Brevet FR2755647A1 — publié le 19980515

TOIT OUVRANT A INTERRUPTEUR INTEGRE La présente invention concerne un toit ouvrant, notamment pour véhicule automobile. De manière classique, un toit ouvrant comprend un cadre adapté à être fixé sur une ouverture aménagée dans le pavillon du véhicule. Un panneau mobile, dont le contour correspond sensiblement au cadre, est déplacé, notamment en coulissant dans des rails fixés au pavillon de par et d'autre des côtés latéraux de l'ouverture, sous l'action d'un dispositif d'ouverture et de fermeture du toit ouvrant incluant généralement un moteur électrique. Ce dernier est adapté à entraîner en translation des câbles ou courroies qui sont solidaires de chariots fixés au panneau mobile et montés en coulissement dans les rails. Le fonctionnement du moteur électrique est commandé par un interrupteur. Ce dernier est solidaire d'une console, dans les réalisations connues, qui peut être fixée dans l'habitacle du véhicule, par exemple à proximité du tableau de bord. Lors du montage du toit ouvrant sur le véhicule, il est nécessaire d'une part de relier électriquement l'interrupteur de commande au moteur électrique et d'autre part de connecter le moteur électrique à une source de courant électrique. Cette réalisation nécessite plusieurs raccordements électriques lors du montage du toit ouvrant sur la voiture par le constructeur, ce qui lui occasionne des coûts relatifs au temps de montage, à la console, à l'absence de chaîne, et diminue la fiabilité du toit ouvrant livré par le fabricant aux constructeurs automobiles. La présente invention a pour but de résoudre les inconvénients précités et de proposer un toit ouvrant de montage simplifié. Le toit ouvrant visé par l'invention comprend un cadre, adapté à être fixé sur une ouverture aménagée dans le pavillon du véhicule, et un panneau mobile actionné par un moteur électrique commandé par un interrupteur de commande. Selon l'invention, ce toit ouvrant est caractérisé en ce que l'interrupteur de commande est solidaire du cadre du toit ouvrant. Ainsi il n'est plus nécessaire d'utiliser une console rapportée dans l'habitacle du véhicule pour supporter l'interrupteur, ce qui permet au constructeur de véhicules automobiles de supprimer cette pièce. En outre, la connexion du moteur électrique à l'interrupteur de commande est évitée lors du montage du toit ouvrant sur le véhicule, seul le raccordement à une source de courant étant à effectuer. De préférence, l'interrupteur de commande est fixé à une traverse du cadre fixée à l'avant de l'ouverture du pavillon. L'interrupteur de commande est situé ainsi à l'avant du véhicule et peut être actionné facilement par le conducteur du véhicule. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description ciaprès. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs: - la figure 1 est une vue de dessous du toit ouvrant conforme à l'invention - la figure 2 est une vue de face du toit ouvrant conforme à l'invention; et - la figure 3 est une vue en coupe schématique selon la ligne III-III à la figure 2. En référence à la figure 1 tout d'abord, un toit ouvrant 10 est prévu pour être fixé, en première ou seconde monte, par les constructeurs de véhicules automobiles, sur une ouverture aménagée dans la partie supérieure du pavillon du véhicule. Il comprend un cadre 11 pouvant être fixé de manière étanche sur l'ouverture de pavillon. Un panneau mobile 12, en matière transparente par exemple, peut coulisser sur des rails fixés de chaque côté de l'ouverture du toit. Le panneau mobile est actionne par l'intermédiaire d'un moteur électrique, lui-même commandé par un interrupteur de commande 15. Conformément à l'invention, cet interrupteur de commande est solidaire du cadre 11 du toit ouvrant, et de préférence est fixé à une traverse 16 du cadre fixée à l'avant de l'ouverture du pavillon du véhicule. Cette fixation à la traverse 16 du cadre, dite, dans la suite de 11 exposé, traverse avant 16, est bien illustrée aux figures 2 et 3. De préférence, cette traverse avant 16 comporte une aile 16a s'étendant vers l'intérieur du pavillon et supportant l'interrupteur de commande 15. L'interrupteur de commande 15 peut être par exemple constitué d'un bouton de type rotatif ou d'un bouton poussoir ou encore d'un bouton à translater mobile entre une position fermée, une position ouverte et une position entrebâillée du toit ouvrant. Une pièce d'aspect 17 est fixée, par surmoulage par exemple, sur la traverse avant 16 et s'étend autour de l'interrupteur de commande 15. Un jonc de finition 18 peut en outre être fixé à la traverse avant 16, un espace 19 étant ménagé entre la traverse avant 16 et le jonc pour loger l'interrupteur de commande fixé à l'aile 16a de la traverse 16. Ce jonc de finition 18 connu en soi permet de raccorder de manière étanche le toit ouvrant 10 autour de l'ouverture formée dans le pavillon du véhicule. Il pince de manière étanche le bord 20 de l'ouverture du pavillon et éventuellement la garniture de mousse et tissu (non représentée) habillant l'intérieur du pavillon. Comme illustré à la figure 1, seul le raccordement à une borne de courant électrique 21 est nécessaire lors du montage du toit ouvrant conforme à l'invention sur le pavillon du véhicule. Les autres liaisons mécaniques et électriques sont intégrées au toit ouvrant, directement lors de la fabrication de celui-ci, ce qui présente une meilleure fiabilité du produit livré par le fabricant aux constructeurs de véhicules automobiles et une intégration optimum de la fonction toit ouvrant par le fabricant de ce toit ouvrant. REVENDICATIONS 1. Toit ouvrant, notamment pour véhicule automobile, comprenant un cadre (11), adapté à être fixé sur une ouverture aménagée dans le pavillon du véhicule, et un panneau mobile (12) actionné par un moteur électrique (14) commandé par un interrupteur de commande (15), caractérisé en ce que ledit interrupteur de commande (15) est solidaire du cadre (11) du toit ouvrant (10). 2. Toit ouvrant conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que l'interrupteur de commande (15) est fixé à une traverse (16) du cadre (11) fixée à l'avant de l'ouverture du pavillon. 3. Toit ouvrant conforme à l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le cadre (11) comporte une aile (16a) s'étendant vers l'intérieur du pavillon et supportant l'interrupteur de commande (15). 4. Toit ouvrant conforme à l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'interrupteur de commande (15) est constitué d'un bouton de type rotatif 5. Toit ouvrant conforme à l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'interrupteur de commande (15) est constitué d'un bouton poussoir. 6. Toit ouvrant conforme à l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'interrupteur de commande (15) est constitué d'un bouton à translater.