Brevet FR2765847A1 — publié le 19990115

- La présente invention concerne un dispositif peu encombrant et de grande maniabilité permettant à un utilisateur de déplacer une charge sans avoir à supporter le poids total et ce, quelle que soit la configuration du terrain. - Par exemple, dans le cas du transport d'un enfant en bas âge, les dispositifs existants ne s'adaptent pas toujours aux diverses configurations du terrain, sont peu maniables et encombrants. - Le dispositif selon l'invention permet de remédier aux inconvénients cités précedemment par: 1) Une roue de grand diamètre (a) conférant une bonne roulabilité quelque soit la configuration du sol (de la plage jusqu'à la descente d'escalier. Montée d'escalier possible en marche arrière). Une roue équipée d'un pneu gonflable basse pression ou autre, apportera un confort notable dans le cas du transport d'un enfant ou d'objets fragiles. Le caractère monoroue permet de réduire l'encombrement de l'ensemble et de favoriser la maniabilité. 2) Une ossature (b) suspendue ou non reposant sur l'axe d'articulation de la roue permet: 2.1.) de positionner le centre de gravité de la charge à proximité de la verticale passant par le centre géométrique de la roue en position d'utilisation. Cette disposition entraine la répartition du maximum de poids transporté au niveau de la roue. 2.2.) la fixation du ou des contenants. 2.3.) la liaison avec le dispositif réglable de conduite. 2.4.) I'intégration de la béquille, fixe ou escamotable par indexation. Béquille permettant de reposer l'ensemble, en cas d'arrêt prolongé (mise en place ou évacuation de la charge) 3) Un ou des contenants (c) : Pour le cas présent, un siège pour enfant avec dispositif de sécurité (sangles ou autre... ) bien entendu tout autre contenant peut être envisagé. 4) Un dispositif de conduite (d+e) composé de: 4.1) une poignée de poussée (d) positionnée à proximité de la droite passant, d'une part par le centre géométrique de la roue en position d'utilisation et d'autre part par la main du conducteur, permet d'optimiser l'effort de poussée. Cette disposition permet également, en cas de changement de direction, de minimiser les déplacements de la poignée par rapport au conducteur. 4.2) une poignée directionnelle et stabilisatrice (e) positionnée latéralement par rapport à la droite citée précédemment et qui permet, par variation de positionnement en hauteur (effet balancier), d'incliner la roue (a) selon la direction souhaitée. Le dispositif de conduite (d+e) peut être réglable aux niveaux positionnement et orientation des poignées afin d'en permettre l'adaptation aux différentes morphologies des conducteurs. 4.3) positionnement du dispositif de conduite (d+e) par rapport à l'ensemble De préférence, il est souhaitable que le dispositif de conduite se trouve désaxé par rapport à l'ensemble pour permettre d'éviter que le conducteur mette les pieds dans la roue lors des changements de direction. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant de déplacer une charge, caractérisé en ce qu'il comporte une roue de grand diamètre (a) permettant de garantir la bonne roulabilité quelle que soit la configuration du terrain (de la plage à la descente d'escalier), une ossature (b), un ou plusieurs contenants 3 et un dispositif de conduite. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que l'ossature permet de positionner la charge (b+c+contenu) à proximité de la droite verticale passant par le centre géométrique de la roue en position d'utilisation. Ce positionnement permet à la charge de se répartir essentiellement sur la roue. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le dispositif de conduite (d+e) qui comporte une poignée de poussée (d) et une poignée directionnelle et stabilisatrice (e) disposée latéralement par rapport à la droite passant entre la poignée de poussée et la roue. Ce dispositif permet par simple inclinaison de la poignée (e), d'orienter l'ensemble vers la direction souhaitée (effet balancier).