Brevet FR2761705A1 — publié le 19981009

Borne escamotable pour le contrôle de l'accès des véhicules en milieu public ou privé. La présente invention conceme une bome escamotable pour le contrôle de l'accès des véhicules en milieu public ou privé. On connait des obstacles escamotables du genre comprenant une bome mobile verticalement et susceptible d'occuper, soit une position haute d'élévation au-dessus du sol, interdisant i'accès des véhicules à certaines voies ou emplacements à circulation ou à stationnement règlementés ou privés, soit une position basse, rétractée dans le sol, ouvrant l'accès à ces voies ou emplacements aux véhicules. Par exemple, il est connu, par le document FR-A-2.621.625, une borgne autonome à hauteur variable, comportant un équipage mobile comprenant la borgne proprement dite et un bâti supportant celleci et pouvant se déplacer verticalement à l'intérieur d'un châssis-caisson enterré dans le sol, des moyens de guidage de cet équipage mobile lors de ses déplacements verticaux, des moyens de verrouillage de ce demier en position haute de service ou en position rétractée, et des moyens, de préférence constitués par un vérin à gaz, s'opposant à la descente brutale et incontrôlée dudit équipage mobile dans le châssis-caisson et assurant sa remontée automatique. Les dispositifs de ce genre présentent le plus souvent au moins deux inconvénients, à savoir: - leur système de verrouillage est plus ou moins complexe, le but recherché étant l'inviolabilité du dispositif, ce qui conduit à la réalisation de bomes escamotables coûteuses qui de ce fait, sont pratiquement réservées aux marchés publics; - le système de verrouillage en position escamotée, comprend un ou plusieurs organes mobiles de blocage (cames ou verrous) engagés dans des logements fixes ; il en résulte que les charges résultant du passage des véhicules sur le sommet de la bome rétractée sont uniquement supportées par lesdits organes de blocage de sorte que ces demiers doivent être multiples et très résistants, ce qui n'évite pas toujours leur mise hors d'usage aprés des périodes de service plus ou moins courtes. L'invention vise notamment à remédier à ces inconvénients, en proposant une bome escamotable de construction et d'utilisation simples, cette borne pouvant supporter sans dommage le passage répété et prolongé de véhicules de tous poids. Selon une première disposition caractéristique de l'invention, cet objectif est atteint grâce à une bome escamotable du genre susmentionné laquelle est principalement remarquable en ce que son système de verrouillage en positions haute et basse comporte: - d'une part, des moyens de blocage fixes solidaires de la paroi latérale du châssis-caisson et comprenant une butée supérieure et une butée inférieure distante du fond dudit châssis-caisson et, d'autre part, une tige creuse, de préférence cylindrique, logée à l'intérieur de la borgne, avec une aptitude de rotation, et disposée autour du vérin à gaz axial, l'extrémité supérieure de cette tige, accessible au sommet de la bome, étant conformée pour permettre son entraînement en rotation au moyen d'un instrument de manoeuvre, tandis que sa partie inférieure est munie d'un doigt de verrouillage orienté radialement et pouvant occuper deux positions angulaires, soit une position de blocage suivant laquelle il se trouve disposé audessus ou au-dessous desdits moyens de blocage fixes, soit une position de déverrouillage selon laquelle il se trouve décalé angulairement par rapport à un prolongement vertical fictif desdits moyens de blocage fixes. Suivant une autre disposition caractéristique de l'invention, les moyens de blocage fixes du système de verrouillage sont constitués par les extrémités supérieure et inférieure d'une colonnette servant de moyen de guidage à l'équipage mobile lors des mouvements verticaux de ce demier. Comme indiqué précédemment, la borne escamotable selon l'invention et son système de manoeuvre et de verrouillage sont de construction et d'utilisation extrêmement simples. Cette bome peut être fabriquée de manière très économique, ce qui la rend accessible aux petites et moyennes entreprises et aux particuliers. En outre, lorsqu'elle se trouve en position rétractée et verrouillée, suivant laquelle elle forme un léger relief au-dessus du sol, le passage d'un véhicule sur le sommet de ladite bome lequel a pour conséquence un léger mouvement d'enfoncement de cette dernière, autorisé par le fait qu'il n'y a aucun obstacle au-dessous du doigt de verrouillage lorsque celui-ci se trouve en position basse de blocage, de sorte que ledit doigt ne supporte aucune application répétée de charges susceptible de le mettre rapidement hors d'usage. Les buts, caractéristiques et avantages ci-dessus, et d'autres encore, ressortiront mieux de la description qui suit et des dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue en coupe axiale de la bome escamotable selon l'invention représentée en position haute de service. La figure 2 est une vue en coupe, à plus grande échelle, selon la ligne 2-2 de la figure 1. La figure 3 est une vue semblable à la figure 2 montrant le pivotement angulaire du doigt de verrouillage autorisant les mouvements verticaux de l'équipage mobile de la bome. La figure 4 est une vue de détail, à plus grande échelle, montrant l'ouverture ou lumière ménagée dans la partie inférieure de la bome, pour le passage du doigt de verrouillage. La figure 5 est une vue en coupe axiale de la bome montrée en position rétractée. On se réfère auxdits dessins pour décrire un exemple de réalisation avantageux, bien que nullement limitatif, de la borne escamotable selon l'invention. Cette bome escamotable comprend, de manière connue, un châssis ou caisson 1 destiné à être enterré dans le sol, au-dessous du niveau de la chaussée ou autre aire de roulage ou de stationnement, ce caisson ayant une hauteur supérieure à celle de la borne proprement dite 2 qu'il doit pouvoir contenir entiérement lorsque celle-ci est rétractée. Le caisson comporte à son extrémité supérieure, constituée par une plaque de fermeture 12, une ouverture 3 conformée de manière correspondante à la section de la bome appelée à coulisser sans jeu latéral excessif à travers ladite ouverture. Ce caisson peut présenter une section circulaire, carrée, rectangulaire, ou toute autre section polygonale, et il peut être muni, dans son fond la, d'un ou plusieurs trous lb pour l'évacuation des eaux qui pourraient s'infiltrer dans ledit caisson. La bome escamotable 2 constitue l'élément essentiel d'un équipage mobile qui peut encore avantageusement comporter une platine ou bâti 4a sur lequel est fixée ladite bome, par soudure, vissage ou autrement. La bome 2 est creuse ; elle peut être exécutée en tous matériaux rigides présentant la robustesse souhaitable et elle peut présenter une section circulaire ou polygonale (carrée ou autre). La bome rétractable comprend des moyens s'opposant à la descente brutale de son équipage mobile dans le châssis-caisson et assurant sa remontée automatique. Ces moyens peuvent être avantageusement constitués par un vérin à gaz 5 disposé verticalement et axialement à l'intérieur de la bome 2 et du caisson 1 et reliant une partie 2a de ladite bome proche du sommet de celle-ci et le fond la dudit caisson. Par exemple, I'extrémité externe du corps 5a de ce vérin est fixée à la bome 2, tandis que l'extrémité exteme de la tige 5b dudit vérin est fixée au fond la du caisson 1. La bome rétractable comporte encore, de manière connue en soi, des moyens de guidage de son équipage mobile lors de ses déplacements verticaux et des moyens de verrouillage de ce demier en position haute de service ou en position basse rétractée. Selon l'invention, les moyens de verrouillage comprennent une tige creuse 6 logée à l'intérieur de la bome 2 et disposée verticalement, autour du vérin à gaz axial 5. Cette tige creuse est montée avec une aptitude de rotation d'amplitude limitée et elle présente, de préférence, une section circulaire. Elle est par exemple supportée par une partie fixe supérieure 2a de la borne 2 et son extrémité supérieure 6a qui est accessible au sommet de ladite bome est conformée pour permettre son entrainement en rotation au moyen d'un instrument de manoeuvre (carré de manoeuvre, clé à douille, etc.). Le sommet de la bome est muni d'une ouverture 2b pour le passage de la tige de cet instrument. La partie inférieure de la tige creuse 6 est munie d'un doigt de verrouillage 7 orienté radialement. Ce doigt de verrouillage 7 traverse une lumière 8 de forme allongée que présente la partie inférieure de la paroi latérale de la bome 2, cette lumière étant orientée horizontalement. Un espace annulaire 9 se trouve ménagé entre les parois latérales de la bome 2 et du caisson 1 et l'extrémité libre du doigt 7 qui se trouve à l'extérieur de la bome peut se déplacer dans cet espace, sur un angle dont la grandeur est fonction de la longueur de la lumière horizontale 8. La lumière 8 a une longueur correspondant au moins aux deux positions fonctionnelles du doigt de verrouillage 7 et ses bords extrêmes constituent des butées limitant l'amplitude des déplacements angulaires dudit doigt. De préférence, le doigt 7 est relié, au moyen d'un ressort de rappel 10, à une attache fixe 2c que présente, intérieurement, la paroi latérale de la bome 2, à proximité de l'une des extrémités de la lumière 2 et dans le même plan horizontal. Ce ressort agissant de préférence en traction rappelle automatiquement le doigt 7 et la tige creuse de manoeuvre 6 en position de verrouillage. Les moyens de verrouillage comprennent encore une butée fixe supérieure au-dessus de laquelle peut être amené le doigt 7 et une butée fixe inférieure distante du fond la du caisson 1 et au-dessous de laquelle peut être disposé ledit doigt 7. De manière très intéressante, selon une autre disposition caractéristique de l'invention, les butées supérieure et inférieure susmentionnées peuvent être constituées, respectivement, par le sommet I la et la base Il b d'une colonnette 11 logée dans le caisson 1 et rigidement solidaire de la paroi latérale de ce demier. Cette colonnette peut être constituée par un tube ou par un barreau rectiligne, de section carrée ou autre. La borne 2 est disposée de façon que, dans l'une de ses deux positions extrêmes dans la lumière 8, I'extrémité libre du doigt 7 se trouve disposée dans l'alignement de la colonnette 11, au-dessus ou au-dessous de celle-ci (positions de verrouillage), tandis que, dans son autre position extrême, il se trouve décalé angulairement par rapport à un prolongement vertical fictif de ladite colonnette (position de déverrouillage). Selon une autre disposition caractéristique de l'invention, la colonnette de verrouillage 11, sert de moyen de guidage à l'équipage mobile de la bome, lors des déplacements verticaux de celle-ci. A cet effet, la platine 4a constituant la base de l'équipage mobile 24a, comporte une échancrure latérale 4a' pour le passage de la colonnette de guidage 11. De manière avantageuse, les moyens de guidage de la bome 2 comprennent également une collerette 4b rigidement solidaire de cette dernière et disposée au-dessus et à distance de la platine 4a, cette collerette comportant une échancrure disposée au-dessus et dans l'alignement de l'échancrure 4a', pour le passage de la colonnette 11, ladite collerette servant de butée limitant le déplacement de ladite bome 2 vers le haut. De la sorte, on conçoit que lorsque la bome 2 amorce sa course descendante, elle est d'abord guidée uniquement par l'échancrure 4a', puis à la fois par cette dernière et par l'échancrure superposée de la collerette 4b et, enfin, à la fin de sa course descendante, uniquement par l'échancrure de ladite collerette, et inversement lors de la course ascendante de ladite borne. Grâce à cet agencement, la borne 2 est constamment guidée lors de ses mouvements de montée et descente. Bien entendu, une deuxième colonnette n'ayant qu'une fonction de guidage, pourrait être fixée, de manière diamétralement opposée, à la paroi latérale du caisson 1. REVENDICATIONS 1. - Bome escamotable pour le contrôle de l'accès des véhicules en milieu public ou privé, du genre comportant: - un équipage mobile comprenant la bome proprement dite (2) et, par exemple, une platine ou bâti (4a) supportant celle-ci, cet équipage mobile étant logé avec une aptitude de déplacement vertical à l'intérieur d'un châssis-caisson (1) destiné à être enterré dans le sol; - des moyens de guidage (11) de l'équipage mobile (24a) lors de ses déplacements verticaux; - des moyens de verrouillage (7, 1 la, 1 lob) de ce demier en position haute de service ou en position rétractée; et, - des moyens, de préférence constitués par un vérin à gaz (5), s'opposant à la descente brutale dudit équipage mobile (24a) dans le châssis-caisson (1), et assurant sa remontée automatique, caractérisée en ce que son système de verrouillage en position haute et basse comporte : - d'une part, des moyens de blocage fixes solidaires de la paroi latérale (Ic) du châssis-caisson (1) et comprenant une butée supérieure (lita) et une butée inférieure (I lb) distante du fond (la) dudit châssis-caisson, et, - d'autre part, une tige creuse (6) logée à l'intérieur de la bome (2) avec une aptitude de rotation, et disposée autour du vérin à gaz axial (5), I'extrémité supérieure (6a) de cette tige creuse (6), accessible au sommet de la bome (2), étant conformée de façon à permettre son entraînement en rotation au moyen d'un instrument de manoeuvre, tandis que sa partie inférieure est munie d'un doigt de verrouillage (7) orienté radialement et pouvant occuper deux positions angulaires, soit une position de blocage suivant laquelle il se trouve disposé au-dessus ou au-dessous desdits moyens de blocage fixes (I la, 11 b), soit une position de déverrouillage selon laquelle il se trouve décalé angulairement par rapport à un prolongement vertical fictif desdits moyens de blocage fixes (1 la, Il b). 2. - Bome escamotable selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de blocage fixes sont constitués par les extrémités supérieure (I la) et inférieure (1 lob), respectivement, d'une colonnette solidaire de la paroi latérale (la) du châssis-caisson (1). 3. - Bome escamotable suivant la revendication 2, caractérisée en ce que la colonnette de blocage fixe (11) constitue également un moyen de guidage de l'équipage mobile (29a) lors de ses déplacements verticaux. 4. - Bome escamotable selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le doigt de verrouillage (7) traverse une lumière de forme allongée (8) que présente la partie inférieure de la paroi latérale de la bome (2) cette lumière étant orientée horizontalement, I'extrémité libre dudit doigt de verrouillage pouvant se déplacer dans l'espace (9) ménagé entre les parois latérales de la bome (2) et du caisson (1). 5. - Bome escamotable suivant la revendication 4, caractérisée en ce que la lumière (8) a une longueur correspondant au moins aux deux positions fonctionnelles du doigt de verrouillage (7) et ses bords extrêmes constituent des butées limitant l'amplitude des déplacements angulaires de ce demier. 6. - Bome escamotable selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisée en ce que la lumière (8) est orientée de manière que, dans l'une de ses deux positions extrêmes, I'extrémité libre du doigt de verrouillage (7) se trouve disposée dans l'alignement de la colonnette (11) au-dessus ou au-dessous de celle-ci, tandis que, dans son autre position extrême, il se trouve décalé angulairement par rapport à un prolongement vertical fictif de ladite colonnette. 7. - Borne escamotable suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'elle comporte un moyen (10) assurant le rappel automatique du doigt de verrouillage (7) en position de blocage. 8. - Bome escamotable selon la revendication 7, caractérisée en ce que le moyen de rappel automatique du doigt de verrouillage (7) est constitué par un ressort (10) reliant ledit doigt à une attache fixe (2c) solidaire de la paroi latérale de la bome (2). 9. - Bome escamotable suivant l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisée en ce que les moyens de guidage de l'équipage mobile (2gaz comprennent une échancrure (4a') que présente latéralement la base (4a) dudit équipage mobile. 10. - Bome escamotable selon la revendication 9, caractérisée en ce que les moyens de guidage de l'équipage mobile (2-4a) comprennent une deuxième échancrure que présente une collerette (4b) disposée au-dessus et à distance de la base (4a) dudit équipage mobile, ces deux échancrures étant disposées l'une au-dessus de l'autre.