Brevet FR2759300A1 — publié le 19980814

La présente invention concerne un cerf-volant pilotable à quatre lignes. Les armatures des cerfs-volants pilotables à quatre lignes actuellement disponibles sur le marché sont constituées d'au minimum trois fibres (dont une généralement en plusieurs tronçons), certaines allant jusque cinq. Pour obtenir de bonnes plages d'utilisation en fonction des vents, les constructeurs sont contraints d'utiliser des fibres de carbone qui sont notablement plus légères et rigides que leurs équivalents en fibre de verre, mais aussi beaucoup plus coûteuses et fragiles. L'armature revenant très cher, les prix de ces machines ont tendance à être très élevés. Le cerf-volant selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Son armature est constituée selon une première caractéristique d'une fibre souple maintenue en arc de cercle par la toile tendue dessus. Les lignes sont attachées à la fibre directement par quatre petites brides. Selon une deuxième caractéristique, la découpe du bord d'attaque permet à l'air de passer derrière la fibre et de part sa largeur, crée un effet de tube dans la voile. Ce procédé donne au cerf-volant sa précision et sa vitesse. Au repos, la voile est plate. En vol la tension de la fibre vient contrebalancer la pression du vent sur la toile, créant le volume de la voile. Les deux extrémités de l'arc restent souples, autorisant la déformation de la voile dans le but de la guider. Le choix de souplesse de la fibre est important ; en fonction de la plage de vent et de la surface de toile demandées, la fibre sera plus ou moins souple. Une fibre de verre de quatre millimètres de diamètre pour deux mètres de longueur convient parfaitement à un cerf volant pour vent moyen à fort. A titre de comparaison l'armature constituée de cette fibre est, au détail, quarante fois moins coûteuse que celle de la machine quatre lignes la plus populaire actuellement. Selon des modes particuliers de réalisation - La fibre peut être en plusieurs tronçons assemblés ensemble par tout moyen adéquat (manchon, tube, etc.). Ce dispositif d'assemblage des fibres peut définir un angle entre les tronçons de fibre. - La découpe du bord d'attaque n'est pas obligatoire. - La voile peut être taillée dans n'importe quel toile suffisamment légère et imperméable à l'air (film plastique, toile de spinnaker, etc.). Les dessins annexés illustrent l'invention La figure 1 représente l'invention La figure 2 représente les mesures de l'exemple de construction En référence à la figure 1, le cerf-volant comporte une armature souple (1) courbée en arc de cercle, d'une toile (2) tendue par la fibre et découpée en bord d'attaque (4) et en bord de fuite (5) en arc. Les points d'attache des fils sont constitués par quatre petits trous au bord de la toile (3) dans lesquels passent des brides sur lesquelles viendront s'attacher les lignes. En référence à la figure 2 et à titre d'exemple non limitatif, la fibre utilisée sera une fibre de verre de quatre millimètres de diamètre et deux mètres de long pesant environ 25 grammes le mètre; la toile sera un film plastique de cinq centièmes de millimètre pesant environ 50 grammes par mètre carré. La largeur d'arc prise à la base du cerf volant sera de 97 cm (1) la forme de l'arc étant la forme naturellement prise par la fibre; la découpe haute sera un arc de cercle dont le rayon de 58 cm (2) passera par un point situé au milieu du cerf volant à 17 cm (3) sous la fibre; la découpe basse sera un arc de cercle de 65 cm de rayon (4) passant par les deux pointes. REVENDICATIONS 1) Cerf volant pilotable à quatre lignes caractérisé en ce que son armature (1) est constituée d'une seule fibre assurant simultanément la tension de la toile (2) et l'attache des lignes (3). 2) Dispositif selon la revendication numéro 1 caractérisé en ce que le bord d'attaque de la voile (4) est constitué d'une découpe large renforcée ou non. 3) Dispositif selon les revendication numéro 1 et 2 caractérisé en ce que la fibre peut être composée plusieurs tronçons assemblés entre eux par tout système adéquat. 4) Dispositif selon la revendication numéro 3 caractérisé en ce que le système d'assemblage des tronçons peut éventuellement définir un angle entre ces tronçons.