Brevet FR2760248A1 — publié le 19980904

Le système présenté a pour objet l'assujettissement ou le contrôle d'un accès à tout véhicule terrestre entrant ou sortant afin d'en assurer sa maitrise. Ces dispositions sont généralement assurées par la mise en oeuvre de systèmes mécaniques de type borne amovible ou encastrable, qui nécessitent pour le conducteur qui désire les franchir sept phases à chaque passage: 1 Descente du véhicule. 2 Déverrouillage du système. 3 Remontée dans le véhicule. 4 Franchissement. 5 Descente du véhicule. 6 Reverrouillage du système. 7 Remontée dans le véhicule. Le système présenté permet d'éviter les trois premières de ces phases et de séléctionner les véhicules autorisés à franchir le système. Ce système est composé selon une première caractéristique, de deux arbres métalliques horizontaux parrallèles et rotatifs (1) entrainés par un mécanisme qui leur autorise la possibilité d'être libres, fixes ou mobiles avec un sens de rotation identique à celui des roues du véhicule qui désire le franchir, ou inverse à celui des roues du véhicule qui désire le franchir. Ce système est placé perpendiculairement au sens de déplacement du véhicule qui désire le franchir. Ces arbres (1) ne sont limités ni en longueur, ni en diamètre, ni en nature, ni en hauteur, ni en nombre. Ces arbres (1) traversent des manchons (2) reliés à un chassis (3) fixé au sol. Selon une seconde caractéristique, le mécanisme qui entraine la rotation des arbres (i) est constitué de: Plateaux crantés (4). Pignons (5). Bloqueurs mobiles (6) sur leurs axes (9). Manettes (7). Un organe de liaison (8). Les plateaux crantés (4), solidaires des arbres (1) sont reliés entre eux par un organe de liaison (8) de type chaine à rouleaux ou tout autre système identique leur assurant une rotation synchronisée et par conséquent, la même rotation des arbres (1). Les pignons (5), solidaires des arbres (1), sont prévus de telle sorte qu'ils n' assurent la possibilité de rotation que dans un seul sens sous l'action des bloqueurs (6). Les manettes (7), qui actionnent les bloqueurs (6) mobiles sur leurs axes (9) sont positionnées sur un support (10) prévu de telle sorte qu'il permette aux manettes (7), suivant leurs emplacements sur celui-ci, d'actionner ou non les bloqueurs (6) et de définir un sens de franchissement du système (Entrant ou Sortant) ou de définir le libre franchissement (Entrant et Sortant) ou enfin d'interdire le franchissement dans les deux sens. Selon des modes de fabrication particuliers: a) Le positionnement des manettes (7) pourra s'opérer soit de façon manuelle, soit par tout autre mode de fonctionnement énérgétique permettant leur commande à distance. b) La présence éventuelle d'un tendeur réglable contrôlera la tension de l'organe de liaison (8). c) Les pièces qui constituent le mécanisme d'entrainement pourront être logées dans un boitier (11) sur le fond duquel une certaine quantité de liquide ou produit assurera la lubrification des pièces qui en auraient nécessité. d) Ce boitier (11) sera muni d'une double trappe d'ouverture avec deux types de verrouillage pour actionner les manettes (7): Un type de verrouillage réservé aux moyens d' urgence et de maintenance. Un type de verrouillage réservé aux conducteurs des véhicules autorisés à franchir le système. e) Ce boitier pourra être protégé contre les chocs par un arçeau tubulaire (12), ou tout autre moyen dont l'effet sera identique. f) Une signalétique de sol et de couleur pourra avertir de manière symbolique et facilement compréhensible les sens d'accès autorisé et assujetti. g) Un ou plusieurs panneaux explicatifs pourront venir compléter l'information au public. h) La multiplication des arbres (1), tous unis entre-eux par des organes de liaison (8) reliant des plateaux crantés (4) dont ils sont solidaires permet d'élargir le domaine d'application à d'autres véhicules terrestres à-partir de l'instant où ils n'ont plus contact avec le sol, donc plus de motricité. Liste non limitative: Engins à deux ou trois roues. Engins à motricité partielle ou intégrale. Engins à chenilles. Dans sa version manuelle, ce système peut s'installer à tout endroit dépourvu d'énérgie. II se révèle d'une pose facile sur tout support réputé de niveau ou à très faible pente. Des dessins explicatifs sont annexés. Fig 1, Fig 2. La figure 1 représente une vue de principe de l'ensemble du système avec éclaté sur le mécanisme d'entrainement. La figure 2 représente une coupe sur le boitier (lui) et une vue du mécanisme d'entrainement. Les parties en pointillé sur la figure 2 indiquent la possibilité de déplacement des pièces sur un arbre (1) considéré, dans le sens des flèches. Symétriquement par rapport à un axe vertical (AA) centré sur le boitier (il), les pièces affectées à l'autre arbre (1) subissent les mêmes déplacements mais ne sont pas dessinées. Ce système est particulièrement destiné à assujettir l'accès à des sites. Liste non limitative: Parkings et aires de stationnements privatifs. Accès contrôlés: Sites industriels ou commerciaux. Garages, dépôts, chantiers. Sites sensibles ou militaires. Parcs et jardins. Routes forestières, quais de halage. Zones piétonnes. Neutralisation temporaire de voies carrossables. Ce système permet aussi de conditionner un sens de circulation automobile détérminé en y ajoutant une fonction de ralentisseur d'allure. REVENDICATIONS Système de franchissement prévu pour assujettir un accès à des véhicules automobiles terrestres ou d'en imposer un sens de circulation, caractérisé en ce qu'il comporte des arbres (1) rotatifs parrallèles, qui traversent des manchons (2) solidaires d'un chassis (3) fixé au sol, dont on peut maitriser les sens de rotation ou leur liberté ou leur immobilisation, placés perpendiculairement au sens de déplacement du véhicule qui désire le franchir. 2 Système selon la revendication 1 caractérisé par un organe de liaison (8) qui entraine des plateaux crantés (4) solidaires des arbres et qui en assure des rotations synchronisées. 3 Système selon les revendications I et 2 caractérisé par un dispositif d'entrainement prévu pour autoriser des sens de rotation, les libérer ou les neutraliser, composé de pignons (5) solidaires des des arbres, ne permettant qu'un sens unique de rotation sous l'action d'un bloqueur (6) affecté à un pignon. 4 Système selon la revendication 3 caractérisé par la possibilité de déplacer à distance les bloqueurs, mobiles sur leurs axes (9), ou les manettes (7) qui conditionnent les sens de rotation des arbres. 5 Système selon l'une quelconque des revendications qui précèdent caractérisé par la possibilité de multiplication d'arbres parrallèles entrainés par le même dispositif d'entrainement pour élargir le domaine d'application à des types de véhicules terrestres à motricités différentes.