, S2) sont tolérancées par rapport à la surface A. De cette manière, le mécanisme ou la structure 4 de support, par exemple un chariot de lève-vitre, peut être directement appliqué sur l'une S1 ou S2 des surfaces ainsi créées, sachant que la position angulaire de la vitre 2 sera en accord avec la surface désirée. L'organe de support 4 peut être fixé à l'élément profilé 3 correspondant par tout moyen approprié, par exemple (figure 4) par un système tenons 6-mortaises 7 et des vis 8 traversant l'organe de support 4, I'élément profilé 3 et le bas de vitre déformé entre les positions extrêmes 2b et 2c. Grâce à la fixation de la vitre 2 aux pièces 3 et à leurs organes de support 4, sa trajectoire peut être contrôlée par la relation en position angulaire entre cette vitre 2 et son support 4. L'invention est applicable au réglage angulaire des vitres d'un véhicule automobile, non seulement autour de la coordonnée X, mais le cas échéant autour de l'une ou l'autre des coordonnées Y et Z (parebrise, vitre arrière). L'invention est également applicable dans d'autres véhicules que les véhicules automobiles, par exemples des trains pour le réglage angulaire des vitres dans leurs joints étanches, en particulier des vitres de pare-brise. Par ailleurs tout mode de fixation approprié autre que le surmoulage de l'organe 3 sur la vitre 2 peut être utilisé, par exemple une technologie adhésive. L'invention inclut l'assemblage de la vitre, d'au moins un élément 3.1 solidaire du bas 2a de cette vitre, d'au moins un organe 4 de support fixé à l'élément 3 associé, cet assemblage étant obtenu par la mise en oeuvre du procédé décrit ci-dessus. REVENDICATIONS 1. Procédé de réglage de la position angulaire d'une vitre (2) de porte, notamment pour un véhicule, après fabrication de la vitre durant laquelle se produisent des erreurs de forme, en particulier suivant les bords de la vitre, caractérisé en ce que: - on introduit le bas (2g) de la vitre déformé entre deux positions extrêmes (2b, 2g) dans au moins un élément (3) ayant des surfaces tolérancées par rapport à une surface (A) dont les paramètres sont connus, - on fixe ledit élément (3) solidaire du bas de vitre à un organe (4) de support de l'élément et de la vitre, afin de mettre la vitre en alignement avec une autre structure associée (5). 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on introduit le bas de vitre déformé entre deux positions extrêmes (2b, 2g) dans deux éléments (3) profilés en U disposés respectivement au voisinage de l'avant et de l'arrière de la vitre (2), ces éléments étant fixés à la vitre par exemple par surmoulage. 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de support est un chariot (4) muni de moyens de fixation à l'élément (3) solidaire du bas de vitre (2b ou 2c), par exemple un système tenons-mortaises (6, 7) et des vis (8) traversant le chariot, ledit élément et le bas de vitre. 4. Assemblage d'une vitre (2), d'au moins un élément (3) solidaire du bas de cette vitre et d'au moins un organe (4) de support fixé audit élément, obtenu conformément au procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3.