Brevet FR2766540A1 — publié le 19990129

IIIII II IIIA l La présente invention concerne une chaîne de transmission telle que chaîne de moteur à combustion interne pour la distribution, l'entraînement de la pompe à huile et l'équilibrage des arbres à came, composée de maillons à pla- ques intérieure et extérieure, reliées par des axes. Les chaînes de transmission, en particulier cel- les équipant la distribution de moteurs à combustion interne, constituent des éléments vitaux d'un moteur. Dans certains cas, notamment lorsqu'il s'agit de moteurs Diesel, cette transmission est un élément essentiel car toute rupture en- traîne la défaillance de la pompe de distribution et quasi , immédiatement la destruction du moteur. La présente invention a pour but de créer une chaîne de fabrication facile, parfaitement souple au niveau des articulations entre les maillons, permettant de transmet- tre des efforts importants et dont la lubrification des zones de contact soit améliorée. A cet effet, l'invention concerne une chaîne de transmission du type défini ci-dessus, caractérisée en ce que les plaques des maillons intérieurs sont munies de colleret- tes tournées vers l'intérieur et formant les portées des axes d'articulation entre les maillons intérieurs et les maillons extérieurs. La chaîne selon l'invention se compose d'un nom- bre réduit de pièces. La collerette réalisée dans les plaques des maillons intérieurs permet de supprimer la douille ser- vant au passage de l'axe et les opérations liées à cet assem- blage de la douille et des plaques des maillons intérieurs. Les collerettes offrent un jeu suffisant pour permettre un bon tourillonnement du maillon extérieur par rapport au maillon intérieur et une meilleure lubrification des zones de contact entre l'axe et les collerettes grâce à une meilleure pénétration de l'huile due au jeu entre les collerettes et l'axe. D'une manière particulièrement simple, les colle- rettes sont réalisées par emboutissage dans les plaques. Cette réalisation des collerettes par emboutis- sage constitue une fabrication précise et simple compatible avec le but recherché, à savoir une chaîne techniquement ef- ficace et d'un coût intéressant. Suivant d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention, l'axe est muni d'un collet occupant l'intervalle entre les bords des collerettes. Le collet porté par l'axe constitue un élément d'écartement des plaques par l'appui qu'il offre aux colle- rettes. Cet appui permet et facilite la lubrification de l'articulation. Ce collet constitue également l'élément de10 contact de la chaîne et des dents des pignons coopérant avec la chaîne. L'effort est ainsi transmis directement du pignon aux plaques de la chaîne sans que cela ne se fasse par l'interposition d'une douille comme dans l'état de la techni- que. Suivant une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les collerettes sont maintenues écartées par un rouleau occupant l'intervalle des collerettes et traversé par l'axe. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'axe est muni d'un rouleau traversé par l'axe et venant en- tre les collerettes. Cette réalisation utilise toujours les colleret- tes des plaques intérieures mais ces collerettes s'introduisent elles-mêmes dans un rouleau et l'ensemble est traversé par l'axe d'articulation des maillons. Ces rouleaux coopèrent avec les pignons et transmettent comme précédemment les efforts des pignons directement aux plaques du maillon intérieur. Suivant une autre caractéristique avantageuse, les plaques des maillons ont des flancs droits ou évidés. Les flancs droits ont l'avantage de la simplici- té. Mais, lorsque les chaînes s'appuient sur des guides cour- bes comme les chaînes de distribution, il est intéressant que les plaques des maillons aient des flancs évidés pour offrir deux points de contact avec la surface de guidage courbe, de préférence à un seul point de contact dans le cas d'un maillon à flancs droits. Cela permet de diminuer la pression de contact entre la chaîne et l'organe de guidage et de main- tenir les maillons dans une position stable sur tous les dis- positifs de guidage courbes. Cela diminue les vibrations pa- rasites de la chaîne en cours de fonctionnement et réduit le bruit et l'usure de la chaîne.5 La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation représenté schématiquement à échelle agrandie dans les des- sins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue de dessus partiellement coupée d'une partie de chaîne selon l'invention, - la figure 2 est une coupe verticale selon II-II de la chaîne de la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe analogue à celle de la figure 2, montrant une articulation selon l'art antérieur, - la figure 4 est une vue analogue à celle de la figure 1 d'un autre mode de réalisation d'une chaîne selon l'invention, - la figure 5 est une vue analogue à celle de la figure 1 d'une seconde variante de réalisation, la figure 6 est une vue de côté d'une chaîne à maillons à flancs droits, la figure 7 est une vue de côté d'une chaîne à maillons évidés, - la figure 8 montre le contact d'un maillon de la chaîne à flancs droits selon la figure 6 et d'une surface courbe, - la figure 9 montre les contacts entre un maillon à flancs évidés d'une chaîne selon la figure 7 et une surface de guidage courbe. Selon les figures 1 et 2, l'invention concerne une chaîne de transmission telle qu'une chaîne de moteur à combustion interne qui assure la transmission du mouvement au niveau de la distribution ou encore l'entraînement de la pompe à huile ou l'équilibrage de l'arbre à cames. Une telle chaîne est composée de maillons 1 à plaques externes et de maillons 2 à plaques internes, reliés par des axes 3. On utilisera les mêmes références pour désigner les mêmes éléments des maillons d'une chaîne. Les plaques intérieures 21, 22 des maillons inté- rieurs 2 sont munies de collerettes 211, 212; 221, 222 diri- gées vers l'intérieur des maillons. Ces collerettes forment des portées pour les axes 3 reliant les maillons intérieurs 2 et extérieurs 1. Dans ce premier mode de réalisation, l'axe 3 est muni d'un collet 31 qui occupe l'intervalle laissé entre les collerettes 211, 221 ou 212, 222. La figure 2 montre, en coupe, la structure au ni- veau de l'articulation par l'axe 3, mettant en évidence la diminution du nombre de pièces composant cette articulation, ainsi que l'amélioration de la lubrification des portées15 d'articulation, par les passages d'huile que constituent les jeux (J) entre collerettes 221, 222 et l'épaulement 31. Ainsi, la figure 3 montre, à titre de comparai- son, une coupe analogue à celle de la figure 2 d'un maillon intérieur selon l'art antérieur, avec les deux plaques inté- rieures 5, 6 reliées par une douille 7 recevant un axe d'articulation 3' comme l'axe 3 portant les maillons exté- rieurs 11', 12'. La figure 4 montre une première variante de réa- lisation qui se distingue de la réalisation précédente en ce que l'axe 3A n'est pas muni d'un collet; les collerettes 212, 222 sont séparées par un rouleau 31A qui a une fonction analogue à celle du collet 31 de la figure 1. Les autres éléments de la chaîne sont identiques à ceux du premier mode de réalisation. Dans la seconde variante représentée à la figure , l'axe 3B n'a pas de collet ou de rouleau. Par contre, les collerettes 212, 222 portent un rouleau 31B qui ne vient pas directement sur l'axe 3B; les collerettes 212, 222 s'engagent dans ce rouleau 31B. Les figures 6 et 7 montrent, en vue de côté, deux exemples de réalisation de plaques de maillons. Selon la fi- gure 6, les plaques 11 (12) des maillons extérieurs 1 et cel- III 11 11 11 1I IIII II I I I, ii les 21 (22) des maillons intérieurs 2 ont des flancs droits 213, 223. Contrairement à cela, dans l'autre mode de réali- sation représenté à la figure 7, les flancs 214, 224 des pla- ques intérieurs 21, 22 et des plaques extérieures 11 (12) des maillons intérieurs 2 et extérieurs 1, sont évidés et non pas droits. La forme concave porte respectivement les références 214, 224. Les figures 6 et 8 montrent l'appui d'un maillon à flancs droits 1, 2 sur une surface courbe 300 qui ne pré- sente en théorie qu'un point de contact 301 et celui d'un il"l ul, i maillon 1A, 2A intérieur et extérieur à flancs incurvés 213, 223 sur une surface courbe 300 qui présente deux points de i,,le contact 302, 303. IIIII III I 11111 I 1 IIII 11 111 II II I I I IIIIIII I I 1 1 1i l R E V E N D I C A T IONS ) Chaîne de transmission telle que chaîne de moteur à com- bustion interne pour la distribution, l'entraînement de la pompe à huile et l'équilibrage des arbres à cames, composée de maillons à plaques intérieure et extérieure, re- liées par des axes, caractérisée en ce que les plaques (21, 22) des maillons intérieurs (2) sont munies de collerettes (211, 212, 221, 222) tournées vers l'intérieur et formant les portées des axes d'articulation (3) entre les maillons intérieurs (2) et les maillons extérieurs (1). IiMl"' qll '!11 1,,,*, ) Chaîne de transmission selon la revendication 1, 1,"el. caractérisée en ce que les collerettes (211, 212, 221, 222) sont réalisées par em- :,,iI: boutissage dans les plaques (21, 22). ) Chaîne de transmission selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'axe (3) est muni d'un collet (31) occupant l'intervalle en- luitre les bords des collerettes (211, 212, 221, 222). lj 40) Chaîne de transmission selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'axe (3A) est muni d'un rouleau (31A) traversé par l'axe (3A) et venant entre les collerettes. ) Chaîne de transmission selon la revendication 1, caractérisée par un rouleau (31B) coaxial à l'axe (3B) et dans les extrémités duquel viennent les collerettes (211, 212, 221, 222) des pla- ges (21, 22) du maillon intérieur (2). 6 ) Chaîne de transmission selon la revendication 1, caractérisée en ce que les maillons ont des flancs droits ou évidés. i [