Brevet FR2769282A1 — publié le 19990409

La présente invention concerne un réservoir d'appoint destiné aux utilisateurs de motocyclettes et engins équivalents. Les motocyclettes sont habituellement équipées d'un réservoir cloisonné présentant une réserve. Lorsque le réservoir principal est épuisé, le motard a la possibilité de passer en positon réserve, ce qui lui permet de parcourir encore quelques dizaines de kilomètres. Malheureusement compte tenu de la taille des réservoirs et de la consommation de certains moteurs, il arrive fréquemment que a réserve de carburant soit épuisée avant que le motard n'est eu la possibilité de refaire le plein. Le motard est alors obligé soit d'abandonner sa machine pour se rendre à une station service et revenir avec un récipient d'essence, soit de pousser sa motocyclette, avec tous les risques que cela entraîne, soit de se fair-e dépanner par un autre usager de la route. On ne connaît dans l'état de la technique aucune solution permettant à un motocycliste d'augmenter la réserve en carburant contrairement au domaine automohile où il est d'usage de disposer d'un récipient complémentaire tel qu'un jerrican (marque déposée). L'objet de l'invention est de remédier à cet inconvénient en proposant un réservoir d'appoint permettant à un motocycliste de pallier à une panne sèche par épuisement du réservoir principal et de la réserve habituelle. A ce titre l'invention concerne un conteneur souple muni d'au moins une courroie permettant à un motocycliste de la porter sur lui. Avantageusement, le réservoir est constitué par un conteneur souple et transportable d'une capacité au plus égale à cinq litres. Selon le mode de réalisation préféré, le réservoir selon 1' invention se présente sous la forme d'une ceinture dorsale. Selon une autre variante le réservoir est constitué d'une poche souple (6). Avantageusement, le réservoir d'appoint est constitué en caoutchouc ou en un matériau analogue inséré dans une enveloppe en matériau technique, et prolongé par deux parties formant ceinture. Le conteneur souple présente avantageusement une forme de deux alvéoles reliées par une section rétrécie. L'invention sera décrite dans ce qui suit sous forme d'exemples non limitatifs de réalisation, se référant aux dessins annexés ou la figure 1 représente une vue de face d'un réservoir d'appoint selon l'invention la figure 2 représente une vue de face d'un motard équipé d'un tel réservoir d'appoint les figures 3 et 4 représentent des vues respectivement de devant et de derrière d'un motard équipé d'un tel réservoir d'appoint. La figure 1 représente une vue de face d'un réservoir d'appoint selon l'invention. IL est constitué par un conteneur souple (1) prolongé par deux éléments (2,3) de ceinture. Le conteneur souple est réalisé en un matériau de type tissu technique extensible. De préférence, le tissu technique employé est un matériau utilisé habituellement pour la fabrication de réservoirs de carburant dans le domaine de la compétition automobile. I1 s'agit en particulier d'un matériau commercialisé sous le nom FT3 et FT5. Selon un exemple de réalisation, le conteneur est réalisé sous la forme de deux éléments assemblés par collage, soudure, vulcanisation ou couture. Le conteneur présente la forme générale de deux alvéoles (4,5) reliées par une partie médiane (6) rétrécie. Les alvéoles 4 et 5 sont prolongées par une borne respectivement (7,8) formant les éléments de ceinture. Ces bornes (7,8) sont prolongées par des boucles (9,10) de type connu dans le domaine des ceintures. Le conteneur souple (1) ainsi réalisé présente une contenance maximale de 5 litres. Sur l'une des faces, à savoir la face extérieure, le conteneur souple présente un bouchon (11) permettant d'une part le remplissage du réservoir, et d'autre part le transfert du carburant contenu dans ce réservoir dans le réservoir de la motocyclette. La figure 2 représente une vue d'un motard utilisant un tel réservoir d'appoint. La partie rétrécie (6) du conteneur souple 1 est centrée sur la colonne vertébrale. La découpe de la partie rétrécie permet d'assurer un meilleur confort et une plus grande souplesse d'utilisation. Les deux alvéoles (4,5) sont disposées latéralement sur les reins du motocycliste. La ceinture permet de maintenir le réservoir d'appoint en place. Les figures 3 et 4 présentent une des vues du motard respectivement deux devant et deux derrière, équipées d'un réservoir d'appoint selon l'invention. Les alvéoles (3,4) se prolongent depuis la zone dorsale jusque sur les hanches du motard. Le bouchon de remplissage (11) se trouve en position latérale de façon à ne pas gêner le port de ce réservoir d'appoint. Le tissu utilisé pour la réalisation du conteneur souple est avantageusement extensible de façon à permettre un ajustement du volume en fonction du niveau de remplissage. Le réservoir d'appoint permet d'augmenter l'autonomie d'une cinquantaine de kilomètres et d'éviter ainsi la panne sèche. L'invention est décrite en ce qui précède à titre d'exemple indicatif et il est bien entendu que l'homme du métier pourra réaliser différentes variantes sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Revendications 1- Réservoir d'appoint pour motocyclette caractérisé en ce qu'il est constitué par un conteneur souple (6) présentant au moins une boucle pour le transport par un motocycliste. 2- Réservoir d'appoint pour motocyclette caractérisé en ce qu'il est constitué par une poche souple (6) prolongée par deux éléments de ceinture raccordable par des boucles. 3- Réservoir d'appoint pour motocyclette selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le conteneur souple (6) est constitué par un tissu technique tel que le tissu FT3 et/ou FT5. 4- Réservoir d'appoint pour motocycliste selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte une poche souple (6) présentant deux alvéoles (4,5) séparées par un segment rétréci (6).