Brevet FR2748309A1 — publié le 19971107

Joint d'étanchéité pour volet de commande de flux d'air L'invention concerne un dispositif de commande d'un flux d'air, notamment dans une installation de chauffage/ventila- tion ou de climatisation de l'habitacle d'un véhicule, comprenant un volet pivotant muni d'un corps rigide propre à venir en contact étanche avec une paroi fixe, en une position de fin de course, par l'intermédiaire d'un joint d'étanchéi- té. Dans les dispositifs connus de ce genre, le joint fait partie intégrante du volet. Il est réalisé en un matériau plus souple que celui du corps du volet, et est solidarisé à celui-ci par exemple par surmoulage ou par collage. De tels volets sont utilisés notamment pour commander l'entrée d'air dans le circuit de chauffage ou de climatisa- tion, le mixage de flux d'air froid et d'air chaud, la distribution d'air traité dans différentes parties de l'habitacle du véhicule, et la sortie de l'air dans l'habita- cle. Généralement, lorsque le volet s'approche de sa position de fermeture, son joint d'étanchéité vient frotter sur la paroi, provoquant une force de résistance. Lorsque le volet est manoeuvré à la main par un usager du véhicule, par exemple à partir d'un bouton rotatif ou d'un curseur placé sur un tableau de commande, l'usager peut interpréter cette force de résistance comme signifiant que la position de fin de course est atteinte alors qu'il n'en est rien. Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient, en supprimant pratiquement tout frottement du joint lors du pivotement du volet. L'invention vise notamment un dispositif du genre défini en introduction, et prévoit que ledit corps rigide vient en contact, dans ladite position de fin de course, avec ledit joint qui est solidaire de la paroi fixe. Ainsi, le joint d'étanchéité est en une position fixe dans le dispositif et ne vient pas frotter lors de la rotation du volet. Des caractéristiques optionnelles de l'invention, complémen- taires ou alternatives, sont énoncées ci-après: - Ledit joint forme une lèvre flexible propre à entrer en contact par une arête avec le volet, à l'approche de ladite position de fin de course, et à établir un contact étanche avec le volet, dans ladite position de fin de course, par une zone de contact située à proximité de ladite arête. - Ledit joint forme une lèvre flexible propre à entrer en contact avec une arête du volet, à l'approche de ladite position de fin de course, et à établir un contact étanche, dans ladite position de fin de course, avec une zone de contact du volet située à proximité de ladite arête. - Ladite arête s'étend selon une ligne sinueuse. - Ladite ligne sinueuse est obtenue en formant des saillies et/ou des creux sur un bord libre de la lèvre ou du volet. - Ladite ligne sinueuse est obtenue en formant des saillies et/ou des creux sur une face de la lèvre ou du volet, au voisinage d'un bord libre de celle-ci ou de celui-ci. - Ledit joint est sous forme d'une plaque dont une partie de la superficie est accolée à ladite paroi, ladite lèvre prolongeant ladite partie et s'écartant de ladite paroi. - Ladite plaque est serrée entre la paroi et un élément d'appui solidaire d'un boîtier auquel appartient celle-ci. - Le volet est du type tambour. Les caractéristiques et avantages de l'invention seront exposés plus en détail dans la description ci-après, en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue partielle en perspective d'un dispositif selon l'invention; et - les figures 2 à 8 représentent différents exemples de la forme que peut présenter le bord libre du volet. La figure 1 montre en partie un boîtier 1 appartenant à une installation de chauffage/ventilation ou de climatisation de l'habitacle d'un véhicule automobile. Un volet 2 constitué par un corps rigide est monté pivotant dans la boîtier 1 autour d'un axe 3. Le volet 2 est du type tambour, auquel l'invention est destinée plus particulièrement, mais non exclusivement, c'est-à-dire qu'il présente une paroi cylin- drique ou prismatique 4 reliée à des flasques ou des bras radiaux 5 qui coopèrent avec le boîtier pour le guidage en rotation du volet. Le boîtier 1 comprend une paroi cylindri- que 6 qui entoure partiellement le volet 2 et le long de laquelle défile une lèvre d'étanchéité 7 en chicane du volet, selon une disposition connue qui ne fait pas partie de l'invention. La paroi 4 du volet présente une portion 8 s'étendant à peu près dans la direction circonférentielle, terminée par un bord libre 9 s'étendant axialement. Lors du pivotement du volet, la portion 8 passe à une distance variable d'une paroi cylindrique 10 du boîtier 1, dont les génératrices sont parallèles à l'axe 3 mais qui n'est pas de révolution autour de celui-ci, réglant ainsi un flux d'air dans une conduite limitée par la paroi 10. Un joint d'étanchéité 11 sous forme d'une plaque de matière souple, par exemple de mousse, est fixée sur la paroi 10 par une plaque de fixation 12 elle-même assemblée au boîtier 1 par des vis 12. La plaque 12 est incurvée de façon à serrer le joint 11 sur un arrondi convexe 13 de la paroi 10, donnant au joint lui-même une configura- tion incurvée. Le joint 11 fait saillie, par rapport à la paroi 10 et à la plaque 12, par une lèvre 14 qui peut fléchir librement et qui se termine par un bord libre 15 s'étendant généralement parallèlement à l'axe 3. Le bord libre 9 est à une distance de l'axe 3 légèrement plus petite que le bord libre 15 de la lèvre 14 au repos, et la région adjacente 8 du volet s'éloigne légèrement de l'axe à partir du bord 9. Dans la position illustrée sur la figure, la portion de paroi 8 se trouve en regard de la face de la lèvre 14 tournée vers la paroi 10, c'est-à-dire vers le bas de la figure. Lorsque le volet pivote de façon à approcher la portion 8 de la lèvre 14, cette dernière entre en contact avec la face de la portion 8 tournée radialement vers l'extérieur, par l'arête définie par sa face inférieure et par le bord libre 15. La lèvre fléchit ensuite de façon que sa face inférieure vienne s'appuyer, en fin de course, sur la face extérieure de la portion 8. Le frottement entre la lèvre souple et le volet n'intervient donc que tout à fait en fin de course. Selon une caractéristique avantageuse, le bord libre 15, et par conséquent l'arête précitée, s'étendent selon une ligne sinueuse, représentée à la figure 1 comme étant sensiblement sinusoïdale. Cette arête n'entre donc pas en contact avec la portion de paroi 8 sur toute sa longueur, mais par points, laissant subsister entre la lèvre et le volet une multipli- cité d'intervalles séparés qui disparaissent ensuite dans la position de fermeture. Ceci évite les bruits de sifflement d'air qui pourraient apparaître par suite d'une vitesse de l'air élevée dans la fente étroite laissée par le volet au voisinage de sa position de fermeture. En variante, le même effet peut être obtenu en donnant une forme sinueuse au bord libre 9 du volet, la portion de paroi 8 étant alors disposée de façon que l'arête sinueuse formée par la face extérieure de celle-ci et le bord 9 entre initialement en contact avec la face inférieure de la lèvre 14, cette dernière fléchissant ensuite pour établir un contact étanche surfacique avec la face extérieure de la portion 8. La ligne sensiblement sinusoïdale de la figure 1 s'écarte d'un axe moyen du bord libre, alternativement vers l'inté- rieur et vers l'extérieur de la lèvre, à chaque fois jusqu'à une distance maximale constante correspondant à la moitié de l'amplitude de la sinusoïde. Sa concavité est tournée alternativement vers l'intérieur et vers l'extérieur de la lèvre. Cette dernière particularité vaut aussi pour la ligne courbe sinueuse L représentée à la figure 2, qui s'écarte également d'un axe moyen A, alternativement vers l'intérieur et vers l'extérieur de la lèvre. Cependant, aussi bien vers l'intérieur que vers l'extérieur, la distance maximale atteinte prend alternativement deux valeurs différentes D et d. A la figure 3, la ligne sinueuse L est composée alternative- ment de segments d'une même ligne droite, parallèle à l'arbre, et d'arcs de cercle dont la concavité est tourné vers l'extérieur, formant des encoches dans la lèvre. A la figure 4, des segments de droite semblables à ceux de la figure 3 alternent avec des arcs de cercle dont la concavité est tourné vers l'intérieur, délimitant des saillies de la lèvre. La figure 5 montre également une ligne sinueuse L composée alternativement de segments de droite semblables à ceux des figures 3 et 4 et d'arcs de cercle, ces arcs de cercle étant eux-mêmes alternativement semblables à ceux de la figure 3 et à ceux de la figure 4. La figure 6 montre une ligne L crénelée composés de segments de droite parallèles et perpendiculaires à la direction générale du bord 5. La figure 7 montre une ligne L en dents de scie dont toutes les dents sont semblables et symétriques. La figure 8 montre une ligne L en dents de scie dont les dents sont alternativement symétriques et dissymétriques, les dents dissymétriques ayant un flanc qui présente la même inclinaison, par rapport à la direction générale du bord libre, que les flancs des dents symétriques, et un flanc moins incliné que les précédents. Bien entendu, on n'a décrit ci-dessus et représenté dans les dessins que quelques-unes des formes infinies que peut présenter la ligne sinueuse du bord libre de la lèvre. Au lieu d'être réalisée dans un bord libre du joint ou du volet, la forme selon une ligne sinueuse peut l'être dans la face de celui-ci, affectant son épaisseur au voisinage du bord libre. L'invention est applicable quelle que soit la fonction du volet, et également quel que soit son type de construction, volet à drapeau, à papillon ou à tambour. Revendications 1. Dispositif de commande d'un flux d'air, notamment dans une installation de chauffage/ventilation ou de climatisation de l'habitacle d'un véhicule, comprenant un volet pivotant (2) muni d'un corps rigide propre à venir en contact étanche avec une paroi fixe (10), en une position de fin de course, par l'intermédiaire d'un joint d'étanchéité (11), caractérisé en ce que ledit corps rigide vient en contact, dans ladite position de fin de course, avec ledit joint qui est solidaire de la paroi fixe. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit joint forme une lèvre flexible (14) propre à entrer en contact par une arête avec le volet, à l'approche de ladite position de fin de course, et à établir un contact étanche avec le volet, dans ladite position de fin de course, par une zone de contact située à proximité de ladite arête. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit joint forme une lèvre flexible propre à entrer en contact avec une arête du volet, à l'approche de ladite position de fin de course, et à établir un contact étanche, dans ladite position de fin de course, avec une zone de contact du volet située à proximité de ladite arête. 4. Dispositif selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que ladite arête s'étend selon une ligne sinueuse. 5. Volet selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite ligne sinueuse est obtenue en formant des saillies et/ou des creux sur un bord libre (9) de la lèvre (14) ou du volet. 6. Volet selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite ligne sinueuse est obtenue en formant des saillies et/ou des creux sur une face de la lèvre ou du volet, au voisinage d'un bord libre de celle-ci ou de celui-ci. 7. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que ledit joint est sous forme d'une plaque (11) dont une partie de la superficie est accolée à ladite paroi, ladite lèvre (14) prolongeant ladite partie et s'écartant de ladite paroi. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite plaque est serrée entre La paroi et un élément d'appui (12) solidaire d'un boîtier auquel appartient celle- ci. 9. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volet (2) est du type tambour.