Brevet FR2749596A1 — publié le 19971212

Procédé de transport et de franchissement de tranchée par passerelles à piétons et moyens s y rapportant. Même si une passerelle à piétons est contruite dans des matériaux légers, tels que l'aluminium, leur dimension ou leur poids sont tels qu'il est impossible à un homme seul de la transporter et de la mettre en place au-dessus de la tranchée et surtout de la reprendre. L'objet de la présente invention est de lever cette impossibilité en donnant à l'opérateur sur chantier les moyens de - transporter la passerelle en adjoignant en-dessous deux roues (1), - un brancard (2) à hauteur de la sous lice pour autoriser l'opérateur à marcher debout en roulant, - une deuxième paire de roues (3) portées par un brancard situé au delà de la moitié de la longueur de la passerelle, les premières équilibrant le poids de la passerelle, les deuxièmes permettant de prendre appui de l'autre côté de la tranchée, sans que la première paire de roues ne rentre dans la tranchée. A partir de cet aménagement particulier de la passerelle - le transport est tout à fait aisé, - et le procédé de franchissement en aller ou en retour devient possible. Le procédé de franchissement se fera comme suit Fig.8 - la passerelle arrive perpendiculairement à la tranchée sur ses roues (1) et guidée par les brancards (2), Fig.9 - les roues (1) sont positionnées en bordure de tranchée dans la zone de la limite de sécurité, Fig 10 - les roues (3), placées au delà de la moitié de la longueur de la passerelle sont placées à une distance D telle que la distance D' sera supérieure à la largeur T de manière à éviter tout éboulement, Fig.ll - à partir du moment où les roues (2) ont pris appui de l'autre côté de la tranchée, l'opérateur soulève légèrement les roues (1), pousse sur les roues (3) roulant sur l'autre côté de la tranchée jusqu'à ce que l'emplacement définitif au-dessus de la tranchée soit trouvé. Dans ce cas, les roues centrales (1) sont dans le vide et les roues (3) légérement audessus du sol. Fig.6 - pour que les moyens adjoints à la passerelle pour le présent procédé ne soient pas une gêne pour les usagers de la passerelle, les brancards-poignées (2) et les brancards supports (4) de roues sont rétractables, donc télescopiques. Ce procédé trouve trois applications différentes 1") Ce procédé est applicable à toutes les passerelles du marché déjà en service sous la forme d'un chassis transporteur enjambeur (5) muni de deux brancards (2), supportant les roues (1), les roulettes (3) plus hautes que les roues (1), éventuellement télescopiques (4) et d'un dispositif de freinage non obligatoire, d'un axe préférentiellement télescopique (7) pouvant être adapté aux largeurs des passerelles existantes et des supports (8) capables de recevoir la passerelle (10) solidement maintenue. 2") ) Dans la deuxième version, ce procédé est applicable à une passerelle spécifiquement construite à cet effet dans laquelle le porte passerelle fait corps avec la passerelle. Les éléments porteurs de la passerelle (11) remplaceront ceux du porte passerelle. La Fig.l2 montre un détail de l'intégration du roulage dans la structure meme de la passerelle ou, à titre d'exemple le pliage (11) est le raidisseur de la passerelle. 3') Dans la troisième version, le même résultat peut être obtenu par des passerelles surdimensionnées comportant quatre roues : deux au centre, deux à l'une des extrémités plus petites. Ces petites roues étant placées dans un plan tel que - la passerelle ayant franchi la tranchée - les roues centrales étant au-dessus du vide de la tranchée - la passerelle étant en appui au sol - ces petites roues soient au moins dans le plan du plancher pour ne pas gêner l'appui de la passerelle au sol, - sinon dans un plan légèrement supérieur. Ces passerelles ou porte passerelles peuvent être construits en plusieurs longueurs. Les porte passerelles peuvent être réglables en largeur par les tubes centraux (7) Fig.2 et 3. Les passerelles rapportées seront posées à titre d'exemple sur deux cornières (8) et fixées solidement par deux autres cornières (13) I'espace entre les ailes de ces deux cornières étant réglable par des lumières. L'épaisseur des passerelles n'a pas d'importance. La Fig. i montre un porte passerelles de face avec ses aménagements. La Fig.2 montre le porte passerelles de dessus. La Fig.3 montre le détail du réglage de largeur. La Fig.4 montre le détail de la fixation de la passerelle. La Fig.S montre une passerelle (10) en place sur un porte passerelles (5). La Fig.6 montre le porte passerelles en place sur la tranchée. La Fig.7 montre une passerelle conforme à l'invention. Les Fig.8 à 1 1 montrent la cinématique du procédé. La Fig. 12 montre un détail du raidisseur (11) supportant le plancher (12) et les roues (1). REVENDICATIONS 1 - Procédé de translation de passerelles, d'enjambement de tranchées et aménagement des passerelles à cet effet caractérisé en ce que les passerelles sont munies - à une extrémité, de brancard de manoeuvre fonnant poignée à hauteur de la sous lisse correspondant à la hauteur de hanche de l'opérateur, - de deux roues sous la passerelle en son centre formant équilibre pour le roulage et - de deux roues à l'avant de la passerelle situé à une distance permettant d'arrêter les roues centrales d'un coté de la tranchée pendant que la deuxième moitié de la passerelle prolongée par ses roues prend appui sur l'autre côté de la tranchée permettant la continuation de la translation au delà du vide jusqu'à arrêt de la passerelle au-dessus de la tranchée, roues centrales dans le vide de la tranchée. 2 - Procédé selon revendication 1 caractérisé en ce qu'il est réalisé par un porte passerelle susceptible de transporter les passerelles existantes. 3 - Procédé selon revendications 1 et 2 caractérisé en ce que les doyens tels que roues et brancards sont intégrés directement à la passerelle pour ne faire qu'un. 4 - Porte passerelle selon revendication 2 caractérisé en ce que ce porte passerelle est muni de moyens de réglage en largeur. 5 - Porte passerelle selon revendication 2 caractérisé en ce qu'il est muni de moyens de solidarisation entre la passerelle et le porte passerelle par des dispositifs de blocage.