Brevet FR2750192A1 — publié le 19971226

La présente invention concerne une roue dentée destinée à être fixée au moyeu de la roue arrière d'une bicyclette, et destinée à engrener avec la chaîne de la bicyclette, du type qui comprend un corps annulaire plat ayant une couronne extérieure pour engrener avec la chaîne, et une bordure circulaire intérieure qui inclut des dents en projection radiale vers l'intérieur, afin d'accoupler la roue dentée sur un corps de support cannelé, de manière typique le corps d'une roue libre associée au moyeu de la roue arrière de bicyclette. Une roue dentée du type indiqué ci-dessus et réalisée conformément à la technique antérieure est montrée dans la figure 1 des dessins annexés. En se référant à cette figure, le chiffre 1 désigne généralement la roue dentée, qui comprend un corps plat, ayant une couronne dentée extérieure 2, laquelle inclut une pluralité de dents 3 pour engrener avec la chaîne de bicyclette, et une bordure intérieure circulaire 4 pourvue d'une pluralité de dents 5 (typiquement au nombre de 8) qui sont espacées à des angles égaux les unes des autres, pour l'accouplement avec le corps cannelé de la roue libre associée avec le moyeu de la roue arrière de bicyclette. Le corps de la roue dentée 1 comporte en outre des ouvertures 6 afin de réduire le poids. L'objectif de la présente invention est de proposer une roue dentée du type indiqué ci-dessus, qui soit adaptée en particulier à être utilisée sur des bicyclettes de course, qui présente un poids très réduit par rapport à celui des roues dentées traditionnelles, tout en assurant les caractéristiques de résistance requises, avec le même matériau (par exemple de l'acier ou un alliage léger). En vue d'atteindre cet objectif, l'invention propose une roue dentée du type indiqué au début de la présente description, caractérisée en ce que ledit ladite bordure circulaire intérieure du corps de la roue dentée est interrompu, entre chaque dent intérieure et la dent adjacente, par une entaille qui s'étend dans le corps de la roue dentée jusqu'à proximité de la bordure extérieure de celle-ci, de sorte que l'ouverture centrale de la roue dentée présente un profil à multiples lobes. La figure 2 des dessins ci-joints montre à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation préféré de la roue dentée conforme à l'invention. Comme montré dans cette figure, à la différence du cas traditionnel montré à la figure 1, la roue dentée de l'invention comporte un nombre moitié de dents intérieures 5 (les parties de la figure 2 qui correspondent à celles de la figure 1 sont désignées par les mêmes numéros de référence). Cependant, les dents 5 de la roue dentée selon l'invention montrée à la figure 2 ont une hauteur supérieure aux dents 5 de la roue dentée connue montrée à la figure 1, afin de conférer les caractéristiques de résistance requises, indépendamment du fait que l'on utilise un nombre de dents moitié. Comme clairement montré à la figure 2, les quatre dents intérieures 5 sont espacées les unes des autres suivant des angles égaux, c'est-à-dire qu'elles sont agencées à angle droit les unes par rapport aux autres, et entre chaque dent 5 et la dent adjacente la bordure circulaire intérieure 4 est interrompue par une entaille 7 qui s'étend radialement jusque dans le corps de la roue dentée 1 jusqu'à proximité de la bordure extérieure 2, cette entaille comprenant une partie de fond 7a et deux parties latérales 7b. Les parties de fond 7a des quatre entailles 7 sont situées sur une même circonférence qui est concentrique à la bordure extérieure 2 de la roue dentée et sensiblement proche de celle-ci de façon à définir une bande annulaire extérieure 8. Comme déjà indiqué ci-dessus, à cause de la présence des entailles 7, l'ouverture centrale de la roue dentée adopte un profil à multiples lobes (un profil à quatre lobes ou un profil en forme de trèfle à quatre feuilles dans le cas de l'exemple illustré). Des études et des tests menés par le demandeur ont été exécutés pour définir pour chaque entaille 7 la forme asymétrique qui est illustrée à assurer d'tme part la réduction maximum possible du poids de la roue dentée et d'autre part la résistance requise pour le corps de la roue dentée. En raison de la présence des entailles 7 et de leur forme asymétrique, les ouvertures 6 (qui sont en nombre moitié par rapport à au nombre des ouvertures de la roue dentée connue montrée à la figure 1) adoptent aussi un profil asymétrique. Ainsi, comme on peut le voir sur la figure 2, une ouverture 6 avec un profil asymétrique est fonnrmée dans chaque partie du corps de la roue dentée 1 interposée entre deux entailles 7 adjacentes. La direction de rotation de la roue dentée en utilisation est celle qui est indiquée par la flèche A dans la figure 2. Comme il est clairement apparent de la description qui précède, l'invention procure d'une part une réduction substantielle du poids de la roue dentée par rapport aux roues dentées produites jusqu'ici, ce qui rend la roue dentée confonnrme à l'invention particulièrement adaptée à l'utilisation sur des bicyclettes de course. En même temps, on assure les caractéristiques de résistances requises pour la roue dentée. Naturellement, tout en conservant le principe de l'invention, les détails de construmction et les modes de réalisation peuvent largement varier par rapport à ce qui a été décrit et illustré purement à titre d'exemple, sans s'éloigner de la portée de la présente invention. Revendications 1. Roue dentée destinée à être fixée au moyeu d'une roue arrière de bicyclette, pour engrener avec une chaîne de bicyclette, comprenant un corps annulaire plat (1) ayant une couronne dentée extérieure (2) destinée à engrener avec la chaîne et une bordure circulaire intérieure (4), qui inclut des dents (5) en projection radiale vers l'intérieur, pour l'accouplement de la roue dentée sur un corps de support cannelé, caractérisée en ce que ladite bordure circulaire intérieure (4) est interrompue, entre chaque dent intérieure (5) et la dent adjacente, par une entaille (7) qui s'étend dans le corps (1) de la roue dentée jusqu'à proximité de sa bordure circonférentielle extérieure (2), de sorte que l'ouverture centrale de ladite roue dentée adopte un profil à lobes multiples. 2. Roue dentée selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte quatre dents intérieures (5) espacées à des angles égaux les unes des autres, et quatre entailles (70) interposées entre lesdites dents (5). 3. Roue dentée selon la revendication 2, caractérisée en ce que chaque entaille (7) a un profil asymétrique. 4. Roue dentée selon la revendication 3, caractérisée en ce que dans chaque partie du corps de la roue dentée (1) interposée entre deux entailles adjacentes (7) est formée une ouverture (6) avec un profil asymétrique.