Brevet FR2749642A1 — publié le 19971212

La présente invention concerne un porte-lampe de dispositif d'éclairage ou de signalisation, et plus particulièrement un porte-lampe dont la connexion électrique s'effectue par contact lors de la mise en place du porte-lampe sur le dispositif d'éclairage ou de signalisation. Lors du remplacement de la lampe d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation, il est nécessaire de sortir le porte-lampe de son logement sur le boîtier situé généralement à proximité du moteur. Dans le cas où le porte-lampe est du type à connexions électriques internes au boîtier et dépourvu de conducteurs souples d'alimentation, le porte-lampe est alors libre et susceptible de tomber inopportunément dans l'environnement du moteur. Le but de la présente invention est de pallier cet inconvénient et de proposer un moyen apte à retenir le porte-lampe d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation au voisinage dudit dispositif tout en autorisant l'accès aisé à la lampe. A cet effet, l'invention propose un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile, comprenant un boîtier et un porte-lampe portant une lampe et apte à être engagé dans une ouverture du boîtier, et des moyens de connexion électrique de la lampe avec une source d'alimentation opérant par établissement d'un contact électrique entre le dispositif et le porte-lampe lors de la mise en place de ce dernier, caractérisé en ce qu'il est prévu un lien souple entre le porte-lampe et une partie fixe du dispositif. En outre le dispositif de l'invention est caractérisé par les aménagements préférés mais non limitatifs suivants - à au moins une extrémité du lien est prévu un aménagement pour l'accrochage du lien sur le porte-lampe ou ladite partie fixe - ledit aménagement comprend une languette transversale mince, le porte-lampe ou ladite partie fixe comporte une ouverture traversante formée dans une paroi, et la longueur et la largeur de ladite languette sont respectivement supérieure et inférieure à la largeur de l'ouverture - ledit aménagement comprend deux surépaisseurs séparées par une partie plus mince, le porte-lampe ou la partie fixe comporte une paroi dans laquelle est formée une ouverture traversante débouchant sur un bord de ladite paroi par un passage, et la largeur du passage est inférieure à l'épaisseur de ladite partie plus mince - le lien souple est formé d'un seul tenant avec le porte lampe - le lien souple est formé d'un seul tenant avec la partie fixe du dispositif - ladite partie fixe est un socle d'un feu de signalisation. Selon d'autres aspects, l'invention propose un porte-lampe pour un dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile, le porte-lampe étant apte à recevoir une lampe et à être monté dans une ouverture d'un boîtier du dispositif et comportant au moins un contact pour l'alimentation électrique de la lampe lors de la mise en place du porte-lampe dans ladite ouverture, caractérisé en ce qu'il comporte un aménagement pour l'accrochage d'un lien d'imperdabilité ou encore un lien d'imperdabilité réalisé d'un seul tenant avec le porte-lampe. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description donnée à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels la figure 1 représente une vue d'ensemble d'un porte-lampe et de la liaison avec un boîtier de feu de signalisation la figure 2 représente une vue partielle d'un mode de réalisation de la liaison du porte-lampe avec le boîtier. Le dispositif représenté sur la figure 1 comprend un cordon souple 10 lié par deux extrémités 11 et 12 respectivement à un porte-lampe 20, logeant une lampe 40, et à un socle ou boîtier 30 de feu de signalisation. Le porte-lampe 20 présente des contacts électriques 50 et une zone d'attache 21 par exemple du type à baïonnette, située sur la face de fond du portelampe, sur laquelle une nervure 25 s'étend en saillie vers l'extérieur. La nervure 25 présente une ouverture 26 circulaire traversante. Similairement, le boîtier 30 présente une zone d'attache 31, située à proximité de l'ouverture 38 pour le porte-lampe 20, formée dans le boîtier 30. Une nervure 35 s'étend en saillie sur la zone d'attache 31 du boîtier, et présente une ouverture 36 circulaire traversante de diamètre sensiblement égal à celui de l'ouverture 26 du porte-lampe. Les deux extrémités 11 et 12 du cordon 10 présentent respectivement deux languettes minces 13 et 14 allongées transversalement au cordon et sensiblement symétriquement par rapport à son axe, et selon une longueur supérieure aux diamètres des ouvertures 26 et 36 du porte-lampe et du boîtier, et une largeur inférieure audit diamètre. De la sorte, une languette étant repliée le long du cordon, elle est apte à passer avec le cordon au travers de son ouverture respective 26 ou 36. Les deux languettes 13 et 14 et le cordon sont avantageusement réalisés d'un seul tenant en une matière plastique souple telle que le polyamide. Ainsi, une fois passée dans son ouverture, la languette se redéploie transversalement au cordon et assure la retenue du cordon à l'extrémité considérée. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, la souplesse du cordon autorise tout degré de liberté du porte-lampe par rapport au boîtier, et facilite la manipulation du porte-lampe. Selon une variante de l'invention représentée sur la figure 2, la liaison d'une extrémité 15 du cordon 10 avec le porte-lampe et/ou le boîtier est réalisée par encliquetage. Ainsi, le cordon 10 permet de rendre le portelampe imperdable lorsqu'il est démonté pour accéder à la lampe, en le reliant au boîtier 30. L'extrémité 15 est globalement allongée et présente une partie centrale 16 de section réduite entre deux parties en surépaisseur 17 et 18. La nervure 45 du porte-lampe présente une ouverture traversante 46 qui en outre communique avec un bord extérieur de la nervure selon un passage 47. L'ouverture 46 est circulaire, de section légèrement plus importante que celle de la partie centrale 16, mais plus étroite que les parties en surépaisseur 17 et 18 de l'extrémité 15 du cordon. Le passage 47 est légèrement plus étroit que ladite partie centrale 16. Selon cette variante, l'extrémité 15 du cordon 10 est liée au porte-lampe par encliquetage de la partie 16 dans l'ouverture 46 du porte-lampe via le passage 47, qui est franchi avec déformation élastique de la matière de la nervure et/ou de la partie 16 du cordon. Bien entendu, de nombreuses variantes peuvent être envisagées. En particulier, on peut réaliser le cordon 10 d'un seul tenant avec le porte-lampe ou le boîtier, au cours de la fabrication de celui-ci par injection. On peut également envisager de mouler le boîtier, le cordon et le porte-lampe en une seule opération. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile, comprenant un boîtier (30) et un porte-lampe (20) portant une lampe (40) et apte à être engagé dans une ouverture (38) du boîtier, et des moyens de connexion électrique de la lampe avec une source d'alimentation opérant par établissement d'un contact électrique entre le dispositif et le porte-lampe lors de la mise en place de ce dernier, caractérisé en ce qu'il est prévu un lien souple (10) entre le porte-lampe (20) et une partie fixe (30) du dispositif. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'à au moins une extrémité du lien est prévu un aménagement pour l'accrochage du lien sur le porte-lampe ou ladite partie fixe. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit aménagement comprend une languette transversale mince (13 ; 14), en ce que le porte-lampe (20) ou ladite partie fixe (30) comporte une ouverture traversante (26, 36) formée dans une paroi (25 35), et en ce que la longueur et la largeur de ladite languette sont respectivement supérieure et inférieure à la largeur de l'ouverture. 4. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit aménagement comprend deux surépaisseurs (17, 18) séparées par une partie plus mince (16), en ce que le porte-lampe (20) ou la partie fixe (30) comporte une paroi (45) dans laquelle est formée une ouverture traversante (46) débouchant sur un bord de ladite paroi par un passage (47), et en ce que la largeur du passage est inférieure à l'épaisseur de ladite partie plus mince. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le lien souple (10) est formé d'un seul tenant avec le porte-lampe (20). 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le lien souple (10) est formé d'un seul tenant avec la partie fixe (30) du dispositif. 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite partie fixe est un socle (30) d'un feu de signalisation. 8. Porte-lampe pour un dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile, le porte-lampe (20) étant apte à recevoir une lampe (40) et à être monté dans une ouverture (38) d'un boîtier (30) du dispositif et comportant au moins un contact pour l'alimentation électrique de la lampe lors de la mise en place du portelampe dans ladite ouverture, caractérisé en ce qu'il comporte un aménagement (25, 26) pour l'accrochage d'un lien d'imperdabilité (10). 9. Porte-lampe pour un dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile, le porte-lampe (20) étant apte à recevoir une lampe (40) et à être monté dans une ouverture (38) d'un boîtier (30) du dispositif et comportant au moins un contact pour l'alimentation électrique de la lampe lors de la mise en place du portelampe dans ladite ouverture, caractérisé en ce qu'il comporte, réalisé d'un seul tenant avec le porte-lampe, un lien d'imperdabilité (10).