Brevet FR2747305A1 — publié le 19971017

Titre: Dispositif de fixation de l'assise sur un fauteuil roulant à cadre rigide. DESCRIPTION La présente invention concerne les fauteuils roulants à cadre rigide, et elle a trait, en particulier, à un dispositif de fixation de l'assise du fauteuil permettant d'opérer simultanément un réglage de la hauteur d'assise, de la position longitudinale de l'assise par rapport aux roues, et de l'angle d'assise. Etat de la technique: Les fauteuils roulants à cadre rigide comportent un cadre auquel sont généralement rattachés un dossier, une assise, trois ou quatre roues, deux étant parfois de dimension plus importante pour servir, à l'aide de mains courantes à diriger et à propulser le fauteuil. La ou les roues de dimension plus petite fournisse(nt) un complément d'appui. Contrairement aux roues de plus grande dimension, elle(s) est (sont) montée(s) mobile(s) autour d'un axe vertical. La verticalité de l'axe de rotation est déterminante pour la maniabilité du fauteuil. Ainsi de nombreux fauteuils sont équipés d'un dispositif permettant de régler l'inclinaison de ces axes. Les fauteuils roulants à cadre rigide se distinguent des fauteuils dits pliants par le fait que les deux parties latérales du cadre supportant les grandes roues ont un écartement constant, non modifiable par déplacement des parties latérales. Les grandes roues servant à la propulsion peuvent être équipées d'axes à fixation rapide enfichables dans des douilles montées sur le cadre par l'intermédiaire de plaques Support. De telles plaques sont connues du document US-A-4,768,797. Souvent ces plaques sont pourvues d'un réglage de la position de l'axe des grandes roues, ce qui permet de fixer la hauteur d'assise et la position longitudinale de l'assise par rapport a l'axe des grandes roues. Le réglage de la position longitudinale de l'assise et de la hauteur d'assise permettent d'optimiser la répartition des masses autour de l'axe de rotation des grandes roues. Cette répartition des masses joue un rôle lorsque l'utilisateur du fauteuil veut soulever de quelques centimètres les petites roues à l'avant du fauteuil pour franchir un obstacle. La répartition des masses dépend de la morphologie de l'utilisateur (petites ou grandes jambes, buste fort ou menu, homme ou femme). La diversité des utilisateurs possibles oblige à prévoir des plages de réglage importantes, qui se traduisent par des plaques support de grande dimension. Un alourdissement du fauteuil en résulte. Pour résoudre ce problème, des solutions ont été imaginées. Par exemple, le dispositif de réglage de la position de l'axe des grandes roues décrit dans le document DE-A-41,36,457 comporte plusieurs brides venant pincer les tubes constituant le cadre. Les réglages sont obtenus par déplacement des brides, ce qui a pour conséquence de modifier les écartements entre tubes. Cette solution présente le défaut que les liaisons par brides entre tubes sont moins rigides que des liaisons par soudage ou brasage. De plus, le gain en masse obtenu par l'élimination des plaques de support de roue est amplement compensé par le supplément de masse dû à la présence des brides. La présente invention a pour premier objet de fournir un nouveau mode de réglage de la hauteur d'assiste et de la position longitudinale de l'assise par rapport aux grandes roues. Le deuxième objet de la présente invention est de permettre aussi le réglage de l'inclinaison d'assise. Ces objets sont résolus par les caractéristiques des revendications 1 et 3. Les possibilités de réglage additionnel selon la revendication 1 permettent de réduire la dimension des plaques support de roue, et donc de contribuer à l'allégement du fauteuil. Les objets accessoires et les variantes rentrant dans le cadre de l'invention se déduisent des revendications dépendantes. L'invention va maintenant être expliquée plus en détail à l'aide d'exemples de réalisation et référence est faite aux dessins annexés. Brève description des figures: Fig 1 est une vue en perspective d'un fauteuil roulant à cadre rigide , connu de l'état de la technique. Fig 2 est une vue en perspective d'un cadre de fauteuil roulant connu de l'état de la technique, détaillant la plaque support. Fig 3 est une vue en perspective du cadre de fauteuil roulant selon l'invention. Fig 4 est une vue en perspective du cadre de fauteuil roulant selon l'invention, qui met en évidence la possibilité de réglage de l'inclinaison de l'assise. Fig 5 et 6 sont deux vues de détail montrant la fixation, selon l'invention, des tubes de l'assise sur le cadre rigide. Les différents aspects de la présente invention sont décrits en référence aux figures pourvues de signes de référence identifiant les différents éléments. Description détaillée des figures: La figure 1 montre en perspective un fauteuil roulant à cadre rigide, pourvu de deux roues arrières 100. Ces roues sont rattachées au cadre par l'intermédiaire de moyeux 90. Ces moyeux sont équipés d'un axe venant s'enficher dans une douille (11) détaillée à la figure 2. Les roues arrières peuvent être démontées rapidement par actionnement d'un bouton de pression situé au milieu du moyeu 90 (non dessiné). Ce bouton actionne une tige traversant l'axe 13 et escamote une bille ou tout autre élément de vérouillage. La douille (11) est montée (figure 2) sur une plaque support 10. Elle comprend un corps fileté sur sa partie extérieure, non représenté. La fixation de la douille est obtenue par l'intermédiaire d'un écrou non représenté, qui se visse sur la partie filetée de la douille, et vient en appui de l'autre côté de la plaque support. Une roudelle peut être intercalée entre la plaque support et l'écrou. La plaque support est équipée de deux glissières qui permettent de décaler l'axe de la roue arrière vers l'avant ou vers l'arrière et de régler la hauteur. Alternativement cette plaque peut être équipée de plusieurs trous disposés asymétriquement dans la plaque. Par rotation de la plaque, de nombreuses positions de réglage peuvent etre obtenues. De telles plaques support sont montrées dans les figures 3 et 4. Le fauteuil connu de l'art antérieur selon la figure 1 est également équipé d'un dossier (40), qui peut être replié sur l'assise (110), à l'aide du mécanisme (80). Ce fauteuil est aussi équipé d'une plaque repose-pieds (50) réglable en hauteur. Les roues avant (60) sont pourvues d'un dispositif (70) permettant de régler la verticalité de l'axe de pivotement. Les grandes roues sont équipées de pneumatiques (30) et de mains -courantes (20) servant à la propulsion du fauteuil. Les figures 3 et 4 montrent les fonctionalités du dispositif revendiqué. Un fauteuil à trois roues a été représenté, mais l'invention s'applique aussi à un fauteuil à quatre roues. La partie supérieure du cadre du fauteuil comprend deux tubes de chaque côté du cadre coulissant dans deux autres tubes rattachés à la partie inférieur du cadre. Les tubes de la partie supérieure sont immobilisés dans les tubes de la partie inférieure grâce à un dispositif de serrage. Le dispositif représenté comprend une fente longitudinale faite dans le tube extérieur, ainsi que deux petits cylindres sur lesquels vient se monter une vis et un écrou de serrage. Alternativement un collier de serrage peut être utilisé ou tout autre équivalent technique. Les figures 5 et 6 montrent le dispositif de fixation des deux supports (500) de l'assise sur les tubes (200), sensiblement verticaux, supportant ladite assise. Cette fixation comprend aux moins deux inserts (400) sertis ou soudés sur la paroi latérale extérieure de chacun des deux supports (500) constituant l'assise, lesdits inserts (400) étant chacun pourvus d'un filetage intérieur. Lorsque le nombre d'inserts (400) fixés sur chacun des supports (500) est supérieur à deux, l'assise peut être décalée vers l'avant ou l'arrière, ce qui offre une possibilité de réglage supplémentaire. Les supports (500) de l'assise se fixent sur les tubes (200) grâce à un élément de fixation (300) fixé sur chacun desdits tubes (200), ledit élément de fixation étant sur sa partie supérieure percé d'un trou de fixation situé dans un plan vertical parallèle à l'axe desdits supports (500). Les trous de fixation doivent etre oblongs lorsque l'on veut modifier l'inclinaison de l'assise. Les éléments de fixation (300) sont constitués d'un élément plat coudé à 90', dont la partie inférieure, de la forme du tube, est soudée ou brasée à l'intérieur du tube. La partie inférieure de l'élément de fixation (300) est percée d'un trou dans lequel peut vient se loger un bouchon en matériau synthétique. Revendications: 1. Dispositif de fixation des supports (500) de l'assise d' un fauteuil roulant à cadre rigide sur les tubes (200), sensiblement verticaux, supportant ladite assise, tels que lesdits supports ont un profil creux, caractérisé en ce que cette fixation comprend au moins deux inserts (400) sertis ou soudés sur la paroi latérale extérieure de chacun des supports (500) constituant l'assise, lesdits inserts (400) étant chacun pourvus d'un filetage intérieur. 2. Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le nombre d'inserts (400) fixés sur chacun des supports (500) est supérieur à deux. 3. Dispositif de fixation des supports (500) de l'assise d' un fauteuil roulant à cadre rigide sur tous les tubes (200) sensiblement verticaux supportant ladite assise, caractérisé en ce que cette fixation comprend un élément de fixation (300) fixé sur chacun desdits tubes (200), ledit élément de fixation étant sur sa partie supérieure percé d'un trou de fixation situé dans un plan vertical parallèle à l'axe desdits supports (500). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les trous de fixation sont oblongs. 5. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits éléments de fixation (300) sont constitués d'un élément plat coudé à 90', dont la partie inférieure, de la forme du tube, est soudée ou brasée à l'intérieur dudit tube. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie inférieure de l'élément de fixation (300) est percée d'un trou dans lequel vient se loger un bouchon en matériau synthétique. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit bouchon est en contact avec le support d'assise. 8. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les tubes (200) sont montés coulissants dans des deuxièmes tubes (220) de diamètre légèrement supérieur. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que la fixation des tubes (200) sur les deuxièmes tubes (220) est faite par des colliers de serrage. 10. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que la fixation entre les tubes (200) et les deuxièmes tubes (220) est faite par l'intermédiaire de deux cylindres séparés par une fente fixés sur les deuxièmes tubes, rapprochés l'un vers l'autre par un élément de serrage. 11. Dispositif selon les revendications 1 et 3, caractérisé en ce que l'assemblage des éléments de fixation (300) sur les supports (500) est réalisé à l'aide d' éléments filetés, par exemple des vis.