Brevet FR2735918A1 — publié le 19961227

L'invention concerne un alternateur pour véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un alternateur de véhicule automobile, du type dans lequel un dispositif de régulation de la tension du courant produit par l'alternateur est agencé sur une partie fixe de l'alternateur et comporte au moins une plaque support qui est réalisée par moulage en matière plastique isolante et qui porte au moins un composant électronique discret, et du type dans lequel le composant électronique comporte un boîtier de protection et est raccordé à un circuit électrique partiellement noyé par surmoulage dans la plaque support. On connaît de tels alternateurs dans lesquels la plaque support est par exemple une plaque porte- balais comportant un régulateur électronique de tension et un condensateur d'antiparasitage. Pour la fixation et le raccordement du régulateur et du condensateur, il est prévu que le circuit électrique noyé dans la plaque porte-balais comporte des pattes de raccordement sur lesquelles sont branchées des bornes de chacun de ces deux composants électroniques. Les composants sont par ailleurs maintenus mécaniquement par vissage, par emboîtement élastique ou encore par collage dans des cavités sur la plaque porte-balais. Afin d'assurer leur protection vis-à-vis d'agents extérieurs, les composants électroniques sont classiquement encapsulés dans un boîtier de protection réalisé en métal ou en plastique, les bornes de raccordement de ces composants s'étendant à l'extérieur du boîtier de protection. De plus, une fois le composant monté sur la plaque porte-balais et une fois les raccordements aux circuits électriques réalisés, les raccordements électriques sont généralement recouverts d'un mastic isolant destiné à empêcher les faux contacts, les courts-circuits, ainsi que l'oxydation de ces raccordements. Cette conception de l'intégration d'un composant électronique sur une plaque porte-balais présente ainsi l'inconvénient d'être relativement complexe à réaliser. C'est dans le but de résoudre ce problème que l'invention propose un alternateur du type vu précédemment, caractérisé en ce que le boîtier de protection du composant électronique est réalisé venu de matière avec la plaque support par surmoulage autour du composant. Selon d'autres caractéristiques de l'in- vention: - le composant électronique est raccordé au circuit électrique avant le moulage de la plaque support et en ce que les zones de raccordement sont noyées dans la masse de la plaque support afin d'en assurer la protection et l'isolation électrique; - le circuit électrique est réalisé par découpage et pliage d'un flanc de tôle et comporte des pattes de raccordement à des composants portés par la plaque support; - le composant électronique est un condensateur d'antiparasitage; - la plaque support comporte au moins une borne de raccordement à un circuit d'alimentation d'une batterie du véhicule et une borne de raccordement à la masse électrique du véhicule; - le dispositif de régulation de tension du courant produit par l'alternateur est agencé sur un flasque d'extrémité axiale de l'alternateur. L'invention propose également une plaque porte-balais pour alternateur de véhicule automobile, du type comportant un régulateur électronique du courant d'excitation de l'alternateur, caractérisée en ce qu'elle comporte un condensateur d'antiparasitage surmoulé. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - La figure 1 est une vue d'un circuit électrique d'une plaque porte-balais, avant surmoulage de la plaque support et sur lequel on a soudé un condensateur d'antiparasitage dépourvu de boîtier de protection; - les figures 2 et 3 sont des vues en coupe selon les lignes 2-2 et 3-3 de la figure 1; - la figure 4 est une vue d'une plaque porte- balais réalisée conformément aux enseignements de l'invention; - la figure 5 est une vue en section transversale selon la ligne 5-5 de la figure 4. Le circuit électrique 10 représenté sur la figure 1 est constitué d'un flanc de tôle découpé et plié de manière à réaliser des connexions électriques dans la plaque porte-balais 12 représentée à la figure 4. Comme on peut le voir à la figure 4, le circuit électrique 10 est partiellement noyé à l'intérieur de la plaque porte- balais 12 qui est réalisée par surmoulage d'une matière plastique isolante. Comme on peut le voir notamment à la figure 4, il est prévu des découpes supplémentaires 14, à l'emporte-pièce du circuit électrique 10 et de la plaque portebalais 12, après moulage, qui permettent de réaliser à partir du circuit électrique 10, au départ unique, des circuits électriques indépendants destinés à raccorder entre eux des pattes de raccordement 17 à un régulateur électronique (non représenté), une borne 16 de raccordement de la plaque porte-balais 12 au circuit d'alimentation (non représenté) de la batterie d'accumulateurs du véhicule automobile, une borne 18 de raccordement à la masse électrique du véhicule, des barrettes 20 de raccordement aux balais (non représentés), et deux pattes 22, 24 de raccordement pour un condensateur d'antiparasitage 26. Conformément aux enseignements de l'invention, le condensateur 26 est raccordé au circuit électrique 10 avant le surmoulage de la plaque porte-balais 12. A cet effet, le condensateur 26, qui est dépourvu de boitier de protection, comporte deux bornes 28, 30 qui sont reliées respectivement aux deux pattes 22, 24 de raccordement du circuit électrique 10 prévues à cet effet. Dans l'exemple de réalisation qui est représenté sur les figures, les bornes de raccordement 28, 30 s'étendent depuis une face supérieure 32 du condensateur 26, sensiblement perpendiculairement au plan général du flanc de tôle formant le circuit électrique 10. Les pattes 22, 24 du circuit 10 sont repliées perpendiculairement au plan du circuit 10 et comportent chacune une extrémité de raccordement 34, 36 qui s'étend parallèlement au plan du circuit 10, vers l'extérieur, en direction du condensateur 26. Cette disposition permet notamment de pouvoir jouer sur la souplesse du pliage formant chacune des pattes 22, 24 pour assurer un bon contact des pattes 22, 24 avec les bornes 28, 30 du condensateur 26 en permettant même de rattraper une différence d'écartement des bornes 28 et 30. Une fois le condensateur 26 soudé sur le circuit électrique 10, l'ensemble est noyé par surmoulage avec une matière plastique isolante pour former la plaque porte-balais 12 telle qu'elle est représentée sur les figures 4 et 5. Comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 5, le condensateur 26 est alors entièrement noyé dans la matière plastique formant la plaque porte-balais 12 ce qui assure à la fois sa protection physique contre les chocs et la protection électrique des raccordements de ses bornes 28, 30 aux pattes 22, 24 du circuit électrique 10. De manière connue, l'une 28 des bornes du condensateur 26 est reliée électriquement au circuit d'alimentation de la batterie tandis que la seconde borne 30 du condensateur 26 est reliée à la masse électrique du véhicule. L'invention a été ici décrite dans le cadre du surmoulage d'un condensateur d'antiparasitage dans une plaque porte-balais. On pourra toutefois réaliser, sans sortir du cadre de l'invention, l'intégration de tout autre composant électronique discret du dispositif de régulation du courant produit par l'alternateur par surmoulage dans une plaque support réalisée en matière plastique. Ainsi, on pourra de la sorte noyer les diodes formant le pont redresseur ou le régulateur électronique dans leurs plaques de support respectives. REVENDICATIONS 1. Alternateur de véhicule automobile, du type dans lequel un dispositif de régulation de la tension du courant produit par l'alternateur est agencé sur une partie fixe de l'alternateur et comporte au moins une plaque support (12) qui est réalisée par moulage en matière plastique isolante et qui porte au moins un composant électronique discret (26), et du type dans lequel le composant électronique (26) comporte un boîtier de protection et est raccordé à un circuit électrique (10) partiellement noyé par surmoulage dans la plaque support (12), caractérisé en ce que le boitier de protection du composant électronique (26) est réalisé venu de matière avec la plaque de support (12) par surmoulage autour du composant (26). 2. Alternateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le composant électronique (26) est raccordé au circuit électrique (10) avant le moulage de la plaque support (12) et en ce que les zones de raccordement sont noyées dans la masse de la plaque support (12) afin d'en assurer la protection et l'isolation électrique. 3. Alternateur de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le circuit électrique (10) est réalisé par découpage et pliage d'un flanc de tôle et comporte des pattes (17, 22, 24) de raccordement à des composants (26) portés par la plaque support (12). 4. Alternateur selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le composant électronique est un condensateur d'antiparasitage (26). 5. Alternateur selon la revendication 4, caractérisé en ce que la plaque support (12) comporte au moins une borne (16) de raccordement à un circuit d'alimentation d'une batterie du véhicule et une borne (18) de raccordement à la masse électrique du véhicule. 6. Alternateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de régulation de tension du courant produit par l'alternateur est agencé sur un flasque d'extrémité axiale de l'alternateur. 7. Plaque porte-balais (12) pour alternateur de véhicule automobile, du type comportant un régulateur électronique du courant d'excitation de l'alternateur, caractérisée en ce qu'elle comporte un condensateur d'antiparasitage (26) surmoulé, conformément à l'une quelconque des revendications précédentes.