Brevet FR2768663A1 — publié le 19990326

AERATEUR NOTAMMENT POUR UN VEffiCULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un aérateur notamment pour un véhicule automobile comportant un boîtier monté dans l'habitacle du véhicule à la sortie d'un conduit d'air, un obturateur disposé transversalement au flux d'air et couplé à des moyens de commande pour le déplacer d'une position totalement fermée empêchant le passage de l'air à une position totalement ouverte et un barillet pourvu d'au moins un jeu d'ailettes directionnelles pour défléchir le flux d'air et couplé à des moyens de commande pour modifier la directivité dudit flux en agissant sur les ailettes ou sur le barillet. Dans la majorité des aérateurs connus, les moyens de commande de l'obturateur et les moyens de commande de la directivité du flux d'air sont distincts et éloignés, ce qui oblige l'utilisateur à effectuer deux manipulations séparées à des endroits différents. De plus, l'habitacle et notamment la planche de bord qui est équipée desdits aérateurs doit intégrer également ces différents moyens de commande qui sont au nombre de deux par aérateur, ce qui ne favorise pas les recherches esthétiques effectuées de plus en plus dans l'habitacle. Ces moyens de commande nécessitent également de multiples pièces mécaniques pour transmettre le mouvement d'une molette ou d'une manette de commande à l'obturateur, aux ailettes ou au barillet, engendrant un surcoût de pièces et de main d'oeuvre. La présente invention se propose de pallier les inconvénients mentionnés ci-dessus en réalisant un aérateur dans lequel les moyens de commande de l'obturateur et les moyens de commande de la directivité du flux d'air sont centralisés et simplifiés pour optimiser au maximum les manipulations de l'utilisateur, réduire les coûts de revient et améliorer l'esthétique de la planche de bord ou de toute autre partie de l'habitacle où sont intégrés les aérateurs. Ce but est atteint par un aérateur tel que défini en préambule et caractérisé en ce qu'il comporte un élément de commande centralisée regroupant à la fois les moyens de commande de l'obturateur et les moyens de commande de la directivité du flux, cet élément de commande centralisée étant mobile en rotation pour commander la directivité du flux et mobile en translation axiale pour commander couverture de l'obturateur lors d'une première impulsion manuelle et la fermeture de l'obturateur lors d'une seconde impulsion manuelle, ledit élément de commande étant associé à au moins un ressort de rappel. L'obturateur peut hêtre constitué d'un volet pivotant entre une position totalement fermée et une position totalement ouverte, l'axe du volet étant par exemple couplé solidairement à au moins une came commandée par ledit élément de commande centralisée. L'obturateur peut également être constitué d'un jeu d'ailettes directionnelles parallèles, reliées entre elles par une barrette de liaison et montées pivotantes dans le barillet entre une position totalement fermée où elles se chevauchent partiellement et une position totalement ouverte, raxe d'au moins une ailette étant couplé solidairement à au moins une came commandée par ledit élément de commande centralisée. Dans ce cas et en position totalement ouverte, les ailettes directionnelles sont orientées d'un angle a par rapport à l'axe du barillet. L'élément de commande centralisée peut comporter au moins un doigt d'actionnement agissant directement sur la came, qui peut comporter deux crans et, lors de son actionnement, décrit une rotation alternative entre les deux positions ouverte et fermée ou comporter quatre crans formant une croix et, lors de son actionnement, décrit une rotation s'effectuant toujours dans le même sens. Le volet peut comporter, de part et d'autre de son axe, deux ailes symétriques ouvertes en position fermée et rabattues l'une vers l'autre en position ouverte, ces ailes étant soumises à un ressort à deux positions stables et étant commandées par ledit élément de commande centralisée. Dans ce cas, l'élément de commande centralisée peut comporter une fourchette à deux doigts d'actionnement agissant respectivement sur deux ergots disposés à angle droit sur l'axe du volet provoquant le pivotement des ailes en association avec ledit ressort. Dans une premiére forme de réalisation, l'élément de commende centralisée est constitué par le barillet lui-même monté de manière mobile en translation axiale dans le boîtier. Dans une seconde forme de réalisation, l'aérateur comporte un cache frontal pourvu de perforations pour le passage du flux d'air, ce cache terminant esthétiquement l'aérateur et l'élément de commande centralisée est constitué par ledit cache frontal lui-même monté de manière mobile en translation axiale dans le barillet ou le boîtier. Dans une troisième forme de réalisation, le barillet est partiellement sphérique et mobile en rotation dans le boîtier au moyen de surfaces d'appui complémentaires et l'élément de commande centralisée est constitué par une manette axiale, d'une part, couplée en rotation audit barillet et, d'autre part, mobile en translation axiale dans ledit barillet. L'aérateur peut également comporter un cache frontal pourvu de perforations pour le passage du flux d'air, ce cache terminant esthétiquement l'aérateur et la manette axiale comporte une tête partiellement sphérique émergeant dudit cache pour être accessible. La présente invention et ses avantages apparaîtront mieux dans la description suivante de différents exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue éclatée en perspective d'un premier exemple de réalisation d'un aérateur selon l'invention, - la figure 2 est une vue éclatée en perspective d'un deuxième exemple de réalisation d'un aérateur selon l'invention, - la figure 3 est une vue en coupe axiale de l'aérateur de la figure 2, - les figures 4A et 4B sont des vues partielles des moyens de commande de l'obturateur respectivement en position fermée et en position ouverte, - la figure 5 est une vue en coupe axiale d'un troisième exemple de réalisation d'un aérateur selon l'invention, - les figures 6A et 6B sont des vues partielles des moyens de commande de l'obturateur respectivement en position fermée et en position ouverte, et - les figures 7A, 7B et 7C sont des vues de face de différentes variantes de réalisation du cache frontal de l'aérateur de la figure 5 La figure 1 représente un premier exemple d'aérateur 10, en vue éclatée, pour un véhicule automobile, comportant un boîtier 1 1 relié à un corps (non représenté) disposé à la sortie d'un conduit d'air (non représenté) et un barillet 12 pourvu d'ailettes directionnelles 13 et visible de l'habitacle du véhicule par exemple dans la planche de bord. Le boîtier 1 1 comporte un obturateur constitué d'un volet 14 de type papillon pivotant autour d'un axe 15 entre une position totalement fermée où le volet est orienté perpendiculairement au sens du flux d'air et une position totalement ouverte où le volet est orienté parallèlement au sens du flux d'air. L'axe 15 du volet 14 est couplé solidairement à une came 16 placée à l'extérieur du barillet et pourvue de quatre crans 17 en forme de croix. Le barillet 12 est monté dans le boîtier 11 au moyen de deux formes en relief 18 prévues symétriquement sur le pourtour du barillet et logées dans deux encoches 19 correspondantes prévues dans le boîtier. De ce fait, le barillet 12 et le boîtier 1 1 sont couplés en rotation pour permettre de modifier la directivité du flux d'air en.jouant sur la position angulaire du barillet étant donné que les ailettes directionnelles 13 sont fixes mais inclinées d'un angle a par rapport à l'axe dudit barillet. Le barillet 12 est également mobile en translation axiale par rapport au boîtier 1 1 entre une position enfoncée obtenue par une poussée ou impulsion manuelle exercée par l'utilisateur et une position relâchée obtenue par un ressort de rappel (non représenté) logé entre le boîtier 1 1 et ledit barillet 12. Ce barillet 12 comporte également au moins un doigt d'actionnement 20 agencé pour appuyer sur la came 16 et, par conséquent, commander la rotation du volet 14, quand le barillet est en position enfoncée ordonnée par une impulsion manuelle. Compte tenu de la configuration de la came, à chaque nouvelle impulsion manuelle appliquée par l'utilisateur sur le barillet 12, la came 16 tourne d'un quart de tour entraidant le volet 14 de sa position fermée à sa position ouverte, puis de la position ouverte à sa position fermée et ainsi de suite. Cette configuration particulièrement simple permet d'obtenir un aérateur à moindre coût et d'utilisation très simple, la commande du volet et celle de la directivité du flux d'air étant centralisées sur le barillet 12. En une seule manipulation à un seul endroit, l'utilisateur peut ouvrir le volet 14 en enfonçant le barillet 12 et diriger le flux dans la direction désirée en tournant le même barillet. Pour arrêter le flux d'air, il lui suffit de donner une nouvelle impulsion manuelle sur le barillet 12. Un deuxième exemple d'aérateur 30 est à présent décrit en référence aux figures 2 à 4. Cet aérateur 30 comporte un boîtier 31 fixe, un barillet 32 pourvu d'ailettes directionnelles 33 parallèles et un cache frontal 34 pourvu de perforations pour le passage du flux d'air et destiné à terminer esthétiquement raérateur, le cache frontal 34 étant visible de la planche de bord d'un véhicule (non représentée). Dans cette variante, l'obturateur est formé par les ailettes directionnelles 33 qui sont montées pivotantes dans le barillet 32 entre une position totalement fermée où elles se chevauchent partiellement en empêchant tout passage d'air et une position totalement ouverte où elles restent inclinées d'un angle a par rapport à l'axe du barillet 32. Ces ailettes directionnelles 33 sont de manière connue reliées entre elles par une barrette de liaison de manière à se déplacer simultanément. L'axe d'une des ailettes est couplé solidairement à une came 36 placée à l'extérieur du barillet et munie de deux crans 37. Le cache frontal 34 est monté dans le barillet 32 au moyen de deux formes en relief 38 prévues symétriquement sur le pourtour du cache et logées dans deux encoches 39 correspondantes prévues dans le barillet. De ce fait, le cache frontal 34 et le barillet 32 sont couplés en rotation ce qui permet de modifier la directivité du flux d'air en jouant sur la position angulaire du cache étant donné que les ailettes directionnelles 33 sont fixes en position ouverte mais inclinées de l'angle a par rapport à l'axe dudit barillet. Comme dans la réalisation précédente, le cache frontal 34 est également mobile en translation axiale par rapport au barillet 32 entre une position enfoncée obtenue par une impulsion manuelle exercée par l'utilisateur et une position relâchée obtenue par un ressort de rappel 41 logé entre le barillet 32 et ledit cache frontal 34. Ce cache frontal 34 comporte également au moins un doigt d'actionnement 40 agencé pour appuyer sur la came 36 et, par conséquent, commander la rotation des ailettes directionnelles 33, quand le cache frontal est en position enfoncée ordonnée par une impulsion. Compte tenu de la configuration de la came, à chaque nouvelle impulsion appliquée par l'utilisateur sur le cache frontal, la came 36 pivote d'un quart de tour alternativement dans un sens et dans l'autre, entraînant les ailettes directionnelles 33 de leur position fermée (figure 4A) à leur position ouverte (figure 4B) et inversement. Comme dans l'exemple précédent, cette configuration particulièrement simple permet d'obtenir un aérateur à moindre coût et d'utilisation très simple, la commande des ailettes d'obturation et celle de la directivité du flux d'air étant centralisées sur le cache frontal 34. En une seule manipulation et à un seul endroit, l'utilisateur peut ouvrir les ailettes 33 en donnant une impulsion manuelle sur le cache frontal 34 et diriger le flux dans la direction désirée en tournant ce même cache frontaL Pour arrêter le flux d'air, il lui suffit de donner une nouvelle impulsion manuelle sur le cache frontal 34. Les figures 5 et 6 illustrent une troisième variante de réalisation d'un aérateur 50 comportant un boîtier 51, un barillet 52 partiellement sphérique et pourvu d'ailettes 53 directionnelles fixes, un volet d'obturation 54 et un cache frontal 55 pourvu de perforations pour le passage du flux d'air et fermant esthétiquement ledit aérateur. Ce cache frontal 55 peut faire partie intégrante par exemple de la planche de bord et peut présenter une géométrie très variée en fonction de l'esthétique générale que l'on souhaite obtenir étant donné que ce cache n'est pas lié au fonctionnement dudit aérateur 50. A titre d'exemple, les figures 7A à 7C illustrent respectivement une forme circulaire, une forme gauche en haricot et une forme sensiblement carrée du cache frontal 55. Le barillet 52 est couplé en rotation à une manette axiale 56 qui comporte une tête sphérique 56' émergeant du cache frontal 55 et accessible à l'utilisateur qui peut régler la direction du flux dans toutes les directions. Cette manette axiale 56 est mobile en translation axiale par rapport au barillet 52 entre une position enfoncée obtenue par une impulsion manuelle exercée par l'utilisateur et une position relâchée obtenue par un ressort de rappel 61. La manette axiale 56 est guidée en translation dans un fourreau 57 correspondant. Elle se termine par une fourchette 58 à deux doigts d'actionnement qui agissent alternativement sur deux ergots 59 placés à angle droit sur l'axe 60 du volet d'obturation 54. Le volet d'obturation 54 comporte deux ailes 54' symétriques et pivotantes autour de l'axe 60 entre une position ouverte où elles sont rabattues l'une vers l'autre (figure 6B) et une position fermée où elles sont déployées (figure 6A). Ces deux ailes 54' sont liées entre elles par un petit engrenage (non représenté) pour que le déplacement de l'une entraîne le déplacement de l'autre. Ces deux ailes 54' sont associées à un ressort 62 bi-stable d'une forme générale en V dont une extrémité est fixée au boîtier et l'autre est fixée à une des ailes 54', la zone centrale d'enroulement du ressort étant libre. Si le volet 54 est en position fermée (figure 6A), sous l'effet dune impulsion manuelle sur la manette axiale 56, la fourchette 58 appuie sur un des ergots 59 faisant touner l'axe 60 entraînant l'aile 54' fixée au ressort 62 qui va se contraindre jusqu'à un certain seuil puis va se détendre en rabattant les ailes l'une contre l'autre (figure 6B). Une nouvelle impulsion manuelle sur la manette axiale 56 provoquera reffet inverse remettant les ailes 54' en position fermée. Cette configuration permet de distinguer très nettement la partie technique (barillet, manette et volet) de la partie esthétique (cache frontal). On dispose ainsi de toute liberté dans le choix du style de façade que l'on souhaite intégrer dans la planche de bord. Dans cet exemple, on retrouve également les mêmes avantages que dans les exemples précédents à savoir une réduction des coûts et une facilité d'utilisation. Cette description permet d'atteindre tous les buts fixés. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits mais s'étend à toute modification et variante évidente pour un homme du métier. Les formes et l'emplacement des différentes pièces composantes peuvent varier. De même, les solutions constructives choisies dans chaque exemple peuvent être interchangées et aussi appliquées à d'autres configurations. Les dispositifs de rappel et les systèmes de came peuvent être remplacés par tout moyen technique équivalent. Revendications 1. Aérateur (10, 30, 50) notamment pour un véhicule automobile comportant un boîtier (31, 51) monté dans l'habitacle du véhicule à la sortie d'un conduit d'air, un obturateur (14, 33, 54) disposé transversalement au flux d'air et couplé à des moyens de commande pour le déplacer d'une position totalement fermée empêchant le passage de l'air à une position totalement ouverte et un barillet (12, 32, 52) pourvu d'au moins unjeu d'ailettes directionnelles (13, 33, 53) pour défléchir le flux d'air et couplé à des moyens de commande pour modifier la directivité dudit flux en agissant sur les ailettes ou sur le barillet, caractérisé en ce qu'il comporte un élément de commande centralisée (12, 34, 56) regroupant à la fois les moyens de commande de robturateur et les moyens de commande de la directivité du flux, cet élément de commande centralisée étant mobile en rotation pour commander la directivité du flux et mobile en translation axiale pour commander l'ouverture de l'obturateur lors d'une première impulsion manuelle et la fermeture de l'obturateur lors d'une seconde impulsion manuelle, ledit élément de commande étant associé à au moins un ressort de rappel. 2. Aérateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'obturateur est constitué d'un volet (14, 54) pivotant entre une position totalement fermée et une position totalement ouverte. 3. Aérateur selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'axe (15) du volet est couplé solidairement à au moins une came (16) commandée par ledit élément de commande centralisée. 4. Aérateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'obturateur est constitué d'un jeu d'ailettes (33) directionnelles parallèles, reliées entre elles par une barrette de liaison et montées pivotantes dans le barillet entre une position totalement fermée où elles se chevauchent partiellement et une position totalement ouverte, taxe d'au moins une ailette étant couplé solidairement à au moins une came (36) commandée par ledit élément de commande centralisée. 5. Aérateur selon la revendication 4, caractérisé en ce que, dans la position totalement ouverte, les ailettes directionnelles (33, 53) sont orientées d'un angle a par rapport à l'axe du barillet (32, 52). 6. Aérateur selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que l'élément de commande centralisée comporte au moins un doigt d'actionnement (20, 40) agissant directement sur la came (16, 36). 7. Aérateur selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la came (16) comporte deux crans et, lors de son actionnement, décrit une rotation alternative entre les deux positions ouverte et fermée. 8. Aérateur selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la came (36) comporte quatre crans formant une croix et, lors de son actionnement, décrit une rotation s'effectuant toujours dans le même sens. 9. Aérateur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le volet (54) comporte, de part et d'autre de son axe (60), deux ailes (54') symétriques ouvertes en position fermée et rabattues l'une vers l'autre en position ouverte, ces ailes étant soumises à un ressort (62) à deux positions stables et étant commandées par ledit élément de commande centralisée (56). 10. Aérateur selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'élément de commande centralisée (56) comporte une fourchette (58) à deux doigts d'actionnement agissant respectivement sur deux ergots (59) disposés à angle droit sur l'axe du volet provoquant le pivotement des ailes en association avec ledit ressort (62). 11. Aérateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de commande centralisée est constitué par le barillet (12) lui-même monté de manière mobile en translation axiale dans un boîtier (11). 12. Aérateur selon rune quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comporte un cache frontal (34) pourvu de perforations pour le passage du flux d'air ce cache terminant esthétiquement l'aérateur et en ce que l'élément de commande centralisée est constitué par ledit cache frontal (34) lui-même monté de manière mobile en translation axiale dans le barillet (32) ou le boîtier (31). 13. Aérateur selon les revendications 9 et 10, caractérisé en ce que le barillet (52) est partiellement sphérique et mobile en rotation dans le boîtier (51) au moyen de surfaces d'appui complémentaires et en ce que l'élément de commande centralisée est constitué par une manette axiale (56), d'une part, couplée en rotation audit barillet et, d'autre part, mobile en translation axiale dans ledit barillet. 14. Aérateur selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'il comporte un cache frontal (55) pourvu de perforations pour le passage du flux d'air, ce cache terminant esthétiquement l'aérateur et en ce que la manette axiale (56) comporte une tête (56') partiellement sphénque émergeant dudit cache pour être accessible.