Brevet FR2759337A1 — publié le 19980814

L'invention a pour objet un dispositif de lavage de la vitre d'un bloc optique et d'un pare-brise, notamment d'un véhicule automobile. Les véhicules automobiles sont équipées d'un dispositif de lavage du pare-brise qui comporte, de manière classique, plusieurs gicleurs montés le plus souvent sur le capot du véhicule et dirigés vers ledit pare-brise. Ces gicleurs sont reliés par l'intermédiaire de tuyaux et d'une pompe à un réservoir d'alimentation en liquide de lavage. Par ailleurs, certains véhicules automobiles sont également équipés d'un dispositif de lavage de la vitre de chaque bloc optique qui comporte un ou plusieurs gicleurs montés généralement sur le pare-chocs en face de chacun desdits blocs optiques. Ces gicleurs de lavage des blocs optiques sont reliés par des tuyaux et par la pompe, au réservoir d'alimentation en liquide de lavage. Les gicleurs de lavage des blocs optiques sont montés fixes dans le pare-choc ou escamotables dans un élément de structure du véhicule situé à proximité desdits blocs optiques. Dans ce dernier cas, chaque gicleur disposé en vis-à-vis d'un bloc optique, est monté sur un portegicleur relié à un organe de commande déplaçable verticalement entre une position escamotée et une position extraite de lavage du bloc optique correspondant. Ainsi, pour alimenter les différents gicleurs de lavage, il est donc nécessaire de prévoir un premier circuit d'alimentation en liquide des gicleurs de lavage du pare-brise s'étendant du réservoir jusqu'à ces gicleurs et un second circuit d'alimentation en liquide des gicleurs de lavage des blocs optiques s'étendant de ce réservoir jusqu'auxdits gicleurs. L'invention a pour but d'éviter ces inconvénients en proposant un dispositif de lavage de la vitre d'un bloc optique et d'un pare-brise permettant de simplifier considérablement les fonctions lave-vitre et lave-projecteur dans un véhicule automobile et de réduire le nombre de tuyaux d'alimentation pour réaliser ces deux fonctions. L'invention a donc pour objet un dispositif de lavage de la vitre d'un bloc optique et d'un parebrise, notamment d'un véhicule automobile, du type comportant au moins un gicleur associé à des moyens d'alimentation en liquide de lavage et monté sur un porte-gicleur déplaçable verticalement au moyen d'un organe de commande, caractérisé en ce que le portegicleur est déplaçable sous l'action de la pression du liquide de lavage agissant sur l'organe de commande entre une position escamotée dudit gicleur à l'intérieur d'un élément de la structure du véhicule, une première position extraite de service pour une première pression du liquide de lavage dans laquelle ledit gicleur est disposé en vis-à-vis de la vitre du bloc optique et une seconde position extraite de service pour une seconde pression du liquide de lavage supérieure à la première pression dans laquelle ledit gicleur est disposé audessus du bloc optique et en vis-à-vis d'une partie du pare-brise. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - l'organe de commande est formé par un cylindre fixé audit élément de la structure et délimitant une chambre reliée aux moyens d'alimentation en liquide de lavage, un premier piston monté coulissant à l'intérieur du cylindre et rappelé en position rétractée par un organe de rappel élastique taré à une force correspon dant sensiblement à la première pression et un second piston monté coulissant dans le premier piston et rappelé en position rétractée par un organe de rappel élastique taré à une force correspondant sensiblement à la seconde pression, l'extrémité libre dudit second piston supportant ledit porte-gicleur, - un canal reliant ledit gicleur auxdits moyens d'alimentation en liquide de lavage est ménagé dans le second piston et dans le porte-gicleur, - le porte-gicleur comporte un gicleur à jet réglable, - le porte-gicleur comporte deux gicleurs, l'un à jet pulvérulent pour le lavage de la vitre du bloc optique correspondant et l'autre à jet fin pour le lavage de la partie correspondante du pare-brise, - le canal ménagé dans le porte-gicleur comporte un clapet d'orientation du liquide de lavage vers l'un desdits gicleurs. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels - la Fig.1 est une vue schématique en perspective montrant l'implantation dans la structure d'un véhicule automobile d'un dispositif de lavage conforme à l'invention, - les Figs.2 à 4 sont des vues schématiques en élévation du dispositif de lavage dans les différentes positions, - les Figs.5 à 7 sont des vues schématiques en coupe longitudinale de l'organe de commande du dispositif de lavage dans les différentes positions, - la Fig.8 est une vue schématique en perspective d'un exemple du circuit d'alimentation du dispositif de lavage conforme à l'invention. On a représenté schématiquement sur les figures 1 à 4, la partie avant d'un véhicule automobile, comportant un pare-chocs 1, un bloc optique 2 muni d'une vitre 2a, un capot 3, un pare-brise 4 et un dispositif de lavage de la vitre 2a du bloc optique 2 et d'une partie du pare-brise 4. Sur les figures, on a représenté le dispositif de lavage 10 implanté dans le pare-chocs 1 en vis-àvis du bloc optique 2, un autre dispositif de lavage 10 identique étant implanté dans ledit pare-chocs, en vis-àvis de l'autre bloc optique. Ainsi que représenté sur les figures 1 à 4, le dispositif de lavage 10 est monté escamotable dans le pare-chocs 1 derrière un enjoliveur 5 par exemple solidaire du dispositif de lavage 10. Ce dispositif de lavage 10 comprend au moins un gicleur 11 monté sur un porte-gicleur 12 déplaçable verticalement par un organe de commande 20 associé à des moyens d'alimentation en liquide de lavage. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, le dispositif de lavage 10 comprend deux gicleurs, respectivement îîa et llb, montés sur le portegicleur 12. L'ensemble constitué par les gicleurs lîa et llb, le porte-gicleur 12 et l'organe de commande 20, est fixé sur la face interne du pare-chocs 1 par exemple au moyen d'un collier 6 et d'éléments de fixation 7. Le porte-gicleur 12 ainsi que les gicleurs lla et lîb sont déplaçables sous l'action de la pression de liquide de lavage agissant sur l'organe de commande 20 entre une première position escamotée desdits gicleurs lîa et llb à l'intérieur de l'élément de la structure du véhicule constitué par le pare-chocs 1 (Fig.2), une première position extraite de service pour une pression P1 du liquide de lavage dans laquelle les gicleurs 11a et llb sont disposés en vis-à-vis de la vitre 2a du bloc optique 2 (Fig.3) et une seconde position extraite de service pour une pression P2 dudit liquide de lavage supérieure à P1 dans laquelle lesdits gicleurs lîa et llb sont disposés au-dessus du bloc optique 2 et en vis-à-vis d'une partie du pare-brise 4 (Fig.4). La première position extraite de service représentée à la figure 3 correspond au lavage de la vitre 2a du bloc optique 2 correspondant et la seconde position extraite de service représentée à la figure 4 correspond au lavage d'une partie du pare-brise 4. Le gicleur îla destiné au lavage de la vitre 2a du bloc optique 2 est un gicleur à jet pulvérulent et le gicleur lîb destiné au lavage d'une partie du parebrise 4 est un gicleur à jet fin et puissant. Dans le cas où le dispositif de lavage comporte un gicleur, ce gicleur est à jet réglable dont l'orientation et le réglage du jet sont réalisés par exemple électroniquement en fonction de la position de fonctionnement sélectionnée. En se reportant maintenant à la figure 5, on va décrite l'organe de commande 20. Cet organe de commande 20 comporte un cylindre 21 de forme tubulaire et ouvert à ses deux extrémités. L'axe du cylindre 21 est disposé suivant une position verticale. L'extrémité inférieure du cylindre 21 délimite une chambre 22 d'alimentation en liquide de lavage. Cette extrémité inférieure du cylindre 21 est reliée par l'intermédiaire d'une pièce de raccordement et de fermeture 15 à une tuyauterie 16 permettant d'alimenter la chambre 22 en liquide de lavage. Pour cela, l'extrémité de la tuyauterie 16 opposée à la pièce de raccordement 15 est reliée à un réservoir 31 de liquide de lavage par l'intermédiaire d'une pompe 30 (Fig.8) qui peut être commandée depuis le poste de conduite du véhicule. A l'intérieur du cylindre 21 est monté coulissant et étanche, un premier piston 23 qui traverse la partie d'extrémité supérieure dudit cylindre 21. Ce premier piston 23 est rappelé en position rétractée par un organe de rappel élastique 24 constitué par exemple par un ressort hélicoïdal. L'organe de rappel 24 est intercalé entre une surface d'appui du cylindre 21 et une surface d'appui du premier piston 23 et est taré à une force F1 correspondant sensiblement à la pression P1 d'alimentation du gicleur îla en liquide pour le lavage de la vitre 2a du bloc optique 2. A l'intérieur du premier piston 23, est monté coulissant et étanche un second piston 25 qui traverse la partie d'extrémité supérieure dudit premier piston 23. Ce second piston 25 est rappelé en position rétractée par un organe de rappel élastique 26 constitué par exemple par un ressort hélicoïdal. L'organe de rappel 26 est intercalé entre une surface d'appui du premier piston 23 et une surface d'appui du second piston 25 et est taré à une force F2 correspondant sensiblement à la pression P2 d'alimentation du gicleur lîb en liquide pour le lavage de la partie correspondante du pare-brise 4. L'extrémité libre du second piston 25 supporte le porte-gicleur 12. Les gicleurs îîa et lîb sont reliés à la tuyauterie 16 par un canal 27a ménagé dans le portegicleur 12 et un canal 27b ménagé dans le second piston 25. Dans le cas où le dispositif de lavage comporte deux gicleurs îîa et îlb comme représentés sur les figures, un clapet 28 d'orientation du liquide de lavage vers l'un desdits gicleurs lîa ou îlb, est disposé par exemple dans le canal 27a ménagé dans le portegicleur 12. Ainsi que représenté à la figure 8, la tuyauterie 16 d'alimentation en liquide de lavage est reliée à une pompe 30 disposée dans un réservoir 31. La pompe 30 peut délivrer le liquide de lavage sous deux pressions différentes, la pression la plus basse, par exemple à 1,8 bars, étant utilisée pour le lavage de la vitre 2a du projecteur 2 par le gicleur pila, et la pression la plus haute, par exemple à 5 bars, étant utilisée pour le lavage de la partie correspondante du pare-brise 4 par le gicleur llb. La sélection du mode de fonctionnement de la pompe 30 est réalisée au moyen d'un commutateur, non représenté, de type classique, monté par exemple sur le volant de direction. La position de ce commutateur commande la position du clapet 28 pour orienter le liquide de lavage vers le gicleur îla ou llb sélectionné. Le dispositif de lavage 10 fonctionne de la manière suivante. A l'instant initial, le dispositif de lavage 10 est dans sa position escamotée, comme représentée à la figure 2. Dans cette position, l'enjoliveur 5 est appliqué contre le pare-chocs 1 ce qui permet de conserver l'esthétique du véhicule. Pour le lavage de la vitre 2a du bloc optique 2, le conducteur déplace le commutateur dans la position correspondant à cette fonction. Le commutateur actionne, d'une part, le clapet 28 pour mettre en communication le gicleur îla avec le canal 27b et, d'autre part, la pompe 30. Le liquide de lavage délivré par la pompe 30 à une pression P1 de l'ordre de 1,8 bars pénètre dans la chambre 22 du cylindre 21 et provoque le déplacement dans la direction verticale et vers le haut du premier piston 23, comme représenté à la figure 6. L'organe de rappel 24 est donc comprimé et le second piston 25 reste dans sa position initiale étant donné que l'organe de rappel 26 est taré à une force F2 supérieure à la pression P1 du liquide de lavage. Ainsi, le gicleur lla se trouve en vis-à-vis de la vitre 2a du bloc optique 2, comme représenté à la figure 3. Le liquide de lavage pénètre par la tuyauterie 16 dans le canal 27b et est dirigé par le clapet 28 dans le gicleur îîa ce qui assure le lavage de la vitre 2a du bloc optique 2. Pour le lavage du pare-brise 4, le conducteur déplace le commutateur dans la position désirée. Dans cette seconde position, le commutateur actionne, d'une part, le clapet 28 pour mettre en communication le gicleur îlb avec le canal 27b et, d'autre part, la pompe 30 pour alimenter ce gicleur llb en liquide de lavage à une pression P2 de l'ordre de 5 bars. L'injection de liquide de lavage dans la chambre 22 du cylindre 21 provoque donc le déplacement dans la direction verticale du second piston 25, comme représenté à la figure 7. L'organe rappel 26 qui est taré à une force F2 correspondant sensiblement à la pression P2 du liquide de lavage, est donc comprimé. Dans cette position, le gicleur llb se trouve donc placé au-dessus du bloc optique 2 et en vis-à-vis d'une partie du pare-brise 4, ainsi que représenté à la figure 4. Le liquide de lavage pénétrant dans la chambre 22 du cylindre 21, traverse le second piston 25 par le canal 27b et est dirigé par le clapet 28 vers le gicleur îlb ce qui assure le lavage d'une partie du parebrise 4. Lorsque l'injection du liquide de lavage est interrompue par relâchement du commutateur depuis le poste de conduite du véhicule, le clapet 28 reprend sa position initiale comme représentée à la figure 5, et les organes de rappel 24 et 26 assurent le retour des pistons 23 et 25 dans leur position rétractée à l'intérieur du cylindre 21 et le retour du porte-gicleur 12 et des gicleurs îîa et lîb à l'intérieur du pare-chocs 1, comme représenté à la figure 2. Selon une variante, la pompe 30 peut être formée par une pompe bidirectionnelle dont le sens de rotation détermine le type de gicleurs à mettre en action. Dans ce cas, le dispositif de lavage est relié au réservoir par deux tuyauteries, une première pour l'alimentation du gicleur îla en liquide à une pression P1 et l'autre pour l'alimentation du gicleur llb en liquide à une pression P2 supérieure à la pression P1. La levée du porte-gicleur 12 et des gicleurs îla et îlb est également réalisée par la pression du liquide de lavage sur un clapet anti-retour équipant chaque tuyauterie. Le dispositif de lavage suivant l'invention peut donc être facilement logé dans un élément de structure du véhicule automobile, comme par exemple le pare-chocs. D'autre part, le fonctionement du dispositif de lavage selon l'invention ne met en oeuvre que des déplacements par coulissement ce qui assure à ce dispositif un fonctionnement très fiable. Enfin, le dispositif de lavage selon l'inven tion simplifie considérablement les fonctions lave-vitre et lave-projecteur dans un véhicule automobile. REVENDICATIONS 1. Dispositif de lavage de la vitre (2a) d'un bloc optique (2) et d'un pare-brise (4), notamment d'un véhicule automobile, du type comprenant au moins un gicleur (11) associé à des moyens (30,31) d'alimentation en liquide de lavage et monté sur un porte-gicleur (12) déplaçable verticalement au moyen d'un organe de commande (20), caractérisé en ce que le porte-gicleur (12) est déplaçable sous l'action de la pression du liquide de lavage agissant sur l'organe de commande (20) entre une position escamotée dudit gicleur (11) à l'intérieur d'un élément (1) de la structure du véhicule, une première position extraite de service pour une pression P1 du liquide de lavage dans laquelle ledit gicleur (11) est disposé en vis-à-vis de la vitre (2a) du bloc optique (2) et une seconde position extraite de service pour une pression P2 dudit liquide de lavage supérieure à P1 dans laquelle ledit gicleur (11) est disposé au-dessus du bloc optique (2) et en vis-à-vis du pare-brise (4). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de commande (20) est formé par un cylindre (21) fixé audit élément (1) de la structure et délimitant une chambre (22) reliée aux moyens (30,31) d'alimentation en liquide de lavage, un premier piston (23) monté coulissant à l'intérieur du cylindre (21) et rappelé en position rétractée par un organe de rappel élastique (24) taré à une force F1 correspondant sensiblement à la pression P1 et un second piston (25) monté coulissant dans le premier piston (23) et rappelé en position rétractée par un organe de rappel élastique (26) taré à une force F2 correspondant sensiblement à la pression P2, l'extrémité libre dudit second piston (25) supportant ledit porte-gicleur (12). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un canal (27a,27b) reliant ledit gicleur (11) auxdits moyens (30,31) d'alimentation en liquide de lavage est ménagé dans le second piston (25) et dans le porte-gicleur (12). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le portegicleur (12) comporte un gicleur (11) à jet réglable. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le portegicleur (12) comporte deux gicleurs (lîa,llb), l'un (la) à jet pulvérulent pour le lavage de la vitre (2a) du bloc optique (2) correspondant et l'autre (lob) à jet fin pour le lavage de la partie correspondante du pare-brise (4). 6. Dispositif selon les revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le canal (27a) ménagé dans le porte-gicleur (12) comporte un clapet (28) d'orientation du liquide de lavage vers l'un desdits gicleurs (îîa, îîb).