Brevet FR2742344A1 — publié le 19970620

PLANCHE DE GLISSE EOUIPEE D'UN DISPOSITIF DESTINE A MODIFIER LA RAIDEUR DE LA PLANCHE SOUS L'EFFET D'UNE POUSSEE VERTICALE DONNEE PAR L'UTILISATEUR Domaine technique L'invention concerne le domaine des sports de glisse sur neige. Elle vise plus particulièrement les planches de glisse équipées d'un dispositif intercalé entre la fixation et le dessus de la planche permettant d'adapter, de façon interactive, les caractéristiques de la planche aux différentes positions et intensités des forces d'impulsions observées au cours de la pratique du sport, notamment au cours de la réalisation d'un virage. Par la suite, l'invention sera décrite dans son application plus particulière au ski alpin, sans qu'il faille exclure de la portée de l'invention les autres sports de glisse sur neige tels que le monoski ou le surf des neiges. Techniques antérieures L'invention visant notamment à optimiser le comportement d'un ski lors de la réalisation d'un virage, il convient préalablement de préciser les différentes phases et la position des efforts transmis par le skieur au ski au cours d'un virage. Très schématiquement, on peut décomposer un virage en trois phases essentielles, à savoir le déclenchement, la conduite et la sortie du virage. Lors de la phase de déclenchement du virage, le skieur porte son poids du corps vers l'intérieur du virage et vers l'avant. Le ski doit alors se cintrer pour inscrire sa carre interne dans une courbe. Pour diminuer le rayon de courbure de cette trajectoire, l'impulsion du skieur, c'està-dire la force qu'il exerce sur le ski doit être plus importante que pour effectuer un virage à grand rayon. On a observé que l'impulsion exercée peut atteindre une force correpondante à cinq à huit fois le poids du skieur. Pour faciliter la courbure du ski au cours de cette phase de déclenchement, il faut que le ski soit suffisamment souple et que l'application de la charge du skieur sur le ski soit pratiquement ponctuelle, afin d'obtenir un comportement de ski court. Lors de la phase de conduite du virage, la position du skieur recule de manière à ce que le poids de son corps s'applique pratiquement au niveau du milieu de la chaussure. Dans cette phase, le ski maintient son rayon de courbure. Enfin, en sortie de virage, le skieur déplace son poids du corps vers l'arrière, donc la zone d'appui du skieur sur le ski se déplace en direction des talons des chaussures. Au cours de cette phase, il est préférable d'avoir un ski plus raide, se comportant comme un ski de longueur supérieure afin d'en améliorer sa stabilité. Dans cette phase, le poids du skieur doit se répartir sur le maximum de longueur du ski. On conçoit donc que, de manière idéale, le ski doit se comporter comme un ski court et très souple lors du déclenchement et de la conduite du virage, puis se transformer en un ski long et raide pour la phase de conduite. Le document FR-A-2 702 386 du demandeur décrit un dispositif hydraulique permettant, en fonction de la localisation avant ou arrière de la poussée du skieur, la modification de la raideur générale du ski. Bien que satisfaisante et donnant des résultats appréciés, cette solution nécessite d'être implantée à l'intérieur de l'épaisseur du ski, ce qui exige des opérations relativement complexes et économiquement peu rentables. On a également proposé dans les documents FR-A- 2 684 885, FR-A-2 686 798, FR-A-2 686 799, FR-A-2 690 079 et FR-A-2 713 945, des dispositifs destinés à modifier la répartition naturelle de pression d'un ski sur sa surface de glisse. Ces dispositifs sont installés sous la semelle de la chaussure, entre la butée et la talonnière de la fixation et permettent par un système de bras, de leviers et de basculeurs actionnés lors du chaussage de la chaussure d'exercer une tension sur le ski. Malheureusement, ce dispositif requiert un nombre de pièces important qui présentent des axes d'articulation particulièrement sollicités, et donc fragiles surtout dans les conditions d'utilisation (humidité et froid) et de plus générant des jeux mécaniques. En outre, ils ne modifient pas dynamiquement la raideur du ski en fonction de la position du skieur. Ils ne font pratiquement pas varier la raideur du ski en cours d'utilisation, selon la localisation des appuis exercés par le skieur. Ces dispositifs modifient la raideur du ski et son cambre dès la mise en place de la chaussure dans la fixation, uniquement par application de la charge sur les talons des chaussures. Le problème que se propose de résoudre l'invention est de fournir un ski dont la raideur évolue dynamiquement au cours des différentes phases du virage. Le but recherché est de donner au ski un comportement équivalent à celui d'un ski court et souple lors des appuis avant en début de virage, et alternativement le comportement d'un ski long et raide lors des appuis arrière présents pour la phase terminale du virage. Exposé de l'invention L'invention concerne une planche de glisse, à savoir par exemple un ski alpin, un ski de fond, un monoski ou un surf des neiges, présentant une face inférieure de glisse et une face supérieure destinée à recevoir dans la zone patin, une fixation apte à solidariser la chaussure de l'utilisateur à la planche, la planche étant équipée au niveau du patin d'un dispositif raidisseur destiné à modifier la raideur de la planche sous l'effet d'une poussée exercée par l'utilisateur vers la face supérieure de la planche. La planche de glisse conforme à l'invention se caractérise en ce que le dispositif raidisseur comporte: - une plateforme supérieure allongée, destinée à recevoir la fixation sur sa face supérieure, l'extrémité avant de ladite plateforme étant solidaire d'un point lié à la surface extérieure de la planche; - un plot intermédiaire rigide, indéformable et de hauteur fixe, disposé entre la face inférieure de la plateforme et la face supérieure de la planche, séparant la plateforme en zone avant et zone arrière. - des moyens destinés à bander au moins une partie de la planche sous l'action d'une poussée verticale exercée dans la zone arrière de la plateforme. En d'autres termes, la planche reçoit une plateforme intercalée entre la fixation et le dessus de la planche, cette plateforme agissant sur la planche pour générer un comportement différent selon que les appuis de l'utilisateur sont localisés vers l'avant ou vers l'arrière. Ainsi, lorsque les appuis sont dirigés vers l'avant, la plateforme sert de simple intermédiaire de réhaussement et transmet les efforts d'une part, via le point d'appui avant et d'autre part, via le plot intermédiaire situé sensiblement au niveau de la voûte plantaire de la chaussure. La charge du skieur est ainsi répartie sur une courte zone et pourrait être assimilée à une charge ponctuelle. En revanche, lors des appuis situés en arrière du plot intermédiaire, la plateforme transmet, en plus d'une charge perpendiculaire à la semelle, deux composantes longitudinales opposées ayant pour conséquence une mise en tension du ski entre les deux points d'appuis de ces composantes, et donc une augmentation de la raideur du ski dans cette zone. Donc, dans cette phase, la charge du skieur est alors répartie sur une zone relativement plus longue que lors de la phase précédente. Autrement dit, en résumé, lors des appuis arrière, le ski se comporte de manière plus raide que lors des appuis avant. Concernant le plot intermédiaire, celui-ci est obligatoirement rigide pour constituer une zone d'appui de la plateforme. Dans une première forme de réalisation, celui-ci est solidaire de la face supérieure de la planche et la face inférieure de la plateforme coulisse sur la face supérieure du plot. Dans une deuxième forme de réalisation, le plot est solidaire de la face inférieure de la plateforme et la face inférieure du plot peut coulisser sur la face supérieure de la planche. Typiquement, il est localisé sensiblement au niveau du milieu de la chaussure, c'est-à-dire dans la zone de frontière entre les appuis avant et arrière. Pour résoudre le problème d'équilibrage du comportement de la plateforme en fonction de la localisation précise des appuis avant et arrière, l'ensemble intermédiaire comporte des moyens de réglage en position longitudinale du plot par rapport à la planche et/ou à la plateforme. Dans une première forme de réalisation de l'invention, les moyens destinés à bander une partie de la planche sont constitués par un jeu de surfaces de cames disposées respectivement sous la face inférieure de la plateforme et sur la face supérieure de la planche, lesdites surfaces de cames étant orientées vers le bas et vers l'avant de la planche, de manière à provoquer l'écartement du point d'appui de l'avant de la plateforme (A) par rapport au point d'appui des carres (B), sous l'effet d'une poussée perpendiculaire à la surface de la planche, exercée dans la zone arrière de la plateforme. Ainsi, lors des appuis arrière, les surfaces de cames en regard coulissent l'une par rapport à l'autre, ce qui provoque, compte-tenu de leur inclinaison et de la rigidité de la plateforme, le léger écartement du point d'ancrage de la came solidaire du ski (B) par rapport au point d'appui de l'extrémité avant de la plateforme (A). De cette manière, la zone patin du ski est bandée ou tendue grâce à la plateforme. Les surfaces de cames ont donc pour fonction de transformer le déplacement vertical engendré par l'impulsion donnée par le skieur au moment du déclenchement du virage en composantes horizontales générant une tension sous le patin. Cet effort de poussée se traduit donc par une augmentation de la raideur initiale du ski dans la zone patin et donc une sensation de ski plus long car la charge se répartit sur la longueur du patin. Avantageusement en pratique, au moins une des surfaces de came est constituée par une pente inclinée dont l'inclinaison par rapport à la face supérieure de la planche est comprise entre 30 et 60 degrés, plus précisément au voisinage de 45 degrés. Dans une autre forme avantageuse de réalisation, une des surfaces de came est constituée d'un galet cylindrique d'axe de révolution perpendiculaire au plan longitudinal médian de la planche. Dans une forme plus sophistiquée de l'invention, ce galet est monté rotatif par rapport à son axe de révolution pour diminuer les effets de frottement. Par ailleurs, toujours pour réduire les phénomènes de frottement, les surfaces de cames en regard sont recouvertes d'un revêtement destiné à diminuer le coefficient de frottement, typiquement d'une couche de polytétrafluoroéthylène. Pour éviter les débattements trop importants, le dispositif raidisseur comprend une butée apte à limiter le déplacement de l'extrémité arrière de la plateforme vers le haut et vers l'arrière. Ainsi, lors des appuis avant, la plateforme a tendance à se soulever en partie arrière. Cette butée caractéristique permet donc d'éviter que l'extrémité arrière de la plateforme ne se soulève de manière excessive. Dans une forme préférée de l'invention, le dispositif raidisseur comprend une bande de matériau visco-élastique interposée entre ladite butée et l'extrémité arrière de la plateforme, pour amortir ces déplacements. Dans une variante, un élément élastique de rappel peut être logé sous la partie arrière de la plateforme, entre le dessus de la planche et la partie inférieure de la plateforme. Cet élément élastique peut être un ressort mécanique (à boudin ou à lame) ou un plot en matériau élastique (caoutchouc par exemple). La plaque constituant la plateforme doit être suffisamment rigide pour transmettre, sans flambage, les efforts longitudinaux destinés à tendre la zone patin de la planche. Cette plaque peut être soit métallique, soit en matériau composite armé de fibres de verre, de carbone ou de Kevlar , soit en matériau plastique armé. Dans une deuxième manière de réaliser l'invention, les moyens destinés à bander une partie de la planche sont constitués par un bras situé à l'arrière de la plateforme dont l'extrémité avant est articulée à l'arrière de la plateforme, l'extrémité arrière du bras prennant appui sur un point fixe de la face supérieure de la planche, et le repoussant, sous l'effet d'une poussée verticale exercée dans la zone arrière de la plateforme. Le point d'appui fixe de l'extrémité arrière du bras peut être, soit une encoche située dans la partie supérieure du ski, soit une butée ménagée ou rapportée sur le ski. Autrement dit, la plateforme présente un prolongement arrière articulé de telle sorte que, lors des appuis arrière la partie de la plateforme située entre le plot intermédiaire et son extrémité arrière fléchit, ce qui a pour effet d'ouvrir l'angle a formé par l'extrémité de la plateforme et le bras, et partant, à écarter ledit point fixe (A) correspondant à l'extrémité avant de la plateforme, du point fixe arrière (C) lié à la surface supérieure du ski, ce qui provoque la mise sous tension de la zone patin. Dans une forme avantageuse, l'extrémité arrière dudit bras est articulée sur la face supérieure de la planche, notamment au moyen d'une pièce intermédiaire. Dans une troisième forme de réalisation, les moyens destinés à bander une partie du ski comprennent également un deuxième bras formant compas avec le premier, l'extrémité avant de ce deuxième bras prenant appui sur un deuxième point fixe (D) de la face supérieure de la planche, ces deux points fixes étant éloignés l'un de l'autre sous l'effet d'une poussée verticale exercée dans la zone arrière de la plateforme. En d'autres termes, la partie arrière de la plateforme prend appui sur un compas formant arc-boutant qui provoque, lorsqu'elle est écrasée pendant les phases d'appuis arrière, la mise sous tension de la zone patin entre les points d'appuis (C) et (D). Description sommaire des figlures La manière de réaliser l'invention ainsi que les avantages qui en découlent ressortiront bien de la description des modes de réalisation qui suit à l'appui des figures annexées dans lesquelles: La figure 1 est une vue de côté d'une première forme de réalisation de l'invention montrée en position de repos. La figure 2 est une vue de côté du même mode de réalisation montrée lors d'appuis avant. La figure 3 est une vue de côté du même dispositif montrée lors d'appuis arrière. La figure 4 est une vue de côté d'une première variante de réalisation de l'invention. La figure 5 est une vue de côté d'une autre variante concernant l'articulation avant de la plateforme. La figure 6 est une vue de côté illustrant une variante de réalisation dans laquelle une des surfaces de came est réalisée par un galet. La figure 7 est une vue de côté d'un second mode de réalisation de l'invention montrée en position de repos. La figure 8 est une vue de côté du même dispositif montré lors d'appuis arrière. Les figures 9 et 10 sont des vues de côté d'un troisième principe de réalisation de l'invention sous deux formes différentes. Dans un souci de simplification, on considérera par la suite que la planche décrite est posée sur un plan horizontal, de sorte que la direction des impulsions exercées par le skieur correspond à la verticale. Manières de réaliser l'invention Comme déjà dit, l'invention concerne une planche de glisse, notamment un ski, qui comporte un dispositif permettant le raidissement dudit ski en fonction de la position avant ou arrière de la poussée exercée par le skieur. Comme déjà vu, plusieurs architectures permettent d'aboutir au résultat recherché. Dans toutes ses formes d'exécution, l'invention se présente sous la forme d'une plateforme (2) destinée à recevoir à l'avant, la butée (3) et à l'arrière, la talonnière (4) de fixation de la chaussure et qui est posée sensiblement au niveau de la zone patin du ski (1). Comme déjà mentionné, l'invention concerne une planche de glisse, mais elle sera décrite ci-après en détail pour son application à un ski alpin. Première manière de réaliser l'invention Comme on le voit à la figure 1, le dispositif intermédiaire raidisseur conforme à l'invention se présente sous la forme d'une plateforme (2) allongée qui voit son extrémité avant (10) solidaire de la face supérieure (5) du ski (1), moyennant les courbures (11) adéquates. La plateforme (2) présente dans sa zone médiane, sensiblement au niveau du milieu de la chaussure, un plot rigide intercalaire (12), interposé entre la plateforme (2) et la face supérieure (5) du ski. Comme déjà dit, ce plot (12) peut être fixé sur la face supérieure (5) du ski et supporter le coulissement de la face inférieure de la plateforme, ou vice versa. Dans une forme avantageuse, il est possible de régler la position longitudinale de ce plot (12) en fonction: de la longueur totale de la plateforme (2), de sa position sur le ski, de la position des fixations sur la plateforme, et de la répartition avant/ arrière des appuis (F1, F2). La face inférieure (13) de la plateforme (2) reçoit, dans la zone arrière, une cale (14) qui comporte une face pentée (15) orientée vers l'avant et vers le bas. Cette cale pentée (14) est en regard d'une seconde cale pentée (16), fixée sur la face supérieure du ski. Symétriquement, la pente (17) de cette deuxième cale (16) est également orientée vers le bas et vers l'avant du ski. La face supérieure (5) du ski reçoit une butée (20) formant équerre dont la branche horizontale (21) recouvre l'extrémité arrière (22) de la plateforme (2) afin d'en limiter le débattement vers le haut. Typiquement, au repos, c'est-à-dire lorsque la plateforme ne supporte que le poids du skieur à l'exclusion de toute impulsion, l'écart (el) entre la face supérieure de la plateforme (2) et la branche horizontale (21) de l'équerre est de 2 millimètres, tandis que la face avant (24) de la branche verticale (23) de l'équerre est éloignée (di) d'environ 5 millimètres de l'extrémité arrière (22) de la plateforme (2). Dans une variante non représentée, on peut disposer dans cette zone arrière entre l'extrémité arrière de la plateforme (22) et la butée (20), une bande de matériau visco-élastique destinée à rendre le débattement progressif. Dans une variante d'exécution de ce premier mode de réalisation, l'extrémité avant (10) de la plateforme (2) est articulée sur une pièce intermédiaire (18) elle-même fixée sur la face supérieure du ski (cf figure 4). Dans une autre variante illustrée à la figure 5, l'extrémité avant de la plateforme présente des prolongements verticaux (25) qui sont articulés directement sur la planche, notamment au niveau des chants de celle-ci. L'invention ne se limite pas aux surfaces de came décrites dans les figures 1 à 5 mais celles-ci peuvent bien entendu revêtir toute autre forme avantageuse, notamment celle d'un galet cylindrique (26) roulant sur une came 16, tel qu'illustré à la figure 6. Par ailleurs, les surfaces de came en contact peuvent être avantageusement recouvertes d'une surface facilitant le glissement et diminuant le coefficient de frottement. En outre, il peut s'avérer intéressant d'intercaler entre la partie arrière de la plateforme (2) et la face supérieure (5) du ski, un plot (29) en matériau élastique permettant le retour en position initiale du dispositif. Le fonctionnement de ce premier mode de réalisation est le suivant. La position de repos, correspondant à l'état dans lequel la plateforme (2) se trouve sous le simple effet du poids du skieur est illustrée à la figure 1. On voit à la figure 2 les déformations engendrées par une impulsion (F1) localisée à l'avant qui peut atteindre l'équivalent de six à sept fois le poids du skieur. Dans ce cas, la partie avant de la plateforme (2) repose sur son articulation à l'avant (10), et sur le plot intermédiaire (12) en partie médiane. De cette manière, les appuis avant (F1) sont transmis par ces deux zones de liaison (10, 12) de la plateforme (2) vers le ski (1). Par la suite, lors des appuis arrière (F2), la partie arrière de la plateforme (2) voit les deux cales pentées (14, 16) coulisser l'une par rapport à l'autre. Compte-tenu de l'orientation vers le bas et vers l'avant des deux pentes (15, 17), la raideur de la plateforme (2) provoque une mise sous tension entre les points (A) et (B) correspondant à un bandage de la zone de patin du ski. De la sorte, la raideur de la plateforme (2), à laquelle bien entendu est associée la raideur de la chaussure, vient s'ajouter à la raideur du ski (1) dans la zone patin. Ainsi, le comportement de la planche correspond à celui d'un ski plus long, ce qui permet, comme escompté, une meilleure stabilité dans la fin du virage. Au niveau de la cale arrière (20), la flexion de la plateforme (22) consécutive aux appuis avants (F1) se traduit par un rapprochement (e2 la cale (20). En revanche, lors des appuis arrières (F2), l'extrémité arrière (22) de la plateforme a tendance à descendre et à s'éloigner (e3 > el; d3 > di) de la butée (20). Deuxième manière de réaliser l'invention Les figures 7 et 8 illustrent un mode de réalisation de l'invention dans lequel la plateforme présente dans sa zone arrière une articulation (30) avec un bras (31) formant prolongement vers l'arrière. La partie arrière (32) de ce bras vient en appui sur une butée transversale (33) solidaire de la face supérieure (5) du ski. Ainsi, lors des appuis arrière (F2), la flexion de l'arrière de la plateforme (2) tend à ouvrir l'angle a (a2 > ai), donc l'extrémité arrière (32) du bras repousse la butée (33). Ainsi, on bande la zone du patin entre ladite butée transversale (33) (point C) et le point avant d'accrochage (10) (point A) de la plateforme (2) sur le ski (1). Bien entendu, on ne sort pas du cadre de l'invention en remplaçant cette butée transversale (33) par une chappe d'articulation équivalente. Troisième manière de réaliser l'invention Il est également possible de réaliser la mise sous tension du ski uniquement dans une zone réduite voisine du patin. Le mode de réalisation décrit à la figure 9 montre une plateforme (2) sous la zone arrière (45) de laquelle est disposé un arc (40) formé par une lame à ressort. Les extrémités avant (41) et arrière (42) de cette lame ressort (40) viennent en appui sur deux butées transversales (43, 44) disposées respectivement en avant et en arrière de ces extrémités. De la sorte, lors des appuis arrière (F2), l'extrémité arrière (45) de la plateforme vient écraser cette lame ressort (40) dont les extrémités avant (41) et arrière (42) viennent repousser les butées transversales (43, 44), ce qui provoque la mise sous tension du ski dans la zone comprise entre lesdites butées (43, 44). Bien entendu, on ne sort pas du cadre de l'invention en remplaçant cette lame de ressort par un ensemble de bras formant compas éventuellement articulé sur la partie arrière de la plateforme (voir figure ) Il ressort de ce qui précède que le dispositif raidisseur intermédiaire implanté sur les planches de glisse conformes à l'invention permet avantageusement de modifier de manière dynamique la raideur du ski en fondction de la variation de la position des appuis du skieur. Ainsi, lors du déclenchement des virages, lorsque les appuis sont situés à l'avant, le ski conserve sa souplesse naturelle. En revanche, lors de la fin de virages, lorsque les appuis sont plutôt orientés vers l'arrière du ski, le dispositif conforme à l'invention permet la mise sous tension du patin du ski, donc son raidissement. Cette augmentation de raideur permet une conduite plus facile et une terminaison de virage plus stable donc plus confortable. 16 2742344 REVENDICATIONS 1/ Planche de glisse (1) présentant une face inférieure de glisse et une face supérieure (5) destinée à recevoir dans la zone patin une fixation (3, 4) apte à solidariser la chaussure de l'utilisateur à la planche (1), la planche (1) étant équipée au niveau du patin d'un dispositif raidisseur destiné à modifier la raideur de la planche sous l'effet d'une poussée exercée par l'utilisateur vers la face supérieure de la planche, caractérisée en ce que le dispositif raidisseur comporte: - une plateforme supérieure allongée (2), destinée à recevoir la fixation (3, 4) sur sa face supérieure, l'extrémité avant (10) de ladite plateforme étant solidaire d'un point lié à la structure (5) de la planche; - un plot intermédiaire (12), rigide, indéformable et de hauteur fixe, disposé entre la face inférieure de la plateforme (2) et la face supérieure (5) de la planche; - des moyens destinés à bander au moins une partie de la planche (1) sous l'action d'une poussée verticale (F2) exercée dans la zone arrière de la plateforme (2). 2/ Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'extrémité avant (10) de la plateforme est fixée sur la face supérieure du ski. 3/ Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'extrémité avant (10) de la plateforme est montée articulée par rapport à la face supérieure du ski. 4/ Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que le plot rigide (12) est solidaire de la face supérieure (5) de la planche et en ce que la face inférieure de la plateforme peut coulisser sur la face supérieure du plot (12). / Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que le plot (12) est solidaire de la face inférieure de la plateforme, et en ce que la face inférieure du plot (12) peut coulisser sur la face supérieure (5) de la planche. 6/ Planche de glisse selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de réglage en position longitudinale du plot par rapport à la planche et/ou à la plateforme. 7/ Planche de glisse selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le plot intermédiaire (12) est disposé sensiblement au niveau du milieu de la chaussure de l'utilisateur. 8/ Planche de glisse selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu' elle comporte un élément élastique de rappel (29) intercalé entre la face supérieure de la planche et la face inférieure de la plateforme, en arrière du niveau du plot intermédiaire (12). 9/ Planche de glisse selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les moyens destinés à bander une partie de la planche sont constitués par un jeu de cames (14, 16) disposées respectivement sous la face inférieure de la plateforme (2) et sur la face supérieure (5) de la planche, lesdites cames ayant des surfaces (15, 17) orientées vers le bas et vers l'avant de la planche, de manière à provoquer l'écartement du point d'appui de l'avant (10) de la plateforme ( point A) par rapport au point d'appui des cames (point B), sous l'effet d'une poussée perpendiculaire à la surface de la planche, exercée dans la zone arrière de la plateforme. / Planche de glisse selon la revendication 9, caractérisée en ce qu'au moins une des cames (14, 16) est constituée par une pente inclinée (15, 17). 11/ Planche de glisse selon la revendication 9, caractérisée en ce que l'inclinaison de la pente inclinée (15, 17) par rapport à la face supérieure de la planche est comprise entre 30 et 60 , plus précisément au voisinage de 45 . 12/ Planche de glisse selon la revendication 9, caractérisée en ce qu'unedes surfaces de came (15, 17) est constituée d'un galet cylindrique (26) d'axe de révolution perpendiculaire au plan longitudinal médian de la planche. 13/ Planche de glisse selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que les surfaces de cames (15, 17) sont recouvertes d'un revêtement destiné à diminuer le coefficient de frottement. 14/ Planche de glisse selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu'elle comporte une butée (20) apte à limiter le déplacement de l'extrémité arrière (22) de la plateforme vers le haut et vers l'arrière. 15/ Planche de glisse selon la revendication 13, caractérisée en ce qu'elle comprend une bande de matériau visco élastique interposée entre la butée et l'extrémité arrière de la plateforme. 16/ Planche de glisse selon l'une des revendication 1 à 6, caractérisée en ce que les moyens destinés à bander une partie de la planche sont constitués par un bras (31) situé à l'arrière de la plateforme, dont l'extrémité avant (30) est articulée à l'arrière de la plateforme (2), l'extrémité arrière (32) du bras prenant appui sur un point fixe (33) de la face supérieure de la planche, et le repoussant sous l'effet d'une poussée verticale (F2) exercée dans la zone arrière de la plateforme. 17/ Planche de glisse selon la revendication 16, caractérisé en ce que l'extrémité arrière (32) du bras est articulée sur la face supérieure de la planche. 18/ Planche de glisse selon l'une des revendications 16 ou 17, caractérisée en ce que les moyens destinés à bander une partie de la plateforme comprennent également un deuxième bras formant compas (40-51) avec le premier, l'extrémité avant (41-51) de ce deuxième bras prenant appui sur un deuxième point fixe (43-53) de la face supérieure (5) de la planche, ces deux points fixes étant éloignés l'un de l'autre sous l'effet d'une poussée verticale (F2) exercée dans la zone arrière de la plateforme.