Brevet FR2764853A1 — publié le 19981224

CASE DE RANGEMENT DANS LE TABLEAU DE BORD D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un case de rangement dans le tableau de bord d'un véhicule automobile comportant un boîtier pouvant être fermé par un couvercle. En raison de ses dimensions, une telle unité de rangement sert de préférence à ranger des lunettes, les papiers du véhicule, des gants ou analogues. D'après le document allemand DE 44 44 943 on connaît un insert en forme de tiroir, qui peut être sorti et peut être agencé par exemple sous la forme d'un élément de rangement et est destiné à être intégré dans un tableau de bord d'un véhicule automobile. Cet élément de rangement connu est constitué par un grand nombre de composants qui doivent être montés dans le tableau de bord de sorte que leur montage est compliqué et prend beaucoup de temps. La présente invention traite du problème consistant à rationaliser et à simplifier le montage d'une case de rangement dans le tableau de bord d'un véhicule automobile. Ce problème est résolu conformément à l'invention grâce au fait que la case de rangement est disposée contre une buse de sortie d'air d'une installation d'aération ou de climatisation du véhicule automobile et forme, avec cette buse, un module pouvant être inséré dans le tableau de bord. L'invention est basée sur l'idée générale de réduire le nombre des composants qui doivent être installés lors de l'assemblage du tableau de bord, notamment du véhicule automobile. Lorsque la case de rangement est disposée conformément à l'invention sur la buse de sortie de l'air, elle est déjà montée lors de l'assemblage du dispositif d'aération ou de climatisation, avec ce dernier. Lors du montage ultérieur du dispositif d'aération et de climatisation, ce dernier est monté dans le tableau de bord sous la forme d'un module conjointement avec la case de rangement, en une étape opératoire. Grâce à cette intégration de la case de rangement dans la zone de la buse de sortie de l'air, on obtient des possibilités d'agencement particulièrement avantageuses lorsque le couvercle et la buse de sortie d'air sont enserrés par un cadre commun et/ou lorsque la face extérieure du couvercle possède une structure à lamelles identique à celle de la face extérieure de la buse de sortie d'air. Grâce à ces dispositions, la case de rangement ou son capot peut être intégré dans la structure du tableau de bord de telle sorte qu'elle ne peut plus être identifiée en tant que telle à partir de l'extérieur. Etant donné que dans la plupart des véhicules automobiles, les buses médianes du dispositif d'aération de climatisation sont disposées approximativement au centre du tableau de bord, la case de rangement peut être disposée de préférence à proximité d'une telle buse. Lorsque le couvercle et la buse médiane possèdent la même structure sur leur côté extérieur, le contour du couvercle disparaît complètement dans le contour de la buse médiane et n'est pas identifiable en tant que tel. Ceci est valable notamment lorsque la face extérieure de la buse comporte des fentes d'aération sous la forme de lamelles, étant donné qu'alors la jonction entre la buse médiane et le couvercle peut être prévue entre deux lamelles et par conséquent être invisible de l'extérieur. Grâce au cadre commun proposé disposé autour de la case de rangement et de la buse de sortie de l'air, la case de rangement ou son couvercle est entièrement intégrée optiquement dans le contour de la buse. Etant donné que le cadre caractérise la jonction entre le tableau de bord et la buse, le couvercle semble faire partie de la buse médiane pour une personne qui ne se doute de rien et par conséquent cette personne ne soupçonne pas qu'il s'agit là d'un élément de recouvrement pour une case de rangement. Selon une autre caractéristique de l'invention, le couvercle est monté de manière à pouvoir pivoter sur le cadre. Selon une autre caractéristique de l'invention, il est prévu des moyens de verrouillage, avec lesquels le couvercle peut être fermé, notamment au moyen d'un système de verrouillage central du véhicule automobile. Selon une autre caractéristique de l'invention, un dispositif de retenue pour un gobelet est intégré dans le boîtier. Selon une autre caractéristique de l'invention, au moins un dispositif de retenue pour un gobelet est intégré dans la face intérieure du couvercle. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ci-après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un tableau de bord présentant une buse centrale pourvue d'une case de rangement intégrée conformément à l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe d'une case de rangement selon l'invention, lorsque l'élément de recouvrement est fermé; et - la figure 3 est une vue en coupe d'une case de rangement selon l'invention, dans le cas o l'élément de recouvrement est ouvert. Conformément à l'invention, un tableau de bord 1 comporte une buse de sortie d'air 2 - désignée ci-après sous l'expression buse médiane 2 - d'un dispositif d'aération ou de climatisation non représenté de façon détaillée. Cette buse médiane 2 est enserrée par un cadre 3, qui diffère optiquement du tableau de bord 1. La buse médiane 2 possède sur sa face extérieure, des fentes d'aération parallèles et agencées sous la forme de lamelles 4. La buse médiane 2 est subdivisée optiquement en deux parties. Une première partie 5, qui est la partie inférieure sur la figure 1, possède des lamelles 4, dont l'inclinaison est réglable de manière à pouvoir régler le courant d'air en fonction des souhaits des passagers. Cette partie inférieure 5 est en outre subdivisée en une partie gauche et une partie droite, dont l'une est associée au conducteur et l'autre au passager situé à côté du conducteur. Contrairement à cela, les lamelles ne sont pas réglables dans une partie 6, qui est une partie supérieure sur la figure 1, de la buse médiane 2. Cette partie 6 comporte par conséquent une ouverture de sortie qui n'est pas réglable et dont les lamelles 4 produisent un courant d'air dans l'espace intérieur central du véhicule automobile. La partie supérieure 6, qui présente un aspect uni du point de vue optique, de la buse médiane 2 est subdivisée du point de vue fonctionnel également en deux parties. La partie 6.1, qui est la partie inférieure sur la figure 1, est associée à la buse médiane 2 et forme ladite ouverture de sortie supérieure, qui n'est pas réglable, pour le courant d'air. Contrairement à cela la partie supérieure 6.2, qui jouxte la partie précédente, forme un couvercle 7, qui n'est pas identifiable en tant que tel sur la figure 1. Pour avoir une meilleure représentation, ce couvercle 7 est représenté conformément à la figure 2 selon une vue en coupe. Dans la représentation fournie, le couvercle 7 ferme un boîtier 8 d'une case ou casier de rangement 9, qui est logée dans le tableau de bord 1. La case de rangement 9 est disposée conformément à la figure 2 sur la buse médiane 2, au-dessus d'une arrivée d'air associée 10. Dans cette arrivée d'air 10, on a indiqué un système de commutation 11 servant à commander le courant d'air. Le boîtier 8 comporte, au niveau de son côté ouvert, un collet périphérique 12, qui s'applique contre une partie étagée correspondante 13 située sur le tableau de bord 1 ou contre l'installation d'aération de climatisation et peut être relié à un tableau de bord ou à cette installation par exemple par soudage, collage ou à l'aide de pinces. Sur le côté du boitier 8, qui est tourné vers l'arrivée d'air 10 de la buse médiane 2, ce boîtier est protégé par une plaque formant chicane de circulation 14 vis-à-vis d'une charge directe d'air chaud. Le couvercle 7 est monté dans la partie de son extrémité supérieure sur la figure 2 sur le cadre 3 de la buse médiane 2 de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe 15 qui s'étend dans le plan du tableau de bord 1. Sur la figure 2 on peut bien identifier le fait qu'en raison des distances constantes de lamelles voisines 4 dans l'ensemble de la partie supérieure 6 de la buse médiane, de l'extérieur on ne peut voir aucun contour supérieur ou inférieur du couvercle 7. Comme cela est visible sur la figure 1, le contour latéral est intégré dans le cadre périphérique 3 dans la configuration visible de la buse médiane 2. Alors que la figure 2 représente le couvercle fermé 7, ce dernier est situé, sur la figure 3, dans une position ouverte. La case de logement 9 ou l'espace intérieur de son boîtier 8 est par conséquent accessible et peut être utilisée pour y ranger divers objets, comme par exemple des lunettes, de la petite monnaie, des gants, les papiers du véhicule, etc. Dans une autre forme de réalisation avantageuse, un dispositif de retenue de gobelets ou un dispositif de retenue de support de boisson peut être intégré dans le boîtier 8. Il s'agit d'un dispositif de retenue à l'aide duquel par exemple deux verres, gobelets ou boîtes de boisson peuvent être placés dans la case de rangement 9 en y étant retenus de façon sûre lorsque le couvercle 7 est ouvert. Dans le cas d'un agencement approprié de la face inférieure, tournée vers l'arrivée d'air , du boîtier 8 ou dans le cas d'un agencement correspondant de la partie de jonction entre le boîtier 8 et l'installation de climatisation, la buse médiane 2 de cette installation de climatisation peut être également utilisée pour refroidir ou maintenir à l'état chaud les boissons placées dans le dispositif de retenue de gobelets de la case de rangement 9. Le dispositif de retenue de gobelets peut être également disposé sur le couvercle 7, au niveau de sa face intérieure, par exemple lorsque le couvercle est tourillonné au niveau de son extrémité inférieure au lieu d'être tourillonné, comme cela est représenté, au niveau de son extrémité supérieure. Lorsque le couvercle 7 est ouvert, sa face intérieure peut être alors utilisée en tant que surface de présentation pour le récipient respectif contenant la boisson. Le couvercle 7 peut être bloqué par un système de verrouillage qui peut être actionné par exemple par l'intermédiaire d'un système de verrouillage central du véhicule automobile. Le boîtier 8 et le couvercle 7 peuvent être préalablement montés, conjointement avec le cadre 3, sur la buse médiane 2, ce qui permet de réaliser un module qui peut être monté à l'état complet, dans la position de montage, dans le tableau de bord 1. Cette rationalisation simplifie fortement le montage final et peut être exécutée plus rapidement, ce qui est avantageux, notamment pour un montage à la chaîne. R E V E N D I C A T I ONS 1. Case de rangement dans le tableau de bord d'un véhicule automobile comportant un boîtier pouvant être fermé par un couvercle, caractérisée en ce que la case de rangement (9) est disposée contre une buse de sortie d'air (2) d'une installation d'aération ou de climatisation du véhicule automobile et forme, avec cette buse, un module pouvant être inséré dans le tableau de bord (1). 2. Case de rangement selon la revendication 1, caractérisée en ce que le couvercle (7) et la buse de sortie d'air (2) sont enserrés par un cadre commun (3). 3. Case de rangement selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la face extérieure du couvercle (7) possède une structure à lamelles identique à celle de la face extérieure de la buse de sortie d'air (2). 4. Case de rangement selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce que le couvercle (7) est monté de manière à pouvoir pivoter sur le cadre (3). 5. Case de rangement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'il est prévu des moyens de verrouillage, avec lesquels le couvercle (7) peut être fermé, notamment au moyen d'un système de verrouillage central du véhicule automobile. 6. Case de rangement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'au moins un dispositif de retenue pour un gobelet est intégré dans le boîtier (8). 7. Case de rangement selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'au moins un dispositif de retenue pour un gobelet est intégré dans la face intérieure du couvercle (7).