Brevet FR2743042A1 — publié le 19970704

I L'invention concerne un balai d'essuie-glace courbe pour véhicule automobile comportant une raclette décalée transversalement. L'invention concerne plus particulièrement un balai d'essuie-glace pour véhicule automobile du type dans lequel une raclette d'essuyage souple est plaquée contre une vitre à essuyer par une structure articulée qui comporte un étrier principal à au moins une extrémité longitudinale duquel est articulé un palonnier, et qui est déformable dans un plan longitudinal sensiblement perpendiculaire au plan général de la vitre, du type dans lequel l'étrier principal, formé par deux ailes latérales réunies par un dos transversal supérieur, présente en section transversale une forme de U renversé, du type dans lequel la structure articulée comporte, à chacune de ses extrémités terminales, une griffe d'accrochage de la raclette, du type dans lequel au moins une des griffes du palonnier est agencée longitudinalement en regard d'un tronçon de l'étrier principal, et du type dans lequel la structure articulée est agencée de manière à incurver la raclette dans un plan longitudinal sensiblement parallèle au plan général de la vitre à essuyer. Un balai d'essuie-glace courbe possède une raclette d'essuyage qui s'étend selon une ligne courbe sensiblement en arc-de-cercle, et dont le rayon de courbure doit être le plus uniforme possible tout au long du balai. Cette contrainte nécessite que les griffes de la structure articulée aient une position précise dans l'espace de manière à imposer à la raclette cette forme courbe recherchée. Or, la structure articulée est composée d'éléments généralement réalisés en métal ou en matériau plastique rigide, qui sont articulés entre eux par des portions sensiblement rectilignes pour ne pas empêcher le pivotement relatif des éléments entre eux. De la sorte, la structure articulée des balais courbes présente généralement un profil, vu de haut, plus proche d'une ligne brisée que de la courbe idéale que l'on souhaite imposer à la raclette. De manière connue, l'étrier et les palonniers qui composent la structure articulée présentent de manière générale une forme en section de U renversé à l'intérieur o duquel les griffes portant la raclette sont susceptibles d'être reçues lorsque la structure articulée est déformée. Or, du fait que la raclette d'essuyage et la structure articulée ne s'étendent pas exactement suivant le même profil, il peut exister un décalage transversal tel entre la raclette et l'étrier de la structure articulée que la griffe est susceptible d'interférer avec l'une des ailes de l'étrier. Pour éviter cela, on peut être conduit à augmenter la largeur transversale de l'étrier ou de prévoir des découpes dans les ailes latérales, ce qui est nuisible à l'esthétique et à la résistance du balai. Aussi, dans le but d'apporter une solution à ce problème, I'invention propose un balai d'essuie-glace du type décrit précédemment, caractérisé en ce que l'axe longitudinal médian de la griffe qui est en regard de l'étrier est sensiblement confondu avec l'axe longitudinal médian dudit tronçon de l'étrier pour que la griffe puisse être reçue entre les deux ailes du tronçon de l'étrier lorsque la structure articulée est déformée dans son plan. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - la griffe est centrée transversalement par rapport aux ailes dudit tronçon de l'étrier principal; - la structure articulée comporte au moins un palonnier primaire articulé sur l'étrier et un palonnier secondaire articulé sur le palonnier primaire, le palonnier secondaire comporte au moins une griffe d'accrochage qui est agencée longitudinalement en regard d'un tronçon de l'étrier principal ou du palonnier secondaire, et l'axe longitudinal médian de ladite griffe est sensiblement confondu avec l'axe longitudinal médian dudit tronçon pour que la griffe puisse être reçue entre les deux ailes dudit tronçon lorsque la structure articulée est o déformée; l'étrier principal comporte une portion centrale par laquelle il est articulé à l'extrémité d'un bras d'essuie-glace, et la raclette est décalée transversalement par rapport à l'axe longitudinal médian de la portion centrale de l'étrier; - la portion centrale d'articulation de l'étrier principal et une de ses extrémités longitudinales qui portent un palonnier sont sensiblement rectilignes dans un plan longitudinal sensiblement parallèle au plan général de la vitre; - l'étrier central comporte au moins un tronçon qui est courbe dans un plan longitudinal sensiblement parallèle au plan général de la vitre; et - l'étrier principal est sensiblement symétrique par rapport à son axe longitudinal médian; D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - les figures 1 et 2 sont des vues, respectivement de côté et de dessus, d'un balai d'essuie-glace conformément aux enseignements de l'invention; - la figure 3 est une vue partielle agrandie d'un détail de la figure 2; - la figure 4 une vue en section transversale selon la ligne 4-4 la figure 1; et - la figure 5 une vue en section transversale selon la ligne 5-5 la figure 3. On a représenté sur les figures un balai d'essuie-glace pour véhicule automobile qui comporte une structure articulée 12 destinée à plaquer une raclette d'essuyage 14 contre une vitre à essuyer du véhicule, telle que son pare- brise. La structure articulée 12 comporte un étrier principal 16 qui est monté à rotation autour d'un axe transversal A1 à l'extrémité longitudinale avant d'un bras d'essuie-glace (non représenté). A chacune des extrémités longitudinales 18 de l'étrier principal 16, un palonnier primaire 20 est monté à rotation, par une portion sensiblement centrale, autour d'un axe transversal A2, A3. Dans l'exemple de réalisation qui est représenté sur les figures, chaque palonnier primaire 20 porte, à une première extrémité 22, un palonnier secondaire 24 qui comporte deux griffes d'accrochage 26 de la raclette 14. Chaque palonnier primaire 20 porte, à sa seconde extrémité opposée, une griffe d'accrochage 26 de la raclette 14 similaire aux griffes 26 des palonniers secondaires 24. Les palonniers secondaires 24 sont montés à rotation autour d'axes transversaux A4, A5 sur les palonniers primaires 22, 24. De manière connue, la structure articulée 12 est ainsi déformable selon une direction sensiblement perpendiculaire au plan général de la vitre à essuyer de sorte qu'elle plaque la raclette 14 en lui imposant, par l'intermédiaire des griffes d'accrochage 26, une pression de contact sensiblement uniforme sur toute sa longueur. Comme on peut le voir sur la figure 2, le balai 10 est du type dans lequel la raclette 14 s'étend, non pas s rigoureusement dans un plan, mais selon une direction incurvée dans un plan sensiblement parallèle au plan de la vitre. A cet effet, I'ensemble de la structure articulée 12 est également incurvée de manière que les griffes 26 des io palonniers primaires 20 et secondaires 24 imposent à la raclette 14, qui est réalisée en matériau élastique, le profil voulu. Toutefois, I'étrier principal 16 et les palonniers primaires 20 et secondaires 24 sont généralement réalisés en matériau rigide sous la forme de pièces présentant en section transversale un profil de U renversé. Ainsi, comme on peut le voir notamment sur la figure 4, I'étrier principal 16 comporte deux ailes latérales longitudinales 15 réunies par un dos transversal supérieur 17. Au niveau de l'articulation de deux pièces, I'une d'elles est reçue à l'intérieur du profil en U de l'autre pièce et il est donc nécessaire que leurs portions d'articulation soit sensiblement rectiligne selon la direction longitudinale pour éviter tout coincement susceptible de bloquer la rotation des deux pièces et ainsi de bloquer toute déformation de la structure articulée 12. Par exemple, I'étrier principal 16 comporte une portion centrale 28 pour son montage à rotation de manière connue sur le bras d'essuie-glace et qui est donc rectiligne, et, de la même manière, chacune de ses extrémités longitudinales 18 est aussi rectiligne. Toutefois, la portion centrale 28 est reliée à chacune des extrémités 18 par des tronçon courbes. Dès lors, et comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 3, I'axe longitudinal médian L1 de l'étrier principal 16, qui est un axe de symétrie de l'étrier 16, n'est pas une courbe régulière et n'est pas confondu avec l'axe longitudinal médian L2 de la raclette 14. Dans l'exemple de réalisation qui est représenté sur les figures, on peut voir que chaque griffe 26 qui est portée par l0 l'une des extrémités des palonniers primaires 20 est agencée verticalement en- dessous d'un tronçon 30 de l'étrier 16 qui est situé sensiblement entre sa portion centrale d'accrochage 28 sur le bras et son extrémité longitudinale 18 d'articulation du palonnier primaire 20. Ainsi, comme on peut le voir sur la figure 4, lorsque la structure articulée 12 se déforme pour que la raclette 14 épouse le galbe de la vitre, la griffe 26 est susceptible de se rapprocher du tronçon 30, voire même de se retrouver au- dessus du bord inférieur 32 des ailes 15 du tronçon 30. De la sorte, afin d'éviter que la griffe 26 n'entre en contact avec l'une des ailes 15, on prévoit, selon un premier aspect de l'invention, que l'axe longitudinal médian L3 de la griffe 26, qui est confondu avec l'axe longitudinal médian L2 de la raclette 14, soit également sensiblement confondu avec I'axe longitudinal médian L1 de l'étrier 16 au niveau du tronçon 30. En effet, c'est au niveau des griffes 26, dont la largeur transversale est supérieure à celle de la raclette 14, que le risque d'interférence avec l'étrier 16 est le plus important. De préférence, on choisira de centrer transversalement la griffe 26 par rapport au tronçon 30 de l'étrier 16. Ce choix de la position de la griffe 36 entraîne, si l'on désire que la courbure de la raclette 14 soit régulière, que, au contraire, la raclette 14 soit décalée transversalement par rapport à l'axe médian L1 de l'étrier central 16 dans sa portion centrale 28 de montage sur le bras. Or, comme on peut le voir sur les figure 3 et 5, ceci ne représente pas un handicap majeur dans la mesure o la portion centrale 28 de l'étrier 16 est sa portion la plus large du fait qu'à ce niveau, un connecteur d'articulation (non 0o représenté) doit être reçu entre les deux ailes de l'étrier 16. De plus, la portion centrale de la raclette 14 est généralement dépourvue de griffes d'accrochage 26 si bien qu'il subsiste un jeu j suffisant entre une face latérale de la raclette 14 et une aile 15 de l'étrier 16. L'invention peut s'appliquer à toutes les griffes 26 susceptibles d'interférer avec l'étrier principal 16 ou avec un palonnier secondaire 20. Elle peut également bien entendu s'appliquer aux balais d'essuie-glace dont chaque palonnier primaire 20 porte deux palonniers intermédiaires 24 pour disposer ainsi de huit points d'accrochage de la raclette. D'une manière générale, I'invention est de prévoir de faire coïncider, dans les zones dans lesquelles ils risquent d'entrer en contact, les axes longitudinaux médians des différents éléments constitutifs du balai. REVENDICATIONS 1. Balai d'essuie-glace pour un essuie-glace de véhicule automobile, du type dans lequel une raclette d'essuyage souple (14) est plaquée contre une vitre à essuyer par une structure articulée (12) qui comporte un étrier principal (16) à au moins une extrémité longitudinale (18) duquel est articulé un palonnier (20), et qui est déformable dans un plan longitudinal sensiblement perpendiculaire au plan général de la vitre, du type dans lequel l'étrier principal (16), formé par deux ailes latérales (15) réunies par un dos transversal supérieur (17), présente en section transversale une forme de U renversé, du type dans lequel la structure articulée (12) comporte, à chacune de ses extrémités terminales, une griffe d'accrochage (26) de la raclette (14), du type dans lequel au moins une des griffes (26) du palonnier (20) est agencée longitudinalement en regard d'un tronçon (30) de l'étrier principal (16), et du type dans lequel la structure articulée (12) est agencée de manière à incurver la raclette (14) dans un plan longitudinal sensiblement parallèle au plan général de la vitre à essuyer, caractérisé en ce que l'axe longitudinal médian (L3) de la griffe (26) qui est en regard de l'étrier (16) est sensiblement confondu avec l'axe longitudinal médian (L1) dudit tronçon (30) de l'étrier (16) pour que la griffe (26) puisse être reçue entre les deux ailes (15) du tronçon (30) de l'étrier (16) lorsque la structure articulée (12) est déformée dans son plan. 2. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la griffe (26) est centrée transversalement par rapport aux ailes (15) dudit tronçon (30) de l'étrier principal (16). 3. Balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la structure articulée (12) comporte au moins un palonnier primaire (20) articulé sur l'étrier (16) et un palonnier secondaire (24) articulé sur le palonnier primaire (20), en ce que le palonnier secondaire (24) comporte au moins une griffe d'accrochage (26) qui est agencée longitudinalement en regard d'un tronçon (30) de l'étrier principal (16) ou du palonnier secondaire (20), et en ce que l'axe longitudinal médian (L3) de ladite griffe (26) 0o est sensiblement confondu avec l'axe longitudinal médian (L1) dudit tronçon (30) pour que la griffe (26) puisse être reçue entre les deux ailes (15) dudit tronçon (30) lorsque la structure articulée (12) est déformée. 4. Balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des is revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étrier principal (16) comporte une portion centrale (28) par laquelle il est articulé à l'extrémité d'un bras d'essuie-glace, et en ce que la raclette (14) est décalée transversalement par rapport à l'axe longitudinal médian (L1) de la portion centrale (28) de l'étrier (16). 5. Balai d'essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que la portion centrale d'articulation (28) de l'étrier principal (16) et une de ses extrémités longitudinales (18) qui portent un palonnier (20) sont sensiblement rectilignes dans un plan longitudinal sensiblement parallèle au plan général de la vitre. 6. Balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étrier central (16) comporte au moins un tronçon qui est courbe dans un plan longitudinal sensiblement parallèle au plan général de la vitre. 7. Balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étrier principal (16) est sensiblement symétrique par rapport à son axe longitudinal médian (L1).