Brevet FR2759333A1 — publié le 19980814

Mécanisme d'articulation pour siège de véhicule, et siège de véhicule comportant un tel mécanisme. La présente invention est relative aux mécanismes d'articulation pour sièges de véhicules, notamment automo- biles, et aux sièges de véhicules équipés de tels mécanis- mes. Plus particulièrement, l'invention concerne un mé- canisme d'articulation pour un siège de véhicule qui pré- sente deux parties pivotantes l'une par rapport à l'autre, ce mécanisme comportant: - des premier et deuxième flasques rigides qui sont destinés à être fixés respectivement auxdites deux parties du siège et qui présentent chacun un bord périphé- rique sensiblement circulaire, ces deux flasques étant re- liés l'un à l'autre au moyen d'une couronne formant avec celle-ci un boîtier fermé et lesdits flasques présentant chacun une face intérieure et une face extérieure, la face intérieure d'au moins le premier flasque étant dotée d'une pluralité d'évidements qui correspondent chacun à un or- gane de fixation faisant saillie sur la face extérieure dudit flasque, un engrenage hypocycloidal monotrain contenu dans le boîtier, cet engrenage comprenant des première et deuxième dentures circulaires en prise l'une avec l'autre et solidaires respectivement des premier et deuxième flas- ques, lesdites première et deuxième dentures présentant respectivement des premier et deuxième axes centraux pa- rallèles et décalés l'un par rapport à l'autre, la pre- mière denture étant dirigée radialement vers l'extérieur et la deuxième denture étant dirigée radialement vers l'intérieur, - et une came également contenue dans le boîtier, cette came étant montée rotative, d'une part, par rapport au premier flasque autour du premier axe et, d'autre part, par rapport au deuxième flasque autour du deuxième axe pour entraîner une rotation relative entre les première et deuxième dentures. Les évidements susmentionnés peuvent être consti- tués soit par des orifices dans lesquels sont montés les organes de fixation (vis, têtes saillantes, etc.), soit par des creux correspondant à la réalisation des organes de fixation sous la forme de protubérances semi-découpées faisant saillie sur la face extérieure du premier flasque. Dans les mécanismes d'articulation connus de ce type, la première denture appartient au premier flasque et est formée d'une seule pièce avec celui-ci. Du fait que cette première denture est dirigée ra- dialement vers l'extérieur et qu'elle présente un diamètre inférieur au diamètre de la deuxième denture, elle laisse en son centre, sur la face intérieure du premier flasque, une surface disponible très limitée pour permettre la réa- lisation des évidements correspondant aux organes de fixa- tion. Cela est d'autant plus vrai que les mécanismes d'articulation du genre en question sont particulièrement compacts, ce qui est d'ailleurs un de leurs avantages. Par conséquent, il est fréquent que les évidements susmentionnés doivent être réalisés sur une surface annu- laire du premier flasque située radialement à l'extérieur de la première denture. Il en résulte généralement une structure relative- ment complexe et/ou un encombrement radial plus important du premier flasque et de plus, les organes de fixation ne sont alors généralement pas situés aux emplacements qu'ils occupent de façon habituelle dans les mécanismes d'articu- lation comportant un engrenage hypocycloidal à satellite (en effet, dans ce cas, le premier flasque présente comme le deuxième flasque une denture circulaire intérieure, ce qui laisse une surface libre plus importante au centre de cette denture pour les évidements susmentionnés). Par conséquent, les fabricants de sièges de véhi- cules ne peuvent pas standardiser le mode de fixation du premier flasque sur l'armature du siège pour l'ensemble des mécanismes d'articulation qu'ils utilisent, puisqu'ils doivent prévoir au moins un premier mode de fixation pour les mécanismes d'articulation monotrain, et un deuxième mode de fixation pour les mécanismes d'articulation ayant un engrenage hypocycloïdal à deux étages et satellite: il en résulte une diversité relativement grande des outilla- ges utilisés, d'o un processus de fabrication relative- ment complexe et coûteux. La présente invention a notamment pour but de pal- lier ces inconvénients. À cet effet, selon l'invention, un mécanisme d'ar- ticulation du genre en question est essentiellement carac- térisé en ce que la première denture appartient à un pi- gnon qui est rapporté sur la face intérieure du premier flasque. Grâce à ces dispositions, la face intérieure du premier flasque est largement accessible pour réaliser les évidements qui correspondent aux organes de fixation. Ces organes de fixation peuvent donc être disposés beaucoup plus librement que dans les mécanismes d'articulation mo- notrain de l'art antérieur, et le premier flasque peut également avoir une structure plus simple. De plus, le cas échéant (mais non obligatoire- ment), les organes de fixation du premier flasque peuvent être disposés de la même façon que dans les mécanismes d'articulation ayant un engrenage hypocycloidal à satel- lite. Dans des modes de réalisation préférés de l'inven- tion, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - au moins les organes de fixation du premier flasque sont des protubérances semi-découpées dans ledit flasque; - le pignon est solidarisé en rotation avec le premier flasque par emboîtement sans jeu, ce pignon étant par ailleurs emprisonné axialement entre les premier et deuxième flasques; - le pignon et le premier flasque comportent res- pectivement deux surfaces cylindriques à contour sensible- ment circulaire qui sont centrées sur le premier axe et qui coopèrent par emboîtement mutuel, ces deux surfaces cylindriques présentant des indentations complémentaires pour empêcher toute rotation relative entre le pignon et le premier flasque; - les indentations du pignon sont constituées par ladite première denture, les indentations du premier flas- que étant constituées par une denture circulaire complé- mentaire dirigée radialement vers l'intérieur; - le pignon comporte un palier qui coopère avec la came pour monter ladite came de façon rotative autour du premier axe par rapport au premier flasque, ce qui évite de réaliser ce palier sur la face intérieure du premier flasque, et permet donc d'augmenter encore la surface dis- ponible sur la face intérieure du premier flasque; - la came est emprisonnée axialement entre les deux flasques; - le pignon est en acier traité par carbo- nitruration, tandis que le premier flasque est en acier non traité par carbo-nitruration, ce qui facilite la fixa- tion du premier flasque par soudage sur un élément du siège. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un siège de véhicule comprenant deux parties montées pivo- tantes l'une par rapport à l'autre au moyen d'un mécanisme d'articulation tel que défini ci-dessus, les deux flasques de ce mécanisme étant solidarisés respectivement avec les- dites deux parties du siège. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion apparaîtront au cours de la description suivante de deux de ses formes de réalisation, données à titre d'exem- ples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins: - la figure 1 est une vue schématique d'un siège de véhicule équipé d'un mécanisme d'articulation selon l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe axiale d'une première forme de réalisation du mécanisme d'articulation équipant le siège de la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2, - la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 2, - la figure 5 est une vue de face, selon la direc- tion V, du mécanisme d'articulation de la figure 2, - et les figures 6 et 7 sont des vues correspon- dant respectivement à une partie de la figure 2 et à la figure 3, pour une deuxième forme de réalisation de l'invention. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège avant 1 de véhi- cule automobile, qui comporte, d'une part, une assise 2 montée sur le plancher 3 du véhicule, et d'autre part, un dossier 4 qui est monté pivotant sur l'assise autour d'un axe transversal horizontal X. Ainsi, l'inclinaison du dossier 4 est réglable au moyen d'un bouton de commande 5 rotatif qui entraîne un mécanisme d'articulation 6 dont un mode de réalisation est représenté sur les figures 2 à 5. Ce mécanisme d'articulation 6 comporte: - un premier flasque métallique 7 sensiblement circulaire qui s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe X et qui, dans l'exemple représenté, est solidaire de l'armature de l'assise 2, le flasque 7 présentant sur sa face intérieure une pluralité de creux 7a angulairement répartis qui correspondent à des protubérances 7b semi- découpées faisant saillie sur la face extérieure dudit flasque pour permettre de souder ce flasque sur l'armature de l'assise 2 (ou le cas échéant sur l'armature du dossier 4), - un deuxième flasque métallique 8 qui présente également une forme circulaire et qui s'étend parallèle- ment au premier flasque 7, ce deuxième flasque 8 étant monté rotatif autour de l'axe X avec un mouvement de nuta- tion, le flasque 8 présentant sur sa face intérieure une pluralité de creux 8a angulairement répartis qui corres- pondent à des protubérances semi-découpées 8b faisant saillie sur la face extérieure dudit flasque pour permet- tre de souder ce flasque sur l'armature du dossier 4 (ou sur l'armature de l'assise 2 si le flasque 7 est fixé au dossier), - une bague métallique 9 sertie qui présente un profil sensiblement en forme de U ouvert vers l'intérieur et qui coiffe la périphérie des premier et deuxième flas- ques 7,8 de façon à former avec ceux-ci un boîtier fermé, - un engrenage hypocycloidal 10 interposé entre les premier et deuxième flasques, à l'intérieur du boî- tier, - et un arbre de commande métallique 11 parallèle à l'axe X, cet arbre présentant dans l'exemple considéré une section carrée et étant solidaire du bouton de comman- des 5. L'engrenage hypocycloïdal 10 comprend, quant à lui: - une première denture 12 qui est centrée sur l'axe X et qui est orientée radialement vers l'extérieur, cette denture étant formée sur un pignon métallique 13 qui est fixé rigidement sur la face intérieure du flasque 7, - une deuxième denture 14 qui est formée sur la face intérieure du deuxième flasque 8 et qui est en prise avec la première denture 13, cette deuxième denture étant orientée radialement vers l'intérieur et présentant un diamètre intérieur supérieur au diamètre extérieur de la première denture, et ladite deuxième denture étant centrée sur un axe X' qui est parallèle à l'axe X mais qui est dé- calé par rapport à celui-ci, - et une came métallique rigide 15 qui s'étend perpendiculairement à l'axe X et qui est solidaire de l'arbre 11, cette came présentant au moins deux surfaces cylindriques de révolution, savoir, d'une part, une pre- mière surface cylindrique 16 qui est centrée sur l'axe X et qui tourillonne dans un palier 17 solidaire du premier flasque 7, et d'autre part, une deuxième surface cylindri- que 18 qui est centrée sur l'axe X' et qui tourillonne dans un palier 19 solidaire du deuxième flasque 8. Ainsi, la rotation de l'arbre 11 entraîne une ro- tation de la came 15 qui elle-même provoque une rotation du deuxième flasque 8 avec un mouvement de nutation par rapport au premier flasque 7. Du fait que la denture 12 est realisée sur le pi- gnon rapporté 13, le premier flasque 7 présente une sur- face libre suffisamment grande pour permettre la réalisa- tion des protubérances 7b dans de bonnes conditions, le cas échéant avec une disposition standard qui peut être la même que la disposition retenue pour les mécanismes d'articulation ayant un engrenage hypocycloïdal à deux étages et satellite. Cette surface laissée libre sur la face intérieure du premier flasque 7 est d'autant plus importante que le palier 17 est prévu sur le pignon 13 et non sur le premier flasque 7, bien que cette dernière solution soit envisa- geable dans des modes de réalisation moins préférés. La fixation du pignon 13 sur le premier flasque 7 peut être réalisée par tout moyen connu, mais elle faite de préférence par emboîtement à force, le pignon 13 étant par ailleurs retenu axialement entre les premier et deuxième flasques 7,8. Comme cela est bien visible sur les figures 2 et 3, cet emboîtement à force peut être réalisé notamment au moyen d'une surface dentée 20 du pignon 13 qui est engagée dans une surface complémentaire 21 du premier flasque 7. La surface dentée 20 présente avantageusement une forme générale cylindrique de révolution centrée sur l'axe X, les dents de cette surface présentant par exemple une épaisseur inférieure à 1 mm. Dans un deuxième mode de réalisation de l'invention, représenté sur les figures 6 et 7, la surface dentée 20 est remplacée par la denture 12 elle-même, qui s'étend alors sur une longueur axiale plus importante que dans la forme de réalisation décrite ci-dessus, cette par- tie de la denture 12 étant emboîtée à force dans une sur- face dentée 22 complémentaire appartenant au premier flas- que 7, ce qui simplifie encore la réalisation du mécanisme d'articulation. Les autres éléments du mécanismes d'articulation des figures 6 et 7 sont identiques au mécanisme d'articulation des figures 2 à 5, de sorte que le méca- nisme des figures 6 et 7 ne sera pas décrit à nouveau en détail. On notera que dans tous les cas, l'invention per- met le cas échéant d'utiliser un pignon 13 durci par car- bo-nitruration tout en utilisant un flasque 7 non traité par carbonitruration, ce qui facilite le soudage dudit flasque sur l'armature de l'assise 2. Enfin, on notera également que les protubérances semi-découpées 7b, 8b pourraient éventuellement être rem- placées par des vis ou autres organes de fixation qui se- raient montés dans des perçages ménagés dans les flasques 7,8 à la place des creux 7a,8a. REVENDICATIONS 1.Mécanisme d'articulation pour un siège de véhi- cule (1) qui présente deux parties (2,4) pivotantes l'une par rapport à l'autre, ce mécanisme comportant: - des premier et deuxième flasques rigides (7,8) qui sont destinés à être fixés respectivement auxdites deux parties (2,4) du siège et qui présentent chacun un bord périphérique sensiblement circulaire, ces deux flas- ques étant reliés l'un à l'autre au moyen d'une couronne (9) en formant avec celle-ci un boîtier fermé et lesdits flasques présentant chacun une face intérieure et une face extérieure, la face intérieure d'au moins le premier flas- que (7) étant dotée d'une pluralité d'évidements (7a,8a) qui correspondent chacun à un organe de fixation (7b,8b) faisant saillie sur la face extérieure dudit flasque, - un engrenage hypocycloidal (10) monotrain conte- nu dans le boîtier, cet engrenage comprenant des première et deuxième dentures circulaires (12,14) en prise l'une avec l'autre et solidaires respectivement des premier et deuxième flasques (7,8), lesdites première et deuxième dentures présentant respectivement des premier et deuxième axes centraux (X,X') parallèles et décalés l'un par rap- port à l'autre, la première denture (12) étant dirigée ra- dialement vers l'extérieur et la deuxième denture (14) étant dirigée radialement vers l'intérieur, - et une came également contenue dans le boîtier, cette came étant montée rotative, d'une part, par rapport au premier flasque (7) autour du premier axe (X) et, d'autre part, par rapport au deuxième flasque (8) autour du deuxième axe (X') pour entraîner une rotation relative entre les première et deuxième dentures (12,14), caractérisé en ce que la première denture (12) appartient à un pignon (13) qui est rapporté sur la face intérieure du premier flasque (7). 2. Mécanisme d'articulation selon la revendication 1, dans lequel au moins les organes de fixation (7b) du premier flasque (7) sont des protubérances semi-découpées dans ledit flasque. 3.Mécanisme d'articulation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, dans lequel le pignon (13) est solidarisé en rotation avec le premier flasque (7) par em- boîtement sans jeu, ce pignon étant par ailleurs emprison- né axialement entre les premier et deuxième flasques (7,8). 4.Mécanisme d'articulation selon la revendication 3, dans lequel le pignon (13) et le premier flasque (7) comportent respectivement deux surfaces cylindriques (20,21; 12,22) à contour sensiblement circulaire qui sont centrées sur le premier axe (X) et qui coopèrent par em- boîtement mutuel, ces deux surfaces cylindriques présen- tant des indentations complémentaires pour empêcher toute rotation relative entre le pignon et le premier flasque. 5.Mécanisme d'articulation selon la revendication 4, dans lequel les indentations complémentaires sont cons- tituées par des dents (20,21) qui présentent une épaisseur radiale inférieure à 1 mm. 6.Mécanisme d'articulation selon la revendication 4, dans lequel les indentations du pignon sont constituées par ladite première denture (12), les indentations du pre- mier flasque étant constituées par une denture circulaire complémentaire (22) dirigée radialement vers l'intérieur. 7.Mécanisme d'articulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le pignon (13) comporte un palier (17) qui coopère avec la came (15) pour monter ladite came de façon rotative autour du premier axe (X) par rapport au premier flasque (7). 8.Mécanisme d'articulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le pignon (13) est en acier traité par carbo-nitruration, tandis que le premier flasque (7) est en acier non traité par carbo- nitruration. 9. Siège de véhicule (1) comprenant deux parties (2,4) montées pivotantes l'une par rapport à l'autre au moyen d'un mécanisme d'articulation (6) selon l'une quel- conque des revendications précédentes, les deux flasques (7,8) de ce mécanisme étant solidarisés respectivement avec lesdites deux parties (2,4) du siège.