Brevet FR2752399A1 — publié le 19980220

La présente invention concerne le transport de marchandises dans un véhicule et en particulier un système de calage de marchandises transportées notamment dans le coffre d'un véhicule automobile. I1 est bien connu que beaucoup de bris ou détériorations d'objets ou de marchandises pendant un transport sont dus au fait que ces objets ou ces marchandises ne sont pas calées durant le transport. Dans les transports individuels au moyen d'un véhicule automobile, notamment pour transporter jusqu'à chez soi des marchandises achetées dans une grande surface, tout le monde a été confronté au problème du calage long et difficile des marchandises placées dans le coffre du véhicule, avec le risque de constater à l'arrivée la détérioration de certains objets, ou le bris de récipients en verre, au cas où le calage s'est avéré insuffisant. C'est pourquoi le but de l'invention est de fournir un système de calage de marchandises transportées qui soit efficace tout en étant rapidement mis en oeuvre. L'objet de l'invention est donc un système de calage des marchandises transportées dans un espace clos, notamment un coffre de véhicule automobile, comprenant un ou plusieurs coussins gonflables fixés contre les parois de l'espace clos et un moyen de gonflage des coussins de manière à assurer un calage des marchandises par la pression exercée par les coussins gonflés sur les marchandises, en les empêchant ainsi de se déplacer lors du transport et en amortissant les chocs entre les marchandises et contre les parois. Les buts, objets et caractéristiques de l'invention ressortiront mieux à la lecture de la description qui suit faite en référence aux dessins dans lesquels la figure 1 représente schématiquement un coffre de voiture dans lequel ont été placées des marchandises, la figure 2 représente schématiquement le même coffre de voiture dans lequel les coussins ont été gonflés pour caler les marchandises qui y sont contenues, et la figure 3 représente un système de calage selon un mode de réalisation de l'invention utilisé dans un coffre de véhicule automobile. I1 est classique de déposer les marchandises 10 achetées dans un magasin ou un supermarché, de façon désordonnée dans le coffre 12 de son véhicule automobile tel qu'illustré sur la figure 1. Il reste toujours des interstices, surtout sur les bords, qui permettront aux marchandises de se déplacer durant le transport. Ce déplacement, s'il est brutal, peut occasionner des détériorations de certaines marchandises plus fragiles ou des bris d'objets en verre, notamment des bouteilles. La figure 2 représente le coffre 12 comportant les mêmes marchandises 10, mais utilisant le système de calage selon l'invention. Dans ce cas, quatre coussins 14, 16, 18 et 20 fixés contre les quatre parois du coffre 12 ont été gonflés et exercent une pression sur les marchandises 12 en épousant leurs contours extérieurs et en les calant les uns contre les autres et donc les empêchant de se déplacer durant le transport et surtout évitant les chocs contre les parois du coffre. Un mode de réalisation du système de calage conforme à l'invention se présente donc de la façon illustrée sur la figure 3. Les coussins 14, 16, 18 et 20 fixés contre les parois intérieures du coffre du véhicule, sont gonflés au moyen d'un compresseur à air 22 grâce aux tuyaux d'insufflation 24, 26, 28 et 30. Un boîtier de commande 32 à la portée de l'utilisateur, par exemple dans un coin du coffre, ou placé sur le tableau de bord du véhicule permet de commander le gonflage des coussins. On peut ainsi prévoir le gonflage d'un seul coussin ou de plusieurs d'entre eux lorsque les quatre coussins sont indépendants comme c'est le cas de la figure 3. Il est aussi possible de prévoir l'installation de quatre coussins séparés mais gonflés à l'aide d'un seul tube d'insufflation d'air, ou bien d'un seul coussin faisant le tour du coffre. De nombreuses variantes sont réalisables tout en restant dans le cadre de l'invention. Ainsi, il est possible d'installer seulement un ou deux coussins sur une ou deux des parois du coffre. I1 peut être également judicieux de placer un coussin sous le capot du coffre de façon à caler les marchandises transportées, non seulement latéralement, mais aussi verticalement. La forme des coussins peut être quelconque. Cependant, des coussins en forme de calottes sphériques (une fois gonflés) sont suffisants dans la mesure où la forme des coussins gonflés s'adapte au contour des marchandises. Le moyen de gonflage 22 est de préférence un compresseur à air, mais ce peut être tout autre moyen de génération de gaz, par exemple une bouteille d'air comprimé ouverte par le moyen de commande 32 lorsque nécessaire. I1 est bien sûr possible de gonfler les coussins en soufflant l'air par une valve, mais cette solution ne présente bien sûr pas d'intérêt. Le systeme qui vient d'être décrit peut être adapté à tout transport de marchandises que ce soit par terre ou par air, notamment dans les véhicules automobiles, camions, remorques, bennes, avions, wagons de chemin de fer, "topcases" de motos, etc.. Ainsi, on peut l'utiliser dans les conteneurs de transport par voie ferrée, ce qui évite un arrimage long et fastidieux. I1 peut être utilisé pour caler les valises dans les soutes d'un avion de transport. Enfin, on peut utiliser un tel système de calage dans les camions de déménagement où, bien souvent, il y a détérioration des meubles et objets transportés malgré leur arrimage. REVENDICATIONS 1. Système de calage de marchandises (10) transportées dans un espace clos (12) tel qu'un coffre de véhicule automobile comprenant au moins un coussin gonflable (14, 16, 18 ou 20) fixé sur au moins une des parois de l'espace clos et un moyen de gonflage (22) du ou des coussins de manière à assurer un calage des marchandises placées dans l'espace clos lorsque ledit ou lesdits coussins étant gonflés exercent une force sur lesdites marchandises les empêchant ainsi de se déplacer lors du transport. 2. Système de calage selon la revendication 1, comprenant en outre un moyen de commande (32) pour commander le gonflage du ou desdits coussins (14, 16, 18 ou 20) par ledit moyen de gonflage (22). 3. Système de calage selon la revendication 1 ou 2, comprenant un coussin (14, 16, 18 ou 20) fixé sur chacune des parois dudit espace clos (12), chacun desdits coussins pouvant être gonflé indépendamment des autres par ledit moyen de gonflage (22). 4. Système de calage selon la revendication 1 ou 2, comprenant un seul coussin (14, 16, 18 et 20) fixé tout autour des parois dudit espace clos (12). 5. Système de calage selon la revendication 3 ou 4, comprenant en outre un coussin gonflable place contre la paroi supérieure dudit espace clos telle qu'un capot de coffre de véhicule automobile. 6. Système de calage selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel ledit moyen de gonflage (22) est un compresseur à air. 7. Système de calage selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel ledit moyen de gonflage (22) est une bouteille à air comprimé.