Brevet FR2749425A1 — publié le 19971205

La présente invention concerne un dispositif de consigne de vélo. Stationner son vélo en ville en toute sécurité n'est actuellement pas aisé. Un antivol attaché à une roue ne suffit souvent pas. Nombre de vélos stationnés sont attachés avec deux antivols, certains retirent même la selle de leur vélo. Circuler avec deux antivols suspendus à son vélo n'incite pas à l'utiliser de manière régulière. Pourtant dans le contexte actuel de sensibilisation à la pollution dans les villes, les pouvoirs publics souhaitent développer ce moyen de locomotion. Lors des grèves de décembre 1995, nous avons pu constater que: 1- les français pouvaient se déplacer en vélo, 2- les endroits pour stationner les vélos étaient insuffisants et inadaptés (lampadaires, poteaux,...) 3- que promener ses antivols en vélo n'était pas agréable. L'invention est de proposer aux cyclistes une consigne à vélo accessible avec un jeton de consignation, jeton qui leur sera restitué au moment de la reprise du vélo. L'invention est un râtelier à vélo sur lequel est fixé un bras articulé qui sera libéré par l'introduction dans le monnayeur d'un jeton de consignation, le cycliste déposera son vélo dans le râtelier. Il rabaissera le bras articulé au niveau souhaité afin de bloquer les deux roues et d'empecher l'enlèvement du guidon et de la selle. Un système de serrurerie permettra au cycliste de fenner à clé la consigne. La clé, à laquelle sera fixé un système de bracelet, ne sera libérée qu'aux conditions suivantes 1- qu'un jeton de consignation ait été introduit dans le monnayeur, 2- que les pennes servant à la fermeture soient en position sortie, 3- que la clé soit dans la position condamnant l'utilisation de la serrure. Le dispositifest composé de (voir figure 1) -1- un rail en "u" surélevé qui guide la roue avant du vélo, -2- d'une structure qui relie le rail -1- aux tubes de fixation de la serrure -3-, -3- deux tubes avec supports pour recevoir les pattes de fixation de la serrure, ces tubes sont troués pour recevoir les pennes de la serrure. Les supports et les trous sont réalisés tous les 5 centiméires, -4- deux tubes qui permettent le blocage de la roue avant et qui sont reliés en partie haute afin de fournir un axe au mouvement du bras -5-, -5- deux tubes coudés, formant bras, ayant une forme qui leur permette de s'appliquer sur le guidon et sur la selle du vélo une fois le dispositif en position fermée. Les tubes seront lestés d'un contrepoids -A- en partie avant pour faciliter le levage du bras. Ces deux tubes sont attachés à l'axe fixé sur les deux tubes 4- et sont reliés entre eux en partie arrière par un axe sur lequel sera relié le tube -6-. Le tube de droite sera plus long que le gauche pour pouvoir protéger la roue arrière lors de la fermeture du dispositif. Sur cette partie sera fixée une poignée -B- qui permettra une manipulation aisée du dispositif, -6- tube relié à l'axe arrière du bras -5- qui permettra la bonne mise en place de la serrure -7-, qui lui est rattachée par une charnière, sur les deux tubes -3- quelle que soit la taille du vélo, -7- serrure (dont le dispositif est décrit en figure 2) qui est reliée par une charnière au tube mobile -6- et qui vient se plaquer sur les deux tubes -3-. Ce module de base sera reproduit pour former des ensembles d'environ 6 à 12 râteliers. La figure 2 représente le mécanisme de la serrure. On désignera par jeton de consignation un jeton spécifique ou dispositif ou encore une pièce de monnaie, par exemple une pièce de 10 francs. La pièce mobile -9- a une forme qui lui permet, dans sa partie droite de recevoir un jeton de consignation. Sur cette pièce mobile -9 sont fixés deux éléments - une tige plate -10- reliée par un axe, - un ressort -12-. L'introduction d'un jeton de consignation en -8- permet la translation de la pièce mobile -9- vers la gauche, en entraînant la tige plate -10-. La tige plate -10-, reliée via un axe au penne -1 1-, subira une translation vers le haut qui soulèvera le penne -l 1-. Le penne -11 en position fermée, sans jeton de consignation bloque le système de fermeture -13-. La translation vers la gauche de la pièce mobile -9 compressera le ressort -12-, lorsque le penne -1 i - sera soulevé, le ressort -12- éjectera le système de fermeture -13-. Le système de fermeture -13- coulisse à l'intérieur du tube gauche -3 de la figure 1 et est bloqué dans sa translation vers la gauche par une butée dans le tube et vers la droite par le plastique moulé formant poussoir. La pièce -14- a une forme qui lui permet, lorsqu'un mouvement de rotation lui est appliqué par un carré fixé en son centre relié à une poignée; - d'être empêcher de mouvement lorsque la pièce mobile -9- n'a pas été entraînée par l'introduction d'un jeton de consignation, - d'appliquer un mouvement vers le haut, via le jeu entre l'encoche dans la pièce -14-et le téton de la pièce -15-, à la pièce -15- qui commande l'entrée et la sortie des pennes -16- et -17-. La pièce mobile -9- a une forme dans sa partie supérieure qui lui permet d'immobiliser le panneton -19- et donc de bloquer toute action de rotation ou d'enlèvement de la clé -18-. Lorsque la pièce mobile -9a translaté vers la gauche, la pièce -14- et le panneton -19- seront libres en mouvement. 1/5sème de tour vers le haut appliqué à la poignée qui est reliée au centre de la pièce -14- par un carré actionnera vers le haut la pièce -15-, mouvement qui permettra aux ressorts des pennes -16- et -17- de faire rentrer les pennes -16- et -17-. L'ensemble sera libre en mouvement, le bras -5- pourra alors être manoeuvré afin de mettre le vélo dans le râtelier. Le bras (-5- figure 1) sera ensuite abaissé afin qu'il repose sur le guidon et la selle du vélo. Les articulations, à l'arrière des deux tubes constituants la première partie du bras, permettent de pouvoir appliquer le système de fermeture sur les deux tubes fixes -3- figure 1 (dans lesquels des trous sont percés tous les 5 centimètres pour pouvoir recevoir les pennes de la serrure). Sur ces tubes, en partie arrière seront soudés des supports (espacés de 5 centimètres eux aussi) dans lesquels viendront se loger les pattes -20- de la serrure afin de faciliter la fermeture de la serrure. 1/5ème de tour vers le bas appliqué à la poignée qui est reliée au centre de la pièce -14- par un carré actionnera vers le bas la pièce -15-, mouvement qui permettra de faire sortir les pennes -16- et -17-. Le cylindre -21- est équipé de 2 pannetons, 1/2 tour de la clé -18- vers la droite actionnera le penne -22- via le panneton -19- et bloquera la pièce -15- en position fermée, le panneton -23- bloquera les mouvements de la pièce mobile -9- . La clé -18- pourra est retirée. Le panneton -23- bloquera la pièce mobile -9-, empêchant la remise en place, lorsque la clé -18- est enlevée, du système de fermeture -13-. Le vélo est alors stationné en toute sécurité. La clé sera fixée à un système de bracelet que le cycliste pourra s'accrocher au poignet. La clé ne sera pas égarée et le cycliste la conservera sur lui, même s'il n'a pas de poche. Lorsque le vélo sera retiré le cycliste, pour récupérer son jeton de consignation devra refermer le dispositif dans la seule position possible, celle en face de laquelle se trouve le système de fermeture -13-. La poignée actionnant la pièce -14- devra, pour pouvoir remettre en place le système de fermeture -13-, avoir été actionnée d'l/5ème de tour vers la droite, car la forme de la pièce -14- bloque la translation de la pièce mobile -9- si les pennes -16- et -17- ne sont pas en position sortie. Les pièces mobiles -9-, -l 1-, -12-, -15-, -22- sont guidées dans les translations qu'elles doivent effectuer. Les pièces -9-, -13-, -14-, -22- sont équipées de ressorts qui stabilisent ces pièces dans leurs fins de mouvement. Ce dispositif est destiné aux collectivités locales pour faciliter la vie en vélo de leurs concitoyens (centres ville, collèges, gymnases,...), dans un but d'écologie et de convivialité. REVENDICATIONS 1- Dispositif pour stationner les vélos caractérisé en, ce qu'il comporte un bras articulé (5 figure 1) se rabattant sur le vélo en protégeant les roues, le guidon, la selle; le bras articulé (5 figure 1) étant fixé dans sa partie avant à un axe et attaché en sa partie arrière par un dispositif de serrurerie (7 figure 1) à deux tubes solidarisés au dispositif, le dispositif de serrurerie (7 figure 1) étant accessible moyennant un jeton de consignation restitué à la reprise du vélo. 2- dispositif pour stationner les vélos, selon la revendication -1-, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de serrurerie comportant une clé (10 figure 1) qui ne peut être manipulée qu'après l'introduction d'un jeton de consignation 3- dispositif selon la revendication -1- caractérisé en ce que l'extrémité avant du bras articulé est équipé d'un contrepoids facilitant la manipulation du bras. 4- dispositif selon la revendication -1- caractérisé en ce que le tube droit du bras articulé est équipé d'une poignée facilitant la manipulation du bras. 5- dispositif selon la revendication -2- caractérisé en ce que la clé est attachée à un système de bracelet, qui permet au cycliste de conserver la clé sur lui, même s'il n'a pas de poche.