Brevet FR2765742A1 — publié le 19990108

La présente invention concerne un moteur d'activation d'un organe fonctionnel de véhicule automobile. De tels moteurs trouvent de nombreuses applications notamment dans les véhicules automobiles, pour assurer l'activation d'organes fonctionnels, tels que des sièges, des vitres, des toits ouvrants, etc.. de ces véhicules. D'une façon générale, de tels moteurs comportent un stator dans lequel est disposé un rotor, le stator comportant à chacune de ses extrémités, un flasque de guidage de l'extrémité correspondante d'un arbre relié au rotor et chaque flasque de guidage comporte un palier de guidage adapté pour recevoir une portion d'extrémité correspondante de l'arbre lors du montage de ce flasque sur le stator. De plus, les moteurs de ce type comportent également des moyens de support d'une plaque porte-balais, disposés dans le stator à proximité de l'une des extrémités de celuici, ces moyens de support étant maintenus en position de montage dans le stator par des moyens élastiques interposés entre le flasque correspondant et ces moyens. Enfin, certains moteurs sont également équipés de moyens de détection de la rotation de l'arbre comprenant une première portion portée par cet arbre et une seconde portion portée par un flasque correspondant. Le but de l'invention est de proposer différents perfectionnements aux moteurs de ce type, en vue d'en simplifier la structure et le montage et d'en réduire le coût de fabrication. A cet effet, l'invention a pour objet un moteur d'activation d'un organe fonctionnel de véhicule automobile, du type comportant un stator dans lequel est disposé un rotor, le stator comportant à chacune de ses extrémités, un flasque de guidage de l'extrémité correspondante d'un arbre relié au rotor, chaque flasque de guidage comportant un palier de guidage adapté pour recevoir une portion d'extrémité correspondante de l'arbre lors du montage de ce flasque sur le stator, caractérisé en ce que chaque flasque comporte des moyens de butée axiale adaptés pour coopérer avec l'extrémité correspondante de l'arbre afin de maintenir le rotor en position axiale dans le stator. Ceci permet de simplifier la structure d'un tel moteur, dans la mesure où dans l'état de la technique, le maintien en position axiale du rotor dans le stator est assuré par des organes en forme de rondelle emmanchés à force sur chaque extrémité de l'arbre du moteur, ces rondelles étant adaptées pour venir en appui contre les paliers de guidage des flasques. Avantageusement, ce moteur comporte également des moyens de support d'une plaque porte-balais, disposés dans le stator à proximité de l'une des extrémités de celui-ci, ces moyens de support étant maintenus en position de montage dans le stator par des moyens élastiques interposés entre le flasque correspondant et ces moyens et dans le moteur selon l'invention, les moyens élastiques comprennent au moins une languette élastique venue de matière avec le reste du flasque, cette languette étant adaptée pour solliciter élastiquement les moyens de support de la plaque porte-balais en position de montage dans le stator et permettre un rattrapage des jeux de montage de ceux-ci dans le stator. Ceci permet également de simplifier la structure de ce moteur dans la mesure où dans l'état de la technique, un jonc élastique est disposé entre le flasque et les moyens de support de la plaque porte-balais pour maintenir ceux-ci en position de montage. Enfin, un tel moteur peut également comporter des moyens de détection de la rotation de l'arbre, comprenant une première portion portée par cet arbre et une seconde portion portée par un flasque correspondant, et dans le moteur selon l'invention, la seconde portion de ces moyens de détection portée par le flasque correspondant est disposée sur une plaque de circuit imprimé adaptée pour être engagée dans une empreinte de réception correspondante du flasque et le flasque et la plaque comportent des moyens de verrouillage complémentaires en position de montage par encliquetage élastique. Ceci permet également de simplifier la structure de ce moteur dans la mesure où dans l'état de la technique, la seconde portion des moyens de détection est collée ou soudée sur le flasque correspondant. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la Fig.1 représente une vue en coupe schématique illustrant la structure générale d'un moteur d'activation selon l'invention; - la Fig.2 représente une vue de côté illustrant un flasque entrant dans la constitution d'un tel moteur; - la Fig.3 représente une vue en bout d'un flasque entrant dans la constitution d'un tel moteur; et - la Fig.4 représente une vue de dessus d'une seconde portion de moyens de détection de rotation, entrant dans la constitution d'un tel moteur. On reconnaît en effet sur la figure 1, un moteur d'activation d'un organe fonctionnel de véhicule automobile, ce moteur étant désigné par la référence générale 1. Ce moteur est alors un moteur à courant continu et à aimants permanents. De façon classique, un tel moteur d'activation comporte un stator désigné par la référence générale 2, dans lequel est disposé un rotor désigné par la référence générale 3. Le stator comporte à chacune de ses extrémités, un flasque de guidage de l'extrémité correspondante d'un arbre relié au rotor. Ces flasques sont désignées par les références générales 4 et 5 sur cette figure 1. L'arbre est quant à lui désigné par la référence générale 6 et présente des extrémités 7 et 8 respectivement, guidées dans les flasques de guidage 4 et 5. Avantageusement, chaque flasque de guidage 4 et 5 comporte un palier de guidage respectivement 9a et 9b, adapté pour recevoir la portion d'extrémité correspondante de l'arbre lors du montage du flasque sur le stator. Différents modes de réalisation de ces flasques et de ces paliers de guidage ont déjà été décrits dans l'état de la technique. On notera par exemple que ces paliers de guidage peuvent se présenter sous la forme de bagues reçues dans des cages correspondantes des flasques. Bien entendu, des paliers venus de matière avec les flasques peuvent également être envisagés. Chaque flasque 4,5 comporte également des moyens de butée axiale adaptés pour coopérer avec l'extrémité correspondante de l'arbre afin de maintenir le rotor en position axiale dans le stator. Ces moyens de butée axiale sont désignés par les références générales 10 et 11 sur cette figure 1, respectivement pour les flasques 4 et 5. En fait, ces moyens de butée axiale peuvent par exemple être constitués par une surface de butée venue de matière avec le reste de chaque flasque correspondant, cette surface de butée étant adaptée pour s'étendre en regard d'au moins une partie de l'extrémité correspondante de l'arbre afin de bloquer celle-ci en position axiale. On conçoit alors que lorsque les flasques sont montés sur le stator du moteur, le rotor est bloqué en position axiale entre les moyens de butée de ces flasques. On a indiqué précédemment que ces moyens de butée pouvaient comporter une surface de butée venue de matière avec le reste du flasque. Il va de soi bien entendu que d'autres modes de réalisation de ces moyens de butée peuvent être envisagés. C'est ainsi par exemple que ces moyens de butée peuvent comporter un organe de butée réalisé séparément du reste du flasque et fixé sur celui-ci. Cet organe de butée peut alors par exemple se présenter sous la forme d'une rondelle fixée par exemple par emmanchement dans le flasque, cette rondelle étant adaptée pour maintenir l'extrémité correspondante de l'arbre et donc le rotor en position axiale. Par ailleurs, un tel moteur peut également comporter des moyens de support d'une plaque porte-balais, disposés dans le stator à proximité de l'une de ses extrémités, ces moyens de support étant maintenus en position de montage dans le stator par des moyens élastiques interposés entre le flasque correspondant et ces moyens. Ces moyens de support d'une plaque porte-balais sont désignés par la référence générale 12 sur la figure 1. Ces moyens sont alors disposés en regard d'un collecteur 13 du rotor du moteur, ce collecteur étant porté par l'arbre de ce rotor. Les moyens 12 de support de la plaque porte-balais sont alors maintenus en position de montage dans le stator par exemple par des moyens de butée du stator, constitués par exemple par des parties en saillie vers l'intérieur de celui-ci, obtenues par emboutissage de ce stator, ces parties en saillie étant par exemple désignées par les références génerales 14 et 15 sur cette figure 1 et par des moyens élastiques interposés entre le flasque correspondant 5 par exemple et ces moyens. Ces moyens élastiques sont par exemple désignés par les références 16 et 17 sur cette figure 1. Ces moyens élastiques peuvent en fait comprendre comme on peut le voir sur la figure 2, au moins une languette élastique venue de matière avec le reste du flasque 5, cette languette étant désignée par exemple par la référence générale 18 sur la figure 2 et étant adaptée pour solliciter élastiquement les moyens de support 12 de la plaque porte-balais en position de montage dans le stator et permettre un rattrapage des jeux de montage de ceux-ci dans ce stator. I1 va de soi bien entendu que ces moyens élastiques peuvent comporter au moins deux languettes diamétralement opposées constituant les moyens élastiques 16 et 17 comme cela est illustré sur la figure 1. Chaque languette, par exemple 18, peut présenter la forme générale d'un V dont l'une des branches au moins est reliée au reste du flasque 5. La ou chaque languette peut également être prévue dans un décrochement correspondant du flasque, tel que le décrochement désigné par la référence générale 19 sur la figure 2. On conçoit alors que lors du montage du flasque sur le stator, la ou chaque languette venue de matière avec ce lui-ci, vient en appui contre les moyens de support de la plaque porte-balais 12 pour maintenir ceux-ci en position de montage dans le stator, et ce, sans nécessiter l'utilisation de pièces supplémentaires. Un tel moteur peut également comporter des moyens de détection de la rotation de l'arbre, comprenant une première portion portée par cet arbre et une seconde portion portée par un flasque correspondant. De façon classique, la première portion de ces moyens de détection, portée par l'arbre du rotor, peut par exemple comporter une roue magnétique codée, tandis que la seconde portion de ceux-ci peut comporter des capteurs par exemple à effet Hall, permettant de détecter la rotation de la roue codée portée par l'arbre du rotor. Comme on peut le voir sur les figures 3 et 4, la seconde portion de ces moyens de détection, portée par le flasque correspondant, peut être disposée sur une plaque de circuit imprimé désignée par la référence générale 20, à partir de laquelle s'étendent par exemple des conducteurs 21 d'alimentation de cette seconde portion de ces moyens de détection et de communication des signaux de sortie de celleci, en direction du reste des circuits du véhicule. Cette plaque de circuit imprimé 20 est alors adaptée pour être engagée dans une empreinte de réception correspondante 22 du flasque par exemple 5, le flasque 5 et la plaque 20 comportant des moyens de verrouillage complémentaires en position de montage par encliquetage élastique. Comme cela est illustré, ces moyens à encliquetage élastique peuvent comporter au moins un crochet de l'un des organes, flasque ou plaque, et un évidement complémentaire de l'autre organe, plaque ou flasque. Dans l'exemple illustré, le crochet est désigné par la référence générale 23, ce crochet étant élastiquement déformable et étant venu de matière avec le flasque, tandis que l'évidement complémentaire désigné par la référence générale 24, est prévu dans la plaque de circuit imprimé 20. Le crochet peut alors être prévu sur l'un des bords transversaux de l'empreinte, tandis que les bords latéraux de celle-ci peuvent comporter des gorges de guidage 25 et 26 de la plaque, en position de montage dans l'empreinte. On conçoit alors que pour monter la seconde portion de ces moyens de détection sur le flasque correspondant, il suffit d'engager la plaque de circuit imprimé dans les gorges de guidage 25 et 26 jusqu'au moment où cette plaque arrive en position de montage dans l'empreinte de ce flasque et où le crochet 23, après s'être escamoté élastiquement pour permettre le passage de cette plaque, se déplace vers une position active de verrouillage de la plaque dans cette position de montage en s'engageant dans l'évidement complémentaire de celle-ci. Ces différents perfectionnements apportés à ce moteur permettent donc de simplifier sa structure et son montage, ce qui se traduit par une réduction des coûts de fabrication de celui-ci. REVENDICATIONS 1. Moteur d'activation d'un organe fonctionnel de véhicule automobile, du type comportant un stator (2) dans lequel est disposé un rotor (3), le stator comportant à chacune de ses extrémités, un flasque (4,5) de guidage de l'extrémité correspondante d'un arbre (6) relié au rotor, chaque flasque de guidage (4,5) comportant un palier de guidage (9a,9b) adapté pour recevoir une portion d'extrémité correspondante (7,8) de l'arbre lors du montage de ce flasque sur le stator, caractérisé en ce que chaque flasque (4,5) comporte des moyens de butée axiale (10,11) adaptés pour coopérer avec l'extrémité correspondante de l'arbre (6) afin de maintenir le rotor (3) en position axiale dans le stator (2). 2. Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de butée axiale comprennent une surface de butée (10,11) venue de matière avec le reste du flasque (4,5). 3. Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de butée axiale comprennent un organe de butée réalisé séparément du reste du flasque et fixé sur ce lui -ci . 4. Moteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'organe de butée se présente sous la forme d'une rondelle emmanchée dans le flasque. 5. Moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, et comportant des moyens de support (12) d'une plaque porte-balais, disposés dans le stator (2) à proximité de l'une des extrémités de celui-ci, ces moyens de support (12) étant maintenus en position de montage dans le stator par des moyens élastiques interposés entre le flasque correspondant (5) et ces moyens, caractérisé en ce que les moyens élastiques comprennent au moins une languette élastique (18) venue de matière avec le reste du flasque (5), cette languette étant adaptée pour solliciter élastiquement les moyens (12) de support de la plaque porte-balais en position de montage dans le stator et permettre un rattrapage des jeux de montage de ceux-ci dans ce stator. 6. Moteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens élastiques comprennent au moins deux languettes diamétralement opposées. 7. Moteur selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que la ou chaque languette (18) présente la forme générale d'un V dont l'une des branches au moins est reliée au reste du flasque. 8. Moteur selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que la ou chaque languette est prévue dans un décrochement correspondant (19) du flasque (5). 9. Moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, et comportant des moyens de détection de la rotation de l'arbre comprenant une première portion portée par cet arbre et une seconde portion portée par un flasque correspondant (5), caractérisé en ce que la seconde portion de ces moyens de détection portée par le flasque correspondant est disposée sur une plaque de circuit imprimé (20) adaptée pour être engagée dans une empreinte de réception correspondante (22) du flasque, et en ce que le flasque et la plaque comportent des moyens de verrouillage complémentaires (23,24) en position de montage par encliquetage élastique. 10. Moteur selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens à encliquetage élastique comprennent au moins un crochet (23) de l'un des organes, flasque ou plaque, et un évidemment complémentaire (24) de l'autre organe, plaque ou flasque. 11. Moteur selon la revendication 10, caractérisé en ce que le crochet (23) est élastiquement déformable et est venu de matière avec le flasque (5), tandis que l'évidement complémentaire (24) est prévu dans la plaque (20). 12. Moteur selon la revendication 11, caractérisé en ce que le crochet (23) est ménagé sur l'un des bords transversaux de l'empreinte (22), tandis que les bords latéraux de celle-ci comportent des gorges de guidage (25,26) de la plaque en position de montage dans l'empreinte.