Brevet FR2771644A1 — publié le 19990604

Planche de glisse destinée à la pratique du surf sur neige. L'invention concerne une planche de glisse destinée à la pratique du surf sur neige, et se rapporte plus précisément à la structure interne de la planche. La pratique du surf sur neige, ou snowboard, se fait avec une planche solidarisée de manière amovible aux pieds d'un utilisateur par des fixations et des chaussures. La pratique se traduit par des déplacements en ligne droite ou en courbe, ou encore par la réalisation de sauts ou de figures. Traditionnellement, une planche de surf présente la forme générale d'une plaque allongée avec une face prévue pour recevoir les fixations et une face prévue pour glisser sur la neige. L'épaisseur de la planche comprend une couche de renfort située du côté des fixations et une couche de renfort située du côté prévu pour glisser, les couches étant séparées par un noyau. Les matériaux généralement utilisés pour faire les noyaux sont le bois, les lamelles de bois collées, des matières synthétiques de haute densité, ou des matériaux équivalents. Ces planches permettent une maîtrise de la conduite en ligne droite ou en courbe, et permettent de réaliser des sauts ou des figures. Cependant, leur masse relativement importante gêne les mouvements de l'utilisateur et fatigue celui-ci. I1 s'ensuit que la précision de conduite est altérée quel que soit le style de pratique. Pour remédier à cet inconvénient, l'art antérieur a proposé des solutions pour réduire la masse d'une planche. Par exemple, le DE-U1-295 16 548 divulgue une planche dont le noyau comprend des poutrelles pleines et des poutrelles creuses. Cette structure permet un allégement du noyau, et de la planche par voie de conséquence. I1 s'ensuit que la planche, allégée par rapport à une planche traditionnelle, est plus facile et moins fatiguante à conduire. Cependant, une partie de l'avantage acquis est perdue parce que les poutrelles creuses provoquent des déformations non contrôlées de la planche pendant la conduite. Les déformations, résultant des sollicitations exercées sur la planche, altèrent la précision de conduite. De plus, les poutrelles creuses rendent la planche beaucoup plus sensible aux chocs. En particulier certains chocs latéraux, par exemple avec un obstacle, peuvent déformer les parois latérales de manière irréversible. Il s'ensuit que la ligne de cote de la planche est faussée et qu'une conduite correcte n'est plus possible. L'invention a notamment pour objet une planche, dont la structure est légère par rapport à une planche traditionnelle, et dont les déformations liées à la conduite sont contrôlées par l'utilisateur. Un autre objet de l'invention est une planche légère dont la structure résiste bien aux chocs, en particulier avec des obstacles. L'invention propose une planche de glisse destinée à la pratique du surf sur neige, la planche étant délimitée en longueur par une première extrémité et une deuxième extrémité, en largeur par deux côtés, et en épaisseur par une face supérieure prévue pour recevoir des fixations et une face inférieure prévue pour glisser sur la neige, l'épaisseur comprenant une couche supérieure qui délimite la face supérieure, une couche inférieure qui délimite la face inférieure, et un noyau séparant les couches supérieure et inférieure, le noyau comprenant des poutrelles qui s'étendent dans le sens de la longueur sensiblement entre l'extrémité avant et l'extrémité arrière de la planche. La planche est caractérisée par le fait qu'une première poutrelle latérale longe un côté, qu'une seconde poutrelle latérale longe l'autre côté et qu'une poutrelle centrale est située sensiblement à mi-chemin entre les côtés, les poutrelles latérale et centrale ayant une densité supérieure ou égale à 0.6, et par le fait qu'une première poutrelle intermédiaire sépare la première poutrelle latérale de la poutrelle centrale, et qu'une seconde poutrelle intermédiaire sépare la seconde poutrelle latérale de la poutrelle centrale, les poutrelles intermédiaires ayant une densité inférieure à 0.6. Cette structure rend la planche légère par rapport à une planche traditionnelle, et permet un contrôle des déformations liées à la conduite par l'utilisateur. La structure de la planche selon l'invention permet également une bonne résistance aux chocs. L'invention est également caractérisée comme il apparaît dans les revendications 2 à 8. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description qui va suivre, en regard du dessin annexé illustrant, par des exemples non limitatifs, comment l'invention peut être réalisée et dans lequel - la figure 1 est une vue en perspective d'une planche selon l'invention correspondant à un premier mode de réalisation, - la figure 2 est une vue en perspective éclatée de la planche de la figure 1, - la figure 3 est similaire à la figure 2 mais correspond à un second mode de réalisation, - la figure 4 est une coupe selon IV-IV de la figure 1, - la figure 5 est une coupe selon V-V de la figure 3. Un premier mode de réalisation de l'invention est décrit à l'aide des figures 1, 2 et 4. Comme on peut le voir sur la figure 1, une planche de glisse s'étend longitudinalement entre une extrémité avant 2 et une extrémité arrière 3, les extrémités 2, 3 étant qualifiées d'avant et d'arrière de façon arbitraire. La planche 1 est délimitée en largeur par deux côtés 4, 5, et en épaisseur par une face supérieure 6 prévue pour recevoir des fixations et une face inférieure 7 prévue pour glisser sur la neige. Comme le montre mieux la figure 4, la face de glisse 7 de la planche 1 est opposée à la face supérieure 6 par rapport à l'épaisseur de la planche 1. La face de glisse 7 est délimitée par une couche inférieure 8 qui comprend une bande de glisse 9 et une bande de renfort 10, la bande de glisse 9 étant prévue pour glisser sur la neige, la bande de renfort 10 reliant la bande 9 à un noyau 11. La face supérieure 6 est délimitée par une couche supérieure 12 qui est une bande de renfort également reliée au noyau 11. Les côtés 4, 5 sont, de préférence, réalisés en partie au moins par prolongation de la couche supérieure 12. Une carre métallique 13 relie chacun des côtés 4, 5 à la couche inférieure 8. Selon un mode de fabrication préféré, la carre 13 est continue et délimite la périphérie de la face inférieure 7 de la planche 1. De manière préférée encore les côtés 4, 5 sont inclinés, de façon que la face supérieure 6 présente une surface inférieure à la surface de la face inférieure 7. Cette disposition est décrite par exemple dans le document FR 2 746 662. Comme on le comprend mieux en regardant les figures 2 et 4, le noyau 11 comprend cinq poutrelles juxtaposées qui s'étendent sensiblement dans le sens de la longueur de la planche 1, c'est-à-dire entre les extrémités 2 et 3. Une première poutrelle latérale 14 longe le côté 4, une seconde poutrelle latérale 15 longe le côté 5, et une poutrelle centrale 16 est située sensiblement à mi-chemin entre les côtés 4, 5. Une première poutrelle intermédiaire 17 sépare la première poutrelle latérale 14 de la poutrelle centrale 16, et une seconde poutrelle intermédiaire 18 sépare la seconde poutrelle latérale 15 de la poutrelle centrale 16. Les poutrelles latérales 14, 15 et centrale 16 sont réalisées dans un matériau qui donne à la planche 1 les caractéristiques mécaniques nécessaires à une conduite précise, que ce soit pour des déplacements au contact de la neige, ou pour exécuter des sauts ou des figures. Les poutrelles 14, 15, 16 présentent une bonne élasticité, pour permettre à la planche 1 de reprendre sa forme initiale après une sollicitation notamment en flexion longitudinale, et pour procurer un effet de ressort qui améliore la précision de conduite et facilite les sauts. Les poutrelles 14, 15, 16 ont aussi une bonne résistance à la compression pour éviter des déformations irréversibles de la planche 1. En particulier, les poutrelles 14, 15 assurent un bon maintien de la carre 13 au niveau des côtés 4, 5 par exemple en cas de choc avec un obstacle. La poutrelle centrale 16 assure un bon ancrage d'inserts, non représentés, prévus pour la retenue de fixations également non représentées. Les inserts sont encastrés, par tout moyen connu de l'homme du métier, par exemple dans des cavités 19 débouchant sur la face supérieure 6, visibles sur les figures 1 et 2. Comme le symbolise la figure 4 à l'aide de traits d'axes 20, 21, les inserts sont disposés dans les cavités 19 qui sont elles-mêmes ménagées dans la poutrelle centrale 16. Les poutrelles 14, 15 ,16 ont, encore, une bonne résistance à la traction et à l'arrachement. Cette propriété facilite le maintien de la carre 13 au niveau des côtés 4, 5, car la carre 13 est de préférence collée en partie sur les bandes 14, 15. Cette propriété facilite aussi le maintien des inserts dans les cavités 19 de la poutrelle centrale 16, et par conséquent le maintien des fixations sur la planche 1. Les poutrelles 14, 15, 16 sont, de préférence, réalisées dans un matériau tel que le bois qui rend la planche nerveuse et élastique. Par exemple, il peut s'agir d'un assemblage de lamelles de bois collées les unes aux autres. Des bois qui conviennent bien sont le frêne, le bouleau, l'érable, ou autre. Les poutrelles 14, 15, 16 ont une densité supérieure ou égale à 0.6, de préférence comprise entre 0.6 et 0.8. Les matériaux utilisés pour fabriquer les poutrelles 14, 15, 16 sont bien connus de l'homme de l'art. Les poutrelles intermédiaires 17, 18 sont réalisées dans un matériau qui sert à alléger la planche. Par exemple, les poutrelles 17, 18 peuvent être faites avec une mousse de matière synthétique, telle que du polyuréthanne armé de fils de fibre de verre. Des proportions pondérales des matériaux correspondant à 80% de mousse et 20% de fibre de verre donnent aux poutrelles 17, 18 de bonnes caractéristiques mécaniques, en particulier une bonne résistance à la compression dans toutes les directions. De plus, les poutrelles 17, 18 sont légères avec une densité voisine de 0.35. Un autre matériau de fabrication des poutrelles 17, 18 peut être une mousse de polyuréthanne dans laquelle les alvéoles sont orientées selon une direction choisie. Les fabricants sont désormais capables de produire de telles mousses. Dans ce cas, les poutrelles 17, 18 sont encore plus légères avec une densité voisine de 0.2, mais les propriétés mécaniques varient selon les directions. Les poutrelles 17, 18 peuvent être faites encore avec une structure alvéolée réalisée avec des fibres de matériaux composites et des résines de collage. Par exemple, les fibres peuvent être en verre, en carbone, en aramide ou autre. Dans ce cas, les poutrelles sont encore plus légères avec une densité voisine de 0.126, et les propriétés mécaniques sont également différentes selon les directions. Le choix du matériau constitutif des poutrelles 17, 18 se fait essentiellement en fonction du coût de chaque matériau et du gain souhaité en masse, sachant que les matériaux les moins denses sont généralement les plus chers à caractéristiques mécaniques voisines. Selon les exemples, la densité des poutrelles intermédiaires 17, 18 est inférieure à 0.6, et de préférence inférieure à 0.35. Les autres matériaux employés pour la réalisation de la planche sont connus de l'homme du métier. Les bandes de renfort 10, 12 peuvent être faites avec des fibres de matériaux composites imprégnées de résine. La bande de glisse 9 peut être faite avec un mélange de matières plastiques comprenant du polyéthylène. Des procédés d'assemblage des éléments constitutifs de la planche 1 sont également connus de l'homme du métier. Par exemple, il peut être prévu de fabriquer le noyau 11 seul en collant les poutrelles 14, 15, 16, 17, 18 les unes aux autres. Ensuite, la bande de glisse 9, la bande de renfort 10, la carre 13, le noyau 11 et la couche supérieure 12 sont disposées dans un moule. Différents moyens de collage tels que des films de matière plastique ou de la colle liquide peuvent être insérés entre les éléments de la planche 1. Les éléments sont mis en pression dans le moule avec élévation de température. Ce procédé connu permet d'obtenir une planche 1 dont les éléments constitutifs sont solidarisés les uns aux autres. De manière surprenante, la planche 1 est plus légère qu'une planche dont le noyau est entièrement réalisé en bois, tout en étant aussi précise en conduite. L'utilisateur contrôle toutes les déformations de la planche 1. En particulier, il contrôle parfaitement les déformations en flexion, ce qui lui permet de modifier à volonté le rayon de contact de la planche 1 avec le sol. I1 s'ensuit notamment que la conduite en courbe est très précise. De plus, la conduite est peu fatiguante par rapport à une conduite avec une planche plus lourde. Un second mode de réalisation de l'invention est décrit à l'aide des figures 3 et 5. Pour des raisons de commodité, les mêmes éléments sont désignés par les mêmes références. Comme on le voit sur la figure 3, le noyau 11 présente toujours cinq poutrelles juxtaposées 14, 15, 16, 17, 18 qui s'étendent entre les extrémités 2 et 3, sensiblement sur la longueur de la planche 1. Le noyau 11 présente également un renfort 22 délimitant l'extrémité avant 2, et un renfort 23 délimitant l'extrémité arrière 3, chaque renfort 22, 23 étant solidaire de chacune des poutrelles 14, 15, 16, 17, 18. Chaque renfort 22, 23 protège les poutrelles intermédiaires 17, 18 au niveau des extrémités 2, 3. Notamment, les renforts 22, 23 évitent des déformations irréversibles des poutrelles 17, 18 en cas de choc avec un obstacle au niveau des extrémités 2, 3. Par ailleurs, la planche 1 est traversée par deux orifices oblongs 24, 25 orientés selon la longueur de la planche 1. Les orifices 24,25 sont respectivement situés dans une zone de la planche 1 prévue pour la retenue d'un pied. Comme le montre mieux la figure 5, l'orifice 25 traverse la planche 1 entre la face supérieure 6 et la face inférieure 7. I1 en est de même pour l'orifice 24 non visible sur la figure 5. Cette structure est décrite en détail dans le document enregistré sous le numéro FR 97 04858. Elle permet la traversée de la poutrelle centrale 16 par un insert non représenté pour retenir une fixation également non représentée. Quel que soit le mode de réalisation, la poutrelle centrale 16 présente de préférence une largeur supérieure ou égale à 70 mm, et chaque poutrelle latérale 14, 15 présente de préférence une largeur supérieure ou égale à 10 mm. Chaque largeur est mesurée selon une direction sensiblement perpendiculaire à la longueur de la planche 1, c'est-à-dire dans un sens de jonction des côtés 4 et 5. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits, et comprend tous les équivalents techniques pouvant entrer dans l'étendue des revendications qui vont suivre. En particulier, on peut prévoir que les poutrelles latérales 14, 15 et centrale 16 aient des densités différentes les unes des autres. On peut encore prévoir que les poutrelles intermédiaires 17, 18 aient des densités différentes l'une de l'autre. On peut prévoir que la planche 1 ait soit aucun, soit un seul, soit deux renforts 22, 23 aux extrémités 2, 3. Les sections trapézoïdales ou rectangulaires des poutrelles 14, 15, 16, 17, 18 pourraient être différentes et présenter par exemple des parties arrondies, dentelées ou autre. La largeur des poutrelles et/ou leur section peut varier sur la longueur de la planche 1. En particulier, les poutrelles latérales 14, 15 sont plus larges à proximité des extrémités 2, 3 que vers le milieu de ces extrémités. REVENDICATIONS 1. Planche de glisse (1) destinée à la pratique du surf sur neige, la planche (1) étant délimitée en longueur par une première extrémité (2) et une deuxième extrémité (3), en largeur par deux côtés (4, 5), et en épaisseur par une face supérieure (6) prévue pour recevoir des fixations et une face inférieure (7) prévue pour glisser sur la neige, l'épaisseur comprenant une couche supérieure (12) qui délimite la face supérieure (6), une couche inférieure (8) qui délimite la face inférieure (7), et un noyau (11) séparant les couches supérieure (12) et inférieure (8), le noyau (11) comprenant des poutrelles (14, 15, 16, 17, 18) qui s étendent dans le sens de la longueur sensiblement entre l'extrémité avant (2) et l'extrémité arrière (3) de la planche (1), caractérisée par le fait qu'une première poutrelle latérale (14) longe un côté (4), qu'une seconde poutrelle latérale (15) longe l'autre côté (5), et qu'une poutrelle centrale (16) est située sensiblement à michemin entre les côtés (4, 5), les poutrelles latérales (14, 15) et centrale (16) ayant une densité supérieure ou égale à 0.6, et par le fait qu'une première poutrelle intermédiaire (17) sépare la première poutrelle latérale (14) de la poutrelle centrale (16), et qu'une seconde poutrelle intermédiaire (18) sépare la seconde poutrelle latérale (15) de la poutrelle centrale (16), les poutrelles intermédiaires (17, 18) ayant une densité inférieure à 0.6. 2. Planche de glisse (1) selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le noyau (11) présente un renfort (22) délimitant la première extrémité (2), et un renfort (23) délimitant la deuxième extrémité (3), chaque renfort (22, 23) étant solidaire de chacune des poutrelles (14, 15, 16, 17, 18). 3. Planche de glisse (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait que la face inférieure (7) est délimitée à sa périphérie par une carre continue (13). 4. Planche de glisse (1) selon lune quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que la face supérieure (6) présente une surface inférieure à la surface de la face inférieure (7). 5. Planche de glisse (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que les poutrelles latérales (14, 15) et centrale (16) sont réalisées en bois, et que les poutrelles intermédiaires (17, 18) sont réalisées en mousse d'une matière synthétique. 6. Planche de glisse (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que la poutrelle centrale (16) présente une largeur supérieure ou égale à 70 mm, et que chaque poutrelle latérale (14, 15) présente une largeur supérieure ou égale à 10 mm. 7. Planche de glisse (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait qu'elle présente au moins un orifice oblong (24, 25) traversant la planche (1) entre la face supérieure (6) et la face inférieure (7) au niveau de la poutrelle centrale (16), l'orifice oblong (24, 25) étant orienté dans le sens de la longueur de la planche (1). 8. Planche de glisse (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée par le fait que les poutrelles latérales (14, 15) et centrale (16) ont une densité comprise entre 0.6 et 0.8, et que les poutrelles intermédiaires (17, 18) ont une densité inférieure à 0.35.