Brevet FR2747360A1 — publié le 19971017

MOTIVATION. II est parfois difficile de solliciter un -coup de main en l'absence de voisinage, à rarrivée dans un camping. Alors quand on est seul ou un couple âgé comment déployer suffisamment d'efforts pour pousser une caravane ? Comment orienter puis, maintenir dans la bonne direction une roue-jockey? II faut en même temps surveiller de chaque coté si on a la place de manoeuvrer à raise, ne pas se blesser, ne pas risquer de dégâts pour son matériel ou pour renvironnement, voilà bien de quoi freiner le plus bel optimisme ou gâcher le plaisir de l'évasion. Or ce problème se renouvelle en trois circonstances: 1 - Au moment du départ pour atteler la remorque à la voiture. 2- A rarrivée pour dételer sur le meilleur emplacement (pas forcément le plus aise baccès). 3 Lors d'une sortie ou d'une remise au garage. C'est donc ce besoin impérieux, vécu d'une longue pratique qui ma incité à rechercher le moyen qui soit à la fois simple, efficace, léger, peu onéreux, et dune large application pratique. Pour ces raisons, à partir de divers éléments du commerce, j'ai imaginé et conçu un ensemble mécanique cohérent. Après plusieurs essais je suis parvenu à la réalisation d'un prototype répondant aux besoins. Je projette maintenant de faire construire industriellement mon invention. DESCRIPTION. Un tube guide (1) fixé sur l'étrier (18) démontable par 4 vis maintient en sa partie inférieure cintrée à 35- un cardan (2) dont l'écrou terminal est interchangeable par goupille élastique afin qu'il corresponde aux écrous d'origine montés sur les vérins de la remorque. La courbure du tube guide (1) à été choisie de façon à positionner à bonne hauteur les poignées de direction (14) et d'entratnement (16) de la manivelle. Le montage du tube guide permet la visite et le graissage du cardan (2). Le bouchon vissé (20) en assure l'étanchéité hors fonctionnement Le système de démultiplication solidaire de l'étrier (18) est obtenu par 4 pignons dentés comme il suit: Le cardan (2) commande la rotation de l'axe primaire (3) sur lequel est claveté le pignon moteur (4) qui entraîne à la fois sur l'axe secondaire (5) le pignon mené (6) et le pignon menant (7). Le pignon menant (7) entraîne le pignon récepteur (9) qui est assemblé serré sur l'axe récepteur (8) porteur de la roue motrice (10). La roue motrice est dotée d'un bandage cranté afin d'assurer une meilleure adhérence sur les sols mous (terre ou herbe). II peut etre prévu plusieurs variantes de démultiplication pour permettre d'adapter l'effort à exercer sur la manivelle en fonction du poids de la remorque. Le dispositif décrit ci avant est mis en mouvement par une manivelle spécifique à rinvention. Cette manivelle de diamètre 14 mm s'emboîte sur l'écrou adapté du cardan (2) au fond du tube guide (1) par une douille interchangeable (11) retenue par une goupille élastique. Elle est maintenue dans l'axe du tube par la bague (12) verrouillée en butée par le bouchon perforé (13) mobile sur la tige de la manivelle. Une poignée de direction (14) libre en rotation permet l'orientation de la roue motrice (10). Le bras de levier (15) long de 240 mm transmet la force reçue par la poignée d'entraînement (16). Le sens de rotation de la roue motrice (10) étant celui de la manivelle, la longueur de cette manivelle selon les variantes permet toujours de contrôler visuellement les manoeuvres tant vers l'avant que vers l'arrière. Le carter (19) démontable en 2 parties assure l'étanchéité du mécanisme contre les agressions extérieures: (projections, boue, gravillons, brindilles) et conserve l'efficacité du graissage des pièces mobiles. ANNEXE AU DESCRIPTIF. Document 1/6 - Le dispositif vu de droite. Document 2/6 - Le dispositif vu de face. Document 316- Le dispositif vu de gauche. Document 4/6 - Le dispositif en coupe vue de dessus sans le boitier de protection. Document 5/6 - Le boîtier de protection. Document 6/6 - La manivelle de commande. NOMENCLATURE:. Num Désignation Observation 1 Tube guide Acier 2 Cardan Ecrou interchangeable 3 Axe primaire 4 Pignon moteur Claveté sur l'arbre 5 Axe secondaire 6 Pignon mené Ajustement serré (H.. p..) 7 Pignon menant Ajustement serré (H.. p..) 8 Axe récepteur 9 Pignon récepteur Ajustement serré (H. p..) 10 Roue Bandage anti-dérapant Il Douille de la manivelle 12 Bague de guidage P.V.C. 13 Bouchon perforé 14 Poignée de direction P.V.C. 15 Bras de levier 16 Poignée d'entraînement P.V.C. 17 Colonne de support Acier 18 Etrier Acier 19 BoTtier de protection P.V.C. 20 Bouchon REVENDICATIONS: 1) Dispositif mécanique destiné à entraîner manuellement et à orienter une roue (10) caractérisé par un système de démultiplication sous boîtier de protection (19) associé à un tube guide (1), l'ensemble étant commandé par une manivelle amovible (11 à 16). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le système de démultiplication est constitué par la succession de 4 pignons dentés (4-6-7-9) et d'un tube guide démontable (1) et en ce qu'il est fixé sur la face gauche d'un étrier (18). 3) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que le tube guide (1) maintient en sa partie inférieure un cardan (2) et porte goupillé sur son axe un écrou interchangeable de même dimension que ceux des vérins de la remorque. 4) Dispositif selon les revendications 1 et 3 caractérisé en ce que la manivelle (11 à 16) se fixe dans le tube guide (1). 5) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 4 caractérisé par la double fonction de la manivelle: Directrice par sa poignée (14) et Motrice par sa poignée d'entraînement (16) qui permet de conserver le contrôle visuel des manoeuvres avant et arrière.