Brevet FR2743794A3 — publié le 19970725

FR 2743794 A3 19970725 FR 9600530 A 19960118 La présente invention concerne de façon générale un dispositif de sécurité destiné à un cric à quatre roues, et plus particulièrement, un dispositif de sécurité dans lequel un barreau d'arrêt est disposée à une position appropriée entre deux cadres latéraux et un balancier, de manière à empêcher une chute soudaine du balancier en raison d'une défaillance mécanique. Des crics classiques à quatre roues comprennent essentiellement un vérin hydraulique, deux cadres latéraux, un balancier, deux barres latérales de traction, un plateau de levage et un levier. Lorsque le levier est mis en oeuvre, une pompe amène le balancier à se soulever progres- sivement sous l'effet de la pression hydraulique de sorte que le plateau de levage peut soulever une charge. Cepen- dant, il pourrait se faire que le balancier retombe soudainement par suite d'une défaillance mécanique, ce qui peut être dangereux pour la sécurité du personnel. C'est donc le but de la présente invention que d'améliorer l'art antérieur en empêchant toute chute accidentelle du balancier. Pour atteindre ce but, l'invention réalise, selon un premier aspect, un dispositif de sécurité, destiné à un cric à quatre roues du type qui comprend un vérin hydrauli- que, deux cadres latéraux, un balancier, deux barres latérales de traction, un plateau de levage, et un levier, caractérisé en ce que ledit dispositif comporte: deux orifices traversants ménagés respectivement dans lesdits deux cadres latéraux à des positions prédéter- minées voisines des extrémités supérieures de ces derniers, et un barreau d'arrêt inséré à travers ces deux orifices traversants de façon à former un arrêt entre le balancier et lesdits cadres latéraux lorsque ledit balan- cier a été élevé. Chacun desdits cadres latéraux peut comporter un rebord supérieur replié à la presse de façon à former un rabat plié qui s'étend vers l'extérieur. Selon un deuxième aspect, le dispositif de sécurité destiné à un cric du type décrit plus haut est caractérisé en ce que: un orifice traversant est ménagé dans une partie inférieure dudit balancier et ledit barreau d'arrêt est passé à travers ledit orifice traversant dudit balancier pour servir d'arrêt entre ledit balancier et lesdits cadres latéraux. Selon un troisième aspect, le dispositif de sécurité destiné à un cric du type décrit plus haut est caractérisé en ce que: un manchon est soudé sur un côté inférieur dudit balancier et ledit barreau d'arrêt est inséré, dès lors que ledit balancier a été soulevé, à travers ledit manchon dudit balancier de façon à servir d'arrêt entre ledit balancier et lesdits cadres latéraux. On notera que les améliorations apportées par l'invention n'affectent évidemment pas de façon défavorable la résistance structurelle des cadres latéraux. La structure et les caractéristiques opération- nelles de la présente invention, ainsi que les avantages par rapport à l'état connu de l'art antérieur, seront mieux compris à partir de la description qui va suivre, prise en liaison avec les dessins annexés qui représentent à titre d'illustration et non à titre restrictif, un exemple de cric, et dans lesquels: - la Fig. 1 est une vue en élévation d'un mode de réalisation préféré de la présente invention; - la Fig. 2 est une vue en partie éclatée de ce mode de réalisation de la présente invention; - la Fig. 3 est une vue de côté du mode de réalisation préféré de la présente invention; - la Fig. 4 est une vue en élévation d'un autre mode de réalisation préféré de l'invention; la Fig. 5 est une vue en élévation d'encore un autre mode de réalisation préféré, de la présente inven- tion. En se référant aux Fig. 1 à 3, un cric classique à quatre roues comprend principalement un vérin hydrauli- que, qui n'est pas représenté aux Figures puisqu'il est caché par un couvercle 11, de sorte que seul un piston 12 situé à l'une de ses extrémités est représenté en saillie vers l'extérieur, deux cadres latéraux 2, un balancier 3, deux barres latérales de traction 4, un plateau élévateur et un levier 6. Lorsque le levier 6 est mis en oeuvre, il peut amener au moyen d'une pompe 7 et d'un agencement hydraulique à reflux le balancier 3 à être poussé par le piston 12 de façon à s'élever progressivement, de sorte que le plateau élévateur 5 peut soulever une charge. Les barres latérales de traction 4 sont disposées de manière à supporter une chape de support 41 configurée en U inversé pour garantir que le plateau élévateur 5 est bien posi- tionné de manière à être orienté vers le haut. La structure est connue dans l'état de l'art et elle n'est donc pas décrite ici de façon détaillée. Le dispositif de sécurité selon la présente invention, destiné au cric à quatre roues, est agencé de manière à disposer un barreau d'arrêt 8 entre les cadres latéraux 2 et le balancier 3 à une position telle que le barreau d'arrêt 8 arrête le déplacement du balancier 3 dès lors que le balancier 3 a été soulevé, en assurant donc sa fonction de sécurité. La particularité de l'invention réside dans le fait qu'un orifice traversant 21, destiné à permettre l'insertion du barreau d'arrêt 8, est ménagé dans chacun des cadres latéraux 2. Grâce à un tel agencement, quand le balancier 3 a été soulevé, le barreau d'arrêt 8 peut servir de barre entre les cadres latéraux 2 et le balancier 3 pour empêcher toute chute brutale de la charge ou du balancier 3. Par ailleurs, il faut préciser que la partie supérieure de chacun des cadres latéraux 2 peut être pliée à la presse de façon à former des rabats recourbés 22 dirigés vers l'extérieur, de manière à accroître la résistance mécanique des cadres latéraux 2. En se référant à la Fig. 4,un orifice traversant peut être ménagé dans le balancier 3 à une position déterminée de sa partie d'extrémité inférieure, afin que le barreau d'arrêt 8 puisse être passé à travers cet orifice traversant, pour servir d'arrêt entre le balancier 3 et les cadres latéraux 2, en assurant une fonction de sécurité semblable. De plus, comme représenté à la Fig. 5, un manchon 81 peut être soudé à un côté inférieur du balancier 3 à une position prédéterminée. Quand le balancier 3 a été soulevé, le barreau d'arrêt 8 peut être enfilé dans le manchon 81 pour former un arrêt entre les cadres latéraux 2 et le balancier 3 de façon à empêcher toute chute brutale du balancier 3. Tous les modes de réalisation préférés décrits ci-dessus sont d'une structure simple et permettent d'exercer les effets souhaités. En outre, puisque le barreau d'arrêt 8 est agencé de façon à être inséré à travers un orifice traversant ou un manchon, il s'agit d'une connexion robuste de sorte que le barreau d'arrêt ne peut être poussé à force hors de l'orifice traversant ou du manchon, même si le balancier 3 et la charge tombent subitement par suite d'une défaillance mécanique, et que le barreau d'arrêt bloque donc le balancier 3, en procurant un excellent effet de sécurité. En résumé, le dispositif de sécurité selon la présente invention est non seulement d'une structure simple, mais aussi efficace et fiable. En particulier, l'agencement du barreau d'arrêt n'exerce aucun effet dommageable, ni sur la résistance structurelle des cadres latéraux, ni sur celle du balancier; de plus, puisque le barreau d'arrêt est inséré dans un orifice traversant ou un manchon, il ne glisse pas facilement, ce qui rend le dispositif de sécurité très fiable. Bien que la présente invention soit illustrée et décrite en se référant à son mode de réalisation préféré, il faut comprendre qu'elle n'est en aucun cas limitée aux détails de ce mode de réalisation, et que de nombreuses modifications peuvent au contraire y être apportées en restant à l'intérieur du cadre des revendications annexées. REVENDICATIONS 1. Dispositif de sécurité, destiné à un cric à quatre roues du type qui comprend un vérin hydraulique, deux cadres latéraux (2), un balancier (3), deux barres latérales de traction (4), un plateau de levage (5), et un levier (6), caractérisé en ce que ledit dispositif compor- te: deux orifices traversants (21) ménagés respecti- vement dans les deux cadres latéraux (2) à des positions prédéterminées voisines des extrémités supérieures de ces derniers, et un barreau d'arrêt (8) inséré à travers ces deux orifices traversants (21) de façon à former un arrêt entre le balancier (3) et lesdits cadres latéraux (2) lorsque ledit balancier (3) a été élevé. 2. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que: chacun des cadres latéraux (2) peut comporter un rebord supérieur replié à la presse de façon à former un rabat plié (22) qui s'étend vers l'extérieur. 3. Dispositif de sécurité, destiné à un cric à quatre roues du type qui comprend un vérin hydraulique, deux cadres latéraux (2), un balancier (3), deux barres latérales de traction (4), un plateau de levage (5), et un levier (6), caractérisé en ce que ledit dispositif compor- te: un orifice traversant ménagé dans une partie inférieure du balancier (3) et un barreau d'arrêt (8) qui est passé à travers ledit orifice traversant du balancier (3) pour servir d'arrêt entre ledit balancier (3) et lesdits cadres latéraux (2). 4. Dispositif de sécurité, destiné à un cric à quatre roues du type qui comprend un vérin hydraulique, deux cadres latéraux (2), un balancier (3), deux barres latérales de traction (4), un plateau de levage (5), et un levier (6), caractérisé en ce que ledit dispositif compor- te: un manchon (81) soudé sur un côté inférieur du balancier (3) et un barreau d'arrêt (8) qui est inséré, dès lors que ledit balancier (3) a été soulevé, à travers ledit manchon (81) dudit balancier (3) de façon à servir d'arrêt entre ledit balancier (3) et lesdits cadres latéraux (2).