Brevet FR2758308A1 — publié le 19980717

L'invention se rapporte au domaine général des caisses de manutention, qui peuvent, soit être emboîtées les unes dans les autres pour un gain de place, soit être gerbées les unes sur les autres lorsqu'elles sont pleines, et ce sans abîmer la marchandise qu'elles contiennent. ll existe actuellement de nombreux bacs de manutention emboîtables et gerbables. On connaît notamment les bacs emboîtables et gerbables qui passent d'une position à l'autre par rotation à 90" ou 1800 selon un axe perpendiculaire à leur fond, et dont on peut repérer la position (emboîtable ou gerbable) à l'aide de repères sérigraphiés ou par un code de couleurs. Or ces bacs sont peu pratiques car ils doivent être manipulés de façon précise pour être gerbés ou emboîtés correctement. Cela implique un effort supplémentaire d'attention (notamment si aucun moyen de repérage n'est prévu sur lesdits bacs), d'où une perte de temps, et souvent une plus faible stabilité en position gerbée. De plus, ces bacs peuvent être remplis en position "emboîtable", ce qui implique que des objets placés dans un premier bac peuvent se retrouver écrasés par un second bac que l'on viendrait emboîter par-dessus. Enfin, cette solution n'est pas applicable aux caisses, celles-ci étant beaucoup plus grandes et plus lourdes, et n'étant en général pas manipulées à la main. On connaît d'autres types de bacs de manutention gerbables et emboîtables munis d'un ou plusieurs volets rabattables entre deux positions et solidaires d'une ou plusieurs parois. Ces volets permettent, lorsqu'ils sont rabattus sur le haut du bac, de gerber plusieurs bacs les uns sur les autres, et lorsqu'ils sont repliés contre les parois, d'emboîter lesdits bacs les uns dans les autres. Le principal inconvénient de ces bacs provient du fait qu'il est possible de disposer des objets à l'intérieur du bac lorsque les volets sont en position emboîtée, c'est-à-dire repliés contre les parois. Cela peut être très gênant car il est ainsi possible d'emboîter des bacs les uns sur les autres alors qu'ils sont remplis, écrasant de ce fait leur contenu. Ce problème n'a, selon la demanderesse, jamais été posé auparavant, qui plus est dans le domaine particulier des caisses de manutention. Au contraire, les bacs emboîtables et gerbables de l'art antérieur peuvent être chargés en position emboîtée, notamment en écartant des volets vers l'extérieur du bac afin d'obtenir une ouverture de chargement maximale. La présente invention se propose de résoudre ce problème, et de procurer de nombreux avantages parmi lesquels on peut citer: - Une fabrication aisée, avec un nombre de pièces réduit, pour que le prix de revient soit le plus faible possible. - Un stockage des caisses vides avec un encombrement minimum (position emboîtée). - La possibilité de gerber plusieurs caisses sur une grande hauteur, sans risque de déstabilisation de la pile de caisses pleines. - Une simplicité et une fiabilité d'utilisation. - Une utilisation possible pour de nombreux types de produits (pièces mécaniques en particulier), éventuellement très volumineux et ou de volume complexe. - Une structure résistant à des charges élevées. - La possibilité d'utiliser un transpalette pour les transporter grâce un accès facile à des fentes de transport de tous les côtés, que ce soit en position gerbée ou emboîtée. Pour tendre vers cela, l'invention propose une caisse gerbable et emboîtable pour la manutention de produits comprenant: - un fond à la périphérie duquel se dressent des parois latérales définissant entre elles une ouverture à leur extrémité libre, - au moins deux moyens d'appui escamotables mobiles entre une première position d'emboîtement de deux caisses identiques l'une dans l'autre avec un emboîtement partiel de la caisse supérieure dans la caisse sous-jacente, et une seconde position de gerbage dans laquelle une caisse supérieure repose avec un emboîtement moindre sur la caisse sous-jacente, ces moyens d'appui s'étendant en position de gerbage en travers de l'ouverture de la caisse entre deux parois latérales opposées pour servir d'appui à une caisse supérieure, et libérant en position d'emboîtement un espace suffisant à l'intérieur de la caisse pour laisser passer une autre caisse identique à emboîter dans ladite caisse sous-jacente, - une ou plusieurs zones de chargement prédéfinies entre les parois latérales de la caisse, caractérisée en ce que les moyens d'appui escamotables ou deux tels moyens successifs, sont, dans leur position emboîtée, séparés au moins localement et suivant une direction déterminée par une distance inférieure, suivant ladite direction, à une dimension de la(d'une des) zone(s) de chargement sur laquelle ils empiètent alors. Avantageusement, afin de pouvoir remplir ladite caisse en position gerbable, lesdits moyens d'appui escamotables ou deux tels moyens, seront, dans leur position de gerbage, séparés suivant ladite direction déterminée par une distance supérieure à la dimension de ladite (d'une desdites) zone(s) de chargement. Afin de faciliter la manipulation des moyens d'appui escamotables entre la position de gerbage et la position d'emboîtement pour qu'ils puissent servir de détrompeurs, ceux-ci seront mobiles en translation ou en rotation entre ces deux positions stables. De préférence, ce mouvement sera une translation qui suivra des directions combinées sensiblement horizontale et verticale, le fond de la caisse étant alors supposé sensiblement à l'horizontale. Selon un aspect complémentaire, lesdits moyens d'appui escamotables seront situés sensiblement au niveau de l'ouverture de la caisse en position gerbée, et sensiblement près du fond de la caisse en position emboîtée afin de faciliter le gerbage et l'emboîtement desdites caisses. Afin de pouvoir emboîter facilement plusieurs caisses l'une dans l'autre, les moyens d'appui escamotables seront situés dans leur position emboîtée, à une distance en hauteur de l'extrémité libre des parois latérales sensiblement égale ou supérieure à la hauteur d'emboîtement autorisé par la coopération des parois latérales respectives des caisses ainsi emboîtées. De façon à réduire l'encombrement et à simplifier la structure de la caisse, les moyens d'appui escamotables comprendront au moins deux tiges parallèles entre elles traversant l'ouverture de la caisse, ces tiges étant insérées et pouvant chacune glisser dans des fentes de guidages réalisées dans deux parois longitudinales opposées. Selon un autre aspect complémentaire, lesdites fentes de guidage prendront la forme d'une ouverture en L, un tronçon étant perpendiculaire au fond de la caisse, l'autre tronçon étant parallèle audit fond, à angle droit avec la première partie. De cette façon, on définit deux positions distinctes (position gerbée, position emboîtée) des tiges insérées dans leurs fentes respectives. Selon une considération liée aux dimensions de la caisse, celle-ci sera munie de trois moyens d'appui escamotables, dont deux seront disposés à proximité de deux parois latérales opposées (longitudinales ou transversales), le troisième étant disposé à une distance déterminée d'un axe de symétrie de la caisse, sensiblement au regard de la séparation entre deux zones de chargement. De cette façon, chaque groupe de deux moyens successifs sera affecté à une des deux zones de chargement ainsi définies. Afin que la caisse puisse aussi servir de palette, celle-ci sera munie de pieds solidaires du fond et écartés de telle sorte que l'on puisse glisser des fourches de chariot de manutention entre lesdits pieds. Les pieds pourront aussi être munis d'encoches coopérant avec les moyens d'appui escamotables afin que la caisse soit stable et bloquée en translation aussi bien en position gerbée qu'en position emboîtée. L'invention et sa mise en oeuvre apparaîtront plus clairement à l'aide de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue en coupe de deux caisses conformes à l'invention, en position gerbée; La figure 2 est une vue de détail éclatée des moyens d'appui escamotables, ceux-ci étant en position gerbée; la figure 3 est une vue en coupe de deux caisses conformes à l'invention, en position emboîtée; la figure 4 est une vue de dessous d'une caisse; et la figure 5 est une vue du dessus de la caisse palette remplie avec les moyens d'appui escamotables intégrés placés en position de gerbage (demi vue 5a) ou d'emboîtage (demi vue 5b). Sur la figure 1, deux caisses 1 et 100 disposées en position gerbée l'une au-dessus de l'autre sont représentées en coupe. Une première caisse 1 est constituée d'un fond 3 à la périphérie duquel se dressent des parois latérales 5, 6, 7 et 8 réparties en deux parois transversales (5, 6) et deux parois longitudinales (7, 8) sensiblement perpendiculaires au fond bien qu'elles puissent faire avec lui un angle d'inclinaison différent de 90". Dans le cas qui nous concerne, les parois longitudinales 7 et 8 sont plus grandes que les parois transversales 5 et 6, mais cela peut très bien être le contraire, comme elles peuvent aussi être de même longueur. Les parois transversales 5 et 6 sont constituées par des tronçons 5a et 6a disposés le plus proche du fond 3 et perpendiculaires à celui-ci, des tronçons 5b et 6b inclinés vers l'extérieur de la caisse, des tronçons 5c et 6c à nouveau perpendiculaires au fond 3, et se terminent par des extrémités 5d et 6d légèrement biseautées vers l'intérieur de la caisse. Ces deux parois transversales 5 et 6 se prolongent sur le côté par les deux parois longitudinales 7 et 8 qui leur sont perpendiculaires et que l'on voit mieux sur les figures 4 et 5, ce qui permet de définir une ouverture 9 par laquelle on va placer les produits (figure 5) ou emboîter les caisses les unes à l'intérieur des autres (figure 3). Comme on peut le voir sur la figure 2, les parois longitudinales 7 et 8 (dont une seule est représentée sur les figures 1, 2 et 3) sont identiques et sont munies respectivement de fentes 10, 11, 12 et 20, 21, 22. Pour rendre la description plus claire, seule la paroi 7 sera décrite, la paroi longitudinale 8 qui lui est opposée étant parfaitement identique. Les fentes 10, 11 et 12 ont sensiblement la forme d'un L inversé constitué par un tronçon vertical (10a, lia, 12a) sensiblement perpendiculaire au fond 3, et un autre tronçon horizontal (lob, lib, 12b) sensiblement parallèle audit fond 3. Comme on peut le voir, les fentes 10, 11, et 12 ne sont pas identiques. Elles ont toutes les trois leur tronçon vertical (10a, lia, 12a) qui est orienté de la même façon et possède les mêmes dimensions, mais les dimensions et orientations des tronçons horizontaux (lOb, 11b, 12b) sont différentes. Ainsi, le tronçon 10b est dirigé vers la paroi latérale 5 et est muni, à une extrémité 10e la plus proche de ladite paroi latérale 5, d'un décrochement 10c dirigé vers le fond 3. Ce décrochement est disposé de façon symétrique par rapport à un axe dd'. On retrouve la même configuration de fente 20 sur la paroi longitudinale 8 opposée. En particulier la fente 20 est munie, à une extrémité 20e la plus proche de la paroi latérale 5, d'un décrochement 20c dirigé vers le fond 3. Ces deux fentes 10 et 20 sont destinées à recevoir un premier moyen d'appui escamotable 35 prenant la forme d'une tige 30 dont la section est carrée et qui, une fois bloquée dans les décrochements 10c et 20c, est symétrique par rapport à l'axe dd'. Cette tige 30 traverse la caisse 1 en étant parallèle aux parois transversales 5 et 6, comme on peut le voir sur la figure 5. Elle est munie à chacune de ses extrémités 30a et 30 b (voir la figure 5) de clavettes 31 (voir figures 2 et 3) pour l'empêcher de se déplacer perpendiculairement aux fentes 10/20 et éventuellement pour la rendre amovible (par exemple pour la changer si elle est abîmée ou si on veut en installer une plus solide). Par contre, elle peut se déplacer dans les fentes 10 et 20 entre deux positions stables A et B. La position stable A, représentée par la demi vue 5a de la figure 5 et par la figure 3, est la position dans laquelle la tige 30 est en position basse (dite position emboîtée) dans le bas du tronçon 10 a de la fente 10. La position stable B, représentée par la demi vue 5b de la figure 5 et par les figures 1 et 2, est la position dans laquelle la tige 30 est en position haute (dite position gerbée), c'est-à-dire bloquée dans les décrochements 10c et 20c. Les fentes 12 et 22 des parois longitudinales 7 et 8 sont symétriques par rapport à un axe de symétrie XX' de la caisse, c'est-à-dire que les tronçons 12b et 22b sont dirigés vers la paroi transversale 6 (on rappelle que les tronçons 10b et 20b sont dirigés vers la paroi transversale 5). Bien que cela ne soit pas indispensable, les dimensions des tronçons horizontaux 10b, 20b, 12b et 20b sont ici identiques, en en particulier leur longueur D. Enfin, les tronçons 12b et 22b sont chacun munis, à une extrémité 12e/22e la plus proche de la paroi transversale 6, d'un décrochement 12c/22c dirigé vers le fond 3 et symétrique par rapport à un axe ee'. Comme pour les fentes 10/20, les fentes 12/22 permettent à un second moyen d'appui escamotable 55 prenant la forme d'une tige 50 de coulisser à l'intérieur de celles-ci de façon parallèle aux parois transversales 5 et 6 et au fond 3, cette tige 50 ayant une section carrée et étant disposée de façon symétrique par rapport à un axe ee' lorsqu'elle est dans la position gerbée représentée par la figure 1. Enfin, la tige 50 est aussi munie à ses extrémités 50a et 50b (voir figure 5) de clavettes 51 (voir figures 2 et 3) pour la bloquer en translation perpendiculairement aux dites fentes 12/22 et éventuellement pour la rendre amovible (par exemple pour la changer si elle est abîmée ou si on veut en installer une plus solide). Les fentes 11 et 21 en forme de L sont, quant à elles, disposées selon un axe ff parallèle à l'axe XX' de la caisse. De préférence, I'axe ff des tronçons lla et 21a sera disposé à une distance L1 de l'axe XX', du côté de la paroi transversale 5. Dans ce cas, les tronçons llb et 21b des fentes 11 et 21 sont dirigés vers la paroi transversale 6. Bien que cela ne soit pas indispensable, la longueur D' de ces tronçons llb et 21b est ici inférieure à la longueur commune D des tronçons 10b, 20b, 12b et 22b. Enfin, comme pour toutes les autres fentes, les tronçons llb et 21b sont munis, à une extrémité lle/21e la plus proche de la paroi transversale 6, d'un décrochement llc/21c dirigé vers le fond 3, ledit décrochement étant symétrique par rapport à l'axe XX'. Dans le cas où les tronçons lla et 21a sont disposés, toujours à une même distance L1 de l'axe XX', du côté de la paroi transversale 6, alors les tronçons llb et 21b sont dirigés vers la paroi transversale 5. Les fentes 11 et 21 permettent aussi le passage et la translation d'un troisième moyen d'appui escamotable 45 prenant la forme d'une tige 40 de section carrée disposée de façon symétrique par rapport à l'axe XX' en position gerbée. Cette tige traverse les parois longitudinales 7 et 8 et peut coulisser dans les fentes 11 et 21. Elle est aussi munie à ses extrémités 40a et 40b (voir figure 5) de clavettes 41 (voir figures 2 et 3) pour empêcher toute translation perpendiculaire aux fentes 11/21 et éventuellement pour la rendre amovible (par exemple pour la changer si elle est abîmée ou si on veut en installer une plus solide). Sur la figure 1, on voit donc les caisses 1 et 100 en position gerbée. Pour cela, le manutentionnaire aura au préalable fait coulisser les tiges 30, 40 et 50 de la caisse 1 dans leurs fentes respectives jusqu'à ce qu'elles soient bloquées en translation par les décrochements 10c/20c, il/ 21c et 12c/22c. De cette façon, les trois tiges 30, 40 et 50 définissent une zone d'appui proche de l'ouverture 9 de la caisse 1, permettant à la caisse 100 de venir se poser sur cette surface en position gerbée. Comme on peut le voir sur les différentes figures, les caisses 1 et 100 sont munies de pieds (61, 62,..., 69) comportant respectivement des encoches (61a, 61b, 62a, 62b, ..., 69a, 69b) ayant des dimensions susceptibles de coopérer avec les tiges 30, 40 et 50 de la caisse 1 sur lesquelles la caisse 100 repose. De cette façon, la caisse 100 est en position stable, tout mouvement de translation de la caisse 100 par rapport à la caisse 1 étant bloqué par la coopération des encoches (61b, 62b, ... 69b) avec les tiges 30, 40 et 50. ll est ainsi possible de gerber très facilement plusieurs caisses pleines (1, 100, 200,...) les unes sur les autres, la pile étant stable. Afin de pouvoir retirer ou déplacer une ou plusieurs caisses gerbées de la pile, chacune d'elles est munie de fentes de manutention disposées sous son fond. Ainsi, la caisse 100 est munie d'ouvertures (71, 72) disposées entre les rangées de pieds (61, 64, 67) et (62, 65, 68), et entre les rangées de pieds (62, 65, 68) et (63, 66, 69). Ces ouvertures sont donc parallèles aux parois transversales 5 et 6 et permettent aux fourches d'un chariot de manutention de venir se glisser sous le fond 3 pour soulever la caisse. ll est possible aussi de prévoir d'autres ouvertures 73, 74 perpendiculaires aux ouvertures 71, 72 et disposées entre les rangées de pieds (61, 62, 63) et (64, 65, 66) et entre les rangées de pieds (64, 65, 66) et (67, 68, 69). I1 est évident que la caisse 1 est aussi munie d'ouvertures identiques 71, 72, 73 et 74 disposées sous le fond 3. De cette façon, il est facile de déplacer ou de descendre une ou plusieurs caisses pleines. La figure 3, quant à elle, montre les caisses 1 et 100 en position emboîtée (donc vides). Pour cela, le manutentionnaire aura au préalable fait coulisser les tiges 30, 40 et 50 dans leurs fentes respectives jusqu'à ce qu'elles soient le plus proche du fond dans les tronçons 10a/20a, lla/21a, 12a/22a. Cette manipulation est évidemment réalisée lorsque la caisse 100 n'est plus gerbée sur la caisse 1, celle-ci ayant été vidée de son contenu auparavant. De cette façon, la caisse 100 peut venir s'emboîter à l'intérieur de la caisse 1, celle-ci étant vide et dans la position emboîtable décrite. Les parois transversales (5, 6) et longitudinales (7, 8) respectives des deux caisses 1 et 100 viennent au contact les unes des autres, et les pieds de la caisse 100 viennent au contact des tiges 30, 40 et 50. En particulier, les encoches (61a, 62a, ..., 69a) de la caisse 100 coopèrent avec les tiges 30, 40 et 50 de la caisse 1 en position gerbée pour empêcher tout mouvement latéral de la caisse 100 par rapport à la caisse 1. On peut noter que dans cette position, les moyens d'appui escamotables 35, 45 et 55 sont à une distance en hauteur de l'extrémité libre (5d, 6d, 7d, 8d) des parois latérales, supérieure ou égale à la hauteur d'emboîtement autorisée par la coopération des parois respectives (5, 6, 7 8) des caisses. De cette façon, la caisse 100 repose sur la caisse 1 soit par contact direct de leurs tronçons respectifs 5b et 6b, soit par contact entre son fond 3 et les moyens d'appuis escamotables de la caisse 1 (solution illustrée). Afin de pouvoir retirer ou déplacer une ou plusieurs caisses emboîtées de la pile, chacune d'elles est munie de fentes de manutention traversant ses parois longitudinales et/ou transversales. Ainsi, la caisse 100 est munie de fentes de manutention 81 et 82 disposées sur sa paroi longitudinale 7. I1 est évident que les trois autres parois (6, 7, 8) de la caisse 100 sont munies de fentes (83, 84, 85, 86, 87, 88) de ce type. De même, les quatre parois (5, 6, 7 et 8) de la caisse 1 sont munies de fentes (81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88) identiques, adaptées aux fourches d'un chariot de manutention. Les fentes 81 à 88 de la caisse 100 sont placées, lorsqu'elle est emboîtée dans la caisse 1, au-dessus de l'ouverture 9 de celle-ci afin d'être accessibles par la fourche d'un chariot de manutention. De mêmes, les fentes 81 à 88 de la caisse 1, lorsqu'une caisse 100 est emboîtée dedans, sont elles aussi accessibles par les fourches d'un chariot de manutention, car elles ne sont par gênées par les pieds ou le fond de la caisse 100. La figure 5 montre la caisse 1 vue du dessus, avec des pièces (P1, P2, ..., P8) placées au fond de ladite caisse dans deux zones de chargement identiques Z1 et Z2 (représentées en traits pointillés épais) situées entre les parois latérales (5, 6, 7, 8) de la caisse. Les pièces P1 à P8 sont, dans le cas qui nous intéresse, des boîtes de vitesses du type de celles fabriquées par les constructeurs d'automobiles. La caisse 1 est de plus munie, comme on peut aussi le voir sur la figure 4, de pontages (91, 92, ..., 98) destinés à rigidifier son fond 3. Ces pontages peuvent servir de moyens de centrage, notamment si l'on y insère des tétons (91a, 91b, 91c, ..., 98a, 98b, 98c) dépassant du fond 3 de la caisse 1 en direction de l'ouverture 9. Ces tétons 91a à 98a coopèrent les pièces P1 à P8 pour permettre de les centrer, de telle sorte qu'il soit impossible de les disposer d'une autre façon dans les zones de chargement Z1 et Z2. Ainsi, le manutentionnaire n'aura pas le choix quant au nombre maximum ou la disposition des pièces à placer dans la caisse. Dans le mode de réalisation illustré, la caisse est délimitée en deux zones de chargement Z1 et Z2, l'une pour les pièces (P1, P2, P4, P6), l'autre pour les pièces (P3, P4, P7, P8). Chaque couple de pièce 90/91, 92/93, 94/95 et 96/97 définit, lorsqu'il est placé et centré au fond de la caisse 1, une même dimension d'encombrement référencée M mesurée selon une direction déterminée perpendiculaire aux moyens d'appui. Cette dimension d'encombrement M est identique à la dimension des zones de chargement Z1 et Z2 mesurée selon ladite direction. La demi vue 5a montre la caisse pleine en position emboîtable. On reconnaît facilement que la caisse est dans cette position car les tiges 30 et 40 sont parallèles entre elles et séparées, selon ladite direction déterminée, d'une distance L2 inférieure à la dimension L4 de la zone de chargement sur laquelle elles empiètent. De même, si la figure complète était représentée, on verrait que dans cette position emboîtée, les tiges 40 et 50 sont parallèles entre elles et séparées, selon la même direction, d'une distance L3 (représentée sur la figure 3) inférieure à la dimension M. Les distances L2 et L3 peuvent être différentes ou identiques, mais elles doivent toujours être, selon la direction déterminée, inférieures à la dimension M. De cette façon, les moyens d'appui escamotables occupent une partie des zones de chargement Z1 et Z2 et empêchent ainsi aux pièces d'y accéder. La demi vue 5b illustre la caisse 1 pleine en position gerbée. Pour disposer les pièces à l'intérieur de la caisse, le manutentionnaire doit au préalable faire glisser les trois tiges 30, 40 et 50 respectivement dans les fentes 10/20, 11/21 et 12/22 en les faisant aller des tronçons (10a/20a, lla/21a, 12a/22a) vers les décrochements (10c/20c, llc/21c, 12c/22c) des tronçons (10b/20b, llb/21b, 12b/22b). En effet, si les tiges 30, 40 et 50 restent en position emboîtée, les dimensions L2 et L3 entre les tiges 20 et 30 et entre les tiges 30 et 40 sont telles qu'il sera impossible de placer les pièces à l'intérieur de la caisse, leur encombrement M (identique à la dimension des zones de chargement) étant supérieur à ces distances L2 et L3. Ainsi, pour disposer lesdites pièces P1 à P8 sur leurs moyens de centrage respectifs (91 à 98) au fond de la caisse, il faudra disposer les tiges 30, 40 et 50 en position gerbée (bloquée dans leurs décrochements respectifs), afin qu'elles soient parallèles deux à deux et Séparées, selon la direction déjà définie, d'une distance L5 (représentée sur la figure 1, la figure 5b n'étant qu'une demi vue) ou L6 strictement supérieure à la dimension M des zones de chargement qu'elles surplombent. On peut noter que dans la réalisation illustrée, les distances L5 et L6 sont identiques car les tiges 30 et 50 sont disposées en position gerbée de façon symétrique par rapport à l'axe XX', qui est aussi l'axe de symétrie de la tige 40 dans cette position. De cette façon, les moyens d'appui escamotables dégagent une partie des zones de chargement Z1 et Z2 et permettent ainsi aux pièces d'y accéder. Les moyens d'appui escamotables (25, 45, 55) constitués des tiges 30, 40 et 50 coopérant avec les fentes 10/20, 11/21 et 12/22 jouent donc le double rôle de faire passer la caisse de la position gerbable à la position emboîtable, et d'empêcher tout chargement de produit à l'intérieur de ladite caisse lorsqu'ils sont en position emboîtée. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation illustrés et décrits qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemples. Ainsi, d'autres variantes de réalisation peuvent être proposées. Par exemple, les moyens d'appui escamotables (35, 45 et 55) peuvent traverser les parois transversales (5, 6) et coulisser dans des fentes de forme et de disposition identiques à celles aménagées dans les parois longitudinales 7 et 8. Il est aussi possible de ne prévoir que deux tiges 30 et 50 et leurs fentes associées 10/20 et 12/22 pour des caisses plus petites ou des pièces plus grandes, dès l'instant que, en position emboîtée, lesdites tiges empêchent de placer les pièces à l'intérieur de la caisse, c'est-à-dire que la distance L2 entre ces deux tiges en position emboîtée est inférieure à la distance L4 d'encombrement des pièces (mais la distance L5 entre les deux tiges disposées en position gerbée reste toujours supérieure à la distance L4). Dans ce cas, les fentes 10/20 et 12/22 devront être disposées "dos à dos", c'est-à-dire avec leurs tronçons 10b/20b et 12b/22b dirigés chacun vers une paroi transversale opposée. Les fentes 10, 12 et 20, 22 peuvent avoir une forme différente du L, et notamment avoir leur tronçon 10a, 12a et 20a, 22a incliné en direction des parois transversales (vers la paroi transversale 5 pour les fentes 10 et 20, et vers la paroi transversale 6 pour les fentes 12 et 22). Selon le même principe dit de "détrompage", lesdites fentes peuvent aussi comprendre un tronçon (lOa/20a, lla/21a, 12a/22a) en arc de cercle et les tiges 30, 40 et 50 peuvent être reliées à des bras munis d'un axe de rotation et parallèles aux parois latérales dans lesquelles lesdites fentes sont aménagées, de telle sorte que les tiges puissent pivoter par rapport aux bras entre les positions de gerbage et d'emboîtement. Il est aussi possible de prévoir que la section des tiges soit différente (ronde, rectangulaire ou triangulaire par exemple), auquel cas, les décrochements correspondants dans les fentes seront de forme adaptée. Enfin, la caisse pourra éventuellement posséder un nombre différent de pieds espacés (4 ou 6 par exemple), dès l'instant qu'ils délimitent entre eux une ouverture susceptible de recevoir la fourche d'un chariot de manutention. Revendications 1. Caisse (1) pour la manutention de produits comprenant: - un fond (3) à la périphérie duquel se dressent des parois latérales (5, 6, 7, 8) définissant entre elles une ouverture (9) à leur extrémité libre, - au moins deux moyens (30, 50) d'appui escamotables mobiles entre une première position (A) d'emboîtement de deux caisses (1) et (100) identiques l'une dans l'autre avec un emboîtement partiel de la caisse (100) supérieure dans la caisse (1) sous-jacente, et une seconde position (-) de gerbage dans laquelle une caisse supérieure (100) repose avec un emboîtement moindre sur la caisse (1) sous-jacente, ces moyens d'appui (35, 55) s'étendant en position (b de gerbage en travers de l'ouverture (9) de la caisse (1) entre deux parois latérales (7, 8) opposées pour servir d'appui à une caisse (100) supérieure, et libérant en position WA d'emboîtement un espace suffisant à l'intérieur de la caisse (1) pour laisser passer une autre caisse (100) identique à emboîter dans ladite caisse (1) sous-jacente, - une ou plusieurs zones de chargement prédéfinies dans la caisse, entre ses parois latérales (7, 8), caractérisée en ce que les moyens d'appui escamotables (35, 55), ou deux tels moyens successifs, sont, dans leur position WA d'emboîtement, séparés au moins localement et suivant une direction déterminée par une distance (L2, L3) inférieure, suivant ladite direction, à une dimension (L4) de la(d'une des) zone(s) de chargement sur laquelle(lesquelles) ils empiètent alors. 2. Caisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'appui escamotables (35, 55) ou deux tels moyens successifs, sont, dans leur position (O de gerbage, séparés suivant ladite direction déterminée par une distance (L5, L6) supérieure à la dimension (L4) de ladite (d'une desdites) zone(s) de chargement. 3. Caisse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que, en position (O de gerbage, certains moyens d'appui escamotables empiètent au-dessus de la zone de chargement moins qu'ils n'empiètent sur cette même zone en position ( & d'emboîtement 4. Caisse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens d'appui escamotables (35, 55) sont mobiles en translation entre leurs positions ( & d'emboîtement et (O de gerbage. 5. Caisse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que, en position (O de gerbage, les moyens d'appui (35, 55) sont situés sensiblement au niveau de l'ouverture (9) de ladite caisse, près de l'extrémité libre des parois latérales (5, 6, 7, 8), tandis qu'en position WA d'emboîtement, ils sont situés plus près du fond (3). 6. Caisse selon la revendication 5, caractérisée en ce que les moyens d'appui (35, 55) sont situés à une distance en hauteur de l'extrémité libre des parois latérales (5, 6, 7, 8) sensiblement égale ou supérieure à la hauteur d'emboîtement autorisé par la coopération des parois latérales respectives de deux caisses identiques (1) et (100) emboîtées l'une dans l'autre. 7. Caisse selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que les moyens d'appui (35, 55) sont mobiles en translation à l'intérieur de la caisse (1) entre leurs dites positions (-) d'emboîtement et (O de gerbage, suivant des directions combinées sensiblement horizontale et verticale, le fond (3) de la caisse étant alors supposé sensiblement à l'horizontale. 8. Caisse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que lesdits moyens d'appui escamotables (35, 55) comprennent au moins deux tiges (30, 50) parallèles entre elles, traversant deux parois longitudinales opposées (7, 8) parmi lesdites parois latérales, les tiges (30, 50) étant insérées dans des fentes de guidage (10, 12, 20, 22) réalisées dans ces parois (7, 8) et où elles sont montées coulissantes. 9. Caisse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens d'appui escamotables (35, 45, 55) sont au nombre de trois et la caisse (1) comprend deux zones adjacentes sensiblement au droit de la séparation desquelles est situé le moyen d'appui escamotable central (45) en position d'emboîtement ou de gerbage. 10. Caisse selon la revendication 9, caractérisée en ce que lesdites fentes de guidages (10, 11, 12; 20, 21, 22) ont la forme d'une ouverture en L inversé. 11. Caisse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est munie de pieds (61 à 69) écartés les uns des autres pour constituer une palette propre à être manutentionnée par les fourches d'un chariot de manutention, des encoches (61a, 61b, 62a, 62b, 63a, 63b, 64a, 64b, 65a, 65b, 66a, 66b, 67a, 67b, 68a, 68b, 69a, 69b) étant prévues sous lesdits pieds afin de coopérer avec les moyens d'appui escamotables (35, 45, 55) afin de bloquer l'une par rapport à l'autre deux caisses superposées. 12. Ensemble comportant: - une caisse (1) comprenant: un fond (3) à la périphérie duquel se dressent des parois latérales (5, 6, 7, 8) définissant entre elles une ouverture (9) à leur extrémité libre, et au moins deux moyens (35, 55) d'appui escamotables mobiles entre une première position WA d'emboîtement de deux caisses (1) et (100) identiques l'une dans l'autre avec un emboîtement partiel de la caisse (100) supérieure dans la caisse (1) sous-jacente, et une seconde position (O de gerbage dans laquelle une caisse supérieure (100) repose avec un emboîtement moindre sur la caisse (1) sous-jacente, ces moyens d'appui (35, 55) s'étendant en position (O de gerbage en travers de l'ouverture (9) de la caisse (1) entre deux parois latérales (7, 8) opposées pour servir d'appui à une caisse (100) supérieure, et libérant en position (A) d'emboîtement un espace suffisant à l'intérieur de la caisse (1) pour laisser passer une autre caisse (100) identique à emboîter dans ladite caisse (1) sous-jacente, - et des pièces (P1 à P8) disposées dans la caisse, en des zones intérieures de chargement (Z1, Z2) définies pour les recevoir et où l'on accède par l'ouverture de la caisse, caractérisé en ce que, dans leur position (b d'emboîtement, les moyens d'appui escamotables (35, 45, 55) occupent une partie desdites zones de chargement ou de leur accès à l'intérieur de la caisse, tandis qu'ils dégagent cet accès en position de gerbage.