Brevet FR2768112A1 — publié le 19990312

DISPOSITIF DE GRAISSAGE POUR EQUIPEMENTS DE PYLONES DE rtFMONTEE MECANIOUE La présente invention concerne un dispositif de graissage destiné au graissage des différentes articulations des éléments mobiles d'un pylône de remontée mécanique. Le développement et la démocratisation des sports de neige et en particulier du ski alpin et de la planche de glisse appelée "snowboard" ou "surf des neiges" provoque un engouement et une augmentation des pratiquants, obligeant les stations de sports d'hiver à maintenir et à développer un parc de remontées mécaniques toujours plus important. L'entretien de ces remontées mécaniques nécessite un personnel nombreux et compétent afin que les remontées mécaniques présentent toutes les garanties de sécurité nécessaires pour leurs utilisateurs. Une des diverses opérations de maintenance est l'opération de graissage des articulations des différents éléments mobiles successifs tels que les balanciers principaux, les balanciers secondaires et les bras porteurs sur lesquels sont disposés les galets supportant le câble, bras porteurs que l'on appelle couramment "bissels" dans la profession. Cette opération de graissage des axes d'articulation s'effectue actuellement point par point et nécessite, de ce fait, d'une part l'arrêt complet de la remontée mécanique et d'autre part des opérations de manutention délicates, longues et dangereuses du fait des déplacements du personnel d'entretien sur les pylônes. De plus, le graissage des articulations obtenu n'est généralement pas satisfaisant car, lors de l'arrêt de la remontée mécanique, les éléments mobiles n'étant pas en mouvement autour de leurs axes respectifs, la répartition du lubrifiant sur les axes et dans les paliers d'axes ne s'effectue pas de manière homogène et nécessite donc une plus grande fréquence des opérations de graissage. De plus, le problème de graissage des axes est devenu de plus en plus important à solutionner du fait que les remontées mécaniques qui auparavant ne fonctionnaient que l'hiver, sont utilisées de plus en plus fréquemment l'été pour des usages divers. Ainsi l'invention a pour objectif de palier aux inconvénients précités grâce à des moyens simples, fiables et efficaces destinés notamment à faciliter les opérations de graissage des pylônes de remontée mécanique ainsi qu'à augmenter l'efficacité de ces opérations, notamment en permettant aux usagers de les effectuer pendant le fonctionnement de celles-ci. Ainsi selon sa caractéristique principale, le dispositif de graissage pour pylônes de remontée mécanique selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de graissage des articulations des éléments mobiles du pylône, lesdits moyens de graissage comprenant un dispositif de distribution et de répartition destiné à répartir et à distribuer le lubrifiant aux points de graissage des éléments mobiles. Selon une autre caractéristique du dispositif de graissage selon l'invention, celui ci est caractérisé en ce que le dispositif de distribution et de répartition comporte au moins un distributeur répartiteur destiné à répartir le lubrifiant dans des canalisations de transport qui sont destinées à transporter le lubrifiant vers les points de graissage. Selon une caractéristique complémentaire du dispositif de graissage, les canalisations de transport sont constituées par des flexibles ou tuyauteries souples de faible diamètre. Selon un mode de réalisation préféré du dispositif de graissage selon l'invention, il comporte des moyens de positionnement des canalisations de transport destinés à permettre leur adaptation aux mouvements des éléments mobiles ainsi qu'à empêcher toute interférence de leur part sur le fonctionnement d'éléments du dispositif de sécurité du pylône tels que les détecteurs de déraillement. Selon ce mode de réalisation préféré du dispositif de graissage, les moyens de positionnement sont constitués par des colliers de bridage disposés autour de flasques constituant en partie les éléments mobiles et sur lesquels des colliers débrochables permettent de fixer les canalisations de transport. Selon une caractéristique complémentaire, le dispositif de graissage est caractérisé en ce que les moyens de positionnement sont disposés de manière à ce que la zone d'extrémité des canalisations de transport présente un coude de dégagement au voisinage du point de graissage qu'elles alimentent. Selon une variante d'exécution du dispositif, l'extrémité des canalisations de transport est munie d'un raccord d'extrémité du type raccord tournant. Selon une autre caractéristique du dispositif de graissage selon l'invention, les raccords d'extrémité sont destinés à coopérer avec des embouts disposés aux points de graissage des éléments mobiles, lesdits embouts étant du type embouts coudés pour les points de graissage situés aux extrémités latérales des éléments mobiles et du type embouts droits pour les points de graissage centraux. Par ailleurs, selon un mode d'exécution du dispositif de graissage, le distributeur répartiteur est disposé sur une passerelle du pylône à proximité de l'axe d'articulation du balancier principal des éléments mobiles. Selon une variante d'exécution du dispositif de graissage, le dispositif de distribution et de répartition est alimenté en lubrifiant par des moyens d'alimentation comportant une pompe d'alimentation manuelle et/ou une pompe d'alimentation électrique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention se dégageront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés qui ne sont donnés qu'à titre d'exemples non limitatifs. Les figures 1 à 7 illustrent le mode de réalisation préféré du dispositif de graissage pour pylônes de remontée mécanique selon l'invention et ses variantes d'exécution. La figure 1 illustre en perspective un pylône de remontée mécanique. La figure 2 représente en perspective le détail des éléments mobiles du pylône. La figure 3 illustre schématiquement en vue de dessus les points de graissage des articulations du mode de réalisation préféré du dispositif selon l'invention. La figure 4 illustre en perspective arrière un balancier et un bras porteur munis de leur dispositif de graissage. La figure Sa représente un détail du balancier et de son bras porteur en vue de dessus. La figure 5b illustre un détail du balancier et de son bras porteur en vue arrière. La figure 6 montre en perspective le distributeur principal du dispositif de graissage disposé sur une passerelle du pylône. La figure 7 illustre en vue de dessus les points de graissage d'un pylône qui comporte plusieurs balanciers. Le dispositif de graissage pour pylônes de remontée mécanique selon l'invention, portant la référence générale (1), est destiné à faciliter les opérations de graissage des articulations des éléments mobiles (4, 5, 6, 7) du pylône (2). Il comporte pour cela des moyens de graissage munis d'au moins un dispositif de distribution et de répartition (8) permettant de répartir et de distribuer le lubrifiant aux différents points de graissage (10) des éléments mobiles (4, 5, 6, 7). Notons que le dispositif de distribution et de répartition (8) est disposé de manière à permettre d'effectuer les opérations de graissage pendant le fonctionnement de la remontée mécanique, permettant ainsi une efficacité maximum desdites opérations. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le dispositif de distribution et de répartition (8) est constitué par au moins un distributeur principal (11) dont le rôle consiste à répartir le lubrifiant dans des canalisations de transports (12) destinées à le transporter jusqu'aux différents points de graissage (10) de l'installation. L'installation sur laquelle est destiné à être disposé le dispositif de graissage (1) est constituée par Un pylône (2) de remontée mécanique (3) tel qu'un pylône de télésiège, de télécabine ou autre comme le montre la figure 1. Ces pylônes (2) comportent généralement un ensemble d'éléments mobiles (4, 5, 6, 7) disposés successivement à l'extrémité d'une potence (13) destinée notamment à décaler le passage du câble (14) sur les galets (15) des éléments mobiles par rapport à l'axe vertical central (16) du pylône (2). Les éléments mobiles (4, 5, 6, 7) sont, de manière connue en soi, constitués par un ensemble de balanciers longitudinaux, et notamment par un balancier principal (4), dont l'articulation s'effectue autour d'un axe principal (17) qui prolonge la potence de décalage (13), ledit balancier principal portant un balancier secondaire (5, 6) à chacune de ses extrémités (4a, 4b), articulés sur celles-ci autour de deux axes de pivotement (18a, 18b) parallèles à l'axe principal (17). Selon le type de remontée mécanique, chacun des balanciers secondaires comporte un ensemble de bras porteurs (7) de deux galets articulés (15) sur ledit balancier selon un axe transversal médian (19) des différents bras porteurs, comme le montre la figure 2. Lesdits bras porteurs sont couramment appelés "bissels" dans la profession et peuvent être au nombre de deux, trois, ou plus sur un balancier secondaire ou principal. Il va de soi que la disposition, le nombre et l'agencement des balanciers précités ne sont donnés qu'à titre purement indicatif et qu'ils pourraient être différents, sans pour autant sortir du champ de protection de l'invention. Selon le mode de réalisation préféré illustrant le dispositif (1), celui-ci est disposé sur un pylône (2) ne comportant qu'un balancier principal (4) muni de trois bras porteurs articulés (7e, 7f, 7g), portant chacun deux galets (1 Sa, 15b) comme le montre la figure 3. Le dispositif de graissage (1) comporte un distributeur principal (11) muni de sorties (20) destinées à répartir dans les canalisations de transport (12) le lubrifiant afin de l'amener aux points de graissage (10) des axes médians (19) des bras porteurs ou bissels (7e, 7f, 7g), et de l'axe de pivotement principal (17) du balancier (4), tel qu'illustré figures 3 et 4. Notons qu'un dispositif identique peut être utilisé pour une installation du type de celles illustrées figures 2 et 8 comportant des balanciers secondaires (5, 6) et un plus grand nombre de bissels (7) et, de ce fait, un nombre plus important de points de graissage (10). Les canalisations de transport (12) sont avantageusement constituées par des tuyaux souples de faibles diamètres appelés également flexibles. Ils relient les sorties (20) du distributeur principal à un raccord d'extrémité (21) destiné à fournir le lubrifiant aux points de graissage (10) des différents paliers d'axe des axes d'articulation (17, 18, 19) des éléments mobiles (4, 5, 6, 7). Notons que le raccord d'extrémité (21) est avantageusement un raccord du type raccord tournant, c'est à dire un raccord permettant au flexible de pivoter librement autour de son axe afin de laisser aux dits flexibles (12) un certain degré de liberté nécessaire pour leur adaptation aux mouvements des bissels (7) ou des balanciers (4, 5, 6). Le distributeur principal (11) comporte une entrée d'alimentation (22) en lubrifiant, par laquelle on alimente le distributeur, l'opération pouvant s'effectuer soit de manière automatique grâce à une pompe à graisse électrique par exemple, dont le fonctionnement peut être automatisé de manière connue en soi, soit de manière manuelle à l'aide d'une pompe à graisse manuelle. Le distributeur principal comporte avantageusement un indicateur de pression destiné à permettre d'effectuer les opérations de graissage avec précision et à permettre de repérer les dysfonctionnement de la distribution. Par ailleurs les soupapes (40) dudit distributeur sont avantageusement visibles comme le montre la figure 6, elles permettent ainsi de vérifier le bon fonctionnement de celui-ci, de repérer les canalisations de transport (12) qui sont obstruées et d'être ainsi sûr d'obtenir un graissage efficace de l'ensemble des différents points à graisser. Selon le mode de réalisation préféré illustré figures 3 à 6, le distributeur principal (11) est avantageusement disposé sur une passerelle (23) du pylône (2) à proximité de l'axe (17) du balancier principal (4), et l'opération de graissage s'effectue sur la passerelle à l'aide d'une pompe manuelle. Il va de soi que le distributeur principal (11) pourrait être disposé à tout autre endroit comme par exemple à la base d'un pylône ou à une passerelle intermédiaire par exemple sans pour autant sortir du champs de protection revendiqué de l'invention. Selon l'invention, le dispositif de graissage (1) comporte des moyens de positionnement (25) des canalisations de transport (12) destinés à les positionner afin qu'elles ne se détériorent pas lors des différents mouvements des balanciers et afin qu'elles ne constituent pas une gêne ni pour le fonctionnement des éléments mobiles, ni pour le fonctionnement des dispositifs de sécurité du pylône, et notamment le fonctionnement des détecteurs de déraillement (50) par exemple. Ces moyens de positionnement (25) sont constitués avantageusement par des colliers de bridage (25a) disposés autour des flasques internes (4a, Sa, 6a, 7a) des paires de flasques (4a, 4b, Sa, 5b, 6a, 6b, 7a, 7b) constituant les balanciers ou les bras porteurs (4, 5, 6, 7) du pylône. Ces colliers de bridage (25a) comportent sur leurs périphérie des encoches ou logements sur lesquels des colliers débrochables (25b) viennent se positionner et permettent ainsi de fixer les canalisations de transport (12) de manière précise contre les flasques des éléments mobiles. Selon le mode de réalisation préféré du dispositif, les colliers de bridage (25a) sont des colliers semi-rigides et sont disposés de manière à ce que la zone d'extrémité (12b) des flexibles (12) qui comporte le raccord (21) présente entre l'ultime collier et le raccord un coude de dégagement (26) destiné à permettre le balancement des éléments mobiles (4, 5 6, 7) comme le montrent les figures 4 et Sa Notons que lorsque le dispositif (1) est disposé sur un pylône comportant un grand nombre d'éléments mobiles, les colliers de bridage peuvent être disposés de manière à ce que le flexible présente également un coude de dégagement dans une zone centrale lorsqu'il passe d'un élément mobile à un autre comme le montre la variante d'exécution illustrée figure 7. Notons que les flexibles (12) peuvent avantageusement être disposés en partie dans des gaines (60) avant de se diviser pour se raccorder aux différents points de graissage (10). Selon le mode de réalisation préféré, le coude de dégagement (26) est disposé de manière dégageante de façon à contourner vers l'extérieur l'extrémité des flasques des éléments mobiles avant de revenir vers le point de graissage (10), comme le montre la figure 5a. Les points de graissage (10) sont munis d'un embout (27) destiné à coopérer avec le raccord d'extrémité (21) des canalisations de transport (12), ledit embout pouvant être de deux types, soit un embout droit, soit un embout coudé. Selon le mode de réalisation préféré, les points de graissage (10) situés sur des axes portés au niveau des extrémités latérales des éléments mobiles portent des embouts coudés (27a) de manière à favoriser le dégagement des flexibles latéralement entre les flasques, tandis que les autres points de graissage (10) portent des embouts droits (27b) comme le montre la figure Sb. Selon une variante d'exécution non représentée destinée à être disposée sur un pylône comportant un grand nombre d'éléments mobiles et donc de points de graissage, le dispositif de distribution et de répartition comporte plusieurs distributeurs répartiteurs comme, par exemple, un distributeur principal et deux distributeurs secondaires montés en parallèles. Selon cette configuration, le nombre de sorties des distributeurs est augmenté et permet ainsi d'augmenter le nombre de points de graissage. Par ailleurs, lorsque pour des raisons de configuration de pente, la remontée mécanique comporte plusieurs pylônes disposés les uns à coté des autres, le dispositif de graissage peut comporter un distributeur principal et plusieurs distributeurs secondaires montés en parallèle de manière à obtenir le graissage de l'ensemble des points des pylônes en effectuant l'opération sur le distributeur principal uniquement. Notons que dans le cas d'espèce les canalisations de transport peuvent passer d'un pylône à un autre au niveau de l'extrémité de leurs passerelles qui sont généralement très rapprochées. Notons, par ailleurs, que le distributeur répartiteur (11) du mode de réalisation préféré du dispositif répartit le lubrifiant vers chacune de ses sorties (20) tout en dosant avec précision la quantité de lubrifiant qu'il distribue aux dites sorties. Ainsi, les opérations de graissage s'effectuent de façon plus régulière et nécessitent une moindre quantité de lubrifiant grâce à l'absence de gaspillage, obtenue par le dosage précis du distributeur (11). Bien entendu, I'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés à titre d'exemples, mais elle comprend aussi tous les équivalents techniques ainsi que leurs combinaisons. REVENDICATIONS 1. Dispositif de graissage (1) pour pylônes (2) de remontée mécanique (3), caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de graissage des articulations des éléments mobiles (4, 5, 6, 7) du pylône, lesdits moyens de graissage comprenant un dispositif de distribution et de répartition (11) destiné à répartir et à distribuer le lubrifiant aux points de graissage (10) des éléments mobiles (4, 5, 6, 7). 2 Dispositif de graissage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de distribution et de répartition comporte au moins un distributeur répartiteur (11) destiné à répartir le lubrifiant dans des canalisations de transport (12) qui sont destinées à transporter le lubrifiant vers les points de graissage (10). 3. Dispositif de graissage (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que les canalisations de transport (12) sont constituées par des flexibles ou tuyauteries souples de faible diamètre. 4. Dispositif de graissage (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de positionnement (25) des canalisations de transport (12) destinés à permettre leur adaptation aux mouvements des éléments mobiles (4, 5, 6, 7) ainsi qu'à empêcher toute interférence de leur part sur le fonctionnement d'éléments du dispositif de sécurité du pylône tels que les détecteurs de déraillement. 5. Dispositif de graissage (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de positionnement (25) sont constitués par des colliers de bridage (25a) disposés autour de flasques (4a, 4b, Sa, 5b, 6a, 6b, 7a, 7b) constituant en partie les éléments mobiles (4, 5, 6, 7) et sur lesquels des colliers débrochables (25b) permettent de fixer les canalisations de transport (12). 6. Dispositif de graissage (1) selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les moyens de positionnement (25) sont disposés de manière à ce que la zone d'extrémité (12b) des canalisations de transport (12) présente un coude de dégagement (26) au voisinage du point de graissage (10) qu'elles alimentent. 7. Dispositif de graissage (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que l'extrémité des canalisations de transport (12) est munie d'un raccord d'extrémité (21) du type raccord tournant. 8. Dispositif de graissage (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que les raccords d'extrémité (21) sont destinés à coopérer avec des embouts (27) disposés aux points de graissage (10) des éléments mobiles (4, 5, 6, 7), lesdits embouts étant du type embouts coudés (27a) pour les points de graissage situés aux extrémités latérales des éléments mobiles et du type embouts droits (27b) pour les points de graissage centraux. Dispositif de graissage (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que le distributeur répartiteur (11) est disposé sur une passerelle (23) du pylône (2) à proximité de l'axe d'articulation (17) du balancier principal (4) des éléments mobiles (4, 5, 6, 7). 10. Dispositif de graissage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de distribution et de répartition est alimenté en lubrifiant par des moyens d'alimentation comportant une pompe d'alimentation manuelle et/ou une pompe d'alimentation électrique.