Brevet FR2746070A1 — publié le 19970919

La présente invention concerne une structure nouvelle de poulies destinées à être implantée dans une station d'extrémité d'une installation de transport par câble, dont l'appellation générique est "téléphérique". D'une façon générale, les installations de transport par câble d'appellation générique "téléphériques" sont équipées d'un câble tracteur pour les installations multicâbles et porteur tracteur pour les installations monocâbles. Ce câble a pour fonction de tracter les véhicules occupés ou non par des passagers ou des matériaux. Qu'il soit à mouvement unidirectionnel ou de sens alterné, le câble tracteur ou porteur tracteur possède en général un brin aller et un brin retour, ce qui nécessite une déviation globale de 180' dans les stations d'extrémité. Ces déviations sont généralement réalisées par l'intermédiaire de poulies dont les dimensions générales sont fixées par les contraintes techniques de l'environnement propre de l'installation et les contraintes réglementaires. Ces poulies sont habituellement de construction mécanosoudée et composées d'une jante extérieure destinée à recevoir le câble par l'intermédiaire ou non d'une garniture dite "souple", d'un voile ou de rayons métalliques reliant la jante au moyeu central, ce dernier recevant l'axe d'articulation, la rotation étant assurée par un ou plusieurs roulements à billes ou à rouleaux intercalés entre le moyeu et l'axe. Les contraintes de dimensionnement citées plus haut conduisent parfois à réaliser des poulies de déviation de très grands diamètres (plus de 6 mètres). Ceci entraîne une construction particulièrement lourde et donc coûteuse. I1 faut y ajouter les inconvénients liés au concept même de la construction mécanosoudée associé aux phénomènes de fatigue spécifiques. Le document FR-A-2.687.111 définit bien l'état de la technique en proposant une installation du type qui comporte un câble sans fin, des poulies de support et de compression, deux poulies de renvoi et des nacelles suspendues au câble au moyen de pinces et de suspentes déportées latéralement du côté opposé aux pylônes. A l'emplacement de chaque déviation du câble du côté des corps des pinces, sont prévus des moyens de soutien et de guidage du câble constitués par une poulie d'axe dont la gorge présente, sur un secteur angulaire au moins égal à l'angle de déviation, des galets libres en rotation et une encoche radiale apte à loger un corps de pince, des moyens étant prévus pour caler la poulie dans sa position angulaire dans laquelle le câble est guidé exclusivement par les galets et d'autres moyens étant prévus pour la libérer et l'entraîner en rotation, lorsque la distance séparant une suspente du premier de ces galets est égale à la longueur de l'arc de cercle séparant ce premier galet de l'encoche. La structure de cette poulie est particulièrement complexe puisque, outre le ou les roulements classiques présents au niveau de l'axe de chaque poulie, il existe un roulement au niveau de chaque galet. Ceci alourdit la structure et grève le coût de fabrication d'une telle poulie. Le document EP-A-O. 395.627 a pour objet une poulie de commande munie de rayons pour les installations de transport, en particulier pour les téléphériques, constituée d'un moyeu, d'une couronne entre lesquels est disposé un ensemble de rayons. Les rayons individuels sont montés indépendamment les uns des autres, formant un ensemble comprenant au moins deux paires de rayons, et la distance entre les points d'assemblage des rayons formant respectivement une paire de rayons est plus grande sur le moyeu que sur la couronne. Les rayons d'une paire de rayons sont inclinés par rapport à des droites imaginaires issues des points d'assemblage correspondants sur la couronne et passant par le centre du moyeu : d'autre part, on peut prévoir, entre toutes les deux paires de rayons, respectivement au moins un rayon d'appui radial. Par une disposition spéciale des rayons, qui sont présents entre le moyeu et la couronne ou jante, une solution a été cherchée au problème de masse trop importante de ces poulies de grandes dimensions. Néanmoins, cette masse reste encore trop importante puisque les éléments mobiles sont la jante, les rayons et le moyeu. La présente invention a pour objectif premièrement de simplifier la conception, la construction et donc le coût des poulies de déviation, deuxièmement d'améliorer la sécurité en réduisant sensiblement, voire en supprimant, les assemblages mécano-soudés et donc les risques de dommages liés directement aux phénomènes de fatigue, troisièmement de simplifier l'entraînement du câble, lorsqu'il s'agit d'une poulie motrice, et quatrièmement de simplifier les opérations de transport et de montage sur site. L'innovation essentielle de l'invention consiste en l'utilisation d'un composant qui nécessite le mouvement en rotation d'éléments de grandes dimensions soumis à des charges élevées. Ce composant est dénomme "roulement de grand diamètre" ou "couronne d'orientation". I1 est équipé ou non d'une couronne dentée intégrée à l'une des bagues ou assemblé par liaison démontable sur l'une des bagues, dans le cas où la poulie doit être motrice vis-à-vis du câble. A cet effet, la présente invention concerne une poulie destinée à être implantée dans une station d'extrémité d'une installation de transport par câble, d'appellation générique "téléphérique", et constituée d'une jante extérieure, d'un moyeu et d'un corps de poulie reliant la jante au moyeu, la rotation de la poulie autour d'un axe de rotation étant assurée par au moins un roulement, caractérisé par le fait que le roulement fait office d'axe de rotation, de moyeu et de corps de poulie pour la jante. Le roulement est constitué - d'une bague extérieure mobile solidaire de la jante, - d'une bague intérieure fixe solidaire de l'infrastructure de la station d'extrémité, où elle est implantée, et - de moyens de rotation en position intercalaire aux deux bagues et permettant la mobilité de ladite bague extérieure par rapport à ladite bague intérieure. Selon un mode de réalisation, les moyens de rotation sont des rouleaux. Selon un autre mode de réalisation, les moyens de rotation sont des billes. Au niveau des pièces mobiles, la bague et la jante extérieures sont solidarisées par des éléments de fixation tels que des boulons. Selon un second mode de réalisation, la bague et la jante extérieures constituent une seule et même pièce. Au niveau des pièces fixes, la bague intérieure et l'infrastructure de la station d'extrémité sont solidarisées par des éléments de fixation tels que des boulons. Quel que soit le mode de réalisation, une pièce intermédiaire est insérée entre la bague intérieure et l'infrastructure, telle que châssis métallique ou résine thermodurcissable. Dans le cas où la poulie possède une fonction de transmission, une couronne dentée, entraînée par un pignon denté, est solidaire de la partie mobile constituée par la bague et la jante extérieures. Dans ce cas et selon un mode particulier de réalisation, la couronne dentée, la bague extérieure et la jante extérieure constituent une seule et même pièce. Les dessins ci-joints sont donnés à titre d'exemples indicatifs et non limitatifs. Ils représentent plusieurs modes de réalisation préférés selon l'invention. Ils permettront de comprendre aisément l'invention. La figure 1 représente une vue en coupe radiale partielle d'une poulie motrice avec jante rapportée. La figure 2 représente une vue identique à la figure 1 d'une poulie retour avec jante rapportée. La figure 3 représente une vue identique à la figure 1 d'une poulie motrice avec jante intégrée. La figure 4 représente une vue identique à la figure 1 d'une poulie retour avec jante intégrée. Sur l'ensemble de ces quatre figures, un châssis métallique est situé entre la bague intérieure fixe et l'infrastructure. Enfin, la figure 5 représente une vue identique à la figure 4 d'une poulie retour avec jante intégrée, où une résine thermodurcissable est insérée entre la bague intérieure fixe et l'infrastructure. La présente invention trouve une application dans les installations de transport par câble 2, généralement appelées téléphériques. Cette invention réside dans la structure des poulies 1 implantées dans les stations d'extrémité. De manière classique, la poulie 1 comporte une jante extérieure 3, un moyeu et un corps de poulie reliant la jante au moyeu. La rotation de la poulie 1 s'effectue autour d'un axe de rotation, cette rotation étant assurée par au moins un roulement 4. Sur les figures 1 à 5, un seul roulement 4 est présent. I1 est néanmoins possible d'envisager une poulie 1 comportant un nombre plus élevé de roulements. L'invention réside dans le fait qu'il n'y a pas réellement d'axe de rotation ni de moyeu ni de corps de poulie, l'ensemble de ces éléments étant remplacé par le roulement 4. Ce roulement 4 est essentiellement constitué de deux bagues 5 et 6 se faisant face. L'une des bagues en position extérieure 5 circonscrit l'autre bague en position intérieure 6. Chaque bague 5 ou 6 comporte un évidement non référencé dans lequel vient prendre place l'ensemble des rouleaux 8 servant de moyens de rotation entre les deux bagues 5 et 6. I1 est aisé de comprendre que la bague intérieure 6 est fixée solidairement à l'infrastructure de la station 7 alors que la bague extérieure 5 est mobile. De ce fait, cette bague extérieure mobile 5 est solidaire de la jante extérieure 3 comportant une gorge dans laquelle vient prendre place le câble 2. Le fond de cette gorge peut contenir une garniture souple 18. La fixation de chaque bague 5 et 6 vis-à-vis, d'une part, de la jante 3 et, d'autre part, de l'infrastructure 7 s'effectue par des éléments respectifs de fixation 9 et 11 constitués par des boulons. C'est ce qui est bien représenté aux figures 1 et 2. Selon un mode particulier de réalisation, la bague et la jante extérieure peuvent être monobloc, c'est-à-dire ne constituer qu'une seule pièce 10. C'est ce qui est représenté aux figures 4 et 5. Dans ce mode de réalisation, il ne sera donc plus nécessaire d'utiliser de moyens de fixation 9. Dans un mode particulier de réalisation, il est possible d'associer à la partie mobile c'est-à-dire l'ensemble jante bague extérieure, une couronne dentée 13 pouvant être entraînée par un pignon moteur 14. Un tel mode de réalisation est bien représenté aux figures 1 et 3. Néanmoins, selon la figure 3, l'ensemble formé de la jante extérieure, de la couronne dentée et de la bague extérieure constitue une seule et même pièce 15 monobloc. Selon les figures 1 à 4, une pièce intermédiaire est située entre la bague intérieure fixe 6 et l'infrastructure 7. I1 s'agit d'un châssis métallique 12. Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 5, cette pièce intermédiaire est constituée d'une résine thermodurcissable 16 qui est coulée entre la bague intérieure 6 et l'infrastructure 7 dans un logement matérialisé par des pièces 17, par exemple deux plats métalliques. REFERENCES 1. Poulie 2. Câble 3. Jante extérieure 4. Roulement 5. Bague extérieure mobile 6. Bague intérieure fixe 7. Infrastructure de la station 8. Moyens de rotation ou rouleaux 9. Eléments de fixation ou boulons entre jante 3 et bague 5 10. Bague et jante extérieures monobloc 11. Eléments de fixation ou boulons entre bague 6 et infrastructure 7 12. Pièce intermédiaire ou châssis métallique entre bague 6 et infrastructure 7 13. Couronne dentée entraînée par le pignon 14 14. Pignon denté de motorisation de la couronne 13 15. Couronne dentée, bague extérieure et jante extérieure monobloc 16. Pièce intermédiaire ou résine thermodurcissable entre bague 6 et infrastructure 7 17. Plats métalliques entre la résine 16 et l'infrastructure 7 18. Garniture souple de la gorge de la jante 3 REVENDICATIONS 1. Poulie (1) destinée à être implantée dans une station d'extrémité d'une installation de transport par câble (2), d'appellation générique "téléphérique", et constituée d'une jante extérieure (3), d'un moyeu et d'un corps de poulie reliant la jante au moyeu, la rotation de la poulie (1) autour d'un axe de rotation étant assurée par au moins un roulement (4), caractérisée par le fait que le roulement (4) fait office d'axe de rotation, de moyeu et de corps de poulie pour la jante (3). 2. Poulie, selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le roulement (4) est constitué - d'une bague extérieure mobile (5) solidaire de la jante (3), - d'une bague intérieure fixe (6) solidaire de l'infrastructure (7) de la station d'extrémité, où elle (6) est implantée, et - de moyens de rotation (8) en position intercalaire aux deux bagues (5 et 6) et permettant la mobilité de ladite bague extérieure (5) par rapport à ladite bague intérieure (6). 3. Poulie, selon la revendication 2, caractérisée par le fait que les moyens de rotation (8) sont des rouleaux (8). 4. Poulie, selon la revendication 2, caractérisée par le fait que les moyens de rotation sont des billes. 5. Poulie, selon la revendication 2, caractérisée par le fait que la bague (5) et la jante (3) extérieures sont solidarisées par des éléments de fixation tels que des boulons (9). 6. Poulie, selon la revendication 2, caractérisée par le fait que la bague et la jante extérieures constituent une seule et même pièce (10). 7. Poulie, selon la revendication 2, caractérisée par le fait que la bague intérieure (6) et l'infrastructure (7) de la station d'extrémité sont solidarisées par des éléments de fixation tels que des boulons (11). 8. Poulie, selon l'une quelconque des revendications 2 ou 7, caractérisée par le fait qu'une pièce intermédiaire (12) est insérée entre la bague intérieure (6) et l'infrastructure (7), telle que châssis métallique (12) ou résine thermodurcissable (16). 9. Poulie, selon l'une quelconque des revendications 2, 5 ou 6, qui possède une fonction de transmission, caractérisée par le fait qu'une couronne dentée (13), entraînée par un pignon denté (14), est solidaire de la partie mobile constituée par la bague (5) et la jante (3) extérieures. 10. Poulie, selon la revendication 9, caractérisée par le fait que la couronne dentée, la bague extérieure et la jante extérieure constituent une seule et même pièce (15).