Brevet FR2759039A1 — publié le 19980807

L'invention concerne une table pour une banquette à plusieurs sièges d'un véhicule, notamment d'une voiture de tourisme, qui comporte un coussin de siège et un dossier, la table possédant un caisson creux qui peut être fermé à l'aide d'au moins un couvercle supérieur relevable, et au moins un plateau de table, qui est retenu sur le caisson et que l'on peut faire ressortir latéralement de sorte qu'une fois ressorti, il s'étend au moins en partie au-dessus de l'emplacement de siège voisin latéralement, en étant situé à une certaine distance au-dessus du coussin de siège. Dans une table de rangement connue pour un véhicule du type voiture de tourisme (document allemand DE 92 06 638 U1), le plateau de table est fixé à un dispositif de retenue et peut être commuté d'une position d'utilisation en avant du siège dans une position de non utilisation, dans laquelle l'accès au siège est libéré, et inversement. Dans une table rabattable également connue pour des véhicules utilitaires (document allemand DE 42 37 855 Ci), le plateau de table peut pivoter dans un dispositif de retenue solidaire du véhicule autour d'un axe de pivotement qui est parallèle à l'un des bords du plateau, à proximité de ce dernier, depuis une position verticale dans une position horizontale et inversement, et est constitué de deux parties, qui s'appliquent l'une contre l'autre dans la position verticale et peuvent être écartées l'une de l'autre par rabattement, dans la position horizontale de manière à être juxtaposées en augmentant la surface de la table. D'après le document allemand DE 38 08 748 C2 on connaît un corps de support, qui peut être fixé au moyen d'une sangle sur le coussin de siège d'une banquette arrière pour loger des unités rapportées, que l'on peut serrer fermement sur la face supérieure du corps au moyen d'un dispositif de fermeture rapide. De telles unités rapportées sont par exemple des magnétoscopes, des récipients de rangement ou des appareils radio ou des postes téléphoniques. L'invention a pour but de créer une table pour une banquette à plusieurs sièges d'un véhicule du type indiqué plus haut, qui ait un agencement simple et qui, en position ressortie, puisse être utilisée sans aucun problème par deux personnes utilisant la banquette du véhicule. Ce problème est résolu à l'aide d'une table du type indiqué plus haut grâce au fait que le ou les plateaux de table sont formés par une partie du couvercle et que la partie du couvercle est retenue de manière à être déplaçable latéralement, au moyen de guides qui s'étendent transversalement par rapport à la direction longitudinale du caisson, sur un cadre de base, qui est retenu de manière à pouvoir pivoter à l'aide de bras articulés sur le caisson, que la partie du couvercle est déplacée, lors du pivotement, en direction de la partie avant du caisson et vers le haut et, lorsque les bras articulés sont redressés, est en saillie vers le haut sur une certaine distance verticale au-dessus du caisson, et, lorsqu'elle est ressortie, s'étend à partir de la partie avant du caisson tournée à l'opposé du dossier, à une distance suffisante pour permettre une liberté des jambes du passager et, lorsque les bras articulés sont rétractés par pivotement, ferme le caisson à sa partie supérieure. Cette table selon l'invention est simple et bon marché. Grâce à une extraction latérale alternée du plateau de table, le plateau peut être utilisée par deux personnes qui occupent les deux places assises voisines du caisson. L'espace intérieur du caisson forme un grand volume permettant de loger des objets quelconques, de sorte que l'on peut également y loger par exemple des appareils de télécopie, des postes téléphoniques, des dictaphones, des installations stéreo, des installations vidéof etc. En outre l'agencement du point de vue construction permet d'adapter la hauteur du caisson au confort d'un appui-bras usuel sur la banquette, tout en garantissant une place suffisante au-dessous du plateau de table, lorsque ce dernier est déployé latéralement, pour les cuisses de l'utilisateur du siège. Selon une autre caractéristique de l'invention, les parties du couvercle sont subdivisées transversalement par rapport à la direction longitudinale du caisson et sont de niveau entre elles, l'une d'elle, notamment une partie centrale, constituant au moins un plateau de table. Selon une autre caractéristique de l'invention, les guides sont formés de deux rails télescopiques parallèles. Selon une autre caractéristique de l'invention, il est prévu deux parallélogrammes articulés comportant chacun deux bras articulés, qui sont disposés dans deux plans parallèles qui s'étendent dans la direction longitudinale du caisson. Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie qui forme au moins un plateau de table, est située au-dessus de la partie avant pivotée du couvercle, lorsque les bras articulés sont en position redressée. Selon une autre caractéristique de l'invention, le caisson est amovible et s'étend sur toute la profondeur de l'emplacement de siège et il est prévu un dispositif de fixation pour fixer le caisson sur la banquette, cet agencement fournissant l'avantage d'un montage rapide et simple de sorte que lorsqu'on n'utilise pas la table, on peut la retirer rapidement du véhicule, par exemple pour libérer un autre place assise. Le dispositif de fixation fixe simultanément, de manière sûre contre tout basculement, le caisson sur le coussin de siège de sorte que le caisson ne peut pas basculer latéralement même lorsque le plateau de table est déployé, et évite une compression du coussin de siège. Selon une autre caractéristique de l'invention, au moins l'un des deux parallélogrammes articulés peut être verrouillé à l'aide d'un dispositif de serrage ou d'encliquetage au moins dans la position terminale basculée redressée, et de préférence dans une pluralité de positions basculées différentes. Selon une autre caractéristique de l'invention, les bras articulés sont logés, par leurs extrémités, dans des paliers pivotants respectifs formés sur le cadre de base et sur le caisson et que l'un des deux paliers pivotants des deux bras articulés, qui sont les plus proches du dossier, est agencé de telle sorte que, lorsqu'un choc dirigé approximativement vers le haut est appliqué au plateau de table, le bras articulé peut être soulevé à partir du palier pivotant, cette disposition permettant de régler individuellement et de façon simple aussi bien la distance entre le plateau de table et le ventre de la personne assise que la hauteur du plateau de table par rapport au coussin de siège. Selon une autre caractéristique de l'invention, la hauteur du caisson correspond à la distance usuelle d'un appui-bras, associé à un siège, par rapport au coussin de siège et est égale de préférence à environ 130 mm et que les parallélogrammes articulés sont agencés de telle sorte que lorsque les parallélogrammes sont à l'état redressé, le plateau de table est situé à une distance du coussin de siège qui est approximativement deux fois plus grande et est égale de préférence à 260 mm. Cet agencement et le caractère "amovible" ainsi obtenu des points de support des bras articulés réduisent le risque de blessure au niveau du ventre de l'utilisateur du siège dans le cas d'un crash, étant donné que le plateau de table est simplement repoussé vers le haut après séparation des points de support, pivote autour du palier pivotant supérieur avant des deux parallélogrammes articulés et ne présente de ce fait à l'utilisateur du siège sa face plate, qui ne présente aucun danger de blessure, lors du choc. Selon une autre caractéristique de l'invention, les rails télescopiques sont agencés de telle sorte que le plateau de table peut être retiré alternativement sur le côté droit ou sur le côté gauche du caisson. Selon une autre caractéristique de l'invention, des amortisseurs à friction, de préférence des éléments amortisseurs fluidiques, sont disposés sur les rails télescopiques. Selon une autre caractéristique de l'invention, le caisson et le plateau de table sont réalisés en un matériau ne produisant pas d'éclats. Selon une autre caractéristique de l'invention, les parois latérales du caisson, qui sont tournées vers l'utilisateur du siège, sont recouverts extérieurement par une mousse intégrale et que de préférence l'épaisseur de la couche de mousse intégrale est égale à environ 20-30 mm. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de fixation servant à fixer le caisson à la banquette comporte deux éléments de retenue, qui correspondent aux éléments de boucle d'une ceinture de sécurité associée au siège et qui sont disposés sur les parois latérales à proximité de la paroi arrière du caisson, qui est tournée vers le dossier, et au moins un organe de verrouillage, qui est fixé au côté avant de la banquette et s'accroche à la face avant du caisson, qui est tournée à l'opposé du dossier. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'organe de verrouillage est agencé sous la forme d'un étrier pivotant comportant un axe de pivotement solidaire de la banquette et qui porte, sur son extrémité libre, un crochet de verrouillage destiné à s'engager derrière un élément de verrouillage correspondant, disposé sur le caisson. Selon une autre caractéristique de l'invention, les éléments de verrouillage sont disposés dans des évidements formés dans la face inférieure du caisson et que le caisson est agencé de manière à être de niveau avec la face avant du coussin de siège ou à faire légèrement saillie au-dessus de cette face avant. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ci-après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 représente une vue partielle en perspective d'une table de véhicule, fixée sur la place de siège médian d'une banquette à plusieurs siège, dans la position de non utilisation; - la figure 2 montre une représentation en perspective de la table du véhicule de la figure 1, dans la position d'utilisation; - la figure 3 représente une vue en élévation latérale à plus grande échelle de la partie III sur la figure 1; et - la figure 4 représente une vue en élévation latérale à plus grande échelle de la partie IV sur la figure 2. La table du véhicule, qui est visible en partie sur la figure 1 selon une représentation en perspective, comporte un caisson parallélépipedique creux et fermé, désigné comme étant le caisson 10 de la table et qui, le cas échéant, prend appui sur le coussin de siège 11 d'une banquette 12, et ce au niveau d'un emplacement de siège complet, à savoir sur la figure 1 la place centrale parmi trois places de sièges disposés côte-à-côte, et est serrée à l'aide d'un dispositif de fixation 13 à la banquette 12. Pour illustrer la place centrale de siège, on a également indiqué sur la figure 1 le tunnel de transmission ou tunnel central 14 de la carrosserie du véhicule. Le caiúson 10 de la table s'étend sur toute la profondeur de la place de siège et s'applique par son bord arrière 101 contre le dossier de la banquette 12, qui est désigné par le chiffre de référence 23 sur la figure 2. La paroi avant 102 du caisson se termine de niveau avec la face avant 111 du coussin de siège 11 ou bien fait légèrement saillie au-delà de cette dernière - comme cela est représenté sur la figure 1 - de sorte que le dispositif de fixation 13 peut être bien manipulé pour le montage et le démontage. Comme cela est illustré sur la figure 2, les deux parois latérales 103 et 104 du caisson, qui s'étendent dans la direction longitudinale du caisson 10 de la table, sont rembourrées au niveau de leur face extérieure en étant recouvert à cet effet par une couche de mousse intégrale 15 d'une épaisseur de 20-30 mm. D'une manière adaptée aux cotes d'une banquette standard pour de grosses limousines, le caisson de table 10 possède une largeur d'environ 370 mm, de sorte que dans le cas d'une banquette à trois places, les places de sièges, qui sont situées à droite et à gauche du caisson de table 10, peuvent être utilisées commodément, et ce sur une hauteur d'environ 130 mm, ce qui correspond au confort d'un appui-bras central usuel au niveau de chaque banquette. Le dispositif de fixation 13 comporte deux organes de verrouillage 16, qui fixent le caisson de table 10, au niveau de sa paroi avant 102, sur la banquette 12, ainsi que deux éléments de retenue 17, qui sont disposés à proximité de la paroi arrière 101 du caisson sur chaque paroi latérale 103, 104 de ce dernier et qui correspondent aux éléments de boucle d'une ceinture de sécurité 18 associée à la place du siège central. Les deux éléments de retenue 17 s'appliquent dans un évidement 155 formé dans la couche de mousse intégrale 15. L'élément de retenue 17, qui est visible sur la figure 2, est formé sur la paroi latérale gauche 103 du caisson sous la forme d'une languette de boucle et est monté de manière à pouvoir pivoter sur la paroi du caisson. Au contraire, l'élément de retenue 17, qui est disposé sur la paroi latérale 104 du caisson et n'est ici pas visible, est agencé sous la forme d'une boucle et est également fixé, de manière à pouvoir pivoter, sur la paroi 104 du caisson. Pour fixer le caisson de la table sur la partie arrière, on encliquette les éléments de retenue 17 avec les éléments correspondants de boucle de la ceinture de sécurité 18, auquel cas l'élément de retenue 17 visible sur la figure 2 est enfiché dans la boucle d'enfichage 19 de la ceinture de sécurité 18. Les deux organes de verrouillage 16 situés sur le côté avant du caisson 10 de la table sont agencés sous la forme d'étriers pivotants. Un étrier pivotant 20 est fixé respectivement à gauche et à droite à côté du tunnel central 14, de manière pouvoir pivoter, sur le côté avant de la banquette 12 et porte un crochet de verrouillage 202 au niveau de son extrémité tournée à l'opposé de l'axe de pivotement. Comme cela est visible d'une manière particulièrement nette sur la vue en élévation latérale de la figure 3, sur la face inférieure du caisson 10 de la table sont disposés deux éléments de verrouillage 21, qui correspondent aux crochets de verrouillage 202 et qui sont disposés chacun dans un évidement 22 aménagé dans la face intérieure. Ces éléments de verrouillage 21 peuvent être agencés sous la forme d'oeillets, d'étriers ou de barrettes en forme de T, derrière lesquels s'engagent, selon une liaison par formes complémentaires et selon une liaison de force, les crochets de verrouillage 202 de l'étrier pivotant 20, lors du relèvement par pivotement de ce dernier. Comme cela est représenté par une ligne en trait mixte sur la figure 3, lorsque le caisson 10 de la table est retiré, on peut faire pivoter les deux étriers pivotants 20 en direction de l'espace situé au niveau des pieds, o ils ne sont pas gênants et s'appliquent contre la face avant de la banquette 12. L'utilisation d'un ressort de rappel permet un retour automatique par pivotement des étriers pivotants dans la position située au niveau des pieds. Le caisson 10 de la table est fermé au niveau de sa face supérieur par un couvercle 24, qui est subdivisé, transversalement par rapport à la direction longitudinale du caisson 10 de la table, en trois parties 241243 qui se terminent de niveau entre eux. La partie avant 241 du couvercle est reliée de façon fixe à deux bras articulés extérieurs 29, qui seront expliqués de façon plus détaillée, tandis que la partie arrière 243 du couvercle est articulée de manière à pouvoir pivoter sur le caisson de la table. Son axe de pivotement s'étend transversalement par rapport à la direction longitudinale du caisson 10 de la table et est fixé sur la face supérieure de la paroi arrière 101 du caisson, de sorte qu'il peut pivoter depuis le caisson 10 de la table en direction du dossier 23, comme cela est indiqué par une ligne en trait mixte sur la figure 2. Sinon, la partie avant 241 du couvercle peut être agencée de la même manière de façon à pouvoir être écartée du caisson 10 de la table par pivotement, l'axe de pivotement étant alors disposé au niveau de la face supérieure de la paroi avant 102 du caisson. La partie centrale 242 du couvercle forme un plateau de table 25, qui est relié à un cadre de base 28 par l'intermédiaire de deux rails télescopiques 26 et 27. Les parties de guidage, qui sont solidaires du cadre de base, des rails télescopiques 26, 27 s'étendent sur les côtés transversaux 281 et 282 du cadre de base 28, qui s'étendent transversalement par rapport à la direction longitudinale du caisson 10 de la table, et sont disposés de niveau avec ces faces. Les éléments de rails, qui sont situés sur le plateau de table, sont fixés à la face inférieure du plateau de table 25. Le cadre de base 28 est relié au caisson 10 de la table par l'intermédiaire de deux parallélogrammes articulés 30 et 31 constitués chacun de deux bras articulés 29. Chaque parallélogramme articulé 30 ou 31 est disposé dans un plan qui s'étend parallèlement à la direction longitudinale du caisson 10 de la table. Chaque bras articulé 29 est reçu, au niveau de son extrémité, dans un palier pivotant 32 formé sur le cadre de base 28 et dans un palier pivotant 33 formé sur le caisson de la table. Les bras articulés 29 des parallélogrammes articulés 30, 31 et la disposition de leurs paliers 32, 33 sont tels que le plateau de table 25 pivote depuis sa position de niveau avec les parties 241 et 243 du couvercle, sous l'effet du pivotement des bras articulés 29 sur l'angle a sur la figure 2, sur laquelle les bras articulés 29 sont orientés verticalement, en étant amené à une hauteur telle que la distance du plateau à la surface supérieure du coussin de siège 11 est égale au double de la hauteur du caisson 10 de la table, c'est-à-dire est égale à environ 260 mm. Dans cette position d'extrémité basculée, les parallélogrammes articulés 30 sont automatiquement encliquetés et par conséquent le plateau de table 25 est bloqué contre tout basculement arrière. Le plateau de table est disposé au-dessus de la partie avant 241 du couvercle, qui est maintenant disposé verticalement et fait saillie au-delà de la paroi avant 102 du caisson. Bien que ceci ne soit pas représenté ici de façon détaillée, on peut prévoir un dispositif de serrage qui permet de bloquer fermement les parallélogrammes articulés 30, 31 dans chacune des positions basculées désirées ou dans une multiplicité de telles positions de sorte qu'on peut régler individuellement la hauteur du plateau de table 25 au- dessus du caisson 10 de la table. Lorsque les parallélogrammes articulés 30, 31 sont dans la position déployée, on peut alors faire ressortir latéralement le plateau de table 25 au-delà des rails télescopiques 26, 27 pouvant être déployés - de façon multiple, de sorte que le plateau de table 25 s'étend maintenant au moins en partie au-dessus de la place de siège voisine, à partir de la partie du plateau de table 10 tournée à l'opposé du siège 23, à une distance du coussin de siège 11 qui est suffisante pour laisser un espace libre pour les jambes de l'utilisateur du siège. Des amortisseurs à friction non représentés ici garantissent que le plateau de table 25 reste dans la position ressortie et ne se déplace pas sur les rails télescopiques 26, 27 par exemple lors du franchissement de courbes par le véhicule. Comme amortisseurs à friction on utilise de préférence des éléments amortisseurs fluidiques, qui possèdent seulement une faible dimension hors-tout. Les rails télescopiques 26, 27 sont agencés de telle sorte que l'on peut faire ressortir le plateau de table 25 aussi bien latéralement vers la gauche que latéralement vers la droite, de sorte qu'on peut l'utiliser au choix à partir des deux sièges directement voisins du caisson 10 de la table. En cas de non utilisation, on rétracte à nouveau le plateau de table jusqu'à ce qu'il recouvre le cadre de base 28, puis après desserrage du système de verrouillage des parallélogrammes articulés 30, 31, on le fait pivoter conjointement avec le cadre de base 28 sur le caisson 10 de la table, o il s'insère de niveau entre les deux parties 241 et 243 du couvercle. Pour permettre d'accéder à l'espace de rangement disponible dans le caisson 10 de la table également dans le cas o on n'utilise pas le plateau de table 28, ce dernier n'est pas relié directement aux rails télescopiques 26, 27, mais est articulé - ce qui n'est pas représenté - sur un cadre intercalaire, qui pour sa part porte les parties des rails télescopiques 26, 27, qui sont situées du côté du plateau de table. L'axe de pivotement du plateau de table 25 est fixé sur le cadre intermédiaire de telle sorte que le plateau de table 25 peut pivoter en direction longitudinale du caisson de table 10. Sinon il est également possible de prévoir deux plateaux de table superposés 25, qui sont retenus par des rails télescopiques séparés 26, 27 sur le cadre de base 28. Par conséquent, on peut faire ressortir respectivement un plateau de table 26 de chaque côté du caisson de table pour une utilisation simultanée de ces plateaux par deux utilisateurs de sièges. Pour réduire un risque de blessure de l'utilisateur d'un siège dans le cas d'un crash alors que le plateau de table 25 est déployé, les paliers pivotants 33, situés du côté du caisson de table, des deux bras articulés 29 qui sont plus proches du dossier 23, dans les deux parallélogrammes articulés 30, 31 sont agencés de manière à être amovibles de telle sorte qu'en cas d'un choc appliqué au bord avant tourné vers l'utilisateur du siège, les bras articulés 29 s'écartent des paliers pivotants 33 et par conséquent le plateau de table 25 peut pivoter autour des paliers pivotants 32 des deux bras articulés avant 29 des deux parallélogrammes articulés 30, 31. L'agencement des paliers pivotants 33 dits "amovibles" est représenté selon une vue à plus grande échelle sur la figure 4. Le bras articulé 29 porte un téton 34 qui fait saillie à angle droit et est logé dans une mâchoire 35 formée sur la paroi 103 ou 104 du caisson. Une branche de la mâchoire est formée par un verrou pivotant 36, qui applique contre le téton 34 sous la forme d'un ressort de verrouillage 37 et fixe ce téton dans le fond de la mâchoire. Dans le cas o le choc indiqué est appliqué au plateau de table 25, une force de traction, indiquée sur la figure 4 par une flèche 38, agit sur le bras articulé 29, qui fait ressortir le téton 34 hors de la mâchoire 35 à l'encontre de la force du ressort de verrouillage 37. Pour une plus grande protection de l'utilisateur du siège dans le cas d'un crash, le caisson 10 de la table et le plateau de table 25 sont réalisés en un matériau ne produisant pas d'éclats, par exemple un matériau moulé par injection. REVENDICATIONS 1. Table pour une banquette à plusieurs sièges d'un véhicule, notamment d'une voiture de tourisme, qui comporte un coussin de siège et un dossier, la table possédant un caisson creux (10)en forme de parallélépipède qui peut être fermé à l'aide d'au moins un couvercle supérieur relevable (24), et au moins un plateau de table (25), qui est retenu sur le caisson (10) et que l'on peut faire ressortir latéralement de sorte qu'une fois ressorti, il s'étend au moins en partie au-dssus de l'emplacement de siège voisin latéralement, en étant situé à une certaine distance au-dessus du coussin de siège (11), caractérisée en ce que le ou les plateaux de table (25) sont formés par une partie (242) du couvercle (24) et que la partie (242) du couvercle est retenue de manière à être déplaçable latéralement, au moyen de guides qui s'étendent transversalement par rapport à la direction longitudinale du caisson (10), sur un cadre de base (28), qui est retenu de manière à pouvoir pivoter à l'aide de bras articulés (22) sur le caisson (10), de sorte que la partie (242) du couvercle est déplacée, lors du pivotement, en direction de la partie avant du caisson (10) et vers le haut et, lorsque les bras articulés (22) sont redressés, est en saillie vers le haut sur une certaine distance verticale au-dessus du caisson (10), et, lorsqu'elle est ressortie latéralement, s'étend à partir de la partie avant du caisson (10) tournée à l'opposé du dossier (12), à une distance suffisante pour permettre une liberté des jambes du passager et, lorsque les bras articulés (39) sont rétractés par pivotement, ferme le caisson (10) à sa partie supérieure. 2. Table selon la revendication 1, caractérisée en ce que les parties (241 à 243) du couvercle (24) sont subdivisées transversalement par rapport à la direction longitudinale du caisson (10) et sont de niveau entre elles, l'une d'elle, notamment une partie centrale, constituant au moins un plateau de table (25). 3. Table selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les guides sont formés de deux rails télescopiques parallèles (26, 27). 4. Table selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'il est prévu deux parallélogrammes articulés (30, 31) comportant chacun deux bras articulés (29), qui sont disposés dans deux plans parallèles qui s'étendent dans la direction longitudinale du caisson (10). 5. Table selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que la partie (242), qui forme au moins un plateau de table (25), est située au-dessus de la partie avant pivotée (241) du couvercle, lorsque les bras articulés (29) sont en position redressée. 6. Table selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le caisson (10) est amovible et s'étend sur toute la profondeur de l'emplacement de siège et qu'il est prévu un dispositif de fixation (13) pour fixer le caisson (10) sur la banquette (12). 7. Table selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisée en ce qu'au moins l'un des deux parallélogrammes articulés (30, 31) peut être verrouillé à l'aide d'un dispositif de serrage ou d'encliquetage au moins dans la position terminale basculée redressée, et de préférence dans une pluralité de positions basculées différentes. 8. Table selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les bras articulés (29) sont logés, par leurs extrémités, dans des paliers pivotants respectifs (32, 33) formés sur le cadre de base (28) et sur le caisson (10) et que l'un des deux paliers pivotants (33) des deux bras articulés (29), qui sont les plus proches du dossier (23), est agencé de telle sorte que, lorsqu'un choc dirigé approximativement vers le haut est appliqué au plateau de table (25), le bras articulé (29) peut être soulevé à partir du palier pivotant (33). 9. Table selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisée en ce que la hauteur du caisson (10) correspond à la distance usuelle d'un appui-bras, associé à un siège, par rapport au coussin de siège (11) et est égale de préférence à environ 130 mm et que les parallélogrammes articulés (30, 31) sont agencés de telle sorte que lorsque les parallélogrammes (30, 31) sont à l'état redressé, le plateau de table (25) est situé à une distance du coussin de siège (11) qui est approximativement deux fois plus grande et est égale de préférence à 260 mm. 10. Table selon l'une quelconque des revendications 3 à 9, caractérisée en ce que les rails télescopiques (25, 27) sont agencés de telle sorte que le plateau de table (25) peut être retiré alternativement sur le côté droit ou sur le côté gauche du caisson (10). 11. Table selon la revendication 10, caractérisée en ce que des amortisseurs à friction, de préférence des éléments amortisseurs fluidiques, sont disposés sur les rails télescopiques (26, 27). 12. Table selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que le caisson (10) et le plateau de table (25) sont réalisés en un matériau ne produisant pas d'éclats. 13. Table selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que les parois latérales (103, 104) du caisson (10), qui sont tournées vers l'utilisateur du siège, sont recouvertes extérieurement par une mousse intégrale et que de préférence l'épaisseur de la couche de mousse intégrale (15) est égale à environ 20-30 mm. 14. Table selon l'une quelconque des revendications 6 à 13, caractérisée en ce que le dispositif de fixation (23) servant à fixer le caisson (10) à la banquette (12) comporte deux éléments de retenue (17), qui correspondent aux éléments de boucle d'une ceinture de sécurité (18) associée au siège et qui sont disposés sur les parois latérales (103, 104) à proximité de la paroi arrière (101) du caisson, qui est tournée vers le dossier (23), et au moins un organe de verrouillage (16), qui est fixé au côté avant de la banquette (12) et s'accroche à la face avant du caisson (10), qui est tournée à l'opposé du dossier (23). 15. Table selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage (16) est agencé sous la forme d'un étrier pivotant (20) comportant un axe de pivotement (201) solidaire de la banquette et qui porte, sur son extrémité libre, un crochet de verrouillage (201) destiné à s'engager derrière un élément de verrouillage correspondant (21), disposé sur le caisson (10). 16. Table selon la revendication 15, caractérisé en ce que les éléments de verrouillage (21) sont disposés dans des évidements (22) formés dans la face inférieure du caisson (10) et que le caisson (10) est agencé de manière à être de niveau avec la face avant du coussin de siège (11) ou à faire légèrement saillie au-dessus de cette face avant.