Brevet FR2757492A1 — publié le 19980626

Patin ae_ guidage d déplac our une chaîne à rouleaux La présente invention concerne un patin de guidage de déplacement pour une chaîne à rouleaux tendue, par exemple, entraînée de manière continu entre des pignons à chaîne qui sont respectivement montés sur un vilebrequin et un arbre A cames, dans un espace de moteur. Un patin de guidage de déplacement classique, pour une chaîne à rouleaux, tel que, par exemple, un patin tendeur ou un patin de guidage, présente une forme de section transversale qui est sensiblement uniforme sur toute la longueur du patin. On a représenté sur les figures 4 et 5 des formes de réalisation selon l'art antérieur. Dans une forme de section transversale du patin 1A représentée sur la figure 4, est formée une surface de guidage de roulement 2A convexe, qui supporte seulement des rouleaux R d'une chaîne à rouleaux C, et le roulement de la chaîne C est retenu et guidé par les deux faces latérales de la surface convexe 2A. Dans la forme de section transversale d'un patin lB représenté sur la figure 5, est formée une surface de guidage de coulissement 2B plane qui supporte seulement des faces d'extrémité de plaques de liaison I,] et 1,2 de l, chaîne à rouleaux C, et le roulement de la chaîne C est retenu et guidé par un couple de surfaces de guidage 3, 3 verticales, faisant saillie sur les deux bords latéraux de la surface plane 2R. Dans l'art antérieur représenté sur la figure 4, étant donné que le rouleau R fait passer un côté d',-ntr6e de rouleau de la surface de guidage de roulement 2A conrvexe, tout en butant de manière intermittente contre le côté d'entrée de roulement, on observe une usure nmarquée et une altération de la durée de vie. L'art antérieur représenté sur la figure 5 implique également l'inconvénient qu'une augmentation de la résistance au déplacement de la chaîne provoquée par un mouvement de glissement des faces d'extrémité de plaques de liaison et qu'une augmentation de l'usure de glissement sont inélvitab]es. A titre d'autres inconvénients, les surfaces de guidage 3, 3 verticales en couple faisant saillie des deux bords latéraux du patin provoquent une augmentation de la largeur du patin. La présente invention a réso)lu les problèmes précités au moyen d'un patin de guidage de déplacement pour une chaîne à rouleaux dans lequel, dans une forme de section transversale du patin, qui n'est pas sensiblement uniforme sur toute la longueur du patin, une surface de guidage de coulissement plane, qui supporte seu 1 ement des faces d'extrémité de plaques de liaison de chaîne, est formée longitudinalement sur le côté d'entrée de la chaine du patin, une surface de guidage de roulement convexe qui supporte seulement des rouleaux à chaîne est formée longitudinalement sur une partie intermédiaire du patin, et la surface plane et la surface convexe sont reliées entre, elles par une surface de transfert continue. Etant donne que la surface de guidage de déplacement du patin présente une surface de guidage de coulissement plane du côté d'entrée de la chaîne à rouleaux, les faces d'extrémité des plaques de liaison coulissent sur cette surface plane de manière continue pendant le déplacement de la chaîne. Par conséquent, aucune force d'impact intermittente n'est appliquée sur la surface plane. En outre, au niveau de la surface de transfert continue, qui prolonge la surface de guidage de coulissement plane du patin vers sa surface de guidage de roulement convexe, les rouleaux en passage intermittents viennent buter (ontre la surface de transfert, graduellement, et se déplacent afin d'arriver sur]a surface convexe, de sorte qu'atucune f()rce d'impact intermittente des rouleaux n'est app] iquée à la surface de transfert. En outre, sur la surface convexe, les faces d'extrémité de la plaque de liaison se trouvent dans un état flottant par rapport à la surface plane tandis que la chaîne se déplace, et le roulement de la chaîne est retenu par les plaques de liaison disposées des deux côtés de la surface convexe. L'invention sera mieux comprise au moyen d'exemples de réalisation représentés sur le dessin annexé sur lequel: La figure 1 est une vue de face représentant un mode de réalisation de la présente invention; la figure 2 est une vue de face d'un patin de guidage de déplacement de chaîne; la figure 3 est une vue en coupe transversale à plus grande échelle du patin, dans laquelle (A) est une vue en coupe suivant la ligne A-A de la figure 2, (B) est une vue en coupe suivant la]igne B-B de la figure 2, et (C) est une vue en coupe suivant la ligne C-C de la figure 2; la figure 4 est une vue en coupe d'un patin de guidage de déplacement de chaîne classique utilisant une surface convexe; et la figure 5 est une vue en coupe d'un patin de guidage de déplacement de chaîne classique utilisant une surface plane. la figure 1 est une vue de face représentant une chaîne à rouleaux, se présentant sous la forme d'une chaine de distribution étirée entre un pignon d'entraînement S1 monté sur un vilebrequin dans un espace de moteur et un couple de pignons entraînés (S2, S3) montés sur un arbre à cames. La chaîne à rouleaux se déplace dans la direction fléchie. Un tendeur T et un organe de guidage G sont en contact de pression avec la chaîne à rouleaux afin de maintenir de manière appropriée la traction de la chaîne à rouleaux et de guider le déplacement de cette même chaîne. Un patin de guidage de déplacement (11), réalisé selon la présente invention, comprend un patin du tendeur (T) et un patin de l'organe de guidage (G). la figure 2 est une vue de face de l'organe de guidage (G), dans laquelle la chaine à rouleaux (C) avance dans la direction représentée par une flèche. la figure 3 est une vue en coupe transversale du patin de guidage de déplacement selon la présente invention, dans laquelle (A) est une vue en coupe suivant la ligne A-A au niveau de la partie d'entrée de chaîne du patin, (B) est une vue en coupe suivant la ligne B-B au niveau d'une partie de transfert continu du patin de la figure 2, et (C) est une vue en coupe suivant la ligne C-C au niveau d'une partie intermédiaire du patin de la figure 2. Le patin de tendeur T présente la même forme que l'organe de guidage G. Sur la figure 3(A), les faces d'extrémité des plaques de liaison LI et L2 sont en contact coulissant avec et sont supportés par une surface de guidage de coulissement 12 plane, mais un rouleau R est espacé de la surface plane 12. Sur la figure 3(B), le rouleau R commence à venir au contact d'une surface de transfert 13' continue qui relie entre elle la surface plane 12 et une surface de guidage de roulement 13 convexe représentée sur la figure 3(C), tandis que les faces d'extrémité de plaques de liaison sont en léger contact avec la surface plane 12. Sur la figure 3(C), le rouleau R se déplace complètement sur la surface de guidage de roulement 13 convexe et les faces d'extrémité de plaques de liaison sont complètement flottantes par rapport à la surface de guidage de glissement 12 plane. Afin de maintenir la hauteur de la surface de guidage de roulement 13 convexe au niveau d'une partie intermédiaire du patin, une surface de guidage de coulissement 12' plane au niveau de la partie intermédiaire peut être plus basse que la surface plane 12 formée du côté d'entrée de charîne, comme représenté sur la figure 2. La surface de guidage de roulement 13 convexe peut être étendue jusqu'au Cte de sortie de la chaine C, ou peut être reliée à la surface de guidage de coulissement, plane, via la surface de transfert continue, comme représenté sur la figure 2. La surface plane et la surface convexe du patin de guidage de déplacement sont formées d'un seul tenant à l'aide de polyamide ou de NBR, étant donné qu'aucune limite n'est imposée. La surface peut être formée à l'aide de polyamide ou de NBR, tandis que la surface convexe peut être formée à l'aide d'acier au carbone ou d'un matériau fritté ferreux de manière à être plus dure que la surface plane. En outre, un traitement de durcissement de surface, tel qu'un durcissement par induction, peut être appliqué à la surface convexe, de manière à pouvoir réduire encore l'usure de la surface convexe provoquée par le roulement du rouleau. Si la partie de surface convexe est formée séparément de la partie de surface plane et qu'elles sont ensuite toutes deux combinées ensemble, ceci convient pour le remplacement dans le cas d'usure. Selon la présente invention, dans une forme de section transversale d'un patin de guidage de déplacement pour une chaîne à rouleaux, une surface de guidage de coulissement plane qui supporte seulement des faces d'extrémité de plaques de liaison est formée longitudinalement du cOté d'entrée de la chaîne, une surface de guidage de roulement convexe qui supporte seulement des rouleaux est forme longitudinalement au niveau d'une partie intermédiaire du patin, et la surface plane et la surface convexe sont reliées entre elles par une surface de transfert continue. Dans cette structure, les faces d'extrémité des plaques de liaison coulissent et font passer la surface plane de manière continue, sans exercer d'impact intermittent sur la surface plane, et on obtient ainsi une amélioration de la durée de vie. En outre, au niveau de la surface de transfert continue, étant donné que chaque rouleau vient au contact gradue]lement de cette surface, tout impact intermittent du rouleau est diminué. En outre, sur la surface de guidage de roulement convexe, formée au niveau d'une partie intermédiaire du patin, non seulement le roulement du rouleau est supporté de façon à diminuer la résistance au déplacement de la chaîne, mais également le roulement de la chaine peut être supprimé afin d'assurer iun guidage exact de la chaîne du fait que les deux côtés de la surface convexe limitent le roulement des plaques de liaison. Du fait que la dureté de la surface convexe est supérieure à celle de la surface plane, l'usure de la surface convexe est diminuée, si bien que la hauteur de la surface convexe peut être maintenue et que les faces d'extrémité de plaques de liaison sont empêchées de venir en contact coulissant avec la surface de guidage de coulissement plane au niveau de la partie intermédiaire, de manière à pouvoir empêcher toute augmentation de la résistance au déplacement de la chaîne. En outre, étant donné qu'il est inutile de former de telles surfaces de guidage saillantes verticales, comme représenté sur la figure 5, la largeur du patin peut être réduite et il est ainsi possible d'obtenir un patin durable' de faible largeur. Ainsi, les effets mis en évidence peuvent être atteints par la présente invention. REVENDICATIONS I. Patin de guidage de déplacement pour une chaine à rouleaux, caractérisé en ce que, dans la forme de sectionr transversale du patin destiné à venir en contact de pression avec la chaîne à rouleaux, une surface de guidage de coulissement plane (12) qui supporte seulement des faces d'extrémité de plaques de liaison (L1, L2) de chaîne est formée longitudinalement sur le côté d'entrée de la chaîne du patin, une surface de guidage de roulement convexe (13à) qui supporte seulement un rouleau de chaine (R) est formé longitudinalement sur une partie intermédiaire du patin, et ladite surface plane et ladite surface convexe sont reliées entre elles par une surface de transfert continue (13'). 2. Patin de guidage de déplacement pour une chaîne à rouleaux selon la revendication 1, dans lequel ladite surface de guidage de roulement convexe (13) qui supportes, seulement des rouleaux de chaîne présente une dureté supérieure à celle de ladite surface de guidage de coulissement plane (12) qui supporte seulement des plaques de liaison (L1, 1,2)