Brevet FR2760381A1 — publié le 19980911

Pièce d'appui et d'usure pour châssis de patin à roulettes. La présente invention concerne une pièce d'appui et d'usure pour châssis de patin à roulettes et notamment à roues en ligne, destinée à être fixée entre deux roues adjacentes du patin de façon à limiter l'usure du châssis et à fournir une surface d'appui pour des glissades lors de la pratique du patinage. De telles pièces d'appui et d'usure sont destinées particulièrement à la réalisation de figures ou la pratique de glissades le long d'éléments longilignes tels que des rambardes d'escaliers, rails etc. Les figures 1 à 4 illustrent les inconvénients rencontrés avec les pièces d'usure usuelles de ce type - la figure 1 est une vue de côté d'un châssis muni d'une telle pièce d'usure, - la figure 2 est une vue en perspective d'une telle pièce d'usure, - la figure 3 est une vue en coupe transversale selon III-III de la figure 1, - la figure 4 est une vue similaire à la figure 3 montrant l'état de la pièce d'usure, après usure. Les différentes figures 1 à 4 montrent un châssis 10 de patin à roues en ligne, de type classique, c'est-à-dire de section transversale en forme de U et comportant deux flasques latéraux 11 reliés entre eux par une ou plusieurs surfaces d'appui horizontales 12. Sur ce châssis 10 sont montées, de façon connue en soi, des roues 14, 15 à l'aide d'axes 13. La pièce d'usure 20 est traditionnellement montée sur le châssis entre les deux roues centrales 14, par exemple au moyen d'une vis 16, et, comme le montre la figure 2, présente une forme sensiblement parallélipédique, comportant latéralement deux surfaces 21 en forme de portion de cylindre pour le passage des roues adjacentes 14. Par ailleurs la pièce d'usure 20 comporte à son extrémité inférieure une surface d'appui 22 sensiblement horizontale, en alignement avec les bords inférieurs des flasques latéraux (cf. figure 3). Comme indiqué précédemment, le rôle de la pièce d'usure 20 est essentiellement de fournir une surface d'appui, la surface 22, pour permettre la réalisation de glissades sur des rails ou la prise d'appui sur des bords ou arêtes de divers éléments. L'inconvénient lié aux pièces d'usures traditionnelles, illustré sur la figure 4, est que l'usure progressive de cellesci est irrégulière et s'effectue d'un côté ou de l'autre de la surface d'appui 22, en direction transversale, et provoque la formation de rampes inclinées 23, de sorte que la surface d'appui 22 se réduit à la longue à une simple arête 24. Une telle arête 24 n'offre alors plus la stabilité souhaitée et fournie par une surface entière 22. Le but de la présente invention est donc de remédier à cet inconvénient et de fournir une pièce de glissement et d'usure améliorée, qui permette notamment de garantir le même niveau de stabilité en glissement, quel que soit son degré d'usure. Ce but est atteint dans la pièce d'usure selon l'invention qui est du type précité, par le fait que ladite pièce destinée à être disposée sur le châssis entre deux roues adjacentes pour limiter l'usure du châssis et fournir une surface d'appui entre deux roues lors de la pratique du sport est munie du côté de son extrémité destinée à servir de surface d'appui d'une fente longitudinale. En effet, la prévision d'une fente longitudinale permet de supprimer l'arête centrale due à l'usure et de garantir toujours la présence d'au moins deux surfaces d'appui latérales. De toute façon, l'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques de celle-ci seront mises en évidence à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé, en représentant à titre d'exemples non limitatifs plusieurs modes de réalisation préférés et dans lequel - la figure 5 est une vue en perspective d'une pièce d'usure selon 1 ' invention, - la figure 6 est une vue similaire à la figure 4 montrant l'usure de la pièce d'usure, - la figure 7 est une vue de dessous d'un châssis incorporant une pièce d'usure selon l'invention, - la figure 8 est une vue en coupe selon VIII-VIII de la figure 7, après usure. Comme le montre particulièrement la figure 5, la pièce d'appui et d'usure 120 selon l'invention a une forme sensiblement parallélipédique avec deux surfaces latérales 121 en forme de portion de surface cylindrique pour le passage des roues 114 adjacentes. La pièce 120 est par ailleurs munie à sa partie supérieure d'un trou 122 pour le passage d'une vis de fixation 116 sur le châssis 112. Conformément à l'invention, la pièce d'usure 120 est munie, à son extrémité inférieure 123, située du côté des roues, d'une fente longitudinale 124 disposée de façon médiane par rapport à ladite extrémité inférieure et traversant de part en part ladite extrémité inférieure. Une telle fente 124 définit ainsi deux surfaces d'appui longitudinales 125 sur chacun des côtés de la pièce d'appui et d'usure 120. Ainsi, même après usure des deux surfaces d'appui latérales 125, ces dernières définissent toujours deux surfaces d'appui, séparées d'une distance correspondant à la largeur de la fente 124 et définissant par conséquent une surface d'appui d'une largeur supérieure à une simple arête. Par conséquent, la prévision de la fente centrale 124 permet de supprimer l'arête centrale instable connue dans l'art antérieur et d'améliorer l'utilisation de la pièce d'appui et d'usure 120. Les figures 7 et 8 montrent un autre exemple de réalisation dans lequel la pièce d'appui et d'usure 220 est intégrée complètement dans un châssis 210. Dans ce cas, ladite pièce d'appui et d'usure peut être constituée simplement par deux épaulements latéraux, séparés par une fente longitudinale 224 et disposés en saillie et en vis à vis sur le côté intérieur de chaque flasque latéral 211. REVENDICATIONS 1- Pièce d'appui et d'usure pour châssis de patin à roues en ligne destinée à être disposée sur le châssis entre deux roues adjacentes pour limiter l'usure du châssis et fournir une surface d'appui entre deux roues lors de la pratique du sport, caractérisée en ce que cette pièce d'appui et d'usure (120, 220) est munie du côté de son extrémité destinée à servir de surface d'appui d'une fente longitudinale (124, 224). 2- Pièce d'appui et d'usure selon la revendication 1, caractérisée en ce que la fente longitudinale (124, 224) est traversante et sensiblement médiane. 3- Châssis pour patin à roues en ligne, caractérisé en ce qu'il intègre une pièce d'appui et d'usure (124, 224) selon l'une des revendications 1 ou 2. 4- Châssis selon la revendication 3, caractérisé en ce que la pièce d'appui et d'usure (224) fait partie intégrante du châssis.