Brevet FR2743513A1 — publié le 19970718

DISPOSITIF DE FILTRATION, NOTAMMENT POUR FILTRER L'HUILE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE La présente invention concerne un dispositif de filtration, notamment pour filtrer l'huile d'un moteur à combustion interne, ou d'une pompe, ou d'un compresseur ou similaire, ce dispositif comportant des moyens magnétiques pour retenir des particules métalliques contenues dans cette huile. On connaît déjà des dispositifs de ce type notamment un filtre à huile décrit par le brevet américain US-A-4,894,153. Ce brevet concerne un filtre à huile classique logé dans un boîtier qui est entouré d'une ceinture d'aimants fixés de manière amovible à la périphérie du boîtier au moyen de griffes métalliques. Le brevet américain US-A-3,460,679 décrit également un filtre à huile dont le boîtier est cerclé d'une bride qui porte un ensemble d'aimants permanents. Ces dispositifs connus ne donnent pas satisfaction, tant sur le plan de leur efficacité qu'en raison de problèmes de sécurité. En effet le champ magnétique créé n'est pas assez puissant pour exercer une attraction suffisante pour attirer les petites particules métalliques et les fixer contre la paroi du filtre. D'autre part, il n'est pas permis de monter des éléments amovibles sur un filtre à huile soumis aux vibrations du moteur, ces éléments pouvant se détacher et entrer en contact avec des pièces en mouvement telles que la courroie du ventilateur, les pales du ventilateur, l'alternateur etc. La présente invention se propose de pallier les inconvénients des systèmes existants en réalisant un dispositif de filtration efficace, permettant de fixer d'une manière sûre les particules métalliques véhiculées par l'huile d'un moteur à combustion interne, une pompe, un compresseur ou similaire. Ce but est atteint par le dispositif selon l'invention, tel que défini ci-dessus, caractérisé en ce que lesdits moyens magnétiques comprennent des pièces aimantées logées à l'intérieur d'une chambre traversée par cette huile. Selon un mode de réalisation préféré, lesdites pièces aimantées comprennent des billes métalliques, des pastilles ou des cylindres. D'une manière avantageuse, lesdites pièces aimantées sont réalisées en ferrite ou un mélange de billes métalliques et de pièces en ferrite. D'une manière préférentielle, lesdites pièces aimantées sont associées à des particules métalliques également logées dans ladite chambre traversée par l'huile. Lesdites particules métalliques comprennent de préférence de la paille de fer. Selon un premier mode de réalisation, ladite chambre est ménagée dans un boîtier interposé entre le moteur à combustion interne, la pompe, le compresseur ou similaire et un filtre à huile. Dans ce cas, ledit boîtier comporte avantageusement un passage tubulaire axial femelle fileté et un embout tubulaire axial mâle fileté, ce passage et cet embout étant respectivement agencés pour permettre le montage dudit boîtier sur le moteur à combustion interne, la pompe, le compresseur ou similaire et le montage dudit filtre à huile sur ledit boîtier, ces deux composants étant superposés. Selon un second mode de réalisation, ladite chambre est ménagée à l'intérieur d'un filtre à huile. Ladite chambre comporte des ouvertures agencées pour que l'huile du moteur à combustion interne, de la pompe, du compresseur ou similaire puisse passer d'abord sur les pièces aimantées avant de traverser des organes de filtration dudit filtre à huile. La présente invention sera mieux comprise en référence à la description d'exemples de réalisation et aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 représente une vue en coupe axiale d'un dispositif de filtration selon l'invention, ce dispositif comportant un boîtier associé à un filtre à huile classique, - la figure 2 est une vue en coupe axiale illustrant une variante du dispositif de filtration selon l'invention, et - la figure 3 est une vue en coupe axiale illustrant une autre forme de réalisation du dispositif selon l'invention, ce dispositif comportant une chambre ménagée dans un filtre à huile classique et contenant des pièces aimantées. En référence à la figure 1, le dispositif de filtration 10 comporte un boîtier 1 1 qui délimite une chambre 12 dans laquelle sont disposées des pièces aimantées 13, par exemple en forme de billes, entourées d'un matelas de laine d'acier ou de paille de fer 14, qui maintient les billes en position. On notera que les pièces aimantées 13 peuvent avoir la forme de pastilles ou de cylindres réalisés par exemple en ferrite. La paille de fer servant de support aux pièces aimantées permet de créer des champs magnétiques aléatoires et de séparer le flux d'huile. Le boîtier a une forme sensiblement cylindrique et comporte un passage tubulaire axial femelle 15 fileté, agencé pour recevoir un embout 16 de filtre à huile, solidaire du bloc moteur 17, ou du boîtier de la pompe ou du compresseur. La chambre 12 a une forme annulaire et est disposée autour dudit passage central. Dans le prolongement du passage 15, le boîtier comporte un embout tubulaire axial mâle 18 fileté, qui est sensiblement identique à l'embout 16, cet embout étant agencé pour permettre le montage d'un filtre à huile 19. Le filtre à huile 19 est un filtre classique comportant un boîtier 20 à l'intérieur duquel est montée une membrane filtrante 21 à parois multiples, disposées par exemple en accordéon, ou une membrane cylindrique. Le dispositif de filtration 10 est interposé entre le bloc moteur 17 et le filtre à huile 19. L'étanchéité entre le bloc moteur 17 et le dispositif de filtration 10 d'une part et entre le dispositif de filtration 10 et le filtre à huile 19 d'autre part, est assurée par deux joints toriques respectivement 22 et 23. Le flux d'huile chargée de particules, notamment de particules métalliques, passe à travers des ouvertures 24 ménagées dans les parois du bloc moteur 17, vers l'intérieur de la chambre 12, comme le montrent les flèches A et B. Les flèches C représentent le cheminement de l'huile à travers le filtre à huile. Ce cheminement tout à fait classique s'effectue après le passage de l'huile dans la chambre 12 et son passage à travers des ouvertures 25 ménagées sur le dessus du boîtier 1 1 et des ouvertures correspondantes 26 ménagées dans le fond du boîtier 20 du filtre à huile 19, le long des parois latérales intérieures du boîtier, comme le montrent lesdites flèches C, puis à travers la membrane filtrante 21 vers un passage central 27. Ce passage est identifié par les flèches D. Le retour de l'huile filtrée dans le bloc moteur 17 s'effectue selon les flèches E. La figure 2 représente le boîtier 1 1 qui délimite la chambre 12 et qui a sensiblement la même forme qui celui illustré par la figure 1. A la différence de la réalisation précédente, la chambre contient un ensemble de pièces aimantées 13 qui sont disposées en vrac dans cette chambre. Au moins une partie de ces pièces, qui ont de préférence la forme de billes, sont magnétiques, par exemple réalisées en ferrite, et les autres peuvent être en fer ou en fer doux, pour canaliser les lignes du champ magnétique aléatoire créé à l'intérieur de la chambre. La figure 3 représente une variante de réalisation du dispositif 10, dans laquelle la chambre 12 contenant les pièces magnétiques 13 et la paille de fer 14, est intégrée au boîtier 20 du filtre à huile 19. Le passage 15 est agencé pour recevoir un embout de filtre à huile solidaire du bloc moteur, de la pompe etc., pour permettre le montage du dispositif. Le fonctionnement de ce dispositif est similaire à celui de la figure 1. Les particules métalliques contenues dans l'huile sont piégées par les pièces aimantées, les billes et la paille de fer, avant de traverser la membrane filtrante, ce qui a pour effet de ralentir le processus de colmatage de cette membrane et de réduire, voire supprimer, les éléments métalliques dans le circuit d'huile. Ce dernier point est un élément important pour réduire le facteur d'usure de toutes les pièces mobiles ou des joints d'un circuit hydraulique quelconque. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits ci-dessus, mais peut se présenter sous diverses variantes évidentes pour un homme du métier. REVENDICATIONS 1. Dispositif de filtration, notamment pour filtrer l'huile d'un moteur à combustion interne, ou d'une pompe, ou d'un compresseur ou similaire, ce dispositif comportant des moyens magnétiques pour retenir des particules métalliques contenues dans cette huile, caractérisé en ce que lesdits moyens magnétiques comprennent des pièces aimantées (13) logées à l'intérieur d'une chambre (12) traversée par cette huile. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites pièces aimantées (13) comprennent des billes métalliques, des pastilles ou des cylindres. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites pièces aimantées sont réalisées en ferrite. 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites pièces aimantées comprennent des billes métalliques et des pièces en ferrite. 5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites pièces aimantées sont associées à des particules métalliques également logées dans ladite chambre traversée par l'huile. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdites particules métalliques comprennent de la paille de fer (14). 7. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite chambre (12) est ménagée dans un boîtier (11) interposé entre le moteur à combustion interne (17), la pompe, le compresseur ou similaire et un filtre à huile (19). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit boîtier comporte un passage tubulaire axial femelle (15) fileté et un embout tubulaire axial mâle (18) fileté, ce passage et cet embout étant respectivement agencés pour permettre le montage dudit boîtier (11) sur le moteur à combustion interne (17), la pompe, le compresseur ou similaire et le montage dudit filtre à huile (19) sur ledit boîtier, ces deux composants étant superposés. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite chambre (12) est ménagée à l'intérieur d'un filtre à huile (19). 10. Dispositif selon les revendications 8 et 9, caractérisé en ce que ladite chambre (12) comporte des ouvertures (24) agencées pour que l'huile du moteur à combustion interne, de la pompe, du compresseur ou similaire passe d'abord sur les pièces aimantées (13) avant de traverser des organes de filtration dudit filtre à huile (19).