Brevet FR2739672A1 — publié le 19970411

DISPOSITIF DE PRISE D'INFORMATION DE VITESSE SUR UN ARBRE PRIMAIRE DE BO1TE DE VITESSES MECANIOUE La présente invention se rapporte à la prise d'information de vitesse sur un arbre primaire de boîte de vitesses mécanique. Elle trouve une application privilégiée mais non limitative dans la commande automatique des embrayages. La commande automatique de l'embrayage d'un véhicule routier dans un système dit d"'embrayage piloté" repose sur l'exploitation par un calculateur, de différentes informations, parmi lesquelles la vitesse de rotation du moteur et celle de l'arbre primaire de la boîte de vitesses, soit les vitesses de rotation de la ligne primaire de la transmission, avant et après l'embrayage. Ce type de commande, illustré notamment par la publication FR2.432.399, selon laquelle un dispositif de contrôle déclenche l'actionnement d'un second moteur d'embrayage en fonction de la position de la pédale d'accélération etlou des vitesses mesurées en amont et en aval de l'embrayage, fonctionne aussi bien lors du démarrage du véhicule que lors du passage des vitesses en déplacement. Sa mise en oeuvre pose cependant un problème d'implantation des capteurs de vitesses, sur la ligne primaire de la transmission. Selon une disposition connue, illustrée notamment par la publication EP-0.635.390, le carter de la boîte de vitesses peut être modifié pour monter à l'intérieur de celui-ci un capteur magnétique ou à effet Hall. Sur les boîtes de vitesses fabriquées à cadence élevée, ce type d'adaptation se traduit malheureusement par un coût important, et introduit en usine de fabrication une diversité, dont la gestion présente un handicap certain. Enfin, il faut dans tous les cas prévoir une étanchéité entre le capteur et le carter, et ne pas perdre de vue le risque d'accumulation de limaille sur le nez du capteur. La présente invention vise à réduire au strict minimum les adaptations nécessaires à l'implantation d'un capteur de vitesses, sur l'arbre primaire d'une boîte de vitesses mécanique. Elle concerne un dispositif de prise d'information de vitesse sur l'arbre primaire d'une boîte de vitesses à l'aide d'un capteur détectant le passage d'une cible métallique liée en rotation audit arbre primaire. Ce dispositif est caractérisé en ce que le capteur est placé à l'extérieur de la boîte de vitesses. Selon une disposition particulière, le capteur est en contact avec un capot de fermeture de la boîte, rapporté sur le carter de mécanisme de celle-ci. De façon préférentielle, la cible tournante est fixée sur le moyeu d'un synchroniseur de la boîte de vitesses. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation particulier de celle-ci en liaison avec les dessins annexés sur lesquels - la figure unique illustre le dispositif proposé. La boîte de vitesses mécanique 1 à arbres parallèles 2, 3 représentée partiellement en coupe longitudinale sur la figure est logée dans un carter de mécanisme 4 interrompu au niveau des roulements d'extrémité 6, 7 des arbres primaires et secondaire 2,3, et fermé par un capot en tôle d'aluminium 8 fixé sur un joint d'étanchéité 9. De façon classique, l'extrémité de l'arbre primaire 2 et de l'arbre secondaire 3 portent deux pignons 11, 12 en prise mutuelle, tels qu'un pignon fou de cinquième rapport 11 associé à un synchroniseur 13 monté autour d'un moyeu 14 solidaire de l'arbre primaire 2, et un pignon secondaire de cinquième 12. Conformément à l'invention, une cible métallique 16 est maintenue par un élément de fixation, tel qu'un écrou 17 sur le moyeu 14 du synchroniseur 13, solidaire de l'arbre primaire 2. La cible 16 est donc liée en rotation à l'arbre primaire 2 de la boîte 1. Un capteur 18, tel qu'un capteur magnétique ou un capteur à effet Hall, fixé par une patte d'accrochage 19 sur le carter 4, est en contact avec le capot 8 de celuici. Le capot 8 étant constitué en tôle d'aluminium, et non en acier, ne fait pas écran à la détection du passage de la cible 16 par le capteur 18. Celui-ci est ainsi en mesure de mesurer la vitesse de rotation de l'arbre primaire, et de transmettre l'information à un calculateur d'embrayage piloté ou à tout autre unité de traitement. Grâce à l'invention, l'implantation d'un capteur de vitesses sur l'arbre primaire de boîte de vitesses ne nécessite aucune modification du carter. De plus, le remplacement du capteur en cas de panne s'effectue sans démontage du capot ou du carter. REVENDICATIONS [1] Dispositif de prise d'information de vitesse sur l'arbre primaire (2) d'une boîte de vitesses (1) à l'aide d'un capteur (18) détectant le passage d'une cible métallique (16) liée en rotation audit arbre primaire (2), caractérisé en ce que le capteur (18) est placé à l'extérieur la boîte de vitesses (1). [2] Dispositif de prise d'information selon la revendication 1, caractérisé en ce que le capteur (18) est en contact avec un capot de fermeture (8) de la boîte (1) rapporté sur le carter de mécanisme (4) de celle-ci. [3] Dispositif de prise d'information selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cible tournante (16) est fixée sur le moyeu (14) d'un synchroniseur (13) de la boîte de vitesses (1). [4] Dispositif de prise d'information selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que le capot (8) est en aluminium. [5] Dispositif de prise d'information selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capteur (18) est fixé sur le carter de mécanisme (4). [6] Dispositif de prise d'information selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capteur (18) est un capteur magnétique. [7] Dispositif de prise d'information selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le capteur (18) est un capteur à effet Hall. [8] Dispositif de prise d'information selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'information de vitesses est transmise à un calculateur d'embrayage piloté.