Brevet FR2765837A1 — publié le 19990115

L'invention concerne un dispositif de remplissage d'un réservoir de carburant de véhicule automobile comportant un bol de fixation venu de matière avec une tête de remplissage. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de remplissage d'un réservoir de carburant de véhicule automobile, du type dans lequel une tête de remplissage est agencée à une extrémité supérieure d'un tube de remplissage, du type dans lequel la tête de remplissage comporte un orifice supérieur qui est prévu pour l'introduction d'une lance d'un pistolet de remplissage et qui est susceptible d'être obturé, et du type dans lequel la tête remplissage est fixée sur un panneau de carrosserie du véhicule par l'intermédiaire d'un bol de fixation qui délimite, en retrait vers l'intérieur par rapport à une face externe du panneau de carrosserie, un logement dans lequel débouche l'orifice supérieur de la tête de remplissage. Dans un tel dispositif de remplissage, la tête de remplissage est agencée à l'extrémité supérieure d'un tube de remplissage dont l'extrémité inférieure débouche dans le réservoir. Le bol de fixation permet à la tête de remplissage d'être fixée non pas directement sur le panneau de carrosserie mais en retrait par rapport à une face externe de celui-ci de manière que l'orifice supérieur de la tête de remplissage ne soit pas en protubérance vers l'extérieur. II est d'ailleurs prévu une trappe qui referme le logement en dehors des moments de remplissage du réservoir. L'invention a pour objet de proposer une nouvelle conception d'un tel dispositif de remplissage qui vise à réduire le nombre de composants du dispositif et qui vise de plus à limiter le nombre d'opérations de montage sur la ligne d'assemblage du véhicule. En effet, il est particulièrement intéressant de pouvoir amener sur la ligne d'assemblage un dispositif de remplissage déjà préassemblé et pouvant être incorporé au véhicule en un nombre d'opérations aussi réduit que possible. Dans ce but, I'invention propose un dispositif de remplissage d'un réservoir de carburant de véhicule automobile, du type dans lequel une tête de remplissage est agencée à une extrémité supérieure d'un tube de remplissage, du type dans lequel la tête de remplissage comporte un orifice supérieur qui est prévu pour l'introduction d'une lance d'un pistolet de remplissage et qui est susceptible d'être obturé, et du type dans lequel la tête remplissage est fixée sur un panneau de carrosserie du véhicule par l'intermédiaire d'un bol de fixation qui délimite, en retrait vers l'intérieur par rapport à une face externe du panneau de carrosserie, un logement dans lequel débouche l'orifice supérieur de la tête de remplissage, caractérisé en ce que le bol de fixation est réalisé venu de matière en une seule pièce avec la tête de remplissage. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - le bol de fixation comporte une portion de fixation pour sa fixation sur le panneau de carrosserie, et une portion de raccordement avec la tête de remplissage, et le bol de fixation comporte une ligne de rupture programmée qui est agencée entre ses portions de fixation et de raccordement - le dispositif comporte une trappe qui, dans une position fermée, referme le logement délimité par le bol de fixation, et la trappe est articulée sur le bol - le dispositif comporte des moyens de verrouillage de la trappe en position fermée qui comportent un pêne mobile et un actionneur de commande du pêne, et les moyens de verrouillage sont portés par la trappe - pour assurer le verrouillage de la trappe, le pêne est reçu dans une gâche formée dans le bol de fixation - la trappe comporte une plaque externe d'habillage qui est fixée sur un corps principal de la trappe, et le corps principal est articulé sur le bol de fixation et porte les moyens de verrouillage - le corps principal et la plaque d'habillage de la trappe délimitent entre eux une cavité dans laquelle sont agencés les moyens de verrouillage de la trappe - L'orifice supérieur de la tête de remplissage est destiné à être obturé par un volet d'obturation qui est articulé entre une position ouverte, dans laquelle il est escamoté à l'intérieur de la tête de remplissage, et une position fermée dans laquelle il est reçu dans une portion en forme de douille annulaire axiale qui délimite l'orifice supérieur de la tête de remplissage - le dispositif comporte un joint de protection qui est interposé, lorsque la trappe est en position fermée, entre une face interne de la trappe et une extrémité axiale supérieure de la portion en forme de douille de la tête de remplissage - le dispositif comporte un joint d'étanchéité qui, lorsque le volet est en position fermée, est interposé entre le volet et une surface de portée inférieure agencée à une extrémité axiale inférieure de la portion en forme de douille, de telle sorte qu'il existe un volume fermé compris, à l'intérieur de la douille, entre les deux joints de protection et d'étanchéité, et la tête de remplissage comporte une canalisation qui relie le volume fermé à l'extérieur; - le bol de fixation est fixé en appui contre une face interne du panneau de carrosserie - le bol de fixation et la tête de remplissage sont montés par le côté interne du panneau de carrosserie - le dispositif comporte des moyens de mise à la masse électrique du pistolet lors du remplissage, les moyens de mise à la masse comportent un élément de contact, contre lequel s'appuie la lance du pistolet au cours du remplissage, et un conducteur qui relie l'élément de contact à la masse électrique du véhicule, et le conducteur comporte une extrémité qui est serrée entre le bol de fixation la face interne du panneau de carrosserie - le conducteur des moyens de mise à la masse s'étend au moins en partie le long d'une face du bol de fixation qui est tournée vers l'extérieur en direction du logement délimité par le bol, et le conducteur est percé d'un trou qui forme la gâche dans laquelle est reçu le pêne des moyens de verrouillage de la trappe. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 représente un premier mode de réalisation d'un dispositif de remplissage selon l'invention; - la figure 2 illustre en coupe axiale un second mode de réalisation de l'invention; ; et - la figure 3 représente un détail agrandi de la figure 1. On a représenté sur les figures 1 et 2 deux modes de réalisation d'un dispositif de remplissage 10 qui comportent chacun essentiellement une tête de remplissage 12 fixée à l'extrémité supérieure 14 d'un tube de remplissage 16 dont l'extrémité opposée inférieure (non représentée) est destinée à être reliée à un réservoir de carburant de véhicule automobile. De manière connue, la tête de remplissage 12 comporte un orifice supérieur 18 au travers duquel est destinée à être introduite la lance d'un pistolet de ravitaillement (non représenté) lorsque l'on veut remplir le réservoir de carburant. L'orifice supérieur 18 est ici destiné à être obturé par un volet 20 qui est articulé autour d'un axe transversal Al sensiblement perpendiculaire à la direction axiale générale du tube 16, et qui est destiné à être escamoté vers l'intérieur dans une enceinte 22 qui est délimitée en partie supérieure par la tête de remplissage 12. L'enceinte 22 est délimitée en partie inférieure par un cône de détrompage qui communique avec le tube de remplissage 16 par un orifice inférieur 24 qui, dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, est muni d'un clapet 26. Ce clapet 26 est destiné à être ouvert sous l'action de la lance du pistolet lorsque celui-ci est introduit de maniére convenable dans la tête de remplissage 12. L'orifice inférieur 24 et le clapet 26 n'autorisent le remplissage du réservoir qu'à l'aide d'un pistolet dont la lance est d'un diamètre inférieur à celui de l'orifice inférieur 24. En effet, si la lance est d'un diamètre supérieur, elle ne pourra pas passer au travers de l'orifice 24 et ainsi ne pourra pas provoquer l'ouverture du clapet 26. Ainsi, si l'on tente de remplir le réservoir, le carburant débité par le pistolet sera immédiatement refoulé par le clapet 26. Bien entendu, L'orifice supérieur 18 de la tête de remplissage 12 est destiné à être accessible depuis l'extérieur du véhicule au travers d'une ouverture prévue à cet effet dans un panneau de carrosserie 28. Toutefois, de manière connue, L'orifice supérieur 18 de la tête 12 ne débouche pas directement dans la face externe 30 du panneau 28. En effet, le dispositif de remplissage 10 comporte un bol de fixation 32 qui délimite, au niveau de l'ouverture du panneau de carrosserie 28, un logement 34 en retrait vers l'intérieur par rapport à la face externe 30 du panneau 28. Le bol de fixation 32 comporte une paroi transversale de fond 36 et une paroi latérale 38 qui est évasée vers l'extérieur selon l'axe général du dispositif de remplissage 10, c'est-àdire selon un axe sensiblement perpendiculaire au panneau de carrosserie 28. Comme on peut le voir sur les figures, l'orifice supérieur 18 de la tête de remplissage 12 débouche dans la paroi transversale de fond 36 du bol de fixation 32. Conformément aux enseignements de l'invention, la tête de remplissage 12 et le bol de fixation 32 sont réalisés venus de matière en une seule pièce. En l'occurrence, ils sont ici réalisés en matière plastique, par exemple par moulage. Le bol de fixation 32 a ainsi notamment pour but d'assurer la fixation du dispositif 10 par rapport au panneau de carrosserie 28. A cet effet, il comporte une partie de fixation 40, qui prolonge vers l'extérieur sa paroi latérale 38, et qui est en appui vers l'extérieur contre une face interne 42 du panneau de carrosserie 28. L'assemblage du bol de fixation 32 sur le panneau 28 peut se faire par exemple à l'aide de vis 44 ou de rivets. Avantageusement, le dispositif de remplissage 10 selon l'invention peut ainsi être intégralement monté sur le panneau 28 depuis le côté interne de celui-ci, en une seule opération. En effet, selon l'art antérieur dans lequel le bol de fixation et la tête de remplissage sont réalisés sous la forme de deux piéces séparées, il est généralement nécessaire de monter tout d'abord le bol de fixation, depuis l'extérieur du véhicule, puis de monter la tête de remplissage du côté interne du panneau de carrosserie et ensuite d'assurer la fixation de la tête sur le bol. Selon un autre aspect de l'invention, on a prévu dans le bol de fixation une ligne de rupture programmée 46 qui s'étend dans la paroi transversale de fond 36, autour d'une portion de raccordement 48 entre le bol de fixation 32 et la tête de remplissage 12. Cette ligne de rupture programmée 46 a pour fonction de permettre une désolidarisation du bol de fixation 32 d'avec la tête de remplissage 12 en cas d'accident. Par exemple, si, au cours d'un accident, le panneau de carrosserie 28 sur lequel est fixé le bol 32 subit un effort violent ou un arrachement, il est souhaitable que cela ne provoque pas l'ouverture du dispositif de remplissage 10 du réservoir de carburant. On empêche ainsi que le carburant ne s'épande au risque de s'enflammer. Aussi, la ligne de rupture programmée 46 est prévue pour céder en cas de choc, le dispositif de remplissage 10 du réservoir restant étanche du fait que le volet d'obturation 20 porté par la tête de remplissage 12 reste en place. La ligne de rupture programmée 46 peut être réalisée par exemple sous la forme d'un affaiblissement local de la matière constituant la tête de remplissage et le bol 32. Cet affaiblissement peut par exemple être réalisé sous la forme d'un aminci. En l'occurrence, on peut voir par ailleurs que la tête de remplissage 12 est renforcée par la présence d'un insert de renfort 49, en métal ou en matériau plastique à haute performance, autour duquel est surmoulé le matériau plastique constitutif du reste de la tête 12 et du bol 32. Ce dernier matériau est par exemple du polyéthylène haute densité (PEHD). Comme on peut le voir sur les figures, I'ouverture dans le panneau de carrosserie 28, par laquelle le logement 34 délimité par le bol 32 débouche vers l'extérieur, peut être refermée par une trappe articulée 50. En l'espèce, la trappe 50 est avantageusement montée articulée autour d'un axe A2, sensiblement parallèle au plan du panneau 28, sur le bol de fixation 32, et plus particulièrement sur la partie de fixation 40 de celui-ci. Selon l'invention, la trappe 50 est réalisée en deux parties. Elle comporte ainsi un corps principal 52, qui est articulé sur le bol 32, et une plaque d'habillage 53 qui est fixée sur le corps principal 52 et qui affleure dans l'ouverture du logement 34 au niveau de la face externe 30 du panneau de carrosserie 28. Avantageusement, on pourra prévoir que la plaque d'habillage 53 soit montée sur le corps principal 52 après la fixation du dispositif de remplissage 10 sur le véhicule. Ainsi, la plaque d'habillage 53 peut être peinte dans la même teinte que le véhicule, par exemple sur les mêmes chaînes de peinture que celui-ci, pour avoir une totale harmonie des tons entre la plaque 53 et le panneau de carrosserie 28. Par ailleurs, le corps principal 52 et la plaque d'habillage 53 de la trappe 50 délimitent entre eux une cavité 54 dans laquelle on a aménagé des moyens de verrouillage 56 de la trappe 50 dans la position fermée représentée sur les figures 1 et 2. Les moyens de verrouillage 56 peuvent ainsi être réalisés sous la forme d'un actionneur 58, qui est fixé sur le corps principal 52 de la trappe 50, et qui agit par l'intermédiaire d'une tige d'actionnement sur un pêne 60 qui, en position de verrouillage représentée sur les figures 1 et 2, est reçu dans une gâche 62 aménagée dans le bol de fixation 32. Comme on peut le voir sur les figures, le volet 20 est reçu, lorsqu'il est en position d'obturation représentée sur les figures 1 et 2, dans une portion 64 de la tête de remplissage 12 qui présente la forme d'une douille d'axe parallèle à l'axe général du dispositif 10. La portion en forme de douille 64 délimite, à son extrémité axiale supérieure 66, l'orifice supérieur 18 et elle comporte, à son extrémité inférieure, une surface de portée 68 contre laquelle appuie un joint d'étanchéité 70 du volet 20 lorsque ce dernier est dans sa position d'obturation représentée sur les figures 1 et 2. Selon un aspect de l'invention, il est prévu un joint de protection 72 qui est interposé, lorsque la trappe 50 est en position fermée représentée sur les figures 1 et 2, entre une face interne 74 de la trappe 50 et une surface de portée 76 qui est aménagée autour de l'extrémité supérieure 66 de la portion en forme de douille 64 de la tête 12. Ainsi, il est créé, à l'intérieur de la portion en forme de douille 64, un volume fermé 78 qui est délimité axialement entre les surfaces de portée inférieure 68 et supérieure 76 de la tête de remplissage 12. A l'intérieur de ce volume fermé 78, le volet 20 est donc entièrement à l'abri de toute projection ou poussière. Dans le premier mode de réalisation de l'invention représenté à la figure 1, le joint de protection 72 est réalisé sous la forme d'une lèvre souple annulaire fixée sur la face interne 74 de la trappe 50. La lèvre souple 72 coopére avec l'extrémité axiale supérieure 66 de la portion en forme de douille 64. Dans le deuxième mode de réalisation illustré à la figure 2, le joint de protection 72 est réalisé sous la forme d'une collerette annulaire en matière souple qui est fixée sur la tête de remplissage 12, autour de l'extrémité axiale supérieure 66 de la portion en forme de douille 64. La collerette 72 prend appui contre la face interne 74 de la trappe 50 lorsque celle-ci est en position fermée. Par ailleurs, la collerette 72 comporte un embout tubulaire radial 90 qui traverse la paroi latérale 38 du bol de fixation 32 de manière à faire communiquer une partie supérieure du volume fermé 78 avec l'extérieur, essentiellement dans le but d'évacuer du carburant qui pourrait être répandu entre l'extrémité axiale supérieure 66 de la douille 64 et la collerette 72. Toutefois, pour éviter que de la vapeur d'eau ou de l'eau contenue dans ce volume fermé 78 ne gèle par grand froid, il est prévu que cette humidité excédentaire soit évacuée. A cet effet, on a aménagé, dans une paroi latérale 80 de la tête de remplissage 12, une canalisation 82 dont une extrémité débouche dans le volume fermé 78 et dont l'autre extrémité débouche à l'extérieur. Selon encore un autre aspect de l'invention, le dispositif de remplissage 10 comporte des moyens de mise à la masse du pistolet lors du remplissage du carburant dans le but d'éviter l'apparition de toute étincelle susceptible d'enflammer les vapeurs de carburant. Ainsi, une coupelle métallique 84 recouvre l'extrémité axiale supérieure 66 de la portion en forme de douille 64 de la tête 12. Cette coupelle 84 est reliée à la carrosserie par un conducteur 86 qui s'étend le long d'une face tournée vers l'extérieur de la paroi latérale 38 du bol de fixation 32. Le conducteur 86 est par exemple réalisé venu de matière avec la coupelle 84. Comme on peut le voir plus particulièrement sur le détail de la figure 3, I'extrémité libre du conducteur 86 est destinée à être serrée entre le bol de fixation 42 et le panneau de carrosserie 28, par exemple par l'une des vis de fixation 44. Comme on peut le voir, la réalisation de ce moyen de mise à la masse est particulièrement simple car elle ne nécessite pas que le conducteur 86 ait à traverser une paroi pour être relié à la masse électrique du véhicule constituée par le panneau 28. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le conducteur 86, réalisé en métal, est avantageusement disposé de manière qu'il comporte un trou 88 qui forme la gâche 62 dans laquelle est reçu le pêne 60 des moyens de verrouillage 56 de la trappe 50. Bien entendu, la paroi latérale 48 du bol de fixation 42 peut elle aussi comporter un trou correspondant et le conducteur 86 joue alors le rôle de renfort de cette gâche 62. Ainsi qu'il ressort de la description qui vient d'être faite, le dispositif de remplissage 10 selon l'invention est particulièrement avantageux en ce que sa conception permet de réaliser un préassemblage et un pré-réglage d'un ensemble d'accessoires liés à ce dispositif tels que la trappe 50, les moyens de verrouillage 56, les moyens de protection 72 du volet 20 contre les poussières, et les moyens de mise à la masse 84, 86 du pistolet de remplissage. L'ensemble de ces opérations est effectué avant le montage du dispositif 10 sur le véhicule. REVENDICATIONS 1. Dispositif de remplissage d'un réservoir de carburant de véhicule automobile, du type dans lequel une tête de remplissage (12) est agencée à une extrémité supérieure d'un tube de remplissage (16), du type dans lequel la tête de remplissage (12) comporte un orifice supérieur (18) qui est prévu pour l'introduction d'une lance d'un pistolet de remplissage et qui est susceptible d'être obturé, et du type dans lequel la tête remplissage (12) est fixée sur un panneau de carrosserie (28) du véhicule par l'intermédiaire d'un bol de fixation (32) qui délimite, en retrait vers l'intérieur par rapport à une face externe (30) du panneau de carrosserie (28), un logement (34) dans lequel débouche l'orifice supérieur (18) de la tête de remplissage (12), caractérisé en ce que le bol de fixation (32) est réalisé venu de matière en une seule pièce avec la tête de remplissage (12). 2. Dispositif de remplissage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bol de fixation (32) comporte une portion de fixation (40) pour sa fixation sur le panneau de carrosserie (28), et une portion de raccordement (48) avec la tête de remplissage (12), et en ce que le bol de fixation (32) comporte une ligne de rupture programmée (46) qui est agencée entre ses portions de fixation (40) et de raccordement (48). 3. Dispositif de remplissage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif (10) comporte une trappe (50) qui, dans une position fermée, referme le logement (34) délimité par ie bol de fixation (32), et en ce que la trappe (50) est articulée sur le bol (32). 4. Dispositif de remplissage selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif (10) comporte des moyens de verrouillage (56) de la trappe (50) en position fermée qui comportent un pêne mobile (60) et un actionneur (58) de commande du pêne, et en ce que les moyens de verrouillage (56) sont portés par la trappe (50). 5. Dispositif de remplissage selon la revendication 4, caractérisé en ce que, pour assurer le verrouillage de la trappe (50), le pêne (60) est reçu dans une gâche (62) formée dans le bol de fixation (32). 6. Dispositif de remplissage selon l'une des revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que la trappe (50) comporte une plaque externe d'habillage (53) qui est fixée sur un corps principal (52) de la trappe (50), et en ce que le corps principal (52) est articulé sur le bol de fixation (32) et porte les moyens de verrouillage (56). 7. Dispositif de remplissage selon la revendication 6, caractérisé en ce que le corps principal (52) et la plaque d'habillage (53) de la trappe (50) délimitent entre eux une cavité (54) dans laquelle sont agencés les moyens de verrouillage (56) de la trappe (50). 8. Dispositif de remplissage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'orifice supérieur (18) de la tête de remplissage (12) est destiné à être obturé par un volet d'obturation (20) qui est articulé entre une position ouverte, dans laquelle il est escamoté à l'intérieur de la tête de remplissage (12), et une position fermée dans laquelle il est reçu dans une portion (64) en forme de douille annulaire axiale qui délimite l'orifice supérieur (18) de la tête de remplissage (12). 9. Dispositif de remplissage selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif (10) comporte un joint de protection (72) qui est interposé, lorsque la trappe (50) est en position fermée, entre une face interne (74) de la trappe (50) et une extrémité axiale supérieure (66) de la portion (64) en forme de douille de la tête de remplissage (12). 10. Dispositif de remplissage selon la revendication 9, caractérisé en ce que le dispositif (10) comporte un joint d'étanchéité (70) qui, lorsque le volet (20) est en position fermée, est interposé entre le volet (20) et une surface de portée inférieure (68) agencée à une extrémité axiale inférieure de la portion (64) en forme de douille, de telle sorte qu'il existe un volume fermé (78) compris, à l'intérieur de la douille (64), entre les deux joints de protection (72) et d'étanchéité (70), et en ce que la tête de remplissage (12) comporte une canalisation (82) qui relie le volume fermé (78) à l'extérieur. 11. Dispositif de remplissage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bol de fixation (32) est fixé en appui contre une face interne (42) du panneau de carrosserie (28). 12. Dispositif de remplissage selon la revendication 11, caractérisé en ce que le bol de fixation (32) et la tête de remplissage (12) sont montés par le côté interne du panneau de carrosserie (28). 13. Dispositif de remplissage selon l'une des revendications 11 ou 12, caractérisé en ce que le dispositif (10) comporte des moyens de mise à la masse électrique du pistolet lors du remplissage, en ce que les moyens de mise à la masse comportent un élément de contact (84), contre lequel s'appuie la lance du pistolet au cours du remplissage, et un conducteur (86) qui relie l'élément de contact (84) à la masse électrique du véhicule, et en ce que le conducteur (86) comporte une extrémité qui est serrée entre le bol de fixation (32) la face interne (42) du panneau de carrosserie (28). 14. Dispositif de remplissage selon la revendication 13 prise en combinaison avec la revendication 5, caractérisé en ce que le conducteur (86) des moyens de mise à la masse s'étend au moins en partie le long d'une face du bol de fixation (32) qui est tournée vers l'extérieur en direction du logement (34) délimité par le bol (32), et en ce que le conducteur (86) est percé d'un trou (88) qui forme la gâche (62) dans laquelle est reçu le pêne (60) des moyens de verrouillage (56) de la trappe (50).