Brevet FR2735759A1 — publié le 19961227

"SANGLE AMORTISSEUSE DE CHOCS POUR COURROIE DE CONVOYEUR" I - DESCRIPTION 1-1 Sangle en élastomère garnie d'inserts de glissement à faible coefficient de frottement, destinée à soutenir la courroie d'un convoyeur. Plusieurs de ces sangles placées sous la courroie formée en auge, au point de chargement, constituent un dispositif amortisseur des chocs importants engendrés par la chute des produits transportés. 1-2 Btat actuel de la technique Les produits en vrac, transportés à l'aide de convoyeur à courroie sont déposés sur celle-ci, formée en auge en un point qui peut être fixe ou mobile nommé point de chargement". La chute des produits en ce point engendre parfois des chocs qui peuvent être nuisibles à la courroie. Pour limiter les sollicitations de la courroie, on utilise plusieurs systèmes - les rouleaux amortisseurs (rouleaux en acier garnis de caoutchouc) - Barres d'impact (barres en élastomère revêtues d'un matériaux glissant) disposées longitudinalement par rapport à la courroie. - Plateaux de réception en matière plastique glissante supportés par des amortisseurs en caoutchouc. 1-3 Exposé de l'invention La sangle amortisseuse est constituée par un ruban en élastomère dont la largeur, l'épaisseur et la dureté peuvent varier en fonction de l'amortissement recherché Largeur, épaisseur et dureté sont déterminées pour obtenir une sangle telle que les efforts d'impact des produits transportés se traduisent par un allongement de ltélastomère. Le glissement de la courroie est assuré par des inserts en matériau glissant dont le nombre, la surface et 1' im- plantation peuvent varier en fonction du problème à traiter. Les inserts de glissements sont intégrés à la sangle par tout moyen permettant à l'élastomère de se déformer pour jouer son rôle amortisseur. La sangle est supportée par des supports métalliques appropriés, réalisés pour se substituer aux supports de rouleaux amortisseurs classiques. La sangle est fixée aux supports par des crochets métalliques dont l'extrémité est noyée dans l'élastomère ou par des bridages mécaniques. Un point de chargement peut comporter plusieurs sangles implantées transversalement par rapport à l'axe de déplacement de la courroie. Les sangles peuvent être rapprochées les unes des autres pour former un tapis support continu. 1-4 Présentation des figures Figure 1 - illustre l'ensemble du support de la sangle et de la courroie Figure 2 - illustre une des possibilités d'intégration des inserts de glissement dans la-sangle Figure 3 - illustre l'implantation des inserts et des crochets dans la sangle. 1-5 Exposé détaillé La courroie 2 mise en mouvement par son tambour d'entrainement, glisse sur les inserts 5 intégrés dans la sangle en élastomère 3. Les sangles (en général au nombre de 3) sont supportées par les supports 6 par l'intermédiaire des crochets 4. Les inserts en matériau glissant 5 sont engagés dans des perforations adéquates de la sangle 3 de telle sorte que ltélastomère puisse se déformer par allongement. Les crochets 4 sont noyés dans la sangle en élastomère lors de son moulage. Sous l'effet des chocs dirigés selon la flêche 1, la courroie s'appuie sur les inserts 5 supportés par la sangle en élastomère qui amortie et limite la déformation de la courroie par son allongement. 1-6 Application industrielle Amortissement des chocs engendrés par le poids, la granulométrie et la hauteur de chute des produits en vrac chargés sur les courroies des convoyeurs. Influence bénéfique sur la durée de vie des courroies.Possibilité d'utilisation comme support courant de courroie en auge. Application dans les mines, carrières, sidérurgie, travaux publics etc... II - REVENDICATIONS 10) Sangle d'amortissement caractérisée en ce que l'élastomère qui la compose reçoit des inserts de glissement autorisant le frottement de la courroie et ne s'opposant pas à son allongement sous les efforts engendrés par les chocs des produits transportés. 20) Sangle d'amortissement selon la revendication 1 caractérisée en ce que les inserts de glissement 5 laisse toute liberté d'allongement à l'élastomère 3. 30) Sangle d'amortissement selon la revendication 1 caractérisée en ce que sa fixation au support 6 peut être obtenue par des crochets 4 partiellement noyés dans ltélastomère 3