Brevet FR2742062A1 — publié le 19970613

i TALONNIERE DE FIXATION DE SECURITE DESTINEE À EOUIPER UN SKI ALPIN Domaine technique L'invention se rattache au domaine du ski alpin et plus précisément à celui de la fixation. Elle vise plus particulièrement un perfectionnement de la talonnière permettant un déchaussage aisé. Techniques antérieures Comme on le sait, les talonnières de fixation de sécurité comportent un corps montée sur la face supérieure du ski par l'intermédiaire d'une embase qui reçoit une mâchoire articulée. Cette mâchoire coopère avec une partie proéminente de la chaussure située en arrière du talon, dans le prolongement de la semelle. Cette mâchoire est maintenue en position basse verrouillée sous l'action d'un ressort d'énergisation emprisonné dans le corps. Pour permettre le déchaussage, il est nécessaire au moyen d'un levier, de s'opposer à l'action du ressort d'énergisation pour libérer la mâchoire. Dans une ancienne architecture de talonnière, le levier est articulé sur le corps de telle manière que le relevage du levier provoque la compression du ressort d'énergisation et ainsi la libération de la mâchoire, ce qui autorise la sortie du pied. Ce genre de mécanisme a été progressivement abandonné car le mouvement de la chaussure vers le haut contrarie la traction sur le levier dirigée également vers le haut et oblige le skieur à se baisser pour tirer ce levier. Dans une autre forme de réalisation, le levier forme un prolongement de la mâchoire et l'articulation par rapport au corps est située en partie médiane. Pour déchausser, il est nécessaire d'appuyer sur le levier vers le bas pour entraîner le basculement de la mâchoire. A cet effet, le levier comporte une zone en creux permettant le positionnement du bâton du skieur, qui par poussée provoque le basculement de l'ensemble levier-mâchoire. Or, compte tenu de l'amélioration du niveau technique d'ensemble des pratiquants du ski, il est devenu nécessaire de donner plus de puissance aux ressorts d'énergisation, ce qui réduit les risques de déchaussage intempestifs lors d'une pratique sportive, mais parallèlement augmente l'effort nécessaire pour l'ouverture volontaire de la fixation. C'est pourquoi il a été conçu une nouvelle architecture mécanique de talonnière qui désolidarise le levier et la mâchoire, et dont la cinématique permet de démultiplier l'effort nécessaire pour le déchaussage. Lorsque la zone en creux est remplie de neige, et compte tenu des efforts nécessaires pour déchausser au moyen du bâton, il peut d'avérer plus rapide et plus facile de faire basculer le levier en exerçant une poussée avec le patin du ski opposé. Or, lors de cette manceuvre, la semelle et la carre interne du ski viennent au contact du levier et au fur et à mesure du basculement, cette carre glisse sur la face supérieure du levier et l'entame légèrement. En outre, à la fin de l'ouverture de la machoire, le ski généralement ripe et vient buter sur l'autre ski en l'entaillant. L'invention vise à pallier cet inconvénient. Le problème que se propose de résoudre l'invention est celui du déchaussage aisé, en utilisant le ski opposé pour actionner le levier, sans provoquer d'usure ni d'endommagement du levier, du ski et des carres. Exposé de l'invention L'invention concerne une talonnière de fixation de sécurité destinée à équiper un ski alpin, du type comportant: -une embase montée sur la face supérieure du ski, - une mâchoire destinée à coopérer avec la partie arrière de la chaussure de l'utilisateur, - un levier mécaniquement relié à ladite mâchoire et articulé par rapport à l'embase, et dont le mouvement vers le bas provoque la remontée de la mâchoire puis la libération de la chaussure de l'utilisateur et ainsi le déchaussage, au moins une partie de la face supérieure du levier étant en matière plastique. Cette talonnière se caractérise en ce que la face supérieure en matière plastique du levier présente au moins une zone en excroissance constituée d'un matériau antidérapant. Autrement dit, le levier de la talonnière est en partie recouvert d'un matériau différent de celui constituant le capot du levier, et dont le coefficient de frottement avec la surface de glisse du ski est très important pour éviter que celui-ci ne ripe lors de la poussée exercée pour déchausser. Dans une forme de réalisation, la zone en matériau antidérapant est constituée par un plot en excroissance par rapport à la face supérieure du levier. En d'autres termes, la partie antidérapante du levier est apparente, et quelles que soient la position et l'inclinaison du ski, les mouvements relatifs sont bloqués. Dans une forme perfectionnée, le plot présente une surface extérieure concave apte à créer un effet de ventouse. De la sorte, ce léger évidement central permet de maintenir plus efficacement le ski lorsque celui-ci est appliqué sur le plot. Dans une autre forme avantageuse, les arêtes longitudinales du levier sont recouvertes de matériau antidérapant. Ainsi, les zones exposées que constituent les bords du levier sont protégées. Comme déjà dit, la face supérieure du levier peut présenter une partie en creux destinée à accueillir la pointe du bâton de ski pour la manoeuvre de déchaussage. Dans ce cas, la zone en matériau antidérapant peut s'étendre dans cette partie en creux. On évite ainsi les risques de ripage du bâton notamment en cas de givre. Avantageusement, le matériau antidérapant est choisi dans le groupe des caoutchoucs synthétiques ou naturels, ou dans le groupe des élastomères thermoplastiques comprenant notamment les polyuréthannes linéaires, les polyéther-bloc-amides et les copolyesters, les polyoléfines thermoplastiques et les copolymères bloc-styrène. En, effet, l'utilisation de ces matériaux permet de combiner une la résistance nécessaire aux maceuvres répétées, avec un coefficient de frottement élevé responsable du maintien en position. En pratique, on considère que le ski ne ripe pas si, en frottement sec, le coefficent de frottement entre le matériau antidérapant et le polyéthylène constitutif de la surface de glisse du ski est supérieur à zéro virgule trois (0,3), de préférence supérieur à zéro virgule huit (0,8). Concernant la technique de fabrication du levier, on utilise toute méthode connue pour positionner la zone en matériau antidérapant, notamment le surmoulage, le collage, la multi-injection ou encore l'encliquetage. Description sommaire des dessins La manière dont l'invention peut être réalisée et les avantages qui en découlent ressortiront mieux de l'exemple de réalisation qui suit, à l'appui des figures annexées. La figure 1 est une vue de coté d'un ski montrant le positionnement de la butée et de la talonnière de la fixation. Les figures 2 et 3 sont des vues de coté d'une talonnière de fixation montrée en position respectivement fermée et ouverte. La figure 4 est une vue de dessus d'un levier conforme à l'invention. La figure 5 est une vue de coté de détail d'un plot caractéristique présentant un léger évidement central. Manière de réaliser l'invention Comme déjà dit, l'invention concerne une talonnière de fixation de sécurité montée sur un ski alpin. Elle concerne plus précisément un perfectionnement apporté au levier de libération de la machoire, de sorte qu'on ne décrira pas ici en détails l'architecture précise et le fonctionnement du mécanisme interne de la fixation. De façon générale, une talonnière (1) de fixation est constituée d'un corps (2) recevant le ressort d'énergisation (non représenté) et montée sur la face supérieure du ski par l'intermédiaire d'une embase (non représentée), d'une machoire (3) articulée, et d'un levier (4) de basculement. L'invention concerne plus particulièrement le levier (4), et plus précisément la face supérieure (5) de celui-ci, directement exposée au contact du ski opposé lors des manoeuvres de déchaussage à l'aide du ski. Cette face supérieure du levier est équipée d'au moins une zone (15) en un matériau antidérapant. Par antidérapant, on entend que le coefficient de frottement de ce matériau avec la face de glisse du ski et/ou les carres métalliques est particulièrement important pour empêcher le glissement latéral du ski par rapport à la zone caractéristique. Typiquement, en frottement sec, le coefficent de frottement entre le matériau antidérapant et le polyéthylène constitutif de la surface de glisse du ski est supérieur à 0,3, de préférence supérieur à 0,8. Les matériaux utilisés sont donc avantageusement les polyéther- bloc-amides, les polyuréthannes thermoplastiques, les copolyesters, les polyoléfines thermoplastiques (par exemple les mélanges désignés usuellement par les abréviations EPDM+PP ou NBR+PP), et les copolymères bloc-styrène (par exemple SBS ou SEBS). Pour permettre un bon contact, il est nécessaire que le matériau soit relativement mou, c'est-à-dire présenter typiquement une dureté comprise entre 25 et 90 Shore A. Les figures représentent une forme de réalisation dans laquelle la zone caractéristique est formée d'un plot (15) disposé sur un capot (6) monté sur le dessus du levier. De préférence, ce plot (5) est situé du coté de l'axe d'articulation (7) du levier (4) par rapport au corps (2). Le capot (6) illustré à la figure 3 présente une zone en creux (8) dans laquelle peut être planté le baton lors du déchaussage. Dans une forme de réalisation, ce creux (8) peut recevoir une couche de matériau antidérapant pour assurer la position du baton. La vue de détail de la figure 5 montre qu'il est possible d'augmenter les capacités d'immobilisation du ski en formant un évidement (12) sur la face supérieure du plot (15). Dans une autre variante non illustré, les arêtes (9) du capot (6) sont recouvertes conformément à l'invention. Ainsi, les carres du ski sont bloquées en cas de ripage et ne continuent pas leur course en direction du ski. Bien entendu, les diverses dispositions de la zone antidérapante peuvent être combinées pour obtenir un résultat plus efficace. Il ressort de ce qui précède que la talonnière de fixation conforme à l'invention présente l'avantage principal de permettre le déchaussage de la fixation au moyen du ski opposé en évitant son ripage grâce à un maintien en position. Il s'ensuit que la fixation, l'arrière du ski au voisinage de la fixation, et les carres ne subissent aucune usure ou entailles lors de ces manoeuvres. REVENDICATIONS 1/ Talonnière (1) de fixation de sécurité destinée à équiper un ski alpin, du type comportant: -un corps (2) monté sur la face supérieure du ski, par l'intermédiaire d'une embase, - une mâchoire (3) destinée à coopérer avec la partie arrière de la chaussure de l'utilisateur, - un levier (4) agissant sur ladite mâchoire (3), et dont le mouvement vers le bas provoque la remontée de la mâchoire (3) puis la libération de la chaussure de l'utilisateur et ainsi le déchaussage, au moins une partie (6) de la face supérieure (5) du levier (4) étant en matière plastique caractérisée en ce que la face supérieure (5) en matière plastique du levier (3) présente au moins une zone (15) en excroissance constituée d'un matériau antidérapant. 2/ Talonnière selon la revendication 1, caractérisée en ce que la zone en matériau antidérapant est constituée par un plot (15) en excroissance par rapport à la face supérieure (5) du levier (4). 3/ Talonnière selon la revendication 2, caractérisée en ce que le plot (15) présente une surface extérieure concave (16) apte à créer un effet de ventouse. 4/ Talonnière selon la revendication 1, dans laquelle le levier (4) comporte deux arêtes longitudinales (9), caractérisée en ce que les arêtes (9) sont recouverte de matériau antidérapant. / Talonnière selon la revendication 1, dans laquelle la face supérieure du levier (5) présente une partie en creux (8) destinée à accueillir la pointe du bâton de ski pour la manoeuvre de déchaussage, caractérisée en ce que la zone en matériau antidérapant s'étend dans cette partie en creux (8). 6/ Talonnière selon la revendication 1, caractérisée en ce que le matériau antidérapant est choisi dans le groupe comprennant les élastomères thermoplastiques, les caoutchoucs synthétiques ou naturels. 7/ Talonnière selon la revendication 1, caractérisée en ce que, en frottement sec, le coefficent de frottement entre le matériau antidérapant et le polyéthylène constitutif de la surface de glisse du ski est supérieur à zéro virgule trois (0,3), de préférence supérieur à zéro virgule huit (0,8) 8/ Talonnière selon la revendication 1, caractérisée en ce que le matériau antidérapant a une dureté comprise entre vingt cinq (25) et quatre-vingt dix (90) Shore A. 9/ Talonnière selon la revendication 1, caractérisée en ce que la zone en matériau antidérapant est surmoulée, collée, multi-injectée ou encliquetée.