Brevet FR2744165A1 — publié le 19970801

la présente invention conceme la fabrication d'un double vitrage autonome et porteur. Traditionnellement, un double vitrage se conçoit à partir de deux vitres collées par une matière qui n'est en aucun cas prévue pour être porteuse et qui ne peut donc recevoir ni ferrures, ni points de fermeture, ni systèmes chauffants, réfrigérants, éclairants ou autres. De plus, pour former un vantail, ce double vitrage est nécessairement bloqué dans un chassis dont il est à la fois indépendant et indissociable dans son fonctionnement. L'invention permettra donc de remplacer la ceinture d'assemblage du double vitrage par un chassis qui aura donc la fonction de chassis porteur qui fera corps avec les deux vitres pour former un ensemble monobloc et autonome. II existera différents type de chassis selon l'utilisation et le besoin. Le chassis pourra donc se présenter sous diverses formes - massif, creux, moulé, coulé, embouti, etc...et pourra être ouvragé, usiné, perforé, troué, prééquipé d'écrous ou autres pièces afin d'adapter les joints, éléments de ferrage, de fermeture, et s'il y a lieu d'habillage. Le chassis épousera le galbe des vitres en les ceinturant sur leur pourtours, il sera pris entre leurs parois en partie ou totalement pour assurer un volume étanche ou non d'air. Les vitres seront fixées ou adaptées de part et d'autre du chassis de différentes façons, y compris selon le principe du montage des pare-brise des voitures. Pour dissimuler la partie visible du chassis entre les vitres cette dernière pourra etre sablée, argentée, décorée etc.. Les dessins annexes illustrent l'invention La figure (1) représente en coupe les éléments du dispositif selon l'invention. La figure (2) représente en coupe une variante avec un chassis massif. La figure (3) représente une variante avec un chassis creux. En référence à la figure (1), cette coupe comporte deux vitres (1), deux bandes (3) munies d'une double rangées d'ergots (7) sur lesquelles sera creusée une petite gorge (14) qui épousera le joint (4). Suivant leur matière, elles pourront être traitées de plusieurs façons sur leurs faces apparentes (8) . vieillies, dorées, argentées, arrodysées, sablées, peintes ou décorées. Elles seront collées à plat tout autour de chaque vitre sur une seule face à l'aide d'un collant double face invisible ou d'une colle pistollée, le tout bloqué par cette double rangée d'ergots (7) dans les rainures que comporte ce chassis (2). Pour assurer une bonne étanchéité du volume d'air entre les vitres, celui comportera, de chaque côté, deux gorges(14') dans lesquelles sera glissé un joint formant une ceinture creuse fermée en caoutchouc toilé ou non, gonflable. II sera muni d'un conduit (12) jusqu'à une valve de pneu de voiture (13). En se gonflant le joint pousse la bande pour le débloquer du chassis et permettre le remplacement de la vitre. Afin d'assurer l'autonomie de cet ouvrage, des trous filletés (10) seront prévus dans la face extérieure du chassis pour visser les ferrures du commerce. En référence au dessin figure (2), cette coupe comporte deux vitres (1) bloquées en feuillures (16) sur le chassis (2) par un profil triangulaire creux (15) dont la partie du dessus sera ouverte sur la longueur et la partie du dessous sera percée. Celui-ci sera fixé sur le chassis (2) par une vis (26), il aura la double fonction de tenir la vitre (1) et l'habillage (17). Pour assurer l'étanchéité du volume d'air entre les vitres, le chassis comportera une petite gorge (14') pour recevoir un joint (4). Pour couvrir l'assemblage vitres et chassis, un habillage sera confectionné (17) à partir d'une pièce bombée qui pourra être emboutie, coulée, moulée. Elle sera munie de deux rangées d'ergots (7') qui viendront s'emboîter dans le profil triangulaire creux.Sur la lévre intérieure de cet habillage , il sera fait une rainure (29) afin d'y adapter un joint (4) qui s'appuiera sur la vitre. II pourra recevoir un placage (18). Selon une variante, il pourra être proposé un habillage (27) en massif comportant un triple rainurage (28) pour y glisser une barrette moulée (19) munie d'une double rangée d'ergots ('7') qui viendront s'emboîter dans le profil triangulaire (15). Il comportera également une petite rainure (29) dans un des angles côté vitre afin d'y adapter un joint (4). En référence à la figure (3), cette coupe comporte deux vitres (1), un profil en U (2') qui constituera le chassis. II comportera un double repli d'équerre (30) fait au bout de chacun des deux plats du U, il sera fait également vers le talon des trous (11) qui pourront être filletés (10) ainsi qu'une lumière (21) à partir d'emboutissage qui permettra de donner un petit repli (20). Dans cette lumière viendra se loger jusqu'à son angle (23) une pièce coudée formée d'un plat replié à 60 environ. Cette partie sera bloquée à l'aide d'une vis pointeau (5). Un joint (32) sera confectionné, il comportera un repli (34), une rainure (35) de chaque côté, une partie dont le dessus sera légèrement bombé (24), une gorge (36), deux fentes (25) qui lui permettront de venir s'emboîter dans les ailes (37) du chassis (2'). Des habillages (38) seront prévus sous différentes formes. S'il est bombé, il comportera un double repli d'équerre (31) dont une partie rentrera dans la lumière (21) et sera bloqué à l'aide d'une vis pointeau (5). Selon une variante, il pourra être proposé un habillage (39) en massif comportant une rainure (40) où viendra se loger la pièce coudée (22). REVENDICATIONS 1) Double vitrage monobloc autonome caractérisé en ce qu'il comporte deux vitres (1) encadrant un chassis autoporteur (2) qui sera prévu pour recevoir des joints (4), (32), éléments de ferrage, de fermeture, d'assemblage et d'habillage (17), (27), (38), (39). 2) Double vitrage monobloc autonome selon la revendication (1) caractérisé en ce qu'il comporte deux bandes (3) qui peuvent être traitées sur leurs faces apparentes (8) collées entre les vitres (1) et qui sont munies d'ergots (7) qui viendront en coopération des rainures (6) du chassis (2). 3) Double vitrage monobloc autonome selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le chassis (2) comporte un joint (4) placé à l'intérieur d'une gorge (14') et qui assure l'étanchéité d'air crée entre leurs assemblages. 4) Double vitrage monobloc autonome selon la revendication (1) caractérisé en ce qu'il comporte un chassis massif (2) pourvu de feuillures (16), de gorges (14') lesquelles recevront un joint d'étanchéité (4). 5) Double vitrage monobloc autonome selon la revendication (4) caractérisé en ce qu'il comporte un profil triangulaire (15) dont la partie du dessus sera ouverte, la partie du dessous trouée pour être vissée sur le chassis (2) qui aura la double fonction de tenir les vitres (1) et les habillages (17) et (27). 6) Double vitrage monobloc autonome selon la revendication (1) caractérisé en ce qu'il comporte un chassis en forme de U (2') qui constitue une partie du double vitrage et comporte des plis d'équerre (30), des trous (10) filetés (11), une lumière (21) et un repli (20), chassis qui coopère avec un joint (32) comportant un repli (34), une rainure (35), une partie bombée (24), une gorge (36), deux fentes (25). 7) Double vitrage monobloc autonome selon la revendication (6) caractérisé en ce qu'un habillage en forme bombée comporte un double repli d'équerre (31) pour être plaqué à l'aide d'une bande (18) sur le chassis (2').