Brevet FR2759317A1 — publié le 19980814

DISPOSITIF DE RECUPERATION DU CARBURANT CONTENU DANS UN RESERVOIR DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un dispositif de récupération du carburant contenu dans un réservoir de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de récupération du carburant, du type comprenant un outil de perçage de la paroi du réservoir susceptible d'être mis en déplacement vers le haut et vers le bas, de façon approximativement verticale, par des moyens d'entraînement, ledit outil étant disposé dans des moyens de collecte du carburant. Un tel dispositif est décrit et représenté dans le document FR9511632. Le dispositif décrit dans ce document comprend un outil de perçage entouré par un récipient récepteur de carburant. Le récipient, rigide, ne permet pas d'épouser au mieux la forme du réservoir, ce qui est particulièrement gênant lorsque le réservoir est percé au niveau de l'un de ses coins ; il s'ensuit une perte de carburant plus ou moins importante, sans compter les risques encourus par l'opérateur par des projections du carburant non collecté. En outre, l'outil qui réalise le perçage de la paroi du réservoir doit être retiré pour que le carburant puisse s'écouler; les bords du trou de vidange réalisé ont alors tendance à se refermer, et le carburant à s'écouler de manière désordonnée du réservoir. Afin de remédier à ces inconvénients, l'invention propose un dispositif du type mentionné précédemment, caractérisé en ce que les moyens de collecte comprennent des moyens de drainage du carburant contenu à l'intérieur du réservoir, associés à des moyens de réception du carburant s'écoulant de l'ouverture pratiquée dans le réservoir, et en ce que la totalité du carburant ainsi recueilli est évacué par un orifice situé à la base des moyens de collecte. Selon une autre caractéristique de la présente invention, les moyens de réception sont solidarisés aux moyens de drainage et s'élèvent sensiblement verticalement à partir de la base de ces derniers qu'ils entourent. Selon une autre caractéristique de la présente invention, les moyens de drainage comportent un élément tubulaire percé de trous. Selon une autre caractéristique de la présente invention, l'outil de perçage est monté coaxialement à l'élément tubulaire. Selon une autre caractéristique de la présente invention, l'outil de perçage se prolonge par une tige solidaire de l'élément tubulaire. Selon une autre caractéristique de la présente invention, en position de montage, la base de l'outil de perçage vient s ' emmancher dans l'ouverture supérieure de l'élément tubulaire, le bord de ladite ouverture venant en appui contre un collet radial prévu à la base dudit outil. Selon une autre caractéristique de la présente invention, les moyens de réception sont constitués par une jupe fixée à la base de l'élément tubulaire et s'étend vers le haut sensiblement jusqu'au niveau de la base de l'outil de perçage. Selon une autre caractéristique de la présente invention, les moyens de réception sont constitués par un récipient ouvert vers le haut et sur le pourtour de l'ouverture duquel est monté un joint élastique. Selon une autre caractéristique de la présente invention, les moyens d'entraînement comprennent au moins un vérin. On comprendra mieux les buts, aspects et caractéristiques de la présente invention d'après la description donnée ci-après d'un mode de réalisation de l'invention, présenté à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels - La figure 1 est une vue schématique de face d'un dispositif de récupération du carburant contenu dans le réservoir d'un véhicule automobile selon l'invention. - La figure 2 est une vue de détail en coupe partielle d'un premier mode de réalisation de l'élément de perçage du dispositif de récupération représenté à la figure 1. - La figure 3 est une vue de détail en coupe partielle d'un second mode de réalisation de l'élément de perçage du dispositif de récupération représenté à la figure 1. - La figure 4 est une vue de détail de l'élément de perçage représenté aux figures 2 et 3. - La figure 5 est une vue de détail d'un autre mode de réalisation de l'élément de perçage. L'ensemble de récupération du carburant 1 représenté à la figure 1 comprend des moyens de collecte (17,20) de carburant solidarisés à un outil de perçage 21 du réservoir. Le déplacement de l'élément de perçage est commandé par des moyens d'actionnement (11,16). Les moyens d'actionnement sont, à titre d'exemple, constitués par un premier vérin 1 1 Il s'étendant verticalement dont l'extrémité inférieure du corps est solidaire d'un pied 13 à trois branches aux extrémités desquelles sont montées des roulettes ce vérin, de type connu, est commandé par une pédale 12 dont l'actionnement permet la montée de la tige du vérin 11 autorisant ainsi le positionnement en hauteur de l'outil de perçage 21 et des moyens de collecte du carburant à proximité immédiate de la surface extérieure du réservoir de carburant. Le corps du premier vérin comporte des poignées 14 qui permettent la mise en place facile du dispositif de récupération de carburant sous le point souhaité du réservoir du véhicule à traiter. L'extrémité 15 de la tige du premier vérin 1 1 porte le corps d'un second vérin 16, de préférence pneumatique; le second vérin est alimenté par une source d'air comprimé reliée par des conduits, non représentés, à un distributeur muni d'une manette 19 pouvant occuper trois positions : une position neutre dans laquelle le vérin n'est pas alimenté en air, une position commandant la descente du vérin et une position commandant la montée du vérin, I'air comprimé étant dans ces deux dernières positions de la manette envoyé respectivement à la base ou à la tête du second vérin. L'extrémité de la tige 161 du second vérin est solidarisée à un ensemble constitué d'un outil 21 de perçage du réservoir associé à des moyens de collecte (20,17) du carburant. Le second vérin 16 est commandé en extension vers le haut jusqu'à ce que l'embouchure des moyens de réception 17 vienne en butée contre la surface du réservoir autour de l'ouverture pratiquée dans la paroi de ce dernier par l'outil de perçage. La base des moyens de collecte de carburant comporte un trou d'évacuation 18 du carburant qui se prolonge par un raccord auquel est solidarisé l'extrémité d'un tuyau, dont l'autre extrémité débouche dans une citerne de stockage du carburant. L'élément de perçage 21 du réservoir présente une partie de forme sensiblement conique à partir de laquelle s'étendent radialement vers l'extérieur des arêtes de section triangulaire disposées selon une répartition angulaire régulière ainsi que représenté à la figure 4. L'élément de perçage représenté à la figure 5 a une forme sensiblement approximativement biconique ; la première partie conique précédemment décrite sert à percer le réservoir alors que la seconde partie conique 212 facilite le retrait de l'élément de perçage du réservoir et forme un bombé de la surface du réservoir au niveau du trou, en tirant vers le bas le bord de l'ouverture du trou ; la totalité du carburant contenu dans le réservoir peut ainsi être récupéré pour peu que l'emplacement du trou soit judicieusement choisi. Selon un premier mode de réalisation de l'invention représenté à la figure 2, les moyens de drainage sont constitués par un élément tubulaire 201 percé, sensiblement à sa partie médiane, d'une première série de trous 202 qui recueillent le carburant à l'intérieur du réservoir. Les moyens de réception sont constitués par une jupe élastique s'évasant vers le haut et fixée au niveau de la base de l'élément tubulaire par un collier. L'élément tubulaire comporte en outre une seconde série de trous 203, percés au niveau de la jonction de la jupe et de l'élément tubulaire ; cette seconde série de trous recueille le carburant récupéré par la jupe. L'ensemble du carburant est ensuite canalisé à l'intérieur de l'élément tubulaire vers l'orifice d'évacuation 18. L'élément tubulaire 201 comprend une partie de section cylindrique qui se prolonge par une partie de section conique s'évasant vers le bas elle-même prolongée par une nouvelle partie de section cylindrique. Selon un second mode de réalisation de l'invention représenté à la figure 3, les moyens de drainage sont constitués par un élément tubulaire 201 percé, sensiblement à sa partie médiane, d'une première série de trous 202 qui recueillent le carburant à l'intérieur du réservoir. Les moyens de réception sont constitués par un récipient, ouvert vers le haut, et s'élevant sensiblement à mi-hauteur de l'élément tubulaire ; un joint élastique 171 est monté sur le bord de l'ouverture du récipient. L'extrémité inférieure de l'élément tubulaire est fixée sur le fond du récipient, par exemple par dépôt d'un cordon de soudure. L'élément tubulaire comporte en outre une seconde série de trous 204, situés juste au-dessus de la jonction de l'élément tubulaire et du récipient, par lesquels le carburant, récupéré à l'intérieur du réservoir par la première série de trous puis canalisé à l'intérieur de l'élément tubulaire, s'écoule dans le récipient de réception. Le fond du récipient est percé d'un orifice 18 d'évacuation du carburant. La base de l'outil de perçage 21 comporte un collet radial et se prolonge par une partie cylindrique de diamètre sensiblement égal au diamètre de l'élément tubulaire. La base cylindrique de l'élément de perçage est introduit à l'intérieur 214 de l'élément tubulaire jusqu'à ce que le collet radial vienne en appui contre l'ouverture dudit élément tubulaire. Selon le mode de réalisation de la figure 3, une tige 211 est vissée à la base de l'outil de perçage 21; l'autre extrémité de la tige 211 est solidarisée à l'élément tubulaire par une goupille 212 traversant radialement l'élément tubulaire et est maintenue en place par des épingles 213. De préférence, l'outil de perçage 21 est monté coaxialement à l'élément tubulaire. Selon un autre mode de réalisation, l'extrémité inférieure de la tige est filetée et vient se visser dans un logement prévu à l'intérieur de l'élément tubulaire. Pour récupérer le carburant contenu dans le réservoir d'un véhicule monté sur un pont élévateur, le dispositif de récupération est d'abord amené sous le réservoir de manière à ce que la pointe de l'élément de perçage soit placé à l'aplomb du point le plus bas du réservoir. La pointe est ensuite positionnée à proximité immédiate de la surface du réservoir à l'aide du premier vérin puis un opérateur commande à l'aide de la manette l'extension du second vérin ce qui provoque le perçage du réservoir. Les moyens de drainage récupèrent le carburant directement à l'intérieur du réservoir ; quant au carburant qui suinterait du trou pratiqué dans le réservoir, il est récupéré par les moyens de réception. La quasi-totalité du carburant contenu dans le réservoir peut ainsi être recueillie par les moyens de collecte. Le bord supérieur des moyens de réception reste pressé contre le fond du réservoir jusqu'à ce que l'opérateur ne constate plus de flux de carburant dans le tuyau, de préférence translucide, reliant les moyens de collecte à des moyens de stockage. Il commande alors le déplacement vers le bas du second vérin ce qui provoque le retrait de l'élément de perçage du réservoir. En outre, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. Au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. REVENDICATIONS 1) Dispositif de récupération du carburant hors du réservoir d'un véhicule automobile, du type comprenant un outil de perçage (21) de la paroi du réservoir susceptible d'être mis en déplacement vers le haut et vers le bas, de façon approximativement verticale, par des moyens d'entraînement (11,16), ledit outil étant disposé dans des moyens de collecte du carburant, caractérisé en ce que les moyens de collecte (17,20) comprennent des moyens de drainage (20) du carburant contenu à l'intérieur du réservoir, associés à des moyens de réception (17) du carburant s'écoulant de l'ouverture pratiquée dans le réservoir, et en ce que la totalité du carburant ainsi recueilli est évacué par une un orifice (18) situé à la base des moyens de collecte. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de réception (17) sont solidarisés aux moyens de drainage (20) et s'élèvent sensiblement verticalement à partir de la base de ces derniers qu'ils entourent. 3) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de drainage comportent un élément tubulaire percé de trous. 4) Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'outil de perçage (21) est monté coaxialement à l'élément tubulaire. 5) Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'outil de perçage (21) se prolonge par une tige (211) solidaire de l'élément tubulaire. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, en position de montage, la base de l'outil de perçage (21) vient s'emmancher dans l'ouverture supérieure de l'élément tubulaire, le bord de ladite ouverture venant en appui contre un collet radial prévu à la base dudit outil. 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de réception (17) sont constitués par une jupe fixée à la base de l'élément tubulaire et s'étend vers le haut sensiblement jusqu'au niveau de la base de l'outil de perçage (21). 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les moyens de réception sont constitués par un récipient ouvert vers le haut et sur le pourtour de l'ouverture duquel est monté un joint élastique (171). 10) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'entraînement comprennent au moins un vérin (11,16).