Brevet FR2736978A1 — publié le 19970124

CHARNIERE POUR COUVERCLE DE BOITIER D'APPAREIL DE CUISSON ET SON PROCEDE DE MONTAGE La présente invention se rapporte aux charnières pour couvercles de boîtiers d'appareils de cuisson, tels que par exemple des friteuses, qui comportent un axe monté horizontalement dans un palier solidaire du boîtier et sur lequel vient pivoter le couvercle, ainsi qu'au moins un ressort à boudin monté concentriquement à l'axe10 et dont une extrémité dite libre est attachée au couver- cle et dont l'autre extrémité dite fixe est liée à la pa- roi du boîtier de manière à ce que le ressort soit en tension lorsque le couvercle est maintenu par ver- rouillage en position de fermeture et pratiquement hors15 tension lorsque le couvercle occupe une position ouverte après déverrouillage. Elle concerne, plus précisément, les charnières pour relevage automatique du couvercle qui sont équipées d'un dispositif de freinage du couvercle en fin de course de son ouverture, comprenant un support cylindrique agen- cé concentriquement au ressort et lié en rotation avec l'extrémité libre du ressort. On sait qu'avec de telles charnières, le dispositif de freinage du couvercle assure l'élimination de tout choc sur le couvercle en fin de course de son ouverture automatique, ceci dans le but d'empêcher tout débordement d'huile contenue dans la cuve de cuisson de l'appareil.30 Dans des charnières connues de ce genre, l'élément support du dispositif de freinage du couvercle comporte deux pièces tubulaires concentriques disposées concentri- quement au ressort, s'appuyant respectivement sur les35 deux spires d'extrémité du ressort et pourvues d'organes d'accouplement mutuel présentant des cames d'entraînement axial et de freinage aptes à comprimer le ressort de ma- nière à obtenir un amortissement en fin de course de l'ouverture du couvercle. La réalisation de ce dispositif de freinage est relativement complexe et donc particuliè- rement coûteuse pour une fabrication en grande série d'appareils de cuisson. Par ailleurs, le montage d'une charnière équipée de ce type de dispositif de freinage est une opération compliquée qui contraint l'opératrice à exercer manuellement un effort articulaire pour mettre et10 maintenir l'extrémité fixe du ressort en tension avant le verrouillage de cette extrémité du ressort sur le boîtier de l'appareil, ce qui rend le processus de montage de la charnière particulièrement fatigant pour l'opératrice dont le poignet, au niveau de son articulation, peut même15 être sujet à des lésions inflammatoires, telles qu'une tendinite. L'invention a pour but de réaliser une charnière équipée d'un dispositif de freinage du couvercle en fin d'ouverture automatique, qui soit simple, économique et parfaitement adaptée à une fabrication en grande série. Dans une charnière selon l'invention, le ressort est assujetti par son extrémité fixe à une rampe de frei- nage formée transversalement dans la paroi latérale du support et dont le sens croissant est dirigé progressive- ment dans le sens de rotation d'ouverture du couvercle de manière que par suite de l'ouverture du couvercle, la rampe du support exerce sur le ressort une traction vi-30 sant à le détendre dans la course finale du couvercle. Ainsi, on comprend que lors de l'ouverture automa- tique du couvercle, le support entraîné en rotation par le couvercle agit sur les spires du ressort qui s'ouvrent35 par traction sous l'effet de la rampe du support, obte- nant ainsi un amortissement du ressort en fin de course 2736978-. d'ouverture du couvercle. Ce type de freinage est donc simple et fait intervenir un minimum de pièces, d'o un gain important dans la fabrication en grande série. Dans un mode d'exécution préféré, la rampe de frei- nage est réalisée sous la forme d'une rainure traversante creusée dans la paroi latérale du support et dont une ex- trémité dite haute forme une butée pour une partie de l'extrémité fixe du ressort lorsque le couvercle est en10 position de fermeture verrouillée, et dont l'autre extré- mité dite basse est conformée en un berceau destiné à re- cevoir en appui une partie de l'extrémité fixe du ressort en fin de course de l'ouverture du couvercle. L'invention vise également un procédé de montage d'une telle charnière, du type comportant deux ressorts réunis par leur extrémité fixe pour constituer un pied en fil en forme de U, qui est plus particulièrement destiné à simplifier l'opération manuelle d'assemblage du sous- ensemble couvercle-charnière avec le boîtier de l'appa- reil, et ce avec une grande facilité pour l'opératrice. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexes dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique partielle en coupe verticale d'un boîtier d'un appareil de cuisson et de son couvercle équipé d'une charnière selon l'inven- tion; - les figures 2 et 3 sont des vues partielles en coupe verticale de la charnière équipée d'un dispositif de freinage, illustrant le dispositif de freinage couver- cle fermé (figure 2) et couvercle ouvert (figure 3); - les figures 4 et 5 sont des vues schématiques en perspective du dispositif de freinage, montrant respecti- vement le dispositif de freinage pour le couvercle en po- 5 sition fermée de la figure 2 et pour le couvercle en po- sition ouverte de la figure 3; et - les figures 6, 7 et 8 représentent différentes étapes successives du procédé de montage de la charnière entre couvercle et boîtier de l'appareil de cuisson. Suivant un exemple de réalisation préféré, la char- nière représentée à la figure 1 est montée entre un cou- vercle 1 et un boîtier 3 d'un appareil de cuisson tel15 qu'une friteuse électrique, et comprend un axe 5 qui est monté horizontalement dans deux paliers 9 (schématisés en traits interrompus sur les figures 2 et 3) solidaire du boîtier, et sur lequel vient pivoter le couvercle, ainsi que deux ressorts identiques à boudin 11' montés distants20 l'un de l'autre et concentriquement à l'axe 5. Les deux ressorts 11 présentent chacun une extré- mité dite libre 13 attachée au couvercle 1 et une extré- mité dite fixe 14 qui, présentement, relie les deux res-25 sorts entre eux pour constituer un pied 16 en fil en forme de U (voir figures 2 et 3) lié à la paroi du boî- tier 3 de manière à ce que chaque ressort 11 soit en ten- sion - spires serrées - lorsque le couvercle est maintenu en position de fermeture (figures 1 et 2) au moyen d'un30 verrou (non représenté) solidaire du boîtier et agencé dans une région opposée à la charnière, et pratiquement hors tension - spires ouvertes - lorsque le couvercle.oc- cupe une position ouverte après libération du verrou (figure 3). La charnière est équipée en outre d'un dispositif de freinage, désigné par la référence globale 20 aux fi- gures 2 à 5, assurant le ralentissement du couvercle en fin de course de son ouverture automatique. 5 Dans cet exemple de réalisation, figures 2 à 5, le dispositif de freinage 20 comprend un support cylindrique 22 agencé concentriquement aux deux ressorts 11 et lié en rotation avec les deux extrémités libres 13 des deux res- sorts 11, comme on le voit sur les figures 3, 4 et 5. Ce support cylindrique 22 est réalisé de préférence d'une seule pièce en matière plastique et présente un tronçon central 22a coaxial à l'axe 5 (figures 2 et 3) et15 deux tronçons extrêmes identiques 22b présentant chacun sensiblement la forme d'un fût, noté 24, ouvert vers l'extérieur et logeant concentriquement le ressort cor- respondant 11 dont l'extrémité liée au pied 16 est montée autour d'un moyeu coaxial 26 formé sur la paroi de fond20 du fût 24. Selon l'invention, comme le montrent bien les figu- res 4 et 5, chaque ressort 11 est assujetti par son ex- trémité fixe 14 à une rampe de freinage 28 formée trans-25 versalement dans la paroi latérale du support 22, présen- tement dans la paroi latérale du fût correspondant 24, et dont le sens croissant est dirigé progressivement dans le sens de rotation d'ouverture du couvercle, selon la flèche F de la figure 1, de manière que par suite de30 l'ouverture du couvercle, chaque rampe de freinage 28 exerce sur le ressort associé 11 une traction visant à le détendre dans la course finale du couvercle. Dans un mode d'exécution préféré, illustré aux fi- gures 4 et 5, les deux rampes de freinage 28, identiques et orientées en sens opposé, sont réalisées chacune sous la forme d'une rainure traversante creusée dans la paroi latérale du fût correspondant 24, suivant une pente pro- gressive appropriée avec par exemple un palier intermé- diaire noté 31, dont une extrémité dite haute 28a forme une butée pour une partie de l'extrémité fixe 14 du res- sort associé 11 lorsque le couvercle est en position de fermeture verrouillée, voir figure 4, et dont l'autre ex- trémité dite basse 28b est conformée en un berceau desti- né à recevoir en appui une partie de l'extrémité fixe 14 du ressort associé 11 en fin de course de l'ouverture du couvercle, voir figure 5. Il convient de souligner ici que la réalisation en une seule pièce du support 22 dans laquelle sont décou- pées les deux rainures de freinage 28, de profil adapté, est particulièrement simple et parfaitement adaptée à une fabrication en grande série. On va maintenant expliciter le montage de la char- nière selon l'invention décrite ci-dessus, en se repor- tant aux figures 6, 7 et 8. Tout d'abord, figure 6, l'opératrice fait glisser chaque extrémité 14 du pied 16 de liaison des deux res- sorts 11 dans une rainure longitudinale 33 pratiquée dans le fût correspondant 24, depuis l'une 33a des extrémités de cette rainure 33, dite d'introduction de l'extrémité 14 du pied 16 et débouchant du fût 24, jusqu'à l'autre extrémité 33b de la rainure 33, dite d'appui de l'extré- mité 14 du pied 16. Lors de ce glissement des deux extrémités 14 du pied 16, les deux ressorts 11 s'engagent respectivement dans les deux fûts 24 du support 22 et l'extrémité libre 13 de chaque ressort 11 passe dans une échancrure longitudinale (non représentée) pratiquée dans le fût associé 24. Ainsi, lors de cette mise en appui par glissement de chaque extrémité 14 du pied 16 contre l'extrémité 33b de la rainure 33, comme illustré à la figure 6, chaque ressort 11 est avantageusement à l'état détendu. 5 Comme le montrent les figures 6 et 7, l'extrémité d'appui 33b de chaque rainure 33 communique avec le ber- ceau 28b de la rainure de freinage 28 par l'intermédiaire d'une autre rainure, notée 35, ayant un profil adapté et10 formant en soi une rampe d'accès. A partir de cette position d'appui des deux extré- mités 14 du pied 16 de la figure 6, l'opératrice engage l'axe 5, comme le montre la figure 7, au travers du sup-15 port 22 puis monte les extrémités de l'axe 5 sur deux pi- vots 37 du couvercle 1 et fixe les extrémités libres 13 des deux ressorts 11 dans des petits logements 39 du cou- vercle, réalisant ainsi un sous-ensemble couvercle-char- nière tel qu'illustré à la figure 7.20 Comme le montre la figure 8, l'opératrice introduit ensuite verticalement le pied 16 de ce sous-ensemble dans un logement 41, mieux visible à la figure 1, qui est pra- tiqué entre la face externe du boîtier 3 et une embase25 latérale 43, et qui est adapté à déformer élastiquement ledit pied 16 vers l'intérieur de façon que celui-ci vienne s'appliquer dans le berceau 28b de chaque rainure de freinage 28 via la rainure d'accès 35, après franchis- sement de l'arête du berceau formant en soi un point dur,30 de manière à provoquer la compression de chaque ressort 11, occupant ainsi la position illustrée à la figure 5, jusqu'à obtenir l'encliquetage du pied 16 sur deux crans portés par la face interne de l'embase 43, comme montré à la figure 8. Lors de cet encliquetage du pied 16, figure 8, l'axe 5 vient s'engager dans les deux pa- liers 9 solidaires de l'embase porte-charnière 43 et ou- verts vers le haut afin d'y maintenir l'axe en traction. Ainsi, grâce à la position intermédiaire d'appui des deux extrémités 14 du pied 16 du sous-ensemble cou- vercle-charnière tel qu'illustré à la figure 7, la mise en tension du pied 16 des deux ressorts 11 avant ver- rouillage de celui-ci sur le boîtier 3 est désormais réa- lisée automatiquement sous l'effet du couvercle 1 lors de10 l'introduction du pied de ce sousensemble dans le loge- ment 41, facilitant ainsi grandement le travail de l'opé- ratrice. Le fonctionnement de la charnière une fois montée est alors le suivant. Le couvercle 1 étant dans sa position illustrée à la figure 1 et dans laquelle les deux ressorts 11 sont à l'état comprimé (figure 2) avec leur extrémité 14 appli-20 quée contre la butée formée par l'extrémité haute 28a de la rampe de freinage 28 (figure 4), un déverrouillagé du couvercle provoque un violent rappel de l'extrémité 13 de chaque ressort vers l'arrière (flèche F) et une rotation horaire du support 22. Lors de cette rotation du support 22, chaque rampe 28 exerce progressivement une traction sur le ressort associé 11, au niveau de son extrémité liée au pied 16, dont les spires s'ouvrent, provoquant ainsi dans la course finale du couvercle un amortissement pratiquement total de chaque ressort 11 (figure 3) dont30 l'extrémité fixe 14 vient s'appliquer dans le berceau 28b de la rampe 28 (figure 5) jusqu'à l'amener en son état hors tension, évitant ainsi le pivotement excessif du couvercle vers l'arrière qui aurait entraîner le renver- sement de la cuve de cuisson ou des projections d'huile. On a donc réalisé suivant l'invention une charnière équipée d'un dispositif de freinage du couvercle en fin d'ouverture automatique, qui est particulièrement avanta- geuse tant du point de vue de sa simplicité et de son faible coût de réalisation que du point de vue de sa fa- cilité de montage. REVENDICATIONS 1. Charnière pour couvercle de boîtier d'appareil de cuisson, tel que par exemple une friteuse, comportant un axe (5) monté horizontalement dans un palier (9) soli- daire du boîtier (3) et sur lequel vient pivoter le cou- vercle (1), ainsi qu'au moins un ressort à boudin (11) monté concentriquement à l'axe (5) et dont une extrémité dite libre (13) est attachée au couvercle (1) et dont10 l'autre extrémité dite fixe (14) est liée à la paroi du boîtier de manière à ce que le ressort (11) soit en ten- sion lorsque le couvercle est maintenu par verrouillage en position de fermeture et pratiquement hors tension lorsque le couvercle occupe une position ouverte après15 déverrouillage; ladite charnière étant équipée d'un dis- positif (20) de freinage du couvercle (1) en fin de course de son ouverture, comprenant un support cylindri- que (22) agencé concentriquement au ressort (11) et lié en rotation avec l'extrémité libre (13) du ressort (11),20 caractérisée en ce que le ressort (11) est assujetti par son extrémité fixe (14) à une rampe de freinage (28) for- mée transversalement dans la paroi latérale du support (22) et dont le sens croissant est dirigé progressivement dans le sens de rotation d'ouverture du couvercle de ma- nière que par suite de l'ouverture du couvercle, la rampe (28) du support exerce sur le ressort (11) une traction visant à le détendre dans la course finale du couvercle. 2. Charnière selon la revendication 1, caractérisée en ce que la rampe de freinage (28) est réa- lisée sous la forme d'une rainure trayersante creusée dans la paroi latérale du support (22) et dont une extré- mité dite haute (28a) forme une butée pour une partie de l'extrémité fixe (14) du ressort (11) lorsque le couver-35 cle est en position de fermeture verrouillée, et dont l'autre extrémité dite basse (28b) est conformée en un il berceau destiné à recevoir en appui une partie de l'ex- trémité fixe (14) du ressort (11) en fin de course de l'ouverture du couvercle. 3. Charnière selon la revendication 1 ou 2, compor- tant deux ressorts (11) distants l'un de l'autre et ré- unis par leur extrémité fixe (14) pour constituer un pied (16) en fil en forme de U, caractérisée en ce que les deux ressorts (11) sont agen- cés dans le même support cylindrique (22) en étant assu- jettis respectivement, par les extrémités du pied en forme de U, à deux rampes de freinage (28) identiques orientées en sens opposé, et ledit support (22) est réa- lisé d'une seule pièce et présente un tronçon central15 (22a) coaxial à l'axe (5) et deux tronçons extrêmes (22b) présentant chacun sensiblement la forme d'un fût (24) ou- vert vers l'extérieur, logeant l'un des ressorts (11) et pourvu de la rampe de freinage (28) associée audit res- sort (11).20 4. Procédé de montage d'une charnière selon les re- vendications 2 et 3, caractérisé en ce que l'on fait glisser chaque extrémité (14) du pied (16) de liaison des deux ressorts (11) dans une rainure longitudinale (33) pratiquée dans le fût cor- respondant (24) du support (22), depuis l'une (33a) de ses extrémités dite d'introduction qui débouche dudit fût jusqu'à son autre extrémité dite d'appui (33b) communi- quant avec le berceau (28b) de la rainure formant la30 rampe de freinage (28) par l'intermédiaire d'une autre rainure (35) formant une rampe d'accès, chaque ressort (11) s'engageant dans le fût correspondant (24) lors de ce glissement du pied et étant à l'état détendu lorsque le pied est appliqué contre ladite extrémité d'appui35 (33b) de la rainure (33), l'extrémité libre de chaque ressort passant lors du glissement du pied dans une échancrure longitudinale pratiquée dans le fût correspon- dant; on engage l'axe (5) au travers du support (22) ainsi équipé, puis on monte les extrémités de l'axe (5) sur deux pivots (37) du couvercle (1) et on fixe les deux5 extrémités libres des ressorts (11) dans deux petits lo- gements (39) du couvercle (1); on introduit verticale- ment le pied (16) du sous-ensemble ainsi réalisé dans un logement (41) qui est pratiqué entre la face externe du boîtier (3) et une embase latérale (43), et qui est10 adapté à déformer élastiquement ledit pied (16) de façon que celui-ci vienne s'appliquer dans ledit berceau (28b) via la rainure (35) formant la rampe d'accès et après franchissement d'un point dur formé par l'arête du berceau (28b), ledit pied (16) venant ensuite se fixer15 par encliquetage sur au moins un cran (45) porté par la face interne de l'embase (43) et l'axe (5) venant en même temps s'engager dans son palier (9) solidaire du boîtier.