Brevet FR2749345A1 — publié le 19971205

L'invention concerne un guide pour un poussoir en godet d'une soupape à mouvement alternatif d'un moteur à combustion interne à piston(s) alternatif(s) et à dis- tribution à soupapes, comprenant un alésage ajusté dans lequel coulisse et est guidé à ajustement à faible jeu le poussoir en godet. Un guide habituel pour un poussoir en godet (voir par exemple le document DE-C 38 02 659) comprend un alésage ajusté dans la culasse ou un carter d'arbre à cames, dans lequel le poussoir est guidé pratiquement sans jeu. Afin de faciliter l'insertion du poussoir dans l'alésage sur une ligne d'assemblage automatisée, à la fois le bord inférieur du poussoir en godet et le bord supérieur de l'alésage sont pourvus d'un chanfrein. Mal- gré cela, il arrive fréquemment que des poussoirs se mettent en biais et se coincent lors de la mise en place dans les alésages. Le processus automatique est ainsi in- terrompu et une intervention manuelle doit être effec- tuée, laquelle est coûteuse et pose des problèmes compte tenu des courts temps de cycle de la ligne d'assemblage. Le but de l'invention est de créer un guide pour poussoir en godet qui garantisse une insertion sûre du poussoir dans l'alésage ajusté. Conformément à l'invention, on obtient ce ré- sultat par le fait qu'un alésage de guidage dont le dia- mètre est un peu plus grand que le diamètre de l'alésage ajusté est prévu concentriquement à lui devant l'alésage ajusté. Selon la proposition de l'invention, le pous- soir est d'abord introduit dans l'alésage de guidage, ce qui est possible sans problème du fait que son diamètre est un peu plus grand que le diamètre de l'alésage ajusté. Le poussoir est pré-centré dans cet alésage de guidage, de sorte qu'il peut ensuite glisser sans s'in- cliner et se coincer dans l'alésage ajusté. Pour obtenir un pré-centrage convenable du poussoir en godet, le diamètre de l'alésage de guidage doit seulement dépasser de peu le diamètre du poussoir. Il est opportun de doter le bord de l'alésage de guidage d'un chanfrein qui, ensemble avec le chanfrein habituel sur le bord inférieur du poussoir en godet, garantit une insertion sûre du poussoir. Si un guidage relativement long du poussoir en godet dans l'alésage de guidage est désiré, on peut faire en sorte que la paroi entourant cet alésage dépasse du poussoir en godet lorsque la soupape est ouverte. Dans ce cas, cette paroi est pourvue de deux évidements diamètra- lement opposés dans la direction de rotation de la came actionnant le poussoir, évidements qui permettent le pas- sage de la came. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif, ainsi que du dessin annexé, sur lequel: - la figure 1 est une coupe d'une culasse ou d'un carter d'arbre à cames dans la zone d'un guide pour poussoir en godet, montrant également un poussoir en go- det prêt à être inséré dans ce guide; et - la figure 2 est une vue de dessus de la zone concernée de la culasse. La référence 1 désigne la culasse (ou un carter d'arbre à cames) d'un moteur à combustion interne à pis- ton(s) alternatif(s) et distribution à soupapes, qui contient un guide pour poussoir en godet pour chaque sou- pape, non représentée, actionnée par une came par l'in- termédiaire d'un poussoir en godet 2. Le guide se compose d'un alésage ajusté 3 dans lequel le poussoir en godet 2 peut coulisser à ajustement à faible jeu, ainsi que d'un alésage de guidage 4 qui précède l'alésage 3, est concen- trique à celui-ci et possède un diamètre de peu supé- rieur, de 0,04 mm par exemple, au diamètre de l'alésage ajusté 3. Cette différence de diamètre est représentée de manière fortement exagérée sur le dessin pour plus de clarté. Le bord supérieur de l'alésage de guidage 4 est pourvu d'un chanfrein 5. Grâce au diamètre un peu plus grand de l'alésage de guidage 4 et au chanfrein 5, ainsi que conjointement avec le chanfrein 6 formé habituelle- ment sur le bord inférieur du poussoir 2, l'insertion au- tomatique de ce poussoir est facilitée et sa mise en biais et/ou son coincement pendant l'insertion sont évi- tés avec certitude. Dans l'alésage de guidage 4, le pous- soir 2 est pré-centré par rapport à l'alésage ajusté 3, de sorte qu'il peut ensuite glisser sans problème dans ce dernier. Dans le but d'obtenir un bon pré-centrage, l'alésage de guidage 4 de l'exemple représenté est si long que la paroi 7 qui l'entoure, dépasse du poussoir 2 lorsque la soupape est ouverte, donc lorsque la came a complètement enfoncé le poussoir dans le guide. Afin de permettre le passage de la came dans cette position, la paroi 7 est pourvue de deux évidements 8 diamétralement opposés dans la direction de rotation de la came, évide- ments qui peuvent avoir la forme visible sur la figure 1. REVENDICATIONS 1. Guide pour un poussoir en godet (2) d'une soupape à mouvement alternatif d'un moteur à combustion interne à piston(s) alternatif(s) et à distribution à soupapes, comprenant un alésage ajusté (3) dans lequel coulisse et est guidé à ajustement à faible jeu le pous- soir en godet (2), caractérisé en ce qu'un alésage de guidage (4) dont le diamètre est un peu plus grand que le diamètre de l'alésage ajusté (3) est prévu concentrique- ment à lui devant l'alésage ajusté (3). 2. Guide pour poussoir en godet selon la reven- dication 1, caractérisé en ce que le bord de l'alésage de guidage (4) est pourvu d'un chanfrein (5). 3. Guide pour poussoir en godet selon la reven- dication 1 ou 2, caractérisé en ce que la paroi (7) de l'alésage de guidage (4) est pourvue de deux évidements (8) diamétralement opposés dans la direction de rotation de la came actionnant le poussoir en godet (2).