Brevet FR2753831A1 — publié le 19980327

La présente invention concerne le domaine des commutateurs électriques pour véhicules automobiles. Elle s'applique en particulier aux commutateurs électriques comprenant un premier élément de commande adapté pour assurer la sélection de commande des moyens d'éclairage entre des états repos, code et route, un second élément de commande adapté pour assurer une sélection de commande de feux anti-brouillard et des moyens aptes à assurer une interaction sélective entre ces éléments pour assurer un retour en position de repos du second élément lorsque le premier élément est lui-même déplacé en position de repos. Plus précisément, la présente invention concerne préférentiellement les commutateurs comprenant une manette pourvue de deux bagues montées à rotation autour d'un axe commun et équipée de moyens assurant une liaison sélective entre les bagues. On a décrit notamment dans le document FR-A-2659488, une manette de commutateur comprenant un corps de manette et deux bagues de commande montées à rotation sur le corps pour assurer des fonctions respectives lors de leur rotation et un doigt lié à rotation avec l'une des bagues et susceptible de translation sélective par rapport à celle-ci entre une position de repos dans laquelle le doigt n'interfére pas avec le trajet de rotation de la seconde bague et une position active dans laquelle le doigt interfère avec le trajet de rotation de la seconde bague. Une telle structure de commutateur peut trouver notamment application dans la remise à zéro d'une bague utilisée pour piloter une commande anti-brouillard lorsque la bague qui pilote les feux d'éclairage est elle-même remise à zéro. La structure décrite dans le document FR-A-2659488 a déjà rendu de grands services. Toutefois, elle conduit à un jeu non négligeable en raison de l'empilement de nombreuses pièces intervenant dans le mécanisme et conduit par ailleurs à une structure volumineuse. On a décrit dans le document EP-A-426538 une autre manette de commutateur comprenant une première bague de commande montée à rotation et associée à des moyens d'indexation spécifiques pour assurer une sélection de commande des moyens d'éclairage entre les états repos, code et route, un élément de commande d'au moins un feu anti-brouillard arrière, comportant un curseur monté à translation sur la première bague et associé à des moyens d'indexation spécifiques, et une deuxième bague de commande également montée à rotation et associée à des moyens d'indexation spécifiques pour assurer une commande d'au moins un feu anti-brouillard avant, ledit curseur et la seconde bague portant chacun une saillie propre à coopérer respectivement avec des premiers moyens de rampes et des seconds moyens de rampes, portés par le boîtier, lesdits moyens de rampes étant portés par une pièce intermédiaire interposée entre lesdites saillies et comportant au moins une partie fixe solidaire dudit boîtier, de sorte que le curseur soit réinitialisé lorsque la première ou la seconde bague sont ramenées en position initiale. La Demanderesse a en outre décrit dans la demande de brevet français déposée le 11 Mars 1996 sous le n" 96 03094, un commutateur électrique pour véhicules automobiles du type comprenant un premier élément de commande adapté pour assurer une première fonction, par exemple la sélection de commande des moyens d'éclairage entre les états repos, code et route, un second élément de commande adapté pour assurer une seconde fonction, par exemple une sélection de commande de feux anti-brouillard, et des moyens aptes à assurer une interaction sélective entre ces éléments pour assurer un retour en position de repos du second élément lorsque le premier élément est lui-meme déplacé en position de repos, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre une came montée à déplacement et sollicitée par le premier élément pour recouvrir et inhiber une rampe d'indexage du second élément lorsque le premier élément est placé en position de repos, mais libérer ladite rampe d'indexation du second élément lorsque le premier élément est déplacé en dehors de sa position de repos. La présente invention a maintenant pour but de perfectionner les commutateurs électriques connus. Ce but est atteint selon la présente invention grace à un commutateur électrique pour véhicules automobiles du type comprenant un premier élément de commande adapté pour assurer une première fonction, par exemple la sélection de commande des moyens d'éclairage entre les états repos, code et route, un second élément de commande adapté pour assurer une seconde fonction, par exemple une sélection de commande de feux anti-brouillard, des moyens d'indexation en position respectivement de chacun du premier et du second éléments, lesquels moyens d'indexation comprennent chacun au moins un plot sollicité élastiquement vers une rampe d'indexation, et des moyens aptes à assurer une interaction sélective entre le premier et le second éléments pour assurer un retour en position de repos du second élément lorsque le premier élément est lui-même déplacé en position de repos, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre une pièce de réinitialisation montée à déplacement et sollicitée par le premier élément pour inhiber le plot d'indexation du second élément et solliciter ce dernier en position de repos, lorsque le premier élément est placé en position de repos, mais libérer ledit plot d'indexation du second élément lorsque le premier élément est déplacé en dehors de sa position de repos. D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaitront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif et sur lesquels - la figure 1 représente schématiquement et partiellement un commutateur électrique conforme à la présente invention, en position repos du premier et du second éléments de commande, - la figure 2 représente une vue similaire du premier élément de commande dans une première position de travail et du deuxième élément de commande en position de repos, - la figure 3 représente une vue similaire du premier élément de commande en seconde position de travail et du second élément de commande en position de repos, - la figure 4 représente une vue similaire du premier élément de commande en position de repos et du second élément de commande en position de travail instable, - la figure 5 représente une vue similaire du premier élément de commande en première position de travail et du second élément de commande en position de travail stable, et - la figure 6 représente une vue similaire du premier élément de commande en seconde position de travail et du second élément de commande en position de travail stable. Le commutateur électrique conforme à la présente invention comprend essentiellement un boîtier 10, un premier élément de commande 20, un second élément de commande 30, une pièce d'indexage 40 et une pièce de réinitialisation 50. Le boitier 10 peut faire l'objet de nombreuses variantes de réalisation. Il s'agit de préférence d'un corps de manette, par exemple en saillie par rapport à un boîtier de commutateur de sorte que les déplacements de la manette par rapport au boîtier assurent de façon classique en soi diverses fonctions de commutation électrique. Le premier élément de commande 20 peut être formé d'une bague montée à rotation dans un plan 21, c'est-à-dire autour d'un axe perpendiculaire au plan 21 et parallèle au plan des figures. En variante cependant, le premier élément de commande 20 peut être formé d'un tiroir monté à translation dans la direction 21. Le premier élément de commande 20 est indexé dans son déplacement entre trois positions : une position de repos illustrée sur les figures 1 et 4, une première position de travail illustrée sur les figures 2 et 5, dans laquelle par exemple le premier élément de commande 21 contrôle la mise en service des feux code du véhicule, et une seconde position de travail illustrée sur les figures 3 et 6, dans laquelle le premier élément de commande 20 contrôle par exemple la mise en service des feux route du véhicule automobile. L'indexation du premier élément de commande 20 dans ces diverses positions, peut être réalisée par tout moyen connu approprié. De préférence, cette indexation est réalisée à l'aide d'au moins un plot 22 logé dans un logement borgne 23 du premier élément 20 et sollicité par un ressort 24 vers une rampe d'indexage 41 prévue sur la pièce d'indexage 40. Plus précisément encore, pour indexer le premier élément de commande 20 en trois positions, la rampe d'indexage 41 est formée de préférence de trois dièdres 42, 43, 44 concaves vers le premier élément 20 et dans le fond desquels repose l'extrémité du plot 22 externe au premier élément de commande 20, respectivement en position de repos, en première position de travail et en seconde position de travail du premier élément de commande 20. Lorsque le premier élément de commande 20 est monté à rotation, il est prévu de préférence plusieurs plots 22 et rampes 41 équirépartis autour de l'axe de rotation de l'élément 20. Le second élément de commande 30 peut également être formé d'une bague montée à rotation dans un plan 31 parallèle au plan 21, c'està-dire autour d'un axe coaxial à l'axe de rotation de la bague 20, soit perpendiculaire au plan 31 et parallèle au plan des figures. En variante cependant, le second élément de commande 30 peut être formé d'un tiroir guidé à translation dans la direction 31. Le second élément de commande 30 est indexé dans son déplacement entre deux positions : une position de repos illustrée sur les figures 1 à 3 et une position de travail illustrée sur les figures 4 à 6 dans laquelle, par exemple, le second élément de commande 30 assure la mise en service de feux anti-brouillard. L'indexation du second élément de commande 30 dans ces deux positions peut être obtenue par tout moyen connu approprié. Cette indexation est réalisée de préférence à l'aide d'au moins un plot 32 logé dans un logement 33 du second élément de commande 30 et sollicité par un ressort 34 vers une rampe d'indexage 45 prévue sur la pièce d'indexage 40. De préférence, pour réaliser l'indexage du second élément de commande 30 dans deux positions, la rampe d'indexage 45 comprend deux dièdres 46, 47 concaves vers le second élément de commande 30. Le sommet du plot 32 externe au second élément de commande 30 repose respectivement contre le fond de l'un des dièdres 47, 46 lorsque le second élément de commande 30 est en position de repos ou de travail. Lorsque le second élément 30 est monté à rotation, il est prévu de préférence plusieurs plots 32 et rampes 45 équirépartis autour de l'axe de rotation de cet élément de commande 30. Comme on le voit sur les figures annexées, la pièce 40 est avantageusement située entre les deux éléments de commande 20, 30. I1 en est de même pour la pièce de réinitialisation 50. Celle-ci est guidée à translation sur le boîtier 10 ou la pièce 40 par tout moyen approprié dans une direction générale orthogonale aux plans de déplacement 21, 31 des éléments de commande 20, 30. Le premier élément de commande 20 comprend un jeu 25 de rampes en regard de la première extrémité 51 de la pièce de réinitialisation 50. Plus précisément, le jeu de rampes 25 comprend deux plans 26, 28 parallèles au plan de déplacement 21 séparés par une rampe 27 inclinée par rapport au plan 21. En position de repos du premier élément de commande 20, comme illustré sur les figures 1 et 4, la pièce de réinitialisation 50 repose par son extrémité 51 sur le plan 26 du premier élément de commande 20 le plus proche de la pièce d'indexage 40. Ainsi, la pièce de réinitialisation 50 est sollicitée en position avancée vers le second élément de commande 30. En revanche, lorsque le premier élément de commande 20 est déplacé de la position de repos (figures 1 et 4) vers l'une ou l'autre de ses deux positions de travail illustrées sur les figures 2, 3, 5 et 6, l'extrémité 51 de la pièce de réinitialisation 50 glisse sur la rampe 27 et vient reposer sur le plan en retrait 28. De ce fait, la pièce de réinitialisation 50 est rétractée en éloignement du second élément de commande 30. Le plot d'indexage 32 comporte quant à lui, selon l'invention, une rampe 35 inclinée par rapport au plan de déplacement 31, située en regard de la seconde extrémité 52 de la pièce de réinitialisation 50. Cette rampe 35 est inclinée de telle sorte que le plot 32 soit sollicité vers le fond du logement 33 prévu dans le second élément de commande 30, par la pièce de réinitialisation 50 lorsque le second élément de commande 30 est déplacé de sa position de repos illustrée sur les figures 1 à 3 vers la position de travail illustrée sur les figures 4 à 6. On notera que de préférence la pièce de réinitialisation 50 à des extrémités effilées ou arrondies. Le fonctionnement du commutateur électrique conforme à la présente invention est essentiellement le suivant. Lorsque le second élément de commande 30 est en position de repos, telle qu'illustrée sur les figures 1, 2 et 3, le déplacement du premier élément de commande 20 entre sa position de repos (figure 1), sa première position de travail (figure 2), et sa seconde position de travail (figure 3) est sans effet sur le second élément de commande 30. En outre, lorsque le premier élément de commande 20 est placé en position de repos, le déplacement du second élément de commande 30 de sa position de repos vers sa position de travail, telle qu'illustrée sur la figure 4, conduit à une position instable du fait que le plot 32 d'indexation est sollicité vers le fond du logement 33 par la pièce de réinitialisation 50 de sorte que ledit plot 32 ne peut venir en prise avec le dièdre 46 de la rampe d'indexage 45. En revanche, lorsque le premier élément de commande 20 est placé en première ou seconde position de travail telle qu'illustrée sur les figures S ou 6, la pièce de réinitialisation 50 est escamotée en éloignement du second élément de commande 30 et le plot d'indexation 32 est alors libre de venir en prise avec le dièdre 46 lorsque le second élément de commande 30 est déplacé vers sa position de travail telle qu'illustrée sur les figures S et 6 pour définir ainsi une position de travail stable du second élément de commande 30. Il en résulte que le déplacement du premier élément de commande 20 à partir de sa première ou de sa seconde position de travail telles qu'illustrées sur les figures 5 ou 6, vers sa position de repos telle qu'illustrée sur les figures 1 ou 4, entraîne une réinitialisation automatique du second élément de commande 30 vers sa position de repos grâce à la sollicitation du plot d'indexation 32 par la pièce de réinitialisation 50. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation particulier qui vient d'être décrit, mais s'étend à toute variante conforme à son esprit. REVENDICATIONS 1. Commutateur électrique pour véhicules automobiles du type comprenant un premier élément de commande (20) adapté pour assurer une première fonction, par exemple la sélection de commande des moyens d'éclairage entre les états repos, code et route, un second élément de commande (30) adapté pour assurer une seconde fonction, par exemple une sélection de commande de feux anti-brouillard, des moyens (22, 41; 32, 45) d'indexation en position respectivement de chacun du premier et du second élément (20, 30), lesquels moyens d'indexation comprennent chacun au moins un plot (22, 32) sollicité élastiquement vers une rampe d'indexation (41, 45), et des moyens (50) aptes à assurer une interaction sélective entre le premier et le second élément (20, 30) pour assurer un retour en position de repos du second élément (30) lorsque le premier élément (20) est lui-même déplacé en position de repos, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre une pièce de réinitialisation (50) montée à déplacement et sollicitée par le premier élément (20) pour inhiber le plot d'indexation (32) du second élément (30) et solliciter ce dernier en position de repos, lorsque le premier élément (20) est placé en position de repos, mais libérer ledit plot d'indexation (32) du second élément (30) lorsque le premier élément (20) est déplacé en dehors de sa position de repos. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la pièce de réinitialisation (50) est guidée à translation transversalement au plan de déplacement des éléments de commande (20, 30). 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le plot d'indexation (32) du second élément de commande (30) comprend une rampe (35) inclinée par rapport au plan (31) de déplacement du second élément de commande (30). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'orientation de la rampe (35) prévue sur le plot d'indexation (32) du second élément de commande (30) est telle que ce plot (32) est sollicité vers le fond du logement (33) formé dans le second élément de commande (30) par la pièce de réinitialisation (50) lorsque le second élément de commande (30) est déplacé de sa position de repos vers la position de travail. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le premier élément de commande (20) comprend un jeu (25) de rampes en regard de la pièce de réinitialisation (50), lequel jeu de rampes (25) comprend deux plans (26, 28) parallèles au plan (21) de déplacement du premier élément de commande (20), séparés par une rampe (27) inclinée par rapport à ce plan de pivotement (21). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait qu'en position de repos du premier élément de commande (20) la pièce de réinitialisation (50) repose sur le plan (26) le plus proche du second élément de commande (30) de sorte que la pièce de réinitialisation (50) est sollicitée en position avancée vers ce second élément de commande (30), tandis que lorsque le premier élément de commande (20) est déplacé de sa position de repos vers l'une de ses positions de travail, la pièce de réinitialisation (50) glisse sur la rampe (27) et vient reposer sur le second plan (28) pour être rétracté en éloignement du second élément de commande (30). 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le boîtier (10) est formé d'un corps de manette. 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que le premier élément de commande (20) est formé d'une bague montée à rotation sur un boîtier. 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que le premier élément de commande (20) est formé d'un tiroir monté à translation sur un boîtier. 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que le premier élément de commande (20) est indexé dans son déplacement entre trois positions correspondant respectivement à une position de repos, une première position de travail, par exemple pour l'alimentation de feux code, et une seconde position de travail, par exemple pour l'alimentation de feux route. 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé par le fait que les moyens d'indexage du premier élément de commande (20) comprennent une rampe d'indexage (41) comprenant trois dièdres (42, 43, 44). 12. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que le second élément de commande (30) est formé d'une bague montée à rotation sur un boîtier. 13. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 19, caractérisé par le fait que le second élément de commande (30) est formé d'un tiroir monté à translation sur un boîtier (10). 14. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé par le fait que le second élément de commande (30) est indexé entre deux positions correspondant respectivement à une position de repos et une position de travail. 15. Dispositif selon la revendication 14, caractérisé par le fait que les moyens d'indexation du second élément de commande (30) comprennent une rampe d'indexage (45) comportant deux dièdres (46, 47). 16. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 15, caractérisé par le fait que les extrémités de la pièce de réinitialisation (50) sont effilées.