Brevet FR2768219A1 — publié le 19990312

L'invention concerne un dispositif amortisseur acoustique pour entrée d'air dans le bâtiment à fort isolement vis-à-vis des bruits extérieurs. Le dit dispositif est adapté pour une utilisation en maçonnerie, c'est à dire qu'il se met en place dans le doublage intérieur d'un mur d'une part; et rrver le rnTtr d'autre part pour déboucher à l'extérieur. Pour réaliser le renouvellement de l'air dans les pièces principales d'un bâtiment, il est connu d'installer contre un orifice ménagé dans un mur maçonné un dispositif acoustique comprenant au moins une canalisation d'amenée d'air ainsi qu'un caisson rigide tapissé de matériaux isolants phoniques du type mousse ou laine de roche. L'air circulant dans le caisson est ensuite dirigé vers l'intérieur du bâtiment à travers un régulateur aéraulique. Dans ce type de caisson, le cheminement de l'air s'effectue dans un plan essentiellement horizontal, ce qui implique, pour assurer les seuils d'amortissement acoustique requis par la réglementation en vigueur, de recourir à des cotes d'encombrement importantes du produit préjudiciables à son intégration dans le bâtiment et à sa mise en oeuvre. De plus l'accessibilité aux éléments isolants du produit n'est pas toujours évidente, alors que ces derniers ont tendance à s'encrasser au contact du flux d'air et doivent être périodiquement nettoyés pour conserver les débits d'air requis par la réglementation. L'objet de l'invention vise à remédier à ces différents inconvénients à l'aide d'un dispositif amortisseur acoustique pour entrée d'air ménagée dans la maçonnerie d'un bâtiment, faisant appel à un caisson rigide venant se loger dans le doublage d'un mur, le dit caisson étant muni vers l'extérieur du bâtiment d'une emboîture permettant son raccordement avec un ensemble manchongrille d'entrée d'air scellé dans la maçonnerie, et vers l'intérieur du bâtiment d'une plaque de liaison formant face avant du caisson et supportant au moins un régulateur aéraulique débouchant dans la pièce principale. Le dit dispositif amortisseur acoustique est caractérisé en ce que l'intérieur du caisson est doté en partie basse d'un séparateur de flux isolant divisant le passage d'air entrant en deux flux cheminant vers le régulateur aéraulique d'entrée d'air dans des plans horizontaux et verticaux à l'intérieur de deux canaux dissymétriques formés dans une structure isolante tapissant le caisson, la plaque de liaison et l'entretoise médiane dudit caisson. Cette dissymétrie des deux canaux constitués en matériaux isolants du type mousse alvéolaire ou laine de roche, découple acoustiquement les deux cheminements droit et gauche du flux d'air entrant et évite les effets de phase diminuant les performances acoustiques de l'ensemble aux fréquences sensibles en pondération A. Les matériaux isolants qui tapissent intérieurement la plaque de liaison et partiellement les parois et la zone médiane du caisson réalisent des chicanes obligeant les deux flux d'air à circuler dans un plan vertical disposé entre deux plans parallèles horizontaux. Cet agencement permet d'allonger au maximum le parcours de tranquillisation de l'air le long des structures isolantes sans pertes de charges incompatibles avec le débit d'air visé. fi en résulte une diminution hors tout des dimensions du dispositif amortisseur acoustique car la tranquillisation ne se fait plus en fonction de la seule longueur du caisson dans ses deux dimensions longueur et hauteur. A la sortie des deux canaux, en partie haute du dispositif amortisseur acoustique, une structure en épis réunifie en un flux unique dans un plan horizontal les flux d'air tranquillisés après leur cheminement dans le caisson, et le dirige à travers le régulateur aéraulique vers l'intérieur du bâtiment. De par ses dimensions réduites, un tel dispositif s'avère aisé à mettre en oeuvre et à intégrer dans le doublage du mur. Ses performances aérauliques permettent enfin de limiter le nombre des grilles formant prises d'air de l'extérieur, ce qui augmente également la rapidité de mise en oeuvre du produit (nombre de scellement réduits) et préserve l'esthétique de la façade du bâtiment. L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide de la description d'un exemple non limitatif et en faisant référence aux dessins parmi lesquels - LA FIGURE l:est une coupe du mur dans un plan horizontal montrant le dispositif amortisseur acoustique conforme à l'invention mis en oeuvre sur le dit mur. - LA FIGURE 2 : est une coupe du caisson en vue de dessus. - LA FIGURE 3 : est une coupe suivant A-A du boîtier, coupe vue de l'intérieur du bâtiment. L'on a représenté sur la figure 1, un dispositif amortisseur acoustique (1) pour entrée d'air dans le bâtiment mis en oeuvre dans et sur le mur du bâtiment. Ce dispositif est composé essentiellement d'une grille extérieure à ailettes (2), d'un manchon plastique (3) faisant office de conduit d'amenée d'air, d'un caisson plastique (4) muni d'une emboîture mâle constituant l'élément amortisseur, d'une plaque de liaison (5) formant face avant du caisson et supportant au moins un régulateur aéraulique (6) débouchant dans la pièce principale. Pour la mise en place du dispositif amortisseur acoustique (1), il a été procédé comme suit: scellement au mortier (7) du manchon (3) dans la maçonnerie (8) et pose par emboîtement de la grille extérieure à ailettes (2). .après prise du mortier, mise en oeuvre par emboîtement du caisson (4) sur le manchon (3), la paroi externe du dit caisson venant en applique contre la maçonnerie (8) où il sera fixé par tout moyen approprié du type masticage ou plots de colle. découpe du doublage (9), une plaque isolée de plâtre cartonné dans le présent exemple, sous forme d'une fenêtre reprenant les dimensions + 1 cm du caisson (4). mise en place par collage à l'aide de plots de colle du doublage (9) sur la maçonnerie (8). . fixation par un moyen mécanique (10), vis dans le présent exemple, de la plaque de liaison (5) formant face avant du caisson (4) dotée d'un panneau isolant de laine de roche (11) ou autres matériaux acoustiques adéquats. Le manchon plastique (3) est doté d'une emboîture femelle (12), côté extérieur, pour recevoir une grille à ailettes (2) et d'une emboîture femelle (13), côté intérieur, pour recevoir le caisson (4) et assurer l'étanchéité de l'assemblage à l'air, à l'eau et aux sons, tout en conservant la possibilité d'ajustement en profondeur selon l'épaisseur du doublage isolant et les inégalités du mur. L'une des particularités du manchon d'entrée d'air (3) réside dans le fait que sur le plan aéraulique, il présente dans sa partie centrale (14) un rétrécissement de son diamètre d'entrée d'air nécessité par l'optimisation des pertes de charge de la grille (2) et par la limitation recherchée des bruits provenant de l'extérieur du bâtiment. L'on a représenté sur les figures 2 et 3 les schémas de circulation des flux d'air à l'intérieur du caisson (4). Le flux (F1) en provenance du manchon plastique (3) est divisé en partie basse du caisson (4) à l'aide d'un séparateur isolant (15) en forme d'épis, en deux flux égaux (F'-F") qui viennent cheminer dans deux canaux dissymétriques (16'-16") ménagés dans des plans horizontaux et verticaux à l'intérieur d'une structure isolante tapissant le boîtier (4) et la plaque de liaison (5). Cette dissymétrie des cheminements des flux (F'-F") qui découle du décalage des axes de symétrie verticale (X-X') du caisson (4) et (Y-Y') de l'emboîture (13) du caisson permet d'éviter les effets de phase diminuant les performances acoustiques de l'ensemble aux fréquences sensibles en pondération A. Les extrémités droite et gauche du caisson (4) sont tapissés d'une structure isolante en arc de cercle (17-18) permettant la déviation du flux d'air dans un plan vertical disposé entre deux plans parallèles horizontaux. Dans le présent exemple la tranquillisation des deux flux (F'-F") se fait sur deux étages ce qui permet de réduire sensiblement la longueur requise pour que le caisson puisse tranquilliser le flux d'air (F1) entrant. L'on pourrait toutefois sans faire novation envisager un cheminement sur plus de deux étages pour augmenter encore la tranquillisation de l'air entrant. La zone médiane interne du caisson est partiellement composée d'une structure horizontale isolante (19) mise en oeuvre sur une entretoise (20) issue de la paroi arrière du boîtier et de sorte à ménager avec les bords supérieurs inférieurs et latéraux du caisson les canaux d'air (16'-16") formant chicane. Cette structure horizontale (19) est profilée pour permettre un raccordement aéraulique sans perte de charge entre le manchon circulaire (3) d'entrée d'air dans le caisson (4) et le régulateur aéraulique rectangulaire (6) d'entrée d'air dans la pièce à ventiler. Après le passage du flux d'air (F'-F") dans les canaux (16-16"), ceux-ci sont réunifiés en un flux unique (F2) dans un plan horizontal vers le régulateur aéraulique (6), à l'aide d'une structure en épis (21) disposée en partie haute centrale du boîtier (4) et dans l'axe dudit régulateur. Le mode de réalisation tel que précédemment décrit convient, en combinaison avec un régulateur aéraulique, pour des débits de 22, 30 voire 45 m3/h tout en respectant les seuils d'isolement de façade de 43 à 45 dB. REVENDICATIONS 1. Dispositif amortisseur acoustique pour entrée d'air ménagée dans la maçonnerie d'un bâtiment, faisant appel à un caisson venant se loger dans le doublage d'un mur, le dit caisson étant muni vers l'extérieur du bâtiment d'une emboîture permettant son raccordement à un ensemble manchon-grille d'entrée d'air scellé dans la maçonnerie, et vers l'intérieur du bâtiment d'une plaque de liaison formant face avant du caisson et supportant au moins un régulateur aéraulique débouchant dans la pièce principale, caractérisé en ce que l'intérieur du caisson (4) est doté en partie basse d'un séparateur isolant (15) de flux divisant le passage de l'air entrant (F1) en deux flux (F'-F") cheminant vers le régulateur aéraulique (6) d'entrée d'air dans des plans horizontaux et verticaux à l'intérieur de deux canaux dissymétriques (1G'-16") formés dans une structure isolante (17 et 18, 11, 19) tapissant respectivement le caisson (4), la plaque de liaison (5) et l'entretoise médiane (20) dudit caisson. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux flux d'air (F'-F") après leur cheminement dans les canaux dissymétriques (16'16") sont réunifiés en un flux unique (F2) dans un plan horizontal vers le régulateur aéraulique (6), à l'aide d'une structure en épis (21) disposée en partie supérieure centrale du caisson (4) dans l'axe (X-X') de symétrie verticale du caisson et dudit régulateur. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'emboîture du manchon d'entrée d'air (3) est disposée en partie basse du caisson (4) sur un axe de symétrie verticale (Y-Y') décalé par rapport à l'axe (X-X') du caisson et du régulateur. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les extrémités droites et gauche de l'intérieur du caisson (4) sont tapissées d'une structure isolante en arc de cercle (17-18) permettant la déviation des flux d'air (F'-F") dans un plan vertical disposé entre deux plans parallèles horizontaux. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la zone médiane interne du caisson (4) est partiellement composée d'une structure horizontale isolante (19) mise en oeuvre sur une entretoise (20) issue de la paroi arrière du caisson, et ménageant avec les bords supérieur et inférieur dudit caisson des canaux dissymétriques (16'-16"). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la structure horizontale isolante (19) est profilée pour permettre un raccordement aéraulique entre le manchon d'entrée circulaire (3) et le régulateur aéraulique rectangulaire (6). 7. Dispositif selon la revendication G, caractérisé en ce que l'arrière de la plaque de liaison (5) est dotée d'une couche isolante (11) à base de laine de roche ou autres matériaux acoustiques adéquats. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la plaque de liaison (5) est fixée au caisson (4) à l'aide de moyens mécaniques (10) autorisant le démontage. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le manchon d'entrée d'air (3) présente dans sa partie centrale (14) un rétrécissement de son diamètre d'entrée d'air nécessité par l'optimisation des pertes de charge de la grille (2) et par la limitation recherchée des bruits provenant de l'extérieur du bâtiment.