Brevet FR2767302A3 — publié le 19990219

FR 2767302 A3 19990219 FR 9710315 A 19970813 Ensemble d'axe de pédalier à montage facile. La présente invention concerne un ensemble d'axe de pédalier et elle a trait, plus particulièrement, à un ensemble d'axe de pédalier indépendant dont on peut ajuster facilement et rapidement la position dans une boîte de pédalier, cela à un faible coût de fabrication. Selon un mécanisme classique, l'ensemble d'axe de pédalier d'une bicyclette, tel que celui représenté sur la figure 3, comprend une boîte de pédalier, un manchon 7 comportant une paire de cuvettes 71, 72 de roulements à billes, et un axe 3, deux roulements à billes (dont les billes 4 sont représentées sur le dessin), une pièce de retenue 5 et deux bagues de retenue 8. L'axe comporte deux chemins de roulement 31 à des positions appropriées, la boîte 6 de pédalier comporte deux filetages femelles 61, 62 formés aux extrémités intérieures respectives de son corps principal et les bagues de retenue 8 comportent des filetages sur leurs parties extérieures. Lors de l'assemblage, on munit l'axe 3 d'une paire de rangées de billes 4 sur ses extrémités respectives, on enfile le manchon 7 sur l'axe en même temps que la pièce de retenue et des rondelles 32 et 33 (le chemin de roulement 51 de la pièce de retenue 5 portant contre les billes 4) et on place l'axe 3 et le manchon 7 dans la boîte de pédalier 6. L'axe 3 dans la boîte de pédalier 5 reçoit les bagues de fixation 8 à ses extrémités respectives et est est maintenu solidement par ces bagues de fixation dont les filetages sont vissés dans les filetages correspondant 61 et 62 de la boîte de pédalier 6. Toutefois, cet agencement présente encore beaucoup d'inconvénients, à savoir (1) le nombre de composants est grand, ce qui augmente les coûts, (2) les étapes de fabrication sont nombreuses, (3) les coûts entraînés par le stockage ct l'expédition des composants sont élevés, (4) le prix de revient brut est important, et (5) les coûts afférents sont aussi élevés. Compte tenu de ce qui précède, les auteurs de la présente invention ont conçu un nouvel axe de bicyclette qui a été soumis à de nombreux essais et a prouvé qu'il apportait une solution aux inconvénients mentionnés ci-dessus ainsi qu'à de nombreux autres. La particularité principale réside dans le fait qu'une seule des extrémités intérieures de la boîte de pédalier comporte un filetage tandis que l'autre extrémité comporte une surface de butée conique, la surface extérieure du manchon est filetée à une dc ses extrémités et est conique à son autre extrémité de manière que la surface filetée et la surface conique correspondent, respectivement, à la surface filetée et à la surface conique de la boîte de pédalier, ceci de facilitant la mise en place du manchon dans la boîte de pédalier. L'assemblage fileté entre la boîte de pédalier et le manchon permet de réduire le nombre de pièces nécessaires et facilite le montage, n'exige aucun ajustement, économise du temps, réduit la charge de travail et diminue les coûts. La présente invention a donc pour objet de fournir un ensemble d'axe de pédalier indépendant qui peut être assujetti dans une boîte de pédalier par fixation d'une seule extrémité uniquement. D'une façon générale, cet ensemble d'axe de bicyclette comprend une boîte de pédalier, un axe, des billes et une pièce dc retenue, ledit axe comportant deux ensembles de billes montés aux cx extrémités respectives et enfermés de façon étanche par ladite pièce de retenue, ledit boîtier d'accouplement et ledit axe étant assemblés mutuellement, ladite boîte de pédalier comporte un filetage à une dc ses extrémités intérieure et une surface conique à son extrémité intérieure opposée, ledit boîtier d'accouplement comportant un filetage extérieur à une de ses extrémités et une surface conique à son extrémité opposée et ledit filetage ainsi que ladite surface conique de ladite boîte de pédalier correspondant audit filetage intérieur et à ladite surface conique de ladite boîte de pédalier, de sorte que ledit boîtier d'accouplement peut être facilement mis en place dans ladite boîte de pédalier et être enfermé de façon étanche par lesdits filetages. Dans un premier mode de réalisation, la dimension extérieure de la surface conique est plus grande que la dimension intérieure de ladite boîte de pédalier, et la face dc retenue dudit boîtier d'accouple- ment correspond à ladite face de retenue dc la boîte de pedalier. Dans un autre mode dc réalisation, la bouche dc ladite face de retenue de ladite boîte de pédalier est analogue à une cuvette ou cloche inversée, la dimension du bord extérieur est plus petite que celle du bord intérieur, et ladite face de retenue dudit boîtier d'accouplement correspond à ladite face de retenue de ladite boîte de pédalier. On va maintenant décrire la présente invention en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue en coupe montant un premier mode de réalisation de la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe montrant un deuxième mode de réalisation de la présente invention; et la figure 3 est une vue en coupe d'un ensemble d'axe de pédalier selon la technique antérieure. En se référant à la figure 1, on voit que l'ensemble d'axe de pédalier de la présente invention comprend une boîte de pédalier I, un boîtier d'accouplement 2, un axe 3, des billes 4 ct une pièce de retenue 5. L'axe 3 comporte un chemin de roulement 31 à un endroit approprié, le boîtier d'accouplement 2 comporte deux chemins de roulement 23 et 24 formés aux extrémités respectives. La boîte dc pédalier 1 comprend un filetage femelle 1 1 à une extrémité intérieure, une surface conique ou chanfrein 12 au bord intc- rieur de l'autre extrémité, en tant que face de retenue, le boîtier d'accouplement 2 comportant, en correspondance avec la boîte dc pédalier, un rebord comportant, à une de ses extrémités, une surface conique ou chanfrein 22 en tant que face de retenue, et, à son autre extrémité, un filetage mâle 21. Lors dc l'assemblage, on peut placer dans la boîte de pédalier 1 le boîtier d'accouplement 2 et le fixer dans celle-ci en l'y vissant.; on équipe les deux extrémités de l'axe 3 avec des rangées dc billes respectives 4, on visse le boîtier d'accouplement 2 sur la pièce de retenue 5 avec les rondelles 32 et 33 (le chemin de roulement 51 de la pièce de retenue portant contre les billes 4, cette opération combinant l'axe 3 et le boîtier d'accouplement 2 l'un à l'autre. Enfin, on place le boîtier d'accouplement 2 conjointement avec l'axe 3 dans la boîtc de pédalier, les filetages 11 et 21 étant en prise mutuelle et les surfaces coniques 22 et 12 portant l'une contre l'autre. En outre, dans le premier mode de réalisation, la dimension extérieure de la surface conique 12 est plus grande que la dimension intérieure et le rebord du boîtier d'accouplement 2 s'étend vcrs l'extérieur. Lors de l'assemblage, on introduit le boîtier d'accouplement dc l'ensemble dans la boîte de pédalier 1 à partir de la bouche comportant la surface conique 12. Le deuxième mode de réalisation, tel que représenté cn figure 2, comprend une boîte de pédalier 1, un boîtier d'accouplement 2, un axe 3, des billes 4 et une pièce de retenue 5. L'axe 3 comporte un chemin de roulement 31 à un endroit approprié, le boîtier d'accouplement 2 comporte deux chemins de roulement 23, 24 formés respectivement près des deux extrémités. La particularité réside dans le fait que la boîte de pédalier 1 comporte un filetage 11 à une de ses extrémités intérieures, et une surface conique 22 à son extrémité intérieure opposée. Le boîtier d'accouplement 2 comprend un filetage extérieur 21 et une surface conique 22 correspondant, respectivement, au filetage intérieur 1 1 et à la surface conique intérieure 12 de la boîte de pédalier 1, grâce à quoi le boîtier d'accouplement 2 peut être facilement inséré dans la boîte de pédalier et être enfermé de façon étanche par l'assemblage des filetages 1 1 et 21. On munit les deux extrémités de l'axe 3 de rangées de billes respectives 4, on visse le boîtier d'accouplement 2 sur la pièce de retenue 5 avec les rondelles 32 et 33 (le chemin de roulement 51 de la pièce de retenue 5 portant contre les billes 4), cette opération combine l'axe 3 et le boîtier d'accouplement 2 mutuellement. Enfin, on place le boîtier d'accouplement 2 ct l'axe 3 ensemble dans la boîte de pédalier 1, les filetage 1 1 et 21 venant en prise mutuelle et les surfaces coniques 22 et 12 venant porter l'une contre l'autre. De plus, la dimension extérieure de la surface conique 12 est plus petite que la dimension intérieure et la surface conique 22 correspond à la surface conique 12 de sorte que le montage se fait de la droite vers la gauche, ce qui est la différence principale cntre les premier et deuxième modes de réalisation. Par dessus-tout, les modes de réalisation de la présente invention comprennent une boîte de pédalier 1 comportant un filetage à une de ses extrémités intérieures et une surface conique à son autre extrémité intérieure, le boîtier d'accouplement comporte un filetage extérieur à une de ses extrémités et une surface conique à son autre extrémité et le filetage ainsi que la surface conique de boîtier d'accouplement correspondent, respectivement, au filetage intérieur et à la surface conique intérieure de la boîte de pédalier. Cette conception facilite le montage, améliore le système de fixation, simplifie le montage, ne demande aucun ajustement, économise du temps et de la main d'oeuvre et fait appel à moins de composants, ce qui abaissc les coûts. REVENDICATIONS 1. Ensemble d'axe de bicyclette comprenant une boîte dc pédalier (1), un axe (3) des billes (4) et une pièce de retenue (5), ledit axe comportant deux ensembles de billes (4) montés aux extrémités respectives et enfermés de façon étanche par ladite pièce de retenue, ledit boîtier d'accouplement et ledit axe étant assemblés mutuellement, caractérisé en ce que ladite boîte de pédalier comporte un filetage (11) à une de ses extrémités intérieures et une surface conique (12) à son extrémité intérieure opposée, ledit boîtier d'accouplement (2) comportant un filetage extérieur à une de ses extrémités et une surface conique (22) à son extrémité opposée et ledit filetage ainsi que ladite surface conique de ladite boîte de pédalier correspondant audit filetage intérieur et à ladite surface conique de ladite boîte de pédalier, dc sorte que ledit boîtier d'accouplement peut être facilement mis en place dans ladite boîte de pédalier et être enfermé de façon étanche par lesdits filetages. 2. Ensemble d'axe de bicyclette selon la revendication 1, caractérisé en ce que la dimension extérieure de la surface conique (12) est plus grande que la dimension intérieure de ladite boîte de pédalier (1), et la face de retenue ou surface conique (22) dudit boîtier d'accouplement (2) correspond à ladite face de retenue de la boîte de pédalier. 3. Ensemble d'axe de bicyclette selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bouche de la face de retenue ou surface conique (12) de ladite boîte de pédalier est analogue à une cuvette inversée, la dimension du bord extérieur est plus petite que celle du bord intérieur, et ladite face de retenue ou surface conique (22) dudit boîtier d'accouplement (2) correspond à ladite face de retenue de ladite boîte de pédalier.