Brevet FR2745233A1 — publié le 19970829

La présente invention concerne une roue industrielle pour chariots. On sait que les roues industrielles sont constituées par un moyeu central solidaire d'un disque qui présente une gorge périphérique pour recevoir un revêtement d'appui au sol en caoutchouc ou matière similaire. Usuellement, le disque est mince tandis que le moyeu présente une certaine longueur et est muni aux extrémités, de zones annulaires pour le logement de paliers d'accouplement à l'arbre. De la sorte, les paliers et les disques sont situés dans des plans différents et cela entraîne une répartition incorrecte des charges qui oblige à surdimensionner les composants ou à les réaliser avec des matières ayant des caractéristiques mécaniques supérieures et, de là, plus coûteuses. En outre, les roues industrielles connues présentent en vue des nervures radiales de renforcement dans lesquelles peut facilement se nicher la saleté, entraînant souvent des conditions d'hygiène non optimales. L'objet de la présente invention est celui d'obvier aux inconvénients mentionnés ci-dessus des dispositifs connus, de mettre au point une roue industrielle pour chariots dans laquelle les charges sont réparties de manière optimale et qui, de plus, peut être réalisée avec des matières économiques. Un autre objet de la présente invention est celui de réaliser une roue industrielle pour chariots à surfaces lisses, qui ne présente pas en vue de surfaces qui favorisent l'accumulation de saleté. Dans le cadre de cet objet technique, un autre but de la présente invention est celui de concevoir l'objet précité avec une structure simple, de réalisation pratique relativement aisée, d'emploi sûr et de fonctionnement efficace, ainsi que de coût relativement modéré. A cet effet, la roue industrielle pour chariot est remarquable, selon l'invention, en ce qu'elle comprend deux demicoques présentant chacune un moyeu central, un disque plan latéral et un tambour périphérique qui sont reliés entre eux par une pluralité de saillies radiales formant des rayons, en ce que lesdits moyeux présentent, en correspondance des disques respectifs, des logements pour des paliers, en ce que lesdits moyeux et tambours présentent des saillies annulaires complémentaires aptes à réaliser des moyens d'emboîtement frontaux réciproques des disques, à l'extérieur, et en ce que les surfaces cylindriques desdits tambours présentent une pluralité de dents réparties annulairement pour l'ancrage d'une ceinture d'appui au sol en matière élastomère, qui est apte à solidariser entre elles les demi-coques. D'autres particularités apparaîtront clairement et de façon évidente à partir de la description détaillée d'une forme de réalisation préférée, mais non exclusive, d'une roue industrielle pour chariots selon l'invention, illustrée à titre indicatif mais non limitatif sur les figures du dessin annexé. Sur ces figures, des références identiques désignent des éléments semblables. La figure 1 est une vue frontale partiellement en coupe, dans un plan diamétral, de deux demi-coques rapprochées de la roue selon l'invention, avant le montage de la ceinture d'appui au sol. La figure 2 est une vue frontale partiellement en coupe dans un plan diamétral, de la roue industrielle pour chariots selon l'invention, après le montage de ladite ceinture. En se référant particulièrement à ces figures, il est indiqué généralement par la référence numérique 1 une roue industrielle pour chariots selon l'invention. La roue 1 est constituée de deux demi-coques 2, 3 réalisées avantageusement en des matières du type matière plastique, et présentant chacune un moyeu central 4, 5, un disque plan latéral 6, 7 et un tambour périphérique 8, 9 qui sont reliés entre eux par une pluralité de saillies radiales 10, 11 agencées sous forme de rayons. En correspondance du plan des disques, les moyeux présentent des logements respectifs 12, 13 pour des paliers légèrement saillants du côté des disques. Les moyeux et les tambours comprennent des saillies annulaires 14, 15, 16, 17 complémentaires à arêtes sensiblement vives, qui sont aptes à réaliser des moyens d'emboîtement frontaux réciproques avec les disques 6, 7 dirigés vers 1 'extérieur. Les surfaces cylindriques des tambours présentent une pluralité de dents réparties suivant deux anneaux 18, 19 pour l'ancrage d'une ceinture 20 en matière élastomère d'appui au sol, qui est apte à rendre solidaire les demicoques entre elles. Avantageusement, entre les demi-coques rapprochées par les saillies annulaires d'emboîtement des tambours, est définie une fente étroite qui est supprimée en forçant l'une contre l'autre les demi-coques, avant la solidarisation avec ladite ceinture pour fournir une roue préchargée à l'éclatement. De façon utile, les coques sont réalisées par matriçage, par injection de matière du type polypropylène, tandis que la ceinture 20 est réalisée en des matières du type polyuréthane ou polyoléfine. On remarque que, du fait que les logements des paliers sont coplanaires aux disques, on obtient une répartition optimale des charges qui permet de réaliser la roue selon l'invention avec des matières plus économiques ou avec des sections moindres. La présence vers l'extérieur des surfaces lisses des disques, avec les rayons à l'intérieur de la roue, fait en sorte que le profil de la roue est très net et empêche l'accumulation de la saleté. On voit ainsi comment l'invention atteint les buts proposés. Aussi, l'invention ainsi conçue est susceptible de nombreuses modifications et variantes, toutes entrant dans le cadre du concept inventif. En outre, tous les détails peuvent être remplacés par d'autres techniquement équivalents. En pratique, les matières utilisées, ainsi que les formes et les dimensions, peuvent être quelconques selon les exigences sans pour cela sortir du cadre de protection des revendications annexées. REVENDICATIONS 1. Roue industrielle pour chariots, caractérisée en ce qu'elle comprend deux demi-coques (2, 3) présentant chacune un moyeu central (4, 5), un disque plan latéral (6, 7) et un tambour périphérique (8, 9) qui sont reliés entre eux par une pluralité de saillies radiales (10, 11) formant des rayons, en ce que lesdits moyeux présentent, en correspondance des disques respectifs, des logements (12, 13) pour des paliers, en ce que lesdits moyeux et tambours présentent des saillies annulaires complémentaires (14-15, 16-17) aptes à réaliser des moyens d'emboîtement frontaux réciproques des disques, à l'extérieur, et en ce que les surfaces cylindriques desdits tambours présentent une pluralité de dents (18, 19) réparties annulairement pour l'ancrage d'une ceinture d'appui au sol en matière élastomère, qui est apte à solidariser entre elles les demi-coques. 2. Roue selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'entre les demi-coques (2, 3) rapprochées par les saillies annulaires d'emboîtement des tambours, est définie une fente étroite qui est supprimée en forçant l'une contre l'autre les demi-coques avant la solidarisation avec ladite ceinture (20) pour fournir une roue préchargée à l'éclatement. 3. Roue selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites coques (2, 3) sont réalisées par matriçage avantageusement par injection de matière du type polypropylène. 4. Roue selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite ceinture (20) est réalisée en des matières du type polyuréthane ou polyoléfine.