Brevet FR2736373A1 — publié le 19970110

L'invention concerne un capot amortisseur acoustique pour entrée d'air dans le bâtiment, le dit capot étant disposé à l'intérieur ou à l'extérieur du local à ventiler contre une mortaise ménagée sur un chassis de fenêtre ou de porte, ou contre une prise d'air d'une paroi ou d'un mur. Pour réaliser le renouvellement de l'air à l'intérieur d'un bâtiment, il est courant d'assujettir à un chassis de fenêtre un dispositif formant bouche d'entrée d'air et de régulation comprenant un déflecteur agissant contre la pénétration des eaux pluviales et une languette ou membrane flexible obturant partiellement le passage d'air. La languette ou membrane est susceptible de se déformer pour réguler et limiter le débit d'air selon les pressions appliquées sur le bâtiment par le vent Un tel dispositif laisse malheureusement pénétrer le bruit en même temps que l'air dans le local devant être aéré, aussi il est prévu d'associer un amortisseur acoustique au dispositif de régulation précédemment cité. Les capots acoustiques tels que décrits notamment dans les brevets français 2 558 516 SAINT GOBAIN VITRAGES, 2 623 239 BARBARIN et 2 658 846 FERCO INTERNATIONAL présentent un certain nombre d'inconvénients tant sur le plan acoustique, qu'aéraulique ou dimentionnel découlant de leur conception même. En règle générale, ces capots font appel à un corps en matière de synthèse ou métallique recouvert par une mousse absorbant les sons et présentée en semi-produit sous forme de plaques d'habillage d'épaisseur constante. Destinés à être posés sur une menuiserie bois, aluminium ou PVC, ces capots doivent respecter des cotes d'encombrement minimum pour des raisons de mise en oeuvre et d'esthétique. Mais ces cotes rendent difficile la conciliation des impératifs de débit d'air et/ou de niveau de bruit imposés par les réglementations en vigueur. Il en va d'ailleurs de même des exigences d'ordre esthétique imposées par l'utilisation. Dans le brevet français 2 398 169 BARMAN Glaces et Verres, il a été proposé d'assurer une ventilation correcte d'une pièce dont les fenêtres sont équipées de survitrages ou de double vitrages, d'un manchon garni intérieurement d'un matériau rugueux en produit accrochant. Le dispositif formant bouche de ventilation acoustique réalise un circuit interne contrarié interdisant une entrée directe de l'air. Le passage pour l'air extérieur est en chicane à la fois dans le plan horizontal et dans le plan vertical. Bien que l'effet amortisseur d'un canal en mousse dont l'épaisseur varie le long du passage ménagé pour l'air, soit amélioré par rapport aux capots munis d'une mousse d'épaisseur constante, l'on peut se demander l'influence sur le débit d'air (aéraulique) d'un tel dispositif tapissé d'un matériau rugueux en produit accrochant. l'objet de l'invention vise à remédier à ces inconvénients grâce à l'utilisation, en liaison avec un dispositif de régulation du débit d'air, d'un capot amortisseur comportant un corps en matière plastique ou métallique, allongé, profilé et creux, recouvert intérieurement d'une mousse absorbante associant les fonctions acoustiques et aérauliques requises pour atteindre le débit d'air et le niveau d'amortissement acoustique prévus par les réglementations en vigueur. Selon un autre objet de l'invention, ce capot amortisseur respecte également les cotes minimales imposées pour la pose sur menuiserie ou pour l'esthétique du système. A cet effet, le dit capot amortisseur est caractérisé en ce que le corps formant capot acoustique est recouvert sur sa paroi interne en vis à vis de la mortaise ou de la prise d'air extérieur, d'une forme volumique en mousse absorbante dont l'épaisseur variable va décroissant depuis le milieu de la prise d'air jusqu'aux extrémités latérales du capot ouvertes ou dotées d'ouies. Selon un mode d'exécution préférentiel, la forme volumique de la mousse absorbante divise en deux de façon progressive et régulière le flux d'air sortant de la mortaise ou de la prise d'air extérieur. Plus précisément, la forme adoptée pour la mousse absorbante est celle d'un accent circonflexe dont les deux ailes présenteraient une plus grande courbure possible compatible avec la profondeur disponible du capot. L'air vient buter frontalement au sortir de la mortaise ou de la prise d'air, contre le bord saillant de la forme volumique précédemment définie. n subit alors une atténuation acoustique par division du flux puis passage le long des courbes d'un double venturi ménagé à l'intérieur du capot. Sur le plan aéraulique, l'absence de chicane (l'air suivant le cheminement des courbes des ailes en accent circonflexe de la forme volumique), ainsi que le double venturi recevant le flux d'air entrant et assurant l'augmentation progressive du passage d'air du centre aux extrémités de la mortaise, permettent de réduire sensiblement les pertes de charge dans le capot. Dans le même souci d'éviter les pertes de charge, les extrémités du capot présentent une courbe régulière de grand rayon, permettant de dévier avec fluidité le flux d'air vers le plafond par au moins une ouie latérale. Les débits d'air étant ainsi sensiblement accrus peuvent etre régulés par tout dispositif approprié allant du régulateur précédemment décrit disposé à l'extérieur de la menuiserie ou de la prise d'air, à la languette ou membrane de régulation ménagée dans le capot au niveau de l'entrée d'air. L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide de la description d'un exemple non limitatif et en faisant référence aux dessins parmi lesquels - LA FIGURE 1 : est une vue en coupe d'un dispositif de ventilation avec amortissement acoustique selon l'art antérieur. - LA FIGURE 2 : est un éclaté de la face arrière du capot acoustique suivant l'invention. - LA FIGURE 3 : est une coupe du dessus du capot acoustique suivant l'invention. - LA FIGURE 4 : est une vue en coupe faite à partir d'une extrémité laterale du capot acoustique suivant l'invention. - LA FIGURE 5 : sont des schémas permettant d'estimer les flux d'air et les pertes de charge. Comme on peut le voir sur la figure 1 qui représente l'art antérieur, un système d'entrée d'air (1) est associé à un capot amortisseur acoustique (2) et à un ajutage (3) qui soumet le flux d'air rentrant à une trajectoire déviée. L'ensemble est disposé de part et d' autre d'une menuiserie bois. Afin de réguler le flux d'air entrant dans le local à ventiler, une languette ou une membrane (4-4') est disposée soit sur la bouche d'entrée d'air (1) soit sur le dispositif d'ajutage (3), et vient obstruer partiellement le conduit en fonction de la pression exercée par le vent. On remarque que le capot acoustique (2) en matière plastique est recouvert intérieurement d'une mousse isolante (5) d'épaisseur constante, constituée de plaques, et présentant la même capacité d'absorption acoustique sur toute leur longueur. On remarque également que l'ajutage dirige l'air vers les parois longitudinales intérieures du boitier. Le flux d'air pénétrant vient percuter sensiblement perpendiculairement la mousse isolante puis se dirige vers les grilles d'évacuation latérales (6). ll s'en suit sur le plan de la fluidité de l'écoulement du flux d'air, une perte de charge substantielle due aux changements de direction imposés. Ces dispositifs suivant l'art antérieur sont donc obligés de compenser leur mauvais rendement acoustique et aéraulique par l'augmentation des dimensions du capot acoustique (2), ce qui entraîne des répercussions tant sur le plan des coûts de fabrication, que de l'esthétique des produits obtenus. Conformément aux figures 2 ou 3, le capot amortisseur conforme à l'invention pour entrée d'air dans le bâtiment est disposé sur la face côté interne au local à ventiler d'un chassis de fenêtre ou de porte, ou d'une prise d'air d'une paroi ou d'un mur. n fait appel à un corps allongé (8) en matière plastique composé d'un profilé creux à configuration rectiligne (9) dont les extrémités latérales (10-10') présentent une courbe régulière de grand rayon permettant de dévier avec fluidité le flux d'air vers le plafond du local grâce à des ouies latérales (11 il'). Sur la paroi (12) en contact avec la menuiserie a été ménagé une ouverture (13) supérieure à celle de la mortaise (14) pratiquée au travers de l'huisserie. Sur la cloison (15) opposée à la mortaise on a disposé une forme volumique (16) en mousse absorbante dont l'épaisseur variable va en décroissant depuis le milieu de l'ouverture (13) jusqu'aux extrémités latérales (10-10') du capot. L'air en provenance de la mortaise passe à travers l'ouverture (13) du capot et le flux est divisé en deux de manière progressive et régulière par la forme volumique (16) en mousse absorbante. Cette division du flux d'air se fait sans perte de charge importante grâce à la forme en accent circonflexe de la mousse. Le capot (8) comportant une ouie (11-11') à chaque extrémité, le passage du flux provenant de la mortaise (14) est assuré entre la paroi (12) du capot et les deux ailes (17-17') de la forme volumique (16) dont la courbe présente la plus grande courbure possible compatible avec la profondeur disponible du capot. Dans le plan frontal, un double venturi (18-18') est formé entre la cloison (12) du capot et les deux ailes (17-17') ainsi que les quatre rabats (21-22 et 21'-22') de la forme volumique (16). Ce double venturi assure l'augmentation progressive du passage du flux d'air du centre aux extrémités de la mortaise (14). La combinaison des deux variations de passage du flux d'air répond de ce fait à une augmentation linéaire du passage selon l'équation suivante et comme représenté sur la figure 5 S = 1/2 section de passage choisie après essais permettant d'assurer le débit minimum nécessaire. S = P x h dans la section 2. Si = Pi x hi à un point i de la section 1 i allant de O (centre de la mortaise) à la moitié de la longeur de la mortaise. Si étant la section de la mortaise couverte à l'abscisse i et donc la section de passage dans le capot à l'abscisse i selon la double égalité i x m = Si = Pi x hi Les volumes V1, V2,V3 ainsi dégagés peuvent être remplis par une mousse absorbant le son et améliorant le phénomène d'amortissement sans diminuer le passage aéraulique, ni augmenter les cotes hors tout du capot (8). Pour approcher les critères acoustiques, la forme extérieure du capot (8) détermine les épaisseurs variables de mousse (16) selon le trajet du flux d'air et permet d'obtenir une meilleure esthétique pour le produit. On remarquera enfin sur les figures 3 et 4 qu'il est possible sans faire novation d'associer dans un même capot (8) un régulateur acoustique (19) dont l'entrée comporterait une languette ou membrane de régulation (20) à la sortie de la mortaise (14). REVENDICATION 1. Capot amortisseur acoustique pour entrée d'air dans le bâtiment, disposé à l'intérieur ou à l'extérieur du local à ventiler contre une mortaise ménagée sur un chassis de fenêtre ou de porte, ou contre une prise d'air d'une paroi ou d'un mur, et comportant un corps allongé, profilé et creux en matière plastique ou métallique recouvert intérieurement d'une mousse absorbante, caractérisé en ce que la paroi interne (15) du corps allongé (8) formant capot et disposée en vis à vis de la mortaise (14) ou de la prise d'air extérieure, est recouverte d'une forme volumique (16) en mousse absorbante dont l'épaisseur variable va en décroissant depuis le milieu de la prise d'air jusqu'aux extrémités latérales (10-10') ouvertes ou dotées d'ouies (11-11') du capot 2.Capot selon la revendication 1, caractérisé en ce que la forme volumique (16) en mousse absorbante divise en deux de façon progressive et régulière le flux d'air sortant de la mortaise (14) ou de la prise d'air extérieur. 3. Capot selon la revendication 2, caractérisé en ce que la forme volumique (16) adoptée pour la mousse absorbante est celle d'un accent circonflexe dont les deux ailes (17-17') présentent la plus grande courbure possible compatible avec la profondeur disponible du capot. 4. Capot selon la revendication 3, caractérisé en ce que le flux d'air une fois divisé en deux subit une atténuation acoustique par son passage le long des courbes d'un double venturi (18-18') ménagé à l'intérieur du capot 5. Capot selon la revendication 4, caractérisé en ce qu' un double venturi (18-18') est formé entre la cloison (12) du capot et les deux ailes (1717') ainsi que les quatre rabats (21-22 et 21'-22') de la forme volumique (16). 6. Capot selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les extrémités latérales (10-10') du capot présentent une courbe régulière de grand rayon permettant de dévier avec fluidité le flux d'air vers le plafond du local à ventiler et par au moins une ouie latérale (11-11') du capot 7. Capot selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte à la sortie de la mortaise ou de la prise d'air un dispositif (19) régulateur du débit d'air et doté d'une languette ou d'une membrane (20).