Brevet FR2753421A1 — publié le 19980320

L'invention concerne un dispositif de surveillance, par le conducteur d'un véhicule automobile, d'un passager voyageant à l'arrière du véhicule et en particulier d'un enfant voyageant face ou dos à la route, à l'arrière d'un véhicule automobile. Dans le cas où un véhicule automobile est utilisé pour le transport de passagers tels que des enfants ou encore d'objets qui doivent être surveillés pendant le transport, ces enfants ou ces objets étant transportés à l'arrière du véhicule par rapport à la place du conducteur, la surveillance par le conducteur peut présenter certains dangers, si le conducteur est amené à se retourner pendant la marche du véhicule. On a donc prévu des rétroviseurs additionnels placés à l'arrière d'un véhicule automobile qui coopèrent avec le rétroviseur situé devant le conducteur pour fournir à celui-ci une image de la partie arrière du véhicule et en particulier du ou des passagers ou des objets disposés à l'arrière du véhicule et qui doivent être surveillés. Dans le cas des dispositifs de surveillance connus de l'art antérieur, le ou les rétroviseurs additionnels constitués par des miroirs orientables sont fixés généralement sur la garniture du pavillon ou sur la lunette arrière du véhicule. Dans le cas de la fixation du miroir en prise avec le pavillon du véhicule, les manipulations du rétroviseur additionnel pour son orientation sont particulièrement difficiles du fait de la disposition et du mode de fixation du rétroviseur additionnel. Dans le cas où ce ou ces rétroviseurs additionnels sont fixés sur la lunette arrière du véhicule, ils réduisent le champ visuel et ne peuvent être utilisés que pour la surveillance d'enfants voyageant dos à la route. Le but de l'invention est donc de proposer un dispositif de surveillance, par le conducteur d'un véhicule automobile, d'un passager voyageant à l'arrière du véhicule, comportant un miroir orientable disposé à la partie arrière du véhicule et un rétroviseur placé devant le conducteur, ce dispositif pouvant être monté et orienté sans difficultés sur un élément existant du véhicule automobile et pouvant assurer la surveillance d'un passager ou d'un objet dans une disposition quelconque à l'arrière du véhicule. Dans ce but, le miroir orientable situé à l'arrière du véhicule est monté sur une poignée de maintien de l'une des places de passager située à l'arrière du véhicule automobile. Afin de bien faire comprendre l'invention, on va maintenant décrire, à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux figures jointes en annexe, un dispositif suivant l'invention et son adaptation dans divers types de véhicules automobiles. La figure 1 est une vue en coupe du miroir additionnel monté sur son support. La figure 2 est une vue en coupe du support du miroir, après démontage du miroir orientable additionnel. Les figures 3A et 3B sont des vues en coupe longitudinale du véhicule et sont relatives à l'utilisation du dispositif de surveillance suivant l'invention dans un véhicule automobile de type classique. La figure 3A est relative à l'utilisation du dispositif pour la surveillance d'un enfant transporté face à la route. La figure 3B est relative à l'utilisation du dispositif pour la surveillance d'un enfant transporté dos à la route. La figure 3C est une vue de dessus de l'intérieur du véhicule automobile de type classique. Les figures 4A et 4B sont des vues en coupe longitudinale du véhicule et sont relatives à l'utilisation d'un dispositif suivant l'invention utilisé dans un véhicule automobile du type monospace. La figure 4A est relative à l'utilisation du dispositif pour la surveillance d'un premier enfant voyageant dos à la route dans la deuxième rangée de sièges de véhicule et d'un second enfant voyageant face à la route dans la troisième rangée de sièges du véhicule. La figure 4B est une vue en élévation et en coupe montrant l'utilisation du dispositif suivant l'invention pour la surveillance d'un premier enfant voyageant face à la route dans la deuxième rangée de sièges du véhicule et d'un second enfant voyageant dos à la route dans la troisième rangée de sièges du véhicule automobile. La figure 4C est une vue de dessus de l'intérieur du véhicule automobile de type monospace. Sur la figure 1, on a représenté, en coupe par un plan vertical, une poignée de maintien 1 d'une place de passager située à l'arrière d'un véhicule automobile. De telles poignées de maintien sont fixées habituellement, dans l'habitacle du véhicule, sur la carrosserie dans une disposition latérale par rapport au siège utilisé par les passagers du véhicule automobile voyageant à l'arrière. La poignée 1 qui est dans une disposition horizontale présente une section sensiblement rectangulaire. Le miroir orientable 2 constituant le rétroviseur additionnel du dispositif de surveillance est monté pivotant sur un support 3 qui peut être fixé de manière amovible sur la poignée de maintien 1. Le support 3 comporte un logement 4 ouvert vers le bas dont la largeur est sensiblement égale ou très légèrement inférieure à la largeur de la poignée de maintien 1. L'une des parois verticales délimitant le logement 4 comporte à son extrémité un rebord 4a en saillie vers l'intérieur, de manière à assurer le maintien du support 3 sur la poignée de maintien 1 après qu'on ait engagé en force la cavité 4 du support 3 sur la poignée de maintien 1. Le support 3 et la poignée de maintien 1, au moins dans sa partie externe, sont réalisés en matière plastique de sorte que le serrage de la poignée de maintien entre les parois délimitant la cavité 4 et le contact matière plastique sur matière plastique assurent une fixation efficace du support 3 sur la poignée de maintien 1. Néanmoins, la fixation du support 3 sur la poignée de maintien 1 est amovible, le support 3 pouvant être séparé de la poignée en exerçant une force voulue sur le support dans le sens de l'extraction de la poignée 1 de la cavité 4. La seconde paroi verticale de la cavité 4 opposée à la première paroi comportant la partie en saillie 4a est mise en forme à son extrémité inférieure pour constituer un crochet à vêtement 5, suivant une réalisation connue. Le support 3 comporte de plus un logement 6 comportant une partie d'engagement débouchant sur la surface du support 3 et une partie interne de forme sensiblement sphérique. Le miroir orientable 2 comporte une monture de support 2a et une surface réfléchissante 2b fixée sur la monture 2a. De préférence, la surface réfléchissante 2b présente une forme sphérique convexe. La monture 2a du miroir 2 comporte sur sa face arrière opposée à la face portant la surface réfléchissante 2b, une partie de montage constituée par une rotule 2c qui peut être engagée en force dans la partie d'entrée du support 3, de manière que la rotule 2c vienne se loger dans la partie sphérique de la cavité 6. Les rayons de la rotule 2c et de la partie sphérique de la cavité 6 sont pratiquement égaux. Le miroir 2 est donc monté orientable dans toutes les directions grâce à la rotule sphérique 2c engagée dans la cavité sphérique 6. De plus, le miroir orientable 2 est amovible par rapport au support 3, de sorte qu'il est possible, dans le cas où un dispositif de surveillance suivant l'invention n'est pas nécessaire, de séparer le miroir de son support 3, comme représenté sur la figure 2. Le crochet à vêtement 5 du support 3 peut alors être utilisé, comme dans le cas des dispositifs portehabit connus de l'art antérieur. Sur les figures 3A, 3B et 3C, on a représenté un dispositif de surveillance suivant l'invention dans le cas d'un véhicule automobile 7 de type classique comportant, à l'intérieur de son habitacle, un siège de conducteur 8, un siège de passager avant 8' et une banquette arrière 9. Des poignées de maintien 10 sont placées dans des dispositions horizontales en-dessous du pavillon, sur des parties de la carrosserie du véhicule situées de manière adjacente par rapport aux extrémités de la banquette arrière 9. Un rétroviseur 11 est placé dans la partie supérieure de l'habitacle, devant le conducteur 12 du véhicule. Un siège pour enfant 13 est fixé sur la banquette arrière 9 du véhicule, soit dans une disposition face à la route (figure 3A), soit dans une disposition dos à la route (figure 3B). Un miroir orientable 2 tel que décrit en regard de la figure 1 est fixé, par l'intermédiaire d'un support tel que le support 3 représenté sur la figure 1, sur une des poignées de maintien 10. Le miroir 2 peut être orienté de manière à coopérer avec le rétroviseur 11 situé devant le conducteur 12 pour fournir au conducteur une image de la partie arrière du véhicule dans laquelle est disposé le siège pour enfant 3 utilisé par un enfant voyageant face à la route ou dos à la route. L'utilisation d'un miroir sphérique convexe permet d'obtenir un très grand champ visuel 14 représenté en grisé sur les figures 3A, 3B et 3C. Le champ visuel 14 couvre une partie substantielle de la partie arrière du véhicule automobile et en particulier le siège pour enfant 13 dans lequel l'enfant voyage face à la route ou dos à la route. Sur les figures 4A, 4B et 4C, on a représenté un véhicule automobile 15 de type monospace comportant un siège de conducteur 16, un siège de passager avant 16', une deuxième rangée de sièges 17 et une troisième rangée de sièges 18 situées successivement dans la direction allant de l'avant vers l'arrière du véhicule, derrière les sièges avant 16 et 16'. La deuxième rangée de sièges 17 peut être constituée par exemple de trois sièges placés dans des dispositions adjacentes suivant la largeur du véhicule. La troisième rangée de sièges 18 peut être réalisée sous la forme d'une banquette continue. Des poignées de maintien 20 et 20' sont fixées sur la carrosserie du véhicule 15, légèrement en-dessous du pavillon du véhicule, sur chacun des côtés latéraux du véhicule 15 de manière adjacente par rapport aux rangées 17 et 18. L'une au moins des poignées de maintien 20 de la seconde rangée porte, par l'intermédiaire d'un support, comme représenté sur la figure 1, un miroir orientable 2. L'une au moins des poignées de maintien 20' de la troisième rangée de sièges située à l'arrière du véhicule automobile porte, par l'intermédiaire d'un support, d'une manière analogue à celle représentée sur la figure 1, un miroir orientable 2'. Devant le conducteur 19 du véhicule est placé un rétroviseur 21 dirigé vers l'arrière. Les miroirs orientables 2 et 2' suivant l'invention peuvent être orientés pour coopérer avec le rétroviseur 21, de manière à fournir au conducteur 19, des images de la partie arrière du véhicule automobile au niveau de la seconde rangée de sièges 17 et de la troisième rangée de sièges 18, respectivement. Dans un premier mode de réalisation représenté sur la figure 4A, sur l'un au moins des sièges de la seconde rangée 17 de sièges, est fixé un siège pour enfant 23a dans une disposition dos à la route. Sur la banquette 18 de la troisième rangée de sièges est fixé un siège pour enfant 23b dans une disposition face à la route. Dans le cas du mode de réalisation représenté sur la figure 4B, un siège pour enfant 23'a est fixé dans une disposition face à la route sur l'un au moins des sièges de la seconde rangée de sièges 17 et un siège pour enfant 23'b est fixé sur la banquette constituant la troisième rangée de sièges, dans une disposition dos à la route. On a représenté dans le cas des deux modes de disposition des sièges pour enfant, des champs de vision 24 et 24' des miroirs orientables 2 et 2' respectivement fixés sur les poignées de maintien 20 et 20'. Dans tous les cas, les champs de vision qui ont été représentés en grisé sur les figures 4A, 4B et 4C recouvrent une partie importante de l'habitacle du véhicule, au niveau de la seconde rangée 17 de sièges arrière et de la troisième rangée de sièges 18. Le dispositif suivant l'invention comportant deux miroirs orientables 2 et 2' fixés par l'intermédiaire d'un support sur deux poignées de maintien au niveau de la seconde et de la troisième rangée de sièges arrière du véhicule, respectivement, permet au conducteur 19 de surveiller simultanément un enfant voyageant sur un siège pour enfant fixé sur l'un des sièges de la seconde rangée et d'un enfant voyageant sur un siège pour enfant fixé sur la banquette constituant la troisième rangée de sièges du véhicule automobile 15. Cette surveillance peut être effectuée, en orientant correctement les miroirs 2 et 2', que l'enfant voyage face ou dos à la route, dans l'une et l'autre de la deuxième et de la troisième rangées de sièges. L'invention permet donc au conducteur du véhicule d'exercer dans tous les cas une surveillance d'un passager tel qu'un enfant voyageant à l'arrière du véhicule, quelle que soit la disposition du siège qui lui est réservé, sans avoir à se retourner. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation qui ont été décrits. C'est ainsi que le dispositif suivant l'invention peut comporter un ou plusieurs miroirs orientables fixés sur l'une au moins des poignées de maintien disposées sur l'un au moins des côtés latéraux d'une rangée de sièges arrière du véhicule automobile. Le support du miroir orientable peut présenter une forme différente de celle qui a été décrite et peut comporter ou non un crochet porte-habit. L'invention s'applique à tout type de véhicule automobile utilisé pour le transport de passagers, en particulier d'enfants ou pour le transport d'objets dont on doit assurer une surveillance pendant la marche du véhicule automobile. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de surveillance, par le conducteur d'un véhicule automobile, d'un passager voyageant à l'arrière du véhicule, comportant au moins un miroir orientable (2, 2') disposé à la partie arrière du véhicule et un rétroviseur (11, 21) placé devant le conducteur (12, 19), caractérisé par le fait que le miroir orientable (2, 2') situé à l'arrière du véhicule (7, 15) est monté sur une poignée de maintien (10, 20, 20') de l'une des places de passager situées à l'arrière du véhicule automobile (7, 15). 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le miroir orientable (2, 2') est monté sur la poignée de maintien (1, 10, 20, 20'), par l'intermédiaire d'un support (3) comportant une première cavité (4) pour réaliser l'engagement et la fixation amovible du support (3) sur la poignée de maintien (1) et une seconde cavité (6) pour réaliser l'engagement et le maintien, de manière amovible et pivotante sur le support (3), d'une partie de montage (2c) d'une monture de support (2a) du miroir (2). 3.- Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que le support (3) constitue de plus un crochet porte-habit (5). 4.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé par le fait que la seconde cavité (5) présente une partie de forme sphérique et que la partie d'engagement (2c) de la monture de support (2a) du miroir (2) présente la forme d'une rotule sphérique. 5.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé par le fait que le support (3) du miroir (2) est en matière plastique et que la poignée de maintien (1) est réalisée en matière plastique, au moins dans sa partie externe. 6.- Dispositif de surveillance suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait qu'il comporte un miroir orientable (2) fixé sur l'une des poignées de maintien (10) disposée sur une partie de carrosserie du véhicule située de manière adjacente par rapport à l'une des extrémités d'une banquette (9) disposée à l'arrière du véhicule automobile, coopérant avec un rétroviseur (11) disposé à l'avant du siège (8) du conducteur (12) du véhicule automobile (7). 7.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans le cas où le véhicule automobile (15) est un monospace comportant en plus d'un siège de conducteur (16) et d'un siège de passager (16') disposés à l'avant du véhicule au moins une deuxième rangée de sièges (17) et une troisième rangée de sièges (18) disposées à l'arrière du siège de conducteur (16) et du siège de passager (16') disposés à l'avant, caractérisé par le fait qu'il comporte au moins deux miroirs orientables (2, 2') montés respectivement sur une poignée de maintien (20) disposée de manière adjacente à l'extré- mité de la seconde rangée de sièges (17) et sur une seconde poignée de maintien (20') disposée de manière adjacente à l'une des extrémités de la troisième rangée de sièges (18), de manière que les miroirs orientables (2, 2') coopèrent avec un rétroviseur (21) disposé à l'avant du siège (16) du conducteur (19) du véhicule pour fournir au conducteur (19) du véhicule des images d'un passager ou d'un objet transporté sur l'un au moins des sièges de la deuxième et de la troisième rangées de sièges à l'arrière du véhicule monospace.