Brevet FR2755940A1 — publié le 19980522

DISPOSITIF DE RINÇAGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT D'UN MOTEUR DE BATEAU La présente invention a pour objet un dispositif de rinçage du circuit de refroidissement d'un moteur de bateau. I1 est destiné en particulier aux moteurs marins à refroidissement par eau de mer, de type "Zdrive" à aspiration d'eau par la pompe incorporée dans le "Z-drive", et de type "in board" avec pompe d'aspiration d'eau dans le bateau. Les circuits de refroidissements de moteur marin dans lesquels circule de l'eau de mer doivent être périodiquement rincé à l'eau douce, en raison des éléments contenus dans cette eau qui se déposent dans les canalisations, en particulier durant les périodes de non fonctionnement, et provoquent à la longue un encrassement pouvant entraîner des échauffements susceptibles d'endommager le moteur. A ce jour, l'opération de rinçage d'un circuit de refroidissement est longue et compliquée et est de ce fait souvent négligée ou confiée à un spécialiste, ce qui entraîne des frais non négligeable. En effet il faut démonter les canalisations d'arrivée d'eau, monter des raccords pour pouvoir brancher une arrivée d'eau douce et une conduite d'évacuation. Le dispositif selon la présente invention a pour objectif de remédier à ces inconvénients. I1 permet au prix d'un investissement très raisonnable de procéder au rinçage du circuit de refroidissement très facilement et rapidement, au mouillage à quai, sans aucune intervention mécanique, sans outillage et sans avoir recours à des accessoires de branchement. I1 est constitué d'une vanne quatre voies montée à demeure dans le bateau et agencée de manière à pouvoir alimenter le circuit de refroidissement du moteur soit par la pompe normale d'alimentation en eau de mer, soit en eau douce en branchant un tuyau sur un raccord standard installé dans un endroit accessible du bateau et relié à la vanne, l'eau provenant de la pompe étant alors dirigée vers une conduite d'évacuation également installée à demeure. Sur les dessins schématiques annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs de formes de réalisation de l'objet de la demande de brevet: les figures 1 et 2 représentent respectivement un moteur "Z-drive" et un moteur "in board" équipé du dispositif selon l'invention en position de marche normale du bateau, les figures 3 et 4 montre dans les mêmes condition le dispositif en position de rinçage et les figures 5 et 6 sont des coupes agrandies montrant l'intérieur de la vanne quatre voies respectivement en position refroidissement et en position rinçage. Le dispositif, figures 1 à 6, est constitué pour l'essentiel d'une vanne 1 à quatre voies installée à demeure à bord du bateau 2, et permettant de commuter deux entrées A et B vers deux sorties C et D (figures 5 et 6). En position de marche normale, le circuit d'arrivée d'eau de mer, provenant de la pompe 3 installée à bord dans le cas d'un moteur de type "in-board" 4 ou dans le carter de transmission 5 dans celui d'un moteur de type "Z-drive" 6, est dirigé directement vers le moteur 4, 6 via l'entrée A et la sortie C. Le second circuit passant par l'entrée B et la sortie D étant inutilisé (figures 1, 2 et 5). Pour procéder au rinçage, un tuyau provenant d'une source d'eau douce 7 sous pression est branchée sur l'entrée B de la vanne 1 grâce à un raccord fileté standard prévu à cet effet et disposé à un endroit accessible du bateau. La position de la vanne est basculée de manière à ce que l'eau douce soit envoyée, via la sortie C, directement vers le circuit de refroidissement du moteur, l'arrivée de la pompe d'alimentation de bord (entrée A) étant mise en communication avec une conduite d'évacuation 8 installée à demeure sur le bateau 2 (figures 3, 4 et 6). La vanne quatre voies 1 peut être montée à un endroit quelconque, mais sera avantageusement installée directement sur le moteur 4, 6 ou même intégrée à celuici lors de sa fabrication. En particulier, dans le cas d'un moteur "Z-drive", la vanne pourra être montée dans le carter de transmission, directement à la sortie de la pompe d'alimentation. La manoeuvre de la vanne 1 pourra être manuelle ou motorisée, avec commande au tableau de bord. Un contact actionné par la vanne et agissant sur un ou plusieurs relais pourra signaler sa position à l'aide de voyants de sécurité au tableau de bord. La vanne quatre voies 1 peut être de tout type connu et pourra être réalisée en métal ou en matière plastique moulée. Le positionnement des divers éléments constitutifs donne à l'objet de l'invention un maximum d'effets utiles qui n'avaient pas été, à ce jour, obtenus par des dispositifs similaires. REVENDICATIONS 10. Dispositif de rinçage du circuit de refroidissement d'un moteur de bateau, destiné en particulier aux moteurs marins à refroidissement par eau de mer, de types "Z-drive" et "in board" avec pompe d'aspiration d'eau à bord, caractérisé par la combinaison d'une vanne quatre voies (1) permettant de commuter deux entrées (A, B) vers deux sorties (C, D), montée à demeure dans le bateau (2) et agencée de manière à pouvoir alimenter le circuit de refroidissement soit par la pompe normale (3) d'alimentation en eau de mer, soit à partir d'une source d'eau douce (7) sous pression en branchant un tuyau sur un raccord installé sur le bateau et relié à ladite vanne quatre voies, l'eau provenant de la pompe étant alors dirigée vers une conduite d'évacuation (8) également montée à demeure sur le bateau. 20. Dispositif selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que la vanne quatre voie (1) est équipée d'un contact de position actionnant des voyants de sécurité au tableau de bord. 30. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que la vanne quatre voie (1) est intégrée au moteur (4, 6) lors de sa fabrication. 40. Dispositif selon la revendication 3, se caractérisant par le fait que la vanne quatre voie (1) est montée dans le carter de transmission d'un moteur de type "Z-drive", directement à la sortie de la pompe d'alimentation. 50. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que la manoeuvre de la vanne quatre voies (1) est motorisée, avec commande au tableau de bord. 60. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que la vanne quatre voies (1) est réalisée en matière plastique moulée.