Brevet FR2764568A1 — publié le 19981218

La présente invention concerne un dispositif de sécurité pour véhicule automobile. Plus particulièrement, la présente invention concerne un tel dispositif qui comporte des moyens d'émission d'un signal d'alarme sonore dont le fonctionnement est piloté par des moyens d'allumage et d'extinction d'au moins un feu de recul du véhicule, pour émettre un signal d'alarme sonore lorsqu'un utilisateur du véhicule enclenche la marche arrière de celui-ci. On sait en effet que de tels moyens d'émission d'un signal d'alarme ont permis de réduire le nombre d'accidents en permettant par exemple à des piétons circulant à proximité du véhicule, d'être avertis de la manoeuvre de celui-ci, notamment le jour, lorsque l'allumage du ou des feux de recul du véhicule est difficilement perceptible. On a donc proposé dans l'état de la technique plusieurs modes de réalisation de ces moyens d'émission d'un signal d'alarme, ceux-ci pouvant par exemple se présenter sous la forme d'un boltier adapté pour être fixé sur le véhicule et pour être relié par exemple par l'intermédiaire de moyens de connexion appropriés aux fils d'alimentation des feux de recul du véhicule. D'autres solutions ont proposé d'intégrer directement les moyens d'émission du signal d'alarme dans le culot d'une ampoule d'un feu de recul, ce qui permet un montage extrêmement simple de ces moyens sur le véhicule en remplaçant simplement l'ampoule d'origine par une telle ampoule à culot muni de ces moyens d'émission. Cependant, l'émission de ce signal d'alarme peut être gênante voire interdite par les réglementations de certains pays, dans certains cas particuliers. C'est ainsi par exemple que les réglementations de certains pays interdisent l'émission de ce type de signaux la nuit, ce qui en fait interdit l'implantation de ces dispositifs de sécurité sur les véhicules. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de sécurité pour véhicule automobile, du type comportant des moyens d'émission d'un signal d'alarme sonore dont le fonctionnement est piloté par des moyens d'allumage et d'extinction d'au moins un feu de recul du véhicule, pour émettre un signal d'alarme sonore lorsqu'un utilisateur du véhicule enclenche la marche arrière de celui-ci, ce véhicule comportant également des moyens d'allumage et d'extinction de feux de position de celui-ci, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'inhibition du fonctionnement des moyens d'émission du signal d'alarme sonore lorsque les feux de position du véhicule sont allumés. Avantageusement, les moyens d'inhibition comportent un organe de commutation commandé, monté en série avec les moyens d'émission du signal d'alarme sonore et dont le fonctionnement est piloté par la sortie des moyens d'allumage et d'extinction des feux de position du véhicule. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé, qui représente un schéma synoptique illustrant la structure et le fonctionnement d'un tel dispositif de sécurité. On reconnaît en effet sur cette figure, un dispositif de sécurité pour véhicule automobile, qui comporte des moyens 1 d'émission d'un signal d'alarme sonore, dont le fonctionnement est piloté par des moyens d'allumage et d'extinction, désignés par la référence générale 2, d'un feu de recul du véhicule, ce feu étant désigné par la référence générale 3. Comme cela a été indiqué précédemment, une telle structure est classique dans l'état de la technique dans la mesure où elle permet, lorsqu'un utilisateur du véhicule enclenche la marche arrière de celui-ci, non seulement d'allumer le ou les feux de recul 3 du véhicule, mais également de déclencher l'émission d'un signal d'alarme sonore par les moyens correspondants 1 afin de prévenir par exemple les piétons que le véhicule manoeuvre. D'une façon générale, les moyens d'émission du signal d'alarme sonore 1 sont raccordés en parallèle sur le ou les feux de recul 3 du véhicule, dans la partie arrière de celui-ci. Par ailleurs, on sait également qu'un véhicule comporte des moyens 4 d'allumage et d'extinction des feux de position de celui-ci, désignés par la référence générale 5 sur cette figure. Le dispositif de sécurité selon l'invention comporte alors également des moyens 6 d'inhibition du fonctionnement des moyens d'émission du signal d'alarme sonore 1 lorsque les feux de position du véhicule sont allumés. Dans l'exemple de réalisation représenté sur cette figure, ces moyens d'inhibition 6 comportent un organe de commutation commandé par exemple à l'ouverture, monté en série avec les moyens d'émission du signal d'alarme 1 et dont le fonctionnement est piloté par la sortie des moyens 5 d'allumage et d'extinction des feux de position comme cela est schématisé sur cette figure, par la flèche s'étendant entre le conducteur d'alimentation des feux de recul 5 et l'organe de commutation commandé 6. Cet organe de commutation commandé peut par exemple comporter un relais électromécanique ou un organe à semiconducteur, connecté en parallèle sur un ou les feux de position du véhicule pour permettre l'inhibition du fonctionnement des moyens d'émission du signal d'alarme lorsque ces feux de position du véhicule sont allumés. On conçoit alors que cette structure présente un certain nombre d'avantages notamment en interdisant le fonctionnement des moyens d'émission du signal d'alarme la nuit, lorsque les feux de position du véhicule sont allumés, ce qui permet de résoudre les problèmes de gène ou de réglementation décrits précédemment. REVENDICATIONS 1. Dispositif de sécurité pour véhicule automobile, du type comportant des moyens (1) d'émission d'un signal d'alarme sonore dont le fonctionnement est piloté par des moyens (2) d'allumage et d'extinction d'au moins un feu de recul (3) du véhicule, pour émettre un signal d'alarme sonore lorsqu'un utilisateur du véhicule enclenche la marche arrière de celui-ci, ce véhicule comportant également des moyens (4) d'allumage et d'extinction de feux de position (5) de celui-ci, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (6) d'inhibition du fonctionnement des moyens d'émission du signal d'alarme sonore (1) lorsque les feux de position (5) du véhicule sont allumés. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'inhibition comportent un organe de commutation commandé (6), monté en série avec les moyens d'émission du signal d'alarme (1) et dont le fonctionnement est piloté par la sortie des moyens (4) d'allumage et d'extinction des feux de position (5). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de commutation (6) est connecté en parallèle sur les feux de position (5). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens (1) d'émission du signal d'alarme sonore sont connectés en parallèle sur le ou les feux de recul (3) du véhicule.