Brevet FR2757115A1 — publié le 19980619

SYSTEME DE PROTECTION ANTI-TERRORISTE. I1 est connu par les enquêtes policières, que de nombreuses attaques terroristes dans des lieux publics, tels que les véhicules de voyageurs : trains, métro, bus ..., sont effectués par leurs auteurs au moyen de bombes habituellement placées dans les espaces libres et peu visibles, dans ces véhicules, la plupart du temps par le positionnement furtif des engins explosifs sous des sièges, ces derniers étant le plus souvent constitués d'un bâti tubulaire, soutenant l'assise du siège et le dossier Pour éviter ce risque, sans avoir à remplacer les sièges de très nombreux véhicules, le dispositif concernant l'invention, consiste en la réalisation d'éléments simples et bon marché, venant se positionner facilement sous les sièges, et immobilisés dans cette position par un ou plusieurs vérins de blocage, permettant par simple mise en place, d'obturer toutes les zones cachées pouvant recevoir un engin explosif, et en conséquence diminuer considérablement les risques d'attentats Les éléments constituant ces dispositifs ( Fig. 1, Pl.l , comprennent préférentiellement un volume (1), en mousse de polystyrène ou de polyuréthane, soit découpé et habillé d'une enveloppe, soit moulé par expansion dans une housse constituant l'enveloppe (2), ceci préférentiellement. Les enveloppes sont fabriquées au moyen d'un film plastique, ou en tissu plastifié, soudé ou agrafé. La texture des enveloppesest suffisamment solide pour résister aux frottements qu'elles auraient à subir de la part des usagers ou du personnel de nettoyage périodique des véhicules Une autre façon de réaliser ces volumes, consiste à créer des corps creux, se présentant sous la forme de bidons fabriqués en tole mince, peinte, ou encore sous la forme de ballons à paroi de plastique; ces derniers s'ils sont réalisés avec du tissu plastifié et étanche, sont alors gonflés lors de leur mise en place sous les sièges à protéger. Chacun de ces volumes, réalisés suivant l'une ou l'autre des façons décrites ci-dessus, peut être immobilisé sous le siège (Fig.l ) où il est disposé, au moyen d'un vérin, comprenant (Fig.2) , une tige, filetée à une de ses extrémités, formant ainsi une vis à grand pas (3); cette vis traverse l'écrou (4), solidaire du haut du corps du vérin (5), comportant une embase (6) d'appui au sol (8). Le haut de la tige du vérin est également muni d'une embase (7), destinée à l'appui du vérin, en partie haute, contre la face inférieure du siège (8). Cette embase comporte une bague (9), munie de perforations selon le dessin, permet tant au moyen de la tige de la manette (10) , d'entrainer la vis en rotation, et d'effectuer l'immobilisation du vérin; cette manette de blocage est préférentiellement mobile Pour l'usage de la manette, la bague (9)solidaire de la vis du vérin, est perforée de trous radiaux, 6 à 8 par exemple, sur sa ciconférence, dans lesquels s'enfiche la tige de la manette (10), pour assurer aisément le calage de l'organe, par extension de la vis Pour parfaire la stabilité et l'immobilisation du vérin, lors du serrage, les embases, ou au moins l'une d'entre elles, comportent une plaque (11), en matériaux plastiques ou élastiques, qui sont fortement pressées contre les paroi et plancher lors du serrage du vérin par extension de la vis Pour stabiliser le vérin dans le cas d'un volume réalisé mousse, le corps du vérin comporte un renfort d'immobilisation (12), sous la forme d'un élément plat qui en est solidaire, et qui se trouve noyé dans la masse de la mousse L'embase inférieure du vérin peut être soudée, sertie ou vissée, dans le cas d'un volume construit sous la forme d'un caisson métallique. Dans le cas d'une fabrication comportant un ballon gonflable (13) -Fig. 3- , en tant que volume de protection, le ballon comporte un tube sur lequel il est serti d'une façon étanche; ce sertissage est rendu solidaire de l'embase inférieure du vérin, par une bague (14); la bague d'étanchéité supérieure, est disposée en (15) immédiatement au dessous de la bague de manoeuvre du vérin, (9). D'une façon générale, les dispositifs décrits suivant l'invention, sont applicables outre les véhicules, dans des lieux recevant du public, où se trouvent de par leur construction, des zones libres, pouvant recevoir et cacher des engins explosifs qui y seraient disposés furtivement: banquettes, soubassement de mobilier de travail, fauteuils de salles de spectacles, d'amplhithéâtre d' universités, halls, restaurants, gares, bureaux de poste, aérodromes ... De la même façon, il est possible d'appliquer les dispositifs décrits, en réalisant des formes cylindriques, ou parallélipipédiques, pour obturer plus efficacement que la disposition d'une simple tôle agrafée, sur les ouvertures des poubelles ou réceptacles publics, ou tous autres espaces vides et partiellement cachés, présentant ainsi des zones à risques REVENDICATIONS 1/ Ensemble de dispositifs constituant des protec tions contre le risque d'attentat à la bombe dans des lieux publics, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'obturation des endroits vides, où des engins explosifs peuvent être furtivement déposés. 2/ Dispositifs suivant la revendication 1, caractérisés en ce que les protections sont réalisées au moyen de volumes en mousse, préférentiellement expansées, disposés sous les sièges des véhicules publics. Les volumes de mousses de protection, découpés ou moulés p&commat; expansion, comportent une housse constituant une paroi résistante de protection. 3/ Dispositifs suivant les revendications 1 et 2, caractérisés en ce que le volume de protection est réalisé sous la forme d'un caisson à parois rigides, lesdites parois étant métalliques ou en matériaux plastiques, ou encore par la combinaison de ces 2 matéraiux. 4/ Dispositifs suivant la revendication 1, caractérisés en ce que le volume de protection est réalisé sous forme d'un ballon, préférentiellement en tissu plastifié, gonflable 5/ Dispositifs suivant les revendications 1,2,3 et 4, caractérisés en ce que les volumes formant la protection anti-terroriste sont immobilisés sous les sièges des véhicules, par des verins mécaniques, à vis, s'appuyant par une de leurs extremités sur le plancher du véhicule, et de l'autre, sous la paroi de d'assise se du siège 6/ Dispositifs suivant les revendications de 1 et 5, caractérisés en ce que la vis de blocage du volume de protection est manoeuvrée depuis l'extérieur du volume, par une manette agissant sur la vis du vérin. Cette tige de manette, peut être mobile, et enfficha ble, pour permettre le déplacement angulaire de la bague et entrainer la vis 7/ Dispositifs suivant les revendications 1, 5 et 6, caractérisés en ce que les embases d'extrémité du vérin, solidaires d'une part de la vis, et d'autre part du corps du vérin, sont munis de plaques en matériaux élastiques, fortement pressées contre les parois lors du montage, évitant les risques de déblocage dans le temps, notamment à cause des vibrations des véhicules. 8/ Dispositifs suivant la révendication 1, caractérisés en ce que les dispositifs de protection anti-terroriste peuvent prendre des formes adaptées, telles que cylindriques ou parallélépipédiques, pour venir obturer les volumes creux de poubelles publiques par exemple. 9/ Dispositifs suivant les revendications 1 à 8, caractérisés en ce que les mêmes équipements réalisés suivant l'invention, sont directement adaptables à la constitution de zones de protection anti-terroriste, en dehors des véhicules, dans des lieux recevant du public, tels que gares, salles de spectacles, bibliothèques, bureaux de banques, de poste, et d'une façon générale, tous les lieux publics ou des espaces vides et partiellement cachés, présentent des zones à risques.