Brevet FR2742777A1 — publié le 19970627

MOYENS DE DRAINAGE ET D'IRRIGATION, NOTAMMENT POUR L'AGRICULTURE ET RESEAU OBTENU La présente invention concerne des moyens de drainage et d'irrigation enterrés, notamment pour l'agriculture. Dans les propriétés agricoles, il se pose régulièrement des problèmes de drainage et d'irrigation. En effet, les terrains agricoles peuvent se trouver en point bas d'une zone vallonnée, au bord d'une rivière, sous le niveau des eaux, ou encore en terrain avec une zone argileuse imperméable à un niveau trop proche de la surface, qui provoque des accumulations d'eau. On a aussi remarqué que, si le surplus d'eau à certaines époques de l'année peut porter tort au développement des plants, le manque d'eau à d'autres époques de l'année pose aussi un problème. L'idéal serait de pouvoir réguler cet apport d'eau en éliminant les surplus temporaires tout en apportant un complément nécessaire en période sèche. Une solution pour le drainage consiste à enfouir des drains, c'est-à-dire des tubes, généralement en matière plastique, dont la paroi est perforée de fentes, pour que l'eau pénètre dans ces tubes, à travers lesdites fentes, sans que la terre et les cailloux y pénètrent, ce qui obstruerait lesdits tubes. L'eau est ainsi conduite à travers ce réseau de drains vers des collecteurs, eux mêmes reliés soit à un bassin de garde naturel ou artificiel dans lequel l'eau est accumulée, soit directement à une rivière, généralement après que l'eau ait été ramenée à la bonne hauteur au moyen d'une pompe de relevage de type connu. Ce type de drainage est tout à fait adapté puisqu'il permet de drainer les eaux d'infiltration par la surface suite aux précipitations ou inondations mais aussi les eaux de remontée d'une nappe phréatique peu profonde. Les inconvénients de tels drains sont également tout à fait évidents, le prix d'une part, car il faut un réseau serré, ce qui conduit par unité de surface à un nombre très important de mètres linéaires de drains, avec la main d'oeuvre nécessaire pour la pose et d'autre part le fait qu'ils ne servent qu'à drainer, avec des difficultés pour irriguer à cause des éventuelles obstructions dues au petit diamètre. On note également qu'ils sont disposés enterrés mais assez proche de la surface. Quant à l'arrosage, les solutions sont multiples mais pour la plupart elles sont de type par aspersion à l'aide d'un canon à eau. L'arrosage par goutte à goutte ou par des canaux de surface sont des solutions particulières dont l'emploi est réservé à certains types de culture, par exemple aux fruitiers. II faut donc deux types d'installations complémentaires, I'une pour drainer, L'autre pour irriguer ou arroser. On connaît aussi une solution qui consiste à remorquer au moyen d'un tracteur un organe du genre soc, ayant une faible largeur qui pénètre dans le sol de façon suffisamment profonde, tel un coutre, avec, à l'extrémité, une tête en forme d'obus de façon à réaliser des canaux de drainage à même la terre. Une telle réalisation a pour principal inconvénient la faible résistance mécanique des canaux ainsi réalisés qui se détériorent rapidement notamment sous l'action de l'eau elle-même qui, soit érode les parois, soit les déstructure, ou même les deux à la fois. On sait par ailleurs que l'industrie génère à l'heure actuelle des produits dont on ne sait trop comment les recycler, sauf à les faire brûler pour en retirer les calories correspondantes avec les traitements des fumées que cela engendre, un exemple de ces produits est le pneu de véhicules. Par le brevet WO 91/14049, on connaît une utilisation de pneus pour le drainage de surface. En effet, dans cette demande, il est décrit une réalisation de canaux ou plus exactement des portions de canaux par juxtaposition de secteurs de pneus par leurs flancs, reliés et serrés entre eux par des barres ou des câbles de grande longueur traversant lesdits pneus transversalement, pour bien obtenir le plaquage des flancs de pneus les uns contre les autres. De telles secteurs de pneus sont de préférence des demi-pneus si bien que les canaux ainsi réalisés s'intègrent très bien dans de simples tranchées ouvertes, de la profondeur du secteur de pneu. Ces canaux sont très utiles pour éviter l'érosion en bord de route, au pied des pentes ou à mi-pente de talus de route ou autoroute ou encore près d'habitation ou plus généralement de tout site à protéger du ruissellement. L'eau ainsi recueillie est conduite vers un lieu de stockage situé à proximité ou vers une zone moins sensible. De tels canaux artificiels sont rendus étanches par le plaquage mécanique obtenu par les câbles et autres barres et présentent donc l'avantage de ne pas laisser fuir l'eau qui s'accumule à l'intérieur, de conserver à la tranchée se forme initiale puisque les pneus sont suffisamment rigides, de ne pas être dégradés grâce à l'imputrescible de leurs constituant. De plus, de tels canaux peuvent être disposés à mi-pente car ils sont susceptibles d'être retenus au sol au moyen de piques formant ancrage. Qui plus est, les trous ménagés dans le fond par lesdites piques peuvent permettre un écoulement de l'eau stagnante éventuellement retenue au fond de chaque pneu, lorsque ceux-ci ne sont remplis de dépôts de sable et de gravier, ce qui limite les eaux stagnantes en présence de l'air qui risquerait de provoquer le développement de moustiques par exemple. Par contre, on peut constater que ces canaux artificiels ne peuvent s'envisager que sur des longueurs assez courtes, comme caniveau de surface mais le prix de revient est relativement élevé et restreint les applications. En effet, la matière première est gratuite, voire subventionnée mais il faut, en plus de la main d'oeuvre de pose, prévoir le perçage des trous, la fourniture et le passage des tiges ou câbles, les moyens de fixation aux extrémités, ainsi que les ancrages. Le prix de revient est donc trop élevé pour une application en masse, par exemple pour l'agriculture, mais aussi à cause de l'installation en surface pour du drainage de surface qui n'intéresse pas ou très peu l'agriculture. Par contre, de tels canaux permettent d'utiliser et donc de recycler des pneus usagés sans traitement par incinération ou autres, ce qui est un bon point sur le plan écologique, bien que les quantités restent faibles surtout si l'on utilise seulement des secteurs de pneus, comme des tiers de pneu. Le but de la présente invention est de proposer des moyens mixtes de drainage et d'irrigation qui sont enterrés, donc invisibles et non perturbateurs pour l'agriculture, qui sont d'un prix de revient très peu élevé, qui permettent de réaliser des réseaux, qui permettent également d'utiliser de grandes quantités de pneus usagés avec les bonnes conséquences écologiques correspondantes, qui sont faciles à installer, et qui ont une durée de vie quasiillimitée puisque les pneus sont imputrescibles. A cet effet, les moyens de drainage et d'irrigation selon l'invention, notamment pour l'agriculture, comprennent des pneus, et se caractérisent en ce que ces pneus sont entiers et disposés de facon juxtaposée, flanc contre flanc, pour former au moins un conduit non étanche, ledit conduit étant entièrement enterré avec une pente d'écoulement, le point bas de ce conduit débouchant dans un bassin de garde. Plus particulièrement, les pneus d'un même conduit ont sensiblement le même diamètre. Selon un mode de réalisation préférentiel, les pneus sont de différents diamètres pour former différents types de conduits, à savoir des canalisations et des collecteurs. Dans ce cas, la liaison entre une canalisation et un collecteur est réalisée par découpe localisée du pneu de gros diamètre du collecteur sur une section correspondant au diamètre du pneu de petit diamètre pour permettre l'encastrement dudit pneu de petit diamètre dans la découpe du pneu de gros diamètre. Le bassin de garde est équipé d'une pompe aspirante refoulante en sorte de pomper l'eau accumulée dans ledit bassin vers un lieu de rejet, dans le cas du drainage, ou pour pomper l'eau du lieu de rejet vers ledit bassin, dans le cas de l'irrigation. L'invention a également pour objet le réseau de drainage et d'irrigation correspondant. La présente invention est maintenant décrite en détail suivant un mode de réalisation particulier, non limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels les figures représentent: - figure 1, une vue en perpective d'un champ équipé d'un réseau avec les moyens de drainage et d'irrigation selon l'invention, avec un plan en coupe; - figure 2, une vue de dessus d'un réseau à proximité d'une rivière - figure 3, une vue d'une liaison d'une canalisation avec un collecteur; - figure 4, une vue de détail longitudinale, avec une coupe partielle d'une canalisation, et - figure 5, une vue montrant les possibilités de fonctionnement à longue distance. Sur la figure 1, on a représenté un champ 10 avec des moyens 1 1 de drainage et d'irrigation, un collecteur 1 2 et des canalisations 1 4 piquées sur ledit collecteur. De tels champs nécessitant un drainage et pouvant être arrosés sont généralement disposés à proximité d'une réserve d'eau 16, en l'occurrence une rivière. La surface totale des champs est quadrillée par le réseau qui se ramifie et pour simplifier le dessin, on a représenté un collecteur central unique 1 2 et de nombreuses canalisations 1 4 piquées de part et d'autre du collecteur. Une station de relevage et de pompage 18 est indiquée sur cette même figure. Sur la figure 4, on a représenté une vue d'une canalisation 14 ou d'un collecteur 12, réalisé selon l'invention. A cet effet, les moyens 11 de drainage et d'irrigation comprennent des pneus juxtaposés les uns aux autres, tels quels, c'est-à-dire entier en sorte de résister à la poussée des terres tant latérale que verticale par dessus et par dessous. Ces pneus sont juxtaposés par leur flanc sans aucune liaison entre eux. Seule la poussée des terres, équirépartie, après remblaiement de la tranchée permet leur maintien en position. Afin d'assurer un bon alignement, il est possible de prévoir la réalisation de tranchées à l'aide de godets ayant une extrémité en demi-cercle, sensiblement d'un diamètre égal à celui des pneus. On peut noter que dans les pneus usagers, il existe deux grandes catégories, celle des véhicules de tourisme et celle des poids lourds. Dans chaque catégorie, les pneus ont des diamètres sensiblement identiques, souvent seule la largeur du pneu varie. Ceci autorise alors la réalisation de canalisations 14 à partir de pneus de véhicules de tourisme et de collecteurs 1 2 à partir de pneus de poids lourds pour constituer un réseau ainsi que montré sur la figure 1. Le Demandeur s'est également aperçu que le diamètre d'un pneu de voiture de tourisme est sensiblement égal à la largeur de deux pneus de poids lourd si bien que par une découpe d'un secteur 20 de chaque pneu de poids lourd, on peut encastrer un pneu de véhicule de tourisme ainsi que montré sur la figure 3. Sur cette figure, on constate que le pneu complet de véhicule de tourisme maintient les pneus de poids lourd dans leur configuration initiale même si ce pneu de poids lourd est soumis à la pression et aux poussées des terres et comprend une ouverture. De façon avantageuse, on peut prévoir un film plastique qui vient entourer l'ensemble de la jonction, de la partie de la canalisation et du collecteur correspondante en sorte d'éviter que la terre ne pénètre en continu par la jonction. On remarque dans la mise en oeuvre que les canalisations comme les collecteurs ne sont pas étanches car l'eau peut s'écouler entre les flancs qui sont plaqués les uns contre les autres mais sans contrainte de pression mécanique forte. On a ainsi réalisé non pas de simples canalisations mais des drains. Lorsque la quantité d'eau qui circule est très importante, remontée de la nappe phréatique ou précipitations de longue durée en surface conduisent à de grosses infiltrations, le sol est gorgé d'eau et le flux d'eau circule dans les drains comme dans un tuyau. L'eau s'écoule en fonction de la pente donnée aux canalisations et aux collecteurs vers un bassin 22 schématiquement représenté sur la figure 5, ledit bassin étant équipé d'une pompe 24 de relevage, de refoulement ou d'aspiration. Dans le cas d'un drainage, I'eau est évacuée vers la rivière. A l'inverse, la même installation peut être utilisée pour l'irrigation. En effet, dans ce cas l'eau est pompée de la rivière dans le bassin 22 et en augmentant le niveau jusqu'à une hauteur correspondant au point le plus haut, tel que représenté sur la figure 5, on arrive à irriguer sur l'ensemble du réseau. Ceci est essentiellement rendu possible par le gros diamètre des collecteurs et canalisations si bien que sans pression dans les moyens 1 1 de drainage et d'irrigation, on peut couvrir tout le réseau. Ceci présente un gros avantage, c'est que l'infiltration entre les flancs des pneus et donc l'humidification générée dans le sol est quasiment homogène. II s'agit là du meilleur moyen d'irrigation car il n'y a aucun encombrement au sol, aucune mécanique de distribution, aucun investissement important, aucun risque de panne, aucune évaporation. De plus, I'irrigation peut être en continu tout au long de la journée, y compris par forte chaleur. Elle peut être cyclée s'il le faut en fonction du type de culture. Compte tenu de ce que le réseau est enterré, il n'y a aucun problème de moustiques et autres larves, quant aux rongeurs vivant en galeries, ils n'attaquent pas les pneus, ce qui garantit l'intégrité du réseau. La pose d'un tel réseau est rapide puisqu'il suffit de réaliser une tranchée, d'y disposer les pneus et de reboucher au fur et à mesure. Quant aux pentes nécessaires, elles sont aisément contrôlées au fur et à mesure à l'aide d'instruments de géomètre, simples d'utilisation et d'une grande précision. On peut aussi monter un clapet sur le dernier pneu du collecteur si l'on veut éviter la pénétration d'eau dans certains cas de figure. La matière caoutchoutée du pneu permet une bonne étanchéité sans ajouter d'autres éléments. Un tel réseau participe bien à l'élimination des pneus usagés et permet de larges utilisations. REVENDICATIONS 1. Moyens de drainage et d'irrigation, notamment pour l'agriculture, comprenant des pneus, caractérisés en ce que ces pneus sont entiers et disposés de facon juxtaposée, flanc contre flanc, pour former au moins un conduit (12, 14) non étanche, ledit conduit étant entièrement enterré avec une pente d'écoulement, le point bas de ce conduit débouchant dans un bassin de garde (22). 2. Moyens de drainage et d'irrigation selon la revendication 1, caractérisés en ce que les pneus d'un même conduit ont sensiblement le même diamètre. 3. Moyens de drainage et d'irrigation selon la revendication 1 ou 2, caractérisés en ce que les pneus sont de différents diamètres pour former différents types de conduits, à savoir des canalisations (14) et des collecteurs (12). 4. Moyens de drainage et d'irrigation selon la revendication 3, caractérisés en ce que la liaison entre une canalisation et un collecteur est réalisée par découpe localisée des pneus (20) de gros diamètre du collecteur sur une section correspondant au diamètre du pneu de petit diamètre pour permettre l'encastrement dudit pneu de petit diamètre dans la découpe des pneus (20) de gros diamètre. 5. Moyens de drainage et d'irrigation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisés en ce que ledit bassin de garde (22) est équipé d'une pompe (24) aspirante refoulante en sorte de pomper l'eau accumulée dans ledit bassin vers un lieu de rejet, dans le cas du drainage, ou pour pomper l'eau du lieu de rejet vers ledit bassin (22), dans le cas de l'irrigation. 6. Réseau de drainage et d'irrigation, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de drainage et d'irrigation selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant des canalisations (14) reliées à des collecteurs (12).