Brevet FR2737688A3 — publié le 19970214

FR 2737688 A3 19970214 FR 9509658 A 19950809 REPOSE-BRAS PERFECTIONNE POUR PORTE DE VEHICULE. Cette invention concerne un repose-bras perfectionné pour la porte d'un véhicule comportant un habitacle intérieur et un volant, comme, par exemple, celle d'une voiture ou d'un camion. Les repose-bras précédents, comme ceux qui sont employés dans l'industrie de l'automobile, sont rembourrés et sont revêtus par exemple d'une peau extérieure de vinyle imitant le cuir. En général, ce repose-bras sert dans les voitures comme un élément intérieur saillant sur le cadre intérieur de la porte, de telle façon que l'usager puisse appuyer son coude dessus. Les éléments d'appui sont formés par un insert ou noyau rigide, généralement métallique, mais qui peut aussi être fabriqué en matière plastique rigide, suivant en cela la tendance actuelle des fabricants dans le but de faire baisser le poids des véhicules pour réduire au maximum la consommation de combustible. Ce noyau du repose-bras peut avoir une forme en "U" irrégulière, avec les ailes en position quasi-horizontale en usage ordinaire. L'aile supérieure, qui est généralement plus longue que l'autre, forme un élément d'appui direct du coude, tandis que l'aile inférieure se situe au-dessus de la structure verticale du cadre de la porte comme un élément de renfort. La partie en forme de "U" qui unit les deux ailes, est le plus souvent disposée obliquement et comporte un orifice prévu pour y introduire un boulon qui fixe la section générale du repose-bras au cadre de la porte. Quelques-unes des prolongations des ailes en "U", disposées de forme frontale contre le cadre, constituent les moyens de fixation et d'ajustage avant l'introduction du boulon sur le repose-bras. Le reste du repose-bras comporte un revêtement extérieur en 3 0 cuir synthétique, à base de vinyle, et un élément intermédiaire formé par une rembourrure de mousse fabriquée sur place par injection de composants de résine synthétique, habituellement du polyuréthane, qui couvrent d'une manière partielle ou totale, l'insert rigide. En longueur, le repose-bras conventionnel possède deux ou trois orifices, relativement grands, deux en ligne, et disposés de - 2 - 2737688 façon différente du troisième, qui serviront à la fixation du repose- bras au cadre de la porte au moyen d'un boulon. Le diamètre de ces orifices, disposés perpendiculairement ou obliquement par rapport à la base du repose-bras sur la porte, est suffisamment large pour permettre le passage de la tête du boulon, qui peut avoir 13 mm de diamètre, jusqu'à l'insert rigide o se situera la tête; il se rétrécit vers le cadre de la porte, permettant le passage du boulon. Il n'est pas possible de réduire le diamètre de l'orifice de 1 0 13 mm, puisque cela exigerait l'emploi de boulons de section inférieure qui exerceraient donc une force moindre et réduiraient ainsi la rigidité de la fixation du repose-bras à la porte. Les orifices doivent avoir un grand diamètre, puisqu'ils doivent permettre le passage de la tête du boulon de fixation. D'autre part, il serait bon de réduire le diamètre de l'orifice pour des raisons d'esthétique. Il y a aussi d'autres inconvénients, comme la nécessité d'approvisionner à la chaine de montage du véhicule les repose-bras et les boulons de fixation de façon séparée, avec le supplément de coût et de temps de montage que cela implique. L'un des buts de la présente invention est d'apporter un solution satisfaisante à ces problèmes esthétiques, pratiques et économiques. Grâce à l'emploi de la présente invention, il est possible de réduire de façon considérable les dimensions des orifices du repose- bras et d'éliminer ainsi la nécessité de fournir séparément les boulons et les repose-bras, puisque ces deux éléments (repose-bras et boulon) sont fournis en une seule pièce. A cette fin, on peut fournir une pièce spéciale, en forme de couvercle de plastique cylindrique, ouverte sur un bout et fermée de l'autre. Le bout ouvert du couvercle laisse à découvert le bout en spirale du boulon. Le couvercle avec le bout en spirale du boulon saillant se fixe à l'insert du repose-bras, plaçant le bout du boulon dans l'orifice situé de manière orthogonale à la porte. En même temps, la génératrice du couvercle du cylindre repose, de préférence, sur l'aile courte, ou aile d'appui, de l'insert rigide du -3 - repose-bras. Le bout fermé du couvercle empêche le contact de la tête du boulon avec la mousse, par exemple du polyuréthane, que l'on injecte ensuite afin de former le replat du repose-bras. Une fois le repose-bras approvisionné à la chaîne de montage, avec le couvercle fixe qui couvre le boulon, l'on brise le mince sceau qui ferme le bout du couvercle en le serrant avec un tourne-vis et en vissant le boulon au cadre de la porte, fixant ainsi le repose-bras à la porte. De cette façon, on réduit le diamètre des trous du repose-bras aux dimensions du tourne-vis, par exemple de 4 à 8 mm environ. La figure 1 est une section transversale du repose-bras conventionnel, laissant voir la moitié d'un orifice, le revêtement extérieur et le noyau ou insert (1) rigide, ainsi que le boulon (2) comportant une tête (3) face au grand orifice o il doit être 1 5 introduit; on a également une vision schématique du secteur du cadre de la porte, exactement en face du repose-bras. La figure 2 est une section transversale d'un repose-bras conformément à la présente invention, montrant un orifice plus petit que celui de la figure 1, permettant seulement l'introduction d'un outil, comme, par exemple, un tourne-vis de diamètre allant de 4 à 8 mm environ, et montrant aussi le couvercle cylindrique placé et fixé à l'insert rigide du repose-bras au moyen d'un boulon, laissant en saillie son bout en spirale. Toujours en référence à la figure 2, le repose-bras 2 5 perfectionné selon l'invention, est composé d'une pièce cylindrique (4) en forme de couvercle, ouverte sur un bout et fermée de l'autre (5) qui contient un boulon en spirale (2) et sa tête (3). Le bout ouvert du couvercle (4), qui appuie sur le boulon (2), se fixe à l'insert (1) du repose-bras, avec la pointe du boulon (2) surpassant sur l'orifice de fixation du cadre de la porte (6). Le bout fermé du couvercle (4), formé d'un mince sceau de matière plastique, est capable d'être brisé par un tourne-vis au moment de visser le boulon, fixant ainsi le repose-bras au cadre de la porte. 3 5 Ainsi, avant d'injecter la mousse de polyuréthane à l'intérieur de la peau plastique du repose-bras, contenant l'insert, on assure la -4 - rigidité du repose-bras et la fixation au cadre de la porte, auquel s'incorpore un couvercle cylindrique de plastique qui contient un boulon métallique. Ce couvercle cylindrique est fermé sur l'un de ses bouts, empêchant que la mousse envahisse son intérieur, tandis que l'autre bout est ouvert pour permettre le passage de la partie en spirale du boulon. Grace au repose-bras perfectionné selon l'invention, la fixation du repose-bras à l'intérieur du cadre de la porte devient considérablement améliorée en termes d'esthétique (réduisant le diamètre des orifices) et d'économie de fabrication, en simplifiant en même temps les opérations de la chaine de montage de la voiture, en éliminant le transport séparé du repose-bras et des boulons de fixation, puisque ceux- ci ont été incorporés au préalable en formant une unité avec le repose- bras, réduisant donc 1 5 considérablement les coûts de production. On pourra modifier les matériaux utilisés, leur forme et leur taille, ainsi que la disposition des composants de la présente invention, tant que les principes essentiels de celle-ci ne seront pas altérés. -5 -2737688 REVENDICATIONS 1. Repose-bras pour porte de véhicule, comprenant une peau de revêtement externe couvrant un insert rigide (1) auquel un pièce en forme de couvercle cylindrique (4) est fixée au moyen d'un boulon (2), ledit couvercle (4) comprenant un bout ouvert laissant à découvert le bout en spirale du boulon (2) et un bout fermé mince capable d'être brisé par un tourne-vis au moment de visser la tête (3) du boulon (2), et ledit repose-bras comprenant en outre une rembourrure de mousse placée de manière intermédiaire entre la 1 0 peau de revêtement externe et l'insert rigide. 2. Repose-bras selon la revendication 1, caractérisé en ce que la génératrice du couvercle cylindrique (4) repose sur l'aile courte d'appui de l'insert rigide. 3. Repose-bras selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le bout fermé du couvercle (4) est formé d'un mince sceau de plastique. 4. Repose-bras selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le bout fermé du cylindre (4) a un diamètre de 4 à 8 mm. 5. Repose-bras selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, comprenant des orifices extérieurs pour la fixation sur la porte, avec un diamètre réduit afin de permettre l'emploi d'un tourne-vis. 6. Repose-bras selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la rembourrure de mousse est constituée de polyuréthane. 7. Porte de véhicule comprenant un repose-bras selon l'une 2 5 quelconque des revendications 1 à 6. 8. Véhicule comprenant une porte selon la revendication 7.