Brevet FR2771697A1 — publié le 19990604

La présente invention concerne un principe technique de modification destiné à l'allongement en porte à faux arrière d'un véhicule automobile déjà construit, d'origine constructeur, afin d'améliorer sa longueur utile et son volume, sans altérer ni détériorer le véhicule de base. Traditionnellement, cette opération consiste, après découpe de la carrosserie dans une zone déterminée, comprenant la tôlerie extérieure et la structure interne, à mettre en place un anneau de raccordement d'une longueur égale à la valeur de la structure interne, à mettre en place un anneau de raccordement d'une longueur égale à la valeur de l'allongement avec reconstitution de la structure intérieure et remise en place sur le dit anneau de l'élément arrière récupéré après découpe. Ce principe de transformation a pour inconvénient de dénaturer le concept global du véhicule de base tant au niveau de sa structure que de son design et surtout d'engager des opérations de destruction dûes à la découpe, aux soudures et meulage lors de la mise en place de l'élément d'allongement. Le process de modification, selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients avec pour caractéristique principale de ne pas intervenir sur le véhicule de base, en n'intervenant en aucune manière sur son concept, sa structure d'origine, sans opération de découpe de soudure ou de meulage. 1l est constitué, selon une première caractéristique d'une structure reconstituée mécano soudée préfabriquée, en liaison avec la face arrière du véhicule d'origine par rivetage et collage ou vissage, sans aucune découpe préalable du véhicule de base. L'habillage extérieur assure la continuité du galbe et des formes et respecte de ce fait l'esprit du design du véhicule d'origine constructeur. L'invention concerne un véhicule d'origine constructure du type monocoque comprenant un anneau arrière et une carrosserie complète. L'invention consiste en un allongement du véhicule en porte à faux arrière afin d'en augmenter le volume et sa longueur utile. Les photos et dessins carrossés illustrent l'invention. Planche 1 Photo 1 Véhicule 3/4 AR gauche Photo 2 Véhicule latéral droit Planche 2 Photo 1 Véhicule 3/4 AV gauche Photo 2 Détail anneau AR Planche 3 : Dessin en vue éclatée de l'allongement selon l'invention. En référence au dessin planche 3 selon l'invention, l'allongement est constitué d'un ensemble reconstitué comprenant: (1) anneau structural arrière d'origine constructeur (2) ou d'un concept spécifique carrossier (non représenté sur le dessin). (3) liaisons mécaniques de type entretoise assemblé par soudure sur anneau structural (1). Laision sur véhicule de base (2) par rivetage et collage, ou vissage. (4) & (5) Les habillages latéraux assurent un espace de rangement et masquent les entretoises (3). Leur mise en place est assurée par clipsage ou vissage. (6) un plancher en tôle nervurée assure la continuité avec le plancher du véhicule d'origine (2). I1 sera indépendant ou relié mécaniquement au nouvel anneau arrière (1). (7) les habillages extérieurs assurent la continuité des formes du véhicule galbé tout en respectant le design du véhicule d'origine. Assemblage assuré par collage structural. Cette opération n'entraine aucune découpe de tôlerie. (8) & (9) deux portes AR d'origine du véhicule de base forment l'accès arrière du véhicule. Le dit accès peut être également fermé par un hayon relevable ou par rideau relevable (non représentés sur le dessin). (10) Pare chocs arrière adapté aux nouvelles dimensions du porte à faux. 1l est réalisé dans le concept et le design du véhicule d'origine. (11) & (12) feux arrière gauche et droit d'origine constructeur. Ce principe technique de modification de carrosserie réalisé selon l'invention assure bien une intervention préservant l'intégrité du véhicule de base constructeur. REVENDICATIONS Dispositif destiné à l'allongement en porte à faux arrière d'un véhicule automobile déjà construit sans altération de son concept, de sa structure et de son design d'origine, caractérisé par un élément de structure reconstitué comprenant un anneau structurel arrière (1) relié au véhicule d'origine (2) par des éléments de liaison (3) sans opération de découpe de soudure ou de meulage sur le véhicule d'origine. 2 Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par les habillages extérieurs (7) assurant la continuité des formes du véhicule galbé respectant le design du véhicule d'origine.