Brevet FR2752546A1 — publié le 19980227

NOUVELLE COULISSE POUR CAISSON DE PORTE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE A VITRE COULISSANTE. La présente invention concerne une nouvelle coulisse pour caisson de porte d'un véhicule automobile à vitre coulissante. On sait que l'on appelle "coulisses" des profilés extrudés à section en U, destinés à guider les vitres coulissantes des portières d'automobiles dans leurs mouvements de bas en haut et de haut en bas et à assurer l'étanchéité entre la vitre et la carrosserie. Dans ce but, des lèvres font saillie à partir d'au moins une des deux branches du U du profilé vers l'intérieur de celui-ci et s'appliquent contre la face externe ou les deux faces de la vitre. On distingue les coulisses qui équipent l'encadrement de vitre et celles qui équipent le caisson des portières d'automobile. C'est à ce dernier type de coulisses que s'intéresse la présente invention. Il en existe généralement deux types, à savoir: - les coulisses armées par un feuillard métallique interne, qui ont une rigidité satisfaisante, favorable au guidage de la vitre, mais qui sont d'un poids excessif; - les coulisses souples, dépourvues d'armature, mais qui nécessitent un guidage ou maintien complémentaire de la vitre en partie basse de la porte. Que la coulisse soit souple ou armée, son positionnement en fond de portière est toujours délicat et l'on risque de rencontrer des défauts sérieux d'alignement entre la coulisse de l'encadrement de vitre et la coulisse du caisson, avec pour conséquence des risques de coincement de la vitre et l'apparition de bruits d'air. Pour remédier à cet inconvénient, on a proposé: - de prévoir un élément saillant tel qu'une feuillure dans le caisson de porte, permettant la fixation par clipsage du bas de la coulisse, mais cette solution n'est pas toujours utilisable; - de rendre solidaire de la coulisse une patte de fixation en tôle, ou même un organe en tôle à section en U, pour une coulisse souple, qui permet de fixer la coulisse dans la partie interne du caisson de porte, mais l'ensemble est lourd et est lui-même difficile à positionner et à protéger de la corrosion; - l'adjonction d'une pièce supplémentaire en extrémité de coulisse, qui est fixée dans le caisson de porte par vissage ou clipsage sur des pattes de fixation, mais qui pose toujours un problème de positionnement. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients, en renforçant une coulisse souple pour caisson de porte par moulage à l'extérieur de la coulisse d'un élément additionnel en une matière plastique rigide, qui épouse la forme externe de cette coulisse et lui confère ainsi une excellente rigidité, favorable au coulissement de la vitre, sans accroître son poids de façon excessive. L'invention vise également à faciliter le positionnement d'une telle coulisse et sa fixation sur le panneau intérieur du caisson de porte, en équipant l'élément additionnel en matière plastique rigide d'une patte de fixation, venue de moulage avec celui-ci et éventuellement articulée sur lui, de manière à pouvoir s'escamoter par pivotement, parallèlement au fond de la coulisse ou à l'un de ses flancs, lors du positionnement de celle-ci dans le caisson de porte. L'invention a, par conséquent, pour objet une coulisse pour caisson de porte d'un véhicule automobile à vitre coulissante, cette coulisse comprenant un profilé souple en une matière thermoplastique extrudée ou en caoutchouc, munie ou non d'une armature métallique et ayant une section transversale en forme de U, au moins une lèvre d'étanchéité faisant saillie à partir d'au moins une branche du U vers l'intérieur de celui-ci, cette coulisse étant caractérisée en ce qu'elle comporte, suivant une partie au moins de sa longueur, un élément de renfort en une matière plastique rigide, moulé sur une partie au moins de la surface externe de la base et des parois latérales du profilé, dont il épouse la forme externe en vue de le rigidifier. L'invention a également pour objet une coulisse pour caisson de ce type, comportant un patte rigide de fixation sur un panneau du caisson de porte, caractérisée en ce que ladite patte rigide de fixation est venue de moulage avec l'élément de renfort. De préférence, la patte de fixation est articulée sur l'élément de renfort par une charnière permettant de l'escamoter par pivotement, parallèlement à la base du U du profilé ou à l'une des branches du U, lors du positionnement de la coulisse dans le caisson de porte, pour l'amener ensuite en position de fixation sur ce caisson. En vue de maintenir la patte de fixation en position escamotée parallèlement à la base du U du profilé ou de l'une des bandes du U, elle comportera avantageusement un ergot faisant sailie en direction du profilé et apte à venir se clipser en position escamotée dans un logement de profil complémentaire, ménagé en un emplacement correspondant du profilé. Grâce à la patte de fixation pivotante dont est pourvu le support de coulisse, dans cette forme de réalisation, il est facile, lors du montage de la coulisse et de son support entre les feuillures du bandeau de porte, d'insérer entre celles-ci la coulisse et l'élément de renfort qui en est rigidement solidaire, avec la patte de fixation en position escamotée, cette patte étant ensuite amenée, par pivotement, dans une position appropriée à sa fixation à l'aide de vis sur un montant du caisson de porte. Il est ainsi possible d'assurer de façon aisée un alignement parfait entre les extrémités correspondantes de la coulisse d'encadrement de vitre et la coulisse de caisson conforme à l'invention. Une vis solidaire en rotation de la patte de fixation pourra avantageusement être prévue sur cette dernière pour la fixer sur le montant du caisson de portière. Cette vis pourra, par exemple, être articulée par un axe de rotation sur l'élément de renfort et être logée dans un évidement à section en U de la patte de fixation, dans lequel elle pourra librement coulisser, avec une extrémité filetée faisant saillie en dehors de la patte de fixation. Afin de positionner aisément la coulisse par rapport à la porte, en vue de sa fixation, on pourra prévoir en position appropriée sur le panneau de porte ou sur un montant de celle-ci un ergot apte à venir s'engager dans un logement de la coulisse, dans la position désirée. Du fait de l'élément de renfort dont elle est équipée, la coulisse de caisson est parfaitement rigide et assure ainsi un excellent glissement de la vitre à l'intérieur de la portière d'automobile. Le poids et l'encombrement de la coulisse conforme à l'invention sont en outre réduits de façon appréciable par rapport aux coulisses de caisson de la technique antérieure. Enfin, comme on le verra ci-après, l'élément de renfort peut comporter une partie évidée, apte à servir de logement à des faisceaux de câbles électriques, en remédiant ainsi aux problèmes bien connus de fixation de ces câbles. La coulisse souple proprement dite pourra être réalisée en tout matériau usuel approprié, par exemple en un élastomère. L'élément de renfort moulé sur cette coulisse pourra être en toute matière plastique rigide, chargée ou non, appropriée aux conditions d'utilisation, par exemple en polypropylène rigide. Cet élément de renfort sera moulé par injection à chaud sur la coulisse souple, sur une longueur de celle-ci, la patte de renfort et sa charnière d'articulation (zone rectiligne d'épaisseur réduite) étant bien entendu moulées simultanément. L'invention va être décrite ci-après plus en détail, en référence aux dessins schématiques annexes, qui n'ont pas de caractère limitatif. La figure 1 est un schéma d'une automobile illustrant les positions respectives des coulisses d'encadrement de vitre et de caisson sur des portières d'automobile à vitre coulissante; L a figure 2 est une vue de l'arrière, perpendiculairement à sa base, d'une première forme de réalisation de la coulisse de caisson conforme à l'invention, avec la patte de fixation appliquée contre cette base (position de travail); La figure 3 est une coupe suivant la ligne III- III de la figure 2; La figure 4 est une coupe analogue à celle de la figure 3, illustrant la possibilité de pivotement de la patte de fixation par rapport à l'élément de renfort; La figure 5 est une vue analogue à celle de la figure 4, illustrant une seconde réalisation de l'invention; La figure 6 est une vue en perspective d'une autre variante de réalisation de la coulisse conforme à l'invention. Sur la figure 1 sont illustrées schématiquement les positions des coulisses 1 d'encadrement de vitre coulissante des portes avant et arrière d'une automobile, ainsi que les coulisses 2 de caisson de ces mêmes portes. Ainsi qu'il a été expliqué, les extrémités contiguës des coulisses 1 et 2 doivent être parfaitement alignées, pour ne pas gêner les mouvements de bas en haut et de haut en bas des vitres et, dans ce but, lorsque l'on fixe les coulisses 2 sur les caissons de porte, elles doivent être positionnées avec précision. Cette opération est délicate, car les coulisses 2 doivent être amenées en position dans le caisson assemblé et elles doivent en être rendues solidaires à l'aide de pièces auxiliaires telles que les organes auxiliaires de fixation en tôle évoqués ci-dessus. Pour faciliter cette opération, conformément à l'invention, on utilise une coulisse de caisson du type représenté, par exemple, sur les figures 2 à 4, ou sur la figure 5, dans laquelle, au profilé souple à section en U constituant la coulisse proprement dite est associé un élément de renfort, destiné à rigidifier la base et les parois latérales du profilé et sur lequel est articulée une patte de fixation. Sur les figures 2 à 4, le profilé à section en U constituant la coulisse proprement dite est désigné par la référence 3. Il est en un matériau souple tel que le caoutchouc, est ici dépourvu d'une armature métallique et comporte, de façon connue, au moins une lèvre 4 attenante à la partie supérieure de l'une de ses parois latérales. Cette lèvre 4 fait saillie vers l'intérieur de la coulisse et est inclinée vers la base de celle-ci, en vue de lécher la face externe de la vitre coulissante et d'assurer son étanchéité. Selon l'invention, le profilé 3 est gainé sur toute sa surface externe par un élément de renfort 5, en une matière plastique dure, surmoulée sur le profilé 3, dont l'élément 5 épouse la forme externe, en vue de le rigidifier aussi bien à sa base que sur ses parois latérales. Dans cette réalisation, l'élément de renfort a lui aussi un section transversale en U. Comme représenté sur le dessin, des nervures 6 sont de préférence ménagées sur les surfaces externes de cet élément 5, de manière à accroître sa rigidité. Une patte de fixation 7, venue de moulage avec l'élément de renfort 5, est articulée sur celui-ci, à la base de l'une des parois latérales du profilé 3, par une charnière 8, simplement constituée par une partie rectiligne de moindre épaisseur de la patte 7. Pour positionner la coulisse dans le caisson, avant de l'en rendre solidaire, on replie la patte 7, dans cette forme de réalisation, contre la face externe de la base de l'élément 5, de manière à l'escamoter partiellement. Pour maintenir la patte 7 dans cette position, pendant toutes les opérations d e positionnement, 1 a patte comportera avantageusement un ergot 10 faisant saillie en direction de l'élément de renfort 5, dans lequel sera prévu en position correspondante un logement 11, dans lequel l'ergot 10 viendra se clipser. Lorsque la coulisse a été amenée dans la position désirée entre les feuillures du bandeau de porte, on fait pivoter la patte 7 de fixation, comme représenté sur la figure 4, pour l'amener contre le panneau de porte, sur lequel on la fixe ensuite à l'aide de vis. Des trous pour le passage des vis peuvent naturellement être ménagés dans la patte 7. Dans une forme de réalisation préférée illustrée par les figures 2 à 4, la patte 7 comporte elle-même une vis de fixation 12, articulée par un axe de rotation 1-3 sur l'élément de renfort 5. Cette vis 12 est logée dans un évidement 14 à section en U de la patte 7, dans laquelle elle est montée coulissante, et son extrémité filetée 12a fait saillie à l'extérieur de la patte 7. La forme de réalisation de la figure 5, sur laquelle les organes déjà décrits en relation avec les figures 2 à 4 sont désignés par les mêmes signes de référence, diffère de celle qui vient d'être décrite en ce que l'élément de renfort 5', qui épouse toujours la forme externe du profilé 3' à section en U, comporte deux parois rigides parallèles 9', qui prolongent celles qui gainent les parois latérales de la coulisse 3'. Entre ces parois 9' peuvent ainsi être logés des faisceaux de câbles électriques (non représentés), qui sont donc rendus aisément solidaires du caisson. Dans cette réalisation, la patte 7' est articulée par une charnière 8' sur l'arête de l'une des parois 9' non contiguë à la coulisse 3'. Enfin, dans la forme de réalisation de la figure 6, o les organes déjà décrits en référence aux figures 2 à 4 sont désignés par les mêmes chiffres de référence affectés de l'indice ", un ergot 15 est prévu sur le caisson de porte pour faciliter le positionnement de la coulisse en position de fixation sur ce caisson, un logement creux tel que 16 étant ménagé dans l'élément de renfort 5" pour recevoir l'ergot 15, lorsque la coulisse est en position appropriée. Dans ces différentes réalisations, la coulisse conforme à l'invention est donc facile à fabriquer, aussi bien qu'à positionner avec précision et à fixer sur le caisson de porte d'automobile qu'elle doit équiper. REVENDICATIONS 1. Coulisse pour caisson de porte d'un véhicule automobile à vitre coulissante, cette coulisse comprenant un profilé souple (3) en une matière thermoplastique extrudée ou en caoutchouc, munie ou non d'une armature métallique et ayant une section transversale en forme de U, au moins une lèvre d'étanchéité (4) faisant saillie à partir d'au moins une branche du U vers l'intérieur de celui-ci, cette coulisse étant caractérisée en ce qu'elle comporte, suivant une partie au moins de sa longueur, un élément de renfort (5) en une matière plastique rigide, moulé sur au moins une partie de la surface externe de la base et des parois latérales du profilé (3), dont il épouse la forme externe en vue de le rigidifier. 2. Coulisse de caisson de porte selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie de l'élément de renfort (5, 5') qui gaine la coulisse souple (3, 3') a une section transversale en forme de U. 3. Coulisse de caisson de porte selon l'une des revendications 1 et 2, comportant une patte rigide de fixation sur un panneau du caisson de porte, caractérisée en ce que ladite patte rigide de fixation (7) est venue de moulage avec l'élément de renfort (5). 4. Coulisse de caisson de porte selon les revendications 2 et 3 en combinaison, caractérisée en ce que la patte rigide de fixation (7), venue de moulage avec l'élément de renfort (5), est articulée sur celui-ci par une charnière (8), permettant de l'escamoter par pivotement, parallèlement à la base du U du profilé ou à l'une des branches du U, lors du positionnement de la coulisse dans le caisson de porte, pour l'amener ensuite en position de fixation sur ce caisson. 5. Coulisse de caisson de porte selon la revendication 4, caractérisée en ce que la patte de fixation (7) comporte un ergot (10) faisant saillie en direction de l'élément de renfort (5) et apte à venir se clipser, en position escamotée de la patte (7) dans un logement (11) de profil complémentaire ménagé en position correspondante dans l'élément (5). 6. Coulisse selon l'une des revendications 4 et 5, caractérisée en ce que la patte (7) de fixation de l'élément de renfort (5) est articulée par la charnière (8) sur la base de la partie à section en U de l'élément de renfort (5). 7. Coulisse de caisson de porte selon l'une des revendication 1 à 5, caractérisée en ce que l'élément de renfort (5) comporte une partie évidée apte à servir de logement pour des faisceaux de câbles électriques. 8. Coulisse de caisson de porte selon les revendications 2 et 7 en combinaison, caractérisée en ce que la partie évidée apte à servir de logement pour des faisceaux de câble est limitée par la base de la partie à section en U de l'élément de renfort (5') et par des parois (9') prolongeant les branches du U de cet élément (5'). 9. Coulisse de caisson de porte selon la revendication 8, caractérisée en ce que la patte (7') de fixation de l'élément de renfort (5') est articulée par la charnière (8') sur la tranche de l'une des parois (9') prolongeant les branches du U de l'élément (5'). 10. Coulisse selon l'une des revendications 4 à 9, caractérisée en ce que la charnière (8, 8') est constituée par une zone rectiligne d'épaisseur réduite de l'élément de renfort (5, 5'). 11. Coulisse de caisson de porte selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que l'élément de renfort (5, 5') comporte des nervures (6) de renfort sur une partie au moins de sa surface externe. 12. Coulisse de caisson de porte selon l'une des revendications 4 à 11, caractérisée en ce qu'une vis de fixation (12) est articulée par un axe de rotation (13) sur l'élément de renfort (5) et est monté coulissante dans un évidement (14) de la patte de fixation (7), une extrémité filetée (12a) de cette vis (12) faisant saillie en dehors de cette patte de fixation (7). 13. Coulisse de caisson de porte selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce qu'elle comporte un logement (16) dans lequel peut être engagé un ergot (15) prévu sur le caisson de porte pour amener la coulisse en position de fixation sur ce caisson.