Brevet FR2742385A1 — publié le 19970620

La présente invention concerne une installation de conditionnement d'air pour habitacle, notamment de véhicule automobile. Bien que plus particulièrement destinée à de telles applications, I'invention pourra également être utilisée dans tous les secteurs de l'activité économique dans lesquels on est amené à guider la circulation d'un fluide. Actuellement, dans le domaine des véhicules automobiles par exemple, on connaît de nombreux dispositifs permettant d'acheminer l'air d'un générateur de flux vers l'habitacle intérieur du véhicule. Ils sont généralement constitués d'un réseau de conduits, dissimulés sous le tableau de bord, terminé par un diffuseur débouchant à travers ce dernier. Afin de ventiler au mieux l'habitacle, lesdits diffuseurs sont, le plus souvent, au nombre de quatre : deux au centre chargés de projeter un jet d'air aux passagers arrière entre les sièges avant et deux autres, situés latéralement, envoyant chacun un jet en direction des passagers avant et, accessoirement, en direction des vitres latérales de manière à participer à leur dégivrage etlou désembuage. Dans les dispositifs connus, les conduits présentent une structure tubulaire. Quant au diffuseur, il est emboîté à l'extrémité d'un des conduits à travers un logement prévu sous le tableau de bord. Pour cela, une gorge est ménagée sur les parois internes dudit conduit tubulaire de manière à coopérer avec ledit diffuseur. Toutefois, l'étanchéité de telles installations n'est pas satisfaisante. En effet, le diffuseur est généralement ajusté dans la gorge avec une précision trop faible, ce qui entraîne des pertes de charge obligeant à surdimensionner le générateur de flux. II est également à noter que ce mauvais ajustement peut être la source de bruit, notamment sous l'effet de vibrations. De plus, les installations actuellement connues nécessitent la mise en oeuvre de nombreuses pièces supplémentaires afin de supporter à la fois les conduits et le diffuseur. Elles sont donc d'un montage long et coûteux. Le but de la présente invention est de proposer une installation de conditionnement d'air qui pallie les inconvénients précités et permette d'assurer une étanchéité améliorée de la circulation du flux. Un autre but de la présente invention est de proposer une installation de conditionnement d'air dont la fabrication soit simplifiée. Un autre but de la présente invention est de proposer une installation de conditionnement d'air pour habitacle qui participe à la diminution du niveau de bruit dans ledit habitacle. Un autre but de la présente invention est de proposer une installation de conditionnement d'air qui, en cas d'application au domaine des véhicules automobiles, participe à la simplification des procédés de fabrication de tableaux de bord. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. La présente invention concerne une installation de conditionnement d'air pour habitacle, notamment de véhicule automobile, comprenant au moins un conduit de circulation d'air et un diffuseur, communiquant avec ledit conduit, non co-linéaire par rapport à ce dernier, aptes à canaliser l'air vers l'habitacle, caractérisée par le fait que: - le diffuseur présente des moyens pour obturer transversalement ledit conduit, - le conduit est constitué d'une matière apte à se déformer au contact dudit diffuseur de manière à assurer l'étanchéité de l'obturation. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante accompagnée des dessins en annexe qui en font partie intégrante. La figure 1 décrit, selon une coupe réalisée d'après un plan horizontal, un exemple d'installation de conditionnement d'air conforme à l'invention. La figure 2 détaille la région repérée Il à la figure 1. La figure 3 illustre un exemple d'environnement d'une installation de conditionnement d'air conforme à l'invention. La présente invention concerne une installation de conditionnement d'air pour habitacle, notamment de véhicule automobile. Bien que plus particulièrement destinée à de telles applications, I'invention pourra également être utilisée dans tous les secteurs de l'activité économique dans lesquels on est amené à guider la circulation d'un fluide. Par conditionnement d'air, on entend, de manière générale, aération, chauffage etlou climatisation de l'habitacle ou autre. Si l'on se reporte à la figure 1, on constate que l'installation de conditionnement d'air pour habitacle, conforme à l'invention, comprend au moins un conduit 1 de circulation d'air. Ce dernier se trouve, par exemple, derrière la surface 2 de la paroi de l'habitacle. En cas d'application dans le domaine des véhicules automobiles, le conduit 1 se trouve ainsi, notamment, sous la surface externe du tableau de bord dudit véhicule. L'installation de conditionnement d'air conforme à l'invention comprend également un diffuseur 3, communiquant avec ledit conduit 1 et non co-linéaire par rapport à ce dernier. Le conduit 1 et le diffuseur 3 permettent ainsi de canaliser l'air, par exemple, selon le sens de la flèche repérée 4, notamment d'un générateur de flux vers l'intérieur de l'habitacle. Selon l'invention, le diffuseur 3 présente des moyens 5 pour obturer transversalement le conduit 1. De plus, ledit conduit 1 est constitué d'une matière apte à se déformer au contact dudit diffuseur 3 de manière à assurer l'étanchéité de l'obturation. Comme détaillé à la figure 2, le diffuseur 3 coopère ainsi avec le conduit 1 en pénétrant dans la matière de sa paroi interne 6 et assure de la sorte la fiabilité de l'étanchéité entre ces deux pièces. En effet, le conduit 1 étant déformé directement par le diffuseur 3, il ne reste aucun jeu résiduel, apte à laisser passer, même partiellement, le flux d'air. Ledit diffuseur 3 est monté, par exemple, par pénétration à force dans le conduit 1, notamment en dépassant les limites d'élasticité de la matière le constituant. Si l'on se reporte de nouveau à la figure 1, on constate que, selon un mode particulier de réalisation, le diffuseur 3 est constitué, par exemple, d'un manchon 7. Les moyens pour obturer 5, quant à eux, sont constitués, notamment, par un prolongement 8 dudit manchon 7 dont les contours 9 épousent les parois 6 du conduit 1 en les déformant. Ledit conduit 1 présente, par exemple, une section circulaire tandis que le manchon 3 est orienté, notamment, sensiblement perpendiculairement par rapport audit conduit i et comprend une jupe 10, par exemple de section sensiblement rectangulaire. Selon cet exemple de mise en oeuvre, le prolongement 8 est alors sensiblement plan. II peut être également, éventuellement, légèrement incurvé etlou coudé de manière à faciliter la déviation du flux d'air selon la flèche repérée 4. Cela étant, selon l'exemple illustré, I'installation de conditionnement d'air conforme à l'invention comprend au moins un support 11 dans lequel sont ménagés des évidements 12, aptes à constituer,notamment, ledit conduit 1 etlou un logement pour ledit diffuseur 3. Ledit conduit 1 présente ainsi l'avantage de réaliser simultanément deux fonctions, à savoir participer au guidage du flux d'air et supporter le diffuseur 3. Il en est de même pour ce dernier qui permet à la fois de boucher ledit conduit 1 et de participer également au guidage du flux. Ce mode de mise en oeuvre contribue donc à faciliter la fabrication de l'installation conforme à l'invention. A ce sujet, le conduit 1 est, par exemple, cônique. Ceci permet de simplifier sa formation lorsqu'il est constitué par un évidement 12 du support 11. En effet, dans ce cas, ledit support 11 est obtenu, par exemple, par moulage et lesdits évidements 12, notamment, par des broches rétractables du moule prévu à cet effet. La forme cônique du conduit 3 favorise donc le démoulage. Si l'on se reporte maintenant à la figure 3, on observe la partie avant, côté passager, d'un habitacle de véhicule. On retrouve ainsi, de manière schématique un tableau de bord 13 au-dessus duquel s'élève un pare-brise 14. Comme évoqué plus haut, I'installation de conditionnement d'air conforme à l'invention peut être utilisée, notamment, dans un tel habitacle, par exemple au niveau dudit tableau de bord 13, I'emplacement des conduits 1 et diffuseurs 3 étant schématisé par les traits en pointillés repérés 16. Ledit diffuseur 3 débouche à la surface 17 dudit tableau de bord 13. Par ailleurs, ce dernier présente, en outre, de manière connue, notamment, un dispositif 15 pour coussin gonflable. Selon cet exemple d'application de l'invention, on constate, comme représenté à la figure 1, que le conduit 1 est réalisé dans ledit tableau de bord 13, par exemple constitué par le support 11 prévu en un matériau massif, notamment alvéolaire. On entend par là que ledit tableau de bord 13 est formé d'un bloc de matériau dans lequel sont aménagées des réservations telles que les évidements 12 de manière à constituer, comme évoqué plus haut, le conduit 1 etlou un logement pour le diffuseur 3. Un tel mode de mise en oeuvre participe ainsi à la simplification des procédés de fabrication de tableaux de bord. Un autre avantage de l'invention est que le diffuseur 3 se révèle alors universel et peut être utilisé sur le tableau de bord 13 aussi bien du côté passager que du côté conducteur. Selon un mode particulier de mise en oeuvre de l'invention, le diffuseur 3 comprend une collerette 18 apte à coopérer avec la surface 17 du tableau de bord 13. Ladite collerette 18 présente, par exemple, une grille d'aération 19, apte à permettre le réglage de l'orientation du jet d'air dans l'habitacle. Le conduit 1 est réalisé, notamment, en mousse etlou en un matériau polymère expansé, par exemple souple en surface. II pourra s'agir, notamment, de polypropylène etlou de polystyrène expansé. Par ailleurs, le diffuseur 3 est réalisé, notamment, en un matériau plastique moulé, par exemple rigide. II est également à noter que la présente invention peut aussi s'appliquer aux tableaux de bord réalisés en mousse du type polyuréthane souple, rigide ou semi-rigide. Naturellement, d'autres mises en oeuvre de la présente invention, à la portée de l'homme de l'art, auraient pu être envisagées sans pour autant sortir du cadre de la présente demande. REVENDICATIONS 1. Installation de conditionnement d'air pour habitacle, notamment de véhicule automobile, comprenant au moins un conduit (1) de circulation d'air et un diffuseur (3), communiquant avec ledit conduit (1), non colinéaire par rapport à ce dernier, aptes à canaliser l'air vers l'habitacle, caractérisée par le fait que: - le diffuseur (3) présente des moyens (5) pour obturer transversalement ledit conduit (1), - ledit conduit (1) est constitué d'une matière apte à se déformer au contact dudit diffuseur (3) de manière à assurer l'étanchéité de l'obturation. 2. Installation selon la revendication 1, dans laquelle le diffuseur (3) est constitué d'un manchon (7) et les moyens pour obturer (5) par un prolongement (8) dudit manchon (7) dont les contours (9) épousent les parois (6) du conduit (1) en les déformant. 3. Installation selon la revendication 2, dans laquelle le conduit (1) présente une section circulaire, le manchon (7) est orienté sensiblement perpendiculairement par rapport audit conduit (1) et comprend une jupe (10) de section sensiblement rectangulaire, ledit prolongement étant sensiblement plan. 4. Installation selon la revendication 1, dans laquelle ledit conduit (1) est cônique. 5. Installation selon la revendication 1, dans laquelle ledit conduit (1) est réalisé dans un tableau de bord (13) constitué par un support (11) en matériau massif. 6. Installation selon la revendication 5, dans laquelle ledit diffuseur (3) comprend une collerette (18) apte à coopérer avec la surface (17) du tableau de bord (13). 7. Installation selon la revendication 6, dans laquelle la collerette (18) présente une grille d'aération (19). 8. Installation selon la revendication 1, dans laquelle le conduit (1) est réalisé en mousse etlou en matériau polymère expansé. 9. Installation selon la revendication 1, dans laquelle le conduit (1) est constitué en polypropylène etlou en polystyrène expansé. 10. Installation selon la revendication 1, dans laquelle le diffuseur (3) est réalisé en matériau plastique moulé.