Brevet FR2764740A1 — publié le 19981218

L'invention a trait à un rail formant support d'appareil- lages électriques ou électroniques et à un boîtier électrique ou électronique comprenant un tel rail. Des rails de raccordement électrique sont classiquement utilisés à l'intérieur des boîtiers électriques ou électroni- ques tels que, par exemple, des armoires de raccordement électrique d'un réseau de distribution d'énergie, pour recevoir les différents appareillages électriques ou électroniques tels que des disjoncteurs, des sectionneurs, des relais, etc... Un tel rail 1 conforme à l'art antérieur est représenté à la figure 1. Il comprend deux ailes latérales la et lb et des orifices lc percés dans son voile de fond permettant la fixation des appareillages. Ce rail est réalisé en matériau électriquement conducteur et comprend une borne 2 de mise à la terre de ces éléments. Cette borne 2 est sertie dans un orifice 3 du rail 1. Compte tenu de sa réalisation au moyen de deux pièces distinctes, la jonction entre la borne 2 et le rail 1 présente un risque de mauvais contact et, en particulier, de dégradation au cours du temps. En effet, des vibrations auxquelles peut être soumis le rail et les éléments qu'ils portent peuvent désolidariser progressivement la borne 2 du rail 1. En outre, un effet de pile peut résulter d'un couple galvanique créé entre les matériaux constitutifs du rail 1 et de la borne 2, ce qui peut entraîner un effet de corrosion pouvant aller, compte- tenu de la très longue période d'utilisation de ces rails, qui peut atteindre plusieurs dizaines d'années, jusqu'à la destruc- tion de la liaison électrique entre la borne 2 et le rail 1. Ceci n'est pas admissible pour des raisons de sécurité, alors que la tenue du contact de masse n'est habituellement pas vérifiée lors des opérations de maintenance des appareillages. C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier l'invention en proposant un rail pourvu d'une borne de mise à la terre des appareillages électriques ou électroniques supportés par le rail, dont la liaison mécanique avec le rail est fiable dans le temps et qui n'induit pas de corrosion entre la borne et le rail par effet de pile. Dans cet esprit, l'invention concerne un rail formant support d'appareillages électriques ou électroniques, ledit rail comprenant au moins une borne de mise à la terre desdits éléments électriques ou électroniques, caractérisé en ce que ladite borne est formée par une partie venue de matière avec ledit rail. Grâce à l'invention, le rail est monobloc jusque dans sa partie constituant la borne de mise à la terre, de sorte qu'il ne peut exister de différence de potentiel entre la borne et le rail et que la fixation de la borne sur le rail est réalisée sans vissage, sertissage ou soudage. L'invention permet donc également de simplifier la fabrication du rail par rapport au dispositif connu. Selon un premier aspect avantageux de l'invention, la borne est obtenue par moulage simultané avec le rail. Un moulage simultané du rail de la borne est une façon très simple de créer une borne venue de matière avec le rail. Il est également possible de prévoir que la borne est obtenue par usinage. Selon un autre aspect avantageux de l'invention, la borne est formée sur un bossage, à proximité d'une aile latérale du rail. Ce positionnement de la borne près d'une aile du rail facilite le branchement des connecteurs de mise à la masse des différents éléments montés sur le rail. Selon un autre aspect avantageux de l'invention, la borne s'étend de façon substantiellement perpendiculaire au plan principal du rail. Ceci facilite son accès par un opérateur se trouvant en face du rail. L'invention concerne également un boîtier électrique ou électronique comprenant un rail tel que précédemment décrit. Par boîtier, on entend tout coffret ou armoire contenant des appareillages électriques ou électroniques. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'un rail formant support d'appareillages conforme à l'invention, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: - La figure 2 est une vue en perspective d'un rail conforme à l'invention et - La figure 3 est une coupe transversale selon la ligne III-III à la figure 2. Le rail 11 représenté à la figure 2 est réalisé dans un matériau électriquement conducteur et, par exemple, en alliage de zinc, d'aluminium et de cuivre tel que, notamment, en zamak. Il comprend un voile de fond 12 et deux ailes latérales 13 et 14 renforcées par des nervures 13a et 14a. Des orifices 15 sont prévus dans le voile de fond 12. Conformément à l'invention, une borne 20 est venue de matière avec le rail 11. Plus précisément, la borne 20 est obtenue lors du moulage du rail 11. La modification de l'outil- lage utilisée pour la fabrication du rail 11 par rapport au rail 1 précédemment décrit est relativement simple dans la mesure o il suffit de prévoir un emplacement supplémentaire pour la formation de la borne 20 au cours du moulage du rail il. Il serait également possible de fabriquer le rail 11 et la borne 20 par usinage. La borne 20 est formée sur un bossage creux 18 formé dans le voile de fond 12 à proximité de l'aile 13. On note que la borne 20 s'étend dans une direction XX' globalement perpendiculaire au plan principal du rail 11 qui est parallèle au voile de fond 12. Ceci facilite l'accès d'un opérateur à la borne 20 lorsque l'extrémité d'un câble conduc- teur doit être introduit dans un perçage 21, traversant de part en part la borne 20, pour y être serrée en place grâce à une vis matérialisée à la figure 2 par son trait d'axe 22, et logée dans un taraudage 23. Bien entendu, il est possible de prévoir que plusieurs bornes 20 sont réparties sur la longueur du rail 11 lorsque celui-ci est destiné à recevoir des appareillages en nombre relativement important. Le rail de l'invention peut être réalisé avec des dimen- sions le rendant conforme aux normes en vigueur DIN, AFNOR ou autres, de façon à le rendre compatible avec la majorité des appareillages électriques ou électroniques connus. REVENDICATIONS 1. Rail (11) formant support d'appareillages électriques ou électroniques, ledit rail comprenant au moins une borne (20) de mise à la terre desdits appareillages, caractérisé en ce que ladite borne est formée par une partie venue de matière avec ledit rail. 2. Rail suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ladite borne (20) est obtenue par moulage simultané avec ledit rail (11). 3. Rail suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ladite borne (20) est obtenue par usinage. 4. Rail suivant l'une des revendications 1 à 3, caracté- risé en ce que ladite borne (20) est formée sur un bossage (18), à proximité d'une aile latérale (13) dudit rail (11). 5. Rail suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite borne (20) s'étend de façon substantiellement perpendiculaire (XX) au plan principal (12) dudit rail (11). 6. Boîtier électrique ou électronique comprenant un rail (11) selon l'une des revendications précédentes.