Brevet FR2741036A1 — publié le 19970516

La présente invention concerne un dispositif permettant d'atteler latéralement à un vélo tout terrain un châssis roulant. Ce châssis roulant (6), de la figure 6, est utilisé pour transporter en toute sécurité et dans un confort maximum des jeunes enfants, des enfants handicapés physiques et également des charges lourdes non supportable par le vélo. Des châssis roulants de ce type sont généralement fixés latéralement sur la partie avant du cadre fort du vélo. Ce montage présente les inconvénients, de réaliser des fixations relativement compliquées, le cadre du vélo ne comportant pas de reprise susceptible d'être utilisée, dans certain cas de modifier la structure du vélo par des perçages, soudages ou changement d'éléments qui affaiblissent ainsi ladite structure, de laisser peu de place au cycliste pour se mouvoir du coté du châssis roulant et d'augmenter l'empattement de l'ensemble vélo et attelage. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients par le renvoi de l'attelage vers l'arrière et près de la roue du vélo, voir figure 6. Le châssis roulant (6), voir la figure 6, est solidaire du vélo par l'intermédiaire d'une structure support (1), laquelle est fixée par l'arrière et en trois points audit vélo. Cette disposition permet de dégager tout l'espace latéral du cycliste et de ne toucher en rien à la structure initiale du vélo. L'adaptation à tout type de vélo peut être ainsi envisagée. La structure support (1), de la figure 6, est constituée des trois tubes soudés (17), (18) et (19), de la figure 1, formants un U, enveloppants latéralement et horizontalement la roue arrière et du tube (20), des figures 1 et 4, en forme d'arceau, soudé sur le tube (18) de la figure 1, s'enroulant autour de la roue arrière du vélo. Le tube (20), de la figure 4, vient se reprendre sur le tube de selle de vélo par un collier (2), des figures 4 et 3. Les tubes (17) et (19), voir la figure 1, se reprennent de part et d'autre de l'axe de la roue arrière par l'intermédiaire de 2 ferrures (3). Le châssis support (6) voir la figure 6 est solidaire de la structure support (1) par l'intermédiaire de 2 articulations coaxiales, voir figure 7, situées à égale distance du sol et à l'arrière du pédalier. Ces deux articulations sont constituées de 4 pattes (7) voir la figure 7 soudées sur le tube (19) formant ainsi deux chapes et des entretoises (8) soudées sur les bras du châssis roulant (6). L'axe d'articulation (9) est une broche à billes permettant un désaccouplement rapide du châssis roulant (6) de la structure support (1) de la figure 6. L'ensemble ainsi constitué de la figure 6, permet de dégager totalement l'espace environnant le pédalier du cycliste, de réduire l'empattement de l'attelage tout en apportant au passager le confort, la visibilité, la sécurité et de diminuer notablement les charges supportées par la roue arrière du vélo dans le cas de transport de charges lourdes. L'assemblage de la structure support (1) de la figure 6 sur le vélo est très aisé car il suffit, de desserrer et séparer le tube de selle du cadre de vélo, voir la figure 4, de passer le tube de selle dans le collier (2) avant de le coulisser dans le tube de cadre, de dévisser les écrous de la roue arrière du vélo, d'encastrer les deux encoches des ferrures (3) dans l'axe de roue, de resserrer les deux écrous de roue, de bloquer le tube de selle et l'axe (4), de la figure 3, du collier (2). Aucune modification du vélo est nécessaire pour assembler cette attelage qui se reprend sur des points existants, tube de selle, et de part et d'autre de l'axe de roue arrière du vélo. La structure (1), de la figure 6, peut être assemblée sur tous les vélos tout terrain pour adulte, car elle est dimensionnée pour les plus grands cadres de vélos. L'entr'axe des deux ferrures (3), de la figure 1, est dimensionné pour une roue équipée de 6 à 7 pignons qui équipe généralement tous les vélos tout terrain. Pour que le châssis roulant (6) de la figure 6 soit correctement équilibré et maniable dans son utilisation il faut que le siège (10) de la figure 6 soit positionné dans l'axe longitudinal et ne pas dépasser l'arrière de la structure (6). Il faut également que le plan (12), de la figure 8, de l'axe de la roue (11) soit le plus proche du plan vertical (13) de l'axe de la roue arrière du vélo. La position du siège (10), de la figure 6, étant immuable pour des raisons d'équilibre de l'ensemble, seul le repose pieds (14), de la figure 1, peut être réglé dans le sens longitudinal d'avant en arrière en fonction de la taille de l'enfant à transporter. Le réglage du repose pieds se fait à l'aide du tube (15), voir la figure 1, soudé à la tôle de repose pieds (14) qui coulisse dans le tube (16) soudée au châssis (6). Le blocage de l'ensemble repose pieds se fait par serrage du tube (16) fendu en son extrémité à l'aide d'un axe de serrage rapide par excentrique (4) voir la figure 2, qui passe dans les deux pattes (17) soudées de part et d'autre de la fente du tube. REVENDICATIONS 1) Dispositif d'accrochage latéral à un vélo d'un châssis roulant (6) comportant une structure support (1) et une roue (11) et comprenant des moyens de liaison (2) et (3) caractérisé en ce que ledit châssis roulant (6) est relié audit support (1) par deux articulations coaxiales formant deux chapes constituées de quatres pattes (7), chacune desdites chapes comprenant une entretoise (8) solidaire du châssis roulant (6), une broche (9) servant d'axe. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la structure support (1) est constituée de trois tubes soudés (17), (18) et (19), formant un U, enveloppant latéralement et horizontalement la roue arrière pour se reprendre de part et d'autre de l'axe de ladite roue et d'un tube (20) en forme d'arceau soudé sur le tube (18), s'enroulant autour de la roue arrière du vélo pour se reprendre sur le tube de selle par un collier (2). 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la structure support (1) comprend deux attaches voir figure 7, coaxiales et latérales, situées à égale distance du sol sur lesquelles s'articule un châssis roulant. 4) Dispositif selon la revendication 1 et 3 caractérisé en ce que le châssis roulant (6) comprend deux points d'articulation figure 7 situés en arrière du pédalier du vélo. 5) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que les axes d'articulation figure 7 sont des broches à billes (9), permettant un désaccouplement rapide du châssis roulant (6).