Brevet FR2752785A1 — publié le 19980306

La présente invention concerne un agencement d'un habitacle de véhicule automobile. Elle s'applique en particulier à l'agencement d'une tablette cache-bagages à l'arrière de l'habitacle. On connait déjà dans l'état de la technique un agencement d'un habitacle de véhicule automobile, du type dans lequel cet habitacle est séparé d'un coffre à bagages du véhicule par une tablette cache-bagages, délimitant le dessus du coffre, et par au moins un dossier de siège, délimitant une extrémité avant du coffre. Généralement, ce sont les dossiers des sièges arrière qui délimitent l'extrémité avant du coffre, l'extrémité avant de la tablette étant adjacente à ces dossiers. De plus en plus fréquemment, on souhaite équiper l'habitacle d'un véhicule automobile de sièges arrière déplaçables longitudinalement pour régler leur position. Or, lorsque l'on déplace un siège arrière vers l'avant du véhicule, on écarte son dossier de la tablette cachebagages, ceci en créant une discontinuité de masquage du coffre entre le dossier et la tablette. L'invention a pour but d'éviter la discontinuité de masquage du coffre entre la tablette cache-bagages et le dossier d'au moins un siège arrière réglable en position longitudinalement. A cet effet, l'invention a pour objet un agencé ment d'un habitacle de véhicule automobile, du type précité, caractérisé en ce que le siège est monté dépla çable longitudinalement dans l'habitacle, et en ce que la tablette comprend un corps dans lequel est monté coulissant longitudinalement, à travers une extrémité avant de ce corps, au moins un volet relié de façon libérable au dossier. Suivant des caractéristiques de différents modes de réalisation de l'invention: - le volet comprend un panneau unique; - le volet comprend une série de lattes longitudinales juxtaposées suivant leurs bords latéraux; - les bords latéraux adjacents de deux lattes voisines sont délimitées par des profils complémentaires emboîtables l'un dans l'autre, par exemple par des profils en V rentrant et saillant; - le volet comprend des lattes de section transversale trapézoïdale, les grandes bases des lattes étant disposées en alternance sur les deux faces opposées du volet; - le corps de la tablette est monté rotatif dans l'habitacle autour d'un axe transversal à l'habitacle s'étendant à proximité de l'extrémité avant (36A) du corps; - la tablette comprend des moyens rappelant élastiquement le volet vers l'extérieur du corps en appui contre le dossier, l'extrémité avant du volet étant relié au dossier par emboîtement dans un organe de liaison porté par ce dossier; - un couvercle est articulé sur l'extrémité avant du corps afin de pouvoir obturer cette extrémité et maintenir le volet en position escamotée à l'intérieur du corps, à l'encontre de la force élastique de rappel de ce volet; - les moyens de rappel du volet comprennent un lien souple coopérant avec l'extrémité arrière du volet, muni de deux extrémités, disposées de part et d'autre des bords latéraux longitudinaux du volet, une première extrémité, fixe, étant accrochée solidairement au corps, la seconde extrémité, mobile, étant accrochée à un ressort de rappel, notamment un ressort en spirale à effet angulaire, porté par le corps et sollicitant le lien en tension; - le siège est déplaçable également transversalement, l'organe de liaison étant relié au dossier par une glissière transversale, afin de pouvoir se déplacer transversalement par rapport au dossier; - la tablette comprend des moyens rappelant élastiquement le volet en position escamotée à l'intérieur du corps, l'extrémité avant du volet étant reliée au dossier par des moyens d'accrochage libérables; - les moyens d'accrochage comprennent des extrémités avant recourbées, en forme de crochets, des lattes coopérant avec un lien élastique porté par le dossier et tendu transversalement à ce dossier; - les extrémités avant des lattes sont reliées entre elles par un lien élastique tendu transversalement au volet à travers les extrémités avant des lattes; - les moyens de rappel du volet comprennent une bande souple reliée, d'une part, à l'extrémité arrière du volet, et d'autre part, à un enrouleur d'axe transversal au corps, porté par l'extrémité arrière de ce corps, sollicitant élastiquement la bande en tension; - le dossier du siège est délimité par un contour transversal courbe, les extrémités avant des lattes délimitant un contour transversal courbe du volet complémentaire de celui du dossier; - l'habitacle comprend au moins deux sièges, de préférence trois, munis de dossiers délimitant une extrémité avant du coffre, la tablette comportant un volet par dossier monté coulissant dans le corps, les volets étant juxtaposés côte à côte dans ce corps. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un habitacle de véhicule automobile agencé selon un premier mode de réalisation de l'invention; - la figure 2 est une vue de dessus de l'habitacle représenté à la figure 1; - les figures 3 et 4 sont des vues de détail en perspective, à échelle agrandie, de parties de la tablette représentée à la figure 1; - la figure 5 est une vue similaire à la figure 2, à échelle agrandie, montrant les moyens élastiques de rappel du volet; - la figure 6 est une vue en coupe, à échelle agrandie, suivant la ligne 6-6 de la figure 2; - les figures 7 et 8 sont des vues en perspective respectivement de deux variantes de réalisation du volet; - la figure 9 est une vue similaire à la figure 2, représentant un habitacle de véhicule automobile agencé selon une variante de réalisation du premier mode de réalisation de l'invention; - la figure 10 est une vue similaire à la figure 6, représentant un habitacle de véhicule automobile agencé selon un second mode de réalisation de l'invention; - la figure ll est une vue de dessus de la tablette représentée à la figure 10; - la figure 12 est une vue de détail des extrémités avant des lattes d'un volet de la tablette représentée à la figure 10 ou 11; - la figure 13 est une vue de détail, à échelle agrandie, de la tablette représentée à la figure 10 ou 11, montrant un volet escamoté à l'intérieur du corps de la tablette; - la figure 14 est une vue de dessus d'un habitacle de véhicule automobile agencé selon une variante du premier ou second mode de réalisation de l'invention. On a représenté sur les figures 1 et 2 un habitacle 20 de véhicule automobile, agencé selon un premier mode de réalisation de l'invention. Dans ce qui suit, les orientations avant, arrière, gauche et droite correspondant aux orientations habituelles d'un occupant de l'habitacle assis face à la route. On reconnaît sur ces figures trois sièges arrière 22 montés déplaçables longitudinalement sur un plancher 24 de l'habitacle par l'intermédiaire de glissières 26. Chaque siège comporte une assise 28 et un dossier 30. L'habitacle 20 est séparé d'un coffre à bagages 32 du véhicule, d'une part, par une tablette 34 cachebagages délimitant le dessus du coffre, et d'autre part, par les dossiers 30 des sièges 22, délimitant une extrémité avant de ce coffre. La tablette 34 comporte un corps creux 36 dans lequel sont montés coulissant longitudinalement trois volets 38 (un volet par dossier de siège arrière), sensiblement parallèles aux faces de la tablette 34. Les volets 38 sont juxtaposés côte à côte dans le corps 36 et coulissent, à travers une extrémité avant 36A de ce corps, entre une position escamotée, à l'intérieur de ce corps, comme cela est représenté pour le siège du milieu sur la figure 2, et une position saillante, à l'extérieur de ce corps, comme cela est représenté pour les deux autres sièges gauche et droit sur la figure 2. Ainsi, quelque soit la décalage longitudinal entre deux sièges, il n'y a pas de discontinuité de masquage du coffre entre la tablette 34 et les dossiers 30 de ces sièges. Chaque volet 38 comprend, par exemple, une série de lattes longitudinales 38L, notamment en plastique, juxtaposées bord latéral contre bord latéral. De préférence, les bords latéraux adjacents de deux lattes 28L voisines sont délimités par des profils complémentaires emboîtables l'un dans l'autre, par exemple par des profils en V rentrant Pl et saillant P2, comme cela est représenté sur les figures 3 et 4. En variante, chaque volet 38 peut comporter des lattes 38L de section transversale trapézoïdale, les grandes bases B de ces lattes étant disposées en alternance sur les faces opposées du volet 38, comme cela est représenté sur la figure 7. Suivant une autre variante, chaque volet 38 peut comprendre un panneau unique, comme cela est représenté sur la figure 8. Le corps 36 de la tablette est monté rotatif dans l'habitacle 20 autour d'un axe T transversal à l'habitacle, entre une position sensiblement horizontale, telle que représentée notamment sur la figure 1, et une position dressée facilitant le chargement des bagages dans le coffre 32. L'axe de rotation T s'étend à proximité de l'extrémité avant du corps 36 et est matérialisé par des tourillons 40, portés par le corps 36, montés rotatifs dans des paliers 42 portés par une paroi 44 du véhicule délimitant l'habitacle (voir figure 3). La tablette 34 est manoeuvrée autour de l'axe T au moyen d'un becquet de préhension 45 fixé sur l'extrémité arrière 36B du corps (voir figures 4 et 6). Sur les figures 4 à 6, on a représenté des moyens 46, associés à chaque volet 38, rappelant élastiquement ce volet vers l'extérieur du corps 36, en appui contre le dossier 30 du siège correspondant. Les moyens de rappel 46 comprennent un lien souple 48 muni de deux extrémités 48A, 48B disposées de part et d'autre des bords latéraux longitudinaux du volet 38 correspondant, de préférence à proximité de l'extré- mité avant du corps 36. Le lien 48 s'étend au contact du bord périphérique du volet 38 en passant par l'extrémité arrière de celui-ci. Une première extrémité 48A du lien, fixe, est accrochée solidairement au corps 36. La seconde extrémité 48B du lien, mobile, est accrochée à un ressort 50 de rappel qui est porté par le corps 36 et qui sollicite le lien 48 en tension. Le ressort de rappel 50 est par exemple un ressort en spirale à effet angulaire agencé sous le volet 38, dans un logement inférieur 52 du corps 36. La seconde extrémité 48B du lien est accrochée au ressort 50, par exemple par l'intermédiaire d'une ferrure 54 compensant le décalage en hauteur entre les extrémités de liaison du lien et du ressort, comme cela est illustré sur la figure 4. Le lien 48 enserre les lattes 38L du volet de manière à les maintenir juxtaposées tout en sollicitant ce volet en appui contre le dossier correspondant. Le lien 48 est constitué par exemple par un ruban en plastique ou en tissu. En se référant notamment à la figure 6, on voit que l'extrémité avant du volet 38 est reliée au dossier 30 correspondant par emboîtement dans un organe de liaison 56, de préférence profilée en U, fixé de façon connue en soi sur le dossier. Un couvercle 58 d'obturation de l'extrémité avant 36A du corps est monté articulé sur cette extrémité. Les volets 38 peuvent être maintenus en position escamotée à l'intérieur du corps 36, à l'encontre des forces élasti ques des moyens de rappel 46, par obturation de l'extrémité avant 36A de ce corps au moyen du couvercle 58. Le couvercle articulé 58 permet ainsi de maintenir les volets 38 en position escamotée, notamment lors d'opérations de montage ou de démontage de la tablette 34 dans l'habitacle 20. La course de chaque volet 38 vers l'extérieur du corps 36 est limitée par des butés complémentaires 60, 62 ménagées respectivement dans des faces en vis à vis de ce corps et de ce volet. On décrira ci-dessous des variantes ou d'autres modes de réalisation de l'invention en se référant aux figures 9 à 14. Dans ces figures, les éléments analogues à ceux des figures précédentes sont désignés par des références identiques. On a représenté sur la figure 9 l'habitacle 20 agencé selon une variante de réalisation du premier mode de réalisation de l'invention. Dans ce cas, au moins un des sièges 22 (siège de droite en considérant cette figure) est déplaçable également transversalement, à l'aide de moyens classiques. L'organe de liaison 56, dans lequel est emboîtée l'extrémité avant du volet 38 correspondant, est relié au dossier 30 par une glissière transversale 64. De cette façon, l'organe de liaison 56 peut se déplacer transversalement par rapport au dossier 30. Sur la figure 10, on a représenté l'habitacle 20 agencé selon un second mode de réalisation de l'invention. Dans ce cas, chaque volet 38 est rappelé élastiquement par des moyens 66 en position escamotée à l'intérieur du corps 36. Ces moyens de rappel 66 comprennent, par exemple, une bande souple 68, notamment en plastique ou en tissu, reliée, d'une part, à l'extrémité arrière du volet 38 correspondant, et d'autre part, à un enrouleur 70 classique qui est porté par l'extrémité arrière 36B du corps et qui est logé dans ce corps. L'enrouleur 70 sollicite élastiquement la bande 68 en tension et permet l'enroulement de cette bande autour de l'axe TE, transversal au corps 36, de l'enrouleur. L'extrémité avant de chaque volet 38 est reliée au dossier 30 correspondant par des moyens d'accrochage libérables 72. Comme dans le mode de réalisation illustré aux figures 1 à 6, chaque volet 38 comporte une série de lattes 38L. Les moyens d'accrochage 72 comprennent des extrémités avant recourbées en forme de crochets 74 des lattes 38L coopérant avec un lien élastique 76 et qui est porté par le dossier 30 correspondant et qui est tendu transversalement à ce dossier. Les extrémités avant des lattes 38L sont reliées entre elles par un lien élastique 78 tendu transversalement au volet 38 à travers des perçages 80 ménagés dans les extrémités avant des lattes. Lorsque les crochets 74 des lattes 38L sont séparés du lien élastique 76 porté par le dossier, le volet 38 est rappelé élastiquement par les moyens 66 vers sa position escamotée dans le corps 36 de la tablette, comme cela est représenté sur la figure 13. Sur la figure 14, on a représenté l'habitacle 20 agencé suivant une variante du premier ou second mode de réalisation de l'invention. Dans ce cas, l'habitacle comporte un seul siège arrière 22, formant banquette, déplaçable longitudinalement. Le dossier 30 du siège est délimité par un contour transversal courbe relativement prononcé. Le volet 38, comprenant plusieurs lattes 38L, permet d'épouser le contour courbe du dossier 30. En effet, les extrémités avant des lattes 38L délimitent un contour transversal courbe du volet complémentaire de celui du dossier 30. Le volet 38 est agencé dans le corps 36 conformément au premier ou second mode de réalisation de l'invention. L'invention comporte de nombreux avantages. En particulier, chaque volet coulissant de la tablette cache-bagages agencée selon l'invention permet d'éviter une discontinuité de masquage du coffre entre cette tablette et le dossier du siège arrière correspondant déplaçable longitudinalement. REVENDICATIONS 1. Agencement d'un habitacle (20) de véhicule automobile, du type dans lequel cet habitacle est séparé d'un coffre (32) à bagages du véhicule par une tablette cache-bagages (34), délimitant le dessus du coffre, et par au moins un dossier (30) de siège (22), délimitant une extrémité avant du coffre (32), caractérisé en ce que le siège (22) est monté déplaçable longitudinalement dans l'habitacle, et en ce que la tablette (34) comprend un corps (36) dans lequel est monté coulissant longitudinalement, à travers une extrémité avant (36A) de ce corps, au moins un volet (38) relié de façon libérable au dossier (30). 2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volet (38) comprend un panneau unique. 3. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volet (38) comprend une série de lattes longitudinales (38L) juxtaposées suivant leurs bords latéraux. 4. Agencement selon la revendication 3, caractérisé en ce que les bords latéraux adjacents de deux lattes voisines (38L) sont délimitées par des profils complémentaires (P1,P2) emboîtables l'un dans l'autre, par exemple par des profils en V rentrant et saillant. 5. Agencement selon la revendication 3, caractérisé en ce que le volet (38) comprend des lattes (38L) de section transversale trapézoïdale, les grandes bases (B) des lattes étant disposées en alternance sur les deux faces opposées du volet. 6. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le corps (36) de la tablette (34) est monté rotatif dans l'habitacle autour d'un axe (T) transversal à l'habitacle s'étendant à proximité de l'extrémité avant (36A) du corps. 7. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la tablette (34) comprend des moyens (46) rappelant élastiquement le volet (38) vers l'extérieur du corps (36) en appui contre le dossier (30), l'extrémité avant du volet (38) étant relié au dossier (30) par emboîtement dans un organe de liaison (56) porté par ce dossier. 8. Agencement selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'un couvercle (58) est articulé sur l'extrémité avant (36A) du corps afin de pouvoir obturer cette extrémité et maintenir le volet (38) en position escamotée à l'intérieur du corps, à l'encontre de la force élastique de rappel de ce volet. 9. Agencement selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que les moyens (46) de rappel du volet (38) comprennent un lien souple (48) coopérant avec l'extrémité arrière du volet (38), muni de deux extrémités (48A,48B) disposées de part et d'autre des bords latéraux longitudinaux du volet (38), une première extrémité (48A), fixe, étant accrochée solidairement au corps (36), la seconde extrémité (48B), mobile, étant accrochée à un ressort (50) de rappel, notamment un ressort en spirale à effet angulaire, porté par le corps (36) et sollicitant le lien (48) en tension. 10. Agencement selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que le siège (22) est déplaçable également transversalement, l'organe de liaison (56) étant relié au dossier (30) par une glissière (64) transversale, afin de pouvoir se déplacer transversalement par rapport au dossier (30). 11. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la tablette (34) comprend des moyens (66) rappelant élastiquement le volet (38) en position escamotée à l'intérieur du corps (36), l'extrémité avant du volet (38) étant reliée au dossier (30) par des moyens d'accrochage (72) libérables. 12. Agencement selon les revendications 3 et 11 prises ensemble, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage (72) comprennent des extrémités avant recourbées, en forme de crochets (74), des lattes (38L) coopérant avec un lien élastique (76) porté par le dossier (30) et tendu transversalement à ce dossier (30). 13. Agencement selon la revendication 12, caractérisé en ce que les extrémités avant des lattes (38L) sont reliées entre elles par un lien élastique (78) tendu transversalement au volet (38) à travers les extrémités avant des lattes (38L). 14. Agencement selon l'une quelconque des revendications 10 à 13, caractérisé en ce que les moyens (66) de rappel du volet (38) comprennent une bande souple (68) reliée, d'une part, à l'extrémité arrière du volet (38), et d'autre part, à un enrouleur (70) d'axe (TE) transversal au corps (36), porté par l'extrémité arrière de ce corps, sollicitant élastiquement la bande (68) en tension. 15. Agencement selon la revendication 3 et l'une quelconque des revendications 4 à 14, caractérisé en ce que le dossier (30) du siège (22) est délimité par un contour transversal courbe, les extrémités avant des lattes (38L) délimitant un contour transversal courbe du volet (38) complémentaire de celui du dossier (30). 16. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'habitacle (20) comprend au moins deux sièges (22), de préférence trois, munis de dossiers (30) délimitant une extrémité avant du coffre (32), la tablette (34) comportant un volet (38) par dossier (30) monté coulissant dans le corps (36), les volets (38) étant juxtaposés côte à côte dans ce corps.