Brevet FR2736315A1 — publié le 19970110

DISPOSITIF DE MONTAGE D'UN PAREcCHOCS SUR UNE STRUCTURE DE VEHICULE L'invention concerne un dispositif de montage d'un pare-chocs sur une structure de véhicule, dans lequel une traverse support est solidaire de ladite structure et constitue l'appui d'un bloc absorbeur d'énergie fixé audit pare-chocs. La publication FR-A-2696390 décrit un dispositif de montage d'un parechocs associé à une armature équipée d'éléments de guidage encastrés dans des supports portés par la structure du véhicule. La publication EP-A-0546352 décrit un dispositif de montage d'un parechocs sur une structure fixe par l'intermédiaire d'une structure plastiquement déformable. Lorsque les structures latérales du véhicule sont entretoisées par une traverse il est particulièrement difficile de positionner correctement le pare-chocs et les blocs absorbeurs par rapport à ces structures. De plus, lorsque les pare-chocs remplissent la fonction de bouclier, ceux-ci doivent s'intégrer à la carrosserie du véhicule. Ils assurent dans ce cas une sensible continuité avec les panneaux de carrosserie tels que hayons, capots et avec les blocs optiques ou calandres. On a souvent constaté que l'assemblage du pare-chocs par rapport aux éléments ou organes adjacents de la carrosserie ne satisfait pas aux ajustements souhaités contenus à l'intérieur des tolérances de fabrication. Il peut ainsi arriver que la position réelle de montage du pare-chocs sur le véhicule, s'écarte de la position théorique nominale d'une valeur inacceptable. L'invention a ainsi pour objet un montage de pare-chocs qui remédie à l'inconvénient précité. L'invention a également pour objet un montage de pare-chocs qui satisfait aux ajustements souhaités par rapport aux éléments adjacents de la carrosserie et qui possède des moyens d'autopositionnement des blocs absorbeurs d'énergie par rapport à la structure d'appui. Selon l'invention la face interne du pare-chocs porte des organes de retenue mobiles au contact du bloc absorbeur d'énergie et ledit bloc absorbeur est ajusté entre deux portées de guidage opposées de la traverse et possède une face d'appui longitudinalement écartée de ladite traverse sur une distance correspondante au déplacement du pare-chocs par rapport à la traverse. Le montage ainsi réalisé possède l'avantage d'autoriser l'enfoncement du pare-chocs conjointement avec le bloc absorbeur d'énergie et la mise en butée de la face d'appui dudit bloc sur la traverse puis la compression du bloc absorbeur d'énergie. Il en résulte que le dispositif de montage assure la protection suffisante de la carrosserie d'un véhicule par exemple au cours des chocs produits à très faible vitesse ou au cours des manoeuvres de parcage et une protection de la structure au cours des chocs produits à faible vitesse. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'un exemple de réalisation du dispositif en référence au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un pare-chocs de véhicule monté sur la partie frontale d'une structure porteuse. - les figures 2 et 3 sont des représentations perspectives des organes de retenue de l'élément pare-chocs sur le bloc absorbeur d'énergie. Au dessin, on voit un pare-chocs 1, ajusté par rapport à la carrosserie 2 d'un véhicule automobile. Le pare-chocs 1 est monté sur une structure porteuse 3 constituée à titre d'exemple par deux longerons latéraux 4 entretoisés par une traverse 5. La traverse 5 est constituée par un profilé en U dont les branches constituent des portées de guidage Sa, 5b qui sont en contact avec les parois opposées 6a, 6b d'un bloc absorbeur d'énergie 6. A titre d'exemple celui-ci est constitué par un cloisonnement réalisé en matière thermoplastiques. Les parois 6a, 6b s'étendent longitudinalement en direction de la paroi frontale 6c du bloc 6. Selon une caractéristique du dispositif la paroi 6f possède un logement de réception 7 d'un organe de retenue 8. L'organe de retenue 8 est constitué par une protubérance portée par la face intérieure li du pare-chocs 1. Selon la figure 2, la protubérance est constituée par une tête 9 portée par une queue d'ajustement 10 montée à déplacement dans une lumière verticale 7 réalisée sur la paroi 6f du bloc 6. Selon la figure 3, la protubérance est constituée par des griffes élastiques de retenue 12 dont la section à élasticité transversale permet l'enclenchement desdites griffes 12 dans la lumière 7 réalisée sur la paroi 6f du bloc 6.. Ainsi que cela est montré à la figure 1 les protubérances sont ancrées sur l'extrémité de nervures transversales 11 du pare-chocs 1 et assurent à la fois la retenue du bloc absorbeur et le positionnement vertical du parechocs 1 par rapport aux blocs absorbeurs tels que 6. Dans le but de permettre un déplacement longitudinal du pare-chocs én direction de la traverse 5 pour absorber les dispersions longitudinales entre le pare-chocs 1 et la traverse 5, le bloc 6 possède une face d'appui 6c longitudinalement écartée de la traverse 5. Il en résulte que le pare-chocs peut se déplacer sur une certaine distance en direction de la traverse pour assurer l'aspect entre le bouclier 1 et la carrosserie 2. Sans sortir du cadre de l'invention il est également possible de combler l'espace compris entre la face d'appui 6c de l'absorbeur 6 et la traverse 5. A cet effet un tampon élastique 17 assure avantageusement le rappel élastique du pare-chocs 1 vers sa position initiale de montage. REVENDICATIONS 1) Dispositif de montage d'un pare-chocs sur une structure de véhicule, dans lequel une traverse (5) est solidaire de ladite structure (3) et constitue l'appui d'un bloc absorbeur d'énergie (6) fixé audit pare chocs, caractérisé par le fait que la face interne (li) du pare-chocs porte des organes (8) de retenue mobiles au contact du bloc absorbeur d'énergie (6) et que ce dernier est ajusté entre deux portées de guidage opposées (5a, 5b) de la traverse (5) et possède une face d'appui (6c) longitudinalement écartée de ladite traverse (5) sur une distance correspondant au déplacement du pare-chocs par rapport à la traverse. 2) Dispositif de montage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les portées de guidage (Sa, 5b) de la traverse (5) sont en contact avec les parois opposées (6a, 6b) du bloc absorbeur d'énergie (6) et que ces dernières s'étendent longitudinalement en direction d'une paroi frontale (6f) porteuse de logements de réception et d'ajustement vertical des organes de retenue (8) du pare-chocs (1).