Brevet FR2745438A1 — publié le 19970829

L'invention concerne une commande de meuble électromotorisée, qui est conçue en tant que commande individuelle ou double, qui est équipée d'au moins un motoréducteur de commande, dont le tourillon de sortie 5 respectif peut être accouplé fonctionnellement en entraînement, avec une vis de réglage rotative, sur laquelle est placé un écrou bloqué en rotation, lequel coopère avec un levier d'articulation duquel est dérivé le mouvement de réglage.10 La commande de meuble électromotorisée du type concerné est utilisable par exemple pour régler les parties de tête et parties de pied à régler de sommiers à lattes, de lits, de divans et similaires. Suivant l'application elle peut être équipée en tant que commande individuelle d'un15 motoréducteur de commande et d'une vis de réglage ou en tant que commande double, de deux motoréducteurs de commande et de deux vis de réglage. Le mouvement de montée et de descente s'effectue alors que le motoréducteur de commande est enclenché. Lors du mouvement de montée, l'écrou est éloigné20 du motoréducteur de commande et fait pivoter le levier d'articulation, qui jusque là n'est pas accouplé avec l'écrou. Lors du mouvement de descente, le levier d'articulation est pressé par le poids propre de la partie de meuble à abaisser, contre l'extrémité frontale de l'écrou. La25 vitesse est déterminée dans ce cas par la vitesse linéaire de l'écrou. Il est fréquemment souhaité que la partie de meuble à régler puisse aussi être relevée à la main. L'écrou s'arrête alors dans la position initiale avec pour30 conséquence que lors de l'abaissement, la partie de meuble à régler tombe en chute libre. Il peut même arriver dans ce cas que le levier d'articulation heurte l'écrou. Dans les commandes de meuble actuellement connues, la vis de réglage est autobloquante, car il doit être garanti que la partie de35 meuble à régler s'arrête dans toute position à l'intérieur de la plage de réglage. La présente invention a pour but d'empêcher que dans le cas d'une partie de meuble relevée à la main, lors d'un actionnement correspondant de la ferrure, celle-ci ne retombe en chute libre.5 Ce but est atteint en prévoyant que l'écrou est en deux parties et est constitué d'un corps taraudé, placé sur la vis de réglage et d'un élément de poussée, en liaison avec le levier d'articulation, que la liaison fonctionnelle en entraînement entre le tourillon de sortie du motoréducteur10 de commande et la vis de réglage est débrayable, et que le corps taraudé peut être relié avec l'élément de poussée par des moyens d'accouplement, de sorte que lors de l'entraînement de la vis de réglage au moyen du motoréducteur de commande, le corps taraudé est séparé de l'élément de15 poussée, mais est accouplé avec l'élément de poussée, dans la position débrayée. Dans l'état de fonctionnement normal, dans lequel le relèvement ainsi que l'abaissement de la partie de meuble s'effectuent de manière motorisée, lors du mouvement de montée, le corps taraudé presse contre l'élément de20 poussée, ce qui fait que le levier d'articulation est pivoté en conséquence. Lors du mouvement de descente, l'élément de poussée presse contre le corps taraudé, de sorte que le mouvement de descente s'effectue aussi à une vitesse déterminée par la vitesse de rotation de la vis de réglage.25 Si l'élément de meuble doit être relevé à la main, à partir d'une position basse, la liaison fonctionnelle en entraînement du tourillon de sortie avec la vis de réglage est d'abord interrompue. Ceci peut s'effectuer de différentes manières. Etant donné que maintenant la vis de réglage n'est30 plus autobloquante, elle est mise en rotation lors du relèvement de la partie de meuble, puisqu'en même temps, avec le débrayage, le corps taraudé est accouplé avec l'élément de poussée. L'autoblocage dans la commande de meuble suivant l'invention se trouve désormais dans le motoréducteur de35 commande lui-même. Si par actionnement de la ferrure, l'élément de meuble est abaissé, celui-ci ne peut plus tomber brusquement, puisque l'écrou en deux parties agit par analogie à la manière d'un organe de freinage. Du fait de cette configuration de la commande de meuble, il est assuré qu'aussi bien lors du déplacement motorisé que lors du 5 réglage à la main, l'écrou se trouve toujours dans la même position, pour une position en hauteur ou une position oblique correspondante de la partie de meuble. Selon une caractéristique complémentaire, il est prévu que les moyens d'accouplement du corps taraudé et de l'élément de poussée sont formés par des profilages s'imbriquant les uns dans les autres. De ce fait on obtient une liaison par concordance de forme, ce qui fait qu'un déplacement du corps taraudé par rapport à l'élément de poussée est empêché. Une solution de construction simple et15 durable s'obtient en prévoyant que l'élément de poussée présente au moins une zone extérieure, passant sur le corps taraudé et que les surfaces tournées l'une vers l'autre des zones passant l'une sur l'autre sont profilées à la manière d'une crémaillère. D'une manière avantageuse l'élément de20 poussée est équipé de deux zones qui se font face et qui passent sur le corps taraudé. Du fait de la conformation en crémaillère, on obtient une liaison par concordance de forme très résistante. Pour les imbriquer l'une dans l'autre en cas de réglage à la main, il est prévu qu'au moins les zones25 présentant les profilages, de l'élément de poussée, sont déformables élastiquement. L'imbrication des profilages agit de façon particulièrement favorable lorsque les zones présentant les profilages, de l'élément de poussée, sont déformables par des éléments de compression sous la forme de30 galets excentriques pouvant être entraînés. Le motoréducteur de commande comporte habituellement un mécanisme à vis sans fin. Pour désaccoupler la liaison fonctionnelle en entraînement entre le tourillon de sortie du motoréducteur de commande et la vis de réglage, il35 est possible, suivant une première proposition, de dégager la roue tangente de la vis sans fin. Mais selon une autre proposition, un accouplement commandable peut être monté dans la chaîne cinématique entre le tourillon de sortie du motoréducteur de commande et la vis de réglage. La liaison articulée du levier d'articulation sur l'élément de poussée s'effectue de la façon la plus simple par un axe qui s'engage dans un trou oblong, s'étendant transversalement à l'axe longitudinal de la vis de réglage, lequel se situe de préférence dans l'élément de poussée, à distance de l'extrémité frontale libre de cet élément, l'axe10 étant alors fermement inséré dans le levier d'articulation. Divers autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la description détaillée qui suit d'une forme de réalisation de l'invention, représentée à titre d'exemple non limitatif sur le dessin annexé.15 La figure 1 représente l'écrou en deux parties, déplaçable à l'intérieur d'un carter, avec le levier d'articulation attaché, en tant que détail et la figure 2 représente la liaison articulée du levier d'articulation avec l'écrou. L'écrou 10, représenté sur les figures 1 et 2, est constitué d'un corps taraudé 12, placé sur une vis de réglage 11 et d'un élément de poussée 13, pouvant être relié avec le corps taraudé 12, et qui passe partiellement sur ce corps taraudé 12. La vis de réglage 11 est entraînée en25 rotation, de manière non exposée en détail, par un motoréducteur non représenté ou un élément d'entraînement similaire. Dans cette chaîne cinématique peut être intercalé un accouplement commandable, non représenté, afin d'interrompre la liaison d'entraînement. Cette interruption30 peut s'effectuer aussi en prévoyant que dans le cas d'un mécanisme à vis sans fin, la roue tangente est dégagée de la vis sans fin. Le corps taraudé 12 et l'élément de poussée 13 sont profilés à la manière d'une crémaillère dans les zones supérieure et inférieure et se recouvrant, se faisant face35 l'une l'autre, les reliefs du corps taraudé 12 pouvant s'engager dans les creux de l'élément de poussée 13. Cette liaison par concordance de forme s'effectue au besoin par des éléments de compression, qui agissent de l'extérieur sur la zone dentée de l'élément de poussée 13. Ces éléments de compression peuvent être, par exemple, des galets excentriques 14 entraînés. La figure 1 montre que l'écrou ou le corps taraudé 12 et l'élément de poussée 13 possèdent un contour extérieur quadrangulaire, afin d'être bloqués en rotation. A cet effet ils sont guidés dans un canal de guidage d'un carter 15. La vis de réglage 11 peut être réalisée en acier ou dans une matière plastique appropriée. Le corps taraudé 12 et l'élément de poussée 13 sont aussi réalisés dans une matière plastique appropriée, les zones, portant les profilages, de l'élément de poussée 13 autorisant la déformation nécessaire.15 A une faible distance de l'extrémité frontale libre, associée à un levier d'articulation 16, l'élément de poussée 13 de l'écrou 10 est pourvu d'un trou oblong 17, s'étendant transversalement à l'axe longitudinal de la vis de réglage 11, lequel trou 17 s'étend dans la direction20 verticale. Le levier d'articulation 16 est coudé. Dans sa zone d'extrémité, tournée vers l'écrou 11, est rigidement inséré un axe 18, qui s'étend parallèlement et à distance de l'axe de rotation 19 du levier d'articulation 16. La hauteur du trou oblong 17 est telle que l'axe 18 possède un espace libre pour25 absorber les différences de hauteur, pendant le mouvement de pivotement. La position initiale dans laquelle la partie de meuble à régler, non représentée, est pivotée à partir d'une position à plat, vers une position relevée, est représentée en trait plein. L'autre position de fin de course, dans laquelle30 la partie de meuble à régler a atteint la position haute, est représentée en traits mixtes. Dans l'état de fonctionnement normal, c'est-à-dire lorsque le réglage orienté vers le haut et orienté vers le bas de la partie de meuble s'effectue au moyen de la commande de35 meuble motorisée, les profilages du corps taraudé 12 et de l'élément de poussée 13 ne sont pas en prise entre eux. Lors du déplacement vers le haut de la partie de meuble, l'élément de poussée 13 est déplacé vers l'extérieur par le mouvement du corps taraudé 12. Lors de l'abaissement de la partie de meuble, le mouvement s'effectue en sens inverse, puisque pour5 les deux mouvements, la face frontale extérieure du corps taraudé 12 est en appui contre la surface voisine de l'élément de poussée 13. Si la partie de meuble à régler doit être relevée à la main, la liaison fonctionnelle en entraînement entre le tourillon de sortie du motoréducteur de commande et10 la vis de réglage est d'abord débrayée ou interrompue. En même temps les dentures du corps taraudé 12 et de l'élément de poussée 13 sont amenées en prise. Du fait du mouvement de réglage de la partie de meuble, l'écrou 10 est alors entraîné en même temps et la vis de réglage 11 est mise en rotation. A15 toute position à l'intérieur de la plage de réglage de la partie de meuble est ainsi affectée une position définie de l'écrou 10. Lors du mouvement de descente, la pièce de poussée 13 presse contre le corps taraudé 12, ce qui fait que la vis de réglage 11 est également mise en rotation, mais le sens de rotation est inversé par rapport à celui du mouvement de montée. La condition préalable à ces déplacements est toutefois que la vis de réglage 11 ne soit pas autobloquante, mais au contraire réversible. REVENDICATIONS 1. Commande de meuble électromotorisée, qui est conçue en tant que commande individuelle ou double, qui est équipée d'au moins un motoréducteur de commande, dont le tourillon de sortie peut être accouplé fonctionnellement en entraînement, avec une vis de réglage (11) rotative, sur laquelle est placé un écrou (10) bloqué en rotation, lequel coopère avec un levier d'articulation (16), duquel est dérivé10 le mouvement de réglage, caractérisée en ce que l'écrou (10) est en deux parties et est constitué d'un corps taraudé (12), placé sur la vis de réglage (11) et d'un élément de poussée (13), en liaison avec le levier d'articulation (16), en ce que la liaison fonctionnelle en entraînement entre le tourillon de sortie du motoréducteur de commande et la vis de réglage (11) est débrayable, et en ce que le corps taraudé (12) peut être relié avec l'élément de poussée (13) par des moyens d'accouplement, de sorte que lors de l'entraînement de la vis de réglage (11) au moyen du motoréducteur de commande,20 le corps taraudé (12) est séparé de l'élément de poussée (13), mais est accouplé avec l'élément de poussée (13), dans la position débrayée. 2. Commande de meuble électromotorisée selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'accouplement du corps taraudé (12) et de l'élément de poussée (13) sont formés par des profilages s'imbriquant les uns dans les autres. 3. Commande de meuble électromotorisée selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'élément de poussée (13) présente au moins une zone extérieure, passant sur le corps taraudé (12), et en ce que les surfaces tournées l'une vers l'autre des zones passant l'une sur l'autre sont profilées à la manière d'une crémaillère. 4. Commande de meuble électromotorisée selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'au moins les zones présentant les profilages, de l'élément de poussée (13), sont déformables élastiquement. 5. Commande de meuble électromotorisée selon la revendication 4, caractérisée en ce que les zones élastiques de l'élément de poussée (13) sont déformables par des5 éléments de compression sous la forme de galets excentriques (14) pouvant être entraînés. 6. Commande de meuble électromotorisée selon la revendication 1, caractérisée en ce que pour le désaccouplement de la vis de réglage (11) avec le tourillon10 de sortie du motoréducteur de commande, il est prévu dans la chaîne cinématique, un accouplement commandable. 7. Commande de meuble électromotorisée selon la revendication 1, dans laquelle le motoréducteur de commande contient un mécanisme à vis sans fin, caractérisée en ce que15 pour le désaccouplage de la broche de réglage (11) avec le tourillon de sortie du motoréducteur de commande, la roue tangente peut être dégagée de la vis sans fin. 8. Commande de meuble électromotorisée selon la revendication 1, caractérisée en ce que la liaison articulée du levier d'articulation (16) avec l'élément de poussée (13), s'effectue par un axe (18) qui s'engage dans un trou oblong (17), s'étendant transversalement à l'axe longitudinal de la vis de réglage (11). 9. Commande de meuble électromotorisée selon la revendication 8, caractérisée en ce que l'axe (18) est inséré dans le levier d'articulation (16) et en ce que le trou oblong (17) se trouve à distance de l'extrémité frontale libre de l'élément de poussée (13).