Brevet FR2771700A1 — publié le 19990604

La présente invention concerne un engin de déplacement terrestre à voile à l'usage du sport ou du loisir. II existe des types d'engin pour cette vocation mais ils sont limités un type de sol bien particulier: sable, asphalte. Le dispositif selon l'invention à pour but d'assurer un déplacement sur la plupart des sols et de bénéficier d'allures au vent voisines d'une pianche à voile lu comporte en effet selon une première caractéristique un cerceau à l'intérieur duquel s'inscrit un système de propulsion monté sur roulement. Une roue extérieure au cerceau est disposée en rappel pour assurer la maîtrise de l'ensemble. Selon des modes particuliers de réalisation: - une platelorme est montée sur roues à gorges suivant une nervure qui parcourt la face intérieure de l'arceau. - une voile est développée suivant un mât, fixé en bas sur la plateforme et possédant au sommet un système de roulement identique à la plateforme et le maintenant suivant le diamètre du cerceau. - une double barre transversale assure la tension de la voile et les manoeuvres par la saisie de l'utilisateur - le cerceau est en quatre parties identiques assemblables - le système mât-bame-voile est constitu par deux parties identiques assemblables au moyen d'une pièce à quatre entrées dont deux filetés, assurant en plus l'écartement suffisant des deux parties du mât pour son maintien à l'intérieur du cerceau, - la deux parties de la voile sont assembles par fermeture éclair, - les roues à gorges du système de roulement de la plateforme et l'embase du haut du mat sont montées sur ressorts, - la roue arrière extérieure est dépendante de la plate forme par une articulation et montée sur une fourche croisée. - un ressort entre la plate forme et la fourche permet son contact permanant avec le sol. - une liaison par rivetage , coulissant selon un rail aménagé au croisement des deux fourches ,transmet la pression exercé sur la plateforme à l'axe des deux roues et permet son orientation conforme, - des lattes sont glissées dans des fourreaux aménagés sur la voile pour assurer sa rigidité. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure i représente en coupe, le dispositif de l'invention, La figure 2 représente les deux parties constituant l'ensemble mât-b8me-voile, La figure 3 représente un éclaté de l'assemblage bame-mât, La figure 4 représente en coupe une roue à gorge montée sur ressort, La figure 5 représente le dispositif de montage de la roue arrière, La figure 6 représente une variante de l'invention adapté à un mode de propulsion vélocipèdique, La figure 7 représente le principe de manoeuvrabilité du patin, La figure 8 le système de freinage lorsque le cycle est muni d'une roue arrière, En référence à ces dessins le dispositif comporte un cerceau (1) constitué d'une bande de roulement (ii),renforcée intérieurement par une nervure (12). A l'intérieur s'inscrit le système de propulsion constitué par une plateforme (2) suivant la courbure du cerceau , montee sur roues à gorge (7) et un ensemble mât (4)-bôme(5)-voile(3) en deux parties reliables gracie à une pièce sociale (13) et une fermeture éclair (14) pour la voile. Une roue extérieure (9) en arrière du cerceau reliée à la plateforme par une fourche crois (10) vient assurer la maitrise de l'ensemble. (FIG.1) (FIG.2) - le cerceau est constitué de quatres parties identiques assemblées, - les roues à gorges sont montées sur ressorts (15) (FIG4)j - la pièce permettant l'assemblage de l'ensemble mât-b8me-voile possède un filetage (31) rapport avec la partie s'emboîtant des deux bras de la b8me et permettant l'écartement des deux parties du mât afin d'assurer une pression sur la nervure par l'intermédiaire des roues à gorges, (FIG.3) - la plate forme et la fourche croisée sont emboitées et maintenues ensembles par un axe métallique (16) permettant l'articulation entre elles, de plus un ressort (17) assure leur rappel, - un rail (18) est aménagé sur chaqune des branches de la fourche, leur liaison étant assurée par un boulonnage coulissant (19) dans les rails FIG.5). Selon une variante non illustrée, un patin fixé à la place de la roue permet son utilisation sur la neige. Selon une autre variante Le coté inférieur est pourvu d'une structure en tV"recevant sur la branche avant un guidon (21) et sur la branche arrière un siège (22). A la base est fixée une roue à pignon (23) engagée sur la nervure centrale et manoeuvrée par un pédalier (24). Un patin (25) vient en rappel à l'arrière. Selon des modes particuliers de réalisation - le guidon possède deux poignées(26) munies de cables reliés à deux leviers (27) de chaque coté du patin arrière et venant exercer une pression sur le sol engendrant soit le freinage, soit le déclanchement du virage (FIG.7). Selon une troisième variante, une roue est fixée à l'arrière à la place du patin selon le système exposé précédemment permettant l'évolution sur sol ferme. Le freinage est assuré par le basculement vers l'arrière d'une partie du guidon (28).Un cable (29) actionnant à ce moment une machoire de frein (30) (FIG.8). Selon des modes particuliers de realisation la roue intérieure (23) peut être animée par engrenages à partir du pédalier, les pignons peuvent être remplacE à la périphérie par une autre surface permettant l'entrainement du cerceau: par exemple un pneu. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour déplacement terrestre à voile à l'usage de sport ou de loisir caractérisé en ce qu'il comporte un cerceau (1) à l'intérieur duquel s'inscrit un système de propulsion, et en ce que la liaison cerceau système de propulsion se fait par l'intermédiaire de roues à gorges (7) montées sur ressorts (15) et courant le long d'une nervure centrale (12) au cerceau et d'un appui arrière extérieur (9,25) 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le système de propulsion est constitué par m8t(4)une voile(3) une double b6me(5),une plateforme(2)solidarisée à l'appui arrière extérieur (9) 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le mat, la double home et la voile sont en deux parties identiques assemblables par une pièce spéçiale (13) avec au niveau de l'engagement de chaque bôme un filetage (31) assurant la pression du mât sur le cerceau. La voile quand à elle étant assemblée par une fermeture éclair 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3 caractérisé en ce l'appui arrière est articulé avec la plateforme par une fourche croisée et adhérante au sol par un ressort (17) tendu entre les deux parties. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4 caractérisé en ce que l'orientation de l'appui est obtenu par le déplacement du poids du pilote sur la plate forme grâce au croisement des deux bras de la fourche coulissant selon un rail (18) aménag sur chacune des branches. Leur liaison étant assuré par boulonnage (19). 6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un système de propulsion vélocipédique constitué par un système triangulaire (20) de liaison avec le - REVENDICATIONS cerceau, dont la base est pourvue d'une structure en "V" (6) recevant sur la branche avant un guidon (21) et sur la branche arrière un siège (22). A la base du "V" est fixée une roue à pignon (23) engagée sur la nervure centrale du cerceau et manoeuvrée par un pédalier(24). 7) Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que le guidon possède deux poignées (26) munies de cables reliées à deux leviers (27) disposés de chaque coté de l'appui, 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6, 7 caractérisé en ce que basculement arrière du guidon assure le freinage par l'intermédiaire d'un cable (28) relié à un frein (29) sur la roue a pignon 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 8 caractérisé en ce que la roue intérieure (23) peut être animé par engrenages à partir du pédalier, les pignons pouvant être remplacés à la périphérie par une utre surface permettant l'entrainement de l'arceau. 10) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérise en ce que l'appui arrière extérieur est un patin (25) 11) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 caractérisé en ce que l'appui arrière extérieur est une roue (9)