Brevet FR2745234A1 — publié le 19970829

La présente invention concerne un accouplement en rotation d'une bride de roue motrice à un organe de sortie d'un joint d'articulation d'une transmission, dans lequel la bride de roue est montée libre en rotation au travers d'un support de roue par l'intermédiaire d'un roulement, la bride de roue et l'organe de sortie du joint d'articulation comportant des moyens d'accouplement complémentaires. Dans un agencement classique, l'organe de sortie du joint d'articulation est formé par un bol d'un joint homocinétique prolongé par une fusée de roue cannelée venue de matière. Afin d'assurer l'accouplement, la fusée est introduite à force dans un alésage broché de la bride. La solidarisation de la bride sur la fusée est assurée par un écrou vissé sur une portion d'extrémité filetée de la fusée. Un tel agencement présente plusieurs inconvénients. La fusée, qui traverse de part en part la bride de roue, a une longueur importante qui rend difficile le démontage de la transmission. Il est ainsi souvent nécessaire de démonter la quasi-totalité du demi-train propulsif du véhicule afin d'en remplacer l'un des constituants. Par ailleurs, la présence de la fusée alourdit l'ensemble tournant supporté par le roulement. De plus, l'introduction à force de la fusée dans l'alésage broché de la bride de roue conduit à un gonflement incontrôlable de celle-ci, de sorte que le réglage préalable du roulement, envisagé sans ce gonflement, se trouve altéré, ce qui nuit à la fiabilité de l'ensemble. Dans un autre agencement connu, qui évite ces difficultés, la fusée est supprimée et les moyens d'accouplement complémentaires comportent des cannelures frontales placées à l'extrémité de la bride en regard du bol du joint homocinétique, ces cannelures coopérant avec des cannelures frontales complémentaires portées par le bol. La solidarisation de la bride est assurée par une vis qui traverse librement l'alésage de la bride. Dans ce cas, les cannelures frontales étant ménagées sur un cercle de faible rayon, les flancs de contact des cannelures doivent être inclinés afin d'éviter une destruction des cannelures sous l'effet du couple. Ainsi, lors de l'entraînement, la bride est sollicitée axialement de manière indésirable, tendant à écarter la bride du joint homocinétique. L'invention a pour but de proposer un accouplement en rotation ne présentant pas, ou, au moins, réduisant les inconvénients mentionnés ci-dessus et qui, en particulier, soit rapidement démontable, tout en assurant une transmission du couple fiable et performante. A cet effet, l'invention a pour objet un accouplement en rotation d'une bride de roue motrice à un organe de sortie d'un joint d'articulation d'une transmission, dans lequel la bride de roue est montée libre en rotation au travers d'un support de roue par l'intermédiaire d'un roulement, la bride de roue et l'organe de sortie du joint d'articulation comportant des moyens d'accouplement complémentaires, caractérisé en ce que lesdits moyens d'accouplement complémentaires comportent une couronne rapportée à l'extrémité de la bride en regard de l'organe de sortie, cette couronne comportant des profils d'entraînement adaptés pour coopérer avec des profils complémentaires liés audit organe de sortie, l'interface de transmission d'efforts desdits profils d'entraînement étant répartie essentiellement à l'extérieur du prolongement de l'extrémité de la bride de roue portant ladite couronne. Suivant des modes particuliers de réalisation, l'accouplement peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes - l'interface de transmission est situé sensiblement en regard des éléments mobiles du roulement - l'interface de transmission d'efforts entre les profils d'entraînement de la couronne et les profils d'entraînement complémentaires liés à l'organe de sortie est essentiellement radiale, de sorte que les efforts sont transmis essentiellement tangentiellement par rapport au mouvement de la bride de roue - les profils d'entraînement de la couronne comportent une denture périphérique et l'organe de sortie du joint comporte une denture périphérique complémentaire, les flancs des dents de l'une et l'autre des dentures s'étendant sensiblement radialement pour assurer un crabotage - la denture portée par ladite couronne est une denture latérale et la denture portée par l'organe de sortie du joint est une denture frontale - les moyens d'accouplement comportent un organe de retenue axiale qui coopère avec ladite couronne et avec ledit organe de sortie du joint d'articulation ; - ledit organe de retenue axiale comporte un jonc logé dans un espace délimité par la couronne dentée et une couronne complémentaire, notamment pourvue de dents, qui lui est solidaire coaxialement, une gorge de réception du jonc étant ménagée sur la face intérieure de la denture portée par l'organe de sortie du joint d'articulation - les deux couronnes sont dentées et la denture d'au moins une couronne est inclinée vers la denture de l'autre couronne pour assurer un centrage et une retenue du jonc - ledit organe de retenue axiale comporte un jonc reçu dans une gorge ménagée dans les surfaces cylindriques extérieures des dentures complémentaires - ledit organe de retenue axial comporte un jonc reçu d'une part dans une première gorge délimitée par la surface intérieure de la couronne dentée, et d'autre part dans une gorge concentrique complémentaire disposée en regard de ladite première gorge et délimitée sur une coupelle de centrage soudée axialement en bout dudit organe de sortie - la couronne comporte à sa périphérie extérieure des cannelures longitudinales, et l'organe de sortie comporte des cannelures analogues, lesdits moyens d'accouplement comportant en outre un manchon cannelé intérieurement dans lequel sont emmanchées les portions cannelées de ladite couronne et dudit organe de sortie - un jonc de retenue axiale est reçu d'une part dans une gorge ménagée dans ladite couronne et d'autre part dans une gorge concentrique disposée en regard et ménagée dans ledit organe de sortie du joint d'articulation - la bride présente extérieurement des chemins de roulement annulaires pour les éléments mobiles dudit roulement et ladite couronne est soudée suivant l'extrémité frontale de ladite bride - la bride est évidée axialement et présente extérieurement des chemins de roulement annulaires pour les éléments mobiles dudit roulement et la couronne comporte à sa périphérie intérieure un collet rentrant suivant lequel elle est soudée à la bride dans la partie centrale évidée de celle-ci - le roulement comporte une bague intérieure solidarisée à ladite bride et ladite couronne est soudée à la face frontale de la bague intérieure du roulement - la bague intérieure du roulement comporte deux bagues accolées axialement et la bague sur laquelle est soudée la couronne est directement soudée à la bride - la bague accolée à la bague sur laquelle est soudée la couronne est venue de matière avec la bride et - la bague intérieure du roulement comporte deux bagues accolées axialement et la bague sur laquelle est soudée la couronne est soudée à la bague complémentaire suivant leurs surfaces de contact, ladite bague complémentaire étant soudée à la bride. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins sur lesquels - la figure 1 est une demi-vue en coupe longitudinale d'une extrémité d'une transmission associée à une roue motrice d'un véhicule automobile montrant un accouplement selon l'invention ; - les figures 2 et 3 sont des variantes de réalisation de l'agencement de la figure 1, dans lesquelles les chemins de roulement du roulement à bille sont délimités par des bagues rapportées - les figures 4, 5 et 6 sont des vues en coupe longitudinale de détails de variantes de réalisation du mode de réalisation de la figure 1 ; - la figure 7 est une vue en coupe longitudinale partielle de l'extrémité d'une transmission associée à une roue motrice d'un véhicule automobile et comportant un accouplement selon l'invention, la transmission étant représentée accouplée et désaccouplée ; et - la figure 8 est une demi-vue en coupe longitudinale de l'extrémité d'une transmission associée à une roue motrice d'un véhicule automobile et comportant un accouplement selon l'invention suivant encore un autre mode de réalisation. L'agencement représenté sur la figure 1 comporte essentiellement un joint homocinétique 10 muni d'un bol 12, une bride de roue 14, un support de roue 16, un roulement à billes 18 et des moyens d'accouplement complémentaires 19 de la bride 14 au bol 12. Cet agencement est globalement de révolution d'axe X-X. La bride 14 a la forme générale d'un manchon de révolution autour de l'axe X-X. A son extrémité arrière, c'est-à-dire l'extrémité opposée au joint homocinétique 10, elle comporte extérieurement une collerette annulaire 20 pourvue de trous taraudés 22 de réception des boulons de fixation de la roue (non représentés). La ou les bagues intérieure du roulement 18 venant de matière avec la bride, celle-ci présente en outre sur une surface cylindrique extérieure 24 une gorge périphérique 26 de section oblongue à bords arrondis formant des chemins de roulement et de butée pour des billes 28 du roulement, réparties suivant deux rangées. Le roulement 18 comporte une bague extérieure 30, ainsi qu'une garniture d'écartement des billes non représentée. Le roulement 18 et la bride 14 sont reçus dans un alésage traversant 32 du support de roue 16. La bague extérieure 30 est maintenue axialement de part et d'autre par des circlips 34, 36 reçus dans des gorges annulaires débouchant sur la surface de l'alésage 32. Ainsi, la bride 14 est montée libre en rotation par rapport au support de roue 16. Par ailleurs, des garnitures 37A, 37B sont prévues de part et d'autre du roulement 18 pour protéger celui-ci. Le joint homocinétique 10 est représenté partiellement. Il comporte par exemple un noyau 38 reçu à l'extrémité d'un arbre menant. Les gorges de ce noyau coopè rent par l'intermédiaire de billes avec des gorges du bol 12. Les moyens d'accouplement complémentaires 19 comportent une première couronne dentée 40 soudée à l'extrémité avant de la bride 14 suivant une soudure frontale 41. Cette première couronne 40 est formée par un flan de tôle annulaire dont la périphérie intérieure est recourbée pour suivre le profil intérieur de la bride formant ainsi un collet 42. Sur sa périphérie extérieure, la couronne 40 comporte une denture latérale 44 à dents rayonnantes orientées vers l'extérieur. Cette denture présente un diamètre supérieur à celui de l'extrémité avant de la bride. Les flancs des dents de la denture 44 s'étendent sensiblement radialement, c'est-à-dire dans des plans contenant l'axe X-X. Une seconde couronne dentée 46 est soudée coaxialement sur la première couronne 40. Elle comporte une denture périphérique extérieure 48 avec des dents analogues à celles de la denture 44. Sa périphérie intérieure 50 suivant laquelle elle est soudée sur la couronne 40 est déportée axialement, de sorte que les couronnes dentées concentriques 40 et 46 délimitent entre elles un espace annulaire 52. Les moyens d'accouplement complémentaires 19 comportent par ailleurs une denture frontale 54 venue de matière avec le bol 12. Cette denture 54 est adaptée pour coopérer avec les dentures 44 et 48 en assurant un crabotage. Ainsi, les flancs des dents de la denture 54 s'étendent sensiblement radialement, c'est-à-dire dans des plans contenant l'axe X-X. De plus, l'extrémité intérieure des dents de la denture 54 est biseautée, pour faciliter son montage. Sur sa paroi cylindrique intérieure, la denture 54 comporte une gorge périphérique 56. Lorsque la bride 14 et le bol 12 sont accouplés, un jonc 58 est reçu entre les deux couronnes dentées 40, 46 dans l'espace 52, et est partiellement logé dans la gorge 56. Ce jonc a une épaisseur sensiblement égale à la largeur de l'espace 52 et assure une retenue axiale entre la bride 14 et le bol 12. Afin de procéder au montage d'un tel accouplement, on dispose tout d'abord sur la bride 14 la garniture 37A, le circlips 36, les deux rangées de billes 28 ainsi que la bague extérieure 30. On soude ensuite coaxialement les bagues 40 et 46 à l'extrémité frontale de la bride 14, le jonc 58 étant préalablement disposé entre les deux bagues dans l'espace 52. L'ensemble ainsi constitué est disposé à l'intérieur du support de roue 16 puis les circlips 34 et 36 sont mis en place, retenant en translation la bride 14 par rapport au support de roue 16. Le bol 12 du joint homocinétique est alors amene axialement contre la bride. Lorsque le bol 12 est suffisamment engagé, les dentures complémentaires des moyens d'accouplement 19 viennent en prise et le jonc 58, après s'être escamoté au fond de l'espace 52 sous l'action de l'extrémité biseautée de la denture 48, s'encliquette dans la gorge 56 assurant ainsi une retenue axiale de la bride 14 et de le bol 12. On comprend qu'avec un tel agencement, la transmission du couple entre le bol 12 et la bride 14 s'effectue par crabotage essentiellement tangentiellement par rapport au mouvement de rotation de la bride. Cette transmission s'effectue en effet suivant les flancs radiaux des dentures complémentaires. Dans ces conditions aucun effort axial ne prend naissance entre la bride 14 et le bol 12 de sorte que le jonc 58 suffit à la retenue axiale. Par ailleurs, l'interface de transmission du couple étant répartie essentiellement en dehors du prolongement de l'extrémité de la bride, et notamment en regard des billes 28 du roulement, le couple peut être transmis de manière satisfaisante, sans risque pour les dents des couronnes dentées, ces dents étant réparties sur un cercle de diamètre plus important que le diamètre d'extrémité de la bride 14. Ainsi, les flancs radiaux des dentures ne subissent aucune dégradation, l'effort appliqué sur chaque dent pour un couple donné étant plus faible que l'effort qui aurait été appliqué si le couple était transmis sur une couronne dentée de plus faible diamètre placée dans le prolongement de l'extrémité de la bride. En outre, les dents étant réparties sur un cercle de diamètre plus important que si elles étaient placées en bout de la bride, les jeux angulaires entre les dents en prise sont plus faibles pour une même tolérance de fabrication que pour des dents réalisées en bout de bride sur un cercle de plus petit diamètre. Sur la figure 2 est représentée une variante de réalisation du dispositif de la figure 1. Dans ce mode de réalisation, la bague intérieure du roulement à billes 18 est constituée de deux bagues accolées axialement, notées 60 et 62. Chaque bague porte un chemin de roulement pour une des rangées de billes 28. La bride 14 comporte sur sa surface extérieure 24 un dégagement périphérique 64 de réception des bagues 60 et 62. Dans ce mode de réalisation, la bague arrière 62 est emmanchée sur la bride 14 dans le dégagement 64 et est en appui contre un front 66. Cette bague 62 est soudée suivant sa surface cylindrique de contact avec la bride 14 par exemple par soudage laser. La soudure résultant est notée 68 sur cette figure. La bague avant 60 est emmanchée partiellement sur la bride 14 et est soudée sur la bague arrière 62 par soudage laser par exemple suivant leurs surfaces en contact, donnant naissance à une soudure 70. La première couronne dentée 40 est soudée sur la surface frontale de la bague avant 60, par soudage laser par exemple, suivant une soudure 72. Dans ce mode de réalisation, le collet 42 épouse la forme de l'extrémité en saillie de la bague 60. Lors de l'entraînement, le couple issu du bol 12 est communiqué depuis la denture 54 aux couronnes dentées 40, 46. Ces dernières transmettent le couple à la bague avant 60 qui elle-meme sollicite la bague 62 par l'intermédiaire de la soudure 70, la bague 62 transmettant enfin le couple jusqu'à la bride 14 par la soudure 64. La figure 3 représente une autre variante du mode de réalisation de la figure 2. Sur cette figure, la bague arrière 62 n'est pas soudée sur la bride 14. Seule la bague avant 60 est soudée suivant sa paroi cylindrique en contact avec la bride suivant une soudure 74 réalisée par exemple par soudage laser. Comme précédemment, la couronne dentée 40 est soudée sur la surface frontale de la bague avant 60. En variante, la bague 62 peut venir de matière avec la bride 14. La bague rapportée 60 est alors soudée sur la bride suivant sa surface frontale avec la bague 62 venue de matière ou suivant sa paroi cylindrique en contact avec la bride. L'agencement de la figure 4 diffère de celui de la figure 1 uniquement en ce que la couronne dentée 40 n'est pas soudée à l'extrémité frontale de la bride 14. Dans ce cas, la couronne dentée 40 est soudée sur la bride suivant le collet 42 par exemple par soudage laser donnant ainsi naissance à une soudure 76. Pour ce faire, le collet 42, engagé dans le passage axial de la bride 14, présente une longueur supérieure à celle des précédents modes de réalisation. Dans la variante de réalisation représentée à la figure 5, les couronnes dentées 40 et 46 sont venues de matière et sont formées par des pattes radiales extérieures 80, 82, découpées dans un même flan de tôle annulaire. Ces pattes sont repoussées et repliées dans des plans s'étendant sensiblement parallèlement. Elles délimitent entre elles l'espace 52 de réception du jonc 58. Par ailleurs, la denture 44 est inclinée vers la denture 56 afin de refermer à son extrémité extérieure l'espace 52, emprisonnant ainsi le jonc 58. L'inclinaison de la denture 44 est telle que le jonc 58 vient en appui contre celle-ci, assurant ainsi son centrage par rapport à l'axe X-X. Sur la figure 6, les moyens d'accouplement 19 comportent une couronne dentée 90 formée par une tôle plane soudée à l'extrémité frontale de la bride 14. Dans ce mode de réalisation, la couronne dentée 90 comporte à sa périphérie intérieure un lamage 92, délimitant avec la face d'extrémité de la bride 14 une gorge 94. Par ailleurs, une coupelle de centrage 96 est soudée suivant une soudure annulaire 98 en bout du bol 12. Elle présente une gorge 100 formée par un pli de la tôle la constituant. Cette gorge 100 s'étend en regard de la gorge 94. Un jonc 102 est reçu à l'interface entre les gorges concentriques 94 et 100 afin d'assurer une retenue axiale du bol 12 par rapport à la bride 14. La coupelle de centrage 96 comporte en arrière de la gorge 100 une portion tronconique 104 dont le diamètre de la partie bordant la gorge 100 est sensiblement égal au diamètre intérieur de la bride 14. Ainsi, lors du rapprochement du bol 12 de la bride 14, cette portion tronconique 104 assure un centrage du bol 12 par rapport à la bride. Par ailleurs, ce tronçon 104 repousse le jonc 102 à l'intérieur de la gorge 94 lors du montage de l'accouplement. Dans ce mode de réalisation, le faible diamètre du jonc 102 assure à celui-ci une résistance élevée aux efforts suivant l'axe X-X, de sorte que la retenue axiale de la bride 14 et du bol 12 est plus résistante que dans les modes de réalisation décrits précédemment dans lesquelles le jonc a un grand diamètre. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 7, la bague extérieure du roulement 18 est venue de matière avec le support de roue 16. Par ailleurs, les moyens d'accouplement complémentaires, représentés dans la partie supérieure de l'axe en position accouplée et dans la partie inférieure en position désaccouplée, comportent une couronne dentée 110 épaisse soudée à l'extrémité avant de la bride 14 suivant une soudure frontale 112. Comme précédemment, la couronne 110 présente une denture périphérique extérieure 114, de diamètre extérieur supérieur au diamètre de l'extrémité avant de la bride 14. La denture 114 a une largeur (mesurée suivant l'axe X-X) supérieure à la largeur de la couronne 110 mesurée à sa périphérie intérieure. Dans ce mode de réalisation, le bol 12 présente une denture frontale 115 adaptée pour coopérer avec la denture 114. Une gorge périphérique extérieure 116 est ménagée à la fois sur la denture 114 et sur la denture 115. Cette gorge s'ouvre sur la surface cylindrique extérieure de ces dentures. Un jonc 118 est reçu à l'intérieur de la gorge 116 afin d'assurer une retenue axiale de la bride 14 et du bol 12. Une bague 120 est en outre emmanchée sur les dentures complémentaires 114, 115 et recouvre la gorge 116 pour protéger et maintenir le jonc 118 reçu dans celle-ci. La bague 120 est mise en place par déplacement forcé suivant la direction de l'axe X-X. Les avantages énoncés en regard du mode de réalisation de la figure 1 se retrouvent dans les variantes de réalisation des figures 2 à 7. Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 8, la bride 14 est solidarisée à son extrémité avant à une couronne d'entraînement en rotation 122. Cette dernière présente en section radiale une forme sensiblement en S. Une première aile intérieure délimite un collet 124, introduit dans le passage central de la bride 14. La couronne 122 est soudée suivant ce collet 124 sur la surface cylindrique intérieure de la bride 14 suivant une soudure 126. La seconde aile de la couronne en S 122 définit un collet 128, dont le diamètre est supérieur au diamètre d'extrémité de la bride 14. Les collets 124 et 128 sont liés par une âme annulaire 129 s'étendant radialement avec laquelle ils sont venus de matière à chaque extrémité. Le collet 128 porte sur sa surface cylindrique extérieure des cannelures longitudinales 130. Par ailleurs, une gorge 132 est ménagée sur la surface intérieure du collet 128. Le bol 12 présente sur sa paroi cylindrique extérieure des cannelures longitudinales 134 analogues aux cannelures 130 de la couronne 122. Un manchon 136 cannelé intérieurement entoure les tronçons cannelés 130 et 134, assurant ainsi une liaison en rotation du bol 12 et de la bride 14 par coopération des cannelures du manchon 136 avec les tronçons cannelés 130 et 134. Par ailleurs, une gorge 138 est ménagée dans le bol 12 en regard de la gorge 132. Un jonc 140 est disposé entre ces deux gorges concentriques de manière à assurer une retenue axiale du bol 12 et de la bride 14. Lors du montage de l'accouplement, le jonc 140 s'escamote au fond de la gorge 138 sous l'action du bord avant du collet 128. Dans ce mode de réalisation, on comprend que le manchon 136 permet un accouplement en rotation du bol 12 à la bride 14 avec une transmission des efforts essen tiellement tangentielle par rapport au sens de rotation de la bride 14. Quelque soit le mode de réalisation, l'accouplement permet un montage et un démontage rapides et aisés. En effet, pour le démontage de la transmission, il n'est pas nécessaire d'extraire la bride de roue 14 du support de roue 16, grâce à la faible longueur axiale des moyens d'accouplement. De même, le montage de l'accouplement peut être effectué alors que la bride 14 est déjà en place dans le support de roue 16. REVENDICATIONS 1.- Accouplement en rotation d'une bride de roue motrice (14) à un organe de sortie (12) d'un joint d'articulation d'une transmission, dans lequel la bride de roue (14) est montée libre en rotation au travers d'un support de roue (16) par l'intermédiaire d'un roulement (18), la bride de roue (14) et l'organe de sortie (12) du joint d'articulation comportant des moyens d'accouplement complémentaires (19), caractérisé en ce que lesdits moyens d'accouplement complémentaires (19) comportent une couronne rapportée à l'extrémité de la bride en regard de l'organe de sortie (12), cette couronne (40, 46 ; 90 ; 110 ; 122) comportant des profils d'entraînement (44, 48 ; 114 ; 130) adaptés pour coopérer avec des profils complémentaires (54 ; 115; 134, 136) liés audit organe de sortie, l'interface de transmission d'efforts desdits profils d'entraînement (44, 48 ; 114 ; 130) étant répartie essentiellement à l'extérieur du prolongement de l'extrémité de la bride de roue (14) portant ladite couronne (40, 46 ; 90 ; 110 ; 122). 2.- Accouplement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'interface de transmission est situé sensiblement en regard des éléments mobiles du roulement (18). 3.- Accouplement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'interface de transmission d'efforts entre les profils d'entraînement (44, 48 ; 114 ; 130) de la couronne et les profils d'entraînement complémentaires (54 ; 115 ; 134, 136) liés à l'organe de sortie (12) est essentiellement radiale, de sorte que les efforts sont transmis essentiellement tangentiellement par rapport au mouvement de la bride de roue (14). 4- Accouplement selon la revendication 3, caractérisé en ce que les profils d'entraînement de la couronne comportent une denture périphérique (44, 48) et l'organe de sortie (12) du joint comporte une denture périphérique complémentaire, les flancs des dents de l'une et l'autre des dentures s 'étendant sensiblement radialement pour assurer un crabotage. 5.- Accouplement selon la revendication 4, caractérisé en ce que la denture (44, 48) portée par ladite couronne (40, 46) est une denture latérale et la denture (54) portée par l'organe de sortie (12) du joint est une denture frontale. 6.- Accouplement selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens d'accouplement (19) comportent un organe de retenue axiale (58, 102, 118, 140) qui coopère avec ladite couronne (40, 46) et avec ledit organe de sortie (12) du joint d'articulation. 7.- Accouplement selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit organe de retenue axiale comporte un jonc (58) logé dans un espace (52) délimité par la couronne dentée (40) et une couronne complémentaire (46), notamment pourvue de dents, qui lui est solidaire coaxialement, une gorge (56) de réception du jonc étant ménagée sur la face intérieure de la denture (54) portée par l'organe de sortie (12) du joint d'articulation. 8.- Accouplement selon la revendication 7, caractérisé en ce que les deux couronnes (40, 46) sont dentées et la denture (44) d'au moins une couronne (40) est inclinée vers la denture (48) de l'autre couronne (46) pour assurer un centrage et une retenue du jonc (58). 9.- Accouplement selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit organe de retenue axiale comporte un jonc (118) reçu dans une gorge (116) ménagée dans les surfaces cylindriques extérieures des dentures complémentaires (114, 115). 10.- Accouplement selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit organe de retenue axial comporte un jonc (102) reçu d'une part dans une première gorge (94) délimitée par la surface intérieure de la couronne dentée (90), et d'autre part dans une gorge concentrique complémentaire (100) disposée en regard de ladite première gorge (94) et délimitée sur une coupelle de centrage (96) soudée axialement en bout dudit organe de sortie (12). 11.- Accouplement selon la revendication 3, caractérisé en ce que la couronne (122) comporte à sa périphérie extérieure des cannelures longitudinales (130), et l'organe de sortie (12) comporte des cannelures (134) analogues, lesdits moyens d'accouplement comportant en outre un manchon (136) cannelé intérieurement dans lequel sont emmanchées les portions cannelées (130, 134) de ladite couronne (122) et dudit organe de sortie (12). 12.- Accouplement selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'un jonc (140) de retenue axiale est reçu d'une part dans une gorge (132) ménagée dans ladite couronne (122) et d'autre part dans une gorge concentrique (138) disposée en regard et ménagée dans ledit organe de sortie (12) du joint d'articulation. 13.- Accouplement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bride (14) présente extérieurement des chemins de roulement annulaires (26) pour les éléments mobiles (28) dudit roulement (18) et ladite couronne (40) est soudée suivant l'extrémité frontale de ladite bride (14). 14.- Accouplement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bride (14) est évidée axialement et présente extérieurement des chemins de roulement annulaires (26) pour les éléments mobiles (28) dudit roulement (18), et en ce que la couronne (40) comporte à sa périphérie intérieure un collet rentrant (42) suivant lequel elle est soudée à la bride (14) dans la partie centrale évidée de celle-ci. 15.- Accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le roulement (18) comporte une bague intérieure (60, 62) solidarisée à ladite bride (14) et ladite couronne (40) est soudée à la face frontale de la bague intérieure (60) du roulement. 16.- Accouplement selon la revendication 15, caractérisé en ce que la bague intérieure du roulement comporte deux bagues (60, 62) accolées axialement et la bague (60) sur laquelle est soudée la couronne (40) est directement soudée à la bride (14). 17.- Accouplement selon la revendication 16, caractérisé en ce que la bague (62) accolée à la bague (60) sur laquelle est soudée la couronne (40) est venue de matière avec la bride. 18.- Accouplement selon la revendication 15, caractérisé en ce que la bague intérieure du roulement comporte deux bagues (60, 62) accolées axialement et la bague (60) sur laquelle est soudée la couronne (40) est soudée à la bague complémentaire (62) suivant leurs surfaces de contact, ladite bague complémentaire (62) étant soudée à la bride (14).