Brevet FR2761653A1 — publié le 19981009

DESCRIPTION 1 i La présente invention a pour objet à titre de produit industriel nouveau ,un dispositif qui permet la récupération de l'énergie cinétique d'un véhicule en déplacement. Le dispositif peut récupérer l'énergie cinétique,que seulement ,si le véhicule est ralenti part le système de freinage. 2.En général cette énergie est perdue part les systèmes de freinage courant ,ce dispositif en permet donc la récupération. 3.Ce dispositif est donc placé sur les moyeux avant ayant des emplacements de rotules(21)(23)(25) et un bras de direction (28). 4.La caractéristique du système et que l'étrier de frein (20) est mobile sur un axe(24).Ce qui fait qu au moment d'un freinage , l'étrier(20) serre le disque(22),et de part sa mobilité L'étrier(20)va exercer une force au levier(19)et(18). le levier(18)est articulé au niveau de(19)'pour permettre au moyeu de pouvoir changer de direction. 5.La force des leviers(19)et(18) est retransmise à un raccord(l)puis au ressort(2). 6.Ce ressort est tendu part les forces qui lui sont appliqué. 7.En se contractant le ressort(2)tire avec lui le verin(5). 8.Le vérin(5)de part sont mouvement aspire de l'huile hydraulique grace au clapet(8). 9.Ce clapet(8)permet l'aspiration , mais pas le refoulement.L'huile est aspirée d'un réservoir(l5). 10.Ce réservoir permet d'alimenter le vérin (5),et aussi de recevoir l'huile utilisée du moteur hydraulique. 11.Une électrovanne(16) est placée entre le réservoir(15)et le clapet(8).Cette électrovanne permet en cas de sollicitation intense du freinage le blocage de l'aspiration,donc l'immobilité de l'étrier(20) 12.Cette électrovanne est commandée par un contacteur de pression qui est placé sur le circuit de freinage. Le clapet(7)évite d'aspirer de l'huile hydraulique par le moteur hydraulique(12). 13.Le ressort étant tendu ,il rie pourra se détendre qu'a l'ouverture du robinet(17)qui libérera l'huile prisonnière dans le vérin(5).Ce robinet sera commande soit directement part la pédale d'accélérateur,ou soit part un système de régulation qui gérera la puissance du moteur et l'ouverture du robinet. DESCRIPTION 2 L'ouverture du robinet(17)liberera la pression et fera tourner le moteur(12). 14.Le moteur(l2)tournera d'autant plus longtemps que le freinage aura été fort. Le moteur hydraulique(l2)se fera accoupler avec le volant moteur (14)grâce à un embrayage mécanique (13),ou tout autre systéme d'accouplement. 15.Ce système embrayage(l3) devra se désaccoupler du volant moteur(14!quand le moteur hydraulique(19) cessera de tourner. Le retour de l'huile hydraulique du moteur se fera donc dans le réservoir(15). 16.Le moteur hydrauiique(12)en s'accouplant avec le moteur thermique, permettra de soulager ce dernier. 17.Ce dispositif permet donc de part sa fonction une économie d énergies,une augmentation de puissance,un meilleur redémarrage,et meilleure reprise. Ce dispositif est très bien adapter pour la ville,ou les arréts et redémarrages sont fréquent. La mobilité de l'étrier(20) procure une souplesse au freinage, qui est sans danger du fait que l'ensemble peut se bloquer en cas de sollicitation intense. 18.IL est bien entendu que la présente invention n'est pas l'imitée au mode de réalisation décrit et représenté qui constitue seulement un exemple auquel de nombreuses modifications peuvent etre apportées sans qu'on s'écarte de la présente invention. REVENDICATIONS 3 I"-Dispositlf qui permet de récupérer L'énergie cinétique des véhicules en déplacements caractérise en ce qu' il comprend, un étrier de frein(70)mobile sur son axe(24) permettant lors d'un freinage de récupere l'énergie cinétique, part les leviers (19)et(18) et ainsi de pouvoir les retransmettres au ressort (2) et au vérin (5)part l'intermédiaire du raccord(1) 2'-Dispositif selon la revendication 1. caracterisé par le fait que le levier(18).et articuler pour permettre au moyeu de pouvoir changer de direction. 3'-Dispositif selon la revendication 2, caracterisé par le fait que le ressort(') et compressé part l'étrier lors d'un freinage. ce qu'il permet l'aspiration de l'huile venant du réservoir(15) part le clapet(8). et cela grace au vérin(5). 4 -Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'ouverture du robinet (17)qui pourra etre commande par la pédale d'accélérateur ou part un système de régulation. permettra de détendre le ressort(') et ainsi de pousser l'huile hydraulique du vérin(5) vers le moteur hydraulique(12), qui pourra ainsi se mettre en rotation. 5 -Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le moteur hydraulique(12) entrainera le volant moteur (14) par l'intermédiaire d'un embrayage (13), celuici devra pouvoir s'accoupler avec le volant moteur(14)quand le moteur hydraulique(12)se mettra à tourner, et se désaccoupler du volant moteur(14) quand le moteur hydraulique(l2)cessera de tourner. 6'-Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que le retour de l'huile hydraulique revenant du moteur hydraulique( 12)se fera dans le réservoir( 15). 7'-Dispositif selon la revendication 6. caractérisé par le le fait qu'une électrovanne(16) placé entre le réservoir(15) et le clapet(8), est commandée par un contacteur de pression qui est placé sur le circuit de freinage. ce qui permet en cas de sollicitation intense du freinage. le blocage de l'aspiration, donc l'immobilité de L'étrier(20). 8'-Dispositif selon la revendication 7. caractérisé par le fait que le clapet(7)évite au vérin d'aspirer de l'huile hydraulique par le moteur(12). 9'-Dispositif selon la revendication 8. caractérisé par le fait que c'est ensemble peut être fixe sur n'importe quel véhicule roulant, pourvu qu'il soit équipé d'un système de ralentissement. et permet ainsi de recupérer l'énergie cinétique qui se perd lors du freinage. et de la retransformer en énergie hydraulique. REVENDICATION LI 10'-Dispositif selon la revendication 9. caractérisé par le fait que c'est ensemble totalement- autonome transforme l'énergie hydraulique en énergie utilisable pour le moteur propulseur(thermique. electrique. etc. .) grace à l'intermédiaire d'un moteur hydraulique(12). 11 -Dispositif selon les revendications. caractérisé par le fait que la sécurité des passagers en cas de freinage intensif. est assurée part un blocage de tout l'ensemble pour permettre un meilleur arrêt du véhicule. 12--Dispositif selon les revendications, caractérisé par le fait que c'est ensemble permet de faire une économie d'energie, ou d'augmenter la puissance d'un moteur sur un court instant.