Brevet FR2750101A1 — publié le 19971226

L'invention concerne un dispositif pour maintenir un véhicule afln d'éviter un déplacement intempestif du véhicule, notamment pendant le changement d'une roue, Le dispositif de l'invention est constitué d'une boîte apte à être posée au sol devant une roue du véhicule, cette boîte présentant un appendice latéral conformé pour pouvoir être appliqué contre une zone du quart inférieur avant de la roue, en sorte que la roue soit calée. Dans des modes de réalisation avantageux, ce dispositif présente encore une ou plusieurs des caractéristiques décrites ci-après en référence aux figures du dessin joint relatives à des exemples de réalisation non limitatifs d'un dispositif selon l'invention - la figure 1 est une perspective du dispositif, la boîte étant supposée ouverte; - la figure 2 est une vue schématique du dispositif en position de transport; - la figure 3 est une vue schématique d'une variante de réalisation d'un dispositif et selon l'invention, - la figure 4 est une perspective du dispositif en service. Le dispositif représenté sur les figures (1-3) est constitué d'une boîte (1) munie sur un grand côté (la) d'un appendice extérieur (2) perpendiculaire à ce côté, la forme et les dimensions de la boîte étant conçues pour que la boîte puisse contenir un cric à l'état replié (non représenté sur la figure 1) et pour que la boîte avec son appendice puisse s'inscrire dans la jante (3) d'une roue (4) du véhicule concerné, schématisée par le cylindre en traits pointillés que l'on voit en partie sur la figure 1. L'appendice (2), en forme de coin, est fixé solidairement contre un grand côté (la) de la boîte, perpendiculairement à ce côté. I1 présente une face supérieure (2a) incurvée en pente descendante à partir de la boîte, cette face ainsi que la base (2b) de l'appendice et celle (lb) de la boîte peuvent comporter des moyens tels que par exemple des stries ou des méplats pour augmenter en service leur adhérence par friction à la roue et au sol. L'appendice a sensiblement même hauteur que la boîte ; sa base (2b) et celle (lb) de la boîte sont coplanaires. La paroi supérieure (lc) de la boîte constitue un couvercle qui s'ouvre à l'opposé de l'appendice (2). Si l'on désigne par R le rayon du cercle intérieur de la jante, la longueur (L 2) de l'appendice est sensiblement égale à R- (P1) / 2 où (Pl) est la largeur de la boîte, comme on le voit sur la figure 3. La boîte est conçue pour loger le cric de la voiture, de préférence un cric du type Y, à l'état replié. Sa forme générale parallélépipédique peut être modifiée localement selon la conformation du cric à l'état replié, comme on le voit par exemple sur la figure 3. Dans les exemples représentés, la boîte avec son appendice sont dimensionnés en hauteur pour pouvoir être bloqués avec la roue de secours dans le panier 5 (ou tout conteneur équivalent) prévu pour loger la roue de secours horizontalement sous le coffre (6) (ou horizontalement ou verticalement dans le coffre), ce qui permet d'éviter des bruits ou des vibrations lorsque le véhicule roule. La figure 4 montre la boîte en service pour caler une roue d'un véhicule, par exemple pendant le changement d'une autre roue. La présence du cric dans la boîte incite l'utilisateur, quand il doit sortir le cric pour changer une roue, à se servir de la boîte pour caler le véhicule pendant ce changement. Lorsque l'opération est terminée, comme il doit ranger le cric dans sa boîte, il ne peut oublier cette dernière sur le terrain. Revendications 1. Dispositif pour maintenir un véhicule afin d'éviter un déplacement intempestif du véhicule, notamment pendant le changement d'une roue, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une boîte (1) apte à être posée au sol devant une roue du véhicule, cette boîte présentant un appendice latéral (2) conformé pour pouvoir être appliqué contre une zone du quart inférieur avant de la roue, en sorte que la roue soit calée. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l'appendice est une pièce (2) en forme de coin fixée solidairement sur un côté (la) de la boîte, perpendiculairement à ce côté. 3. Dispositif selon la revendication 2 dans lequel l'appendice (2) présente une face supérieure (2a) incurvée en pente descendante à partir de la boîte. 4 Dispositif selon la revendication 2 ou 3, dans lequel l'appendice (2) est fixé contre l'un des grands côtés (la) de la boîte. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel l'appendice a sensiblement la même hauteur que la boîte. 6. Dispositif selon rune des revendications l à 5, dans lequel l'appendice présente une base (2b) sensiblement coplanaire à la base (lb) de la boîte. 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel la boîte avec son appendice sont dimensionnés pour pouvoir être logés dans le contour intérieur de la jante (3) de la roue de secours. 8. Dispositif selon l'une des revendications là 7, dans lequel la boîte (1) avec son appendice (2) sont dimensionnés en hauteur pour être immobilisés et reçus dans un réceptacle (4) destiné à contenir la roue de secours, dans le coffre ou sous le coffre du véhicule. 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel la boîte est dimensionnée de façon à pouvoir contenir le cric du véhicule à l'état replié.