Brevet FR2768756A1 — publié le 19990326

La présente invention concerne une balise routière escamotable. Dans le domaine de la signalisation routière, on utilise souvent des balises légères destinées à délimiter visuellement des espaces sur des voies de circulation automobile pour guider ou canaliser les flux de véhicules en vue d'une meilleure gestion des équipements routiers ou du fait d'impératifs de sécurité. Actuellement, on utilise des balises amovibles comportant un voyant léger en matière plastique porté par un socle pesant. La liaison entre le voyant et le socle est assurée par un élément élastique permettant une certaine mobilité du voyant par rapport au socle. Le voyant peut ainsi se dérober sous un véhicule ayant dévié de sa route sans causer de dommage à ce véhicule. Toutefois, ce genre de balise amovible nécessite à chaque changement de configuration du balisage une intervention humaine fastidieuse et parfois dangereuse. I1 est donc apparu utile de concevoir une balise légère fixée à demeure et escamotable dans le sol. On connaît par ailleurs, dans le domaine du mobilier urbain, des bornes escamotables lourdes et rigides servant à barrer l'accès à certaines zones (par exemple la zone piétonnière). Ces bornes comportent un bloc rigide de barrage, en métal ou en béton, rétractable dans un pot de réservation implanté dans le sol, ce bloc étant porté par un plateau monté à l'intérieur du pot de réservation pour coulisser sous l'effet d'un organe d'actionnement logé dans le pot de réservation, entre des positions de déploiement et de reploiement du bloc. L'invention a pour but de concevoir une balise de signalisation, légère et escamotable, qui soit de constitution simple, fiable et peu coûteuse. L'invention a donc pour objet une balise routière escamotable comportant un voyant rétractable dans un pot de réservation implanté dans le sol, le voyant étant porté par un plateau monté à l'intérieur du pot de réservation pour coulisser sous l'effet d'un organe d'actionnement logé dans le pot de réservation, entre des positions de déploiement et de reploiement du voyant. Selon l'invention, le voyant est réalisé en un matériau léger et déformable, le plateau coulissant est suffisamment pesant pour être constamment rappelé par son poids propre vers la position rétractée du voyant, et l'organe d'actionnement du plateau coulissant est un vérin disposé entre le fond du pot de réservation et le plateau coulissant. Par matériau " léger et déformable", on entend tout matériau, tel que des matières plastiques ou composites, capable de se dérober par déformation et/ou rupture au passage d'un véhicule sans endommager celui-ci de façon importante (au-delà d'une simple bosse ou éraflure). On comprend en effet que le voyant a seulement une fonction de signalisation et non pas une fonction barrage comme dans le cas des bornes lourdes de mobilier urbain : Il doit au contraire se garder de constituer un obstacle massif risquant de provoquer un choc et, éventuellement, un accident. L'utilisation d'un plateau pesant permet de compenser le faible poids du voyant et d'assurer ainsi un reploiement automatique, par simple gravité, de l'équipage mobile formé par le plateau coulissant et le voyant. Ce reploiement automatique par pesanteur permet d'utiliser avantageusement un vérin simple effet, qui est un organe d'actionnement particulièrement simple, fiable et peu coûteux ou d'économiser de l'énergie lors de la course de reploiement d'un vérin double-effet. On comprend que le plateau coulissant est "pesant" en ce qu'il est sensiblement plus lourd que le voyant dont le seul poids est insuffisant pour assurer un rappel franc en position de reploiement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un de ses modes de réalisation particulier donné à titre d'exemple non limitatif. Il sera fait référence aux dessins annexés parmi lesquels - la figure 1 est une vue en coupe axiale d'une balise routière légère escamotable conforme à l'invention; - la figure 2 illustre schématiquement l'état de l'appareil dépourvu de son voyant. En référence à la figure 1, une balise routière escamotable conforme à l'invention comporte un voyant 1 rétractable dans un pot de réservation 2 destiné à être implanté dans le sol. Le pot de réservation 2 se présente sous la forme d'un cylindre possédant un axe central vertical 3 qui est commun avec le voyant 1. Le pot 2 possède une extrémité supérieure 4 formant une collerette extérieure. Cette extrémité supérieure 4 est partiellement obturée par un couvercle 5 rapporté qui présente une ouverture centrale 6 permettant le passage du voyant 1. A l'opposé, le pot 2 possède une extrémité inférieure 7 qui est obturée par un fond 8. Le voyant 1 est porté par un plateau 9 monté à l'intérieur du pot de réservation 2 pour coulisser selon l'axe 3, c'est-à-dire verticalement, entre des positions de déploiement et de reploiement du voyant 1. Ce plateau 9 comporte en l'espèce une plaque supérieure 10 de support du voyant 1 et une jupe il montée avec un faible jeu dans le pot de réservation 2, de façon à être guidée parallèlement à l'axe 3 lors du coulissement du plateau 9 dans le pot de réservation 2. Le plateau coulissant 9 est suffisamment pesant pour être constamment rappelé par son poids propre vers la position rétractée du voyant 1. Il est ici réalisé en une seule pièce en matériau métallique. Le plateau coulissant 9 est actionné entre ses positions de déploiement et de reploiement par un vérin 12 simple effet disposé entre le fond 8 du pot de réservation 2 et le plateau coulissant 9. Ce vérin d'actionnement comporte en l'espèce un corps 13 reposant sur le fond 8 du pot de réservation 2 et une tige télescopique 14 qui possède plusieurs segments de développement 15 et dont l'extrémité libre 16 est en appui simple contre une surface inférieure de contact 17 de la face inférieure 18 de la plaque 10 du plateau coulissant 9. Cette surface de contact 17 est de forme concave, de façon à assurer un autocentrage de l'extrémité libre 16 de la tige télescopique 14 du vérin 12 par rapport au plateau 9, c'est-à-dire sur l'axe 3. Conformément à une caractéristique essentielle de l'invention, le voyant 1 est quant à lui réalisé en un matériau léger et déformable. Il est ici réalisé en deux parties creuses en matière plastique. On distingue ainsi une embase 19 et une partie supérieure principale de signalisation 20. L'embase 19 possède une extrémité supérieure 21 qui présente une surface supérieure de contact concave 22 formant un berceau pour une surface inférieure de contact convexe correspondante 24 de l'extrémité inférieure 23 de la partie supérieure 20. La partie supérieure 20 est reliée à l'embase 19 par un rivet central 25 qui traverse l'extrémité supérieure 21 de l'embase 19 et l'extrémité inférieure 23 de la partie supérieure 20. Ce rivet possède deux têtes rigides 26 bridant les extrémités 21 et 23 et un corps 27 élastiquement déformable. Cette élasticité du rivet 25 procure à la partie supérieure 20 du voyant 1 une certaine mobilité par rapport à l'embase 19 et donc par rapport au sol. A son pied, l'embase 19 possède une collerette de fixation déformable 28 qui coopère par exemple à l'instar d'une baïonnette avec des pattes de fixation 29 fixées sur la face supérieure de la plaque 10 du plateau coulissant. L'embase 19 est ainsi fixée sur le plateau coulissant 9 de façon à pouvoir s'en détacher par déformation de la collerette 28. En service, le voyant 1 peut être déployé à l'extérieur du pot de réservation 2, comme illustré par la figure 1, en pilotant le déploiement de la tige télescopique 14 du vérin 12. La tige 14 pousse vers le haut le plateau coulissant 9, qui repose sur l'extrémité 16 de la tige 14 du fait de son poids propre. Dans cette configuration déployée, la légèreté et la mobilité élastique de la partie supérieure 20 du voyant 1 permettent d'éviter tout choc violent avec un véhicule ayant dévié de sa route. En cas de déformation trop importante du voyant 1, la collerette de fixation 28 se déforme pour se désengager des pattes 29, de sorte que le voyant 1 se détache du plateau coulissant 9 sans détérioration des éléments de fixation solidaire du plateau. Lorsque le voyant doit être reployé, on pilote le vérin 13 pour que sa tige 14 se rétracte. Le plateau coulissant 9 descend alors avec le voyant 1 sous l'effet de son poids propre, en appui sur l'extrémité 16 de la tige 14. A la figure 2, on a illustré schématiquement une variante de réalisation déjà décrite dépourvue du voyant 1 de la balise. On aperçoit ainsi le sommet du plateau coulissant 9 qui est conformé en dôme 30 bordé par une couronne plane 31 qui porte les pattes 29 de fixation de 1'embase 19 du voyant 1. Cette embase, contrairement à la réalisation précédemment décrite, peut être avantageusement réalisée par un fût cylindrique possédant en partie inférieure une collerette ou des pattes tournées vers l'intérieur. Des échancrures de ce fût permettent de chevaucher les pattes 29 afin, par rotation, d'engager sous celles-ci une partie de collerette ou les pattes susdites, dans une liaison de type baïonnette. Le diamètre extérieur de la base du voyant peut être alors très proche du diamètre de l'ouverture 6 du couvercle 5. En position haute du plateau 9 dans le pot 2, les pattes 29 affleurent la surface supérieure du couvercle 5. Le dôme central 30 est également logé sensiblement à l'intérieur de l'ouverture 6 du couvercle 5. Dans ces conditions, si le voyant 1 est arraché, il n'existe pratiquement pas d'espace en creux au sommet du pot affleurant la chaussée, le dôme 30 se trouvant au niveau de celle-ci à la manière d'un "clou" de passage pour piétons. Le dôme 30 demeure un signe sur la chaussée (seulement s'il est de couleur adaptée) qui joue encore, au moins partiellement, le rôle du voyant et obture presque totalement l'ouverture 6 de manière à prévenir tout accident ou tout encrassement de l'appareil. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit, mais englobe au contraire toute variante reprenant, avec des moyens équivalents, ses caractéristiques essentielles. A ce titre, on citera une réalisation dans laquelle le pot de réservation est de section polygonale, le plateau 9 étant alors conformé en un chariot guidé latéralement par rapport à la structure enterrée, comme cela existe pour les bornes escamotables de voirie. L'invention peut également comporter des mécanismes de verrouillage en position haute ou basse du chariot ou du plateau, associés, ainsi que le vérin, à une installation centralisée de commande. L'une des applications importantes de cette invention réside dans l'équipement d'un axe routier multivoie pour pouvoir affecter à volonté en fonction de la densité de trafic et de son sens, un nombre variable de voies à l'un ou l'autre des sens de circulation. L'invention est également utile dans la détermination, variable par nature, des voies de circulation au niveau des gares de péage autoroutier. REVENDICATIONS 1. Balise routière escamotable comportant un voyant (1) rétractable dans un pot de réservation (2), le voyant (1) étant porté par un plateau (9) monté à l'intérieur du pot de réservation (2) pour coulisser sous l'effet d'un organe d'actionnement (12) logé dans le pot de réservation (2), entre des positions de déploiement et de reploiement du voyant (1), caractérisée en ce que le voyant (1) est réalisé en un matériau léger et déformable, en ce que le plateau coulissant (9) est suffisamment pesant pour être constamment rappelé par son poids propre vers la position rétractée du voyant (1), et en ce que l'organe d'actionnement du plateau coulissant (9) est un vérin (12) disposé entre le fond (8) du pot de réservation (2) et le plateau coulissant (9). 2. Balise selon la revendication 1, caractérisée en ce que le vérin d'actionnement (12) est à simple effet et comporte un corps (13) reposant sur le fond (8) du pot de réservation (2) et une tige télescopique (14) qui possède plusieurs segments de développement (15) et dont l'extrémité libre (16) est en appui simple contre une surface de contact (17) associée du plateau coulissant (9). 3. Balise selon la revendication 2, caractérisée en ce que la surface de contact (17) du plateau coulissant (9) est de forme concave. 4. Balise selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le voyant (1) possède une embase (19) qui est fixée sur le plateau coulissant (9) de façon à pouvoir s'en détacher par déformation de l'embase (19) 5. Balise selon la revendication 4, caractérisée en ce que l'embase (19) possède une collerette de fixation déformable (28) qui coopère avec des pattes de fixation (29) associées au plateau coulissant (9). 6. Balise selon la revendication 4 ou la revendi cation 5, caractérisée en ce que le voyant (1) est réalisé en au moins deux parties, avec son embase (19) et une partie supérieure principale (20), l'embase (19) présentant une surface supérieure de contact (22) concave formant un berceau pour une surface inférieure de contact (24) convexe correspondante de la partie supérieure (20), la partie supérieure (20) étant reliée à l'embase (19) par un rivet central (25) élastiquement déformable. 7. Balise selon la revendication 4, caractérisée en ce que la surface supérieure du plateau coulissant (9) est conformée en dôme (30) faisant saillie à l'intérieur de 1'embase (19) et constituant un obturateur partiel de l'ouverture (6) au niveau de la chaussée du pot (2) de réservation lorsque le plateau (9) est en position de déploiement du voyant (1) et que ce dernier est arraché.