Brevet FR2751727A1 — publié le 19980130

La présente invention concerne de manière générale la ventilation des dispositifs d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour un véhicule automobile, du type comportant une lampe montée dans un boîtier fermé à l'avant par une glace et un dispositif de ventilation de l'espace intérieur du boîtier. On connaît déjà de nombreux systèmes de ventilation de l'espace intérieur d'un boîtier de projecteur, tels que par exemple des systèmes de ventilation à chicane, qui comprennent des éléments rapportés sur le boîtier du projecteur. Ces éléments de ventilation comportent des orifices prévus dans des régions éloignées du boîtier permettant d'assurer un balayage d'air dans l'espace intérieur dudit boîtier afin d'éviter les phénomènes de condensation sur les parties optiques du projecteur tout en évitant l'entrée malencontreuse d'eau, de poussière ou de boue à l'intérieur du boîtier lors de l'utilisation du véhicule ou bien du nettoyage du moteur par exemple. L'inconvénient principal de ces systèmes de ventilation déjà connus, est qu'ils nécessitent une modification substantielle du boîtier de projecteur de façon à pouvoir accueillir les éléments de ventilation externes, ce qui implique un surcoût de fabrication et une modification non négligeable de l'aspect externe du projecteur. Par ailleurs, on connaît du document DE - 1 116 087 un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile qui comprend une lampe montée dans un boîtier fermé à l'avant par une glace de fermeture et un dispositif de ventilation de l'espace intérieur du boîtier comprenant au moins un canal de ventilation qui s'étend sur la longueur du bord périphérique avant dudit boîtier. Plus particulièrement, selon ce document, le boîtier du dispositif d'éclairage ou de signalisation comporte un bord avant périphérique pourvu d'une gorge de ventilation ouverte vers l'extérieur. La glace de fermeture qui est fixée par vissage sur le bord périphérique avant dudit boîtier, est également munie d'une gorge de ventilation ouverte vers l'extérieur de forme complémentaire à celle formée dans le bord avant périphérique du boîtier de manière que lorsque la glace est vissée sur le bord périphérique avant du boîtier, les deux gorges coopérent pour former un canal de ventilation. Ce canal de ventilation comporte une entrée d'air vers l'intérieur du boîtier et une sortie d'air vers l'extérieur du boîtier. Le principal inconvénient de ce dispositif antérieur est que la réalisation du canal de ventilation implique la formation spécifique de gorges de ventilation de formes complémentaires et donc un surcoût de fabrication du dispositif d'éclairage ou de signalisation. En outre, il est à préciser que la gorge de ventilation formée sur le bord avant périphérique du boîtier destinée à coopérer avec celle prévue sur le bord de la glace pour former le canal de ventilation, n'est pas du tout adaptée pour recevoir une colle pour la fixation de ladite glace, ou encore une garniture d'étanchéité. En effet, l'introduction d'une colle ou d'une garniture d'étanchéité dans cette gorge de ventilation opturerait le canal de ventilation ainsi formé. Dans ces conditions, la présente invention propose un nouveau dispositif d'éclairage ou de signalisation du type précité dans lequel le dispositif de ventilation est particulièrement efficace et économique à réaliser sans nécessiter une modification de l'esthétique générale dudit dispositif. Plus particulièrement, l'invention propose un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour un véhicule automobile, du type comportant une lampe montée dans un boîtier fermé à l'avant par une glace et un dispositif de ventilation de l'espace intérieur du boîtier comprenant au moins un canal de ventilation qui s'étend sur au moins une partie de la longueur du bord périphérique avant dudit boîtier, chaque canal de ventilation comportant au moins une ouverture vers l'extérieur du boîtier et au moins une ouverture vers l'intérieur du boîtier. Selon l'invention, il est caractérisé en ce que ledit canal de ventilation est formé dans le fond d'une gorge apte à recevoir une garniture d'étanchéité entre la glace et le boîtier. Ainsi, selon l'invention, on aménage le fond d'une gorge déjà existante dans le dispositif d'éclairage ou de signalisation, prévue pour recevoir une garniture d'étanchéité entre la glace et le boîtier, pour réaliser le canal de ventilation du dispositif de ventilation. On évite alors une grande transformation du boîtier et par la même une modification de l'aspect extérieur de base du boîtier ce qui permet de réduire les coûts de fabrication du dispositif d'éclairage ou de signalisation. Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux du dispositif d'éclairage ou de signalisation conforme à la présente invention, il est prévu au moins une lame de fermeture destinée à être positionnée dans ladite gorge sur au moins une partie de la longueur de chaque canal de ventilation afin de fermer ledit canal de ventilation du côté de ladite gorge pour éviter un éventuel remplissage malencontreux dudit canal de ventilation par la garniture d'étanchéité. De préférence, selon l'invention, ladite lame de fermeture est une lame thermoplastique. En outre, selon une caractéristique avantageuse du dispositif d'éclairage ou de signalisation selon l'invention, il est prévu au niveau de chaque ouverture vers l'extérieur de chaque canal de ventilation, un conduit d'admission d'air dont une extrémité débouche dans ledit canal de ventilation et l'autre extrémité débouche vers l'extérieur du boîtier, chaque canal d'admission d'air présentant un axe X orienté sensiblement perpendiculaire au trajet dudit canal de ventilation de sorte qu'en cas d'admission d'eau ou de boue malencontreuse dans ledit conduit d'admission d'air, celui-ci forme brise-jet. La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. Sur les dessins annexés - la figure 1 est une vue de face d'un premier mode de réalisation d'un dispositif d'éclairage conforme à la présente invention, - la figure 2 est une vue en coupe transversale dans la partie haute du dispositif d'éclairage de la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe selon le plan D-D du dispositif d'éclairage de la figure 2, - la figure 4 est une vue en coupe transversale d'un deuxième mode de réalisation du dispositif d'éclairage selon l'invention, - la figure 5 est une vue en coupe selon le plan A-A du dispositif d'éclairage de la figure 1, - la figure 6 est une vue en coupe selon le plan B-B du dispositif d'éclairage de la figure 1, - la figure 7 est une vue en coupe selon le plan C-C du dispositif d'éclairage de la figure 1. En référence tout d'abord aux figures 1, 2 et 3, on a représenté un dispositif d'éclairage 100 pour véhicule automobile qui comporte un boîtier 110 à l'intérieur duquel est montée une lampe d'éclairage 10 et un réflécteur 11. Le boîtier 110 est fermé à l'arrière par un capot de fermeture 112 monté de manière étanche sur le bord arrière périphérique dudit boîtier 110 par l'intermédiaire d'une gorge qui contient un joint d'étanchéité 113. Le capot arrière de fermeture 112 permet d'accéder par l'arrière à l'intérieur du boîtier par exemple en vue du démontage de la lampe. Le boîtier 110 est fermé à l'avant par une glace 120. Pour le montage de la glace 120 sur le boîtier 110, le boîtier 110 comporte dans son bord périphérique avant 110' une gorge 111 apte à recevoir une garniture d'étanchéité entre la glace et le boîtier. Selon le mode de réalisation représenté plus particulièrement sur la figure 2, ladite gorge 111 est une gorge de collage dans laquelle est engagé et collé le bord périphérique de la glace 120, la colle utilisée constituant également la garniture d'étanchéité. Selon une variante de réalisation représentée plus particulièrement sur la figure 4, ladite gorge 111 contient un joint d'étanchéité compressible 1 1 la ou encore un mastique colle sur lequel est appliqué le bord périphérique de la glace 120.Le montage du bord périphérique de la glace 120 sur le bord avant du boîtier 110 est réalisé à l'aide d'agrafes 111 b qui maintiennent le bord de la glace en pression contre le joint compressible ou le mastique colle. En outre, le dispositif d'éclairage 100 comprend un dispositif de ventilation de l'espace intérieur du boîtier 1 10 qui comporte ici deux canaux de ventilation 200, 200' (voir plus particulièrement la figure 3) qui s'étendent chacun sur une partie de la longueur du bord périphérique avant 110' dudit boîtier 110. Plus particulièrement, chaque canal de ventilation 200, 200' est formé dans le fond de la gorge 111 apte à recevoir la garniture d'étanchéité entre la glace et le boîtier. Chaque canal de ventilation 200, 200' s'étend ici sur la moitié de la longueur du bord périphérique avant 110' du boîtier, c'est-à-dire sur une demi circonférence. Le premier canal de ventilation 200', ici le canal de ventilation inférieur, s'étend sur la demi circonférence inférieure du bord périphérique avant du boîtier et comporte une ouverture vers l'extérieur 200'b du boîtier 110 située au point le plus bas dudit canal de ventilation 200' ainsi que deux ouvertures 200'a vers l'intérieur du boîtier situées au point le plus haut dudit canal de ventilation inférieur 200'. Les ouvertures 200'a vers l'intérieur du boîtier 110 sont disposées de manière diamètralement opposée c'est-à-dire symétriquement par rapport au centre de l'espace interne du boîtier. Le deuxième canal de ventilation 200, ici le canal de ventilation supérieur, s'étend sur la demi circonférence supérieure du bord périphérique avant du boîtier et comporte une ouverture 200a vers l'intérieur du boîtier située au point le plus haut dudit canal de ventilation supérieur 200 et deux ouvertures 200b vers l'extérieur du boîtier situées au point le plus bas dudit canal de ventilation supérieur 200. On remarquera que les ouvertures vers l'extérieur et vers l'intérieur desdits premier et deuxième canaux de ventilation 200, 200' sont placées de sorte que l'ouverture vers l'extérieur 200'b du premier canal de ventilation inférieur 200' est située de manière diamètralement opposée à l'ouverture vers l'intérieur 200'a du deuxième canal de ventilation supérieur 200, et le couple d'ouvertures vers l'intérieur 200'a du premier canal de ventilation inférieur 200' est positionnée de manière adjacente au couple d'ouvertures vers l'extérieur 200b du deuxième canal de ventilation supérieure 200. L'agencement particulier décrit ci-dessus permet un balayage d'air complet de l'espace intérieur du boîtier permettant d'éviter ainsi les phénomènes de condensation à l'intérieur du boîtier particulièrement sur les parties optiques dudit dispositif de signalisation. Bien entendu, selon d'autres variantes de réalisation non représentées, on peut prévoir d'autres agencements du dispositif de ventilation, par exemple on peut prévoir un seul canal de ventilation continu sur toute la longueur du bord périphérique avant du boîtier avec plusieurs ouvertures vers l'intérieur et vers l'extérieur du boîtier régulièrement réparties sur toute sa longueur. On peut aussi prévoir un seul canal de ventilation s'étendant sur la demi circonférence supérieure ou inférieure du bord périphérique avant du boîtier. Comme le montre plus particulièrement les figures 2 et 4, il est prévu de manière avantageuse dans le dispositif d'éclairage 100, une lame de fermeture 201, ici une lame thermoplastique, positionnée dans ladite gorge 111 de manière à fermer du côté de ladite gorge chaque canal de ventilation 200 pour éviter un remplissage malencontreux dudit canal de ventilation avec la garniture d'étanchéité. Cette lame de fermeture thermoplastique 201 peut être positionnée sur toute la longueur ou seulement une partie de la longueur chaque canal de ventilation 200. Bien entendu, selon des variantes de réalisation non représentées de l'invention, on peut s'affranchir de l'utilisation d'une telle lame de fermeture en utilisant une colle ou une garniture d'étanchéité suffisamment visqueuse pour la maintenir dans la partie supérieure de la gorge 111 et éviter le remplissage du fond de la gorge. Par ailleurs, comme le montre plus particulièrement les figures 5 et 6, à chaque ouverture vers l'extérieur 200b, 200'b de chaque canal de ventilation 200, 200', il est prévu un conduit d'admission d'air 202. Chaque conduit d'admission d'air 202 présente une forme tubulaire d'axe X qui comporte une ouverture vers l'intérieur du canal de ventilation concerné 200, 200' et une ouverture vers l'extérieur du boîtier. Chaque canal d'admission d'air 202 est positionné de sorte que son axe X est orienté perpendiculairement (voir plus particulièrement la figure 3) au trajet chaque canal de ventilation 200, 200'. Ainsi, en cas d'admission d'eau ou de boue malencontreuse dans chaque canal d'admission d'air 202, celui-ci forme brise-jet en évitant ainsi la remontée de l'eau ou de boue dans ledit canal de ventilation. En ce qui concerne les ouvertures vers l'intérieur 200a, 200'a du boîtier des canaux de ventilation 200, 200', comme le montre les figures 5 et 7, celles-ci sont constituées par des simples orifices débouchant directement dans l'espace intérieur du boîtier. La présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés, mais l'homme du métier pourra y apporter toute variante conforme à son esprit. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'éclairage ou de signalisation (100) pour un véhicule automobile, du type comportant une lampe (10) montée dans un boîtier (110) fermé à l'avant par une glace (120), et un dispositif de ventilation de l'espace intérieur du boîtier (110) comprenant au moins un canal de ventilation (200) qui s'étend sur au moins une partie de la longueur du bord périphérique avant (110') dudit boîtier (110), chaque canal de ventilation (200) comportant au moins une ouverture (200b) vers l'extérieur du boîtier (110) et au moins une ouverture (200a) vers l'intérieur du boîtier (110), caractérisé en ce que chaque canal de ventilation (200) est formé dans le fond d'une gorge (111) apte à recevoir une garniture d'étanchéité entre la glace (120) et le boîtier (110). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins une lame de fermeture (201) destinée à être positionnée dans ladite gorge (111) sur au moins une partie de la longueur de chaque canal de ventilation (200) pour fermer chaque canal de ventilation (200) du côté de ladite gorge (111) afin d'éviter un éventuel remplissage malencontreux de chaque canal de ventilation (200) par ladite garniture d'étanchéité. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est prévu un canal de ventilation (200) s'étendant sur la demi circonférence supérieure du bord périphérique avant (110') dudit boîtier (110), comprenant une ouverture (200a) vers l'intérieur du boîtier (110) et deux ouvertures (200b) vers l'extérieur du boîtier (110) positionnées de manière diamètralement opposée à un niveau inférieur à celui de ladite ouverture (200a) vers l'intérieur. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est prévu un canal de ventilation (200') s'étendant sur la demi circonférence inférieure du bord périphérique avant (110') dudit boîtier (110), comprenant une ouverture (200'b) vers l'extérieur du boîtier (110) et deux ouvertures (200'a) vers l'intérieur du boîtier (110) positionnées de manière diamètralement opposée et situées à niveau supérieur à celui de ladite ouverture (200'b). 5. Dispositif selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce qu'il est prévu un premier canal de ventilation inférieur (200') et un deuxième canal de ventilation supérieur (200), les ouvertures vers l'intérieur et vers l'extérieur desdits premier et deuxième canaux de ventilation (200, 200') étant placées de sorte que l'ouverture vers l'extérieur (200'b) du premier canal de ventilation inférieur (200') est située de manière diamètralement opposée à l'ouverture vers l'intérieur (200a) du deuxième canal de ventilation supérieur (200) et le couple d'ouvertures vers l'intérieur (200'a) du premier canal de ventilation supérieur (200') est positionné de manière adjacente au couple d'ouvertures vers l'extérieur (200b) du deuxième canal de ventilation supérieur (200). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il est prévu au niveau de chaque ouverture vers l'extérieur (200b, 200'b) de chaque canal de ventilation (200) un conduit d'admission d'air (202) dont une extrémité débouche dans ledit canal de ventilation (200) et l'autre extrémité débouche vers l'extérieur du boîtier (110), chaque conduit d'admission (202) présentant un axe X orienté sensiblement perpendiculairement au trajet dudit canal de ventilation (200) de sorte qu'en cas d'admission d'eau ou de boue malencontreuse dans ledit conduit d'admission d'air (202), celui-ci forme brise jet. 7. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la lame de fermeture (201) est une lame thermoplastique. 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la gorge (111) apte à recevoir la garniture d'étanchéité est une gorge de collage à l'intérieur de laquelle est collé le bord périphérique de la glace (120) dudit dispositif d'éclairage ou de signalisation.