Brevet FR2749233A1 — publié le 19971205

La présente invention a pour objet un accoudoir pour véhicules automobiles et un vide-poches de véhicules automobiles muni d'un tel accoudoir. Il est connu de fixer dans l'habitacle d'un véhicule automobile, par exemple, sur les portières de ce véhicule, des accoudoirs associés aux sièges avant ou sièges arrière du véhicule. Ces accoudoirs servent d'appui pour un coude de l'utilisateur et peuvent également constituer un élément de fermeture du vide-poches placé au-dessous de l'accoudoir. Dans ce cas, l'accoudoir est monté pivotant entre une position de fermeture du vide-poches et une position d'ouverture de ce vide-poches. Mais, l'utilisateur pour accéder à l'intérieur du vide-poches est obligé de maintenir l'accoudoir en position relevée avec une main. De plus, la position des accoudoirs est déterminée en fonction de la morphologie d'un occupant de taille moyenne. La position de ces accoudoirs n'est donc pas bien adaptée à des occupants dont la morphologie s'écarte notablement de la morphologie moyenne prise en compte pour positionner les accoudoirs. Pour remédier à ces inconvénients, on connaît des accoudoirs pour véhicules automobiles, du type comportant, d'une part, une partie fixe portant une partie mobile en translation entre deux positions extrêmes et formant appui pour un coude de l'utilisateur et, d'autre part, des moyens de déplacement de la partie mobile par rapport à la partie fixe. Mais, jusqu'à présent, les moyens de déplacement de la partie mobile par rapport à la partie fixe de l'accoudoir sont formés par des mécanismes compliqués et coûteux. L'invention a pour but d'éviter ces inconvénients en proposant un accoudoir réglable en translation et facile à monter dans l'habitacle du véhicule. L'invention a donc pour objet un accoudoir pour véhicules automobiles, du type comprenant une partie fixe portant une partie mobile entre deux positions et formant appui pour un coude d'utilisateur et des moyens de déplacement de la partie mobile par rapport à la partie fixe, caractérisé en ce que les moyens de déplacement comprennent, d'une part, au moins un élément en forme d'arc de cercle coulissant dans un logement de forme complémentaire et dont une extrémité est reliée à la partie mobile et, d'autre part, un organe de maintien de ladite partie mobile en position horizontale dans chacune destitués positions. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - les moyens de déplacement comprennent deux éléments en forme d'arc de cercle disposés chacun d'un côté de la partie mobile et deux organes de maintien disposés chacun d'un côté de ladite partie mobile, - ledit élément en forme d'arc de cercle est relié à la partie mobile par un axe d'articulation, - l'axe d'articulation est situé à l'avant de la partie mobile, - ledit organe de maintien est formé par un pion solidaire de la partie mobile et coulissant dans une rainure horizontale ménagée dans la partie fixe, - le pion est situé à l'arrière de la partie mobile, - ledit organe de maintien est formé par une bielle dont une extrémité est reliée à la partie mobile par un axe d'articulation et dont l'autre extrémité est reliée à la partie fixe par un axe d'articulation, - l'axe d'articulation reliant la bielle à la partie mobile est situé à l'arrière de ladite partie mobile, - ledit élément en forme d'arc de cercle est pourvu de moyens de ralentissement du déplacement de la partie mobile, - les moyens de ralentissement sont formés par des dents ménagées sur ledit élément en forme d'arc de cercle et coopérant avec une roue dentée solidaire d'un ralentisseur, - le ralentisseur est encastré dans la partie fixe, - ledit élément en forme d'arc de cercle coopère avec un organe de poussée formé par un ressort par exemple à lame. L'invention a également pour objet un videpoches d'un véhicule automobile, du type comprenant un espace de rangement et un couvercle, caractérisé en ce que le couvercle est formé par une accoudoir tel que mentionné ci-dessus. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels - la Fig 1 est une vue schématique en coupe longitudinale d'un premier mode de réalisation d'un accoudoir selon l'invention, - la Fig. 2 est une vue en coupe selon la ligne 2-2 de la Fig. 1, - la Fig. 3 est une vue en coupe transversale montrant l'accoudoir en position déployée, - la Fig. 4 est une vue schématique en coupe longitudinale d'un second mode de réalisation d'un accoudoir conforme à l'invention, - la Fig. 5 est une vue en coupe selon la ligne 5-5 de la Fig. 4, - la Fig. 6 est une vue en coupe transversale montrant l'accoudoir en position déployée, - la Fig. 7 est une vue schématique en coupe transversale d'un troisième mode de réalisation d'un accoudoir conforme à l'invention. Sur les figures, on a représenté schématiquement un accoudoir selon l'invention, désigné par la référence générale 10 et destiné à être associé à un siège avant ou à un siège arrière d'un véhicule automobile. L'accoudoir 10 est fixé par exemple sur la paroi interne 1 d'une portière du véhicule. L'accoudoir 10 comporte une partie fixe 11, formant corps d'accoudoir, destinée à être montée par des moyens connus, non représentés, sur la paroi 1. Cette partie fixe 11 comporte un logement 12 dans lequel est disposée une partie mobile 13 portée par la partie fixe 11 et formant appui pour un coude d'utilisateur. La partie 13 est montée mobile sur la partie fixe 11 entre au moins deux positions par l'intermédiaire de moyens de déplacement désignés par la référence générale 20. De préférence, la partie mobile 13 est recouverte d'une garniture 14 améliorant le confort de l'utilisateur. Selon un premier mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 3, les moyens 20 de déplacement de la partie mobile 13 par rapport à la partie fixe 11 comprennent, d'une part, au moins un élément 21 en forme d'arc de cercle et, d'autre part, au moins un organe 22 de maintien de la partie mobile 13 en position horizontale. De préférence, les moyens 20 de déplacement de la partie mobile 13 par rapport à la partie fixe 11 comprennent deux éléments 21 en forme d'arc de cercle disposés chacun d'un côté de ladite partie mobile 13 et deux organes de maintien 22 disposés chacun d'un côté de cette partie mobile 13. Chaque élément 21 en forme d'arc de cercle est constitué par exemple par un arceau coulissant dans un logement 23 de forme complémentaire audit élément et ménagé dans une paroi de la partie fixe 11. Le logement 23 peut également être constitué par un fourreau rapporté sur la paroi de la partie fixe 11. Ainsi que représenté sur les Figs. 1 à 3, une extrémité 21a de l'élément 21 en forme d'arc de cercle est reliée à la partie mobile 13 par un axe d'articulation 24 supporté par une patte 25 solidaire de ladite partie mobile 13. De préférence, l'axe d'articulation 24 est situé à l'avant de la partie mobile 13 et relie les deux pattes 25 qui sont montées libre en rotation sur ledit axe 24. Cet axe d'articulation 24 est solidaire des deux éléments 21 en forme d'arc de cercle. Dans ce cas, les pattes 25 peuvent être immobilisées transversalement sur l'axe d'articulation 24 par des joncs élastiques 24a. Cette disposition avec un axe d'articulation 24 reliant les deux pattes 25 permet d'obtenir une translation de la partie mobile 13 parallèlement à sa direction de déplacement et d'éviter que cette partie mobile 13 se mette en travers lors de son déplacement. Chaque organe de maintien 22 de la partie mobile 13 en position horizontale est formé par un pion 26 fixé sur une patte 27 solidaire de ladite partie mobile 13 et qui coulisse dans une rainure horizontale 28 ménagée dans la partie fixe 11. De préférence, le pion 26 est situé à l'arrière de la partie mobile 13. Ainsi que représenté sur les Figs. 2 et 3, la partie mobile 13 comporte un évidement 15 servant de poignée de déplacement de ladite partie mobile 13. Dans la position représentée sur la Fig. 2, la partie mobile 13 de l'accoudoir 10 est en position rétractée ou fermée. Pour déplacer la partie mobile 13 vers l'intérieur du véhicule, l'utilisateur exerce une traction sur ladite partie mobile 13 en introduisant ses doigts dans l'évidement 15 de telle sorte que les éléments 21 coulissent dans le logement 23 et que les pions 26 coulissent dans les rainures horizontales 28 pour maintenir la partie mobile 13 en position horizontale au cours de son déplacement. La partie mobile 13 peut également être équipée de moyens de verrouillage, non représentés, coopérant avec la partie fixe 11 pour bloquer ladite partie mobile 13 dans chacune des positions. Pour ramener la partie mobile 13 dans sa position initiale, il suffit à l'utilisateur de repousser cette partie mobile 13 vers le panneau de porte 1. En se reportant aux Figs. 4 à 6, on va décrire un second mode de réalisation de l'accoudoir 10 conforme à l'invention. Dans ce second mode de réalisation, les éléments communs au premier mode de réalisation ont été désignés par les mêmes références. Dans ce mode de réalisation, les moyens 20 de déplacement de la partie mobile 13 par rapport à la partie fixe 11 comprennent, d'une part, au moins un élément 21 en forme d'arc de cercle et, d'autre part, au moins un organe 30 de maintien de ladite partie mobile 13 en position horizontale. De préférence, les moyens 20 de déplacement comprennent deux éléments 21 en forme d'arc de cercle disposés chacun d'un côté de la partie mobile 13 et deux organes 30 de maintien disposés chacun d'un côté de ladite partie mobile 13. Ainsi que représenté sur les Figs. 4 à 6, chaque élément 21 en forme d'arc de cercle est constitué par exemple par un arceau coulissant dans un logement 23 de forme complémentaire et ménagé dans une paroi de la partie fixe 11. Selon une variante, l'élément 21 en forme d'arc de cercle peut coulisser dans un fourreau rapporté sur la paroi de la partie fixe 11. L'élément 21 en forme de cercle est relié à la partie mobile 13 par un axe d'articulation 24 solidaire d'une patte 25 fixée à la partie mobile 13. De préférence, l'axe d'articulation 24 est situé à l'avant de la partie mobile 13 et relie les deux pattes 25 qui sont montées libre en rotation sur ledit axe 24. Cet axe d'articulation 24 est solidaire des deux éléments 21 en forme d'arc de cercle. Dans ce cas, les pattes 25 peuvent être immobilisées transversalement sur l'axe d'articulation 24 par des joncs élastiques 24a. Cette disposition avec un axe d'articulation 24 reliant les deux pattes 25 permet d'obtenir une translation de la partie mobile 13 parallèlement à sa direction de déplacement et d'éviter que cette partie mobile 13 se mette en travers lors de son déplacement. L'organe 30 de maintien de la partie mobile 13 en position horizontale est, dans ce mode de réalisation, formé par une bielle 31 dont une extrémité 31a est reliée à la partie mobile 13 par un axe d'articulation 32 solidaire d'une patte 33 reliée à la partie mobile 13 et dont une autre extrémité 31b est reliée à la partie fixe 11 par un axe d'articulation 34. Comme représenté à la Fig. 4, l'élément 21 en forme d'arc de cercle est situé dans un plan vertical parallèle au plan vertical dans lequel est située la bielle 31 de façon à ne pas gêner le pivotement de la bielle 31 et le coulissement de l'élément 21 en forme d'arc de cercle lors du déplacement de la partie mobile 13. De préférence, l'axe d'articulation 32 est situé à l'arrière de la partie mobile 13. Dans ce cas également, la partie mobile 13 comporte un évidement 15 servant de poignée de déplacement de cette partie mobile 13. Dans la position représentée à la Fig. 5, la partie mobile 13 de l'accoudoir 10 est en position rétractée ou fermée. Pour déplacer cette partie mobile 13 vers l'intérieur du véhicule, l'utilisateur exerce une traction sur ladite partie mobile 13 en introduisant ses doigts dans l'évidement 15 de telle sorte que les éléments 21 en forme d'arc de cercle coulissent dans les logements 23 et que les bielles 31 pivotent autour des axes d'articulation 34 afin de maintenir la partie mobile 13 en position horizontale au cours de son déplacement. La partie mobile 13 peut comporter des moyens de verrouillage, non représentés, dans chacune de ces positions. Pour ramener la partie mobile 13 dans sa position initiale, il suffit à l'utilisateur de repousser cette partie mobile 13. Selon un autre mode de réalisation représenté à la Fig. 7, au moins un élément 21 en forme d'arc de cercle est pourvu de moyen 40 de ralentissement du déplacement de la partie mobile 13 entre sa position escamotée et sa position déployée. Ces moyens de ralentissement 40 sont formés par des dents 41 ménagées sur l'élément 21 correspondant et coopérant avec une roue dentée 42 solidaire d'un ralentisseur 43. Ainsi, lors du déplacement de la partie mobile 13, le ralentisseur 43, par l'intermédiaire de la roue dentée et des dents 41, freine ce déplacement. D'autre part, au moins un élément 21 en forme d'arc de cercle coopère avec un organe de poussée 45. Comme représenté à la Fig. 7, cet organe de poussée 45 est formé par un ressort, par exemple à lame, maintenu par un pion 46. Le ressort 45 comporte une première extrémité 45a en appui sur l'extrémité libre de l'élément 21 correspondant et une autre extrémité 45b fixée sur un ergot 47 solidaire de la partie fixe 11. Le ralentisseur 43 ainsi que le ressort 45 peuvent être encastrés dans la partie fixe 11 formant par exemple la paroi interne de la portière 1 du véhicule automobile. Dans le cas où la paroi interne 1 de la portière est équipée d'un vide-poches comportant un espace interne 50 de rangement et un couvercle, ce couvercle est formé par un accoudoir selon l'invention comportant une partie mobile 13 déplaçable entre une position de fermeture de l'espace interne 50 et une position d'ouverture de cet espace interne. Les moyens 20 de déplacement de la partie mobile 13, c'est à dire les éléments 22 et 30 de la partie fixe 11 ou disposés dans l'espace 50 et dissimulés par un cache, non représenté. La partie mobile de l'accoudoir conforme à l'invention est donc utilisable comme appui réglable pour un coude d'utilisateur en fonction de sa morphologie et également comme couvercle d'un espace de rangement d'un vide-poches prévu sur la paroi interne d'une portière de véhicule automobile. REVENDICATIONS 1. Accoudoir pour véhicule automobile, du type comprenant une partie fixe (11) portant une partie mobile (13) entre deux positions et formant appui pour un coude d'utilisateur et des moyens (20) de déplacement de la partie mobile (13) par rapport à la partie fixe (11), caractérisé en ce que les moyens (20) de déplacement comprennent, d'une part, au moins un élément (21) en forme d'arc de cercle coulissant dans un logement (23) de forme complémentaire et dont une extrémité (21a) est reliée à la partie mobile (13) et, d'autre part, au moins un organe (22, 30) de maintien de ladite partie mobile (13) en position horizontale dans chacune desdites positions. 2. Accoudoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (20) de déplacement comprennent deux éléments (21) en forme d'arc de cercle disposés chacun d'un côté de la partie mobile (13) et deux organes (22, 30) de maintien disposés chacun d'un côté de ladite partie mobile (13). 3. Accoudoir selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit élément (21) en forme d'arc de cercle est relié à la partie mobile (13) par un axe d'articulation (24). 4. Accoudoir selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'axe d'articulation (24) est situé à l'avant de la partie mobile (13). 5. Accoudoir selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit organe de maintien (22) est formé par un pion (26) solidaire de la partie mobile (13) et coulissant dans une rainure (28) horizontale ménagée dans la partie fixe (11). 6. Accoudoir selon la revendication 5, caractérisé en ce que le pion (26) est situé à l'arrière de la partie mobile (13). 7. Accoudoir selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit organe de maintien (30) est formé par une bielle (31) dont une première extrémité (31a) est reliée à la partie mobile (13) par un axe d'articulation (32)et dont l'autre extrémité (31b) est reliée à la partie fixe (11) par un axe d'articulation (34). 8. Accoudoir selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'axe d'articulation (32) reliant la bielle (31) à la partie mobile (13) est situé à l'arrière de ladite partie mobile (13). 9. Accoudoir selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit élément (21) en forme d'arc de cercle est pourvu de moyens (40) de ralentissement du déplacement de la partie mobile (13). 10. Accoudoir selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens (40) de ralentissement sont formés par des dents (41) ménagées sur ledit élément (21) en forme d'arc de cercle et coopérant avec une roue dentée (42) solidaire d'un ralentisseur (43). 11. Accoudoir selon la revendication 10, caractérisé en ce que le ralentisseur (43) est encastré dans la partie fixe (11). 12. Accoudoir selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit élément (21) en forme d'arc de cercle coopère avec un organe de poussée (45). 13. Accoudoir selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'organe de poussée (45) est formé par un ressort, par exemple à lame. 14. Vide-poches de véhicules automobiles, du type comprenant un espace de rangement (50) et un couvercle, caractérisé en ce que le couvercle est formé par un accordoir selon l'une quelconque des revendications précédentes.