Brevet FR2735185A1 — publié le 19961213

L'invention concerne un démarreur pour véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un démarreur pour véhicule automobile du type comportant un carter qui s'étend axialement et qui est muni d'une évacuation d'eau agencée en un point bas du carter, du type dans lequel l'évacuation d'eau comporte un canal coudé, sensiblement transversal, qui débouche par l'une de ses extrémités dans la face interne du carter. Du fait de son implantation au sein du compartiment moteur du véhicule, le démarreur est soumis aux projections d'eau et de boue provoquées par le roulage du véhicule mais aussi aux projections dues aux bancs de lavage à haute pression dont certains possèdent des jets d'eau provenant du sol afin de nettoyer le soubassement du véhicule. Le démarreur est particulièrement sensible aux infiltrations d'eau du fait qu'il comporte une ouverture dans son carter pratiquée pour permettre l'engrènement d'un pignon du lanceur du démarreur avec une roue dentée du volant moteur. I1 est donc nécessaire de prévoir une ouverture d'évacuation d'eau, agencée en un point bas à l'intérieur du carter du démarreur. Cette évacuation d'eau est généralement réalisée sous la forme d'un canal sensiblement radial agencé dans la paroi cylindrique du carter du démarreur et convient assez bien à l'évacuation de l'eau stagnante. Toutefois, une telle évacuation d'eau se montre relativement sensible aux installations de nettoyage de véhicule et laisse pénétrer à l'intérieur du carter de démarreur des quantités importantes d'eau qui sont susceptibles d'atteindre des organes internes du démarreur tel que le lanceur ou le contacteur. Ce problème est d'autant plus crucial que le lavage des véhicules se fait fréquemment avec l'addition de détergent, lequel détergent subsiste sur les organes internes après l'évacuation de l'eau et est susceptible d'en favoriser une corrosion accélérée. L'invention a donc pour but de proposer une nouvelle conception d'une évacuation d'eau qui permet d'éviter une infiltration excessive d'eau à l'intérieur du démarreur, même en présence de jets d'eau sous haute pression. Dans ce but l'invention propose un démarreur du type vu précédemment, caractérisé en ce que le canal débouche par son autre extrémité dans une chambre qui s'étend sensiblement perpendiculairement au canal et qui possède une ouverture d'évacuation qui débouche dans une face externe du carter. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - la chambre possède une paroi opposée à son ouverture d'évacuation qui est courbée en direction de l'ouverture de manière à favoriser le refoulement d'un jet d'eau entrant dans la chambre par l'ouverture d'évacuation - le carter du démarreur est sensiblement cylindrique, en ce que le canal est agencé radialement, et la chambre s'étend sensiblement tangentiellement au carter - l'évacuation est réalisée débouchante dans une face d'extrémité axiale du carter, elle est réalisée venue de matière avec le carter, et une plaque de fermeture axiale du carter délimite l'évacuation axialement selon une direction. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue en coupe axiale partielle d'un démarreur muni d'une évacuation d'eau conforme aux enseignements de l'invention - la figure 2 est une vue en perspective et à plus grande échelle avec arrachement d'une évacuation d'eau conforme aux enseignements de l'invention - la figure 3 est une vue partielle en coupe longitudinale, selon la ligne 3-3 de la figure 4, d'une évacuation d'eau selon l'invention - la figure 4 est une vue partielle en coupe transversale d'un tel dispositif selon la ligne 4-4 de la figure 3 - la figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne 55 de la figure 3 d'un tel dispositif. La figure 1 représente un démarreur 10 qui comporte essentiellement un carter 12 muni d'une ouverture 14 pour l'engrènement d'un pignon d'entraînement 16 avec une roue dentée (non représentée) du volant-moteur. Contre une face axiale 26 de ce carter 12 est apposée une plaque de liaison 18 qui sert d'interface entre d'une part le carter avant 16 et d'autre part un boîtier 20 de moteur de démarreur et un boîtier 22 de contacteur qui sont sensiblement cylindriques et agencés parallèlement l'un à l'autre. Conformément aux enseignements de l'invention, le démarreur 10 comporte une évacuation d'eau 24 qui est agencée dans une zone cylindrique du carter avant 12, au niveau de sa face axiale 26 de liaison avec la plaque 18. Comme on peut le voir plus précisément sur les figures 2 et 4, l'évacuation d'eau 24 est aménagée dans une excroissance radiale 33 du carter avant 12. Le démarreur 10 est représenté dans une position particulière qui n'est pas sa position de montage. En effet, le démarreur est monté, dans le compartiment moteur du véhicule, en étant incliné autour de son axe X-X si bien que, en position de service, l'évacuation d'eau 24 se trouve en un point bas du carter avant 12. Comme on peut le voir sur les figures 2 à 5, l'évacuation d'eau 24 comporte un canal 28 sensiblement radial qui débouche par son extrémité 27 dans une face interne 30 de la paroi cylindrique 32 du carter avant 12. De manière connue, le canal 28 est coudé pour limiter les risques d'infiltration d'eau. Conformément aux enseignements de l'invention, le canal 28 débouche par son autre extrémité 29 dans une chambre d'évacuation 34 de faible hauteur qui s'étend sensiblement suivant un plan perpendiculaire à la direction générale du canal 28 et sensiblement tangent à la paroi 32. La chambre 34 possède une ouverture latérale 36 qui débouche dans une face externe 38 de l'excroissance 33 qui est parallèle à l'axe X-X. La chambre 34 possède une face latérale 39, opposée à l'ouverture 36, qui est sensiblement parallèle à l'ouverture 36 dans une première portion 40 et qui possède une seconde portion 42 courbée en arc de cylindre de manière à rejoindre l'ouver- ture latérale 36. Cette conception de l'évacuation d'eau 24 permet quasiment d'éliminer toute remontée accidentelle d'eau à l'intérieur du carter. En effet, la faible hauteur de la chambre 34 tend à canaliser l'eau qui y pénètre par l'ouverture 36 de sorte qu'elle est dirigée contre la face latérale opposée 39. Par la force de son jet, l'eau s'écoule le long de la portion courbée 42 de la face latérale 39 de manière à ressortir par l'ouverture 36. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le canal radial 28 possède une section rectangulaire et débouche dans une face supérieure plane 44 de la chambre 34. Un chanfrein 46 est agencé à l'intersection de la face supérieure 44 de la chambre 34 avec une face latérale 48 du canal radial 28. Le chanfrein 46 est disposé sensiblement en regard de la portion courbée 42 de la face latérale 39 de manière à provoquer, sous l'effet d'un jet d'eau circulant contre la face latérale 39, un effet d'aspiration dans le canal 28. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'évacuation d'eau 24 est réalisée débouchante axialement dans la face axiale 26 de liaison du carter avant 12 et elle est fermée axialement par la plaque intermédiaire 18 lors de l'assemblage de l'alternateur 10. Cette disposition permet notamment de réaliser de manière simple, par exemple par moulage, l'évacuation 24 dans le carter 12. On pourra, sans sortir de cadre de l'invention, prévoir de réaliser l'évacuation d'eau 24 dans le boîtier 20 du moteur du démarreur ou encore sous la forme d'une pièce rapportée. REVENDICATIONS 1. Démarreur pour véhicule automobile du type comportant un carter (12) qui s'étend axialement et qui est muni d'une évacuation d'eau (24) agencée en un point bas du carter, du type dans lequel l'évacuation d'eau (24) comporte un canal coudé (28), sensiblement transversal, qui débouche par l'une de ses extrémités (27) dans la face interne (30) du carter (12), caractérisé en ce que le canal (28) débouche par son autre extrémité (29) dans une chambre (34) qui s'étend sensiblement perpendiculairement au canal (28) et qui possède une ouverture d'évacuation (36) qui débouche dans une face externe (38) du carter (12). 2. Démarreur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chambre (34) possède une paroi (39) opposée à son ouverture d'évacuation (36) qui est courbée en direction de l'ouverture (36) de manière à favoriser le refoulement d'un jet d'eau entrant dans la chambre (34) par l'ouverture d'évacuation (36). 3. Démarreur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le carter (12) du démarreur (10) est sensiblement cylindrique, en ce que le canal (28) est agencé radialement, et en ce que la chambre (34) s'étend sensiblement tangentiellement au carter (12). 4. Démarreur selon la revendication 3 prise en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que l'évacuation (24) est réalisée débouchante dans une face d'extrémité axiale (26) du carter (12), en ce qu'elle est réalisée venue de matière avec le carter (12), et en ce qu'une plaque (18) de fermeture axiale du carter (12) délimite l'évacuation (24) axialement selon une direction.