Brevet FR2767296A1 — publié le 19990219

Chariot élévateur et automoteur, dérivé d'un transpalette, pour manutentionner des charges lourdes dont le poids avoisine 20 tonnes. L'invention présente, est dérivée d'un transpalette, et permet notamment la manutention de bennes à ordures, utilisées dans les déchêteries ou sites industriels, et dont le poids avoisine les 20 tonnes, et d'un volume de 20 M3. Un tel chariot élévateur et automoteur, dérivé d'un transpalette manuel, peut également manutentionner d'autres objets, d'une façon directe ou indirecte en utilisant des palettes appropriées. Le chariot élévateur automoteur, dérivé d'un transpalette manuel est autonome, grâce à son unité motrice permettant trois types de mouvements: Levage, direction et déplacement. Le chariot ne nécessite pas de compétences particulières pour sa conduite, puisqu'il se pilote par l'intermédiaire d'une télécommande (appelée communément boîte à bouton), indiquant clairement les trois différents types de mouvements; le chariot élévateur automoteur dérivé d'un transpalette peut atteindre des vitesses de 5 km/h sur des pentes de 3%. Tous ces mouvements sont réalisés au moyen d'énergie hydraulique produite par un moteur thermique. - Le déplacement se fait par une transmission hydraulique en circuit fermé pouvant tourner dans un sens ou dans un autre un moteur roue hydraulique dimensionné pour entraîner tout l'ensemble du chariot. La même transmission hydrostatique permet le freinage progressif et efficace du chariot. - La direction s'obtient par un verin hydraulique rotatif permettant à la roue morice avant de tourner sur elle-même avec une amplitude de plus ou moins 900. - Le levage de l'ensemble est réalisé par trois vérins hydrauliques synchronisés agissant sur des leviers articulés pour obtenir l'effet de levage désiré. - La figure 1 montre un croquis de principe du chariot élévateur automoteur dérivé d'un transpalette manuel, en position basse, en vue latérale. - La figure 2 montre le chariot élévateur automoteur dérivé d'un transpalette manuel, en position haute, chargé d'une benne. Un tel chariot élévateur automoteur dérivé d'un transpalette manuel fonctionne de la façon suivante: un groupe hydraulique thermique 1 fournit de l'énergie hydraulique distribuée dans deux circuits différents: un fermé, et l'autre ouvert. Le circuit fermé permet une transmission hydrostatique entraînant un moteur roue hydraulique 3. Le circuit ouvert permet de faire fonctionner la direction ou le levage selon le choix sélectionné sur un commutateur placé sur la télécommande. La direction est assurée par un vérm rotatif 2 permet- tant une orientation extrême (axe roue avant perpendiculaire à axe roues arrière). Le levage se fait par trois vérins hydraulique 5 qui vont tirer F sur les bielles 7 et IÛ articulees autour des axes 6 et 8 qui auront pour effet de déplacer vers l'avant les boggies 9 équipés des roulettes polyuréthanne de forte capacité, et de faire lever tout l'ensemble d'une hauteur d'environ 125 mm. Ainsi, toutes les biellettes ne travaillent qu'en traction et jamais en compression. Une télécommande 4 à fil ou sans fil, selon la variante choisie, permet la conduite totale de ce chariot élévateur, et possède les équipements suivants: une clé de contact - un témoin lumineux marche - un commutateur levagetdirectzon - un manipulateur Ùoystick) à 4 voies : haut = marche avant, bas = marche arrière, gauche = direction gauche, droite = direction droite - un arrêt d'urgence. Le fonctionnement du chariot élévateur automoteur dérivé d'un transpalette manuel est aisé, et ne nécessite 'une ft > rmation tres simple, et ne requiert aucun permis de conduire routier. Des variantes seront proposées avec cabine plus ou moins codortables selon le besoin REVENDICATIONS 1. Chariot élévateur automoteur, dérivé d'un transpatette manuel, caractérisé par une motorisation totale des trois mouvements qu'il doit effectuer: translation, direction, levage, conçu pour manutentionner sur sites industriels ou déchèteries, des bennes à déchets de 20 M3 de capacité et 20 T de pouls total. 2. Chariot élévateur automoteur, dérivé d'un transpalette manuel selon la revendication I caractérisé en ce que le levage ne s'ef fectue qu'en faisant agir des efforts de traction, et jamais de compression dans les biellettes.