Brevet FR2764827A1 — publié le 19981224

"Procédé pour la liaison de deux pièces tubulaires l'une à l'autre, ensemble mécanique correspondant, et application, notamment aux bras de suspension pour véhicule automobile" La présente invention concerne d'une manière générale les ensembles mécaniques comportant deux pièces tubulaires liées l'une à l'autre, l'une de ces pièces tubulaires, dite ici par simple commodité pièce porteuse, formant un logement à la faveur duquel l'autre pièce tubulaire, dite ici par simple commodité pièce portée, lui est convenablement assemblée. Par pièces tubulaires, on entend, ici, de manière usuelle, des pièces creuses, plus ou moins allongées, qui, rectilignes ou non, ont, en section transversale, un profil fermé de forme et d'épaisseur quelconques, la pièce porteuse ayant, usuellement, de surcroît, une dimension, appelée longueur, sensiblement plus grande que toutes les autres. En tant que partie ou sous-ensemble, de tels ensembles mécaniques ainsi formés d'une pièce porteuse et d'une pièce portée entrent par exemple dans la constitution d'organes de suspension pour véhicule automobile, en intervenant alors par exemple entre les roues d'un tel véhicule automobile et la caisse de celui-ci. I1 est nécessaire, en effet, pour des raisons évidentes, d'assurer une filtration des chocs et trépidations qui, provoqués par la route, transiteraient, sans autre, vers la caisse d'un véhicule automobile, et, pour ce faire, il est usuellement mis en oeuvre des blocs élastiques, communément appelés articulations elastiques, dont l'axe est en pratique lié à la caisse du véhicule automobile, et qui, pour leur intervention entre celle-ci et les roues, sont chacun individuellement disposés dans des douilles solidaires, par ailleurs, des fusées porteuses de ces dernières. Une telle douille constitue, ici, à titre d'exemple, l'une des pièces, en l'espèce la pièce portée, des ensembles mécaniques concernés par la présente demande de brevet. L'autre des pièces, en l'espèce la pièce porteuse, est alors constituée par un corps de bras tubulaire, communément appelé bras de suspension. Le problème est d'assurer une liaison convenable entre la pièce portée et la pièce porteuse. Or, s'agissant de bras de suspension pour véhicule automobile, la partie de la pièce porteuse dans laquelle doit être façonné le logement nécessaire à la réception de la pièce portée doit, par ailleurs, pour des raisons d'encombrement, aussi bien que pour que ses dimensions transversales soient adaptées à celles de la pièce portée, être l'objet d'un certain rétreint, suivi d'un certain aplatissement, qui, par un écrasement limité, conduit deux zones de paroi opposées de cette pièce porteuse à se rapprocher l'une de l'autre. C'est donc dans une partie partiellement écrasée de la pièce porteuse que doit être façonné le logement appelé à recevoir la pièce portée, l'assemblage de cette pièce portée à la pièce porteuse étant ensuite assuré par exemple par soudage ou sertissage. Cette disposition, qui donne satisfaction, présente des inconvénients. Tout d'abord, le rétreint à assurer est par lui-meme une opération coûteuse qu'il est souhaitable de pouvoir éviter. En outre, et surtout, le façonnage du logement nécessaire à la réception de la pièce portée ne peut le plus souvent se faire que par usinage, ce qui, au détriment des coûts, exige des investissements lourds et une main d'oeuvre qualifiée. La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition permettant d'éviter ces inconvénients et conduisant, en outre, à d'autres avantages. De manière plus précise, elle a tout d'abord pour objet un procédé pour la liaison de deux pièces tubulaires l'une à l'autre, du genre suivant lequel on écrase, localement, l'une de ces pièces tubulaires, dite ici pièce porteuse, de manière à rapprocher l'une de l'autre deux zones de paroi opposées de celle-ci, on façonne, dans la partie ainsi écrasée de cette pièce porteuse, un logement propre à recevoir l'autre pièce tubulaire, dite ici pièce portée, et on assemble cette pièce portée à la pièce porteuse à la faveur au moins de ce logement, ce procédé étant d'une manière générale caractérisé en ce qu'on pousse l'écrasement de la pièce porteuse jusqu'à ce que les deux zones de paroi concernées de celle-ci soient au moins localement en contact l'une avec l'autre suivant une zone d'affrontement mutuel et en ce qu'on façonne par découpe dans cette zone d'affrontement mutuel le logement nécessaire à la réception de la pièce portée ; elle a encore pour objet tout ensemble mécanique, et, par exemple, tout bras de suspension pour véhicule automobile, comportant deux pièces tubulaires liées l'une à l'autre suivant ce procédé. En bref, suivant l'invention, le parti est volontairement pris de procéder, localement, à un écrasement complet de la pièce porteuse, dans la partie de celle-ci dans laquelle doit être façonné un logement pour la pièce portée. Il est ainsi avantageusement possible de réaliser ensuite par simple découpe, et, donc, de manière particulièrement aisée et économique, le logement recherché, cette découpe pouvant par exemple se faire elle aussi à la presse. Préférentiellement, pour que, malgré l'écrasement total dont elle est l'objet, la section transversale de la pièce porteuse présente un moment d'inertie suffisant, et, donc, pour que la résistance à la torsion et/ou à la flexion de cette pièce porteuse soit satisfaisante, il est fait en sorte que la zone d'affrontement mutuel des deux zones de paroi concernées de la partie écrasée de cette pièce porteuse s'étende de l'un à l'autre de deux plans, qui, parallèles l'un à l'autre, sont décalés l'un par rapport à l'autre suivant la direction d'écrasement de ces deux zones de paroi. Autrement dit, au lieu d'être complètement aplaties, et donc de s'étendre exclusivement à plat, cette partie écrasée de la pièce porteuse s'étend au contraire préférentiellement au moins en partie en volume suivant sa direction d'écrasement, et, donc, en pratique, suivant l'axe de la pièce portée, en présentant pour ce faire l'une ou l'autre de nombreuses configurations envisageables. Par exemple, la partie écrasée de la pièce porteuse peut avoir en section transversale une configuration en U ou en T, ou une quelconque autre configuration non plane. L'écrasement ainsi non plan de la pièce porteuse permet avantageusement d'adapter la section de celle-ci aux dimensions de la pièce portée, en la diminuant, et, donc, d'éviter tout retreint préliminaire. En outre, la disposition suivant l'invention permet avantageusement de réaliser, si désiré, deux pièces porteuses à la fois, au bénéfice d'une réduction des coûts pour 1' ensemble. Partant d'une même pièce tubulaire, il suffit, en effet, pour ce faire, d'intervenir de manière symétrique sur cette pièce tubulaire, et de séparer ensuite l'une de l'autre les deux pièces porteuses alors ainsi formées. Les objets de l'invention, leurs caractéristiques et leurs avantages ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels la figure 1 est une vue partielle en perspective d'un ensemble mécanique suivant l'invention la figure 2 en est une vue partielle en coupe longitudinale, suivant la ligne II-II de la figure 1 la figure 3 en est une vue partielle en plan, suivant la flèche III de la figure 1 les figures 4, 5 et 6 en sont des vues en coupe transversale, suivant, chacune respectivement, les lignes IV IV, V-V et VI-VI de la figure 3 ; les figures 7A, 7B, 7C, 7D sont des vues partielles en coupe longitudinale illustrant diverses phases successives du procédé suivant l'invention lorsque celui-ci est destiné à conduire à la réalisation conjointe de deux pièces porteuses pour deux ensembles mécaniques du type de celui représenté à la figure 1 les figures 8A, 8B, 8C et 8D sont des vues partielles en coupe transversale correspondant chacune respectivement aux lignes VIIIA-VIIIA, VIIIB-VIIIB, VIIIC-VIIIC et VIIID-VIIID des figures 7A, 7B, 7C et 7D la figure 9 est, suivant la ligne IX-IX de la figure 7C, une vue en coupe transversale du poinçon représenté en élévation sur cette figure 7C la figure 10 est, suivant la flèche X de la figure 7C, une vue partielle en plan de la pièce tubulaire concernée ; la figure 11 est, de manière semblable, mais suivant la flèche XI de la figure 7D, une vue en plan illustrant la séparation en deux pièces porteuses de cette pièce tubulaire la figure 12 est, suivant la flèche XII de la figure 11, une vue de bout d'une pièce porteuse pour l'ensemble mécanique suivant l'invention les figures 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 et 20 sont des vues de bout, qui, analogues à celle de la figure 12, se rapportent, chacune respectivement, à une variante de réalisation. Tel qu'illustré sur ces figures, il s' agit, globalement, d'assurer la réalisation d'un ensemble mécanique 10 comportant deux pièces tubulaires 11, 12 liées l'une à l'autre, l'une de ces pièces tubulaires 11, 12, dite ici pièce porteuse, en l'espèce la pièce tubulaire 11, formant un logement 13 à la faveur duquel l'autre pièce tubulaire 11, 12, dite ici pièce portée, en l'espèce la pièce tubulaire 12, lui est assemblée. Sur les figures, la pièce porteuse 11 n'a été que partiellement représentée. Il s'agit, en effet, d'une pièce tubulaire relativement allongée dont la longueur, sans incidence sur l'invention, est indéterminée. Dans les formes de réalisation représentées, la pièce portée 12 intervient en bout de la pièce porteuse 11, et il s'agit d'une simple douille de hauteur limitée. Soit A l'axe de cette pièce portée 12, tel que schématisé en traits interrompus sur les figures 2 et 4, et tel que repéré par sa trace sur la figure 3. Dans les formes de réalisation représentées, il a été supposé, par mesure de simplicité, que, sur toute sa longueur, la pièce porteuse 11 s'étendait globalement suivant un plan passant par l'axe A de la pièce portée 12, tout en faisant, dans ce plan, à distance de la pièce portée 12, un léger coude 14. Mais il n'en est pas nécessairement ainsi, la pièce portée 12 pouvant au contraire plus ou moins s'écarter d'un tel plan à distance de la pièce porteuse 11, ou, d'une manière plus générale, avoir une configuration quelconque. Dans les formes de réalisation représentées, enfin, il a été supposé, également par simplicité, que, en section transversale, la pièce porteuse 11 avait, dans sa partie courante, un profil circulaire, figure 6, et que, de même, la pièce portée 12 avait, en section transversale, un profil circulaire. Mais il n'en est pas nécessairement ainsi, l'un et/ou l'autre de ces profils pouvant au contraire être quelconques. De manière connue en soi, pour la liaison des deux pièces tubulaires 11, 12 l'une à l'autre, on écrase, localement, l'une de ces pièces tubulaires 11, 12, en l'espèce la pièce porteuse 11, de manière à rapprocher l'une de l'autre deux zones de paroi 151, 152 opposées de celle-ci, la zone de paroi 151 devenant par exemple sa paroi supérieure et la zone de paroi 152 sa paroi inférieure, on façonne, dans la partie 16 ainsi écrasée de cette pièce porteuse 11, le logement 13 propre à recevoir l'autre pièce tubulaire 11, 12, en l'espèce la pièce portée 12, et, suivant des modalités décrites plus en détail ultérieurement, on assemble cette pièce portée 12 à la pièce porteuse 11 à la faveur au moins de ce logement 13. Préférentiellement, et cela est le cas dans les formes de réalisation représentées, le logement 13 façonné dans la pièce porteuse 11 doit être propre à recevoir la pièce portée 12 transversalement, c'est-à-dire sensiblement perpendiculairement à la direction initiale d'allongement de cette pièce porteuse 11. Suivant l'invention, on pousse l'écrasement de la pièce porteuse 11 jusqu a ce que les deux zones de paroi 151, 152 concernées de celle-ci soient au moins localement en contact l'une avec l'autre suivant une zone d'affrontement mutuel 17, et on façonne par découpe, par exemple par poinçonnage à la presse, dans cette zone d'affrontement mutuel 17, le logement 13 nécessaire à la réception de la pièce portée 12. Préférentiellement, l'écrasement de la pièce porteuse 11 se fait suivant une direction d'écrasement D, figures 7B et 8B, choisie pour correspondre à l'axe A de la pièce portée 12. Préférentiellement, également, mais non pas obligatoirement, partant d'une même pièce tubulaire 11' mère, on intervient de maniere symétrique sur celle-ci de manière à y façonner en vis-à-vis deux pièces porteuses 11 identiques, et on sépare ensuite l'une de l'autre ces deux pièces porteuses 11. Au cours d'une première opération, qui est en fait facultative, il est procédé, figures 7A et 8A, à une mise en forme de la pièce tubulaire 11' lorsque, comme représenté, les pièces porteuses 11 recherchées comportent un coude 14. Cette première opération suppose donc un simple cambrage de la pièce tubulaire 11' en deux points opposés de celle-ci. Il est mis en oeuvre, pour ce faire, par exemple sur une presse hydraulique, deux conformateurs 18, 19 de forme appropriée, l'un supérieur, l'autre inférieur. Au cours d'une deuxième opération, figures 7B et 8B, il est procédé, par emboutissage, à l'écrasement de la pièce tubulaire 11' entre les deux coudes 14. Il est mis en oeuvre, pour ce faire, par exemple sur une presse hydraulique, un poinçon d'emboutissage 20 et une matrice 21. Au cours d'une troisième opération, figures 7C et 8C, il est procédé à la découpe, dans la pièce tubulaire 11', et, plus précisément, dans la partie écrasée 16 de celle-ci, au milieu de cette partie écrasée 16, d'un logement 13' correspondant aux deux logements 13 à former. Il est par exemple mis en oeuvre, pour ce faire, par exemple sur une presse hydraulique, un poinçon de découpe 22 et une matrice 23. Comme il est mieux visible sur la figure 9, le poinçon de découpe 22 présente, en section transversale, un profil oblong. Enfin, au cours d'une quatrième opération, figures 7D et 8D, il est procédé à une séparation des deux pièces porteuses 11, par partition de la pièce tubulaire 11'. I1 est mis en oeuvre, pour ce faire, par exemple sur une presse hydraulique, une lame de coupe 24 et une matrice 25. La lame de coupe 24 intervient transversalement, au milieu du logement 13', en détachant de la pièce tubulaire 11', sur deux bords opposés de ce logement 13', deux languettes 26, figure 11. Bien entendu, toutes ces opérations peuvent être effectuées sur une même presse hydraulique, à l'aide d'outils à suivre. Quoi qu'il en soit, il résulte de ce qui précède que le logement 13 que forme une pièce porteuse 11 pour recevoir une pièce portée 12 est découpé dans une partie écrasée 16 de cette pièce porteuse 11 dans laquelle deux zones de paroi opposées 151, 152 de celle-ci sont au moins localement en contact l'une avec l'autre suivant une zone d'affrontement mutuel 17. Dans les formes de réalisation représentées, le logement 13 formé sur la pièce porteuse 11 s'étend en demicercle, suivant un diamètre qui correspond au diamètre extérieur de la pièce portée 12. Préférentiellement, et cela est le cas dans toutes les formes de réalisation représentées, il est fait en sorte que la zone d'affrontement mutuel 17 des deux zones de paroi 151, 152 concernées de la pièce porteuse 11 s'étende de l'un à l'autre de deux plans P1, P2, qui, paralleles l'un à l'autre, sont décalés l'un par rapport à l'autre suivant la direction d'écrasement D de ces deux zones de paroi 151, 152, figure 8B, et, donc, suivant l'axe A de la pièce portée 12, figures 4 et 12 à 20. Autrement dit, la zone d'affrontement mutuel 17 des deux zones de paroi 151, 152 de la partie écrasée 16 de la pièce porteuse 11 a, au moins localement, des points communs avec deux plans P1, P2 qui, parallèles l'un à l'autre, sont décalés l'un par rapport à l'autre. Dans la forme de réalisation plus particulièrement représentée sur les figures 1 à 6, la partie écrasée 16 de la pièce porteuse 11 forme, latéralement, suivant la zone d'affrontement mutuel 17 de ses deux zones de paroi 151, 152 opposées, deux rebords 28, qui, disposés de part et d'autre d'une portion médiane 30, font saillie d'un même côté de cette portion médiane 30, sensiblement parallèlement l'un à l'autre, et qui, chacun respectivement, s'étendent de part et d'autre de l'axe A de la pièce portée 12. En outre, dans cette forme de réalisation, la portion médiane 30 de la partie écrasée 16 de la pièce porteuse 11 est plane, et elle s'étend sensiblement perpendiculairement à l'axe A de la pièce portée 12. Par ses rebords 28, la pièce porteuse 11 encadre la pièce portée 12. Plus précisément, dans la forme de réalisation représentée, les rebords 28 de la pièce porteuse 11 s'étendent sensiblement tangentiellement par rapport à la pièce portée 12, et, à leur extrémité, ils sont solidarisés à celle-ci. Par ailleurs, dans cette forme de réalisation, et ainsi qu'il est visible sur la figure 5, les zones de paroi 151, 152 de la pièce porteuse 11 s'écartent progressivement l'une de l'autre le long de ses rebords 28 à compter de la pièce portée 12 tout en restant au contact l'une de l'autre le long de sa portion médiane 30. Par ailleurs, dans la forme de réalisation représentée, la zone de paroi 151 de la pièce porteuse 11 comporte, par crevé, en bordure de la portion médiane 30 de la partie écrasée 16 de cette pièce porteuse 11, une ouverture 31 destinée à servir d'évent lors d'un traitement au trempé de l'ensemble mécanique 10 concerné. Enfin, dans cette forme de réalisation, l'assemblage de la pièce portée 12 à la pièce porteuse 11 se fait, à titre d'exemple, par soudage. Par exemple, et tel que représenté, il est prévu un cordon de soudage 321, en arc de cercle, entre la zone de paroi 151 de la pièce porteuse 11 et la pièce portée 12, un autre cordon de soudage 322, en arc de cercle, entre la zone de paroi 152 de la pièce porteuse 11 et la pièce portée 12, et, en bout de chacun des rebords 28 de la pièce porteuse 11, entre un tel rebord 28 et la pièce portée 12, suivant une génératrice de cette dernière, un cordon de soudage 33. Autrement dit, il est assuré une solidarisation de la pièce portée 12 à la pièce porteuse 11 non seulement à la faveur du logement 13 par lequel la pièce portée 12 est en prise avec la pièce porteuse 11, mais encore à la faveur des rebords 28 de cette dernière. Il est ainsi obtenu un assemblage de la pièce porteuse 11 et de la pièce portée 12 qui, tout en étant relativement économique à réaliser, est très solide, la pièce porteuse 11 présentant une grande rigidité, à la fois en torsion, autour de sa direction d'allongement, qu'en flexion, tant dans son plan médian, c'est-à-dire dans le plan qui, passant par sa ligne médiane, est perpendiculaire à sa partie écrasée 16, schématisée par le plan P2, que dans ce plan P2. Sur les figures 12 à 20, la zone d'affrontement mutuel 17, qui est perpendiculaire au plan de ces figures 12 à 20, apparaît par sa tranche, et, puisqu'elle est formée d'une ou plusieurs surfaces, elle y est représentée par de simples lignes définissant son profil. Dans la forme de réalisation représentée sur la figure 12, qui correspond à celle représentée sur les figures 1 à 6, ce profil est, globalement, en U à fond plat (ou en C, suivant le sens d'observation pratiqué). Il en est sensiblement de même dans la forme de réalisation de la figure 13, mais, dans cette forme de réalisation, la portion médiane 30 de la partie écrasée 16 de la pièce porteuse 11 comporte, localement, au moins une déformation 34. Par exemple, et tel que représenté, cette déformation 34 concerne l'une et l'autre des deux zones de paroi 151 152 de la pièce porteuse 11, et elle a la forme d'un dièdre dont la concavité est tournée du côté opposé aux rebords 28. En pratique, l'arête du dièdre en question s'étend suivant la ligne centrale de la portion médiane 30, et, de manière symétrique, ses deux pans s'étendent en continu de cette arête à la base des rebords 28. Suivant la forme de réalisation de la figure 14, la partie écrasée 16 de la pièce porteuse 11 forme, latéralement, suivant la zone d'affrontement mutuel 17 de ses deux zones de paroi 151, 152 opposées, deux rebords 28', qui, disposés de part et d'autre de sa portion médiane 30, font saillie des deux côtés de cette portion médiane 30, et qui, chacun respectivement, s'étendent, comme précédemment, de part et d'autre de l'axe A de la pièce portée 12. Comme précédemment, également, la pièce porteuse 11 encadre la pièce portée 12 par ces rebords 28', et ceux-ci s'étendent sensiblement tangentiellement par rapport à la pièce portée 12, en étant solidarisés à celle-ci à leur extrémité. Dans la forme de réalisation représentée sur la figure 14, le profil de la zone d'affrontement mutuel 17 des deux zones de paroi 151, 152 opposées de la pièce porteuse 11 est globalement en H (ou en I, suivant le sens d'observation pratiqué). Dans les formes de réalisation représentées sur les figures 15 à 17, la partie écrasée 16 de la pièce porteuse 11 forme, axialement, c'est-à-dire dans sa zone centrale, suivant la zone d'affrontement mutuel 17 de ses deux zones de paroi 151, 152 opposées, au moins une nervure 36, 36', tout en s'étendant par ailleurs de manière sensiblement plane, perpendiculairement à l'axe A de la pièce portée 12. Par exemple, figure 15, une seule nervure 36 est prévue, et celle-ci est formée par une déformation locale d'une des zones de paroi 151, 152 de la pièce porteuse 11, en l'espèce la zone de paroi 151 supérieure de celle-ci. En variante, figure 16, il y a, dos à dos, deux nervures 36, à raison d'une par zone de paroi 151, 152 de la pièce porteuse 11. Dans la forme de réalisation de la figure 17, la nervure 36', qui est unique, est formée par une déformation conjointe de l'une et de l'autre des zones de paroi 151, 152 de la pièce porteuse 11, et elle a la forme d'un dièdre, en n'affectant cependant que la zone centrale de la pièce porteuse 11. La ou les nervures 36, 36' s'étendent sensiblement radialement par rapport à la pièce portée 12, et, à leur extrémité, elles sont aboutées, et solidarisées, à cette pièce portée 12, suivant des dispositions de même type que celles précédemment mentionnées. Dans les formes de réalisation représentées sur les figures 18 à 20, la partie écrasée 16 de la pièce porteuse 11 est, suivant la zone d'affrontement mutuel 17 de ses deux zones de paroi 151, 152 opposées, globalement pliée ou cintrée, suivant la forme générale d'une gouttière allongée sensiblement perpendiculairement à l'axe A de la pièce portée 12, et avec une concavité qui, par exemple, et tel que représenté, est tournée du côté de sa zone de paroi 151 supérieure. Par exemple, figure 18, cette partie écrasée 16 est globalement pliée en dièdre. En variante, figures 19 et 20, elle est globalement cintrée en arc de cercle. En outre, dans la forme de réalisation représentée sur la figure 20, cette partie écrasée 16 de la pièce porteuse 11 forme, dans sa zone centrale, au moins une nervure 36', qui, par exemple, et tel que représenté, a, comme précédemment, la forme d'un dièdre dont la concavité est tournée du côté de sa zone de paroi 152 inférieure. Ainsi qu'on le notera, la zone d'affrontement mutuel 17 des deux zones de paroi 151, 152 opposées de la pièce porteuse 11 a, dans tous les cas, une configuration autre que plane, et, comme précédemment, la solidarisation de la pièce portée 12 à la pièce porteuse 11 se fait non seulement à la faveur du logement 13 que comporte la pièce porteuse 11, mais également à la faveur des rebords 28, 28' ou nervures 36, 36 de celle-ci. Dans les formes de réalisation représentées, l'ensemble mécanique 10 suivant l'invention forme, en tout ou partie, à titre d'exemple, un bras de suspension pour véhicule automobile. Autrement dit, la présente invention s'étend à tout bras de suspension pour véhicule automobile comportant un tel ensemble mécanique 10. Mais, bien entendu, la présente invention ne se limite pas au mode de mise en oeuvre et/ou aux formes de réalisation représentés, en englobant, au contraire, toute variante d' exécution. En particulier, les caractéristiques des diverses formes de réalisation représentées peuvent être en tout ou partie associées entre elles. En outre, la découpe à effectuer sur la pièce porteuse pour le façonnage du logement recherché ne se fait pas nécessairement par poinçonnage, et, a fortiori, par poinçonnage à la presse. Elle peut au contraire se faire à l'aide d'autres moyens de découpe, et, par exemple, au laser. Enfin, le domaine d'application de l'invention ne se limite pas à celui des seuls bras de suspension pour véhicules automobiles, mais s'étend d'une manière plus générale à tous les ensembles mécaniques comportant deux pièces tubulaires liées l'une à l'autre. REVENDICATIONS 1. Procédé pour la liaison de deux pièces tubulaires (11, 12) l'une à l'autre, du genre suivant lequel on écrase, localement, l'une de ces pièces tubulaires, dite ici pièce porteuse (11), de manière à rapprocher l'une de l'autre deux zones de paroi opposées (151, 152) de celle-ci, on façonne, dans la partie ainsi écrasée de cette pièce porteuse (11), un logement (13) propre à recevoir l'autre pièce tubulaire, dite ici pièce portée (12), et on assemble cette pièce portée (12) à la pièce porteuse (11) à la faveur au moins de ce logement (13), caractérisé en ce qu'on pousse l'écrasement de la pièce porteuse (11) jusqu'à ce que les deux zones de paroi (151, 152) concernées de celle-ci soient au moins localement en contact l'une avec l'autre suivant une zone d'affrontement mutuel (17), et en ce qu'on façonne par découpe dans cette zone d'affrontement mutuel (17) le logement (13) nécessaire à la réception de la pièce portée (12). 2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'on fait en sorte que la zone d'affrontement mutuel (17) des deux zones de paroi (151, 152) concernées de la pièce porteuse (11) s'étende de l'un à l'autre de deux plans (P1, P2), qui, parallèles l'un à l'autre, sont décalés l'un par rapport à l'autre suivant la direction d'écrasement (D) de ces deux zones de paroi (151, 152). 3. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1, 2, caractérisé en ce que, partant d'une même pièce tubulaire (11'), on intervient de manière symétrique sur celle-ci de manière à y façonner en vis-à-vis deux pièces porteuses (11) identiques, et on sépare ensuite l'une de l'autre ces deux pièces porteuses (11). 4. Ensemble mécanique comportant deux pièces tubulaires (11, 12) liées l'une à l'autre, l'une de ces pièces tubulaires (11, 12), dite pièce porteuse (11), formant un logement (13) à la faveur duquel l'autre pièce tubulaire (11, 12), dite pièce portée (12), lui est assemblée, caractérisé en ce que, en application d'un procédé conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 3, le logement (13) que forme la pièce porteuse (11) est découpé dans une partie écrasée (16) de cette pièce porteuse (11) dans laquelle deux zones de paroi (151, 152) opposées de celle-ci sont au moins localement en contact l'une avec l'autre suivant une zone d'affrontement mutuel (17) 5. Ensemble mécanique suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la zone d'affrontement mutuel (17) des deux zones de paroi (151, 152) opposées de la pièce porteuse (11) s'etend de l'un à l'autre de deux plans (P1, P2) qui, parallèles l'un à l'autre, sont décalés l'un par rapport à l'autre suivant l'axe (A) de la pièce portée (12). 6. Ensemble mécanique suivant la revendication 5, caractérisé en ce que, suivant la zone d'affrontement mutuel (17) de ses deux zones de paroi (151, 152) opposées, la partie écrasée (16) de la pièce porteuse (11) forme, latéralement, deux rebords (28), qui, disposés de part et d'autre d'une portion médiane (30), font saillie d'un même côté de cette portion médiane (30), sensiblement parallèlement l'un à l'autre, et qui, chacun respectivement, s'étendent de part et d'autre de l'axe (A) de la pièce portée (12). 7. Ensemble mécanique suivant la revendication 6, caractérisé en ce que la portion médiane (30) de la partie écrasée (16) de la pièce porteuse (11) est plane, et elle s'étend sensiblement perpendiculairement à l'axe (A) de la pièce portée (12). 8. Ensemble mécanique suivant la revendication 6, caractérisé en ce que la portion médiane (30) de la partie écrasée (16) de la pièce porteuse (11) comporte, localement, au moins une déformation (34). 9. Ensemble mécanique suivant la revendication 8, caractérisé en ce que la déformation (34) de la portion médiane (30) de la partie écrasée (16) de la pièce porteuse (11) a la forme d'un dièdre. 10. Ensemble mécanique suivant la revendication 5, caractérisé en ce que, suivant la zone d'affrontement mutuel (17) de ses deux zones de paroi (151, 152) opposées, la partie écrasée (16) de la pièce porteuse (11) forme, latéralement, deux rebords (28'), qui, disposés de part et d'autre d'une portion médiane (30), font saillie des deux côtés de cette portion médiane (30), et qui, chacun respectivement, s'étendent de part et d'autre de l'axe (A) de la pièce portée (12). 11. Ensemble mécanique suivant l'une quelconque des revendications 6 à 10, caractérisé en ce que, par ses rebords (28, 28'), la pièce porteuse (11) encadre la pièce portée (12). 12. Ensemble mécanique suivant la revendication 11, caractérisé en ce que les rebords (28, 28') de la pièce porteuse (11) s'étendent sensiblement tangentiellement par rapport à la pièce portée (12). 13. Ensemble mécanique suivant l'une quelconque des revendications 6 à 12, caractérisé en ce que, à leur extrémité, les rebords (28, 28') de la pièce porteuse (11) sont solidarisés à la pièce portée (12). 14. Ensemble mécanique suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la partie écrasée (16) de la pièce porteuse (11) forme, dans sa zone centrale, suivant la zone d'affrontement mutuel (17) de ses deux zones de paroi (151, 152) opposées, au moins une nervure (36, 36'). 15. Ensemble mécanique suivant la revendication 14, caractérisé en ce que la nervure (36) est formée par une déformation locale d'une des zones de paroi (151, 152) de la pièce porteuse (11). 16. Ensemble mécanique suivant la revendication 15, caractérisé en ce qu'il y a dos à dos deux nervures (36), à raison d'une par zone de paroi (151, 152) de la pièce porteuse (11) 17. Ensemble mécanique suivant la revendication 14, caractérisé en ce que la nervure (36') est formée par une déformation conjointe de l'une et de l'autre des zones de paroi (151, 152) de la pièce porteuse (11). 18. Ensemble mécanique suivant la revendication 5, caractérisé en ce que, suivant la zone d'affrontement mutuel (17) de ses deux zones de paroi (151, 152) opposées, la partie écrasée (16) de la pièce porteuse (11) est globalement pliée ou cintrée, suivant la forme générale d'une gouttière allongée sensiblement perpendiculairement à l'axe (A) de la pièce portée (12). 19. Ensemble mécanique suivant la revendication 18, caractérisé en ce que la partie écrasée (16) de la pièce porteuse (11) est globalement pliée en dièdre. 20. Ensemble mécanique suivant la revendication 18, caractérisé en ce que la partie écrasée (16) de la pièce porteuse (11) est globalement cintrée en arc de cercle. 21. Ensemble mécanique suivant l'une quelconque des revendications 18 à 20, caractérisé en ce que la partie écrasée (16) de la pièce porteuse (11) forme, dans sa zone centrale, au moins une nervure (36'). 22. Ensemble mécanique suivant l'une quelconque des revendications 14 à 21, caractérisé en ce que, à leur extrémité, la ou les nervures (36, 36) sont aboutées et solidarisées à la pièce portée (12). 23. Bras de suspension, pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble mécanique (10) suivant l'une quelconque des revendications 4 à 22.