Brevet FR2750098A1 — publié le 19971226

L'invention concerne un dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens de rigidification de la fixation d'un support de palier. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile, du type dans lequel une platine porte un mécanisme d'entraînement de l'essuie-glace comportant notamment un arbre d'entraînement guidé dans un palier qui est fixé sur un support surélevé par rapport à un élément de la platine, du type dans lequel le support est fixé sur la platine par au moins un jambage en tôle pliée, de direction sensiblement perpendiculaire au plan de la platine, et du type dans lequel le jambage comporte une pliure qui délimite une portion d'extrémité, qui est fixée sur un élément de plaque de la platine, par rapport à une portion principale du jambage. Dans un tel dispositif, L'arbre d'entraînement, à une extrémité supérieure duquel est monté l'essuie-glace, est entraîné en rotation alternée dans le palier par un système bielle-manivelle entraîné par un motoréducteur. La platine porte l'ensemble des composants et elle est montée dans le véhicule, près de la base de la vitre à essuyer, de façon que seule l'extrémité supérieure de l'arbre d'entraînement dépasse à l'extérieur du véhicule au travers d'un orifice prévu à cet effet dans la carrosserie. Le palier de guidage de l'arbre est agencé de manière surélevée par rapport à la platine pour permettre de réaliser l'entraînement de l'arbre par son extrémité inférieure, à l'intérieur du véhicule. La platine du dispositif est généralement réalisée sous la forme d'une plaque de tôle découpée, pliée, et soudée afin d'obtenir une rigidité satisfaisante. Le support de palier, qui est fixé sur une face supérieure de la platine, comporte généralement un ou plusieurs jambages, également réalisés à l'aide de plaques de tôle pliées, pour former un trépied sur lequel est monté le palier. Généralement, L'arbre d'entraînement est d'axe sensiblement perpendiculaire au plan général de la platine du dispositif. Ainsi, le palier, et donc le support de palier sur lequel il est monté, est soumis aux efforts alternés fournis par la bielle et, dans certains cas, ces efforts sont tels que la rigidité du support de palier s'avère insuffisante pour maintenir le palier de manière efficace. L'invention a donc pour objet de proposer des moyens pour rigidifier la fixation du support de palier sur la platine qui n'oblige pas à augmenter de manière inconsidérée l'épaisseur des jambages qui portent ce palier. Dans ce but, I'invention propose un dispositif d'essuie-glace du type décrit précédemment, caractérisé en ce que la platine comporte une plaque de renfort qui est sensiblement perpendiculaire à l'élément de plaque sur lequel est fixé le jambage, qui est sensiblement perpendiculaire à la direction de la pliure du jambage, et qui s'étend le long d'un chant de la tôle formant le jambage, et la portion principale du jambage est soudée, par son chant, sur la plaque de renfort. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - la plaque de renfort est formée par un rabat de l'élément de plaque sur lequel est fixé le jambage - la portion de fixation du jambage est formée d'un repli, sensiblement à angle droit, de la portion principale - la portion de fixation du jambage est soudée sur l'élément de plaque de la platine - la plaque de renfort est pliée sensiblement à angle droit par rapport à l'élément de plaque sur lequel est fixé le jambage - L'arbre d'entraînement est entraîné en rotation alternée dans le palier par un dispositif à bielle et manivelle, et la direction moyenne de la bielle est sensiblement perpendiculaire à la direction de la pliure du jambage - le support de palier comporte un deuxième jambage en tôle pliée, en vis-à-vis du premier jambage, et dont une pliure est sensiblement parallèle à la pliure du premier jambage, et la portion principale du deuxième jambage est soudée sur la plaque de renfort de la platine. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue partielle en perspective d'un dispositif d'essuie-glace selon l'art antérieur - la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1 illustrant un dispositif d'essuie-glace conforme aux enseignements de l'invention; ; et - la figure 3 est une vue de dessus du dispositif selon l'invention représenté à la figure 2. Les dispositifs d'entraînement 10 qui sont représentés sur les figures 1 à 3 comportent essentiellement une platine 12 qui est formée d'une plaque de tôle découpée et pliée et qui est destinée à être fixée, par l'intermédiaire d'éléments amortisseurs 14, à l'intérieur d'un véhicule automobile, sensiblement au niveau de la base d'une vitre à essuyer (non représentée). La platine 12 porte l'ensemble d'un mécanisme d'entraînement de l'essuie-glace (non représenté) qui comporte notamment un arbre d'entraînement 16, d'axe Al sensiblement perpendiculaire au plan général de la vitre à essuyer, qui est monté à rotation autour de son axe Al dans un palier 18. L'arbre 16 est entraîné en rotation alternée par un système à bielle 20 et à manivelles entraînées par un motoréducteur 26 dont l'arbre moteur 28 d'axe A2, sensiblement parallèle à l'axe Al de l'arbre 16, entraîne une manivelle primaire 22. Seule l'extrémité supérieure 30 de l'arbre 16 est destinée à dépasser au travers d'une ouverture prévue à cet effet dans la carrosserie (non représentée) du véhicule de sorte que l'arbre 16 est entraîné, à son extrémité inférieure 32, par une manivelle secondaire 24 qui est reliée à la manivelle primaire 22 par la bielle 20 qui s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire aux axes Al, A2 de l'arbre d'entraînement 16 et de l'arbre moteur 28 du motoréducteur 26. Comme on peut le voir sur les figures, le groupe motoréducteur 26 est agencé en dessous de la plaque formant la platine 12 et seule l'extrémité supérieure de son arbre 28, sur laquelle est montée la manivelle primaire 22, dépasse au travers d'une ouverture 34 au-dessus de la platine 12. La bielle 20 s'étend donc au-dessus de la platine 10 de sorte que le palier 18 doit être monté sur un support 36 qui permet de le surélever au-dessus du plan général de la platine 12 afin que l'extrémité inférieure 32 de l'arbre d'entraînement 16 soit agencée sensiblement au niveau du plan dans lequel s'étend la bielle 20. A cet effet, le support 36 du palier 18 est réaiisé sous la forme d'une plaque découpée et pliée de manière à présenter par exemple trois jambages 38A, 38B, 38C agencés sensiblement en trépied. Chaque jambage comporte ainsi une portion principale 40 sensiblement perpendiculaire au plan général de la platine 12 et une portion d'extrémité inférieure 42 qui est repliée pour être soudée sur une surface plane de la platine 12. Les trois jambages, réalisés à partir d'une même plaque, se rejoignent donc par un plateau supérieur 46 sur lequel est fixé le palier 18. Comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 1, le support 36 comporte notamment deux jambages 38A et 38B agencés en vis-à-vis l'un de l'autre, d'un côté du support, le troisième jambage 38C étant agencé du côté opposé par rapport à l'emplacement du palier 18. Les deux jambages en vis-à-vis sont fixés tous les deux, par exemple par soudage, sur un même élément de plaque 44 de la platine 12, lequel est d'orientation sensiblement perpendiculaire à l'axe AI de l'arbre d'entraînement 16. Comme on peut le voir sur les figures, les jambages sont formés chacun par deux plis ou pliures 39 de la plaque formant le support 36, sensiblement à angle droit, qui délimitent entre elles la portion principale 40 du jambage 38. Bien qu'étant formés de plaques de tôle et non d'éléments tubulaires, les jambages laissent subsister entre eux suffisamment de place pour le passage de la bielle 20 d'entraînement de l'arbre 16. En effet, I'une des extrémités de celle-ci est reçue entre la platine 12 et le plateau supérieur 46 du support 36. Comme on peut le voir sur les figures, les pliures des jambages 38A et 38B en vis-à-vis sont sensiblement de direction perpendiculaire à la direction moyenne de la bielle 20. Or, l'essentiel des efforts transmis par la bielle 20 à l'arbre 16 et donc au support 36, l'est selon la direction de la bielle qui est aussi la direction selon laquelle les deux jambages en vis-à-vis 38A et 38B offrent le moins de résistance en flexion du fait de l'orientation de leurs pliures. Le troisième jambage opposé 38C, dont les pliures sont sensiblement parallèles à la direction de la bielle 20, offre quant à lui une résistance plus importante. II est donc apparu que la conception de la platine représentée à la figure 1, si elle permet de réaliser de manière simple et économique le dispositif d'essuie-glace, n'offre pas toujours une résistance suffisamment importante aux efforts transmis au support 36 par la bielle 20. II en résulte que, dans certaines conditions de fonctionnement, le support 36 tend à se déplacer légèrement du fait du fléchissement des jambages en vis-à-vis 38A et 38B. Ces fléchissements, outre qu'ils provoquent des déplacements de l'arbre d'entraînement 16, peuvent conduire à une rupture du support 36 par fatigue. Aussi, I'invention propose un moyen simple et efficace pour rigidifier les deux jambages en vis-à-vis 38A et 38B, tout en évitant d'augmenter l'épaisseur, et donc le poids, de la plaque formant le support 36. La platine 12 selon l'invention qui est représentée sur les figures 2 et 3 comporte à cet effet une plaque de renfort 50 qui s'étend le long de l'élément de plaque 44 sur lequel sont fixés les deux jambages en vis-à-vis 38A et 38B mais qui est rabattue vers le haut de manière à s'étendre aussi le long des bords des portions principales 40 des deux jambages 38A et 38B. Dans le mode de réalisation selon l'invention qui est représenté aux figures 2 et 3, la plaque de renfort 50 est réalisée venue de matière en une seule pièce avec la plaque 44 qu'elle prolonge transversalement (voir figure 1), la plaque 50 étant rabattue sensiblement à angle droit vers le haut autour de ce bord 45. En effet, ces portions 40 de la plaque formant le support 36 comportent au moins un chant 52 en regard de la plaque de renfort 50. Le chant 52 est soudé sur la plaque de renfort 50, ce qui augmente considérablement la résistance des jambages 38A et 38B en flexion selon la direction perpendiculaire à leurs pliures 39. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile, du type dans lequel une platine (12) porte un mécanisme d'entraînement de l'essuie-glace comportant notamment un arbre d'entraînement (16) guidé dans un palier (18) qui est fixé sur un support (36) surélevé par rapport à la platine (12), du type dans lequel le support (16) est fixé par une portion d'extrémité (42) sur un élément de plaque (44) de la platine (12) par au moins un jambage (38A, 38B) en tôle pliée, de direction générale sensiblement perpendiculaire au plan de la platine (12), caractérisé en ce que la platine (12) comporte une plaque de renfort (50) qui est sensiblement perpendiculaire à l'élément de plaque (44) sur lequel est fixé le jambage (38), qui est sensiblement perpendiculaire à la direction d'une pliure (39) du jambage (38A, 38B), et qui s'étend le long d'un chant (52) de la tôle formant le jambage (38A, 38B), et en ce que la portion principale (40) du jambage est soudée, par son chant (52), sur la plaque de renfort (50). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque de renfort (50) est formée par un rabat de l'élément de plaque (44) sur lequel est fixé le jambage (38A, 38B). 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la portion de fixation (42) du jambage (38A, 38B) est formée d'un repli, sensiblement à angle droit, de la portion principale (40). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la portion de fixation (42) du jambage (38A, 38B) est soudée sur l'élément de plaque (44) de la platine (12). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la plaque de renfort (50) est pliée sensiblement à angle droit par rapport à l'élément de plaque (44) sur lequel est fixé le jambage (38A, 38B). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'arbre d'entraînement (16) est entraîné en rotation alternée dans le palier (18) par un dispositif à bielle (20) et manivelle (22, 24), et en ce que la direction moyenne de la bielle (20) est sensiblement perpendiculaire à la direction de la pliure du jambage (38A, 38B). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support de palier comporte un deuxième jambage (38B, 38A) en tôle pliée, en vis-à-vis du premier jambage (38A, 38B), et dont une pliure (39) est sensiblement parallèle à la pliure (39) du premier jambage, et en ce que la portion principale du deuxième jambage est soudée sur la plaque de renfort (50) de la platine (12).