Brevet FR2736902A1 — publié le 19970124

La présente invention est relative à un dispositif de confinement d'un transporteur à bande du type comprenant une bande sans fin supportée par des rouleaux qui définissent un chemin de roulement en forme d'auge. Des transporteurs à bande sont couramment utilisés pour convoyer des matériaux depuis une zone d'extraction jusque vers un emplacement d'utilisation. Au cours du chargement et du transport de ces matériaux par la bande du transporteur, des poussières ou matières pulvérulentes sont émises dans l'atmosphère environnante. Or, les normes relatives à la protection de l'environnement imposent que le taux de rejet de poussière dans l'atmosphère soit le plus bas possible. Pour diminuer ce taux de rejet, on connaît des convoyeurs à bande dans lesquels la bande est enfermée dans un tube à l'intérieur duquel elle se déplace. Ce dispositif n'est pas adapté pour le transport de charges lourdes en raison du frottement élevé de la bande sur la paroi intérieure du tube ainsi qu'en raison de l'usure de la bande au niveau du ou des points de chargement des matières sur celle-ci. On connaît par ailleurs des transporteurs à bande dont le chemin de roulement est défini par des rouleaux délimitant un conduit cylindrique. Ce type de transporteur permet difficilement un chargement de matière en un point intermédiaire situé sur le chemin de roulement en raison de la complexité du dispositif supportant les rouleaux et ménageant des emplacements de chargement intermédiaires. L'invention a pour but de rendre quasiment nul le taux de rejet de matières pulvérulentes dans l'environnement au cours du transport tout en évitant les inconvénients mentionnés ci-dessus et ce, par des moyens simples efficaces et peu coûteux. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de confinement d'un transporteur à bande du type comprenant une bande sans fin supportée par des rouleaux qui définissent un chemin de roulement en forme d'auge, caractérisé en ce que la largeur de la bande est supérieure à la largeur du chemin de roulement et en ce que des moyens d'étanchéité sont placés au contact de la bande et s'étendent au-dessus de celle-ci de manière à définir une enceinte de transport étanche aux matières pulvérulentes. Le dispositif de confinement d'un transporteur à bande suivant l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes - les moyens d'étanchéité comprennent d'une part, deux glissières latérales principales respectivement adjacentes à chacun des deux bords latéraux de la bande sans fin et en contact étanche avec celle-ci, et d'autre part, une paroi supérieure formant toit placée au-dessus de la bande et supportant chacune des glissières principales - les glissières principales sont en contact avec la surface extérieure de la bande sans fin - un épaulement est ménagé en partie inférieure de chacune des glissières principales de manière à définir un chemin de glissement pour les bords latéraux de la bande - deux glissières secondaires sont respectivement adjacentes à chacune des deux glissières principales et à la surface intérieure de la bande sans fin - les glissières principales et les glissières secondaires sont réalisées en un matériau à base de polyéthylène ou autres matériaux composites glissants - la paroi supérieure est réalisée en tôle et est supportée par une ossature métallique du transporteur à bande ; et - des moyens fixant les matières pulvérulentes émises par les matériaux transportés sur la bande sont placés sous la paroi supérieure. Un exemple de réalisation de l'invention va maintenant être décrit en regard de la figure unique représentant, en coupe transversale, un dispositif de confinement d'un transporteur à bande suivant l'invention. Le dispositif de confinement 1 d'un transporteur à bande se compose d'un transporteur à bande 2 et de moyens d'étanchéité 3. Le transporteur à bande 2 est composé de manière connue en soi de plusieurs rouleaux 4 supportés par une ossature métallique 5. Les rouleaux 4 définissent un chemin de roulement 6 en forme d'auge sur lequel se déplace une bande sans fin 7. Cette bande est entraînée par des tambours non représentés. La largeur de la bande sans fin 7 est supérieure à la largeur du chemin de roulement 6 défini par les rouleaux 4 afin que les bords latéraux 8 et 9 de cette bande 7 dépassent de part et d'autre du chemin de roulement 6. Deux glissières latérales principales 10 et 11 s'étendent respectivement le long de la surface extérieure des bords latéraux 8 et 9 de la bande sans fin 7. Ces glissières principales sont placées au contact de ces bords de manière à être en contact étanche avec ceux-ci. Ces deux glissières sont par exemple réalisées en un matériau à base de polyéthylène ou autres matériaux composites glissants. En partie inférieure des deux glissières 10 et 11, deux épaulements 12 et 13 sont ménagés de manière à définir deux chemins de glissement 14 et 15 pour chacun des bords latéraux 8 et 9 de la bande 7. Les deux glissières principales 10 et 11 sont supportées par une paroi supérieure 16. Cette paroi supérieure s'étend au-dessus du chemin de roulement 6 et est supportée par l'ossature métallique 5 du transporteur à bande 2. Cette paroi 16 est par exemple de forme convexe et est réalisée en tôle. Deux glissières secondaires 17 et 18 sont placées au contact des deux glissières principales 10 et 11 et s'étendent de manière adjacente à la surface intérieure de la bande sans fin 7. Leur épaisseur est notablement inférieure à celle des deux glissières principales 10 et 11 tandis qu'elles sont de largeur supérieure. Elles sont également placées en contact étanche avec la bande sans fin 7. On comprend bien entendu que les glissières principales 10, 11, les glissières secondaires 17, 18, et la paroi supérieure 16 s'étendent sur tout ou partie du trajet de la bande sans fin 7. Des moyens 19 fixant la matière pulvérulente émise par les matériaux transportés par la bande sans fin 7 sont en outre placés sous la paroi supérieure 16. Ces moyens 19 sont par exemple des bandes d'accrochage de très faible épaisseur qui sont légèrement humidifiées. Les glissières principales et secondaires ainsi que la paroi supérieure forment ainsi une enceinte étanche 20 qui permet de garder prisonnières les matières pulvérulentes émises par les matériaux transportés. Ces matières pulvérulentes sont fixées par les bandes d'accrochage 19 et par la paroi supérieure 16. Après s'être accumulées sur celles-ci, lesdites matières retombent sur la bande sans fin 7 et est évacuée en sortie du transporteur. Lorsque ce transporteur à bande est placé de manière inclinée, on comprend que la paroi supérieure 16 empêche que les matériaux transportés soient éjectés hors de la bande sans fin. Des ouvertures (non représentées) peuvent en outre être ménagées sur la longueur de la paroi supérieure 16 afin de permettre le chargement de la bande en des points intermédiaires. Le dispositif de confinement précédemment décrit a pour avantage de ne laisser diffuser que très peu de poussières dans l'environnement, tout en évitant une usure trop rapide de la bande sans fin au niveau des points de chargement intermédiaires. Ce dispositif peut par conséquent être utilisé également pour le transport de charges lourdes. REVENDICATIONS 1. Dispositif de confinement d'un transporteur à bande du type comprenant une bande sans fin (7) supportée par des rouleaux (4) qui définissent un chemin de roulement (6) en forme d'auge, caractérisé en ce que la largeur de la bande (7) est supérieure à la largeur du chemin de roulement (6) et en ce que des moyens d'étanchéité (10, 11, 16, 17, 18) sont placés au contact de la bande et s'étendent au-dessus de celle-ci de manière à définir une enceinte de transport (20) étanche aux matières pulvérulentes. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'étanchéité (10, 11, 16, 17, 18) comprennent d'une part, deux glissières latérales principales (10, 11) respectivement adjacentes à chacun des deux bords latéraux (8, 9) de la bande sans fin (7) et en contact étanche avec celle-ci, et d'autre part, une paroi supérieure (16) formant toit placée au-dessus de la bande (7) et supportant chacune des glissières principales (10, 11). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les glissières principales (10, 11) sont en contact avec la surface extérieure de la bande sans fin (7). 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'un épaulement (12, 13) est ménagé en partie inférieure de chacune des glissières principales (10, 11) de manière à définir un chemin de glissement (14, 15) pour les bords latéraux (8, 9) de la bande sans fin (7). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que deux glissières secondaires (17, 18) sont respectivement adjacentes aux glissières principales (10, 11) et à la surface intérieure de la bande sans fin (7). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les glissières principales (10, 11) et les glissières secondaires (17, 18) sont réalisées en un matériau à base de polyéthylène ou autres matériaux composites glissants. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la paroi supérieure (16) est réalisée en tôle et est supportée par une ossature métallique (5) du transporteur à bande (2). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que des moyens (19) fixant les matières pulvérulentes émises par les matériaux transportés sur la bande (7) sont placés sous la paroi supérieure (16).