Brevet FR2771987A1 — publié le 19990611

L'invention concerne un système automatique de détection, de transmission et de visualisation au profit du conducteur d'un train de l'état d'un passage à niveau qui va être traversé: libre/obstrué ou inconnu, barrières levées/baissées ou inconnu. En l'état actuel, la sécurité des passages à niveau est assurée par une commande de fermeture automatique des barrières et par une signalisation destinée au trafic routier. Bien que remplissant la mission pour laquelle il a été conçu, ce système s'avère insuffisant pour assurer une sécurité optimum. En effet, si le trafic routier est clairement informé de l'état du passage à niveau qu'il doit traverser, il n'en va pas de meme du conducteur du train qui jusqu'au visuel sur ce passage en ignore l'état exact, libre ou obstrué, barrières levées ou baissées. La présente invention concerne un système automatique de détection, de transmission et de visualisation au profit du conducteur d'un train dès le signal de commande de fermeture des barrières, de l'état d'un passage à niveau qui va etre traversé: libre/obstrué ou inconnu, barrières levées/baissées ou inconnu qui ,tout en maintenant les avantages du système actuel permet de tenir informé le conducteur du train, permettant ainsi de disposer d'un préavi supplémentaire de quelques secondes afin d'éviter, ou tout au moins de réduire les effets d'une éventuelle collision. L'invention est décrite ci-après à l'aide des quatre dessins joints dans lesquels: - la figure 1 est une vue de l'équipement permettant le traitement de l'information à bord de la locomotive, - la figure 2 est une vue de l'équipement permettant le traitement de l'information sur le site du passage à niveau, - la figure 3 est une vue du terminal de visualisation installé en cabine de la locomotive, - la figure 4 est un ordinogramme montrant le fonctionnement de l'automate. La figure 1 représente l'équipement permettant le traitement de l'information à bord de la locomotive. En référence à cette figure, I'équipement comporte une antenne de réception radio(l)permettant la réception des données de l'état du passage à niveau, un dispositif (2) de prise en compte pour traitement du signal de contact de commande de fermeture des barrières, un ensemble (3) de réception et de traitement des données et un terminal de visualisation (4) permettant l'affichage instantané des informations pour exploitation par par le conducteur du train. La figure 2 représente l'équipement du site du passage à niveau. En référence à cette figure, le dispositif comporte associé à chaque barrière des contacts d'état au nombre de deux ou de quatre suivant le nombre de barrières (5.6.7.8), un ensemble de deux barrières infrarouge à double faisceau pulsé chacune(9) et à zones de détection croisées, un générateur de signal d'identification (10) de l'équipement (2 ou 4) barrières, un ensemble (11) de traitement et de transmission radio des données et d'une alimentation électrique(l2) assurant le fonctionnement des différents éléments du dispositif. La figure 3 représente le terminal de visualisation à bord de la cabine de la locomotive. En référence à cette figure, le poste de visualisation comporte un interrupteur de mise sous/hors tension du terminal (1), un générateur de signal sonore (2), un ensemble de visualisation (3) de l'état du système, un ensemble de visualisation (4) de l'état des barrières et un ensemble de visualisation (5) de l'état de la voie, libre ou obstruée. La simplification de la symbolique de visualisation associée à une alarme sonore, permet l'interprétation instantanée nécessaire de l'état de sécurité du passage à niveau. La figure 4 est un ordinogramme montrant le fonctionnement de l'automate. REVENDICATIONS 1) Système automatique de détection, de transmission et de visualisation au profit du conducteur de train des informations de l'état d'un passage à niveau qui va être traversé: libre/obstrué ou inconnu, barrières levéesi baissées ou inconnu, caractérisé par l'équipement sur site du passage à niveau d'un ensemble de détection et de transmission radio des données relatives aux états possibles du passage à niveau qui va être traversé. 2) Système automatique de détection, de transmission et de visualisation au profit du conducteur de train des informations de l'état d'un passage à niveau qui va être traversé: libre I obstrué ou inconnu, barrières levées I baissées ou inconnu selon la revendication 1 caractérisé par l'affichage instantané en cabine conducteur dès le signal de commande de fermeture des barrières, des informations relatives aux états possibles du passage à niveau qui va être traversé. 3) Système automatique de détection, de transmission et de visualisation au profit du conducteur de train des informations de l'état d'un passage à niveau qui va être traversé: libre / obstrué ou inconnu, barrières levées I baissées ou inconnu selon la revendication I caractérisé par la simplification de la symbolique de visualisation qui, associée à une alarme sonore permet l'interprétation instantanée nécessaire de l'état de sécurité du passage à niveau qui va être traversé