Brevet FR2735987A1 — publié le 19970103

La présente invention concerne des porte- bagages pour véhicules, et plus particulièrement, un accessoire de fixation de porte-skis pour un porte- bagages existant de véhicule, ayant une entretoise classique placée au-dessus de la surface extérieure de la caisse du véhicule. On a fabriqué des porte-skis sous des formes diverses pour supporter des skis, par exemple, des skis pour neige ou des skis nautiques, ainsi que d'autres articles similaires, sur la surface extérieure de la caisse d'un véhicule, par exemple, sur le toit ou le coffre de manière à rendre plus facile et plus commode le transport d'articles de cette sorte. Les porte-skis de la technique antérieure ont souvent présenté une structure complexe et spécialisée qu'il est nécessaire de fixer à la surface extérieure de la caisse du véhicule. D'autres formes de porte-skis ont impliqué des formes diverses d'accessoires de fixation qui ont nécessité l'emploi d'un matériel supplémentaire, et souvent coûteux, pour en permettre l'assujettissement aux composants existants tels que les entretoises d'un porte-bagages. Alors que ces porte-skis ont généralement donné satisfaction, les inconvénients soulevés par leur fixation sur les composants existants du porte- bagages, tels que les entretoises, ainsi que leur enlèvement ont rendu leur emploi fastidieux. L'obligation de disposer de nombreux composants supplémentaires pour permettre à l'accessoire du porte-skis d'être assujetti au porte- bagages existant, a souvent provoqué des dépenses supplémentaires dans la fabrication des porte-skis, tout en ajoutant une certaine complexité au processus de fixation des porte-skis aux composants du porte-bagages existant et de leur enlèvement. En conséquence, il serait extrêmement souhaitable de disposer d'un accessoire de fixation d'un porte-skis pour supporter une multitude de skis et/ou d'articles apparentés qu'on puisse fixer rapidement et 2 2735987 facilement à une entretoise ou élément de support analogue d'un portebagages existant de véhicule. Un tel accessoire de fixation devrait de préférence inclure un certain moyen pour le fixer directement à l'entretoise ou à un élément analogue du porte-bagages sans qu'il soit nécessaire de procéder à des étapes importantes de montage ou de démontage, et sans qu'il soit indispensable de disposer d'outils divers. En conséquence, un objet principal de la présente invention est de fournir un accessoire de fixation de porte-skis destiné à être assujetti de manière rapide et aisée à une entretoise existante ou autre élément de support analogue d'un porte-bagages existant sans qu'il soit nécessaire de procéder aux étapes de montage ou de démontage requises pour effectuer l'assujettissement de l'accessoire de fixation à l'entretoise ou son enlèvement de l'entretoise. Un autre objet de la présente invention est de fournir un porte-skis qui puisse être en outre attaché rapidement et aisément à une entretoise d'un porte-bagages existant de véhicule et en être détaché sans qu'il soit nécessaire de faire appel à des outils speciaux. Un autre objet encore de la présente invention est de fournir un porte-skis qui comporte une partie en une pièce destinée à serrer une portion d'une entretoise d'un porte-bagages existant, et un élément de fixation séparé, indépendant, destiné à être assujetti au porte-skis de façon à permettre le montage de ce dernier sur l'entretoise avec un nombre minimum de composants externes. Un autre objet encore de la présente invention est de fournir un accessoire de fixation de porte-skis qui puisse être positionné avec un réglage facile sur la longueur d'une entretoise d'un porte- bagages existant de manière à permettre une répartition uniforme des charges le long de l'entretoise ou à 3 2735987 autoriser l'assujettissement d'une autre charge à cette entretoise. Selon la présente invention, le porte-skis comprend généralement une partie de base et un élément ' de bras de serrage. L'élément de bras de serrage est fixé en pivotement à une portion de la-partie de base et est mobile entre une position ouverte et une position fermée. La partie de base comporte au moins une surface de support destinée à supporter un article, par exemple, un ski pour neige ou un ski nautique. La partie de base comporte aussi au moins une portion à crochet formée en une pièce qui est destinée à venir en contact avec une première portion latérale de l'entretoise d'un porte- bagages existant de véhicule qui est fixé à la surface extérieure de la caisse du véhicule. Formé en une pièce avec la partie de base, un canal est destiné à recevoir en coulissement un élément de fixation indépendant. L'élément de fixation indépendant comporte une portion à crochet en une pièce qui est destinée à venir en contact par aboutement avec une seconde portion latérale de l'entretoise. Un élément d'assujettissement est inclus qui est fixé à l'élément de fixation indépendant à la partie de base de sorte que la partie de base du porte- skis est serrée de manière amovible sur l'entretoise. Dans un mode de réalisation préféré, la partie de base comprend une paire de portions à crochet formées en une pièce à des endroits espacés sur sa longueur. Une paire de canaux sont formés en une pièce dans la partie de base en alignement avec les portions à crochet. Une paire d'éléments de fixation indépendants peuvent être insérés par coulissement dans les canaux de manière à permettre à la partie de base d'être serrée sur l'entretoise à deux emplacements distants l'un de l'autre de cette entretoise. Chacun des éléments de fixation indépendants comprend un élément d'assujettissement qui empêche que la partie de base ne soit enlevée de l'entretoise dès qu'elle y est attachée. Le porte-skis est facilement placé longitudinalement sur 4 2735987 l'entretoise dès que les éléments d'assujettissement sont desserrés et peut être détaché rapidement et facilement de l'entretoise sans qu'il soit nécessaire de faire appel à des outils spéciaux ou à des étapes nombreuses de montage ou de démontage. Dans un mode de réalisation préféré, l'élément de bras de serrage du porte-skis comporte un élément d'enclenchement en saillie sur celui-ci et la partie de base comprend un ensemble de blocage. L'élément d'enclenchement est destiné à coopérer avec l'ensemble de blocage pour maintenir l'élément de bras de serrage dans sa position fermée, ce qui permet à un article, tel qu'un ski, d'être serré entre la surface de support de la partie de base et l'élément de bras de serrage. Dans un mode de réalisation préféré de la présente invention, l'élément de bras de serrage comporte au moins un élément semi- circulaire, flexible, destiné à être en contact par emboutement avec un article tel qu'un ski placé sur la surface de support de l'élément de base lorsque l'élément de bras de serrage est amené à sa position fermée, de façon à serrer une partie de l'article à l'intérieur du porte-skis. Dans un mode de réalisation préféré de la présente invention, la partie de base présente une surface supérieure en dents de scie qui forme une multitude de surfaces de support indépendantes disposées suivant un angle aigu par rapport à la surface extérieure de la caisse du véhicule. L'élément de bras de serrage comprend, dans ce mode de réalisation, une multitude d'éléments semi-circulaires, espacés, distants les uns des autres sur l'élément de bras de serrage de manière à se trouver sur chacune des surfaces de support lorsque l'élément de bras de serrage est amené à sa position fermée. Le porte-skis peut ainsi recevoir une multitude de paires d'articles tels que des skis sans qu'il soit nécessaire de modifier le porte-skis lui-même ou tout autre composant du porte-bagages existant du véhicule. 2735987 La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints, dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective d'un ' porte-bagages existant de véhicule monté sur la surface extérieure de sa caisse, qui représente en perspective une paire de porte-skis selon les modes de réalisation préférés de la présente invention, lesquels sont montés de manière amovible sur des entretoises associées du porte-bagages; La figure 2 est une vue en perspective d'une portion de l'entretoise du porte-bagages de la figure 1, représentant dans une perspective agrandie un mode de réalisation préféré du porte-skis de la présente invention; La figure 3 est une vue en bout, en coupe prise le long de la ligne 3-3 de la figure 2, du porte- skis de la figure 2, placé autour de l'entretoise; La figure 4 est une vue avant, en élévation, du porte-skis de la figure 2, le représentant dans la position fermée; La figure 5 est une vue du côté droit du porte-skis de la figure 4, prise dans le sens de la flèche 5-5 de la figure 4; La figure 6 est une vue en perspective de l'un des éléments semi-circulaires, flexibles du porte- skis; et La figure 7 est une vue partielle en coupe de l'élément semicirculaire, flexible, fixé à l'élément de bras de serrage du porte- skis, prise selon la ligne 7-7 de la figure 4. En figure 1, on a représenté une paire de porte-skis 10 pour la fixation d'une paire de skis 11. Chacun des porte-skis 10 est fixé à une entretoise 12 d'une porte- bagages de véhicule 14. Le porte-bagages 14 comporte un élément de support 16 à chaque extrémité de chacune des entretoises 12 qui est disposé en coulissement sur une lamelle associée d'une paire de 6 2735987 lamelles 18. Chacune des lamelles 18 est fixée à la surface extérieure 20 de la caisse d'un véhicule 22. L'élément de support 16 peut être fixé aux lamelles 18 de façon à ne pas pouvoir se déplacer le long de celles- ' ci, ou, en variante, à être accouplé en coulissement aux lamelles de façon que l'entretoise 12 puisse être réglée en position et bloquée en place à divers endroits de la longueur des lamelles. Des exemples de systèmes appropriés de porte-bagages pour emploi avec le porte- skis 10 de la présente invention sont représentés, par exemple, dans les brevets des Etats-Unis d'Amérique N 4 684 048; 4 972 983; 4 982 886 et 5 082 158, dont on incorpore ici les descriptions à titre de référence. Un avantage principal des porte-skis 10 est qu'on peut les employer avec les entretoises de la quasi-totalité des porte-bagages qu'on fabrique actuellement aux Etats-Unis d'Amérique. Le porte-skis 10 constitue essentiellement un accessoire pour chacune des entretoises 12 qu'on peut enlever rapidement et facilement de l'entretoise et qu'on peut également fixer rapidement et facilement à cette entretoise sans qu'il soit nécessaire de faire appel à des outils spéciaux ou de suivre de longues étapes de fixation ou d'enlèvement. Le porte-skis 10 comporte aussi un nombre minimum de composants individuels, ce qui rend relativement bon marché la fabrication du système tout en offrant une excellente fiabilité. Comme on le décrira dans les paragraphes suivants, les diverses caractéristiques du porte-skis 10 permettent son utilisation avec des entretoises 10 ayant des largeurs variables en section transversale sans modification des composants indépendants du porte-skis , ou sans démontage du porte-bagages existant. En liaison maintenant avec la figure 2, le porte-skis 10 comprend généralement une partie de base 24 ayant une première extrémité 26 et une seconde extrémité 28, et un élément de bras de serrage 30 présentant une première extrémité 32 et une seconde 7 2735987 extrémité 34. La seconde extrémité 34 de l'élément de bras 30 est fixée en pivotement via un axe de pivotement 36 qui s'étend à travers une portion de celui-ci et une portion de la partie de base 24 de manière à permettre ' le déplacement de l'élément de bras entre une position ouverte, représentée en figure 2, -et une position fermée, représentée en figure 1. En se reportant brièvement aux figures 3 et 4, la partie de base 24 comprend une portion à crochet 38 formée en une pièce, qui est en saillie sur celle-ci, et un canal en une pièce 40 (figure 2) pratiqué en alignement avec la portion à crochet 38. De préférence, comme représenté en figure 4, une paire de portions à crochet 38 sont formées avec la partie de base 24 et espacées l'une de l'autre sur la longueur de cette partie pour fournir deux zones dans lesquelles le porte- skis 10 est fixé à son entretoise associée 12. D'une façon similaire, comme représenté en figure 2, la partie de base 24 comporte de préférence deux canaux espacés l'un de l'autre sur la partie de base 24 et alignés avec les portions à crochet 38. De nouveau en liaison avec les figures 2 et 3, au moins un élément de fixation indépendant 42 est incorporé pour faire partie du porte-skis 10 et permettre sa fixation par serrage sur l'entretoise associée 12. De préférence, une paire d'éléments 42, comme représenté en figure 2, est incorporée. Chaque élément 42 comporte un corps principal 44 et une portion à crochet 46 formée en une pièce avec la précédente. La partie à crochet 46 comporte une paire de canaux 48 et une ouverture 5Q0positionnée de manière à permettre à un élément fileté d'assujettissement 52 de s'étendre à travers elle et jusque dans la zone intérieure du canal associé 40. Le corps principal 44 de chaque élément 42 est destiné à s'engager par coulissement dans le canal associé 40, comme représenté en figures 2 et 3. Pour faciliter l'engagement de serrage du porte-skis 10 sur l'entretoise associée 12, chaque 8 2735987 portion à crochet 38 présente une ouverture 54 et une portion évidée 56 dans laquelle est disposé un élément d'assujettissement sous la forme d'un écrou fileté 58. L'élément d'assujettissement 58 peut être monté à force ' dans la partie évidée 56 ou adhérer à celle-ci par un adhésif approprié. En se reportant brièvement à la figure 4, dans le but de permettre un grand degré du réglage du positionnement de chaque élément de fixation 42, chacune des portions à crochet 38 comporte une ouverture 60 en forme de U. L'ouverture 60 permet au corps principal 44 de chaque élément 42 d'être en saillie dans celle-ci lorsque l'élément 42 sert à fixer le porte-skis 10 sur une entretoise ayant une largeur en section transversale plus petite et à permettre au corps principal 44 de chaque élément 42 d'être en saillie dans l'ouverture 60 si nécessaire, comme représenté en trait mixte en figure 5. En se reportant de nouveau aux figures 2 et 3, chacun des éléments de fixation 42 comporte en outre une portion évidée 62 formée suivant le même axe que l'ouverture 50. La partie évidée 62 permet à la tête 64 de l'élément d'assujettissement 52 de reposer au-dessus du niveau de la surface extérieure 66 de l'élément 42 lorsque celui-ci est utilisé. En se reportant de nouveau brièvement à la figure 2, la partie de base 24 comporte une surface supérieure 68 en dents de scie qui forme une multitude de surfaces de support indépendantes 70. Des articles tels que des skis ou des skis nautiques sont destinés à être placés sur chacune des surfaces 70 lorsque l'élément de bras de serrage 30 se trouve dans sa position ouverte. L'élément de bras 30 comporte aussi une multitude d'éléments semi-circulaires, flexibles 72. Si l'on se reporte brièvement aux figures 6 et 7, on peut voir que la construction de l'un des éléments semi-circulaires 72 comporte une portion semi- circulaire 74 et une portion de base 76 présentant une 9 2735987 portion de blocage en saillie 78 avec une multitude d'épaulements en saillie 80. Les portions de blocage ont quelque peu la forme d'une tête de flèche lorsqu'on regarde les éléments 72 à partir de l'une de leurs ' extrémités. En liaison plus spécifique avec la figure 7, les portions à épaulement 80 sont insérées dans une fente 82 pratiquée dans l'élément de bras 30. Les éléments 72 sont de préférence réalisés avec un caoutchouc ou une matière déformable analogue ayant une bonne élasticité, ce qui permet de comprimer légèrement les portions à épaulement 80 alors que la portion de base 76 est sollicitée vers l'élément de bras 30 conformément à la flèche directionnelle 84. Dès que les portions à épaulement 80 sont complètement insérées dans l'élément de bras 30, comme représenté en figure 7, les éléments semi- circulaires 72 ne peuvent en être enlevés facilement. La portion semi- circulaire 74 est positionnée de manière à reposer contre une surface de support associée 70 lorsque l'élément de bras 30 se trouve dans sa position fermée de manière à permettre à une paire d'articles telle que des skis d'être serrés doucement contre la surface de support associée et sans endommager les articles ainsi fixés. La déformabilité de la portion semi-circulaire 74 permet en outre la réception d'articles ayant des épaisseurs diverses sans autre réglage du porte-skis 10. Le degré de la déformation de l'un des éléments semi-circulaires 72 peut être observé dans le dessin de la figure 4, lorsque la paire de skis 11 (représentés en section transversale) est placée sur l'une des surfaces de support 70, et que l'élément de bras 30 se trouve dans sa position fermée. Toujours en liaison avec la figure 2, l'élément de bras de serrage 30 comprend, à sa première extrémité 32, un élément d'enclenchement 86 en saillie dans la direction de la première extrémité 26 de la partie de base 24. L'élément d'enclenchement 86 est de préférence constitué d'un matériau rigide tel qu'un 2735987 métal ou en variante d'un matériau plastique et est placé de façon à tomber à l'intérieur d'une ouverture 88 ménagée dans la première extrémité 26 de la partie de base 24. L'ouverture 88 est étroitement contiguë à un ' ensemble de blocage 90 actionné par une clé. Lorsque l'élément de bras de serrage 30 se trouve dans sa position fermée, l'élément d'enclenchement 86 s'étend à travers l'ouverture 88 et dans la zone intérieure de la première extrémité 26 de la partie de base 24. Une clé '(non représentée) peut alors être utilisée pour verrouiller l'ensemble de blocage 90, ce qui a pour effet d'emprisonner l'élément d'enclenchement 86 par l'ensemble 90 de sorte que l'élément de bras 30 ne peut être soulevé pour être placé dans sa position d'ouverture. L'ensemble de blocage 90 peut être similaire ou identique à l'ensemble de blocage du porte- skis décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique N 3 239 115, dont on incorpore ici la description à titre de référence. S'agissant maintenant de l'installation du porte-skis 10 sur une entretoise associée 12, la partie de base 24 repose sur la partie supérieure de l'entretoise 12, comme représenté en figure 3, la portion à crochet 38 étant en contact par aboutement avec une première portion latérale 92. Le corps principal 44 d'un élément de fixation indépendant associé est alors inséré dans le canal 40 jusqu'à ce que sa portion à crochet 46 soit en contact par aboutement avec la seconde portion latérale 94 de l'entretoise 12. L'élément d'assujettissement 52 est alors avancé par vissage jusqu'à ce que sa partie filetée soit en prise avec l'élément 58. L'élément 52 est serré suivant un degré suffisant pour que les portions à crochet 38 et 46 soient serrées autour de l'entretoise 12, en étant suffisamment serrées pour ne pas permettre un mouvement de torsion de la partie de base 24 par rapport à l'entretoise 12. Le même mode opératoire est répété pour l'autre portion à crochet 38 et l'autre élément de il 2735987 fixation 42. A ce stade, l'élément de bras de serrage 30 peut être élevé jusqu'à sa position d'ouverture et un ou plusieurs articles être placés sur les surfaces de support 70. L'élément de bras 30 est alors abaissé ' jusqu'à ce que l'élément d'enclenchement 86 entre dans l'ouverture 88 jusque dans la zone intérieure de la partie de base 24. L'ensemble de blocage 90 peut alors être verrouillé pour éviter que l'élément de bras 30 ne se soulève. Lorsqu'il se trouve dans la position fermée, l'élément de bras 30, et en particulier ses éléments semi-circulaires flexibles 72, maintiennent doucement, mais en état de fixation, les articles placés sur les surfaces de support 70. Le porte-skis 10, à l'exception des éléments semi-circulaires 72 et de l'ensemble de blocage 90, est de préférence moulé par injection avec une matière plastique de haute résistance mécanique tel que le PVC. Les éléments de fixation indépendants 42 sont de même fabriqués de préférence au moyen de techniques classiques de moulage par injection avec un matériau plastique de haute résistance mécanique. Le porte-skis 10 présente l'avantage, par rapport aux porte-skis de la technique antérieure, d'avoir un nombre minimal de composants indépendants et de ne nécessiter aucun démontage de l'entretoise 12 ou de tout autre composant du porte-bagages existant 14 pour le fixer à son entretoise 12. Le porte-skis 10, grâce à ses portions à crochet 38 en une pièce et aux éléments de fixation indépendants 42, peut être positionné par coulissement aux points désirés de la longueur de l'entretoise 12 représentée en figure 1, afin de permettre une répartition plus régulière des charges ou d'autoriser la fixation d'autres articles sur l'entretoise 12. Le porte-skis 10 peut aussi être enlevé facilement et rapidement de son entretoise 12 sans qu'il soit nécessaire de faire appel à des outils spéciaux ou de suivre des étapes de démontage compliquées et longues. Un avantage principal du porte-skis 10 est sa 12 2735987 possibilité d'emploi avec les entretoises de la quasi- totalité des systèmes de porte-bagages qu'on fabrique actuellement aux Etats-Unis d'Amérique sans nécessiter le démontage, ou la modification, d'une partie quelconque du porte-bagages existant d'un véhicule. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. 13 2735987 REVENDICATIONS 1 - Mécanisme pour porte-bagages (14) destiné à être fixé de manière amovible à l'une de ses ' entretoises (12), dans lequel le porte- bagages est placé sur la surface extérieure de la caisse d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: - une partie de base (24) ayant une surface destinée à supporter un article et présentant une première extrémité (26) et une seconde extrémité (28); - un élément de bras de serrage (30) ayant une surface destinée à coopérer avec la surface de la partie de base pour serrer cet article entre eux, cet élément ayant une première extrémité (32) et une seconde extrémité (34), la seconde extrémité étant accouplée en pivotement à la seconde extrémité de la partie de base et la première extrémité de l'élément de bras de serrage étant destinée à être en contact pouvant être bloqué avec la première extrémité de la partie de base de manière à maintenir cet élément de bras dans une position étroitement adjacente à la partie de base, afin de maintenir l'article fixé entre l'élément de bras et la partie de base; la partie de base comportant une portion à crochet (38) en une pièce en alignement longitudinal avec un canal (40) formé en une pièce; - l'élément de base comportant en outre un élément de fixation indépendant (42) destiné à s'engager par coulissement dans le canal et comportant une portion à crochet (46) destinée à être en regard de la portion à crochet de la partie de base lorsque l'élément de fixation est inséré au moins en partie, par coulissement, dans le canal, la portion à crochet étant destinée à s'engager par serrage dans les portions latérales opposées de l'entretoise lorsque l'élément de fixation indépendant est inséré au moins en partie dans le canal; et 14 2735987 - un élément d'assujettissement (52) destiné à maintenir la portion à crochet en contact de serrage autour des portions latérales de l'entretoise de manière à maintenir la partie de base fixée de manière amovible ' à l'entretoise. 2 - Mécanisme selon la -revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de fixation indépendant (42) comprend: un corps principal (44) formé en une pièce avec la portion à crochet (46), ce corps principal étant destiné à s'engager par coulissement dans le canal (40) de la partie de base; et - une ouverture (50) formée en étant adjacente au corps principal dans laquelle l'élément d'assujettissement (52) est placé pour permettre à cet élément d'assujettissement de s'étendre longitudi- nalement dans le canal sans interférer avec l'entretoise lorsque le corps principal est inséré au moins en partie dans le canal. 3 - Mécanisme selon la revendication 2, caractérisé en ce que la portion à crochet (46) comporte un élément d'assujettissement (58) destiné à être en engagement avec l'élément d'assujettissement (52) lorsque l'élément de fixation indépendant (42) est inséré au moins en partie dans le canal (40), ce qui a pour effet de maintenir la portion à crochet en engagement de serrage avec les parties latérales de l'entretoise (92, 94). 4 - Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première extrémité (32) de l'élément de bras de serrage (30) comprend un élément d'enclenchement (86); et - la partie de base (24) comporte un ensemble de blocage (90) destiné à être en engagement avec l'élément d'enclenchement lorsque l'élément de bras de serrage se trouve dans la position fermée de manière à maintenir cet élément de bras de serrage dans la position fermée. 2735987 - Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de bras de serrage (30) comporte au moins un élément semi-circulaire flexible (72) qui lui est fixé de manière amovible et est placé sur l'élément de bras de serrage de manière à être en relation de face à face avec la surface de la partie de base et aider à maintenir à l'état de fixation l'article contre la surface de la partie de base lorsque l'élément de bras de serrage est dans la position fermée. 6 - Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface de la partie de base (24) comprend une surface en forme de dents de scie (70) destinée à supporter une multitude d'articles contigus les uns aux autres sur la partie de base. 7 - Porte-skis destiné à être fixé de manière amovible à une entretoise (12) d'un porte- bagages (14) de véhicule, caractérisé en ce que le porte-bagages est disposé sur la surface extérieure de la caisse du véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: - une partie de base (24) ayant au moins une portion à crochet (38) formée en une pièce et destinée à être en contact avec une première portion latérale de l'entretoise lorsque la partie de base est placée sur l'entretoise; - la partie de base comportant un canal (40) formé en une pièce en alignement longitudinal avec la portion à crochet; un moyen de fixation indépendant (42) ayant un corps principal (44) et une portion à crochet (46), le corps principal pouvant être inséré par coulissement dans le canal ménagé dans la partie de base de façon que la portion à crochet de l'élément de fixation indépendant soit en regard de la portion à crochet formée en une pièce; et - un élément d'assujettissement (52) pouvant être mis en oeuvre pour fixer l'élément de fixation indépendant à la portion à crochet (38), et permettre ainsi à la portion d'être serrée autour des première et 16 2735987 seconde portions latérales de l'entretoise, afin de permettre à ladite partie de base d'être serrée de manière amovible sur l'entretoise. 8 - Porte-skis selon la revendication 7, ' caractérisé en ce que l'élément de fixation indépendant (42) comporte une ouverture (50) permettant à une portion de l'élément d'assujettissement de s'étendre à travers elle et jusque dans une zone intérieure définie par le canal (40); et - ladite portion à crochet comporte un écrou d'assujettissement (58) placé en alignement longitudinal avec l'élément d'assujettissement de manière à être en engagement avec ce dernier et permettre à la portion à crochet d'être engagée pour serrage autour de l'entretoise. 9 - Porte-skis selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément de bras de serrage (30) comporte une première extrémité (32) et une seconde extrémité (34); - la partie de base (24) présente une première extrémité (26) et une seconde extrémité (28), cette seconde extrémité de la partie de base étant fixée en pivotement (en 36) à la seconde extrémité de l'élément de bras de serrage; et - la première portion extrême comporte un élément d'enclenchement (86) en saillie sur celle-ci et la première extrémité de la partie de base comprend un ensemble de blocage (90) destiné à être en engagement amovible de blocage, avec l'élément d'enclenchement lorsque l'élément de bras de serrage est dans une position fermée étroitement contiguë à la partie de base. - Porte-skis selon la revendication 7, caractérisé en ce que la partie de base (24) comporte une surface de support d'article afin de supporter un article; et - l'élément de bras de serrage (30) comprend un élément semi-circulaire, flexible (72), placé de 17 2735987 manière à être en regard de ladite surface lorsque l'élément de bras de serrage est sollicité jusque dans la position fermée par rapport à la partie de base, cet élément semi-circulaire, flexible, coopérant avec ladite surface pour serrer l'article entre eux lorsque l'élément de bras de serrage se trouve dans la position fermée. 11 - Porte-skis selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément de bras de serrage (30) comporte une multitude d'éléments semi- circulaires, flexibles (72), fixés à celui et espacés les uns des autres sur la longueur longitudinale de l'élément de bras; et - la partie de base (24) comporte une multitude de surfaces de support (70) formées sur sa longueur de manière à être en alignement vertical avec la multitude d'éléments semi-circulaires, flexibles, de sorte que, lorsque l'élément de bras de serrage est placé dans la position fermée par rapport à la partie de base, les articles reposant sur les surfaces de support y sont serrés par un contact par aboutement avec les éléments semi-circulaires, flexibles. 12 - Porte-skis selon la revendication 7, caractérisé en ce que la partie de base (24) comporte une seconde portion à crochet (38) formée en une pièce, distante de la première portion à crochet formée en une pièce; et un second élément de fixation indépendant (42), distant du premier élément de fixation, afin de permettre à la partie de base d'être en engagement de serrage avec -l'entretoise à deux emplacements indépendants de la longueur de cette entretoise. 13 - Porte-skis selon la revendication 7, caractérisé en ce que la partie de base comporte une surface en forme de dents de scie définissant une multitude de surfaces de support indépendantes, espacées les unes des autres, afin de supporter une multitude correspondante d'articles indépendants sur son dessus. 18 2735987 14 - Porte-skis selon la revendication 7, caractérisé en ce que la première portion à crochet formée en une pièce comporte un évidement; et un élément d'assujettissement disposé dans ' l'évidement pour être en engagement avec l'élément d'assujettissement du premier élément de fixation indépendant. - Porte-skis, afin de supporter une multitude de skis sur la surface extérieure de la caisse d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: - une paire de lattes (18) fixées à la surface extérieure de la caisse du véhicule; - une entretoise (12) ayant un élément de support (16) à chacune de ses extrémités, cet élément de support étant destiné à être fixé aux lattes pour permettre le positionnement de l'entretoise au-dessus de la surface extérieur de la caisse; - un ensemble pour porte-skis (10) comportant: - une partie de base (24) ayant au moins une portion à crochet (38) formée en une pièce et un canal formé en une pièce (40); - au moins un élément de fixation indépendant (42) destiné à s'engager par coulissement dans le canal et comportant une portion à crochet (46) formée en une pièce qui est disposée de manière à être en regard de la portion à crochet de la partie de base lorsque l'élément de fixation indépendant est inséré par coulissement, au moins en partie, dans le canal, afin de permettre à la portion à crochet d'être en engagement de serrage avec les portions latérales opposées de l'entretoise et fixer la partie de base à cette entretoise; et - un élément de bras de serrage (30) fixé à la partie de base et mobile entre une position ouverte, dans laquelle des articles peuvent être placés sur la partie de base, et une position 19 2735987 fermée dans laquelle l'élément de bras de serrage est en contact par aboutement avec l'article de manière à serrer ledit article entre l'élément de bras de serrage et la partie de base. 16 - Porte-skis selon la revendication 15, caractérisé en ce que l'élément de fixation indépendant comprend un élément d'assujettissement; et - la portion à crochet formée en une pièce comporte un élément d'assujettissement pouvant être mis en oeuvre pour être en engagement avec l'élément d'assujettissement lorsque l'élément de fixation indépendant est inséré, au moins en partie, dans le canal formé en une pièce, de façon à permettre à la portion à crochet d'être en engagement de serrage avec l'entretoise. 17 - Porte-skis selon la revendication 15, dans lequel la partie de base comporte une surface supérieure en forme de dents de scie qui définit une multitude de surfaces de support contiguës sur lesquelles une multitude d'articles peuvent être placés lorsque l'élément de bras de serrage est dans la position ouverte. 18 - Porte-skis selon la revendication 15, caractérisé en ce que l'élément de bras de serrage comporte un élément d'enclenchement; et - la partie de base comprend un ensemble de blocage destiné à être en engagement de blocage avec l'élément d'enclenchement lorsque l'élément de bras de serrage se trouve dans la position fermée. 19 - Porte-skis selon la revendication 15, dans lequel l'élément de bras de serrage comporte une première extrémité et une seconde extrémité, la seconde extrémité étant fixée en pivotement à une portion de la partie de base d'une façon telle que l'élément de bras de serrage peut être déplacé par pivotement entre la position ouverte et la position fermée. - Porte-skis selon la revendication 15, caractérisé en ce que l'élément de bras de serrage (30) 2735987 et la partie de base (24) sont moulés par injection avec une matière plastique.