Brevet FR2753413A1 — publié le 19980320

DISPOSITIF DE LEVIER DE COMMANDE DE FERMETURE ET D'OWERTURE D'UN CONDUIT DE SORTIE D'AIR POUR LA DISTRIBUTION D'AIR A L'INTERIEUR DE L'HABITACLE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un dispositif de levier de commande de la fermeture et de l'ouverture d'un conduit de sortie d'air pour la distribution d'air à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile, ce dispositif comprenant une pièce centrale pivotante, qui présente un secteur denté pouvant engrener avec une roue dentée comportant un volet solidaire de son axe pour la fermeture et l'ouverture du conduit de sortie d'air, et un bras dont l'extrémité libre comporte un orifice auquel est fixé un câble permettant l'actionnement de cette pièce centrale. Habituellement, les dispositifs de commande de la fermeture et de l'ouverture du conduit de sortie d'air des véhicules automobiles sont installés dans la partie centrale de ces derniers. Ces dispositifs peuvent être actionnés manuellement par l'occupant du véhicule. En aval de ce dispositif de commande se trouve un dispositif de distribution d'air qui sélectionne les sorties par lesquelles l'air pénètre à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. En principe, ces dispositifs de commande comportent un levier de commande doté d'une pièce centrale pivotante présentant un secteur denté qui peut engrener avec une roue dentée sur l'axe de laquelle est fixée solidairement un volet pour la fermeture et l'ouverture du conduit de sortie d'air et un bras dont l'extrémité libre présente un orifice auquel est fixé un câble permettant l'actionnement de cette pièce centrale. Les leviers de commande connus actuellement sont de deux types : les leviers destinés aux véhicules équipés d'un volant à droite et les leviers destinés aux véhicules équipés d'un volant à gauche. Ces leviers présentent l'inconvénient d'exiger la fabrication de deux types de leviers différents correspondant à chaque type de véhicule. Pour résoudre ce problème, un dispositif de commande pouvant être utilisé aussi bien pour les véhicules équipés d'un volant à droite que pour les véhicules dotés d'un volant à gauche a été conçu. Ce dispositif de commande est décrit dans le brevet français FR-2.632.901. I1 se compose de deux pièces associées entre elles au moyen d'un engrenage. Chacune de ces pièces comprend un orifice auquel est fixé un câble et suivant que le volant est placé soit à droite soit à gauche, ce câble est fixé dans l'un ou l'autre des orifices. Ce dispositif de commande présente un inconvénient : il se compose de deux pièces, ce qui a une incidence sur son coût de fabrication. Le dispositif objet de la présente invention permet de résoudre les problèmes évoqués plus haut, tout en présentant d'autres avantages, décrits plus loin. Le dispositif objet de l'invention se caractérise par le fait que la pièce centrale comprend également un second bras dont l'extrémité libre présente aussi un orifice auquel un câble peut être fixé pour permettre son actionnement, et un second secteur denté qui peut engrener avec une roue dentée sur l'axe pivotant de laquelle est fixée solidairement un volet destiné à la fermeture et à l'ouverture d'un conduit de sortie d'air. Cette caractéristique permet au dispositif selon l'invention de s'adapter parfaitement à des véhicules avec un volant à droite aussi bien qu'à des véhicules avec un volant à gauche. Qui plus est, il se compose d'une seule pièce, d'où un coût de fabrication inférieur à celui des dispositifs connus. La distance angulaire entre le premier bras et le premier secteur denté est de préférence égale à la distance angulaire entre le second bras et le second secteur denté. La distance angulaire entre le premier et le second bras est, de préférence, d'environ 1200. Afin de mieux comprendre ce qui vient d'être énoncé, des schémas représentant un cas pratique sont fournis à titre d'exemple non exhaustif. La figure 1 est une vue en plan du dispositif objet de l'invention lorsqu'il est utilisé dans un véhicule équipé d'un volant à droite ; et, la figure 2 est une vue en plan du dispositif objet de l'invention lorsqu'il est utilisé dans un véhicule doté d'un volant à gauche. Comme nous pouvons l'observer sur les figures, le dispositif de levier de commande, objet de l'invention, comporte une pièce centrale pivotante 1 qui comprend un premier secteur denté 2 qui engrène avec une roue dentée 3. Cette roue dentée présente un volet 4, solidaire de l'axe de pivotement, pour la fermeture et l'ouverture d'un conduit de sortie d'air. Ce conduit de sortie d'air est utilisé pour la distribution d'air à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile. Le dispositif objet de l'invention comprend également un premier bras 5 dont l'extrémité libre présente un orifice 6 auquel est fixé un câble 7 permettant l'actionnement de cette pièce centrale 1. D'après la figure 1, ce premier bras 5 et le premier secteur denté 2 de la pièce centrale 1 s'utilisent lorsque le véhicule est équipé d'un volant à droite. Pour permettre au même dispositif de levier d'être utilisé dans des véhicules équipés d'un volant à gauche (figure 2), la pièce centrale 1 du dispositif selon l'invention comprend également un second bras 8 dont l'extrémité libre présente également un orifice 9 auquel est fixé un câble 7 permettant l'actionnement de cette pièce centrale 1. La pièce centrale 1 comprend également un second secteur denté 10 qui engrène avec une roue dentée 3. Cette roue dentée 3 comporte également un volet solidaire avec son axe de pivotement, pour la fermeture et l'ouverture du conduit de sortie d'air. La distance angulaire entre le premier bras 5 et le premier secteur denté 2 est égale à la distance angulaire entre le second bras 8 et le second secteur denté 10, cette distance angulaire étant d'environ 1200. La distance angulaire entre le premier bras 5 et le second bras 8 est, de préférence, d'environ 1200. REVENDICATIONS 1. Dispositif de levier de commande de fermeture et d'ouverture d'un conduit de sortie d'air pour la distribution d'air à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile, comprenant une pièce centrale pivotante (1), présentant un secteur denté (2) pouvant engrener avec une roue dentée (3) qui comprend solidairement à son axe de pivotement, un volet (4) pour la fermeture et l'ouverture du conduit de sortie d'air ; et un bras (5) dont l'extrémité libre est dotée d'un orifice (6) sur lequel est fixé un câble (7) permettant l'actionnement de cette pièce centrale (1), caractérisé en ce que la pièce centrale (1) comprend également un second bras (8) dont l'extrémité libre est également dotée d'un orifice (9) auquel peut être fixé un câble (7) pour permettre l'actionnement de cette même pièce et un second secteur denté (10) pouvant engrener avec une roue dentée (3) comportant solidairement à son axe de pivotement, un volet (4) pour la fermeture et l'ouverture d'un conduit de sortie d'air. 2. Dispositif décrit selon la revendication 1, caractérisé en ce que la distance angulaire entre le premier bras (5) et le premier secteur denté (2) est égale à la distance angulaire entre le second bras (8) et le second secteur denté (10). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la distance angulaire entre le premier bras (5) et le second bras (10) est d'environ 1200