Brevet FR2757829A1 — publié le 19980703

DISPOSITIF D'ADAPTATION D'UN CHARIOT A UN APPAREIL DE MANUTENTION DE PALETTES La présente invention concerne un dispositif adaptateur, pour la manutention d'un chariot à roues à l'aide d'un appareil de manutention de palettes. Les chariots à roues, ou roulettes, par exemple réalisés en fils métalliques soudés, sont fréquemment utilisés en usine pour le transport d'un poste à un autre de produits en cours de fabrication. Des produits au même stade de fabrication sont groupés sur un même chariot et sont prélevés les uns après les autres pour subir une étape donnée du processus de fabrication, après quoi ils sont remis sur le chariot. Lorsque l'ensemble des produits a subi l'étape de fabrication en question, le chariot est déplacé au poste suivant. Un problème se pose lorsque les produits supportés par le chariot doivent subir une étape de fabrication hors de l'unité de fabrication où ils se trouvent, par exemple à l'occasion d'une opération de sous-traitance. Une rupture de flux est alors nécessaire, les produits étant déchargés du chariot pour être installés sur un autre moyen de transport. La présente invention vise à pallier ces inconvénients. Plus particulièrement, I'invention a pour but de fournir des moyens permettant d'éviter la rupture de flux précitée. A cet effet, I'invention a pour objet un dispositif adaptateur, pour la manutention d'un chariot muni de roues, à l'aide d'un appareil de manutention de palettes, dispositif comprenant deux unités latérales comportant des surfaces d'appui au sol, des cavités étant prévues dans lesdites unités pour loger les roues dudit chariot, et des moyens de verrouillage étant prévus pour fixer chaque unité au chariot. Ainsi, les produits contenus dans le chariot peuvent y rester durant tout leur cycle de fabrication. Le chariot est alors manutentionné en usine par roulage, de façon connue. Lorsqu'une opération doit être effectuée sur un autre site, le chariot est soulevé à l'aide de moyens de manutention de palettes, et une unité d'adaptateur est positionnée et fixée de chaque côté du chariot, parallèlement au sens de manutention. Le chariot peut ensuite être chargé, par exemple sur un camion, à l'aide de moyens de manutention de palettes de type connu, du type "transpalette" à main ou élévateur à fourche, et continuer à être ainsi manutentionné par le sous-traitant. La fourche de l'appareil de manutention peut en effet être engagée sous la platine de liaison entre les longerons, pour soulever l'adaptateur et le chariot qu'il supporte. Au retour sur le site d'origine, ou sur un autre site où doit se poursuivre le processus de fabrication, le chariot est déchargé de la même manière de son adaptateur. Le dispositif selon l'invention présente en outre l'avantage d'éviter que les roues du chariot ne se salissent en roulant en des emplacements non prévus à cet effet, notamment lorsque le chariot est particulièrement prévu pour être utilisé en salle blanche. Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, chaque unité comprend une pièce d'appui de l'unité au fond du chariot, située dans un plan sensiblement parallèle au plan desdites surfaces d'appui et à une certaine distance de ce dernier. Egalement dans un mode de réalisation particulier de l'invention, ladite distance est sensiblement égale à la hauteur du fond du chariot audessus de la surface de roulage desdites roues. On décrira maintenant, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation particulier de l'invention, en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels: - la figure i est une vue en perspective schématique illustrant un dispositif adaptateur selon l'invention; - la figure 2 est une vue de coté d'un tel dispositif; et - la figure 3 est une demi vue de dessus du dispositif de la figure 2. La figure i montre un chariot 1 muni de ses roues 2 installé sur un dispositif adaptateur selon l'invention. L'adaptateur est constitué de deux unités latérales 3. Chaque unité 3 est ici constituée par une structure du type poutre, par exemple en polyéthylène ou en PVC. Les unités 3 comprennent chacune une base dont les surfaces inférieures 4 forment une surface d'appui pour l'adaptateur. Elles comprennent également au moins une pièce d'appui 5 de l'unité au fond du chariot, située dans un plan sensiblement parallèle au plan des surfaces d'appui et à une certaine distance de ce dernier. Les unités latérales 3 comportent des cavités 6 dans lesquelles se logent les roues 2 du chariot. La distance verticale entre la surface supérieure des pièces d'appui 5 et la surface de fond 8 des cavités 6 est sensiblement égale à la hauteur du fond 7 du chariot au-dessus de sa surface de roulement, de sorte que les roues 2 restent généralement en contact avec la surface 8. Enfin, des moyens de verrouillage sont prévus pour solidariser les deux unités 3 de l'adaptateur au chariot. Ces moyens sont ici constitués de crochets 9 susceptibles de s'engager dans des orifices du fond 7 du chariot, et d'être bloqués par des genouillères 10. Les branches 11 de la fourche d'un appareil de manutention de palettes peuvent s'engager entre les unités 3 de l'adaptateur, de manière à permettre la manutention de l'ensemble chariot/adaptateur à la manière d'une palette. REVENDICATIONS 1- Dispositif adaptateur, pour la manutention d'un chariot (1) muni de roues (2), à l'aide d'un appareil de manutention de palettes, dispositif comprenant deux unités latérales (4) comportant des surfaces d'appui au sol (4'), des cavités (6) étant prévues dans lesdites unités pour loger les roues dudit chariot, et des moyens (9,10) de verrouillage étant prévus pour fixer chaque unité au chariot. 2- Dispositif adaptateur selon la revendication 1, dans lequel chaque unité comprend une pièce d'appui de l'unité au fond du chariot (7), située dans un plan sensiblement parallèle au plan desdites surfaces d'appui et à une certaine distance de ce dernier. 3- Dispositif adaptateur selon la revendication 2, dans lequel ladite distance est sensiblement égale à la hauteur du fond (7) du chariot audessus de la surface de roulage desdites roues.