Brevet FR2771685A1 — publié le 19990604

Dispositif de commande d'un organe de réglage de siège de véhicule automobile. La présente invention concerne un dispositif de commande d'un organe de réglage de siège de véhicule automobile, du type comportant un organe de commande relié à l'organe de réglage par une tringle de liaison. De tels dispositifs sont notamment utilisés pour réaliser des commandes déportées de divers mécanismes de réglage d'un siège automobile, par exemple pour commander le mécanisme de verrouillage en position de l'articulation du dossier sur l'assise au moyen d'une poignée de commande située sur le côté de l'assise, déportée vers l'avant du siège par rapport à la dite articulation. Un tel dispositif connu est représenté figure 1, où l'on voit un mécanisme d'articulation 1, monté entre l'armature d'assise 2 et l'armature de dossier 3 et comportant une biellette 4 permettant de déverrouiller le mécanisme, de manière connue en soi. Le pivotement de cette biellette de déverrouillage est commandé par un organe de commande 5 situé sur le coté de l'armature d'assise et relié à la biellette de déverrouillage 4 par une tringle de liaison 6. La tringle de liaison 6 est maintenue sur la biellette 4 par une pièce de fixation, telle que, par exemple, un clips 7 de type également connu. Ce clips détermine la position de la tringle 6 par rapport à la biellette de déverrouillage 4, tout en autorisant leur pivotement relatif. La liaison de la tringle avec l'organe de commande 5 est assuré par une broche 8 fixée sur une biellette 9 du dit organe de commande. La tringle 6 passe dans un perçage diamétral de la broche, et le positionnement de la tringle par rapport à la biellette de commande 9 est assuré par un moyen de blocage en translation, tel qu'une rondelle de blocage 10, empêchant le coulissement de la tringle dans la dite broche. Dans le dispositif représenté, cette rondelle 10 ne bloque la tringle que dans un seul sens, un blocage dans l'autre sens n'étant pas nécessaire dans la mesure où le mécanisme d'articulation comporte des moyens de rappel élastique de la biellette de déverrouillage 4, et que l'organe de commande a seulement besoin d'assurer une traction sur la tringle pour commander le déverrouillage. Le positionnement relatif de la biellette de déverrouillage 4 et de la biellette de commande 9 est donc déterminé par la longueur utile de la tringle, et donc par la position de la rondelle 10 sur la tringle. Ce positionnement doit assurer que la biellette de commande 9 soit en butée en rotation par rapport au boîtier 11 de l'organe de commande 5, lorsque la biellette de verrouillage est dans sa position de verrouillage du mécanisme 1, ceci notamment afin d'éviter un jeu de la biellette de commande et les bruits pouvant en résulter. Compte tenu des dispersions pouvant exister entre divers sièges sur la distance entre le mécanisme d'articulation et l'organe de commande 5, il est nécessaire, lors du montage d'un tel dispositif sur un siège, d'ajuster la longueur utile de la tringle, et donc de régler la position de la rondelle sur la tringle. De plus, au cours de l'utilisation ultérieure du siège, il y a un risque de glissement de la rondelle sur la tringle, sous les efforts de traction de la tringle par la biellette de déverrouillage, avec l'apparition d'un jeu entre la broche et la rondelle. Dès lors, lorsque la rondelle s'est suffisamment éloignée de la broche, la biellette de déverrouillage ne commande plus le mécanisme d'articulation. Pour éviter ces problèmes, il serait possible de régler et maintenir la position de la tringle par rapport à la broche 8 par un écrou visé sur un filetage réalisé sur la tringle. Une telle solution présente l'inconvénient d'être plus coûteuse, d'augmenter le temps de montage du dispositif, et est également susceptible de déréglage si l'écrou n'est pas immobilisé en rotation. Quel que soit le cas, ces systèmes présentent de plus l'inconvénient de devoir, lors du montage, introduire la tringle dans la broche selon la direction axiale de la tringle, ce qui peut compliquer le montage du fait du débattement en rotation limité des biellettes 4 et 9. Des problèmes similaires peuvent se poser dans tous les cas où l'on souhaite assurer une liaison entre une tringle et un organe de commande de déplacement de cette tringle, avec un positionnement relatif précis. La présente invention a pour but de résoudre ces problèmes et vise en particulier à faciliter l'assemblage rapide d'une tringle sur une biellette ou autre organe de commande similaire, tout en permettant un ajustement précis et fiable de leur position relative. Elle vise aussi à fournir un système peu coûteux, tant au niveau des pièces nécessaires que du temps de montage. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un dispositif de commande d'un organe de réglage de siège de véhicule automobile comportant un organe de commande relié à l'organe de réglage par une tringle de liaison, ce dispositif étant caractérisé en ce que la tringle est fixé sur l'un des dits organes par une bride en une matière plus déformable que la matière de la tringle, la bride comportant un corps et un couvercle entre lesquels la tringle est enserrée, et la dite tringle comportant des protubérances qui s'ancrent dans la matière de la bride par déformation de cette matière. Avant montage, l'emplacement de la tringle dans la bride est défini par un alésage de section sensiblement égale à celle de la tringle ménagé au niveau de l'interface entre corps de bride et couvercle, par exemple sous la forme de deux rainures demi-cylindriques ménagées respectivement dans le corps et le couvercle, les deux rainures se combinant pour former le dit alésage lorsque le couvercle est assemblé sur le corps. La liaison, dans la direction axiale de la tringle, entre la tringle et la bride est obtenue grâce à la pénétration des protubérances de la tringle dans le matériau plus tendre de la bride, réalisée par exemple en matière plastique alors que la tringle est métallique, notamment en acier. L'ancrage des protubérances dans la bride peut s'effectuer en n'importe quelle position, selon la direction axiale. Il s'ensuit que l'ajustement en position lors du montage de la tringle résulte automatiquement et précisément de la position relative de la tringle et de la bride avant que la tringle soit enserrée entre le corps et le couvercle de bride, et donc qu'aucune opération spécifique de réglage n'est nécessaire. De plus, ce positionnement est définitivement assuré dès que les protubérances ont marqué leur empreinte dans la bride. Préférentiellement, le corps et le couvercle sont réalisés d'une pièce, le couvercle étant raccordé au corps par une zone déformable formant une articulation d'axe parallèle à l'axe de la tringle et comportant des moyens de verrouillage, sensiblement diamétralement opposés à la zone déformable par rapport à la tringle, pour verrouiller le couvercle sur le corps . La réalisation de la bride en matière plastique permet de facilement former la dite zone déformable sous forme d'une partie de plus faible épaisseur constituant une charnière flexible entre le corps et le couvercle. Lors du montage, il suffit de placer la tringle dans la rainure du corps, puis de rabattre le couvercle et le presser sur le corps jusqu'à son verrouillage, par exemple au moyen d'une simple pince. Un autre avantage est que la tringle est amenée en position contre le corps de bride selon une direction perpendiculaire à l'axe de la tringle, et qu'un éventuel débattement limité des pièces reliées par la tringle n'est plus susceptible de gêner le montage. Les protubérances de la tringle peuvent être réalisées sous différentes formes, tel que par exemple sous forme de nervures circonférentielles ou toute autre forme adaptée à pénétrer dans la matière de la bride. Préférentiellement toutefois, la tringle comporte deux rangées de protubérances, réalisées dans des zones diamétralement opposées et s'ancrant respectivement dans le corps et dans le couvercle, ces protubérances étant par exemple constituées par des ergots formés par emboutissage de la tringle. Préférentiellement encore, pour faciliter la déformation de la bride provoquée par ces protubérances, des évidements sont réalisés dans le corps et le couvercle, parallèlement à l'axe de la tringle, de manière à se trouver face aux rangées de protubérances. Selon d'autres dispositions particulières : - les moyens de verrouillage du couvercle sont constitués par une lèvre déformable réalisée sur le couvercle et formant un crochet qui s'agrippe sur un rebord du corps, - l'organe sur lequel la bride est fixée est une biellette pivotante et le corps de la bride est monté pivotant sur la dite biellette par un assemblage à baïonnette, formé par un tourillon d'axe perpendiculaire à l'axe de la tringle et portant deux oreilles diamétralement opposées, adaptées pour maintenir la bride sur la biellette après insertion dans une ouverture de forme correspondante réalisée dans la biellette et rotation de la bride autour de l'axe du tourillon. Cette disposition permet de lier la bride à la biellette de manière très simple, sans accessoire de fixation ni outillage, la bride étant maintenue par la tringle dans la position obtenue après la rotation de la bride lors de sa mise en place. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va suivre d'un mode de réalisation préféré de l'invention, appliqué à un dispositif de commande de déverrouillage d'un mécanisme d'articulation d'un dossier sur une assise de siège d'automobile. On se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 représente un dispositif de ce type, selon l'art antérieur, et qui a déjà été décrit au début de ce mémoire, - la figure 2 est une vue du dispositif conforme à l'invention, montrant en éclaté la liaison de la tringle sur une biellette de commande, - la figure 3 montre, en vue frontale, la mise ne place de la tringle dans la bride, - la figure 4 est une vue correspondante, après montage, - la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne V-V de la figure 4. Sur le dessin de la figure 2, on a représenté un mécanisme 1 de réglage de l'inclinaison du dossier d'un siège d'automobile, ce mécanisme étant placé entre l'armature d'assise 2 et l'armature de dossier 3, au niveau de l'axe d'articulation entre les deux armatures. De manière connue en soi, le réglage de l'inclinaison du dossier s'effectue après avoir déverrouillé le mécanisme 1, en commandant le pivotement de la biellette 4 qui est à cette fin reliée par la tringle 16 à une biellette 19 de l'organe de commande 5 placé sur le côté de l'assise. La tringle 16 est liée par une première extrémité à la biellette 4 par un clips 7 connu de l'homme du métier, et à la biellette 19 par une bride 20 en matière plastique, comportant un corps 21 et un couvercle 22, entre lesquels est placée l'extrémité libre de la tringle. Le couvercle 22 est réalisé d'une pièce avec le corps et y est relié par une zone 23 d'épaisseur réduite, déformable en flexion et servant de charnière entre le corps et le couvercle. Le couvercle comporte par ailleurs une lèvre déformable 26 se terminant par un crochet 27 adapté pour s'aggripper sur un rebord 28 du corps, sensiblement diamétralement opposé à la charnière 23 par rapport à la tringle. L'extrémité libre de la tringle 16 comporte deux séries de protubérances telles que les crans 17 montrés figure 5, réalisés par exemple par emboutissage ou poinçonnage sur des génératrices diamétralement opposées. Deux rainures demi-cylindriques 24, 25 sont ménagées respectivement dans le corps et le couvercle, de manière à pouvoir enserrer la tringle 16 lorsque le couvercle est rabattu et verrouillé sur le corps, comme représenté figure 4, les crans 17 pénétrant dans la matière de la bride 20, comme représenté figure 5. Pour faciliter la pénétration des crans de la tringle dans la bride, des évidements 29 sont prévus dans le corps et le couvercle au niveau des rainures 24 et 25. Comme on le voit figure 3, ces évidements 29, de forme cylindrique, s'étendent parallèlement aux rainures 24 et 25 dans l'axe de la tringle, de manière à être en correspondance avec les crans de la tringle, comme montré aux figures 4 et 5. La présence des évidements 29 permet de réduire localement l'épaisseur de la bride au niveau de chaque rainure, mais également de réduire l'intensité de l'effort nécessaire pour fermer le couvercle sur le corps de la bride, celle-ci étant alors moins susceptible d'être détériorée lors du montage. Comme on le voit figure 5, l'immobilisation en position de l'extrémité libre de la tringle 16 est assuré par une déformation plastique de la bride, lors de la pénétration des crans dans la bride, la matière plus tendre de la bride s'insérant alors dans des creux situés entre les crans 17 de la tringle. L'ancrage ainsi réalisé est alors suffisamment résistant pour transmettre les efforts axiaux de la tringle aux biellettes 4 et 19. La bride est montée pivotante sur la biellette 19 autour d'un axe C, perpendiculaire à la direction de la tringle, constitué par un tourillon cylindrique 30 réalisé sur le corps 21 de la bride. Pour assurer le maintien de la bride sur la biellette 19, on réalise un assemblage du type à baïonnette. Pour ce faire, le tourillon comporte deux oreilles 31, diamétralement opposées, qui s'étendent radialement par rapport à l'axe B du tourillon, à partir d'une extrémité de celui-ci. L'insertion de la bride dans la biellette est assurée par une ouverture 18 de forme correspondante au tourillon muni des oreilles, et le maintien de la bride sur la biellette est obtenu en faisant pivoter la dite bride, une fois insérée dans la biellette 19, d'un quart de tour autour de l'axe B, de manière à placer les oreilles 31 du tourillon au travers de l'ouverture 18. L'invention n est pas limitée au mode de réalisation décrit uniquement à titre d'exemple. En particulier - les formes et dispositions des protubérances ou crans ménagés sur la tringle peuvent être modifiés, - le verrouillage du couvercle sur le corps de la bride peut aussi être modifié, ainsi que le moyen de fixation du corps de la bride sur la biellette. L'invention n'est pas limitée à l'utilisation présentée uniquement à titre d'exemple. En particulier, l'invention s'applique également dans les cas ou un dispositif de commande doit être relié à un organe de réglage ou de verrouillage d'un siège de véhicule automobile à l'aide d'une tringle, par l'intermédiaire de brides selon l'invention. Par exemple, pour un siège comportant un dossier rabbatable contre l'assise, un levier, situé sur un des cotés du siège, pourra être relié au mécanisme d'articulation par une tringle. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande d'un organe de réglage (4) de siège de véhicule automobile comportant un organe de commande (19) relié à l'organe de réglage par une tringle de liaison (16), caractérisé en ce que la tringle est fixée sur l'un des dits organes par une bride (20 en une matière plus déformable que la matière de la tringle, la bride comportant un corps (21) et un couvercle (22) entre lesquels la tringle est enserrée, et la dite tringle comportant des protubérances (17) qui s'ancrent dans la matière de la bride par déformation de cette matière. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps (21) et le couvercle (22) sont réalisés d'une pièce, le couvercle étant raccordé au corps par une zone déformable (23) formant une articulation d'axe (B) parallèle à l'axe de la tringle et comportant des moyens de verrouillage (26, 27, 28), sensiblement diamétralement opposés à la zone déformable par rapport à la tringle, pour verrouiller le couvercle sur le corps. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tringle (16) comporte deux séries de protubérances (17), réalisées dans des zones diamétralement opposées et s'ancrant respectivement dans le corps (21) et dans le couvercle (22). 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les protubérances (17) sont constitués par des ergots formés par emboutissage de la tringle (16). 5. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage sont constitués par une lèvre (26) déformable réalisée sur le couvercle (21) et formant un crochet (27) qui s'agrippe sur un rebord (28) du corps. 6. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que des évidements (29) sont réalisés dans le corps (21) et le couvercle (22), parallèlement à l'axe de la tringle, pour faciliter la déformation de la matière de la bride par les protubérances (17). 7. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe sur lequel la bride est fixée est une biellette (19) pivotante et le corps (21) de la bride est monté pivotant sur la dite biellette par un assemblage à baïonnette. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que, pour former l'assemblage à baïonnette, le corps de bride comporte un tourillon (15) d'axe (C) et deux oreilles (16) diamétralement opposées, adaptées pour maintenir la bride sur la biellette après insertion dans une ouverture (18) de forme correspondante réalisée dans la biellette, et rotation de la bride autour de l'axe (C). 9. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bride (20) est réalisée en matière plastique.