Brevet FR2742301A1 — publié le 19970620

DISPOSITIF DE FAUCHAGE ET DE CONVOYAGE POUR UN PRODUIT RECOLTE MUNI DE TIGES La présente invention se rapporte à un dispositif de fauchage et de convoyage pour un produit récolté muni de tiges, comprenant un disque rotatif de sectionnement équipé de cou- teaux sur son pourtour, et des disques de convoyage qui occupent des positions sus-jacentes et comportent, sur leur pourtour, des fourchons de convoyage entre lesquels se trouvent des in- dentations, le disque de sectionnement et les disques de convoyage tournant à des vitesses périphériques différentes ou dans des directions de rotation opposées. L'invention concerne, en outre, un dispositif du type précité dans lequel des barrettes collectrices placées de chant à distance les unes des autres sont fixées sur le bord du disque de sectionnement, à la face supérieure de ce dernier, barrettes dont la zone initiale d'attaque occupe, dans le sens radial, une position située davantage à l'extérieur que l'extrémité de fuite, lesdites barrettes s'étendant selon un angle aplati par rapport à la tangente du disque de sectionnement. De surcroît, l'invention a trait à un dispositif du type mentionné en introduction, dans lequel, par ailleurs, les in- dentations des disques de convoyage sont bombées de façon telle qu'une tige logée dans lesdites indentations ait tendance, lors d'une rotation desdits disques de convoyage, à demeurer dans ces indentations du fait que le bombement se prolonge jusqu'à la pointe du fourchon de convoyage adjacent, et ceinture partiel- lement ladite tige; et dans lequel la partie radialement exté- rieure des fourchons de convoyage forme, pour le produit récol- té muni de tiges, une arête de pénétration qui s'étend à l'obli- que par rapport à la tangente du disque de convoyage et dont la zone initiale d'attaque, formant la pointe d'un fourchon de convoyage, est située davantage à l'extérieur, dans le sens ra- dial, que l'extrémité de fuite de ladite arête. Un dispositif de fauchage et de convoyage de ce genre est connu d'après le prospectus polychrome de la société dite "Maschinenfabrik Kemper", 48703 Stadtlohn, intitulé "Der rei- henunabhangige Mâhvorsatz KEMPER CHAMPION 4500", de format DIN A3, comprenant quatre pages. Une caractéristique dominante de cet agencement structurel réside dans le grand nombre de poin- tes séparatrices occupant une position frontale. Dans le cas des dispositifs de grande taille, six pointes séparatrices sont installées sur la largeur de travail correspondant au diamètre des disques. Il en résulte que, lors d'un déplacement en courbe sur le champ, au cours duquel une composante latérale d'avance est également imposée au bloc de fauchage connu, de nombreux végétaux sont écrasés par les pointes séparatrices et ne sont pas sectionnés proprement. En outre, la structure de support des pointes séparatrices réclame une complexité consi- dérable. Le dispositif conforme à l'invention est caractérisé par le fait qu'un unique soulève-tiges implanté en amont du rotor de fauchage et de convoyage, sensiblement au centre de la largeur de travail de ce dernier, s'achève à l'avant par une pointe et est réalisé, à l'extrémité postérieure, sous la forme d'un élément de guidage des tiges qui coopère avec ledit rotor de fauchage et de convoyage, et qui s'étend sur une zone par- tielle de la largeur de travail. Il en résulte un meilleur succès de fauchage en courbe et, simultanément, une simplifica- tion. Cela permet d'obtenir une meilleure introduction des vé- gétaux dans le dispositif tout en assurant néanmoins, dans le même temps, une possibilité de récolter également des colonies détériorées présentant, en partie, des végétaux couchés. Par ailleurs, l'invention peut être avantageusement ap- pliquée à des dispositifs de fauchage et de convoyage du type proposé dans la demande de brevet allemand 195 35 454.0 de la déposante, dans lesquels il devait être totalement renoncé à des pointes séparatrices fixes, à l'intérieur de la largeur de travail, à l'aide de barrettes collectrices assujetties au dis- que rotatif de sectionnement ou, respectivement, à l'aide d'in- dentations présentant un bombement particulier sur les disques de convoyage. Selon d'autres caractéristiques avantageuses du dispo- sitif conforme à l'invention, muni d'un soulève-tiges cen- tral: - un doigt de guidage, fixé au soulève-tiges en tant qu'élément de guidage des tiges, peut avantageusement s'étendre à l'obli- que en direction du rotor de fauchage et de convoyage en formant un interstice cunéiforme d'introduction à partir du côté d'ame- née du soulève-tiges, puis s'étendre d'une certaine distance au-delà de la largeur dudit soulève-tiges, en décrivant sensi- blement une trajectoire circulaire coaxiale dans la direction de rotation du rotor; - le côté postérieur du soulève-tiges proprement dit constitue, de préférence, un élément de guidage des tiges et forme, de pré- férence, un interstice cunéiforme d'introduction avec la péri- phérie circulaire du rotor de fauchage et de convoyage; - un étrier, fixé au soulève-tiges par ses deux extrémités, peut commodément prodiguer sa configuration de guidage au côté postérieur dudit soulève-tiges; - le doigt de guidage pénètre entre les disques de convoyage, dans le sens radial, de préférence jusqu'à une partie de la pro- fondeur des indentations; et - les fourchons de convoyage de plusieurs disques de convoyage agencés en superposition, assurant respectivement un convoyage conjoint, peuvent être judicieusement décalés les uns des autres, dans la direction de rotation, de façon telle que la pointe des fourchons supérieurs accuse une avance d'une faible distance par rapport à la pointe des fourchons inférieurs. L'invention va à présent être décrite plus en détail, à titre d'exemples nullement limitatifs, en regard des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en plan d'un premier dispositif de fauchage et de convoyage; la figure 2 est une élévation latérale schématique du dispositif selon la figure 1, avec omission d'autres parties d'entraînement; la figure 3 est une vue en plan d'un dispositif de fau- chage et de convoyage équipé, cependant, d'un autre soulève- tiges; et la figure 4 est une vue fragmentaire en plan, à échelle agrandie, d'un autre dispositif de fauchage et de convoyage. La figure 1 illustre un fragment d'un mécanisme de fau- chage équipé de plusieurs dispositifs convoyeurs agencés en juxtaposition transversalement par rapport à la direction de déplacement F, et séparés les uns des autres par de grands di- viseurs de tiges 1. Chaque dispositif est constitué d'un rotor 2 de fauchage et de convoyage, en amont duquel un soulève-tiges 3 est implanté centralement. Un disque de sectionnement 5 et deux disques de convoyage 6 sont fixés coaxialement, en superposi- tion espacée, à un arbre rotorique 4 sensiblement vertical. L'entraînement est assuré au moyen d'un arbre horizontal d'en- traînement, par l'intermédiaire d'une transmission à pignons coniques dans le carter 7 de laquelle l'arbre 4 est monté. Une pièce d'appui 8 s'étendant vers le haut et vers l'avant, portant le soulève-tiges 3, est fixée au carter de ladite transmis- sion. Les deux disques de convoyage 6 tournent conjointement dans la direction de la flèche tracée sur la figure 1 et présen- tent, sur leur bord, des indentations 9 décrites plus en détail ci-après. Le soulève-tiges 3 consiste en une tôle mise en forme. Il comporte une pointe à l'avant et s'élargit vers l'arrière. Par rapport à la direction de rotation des disques 6, son côté 3a est qualifié de "côté d'amenée". Un doigt de guidage 10 dépasse de l'extrémité postérieure de ce côté. Il s'étend tout d'abord à l'oblique en direction du rotor de convoyage et forme avec la périphérie circulaire de ce dernier, vis-à-vis du sens de rota- tion, un interstice cunéiforme d'introduction 11. Le doigt de guidage 10 décrit ensuite un arc de cercle coaxial s'étendant au-delà de deux indentations 9, c'est-à-dire considérablement au-delà de la largeur maximale du soulève-tiges 3. Le doigt 10 s'étend alors à peu près horizontalement et s'engage, entre les deux disques de convoyage 6, sensiblement d'une distance telle que les indentations 9 soient pour l'essentiel scindées, obser- vees en plan, en une moitié radialement extérieure et en une moitié radialement intérieure. Le doigt de guidage 10 a pour objet de compacter intégra- lement, dans la partie radialement intérieure des indentations 9, les tiges du produit récolté qui parviennent dans lesdites indentations 9 à partir de la première zone de la largeur de tra- vail du dispositif, de façon à ménager de la place pour les tiges dudit produit qui se trouvent dans la seconde zone, et à assurer leur sectionnement. Un autre soulève-tiges 12 illustré sur la figure 3 pré- sente, sur son côté postérieur, une configuration telle qu'il agisse, à proprement parler, comme un élément de guidage des tiges. Dans ce cas, l'interstice cunéiforme d'introduction est formé à l'aide d'un arrondi 13. La partie restante de la confi- guration coïncide sensiblement avec la circonférence de mouve- ment des pointes des fourchons de convoyage, de sorte que les indentations 9 sont totalement fermées dans la région de la lar- geur du soulève-tiges 12. La figure 4 montre l'un des couteaux 14 montés en forme de secteurs sur le disque de sectionnement 5, qui possèdent un bord tranchant denté. Une barrette collectrice 15 est placée de chant sur chaque couteau 14. Le couteau 14 s'étend vers la droite sur l'illustration considérée. La zone initiale d'atta- que de la barrette 15 occupe par conséquent, dans le sens ra- dial, une position située davantage à l'extérieur que son ex- trémité de fuite. Les disques de convoyage 6 accomplissent, en revanche, un mouvement vers la gauche. L'on constate que ces deux disques sont mutuellement décalés de façon telle que des pointes 16 des fourchons de convoyage du disque supérieur accu- sent une avance par rapport à des pointes 17 des fourchons de convoyage du disque inférieur. Des flancs convoyeurs 18 desdits fourchons sont bombés de telle sorte que la pointe 16 de ces fourchons accuse, vis-à-vis d'un rayon 18a tangent au bombe- ment, une avance dans la direction de rotation; tandis que le coin extérieur 20 d'un flanc 19 non convoyeur accuse un retard par rapport à un rayon 19a tangent au bombement de ce flanc. Une arête de pénétration 21 des fourchons de convoyage, s'étendant entre la pointe 16 et le coin 20, contribue à ce que les tiges du produit récolté se nichent plus aisément dans les indentations. Du fait que la pointe 16 se trouve davantage à l'extérieur, dans le sens radial, que le coin 20 du fourchon considéré, l'arête 21 décrit un angle a avec la tangente au cercle. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au dispositif décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention. -R E V E N D I C A T I ONS- 1. Dispositif de fauchage et de convoyage pour un pro- duit récolté muni de tiges, comprenant un disque rotatif de sec- tionnement équipé de couteaux sur son pourtour, et des disques de convoyage qui occupent des positions sus-jacentes et compor- tent, sur leur pourtour, des fourchons de convoyage entre les- quels se trouvent des indentations, le disque de sectionnement et les disques de convoyage tournant à des vitesses périphéri- ques différentes ou dans des directions de rotation opposées, dispositif caractérisé par le fait qu'un soulève-tiges (3, 12) implanté en amont du rotor de fauchage et de convoyage, sensi- blement au centre de la largeur de travail de ce dernier, s'achève à l'avant par une pointe et est réalisé, à l'extrémité postérieure, sous la forme d'un élément de guidage des tiges qui coopère avec ledit rotor (2) de fauchage et de convoyage, et qui s'étend sur une zone partielle de la largeur de travail. 2. Dispositif de fauchage et de convoyage pour un pro- duit récolté muni de tiges, comprenant un disque rotatif de sec- tionnement équipé de couteaux sur son pourtour, et des disques de convoyage qui occupent des positions sus-jacentes et compor- tent, sur leur pourtour, des fourchons de convoyage entre les- quels se trouvent des indentations; dispositif dans lequel le disque de sectionnement et les disques de convoyage tournent à des vitesses périphériques différentes ou dans des directions de rotation opposées; et dans lequel des barrettes collectri- ces placées de chant à distance les unes des autres sont fixées sur le bord du disque de sectionnement, à la face supérieure de ce dernier, barrettes dont la zone initiale d'attaque occupe, dans le sens radial, une position située davantage à l'exté- rieur que l'extrémité de fuite, lesdites barrettes s'étendant selon un angle aplati par rapport à la tangente du disque de sec- tionnement, dispositif caractérisé par le fait qu'un soulève- tiges (3, 12) implanté en amont du rotor de fauchage et de convoyage, sensiblement au centre de la largeur de travail de ce dernier, s'achève à l'avant par une pointe et est réalisé, à l'extrémité postérieure, sous la forme d'un élément de guidage des tiges qui coopère avec ledit rotor (2) de fauchage et de convoyage, et qui s'étend sur une zone partielle de la largeur de travail. 3. Dispositif de fauchage et de convoyage pour un pro- duit récolté muni de tiges, comprenant un disque rotatif de sec- tionnement équipé de couteaux sur son pourtour, et des disques de convoyage qui occupent des positions sus-jacentes et compor- tent, sur leur pourtour, des fourchons de convoyage entre les- quels se trouvent des indentations; dispositif dans lequel le disque de sectionnement et les disques de convoyage tournent à des vitesses périphériques différentes ou dans des directions de rotation opposées; dans lequel, par ailleurs, les indenta- tions des disques de convoyage sont bombées de façon telle qu'une tige logée dans lesdites indentations ait tendance, lors d'une rotation desdits disques de convoyage, à demeurer dans ces indentations du fait que le bombement se prolonge jusqu'à la pointe du fourchon de convoyage adjacent, et ceinture partiel- lement ladite tige; et dans lequel la partie radialement exté- rieure des fourchons de convoyage forme, pour le produit récol- té muni de tiges, une arête de pénétration qui s'étend à l'obli- que par rapport à la tangente du disque de convoyage et dont la zone initiale d'attaque, formant la pointe d'un fourchon de convoyage, est située davantage à l'extérieur, dans le sens ra- dial, que l'extrémité de fuite de ladite arête, dispositif ca- ractérisé par le fait qu'un soulève-tiges (3, 12) implanté en amont du rotor de fauchage et de convoyage, sensiblement au cen- tre de la largeur de travail de ce dernier, s'achève à l'avant par une pointe et est réalisé, à l'extrémité postérieure, sous la forme d'un élément de guidage des tiges qui coopère avec ledit rotor (2) de fauchage et de convoyage, et qui s'étend sur une zone partielle de la largeur de travail. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3, caractérisé par le fait qu'un doigt de guidage (10), fixé au soulève-tiges (3) en tant qu'élément de guidage des ti- ges, s'étend à l'oblique en direction du rotor (2) de fauchage et de convoyage en formant un interstice cunéiforme d'introduc- tion (11) à partir du côté d'amenée (3a) du soulève-tiges, puis s'étend d'une certaine distance au-delà de la largeur dudit soulève-tiges, en décrivant sensiblement une trajectoire cir- culaire coaxiale dans la direction de rotation du rotor. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3, caractérisé par le fait que le côté postérieur du sou- lève-tiges (12) proprement dit constitue un élément de guidage des tiges, et forme un interstice cunéiforme d'introduction avec la périphérie circulaire du rotor (2) de fauchage et de convoyage. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait qu'un étrier, fixé au soulève-tiges par ses deux extré- mités, prodigue sa configuration de guidage au côté postérieur dudit soulève-tiges. 7. Dispositif selon la revendication 4 ou 5, caractérisé par le fait que le doigt de guidage (10) pénètre entre les dis- ques de convoyage (6), dans le sens radial, jusqu'à une partie de la profondeur des indentations (9). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le flanc convoyeur (18) des fourchons de convoyage est bombé de telle sorte que la pointe (16) desdits fourchons accuse, vis-à-vis d'un rayon (18a) tangent au bombement, une avance dans la direction de ro- tation, tandis que le coin extérieur (20) du flanc (19) non convoyeur accuse un retard par rapport à un rayon (19a) tangent au bombement de ce flanc. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les fourchons de convoyage de plusieurs disques de convoyage (6) agencés en su- perposition, assurant respectivement un convoyage conjoint, sont décalés les uns des autres, dans la direction de rotation, de façon telle que la pointe (16) des fourchons supérieurs ac- cuse une avance d'une faible distance par rapport à la pointe (17) des fourchons inférieurs.