Brevet FR2766801A1 — publié le 19990205

L'invention concerne un dispositif de transport par conteneurs de matières compressibles, à chargement par compacteur et déchargement par poussoir coulissant. Dans les zones à forte densité de population, telles que les communautés urbaines constituées à partir des grandes villes, l'élimination des ordures ménagères pose un problème difficile, car le volume journalier d'ordures produites est important. La solution la plus courante consiste à collecter les ordures et les déchets à l'aide de camions-bennes, mis en oeuvre par un service de voirie, qui recueillent les ordures rassemblées dans des poubelles spéciales, déposées sur les trottoirs le jour prévu pour la collecte. Ces camions-bennes assurent un compactage sommaire au fur et à mesure de la collecte et sont, à l'issue de celle-ci, déchargés dans les fosses d'une usine. A la base de chaque fosse, est disposé un poussoir de compactage, qui refoule les ordures dans des conteneurs et les y comprime ; après quoi, les dits conteneurs sont refermés puis chargés sur des camions ou sur des semiremorques, pour être transportés loin des communautés urbaines, en vue d'être déchargés sur des champs d'épandage. Certains de ces conteneurs font partie intégrante des semi-remorques pour former la caisse. Quels que soient les modes de réalisation de ces conteneurs, le même problème se pose : la densité des déchets reste très faible, malgré la réduction de volume préalablement effectuée par les camions-bennes de ramassage, et la charge utile des remorques routières est élevée. Par ailleurs, les volumes à éliminer sont très importants et se renouvellent chaque jour et la distance des lieux d'épandage est souvent importante. Aussi, cherche-t-on à remplir, au maximum, les conteneurs de transport, en comprimant les matières à l'aide d'un poussoir actionné par un vérin. Ce procédé de remplissage présente cependant un inconvénient important. En effet, les matières étant refoulées en vrac par le poussoir dans le conteneur, leur compression s'effectue donc à l'intérieur même du conteneur, avec exercice d'une pression sur les parois dudit conteneur, qui sont, ainsi, soumises à des efforts importants. Le taux de compression maximum admissible pour le compactage des ordures est donc limité par la résistance à la déformation, voire à l'éclatement, des parois du conteneur, et non par la charge utile de celui-ci. Par contre, comme cela a déjà été évoqué plus haut, si l'on veut accroître la charge utile du conteneur, on est contraint d'accroître le taux de compactage des ordures, ce qui, par conséquent, oblige à renforcer le conteneur pour accroître sa résistance ; ceci a pour inconvénient d'augmenter son poids et son coût. I1 y a là un cercle vicieux, qui oblige à limiter le taux de compactage à une valeur admissible par les constructeurs de conteneurs et par le code de la route. Dans certains cas particuliers, correspondant à des transports de déchets destinés à être traités ultérieurement, on recourt au conditionnement préalable des déchets en balles compactées sous haute pression ; les dites balles étant ensuite chargées dans les conteneurs, d'où elles sont extraites sur l'avant par un poussoir mû par un vérin monté sur l'arrière dudit conteneur. Par ce truchement, pratiquement aucune pression n'est exercée sur les parois du conteneur et le déchargement en est grandement facilité. Ce procédé, ainsi que l'installation correspondante, sont décrits dans le brevet français n" 2 079 442. Toutefois, un tel procédé augmente notablement les temps de chargement et ne facilite pas l'épandage ultérieur des ordures. Il n'est donc généralement pas admis dans ce cas, qui est cependant le plus courant. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients. Cette invention, telle qu'elle se caractérise, résout le problème consistant à créer un conteneur ou une caisse de semi-remorque, avec lequel, d'une part, le compactage des déchets puisse être effectué à un taux permettant d'augmenter, de façon importante, la capacité de chargement et, par conséquent, la charge utile transportable, et, d'autre part, la construction des conteneurs et des caisses de semi-remorque soit simplifiée, tout en offrant une résistance à l'éclatement très supérieure à celle obtenue avec les conteneurs et caisses existant actuellement dans l'état de la technique. Le dispositif de transport par conteneurs de matières compressibles, à chargement par compacteur et à déchargement par poussoir coulissant, selon l'invention, se caractérise, principalement, en ce que le conteneur est de section transversale circulaire. Selon un mode de réalisation, la porte du conteneur est actionnée verticalement pour permettre l'accouplement dudit conteneur à un compacteur ; cet actionnement s'effectue, de préférence, hydrauliquement. Ce dispositif peut être installé indifféremment sur des véhicules motorisés ou remorqués. Les avantages obtenus, grâce à cette invention, consistent essentiellement en ceci que la pression sur les parois du conteneur étant uniformément répartie sur celles-ci et cellesci étant de forme générale cylindrique, elles ne subissent aucune déformation, puisque la résultante des forces ainsi appliquées est nulle. Les matériaux sont ainsi sollicités à la traction et non à la flexion et il en résulte que la construction du conteneur peut être considérablement simplifiée et facilitée, ce qui en réduit le coût, tout en augmentant leur charge utile en matières compressibles. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va suivre d'une semi-remorque à conteneur de type caisse tunnel, destinée au transport de déchets urbains, donnée à titre d'exemple non limitatif au regard des dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 représente une vue de côté, en coupe longitudinale, de la semi-remorque, - la figure 2 représente une vue de face du conteneur de la remorque. Les figures représentent une semi-remorque à conteneur 10 de type caisse tunnel, à porte 11 articulée vers le haut autour d'un axe 12 sous l'action d'un vérin (non représenté), équipée d'un poussoir mobile 20, montée sur un châssis de semi-remorque 30 comportant, sur l'avant, un prolongement 31 à butoir 32, permettant la sortie du poussoir mobile 20 du conteneur 10 et la retenue dudit poussoir pendant le chargement. En examinant maintenant les figures plus en détail, et tout particulièrement la figure 2, on remarque que le conteneur 10 a une section transversale cylindrique, qui permet de répartir uniformément la poussée exercée sur la paroi, de façon à obtenir une résultante nulle, ce qui fait que le dit conteneur 10 n'est soumis qu a un effort de dilatation régulier, et non de déformation de la section transversale, ce qui évite l'adjonction de cadres extérieurs, pénalisant l'encombrement latéral et le prix de revient du conteneur. Le poussoir mobile 20 peut être, au moment du chargement, entièrement dégagé vers l'avant, pour maximiser le remplissage. La porte 11, en s'articulant verticalement vers le haut, facilite l'accouplement du conteneur 10 à un compacteur (non représenté). Le dispositif selon l'invention est destiné, principalement, à équiper les semi-remorques routières réservées au transport des déchets urbains vers leurs lieux d'épandage, mais rien ne s'opposerait à son utilisation pour le transport d'autres matières compressibles, sous réserve d'adaptations mineures ne sortant pas du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de transport par conteneurs de matières compressibles, à chargement par compacteur et à déchargement par poussoir coulissant, caractérisé en ce que le conteneur (10) est de section transversale circulaire 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la porte (11) du conteneur (10) est actionnée verticalement pour permettre l'accouplement dudit conteneur (10) à un compacteur. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'actionnement de la porte (11) est obtenue hydrauliquement. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il peut être installé indifféremment sur des véhicules motorisés ou remorqués.