Brevet FR2756713A1 — publié le 19980612

Appareil ménager comportant une carrosserie en forme d'armoire et un système de roulement à deux ensembles de roulettes L'invention concerne un appareil ménager comportant une car- rosserie en forme d'armoire avec un fond, des pieds et un système de roule- ment à deux ensembles de roulettes qui, pour déplacer l'appareil ménager lorsque celui-ci n'est pas en fonctionnement, peut être abaissé audessous du niveau de la surface d'appui des pieds, la partie postérieure du système de roulement comprenant deux roulettes mobiles qui sont guidées par leurs axes dans des glissières de coulisse et peuvent être déplacées dans la direction de roulement à l'aide de tiges de traction afin de les amener dans la position d'immobilisation et dans la position de roulement, les tiges de traction pouvant être déplacées aux fins exposées ci-dessus à l'aide de l'excentrique d'un levier accessible sur le devant de l'appareil. Un appareil ménager du type indiqué en introduction est connu par la demande de brevet DE 40 05 500 A1. Le système de roulement de cet appareil comporte dans sa partie antérieure également deux roulettes mobiles dans la direction de roulement dont les axes sont guidés dans des glissières de coulisse inclinées à des fins de déplacement dans la position d'immobilisation et dans la position de roulement. Ce mode de réalisation représente une dépense inutilement grande en paliers, axes guidés et rou- lettes. Par ailleurs, les axes guidés dans des glissières de coulisse, dans la partie antérieure du système de roulement, sont soumis à des forces de frottement importantes lorsqu'on les amène dans la position de roulement. forces qui rendent plus difficile pour l'utilisateur le levage de l'appareil à l'aide du levier d'actionnement. L'invention a pour objectif, tout en évitant une dépense impor- tante en composants, de proposer un appareil ménager du type indiqué en introduction, dans lequel le système de roulement peut être amené dans la position de roulement par l'utilisateur sans effort trop important. Conformément à l'invention cet objectif est atteint par le fait que la partie antérieure du système de roulement comporte une roulette unique qui est montée tournante autour d'un axe horizontal, parallèle au bord antérieur du fond de carrosserie, dans un bloc palier et par le fait que le bloc palier est guidé de manière rectiligne, verticalement, dans un man- chon qui est fixé rigidement au fond de carrosserie et glisse avec au moins un patin de coulisse aménagé sur la paroi extérieure sur une glissière de coulisse qui se déplace en même temps que le levier d'actionnement. Le patin de coulisse et la glissière de coulisse, contrairement à l'état de la technique, peuvent dans ce cas être réalisés en un couple de matériaux favorable sur le plan des frottements, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'appliquer un effort trop important pour amener le système de roulement dans la position de roulement de l'appareil. Simultanément, la réduction de la partie antérieure du système de roulement à une roulette unique s'accompagne d'une diminution considérable du nombre de composants nécessaires, car le manchon fixé rigidement dans lequel le levier d'action- nement est monté, doit être prévu dans tous les cas dans un dispositif d'actionnement. Le bloc palier fixe en rotation qui est guidé de manière rectiligne, verticalement, contient la roulette unique de la partie anté- rieure du système de roulement, dont l'axe horizontal, du fait du guidage sans possibilité de rotation du bloc palier, est toujours parallèle au bord antérieur du fond de carrosserie. Ainsi, lorsqu'on amène le système de roulement dans la position de roulement, la surface de roulement de la rou- lette ne frotte pas sur le sol et par conséquent n'oppose pas de résistance à l'actionnement par l'utilisateur. Etant donné que les roulettes de la partie postérieure du système de roulement, de manière connue en soi, peuvent être elles aussi amenée dans une position de roulement, au-dessous de la surface d'appui des pieds, les quatre pieds de l'appareil ménager sont décollés du sol et l'appareil ménager peut être déplacé sans fatigue à l'aide du système de roulement. Les appareils ménagers transmettant habituellement les forces de pesanteur au sol de manière uniformément répartie par leurs pieds, la roulette de la partie antérieure du système de roulement peut, dans un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, être dis- posée sensiblement au milieu de la largeur du fond de carrosserie. Ceci garantit dans une certaine mesure un déplacement sans risque de bascule- ment de l'appareil ménager. Lorsque conformément à un autre mode de réalisation avanta- geux de l'invention, le bloc palier comporte sur sa surface extérieure au moins une lame élastique pourvu d'une saillie qui s'étend dans la direction verticale de déplacement dudit bloc palier et qui, dans la position de mon- tage, vu depuis la face inférieure du fond de carrosserie, s'engage derrière un bord du manchon, la partie antérieure du système de roulement avec le levier d'actionnement peut être montée de manière particulièrement sim- ple. Ainsi, le bloc palier est tenu dans le manchon ce qui l'empêche de tom- ber lorsqu'on soulève l'avant de l'appareil ménager. Pour une fixation sûre de la partie antérieure du système de rou- lement, conformément à un perfectionnement de l'invention, le manchon comporte de manière particulièrement avantageuse, un épaulement exté- rieur par lequel il vient en appui par le bas sur le bord d'une ouverture de forme adaptée dans le fond de carrosserie et présente à une distance qui correspond à l'épaisseur du fond de carrosserie au moins un ergot qui, à des fins de montage du manchon, pénètre dans un évidement dans le bord de l'ouverture et est verrouillé dans une zone du bord ne comportant pas d'évidement par rotation du manchon jusqu'en butée à la manière d'une liaison à baïonnette. Ce perfectionnement de l'invention permet en outre un montage direct particulièrement simple du système de roulement. Un autre perfectionnement de l'invention dans lequel le man- chon comporte à la hauteur de la face inférieure du fond de carrosserie une languette pourvue d'un bouton faisant saillie sur la paroi extérieure, qui s'encliquète dans un trou correspondant dans le fond de carrosserie à des fins d'immobilisation. Toutes les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus peuvent être utilisés seules ou en combinaison et permettent un démontage et un montage de tous les éléments du système de roulement, sans qu'il soit nécessaire d'ouvrir l'appareil ménager. Il suffit simplement de coucher celui-ci sur un côté; tous les éléments du système de roulement et leurs moyens de montage sont alors présentés de manière ergonomique. L'invention est décrite ci-après de manière détaillée à l'aide d'une exemple de réalisation représenté sur les dessins. Ceux-ci montrent: figure 1, la face inférieure d'un fond de carrosserie avec le sys- tème de roulement monté, dans la position d'immobilisation, figure 2, le fond de carrosserie selon la figure avec le système de roulement dans la position de roulement et, figure 3, la partie antérieure du système de roulement en vue en perspective de dessus. La carrosserie 1 en forme d'armoire d'un lave-linge dont le reste n'est pas représenté ici est fermée dans sa partie inférieure par un fond de carrosserie 2, qui peut être réglé en hauteur, au niveau des quatre coins, par des pieds réglables 3 à vis, afin de compenser les irrégularités du sol, de telle sorte que la même force de pesanteur soit appliquée sur le sol au niveau de chaque pied et que l'appareil ménager soit d'aplomb. Notamment dans le cas d'appareils ménagers lourds tels que des lavelinge, le désir ou le besoin de déplacer momentanément l'appareil peut être satisfait de manière simple, grâce à un système de roulement monté sur la face inférieure du fond de carrosserie qui peut être abaissé pour déplacer l'appareil ménager. Le système de roulement selon l'inven- ) tion comporte dans sa partie postérieure 4, deux roulettes 5 qui, de manière connue, sont montées chacune dans un corps de palier 7 au moyen d'un axe 6. Les axes 6 sont guidés dans des glissières de coulisse 8 incli- nées de manière telle que des tiges de traction 9 fixées rigidement aux axes 6, qui exercent une traction sur les roulettes déplacent celles-ci vers l'avant dans les glissières de coulisse 8, depuis la position d'immobilisa- tion, en appui sur les pieds, dans laquelle les roulettes se trouvent au des- sus du niveau de la surface d'appui des pieds, jusque dans la position de roulement dans laquelle les roulettes se trouvent au-dessous du niveau de la surface d'appui des pieds 3 (figure 2). ) La partie antérieure 10 du système de roulement représentée en perspective sur la figure 3 est montrée à l'état entièrement monté, mais sans le fond 2 de la carrosserie. Celle-ci comporte un manchon 19 qui est monté par le dessous dans une ouverture de forme adaptée au contour du manchon 19 dans le fond 2 de la carrosserie. Les ergots 20 pénètrent dans des évidements correspondants du bord de l'ouverture et sont amenés par rotation du manchon dans la position de montage définitive, le long du bord de l'ouverture, dans une région du bord qui ne comporte pas d'évide- ment. Là le manchon 19 est positionné de manière définitive par une lan- guette 21 pourvue d'un bouton 22 faisant saillie sur la paroi extérieure du manchon, qui s'encliquète dans un trou correspondant non visible du fond 2 de la carrosserie. Pour assurer la fixation du manchon 19 dans la direc- tion verticale, le manchon comporte à une distance 23 des ergots 20, un épaulement externe 24 qui est vient en appui par le dessous sur le bord de l'ouverture dans le fond 2 de carrosserie. Le bloc palier 12 est guidé verticalement sans possibilité de rotation dans le manchon 9. Il est pour cela des nervures de guidage 25 qui coopèrent avec des rainures de guidage 26 adaptées dans le manchon 19. Pour que le bloc palier ne puisse pas sortir par le bas du manchon 19 à l'état non chargé, il est prévu des lames élastiques 27 qui s'étendent dans la direction de la mobilité verticale du bloc palier 12. Ces lames élastiques 27 s'accrochent par des saillies 28 derrière le bord 29 du manchon 19, vu depuis la face inférieure du fond de carrosserie. Des patins de coulisse 31 sont disposés sur la surface extérieure , patins de coulisse dont la surface de glissement 32 coopère avec une ) glissière de coulisse 33 de l'excentrique 14 solidaire du levier d'actionne- ment 13. Lorsqu'on déplace le levier d'actionnement 13 vers la gauche pour amener le système de roulement dans la position de roulement, l'excentrique 14 dont la face inférieure porte la glissière de coulisse 33 est entraîné en rotation par ledit levier et repousse vers le bas, par l'intermé- diaire de la glissière de coulisse 33, la surface de glissement 32 du patin de coulisse 31 de telle sorte que le bloc palier 12 et la roulette 1 1 se déplacent en direction du sol. Dès que la roulette touche le sol, les pieds 3 sont décol- lés et l'appareil ménager peut être déplacé. Pour atteindre la position de roulement, on fait tourner la glis- ) sière de coulisse 33 jusqu'à ce que le patin de coulisse 31 arrive dans la dépression 34. Là, le levier d'actionnement 13 est retenu de manière suffi- samment ferme par l'excentrique 14 pour que les forces de pesanteur transmises à la glissière de coulisse 33 par l'intermédiaire de la roulette 1 1 et du bloc palier 12 ne puissent pas déplacer le patin de coulisse 31, ce qui aurait pour effet de ramener automatiquement le système de roulement dans la position d'immobilisation en appui sur les pieds. La fente 35 visible sur le côté du bloc de coulisse 31 appartient au logement de montage de l'axe 16 de la roulette 11, non visible sur la figure 3 (figures 1 et 2). Mise à part l'axe 16 de la roulette 1 1, tous les éléments de la par- tie antérieure 10 du système de roulement (figure 3) sont réalisés en une matière plastique; ainsi, le couple de matériaux pour la glissière de cou- lisse 33 et la surface de glissement 32 peut être choisi de manière à obtenir des frottements très faibles. L'arceau 17 métallique vient en appui sur la surface de l'excentrique 14 tournée vers le levier 13, lequel arceau peut avoir une surface pratiquement polie et, en ce qui concerne l'appairage des matériaux avec l'excentrique 14, peut également être choisi de manière à obtenir des faibles frottements. Il en est de même pour l'appairage des matériaux entre les axes 6 des roulettes 5 et les glissières de coulisse 8 de de la partie postérieure 4 du système de roulement. De la sorte, toutes les conditions sont réunies pour que l'utilisateur puisse amener sans grand effort l'appareil ménager dans la position de roulement. REVENDICATIONS 1. Appareil ménager comportant une carrosserie avec un fond de carrosserie (2), des pieds (3) et un système de roulement à deux ensembles de roulettes qui, pour déplacer l'appareil ménager lorsque celui-ci n'est pas en fonctionnement, peut être abaissé au-dessous du niveau de la sur- face d'appui des pieds, la partie postérieure du système de roulement com- prenant deux roulettes (5) qui sont guidées par leurs axes (6) dans des glis- sières de coulisse (8) et peuvent être déplacées dans la direction de roule- ment à l'aide de tiges de traction afin de les amener dans la position d'immobilisation et dans la position de roulement, les tiges de traction pouvant être déplacées aux fins exposées ci-dessus à l'aide de l'excentri- que d'un levier (13) accessible sur le devant de l'appareil, caractérisé par le fait que que la partie antérieure (10) du système de roulement comporte une roulette (11) unique qui est montée tournante autour d'un axe (16) horizontal, parallèle au bord avant (15) du fond de carrosserie (2) dans un bloc palier (12), par le fait que le bloc palier (12) est guidé verticalement, de manière rectiligne, sans possibilité de rotation, dans un manchon (19) fixé rigidement au fond de carrosserie (2) et, par au moins un patin de cou- lisse (31) prévu sur sa surface extérieure, glisse sur une glissière de cou- lisse (33) inclinée qui se déplace avec le levier d'actionnement (13). 2. Appareil ménager selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la roulette (11) de la partie antérieure (10) du système de roule- ment est disposée sensiblement au milieu de la largeur du fond de carros- serie (2). 3. Appareil ménager selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le bloc palier (12) comporte sur sa surface extérieure (30) au moins une lame élastique (27) pourvue d'une saillie (28) qui s'étend dans la direction verticale de déplacement, laquelle lame élastique, dans la position de montage, s'accroche derrière un bord (29) du manchon (19),vu depuis la face inférieure du fond de carrosserie (2). 4. Appareil ménager selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le manchon (19) comporte un épaulement extérieur (24) par lequel il prend appui par le dessous sur le bord d'une ouverture de forme adaptée dans le fond de carrosserie (2) et présente sur sa surface extérieure, à une distance qui correspond à l'épaisseur du fond de carrosserie (2), au moins un ergot (20) qui, pour le montage du manchon (19) s'engage dans un évi- dement sur le bord de l'ouverture et par rotation du manchon (19) à la manière d'une liaison à baïonnette est positionné fermement dans une zone du bord sans évidement. 5. Appareil ménager selon la revendication 4, caractérisé par lc fait que le manchon (19) présente au niveau de la face inférieure du fond de carrosserie (2) une languette (21) avec un bouton (22) qui fait saillie par rapport à la paroi extérieure et s'encliquète dans un trou du fond de car- rosserie (2) afin d'assurer un positionnement ferme.