Brevet FR2762700A1 — publié le 19981030

Dispositif destiné à informer les automobilistes relatives ment aux places disponibles dans les parkings publics. La présente invention est relative aux dispositifs destinés à informer les automobilistes relativement aux places disponibles dans les parkings publics. Les dispositifs d'information connus de ce type se présentent généralement sous la forme de mâts de signalisation qui sont disposés aux entrées des parkings publics, ou sur la voie publique, sur un trajet menant auxdits parkings. Ces mâts de signalisation présentent l'inconvénient d'informer les automobilistes relativement tardivement lorsqu'un parking est complet, puisque les automobilistes ne sont informés qu'à l'entrée du parking ou dans le meilleur des cas sur le trajet menant audit parking. La présente invention a notamment pour but de pallier à cet inconvénient. A cet effet, l'invention propose un dispositif destiné à informer les automobilistes relativement aux places disponibles dans un ensemble prédéterminé de parkings publics, le nombre de places disponibles dans chaque parking variant avec une certaine vitesse, dite vitesse de remplissage, caractérisé en ce qu'il comprend un récepteur portatif de radio-messagerie unilatérale comportant - des moyens de réception pour recevoir des messages radio, - au moins une mémoire pour enregistrer des informations résultant des messages reçus, - une unité centrale électronique pour traiter ces informations, - une interface de commande pour permettre à un utilisateur de commander l'unité centrale, - et un écran d'affichage, en ce que la mémoire du récepteur contient - des données numériques représentatives des places réellement disponibles dans les parkings dudit ensemble prédéterminé à un instant t, - et des données numériques représentatives de prévisions de vitesse de remplissage de ces parkings, et en ce que l'unité centrale du récepteur est adaptée pour - reconnaître au moins certains messages radio prédéterminés, contenant au moins des informations numériques représentatives des places réellement disponibles dans les parkings dudit ensemble prédéterminé et des informations numériques représentatives de prévisions de vitesse de remplissage de ces parkings, - mettre à jour lesdites données numériques dans la mémoire, en fonction desdites informations numériques reçues, - et, en fonction d'un parking souhaité par l'utilisateur: calculer, à partir des données contenues dans la mémoire, au moins une prévision du nombre de places disponibles dans ce parking souhaité, pour au moins un instant t', dit instant de prévision, et afficher sur l'écran au moins cette prévi sion de places disponibles. Grâce à ces dispositions, chaque automobiliste qui dispose d'un récepteur portatif selon l'invention peut savoir, avant même de prendre son véhicule ou à tout autre moment, s'il est susceptible de trouver une place dans le parking souhaité à son heure d'arrivée dans ledit parking. Dans des modes de réalisation préférés du dispositif selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes - l'unité centrale du récepteur est adaptée pour calculer sa prévision de places disponibles pour plusieurs instants de prévision t' prédéterminés - l'unité centrale du récepteur est adaptée pour calculer sa prévision de places disponibles pour au moins un instant de prévision t' choisi par l'utilisateur au moyen de l'interface de commande - la mémoire du récepteur contient des données numériques représentatives de prévisions de vitesse de remplissage de chaque parking à plusieurs instants, l'unité centrale étant adaptée pour calculer sa prévision de places disponibles par intégrale desdites prévisions de vitesse de remplissage en fonction du temps entre, d'une part, l'instant t correspondant aux données mémorisées représentatives des places réellement disponibles et, d'autre part, l'instant de prévision t' - la mémoire du récepteur contient des données numériques représentatives d'un nombre maximum de places disponibles pour chaque parking, et l'unité centrale est adaptée pour plafonner sa prévision de places disponibles audit nombre maximum pour chaque parking. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un procédé pour informer les automobilistes relativement aux places disponibles dans un ensemble prédéterminé de p parkings publics au moyen d'un dispositif tel que défini ci-dessus, où p est un nombre entier au moins égal à 1, la mémoire de ce dispositif contenant - des données numériques représentatives des places réellement disponibles dans les parkings dudit ensemble prédéterminé à un instant t, - n.p données numériques représentatives de première, deuxième, ..., n-ième prévisions de vitesse de remplissage des parkings respectivement pour des premier, deuxième, ..., n-ième instants successifs non antérieurs à l'instant t et séparés les uns des autres par un intervalle de temps prédéterminé T constant, n étant un nombre entier au moins égal à 2, ledit procédé comprenant les étapes suivantes - émettre à intervalle de temps sensiblement égal à T des messages radio comprenant au moins des informations numériques représentatives des places réellement disponibles dans les parkings à un instant t+T, où t est l'instant correspon dant aux données déjà mémorisées dans le récep teur relativement aux nombres de places réelle ment disponibles, ainsi que des informations numériques représen tatives de nouvelles prévisions de vitesse de remplissage des parkings pour un instant futur décalé de T par rapport à la n-ième prévision de vitesse de remplissage déjà mémorisée dans le récepteur, le message radio contenant moins de n.p informations numériques représentatives d'estimations de vitesse de remplissage pour l'ensemble des parkings, - recevoir lesdits messages radio dans le récepteur et mettre à jour la mémoire de ce récepteur en stockant dans la mémoire du récepteur lesdi tes informations numériques représentatives des places réellement disponibles dans les parkings à l'instant t+T, en tant que données numériques relatives aux places réellement disponibles, en stockant dans la mémoire du récepteur, en tant que i-ième prévision de vitesse de rem plissage, les données précédemment mémorisées en tant que (i+l)-ième prévision de vitesse de remplissage pour chaque parking, où i est un nombre entier compris entre 1 et n-l, et en stockant dans la mémoire du récepteur, en tant que n-ième prévision de vitesse de rem plissage de chaque parking, lesdites informa tions numériques représentatives desdites nou velles prévisions de vitesse de remplissage, - sur demande de l'utilisateur, faire calculer par l'unité centrale du récepteur, à partir des données contenues dans la mémoire et en fonction d'un parking souhaité par l'utilisateur, au moins une prévision du nombre de places disponibles dans ce parking souhaité, pour au moins un instant t', dit instant de prévision, ce calcul étant effectué par intégrale des prévisions de vitesse de remplissage en fonction du temps entre d'une part l'instant t correspondant aux dernières données mémorisées représentatives des places réellement disponibles et d'autre part l'instant de prévision t', - et afficher sur l'écran au moins la prévision de places disponibles. Dans des modes de réalisation préférés du procédé selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes - les messages radio ne comprennent pas d'information numérique représentative de nouvelles prévisions de vitesse de remplissage correspondant à des prévisions de vitesse de remplissage déjà mémorisées - les messages radio comprennent des informations numériques représentatives de nouvelles prévisions de vitesse de remplissage correspondant à des prévisions de vitesse de remplissage déjà mémorisées, uniquement lorsque l'écart entre lesdites nouvelles prévisions et lesdites prévisions déjà mémorisées est supérieur à un seuil prédéterminé non nul. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins - la figure 1 est une vue schématique d'un récepteur de radio-messagerie unilatérale selon une forme de réalisation de l'invention, - et la figure 2 est un schéma bloc partiel du récepteur de la figure 2. La figure 1 représente un dispositif d'information selon une forme de réalisation de l'invention, qui consiste en un récepteur portatif 1 de radio-messagerie unilatérale se présentant sous la forme d'un boîtier autonome léger qui est doté d'un écran alphanumérique 2 et d'un clavier 3 simplifié. La figure 2 montre un schéma bloc partiel du récepteur 1, qui comporte classiquement - une antenne 4 pour recevoir des messages radio, émis selon une norme quelconque de radio-messagerie unilatérale, par exemple selon la norme européenne "ERMES" (Directives C.E.E. 85/374 et 92/59), - un dispositif de réception 5 qui inclut, d'une part, un amplificateur 6 recevant les signaux captés par l'antenne 4, et d'autre part, un démodulateur 7 recevant les signaux amplifiés par l'amplificateur 6, - une unité centrale 8 qui reçoit les signaux démodulés en sortie du démodulateur 7, cette unité centrale 8 comportant un micro-contrôleur ou microprocesseur 9 relié à une horloge 10 et à au moins une mémoire 11 (l'horloge et la mémoire pouvant être selon le cas compris ou non dans l'unité centrale 8), et le microprocesseur 9 étant relié à l'écran 2, au clavier 3, ainsi qu'à divers autres périphéries, par exemple une sonnerie électronique 12 et/ou un vibreur 13. Le récepteur de radio-messagerie 1 qui vient d'être décrit permet à la fois à son utilisateur de recevoir des messages personnels, comme tout récepteur de radio-messagerie classique, et également de recevoir des informations relativement aux places disponibles dans un ensemble prédéterminé de p parkings publics, où p est un nombre entier au moins égal à 1. En mode radio-messagerie classique, lorsque les stations de base fixes du réseau de radio-messagerie émettent un message radio personnellement destiné à l'utilisateur du récepteur 1, le microprocesseur 10 reconnaît dans ce message un numéro d'identification qui est propre au récepteur 1, et il stocke ce message dans la mémoire 11 en actionnant simultanément la sonnerie 12 et/ou le vibreur 13, de façon que l'utilisateur soit prévenu de l'arrivée d'un message qui le concerne : cet utilisateur peut alors consulter ce message sur l'écran 2, puis le cas échéant l'effacer de la mémoire 11. Par ailleurs, selon l'invention, afin d'informer l'utilisateur du récepteur 1 sur les places disponibles dans les parkings, les stations de base fixes du réseau de radio-messagerie émettent également des messages radio contenant des informations provenant par exemple des gestionnaires des parkings, relativement - aux nombres N de places disponibles dans chacun des p parkings susmentionnés, - et à des estimations de la vitesse V, dite vitesse de remplissage, avec laquelle varie le nombre de places libres N dans chaque parking, cette vitesse de remplissage étant comptée positivement lorsque le parking se remplit et négativement lorsque le parking se vide. Lorsque le récepteur 1 reçoit un tel message d'informations générales, reconnaissable par exemple au moyen d'un code particulier contenu dans ce message, il n'actionne ni la sonnerie 12, ni le vibreur 13, mais réactualise simplement les données contenues dans sa mémoire, de façon à pouvoir ultérieurement calculer des prévisions de places disponibles dans les parkings. Les données numériques contenues dans la mémoire 11 du récepteur pour permettre ces prévisions pourront comprendre par exemple, pour chacun des p parkings concernés - le nom du parking, ou un autre code d'identification de ce parking, - le nombre N(t) de places réellement disponibles à un instant t donné, cet instant t étant commun ou non à l'ensemble des parkings et étant lui-même stocké dans la mémoire 11, - et au moins une prévision Vl(tl) de vitesse de remplissage du parking considéré pour un instant tl posté rieur à t ou éventuellement égal à t, cette prévision étant de préférence accompagnée d'autres prévisions V2(t2)... Vn(tn) pour plusieurs instants successifs postérieurs à tl, n étant alors un entier au moins égal à 2, et les instants tl, t2, tn étant de préférence séparés les uns des autres par une durée prédéterminée T (par exemple, tl=t+T, t2=t+2.T..., tn=t+n.T). La durée prédéterminée T pourra valoir par exemple un quart d'heure, et le nombre n de prévisions de vitesses contenues dans la mémoire pourra par exemple être égal à 4. Dans ce cas particulier, les messages radio contenant des informations générales sur les parkings pourront comprendre par exemple - pour chaque parking, les nouveaux nombres de places réellement disponibles N, à un instant e qui peut être par exemple d'environ t+T, t étant l'instant correspondant aux nombres de places N précédemment stockées dans la mémoire 11 du récepteur, - pour chaque parking, une nouvelle prévision de vitesse de remplissage V à un instant t+(n+l)T, t étant toujours l'instant correspondant aux nombres de places N précédemment stockées dans la mémoire 11, - et l'instant O susmentionné, à moins que l'unité centrale 8 du récepteur ait les moyens de déterminer elle-même 0, par exemple si on a toujours exactement O=t+T. A partir du message reçu, l'unité centrale 8 du récepteur stocke dans sa mémoire 11 : - le nouvel instant e en tant que nouvel instant t, - les nouveaux nombres de places réellement disponibles à la place des nombres N(t) précédemment stockés, - les anciennes prévisions de vitesse de remplissage d'indice i, en tant que nouvelles prévisions de vitesse de remplissage d'indice i-l, i étant un entier compris entre 2 et 4, - et les nouvelles prévisions de vitesse de remplissage reçues par radio, en tant que prévisions de vitesse de remplissage V4. De préférence, seules les prévisions de vitesse V4 sont renouvelées à réception de chaque message radio, mais il serait éventuellement possible de prévoir que, lorsqu'une prévision de vitesse de remplissage précédemment transmise par radio et stockée dans la mémoire 11 subit une variation supérieure à un seuil prédéterminé, par exemple 10 %, alors la nouvelle prévision de vitesse de remplissage correspondante est également transmise par radio vers le récepteur 1 pour être stockée dans la mémoire 11. A partir des données ainsi actualisées contenues dans la mémoire du récepteur 1, il est possible de fournir à l'utilisateur du récepteur une prévision du nombre de places disponibles dans un parking donné, pour un instant t' présent ou futur. Pour cela, l'utilisateur choisit le parking qu'il souhaite utiliser, par exemple en sélectionnant un nom de parking dans une liste qu'il fait défiler sur l'écran 2 au moyen du clavier 3. De préférence, le récepteur 1 peut également être doté d'une fonction de mémorisation permettant à l'utilisateur de mémoriser un ou plusieurs parkings qu'il utilise fréquemment, afin de pouvoir demander des prévisions de places disponibles dans ce ou ces parkings sans avoir à resélectionner à chaque fois les parkings en question dans la liste complète des parkings. On notera que le cas échéant, il serait possible que le récepteur 1 permette de donner des informations sur un seul parking, auquel cas l'étape de sélection du parking souhaité deviendrait inutile. Une fois déterminé le parking souhaité par l'utilisateur, l'unité centrale 8 calcule le nombre de places disponibles pour au moins un instant t' présent ou futur, en partant du nombre de places réellement disponibles N(t), par intégrale des vitesses de remplissage V entre t et t'. En supposant par exemple que t' soit compris entre t2 et t3, le nombre de places estimées pour l'instant t' sera calculé par la formule N(t')=N(t)-[Vl(tl).T]-[V2(t2).(t'-t2)]. La ou les prévisions de places disponibles N(t') ainsi calculées sont ensuite affichées sur l'écran 2 par l'unité centrale 8, en indiquant également sur cet écran le nom du parking concerné et l'instant de prévision t'. De préférence, l'unité centrale 8 calcule et affiche des prévisions de places disponibles pour plusieurs instants de prévision t' prédéterminés, par exemple pour l'instant présent et pour trois instants ultérieurs successifs séparés chacun du précédent par un quart d'heure. Eventuellement, il serait également possible de prévoir que l'utilisateur indique à l'unité centrale 8, au moyen du clavier 3, l'instant t' auquel il souhaite avoir une prévision de places disponibles, l'unité centrale 8 calculant ensuite et faisant afficher par l'écran 2 le nombre de places disponibles pour cet instant t' souhaité. Eventuellement, la mémoire 11 du récepteur peut également comprendre, pour chaque parking, un nombre maximum NO de places disponibles, auquel cas les prévisions de places disponibles sont dans tous les cas plafonnées audit nombre NO. On notera que, comme enseigné dans le document EP A-O 635 814, il est possible de prévoir que le fonctionnement du récepteur 1, en tant que dispositif d'information relatif aux places disponibles dans les parkings, soit subordonné au paiement d'un abonnement par l'utilisateur dudit récepteur. Dans ce cas, la mémoire 11 du récepteur peut comprendre un champ particulier contenant une donnée de validité, qui peut être soit un nombre d'unités consommables en fonction de l'utilisation du récepteur 1 pour obtenir des prévisions de nombres de places disponibles dans les parkings, soit une date de fin d'abonnement, ce champ de la mémoire 11 étant remis à jour en fonction de messages radio spéciaux, suivant le paiement de son abonnement par l'utilisateur du récepteur 1. Par ailleurs, comme enseigné dans le document EP A-O 628 928, le récepteur 1 selon l'invention pourrait également être doté d'un circuit spécial permettant de dialoguer à distance avec des bornes fixes situées aux entées et/ou aux sorties des parkings, ce circuit spécial permettant d'accéder aux parkings ou d'en sortir soit par diminution d'un nombre d'unités prépayées contenues dans un champ de la mémoire 11, soit par vérification d'une date de fin d'abonnement également contenue dans la mémoire 11, ce nombre d'unités prépayées ou cette date de fin d'abonnement pouvant être mis à jour par des messages radio spéciaux, en fonction des paiements effectués par exemple auprès du gestionnaire du parking par l'utilisateur du récepteur 1. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation particulier qui vient d'être décrit. En particulier, elle embrasse notamment les variantes dans lesquelles - les vitesses de remplissage seraient remplacées par des vitesses de vidage de parkings, comptées positivement lorsque le parking se vide et comptées négativement lorsque le parking se remplit, - on utiliserait pour évaluer le nombre de places disponibles des valeurs réelles de places occupées, le nombre de places disponibles étant alors déduit du nombre de places occupées en connaissant le nombre maximum de places disponibles NO dans chaque parking, - le dispositif selon l'invention serait un radiotéléphone pourvu de fonctions de radio-messagerie. REVENDICATIONS 1. Dispositif destiné à informer les automobilistes relativement aux places disponibles dans un ensemble prédéterminé de parkings publics, le nombre de places disponibles dans chaque parking variant avec une certaine vitesse, dite vitesse de remplissage, caractérisé en ce qu'il comprend un récepteur portatif (1) de radio-messagerie unilatérale comportant - des moyens de réception (4,5) pour recevoir des messages radio, - au moins une mémoire (11) pour enregistrer des informations résultant des messages reçus, - une unité centrale électronique (8) pour traiter ces informations, - une interface de commande (3) pour permettre à un utilisateur de commander l'unité centrale, - et un écran d'affichage (2), en ce que la mémoire (11) du récepteur contient - des données numériques représentatives des places réellement disponibles dans les parkings dudit ensemble prédéterminé à un instant t, - et des données numériques représentatives de prévisions de vitesse de remplissage de ces parkings, et en ce que l'unité centrale (8) du récepteur est adaptée pour - reconnaître au moins certains messages radio prédéterminés, contenant au moins des informations numériques représentatives des places réellement disponibles dans les parkings dudit ensemble prédéterminé et des in formations numériques représentatives de prévisions de vitesse de remplissage de ces parkings, - mettre à jour lesdites données numériques dans la mémoire, en fonction desdites informations numériques reçues, - et, en fonction d'un parking souhaité par l'utilisateur: calculer, à partir des données contenues dans la mémoire, au moins une prévision du nombre de places disponibles dans ce parking souhaité, pour au moins un instant t', dit instant de prévision, et afficher sur l'écran au moins cette prévi sion de places disponibles. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l'unité centrale (8) du récepteur est adaptée pour calculer sa prévision de places disponibles pour plusieurs instants de prévision t' prédéterminés. 3. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l'unité centrale (8) du récepteur est adaptée pour calculer sa prévision de places disponibles pour au moins un instant de prévision t' choisi par l'utilisateur au moyen de l'interface de commande. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la mémoire (11) du récepteur contient des données numériques représentatives de prévisions de vitesse de remplissage de chaque parking à plusieurs instants, l'unité centrale (8) étant adaptée pour calculer sa prévision de places disponibles par intégrale desdites prévisions de vitesse de remplissage en fonction du temps entre, d'une part, l'instant t correspondant aux données mémorisées représentatives des places réellement disponibles et, d'autre part, l'instant de prévision t'. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la mémoire (11) du récepteur contient des données numériques représentatives d'un nombre maximum de places disponibles pour chaque parking, et l'unité centrale est adaptée pour plafonner sa prévision de places disponibles audit nombre maximum pour chaque parking. 6. Procédé pour informer les automobilistes relativement aux places disponibles dans un ensemble prédéterminé de p parkings publics au moyen d'un dispositif selon la revendication 4, où p est un nombre entier au moins égal à 1, la mémoire de ce dispositif contenant - des données numériques représentatives des places réellement disponibles dans les parkings dudit ensemble prédéterminé à un instant t, - n.p données numériques représentatives de première, deuxième, ..., n-ième prévisions de vitesse de remplissage des parkings respectivement pour des premier, deuxième, ..., n-ième instants successifs non antérieurs à l'instant t et séparés les uns des autres par un intervalle de temps prédéterminé T constant, n étant un nombre entier au moins égal à 2, ledit procédé comprenant les étapes suivantes - émettre à intervalle de temps sensiblement égal à T des messages radio comprenant au moins des informations numériques représentatives des places réellement disponibles dans les parkings à un instant t+T, où t est l'instant correspon dant aux données déjà mémorisées dans le récep teur relativement aux nombres de places réelle ment disponibles, ainsi que des informations numériques représen tatives de nouvelles prévisions de vitesse de remplissage des parkings pour un instant futur décalé de T par rapport à la n-ième prévision de vitesse de remplissage déjà mémorisée dans le récepteur, le message radio contenant moins de n.p informations numériques représentatives d'estimations de vitesse de remplissage pour l'ensemble des parkings, - recevoir lesdits messages radio dans le récepteur (1) et mettre à jour la mémoire (11) de ce récepteur en stockant dans la mémoire du récepteur lesdi tes informations numériques représentatives des places réellement disponibles dans les parkings à l'instant t+T, en tant que données numériques relatives aux places réellement disponibles, en stockant dans la mémoire du récepteur, en tant que i-ième prévision de vitesse de rem plissage, les données précédemment mémorisées en tant que (i+l)-ième prévision de vitesse de remplissage pour chaque parking, où i est un nombre entier compris entre 1 et n-l, et en stockant dans la mémoire du récepteur, en tant que n-ième prévision de vitesse de rem plissage de chaque parking, lesdites informa tions numériques représentatives de ladite nou velle prévision de vitesse de remplissage, - sur demande de l'utilisateur, faire calculer par l'unité centrale du récepteur, à partir des données contenues dans la mémoire et en fonction d'un parking souhaité par l'utilisateur, au moins une prévision du nombre de places disponibles dans ce parking souhaité, pour au moins un instant t', dit instant de prévision, ce calcul étant effectué par intégrale des prévisions de vitesse de remplissage en fonction du temps entre d'une part l'instant t correspondant aux dernières données mémorisées représentatives des places réellement disponibles et d'autre part l'instant de prévision t', - et afficher sur l'écran (2) au moins la prévision de places disponibles. 7. Procédé selon la revendication 6, dans lequel les messages radio ne comprennent pas d'information numérique représentative de nouvelles prévisions de vitesse de remplissage correspondant à des prévisions de vitesse de remplissage déjà mémorisées. 8. Procédé selon la revendication 6, dans lequel les messages radio comprennent des informations numériques représentatives de nouvelles prévisions de vitesse de remplissage correspondant à des prévisions de vitesse de remplissage déjà mémorisées, uniquement lorsque l'écart entre lesdites nouvelles prévisions et lesdites prévisions déjà mémorisées est supérieur à un seuil prédéterminé non nul.