Brevet FR2752217A1 — publié le 19980213

PROCEDE DE LIMITATION DES NIVEAUX D'EFFORTS LORS DE L'OUVERTURE DE VOILURES DE PARACHUTES, ET SYSTEME DE PARACHUTE PERFECTIONNE. L'invention concerne un procédé de limitation des niveaux d'efforts lors de l'ouverture de voilures de parachutes. Elle s'étend à un système de parachute perfectionné. A l'heure actuelle, la technique mise en oeuvre en vue de limiter les niveaux d'efforts lors de l'ouverture de voilures de parachutes et ainsi, notamment, permettre des largages à des vitesses plus élevées, consiste à utiliser des étrangleurs plus communément dénommés "Clutchs", à commande pyrotechnique, enserrant la voilure et répartis le long de cette dernière. Après largage du parachute, l'ouverture successive de ces étrangleurs permet, en effet, de libérer la voilure par étapes, l'intensité des chocs successifs subis par cette dernière étant notablement inférieure à celle du choc subi lors d'un largage classique. Toutefois, même si les niveaux d'efforts se trouvent réduits, les voilures de parachutes sont soumises à des chocs successifs lors de l'ouverture de chaque étrangleur, qui dans la pratique, constituent une limite de cette technique notamment en ce qui concerne les vitesses de largage. La présente invention vise à pallier cet inconvénient et a pour principal objectif de fournir un procédé permettant, par rapport à la technique d'étrangleurs ci-dessus décrite, de limiter les niveaux d'efforts lors de l'ouverture de voilures de parachutes. A cet effet, selon le procédé conforme à l'invention - on dispose autour de la voilure, dans son état strangulé, un coulisseau annulaire présentant une face de révolution de contact avec ladite voilure de forme courbe et convexe, définissant un col de diamètre adapté pour permettre le passage de la voilure dans son état strangule, tout en autorisant un passage d'air au travers dudit col, et comportant de part et d'autre de ce col, des portions de surface divergentes. - et on solidarise le coulisseau à la voilure à une distance prédéterminée de la base de cette dernière, au moyen d'attaches conçues pour libérer ledit coulisseau au-delà d'un effort longitudinal donné, dit de coulissement, exercé sur celui-ci. L'invention a donc consisté à équiper la voilure d'un coulisseau unique en lieu et place des multiples étrangleurs utilisés actuellement, ce coulisseau étant positionné de façon à permettre dans un premier temps un gonflage partiel de cette voilure au cours duquel de l'air migre au travers du coulisseau, puis constituant ensuite un dévidoir de voilure à fonctionnement continu permettant d'obtenir une libération progressive de ladite voilure. Lors de cette libération, l'air ayant migré au travers du col du coulisseau vers la traîne non gonflée de la voilure, confère à cette traîne une fonction de frein tendant à s'opposer au déplacement dudit coulisseau, tandis que la partie gonflée de la voilure en aval du coulisseau conduit à provoquer ce déplacement. De ce fait, la voilure est libérée progressivement de façon continue. De plus, il est à noter que la vitesse de libération de la voilure peut être ajustée car elle est fonction du diamètre du col du coulisseau. Un tel procédé permet donc, en premier lieu, de limiter le niveau d'effort lors de l'ouverture des voilures de parachutes du fait de la faible surface de voilure libérée initialement, puis ensuite d'obtenir une libération progressive sans choc de cette voilure, et donc une évolution de la surface du parachute concomitante avec la diminution de la pression dynamique. Ce procédé pallie donc les inconvénients de la technique classique avec étrangleurs du fait de la suppression des chocs successifs intervenant lors de l'ouverture desdits étrangleurs, et permet notamment de réaliser des largages à des vitesses plus élevées. Selon un mode de mise en oeuvre préférentiel, on solidarise le coulisseau à la voilure à une distance de la base de cette dernière égale sensiblement au cinquième de la longueur totale de ladite voilure dans son état strangulé. Par ailleurs, on solidarise préférentiellement le coulisseau à la voilure au moyen de fils à casser. On associe, en outre avantageusement, à ces fils à casser, des moyens retardateurs aptes à entraîner la rupture de ces derniers au bout d'un laps de temps prédéterminé après apparition de l'effort de coulissement. Cette solution a pour avantage de permettre de maintenir la position de gonflage partiel jusqu'à stabilisation de la voilure de parachute, et de libérer le coulisseau uniquement une fois cette stabilisation obtenue. L'invention s'étend à un système de parachute comportant une voilure dotée d'une base dans le prolongement de laquelle s'étendent des suspentes. Selon l'invention, ce système de parachute comprend un coulisseau annulaire disposé autour de la voilure à une distance prédéterminée de la base de cette dernière, ledit coulisseau annulaire présentant une face de révolution de contact avec la voilure de forme courbe et convexe, définissant un col de diamètre sensiblement supérieur à celui de cette voilure dans son état strangulé, et comportant de part et d'autre de ce col, des portions de surface divergentes, des moyens d'attache du coulisseau annulaire sur la voilure, adaptés pour libérer ledit coulisseau au-delà d'un effort longitudinal donné, dit de coulissement, exercé sur celui-ci. D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui suit en référence aux dessins annexés qui en représentent à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation préférentiel. Sur ces figures qui font partie intégrante de la présente description - la figure 1 est une vue longitudinale partielle de la voilure dans son état strangulé, équipée d'un coulisseau conforme à l'invention, - la figure 2 est une coupe longitudinale partielle par un plan axial de cette voilure en phase de descente, la figure 3 est une vue de face de cette voilure en phase de descente, la figure 4 est un graphique représentant en fonction du temps les niveaux d'efforts lors de l'ouverture de façon classique d'une voilure de parachute, la figure 5 est un graphique représentant en fonction du temps les niveaux d'efforts lors de l'ouverture d'une voilure de parachute équipée d'un coulisseau conforme à l'invention solidarisé à ladite voilure au moyen de fils a casser. et la figure 6 est un graphique représentant en fonction du temps les niveaux d'efforts lors de l'ouverture d'une voilure de parachute équipée d'un coulisseau solidarisé à ladite voilure au moyen de fils à casser associés à des moyens retardateurs. La voilure de parachute 1 représentée à la figure 1 est équipée d'un coulisseau 2 de forme torique réalisé en un matériau tel que de l'aluminium, présentant un col d'un diamètre sensiblement supérieur à celui de ladite voilure dans son état strangulé. Ce coulisseau 2 est positionné initialement à une distance de la base de la voilure 1 sensiblement égale au cinquième de la longueur totale de cette voilure 1. Il est solidarisé à cette dernière au moyen de fils à casser tels que 4 dont la rupture est commandée par un boîtier retardateur classique 5 avec minuterie, à commande soit pyrotechnique, soit purement mé-canique. Tel que représenté aux figures 2 et 3, dans la phase de descente de la voilure de parachute 1, la traîne 1 non gonflée de cette voilure se trouve remplie par l'air ayant transité au travers du coulisseau 2, et forme donc un frein permettant d'obtenir un déplacement progressif et continu dudit coulisseau et donc une libération progressive de ladite voilure. Par comparaison avec la courbe de niveaux d'efforts lors de l'ouverture classique d'une voilure de parachute, représentée à la figure 4, on note que le procédé selon l'invention permet de réduire de façon notable le pic d'effort à l'ouverture de la voilure de parachute, conduit à une augmentation progressive sans choc du niveau d'effort, lors du déplacement du coulisseau après rupture des fils à casser 4, permet, tel que représenté à la figure 6, de bénéficier d'un délai de stabilisation ts de la voilure de parachute- 1 avant rupture des fils à casser 4 lorsque ceux-ci sont associés à un bolier retardateur 5. REVENDICATIONS 1/ - Procédé de limitation des niveaux d'efforts lors de l'ouverture de voilures de parachutes (1), caractérisé en ce que - on dispose autour de la voilure (1), dans son état strangulé, un coulisseau annulaire (2) présentant une face de révolution de contact avec ladite voilure (1) de forme courbe et convexe, définissant un col de diametre adapté pour permettre le passage de la voilure (1) dans son état strangulé, tout en autorisant un passage d'air au travers dudit col, et comportant de part et d'autre de ce col, des portions de surface divergentes. - et on solidarise le coulisseau (2) à la voilure (1) à une distance prédéterminée de la base de cette dernière, au moyen d'attaches (4) conçues pour libérer ledit coulisseau au-delà d'un effort longitudinal donné, dit de coulissement, exercé sur celui-ci. 2/ - Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on utilise un coulisseau (2) de forme torique. 3/ - Procédé selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que l'on solidarise le coulisseau annulaire (2) à la voilure (1) à une distance de la base de cette dernière égale sensiblement au cinquième de la longueur totale de ladite voilure dans son état strangulé. 4/ - Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'on solidarise le coulisseau (2) à la voilure (1) au moyen de fils à casser (4). 5/ - Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'on associe aux fils à casser (4) des moyens retardateurs (5) aptes à entraîner la rupture desdits fils à casser au bout d'un laps de temps prédéterminé après apparition de l'effort de coulissement. 6/ - Système de parachute comportant une voilure (1) dotée d'une base dans le prolongement de laquelle s'étendent des suspentes, caractérisé en ce qu'il comprend un coulisseau annulaire (2) disposé autour de la voilure (1) à une distance prédéterminée de la base cette dernière, ledit coulisseau annulaire présentant une face de révolution de contact avec la voilure (1) de forme courbe et convexe, définissant un col de diamètre sensiblement supérieur à celui de cette voilure dans son état strangulé, et comportant de part et d'autre de ce col, des portions de surface divergentes, des moyens d'attache du coulisseau annulaire (2) sur la voilure (1), adaptés pour libérer ledit coulisseau au-delà d'un effort longitudinal donné, dit de coulissement, exercé sur celui-ci. 7/ Système de parachute selon la revendication 6, caractérisé en ce que le coulisseau annulaire (2) présente une forme torique. 8/ - Système de parachutes selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le coulisseau annulaire (2) est disposé à une distance de la base de la voilure (1) sensiblement égale au cinquième de la longueur de ladite voilure dans son état strangulé. 9/ - Système de parachute selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que les moyens d'attache du coulisseau annulaire (2) sur la voilure (1) sont constitués de fils à casser (4). 10/ - Système de parachute selon la revendication 9, caractérisé en ce que les fils à casser (4) sont associés à des moyens retardateurs (5) aptes à entraîner la rupture desdits fils au bout d'un laps de temps prédéterminé après apparition de l'effort de coulissement.