Brevet FR2742391A1 — publié le 19970620

L'invention concerne de manière générale un mécanisme nouveau de réglage à traversée assurant automati- quement l'étanchéité, qui est utilisé pour régler l'orienta- tion d'une pièce mobile du phare, telle qu'un élément réflecteur ou analogue, dans une pièce fixe et étanche du phare faisant partie d'un agencement de phare pour une automobile. Plus particulièrement, l'invention concerne un mécanisme de réglage à traversée assurant automatiquement l'étanchéité, qui est formé d'une douille et d'un élément à vis de réglage qui est positionné à l'intérieur d'une lumière traversant la douille. L'étanchéité est assurée entre l'élément à vis de réglage et la douille à la traversée de la douille par l'élément à vis de réglage pour empêcher l'entrée d'air et/ou de contaminants, tels que des saletés et/ou de l'humidité, à travers la lumière jusqu'à l'intérieur du bloc optique. Pour assurer que le bloc optique fonctionne convenablement, il faut empêcher l'air et/ou des contaminants tels que des saletés et/ou de l'humidité d'entrer à l'inté- rieur de la pièce fixe du phare. Si l'air et/ou des contami- nants arrivent à entrer à l'intérieur du bloc optique, ils peuvent affecter le fonctionnement du bloc optique, amenant ainsi le bloc optique à mal fonctionner ou à ne pas fonction- ner du tout. Lorsqu'un réflecteur mobile est prévu pour régler l'orientation du faisceau d'un phare, il est courant d'utili- ser un mécanisme de réglage du phare. Le mécanisme de réglage du phare est mis en oeuvre à travers une ouverture de la pièce fixe du phare dans laquelle le réflecteur mobile est logé. L'étanchéité est assurée entre le mécanisme de réglage du phare et la pièce fixe du phare. Le mécanisme de réglage du phare comprend une douille traversée par une lumière axiale, et un élément à vis de réglage. L'élément à vis de réglage est engagé dans la lumière et peut tourner par rapport à elle. Avec les con- ceptions de l'art antérieur, pour obturer de façon étanche la lumière et empêcher l'entrée d'air et/ou de contaminants par la lumière, ce qui permettrait à l'air et/ou à des contami- nants d'arriver dans la pièce fixe, une pâte d'étanchéité sous la forme d'une pièce ou analogue est appliquée sur les filets de l'élément à vis de réglage. L'application de la pâte d'étanchéité sur l'élément à vis de réglage augmente le coût du mécanisme de réglage de phare en raison de la nécessité de la pièce supplémentaire et du travail effectué pour appliquer convenablement la matière d'étanchéité. On a donc besoin d'un mécanisme de réglage de phare qui élimine l'application d'une pâte d'étanchéité sur les filets de l'élément à vis de réglage. L'invention procure une solution nouvelle à ce problème et présente plusieurs autres perfectionnements et avantages qui apparaîtront aisément à la lecture de la description jointe. Un objet général de l'invention est de procurer un mécanisme de réglage à traversée à étanchéité automatique qui est utilisé pour régler le positionnement d'une pièce mobile d'un phare, à savoir un réflecteur, dans un bloc optique pour une automobile. Un autre objet général est de procurer un mécanisme de réglage de phare à traversée à étanchéité automatique comportant une douille et un élément à vis de réglage partiellement fileté, l'élément à vis de réglage étant monté de façon étanche sur la douille en la traversant afin d'éviter la nécessité d'appliquer une pâte d'étanchéité sur les filets de cet élément à vis de réglage. En bref, et conformément à ce qui précède, l'invention propose un mécanisme nouveau de réglage de phare à étanchéité automatique, destiné à faire pivoter une pièce mobile de phare dans un bloc optique pour une automobile. Le mécanisme de réglage de phare comprend une douille et un élément à vis de réglage qui est en prise à l'intérieur de la douille. La douille est formée d'une matière appropriée, avantageusement une matière plastique, et elle est traversée par une lumière de forme hexagonale qui, initialement, n'est pas filetée. La lumière est d'une longueur prédéterminée et présente un diamètre intérieur prédéterminé qui est défini par une paroi intérieure. L'élément à vis de réglage comporte une tige allongée ayant une partie à rotule à une extrémité. La partie à rotule est engagée dans un alvéole formé dans la pièce mobile du phare. La tige comporte une partie filetée et une partie non filetée. La partie filetée présente un diamètre de crête, un diamètre primitif et un diamètre de pied prédéter- minés. La partie non filetée présente un diamètre extérieur prédétermine. Avant l'assemblage de l'élément à vis de réglage avec la douille, la lumière de la douille n'est pas filetée. Pour obturer de façon étanche la lumière traversant la douille afin d'empêcher l'entrée d'air et/ou de contaminants tels que des saletés et/ou de l'humidité, par la lumière et à l'intérieur du bloc optique, le mécanisme nouveau de réglage de phare de l'invention obture de façon étanche la lumière pendant que l'élément à vis de réglage est engagé en prise avec la douille. Pendant que l'on fait tourner l'élément à vis de réglage dans la lumière de la douille, des filets femelles intérieurs sont formés à froid dans la lumière par la partie filetée mâle ou extérieure de la tige à son entrée en contact avec la lumière. Le diamètre intérieur de la lumière est tel que des filets femelles intérieurs sont formés lorsque la partie filetée extérieure ou mâle entre en contact avec la partie intérieure de la lumière. Lorsque la partie non filetée vient en contact avec filets intérieurs formés à froid précédemment dans la lumière, les filets intérieurs formés à froid sont déformés et écrasés contre la partie non filetée de la tige pour assurer étroitement l'étanchéité de la douille contre la partie non filetée. La partie de tige non filetée a un diamètre qui est suffisamment grand par rapport aux filets intérieurs formés à froid pour déformer et écraser les filets intérieurs formés à froid dans la lumière pendant que la partie non filetée est en contact avec les filets. Ceci obture ou ferme de façon étanche la lumière et assure l'étanchéité entre la douille et la partie non filetée de l'élément à vis de réglage, empêchant ainsi le passage d'air et/ou de contaminant, à travers la douille, jusqu'à l'intérieur de la pièce fixe. L'invention sera décrite en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif et sur lesquels: la figure 1 est une vue en coupe longitudinale partielle du mécanisme nouveau de réglage de phare à étan- chéité automatique qui comprend les particularités de l'invention est qui est représenté dans son milieu d'utilisa- tion, assemblé avec un bloc optique étanche, ce bloc optique étant représenté en coupe et le mécanisme de réglage de phare comportant une douille et un élément à vis de réglage qui comporte une partie de tige filetée et une partie de tige non filetée; la figure 2 est une vue en coupe longitudinale partielle éclatée du mécanisme de réglage de phare; la figure 3 est une vue en coupe longitudinale partielle du mécanisme de réglage de phare dans un état partiellement assemblé dans lequel les filets de l'élément à vis de réglage sont en prise avec une lumière initialement non filetée traversant la douille pour former à froid des filets dans la lumière; la figure 4 est une vue en coupe longitudinale partielle montrant, dans un état partiellement assemblé, le mécanisme de réglage de phare dans lequel des filets ont été formés à froid sur la longueur de la lumière; la figure 5 est une vue en coupe longitudinale partielle du mécanisme de réglage de phare dans un état totalement assemblé, dans lequel une partie des filets formés à froid dans la lumière est déformée et écrasée contre la partie de tige non filetée de l'élément à vis de réglage pour obturer hermétiquement la lumière; et la figure 6 est une vue en coupe longitudinale partielle à échelle agrandie du mécanisme de réglage de phare, sur laquelle une partie des filets formés à froid dans la lumière est déformée et écrasée contre la partie de tige non filetée de la vis de réglage pour obturer de façon étanche la lumière. L'invention propose un mécanisme nouveau 20 de réglage de phare à traversée s'obturant automatiquement de façon étanche, qui est utilisé pour régler l'orientation d'une pièce mobile 22 de phare, telle qu'un élément réflec- teur ou analogue, logée dans une pièce fixe et étanche 24 d'un bloc optique 26 pour une automobile. Le mécanisme 20 de réglage de phare est monté sur et introduit à travers une ouverture 28 située dans le côté arrière de la pièce fixe 24. Le mécanisme 20 de réglage règle la pièce mobile 22 dans une direction horizontale, tandis qu'un autre mécanisme similaire de réglage est utilisé pour régler la pièce mobile 22 dans une direction verticale (non représentée). Le mécanisme nouveau 20 de réglage de phare est constitué de façon générale d'une douille 30 et d'un élément optique de réglage 32. L'élément à vis de réglage 32 est enclenché avec la pièce mobile 22 du bloc optique 26. L'élément à vis de réglage 32 assure l'étanchéité avec la douille 30 lorsqu'elle est en prise avec elle afin d'empêcher le passage d'air et/ou de contaminants, tels que des saletés et/ou de l'humidité, à travers la douille 30 jusqu'à l'inté- rieur du bloc optique 26. L'élément à vis de réglage 32 est constitué d'une tige allongée 34 ayant une partie à rotule 36 à une extrémi- té. La tige 34 de l'élément à vis de réglage 32 comporte une partie filetée (42) et une partie non filetée (44). La partie à rotule 36 de l'élément à vis de réglage 32 est disposée dans un alvéole 38 formé dans la pièce mobile 22. La partie à rotule 36 et l'alvéole 38 sont de formes complémentaires. La partie lisse 44 de la tige 34 commence au- dessous de la partie à rotule 36 et s'étend sur une longueur prédéterminée. La partie restante de l'élément à vis de réglage 32 est filetée à l'exception d'une partie extrême filetée 46 de l'élément optique 32, qui est opposée à l'extrémité à rotule de l'élément à vis 32. La partie extrême 46 de l'élément à vis 32 peut être filetée si l'application l'exige. La partie filetée 42 de la tige allongée 34 porte des filets extérieurs ou mâles qui ont un diamètre de crête A (montré sur la figure 2), un diamètre primitif et un diamètre de pied prédéterminés. La partie non filetée 44 de la tige allongée 34 présente une forme cylindrique et est lisse et présente un diamètre extérieur prédéterminé B (montré sur la figure 2). La douille 30 est formée d'une matière appropriée et est avantageusement réalisée en une matière plastique par des procédés appropriés de fabrication, par exemple par moulage et analogue. La douille 30 est constituée de façon générale d'une partie 48 formant un nez et d'une embase 50. La partie de nez 48 de la douille 30 en matière plastique est insérée dans l'ouverture 28 de la pièce fixe 24 du bloc fixe 26. Une bague torique 52 est utilisée pour assurer l'étanchéité de la jonction entre la partie de nez 48 du mécanisme 20 de réglage de phare et la pièce fixe 24 afin d'empêcher le passage d'air et/ou de contaminants, tels que des saletés et/ou de l'humidité, à travers la jonction. Il est prévu que la douille 30 puisse être montée de façon étanche et fixée sur la pièce fixe 24 du bloc optique 26 par d'autres moyens convenables que les spécialistes de la technique pourraient concevoir pour empêcher le passage d'air et/ou de contaminants à travers la jonction. La douille 30 en matière plastique est traversée par une lumière axiale 54 ayant un diamètre intérieur C (montré sur la figure 2) qui est défini par une paroi intérieure. Avant l'assemblage de l'élément à vis de réglage 32 avec la douille 30 en matière plastique, le diamètre inté- rieur C de la lumière 54 est inférieur au diamètre de crête A de la partie filetée 42 de la tige. De plus, et de préfé- rence, avant l'assemblage de l'élément à vis de réglage 32 avec la douille 30 en matière plastique, la lumière axiale 54 présente une forme hexagonale. Un passage contre-alésé 56 est situé à une première extrémité de la lumière axiale 54 pour permettre à l'élément à vis de réglage 32 d'être aisément inséré dans la lumière 54 pour l'assemblage de l'élément à vis de réglage 32 avec la douille 30. Un passage contre-alésé identique 58 est prévu à une seconde extrémité, opposée, de la lumière 54. Chacun des passages contre-alésés 56-58 présente un diamètre qui est supérieur au diamètre de crête A de la partie filetée 42 de la tige et supérieur au diamètre extérieur B de la partie non filetée 44 de la tige de l'élément à vis de réglage 32. Comme montré sur la figure 2, avant l'assemblage de l'élément à vis de réglage 32 avec la douille 30, la paroi intérieure de la lumière 54 est lisse et non filetée. Pour obturer de façon étanche la lumière 54 afin que l'air et/ou des contaminants, tels que des saletés et/ou de l'humidité, ne puissent pas passer dans la lumière 54, ce qui permettrait à l'air et/ou aux contaminants d'entrer à l'intérieur de la pièce fixe 24 du phare, ce qui pourrait gêner le fonctionne- ment du réflecteur mobile 22, l'élément à vis de réglage 32 est introduit dans la lumière axiale 54 de la douille 30. Lorsque la partie filetée 42 de la tige de l'élément à vis de réglage 32 passe à travers la douille 30, cette partie filetée 42 entre en contact avec la paroi intérieure de la lumière 54 et les filets extérieurs ou mâles de la partie filetée 42 de la tige engendrent ou forment à froid les filets femelles et intérieurs 60 dans la paroi intérieure de la lumière 54 au passage de la partie filetée de la tige dans la lumière 54. Ensuite, lorsque la partie non filetée 44 de la tige passe dans la lumière 54, cette partie non filetée 44 déforme et écrase une partie des filets intérieurs 60, formés précédemment, afin que les filets écrasés 62 portent de façon étanche contre la partie non filetée 44 de la tige. Lorsque les filets 62 de la partie s'écrasent, ils fléchissent et portent ou entrent en prise les uns contre les autres, ainsi que contre la surface cylindrique de la partie non filetée 44. Par conséquent, le diamètre intérieur C de la lumière 54 doit être suffisamment petit pour permettre la formation des filets intérieurs 60 lorsque les parties filetées 42 de la tige entrent en contact avec la paroi intérieure de la lumière 54 et il doit être suffisamment petit pour permettre aux filets intérieurs 60 d'être déformés et écrasés (comme représenté sous la forme des filets écrasés 62) lorsque la partie non filetée 44 de la tige entre en contact avec eux. En particulier, pour assurer l'étanchéité du mécanisme traversant 20 de réglage selon l'invention, la partie extrême non filetée 46 de la tige allongée 34 est engagée dans le passage contre-alésé 56 situé dans la partie de nez 48 de la douille 30. Le passage contre-alésé 56 permet une insertion aisée de la partie extrême 46 de la tige 34 dans ce passage. Lorsque la partie filetée 42 de la tige 34 entre en contact avec le point de la lumière axiale 54 o le diamètre intérieur C de la lumière 54 est inférieur au diamètre de crête A de la partie filetée 42 de la tige, la tige 34 est tournée ou enfoncée dans la lumière 54. Comme montré sur la figure 3, la rotation de la tige 34 amène les filets mâles ou extérieurs de la partie filetée 42 de la tige à se visser dans la paroi intérieure de la lumière 54, engendrant ou formant à froid, ainsi, des filets intérieurs femelles complémentaires 60 dans la paroi intérieure de la lumière 54. Les filets femelles intérieurs définissent un diamètre intérieur de crête qui est égal à la distance comprise entre des crêtes de filets opposées. Par conséquent, le diamètre intérieur C de la lumière non filetée 54 est suffisamment inférieur au diamètre de crête A de la partie filetée 42 de la tige pour que des filets femelles 60 soient formés dans la paroi intérieure de la lumière 54 lorsque la partie filetée 42 de la tige vient en contact avec la lumière 54. Le formage à froid des filets femelles 60 établit un degré de frottement d'un couple prépondérant dans le système et assure un ajustement serré entre la lumière 54 et la partie filetée 42 de la tige pour que la tige 34 ne se dégage pas aisément en vibrant pendant les périodes d'utili- sation de l'automobile. La forme hexagonale de la lumière 54 aide à former les filets intérieurs femelles 60 dans cette lumière 54 car la matière plastique dispose de suffisamment de place à l'intérieur de la lumière 54 pour être déplacée. Pendant que l'élément à vis de réglage 32 continue de traverser la douille 30 en étant enfoncé dans cette dernière, la partie non filetée 44 de la tige finit par arriver contre les filets formés à froid 60. Le diamètre extérieur B de la partie non filetée 44 de la tige est suffisamment plus grand que le diamètre intérieur ou de crête des filets femelles 60 de la lumière 54 pour que, lorsque la partie non filetée 44 de la tige est enfoncée à travers la douille 30, cette partie filetée 44 se déforme et écrase les filets femelles, formés à froid (représentés sous la forme des filets écrasés 62) formés par la partie filetée 42 de la tige, contre la partie non filetée 44 de la tige, comme montré sur la figure 5 et comme illustré le plus clairement sur la vue à échelle agrandie représentée sur la figure 6. Lorsque les filets de la partie 62 s'écrasent, les filets 62 fléchissent et s'appliquent ou portent les uns contre les autres, ainsi que contre la surface cylindrique de la partie non filetée 44. Par conséquent, le diamètre extérieur B de la partie non filetée 44 de la tige est suffisamment plus grand que le diamètre intérieur ou de crête des filets (60) de la lumière 54 pour que, lorsque la partie non filetée 44 de la tige entre en contact avec les filets 60, les filets s'écra- sent contre la partie non filetée 44 de la tige et forment un joint étanche. L'écrasement des filets femelles 62 contre la partie non filetée 44 de la tige produit un ajustement serré et étanche entre la partie non filetée 44 de la tige de la paroi intérieure de la lumière 54 et donne un état dans lequel la partie non filetée 44 de la tige obture de façon étanche la lumière 54, empêchant toute fuite à travers la lumière 54 de la douille 30. La longueur de la partie non filetée 44 de la tige de l'élément à vis de réglage 32 est inférieure à la longueur de la lumière axiale 54 comprenant les passages contre-alésés 56 et 58. Par conséquent, même lorsque l'élé- ment à vis de réglage 32 est vissé à fond à travers la douille 30 de façon que la partie à rotule 36 de l'élément à vis de réglage 32 porte contre le devant de la partie de nez 48, la partie filetée 42 de l'élément à vis 32 reste en prise étroite à l'intérieur de la lumière 54. L'élément à vis de réglage 32 ne peut donc pas être réglé sur une distance trop grande et les filets mâles de la partie filetée 42 de la tige sont toujours en prise avec la lumière 54. De plus, un joint étanche, qui est formé par des filets écrasés et déformés 62 contre la partie non filetée 44 de la tige, est toujours maintenu entre la partie non filetée 44 de la tige et les filets formés à froid et écrasés 62 de la lumière 54. Après une rotation de l'élément à vis de réglage 32 dans un sens pour amener cet élément à vis 32 à effectuer une translation dans un sens, l'élément à vis de réglage 32 peut effectuer une translation à travers la douille 30 dans le sens opposé en étant tourné dans le sens opposé, tout en maintenant l'étanchéité entre la partie non filetée 44 de la tige et les filets formés à froid et écrasés 62. Par exemple, lorsque les filets situés sur la partie filetée 42 de la tige sont en contact avec les filets 62 qui ont été écrasés par la partie non filetée 44 de la tige, les filets mâles ou extérieurs de la partie filetée 42 de la tige créent ou forment à froid de nouveaux filets femelles intérieurs 60 dans la lumière 54. Ensuite, l'élément à vis de réglage 32 peut être tourné de façon à amener la partie non filetée 44 1l de la tige en contact avec les filets femelles intérieurs nouvellement formés pour déformer et écraser de nouveau les filets contre la partie non filetée 44 de la tige afin de former un joint étanche. Ceci permet l'ajustement répété du mécanisme 20 de réglage de phare tout en maintenant une valeur de couple constante et acceptable. En ce qui concerne les particularités concernant les diamètres de l'élément à vis de réglage 32 et de la lumière 54, le diamètre extérieur B de la partie non filetée 44 de la tige est plus grand que le diamètre primitif de la partie filetée 42 de la tige. Le diamètre extérieur B de la partie non filetée 44 de la tige est de préférence approxima- tivement égal au diamètre de crête A de la partie filetée 42 de la tige. Le diamètre extérieur B de la partie non filetée 44 de la tige peut être supérieur au diamètre de crête A de la partie 42 de la tige. De plus, avant l'assemblage de l'élément à vis de réglage 32 avec la douille 30 en matière plastique, le diamètre intérieur C de la lumière 54 est inférieur au diamètre de crête A et supérieur au diamètre primitif de la partie filetée 42 de la tige 34 de l'élément à vis de réglage. Le diamètre C de la lumière 54 est de préférence légèrement supérieur au diamètre primitif de la partie filetée 42. En outre, le diamètre extérieur B de la partie non filetée 44 de la tige est de préférence supérieur au diamètre intérieur C de la lumière axiale 54. Bien que le diamètre extérieur B de la partie non filetée 44 de la tige ait été décrit comme étant avantageuse- ment approximativement égal au diamètre de crête A de la partie filetée 42 de la tige, il est prévu que le diamètre extérieur B de la partie non filetée 44 de la tige puisse être notablement inférieur au diamètre de crête A de la partie filetée 42 pourvu que, lorsque les filets femelles 60 sont formés à froid dans la lumière 54, suffisamment de matière soit déplacée à l'intérieur de la lumière 54 pour que, lorsque la partie non filetée 44 de la tige entre en contact avec les filets 60, les filets 60 se déforment et s'écrasent contre la partie non filetée 44 afin de former un joint étanche serré. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au mécanisme décrit et représenté sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Mécanisme (20) de réglage de phare pour faire pivoter une pièce mobile (22) d'un phare dans un bloc optique (26), ledit mécanisme (20) de réglage de phare comprenant une douille (30) traversée par une lumière (54), et un élément à vis de réglage (32) destiné à entrer en prise à l'intérieur de la lumière (54), le mécanisme (20) de réglage de phare étant caractérisé en ce que l'élément à vis de réglage (32) comprend une tige (34) ayant une partie filetée (42) et une partie non filetée (44), la partie filetée (42) de la tige de l'élément à vis de réglage (32) étant en prise avec des filets intérieurs (60) de la lumière (54) et écrasant les filets intérieurs (60) contre la partie non filetée (44) de la tige lorsque cette partie non filetée (44) de la tige entre en contact avec les filets intérieurs (60) de la lumière (54) pour assurer l'étanchéité entre la douille (30) et la partie non filetée (44) de la tige. 2. Mécanisme (20) de réglage de phare selon la revendication 1, caractérisé en outre en ce que la lumière (54) traversant la douille (30) est initialement non filetée et, lorsque la partie filetée (42) de la tige entre en prise avec la lumière non filetée (54), les filets intérieurs (60) sont formés dans cette lumière (54). 3. Mécanisme (20) de réglage de phare selon la revendication 2, caractérisé en outre en ce que la partie filetée (42) de la tige de l'élément à vis de réglage (32) présente un diamètre de crête prédéterminé (A), la partie non filetée (44) de la tige présente un diamètre extérieur prédéterminé (B), et la lumière (54), initialement non filetée, présente un diamètre intérieur prédéterminé (C) suffisamment inférieur au diamètre de crête (A) de la partie filetée (42) de la tige pour que les filets intérieurs (60) soient formés dans la lumière (54) lorsque la partie filetée (42) de la tige entre en contact avec cette lumière (54), et le diamètre intérieur (C) de la lumière (54), initialement non fileté, est suffisamment inférieur au diamètre extérieur (B) de la partie non filetée (44) de la tige pour que les filets intérieurs (60), qui sont formés par contact avec la partie filetée (42) de la tige, soient écrasés contre la partie non filetée (44) lorsque la partie non filetée (44) entre en contact avec les filets intérieurs (60) de la lumière (54). 4. Mécanisme (20) de réglage de phare selon la revendication 3, caractérisé en outre en ce que la partie filetée (42) de la tige présente un diamètre primitif prédéterminé, et le diamètre intérieur (C) de la lumière (54) est légèrement supérieur au diamètre primitif de la partie filetée (42) de la tige. 5. Mécanisme (20) de réglage de phare selon la revendication 3, caractérisé en outre en ce que la partie filetée (42) de la tige présente un diamètre primitif prédéterminé et le diamètre extérieur (B) de la partie non filetée (54) de la tige est supérieur au diamètre primitif de la partie filetée (42) de la tige. 6. Mécanisme (20) de réglage de phare selon la revendication 3, caractérisé en outre en ce que le diamètre extérieur (B) de la partie non filetée (44) de la tige est approximativement égal au diamètre de crête (A) de la partie filetée (42) de la tige. 7. Mécanisme (20) de réglage de phare selon la revendication 1, caractérisé en outre en ce que la lumière (54) traversant la douille (30), dans l'état initial non fileté, est de forme hexagonale. 8. Mécanisme (20) de réglage de phare selon la revendication 1, caractérisé en outre en ce que la lumière (54) traversant la douille (30) présente une longueur prédéterminée et la partie non filetée (44) de l'élément à vis de réglage (32) présente une longueur prédéterminée, la longueur de la partie non filetée (44) de la tige étant inférieure à la longueur de la lumière (54) traversant la douille (30). 9. Mécanisme (20) de réglage de phare selon la revendication 1, caractérisé en outre en ce que la douille (30) est réalisée en matière plastique. 10. Mécanisme (20) de réglage de phare selon la revendication 1, caractérisé en outre en ce que l'élément à vis de réglage (32) comprend en outre une partie de tête élargie (36) proche de la partie non filetée (44) de la tige. 11. Mécanisme (20) de réglage de phare selon la revendication 1, caractérisé en outre en ce qu'il est associé à un bloc optique (26) de phare. 12. Procédé de montage étanche d'un mécanisme (20) de réglage de phare qui est utilisé pour faire pivoter une pièce mobile (22) d'un phare dans un bloc optique (26), le mécanisme (20) de réglage de phare comprenant une douille (30) traversée par une lumière (54), le procédé étant caractérisé en ce qu'il consiste à utiliser un élément à vis de réglage (32) ayant une partie de tige filetée (42) et une partie de tige non filetée (44), à engager l'élément à vis de réglage (62) dans la lumière (54) de la douille (30) pour y former des filets intérieurs (60), et à écraser une partie des filets intérieurs (60) de la lumière (54) contre la partie non filetée (44) de la tige pour assurer l'étanchéité de la douille (30) avec la partie non filetée (44) de la tige lorsque cette partie non filetée (44) est en contact avec les filets intérieurs (60) de la lumière (54). 13. Procédé selon la revendication 12, caracté- risé en outre en ce que l'élément à vis de réglage (32) est tourné dans la lumière (54) de la douille (30) pour former les filets intérieurs (60) dans cette lumière (54) lorsque la partie filetée (42) à tige est en contact avec la lumière (54).