Brevet FR2753662A1 — publié le 19980327

Siège de véhicule comprenant un appui-tête, et appui-tQte pour siège de véhicule. La présente invention est relative aux sièges de véhicules dotés d'appuis-tête et aux appuis-tête pour sièges de véhicule. Plus particulièrement, l'invention concerne un siège de véhicule comportant un dossier qui est prolongé vers le haut par un appui-tete doté d'une face avant destinée à servir d'appui à la nuque d'un utilisateur, cet appui-tête s'étendant verticalement entre, d'une part, une extrémité inférieure voisine du dossier et, d'autre part, une extrémité supérieure éloignée du dossier, et ledit appui-tête incluant une armature intérieure qui présente elle-même, d'une part, une extrémité inférieure voisine de l'extrémité inférieure de l'appui-tête et, d'autre part, une extrémité supérieure voisine de l'extrémité supérieure de l'appui-tête, cette armature étant montée pivotante d'avant en arrière, entre deux positions angulaires de butée, autour d'un axe de pivotement horizontal transversal qui est situé au voisinage de l'extrémité supérieure de l'armature de cet appui-tête et qui est porté par au moins une broche rigide solidaire du dossier, cette broche s'étendant vers le bas à partir de l'appui-tête et pénétrant à l'intérieur du dossier, l'appui-tête étant normalement immobilisé angulairement en rotation autour dudit axe de pivotement par un dispositif de blocage comprenant au moins des premier et deuxième éléments qui sont solidaires l'un de l'armature de l'appui-tête et l'autre de la broche, ces deux éléments présentant une zone de contact mutuel leur permettant de coopérer pour immobiliser angulairement l'appui-tête. Le document DE-C-691 516 décrit un exemple d'un tel siège de véhicule, qui présente toutefois l'inconvénient d'avoir un dispositif de blocage peu efficace vis-àvis des poussées qu'il peut subir de la part de la tête d'un utilisateur du siège. La présente invention a notamment pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, selon 1 invention, un siège de véhicule du genre en question est essentiellement caractérisé en ce que ladite zone de contact mutuel entre les deux éléments du dispositif de blocage est située au voisinage de l'extrémité inférieure de l'armature de 1 'appui-tête. Grâce à ces dispositions, le verrouillage de l'appui-tête par le dispositif de blocage est particulièrement efficace, tout en étant léger et peu coûteux. Dans des modes de réalisation préférés, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes - la broche frotte contre au moins une portée qui appartient à l'armature de l'appui-tête et qui est située au voisinage de l'extrémité inférieure de cette armature, avec une friction suffisante pour immobiliser angulairement l'appui-tête tant que cet appui-tête ne subit pas un couple supérieur à 0,5 mdaN par rapport à son axe de pivotement, la broche et la portée correspondante constituant les premier et deuxième éléments du dispositif de blocage de l'appui-tête ; - la portée contre laquelle frotte la broche est réalisée en un matériau synthétique choisi parmi les matières plastiques et les élastomères ; - la broche inclut une pièce de frottement qui est en appui contre la portée appartenant à l'armature de l'appui-tête et qui est réalisée en un matériau synthétique choisi parmi les matières plastiques et les élastomères - l'axe de pivotement de l'appui-tête est porté par deux broches rigides qui sont toutes les deux solidaires du dossier, cet axe et ces deux broches constituant une pièce métallique unique en forme d'arceau, et l'extré mité inférieure de l'armature de l'appui-tête comprenant au moins deux portées qui frottent respectivement contre les deux broches, avec une friction suffisante pour immobiliser angulairement l'appui-tête tant que cet appuitête ne subit pas un couple supérieur à 0,5 mdaN par rapport à son axe de pivotement - chaque broche frotte contre deux portées qui appartiennent à l'extrémité inférieure de l'armature de l'appui-tête et qui encadrent ladite broche - les premier et deuxième éléments du dispositif de blocage sont constitués l'un par une denture circulaire centrée sur l'axe de pivotement de l'appui-tête et située au voisinage de l'extrémité inférieure de l'appui-tête, et l'autre par un organe d'arrêt apte à coopérer avec la denture pour immobiliser angulairement l'appui-tête, ces premier et deuxième éléments étant montés l'un sur la broche et l'autre sur l'armature de l'appui-tête, le premier élément étant déplaçable entre, d'une part, une position de blocage où il coopère avec le deuxième élément et, d'autre part, une position effacée où il n'interfère pas avec ledit deuxième élément et permet ainsi le pivotement libre de l'appui-tête, le premier élément étant sollicité vers sa position de blocage par des moyens élastiques, et le dispositif de blocage comportant en outre des moyens d'actionnement aisément accessible à un utilisateur du siège, pour déplacer le premier élément vers sa position effacée ; - le premier élément est constitué par la denture, qui est montée verticalement coulissante par rapport à l'armature de l'appui-tete, tandis que le deuxième élément est constitué par l'organe d'arrêt - les moyens d'actionnement comprennent un levier qui est monté pivotant sur l'armature de l'appui-tete et qui se prolonge vers l'extérieur de l'appui-tète par un poussoir situé au-dessous de cet appui-tête, au voisinage de la face avant dudit appui-tête. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un appui-tête pour un siège tel que défini ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description détaillée suivante de deux de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins - la figure 1 est une vue schématique d'un siège selon l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe de l'appuitête du siège de la figure 1, dans une première forme de réalisation de l'invention, - les figures 3 et 4 sont des vues en coupe prises respectivement selon les lignes III-III et IV-IV de la figure 2, - les figures 5 et 6 sont des vues de détail illustrant deux variantes de la première forme de réalisation de l'invention, - la figure 7 est une vue ecorchee d'un appuitête appartenant à un siège tel que celui de la figure 1, dans une deuxième forme de réalisation de l'invention, - et la figure 8 est une vue en coupe selon la ligne VIII-VIII de la figure 7. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège 1 de véhicule automobile qui présente, d'une part, une assise 2 montée sur le plancher 3 du véhicule et, d'autre part, un dossier 4 monté sur l'assise. Le dossier 4 se prolonge vers le haut par un appui-tête 5 qui présente une face avant 6 destinée à servir d'appui à la nuque d'un utilisateur du siège et qui s'étend verticalement entre une extrémité inférieure 7 et une extrémité supérieure 8 Dans tous les cas de figure, l'appui-tête 5 inclut une armature intérieure, qui sera décrite plus en détail ci-après, et qui s'étend également entre, d'une part, une extrémité inférieure voisine de l'extrémité inférieure 7 de l'appui-tête et, d'autre part, une extrémité supérieure voisine de l'extrémité supérieure 8 de l'appui-tête. Cette armature intérieure est montée pivotante sur un axe horizontal transversal 9 de façon que l'appui-tête puisse être déplacé vers l'avant ou vers l'arrière par pivotement dans la direction de la double flèche 10, entre deux positions angulaires de butée. L'axe de pivotement 9 est porté par au moins une broche métallique rigide 11, et de préférence par deux broches 11, qui s'étendent vers le bas à partir de l'appui-tête en pénétrant dans la partie supérieure du dossier 4 où elles sont solidarisées avec l'armature métallique intérieure (non représentée) de ce dossier. La solidarisation entre les broches 11 et l'armature du dossier 4, telle qu'entendue ici, désigne une solidarisation vis-à-vis du pivotement, mais non vis-à-vis du coulissement vertical. Ainsi, les broches 11 peuvent le cas échéant être prévues pour coulisser verticalement dans des douilles (non représentées) fixées rigidement à l'armature du dossier 4, de façon à régler la hauteur de l'appui-tête 5. Par ailleurs, les deux broches 11 peuvent avantageusement constituer les deux branches latérales d'une même pièce métallique tubulaire 12 en forme d'arceau, c'est-à-dire en forme de U inversé, dont la base 13 matérialise l'axe de pivotement 13 (figures 2 à 8). Dans la première forme de réalisation, représentée sur les figures 2 à 4, l'armature intérieure de l'appuitête se compose de deux pièces pouvant être réalisées notamment en matière plastique, savoir - un boîtier 14 présentant une section sensiblement en forme de V inversé qui s'étend verticalement entre, d'une part, une extrémité supérieure 15 représentant la pointe du V et étant fixée à la base 13 de l'arceau 12 en constituant ainsi un palier de pivotement pour l'appui-tête 5 et, d'autre part, une extrémité inférieure 16 ouverte vers le bas, ce boîtier 14 présentant intérieurement des rétrécissements 17 qui permettent de maintenir par encliquetage la base 14 de l'arceau au niveau de l'extrémité supérieure 15 du boîtier, - et un cache 18 qui est encliqueté dans l'extré- mité inférieure ouverte 16 du boîtier 14, en fermant cette extrémité inférieure, le cache 18 présentant deux fentes 19 qui s'détendent longitudinalement d'avant en arrière, pour permettre le passage des broches 11. Chacune de ces fentes comporte deux portées 20 en arc de cercle centrées sur l'axe 9 et délimitées vers le bas chacune par un épaulement 20a, et chaque broche 11 comprend une bague de frottement 21, en élastomère ou en matière plastique, qui est fixée autour de la partie métallique de la broche 11 correspondante et qui coopère avec les portées 20 correspondantes. Le frottement entre les bague 21 et les portées 20 est suffisant pour maintenir la position angulaire de l'appui-tete 5 au cours de l'utilisation normale de cet appui-tête ou même lors de certains chocs. A cet effet, le frottement entre les bague 21 et les portées est de préférence suffisant pour immobiliser angulairement l'appui-tete 5 tant que cet appui-tête ne subit pas un couple supérieur à 0,5 mdaN par rapport à l'axe 9, ou même, de façon encore plus préférée, tant que I'appui-tête ne subit un couple supérieur à 0,8 mdaN. Eventuellement, la bague 21 de chaque broche 11 pourrait frotter contre seule portée 20, et il serait également possible, quoique non préféré, de doter une seule des deux broches 11 d'une bague 21 frottant contre une ou deux portées 20. Lorsque l'utilisateur du siège veut régler la position angulaire de l'appui-tete, il lui suffit d'agir directement sur cet appui-tête, avec une force suffisante pour le faire pivoter. On notera par ailleurs que le pivotement de l'appui-tête est limité vers l'arrière par une des deux positions angulaires de butée susmentionnées, position dans laquelle la face avant 6 de l'appui-tête est sensiblement verticale : même si un choc arrière très violent subi par le véhicule entraînait un pivotement de l'appuitête sous l'action de la tête de l'utilisateur du siège, ce pivotement involontaire n'aurait donc pas de conséquence dommageable pour la sécurité de l'utilisateur. Selon d'autres variantes possibles, la partie métallique de chaque broche 11 pourrait frotter directement contre une ou deux portées solidaires de l'armature 14, 18 de lfappui-tête, chaque portée pouvant être une piece rapportée 22 en élastomère ou en matière plastique, comme représenté sur la figure 5, ou chaque portée pouvant également être constituée par une lèvre 23 venue de moulage avec le cache 18, comme représenté sur la figure 6. Dans la deuxième forme de réalisation de l'invention, représentée sur les figures 7 et 8, l'armature intérieure de l'appui-tête comporte plusieurs pièces qui peuvent être réalisées en matière plastique, savoir - un boîtier 24 qui s'étend entre, d'une part, une extrémité supérieure 25, et d'autre part, une extrémité inférieure 26 ouverte vers le bas, l'extrémité supérieure 25 pouvant être par exemple encliquetée sous la base 13 de l'arceau 12, au moyen de mâchoires d'encliquetage 27, et cette extrémité supérieure 25 pouvant être recouverte d'un couvercle 25a rapporté, - et un cache 28 encliqueté à l'extrémité inférieure 26 du boîtier 24, ce cache présentant deux fentes 29 orientées longitudinalement d'avant en arrière pour laisser le passage aux broches 11. Par ailleurs, l'appui-tête des figures 7 et 8 inclut en outre un mécanisme de blocage 30 qui comprend - une plaque métallique 31 fixée rigidement à l'une des broches 11, cette plaque s'étendant dans le plan de l'arceau 12 et étant de préférence voisine de l'extrémité inférieure 7 de l'appui-tête, - une denture métallique 32, qui est formée en arc de cercle centré sur l'axe 9 et qui est orientée vers le bas, cette denture 32 étant solidaire d'une plaque métallique 33 qui est guidée en coulissement vertical dans le boîtier 24, - un ressort 34, avantageusement constitué sous la forme d'un fil métallique élastique travaillant en flexion, pour solliciter la denture 32 vers le bas de façon qu'elle coopère avec la plaque 31 pour immobiliser angulairement 1' appui-tête, - et un levier 35 qui s'étend entre, d'une part, une première extrémité montée pivotante sur un axe 36 solidaire du boîtier 24, et d'autre part une deuxième extrémité qui se prolonge vers l'extérieur de l'appui-tête par un poussoir 37 situé au-dessous du cache 28, au voisinage de la face avant 6 de l'appui-tête pour être facilement accessible à l'utilisateur, ce levier 35 coopérant avec un pivot 38 solidaire de la partie inférieure de la plaque 33 pour repousser cette plaque ainsi que la denture 32 vers le haut lorsque le poussoir 37 est actionné : dans ce cas, il n'y a plus coopération entre la plaque 31 et la denture 32, de sorte que l'utilisateur peut regler la position angulaire de l'appui-tete 5. Le pivot 38 peut être par exemple emprisonné entre, d'une part, une face d'appui 39 orientée vers le haut et appartenant au poussoir 35, et d'autre part, un crochet 40 disposé au-dessus du pivot 38 et appartenant également au poussoir 35. Avantageusement, la plaque 33 peut éventuellement comporter en outre une languette découpée 41 qui s'étend vers le bas et qui est repliée légèrement vers l'extérieur de l'appui-tête en pénétrant dans une fenêtre 42 ménagée dans une paroi du boîtier 24, l'extrémité libre inférieure de la languette 41 coopérant avec l'extrémité inférieure de la fenêtre 42 pour limiter le mouvement de la plaque 33 vers le bas. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule comportant un dossier (4) qui est prolongé vers le haut par un appui-tête (5) doté d'une face avant (6) destinée à servir d'appui à la nuque d'un utilisateur, cet appui-tête s'étendant verticalement entre, d'une part, une extrémité inférieure (7) voisine du dossier et, d'autre part, une extrémité supérieure (8) éloignée du dossier, et ledit appui-tête incluant une armature intérieure (14,18 ; 24,28) qui présente ellemême, d'une part, une extrémité inférieure (16;26) voisine de l'extrémité inférieure de l'appui-tête et, d'autre part, une extrémité supérieure (15;25) voisine de l'extré- mité supérieure de l'appui-tête, cette armature étant montée pivotante d'avant en arrière, entre deux positions angulaires de butée, autour d'un axe de pivotement (9 ; 13) horizontal transversal qui est situé au voisinage de l'extrémité supérieure (15, 25) de l'armature de cet appui-tête et qui est porté par au moins une broche rigide (11) solidaire du dossier (4), cette broche s'étendant vers le bas à partir de l'appui-tête (5) et pénétrant à l'intérieur du dossier, l'appui-tête étant normalement immobilisé angulairement en rotation autour dudit axe de pivotement (9 ; 13) par un dispositif de blocage (20,21 11,22 ; 11,23 ; 30), comprenant au moins des premier (20,11 ; 31) et deuxième (21 ; 22 ; 23 ; 32) éléments qui sont solidaires l'un de l'armature de l'appui-tête et l'autre de la broche, ces deux éléments présentant une zone de contact mutuel leur permettant de coopérer pour immobiliser angulairement 1' appui-tête, caractérisé en ce que ladite zone de contact mutuel est située au voisinage de l'extrémité inférieure de l'armature de l'appui-tête. 2. Siège selon la revendication 1, dans lequel la broche (11, 21) frotte contre au moins une portée (20 22 ; 23) qui appartient à l'armature (14, 18) de l'appui tête et qui est située au voisinage de l'extrémité inférieure (16) de cette armature, avec une friction suffisante pour immobiliser angulairement l'appui-tête (5) tant que cet appui-tête ne subit pas un couple supérieur à 0,5 mdaN par rapport à son axe de pivotement (9, 13), la broche (11, 21) et la portée (20 ; 22 ; 23) correspondante constituant les premier et deuxième éléments du dispositif de blocage de l'appui-tête. 3. Siège selon la revendication 2, dans lequel la portée (20 ; 22 ; 23) contre laquelle frotte la broche (11, 21) est réalisée en un matériau synthétique choisi parmi les matières plastiques et les élastomères. 4. Siège selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, dans lequel la broche (11, 21) inclut une pièce de frottement (21) qui est en appui contre la portée (20) appartenant à l'armature de l'appui-tete et qui est réalisée en un matériau synthétique choisi parmi les matières plastiques et les élastomères. 5. Siège selon 1 'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel l'axe de pivotement (9, 13) de l'appuitête est porté par deux broches rigides (11, 21) qui sont toutes les deux solidaires du dossier (4), cet axe et ces deux broches constituant une pièce métallique unique (12) en forme d'arceau, et l'extrémité inférieure de l'armature (14, 18) de l'appui-tête comprenant au moins deux portées (20 ; 22 ; 23) qui frottent respectivement contre les deux broches (11, 21), avec une friction suffisante pour immobiliser angulairement l'appui-tete (5) tant que cet appui-tète ne subit pas un couple supérieur à 0,5 mdaN par rapport à son axe de pivotement (9, 13). 6. Siège selon 1 'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel chaque broche (11, 21) frotte contre deux portées (20 ; 22 ; 23) qui appartiennent à l'extré- mité inférieure de l'armature (14, 18) de l'appui-tête et qui encadrent ladite broche. 7. Siège selon la revendication 1, dans lequel les premier et deuxième éléments (31, 32) du dispositif de blocage (30) sont constitués l'un par une denture circulaire (32) centrée sur l'axe de pivotement (9, 13) de l'appui-tête et située au voisinage de l'extrémité inférieure (7) de l'appui-tete, et l'autre par un organe d'arrêt (31) apte à coopérer avec la denture (32) pour immobiliser angulairement l'appui-tete, ces premier et deuxième éléments étant montés l'un sur la broche (11) et l'autre sur l'armature (24, 25) de l'appui-tête, le premier élément (32) étant déplaçable entre, d'une part, une position de blocage où il coopère avec le deuxième élément (31) et, d'autre part, une position effacée où il n interfère pas avec ledit deuxième élément et permet ainsi le pivotement libre de l'appui-tête (5), le premier élément (32) étant sollicité vers sa position de blocage par des moyens élastiques (34), et le dispositif de blocage comportant en outre des moyens d'actionnement (35, 37) aisément accessibles à un utilisateur du siège, pour déplacer le premier élément vers sa position effacée. 8. Siège selon la revendication 7, dans lequel le premier élément est constitué par la denture (32), qui est montée verticalement coulissante par rapport à l'armature (24, 28) de l'appui-tete, tandis que le deuxième élément est constitué par l'organe d'arrêt (31). 9. Siège selon la revendication 8, dans lequel les moyens d'actionnement comprennent un levier (35) qui est monté pivotant sur l'armature (24, 28) de l'appui-tête et qui se prolonge vers l'extérieur de l'appui-tete (5) par un poussoir (37) situé au-dessous de cet appui-tête, au voisinage de la face avant (6) dudit appui-tête. 10. Appui-tete (5) pour un siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes.