Brevet FR2738586A1 — publié le 19970314

La présente invention concerne une clé à contact ainsi qu'un dispositif de verrouillage à clé et serrure l'incorporant, notamment pour véhicule automobile. Elle trouve application dans le domaine de la commande des ouvrants et des dispositifs d'immobilisation pour véhicule automobile. Dans l'art antérieur, il est connu d'utiliser des clés telles que la clé de contact 11 représentée à la figure la remplissant conjointement une fonction mécanique et une fonction électronique. De telles clés comportent classiquement un boîtier ou tête de clé 13, et un insert 12 portant des dentures ou encoches 14. Les dentures 14 sont destinées à coopérer avec des paillettes d'une serrure pour permettre la rotation du rotor de serrure, ce qui, dans une première position dudit rotor entraîne le déverrouillage de l'antivol de direction et, dans d'autres positions du rotor, permet l'activation de différents groupes d'organes ou accessoires électriques, et permet le démarrage du véhicule. Un dispositif électronique 19 est logé dans la tête de clé 13, et est associé à des moyens émetteurs (non représentés) pour émettre un signal de déverrouillage des ouvrants du véhicule (portières, etc...). Les moyens émetteurs peuvent être de type infrarouge ou radiofréquence. Il est connu, de par le document US 4,868,409, de disposer deux bornes de contact 15a et 15b sur l'insert de clé 12 à proximité du boîtier de la tête de clé 13, ces contacts étant destinés à coopérer avec des bornes de contact correspondantes de la serrure pour permettre le transfert d'énergie depuis la batterie du véhicule vers la clé, pour recharger un accumulateur compris dans le circuit électronique 19 de la tête de clé 13. Le circuit électronique 19 est relié aux bornes 15a et 15b par des connexions 17 et 18 respectivement. Cependant, sachant d'une part que l'insert d'une clé de contact pour véhicule automobile est généralement réalisé sous la forme d'une plaque métallique de section sensiblement rectangulaire lui conférant deux orientations possibles au moment de son insertion dans la fente également de section rectangulaire de la serrure, et, d'autre part que les dentures de l'insert présentent une symétrie mécanique dans le but de rendre possible son insertion indistinctement selon l'une ou l'autre desdites orientations, un agencement des bornes de contact tel que décrit à la figure la conformément au document de l'art antérieur précité présente le désavantage d'induire, d'un point de vue électrique, une dissymétrie dans la liaison établie entre la clé et la serrure. En effet, si, partant d'une orientation d'insertion donnée de la clé dans la fente de la serrure, on fait subir à la clé une rotation de 1800 par rapport à l'axe d'insertion de la clé dans la serrure, il résulte une permutation des deux bornes de contact 15a et 15b de la clé 11 venant en contact avec les deux bornes correspondantes de la serrure. Il s'ensuit une inversion de polarité de la tension existant entre les deux connexions 17 et 18. Supposons que l'une des bornes de contact de la serrure soit portée à une tension positive, par exemple égale à +12 volts et que l'autre borne soit connectée à la masse du véhicule ; selon une première orientation d'insertion de la clé la tension présente entre les deux bornes de contact de la clé et, une fois le contact électrique établi, égale à +12 volts, alors qu'elle sera égale à -12 volts pour l'autre orientation d'insertion de la clé. Pour résoudre ce problème, il est proposé dans le document US 4,868,409 d'utiliser un redresseur à pont de diodes, à l'entrée du circuit électronique 19 de la tête de clé, de manière à assurer une polarité constante de la tension quelque soit le sens d'insertion de la clé. Cependant un tel redresseur requiert l'utilisation de quatre diodes ce qui augmente considérablement à la fois le coût et l'encombrement du circuit électronique 19 de la tête de clé. Le même document US 4,868,409 propose aussi un autre mode de réalisation, représenté schématiquement à la figure lb dans lequel on utilise une troisième borne de contact côté serrure, celle-ci permettant une première connexion 18 se faisant par l'intermédiaire de l'insert de clé qui est par exemple relié à la masse du véhicule. Les deux bornes de contact 15a et 15b de la clé, qui sont situées tel que dans le premier mode de réalisation sur l'insert de clé 12 symétriquement de part et d'autre de son axe, étant reliées ensemble pour assurer une seconde connexion 17, qui est par exemple portée à la tension positive de la batterie du véhicule. Ce mode de réalisation, bien qu'évitant le recours à un pont de diodes pour redresser la tension entre les bornes de contact, nécessite malgré tout la présence de deux bornes de contact rapportées, disposées symétriquement sur l'insert de clé, et ce de façon électriquement isolée par rapport à celui-ci. Cette disposition des contacts est difficile à mettre en oeuvre industriellement et occasionne un coût de fabrication élevé. Par ailleurs, les bornes de contact rapportées sur l'insert de clé de façon électriquement isolée par rapport à celui-ci sont susceptibles d'être facilement arrachées lorsque la clé est manipulée, ce qui rend le dispositif fragile donc peu fiable. Afin de porter remède à ces inconvénients de l'état de la technique, la présente invention propose une clé comportant un insert de section sensiblement rectangulaire et muni de moyens de codage mécanique tels que des dentures, et un boîtier formant tête de clé dans lequel est logé un circuit électronique, la clé comportant des moyens de contact destinés à coopérer avec des moyens de contact correspondant d'une serure. L'invention se caratérise en ce que lesdits moyens de contact comprennent l'insert de clé lui-même ainsi qu'un conducteur isolé noyé dans ledit insert de clé. Ainsi, la clé peut présenter, d'un point de vue électrique, une symétrie par rapport à son axe d'insertion dans la serrure. L'invention concerne aussi un dispositif de verrouillage à clé et serrure, comportant une clé telle que décrite ci-dessus et une serrurre comprenant un stator portant des paillettes pour coopérer avec les dentures de la clé et un rotor qui est libéré en rotation en cas de correspondance entre lesdites paillettes et lesdites dentures, qui se caratérise en ce que le rotor présente la forme d'un cylindre débouchant. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, en référence aux dessins annexés qui sont - à la figure 1 déjà analysée, des schémas de clés selon l'art antérieur - à la figure 2, une vue en coupe d'une clé conforme au principe de l'invention - à la figure 3, une vue en coupe de la clé de la figure 2 en position rentrée dans la serrure, montrant le principe de réalisation de la liaison électrique selon l'invention. A la figure 2, on a représenté une clé 11 conforme au principe de l'invention L'insert 12 de la clé 11 contient un conducteur isolé, comportant une âme conductrice centrale 21 entourée d'une gaine isolante 22. Ce conducteur isolé est complètement noyé dans l'insert de la clé 12, par surmoulage de celui-ci. L'âme conductrice est reliée par une première extrémité, du coté de la tête de clé 13, au circuit électronique 19 de la tête de clé par l'intermédiaire de la connexion 17. A sa seconde extrémité, l'âme conductrice débouche à l'extrémité de l'insert de clé de façon à pouvoir entrer en contact électrique avec une borne correspondante située au fond du stator de la serrure. Le circuit électronique 19 est aussi relié à l'insert de clé 12 par la connexion 18. A la figure 3, sur laquelle les mêmes éléments qu'à la figure 2 portent les même références, on a représenté la clé 11 logée dans la serrure du véhicule. La serrure est constituée par un stator 30 dans lequel peut tourner un rotor 31 de façon connue en soi. De même, ainsi qu'il est connu de l'homme du métier, des paillettes 32 sont disposées transversalement à l'axe du rotor et sont adaptées pour libérer le rotor en rotation lorsque la clé 11 est en position dans la serrure. Selon une caractéristique de l'invention, le rotor 31 est de forme cylindrique et est débouchant à ses deux extrémités. Notamment il est débouchant à son extrémité située au fond du stator 30, de façon à laisser passer l'extrémité de l'insert 12 de la clé. De cette façon, l'insert 12 traverse le rotor sur toute sa longueur et dépasse de celui-ci au fond du stator 30, un épaulement 25 du stator retenant le rotor en position suivant son axe de rotation. L'âme conductrice 21 du conducteur isolé débouche à l'extrémité de l'insert de clé 12 de façon à pouvoir entrer en contact électrique avec une borne 26 située au fond du stator de la serrure. La borne 26 est par exemple reliée au plus de la batterie du véhicule, de manière à fournir de l'énergie au circuit électronique 19 de la tête de clé. Dans d'autres applications, cette borne peut être reliée à un circuit émetteur et/ou récepteur de signaux pour permettre l'échange de données entre ledit émetteur et/ou récepteur de signaux et le circuit électronique 19 de la tête de clé. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la borne 26 est montée sur un ressort 27 et est coulissante élastiquement dans le sens d'insertion de la clé 11 dans la serrure. Cette caractéristique est destinée à garantir un contact électrique effectif entre l'extrémité du conducteur isolé et la borne de contact 26, qui soit notamment affranchi des problèmes de jeu mécaniques dans le sens d'insertion de la clé 11 dans la serrure. De plus, la borne 26 et le ressort 27 sont isolés électriquement du stator 30 de la serrure par exemple par un élément isolant 28 de forme cylindrique. REVENDICATIONS 1. Clé comportant un insert (12) de section sensiblement rectangulaire et muni de moyens de codage mécanique tels que des dentures, et un boîtier formant tête de clé (13) dans lequel est logé un circuit électronique (19), la clé comportant des moyens de contact destinés à coopérer avec des moyens de contact correspondant d'une serure, caractérisé en ce que lesdits moyens de contact comprennent l'insert de clé (12) lui-même ainsi qu'un conducteur isolé (21,22) noyé dans ledit insert de clé (12). 2. Clé selon la revendication 1 caractérisé en ce que le conducteur isolé comprend une âme conductrice centrale (21) entourée d'une gaine isolante (22). 3. Clé selon la revendication 1 ou selon la revendication 2 caractérisé en ce que le circuit électronique (19) logé dans la tête de clé (13) est relié par une première connexion (17) audit conducteur isolé (21,22) et par une seconde connexion (18) à l'insert de clé (12). 4. Clé selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'insert de clé (12) est réalisé par surmoulage autour du conducteur isolé (21,22). 5. Dispositif de verrouillage à clé et serrure, comportant une clé selon l'une quelconque des revendications précédentes et une serrurre comprenant un stator (30) portant des paillettes (32) pour coopérer avec les dentures de la clé et un rotor (31) qui est libéré en rotation en cas de correspondance entre lesdites paillettes et lesdites dentures, caractérisé en ce que le rotor présente la forme d'un cylindre débouchant. 6. Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que le stator (30) comprend un épaulement (25) retenant le rotor en position suivant son axe de rotation. 7. Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que l'extrémité du conducteur isolé (21,22) noyé dans l'insert de clé entre en contact avec une borne (26) située au fond du stator (30), lorsque la clé est présente dans la serrure. 8. Dispositif selon la revendication 7 caractérisé en ce que la borne (26) est montée sur un ressort (27) et est coulissante élastiquement dans le sens d'insertion de la clé (11) dans la serrure (20). 9. Dispositif selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que le borne (26) et le ressort (27) sont isolés électriquement du stator (30) de la serrure par un élément isolant (28) de forme cylindrique. 10. Dispositif selon l'une des revendications 7 à 9 caractérisé en ce que la borne (26) est reliée au plus de la batterie du véhicule, de manière à fournir de l'énergie au circuit électronique (19) de la tête de clé. 11. Dispositif selon l'une des revendications 7 à 9 caractérisé en ce que la borne (26) est reliée à un circuit émetteur et/ou récepteur de signaux pour permettre l'échange de données entre ledit émetteur et/ou récepteur de signaux et le circuit électronique (19) de la tête de clé.