Brevet FR2738177A1 — publié le 19970307

PROCEDE DE TRAITEMENT DES PNEUS USES DE GRANDES DIMENSIONS PAR DECOUPE A JET D'EAU HAUTE PRESSION 2500 A 7000 BARS, CHARGE D'ABRASIF. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse dans un système mobile (ensemble sur remorque) les pneus étant traités sur place, réduction très importante de volume facilité de stockage, diminution des coûts de transport. Le recyclage des pneus usés de grandes dimensions (camions, T.P. tracteurs, avions) pose aujourd'hui de nombreuses difficultés encore mal résolues. C'est précisément le but de la présente invention de résoudre le problème technique précité, en proposant un système de découpe du pneu par jet d'eau haute pression de 2500 à 7000 bars avec abrasif, ainsi que la coupe de la bande roulement (contact du pneu au sol) par un procédé à fil vibrant et abrasif, ce procédé comporte cinq opérations importantes. Les pneus sont versés en vrac dans une trémie, (1) le fond est équipé d'une channe à picot assurant le déplacement des pneus vers la première opération, le pneu est positionné par un robot sur un mandrin expansible (2) animé d'un mouvement rotatif un ensemble support de fil (3) vibrant mobile entre en contact avec le caoutchouc, le fil pénêtre d'environ d'un centimétte ou plus selon les pneus dans la bande de roulement, le fil vibrant est arrosé par un jet d'azote (4) de refroidissement assurant ainsi une bonne coupe, nous obtenons ainsi une bande de caoutchouc de 1 cm ou plus selon les pneus, sur le développé du pneu. Opération 2 - le pneu est repris sur un dispositif de rotation à galets (friction) suivant croquis NO 5, deux tètesde coupe (6) à jet d'eau haute pression de 4000 bars, sont positionnées de part et d'autre du pneu, à quelques millimètres de la tringle, assurant la découpe des talons; Ces talons sont retirés du pneu, repris en préhension magnétique sur un montage (7) les tringles sont séparées de la gangue de caoutchouc et des renforts acier, les tringles en acierde qualité est recyclable. Le pneu débarassé des tringle paase à l'opération suivante. Opération 3, le pneu est positionné par robot sur un mandrin rotatif expansif (8) à commande hydraulique, dans l'ouverture de détringlage et entrainé en rotation lente, par un motoréducteur, une tête de jet d'eau haute pression 4000 bars découpe le pneu en deux parties égales sur sa périphérie, ou par un disque abrasif spécial(9) tournant à grande vitesse, arrosé par un jet d'azote. Les deux demi pneus obtenus sont repris magnétiquementet disposé dans un montage (10) épousant la forme du demi pneu et bloqué en position. Opération 4, consiste à couper le demi-pneu en 8 secteurs, une première coupe de 4 secteurs est exécutée par 4 têtes de jet d'eau haute pression 3800 bars, avec abrasif, le montage support du demi pneu, exécuté une rotation à 450, afin d'assurer les 4 coupes suivantes. Ou par disques abrasifs (9) spéciales tournant à grande vitesse, arrosé par jet d 'azote,nous obtenons ainsi 8 secteurs de demi-pneus. Le Produit obtenu est facile à manutentionner, à stocker. Le déroulement des opérations, n'est pas impératif et peut-être exécuté dans un ordre différent, exemple : L'opération 1 - coupe de la bande roulement peut-être effectué après la découpe du pneu en deux demi-parties. EEVENDICATIONS 1. Installation pour la découpe des pneus de grandes dimensions ( camions, tracteurs, engins T. P - avions) caractérisée en ce qu'elle est exécutée par jet d'eau haute pression de 2000 à 7000 bars, avec abrasif pour certaines opérations, par fil vibrant pour la bande de roulement, par disques abrasif spéciaux pour les secteurs. Elle comporte des moyens de préhension automatiques et animés de rotation, la coupe opération 1 est obtenues par fil vibrant et refroidi à l'azote. Le détringlage avec retrait de la gangue de caoutchouc adhérant à la tringle - La coupe en demi-pneu est l'opération Fig 3. Un moyen de coupe en secteur est l'opération Fig 4. L'ensemble de l'installation peut-être fixe ou mobile. 2 Installation selon revendication 1 caractérisée par la coupe de la bande de roulement par fil vibrant Fig 1. refroidi à l'azote, en ce que le pneu est maintenu sur un mandrin expansible à commande hydraulique. 3. Installation selon revendication 1 caratérisée par la découpe des talons de tringles, par 2 têtes à jet d'eau haute pression 4000 bars chargé d'abrasif (Fig 2) La rotation est assurée par 2 galets en friction sur le pneu , et en ce que les tringles sont débarrassées de la gangue de caoutchouc armé. 4. Installation caractérisée par la mise sur mandrin rotatif pour la coupe du pneu en deux parties selon Fig 3. en ce que le moyen de coupe est constitué d'une tête à jet d'eau haute pression 2800 à 4000 bars chargé d'abrasif ou par disque abrasif spécial, refroidi par jet d'azote. 5. Installation selon la revendication 1 caractérisée en ce que la préhension automatique hydraulique ou mécanique assure le déplacement et positionnement en inter opération des pneus. 6. Installation selon la revendication 1 caractérisée en ce que les deux demi-pneus sont disposés dans deux montages en forme des profils des demi-pneus, munis d'un système de de rotation à 450 pour la découpe en secteur Fig4, en ce qu'ils comportent 4 têtes de coupe à jet d'eau haute pression de 2400 à 4000 bars chargé d'abrasif, ou de 4 disques abrasifs à grande vitesse, refroidi par jet d'azote. 7. Installation selon la revendication 3, caractérisée par le retrait de la gangue de caoutchouc fixée sur la tringle, par un moyen mécanique du type démonte pneus automatique exécutant le retrait du caoutchouc autour de la tringle métallique. 8. INstallation selon les revendications de 1 à 6, caractérisée par la découpe à jet d'eau haute pression de 2400 à 7000 bars chargé d'abrasif, ou par un ensemble à disques abrasif spéciaux, refroidi à l'azote. 9. Installation selon la revendication 1 à 2 caractérisée en ce que la bande de roulement du pneu est découpée et recyclable en matière de qualité.