Brevet FR2754025A1 — publié le 19980403

A 2754025 Dispositif amortisseur pour ensemble formant disque d'embrayage. comportant un mécanisme générateur de friction La présente invention concerne un dispositif amortisseur pour un ensemble formant disque d'embrayage et, en particulier, un dispositif amortisseur de ce type comportant deux niveaux de caractéristiques d'amortissement de vibrations de torsion. Un ensemble formant disque d'embrayage destiné à être utilisé, par exemple, dans un véhicule automobile comporte, d'une manière caractéristique, un plateau d'entrée d'énergie, un moyeu de sortie d'énergie muni d'un flasque solidaire de sa circonférence extérieure, et des ressorts hélicoïdaux destinés à relier élastiquement le plateau d'entrée d'énergie et le flasque dans la direction circonférentielle. A titre de variante, on a également proposé un ensemble formant disque amortisseur du type à moyeu/plateau intermédiaire séparés. Dans ce type d'ensemble formant disque amortisseur, la partie flasque est conçue séparément du moyeu pour définir un organe intermédiaire. D'une manière caractéristique, des petits ressorts hélicoïdaux relient élastiquement la partie moyeu et le flasque séparé. Ce type d'ensemble formant disque amortisseur permet d'obtenir un déplacement angulaire en torsion plus important et également deux niveaux de caractéristiques de torsion, à savoir une rigidité faible et une rigidité élevée. Pour obtenir un couple hystérétique (couple produit sous l'effet d'une résistance par frottement et d'un amortissement des vibrations), un mécanisme générateur de couple hystérétique faible est disposé entre le plateau d'entrée d'énergie et le moyeu, tandis qu'un mécanisme générateur de couple hystérétique élevé est disposé entre le flasque séparé et le plateau d'entrée d'énergie. Dans un ensemble formant disque amortisseur à moyeu/plateau intermédiaire séparés de ce type, la transmission de vibrations de torsion provoque une rotation relative régulière entre le plateau d'entrée d'énergie, le flasque séparé et le moyeu de sortie d'énergie. A ce moment- là, les ressorts hélicoïdaux sont comprimés, pour ainsi produire un couple hystérétique dans le mécanisme générateur de couple hystérétique faible et dans le mécanisme générateur de couple hystérétique élevé. En ce qui concerne les caractéristiques de torsion, au cours d'un déplacement en torsion peu important, le plateau d'entrée d'énergie tourne solidairement du flasque séparé. Ceci provoque la rotation du moyeu de sortie d'énergie par rapport au plateau d'entrée d'énergie et au flasque séparé. Dans ce cas, les petits ressorts hélicoïdaux sont comprimés pour ainsi produire un couple hystérétique faible dans le mécanisme générateur de couple hystérétique faible. Lorsque le déplacement en torsion devient plus important, le flasque séparé tourne solidairement du moyeu de sortie d'énergie. Ceci provoque une rotation du plateau d'entrée d'énergie par rapport au moyeu et au flasque séparé. Dans ce cas, de gros ressorts hélicoïdaux sont comprimés entre le plateau d'entrée d'énergie et le flasque séparé pour ainsi produire un couple hystérétique élevé dans le mécanisme générateur de couple hystérétique élevé. Dans l'ensemble formant disque amortisseur du type à moyeu/plateau intermédiaire séparés décrit ci-dessus, le plateau d'entrée d'énergie se compose d'un plateau d'embrayage et d'un plateau de retenue fixés l'un à l'autre et disposés de manière à serrer le flasque séparé et le moyeu de sortie d'énergie. Les mécanismes générateurs de couples hystérétiques faible et élevé sont formés de coussinets (organes de friction) qui sont disposés entre les plateaux, le moyeu de sortie d'énergie et le flasque séparé et qui se déplacent de manière coulissante pour venir contre le moyeu de sortie d'énergie et le flasque séparé, et de ressorts coniques (organes de sollicitation) destinés à solliciter les coussinets en direction du moyeu de sortie d'énergie et du flasque séparé. Les mécanismes générateurs de couples hystérétiques faible et élevé conventionnels comprennent un premier coussinet doté d'un coefficient de friction plus élevé, disposé sur le flasque séparé, côté plateau de retenue, un second coussinet doté d'un coefficient de friction plus faible, disposé sur le moyeu de sortie d'énergie, côté plateau de retenue, et un troisième coussinet doté d'un. coefficient de friction plus élevé, disposé sur le flasque séparé et le moyeu de sortie d'énergie, côté plateau d'embrayage. En d'autres termes, le troisième coussinet est conçu pour se déplacer de manière coulissante afin de venir contre à la fois le flasque séparé et le moyeu de sortie d'énergie. C'est pourquoi, un couple hystérétique faible est produit par un mouvement de coulissement entre le second coussinet de coefficient de friction inférieur et la face du moyeu de sortie d'énergie tournée du côté du plateau de retenue, et par un mouvement de coulissement entre le troisième coussinet de coefficient de friction supérieur et la face du moyeu de sortie d'énergie tournée du côté du plateau d'embrayage. Dans ce cas, comme le coefficient de friction du second coussinet diffère de celui du troisième coussinet, les conditions de coulissement à friction sur les côtés opposés du moyeu de sortie d'énergie sont différentes et la valeur du couple hystérétique n'est pas stable. Ceci dégrade les performances de l'ensemble formant disque amortisseur. Il est possible de diviser le troisième coussinet en deux éléments correspondant aux premier et second coussinets et de les disposer respectivement sur le flasque séparé, côté plateau d'embrayage, et sur le moyeu de sortie d'énergie, côté plateau d'embrayage. Cependant, cette solution n'est pas souhaitable car elle augmente le nombre d'éléments et de dysfonctionnements. La présente invention a pour but de proposer un dispositif amortisseur dont le couple hystérétique soit stabilisé sans augmentation du nombre des éléments et des dysfonctionnements. Selon un premier aspect de la présente invention, un dispositif amortisseur pour un ensemble formant disque d'embrayage destiné à transmettre un couple d'un corps rotatif d'entrée d'énergie à un corps rotatif de sortie d'énergie tout en amortissant les vibrations transmises du corps rotatif d'entrée au corps rotatif de sortie comprend un organe de sortie d'énergie relié au corps rotatif de sortie d'énergie. Un organe intermédiaire est disposé radialement vers l'extérieur par rapport à l'organe de sortie d'énergie. Un premier organe élastique relie élastiquement l'organe de sortie d'énergie et l'organe intermédiaire pour permettre un déplacement en rotation relatif limité entre ceux-ci. Des premier et second plateaux sont disposés sur des côtés axiaux opposés de l'organe de sortie d'énergie et de l'organe intermédiaire, les premier et second plateaux étant fixés l'un à l'autre en ayant l'organe de sortie d'énergie et l'organe intermédiaire disposés entre eux. L'un au moins des premier et second plateaux est apte à être relié au corps rotatif d'entrée d'énergie. Un second organe élastique relie élastiquement l'organe intermédiaire et les premier et second plateaux dans le sens de rotation pour ainsi permettre un déplacement en rotation relatif limité entre l'organe intermédiaire et les premier et second plateaux. Le second organe élastique a une rigidité différente de la rigidité du premier organe élastique. Un premier organe de friction est disposé entre l'organe de sortie d'énergie et le premier plateau. Le premier organe de friction est mobile de manière coulissante pour venir contre l'organe de sortie d'énergie afin de produire un couple hystérétique. Un second organe de friction est disposé entre l'organe intermédiaire et le premier plateau. Le second organe de friction est mobile de manière coulissante pour venir contre l'organe intermédiaire afin de produire un couple hystérétique, le second organe de friction ayant un coefficient de friction différent du coefficient de friction du premier organe de friction. Un troisième organe de friction est disposé entre l'organe de sortie d'énergie, l'organe intermédiaire et le second plateau. Le troisième organe de friction est fixé au second plateau pour être solidaire en rotation de celui-ci. Une première partie du troisième organe de friction est en prise de manière coulissante avec l'organe de sortie d'énergie, première partie qui a un coefficient de friction sensiblement identique au coefficient de friction du premier organe de friction. Une seconde partie du troisième organe de friction est en prise de manière coulissante avec l'organe intermédiaire, seconde partie qui a un coefficient de friction sensiblement identique au coefficient de friction du second organe de friction. De préférence, le troisième organe de friction est formé d'une seule pièce d'au moins deux matériaux différents de sorte que la première partie est faite d'un premier des deux matériaux différents et la seconde partie d'un second des deux matériaux différents. De préférence, le dispositif amortisseur comprend un premier organe de sollicitation destiné à solliciter le premier organe de friction en direction de l'organe de sortie d'énergie. Le premier organe de sollicitation est disposé entre le premier plateau et le premier organe de friction. Un second organe de sollicitation destiné à solliciter le second organe de friction en direction de l'organe intermédiaire est disposé entre le premier plateau et le second organe de friction. Le module d'élasticité du premier organe de sollicitation est inférieur au module d'élasticité du second organe de sollicitation. Le coefficient de friction du premier organe de friction est inférieur au coefficient de friction du second organe de friction. Le premier organe de friction est en prise de manière non rotative avec le premier plateau et se déplace de manière coulissante pour venir contre l'organe de sortie d'énergie afin de produire un premier couple hystérétique. Le second organe de friction est en prise de manière non rotative avec le premier plateau et se déplace de manière coulissante pour venir contre l'organe intermédiaire afin de produire un second couple hystérétique supérieur au premier couple hystérétique. La première partie du troisième organe de friction est en prise de manière non rotative avec le second plateau et se déplace de manière non coulissante pour venir contre l'organe de sortie d'énergie afin de produire un couple hystérétique faible sensiblement identique au premier couple hystérétique. La seconde partie du troisième organe de friction se déplace de manière coulissante pour venir contre l'organe intermédiaire afin de produire un couple hystérétique élevé sensiblement identique au second couple hystérétique. Lorsqu'un couple de rotation comprenant des vibrations de torsion est délivré en entrée du corps rotatif d'entrée d'énergie à ce dispositif amortisseur, il est transmis des premier et second plateaux à l'organe intermédiaire par l'entremise du second organe élastique, puis à l'organe de sortie par l'intermédiaire du premier organe élastique, pour être délivré en sortie au corps rotatif de sortie d'énergie. Au cours de ce processus, les vibrations de torsion sont atténuées par la compression des deux organes élastiques et le mouvement de coulissement de chacun des organes de friction. Lorsque le déplacement angulaire des vibrations de torsion se situe à l'intérieur d'une plage prédéterminée (première plage), les premier et second plateaux tournent solidairement de l'organe intermédiaire. Ceci provoque une rotation de l'organe de sortie d'énergie par rapport à ceux- ci. A ce moment-là, le premier organe élastique recommence à se comprimer. De même, une résistance par frottement est générée du fait du mouvement de coulissement entre le premier organe de friction et l'organe de sortie d'énergie ou le premier plateau, et du mouvement de coulissement entre la partie du troisième organe de friction tournée vers l'organe de sortie d'énergie et l'organe de sortie d'énergie ou le second plateau. Le couple résultant de la résistance par frottement (également appelé couple hystérétique) compense partiellement le couple résultant des vibrations. Par conséquent, les vibrations de torsion sont atténuées. Lorsque le déplacement angulaire des vibrations de torsion se situe dans une plage différente (seconde plage) de celle décrite ci-dessus, l'organe intermédiaire tourne solidairement de l'organe de sortie d'énergie pour provoquer une rotation des premier et second plateaux par rapport à ceux-ci. A ce moment-là, le second organe élastique recommence à se comprimer. De même, une résistance par frottement est générée du fait du mouvement de coulissement entre le second organe de friction et l'organe intermédiaire ou le premier plateau, et du mouvement de coulissement entre la partie du troisième organe de friction tournée vers l'organe intermédiaire et l'organe intermédiaire ou le second plateau. Le couple résultant de la résistance par frottement compense le couple résultant des vibrations. Par conséquent, les vibrations de torsion sont atténuées. Dans ce cas, les coefficients de friction des deux organes de friction (les premier et troisième organes de friction, ou les second et troisième organes de friction) qui coulissent simultanément pour venir contre l'organe de sortie d'énergie, l'organe intermédiaire et les premier et second plateaux (ci-après désignés organes coulissants) sont sensiblement égaux dans les deux première et seconde plages. Lorsque les organes coulissants ont sensiblement le même coefficient de friction comme ici, les performances de coulissement de chacun des organes de friction sont identiques à celles des organes coulissants. Dans une structure conventionnelle, le coefficient de friction du troisième organe de friction est le même dans toutes les parties de celui-ci. Par conséquent, lorsque des organes de friction ayant des coefficients de friction différents se déplacent de manière coulissante simultanément pour venir contre les organes coulissants, la stabilité du couple hystérétique est dégradée. Ici, toutefois, le troisième organe de friction est formé de deux parties ayant respectivement un coefficient de friction différent pour ainsi stabiliser le couple hystérétique sans augmentation du nombre des éléments et des dysfonctionnements. Ce qui précède, ainsi que d'autres buts, caractéristiques, aspects et avantages de la présente invention, ressortira plus clairement de la lecture de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés qui comportent des numéros de référence identiques pour désigner des éléments correspondants et dans lesquels: la figure 1 est une vue latérale en coupe transversale montrant un ensemble formant disque d'embrayage dans lequel l'un des modes de réalisation de la présente invention est utilisé; la figure 2 est une vue en élévation éclatée, montrant un moyeu de l'ensemble formant disque d'embrayage de la figure 1 ainsi que des éléments générateurs de friction. En se référant à la figure 1, on peut voir un ensemble formant disque d'embrayage 1 servant à transmettre/interrompre un couple d'un moteur (non représenté) situé du côté gauche de la figure 1 à une transmission (non représentée) située du côté droit de la figure 1. Sur la figure 1, la ligne 0-0 indique un axe de rotation de l'ensemble formant disque d'embrayage 1. Le côté gauche de la figure 1 sera ci-après appelé le côté moteur, et le côté droit de la figure 1 le côté transmission. L'ensemble formant disque d'embrayage 1 se compose principalement d'un moyeu 2 (organe de sortie d'énergie), d'un flasque séparé 5 (élément intermédiaire), d'un plateau de retenue 3 (premier plateau) et d'un plateau d'embrayage 4 (second plateau). De petits ressorts hélicoïdaux 6 (premiers organes élastiques) s'étendent dans une direction circonférentielle par rapport à l'ensemble formant disque d'embrayage 1 et sont positionnés entre des parties du flasque séparé 5 et du moyeu 2 afin de limiter un déplacement relatif entre ceux-ci. De gros ressorts hélicoïdaux 7 (seconds organes élastiques) s'étendent dans la direction circonférentielle par rapport à l'ensemble formant disque d'embrayage 1 et sont disposés entre les plateaux 3 et 4 et le flasque séparé 5 afin de limiter un déplacement relatif entre ceux-ci. Les plateaux 3 et 4 et le moyeu 2 ainsi qu'un premier coussinet 16, un premier ressort conique 17 et un troisième coussinet 20 (décrits plus loin) forment un mécanisme générateur de couple hystérétique faible destiné à générer une première valeur de friction prédéterminée lors d'une rotation relative entre les plateaux 3 et 4 et le moyeu 2. De même, les plateaux 3 et 4 et le flasque séparé 5 ainsi qu'un second coussinet 18, un second ressort conique 19 et le troisième coussinet 20 (décrits plus loin) forment un mécanisme générateur de couple hystérétique élevé destiné à générer une seconde valeur de friction prédéterminée lors d'une rotation relative entre les plateaux 3 et 4 et le flasque séparé 5. Le moyeu 2 qui peut être relié à un arbre (non représenté) de la transmission est disposé au centre de l'ensemble formant disque d'embrayage 1. Le moyeu 2 comprend un épaulement cylindrique 2a qui s'étend axialement et un flasque 2b solidaire de la circonférence extérieure de l'épaulement 2a. Des découpes (non représentées) destinées à recevoir les extrémités circonférentiellement opposées des petits ressorts coniques 6 sont formées au niveau de deux positions diamétralement opposées du flasque 2b. Un trou cannelé 2e accouplé avec des cannelures de l'arbre (non représenté) de la transmission est formé au centre de l'épaulement 2a. Un flasque séparé 5 est disposé autour de la circonférence extérieure du flasque 2b du moyeu 2 en vue d'un mouvement de rotation relatif limité. Le flasque séparé 5 est un plateau annulaire. Il comprend quatre prolongements 5a qui s'étendent radialement vers l'extérieur. Chacun des prolongements 5a est muni d'une fenêtre 5b qui s'étend circonférentiellement. Des découpes extérieures 5c sont prévues entre chacun des prolongements 5a. La circonférence intérieure du flasque séparé 5 est en prise avec le flasque 2b du moyeu 2 pour effectuer par rapport au moyeu 2 une rotation sur un angle prédéterminé dans la direction circonférentielle. En outre, la circonférence intérieure du flasque séparé 5 comporte, au niveau de deux positions correspondant aux découpes (non représentées) du moyeu 2, des découpes intérieures (non représentées). Les petits ressorts hélicoïdaux 6 sont disposés à l'intérieur de l'espace défini par les découpes (non représentées). Pour plus de détails concernant les découpes et les fenêtres, on peut se référer, par exemple, à la demande de brevet américain concomitante N 08/681 426, déposée le 23 juillet 1996 et actuellement en cours de cession, qui est intégrée ici dans sa totalité à titre de référence. Le plateau de retenue 3 et le plateau d'embrayage 4 sont disposés de part et d'autre du flasque séparé 5. Les plateaux 3 et 4 consistent en deux éléments sensiblement en forme de disque comportant des trous centraux, et montés pour être mobiles en rotation sur le côté périphérique extérieur de l'épaulement 2a du moyeu 2. Les plateaux 3 et 4 sont fixés l'un à l'autre au niveau de leurs parties périphériques extérieures par des goupilles de butée 11. Chaque goupille 11 s'étend à travers la découpe extérieure 5c formée dans le flasque séparé 5. Un espace prédéterminé est maintenu dans la direction circonférentielle entre les goupilles de butée 11 et les découpes extérieures 5c afin que les plateaux 3, 4 et le flasque séparé 5 soient mobiles en rotation les uns par rapport aux autres à l'intérieur d'une plage angulaire prédéterminée. Le plateau de retenue 3 et le plateau d'embrayage 4 sont munis de fenêtres 3a et 4a au niveau de positions correspondant aux fenêtres 5b du flasque séparé 5. Les gros ressorts hélicoïdaux 7 sont disposés à l'intérieur de l'espace défini par les fenêtres 5b, 3a et 4a. Les extrémités opposées circonférentiellement des gros ressorts hélicoïdaux 7 sont en contact avec les extrémités opposées circonférentiellement des fenêtres 5b, 3a et 4a. Des parties de retenue 3b et 4b relevées axialement vers l'extérieur sont disposées au niveau des côtés opposés radialement de chacune des fenêtres 3a et 4a pour limiter le déplacement radial vers l'extérieur et le déplacement axial des gros ressorts hélicoïdaux 7. Une partie d'accouplement à friction 10 est disposée du côté radial extérieur du plateau d'embrayage 4. La partie d'accouplement à friction 10 se compose principalement d'un plateau d'amortissement annulaire 12 et de garnitures de friction 13. Le plateau d'amortissement 12 est fixé au plateau d'embrayage 4 par les goupilles de butée 11. Les garnitures de friction 13 sont fixées aux deux côtés du plateau d'amortissement 12. Un volant (non représenté) situé côté moteur est disposé du côté gauche sur la figure 1 des garnitures de friction 13. Les éléments formant les mécanismes générateurs de couples hystérétiques faible et élevé sont représentés sur la figure 2 et décrits ci-après. Les principaux éléments du mécanisme générateur de couple hystérétique faible comprennent le premier coussinet 16 (premier organe de friction) disposé entre le flasque 2b du moyeu 2 et la partie circonférentielle intérieure du plateau de retenue 3, le premier ressort conique 17 (premier organe de sollicitation) et une partie circonférentielle intérieure 21 d'un troisième coussinet 20. La partie circonférentielle extérieure du premier coussinet 16 comporte plusieurs parties saillantes 16a qui s'étendent radialement vers l'extérieur. Les parties saillantes 16a sont en prise avec une portion circonférentielle intérieure d'un second coussinet 18 (décrit ci- dessous) de manière à ne pas pouvoir tourner par rapport à celui-ci, le second coussinet 18 et le premier coussinet 16 étant toutefois mobiles l'un par rapport à l'autre dans la direction axiale. Le premier ressort conique 17 est disposé à l'état comprimé entre le premier coussinet 16 et la portion circonférentielle intérieure du plateau de retenue 3. Ainsi, le premier ressort conique 17 sollicite le premier coussinet 16 en direction du flasque 2b du moyeu 2, et également le plateau de retenue 3 en direction du côté transmission. La partie circonférentielle intérieure 21 du troisième coussinet 20 sera décrite plus loin. Les principaux éléments du mécanisme générateur de couple hystérétique élevé sont le second coussinet 18 (second organe de friction) disposé entre la portion circonférentielle intérieure du flasque séparé 5 et le plateau de retenue 3, un second ressort conique 19 (second organe de sollicitation) et une partie circonférentielle extérieure 22 du troisième coussinet 20. Le second coussinet 18 est fait d'un matériau ayant un coefficient de friction supérieur à celui du premier coussinet 16. Le second coussinet 18 est en contact avec la face latérale de la circonférence intérieure du flasque séparé 5. Le second ressort conique 19 est disposé à l'état comprimé entre le second coussinet 18 et le plateau de retenue 3. Ainsi, le second ressort conique 19 sollicite le second coussinet 18 en direction du flasque séparé 5, et également le plateau de retenue 3 en direction du côté transmission. Le second coussinet 18 est en prise avec le plateau de retenue 3 de manière à ne pas pouvoir tourner par rapport à celui-ci, par plusieurs parties saillantes 18a. Les parties saillantes 18a s'étendent à travers des ouvertures correspondantes ménagées dans le plateau de retenue 3. Le troisième coussinet 20 est décrit ci-après. Le troisième coussinet 20 est disposé entre la portion circonférentielle intérieure du plateau d'embrayage 4 et les portions circonférentielles intérieures du flasque 2b du moyeu 2 et du flasque séparé 5 dans la direction axiale. Le troisième coussinet 20 comporte, formées d'une seule pièce avec lui, une partie circonférentielle intérieure 21 et une partie circonférentielle extérieure 22. La partie circonférentielle intérieure 21 est formée du même matériau (ou d'un matériau ayant le même coefficient de friction) que le premier coussinet 16, tandis que la partie circonférentielle extérieure 22 est formée du même matériau (ou d'un matériau ayant le même coefficient de friction) que le second coussinet 18. La partie circonférentielle intérieure 21 et la partie circonférentielle extérieure 22 sont par conséquent formées de matériaux différents. La partie circonférentielle intérieure 21 et la partie circonférentielle extérieure 22 sont moulées ensemble pour former un élément ou un organe monobloc, mais sont faites de matériaux différents. La partie circonférentielle intérieure 21 est en contact avec la face latérale du flasque 2b du moyeu 2 au niveau de sa face latérale tournée du côté transmission. La partie circonférentielle extérieure 22 est en contact avec la face latérale de la portion circonférentielle intérieure du flasque séparé 5 au niveau de sa face latérale tournée du côté transmission. La partie circonférentielle intérieure 21 est munie d'un prolongement annulaire 21a qui s'étend vers le moteur dans la direction axiale. Le prolongement annulaire 21a est en prise avec l'extrémité circonférentielle intérieure du plateau d'embrayage 4 de manière à ne pas pouvoir tourner par rapport à celui-ci. La partie circonférentielle extérieure 22 est munie d'une partie saillante encliquetable 22a qui s'étend vers le moteur dans la direction axiale. La partie saillante encliquetable 22a est en prise avec un trou formé dans le plateau d'embrayage 4. Le fonctionnement de l'ensemble formant disque d'embrayage 1 va maintenant être décrit. Lorsque la garniture de friction 13 vient en contact à pression avec le volant (non représenté) situé côté moteur, le couple issu du volant, côté moteur, est transmis au plateau d'embrayage 4 et au plateau de retenue 3. Ce couple est transmis au moyeu 2 par l'intermédiaire des gros ressorts hélicoïdaux 7, du flasque séparé 5 et des petits ressorts hélicoïdaux 6 et est ensuite délivré en sortie à l'arbre (non représenté), côté transmission. La transmission des vibrations de torsion à déplacement angulaire moins important, du volant (non représenté) situé côté moteur à l'ensemble formant disque d'embrayage 1 provoque une rotation relative entre les plateaux 3 et 4, le flasque séparé 5 et le moyeu 2. A ce moment-là, les petits ressorts hélicoïdaux 6 sont comprimés dans la direction circonférentielle, le premier coussinet 16 se déplace de manière coulissante pour venir contre la face latérale du flasque 2b du moyeu 2 située du côté du plateau de retenue 3, et la partie circonférentielle intérieure 21 du troisième coussinet 20 se déplace de manière coulissante pour venir contre la face latérale du flasque 2b du moyeu 2 située du côté du plateau d'embrayage 4. Dans ce cas, étant donné que la rigidité des petits ressorts hélicoïdaux 6 est faible et que les coefficients de friction du premier coussinet 16 et de la partie circonférentielleintérieure 21 sont faibles, un couple hystérétique faible est produit. Les vibrations de torsion à déplacement angulaire peu important sont atténuées de manière efficace grâce aux caractéristiques de rigidité et de friction faibles. Lorsque les vibrations de torsion à déplacement angulaire plus important sont transmises à l'ensemble formant disque d'embrayage 1, le flasque séparé 5 tourne solidairement avec le moyeu 2 du fait de leur accouplement en compression avec les petits ressorts hélicoïdaux 6 placés entre eux. Ceci provoque une rotation des plateaux 3 et 4 par rapport au moyeu 2 et au flasque séparé 5. A ce moment-là, les gros ressorts hélicoïdaux 7 sont comprimés, le second coussinet 18 se déplace d'une manière coulissante pour venir contre la face latérale du flasque séparé 5 située du côté du plateau de retenue 3, et la partie circonférentielle extérieure 22 du troisième coussinet 20 se déplace de manière coulissante pour venir contre la face latérale du flasque séparé 5 située du côté du plateau d'embrayage 4. Dans ce cas, la force de sollicitation du second ressort conique 19 est supérieure à celle du premier ressort conique 17 et, d'autre part, les coefficients de friction du second coussinet 18 et de la partie circonférentielle extérieure 22 sont définis pour être respectivement supérieurs à ceux du premier coussinet 16 et de la partie circonférentielle intérieure 21, de sorte qu'un couple hystérétique élevé est produit. Les vibrations de torsion à déplacement angulaire important sont atténuées de manière efficace grâce aux caractéristiques de rigidité de friction élevées. Dans une structure conventionnelle, le troisième coussinet est fait du même matériau que le second coussinet, et le coefficient de friction de la partie du troisième coussinet au niveau de laquelle celui- ci se déplace d'une manière coulissante pour venir contre le flasque 2b du moyeu 2 est également identique à celui du second coussinet. C'est pourquoi, lorsqu'un couple hystérétique faible est produit, l'un des côtés du flasque 2b est amené à coulisser avec le premier coussinet de coefficient de friction inférieur, tandis que l'autre côté du flasque 2b est amené à coulisser avec le troisième coussinet de coefficient de friction supérieur. La résistance par frottement engendrée est par conséquent instable d'o une dégradation de la stabilité du couple hystérétique. Grâce à la configuration de l'ensemble formant disque d'embrayage 1 selon ce mode de réalisation de la présente invention, les coefficients de friction des coussinets susceptibles de se déplacer de manière coulissante pour venir contre le même organe sont identiques, d'o la production d'un couple hystérétique stable et une meilleure capacité d'amortissement des vibrations de l'ensemble formant disque d'embrayage 1. Dans le dispositif amortisseur selon la présente invention, le troisième organe de friction est formé de deux parties séparées 21 et 22 ayant respectivement un coefficient de friction différent, ce qui offre l'avantage de stabiliser le couple hystérétique produit sans augmentation du nombre des éléments et des dysfonctionnements. Bien que la description précédente ait porté sur un mode de réalisation préféré de la présente invention, celle-ci n'est bien entendu pas limitée à l'exemple particulier décrit et illustré ici, et l'homme de l'art comprendra aisément qu'il est possible d'y apporter de nombreuses variantes et modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif amortisseur pour un ensemble formant disque d'embrayage destiné à transmettre un couple d'un corps rotatif d'entrée d'énergie à un corps rotatif de sortie d'énergie tout en amortissant les vibrations transmises du corps rotatif d'entrée au corps rotatif de sortie, caractérisé en ce qu'il comprend un organe de sortie d'énergie (2) relié au corps rotatif de sortie d'énergie; un organe intermédiaire (5) disposé radialement vers l'extérieur par rapport à l'organe de sortie d'énergie (2); un premier organe élastique (6) destiné à relier élastiquement l'organe de sortie d'énergie (2) et l'organe intermédiaire (5) pour permettre un déplacement en rotation relatif limité entre ceux- ci; des premier et second plateaux (3, 4) disposés sur des côtés axiaux opposés de l'organe de sortie d'énergie (2) et de l'organe intermédiaire (5), les premier et second plateaux (3, 4) étant fixés l'un à l'autre en ayant l'organe de sortie d'énergie (2) et l'organe intermédiaire (5) disposé entre eux, l'un au moins des premier et second plateaux (3, 4) pouvant être relié au corps rotatif d'entrée d'énergie; un second organe élastique (7) destiné à relier élastiquement l'organe intermédiaire (5) et les premier et second plateaux (3, 4) dans le sens de rotation pour ainsi permettre un déplacement en rotation relatif limité entre l'organe intermédiaire et les premier et second plateaux, le second organe élastique (7) ayant une rigidité différente de la rigidité du premier organe élastique (6); un premier organe de friction (16) disposé entre l'organe de sortie d'énergie (2) et le premier plateau (3), premier organe de friction (16) qui est mobile de manière coulissante pour venir contre l'organe de sortie d'énergie afin de produire un couple hystérétique; un second organe de friction (18) disposé entre l'organe intermédiaire (5) et le premier plateau (3), second organe de friction qui est mobile de manière coulissante pour venir contre l'organe intermédiaire (5) afin de produire un couple hystérétique et qui a un coefficient de friction différent du coefficient de friction du premier organe de friction (16); et un troisième organe de friction (20) disposé entre l'organe de sortie d'énergie (2), l'organe intermédiaire (5) et le second plateau (4), troisième organe de friction (20) qui est fixé au second plateau (4) pour être solidaire en rotation de celui-ci, une première partie (21) du troisième organe de friction (20) étant en prise de manière coulissante avec l'organe de sortie d'énergie (2) et ayant un coefficient de friction sensiblement identique au coefficient de friction du premier organe de friction (16), tandis qu'une seconde partie (22) du troisième organe de friction (20) en prise de manière coulissante avec l'organe intermédiaire (5) a un coefficient de friction sensiblement identique au coefficient de friction du second organe de friction (18). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le troisième organe de friction (20) est formé d'une seule pièce d'au moins deux matériaux différents de telle sorte que la première partie (21) est faite d'un premier des deux matériaux différents, tandis que la seconde partie (22) est faite d'un second des deux matériaux différents. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend également un premier organe de sollicitation (17) destiné à solliciter le premier organe de friction (16) en direction de l'organe de sortie d'énergie (2) et disposé entre le premier plateau (3) et le premier organe de friction (16), et un second organe de sollicitation (19) destiné à solliciter le second organe de friction (18) en direction de l'organe intermédiaire (15) et disposé entre le premier plateau (3) et le second organe de friction (18), et en ce que le module d'élasticité du premier organe de sollicitation (17) est inférieur au module d'élasticité du second organe de sollicitation (19); le coefficient de friction du premier organe de friction (16) est inférieur au coefficient de friction du second organe de friction (18); le premier organe de friction (16) est en prise de manière non rotative avec le premier plateau (3) et se déplace de manière coulissante pour venir contre l'organe de sortie d'énergie (2) afin de produire un premier couple hystérétique; le second organe de friction (18) est en prise de manière non rotative avec le premier plateau (3) et se déplace de manière coulissante pour venir contre l'organe intermédiaire (5) afin de produire un second couple hystérétique supérieur au premier couple hystérétique; et la première partie (21) du troisième organe de friction (20) est en prise de manière non rotative avec le second plateau (4) et se déplace de manière coulissante pour venir contre l'organe de sortie d'énergie (2) afin de produire un couple hystérétique faible sensiblement identique au premier couple hystérétique, tandis que la seconde partie (22) du troisième organe de friction (20) se déplace de manière coulissante pour venir contre l'organe intermédiaire (5) afin de produire un couple hystérétique élevé sensiblement identique au second couple hystérétique.