Brevet FR2736981A1 — publié le 19970124

SUPPORT ELASTIQUE AYANT DEUX ELEMENTS ELASTIOUES COMPRIMES DE FA ON AXIALE PAR LEQUEL UN DES ELEMENTS DE SUPPORT EST FIXE A L'UNE DE DEUX STRUCTURES A RELIER DE FACON ELASTIQUE La présente invention se rapporte, d'une manière générale à un support élastique globalement cylindrique interposé entre deux structures, pour relier ces deux structures de façon élastique, et plus particulièrement à10 un support élastique de ce type qui montre un degré suffisamment élevé de raideur à la fois dans la direction axiale et dans la direction radiale de ce dernier et qui peut être utilisé, de manière appropriée, en tant que supports de carrosserie, supports de cabine de conducteur et supports de faux châssis pour un véhicule à moteur, par exemple. Un exemple d'un support élastique cylindrique connu, tel qu'un support de carrosserie pour un véhicule à moteur, est construit comme le montre la figure 8. Ce20 support élastique est conçu pour relier, de façon élastique, une première structure 4 et une seconde structure 14 l'une à l'autre. La première structure 4, qui comporte un trou de montage 2, est prise en sandwich entre un couple de blocs élastiques cylindriques 6, 825 ayant chacun une épaisseur de paroi relativement grande. Les deux blocs cylindriques élastiques 6, 8 sont superposés l'un sur l'autre à l'intérieur du trou de montage 2 de la première structure 4, et ont des alésages centraux à travers lesquels une douille intérieure 10 est30 insérée. La douille intérieure 10 comporte un alésage et est solidement fixée à la seconde structure 14 par un boulon 12 s'étendant à travers l'alésage. Des rondelles plates de serrage 16, 16 sont maintenues en contact par pression avec les faces d'extrémité axiale de la douille35 intérieure 10 et avec les faces d'extrémité axiale correspondantes des blocs élastiques 6, 8 au moyen du boulon 12, de sorte que les blocs élastiques 6, 8 sont comprimés, de façon axiale, entre la première structure 4 et les deux rondelles plates de serrage 16, 16. Les blocs élastiques 6, 8, dans le support cylindrique élastique construit comme précédemment décrit, montrent un degré élevé de raideur en ce qui concerne une charge appliquée au support dans la direction axiale, et procurent un effet suffisant10 d'amortissement des vibrations. En ce qui concerne une charge appliquée au support dans une direction radiale de ce dernier, les blocs élastiques 6, 8 ne montrent pas un degré suffisamment élevé de raideur et un effet suffisant d'amortissement des vibrations, à cause de la structure15 du support. Lorsque le support élastique est utilisé en tant que supports de moteur thermique pour un véhicule à moteur, le support élastique doit montrer une raideur élevée dans la direction radiale aussi bien que dans la direction axiale, pour assurer un confort amélioré de conduite et une stabilité augmentée du véhicule en marche. Cependant, le support élastique classique souffre d'une difficulté considérable à satisfaire cette exigence. En ce qui concerne l'inconvénient précédent, on connaît également un support élastique cylindrique construit comme le montre la figure 9. Dans ce support élastique, un bloc élastique 18 est formé entre la douille intérieure 10 et une douille extérieure 22 ayant une bride s'étendant vers l'extérieur 20, de sorte que30 les douilles intérieure et extérieure 10, 22 sont liées aux surfaces circonférentielles intérieure et extérieure du bloc élastique 18 par la vulcanisation d'une matière caoutchouteuse du bloc élastique 18. La bride s'étendant vers l'extérieur 20 est superposée sur la première35 structure 4 et est boulonnée à cette dernière. Etant 3 donné que le bloc élastique 18 est interposée entre les douilles intérieure et extérieure 10, 22 dans la direction radiale du support élastique, une charge vibrante appliquée dans la direction radiale agit sur le 5 bloc élastique 18 dans la direction radiale de façon à amortir efficacement la charge vibrante. Cependant, le support cylindrique élastique représenté à la figure 9 demande que la douille extérieure 22 soit boulonnée, ou autrement solidement10 fixée, au niveau de sa bride s'étendant vers l'extérieur , à la première structure 4, ayant pour conséquence une augmentation du temps mis pour installer le support élastique sur le véhicule. De plus, le diamètre intérieur du bloc élastique 18, interposé entre les douilles intérieure et extérieure 10, 22, est déterminé par le diamètre extérieur de la douille intérieure 10. Le diamètre intérieur du bloc élastique 18 détermine l'aire surfacique efficace (comme le montre la vue en coupe transversale de la figure 9) sur laquelle les douilles20 intérieure et extérieure 10, 22 sont opposées l'une à l'autre dans la direction radiale, c'est-à-dire qu'il s'agit de l'aire surfacique efficace sur laquelle la charge radiale agit sur les douilles intérieure et extérieure 10, 22 par l'intermédiaire du bloc élastique25 18 dans une direction diamétrale ou radiale donnée lorsque la charge radiale est appliquée entre les douilles intérieure et extérieure 10, 22 dans cette direction radiale. Par conséquent, lorsque la douille intérieure 10 a un diamètre relativement petit, l'aire30 surfacique efficace, précédemment mentionnée, est réduite en conséquence, et la raideur du bloc élastique 18 dans la direction radiale tend à être réduite en conséquence. Par conséquent, un objectif de la présente invention est de proposer un support élastique globalement cylindrique qui montre un degré suffisant de raideur dans la direction radiale. Selon le principe de cette invention, on propose un support élastique globalement cylindrique interposé entre une première structure et une seconde structure, pour relier les première et seconde structures l'une à l'autre de façon à amortir les vibrations, la première structure comportant un trou de montage, le support élastique comprenant: (a) un premier élément de support incluant une partie axiale s'étendant de façon axiale à travers le trou de montage de la première structure, et une partie radiale reposant sur la première structure; (b) un second élément de support cylindrique disposé de façon radiale vers l'intérieur de la partie axiale du premier élément de support de sorte que les parties d'extrémité axiale opposées du second élément de support soient exposées de façon axiale vers l'extérieur de la partie axiale; (c) des moyens de fixation pour fixer le second élément de support à la seconde structure; (d) un premier élément de serrage fixé à l'une des parties d'extrémité axiale opposées du second élément de support, et s'étendant dans une direction radiale du second élément de support, le premier élément de serrage étant opposé à la partie radiale du premier élément de support dans une direction axiale du second élément de support;25 (e) un premier élément élastique comprimé de façon axiale, comprimé entre la partie radiale du premier élément de support et le premier élément de serrage dans la direction axiale; (f) un second élément de serrage fixé à l'autre partie des parties d'extrémité axiale30 opposées du second élément de support, le second élément de serrage incluant une partie radiale qui s'étend dans la direction radiale et qui est opposée à la première structure dans la direction axiale, et une partie axiale qui s'étend dans la direction axiale et qui est opposée à35 la partie axiale du premier élément de support dans la direction radiale; (g) un second élément élastique comprimé de façon axiale, comprimé entre la partie radiale du second élément de serrage et la première structure dans la direction axiale; et (h) un premier élément élastique comprimé de façon radiale, comprimé entre la partie axiale du second élément de serrage et la partie axiale du premier élément de support dans la direction radiale. Dans le présent support élastique globalement cylindrique de la présente invention, construit comme précédemment décrit, la partie radiale du premier élément de support est fixée, sous pression, à la première structure par les forces élastiques des premier et second éléments élastiques comprimés de façon axiale, disposés sur les côtés opposés de la première structure, de sorte que le premier élément de support est solidement fixé à la première structure, sans utiliser de boulons ou autres moyens de fixation spécifiques associés au premier élément de support. Par conséquent, le présent support peut être, en comparaison, aisément installé en relation aux première et seconde structures. Dans le présent support élastique, des charges statiques et dynamiques dans la direction axiale agissent sur les premier et second éléments élastiques comprimés25 de façon axiale, lesquels montrent un degré suffisant de raideur en ce qui concerne la charge axiale statique, et un effet d'amortissement des vibrations amélioré en ce qui concerne la charge axiale dynamique (charge vibrante axiale) sur la base de la déformation élastique de ces30 éléments élastiques comprimés de façon axiale. D'un autre côté, les charges statiques et dynamiques dans la direction radiale agissent sur le premier élément élastique comprimé de façon radiale, lequel montre un degré suffisant de raideur en ce qui concerne la charge radiale statique, et un effet d'amortissement des vibrations amélioré en ce qui concerne la charge radiale dynamique (charge vibrante radiale) sur la base de la déformation élastique du premier élément élastique comprimé de façon radiale. Lors de l'application des charges radiales au support élastique de la présente invention, le premier élément élastique comprimé de façon radiale est comprimé de façon élastique, et une raideur suffisamment élevée est réalisée. Ce premier élément élastique comprimé de façon radiale est interposé entre les parties axiales du second élément de serrage et le premier élément de support. Par conséquent, le diamètre intérieur du premier élément élastique comprimé de façon radiale n'est pas influencé ou déterminé par le diamètre extérieur du second élément de support. C'est-à-dire que le diamètre intérieur de l'élément élastique comprimé de façon radiale peut être considérablement plus grand que le diamètre extérieur du second élément de support, rendant possible, de ce fait, l'augmentation de l'aire surfacique efficace sur laquelle les parties axiales du second élément de serrage et du premier élément de support sont opposées les unes aux autres dans la direction radiale, à savoir, l'augmentation de l'aire surfacique efficace sur laquelle la charge radiale agit sur les parties axiales25 précédemment mentionnées par l'intermédiaire du premier élément élastique comprimé de façon radiale. Par conséquent, le premier élément élastique comprimé de façon radiale montre, en conséquence, un degré augmenté de raideur en ce qui concerne la charge radiale.30 Selon une forme préférée de cette invention, la partie axiale du second élément de serrage est disposée de façon radiale vers l'extérieur de la partie axiale du premier élément de support, et le support élastique comprend, de plus, un second élément élastique comprimé35 de façon radiale, comprimé entre la partie axiale du 7 premier élément de support et une surface circonférentielle extérieure du second élément de support dans la direction radiale. Dans cette forme de support élastique, les premier et second éléments élastiques comprimés de façon radiale sont respectivement disposés de façon radiale vers l'extérieur et vers l'intérieur de la partie axiale du premier élément de support. Par conséquent, le support élastique montre une raideur globale augmentée par rapport aux charges radiales, sur10 la base de la déformation élastique des premier et second éléments élastiques comprimés de façon radiale. Selon une autre forme préférée de l'invention, le premier élément de serrage comprend une partie axiale disposée de façon radiale vers l'extérieur de la partie15 axiale du premier élément de support, et le support élastique comprend, de plus, un troisième élément élastique comprimé de façon radiale, comprimé entre la partie axiale du premier élément de support et la partie axiale du premier élément de serrage dans la direction20 radiale. Dans cette forme du support élastique, les premier et troisième éléments élastiques comprimés de façon radiale sont interposés entre la partie axiale du premier élément de support et les parties axiales des premier et second éléments de serrage fixés aux parties25 d'extrémité axiale opposées du second élément de support. Ainsi, les premier et troisième éléments élastiques comprimés de façon radiale sont situés au niveau de parties différentes respectives de la partie axiale du premier élément de support sur les côtés des premier et30 second éléments de serrage. Par conséquent, le présent support élastique montre une raideur élevée en ce qui concerne une charge qui oblige les premier et second éléments de support à être inclinés l'un par rapport à l'autre dans des plans parallèles à la direction axiale du support. Une charge de ce type possède deux composantes qui agissent respectivement sur les parties d'extrémité opposées de façon axiale du support dans les directions vers l'intérieur et vers l'extérieur, de façon radiale. Etant donné que les premier et troisième éléments élastiques comprimés de façon radiale coopèrent pour couvrir une partie considérable de la totalité de la longueur axiale du support, le présent support est hautement résistant à une charge de ce type. Dans la forme préférée précédente de l'invention, le premier élément de support peut comprendre une partie formant épaulement intermédiaire de façon axiale, et une partie de petit diamètre et une partie de grand diamètre sur les côtés opposés de façon axiale de la partie formant épaulement. La partie formant épaulement réalise la partie radiale, et les parties de petit diamètre et de grand diamètre coopèrent pour réaliser la partie axiale. De manière plus spécifique, la partie de petit diamètre réalise une première partie axiale s'étendant à travers le trou de montage de la première structure, tandis que20 la partie de grand diamètre réalise une seconde partie axiale qui coopère avec la partie axiale du premier élément de serrage pour comprimer de façon radiale le troisième élément élastique comprimé de façon radiale. Ainsi, le premier élément de support est un élément25 cylindrique à échelons, en un seul morceau, ayant la partie à échelons ou partie radiale intermédiaire de façon axiale, et les deux parties axiales avec des diamètres différents. Etant donné que le diamètre intérieur du troisième élément élastique comprimé de30 façon radiale est déterminé par la partie de grand diamètre du premier élément de support, le troisième élément élastique comprimé de façon radiale a, en conséquence, une aire surfacique augmentée sur laquelle la charge radiale est reçue, de sorte que le support35 élastique montre, en conséquence, une raideur augmentée 9 en ce qui concerne la charge radiale. Selon une forme préférée supplémentaire de l'invention, un des premier et second éléments de serrage est intégralement fixé au second élément de support, 5 tandis que l'autre des premier et second éléments de serrage est séparé du second élément de support et est fixé au second élément de support par les moyens de fixation, tels qu'un boulon de montage. Dans ce cas, le second élément de support est inséré dans la partie10 axiale du premier élément de support pour être fixé à la première structure. Ensuite, le premier ou le second élément de serrage, qui est séparé du second élément de support, est positionné dans une relation opposée avec la face d'extrémité du second élément de support quand le15 premier ou le second élément de serrage en question est assemblé par rapport au premier élément de support. Le second élément de support est ensuite fixé à la seconde structure par les moyens de fixation, tandis qu'au même moment, le premier ou le second élément de serrage en20 question est fixé au second élément de support par les moyens de fixation. Ainsi, les premier et second éléments de support et les premier et second éléments de serrage sont assemblés dans le présent support élastique, tandis qu'au même moment, le support élastique ainsi assemblé25 est fixé aux première et seconde structures de façon à relier, de façon élastique, ces première et seconde structures. Par exemple, le premier élément de serrage est soudé à l'une des extrémités axiales opposées du second élément de support, tandis que le second élément de serrage est fixé à l'autre partie d'extrémité axiale opposée du second élément de support par les moyens de fixation. Dans ce cas, le second élément de support, ayant le premier élément de serrage soudé au niveau de son35 extrémité, est inséré dans le premier élément de support, et le second élément de serrage est fixé à l'autre extrémité du second élément de support quand le second élément de support est fixé à la seconde structure. Les objectifs précédents et autres objectifs, particularités, avantages et portées techniques et industrielles de la présente invention vont être mieux compris à la lecture de la description détaillée qui va suivre des modes de réalisation préférés de la présente invention, prise en relation avec les dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en élévation, en coupe transversale axiale, d'un mode de réalisation particulier d'un support cylindrique élastique de cette invention sous la forme d'un support de carrosserie pour un véhicule à moteur; la figure 2 est une vue en plan d'un premier produit intermédiaire qui forme une partie du support de carrosserie de la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe transversale prise le long de la ligne 3-3 de la figure 2; la figure 4 est une vue en élévation, en coupe transversale axiale, d'un second élément de support du support de carrosserie de la figure 1; la figure 5 est une vue en élévation d'un second produit intermédiaire qui forme une partie du support de carrosserie de la figure 1; la figure 6 est une vue en élévation, en coupe transversale axiale, d'un support de carrosserie selon un autre mode de réalisation de l'invention;30 la figure 7 est une vue en élévation, en coupe transversale axiale, d'un support de carrosserie selon un mode de réalisation supplémentaire de l'invention; la figure 8 est une vue en élévation, en coupe transversale axiale, d'un exemple d'un support cylindrique élastique classique; et il la figure 9 est une vue en élévation, en coupe transversale axiale, d'un autre exemple d'un support cylindrique élastique classique. En se référant aux figures 1 à 5, on représente un support cylindrique élastique sous la forme d'un support de carrosserie 30 pour un véhicule à moteur, lequel support est construit selon un mode de réalisation particulier de cette invention. Le support de carrosserie possède un premier élément de support 34 à fixer à un châssis 32, un second élément de support 38 à fixer à une carrosserie 36 du véhicule, et quatre corps élastiques globalement cylindriques 40, 42, 44, 46. Le support de carrosserie 30 est interposé entre le châssis 32 et la carrosserie 36, pour solidement fixer, de façon élastique, le châssis 32 à la carrosserie du véhicule 36. Le châssis 32 et la carrosserie 36 sont une première et une seconde structure à relier l'une à l'autre par le support élastique sous la forme du support de carrosserie 30. Comme le montrent les figures 2 et 3, le premier élément de support 34 comprend une partie axiale sous la forme d'une partie formant douille 48, et une partie radiale sous la forme d'une partie formant plaque de support annulaire 50 qui est soudée à la partie formant25 douille 48 de sorte que la partie formant plaque de support s'étend à partir d'une partie intermédiaire, de façon axiale, de la partie formant douille 48, dans le sens vers l'extérieur de façon radiale. La partie formant plaque de support annulaire 50 possède une partie30 périphérique 52 qui est pliée dans un sens vers le haut, à savoir, dans un des sens opposés, de façon axiale, vers la carrosserie du véhicule 36 lorsque le support de carrosserie 30 est installé sur le véhicule. Le premier corps cylindrique élastique 40 est lié, au niveau de sa surface circonférentielle extérieure, à sensiblement la totalité de la surface de la surface circonférentielle intérieure de la partie formant douille 48 du premier élément de support 34, par la vulcanisation d'une matière caoutchouteuse. Le premier corps élastique 40 a une paroi cylindrique ayant une épaisseur radiale sensiblement constante sur la totalité de la longueur axiale. Comme le montre la figure 3, le premier corps élastique 40 possède deux parties annulaires en saillie 54, 54, formées sur sa surface circonférentielle intérieure, de sorte que ces parties en saillie 54 sont espacées l'une de l'autre dans la direction axiale de la partie formant douille 48. Les parties en saillie 54 ont une dimension relativement petite dans la direction radiale du corps élastique 40, et sont formées sur la totalité de la circonférence du corps élastique 40. Comme le montrent les figures 1 et 3, le second corps cylindrique élastique 42 est lié, par la vulcanisation d'une matière caoutchouteuse, à une surface supérieure de la partie formant plaque de support annulaire 50 du premier élément de support 34. Ce second corps élastique 42 possède une paroi cylindrique ayant une épaisseur radiale relativement grande, et quatre fentes radiales 56 formées dans la direction radiale de sorte que les fentes 56 sont régulièrement espacées l'une de l'autre dans la direction circonférentielle du support élastique 40, comme le montre la figure 2. Chaque fente radiale 56 est ouverte dans la face d'extrémité supérieure et une partie supérieure de la surface circonférentielle extérieure du30 corps élastique 42. Ces fentes radiales 56 sont prévues pour accorder les caractéristiques élastiques du second corps élastique 42 comme on le souhaite. Dans le présent mode de réalisation, les premier et second corps cylindriques élastiques 40, 42 sont formés en une pièce l'un avec l'autre, et coopèrent avec le 13 premier élément de support 34 pour constituer un premier produit intermédiaire 58, comme le montrent les figures 2 et 3. La partie formant douille 48 et la partie formant plaque de support 50 du premier élément de support 345 possèdent un nombre approprié de trous débouchants 60 formés à travers ces dernières, de sorte que la matière caoutchouteuse s'écoule à travers ces trous débouchants 60 sur la surface circonférentielle extérieure de la partie formant douille 48 et sur la surface inférieure de la partie formant plaque de support 50, dans le processus de vulcanisation, de sorte que la surface circonférentielle extérieure et la surface inférieure, précédemment mentionnées, soient couvertes, sensiblement au niveau de la totalité des surfaces de ces dernières,15 par de fines couches de caoutchouc, qui contribuent à augmenter la durée de vie des parties formant douille et plaque de support 48, 50, et à augmenter la résistance de liaison des premier et second corps élastiques 40, 42 aux parties formant douille et plaque de support 48, 50.20 Le second élément de support 38, qui a une forme cylindrique, a un diamètre extérieur plus petit que le diamètre intérieur de la partie formant douille 48 du premier élément de support 34, et a une longueur axiale plus grande que celle de la partie formant douille 48. Un25 premier élément de serrage 62, sous la forme d'un disque annulaire ayant un diamètre extérieur considérablement plus grand que celui du second élément de support 38, est soudé à la face d'extrémité supérieure du second élément de support 38, comme le montrent la figure 4 et également30 la figure 1. Un second élément de serrage 68, globalement en forme de coupelle, ayant une partie axiale sous la forme d'une partie cylindrique 64 et une partie radiale sous la forme d'une partie formant bride 66 qui s'étend à partir35 de l'extrémité ouverte supérieure de la partie cylindrique 64 dans le sens vers l'extérieur de façon radiale, est disposé au niveau de la face d'extrémité inférieure du second élément de support cylindrique 38. La partie cylindrique 64 a un diamètre intérieur qui est plus grand que le diamètre extérieur du second élément de support 38, d'une quantité appropriée. Le second élément de serrage 68 est positionné par rapport au second élément de support 38, de sorte que la partie cylindrique 66 est disposée vers l'extérieur, de façon radiale, de la partie inférieure du second élément de support 38. Comme le montrent la figure 5, aussi bien que la figure 1, le troisième corps élastique cylindrique 44 est lié, par vulcanisation, à sensiblement la totalité de la surface de la surface circonférentielle intérieure de la partie cylindrique 66 du second élément de serrage 68. Ce troisième corps élastique 44 a une épaisseur de paroi sensiblement constante. De plus, le quatrième corps élastique cylindrique 46 est lié, par vulcanisation, à la surface supérieure de la partie formant bride 66. Ce corps élastique 46 a une épaisseur de paroi relativement grande dans la direction radiale, et a une dimension axiale appropriée à partir de la surface supérieure de la partie formant bride 66. Le troisième corps élastique 44 possède des parties en saillie annulaires 69 formées sur25 sa surface circonférentielle intérieure de sorte que ces parties en saillie 69 ont une dimension relativement petite dans la direction radiale du corps élastique 44 et sont formées sur la totalité de la circonférence du corps élastique 44. Le quatrième corps élastique 46 a une surface circonférentielle intérieure allant en s'amincissant 71 dont le diamètre augmente lorsque le corps élastique 46 s'étend dans le sens vers le haut. Le corps élastique 46 possède une rainure circonférentielle 70 formée dans sa surface circonférentielle sur la totalité de la circonférence. Cette rainure circonférentielle 70 est prévue pour accorder les caractéristiques élastiques du corps élastique 46 dans la direction axiale. Dans le présent mode de réalisation, les troisième et quatrième corps élastiques 44, 46 sont formés en une pièce l'un avec l'autre, et coopèrent avec le second élément de serrage 68 pour constituer un second produit intermédiaire 72, comme le montre la figure 5. La partie formant bride 66 du second élément de serrage 68 a un10 nombre approprié de trous débouchants 74 à travers lesquels la matière caoutchouteuse des troisième et quatrième corps élastiques 44, 46 s'écoule sur la surface arrière de la partie formant bride 66, dans le processus de vulcanisation, de sorte que la surface arrière de la15 partie formant bride 66 est recouverte par une fine couche de caoutchouc, qui protège la partie formant bride 66 et qui contribue à une augmentation de la résistance de liaison du quatrième corps élastique 46 au second élément de serrage 68. Tandis que le second élément de support 38 est finalement inséré dans le second produit intermédiaire 72 et est solidement fixé à ce dernier par un boulon de montage 78 de sorte que le second élément de support 38 est maintenu en contact de butée, au niveau de sa face25 d'extrémité inférieure, contre la surface intérieure du second élément de serrage 68,l'assemblage du second élément de support 38 et du second produit intermédiaire 72 est effectué lorsque le support de carrosserie 30 est installé sur le véhicule, c'est-à-dire lorsque les premier et second produits intermédiaires 58, 72 et le second élément de support 38 sont assemblés dans le support de carrosserie 30 en connexion mécanique avec le châssis 32 et la carrosserie du véhicule 36, qui sont les première et seconde structures du véhicule à relier l'une35 à l'autre, de façon élastique, par l'intermédiaire du 16 support de carrosserie 30. Décrit en détail, le support de carrosserie 30 est interposé entre le châssis 32 et la carrosserie 36 du véhicule, en plaçant d'abord le premier produit5 intermédiaire 58 sur le châssis 32 de sorte que la partie formant douille 48 du premier élément de support 34 s'étend vers le bas à travers un trou de montage 76 formé à travers le châssis 32 et de sorte que la partie formant plaque de support annulaire 50 repose sur le châssis 32, comme le montre la figure 1. Ensuite, le second élément de support 38, le premier élément de serrage 62 étant soudé à ce dernier, est introduit en force dans l'alésage du premier corps cylindrique élastique 40 lié à la surface15 circonférentielle intérieure de la partie formant douille 48 du premier élément de support 34, jusqu'à ce que le premier élément de serrage 62 vienne en contact de butée contre la face d'extrémité du second corps cylindrique élastique 42 qui est formée sur la partie formant plaque de support annulaire 50 de façon à s'étendre vers le haut. A cette condition, le premier corps élastique 40 est comprimé de façon radiale entre la partie formant douille 48 et le second élément de support 38. Dans l'étape suivante, la carrosserie du véhicule 36 est placée sur le premier élément de serrage 62 soudé à l'extrémité axiale du second élément de support 38, et le second produit intermédiaire 72 est fixé à la partie d'extrémité inférieure de la partie formant douille 48 du premier élément de support 34 du premier produit30 intermédiaire 58, de sorte que la partie d'extrémité inférieure de la partie formant douille 48 est reçue à l'intérieur du second élément de serrage 68 du second produit intermédiaire 72, et de sorte que les parties d'extrémité opposées de façon axiale du second élément de35 support 38 sont exposées de façon axiale vers l'extérieur 17 de la partie formant douille 48. De plus, la face d'extrémité inférieure du second élément de support 38 est opposée à la surface intérieure de la paroi de dessous du second élément de serrage 68 du second produit 5 intermédiaire 72. Le troisième élément élastique 44 est comprimé de façon radiale entre la partie cylindrique 64 du second élément de serrage 68 et la partie formant douille 48 du premier élément de support 34. A cette condition, le boulon de montage 78 est inséré à travers la carrosserie du véhicule 36, le premier élément de serrage 62, le second élément de support 38 et le second élément de serrage 68. Un écrou 80 est fileté et serré sur une partie d'extrémité inférieure filetée du boulon 78. Dans le présent support de carrosserie 30 assemblé comme précédemment décrit, la partie axiale, sous la forme de la partie cylindrique 64 du second élément de serrage 68, est ajustée sur la partie axiale sous la forme de la partie formant douille 48 du premier élément20 de support 34 par l'intermédiaire du troisième élément élastique 44, de sorte que la partie d'extrémité inférieure de la partie formant douille 48 est maintenue en contact de pression avec la surface circonférentielle intérieure du troisième élément élastique 44 lié à la25 surface circonférentielle intérieure de la partie cylindrique 64. De plus, le quatrième corps cylindrique élastique 46, qui s'étend vers le haut à partir de la partie radiale sous la forme de la partie formant bride 66 du second élément de serrage 68, est pressé, au niveau de sa face d'extrémité supérieure, contre la surface inférieure du châssis 32, tandis que le second corps cylindrique élastique 42, formé sur la partie radiale sous la forme de la partie formant plaque de support 50 reposant sur le châssis 32, est pressé, au niveau de sa35 face d'extrémité supérieure, contre la surface inférieure du premier élément de serrage 62. Dans l'agencement précédemment décrit, le premier élément de support 34 du premier produit intermédiaire 58 est fixé au châssis 32 sous pression sur la base des forces élastiques des second et quatrième corps élastiques 42, 46, de sorte que ces corps élastiques 42, 46 sont comprimés de façon axiale entre le châssis 32 (partie formant plaque de support 50) et les premier et second éléments de serrage 62, 68 par le boulon 78 et l'écrou 80, qui coopèrent pour fixer le second élément de support 38 à la carrosserie du véhicule 36. Dans le support de carrosserie 30, construit comme précédemment décrit, le premier élément de support 34 est fixé au châssis 32, tandis que le second élément de support 38 est fixé à la carrosserie du véhicule 36 par l'intermédiaire du premier élément de serrage 62. Les quatre corps élastiques 40, 42, 44, 46 sont interposés entre le premier élément de support 34 (ou le châssis 32 auquel le premier élément de support 34 est fixé) et le second élément de support 38 (ou les premier et second éléments de serrage 62, 68 fixés au second élément de support 38). Décrit de manière plus spécifique, le second corps élastique 42 sert en tant que premier élément élastique comprimé de façon axiale, qui est comprimé, de façon axiale, par et entre les parties opposées de manière axiale de la partie formant plaque de support 50 du premier élément de support 34 et du premier élément de serrage 62 fixé au second élément de support 38. Le quatrième corps élastique 46 sert en tant que second30 élément élastique comprimé de façon axiale, qui est comprimé, de façon axiale, par et entre les parties opposées de manière axiale du châssis 32 et du second élément de serrage 68 fixé au second élément de support 38. Le troisième corps élastique 44 sert en tant que premier élément élastique comprimé de façon radiale, qui 19 est comprimé, de façon radiale, par et entre les parties opposées de manière radiale de la partie formant douille 48 du premier élément de support 34 et de la partie cylindrique 64 du second élément de serrage 68 fixé au second élément de support 38. De plus, le premier corps élastique 40 sert en tant que second élément élastique comprimé de façon radiale, qui est comprimé, de façon radiale, par et entre les parties opposées de manière radiale du second élément de support 38 et de la partie10 formant douille 48 du premier élément de support 34. Dans le présent support de carrosserie 30, le premier élément de support 34 peut être facilement fixé solidement au châssis 32 (une des première et seconde structures à relier, de façon élastique, l'une à l'autre15 par le support de carrosserie 30), sans utiliser de quelconques moyens de fixation spéciaux tels que des boulons, de sorte que le support de carrosserie 30 peut être installé sur le véhicule avec une efficacité augmentée. En outre, le présent support de carrosserie 30 peut être installé sur le véhicule, en assemblant le premier produit intermédiaire 58 incluant le premier élément de support 34, le second produit intermédiaire 72 et le second élément de support 38. C'est-à-dire que l'assemblage du support de carrosserie 30 et25 l'installation de ce dernier sur le véhicule peuvent être terminées en même temps, conduisant à une efficacité globale améliorée de l'assemblage et de l'installation du support de carrosserie 30, et à un nombre réduit de composants nécessaires pour la fabrication du support de30 carrosserie 30 et pour l'installation de ce dernier sur le véhicule. Le support de carrosserie 30 montre un degré suffisant de résistance de support en ce qui concerne une charge statique (poids) de la carrosserie du véhicule 3635 dans la direction axiale, sur la base de la raideur du second corps cylindrique élastique 42 comprimé de façon axiale, et montre également un effet amélioré d'amortissement des vibrations en ce qui concerne une charge vibrante dynamique dans la direction axiale, sur la base de la déformation élastique des second et quatrième corps élastiques 42, 46 comprimés de façon axiale. De plus, le présent support de carrosserie 30 montre un degré suffisamment élevé de raideur en ce qui concerne une charge appliquée à ce dernier dans la direction radiale lors du roulage du véhicule, sur la base de la déformation élastique des premier et troisième corps élastiques 40, 44 comprimés de façon radiale, de sorte que la stabilité du véhicule en marche est améliorée. Ces premier et troisième corps élastiques 40, 44 montrent leurs propriétés de raideur indépendamment l'un de l'autre en ce qui concerne la charge radiale, menant à une raideur totale augmentée en ce qui concerne la charge radiale. On notera également que la partie formant douille 48 et la partie cylindrique 64, par lesquelles le troisième corps élastique 44 est comprimé de façon radiale, ont des diamètres considérablement plus grands que le diamètre du second élément de support 38. Cela a pour résultat un diamètre intérieur augmenté en25 conséquence du troisième corps élastique 44, et une aire surfacique efficace augmentée en conséquence, sur laquelle la charge radiale agit sur la partie formant douille 48 et la partie cylindrique 64 par l'intermédiaire du troisième corps élastique 44. En30 conséquence, le troisième corps élastique 44 contribue à une raideur radiale davantage augmentée du support de carrosserie 30. Dans le support de carrosserie 30 selon le présent premier mode de réalisation, la partie formant douille 48 du premier élément de support 34 s'étend à partir du châssis 32 dans les sens supérieur et inférieur, et est munie du premier corps élastique 40 qui est disposé sur les côtés supérieur et inférieur du châssis 32, tout en étant comprimé de façon radiale entre les parties opposées de manière radiale du second élément de support 38 et de la partie formant douille 48 du premier élément de support 34. Dans cet agencement, le premier corps élastique 40 montre un degré suffisamment élevé de raideur en ce qui concerne une charge qui oblige les premier et second éléments de support 34, 38 à être inclinés l'un par rapport à l'autre dans des plans verticaux (parallèles au plan de la figure 1) de sorte que les parties d'extrémité supérieure et inférieure du premier corps élastique 40 ont des valeurs d'épaisseur radiale différentes. En se référant ensuite aux figures 6 et 7, on va décrire des supports de carrosserie 82, 84 selon des second et troisième modes de réalisation de cette invention. Dans ces figures, les mêmes références20 numériques, que celles utilisées dans le premier mode de réalisation, vont être utilisées pour identifier les éléments correspondants de façon fonctionnelle. Dans le support de carrosserie 82 du second mode de réalisation, représenté à la figure 6, le premier élément de support 34 est un élément globalement cylindrique incluant une partie formant épaulement intermédiaire, de façon axiale, 86, et une partie inférieure de petit diamètre, de façon axiale, 88, et une partie supérieure de grand diamètre, de façon axiale, 90, lesquelles sont30 respectivement formées sur les côtés inférieur et supérieur de la partie formant épaulement 86. Ce premier élément de support 34 est positionné par rapport au châssis 32 de sorte que la partie de petit diamètre 88 s'étend à travers le trou de montage 76 du châssis 3235 tandis que la partie formant épaulement 86 repose sur le châssis 32. On comprendra que les parties de petit diamètre et de grand diamètre 88, 90 de ce premier élément de support 34 servent en tant que partie axiale correspondant, de façon fonctionnelle, à la partie formant douille 48 du premier mode de réalisation, tandis que la partie formant épaulement 86 sert en tant que partie radiale correspondant, de façon fonctionnelle, à la partie formant plaque de support annulaire 50 du premier mode de10 réalisation. Dans le second mode de réalisation, un cinquième corps élastique cylindrique 92 est lié par vulcanisation à sensiblement la totalité de la surface de la surface circonférentielle extérieure de la partie de grand diamètre 90. Le cinquième corps élastique 92 a une épaisseur de paroi sensiblement constante sur la totalité de la longueur axiale. Le cinquième corps élastique 92 est formé en une pièce avec les premier et second corps élastiques 40, 42. Le premier élément de serrage 62, soudé au second élément de support 38, a une partie axiale formée en une pièce sous la forme d'une partie cylindrique 94 s'étendant, de façon axiale, vers le second élément de serrage 68. Le cinquième corps élastique 92 est comprimé,25 de façon radiale, par et entre les parties opposées de manière radiale de la partie cylindrique 94 et de la partie de grand diamètre 90 du premier élément de support 34. Dans le présent support de carrosserie 82, le cinquième corps élastique 92 sert en tant que troisième élément élastique comprimé de façon radiale, comprimé, de façon radiale, par et entre la partie cylindrique 94 et la partie de grand diamètre 90. Etant donné que la partie cylindrique 94 et la partie de grand diamètre 90 ont des35 diamètres considérablement plus grands que le diamètre du second élément de support 38, de sorte que le cinquième corps élastique 92 possède une aire surfacique efficace augmentée en conséquence pour recevoir la charge radiale, cela conduit à une augmentation supplémentaire de la raideur du support de carrosserie 82 dans la direction radiale. Dans le présent support de carrosserie 82, la partie formant douille 88, 90 et la partie formant plaque 86 du premier élément de support 34 sont en une pièce l'une avec l'autre. A savoir, l'unique élément 34 ayant une simple structure donne la partie formant douille 88, 90 et la partie formant plaque 86, contribuant à une simplification de structure et à une augmentation du rendement de production du support de carrosserie 82. Dans le support de carrosserie 84 du troisième mode de réalisation, représenté à la figure 7, le second élément de serrage 68, boulonné à l'extrémité axiale inférieure du second élément de support 38, est un élément sensiblement en forme de disque qui possède une partie radiale opposée, de façon axiale au châssis 32. Le second élément de serrage en forme de disque 68 est disposé au niveau d'une partie intérieure de ce dernier, de façon relativement radiale, avec une partie axiale sous la forme d'une partie cylindrique 96 fixée à ce25 dernier. La partie cylindrique 96 a un diamètre qui est plus grand que celui du second élément de support 38 et plus petit que celui de la partie formant douille 48 du premier élément de support 34. Un sixième corps cylindrique élastique 98, ayant une épaisseur de paroi sensiblement constante, est lié par vulcanisation à la totalité de la surface circonférentielle extérieure de la partie cylindrique 96. Ce sixième corps élastique 98 est comprimé, de façon radiale, entre la partie cylindrique 96 et la partie35 formant douille 48 du premier élément de support 34. Un élément de support élastique 100, ayant une épaisseur de paroi sensiblement constante, est lié par vulcanisation à la totalité de la surface circonférentielle intérieure de la partie cylindrique 96. Cet élément de support5 élastique 100 est interposé entre la partie cylindrique 96 et le second élément de support 38. Le sixième corps élastique 98 et l'élément de support élastique 100 sont formés en une pièce avec le quatrième corps élastique 46. Dans le présent support de carrosserie 84, la raideur radiale est augmentée par le sixième corps élastique 98 interposé entre la partie cylindrique 96 et la partie formant douille 48 dont les deux ont un diamètre plus grand que le second élément de support 38. Dans le support de carrosserie 84, le premier élément de support 34, ayant la partie axiale sous la forme de la partie formant douille 48 et la partie radiale sous la forme de la partie formant plaque de support 50, est formé par pressage à partir d'un simple élément formant feuille, de sorte que le support de carrosserie 84 est simplifié et est fabriqué de façon économique. Tandis que les modes de réalisation présentement préférés de la présente invention ont été décrit ci- dessus en détail en se référant aux dessins annexés, on25 comprendra que l'invention ne soit pas limitée aux détails des modes de réalisation représentés, mais puisse être réalisée avec différents changements, modifications, et améliorations, qui apparaîtront aux hommes de l'art. On comprendra également que le principe de cette30 invention soit également applicable à différents supports cylindriques élastiques autres que le support de carrosserie, tels que des supports de cabine de conducteur et des supports de faux châssis pour véhicules à moteur. REVENDICATIONS 1. Support élastique globalement cylindrique interposé entre une première structure (32) et une seconde structure (36), pour relier les première et seconde structures l'une à l'autre de façon à amortir les vibrations, ladite première structure (32) ayant un trou de montage (76), ledit support élastique étant caractérisé en ce qu'il comprend: un premier élément de support (34) incluant une partie axiale (48, 88, 90) s'étendant, de façon axiale, à travers ledit trou de montage (76) de ladite première structure (32), et une partie radiale (50, 86) reposant sur ladite première structure; un second élément cylindrique de support (38) disposé de façon radiale vers l'intérieur de ladite partie axiale dudit premier élément de support (34) de sorte que les parties d'extrémité axiales opposées du second élément de support (38) soient exposées de façon20 axiale vers l'extérieur de ladite partie axiale; des moyens de fixation (78) pour fixer ledit second élément de support (38) à ladite seconde structure (36); un premier élément de serrage (62) fixé à une desdites parties d'extrémité axiale opposées dudit second élément de support (38), et s'étendant dans une direction radiale du support élastique, ledit premier élément de serrage (62) étant opposé à ladite partie radiale dudit premier élément de support (34) dans une direction axiale du support élastique;30 un premier élément élastique comprimé de façon axiale (42) comprimé entre ladite partie radiale dudit premier élément de support (34) et ledit premier élément de serrage (62) dans ladite direction axiale; un second élément de serrage (68) fixé à l'autre partie desdites parties d'extrémité axiale opposées du second élément de support (38), ledit second élément de serrage (38) incluant une partie radiale (66) qui s'étend dans ladite direction radiale et qui est opposée à ladite première structure (32) dans ladite direction axiale, et une partie axiale (64, 96) qui s'étend dans ladite direction axiale et qui est opposée à ladite partie axiale dudit premier élément de support (34) dans ladite direction radiale; un second élément élastique comprimé de façon axiale (46) comprimé entre ladite partie radiale du second élément de serrage (68) et ladite première structure (32) dans ladite direction axiale; et un premier élément élastique comprimé de façon radiale (44, 98) comprimé entre ladite partie axiale du second élément de serrage (68) et ladite partie axiale dudit premier élément de support (34) dans ladite direction radiale. 2. Support élastique globalement cylindrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite partie axiale (64) dudit second élément de serrage (68) est disposée de façon radiale vers l'extérieur de ladite partie axiale (48, 88, 90) dudit premier élément de support (34), ledit support élastique comprenant, de plus, un second élément élastique comprimé de façon25 radiale (40) comprimé entre ladite partie axiale dudit premier élément de support (34) et une surface circonférentielle extérieure dudit second élément de support (38) dans ladite direction radiale. 3. Support élastique globalement cylindrique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit premier élément de serrage (62) comprend une partie axiale (94) disposée de façon radiale vers l'extérieur de ladite partie axiale (90) dudit premier élément de support (34), ledit support élastique comprenant, de35 plus, un troisième élément élastique comprimé de façon radiale (92) comprimé entre ladite partie axiale dudit premier élément de support (34) et ladite partie axiale dudit premier élément de serrage (62) dans ladite direction radiale. 4. Support élastique globalement cylindrique selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit premier élément de support (34) comprend une partie formant épaulement intermédiaire, de façon axiale, (86), et une partie de petit diamètre et une partie de grand diamètre (88, 90) sur des côtés opposés de manière axiale de ladite partie formant épaulement (86), ladite partie formant épaulement (86) réalisant ladite partie radiale dudit premier élément de support (34), lesdites parties de petit diamètre et de grand diamètre coopérant pour15 réaliser ladite partie axiale dudit premier élément de support (34), ladite partie de petit diamètre réalisant une première partie axiale (88) s'étendant à travers ledit trou de montage (76) de ladite première structure (32), tandis que la partie de grand diamètre (90) réalise une seconde partie axiale qui coopère avec ladite partie axiale (94) dudit premier élément de serrage (62) pour comprimer de façon radiale ledit troisième élément élastique comprimé de façon radiale (92). 5. Support élastique globalement cylindrique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'un desdits premier et second éléments de serrage (62, 68) est intégralement fixé audit second élément de support (38), tandis que l'autre desdits premier et second éléments de serrage (62, 68) est séparé dudit30 second élément de support (38) et est fixé audit second élément de support (38) par lesdits moyens de fixation (78). 6. Support élastique globalement cylindrique selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit premier élément de serrage (62) est soudé à ladite partie 28 desdites parties d'extrémité axiale opposées dudit second élément de support (38), tandis que ledit second élément de serrage (68) est fixé à ladite autre partie desdites parties d'extrémité axiale opposées dudit second élément 5 de support (38) par lesdits moyens de fixation (78). 7. Support élastique globalement cylindrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite partie axiale (96) dudit second élément de serrage (68) est disposée de façon radiale vers l'intérieur de ladite10 partie axiale (48) dudit premier élément de support (34). 8. Support élastique globalement cylindrique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation (78) comprennent un boulon s'étendant à travers ladite seconde structure15 (36), ledit premier élément de serrage (62), ledit second élément de support (38) et ledit second élément de serrage (68), et un écrou (80) vissé sur une partie d'extrémité filetée dudit boulon. 9. Support élastique globalement cylindrique selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit second élément élastique comprimé de façon axiale (42) possède des fentes radiales (56) qui sont espacées les unes des autres dans une direction circonférentielle du support élastique.25 10. Support élastique globalement cylindrique selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ledit second élément élastique comprimé de façon axiale (46) et ledit premier élément élastique comprimé de façon radiale (44) sont formés en une seule pièce l'un30 avec l'autre.