Brevet FR2739442A1 — publié le 19970404

La présente invention concerne un appareil de retenue d'engin, et plus précisément, un tel appareil perfectionné qui peut assurer une protection efficace d'un engin contre des chocs appliqués depuis l'extérieur et qui peut rapidement libérer l'engin lors du lancement de celui-ci. En général, un engin est introduit dans un tube de lancement de manière qu'il soit protégé contre le milieu extérieur. I1 est nécessaire de retenir l'engin fermement et de manière stable dans le tube de lancement. En outre, lors du lancement de l'engin, il faut que celui-ci soit rapidement libéré. Lors de la retenue de l'engin, deux saillies de l'engin formées à la partie arrière de celui-ci pénètrent dans des trous d'un support fixés à la surface interne du tube de lancement. Cependant, pour que l'engin puisse être introduit avec précision dans les trous formés dans le support, les trous et les saillies arrière doivent être ajustés avec précision, et une précision élevée est donc nécessaire entre eux. L'obtention de celle-ci est très difficile. En conséquence, le diamètre des trous du support est habituellement supérieur à celui des saillies de l'engin, et une cale de fixation de forme prédéterminée est insérée entre les saillies et les trous afin que l'engin ne puisse pas rouler à l'intérieur. Cependant, dans ce cas, il est très difficile d'introduire une cale de fixation de forme prédéterminée. Lorsque l'insertion n'est pas réalisée avec précision, la saillie de l'engin se coince contre le tube de lancement, si bien qu'une force est appliquée à la partie arrière de l'engin et le tube de lancement peut se déformer. Par ailleurs, la société "LT"V" des Etats-Unis d'Amérique a décrit un appareil analogue adopté pour un engin sol-air. L'appareil est destiné à comprendre des vis de retenue d'une cale de retenue d'engin sur la saillie arrière de l'engin, et une cale est introduite entre l'organe de retenue et le tube de lancement dont l'épaisseur est réglée, avec retenue de l'organe de retenue sur le tube de lancement par des boulons. Cependant, comme l'insertion de la cale est effectuée entre l'organe de retenue et le tube de lancement, l'opération d'insertion de la cale est très difficile à réaliser. En outre, il est impossible de libérer rapidement un engin retenu. Ainsi, la présente invention a pour objet la réalisation d'un appareil de retenue d'engin qui ne pose pas les problèmes de l'appareil classique de retenue d'engin. La présente invention a aussi pour objet la réalisation d'un appareil perfectionné de retenue d'engin qui permette une protection efficace de l'engin contre les chocs extérieurs et qui permet une libération rapide de l'engin retenu lorsqu'il est lancé. A cet effet, l'invention concerne un appareil de retenue d'engin qui comprend deux saillies de section circulaire, formées à la partie arrière de l'engin, et deux supports fixés à la surface interne d'un tube de lancement et réalisés afin que deux gorges de retenue correspondant aux saillies soient formées dans une direction prédéterminée, et une première gorge de retenue a une section circulaire et l'autre gorge a un axe d'allongement orienté en direction radiale dans laquelle la dimension de la gorge est supérieure au diamètre de la saillie, et sa dimension en direction perpendiculaire est égale au diamètre de la saillie. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront mieux de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels La figure 1 est une coupe représentant un appareil de retenue d'engin selon la présente invention la figure 2 est une vue éclatée d'un appareil de retenue d'engin selon la présente invention la figure 3 est une coupe agrandie suivant la ligne III-III de la figure 1, selon l'invention les figure 3A et 3B sont des agrandissements des parties cerclées 3A et 3B de la figure 3 ; et la figure 4 est une vue agrandie en coupe suivant la ligne IV-IV selon la présente invention. La figure 1 est une coupe représentant un appareil de retenue d'engin selon l'invention. Sur les dessins, la référence 10 désigne un engin et la référence 20 un tube de lancement. En outre, la figure 2 représente un appareil de retenue d'engin sous forme éclatée, selon l'invention. Comme représenté, une première et une seconde saillie 11 et 12 sont formées à la partie arrière d'un engin 10, et deux supports 21 et 22, ayant une première et une seconde gorge 23 et 24 de retenue tournées vers la partie de tête de l'engin sont fixés à la surface interne du tube de lancement 20. Les sections de la première et de la seconde saillie 11 et 12 sont circulaires. En outre, la première gorge de retenue 23 est aussi circulaire. La gorge de retenue 24 est allongée et son diamètre est supérieur à celui de la première gorge 23, et elle est disposée radialement par rapport au tube 20 de lancement, et elle est allongée, sa plus petite dimension étant égale au diamètre de la première gorge 23 de retenue. Des trous 23a et 24a traversant les supports 21 et 22 sont formés dans la partie centrale de la première et de la seconde gorge 23 et 24 de retenue. Des tronçons 25 et 26 de fixation ayant chacun une section courbe et tournés vers la surface interne du tube 20 de lancement sont réalisés aux parties d'extrémité externe des supports 21 et 22, et ces derniers sont fixés au tube 20 de lancement par coopération de vis 27, 28 de fixation, passant dans les trous débouchants 31 et 32 du tube 20 de lancement, avec des trous taraudés 25a et 26a formés dans les tronçons 25 et 26 de fixation des supports 21 et 22. Lors du montage de l'appareil de retenue d'engin selon l'invention et du tube de lancement, l'engin 10 est introduit dans le tube de lancement 20. La première saillie 11 est introduite dans la première gorge 23 de retenue du second support 21. La seconde saillie 12 est introduite dans la seconde gorge 24 de retenue du second support 22. La première gorge de retenue est circulaire et la seconde elliptique, et la première saillie 11 et la première gorge 23 sont circulaires, si bien qu'une force prédéterminée appliquée dans la direction du champ de pesanteur assure une retenue efficace de l'engin dans toutes les directions perpendiculaires à la direction du champ de pesanteur. Par ailleurs, la première saillie 11 et la première gorge 23 de retenue ont la même fonction, par rapport au champ de pesanteur, que la seconde saillie 12 et la seconde gorge 24 de retenue, et l'engin, en direction prédéterminée perpendiculaire à la direction de la pesanteur, est mobile dans la direction d'allongement de la seconde gorge 24 de retenue, si bien qu'il est possible d'éviter le roulement de l'engin autour de la première saillie 11 et de la première gorge de retenue 23. En conséquence, il est possible de compenser la force agissant dans la direction de la longueur de la seconde gorge de retenue, dans laquelle l'engin n'est pas retenu par la coopération de la seconde saillie 12 et de la seconde gorge 24 de retenue, par la combinaison de la première saillie 11 et la première gorge de retenue 23. En outre, comme la seconde saillie 12 et la gorge 23 de retenue sont mobiles l'une par rapport à l'autre dans la direction de la longueur, il est facile de monter l'engin et le tube de lancement, puisqu'il est possible de les régler en faisant varier la force appliquée entre eux. Après que l'engin et le tube de lancement ont été assemblés, il n'existe aucun coincement entre la seconde saillie 12 et le support 22 si bien que le tube de lancement 20 ne peut pas se déformer. En outre, comme il n'est pas nécessaire d'effectuer un travail de calage, l'opération de montage est facilitée. La figure 3 est une coupe agrandie suivant la ligne III-III de la figure 1, et la figure 4 une coupe agrandie suivant la ligne IV-IV de la figure 3. Des trous débouchants 31 et 32 sont disposés pour le passage des vis de fixation 27 et 28 dans le tube 20 de lancement, et les vis de fixation 27 et 28 sont introduites dans les trous de la paroi du tube 20 de lancement afin qu'elles fixent les supports 21 et 22. En outre, il est possible d'introduire des bagues circulaires 29 et 30 entre les tronçons de tête 27a et 28a des vis 27 et 28 de fixation et la surface circonférentielle externe du tube 20 de lancement, dans le même but. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux appareils qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. REVEND I CAT I ONS 1. Appareil de retenue d'engin, caractérisé en ce qu'il comprend deux saillies (11, 12) de section circulaire, formées à la partie arrière de l'engin, et deux supports (21, 22) fixés à la surface interne d'un tube de lancement et réalisés afin que deux gorges de retenue correspondant aux saillies (11, 12) soient formées dans une direction prédéterminée, et une première gorge de retenue (23) a une section circulaire et l'autre gorge (24) a un axe d'allongement orienté en direction radiale dans laquelle la dimension de la gorge est supérieure au diamètre de la saillie (11, 12), et sa dimension en direction perpendiculaire est égale au diamètre de la saillie (11, 12). 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque support (21, 22) est fixé au tube de lancement et possède un tronçon courbe (25, 26) de fixation qui est au contact de la surface interne courbe du tube de lancement pour la fixation de vis (27, 28) au tronçon de fixation. 3. Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un tronçon de tête (27a, 28a) de vis de fixation (27, 28) et une surface circonférentielle externe du tube de lancement comportent plusieurs bagues assurant un contact intime avec le tube de lancement.