Brevet FR2750933A1 — publié le 19980116

A 1 2750933 Dossier de siège de véhicule automobile L'invention se rapporte à un dossier de siège de véhicule automobile comprenant un châssis et un revête- ment en matière formant réseau ou tissu bien perméable à l'air, maintenu tendu à l'extérieur et fixé au châs- sis par des agrafes qui le traversent. Un dossier de ce genre, déjà connu (EU 0 342 790 Ai), comprend un châssis qui est formé par un tube rond courbé. Un revêtement y est tendu, son bord extérieur étant maintenu à distance du châssis tubulaire auquel il est fixé par des agrafes. Une telle construction présente l'inconvénient de ne pouvoir, en aucun cas, remplir les exigences qui sont posées aux dossiers sur le plan de la stabilité. La construction du dossier connu est allégée au détri- ment de la résistance et de la sécurité. Sur la base de cet état de la technique, le but de l'invention est de concevoir un dossier du genre pré- sumé connu de sorte à obtenir une construction allégée, jointe à une stabilité élevée et à une bonne climatisa- tion, le tout à un coût avantageux. La solution réside en ce qu'un cadre métallique périphérique, au moins partiellement continu, est dis- posé dans la zone marginale du revêtement tendu, est relié fixement à celui-ci, des agrafes saisissant le cadre métallique et que le châssis est conçu en forme de préformé en tôle et relié fixement à la zone margi- 2 2750933 nale d'une coque de dossier consistant en un préformé en tôle. Le châssis, conçu en forme de préformé de tôle, présente un étrier sensiblement en U, dont l'extrémité ouverte est dirigée vers le bas. Il peut être conçu en deux pièces, un vide pouvant être prévu, en haut, au centre, entre ces deux pièces. Le châssis conçu sous forme de préformé en tôle et la coque de dossier sont soudés ensemble par points. Cette coque de dossier peut être conçue en forme de préformé en tôle emboutie. Le châssis resp. ses éléments est/sont formé/s par des préformés en tôle emboutie. Le châssis forme avec la coque de dossier un pro- filé creux. Les pièces de rembourrage peuvent être fixées sur le revêtement tendu, à l'aide d'éléments de raccorde- ment, et leur disposition peut se faire à volonté. Les éléments de raccordement consistent en clips qui sont prévus sur les éléments de rembourrage et dont les extrémités libres traversent la matière en forme de treillage du revêtement tendu, le diamètre des extrémi- tés libres mesuré transversalement par rapport au sens d'insertion des clips étant supérieur à l'intervalle régulier qui sépare les fils de revêtement tendu les uns des autres. Le revêtement tendu resp. le fils formant celui-ci est/sont préétiré/s. Le dossier selon l'invention présente l'avantage de combler toutes exigences posées à la résistance et à la stabilité tout en pouvant être fabriqué à un coût avantageux. De plus, ce dossier permet un montage sim- ple. Il est également possible de prévoir divers élé- ments tendus, par exemple: de couleurs ou de natures différentes, pouvant être combinés facilement avec les pièces portantes du dossier. Il est également possible de remplacer, facilement, les revêtements tendus sans devoir procéder à des démontages difficiles et dispen- dieux. Ci-après, une forme d'exécution préférentielle de l'invention est décrite en détails, en regard des sché- mas annexés: La figure 1 est une vue en perspective d'un dossier à l'état assemblé; la figure 2 est une vue en perspective explosée du dossier selon fig. 1; la figure 3 est un agrandissement de la partie III de la figure 1; la figure 4 est une coupe partielle d'une partie de la coque du dossier et d'un châssis; la figure 5 est une coupe longitudinale, verticale d'un élément de rembourrage avec éléments de fixation et les zones partielles, cor- respondantes du revêtement tendu; Une coque de dossier 1 est fabriquée en tôle d'emboutissage. Cette tôle est pourvue d'un grand nom- bre de moulures et de saillies qui confère à la coque du dossier une stabilité élevée. Les deux parties d'un châssis 2 sont insérées dans la coque de dossier 1, ces deux pièces de châssis étant séparées, en haut, au centre, par un vide 2b. Le châs- sis 2 et la coque de dossier 1 sont soudés ensemble par points. Des agrafes 2a sont formées à partir du châssis 2. Un cadre métallique 6, bien visible sur la figure 2, est pourvu d'un revêtement tendu, bien perméable à l'air. Un tissu en fils, disposés de sorte à laisser entre eux de grands intervalles pouvant aller de 5 à 10 mm, s'est révélé comme étant particulièrement appro- prié. Il est possible de remplacer les structures tis- sus par des treillages. Ce qui importe, c'est que le revêtement tendu conserve son excellente perméabilité à l'air. A l'état monté, les agrafes 2a saisissent le revê- tement tendu 3, à travers celui-ci, et sont ainsi pliées vers l'extérieur de sorte à fixer fermement le cadre métallique 6 et le revêtement tendu 3 en position de montage. Des rembourrages de diverses formes, couleurs et dispositions peuvent être fixés sur le revêtement tendu. Dans l'exemple d'exécution représenté, l'élément de rembourrage 4 est un appui à lordose, donc corres- pondant à la courbure normale de la colonne vertébrale. L'élément de rembourrage possède des clips 5 intégrés, mis en apparence par la figure 5. Les clips 5 traver- sent le réseau du revêtement tendu 3 et sont pourvus, à * 2750933 leurs extrémités, de gradins dont le diamètre est supé- rieur à l'intervalle tendu 3. De cette manière, l'élément de rembourrage 4 peut être clipsé sur le revêtement dans n'importe quel genre de disposition. Revendications: 1. Dossier de siège de véhicule automobile comprenant un châssis (2) et un revêtement (3) en matière formant réseau ou tissu bien perméable à l'air, maintenu tendu à l'extérieur et fixé au chassis (2) par des agrafes (2a) qui le traverse, caractérisé en ce qu'un cadre métallique (6) périphérique, au moins partiellement continu, est disposé dans la zone marginale du revêtement tendu (3) est relié fixement à celui-ci, des agrafes (2a) saisissant le cadre métallique (6), que le châssis (2) est conçu en forme de préformé en tôle et relié fixement à la zone marginale d'une coque de dossier (1) consistant en un préformé en tôle. 2. Dossier selon la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis (2), conçu en forme de préformé de tôle, présente un étrier sensiblement en U, dont l'extrémité ouverte est dirigée vers le bas. 3. Dossier selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le châssis (2) est conçu en deux pièces. 4. Dossier selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'un vide (2b) est prévu, en haut, au cen- tre, entre les deux pièces du châssis (2). ? 5. Dossier selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le châssis (2) conçu sous forme de préformé en tôle et la coque de dossier (1) sont soudés ensemble par points. 6. Dossier selon l'une des revendications 1 à , caractérisé en ce que la coque de dossier (1) est conçue en forme de préformé en tôle emboutie. 7. Dossier selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le châssis (2) resp. ses éléments est/sont formé/s par des préformés en tôle embou- tie. 8. Dossier selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le châssis (2) forme avec la coque de dossier (1) un profilé creux. 9. Dossier selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que des pièces de rembourrage (4) peuvent être fixés sur le revêtement tendu (3), à l'aide d'éléments de raccordement, et que leur disposi- tion peut se faire à volonté. 10. Dossier selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les éléments de raccordement consistent en clips (5) qui sont prévus sur les éléments de rembourrage (4) et dont les extrémités libres traversent la matière en forme de treillage du revêtement tendu (3), le diamètre des extrémités libres (5a) mesuré transversalement par rapport au sens d'insertion des clips (5) étant supérieur à l'intervalle régulier qui séparent les fils du revêtement tendu (3) les uns des autres. 11. Dossier selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le revêtement tendu (3) resp. les fils formant celui-ci est/sont préétiré/s.