Brevet FR2757354A1 — publié le 19980626

BAGAGE FERME PAR AU MOINS DEUX MOYENS D'ACCROCHAGE La présente invention concerne d'une manière générale un bagage et plus particulièrement un dispositif de fermeture pour bagage. Le terme bagage est utilisé dans la présente description au sens très large de conteneur portable et désigne des objets très volumineux, tels que des malles, aussi bien que des objets moins volumineux, tels que des sacs ou sacoches, et des objets de tailles intermédiaires, tels que les valises, les bagages usuellement appelés attaché-cases ou beauty-cases... L'invention se rapporte plus particulièrement à de tels bagages comportant un couvercle et un fond positionnés et accrochés l'un sur l'autre le long d'une ceinture portée en partie par le couvercle et en partie par le fond. De tels bagages présentent usuellement plusieurs organes de fermeture munis ou non de moyens de verrouillage. I1 est fréquent de devoir utiliser au moins deux fois une clé, ou deux clés différentes, ou une clé pour certains organes de verrouillage et une composition d'un code pour au moins un organe supplémentaire de verrouillage lorsque l'on veut ouvrir une valise. Ces dispositifs connus obligent l'utilisateur à conserver des clés et des codes et à manipuler tour à tour tous les organes de verrouillage de son bagage. Comme on fabrique de plus en plus des bagages à serrures multiples, avec des nombres toujours plus importants de serrures, on multiplie les manoeuvres lors de l'ouverture et la fermeture de ces bagages. L'invention tend à proposer un bagage permettant de pallier ces désagréments. A cet effet, l'invention propose un bagage du genre comportant un couvercle et un fond positionnés et accrochés l'un sur l'autre le long d'une ceinture portée en partie par le couvercle et en partie par le fond, lesdits couvercle et fond étant accrochés l'un sur l'autre par au moins deux moyens d'accrochage, caractérisé en ce que un moyen de commande unique assure l'ouverture et la fermeture de tous les moyens d'accrochage. Le bagage selon l'invention est encore remarquable en ce que - ledit moyen de commande est verrouillable, - il comporte au moins trois moyens d'accrochage, - le moyen de commande est lié à un moyen d'accrochage, - les moyens d'accrochage se composent d'un boîtier fixé sur le fond et d'une gâche fixée sur le couvercle (ou inversement), lesdits boîtiers et gâches étant fixés sur la face interne de la paroi du bagage de manière non visible de l'extérieur, - le moyen de commande est la seule partie visible de l'extérieur de l'ensemble des moyens d'accrochage du bagage, - les boitiers renferment un crochet mobile en rotation autour d'un axe et présentent une encoche dans laquelle s'insère la gâche lors de la fermeture de la valise, - le déplacement du crochet est assuré par un organe de commande constitué par un câble attelé au moyen de commande, - le moyen de commande comporte un bras déplaçable en rotation autour d'un axe et attelé par une de ses extrémités aux organes de commande, - les organes de commande sont positionnés le long de la paroi interne du bagage, par exemple dans une gorge, - le moyen de commande est verrouillable et est constitué par une serrure à clé, - le moyen de commande est constitué par un levier ou un bouton rotatif de commande, éventuellement verrouillé par un code à plusieurs chiffres, - le moyen de commande met en oeuvre un moteur électrique, - l'arbre de sortie du moteur porte un pignon formant un réducteur avec un pignon dont l'axe porte une poulie à laquelle sont accrochés les organes de commande, - le moteur électrique est commandé par un bouton, - le moteur électrique est commandé par une commande à distance, - les moyens d'accrochage comportent des navettes mobiles en translation dans un rail soumis aux organes de commande, - les organes de commande sont des fils électriques, - lesdits fils électriques amènent un courant à un moteur assurant le déplacement du crochet de fermeture, - lesdits fils électriques amènent un courant à un solénoïde dont l'alimentation en courant électrique provoque le déplacement d'un noyau. - les organes de commande sont des conduites hydrauliques dans lesquelles se déplace un fluide dont la pression est modifiée par une pompe hydraulique miniature constituant le moyen de commande. L'invention sera mieux comprise grâce à la description qui va suivre donnée à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un exemple de mise en oeuvre de l'invention dans une valise, - la figure 2 est une vue de face d'un moyen d'accrochage mis en oeuvre dans la valise de la figure 1, - la figure 3 est une vue de face d'un premier exemple de réalisation du moyen de commande des moyens d'accrochage, - la figure 4 est une vue de dessus d'un second exemple de réalisation du moyen de commande des moyens d'accrochage. L'exemple de réalisation de l'invention représenté à la figure 1 concerne une valise comportant un couvercle 1 et un fond 2 montés en rotation l'un par rapport à l'autre autour d'une charnière 3. Le couvercle i et le fond 2 sont constitués dans cet exemple de réalisation par une coque rigide monobloc moulée. D'autres formes de réalisation peuvent bien entendu être considérées sans sortir du cadre de la présente invention, lesdits couvercles et fond pouvant par exemple ne pas être montés à rotation l'un sur l'autre et donc être indépendants l'un de l'autre. Il est toutefois nécessaire que lesdits couvercle et fond s'accrochent le long d'une ceinture assurant un maintien efficace du bagage. Trois moyens d'accrochage sont disposés sur le pourtour de la valise, un sur sa face supérieure portant la poignée 4 et un sur chacune des faces latérales. Suivant l'invention, la manoeuvre des trois moyens d'accrochage s'effectue à partir d'un moyen unique de manoeuvre lié dans l'exemple représenté au moyen situé sur la face supérieure de la valise. Dans l'exemple de réalisation représenté aux figures 1 à 3, les moyens d'accrochage 10 disposés sur les parois latérales se composent d'un boîtier 11 fixé sur le fond 2 de la valise et d'une gâche 12 fixée sur le couvercle 1. Les boîtiers 11 et gâches 12 sont fixés sur la face interne de la paroi de la valise de manière non visible d l'extérieur. Ces moyens d'accrochage peuvent bien entendu être disposés de manière inverse avec le boîtier 11 fixé sur le couvercle 1 et la gâche 12 fixée sur le fond 2. Le moyen d'accrochage 20 situé sur la paroi supérieure comporte une serrure 40 de verrouillage. Cette serrure est la seule partie visible de l'extérieur d l'ensemble des moyens d'accrochage de la valise. Par cette disposition, une personne malintentionnée ne sait pas où sont situés les moyens d'accrochage et doit les rechercher avant de les détériorer ce qui allonge le temps nécessaire à son action et tend à décourager les tentatives d'effraction. De plus, la destruction des moyens d'accrochage et l'ouverture de la valise ne peut se faire qu'en détériorant au moins en partie la paroi latérale de la valise, ceci laisse des preuves de l'effraction utiles au propriétaire pour constater d'une part et prouver d'autre part l'effraction. Comme mieux visible à la figure 2, les boîtiers 11 renferment un crochet 13 mobile en rotation autour d'un axe 18. Le boîtier 11 présente une encoche 14 dans laquelle s'insère la gâche 12 lors de la fermeture de la valise. Dans la disposition représentée à la figure 2, le moyen d'accrochage 10 est verrouillé. Le crochet 13 est disposé dans l'encoche 14 du boîtier 11 et traverse l'ouverture 15 de la gâche ce qui interdit l'ouverture de la valise. La rotation du crochet 13 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre est commandée par un organe de commande 16 constitué par un câble dans l'exemple représenté. Lorsqu'un effort F est appliqué au câble, le crochet est entraîné en rotation autour de l'axe 18, son extrémité est retirée de l'ouverture 15 de la gâche et de l'encoche 14 et effacée dans le boîtier 11. Un ressort de rappel 17 complète le dispositif, il est destiné à faire tourner le crochet dans le sens des aiguilles d'une montre pour le ramener dans l'encoche 14 lorsque l'effort F sur le câble a cessé. Le moyen d'accrochage 20 disposé sur la paroi supérieure de la valise dans l'exemple représenté au dessin est constitué de manière à assurer l'accrochage de la gâche 12 située sur le couvercle tout en comportant un dispositif de commande assurant la commande de l'ouverture et de la fermeture des moyens d'accrochage 10 disposés sur les parois latérales de la valise. A cet effet, comme représenté à la figure 3, il comporte un crochet 23 entraîné en rotation lors du mouvement de la serrure 40 et un bras 24 déplaçable en rotation autour d'un axe 25 attelé par une de ses extrémités aux câbles de commande 16. Le bras 24 est commandé en rotation par un pion 26 porté par la portion centrale 27 du crochet 23. Dans la position représentée à la figure 3, la serrure 40 est ouverte, le crochet 23 est basculé vers la droite et libère la gâche 12 non représentée sur cette figure. Le bras 24 est dans une position pour laquelle les câbles de commande 16 sont soumis à une force F qui maintient les crochets 13 basculés hors de l'encoche 14. Lorsque la serrure est manipulée de manière à refermer et verrouiller la valise, le crochet 23, tel qu'il est représenté au dessin, est entraîné en rotation dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre. Le pion 26 s'écarte du bras 24 et le laisse ainsi libre de tourner dans le sens de la flèche F' sous l'action de rappel des ressorts 17 des moyens d'accrochage 10. Le moyen d'accrochage 20 comportant le moyen de commande est disposé sur une platine 21 fixée à la paroi de la valise. Les câbles de commande 16 sont disposés dans une gaine 19 de protection dans l'exemple représenté. Ces câbles sont positionnés le long de la paroi interne de la valise, par exemple dans une gorge prévue à cet effet. Dans un exemple de réalisation non représenté au dessin, le moyen de commande 20 peut être désolidarisé du moyen d'accrochage de la paroi supérieure. Dans ce cas, le moyen d'accrochage 10 de la paroi supérieure de la valise est identique à ceux positionnés sur les faces latérales et un moyen de commande 20 disposé en un point quelconque de la valise assure l'ouverture et la fermeture des trois moyens d'accrochage 10. Ce moyen de commande peut comporter un simple bras entraîné en rotation et relié à son extrémité à trois câbles de commande 16. De nombreuses manières de commander le moyen de commande peuvent être mises en oeuvre, de plus ledit moyen peut être ou non verrouillé. La figure 1 montre un moyen de commande verrouillable constitué par une serrure à clé. Il est également possible de prévoir un levier ou un bouton rotatif de commande, éventuellement verrouillé par un code à plusieurs chiffres. La figure 4 montre schématiquement un moyen de commande 30 mettant en oeuvre un moteur électrique 31 disposé dans un circuit électrique 32 comportant une alimentation 34 et un bouton de commande 33. L'arbre de sortie du moteur 31 porte un pignon 35 formant un réducteur avec le pignon 36. L'axe du pignon 36 porte une poulie 37 et un crochet 38. Des organes de commande constitués par des câbles métalliques ou en matière synthétique sont accrochés à la poulie 37 et s'étendent dans la yorge de celle-ci de manière telle que la rotation du moteur 31 entraîne un déplacement desdits câbles pour l'ouverture des moyens d'accrochage de la valise. De manière à assurer un verrouillage de la valise, il est possible de remplacer ou de compléter la commande par le bouton 33 par une commande à distance. De nombreuses variantes de réalisation de l'invention peuvent être prévues par l'Homme de l'Art sans sortir du cadre de la présente invention. Les crochets de fermeture commandés en rotation peuvent être remplacés par des navettes mobiles en translation dans un rail. Lesdites navettes ou les crochets de fermeture peuvent être conformés de manière à être repoussés par les gâches lors de la fermeture du bagage de manière à permettre à l'utilisateur de fermer et verrouiller son bagage de manière automatique sans devoir actionner le moyen de commande dès qu'il positionne le couvercle sur le fond. Les organes de commande décrits dans ce qui précède sous la forme de câbles se déplaçant sous l'action du moyen de commande pour entraîner en déplacement les crochets de fermeture peuvent être remplacés par des fils électriques amenant un courant à un moteur assurant le déplacement du crochet de fermeture ou à un solénoïde dont l'alimentation en courant électrique provoque le déplacement d'un noyau. Les organes de commande peuvent également être des conduites hydrauliques dans lesquelles se déplace un fluide dont la pression est modifiée par une pompe hydraulique miniature constituant le moyen de commande. Comme on aura pu le comprendre, la présente invention fournit un dispositif de fermeture d'un bagage qui assure la fermeture du bagage en plusieurs points et ne nécessite qu'une action sur un moyen de commande pour l'ouverture et la fermeture de tous les moyens d'accrochage. Le nombre de moyens d'accrochage est au minimum de deux mais peut être augmenté à volonté. REVENDICATIONS 1. - Bagage du genre comportant un couvercle (1) et un fond (2) positionnés et accrochés l'un sur l'autre le long d'une ceinture portée en partie par le couvercle et en partie par le fond, lesdits couvercle et fond étant accrochés l'un sur l'autre par au moins deux moyens d'accrochage, caractérisé en ce que un moyen de commande (20) unique assure l'ouverture et la fermeture de tous les moyens d'accrochage (10). 2. - Bagage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen de commande (20) est verrouillable. 3. - Bagage selon la revendication 1 ou selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte au moins trois moyens d'accrochage. 4. - Bagage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de commande est lié à un moyen d'accrochage. 5. - Bagage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage (10) se composent d'un boîtier (11) fixé sur le fond (2) et d'une gâche (12) fixée sur le couvercle (1) (ou inversement), lesdits boîtiers (11) et gâches (12) étant fixés sur la face interne de la paroi du bagage de manière non visible de l'extérieur. 6. - Bagage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le moyen de commande est la seule partie visible de l'extérieur de l'ensemble des moyens d'accrochage du bagage. 7. - Bagage selon la revendication 5 ou selon la revendication 6, caractérisé en ce que les boîtiers (11) renferment un crochet (13) mobile en rotation autour d'un axe (18) et présentent une encoche (14) dans laquelle s'insère la gâche (12) lors de la fermeture de la valise. 8. - Bagage selon la revendication 7, caractérisé en ce que le déplacement du crochet est assuré par un organe de commande (16) constitué par un câble attelé au moyen de commande (20). 9. - Bagage selon la revendication 8, caractérisé en ce que le moyen de commande (20) comporte un bras (24) déplaçable en rotation autour d'un axe (25) et attelé par une de ses extrémités aux organes de commande (16). 10. - Bagage selon la revendication 8 ou selon la revendication 9, caractérisé en ce que les organes de commande sont positionnés le long de la paroi interne du bagage, par exemple dans une gorge. 11. - Bagage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de commande est verrouillable et est constitué par une serrure à clé. 12. - Bagage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de commande est constitué par un levier ou un bouton rotatif de commande, éventuellement verrouillé par un code à plusieurs chiffres. 13. - Bagage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de commande (30) met en oeuvre un moteur électrique (31). 14. - Bagage selon la revendication 13, caractérisé en ce que l'arbre de sortie du moteur (31) porte un pignon (35) formant un réducteur avec un pignon (36) dont l'axe porte une poulie (37) à laquelle sont accrochés les organes de commande. 15. - Bagage selon la revendication 13, caractérisé en ce que le moteur électrique (31) est commandé par un bouton (33). 16. - Bagage selon la revendication 13, caractérisé en ce que le moteur électrique (31) est commandé par une commande à distance. 17. - Bagage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 ou 9 à 16, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage comportent des navettes mobiles en translation dans un rail soumis aux organes de commande. 18. - Bagage selon l'une quelconque des revendications 8 à 17, caractérisé en ce que les organes de commande sont des fils électriques. 19. - Bagage selon la revendication 18, caractérisé en ce que lesdits fils électriques amènent un courant à un moteur assurant le déplacement du crochet de fermeture. 20. - Bagage selon la revendication 18, caractérisé en ce que lesdits fils électriques amènent un courant à un solénoïde dont l'alimentation en courant électrique provoque le déplacement d'un noyau. 21. - Bagage selon l'une quelconque des revendications 8 à 17, caractérisé en ce que les organes de commande sont des conduites hydrauliques dans lesquelles se déplace un fluide dont la pression est modifiée par une pompe hydraulique miniature constituant le moyen de commande.