Brevet FR2742815A1 — publié le 19970627

Dispositif de fixation d'un échangeur de chaleur pour une installation de chauffage et/ou de climatisation de véhicule automobile L'invention concerne un dispositif de fixation d'un échangeur de chaleur dans un boîtier faisant partie d'une installation de chauffage et/ou de climatisation de l'habitacle d'un véhicule automobile. Dans les dispositifs connus de ce type, le boîtier ménage un logement muni d'une ouverture pour l'introduction de l'échangeur de chaleur. Ainsi, 1 échangeur de chaleur, qui comporte un faisceau et au moins une boite à fluide, est introduit dans le logement par coulissement à la manière d'un tiroir. Par ailleurs, le boîtier comprend également une canalisation traversant le logement de l'échangeur de chaleur, de sorte que de l'air circulant dans cette canalisation passe à travers le faisceau de l'échangeur et peut y être chauffé ou refroidi. Habituellement, l'échangeur de chaleur est fixé dans son logement du boîtier par vissage, grace à des pattes dépendant d'une boîte à fluide de l'échangeur et présentant des trous de passage de vis de fixation ou analogues. Un tel assemblage par vissage est long et onéreux. I1 a été également proposé de fixer l'échangeur de chaleur dans son logement par clipsage, grâce à des pattes dépendant d'une boîte à fluide de l'échangeur. Toutefois, ces pattes sont fragiles et particulièrement exposées tant que l'échan- geur n'est pas monté en place dans le boîtier. Dans une autre solution connue d'après le Brevet français No 81 11654, le boîtier comporte des pattes élastiquement déformables propres à coopérer par clipsage avec une partie d'extrémité de l'échangeur de chaleur. Dans cette solution connue, les pattes coopèrent avec un rebord périphérique d'une boîte à fluide de l'échangeur de chaleur. Cette solution nécessite toutefois de prévoir un grand nombre de pattes pour assurer la fixation de l'échangeur, ce qui complique la réalisation du boîtier. Un autre inconvénient des solutions connues est qu'il est nécessaire habituellement de prévoir des garnitures, par exemple en mousse ou analogue, entre l'échangeur de chaleur et le boîtier. Or, de telles garnitures vieillissent mal et sont souvent génératrices d'odeurs qui sont véhiculées dans le flux d'air envoyé dans l'habitacle. L'invention a notamment pour but de surmonter les inconvénients précités en simplifiant et facilitant la fixation de l'échangeur de chaleur dans son logement du boîtier. Elle propose à cet effet un dispositif de fixation d'un échangeur de chaleur, dans lequel le boîtier comporte des pattes élastiquement déformables propres à coopérer par clipsage avec une partie d'extrémité de l'échangeur de chaleur. Conformément à l'invention, le dispositif comprend au moins deux pattes propres à coopérer par clipsage avec des bords d'extrémité respectifs de deux joues de l'échangeur de chaleur, qui s'étendent le long de deux faces latérales opposées de celui-ci. Ainsi, l'invention tire parti de la présence de deux joues, encore appelées "traverses", qui font habituellement partie de l'échangeur de chaleur et qui encadrent le faisceau de l'échangeur, le long de deux faces latérales opposées, encore appelées "petites faces du faisceau". Dans une première forme de réalisation de l'invention, chaque bord d'extrémité est prévu sur une âme de la joue. Avantageusement, le bord d'extrémité est prévu à l'extrémité d'une languette qui prolonge l'âme. De préférence, cette languette s'étend dans un plan parallèle à l'âme et est déportée vers l'extérieur de l'échangeur de chaleur. Cette languette peut ménager une ouverture dans laquelle est formée une patte repliable propre à servir à la fixation d'une plaque collectrice de l'échangeur de chaleur. Dans la première forme de réalisation précitée, le bord d'extrémité est avantageusement encoché pour faciliter la coopération de la patte de clipsage correspondante. Avantageusement, chaque patte comporte un bec tourné vers l'intérieur de l'ouverture. Dans une autre forme de réalisation de l'invention, dans laquelle chaque joue a une section en U et comprend une âme rattachée à deux ailes tournées vers l'extérieur de l'échangeur de chaleur, chacune des joues est fixée par une paire de pattes qui coopèrent avec deux bords d'extrémité prévus respectivement sur les ailes. Avantageusement, les deux pattes d'une même paire sont disposées à l'intérieur de la section en U et s'étendent à proximité de deux faces en vis-à-vis des deux ailes, les pattes d'une paire étant rattachées à une paroi latérale du boîtier. Dans cette forme de réalisation, les deux pattes d'une paire comportent avantageusement des becs opposés. Quelle que soit la forme de réalisation choisie, les pattes sont avantageusement venues de moulage avec le boîtier. Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque joue comporte une âme avec des nervures en saillie tournées vers l'extérieur de l'échangeur de chaleur, tandis que le boîtier comporte une paroi latérale munie de rainures propres à recevoir les nervures pour former des chicanes afin de favoriser l'étanchéité. Dans la description qui suit, faite seulement à titre d'exemple, on se réfère aux aessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue en élévation d'un échangeur de chaleur maintenu dans un boîtier au moyen d'un dispositif de fixation selon l'invention; - la figure 2 est une vue de côté correspondante; - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 1 ou selon la ligne III-III de la figure 2; - la figure 4 est un détail, à échelle agrandie, de la figure 1; - la figure 5 est une vue de dessus, à échelle agrandie, de l'échangeur de chaleur des figures 1 et 2; - la figure 6 est une vue analogue à celle de la figure 5 dans une autre forme de réalisation de l'invention; et - la figure 7 est une vue en coupe selon la ligne VII-VII de la figure 6. On se réfère aux figures 1 et 2 qui montrent une partie d'un boîtier 10 d'une installation de chauffage et/ou de climatisation de l'habitacle d'un véhicule automobile. Le boîtier 10, réalisé en matière plastique moulée, délimite un logement 12 destiné à recevoir un échangeur de chaleur 14 par introduction, à la manière d'un tiroir, dans la direction de la flèche F. L'échangeur de chaleur 14 comprend une boîte à fluide 16 munie de tubulures 18 et 20 d'entrée et de sortie de fluide, et raccordée à un faisceau 22 par l'intermédiaire d'une plaque collectrice 24. Le faisceau 22 est composé d'une multiplicité de tubes 26 entre lesquels sont disposés des intercalaires ondulés 28 formant ailettes. L'échangeur de chaleur comprend en outre une autre boîte à fluide 30 raccordée à une autre extrémité du faisceau par l'intermédiaire d'une plaque collectrice 32. Le boîtier 10 comprend une paroi supérieure 34 dans laquelle est ménagée une ouverture 36 pour l'introduction de l'échangeur de chaleur dans le logement, ainsi qu'une paroi inférieure 38 qui comprend un fond 40 propre à loger la boîte à fluide 30. En outre, le boîtier comprend deux parois latérales opposées 42 qui, en combinaison avec les parois 34 et 38, forment une canalisation 44 (figure 2) pour le passage d'un flux d'air A qui traverse le faisceau de l'échangeur. Le logement 12 a une configuration de forme générale parallélépipédique adaptée à celle du faisceau 22 de l'échangeur. Ce faisceau est encadré latéralement par deux joues 46, encore appelées "traverses", et qui s'étendent le long de deux faces latérales FL (petites faces) du faisceau. Comme on le voit mieux sur la figure 3, chacune des joues 46 a une section en forme de U et comprend une âme 48 dont dépendent deux ailes 50 qui s'étendent vers l'extérieur de l'échangeur de chaleur et qui servent de nervures de rigidification latérale. L'âme 50 comprend en outre une nervure de rigidification centrale 52 qui a un profil en V. La joue 46 est propre à venir s'emboîter par coulissement dans une partie 54 de la paroi latérale 42, laquelle comprend deux rainures latérales 56 et une rainure centrale 58 propres à recevoir respectivement les deux ailes 50 et la nervure centrale 52. I1 en résulte que ces nervures et ces rainures délimitent entre elles un parcours avec des chicanes qui empêchent la création de fuites d'air au niveau du raccordement entre chacune des parois 42 et le faisceau 22 de l'échangeur de chaleur.Par ailleurs, la boîte à fluide 30 repose directement sur le fond 40 de la paroi 38. Chacune des joues 56 se termine, à sa partie inférieure, par une patte repliée 59 qui coopère avec une ouverture ménagée dans une patte 60 de la plaque collectrice 32 (figures 1 et 2). En partie supérieure, chacune des joues comporte une languette 62 qui prolonge l'âme 48. Cette languette s'étend dans un plan parallèle à l'âme et est déportée vers l'extérieur de l'échangeur de chaleur (figures 1 et 4). Pour cela, la languette 62 se rattache à l'âme 48 par une partie en creux 64. Chaque languette 62 comprend une ouverture 66 dans laquelle est formée une patte repliable 68 propre à coopérer avec une ouverture ménagée dans une patte 69 qui fait partie de la plaque collectrice 24 (figure 4). Ainsi, les deux joues 46 contribuent au maintien des deux plaques collectrices 24 et 32 et, par conséquent, à l'assemblage de l'échangeur de chaleur. Chacune des languettes 62 comporte un bord d'extrémité 70 qui est encoché (figures 2 et 4) et qui est propre à coopérer avec une patte de clipsage 72 (figures 1, 4 et 5). Chacune des pattes de clipsage 72 est venue de moulage avec le boîtier et elle se rattache perpendiculairement à la paroi supérieure 34 de celui-ci. Chacune des pattes est élastique et elle comprend une tige 74 qui est déportée légèrement par rapport à la paroi latérale 42 (figures 1 et 4) et qui se termine par un bec 76 tourné du côté de l'échangeur de chaleur. Ainsi, lorsqu'on introduit l'échangeur de chaleur 14 dans son logement 12 à la manière d'un tiroir, les pattes élastiques 72 ont tendance à s'écarter l'une de l'autre pour laisser passage aux deux joues 46 et aux deux languettes 62. En fin d'introduction, lorsque l'échangeur de chaleur est correctement positionné dans son logement, les crochets 72 se rapprochent l'un de l'autre et viennent s'appuyer sur les bords d'extrémité 70, ce qui assure la fixation de l'échangeur de chaleur. On se réfère maintenant aux figures 6 et 7 pour décrire une autre variante de réalisation. Dans cette dernière, la fixation de l'échangeur est assurée par deux paires de pattes de clipsage 78, chaque paire étant propre à coopérer avec une des joues 46 de l'échangeur de chaleur. Les deux pattes 78 d'une même paire sont également venues de moulage avec le boîtier et se rattachent à une paroi latérale 42 (figure 6). Chacune des pattes 78 comprend une branche 80 qui s'étend parallèlement à la direction d'introduction de l'échangeur et qui se rattache à la paroi latérale 42 par un pont de matière 82. Par ailleurs, chacune des pattes 78 se termine par un crochet 84. Les deux crochets 84 des deux pattes 78 sont opposés et propres à venir coopérer avec les bords d'extrémité respectifs 86 des deux ailes 50 d'une joue (figure 7). Lorsqu'on met en place le boîtier, les deux becs 86 se rapprochent l'un de l'autre en venant coopérer avec les faces internes 88 des deux ailes, qui se trouvent en vis-à-vis. En fin de mouvement d'introduction, les becs s'écartent l'un de l'autre (voir les flèches de la figure 7) et viennent coopérer avec les bords d'extrémité 86. Dans cette seconde forme de réalisation de l'invention, chacune des joues 46 comprend aussi une patte 68 propre à coopérer avec une patte 69 rattachée à la plaque collectrice. On comprendra que la mise en place et la fixation de l'échangeur de chaleur dans son logement s'effectuent de façon extrêmement simple puisque les pattes de clipsage assurent automatiquement la fixation de l'échangeur de chaleur, lorsqu'il est emboîté complètement dans son logement. En outre, le dispositif de l'invention assure l'étanchéité entre les parois latérales du boîtier et l'échangeur de chaleur. L'échangeur de chaleur de l'invention peut être constitué notamment par un radiateur de chauffage ou un évaporateur de climatisation pour l'habitacle d'un véhicule automobile. Revendications 1. Dispositif de fixation d'un échangeur de chaleur dans un boîtier ménageant un logement muni d'une ouverture pour l'introduction de l'échangeur de chaleur à la manière d'un tiroir, et dans lequel le boîtier comporte des pattes élastiquement déformables propres à coopérer par clipsage avec une partie d'extrémité de l'échangeur de chaleur, caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux pattes élastiquement déformables (72; 78) propres à coopérer avec des bords d'extrémité respectifs (70; 86) de deux joues (46) de l'échangeur de chaleur (14), qui s'étendent le long de deux faces latérales opposées (FL) de celui-ci. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque bord d'extrémité (70) est prévu sur une âme (48) de la joue (46). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bord d'extrémité (70) est prévu à l'extrémité d'une languette (62) qui prolonge l'âme (48) de la joue (46). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la languette (62) s'étend dans un plan parallèle à l'âme (48) et est déportée vers l'extérieur de l'échangeur de chaleur (14). 5. Dispositif selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que la languette (62) ménage une ouverture (66) dans laquelle est formée une patte repliable (68) propre à servir à la fixation d'une plaque collectrice (24) de l'échangeur de chaleur. 6. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le bord d'extrémité (70) est encoché pour faciliter la coopération de la patte de clipsage correspondante (72). 7. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que chaque patte (72) comporte un bec (76) tourné vers l'intérieur de l'ouverture (36). 8. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel chaque joue (46) a une section en U et comprend une âme (48) rattachée à deux ailes (50) tournées vers l'extérieur de l'échangeur, caractérisé en ce que chaque joue (46) est fixée par une paire de pattes (78) qui coopèrent avec deux bords d'extrémité (86) prévus respectivement sur les ailes (50). 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que les deux pattes (78) d'une même paire comportent des becs opposés (84). 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les pattes (72; 78) sont venues de moulage avec le boîtier. 11. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que chaque joue (46) comporte une âme (48) munie de nervures en saillie (50, 52) tournées vers l'exté- rieur de l'échangeur et en ce que le boîtier comporte une paroi latérale (42) munie de rainures (56, 58) propres à recevoir les nervures pour former des chicanes afin de favoriser l'étanchéité.