Brevet FR2736019A1 — publié le 19970103

i 2736019 La présente invention concerne des ensembles de fixation, et, plus particulièrement, un dispositif de fixation pour immobiliser un organe de fixation d'article à une entretoise du porte- bagages d'un véhicule. On utilise des porte-bagages pour véhicules dans une vaste variété d'applications dans le but de fixer temporairement, mais avec sûreté, diverses formes de charges sur la surface supérieure d'un véhicule, tel que le toit ou le capot du coffre. Récemment, on a conçu des porte-bagages destinés à supporter diverses formes de charges telles que des bicyclettes, des planches de surf, des planches à voile, des conteneurs pour la neige et l'eau, des coffres pour skis, des skis, et diverses autres formes d'équipement de distraction. Le plus souvent, le porte-bagages est construit de façon à être spécialisé pour le transport d'une certaine forme de charge, par exemple une bicyclette, sur la surface extérieure de la caisse du véhicule tel que le toit ou le capot du coffre. La plupart du temps, cela nécessite que, dans le cas o l'on doit transporter une forme différente de charge, par exemple une planche de surf, la totalité du porte- bagages ou une partie principale de ses divers composants soit remplacée pour tenir compte de la forme différente de la charge. En d'autres termes, beaucoup de formes de porte-bagages ne sont pas à même de transporter une vaste variété de formes différentes d'une charge, ou bien d'être adaptées facilement à ce transport, sans des modifications importantes qui ont pour inconvénient d'avoir à démonter le système de porte-bagages et le réassembler avec d'autres composants. Il serait donc extrêmement souhaitable de fournir une certaine forme du dispositif qui permette son emploi avec un porte-bagages classique de véhicule afin d'immobiliser une vaste variété d'organes de fixation d'articles et cela de manière amovible sur le porte-bagages, ou chacun des organes de fixation est 2 2736019 conçu pour être spécialisé dans le transport d'une forme spécifique de charge telle qu'une bicyclette, une planche de surf, etc., sans imposer des opérations de démontage et de remontage des divers composants du porte-bagages, lequel est fixé à la surface extérieure de la caisse du véhicule. Un tel dispositif devrait permettre à un organe de fixation d'article d'être enlevé rapidement du porte-bagages et à un second organe de fixation d'article d'être fixé rapidement au porte- bagages lorsqu'on doit transporter une forme de charge différente. En conséquence, la présente invention a pour objet principal de fournir un dispositif qui soit adapté à l'immobilisation sûre d'un organe de fixation d'un article, tout en étant amovible, sur un porte- bagages existant de véhicule, et de permettre à l'organe d'être rapidement enlevé du porte-bagages et à un second organe de fixation d'article, différent, d'être installé rapidement sur le porte-bagages lorsqu'on doit transporter une forme de charge différente. La présente invention a pour autre objet de fournir un dispositif permettant la fixation rapide, aisée d'un organe de fixation d'article à un porte- bagages existant de véhicule sans qu'il soit nécessaire de faire appel à des outils spéciaux ou à des modes opératoires d'assemblage demandant du temps. La présente invention a encore pour objet de fournir un dispositif qui puisse être accouplé facilement de manière amovible à une composant existant d'un porte-bagages de véhicule, qui fasse une interface avec un organe indépendant de fixation d'article tel qu'un porte- bicyclette de manière à fixer de façon amovible ce porte-bicyclette à un composant existant du porte-bagages sans nécessiter une modification quelconque du porte-bagages ou de l'organe indépendant de fixation d'article. Un autre objet encore de la présente invention est de fournir un dispositif pour fixer temporairement, de manière amovible, un organe de 3 2736019 fixation d'article tel qu'un porte-bicyclette à un porte-bagages existant de véhicule, o le dispositif peut être enlevé rapidement du porte-bagages ainsi que de l'organe de fixation d'article et utilisé avec un second organe de fixation d'article différent, le cas échéant, afin d'immobiliser ce second organe à une partie du porte-bagages existant. Un autre objet encore de la présente invention est de fournir un dispositif pour l'immobilisation d'un ensemble indépendant de fixation d'article à un constituant d'un porte-bagages existant de véhicule, o le dispositif est d'un coût de fabrication relativement peu élevé, et est simple à assembler, et est réglable de manière à pouvoir être utilisé avec les composants de support d'un ensemble existant, tel que les entretoises de virtuellement la totalité des porte-bagages, dont la largeur en coupe peut être aussi quelque peu variable. On atteint les objets précédents ainsi que d'autres objets avec un dispositif de fixation selon les modes de réalisation préférés de la présente invention. Le dispositif comprend généralement un premier corps et un second corps. Le premier corps comprend une partie à canal et une partie à crochet. Le second corps comprend une partie de base et une partie à crochet. La partie de base est destinée à s'engager par coulissement dans un canal formé par la partie à canal de façon que les parties à crochet puissent être sollicitées l'une vers l'autre dès que le dispositif est placé sur une barre de support d'un porte-bagages existant de véhicule. Dans un mode de réalisation préféré, chacun des premier et second corps comporte une ouverture pratiquée en alignement longitudinal l'une avec l'autre afin de recevoir une attache réglable sous la forme d'une attache allongée filetée. Un écrou de fixation est inclus qui permet de serrer les premier et second corps sur une barre de support. L'attache allongée filetée confère aussi un certain degré de réglage qui permet d'utiliser le dispositif avec des barres de support 4 2736019 ayant des largeurs variables dans une section transversale. Dans un mode de réalisation préféré, le premier corps comporte au moins une ouverture pour recevoir un élément d'assujettissement associé à l'organe de fixation d'article. Dans un mode de réalisation préféré, cette ouverture est une ouverture allongée, en forme de fente. Dans le même mode de réalisation ayant la préférence, le second corps comprend une ouverture pratiquée sur la partie de base en alignement longitudinal avec l'ouverture allongée, en forme de fente, de sorte que lorsque la partie de base est insérée par coulissement au moins en partie à l'intérieur du canal du premier corps, les deux ouvertures sont alignées l'une avec l'autre. Cela permet à l'élément d'assujetissement associé à l'organe de fixation d'article d'être inséré dans les deux ouvertures et ensuite être fixé via, par exemple, un écrou fileté classique, afin de permettre à l'organe de fixation d'article d'être assujetti de façon fixe et amovible au dispositif de fixation. Le dispositif de fixation des modes de réalisation préférés de la présente invention fournit une bride bon marché, bien que commode, pour emploi avec diverses barres de support de porte-bagages existants de manière à faire l'interface avec divers organes de fixation d'article pour fixer de tels organes à un porte-bagages existant. L'avantage principal de la présente invention est que l'utilisation de l'ensemble de fixation ne nécessite pas le démontage d'un composant quelconque du porte-bagages existant, ni le démontage de l'organe de fixation d'article avant l'utilisation de l'ensemble de fixation. Le dispositif de fixation de la présente invention permet en outre à une vaste variété d'organes de fixation d'article d'être attachés et enlevés rapidement d'un porte-bagages existant sans qu'il soit nécessaire de faire appel à des outils spéciaux ou à des étapes prolongées de montage et de démontage. 2736019 La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints, dans lesquels: La figure 1 est une vue partielle en perspective d'un véhicule, représentant un porte-bagages existant de véhicule qui est fixé à la surface extérieure de la caisse du véhicule, et représente en outre une paire de dispositifs de fixation selon un mode de réalisation de la présente invention, qui sont assujettis par fixation à des entretoises du porte- bagages, et sont en outre fixés à un organe de fixation d'article sous la forme d'un porte-bicyclette; La figure 2 est une vue en perspective du dispositif de la figure 1; La figure 3 est une vue en perspective éclatée du dispositif de la figure 2; La figure 4 est une vue de dessous du dispositif de la figure 2; La figure 5 est une vue du côté gauche du dispositif de la figure 2, prise suivant la flèche 5 de la figure 2; La figure 6 est une vue du côté droit du dispositif de fixation de la figure 2 prise selon la flèche 6 de la figure 2; et La figure 7 est une vue de côté du dispositif de fixation de la figure 2, représentant le second corps dans deux positions (dont l'une est en trait mixte) pour illustrer le degré important de la possibilité de réglage du dispositif. En figure 1, on a représenté une paire d'ensembles de fixation 10 selon un mode de réalisation préféré de la présente invention. Les deux ensembles 10 (un seul est visible en figure 1) sont immobilisés sur une entretoise avant 12 d'un porte-bagages existant 14 de véhicule et un autre ensemble de fixation 10 est fixé à une entretoise arrière 16 du porte-bagages 14. Chacun des ensembles 10 sert à immobiliser d'une manière sûre, bien qu'amovible, un organe 18 de fixation d'un article spécifique sur les entretoises 12 et 16. Dans le dessin 6 2736019 de la figure 1, l'organe de fixation d'article est représenté sous la forme d'un porte-bicyclette destiné à supporter une bicyclette dans la position verticale au- dessus des entretoises 12 et 16. Cependant, on remarquera que les ensembles 10 ne sont pas limités à être utilisés avec un porte- bicyclette 18, mais sont au contraire appelés à être employés avec une vaste variété d'organes de fixation d'article tels que des supports de planche de surf, de skis, et de skis nautiques, de supports classiques de charge du type boîte, et virtuellement toute autre forme d'organes de fixation d'article qui pourrait être supportée au- dessus des entretoises 12 et 16. La présente invention a pour avantage principal que les ensembles de fixation 10 permettent à une vaste variété d'organes de fixation d'article d'être accouplés d'une manière amovible tout en étant sûre, aux entretoises 12 et 16 sans avoir à les démonter ou à démonter tout autre composant du porte-bagages 14. Un autre avantage important des ensembles 10 est qu'un organe de fixation d'article peut être enlevé rapidement et facilement de chaque ensemble 10 et qu'un second organe de fixation d'article, différent, peut être immobilisé rapidement sans qu'il soit nécessaire de faire appel à des outils spéciaux ou à des étapes prolongées de montage et de démontage. Comme les ensembles de fixation 10 sont réglables, comme on le décrira ultérieurement dans les paragraphes suivants, chacun d'eux peut être placé en coulissement le long de son entretoise 12 ou 16 respective, de façon à répartir les charges d'une façon plus régulière sur le porte- bagages 14. En liaison maintenant avec les figures 2 et 3, l'ensemble de fixation 10 de la présente invention est représenté en perspective à grande échelle. En liaison plus spécifique avec la figure 2, l'ensemble de fixation 10 comprend un premier corps 20 et un second corps 22. Le premier corps 20 comporte une partie à canal 24 formant un canal 26 et une partie à crochet 28. 7 2736019 La partie à canal 24 et la partie à crochet 28 sont formées en une pièce de sorte que le premier corps 20 constitue un composant monobloc. Le second corps 22 comprend une partie de base 30 et une partie à crochet 32 formée en une pièce avec la partie de base de sorte que le second corps 22 forme aussi un composant en une pièce. En liaison spécifique avec la figure 3, la partie de base 30 peut être insérée par coulissement dans le canal 26 du premier corps 20 de sorte que les parties à crochet 28 et 32 peuvent être ajustées l'une par rapport à l'autre pour s'engager à des fins de fixation dans les côtés opposés des entretoises (12 ou 16) sur lesquelles elles sont en cours d'immobilisation. Toujours en liaison avec la figure 3, dans un mode de réalisation préféré, la partie à canal 24 comprend au moins une ouverture sous la forme d'une ouverture allongée 34 en forme de fente. De préférence, une seconde ouverture allongée 36 en forme de fente est également ménagée dans la partie à canal 24. Chacune des ouvertures 34 et 36 est orientée de façon à s'étendre suivant la longueur principale du canal 26 et parallèlement au sens du mouvement de glissement de la partie de base 30 lorsque celle-ci est insérée à l'intérieur du canal 26. Toujours en liaison avec la figure 3, le second corps 22 comporte en outre de préférence au moins une première ouverture 38 ménagée dans la partie de base 30. De préférence, une seconde ouverture 40 est également formée dans la partie de base 30 et décalée latéralement par rapport à la première ouverture 38. La première ouverture 38 est en outre formée de manière à être en alignement avec la première ouverture allongée 34 en forme de fente, de sorte que, lorsque la partie de base 30 est insérée par coulissement dans le canal 26, un élément extérieur d'assujettissement peut être inséré dans l'ouverture 34 et la première ouverture 38, même si la partie de base 30 n'est pas complètement insérée dans le canal 26. D'une façon similaire, la seconde ouverture 8 2736019 est placée de façon à être longitudinalement en alignement avec la seconde ouverture allongée 36, en forme de fente, de sorte qu'un élément extérieur séparé d'assujettissement peut être inséré dans l'ouverture 36 et la seconde ouverture 40 lorsque la partie de base 30 est complètement insérée dans le canal 26. En se reportant brièvement à la figure 4, la partie de base 30 comporte de préférence une paire d'évidements 38a et 40a qui sont associés aux ouvertures 38 et 40, respectivement. A l'intérieur de chaque évidement 38a, 40a se trouve un écrou fileté 42 qui peut être fixé en permanence dans son évidement associé 38a ou 40a,par exemple par des adhésifs ou simplement par ajustage serré. Les écrous filetés 42 permettent à un élément fileté d'un diamètre approprié d'un organe de fixation d'article d'être immobilisé sur le dispositif de fixation 10 sans qu'il soit nécessaire de faire appel à des pinces, à des clés à molettes, à des clés à tube ou autres outils identiques qui seraient nécessaires pour maintenir l'écrou fileté à l'état immobilisé alors que son attache filetée correspondante avance à travers eux. Toujours en liaison avec la figure 3, le dispositif de fixation 10 comprend un moyen d'assujettissement réglable 44 pour immobiliser les premier et second corps 20 et 22, respectivement, en engagement de fixation autour de l'entretoise 12 ou 16 sur laquelle il est placé. Le moyen 44 comprend généralement une attache filetée allongée 46 et un écrou fileté 48 qui permettent aux premier et second corps 20 et 22, respectivement, d'être progressivement sollicités en serrage sur l'une des entretoises 12 ou 16. A cette fin, une ouverture 50 est formée dans le second corps 22 en même temps qu'un évidement 52. L'évidement 52 permet à la tête 54 de l'attache 46 d'être positionnée généralement au-dessous de la surface extérieure du second corps 22 lorsque le dispositif 10 est immobilisé sur une entretoise 12 ou 16. 9 2736019 En se reportant brièvement à la figure 5, le premier corps 20 comprend une ouverture 56 pour per- mettre à une partie de l'attache allongée filetée 46 de s'étendre à travers elle. Un évidement de forme hexago- nale 58 est également formé à l'intérieur duquel est inséré l'écrou fileté d'assujettissement 48. L'écrou 48 peut être simplement monté par ajustage serré dans l'évidement 58 ou en variante y être fixé par des adhésifs de façon qu'il soit fixé en permanence à l'intérieur de l'évidement 58. L'engagement fileté entre l'attache 46 et l'écrou 48 empêche que les parties 28 et 32 ne soient retirées l'une de l'autre, et permet aux premier et second corps 20 et 22, respectivement, d'être immobilisés par fixation à l'une des entretoises 12 ou 16. En liaison avec les figures 5 et 7, le premier corps 20 comporte en outre une ouverture 60 en forme de U qui épouse la forme en section transversale de la partie de base 30 du second corps 22. Ainsi, lorsque la partie de base 30 est insérée sur la majeure partie de sa longueur dans le canal 26, la partie extrême 62 (figure 3) de la partie de base 30 peut être légèrement en saillie dans la partie à canal 24 du premier corps 20. Cette caractéristique fournit non seulement un support structurel meilleur pour le dispositif 10 lorsque celui- ci est immobilisé sur l'une des entretoises 12 ou 16, mais permet aussi au second corps 22 d'être positionné en coulissement de façon que la partie à crochet 32 soit étroitement contiguë à la partie à crochet 28. Cet étroit positionnement des parties à crochet 28 et 32 fournit une large possibilité de réglage afin de permettre au dispositif 10 d'être utilisé avec des entretoises ayant des largeurs très variables en matière de section transversale. En liaison avec les figures 3 et 6, une caractéristique supplémentaire qui aide à fournir le degré important de possibilité de réglage qu'on décrit ci-dessus est une paire de rainures 64 ménagées sur les côtés opposés de l'évidement 52. Les rainures 64 forment 2736019 un jeu pour une paire de rebords 26a et 26b (également représentés en figure 3) qui constituent partiellement le canal 26 lorsque la partie de base 30 est insérée dans ce canal au-delà d'un point donné. Les rainures 64 renforcent en outre l'intégrité structurelle du dispositif 10 en aidant à limiter le mouvement de torsion du second corps 22 par rapport au premier lorsque les rebords 26a, 26b sont engagés dans les rainures 64. En fonctionnement, l'attache filetée 46 est ajustée de façon que les premier et second corps 20 et 22, respectivement, puissent être sollicités pour s'éloigner l'un de l'autre suivant un degré suffisant pour que les parties à crochet 28, 32 puissent dégager les bords opposés dans le sens de la largeur de l'une des entretoises 12 ou 16 lorsque le dispositif de fixation 10 est placé sur l'une ou l'autre des entretoises. Dès qu'elle est placée sur l'une des entretoises 12 ou 16, on fait avancer l'attache 46 jusqu'à ce que les parties à crochet 28 et 32 soient engagées sur les entretoises. Soit un élément soit une paire d'éléments d'assujettissement filetés classiques tels que des vis filetées associées avec l'organe 18 de fixation d'article peuvent être insérés dans les ouvertures 34 et/ou 36, et les ouvertures 38 et/ou 40, de façon qu'ils s'engagent par vissage dans les écrous filetés 42 (figure 4), permettant à l'organe 18 d'être immobilisé de manière fixe tout en étant amovible sur le dispositif 10. Lorsqu'un organe différent de fixation d'article doit être attaché au porte-bagages 14 (figure 1), les éléments filetés d'assujettissement, immobili- sant l'organe existant au dispositif 10, sont enlevés et l'organe existant peut alors être ôté et un nouvel organe d'assujettissement être immobilisé via les éléments filetés d'assujettissement sur les écrous filetés 42. Comme l'attache allongée filetée 46 est placée dans un plan situé au-dessus de la surface extérieure de l'entretoise 12 ou 16 à laquelle elle est fixée, il n'y a aucune interférence entre l'entretoise il 2736019 12 ou 16 pendant le réglage de l'attache 46. D'une façon similaire, étant donné que chacun des écrous 42 est placé de façon à être latéralement décalé par rapport à l'attache 46, l'engagement de deux attaches filetées externes (c'est-à-dire des boulons) dans les écrous 42 n'interfère pas avec l'attache filetée 46 ou avec tout autre partie du dispositif 10 ou de l'entretoise 12 et 16. La facilité avec laquelle le dispositif de fixation 10 peut être engagé dans les entretoises 12 ou 16 et en être dégagé permet au dispositif d'être repositionné facilement et aisément par coulissement sur l'une ou l'autre des entretoises 12 et 16 de sorte que la charge supportée par l'organe de fixation d'article peut être équilibrée correctement sur le porte-bagages existant 14. On remarquera que le diamètre et le pas du filetage des éléments d'assujettissement de l'organe de fixation d'article doivent être appariés aux dimensions et au pas du filetage des écrous 42. On remarquera que la majeure partie, si ce n'est la totalité, des organes de fixation d'article comporte des vis filetées d'assujettissement qui peuvent être enlevées de leur structure associée de support/montage. Ainsi, même si un organe de fixation d'article est équipé de vis filetées du mauvais diamètre ou du mauvais pas de filetage pour s'engager dans les écrous 42, des boulons filetés appropriés peuvent presque toujours leur être substitués pour permettre l'immobilisation de l'organe de fixation sur les écrous 42 du dispositif 10. Le dispositif de fixation 10 est de préférence moulé par injection à partir d'une matière plastique de résistance mécanique élevée telle que le nylon ou autre matière plastique qui présente une bonne résistance mécanique et une certaine rigidité structurelle. Il est évident que le dispositif 10 peut être constitué d'autres matériaux et être réalisé en faisant appel à d'autres techniques de fabrication classiques, le cas échéant. Le dispositif 10 est un dispositif relativement bon marché, léger, tout en ayant 12 2736019 une construction solide et simple qui permette de fixer une vaste variété d'organes de fixation d'article à un porte-bagages de véhicule d'une manière rapide et aisée sans nécessiter le démontage ou le remontage d'un composant quelconque du porte-bagages. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. 13 2736019 REVENDICATIONS 1 - Dispositif de fixation indépendant, réglable, pour emploi avec un élément de support d'un porte-bagages de véhicule pour immobiliser un organe de fixation externe d'article audit élément de support sans avoir à démonter une partie quelconque du porte-bagages, caractérisé en ce qu'il comprend: - un premier corps et un second corps; - le premier corps comprenant une partie à canal et une partie à crochet, la partie à canal comportant au moins une ouverture pour recevoir un élément d'assujettissement destiné à immobiliser l'organe sur le dispositif de fixation; - un second corps comprenant une partie de base et une partie à crochet, la partie de base pouvant être actionnée pour s'engager par coulissement dans la partie à canal de façon que l'espacement entre les parties à crochet des premier et second corps puisse être ajusté et que les parties à crochet puissent être placées de manière à s'engager dans l'élément de support du porte-bagages; - une attache réglable pour immobiliser le premier corps sur le second corps à un espacement désiré de façon que les premier et second corps puissent être maintenus en engagement de fixation autour de l'élément de support du porte-bagages. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de base du second corps comprend au moins une ouverture placée en alignement avec l'ouverture de la partie à canal du premier corps afin de permettre à l'élément d'assujettissement d'être immobilisé tant sur le premier corps que sur le second corps. 3 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier corps comprend une ouverture placée parallèlement à l'axe du déplacement de la partie de base du second corps à l'intérieur de la partie à canal; 14 2736019 - le second corps comporte une ouverture placée parallèlement à l'axe de déplacement de la partie de base à l'intérieur de la partie à canal; et l'attache réglable comprend une attache allongée filetée destinée à s'étendre à travers l'ouverture parallèle à l'axe du déplacement du second corps et à travers l'ouverture du premier corps parallèle à l'axe de déplacement lorsque la partie de base du second corps est insérée en coulissement, au moins partiellement, à l'intérieur de la partie à canal, et un élément d'assujettissement destiné à s'engager par vissage dans l'attache allongée filetée afin d'éviter que le second corps ne soit sollicité par coulissement vers l'extérieur de la partie à canal pour l'éloigner du premier corps dès que l'attache allongée filetée s'est engagée par vissage dans l'élément d'assujettissement. 4 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouverture ménagée dans la partie à canal du premier corps comprend une ouverture allongée en forme de fente; et - le premier corps comprend une seconde ouverture allongée, en forme de fente, qui s'étend en étant généralement parallèle à la première ouverture allongée en forme de fente. 5 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de base du second corps comprend une seconde ouverture distante de la première ouverture et placée de façon à être en alignement avec la seconde ouverture de la partie à canal lorsque la partie de base du second corps est placée par coulissement pratiquement en totalité à l'intérieur de la partie à canal. 6 - Dispositif de fixation pour emploi avec une entretoise de portebagages de véhicule afin de permettre à un organe de fixation d'article d'être immobilisé de manière amovible sur ladite entretoise sans avoir à démonter celle-ci du porte-bagages, caractérisé en ce qu'il comprend: - un premier corps et un second corps; 2736019 - le premier corps comportant une partie à canal et une partie à crochet, - le second corps comprenant une partie de base destinée à s'engager par coulissement dans la partie à canal, et une partie à crochet; - les parties à crochet des premier et second corps étant destinées à s'engager par fixation dans l'entretoise lorsque la partie de base est insérée par coulissement au moins en partie à l'intérieur de la partie à canal; - une attache réglable pour immobiliser de manière amovible les premier et second corps dans un engagement de fixation sur l'entretoise de façon que le dispositif de fixation ne puisse être enlevé facilement de l'entretoise ou déplacé par coulissement le long de l'entretoise; et - un élément d'assujettissement pour permettre à l'organe de fixation d'article d'être immobilisé sur au moins l'un des premier et second corps de façon que le dispositif de fixation immobilise l'organe de fixation d'article sur l'entretoise du porte- bagages. 7 - Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément d'assujettissement comprend: - un écrou fileté placé dans au moins l'un des premier et second corps pour recevoir un élément d'assujettissement associé à l'organe de fixation d'article pour permettre ainsi à cet élément d'assujettissement d'être immobilisé sur au moins l'un des premier et second corps. 8 - Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le premier corps comporte une ouverture; - le second corps comprend une ouverture en alignement longitudinal avec la première ouverture et le premier corps lorsqu'au moins une portion de la partie de base du second corps est insérée par coulissement dans la partie à canal; 16 2736019 - l'attache réglable comprend une attache allongée filetée qui est insérée dans l'ouverture du second corps et dans l'ouverture du premier corps, et un écrou d'assujettissement destiné à s'engager par vissage dans l'attache allongée et filetée pour fixer les premier et second corps ensemble autour d'une partie de l'entretoise lorsque le dispositif de fixation est placé sur cette entretoise; et - l'attache allongée filetée permet au dispositif de fixation de recevoir des entretoises ayant des largeurs variables en section transversale. 9 - Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'attache allongée filetée s'étend à travers les ouvertures des premier et second corps dans un plan placé dans une zone intérieure d'un canal défini par la partie à canal, de façon à se trouver dans un plan distant de l'entretoise et ne pas interférer avec cette entretoise. - Dispositif de fixation pour immobiliser un organe de fixation d'article sur une entretoise d'un porte-bagages de véhicule sans avoir à enlever l'entretoise du porte-bagages, le porte-bagages étant immobilisé sur la surface extérieure de la caisse du véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: - un premier corps et un second corps; - le premier corps comportant une partie à canal et une partie à crochet en une pièce avec la précédente; - le second corps comportant une partie de base et une partie à crochet en une pièce avec la précédente; - la partie de base étant destinée à s'engager par coulissement à l'intérieur d'un canal formé dans la partie à canal de façon que les parties à crochet s'étendent l'une vers l'autre; - une attache réglable destinée à immobiliser les premier et second corps en engagement de fixation sur l'entretoise lorsque les portions extrêmes du premier corps sont chacune placées sur les bords 17 2736019 opposés de l'entretoise de manière à éviter que le dispositif de fixation ne soit enlevé de l'entretoise ou déplacé par le coulissement sur celle-ci; et - au moins l'un des premier et second corps comportant un moyen pour permettre à l'organe de fixation d'article d'être fixé à au moins l'un des premier et second corps selon une manière qui ne gène pas la fixation du dispositif de fixation sur l'entretoise. 11 - Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que le premier corps comprend une ouverture ménagée dans un plan s'étendant à l'intérieur du canal formé par la partie à canal; - le second corps comporte une ouverture pratiquée de manière à être placée en alignement longitudinal avec l'ouverture ménagée dans le premier corps; et - l'attache réglable comprend une attache allongée filetée et un écrou d'assujettissement, ladite attache allongée filetée étant destinée à s'étendre à travers l'ouverture du second corps en alignement avec l'ouverture du premier corps et à s'engager dans l'écrou d'assujettissement lorsque la partie de base est placée en coulissement au moins en partie dans le canal de la partie à canal après que les premier et second corps aient été placés sur l'entretoise, pour éviter ainsi que le dispositif de fixation ne soit enlevé de cette entretoise. 12 - Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que le moyen pour immobiliser l'organe de fixation d'article sur l'entretoise comprend une multitude d'ouvertures allongées, en forme de fente, formées dans au moins l'un des premier et second corps. 13 - Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'au moins l'un des premier et second corps comporte une paire d'ouvertures formées dans la partie de base de manière à permettre à un élément d'assujettissement associé audit organe de fixation d'article de s'étendre à travers la partie de base 18 2736019 lorsque cette dernière est insérée par coulissement au moins en partie dans le canal du premier corps. 14 - Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que le canal du premier corps a une profondeur suffisante pour recevoir un écrou fileté d'assujettissement sans que cet écrou n'interfère avec l'immobilisation du dispositif de fixation sur l'entretoise.