Brevet FR2759714A1 — publié le 19980821

Lave-linge à tambour à chargement par le dessus L'invention concerne un lave-linge à tambour à chargement par le dessus, à l'intérieur de la carrosserie duquel est disposée une cuve à les- sive munie d'une ouverture de chargement, avec monté tournant dans celle-ci un tambour à linge pourvu d'une ouverture de remplissage pou- vant être fermée, lave-linge dans lequel il est prévu en outre une trémie de remplissage qui s'étend depuis une ouverture de chargement supplémen- taire dans le panneau de dessus de la carrosserie en direction de l'ouver- ture de chargement de la cuve à lessive et dans lequel la cuve à lessive est reliée au panneau de dessus de la carrosserie par une manchette qui entoure la trémie de chargement du côté tourné vers l'intérieur de la car- rosserie. Un lave-linge de ce type est connu par le brevet DE-A- 22 33 692. Dans ce lave-linge connu, une manchette en forme de tube qui s'étend tout autour de l'ouverture de chargement de la cuve à lessive est liée à la face supérieure de ladite cuve à lessive. A son extrémité opposée, cette manchette est liée au panneau de dessus de la carrosserie de lave- linge de telle sorte qu'il existe une liaison étanche aux liquides entre la carrosserie du lave-linge et la cuve à lessive. Pour faciliter le chargement du linge dans le tambour à linge, une trémie de remplissage qui s'étend en direction de l'ouverture de remplissage du tambour à linge est fixée au panneau de dessus de la carrosserie de lave-linge. La manchette entoure la trémie de chargement du côté de celle-ci tourné vers l'intérieur de la car- rosserie. Toutefois, on a constaté qu'une manchette dotée d'une caracté- ristique souple bat fréquemment contre la trémie de remplissage lorsque la cuve à lessive oscille. Ceci non seulement conduit à des bruits désagréa- bles, mais encore peut entraîner une détérioration de la manchette. En revanche lorsque la manchette est suffisamment rigide on évite le batte- ment de celle-ci contre la trémie de remplissage, mais on transmet des for- ces très élevées à la carrosserie du lave-linge, lesquelles forces peuvent engendrer une vibration de la carrosserie. L'invention a pour objectif d'agencer un lave-linge à tambour du type indiqué en introduction de manière à éviter tout à la fois un battement persistant de la manchette contre la trémie de remplissage et une transmis- sion de forces importantes à la carrosserie de lave-linge. Cet objectif est résolu selon l'invention par le fait que des moyens de fixation sont prévus sur la face de la manchette tournée vers la trémie de remplissage et/ou sur le côté de la paroi de la trémie tourné vers la manchette, lesquels moyens de fixation, en cas de battement de la man- chette contre la trémie de remplissage engendré par l'oscillation de la cuve à lessive, réalisent une liaison entre la manchette et la paroi concernée de la trémie de remplissage. Grâce à cette liaison temporaire résultant du contact entre la manchette et la trémie de remplissage le battement de la manchette est arrêté. Les forces transmises à la carrosserie restent faibles du fait de la caractéristique globalement souple de la manchette. Conformément à un autre mode de réalisation de l'invention, la transmission à la carrosserie de lave-linge de bforces vibratoires provenant de la cuve à lessive est encore réduite par le fait que la liaison entre la man- chette et la paroi de la trémie de remplissage est réalisée dans la zone de la manchette qui est essentiellement immobile dans la direction horizontale. La liaison entre la manchette et la trémie de remplissage peut être obtenue de manière simple par des ventouses prévues sur la man- chette. Lorsque la manchette vient battre contre la trémie les ventouses se collent fermement à la paroi lisse de la trémie de remplissage, réalisée de préférence en une matière plastique moulée par injection, et réalisent ) ainsi une liaison entre la trémie de remplissage et la manchette. De manière avantageuse, les ventouses peuvent être liées d'une pièce à la manchette. De la sorte aucun travail supplémentaire n'est nécessaire pour la mise en place des ventouses. Une liaison entre la manchette et la trémie de remplissage peut également être obtenue par des moyens de fixation de type fermeture contact qui sont disposés à la fois sur la trémie de remplissage et sur la manchette. De tels moyens de fixation peuvent être des saillies en forme de boutons qui, lors du battement de la manchette, s'accrochent les unes dans les autres et fixent ainsi la manchette à la trémie de remplissage. La liaison recherchée entre la manchette et la trémie de remplis- sage et une transmission réduite des forces à la carrosserie du lave-linge sont obtenues à l'aide d'une manchette comportant une partie de paroi qui s'étend essentiellement verticalement, en forme de puits, depuis un bour- relet de montage lié au panneau de dessus de la carrosserie et est reliée à un ) deuxième bourrelet de montage lié à la cuve à lessive par une partie de liai- son au moins sensiblement horizontale, en forme de soufflet. L'invention est décrite ci-après de manière détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation représenté sur les dessins. Ceux-ci montrent: figure 1, de manière schématique une coupe droite d'un lave- linge à tambour à chargement par le dessus, figure 2, une vue agrandie de la partie II de la figure 1. La cuve à lessive I est montée oscillante dans une carrosserie de lavelinge 2. Un tambour à linge 3 est monté tournant à l'intérieur de la cuve à lessive elle-même. Le tambour à linge 3 comporte une ouverture de remplissage 5 qui peut être fermée par un couvercle en deux parties 4. Les deux parties de couvercle 4 peuvent être ouvertes dans la zone d'une ouverture de chargement 6 prévue dans la cuve à lessive 1, de sorte qu'après avoir ouvert un couvercle 7 prévu dans le panneau de dessus de la carrosserie, en regard de l'ouverture de chargement 6 de la cuve à lessive, on peut charger du linge dans le tambour à linge 3, voire prendre du linge dans ledit tambour à linge. Sur la carrosserie de lave-linge 2 est disposée une trémie de rem- plissage 8 qui s'étend depuis la zone du couvercle 7 en direction de l'ouverture de chargement 6 de la cuve à lessive 1. En position ouverte, les parties de couvercle 4 viennent en appui sur l'extrémité libre de la trémie de remplissage 8 et forment avec ladite trémie de remplissage 8, un puits par lequel le linge peut être introduit de manière sûre dans le tambour à linge 3. Afin d'empêcher que du liquide lavage s'échappe de la cuve à les- sive 1 dans la carrosserie de lave-linge 2, une manchette 9 est disposée entre la face supérieure de la cuve à lessive 1 et la paroi intérieure du pan- neau de dessus de la carrosserie de lave-linge 2. Outre sa fonction d'étan- chéité, la manchette a également pour tâche d'isoler dans une large mesure la carrosserie de lave-linge 2 vis-à-vis des vibrations provenant de la cuve à lessive 1. Ceci est obtenu de manière optimale lorsque la manchette 9 présente une caractéristique très souple. Cependant avec une caractéristi- que très souple, il peut arriver que la manchette 9, excitée par les vibra- tions de la cuve à lessive 1, vienne battre contre la trémie de remplissage 8 ce qui s'accompagne de bruit. Pour éviter ce battement persistant, la man- ) chette 9 présente une conformation particulière. Dans le mode de réalisation de la manchette 9 représenté à la figure 2, une partie de paroi 1 1 en forme de puits qui entoure la trémie de remplissage 8 fait suite à un premier bourrelet de montage 10 lié au pan- neau de dessus de la carrosserie de lave-linge 2. Cette partie de paroi 1 1 s'étend essentiellement verticalement, voire sensiblement parallèlement à la trémie de remplissage 8. La partie de paroi 1 1 en forme de puits est reliée par l'intermédiaire d'une partie de liaison 12 essentiellement hori- zontale à un second bourrelet de montage 13 lié à la cuve à lessive 1. Sur la face de la partie de paroi 1 1 en forme de puits tournée vers ) la trémie de remplissage 8 sont aménagées des ventouses 14. Lorsque la partie de paroi 11, excitée par des vibrations correspondantes de la cuve. lessive 1, oscille dans la direction horizontale, les ventouses 14 viennent en contact avec la paroi lisse de la trémie de remplissage 8 et se collent fer- mement à celle-ci. Ainsi les vibrations horizontales de la partie de paroi 1 1 engendrant des bruits de battement sont supprimées. Grâce à la partie de liaison 12 en forme de soufflet la transmission des vibrations de la cuve à lessive 1 à la carrosserie de lave-linge 2 est évitée dans une large mesure. étant donné que la partie de liaison 12 peut être réalisée avec une caracté- ristique suffisamment souple. Une manchette 9 de ce type est caractérisée par une transmission réduite de forces à la carrosserie de lave-linge 2 sans que l'encombrement soit pour autant important. En outre elle peut être avantageusement utili- sée en relation avec des vitesses d'essorage élevées du lave-linge. REVENDICATIONS 1. Lave-linge à tambour à chargement par le dessus, à l'intéricur de la carrosserie duquel est disposée une cuve à lessive munie d'une ouver- ture de chargement, avec monté tournant dans celle-ci un tambour à linge pourvu d'une ouverture de remplissage pouvant être fermée, lave-linge dans lequel il est prévu en outre une trémie de remplissage qui s'étend depuis une ouverture de chargement supplémentaire dans le panneau de dessus de la carrosserie en direction de l'ouverture de chargement de la cuve à lessive et dans lequel la cuve à lessive est reliée au panneau de des- sus de la carrosserie par une manchette qui entoure la trémie de charge- ment du côté tourné vers l'intérieur de la carrosserie, caractérisé par le fait que des moyens de fixation (14) sont prévus sur la face de la manchette (9) tournée vers la trémie de remplissage (8) et/ou sur le côté de la paroi de la trémie de remplissage (8) tourné vers la manchette (9), lesquels moyens de fixation, lorsque la manchette (9) bat contre la paroi correspondante de la trémie de remplissage (8) par suite d'oscillations de la cuve à lessive (1), fixent la manchette (9) vis-à-vis de la trémie de remplissage (8). 2. Lave-linge à tambour selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la fixation de la manchette (9) à la paroi de la trémie de remplis- sage (8) a lieu dans la partie (11) de la manchette (9) qui est essentielle- ment immobile dans la direction horizontale. 3. Lave-linge à tambour selon la revendication 1 ou 2, caracté- risé par le fait que des ventouses (14) sont prévues sur la manchette (9) en tant que moyens de fixation. 4. Lave-linge à tambour selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les ventouses (14) sont réalisées d'une pièce avec la manchette (9). 5. Lave-linge à tambour selon la revendication I ou 2, caracté- risé par le fait que des moyens de retenue de type fermeture contact sont prévus sur la trémie de remplissage (8) et sur la manchette (9). 6. Lave-linge à tambour selon une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé par le fait que la manchette (9) comporte une partie de paroi (11) en forme de puits qui s'étend essentiellement ver- ticalement à partir d'un premier bourrelet de montage ( 10) lié au panneau de dessus de la carrosserie (2) et est reliée à un second bourrclet dc mon- tage (13) lié à la cuve à lessive (1) par l'intermédiaire d'une partie de liai- son (12) au moins sensiblement horizontale en forme de soufflet.