Brevet FR2756785A1 — publié le 19980612

Siège de véhicule automobile comportant un dossier à inclinaison réglable La présente invention concerne un siège de véhicule automobile comportant un dossier à inclinaison réglable. De tels sièges comportent classiquement une armature de dossier articulée, selon une direction transversale du siège, sur une armature d'assise. Dans un premier type de ces sièges, le réglage de l'inclinaison est réalisé par des moyens de commande qui assurent à la fois le mouvement de pivotement du dossier et son immobilisation par rapport à l'assise dans la position désirée. Dans un second type, le siège comporte, d'une part, des moyens de rappel élastique du dossier, agencés de manière à exercer sur le dossier un couple de rappel tendant à le faire pivoter vers l'avant, et d'autre part, des moyens de verrouillage séparés pour immobiliser le dossier dans la position d'inclinaison désirée. Dans ce second type, seul concerné par l'invention, le pivotement du dossier vers l'avant est donc assuré, après déverrouillage, par le dit couple de rappel, et le pivotement vers l'arrière est assuré par une poussée exercée sur le dossier par l'utilisateur à l'encontre de ce couple. On connaît déjà différents types de ces moyens de rappel, qui entraînent tous des problèmes d'encombrement ou même ne sont pas utilisables du fait des autres mécanismes implantés sur le siège. Le couple de rappel peut par exemple être assuré par un ressort spiral monté au niveau de l'articulation. Cette solution est coûteuse et l'encombrement du ressort, placé nécessairement au niveau de l'axe d'articulation, entraîne une limitation de l'espace libre que l'on souhaite réserver à l'usager, encore appelé "garde mannequin", dés lors que l'encombrement extérieur du siège est lui même limité. Une autre solution consiste à utiliser une barre de torsion s'étendant selon la largeur du siège. Cette solution n'est pas toujours pratiquement utilisable, par exemple lorsqu'une barre de liaison est utilisée pour relier les articulations se trouvant de chaque coté du siège et que le débattement du dossier doit être relativement important, par exemple pour des sièges ayant une position couchette avec le dossier fortement incliné vers l'arrière. En effet, la barre de torsion risque alors d'interférer avec la barre de liaison lors du pivotement du dossier. Une troisième solution connue, représentée schématiquement à la figure 1, consiste à utiliser un ressort de traction 1 qui s'étend dans la direction d'un montant 2 de l'armature du dossier et le long de ce montant. Une extrémité 5 du ressort est accrochée sur cette armature de dossier et son autre extrémité 6 est accrochée sur l'armature d'assise 3 dans une position permettant d'assurer le couple de rappel requis autour de l'axe d'articulation 4. Du fait que la distance entre l'axe d'articulation 4 et le point d'attache de l'extrémité 6 du ressort sur l'armature d'assise est nécessairement courte, le ressort doit avoir des dimensions suffisantes pour pouvoir fournir un effort relativement important. Il en résulte un encombrement important d'autant plus gênant que le ressort est forcément situé vers l'avant du dossier pour pouvoir exercer le couple de rappel dans le sens requis, et qu'il risque donc d'entraîner une réduction de l'espace disponible pour l'utilisateur. De plus, comme on le comprendra aisément, si le dossier est fortement incliné vers l'arrière (tracé en pointillés sur la figure 1), le bras de levier effectif se trouve réduit, et bien que le ressort soit soumis à un fort allongement, le couple de rappel tend à diminuer, alors qu'il serait au contraire souhaitable que ce couple soit maximal lorsque le dossier est dans une telle position, correspondant à la position couchette, pour compenser le poids du dossier. La présente invention a pour but de résoudre ces différents problèmes et vise à fournir un système de rappel du dossier qui soit simple, peu encombrant et permette d'assurer un couple de rappel optimal quelque soit l'inclinaison du dossier. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un siège de véhicule automobile à dossier réglable en inclinaison, comportant une armature de dossier articulée sur une armature d'assise et des moyens de rappel élastique agissant sur le dossier pour le faire pivoter vers l'avant du siège, caractérisé en ce que les dits moyens de rappel comportent un tendeur dont une extrémité est fixée sur un flasque latéral de l'armature de dossier et l'autre extrémité sur un flasque de l'armature d'assise, et qui s'enroule sur une surface d'appui courbe aménagée sur une extrémité de l'un des dits flasques. Le tendeur est préférentiellement un câble en caoutchouc, du type classiquement connu sous le nom de sandow Q ou similaire. Préférentiellement, la surface d'appui courbe est aménagée sur l'extrémité inférieure du flasque de dossier. Un avantage essentiel du système de rappel selon l'invention est d'être très peu encombrant et peu onéreux. La surface d'appui courbe peut avoir, au moins en partie, une forme en arc de cercle ayant pour centre l'axe d'articulation du dossier. Dans ce cas, le bras de levier du couple exercé par le tendeur reste constant lors du pivotement du dossier. La surface d'appui peut aussi avoir une forme de came, c'est à dire que le rayon d'enroulement du tendeur est alors variable, ce qui permet d'adapter, dans une certaine limite, l'intensité du couple de rappel en fonction de l'angle d'inclinaison du dossier. Préférentiellement encore, la surface d'appui courbe est constituée par une gorge dans laquelle le tendeur est guidé et maintenu. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va être faite d'un siège d'automobile conforme à l'invention. On se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique d'un système de rappel selon la technique antérieure, utilisant un ressort de traction, - la figure 2 est une vue schématique partielle d'un siège conforme à l'invention, dans laquelle on n'a représenté que le voisinage de l'articulation de l'armature de dossier sur l'armature d'assise, le dossier étant dans une position relevée d'usage courant, - la figure 3 est une vue correspondante lorsque le dossier est incliné vers l'arrière en position couchette, - la figure 4 est une section selon la ligne IV-IV de la figure 2, - les figures 5 et 6 illustrent une variante de réalisation de la fixation du tendeur sur l'armature de dossier. Le dessin de la figure 2 montre une armature d'assise 3 comportant des flasques latéraux 31, et une armature de dossier 2, comportant également des flasques latéraux 21 dont les extrémités inférieures sont montées articulées autour d'un axe de pivotement transversal 4, de manière connue en soi, sur les flasques 31 d'assise. Ces deux armatures sont par exemple réalisées en tôle emboutie. Le dossier peut avoir par exemple un débattement angulaire de l'ordre de 650 entre la position d'inclinaison minimale représentée figure 2 et la position d'inclinaison maximale représentée figure 3, classique pour des sièges pouvant être mis en position couchette, soit entre environ 150 et 800 vers l'arrière par rapport à la verticale. Au moins un des flasques de dossier 21 est conformé de manière que son bord inférieur constitue une gorge 22 en arc de cercle centrée sur l'axe d'articulation 4. Un tendeur en caoutchouc 10 de longueur adaptée et ayant par exemple un diamètre de 12 mm, est placé dans cette gorge. Une de ses extrémités est fixée sur le flasque de dossier au moyen d'un crochet 11 s'engageant dans une lumière 24 réalisée dans une face avant 26 du flasque. Ce crochet est classiquement constitué d'un fil métallique solidarisé au tendeur par quelques spires 12 du fil qui enserrent l'extrémité du câble en caoutchouc. Afin de réduire l'encombrement radial provoqué par ces spires, un embouti en creux 28 est avantageusement réalisé dans la gorge à proximité de la lumière 24 d'ancrage du crochet 11. L'autre extrémité du tendeur passe dans un orifice 32 ménagé dans une paroi arrière 34 du flasque d'assise 31, et y est maintenue par exemple au moyen d'un anneau 13 ou d'un arrêtoir similaire s'appuyant sur la dite paroi arrière 34. Le siège comporte par ailleurs des moyens de blocage, non représentés, pour verrouiller le dossier dans la position d'inclinaison choisie par l'utilisateur. De tels moyens de blocage en position du dossier sont biens connus de l'homme du métier. La longueur de base du tendeur 10, hors tension, est prédéterminée de manière que, dans la position représentée figure 2 et qui correspond sensiblement à une position de pivotement maximal vers l'avant, le tendeur est soumis à une tension minimale suffisante d'une part pour éviter que le crochet 11 se dégage de sa lumière d'accrochage 24 et d'autre part pour exercer le couple de rappel requis pour ramener le dossier dans sa position de pivotement maximal vers l'avant, à l'encontre du poids propre du dossier qui tendrait à le faire pivoter vers l'arrière et des résistances inévitables au pivotement dues aux divers frottements (articulations, etc). Par ailleurs, les autres caractéristiques du tendeur (élasticité, diamètre, matériaux constitutifs, etc) seront déterminées de manière à permettre l'allongement requis lorsque le dossier est basculé vers l'arrière, par exemple jusque dans la position couchette représentée figure 3. On comprendra aisément que pour un rayon de courbure donné de la gorge 22, l'allongement du tendeur est proportionnel à l'angle de pivotement, et donc que, tenant compte des caractéristiques d'élasticité et d'allongement du tendeur, un débattement suffisant du dossier nécessite d'utiliser un tendeur ayant une longueur de base (longueur sans tension) suffisante. Si le débattement souhaité du dossier doit être important, il sera nécessaire d'augmenter la longueur du tendeur et donc d'adapter en conséquence la position des points d'ancrage du tendeur sur les armatures d'assise et de dossier. La position du point d'attache du tendeur sur l'assise étant a priori difficilement déplaçable vers l'arrière du siège sans accroître l'encombrement extérieur de celui-ci, on cherchera plutôt à modifier la position de l'attache du tendeur sur l'armature de dossier. Par exemple, l'ancrage du crochet du tendeur sur l'armature de dossier pourra être réalisé sur la paroi frontale 26 du flasque de dossier à un niveau plus élevé que celui représenté sur les dessins, ou encore, on pourra augmenter la longueur de l'arc d'enroulement en aménageant les formes de l'extrémité inférieure du flasque de dossier pour prolonger la surface courbe d'appui du tendeur. On notera que le couple de rappel du dossier est défini d'une part par l'effort de traction du tendeur, qui est directement lié à son allongement et donc à l'angle de pivotement du dossier, et d'autre part par le rayon d'enroulement, et donc le rayon de la gorge 22, dans la zone A où le tendeur 10 commence à s'éloigner de la gorge. Si la gorge 22 forme exactement un arc de cercle centré sur l'axe d'articulation 4, le couple est directement proportionnel à la tension du tendeur, et donc plus grand lorsque le dossier est incliné vers l'arrière en position couchette, ce qui est a priori favorable pour compenser le couple résistant dû au poids du dossier, couple d'autant plus grand que le dossier est incliné vers l'horizontale. Toutefois pour pouvoir mieux ajuster le couple de rappel en fonction de l'inclinaison du dossier, le rayon de courbure de la gorge pourra être variable, soit croissant dans le sens de la flèche F1 pour augmenter encore le couple en fonction de l'inclinaison du dossier vers l'arrière, soit, à l'inverse, décroissant dans ce même sens pour limiter l'augmentation du couple de rappel due à la tension croissante du tendeur et éviter un retour trop violent du dossier vers l'avant au cas où le dossier en position couchette serait déverrouillé sans être retenu manuellement. Le dessin de la figure 6 illustre un autre mode d'ancrage du tendeur sur l'armature de dossier. Dans cette variante, une pièce d'ancrage 15 en matière plastique est surmoulée sur l'extrémité du tendeur 10 et comporte un clips de fixation 16 adapté pour être inséré à force dans un orifice 25 correspondant réalisé sur la face avant 26 de l'armature. Un système de fixation similaire pourrait aussi être utilisé pour fixer le tendeur sur l'armature d'assise, moyennant un aménagement de celle-ci aisément réalisable par l'homme du métier. Un avantage supplémentaire du dispositif selon l'invention est l'absence de bruits de fonctionnement. En effet, d'une part il n'y a aucun déplacement des attaches du tendeur par rapport aux armatures lors du pivotement du dossier. D'autre part, bien qu'il y ait un déplacement relatif du tendeur par rapport à la gorge lors de l'allongement du tendeur, ceci ne provoque aucun bruit car la gaine dont sont classiquement pourvus les tendeurs en caoutchouc glisse silencieusement dans la dite gorge. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui a été décrit ci-dessus uniquement à titre d'exemple. En particulier, la surface sur laquelle s'enroule le tendeur pourrait également être réalisée, de manière équivalente, sur le flasque d'assise, la position des ancrages du tendeur sur chaque flasque étant alors adaptée en conséquence. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule automobile à dossier réglable en inclinaison, comportant une armature de dossier (2) articulée sur une armature d'assise (3) et des moyens de rappel élastique agissant sur le dossier pour le faire pivoter vers l'avant du siège, caractérisé en ce que les dits moyens de rappel comportent un tendeur (10) dont une extrémité est fixée sur un flasque latéral (21) de l'armature de dossier et l'autre extrémité est fixée sur un flasque (31) de l'armature d'assise, et qui s'enroule sur une surface d'appui courbe (22) aménagée sur une extrémité de l'un des dits flasques. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface d'appui courbe (22) est aménagée sur une extrémité inférieure du flasque de dossier (21). 3. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface d'appui courbe est une gorge (22). 4. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface d'appui (22) a une forme en arc de cercle ayant pour centre l'axe (4) d'articulation du dossier sur l'assise. 5. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface d'appui (22) a une forme de came. 6. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fixation du tendeur (10) est assurée par un crochet (11) solidaire de l'extrémité du tendeur et s'engageant dans une lumière (24) réalisée dans le flasque (21). 7. Siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que la fixation du tendeur (10) est assurée par une pièce d'ancrage (15) surmoulée sur l'extrémité du tendeur et comportant un clips (16) inséré dans un orifice (25) du flasque.