Brevet FR2769844A1 — publié le 19990423

Dispositif de retenue d'une chaussure sur un engin de glisse L'invention concerne un dispositif de liaison rapide d'une chaussure sur un engin de glisse, le verrouillage étant de type automatique ou encore appelé "step- in". Le surf sur neige, ou snowboard, est particulièrement concerné par ce dispositif. Les descriptions ou analyses qui suivront feront référence à cette discipline bien que d'autres, telles les raquettes à neige par exemple, soient aussi concernées. Dans la pratique du snowboard on utilise, suivant les disciplines, des chaussures rigides ou des chaussures souples. A ces structures sont généralement associées des fixations dites "à coque" ou "step-in" pour le souple et "à plaque" pour le rigide. Les fixations "à coque" ont comme inconvénients majeurs, une mise en oeuvre longue et fastidieuse, un encombrement important, une précision médiocre qui ne peut être améliorée qu'au prix de serrages douloureux. En effet, ce système n'accepte que les chaussures souples. Certains dispositifs tels ceux décrits par exemple dans les documents CA 2,123,718 ou PCT 96 40390 remédient très partiellement au premier inconvénient cité, au prix d'une plus grande complexité et d'une fiabilité moindre. Les fixations "step-in", particulièrement "à prises latérales centrales" visent ce même but. Les brevets US 4,973,073, US 5,520,406 par exemple enseignent ce concept. Leur inconvénient majeur est une mauvaise réponse au couple de basculement avant / arrière transmis par l'utilisateur à l'engin de glisse via la chaussure. La "souplesse" de la semelle, son usure, la présence de neige entre la chaussure et la planche accentuent un effet de rotation autour d'un axe fictif, transversal à la semelle, et situé sensiblement au milieu de sa longueur. Cela se traduit par une transmission floue et médiocre des sollicitations. Pour éviter ce problème, on a imaginé d'utiliser des zones d'accrochage de la semelle situées longitudinalement, c'est-à-dire dans les zones talon et avant-pied. par exemple, les documents US 5,505,477 et PCT 96 17660 enseignent ces variantes. S'ils résolvent à priori le problème décrit, c'est au prix d'une rigidification longitudinale de la semelle de la chaussure ce qui enlève pratiquement tout intérêt à une chaussure de structure souple. Dans ces deux variantes de "step-in", la présence de neige sous la semelle de la chaussure et particulièrement sous le talon o une forte pression l'aide à coller, rend le chaussage parfois assez délicat. Enfin, dans la plupart des systèmes proposés, la présence d'un insert rapporté dans la semelle rend la marche inconfortable voire dangereuse. L'art antérieur révèle enfin des systèmes dits "à plaque" ou "mixtes". Par exemple, les documents EP 680 775 ou DE 44 06 047 enseignent des constructions évoluées sur le plan de la facilité de chaussage mais qui nécessitent évidement des chaussures munies de semelle rigides, donc impropres au confort et à la marche. Par contre, ces systèmes apportent une bonne précision dans l'accouplement chaussure / fixation d'o leur utilisation privilégiée dans la pratique du surf sur pistes de ski alpin. L'invention a notamment pour objet un dispositif qui permet une conduite précise de la planche avec une chaussure souple. Il faut entendre par chaussure souple, une chaussure dont la semelle en particulier ne comprend pas d'élément rigide qui altère sa flexion longitudinale. Un autre objet de l'invention est un dispositif qui permet la retenue de tous types de chaussures, c'est-à-dire des chaussures souples, des chaussures rigides, ou des chaussures intermédiaires. Un autre objet de l'invention est un dispositif qui permet un chaussage rapide. Un autre objet de l'invention est un dispositif qui permet un chaussage facile quelles que soient les conditions de neige ou de terrain. Un autre objet de l'invention est un dispositif qui permet une meilleure perception d'un déséquilibre, en particulier vers l'avant ou l'arrière. Pour atteindre ces buts, l'invention propose un dispositif de retenue d'une chaussure sur un engin de glisse, le dispositif comprenant une embase prévue pour être solidarisée à l'engin de glisse et comportant des ailes verticales à l'avant et des ailes verticales à l'arrière, les ailes étant destinées à recevoir la chaussure. Le dispositif est caractérisé par le fait qu'il comprend: - des moyens de positionnement longitudinal et transversal de la chaussure réalisés dans la zone avant du dispositif, ces moyens étant prévus pour coopérer avec une zone correspondante de la chaussure, - des moyens d'appui et de retenue de la chaussure réalisés dans la zone avant du dispositif, - des moyens d'appui et de verrouillage de la chaussure réalisés dans la zone arrière du dispositif, ces moyens étant prévus pour coopérer avec des moyens d'appui et de verrouillage de la chaussure, - un moyen de commande du moyen d'appui et de retenue avant sollicité par les moyens d'appui de la chaussure, - des organes de liaison reliant le moyen de commande et le moyen d'appui et de retenue avant pour transmettre le mouvement de l'un à l'autre. Cette structure permet notamment une conduite précise de la planche avec une chaussure souple et une bonne perception d'un déséquilibre. Elle permet également la retenue de tous types de chaussures, un chaussage rapide quel que soit le type de chaussure, ainsi qu'un chaussage rapide quelles que soient les conditions de neige ou de terrain. L'invention se rapporte également à une chaussure prévue pour être retenue sur le dispositif. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description qui va suivre, en regard du dessin annexé illustrant, par des exemples non limitatifs, comment l'invention peut être réalisée et dans lequel: - la figure 1 est une vue du dispositif selon l'invention, une chaussure représentée en trait mixte étant en place dans le dispositif, la figure 2 représente ce même dispositif dans la phase de positionnement de la chaussure, - la figure 3 est similaire à la figure 1, les moyens d'appui retenue et de verrouillage de la chaussure sur le dispositif étant différents, - la figure 4 montre les éléments de la figure 3 dans la phase de positionnement de la chaussure, - la figure 5 montre une réalisation o le moyen de commande est un capot arrière ou spoiler, - la figure 6 montre les éléments de la figure 5 dans une phase de positionnement de la chaussure, - la figure 7 est une demi-coupe transversale selon VII-VII des figures 5 et 6, - la figure 8 représente en vue de dessus le moyen de commande des figures 1, 2,3,4 qui est une pédale, - la figure 9 est une coupe transversale selon IX-IX de la figure 1, - la figure 10 représente un mode de réalisation d'un arceau réglable, - la figure 11 est une coupe transversale selon XI-XI de la figure 2, - la figure 12 est une vue de dessous de la semelle de la chaussure, - la figure 13 est une coupe longitudinale selon XIII-XIII de la figure 12, - la figure 14 est un mode de réalisation d'une butée de positionnement longitudinal de la chaussure sur le dispositif, - la figure 15 est une coupe selon XV- XV de la figure 14. La figure 1 représente le dispositif selon l'invention, solidaire d'un engin de glisse 1. Elle montre en traits mixtes une chaussure 2 associée. Ce dispositif comprend une embase 3 destinée à recevoir la chaussure. Pour plus de clarté, la description qui va suivre concernera successivement trois parties: A. Partie avant 3 de l'embase et des éléments périphériques. B. Partie arrière de l'embase 3 et des éléments périphériques. C. Liaison chaussure sur partie arrière de l'embase. A. Partie avant de l'embase 3 Comme le montre par exemple la figure 1, l'embase 3 est à l'avant repliée en forme de U définissant ainsi deux ailes verticales 4, 4a. Ces ailes sont écartées d'une distance supérieure à la largeur de la chaussure pour assurer un positionnement facile de cette dernière, comme on peut le voir à l'aide des figures 9, 10, 11. Sur les ailes 4, 4a est articulé suivant un axe 5 un arceau 6 destiné à assurer l'appui de la chaussure 2 sur l'embase 3 et la retenue de la chaussure 2 lors d'une sollicitation en soulèvement par un utilisateur. La partie supérieure 7 de cet arceau recouvre la chaussure 2 au moins en partie, en arrière de l'axe d'articulation métatarso-phalangienne du pied qu'elle reçoit. Comme on le voit sur la figure 1, un point important qui caractérise l'invention est que l'axe d'articulation 5 est situé en avant de l'arête antérieure supérieure 7d de l'arceau 6 de façon à garantir une trajectoire dégageante F de cette arête par rapport à la chaussure 2 et aussi que l'arceau 6 est fixe en position sur son axe de pivotement 5 comme le montre la figure 2. Cela permet d'obtenir un cône d'entrée ca stable à la présentation du nez de la chaussure, d'autant que cette dernière se présente de biais pour éviter dans un premier temps des moyens d'appui et retenue situés à l'arrière de l'embase. Comme le montre la figure 10, la partie supérieure 7 de l'arceau 6 peut être en deux parties 7a, 7b réglables en recouvrement par des moyens connus. Ce réglage permettra entre autre de s'adapter à des chaussures de différentes pointures, donc de volumes différents à cet endroit. La figure 1 montre que du côté du bord postérieur 7c de l'arceau 6 et à une distance X de son axe de pivotement 5, sont ancrées des extrémités Sa et 9a d'organes de liaison 8 et 9 qui sont avantageusement des câbles souples et inextensibles et qui vont coopérer à leurs autres extrémités avec un moyen de commande qui va être décrit plus loin. Les extrémités 8a, 9a des câbles de liaison reçoivent une pièce métallique 10 qui sera attachée dans l'un des trous 11 des bords latéraux de l'arceau 6. Cette pluralité de points d'ancrage offre une possibilité de réglage complémentaire à celle illustrée par la figure 10 et expliquée avant. Pour rejoindre le moyen de commande, les câbles de liaison utilisent des passages correctement rayonnés 12, voire des poulies de renvoi 13 illustrées par la figure 11 ou une gaine. Ces moyens sont connus, particulièrement dans certaines chaussures de ski. L'écartement X, montré à la figure 1, entre l'ancrage des liens 8 et 9 et l'axe de pivotement 5 est une caractéristique de l'invention. C'est lui en effet qui va conférer à l'arceau 6 et conséquemment à la tenue de l'avant de la chaussure 2 une qualité particulière. Elle permet lors d'un soulèvement de l'avant pied de répartir la pression au niveau de la face supérieure 7 de l'arceau en au moins deux génératrices largement espacées (> 20 mm). Par exemple, un arceau 6 ne comportant pas cette particularité verrait cette pression tendre à se localiser selon une génératrice cela d'autant plus que cet arceau pour des raisons de confort et d'enveloppement doit avoir une certaine souplesse. En l'absence de chaussure, un moyen élastique non représenté, par exemple un ressort de torsion autour de l'axe 5, sollicite en permanence l'arceau 6 dans une position d'ouverture, visible à la figure 2. L'angle ac d'ouverture sera limité par une butée non représentée à une valeur suffisamment grande pour une présentation facile de la chaussure 2 et suffisamment faible pour faire coopérer efficacement la chaussure 2 avec des organes de positionnement latéral / longitudinal issus de l'embase 3. Un de ces organes est par exemple une paroi verticale 14 issue de l'embase 3 et qui va servir de butée au fond 15 d'une échancrure pratiquée dans la semelle de la chaussure 2. Cette échancrure est illustrée par les figures 12, 13. La figure 12 montre également la forme particulière 16 globalement en V, des bords latéraux de l'échancrure. Elle autorise un positionnement facile de la chaussure qui se termine par son centrage latéral par rapport à l'embase. Cet emboîtement mâle / femelle est illustré dans la figure 11. Il permet de centrer des chaussures de pointures différentes entre les ailes 4, 4a de l'embase 3. Si on utilise pour la fabrication de la semelle de la chaussure 2 un matériau souple, la butée 15 peut s'avérer insuffisamment précise. Dans ce cas, avantageusement on prévoira un insert 17 surmoulé dans la semelle, qui fera office de fond d'échancrure et coopérera avec la paroi 14 de l'embase 3. Il faut noter qu'un tel insert n'apporte pas d'inertie sensible, s'opposant à la flexion longitudinale de la semelle. Les figures 14 et 15 montrent un exemple d'insert. B. Partie arrière de l'embase 3 De façon similaire à la partie avant, la partie arrière de l'embase 3 est pliée de façon à former une sorte de U, définissant ainsi deux ailes verticales 20 et 20a. Ces ailes peuvent être reliées par une paroi 21 pour permettre un mode de réalisation illustré par les figures 3 et 4. Sur ces ailes est articulé, suivant un premier mode de réalisation illustré par les figures 1, 2, 3, 4, 8, un organe de commande 23 autour d'un axe 22. Ce moyen de commande est une pédale commandée par la chaussure grâce à une barre transversale 24. L'épaisseur de cette barre est prévue pour se loger entre la surface inférieure 25 de la semelle de la chaussure et l'embase 3 une fois la chaussure verrouillée. Aux extrémités des bras arrière 26, 26a de la pédale 23 sont attachées les extrémités 8b, 9b des câbles de liaison 8 et 9 cités dans la description de la partie avant de l'embase. Afin d'éviter les déformations de ces bras 26, 26a sous l'effet de traction des câbles 8 et 9, la pièce d'attache non représentée des extrémités des liens coopère avec des lumières 27, 27a dans les ailes latérales 20, 20a. Une des extrémités de ces lumières servira de butée à la pédale 23 sollicitée en permanence dans la position illustrée par la figure 2 sous l'action, par exemple d'un ressort de torsion installé sur l'axe 22 non représenté. Selon un second mode de réalisation, le moyen de commande 23 est un capot arrière 28 appelé aussi spoiler. Le spoiler utilisé est du type décrit dans la demande de brevet FR 96 07029 de la demanderesse. Ce second mode de réalisation est illustré par les figures 5 et 6. Ici, le spoiler comporte deux paires de prolongements latéraux, une paire 31, 31a pour son actionnement en rotation par des organes 32 de la chaussure 2, ce qui est connu dans la demande de brevet citée plus haut, et une paire 30, 30a pour l'attache des extrémités arrière des câbles de liaison 8 et 9. Comme dans le mode de réalisation précédent, les pièces d'attache de ces câbles sur les excroissances 30, 30a, coopèrent avec des lumières 33, 33a dans les ailes latérales 20, 20a pour éviter les déformations. De même une extrémité de ces lumières sert de butée pour une position d'ouverture du spoiler 28. La figure 6 illustre ce point de même qu'elle montre avec la figure 5, de façon sommaire, des moyens élastiques 34, 35 de rappel en position "ouverture" de l'arceau avant 6 et du spoiler 28, ce dernier se comportant comme un moyen de commande. D'autres moyens de commande peuvent être liés. Avant d'aborder la troisième et dernière partie de la description, un résumé du fonctionnement du dispositif selon l'invention est utile. Ce dispositif solidaire de l'engin de glisse se présente naturellement prêt à recevoir la chaussure. L'arceau avant 6 et les moyens de commande 23, 28 sont en position "ouverte". Cette position est sollicitée en permanence et devient effective en l'absence de la chaussure 2. Ces deux éléments sont reliés par les câbles de liaison 8 et 9. Comme on le comprend à l'aide des figures 2, 4, 6, l'utilisateur présente le bout de sa chaussure dans le cône aménagé par l'arceau avant par rapport à l'embase. Afin de ne pas engager trop en avant sa chaussure, la paroi 15 aménagée dans la semelle de la chaussure 2 s'appuie sur la patte 14 de l'embase 3. En fait, plutôt qu'un positionnement, il s'agit là d'un pré-positionnement si l'on excepte le sens transversal. La position finale de la chaussure sur le plan longitudinal se fait donc dans la zone arrière du dispositif et la zone talon de la chaussure 2. Cette autre caractéristique de l'invention sera décrite dans le troisième chapitre. A ce stade, l'utilisateur abaisse la partie arrière de la chaussure. Soit la surface inférieure 25 de la semelle, voir les figures 1, 2, 3, 4, soit d'autres zones 32, 32a de la chaussure, voir les figures 5, 6, entrent en contact avec une partie 24, 31, 31a du moyen de commande. Les câbles 8 et 9 sont sollicités en traction et assurent à l'extrémité avant du dispositif, la fermeture de l'arceau 6. Les moyens de réglage cités plus haut permettent d'obtenir les courses et les valeurs de serrage 1 0 optimum. C. Liaison de la chaussure 2 sur la partie arrière du dispositif La cinématique décrite ci-avant et les moyens de la réaliser sont la base de la présente invention mais il reste, pour que cela fonctionne, à utiliser un moyen de verrouillage final de la zone talon de la chaussure 2 sur l'embase 3. Deux solutions sont particulièrement adaptées à l'invention bien qu'elles ne soient pas limitatives. La première est illustrée très schématiquement par les figures 1, 2, 5, 6 o l'on voit la chaussure 2 munie de moyens d'appui 32 et verrouillage 43. Ces moyens sont décrits dans la demande de brevet FR 96 07529 de la demanderesse et illustrés dans les figures 1, 2, 3, 5, 6 de cette demande. De ce fait, ils ne seront pas décrits ici. Les ailes verticales 20, 20a du dispositif de la présente invention comporteront bien entendu les moyens complémentaires 42, 41 à ceux 32, 43 issus de la chaussure et aussi décrits dans la demande citée plus haut. La seconde solution est illustrée par les figures 3 et 4. Le dispositif de base selon l'invention est conservé et complété. Les ailes verticales 20, 20a sont reliées par une paroi 21 ce qui rend l'ensemble indéformable sous charge. De préférence, l'écartement entre les ailes 20 et 20a sera réduit au niveau de la paroi 21 ce qui, en vue de dessus non représentée donnera à l'ensemble ailes verticales 20, 20a / paroi 21 l'aspect d'un trapèze. Les ailes verticales reçoivent un axe 37 sur lequel pivote un verrou 36. Ce verrou est sollicité, pour tendre à s'appuyer contre la partie postérieure de la chaussure 2, par l'action d'un moyen élastique représenté sous la forme d'un ressort 38. Complémentairement, un élément de retenue 39 de la chaussure est fixé sur la partie postérieure de ladite chaussure pour coopérer avec le verrou 36. Préférentiellement, on dotera le verrou d'un moyen lui permettant de prendre deux positions: une o sollicité par le ressort 38 il coopère automatiquement avec l'élément de retenue 39, une autre o il se trouve bloqué en position désactivée par rapport à l'élément de retenue contre l'action du ressort 38. Cette précaution permettra à l'utilisateur de poser au moins un pied dans le dispositif selon l'invention en bénéficiant d'un certain contrôle de l'engin de glisse et de le retirer rapidement puisqu'il n'y a pas verrouillage. Cela peut être appréciable par exemple pour prendre une remontée mécanique. Il faut noter que la première solution avec la chaussure 2 munie de moyens de verrouillage 43 embarqués sur elle possède naturellement cet avantage. Le déverrouillage se fera manuellement par une action sur l'extrémité 36a du verrou 36 dans le sens de la flèche. Pour un fonctionnement fiable, le positionnement de l'élément de retenue 39 par rapport au verrou 36 doit être précis. A cet effet, la chaussure 2 comporte dans la zone talon une pièce insérée 40. Cet insert reçoit la pièce de retenue 39 de façon monobloc ou rapportée ainsi que des organes latéraux 32a d'appui de la chaussure sur le dispositif. Ces organes d'appui sont de nature identique à ceux de la première solution, mais sont simplifiés et ne comportent pas d'organe de verrouillage. L'installation de ces organes d'appui et retenue dissociés sur un insert rapide permet de garantir la précision de deux côtes fonctionnelles importantes A et D qui définissent en abscisse et en ordonnée le positionnement de l'élément de retenue 39 et des appuis 32a. Cela permet aussi l'utilisation d'une chaussure souple puisque la rigidité que transfère l'insert 40 à la chaussure ne concerne que la zone calcanéum du pied qui ne réclame pas au niveau de la chaussure une souplesse particulière à cet endroit, ni pour le confort, ni pour la marche. Quant à la distance E entre les appuis 32a et l'arceau avant 6, elle s'accommode d'une structure de chaussure souple ou rigide. En effet, le fait d'associer une tenue de la zone talon de la chausse telle qu'elle est située, à un moyen de tenue de l'avant pied de type arceau, donc retenant la chausse par dessus l'avant pied et à la verticale ou en arrière de l'articulation avant pied, confère au pied lui-même un rôle de poutre de rigidification sans interférence de la souplesse éventuelle de la chaussure. Enfin, cette distance E permet, à l'inverse des systèmes "step-in" connus avec chaussure souple, de bien percevoir et traiter les déséquilibres avant / arrière du surfeur. Ce sont là les avantages déterminants des fixations "à coque" que reprend l'invention. Enfin, dans les deux solutions de verrouillage, il faut souligner l'écart entre les côtes B, représentant la distance entre l'appui chaussure et l'embase, et C, représentant la distance entre l'appui chaussure et le dessous de la semelle, qui ménage un jeu propre à absorber la traverse 24 du moyen de commande 23, et / ou la présence de neige sans qu'elle nuise à la précision du verrouillage. Cette fonctionnalité est bien décrite dans la demande de brevet de la demanderesse cité plus haut ainsi que dans le brevet FR 2 654 591 de la demanderesse. Le dispositif selon l'invention n'est pas limité aux modes de réalisation décrits et représentés. Toute réalisation reprenant l'ensemble des éléments associés et qui caractérisent l'invention ne sortirait pas du cadre de cette dernière. Par exemple, le moyen d'appui / retenue avant au lieu d'être un arceau articulé selon un axe transversal au dispositif pour offrir un cône d'entrée variable à la chaussure pourrait être composé de deux volets 7a, 7b ou similaires axés chacun selon un axe longitudinal au dispositif, chaque organe de liaison 8, 9, actionnant en fermeture l'un de ces volets. Le moyen de commande 28 décrit comme étant un spoiler, pourrait ne comporter que la partie basse utile au verrouillage et à l'ancrage des organes de liaison 8, 9. Il s'agirait alors d'une sorte de pédale sans maintien du mollet du sportif. Enfin, les moyens de positionnement longitudinal / latéral de la chaussure sur l'embase pourraient être transférés sur les bords externe / interne de la semelle de la chaussure en coopération avec un arceau réglable pour s'adapter à la largeur de ladite semelle. De tels modes de réalisation, moins évolués ou plus compliqués que ceux décrits, ne sortiraient pas du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1- Dispositif de retenue d'une chaussure (2, 2a) sur un engin de glisse (1), le dispositif comprenant une embase (3) prévue pour être solidarisée à l'engin de glisse (1) et comportant des ailes verticales (4, 4a) à l'avant et des ailes verticales (20, 20a) à l'arrière, les ailes (4, 4a, 20, 20a) étant destinées à recevoir la chaussure, caractérisé par le fait qu'il comprend: - des moyens de positionnement longitudinal et transversal (14) de la chaussure réalisés dans la zone avant du dispositif, ces moyens étant prévus pour coopérer avec une zone correspondante (15, 16) de la chaussure, - des moyens d'appui et de retenue (6, 7, 7a, 7b) de la chaussure réalisés dans la zone avant du dispositif, - des moyens d'appui et de verrouillage (41, 42, 42a) de la chaussure réalisés dans la zone arrière du dispositif, ces moyens étant prévus pour coopérer avec des 1 5 moyens d'appui (32, 32a) et de verrouillage (43) de la chaussure (2), - un moyen de commande (23, 28) du moyen d'appui et de retenue avant (6, 7, 7a, 7b) sollicité par les moyens d'appui (32, 32a) de la chaussure, - des organes de liaison (8, 9) reliant le moyen de commande (23, 28) et le moyen d'appui et de retenue avant (6, 7, 7a, 7b) pour transmettre le mouvement de l'un à l'autre. 2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'appui et de retenue (6, 7, 7a) de la chaussure sur sa partie avant est un arceau (6) articulé sur les ailes verticales (4, 4a) de l'embase (3) autour d'un axe (5) qui est situé en avant de l'arête supérieure (8) de l'arceau de manière à faire suivre à cette arête une trajectoire (F) dégageante de la chaussure lors du pivotement de l'arceau dans le sens de la flèche (F). 3- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'arceau (6) comporte une face supérieure (7) dont une partie au moins recouvre la chaussure en arrière de l'axe d'articulation métatarso-phalangienne du pied. 4- Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé par le fait que l'arceau (6) pivote autour d'un axe fixe (5) de façon à se présenter en position stable face à la chaussure qui va s'engager sous lui. - Dispositif selon les revendications 2, 3, 4, caractérisé en ce que l'arceau (6) est composé de deux parties (7a, 7b) qui permettent par variation de leur recouvrement une variation de la longueur de son axe d'enveloppement sur la chaussure. 6- Dispositif de retenue d'une chaussure (2, 2a) sur un engin de glisse (1), le dispositif comprenant une embase (3) prévue pour être solidarisée à l'engin de glisse (1), caractérisé par le fait que sur une partie avant de cette embase (3) est articulé autour d'un axe fixe (5) un moyen d'appui et de retenue (6) de la chaussure en forme d'arceau, l'axe (5) étant situé à la partie antérieure inférieure de l'arceau (6), l'arceau (6) étant actionné en position contre la chaussure (2, 2a) par au moins un organe de traction (8, 9) sollicitant la partie postérieure (7d) de l'arceau (6), la distance X entre le point d'application de l'effort de traction et l'axe d'articulation (5) étant sensiblement égale ou supérieure à 20 mm. 7- Dispositif selon les revendications 2, 3, 4, caractérisé en ce que sous l'action d'un moyen élastique (35), l'arceau (6) est sollicité en permanence vers une position d'ouverture. 8- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de positionnement longitudinal et transversal (14) de la chaussure est une butée (14) qui coopère avec des zones correspondantes (15, 16) de la chaussure pour limiter l'avancée de la chaussure sous l'arceau (6) et centrer cette chaussure entre les ailes verticales (4, 4a) de l'embase (3). 9- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de commande (23) du moyen d'appui et de retenue avant (6) est une pédale (23) articulée selon un axe (22) sur les ailes verticales arrière (20, 20a) et comportant dans sa partie avant une traverse (24) sollicitée par la semelle (25) ou la chaussure, et permet à ses extrémités latérales arrière, l'ancrage des extrémités des câbles de liaison (8, 9) par ailleurs reliés à l'arceau avant (6). - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de commande (28) est un spoiler (28) verrouillable sur l'embase (3) et comportant des prolongements latéraux (30, 30a) pour l'ancrage d'extrémités (8b, 9b) des organes de liaison (8, 9). 11- Dispositif selon les revendications 1 à 5 et 7 à 10, caractérisé en ce que le moyen de commande (23, 28) et le moyen d'appui et de retenue (6, 7, 7a) sont sollicités en permanence par un moyen élastique (34, 35) vers une position d'ouverture, propre à permettre le positionnement facile de la chaussure. 12- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes de liaison (8, 9, 8b, 9b, 8a, 9a) sont des câbles. 13- Chaussure destinée à coopérer avec un dispositif de liaison selon la revendication 1, caractérisée en ce que, elle comporte dans sa zone avant des organes de positionnement latéral et longitudinal (15, 16, 17) par rapport au dispositif et dans sa zone arrière, des moyens d'appui (32, 32a) et de retenue (39, 43) par rapport au dispositif, les moyens d'appui et de retenue étant dissociés, les moyens d'appui permettant un jeu (B moins C) entre la semelle de la chaussure (25) et l'embase (3).