Brevet FR2762719A1 — publié le 19981030

FAISCEAU DE LIGNES DE CABLAG POUR UN VEHICULE ALT(MOBILE L'invention se situe dans le domaine des circuits électriques pour véhicules et est à mettre en oeuvre lors de la conception de faisceaux de lignes de câblage, qui relient, dans une zone partielle délimitée d'un véhicule automobile, plusieurs composants électriques et/ou électroniques à l'aide d'un connecteur multibroche formant une interface par rapport à la zone restante du véhicule automobile. Pour la fabrication de faisceaux de lignes de câblage ou de faisceaux électriques pour des véhicules automobiles, on a jusqu'à présent procédé essentiellement de la manière suivante, à savoir que des conducteurs électriques munis d'une isolation en matière plastique, de section de conducteur identique ou différente, sont posés selon une structure précéterminée, à l'aide de planches de montage, sont ensuite liés en faisceau pour former un tronc et des branches, et scnt pourvus de connecteurs à leurs extrémités. Des faisceaux de lignes de câblage plus petits peuvent également être fabriqués en utilisant des lignes de câblage sous forme de rubans plats. De telles lignes de câblage en forme de rubans plats sont par 2 2762719 exemple constituées de conducteurs plats disposés parallèlement les uns aux autres et de deux bandes de matériau isolant collées l'une sur l'autre, qui sont disposées des deux côtés des conducteurs; l'une des bandes de matériau isolant est ici revêtue d'un adhésif. Pour la fabrication économique de faisceaux de lignes de câblage destinés à des portières de véhicules automobiles, qui présentent un équipement électrique différent dans la zone de portière, il est déjà connu de subdiviser le faisceau de lignes de câblage réalisé sous forme de ligne de câblage plate, en lignes de câblage plates individuelles, et de regrouper les lignes de câblage individuelles suivant l'équipement électrique de la portière, pour former le faisceau de lignes de câblage souhaité, une première ligne de câblage plate prenant en considération, quant à sa forme et au nombre des pistes de conducteur, l'équipement électrique de base de la portière, et les autres lignes de câblage plates prenant en considération chacune une ou deux caractéristiques d'équipement supplémentaires. Ces lignes de câblage plates se terminent d'un côté dans des connecteurs multibroche pour le raccordement des lignes de câblage aux composants électriques/électroniques individuels, et de l'autre côté dans un connecteur multibroche commun, qui forme une interface par rapport à la partie restante du réseau de bord du véhicule automobile. Dans ce dernier connecteur multibroche les lignes de câblage plates individuelles peuvent être disposées les unes au- dessus des autres ou les unes à côté des autres. Ce mode de configuration du faisceau de lignes de câblage permet une certaine diversité de variantes, une fabrication et un montage simples, ainsi qu'une réduction de matière et de poids; la structure fixe prédéterminée des lignes de câblage plates permet également d'éviter des erreurs de câblage (document GB 2 275 373 A). A partir d'un faisceau de lignes de câblage destiné à une zone partielle délimitée dans l'espace, d'un véhicule automobile, telle une portière, un habillage de toit ou une planche de bord, dans lequel des composants électriques et/ou électroniques sont disposés sur un support et sont reliés, par l'intermédiaire de lignes de câblage flexibles d'une structure prédéterminée comportant des pistes de conducteur plates, à un connecteur multibroche formant une interface par rapport à la zone restante du réseau de bord du véhicule automobile, l'invention vise à modifier le mode de réalisation d'un faisceau de lignes de câblage dans l'optique d'une diminution des coûts liés à la fabrication et à l'installation. On y parvient suivant l'invention grâce à un tel faisceau de lignes de câblage caractérisé en ce que chaque composant électrique/électronique est doté d'une ligne de câblage plate affectée uniquement à ce composant et raccordée de manière fixe au composant, les différentes lignes de câblage plates étant pourvues à leurs extrémités libres de fiches de contact, en ce que les lignes de câblage plates de plusieurs composants sont connectées en un point de liaison en étoile commun, et en ce que le connecteur multibroche est doté d'une ligne de câblage plate raccordée de manière fixe, qui est reliée au point de liaison en étoile commun, aux autres lignes de câblage plates. Un tel faisceau de lignes de câblage est caractérisé avant tout par le fait que l'on ne prévoit plus de connecteurs multibroche pour la liaison des lignes de câblage aux composants électriques/ électroniques, mais que la ligne de câblage considérée est amenée jusque dans le composant et y est reliée aux points de connexion intérieurs. Il en résulte également une mise en oeuvre réduite pour le montage du faisceau de lignes de câblage, parce que les lignes de câblage plates, individuelles, sont disposées directement avec le composant respectivement correspondant sur le corps de support. Comme chaque composant est doté d'une ligne de câblage qui lui est propre, cela permet de garantir une grande diversité de variantes lors de la configuration du faisceau de lignes de câblage, l'affectation sans équivoque possible des lignes de câblage plates au point de liaison en étoile commun étant garantie par la structure fixe prédéterminée des lignes de câblage plates et par la configuration spécifique aux lignes de câblage des zones de connexion du connecteur. Comme les lignes de câblage plates individuelles ne conduisent pas jusqu'au connecteur multibroche mais seulement jusqu'à un point de liaison en étoile commun, on obtient, par ailleurs, un gain de matière supplémentaire. L'avantage d'un point de liaison en étoile commun est particulièrement avantageux lorsque le point de liaison en étoile est réalisé en même temps sous forme de platine de commande, qui est dotée de commutateurs et d'une électronique appropriée pour la commande des autres portières, des rétroviseurs extérieurs et du verrouillage centralisé. Le point de liaison en étoile est ici avantageusement réalisé sous forme de boîtier de connecteur par l'intermédiaire des fiches femelles duquel, sont connectées les pistes de conducteur des lignes de câblage flexibles. Il s'avère ici avantageux que les extrémités enfichables des lignes de câblage flexibles soient disposées par complémentarité de forme les unes à côté des autres dans le boîtier de connecteur de façon telle, que les zones de bordure respectivement voisines de deux lignes de câblage se chevauchent, les pistes de conducteur de deux lignes de câblage voisines étant situées dans le même plan. La disposition par complémentarité de forme peut ici être garantie par des picots s'engageant dans des perforations correspondantes de la ligne de câblage plate respectivement considérée. Selon une autre configuration du nouveau faisceau de lignes de câblage, il est également possible de raccorder en supplément, directement au connecteur multibroche, au moins un composant électrique/ électronique, par l'intermédiaire d'une ligne de câblage flexible, lorsque le câblage de ce composant ne doit pas obligatoirement passer par le point de liaison en étoile commun, comme cela est notamment le cas pour les haut- parleurs. Si par ailleurs, l'éloignement entre le point de liaison en étoile commun et le composant individuel est relativement grand, la ligne de câblage considérée ou plusieurs lignes de câblage peuvent être fixées en commun au corps de support en des points espacés, sur ce tronçon, c'est à dire dans la zone entre le point de liaison en étoile commun et les composants, par exemple à l'aide d'éléments de fixation, qui sont fixés au corps de support, qui reçoivent une ou plusieurs lignes de câblage, et qui peuvent également être munis d'une protection à l'encontre des vibrations. Ces éléments de fixation peuvent également servir à la fixation d'autres lignes de câblage, telles que des lignes coaxiales ou des fibres optiques, qui peuvent faire partie du faisceau de lignes de câblage fixé au corps de support, mais qui doivent être dotées à leurs extrémités, de connecteurs multibroche 2 sDpéciaux. Un exemple de réalisation du nouveau faisceau de lignes de câblage est représenté de manière schématique sur les figures 1 à 5 des dessins annexés, qui montrent: Fig. 1 le mode de construction d'un faisceau de lignes de câblage pour une portière de véhicule automobile, Fig. 2 les éléments individuels du faisceau de lignes de câblage avant l'assemblage, Fig. 3 la disposition de principe des lignes de câblage plates dans la zone du point de liaison en étoile, Fig. 4, 5 la disposition par complémentarité de forme des lignes de câblage flexibles dans la zone du point de liaison en étoile, selon une vue de face et une vue frontale de bout. La figure 1 montre la portière 1 côté conducteur d'un véhicule automobile, dans laquelle est logé un faisceau 11 de lignes de câblage. Celui-ci sert au raccordement électrique des composants 2 à 8 électriques/électroniques disposés dans la zone de la portière et connectés électriquement au réseau de bord du véhicule automobile, par l'intermédiaire d'un connecteur 9 qui fait office d'interface pour le réseau de bord au niveau de la transition entre la portière du véhicule automobile et la zone restante de la carrosserie. En ce qui concerne ces composants, il s'agit d'un entraînement 2 pour la manoeuvre de la glace de la baie de portière, de la serrure 3 de portière en tant que partie constituante d'un verrouillage centralisé, de l'indicateur 4 d'action du verrouillage, du commutateur 5 de réglage du rétroviseur à commande de rétroviseur intégrée, d'un moteur de rétroviseur intégré au rétroviseur 6, du haut- parleur de médiums 7, du haut-parleur d'aigus 71 et de la platine de commande 8 à électronique intégrée pour les autres portières du véhicule automobile. L'installation du faisceau 11 de lignes de câblage est exécutée conformément à la figure 2, grâce au fait que les composants individuels 2 à 7 et 71, ainsi que le connecteur multibroche 9 sont fournis chacun avec sa ligne de câblage plate et flexible raccordée de manière fixe, et sont posés dans la portière. Dans ce cas, comme le laissent également entrevoir les figures 3 à 5, aux composants individuels sont raccordées les lignes de câblage plates se présentant sous la forme d'une plaquette de circuit imprimé flexible, ceci de la manière suivante: au moteur d'entraînement 2 est raccordée une ligne de câblage 12 à deux brins, au dispositif de verrouillage de la serrure 3, une ligne de câblage 13 à cinq brins, à l'indicateur 4 d'action du verrouillage, une ligne de câblage 14 à deux brins, au commutateur 5 de réglage du rétroviseur, une ligne de câblage 15 à cinq brins, au moteur de rétroviseur, une ligne de câblage 16 à six brins, au haut-parleur de médiums 7, une ligne de câblage 17 à deux brins, au haut-parleur d'aigus 71, une ligne de câblage 18 à deux brins, et au connecteur 9 pour l'interface portière/carrosserie, une ligne de câblage 19 à quatre brins. La platine de commande 8 sert de point de liaison en étoile commun, pour les lignes de câblage du plus grand nombre des composants individuels, et ne présente pas de ligne de câblage qui lui est propre. La platine de commande 8 est dotée, selon les figures 4 et 5, d'un boîtier 20 de connecteur dans lequel sont disposées les extrémités munies de fiches de contact des lignes de câblage individuelles. Suivant la configuration des lignes de câblage flexibles individuelles, on prévoit ici des fiches de contact 21 plus petites pour les brins qui ne servent qu'à la transmission de signaux, et des fiches de contact 22 plus grosses pour les brins servant à la transmission d'énergie. Conformément aux figures 3 et 5, les extrémités des lignes de câblage sont disposées côte à côte et de façon à se chevaucher légèrement, et sont fixées dans le boîtier du connecteur à l'aide de picots 24 de guidage ainsi que d'une forme extérieure appropriée. Les picots 24 de guidage s'engagent dans des perforations 23 des lignes de câblage 12 à 16 et 19. En vue de réaliser le contact de connexion, les extrémités des lignes de câblage individuelles sont dénudées sur un côté, tel que le laisse entrevoir la figure 5. Il en résulte des zones de contact alternativement sur l'un et sur l'autre côté du plan dans lequel se trouvent l'ensemble des contacts des lignes de câblage 12 à 16 et 19. Selon la figure 1, le haut-parleur de médiums 7 et le haut-parleur d'aigus 71 ne passent pas par la platine de commande 8, mais sont raccordés au connecteur 9 par un câblage en parallèle. On tient ici compte du fait que ces haut-parleurs ne sont pas commandés par l'intermédiaire de la platine de commande 8, mais par un élément de réglage existant sur un centre audio. Dans la mesure o les lignes de câblage 12 à 19 plates doivent franchir des distances relativement grandes dans la zone entre la platine de commande 8 servant de point de liaison en étoile commun, et les composants individuels, il est recommandé de fixer les lignes de câblage plates, en un ou plusieurs points sur le tronçon intermédiaire, à la portière du véhicule automobile ou au corps de support monté dans la portière. Cela peut être effectué à l'aide d'éléments à bande agrippante, tel que ceux décrits dans le document GB 2 275 373 A, ou bien également à l'aide d'éléments de fixation rapportés sur la portière ou le corps de support et dans lesquels on pose les lignes de càblage. A la place de tels éléments de fixation, il est également possible d'envisager une simple fixation par ruban. 9 2762719 REVENDICATIONS. 1. Faisceau de lignes de câblage destiné à une zone partielle délimitée dans l'espace, d'un véhicule automobile, telle une portière, un habillage de toit ou une planche de bord, dans lequel des composants électriques et/ou électroniques sont disposés sur un support et sont reliés, par l'intermédiaire de lignes de câblage flexibles d'une structure prédéterminée comportant des pistes de conducteur plates, à un connecteur multibroche formant une interface par rapport à la zone restante du réseau de bord du véhicule automobile, caractérisé en ce que chaque composant électrique/électronique (2 à 6) est doté d'une ligne de câblage (12 à 16) plate affectée uniquement à ce composant et raccordée de manière fixe au composant, les différentes lignes de câblage plates étant pourvues à leurs extrémités libres de fiches de contact (21, 22), en ce que les lignes de câblage (12 à 16) plates de plusieurs composants (2 à 6) sont connectées en un point de liaison en étoile (8, 20) commun, et en ce que le connecteur (9) multibroche est doté d'une ligne de câblage (19) plate raccordée de manière fixe, qui est reliée au point de liaison en étoile (8, 20) commun, aux autres lignes de câblage (12 à 16) plates. 2. Faisceau de lignes de câblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le point de liaison en étoile est réalisé en même temps sous forme de platine de commande (8). 3. Faisceau de lignes de câblage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le point de liaison en étoile est réalisé sous forme de boîtier (20) de connecteur par l'intermédiaire des fiches femelles duquel, sont connectées les pistes de conducteur des lignes de câblage (12 à 16) flexibles. 4. Faisceau de lignes de câblage selon la revendication 3, caractérisé en ce que les extrémités enfichables des lignes de câblage (12 à 16, 19) flexibles sont disposées par complémentarité de forme les unes à côté des autres dans le boîtier (20) de connecteur de façon telle, que les zones de bordure respectivement voisines de deux lignes de câblage se chevauchent, les pistes de conducteur de deux lignes de câblage voisines étant situées dans le même plan. I0 5. Faisceau de lignes de câblage selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'au moins un composant (7) électrique/électronique est raccordé en supplément, directement au connecteur (9) multibroche par l'intermédiaire d'une ligne de câblage (17) flexible. 6. Faisceau de lignes de câblage selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les lignes de câblage (12 à 19) plates sont fixées au corps de support (1) en des points espacés, dans la zone entre le point de liaison en étoile (8, 20) commun et les composants (2 à 9).