Brevet FR2750945A1 — publié le 19980116

La présente invention concerne un nouvel engin de locomotion utilisant la force de trainée générée par les courants des voies d'eau intérieures pour se mouvoir. Ce véhicule est destiné à être à l'origine d'une nouvelle pratique sportive pouvant être appellée planche de rivières ou surf de rivières Le dispositif selon l'invention permet: - d' assurer la flotabilité de l'engin et de son pilote - de piéger les veines d'eau permettant de mouvoir l'engin par l'utilisation de la force de trainée - d'effectuer des changements de direction sous l'impulsion du pilote II comporte une partie de forme plane prévue pour permettre au pilote de prendre appui, éffilée et légèrement recourbée en sous-face afin d'utiliser la force de portance le cas échéant, une partie inférieure en forme de quille destinée à fendre la surface de l'eau avec le minimum de perte de charges, notamment lors des changements de direction. Cet élément comporte en sa partie arrière une cavitée de forme galbée destinée à piéger les veines d'eau de façon à utiliser la force de trainée permettant de mouvoir l'ensemble. Il est complété par une ou plusieurs dérives en partie arrière ayant pour fonction de maintenir l'ensemble dans la direction voulue par le pilote, et par deux éléments de fixation des pieds du pilote, le rendant ainsi solidaire de l'ensemble. Les dessins annexés illustrent l'invention La figure 1 représente une vue en pespective du profil gauche de l'invention La figure 2 représente une perspectiive arrière de l'invention La figure 3 représente une perspective avant de l'invention La figure 4 représente une perspective du profil gauche d'une variante de l'invention La figure 5 représente la vue de dessous de l'invention La figure 6 représente la vue de desssus de l'invention La figure 7 représente la vue de côté gauche de l'invention En référence à ces dessins, I'invention est constituée d'une partie plane (1) d'une largeur de 0,40 m environ, d'une longueur de 1,50 m environ et d'une épaisseur de 0,07 à 0,10 m environ d'une partie en forme de quille (2) d'une épaisseur de 0,20 à 0,25 m et d'une longueur d'environ 1,10 m, d'une partie creuse de forme galbée (3) d'une profondeur de 0,10 à 0,1 5 m environ. L'ensemble est complété d'un dispositif de fixation (4) et par une ou plusieurs dérives (5) et (6). Les dimensions ci-avant indiquées sont établies à titre d'exemple non limitatif. Selon un premier procédé de fabrication - les parties (1) et (2) jusque légèrement au dessus de la ligne de flottaison sont constituées d'une pièce moulée en alliage léger d'une épaisseur la plus faible possible tout en respectant les containtes de chocs envisageables dans les cours d'eau les plus accidentés - le remplissage de cette pièce ainsi que la partie (2) au dessus de la ligne de flottaison sont faits en mousse de polyuréthane poncée ou usinée, recouverte d'une résine nautique pour la partie extérieure Selon un autre procédé: - I'ensemble du dispositif (1) et (2) est constitué d'une épaisseur de plastique rigide (le polymère exact étant à définir) la forme étant obtenue par moulage sous pression, le noyau est constitué d'un vide d'air Selon un autre procédé - I'ensemble (1) et (2) est obtenu par moulage autour d'un noyau, soit d'un seul tenant, soit en deux éléments assemblés par soudure thermique ou par ultrasons. La sous-face de l'ensemble pouvant être protégée par une tôle emboutie épousant parfaitement ses formes, I'assemblage étant réalisé par collage. Selon un autre procédé identique au précédant, la matrice est en mousse de polyuréthane moulée et constitue le noyau définitif de l'ensemble (1) et (2) En ce qui concerne les composants annexes, sont prévus les éléments ci-après - deux dispositifs de fixation des pieds du pilote sur l'engin (4), composés soit de simples bandes de coutchouc pré-formées, soit de systèmes plus élaborés, se rapprochant de ceux utilisés pour le ski nautique. - une ou plusieurs dérives (5) et (6) dont la forme et la composition - métal ou polymère, intégrée(s) ou rapportée(s) - seront définies précisemment après les tests sur prototypes. - un dispositif de sécurité constitué d'un câble synthétique terminé par un anneau en caoutchouc à mettre autour de la cheville avant du pilote, relié à l'avant de l'engin, soit en matière élastique, soit terminé par un petit enrouleur automatique. Ce système devant permettre d'éviter la perte de l'engin en cas de chute du pilote, ainsi que sa mise en position à contre-courant de façon à faciliter sa reprise en main. Cet élément est mentionné à titre indicatif et ne fait pas partie de la présente invention. REVENDICATIONS 1) Dispositif utilisant la force de trainée générée par les courants des voies d'eau intérieures pour se mouvoir, destiné à être à l'origine d'une nouvelle pratique sportive pouvant être appellée planche de rivières ou surf de rivières II est caractérisé en ce qu'il comporte une partie plane (1) prolongée par une partie en forme de quille (2) comportant en sa partie arrière une cavitée de forme galbée destinée à piéger les veines d'eau avec un coefficient de trainée maximal. 2) dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la partie (1) est effilée et recourbée en sous-face 3) dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la partie (1) comporte un dispositif de fixation des pieds du pilote (4) 4) dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte une ou plusieurs dérives (5) et (6) 5) dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les parties (1), (2), (4) et (5) ou (6) sont solidaires les unes des autres