Brevet FR2749701A1 — publié le 19971212

La présente invention concerne un interrupteur électrique associé à un antivol de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un interrupteur électrique pour la détection de l'introduction d'une clef dans l'antivol. Un tel interrupteur est utilisé en association avec un circuit électrique assurant différentes fonctions selon les manipulations de l'antivol par le conducteur du véhicule, I'introduction de la clef dans l'antivol étant notamment détectée préalablement à toute autre manoeuvre du conducteur en vue par exemple de déclencher le préchauffage du moteur, le plus rapidement possible, notamment dans le cas d'un moteur diesel. Selon une conception connue d'un interrupteur électrique pour la détection de l'introduction d'une clef dans un antivol, celui-ci comporte un chariot qui est monté coulissant longitudinalement à l'intérieur d'un boîtier de l'interrupteur et qui porte deux lames élastiques de contact électrique reliées entre elles et qui sont susceptibles de coopérer, en vue d'établir une liaison électrique, avec deux pistes de contact fixes et parallèles qui s'étendent longitudinalement à l'intérieur du boîtier et dont chacune comporte une extrémité arrière de raccordement à un fil électrique qui se prolonge à l'extérieur du boîtier, et du type dans lequel chaque piste de contact est constituée par un insert en forme de plaque qui est noyé dans un support moulé en matériau isolant comportant une face supérieure plane dans laquelle affleurent les faces supérieures de contact des deux inserts qui constituent les deux pistes de contact sur lesquelles viennent frotter les extrémités des lames de contact électrique du chariot. Selon une conception connue, chaque fil électrique est relié à l'extrémité arrière de la piste associée, réalisée sous forme d'un insert, par soudage ou par brasage et les deux inserts correspondant aux deux pistes sont réalisés en une seule pièce autour de laquelle est surmoulé le support en matériau isolant, les deux pistes de contact fixe ainsi réalisées étant ensuite séparées électriquement l'une de l'autre par des opérations de poinçonnage des bandes transversales de matériau conducteur qui les reliaient initialement. Après le surmoulage du matériau isolant autour des inserts, et notamment autour des extrémités libres soudées des fils, la liaison mécanique assurée entre ces extrémités et les extrémités arrière de raccordement des inserts, est peu fiable. Par ailleurs, lors du surmoulage du matériau isolant constitutif du support, on constate un phénomène de ramollissement partiel de l'isolant des fils conducteurs qui, sous l'effet de l'effort de traction qui leur est appliqué par la pression exercée lors du moulage, aboutit parfois à un échappement de l'isolant hors du matériau de moulage. Une solution connue pour remédier à ce problème nécessite de prévoir dans le moule, des griffes qui maintiennent l'isolant des fils conducteurs lors de l'opération de surmoulage. Cette conception complique de manière importante le moule. Enfin, afin de séparer électriquement les deux inserts après surmoulage, il est nécessaire de faire appel à un outil supplémentaire pour tronçonner les bandes transversales de liaison. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients qui viennent d'être évoqués. Dans ce but, I'invention propose un interrupteur électrique du type mentionné précédemment, caractérisé en ce que chaque fil électrique est serti à l'extrémité arrière de la piste associée, préalablement à l'opération de moulage du support au cours de laquelle la partie arrière de chaque piste comportant le sertissage du fil conducteur est noyée dans le matériau isolant de moulage. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - chaque insert avec son fil serti est réalisé sous la forme d'un élément indépendant, et les deux inserts indépendants sont mis en place dans le moule du support en vue de l'opération de moulage de ce dernier - chaque insert comporte, à sa partie avant, au moins une patte qui s'étend verticalement vers le bas pour ancrer l'insert dans le matériau isolant du support - la partie avant de chaque insert est délimitée latéralement par deux bords longitudinaux parallèles et chaque patte d'ancrage s'étend verticalement depuis un de ces bords - chaque insert est réalisé par découpage, et pliage, d'une feuille de matériau conducteur - la patte d'ancrage présente un profil sensiblement en forme de V renversé - I'extrémité arrière comporte deux pattes avant destinées au sertissage des fils conducteurs du conducteur et deux pattes arrière destinées au sertissage de l'isolant dudit conducteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale, par un plan médian, qui illustre un exemple de réalisation d'un interrupteur électrique conforme aux enseignements de l'invention; - la figure 2 est une vue de dessus de la platine de support des contacts fixes de l'interrupteur illustré à la figure I - la figure 3 est une vue latérale en élévation de l'un des contacts fixes, avant sertissage du fil conducteur et avant l'opération de surmoulage - la figure 4 est une vue en perspective à plus grande échelle qui illustre l'un des contacts fixes après sertissage de son extrémité arrière sur le fil conducteur associé - la figure 5 est une vue de dessus illustrant le processus de fabrication en bande continue des éléments de contact fixes - la figure 6 est une vue en perspective similaire à celle de la figure 4 qui illustre une variante de réalisation de l'élément de contact fixe ; et - la figure 7 est une vue similaire à celle de la figure 6 qui illustre une variante de réalisation du contact fixe pour l'utilisation avec un interrupteur en position normalement fermée. On a représenté à la figure 1 un interrupteur 10 normalement ouvert qui est constitué pour l'essentiel par un boîtier creux 12, moulé en matière plastique, qui est prévu pour être rapporté, par sa face inférieure 14 sur le boîtier d'un antivol de direction de véhicule automobile (non représenté) en vue de la détection de l'introduction d'une clef dans cet antivol. A cet effet, I'interrupteur 10 comporte un levier 16 qui est monté pivotant à l'intérieur du boîtier 12, autour d'un axe horizontal X X, et qui comporte une extrémité d'actionnement 18 qui fait saillie à l'extérieur du boîtier 12, au-delà de sa face inférieure 14 et avec laquelle est susceptible de coopérer une clef (non représentée), lorsque cette dernière est introduite dans l'antivol, pour provoquer un pivotement du levier 16 dans le sens anti-horaire en considérant la figure 1. L'autre extrémité 20 du levier 16, agencée à l'intérieur du boîtier 12, agit sur un chariot 22 qui est monté coulissant longitudinalement à l'intérieur du boîtier 12, c'est-à-dire perpendiculairement à l'axe X-X, entre une position de repos illustrée à la figure 1 et vers laquelle il est rappelé élastiquement par un ressort hélicoïdal de compression 24, et une position active, vers laquelle il est sollicité par le levier 16 en cas d'introduction d'une clef et dans laquelle il est déplacé de la droite vers la gauche en considérant la figure 1. Selon une conception connue, le corps en matériau isolant du chariot coulissant 22 porte deux lames élastiques 26 de contact électrique dont chacune comporte une extrémité libre incurvée de contact 28, qui s'étend verticalement vers le bas en dessous du corps du chariot 22, et un talon 30 par lequel elle est reliée électriquement à l'autre lame électrique, ces deux lames de contact électrique étant généralement réalisées venues de matière par découpage et pliage d'une tôle en matériau conducteur. Le chariot 22 avec les deux lames 26 constitue un contact électrique mobile de l'interrupteur 10 sur lequel agit le levier d'actionnement 16. Les extrémités libres 28 des lames 26 sont prévues pour coopérer chacune respectivement avec l'une de deux pistes de contact fixes 32 appartenant à une platine-support en matériau isolant 34 qui est montée fixe à l'intérieur du boîtier 12 de l'interrupteur 10. Chaque piste de contact fixe 32 est constituée par la face supérieure plane d'un insert métallique en matériau conducteur 36 qui est noyé, lors du moulage, dans le matériau isolant constitutif du corps de la platine-support 34. Comme on peut le voir notamment aux figures 2 à 4, chaque insert 36 est réalisé par découpage et pliage dans une tôle ou feuille de matériau conducteur et il se présente essentiellement sous la forme d'une lame 38 d'épaisseur constante dont la partie active est délimitée latéralement par deux bords parallèles 40 qui s'étendent longitudinalement, c'est-à-dire parallèles à l'axe général du boîtier 12 selon lequel se déplace ie chariot 22, et transversalement à son extrémité avant par un bord transversal 42. Dans la bande de découpe représentée figure 4, une entretoise 64 relie les extrémités des inserts 36 pour éviter leur déformation pendant la manipulation de la bande. La partie arrière 44 de chaque insert 36 est réalisée sous la forme d'une cosse permettant le sertissage d'un fil conducteur 48 à l'extrémité arrière de l'insert 36. La cosse de sertissage comporte deux pattes avant de sertissage 46 qui sont prévues pour être rabattues et serties (voir figure 4) sur les fils conducteurs 47 appartenant aux fils électriques 48 et deux pattes arrière de sertissage 50 qui sont prévues pour être rabattues et serties autour de l'isolant 52 du fil électrique 48. Dans le mode de réalisation illustré aux figures 1 à 5, chaque insert 36 comporte deux pattes 54 pour son ancrage dans le matériau de moulage constitutif du corps de la platine-support 34. Dans le premier mode de réalisation illustré aux figures 1 à 4, chaque patte d'ancrage 54 est réalisée venue de matière par découpage et pliage avec l'insert 36 et elle s'étend verticalement sensiblement dans le plan du bord longitudinal associé 40, chaque patte 54 présentant, comme on peut le voir notamment sur la figure 3, un profil en forme de V renversé de manière à constituer une ancre. Comme on peut le voir sur la figure 5, les inserts 36 sont avantageusement réalisés en bande par des opérations successives de découpage et de pliage puis ils sont sectionnés lors du sertissage au niveau de leurs bords transversaux avant 42 et à l'arrière des cosses 44 pour constituer des inserts indépendants 36. Lors des différentes opérations de découpage, on réalise dans chaque insert 36 une paire de trous 56 servant à positionner chaque insert 36 dans le moule (non représenté) pour le surmoulage du corps de la platine-support 34, la paire de trous 56 constituant aussi des moyens de détrompage pour le positionnement correct de chaque insert 36 dans le moule. Après avoir découpé les inserts métalliques 36 à partir de la bande illustrée à la figure 5, on commence par réaliser, pour chaque insert, I'opération de sertissage du fil électrique conducteur associé 48, opération à l'issue de laquelle des fils conducteurs 47 sont reliés électriquement à l'insert 36, et l'isolant 52 de chaque fil électrique 48 est bloqué axialement par rapport à l'insert associé 36 par les pattes de sertissage 50. Une paire d'inserts 36, avec leurs fils conducteurs 48 dont les extrémités libres (non représentées) peuvent être par exemple reliées à un connecteur électrique, est ensuite mise en place dans le moule et positionnée dans ce dernier grâce aux trous 56. La phase suivante du procédé de réalisation de la platinesupport avec ses deux inserts 36 noyés, consiste à surmouler le matériau isolant tant autour des inserts 36 en laissant demeurer affleurantes les faces supérieures de ce dernier, c'est-à-dire les pistes de contact fixe 32, qu'autour des cosses 44 comme on peut le voir notamment aux figures 1 et 2, la partie arrière de la platinesupport comportant un pavé massif 60 surmoulé autour des cosses 44 et de l'extrémité de chaque fil conducteur 48 avec son isolant 52. Grâce aux pattes d'ancrage 54, chaque insert 36 est parfaitement maintenu dans le matériau isolant 34, quels que soient les efforts appliqués aux fils conducteurs 48, et on ne constate aucun phénomène d'arrachement éventuel des inserts 36 hors du matériau constitutif de la platine-support 34. Par ailleurs, du fait de la présence des pattes 50 serties autour de l'isolant 52, ce dernier ne peut s'échapper accidentellement lors de l'opération de surmoulage de la partie arrière massive 60 de la platine-support 34. Du fait de la réalisation des inserts 36 sous la forme de composants séparés avant l'opération de surmoulage, il n'est pas nécessaire de procéder à aucune opération supplémentaire, après surmoulage, visant à séparer électriquement les inserts 36, comme dans le cas de l'état de la technique. On décrira maintenant les variantes de réalisation des inserts 36 illustrées aux figures 6 et 7 sur lesquelles des composants identiques ou similaires à ceux décrits et représentés précédemment sont désignés par les mêmes chiffres de référence Comme on peut le voir sur ces figures, les bords longitudinaux 40 de chaque lame 38 sont repliés verticalement vers le bas pour conférer une plus grande rigidité à chaque insert 36. Plusieurs découpes effectuées dans ces bords repliés 40 permettent de réaliser simultanément plusieurs pattes d'ancrage 54. Dans la variante de réalisation illustrée à la figure 6, la longueur de chaque insert 36 est sensiblement identique à celle des inserts 36 décrits et représentés en référence aux figures 1 à 5, c'est à-dire qu'il s'agit d'inserts pour un interrupteur du type normalement ouvert, c'est-à-dire du type dans lequel, au repos et comme cela est illustré sur la figure 1, les extrémités libres 28 des lames 26 associées au chariot 22 ne sont pas en contact avec les pistes 32 mais sont situées longitudinalement en retrait par rapport à ces dernières, le contact électrique entre les deux inserts 36 n'étant pas établi. On a représenté à la figure 7 une variante de réalisation de l'insert 36 illustré à la figure 6 pour un interrupteur du type normalement fermé, c'est-à-dire du type dans lequel, au repos, les extrémités libres 28 des contacts 26 associés au chariot 22 coopèrent avec les pistes 32 pour établir un contact électrique entre ces dernières. A cet effet, chaque insert 36 présente une longueur plus importante et une découpe centrale 62 est prévue dans la lame 38 de manière que, en position active de l'interrupteur 10, les extrémités libres 28 des lames 26 associées au curseur 22 soient en regard de la découpe 62, c'est-à-dire au contact du matériau isolant constitutif de la platine-support 34 qui est en affleurement avec les pistes 32, dans la zone de la découpe 62. Avantageusement, la découpe 62 peut être réalisée avec le même outil que celui qui permet de tronçonner des inserts courts du type de celui décrit à la figure 6, à partir d'inserts de plus grande longueur réalisés en bandes. REVENDICATIONS 1. Interrupteur électrique (10) pour la détection de l'introduction d'une clef dans un antivol de véhicule automobile, du type comportant un chariot de contact (22) qui est monté coulissant longitudinalement à l'intérieur d'un boîtier (12) de l'interrupteur (10) et qui porte deux lames élastiques (26) de contact électrique reliées entre elles et qui sont susceptibles de coopérer avec deux pistes (32) de contact fixes et parallèles qui s'étendent longitudinalement à l'intérieur du boîtier (12) et dont chacune comporte une extrémité arrière (44) de raccordement à un fil électrique (48) qui se prolonge à l'extérieur du boîtier, et du type dans lequel chaque piste de contact (32) est constituée par un insert (36) en forme de plaque qui est noyé dans un support (34) moulé en matériau isolant comportant une face supérieure plane dans laquelle affleurent les faces supérieures de contact (32) des deux inserts (36), caractérisé en ce que chaque fil électrique (48) est serti à l'extrémité arrière (44) de la piste associée (32, 36), préalablement à l'opération de moulage du support (34) au cours de laquelle la partie arrière (44) de chaque piste comportant le sertissage du fil conducteur (48) est noyée dans le matériau isolant de moulage (60). 2. Interrupteur électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque insert (36) avec son fil serti (48) est réalisé sous la forme d'un élément indépendant, et en ce que les deux inserts indépendants sont mis en place dans le moule du support (34, 60) en vue de l'opération de moulage de ce dernier. 3. Interrupteur électrique selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque insert (36) comporte, à sa partie avant, au moins une patte (54) qui s'étend verticalement vers le bas pour ancrer l'insert (36) dans le matériau isolant du support (34). 4. Interrupteur électrique selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie avant de chaque insert (36) est délimitée latéralement par deux bords longitudinaux parallèles (40) et en ce que chaque patte d'ancrage (54) s'étend verticalement depuis un de ces bords (40). 5. Interrupteur électrique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque insert (36) est réalisé par découpage, et pliage, d'une feuille de matériau conducteur. 6. Interrupteur électrique selon la revendication 5 prise en combinaison avec la revendication 4, caractérisé en ce que la patte d'ancrage (54) présente un profil sensiblement en forme de V renversé. 7. Interrupteur électrique selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'extrémité arrière (44) comporte deux pattes avant (46) destinées au sertissage des fils conducteurs (47) du conducteur (48) et deux pattes arrière (50) destinées au sertissage de l'isolant (52) dudit conducteur (48).