Brevet FR2771016A1 — publié le 19990521

La présente invention concerne les manèges pour enfants ou adultes tels qu'on peut en voir dans les foires, et plus particulièrement ceux qu'on peut qualifier de "manèges à nacelles suspendues" constitués d'une roue ou d'un cadre polygonal auquel sont suspendues des nacelles dans lesquelles prennent place les usagers du manège. Les nacelles ainsi suspendues peuvent, outre leur mouvement de rotation autour de l'axe du manège, être animées d'un mouvement alternatif de montée et de descente verticales. Un tel mouvement peut être obtenu par un mécanisme distinct de celui qui assure la rotation du manège. II peut aussi être obtenu par une inclinaison de l'axe de celui-ci. Dans ce cas, chaque tour du manège s'accompagne d'une montée et d'une descente de chaque nacelle entre un point bas qui correspond à la direction vers laquelle le manège est incliné et un point haut correspondant à la direction diamétralement opposée. D'autre part, dans la plupart des manèges, la rotation de la structure tournante est obtenue par un moteur agissant sur son axe. Cela implique pour la mise en oeuvre de la technique d'inclinaison évoquée ci-dessus, un mécanisme de transmission de l'effort de rotation suivant un angle variable qui par sacomplexité, son coût et les problèmes de sécurité qu'il implique, le rend peu compétitif par rapport aux systèmes d'entrainement indépendants. Un autre mode de rotation peut être obtenu au moyen d'un ventilateur fixé à la périphérie de la structure tournante ou sur un support particulier solidaire de cette structure. La présente invention consiste à associer dans un même appareil le mouvement alternatif vertical des nacelles par inclinaison de l'axe au système d'entrainement de la structure tournante par un ventilateur fixé à sa périphérie. La figure 1 de la planche 1 /1 représente la coupe schématique du système selon un plan vertical axial. La figure 2 de la même planche est une vue de dessus de la structure tournante Le manège se compose donc d'un axe vertical fixe (1) et (2) délimité par les points ABC. La partie supérieure (2) limitée par les points B et C de cet axe présente par rapport à la verticale un angle d'inclinaison compris entre zéro et une valeur compatible avec la sécurité. Autour de cette partie de l'axe (2) ou BC un corps tubulaire (3) supporte les éléments tournants du manège. II est suspendu en C par un roulement à billes ou à aiguilles et guidé en D par une bague, un roulement, un jeu de roulettes ou quelque autre dispositif de guidage. Au corps tubulaire(3) sont fixées un certain nombre de bras composés d'un élément supérieur (5) et d'un élément inférieur (4), au bout desquels sont suspendues les nacelles (7). Les extrémités des bras sont réunies par des barres de ceinture (8). Les composants (5) et (8), susceptibles de ne travailler qu'en traction peuvent être des composants non rigides tels que des câbles. A l'extérieur de la structure tournante est fixé un système d'entraînement composé d'un ou plusieurs ventilateurs électriques (6) qui peuvent être placés de différentes manières, regroupés sur un même bras ou placés sur plusieurs bras pour assurer une meilleure répartition des poids et des efforts. Ils peuvent aussi être fixés sur des bras particuliers tournant solidairement de la structure. L'alimentation éiectrique de ce ou ces ventilateurs peut être assurée par une batterie posée sur la structure tournante. Elle peut aussi être assurée par une source extérieure par l'intermédiaire d'une bague fixée sur le mât et d'un collecteur solidaire des éléments tournants. Dans les cas d'utilisation d'un ventilateur fonctionnant en courant continu, une fonction d'inversion de la marche peut être obtenue par changement de sens du courant. Pour assurer le freinage et l'immobilisation du manège, la structure tournante comporte en son pied, point D de la figure 1/1 un plateau circulaire perpendiculaire au corps tubulaire (3) .associé à un verrouillage solidaire de la partie fixe et qui empêche le manège de tourner. Ce verrouillage est neutralisé par un electro-aimant alimenté en courant dès la mise en route du ou des ventilateurs. Le déverrouillage de l'electro-aimant peut être différé pour permettre un fonctionnement "en roue libre" Ce système de verrouillage peut comporter plusieurs étages ou plusieurs electro-aimants, notamment pour obtenir une arrêt de sécurité rapide. Une limitation de la vitesse peut être obtenue par un interrupteur fixé en bout de bras qui se déclenche sous l'effet de la force centrifuge et interrompt l'alimentation du ventilateur. La mise en oeuvre de ce mode de fonctionnement pose problème quand le manège est déséquilibré, ce qui est toujours le cas à un degré variable. A partir d'un certain déséquilibre, I'energie appliquée à la rotation ne suffit pas à assurer le mouvement ascendant des nacelles au moment du démarrage. Cependant le système peut fonctionner après avoir emmagasiné une certaine énergie cinétique. Pour résoudre cette difficulté, l'inclinaison du manège peut être réalisée après que celui-ci ait atteint une certaine vitesse de rotation. Ce résultat est obtenu par le mécanisme illustré par la figure 3 de la planche 2 /2 et décrit ci-après: L'axe fixe du manège est articulé autour d'un axe horizontal (1). Un autre axe (2) parallèle au premier reçoit une pièce métallique (4) comportant un trou taraudé dans lequel prend place une vis (3) qui est mise en rotation par un ensemble moteur fixé solidairement de la base du manège. Pour obtenir une vitesse adéquate, le moteur peut être associé à un réducteur ou à un quelconque système de régulation. Le moteur qui assure ainsi l'inclinaison du manège est équipé de dispositifs classiques de début et fin de course. Son fonctionnement peut être lié de manière automatique à la rotation du manège, soit par un système de temporisation, soit par un système lié à la vitesse de rotation comportant un interrupteur agissant sous l'effet de la force centrifuge. Pour faciliter le transport éventuel du manège, l'interrupteur de fin de course qui limite l'inclinaison peut être neutralisé au moyen d'une commande spéciale afin de replier la partie supérieure jusqu'à une position proche de l'horizontale. Le manège ainsi décrit peut être installé à poste fixe ou sur un véhicule. Dans ses différentes versions, à angle fixe ou variable, il peut faire l'objet d'une vente en kit. Revendications 1. Manège à nacelles suspendues et entraînement par une ou plusieurs hélices située à sa périphérie, caractérisé par un axe non vertical qui provoque un mouvement alternatif ascendant et descendant des nacelles. 2. Manège selon la revendication 1 ci-dessus, caractérisé par un mécanisme qui permet d'incliner son axe pendant que le manège tourne. 3. Manège selon la revendication 2 ci-dessus, caractérisé par ce que l'inclinaison de l'axe se réalise de manière automatique quand le manège a atteint une certaine vitesse. 4. Manège selon la revendication 2 ci-dessus, caractérisé par ce que l'inclinaison de l'axe se réalise de manière automatique après un certain temps de rotation du manège.