Brevet FR2759102A1 — publié le 19980807

DESCRIPTION La présente invention concerne un mécanisme de translation linéaire pour bornes escamotables. Le principe même de la borne escamotable est connu, et de nombreuses villes en sont équipées pour contrôler l'accès de voies piétonnes ou parking. Dans la plupart des cas, le mécanisme qui permet la translation de la borne est de conception rustique. Il s'agit souvent d'assemblage comportant beaucoup de jeu de fonctionnement, et les pièces en mouvement coulissent métal sur métal, ou dans le meilleurs des cas, plastique sur métal. Le manque d'étanchéité des systèmes proposés et leurs lieux d'implantation, font que les mécanismes sont souvent souillés par des graviers, du sable ou de la boue ceci nécessite alors des interventions fréquentes de la part des services techniques pour assurer un démontage et un nettoyage des pièces en mouvement. En outre dans le cas précis des bornes dites "semiautomatiques" la descente est assurée par l'utilisateur qui après déverrouillage enfonce la borne à l'aide du pied ; La remontée est généralement assurée par un verin autonome appelé "ressort à gaz". Afin que la partie enterrée du dispositif ne nécessite pas un terrassement trop profond, une partie du ressort à gaz vient se loger dans la borne elle-même, ce qui le rend très vulnérable en cas de choc violent appliqué à la borne, lorsque celleci est en position haute. En outre ce même choc est répercuté sur la partie mobile et les moyens de guidages, ce qui peut provoquer leur destruction. L'objet de la présente invention est de remédier à ces inconvénients en proposant un mécanisme de translation linéaire pratiquement standard et pouvant supporter de nombreux types de bornes. Selon une réalisation préférentielle de l'invention, le mécanisme comporte: - Un fût à sceller dans le sol, avantageusement cylindrique, ouvert à son extrémité supérieure affleurante le niveau du sol. - Un chariot destiné à recevoir la borne muni de moyens de coulissement et de guidage à billes communément appelées "billes de manutention". - Des rondelles épaisses en caoutchouc interposées lors de la fixation, entre les cages à billes et le corps du chariot, jouant le rôle d'amortisseurs de chocs. - Un moyen de remontée autonome du chariot comportant quatre ressorts à gaz de dimensions identiques montés sur un support de telle manière que la course totale développée par l'ensemble est égale au double de la course d'un quelconque des quatre ressorts. Ce point, particulièrement important dans l'invention sera largement développé dans la suite de la description. La présente invention est illustrée à l'aide des dessins annexés qui sont donnés à titre d'exemples non limitatifs. La figure 1 représente une coupe de l'ensemble du dispositif en position haute La figure 2 représente le chariot équipé des billes et des rondelles épaisses en caoutchouc La figure 3 représente le support des ressorts à gaz équipé vue de dessus Le mécanisme de translation linéaire pour borne escamotable est composé d'un tût (1) avantageusement cylindrique, à enterrer, dont la partie haute ouverte affleure au niveau du sol, lorsque l'ensemble est installé. A l'intérieur de ce fût se déplace de manière linéaire un chariot muni de moyens de guidage, de coulissement, et d'amortissements de chocs. Les moyens de guidage et de coulissement sont obtenus à l'aide d'au moins six billes de manutention (6). Ces billes de manutention sont des billes du commerce étanches, inoxydables et susceptibles de supporter l'immersion. Elles sont composées d'une cage métallique remplie de petites billes sur lesquelles tourne une bille de plus gros diamètre. La cage comporte à son arrière une tige filetée destinée à leur fixation sur un support. Ces billes selon la réalisation proposée sont réparties de manière équiangulaire sur deux rangées proches des extrémités inférieures et supérieures du tube (2) et rendues solidaires du dit tube (2) par l'intermédiaire des tiges filetées et d'écrous. Elles assurent alors le guidage et le coulissement. Lors du montage des billes sur le chariot, à l'aide des tiges filetées et d'écrous à travers le tube (2) des rondelles épaisses en caoutchouc (5) sont interposées. Ceci constitue alors un amortisseur de chocs et également un moyen de réglage du coulissement du chariot dans le fût. En outre le chariot comporte dans sa partie supérieure un plateau (3) solidaire par soudure du tube (2). Le diamètre de ce plateau est sensiblement inférieur au diamètre intérieur du fût. En cas de choc, on comprend aisément que, les billes situées sur la rangée du haut s'effaçant légèrement, le plateau vienne s'appuyer sur le bord du fût, protégeant ainsi les moyens de guidage précités. De la même manière, les butées (4) situées en partie basse du tube (2), soudées sous les billes inférieures, protègent les dites billes inférieures. En outre le plateau est muni en son centre d'un trou destiné à passer une unique vis (12) qui servira à fixer la borne (13). Cette vis comportera une amorce de rupture de manière à servir de vis fusible. La borne (13) est ici représentée en pointillés. L'abaissement de la borne se fait par l'opérateur à l'aide du pied. La remontée est assurée par un ensemble de ressorts à gaz décrit ci-après. Le blocage en position haute ou basse du chariot est assuré par un moyen traditionnel de verrouillage qui n'est pas décrit ici. Selon l'invention le dispositif autonome qui compose le moyen de remontée du chariot est composé de quatre ressorts à gaz (8,9) de dimensions identiques (corps, courses) et d'un support rigide (7) coopérant assurant la liaison de l'ensemble des quatre ressorts à gaz. Les trois ressorts à gaz (8) de course "cl" et de force "fi" sont répartis équiangulairement autour du support (7) de manière à former un ensemble auto-stable en position verticale. Le ressort à gaz (9) est fixé au centre et en bas du support (7) dont la longueur correspond sensiblement à celle d'un quelconque des quatre ressorts en position tige rentrée. La course de ce ressort est également "cl" identique à celle des trois autres. La force de ce ressort (9) appelée "f3,, est égale à trois fois "fi". Selon l'invention, l'ensemble ainsi réalisé détermine une course totale "c2" qui est égale à deux fois la course "cl" d'un quelconques des quatre ressorts à gaz, tout en conservant tige rentrée l'encombrement en longueur d'un ressort à gaz de course "cl", ce qui à l'avantage de diminuer nettement la hauteur du tût, tout en conservant toutes les parties vulnérables sous le niveau du sol. Comme le montre la figure 1, un couvercle (14) vient coiffer le fût. Ce couvercle est vissé sur le fût par l'intermédiaire de vis et d'éléments taraudés (10) solidaires du fût. En outre la course des ressorts à gaz est déterminée de telle manière qu'en position haute le plateau (3) vient comprimer un joint d'étanchéité (11) interposé lors du montage entre le couvercle (14), et le fût (1), assurant ainsi l'étanchéité en position haute de la partie mécanique enterrée. On voit sur la figure 1 que la borne (13) n'a aucun contact avec le couvercle (14) ni aucune autre pièce de frottement, ce qui évite les rayures généralement constatées sur les modèles de bornes escamotables existantes. Une autre caractéristique de ce couvercle (14) est que son ouverture intérieure peut-être d'une forme adaptée de manière à correspondre sensiblement à la section de la borne à fixer sur le plateau (3). On peut ainsi venir fixer sur le plateau (3) une borne de section carrée, ovale, hexagonale etc... Ce montage permet d'obtenir ainsi une standardisation de toute la partie enterrée donc un prix de revient économiquement plus intéressant. REVENDICATIONS 1- Mécanisme de translation linéaire pour borne escamotable comportant un chariot composé d' un tube (2), d'un plateau (3) et des butées (4), muni de moyens de guidage et de coulissement à billes (6), se déplaçant de manière linéaire entre une position haute et une position basse à l'intérieur d'un fût (1) et dont la remontée est assurée par un dispositif autonome caractérisé en ce que le dit dispositif est composé de trois ressorts à gaz (8), d'un ressort à gaz (9) de course "cl" et d'un support rigide (6) coopérant, assurant la liaison des trois ressorts à gaz (8), de course "cl" et de force "f1" et du ressort à gaz (9) de course "cl" et de force "f3,, égale à trois fois la force "fi", permettant à l'ensemble ainsi réalisé de développer une course "c2" égale à deux fois la course "cl" 2- Mécanisme de translation linéaire pour borne escamotable selon la revendication 1 dont les moyens de coulissement et de guidage du chariot sont assurés par au moins six billes (6) disposées équiangulairement, autour du tube (2) en deux rangées proches des extrémités inférieures et supérieures du tube (2) caractérisé en ce qu'une rondelle épaisse en caoutchouc (5) est interposée entre les cages à billes et le tube (2) lors du montage de manière à obtenir un amortissement des chocs et un moyen de réglage du coulissement. 3- Mécanisme de translation pour borne escamotable selon les revendications 1 et 2 comportant un couvercle (14) vissé sur le fût caractérisé en ce que l'ouverture pratiquée dans ce couvercle peut avoir des formes différentes afin de correspondre sensiblement à la section de la borne à fixer sur le plateau (3) 4- Mécanisme de translation pour borne escamotable selon les revendications 1 à 3 caractérisé en ce qu'en position haute le plateau (3) vient comprimer un joint d'étanchéité (11) interposé lors du montage entre le couvercle (14) et le fût (1).