Brevet FR2757125A1 — publié le 19980619

DISPOSITIF DE RACLAGE À RESSORT POUR UNE ROUE FOTLLE La présente invention concerne de façon générale un dispositif de raclage pour une chaîne de traction et plus parti- culièrement un dispositif de raclage qui retire la matière étrangère de la roue folle d'une chaîne de traction. Il est très courant que les engins de terrassement opè- rent dans des environnements hostiles, en particulier, ceux propulsés au moyen de chaînes. Dans la plupart des cas, les engins, tels que des tracteurs à chaînes, vont opérer sur tout type de terrain dans des conditions très variées qui peuvent comprendre de la boue, de la poussière et du sable. Les chaînes de traction sont soumises à un haut degré d'usure par la nature de leur conception. Cette usure est notablement accélérée lors- qu'elles sont utilisées dans certains types de terrain tels que du sable, du sable de goudron ou d'autres matériaux abrasifs bien connus. Durant le fonctionnement d'un engin à chaînes, les chaînons et les blocs des chaînes récupèrent des matériaux lors- qu'ils sont en contact avec le sol, puis du fait de la rotation de la chaîne de traction, ils les entraînent vers le haut, au- dessus du chemin de roulement inférieur de la chaîne de traction. Lorsqu'ils sont en partie haute, les débris se désolidarisent des composants supérieurs de la chaîne et tombent sur le chemin de roulement inférieur de la chaîne. Lorsque ceci se produit, les débris tombent souvent sur les surfaces de contact, ou surfaces d'usure, des différents composants de la chaîne de traction. Lorsque ces matériaux sont graveleux ou naturellement abrasifs, l'usure due au contact permanent entre ces surfaces est fortement accélérée. Les surfaces d'usure les plus concernées sont les profilés d'usure des chaînons et les parties de contact des rouleaux et des roues folles de chaîne. Parce que c'est un problème longtemps posé, plusieurs tentatives ont été faites pour prévoir différents assemblages de racloir et/ou de garde- boue de façon à éviter l'accumulation de matériaux sur les composants de la chaîne de traction ou de façon à dévier les débris loin des zones critiques. Alors que certains de ces dispositifs sont reconnus pour fonctionner avec quelque succès, la masse totale des composants de protection est souvent excessive, ce qui augmente le poids et le coût de l'engin. La même chose peut être dite à propos de certains dispositifs de racloir qui sont relativement complexes dans beaucoup de cas. Dans certains cas, les dispositifs incorporent un profilé complexe qui remplace celui d'un ou de plusieurs composants de chaîne de traction et qui fonctionne en ôtant les matériaux déposés sur les différents composants tournant pendant le fonctionnement de l'engin. Ces types de dispositifs sont souvent également sujets à une usure sévère. Non seulement la complexité de ces dispositifs augmente de façon significative le coût de leur fabrication, mais elle augmente également le coût des pièces de remplacement. En outre, d'autres dispositifs ont été développés en utilisant un bloc de matériau élastomère dont une partie extrême est fixée au bâti des rouleaux de chaîne et dont une seconde partie extrême s'engage dans la roue folle d'une chaîne de trac- tion. Le matériau élastomère est divisé en trois "doigts" qui entrent en contact avec trois surfaces séparées de la roue folle. Les doigts séparés fonctionnent en ôtant les matériaux déposés sur la roue folle lorsque cette dernière tourne, ce qui réduit la quantité de matériaux entraînés par la roue folle. Une telle action réduit fortement la présence de matériaux étrangers le long de l'interface entre la roue folle et les autres composants avec lesquels elle est en contact, ce qui réduit aussi fortement l'usure de ces différents composants. Bien que cette solution soit connue pour très bien fonctionner dans la plupart des appli- cations, il y a certaines conditions dans lesquelles le contact entre le matériau élastomère et la roue folle n'est pas maintenu de façon continue, ce qui réduit l'efficacité de la solution. Ces conditions se produisent principalement lorsque l'engin traverse un terrain inégal amenant la roue folle à être déplacée vers le haut et vers le bas. La présente invention a pour objet de remédier à au moins un des problèmes indiqués ci-dessus. Selon un aspect de la présente invention, il est prévu un dispositif de raclage pour une chaîne de traction. Le dispo- sitif de raclage comprend un bâti et une roue folle montée à rotation sur le bâti. La roue folle comprend une partie centrale surélevée et deux surfaces de contact disposées de part et d'autre de la partie centrale. La roue folle est montée sur le bâti de façon à ce que les surfaces de contact soient positionnées pour entrer en contact avec la chaîne de traction. Il est prévu un ensemble racloir comprenant une première et une seconde partie extrême. La première partie extrême comprend plusieurs surfaces de raclage et la seconde partie extrême est montée sur le bâti. Au moins un élément de ressort est prévu pour coopérer avec l'ensemble racloir en pressant chacune des surfaces de raclage de façon continue sur la partie centrale et sur les surfaces de contact respectives de la roue folle. La présente invention prévoit plus spécifiquement un dispositif de raclage pour une chaîne de traction, comprenant un bâti; une roue folle comportant une partie centrale surélevée et deux surfaces de contact disposées de part et d'autre de la partie centrale, ladite roue folle pouvant être montée à rotation sur le bâti de façon que lesdites surfaces de contact soient positionnées pour entrer en contact avec la chaîne de traction; un ensemble racloir comportant des première et seconde parties extrêmes, ladite première partie extrême étant munie de plusieurs surfaces de raclage et ladite seconde partie extrême étant montée sur le bâti; et au moins un élément de ressort prévu pour coopé- rer avec l'ensemble racloir en pressant chacune des surfaces de raclage en contact continu sur la partie centrale et sur les surfaces de contact respectives de la roue folle. Selon un mode de réalisation de la présente invention, l'ensemble racloir comprend en outre un bloc racloir en élasto- mère comportant une première partie extrême qui est munie d'une première partie de racloir prévue pour être en contact continu sur l'une des surfaces de contact de la roue folle, une seconde partie de racloir prévue pour être en contact continu sur la partie centrale surélevée et une troisième partie de racloir prévue pour être en contact sur l'autre des surfaces de contact, ledit bloc racloir en élastomère comportant une seconde partie extrême montée sur le bâti. Selon un mode de réalisation de la présente invention, l'élément de ressort comprend une feuille de métal placée sur une partie supérieure du bloc racloir. Selon un mode de réalisation de la présente invention, les première, seconde et troisième parties de racloir comportent un élément de ressort métallique fixé à leur partie supérieure. Selon un mode de réalisation de la présente invention, la feuille métallique est constituée d'acier à ressort ayant une épaisseur comprise entre 2 et 12 millimètres. Selon un mode de réalisation de la présente invention, les surfaces de raclage du bloc racloir comportent des inserts de raclage métalliques, lesdits inserts de raclage étant prévus pour être au contact de la partie centrale et des surfaces de contact respectives de la roue folle. Selon un mode de réalisation de la présente invention, les surfaces de raclage comprennent une partie en creux prévue pour recevoir des inserts de raclage métalliques, lesdits inserts de raclage métalliques étant vulcanisés sur les surfaces de raclage respectives. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le bloc racloir en élastomère est monté sur une surface supé- rieure du bâti. Selon un mode de réalisation de la présente invention, la seconde partie extrême du bloc racloir en élastomère comprend plusieurs inserts qui ne sont pas en élastomère et qui comportent au moins un trou de montage, lesdits trous de montage des inserts pouvant être alignés avec plusieurs trous de montage du bâti, lesdits trous alignés étant prévus pour recevoir un élément de fixation de façon à fixer la seconde partie extrême du bloc racloir en élastomère sur le bâti. Selon un mode de réalisation de la présente invention, chacun des inserts de raclage métalliques vulcanisés sur les surfaces de raclage respectives forme un insert d'embase compor- tant au moins un trou de montage taraudé. Selon un mode de réalisation de la présente invention, un second insert de raclage, comportant au moins un trou de montage, est prévu pour être fixé de façon démontable sur l'insert de raclage métallique, ledit trou de montage du second insert de raclage pouvant être aligné avec le trou de montage taraudé de l'insert de raclage métallique pour recevoir un élé- ment de fixation pour fixer le second insert de raclage. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le second insert de raclage est en un matériau différent de celui de l'insert de raclage métallique. La présente invention prévoit également un dispositif de raclage pour une chaîne de traction, comprenant un bâti; une roue folle comportant une partie centrale surélevée et deux surfaces de contact disposées de part et d'autre de la partie centrale, ladite roue folle pouvant être montée sur le bâti de façon que lesdites surfaces de contact soient positionnées pour entrer en contact avec la chaîne de traction; un ensemble de raclage comportant des première et seconde parties extrêmes, ladite première partie extrême comportant plusieurs parties de racloir qui sont munies d'une partie de montage élargie et d'une partie en creux, et ladite seconde partie extrême étant générale- ment plane par nature et s'étendant depuis la première partie extrême, ladite seconde partie extrême étant montée sur le bâti de façon que lesdites parties de racloir sont disposées pour être alignées et en contact continu sur la partie centrale et sur les surfaces de contact de la roue folle; et des inserts de raclage ayant une forme adaptée à être positionnée à l'intérieur de la partie en creux des parties de racloir et pour y être fixée. Selon un mode de réalisation de la présente invention, la roue folle est montée à pivotement par rapport au bâti. Selon un mode de réalisation de la présente invention, un élément de ressort est fixé sur l'ensemble racloir pour pres- ser de façon continue ses premières parties extrêmes contre la roue folle lors de son mouvement par rapport au bâti. Selon un mode de réalisation de la présente invention, les inserts de raclage sont métalliques et comprennent au moins un trou de montage taraudé. Selon un mode de réalisation de la présente invention, un second insert de raclage est prévu pour être fixé de façon démontable sur les inserts de raclage métalliques. Dans un dispositif de raclage tel que décrit ci-dessus, on peut remarquer qu'un ensemble racloir est prévu pour entrer en contact continûment sur les surfaces extérieures de la roue folle d'une chaîne de traction. En opérant ainsi, les débris trans- portés par la roue folle en rotation vont être retirés au contact de l'ensemble racloir. Ceci évite effectivement que les débris ne restent sur les surfaces de contact de la roue folle lorsqu'ils sont entraînés par la chaîne de traction, ce qui évite une usure accélérée et inutile des composants de la chaîne de traction. Parmi les figures: la figure 1 représente une vue schématique partielle latérale d'une partie d'une chaîne de traction qui met en oeuvre les principes de la présente invention; la figure 2 représente une vue de dessus schématique de la figure 1 prise le long des lignes 2-2 de la figure 1; la figure 3 représente une vue en perspective schéma- tique du bloc racloir de la présente invention, le bloc étant représenté ôté de la chaîne de traction; et la figure 4 représente une vue agrandie de la partie encerclée de la figure 3, illustrant un autre mode de réalisation de la présente invention. Les figures, en particulier la figure 1, représentent une partie d'un engin de terrassement à chaînes 10. L'engin comprend un assemblage de chaîne de construction bien connue comportant une roue dentée 12 qui est montée sur un train d'entraînement (non représentée) et qui est mise en rotation de façon classique. A son tour, la roue dentée entraîne une chaîne de traction 14 de fabrication classique pour fournir la force motrice entre le sol et l'engin de façon à propulser l'engin sur le terrain. La chaîne de traction 14 est supportée par un bâti de roulement de chaîne 16 qui est équipé d'au moins une roue folle 18. La roue folle 18 est montée à rotation autour d'un axe de montage 19 faisant partie d'un bras de bogie 28 qui est monté à pivotement sur le bâti de roulement de chaîne. Bien qu'elle ne soit pas représentée dans les figures, il faut comprendre qu'une seconde roue folle peut être montée sur la partie extrême opposée du bâti de roulement de chaîne. Plusieurs rouleaux de chaîne 20 sont montés sur le bâti de chaîne de façon classique au voisinage de la roue folle 18. La chaîne de traction 14 est entraînée et supportée par la roue dentée 12, la roue folle 18 et les rouleaux de chaîne 20. Lorsqu'elle est entraînée en rotation par la roue dentée, la chaîne de traction tourne autour de ces composants en contact roulant, que l'engin se déplace dans un sens ou dans l'autre. La roue folle 18 comprend une partie centrale surélevée 22 et deux surfaces de contact 24 et 26 qui sont disposées de part et d'autre de la partie centrale 22. La partie centrale est positionnée de façon centrale par rapport à la chaîne de traction 14 pour servir d'élément de guidage tandis que les surfaces de contact appuient sur des parties de chaînons espacés (non repré- sentés) de la chaîne de traction. Comme cela a été indiqué précédemment, la roue folle 18 est montée sur la partie extrême 28 du bâti de roulement de chaîne 16. La partie extrême 28 du bâti de roulement de chaîne a la forme d'une fourche comprenant deux bras espacés 30 et 32. La roue folle 18 est placée entre les bras 30 et 32 du bâti de roulement de chaîne. La roue folle 18 est montée à rotation autour d'un axe placé transversalement aux deux bras en forme de fourche, respectivement 30 et 32. Les figures 2 et 3 représentent un ensemble racloir 34 en fonctionnement sur la roue folle 18. Dans le mode de réali- sation préféré, l'ensemble racloir 34 comprend un bloc racloir en élastomère 36. Le bloc racloir 36 comprend une première partie extrême 38 comportant plusieurs parties de racloir 40, 42 et 44 et il comprend une seconde partie extrême 46 qui est montée sur une surface supérieure 48 du bâti de roulement de chaîne 16. Le bloc racloir 36 comprend deux fentes 50 et 52, à l'écart des côtés opposés 54 et 56 du bloc aussi bien que l'une de l'autre. Les fentes disposées de cette façon, le bloc racloir est divisé en une première, seconde et troisième parties de racloir 40, 42 et 44 respectivement. Comme cela est mieux représenté aux figures 2 et 3, chacune des fentes se termine par un trou, 58 et 60 respectivement, trou qui traverse le bloc racloir. Chacun des trous est placé entre la première et la seconde parties extrêmes, 38 et 46 respectivement, à une distance de la première partie extrême qui est approximativement comprise entre un tiers et trois quarts de la longueur totale du bloc racloir, ou à une distance qui est suffisante pour permettre à chacune des parties de racloir de se déplacer de façon indépendante par rapport à l'autre. Puisque les fentes se terminent par un trou, le mouve- ment relatif des parties de racloir n'entraînent pas de risques de rupture ou de déchirement du bloc racloir. Le bloc racloir 36 est monté par rapport à la roue folle 18 de façon à ce que les première et troisième parties de racloir 40 et 44 soient alignées et en contact permanent avec les surfaces de contact 24 et 26 respectivement. De même, la seconde partie de racloir 42 est alignée et en contact permanent avec la partie centrale surélevée 22 de la roue folle 18. Le bloc racloir 36 est réalisé dans l'une des nombreuses compositions de haute qualité facilement disponibles de caoutchouc naturel qui soit résistant à l'abrasion et à l'arrachement de lamelles entre les températures de -55 à +80 degrés C et qui ait une dureté de 68 3 degrés de dureté A. Ce matériau est relativement flexible pour permettre le mouvement relatif entre les première et seconde parties extrêmes et il est extrêmement résistant à l'usure quand il est utilisé pour l'application en objet. Bien que le bloc racloir soit représenté et décrit comme étant en caoutchouc naturel, il faut comprendre que de nombreux polymères synthé- tiques connus peuvent aussi être utilisés sans sortir du domaine de l'invention. Chacune des parties de racloir 40, 42 et 44 est sensi- blement plane à l'état libre et comprend une surface de raclage 62 à l'extrémité distale mieux représentée à la figure 3. Les surfaces de raclage 62 sont identiques, on comprendra donc que les références utilisées ci-après vont s'appliquer aux trois parties de racloir. Selon la figure 3, on peut remarquer que chaque partie de racloir comprend une partie extrême élargie 64 comportant en outre une partie en creux 66. Chaque partie en creux est prévue pour recevoir un insert de raclage métallique 68. Les inserts métalliques sont fixés sur leurs parties de racloir respectives par une quelconque façon convenable telle qu'une vulcanisation. Chaque insert de raclage métallique 68 est disposé à une extrémité inférieure de la partie de racloir res- pective 40, 42 ou 44, de telle façon qu'il puisse être en contact direct avec la partie surélevée 22 ou l'une des surfaces de contact 24 ou 26 de la roue folle. Les différents inserts de raclage métallique 68 sont pressés par plusieurs éléments de ressort 70 de façon à être en contact continu avec les parties respectives de la roue folle 18. Selon l'invention, les éléments de ressort 70 sont représentés comme étant des bandes de métal, dans ce cas de l'acier à res- sort, dont la configuration normale est plate. Chaque élément de ressort est fixé à la partie de racloir respective de façon convenable telle que par vulcanisation. Chacune des parties extrêmes 72 des éléments de ressort comprend une ouverture 74 qui est en alignement avec chacun de plusieurs inserts de montage 76 de la seconde partie extrême 46 du bloc racloir 36, inserts qui sont espacés l'un de l'autre. Chaque insert 76 est en métal ou en matière plastique dure et comprend une fente allongée 80 qui est de taille suffisante pour recevoir la tige d'un élément de fixa- tion tel qu'un boulon 82. Chaque boulon peut être vissé dans un trou de montage approprié (non représenté) à la surface supé- rieure 48 du bâti de roulement de chaîne 16. Chaque fente est plus large que la tige du boulon pour permettre le réglage du bloc racloir par rapport à la roue folle et par rapport au bâti de roulement de chaîne. Au delà des possibilités de réglage, étant en matériau plus dur que les blocs en élastomère, les inserts ne se compriment pas sous l'effort des éléments de fixa- tion et ils participent à la fixation du bloc racloir sur le bâti de roulement de chaîne. La figure 4 représente un autre mode de réalisation de la présente invention. Dans ce mode de réalisation, un second insert de raclage 84 est fixé sur l'insert de raclage métallique 68 qui sert maintenant d'insert "d'embase". Les seconds inserts de raclage 84 comprennent deux trous de montage (non représentés) qui sont alignés avec des trous de montage 88 (voir la figure 3) taraudés dans les inserts de raclage métalliques 68 pour recevoir un élément de fixation fileté, tel qu'un boulon 90. Dans le mode de réalisation illustré, le second insert de raclage pourrait servir de remplacement à l'insert d'embase 68, si l'insert d'embase était usé. Selon une alternative, le second insert de raclage 84 peut être constitué d'un matériau différent, convenant mieux que le métal de l'insert de raclage 68 à certains environ- nements de travail. Dans le fonctionnement d'une chaîne de traction, la chaîne de traction 14 est entraînée en rotation autour du bâti de roulement de chaîne 16 par la roue dentée. Pendant sa rotation, la chaîne de traction s'engage sur la roue folle 18 aussi bien que sur les rouleaux de chaîne 20 adjacents. Le contact entre la roue folle et la chaîne de traction se produit principalement le long des surfaces de contact 24 et 26 de la roue folle 18. Pendant que la chaîne de traction 14 tourne, les compo- sants de la chaîne de traction au-dessus de la roue folle ont tendance à répandre de la matière étrangère sur les surfaces de contact 24 et 26 de la roue folle aussi bien que sur la partie centrale surélevée 22 qui est placée entre elles. La matière étrangère peut également être acheminée vers les rouleaux 20 puisqu'il existe normalement une ouverture entre le bâti de roulement de chaîne et le montage de la roue folle 18. Ceci peut se produire, que la roue folle tourne dans un sens ou dans l'autre. L'ensemble racloir 34 agit de deux façons pour réduire la quantité de matière étrangère qui pourrait s'interposer entre les zones de contact des différents composants de la chaîne de traction. En premier lieu, l'ensemble racloir s'étend au- dessus de l'ouverture entre la roue folle et le bâti de roulement de chaîne, ce qui procure aux composants de la chaîne de traction un écran tel que la matière étrangère qui tombe des composants de la chaîne de traction au-dessus de la roue folle ne tombera pas sur ces composants avant qu'ils ne s'engagent sur la roue folle. En second lieu, cette matière tombée est retirée des surfaces de contact de la roue folle. Les parties de racloir 40, 42 et 44 s'appuient sur ces surfaces de la roue folle et en retirent la matière étrangère quand la roue folle tourne. Encore une fois la matière étrangère est retirée avant qu'elle n'atteigne les rou- leaux et les autres parties de la chaîne de traction qui s'engagent sur les surfaces de contact de la roue folle. Ceci est particulièrement critique puisque l'usure de cette zone est la plus sévère. Grâce à l'enlèvement de ces matériaux, l'accélé- ration de l'usure qui se produit normalement entre ces surfaces est considérablement réduite dans la plupart des cas et pratique- ment éliminée dans d'autres. Puisque la seconde partie extrême 46 du bloc racloir 36 est montée sur le bâti de roulement de chaîne 16 à une hauteur qui est plus basse que celle de la première partie extrême 38, ou des surfaces de raclage, il s'ensuit une légère flexion des surfaces de raclage aussi bien que des éléments de ressort 70. Puisque les éléments de ressort ont tendance à revenir à leur état normal plat, les inserts de raclage métalliques 68 sont pressés contre les surfaces respectives de la roue folle 18. C'est particulièrement important lorsque la roue folle est dépla- cée vers le haut ou vers le bas par rapport au bâti de roulement de chaîne lorsque la machine traverse un terrain inégal. Puisque les inserts de raclage sont pressés contre la roue folle, ils vont suivre le mouvement de la roue folle et maintenir leur contact, donc maintenir un contact sensiblement continu. De cette manière, la performance du racloir est notablement améliorée et l'usure des composants de la chaîne de traction est réduite dans une mesure encore plus importante. D'autres aspects, objets et avantages de cette inven- tion peuvent être dérivés par une étude des figures, de la description et des revendications jointes. REVENDICATIONS 1. Dispositif de raclage pour une chaîne de traction (14), comprenant: un bâti (16); une roue folle (18) comportant une partie centrale sur- élevée (22) et deux surfaces de contact (24, 26) disposées de part et d'autre de la partie centrale (22), ladite roue folle (18) pouvant être montée à rotation sur le bâti (16) de façon que lesdites surfaces de contact (24, 26) soient positionnées pour entrer en contact avec la chaîne de traction (14); un ensemble racloir (34) comportant des première et seconde parties extrêmes (38, 46), ladite première partie extrême (38) étant munie de plusieurs surfaces de raclage (40, 42, 44) et ladite seconde partie extrême (46) étant montée sur le bâti (16); et au moins un élément de ressort (70) prévu pour coopérer avec l'ensemble racloir (34) en pressant chacune des surfaces de raclage (40, 42, 44) en contact continu sur la partie centrale (22) et sur les surfaces de contact respectives (24, 26) de la roue folle (18). 2. Dispositif de raclage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble racloir (34) comprend en outre un bloc racloir en élastomère (36) comportant une première partie extrême (38) qui est munie d'une première partie de racloir (40) prévue pour être en contact continu sur l'une des surfaces de contact (24) de la roue folle (18), une seconde partie de racloir (42) prévue pour être en contact continu sur la partie centrale surélevée (22) et une troisième partie de racloir (44) prévue pour être en contact sur l'autre des surfaces de contact (26), ledit bloc racloir en élastomère comportant une seconde partie extreme (46) montée sur le bâti (16). 3. Dispositif de raclage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de ressort (70) comprend une feuille de métal placée sur une partie supérieure (64) du bloc racloir (36). 4. Dispositif de raclage selon la revendication 2, caractérisé en ce que les première, seconde et troisième parties de racloir (40, 42, 44) comportent un élément de ressort métal- lique (70) fixé à leur partie supérieure (64). 5. Dispositif de raclage selon la revendication 3, caractérisé en ce que la feuille métallique est constituée d'acier à ressort ayant une épaisseur comprise entre 2 et 12 millimètres. 6. Dispositif de raclage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les surfaces de raclage (62) du bloc racloir (36) comportent des inserts de raclage métalliques (68), lesdits inserts de raclage (68) étant prévus pour être au contact de la partie centrale (22) et des surfaces de contact respectives (24, 26) de la roue folle (18). 7. Dispositif de raclage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les surfaces de raclage (62) comprennent une partie en creux (66) prévue pour recevoir des inserts de raclage métalliques (68), lesdits inserts de raclage métalliques (68) étant vulcanisés sur les surfaces de raclage respectives (62). 8. Dispositif de raclage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bloc racloir en élastomère (36) est monté sur une surface supérieure (48) du bâti (16). 9. Dispositif de raclage selon la revendication 4, caractérisé en ce que la seconde partie extrême (46) du bloc racloir en élastomère (36) comprend plusieurs inserts (76) qui ne sont pas en élastomère et qui comportent au moins un trou de montage (80), lesdits trous de montage (80) des inserts (76) pouvant être alignés avec plusieurs trous de montage du bâti (18), lesdits trous alignés étant prévus pour recevoir un élément de fixation (82) de façon à fixer la seconde partie extrême (46) du bloc racloir en élastomère (36) sur le bâti (16). 10. Dispositif de raclage selon la revendication 7, caractérisé en ce que chacun des inserts de raclage métalliques (68) vulcanisés sur les surfaces de raclage respectives (62) forme un insert d'embase comportant au moins un trou de montage taraudé (88). 11. Dispositif de raclage selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'un second insert de raclage (84), comportant au moins un trou de montage, est prévu pour être fixé de façon démontable sur l'insert de raclage métallique (68), ledit trou de montage du second insert de raclage (84) pouvant être aligné avec le trou de montage taraudé (88) de l'insert de raclage métallique (68) pour recevoir un élément de fixation (90) pour fixer le second insert de raclage (84). 12. Appareil de raclage selon la revendication 11, caractérisé en ce que le second insert de raclage (84) est en un matériau différent de celui de l'insert de raclage métallique (68). 13. Dispositif de raclage pour une chaîne de traction (14), comprenant: un bâti (16); une roue folle (18) comportant une partie centrale sur- élevée (22) et deux surfaces de contact (24, 26) disposées de part et d'autre de la partie centrale (22), ladite roue folle (18) pouvant être montée sur le bâti (16) de façon que lesdites surfaces de contact (24, 26) soient positionnées pour entrer en contact avec la chaîne de traction (14); un ensemble de raclage (34) comportant des première et seconde parties extrêmes (38, 46), ladite première partie extrême (38) comportant plusieurs parties de racloir (40, 42, 44) qui sont munies d'une partie de montage élargie (64) et d'une partie en creux (66), et ladite seconde partie extrême (46) étant géné- ralement plane par nature et s'étendant depuis la première partie extrême (36), ladite seconde partie extrême (46) étant montée sur le bâti (16) de façon que lesdites parties de racloir (40, 42, 44) sont disposées pour être alignées et en contact continu sur la partie centrale (22) et sur les surfaces de contact (24, 26) de la roue folle (18); et des inserts de raclage (68) ayant une forme adaptée à être positionnée à l'intérieur de la partie en creux (66) des parties de racloir (40, 42, 44) et pour y être fixée. 14. Dispositif de raclage selon la revendication 13, caractérisé en ce que la roue folle (18) est montée à pivotement par rapport au bâti (16). 15. Dispositif de raclage selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'un élément de ressort (70) est fixé sur l'ensemble racloir (34) pour presser de façon continue ses pre- mières parties extrêmes (38) contre la roue folle (18) lors de son mouvement par rapport au bâti (16). 16. Dispositif de raclage selon la revendication 13, caractérisé en ce que les inserts de raclage (68) sont métal- liques et comprennent au moins un trou de montage taraudé (88). 17. Dispositif de raclage selon la revendication 16, caractérisé en ce qu'un second insert de raclage (84) est prévu pour être fixé de façon démontable sur les inserts de raclage métalliques (68).