Brevet FR2756545A1 — publié le 19980605

DISPOSITIF POUR LE STOCKAGE ET LE TRANSPORT DE PIECES DE TOLERIE La présente invention se rapporte à un dispositif permettant l'immobilisation et le stockage de pièces de tôlerie, telles que des tôles embouties, en vue de leur manutention au cours de la fabrication. Afin de préserver ces pièces de tout risque de détérioration par heurts réciproques, une telle manutention nécessite l'emploi de dispositifs spécifiques comportant des moyens d'immobilisation efficaces mais non préjudiciables à la géométrie ou à l'aspect des pièces. Classiquement, de tels dispositifs sont constitués d'une base sensiblement rectangulaire faisant plancher et de trois éléments de structure verticaux formant des ridelles destinées à protéger contre les chocs, les pièces de tôlerie reposant sur la base par leur tranche. n est connu, pour éviter les heurts réciproques des tôles présentes dans le dispositif de poser des crémaillères sur la base ou sur les éléments de structure verticaux du dispositif les dents des crémaillères venant alors s'interposer entre chaque tôle pour les maintenir à intervalle régulier, le blocage final des pièces de tôlerie étant généralement réalisé à l'aide d'organes de blocage amovibles ou escamotables, autorisant la mise en place et le retrait de pièces. Toutefois, de tels dispositifs présentent l'inconvénient d'être limités en capacité de chargement et d'être coûteux à la fabrication comme à l'entretien. En effet, les dents de telles crémaillères doivent être suffisamment épaisses pour empêcher les heurts réciproques des tôles, ce qui limite le nombre de pièces pouvant être stockées dans un même dispositif ce dernier ayant le plus souvent des dimensions normalisées pour pouvoir être gerbable. Par ailleurs, les tôles embouties étant généralement très coupantes, il n'est pas rare d'endommager une dent de crémaillère, en matière plastique ou en caoutchouc, lors d'un chargement ou d'un déchargement. Le remplacement de ces dents, qui sont souvent solidaires les unes des autres par bloc, revient fort cher et nécessite l'immobilisation du dispositif. Ce remplacement est néanmoins nécessaire pour ne pas risquer d'endommager les tôles lors de leur transport. Le but de la présente invention est donc de proposer un dispositif pour le stockage et le transport de pièces de tôlerie comportant des moyens de calage permettant l'immobilisation sûre et rapide des pièces présentes dans le dispositif et qui soit simple et économique à réaliser. L'invention a pour objet un dispositif pour le stockage et le transport de pièces de tôlerie, notamment de tôles embouties, destiné à recevoir une pluralité de ces pièces, comprenant une base faisant plancher sur laquelle reposent les pièces par leur tranche, parallèlement les unes aux autres, des moyens d'appui pour la première pièce et des éléments de structure reliés à la base. Selon l'invention, le dispositif pour le stockage et le transport de pièces de tôlerie est caractérisé en ce qu'au moins un des éléments de structure comporte des moyens de calage pneumatique pilotés destinés à venir enserrer les bords latéraux des pièces de tôlerie présentes dans le dispositif permettant ainsi leur immobilisation sélective. Selon une autre caractéristique de l'invention, la base est sensiblement rectangulaire, les éléments de structure étant composés d'un élément de structure arrière interposé entre deux éléments de structure latéraux, l'élément de structure arrière portant les moyens d'appui de la première pièce et les éléments de structure latéraux comportant les moyens de calage pneumatique pilotés. Selon une autre caractéristique du dispositif objet de l'invention, les moyens de calage pneumatique pilotés sont constitués par au moins un tuyau gonflable relié à un circuit pneumatique, ce dernier comportant au moins une vanne pilotée et une soupape de sécurité tarée à une valeur adaptée. Selon une autre caractéristique du dispositif objet de l'invention, chaque élément de structure latéral comporte un tuyau gonflable s'étendant parallèlement à la base du dispositif; sur sensiblement toute la longueur des éléments de structure latéraux, les tuyaux gonflables étant reliés au même circuit pneumatique. Selon encore une autre caractéristique du dispositif objet de l'invention, le tuyau gonflable est de type tuyau incendie. Selon une autre caractéristique du dispositif objet de l'invention, des moyens de guidage maintiennent le tuyau gonflable en position lorsque celui-ci est dégonflé. Selon une autre caractéristique du dispositif objet de l'invention, les extrémités supérieures des élément de structure latéraux disposés à l'opposé de l'élément de structure arrière sont reliés entre eux par un moyen de retenu amovible, tel qu'une barre ou une sangle. Selon une autre caractéristique du dispositif objet de l'invention, la base du dispositif supporte deux tubes rigides, recouverts de caoutchouc, s 'étendant parallèlement aux éléments de structure latéraux, les tubes rigides comportant des plots disposés verticalement à intervalle régulier afin de délimiter l'emplacement et le nombre de pièces de tôlerie pouvant être rangées l'une contre l'autre. On comprendra mieux les buts, aspects et avantages de la présente invention, d'après la description donnée ci-après d'un mode de réalisation de l'invention, présenté à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue d'ensemble, en perspective, d'un dispositif selon l'invention chargé de quelques tôles de porte; - la figure 2 est une vue de côté du dispositif représenté à la figure 1, chargé avec quelques tôles de porte supplémentaires. Pour faciliter la lecture des dessins, les mêmes pièces portent les mêmes références d'une figure à l'autre. Par ailleurs, seuls les éléments nécessaires à la compréhension de l'invention ont été figurés. Les figures 1 et 2 présentent un mode particulier de réalisation d'un dispositif pour le stockage et le transport de tôles de porte 3 provenant de l'emboutissage. Pour la clarté des figures, seules quelques portes ont été représentées mises en place dans le dispositif. Le dispositif comprend une base 1 sensiblement rectangulaire formant un plancher et quatre montants verticaux 10 soudés aux quatre coins de la base 1. Une barre horizontale relie deux des quatre montants verticaux 10, disposés d'un même côté de la base 1, pour former un élément de structure latéral 5, les deux autres montants verticaux 10 étant également reliés par une barre horizontale pour former un élément de structure latéral 6. Les deux éléments de structure latéraux 5 et 6 ainsi formés sont reliés entre eux par une barre horizontale 11 longeant un des côtés de la base 1. Cette barre horizontale 1 1 forme, avec les deux montants verticaux 10 communs aux éléments latéraux 5 et 6, un élément de structure arrière 4 qui participe à la rigidité du dispositif de stockage et constitue en même temps un moyen d'appui sur lequel peut venir reposer la première tôle de porte 3 déposée dans le dispositif. Chaque élément de structure latéral 5 et 6 supporte un tuyau gonflable 7 réalisé à l'aide d'un tuyau de type tuyau incendie et disposé horizontalement à une hauteur adaptée pour venir à proximité immédiate du bord des tôles de porte 3. La distance séparant les tuyaux gonflables 7 est adaptée de façon à ce que ces derniers viennent enserrer les tôles de porte 3 uniquement lorsqu'ils sont mis sous pression. Par ailleurs, les tuyaux gonflables 7 comportent en leur centre un tube métallique de faible diamètre, non représenté sur les figures, permettant le guidage et le maintien en hauteur des tuyaux gonflables 7 lorsque ceux-ci sont dégonflés. Les extrémités des tuyaux gonflables 7 disposées au niveau de l'élément de structure arrière 4 sont reliées entre elles par un tuyau rigide 9, disposé horizontalement, reliant pneumatiquement les deux tuyaux gonflables 7 et formant ainsi un même circuit pneumatique. Ce circuit pneumatique comporte, aux extrémités des tuyaux gonflables 7 disposées du côté opposé à l'élément de structure arrière 4, une vanne manuelle 12 reliée au tuyau gonflable 7 porté par l'élément de structure 5 et une soupape de sécurité 14 reliée au tuyau gonflable 7 porté par l'élément de structure 6. Cette soupape de sécurité 14 est tarée à une valeur adaptée de façon à limiter la pression maximum admissible dans le circuit pneumatique. La vanne manuelle 12 est reliée à une tuyauterie comportant un raccord 13 permettant la mise à l'air libre du circuit pneumatique ou son branchement à un circuit sous pression. La base 1 du dispositif supporte par ailleurs deux tubes 17 s'étendant parallèlement aux éléments de structure latéraux 5 et 6, destinés à recevoir les tranches des tôles de porte 3 entreposées dans le dispositif. Ces tubes 17 sont recouverts de caoutchouc afin d'éviter le glissement des tôles de porte 3 et d'amortir les chocs. Cette base 1 comporte également, sur chacun de ses côtés, des lumières 8 permettant la saisie du dispositif de stockage par un transporteur à fourches, facilitant ainsi le transport et l'empilage des dispositifs de stockage. Le chargement d'un tel dispositif; facilité par l'absence d'élément de structure sur un côté de la base 1, va maintenant être décrit. Le circuit pneumatique est dans un premier temps mis à la pression atmosphérique par l'ouverture de la vanne manuelle 12 et la mise à l'air libre du raccord 13 de façon à dégonfler les tuyaux gonflables 7. La première tôle de porte 3 est amenée dans le dispositif, parallèlement à l'élément de structure arrière 4, les tuyaux gonflables 7 dégonflés laissant alors un espace suffisant pour le passage sans effort de la tôle de porte 3, puis posée par sa tranche sur les deux tubes 17 de manière à ce que son sommet vienne en appui contre la barre horizontale 11, la tôle de porte 3 étant alors légèrement inclinée de façon à reposer de manière stable. La tranche de la tôle de porte 3 suivante est alors amenée en appui contre la première tôle de porte 3 et sensiblement parallèlement à cette dernière. La mise en place des autres tôles de porte 3 se fait alors de manière similaire, les tôles de porte 3 reposant alors les unes contre les autres. Suivant la forme des tôles de porte 3, l'inclinaison de ces dernières mises bord à bord peut varier au fùr et à mesure de l'empilage nécessitant ainsi régulièrement, à partir d'un certain nombre de tôles de porte 3 entreposées, le positionnement d'une tranche de la tôle de porte 3 avec un espacement suffisant par rapport à la précédente pour avoir un empilage stable des tôles de porte 3. Pour ce faire, des plots 15, représentés uniquement sur la figure 2, peuvent être disposés verticalement sur les tubes 17, à des distances appropriées, de façon à délimiter le nombre de tôles de porte 3 pouvant être entreposées bords à bords entre deux plots 15 et imposer un écartement minimum entre les tôles disposées de part et d'autre d'un plot 15. Une fois le dispositif rempli, c'est à dire lorsque les tranches des dernières tôles de porte 3 parviennent à proximité du bout des tubes 17, le raccord 13 est branché sur un circuit d'air sous pression, mettant ainsi sous pression l'ensemble des tuyaux gonflables 7. Cet air sous pression peut être fourni directement par un compresseur ou bien être prélevé sur le circuit d'air disponible en usine pour le fonctionnement de nombreux appareils pneumatiques. Pour éviter tout risque de surpression dans le circuit pneumatique du dispositif, la soupape de sécurité 14 est tarée à 6 bars, empêchant ainsi tout risque de dommage aux tôles de porte 3 entreposées. Les tuyaux gonflables 7 sous pression viennent alors enserrer de manière homogène les bords des tôles de porte 3, immobilisant ainsi ces dernières indépendamment les unes des autres, remplacement des tuyaux gonflables 7 et la pression étant adaptés de façon à enserrer suffisamment sans déformer de façon irréversible les tôles de porte 3. Les efforts sur les éléments de structures latéraux 5 et 6 étant alors importants, il est possible, si nécessaire, de relier les deux montants verticaux 10 disposés du côté opposé à l'élément de structure arrière 4 à l'aide d'une sangle ou d'une barre amovible, non représentées sur les figures 1 et 2, pour empêcher la déformation et l'écartement des deux éléments de structures latéraux 5 et 6. La vanne manuelle 12 est alors fermée de façon à pouvoir libérer le raccord 13 du compresseur, ou du circuit d'air sous pression, tout en gardant sous pression les tuyaux gonflables 7. Le dispositif de stockage est alors prêt pour le transport, les tôles de porte 3 étant parfaitement immobilisées par les efforts de serrage créés par les tuyaux gonflables 7. Une fois le dispositif de stockage amené à destination, le déchargement des tôles de porte 3 s'effectue sans difficulté en ouvrant la vanne manuelle 12 de façon à ramener les tuyaux gonflables 7 à la pression atmosphérique, ces derniers n'exerçant alors plus d'effort sur les tôles de porte 3. Le dispositif ainsi décrit permet le chargement rapide et l'immobilisation d'un grand nombre de pièces. En effet, les tôles de porte 3 étant entreposées les unes contre les autres, cette disposition permet de stocker entre 15 et 30% de tôles supplémentaires par rapport à un dispositif classique possédant des crémaillères. Par ailleurs, la mise sous pression des tuyaux gonflables 7 permet une immobilisation efficace des tôles de porte 3 qui permet de se passer de tout moyen de protection entre ces dernières, sans risque de dommages durant le transport. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. Au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. REVENDICATIONS [1] Dispositif pour le stockage et le transport de pièces de tôlerie (3), notamment de tôles embouties, destiné à recevoir une pluralité de ces pièces de tôlerie (3), comprenant une base (1) faisant plancher sur laquelle reposent les pièces de tôlerie (3) par leur tranche, parallèlement les unes aux autres, des moyens d'appui (11) pour la première pièce de tôlerie (3) et des éléments de structure (4,5,6) reliés à la base (1), caractérisé en ce qu'au moins un desdits éléments de structure (4,5,6) comporte des moyens de calage pneumatique pilotés (7) destinés à venir enserrer les bords latéraux des pièces de tôlerie (3) présentes dans le dispositif; permettant ainsi leur immobilisation sélective. [2] Dispositif pour le stockage et le transport de pièces de tôlerie (3) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite base (1) est sensiblement rectangulaire, lesdits éléments de structure (4,5,6) étant composés d'un élément de structure arrière (4) interposé entre deux éléments de structure latéraux (5,6), ledit élément de structure arrière (4) portant lesdits moyens d'appui (11) de la première pièce de tôlerie (3) et lesdits éléments de structure latéraux (5,6) comportant lesdits moyens de calage pneumatique pilotés (7). [3] Dispositif pour le stockage et le transport de pièces de tôlerie (3) selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de calage pneumatique pilotés (7) sont constitués par au moins un tuyau gonflable (7) relié à un circuit pneumatique, ledit circuit pneumatique comportant au moins une vanne pilotée (12) et une soupape de sécurité (14) tarée à une valeur adaptée. [4] Dispositif pour le stockage et le transport de pièces de tôlerie (3) selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que chaque élément de structure latéral (5) et (6) comporte un tuyau gonflable (7) s'étendant parallèlement à la base (1) du dispositif; sur sensiblement toute la longueur desdits éléments de structure latéraux (5,6), lesdits tuyaux gonflables (7) étant reliés au même circuit pneumatique. [5] Dispositif pour le stockage et le transport de pièces de tôlerie (3) selon rune quelconque des revendications 3 à 4, caractérisé en ce que ledit tuyau gonflable (7) est de type tuyau incendie. [6] Dispositif pour le stockage et le transport de pièces de tôlerie (3) selon rune quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que des moyens de guidage maintiennent le tuyau gonflable (7) en position lorsque celui-ci est dégonflé. [7] Dispositif pour le stockage et le transport de pièces de tôlerie (3) selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que les extrémités supérieures des élément de structure latéraux (5,6) disposés à l'opposé de l'élément de structure arrière (4) sont reliés entre eux par un moyen de retenu amovible, tel qu'une barre ou une sangle. [8] Dispositif pour le stockage et le transport de pièces de tôlerie selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que la base (1) dudit dispositif supporte deux tubes rigides (17), recouverts de caoutchouc, s'étendant parallèlement aux éléments de structure latéraux (5,6), lesdits tubes rigides (17) comportant des plots (15) disposés verticalement à intervalle régulier afin de délimiter l'emplacement et le nombre de pièces de tôlerie (3) pouvant être rangées l'une contre l'autre.