Brevet FR2739913A1 — publié le 19970418

STABILISATION DE LA PRESSION OSCILLANTE DANS UN SYSTEME DE COMBUSTION ET PROCEDE CONTEXTE DE L'INVENTION La présente invention concerne de manière générale la maîtrise des oscillations de combustion dans des systèmes de combustion et, plus particulièrement, le dispositif et le procédé pour réduire de trop fortes oscillations de la pression dynamique dans une chambre de combustion à des niveaux admissibles plus bas en utilisant une veilleuse d'allumage pulsée pour positionner ou restructurer, de manière sélective, le front de flamme oscillant dans la chambre de combustion. Les systèmes de combustion, tels qu'utilisés conjointement avec des turbines à gaz et des générateurs de vapeur, utilisent communément un combustible à base d'hydrocarbures avec de l'air dans des rapports sensiblement stoechiométriques dans une chambre de combustion associée pour la génération d'énergie thermique suffisante pour entraîner la turbine ou pour la génération de vapeur. Une certaine pollution de l'environnement a été provoquée par les émissions de gaz d'échappement résultant de la combustion de combustibles à base d'hydrocarbures dans de telles applications. Les efforts pour réduire ces émissions polluantes pour l'environnement comprennent le prémélange du combustible et de l'air avant l'introduction du mélange dans la chambre de combustion. L'utilisation de tels prémélanges en ce qu'on appelle un prémélange pauvre, c'est-à- dire un mélange o le volume de combustible est présent dans un rapport inférieur au rapport stoechiométrique avec l'air, assure également une réduction des émissions BR 12613 US/JCI d'oxydes azotés. Un système de combustion typique utilisant un prémélange pauvre est décrit dans le Brevet américain N 5 372 008 qui a été publié le 13 décembre 1994 et qui est incorporé ici par voie de référence. Bien que l'utilisation de prémélanges (pauvres et presque ou essentiellement stoechiométriques) d'un combustible à base d'hydrocarbures et d'air ait réussi à réduire les émissions de polluants pour l'environnement afin d'alléger l'impact de ces émissions sur l'environnement, il s'est avéré qu'une instabilité de la combustion sous la forme d'oscillations de la pression dynamique survient dans les systèmes de combustion utilisant de tels prémélanges, surtout les mélanges pauvres. Comme indiqué par les critères de Rayleigh, "Theory of Sound", Volume II, N 8, Dover, New York, 1995, l'amplitude des oscillations dans la chambre de combustion sera la plus forte lorsque l'onde de pression est en phase avec le dégagement de chaleur périodique produit par la combustion du mélange combustible-air. Ces oscillations de la pression dynamique sont fréquemment d'une ampleur suffisamment grande pour produire des conditions de fonctionnement indésirables, comprenant la réduction de la vie utile des composants du système de combustion du fait de la fatigue de la structure, de vibrations et de la fatigue due aux cycles. Les efforts pour supprimer ou réduire de trop fortes oscillations de la pression dynamique dans les systèmes de combustion alimentés en combustible à base d'hydrocarbures ont été quelque peu fructueux. Par exemple, comme décrit dans la publication "Practical Active Control System for Combustion Oscillations", par P.J. Langhorne, J. Propulsion, Volume 6, N 3, pages 324-333, mai-juin 1990, l'instabilité de combustion de BR 12613 US/JCI faible fréquence dans une flamme présente dans une canalisation définissant une chambre de combustion était contenue avec succès par l'addition instable de combustible supplémentaire. Comme rapporté dans cette publication, dans une application o le combustible principal était introduit dans la canalisation en tant que prémélange pauvre avec un rapport stoechiométrique du combustible à l'air compris dans la plage d'environ 0,63 à 0,70, l'addition de seulement 3 % de plus de combustible réduisait de 12 décibels (dB) le pic à 164 dB du spectre de pression dans la canalisation, dû à l'instabilité de la combustion. De plus, comme rapporté dans cette publication, l'introduction instable ou en phase du surplus de combustible dans la canalisation était un prémélange avec de l'air et était injecté suffisamment près de la flamme principale pour créer des points riches locaux qui déstabilisent la flamme et, de ce fait, réduisent les oscillations. Une boucle de rétroaction utilisant les signaux instables provenant de la chambre de combustion, tels que des émissions de lumière produites à partir de radicaux générés par la combustion près de la région de combustion, était utilisée pour régler l'introduction du combustible secondaire. Une autre technique connue précédemment pour réduire les oscillations de pression dans les chambres de combustion utilisant des prémélanges pauvres de combustible et d'air est décrite dans le document intitulé "Combustion Oscillation Control by Cyclic Fuel Injection", par G.A. Richards, M.J. Yip, E. Robey, L. Caldwell et D. Rolands, présenté au ASME Turbo Expo Meeting 1995, Houston, Texas, le 6 juin 1995. Dans ce document, la maîtrise des oscillations de pression dans la chambre de combustion était réalisée par l'injection cyclique de petites quantités de combustible supplémentaire pour neutraliser le dégagement de BR 12613 US/JCI chaleur périodique associé aux fortes oscillations de pression. Le combustible ajouté produit une énergie thermique secondaire qui découple l'interaction entre les énergies thermique et acoustique menant à une réduction de l'amplitude de la pression dynamique. Une autre technique connue précédemment pour réduire les oscillations de pression dans les chambres de combustion alimentées en combustible à base d'hydrocarbures est rapportée dans la publication "Periodic Chemical Energy Release for Active Combustion Control", par K.C. Schadow et al., ISABE-International Symposium on Air Breathing Engines, 11, Volume I, pages 479-485, Tokyo, Japon, septembre 1993. Dans cette publication de Schadow et al, un actionneur de combustion pulsée amorcé par étincelle monté dans un tube situé en amont d'une chambre de combustion produit des impulsions périodiques de la veilleuse d'allumage qui suppriment les oscillations de pression dans la chambre de combustion. Dans l'actionneur de combustion, un mélange stoechiométrique de combustible et d'air était allumé par étincelle à une fréquence comprise dans la plage de 50 Hz à plus de 1 kHz. Un générateur de fréquence dans une boucle ouverte ou une rétroaction fermée utilisant les fluctuations de pression de la chambre de combustion est utilisé pour commander la fréquence de l'allumage par étincelle. RÉSUME DE L'INVENTION Bien que les techniques de commande active connues auparavant pour réduire ou supprimer les oscillations de pression indésirables dans des systèmes de combustion alimentés en combustible à base d'hydrocarbures, tels que caractérisés par ceux décrits dans les susdits articles, aient été quelque peu fructueuses, l'objectif ou le but principal de la présente invention est orienté vers un dispositif et un BR 12613 US/JCI procédé de commande active encore plus efficace pour effectuer la maîtrise ou la stabilisation des pressions oscillantes instables de combustion dans les brûleurs alimentés en combustible à base d'hydrocarbures. Brièvement, lorsque des oscillations de pression instables se produisent dans une chambre de combustion, telles que du fait du temps de transport du combustible vers le front de flamme qui est à une certaine fraction de la période acoustique, l'amplitude des oscillations dans la chambre de combustion sera la plus forte lorsque l'onde de pression sera en phase avec le dégagement de chaleur périodique produit par la combustion du mélange combustible-air. Selon l'objectif de la présente invention, la maîtrise active des oscillations provoquées par une combustion instable dans une chambre de combustion amorcée par un mélange de combustible et d'oxydant adéquat, tel qu'un mélange d'air et de combustible à base d'hydrocarbures, est assurée en restructurant et en déplaçant la position du front de flamme principal et, de ce fait, en augmentant le temps de transport et en déplaçant l'onde de pression davantage hors de la relation en phase avec le dégagement de chaleur périodique. La restructuration et le repositionnement de la flamme principale sont réalisés en utilisant une veilleuse d'allumage qui est pulsée à une fréquence prédéterminée correspondant à moins d'environ la moitié de la fréquence d'oscillation de combustion, la durée de chaque impulsion étant suffisante pour produire une énergie thermique secondaire adéquate pour restructurer la flamme principale et, de ce fait, découpler le dégagement de chaleur provenant du couplage acoustique afin de conduire à une réduction de l'amplitude de la pression dynamique. La veilleuse d'allumage pulsée produit un front de flamme relativement petit et existant par BR 12613 US/JCI intermittence dans la zone de combustion qui est séparé du front de flamme principal oscillant mais qui fournit l'énergie thermique nécessaire pour repositionner efficacement l'emplacement du front de flamme principal oscillant hors de la région dans la zone de combustion o le couplage acoustique peut se produire avec la flamme principale et, de ce fait, modifier efficacement la relation de phase entraînant l'oscillation avec la chaleur de combustion. Généralement, le dispositif de la présente invention est utilisé pour effectuer la commande active de la combustion instable dans un système de combustion comprenant, de manière classique, une chambre de combustion comportant une zone de combustion avec des régions d'extrémité opposées et des moyens destinés à introduire un mélange de combustible et d'un oxydant adéquat dans la zone de combustion à une de ses régions d'extrémité. La combustion instable de ce mélange de combustible et d'oxydant forme un front de flamme oscillant dans la zone de combustion à un emplacement situé entre ses régions d'extrémité, avec la pression et l'amplitude des oscillations de la pression dynamique résultantes dépendant du degré de la relation en phase de l'onde de pression produite par chaque oscillation avec la chaleur produite par la combustion du combustible dans le mélange de combustible et d'oxydant. Le dispositif de la présente invention réduit efficacement la pression et l'amplitude de ces oscillations de pression dans la chambre de combustion et comprend: un volume de mélange de combustible et d'oxydant adéquat ou des moyens formant chambre communiquant avec la chambre de combustion à sa susdite première région d'extrémité; des moyens d'approvisionnement en oxydant et des moyens d'approvisionnement en combustible couplés aux moyens formant chambre pour y introduire au moins un BR 12613 US/JCI écoulement de combustible et d'oxydant pour en former un mélange combustible afin de produire une veilleuse d'allumage dans la zone de combustion à sa première région d'extrémité ou près de celle-ci; et des moyens de réglage de flux pour interrompre ou commencer, par intermittence, l'écoulement du combustible depuis les moyens d'approvisionnement en combustible et/ou de l'oxydant depuis les moyens d'approvisionnement en oxydant dans les moyens formant chambre, ou du mélange combustible depuis le volume de mélange ou les moyens formant chambre dans la chambre de combustion, à une fréquence choisie et pendant une durée choisie pour interrompre ou lancer, de manière séquentielle, c'est- à-dire établir la veilleuse d'allumage et, de ce fait, pulser suffisamment la veilleuse d'allumage dans ladite zone de combustion pour fournir une source d'énergie thermique secondaire susceptible d'être mise en contact avec la flamme oscillante dans la zone de combustion pour restructurer la flamme oscillante pour modifier ou déplacer la relation de phase des ondes de pression avec la chaleur de combustion hors d'une relation en phase pour réduire de manière efficace l'amplitude des oscillations de pression. La fréquence et la durée choisies des impulsions énergétiques fournies par la veilleuse d'allumage pulsée sont efficaces pour repositionner suffisamment le front de flamme oscillant dans la zone de combustion et, de ce fait, modifier la relation de phase des ondes de pression avec la chaleur de combustion hors d'une relation en phase pour réduire l'amplitude des oscillations de pression. En règle générale, lorsque les oscillations de pression dans la chambre de combustion sont à une fréquence comprise dans la plage d'environ 20 à 5000 Hz, l'interruption ou le commencement intermittent de l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant dans la chambre pilote, ou d'un mélange de BR 12613 US/JCI ceux-ci dans la chambre pilote ou dans la chambre de combustion, est prévu à une fréquence inférieure à environ la moitié de celle des oscillations de combustion de la flamme principale. Egalement, l'établissement de l'écoulement de chaque mélange pilote de combustible et d'oxydant pendant une durée comprise dans la plage d'environ 0,1 à 0,5 de la période de fréquence de commande, de préférence environ 1-20 millisecondes (ms), entre chaque interruption de l'écoulement, assure la restructuration souhaitée de la flamme oscillante lorsque le rapport d'équivalence du combustible à l'oxydant est compris dans la plage d'environ 0,5 à environ 1,0, comme cela sera décrit plus en détail ci-dessous. Le procédé de la présente invention pour réduire l'amplitude des oscillations dans la chambre de combustion est réalisé par les étapes comprenant: la formation d'un second mélange de combustible et d'oxydant, l'introduction du second mélange dans la zone de combustion à un emplacement contigu à sa première région d'extrémité, au moins pour former une veilleuse d'allumage dans la zone de combustion à sa susdite première région d'extrémité, et l'interruption ou le commencement, par intermittence, de l'écoulement du combustible et/ou de l'oxydant formant le second mélange, ou du second mélange après la formation de celui-ci, pour produire des charges discrètes du second mélange pour produire et interrompre, par intermittence, la veilleuse d'allumage à une fréquence et pendant une durée adéquates pour restructurer et repositionner suffisamment la flamme oscillante dans la zone de combustion du premier emplacement vers un second emplacement pour modifier la relation de phase des ondes de pression avec la chaleur de combustion par rapport à la relation en phase pour réduire sensiblement l'amplitude des oscillations de pression BR 12613 US/JCI dans la chambre de combustion. La fréquence d'interruption ou de commencement, par intermittence, de l'écoulement d'au moins l'un de l'oxydant et du combustible définissant les charges discrètes de mélange de veilleuse d'allumage et la durée de chaque écoulement correspondent à la fréquence de commande et à la durée décrites ci-dessus. D'autres objets et des objets supplémentaires de la présente invention deviendront évidents à la lumière des modes de réalisation et du procédé illustratifs qui vont être décrits, et divers avantages auxquels il n'est pas fait référence ici se présenteront à l'homme de l'art lors de l'emploi de l'invention dans la pratique. DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est un diagramme schématique d'un système de combustion illustrant des oscillations instables provoquées par la combustion du front de flamme principal dans la chambre de combustion comme indiqué par les flèches à double sens; la figure 2 est un graphique illustrant l'oscillation de la pression dynamique se produisant dans une chambre de combustion fonctionnant avec des oscillations instables provoquées par la combustion, comme montré sur la figure 1; la figure 3 est un diagramme schématique d'un système de combustion similaire à celui de la figure 1 mais pourvu de moyens selon la présente invention pour pulser par intermittence le combustible pilote dans la chambre pilote pour le mélanger à un écoulement d'oxydant introduit pour produire une série de mélanges pilotes combustibles discrets qui, lorsqu'ils sont introduits dans la chambre de combustion, forment des fronts de veilleuse d'allumage existants par intermittence qui restructurent et déplacent le front BR 12613 US/JCI de flamme principal et, de ce fait, assurent une action de découplage entre les oscillations de pression et la chaleur de combustion pour réduire l'amplitude des oscillations de pression; la figure 4 est un graphique illustrant la réduction des oscillations de pression de forte amplitude dans le système de combustion de la figure 3 lorsqu'il est pourvu du mécanisme de stabilisation de pression oscillante de brûleur de la présente invention; la figure 5 est une vue détaillée d'un mode de réalisation de la présente invention dans lequel une chambre de combustion est pourvue d'une chambre de mélange combustible-oxydant pilote, avec un réglage du combustible fourni à la chambre pilote pour effectuer son introduction, par intermittence, dans la chambre pilote afin de produire une veilleuse d'allumage pulsée dans la chambre de combustion pour restructurer le front de flamme oscillant dans la chambre de combustion et réduire, de ce fait, l'amplitude des oscillations de combustion; la figure 6 est un diagramme schématique d'un système de combustion pourvu d'un agencement de commande en boucle ouverte pour pulser le combustible vers la chambre pilote pendant des durées choisies pour réduire les oscillations de l'amplitude de pression selon la présente invention; et la figure 7 est une vue schématique d'un autre mode de réalisation de la présente invention dans lequel l'oxydant, plutôt que le combustible fourni à la chambre pilote, comme dans le mode de réalisation de la figure 5, est interrompu ou lancé, par intermittence, pour pulser la veilleuse d'allumage pour déplacer le front de flamme oscillant et, de ce fait, effectuer la réduction de l'amplitude de pression des oscillations. BR 12613 US/JCI Des modes de réalisation préférés de l'invention ont été choisis à des fins d'illustration et de description. Les modes de réalisation préférés illustrés ne sont pas destinés à être exhaustifs, ni à limiter l'invention aux formes précises montrées. Les modes de réalisation préférés sont choisis et décrits afin de mieux expliquer les principes de l'invention et leur application et utilisation pratiques pour, de ce fait, permettre à d'autres maîtres dans l'art de mieux utiliser l'invention dans divers modes de réalisation et diverses modifications, tels qu'ils sont les mieux adaptés pour l'utilisation particulière envisagée. Egalement, bien que les chambres de combustion illustrées dans ces dessins soient quelque peu limitées en détail, il sera évident que la construction particulière et les détails de fonctionnement de la chambre de combustion ne sont pas cruciaux étant donné que la présente invention peut être utilisée dans n'importe quelle chambre de combustion, essentiellement de n'importe quelle configuration, dans laquelle les fortes oscillations de pression sont produites pendant l'opération de combustion et dans laquelle une veilleuse d'allumage pulsée, telle que prévue par la présente invention, peut être utilisée pour restructurer la position du front de flamme principal. De plus, bien que les chambres de combustion, telles que montrées dans les dessins, soient pourvues chacune d'une chambre pilote située de manière coaxiale à l'axe principal de la chambre de combustion, il sera évident que la chambre pilote peut être repositionnée à d'autres emplacements sur la chambre de combustion pour introduire une veilleuse d'allumage pulsée à un emplacement différent de celui du front de flamme oscillant afin de restructurer efficacement le front de flamme oscillant ou primaire et, de ce fait, réduire BR 12613 US/JCI l'amplitude des oscillations selon les enseignements de la présente invention. Les expressions "chambre pilote" et "moyens formant chambre", telles qu'utilisées ici, sont destinées à décrire toute structure close contenant une cavité ou un volume communiquant avec les amenées de combustible et d'oxydant et avec l'intérieur de la chambre de combustion et qui est d'une capacité suffisante pour effectuer le mélange adéquat des charges discrètes du combustible pilote et de l'oxydant. La forme et/ou la position particulières de la chambre pilote ou des moyens formant chambre ne sont pas cruciales pour le fonctionnement de la présente invention aussi longtemps qu'elles assurent le mélange des charges de combustible pilote-oxydant et l'introduction de ces charges dans la chambre de combustion à l'emplacement approprié à l'intérieur de celle-ci pour y produire la veilleuse d'allumage pulsée pour la restructuration de la flamme principale. Egalement, le terme "pilote", tel qu'utilisé ici, indique une fréquence d'alimentation en mélange de combustible et d'oxydant qui correspond à environ 2 à environ 20 pour-cent de la fréquence d'approvisionnement en mélange de combustible et d'oxydant utilisée pour la flamme principale. De plus, bien que la description ci-dessous soit principalement orientée vers les modes de réalisation o l'écoulement du combustible ou de l'oxydant est interrompu, de manière sélective, pour établir la veilleuse d'allumage pulsée dans la chambre de combustion, il sera évident que les écoulements du combustible et de l'oxydant peuvent tous deux être commandés simultanément à des fréquences et pendant des durées choisies pour produire les charges discrètes du mélange de la veilleuse d'allumage, ou que l'écoulement des mélanges du combustible pilote et de l'oxydant vers la chambre de BR 12613 US/JCI combustion peut être interrompu, de manière sélective, pour établir la veilleuse d'allumage pulsée. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION Comme brièvement décrit ci-dessus, il s'est avéré que les oscillations fréquemment présentes dans les chambres de combustion amorcées par des hydrocarbures liquides, gazeux et solides, ou d'autres combustibles en présence d'un oxydant adéquat, sont souvent de pression si élevée et d'amplitude si forte qu'elles peuvent réduire, de manière nuisible, le rendement du système de combustion, ainsi que raccourcir considérablement la durée de vie estimée des divers composants associés à la chambre de combustion, du fait des vibrations provoquées par les oscillations et du fait de défaillances cycliques. Egalement, comme indiqué ci-dessus, les efforts pour réduire les gaz d'échappement ayant un effet sur l'environnement provenant des chambres de combustion alimentées en hydrocarbures par l'utilisation d'un prémélange stoechiométriquement pauvre sont fréquemment responsables de la formation des oscillations instables indésirables provoquées par la combustion. Par exemple, comme illustré sur les figures 1 et 3, un système de combustion classique 8, comprenant une chambre de combustion 10 d'une configuration et d'un type adéquats, telle qu'utilisée dans une application de turbine à gaz ou dans une chaudière de génération de vapeur, est montré pourvu d'une chambre pilote 12, d'une amenée d'oxydant à pression ambiante ou à des pressions élevées, telles que fournies par un compresseur classique 14, et des conduits ou des canalisations associés 15 pour transporter l'oxydant depuis l'amenée d'oxydant jusqu'à la chambre de combustion et la chambre pilote 12 comme des écoulements séparés, convenablement proportionnés. Une BR 12613 US/JCI amenée de combustible 16 comprenant la canalisation nécessaire 17 et 18 est respectivement prévue pour transporter les écoulements séparés de combustible depuis l'amenée de combustible 16 jusqu'à la chambre de combustion 10 et à la chambre pilote 12. Ce combustible peut être un combustible à base d'hydrocarbures, ou tout autre combustible adéquat, sous n'importe quelle forme, tel que gazeuse, liquide, solide, ou n'importe quelle combinaison adéquate de celles-ci. L'oxydant peut être de n'importe quel milieu supportant la combustion adéquat pour le combustible particulier utilisé. Par exemple, avec un combustible à base d'hydrocarbures, l'oxydant peut être facilement fourni par de l'air, de l'oxygène, de l'air enrichi en oxygène, ou d'autres gaz contenant de l'oxygène. L'écoulement séparé d'oxydant, provenant de l'amenée d'oxydant 14, et l'écoulement de combustible dans le conduit ou la canalisation 17, provenant de l'amenée de combustible 16, utilisés pour produire le front de flamme principal ou primaire dans la chambre de combustion 10, tels que montrés généralement en 20, sont prémélangés dans une chambre de prémélange classique, telle que la chambre annulaire 21 généralement montrée placée de manière coaxiale autour de la chambre pilote 12. Ce prémélange de combustible et d'oxydant est montré introduit dans la zone de combustion 22 à la région d'extrémité amont de la chambre de combustion 10 o le mélange combustible- oxydant est brûlé pour produire le front de flamme principal 20 pour fournir l'énergie thermique qui sera utilisée pour l'application de travail souhaitée. Les produits chauds de combustion sont déchargés de la chambre de combustion 10 à travers des moyens de décharge appropriés (non montrés) qui sont situés dans la région en aval de la chambre de combustion 10. BR 12613 US/JCI Lors du fonctionnement d'un système de combustion pourvu d'une chambre pilote 12 comme sur la figure 1, l'équilibre de l'oxydant et du combustible, provenant de l'amenée d'oxydant 14, et dans le conduit ou la canalisation 18, provenant de l'amenée de combustible 16, sont mélangés dans la chambre pilote 12, sont continuellement déchargés à partir de là dans la chambre de combustion 10 et sont initialement allumés par n'importe quels moyens adéquats, tels qu'une prise de lueur ou un dispositif d'allumage par étincelle (non montrés) pour produire une veilleuse d'allumage en régime permanent 23, qui s'étend en aval dans la zone de combustion 22, pour établir et maintenir le front de flamme principal 20. Normalement, et surtout avec des prémélanges pauvres, la combustion du prémélange principal de combustible- oxydant prémélangé n'assure pas une combustion en régime permanent mais produit plutôt une combustion instable formant des ondes de pression intermittentes et des dégagements de chaleur périodiques qui entraînent l'oscillation du front de flamme 20 dans la zone de combustion 22, comme indiqué généralement par les flèches à double sens dans la zone de combustion 22. Comme indiqué ci-dessus, on a déterminé que, lorsqu'une onde de pression est dans, ou essentiellement dans une relation en phase avec le dégagement de chaleur produit par la combustion du mélange oxydant-combustible, l'onde de pression oscillante sera la plus forte. Sur la figure 2, la courbe 24 illustre une onde de pression oscillante se produisant dans une chambre de combustion, telle que sur la figure 1, subissant une oscillation de combustion instable. L'oscillation du front de flamme se produit lorsque le temps de transport t1 est une certaine fraction de la période acoustique de combustion avec l'amplitude de l'oscillation, telle que BR 12613 US/JCI montrée par la courbe 24, augmentant alors que la relation en phase de l'onde de pression et du dégagement de chaleur se rapprochent l'une de l'autre. Selon la présente invention, la stabilisation des oscillations dans la zone de combustion 22 de la chambre de combustion 10 est réalisée enrestructurant ou en déplaçant le front de flamme principal 20 pour augmenter le temps de transport t1 et, de ce fait, découpler les paramètres de pression et de dégagement de chaleur. Lorsque cette relation en phase est changée ou modifiée, c'est-à-dire découplée, l'amplitude d'oscillation est réduite, la réduction et l'amplitude d'oscillation étant plus grandes avec la séparation croissante de la relation en phase de l'onde de pression avec le dégagement de chaleur périodique. Comme montré sur les figures 3 et 4, le système de combustion 8 de la figure 1 est modifié en utilisant un système de commande de combustible pilote 26 pour l'apport par intermittence ou pulsé du combustible pilote provenant de l'amenée de combustible 16 vers la chambre pilote 12. Le système de commande 26 utilise généralement une vanne ouverte-fermée à action rapide 27 dans le conduit de combustible pilote 18, avec cette vanne 27 commandée par une commande à deux positions adéquate pour pulser l'injection ou l'apport du combustible pilote dans la chambre pilote 12. Cette injection ou cette interruption périodique de l'injection du combustible pilote dans l'écoulement d'oxydant pilote, pour être mélangé avec celui-ci, forme des charges ou des impulsions discrètes du mélange, telles que montrées en 23, qui sont déchargées, de manière séquentielle, depuis la chambre pilote dans la zone de combustion 22. Chaque injection de chaque charge de combustible-oxydant pilote sert à faire varier le rapport d'équivalence pour la concentration chimique de combustible dans la zone de BR 12613 US/JCI combustion 22 qui restructure et déplace davantage le front de flamme 20 loin ou en aval de l'extrémité de chambre pilote de la chambre de combustion 10 et produit un plus grand temps de transport tl, comme montré sur la figure 3. L'étendue de la restructuration et du repositionnement de la flamme dépend directement de la combinaison de la fréquence d'injection des charges de combustible-oxydant pilotes discrètes, de la durée de chaque injection et du rapport d'équivalence du mélange combustible-oxydant pilote. Le combustible pilote est délivré à une fréquence indépendante, et considérablement inférieure, de la fréquence des oscillations de la flamme principale se produisant dans la zone de combustion 22. Dans la présente invention, avec la flamme principale oscillant dans la plage d'environ 20-5000 Hz, le combustible pilote est pulsé ou délivré, par intermittence, à la chambre pilote 12 à une fréquence établie correspondant à moins d'environ la moitié de la fréquence d'oscillation de la flamme et à une fréquence comprise dans la plage d'environ 1 Hz à environ 2500 Hz. De préférence, dans un système de combustion amorcé avec un combustible à base d'hydrocarbures en présence d'air, o les oscillations de pression de combustion peuvent se produire dans la chambre de combustion à une fréquence comprise dans la plage d'environ 150 - 1200 Hz, l'impulsion du combustible (ou oxydant) pilote à une fréquence de commande dans la plage d'environ 10- Hz, de préférence 10-20, restructure et repositionne suffisamment la flamme principale pour réduire efficacement l'amplitude et la fréquence des oscillations de combustion à un niveau satisfaisant, tel que montré par la courbe 32 sur la figure 4. L'ampleur de l'oscillation de la flamme, montrée sur la figure 4 telle que fournie par la pratique de la présente invention, est insuffisante pour produire des BR 12613 US/JCI problèmes de fonctionnement indésirables associés au dommage de construction des composants du système de combustion et/ou à l'abaissement du rendement de combustion du système. On s'attend, de même, à ce que la pulsation de l'oxydant pour le combustible pilote, les écoulements séparés du combustible pilote et de l'oxydant, ou d'un prémélange du combustible pilote et de l'oxydant, à une fréquence comprise dans la plage d'environ 1 Hz à environ 2500 Hz vont réduire de manière satisfaisante l'amplitude de pression des oscillations dans une chambre de combustion subissant des oscillations de pression instables provoquées par la combustion à des fréquences comprises dans la plage d'environ 20-5000 Hz. Le rapport du combustible à l'oxydant dans le mélange combustible-oxydant principal introduit dans la chambre de combustion peut être compris dans la plage inférieure ou supérieure au rapport stoechiométrique (un rapport d'équivalence du combustible à l'oxydant de moins de un à plus de un). Le rapport d'équivalence du combustible à l'oxydant dans son mélange utilisé pour établir les impulsions discrètes de la veilleuse d'allumage peut également être compris dans la plage de moins de un à plus de un pour mettre la présente invention en pratique de manière acceptable. Cependant, étant donné que l'énergie thermique secondaire dans chaque veilleuse d'allumage, telle que produite par la combustion de chaque charge ou mélange discret du combustible pilote et de l'oxydant, dépend directement du volume de combustible dans chacune de ces charges, le rapport d'équivalence du combustible à l'oxydant dans les charges de veilleuse d'allumage est, de préférence, plus grand que un afin de garantir qu'il y a suffisamment d'énergie thermique secondaire pour effectuer la restructuration souhaitée de la flamme oscillante tout en maintenant un espacement chronométré BR 12613 US/JCI adéquat entre l'introduction des charges discrètes du combustible pilote et de l'oxydant dans la chambre de combustion. Selon la présente invention, environ 2 à 20 pour- cent de tout le combustible introduit dans la chambre de combustion 10 est injecté périodiquement dans la chambre pilote 12, avec la durée de chaque injection étant suffisante pour établir la série de fronts de veilleuse d'allumage riches en combustible séparés, tels que montrés en 23 sur la figure 3, qui les uns avec les autres effectuent la restructuration du front de flamme principal oscillant 20 et la stabilisation de la pression oscillante dans la chambre de combustion 10. Par exemple, dans un système de combustion typique dans lequel le combustible primaire est un prémélange pauvre ou un rapport d'équivalence avec le rapport du combustible à l'oxydant à une fraction, disons 0,75, du rapport nécessaire pour la combustion stoechiométrique, le combustible pilote peut être injecté à un rapport d'équivalence d'environ 2,24 pour fournir des fronts de veilleuse d'allumage riches en combustible tout en maintenant toujours un rapport combustible-oxydant global ou combiné comme un prémélange pauvre avec un rapport d'équivalence d'environ 0,83. La durée de chacune des impulsions de la veilleuse d'allumage et le rapport d'équivalence des mélanges combustible-oxydant pilotes ont un appui direct sur la restructuration du front de flamme principal 20 et sont d'une importance considérable pour la présente invention en ce que chaque impulsion du mélange de combustible et d'oxydant pilote dans les moyens formant chambre de combustion doit être suffisante, d'une durée suffisante, pour garantir que les flammes pilotes discrètes fournissent une énergie thermique adéquate pour agir sur la flamme oscillante et la restructurer efficacement dans la zone de combustion pour BR 12613 US/JCI repositionner la flamme oscillante. Avec le front de veilleuse d'allumage pulsé à une fréquence comprise dans la plage d'environ 1-2500 Hz, de préférence 10-50 Hz lorsqu'il est utilisé pour la maîtrise d'oscillations de combustion comprises dans la plage d'environ 150-1200 Hz, en utilisant les charges combustible-oxydant pilotes avec des rapports d'équivalence compris dans la plage d'environ 0,5 à 2,5, de préférence dans la plage d'environ 0,6 à 2,0, et avec chaque impulsion de l'injection de combustible pilote chronométrée pour durer environ 0,1 ms à un temps correspondant à environ la moitié de la période de fréquence de commande, de préférence dans la plage d'environ 1,0 ms à environ 20 ms, les impulsions discrètes de la veilleuse d'allumage durent chacune suffisamment pour restructurer et déplacer le front de flamme principal 20 pour découpler efficacement les impulsions de chaleur des ondes de pression. Avec la susdite plage de fréquences de contrôle, la durée de l'injection du combustible pilote augmente depuis la région d'extrémité inférieure de la plage ci-dessus avec le rapport d'équivalence du mélange combustible- oxydant pilote qui diminue depuis la région d'extrémité supérieure de la plage ci-dessus. Avec référence à la figure 5, la présente invention est montrée combinée à une chambre de combustion 34 pourvue d'une chambre de prémélange 36, montée de manière coaxiale, pour mélanger l'oxydant de combustion amené à la pression atmosphérique ou à une pression élevée à partir de n'importe quelle source adaptée, telle qu'un compresseur (non montré), avec le combustible principal délivré dans la chambre de mélange 36 à travers la ligne 38 et l'anneau de vaporisation 39. La chambre de combustion 34 est également pourvue d'une chambre pilote 40, montrée positionnée de manière concentrique dans la chambre de BR 12613 US/JCI mélange 36, et communiquant avec une région d'extrémité de la chambre de combustion 34 comme dans les systèmes de combustion classiques employant des chambres pilotes. Les gaz d'échappement résultant de la combustion des mélanges combustible-oxydant sont normalement déchargés de la chambre de combustion à travers une ouverture à une de ses régions d'extrémité opposée à la chambre de mélange combustible-oxydant 36. Le combustible pilote, qui est habituellement transporté en une quantité d'environ 2 à 20 pour-cent de la totalité du combustible dans un fonctionnement classique à mélange pauvre, est introduit à travers la ligne 42 et prémélangé à une partie de l'oxydant de combustion pour établir une veilleuse d'allumage généralement montrée en 44. Si ce combustible pilote est délivré dans la chambre pilote 40 comme un écoulement continu ou ininterrompu, comme dans un système classique, ou même délivré par impulsions à des fréquences supérieures à environ la moitié de la fréquence des oscillations de combustion de la flamme principale, on s'attend à ce que la combustion du mélange de combustible et d'oxydant principal avec le mélange de veilleuse d'allumage forme un front de flamme oscillant instable, tel que décrit ci-dessus sur les figures 1 et 2, avec l'amplitude et la pression des oscillations sensiblement supérieures à celles susceptibles d'être obtenues lorsqu'on utilise une fréquence de commande inférieure et dépendant de la relation en phase prévue de l'onde de pression avec le dégagement de chaleur produit par la combustion à la fois du mélange de combustible pilote et du mélange de combustible principal. L'interruption ou l'impulsion sélective de l'injection ou de l'introduction du combustible pilote dans la chambre pilote, à la fréquence de contrôle et pendant la durée choisies, est réalisée en employant un BR 12613 US/JCI dispositif de réglage de flux de combustible adapté pour déplacer efficacement le front de flamme principal 46 davantage en aval de la chambre de prémélange 36 vers une nouvelle position, comme montré en 46a, c'est- à-dire hors de la région o le couplage acoustique se produit. Ce réglage de l'alimentation ou de l'injection périodique du combustible pilote est montré comme étant assuré par un électroaimant électronique, tel que généralement montré en 48, couplé à un injecteur de combustible ou à une vanne 50 dans la ligne de combustible 42. N'importe quelle vanne ouverte-fermée adéquate, telle qu'une vanne rotative, un robinet, ou n'importe quel type de vanne capable d'une opération rapide d'ouverture-fermeture est satisfaisante pour être utilisée dans la présente invention. Egalement, si on le souhaite, un élément fluidique peut être utilisé pour pulser le combustible dans la chambre pilote. Le principe primaire associé à la maîtrise réussie de l'instabilité de la combustion est la variation périodique du rapport d'équivalence du mélange de combustible pilote et d'oxydant. Dans certaines applications, un certain niveau d'oscillation dans la chambre de combustion peut être toléré ou même souhaitable. La présente invention peut donc être utilisée pour réduire et maintenir les oscillations à un niveau souhaité, d'une manière réglée. Avec référence à la figure 6, la commande du fonctionnement périodique du dispositif de réglage de flux de combustible pilote et de la durée du fonctionnement périodique de l'injection de combustible pilote peut être assuré facilement en employant un système de commande en boucle ouverte, tel que montré en 51, combiné à la chambre de combustion 34 de la figure 5. Le système de commande en boucle ouverte 51 est montré comprenant l'électroaimant 48 et l'injecteur sur la ligne de combustible pilote 42. Des signaux BR 12613 US/JCI de fonctionnement, produits à une fréquence et pendant une durée comprises dans les plages requises décrites ci-dessus, peuvent être fournis de n'importe quelle manière adaptée, telle qu'en utilisant un générateur de signaux de fréquence variable classique montré en 52. Ces signaux sont montrés transportés, via la ligne 54, vers une commande d'électroaimant ou un circuit de commande 56 utilisé pour effectuer la commande périodique de l'électroaimant 48 et de l'injecteur de combustible 50 associé. La commande du générateur de signaux 52 pour pulser le combustible pilote, à la fréquence et pendant la durée souhaitées, peut être réalisée manuellement par un opérateur humain lorsqu'on note la présence de fortes oscillations de pression dans la chambre de combustion par une lecture adéquate ou en utilisant un simple détecteur d'oscillation 58, tel qu'un diaphragme sensible à la pression couplé à la chambre de combustion 34 et relié par la ligne 60 qui peut comprendre des amplificateurs adéquats, si nécessaire, à un indicateur d'oscillation 62, tel qu'un oscilloscope classique. L'opérateur peut utiliser la lecture provenant de l'indicateur d'oscillation 62 pour commander manuellement le fonctionnement du générateur de signaux de fréquence variable 52. En variante, et de préférence, la commande de la fréquence de l'impulsion de combustible pilote peut être réalisée automatiquement en utilisant le signal provenant de l'indicateur d'oscillation 62 dans un ordinateur, généralement montré en 64, pour fournir, à travers la ligne 66, un logarithme pour activer le générateur de signaux 52 à la fréquence et pendant la durée souhaitées pour l'injection du combustible pilote à un niveau programmé. Un autre mode de réalisation de la présente invention est montré sur la figure 7. Dans ce mode de réalisation, l'interruption et la formation sélectives BR 12613 US/JCI périodiques des impulsions de la veilleuse d'allumage 44 sont assurées en pulsant l'écoulement de l'oxydant pilote plutôt que du combustible pilote. Dans ce mode de réalisation, une simple vanne ouverte-fermée 68 est montrée dans la ligne de décharge d'oxydant pilote 70 pour fournir, à travers l'utilisation d'une vanne de commande 72, qui fonctionne de la même manière que la commande de combustible pilote 26 sur la figure 3, les fronts de veilleuse d'allumage pilote à la fréquence et pendant la durée suffisantes pour atteindre essentiellement la même réduction de l'amplitude des oscillations du front de flamme dans la chambre de combustion 34 que celle atteinte en pulsant le combustible pilote. Dans ce mode de réalisation, le combustible pilote peut également être interrompu périodiquement en même temps que l'oxydant pilote ou peut être délivré continuellement à la chambre pilote pour fournir le rapport d'équivalence souhaité de l'oxydant et du combustible dans la chambre pilote. On doit comprendre qu'un mode de réalisation de l'invention réussi peut également être mis en pratique en utilisant un tube de décharge de combustible et d'oxydant auxiliaire qui délivre des charges pulsées du combustible et/ou de l'oxydant, ou de prémélanges de ceux-ci directement dans la région d'extrémité en amont de la chambre de combustion, afin de produire une veilleuse d'allumage pulsée sans l'utilisation d'une chambre pilote. Généralement, c'est simplement pour une raison de convenance que les modes de réalisation préférés de la présente invention comprennent l'utilisation d'une chambre pilote par laquelle le combustible pilote ou l'oxydant pulsés peuvent être délivrés comme dans des systèmes de combustion classiques. Ainsi, bien que la description ci-dessus ait été orientée vers des systèmes de combustion dans lesquels la chambre pilote est utilisée conjointement BR 12613 US/JCI avec la chambre de combustion, le principe de la présente invention peut être utilisé avec des chambres de combustion qui ne sont pas pourvues d'une chambre pilote, simplement en déviant une partie du combustible et de l'oxydant et les fronts de flamme pulsée produits par la combustion de ce mélange de combustible et d'oxydant "pilote" dans la région en amont de la chambre de combustion o les fronts de la veilleuse d'allumage pulsée seraient normalement présents. On suppose, également, qu'essentiellement tous les systèmes de combustion, tels qu'utilisés actuellement, peuvent être adaptés pour facilement incorporer la maîtrise de combustion oscillante de la présente invention. On verra que le stabilisateur de pression oscillante du brûleur et le procédé de la présente invention prévoient la commande active efficace et peu coûteuse capable de réduire les oscillations de la pression dynamique dans les systèmes de combustion à un niveau acceptable et qu'essentiellement tout l'équipement utilisé pour le fonctionnement et la mise en pratique de la présente invention peut être monté suffisamment loin de la chambre de combustion de température élevée pour y éviter des dommages dus à la chaleur ou l'utilisation d'équipement pour température élevée coûteux. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation sans pour autant sortir du cadre de l'invention. BR 12613 US/JCI REVENDICATIONS 1. Dispositif amélioré pour la commande active de la combustion instable produisant des oscillations dans un système de combustion (8) comprenant une chambre de combustion (10) comportant une zone de combustion (22) avec des régions d'extrémité opposées et des premiers moyens destinés à introduire un premier mélange d'un combustible et d'un oxydant dans la zone de combustion (22) à une de ses régions d'extrémité pour la combustion du premier mélange de combustible et d'oxydant, dans lequel la combustion du premier mélange de combustible et d'oxydant forme une flamme oscillante dans la zone de combustion (22) à un emplacement entre lesdites régions d'extrémité pour effectuer la formation d'oscillations de la pression dynamique dans la chambre de combustion (10) avec une amplitude dépendant du degré d'une relation en phase de l'onde de pression produite par chaque oscillation avec le dégagement de chaleur périodique produit par la combustion du combustible dans ledit premier mélange de combustible et d'oxydant, une chambre pilote (12), des seconds moyens destinés à produire un second mélange d'un combustible et d'un oxydant et des moyens de réglage de flux, caractérisé en ce que la chambre pilote communique avec ladite chambre de combustion (10) à ladite première région d'extrémité de celle-ci, les seconds moyens d'alimentation en combustible sont couplés à l'un desdits moyens formant la chambre pilote et ladite chambre de combustion (10) pour y produire une veilleuse d'allumage (44) dans ladite zone de combustion (22) à ladite première région d'extrémité de celle-ci, et les moyens de réglage de flux comprennent des moyens pour interrompre, par intermittence, l'écoulement d'au moins l'un parmi le combustible provenant des moyens d'alimentation en combustible et BR 12613 US/JCI l'oxydant dans la chambre pilote, à une fréquence et pendant une durée choisies pour interrompre et établir, par intermittence et de manière séquentielle, l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant dans des moyens formant la chambre pilote et la chambre de combustion (10) pour former des seconds mélanges discrets alternés de ceux-ci qui produisent une veilleuse d'allumage (44) pulsée dans ladite zone de combustion (22) pour entrer en contact avec la flamme oscillante dans la zone de combustion (22), lesdites fréquence et durée fournissant aux seconds mélanges l'énergie thermique suffisante pour effectuer la restructuration de la flamme oscillante et pour, de ce fait, repositionner suffisamment la flamme oscillante dans la zone de combustion (22) pour modifier la relation de phase de chaque onde de pression avec chaque dégagement de chaleur périodique hors d'une relation en phase entre eux pour réduire l'amplitude des oscillations de pression. 2. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 1, dans lequel les oscillations de pression sont à une fréquence comprise dans la plage d'environ 20 à 5000 Hz et dans lequel l'interruption, par intermittence, de l'écoulement dudit au moins un parmi le combustible provenant des moyens d'alimentation en combustible et l'oxydant provenant des moyens d'alimentation en oxydant est prévue à une fréquence inférieure à environ la moitié de la fréquence des oscillations de pression et dans la plage d'environ 1 à environ 2500 Hz. 3. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 2, dans lequel l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant est introduit dans ledit premier des moyens formant chambre et dans la chambre de combustion (10) pendant une durée comprise dans la plage d'environ 0,1 milliseconde à un temps BR 12613 US/JCI correspondant à la moitié de la période de ladite fréquence choisie. 4. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 1, dans lequel les oscillations de pression sont à une fréquence comprise dans la plage d'environ 150 à 1200 Hz et dans lequel l'interruption, par intermittence, de l'écoulement dudit au moins un parmi le combustible provenant des moyens d'alimentation en combustible et l'oxydant provenant des moyens d'alimentation en oxydant est prévue à une fréquence comprise dans la plage d'environ 10 à 50 Hz. 5. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 4, dans lequel l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant est introduit dans ledit premier des moyens formant chambre et dans la chambre de combustion (10) pendant une durée comprise dans la plage d'environ 1,0 à 20 millisecondes. 6. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 1, dans lequel le rapport du combustible à l'oxydant dans ledit premier mélange correspond à un rapport d'équivalence du combustible compris dans la plage de moins de un à plus d'environ un et dans lequel la proportion de combustible par rapport à la proportion d'oxydant dans chacun desdits seconds mélanges correspond à un rapport d'équivalence du combustible compris dans la plage de moins de un à plus de un pour fournir les impulsions allant de mélanges pauvres en combustible à des mélanges riches en combustible de la veilleuse d'allumage (44) et dans lequel la durée de l'introduction dudit au moins un écoulement augmente alors que le rapport d'équivalence du combustible dans lesdits seconds mélanges diminue dans ladite plage de moins de un à plus de un. 7. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 1, dans lequel ledit au moins un écoulement comprend des écoulements séparés de BR 12613 US/JCI combustible et d'oxydant ou un écoulement combiné de combustible et d'oxydant et dans lequel des moyens sont prévus pour introduire ledit au moins un écoulement formé de l'oxydant provenant des moyens d'alimentation en oxydant et du combustible provenant des moyens d'alimentation en combustible dans ledit des moyens formant chambre pilote et chambre de combustion (10), le long d'un trajet séparé dudit premier mélange. 8. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 7, dans lequel les moyens d'alimentation en combustible comprennent des premiers moyens formant conduit (18) couplés auxdits moyens formant chambre pilote (12), dans lequel les moyens d'alimentation en oxydant comprennent des seconds moyens formant conduit (15) couplés auxdits moyens formant chambre pilote (12) et dans lequel lesdits moyens de réglage de flux comprennent des moyens formant vanne (27) dans au moins l'un desdits premiers et seconds moyens formant conduit et des moyens de commande de vanne destinés à déplacer lesdits moyens formant vanne (27) entre les positions ouverte et fermée à une fréquence et pendant une durée suffisantes pour établir, par intermittence, l'écoulement dudit au moins un écoulement de combustible et d'oxydant pour pulser la veilleuse d'allumage (44) dans ladite zone de combustion (22), à la fréquence et pendant la durée choisies adéquates pour effectuer ladite restructuration et ledit repositionnement de la flamme oscillante dans la chambre de combustion (10). 9. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 8, dans lequel lesdits moyens de commande de vanne comprennent des moyens réglables de manière sélective destinés à commander et à modifier la fréquence et la durée auxquelles la veilleuse d'allumage (44) est pulsée. BR 12613 US/JCI 10. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 9, o le rapport du combustible à l'oxydant dans ledit premier mélange correspond à un rapport d'équivalence du combustible compris dans la plage de moins de un à plus d'environ un et assure la génération des oscillations de pression dans la zone de combustion (22) à une fréquence comprise dans la plage d'environ 150 à 1200 Hz, dans lequel la proportion de combustible par rapport à la proportion d'oxydant dans chacun desdits seconds mélanges correspond à un rapport d'équivalence du combustible compris dans la plage de moins de un à plus de un pour fournir les impulsions allant de mélanges pauvres en combustible à des mélanges riches en combustible de la veilleuse d'allumage (44), dans lequel lesdits moyens formant vanne (27) sont dans lesdits premiers moyens formant conduit et dans lequel les moyens réglables de manière sélective interrompent, par intermittence, l'écoulement du combustible provenant des moyens d'alimentation en combustible vers les moyens formant chambre pilote pour pulser la veilleuse d'allumage (44) à une fréquence inférieure à environ la moitié de la fréquence des oscillations de pression et dans la plage d'environ 1 à environ 2500 Hz et pendant une durée comprise dans la plage d'environ 0,1 milliseconde à un temps correspondant à la moitié de la période de ladite fréquence choisie. 11. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 10, dans lequel lesdits moyens formant vanne (27) comprennent des moyens d'injection de combustible, dans lequel les moyens de commande de vanne comprennent des moyens sensibles à un signal électrique pour actionner les moyens d'injection de combustible et dans lequel les moyens réglables de manière sélective comprennent des moyens de génération de signaux destinés à produire une série de signaux BR 12613 US/JCI électriques discrets pour actionner les moyens d'injection de combustible à une fréquence et pendant une durée choisies. 12. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 9, o le rapport du combustible à l'oxydant dans ledit premier mélange correspond à un rapport d'équivalence du combustible compris dans la plage de moins de un à plus d'environ un et assure la génération des oscillations de pression dans la zone de combustion (22) à une fréquence comprise dans la plage d'environ 150 à 1200 Hz, dans lequel la proportion de combustible par rapport à la proportion d'oxydant dans chacun desdits seconds mélanges correspond à un rapport d'équivalence du combustible compris dans la plage de moins de un à plus de un pour fournir les impulsions allant de mélanges pauvres en combustible à des mélanges riches en combustible de la veilleuse d'allumage (44), dans lequel lesdits moyens formant vanne (27) sont dans lesdits seconds moyens formant conduit et dans lequel les moyens réglables de manière sélective interrompent, par intermittence, l'écoulement de l'oxydant provenant des moyens d'alimentation en oxydant vers les moyens formant chambre pour pulser la veilleuse d'allumage (44) à une fréquence inférieure à environ la moitié de la fréquence des oscillations de pression et dans la plage d'environ 1 à environ 2500 Hz et pendant une durée comprise dans la plage d'environ 0,1 milliseconde à un temps correspondant à la moitié de la période de ladite fréquence choisie. 13. Système de combustion (8) comprenant une chambre de combustion (10) comportant une zone de combustion (22) avec des régions d'extrémité opposées et des moyens de décharge de combustible et d'oxydant destinés à former et à introduire un premier mélange de combustible et d'oxydant dans la zone de combustion (22) à une de ses régions d'extrémité pour la BR 12613 US/JCI combustion du premier mélange du combustible et de l'oxydant, de telle manière que la combustion du premier mélange produise une flamme oscillante dans la zone de combustion (22) à des emplacements entre lesdites régions d'extrémité pour effectuer la formation d'oscillations de la pression dynamique dans la chambre de combustion (10) à une fréquence comprise dans la plage d'environ 20 Hz à environ 5000 Hz, dans lequel l'amplitude de chacune des oscillations dépend du degré de relation en phase de l'onde de pression produite par chaque oscillation avec le dégagement de chaleur périodique produit par la combustion du premier mélange de combustible et d'oxydant, le procédé pour réduire l'amplitude des oscillations dans la chambre de combustion (10) étant caractérisé par les étapes de: formation d'un second mélange à partir d'écoulements séparés de combustible et d'oxydant, introduction du second mélange dans ladite zone de combustion (22) à un emplacement contigu à ladite première région d'extrémité de celle-ci pour produire une veilleuse d'allumage (44) dans ladite zone de combustion (22) à ladite première région d'extrémité de celle-ci; et interruption, par intermittence, de l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant formant ledit second mélange ou de l'écoulement du second mélange pour produire des charges discrètes du second mélange pour interrompre et établir, par intermittence, la veilleuse d'allumage (44) dans la zone de combustion à une fréquence et pendant une durée adéquates pour restructurer et repositionner suffisamment le front de flamme (20) dans la zone de combustion à partir dudit emplacement pour modifier la relation de phase de chacune desdites ondes de pression avec chaque dégagement de chaleur périodique par rapport à ladite relation en phase et pour réduire, de ce fait, BR 12613 US/JCI l'amplitude des oscillations de pression dans ladite chambre de combustion (10). 14. Système de combustion (8) selon la revendication 13, dans lequel la fréquence de l'interruption, par intermittence, de l'écoulement dudit au moins un parmi l'oxydant et le combustible définissant chacune desdites charges discrètes du second mélange ou de l'écoulement du second mélange est à une fréquence choisie inférieure à environ la moitié de la fréquence des oscillations de pression et dans la plage d'environ 1 à 2500 Hz. 15. Système de combustion (8) selon la revendication 14, dans lequel l'écoulement d'au moins un parmi le combustible et l'oxydant définissant chacune desdites charges discrètes du second mélange ou l'écoulement du second mélange est établi entre chaque interruption dudit écoulement pendant une durée d'environ 0,1 milliseconde à un temps correspondant à environ la moitié de la période de ladite fréquence choisie. 16. Système de combustion (8) selon la revendication 13, dans lequel le rapport du combustible à l'oxydant dans ledit premier mélange correspond à un rapport d'équivalence du combustible compris dans la plage de moins de un à plus d'environ un et dans lequel la proportion de combustible par rapport à la proportion d'oxydant dans chaque charge dudit second mélange correspond à un rapport d'équivalence du combustible compris dans la plage de moins de un à plus de un pour fournir les impulsions allant de mélanges pauvres en combustible à des mélanges riches en combustible de la veilleuse d'allumage (44) et dans lequel la durée de l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant formant chaque charge du second mélange ou l'écoulement du second mélange augmente alors que le rapport d'équivalence du BR 12613 US/JCI combustible dans ledit second mélange diminue dans ladite plage de moins de un à plus de un. 17. Système de combustion (8) selon la revendication 13, dans lequel l'étape d'interruption, par intermittence, de l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant et du combustible pour produire des charges discrètes du second mélange est réalisée en interrompant, par intermittence, l'écoulement du combustible formant le second mélange. 18. Système de combustion (8) selon la revendication 13, dans lequel l'étape d'interruption, par intermittence, de l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant et du combustible pour produire des charges discrètes du second mélange est réalisée en interrompant, par intermittence, l'écoulement de l'oxydant formant le second mélange. 19. Système de combustion (8) selon la revendication 13, dans lequel l'étape d'interruption, par intermittence, de l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant et du combustible pour produire des charges discrètes du second mélange est réalisée en interrompant, par intermittence, l'écoulement du combustible et l'écoulement de l'oxydant formant le second mélange. 20. Système de combustion (8) selon la revendication 15, dans lequel l'étape supplémentaire comprend la génération d'une série de signaux électriques discrets pour interrompre et établir, de manière sélective, l'écoulement d'au moins un parmi le combustible et l'oxydant formant chacune des charges discrètes du second mélange ou l'écoulement du second mélange à ladite fréquence choisie et pendant ladite durée. 21. Système de combustion (8) selon la revendication 15, dans lequel les oscillations de pression sont à une fréquence comprise dans la plage BR 12613 US/JCI d'environ 150-1200 Hz et comprenant l'étape supplémentaire comprenant la génération d'une série de signaux électriques discrets pour interrompre et établir, de manière sélective, l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant formant chacune des charges discrètes du second mélange ou l'écoulement du second mélange à une fréquence comprise dans la plage d'environ 10 à 50 Hz et sont suffisantes pour agir mutuellement avec la fréquence des signaux pour pulser suffisamment la veilleuse d'allumage (44) pour effectuer la restructuration et le repositionnement du front de flamme (20) oscillant loin desdits emplacements dans la zone de combustion o l'onde de pression de chaque oscillation de combustion est en relation en phase avec le dégagement de chaleur produit pendant chaque oscillation de combustion, ou proche d'elle. 22. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 13, dans lequel le combustible et l'oxydant formant ledit second mélange est d'un volume correspondant à environ 2-20 pour-cent du volume du combustible et de l'oxydant dans ledit premier mélange. BR 12613 US/JCI