Brevet FR2760810A1 — publié le 19980918

La présente invention concerne un système ralentisseur pour un ensemble comprenant deux organes mobiles. Cet ensemble peut être par exemple constitué par un cendrier de véhicule automobile, comprenant un boîtier fixe, une trappe de fermeture de ce boîtier et un réceptacle à cendres logé dans ce boîtier. La trappe est déplaçable entre une position de fermeture et d'ouverture, et constitue le premier organe mobile. Le réceptacle à cendres est mobile entre une position normale de rétractation dans le boîtier et une position d'extension hors du boîtier, dans laquelle il est accessible pour le dépôt de cendres et peut être saisi en vue de son vidage, et constitue le deuxième organe mobile.15 Cet ensemble peut également être un cendrier du type basculant, auquel cas ce cendrier comprend un corps basculant, formant le premier organe mobile, et un réceptacle à cendres logé dans ce corps, mobile dans les deux positions de rétractation et d'extension précitées,20 formant le deuxième organe mobile. De nombreuses autres applications peuvent être envisagées, dès lors que l'ensemble concerné comprend deux organes mobiles à mouvements distincts. Cet ensemble peut notamment être un vide-poche comprenant une trappe de fermeture et un réceptacle mobile, ou un porte-gobelets comprenant un tiroir coulissant et des bras pivotants permettant de délimiter des logements de réception de gobelets ou boîtes de boisson. Il existe un cendrier pour automobile comprenant une trappe pivotante et un réceptacle à cendres mobile de la manière précitée. Chacun des mouvements de basculement de la trappe et de coulissement du réceptacle est freiné au moyen d'un dispositif ralentisseur. Un tel dispositif comprend classiquement un pignon calé sur un arbre, cet arbre étant muni d'aubes qui baignent dans un liquide visqueux. Le pignon engrène avec une crémaillère aménagée sur l'organe mobile correspondant. Ce cendrier existant a pour inconvénient d'être relativement complexe à concevoir et à assembler, et d'être relativement onéreux. L'invention vise à remédier à ces inconvénients en fournissant un système assurant un ralentissement adapté et fiable des mouvements des deux organes mobiles, tout en étant simple à concevoir et à assembler, et en ayant un prix de revient peu élevé. Selon l'invention, le système comprend: - un dispositif ralentisseur unique, comprenant un arbre et un corps, l'arbre pouvant tourner par rapport au corps en étant freiné; - un organe mobile comprenant une surface "de prise", apte à venir en prise permanente avec l'arbre de ce dispositif ralentisseur; - un organe mobile comprenant une surface "de prise", apte à venir en prise permanente avec le corps de ce dispositif ralentisseur, l'ensemble étant conformé pour qu'un mouvement relatif existe entre le corps et l'arbre du dispositif ralentisseur lors des mouvements des organes mobiles, afin que chaque organe mobile soit ralenti durant son mouvement. Ainsi, le système selon l'invention ne comprend qu'un seul dispositif ralentisseur, servant successivement au ralentissement de chacun des mouvements des deux organes mobiles, et non deux dispositifs ralentisseurs comme selon la technique antérieure. La conception et l'assemblage de l'ensemble selon l'invention, notamment un cendrier de véhicule automobile, sont simplifiés, du fait de l'emploi d'un dispositif ralentisseur unique. De plus, le prix de revient de cet ensemble est notablement réduit, notamment compte tenu du coût non négligeable de tels dispositifs ralentisseurs. Selon une possibilité, l'arbre freiné du dispositif ralentisseur est situé au centre du corps de ce même dispositif, et l'organe mobile venant en prise permanente avec le corps de ce dispositif ralentisseur est5 solidaire de ce corps, le mouvement de cet organe mobile étant un mouvement de rotation autour dudit arbre. Selon une autre possibilité, le corps du dispositif ralentisseur présente une forme circulaire et est conformé pour venir en prise d'entraînement avec la10 surface de prise de l'organe mobile correspondant. Par exemple, le corps du ralentisseur peut présenter des dents radiales qui engrènent avec une crémaillère de l'organe mobile correspondant, pour permettre un entraînement de cet organe mobile par rapport au corps du dispositif15 ralentisseur. Les deux organes mobiles peuvent être déplaçables simultanément, ou l'un d'entre eux peut être fixe pendant le mouvement de l'autre, des moyens étant alors prévus pour immobiliser l'un des organes mobiles pendant le déplacement de l'autre organe mobile. Pour sa bonne compréhension, l'invention est à nouveau décrite ci- dessous en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation préférée du système ralentisseur qu'elle concerne. La figure 1 est une vue de face d'un cendrier de véhicule automobile incluant ce système ralentisseur, et les figures 2 à 4 sont des vues de ce cendrier en coupe longitudinale et en élévation, dans trois positions différentes. Les figures représentent sous différents angles un cendrier 1 de véhicule automobile, encastré dans la console centrale 2 de ce véhicule, ou dans un autre emplacement tel que dans l'accoudoir d'une portière. Ce cendrier 1 comprend un dispositif ralentisseur 4, un boîtier fixe 5, solidaire de la console 2, une trappe basculante 6 de fermeture de ce boîtier 5 et un réceptacle à cendres 7, logé dans ce boîtier 5 et pouvant coulisser dans celui-ci. Le dispositif ralentisseur 4 comprend un corps circulaire 10 et un arbre 11. Le corps 10 est creux et contient un fluide visqueux. L'arbre 11 est situé au centre du corps 10 et peut tourner par rapport à celui-ci. Cet arbre 11 comprend des aubes (non représentées) sur sa partie engagée dans le corps 10, qui baignent dans ledit10 fluide visqueux afin de freiner la rotation de l'arbre 11, et un pignon 12 sur son extrémité faisant saillie hors du corps 10. Le boîtier 5 présente un logement principal 5a, contenant le réceptacle à cendres 7 et un dégagement inférieur 5b apte à recevoir la trappe 6 lorsque celle-ci bascule en position d'ouverture, ainsi que cela apparaît aux figures 3 et 4. Les deux parois latérales du boîtier 5 comportent, au niveau dudit logement principal 5a, deux nervures (non représentées) sur lesquelles le réceptacle à cendres 7 est engagé et peut coulisser grâce à deux rainures 15 qu'il comprend. Le boîtier 5 comprend également deux trous coaxiaux, aménagés dans ses parois latérales du côté de son ouverture, et, à sa partie supérieure, un organe de verrouillage femelle 16 de type connu, notamment commercialisé par la société ITW. Cet organe 16 est apte à recevoir et à retenir un organe mâle complémentaire 20 porté par la trappe 6 lors d'un engagement de cet organe mâle dans cet organe femelle, et à libérer cet organe mâle lorsqu'une pression est exercée sur la partie supérieure de la trappe 6 de manière à faire coulisser l'organe mâle dans le fond de l'organe femelle. A sa partie inférieure, le boîtier 5 comprend un cliquet 22 pivotant autour d'un axe 23. Ce cliquet 22 comprend une extrémité 22a conformée en harpon, pouvant être engagée dans une cavité 24 correspondante aménagée dans la face inférieure du réceptacle 7, et, du côté opposé à cette extrémité par rapport à l'axe 23, une extrémité chanfreinée 22b faisant saillie à l'intérieur du dégagement 5b. Un ressort à lame 25 appuie élastiquement contre l'extrémité 22a du cliquet 22 de manière à maintenir normalement cette extrémité 22a engagée dans la cavité 24. Il apparaît à la figure 3 que la trappe 6, en fin de course de basculement en position d'ouverture, vient au contact de l'extrémité 22b du cliquet 22, mais qu'elle poursuit sa course de basculement de manière à provoquer le pivotement du cliquet autour de l'axe 23. La trappe 6 présente, outre l'organe 20 précité, deux oreilles latérales 26 percées de trous coaxiaux, ces trous étant destinés à venir en face des trous correspondants du boîtier 5, et à recevoir des tiges formant axe de pivotement de la trappe 6. L'une des oreilles 26 comprend une cavité circulaire concentrique à cet axe de pivotement de la trappe 6, dans laquelle est engagé et est fixé le corps 10 du dispositif ralentisseur 4. Un ressort en épingle 27, dont une branche prend appui contre le boîtier 5 et dont l'autre branche prend appui sur l'une des oreilles 26, permet de forcer le basculement de la trappe 6 en position d'ouverture. Le réceptacle à cendres 7 comprend une crémaillère latérale 30, apte à engrener avec le pignon 12 sur l'ensemble de la course de coulissement du réceptacle 7. Un ressort 31 est interposé entre la paroi délimitant le fond du boitier 5 et la paroi délimitant le fond du réceptacle 7. Lorsqu'elle est déverrouillée, la trappe 6 bascule depuis sa position de fermeture représentée à la figure 2 jusqu'à sa position d'ouverture montrée à la figure 3. Lors de ce basculement, le réceptacle 7 est immobilisé par le cliquet 22, et, le pignon 12 étant en prise avec la crémaillère 30, l'arbre 11 du dispositif ralentisseur 4 est également immobilisé. Le corps 10 du dispositif ralentisseur 4 pivote avec l'oreille 26 à laquelle il est fixé, et pivote donc par rapport à l'arbre 11, ce qui permet de ralentir le mouvement de basculement de la trappe 6. La trappe 6 peut être pivotée au-delà de sa position de fin de course d'ouverture, par une pression exercée sur elle de manière à la faire pivoter dans le sens anti-horaire. Ce pivotement, rendu possible par le chanfrein de l'extrémité 22b du cliquet 22, permet de faire basculer le cliquet 22 à l'encontre du ressort 25, pour extraire son extrémité 22a de la cavité 24, ce qui libère le coulissement du réceptacle 7. Lors de ce coulissement, la trappe 6 est maintenue en position par son appui contre l'extrémité 22b du cliquet 22, de sorte que le corps 10 du dispositif ralentisseur 4 est immobilisé. L'arbre 11 de ce dernier est entraîné en rotation par le pignon 12, qui engrène avec la crémaillère , ce qui permet de ralentir le mouvement de coulissement du réceptacle 7. L'invention remédie ainsi aux inconvénients des cendriers de la technique antérieure, en fournissant un système assurant un ralentissement adapté et fiable des mouvements des deux organes mobiles que constituent respectivement la trappe 6 et le réceptacle 7, ce système étant simple à concevoir et à assembler, et ayant un prix de revient peu élevé. REVENDICATIONS i - Système ralentisseur pour ensemble (1) possédant deux organes mobiles (6,7), caractérisé en ce qu'il comprend: - un dispositif ralentisseur (4) unique, comprenant un arbre (11) et un corps (10), l'arbre (11) pouvant tourner par rapport au corps (10) en étant freiné; - un organe mobile (7) comprenant une surface "de prise" (30), apte à venir en prise permanente avec l'arbre (11) de ce dispositif ralentisseur (4); - un organe mobile (6) comprenant une surface "de prise" (26), apte à venir en prise permanente avec le corps (10) de ce dispositif ralentisseur (4), l'ensemble étant conformé pour qu'un mouvement relatif existe entre le corps (10) et l'arbre (11) du dispositif ralentisseur (4) lors des mouvements des organes mobiles (6,7), afin que chaque organe mobile (6,7) soit ralenti durant son mouvement. 2 - Système ralentisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'arbre freiné (11) du dispositif ralentisseur (4) est situé au centre du corps (10) de ce même dispositif (4), et en ce que l'organe mobile (6) venant en prise permanente avec le corps (10) de ce dispositif ralentisseur (4) est solidaire de ce corps (10), le mouvement de cet organe mobile (6) étant un mouvement de rotation autour dudit arbre (11). 3 - Système ralentisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps du dispositif ralentisseur présente une forme circulaire et est conformé pour venir en prise d'entraînement avec la surface de prise de l'organe mobile correspondant. 4 - Système ralentisseur selon la revendication 3, caractérisé en ce que le corps du ralentisseur présente des dents radiales qui engrènent avec une crémaillère correspondante de l'organe mobile. - Système ralentisseur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les deux organes mobiles sont déplaçables simultanément. 6 - Système ralentisseur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'un des deux organes mobiles (6,7) est fixe pendant le mouvement de l'autre et inversement, des moyens (22 à 25) étant prévus pour immobiliser l'un des organes mobiles (6,7) pendant le déplacement de l'autre organe mobile (6,7).