Brevet FR2768486A1 — publié le 19990319

TUYAU DE TRANSFERT DE FLUIDE, EN PARTICULIER POUR VEHICULE AUTOMOBILE. L'invention concerne un tuyau de transfert de fluide, utilisable en particulier dans un véhicule automobile. Les tuyaux de ce type doivent présenter un certain nombre de caractéristiques techniques telles que la résistance et l'imperméabilité aux fluides transportés, la résistance aux agents extérieurs, la souplesse, la résistance mécanique, la tenue thermique, etc. ., et comprennent en général au moins une couche interne d'une matière imperméable aux fluides transportés, une couche de renforcement textile et une couche extérieure de protection en matière plastique ou le plus souvent en élastomère vulcanisé. I1 a notamment été proposé de réaliser cette couche extérieure de protection en un élastomère tel que le CSM (polyéthylène chlorosulfoné) ou le HNBR (caoutchouc nitrile hydrogéné) en raison de leur résistance aux huiles, de leurs caractéristiques mécaniques et de leur tenue thermique. On a cependant constaté que les tuyaux comprenant des couches externes de protection en CSM ou en HNBR résistaient bien aux températures élevées, mais non aux basses températures, leur couche extérieure perdant sa flexibilité et devenant plus ou moins fissurable à des températures de l'ordre de -300C. I1 serait possible, en choisissant des plastifiants appropriés, de modifier les formulations des matières utilisées pour ces couches extérieures de manière à leur permettre d'améliorer leurs qualités mécaniques aux basses températures, mais cela se traduirait par une dégradation de leurs qualités aux températures élevées, les plastifiants appropriés aux basses températures ne l'étant pas aux températures élevées et inversement. L'invention a pour but d'apporter une solution simple, satisfaisante et économique à ce problème. Elle propose à cet effet un tuyau de transfert de fluide, en particulier pour véhicule automobile, comprenant au moins une couche interne d'une matière résistant au fluide transporté et une couche externe de protection, caractérisé en ce que la couche externe de protection est à base d'un élastomère du type polyéthylène chlorosulfoné (CSM) comportant des groupes alkyles latéraux. Cet élastomère utilisé pour la couche de protection a pour avantage d'avoir une excellente tenue aux températures élevées (+1500C) et aux basses températures (-40"C) auxquelles il conserve une bonne flexibilité et une bonne résistance mécanique, ce qui permet d'utiliser les tuyaux selon l'invention pour des applications où ils sont soumis à des contraintes mécaniques sévères dans un environnement à grandes variations de température et notamment dans des circuits haute pression de direction assistée, des circuits de freinage, etc. pour véhicule automobile. Selon une autre caractéristiques de l'invention, ce tuyau comprend au moins une couche intermédiaire en une matière à base de l'élastomère précité du type OSM comportant des groupes alkyles latéraux. Selon encore une autre caractéristiques de l'invention, la matière de la couche interne du tuyau est également à base de l'élastomère précité du type CSM comportant des groupes alkyles latéraux. Il est particulièrement avantageux que les couches placées de part et d'autre de la ou des couches de renforcement textile, soient dans une même matière, ce qui assure une adhérence optimale des couches de part et d'autre du ou des renforcements textiles et améliore la tenue mécanique des tuyaux. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit, faite à titre d'exemple en référence au dessin annexé, qui est une vue schématique partielle en perspective d'un tuyau selon l'invention. Le tuyau représenté schématiquement au dessin annexé est destiné notamment à un circuit haute pression de direction assistée pour véhicule automobile, et comprend, de l'intérieur vers l'extérieur, une couche interne 10 d'une matière résistant au fluide transporté et présentant une bonne imperméabilité vis-à-vis de celui-ci, une couche 12 de renforcement textile, une couche intermédiaire 14 d'une matière résistant bien au fluide transporté et présentant également une bonne imperméabilité vis-à-vis de celui-ci, une couche 16 de renforcement textile et une couche extérieure 18 de protection en une matière ayant une bonne résistance physico-chimique aux agents extérieurs et de bonnes propriétés mécaniques (flexibilité, résistance aux chocs, résistance à l'abrasion, etc.), ces propriétés devant être maintenues dans le temps pour une longue durée de service du tuyau. Selon l'invention, la couche extérieure de protection est en une matière à base d' un élastomère du type polyéthylène chlorosulfoné (CSM) comportant des groupes alkyles latéraux, cet élastomère ayant par exemple la formule développée suivante Une telle matière a de bonnes propriétés mécaniques et élastiques, une très bonne résistance aux huiles et une très bonne tenue thermique aux températures élevées (+15000) et aux basses températures (-400C) ainsi qu'un très bon vieillissement à la chaleur. Selon les modes de réalisation, le même élastomère peut être utilisé pour la couche intermédiaire 14 et/ou pour la couche interne 10. En fonction des applications auxquelles ils sont destinés, les tuyaux selon l'invention peuvent comprendre une ou deux couches de renforcement textile et une, deux ou trois couches de l'élastomère précité. Ces applications comprennent notamment - les circuits haute pression de direction assistée, comme déjà indiqué - les circuits basse pression de direction assistée, - les circuits de freinage, - les circuits de carburant, - les circuits de climatisation, - les circuits d'air chargé d'huile, - et toutes les autres applications où une bonne tenue thermique aux basses températures et aux températures élevées est requise. REVEND I CAT I ONS 1) Tuyau de transfert de fluide, en particulier pour véhicule automobile, comprenant au moins une couche interne (10) d'une matière résistant au fluide transporté et une couche extérieure (18) de protection, caractérisé en ce que la couche extérieure (18) de protection est à base d'un élastomère du type polyéthylène chlorosulfoné (CSM) comportant des groupes alkyles latéraux. 2) Tuyau selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une couche intermédiaire (14) d'une matière à base de l'élastomère précité du type CSM comportant des groupes alkyles latéraux. 3) Tuyau selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la matière de la couche interne(l0) du tuyau est à base de l'élastomère précité du type CSM comportant des groupes alkyles latéraux. 4) Tuyau selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est destiné à être utilisé dans un circuit haute pression ou basse pression de direction assistée. 5) Tuyau selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est destiné à être utilisé dans un circuit de climatisation. 6) Tuyau selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est destiné à être utilisé dans un circuit d'air chargé d'huile. 7) Tuyau selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est destiné à être utilisé dans un circuit de carburant. 8) Tuyau selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est destiné à être utilisé dans un circuit de freinage.