Brevet FR2751594A1 — publié le 19980130

La présente invention a pour objet un dispositif de commande d'appareils par exemple dans un véhicule automobile. Les véhicules automobiles sont équipés d'une multitude d'appareils, comme par exemple un système de chauffage, une climatisation, une radio ou un lecteur de disques numériques, qui nécessitent des boutons de commande à intégrer sur la planche de bord du véhicule automobile. Compte tenu des différentes fonctions de chaque appareil et de la variété de ces appareils, le nombre de boutons de commande est de plus en plus important ce qui pose, pour les constructeurs, des problèmes d'intégration de ces boutons de commande sur la planche de bord. D'autre part, l'utilisateur se trouve en face d'une multitude de boutons de commande ce qui complique sa tâche pour le choix du bouton correspondant à l'appa- reil à commander et la sélection de la fonction recher- chée pour cet appareil. L'invention a pour but d'éviter ces inconvé- nients en proposant un dispositif de commande d'appareils par exemple dans un véhicule automobile qui permet de regrouper dans un ensemble compact un nombre important de boutons de commande de plusieurs appareils afin de gagner de la place sur la planche de bord dudit véhicule automobile, tout en étant d'une utilisation simple pour l'usager. L'invention a donc pour objet un dispositif de commande d'appareils par exemple dans un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier partiellement encastré dans un panneau de réception muni d'une ouverture et comportant des touches formant des claviers et en ce que le boîtier est déplaçable en rotation autour d'un axe par des organes d'actionnement pour faire apparaître dans ladite ouverture le clavier correspondant à l'appareil à commander. Selon d'autres caractéristiques de l'inven- tion: - le boîtier a la forme d'un cylindre, - l'axe du boîtier est en appui à chacune de ses extrémités sur un support solidaire du panneau de réception, - l'ouverture a une forme sensiblement rectangulaire ou carrée, - l'ouverture comporte sur chacun de ses bords longitudinaux une encoche pour le passage des touches des claviers lors de la rotation du boîtier, - la direction d'enfoncement des touches de chaque clavier est perpendiculaire à la surface du boîtier, - la direction d'enfoncement des touches de chaque clavier est inclinée par rappcrt à la surface du boîtier, - les touches de chaque clavier sont reliées aux appareils par des fils électriques qui convergent vers l'axe du boîtier, - les organes d'actionnement sont formés par au moins un bouton de commande d'un moteur électrique coopérant avec une roue dentée solidaire du boîtier, - la roue dentée est disposée sur l'axe du boîtier, - la roue dentée est disposée à la périphérie du boîtier, - les organes d'actionnement sont formés par un bouton de commande du moteur électrique pour chaque clavier, - le dispositif comporte un écran de visuali- sation de l'information sélectionnée par le bouton de commande. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue schématique d'une partie d'une planche de bord d'un véhicule automobile équipée d'un dispositif de commande selon l'invention, - la figure 2 est une vue schématique en perspective montrant le boîtier du dispositif de commande selon l'invention, - la figure 3 est une vue en élévation d'un premier mode de réalisation des organes d'actionnement de la rotation du boîtier, - la figure 4 est une vue en élévation d'un second mode de réalisation des organes d'actionnement de la rotation du boîtier, - la figure 5 est une vue schématique de côté du boîtier montrant la disposition des touches des claviers dudit boîtier, - la figure 6 est une vue schématique de côté du boîtier montrant une variante de la disposition des touches des claviers dudit boîtier, - la figure 7 est une vue schématique en perspective du boîtier montrant le cheminement des fils électriques dans ce boîtier, - la figure 8 est une vue de face d'une variante du dispositif de commande selon l'invention. Sur la figure 1, on a représenté schématique- ment une partie d'une planche de bord 1 d'un véhicule automobile qui comporte un panneau 2 sur lequel est monté un dispositif, désigné dans son ensemble par la référence , de commande de divers appareils, comme par exemple le chauffage, la climatisation, la radio ou encore un lecteur de disques numériques et autres. Ainsi que représenté sur les figures 1 et 2, le dispositif de commande 10 comprend un boîtier 11 partiellement encastré dans le panneau 2 qui comporte, à cet effet, une ouverture 3 de façon à faire apparaître une portion du boîtier 11. L'ouverture 3 ménagée dans le panneau 2 a une forme sensiblement rectangulaire ou carrée. Le boîtier 11 a la forme d'un cylindre et comporte des rangées de touches 12 formant des claviers 13 uniformément répartis à la périphérie dudit boîtier 11. Chaque clavier 13 correspond un appareil à commander et chaque touche 12 correspond à au moins une fonction à commander pour ledit appareil. Dans le cas o les touches 12 des claviers 13 sont en relief par rapport à la surface extérieure du boîtier 11, l'ouverture 3 ménagée dans le panneau 2 comporte, sur chacun de ses bords longitudinaux, une encoche 3a (figure 1), pour le passage de ces touches 12 lors de la rotation du boîtier 11, comme on le verra ultérieurement. Comme représenté sur les figures 1 à 4, le boîtier 11 est déplaçable en rotation autour d'un axe 15 par des organes d'actionnement pour faire apparaître dans l'ouverture 3, le clavier 13 correspondant à l'appareil à commander. Pour cela, l'axe 15 du boîtier 11 est en appui à chacune de ses extrémités sur un support 16, par exemple en forme de berceau, solidaire du panneau de réception 2. Les organes d'actionnement de la rotation du boîtier 11 sont constitués, a'une part, par au moins un bouton de commande 17 (figure 1) et, d'autre part, par un moteur électrique 18 commandé par ledit bouton 17 et comportant un pignon de sortie 19 coopérant avec une roue dentée 20 solidaire du boîtier 11 (figures 3 et 4). Selon un premier mode de réalisation repré- senté à la figure 3, la roue dentée 20 est disposée à la périphérie du boîtier 11. Selon un second mode de réalisation repré- senté à la figure 4, la roue dentée 20 est solidaire de l'axe 15 du boîtier 11. Le bouton de commande est par exemple disposé au-dessus du boîtier 11. Ainsi que représenté à la figure 5, la direction d'enfoncement des touches 12 de chaque clavier 13 est perpendiculaire à la surface du boîtier 11. Selon une variante représentée à la figure 6, la direction d'enfoncement des touches 12 de chaque clavier 13 est inclinée par rapport à la surface du boîtier 11. L'orientation de ces touches 12 dépend de plusieurs paramètres, comme par exemple la taille du cylindre formant le boîtier 11 et la nature desdites touches 12. Si le boîtier 11 possède un grand diamètre, les touches 12 peuvent être radiales (figure 5) et si le boîtier 11 est de faible diamètre, les touches 12 sont désaxées (figure 6). Comme représenté à la figure 7, les fils électriques 21 de raccordement des touches 12 de chaque clavier 13 avec les appareils à commander convergent vers l'axe 15 du boîtier 11 qui comporte, à cet effet, des trous 22 pour le passage de ces fils électriques 21. Ces fils électriques 21 sortent du boîtier 11 par l'axe 15 ce qui ne perturbe pas la rotation dudit boîtier 11. Selon un autre mode de réalisation représen- tée à la figure 8, le dispositif de commande comporte une série de boutons de commande 17 disposés par exemple au- dessus du boîtier 11 et qui correspondent chacun à un appareil à commander et par consequent à un clavier 13 du boîtier 11. Les boutons de commande 17 comportent un système d'éclairage 22 de façon à indiquer à l'usager le bouton de commande 17 sélectionné. D'autre part, le dispositif de commande peut comporter un écran 23 de visualisation de diverses informations comme par exemple l'appareil sélectionné ou encore la température ou un canal radio. Enfin, le boîtier 11 peut comporter à proximité de chaque clavier 13 une indication écrite correspondant à l'appareil à commander. Pour commander un appareil, l'utilisateur appuie sur le bouton 17 ou sur l'un des boutons 17 correspondant à cet appareil ce qui provoque la rotation du boîtier 11 par l'intermédiaire du moteur électrique 18, du pignon 19 et de la roue dentée 20, jusqu'à l'apparition dans l'ouverture 3 du clavier 13 correspon- dant à l'appareil choisi. Ensuite, il suffit à l'utilisateur d'utiliser le clavier 13 comme un clavier normal de commande en appuyant sur la touche 12 selon la fonction choisie. Le dispositif de commande selon l'invention présente l'avantage d'être d'une utilisation aisée pour l'usager et de regrouper dans un ensemble compact un nombre important de boutons de commande de plusieurs appareils ce qui permet de faciliter l'intégration de ces boutons de commande sur la planche de bord et de gagner de la place. Le dispositif de commande selon l'invention peut être utilisé dans de hombreuses applications et notamment dans des systèmes comportant des appareils à multiples fonctions. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande d'appareils par exemple dans un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier (11) partiellement encastré dans un panneau de réception (2) muni d'une ouverture (3) et comportant des touches (12) formant des claviers (13) et en ce que le boîtier (11) est déplaçable en rotation autour d'un axe (15) par des organes d'actionnement (17, 18, 19, 20) pour faire apparaître dans ladite ouverture (3) le clavier (13) correspondant à l'appareil à comman- der. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier (11) a la forme d'un cylindre. 3. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'axe (15) du boîtier (11) est en appui à chacune de ses extrémités sur un support (18) solidaire du panneau de réception (2). 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouverture (3) a une forme sensi- blement rectangulaire ou carrée. 5. Dispositif selon les revendications 1 et 4, caractérisé en ce que l'ouverture (3) comporte sur chacun de ses bords longitudinaux une encoche (3a) pour le passage des touches (12) des claviers (13) lors de la rotation du boîtier (11). 6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la direction d'enfoncement des touches (12) de chaque clavier (13) est perpendiculaire à la surface du boîtier (11). 7. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la direction d'enfoncement des touches (12) de chaque clavier (13) est inclinée par rapport à la surface du boîtier (11). 8. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les touches de chaque clavier (13) sont reliées aux appareils par des fils électriques (21) qui convergent vers l'axe (15) du boîtier (11). 9. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes d'actionnement sont formés par au moins un bouton de commande (17) d'un moteur électrique (18) coopérant avec une roue dentée (20) solidaire du boîtier (11). 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que la roue dentée (20) est disposée sur l'axe (15) du boîtier (11). 11. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que la roue dentée (20) est disposée à la périphérie du boîtier (11). 12. Dispositif selon les revendications 1 et 9, caractérisé en ce que les organes d'actionnement sont formés par un bouton (17) de commande du moteur électri- que (18) pour chaque clavier (13). 13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un écran (23) de visualisation de l'information sélectionnée par ledit bouton de commande (17).