Brevet FR2740808A1 — publié le 19970509

Arrière plan de l'invention 1. Domaine de l'invention La présente invention concerne une commande de portière et une commande de moteur pour commander respectivement une portière et un moteur au moyen d'une carte de C.I. (circuit intégré) dans un véhicule comprenant une mémoire contenant des données liées à un nombre intrinsèque. La présente invention concerne également un procédé de commande de portière et de moteur en utilisant une carte de C.I. dans un véhicule comprenant à la fois une clé de démarrage pour faire démarrer le moteur et un trou d'introduction de la carte de C.I., ce trou d'introduction étant placé dans une paroi extérieure d'une portière et dans une partie située en face du siège du conducteur. La présente demande est basée sur la demande Coréenne No. 40 088/1995 qui est incorporée ici à titre de référence et à toutes fins utiles. 2. Description de la technique concernée Conventionnellement, la porte d'un véhicule peut être ouverte ou fermée en utilisant une clé métallique, et un moteur peut être démarré en utilisant cette même clé. La clé métallique peut être facilement reproduite. Même s'il n'y a pas de clé, la porte peut être ouverte en utilisant un espace compris entre la porte (ou une fenêtre) et la carrosserie du véhicule. De plus, on peut faire démarrer le moteur en utilisant un procédé de démarrage mécanique du moteur. Ainsi, bien qu'il n'y ait pas de clé, on peut faire démarrer le moteur par un branchement entre des lignes de couplage internes. Par suite, il existe un risque de cambriolage ou de vol du véhicule. Résumé de l'invention La présente invention a donc pour but de créer un appareil et un procédé de commande de porte et de moteur d'un véhicule en utilisant une carte de C.I. (circuit intégré) qui évite essentiellement l'un ou plusieurs des problèmes dus aux limitations et aux inconvénients de l'art antérieur. L'objet de la présente invention est de créer un appareil et un procédé de commande d'une serrure de portière et d'un système de démarrage de véhicule en utilisant deux fonctions (à savoir une sécurité à secret et une protection contre les reproductions) d'une carte de C.I. A cet effet, la présente invention concerne une commande de portière caractérisée en ce qu'elle comprend - des moyens d'introduction de carte comportant un lecteur de carte de C.I., et lisant les données enregistrées dans cette carte de C.I. - des moyens de commande pour commander la portière en analy sant un nombre intrinsèque enregistré dans la carte de C.I. et - des moyens d'actionnement pour ouvrir et fermer la portière lorsque les moyens de commande permettent au véhicule d'être utilisé. Suivant d'autres caractéristiques de l'invention - les moyens de commande comprennent - des moyens de vérification qui comparent le nombre intrin sèque enregistré dans la carte de C.I., à un nombre intrin sèque stocké dans la mémoire, et qui vérifient si les deux nombres intrinsèques sont égaux l'un à l'autre ; et - des moyens de génération de signal pour générer un signal de commande suivant une vérification des moyens de vérifi cation. - la commande comprend en outre des moyens de génération d'alarme pour générer une alarme lorsqu'il y a une erreur dans le nombre intrinsèque de la carte de C.I. L'invention concerne également une commande de moteur caractérisée en ce qu'elle comprend - des moyens d'introduction de carte comportant un lecteur de carte de C.I., et lisant les données enregistrées dans la carte de C.I. - des moyens de vérification qui comparent un nombre intrinsè que enregistré dans la carte de C.I., à un nombre intrinsèque stocké dans la mémoire, et qui vérifient si les deux nombres intrinsèques sont égaux l'un à l'autre - des moyens de commande pour effectuer une commande suivant une vérification des moyens de vérification ; et - des moyens d'actionnement pour faire fonctionner le moteur suivant une commande des moyens de commande. Suivant d'autres caractéristiques de l'invention - les moyens de commande commandent un véhicule pour le faire fonctionner normalement lorsqu'il existe une entrée d'une carte de C.I. ayant un nombre intrinsèque exact. - la commande comprend, en outre, des moyens de génération d'alarme pour générer une alarme lorsqu'il y a une erreur dans le nombre intrinsèque de la carte de C.I. - la commande comprend, en outre, des moyens de clé de démar rage pour faire fonctionner le moteur lorsque les moyens de vérification permettent au véhicule d'être utilisé. Enfin, l'invention concerne un procédé de commande de portière et de moteur caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à - faire fonctionner la portière lorsque la carte de C.I. ayant un nombre intrinsèque exact est introduite dans le trou d'in troduction placé dans la paroi extérieure de la portière - faire fonctionner le moteur lorsque la carte de C.I. ayant un nombre intrinsèque exact est introduite dans le trou d'intro duction placé dans la partie venant en face du siège du con ducteur, et lorsqu'il y a ensuite une entrée de la clé de démarrage ; et - générer une alarme lorsque la carte de C.I. ayant un nombre intrinsèque inexact est introduite dans le trou d'introduc tion. Brève description des dessins La présente invention sera décrite ci-apres de manière plus détaillée à l'aide d'un mode de réalisation représenté sur les dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est un schéma par blocs d'un appareil de commande de portière et de moteur d'un véhicule en utilisant une carte de C.I., selon un mode de réalisation préférentiel de la pré sente invention ; et - la figure 2 est un ordinogramme de commande de portière et de moteur d'un véhicule en utilisant une carte de C.I., selon un mode de réalisation préférentiel de la présente invention. Description détaillée du mode de réalisation préférentiel On se référera maintenant en détail au mode de réalisation préférentiel de la présente invention dont des exemples sont illustrés dans les dessins annexés. La figure 1 est un schéma par blocs d'un appareil de commande de portière et de moteur d'un véhicule en utilisant une carte de C.I., selon un mode de réalisation préférentiel de la présente invention. Une partie 110 d'introduction de carte de C.I. côté moteur comprend : une ouverture ou trou d'introduction monté à l'extérieur d'une portière pour permettre l'introduction d'une carte de C.I. ; et un lecteur de carte de C.I. pour lire les données de la carte de C.I. Une partie 112 d'introduction de carte de C.I. côté portière comprend : une ouverture ou trou d'introduction monté en face du siège du conducteur pour permettre l'introduction d'une carte de C.I. ; et un lecteur de carte de C.I. pour lire les données de la carte de C.I. introduite dans le trou d'introduction. La partie 110 d'introduction de carte de C.I. côté moteur et la partie 112 d'introduction de carte de C.I. côté portière, sont connectées à un vérificateur 114 en utilisant un câble. Le vérificateur 114 compare un nombre intrinsèque de carte de C.I. lu à la fois dans la partie 110 d'introduction de carte de C.I. côté moteur et dans la partie 112 d'introduction de carte de C.I. côté portière, à un nombre intrinsèque stocké dans une mémoire 116, et vérifie si les deux nombres intrinsèques sont égaux l'un à l'autre. La mémoire 116 stocke des données relatives au nombre intrinsèque de carte de C.I., lit les données relatives au nombre intrinsèque au moyen d'un contrôleur 118, et fournit les données au vérificateur 114. Le contrôleur 118 reçoit le résultat vérifié par le vérificateur 114, et une clé de démarrage provenant d'une partie 126 d'introduction de clé de démarrage, puis effectue une commande de l'appareil. Lorsqu'il y a une erreur dans le nombre intrinsèque de carte de C.I. introduit par le vérificateur 114, un générateur d'alarme 120 génère une alarme sonore en recevant une commande du contrôleur 118. Après que la partie 112 d'introduction de carte de C.I. côté portière, ait reçu la carte de C.I., la commande de portière 122 actionne la portière en recevant une commande du contrôleur 118. La partie 110 d'introduction de carte de C.I. côté moteur reçoit la carte de C.I., le contrôleur 118 permet au véhicule d'être utilisé, et la clé de démarrage est introduite par la partie 126 d'introduction de clé de démarrage. Ensuite, une commande de moteur 124 actionne le moteur de manière à faire fonctionner normalement le véhicule. La partie 126 d'introduction de clé de démarrage comprend une clé de démarrage pour faire fonctionner le moteur du véhicule. La figure 2 est un ordinogramme de commande de portière et de moteur d'un véhicule en utilisant une carte de C.I. selon un mode de réalisation préférentiel de la présente invention. Un procédé pour commander à la fois la portière et le moteur en utilisant une carte de C.I., comprend les étapes consistant à - juger si le nombre intrinsèque d'une carte de C.I. est exact, après avoir reçu la carte de C.I. - donner une alarme dans le cas où le nombre intrinsèque de la carte de C.I. est inexact - ouvrir la portière lorsqu'une carte de C.I. ayant un nombre intrinsèque exact est introduite dans la portière ; et - faire fonctionner le moteur en jugeant s'il existe une entrée d'une clé de démarrage lorsqu'une carte de C.I. ayant un nom bre intrinsèque exact est introduite en face du siège du con ducteur. Un mode de réalisation préférentiel de la présente invention sera décrit plus spécialement en se référant aux figures 1 et 2. Dans l'étape 210, le contrôleur 118 détecte si une carte de C.I. est introduite dans la partie 110 d'introduction de carte de C.I. côté moteur ou dans la partie 112 d'introduction de carte de C.I. côté portière, puis la partie 110 d'introduction de carte de C.I. côté moteur ou la partie 112 d'introduction de carte de C.I. côté portière, lit les données correspondant à un nombre intrinsèque enregistré dans la carte de C.I. introduite. Lorsqu'il existe l'entrée d'une carte de C.I. dans l'étape 210, le contrôleur 118 commande une mémoire 116 dans l'étape 212, lit le nombre intrinsèque stocké dans la mémoire 116, puis le fournit au vérificateur 114. Le vérificateur 114 compare le nombre intrinsèque provenant des parties 110 et 112 d'introduction de carte de C.I., à un autre nombre intrinsèque provenant de la mémoire 116, vérifie si le nombre intrinsèque de la carte de C.I. est exact, et fournit le résultat au contrôleur 118. Lorsque le contrôleur 118 détermine que le nombre intrinsèque de la carte de C.I. est inexact, cela démarre l'étape 222 de façon qu'une alarme soit générée par la commande d'un générateur d'alarme 120. Au contraire, l'étape 214 démarre lorsque l'étape 212 vérifie qu'on a introduit le nombre intrinsèque exact. Dans l'étape 214, le contrôleur 118 estime les parties 110 et 112 d'introduction de carte de C.I. Lorsque le contrôleur 118 détermine que la carte de C.I. est introduite dans la partie 112 d'introduction de carte de C.I. côté portière à l'étape 214, cela démarre l'étape 220. De plus, le contrôleur 118 commande un actionneur de portière 122 suivant une entrée de carte de C.I. exacte à l'étape 220, de façon que la portière puisse être manoeuvrée. Lorsque le contrôleur 118 détermine que la carte de C.I. est introduite dans la partie 110 d'introduction de carte de C.I. côté moteur, à l'étape 214, l'étape 216 démarre de fa çon que le contrôleur 118 détecte si la partie d'introduction de clé démarrage 126 est introduite. Lorsque l'entrée de la clé de démarrage est détectée à l'étape 216, le contrôleur 118 fait fonctionner le moteur en commandant l'actionneur de moteur 124, ce qui fait fonctionner le véhicule normalement. Comme décrit ci-dessus, la présente invention commande le démarrage d'une portière et d'un moteur en utilisant une carte de C.I. comportant à la fois une sécurité et une singularité. Par suite, on évite le cambriolage d'un véhicule du fait d'une reproduction de la carte de C.I., et le conducteur n'a pas besoin d'avoir un dispositif de commande de véhicule. Ainsi, on comprendra que la présente invention n'est pas limitée à la forme de réalisation particulière décrite ici comme le meilleur mode envisagé pour sa mise en oeuvre, mais qu'au contraire la présente invention n'est pas limitée à la forme de réalisation spécifique décrite ici. REVENDICATIONS 10) Commande de portière pour commander une portière en utilisant une carte de C.I. (circuit intégré) dans un véhicule comprenant une mémoire (116) contenant des données liées à un nombre intrinsèque, caractérisée en ce qu' elle comprend - des moyens d'introduction de carte (112) comportant un lec teur de carte de C.I., et lisant les données enregistrées dans cette carte de C.I. - des moyens de commande (118) pour commander la portière en analysant un nombre intrinsèque enregistré dans la carte de C.I. ; et - des moyens d'actionnement (122) pour ouvrir et fermer la por tière lorsque les moyens de commande permettent au véhicule d'être utilisé. 20) Commande de portière selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de commande comprennent - des moyens de vérification (114) qui comparent le nombre in trinsèque enregistré dans la carte de C.I., à un nombre in trinsèque stocké dans la mémoire, et qui vérifient si les deux nombres intrinsèques sont égaux l'un à l'autre ; et - des moyens de génération de signal pour générer un signal de commande suivant une vérification des moyens de vérification. 30) Commande de portière selon la revendication 2, caractérisée en ce que la commande comprend en outre des moyens de génération d'alarme (120) pour générer une alarme lorsqu'il y a une erreur dans le nombre intrinsèque de la carte de C.I. 40) Commande de moteur pour commander un moteur en utilisant une carte de C.I. dans un véhicule comprenant une mémoire (116) contenant des données relatives à un nombre intrinsèque, caractérisée en ce qu' elle comprend - des moyens d'introduction de carte (110) comportant un lec teur de carte de C.I., et lisant les données enregistrées dans la carte de C.I. - des moyens de vérification (114) qui comparent un nombre in trinsèque enregistré dans la carte de C.I., à un nombre in trinsèque stocké dans la mémoire, et qui vérifient si les deux nombres intrinsèques sont égaux l'un à l'autre - des moyens de commande (118) pour effectuer une commande sui vant une vérification des moyens de vérification ; et - des moyens d'actionnement (124) pour faire fonctionner le mo teur suivant une commande des moyens de commande. 50) Commande de moteur selon la revendication 4, caractérisée en ce que les moyens de commande (118) commandent un véhicule pour le faire fonctionner normalement lorsqu'il existe une entrée d'une carte de C.I. ayant un nombre intrinsèque exact. 60) Commande de moteur selon la revendication 4, caractérisée en ce que la commande comprend, en outre, des moyens de génération d'alarme (120) pour générer une alarme lorsqu'il y a une erreur dans le nombre intrinsèque de la carte de C.I. 70) Commande de moteur selon la revendication 4, caractérisée en ce que la commande comprend, en outre, des moyens de clé de démarrage (126) pour faire fonctionner le moteur lorsque les moyens de vérification (114) permettent au véhicule d'être utilisé. 80) Commande pour la mise en oeuvre du procédé de commande de portière et de moteur en utilisant une carte de C.I. dans un véhicule comprenant à la fois une clé de démarrage pour faire démarrer le moteur et un trou d'introduction d'une carte de C.I., ce trou d'introduction étant placé dans une paroi extérieure de la portière et dans une partie venant en face du siège du conducteur, caractérisé en ce qu' il comprend les étapes consistant à - faire fonctionner la portière lorsque la carte de C.I. ayant un nombre intrinsèque exact est introduite dans le trou d'in troduction placé dans la paroi extérieure de la portière - faire fonctionner le moteur lorsque la carte de C.I. ayant un nombre intrinsèque exact est introduite dans le trou d'intro duction placé dans la partie venant en face du siège du con ducteur, et lorsqu'il y a ensuite une entrée de la clé de démarrage ; et - générer une alarme lorsque la carte de C.I. ayant un nombre intrinsèque inexact est introduite dans le trou d'introduc tion.