Brevet FR2747157A1 — publié le 19971010

La présente invention concerne un dispositif et un procédé de traitement des fluides pétroliers qui permet l'économie de combustibles ainsi que la réduction de la pollution provenant de moteurs, chaudières etc... Les systèmes existants à aimants permanents, oscillateur basse fréquence, infrarouge etc... agissent dans leurs champs d'action restreint, c'est à dire : leur fréquence d'émission propre, ce qui s'avère être un gros inconvénient. Leur action est limitée et ne traitent que partiellement les produits pétroliers et non totalement. Le dispositif, selon l'invention permet d'éliminer les restrictions posées par les techniques antérieures. Il comporte selon une première caractéristique un boîtier métallique qui comprend un orifice d'entrée et un orifice pour la sortie du combustible qui sont fixés à un couvercle d'étanchéité. Le combustible circulant dans une chambre de passage va abaisser sa vitesse de circulation par rapport au volume de la chambre de transfert (effet sablier inversé). L'écoulement étant ralenti très considérablement le combustible va passer dans un entrefer à haute énergie magnétique de 18 000 GAUSS et un inducteur à émission électro-magnétique spécial. Le signal envoyé à l'inducteur est produit par un générateur de type bruit blanc (c'est à dire toutes les fréquences vibratoires à amplitude identlque) puis est amplifié par un module faisant corps avec ce générateur. Ce signal amplifié, acheminé à l'inducteur va se transformer en énergie électromagnétique ayant les mêmes caracténstiques après transposition. L'énergie ainsi obtenue dans l'entrefer par l'inducteur aura l'avantage et la propriété de traiter l'ensemble des composants chimiques des combustibles par résonance électro-magnétique nucléaire qui va la traverser. La résultante sera une polarisation électrique de l'ensemble des composants chimiques du carburant de même valeur sur des éléments de même nature qui se repousseront ou s'éloigneront permettant au carburant une meilleure combinaison chimique avec l'oxygène lors de la combustion d'où l'accroissement de combustion obtenu qui provoque plus d'économle et moins de pollution. Les dessins annexés illustrent l'invention La figure I représente en coupe le procédé et dispositif de l'invention La figure 2 représente la partie B de la figure 1 agrandie. En référence à ces dessins, le dispositif et procédé comporte un boitier métallique (fig. 1) qui comprend sur la face supérieure du couvercle d'étanchéité (2) équipé de joints spie (3), un orifice d'entrée (1) et un orifice de sorite (1A) des combustibles de carburant circulant par la chambre de passage (4) est amené dans un entrefer (5) à haute énergie magnétique de 18 000 GAUSS servant de flux de référence par rapport à un inducteur (6) electro-magnétique isolé par céramique et maintenu par deux supports mobiles (7) pour un centrage mécanique de l'inducteur (6). La puissance magnétique de l'entrefer (5) est obtenue par une masse magnétique en Alnico (8) qui permet d'obtenir des performances exceptionnelles. La partie électronique (9) comprend un générateur de bruit blanc (10) c'est à dire un générateur qui permet de créer toutes les fréquences allant de 5 Hz à 12 Ghz de façon linéaire, et amplifié par un amplificateur asymétrique spécial (11) de 10 Watts ou plus. L'alimentation du système électronique (9) se fait par une borne d'entrée (12) alimentée encourant continu de 12 volts fixée en (2) et un câble (13) reliant la partie électronique (9). Ce signal amplifié est aiguillé par un connecteur (14) à l'inducteur (6) qui émet un rayonnement electro-magnétique à résonance nucléaire ayant les caractéristiques de charger en énergie toutes les molécules composant le carburant passant par l'entrefer (5). La sortie de l'amplificateur (1 1) a un potentiel variable selon le combustible. Le O volts étant à la masse est repris par l'inducteur en point (15). A titre d'exemple non limitatif, le dispositif aura des dimensions et des formes variables en fonction de l'utilisation qui en sera faite. Le dispositif selon l'invention est particuliérement destiné à tous utilisateurs de moteurs thermiques ou autres appareils ayant la nécessité de réduire la consommation de combustible ainsi que la pollution dans tous les domaines (transport terrestres, maritimes, aériens etc... et les systèmes de chauffage). REVENDICATIONS I ) Dispositif destiné à réduire la pollution ainsi que la consommation de combustible dans les moteurs thermiques à explosion et les cbaudiéres comportant un boîtier Gk) comprenant sur sa face supérieure un couvercle (2) équipé d'un orifice d'entrée (I) et un orifice de sortie (1A) du combushble caractérisé en ce que le couvercle (2) est séparé du boîtier (A) par un joint (3) sous lequel est aménagé une chambre de passage (4) de circulation du carburant usinée dans une structure magnétique (8) en Alnico 2) > isis1.tif selon la revendication 1 caractérise en ce que la structure magnétique (8) enveloppe un entrefer (5) dans lequel est disposé un inducteur électromagnétique (6) isolé par céramique et maintenu de façon concentrtque par dcux supports mobiles (7). 3) Dispositif selon les revendications 1,2 caractérise en ce que la masse magnétique (8) se situe sur la partie du boîtier (9) dans lequel est disposé lm ensemble électronique composé d'un générateur de bruit blanc (10) et son amplificateur asymétrique (11). 4) Dispositif selon Itune quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la partie électronique (9) est alimentée en courant continu par la borne d'entrée (12) et véhiculé par un câble (13) au connectcur (14) de l'inducteur (6). 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'inducteur (6) a sa sortie électrique au point (15) connecté à la masse sur le dispositif