Brevet FR2751607A1 — publié le 19980130

La présente invention concerne un dispositif multi-services pour conduire, maintenir, supporter, guider, imprimer un mouvement à tous les outils, cycles, véhicules ou autres engins terrestres, maritimes, aériens ou autre, produisant des vibrations par leur moteur, par leurs ondes de choc, provoquant des trépidations en raison du relief rencontré ou de toute autre origine. Le dispositif est fabriqué en matériaux flexibles absorbant lesdites vibrations et trépidations pour éviter leur transmission à tout ou partie du corps de l'utilisateur de l'outil, du cycle etc... La conduite, le maintien, le guidage ou toute autre action est traditionnellement effectué à l'aide de manches, de guidons ou autre, constitués de matériaux rigides transmettant des vibrations et trépidations parasites gênantes et, quelques fois, traumatisantes physiquement voire psychiquement pour l'utilisateur. Les applications sont professionnelles (manches de hache, de masse, guidons de tronçonneuse de marteau piqueur ou autres), sportives (guidon de cycle tous terrains, de jet ski ou autres), et toute autre application. Par ailleurs, la flexibilité augmente la vitesse de l'impact de certains outils dans le cas de certaines utilisations du dispositif, par l'effet de fouet qu'elle procure (hache, masse ou autre). Selon un premier mode de réalisation, illustré par le dessin 1/2 : Le guidon, le manche est fabriqué en un matériau flexible à l'origine en un seul plan de son axe longitudinal(type lame de ressort ou autre). Le matériau est torsadé sur son axe longitudinal par torsion mécanique, usinage, coulage, moulage, ou tout autre procédé lui conférant la flexibilité dans tous les plans de son axe longitudinal. Selon un deuxième mode de réalisation, illustré par le dessin 2/2: Le manche, le guidon ou autre est fabriqué en un matériau plein ou tubulaire, flexible et résistant dans tous les plans de son axe longitudinal. Le dispositif est com posé dune seule matière ou d'un matériaux composites (association de matières : nylon + fibre de carbone ou autres composantes), de section régulière ou irrégulière de manière à obtenir, éventuellement, une progressivité de l'amortissement des vibrations et des trépidations. En référence au dessin 1/2, illustrant l'application du dispositif au cycle tous terrains, le dispositif (1) constitue le guidon du cycle, par une lame de ressort torsadée (3) s'inscrivant dans une potence traditionnelle (2) et supportant entre autre les poignées (4). La flexibilité, obtenue par la torsion, est illustrée en (5). En référence au dessin 2/2, illustrant l'application du dispositif au cycle tous terrains, le dispositif (1) constitue le guidon du cycle, par un rond ou bâton plein ou creux s'inscrivant dans une potence traditionnelle (2). La flexibilité naturelle du mono composant ou du composite est illustrée en (4). Le guidon de cyles est caractérisé en ce qu'il est fabriqué en une matière flexible pour amortir ou éliminer les vibrations et trépidations provoquées par les ondes de choc dûes au relief du terrain rencontré qui pourraient être transmises à l'utilisateur. Le guidon, illustrant l'application du cycle tout terrain est fabriqué en un matériau flexible à l'origine en un seul plan de son axe longitudinal (type lame de ressort) (1), torsadé (3) sur son axe longitudinal pour lui conférer la flexibilité dans tous les plans (5) dudit axe longitudinal. Le guidon illustrant l'application du cycle tout terrain est fabriqué en un matériau plein ou tubulaire (1), flexible par nature dans tous les plans de son axe longitudinal (4). Le guidon est composé d'une seule matière ou de matériaux composites, de section régulière ou irrégulière (1) de manière à obtenir, éventuellement, une progressivité de l'amortissement des vibrations et des trépidations. Le guidon est utilisé dans les domaines professionnels, sportifs, des loisirs pour amortir les vibrations et trépidations. REVENDICATIONS 1) Guidon de cycle caractérisé en ce qu'il est fabriqué en une matière flexible pour amortir ou éliminer les vibrations et trépidations provoquées par les ondes de choc dûes au relief du terrain rencontré qui pourraient être transmises à l'utilisateur. 2) Guidon, selon la revendication 1 et le dessin 1/2, illustrant l'application du cycle tout terrain, caractérisé en ce qu'il est fabriqué en un matériau flexible à l'origine en un seul plan de son axe longitudinal (type lame de ressort) (1), torsadé (3) sur son axe longitudinal pour lui conférer la flexibilité dans tous les plans (5) dudit axe longitudinal. 3) Guidon, selon la revendication 1 et le dessin 2/2, illustrant l'application du cycle tout terrain, caractérisé en ce qu'il est fabriqué en un matériau plein ou tubulaire (î), flexible par nature dans tous les plans de son axe longitudinal (4). Le guidon est composé d'une seule matière ou de matériaux composites, de section régulière ou irrégulière (1) de manière à obtenir, éventuellement, une progressivité de l'amortissement des vibrations et des trépidations. Le guidon est utilisé dans les domaines professionnels, sportifs, des loisirs pour amortir les vibrations et trépidations.