Brevet FR2757584A1 — publié le 19980626

DISPOSITIF DE RATTRAPAGE DE JEU POUR LEVIER DE COMMANDE DE FREIN A MAIN DE VÉHICULE. La présente invention a pour objet un dispositif de rattrapage de jeu pour levier de commande de frein à main de véhicule. Les freins à main de véhicule comportent généralement un levier de manoeuvre pivotant autour d'un axe fixe de manière à assurer une traction sur un câble agissant sur le frein, ledit levier comportant généralement un mécanisme additionnel capable de rattraper le jeu ou le a mou du câble que pourrait provoquer un mauvais réglage du frein; généralement ces mécanismes de rattrapage de jeu sont constitués par deux secteurs comportant des dents radiales d'encliquetage, disposés, vis à vis, I'un sur le levier, L'autre sur une pièce rotative solidaire du câble, L'ensemble étant maintenu sous tension au moyen d'un ressort. La présente invention a pour objet la réalisation d'un levier de commande de frein à main avec rattrapage de jeu, permettant de rendre opérationnelle, dès le montage, la fonction frein à main et son réglage immédiat. Le levier de commande pour frein à main de véhicule connu en soi est articulé sur un axe solidaire de la caisse du véhicule et muni, de manière classique, d'un cliquet coopérant avec une denture, ledit cliquet étant commandé au moyen d'une tige munie d'un ressort de rappel reliée à un bouton poussoir afin de maintenir angulairement ledit levier. Selon l'invention, le levier de manoeuvre est réalisé en deux parties formant chacune un demi levier, en tôle emboutie, qui seront assemblées par rivetage ou tout autre moyen. L'un des demi leviers est pourvu sur sa face externe, d'une part, d'un axe proéminent dirigé vers l'extérieur, dont une des extrémités est sertie sur le demi levier, a un endroit légèrement décentré par rapport à l'axe de pivotement dudit levier de manoeuvre, et, d'autre part, d'une denture axiale annulaire centrée autour dudit axe serti. Sur l'axe serti sur le demi levier, sont montés les organes constituant le dispositif de rattrapage de jeu selon l'invention à savoir: - Un support guide-câble constitué d'une plaque circulaire en tôle emboutie comportant un orifice central pour le passage de l'axe et également une denture axiale annulaire destinée à coopérer avec celle du demi-levier précité, les dentures permettant au mécanisme de tourner facilement dans un sens seulement, correspondant à la tension du cable de frein. Ces dents sont obtenues par formage dans la tôle destinée à la réalisation du support guide câble (ou du demi levier); d'un côté de la tôle, elles sont en relief et de l'autre en creux, ce qui permet au montage du dispositif de gagner une certaine épaisseur en disposant par exemple les dents en relief du demi levier dans celles, en creux, du guide support. Ce support guide-cåble comporte à sa périphérie un orifice pour la fixation du câble. - Un guide-câble soudé ou riveté sur le support guidecâble, constitué d'une plaque en tôle emboutie comportant deux secteurs circulaires de diamètres différents; I'un de même diamètre que celui du support guide-câble muni d'une découpe permettant la fixation du câble et d'un chemin obtenu par emboutissage dans lequel le câble prendra place; L'autre secteur de plus petit diamètre est muni d'une patte destinée à la fixation et au réglage d'un ressort spiral qui sera décrit plus loin. - Un premier ressort, axial, de compression, monté sur l'axe destiné à assurer l'engrènement des deux dentures annulaires par pression de l'ensemble support guide-câble et guide-câble sur la face externe du demi levier. - Un second ressort, spiral, dont les spires entourent l'axe et le ressort de compression destiné à tendre le câble, une de ses extrémités, celle se trouvant à la périphérie des spires étant attachée à la patte prévue à cet effet sur le guide-câble. - Une molette de réglage formée d'une plaque en tôle pliée circulaire de petit diamètre munie de trois pattes dont une recourbée vers l'intérieur du mécanisme sera rendue solidaire de l'extrémité centrale du ressort spiral précité, les deux autres pattes étant prévues pour permettre son réglage au travers d'un couvercle. L'ensemble du dispositif énuméré ci-dessus, monté sur l'axe serti sur la face externe du demi levier est recouvert par un couvercle riveté sur le levier. Ce couvercle circulaire est muni à cet effet de deux pattes avec des orifices permettant le rivetage. II comporte également une ouverture centrale pour le passage de la molette de réglage ainsi que des encoches pour son positionnement, qui sera décrit plus loin ainsi qu'une rainure permettant d'agir sur la patte du guide-câble. Selon l'invention, le mécanisme se verrouille ou se déverrouille à l'aide d'un clips articulé à la périphérie du couvercle, ce clips comportant une partie amincie s'insérant entre le guide câble et son support. Lorsque l'on agit sur ce clips que l'on a fait pivoter autour de son axe propre, on débraye les dentures annulaires et le rattrapage de jeu s'effectue sous l'action du ressort spiral, qui tire sur le câble par action sur le guide-câble. Par ailleurs si après cette manipulation on oublie de remettre, par pivotement, le clips en position d'embrayage des dents annulaires, on ne peut remettre en place l'habillage du frein ce qui assure une sécurité. Le dispositif selon l'invention a pour avantage d'avoir un encombrement du mécanisme moindre. Par ailleurs le mécanisme est monté non pas sur l'axe de pivotement du frein, mais sur un second axe, décentré; serti sur la face externe du levier, afin de produire un effet de came. Selon une seconde réalisation du dispositif de rattrapage de jeu pour levier de commande de frein à main de véhicule le support guide câble est pourvu à sa périphérie d'une denture dont le pas est identique à celui de la denture axiale annulaire du support guide câble (et aussi à celui de la denture axiale annulaire du demi-levier). La denture périphérique du guide câble étant décalée d'un demi-pas par rapport à la denture axiale annulaire. La denture périphérique est destinée à s'engrener avec un crabot commandé par une manette comportant trois points d'articulations formant une sorte de genouillère et commandant également un verrou. Cette disposition permet d'améliorer la précision du rattrapage de jeu lorsque les dents du support guide câble se trouvent dans une position intermédiaire par rapport à la denture du demi-levier, le crabot tendant à faire tourner le guide câble dans le sens de rattrapage du jeu ou de le faire revenir en arrière affinant ainsi le rattrapage du jeu. Par ailleurs dans cette variante la surface de la denture verrouillée est augmentée. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit de ses réalisations préférées non limitative et à l'examen des dessins annexés sur lesquels: - La figure 1 est une vue en élévation d'un levier de manoeuvre de frein à main, en position basse, avec rattrapage de jeu selon l'invention. - La figure 2 est une vue en coupe selon la ligne ll-ll de la figure 1. - La figure 3 est une vue explosée, montrant schématiquement les différents organes de commande de frein de la figure 2. - Les figures 3A à 3E montrent en élévation les différents organes de la figure 3. - La figure 4 montre le levier de commande en position de réglage. - La figure 5 est une vue en élévation d'un levier de manoeuvre de frein à main avec une variante du dispositif de rattrapage de jeu selon l'invention. - La figure 6 est une vue détail à plus grande échelle de la denture du support guide câble. - La figure 7 est une vue en élévation du levier de manoeuvre de frein à main de la figure 5 en position déverrouillée. - Les figures 8 et 9 sont des vues de détail du mécanisme de verrouillage de la variante de la figure 5. En se reportant aux figures 1 à 3, on voit que le levier 1 de frein à main est réalisé en deux parties, la et 1 b formant, chacune, un demi-levier; ces deux demi-leviers sont en tôle emboutie, assemblés ensuite par rivetage ou tout autre moyen. Sur ces figures, on n'a pas représenté la denture avec le cliquet assurant le maintien du levier en position haute, de manière connue, bien que ces éléments soient disposés entre les deux demi-leviers assemblés. Toutefois, cette pièce formant la denture apparaît sur la figure 2 entre les demi-leviers la et lb. La partie la est plane avec un bord la replié; sur le côté un orifice 2 est prévu pour le passage de l'axe de pivotement 3 du levier de frein. L'autre demi-levier lb de forme identique au précédent comporte également sur sa face externe un orifice 2b pour le passage de l'axe 3 de pivotement du levier qui est solidaire de la caIsse du véhicule. Ce demi levier lb est, sous l'orifice 2b, pourvu d'une protubérance externe comportant un orifice 5 qui permet le sertissage de l'extrémité d'un second axe 6 sur lequel vont être montés les éléments constituant le mécanisme de réglage et de rattrapage de jeu selon l'invention. Le second axe 6 est décentré par rapport à l'axe de pivotement 3 du levier de frein, et ledit axe 6 est dirigé vers l'extérieur du levier lb. La face externe du demi-levier lb comporte également une denture axiale 4 annulaire, centrée sur l'axe 6. Sur l'axe 6 sont montés les éléments suivants: - Un support guide-câble Z réalisé en tôle emboutie. Ce support circulaire comporte sur l'une de ses faces une dénture axiale annulaire 8 destinée à coopérer avec la denture 4 du demi-levier lb; les dents permettant de tourner dans un seul sens correspondant à la tension du câble. Ce support 7 guidecâble comporte à sa périphérie un orifice 9 pour la fixation du cable et en son centre un orifice 10 pour le passage de l'axe 6 (FIG 3A). - Un guide-câble 11 soudé ou riveté sur le support guide câble 7 précité formé d'une plaque en tôle comportant un secteur Il a de même diamètre que celui du support guidecâble 7 et un secteur llb de plus petit diamètre muni d'une patte 12 dirigée vers l'extérieur, pour la fixation et le réglage d'un ressort spiral (FIG. 3B). - Un ressort axial de compression 13 destiné à assurer une pression sur le guide câble 11 et son support 9 pour assurer l'engrènement des deux dentures axiales annulaires 4 et 8. - Un second ressort spiral 14 dont les spires entourent l'axe 6 et le ressort de compression 13, destiné à tendre le câble par action sur le guide-câble 11 auquel il est attaché par la patte 12 prévue à cet effet. L'ensemble ainsi monté est fermé par un couvercle 15 représenté Figure 3C. Le couvercle 15 de forme circulaire comprend deux pattes de fixation 16 au demi levier lb. Près de son bord extérieur, il comporte une rainure 17 permettant le passage de la patte 12 du guide câble 11. Son centre est muni d'une ouverture circulaire 18 avec deux découpes diamétralement opposées 18a. Autour de l'ouverture précitée sont prévues des lumières 19 découpées dans le couvercle. Sur la figure 3D, on a représenté la molette de réglage 20 du ressort spiral 14. Cette molette 20 est formé d'une plaque en tôle pliée, circulaire, d'un diamètre très légèrement inférieur à celui de l'ouverture 18 du couvercle 15. Elle est munie de deux prolongements 20a dont les extrémités 20b sont recourbées vers l'extérieur; une troisième patte 20c est recourbée dans le sens opposé, c'est-à-dire vers l'intérieur. Le rôle de cette patte est de s'insérer entre les spires du ressort 14. Cette molette comporte encore deux trous circulaires 20d destinés à sa préhension au moyen d'un outil adéquat. L'ensemble étant monté sur l'axe 6 et le couvercle 15 mis en place, on rabat sur le levier de frein 1, un habillage 25, pivotant autour d'un axe 26. Cet habillage 25 a pour objet d'envelopper le levier de frein i et de protéger son mécanisme de réglage; il comporte sur sa face interne une butée 27. Pour solidariser ou désolidariser les dentures 4 et 8 le cas échéant afin de parfaire un réglage, on dispose à la périphérie du couvercle 15 un clip 21, représenté sur la figure 3E qui pivote autour d'un axe 22, prévu sur le côté du couvercle 15. Ce clip comporte une partie chanfreinée 23a formant verrou destinée à se placer et à prendre appui contre le support guide câble 7 pour maintenir embrayées les deux dentures annulaires 4 et 8; ce clip 21 comporte, à l'opposé de la partie 23a, une seconde partie amincie 23 b, et coudée pour, lorsque le clip pivote autour de l'axe 22, venir s'insérer entre les dents 4-8 et les désolidariser donnant ainsi la possibilité au dispositif de revenir en arrière, donc de réinitialiser le mécanisme. En outre, ce clip 21 est muni d'un prolongement ou doigt 24 qui, si l'on oublie d'embrayer les dentures, en rabattant ledit doigt heurte la butée 27 et empêche l'habillage 25 du frein de se mettre en place, alertant ainsi l'utilisateur (Fig. 4). Au montage, on soulève le clips 21 pour désolidariser les dentures 4 et 8. On procède alors à plusieurs manoeuvres du levier 1 pour tasser les gaines et précontraindre les éléments du frein sous l'action du ressort spiral 14. Le clips 21 reste soulevé (position de déverrouillage), position dans laquelle l'habillage du frein ne peut être mis en place (Fig. 4). Lorsque toutes les opérations de réglage sont terminées, on rabat le clips 21, ce qui provoque l'engrènement des dentures 4 et 8, donc, on verrouille l'ensemble et l'habillage 25 peut etre mis en place. Dans certains cas, le rattrapage du jeu du cable de frein doit être très précis et l'on doit éviter que lors du réglage de la tension du câble, les dents annulaires du demi levier chevauchant celles du support guide câble, car dans ce cas, lors de verrouillage les dents glissent les unes sur les autres pour s'engrener parfaitement, ce qui peut entrainer un jeu du câble de quelques millimètres. Une seconde réalisation de l'invention remédiant à cet inconvénient va maintenant être décrite et illustrée sur les figures 5 à 7. En se reportant à la figure 5 représentant un frein à main réglé, on retrouve, à l'exception du clips formant verrou, les principaux éléments constituant la précédente réalisation le levier de frein à main 1 réalisé en deux parties formant chacune un demi-levier la-I b. Le demi levier lb pivote autour d'un axe 3 solidaire de la caisse du véhicule et comporte un axe 6 sur lequel sont montés les éléments constituant le mécanisme de réglage et de rattrapage de jeu identiques à ceux décrits dans la précédente réalisation, à savoir: - Un support guide câble 7 comportant sur l'une de ses faces une denture axiale annulaire 8, et à sa périphérie un orifice 9 pour la fixation du câble. - Un guide câble 11 solidaire du support guide câble 7 avec une patte 12 pour la fixation et le réglage d'un ressort spiral. - Un ressort axial de compression 13 (non représenté). Un second ressort spiral 14 (non représenté) entourant le ressort axial de compression 13 agissant sur le guide câble 11. L'ensemble étant fermé par un couvercle 15 comme dans la réalisation précédemment décrite. Le demi-levier I b est muni sur sa face externe d'une denture axiale annulaire 4 centrée sur l'axe 6 destinée å coopérer avec la denture axiale annulaire 8 du support guide câble 7. Dans cette réalisation, le support guide câble 7 est pourvu, à sa périphérie, d'une denture 30 s'étendant environ sur le quart de sa circonférence. Le pas de cette denture 30 est identique à celui des dentures axiales annulaires 4-8 du demi-levier 1b et du support guide câble 7. Cette denture périphérique 30 est décalée d'un demi-pas, par rapport aux dentures axiales 4-8 comme représenté sur la figure 6. Cette denture périphérique 30 peut s'engrener avec un crabot 31 commandé au moyen d'une manette 32, articulée sur un axe fixe 22. Cette manette 32 commande, en outre, le verrouillage et le déverrouillage des dentures axiales annulaires 4-8 en agissant sur un verrou 37, L'ensemble manette de commande 32, crabot 31 et verrou 37 étant articulé de manière à former une genouillère. Pour ce faire, la manette de commande 32 formée d'une tige plate pivote autour d'un axe fixe 22; une de ses extrémités légèrement recourbée est rendue solidaire du verrou 37 au moyen d'un axe mobile 36 fixé au milieu du corps du verrou 37. Le verrou 37 est formé d'un fer plat dont la configuration est d'un côté sensiblement circulaire pour s'appliquer sur un secteur de la denture axiale annulaire correspondant à environ un quart de cercle. Ce verrou est articulé sur un axe mobile 34 monté à l'une des extrémités des branches du crabot 31; ce crabot 31 pivote autour d'un axe fixe 33. L'autre extrémité se termine par une dent 31C destinée à s'insérer et à coopérer avec les dents 30 du support guide câble 7. Sur ia figure 7, le dispositif est représenté en position déverrouillée, I'habillage 25 du frein ouvert, la manette de commande 32 levée au maximum de sa course, le verrou 37 et le crabot 31 soulevés. Pour régler le câble, I'opération est identique à celle de la précédente réalisation, toutefois la précision de rattrapage du jeu se trouve améliorée. En effet cette opération terminée, lorsque l'on rabat la manette de commande comme représenté sur la figure 8 suivant la flèche F, si les dents 30 du support guide câble 7 se trouvent dans une position intermédiaire par rapport à la denture 4 du demilevier lb, le crabot 31 tend à faire tourner le support guide câble 7 dans le sens F1 du rattrapage du jeu quand celui-ci est dans la position représentée sur la figure 8 ou à le faire revenir en arrière dans le sens F2 quand celui est dans la position représentée sur la figure 9. Si l'on continue de faire pivoter la manette de commande 32 dans le sens de la flèche F, cela provoque la rotation du verrou 37 autour de l'axe 34 et sa descente contre la denture 4-8 bloquant l'ensemble; simultanément ce mouvement provoque le désengagement du crabot 31 par pivotement autour de l'axe 33. La manette de commande 32 étant abaissée parallèlement au levier de frein, I'habillage 25 peut être rabattu. Cette disposition permet d'affiner le réglage du câble de frein. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de rattrapage de jeu pour levier de commande de frein à main de véhicule comportant un levier de manoeuvre pivotant autour d'un axe fixe (3) exerçant dans un sens de pivotement une traction sur le câble agissant sur un frein caractérisé en ce que ledit levier de manoeuvre est réalisé en deux parties (la-lb), une des parties (1 b) étant pourvue d'une denture annulaire (4), d'un second axe (6) décentré par rapport à l'axe de pivotement (3) sur lequel sont montés les différents éléments formant un mécanisme de rattrapage de jeu, L'ensemble étant maintenu en prise sur la denture axiale annulaire (4) par des moyens élastiques maintenus par un couvercle (15) et comportant un dispositif permettant le verrouillage et le déverrouillage de l'ensemble et le bon positionnement de la denture annulaire. 2 - Dispositif de rattrapage de jeu pour levier de commande de frein à main de véhicule selon 1 caractérisé en ce que le mécanisme de rattrapage de jeu comporte un support guide-câble (7) muni d'une denture axiale annulaire (8) susceptible de coopérer avec celle (4) du demi levier de manoeuvre (lob), un guide câble (11) soudé sur ledit support guide-câble (7), L'ensemble étant maintenu contre le demi levier (lob) par un premier ressort de compression (13), un second ressort spiral (14) étant disposé autour du premier ressort (13) précité pour assurer la tension du câble, L'ensemble étant monté autour de l'axe (6) et maintenu en place par un couvercle (15) monté sur ledit axe (6) et fixé sur le demi-levier (1 b). 3 - Dispositif de rattrapage de jeu pour levier de commande de frein à main de véhicule selon 2 caractérisé en ce que le guide câble (11) est muni d'une patte (12) destiné à la fixation du ressort spiral (14) et à son réglage. 4 - Dispositif de rattrapage du jeu pour levier de commande de frein à main de véhicule selon 1, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage est constitué par un clips (21) monté sur un axe (22) disposé à la périphérie du couvercle (15), ce clips comportant une partie chanfreinée (23a) destinée à solidariser les dentures (4-8) en prenant appui sur le support guide (7) une seconde partie coudée et amincie (23b) de manière à pouvoir s'insérer entre les dentures (4-8) pour les désolidariser, et un doigt (24) destiné à l'actionnement du clips (21) et à assurer la sécurité du dispositif par blocage de l'habillage (25) du frein en position levée. 5 - Dispositif de rattrapage du jeu pour levier de commande de frein à main de véhicule selon 1 caractérisé en ce qu'il comporte une molette de réglage (20) du ressort spiral (14) munie de deux pattes recourbées (20b) vers l'extérieur, destinées à coopérer avec des lumières (19) prévues dans le couvercle (15) et d'une patte (20c) recourbée vers l'intérieur pour s'insérer entre les spires du ressort spiral (14). 6 - Variante du dispositif de rattrapage de jeu pour levier de commande de frein à main selon 1 caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage assure le positionnement parfait des dents annulaires (4-8) au moyen d'une manette (32) agissant simultanément sur un crabot (31) et un verrou (37), L'ensemble étant articulé pour former une genouillère. 7 - Dispositif de rattrapage de jeu pour levier de commande de frein à main de véhicule selon 6 caractérisé en ce que le support guide câble (7) est pourvu, à sa périphérie, d'une denture (30) s'étendant sur le quart de sa circonférence, destinée à coopérer avec le crabot (31) du dispositif de verrouillage. 8 - Dispositif de rattrapage de jeu pour levier de commande de frein à main selon 7 caractérisé en ce que le pas de la denture (30) située à la périphérie du support guide câble (7) est identique au pas des dentures axiales annulaires (4-8) mais décalé d'un demi-pas par rapport à elles. 9 - Dispositif de rattrapage de jeu pour levier de commande de frein à main selon 6 caractérisé en ce que l'actionnement de la manette de commande (32) vers le haut pour régler la tension du câble de frein entrainé dans l'ordre: - Le déverrouillage des dentures (4-8) par retrait de verrou (37). - L'engagement du crabot (31) sur la denture périphérique (30). - Le retrait du crabot (31) de la denture périphérique (30). - Le rattrapage du jeu du câble de frein par les moyens élastiques. L'actionement de la manette de commande (32) vers le bas (suivant la flèche F) entraînant dans l'ordre: - L'engagement du crabot (31) sur la denture périphérique (30) assurant le bon positionnement de la denture annulaire (4-8). - La descente du verrou (37), qui bloque les dentures (48), le crabot étant toujours engagé sur la denture périphérique (30). - Le retrait du crabot (31) de la denture périphérique (30).