Brevet FR2766780A1 — publié le 19990205

La présente invention concerne un appareil qui coopère avec des mécanismes de freinage pour arrêter le déplacement d'un objet. Par exemple, l'appareil selon l'invention peut être installé sur les poignées d'un appareil de marche ayant des roues et il permet la maîtrise du déplacement de l'appareil de marche. Un appareil de marche muni de roues (pour patient ambulatoire) rencontre de plus en plus de succès. Par exemple, les brevets des Etats-Unis d'Amérique nO 4 907 794 et 5 020 560 décrivent un appareil de marche roulant et pliant. En conséquence, il est nécessaire qu'un système de freinage provoque un arrêt des roues. Cependant, un tel système de freinage est constitué d'un dispositif de freinage temporaire analogue à celui d'une bicyclette, c'est-àdire qu'un freinage n'est obtenu que lorsque l'utilisateur exerce une traction sur la poignée de freinage. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique nO 5 279 180 (Henriksson) décrit un système de freinage qui peut être commandé de deux manières, c'est-à-dire à des états de freinage temporaire ou continu. Lorsqu'un utilisateur pousse un bras de commande vers le bas, il utilise la "force de verrouillage" pour maintenir le bras en position continue de verrouillage. En conséquence, lorsque l'utilisateur relâche le bras par exemple, les roues de l'appareil de marche sont encore freinées. Cependant, cette "force de verrouillage" doit être supérieure à la force de rappel du ressort de libération placé dans le système de freinage, si bien que deux inconvénients peuvent apparaître. 1) La coopération par blocage entre le bras de commande et un support est affectée par un coincement car, après une certaine période d'utilisation, la surface de contact s'use et la "force de verrouillage" diminue. 2) Comme la force de verrouillage est supérieure à la force de rappel du ressort de libération, la force de poussée du bras vers le bas doit donc être supérieure à la force de rappel du ressort de libération. La force de poussée accélère ainsi l'usure de la surface de contact du bras et du support. L'invention a pour objet de remédier aux inconvénients précités. Elle a aussi pour objet la simplification des mécanismes du dispositif de manoeuvre. Elle permet ainsi la réalisation d'un mécanisme extrêmement simple. L'invention met en oeuvre un support et un dispositif opérateur. Le support comprend un dispositif de montage et une chambre de logement. Le dispositif opérateur peut être monté sur un autre dispositif, par exemple un appareil roulant de marche, pour la commande de la fonction de freinage des roues. La partie d'extrémité libre du dispositif opérateur peut être logée dans la chambre. Dans un premier aspect de l'invention, le dispositif opérateur peut être commandé à trois positions différentes correspondant au support. Lorsque le dispositif opérateur occupe la seconde position, la fonction de freinage n'est pas exécutée. Lorsque le dispositif opérateur est déplacé vers le haut par une force extérieure (par exemple une main d'utilisateur), une fonction de freinage temporaire est obtenue et, lorsque la force extérieure est supprimée, le dispositif opérateur revient rapidement à la seconde position pour interrompre la fonction de freinage. Lorsque le dispositif opérateur est déplacé vers le bas, il peut être verrouillé de façon continue, afin que la fonction de freinage soit prolongée. Cette fonction peut être obtenue grâce à la configuration de la première partie de commande du dispositif opérateur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une vue en perspective d'un appareil de marche dans lequel est installé le dispositif de manoeuvre la figure 2 est une vue éclatée en perspective du premier mode de réalisation du dispositif de manoeuvre les figures 3 et 4 sont des représentations schématiques du dispositif de manoeuvre dans le premier mode de réalisation les figures 5 et 6 sont des représentations schématiques du dispositif de manoeuvre dans le second mode de réalisation la figure 7 est une représentation schématique du dispositif de manoeuvre dans le troisième mode de réalisation les figures 8 à 10 sont des représentations schématiques du dispositif de manoeuvre dans le quatrième mode de réalisation. On se réfère à la figure 1 qui représente un appareil de marche et sur lequel est installé un dispositif de manoeuvre 10 destiné à freiner les roues 73 par l'intermédiaire de câbles 72 de freinage. Sur les figures 2 à 4, le dispositif de manoeuvre 10 comporte essentiellement un support 20 et un dispositif opérateur 30. Dans un premier mode de réalisation, le support 20 délimite un dispositif 21 de montage et une chambre de logement 22. Le dispositif de manoeuvre 10 peut être facilement monté sur un guidon 71 d'appareil de marche, avec le dispositif 21 de montage du support 20. La chambre de logement 22 a une ouverture 23 dans laquelle la partie d'extrémité avant 31 du dispositif opérateur 30 peut être montée de manière pivotante. La partie d'extrémité avant 31 du dispositif opérateur 30 possède une partie 32 d'ancrage destinée à fixer la tête d'ancrage du câble 72 de freinage. L'autre extrémité du câble 72 est raccordée aux mécanismes de freinage placés près des roues 73 de l'appareil 70. On ne décrit pas en détail ces mécanismes car ils sont bien connus des hommes du métier. Le support 20 comporte un premier, un second et un troisième trou de montage 24, 25 et 26 dans lesquels peuvent être retenus un premier, un second et un troisième plot 41., 42 et 43 qui ont une cavité filetée à l'extrémité libre à l'aide de vis de blocage 44. La partie d'extrémité avant 31 du dispositif opérateur 30 comprend une première, une seconde et une troisième partie opératrice 33, 34 et 35 correspondant au premier, au second et au troisième plot 41, 42 et 43 respectivement. La première partie opératrice 33 délimite les premier, second et troisième bords 331, 332 et 333. Normalement, le dispositif opérateur 30 occupe la seconde position 52 dans laquelle le mécanisme de freinage n'est pas commandé. Lorsque le dispositif opérateur 30 est tiré vers le haut vers la première position 51, un freinage temporaire est assuré. Après la suppression de la force extérieure (par exemple exercée par les doigts de l'utilisateur) au dispositif opérateur 30, celui-ci revient vers la seconde position 52 sous l'action de la force de rappel du câble 72. Lorsque le dispositif opérateur 30 occupe la première ou la seconde position 51 et 52, le premier plot 41 est placé entre le premier et le second bord 331 et 332 de la première partie opératrice 33. Lorsque le dispositif opérateur 30 est poussé vers le bas, il se déplace vers la troisième position 53 assurant un freinage continu. Dans cette situation, le premier plot 41 se trouve au troisième bord 333 de la première partie opératrice 33. Un angle 334 est délimité entre le second bord 332 et le troisième bord 333. L'angle 334 est de préférence inférieur à 1200 afin que la force de rappel du câble 72 puisse être dépassée. En outre, comme le premier plot 41 est placé au-dessus de la partie 32 d'ancrage, le câble 72 peut appliquer un couple dans le sens contraire des aiguilles d'une montre au premier plot 41, si bien que, même si la force extérieure appliquée au dispositif opérateur 30 est supprimée, ce dispositif est maintenu dans cette position 53 par le couple appliqué par le câble 72. En conséquence, un état de freinage continu est obtenu. D'après la description qui précède, on note que la fonction principale de la première partie opératrice 33 est l'application d'une force de verrouillage au dispositif opérateur 30 qui se trouve dans la troisième position. La seconde partie opératrice 34 a une forme triangulaire dans ce mode de réalisation, et elle est destinée à empêcher l'échappement du dispositif opérateur 30 lorsque le câble 72 de freinage est cassé. En conséquence, la seconde partie opératrice 34 a la forme d'un trou fermé. La seconde partie opératrice 34 est réalisée spécialement de manière que le dispositif opérateur 30 ne soit pas retenu par le second plot 42 lorsque le dispositif opérateur 30 est déplacé vers le haut ou vers le bas. En conséquence, la seconde partie opératrice 34 doit être sous forme d'un trou de dimension convenable. La fonction principale de la troisième partie opératrice 35 est de former un point de terminaison lorsque le dispositif opérateur 30 est poussé vers le bas par un utilisateur. En conséquence, une meilleure sensation du fonctionnement peut être obtenue lorsque l'utilisateur pousse le dispositif opérateur 30 vers le bas. En fait, la troisième partie opératrice 35 peut être supprimée et remplacée par une configuration modifiée (non représentée) de la partie inférieure 311 de la partie d'extrémité avant 31. La partie inférieure 311 peut aussi être utilisée comme point terminal coopérant avec la surface de contact du support 20. Dans le second et le troisième mode de réalisation, la troisième partie opératrice 35 est omise (voir figures 5 et 6). Comme les fonctions de freinage dans le second mode de réalisation sont les mêmes que celles du premier mode de réalisation, mis à part la meilleure sensation de manoeuvre, on ne les décrit pas en détail. Comme indiqué précédemment, la fonction principale de la seconde partie opératrice 34 est d'empêcher la chute du dispositif opérateur 30 lorsque le câble 72 est cassé. Cependant, une telle situation se produit rarement si bien que la seconde partie opératrice 34 peut aussi être omise. Comme l'indique la figure 7, la seconde partie opératrice 34 est omise dans ce troisième mode de réalisation. Bien que la configuration soit simplifiée, son effet de freinage est identique à celui du premier mode de réalisation, si bien qu'on ne la décrit pas en détail. Les figures 8 à 10 représentent schématiquement les déplacements consécutifs dans un quatrième mode de réalisation. La différence entre celui-ci et le premier est que la seconde partie opératrice 34' possède une partie en saillie 341' et le second plot 42 est placé audessus de la partie en saillie 341' lorsque le dispositif opérateur 30 occupe la troisième position. En conséquence, la partie en saillie 341' peut faciliter (légèrement) le maintien du dispositif opérateur 30 à la troisième position 53. Comme le principe et le fonctionnement des opérations de freinage sont identiques à ceux du premier mode de réalisation, on ne les décrit pas en détail. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux appareils qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Appareil de manoeuvre d'un dispositif de freinage, caractérisé en ce qu'il comprend un support (20) comprenant un dispositif de montage de l'appareil et une chambre de logement, un dispositif opérateur (30) qui peut être monté de manière pivotante dans la chambre de logement pour la manoeuvre de l'appareil à la main, la partie d'extrémité avant du dispositif opérateur (30) ayant une partie d'ancrage et une première partie opératrice (33) qui est délimitée par un premier, un second et un troisième bord (331, 332, 333), un premier plot (41) monté à demeure afin qu'il passe par la chambre de logement du support (20) d'une manière telle que le premier plot (41) est au contact de la première partie opératrice (33) du dispositif opérateur (30), le premier plot (41) ayant une position qui se trouve au-dessus de la partie d'ancrage du dispositif opérateur (30), la partie d'extrémité du dispositif opérateur (30) peut être placée dans la chambre du support (20) afin que le dispositif opérateur (30) puisse être placé sélectivement dans une première, une seconde ou une troisième position (51, 52, 53), et, lorsque le dispositif opérateur (30) occupe la première ou la seconde position (51, 52), le premier plot (41) se trouve entre le premier et le second bord (331, 332) de la première partie opératrice (33) du dispositif opérateur (30) et, lorsque le dispositif opérateur (30) occupe la troisième position (53), le premier plot (41) se trouve au troisième bord (333) du dispositif opérateur (30), et le dispositif opérateur (30) occupe la seconde position (52) lorsque la fonction de freinage n'est pas mise en oeuvre, et, lorsque le dispositif opérateur (30) est déplacé vers la première position (51) par une force extérieure s'exerçant vers le haut, la fonction de freinage est exercée temporairement et, lorsqu'une force extérieure dirigée vers le haut est supprimée, la fonction de freinage est inefficace, et, lorsque le dispositif opérateur (30) est déplacé vers la troisième position (53) par une force extérieure descendante, la fonction de freinage est réalisée constamment et, lorsque la force extérieure descendante est supprimée, la fonction de freinage est réalisée de façon continue. 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie d'extrémité avant du dispositif opérateur (30) comporte en outre une seconde partie opératrice (34) qui est un trou fermé, le support (20) ayant un second plot (42) passant dans la chambre du support (20) et la seconde partie opératrice (34) du dispositif opérateur (30). 3. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie d'extrémité avant du dispositif opérateur (30) comporte en outre une troisième partie opératrice (35), le support (20) ayant en outre un troisième plot (43) qui passe dans la chambre de logement du support (20) et qui coopère avec la troisième partie opératrice (35). 4. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'angle du troisième et du second bord (333, 332) de la première partie opératrice (33) est inférieur à 1200. 5. Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce que la seconde partie opératrice (34) possède une partie en saillie (341') et le second plot (42) est placé au-dessus de la partie en saillie (341') lorsque le dispositif opérateur (30) occupe la troisième position (53).