Brevet FR2752081A1 — publié le 19980206

La présente invention concerne un type particulier de caractères détourés, autoportants, utilisés pour la composition et la présentation debout de messages sur le toit et le capot des véhicules, exposés à la vente, et d'une façon plus générale sur tout support horizontal. La présente invention concerne également un type de caractères identiques, mais non autoportants, pour même usage, avec rail de composition. Actuellement le message présenté debout sur le toit d'un véhicule est toujours dépendant d'un panneau plein fixé verticalement sur le toit du véhicule. Le message est peint sur le panneau ou composé à 1' aide de caractères amovibles accrochés sur le panneau. - Le panneau plein conditionne la position, l'orientation et les dimensions du message, ne laissant pas d'indépendance aux caractères. - Le panneau plein offre une importante prise au vent et pourrait être arraché en cas de vent fort. La présente invention remédie aux inconvénients cités en créant un type de caractère au graphisme quelconque, détouré, indépendant, autoportant et facilement amovible, permettant de composer tout message présenté debout sur le toit ou le capot d'un véhicule et d'une façon plus générale sur tout support horizontal. - Ce type de caractère permet de modifier instantanément la teneur, la position, l'orientation, le graphisme, la couleur et les dimensions du message,simplement en modifiant tordre ou le choix des caractères. - Ce type de caractère est détouré de façon à n'offrir que peu de prise au vent. - Sa jambe et son pied sont façonnés dans le même débit matière, ou dans un autre débit d'une matière pouvant être différente rendus solidaires du caractère par vissage ou tout autre mode de fixation connu. La jambe est galbée de façon à former un ressort se terminant par le pied perpendiculaire au caractère sous lequel est fixé une semelle (lest, aimant ou ventouse) ce qui rend le caractère autoportant. - La jambe flexible, réalisée dans une matière thermoplastique ou un métal suffisemment écroui, permet au caractère, en;cas de vent fort, de s'effacer jusqu'à atteindre la position horizontale, n'offrant ainsi que peu de prise au vent, ce qui évite l'arrachement du support sur lequel il se trouve posé. L'invention s'étend également à un type de caractère identique à la précédente description mais non autoportant et à son rail de composition. - I1 se différencie en ce que le pied ne reçoit ni lest, ni aimant, ni ventouse, mais un patin,profilé en queue d'aronde ou autre profil, de façon à coulisser dans un rail de composition, également profilé, dont la longueur permettra de recevoir plusieurs caractères afin de composer un message. - Le rail sera maintenu à plat sur le toit ou le capot du véhicule, et d'une façon plus générale sur tout support horizontal, par deux platines fixes sous lesquelles seront fixé une semelle (lest, aimant ou ventouse). Dans certains cas le rail sera rendu solidaire du support horizontal sur lequel il sera installé par vissage ou tout autre mode de fixation mécanique connu. Les dessins annexés illustrent l'invention - la figure 1 représente en perspective, le type de caractère autoportant inventé et le principe de réactions de sa jambe galbée en forme de ressort aux sollicitations du vent. - La figure 2 représente en plan, le caractère, sa jambe et son pied réalisés en une seule partie, avant galbage. - La figure 3 représente en perspective, le type de caractère autoportant réalisé en 2 parties. - La figure 4 représente en plan,le caractère de la figure 3 réalisé en 2 parties avant galbage et assemblage. - La figure 5 représente en perspective une variante du caractère non autoportant avec son patin profilé en queue d'aronde engagé dans le rail de composition également profilé. En référence à ces dessins l'invention comporte un caractère au graphisme quelconque (1) détouré pour diminuer la prise au vent, dont la jambe (2) est galbée en forme de ressort, pouvant se comprimer suivant (F') sous la poussée du (vent F') et s' ouvrir suivant (F) sous la poussée du (vent F) se terminant par le pied (3) perpendiculaire au caractère sous lequel est fixé une semelle (4) lest, aimant ou ventouse. - Suivant la figure 2 l'ensemble caractère (1) jambe (2) pied (3) est découpé dans le même débit d'une matière thermoplastique avant galbage à chaud du ressort. - Suivant les figures 3 et 4 le caractère (1) et l'ensemble jambe pied (2) (3) sont découpés séparément dans deux débits d'une matière identique ou différente, avant galbage à chaud du ressort si il est façonné dans une matière thermoplastique, ou à froid si il est façonné dans du métal écroui. Le caractère (1) est rendu solidaire de l'ensemble jambe pied (2) (3) par vissage. La semelle (4) lest, aimant ou ventouse est fixée sous le pied (3). - Suivant variante, le mode de réalisation prévu en figure 5 est identique, sauf en ce qui concerne la semelle (4) qui ne rend pas le caractère autoportant. La semelle (4) qui devient un patin (4 bis) est découpée dans une matière plastique, en forme de queue d'aronde avant d'être fixé sous le pied (3). Le patin (4) coulisse dans un rail de composition (5) également profilé en queue d'aronde par usinage dans une matière plastique. Deux platines (6) (8) découpées dans une matière plastique sous lesquelles sont collées deux semelles (7) (9) lest, aimant ou ventouse, sont fixées par vissage sous le rail (5) afin de l'immobiliser sur la surface horizontale où il est posé. - A titre d'exemple non limitatif le caractère aura une hauteur de 200mm et sera réhaussé de 40mm grace à sa jambe en forme de ressort. L'ensemble sera découpé dans une matière thermoplastique de 3mm d'épaisseur qui sera ensuite façonné à chaud et lesté par un aimant. - Le caractère selon l!invention est particulièrement destiné à composer et présenter debout des messages publicitaires sur le toit et le capot des véhicules exposés à la vente. De plus : la jambe (2) le pied (3) et la semelle (4) sont indissociables du caractère (1) et forment un ensemble. La jambe (2) est façonnée en forme de ressort à double effet. Le patin (4 bis) et le rail de composition (5) forment un ensemble coulisse coulisseau indécrochable perpendiculairement. REVENDICATIONS 1) Caractère destiné à composer des messages et à les présenter debout sur toute surface horizontale, avec ou sans rail de composition, caractérisé en ce qu'il comporte un caractère ou logo (1) détouré au graphisme quelconque, une jambe (2) réhaussant le caractère de la surface horizontale sur laquelle il est posé, un pied (3) sensiblement perpendiculaire au caractère (1), une semelle (4) lestant l'ensemble, constituée par un lest, un aimant ou une ventouse. 2) Caractère selon la revendication 1 caractérisé en ce que la jambe (2) le pied (3) et la semelle (4) sont indissociables du caractère (1) et forment un ensemble. 3) Caractère selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que l'ensemble formé par le caractère (1) la jambe (2) le pied (3) et la semelle (4) est indépendant. 4) Caractère selon les revendications 1, 2, 3 caractérisé en ce que l'ensemble formé par le caractère (1) la jambe (2) le pied (3) et la semelle (4) est autoportant. 5) Caractère selon la revendication 1 caractérisé en ce que la jambe (2) est façonnée en forme de ressort à double effet. 6) Caractère selon les revendications précédentes caractérisé en ce que la semelle (4) est remplacée par un patin (4 bis) coulissant dans un rail de composition (5). 7) Caractère selon la revendication 6 caractérisé en ce que le patin (4 bis) et le rail de composition (5) sont profilés en queue d' aronde. 8) Caractère selon la revendication 6 caractérisé en ce que le patin (4 bis) et le rail de composition (5) forment un ensemble coulisse coulisseau indécrochable perpendiculairement. 9) Caractère selon les revendications 6, 7, 8 caractérisé en ce que le rail de composition (5) est immobilisé sur la surface horizontale où il est posé par deux platines (6) (8) sous lesquelles sont collées deux semelles (7) (9) constituées par un lest, un aimant ou une ventouse. 1O)Caractère selon les revendications 6, 7, 8 caractérisé en ce que le rail de composition (5) est fixé sur la surface horizontale où il est installé par vissage ou tout autre mode de fixation mécanique connu.