Brevet FR2758865A1 — publié le 19980731

"Embrayage à plateau de pression intermédiaire auquel il est associé un régulateur de course" L'invention concerne un embrayage du type de celui faisant l'objet du brevet français qui, enregistré le 8 février 1983 sous le No 83 01935, a eté publié sous le No 2 540 584. Cet embrayage, qui est par exemple un embrayage multidisque, mais qui pourrait aussi être un embrayage double ou multiple, comporte, globalement, un plateau de réaction, un couvercle solidaire en rotation de ce plateau de réaction, et, échelonnés axialement entre le plateau de réaction et le fond du couvercle, en étant montés mobiles axialement par rapport à ceux-ci, d'une part, au moins deux disques de friction, et, d'autre part, en nombre égal aux disques de friction, au moins deux plateaux de pression, qui alternent avec les disques de friction, et dont un, au moins, dit plateau de pression intermédiaire, intervient ainsi entre deux disques de friction, avec des moyens élastiques d'engagement qui, à l'engagement, sollicitent les plateaux de pression en direction du plateau de réaction en prenant appui sur le fond du couvercle. Préférentiellement, sont en outre prévus des moyens élastiques de rappel axial qui, au dégagement, sollicitent individuellement les plateaux de pression en direction opposée au plateau de réaction pour la libération des disques de friction. Mais, au dégagement, il peut arriver qu'un disque de friction reste intempestivement serré entre deux plateaux de pression, au risque d'une usure prématurée de ses garnitures de frottement. Pour éviter cet inconvénient, il est prévu, dans le brevet français mentionné ci-dessus, au moins un limiteur de course, appelé ici régulateur de course, qui, associé au plateau de pression intermédiaire, en contrôle la levée au dégagement. Ce régulateur de course comporte, pour l'essentiel, une douille, qui, allongée axialement, est portée par une oreille radiale du plateau de pression intermédiaire, et une colonnette qui, engagée à frottement dans cette douille, est apte à être calée axialement sur le plateau de réaction. Plus précisément, cette colonnette vient en butée axiale contre le couvercle au dégagement, ce qui limite en conséquence la levée du plateau de pression intermédiaire, et, à l'engagement, elle vient en butée axiale contre le plateau de réaction, en étant alors refoulée axialement dans la douille qui la porte au fur et à mesure de l'usure des garnitures de frottement des disques de friction, ce qui permet avantageusement de tenir compte de cette usure. Ce régulateur de course donne donc globalement satisfaction. Mais il nécessite, pour sa réalisation, un nombre de pièces relativement élevé, et il impose de disposer d'une plage d'appui pour la colonnette sur le couvercle. L'invention a pour objet un embrayage dans lequel ce régulateur de course est simplifié. Il est tiré parti pour ce faire du fait que, pour d'autres raisons, et dans les limites d'un débattement détermine par deux éléments de retenue axial, la douille portant la colonnette est elle-même montée mobile axialement dans l'oreille radiale du plateau de pression intermédiaire qui la porte. L'embrayage suivant l'invention est du genre précédemment exposé, avec, associé à son plateau de pression intermédiaire, pour en contrôler la levée au dégagement, un régulateur de course comportant une douille, qui, dans les limites d'un débattement déterminé par deux éléments de retenue axiale, est montée mobile axialement dans une oreille radiale de ce plateau de pression intermédiaire, et une colonnette, qui, engagée à frottement dans cette douille, est apte à être calée axialement sur le plateau de réaction, et il est caractérisé en ce que la douille de ce régulateur de course fournit un appui à des moyens élastiques de rappel qui, portant sur l'oreille radiale du plateau de pression intermédiaire, sollicitent en permanence celui-ci en direction du plateau de réaction. Ainsi, un nombre réduit de pièces suffit à la réalisation de ce régulateur de course, et il n'est nul besoin de prévoir sur le couvercle une quelconque plage d'appui pour sa colonnette. En effet, au dégagement, le positionnement du plateau de pression intermédiaire résulte très simplement de son refoulement par les moyens élastiques de rappel que comporte suivant l'invention le régulateur de course associé, la douille de celui-ci offrant alors à ces moyens élastiques de rappel un appui axial contre le plateau de réaction à travers la colonnette qu'elle porte, et ce refoulement se trouvant par ailleurs stoppé par l'élément de retenue axiale opposé de cette douille. Il suffit donc, pour obtenir la levée souhaitée pour le plateau de pression intermédiaire, que le débattement axial de la douille du régulateur de course par rapport à l'oreille radiale de ce plateau de pression intermédiaire ait une amplitude suffisante. Les moyens élastiques de rappel prévus suivant l'invention dans ce régulateur de course étant ainsi avantageusement à même d'assurer par eux-mêmes la levée du plateau de pression intermédiaire, il est possible, si désiré, de s'affranchir, pour ce plateau de pression intermédiaire, d'autres moyens élastiques de rappel axial, au bénéfice, encore, d'une simplification de l'ensemble. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexes sur lesquels la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un embrayage suivant l'invention, pour la configuration d'engagement de cet embrayage, supposé à l'état neuf la figure 2 est une vue partielle en élévation de cet embrayage, suivant la flèche II de la figure 1 la figure 3 en est une vue partielle en coupe transversale, suivant la ligne III-III de la figure 1 la figure 4 reprend, à échelle supérieure, le détail de la figure 1 repéré par un encart IV sur cette figure 1 la figure 5 est une vue partielle en coupe axiale analogue à celle de la figure 4, pour la configuration de désengagement de l'embrayage les figures 6 et 7 sont des vues partielles en coupe axiale, qui, analogues, chacune respectivement, à celles des figures 4 et 5, correspondent à un état usé de l'embrayage suivant l'invention. Sur ces figures, on reconnaît un embrayage 10 du type de celui décrit dans le brevet français No 83 01935 mentionné ci-dessus. Cet embrayage 10 comporte, sous la forme de pièces globalement annulaires, un plateau de réaction 11, un couvercle 12 solidaire en rotation de ce plateau de réaction 11 et présentant, transversalement, un fond 13, et, périphériquement, une jupe 14 d'orientation générale axiale, et, échelonnés axialement entre le plateau de réaction 11 et le fond 13 du couvercle 12, en étant montés mobiles axialement par rapport à ceux-ci, d'une part, au moins deux disques de friction 15A, 15B, et, d'autre part, en nombre égal aux disques de friction 15A, 15B, au moins deux plateaux de pression 16A, 16B, qui alternent avec les disques de friction 15A, 15B, et dont un, au moins, dit plateau de pression intermédiaire, intervient ainsi entre deux disques de friction 15A, 15B. Il s'agit, en l'espèce, du plateau de pression 16A, qui est celui le plus éloigne du fond 13 du couvercle 12. Le plateau de réaction 11 est destiné à être calé en rotation sur un premier arbre, en pratique un arbre menant, et, s'agissant, ici, d'un embrayage 10 multidisque, les disques de friction 15A, 15B sont destinés à être calés conjointement sur un deuxième arbre, en l'espèce un arbre mené. Ici, le couvercle 12 est creux et il est en appui contre le plateau de réaction 11 par la tranche de sa jupe 14, et, au raccordement de celle-ci avec son fond 13, il comporte, circulairement, de place en place, des perçages 18 pour le passage de vis, non représentées, propres à sa fixation à ce plateau de réaction 11. Les plateaux de pression 16A, 16B sont l'un et l'autre calés en rotation sur le couvercle 12. Ici, le plateau de pression 16B, qui est celui le plus proche du fond 13 du couvercle 12, est attelé, pour ce faire, à ce couvercle 12 par des languettes 19, qui, disposées sensiblement tangentiellement par rapport à une même circonférence de l'ensemble, sont fixées, à l'une de leurs extrémités, à ce plateau de pression 16B, et, à l'autre de leurs extrémités, au couvercle 12, les fixations correspondantes se faisant par exemple par des vis ou des rivets, et qui, conjointement, constituent, pour le plateau de pression 16B, des moyens élastiques de rappel axial sollicitant en permanence ce plateau de pression 16B en direction opposée au plateau de réaction 11. Sous réserve de ce qui suit, des languettes de même type, non visibles sur les figures, peuvent être mises en oeuvre entre le plateau de pression intermédiaire 16A et le couvercle 12. L'embrayage 10 comporte, également, des moyens élastiques d'engagement 20, qui, à l'engagement, sollicitent les plateaux de pression 16A, 16B en direction du plateau de réaction 11 en prenant appui sur le fond 13 du couvercle 12. Ici, ces moyens élastiques d'engagement 20 sont constitués par un diaphragme présentant, d'une part, une partie périphérique 21, formant rondelle Belleville, par laquelle il prend appui sur le fond 13 du couvercle 12 et porte sur le plateau de pression 16B, celui-ci présentant axialement en saillie de place en place à cet effet des bossages 22, et, d'autre part, une partie centrale 23 fragmentée en doigts radiaux 24 sur lesquels est susceptible d'agir en dégagement une butée de débrayage 25. S'agissant, ici, d'un embrayage 10 de type tiré, les moyens élastiques d'engagement 20 prennent appui sur le fond 13 du couvercle 12 suivant une circonférence de diamètre supérieur à celui de la circonférence suivant laquelle il porte sur le plateau de pression 16B. Les dispositions qui précèdent sont bien connues par elles-mêmes, et, ne relevant pas de la présente invention, elle ne seront pas décrites plus en détail ici. Il suffit, d'ailleurs, à leur sujet, de se reporter au brevet français No 83 01935. De manière également connue, l'embrayage 10 comporte, enfin, au moins un régulateur de course 26, qui, associé au plateau de pression intermédiaire 16A, en contrôle la levée au dégagement. Préférentiellement, plusieurs régulateurs de course 26 sont prévus, en étant répartis circulairement autour de l'axe de l'ensemble. Seul l'un d'eux est visible sur les figures. Ce régulateur 26 intervient à la faveur d'une oreille radiale 27 du plateau de pression intermédiaire 16A, la jupe 14 du couvercle 12 comportant localement une échancrure pour le passage de celle-ci. Il comporte, d'une part, une douille 28, qui, dans les limites d'un débattement D déterminé par deux éléments de retenue axiale 30, 31, est montée mobile axialement dans l'oreille radiale 27 du plateau de pression intermédiaire 16A, à la faveur du perçage 32 de cette oreille radiale 27, et, d'autre part, une colonnette 33, qui, engagée à frottement dans la douille 28, est apte à être calée axialement sur le plateau de réaction 11. Ici, pour des raisons, notamment, de commodité de montage, la douille 28 dispose également d'un jeu radial J dans le perçage 32 de l'oreille radiale 27 qui la porte. Suivant l'invention, la douille 28 du régulateur de course 26 fournit un appui à des moyens élastiques de rappel 34 qui, portant sur l'oreille radiale 27 du plateau de pression intermédiaire 16A, sollicitent en permanence celui-ci en direction du plateau de réaction 11. Ici, ces moyens élastiques de rappel 34 interviennent entre l'oreille radiale 27 du plateau de pression intermédiaire 16A et un élément de retenue axiale 30 qui, solidaire axialement de la douille 28 du régulateur de course 26, s'étend entre cette oreille radiale 27 et le plateau de réaction 11. Ici, cet élément de retenue axiale 30 est formé par un épaulement transversal de la douille 28, celle-ci comportant, d'un seul tenant, du côté du plateau de réaction 11, une collerette 35. Ici, les moyens élastiques de rappel 34 prévus suivant l'invention comportent au moins une rondelle élastique 36, qui, coaxiale de la douille 28 du régulateur de course 26, est engagée sur celle-ci. Par exemple, et tel que représenté, seule une rondelle élastique 36 est prévue. Ici, il s'agit d'une rondelle Belleville. Quoi qu'il en soit, les moyens élastiques de rappel 34 prévus suivant l'invention sont tarés de manière à ce que l'effort axial dont ils sont capables soit inférieur à l'effort de frottement intervenant entre la colonnette 33 et la douille 28. Ici, la colonnette 33 du régulateur de course 26 est une goupille élastique fendue, du type de celles vendues sous la désignation commerciale "MECANINDUSt', et sa fente s'étend suivant une génératrice. Cette colonnette 33 est engagée sous contrainte dans l'alésage axial 37 de la douille 28. Autrement dit, et tel que schématisé en traits interrompus sur la figure 3, elle a, au repos, une configuration plus ouverte que celle qui est la sienne en place dans la douille 28. Pour l'appui axial de la colonnette 33, le plateau de réaction ll présente, transversalement, une portée 38. Ici, cette portee 38 est formée à la surface d'un bossage 39 qui fait saillie localement sur le plateau de reaction 11. Corollairement, le couvercle 12 est dépourvu de toute portee pour la colonnette 33. Ici, l'autre élément de retenue axiale 31 de la douille 28 est, lui aussi, solidaire axialement de cette douille 28, et il s'agit d'un anneau élastique fendu qui, en prise avec une gorge 40 de cette douille 28, fait saillie radialement à la surface de celle-ci. Pour la configuration d'engagement représentée sur la figure 4, le plateau de pression 16B presse, contre le plateau de réaction 11, sous la sollicitation des moyens élastiques d'engagement 20, et tel que schématisé par la flèche F1 sur cette figure 4, l'empilage constitué par le disque de friction 15A, le plateau de pression intermédiaire 16A, et le disque de friction 15B. Conjointement, la rondelle élastique 36 constituant les moyens élastiques de rappel 34 prévus suivant l'invention est écrasée, ce qui dégage, en totalité, du côté opposé de la douille 28 du régulateur de course 26, entre l'oreille radiale 27 du plateau de pression intermédiaire 16A et l'élément de retenue axiale 31, le débattement D laissé libre à cette douille 28. Au dégagement, figure 5, le plateau de pression 16B, relâché par les moyens élastiques d'engagement 20 sous la commande de la butée de débrayage 25, libère, sous la sollicitation des languettes 19 constituant ses moyens élastiques de rappel axial, l'empilage formé par le disque de friction 15A, le plateau de pression intermédiaire 16A et le disque de friction 15B, suivant la flèche F2 de la figure 5. Ainsi relâchée, la rondelle élastique 36 constituant les moyens élastiques de rappel 34 prévus suivant l'invention refoule alors le plateau de pression intermédiaire 16A en direction opposée au plateau de réaction 11, par appui sur ce dernier à travers successivement la douille 28 du régulateur de course 26 et sa colonnette 33, jusqu'à ce que le plateau de pression intermédiaire 16A vienne en appui contre l'élément de retenue axiale 31 opposé à ce plateau de réaction 11. Reporté du côté du plateau de reaction 11, le débattement D correspondant assure en toute certitude la libération du disque de friction 15A, en se répartissant par exemple pour moitié de part et d'autre de celui-ci. Par construction, il est fait en sorte que, eu égard à la position du plateau de pression 16B, le disque de friction 15B se trouve lui-même en toute certitude libéré. Si, en cours de service, les garnitures de frottement des disques de friction 15A, 15B sont l'objet d'une usure, ce qui conduit leur épaisseur à diminuer, figure 6, la douille 28, sous la sollicitation du plateau de pression 16B, est contrainte à coulisser sur la colonnette 33 en direction du plateau de réaction 11, et elle se rapproche de celui-ci, au fur et à mesure de cette usure. Mais, à chaque fois, le débattement D de la douille 28 par rapport à l'oreille radiale 27 du plateau de pression intermédiaire 16A permet, au dégagement, et suivant le même processus que précédemment, la libération du disque de friction 15A, figure 7. I1 résulte de ce qui précède que les moyens élastiques de rappel 34 prévus suivant l'invention dans le régulateur de course 26 constituent par eux-mêmes les moyens élastiques de rappel axial du plateau de pression intermédiaire 16A. I1 suffit donc que ce plateau de pression intermédiaire 16A soit par ailleurs convenablement calé en rotation sur le couvercle 12. Par exemple, il peut être prévu, à cet effet, entre ce plateau de pression intermédiaire 16A et le couvercle 12, un montage du type montage à tenons et mortaises permettant au plateau de pression intermédiaire 16A de coulisser axialement par rapport au couvercle 12. Si, toutefois, des languettes sont mises en oeuvre pour ce plateau de pression intermédiaire 16A, comme pour le plateau de pression 16B, il est fait en sorte que ces languettes permettent aux moyens élastiques de rappel 34 de développer convenablement leurs effets. Ainsi qu'on le notera, la colonnette 33 du régulateur de course 26 suivant l'invention reste en permanence calée axialement sur le plateau de réaction 11. On ne sortirait donc pas du cadre de l'invention en la rendant solidaire axialement de ce plateau de réaction 11. Mais, tel que représenté, sa réalisation sous forme de goupille élastique fendue indépendante du plateau de réaction 11 est particulièrement simple et économique. La presente invention ne se limite de toute façon pas à la forme de réalisation décrite et représentée, mais englobe toute variante d'exécution. REVENDICATIONS 1. Embrayage du genre comportant un plateau de réaction (11), un couvercle (12) solidaire en rotation de ce plateau de réaction (11), et, échelonnés axialement entre le plateau de réaction (11) et le fond (13) du couvercle (12), en étant montes mobiles axialement par rapport à ceux-ci, d'une part, au moins deux disques de friction (15A, 15B), et, d'autre part, en nombre égal aux disques de friction (15A, 15B), au moins deux plateaux de pression (16A, 16B), qui alternent avec les disques de friction (15A, 15B), et dont un, au moins, dit plateau de pression intermédiaire, intervient ainsi entre deux disques de friction (15A, 15B), avec des moyens élastiques d'engagement (20) qui, à l'engagement, sollicitent les plateaux de pression (16A, 16B) en direction du plateau de réaction (11) en prenant appui sur le fond (13) du couvercle (12), et au moins un régulateur de course (26), qui, associé au plateau de pression intermédiaire (16A), en contrôle la levée au dégagement, ce régulateur de course (26) comportant une douille (28), qui, dans les limites d'un débattement (D) déterminé par deux éléments de retenue axiale (30, 31), est montée mobile axialement dans une oreille radiale (27) du plateau de pression intermédiaire (16A), et une colonnette (33), qui, engagée à frottement dans la douille (28), est apte à être calée axialement sur le plateau de réaction (11), caractérisé en ce que la douille (28) du régulateur de course (26) fournit un appui à des moyens élastiques de rappel (34) qui, portant sur l'oreille radiale (27) du plateau de pression intermédiaire (16A), sollicitent en permanence celui-ci en direction opposée au plateau de réaction (11). 2. Embrayage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens élastiques de rappel (34) interviennent entre l'oreille radiale (27) du plateau de pression intermédiaire (16A) et un elément de retenue axiale (30) qui, solidaire axialement de la douille (28) du régulateur de course (26), s'étend entre cette oreille radiale (27) et le plateau de réaction (11). 3. Embrayage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de retenue axiale (30) solidaire axialement de la douille (28) du régulateur de course (26) est formé par un épaulement transversal de cette douille (28). 4. Embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens élastiques de rappel (34) comportent au moins une rondelle élastique (36) qui, coaxiale de la douille (28) du régulateur de course (26), est engagée sur cette douille (28). 5. Embrayage suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la rondelle élastique (36) est une rondelle Belleville. 6. Embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens elastiques de rappel (34) sont tarés de manière à ce que l'effort axial dont ils sont capables soit inférieur à l'effort de frottement intervenant entre la colonnette (33) du régulateur de course (26) et la douille (28) de celui-ci. 7. Embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la colonnette (33) du régulateur de course (26) est une goupille élastique fendue. 8. Embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le couvercle (12) est dépourvu de toute portée pour la colonnette (33) du régulateur de course (26).