Brevet FR2759650A1 — publié le 19980821

La présente invention est décrite & travers la transformation d'un fourgon tôlé court en camping-car, ("Véhicule & moteur aménagé en caravane". Code de la route.), mais cet aménagement peut etre adapté en tout ou en partie & tout autre véhicule de camping. Elle offre & ses utilisateurs des agréments nouveaux (le véhicule devient très polyvalent), et des solutions aux manipulations fastidieuses. L'opération consiste en un découpage du volume disponible qui, prenant en compte les différentes activités des occupants du véhicule, attribue & chacune de ces activités un espace adapté et indépendant, une activité ne chassant pas l'autre. Cette disposition, en ne laissant aucune partie du volume inutilisée, augmente la surface utile d'environ 30% sans que surface au sol et martre couple soient modifies par rapport & un véhicule surélevé et portant des bicyclettes & l'arrière: il est meme plus court et il trouve toujours facilement sa place sur un espace destiné & un V.L. Les dessins annexés illustrent la transformation: FIG.1,2,4.7. (A) est un séjour en position dominante dont les baies vitrées permettent une vision sur 360 0. ( Vitres descendantes,rideaux chemin de fer isolants s'ouvrant du haut vers le bas, aérateurs tous temps). Le toit de ce séjour, fait de panneaux isolants ou de toile, peut s'ouvrir entièrement: ouvert, on obtient une sorte de cockpitt pourvu d'un arceau de sécurité (aA). Le profilé de coulissement de ce toit permet aussi la fixation d'appareils. Les sièges sont modulables, la table (cA) est amovible. Le tableau de bord(bA) comporte des prébranchements pour les équipements audiovisuels et informatiques actuels. La hauteur sous plafond est celle d'une automobile et l'escalier(I) permet d'accéder aux deux rangées de sièges. FIG.1,2.2,5,6,1. (B) est une chambre sous (A) et (C), permanente et toujours & l'abri des regards.(baies ouvrables,(O), & moustiquaires et volets manoeuvrables de l'intérieur; mais aération indépendante des baies). Cette chambre est en communication avec (E) par l'ouverture(aB) disposée en tette du lit, et, avec l'extérieur par un fond abattant (bB) ouvrable de l'intérieur. Lorsque (bB) est ouvert, le sommier monté sur rails peut être amené à l'extérieur. Le lit disposé dans le sens de la longueur bénéficie de toute la largeur entre passages de roues.. La coquille arrière permet de loger une partie du lit dans un volume habituellement inemployé sous les deux-roues transportés, ce qui libère de l'espace pour (E). Les FIG.5 et 6 sont une proposition d'utilisation des volumes dans l'alignement des passages de roues dans (B:): (R), jonction coquille arrière/carrosserie du fourgon; (bC) et (cC) volumes ouvrant sur (C); (P) passages de roues; (K) réservoirs d'eau potable; (O) baies; (L) placards de rangement; (M) vide-poches; (H) renfort (voir fig.7); (N) étagère isolante fixée à (H); (I) escalier. FIG.1,2,3,4,7. (C) est un coffre où les véhicules à deux roues sont mis à l'abri sans qu'il soit nécessaire de ranger ce qui se perd ou se vole facilement. La porte (aC) se bloque en position horizontale ( systèmes du commerce); au milieu dans le sens de la largeur elle porte un rail muni d'une poulie qui permet de manoeuvrer aisément des charges. Dans le cas ou la concept ion du fourgon rend pi us pratique de loger aussi dans (C) la roue de secours, une variante est d'installer un rail pivotant (dC) muni d'une poulie et dont l'axe de rotation est boulonné à la paroi supérieure fixe de (C). Dans ce cas la porte (aC) est maintenue par des vérins de compensation (fig.2 et 3). Les espaces (bC) et (cC) (fig.5 et 6) sont ouverts sur (C) et permettent d'accueilir des objets de grande longueur: parasols, gaules de pêche.., et de suspendre des cirés, des bottes, etc... FIG.3,4,7. (D:): c'est la cabine de douche / cabinet de toilette / W. C. , élément d'une seule pièce que 1' on trouve dans le commerce et dont le lavabo et le W. C. sont escamotables; le W. C., chimique, est a cassette extractible par l'extérieur. Fenêtre ouvrable et lanterneau. Placard de rangement au-dessus de la cabine de pilotage. FIG.4 (J): c'est la penderie; au sol: bouteille de gaz (G) et appareil de chauffage. FIG. 4 et 7. (E): c'est l'entrée, espace qui permet le passage d'un volume à un autre et où l'on peut se tenir debout. La porte coulissante d'origine est remplacée par deux panneaux (F) dont l'un, monté sur charnières, est la porte d'entrée; moins bruyante que la porte coulissante, elle s'ouvre sur l'espace (E) et, par l'escalier (I), sur le volume (A), lui donnant un accès direct sur l'extérieur. La cuisine (aE) est placée dans (E). Un four peut être fixé dans la coquille supérieure au-dessus de (aE). Les rangements et réserves sont aménagés au-dessus de la cabine de pilotage. Un petit congélateur serait le bienvenu. Aération par lanterneau. L'autre panneau de(F:) est facilement amovible (accès à l'évaporateur du réfrigérateur). Les deu"- baies de (F) éclairent le p].an de travail. et permettent au conducteur de voir à droite. La baie échancrée de la coquille supérieure permet de voir lorsqu'on est debout. (E) peut être facilement isolé: les baies de (F) sont munies de rideaux chemin de fer isolantes, le passage vers le poste de conduite est fermé par une cloison isolante de type accordéon. POLYVALENCE: Dans (A) les sièges peuvent être transformés en un seul grand lit ou deux petits; les sièges peuvent être disposés face à la route; les sièges peuvent être enlevés: la cloison du coffre (C), démontable, permet un accès par l'extérieur et dans ce cas le rail (dC) peut se déployer à l'intérieur de (A). (B), le matelas été, , devient soute à bagages: le sommier coulissant aide au chargement et au déchargement; et en ouvrant (bB) et (aB) (fig.2et4) on peut transporter madriers, tuyaux, planches de bonne longueur. (C), peut devenir penderie, c:c,ffre à bagages, chenil, vitrine de présentation ci'un produit. Dans (E), en cas d'occupation de (A), on peut prendre le petit-déjeuner autour de (aE): tablettes escamotables, sièges du poste de pilotage pivotants. Par ailleurs (aE) est facilement démontable et peut être remplacé par un siège. (D) n'est pas polyvalent mais indispensable dans toutes les configurations ( et demandé par les utilisateurs des grandes berlines familiales actuelles). SECURITE: Tous les volumes habitables sont pourvus d'issues de secours donnant sur l'extérieur. Ces issues ont un role dans la polyvalence. Ces volumes sont en communication directe avec le conducteur lorsque le véhicule se déplace. Les renforts prévus dans (A), (aA), et (H), permettent la fixation de ceintures de sécurité. Tous les angles dangereux sont arrondis. I1 serait souhaitable de prévoir le montage d' une caméra de recul. ENERGIE, CHAUFFAGE, ISOLATION, EAU. En dehors des sources d'énergie habituel les, et du chargeur ( dont le câble de branchement est logé dans un espace à trappe ex térieure pourvu d'un enrouleur électrique ou à ressort), des cellules photo-électriques sont scellées dans la matière de la coquille supérieure. Le gaz propane, bouteille en (G), pourra si le règlement français est modifié, être remplacé par le G.P.L. dans le cas où le moteur y serait adapté. Le chauffage, type chauffage central à eau, d'un modèle existant dans le commerce, utilise, en route, le système de refroidissement du moteur; à l'arrêt l'appareil de chauffage prend le relais. Chaque volume comporte des échangeurs à eau, y compris (C). Le chauffe-eau fonctionne selon le même principe. I1 serait intéressant cie mouler plancher et aménagements de (A) et de (B) d'une seule pièce: l'isolation serait renforcée, sans pont thermique, et le e temps de montage réduit. (aA), l'arceau de sécurité métallique de (A) est monté pour ces deux premières raisons à l'extérieur des coquilles (fig.2). Si les normes européennes sont adoptées, toutes les baies de la transformation seront à double vitrage synthétique. L'eau potable est stockée dans deux réserves à l'abri du oel (K), fig.5 et 6, les eaux usées sous le véhicule dans un réservoir adapté du commerce. Le maître couple du véhicule n'est pas modifié par rapport à un modèle surélevé; les deux roues sont logés dans (C), ce qui réduit les turbulences. Divers appendices pourront réduire la traînée sans nuire à l'esthétique. LE VEHICULE DANS LA CIRCULATION: Les performances seront à améliorer surtout en côte. A la faveur de la présentation de ce modèle différent, bénéficiant d'une désignation spécifique: Ber i ire d'alttorcilite, 1 limousine de voyacie, etc.., il serait saris cloute possible d'obtenir des compagnies d'autoroute le même tarif que pour les V.L. Un modèle 4x4 serait intéressant. REALISATION: (fig.5,6,7) La fabrication de la coquille supérieure, de la coquille arrière et des aménagements de (A) et de (B) dont il a déjà été parlé, pourrait entre confiée à des chantiers navals dont le style habituel, de surcroft, est adapté à notre véhicule. Ces ensembles sont pourvus au moulage d'une forte isolation et pré-câblés. La coquille arrière est moulée de telle façon qu'elle pisse recevoir les feux de signalisation d'origine du fourgon et les pare-chocs, ASSEMBLAGE DES ELEMENTS: Les coquilles se fixent, comme traditionnellement à l'aide de rivets, l'étanchéité étant assurée par un mastic. Mais l'assemblage est renforcé, - par (aA), arceau de sécurité qui fixe aussi la coquille arrière à la coquille supérieure, ces deux coquilles, à cet endroit, s'encastrent à l'intérieur de (aA). - par (H) qui fixe le plancher de (A), le panneau amovible de (C:) et la coquille arrière par le plancher de (C:). (H), métallique, devra être fixée aux aménagements gauche et droit cie (:B:) et non à la coque; par (cB), les rails du sommier, qui fixent aussi la coquille arrière et les pare-chocs. Lorsqu'une configuration est choisie, celle-ci ne demande plus que des manipulations réduites (refaire le lit, ouvrir ou fermer le toit, vider les W.C. chimiques par l'extérieur, isoler le volume (E:):); et chacun des espaces permet à l'étape de protéger l'intimité des cupants qui le désirent. Les usagers découvriront sans aucun doute de nombreuses utilisations à ce type de véhicule et lui voueront un fort attachement affectif. L'objectif est de créer un nouveau modèle de limousine habitable, luxueuse, puissante mais discrète. REVENDICATIONS 1) Aménagement pour fourgon tôlé ou tout autre véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte: - un premier volume, l'entrée (E), dont la hauteur permet & toute personne de se tenir debout. - un deuxième volume (B), sous les volumes (A) et (C). - un troisième volume (A), au-dessus de (B), surélevé et pourvu de surfaces vitres sur ses quatre cotés, accessible par l'escalier (I) et équipé de sièges modulables, d'une table amovible, de ceintures de sécurité et d'un tableau de bord. - un quatrième volume (C) au-dessus de (B) et & l'arrière de (A). 2). Aménagement pour fourgon tôlé ou tout autre véhicule , selon la revendication 1), caractérisé en ce que le toit du séjour (A), formé de panneaux isolants ou de toile, peut s'ouvrir entièrement. 3). Aménagement pour fourgon tôlé ou tout autre véhicule , selon les revendications 1) et 2), caractérisé en ce que le volume (C) est un coffre fermé pouvant soit abriter des véhicules & deux roues ou des bagages, soit etre réuni au volume (A) par la suppression de la cloison amovible les séparant. 4). Aménagement pour fourgon tblé ou tout autre véhicule , selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la la porte (aC) du coffre (C) est blocable en position horizontale et porte un rail et une poulie permettant de manoeuvrer aisément des charges. 5). Aménagament pour fourgon tOlé ou tout autre véhicule , selon la revendication 4), caractérisé en ce qu'un rail pivotant (dC), dont l'axe de rotation est boulonné & la paroi supérieure fixe de (C), permet, dans les volumes (C) et (A), de manoeuvrer aisément des charges par le moyen d'une poulie coulissante. 6). Aménagement pour fourgon tôlé ou tout autre véhicule, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volume (B) est une chambre permanente dont le lit est disposé dans le sens de la longueur du véhicule. 7). Aménagement pour fourgon tôlé ou tout autre véhicule, selon la revendication 6), caractérisé en ce que le sommier du lit de la chambre permanente (B) est monté sur rails (cB) et amenable & l'extérieur par la porte (bB). 8). Aménagement pour fourgon tollé ou tout autre véhicule, selon l'une ou l'autre des revendications précédentes caractérisé en ce que le volume (E) comporte un espace cuisine (aE) et un espace sanitaire (D). 9). Aménagement pour fourgon tôlé ou tout autre véhicule, selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un enrouleur & ressort ou électrique, muni d'une trappe s'ouvrant sur l'extérieur, permet de manipuler aisément le cible de branchement du chargeur électrique. 10). Aménagement pour fourgon tôlé ou tout autre véhicule, selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'escalier (I), ménagé dans l'alignement du passage de la roue, permet l'accès direct & (A) & partir du volume (E) ainsi qu'à partir de la porte (F) et, & l'inverse, l'accès direct des occupants de (A) & la porte (F) donnant sur l'extérieur.