Brevet FR2739898A1 — publié le 19970418

PROCEDE DE FABRICATION D'UN COLLECTEUR D'ADMISSION D'AIR POUR MOTEUR A EXPLOSION ET COLLECTEUR D'ADMISSION D'AIR OBTENU SELON CE PROCEDE La présente invention concerne un procédé de fabrication d'un collecteur d'admission d'air pour moteur à explosion, comportant une bride agencée pour être fixée à la culasse dudit moteur, au moins un conduit permettant la circulation d'air et une chambre de détente formée d'un corps et d'un couvercle, procédé dans lequel on réalise les conduits à la longueur et au diamètre souhaité, et on réalise la bride et le corps de la chambre de détente par surmoulage des conduits. Elle concerne également un collecteur d'admission d'air pour moteur à explosion, comportant une bride agencée pour être fixée à la culasse dudit moteur, au moins un conduit permettant la circulation d'air et une chambre de détente formée d'un corps et d'un couvercle. n existe actuellement différents procédés de fabrication de collecteurs d'admission d'air pour des moteurs à explosion. Parmi ces procédés certains sont des procédés de fonderie utilisant de l'acier ou de la fonte d'ahmlinih, d'autres utilisent des procédés d'injection de matière plastique et d'autres utilisent une combinaison de procédés de fonderie et d'injection. Les collecteurs comportent tous une bride montée sur la culasse du moteur, des conduits et une chambre de détente. Actuellement, pour chaque moteur d'une famille de moteurs, un collecteur spécifique est réalisé. Or les procédés ci-dessus nécessitent tous la réalisation de moules coûteux, qui ne peuvent être utilisés que pour un type de moteurs spécifique. Pour tous les moteurs d'une même famille, l'interface entre le collecteur et la culasse est toutefois identique. Seuls la longueur et le diamètre des conduits, ainsi que le volume de la chambre de détente changent. La présente invention se propose de fournir un procédé de fabrication de collecteurs utilisant un maximum de pièces standards, ce qui permet une fabrication meilleure marché et des outils de production et de montage uniques adaptés aux différents modèles de moteurs d'une même famille. Elle fournit également un collecteur adapté à différents moteurs d'une même famille de moteurs. Ce but est atteint par un procédé tel que défini en préambule et caractérisé en ce que l'on réalise cette bnde et ce corps selon une forme standard pour tout collecteur monté sur les moteurs d'une même famille, et en ce que l'on réalise le couvercle par moulage selon une forme dépendant de la longueur et de la forme finale des conduits. Selon une forme de réalisation préférée, on réalise lesdits conduits par extrusion et on place ces conduits de fiçon à ce qu'ils soient rectilignes dans un moule permettant de réaliser la bride et le corps de la chambre de détente. On fixe avantageusement le couvercle de la chambre de détente sur le corps pendant que lesdits conduits sont rectilignes. Selon un mode de réalisation avantageux, on cintre les conduits selon la forme finale souhaitée et on fixe le corps sur la bride. On fixe de préférence le couvercle de la chambre de détente sur le corps par soudure par vibrations. Le but fixé est également atteint par un collecteur tel que défini en préambule et caractérisé en ce que la bride et le corps de la chambre de détente ont une forme identique pour tous les types de moteurs d'une même famille et en ce que le couvercle de la chambre de détente est agencé pour être fixé à la bride et au corps, pour maintenir les conduits selon une forme souhaitée et pour varier au besoin le volume de la chambre de détente. Selon un mode de réalisation préféré, le couvercle de la chambre de détente comporte une zone de liaison au corps de ladite chambre de détente, une zone de fixation à ladite bride et zone intermédiaire disposée entre la zone de liaison et la zone de fixation, ladite zone de liaison et ladite zone de fixation étant identiques pour tous les moteurs d'une même famille de moteurs. Le collecteur selon la présente invention comporte avantageusement un capot solidaire de la bride et recouvrant lesdits conduits, ce capot ayant avantageusement une forme identique pour tous les moteurs d'une même famille de moteurs. La présente invention sera mieux comprise en référence à différents modes de réalisation et aux figures annexées dans lesquelles: - la figure 1 est une vue en perspective d'une partie des éléments constituant le collecteur, pendant une étape du procédé selon la présente invention; - la figure 2 est une vue éclatée en perspective d'un premier mode de réalisation d'un collecteur selon la présente invention; - la figure 3 est une vue en coupe transversale du collecteur de la figure 2; - la figure 4 est une vue éclatée en perspective d'un deuxième mode de réalisation d'un collecteur selon la présente invention; et - la figure 5 est une vue en coupe transversale du collecteur de la figure 4. En référence à ces figures, le collecteur 10 selon la présente invention comportent un certain nombre de conduits 11, par exemple quatre, dont la longueur et le diamètre sont adaptés au type de moteur sur lequel ce collecteur est monté. Chaque collecteur comporte également une bride 12 solidaire des conduits et montée sur une culasse du moteur. n comporte également une chambre de détente 13 formée d'un corps 14 de chambre de détente et d'un couvercle 15. L'ensemble est recouvert par un capot 16 ayant des fonctions esthétique et de protection. Le nombre de conduits du collecteur dépend du moteur utilisé et est généralement égal au nombre de cylindres de ce moteur. La bride 12 comporte un nombre d'ouvertures 17 égal au nombre de conduits du collecteur. Cette bride a une forme identique pour tous les collecteurs comportant un même nombre de conduits et destinés aux moteurs d'une même famille. Le corps 14 de la chambre de détente a une forme standard pour tous les moteurs d'une même famille, la longueur de ce corps étant déterminée par la longueur de la bride et par conséquent par le nombre de conduits. Le couvercle 15 de la chambre de détente comporte une zone de liaison 18 permettant de lier le couvercle au corps et de former ainsi la chambre de détente 13, une zone de fixation 19 permettant de fixer ce couvercle à la bride, et une zone intermédiaire 20, disposée entre la zone de liaison et la zone de fixation. Les zones de liaison et de fixation ont une section transversale identique pour tous les moteurs d'une même farnille. La zone intermédiaire 20 a une section transversale sensiblement en forme de secteur circulaire, la modification de rangle de ce secteur permettant de modifier les caractéristiques du collecteur en fonction du moteur spécifique de la famille de moteurs. Le procédé de fabrication selon la présente invention se déroule en différentes étapes décrites ci-dessous. La première étape consiste à réaliser les conduits 11. Ceci se fait par un procédé conventionnel d'extrusion sur une filière standard. Le diamètre de ces conduits est déterminé en fonction du moteur sur lequel le collecteur doit être monté. Ces conduits sont ensuite coupés à la longueur voulue, dépendant également du moteur. L'étape suivante du procédé consiste à positionner les conduits dans un moule permettant de réaliser la bride 12 et le corps 14 de la chambre de détente. Comme cela est ilhlstré en détail par la figure 1, les conduits sont rectilignes et parallèles. Lorsque la bride et le corps de la chambre de détente ont été réalisés par injection, les conduits sont solidaires de ces deux éléments. Le couvercle 15 de la chambre de détente, ainsi que le capot 16 sont moulés séparément par un procédé conventionneL La forme du couvercle est adaptée au moteur sur lequel le collecteur est monté. Le corps 14 de la chambre de détente, ainsi que le couvercle 15 sont ensuite assemblés par soudure par vibrations ou par un autre moyen conventionnel assurant l'étanchéité de la chambre 13. Les conduits sont ensuite cintrés et le couvercle est fixé à la bride. Finalement, le capot 16 est placé sur l'ensemble de façon à protéger les conduits et à réaliser une isolation phonique. Comme on peut le constater en comparant les figures 2 et 3 aux figures 4 et 5, dans les deux collecteurs illustrés, seuls les conduits 1 1 et le couvercle 15 changent en fonction du moteur sur lequel est monté le collecteur. Il suffit donc de réaliser un seul moule, correspondant au moule du couvercle 15, dont la forme dépend du type de moteur pour réaliser tous les collecteurs adaptés aux moteurs d'une même famille. Toutes les autres pièces ont une forme standard quel que soit le moteur utilisé. Ceci permet de diminuer le coût de fabrication, mais également de standardiser les outils de montage du collecteur, tout en s'adaptant parfaitement aux exigences différentes de chaque moteur d'une même famille. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits, mais s'étend à toute modification évidente pour l'homme du métier. En particulier, bien que le nombre de conduits soit de quatre sur les figures, il est clair que l'on peut utiliser le même procédé pour un collecteur ayant un nombre quelconque de conduits, dépendant du nombre de cylindres du moteur utilisé. Les matériaux utilisés pour la fabrication des différentes pièces constituant le collecteur peuvent être quelconques pour autant qu'ils résistent aux sollicitations mécaniques ou chimiques dont ils font l'objet. Le couvercle pourrait également être réalisé en trois parties distinctes correspondant aux zones de liaison, de fixation et intermédiaire. Dans ce cas, seul le moule permettant de réaliser la zone intermédiaire devrait être adapté au moteur. Les moules des deux autres zones pourraient être standard. Finalement, les moyens ou les procédés permettant de montrer les différentes pièces entre elles et le collecteur sur le moteur peuvent être quelconques. Revendications 1. Procédé de fabrication d'un collecteur d'admission d'air pour moteur à explosion, comportant une bride agencée pour être fixée à la culasse dudit moteur, au moins un conduit permettant la circulation d'air et une chambre de détente formée d'un corps et d'un couvercle, procédé dans lequel on réalise les conduits à la longueur et au diamètre souhaité, et on réalise la bride et le corps de la chambre de détente par surmoulage des conduits, caractérisé en ce que ron réalise cette bride (12) et ce corps (14) selon une forme standard pour tout collecteur (10) monté sur les moteurs d'une même famille, et en ce que l'on réalise le couvercle (15) par moulage selon une forme dépendant de la longueur et de la forme finale des conduits. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on réalise lesdits conduits (11) par extrusion et en ce que l'on place ces conduits de façon à ce qu'ils soient rectilignes dans un moule permettant de réaliser la bride (12) et le corps (14) de la chambre de détente (13). 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'on fixe le couvercle (15) de la chambre de détente (13) sur le corps (14) pendant que lesdits conduits (11) sont rectilignes. 4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'on cintre les conduits (11) selon la forme finale souhaitée et en ce que l'on fixe le corps (14) sur la bride (12). 5. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'on fixe le couvercle (15) de la chambre de détente (13) sur le corps (14) par soudure par vibrations. 6. Collecteur d'admission d'air pour moteur à explosion, comportant une bride agencée pour être fixée à la culasse dudit moteur, au moms un conduit permettant la circulation d'air et une chambre de détente formée d'un corps et d'un couvercle, caractérisé en ce que la bride (12) et le corps (14) de la chambre de détente (13) ont une forme identique pour tous les types de moteurs d'une même famille et en ce que le couvercle (15) de la chambre de détente (13) est agencé pour être fixé à la bride (12) et au corps (14), pour maintenir les conduits (11) selon une forme souhaitée et pour varier au besoin le volume de la chambre de détente ( 13). 7. Collecteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que le couvercle (15) de la chambre de détente (13) comporte une zone de liaison (18) au corps (14) de ladite chambre de détente (13), une zone de fixation (19) à ladite bride (12) et zone intermédiaire (20) disposée entre la zone de liaison (18) et la zone de fixation (19), et en ce que ladite zone de liaison (18) et ladite zone de fixation (19) sont identiques pour tous les moteurs d'une même famille de moteurs. 8. Collecteur selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte un capot (16) solidaire de la bride (12) et recouvrant lesdits conduits (11), et en ce que ce capot a une forme identique pour tous les moteurs d'une même famille de moteurs.