Brevet FR2755457A1 — publié le 19980507

L'invention concerne un verrou de véhicule automobile comportant une goupille de fixation axiale et d'indexation d'une douille intermédiaire. L'invention concerne plus particulièrement un verrou pour un mécanisme de serrure de véhicule automobile, du type dans lequel le verrou comporte un rotor monté à rotation autour de son axe dans une douille intermédiaire, elle-même montée à rotation autour de son axe dans un stator fixe, et du type dans lequel, lorsque le verrou est dans son état verrouillé, le rotor et la douille intermédiaire sont solidaires en rotation l'un de l'autre et libres en rotation par rapport au stator. De tels verrous, dits verrous débrayables, présentent l'avantage qu'en l'absence d'une clé conforme dans le rotor, I'ensemble du rotor et de la douille intermédiaire est monté fou dans le stator de sorte qu'il n'est pas possible d'appliquer sur ce dernier un effort important susceptible de l'endommager ou de le forcer. II est donc nécessaire d'assurer une fixation axiale de la douille intermédiaire dans le corps fixe qui ne s'oppose pas à une libre rotation. Par ailleurs, il est souhaitable que, lorsque la clé conforme est introduite dans le rotor, ce qui a pour effet de désolidariser en rotation le rotor de la douille intermédiaire, cette dernière soit indexée en rotation par rapport au stator. En effet, lorsque l'utilisateur souhaite retirer la clé du rotor, il est souhaitable que le rotor et la douille intermédiaire aient une position relative bien déterminée pour que les moyens d'accouplement, généralement réalisés sous la forme de paillettes escamotables radialement à l'intérieur du rotor, soient agencés en regard d'orifices correspondants formés dans la douille intermédiaire. A défaut, le rotor ne se retrouverait pas alors automatiquement dans sa position de verrouillage par rapport à la douille intermédiaire. L'invention a donc pour but de proposer une nouvelle conception d'un verrou de véhicule automobile qui permet de réaliser, à l'aide de moyens simples, fiables, et peu coûteux à mettre en oeuvre, une fixation axiale de la douille intermédiaire par rapport au stator et, à la fois, une indexation de la position angulaire de la douille intermédiaire par rapport au stator. Dans ce but l'invention propose un verrou du type décrit précédemment caractérisé en ce que la douille est retenue axialement dans le stator au moyen d'une goupille radiale dont une extrémité radiale externe est reçue dans un logement du stator et dont une extrémité radiale interne est reçue dans une gorge annulaire externe de la douille, et en ce que l'extrémité radiale interne de la goupille comporte un ergot d'indexation qui est en appui élastique contre une face de la gorge dans laquelle est formée au moins une encoche de telle sorte que l'ergot et l'encoche coopèrent pour indexer une position angulaire particulière de la douille intermédiaire par rapport au stator. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - L'ergot est en appui selon la direction axiale contre une face transversale de la gorge - la goupille est réalisée sous la forme d'une plaque dont un bord radial interne porte l'ergot d'indexation - le bord radial interne de la plaque est déformé élastiquement lorsque l'ergot est dégagé de l'encoche de manière à plaquer celui-ci contre la face de la gorge dans laquelle est formée l'encoche - la goupille en forme de plaque comporte deux parties, radiale interne et radiale externe, qui sont reliées par au moins un bras radial de liaison - la goupille en forme de plaque est immobilisée axialement et angulairement par deux bords opposés d'orientation sensiblement radiale - le logement du stator autorise un débattement axial d'une zone centrale de la partie radiale externe de la goupille qui est déformée conformément au bord radial interne lorsque l'ergot est dégagé de l'encoche. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue en perspective éclatée avec arrachement d'une douille intermédiaire, d'un stator et de leur goupille de liaison conforme aux enseignements de l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective montée des éléments de la figure 1 - la figure 3 est une vue schématique en coupe transversale illustrant un verrou selon l'invention; - les figures 4 et 5 sont des vues de détail selon la direction F de la figure 3 dans lesquelles, le stator étant omis, on a représenté la goupille respectivement lorsque son ergot est engagé ou non dans l'encoche correspondante de la douille intermédiaire - la figure 6 est une vue selon la direction F de la figure 3 illustrant la position de la goupille dans son logement du stator lorsque l'ergot de la goupille est reçu dans l'encoche correspondante de la douille intermédiaire. On a représenté sur la figure 1 le stator 10 et la douille intermédiaire 12 d'un verrou de véhicule automobile. Le stator 10 et la douille intermédiaire 12 sont de forme générale cylindrique d'axe Al et la douille intermédiaire 12 est destinée à être montée à rotation, autour de son axe Al, à l'intérieur du stator 10. Dans l'exemple de réalisation qui est représenté sur les figures, la douille intermédiaire 12 est destinée à être introduite axialement par une extrémité axiale arrière 14 à l'intérieur du stator 10 et elle est destinée à recevoir un rotor (non représenté) réalisé par exemple sous la forme d'un barillet à paillettes escamotables radialement, monté à rotation autour de l'axe Al à l'intérieur de la douille intermédiaire 12. Un tel verrou est dit débrayable en ce sens que, lorsque le verrou est dans son état verrouillé, le rotor et la douille intermédiaire 12 sont solidaires en rotation mais libres en rotation par rapport au stator 10. Pour résoudre le problème de la fixation axiale de la douille intermédiaire dans le stator 10, il est prévu une goupille 16 qui est destinée à être introduite radialement de l'extérieur vers l'intérieur au travers d'un logement 18 formé dans le stator 10, à proximité de son extrémité axiale arrière 14, de telle sorte que l'extrémité radiale interne 20 de la goupille 16 soit reçue à l'intérieur d'une gorge annulaire 22 formée dans une surface latérale cylindrique externe 24 de la douille intermédiaire 12. L'extrémité radiale externe 26 de la goupille 16 reste à l'intérieur du logement 18 dans lequel elle est bloquée à la fois en translation selon l'axe Al du verrou et en rotation autour de cet axe. La partie radiale externe du logement 18, dans laquelle est reçue l'extrémité radiale externe 26 de la goupille 16 est formée dans une excroissance radiale 19 du stator 10. Dans l'exemple de réalisation qui est représenté sur les figures, la goupille 16 est formée d'un élément de plaque qui s'étend dans un plan transversal et qui comporte deux bords radial interne 28 et radial externe 30 qui sont sensiblement en arc de cercle d'axe Al. Le rayon de courbure du bord interne 28 est sensiblement égal à celui du fond de la gorge 22 tandis que le rayon de courbure du bord externe 30 est sensiblement égal à celui d'une surface latérale cylindrique externe 32 de l'excroissance 19 du stator 10. Une fente 34, sensiblement en quartier de lune centré sur l'axe Al, est agencée sensiblement au centre de la plaque formant goupille 16 de manière à délimiter entre elles les deux extrémités radiales interne 20 et externe 26 qui ne sont donc reliées que par deux bras 35 d'orientation essentiellement radiale agencés de chaque côté. La plaque 16 comporte par ailleurs des bords parallèles latéraux 36 dont l'orientation est celle de la direction d'introduction radiale de la goupille 16 dans son logement 18 et qui présentent un décrochement 38 de telle sorte que la dimension de l'extrémité radiale interne 20 de la goupille 16, selon la direction tangentielle, est inférieure à celle de l'extrémité radiale externe 26. La goupille 16 est symétrique autour de l'axe A2 de la direction radiale d'engagement de la goupille 16 dans son logement 18. Ainsi, les bords parallèles 36 de l'extrémité radiale interne 20 de la goupille 16 sont destinés à guider la goupille 16 par rapport à des bords latéraux complémentaires 40 du logement 18, ainsi qu'on peut le voir plus particulièrement à la figure 3, tandis que les décrochements 38 forment une butée qui coopère avec une surface complémentaire 42 du stator pour déterminer la position radiale de la goupille 16. Selon un aspect de l'invention, la goupille 16 comporte un ergot 44 qui s'étend vers l'avant selon l'axe Al du verrou. Dans l'exemple de réalisation qui est représenté sur les figures, L'ergot 44 est réalisé sous la forme d'un embouti qui s'étend le long de l'axe de symétrie A2 de la plaque 16. Comme on peut le voir notamment sur la figure 6, le logement 18 comporte, sur une face transversale avant 46 une encoche 48 qui s'étend selon la direction radiale et qui est complémentaire de l'ergot 44 pour éviter que celui-ci ne forme un obstacle à l'introduction de la goupille 16 dans son logement 18. On peut voir par ailleurs que la goupille 16 est bloquée axialement non pas sur toute la surface de la plaque qui la constitue, mais seulement par ses bords latéraux 36 d'orientation sensiblement radiale. Ainsi, la partie centrale de la plaque formant goupille 16, qui est agencée au voisinage de son axe de symétrie A2, est susceptible de se déformer légèrement selon la direction de l'axe Al. Comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 6, la face transversale avant 46 du logement 18, dans laquelle est formée l'encoche radiale 48, est sensiblement plane tandis que la surface transversale arrière 50 du logement 18 présente un profil en V de manière à augmenter la longueur selon la direction de l'axe Al du logement 18 dans la zone de son axe de symétrie A2. A l'état libre, la plaque formant la goupille 16 est sensiblement plane, en appui contre la face transversale 46 du logement 18 ainsi que cela est représenté sur la figure 4. Dans le même temps, on voit sur ces figures que la dimension de la gorge annulaire 22 de la douille intermédiaire 12, selon la direction de l'axe Al, est supérieure à l'épaisseur de la plaque formant la goupille 16. Elle est sensiblement égale à cette épaisseur augmentée de la longueur axiale de l'ergot 44. La gorge annulaire 22 de la douille intermédiaire 12 comporte une face transversale avant 52 qui est tournée vers l'arrière et qui est agencée sensiblement dans le même plan transversal que la face transversale avant 46 du logement 18. Cette face transversale avant 52 comporte une encoche 54 dans laquelle est destinée à être reçue l'extrémité radiale interne de l'ergot 44. Cette encoche 54 est agencée en une position particulière sur la douille intermédiaire 12 autour de l'axe Al de sorte que, lorsque l'ergot 44 est reçu dans l'encoche 54, la douille intermédiaire 12 se retrouve indexée en rotation autour de l'axe Al par rapport au stator 10. Si l'on fait pivoter la douille 12 autour de l'axe Al, L'encoche 54 comporte des bords chanfreinés qui provoquent l'expulsion vers l'arrière de l'ergot 44, au prix d'une déformation de la goupille 16 qui est plus particulièrement représentée sur la figure 5. L'ergot 44 se retrouve alors en appui axialement vers l'avant contre la face transversale avant 52 de la gorge 22. Comme on peut le voir notamment sur la figure 5, la goupille 16 présente alors sensiblement un profil en V, au moins dans son extrémité radiale interne 20. Le profil en V de la face arrière 50 du logement 18 permet d'éviter que l'extrémité radiale supérieure 26 de la goupille 16 n'entrave cette déformation. Avantageusement, la goupille 16 assure donc un blocage axial de la douille intermédiaire 12. Ce blocage est réalisé sans jeu malgré le fait que la gorge soit de longueur axiale supérieure à l'épaisseur de la goupille 16, grâce au fait que l'ergot 44 est en appui élastique contre la face avant 52 de la gorge 22. II est possible de prévoir plusieurs encoches 54 dans la face transversale avant 52 de la gorge 22 pour repérer plusieurs positions privilégiées de la douille 12. Par exemple, on pourra agencer deux encoches diamétralement opposées autour de l'axe Al. La goupille 16 sera avantageusement réalisée en acier à ressort, par découpage et emboutissage. REVENDICATIONS 1. Verrou pour un mécanisme de serrure de véhicule automobile, du type dans lequel le verrou comporte un rotor monté à rotation autour de son axe (Al) dans une douille intermédiaire (12), ellemême montée à rotation autour de son axe (Al) dans un stator fixe (10), du type dans lequel, lorsque le verrou est dans son état verrouillé, le rotor et la douille intermédiaire (12) sont solidaires en rotation l'un de l'autre et libres en rotation par rapport au stator (10), caractérisé en ce que la douille intermédiaire (12) est retenue axialement dans le stator (10) au moyen d'une goupille radiale (16) dont une extrémité radiale externe (26) est reçue dans un logement (18) du stator (10) et dont une extrémité radiale interne (20) est reçue dans une gorge annulaire externe (22) de la douille (12), et en ce que l'extrémité radiale interne (20) de la goupille comporte un ergot d'indexation (44) qui est en appui élastique contre une face (52) de la gorge (22) dans laquelle est formée au moins une encoche (54) de telle sorte que l'ergot (44) et l'encoche (54) coopèrent pour indexer une position angulaire particulière de la douille intermédiaire (12) par rapport au stator (10). 2. Verrou selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ergot (44) est en appui selon la direction axiale contre la face transversale (52) de la gorge (22). 3. Verrou selon la revendication 2, caractérisé en ce que la goupille (16) est réalisée sous la forme d'une plaque dont un bord radial interne (28) porte l'ergot d'indexation (44). 4. Verrou selon la revendication 3, caractérisé en ce que le bord radial interne (28) de la plaque est déformé élastiquement lorsque l'ergot (44) est dégagé de l'encoche (54), de manière à plaquer celui-ci contre la face (52) de la gorge (22) dans laquelle est formée l'encoche (54). 5. Verrou selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que la goupille (16) en forme de plaque comporte deux parties, radiale interne (20) et radiale externe (26), qui sont reliées par au moins un bras radial (35) de liaison. 6. Verrou selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la goupille (16) en forme de plaque est immobilisée axialement et angulairement par deux bords opposés (36) d'orientation sensiblement radiale. 7. Verrou selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que le logement (18) du stator (10) autorise une débattement axial d'une zone centrale de la partie radiale externe (28) de la goupille (16) qui est déformée conformément au bord radial interne (28) lorsque l'ergot (44) est dégagé de l'encoche (54).