Brevet FR2737090A3 — publié le 19970131

FR 2737090 A3 19970131 FR 9508999 A 19950725 VALISE COMPORTANT UNE BARRE DE DEPLACLMFNT. La présente invention a pour objet une valise comportant une barre permettant de la déplacer. Une valise à roulettes selon l'art antérieur présente généralement une boucle destinée à permettre à un utilisateur de déplacer la valise. Cette boucle est en général trop courte pour un utilisateur de grande taille, qui est de ce fait obligé de se baisser. En outre, la valise peut être tirée, mais ne peut être déplacée vers l'arrière. La présente invention a pour objet une valise qui puisse être aisément déplacée vers l'avant et vers l'arrière. Dans ce but, l'invention concerne une valise pourvue d'une barre de préhension mobile en translation et permettant le déplacement de la valise. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif, en liaison avec les dessins ci-annexés, dans lesquels - la figure 1 représente une vue en perspective d'une valise de l'art antérieur - les figures 2A à 2D représentent une vue éclatée dune valise selon l'invention, avec en figure 2A, une vue en perspective d'un bouton, en figure 2B, une vue agrandie d'un évidement disposé à la partie supérieure de la barre selon l'invention, et en figure 2C, une vue agrandie d'un évidement disposé à la partie inférieure de la barre de préhension - la figure 3 représente une vue en perspective montrant la barre de préhension en position rétractée - la figure 4 représente une vue en perspective montrant la barre de préhension en position d'extension - et les figures 5A et 5B illustrent l'action du ressort. La figure 1 montre une valise A de l'art antérieur qui présente des roues A2 et une boucle Al permettant à un utilisateur de déplacer la valise A, mais seulement en la tirant. Une telle boucle Al est en général trop courte pour un utilisateur de grande taille qui doit dès lors se baisser pour déplacer la valise. La valise selon l'invention représentée aux figures 2 à 5 comporte une embase 1 disposée sur un côté de la valise A'. Un trou 11 est ménagé à la partie supérieure de l'embase 1. Une barre 2 susceptible d'être tirée présente une poignée 21, un évidement supérieur 22 et un évidement inférieur 23. Un premier élément en saillie 221 et un premier bloc de positionnement 222 sont disposés dans l'évidement 22. Un second élément en saillie 231 et un second bloc de positionnement 232 sont disposés dans l'évidement 23. Un premier ressort 3 entoure l'élément en saillie 221 et est comprimé par un premier bouton 4. Un deuxième ressort 3 entoure l'élément en saillie 231 et est comprimé par une deuxième bouton 4. Chacun des boutons 4 est pourvu d'une rampe inclinée 42 et d'une collerette 43 présentant une fente de positionnement 432 et deux fentes de guidage 431. La barre 2 est disposée dans l'embase 1. Lorsqu'elle est en position rétractée, le ressort 3 est dans l'état de repos de la figure 5A. Lorsque la barre 2 est tirée de l'embase 1, le ressort 3 est dans l'état comprimé de la figure 5B. La barre de déplacement 2 selon l'invention peut être tirée ou repoussée librement. La valise A' peut être déplacée vers l'avant ou vers l'arrière grâce à la barre 2 en position tirée (figure 4). REVENDICATION 1. Valise caractérisée en ce qu'elle comporte - une embase (1) disposée sur un de ses côtés, - une barre (2) présentant une poignée (21), un évidement supérieur (22 > et un évidement inférieur (23), - un premier élément en saillie (221) et un premier bloc de positionnement (222) disposés dans l'évidement supérieur (22), - un deuxième élément en saillie (231) et un deuxième bloc de positionnement (232) disposés dans l'évidement inférieur (23), - un premier ressort (3) entourant le premier élément en saillie (221) et comprimé par un premier bouton (4), - un deuxième ressort (3) entourant le deuxième élément en saillie (231) et comprimé par un deuxième bouton (4), chacun des premier et deuxième boutons (4) ayant une rampe inclinée (42) et une collerette (43) présentant une fente de positionnement (432) et deux fentes de guidage (431).