Brevet FR2750715A1 — publié le 19980109

L'invention concerne un chasse-neige comportant au moins un soc articulé sur un châssis, le cas échéant lui-même réglable en hauteur par des bras et un vérin en étant relié de manière pivotante autour d'un axe vertical par le châssis de montage et à au moins une extrémité frontale du soc ,il est prévu un volet de fermeture pivotant autour d'un axe qui vient latéralement en saillie par rapport au soc lorsque le volet est en position abaissée. Lors du déneigement de zones construites on rencontre toujours la difficulté que les rues d'accès et les chemins d'accès des maisons voisines risquent d'être encombrés par la neige repoussée latéralement par les chasse-neige vers les mai sons voisines cette cette situation est toujours critiquée par les habitants qui doivent eux-mêmes dégager leur chemin à la main. C'est pourquoi on a déjà développé des chasse-neige munis de volets latéraux que l'on peut soulever ou abaisser en position abaissée, ces volets dépassent vers l'avant du soc du chasse-neige et évitent que la neige ne s'échappe vers le côté. Dans une réalisation connue de ce type, le volet est fixé mobile en rotation sur le support tubulaire du chasseneige ; il peut tourner autour d'un axe parallèle à la génératrice horizontale du soc du chasse-neige. Ce volet est relevé par un vérin. La suspension sur le support tubulaire est compliquée. Le soc du chasse-neige lui-même est monté sur un tube et est maintenu par des ressorts de traction. Dans son principe, cette réalisation connue s'est avérée intéressante mais sur le plan de la construction il y a néanmoins des inconvénients (voir le document Kahlbacher Combi-Matschpflug CMS 240/260 ). Le document US-A-4 208 812 décrit une réalisation comparable. Dans ce cas également l'axe de pivotement du volet est parallèle à la génératrice horizontale du soc du chasse-neige. Le palier de pivotement est soudé directement par son axe sur le côté arrière du soc du chasse-neige ; le volet comporte un. bras en saillie vers l'arrière, dans son plan ; ce volet passe dans une fente verticale du soc et est relié à un vérin qui bascule ce volet dans la direction verticale. Lorsque le volet est abaissé en position d'utilisation, des efforts considérables agissent perpendiculairement sur lui ; ces efforts sont engendrés par la neige qui cherche à s'échapper latéralement du chasse-neige ; si dans ces conditions le palier n'est pas suffisamment solide, abstraction faite de ce que la fente réalisée dans le soc du chasse-neige est bourrée et occupée par la neige, on ne peut plus actionner le volet. Si par contre le palier de pivotement et le bras partant du volet et qui est relié au palier de pivotement est suffisamment solide pour absorber sans se déformer les forces prévisibles, il faut réaliser une fente verticale très large dans le soc pour le passage de ce bras ; ainsi, une partie non négligeable de la neige à évacuer peut passer à travers cette fente. Cette réalisation selon le document US-A-4 208 812 évoqué ci-dessus n'a de ce fait pas trouvé d'application pratique. Partant de cet état de la technique, la présente invention a pour but de remédier aux inconvénients et cela par un volet de blocage monté différemment. A cet effet, l'invention concerne un chasse-neige du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que l'axe de pivo- tement du volet est perpendiculaire à la génératrice horizontale droite du soc de chasse-neige. Grâce à cette disposition de l'axe de pivotement on remédie aux problèmes évoqués puisque le volet peut ainsi être relié à un bras de pivotement qui en quelque sorte contourne le soc du chasse-neige ; le soc n'est plus touché par ce bras ou le volet de blocage. Suivant d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention - une partie de tourillon de palier comprenant l'axe de pivotement du volet de fermeture est une partie d'un palier de pivotement portée par le châssis - les volets de fermeture sont reliés à leur palier de pivotement par un bras pivotant cintré - le bras pivotant, cintré, est soutenu au moins lorsque le volet de fermeture est en position abaissée, dans une direction parallèle à l'axe de pivotement du volet - une console latéralement en saillie, fixée frontalement au châssis et le bras pivotant comporte une seconde console dirigée vers l'axe de pivotement et lorsque le volet est en position abaissée, les deux consoles chevauchent, la console portée par le bras pivotant étant située en amont de la console fixée au châssis lorsqu'on se reporte à la direction de déplacement et à la direction de travail du soc de chasse-neige - le volet est relié au bras pivotant par une charnière dont l'axe est perpendiculaire à l'axe de pivotement du bras pivotant en coupant cet axe - un vérin est articulé sur le bras pivotant, l'autre extrémité du vérin étant reliée au volet - le bras pivotant est un levier à deux bras dont un bras porte le volet et l'autre bras est articulé à un vérin par ailleurs relié au châssis - le volet est courbé en forme de coquille. La présente invention sera décrite ci-après de manière non limitative à l'aide d'un exemple de réalisation représenté dans les dessins annexes dans lesquels - la figure 1 est une vue de dessus d'un chasseneige, - la figure 2 est une vue arrière du chasse-neige, le volet droit étant abaissé et le volet gauche relevé, les bras reliant le soc du chasse-neige et le châssis ayant été supprimés dans un but de simplification du dessin, - la figure 3 montre le détail de l'appui du bras pivotant lorsque le volet est abaissé, - la figure 4 est une vue de côté de détail du soc du chasse-neige, le volet étant abaissé. Selon la vue de dessus de la figure 1, le chasseneige comporte plusieurs socs 1, juxtaposés, articulés sur un châssis 3 par l'intermédiaire de bras 2 pivotant dans des plans verticaux. Une telle réalisation correspond par exemple au document AT-396 600. Ce châssis 3 est réglable en hauteur et peut pivoter autour d'un axe vertical 4 grâce à des bras 5 et des vérins 6 reliés au châssis de montage 19. Ce châssis se fixe de manière connue à l'avant d'un véhicule automobile non représen- té. La construction décrite ci-dessus pour le chasse-neige correspond à la construction usuelle, connue. Sur ce châssis 3, derrière les socs 1 du chasseneige se trouvent des bras pivotants 7, cintrés, montés pivotants ; l'axe de pivotement 8 des paliers de pivotement 9 est perpendiculaire à la génératrice droite, horizontale des socs de chasse-neige 1. Ces bras pivotant dans des plans verticaux sont réalisés ici sous la forme de leviers à deux bras ; un bras 10 est relié chaque fois à un vérin 11 dont l'autre extrémité 12 est reliée au châssis 3. Ces paliers de pivotement 9 sont prévus à proximité des extrémités latérales du châssis 3. Chacun des bras pivotants 7 porte, à son extrémité opposée au palier, un volet 13. Les voletas 13 sont eux-mêmes montés articulés sur le bras pivotant 7 et l'axe 14 de l'articulation est perpendiculaire à l'axe de pivotement 8 du bras 7 en croisant celui-ci. La zone du bras pivotant 7 voisine du volet 13 est en forme de fourche (figure 2) ; entre les deux bras de fourche 15 se trouve un vérin 16 dont la commande fait pivoter le volet de fermeture 13 autour de l'axe 14. Différentes positions de pivotement du volet 13 rapportées à l'axe 14 sont représentées dans le côté gauche de la figure 1. Ce vérin 16 est articulé, d'une part, au bras pivotant 7, et, d'autre part, au volet 13. Une console 17 est fixée sur le bras pivotant 7 à proximité du point d'articulation du volet 13 ; cette console est dirigée vers l'axe de pivotement 8 du palier pivotant 9. Frontalement, le châssis 3 porte des consoles 18 en saillie vers le côté ; le montage est tel que la console 17 du bras pivotant 7 se situe en avant de la console 18 portée par le châssis 3 lorsqu'on regarde dans la direction de déplacement et de fonctionnement du chasse-neige. La console 18 fixée au châssis 3 peut comporter une butée inférieure non représentée contre laquelle s'appuie la console 17 lorsque le volet 13 est en position abaissée. Le but et le rôle de ce moyen consistent à décharger le palier pivotant 9. Lors de la mise en oeuvre, le volet 13 est soumis à la pression de la neige qui tend à s'échapper latéralement du soc 1. Rapportée à la figure 1 du dessin, la composante des efforts engendrés par cette pression se situe dans le plan du dessin, dans une direction essentiel lement parallèle à la génératrice horizontale du soc du chasseneige 1. Cette composante agit par le bras pivotant 7 sur le palier de pivotement 9 sous la forme d'un moment dont l'axe est perpendiculaire au plan du dessin portant la figure 1. Pour décharger le palier de pivotement 9, le bras pivotant 7 est soutenu dans une direction parallèle à l'axe de pivotement 8 du volet 13. Les deux consoles 17, 18 servent à cela comme cela est montré à la figure 3, avec une échelle agrandie par rapport à celle de la figure 1. Dans l'exemple de réalisation représenté, les deux faces frontales du soc de chasse-neige 1 comportent des volets d'arrêt 13. Les paliers pivotants 9 avec les axes de pivotement 8 des deux volets 13 sont fixés au châssis 3. Il est possible selon l'invention de ne prévoir un tel volet d'arrêt 13 que d'un côté du soc de chasse-neige 1 ou encore de monter le palier de pivotement 9 avec l'axe de pivotement 8 directement sur le côté arrière d'un soc de chasse-neige du côté du bord. Pour le déblaiement normal de la neige sur des routes, lorsque le chasse-neige est légèrement en biais par rapport à la direction de circulation ou même s'il est perpendiculaire à cette direction, en général les deux volets de fermeture 13, prévus sur les côtés, sont relevés (côté gauche, figure 2). Mais si le chasse-neige est utilisé sur des routes dans une zone habitée, lorsque le chasse-neige passe devant une rue d'accès en dérivation, on abaisse le volet 13 (figure 4) pour éviter que de la neige ne puisse s'échapper de ce côté du chasse-neige. Le montage articulé du volet 13 sur le bras 7 permet d'aligner le volet 13 dans la direction de circulation lorsque le chasse-neige est placé en biais (côté gauche, figure 1). La figure 4 montre également que le bord inférieur 20 du volet 13 comporte un longeron 21 en une matière déformable, par exemple en caoutchouc ou en matière plastique. Dans l'exemple représenté, ce longeron est relativement étroit. Lorsqu'on utilise le chasse-neige dans des zones avec des rues bordées par des trottoirs élevés, il est avantageux que ce longeron 21 soit aussi large que possible. Cela est indiqué en trait interrompu par la ligne 22 à la figure 4. Dans ce cas, le longeron déformable 21 est suffisamment haut pour que le volet 13 ne risque pas d'être endommagé lorsqu'il rencontre un trottoir. Le dispositif selon l'invention peut non seulement s'appliquer à des chasse-neige nouveaux ; il peut également équiper des chasse-neige déjà existants sans qu'il ne soit nécessaire de modifier directement le chasse-neige. Les consoles 17, 18 soutiennent vers l'arrière le bras pivotant 7 lorsque le volet 13 est abaissé et décharge ainsi le palier pivotant 9. Pour cette raison, la console 17 est prévue sur le bras pivotant 7 à proximité de l'articulation en forme de charnière du volet 13. NOMENCLATURE 1. soc de chasse-neige 2. bras 3. châssis 4. axe vertical 5. bras 6. vérin 7. bras pivotant 8. axe de pivotement 9. palier de pivotement 10. bras 11. vérin 12. extrémité 13. volet de fermeture 14. axe 15. bras de fourche 16. vérin 17. console 18. console 19. châssis de montage 20. arête inférieure 21. longeron 22. ligne en trait interrompu REVENDICATIONS 10) Chasse-neige comportant au moins un soc (1) articulé sur un châssis (3), le cas échéant lui-même réglable en hauteur par des bras (5) et un vérin (6) en étant relié de manière pivotante autour d'un axe vertical (4) par le châssis de montage (19) et à au moins une extrémité frontale du soc (1), il est prévu un volet de fermeture (13) pivotant autour d'un axe (9) qui vient latéralement en saillie par rapport au soc (1) lorsque le volet est en position abaissée, caractérisé en ce que l'axe de pivotement (8) du volet (13) est perpendiculaire à la génératrice horizontale droite du soc de chasse-neige (1). 20) Chasse-neige selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' une partie de tourillon de palier comprenant l'axe de pivotement (8) du volet de fermeture (13) est une partie d'un palier de pivotement (9) portée par le châssis. 30) Chasse-neige selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les volets de fermeture (13) sont reliés à leur palier de pivotement (9) par un bras pivotant (7) cintre. 40) Chasse-neige selon la revendication 3, caractérisé en ce que le bras pivotant (7), cintré, est soutenu au moins lorsque le volet de fermeture (13) est en position abaissée, dans une direction parallèle à l'axe de pivotement (8) du volet (13). 50) Chasse-neige selon la revendication 4, caractérisé par une console (18) latéralement en saillie, fixée frontalement au châssis (3) et le bras pivotant (7) comporte une seconde console (18) dirigée vers l'axe de pivotement (8) et lorsque le volet (13) est en position abaissée, les deux consoles (17, 18) se chevauchent, la console (17) portée par le bras pivotant (7) étant située en amont de la console (18) fixée au châssis (3) lorsqu'on se reporte à la direction de déplacement et à la direction de travail du soc de chasse-neige (1). 60) Chasse-neige selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le volet (13) est relié au bras pivotant (7) par une charnière dont l'axe (14) est perpendiculaire à l'axe de pivotement (8) du bras pivotant (7) en coupant cet axe (8). 70) Chasse-neige selon la revendication 6, caractérisé en ce qu' un vérin (16) est articulé sur le bras pivotant (7), l'autre extrémité du vérin étant reliée au volet (13). 80) Chasse-neige selon la revendication 3, caractérisé en ce que le bras pivotant (7) est un levier à deux bras dont un bras (10) porte le volet (13) et l'autre bras est articulé à.un vérin (11) par ailleurs relié au châssis (3). 90) Chasse-neige selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volet (13) est courbé en forme de coquille. 100) Chasse-neige selon la revendication 7, caractérisé en ce que le bras pivotant (7) est en forme de fourche au niveau de son extrémité voisine du volet (13) et le vérin (16) se trouve entre les deux bras (15) de la fourche.