Brevet FR2745781A1 — publié le 19970912

Ancrage de selle de cycle de type oscillant gauche - droite, et cycles le comportant. La présente invention concerne le domaine général des cycles et notamment des "vélos " ou vélocipèdes, et les domaines confrontés au problème énoncé ci-dessous. On connaît des selles plus ou moins articulées, et on connaît également une selle montée en deux parties séparées selon un axe longitudinale, chaque partie pouvant basculer vers l'avant ou revenir en arrière, indépendamment de l'autre partie. Un inconvénient bien connu de la pratique du vélo résulte de certaines positions soit d'effort ( " sprint " ) soit de relaxation volontaire sur le plat. Dans ces configurations, le cycliste fait peser son poids alternativement de gauche à droite sur la selle , et il en résulte un frottement entre la selle et le coccyx. Ceci est particulièrement le cas lors d'un effort puissant, ou au contraire, sur le plat, lorsque le cycliste décide d'effectuer un " automassage " en modifiant la position de son pied sur le pédalier. Dans cette configuration anormale mais nécéssaire, le talon du pied " s'enfonce " par rapport à sa position habituelle, ce qui provoque le massage recherché, mais provoque aussi un basculement du corps vers la droite et alternativement la gauche. On rencontre des inconvénients dûs à la même cause dans de nombreux secteurs, pour certains postes de travail, sièges de machine, et analogues, et l'invention s'applique à tous ces secteurs. C'est ce que signifie ci dessous l'emploi du mot cycle ou analogue, qui n'a aucun sens limitatif ou restrictif. Ce phénomène , et d'autres similaires, est bien connu depuis des décennies mais, même sur les cycles sophistiqués produits depuis environ une dizaine d'années, aucune solution n'a été proposée. Le mérite de l'nvention est d'avoir posé ce problème du frottement latéral dont les professionnels et les amateurs s'étaient apparemment résignés à s'accomoder. Selon son concept général, l'invention réside dans le fait que la selle du cycle est montée sur un support capable d'osciller par un moyen général quelconque selon un mouvement au moins gauche - droite. Par "montée sur un support capable d'osciller " on comprendra naturellement toutes les configurations qui apparaîtront à l'homme de métier, c.a.d. la selle montée sur un support oscillant, ou comportant un support Fixe qui est lui même monté sur un dispositif oscillant, etc... c.a.d. tous les moyens techniques de montage direct ou indirect en oscillation, accessibles à l'homme de métier et capables de suivre en oscillation gauche - droite les mouvements imprimés à la selle par le corps du cycliste. Par "au moins gauche-droite ", on comprendra que l'invention réside dans le moyen général consistant à permettre l'oscillation gauche - droite, mais que l'invention n'est pas incompatible avec d'autres mouvements de la selle, par exemple le mouvement de basculement avant - arrière évoqué plus haut. L'invention comprend donc toutes ces variantes de réalisation, même si par simplicité, on se limite dans ce qui suit au vocable " oscillation gauche droite " ou un vocable analogue. L'invention s'applique à tout type de cycle ou siège dont l'utilisation entraîne l'inconvénient précité du frottement, ainsi qu'à toute machine ou siège ou poste de travail dont le conducteur ou l'opérateur souffrirait du même inconvénient, même pour d'autres raisons que celles d'un effort, par exemple pour de simples raisons ergonomiques. Le vocable " selle " comprend dans ce texte toutes ces applications relevant de la même fonction générale. La Figure 1 décrit une selle et son ancrage selon l'invention, en coupe longitudinale; La Figure 2 décrit la Figure 1 selon la coupe A - A Les mêmes références ont les mêmes significations. On voit sur le Dessin annexé que la selle 1 est solidaire d'une armature 2. Cette armature 2 vient coulisser de manière connue dans les gorges des "cavaliers" 9 , comme celà est visible sur la Figure 2. Ces cavaliers comportent une surface crantée et , après que le règlage longitudinal de la selle ait été effectué par coulissement approprié dans les gorges, ( en fait, les demi-gorges du chariot coopèrent avec les demi-gorges des cavaliers ) sont serrés sur le chariot 8 au moyen d'un boulon 10 Ce chariot est monté solidaire d'une entretoise 6 qui entoure une pièce 4 formant axe de rotation autour de l'axe longitudinal du cycle, c'est à dire vers la gauche ou la droite. L'ensemble est fixé en position par une vis et une rondelle d'arrêt, respectivement 7 et 5. On procède également de manière connue à la fixation du système sur le cadre 3 du cycle par un moyen classique de fente serrée par un écrou. Il est tout à fait préférable de prévoir un moyen de rappel de la selle vers la position neutre, par exemple lorsque le contact selle - cycliste cesse; de tels moyens peuvent consister en blocs de mousse insérés sous la selle. La plus ou moins grande rigidité de la mousse permet alors, de plus, de règler la sensibilité du déclenchement de l'oscillation. Le cycliste peut ainsi règler son confort à volonté. Bien entendu, on envisagera tout autre moyen tel que lame ressort, etc... qui sera à la portée de l'homme du métier. Ce qui précède décrit un mode de réalisation préféré de l'invention, qui est bien entendu non limitatif, notamment dans le détail de ses réalisations mécaniques. REVENDICATIONS 1. Ancrage de selle de cycle ou de siège, ci après ensemble " selle ", sur lequel est fixée la selle directement ou indirectement, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen lui permettant d'osciller au moins vers ia gauche ou ta droite, par rapport à l'axe longitudinal du cycle, en réponse à une sollicitation du corps du cycliste ou de l'occuppant du siège, opérée par frottement sur la selle vers la gauche ou la droite. 2. Ancrage selon 'a revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une pièce formant axe 4 autour duquel se trouve une entretoise 6 ,dont est solidaire un chariot 8 comportant des demi gorges destinées à recevoir l'armature 2 de la selle, I'armature étant fixée en position par le serrage sur le chariot, par un boulon 10, de deux cavaliers 9 comportant des demi gorges coopérant avec celles du chariot pour serrer l'armature 2, ladite armature 2 pouvant ainsi osciller vers la gauche ou la droite, et également ta selle dont l'armature est solidaire. 3. Ancrage selon l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce qu'il comporte de plus un moyen de rappel au neutre. 4. Ancrage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que ledit moyen de rappel consiste en blocs de mousse insérés entre la selle et l'ancrage. 5. Cycles ou machines ou postes de travail dont ia selle ou le siège comporte un ancrage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4.