Brevet FR2760834A1 — publié le 19980918

La présente invention concerne le domaine des indicateurs à aiguille pour tableau de bord de véhicules automobiles. On a déjà proposé de nombreux systèmes indicateurs comprenant un organe moteur rotatif à base d'un moteur pas à pas ou d'un logomètre, ou encore de tous moyens équivalents, une aiguille montée sur l'arbre de sortie de l'organe moteur, et un cadran associé à cette aiguille et comportant des indications de référence liées à la valeur visualisée par l'aiguille. On a notamment proposé de tels systèmes indicateurs dans lesquels le cadran comporte plusieurs plages d'indications de référence adjacentes et superposées sur le secteur de déplacement de l'aiguille pour permettre la visualisation simultanée de plusieurs valeurs avec la même aiguille, par exemple la vitesse du véhicule et le régime moteur correspondant. Plus précisément de tels systèmes indicateurs comprennent le plus souvent une série de plages alternatives d'indications de référence associées à la même valeur visualisée et susceptibles d'être sélectionnées successivement, par exemple en fonction du rapport de boite de vitesses engagé. Ces plages alternatives d'indications de référence peuvent par exemple être formées par un afficheur à cristaux liquides permettant de visualiser successivement ces plages alternatives. Des exemples de tels sf stèmes indicateurs sont décrits dans les documents DE-A-3613201, FR-A-2139527, FR--26G3l 17. La présente invention a maintenant pour but de perfectionner les systèmes indicateurs à aiguille connus, notamment de réduire leur coût. Ce but est atteint selon la présente invention grâce à un système indicateur comprenant un organe moteur rotatif, une aiguille montée sur l'arbre de sortie de l'organe moteur, et un cadran associé à cette aiguille, caractérisé par le fait que le cadran comporte au moins deux plages d'indications de référence correspondant à des valeurs visualisées respectives différentes, lesquelles deux plages d'indications de référence sont disposées sur des secteurs respectifs différents de déplacement de l'aiguille et le système comprend des moyens aptes à déplacer sélectivement l'aiguille sur l'un choisi de ces secteurs en fonction de la valeur visualisée. La présente invention permet ainsi de réduire le coût de fabrication des tableaux de bord de véhicules automobiles en limitant Ic nombre d'organes moteurs utilisés, puisque selon la présente invention chaque organe moteur permet de visualiser successivement plusieurs valeurs. D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaitront à la lecture de la description détaillée qui va suivre et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels les figures 1 et 2 représentent des vues schématiques en face avant de deux systèmes indicateurs conformes à la présente invention. Comme mentionné précédemment le système indicateur conforme à la présente invention comprend un cadran 10 et une aiguille 50 entrainée en rotation en regard de ce cadran 10 par un organe moteur rotatif. L'organe moteur rotatif est situé derrière le cadran 10 ce qui explique qu'il n'est pas illustré sur les figures annexées. Cet organe moteur peut faire l'objet de nombreux modes de réalisation. Il peut s'agir par exemple d'un moteur pas à pas, d'un logomètre ou de tous moyens équivalents. Plus précisément selon la présente invention, le cadran 10 comporte au moins deux plages 20, 30 d'indications de référence 22, 32 correspondant à des valeurs visualisées respectives différentes, lesquelles deux plages 20, 30 d'indications de référence sont disposées sur des secteurs respectifs différents - et de préférence non superposés - de déplacement de l'aiguille 50. Par ailleurs le système comprend des moyens aptes à déplacer sélectivement l'aiguille 50 sur l'un choisi de ces secteurs en fonction de la valeur visualisée. A titre d'exemple non limitatif les deux valeurs visualisées correspondent selon le mode de réalisation illustré sur la figure 1 annexée, I'une au niveau de carburant présent dans le réservoir du véhicule, et l'autre à la température moteur. Les moyens aptes à sélectionner le secteur angulaire sur lequel est déplacée l'aiguille 50 peuvent également faire l'objet de différents modes de réalisation. Il peut s'agir de moyens de sélection à commande manuelle. Dans ce cas le conducteur sélectionne la valeur qu'il souhaite visualiser, par actionnement d'un bouton de commande adapté. Et le circuit de commande associé à l'organe moteur applique alors à l'organe moteur les signaux de commande correspondant à ladite valeur à visualiser. Il peut s'agir également de moyens automatiques de sélection. Plus précisément de tels moyens automatiques de sélection peuvent imposer une visualisation successive de plusieurs valeurs sur la base d'un cadencement temporel préprogrammé, par exemple visualisation d'une première valeur pendant une première période de temps consécutive à la mise en marche du moteur suivie de la visualisation d'une seconde valeur jusqu'à l'arrêt du moteur, ou encore visualisation alternée de plusieurs valeurs avec une fréquence de commutation et un rapport cyclique préétablis. Les moyens automatiques de sélection peuvent également déterminer les instants de commutations entre les valeurs visualisées en fonction du niveau de ces valeurs elles mêmes. A titre d'exemple non limitatif ces moyens de sélection peuvent imposer - la visualisation du niveau de carburant sur un premier secteur jusqu'à la fin d'une première période de l'ordre de 10s consécutive au démarrage du moteur, - la visualisation de la température d'eau sur un second secteur jusqu'à atteinte d'une température de fonctionnement, - retour à la visualisation du niveau de carburant sur le premier secteur après atteinte de cette température de fonctionnement. Selon une première option, il peut entre prévu en régime permanent de roulage, toutes les 10 mn, la visualisation de la température d'eau pendant 10s, suivie d'un retour à la visualisation du niveau de carburant. Selon une seconde option, compatible le cas échéant avec la première précitée, en cas d'alerte sur la température, sans alerte sur le carburant, les moyens de sélection peuvent imposer un passage de la visualisation du niveau de carburant à la visualisation de la température d'eau, jusqu'à extinction de l'alerte de la température d'eau, avec visualisation du niveau de carburant toutes les lOmn pendant 5 sec et en cas d'alerte sur la température assortie d'une alerte sur le niveau de carburant, visualisation prioritaire de la température, passage à la visualisation de la température à l'établissement de l'alerte de température avec affichage alternatif de la température pendant 30sec et affichage du niveau de carburant pendant 5 sec, et retour à la visualisation du niveau de carburant dès la disparition de l'alerte de température. On a illustré sur la figure 2, une autre variante de réalisation conforme à la présente invention dans laquelle, le cadran 10 comporte plus de deux plages d'indication de référence, en l'espèce trois plages 20, 30 et 40 comportant respectivement des indications de référence 22, 32 et 42 correspond à des valeurs visualisées respectives différentes. Ces trois plages 20, 30 et 40 d'indication de référence sont également disposées sur des secteurs respectifs différents non superposés de déplacement de l'aiguille 50. A titre d'exemple non limitatif, les trois plages 20, 30 et 40 correspondent selon le mode de réalisation illustré sur la figure 2, la première au niveau de carburant présent dans le réservoir du v éhicule, la seconde à la température d'huile et la troisième à la température de l'eau de refroidissement. Les moyens de sélection du secteur angulaire retenu, c'est-àdire les moyens qui sélectionnent les signaux électriques appliqués à l'organe moteur entrainant l'aiguille 50 pour visualiser l'une ou l'autre des valeurs potentiellement visualisables peuvent étre manuels ou automatiques comme indiqué précédemment. De préférence, dans le cadre du mode de réalisation illustré sur la figure 2, ces moyens de sélection sont des moyens automatiques qui répondent aux caractéristiques suivantes - visualisation du niveau de carburant sur un premier secteur 20 jusqu'à la fin d'une première période de l'ordre de 10s consécutive au démarrage du moteur, - visualisation de la température d'eau sur un second secteur 40 jusqu'à atteinte d'une température de fonctionnement, - passage à la visualisation de la température d'huile sur un troisième secteur 30 dès que la température d'eau est atteinte, pendant un temps limité, par exemple de l'ordre de 5s, puis - retour à la visualisation du niveau de carburant sur le premier secteur 20. En régime permanent de roulage, on peut, selon le choix du constructeur, soit rester en visualisation du niveau de carburant, soit prévoir une visualisation périodique, par exemple toutes les dix minutes et pendant une période limitée, par exemple de 10s, successivement de la température d'eau et de la température d'huile suivi d'un retour à la visualisation du niveau de carburant, soit encore permettre une sélection manuelle par le conducteur de la valeur visualisée. La gestion des alertes peut faire l'objet de nombreuses variantes. Il s'agit de préférence du traitement suivant dans lequel, les alertes de température eau et huile sont considérées comme prioritaires devant l'alerte carburant - en cas d'alerte de la température d'eau ou de la température d'huile passage de la visualisation du niveau carburant à la visualisation de la température d'eau ou huile en alerte jusqu'à extinction de celle-ci, - en cas d'alerte sur la température eau ou température huile plus alerte sur le niveau carburant, passage à la visualisation de la température en alerte eau ou huile à l'établissement de celle-ci avec affichage alternatif du niveau carburant, par exemple avec une périodicité de l'ordre de 30s et pour une durée de l'ordre de DS, - en cas d'alerte simultanée sur la température eau et sur la température huile affichage alternatif pendant une durée limitée, par exemple de 3s de la température eau et de la température huile, - en cas d'alerte sur la température eau, la température huile et le niveau de carburant, affichage alternatif pendant une période limitée, par exemple de l'ordre de 4s de la température d'eau et de la température d'huile, le niveau de carburant n'étant alors pas affiché. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation particuliers qui viennent d'etre décrits, mais s'étend à toute variante conforme à son esprit. En particulier, la présente invention peut combincr les moyens précités avec des moyens adaptés pour imposer un changement de couleur à l'aiguille 50, selon que celle-ci est déplacée en regard de l'un ou l'autre des secteurs correspondant à une valeur visualisée. Pour cela, il suffit de réaliser l'aiguille 50 sous forme d'un barreau optiquement conducteur associé à des sources lumineuses dc couleur différente en nombre égal au nombre dc secteurs utilisés, lesquelles sources sont alimentées alternativement en fonction du secteur exploité. En variante, on peut utiliser une source unique, telle qu'une LED multicolore, susceptible d'émettre alternativement plusieurs couleurs, selon le filament ou cristal alimenté, ou encore selon l'intensité d'alimentation appliquée. Par ailleurs, de préférence, la couleur de l'aiguille 50 correspond à la couleur des indications de référence 22, 32, 42 prévues sur le cadran 10 respectivement au niveau des secteurs considérés. De tels moyens susceptibles de modifier la couleur d'une aiguille 50 sont bien connus en eux-memes et ne seront donc pas décrits dans le détail par la suite. A titre de référence non limitative, on pourra sur ce point se référer aux documents US-A-2734189, US -A-3139G16, RESEARCII DISCLOSUPE 1989, Février, n 298. Bien entendu, I'indicateur précédemment décrit peut entre associé à d'autres indicateurs classiques à aiguille, voir à des afficheurs numériques, par exemple à base de technologie LCD, ou encore à des plages comportant des témoins d'alerte. On notera que la présente invention offre l'avantage premier de réduire le coût de fabrication des tableaux de bord de véhicules automobiles en limitant le nombre d'organes moteurs utilisés. En second lieu, la présente invention permet de disposer les plages d'indication de référence excentrées, ou non s) métriques dc révolution, par rapport à l'axe de rotation de l'aiguille associée, et permet par conséquent la réalisation de tableau de bord compact. Selon une autre variante de réalisation, les plages 30, 40 illustrées sur la figure 2 dédiées respectivement à des valeurs différentes, par exemple l'une à la température huile, I'autrc à la température eau, peuvent être réunies sous forme d'une plage unique dédiée alternativement à l'une ou l'autre de ces deux informations. Dans ce cas dc préférence, la nature de la saleur signalisée est de préférence identifiée par alimentation d'un témoin correspondant, tel qu'illustré sous la référence 34 ou 44 sur la figure 2. De préférence, un tel partage de plages 30+40 avec des valeurs visualisées alternativement s'applique à des valeurs de même nature, par exemple des températures, de sorte que les indications de référence 32 ,42 soient communes à ces différentes valeurs. Cependant, le cas échéant, on peut prévoir des indications de références respectives pour chacune de ces valeurs ou encore réaliser ces indications de référence sous forme d'afficheur électro-optique, tel que LCD, afin de sélectionner une échelle d'indications de référence correspondant à la valeur visualisée en synchronisme avec l'alimentation des témois 3A, X. De même, d'une façon plus générale, on peut réaliser l'ensemble des indications de référence sous forme d'afficheurs électrooptiques ou équivalents afin de visualiser ces indications de référence en synchronisme avec la visualisation de la valeur correspondante. Ainsi, par exemple pour la figure 1, les indications 22 n apparaitraient que lorsque l'aiguille 50 est déplacée sur la plage 20 et les indications 32 n'apparaitraient que lorsque l'aiguille 50 est déplacée sur la plage 30. REVENDICATIONS 1. Système indicateur, notamment pour tableau de bord de véhicule automobile, comprenant un organe moteur rotatif, une aiguille (50) monté sur l'arbre de sortie de l'organe moteur, un cadran (10) associé à cette aiguille (50), caractérisé par le fait que le cadran (10) comporte au moins deux plages (20, 30, 40) d'indications de référence (22, 32, 42) correspondant à des valeurs visualisées respectives différentes, lesquelles plages d'indications de référence (20, 30, 40) sont disposées sur des secteurs respectifs différents de déplacement de l'aiguille (50), et le système comprend des moyens aptes à déplacer sélectivement l'aiguille (50) sur l'un choisi de ces secteurs (20, 30, 40) en fonction de la valeur visualisée. 2. Indicateur selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend deux plages (20, 30) d'indications de référence sur des secteurs respectifs différents de déplacement de l'aiguille (50). 3. Indicateur selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend trois plages (20, 30, 40) d'indications de référence sur des secteurs respectifs différents de déplacement de l'aiguille (50). 4. Indicateur selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'une des plages (20) correspond à une visualisation du niveau de carburant dans le réservoir du véhicule automobile tandis que la seconde plage (30) correspond à la visualisation d'une température. 5. Indicateur selon la revendication 3, caractérisé par le fait qu'une première plage (20) correspond à une visualisation du niveau de carburant dans un réservoir de véhicule automobile, une seconde plage (30) correspond à la visualisation de la température d'huile, tandis qu'une troisième plage (40) correspond à la visualisation d'une température d'eau. 6. Indicateur selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que les moyens de sélection aptes à déplacer sélectivement l'aiguille sur l'un choisi des secteurs sont des moyens de sélection à commande manuelle. 7. Indicateur selon l'une des revendications 1 à 6,caractérisé par le fait que les moyens aptes à déplacer sélectivement l'aiguille (50) sur I'un choisi des secteurs sont des moyens automatiques de sélection. 8. Indicateur selon la revendication 7, caractérisé par le fait que les moyens de sélection sont adaptés pour imposer une visualisalion successive de plusieurs valeurs sur la base d'un cadencement temporel pré-programmé. 9. Indicateur selon la revendication 8, caractérisé par le fait que les moyens de sélection sont adaptés pour visualiser une première valeur pendant une première période de temps consécutive à la mise en marche du moteur suivi de la visualisation d'une seconde valeur jusqu'à l'arrêt du moteur. 10. Indicateur selon la revendication 8, caractérisé par le fait que les moyens de sélection sont adaptés pour une visualisation alternée de plusieurs valeurs avec une fréquence de commutation et un rapport cyclique pré-établi. 11. Indicateur selon la revendication 7, caractérisé par le fait que les moyens automatiques de sélection sont adaptés pour déterminer les instants de commutation entre les valeurs visualisées en fonction du niveau de ces valeurs elles-memes. 12. Indicateur selon la revendication 11, caractérisé par le fait que les moyens automatiques de sélection sont adaptés pour donner priorité à la visualisation d'une valeur pour laquelle un dépassement de seuil est détecté. 13. Indicateur selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé par le fait que les plages d'indication de référence sont dissymétriques dc révolution par rapport à l'axe de l'aiguille (50). 14. Indicateur selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens adaptés pour modifier la couleur de l'aiguille (50) en fonction du secteur sur lequel celle-ci est déplacée. 15. Indicateur selon la revendication 14, caractérisé par le fait que les moyens adaptés pour déterminer un changement de couleur de l'aiguille (z0) comprennent plusieurs sources lumineuses de couleurs différentes alimentées alternativement. 16. Indicateur selon la revendication 14, caractérisé par le fait que les moyens adaptés pour déterminer un changement de couleur de l'aiguille (50) comprennent une source multicolore. 17. Indicateur selon l'une des revendications 14 à 16, caractérisé par le fait que les moyens adaptés pour déterminer un changement de couleur de l'aiguille (50) sont adaptés pour définir une couleur d'aiguille (50) correspondant à la couleur des indications de référence associées sur un secteur donné. 18. Indicateur selon l'une des revendications 1 à 17, caractérisé par le fait qu'au moins une plage (30, 40) est dédiée alternativerment à des valeurs visualisées différentes. 19. Indicateur selon la revendication 18, caractérisé par le fait qu'il comprend des témoins (34, 44) alimentés sélectivement pour identifier la valeur visualisée. 20. Indicateur selon l'une des revendications 18 ou 19, caractérisé par le fait que ladite plage dédiée alternativement à des valeurs visualisées différentes comporte une plage d'indications de références (32, 42) commune à ces différentes valeurs. 21. Indicateur selon l'une des revendications 1 à 20, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens aptes à visualiser des indications de référence différentes selon la valeur visualisée. 22. Indicateur selon la revendication 21, caractérisé par le fait que les moyens aptes à visualiser des indications de référence différentes sont formées d'un afficheur électrooptique.