Brevet FR2736900A1 — publié le 19970124

Caisse pour le transport des animaux vivants. L'invention concerne le domaine du transport des animaux. Plus précisément, l'invention se rapporte à un conditionnement pour le transport des animaux vivants, présentant une petite taille. Elle trouve notamment, mais non exclusivement, son application dans le domaine du transport des volailles et du gibier à plumes. Le conditionnent des animaux vivants, tels que notamment les volailles, en vue de leur transport est généralement effectué à l'aide de caisses en bois ou en matériau plastiques à l'intérieur desquelles les animaux sont introduits à raison d'un ou plusieurs animaux par caisse, en fonction de leur taille. Dans le cas d'un transport en nombre, ces caisses sont empilées les unes sur les autres selon plusieurs rangées, dans les véhicules utilisés pour le transport, tels que des camions spécialement conçus à cet effet. Les caisses classiques de l'état de la technique présentent de multiples inconvénients. Le principal problème posé par ces caisses résulte du fait qu'elles ne sont pas à usage unique. Elles sont donc réutilisées une multitude de fois pour un grand nombre d'animaux. Or, les règles d'hygiène auxquelles sont soumises les opérations de transport des animaux vivants sont de plus en plus strictes. Ces caisses doivent donc régulièrement être nettoyées et désinfectées, opérations qui se révèlent longues et, à terme relativement coûteuses. Un autre problème posé par ces caisses consiste dans le fait que la disposition des caisses les unes sur les autres et les unes à coté des autres dans les véhicules de transport ne permet pas toujours une bonne circulation de l'air à l'intérieur des caisses, ce qui peut conduire dans certains cas à accroître le taux de mortalité des animaux transportés. Ce phénomène est généralement aggravé par les impératifs économiques qui conduisent à conditionner un nombre maximal d'animaux par caisse. Un autre inconvénient de telles caisses est constitué par le fait qu'elles occupent un grand volume lorsqu'elles sont stockées avant ou après emploi. Encore un autre inconvénient posé par les caisses de conditionnement classiques est constitué par leur coût. Notamment, les caisses en bois classiquement utilisées pour le transport des gibiers à plumes (faisans, perdrix) présentent un coût relativement élevé. Enfin, on notera également que les caisses couramment utilisées pour le transport du gibier à plumes ne présentent pas de moyens permettant d'empêcher aux plumes de ces animaux de dépasser desdites caisses et donc d'être abîmées pendant le transport. L'objectif de la présente invention est de proposer une caisse pour le transport d'animaux vivants ne présentant pas les inconvénients de l'état de la technique. Plus précisément, un des objectifs de l'invention est de proposer une telle caisse à usage unique et donc susceptible d'accroître les conditions d'hygiène du transport des animaux vivants. Encore un autre objectif de l'invention est de proposer une caisse présentant un faible coût. Encore un autre objectif de l'invention est de décrire une telle caisse qui puisse être stockée avant emploi dans un volume minimal. Egalement un objectif de l'invention est de présenter une telle caisse constituée dans un matériau facilement biodégradable. Ces différents objectifs sont atteints grâce à l'invention qui concerne une caisse pour le transport des animaux vivants caractérisée en ce qu' elle est obtenue par la mise en volume d'une découpe plane, en ce qu'au moins deux de ses parois latérales sont inclinées et en ce qu'au moins deux de ses parois latérales sont pourvues d'orifices d'aération. Ainsi, l'invention propose selon une première de ses caractéristiques essentielles de réaliser la caisse à partir d'une découpe plane, la caisse étant obtenue par la mise en volume de cette découpe plane. Une telle caractéristique présente de multiples avantages. En premier lieu, le stockage des caisses sous forme de découpe est très facile et peut être effectué dans un volume minimal, ce qui constitue un avantage important par rapport aux caisses de l'état de la technique, qui comme on l'a déjà mentionné ci-dessus, occupent des volumes de stockage importants. En second lieu, l'utilisation d'une telle découpe plane permet l'emploi de matériaux classiquement utilisés dans le domaine de l'emballage tels que le carton ou le carton ondulé et permet donc de conférer à la caisse réalisée un caractère d'usage unique, la caisse pouvant être facilement détruite après utilisation, éventuellement en vue du recyclage du matériau ayant servi à la réaliser. Selon une autre caractéristique essentielle de l'invention, la caisse qui présentera de façon classique une forme essentiellement cubique ou une forme de parallélépipède, présente au moins deux parois latérales percées d'orifices et au moins deux parois latérales légèrement inclinées. Une telle inclinaison d'au moins deux des parois latérales permet de ménager des espaces minimaux entre les caisses lorsque celle-ci sont gerbées par exemple à l'intérieur des véhicules utilisées pour le transport. De tels espaces favorisent la circulation d'air entre les caisses et à l'intérieur des caisses et permettent aux animaux de mieux respirer. I1 en résulte une diminution du taux de mortalité des animaux transportés.On comprendra bien sûr que la caisse pourra montré plus de deux parois latérales inclinées et plus de deux parois latérales percées d'orifices selon le mode de réalisation. Selon une caractéristique préférentielle, la caisse selon l'invention présente un fond ayant des aspérités. La présence de ces aspérités permet aux animaux de s'agripper pendant le transport et de ne pas glisser à l'intérieur de la caisse. Une telle caractéristique est particulièrement intéressante pour le transport des volailles. Afin de renforcer la structure de la caisse on notera par ailleurs que le fond présentera préférentiellement deux épaisseurs. Dans ce cas les aspérités mentionnées au paragraphe précédent ne seront avantageusement présentes que sur l'épaisseur intérieure de façon à permettre aux animaux de s'accrocher au fond de la caisse tout en évitant que leurs pattes ne dépassent de celui-ci, ce qui pourrait les blesser. Par ailleurs, également afin de renforcer la structure de la caisse au moins deux de ses parois latérales présentent préférentiellement une double ou une triple épaisseur. De cette façon, il est possible d'empiler les caisses selon l'invention les unes sur les autres sans risquer d'affaiblir leur structure. Lorsque des ouvertures seront prévues sur ces parois latérales, les deux ou trois épaisseurs les constituant seront pourvues d'ouvertures venant en regard les unes des autres. Selon une variante préférentielle de l'invention, la caisse présente un couvercle en deux parties, l'une des deux parties constituant une trappe. Une telle trappe peut être utilisée pour introduire un animal dans la caisse alors qu'un autre animal est déjà présent dans celle-ci sans risque que cet autre animal ne sorte de la caisse. Bien sûr ce couvercle et/ou cette trappe pourront aussi être pourvus d'orifices pour la bonne aération de la caisse. Egalement préférentiellement, ledit couvercle et/ou ladite trappe sont munies de pattes de blocage aptes à coopérer avec des ouvertures prévues sur au moins une paroi latérale de ladite caisse. De tels moyens de blocage permettent d'empêcher toute ouverture intempestive de la caisse par le ou les animaux qui y sont enfermés et de dissuader les vols de ses animaux. Avantageusement, ledit couvercle et/ou ladite trappe sont pourvues de languettes latérales destinées à être rabattues à l'intérieur de ladite caisse afin de supprimer ou à tout le moins de réduire l'espace entre le couvercle et lesdites parois latérales. De cette façon, les plumes des volailles enfermées dans la caisse ne peuvent dépasser du couvercle et donc être abîmées. Egalement avantageusement, au moins deux des parois latérales de la caisse présentent des tenons et des encoches de gerbage. Ces moyens permettent d'empêcher les caisses de glisser lorsqu'elles sont empilées les unes sur les autres. Selon une variante préférentielle de l'invention, lesdites parois latérales ne présentent pas d'orifice dans leur partie inférieure. Ainsi, la paille ou tout autre matériau similaire qui peut être disposé dans le fond de la caisse pour le confort de l'animal transporté ne peut sortir du conditionnement. L'invention concerne également une découpe plane pour la réalisation d'une telle caisse pour le transport d'animaux vivants. L'invention, ainsi que les différents avantages qu'elle présente seront plus facilement compris grâce à la description qui va suivre d'un mode non limitatif de réalisation en référence aux dessins dans lesquels: - la figure 1 représente une vue de face d'une découpe plane dont la mise en volume permet d'obtenir une caisse selon l'invention; - la figure 2 représente une première étape de la mise en volume de la découpe montrée à la figure 1; - la figure 3 représente une deuxième étape de cette opération de mise en volume de cette découpe. En référence à la figure 1, la découpe 1 représentée est réalisée en carton. Cette découpe montre un fond 2 plein relié à quatre flancs 3, 4, 5, 6 essentiellement rectangulaires et percés d'une multitude d'orifices d'aération 7. Le fond et ces quatre flancs sont d'une manière classique reliés entre eux par des lignes de pliage montrées en lignes pointillées sur la figure. Comme il sera explicité ci-après plus en détails, les flancs 3 et 4 sont destinés à former deux des parois latérales de la caisse selon l'invention tandis que les flancs 5 et 6 sont destinés à en former le couvercle. Le flanc 4 est prolongé sur chacun de ces côtés de petite dimension par des flancs 4a,4b ayant essentiellement la forme de trapèzes. Ces flancs 4a, 4b sont eux mêmes prolongés sur deux de leurs côtés opposés par des flancs 8a, 8b ayant également essentiellement des formes de trapèzes et des flancs 9a, 9b essentiellement carrés. Toutes ces parties de la découpe sont également pourvues d'orifices d'aération Comme il sera explicité ci-après plus en détails, les flancs 4a, 4b, 8a et 8b sont destinés à participer à la formation des deux autres parois latérales de la caisse tandis que les flancs 9a,9b sont destinés à doubler l'épaisseur du fond de celle-ci. On notera également que les flancs 4a,4b sont pourvus de tenons de gerbage 16. Par ailleurs, les flancs 8a, 8b sont chacun pourvu de tenons 14 destinés à coopérer avec des encoches 15 prévues sur les flancs 9a,9b. Les flancs 5 et 6 destinés à former le couvercle de la caisse sont quant à eux pourvus d'une ligne de coupe partielle 10 délimitant une partie courant sur ces deux flancs qui, comme il sera expliqué ci-après plus en détails, est destinée à former une trappe 11 dans le couvercle. Le flanc 6 est de plus prolongé sur chacun de ses côtés de faible dimension par des oreilles 6a,6b également percées d'orifices d'aération. n présente par ailleurs des pattes de blocage 12, deux de celles ci étant prévues au niveau de la trappe 11. On notera également que le flanc 5 présente des languettes latérales Sa,Sb. Enfin, le flanc 3 est également prolongé par des flancs 3a, 3b sur chacun des ses côtés de faible dimension. Ces flancs 3a,3b sont, comme il sera explicité ci-après plus en détails, destinés à coopérer à la formation de deux des parois latérales de la caisse selon l'invention. A ce titre, ils sont également pourvus d'orifices 7 d'aération. Le flanc 3 présente par ailleurs des fentes d'encliquetage 13 destinées à coopérer de façon substantiellement irréversible avec les pattes de blocage 12 du flanc 6. Enfin, on notera aussi que la taille et le nombre des orifices seront prévus pour permettre une très bonne aération de la caisse. Toutefois, ces orifices ne seront pas de taille trop importante, d'une part pour diminuer le stress des animaux enfermé, qui auront ainsi l'impression d'être cachés, et d'autre part pour empêcher aux plumes des volailles transportées de dépasser de la caisse. En référence aux figures 2 et 3, la mise en volume de la découpe représentée à la figure 1 en vue d'obtenir une caisse pour le transport d'animaux vivants va maintenant être décrite plus en détails. Afin de rendre plus claires ces figures 2 et 3, on notera que les orifices d'aération 7 dont sont munis chacun des éléments de la découpe 1 sauf le fond 2 n'ont pas été représentés sur ces figures. La première étape de la mise en volume de la découpe 1 est constituée par la mise à la verticale des flancs 4 et 5 par rapport à la partie formant fond 2, le flanc 4 formant une première paroi latérale de la caisse. Cette opération est suivie par la mise en position des flancs 9a et 9b de façon à recouvrir le fond 2 et à en former une deuxième épaisseur intérieure à la caisse. Cette deuxième épaisseur est donc munis d'aspérités constitués par les orifices 7 d'aération des flancs 9a et 9b alors que la première épaisseur constituée par la pièce 2 ne présente pas d'orifices. Les animaux qui seront enfermés dans la caisse pourront ainsi s'agripper à ces aspérités sans que leurs pattes de dépassent du fond. Ainsi agrippés, ils auront tendance à mieux supporter le transport. La mise en position des flancs 9a et 9b sur le fond 2 entraine le positionnement des flancs 4a et 4b essentiellement perpendiculairement à ce fond 2. La suite de la mise en volume de la découpe consiste à amener le flanc 3 en position perpendiculaire aux flancs 4a et 4b. La forme de trapèze de ces flancs 4a et 4b entraine alors automatiquement l'inclinaison des parois latérales formés par les flancs 3 et 4. En même temps que le flanc 3 est placé contre les flancs 4a et 4b, les flancs 3a et 3b sont plaqués contre ceuxì, la caisse montrant alors l'aspect selon la figure 3. Afin d'achever la formation des deux parois latérales de plus faible dimension 17 18, les flancs 8a et 8b sont ensuite rabattus sur les flancs 3a, 4a et 3b,4b. Dans le but de sécuriser la formation de ces parois latérales, les ergots 14 des flancs 8a, 8b sont encliquetés dans les ouvertures 15 des flancs 9. Les parois latérales 17, 18 possèdent donc une triple épaisseur constituée par la superposition sécurisée respectivement des flancs 3a, 4a, 8a et 3b, 4b, 8b. On notera que les orifices d'aération de tous ces flancs seront prévus de façon à venir en regard lors de la formation des parois latérales 17,18. On notera également que le repliement des flancs 8a, 8b laissera apparaître les ergots de gerbage 16 de la caisse. Ces ergots de gerbage 16 pourront avantageusement coopérer avec les ouvertures 15 d'une autre caisse placée au dessus d'elle en minimisant les risques de glissement d'une caisse par rapport à l'autre. Une fois la formation des parois latérales 17,18 achevée, le couvercle de la caisse peut être rabattu après avoir placé un ou plusieurs animaux à l'intérieur de la caisse. La fermeture de ce couvercle est effectuée en amenant les languette Sa, 5b à l'intérieur de la caisse puis en introduisant les oreilles 6a,6b dans l'espace laissé respectivement entre les flancs 3a,4a et 3b,4b. A ce sujet, on notera que les orifices d'aération 7 des oreilles 6a,6b seront conçus de façon à venir en regard des orifices des parois 17 et 18. Les languettes Sa et 5 b permettent de minimiser l'espace entre le couvercle et les parois latérales 17 et 18, ce qui est avantageux dans le transport des volailles telles que les faisans ou les perdrix, puisque cela permet d'empêcher que leur plus longues plumes soient abîmées. Une fois la caisse fermée, il est très aisé d'ouvrir la trappe 11 pour éventuellement introduire d'autres animaux dans la caisse. Une fois tous les animaux introduits à l'intérieur de la caisse, la fermeture de la caisse peut être sécurisée en poussant les pattes de blocage 12 à l'intérieur des fentes 13. A cet effet les pattes 12 présentent essentiellement la forme de T dont la barre est de longueur substantiellement inférieure à la longueur des fentes 13. Ainsi, une fois les pattes 12 introduites dans les fentes 13, il est très difficile de réouvrir le couvercle. Ceci permet de s'assurer que les animaux ne sortirons pas de la caisse. Le mode de réalisation de l'invention ici décrit n'a pas pour objet de réduire la portée de celle-ci. n pourra donc y être apporté de nombreuses modifications sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, on pourra envisager de prévoir les quatre faces latérales inclinées REVENDICATIONS 1. Caisse pour le transport des animaux vivants caractérisée en ce qu' elle est obtenue par la mise en volume d'une découpe plane (1), en ce qu'au moins deux de ses parois latérales (3,4) sont inclinées et en ce qu'au moins deux de ses parois latérales (3,4,17,18) sont pourvues d'orifices d'aération (7). 2. Caisse selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle présente un fond (2,9a,9b) munis d'aspérités. 3. Caisse selon la revendication 1 ou 2 caractérisé ce qu'elle présente un fond (2,9a,9b) ayant deux épaisseurs. 4. Caisse selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisée en ce qu'au moins deux de ses parois latérales (17,18) présentent une double ou une triple épaisseur. 5. Caisse selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisée en ce qu'elle présente un couvercle (5) en deux parties, l'une des deux parties constituant une trappe (11). 6. Caisse selon la revendication 5 caractérisée en ce que ledit couvercle (5) et/ou ladite trappe (11) présentent également des orifices d'aération (7). 7. Caisse selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6 caractérisée en ce que ledit couvercle (5) et/ou ladite trappe (11) sont munies de pattes de blocage (12) aptes à coopérer avec des ouvertures (13) prévues sur au moins une paroi latérale (3) de ladite caisse. 8. Caisse selon l'une quelconque des revendications 5 à 7 caractérisée en ce que ledit couvercle (5) et/ou ladite trappe (11) sont pourvues de languettes latérales (5a,5b) destinées à être rabattues à l'intérieur de ladite caisse afin de réduire l'espace entre le couvercle (5) et lesdites parois latérales (17,18). 9. Caisse selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisée en ce qu'au moins deux de ses parois latérales (17,18) présentent des tenons (16) et des encoches (15) de gerbage. 10. Caisse selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 caractérisée en ce que lesdites parois latérales (17,18) ne présentent pas d'orifice dans leur partie inférieure. 11. Découpe plane (1) pour la réalisation d'une caisse pour le transport d'animaux vivants selon l'une des revendications 1 à 10.