Brevet FR2744146A1 — publié le 19970801

La présente invention concerne une balayeuse urbaine automobile. Une balayeuse de ce type est constituée principalement d'un châssis, d'une cabine de conduite, d'une cuve de collecte des déchets fixée au dessus du châssis, d'une turbine d'aspiration reliée à un tube d'aspiration traversant le châssis et débouchant au dessus de la chaussée derrière deux balais rotatifs. Dans les balayeuses actuelles, le moteur est placé entre les deux essieux et il est impossible de réaliser un châssis rectiligne tout en conservant les caractéristiques actuelles suivants : tubes d'aspiration de diamètre 250, diamètre extérieur de braquage de 5000, diamètre de roue de 650 mm, empattement de plus de 2000 pour une bonne stabilité. Le braquage des roues provoque un déplacement de celles-ci en direction du châssis, ce qui peut limiter le rayon de braquage en raison de leur diamètre et de leur angle de braquage. L'objectif de l'invention est de réaliser un châssis rectiligne tout en conservant les caractéristiques antérieures, dans le but de simplifier les pièces et de diminuer les coûts de construction. Ce but a été atteint en allant à l'encontre des idées reçues et en plaçant le moteur en élévation au-dessus de l'essieu arrière. L'invention consiste en une balayeuse urbaine automobile du type constitué principalement d'un châssis, d'une cabine de conduite, d'une cuve de collecte des déchets fixée au châssis, d'une turbine d'aspiration, d'un moteur, caractérisée en ce que d'une part le châssis est formé de deux tubes rectilignes et d'autre part en ce que le moteur est fixé au-dessus de l'essieu arrière. Préférentiellement, le moteur est fixé en trois points sur ce châssis rectiligne. On comprendra mieux l'invention à l'aide de la description qui suit faite en référence aux figures annexées suivantes: - Figure 1: vue générale d'un châssis selon l'invention, - Figure 2: vue du châssis de la figure 1 et des principaux organes moteur d'une balayeuse. Un châssis tel que représenté sur les figures est formé de deux tubes (1,2) rectilignes sensiblement de même longueur que le véhicule et d'un cadre vertical (5) disposé à l'arrière. Un moteur (3) est placé au-dessus d'un essieu arnère (4) et fixé sur ces deux tubes rectilignes (1,2). Le montant (15 et 6) est rigidifié par un dispositif démontable englobant le moteur. Le dispositif démontable formé de deux tubes (7,8) supports de cuve se termine par un étrier (15) englobant un bloc générateur hydraulique, et porte une bûtée de benne ( 17). L'emplacement du moteur permet d'avoir une meilleure répartition des charges, une meilleure insonorisation phonique grâce à sa position haute, un châssis rectiligne. Le cadre arrière (5) du châssis permet une vidange de la cuve située audessus du moteur. Le cadre maintient la benne lors du basculement et supporte les points pivots (18) permettant le bennage en élévation. Deux balais (9,10) fixés classiquement à l'extrémité avant du châssis rassemblent les déchets vers l'embouchure (11) d'un tube d'aspiration non représenté passant entre les deux tubes (1,2) du châssis. Un ensemble de pattes de fixation (12,13,14) sont prévues pour la fixation des différents réservoirs et quatre points (19) sont prévus pour la fixation de la cabine. Le châssis selon l'invention a une largeur réduite par rapport à la largeur du cadre porte-benne (5) tout en conservant au véhicule ses caractéristiques antérieures. REVENDICATIONS 1. Balayeuse urbaine automobile du type constitué principalement d'un châssis, d'une cabine de conduite, d'une cuve de collecte des déchets fixée au châssis, d'une turbine d'aspiration, d'un moteur, caractérisée en ce que d'une part le châssis est formé de deux tubes rectilignes (1,2) et d'autre part en ce que le moteur (3) est fixé au-dessus de l'essieu arrière. 2. Balayeuse selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moteur est fixé en trois points sur le châssis rectiligne.