Brevet FR2760178A1 — publié le 19980904

L'invention concerne un piétement destiné à supporter une valise ou un baggage. Lorsqu'on est en voyage avec pour bagage une valise, il apparaît que son transport et sa manipulation pose en permanence des problèmes; une valise est généralement constituée d'un corps de forme sensiblement parallèlépipédique comprenant un fond, dont la partie extérieure constitue la face principale du corps, bordé de quatre faces latérales, dont la hauteur est très nettement plus faible que la longueur et la largeur du fond, et d'un couvercle de forme générale parallèlépipédique dont la face principale qui a sensiblement les dimensions du fond du corps de la valise, est bordée de faces latérales de faible hauteur nettement plus faible que la hauteur des faces latérales du corps; le couvercle vient s'ajuster par ses faces latérales sur les faces latérales du corps auquel elle est liée d'une part de manière permanente par une charnière le long d'une de ses faces latérales, et d'autre part de manière temporaire par un ou plusieurs dispositifs de verrouillage susceptible d'être ouvert ou fermé à volonté. Les valises sont de plus en plus équipées de roues asscoiées à des poignées, souvent escamotables, leur permettant de rouler sur le sol; mais dès qu'on a besoin, par exemple de les ouvrir, il faut soit les poser sur le sol auquel cas il faut s'accroupir pour pouvoir accéder au contenu de la valise, soit trouver un support tel qu'une chaise ou une table sur laquelle la poser; dans ce dernier cas, l'expérience montre qu'il faut bien souvent libérer ce support après usage ce qui induit des manipulations multiples de la valise. L'objet de l'invention consiste à doter la valise d'un piétement permettant de mettre la valise à hauteur convenable pour pouvoir l'ouvrir, sans avoir besoin de s'accroupir, et de la laisser à la même place toute la durée du séjour et éventuellement de pouvoir s'en servir aussi comme d'une table lorsqu'elle est fermée. La figure.1 représente une vue perspective de la valise doté de son piétement suivant l'invention qui est replié; une petite zone a été découpée pour montrer une glissière. La figure.2 représente une coupe d'une partie de la valise et du piétement lorsqu'il est déployé. Les figures.3 et figure.4 représentent une variante du piétement suivant l'invention. L'invention consiste à intégrer le piétement 1 (figure.1) dans la face principale 2 du cor pis 3 de la valise 4, de manière à ce qu'il soit replié en Cours de transport, Four ne pas gener les manipulations de la valise 4, et pour qu'il puisse être déplié facilement à l'arrivée. A titre d'exemple non limitatif, dans une version préférée de l'invention, le piétement 1 est constitué d'un premier dispositif 9 en forme de "U", constitué par e exemple à base de tube métallique rigide, dont les branches 6 du "U" ont une longeur légèrement inférieure à la longueur de la face principale 2 du corps 3 de la valise 4 et la base 7 du "U", qui doit reposer sur le sol, a une longueur légèrement inférieure à la largeur de la face principale 2; les branches h du "U" coulissent dans des manchons coulissants 8 qui sot susceptible de pivoter autour d'un axe 9 parallèle à la largeur .10 de la face principale 2, dans un plan perpendiculaire à cette dernière; l'axe 9 de rotation de ces manchons coul issants 8 est placé à unt distance 11 de *ordre de la dizaine de centimètres du bord de la face principale 2 correspondant àune largeur 10 du côté de l'extrémité 12 des branches 6 du "U", du premier dispositif 5, qui sont par ailleurs munies de butées 13 pour empêcher qu'elles n'échappent des glissiéres 8. Le premier dispositif 5 comporte en outre au moins une tige rigide 14 qui est par ailleurs articulée d'une part soit sur les branches 6 ou la base 7 du "U" mais de préférence sur la base 7 horizontale du "U" par un manchon rotatif 15 et d'autre part sur un chariot 16 coulissant dans une glissière 17 parallèle à la face principale 2 du corps 3 ainsi qu'au côté correspondant à sa longueur 18; la longueur de cette tige rigide 14 est sensiblement le même que celle des branches 6 verticales du "U". Un deuxième dispositif 19 semblable au premier dispositif 5 décrit est placé tète beche par rapport au premier dispositif 5; la longueur de la base 20 horizontale du "U" est plus faible que la base 7 du premier dispositif 5 pour que les branches 21 verticales du "U" du deuxième dispositif 19 puissent se loger entre les branches 6 verticales du "U" du premier dispositif 5; les axes 9 et 22 de rotation des manchons coulissants 8 et 23 dans lesquelles coulissent les branches 6 et 21 verticales du "U" du premier dispositif 5 et deuxième dispositif 19 sont placés de symétriquement par rapport au milieu de la face principale 2 du corps 3. Pour déployer ce piéterr,ent 1 il faut opérer de la façon suivante: dans un premier temps le prerr,ier dispositif p 5 5 et le deuxième dispositif 19 sont rep].iés sensiblement parallèlement à la face principale 2 du corps 3 ; on tire sur la base 7 et 20 de chaque "U" Il de manière à faire coulisser les branches 6 et 21 dans les manchons coulissants 8 et 23 j us qu'à ce que leur butée 13 et 24 vienne en contact avec les manchons coulissants 8 et 23; dans le même temps les tiges rigides 14 et 25 entraident les chariots 16 et 26 sur lequel elles sont articulées, le long des glissières 17 et 27 pour amener les axes d'articulation 28 et 29 à se confondre sensiblement avec les axes 9 et 22 d'articulation des manchons coulissants 8 et 23 dans lesquelles coulissent les branches 6 et 21 du premier dispositif 5 et du deuxième dispositif 19; on pieut alors faire basculer chacun des deux dispositifs 5 et 19 autour des axes 9 et 22 de rotation des manchons coulissants 8 et 23 jusqu'à amener chacun d'eux dans un plan perpendiculaire à la face principale 2, puis on peut faire coulisser les ctlariots 16 et 26 le long de leur glissière 17 et 27 pour ramener les extrémités 3U et 3.1 des tiges rigides 14 et 25 vers leur tord de face principale 2 respectif jusqu'à ce que ].e chariot 16 et 26 vienne en butée en fond de glissière 17 et 27 et s'y maintienne par un clipsage ou un dispositif de verrouillage équivalent; lorsqu'on fait basculer la valise sur son piétement 1, on obtient pour le premier dispositif 5 comme pour le deuxième dispositif 19 un ensemble rigidifié par triangulation comme le montre la (figure.2) pour le premier dispositif 5 : de préférence au moins deux points de la base 7 reposent sur le sol 42, les butées 13 des branches 6 du "U" viennent en appui la face principale 2 du corps de la valise, tandis que l'extrémité 30 la tige rigide 14 est bloquée par le chariot 16 qui est en butée à l'extrémité de la glissière 17 et verrouillé piar clipsage permettant un blocage en position du premier dispositif 5, suivant au moins trois points fixes d'appui directs ou indirects sur la face principale 2 constitués des butées 13 et de l'extrémité 30 formant une base d'appui polygonale; le même résultat est obtenu avec le deuxième dispiositif 19 cnt rainant une stabilisation convenable du piétement 1 losqu'il est déployé. Il existe beaucoup d'autres façons de positionner chaque dispositif et son système de blocage en position qui font partie du domaine de l'invention; notamment à titre d'exemple non limitatif, la tige rigide peut être articulée en deux parties sensiblement égales, articulées entre elles, et articulée à ses extrémités, d'une part à un point fixe du "U", T et d'autre part a à un point fixe de la face principale, tandis que l'articulation des deux parties de la tige rigide est bloquée en rotation lorsque le piétement est déployé, ou bien le chariot et la manchon coulissant sont supprimés et remplacés par un simple logement dans la face principale du Corps dans lequel vient se placer et se verrouiller l'extrémité de la tige rigide; on peut aussi imaginer utiliser des "U" dont les branches verticales ainsi que les tiges rigides sont télescopiques tout en restant du domaine de l'invention. Dans une variante de la version préférée de i' invention, telle que nous l'avons décrite lorsque le piétement 35 (figure.3) est replié oit peut associer des roulettes 32 par exemple à la base 33 horizontale du "U" du deuxième dispositif 34 constituant le piétement 35 et on peut, en faisant coulisser le "U" du premier dispositif 36 (figure.3 et figure.4) dont la base 37 dépasse alors de la face principale 38 du corps 39, constituer une poignée 40 qui permet de déplacer la valise en la faisant rouler sur le sol 41 (figure.4). REVENDICATIONS 1-Valise comportant un corps (3) sensiblement parallèlépipédique dont la partie extérieure du fond constitue la face principale (2) la longueur (18) et la largeur (10) bordé de quatre faces latérales, et d'un couvercle comportant des bords latéraux lié au cor pis (3) par 1' intertriédiai re des dits bords latéraux d'une part de manière permanente par une charnière le long d'une de ses faces latérales, et d'autre part de manière temporaire par un ou plusieurs dispositifs de verrouillage, susceptible d'être ouvert ou fermé à volonté, caractérisée en ce qu'un piétement est fixé sur la face principale (2) du corps (3), formé d'un premier dispositif et d'un deuxième dispositif qui sont repliés au cours du transport de la valise (4) et qui peuvent être dépliés par des moyens d'articulation et de coulissement et rigidifiés par des moyens de triangulation, 2-Valise, suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le premier dispositif (5) a une forme de "U", dont la base (7) repose sur le sol (42) lorsqu'il est déployé, dont l'extrémité (12) des branches (6) du "U" comporte chacune une butée (13) qui s'appuie directement ou indirectement sur la face principale (2), au moins une tige rigide (14), articulée sur ].a base (7) ou l'une des branches (6), a son extrémité (30) en appui direct ou indirect sur la face principale (2), formant une base d'appui polygonale. 3--valise suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que ].e second dispositif (19) est semblable au dispositif 4--Valise, suivant les revendications 1, 2 et 3 caractérisée en ce que le premier et le second dispositif (5) et (19) ont respectivement les branches (6) et (Zl) qui coulissent, dans un plan perpendiculaire à la largeur (10), dans des manchons coulissants (8) et (23) qui sont articulés suivant des axes (9) et (22) parallèles à la largeur (10) de la face principale (2). 5-Valise, suivant les revendications 1, 2, et 3 caractérisée en ce que les tiges rigides (14) et (25) des premier et second dispositifs (5) et (19) sont articulées à leurs extrémités (30) et (31) suivant des axes (28) et (29) sur des chariots (16) et (26) coulissant dans des glissières (17) et (27). 6-Valise, suivant ].es revendications i à 5, caractérisée en ce que l'un des dispositifs (5) ou (19) est équipé de roulettes (32) sur la base (7) ou (20) du "U" tandis que la base de l'autre dispositif sert de poignée. 7-Valise, suivant les revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la tige rigide est en deux parties sensiblement égales, articulées entre elles, et articulée à ses extrémités, d'une part à un point fixe du "U", et d'autre part, à une point fixe de la face principale, tandis que l'articulation des deux parties de la tige rigide est bloquée en rotation lorsque le piétement est déployé.