Brevet FR2746721A1 — publié le 19971003

Glissière de siège pourvue d'un embout d'extremité et embout Pour une telle glissière La présente invention concerne une glissière de siège de véhicule automobile pourvue d'un embout d'extrémité. De tels embouts de glissière, utilisés notamment sur des glissières en tôle d'acier, sont destinés à améliorer l'esthétique des extrémités de glissières et à en diminuer l'agressivité, pour éviter que les utilisateurs se blessent à leur contact. On connaît déjà, comme représenté figure 1, des glissières 1 dans lesquelles l'embout 2 est fixé sur une équerre 3 dont une aile est soudée sur le fond de la glissière. L'embout est fixé sur l'autre aile de l'équerre par exemple par une douille 4 dont l'axe est orienté selon la direction longitudinale de la glissière et qui passe dans un trou de l'aile. Une cheville 5 emmanchée à force dans la douille expanse celle-ci et la bloque sur l'équerre. Un tel système de fixation nécessite l'utilisation d'une pièce rapportée (l'équerre) et son soudage sur la glissière, ce qui entraîne un coût supplémentaire. De plus, la cheville de fixation peut dépasser à l'extérieur de embout, ce qui dégrade l'aspect esthétique recherché. On connaît aussi, comme représenté figure 2, un autre système de fixation de l'embout, par un clips 6 formé sur l'embout qui est inséré à force dans un trou percé dans le fond de la glissière. L'extrémité du clips forme alors une protubérance gênante sous le fond de la glissière. La présente invention a pour but de résoudre ces problèmes et vise notamment à fixer un embout de glissière sans utiliser de pièce complémentaire et sans créer de protubérances à l'extérieur de la glissière ou de l'embout, de telles protubérances étant gênantes ou nuisibles à l'esthétique. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet une glissière de siège pourvue d'un embout d'extrémité, la glissière étant constituée d'un profilé ayant une section de forme générale en U ayant un fond et deux ailes, caractérisée en ce que le profilé comporte vers une extrémité des taquets s'étendant sensiblement parallèlement au fond et en ce que l'embout comporte une patte élastiquement déformable en épaisseur, la distance entre les taquets et le fond du profilé étant inférieure R l'épaisseur de la patte de l'embout, et la dite patte étant insérée entre les dits taquets et le fond du profilé. La fixation de l'embout sur la glissière, conformément à l'invention, ne nécessite aucune pièce supplémentaire, et ne forme aucune protubérance dépassant à l'extérieur de la glissière. La mise en place de l'embout s'effectue simplement en insèrant la patte entre les taquets et la glissière et en poussant l'embout jusqu'à ce qu'il vienne en butée contre l'extrémité de la glissière. Le maintien en place de l'embout est assuré par le coincement de la patte résultant de la déformation élastique qu'elle subit entre les taquets et le fond de la glissière. Préférentiellement, les taquets sont constitués par des pattes découpées par poinçonnage dans les ailes du profilé et repliées l'une vers l'autre dans l'intérieur du U formant le profilé. Préférentiellement encore, la surface de la patte de l'embout située du coté des taquets comporte des stries orientées transversalement à la direction longitudinale de la glissière. Ces stries sont plus facilement déformables que la masse elle-même de la patte, ce qui d'une part facilite l'insertion de l'embout, et d'autre part améliore le coincement de la patte sous les taquets. L'invention a aussi pour objet un embout de glissière comportant une paroi frontale conformée de manière à recouvrir la surface frontale d'extrémité d'un profilé constitutif de la glissière, caractérisé en ce qu'il comporte une patte élastiquement déformable en épaisseur s'étendant sensiblement perpendiculairement à partir de la paroi frontale. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va être faite à titre d'exemple d'une glissière et de son embout, conformes à la présente nvention. On se reportera aux dessins annexés dans lesquels - les figures 1 et 2 représente deux systèmes de fixation d'un embout sur l'extrémité d'une glissière, selon l'art antérieur - la figure 3 est une vue en perspective d'une extrémité de la glissière et de l'embout, avant son montage, selon l'invention - la figure 4 est une vue de l'extrémité de la glissière et de l'embout, en coupe selon un plan vertical longitudinal, avant montage de l'embout - la figure 5 est une vue correspondante, après montage - la figure 6 est une vue à échelle agrandie de la fixation de l'embout sur la glissière. La glissière représentée sur les figures 3 à 5 est constituée d'un profilé 1, par exemple en tôle d'acier pliée, dont la section a une forme générale en U, et comporte un fond 11, deux ailes 12 s'étendant sensiblement perpendiculairement à partir du fond, et des retours d'ailes 13. Ce profilé constitue le profilé mâle d'un système de glissière comportant par ailleurs, de manière connue en soi, un profilé femelle, non représenté, monté coulissant longitudinalement sur le profilé mâle. Dans l'exemple représenté, le profilé mâle 1 est destiné à être fixé sur le plancher d'un véhicule automobile, le profilé femelle étant fixé sur l'armature du siège. L'invention s'appliquerait bien évidemment de manière similaire à la fixation d'un embout sur un profilé femelle, et/ou dans le cas d'une inversion entre profilé mâle et profilé femelle. Vers son extrémité 14, mais cependant à distance de celle-ci, le profilé 1 comporte des taquets 15 s'étendant sensiblement parallèlement au fond 11 de la glissière, à l'intérieur du U. Dans l'exemple représenté, ces taquets sont formés par des pattes découpées nar soinconnaae dans les ailes 12 et repliées l'une vers l'autre, de manière à définir une distance d relativement précise entre les pattes 15 et le fond 11 du profilé en U. L'embout 2, réalisé en matière plastique, comporte une paroi frontale 21, dont les bords 22 sont dimensionnés et conformés de manière à recouvrir la surface frontale de l'extrémité 14 du profilé 1, et deux parois latérale 23 s'étendant perpendiculairement à la dite paroi frontale 21. La distance entre les faces extérieures de ces parois latérales est sensiblement égale à la distance interne entre les ailes 12 du profilé, de sorte que, en étant insérées entre les dites ailes, ces parois latérales assurent le centrage de l'embout sur la glissière, dans la direction latérale. L'embout 2 comporte par ailleurs une patte 24 s'étendant à partir du bas de la paroi frontale 21, perpendiculairement à celle-ci et aux parois latérales 23 auxquelles la dite patte est reliée. La patte 24 comporte sur sa surface supérieure des stries 25 orientées parallèlement à la paroi frontale. Comme on le voit mieux sur la figure 6, ces stries présentent, du coté de la dite paroi frontale, un flanc 26 sensiblement perpendiculaire à la patte 24, et de l'autre coté un flanc incliné 27, qui facilite l'insertion de la patte sous les taquets 15. L'épaisseur totale e de la patte 25 est légèrement supérieure à la distance b entre les taquets 15 et le fond 11 du profilé, de sorte que, lorsque l'embout est en place sur l'extrémité de la glissière, les stries 25 situées sous les taquets 15 sont déformées élastiquement et assurent ainsi un maintien efficace de l'embout. Préférentiellement, la patte 24 comporte à son extrémité distante de la paroi frontale 21 deux prolongements 28 dont la hauteur est inférieure à la distance b, pour faciliter l'introduction de la patte sous les taquets Un gousset de renfort 29, réalisé d'une pièce avec les autres parties de l'embout et s'étendant dans le plan vertical médian de l'embout, relie la paroi frontale 21 à la patte 24 pour renforcer sa rigidité. Lorsque l'embout est placé sur la glissière, ce gousset passe entre les deux taquets 15. Enfin, l'embout comporte deux ailes 30 s'étendant à partir du haut de la paroi frontale et conformés pour recouvrir les retours 13 du profilé 1. REVENDICATIONS 1. Glissière de siège pourvue d'un embout d'extrémité, la glissière étant constituée d'un profilé (1) ayant une section de forme générale en U ayant un fond (11) et deux ailes (12), caractérisée en ce que le profilé (1) comporte vers une extrémité des taquets (15) s'étendant sensiblement parallèlement au fond et en ce que l'embout (2) comporte une patte (24) élastiquement déformable en épaisseur, la distance (d) entre les taquets (15) et le fond (11) étant légèrement inférieure à l'épaisseur (e) de la patte de l'embout (2), et la dite patte étant insérée entre les dits taquets (15) et le fond (11) du profilé. 2. Glissière selon la revendication 1, caractérisé en ce que les taquets sont constitués par des pattes (15) découpées dans les ailes (12) du profilé et repliées l'une vers l'autre dans l'intérieur du U. 3. Glissière selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface supérieure de la patte comporte des stries (25) orientées transversalement à la direction longitudinale de la glissière. 4. Glissière selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'embout (2) comporte une paroi frontale (21) formée d'une pièce avec la dite patte (24) et dont les bords (22) recouvrent la face frontale (14) d'extrémité du profilé (1), et un gousset (29) de renfort reliant la dite paroi frontale et la patte, s'étendant dans un plan perpendiculaire à celles-ci et passant entre les taquets (15). 5. Glissière selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'embout (2) comporte des parois latérales (23) s'étendant à partir de la paroi frontale contre les ailes (12) du profilé (1). 6. Embout de glissière comportant une paroi frontale (21) conformée de manière à recouvrir la surface frontale d'extrémité (14) d'un profilé (1) constitutif de la glissière, caractérisé en ce qu'il comporte une patte (24) élastiquement déformable en épaisseur s'étendant sensiblement perpendiculairement à partir de la paroi frontale. 7. Embout de glissière selon la revendication 6, caractérisé en ce que la surface supérieure de la patte comporte des stries (25) orientées transversalement à la direction longitudinale 8. Embout de glissière selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce qu'il comporte un gousset (29) de renfort reliant la dite paroi frontale (21) et la patte (24), s'étendant dans un plan médian perpendiculaire à celles-ci. 9. Embout de glissière selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte des parois latérales (23) s'étendant à partir de la paroi frontale et reliées à la dite patte (24).