Brevet FR2758508A1 — publié le 19980724

La présente invention concerne un dispositif permettant de contrôler l'éclairage d'un véhicule et de prévenir le conducteur automobile, de jour comme de nuit, à l'arrêt ou en circulation, qu'une panne causée par une ampoule défectueuse est survenue sur son véhicule. Dès que celui-ci actionne le commutateur électrique de mise sous tension des avertisseurs lumineux, il est immédiatement informé de la nécessité d'effectuer un changement d'ampoule pour défaut d'éclairage. La vérification du bon fonctionnement des éclairages d'un véhicule automobile s'effectue généralement avant d'utiliser celui-ci. Mais le contrôle de certaines fonctions, par exemple les feux de stop, ne peut s'effectuer seul. Cette précaution n'élimine pas le risque d'avoir en cours de route un défaut d'éclairage par suite de la rupture du filament d'une ampoule. Très souvent les automobilistes circulent avec des véhicules présentants un défaut d'éclairage, ce qui est amendable et présente un risque pour les autres usagés de la route. La présente invention permet donc de remédier à cette panne en informant le conducteur immédiatement. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients en utilisant chaque ampoule du véhicule comme un fusible. Le dispositif se compose, selon une première application, d'un circuit imprimé (C1) sur lequel est monté un semi-conducteur ou un relais (R 1) créant un contact (Cl'), placé en série dans le circuit de signalisation lumineuse que l'on souhaite contrôler. A la première défaillance de cette signalisation lumineuse par rupture du filament le semi-conducteur ou le relais ne s'alimente pas, autorisant l'alimentation d'un témoin lumineux ou sonore placé sur le tableau de bord ou sur la console du véhicule, alertant ainsi le conducteur qu'une anomalie s'est produit dans son système d'éclairage et nécessite un changement d'ampoule. Selon des modes particuliers de réalisation, ajouté ou intégré à l'équipement de base du véhicule, le dispositif est constitué de deux boîtiers: - L'un, "la centrale de contrôle technique," à placer dans le coffre ou sous le capot du véhicule contient un circuit imprimé comportant divers semi-conducteurs ou relais pour contrôler les différants circuits de signalisation lumineuse ou d'éclairage d'un véhicule. - L'autre, "boîtier de visualisation," comporte les témoins lumineux ou sonores à placer sur le tableau de bord ou sur la console du véhicule alertant le conducteur qu'une anomalie c'est produit dans le circuit d'éclairage. Les schémas annexes illustrent l'invention: - Le plan n0 i représente une application du dispositif de contrôle pour la surveillance d'un point d'éclairage (exemple: feux de stop droit ou gauche) d'un véhicule avec un témoin de contrôle lumineux ou sonore par circuit. Dès que l'automobiliste appuie sur sa pédale de frein, il actionne un interrupteur qui alimente ses feux de stop. La présente invention placée en série dans le circuit l'alertera en cas de défaillance d'une ampoule grâce au signal lumineux ou sonore placé sur le tableau de bord. - Le plan n"2 représente une variante du dispositif avec la particularité de posséder un seul avertisseur lumineux ou sonore pour contrôler plusieurs points d'éclairage (exemple: feux de stop droit et gauche) en même temps et alerter le conducteur d'une avarie sur l'un ou l'autre de ces circuits. En référence à ces schémas le dispositif comporte deux boîtiers: - L'un, étant la centrale de contrôle technique, comporte un circuit imprimé pour l'ensemble des semi-conducteurs ou relais montés en série avec les ampoules du circuit mises sous contrôle. Ce boîtier peut avoir tout type de forme et son volume pourra varier en fonction du mode de contrôle que l'on souhaite installer ou de la technologie employée pour faire cette surveillance ou intégré à l'équipement de base du véhicule. - Le deuxième boîtier de plus petite dimension, à placer sur le tableau de bord ou sur la console du véhicule pourra avoir des dimensions et des formes variables suivant le nombre de point de contrôle qui sera installé au niveau de la centrale de contrôle technique. A titre d'exemple non limitatif, il ne devrait pas dépasser 7x4/3 et pourra être réduit à une épaisseur de moins de 1cm suivant la technologie employée ou intégré à l'équipement de base du véhicule.pour faire cette surveillance. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à alerter le conducteur d'un véhicule d'une défaillance dans son système d'éclairage. REVENDICATIONS 1-Le dispositif, selon l'invention, est particulièrement destiné à alerter le conducteur d'un véhicule qu'une défaillance est survenue dans son système d'éclairage. Le dispositif est un contrôle permanent de surveillance du bon fonctionnement de l'ensemble des différents équipements électriques lumineux d'un véhicule automobile. Le dispositif fonctionne sur le véhicule en circulation ou à l'arrêt, de jour comme de nuit, ou sur tout autres types d'engins en circulation utilisant un système d'éclairage électrique pour signaler ses intentions ou sa position. Le dispositif se caractérise en ce qu'il comporte deux boîtiers: - Le boîtier 1 représente une centrale de contrôle technique qui contient un circuit imprimé (cul) sur lequel sont montés des semi-conducteurs ou relais(Rl), qui alimentent en cas de rupture du filament de l'ampoule sous contrôle (L 1 G) un contact (C1'), déclanchant l'avertisseur lumineux ou sonore. Il peut être ajouté ou intégré à l'équipement de base du véhicule. - Le boîtier 2 recevant l'avertisseur lumineux ou sonore est à placer sur le tableau de bord, sur la console du véhicule ou intégré à l'équipement de base du véhicule. 2-Le dispositif de contrôle selon la revendication 1 se caractérise en ce qu'il est intégré au circuit électrique lumineux du véhicule par un mode de connexion permettant de regrouper l'ensemble des conducteurs des divers circuits. 3-Le dispositif de contrôle selon la revendication 1 ou 2 se caractérise en ce qu'il est constitué à partir de semiconducteurs ou tout autres composants électroniques.