Brevet FR2764954A1 — publié le 19981224

Palier à positionnement axial La présente invention se rapporte à un palier à positionnement axial d'un arbre tournant ou pivotant autour de son axe. Ce palier à positionnement axial est notamment applicable à un joint de cardan d'une colonne de direction de véhicule automobile. Les dispositifs connus de support et de tenue d'un arbre tournant comportent généralement deux paliers à roulements à billes ou à roulements à aiguilles. Ces systèmes présentent l'inconvénient de ne pas assurer la position axiale de l'arbre. Ces systèmes ont notamment le désavantage de ne pas pouvoir rattraper les désalignements dans les joints de cardan d'une colonne de direction de véhicule automobile. Le but de la présente invention est de proposer un palier à positionnement axial, qui soit très peu encombrant et qui puisse rattraper les différents désalignements. Selon un mode de réalisation de l'invention, le palier pour arbre tournant ou pivotant autour de son axe est caractérisé en ce qu'il comporte un système de positionnement axial de l'arbre supporté. Avantageusement, le système de positionnement axial consiste en un élément légèrement déformable et sensiblement perpendiculaire à l'axe de l'arbre, ledit élément étant solidaire et intégré au palier de manière à former un fond audit palier. Dans un mode préféré d'exécution de l'invention, le palier est constitué par une bague monobloc ayant un élément légèrement déformable et sensiblement perpendiculaire à l'axe de l'arbre, qui est le fond de ladite bague. De plus et afin de répondre au bon fonctionnement de l'ensemble mécanique, la bague monobloc comporte un revêtement antifriction. Une réalisation particulièrement avantageuse de l'invention consiste en ce que la bague monobloc est réalisée en tôle de faible épaisseur, et que ladite bague monobloc est munie d'une pastille emboutie en son fond. Le montage d'un arbre sur deux paliers selon l'invention est caractérisé en ce que l'arbre comporte deux demi-arbres, qui sont disposés chacun dans une bague monobloc à revêtement antifriction. Ce montage peut être appliqué au montage d'un croisillon de cardan dans une mâchoire de cardan de colonne de direction de véhicule automobile. Chacun des deux demi-arbres du croisillon est disposé dans une bague monobloc à revêtement antifriction. Chacune des deux bagues monobloc est supportée par le côté correspondant de la mâchoire de cardan, de manière à rattraper les différents jeux existants dans le cardan assemblé. Le palier à positonnement axial selon l'invention présente ainsi l'avantage de pouvoir s'intégrer facilement sur une mâchoire de cardan de colonne de direction de véhicule, ce qui permet d'assurer la rotation des mâchoires du cardan par rapport au croisillon acceptant un certain désalignement de la transmission. Le revêtement antifriction permet de réduire le frottement dans le croisillon et ainsi de réduire le couple de pivotement du système de cardan assemblé lors de la rotation de la transmission. De plus cette bague monobloc est réalisée en tôle de faible épaisseur, ce qui permet de réduire le poids et donc le coût de l'ensemble. Enfin du fait de sa forme et de son revêtement, cette bague monobloc ne nécessite alors plus aucun graissage, et ne demande aucun artifice de réalisation coûteux, tels que des aiguilles ou des rouleaux, qui sont nécessaires sur les douilles actuelles de cardan, dans le but d'assurer le glissement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemples nullement limitatifs, en référence aux dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une vue en coupe axiale de l'ensemble du montage de deux paliers suivant l'invention, dans un cardan de colonne de direction de véhicule automobile e la figure 2 est une vue en coupe axiale d'un palier suivant l'invention. Comme on peut le voir sur les figures 1 et 2, le palier 1 pour un arbre 2 comporte un système de positionnement axial dudit arbre 2. L'arbre 2 qui est supporté peut être tournant ou pivotant autour de son axe 3. Selon l'invention le système de positionnement axial consiste essentiellement en un élément légèrement déformable, et qui est sensiblement perpendiculaire à l'axe 3 de l'arbre 2. De plus cet élément est solidaire et intégré au palier 1 de manière à former un fond 5 à ce palier 1. Comme cela est représenté sur les figures 1 et 2, le palier 1 est constitué par une bague monobloc 4, qui a un élément légèrement déformable et sensiblement perpendiculaire à l'axe 3 de l'arbre 2. Cet élément légèrement déformable constitue le fond 5 de la bague monobloc 4. Afin de remplir les conditions de portée et de frottement du dispositif de palier, la bague monobloc 4 comporte un revêtement antifriction 6 sur toute sa surface intérieure c'est-à-dire également sur le fond 5. La bague monobloc 4 est réalisée en tôle de faible épaisseur, et cette bague monobloc 4 est munie d'une pastille emboutie 7, réalisée dans le fond 5. Comme cela est représenté sur la figure 1, l'arbre 2 peut être monté sur deux paliers à positionnement axial 1 selon l'invention. L'arbre 2 comporte deux demi-arbres 8 et 9, qui sont disposés chacun dans une bague monobloc 4 à revêtement antifriction 6. Plus particulièrement ce montage peut s'appliquer au dispositif d'un cardan, et notamment au montage d'un croisillon de cardan 10, dans une mâchoire de cardan 11 de colonne de direction de véhicule automobile. Chacun des deux demi-arbres 8 et 9 du croisillon de cardan 10 est ainsi disposé dans une bague monobloc 4 à revêtement antifriction 6. Chacune des deux bagues monobloc 4 est supportée par le côté correspondant 12 et 13 de la mâchoire de cardan 11, qui comporte les alésages respectifs 14 et 15. La bague monobloc 4 est obtenue par un emboutissage simple et rapide, qui tient au fait de la simplicité de cette bague au niveau de sa forme, et de sa constitution en tôle de faible épaisseur. De plus la bague monobloc 4 est revêtue intérieurement du revêtement antifriction 6 et elle est munie de la pastille emboutie 7 disposée en son fond 5. La pastille emboutie 7 disposée au fond 5 de la bague monobloc 4, permet de rattraper le jeu dans le système de cardan assemblé. Effectivement lors de l'assemblage de cette bague monobloc 4, sur le croisillon de cardan 10, et sur la mâchoire de cardan 11, la pastille 7 est légèrement déformée, et mise sous contrainte par cette compression, qui permet alors de rattraper les éventuels jeux qui existent dans le cardan assemblé, et qui est due aux tolérances de l'ensemble ou à d'autres phénomènes. Le revêtement antifriction 6 qui est disposé à l'intérieur de la bague emboutie 4, permet de réduire le frottement dans le croisillon de cardan 10, et ainsi de réduire le couple de pivotement du système de cardan assemblé lors de la rotation de la transmission. De plus, cette bague en monobloc 4 est réalisée en tôle de faible épaisseur, ce qui permet de réduire le poids du palier et donc son coût. Du fait de sa forme et de son revêtement antifriction 6, la bague monobloc 4 ne nécessite alors aucun graissage et ne fait appel à aucun artifice coûteux, tels que des aiguilles ou des rouleaux, qui sont nécessaires sur les douilles actuelles dans le but d'assurer le glissement indispensable à leur fonction. Le palier à positionnement axial 1 selon l'invention peut ainsi facilement s'intégrer sur le montage d'un cardan de colonne de direction, ce qui permet d'assurer la rotation des mâchoires du cardan par rapport au croisillon en acceptant un désalignement de la transmission. REVENDICATIONS l.Palier (1) pour arbre (2) tournant ou pivotant autour de son axe (3), caractérisé en ce qu'il comporte un système de positionnement axial de l'arbre (2) supporté. 2.Palier (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système de positionnement axial consiste en un élément légèrement déformable et sensiblement perpendiculaire à l'axe (3) de l'arbre (2), ledit élément étant solidaire et intégré au palier de manière à former un fond (5) audit palier (1). 3.Palier (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est constitué par une bague monobloc (4) ayant un élément légèrement déformable et sensiblement perpendiculaire à l'axe (3) de l'arbre (2), qui est le fond (5) de ladite bague monobloc (4) 4.Palier (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la bague monobloc (4) comporte un revêtement antifriction (6). 5.Palier selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que la bague monobloc (4) est réalisée en tôle de faible épaisseur, et que ladite bague monobloc (4) est munie d'une pastille emboutie (7) en son fond (5). 6.Montage d'un arbre (2) sur deux paliers (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'arbre (2) comporte deux demi-arbres (8) et (9), qui sont disposés chacun dans une bague monobloc (4) à revêtement antifriction (6). 7.Application selon la revendication 6 au montage d'un croisillon de cardan (10) dans une mâchoire de cardan (11) de colonne de direction de véhicule automobile, chacun des deux demi-arbres (8) et (9) du croisillon de cardan (10) étant disposé dans une bague monobloc (4) à revêtement antifriction (6), chacune des deux bagues monobloc (4) étant supportée par le côté correspondant (12) et (13) de la mâchoire de cardan (11), de manière à rattraper les différents jeux existants dans le cardan assemblé.