Brevet FR2771348A1 — publié le 19990528

Ensemble d'assise pour véhicule comportant un siège amovible monté sur glissières. La présente invention est relative aux ensembles d'assise pour véhicules, comportant un siège amovible monté sur glissières. Plus particulièrement, l'invention concerne un ensemble d'assise pour véhicule, comportant - au moins une glissière comprenant, d'une part, un élément fixe qui est destiné à être fixé au plancher du véhicule, et d'autre part, au moins un support mobile qui est monté coulissant longitudinalement par rapport à l'élément fixe, - un siège qui est supporté par des pieds dont au moins un est monté de façon amovible sur ledit support mobile, ce pied comportant un verrou d'accrochage qui est déplaçable entre, d'une part, une position verrouillée où ledit verrou d'accrochage coopère avec le support mobile pour solidariser le pied du siège avec ledit support mobile, et d'autre part, une position déverrouillée où le pied peut se séparer du support mobile, - au moins un verrou de glissière qui est dépla çable entre, d'une part, une position verrouillée où ledit verrou de glissière coopère avec des zones de réception de verrou disposées le long de l'élément fixe de glissière pour empêcher le coulissement du support mobile par rapport à l'élément fixe de glissière, et d'autre part, une position déverrouillée où ledit verrou de glissière permet le coulissement dudit support mobile, - et un dispositif de commande de glissière, porté par le siège, pour déplacer le verrou de glissière entre ses positions verrouillée et déverrouillée. Le document FR-A-2 700 735 décrit un exemple d'un tel ensemble d'assise, dans lequel le verrou de glissière est monté sur le support mobile de la glissière ce qui impose un support mobile capable de transmettre les efforts de retenue de la glissière. De plus, les dispositions proposées dans le document susmentionné impliquent que le dispositif de commande de glissière se trouve parfaitement en correspondance avec le verrou de glissière lorsque le siège est remonté sur sa glissière après avoir été enlevé. Cet impératif entraîne des contraintes importantes sur la conception du siège, notamment si l'on souhaite pouvoir monter le siège orienté indistinctement vers l'avant ou vers l'arrière du véhicule. La présente invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, selon l'invention, un ensemble d'assise du genre en question est essentiellement caractérisé en ce que le verrou de glissière est monté sur le siège. Grâce à ces dispositions, le support mobile de la glissière n'assure qu'une fonction de support du siège et non de transmission des efforts de retenue de la glissière en cas d'accident : ce support mobile peut donc être dimensionné de façon à être moins résistant, donc moins lourd et moins coûteux que dans l'art antérieur. De plus, cette disposition n'implique que peu de contraintes sur la conception du siège, pour garantir un bon fonctionnement de l'ensemble d'assise lorsque le siège est remonté sur les glissières après avoir été enlevé : en effet, l'enlèvement du siège n'implique pas de séparer le dispositif de commande de glissière et le verrou de glissière. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes - le verrou de glissière est monté sur un des pieds du siège - le verrou de glissière est monté coulissant sur le siège perpendiculairement à la direction de coulissement de ce siège - le verrou de glissière est monté pivotant sur le siège ; - les zones de réception de verrou sont constituées par des crans ménagés en partie supérieure de l'élément fixe - l'élément fixe est un profilé qui présente une section sensiblement en forme de U, avec un fond encadré par deux ailes latérales qui délimitent une fente longitudinale dans laquelle pénètre le verrou de glissière, les zones de réception de verrou étant constituées par des crans qui sont disposés au voisinage du fond du profilé fixe ; - les crans seront ménagés dans un profilé rigide rapporté sur le fond du profilé fixe - le profilé rapporté présente sensiblement une section en S, comportant une paroi de support qui s'étend parallèlement au fond du profilé fixe et qui est fixée à ce fond, cette paroi de support se prolongeant vers l'une des ailes du profilé fixe par un ressaut dans lequel sont ménagées des découpes qui débouchent vers la fente longitudinale du profilé fixe et qui constituent les crans susmentionnés, ce ressaut se prolongeant lui même, parallèlement à la paroi de support et en s'éloignant de ladite paroi de support, par des dents d'accrochage qui pénètrent dans des évidemment correspondants ménagés dans ladite paroi latérale du profilé fixe - l'ensemble d'assise comprend deux glissières comportant chacune des zones de réception de verrou symétriques par rapport à un plan médian parallèle auxdites glissières, ce qui permet de monter le siège orienté indistinctement vers l'avant ou vers l'arrière. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de deux de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins - les figures 1 et 2 montrent schématiquement d'un ensemble d'assise selon une forme de réalisation de l'invention, respectivement vu de côté et de face, - la figure 3 une vue de détail de l'ensemble d'assise des figures l et 2, montrant un des pieds du siège, monté sur la glissière correspondante, - la figure 4 une vue en coupe selon la ligne IV IV de la figure 3, - la figure 5 est une vue partielle éclatée, en coupe longitudinale, montrant en perspective le pied et la glissière représentés sur les figures 2 et 3, - et la figure 6 est une vue similaire à la figure 5, mais non éclatée, pour une deuxième forme de réalisation de l'invention. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. Les figures 1 et 2 représentent un ensemble d'assise l pour véhicule, comportant un siège 2 monté de façon amovible sur deux glissières parallèles 3 qui permettent le coulissement du siège vers l'avant ou vers l'arrière du véhicule. Chacune des glissières 3 comprend - d'une part, un profilé fixe 4 qui est fixé au plancher 5 du véhicule, ce profilé fixe pouvant présenter notamment une section sensiblement en U ouverte vers le haut, - et d'autre part, au moins un support mobile qui comprend un profilé 6, notamment à section en U ouverte vers le bas, et qui est monté coulissant longitudinalement dans le profilé fixe 4. De préférence, les deux glissières 3, et notamment leurs profilés fixes 4 et leurs crans de verrouillage, sont symétriques par rapport à un plan médian 7 vertical qui s'étend parallèlement auxdites glissières, de façon à pouvoir monter le siège 2 orienté indistinctement vers l'avant ou vers l'arrière du véhicule. Par ailleurs, le siège 2 comprend, quant à lui, un dossier 8 et une assise 9 supportant le dossier, cette assise étant elle-même portée par quatre pieds 10 fixés de façon amovible sur les supports mobiles des deux glissières 3. Pour permettre l'enlèvement du siège 2 de ses glissières 3, ce siège comporte en outre un dispositif de commande d'accrochage, qui est connu en soi et qui peut comprendre par exemple une poignée li commandant des verrous d'accrochage au niveau de chaque pied. Comme on peut le voir sur les figures 4 et 5, ces verrous d'accrochage 12 peuvent notamment se présenter sous la forme de crochets rigides, qui sont montés pivotants chacun sur un pied 10 et qui peuvent venir s'accrocher sur des tiges rigides transversales 13 faisant partie du support mobile, lesquelles sont fixées entre les deux ailes du profilé mobile 6 et peuvent porter également des patins de glissement 14 coulissant dans le profilé fixe 4. Chacun des crochets 12 peut par exemple être sollicité élastiquement par un ressort 15 vers une position verrouillée où ledit crochet s'engage sur l'une des tiges 13 pour solidariser le siège 2 avec le profilé mobile 6, et le crochet peut en outre pivoter vers une position déverrouillée où il permet l'enlèvement du siège 2, ce pivotement étant commandé par exemple au moyen d'un câble 16 gainé relié à la poignée 11. Par ailleurs, comme on peut le voir sur les figures 3 à 5, au moins l'un des pieds 10 (pied arrière dans l'exemple représenté, ou éventuellement pied avant) du siège porte un verrou de glissière 17, qui se présente sous la forme d'une plaque rigide montée verticalement coulissante le long du pied 10 et qui pénètre dans la fente supérieure 18 du profilé fixe 4 en traversant le profilé mobile 6. Le verrou de glissière 17 présente des dents 19 qui s'étendent vers le bas et qui sont aptes à s'engager dans des crans 20 formés par des découpes ménagées dans un profilé rigide rapporté 21 fixé (par soudure ou autre) sur le fond 22 du profilé fixe 4. Ce profilé rapporté présente avantageusement une section sensiblement en forme de S comportant - une paroi de support 23 fixée sur le fond 22 du profilé fixe, - un ressaut 24 qui prolonge la paroi de support 23 vers l'une des ailes latérales 25 du profilé fixe, - et des dents 26 qui prolongent le ressaut parallèlement à la paroi de support et en s'éloignant de la dite paroi de support, ces dents 26 pénétrant dans des évidements 27 ménagés dans l'aile latérale 25 correspondante. Le verrou de glissière 17 est sollicité élastiquement vers le bas par un ressort 17a, de façon que les dents 19 de ce verrou s'engagent dans les crans 20 du profilé rapporté, et ledit verrou est déplaçable vers le haut au moyen d'une poignée 17b accessible à un utilisateur, de façon à permettre le coulissement du siège le long des glissières. Par ailleurs, dans la deuxième forme de réalisation de l'invention, qui est représentée sur la figure 6, l'ensemble d'assise est similaire à celui déjà décrit, de sorte qu'il ne sera pas décrit à nouveau en détails. Dans cette deuxième forme de réalisation, seul est modifié le système de verrouillage de la glissière, qui comporte - au moins un verrou 28 qui est monté pivotant sur l'un des pieds 10 autour d'un axe horizontal transversal et qui présente à son extrémité libre des dents 29 orientées vers le bas adaptées pour venir s'engager dans des crans 30 formés par des évidements ménagés en partie supérieure du profilé fixe 4 de la glissière correspondante, - un ressort de verrou 31 qui sollicite le verrou de glissière 28 vers une position verrouillée où les dents 29 s'engagent dans les crans 30, - une poignée de commande 32 qui est montée pivotante sur le pied 10 autour d'un axe de rotation parallèle à l'axe de rotation du verrou, - et une tige de liaison 33 qui est solidaire en rotation avec la poignée 32 et qui s'étend jusqu'à une ex trémité libre présentant un pivot horizontal transversal 34 qui pénètre dans une lumière oblongue 35 ménagée dans le verrou 28, de façon que le soulèvement de la poignée 32 provoque également le soulèvement de l'extrémité libre du verrou de glissière 28, en dégageant les dents 29 des crans 30 pour permettre le coulissement du siège. Dans les deux formes de réalisation décrites cidessus, les profilés mobiles 6 ne jouent qu'un rôle d'entretoisement entre les tiges 13, de sorte que ces profilés mobiles subissent très peu d'efforts et peuvent être légers et peu coûteux. De même, les tiges 13 et leurs patins de glissement 14 ne supportent que le poids du siège et éventuellement des efforts d'arrachement en cas d'accident, mais pas les efforts de retenue de la glissière, dans la direction longitudinale. REVENDICATIONS 1. Ensemble d'assise (1) pour véhicule, comportant - au moins une glissière (3) comprenant, d'une part, un élément fixe (4) qui est destiné à être fixé au plancher (5) du véhicule, et d'autre part, au moins un support mobile (6,13) qui est monté coulissant longitudinalement par rapport à l'élément fixe, - un siège (2) qui est supporté par des pieds (10) dont au moins un est monté de façon amovible sur ledit support mobile (6,13), chaque pied comportant un verrou d'accrochage (12) qui est déplaçable entre, d'une part, une position verrouillée où ledit verrou d'accrochage coopère avec le support mobile (6,13) pour solidariser le pied (10) du siège avec ledit support mobile, et d'autre part, une position déverrouillée où le pied peut se séparer du support mobile, - au moins un verrou de glissière (17, 28) qui est déplaçable entre, d'une part, une position verrouillée où ledit verrou de glissière coopère avec des zones de réception de verrou (20, 30) disposées le long de l'élément fixe (4) de glissière pour empêcher le coulissement du support mobile par rapport à l'élément fixe de glissière, et d'autre part, une position déverrouillée où ledit verrou de glissière permet le coulissement dudit support mobile, - et un dispositif de commande de glissière (17a, 32), porté par le siège (2), pour déplacer le verrou de glissière (17, 28) entre ses positions verrouillée et déverrouillée, caractérisé en ce que le verrou de glissière (17, 28) est monté sur le siège (2). 2. Ensemble d'assise selon la revendication 1, dans lequel le verrou de glissière (17, 28) est monté sur un des pieds (10) du siège. 3. Ensemble d'assise selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel le verrou de glissière (17) est monté coulissant sur le siège (2) perpendiculairement à la direction de coulissement de ce siège. 4. Ensemble d'assise selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel le verrou de glissière (28) est monté pivotant sur le siège (2). 5. Ensemble d'assise selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les zones de réception de verrou sont constituées par des crans (30) ménagés en partie supérieure de l'élément fixe (4). 6. Ensemble d' assise selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l'élément fixe (4) est un profilé qui présente une section sensiblement en forme de U, avec un fond (22) encadré par deux ailes latérales (25) qui délimitent une fente longitudinale (18) dans laquelle pénètre le verrou de glissière (17), les zones de réception de verrou étant constituées par des crans (20) qui sont disposés au voisinage du fond (22) du profilé fixe. 7. Ensemble d'assise selon la revendication 6, dans lequel les crans seront ménagés dans un profilé rigide (21) rapporté sur le fond (22) du profilé fixe. 8. Ensemble d'assise selon la revendication 7, dans lequel le profilé rapporté (21) présente sensiblement une section en S, comportant une paroi de support (23) qui s'étend parallèlement au fond (22) du profilé fixe et qui est fixée à ce fond, cette paroi de support se prolongeant vers l'une des ailes (25) du profilé fixe par un ressaut (24) dans lequel sont ménagées des découpes (20) qui débouchent vers la fente longitudinale (18) du profilé fixe et qui constituent les crans susmentionnés, ce ressaut se prolongeant lui même, parallèlement à la paroi de support (23) et en s'éloignant de ladite paroi de support, par des dents d'accrochage (26) qui pénètrent dans des évidemment correspondants (27) ménagés dans ladite paroi latérale (25) du profilé fixe. 9. Ensemble d'assise selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant deux glissières (3) comportant chacune des zones de réception de verrou (20,30) symétriques par rapport à un plan médian (7) parallèle auxdites glissières.