Brevet FR2759037A1 — publié le 19980807

Tableau de bord à bouton poussoir L'invention concerne un tableau de bord, notamment de véhicule automobile, comprenant des moyens indicateurs d'aide à la conduite (vitesse, compte tours, niveau d'essence, etc.), et une carte de circuit imprimé supportant des composants électroniques et des pistes conductrices d'alimentation et de connexion de ces composants. o0 Plus particulièrement, l'invention concerne un tableau de bord dans lequel les pistes conductrices sont imprimées à l'arrière de la carte. Le tableau de bord peut également être équipé d'un bouton poussoir de remise à zéro, ou autre fonction, comprenant une tige de _s manoeuvre faisant saillie hors du tableau de bord, à l'avant d'une face avant, afin d'être accessible au conducteur du véhicule. Jusqu'à présent, comme bouton poussoir on considérait un composant monté à l'avant de la carte de circuit imprimé et relié électriquement aux pistes conductrices arrière de la carte de circuit imprimé, à travers celle-ci. Le montage d'un tel bouton poussoir sur la carte de circuit imprimé nécessite, entre la pose du composant à l'avant et son soudage à l'arrière, une opération supplémentaire de retournement de la carte de circuit imprimé. L'invention vise à éviter ce surcroît de main-d'oeuvre. A cet effet, l'invention concerne un tableau de bord, notamment pour véhicule automobile, comprenant une carte de circuit imprimé avec une face imprimée à l'arrière et un bouton poussoir, faisant saillie hors du tableau de bord à l'avant, comprenant une tige de manoeuvre et des moyens de contact agencés pour coopérer avec le circuit de la face arrière, caractérisé par le fait que la tige est montée à travers la carte de circuit imprimé et mobile en déplacement contre l'action de moyens de rappel afin d'interrompre le contact électrique des moyens de contact avec le circuit imprimé. Les moyens de rappel peuvent comprendre un cône élastique de s rappel solidaire, à un bord d'extrémité avant, de la tige, et en appui, à l'autre bord d'extrémité arrière, contre la carte de circuit imprimé. Dans une forme de réalisation intéressante, la tige de manoeuvre du bouton poussoir est solidaire à son extrémité arrière d'une pastille de contact, en contact avec le circuit imprimé sous l'action des moyens de rappel. Avantageusement, le cône de rappel est encliqueté dans au moins un orifice ménagé dans la carte. Dans ce cas, la carte de circuit imprimé peut avantageusement ménager un orifice élargi de passage de la pastille de contact, communiquant avec un orifice de réception de la tige, pour le montage du bouton poussoir. Dans une autre forme de réalisation de l'invention, la tige de manoeuvre est solidaire, à l'arrière, de pattes de contact escamotables en appui contre la face arrière de la carte de circuit imprimé et destinées à glisser sur ladite face arrière contre l'action des moyens de rappel. De préférence, le cône de rappel comprend des pattes de rappel en appui contre la face avant de la carte de circuit imprimé et pouvant glisser sur ladite face avant sous l'action de poussée du bouton poussoir. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante de deux formes de réalisation du bouton poussoir du tableau de bord de l'invention, en référence au dessin annexé sur lequel: - la figure 1 représente une vue en coupe longitudinale de la première forme de réalisation du bouton poussoir; - la figure 2 représente une vue de dessus de la carte de circuit imprimé de la figure 1 et - la figure 3 représente une vue en coupe longitudinale de la deuxième forme de réalisation du bouton poussoir. Le tableau de bord indicateur de véhicule automobile qui va maintenant être décrit comprend, derrière une face avant supportant des moyens indicateurs, une carte de circuit imprimé fixée à l'arrière de la face avant et supportant, sur sa face arrière, des lo composants électriques et électroniques et des pistes conductrices de connexion et d'alimentation de ces composants. Le tableau de bord comprend en outre un bouton poussoir, faisant saillie hors du tableau de bord, à l'avant de la face avant, afin d'être accessible au conducteur du véhicule, et destiné ici à remettre à zéro les informations des moyens indicateurs. Le bouton poussoir de la figure 1 comprend une tige de manoeuvre 2, montée, ici à travers un réhaut d'habillage 1 et à travers la carte de circuit imprimé 3, pour pouvoir être déplacée en translation perpendiculairement à la carte. La tige 2 supporte, à son extrémité arrière faisant saillie hors de la carte 3, une pastille de contact 4, constituée ici en élastomère conducteur. La section transversale de la pastille de contact est plus importante que celle de l'orifice 5 de réception de la tige 2 dans la carte de circuit imprimé 3. La tige 2 est solidaire d'une jupe élastique de rappel 6, s'étendant entre la tige et le réhaut 1, et présentant une forme de cône s'élargissant de l'avant vers l'arrière depuis le corps de la tige vers la pastille de contact. Le bord libre du cône de rappel présente deux bossages 8, 8', ici diamétralement opposés, encliquetés dans deux orifices 9, 9' ménagés dans la carte de circuit imprimé 3, situés de part et d'autre de l'orifice 5 de réception de la tige 2 du bouton poussoir et alignés avec celui-ci. Pour le montage du bouton poussoir sur la carte de circuit imprimé, l'orifice 5 de réception de la tige 2 ménagé dans la carte 3 communique avec un orifice 10 de passage de la pastille de contact 4, de section légèrement plus importante que celle de la pastille 4, et centré le long d'un axe de symétrie des deux orifices d'encliquetage 9,9'. En outre, le réhaut présente ici une cheminée 11 de maintien de la tige 2 du bouton poussoir hors de laquelle fait saillie la tige. En position de repos, la pastille de contact est positionnée contre la io face arrière imprimée de la carte sous l'action du cône de rappel 6, et en contact électrique avec deux pistes conductrices, de façon à les relier l'une à l'autre. Sous une action de poussée de l'avant vers l'arrière, la tige 2 se is déplace vers l'arrière contre l'action de rappel du cône de rappel 6 et la pastille de contact 4 s'écarte de la face arrière en interrompant le contact avec les pistes conductrices. L'interruption du contact électrique commande par exemple la remise à zéro d'un indicateur. Le bouton poussoir joue ainsi le rôle d'un interrupteur fermé en position de repos et destiné à s'ouvrir sous la poussée de sa tige de manoeuvre. L'autre forme de réalisation du bouton poussoir, représentée sur la figure 3, ne diffère de la forme de réalisation de la figure 1 que par ce qui va maintenant être décrit. Le corps de la tige 12 est solidaire ici de deux pattes élastiques de rappel 13, 13' disposées entre la carte imprimée 14 et le réhaut 15, dans un logement arrière 16 ménagé dans le réhaut 15. Chaque patte de rappel 13, 13' est solidaire à l'une de ses extrémités d'un manchon 19, enfilé à force sur l'extrémité de la tige 12, et qu'il prolonge, et en appui, à son autre extrémité, écartée de la tige 12, sur la face avant de la carte imprimée 14. La partie arrière de la tige 12, avec le manchon 19, font saillie à l'arrière de la carte de circuit imprimé 14, et deux pattes de contact électrique 17, 17' sont solidaires à l'une de leurs extrémités de l'extrémnité arrière du manchon 19 et en appui à leur autre extrémité contre la face arrière imprimée de la carte 14, les pattes étant maintenues écartées obliquement par rapport à l'axe de la tige 12, s sous l'action des pattes de rappel 13, 13'. En outre, la tige est entourée d'une rondelle de blocage 18, adjacente à l'extrémité antérieure du manchon 19, rondelle qui est reçue dans un logement arrière du réhaut 15 et destinée à bloquer la tige 12 en zo translation vers l'avant. Pour le montage du bouton poussoir sur la carte, on glisse la tige 12 avec les pattes 17, 17' escamotées, repliées contre le manchon 19, à travers un orifice 20 ménagé dans la carte jusqu'à ce que les pattes 1s 17, 17' se déploient et viennent prendre appui contre la face arrière de la carte 14. En position de repos de la tige du bouton poussoir, les deux pattes de contact 17, 17' sont en contact électrique avec deux pistes conductrices de la face arrière imprimée de la carte 14. Sous la poussée de la tige du bouton poussoir, la tige 12 se déplace vers l'arrière contre l'action de rappel des pattes de rappel 13, 13' qui glissent sur la face avant de la carte imprimée en s'écartant de la tige 12. Les pattes de contact 17, 17' glissent également mais en se rapprochant de la tige 12, et en interrompant ainsi le contact électrique avec les pistes conductrices. ---------- REVENDICATIONS 1.- Tableau de bord, notamment pour véhicule automobile, comprenant une carte de circuit imprimé (3; 14) avec une face s imprimée à l'arrière et un bouton poussoir, faisant saillie hors du tableau de bord à l'avant, comprenant une tige de manoeuvre (2; 12) et des moyens de contact (4; 17, 17') agencés pour coopérer avec le circuit de la face arrière, caractérisé par le fait que la tige (2; 12) est montée à travers la carte de circuit imprimé (3; 14) et mobile en déplacement contre l'action de moyens de rappel afin d'interrompre le contact électrique des moyens de contact avec le circuit imprimé. 2.- Tableau de bord selon la revendication 1, dans lequel les moyens de rappel comprennent un cône élastique de rappel (6; 13, 13') solidaire, à un bord d'extrémité avant, de la tige (2; 12) et en appui, à l'autre bord d'extrémité arrière, contre la carte de circuit imprimé (3). 3.- Tableau de bord selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel la tige de manoeuvre (2) du bouton poussoir est solidaire à son extrémité arrière d'une pastille de contact (4), en contact avec le circuit imprimé sous l'action des moyens de rappel. 4.- Tableau de bord selon la revendication 3, dans lequel le cône de rappel (6) est encliqueté dans au moins un orifice (8) ménagé dans la carte (3). 5.- Tableau de bord selon l'une des revendications 3 et 4, dans lequel la carte (3) comporte un orifice (10) de passage de la pastille de contact communiquant avec un orifice (5) de réception de la tige (2), pour le montage du bouton poussoir. 6.- Tableau de bord selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel la tige de manoeuvre (12) est solidaire, à l'arrière, de pattes de contact (17, 17') en appui contre la face arrière de la carte de circuit imprimé (14), et destinées à glisser sur ladite face arrière contre l'action de rappel des moyens de rappel. 7.- Tableau de bord selon la revendication 6, dans lequel les moyens de rappel comprennent des pattes de rappel (13, 13') en appui contre la face avant de la carte de circuit imprimé (11) et pouvant glisser sur ladite face avant sous l'action de poussée du bouton poussoir. 8.- Tableau de bord selon la revendication 7, dans lequel les pattes de contact élastiques (17, 17') sont escamotables et ces pattes de contact et les pattes de rappel (13, 13') sont solidaires d'un manchon o (19) enfilé sur la tige de manoeuvre (12).