Brevet FR2753668A1 — publié le 19980327

La présente invention a pour objet un ensemble d'essuie-glace pour vitre de véhicules automobiles et notamment pour pare-brise. Les pare-brise des véhicules automobiles sont le plus souvent équipés de deux essuie-glace constitués chacun par un bras supportant une raclette souple généralement en caoutchouc. Les bras sont reliés par un ensemble de tringleries à un module d'entraînement permettant de déplacer, par l'intermédiaire des bras, les raclettes souples entre deux positions extrêmes pour balayer un secteur de la surface de la vitre. Certains véhicules automobiles sont équipés d'un seul essuie-glace comprenant un bras supportant une raclette souple et relié par un axe de rotation à un module d'entraînement. L'axe de rotation est implanté au centre de la base de la vitre. Mais, compte tenu de la forme des vitres et plus particulièrement des pare-brise et des vitres arrière des véhicules automobiles, la surface balayée par la raclette souple est relativement réduite si bien que des zones non balayées subsistent notamment sur les bords latéraux et à la partie supérieure des vitres. Pour augmenter la surface balayer lors de l'entraînement du bras entre les deux positions extrêmes, il est connu un ensemble d'essuie-glace qui comporte un bras relié par un axe de rotation à un module d'entraînement et deux raclettes souples parallèles et reliées au bras. Les raclettes sont montées sur le bras déplaçables radialement et en sens inverse l'une de l'autre au cours du pivotement de ce bras. Les déplacements des raclettes sont obtenus par des organes de transmission qui comportent au moins un élément en forme de câble sur lequel sont maintenues ces raclettes et qui est en liaison avec un organe moteur produisant les mouvements d'entraînement de ces raclettes. Ainsi, lors du pivotement du bras, les raclettes se déplacent radialement l'une par rapport à l'autre ce qui permet d'augmenter sensiblement la surface balayée sur la vitre. Mais, le déplacement simultané des raclettes nécessite de disposer sur le bras de organes de transmission complexes ce qui augmente les risques de déréglage de la course de ces raclettes ainsi que le poids et le coût d'un tel ensemble d'essuie-glace. L'invention a pour but d'éviter ces inconvénients en proposant un ensemble d'essuie glace à deux raclettes souples montées sur un bras permettant d'augmenter la surface balayée sur la vitre et qui présente l'avantage d'être simple à mettre en oeuvre, tout en étant fiable. L'invention a donc pour objet un ensemble d'essuie-glace pour vitre de véhicules automobiles, notamment pour pare-brise, du type comprenant un bras solidaire d'un axe de rotation monté au centre de la base de la vitre et deux raclettes souples parallèles et reliées chacune au bras par un support, l'une des raclettes étant solidaire du bras et l'autre de ces raclettes étant déplaçable en translation parallèlement audit bras par des moyens de commande, caractérisé en ce que les moyens de commande sont formés par un rail disposé à la périphérie de la vitre et par des organes de liaison dudit rail avec le support de ladite raclette déplaçable en translation. Selon d'autres caractéristiques de l'inven tion: - les supports des deux raclettes souples sont reliés au bras par au moins deux tiges parallèles s'étendant perpendiculairement audit bras, une extrémité de ces tiges étant fixée sur le support de la raclette fixe et l'autre extrémité desdites tiges étant disposée dans une lumière ménagée dans le support de la raclette déplaçable en translation, - le rail est disposé sur le bord supérieur et les bords latéraux de la vitre, - le rail est collé sur la vitre, - les organes de liaison sont formés par un élément de guidage disposé dans le rail et par une tige reliant ledit élément de guidage au support de la raclette déplaçable en translation, - l'élément de guidage est formé par téton monté à l'extrémité libre de ladite tige, - l'élément de guidage est formé par un galet monté libre en rotation à l'extrémité libre de ladite tige, - l'élément de guidage est formé par un roulement à billes étanche monté à l'extrémité libre de ladite tige. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels - la Fig. 1 est une vue schématique de face d'une vitre d'un véhicule automobile et notamment d'un pare-brise équipé d'un ensemble d'essuie-glace selon l'invention, - la Fig. 2 est une vue schématique de dessus d'un ensemble d'essuie-glace selon l'invention, - la Fig.3 est une vue de côté de l'ensemble d'essuie-glace et montrant la raclette déplaçable en translation. - la Fig. 4 est une vue en coupe selon la ligne 4-4 de la Fig. 3, - la Fig. 5 est une vue schématique en coupe d'un premier mode de réalisation des moyens de commande de la raclette déplaçable en translation, - la Fig. 6 est une vue schématique en coupe d'un second mode de réalisation des moyens de commande de la raclette déplaçable en translation, - la Fig. 7 est une vue de dessus schématique d'une portion du rail monté sur la vitre du véhicule automobile. Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement un pare-brise 1 d'un véhicule automobile équipé d'un ensemble d'essuie-glace 10 conforme à l'invention. Sur cette figure, on a représenté une zone A du pare-brise 1 balayée par un ensemble d'essuie-glace classique et une zone B balayée par l'ensemble d'essuieglace selon l'invention. Grâce à l'ensemble d'essuie-glace selon l'invention, la zone balayée B est beaucoup plus importante et les zones non balayées situées à la périphérie du pare-brise 1 sont réduites par rapport à un ensemble d'essuie-glace classique. Pour cela, l'ensemble d'essuie-glace 10 représenté sur les Fig. 1 et 2 se compose d'un bras 11 dont une extrémité est reliée par un axe de rotation 12 à un module d'entraînement, non représenté. L'axe de rotation 12 est monté au centre de la base du pare-brise 1, comme représenté à la Fig. 1. L'ensemble d'essuie-glace 10 comprend également deux raclettes souples, respectivement 13 et 14, parallèles et reliées chacune au bras 11 par un support en forme de FUI1, respectivement 15 et 16. Les raclettes souples 13 et 14 sont de préférence en caoutchouc. La raclette 13 est solidaire du bras 11 tandis que la raclette 14 est déplaçable en translation parallèlement à ce bras 11 par des moyens de commande. Les moyens de commande du déplacement de la raclette 14 sont formés par un rail 20 disposé à la périphérie du pare-brise 1 et par des organes de liaison 21 et 22 dudit rail 20 avec le support 16 de la raclette 14 déplaçable en translation. Ainsi que représenté à la Fig. 1, le rail 20 est disposé sur le bord supérieur et les bords latéraux du pare-brise 1. Le rail 20 est par exemple collé sur la surface du pare-brise 1 de préférence dans la zone sérigraphiée afin de limiter la perte de visibilité et son positionnement lors du montage sur le pare-brise 1 est réalisé par exemple par des centreurs 2 (Figs. 5 et 7) répartis régulièrement sur le pare-brise 1. Ainsi que représenté sur les Figs. 2 à 4, les supports 15 et 16 des raclettes 13 et 14 sont reliés au bras 11 par au moins deux tiges parallèles, respectivement 17 et 18, s'étendant perpendiculairement audit bras 11. Ainsi que représenté à la Fig. 4, les extrémités 17a et 18a des tiges 17 et 18 sont fixées sur le support 15 de la raclette fixe 13 et les extrémités 17b et 18b desdites tiges 17 et 18 sont disposées chacune dans une lumière 19 ménagée dans le support 16 de la raclette 14 déplaçable en translation. Les organes de liaison entre le support 16 de la raclette 14 déplaçable en translation et le rail 20 sont formés par un élément de guidage 21 disposé dans ce rail 20 et par une tige 22 reliant ledit élément de guidage 21 au support 16. Selon un premier mode de réalisation repré senté à la Fig. 5, l'élément de guidage 21 est formé par un téton 23 monté à l'extrémité libre de la tige 22. Selon un second mode de réalisation représenté à la Fig. 6, l'élément de guidage 21 est formé par un galet 24 monté libre en rotation sur une entretoise 25 fixée par une vis 26 sur l'extrémité libre de la tige 22. Selon un troisième mode de réalisation non représenté, l'élément de guidage 21 peut être formé par un roulement à billes étanche dont la bague intérieure est montée sérrée sur l'extrémité libre de la tige 22. Lors de l'entraînement du bras 11, l'ensemble d'essuie-glace 10 pivote de façon à balayer la surface du pare-brise 1. Au cours de ce pivotement, la raclette fixe 13 couvre la zone A tandis que l'élément de guidage 21 se déplace dans le rail 20 ce qui provoque la translation du support 16 et de la raclette 14 de telle manière que la partie supérieure de cette raclette 14 couvre la zone du pare-brise 1 située entre le rail 20 et la zone A. Ainsi, les raclettes 13 et 14 balaient la zone B du pare-brise 1, comme représentée à la Fig. 1. Le rail 20 a une forme qui permet d'assurer un guidage latéral et axial ainsi qu'un coulissement libre de l'élément de guidage 21 dans ce rail 20. L'ensemble d'essuie-glace permet, par des moyens simples et peu onéreux et à l'aide d'un bras unique, d'augmenter de manière significative la surface balayée d'une vitre d'un véhicule automobile. REVENDICATIONS 1. Ensemble d'essuie-glace pour vitre (1) de véhicules automobiles et notamment pour pare-brise, du type comprenant un bras (11) solidaire d'un axe de rotation (12) monté au centre de la base de la vitre (1) et deux raclettes souples (13, 14) parallèles et reliées chacune au bras (11) par un support (15, 16), l'une des raclettes (13, 14) étant solidaire du bras (11) et l'autre de ces raclettes (13, 14) étant déplaçable en translation parallèlement audit bras (11) par des moyens de commande, caractérisé en ce que les moyens de commande sont formés par un rail (20) disposé à la périphérie de la vitre (1) et par des organes de liaison (21, 22) dudit rail (20) avec le support (16) de ladite raclette (14) déplaçable en translation. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que les supports (15, 16) des deux raclettes souples (13, 14) sont reliés au bras (11) par au moins deux tiges parallèles (17, 18) s'étendant perpendiculairement au bras (11), une extrémité (17a, 18a) de ces tiges (17, 18) étant fixée sur le support (15) de la raclette (13) fixe et l'autre extrémité (17b, 18b) desdites tiges (17, 18) étant disposée dans une lumière (19) ménagée dans le support (16) de la raclette (14) déplaçable en translation. 3. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rail (20) est disposé sur le bord supérieur et les bords latéraux de la vitre (1). 4. Ensemble selon les revendications 1 et 3, caractérisé en ce que le rail (20) est collé sur la vitre (1) 5. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes de liaison (21, 22) sont formés par un élément de guidage (21) disposé dans le rail (20) et par une tige (22) reliant ledit élément de guidage (21) au support (16) de la raclette (14) déplaçable en translation. 6. Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément de guidage (21) est formé par un téton (23) monté à l'extrémité libre de ladite tige (22) 7. Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément de guidage (21) est formé par un galet (24) monté libre en rotation à l'extrémité libre de ladite tige (22). 8. Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément de guidage (21) est formé par un roulement à billes étanche monté à l'extrémité libre de ladite tige (22).