Brevet FR2755489A1 — publié le 19980507

SUPPORT ANTIVIBRATOIRE HYDRAULIQUE La présente invention est relative aux supports antivi- bratoires hydrauliques, destinés notamment à supporter les moteurs de véhicules automobiles. Plus particulièrement, l'invention concerne un support antivibratoire hydraulique destiné à être interposé entre deux éléments rigides pour amortir et atténuer des mouvements vibratoires entre ces deux éléments selon un axe central et pour supporter une charge axiale exercée par l'un de ces deux éléments, ce support comportant: - des première et deuxième armatures rigides destinées à être solidarisées respectivement avec les deux éléments rigides à réunir, - un corps en élastomère reliant entre elles les deux armatures, ce corps en élastomère supportant la charge axiale et présentant une paroi latérale en forme de cloche qui s'étend axialement en divergeant depuis un sommet solidaire de la première armature jusqu'à une base annulaire solidaire de la deuxième armature, - une paroi souple et aisément déformable en élastomère, qui présente un bord périphérique relié de façon étanche à la deuxième armature, en définissant avec celle-ci et le corps en élastomère un boîtier étanche rempli de liquide, - une cloison rigide qui est solidaire de la deuxième armature et qui s'étend perpendiculairement à l'axe central en séparant ledit boîtier étanche en deux chambres remplies de liquide, savoir d'une part une chambre de travail délimitée partiellement par le corps en élastomère, et d'autre part une chambre de compensation délimitée partiel- lement par la paroi souple en élastomère, - un canal étranglé reliant entre elles les chambres de travail et de compensation, ce canal présentant une certaine longueur L et un certain diamètre équivalent D tels que le rapport L/D soit supérieur à 10, - un ajutage central ménagé dans la cloison rigide pour faire communiquer les chambres de travail et de compensation, cet ajutage central présentant une longueur axiale 1 et un diamètre équivalent d tels que le rapport l/d soit inférieur à 10, - un obturateur solidaire d'une partie centrale de la paroi souple en élastomère et déplaçable axialement entre d'une part une position de fermeture o il obture l'ajutage et d'autre part une position d'ouverture o il ouvre ledit ajutage, - un dispositif de commande pour placer sélectivement l'obturateur, soit dans sa position d'ouverture, soit dans sa position de fermeture, ce dispositif de commande incluant un organe d'actionnement qui est solidaire de l'organe d'obturation, - et au moins un passage ménagé dans la cloison rigide entre les chambres de travail et de compensation, dans une position située radialement à l'extérieur de l'ajutage, ce passage étant obturé par un clapet qui s'étend perpendiculairement à l'axe central et qui présente deux faces opposées communiquant respectivement avec la chambre de travail et avec la chambre de compensation, ledit clapet présentant au moins une partie déplaçable parallèlement à l'axe central entre des première et deuxième butées, avec un jeu inférieur à 1 mm, la première butée étant solidaire de la cloison rigide. Un tel support antivibratoire hydraulique est divulgué par exemple dans le document EP-A-0 547 287. Le support antivibratoire présenté dans ce document présente toutefois l'inconvénient que le clapet reste toujours libre de vibrer entre ses deux butées même lorsque l'ajutage central est ouvert. Or, l'expérience montre que ce phénomène nuit à l'efficacité du fonctionnement de l'ajutage central: autrement dit, alors que l'ouverture de l'ajutage central a essentiellement pour but de diminuer la raideur élastique du support antivibratoire, notamment lorsque le moteur fonc- tionne au ralenti, le fait que le clapet reste libre de vibrer dans cette situation empêche la raideur élastique du support de diminuer autant qu'elle le pourrait si le clapet était bloqué. Par ailleurs, le document EP-A-0 297 974 décrit un support antivibratoire hydraulique dans lequel il est prévu de bloquer le clapet de découplage en même temps qu'on ouvre un ajutage entre la chambre de travail et la chambre de compensation. Le fonctionnement de ce dernier support antivibratoire hydraulique est entièrement satisfaisant, mais ce support présente l'inconvénient de faire appel à des moyens de commande relativement complexes. De plus, les moyens de commande en question sont alors montés sur le côté du support antivibratoire hydraulique, ce qui augmente l'encombrement de ce support et complique notablement son montage et son remplissage. La présente invention a pour but de pallier les différents inconvénients susmentionnés. A cet effet, selon l'invention, un support antivi- bratoire hydraulique du genre en question est essentielle- ment caractérisé en ce que la deuxième butée du clapet est elle-même montée avec un jeu axial inférieur à 1 mm entre le clapet et une contre-butée solidaire de la cloison rigide, cette deuxième butée étant en liaison mécanique avec l'obturateur, la deuxième butée étant appliquée contre le clapet par l'obturateur lorsqu'il est dans sa position d'ouverture, en empêchant alors sensiblement tout mouvement axial du clapet, et ladite deuxième butée étant appliquée contre la contre-butée par l'obturateur lorsqu'il est dans sa position de fermeture. Dans des modes de réalisation préférés, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - la première butée est en contact avec la face du clapet qui communique avec la chambre de compensation tandis que la deuxième butée est en contact avec la face du clapet qui communique avec la chambre de travail, l'ajutage étant délimité extérieurement par un tube qui s'étend selon l'axe central, à partir d'une première extrémité solidaire de la deuxième butée, en direction de la paroi souple en élasto- mère jusqu'à une deuxième extrémité qui présente au moins un rebord extérieur, l'obturateur étant appliqué axialement contre cette deuxième extrémité vers le corps en élastomère lorsque ledit obturateur est dans sa position de fermeture en appliquant alors axialement la deuxième butée sur la contre-butée, et l'obturateur étant solidaire d'un ensemble de griffes entourant le tube et coulissant axialement autour de ce tube, ces griffes étant dimensionnées pour buter sur le rebord de la deuxième extrémité de ce tube en tirant alors ledit tube et la deuxième butée vers la paroi souple en élastomère lorsque l'obturateur est dans sa position d'ouverture, de sorte que ladite deuxième butée est alors appliquée contre le clapet; - les griffes sont constituées par des pattes métalliques élastiques qui sont découpées dans une même pièce de tôle fixée à l'obturateur et qui sont encliquetées sur le tube délimitant l'ajutage; la pièce de tôle dans laquelle sont découpées les pattes élastiques présente une partie centrale qui est interposée entre l'obturateur et la paroi souple en élastomère, chaque patte élastique s'étendant en biais axialement en direction de la cloison rigide et radialement vers l'intérieur à partir de cette partie centrale jusqu'à une extrémité libre qui forme un rabat axial en appui élastique contre le tube et dirigé vers le rebord extérieur de ce tube; - les griffes sont au nombre de deux et sont disposées de part et d'autre du tube qui délimite l'ajutage; - le dispositif de commande consiste en une capsule à dépression qui est disposée au voisinage de la paroi souple en élastomère à l'extérieur du boîtier étanche, cette capsule à dépression présentant un volume intérieur creux qui communique, par l'intermédiaire d'une électro-vanne, soit avec l'atmosphère, soit avec une source de dépression, ce volume intérieur creux étant partiellement délimité par une paroi mobile qui constitue l'organe d'actionnement de l'obturateur et qui est déplaçable axialement vers l'intérieur de la capsule à dépression en entrainant l'obturateur jusqu'à sa position ouverte et en appliquant la deuxième butée contre le clapet lorsque la capsule à dépression communique avec la source de dépression, et le volume intérieur de la capsule à dépression comportant en outre un ressort qui sollicite la paroi mobile vers le boîtier étanche rempli de liquide en plaçant ainsi l'obtu- rateur dans sa position fermée et en appliquant la deuxième butée sur la contre-butée correspondante lorsque la capsule à dépression communique avec l'atmosphère; - la capsule à dépression présente une paroi rigide fixe qui est solidarisée avec la deuxième armature, la paroi mobile de cette capsule présentant une partie centrale rigide qui est reliée de façon étanche à la paroi fixe par l'intermédiaire d'un soufflet annulaire en élastomère; - le clapet présente une forme annulaire entourant l'ajutage central, les première et deuxième butées du clapet étant constituées par des grilles annulaires; - l'obturateur est constitué par une rondelle rigide surmoulée d'élastomère, la partie centrale de la paroi souple en élastomère présentant elle-même une rondelle rigide surmoulée d'élastomère, ces deux rondelles et l'organe d'actionnement de l'obturateur étant solidarisés ensemble par l'intermédiaire d'un rivet qui les traverse axialement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description détaillée suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins: - la figure 1 est une vue en coupe verticale d'un support antivibratoire hydraulique selon une forme de réalisation de l'invention, avec son ajutage central fermé, - et la figure 2 est une vue partielle du support de la figure 1, avec son ajutage central ouvert. Dans la description qui suit, les termes tels que "haut", "bas", "supérieur", "inférieur", etc. sont utilisés uniquement afin de rendre la description plus claire, mais ne sont en aucune façon limitatifs. Le support antivibratoire hydraulique considéré ici est destiné à être interposé verticalement entre un bloc motopropulseur de véhicule et un châssis de véhicule, pour supporter le poids du bloc motopropulseur et pour amortir et atténuer des mouvements antivibratoires entre ces deux éléments selon un axe vertical Z. Ce support antivibratoire comporte: une première armature rigide 1 métallique qui peut être fixée par exemple au bloc motopropulseur, cette première armature étant constituée par un plot central 2 prolongé vers le haut par un goujon 3 qui permet la fixation à un élément solidaire du bloc motopropulseur, - une deuxième armature rigide 4 métallique en forme d'anneau centré sur l'axe Z, cette deuxième armature formant un plateau 5 qui présente localement des pattes de fixation (non représentées) percées de trous pour fixer la deuxième armature au châssis, - un corps en élastomère 6 reliant entre elles les deux armatures 1, 4, ce corps en élastomère étant suffisamment résistant pour supporter la charge axiale imposée au support par le bloc motopropulseur, et ledit corps en élastomère présentant une paroi latérale en forme de cloche qui peut présenter une forme de révolution centrée sur l'axe Z et qui s'étend en divergeant vers le bas depuis un sommet solidaire de la première armature jusqu'à une base annulaire solidaire de la deuxième armature, - une paroi souple 7 aisément déformable en élastomère, qui présente un bord périphérique relié de façon étanche à la deuxième armature 4, en définissant avec celle-ci et le corps en élastomère un boîtier étanche rempli de liquide, - et une cloison rigide 8 qui est solidarisée avec la deuxième armature 4 par sertissage de ladite deuxième armature et qui s'étend perpendiculairement à l'axe Z en séparant le boîtier étanche en deux chambres remplies de liquide, savoir d'une part une chambre de travail A délimi- tée partiellement par le corps en élastomère 6, et d'autre part une chambre de compensation B délimitée partiellement par la paroi souple en élastomère 7. La cloison 8, quant à elle, comporte une plaque métallique inférieure 9 qui présente un bord extérieur épaissi dans lequel est formée une gorge 10 débouchant axialement vers le haut. Cette gorge est recouverte par une rondelle métallique 11, l'empilement de la plaque 9 et de la rondelle 11 étant maintenu serré axialement par le sertis- sage de la deuxième armature 4. La gorge 10 délimite avec la rondelle 11 un canal étranglé 12 qui s'étend angulairement entre deux extrémités séparées l'une de l'autre par une partie pleine du bord épaissi de la plaque 9. Ce canal étranglé débouche, d'une part, axialement dans la chambre de travail A par l'intermédiaire d'un orifice 13 ménagé dans la rondelle 11, et il débouche d'autre part radialement vers l'intérieur dans la chambre de compensation B, par l'intermédiaire d'un orifice 14 ménagé dans la plaque inférieure 9. Le canal étranglé 12 présente une certaine longueur L et un certain diamètre équivalent D (D = 2[S/n]%, o S est la section droite moyenne du canal 12) tels que le rapport S/D soit supérieur à 10, et généralement compris entre 10 et 100. Ce canal étranglé 12 permet d'amortir efficacement les mouvements vibratoires relatifs de relativement faible fréquence (par exemple, inférieure à 20 Hz) et de relative- ment grande amplitude (par exemple, supérieure à 1 mm) entre le bloc motopropulseur et le châssis du véhicule, ces mouvements vibratoires étant dus notamment au roulement du véhicule. Par ailleurs, la plaque inférieure 9 présente un orifice central 15, et cette plaque forme en outre, entre son bord épaissi et l'orifice 15, une grille annulaire 16, plate et horizontale. La cloison 8 comporte en outre une pièce métallique annulaire 17 présentant une forme générale de révolution autour de l'axe Z et comportant une grille plate 18 horizon- tale dont le bord radial intérieur se prolonge axialement vers le bas par un tube 19. Ce tube 19 s'étend jusqu'à une extrémité inférieure dotée d'un rebord extérieur saillant 20 qui forme un épaulement dirigé vers le haut. Le tube 19 est emboîté avec jeu dans l'orifice central 15 de la plaque 9, cet orifice central étant suffisamment large pour permettre le passage du rebord 20. Par ailleurs, la grille 18 est disposée au-dessus de la grille 16 et elle est maintenue au voisinage de ladite grille 16 par l'intermédiaire du bord intérieur lla de la rondelle 11, qui recouvre la périphérie de ladite grille 18. De plus, entre les deux grilles 16 et 18 est logé un clapet 21 qui se présente sous la forme d'une mince rondelle plate d'élastomère dont les bords extérieur et intérieur sont en contact radial étanche respectivement avec le bord extérieur épais de la plaque 9 et avec le tube 19. Eventuellement, pour faciliter ce contact étanche, les bords intérieur et extérieur du clapet 21 peuvent former des lèvres d'étanchéité amincies, le bord intérieur de ce clapet présentant par exemple un profil biseauté qui forme une lèvre d'étanchéité unique, et le bord extérieur du clapet présentant par exemple une rainure radiale annulaire qui délimite deux lèvres d'étanchéité. Lorsque la grille 18 est en butée contre la rondelle 11, le clapet 21 est librement déplaçable axialement entre les grilles 16 et 18, avec un faible jeu axial, généralement inférieur à 1 mm et par exemple, de l'ordre de 0,5 mmn. Dans cette configuration, le clapet 21 permet d'absorber les mouvements vibratoires du bloc motopropulseur de relativement haute fréquence (par exemple, supérieure à Hz) et de relativement faible amplitude (par exemple, inférieure à 1 mm). Par ailleurs, le tube 19 délimite intérieurement un ajutage 22 qui fait communiquer directement la chambre de travail A avec la chambre de compensation B et qui présente une longueur 1 et un diamètre d (ou un diamètre équivalent d, avec la même définition que celle donnée précédemment pour le diamètre D) tels que le rapport l/d soit inférieur à 10, par exemple compris entre 0,5 et 10. Cet ajutage 22 peut être sélectivement fermé ou ouvert au moyen d'un obturateur 23 commandé par exemple par une capsule à dépression 24 située sous la paroi souple 7. L'obturateur 23 se présente par exemple sous la forme d'une rondelle d'élastomère qui est surmoulée sur une rondelle métallique 25, laquelle est solidarisée avec une autre rondelle métallique 26 également surmoulée d'élastomè- re, qui constitue la partie centrale de la paroi souple 7. Entre les deux rondelles 25 et 26 est interposée la partie centrale d'une pièce de tôle découpée 27 qui se prolonge radialement vers l'extérieur par deux pattes élastiques 28 diamétralement opposées qui sont repliées vers le haut et vers le tube 19, chacune de ces pattes 28 se terminant par un rabat 29 replié vers le bas et coulissant contre la surface extérieure du tube 19. Eventuellement, les pattes 28 pourraient être au nombre de trois. Par ailleurs, la capsule à dépression 24 comporte: - une paroi de tôle rigide 30, en forme de cuvette, - un anneau métallique rigide 31 empilé sur la périphérie de la paroi 30 et solidarisé avec cette paroi ainsi qu'avec la deuxième armature 4, l'ensemble constitué par le pourtour de la paroi souple 7, le pourtour de l'anneau 31 et le pourtour de la paroi 30 étant serré axialement contre le dessous de la plaque métallique 9 par sertissage de la deuxième armature 4, - et une paroi mobile 32 qui comporte une plaque centrale métallique rigide 33 horizontale reliée à l'anneau 31 par l'intermédiaire d'un soufflet annulaire d'élastomère 34 surmoulé sur les bords respectivement intérieur et extérieur de l'anneau 31 et de la plaque 33. La plaque 33 est solidarisée avec la partie centrale de la paroi souple 7 en élastomère au moyen d'un rivet 35 qui traverse et solidarise l'empilage constitué par la rondelle 25, la partie centrale de la pièce de tôle 27, la rondelle 26, et la plaque 33. La capsule à dépression 24 présente, entre les parois 30 et 32, un volume intérieur 36 qui communique soit avec l'atmosphère, soit avec une source de dépression 37 (circuit d'admission d'air du moteur ou éventuellement pompe à vide), par l'intermédiaire d'une électro- vanne 38 à trois voies qui est elle-même commandée par un calculateur 39 ou un autre système de contrôle. De plus, un ressort de compression 40 est disposé entre la paroi 30 et la plaque 33, de façon à solliciter la plaque 33 vers le haut. On notera par ailleurs que la paroi 30 et l'anneau 31 sont percés d'au moins un orifice 41 au-dessus de la paroi mobile 32, pour faire communiquer avec l'atmosphère l'espace intermédiaire compris entre la paroi 32 et la paroi souple 7, de façon que ces deux parois soient librement déformables sans engendrer de surpression ou de dépression dans cet espace intermédiaire. Pendant le fonctionnement normal du véhicule, l'électro-vanne 38 fait communiquer avec l'atmosphère le volume intérieur 36 de la capsule à dépression, de sorte que l'obturateur 23 se trouve appliqué axialement contre là l'extrémité inférieure du tube 19 enfermant ainsi l'aJutage 22. Par conséquent, la grille 18, qui est solidaire du tube 19, est également appliquée en butée contre le bord intérieur de la rondelle 11, de sorte que le clapet 21 est librement déplaçable verticalement entre les deux grilles 16 et 18. En revanche, dans certains modes de fonctionnement du véhicule, et notamment lorsque le moteur fonctionne au ralenti, il est souhaitable d'immobiliser le clapet 21 et d'ouvrir l'ajutage 22. A cet effet, le calculateur 39 commande l'électro- vanne 38 pour faire communiquer le volume intérieur 36 de la capsule à dépression avec la source de dépression 37. Dans ce cas, comme représenté sur la figure 2, la paroi mobile 32 de la capsule à dépression est déplacée vers le bas contre la sollicitation élastique du ressort 40, en ouvrant ainsi l'ajutage 22. De plus, les rabats 29 des grilles 28 viennent alors buter contre le rebord extérieur 20 du tube 19, en tirant ainsi vers le bas la grille 18, qui vient alors elle-même buter contre le clapet 21 en l'immobilisant. Dans cette position, on obtient une très faible raideur élastique du support antivibratoire, donc une excellent absorption des vibrations produites par le moteur, à des fréquences voisines par exemple de 30 Hz. REVENDICATIONS 1. Support antivibratoire hydraulique destiné à être interposé entre deux éléments rigides pour amortir et atténuer des mouvements vibratoires entre ces deux éléments selon un axe central (Z) et pour supporter une charge axiale exercée par l'un de ces deux éléments, ce support comportant - des première et deuxième armatures rigides (1, 4) destinées à être solidarisées respectivement avec les deux éléments rigides à réunir, - un corps en élastomère (6) reliant entre elles les deux armatures, ce corps en élastomère supportant la charge axiale et présentant une paroi latérale en forme de cloche qui s'étend axialement en divergeant depuis un sommet solidaire de la première armature (1) jusqu'à une base annulaire solidaire de la deuxième armature (4), - une paroi souple et aisément déformable (7) en élastomère, qui présente un bord périphérique relié de façon étanche à la deuxième armature (4), en définissant avec celle-ci et le corps en élastomère (6) un boîtier étanche rempli de liquide, - une cloison rigide (8) qui est solidaire de la deuxième armature (4) et qui s'étend perpendiculairement à l'axe central (Z) en séparant ledit boîtier étanche en deux chambres remplies de liquide, savoir d'une part une chambre de travail (A) délimitée partiellement par le corps en élastomère, et d'autre part une chambre de compensation (B) délimitée partiellement par la paroi souple en élastomère, - un canal étranglé (12) reliant entre elles les chambres de travail et de compensation (A, B), ce canal présentant une certaine longueur L et un certain diamètre équivalent D tels que le rapport L/D soit supérieur à 10, - un ajutage central (22) ménagé dans la cloison rigide pour faire communiquer les chambres de travail et de compensation (A, B), cet ajutage central présentant une longueur axiale 1 et un diamètre équivalent d tels que le rapport l/d soit inférieur à 10, un obturateur (23) solidaire d'une partie centrale de la paroi souple (7) en élastomère et déplaçable axiale- ment entre d'une part une position de fermeture o il obture l'ajutage (22) et d'autre part une position d'ouverture o il ouvre ledit ajutage, un dispositif de commande (24) pour placer sélectivement l'obturateur, soit dans sa position d'ouvertu- re, soit dans sa position de fermeture, ce dispositif de commande incluant un organe d'actionnement (32) qui est solidaire de l'organe d'obturation, - et au moins un passage ménagé dans la cloison rigide (8) entre les chambres de travail et de compensation (A,B), dans une position située radialement à l'extérieur de l'ajutage (22), ce passage étant obturé par un clapet (21) qui s'étend perpendiculairement à l'axe central (Z) et qui présente deux faces opposées communiquant respectivement avec la chambre de travail et avec la chambre de compensa- tion, ledit clapet présentant au moins une partie déplaçable parallèlement à l'axe central (Z) entre des première et deuxième butées (16,18), avec un jeu inférieur à 1 mm, la première butée (16) étant solidaire de la cloison rigide, caractérisé en ce que la deuxième butée (18) du clapet est elle-même montée avec un jeu axial inférieur à 1 mm entre le clapet (21) et une contre-butée (11a) solidaire de la cloison rigide, cette deuxième butée étant en liaison mécanique avec l'obturateur (23), la deuxième butée étant appliquée contre le clapet par l'obturateur lorsqu'il est dans sa position d'ouverture, en empêchant alors sensible- ment tout mouvement axial du clapet, et ladite deuxième butée étant appliquée contre la contre-butée par l'obtura- teur lorsqu'il est dans sa position de fermeture. 2. Support antivibratoire hydraulique selon la revendication 1, dans lequel la première butée (16) est en contact avec la face du clapet (21) qui communique avec la chambre de compensation tandis que la deuxième butée (18) est en contact avec la face du clapet qui communique avec la chambre de travail, l'ajutage étant délimité extérieurement par un tube (19) qui s'étend selon l'axe central (Z), à partir d'une première extrémité solidaire de la deuxième butée (18), en direction de la paroi souple (7) en élasto- mère jusqu'à une deuxième extrémité qui présente au moins un rebord extérieur (20), l'obturateur (23) étant appliqué axialement contre cette deuxième extrémité vers le corps en élastomère (6) lorsque ledit obturateur est dans sa position de fermeture en appliquant alors axialement la deuxième butée (18) sur la contre-butée (11a), et l'obturateur étant solidaire d'un ensemble de griffes (28) entourant le tube (19) et coulissant axialement autour de ce tube, ces griffes étant dimensionnées pour buter sur le rebord (20) de la deuxième extrémité de ce tube en tirant alors ledit tube et la deuxième butée vers la paroi souple en élastomère lorsque l'obturateur est dans sa position d'ouverture, de sorte que ladite deuxième butée est alors appliquée contre le clapet. 3. Support antivibratoire hydraulique selon la revendication 2, dans lequel les griffes (28) sont consti- tuées par des pattes métalliques élastiques qui sont découpées dans une même pièce de tôle (27) fixée à l'obtura- teur (23) et qui sont encliquetées sur le tube (19) délimi- tant l'ajutage. 4. Support antivibratoire hydraulique selon la revendication 3, dans lequel la pièce de tôle (27) dans laquelle sont découpées les pattes élastiques (28) présente une partie centrale qui est interposée entre l'obturateur (23) et la paroi souple (7) en élastomère, chaque patte élastique s'étendant en biais axialement en direction de la cloison rigide (8) et radialement vers l'intérieur à partir de cette partie centrale jusqu'à une extrémité libre qui forme un rabat axial (29) en appui élastique contre le tube et dirigé vers le rebord extérieur (20) de ce tube. 5. Support antivibratoire hydraulique selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel les griffes (28) sont au nombre de deux et sont disposées de part et d'autre du tube (19) qui délimite l'ajutage. 6. Support antivibratoire hydraulique selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de commande consiste en une capsule à dépression (24) qui est disposée au voisinage de la paroi souple (7) en élastomère à l'extérieur du boîtier étanche, cette capsule à dépression présentant un volume intérieur creux (36) qui communique, par l'intermédiaire d'une électro-vanne (38), soit avec l'atmosphère, soit avec une source de dépression (37), ce volume intérieur creux étant partiellement délimité par une paroi mobile (32) qui constitue l'organe d'actionne- ment de l'obturateur et qui est déplaçable axialement vers l'intérieur de la capsule à dépression en entraînant l'obturateur (23) jusqu'à sa position ouverte et en appli- quant la deuxième butée (18) contre le clapet (21) lorsque la capsule à dépression communique avec la source de dépres- sion, et le volume intérieur de la capsule à dépression comportant en outre un ressort (40) qui sollicite la paroi mobile (32) vers le boîtier étanche rempli de liquide, en plaçant ainsi l'obturateur (23) dans sa position fermée et en appliquant la deuxième butée (18) sur la contre-butée (11a) correspondante lorsque la capsule à dépression communique avec l'atmosphère. 7. Support antivibratoire hydraulique selon la revendication 6, dans lequel la capsule à dépression (24) présente une paroi rigide fixe (30) qui est solidarisée avec la deuxième armature (4), la paroi mobile (32) de cette capsule présentant une partie centrale rigide (33) qui est reliée de façon étanche à la paroi fixe par l'intermédiaire d'un soufflet annulaire (34) en élastomère. 8. Support antivibratoire hydraulique selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le clapet (21) présente une forme annulaire entourant l'ajutage central (22), les première et deuxième butées (16, 18) du clapet étant constituées par des grilles annulaires. 9. Support antivibratoire hydraulique selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'obturateur (23) est constitué par une rondelle rigide (25) surmoulée d'élastomère, la partie centrale de la paroi souple (7) en élastomère présentant elle-même une rondelle rigide (26) surmoulée d'élastomère, ces deux rondelles et l'organe d'actionnement (32) de l'obturateur étant solidari- sés ensemble par l'intermédiaire d'un rivet (35) qui les traverse axialement.