Brevet FR2761430A1 — publié le 19981002

DISPOSITIF DE MAINTIEN D'UN DISQUE DE FREIN SUR UN MOYEU D'ESSIEU DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un dispositif de maintien d'un disque de frein sur un moyeu d'essieu de véhicule automobile. La publication FR-2.098.842 décrit un disque de frein solidarisé à un moyeu par des vis de fixation. Une telle solution nécessite cependant le taraudage de l'alésage des trous de réception correspondants desdites vis ainsi que leur vissage. La présente invention se propose de pallier ces inconvénients. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de maintien d'un disque de frein sur un moyeu de véhicule automobile, caractérisé en ce que le. disque de frein est maintenu en appui sur un collet radial du moyeu et solidarisé audit moyeu par une bague comportant un corps annulaire à partir duquel s'étendent, sensiblement radialement vers l'intérieur, des languettes d'un premier type assurant la solidarisation en rotation du moyeu et du disque et des languettes d'un second type assurant la solidarisation en translation du disque et du moyeu. Selon une autre caractéristique de la présente invention, les languettes sont constituées par des parties saillantes disposées sur le corps annulaire selon une répartition angulaire régulière, chaque languette d'un type donné étant adjacente à deux autres languettes de l'autre type. Selon une autre caractéristique de la présente invention, les languettes du second type présentent une forme générale trapézoidale. Selon une autre caractéristique de la présente invention, les languettes du premier type sont constituées par des parties saillantes radialement vers l'intérieur du corps annulaire support et présentant une forme sensiblement triangulaire. Selon une autre caractéristique de la présente invention, les languettes du premier type sont constituées par des parties saillantes radialement vers l'intérieur du corps annulaire et conformées sensiblement en queue d'aronde. On comprendra mieux les buts, aspects et caractéristiques de la présente invention d'après la description donnée ci-après d'un mode de réalisation de l'invention, présenté à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels - La figure 1 est une vue en perspective de l'extrémité d'un demi-train de roue équipé d'un dispositif de maintien selon la présente invention. - La figure 2 est une vue en coupe du dispositif d'assemblage selon l'invention dans un plan vertical contenant l'axe de rotation de la roue portée par l'extrémité du demi-train avant représenté à la figure 1. - la figure 3 est une représentation en perspective d'un premier mode de réalisation d'un dispositif selon la présente invention. - La figure 4 est une vue de face de la bague représentée à la figure 3. - La figure 5 est une vue en coupe diamétrale de la bague de la figure 4. - La figure 6 est une représentation en perspective d'un second mode de réalisation du dispositif selon la présente invention. - La figure 7 est une vue de face de la bague représentée à la figure 6. - La figure 8 est une vue en coupe diamétrale de la bague de la figure 6. En se référant aux figures 1 et 2, la référence 1 désigne un disque de frein destiné à être monté sur une roue de véhicule automobile accouplée à un arbre 23. De façon classique, la roue comporte une jante formant support pour un pneumatique (non représentés), un voile 4 et un moyeu 2 fixé sur l'arbre 23 par un écrou 45, le moyeu et l'arbre étant solidarisés en rotation au moyen de cannelures réalisées sur la surface interne d'un alésage du moyeu dans lequel l'extrémité de l'arbre est montée coaxialement, ladite extrémité, cannelée, comportant des dents qui s'engagent respectivement dans les cannelures du moyeu. Le voile 4 de la roue est percé d'ouverture de passage de vis de fixation 41 du voile sur le moyeu 2. L'ensemble arbre 23 - moyeu 2 est monté à rotation sur un organe d'essieu 21, relié au corps du véhicule, par l'intermédiaire d'éléments de roulement 22 de type connu. Le moyeu 2 comporte un collet annulaire radial qui se prolonge, à partir de sa base par une portée cylindrique en saillie de la face extérieure du collet ; cette portée vient coopérer avec une ouverture circulaire du disque, centrée sur l'axe de symétrie axial dudit disque, ce qui permet le montage du disque sur le moyeu. Le voile 4 de la roue comporte, de manière connue, une ouverture centrale coaxiale à l'axe de rotation de la roue qui vient s'engager sur la portée cylindrique du moyeu lors du montage de la roue. Le disque 1 comprend, une partie cylindrique qui se prolonge vers l'intérieur en une partie radiale formant flasque qui est maintenue axialement par la face externe du collet radial du moyeu. La roue est fixée coaxialement sur le moyeu par des vis de fixation 41, dans le cas présent au nombre de quatre, qui traversent le flasque du disque par des trous taraudés répartis sur le pourtour du collet du moyeu et du disque. Les vis 41 assurent la fixation de la roue sur l'ensemble disquemoyeu. Le disque 1 comprend en outre une partie annulaire périphérique qui s'étend radialement vers l'extérieur à partir de la partie cylindrique du disque, dont les faces libres délimitent des pistes de frottement destinées à coopérer avec des garnitures de friction portées par un bloc de freinage formant un étrier 11 de type connu enjambant le contour interne du disque 1. L'ouverture centrale du disque 1 comporte un chanfrein au niveau de sa partie débouchante sur la face externe du disque en contact avec le moyeu 2. L'ouverture centrale du voile 4 de la roue comporte un chanfrein au niveau de sa partie débouchante sur la face interne du voile 4 en contact avec le disque 2. Selon l'invention, le disque est solidarisé au moyeu par une bague (6,6a) comportant un corps annulaire (63,63a) à partir duquel font saillie radialement vers l'intérieur des languettes (61 ,61a,62,62a). La bague (6,6a) est obtenue, par exemple, par découpage au fil ou par emboutissage. Les languettes (61,61a,62,62a) sont disposées sur le corps annulaire selon une répartition angulaire régulière. On distingue un premier type (62,62a) de languette destinée à assurer la solidarisation en translation du disque et du moyeu et un second type (61,61a) de languette destinée à assurer la solidarisation en rotation du disque et du moyeu. Le premier mode de réalisation de la présente invention représenté sur les figures 3 à 5 concerne une bague 6a prévue pour un montage strictement manuel. Les languettes 62a du premier type sont constituées par des parties saillantes radialement vers l'intérieur du corps annulaire 63a et présentant sensiblement une forme en queue d'aronde dont la plus grande base est opposée au corps annulaire. Les languettes 61a du second type sont, quant à elles, constituées de parties saillantes de forme générale trapézoïdale et dont la petite base est située du côté opposé au corps annulaire. Le second mode de réalisation de la présente invention représenté sur les figures 6 à 8 concerne une bague 6 plus particulièrement destinée à un montage en automatique. Les languettes du premier type 61 sont constituées par des parties saillantes radialement vers l'intérieur du corps annulaire 63 et qui présentent une forme sensiblement triangulaire, chaque triangle étant relié au corps par l'un de ses côtés. Les languettes du second type 62 sont, quant à elles, semblables à celles que comporte le premier type de bague 6. Les languettes (61,62) sont disposées sur le corps annulaire selon une répartition angulaire régulière, chaque languette d'un type donné étant adjacente à deux autres languettes de l'autre type. Le montage de la bague (6,6a) décrit plus haut est particulièrement simple puisqu'il suffit de monter le disque coaxialement sur la portée cylindrique du moyeu puis de faire coulisser la bague jusqu'à ce qu'elle vienne s'appuyer contre la face externe du disque ; la bague est alors plaquée contre le disque à l'aide d'un maillet et d'une bouterolle ou à l'aide d'une presse et d'une bouterolle selon que le montage se fasse manuellement ou en automatique. Lors du placage de la bague sur le disque, les languettes du premier type sont rabattues sur le chanfrein du disque de façon à assurer, par coincement ou léger fluage, la solidarisation en rotation du disque et du moyeu, et les languettes du second type sont rabattues sur la portée cylindrique du moyeu de façon à assurer, par arc-boutement, la solidarisation en translation du disque et du moyeu. Les languettes des premier et second types coopèrent respectivement de part et d'autre du plan principal du corps annulaire avec le chanfrein du disque et la portée cylindrique du moyeu. L'invention qui vient d'être exposée présente, entre autres avantages, de solidariser le disque sur le moyeu à l'aide de moyens peu coûteux, faciles à mettre en place et tout aussi aisément démontable, par exemple, à l'aide d'un simple tournevis. Elle permet en outre de faire l'économie de perçages taraudés. En outre, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. Au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. REVENDICATIONS 1) Dispositif de maintien d'un disque (1) de frein sur un moyeu (2) de véhicule automobile, caractérisé en ce que le disque de frein est maintenu en appui sur un collet radial du moyeu et solidarisé audit moyeu par une bague (6,6a) comportant un corps annulaire (63,63a) à partir duquel s'étendent sensiblement radialement vers l'intérieur des languettes d'un premier type (61a,61) assurant la solidarisation en rotation du moyeu et du disque et des languettes d'un second type (62,62a) assurant la solidarisation en translation du disque et du moyeu. 2) Dispositif de maintien d'un disque de frein sur un moyeu de véhicule automobile selon. la revendication 1, caractérisé en ce que les languettes (61,61a,62,62a) sont constituées par des parties saillantes disposées sur le corps annulaire selon une répartition angulaire régulière, chaque languette d'un type donné étant adjacente à deux autres languettes de l'autre type. 3) Dispositif de maintien d'un disque de frein sur un moyeu selon la revendication 2, caractérisé en ce que les languettes du second type (62,62a) présentent une forme générale trapézoïdale. 4) Dispositif de maintien d'un disque de frein sur un moyeu selon les revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que les languettes du premier type sont constituées par des parties saillantes radialement vers l'intérieur du corps annulaire support et présentant une forme sensiblement triangulaire. 5) Dispositif de maintien d'un disque de frein sur un moyeu selon les revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que les languettes du premier type sont constituées par des parties saillantes radialement vers l'intérieur du corps annulaire et conformées sensiblement en queue d'aronde.