Brevet FR2744692A1 — publié le 19970814

L'invention concerne un dérailleur fixé à un cadre de vélo et ayant une tête articulée supérieure et une tête ar- ticulée inférieure, un premier levier de parallélogramme dont la première extrémité est reliée par un premier axe à la tête5 articulée supérieure et dont la seconde extrémité est reliée par un second axe à la tête articulée inférieure, un second bras de parallélogramme fixé par un troisième axe à la tête ar- ticulée inférieure et articulé par un quatrième axe à la tête articulée supérieure.10 On connaît, selon le document WO 93/16910, un tel dérailleur qui se fixe sur le tube de chaîne d'un cadre de vélo et comporte un câble de manoeuvre parallèle à ce tube de chaîne. Un tel montage évite des câbles Bowden disposés suivant un tracé courbe et nécessitant, comme cela est connu, une force de manoeuvre plus importante à cause de la courbure du tracé. Pour gagner du poids mais également pour éviter des pertes de manoeuvre dans la transmission, on met en place généralement les câbles de manoeuvre sur les tubes du cadre sans utiliser de gaine. Le dérailleur selon le document WO 93/16910 correspond à un optimum quant au rendement de la transmission par le câble de manoeuvre mais, malheureusement, il présente d'autres incon- vénients de construction. Ces inconvénients viennent de la construction qui alourdit la réalisation de la roue arrière. En outre, la mise en place du câble de manoeuvre sur le tube de chaîne nécessite que celui-ci soit réalisé tout particulière- ment pour le montage du dérailleur. Par contre, le dérailleur selon l'invention combine les avantages d'une structure intéressante de la roue avec la possibilité d'une mise en place avantageuse du câble de trac- tion non plus suivant la courbure actuelle, s'étendant prati- quement jusque sur 180 , mais suivant un angle de courbure de quelques degrés seulement, n'entraînant plus d'effet négatif sur les efforts à transmettre. Un autre avantage réside dans la simplification de la fixation du câble de manoeuvre à des en- droits exposés, et en ce que l'intérieur des parallélogrammes des moyens de fixation reste dégagé. En outre, il est possible de placer le câble de manoeuvre à la fois au niveau du tube de chaîne et au niveau des tubes de selle de la structure arrière du cadre du vélo. La présente invention a ainsi pour but de créer un dérailleur peu coûteux, de construction usuelle, permettant de raccorder le câble de manoeuvre suivant un angle de courbe mi- nimum. A cet effet, l'invention concerne un dérailleur du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que le second levier du parallélogramme comporte un bras de prolongement qui pro-lo longe le second levier de parallélogramme au-delà du quatrième axe et comporte, à son extrémité, un moyen de fixation pour un câble de manoeuvre. Suivant d'autres caractéristiques de l'invention: - le câble de manoeuvre passe par une ouverture d'une partie mise en forme de la tête articulée supérieure et, qui à cet endroit, est réalisée comme premier appui pour la gaine du câble de manoeuvre; - la mise en place du câble de manoeuvre se fait sans former d'angle de courbure important dans une direction A le long d'un tube de chaîne, mais également dans une autre direction (B) le long d'un tube de fourche de selle du cadre du vélo; - la gaine du câble de manoeuvre bute contre un second appui du tube de la fourche de chaîne ou de la fourche de selle. Un exemple de réalisation de l'invention est repré- senté dans le dessin annexé comprenant une seule figure. Un exemple de réalisation, avec possibilité de pla- cer le câble de manoeuvre sans angle de courbure important, est décrit de manière plus détaillée dans le dessin annexé. Ce des- sin montre un dérailleur composé d'une tête articulée, supé- rieure, avec un premier appui pour la gaine d'un câble de manoeuvre, et d'une tête articulée inférieure avec deux leviers de parallélogramme dont l'un est un bras de prolongement avec un moyen de fixation du câble de manoeuvre. Selon la figure, la référence 1 désigne un dé- railleur de vélo; il comporte une tête articulée 2 fixée à un oeillet de fixation 2b du cadre du vélo à l'aide d'une vis de fixation 2a. Le dérailleur 1 comporte en outre une tête articu- lée inférieure 3, montée pivotante sur la tête articulée supé- rieure 2 par l'intermédiaire d'un premier bras de parallélo- gramme 4 et d'un second bras de parallélogramme 5. Cette tête articulée inférieure 3 porte de manière articulée un dispositif de guidage et de tension de chaîne, non représenté ici, qui as- sure la mise en tension et le guidage axial de la chaîne. Le levier 4 du parallélogramme est relié par une extrémité à la tête articulée supérieure 2, par l'intermédiaire d'un premier axe 6; par son autre extrémité, il est articulé à la tête ar- ticulée inférieure 3, par l'intermédiaire d'un second axe 7. En outre, le second levier 5 du parallélogramme est monté articulé par un troisième axe 8 sur la tête articulée, inférieure 3, et par un quatrième axe 9 sur la tête articulée supérieure 2. Le second levier 5 du parallélogramme comporte un bras de prolon- gement 5a au-delà de son point de liaison avec le quatrième axe 9; ce prolongement a une longueur correspondant au moins à la moitié de la distance séparant le troisième axe 8 du quatrième axe 9. A l'extrémité du bras de prolongement 5a il est prévu un moyen de fixation 10 auquel on peut fixer de manière amovible un câble de manoeuvre 11. Le câble de manoeuvre 11 traverse une ouverture d'une partie mise en forme 2d de la tête articulée supérieure 2; l'ouverture comporte un perçage avec un premier appui 2c pour la gaine 12 du câble de manoeuvre 11. Au-delà de la partie 2d, le câble de manoeuvre 11 passe dans une gaine 12 jusqu'à un second appui 13, lui-même relié solidairement à un tube de chaîne 14 du cadre du vélo. La gaine 12 bute à cet endroit, alors que le câble de manoeuvre 11 continue à travers un per- çage jusqu'au second appui 13. Si l'on désigne par A le tracé du câble de manoeuvre 11 suivant le tube de chaîne 14 du cadre du vélo, la mise en place du câble de manoeuvre peut également se faire dans la direction B passant le long du tube de chaîne ou fourche de chaîne 15 du cadre du vélo. A la fois dans la di- rection A et dans la direction B, les angles de courbure du tracé du câble de manoeuvre sont faibles si bien que, dans les deux directions, les pertes par frottement seront négligeables, lors de la manoeuvre. La possibilité de placer le câble de ma- noeuvre dans les deux directions A et B présente en outre l'avantage de pouvoir placer, au lieu de câbles de traction, également des lignes de manoeuvre exerçant un effort dans les deux directions. R E V E N D I C A T I ON S 1 ) Dérailleur (1) fixé à un cadre de vélo et ayant une tête articulée supérieure (2) et une tête articulée inférieure(3), un premier levier de parallélogramme (4) dont la première ex- trémité est reliée par un premier axe (6) à la tête articulée supérieure (2) et dont la seconde extrémité est reliée par un second axe (7) à la tête articulée inférieure (3), un second bras de parallélogramme (5) fixé par un troisième axe (8) à la tête articulée inférieure (3) et articulé par un quatrième axe (9) à la tête articulée supérieure(2), caractérisé en ce que le second levier (5) du parallélogramme comporte un bras de prolongement (5a) qui prolonge le second levier de parallélo- gramme (5) au-delà du quatrième axe (9) et comporte, à son ex- trémité, un moyen de fixation (10) pour un câble de manoeuvre (11). 2 ) Dérailleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le câble de manoeuvre (11) passe par une ouverture d'une partie mise en forme (2d) de la tête articulée supérieure (2), et qui, à cet endroit, est réalisée comme premier appui (2c) pour la gaine (12) du câble de manoeuvre (11). 30) Dérailleur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la mise en place du câble de manoeuvre (11) se fait sans former d'angle de courbure important dans une direction (A) le long d'un tube de chaîne (14), mais également dans une autre direc- tion (B) le long d'un tube de fourche de selle (15) du cadre du vélo. 4 ) Dérailleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la gaine (12) du câble de manoeuvre (11) bute contre un second appui (13) du tube de la fourche de chaîne (14) ou de la four- che de selle (15).