Brevet FR2757121A1 — publié le 19980619

La présente invention concerne un dispositif formant une baie fixe pour l'entretien mécanique rapide d'un véhicule automobile. Cette baie permet de mettre à la disposition des particuliers un libre service pour la réparation de leur véhicule sans l'aide d'un tiers, celle-ci étant équipée d'un distributeur de produits et pièces de remplacement. De plus en plus de gens réparent eux-mêmes leur véhicule. Le coût de la main d 'oeuvre actuellement élevé, les factures de réparation en constante augmentation et les contrôles techniques rendus obligatoires encouragent les particuliers à réparer eux-mêmes leur véhicule par souci d économie. On voit de plus en plus de systèmes de libre service, en particulier dans l'automobile distribution de carburant, lavage des véhicules et tout autre système de laverie automatique. Toutes ces installations présentent l'avantage d'un fonctionnement avec un minimum de personnel et la possibilité de fonctionner 24 H sur 24. L'usager peut donc les utiliser à un faible coût à sa guise, ce qui assure une économie aux propriétaires de ces installations. L'invention concerne le développement dans cette solution et vise à réaliser une baie en libre service et mise à la disposition des usagers permettant de réaliser eux- mêmes l'entretien de leur véhicule en toute sécurité et d'avoir à leur disposition les produits et pièces de remplacement en libre service. En règle générale, toutes les interventions sont effectuées par des professionnels, des stations- service ou des garages qui effectuent les travaux de réparation sur un pont et avec du matériel approprié et possèdent les produits et pièces de rechange en stock. Le particulier qui ne possède pas de fosse effectue ces réparations, en règle générale, dans des conditions difficiles et quelquefois dangereuses. Il effectue sa vidange allongé sous son véhicule, remplace ses plaquettes de freins, le véhicule posé sur des crics ou parpaings. Il est obligé d'acheter au préalable son huile, ses plaquettes en espérant avoir le nécessaire car, une fois le véhicule immobilisé, il se trouve bloqué. Lorsque l'opération est terminée, il lui reste le problème des déchets huile usagée, filtre à huile, plaquettes de freins (amiante) tous, des produits polluants que malheureusement certains jettent dans la nature. Pour éviter les problèmes de pollution, certaines villes mettent à la disposition des particuliers, des bacs de récupération entraînant un coût très élevé pour le contribuable. A cet effet, I'invention concerne en premier lieu et à titre de produit industriel nouveau, un dispositif pour l'entretien rapide des véhicules, constitué d'un poste fixe mis à la disposition des usagers en libre service dont les caractéristiques sont définies ci-dessous: a) une baie semi-enterrée avec rampe d'accès (9) intégrée et solidaire pour supporter le véhicule et travailler debout sous celui-ci en toute sécurité et à hauteur idéale à l'extérieur de la baie b) des moyens traditionnels de récupération des huiles usagées et des filtres à huile c) des moyens de distribution de produits ou de liquides par quantité programmable d) système de blocage du véhicule par comptabilisation du temps e) des moyens de paiement pour l'utilisation de la baie ou l'achat de produits f) moyen de stockage des pièces et liquides usagés cuves et containers intégrés et solidaires de chaque coté de la baie semi-enterrée Il est préférable que ce dispositif soit fixe et placé dans un endroit accessible à tous les véhicules. Le dispositif est pourvu de moyens de paiement par carte bancaire, carte d'abonnement, pièce de monnaie ou jetons permettant à l'utilisateur d'accéder à tous les points de fonctionnement. La caractéristique principale de l'invention est située dans le fait d'une baie semi-enterrée, ce qui permet à l'utilisateur de mettre son véhicule à une hauteur idéale pour effectuer toutes interventions d'entretien. A l'intérieur de la baie, I'utilisateur sera debout pour travailler sous le véhicule. A l'extérieur de la baie, I'utilisateur sera à hauteur idéale pour la dépose des roues, pour intervenir sous le capot par l'intermédiaire d'une passerelle. Une autre caractéristique réside dans le fait que tout est conçu pour rendre l'utilisation de la baie la plus fonctionnelle possible par la mise en place d'un cric sur la baie pour soulever le véhicule et tout particulièrement de deux dispositifs indispensables à son fonctionnement - un récupérateur d'huile usagée et autres matériaux polluants - un distributeur automatique spécialement conçu pour cette invention (distributeur d'huile, filtre à huile, liquide de frein, lave-glace, liquide de refroidissement, plaquettes de freins, autre filtre et petit outillage) Ces dispositifs et avantages ressortiront dans la description qui suit et se relieront de même avec d'autres caractéristiques et avantages, ceux-ci présentés en se référant au dessin annexé dans lequel - la figure numéro 1 représente le dispositif avec deux baies, son distributeur et son automate de paiement - la figure numéro 2 vue de côté d'une baie accessoires et distributeur de liquides Ces dispositifs se composent d'une piste sur laquelle se rapporte une ou deux baies (4), le système de péage et le distributeur (1.3) étant fixés sur le côté d'un bungalow. La baie (4) est semi-enterrée, ce qui permet d'incorporer à l'intérieur six cuves(10. 11.12) et deux containers (13.14), les cuves servant à stocker les huiles propres et autres liquides. Deux d'entre elles sont destinées à récupérer les huiles usagées. Les containers sont mis à disposition pour la récupération des filtres et produits usagés Pour l'utilisation de cette baie semi-enterrée, deux rampes (9) sont fixes pour le montage et la descente du véhicule. Sur la rampe, il est prévu une butée électromécanique pour bloquer le véhicule et comptabiliser le temps d'occupation de la baie. Une fois le véhicule en place, la butée (5) se déclenchera et ne pourra être descendue qu'après paiement. La baie étant prévue pour fonctionner 24 H sur 24, une rampe d'éclairage s'allumera par l'intermédiaire d'un interrupteur crépusculaire. Une fois le véhicule en place, l'utilisateur peut travailler à sa guise (vidange, remplacement des filtres ). Des crics (8) sont à sa disposition pour le remplacement des freins ou des pneus. Pour toutes interventions sous le véhicule la baie étant semi-enterrée, l'utilisateur pourra travailler debout pour - remplacer l'échappement, - contrôler l'état du véhicule, - effectuer la vidange de façon traditionnelle par l'intermédiaire du bac articulé (7), L'huile usagée descendant dans une cuve de récupération pour être recyclée. L'utilisateur a la possibilité, par l'intermédiaire de l'automate de paiement (2) de faire le niveau d'huile. Plusieurs huiles différentes lui seront proposées. Le remplissage se fait par des tuyaux indépendants (3), L'huile étant distribuée selon la quantité demandée. Ces huiles seront transmises par des pompes intégrées dans les cuves (10, 11,12). Le dispositif a pour effet d'éviter la pollution par des huiles usagées et par l'emploi de bidons encombrants et difficiles à recycler. Pour toutes ces opérations, l'utilisateur aura à sa disposition dans le distributeur (1) tous les produits nécessaires (filtre, plaquettes de frein, petit outillage,...). L'originalité du distributeur est d'être relié à l'automate de paiement. De ce fait, l'utilisateur ne paiera que pour descendre le véhicule de la baie où un ticket de caisse lui sera remis mentionnant toutes les opérations effectuées. Le véhicule, une fois installé, déclenche la béquille et l'automate de paiement déclenche la béquille et remet à l'utilisateur un ticket de caisse, mentionnant toutes les opérations effectuées, après paiement (temps d'utilisation et produits achetés). Le distributeur de liquides et de produits renouvelables est indissociable de l'automate de paiement. Les deux containers ( 13,14) sont fixes et solidaires. En dernier lieu, il sera intégré un lave-mains et distributeur de savon qui ne pourront fonctionner que pendant l'utilisation de la baie. La baie sera équipée d'un gonfleur pour les pneus et d'un panneau gradué pour le régalage des phare ainsi qu'un moyen de nettoyage haute pression, l'aménagement de la baie n'étant pas exhautif. REVENDICATION S 1) Un dispositif constitué d'une baie fixe pour l'entretien mécanique rapide d'un véhicule automobile, celle-ci étant mise à la disposition des particuliers en libre service pour la réparation de leur véhicule sans l'aide d'un tiers et étant équipée d'un distributeur de produits et pièces de remplacement, caractérise en ce qu'il comporte: a) une baie semi-enterrée (4) avec rampe d accès intégrée (9) fixe et solidaire pour monter et descendre un véhicule permettant de travailler debout sous le véhicule en toute sécurité b) des moyens traditionnels de récupération d'huiles usagées et filtres à huile c) des moyens de distribution de produits ou de liquides par quantité programmable. d) système de blocage du véhicule par comptabilisation du temps. e) des moyens de paiement pour l'utilisation de la piste ou l'achat de produits. f) des moyens de stockage des pièces et de liquides usagés : cuves et containers intégrés et solidaires de chaque côté de la baie semi-enterrée. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est composé d'une baie semi-enterrée pour recevoir en toute sécurité un véhicule qui, une fois installé, déclenche une béquille (5) permettant le comptage du temps d'immobilisation du véhicule.La baie étant semi-enterrée, I'utilisateur peut travailler debout sous le véhicule en passant par la partie enterrée (6). 3) Dispositif selon la revendication 1, ou la revendication 2, caractérisé par l'automate de paiement (1) qui débloque la béquille (5) et remet à l'utilisateur un ticket de caisse mentionnant toutes les opérations effectuées après paiement (temps d'utilisation et produits achetés). 4) Dispositif selon la revendication 1-2-3, caractérisé par un distributeur de liquides et produits renouvelables ( 1 .3) étant fixé sur le côté d'un bungalow et indissociable de l'automate de paiement. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la structure de la baie dispose de rampes d'accès fixes et solidaires pour le montage et la descente du véhicule de trois cuves (10,11 ,12) possédant chacune une pompe indépendante pour la distribution et le stockage de plusieurs huiles et autres liquides différents, de deux containers (13, 14) fixes et solidaires. Les containers sont mis à disposition pour la récupération des filtres et produits usagés et l' autre cuve (15) sert à récupérer les huiles usagées. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un bac articule (7) permettant a l'huile usagée de descendre dans la cuve de récupération (15) 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qui concerne l'utilisation de la baie, de la mise en place de crics (8) fixes permettant de soulever le véhicule pour le remplacement des freins ou des pneus..