Brevet FR2770470A1 — publié le 19990507

La présente invention concerne un élément de siège pour véhicule automobile et un organe destiné à l'accrochage d'une coiffe de cet élément sur une armature de cet élément. On connait déjà dans l'état de la technique un élément de siège pour véhicule automobile, du type comprenant une armature en forme générale de plaque munie d'une face externe recouverte par un élément de revêtement formant moquette et d'une face interne portant une matelassure, et une coiffe recouvrant la matelassure, accrochée sur l'armature à l'aide d'au moins un organe d'accrochage. Un élément de siège de ce type est utilisé avantageusement comme élément de dossier de banquette arrière de véhicule automobile. Cet élément de dossier est habituellement rabattable entre une position sensiblement verticale de séparation d'un coffre et d'un habitacle du véhicule et une position sensiblement horizontale de prolongement d'un plancher de ce coffre. On a proposé dans l'état de la technique un organe d'accrochage de forme générale profilée en J, auquel est reliée la coiffe, destiné à être accroché sur l'armature par emboîtement dans une gouttière périphérique de cette armature. La gouttière est munie de picots de retenue de l'organe d'accrochage réalisés à l'aide d'outils appropriés différents de ceux utilisés pour fabriquer l'armature. Ces picots présentent parfois des défauts de forme les empêchant de retenir de façon fiable l'organe d'accrochage de la coiffe. Par ailleurs, l'élément de revêtement est généralement fixé sur l'armature par collage. Cette opération est coûteuse en temps et parfois polluante. L'invention a pour but de simplifier et d'optimiser l'accrochage de la coiffe sur l'armature et la pose de l'élément de revêtement sur cette armature. A cet effet, l'invention a pour objet un élément de siège pour véhicule automobile, du type précité, caractérisé en ce que l'élément de revêtement est accroché sur l'armature à l'aide de l'organe d'accrochage de la coiffe sur cette armature. Suivant d'autres caractéristiques de cet élément de siège - l'organe d'accrochage s'étend à travers des perçages alignés de l'armature et de l'élément de revêtement, et comporte deux extrémités externe et interne disposées de part et d'autre des faces de l'armature enserrant cette armature et l'élément de revêtement, la coiffe étant reliée à l'extrémité externe de l'organe d'accrochage - les perçages de l'armature et de l'élément de revêtement ont une forme générale de fente rectiligne, et l'organe d'accrochage a une forme générale rectiligne profilée en I et comporte une âme traversant les perçages et reliant deux ailes externe et interne formant les extrémités externe et interne de l'organe d'accrochage, chaque aile comportant une face de serrage de l'élément de revêtement et de l'armature et une face libre, l'organe d'accrochage étant déformable élastiquement pour l'introduction de l'aile interne et de l'âme dans les perçages - l'aile externe de l'organe d'accrochage comporte deux demi-ailes externes séparées par l'âme, de longueurs inégales suivant une direction perpendiculaire à cette âme, la demi-aile externe la plus longue étant disposée par rapport à la demi-aile externe la plus courte à l'opposé d'une tension de rappel de la coiffe, cette coiffe recouvrant la face libre de l'aile externe et comportant un bord rabattu et relié, notamment par couture, à la face de serrage de la demi-aile externe la plus longue - la face de serrage de la demi-aile externe la plus courte comporte des saillies d'ancrage dans l'élément de revêtement ; - l'aile interne de l'organe d'accrochage comprend deux demi-ailes internes séparées par l'âme, de longueurs inégales suivant une dimension perpendiculaire à cette âme, la demi-aile interne la plus longue, en vis-à-vis avec la demiaile externe la plus longue, permettant l'introduction de l'aile interne dans les perçages et s'opposant à la rotation de l'organe d'accrochage autour d'un axe longitudinal parallèle à son âme sous l'effet d'une tension de rappel de la coiffe - la demi-aile externe la plus longue est plus longue que la demi-aile interne en vis-à-vis, de manière à permettre l'accès à un ensemble de pied et d'aiguille d'une machine à coudre utilisée pour relier la coiffe à la face de serrage de la demi-aile externe la plus longue - l'armature et l'élément de revêtement comprennent chacun plusieurs perçages répartis le long de leurs bords, les perçages de l'armature étant destinés à recevoir chacun au moins un organe d'accrochage - l'élément de siège forme un élément de dossier de banquette arrière, de préférence rabattable entre une position sensiblement verticale de séparation d'un coffre et d'un habitacle du véhicule et une position sensiblement horizontale de prolongement d'un plancher de ce coffre. L'invention a également pour objet un organe destiné à l'accrochage d'une coiffe d'élément de siège de véhicule automobile sur une armature de cet élément de siège, caractérisé en ce qu'il a une forme générale rectiligne profilée en I et en ce qu'il comporte une âme reliant deux ailes, une de ces ailes comportant deux demi-ailes séparées par l'âme, de longueurs inégales suivant une direction perpendiculaire à cette âme, la demi-aile la plus longue étant destinée à être reliée, notamment par couture, à la coiffe. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un élément de dossier de banquette arrière de véhicule automobile selon l'invention ; - la figure 2 est une vue similaire à la figure 1 illustrant une étape de réalisation de l'élément de dossier représenté à la figure i - les figures 3 et 4 sont des vues de détail, en perspective, d'un organe d'accrochage de la coiffe de l'élément de dossier représenté sur la figure 1 montrant deux étapes successives d'accrochage de cette coiffe - les figures 5 et 6 sont des vues suivant la flèche 5 de la figure 4 montrant deux autres étapes successives d'accrochage de la coiffe - la figure 7 est une vue en coupe, en perspective, d'une partie de l'élément de dossier représenté à la figure 1. On a représenté sur la figure 1 un élément 10 selon l'invention constituant une fraction de dossier de banquette arrière de véhicule automobile. Cet élément de dossier 10 est destiné à être monté articulé dans l'habitacle du véhicule, autour d'un axe sensiblement horizontal et transversal à la banquette, de manière par exemple à être rabattable entre une position sensiblement verticale de séparation d'un coffre et d'un habitacle du véhicule et une position sensiblement horizontale de prolongement d'un plancher de ce coffre. En se référånt notamment aux figures 1,2 et 7, on voit que l'élément de dossier 10 comporte une armature 12 en forme générale de plaque nervurée munie d'une face externe 12E, recouverte par un élément de revêtement 14 formant moquette, et d'une face interne 12I, portant une matelassure 16. L'armature 12 est fabriquée de préférence en tôle métallique emboutie. L'élément de revêtement 14, de préférence souple et moelleux, est fabriqué par exemple dans un matériau tissé, non tissé, ou en élastomère. L'élément de siège 10 comporte également une coiffe 18 recouvrant la matelassure 16. Cette coiffe 18 et l'élément de revêtement 14 sont accrochés sur l'armature 12 à l'aide d'au moins un organe d'accrochage 20, de préférence plusieurs organes d'accrochage 20 comme cela est illustré sur la figure 2. Les organes d'accrochage 20, similaires entre eux, peuvent comporter quelques différences secondaires liées notamment à leur taille. Les organes 20 sont accrochés dans des perçages 22,24 répartis le long des bords de l'armature 12 et de l'élément de revêtement 14. Les perçages 24 de l'élément de revêtement 14 sont alignés avec des perçages correspondants 22 de l'armature 12 lorsque l'élément de revêtement 14 recouvre cette armature 12, comme cela est illustré notamment sur les figures 4 à 6. Les perçages 22,24 ont de préférence une forme générale de fente rectiligne. Les perçages 22 de l'armature 12, réalisés avantageusement pendant l'opération d'emboutissage de cette armature, sont destinés à recevoir chacun au moins un organe d'accrochage 20. On décrira plus particulièrement ci-dessous un organe d'accrochage 20 en se référant aux figures 3 à 6. L'organe d'accrochage 20 a une forme générale rectiligne profilée en I et comporte une âme 26 reliant deux ailes externe 28 et interne 30. L'âme 26 est destinée à s'étendre à travers deux perçages alignés correspondants 22,24 de l'armature 12 et de l'élément de revêtement 14 respectivement. Les ailes externe 28 et interne 30 de l'organe d'accrochage 20 forment des extrémités externe et interne de cet organe d'accrochage disposées de part et d'autre des faces 12E, 12I de l'armature. Les ailes 28,30 enserrent l'armature 12 et l'élément de revêtement 14. Chaque aile 28,30 comporte une face de serrage 28S,30S de l'élément de revêtement 14 et de l'armature 12 et une face libre 28L,30L. L'organe d'accrochage 20 est déformable élastiquement pour permettre l'introduction de l'aile interne 30 et de l'âme 26 dans les perçages 22,24 comme cela est représenté sur les figures 5 et 6. De préférence, l'organe d'accrochage 20 est en matière plastique, par exemple extrudée. L'aile externe 28 de l'organe d'accrochage 20 comprend deux demi-ailes externes 281,282, séparées par l'âme 26, de longueurs inégales suivant une direction perpendiculaire à cette âme 26. De même, l'aile interne 30 de l'organe d'accrochage 20 comprend deux demi-ailes internes 301,302, séparées par l'âme 26, de longueurs inégales suivant une direction perpendiculaire à cette âme 26. On notera que les demi-ailes 281,301 les plus longues des ailes 28,30 sont en vis-à-vis. La face de serrage 28S de la demi-aile externe 281 la plus longue est destinée à être reliée à un bord 18B de la coiffe, notamment par une couture C, comme cela est représenté par exemple sur la figure 3. On notera que la demi-aile externe 281 la plus longue est plus longue que la demi-aile interne 301 en vis-à-vis, de manière à permettre l'accès à un ensemble de pied et d'aiguille d'une machine à coudre utilisée pour coudre le bord 18B de la coiffe sur la face de serrage de la demi-aile externe 281. De préférence, la demi-aile externe 282 la plus courte comporte des saillies d'ancrage 32 de l'organe d'accrochage 20 dans l'élément de revêtement 14. Ces saillies 32 sont formées par exemple par des nervures rectilignes. L'organe 20 est utilisé pour accrocher l'élément de revêtement 14 et la coiffe 18 sur l'armature 12 de la façon suivante. Initialement, on fixe, notamment par une couture C, le bord 18B de la coiffe sur la face de serrage 28S de la demiaile externe 281, comme cela est représenté sur la figure 3. Puis, on rabat le reste de la coiffe 18 sur la face libre 28L de l'aile externe 28, comme cela est représenté sur la figure 4. Ensuite, on déforme l'organe d'accrochage 20 en pliant son âme 26 sensiblement autour d'un axe longitudinal de cette âme, de manière à introduire la demi-aile interne 301 la plus longue et l'âme 26 dans les perçages 22,24 de l'armature 12 et de l'élément de revêtement 14, comme cela est représenté sur la figure 5. Cette opération permet de faire passer la demiaile interne 302 la plus courte dans les perçages 22,24 pour l'amener, avec la demi-aile interne 301 la plus longue, au contact de la face interne 12I de l'armature, comme cela est représenté sur les figures 6 et 7. Sur cette dernière figure 7, on voit que la demi-aile externe 281 la plus longue est disposée par rapport à la demiaile externe 282 la plus courte à l'opposé d'une tension de rappel de la coiffe indiquée par la flèche F. Ainsi, la coiffe 18 recouvre la face libre 28L de l'aile externe et la couture C du bord 18B de cette coiffe, ce bord 18B étant rabattu par rapport au reste de la coiffe entre la face de serrage 28S de la demi-aile externe 281 et l'élément de revêtement 14. On notera que la demi-aile interne 301 la plus longue s'oppose à la rotation de l'organe d'accrochage 20 autour d'un axe longitudinal parallèle à son âme 26 sous l'effet de la tension de rappel F de la coiffe 18. L'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation illustré sur les figures. En particulier, on notera que l'invention peut s'appliquer à d'autres éléments de siège que l'élément de dossier décrit, en particulier à un élément d'assise comportant une armature en forme générale de plaque. Parmi les avantages de l'invention, non notera les suivants. Dans le cas d'une armature en tôle, les perçages de cette armature peuvent être réalisés au cours de la même opération d'emboutissage de cette armature sans utiliser d'outil supplémentaire. L'organe d'accrochage selon l'invention permet d'accrocher la coiffe sur l'armature de façon rapide et efficace. De plus, l'organe d'accrochage selon l'invention permet d'accrocher sur l'armature à la fois l'élément de revêtement 14 et la coiffe 18. On supprime ainsi l'opération classique de collage de l'élément de revêtement 14 coûteuse en temps et parfois polluante. Enfin, l'invention permet d'obtenir un élément de siège présentant une finition d'excellente qualité du fait que la couture éventuelle de la coiffe sur l'organe d'accrochage et cet organe d'accrochage lui même sont masqués par la coiffe. REVENDICATIONS 1. Elément de siège pour véhicule automobile, du type comprenant une armature (12) en forme générale de plaque munie d'une face externe (12E) recouverte par un élément de revêtement (14) formant moquette et d'une face interne (12I) portant une matelassure (16), et une coiffe (18) recouvrant la matelassure, accrochée sur l'armature (12) à l'aide d'au moins un organe (20) d'accrochage, caractérisé en ce que l'élément de revêtement (14) est accroché sur l'armature (12) à l'aide de l'organe (20) d'accrochage de la coiffe (18) sur cette armature (12). 2. Elément de siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe d'accrochage (20) s'étend à travers des perçages (22,24) alignés de l'armature (12) et de l'élément de revêtement (14), et comporte deux extrémités externe (28) et interne (30) disposées de part et d'autre des faces (12E,12I) de l'armature enserrant cette armature (12) et l'élément de revêtement (14), la coiffe (18) étant reliée à l'extrémité externe (28) de l'organe d'accrochage (20). 3. Elément de siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que les perçages (22,24) de l'armature (12) et de l'élément de revêtement (14) ont une forme générale de fente rectiligne, et en ce que l'organe d'accrochage (20) a une forme générale rectiligne profilée en I et comporte une âme (26) traversant les perçages (22,24) et reliant deux ailes externe (28) et interne (30) formant les extrémités externe et interne de l'organe d'accrochage, chaque aile (28,30) comportant une face (28S,30S) de serrage de l'élément de revêtement (14) et de l'armature (12) et une face libre (28L,30L), l'organe d'accrochage (20) étant déformable élastiquement pour l'introduction de l'aile interne (30) et de l'âme (26) dans les perçages (22,24). 4. Elément de siège selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'aile externe (28) de l'organe d'accrochage comporte deux demi-ailes externes (281,282) séparées par l'âme (26), de longueurs inégales suivant une direction perpendiculaire à cette âme (26), la demi-aile externe (281) la plus longue étant disposée par rapport à la demi-aile externe (282) la plus courte à l'opposé d'une tension de rappel de la coiffe (18), cette coiffe (18) recouvrant la face libre (28L) de l'aile externe et comportant un bord (18B) rabattu et relié, notamment par couture, à la face de serrage (28S) de la demi-aile externe (281) la plus longue. 5. Elément de siège selon la revendication 4, caractérisé en ce que la face de serrage (28S) de la demi-aile externe (282) la plus courte comporte des saillies (32) d'ancrage dans l'élément de revêtement (14). 6. Elément de siège selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que l'aile interne (30) de l'organe d'accrochage (20) comprend deux demi-ailes internes (301,302) séparées par l'âme (26), de longueurs inégales suivant une dimension perpendiculaire à cette âme (26), la demi-aile interne (301) la plus longue, en vis-à-vis avec la demi-aile externe (281) la plus longue, permettant l'introduction de l'aile interne (30) dans les perçages (22,24) et s'opposant à la rotation de l'organe d'accrochage (20) autour d'un axe longitudinal parallèle à son âme (26) sous l'effet d'une tension de rappel de la coiffe (18). 7. Elément de siège selon les revendications 4 et 6 prises ensemble, caractérisé en ce que la demi-aile externe (281) la plus longue est plus longue que la demi-aile interne (301) en vis-à-vis, de manière à permettre l'accès à un ensemble de pied et d'aiguille d'une machine à coudre utilisée pour relier la coiffe (18) à la face de serrage (28S) de la demi-aile externe (281) la plus longue. 8. Elément de siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'armature (12) et l'élément de revêtement (14) comprennent chacun plusieurs perçages (22,24) répartis le long de leurs bords, les perçages (22) de l'armature (12) étant destinés à recevoir chacun au moins un organe d'accrochage (20). 9. Elément de siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il forme un élément de dossier (10) de banquette arrière, de préférence rabattable entre une position sensiblement verticale de séparation d'un coffre et d'un habitacle du véhicule et une position sensiblement horizontale de prolongement d'un plancher de ce coffre. 10. Organe destiné à l'accrochage d'une coiffe (18) d'élément de siège (10) de véhicule automobile sur une armature (12) de cet élément de siège, caractérisé en ce qu'il a une forme générale rectiligne profilée en I et en ce qu'il comporte une âme (26) reliant deux ailes (28,30), une de ces ailes (28) comportant deux demi-ailes (281,282) séparées par l'âme (26), de longueurs inégales suivant une direction perpendiculaire à cette âme (26), la demi-aile (281) la plus longue étant destinée à être reliée, notamment par couture, à la coiffe (18).