Brevet FR2739652A1 — publié le 19970411

PERFECTIONNEMENr POUR PORTE COULISSANTE La présente invention concerne une porte destinée à fermer une ouverture et plus particulièrement une porte coulissante pour carrosserie de véhicules industriels, notamment pour cellule du type réfrigérée. On connaît déjà des portes coulissantes dont le vantail se déplace latéralement en louvoyant. Ces portes sont guidées à la partie inférieure par un rail inférieur et à la partie supérieure par un rail supérieur. C'est par exemple le cas des portes décrites dans le brevet français 2 126 621 et dans la demande 9 310 940. On connaît aussi la porte décrite dans la demande de brevet dont le verrouillage final se fait grâce à une tige verticale centrale commandant un crochet supérieur de verrouillage. Mais toutes les portes actuelles présentent un certain nombre d'inconvénients et notamment la complexité de leur mécanisme qui ne peut être utilisé pour des portes de grandes dimensions. La présente invention se veut de résoudre les inconvénients des dispositifs antérieurs et propose une nouvelle porte coulissante particulièrement simple et fiable. Ainsi, la porte coulissante selon l'invention est du type comprenant un vantail mobile en coulissement louvoyant, ledit vantail étant supporté et guidé à sa partie inférieure par un rail de guidage inférieur et guidé à sa partie supérieure par un rail supérieur de guidage, entre une position de fermeture d'une ouverture d'une enceinte telle qu'une cellule et une position d'ouverture de cette dernière, ladite porte étant caractérisée en ce que ladite partie supérieure comprend au moins un moyen de verrouillage supérieur constitué par un premier élément ou crochet fixe et solidaire du vantail coopérant par engagement avec un deuxième élément ou gâche solidaire de la cellule. Selon des caractéristiques complémentaires, la porte coulissante comprend des moyens complémentaires de guidage disposés à la partie supérieure constituée par un galet supérieur de guidage solidaire de la cellule, destiné à coopérer avec une rampe solidaire du vantail, tandis que les moyens de verrouillage sont disposés sensiblement dans le plan médian de l'ouverture. Dans une disposition préférée, la partie inférieure centrale de la porte comprend une serrure destinée au verrouillage du vantail et constituée par un levier de verrouillage pivotant sur le vantail autour d'un axe vertical et comprenant un crochet destiné à être engagé en position de fermeture dans un logement de verrouillage solidaire du rail inférieur, tandis qu'il est prévu deux moyens de verrouillage supérieurs. Selon une autre caractéristique, il est prévu des moyens de verrouillage et de retenue complémentaire de la bordure verticale arrière qui sont constitués par un profil en creux solidaire de la huisserie de l'ouverture dans laquelle vient s'engager en fin de fermeture une paroi en saillie solidaire de la bordure latérale correspondante du vantail. Par ailleurs, selon un mode d'exécution, le vantail comprend deux chariots coopérant avec le rail inférieur, chacun des chariots étant monté pivotant sur un bras correspondant fixé à ladite porte inférieure du vantail et comprenant des moyens de support et de roulement, des moyens de guidage et des moyens de pivotement, chacun des chariots comprenant une platine pivotante montée pivotante sur le bras correspondant, autour d'un axe vertical, et porte un gros galet horizontal central de guidage, ainsi que deux galets horizontaux latéraux plus petits et un galet vertical de roulement. 1l va de soi que l'invention porte aussi sur la cellule en tant que telle, ainsi que le camion équipé de ladite cellule D'autres caractéristiques et avantages de l'invention se dégageront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés qui ne sont donnés qu'à titre d'exemples non limitatifs. La figure 1 est une sue latérale d'un camion frigorifique dont la cellule est fermée par la porte selon l'invention. La figure 2 est une vue partielle en coupe selon II-II de la paroi comprenant la porte. Les figures 3 et 4 sont des vues similaires aux figures 1 et 2, mais dans la position d'ouverture de la porte de la cellule selon l'invention, la figure 4 illustrant, par affleures, des détails d'exécution. La figure 5 est une vue en perspective de la porte selon l'invention au cours de son ouverture ou de sa fermeture. La figure 6 est une vue en perspective de l'un des chariots inférieurs de guidage, en l'occurrence, le chariot droit. Les figures 7, 8, 9 et 10 sont des vues de détails illustrant comment est réalisé l'un des guidages inférieurs du vantail. La figure 7 est une vue latérale du chariot de guidage avec un arrachement partiel du rail. La figure 8 est une vue de dessus du chariot de guidage avec arrachement partiel de la paroi supérieure du rail de guidage. La figure 9 est une vue schématique en coupe selon tx-rX. La figure 10 est une vue schématique en coupe selon X-X. Les figures 11 et 12 représentent, vu de dessus et de façon schématique, comment se fait le guidage inférieur du vantail. la figure 11 le représente dans la position ouverte, tandis que la figure 12 le représente dans la position fermée. Les figures 13, 14 et 15 représentent de façon schématique comment sont réalisés le guidage et le verrouillage de la partie supérieure du vantail. La figure 13 le représente dans la position d'ouverture, tandis que la figure 14 est une illustration d'une position intermédiaire dans laquelle entrent en action des moyens complémentaires de guidage, et la figure 15 le représente dans la position fermée. Les figures 16, 17 et 18 sont des vues en perspective montrant des détails d'exécution du guidage principal, du guidage complémentaire et du verrouillage de la partie haute du vantail. Les figures 19 et 20 représentent la serrure de la porte qui est d'ailleurs déjà illustrée en partie par la figure 6. La figure 19 est une perspective montrant le levier de verrouillage, et la figure 20 est une vue schématique de dessus. La figure 21 est une vue similaire à la figure 15 montrant une variante d'exécution. Les figures 22 et 23 illustrent des variantes d'exécution de la serrure inférieure. La figure 22 est une vue similaire à la figure 19 montrant une de ces variantes, tandis que la figure 23 est une vue similaire à la figure 20 montrant la porte verrouillée en position ouverte. Dans un mode de réalisation préféré mais non limitatif, l'invention est appliquée à une porte coulissante destinée à être montée sur une carrosserie pour véhicule industriel du type camion isotherme. Ainsi, les figures 1, 2, 3, 4 illustrent un tel camion (1) constitué par une cellule isotherme (2) portée de façon connue en soi par un châssis (3) tracté par un tracteur (4). 1l va de soi que ce type d'utilisation de l'invention n'est donné qu'à titre d'exemple non limitatif, sachant qu'elle pourrait tout aussi bien être utilisée dans tout autre domaine ou application autre que celui des véhicules industriels. La porte coulissante selon l'invention est constituée par un vantail (4) mobile en coulissement louvoyant sur une des parois latérales (5) de la cellule (2) comprenant une ouverture (6) bordée par une huisserie (7). Ledit vantail étant mobile entre une position fermée d'obturation de l'ouverture (figures 1 et 2), et une position ouverte de libération de l'ouverture (figures 3 et 4). Dans la position fermée de fermeture, le vantail mobile (4) est logé dans l'ouverture et est escamoté dans l'épaisseur de la paroi (5), tel que cela est illustré aux figures, tandis que dans la position ouverte ledit vantail est escamoté latéralement et vers l'extérieur (EX) pour venir se placer devant la paroi latérale (5) et libérer ainsi totalement l'ouverture (6), tel que cela est illustré aux figures 3, 4, 11 et 13. Pour passer de sa position de fermeture à la position d'ouverture escamotée et inversement, le vantail se déplace latéralement tout en louvoyant, et ce, de façon connue en soi. Dans la position de fermeture, le vantail prend place dans l'ouverture de façon à ce que la face avant (8) du vantail soit dans le plan de la face avant (9) de la paroi latérale correspondante (5). Le vantail (4) est constitué par une paroi isotherme de forme carrée ou rectangulaire et est supporté à sa partie inférieure par deux chariots (10, 11) coopérant avec un rail inférieur (12) de guidage et de support assurant le support et le guidage dudit vantail, tandis que la partie haute dudit vantail est guidée par un rail supérieur (13). Le rail inférieur (12) est constitué par un profilé métallique ayant la forme générale d'un U ouvert vers l'extérieur (EX) et est fixé sous la cellule. Ledit rail comprend trois portions longitudinales rectilignes successives (14, 15, 17) décalées les unes par rapport aux autres. Ainsi, il comprend une première portion (14) reliée à une deuxième portion (15) par une première portion intermédiaire en biais (16) de raccordement, tandis que ladite deuxième portion (15) est reliée à une portion d'extrémité (17) par une deuxième portion intermédiaire en biais (18). Notons, par ailleurs, que les trois portions (14, 15, 17) s'étendent parallèlement les unes aux autres. Bien entendu, le décalage d entre les différentes portions longitudinales correspond au déplacement vers l'intérieur du vantail lors de sa fermeture. Ledit profilé du rail (12) forme dans une coupe transversale un caisson ouvert, constitué par une paroi inférieure horizontale d'appui (31) et deux parois verticales de guidage (32, 33), ces dernières étant reliées par une paroi supérieure (34). L'une des parois (33) ou paroi interne s'étend sur toute la hauteur du profilé pour relier la paroi inférieure (31) et la paroi supérieure (34), tandis que l'autre paroi latérale (32) ou paroi externe ne s étend pas sur toute la hauteur pour former une ouverture longitudinale (35). Par ailleurs, la paroi inférieure (31) est prolongée du côté opposé à la paroi interne (33) par une paroi verticale de rigidification (36) s'étendant vers le bas et qui participe à la rigidité de l'ensemble et plus particulièrement à la rigidité de la paroi inférieure (31). La partie inférieure (19) du vantail (4) comprend un chariot droit (11) et un chariot gauche (10), tandis que la partie centrale comprend un levier de verrouillage (51). Chacun des chariots est monté pivotant sur un bras correspondant (21) fixé à la partie inférieure (19) du vantail (4), chacun des bras (21) s'étendant depuis la huisserie inférieure du vantail vers l'intérieur (IN) de façon divergente. Par ailleurs, chacun des chariots (10, 11) comprend des moyens de support et de roulement, des moyens de guidage et des moyens de pivotement. Notons que les deux chariots, à savoir, le chariot droit (11) et le chariot gauche (10) sont avantageusement identiques et nous allons donc en décrire un seul, sachant que l'autre est identique et porte, à cet égard, les mêmes références sur les dessins. Ainsi, le chariot (10, 11) comprend une platine pivotante (22) montée pivotante sur le bras correspondant (21), autour d'un axe vertical (YY') et porte un gros galet horizontal central de guidage (23), deux galets horizontaux latéraux plus petits (24, 25) et un galet vertical de roulement (26). Le chariot (10, 11) comprend avantageusement un plan de symétrie général (PP') et ledit galet horizontal de roulement (26) constituant les moyens de support et de roulement pour la porte est monté pivotant autour d'un axe horizontal (XX') perpendiculaire au plan de symétrie (PP') dudit chariot (10, 11) dans lequel il s'étend. Par ailleurs, il est situé de telle manière que son point d'appui (27) sur le rail inférieur (12) se trouve dans l'axe (YY') de pivotement du chariot autour duquel pivote le gros galet central (23). Ce dernier est, par ailleurs, cylindrique et son diamètre est sensiblement égal à la largeur intérieure (L) du rail inférieur (12) dans lequel il se déplace. Ledit gros galet constituant les moyens de guidage pour le chariot, tandis que les deux galets latéraux (24, 25) constituent les moyens de pivotement. A cet effet, lesdits deux galets latéraux sont disposés de part et d'autre du plan de symétrie général (PP') et sont montés pivotants autour d'axes verticaux, respectivement (28, 29) portés par une paroi d'extrémité (30) de la platine pivotante, repliée vers l'intérieur, tel que cela apparaît plus clairement aux figures 6, 7 et 8. Notons que le diamètre des deux galets (24, 25) et leur distance sont tels que la largeur extérieure hors tout des deux galets est sensiblement égale à la largeur intérieure (L) entre les deux parois verticales latérales (32, 33) du rail. La partie supérieure (40) du vantail (4) est guidée par un galet de guidage (41) coopérant avec le rail supérieur de guidage (13). Ledit galet (41) étant monté en rotation autour d'un axe vertical de rotation (42) porté par l'extrémité d'un bras de retenue (43) fixé à la partie supérieure droite (48) du vantail, ledit bras s'étendant horizontalement vers l'intérieur (IN) et vers la droite. Le rail supérieur de guidage (13) est constitué par un profil métallique en forme de U ouvert vers le bas qui est fixé sur l'arrière de la portion supérieure (44) de la huisserie (7), c'est-à-dire côté intérieur (IN) de la cellule. Ledit rail supérieur comprend une première portion principale (45) reliée à une portion d'extrémité (46) par une portion intermédiaire en biais (47). Notons que l'axe de la portion d'extrémité (46) est décalé vers l'intérieur par rapport à l'axe de la portion principale (45), le décalage (d) étant, bien entendu, égal à la valeur du déplacement vers l'intérieur du vantail lors de sa fermeture. Selon une disposition complémentaire de l'invention, la porte coulissante comprend une serrure (50) destinée au verrouillage de la position fermée du vantail (4) par rapport à la cellule. Ladite serrure (50) est disposée au centre de la partie inférieure centrale de la porte et comprend un levier de verrouillage (51) pivotant sur le vantail autour d'un axe vertical (YIY'1) et comprenant un crochet de verrouillage (52) destiné à être engagé en position de fermeture dans un logement de verrouillage (53) solidaire de la paroi inférieure du rail inférieur (12). Par ailleurs, et comme cela apparaît plus particulièrement à la figure 20, le levier (51) est retenu en position verrouillée par un pêne (65) mobile en translation et sollicité vers le levier par un ressort de compression (66), l'extrémité dudit pêne s engageant dans un trou axial de verrouillage (67) réalisé dans le levier (51). Le verrouillage de la partie supérieure du vantail est réalisé par un moyen de verrouillage supérieur (54) constitué par l'emboîtement de deux éléments, à savoir, un premier élément ou crochet (55) fixe et solidaire du vantail (4) coopérant par engagement avec un deuxième élément ou gâche (56) solidaire de la cellule et plus particulièrement de la poutre horizontale supérieure (44) de la huisserie (7), ladite gâche (56) étant située avantageusement au milieu dans la zone médiane de ladite huisserie, c'est-à-dire sensiblement dans le plan médian (Q) de l'ouverture. Afin de provoquer un bon emboîtement des deux éléments de verrouillage supérieurs (55, 56), il est avantageusement prévu des moyens complémentaires de guidage (57) pour cet emboîtement constitué par un galet supérieur de guidage (58) solidaire de la partie horizontale supérieure (44) de la huisserie, ledit galet étant destiné à coopérer avec une rampe (60) solidaire du vantail (4). Notons que le galet supérieur de guidage est localisé dans la partie droite supérieure de la huisserie entre la gâche supérieure (56) et la bordure droite (61) de l'ouverture. 11 est avantageusement prévu des moyens de verrouillage et de retenue complémentaire de la bordure verticale arrière (60). A cet effet, la poutre verticale correspondante (65) de l'huisserie (7) comprend un profil creux (62) formé par une paroi inclinée (63) dans laquelle vient s'engager en fin de fermeture une paroi en saillie (64) solidaire de la bordure latérale (60) correspondante du vantail, tel que cela est illustré aux figures 2 et 4. I1 va de soi que l'on pourrait aussi prévoir deux moyens de verrouillage supérieurs (54, 54'), comme cela est illustré à la figure 21, ou en plus des moyens (54) prévus dans le mode d'exécution précédent, des moyens supplémentaires (54') identiques aux premiers moyens (54) et qui sont disposés à la partie gauche de la partie supérieure (40) du vantail (4). 1l est à noter que les moyens de verrouillage supérieurs (54) et inférieures (50) sont disposés respectivement dans la zone centrale respective supérieure et inférieure du vantail. Les figures 22 et 23 illustrent des variantes d'exécution de la serrure inférieure. La figure 22 illustre une serrure selon laquelle le pêne mobile (65) est logé dans le levier (51) tandis que le trou de verrouillage (67) est sur la huisserie du vantail. Dans la variante représentée à la figure 23, la serrure inférieure sert aussi à verrouiller le vantail dans sa position ouverte tel qu'illustré aux figures 3, 4, 11 et 13. A cet effet, le levier de verrouillage (51) comprend en plus du crochet de verrouillage (52) un deuxième crochet (520) destiné à s'accrocher dans la position ouverte du vantail sur une pièce d'accrochage (521). Par ailleurs, le levier (51) comprend une saillie avant (522) destinée à forcer la porte à ltouverture. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés à titre d'exemples, mais elle comprend aussi tous les équivalents techniques ainsi que leurs combinaisons. REVENDICATIONS 1. Porte coulissante du type comprenant un vantail (4) mobile en coulissement louvoyant, ledit vantail étant supporté et guidé à sa partie inférieure (19) par un rail de guidage inférieur (12) et guidé à sa partie supérieure (40) par un rail supérieur de guidage (13), entre une position de fermeture d'une ouverture (16) d'une enceinte telle qu'une cellule (2) et une position d'ouverture de cette dernière, caractérisée en ce que ladite partie supérieure comprend au moins un moyen de verrouillage supérieur (54) constitué par un premier élément ou crochet (55) fixe et solidaire du vantail coopérant par engagement avec un deuxième élément ou gâche (50) solidaire de la cellule (2). 2 Porte coulissante selon la revendication 1, caractérisée ce qu'elle comprend des moyens complémentaires de guidage (57) disposés à la partie supérieure constituée par un galet supérieur de guidage (58) solidaire de la cellule (2), destiné à coopérer avec une rampe (60) solidaire du vantail. 3. Porte coulissante selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de verrouillage (54) sont disposés sensiblement dans le plan médian (Q) de l'ouverture (6). 4 Porte coulissante selon la revendication 3, caractérisée en ce que les moyens de verrouillage supérieurs (54) sont constitués par l'emboîtement de deux éléments, à savoir, un premier élément ou crochet (55) fixe et solidaire du vantail (4) coopérant par engagement avec un deuxième élément ou gâche (56) solidaire de la cellule. 5. Porte coulissante selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la partie inférieure centrale de la porte comprend une serrure (50) destinée au verrouillage du vantail (4) et constitué par un levier de verrouillage (51) pivotant sur le vantail autour d'un axe vertical (Y1, Y'1) et comprenant un crochet (52) destiné à être engagé en position de fermeture dans un logement de verrouillage (53) solidaire du rail inférieur (12). 6. Porte coulissante selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend deux moyens de verrouillage supérieurs (54, 54'). 7. Porte coulissante selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'il est prévu un moyen de verrouillage supérieur (54) constitué par un premier élément ou crochet fixe et solidaire du vantail coopérant par engagement avec un deuxième élément ou gâche solidaire de la cellule. 8. Porte coulissante selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le vantail comprend deux chariots (10, 11) coopérant avec le rail inférieur (12), chacun des chariots étant monté pivotant sur un bras correspondant (21) fixé à ladite porte inférieure (19) du vantail et comprenant des moyens de support et de roulement (26), des moyens de guidage (23) et des moyens de pivotement (24, 25). 9. Porte coulissante selon la revendication 8, caractérisée en ce que chacun des chariots comprend une platine pivotante (22) montée pivotante sur le bras correspondant (21), autour d'un axe vertical (YY'), et porte un gros galet horizontal central de guidage (23), ainsi que deux galets horizontaux latéraux plus petits (24, 25) et un galet vertical de roulement (26). 10. Cellule de camion comprenant la porte coulissante selon l'une quelconque des revendications précédentes. 11. Cellule de camion selon la revendication 10, caractérisée en ce que la porte coulissante est disposée sur l'une des parois latérales (5). 12. Camion équipé de la cellule selon l'une quelconque des revendications précédentes.