Brevet FR2751885A1 — publié le 19980206

La présente invention concerne un patin à roulettes à rebond qui après avoir touché le sol et subi une pression vers le bas peut rebondir vers le haut avec une force supérieure. Dans le sport de patinage à roulettes récent, outre le simple roulage sur le sol, un mouvement de bondissement vers le haut plus vivant, plus divertissant et plus beau est également prévu. Toutefois, les patins existants ne comportent aucun moyen pour augmenter le mouvement de bondissement. Le brevet US No. 2 901 259, le brevet Suisse No. 132 639, le brevet Néerlandais No. 129 196 et le brevet US No. 894 846 concernent tous le mécanisme de freinage d'un patin à roulettes. Le brevet US No. 4 602 801 décrit un dispositif de commande par lequel le talon du patin peut être enfoncé pour freiner le patin. Toutefois, un tel patin comporte une structure très compliquée dans laquelle les roulettes sont respectivement disposées sur trois axes parallèles. Le brevet US No. 2 225 361 décrit un patin dans lequel un sabot de frein basculant est disposé au niveau du talon. Lorsque le sabot de frein est engagé avec un élément amortisseur, le patin est freiné. Aucun des brevets mentionnés ci-dessus ne concerne un mécanisme pour le mouvement de bondissement du patin. Un but principal de la présente invention est par conséquent de proposer un patin à roulettes à rebond comprenant un corps principal, des supports frontal et arrière connectés à pivotement avec les extrémités frontale et arrière du corps principal, et des roulettes frontale et arrière connectées respectivement de manière rotative avec les supports frontal et arrière. Le corps principal est muni de réceptacles frontal et arrière pour y loger deux ressorts de compression. Deux disques de support sont disposés sous les extrémités inférieures des ressorts et deux éléments de connexion sont disposés sous les disques de support. Deux éléments élastiques sont disposés sous les réceptacles par l'intermédiaire de deux broches d'axe. Lorsque les roulettes frontale et arrière touchent le sol et subissent une pression vers le bas, les ressorts de compression et les éléments élastiques sont enfoncés et le corps principal s'enfonce vers le bas, permettant à l'utilisateur de rebondir vers le haut pour une force moindre et à une hauteur supérieure. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, avantages et caractéristiques de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre de plusieurs modes de réalisation particuliers actuellement préférés de l'invention, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un patin à rebond assemblé selon la présente invention - la figure 2 est une vue en perspective éclatée du patin de la figure 1 - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale verticale du patin de la figure i - la figure 4 montre une variante à roulette unidirectionnelle du patin de la présente invention - la figure 5 est une vue frontale de la plaque de boîtier de la roulette unidirectionnelle conforme à la figure 4 ; et - la figure 6 est une vue en coupe montrant l'assemblage de la roulette unidirectionnelle de la figure 5 et le support du patin de la présente invention. Selon l'exemple de réalisation représenté sur la figure 1, le patin de la présente invention comporte principalement un corps principal 10, des supports frontal 20 et arrière 30 assemblés avec le corps principal 10 et des roues frontale 40 et arrière 50 respectivement assemblées avec les supports frontal et arrière 20, 30. En se référant aux figures 2 et 3, on voit que le corps principal 10 comporte des plans supérieurs frontal 11 et arrière 12, deux parois latérales 13, 14 et une face inférieure interne 15. En se référant à la figure 3, deux réceptacles 16, 17 sont respectivement définis sous les plans supérieurs frontal et arrière 11, 12 pour y loger deux ressorts de compression 91, 92. Les extrémités supérieures des ressorts de compression 91, 92 viennent en butée contre les parois internes de fond des réceptacles 16, 17, alors que les extrémités inférieures des ressorts viennent en butée contre les surfaces de deux disques de support 93, 94. Le support frontal 20 comprend deux plaques de serrage espacées 21, 22 s'étendant vers l'arrière de celui-ci. Chaque plaque de serrage 21, 22 est formée avec un trou de pivotement 23, 24 à l'extrémité arrière. Le corps principal 10 est formé avec deux trous opposés 108 correspondant aux trous de pivotement 23, 24, de sorte qu'un arbre ou axe transversal frontal 25 passe à travers les trous de pivotement 23, 24 et les trous opposés 108 pour connecter de manière pivotante le support frontal 20 au corps principal 10. La roue frontale 40 est reliée de manière rotative au support frontal 20 par l'intermédiaire d'un arbre ou axe de roue disposé à l'extrémité frontale du support frontal 20. De manière similaire, un axe transversal arrière 35 passe à travers deux trous de pivotement 33, 34 de deux plaques de serrage 31, 32 du support arrière 30 et à travers deux trous opposés 109 du corps principal 10 pour relier de manière pivotante le support arrière 30 au principal 10. La roue arrière 50 est reliée de manière rotative au support arrière 30 par l'intermédiaire d'un axe de roue disposé à l'extrémité arrière du support arrière 30. Deux éléments de connexion 95, 96 sont respectivement connectés aux extrémités de fond des disques de support 93, 94. Chaque élément de connexion 95, 96 est formé avec un trou transversal 97, 98 près de son extrémité inférieure, de sorte qu'un élément d'axe ou de tige 26, 36 passe à travers un trou d'axe 27, 37 de chacun des supports frontal et arrière 20, 30 et à travers deux trous opposés 18, 19 du corps principal 10 pour fixer les éléments de connexion 95, 96 à celui-ci. Le corps principal 10 est formé en outre avec deux trous traversants 101, 102 à côté de chacun des réceptacles 16, 17. Une broche d'axe 103, 104 passe à travers les trous traversants 101, 102 et chacun de deux éléments élastiques 60, 70. L'élément élastique 60, 70 comprend de préférence une portion centrale en forme de bobine et des bandes de pression s'étendant à partir de la portion centrale sur deux côtés. Une première extrémité 61, 71 de chacun des éléments élastiques vient en butée contre l'élément d'axe 26, 36 précité, alors qu'une seconde extrémité 62, 72 de ces derniers vient en butée contre la face de fond 15 du corps principal. Dans le mode de réalisation préféré de la présente invention, une portion en creux ou un défoncé 105 est disposé à l'extrémité arrière du corps principal 10 et s'étend dans un manchon 38 du support arrière 30 et est relié à un bloc de frein 80. Une extrémité du bloc de frein 80 est connectée de manière pivotante à une broche d'axe 39. La surface interne du bloc de frein est axialement munie d'une garniture de frein 81 pour la roue arrière 50. Une patte ou oreille 82 est disposée sur la surface externe du bloc de frein, de sorte qu'une broche d'axe 106 passe à travers un trou 107 de la portion en creux 105 et la patte 82 pour connecter le bloc de frein et la portion en creux. En conséquence, lorsque le talon du patin subit une pression vers le bas, la roue arrière peut être freinée et arrêtée. Dans un autre mode de réalisation de la présente invention, les roues frontale et arrière du patin sont remplacées par des roulettes unidirectionnelles. En se référant aux figures 4 à 6, la roulette unidirectionnelle comprend deux plaques de boîtier 51 qui sont assemblées ensemble face à face (voir figure 5). Les plaques de boîtier 51 sont montées sur les supports frontal 20 et arrière (voir figure 6). Les plaques de boîtier 51 ont de multiples plaques radiales 52 définissant de multiples douilles de réception 53. Une identation d'engagement 54 est formée à une portion d'extension radiale de chaque douille de réception 53. De multiples cliquets 55 sont respectivement assemblés avec les douilles de réception 53. Les cliquets 55 peuvent être déviés et rétractés vers l'intérieur ou étirés vers l'extérieur autour de leur axe central 56. Comme représenté sur la figure 4, lorsque les cliquets sont commandés et pivotent sous l'action de l'extrémité frontale 57 de l'arbre central pour se rétracter vers l'intérieur, la roulette peut tourner dans le sens horaire ou dans le sens anti-horaire. Alors que lorsque les cliquets subissent la force de traction des ressorts pour s'étendre vers l'extérieur, la portion de butée d'arrêt 59 à l'extrémité du cliquet s'engagera dans l'indentation d'engagement 54, permettant à la roulette de tourner uniquement dans une direction. Lorsque les roues 40, 50 touchent le sol et subissent une force de pression vers le bas, les deux ressorts 91, 92 sont soumis à une force de compression. En même temps, les deux éléments élastiques 60, 70 sont également enfoncés, de sorte que le corps principal entier 10 est enfoncé vers le bas avec les axes de pivotement 25, 35 des supports frontal et arrière 20, 30 servant comme axes de pivotement. Lorsque les ressorts 91, 92 et les éléments élastiques 60, 70 sont élastiquement restaurés, une force de rebond est exercée sur le corps principal et sur l'utilisateur se tenant sur le patin. Par conséquent, l'utilisateur peut rebondir vers le haut avec une hauteur supérieure. On remarquera sur la figure 2 que les trous 18 et 19 ont la forme d'une fente allongée légèrement incurvée. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des modes de réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y ait nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Patin à rebond, caractérisé en ce qu'il comprend un corps principal (10) comportant un plan supérieur frontal (11) et un plan supérieur arrière (12), deux réceptacles (16, 17) qui sont respectivement définis sous les plans supérieurs frontal et arrière (11, 12) pour y loger deux ressorts de compression (91, 92), deux disques de support (93, 94) qui sont disposés sous les extrémités inférieures des ressorts (91, 92) et deux éléments de connexion (95, 96) qui sont disposés sous les disques de support (93, 94), deux éléments élastiques (60, 70) qui sont disposés sous les réceptacles (16, 17) par l'intermédiaire de deux broches d'axe (103, 104), une première extrémité (61, 71) de chacun des éléments élastiques (60, 70) venant en butée contre l'extrémité inférieure du disque de support (93, 94), alors qu'une seconde extrémité (62, 72) de chacun des éléments élastiques vient en butée contre le corps principal (10) un support frontal (20) ayant une première extrémité assemblée avec une roue frontale (40) et une seconde extrémité connectée de manière pivotante au corps principal (10) par l'intermédiaire de plaques de serrage (21, 22) un support arrière (30) ayant une première extrémité assemblée à une roue arrière (50) et une seconde extrémité connectée de manière pivotante au corps principal (10) par l'intermédiaire de plaques de serrage (31, 32), de sorte que lorsque les roues frontale et arrière (40, 50) touchent le sol et subissent une pression vers le bas, les ressorts de compression (91, 92) et les éléments élastiques (60, 70) s'enfoncent et le corps principal (10) s'enfonce vers le bas, permettant au patin de rebondir vers le haut avec une force supérieure. 2. Patin à rebond selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une extrémité du ressort (91, 92) vient en butée contre une paroi de fond du réceptable (16, 17), alors que l'autre extrémité du ressort (91, 92) vient en butée contre la surface du disque de support (93, 94). 3. Patin à rebond selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément élastique (60, 70) comprend une portion centrale en forme de bobine et des bandes de pression s'étendant à partir de la portion centrale sur deux côtés, la première extrémité (61, 71) de chacun des éléments élastiques (60, 70) venant buter contre l'élément d'axe (26, 36) de l'élément de connexion (95, 96) sous le disque de support (93, 94), alors que la seconde extrémité (62, 72) de chacun des éléments élastiques vient en butée contre la face de fond (15) du corps principal (10). 4. Patin à rebond selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une portion en creux (105) est disposée à l'extrémité arrière du corps principal (10) et s'étend dans un manchon (38) du support arrière (30) pour commander un bloc de frein (80) destiné à la roue arrière (50). 5. Patin à rebond selon la revendication 1, caractérisé en ce que les roues frontale et arrière (40, 50) sont des roulettes unidirectionnelles. 6. Patin à rebond selon la revendication 5, caractérisé en ce que la roulette unidirectionnelle comporte deux plaques de boîtier (51) qui sont assemblées ensemble face à face, les plaques de boîtier (51) étant montées sur les supports frontal et arrière (20, 30), les plaques de boîtier (51) ayant de multiples plaques radiales (52) définissant de multiples douilles de réception (53), une indentation d'engagement (54) étant formée à une portion d'extension radiale de chaque douille de réception (53), de multiples cliquets (55) étant respectivement assemblés avec les douilles de réception (53), chaque cliquet (55) ayant une portion d'extrémité de butée d'arrêt (59), de sorte que lorsque les cliquets (55) s'étendent vers l'extérieur, la portion d'extrémité de butée d'arrêt (59) du cliquet (55) s'engage dans l'indentation d'engagement (54), permettant à la roulette de tourner uniquement dans une direction.