Brevet FR2759600A1 — publié le 19980821

PLAQUE DE SURELEVATION EN DEUX PARTIES POUR SKI DE NEIGE La présente invention se rapporte à une plaque de surélévation et de réception des fixations de la chaussure sur un ski de neige, cette plaque étant en deux parties distinctes, dont une partie avant pour la réception et la surélévation de la butée et une partie arriére pour la réception et la surélévation de la talonniére. Le document EP-A-0. 104.185 décrit un plaque de surélévation et de réception de la chaussure du skieur qui est en une partie et qui comporte une couche de polyuréthanne qui est prise en sandwich entre la surface supérieure du ski et une bande métallique rigide qui forme la partie supérieure de la plate-forme. La couche de polyuréthanne constitue un organe d'amortissement. La bande métallique est fixée rigidement sur le ski à une de ses extrémités, tandis qu'à son autre extrémité elle comporte des lumières longitudinales destinées à permettre au ski, lors d'un mouvement de flexion et malgré les vis qui les traversent, de glisser légèrement sous cette plaque de surélévation, de sorte que l'on empêche ainsi cette plaque de contrarier totalement le ski lors de son mouvement de flexion. Cette plaque en une partie comporte un seul point de bridage sur le ski, situé à l'arrière de cette plaque. Elle ne débride pas totalement le ski, et engendre une rigidification pénalisante de ce dernier. En outre, I'éloignement relativement important du point de bridage de cette plaque par rapport au milieu de chaussure entraîne, au cours d'une flexion simple du ski, un léger déplacement longitudinal de la chaussure par rapport au ski, ce qui pénalise le comportement de ce dernier. Le document DE-A-4402662 décrit une plate-forme du même type que celle selon EP-A-0.104.185, mais réalisée cette fois-ci en deux parties distinctes une pour la talonnière et l'autre pour la butée. La relative proximité des deux points fixes d'attache de cette plateforme permet ici de conserver, en cas de flexion simple du ski, la position correcte de la chaussure par rapport au ski, y compris pendant la flexion de celui-ci. En revanche, la position en porte à faux par appui sur des plots élastiques de chacune des autres extrémités de plaques génère une imprécision dans la conduite des virages. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en apportant une autre solution pour obtenir les trois effets souhaités pour ce genre de plateforme surélévation des fixations de la chaussure, amortissement des vibrations, et débridage du ski en cas de flexion de celui-ci tout en conservant une précision de conduite optimale des virages. Elle se rapporte à cet effet à une plaque de surélévation et de réception des fixations de la chaussure sur un ski de neige, cette plaque étant en deux morceaux, dont un à l'arrière destiné à la talonnière et l'autre à l'avant destiné à la butée, cette plaque étant caractérisée en ce que chacun de ces deux morceaux, arrière et avant, comprend. une partie supérieure en matière rigide, c'est-à-dire en matière ayant un module de Young supérieur à 2500 MégaPascals (MPa), formant la surface supérieure de ce morceau, et formant aussi plusieurs pattes d'appui direct sur le ski, notamment autour d'au moins un des orifices destinés au passage des vis de liaison de ce morceau avec le ski, une partie, en matériau amortissant, qui remplit, totalement en épaisseur et au moins partiellement en largeur et longueur, I'espace alors restant entre la surface inférieure de ladite partie supérieure rigide et la surface qui est destinée à venir s'appuyer sur la surface supérieure du ski et qui correspond donc à la base des pattes d'appui de ladite partie rigide, cette partie rigide ayant, à son extrémité située au voisinage du point du ski indiquant la position du milieu de chaussure, au moins un orifice de passage d'une vis de liaison avec le ski, et comportant par ailleurs, à son autre extrémité, dirigée selon le cas soit vers le talon soit vers la spatule du ski, au moins un trou oblong de passage d'un organe de. retenue, apte à permettre une fixation longitudinalement coulissante de l'extrémité de ce morceau de plaque. De toute façon, I'invention sera bien comprise, et ses avantages et caractéristiques ressortiront mieux, lors de la description suivante d'une exemple non limitatif de réalisation, en référence au dessin schématique annexé dans lequel Figure 1 est une vue de coté de cette plaque de surélévation, mise en place sur le ski. Figure 2 est une vue de dessus de cette même plaque de surélévation, montée sur le ski. Figure 3 est une vue de dessous de cette même plaque. Figure 4 est une coupe longitudinale, selon la ligne brisée IV-IV de la figure 3, du morceau arrière de cette plaque montée sur le ski. . Figure 5 est une coupe transversale selon V-V de la figure 4. Figure 6 est une coupe transversale selon VI-VI de la figure 4. Figure 7 est une vue de dessus semblable à Figure 2, et montrant une variante de réalisation. Figure 8 est une coupe selon VII de Figure 7. Figure 9 montre de même façon une autre variante de réalisation, appliquée à une paire de skis. Figure 10 est une coupe selon X de Figure 9. En se référant tout d'abord à l'ensemble des figures 1 à 6, il s'agit d'une plaque de réception et de surélévation des fixations de la chaussure du skieur, cette plaque en deux morceaux étant destinée à être rapportée sur la surface supérieure d'un ski 1, dans la zone destinée à cet effet, c'est-à-dire la zone de patin. Comme on le voit clairement sur les figures 1 et 2, cette plaque de surélévation se compose de deux morceaux distincts, dont un morceau arrière 2 qui est destiné à recevoir la talonnière, et un morceau avant 3, légèrement plus court, qui est destiné à recevoir la butée. Sur le ski 1, la référence 40 désigne sa partie avant, coté spatule, tandis que la référence 41 désigne sa partie arrière, coté talon. Le milieu de chaussure est classiquement repéré par une marque 29, et les deux parties 2 et 3 de la plateforme sont situées de part et d'autre de ce repère 29.. S'agissant du morceau avant 3, il comporte, conformément à l'invention Une partie supérieure 4 en matière plastique rigide ou semi-rigide qui comporte des pattes d'appui direct sur la surface supérieure du ski 1 (voir en particulier la figure 3). A l'avant, la partie rigide 4 comporte une patte d'appui 5 qui est traversée par deux trous oblongs 6 et 7. Ces deux orifices 6 et 7 sont allongés dans le sens longitudinal, et ils reçoivent, à l'instar de ceux qui seront décrits plus en détail relativement au morceau arrière 2, chacun une vis de retenue de cette partie semi-rigide 4 contre la surface du ski 1. A contrario des dispositifs de l'art antérieur, il ne sont remplis d'aucun matériau amortisseur, et sont donc laissés totalement libres en translation. Chaque vis de retenue aura la même largeur que son orifice oblong de réception 6 ou 7, au jeu près destiné à permettre le libre coulissement longitudinal des vis logées dans cette partie de plaque 3 le long de cet orifice, 6 ou 7, en cas de mouvement de flexion du ski 1. Les vis seront bien entendu vissées dans le ski de manière à ce que leurs têtes arrivent juste en appui glissant contre cet orifice oblong, de manière à plaquer le morceau 3 contre le ski 1 sans toutefois le serrer fortement contre ce dernier, et donc pour ne pas gêner le coulissement. A l'extrémité arrière de cette pièce rigide 4, on distingue deux autres pattes d'appui 9, 10 qui ont une forme de cylindre est percé en son centre d'un orifice traversant 11,12. Chacun de ces orifices a cette fois-ci une section normalement circulaire, et il reçoit une vis de fixation de la partie arrière du morceau 3 contre le ski 1. Une partie inférieure 13 qui remplit, tout l'espace restant libre en dessous de la pièce 4 et qui est constitué d'un matériau viscoélastique 13. S'agissant du morceau arrière 2 de cette plaque de surélévation, il se compose d'une pièce supérieure 14, en même matière rigide ou semi-rigide que la pièce 4 précitée, cette pièce 14 venant reposer directement sur la surface du ski par l'intermédiaire de cinq pieds. A l'avant de la pièce 14 sont prévus deux pieds cylindriques 16 et 17 qui sont identiques aux pieds cylindriques 9 et 10 et dont les orifices 30, 31 reçoivent chacun une vis de fixation 18 (figure 4). A l'arrière de cette pièce rigide ou semi-rigide 14 est prévu un pied unique 19 qui, de même façon que le pied 5 précité, comporte deux trous oblongs 20 et 21 qui reçoivent chacun une vis de fixation 22, 23 (figures 4 et 6). En outre, pour tenir compte de la plus grande longueur de cette partie 2, il est prévu au centre de celle-ci un autre pied 24 qui est traversé, à l'instar des pieds 5 et 19, par un autre trou oblong 25, et qui reçoit en conséquence, de même façon, une vis 26 de mêmes caractéristiques que les vis 22 et 23 (figure 5). Toute la partie inférieure restante du morceau arrière 2 est là aussi remplie d'un matériau viscoélastique 27. Les points d'attache fixe 9,10 d'une part, et 16,17 d'autre part, sont situés à proximité du repère de milieu de chaussure 29 (figure 2). En fonctionnement, c'est-à-dire une fois que cette plaque de surélévation 2, 3 a été fixée comme représenté sur le ski 1, les pieds 5, 19, et 24 qui comportent des trous oblongs 6, 7, 20, 21, 25, viennent, lors d'un mouvement de flexion simple du ski, coulisser légèrement sur la surface supérieure du ski selon un contact glissant matière-rigide/matière-rigide . Ils ne sont retenus dans ce coulissement par aucun matériau d'amortissement, a contrario de ce que l'on voit dans les dispositifs de l'art antérieur. Le débridage du ski est donc optimal en ce qui concerne les deux extrémités longitudinales de la plaque 2, 3. Par ailleurs, s'il est exact que le ski est légèrement bridé à l'endroit des points d'attache fixes 11,12,30,31, en revanche ce bridage est minime du fait que ces points d'attache sont très rapprochés du point fictif d'application de la charge, étant tous très près du repère de milieu de chaussure 29. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, les parties viscoélastiques 13 et 27 jouent ici un appréciable rôle d'amortissement des vibrations, bien qu'il n'y ait aucune matière viscoélastique à l'intérieur des trous oblongs 6, 7, 20, 21, 25. En se reportant maintenant aux figures 7 et 8, il s'agit d'une variante de réalisation qui ne comporte, sur chaque morceau, avant 3 et arrière 2, qu'un seul trou oblong 8,15 et qu'un seul trou à section circulaire 32, 33, définissant chacun, comme précédemment, une patte d'appui rigide telle que la patte 35 (figure 8), ces quatre orifices étant tous situés dans le plan longitudinal médian 34 de la plaque, et donc du ski. En se reportant aux figures 9 et 10, il est représenté de même façon une paire de skis (ski droit 36 et ski gauche 37) dans une autre variante de réalisation pour laquelle les quatre orifices selon Figure 7 sont décalés du coté de la carre interne de chaque ski On obtient ainsi un appui rigide 38 du coté des carres internes, et à contrario un appui souple 39 du coté des carres externes, ce qui favorise la précision d'exécution des virages sans pénaliser le confort et la tolérance des skis. Comme il va de soi, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits. C'est ainsi par exemple que les parties dures 4 et 14 pourraient être constituées en une autre matière, telle qu'une matière métallique, un matériau composite, ou même être composée de plusieurs matériaux. La matière amortissante est avantageusement du caoutchouc, un élastomère, ou une matière visco-élastique, mais elle pourrait elle aussi être composée de plusieurs matériaux L'épaisseur de matière rigide formant la face supérieure 4,14 est avantageusement comprise entre 2 et 20 millimètres, tandis que la hauteur totale de la plaque 2,3, c'est-à-dire celle des patte d'appui rigide, est avantageusement comprise entre 7 et 40 millimètres. REVENDICATIONS 1. Plaque de surélévation et de réception des fixations de la chaussure sur un ski de neige (1), cette plaque étant en deux morceaux (2, 3), dont un à l'arrière (2) destiné à la talonnière et l'autre à l'avant (3) destiné à la butée, caractérisée en ce que chacun de ces deux morceaux, arrière (2) et avant (3), comprend une partie supérieure (14,4) en matière rigide, c'est-à-dire en matière ayant un module de Young supérieur à 2500 MégaPascals (MPa), formant la surface supérieure de ce morceau, et formant aussi plusieurs pattes d'appui direct sur le ski (1), notamment autour d'au moins un des orifices (11,12,30,31) destinés au passage des vis de liaison (18) de ce morceau avec le ski, une partie (27,13), en matériau amortissant, qui remplit, totalement en épaisseur et au moins partiellement en largeur et longueur, l'espace alors restant entre cette la surface inférieure de ladite partie supérieure rigide (14,4) et la surface qui est destinée à venir s'appuyer sur la surface supérieure du ski et qui correspond donc à la base des pattes d'appui (5,9,10,16,17,24,19) de ladite partie rigide (14,4), cette partie rigide ayant, à son extrémité située au voisinage du point (29) du ski indiquant la position du milieu de chaussure, au moins un orifice (11,12,30,31) de passage d'une vis (18) de liaison avec le ski, et comportant par ailleurs, à son autre extrémité, dirigée selon le cas soit vers le talon soit vers la spatule du ski, au moins un trou oblong (5,7,20,21) de passage d'un organe de retenue (22,23), apte à permettre une fixation longitudinalement coulissante de l'extrémité de ce morceau de plaque. 2. Plaque selon la revendication 1, caractérisée en ce que le morceau avant (3) comporte deux trous (11,12) de passage de vis de fixation et deux trous oblongs (6,7), et en ce que le morceau arrière (2) comporte deux trous (30,31) de passage de vis de fixation (18) et trois trous oblongs (20, 21, 25) dont l'un (25) situé sensiblement vers le point milieu de ce morceau arrière (2). 3. Plaque selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'épaisseur de matière rigide formant la face supérieure est comprise entre 2 et 20 millimètres tandis que l'épaisseur de matériau amortissant est comprise entre 5 et 20 millimètres. 4. Plaque selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ladite matière rigide est du métal. 5. Plaque selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ladite matière rigide est un matériau composite, 6. Plaque selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ladite matière rigide est en matière plastique. 7. Plaque selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que ladite matière amortissante est du caoutchouc 8. Plaque selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que ladite matière amortissante est de l'élastomère. 9. Plaque selon l'une des revendications I à 6, caractérisée en ce que ladite matière amortissante est une matière visco-élastique. 10. Plaque selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu'au moins une de ces deux parties (4, 13) est composée de plusieurs matériaux. 11. Plaque selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que lesdites pattes d'appui sont symétriques par rapport au plan longitudinal médian (34) du ski. 12. Plaque selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que lesdites pattes d'appui sont uniquement situées du coté de la carre interne de chaque ski d'une même paire. 13. Plaque selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la hauteur des pattes d'appui, c'est-à-dire la hauteur totale de la plaque, est comprise entre 7 et 40 millimètres.