Brevet FR2764590A1 — publié le 19981218

La présente invention est relative à un bloc de porte palière pour gaine d'ascenseur. Elle se rapporte également à une gaine d'ascenseur équipée de tels blocs de porte palière. Une gaine d'ascenseur comporte classiquement une paroi munie, à chaque étage, d'une ouverture de desserte de celui-ci et un d'un bloc de porte palière comprenant un châssis délimitant une embrasure coopérant avec l'ouverture et sur lequel sont montés un ou plusieurs ventaux de porte palière. L'installation d'un ascenseur dans un édifice est de façon connue une opération relativement longue et complexe à mettre en oeuvre, et est donc une opération coûteuse en main-d'oeuvre. En effet, les principaux groupes fonctionnels d'un ascenseur sont généralement constitués par des éléments structurellement distincts qui doivent être montés séparément à l'intérieur de la gaine d'ascenseur. En particulier, les opérations de montage des glissières respectives de guidage de la cabine et du ou des contrepoids qui lui sont associés, des blocs de porte palière, de la machinerie d'ascenseur et des différents organes de détection de présence de la cabine sont des opérations réalisées de façon distincte. Le but de l'invention est de pallier cet inconvénient et de limiter le nombre des opérations à effectuer pour réaliser l'installation d'un ascenseur, en augmentant le nombre d'éléments structurels préassemblés. Elle a donc pour objet un bloc de porte palière pour gaine d'ascenseur comportant un châssis délimitant une embrasure et sur lequel sont montés un ou plusieurs ventaux de porte palière, ledit châssis étant destiné à être inséré dans une ouverture de desserte d'un étage ménagée dans une paroi de la gaine, caractérisé en ce que ledit châssis est muni de moyens de guidage d'une cabine d'ascenseur dans ledit bloc. Le bloc de porte palière selon 1 invention peut en outre comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes - ledit châssis est muni de moyens de guidage d'un ou de plusieurs contrepoids associés à la cabine d'ascenseur - lesdits moyens de guidage de la cabine d'ascenseur et lesdits moyens de guidage du ou des contrepoids sont constitués par une paire de glissières s'étendant de part et d'autre de l'embrasure, lesdites glissières comportant chacune un montant délimitant une coulisse, dans laquelle s'engage un coulisseau monté sur la cabine, et une surface de guidage d'un contrepoids; - le bloc comporte des moyens de détection de la présence de ladite cabine au niveau d'un étage en vue de la commande de l'ouverture du ou de chaque ventail - le bloc comporte en outre des moyens dde commande de l'appel de la cabine - le bloc comporte en outre des moyens d'éclairage de la gaine d'ascenseur ; et - le bloc est muni de moyens moteurs de levage de la cabine. L'invention a également pour objet une gaine pour cabine d'ascenseur d'un édifice à plusieurs étages, ladite gaine comportant une paroi munie, à chaque étage, d'une ouverture de desserte de celui-ci et d'un bloc de porte palière comprenant un châssis délimitant une embrasure coopérant avec ladite ouverture et sur lequel sont montés un ou plusieurs ventaux de porte palière, caractérisée en ce que chaque bloc de porte palière est muni de moyens de guidage de la cabine dans ledit bloc, les moyens de guidage de deux blocs consécutifs formant en combinaison une voie de guidage de la cabine. Avantageusement, les moyens de guidage de deux blocs consécutifs sont distants les uns des autres d'un intervalle inférieur à la hauteur de la cabine et forment ainsi en combinaison une voie de guidage morcelé. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description suivante, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue en perspective et en écorchée d'une gaine d'ascenseur équipée de blocs de porte palière selon l'invention ; et - la figure 2 est une vue en perspective d'un bloc de porte palière de la figure 1. En référence à la figure 1, la gaine d'ascenseur selon l'invention, désignée par la référence numérique générale 10, comportant une paroi 12 munie d'ouvertures, telles que 14, desservant chacune un étage d'un édifice. La paroi 12 comporte un mur frontal porteur 16 dans lequel sont ménagées les ouvertures 14 et des murs latéraux et postérieurs, respectivement 18 et 20. Elle délimite un espace dans lequel circule une cabine d'ascenseur 22 de type classique pour la desserte des étages de l'édifice. Comme cela est classique, des moyens moteurs 24 sont prévus pour la commande du déplacement de la cabine 22, situés au niveau de la partie supérieure de la gaine. On voit en outre sur la figure 1 que des amortisseurs 26 et 28 sont prévus dans le fond de la gaine 10, ces amortisseurs étant destinés respectivement à coopérer avec la cabine 22 et avec les contrepoids (non représentés) qui lui sont associés. Comme on le voit également sur la figure 2, chacune des ouvertures 14 est munie d'un bloc de porte palière 30 assurant notamment et comme cela sera décrit en détail par la suite, l'obturation des ouvertures 14 de la gaine, le guidage de la cabine 22 et également le levage de celle-ci. Chaque bloc de porte palière 30 est constitué par un ensemble préfabriqué et préconnecté, fixé par des moyens de fixation appropriés sur le mur porteur 16. Chaque bloc de porte palière 30 comporte un châssis 32 délimitant une embrasure 34 coopérant avec l'ouverture 14 de l'étage correspondant en vue de sa desserte et sur lequel sont montés, à l'aide de techniques classiques, le ou les ventaux, tels que 36, de la porte. On voit également sur les figures 1 et 2 que la grande face du châssis 32 tournée vers l'intérieur de la gaine 10 est munie de moyens de guidage de la cabine 22 et des contrepoids qui lui sont associés. Ces moyens de guidage sont constitués par une paire de glissières 38 et 40 s'étendant de part et d'autre de l'embrasure 34 et constituées chacune par un montant délimitant une coulisse, respectivement 42 et 44, dans laquelle s'engage un coulisseau monté sur la cabine. Par ailleurs, les surfaces latérales externes des montants 38 et 40 constituent des surfaces de guidage pour les contrepoids de la cabine 22, au cours de leur déplacement. De surcroît, et comme on le voit sur la figure 2, les surfaces latérales internes de chaque montant 38 et 40 sont munies de moyens d'éclairage de la gaine, tels que 46, et de moyens de détection 48 de la présence de la cabine, ces derniers moyens étant constitués par des repères coopérant avec un capteur correspondant monté sur la cabine 22 en vue de la commande de l'ouverture des ventaux 36 lorsque la cabine atteint l'étage correspondant. En se référant à nouveau à la figure 1, on voit que la grande face frontale de chaque bloc de porte palière 30, tournée vers le palier de l'étage, est munie de moyens de commande 50 de l'appel de la cabine, constitués par des boutons d'appel de type classique. On voit enfin sur la figure 1 que le bloc de porte palière 30 du niveau le plus élevé est muni des moyens de levage 24, montés sur le châssis 32 de ce bloc, et constitués par un treuil actionné par un moteur électrique approprié, synchrone ou asynchrone. Comme cela a été mentionné précédemment, chaque bloc 30 est monté sur chaque ouverture 14 de desserte d'un étage. Les moyens de guidage de deux blocs 30 consécutifs sont distants les uns des autres d'un intervalle inférieur à la hauteur de la cabine 22 de manière à assurer un guidage morcelé de celle-ci dans les bloc 30. En particulier, la distance entre le bord inférieur des montants 38 et 40 d'un bloc et le bord supérieur des montants 38 et 40 du bloc immédiatement inférieur est inférieure à la hauteur de la cabine, de sorte que lorsque la zone d'extrémité supérieure de la cabine est guidée par le bloc supérieur, sa zone d'extrémité inférieure est en contact et est guidée par les moyens de guidage du bloc immédiatement inférieur. I1 en est de même pour les contrepoids qui sont en permanence guidés par un ou deux blocs de porte palière. Comme cela a été mentionné précédemment, chaque bloc de porte palière constitue un ensemble préfabriqué, préassemblé et muni des connexions électriques nécessaires entre les différents éléments fonctionnels. Ainsi, l'opération de montage de l'ascenseur est considérablement simplifiée. En effet, après le montage de la paroi de la gaine, on place dans chaque ouverture 14 de desserte d'un étage un bloc de porte palière muni, comme mentionné précédemment, des moyens de guidage 38 et 40 de la cabine et des contrepoids, des moyens d'éclairage 46 de la gaine, des moyens de détection 48 de la présence de la cabine, des moyens d'appel 50 de la cabine et, pour le bloc 30 destiné à être monté à l'étage le plus élevé, des moyens 24 de levage de la cabine. Après avoir équipé la gaine d'une cabine d'ascenseur, l'ascenseur peut ensuite être mis en fonctionnement. Ainsi, les groupes fonctionnels principaux de l'ascenseur étant intégrés aux blocs de porte palière préfabriqués, l'opération de montage est grandement simplifiée et est donc d'une durée moins longue. On conçoit par ailleurs que l'invention permet de ne prévoir qu'un seul mur porteur pour la gaine d'ascenseur, ce qui permet encore de réduire les coûts de fabrication. En outre, la machinerie de l'ascenseur étant intégrée au bloc supérieur, l'invention permet la suppression des édicules prévus dans les édifices équipés d'ascenseurs de type classique. Enfin, les principaux organes fonctionnels de l'ascenseur étant disposés sur le bloc de porte palière, l'invention permet la réalisation d'ascenseurs dont la cabine comporte trois parois vitrées, ayant ainsi une esthétique améliorée. Dans le cas d'ascenseurs placés en façade d'un édifice, l'invention permet l'amélioration de l'esthétique de la façade par suppression des voies de guidage linéaire. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits. En effet, les blocs de porte palière décrits en référence aux figures 1 et 2 comportent des moyens de guidage consécutifs distants les uns des autres d'un intervalle inférieur à la hauteur de la cabine pour former en combinaison une voie de guidage morcelé. I1 est toutefois possible, en variante, de prévoir des moyens de guidage de longueur supérieure afin de juxtaposer et de mettre en contact les moyens de guidage de deux blocs consécutifs pour réaliser une voie de guidage non morcelé procurant ainsi un guidage plus confortable et sans à coût de la cabine. REVENDICATIONS 1. Bloc de porte palière pour gaine d'ascenseur comportant un châssis (32) délimitant une embrasure (34) et sur lequel sont montés un ou plusieurs ventaux (36) de porte palière, ledit châssis (32) étant destiné à être inséré dans une ouverture (14) de desserte d'un étage ménagée dans une paroi (12) de la gaine, caractérisé en ce que ledit châssis (32) est muni de moyens de guidage (38,40) d'une cabine d'ascenseur (22) dans ledit bloc. 2. Bloc selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit châssis (32) est muni de moyens de guidage (38,40) d'un ou de plusieurs contrepoids associés à la cabine d'ascenseur (22). 3. Bloc selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de guidage de la cabine d'ascenseur et lesdits moyens de guidage du ou des contrepoids sont constitués par une paire de glissières (38,40) s'étendant de part et d'autre de l'embrasure (34), lesdites glissières (38,40) comportant chacune un montant délimitant une coulisse (42,44), dans laquelle s'engage un coulisseau monté sur la cabine (22), et une surface de guidage d'un contrepoids. 4. Bloc selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de détection (48) de la présence de ladite cabine (22) au niveau d'un étage en vue de la commande de l'ouverture du ou de chaque ventail (36). 5. Bloc selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens d'éclairage (46) de la gaine d'ascenseur. 6. Bloc selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens de commande (50) de l'appel de la cabine (22). 7. Bloc selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il est muni de moyens moteurs (24) de levage de la cabine (22). 8. Gaine pour cabine d'ascenseur d'un édifice à plusieurs étages, ladite gaine comportant une paroi munie (12), à chaque étage, d'une ouverture (14) de desserte de celui-ci et d'un bloc de porte palière (30) comprenant un châssis (32) délimitant une embrasure (34) coopérant avec ladite ouverture et sur lequel sont montés un ou plusieurs ventaux (36) de porte palière, caractérisée en ce que chaque bloc de porte palière (30) est muni de moyens de guidage (38,40) de la cabine (22) dans ledit bloc, les moyens de guidage de deux blocs consécutifs formant en combinaison une voie de guidage de la cabine. 9. Gaine selon la revendication 8, caractérisée en ce que les moyens de guidage de deux blocs consécutifs sont distants les uns des autres d'un intervalle inférieur à la hauteur de la cabine (22) et forment ainsi en combinaison une voie de guidage morcelé. 10. Gaine selon l'une des revendications 8 et 9, caractérisée en ce que les moyens de guidage (38,40) de la cabine sont constitués par une paire de glissières s'étendant de part et d'autre de l'embrasure et tournés vers l'espace interne de ladite gaine. 11. Gaine selon la revendication 10, caractérisée en ce que chaque glissière de guidage est munie de moyens de guidage d'un contrepoids associé à la cabine d'ascenseur (22). 12. Gaine selon l'une quelconque des revendications 8 à 11, caractérisée en ce que le bloc disposé à l'étage supérieur de l'édifice est muni de moyens moteurs (24) de levage de la cabine d'ascenseur (22).