Brevet FR2761098A1 — publié le 19980925

Dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule La présente invention concerne un dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule tel que, par exemple, une motocyclette ou une bicyclette. II est connu par le document FR 2 536 452 un dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule. Celui-ci est constitué d'un parallélépipède de dimensions faiblement supérieures aux dimensions du véhicule, la partie arrière du paralléiépipède étant articulée pour permettre l'ouverture du dispositif et l'introduction du véhicule dans son volume intérieur. La partie arrière du parallélépipède est articulée au moyen de charnières transversales ou longitudinales par rapport à l'axe de pénétration du véhicule dans le dispositif. Les moyens de verrouillage des deux parties articulées du dispositif sont constitués d'un système de fermeture électromagnétique entre les arêtes rabattantes mobiles et les arêtes fixes. Ces arêtes comportent chacune une bande métallique électroaimantée reliée à une serrure elle même connectée à une alarme et à la batterie du véhicule abrité. Le circuit d'alarme peut être coupé avant l'ouverture du box par un contact extérieur et caché. Cependant, ce dispositif d'abri et de protection d'un véhicule, de structure complexe, n'offre pas toutes les garanties de sûreté et d'inviolabilité. Les nombreuses arêtes articulées offrent autant de points de fracturation possibles pour un voleur. Par ailleurs, la structure des moyens de verrouillages à serrure standard peut également être facilement fracturée. Le circuit d'alarme quant à lui, complexe et inadapté aux bicyclettes par exemple, peut également être neutralisé au niveau du contact extérieur. En outre, la structure de ce type d'abri ne permet pas sa location rationnelle à différents utilisateurs qui l'utiliseraient de manière occasionnelle. Un premier but de l'invention est de proposer un dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule, simple de structure et d'utilisation, d'une grande sûreté et palliant les inconvénients de l'art antérieur relevés cidessus. Ce but est atteint par le fait que le dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule, ancré dans le sol et ayant un volume légèrement supérieur aux dimensions dudit véhicule est constitué de panneaux assemblés de manière démontable pour former un abri modulaire, I'abri étant sensiblement tubulaire de section transverse en U à l'envers, la partie tubulaire en U de l'abri étant refermée à une première de ses extrémités par un fond, et à sa seconde extrémité, par un vantail d'ouverture articulé ou coulissant, le dispositif comportant des moyens de verrouillage du ou des vantaux commandables par un opérateur de l'extérieur de l'abri. Selon une autre particularité le bord arrière d'un vantail (10) d'ouverture est monté articulé sur une première barre de profil sensiblement en U et rendue solidaire d'un bord d'une première paroi latérale verticale de l'abri, les moyens de verrouillage du vantail étant disposés dans une seconde barre de profil sensiblement en U rendue solidaire d'un bord d'une seconde paroi latérale verticale de l'abri, les première et seconde barres de profil en U étant rendues solidaires des parois latérales respective au niveau d'une jambe du U respectif formé par chaque barre, les bases des U étant tournées vers l'extérieur de l'abri. Selon une autre particularité les moyens de verrouillage sont commandés par un dispositif de commande mécanique et/ou électrique et/ou électronique, personnel à l'utilisateur de l'abri. Selon une autre particularité les moyens de verrouillage du vantail comportent un dispositif électronique de commande de l'alimentation d'au moins un verrou électromécanique à pêne plongeur coopérant avec un logement complémentaire formé dans l'extrémité avant du vantail, assurant le verrouillage et le déverrouillage du vantail, le dispositif électronique de commande comportant des moyens de lecture et d'identification d'une puce qu'un utilisateur présente au dispositif électronique de commande pour actionner le verrouillage ou le déverrouillage du vantail. Selon une autre particularité les puces de commande de l'ouverture et la fermeture du dispositif sont délivrées par une centrale interactive permettant la configuration des puces en fonction des abris utilisés, pour notamment permettre la facturation du temps d'utilisation de ces derniers. Selon une autre particularité lors d'une première phase d'utilisation d'un abri, une première présentation d'une puce configurée au dispositif électronique de commande de l'abri provoque une impulsion actionnant le déverrouillage du vantail, une seconde présentation de la puce au même dispositif électronique de commande provoquant une coupure de l'impulsion actionnant le verrouillage du vantail et, dans une seconde phase d'utilisation de l'abri, une première présentation de la puce au même dispositif électronique de commande provoque une impulsion actionnant le déverrouillage du vantail et la prise en compte, par des moyens de mémorisation de la puce ou/et du dispositif électronique de commande, du temps d'utilisation de l'abri en vu de sa facturation, une seconde présentation de la puce au même dispositif électronique de commande lors de cette seconde phase provoquant une coupure de l'impulsion actionnant le verrouillage du vantail (10) et sa mise en attente d'un utilisateur suivant. Selon une autre particularité le dispositif électronique de commande du verrouillage du vantail comporte des moyens de détection de l'ouverture et de la fermeture du vantail, en cas de non-fermeture du vantail par l'utilisateur, un temps déterminé après l'ouverture de la seconde phase d'utilisation de l'abri, le dispositif électronique de commande du verrouillage provoquant une pénalité dans la facturation affectée à l'utilisateur en question et/ou la non-reconnaissance de la puce de l'utilisateur lors d'une prochaine utilisation d'un abri et/ou la coupure automatique de l'impulsion actionnant le verrouillage du vantail. Selon une autre particularité le bord arrière du vantail d'ouverture est monté articulé sur la première barre en U au moyen d'un système à paumelles fixées par des goujons anti-arrachement. Selon une autre particularité les panneaux assemblés constituant l'abri sont métalliques et assemblés par soudure et/ou au moyen de boulons cassants non démontables. Selon une autre particularité le dispositif comporte dans son volume intérieur au moins un anneau de fixation d'antivol rendu solidaire d'au moins une parois de l'abri et/ou du sol. Selon une autre particularité les barres de profil sensiblement en U sont rendue solidaire de des parois latérales respectives de l'abri par soudure et/ou au moyen de boulons cassants non démontables. Selon une autre particularité une plaque métallique est soudée sur le bord vertical avant du vantail d'ouverture de façon à constituer un fer plat de fermeture masquant et protégeant la jointure entre l'extrémité avant de du vantail et la première barre en U contenant les moyens de verrouillage commandables. Selon une autre particularité les deux parois latérales et le toit de l'abri sont constitués d'un même panneau plié. Selon une autre particularité les panneaux constituant respectivemerit le fond et la face avant de l'abri pourvue d'un vantail sont ajourés dans leur partie supérieure respective, les portions ajourées ayant des dimensions déterminées empêchant le passage de la tête d'un enfant dans le cas où ces dernières seraient fracturées. D'autres particularités et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 représente une vue en perspective du dispositif selon l'invention pour abriter et protéger du vol un véhicule, - la figure 2 représente une vue de face du panneau constituant la face arrière ou fond du dispositif de la figure 1, - la figure 3 représente une vue de face du panneau constituant la face avant pourvue d'un vantail d'ouverture du dispositif de la figure 1, - la figure 4 représente une vue en coupe et de dessus de la partie avant du dispositif de la figure 1, illustrant en partie les moyens de verrouillage du vantail d'ouverture, - la figure 5 représente une vue en coupe et de dessus de la partie arrière du dispositif de la figure 1, - la figure 6 représente une vue en perspective d'un détail de la structure du corps du dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule, dans un second mode de réalisation de l'invention, - la figure 7 représente une vue en perspective d'un exemple d'utilisation dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule, dans lequel plusieurs dispositifs sont assemblés côte-à-côte. L'invention va à présent être décrite en référence aux figures 1 à 5. Le dispositif (1) pour abriter et protéger du vol un véhicule, ou abri (1), est constitué de panneaux (2, 3, 10) assemblés de manière démontable pour former un abri modulaire. L'abri (i) peut par exemple être utilisé pour protéger un véhicule du type motocyclette ou bicyclette, ou tout autre type de véhicule. De manière avantageuse, I'abri (1) peut avoir un volume légèrement supérieur aux dimensions dudit véhicule. Par exemple, I'abri (1) est sensiblement tubulaire et de section transverse ayant sensiblement la forme d'un U à l'envers. La partie tubulaire de l'abri (1) est refermée à son extrémité arrière par un fond (3), et, à son extrémité avant, par un vantail (10) d'ouverture articulé ou coulissant. L'abri (1) peut être constitué de tout matériau, par exemple de métal, de bois, etc. De manière préférée, I'abri (i) est formé de panneaux (2, 3, 10) de tôle, traités contre la corrosion et assemblés par soudure (7) et/ou au moyen de boulons (9, figure 7) cassants non démontables. Bien sûr, I'assemblage des panneaux constituant l'abri (1) peut être réalisé par tout autre moyen connu. Les parois latérales (2A, 2B) et le toit (17) de l'abri (1) peuvent, par exemple, être constitués d'un même panneau plié sensiblement en U. Tous les panneaux constituant l'abri (1), ou une partie d'entre eux seulement, peuvent être blindés. L'abri (1) peut être ancré dans le sol par tout moyen (19, figure 7) approprié. De plus, l'abri (1) peut comporter une plaque plane formant un plancher (non représenté) et ancré ou non dans le sol. Le plancher de l'abri (1) peut, par exemple, être rendu solidaire des parois verticales (2A, 2, 3) de l'abri. Avantageusement, les panneaux (3, 10) constituant respectivement le fond et la face avant de l'abri (1) peuvent être ajourés dans leur partie supérieure respective pour assurer la ventilation de l'abri (1). Les parties ajourées (13A, 13B), constituées par exemple de grillages ou barreaux espacés, ont chacune des dimensions déterminées empêchant le passage de la tête d'un enfant dans le cas où ces dernières seraient fracturées. L'abri (1) peut également être pourvu d'au moins un anneau (4) de fixation d'antivol rendu solidaire d'au moins une paroi (2A, 2B, 3) de l'abri. La face verticale avant de l'abri (1) comporte un vantail (10) d'ouverture articulé permettant l'accès au volume intérieur de l'abri (1). Le dispositif (1) comporte par ailleurs des moyens (11, 12A, 12B) de verrouillage du vantail (10) qui sont commandables par un opérateur depuis l'extérieur de l'abri (1). Par exemple, le bord vertical arrière du vantail (10) d'ouverture est monté articulé sur une première barre (6) ayant un profil de forme sensiblement en U et rendue solidaire du bord avant d'une première (2A) paroi latérale verticale de l'abri (1). Bien sûr, les deux pieds du U formé par la première barre (6) sont orientés vers l'intérieure de l'abri (1) pour rendre inaccessible, de l'extérieur, les moyens de fixation de la barre (6) sur la paroi (2A) de l'abri. Le bord arrière du vantail (10) d'ouverture est, par exemple, monté articulé sur une première jambe de la barre (6) en U au moyen d'un système à au moins deux paumelles (23), la seconde jambe de la barre (6) en U étant rendue solidaire de la paroi (2A) latérale de l'abri (1) par soudure (7) et/ou au moyen de boulons (9) cassants non démontables ou tout autre moyen. De manière avantageuse, les paumelles (23) peuvent être fixées sur la première barre (6) de section en U par l'intermédiaire de goujons (8) anti-arrachement ou par tout autre moyen. Les moyens (11, 12A, 12B) de verrouillage du vantail (10) peuvent être disposés dans une seconde (14) barre de profil sensiblement en U et rendue solidaire du bord avant d'une seconde (2B) paroi latérale verticale de l'abri (1). Ainsi, les deux barres (6, 14) à profil en U, portant respectivement les moyens (23) d'articulation et les moyens (11, 12A, 12B) de verrouillage du vantail (10) sont situés respectivement au niveau des deux bords verticaux délimitant l'ouverture, à l'avant de l'abri (1). De la meme manière que précédemment, la seconde barre (14) en U peut être rendue solidaire de la seconde (2B) paroi latérale de l'abri (1) par une des deux jambes du U, par soudure (7) et/ou au moyen de boulons (9) cassants non démontables ou tout autre moyen. Les deux jambes du U formé par la seconde barre (14) sont également orientées vers l'intérieur de l'abri (1), les moyens (11, 12A, 12B) de verrouillage du vantail (10) étant situés à l'intérieur du U, par exemple sur la face de la barre (14) constituant la base de ce U. Une plaque (5) peut être fixée par tout moyen approprié sur la seconde barre (14) de profil en U, pour refermer son espace intérieur et rendre inaccessible les moyens de verrouillage (11, 12A, 12B) du vantail (10) à un utilisateur situé à l'intérieur de l'abri. De manière avantageuse, une plaque (18), par exemple métallique, est soudée sur le bord vertical avant du vantail (10) d'ouverture de façon à constituer un fer plat (18) de fermeture masquant et protégeant la jointure entre l'extrémité avant de du vantail (10) et la deuxième barre (14) en U contenant les moyens (11, 12A, 12B) de verrouillage commandables. Les moyens (11, 12A, 12B) de verrouillage du vantail (10) d'ouverture sont constitués, par exemple, d'un dispositif (11) électronique de commande de l'alimentation de deux verrous (12A, 12B) électromécaniques à pêne (22) plongeur. Les pênes (22) plongeurs coopèrent par chacun avec un logement complémentaire formé dans l'extrémité avant du vantail (10) qui est repliée vers l'intérieur de l'abri (1). Le dispositif (11) électronique de commande est situé, par exemple, à proximité du bord supérieur de l'abri (1) tandis que les deux verrous (12A, 12B) peuvent être disposés à deux hauteurs différentes, symétriquement par rapport à un plan horizontal passant par le milieu du vantail (10). Bien entendu, le dispositif peut comporter un ou plus de deux verrous (12A, 12B), de même, ces moyens de verrouillage (11, 12A, 12B) peuvent être remplacés par d'autres moyens de verrouillage. Le dispositif (11) électronique de commande des verrous (12A, 12B) peut comporter une fenêtre sur la face du montant située à l'extérieur de l'abri (1) ainsi que des moyens de lecture et d'identification d'une puce qu'un utilisateur peut présenter au dispositif (11) électronique de commande pour actionner l'ouverture et la fermeture du vantail (10). Les puces de commande de l'ouverture et la fermeture du dispositif (1) peuvent être délivrées, par exemple, par une centrale interactive permettant la configuration des puces pour plusieurs abris et pour permettre la facturation du temps d'utilisation d'un abri. Ces puces de commande du verrouillage du vantail (10) articulé de l'abri (1) peuvent par exemple être constitués de puces du type de celles commercialisées par la société AZTEK sous la référence de "pico-puce". Dans une forme de configuration particulière des puces et des abris, lors d'une première phase d'utilisation d'un abri déterminé, une première présentation d'une puce configurée au dispositif (11) électronique de commande de cet abri provoque une impulsion actionnant le déverrouillage du vantail (10) de l'abri (1). L'utilisateur peut alors ouvrir le vantail (10) de l'abri (1). Cette première étape correspond, par exemple, à l'ouverture de l'abri (1) en vu d'y disposer un véhicule. Puis, après avoir déposé son véhicule dans l'abri (1) et refermé le vantail (10), une seconde présentation de la puce par l'opérateur au même dispositif (11) électronique de commande provoque une coupure de l'impulsion actionnant le verrouillage du vantail (10). L'utilisateur peut s'absenter, son véhicule étant protégé du vol à l'intérieur de l'abri (1) verrouillé. Dans une seconde phase d'utilisation de l'abri (1),1'opérateur revient après un temps quelconque pour récupérer son véhicule. Dans cette seconde phase, une première présentation de la puce au même dispositif (11) électronique de commande provoque une impulsion actionnant le déverrouillage du vantail (10). L'utilisateur peut ouvrir l'abri (1) et récupérer son véhicule. Simultanément à ce déverrouillage, le dispositif (11) électronique de commande ou/et la puce peuvent prendre en compte, par des moyens électroniques comportant des moyens de mémorisation, le temps d'utilisation de l'abri (1) en vu de sa facturation proportionnellement à son temps d'occupation. Après avoir refermé le vantail (1), une seconde présentation de la puce au même dispositif (11) électronique de commande, dans cette deuxième phase d'utilisation, provoque une coupure de l'impulsion actionnant le verrouillage du vantail (10) et sa mise en attente d'un utilisateur suivant. Le dispositif (11) électronique de commande du verrouillage du vantail peut comporter des moyens de détection de l'ouverture et de la fermeture du vantail (10) et, en cas de non-fermeture du vantail (10) par l'utilisateur, un temps déterminé après l'ouverture de la seconde phase d'utilisation de l'abri, le dispositif (11) électronique de commande du verrouillage peut provoquer une pénalité dans la facturation affectée à l'utilisateur en question et/ou la nonreconnaissance de la puce de l'utilisateur lors d'une prochaine utilisation d'un abri (1). De la même manière, le dispositif (11) électronique de commande du verrouillage peut comporter des moyens de rappel du vantail (10) en position de fermeture et des moyens assurant la coupure automatique l'impulsion actionnant le verrouillage du vantail (10) après un temps déterminé. En outre, il est possible de prévoir que l'utilisateur puisse déverrouiller le vantail (10) avec sa puce, de l'intérieur de l'abri (1) pour éviter un enfermement accidentel. D'autres configurations du dispositif (1) de protection du vol peuvent être envisagés sans sortir du cadre de l'invention. La figure 6 représente une vue en perspective d'un détail de la structure du corps de l'abri (1), dans une variante de réalisation de l'invention. Le corps de d'abri de la figure 6 est constitué d'un panneau plié de façon à former une paroi (2) latérale verticale et le toit (17) de l'abri, le bord longitudinal libre du toit étant destiné à être rendu solidaire, par exemple, d'un mur (non représenté) vertical. De cette façon, I'abri pour véhicule peut être rendu solidaire d'un mur d'une habitation. La figure 7 représente une vue en perspective d'un exemple d'utilisation dispositif (1) pour abriter et protéger du vol un véhicule, dans lequel trois abris (lA, 1B, 1C) identiques sont assemblés côte-à-côte au niveau d'une de leurs parois latérales respectives. Les panneaux des différents abris sont assemblés l'un à l'autre par des moyens identiques à ceux décrits ci dessus. De même, tout comme précédemment, les abris (1A, 1B, 1C) peuvent être ancrés dans le sol par des moyens (19) appropriés. Dans le cas ou l'abri est utilisé pour un véhicule à deux roues, il peut, et à titre d'exemple non limitatif, avoir une longueur de 2 à 2, 20 m, une hauteur de 1,30 m environ et une largeur de 1 m environ. Ces faibles dimensions rendent difficile le maniement d'une pince de sectionnement d'un antivol à l'intérieur de l'abri (1) par un voleur qui aurait pu ouvrir l'abri. On conçoit ainsi que l'on a un dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule, par exemple un véhicule à deux-roues, simple de structure, d'une grande sécurité. En effet, la disposition des moyens (12A, 12B) de verrouillage ainsi que des moyens (11) de commande électroniques dans un montant (14) de l'ouverture de l'abri (1) permet d'éviter de faire passer des câbles de liaison de ces derniers dans le vantail (10). De plus, l'invention est adaptée pour permettre la gestion informatisée de la location d'un parc de plusieurs abris du même type, au niveau de la centrale de délivrance et de configuration des puces d'ouverture des abris. D'autres modifications à la portée de l'homme de métier font également partie de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule, ancré dans le sol et ayant un volume légèrement supérieur aux dimensions dudit véhicule, caractérisé en ce qu'il est constitué de panneaux (2, 3, 10) assemblés de manière démontable pour former un abri (1) modulaire, l'abri étant sensiblement tubulaire de section transverse en U à l'envers, la partie tubulaire en U de l'abri étant refermée à une première de ses extrémités par un fond (3), et à sa seconde extrémité, par un vantail (10) d'ouverture articulé ou coulissant, le dispositif comportant des moyens (11, 12A, 12B) de verrouillage du ou des vantaux (3) commandables par un opérateur de l'extérieur de l'abri, les moyens (11, 12A, 12B) de verrouillage étant commandés par un dispositif de commande mécanique et/ou électrique et/ou électronique, personnel à l'utilisateur de l'abri (1). 2. Dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bord arrière d'un vantail (10) d'ouverture est monté articulé sur une première (6) barre de profil sensiblement en U et rendue solidaire d'un bord d'une première (2A) paroi latérale verticale de l'abri, les moyens (11, 12A, 12B) de verrouillage du vantail (10) étant disposés dans une seconde (14) barre de profil sensiblement en U rendue solidaire d'un bord d'une seconde (2B) paroi latérale verticale de l'abri, les première (6) et seconde (14) barres de profil en U étant rendues solidaires des parois (2A, 2B) latérales respective au niveau d'une jambe du U respectif formé par chaque barre (6, 14), les bases des U étant tournées vers l'extérieur de l'abri. 3. Dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que les moyens (11, 12A, 12B) de verrouillage du vantail (10) sont constitués d'au moins un verrou (12A, 12B) électromécanique à pêne (22) plongeur coopérant avec un logement complémentaire formé dans l'extrémité avant du vantail (10), le dispositif (11) de commande des moyens de verrouillage comportant des moyens électroniques de lecture et d'identification d'une puce configurée au dispositif (11) électronique de commande par une centrale de délivrance interactive, la présentation de la puce configurée au dispositif (11) de commande des moyens de verrouillage actionnant le verrouillage ou le déverrouillage du vantail (10). 4. Dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule selon la revendication 3 caractérisé en ce que les puces de commande de l'ouverture et la fermeture du dispositif (1) sont configurées par la centrale interactive pour permettre la facturation du temps d'utilisation de ces derniers. 5. Dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule selon la revendication 4 caractérisé en ce que lors d'une première phase d'utilisation d'un abri (1) déterminé, une première présentation d'une puce configurée au dispositif (11) électronique de commande de l'abri (1) provoque une impulsion actionnant le déverrouillage du vantail (10), une seconde présentation de la puce au même dispositif (11) électronique de commande provoquant une coupure de l'impulsion actionnant le verrouillage du vantail (10) et, dans une seconde phase d'utilisation de l'abri (1), une première présentation de la puce au même dispositif (11) électronique de commande provoque une impulsion actionnant le déverrouillage du vantail (10) et la prise en compte, par des moyens de mémorisation de la puce ou/et du dispositif (11) électronique de commande, du temps d'utilisation de l'abri (1) en vu de sa facturation, une seconde présentation de la puce au même dispositif (11) électronique de commande lors de cette seconde phase provoquant une coupure de l'impulsion actionnant le verrouillage du vantail (10) et sa mise en attente d'un utilisateur suivant. 6. Dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule selon la revendication 5 caractérisé en ce que le dispositif (11) électronique de commande du verrouillage du vantail comporte des moyens de détection de l'ouverture et de la fermeture du vantail (10) et en ce qu'en cas de non fermeture du vantail (10) par l'utilisateur, un temps déterminé après I'ouverture de la seconde phase d'utilisation de l'abri, le dispositif (11) électronique de commande du verrouillage provoque une pénalité dans la facturation affectée à l'utilisateur en question et/ou la non reconnaissance de la puce de l'utilisateur lors d'une prochaine utilisation d'un abri et/ou la coupure automatique de l'impulsion actionnant le verrouillage du vantail (10). 7. Dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule selon la revendication 2 caractérisé en ce que le bord arrière du vantail (3) d'ouverture est monté articulé sur la première (6) barre en U au moyen d'un système à paumelles (23) fixées par des goujons (8) anti-arrachement. 8. Dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que les panneaux (2, 3, 10) assemblés constituant l'abri sont métalliques et assemblés par soudure (7) et/ou au moyen de boulons (9) cassants non démontables. 9. Dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisé en ce qu'il comporte dans son volume intérieur au moins un anneau (4) de fixation d'antivol rendu solidaire d'au moins une parois (2A, 2B, 3) de l'abri et/ou du sol. 10. Dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule selon la revendication 2 caractérisé en ce que les barres (4, 14) de profil sensiblement en U sont rendue solidaire de des parois latérales respectives de l'abri par soudure (7) et/ou au moyen de boulons cassants non démontables. Il. Dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'une plaque (18) métallique est soudée sur le bord vertical avant du vantail (10) d'ouverture de façon à constituer un fer plat (18) de fermeture masquant et protégeant la jointure entre l'extrémité avant de du vantail (10) et la première (6) barre en U contenant les moyens (11, 12A, 12B) de verrouillage commandables. 12. Dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule selon la revendication 8 caractérisé en ce que les deux parois latérales (2A, 2B) et le toit (7) de l'abri sont constitués d'un même panneau plié. 13. Dispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule selon la revendication 8 caractérisé en ce que les panneaux (3, 10) constituant respectivement le fond (3) et la face avant de l'abri (1) pourvue d'un vantail (10) sont ajourés dans leur partie supérieure respective, les portions ajourées (13A, 1 3B) ayant des dimensions déterminées empêchant le passage de la tête d'un enfant dans le cas où ces dernières seraient fracturées.