Brevet FR2764311A1 — publié le 19981211

Appareil enrouleur pour garniture d'embrayage. et Plateau circulaire en forme de disaue Dour cet appareil La présente invention concerne, d'une manière générale, un plateau circulaire en forme de disque et, en particulier, un plateau circulaire en forme de disque d'un appareil enrouleur pour garniture d'embrayage, sur lequel une fibre de matière de friction est déposée suivant une configuration annulaire dans le but de préformer une garniture d'embrayage. L'invention concerne également un appareil enrouleur pour garniture d'embrayage utilisant un plateau circulaire en forme de disque de ce type. Lors de la fabrication d'une garniture d'embrayage destinée à être utilisée dans un embrayage, une résine de verre et un fil métallique sont tout d'abord enroulés ensemble pour former une fibre de verre. Puis, la fibre de verre est imprégnée ou enduite d'une matière composite contenant du caoutchouc, un agent de durcissement et une résine thermodurcissable dissous dans un solvant, pour former une fibre de matière de friction. Ensuite, cette fibre de matière de friction est transformée en un objet, c'est-àdire que la fibre est enroulée pour adopter une configuration annulaire, puis préformée. Ensuite, l'objet passe par des phases de traitement comprenant un traitement de nettoyage, un traitement thermique à la presse, un traitement de correction de gauchissement et un traitement d'ébavurage, pour finalement donner une garniture d'embrayage. Au cours de ces différentes phases de traitement, un appareil enrouleur pour garniture d'embrayage (ci-après appelé simplement enrouleur pour garniture) est utilisé pour le processus de préformage. L'enrouleur pour garniture comprend une matrice comportant une partie concave annulaire, un mécanisme destiné à faire tourner cette matrice, et un mécanisme destiné à guider la fibre de matière de friction vers la partie concave de la matrice. Pendant que la matrice est entraînée en rotation, la fibre de matière de friction est guidée vers la partie concave de la matrice, où elle est enroulée pour adopter une configuration annulaire, puis préformée. Au cours du processus de préformage mis en oeuvre lors de la production de la garniture d'embrayage conventionnelle mentionnée ci-dessus, une matrice comportant une partie concave annulaire est utilisée. Il est par conséquent nécessaire de préparer des matrices différentes à chaque fois que la taille de la garniture d'embrayage change. Normalement, étant donné qu'une matrice est un élément coûteux, les coûts de production augmentent si une matrice est préparée pour chaque taille différente. De plus, les opérations de remplacement des matrices posent nécessairement des problèmes en termes de diminution du rendement. La présente invention a pour but de permettre la fabrication d'une garniture d'embrayage de n'importe quelle forme grâce à des opérations simples et peu coûteuses. Pour atteindre ce but et selon un premier aspect de la présente invention, il est proposé un plateau circulaire en forme de disque pour un appareil enrouleur destiné à former une garniture d'embrayage, caractérisé en ce qu'il comprend un corps principal en forme de disque sur une surface duquel une fibre de matière de friction peut être déposée, et de multiples parties saillantes formées sur la surface du corps principal en forme de disque, dans une zone dans laquelle la fibre de matière de friction peut être déposée. De préférence, le plateau circulaire en forme de disque comprend un disque amovible comportant de multiples trous à travers lesquels s'étendent les multiples parties saillantes, disque amovible qui est conçu pour recouvrir la surface du corps principal en forme de disque dans la zone dans laquelle la fibre de matière de friction peut être déposée. De préférence également, les multiples parties saillantes sont disposées suivant une configuration en treillis et ne sont pas concentriques par rapport au centre du corps principal en forme de disque. Selon un second aspect de la présente invention, il est proposé un appareil enrouleur pour garniture d'embrayage, caractérisé en ce qu'il comprend un châssis; un corps principal en forme de disque monté sur le châssis de manière à pouvoir tourner sélectivement sur celui-ci; un mécanisme d'entraînement en rotation monté sur le châssis pour faire tourner le corps principal en forme de disque; un mécanisme de guidage monté dans le châssis, mécanisme de guidage qui est conçu pour effectuer un mouvement de va-et-vient afin de guider une fibre de matière de friction vers une zone annulaire prédéterminée du corps principal, au dessus de celui-ci, entre un diamètre intérieur et un diamètre extérieur du corps principal en forme de disque; et de multiples parties saillantes formées sur une surface du corps principal en forme de disque, dans une zone dans laquelle la fibre de matière de friction peut être déposée sur la surface du corps principal. Conformément à d'autres caractéristiques de la présente invention, l'appareil enrouleur comprend également un disque amovible comportant de multiples trous à travers lesquels s'étendent les multiples parties saillantes, disque amovible qui est conçu pour recouvrir une partie au moins de la surface du corps principal en forme de disque, dans une zone dans laquelle la fibre de matière de friction peut être déposée; et les multiples parties saillantes sont disposées suivant une configuration en treillis et ne sont pas concentriques par rapport au centre du corps principal en forme de disque. De préférence, l'appareil enrouleur comprend également des moyens de levage destinés à soulever le corps principal en forme de disque à l'intérieur du châssis; et plusieurs rouleaux coniques disposés sur le châssis et conçus pour venir en contact avec les multiples parties saillantes et la fibre de matière de friction en réponse au soulèvement du corps principal en forme de disque par les moyens de levage. De préférence aussi, le mécanisme de guidage est également conçu pour guider la fibre de matière de friction vers une zone annulaire prédéterminée du corps principal de façon que la fibre de matière de friction puisse former des configurations sinusoïdales. Dans la présente invention, la fibre de matière de friction est déposée dans une zone annulaire, sur le plateau circulaire en forme de disque, les multiples parties saillantes retenant la fibre de matière de friction déposée suivant une configuration annulaire. De ce fait, une matrice conventionnelle comportant une partie concave annulaire devient inutile. En outre, lors de la formation de garnitures d'embrayage de tailles différentes, la position sur le plateau circulaire en forme de disque au niveau de laquelle la fibre de matière de friction est déposée peut être modifiée en conséquence. Autrement dit, si la position du plateau circulaire en forme de disque au niveau de laquelle la fibre de matière de friction est déposée varie, la fibre de matière de friction est retenue à l'aide des parties saillantes prévues au niveau de cette position. Ainsi, le fait de prévoir les multiples parties saillantes revient à former des parties concaves annulaires de différentes tailles, ce qui permet de préformer des garnitures d'embrayage de n'importe quelle taille à l'aide d'un seul plateau circulaire en forme de disque. Ici, le disque amovible est disposé sur la surface du corps principal du plateau circulaire en forme de disque et les multiples parties saillantes prévues sur le plateau circulaire en forme de disque dépassent hors des multiples trous du disque amovible. En outre, la fibre de matière de friction est disposée dans une zone annulaire du disque amovible tout en étant retenue par les multiples parties saillantes. Lorsque le préformage de la garniture d'embrayage est terminé et que la fibre de matière de friction annulaire est enlevée, le disque amovible est séparé du corps principal en même temps que la fibre de matière de friction. Il pourrait être difficile de séparer cette fibre de matière de friction des parties saillantes; toutefois, dans la présente invention, le disque amovible permet de séparer facilement la fibre de matière de friction préformée des parties saillantes. L'opération de séparation est par conséquent facilitée. Les multiples parties saillantes sont disposées suivant une configuration en treillis. Si les multiples parties saillantes étaient disposées en cercles concentriques, il pourrait être difficile d'enrouler ensemble les multiples fibres de matière de friction. Par conséquent, le plateau circulaire en forme de disque de la présente invention, qui comporte des parties saillantes disposées suivant une configuration en treillis et non en cercles concentriques, permet aux fibres d'adopter plus facilement une configuration annulaire puisqu'elles sont guidées pour être enroulées ensemble par les parties saillantes. La fibre de matière de friction est guidée suivant un mouvement de va-et-vient entre le diamètre intérieur et le diamètre extérieur de la garniture d'embrayage grâce au mécanisme de guidage prévu sur le plateau circulaire en forme de disque rotatif. Ainsi, la fibre de matière de friction est disposée dans une zone annulaire ayant une largeur spécifiée pour préformer la garniture d'embrayage. Ce qui précède, ainsi que d'autres buts, caractéristiques, aspects et avantages de la présente invention, ressortira plus clairement de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation préféré donnée à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans l'ensemble desquels les mêmes numéros de référence désignent des éléments correspondants et dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'un appareil enrouleur pour fabriquer une garniture d'embrayage, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 2 est une vue en perspective d'un plateau circulaire en forme de disque utilisé dans l'appareil enrouleur de la figure 1, représenté séparément de l'appareil enrouleur; et la figure 3 est une vue en coupe transversale du plateau circulaire en forme de disque et d'une fibre de matière de friction disposée sur celui-ci au cours de son processus d'enroulement. En référence à la figure 1, l'appareil enrouleur pour garniture d'embrayage de l'invention comprend un châssis de base 1, une plaque de base 2 disposée sur la partie supérieure du châssis de base 1, et une plaque de montage 4 disposée au-dessus de la plaque de base 2 sur plusieurs tiges de support 3 qui s'étendent vers le haut depuis la plaque de base 2. Un plateau circulaire en forme de disque 5 de l'appareil enrouleur pour garniture d'embrayage est placé sur la surface supérieure de la plaque de base 2, tandis qu'un vérin de compression 6 commandant un déplacement vers le haut du plateau circulaire en forme de disque 5 est monté sur la surface inférieure de la plaque de base 2. Le plateau circulaire en forme de disque 5 est monté à l'aide d'un palier pour pouvoir tourner librement sur une plaque élévatrice (non représentée) assujettie aux extrémités supérieures de tiges du vérin de compression 6. Un mécanisme d'entraînement en rotation 7 est disposé sur la surface supérieure de la plaque de montage 4 pour faire tourner le plateau circulaire en forme de disque 5. Un mécanisme de retenue 8 est également interposé entre le plateau circulaire en forme de disque 5 et la plaque de montage 4. Le mécanisme de retenue 8 est destiné à exercer une force dirigée vers le bas depuis le dessus du plateau circulaire en forme de disque 5 et aide à retenir des fibres de matière de friction disposées sur le plateau circulaire en forme de disque 5, comme cela sera décrit plus en détail ci-après. En outre, d'une manière similaire, un mécanisme de guidage 9 est interposé entre le plateau circulaire en forme de disque 5 et la plaque de montage 4. Le mécanisme de guidage 9 déplace les fibres de matière de friction suivant un mouvement de va-etvient à l'intérieur d'une plage spécifiée (entre le diamètre intérieur et le diamètre extérieur de la garniture d'embrayage) en guidant celles-ci vers une zone annulaire spécifiée du plateau circulaire en forme de disque 5, comme cela sera décrit ci-après. Comme cela est visible sur la figure 2, le plateau circulaire en forme de disque 5 comporte un corps principal plan en forme de disque 10. Plusieurs rainures 10a s'étendant radialement sont formées sur la surface du corps principal 10, et plusieurs parties saillantes en forme d'aiguilles 11 sont disposées pour faire saillie vers le haut dans des zones situées entre les rainures 10. Les multiples parties saillantes 11 sont disposées suivant une configuration en treillis, de manière à ne pas être alignées en cercles concentriques. Un disque amovible 12 formé d'un métal relativement mince revêtu de Téflon (marque commerciale) est disposé sur la surface supérieure du corps principal 10 de manière à recouvrir la totalité de la surface de celui-ci. De multiples trous traversants 12a sont formés dans le disque amovible 12. Ces trous traversants 12a correspondent aux multiples parties saillantes 11 prévues sur la surface du corps principal 10. Par conséquent, lorsque le disque amovible 12 est placé sur la surface supérieure du corps principal 10, les multiples parties saillantes 11 pénètrent dans les trous traversants 12a du disque amovible 12. Dans cet état, c'est-à-dire dans l'état dans lequel le disque amovible 12 est placé sur la surface supérieure du corps principal 10, les parties saillantes 11 dépassent d'environ 1 à 2 mm de la surface supérieure du disque amovible 12. En outre, le disque amovible 12 est facile à installer sur le corps principal 10 et à ôter de celui-ci. Le mécanisme d'entraînement en rotation 7 comprend un servomoteur 15 monté sur la surface supérieure de la plaque de montage 4, une roue dentée faciale 16 reliée à l'axe de sortie du servomoteur 15, et une roue dentée menante 17. La rotation du servomoteur 15 est transmise au plateau circulaire en forme de disque 5 par l'intermédiaire d'un premier mécanisme de transmission 20, puis au mécanisme de retenue 8 par l'intermédiaire d'un second mécanisme de transmission 21. Le premier mécanisme de transmission 20 est disposé sur la plaque de montage 4 et comprend une première roue dentée de transmission 22 qui engrène avec la roue dentée menante 17, une seconde roue dentée de transmission 23 disposée sur la plaque de montage 4, et un arbre cannelé 24 qui relie entre elles les deux roues dentées susmentionnées. De plus, la seconde roue dentée de transmission 23 engrène avec une roue dentée (non représentée sur la figure) disposée au-dessous du plateau circulaire en forme de disque 5 et peut, en outre, monter le long de l'arbre cannelé 24. La roue dentée (non représentée sur la figure) qui est disposée sous le plateau circulaire en forme de disque 5 est de surcroît assujettie à ce dernier de manière fixe. Le plateau circulaire en forme de disque 5 est rendu rotatif grâce à la rotation de ces roues dentées. Le second mécanisme de transmission 21 comprend une roue dentée conique 25 qui engrène avec la roue dentée faciale 16, une poulie 26 montée pour pouvoir tourner librement et dont l'axe de rotation est conçu pour être parallèle à la surface de la plaque de montage 4, une poulie 27 assujettie à un rouleau conique (décrit plus loin) du mécanisme de retenue 8, une courroie 28 qui s'étend entre la poulie 26 et la poulie 27, et un arbre 29 et une articulation 30 qui relient la roue dentée conique 25 à la poulie 26. Le mécanisme de retenue 8 comprend cinq rouleaux coniques 31 (qui ne sont pas tous visibles sur la figure 1) disposés suivant une configuration centrée sur l'axe central du plateau circulaire en forme de disque 5, et cinq plaques de pression 32 disposées entre les rouleaux coniques 31 respectifs. Chacun des rouleaux coniques 31 est disposé de façon que son extrémité de faible diamètre soit positionnée à proximité d'une partie centrale du plateau circulaire en forme de disque 5 afin de réduire au minimum un glissement entre les rouleaux coniques 31 et le plateau circulaire 5 lorsque ceux-ci entrent en contact avec ce dernier. D'autre part, chaque rouleau conique 31 peut tourner librement sur un élément d'armature également supporté par un vérin de compression sur sa face inférieure. Par conséquent, les rouleaux coniques se déplacent vers le haut d'une distance appropriée proportionnellement à la force exercée depuis le dessous et, si cette force est relâchée, les rouleaux coniques se déplacent vers le bas Jusqu'à une position initiale. En d'autres termes, les rouleaux coniques 31 comportent un mécanisme de suspension indépendant. De plus, un seul rouleau conique parmi les cinq rouleaux coniques est contraint à tourner en synchronisme avec le plateau circulaire en forme de disque 5 grâce à la force de rotation fournie par le second mécanisme de transmission 21. En outre, bien que cela ne soit pas représenté sur la figure, les plaques de pression 32 sont supportées par le mécanisme de retenue 8. Le mécanisme de guidage 9 comprend une plaque de support 40 assujettie à l'une des tiges de support 3, un servomoteur 41 assujetti à la plaque de support 40, et un levier de guidage 42. Un rail de guidage 43 est disposé sur la plaque de support 40 et une crémaillère 44 est conçue pour pouvoir se déplacer librement dans une direction horizontale le long de ce rail de guidage 43. Le levier de guidage 42 est monté à l'extrémité de la crémaillère 44. Ce levier de guidage 42 a une configuration en forme de L et comporte un trou de guidage formé à son extrémité. Le trou de guidage sert à regrouper plusieurs brins, par exemple trois brins, de fibre de matière de friction préalablement guidés par trois bagues de guidage avant 45, pour ensuite les amener jusqu'à une position prédéterminée. Un pignon 46 est assujetti à l'arbre de sortie du servomoteur 41 et engrène avec la crémaillère 44. Dans le mécanisme de guidage 9 ainsi conçu, le levier de guidage 42 peut être amené à effectuer un mouvement de va-etvient grâce à une rotation alternative du servomoteur 41 suivant un cycle fixe. Si le levier de guidage 42 est déplacé suivant un mouvement de va-et-vient dans une direction spécifiée, la fibre de matière de friction peut être guidée dans une zone annulaire spécifiée du plateau circulaire en forme de disque 5, c'est-à-dire entre le diamètre intérieur et le diamètre extérieur de la garniture d'embrayage, suivant un schéma fixe. Le procédé de fabrication de la garniture d'embrayage va être décrit dans la partie qui suit. L'ensemble du processus va être décrit de manière simple. Tout d'abord, une résine de verre et un fil métallique sont enroulés ensemble pour former une fibre de verre dans laquelle sont incorporés des fils métalliques. Puis, du caoutchouc, un agent de durcissement et une résine thermodurcissable sont dissous dans un solvant et appliqués sur la surface de cette fibre de verre pour former une fibre de matière de friction. La fibre de matière de friction obtenue selon la méthode mentionnée ci-dessus est préformée pour adopter une configuration annulaire à l'aide de l'appareil enrouleur pour garniture d'embrayage décrit dans le mode de réalisation expliqué précédemment. Cette fibre de matière de friction préformée est soumise à un traitement à la presse tout en étant chauffée. Ensuite, la fibre passe par des phases de traitement de correction de gauchissement, d'ébavurage et de polissage pour finalement former une garniture d'embrayage. Le processus de préformage dans l'appareil enrouleur pour garniture d'embrayage va maintenant être décrit en détail. A l'état initial, le plateau circulaire en forme de disque 5 est positionné en bas comme illustré sur la figure 1. Le plateau circulaire en forme de disque 5 est séparé du mécanisme de retenue 8 (abaissé par rapport à celui-ci). Dans cet état, après passage à travers les bagues de guidage frontales 45 respectives, trois fibres de matière de friction sont amenées à passer à travers le trou de guidage prévu à l'extrémité du levier de guidage 42 et guidées vers la face inférieure des rouleaux coniques 31. Puis, le vérin de compression 6 entre en action pour soulever le plateau circulaire en forme de disque 5, ce qui met celui-ci et le mécanisme de retenue 8 en contact l'un avec l'autre. A ce moment-là, le plateau circulaire en forme de disque 5 monte jusqu'à une position dans laquelle il appuie contre les rouleaux coniques 31. Cette opération assure le serrage et le maintien de la fibre de matière de friction entre le plateau circulaire en forme de disque 5 et le mécanisme de retenue 8. De plus, en même temps que le plateau circulaire en forme de disque 5 monte, la seconde roue dentée de transmission 23 monte elle aussi en coulissant sur l'arbre cannelé 24. Dans cet état, le servomoteur 15 tourne. Lorsque le servomoteur 15 tourne, la roue dentée menante 17 tourne elle aussi et cette rotation est transmise au plateau circulaire en forme de disque 5 par l'intermédiaire de la première roue dentée de transmission 22, de l'arbre cannelé 24 et de la seconde roue dentée de transmission 23. Cette opération a pour effet de faire tourner le plateau circulaire en forme de disque 5. En même temps que le servomoteur 15, la roue dentée faciale 16 tourne elle aussi et une rotation est également transmise à la poulie 26 par l'intermédiaire de la roue dentée conique 25, de l'arbre 29 et de l'articulation 30. Cette rotation est également transmise au rouleau conique 31 par l'intermédiaire de la courroie 28 et de la poulie 27. Ainsi, lorsque le servomoteur 15 tourne, le plateau circulaire en forme de disque 5 et le rouleau conique 31 tournent en synchronisme l'un avec l'autre. Pendant que la plateau circulaire en forme de disque 5 tourne, le servomoteur 41 effectue une rotation alternative répétée suivant un cycle fixe. Cette rotation est transmise à la crémaillère 44 par l'intermédiaire du pignon 46, ce qui déplace la crémaillère 44 suivant un mouvement de va-et-vient dans la direction horizontale dans une plage spécifiée. Du fait que le levier de guidage 42 est monté à l'extrémité de la crémaillère 44, il effectue en même temps que celle-ci un mouvement de va-et-vient dans une plage spécifiée. Par conséquent, comme cela est visible sur la figure 3, la fibre de matière de friction est enroulée sur le plateau circulaire en forme de disque 5 dans une zone de largeur D ou, plus précisément, entre le diamètre intérieur et le diamètre extérieur de la garniture d'embrayage tout en suivant circonférentiellement une courbe ou une trajectoire sinusoïdale. En particulier, étant donné que les multiples parties saillantes 11 sont disposées suivant une configuration en treillis et non en cercles concentriques, le schéma d'enroulement peut être réalisé de manière fiable suivant une configuration sinusoïdale. La fibre de matière de friction est enroulée approximativement 15 fois. Cependant, grâce aux multiples parties saillantes 11 qui dépassent du disque amovible 12, un déplacement radial et en rotation de la couche inférieure de la fibre de matière de friction est rendu impossible. En d'autres termes, les parties saillantes 11 retiennent la couche inférieure de la fibre de matière de friction dans une position fixe. De ce fait, bien que la hauteur des parties saillantes 11 soit inférieure à l'épaisseur de la garniture d'embrayage, la couche située au-dessus de la seconde couche est retenue de manière fiable au niveau d'une position fixe de la même manière que la première couche. Au fur et à mesure que la fibre de matière de friction est enroulée, la hauteur augmente. Toutefois, le rouleau conique 31 se déplace vers le haut à l'encontre de la force de pression d'un vérin pneumatique, proportionnellement à cette hauteur. Ainsi, lorsque l'enroulement est terminé, le vérin de compression 6 abaisse le plateau circulaire en forme de disque 5. Dans cet état, la garniture d'embrayage préformée est chargée sur la face supérieure du plateau circulaire en forme de disque 5, c'est-à-dire la surface supérieure du disque amovible 12. Ensuite, à l'aide d'un tournevis ou d'un outil similaire, le disque amovible 12 est séparé du corps principal 10 du plateau circulaire en forme de disque 5. De cette manière, la garniture d'embrayage préformée peut être séparée facilement du disque amovible 12 ainsi que du corps principal 10 du plateau circulaire en forme de disque 5. Dans ce mode de réalisation, il est possible de modifier la largeur de la garnirure dans la direction radiale en changeant uniquement le cycle de répétition de la rotation réciproque du servomoteur 41. De plus, en changeant la position de départ du mouvement alternatif, on peut modifier facilement la taille du diamètre extérieur de la garniture. En outre, comme la garniture d'embrayage préformée peut être enlevée facilement du disque amovible 12 ainsi que de l'appareil enrouleur pour garniture, il n'est pas nécessaire de la séparer des multiples parties saillantes 11 une par une, ce qui facilite considérablement l'opération de séparation. D'autre part, en contrôlant la relation entre la rotation du servomoteur 15 qui entraîne le plateau circulaire en forme de disque et la rotation du servomoteur 41 qui entraîne le levier de guidage, il est facile de modifier progressivement le schéma d'enroulement de la fibre de matière de friction. On comprendra que le vérin de compression 6 peut être un vérin pneumatique ou un vérin à commande hydraulique. Conformément à la présente invention décrite ci-dessus, il est possible d'utiliser un seul type de plateau circulaire en forme de disque muni de plusieurs parties saillantes pour former une garniture d'embrayage de différentes tailles et configurations. Bien que la description précédente ait porté sur un mode de réalisation préféré de la présente invention, celle-ci n'est bien entendu pas limitée à l'exemple particulier décrit et illustré ici, et l'homme de l'art comprendra aisément qu'il est possible d'y apporter de nombreuses variantes et modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Plateau circulaire en forme de disque pour un appareil enrouleur destiné à former une garniture d'embrayage, caractérisé en ce qu'il comprend un corps principal en forme de disque (10) sur une surface duquel une fibre de matière de friction peut être déposée, et de multiples parties saillantes (11) formées sur la surface du corps principal en forme de disque, dans une zone dans laquelle la fibre de matière de friction peut être déposée 2. Plateau circulaire selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend également un disque amovible (12) comportant de multiples trous (12a) à travers lesquels s'étendent les multiples parties saillantes (11), disque amovible (12) qui est conçu pour recouvrir la surface du corps principal en forme de disque (10) dans la zone dans laquelle la fibre de matière de friction peut être déposée. 3. Plateau circulaire selon la revendication 1, caractérisé en ce que les multiples parties saillantes (11) sont disposées suivant une configuration en treillis et ne sont pas concentriques par rapport au centre du corps principal en forme de disque (10). 4. Appareil enrouleur pour garniture d'embrayage, caractérisé en ce qu'il comprend un châssis (1); un corps principal en forme de disque (10) monté sur le châssis de manière à pouvoir tourner sélectivement sur celui-ci; un mécanisme d'entraînement en rotation (7) monté sur le châssis (1) pour faire tourner le corps principal en forme de disque; un mécanisme de guidage (9) monté sur le châssis, mécanisme de guidage (9) qui est conçu pour effectuer un mouvement de va-et-vient afin de guider une fibre de matière de friction vers une zone annulaire prédéterminée du corps principal en forme de disque (10), au-dessus de celui-ci, entre un diamètre intérieur et un diamètre extérieur du corps principal; et de multiples parties saillantes (11) formées sur une surface du corps principal en forme de disque (10), dans une zone dans laquelle la fibre de matière de friction peut être déposée sur la surface du corps principal. 5. Appareil selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend également un disque amovible (12) comportant de multiples trous (12a) à travers lesquels s'étendent les multiples parties saillantes (11), disque amovible (12) qui est conçu pour recouvrir une partie au moins de la surface du corps principal en forme de disque (10) dans une zone dans laquelle la fibre de matière de friction peut être déposée. 6. Appareil selon la revendication 5, caractérisé en ce que les multiples parties saillantes (11) sont disposées suivant une configuration en treillis et ne sont pas concentriques par rapport au centre du corps principal en forme de disque (10). 7. Appareil selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend également des moyens de levage (6) destinés à soulever le corps principal en forme de disque (10) à l'intérieur du châssis (1); et plusieurs rouleaux coniques (31) disposés sur le châssis (1), rouleaux coniques (31) qui sont conçus pour venir en contact avec les multiples parties saillantes (11) et la fibre de matière de friction en réponse au soulèvement du corps principal en forme de disque (10) par les moyens de levage (6). 8. Appareil selon la revendication 4, caractérisé en ce que le mécanisme de guidage (9) est également conçu pour guider la fibre de matière de friction vers la zone annulaire prédéterminée du corps principal (10) de façon que la fibre de matière de friction puisse former des configurations sinusoïdales.