Brevet FR2745619A1 — publié le 19970905

La présente invention concerne un dispositif de débrayage pour un embrayage mécanique. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de débrayage pour embrayage mécanique, notamment pour embrayage à diaphragme de véhicule automobile, du type comportant un élément d'attaque, propre à agir sur le dispositif débrayeur de l'embrayage tel qu'un diaphragme, attelé à un élément de manoeuvre soumis à l'action d'un organe de commande constitué par un piston monté mobile axialement dans une cavité annulaire borgne d'orientation axiale propre à être alimentée en fluide et définie par un corps extérieur tubulaire et un tube-guide intérieur, montés de manière concentrique, et du type dans lequel le tube-guide comporte, à son extrémité axiale arrière, une collerette globalement d'orientation transversale dirigée radialement vers l'extérieur, du type dans lequel un joint d'étanchéité statique est interposé axialement entre la collerette et une face dorsale du corps extérieur, et du type dans lequel la face dorsale du corps extérieur comporte une gorge d'alimentation de la cavité borgne avec laquelle elle communique par des passages. Un exemple d'une telle conception d'un dispositif de débrayage est décrit et représenté dans la demande de brevet français No. 95.11012 dans laquelle le corps extérieur de la butée hydraulique de débrayage est une pièce moulée de forme générale tubulaire dont la partie arrière la plus massive est délimitée par une face dorsale orientée globalement transversalement, c'est-à-dire dans un plan radial, et qui est orientée vers l'arrière en vis-à-vis du fond transversal de la cavité borgne qui est délimité par la collerette d'orientation transversale du tube-guide. La face dorsale du corps extérieur est de forme générale annulaire et elle comporte, radialement vers l'intérieur, la gorge annulaire d'alimentation de la cavité borgne et, radialement vers l'extérieur, une gorge annulaire qui reçoit le joint statique d'étanchéité interposé radialement entre le fond de cette dernière gorge et la périphérie externe en vis-à-vis de la collerette radiale du tube-guide. Cette conception connue aboutit donc à des formes particulièrement complexes de la face dorsale de la partie arrière du corps tubulaire extérieur de ia butée de débrayage, celle-ci comportant notamment une cloison cylindrique annulaire intermédiaire qui délimite les deux gorges intérieure d'alimentation et extérieure formant logement du joint d'étanchéité. De plus, le fait que le joint statique d'étanchéité soit agencé dans une gorge située radialement le plus à l'extérieur vers la périphérie de la partie massive arrière du corps tubulaire extérieur aboutit à des efforts importants dus à la pression d'alimentation et donc à des difficultés de fermeture étanche de la cavité. Afin de remédier à ces inconvénients, I'invention propose un dispositif de débrayage du type mentionné précédemment, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité statique comporte une partie externe d'étanchéité qui fait entretoise entre un fond de la gorge et la collerette et une partie interne dotée de passages qui sont en regard de la gorge. Grâce à l'invention, on obtient une bonne étanchéité et une bonne fermeture de la cavité. Les moyens d'attelage de la collerette au corps extérieur sont ménagés. Une gorge unique est prévue d'usinage plus simple. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - la gorge, en section par un plan axial, est en forme de L avec une partie radiale de logement de la partie externe du joint d'étanchéité statique et une partie axiale d'alimentation reliée aux canaux d'alimentation et de purge de la cavité borgne - la partie interne du joint d'étanchéité statique est de plus faible épaisseur axiale - le corps extérieur présente sur sa face dorsale, à la périphérie externe de la cavité borgne, une alternance de parties pleines, destinées à venir en appui contre la collerette, et de passages qui permettent l'alimentation de la cavité borgne - la gorge débouche axialement dans la face dorsale du corps extérieur et est délimitée radialement vers l'intérieur par une surface cylindrique convexe et vers l'extérieur par une surface cylindrique concave, et le joint d'étanchéité statique est centré entre ces surfaces cylindriques de la gorge - la partie interne du joint d'étanchéité statique comporte une portée cylindrique concave de centrage du joint d'étanchéité statique qui coopère avec la surface cylindrique convexe de la gorge - la partie externe d'étanchéité du joint d'étanchéité statique est un anneau d'étanchéité de section circulaire ou rectangulaire - L'anneau d'étanchéité est de section rectangulaire, et ses deux grandes faces annulaires parallèles comportent des nervures annulaires qui coopèrent avec les portions en vis à vis de la collerette du tube-guide et un fond de la gorge d'alimentation - la partie interne du joint d'étanchéité statique est une partie en forme de disque annulaire plat d'orientation transversale - la partie interne du joint d'étanchéité statique s'étend sensiblement dans un plan transversal médian de l'anneau d'étanchéité. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une demi-vue en section axiale d'un mode de réalisation d'un dispositif de débrayage conforme aux enseignements de l'invention; - la figure 2 est une vue schématique partielle en perspective illustrant l'assemblage du corps extérieur avec la partie fixe et certains éléments du dispositif de maintien, le tube-guide, le piston et l'élément d'attaque de la butée de débrayage étant ôtés pour simplifier la représentation; - la figure 3 est une vue de détail à plus grande échelle de la figure 1 qui illustre l'agencement du joint d'étanchéité et les moyens de fixation de la collerette du tube-guide sur le corps extérieur - la figure 4 est une vue à plus grande échelle et en perspective d'un exemple de réalisation du joint d'étanchéité conforme aux enseignements de l'invention; - la figure 5 est une vue similaire à celle de la figure 3 qui illustre une variante de réalisation du joint d'étanchéité et des moyens de fixation de la collerette du tube-guide - la figure 6 est une vue de détail en section par un plan axial d'une variante de réalisation du joint d'étanchéité illustré à la figure 5 - la figure 7 est une vue similaire à celle de la figure 5 qui illustre une autre variante de réalisation du joint d'étanchéité ; et - la figure 8 est une vue similaire à celles des figures 3, 5 et 7 qui illustre une variante de réalisation des moyens de fixation de la collerette du tube-guide sur le corps creux. On a représenté sur la figure 1 un dispositif de débrayage pour un embrayage mécanique qui est ici un embrayage à diaphragme de véhicule automobile. Ce dispositif de débrayage comporte un élément d'attaque 11 propre à agir sur le dispositif débrayeur de l'embrayage, c'est-à-dire ici sur les extrémités radiales internes des doigts 100 d'un diaphragme. L'élément d'attaque 11 est attelé à un élément de manoeuvre 3 soumis à l'action d'un organe de commande tel qu'un piston de commande 3, ou dans une variante non représentée sur les figures, une fourchette de débrayage. L'élément de manoeuvre 3 est monté mobile axialement en coulissement le long d'un tube-guide 4 par l'organe de commande 3. Le dispositif de débrayage comporte, d'une part, un dispositif de maintien 5, 9 en deux parties propres à être fixées sur une partie fixe 7, ici le carter de l'embrayage (ou le carter de la boîte de vitesses du groupe motopropulseur du véhicule), et, d'autre part, un ensemble 1, communément appelé butée de débrayage, comportant le tube-guide 4, le piston de commande 3 et l'élément d'attaque 11. Le dispositif de maintien 5, 9 comporte une semelle 5 propre à être fixée sur la partie fixe 7 et une pièce d'appui 9 rapportée sur la semelle 5. Des moyens de montage du type à baïonnette interviennent entre le dispositif de maintien 5, 9 et une pièce d'assemblage appartenant à la butée de débrayage 1 pour permettre un montage du type à baïonnette de la butée de débrayage sur la pièce d'appui 9 qui a été préalablement fixée sur la semelle 5, la pièce d'assemblage étant propre à être serrée entre la partie fixe 7 et la pièce d'appui. On peut monter préalablement la semelle 5 sur la partie fixe 7, ici constituée par le carter d'embrayage, puis rapporter la pièce d'appui 9 ou, en variante, on peut créer un sous-ensemble constitué par la semelle 5 et la pièce d'appui 9, puis monter ce sous-ensemble sur la partie fixe 7. Le dispositif de débrayage est ici un dispositif de débrayage à commande hydraulique du type concentrique. L'organe de commande est donc un piston. Ce dispositif comporte un ensemble unitaire 1 constitué par la butée de débrayage à commande hydraulique du type concentrique et une semelle propre à être fixée sur une partie fixe, en l'occurrence le carter d'embrayage 7 du véhicule. La butée de débrayage 1 est dite du type concentrique car elle est propre à être traversée par l'arbre d'entrée (non représenté) de la boîte de vitesses et elle comporte une cavité annulaire borgne 40 d'orientation axiale propre à être alimentée en fluide sous pression, tel que de l'huile. La butée de débrayage 1 comporte un corps extérieur 2 de forme générale tubulaire et le tube-guide 4 intérieur constituant un élément fixe. Le tube-guide 4 et le corps extérieur 2 sont montés de manière concentrique, d'axe commun X-X, I'arbre d'entrée de ia boîte de vitesses traversant le tube-guide 4 en passant coaxialement à l'intérieur de ce dernier. Le corps 2 entoure le tube 4. Le tube-guide 4 est plus long axialement que le corps 2 et il fait saillie axialement vers l'avant par rapport à celui-ci (vers la droite en considérant la figure 1). Le tube-guide 4 et le corps 2 définissent la cavité annulaire borgne 40 à l'intérieur de laquelle est monté mobile axialement un piston 3 de forme générale cylindrique tubulaire qui fait saillie axialement par rapport à l'extrémité libre avant 204 du corps extérieur 2. Le piston 3 définit avec la cavité borgne 40 une chambre à volume variable et il porte à son extrémité libre avant l'élément d'attaque 11 propre à agir sur le dispositif débrayeur de l'embrayage, c'est-à-dire ici sur les extrémités radiales internes des doigts 100 d'un diaphragme. Ici l'élément d'attaque 11, en forme de roulement à billes, peut se déplacer radialement par rapport au piston 3 en étant de manière connue assemblé axialement au piston 3 par une rondelle élastique non référencée montée dans une gorge du piston 3. Le corps tubulaire extérieur 2 présente à son extrémité arrière, la plus proche de la partie fixe 7, une surépaisseur 24 dont sont issus d'un seul tenant des embouts 20 comportant des canaux d'alimentation et de purge débouchant dans la cavité borgne 40. Selon une conception connue, la butée hydraulique de débrayage 1 constitue un récepteur asservi à un maître-cylindre piloté par exemple par une pédale de débrayage. La chambre de commande délimitée par la cavité borgne 40 et le piston 3 est à volume variable et elle peut être pressurisée ou dépressurisée pour déplacer le piston 3 en vue de désengager l'embrayage. La butée de débrayage est munie d'un ressort 48 du type à boudin appelé ressort de précharge car il permet d'exercer une charge constante sur le diaphragme de sorte qu'un contact a toujours lieu entre l'élément d'attaque 11, ici constitué par un roulement à billes, et le diaphragme 100. Le tube-guide 4 présente à son extrémité arrière, la plus proche de la partie fixe 7, un rebord ou flasque en forme de collerette d'orientation transversale 42 qui est dirigé radialement vers l'extérieur. Ce rebord 42 coopère de la manière décrite ci-après avec la face dorsale ou face arrière 400 du corps 2 et forme le fond de la cavité 40. Un joint d'étanchéité statique 43 intervient entre la face dorsale arrière 400 du corps 2 et la périphérie externe du flasque 42 pour rendre étanche la cavité borgne 40. Le tube-guide 4 est accroché au corps 2, en étant fixé de manière étanche grâce au joint 43, par des moyens qui seront décrits par la suite. La partie fixe de la butée de débrayage 1 est ainsi réalisée en deux parties, ce qui facilite grandement l'usinage du corps 2. A son extrémité libre ou extrémité avant, la plus éloignée du carter 7 rempli d'huile, le tube-guide 4 porte une butée 41, qui est ici réalisée sous la forme d'un jonc ouvert engagé dans une gorge pratiquée par déformation à l'extrémité avant du tube-guide 4. II est ainsi possible de réaliser un ensemble unitaire comportant le corps 2, le tube-guide 4, le piston 3 et l'élément d'attaque 11, la butée 41 évitant que le piston ne sorte sous l'action exercée par le ressort de précharge 48. L'extrémité arrière du piston 3 porte le joint dynamique d'étanchéité 31 qui coopère de manière étanche avec les surfaces cylindriques interne du corps externe 2 et externe du tube-guide 4 qui délimitent radialement la cavité borgne 40 par l'intermédiaire de lèvres agencées respectivement pour contact celles des surfaces cylindriques. L'extrémité avant du piston 3 porte un joint racleur 33. Le corps 2 présente à son extrémité arrière des pattes de fixation 22. Ces pattes 22 sont propres à prendre appui axialement sur la face annulaire avant 73 du carter 7. Les pattes d'appui 22 sont en forme d'équerre et elles présentent une partie d'orientation transversale dirigée radialement vers l'extérieur pour prendre appui axialement sur le carter 7. II est prévu des moyens permettant de centrer le corps 2 sur le carter 7. A cet effet, le carter 7 présente localement trois bossages 74 (voir figure 2) permettant le centrage du corps 2. Précisément, le corps 2 présente à son extrémité arrière et à la périphérie externe de celle-ci un anneau de forme générale cylindrique annulaire d'orientation axiale 23 dont la périphérie externe est propre à coopérer avec la périphérie interne des bossages 74. Les pattes 22 sont issues de l'anneau 23 et elles ont circonférentiellement une longueur limitée. Les pattes 22 prolongent donc localement l'anneau 23. Plus précisément, la partie transversale des pattes 22 est en forme de secteur annulaire. Comme cela sera expliqué en détails par la suite, L'anneau 23 sert également à la fixation de la collerette 42 du tube-guide 4. La semelle 5 a une forme générale annulaire avec un anneau cylindrique 57 d'orientation axiale et elle comporte des oreilles 50 pour sa fixation sur le carter 7 à l'aide d'organes de fixation 71 tels que des rivets reçus dans des trous 72 du carter 7. La semelle 5, qui est ici réalisée en tôle emboutie, constitue un adaptateur conformé en fonction de la forme du carter 7. La pièce d'appui 9 est associée à la pièce 5 pour formation du dispositif de maintien précité. Les pièces 5 et 9 comportent des pattes (non représentées en détails sur les figures) qui coopèrent mutuellement de manière que la pièce 9 se monte par encliquetage sur la semelle 5 et qui assurent de plus l'immobilisation relative en rotation de ces deux pièces. La conception des pièces 5 et 9 permet aussi de réaliser des moyens de montage du type à baïonnette intervenant entre le corps 2 et le dispositif de maintien constitués par la semelle 5 et la pièce d'appui 9, ces moyens de montage du type à baïonnette permettant d'engager les pattes 22 du corps 2 à travers des dégagements prévus à cet effet dans les pièces 5 et 9, puis d'effectuer une rotation. Après montage du type à baïonnette, comme cela a été mentionné précédemment, les pattes 22 viennent en appui axial contre la face annulaire transversale avant 73 du carter et autour d'une protubérance ou bossage central 75 de cette dernière. Après le montage du type à baïonnette, les pattes 22 sont donc serrées élastiquement contre la face 73 grâce à la pièce d'appui 9 permettant de serrer les pattes 22 au contact direct du carter 7, un jeu axial existant entre la collerette 42 du tube-guide 4 et la face annulaire avant en vis-à-vis du carter 7. L'invention qui va être décrite n'est pas limitée au cas du montage à baïonnette de la butée de débrayage. Il est par exemple possible de fixer directement le corps 2, par vissage ou rivetage, sur la partie fixe 7, le corps présentant des oreilles à cet effet. On décrira maintenant en détail la conception du joint statique d'étanchéité 43 et son agencement dans la face arrière dorsale 400 du corps tubulaire extérieur 2, conformément aux enseignements de l'invention. La face dorsale arrière 400 du corps tubulaire creux 2 s'étend sensiblement dans un plan transversal d'orientation radiale 402 dans lequel est formée une gorge qui, en section par un plan axial, est en forme de L et qui débouche axialement vers l'arrière dans la face dorsale 400. La branche horizontale de la gorge en L définit la gorge annulaire 27 d'alimentation de la cavité borgne 40 et qui communique, comme on peut le voir par exemple à la figure 3, avec un canal 404 d'alimentation de la gorge 27 en fluide sous pression qui s'étend dans un embout 20. La gorge d'alimentation 27 est délimitée radialement vers l'intérieur par une surface cylindrique convexe 406 parallèle à la surface cylindrique concave interne 202 du corps tubulaire 2 qui délimite radialement vers l'extérieur la cavité borgne 40. Les surfaces coaxiales 202 et 406 délimitent ainsi une cloison cylindrique annulaire 408. La branche verticale de la gorge en L située radialement vers l'extérieur par rapport à la branche horizontale délimitant la gorge d'alimentation 27 constitue une partie radiale de logement 410 qui est elle-même délimitée radialement vers l'extérieur par une surface cylindrique externe concave 411. Le joint statique d'étanchéité 43 représenté sur les figures comporte une partie externe d'étanchéité statique 243 en forme d'anneau d'étanchéité qui intervient entre la partie externe de la face transversale avant 412 de la collerette 42 du tube-guide 4 et le fond transversal 414 d'orientation radiale de la partie radiale de logement 410 de la gorge en L. La partie externe d'étanchéité statique 243 fait entretoise entre les surfaces annulaires en vis-à-vis 412 et 414 entre lesquelles il est monté comprimé axialement de manière à assurer l'étanchéité statique de la cavité borgne 40, radialement vers l'extérieur. Le joint d'étanchéité 43 comporte une partie interne 343 réalisée venue de matière par moulage en élastomère naturel ou synthétique avec la partie externe d'étanchéité 243. La partie interne du joint 43 est en forme générale d'anneau plat et elle s'étend radialement vers l'intérieur à partir de la partie externe 243. Cette partie interne 343 est en forme de disque annulaire plat qui s'étend dans un plan radial sensiblement médian par rapport à la partie externe d'étanchéité en forme d'anneau 243. Comme on peut le voir notamment sur les figures 3 à 7, la partie interne 343 présente une épaisseur axiale réduite par rapport à celle de la partie externe 243, et elle est délimitée radialement vers l'intérieur par une surface cylindrique annulaire concave 416 qui coopère avec la surface cylindrique convexe 406 de la cloison 408 du corps tubulaire 2 pour assurer un centrage radial du joint 43 dans la gorge en L. La partie interne 343 de centrage du joint 43 comporte une série d'encoches 143 constituant des passages axiaux agencés en regard de la gorge 27 d'alimentation qui permettent donc le passage du fluide présent dans la gorge d'alimentation 27 axialement à travers la partie interne 343 du joint 43. Au delà des passages 143, et pour permettre au fluide provenant de la gorge d'alimentation 27 de pénétrer dans la cavité borgne 40, on notera qu'il existe localement un jeu axial entre la face avant 412 de la collerette 42 du tube-guide 4 et la face dorsale 400, 402 du corps tubulaire 2, comme on peut notamment le voir sur les figures 5 et 7. A cet effet, le corps tubulaire 2 présente, dans sa face dorsale 400, à la périphérie externe de la cavité borgne 40, une alternance de passages 28 et de parties pleines 29. Les parties pleines 29 sont destinées à venir en appui axialement contre la collerette 42 comme on peut le voir à la figure 3, tandis que les passages 28 permettent une alimentation de la cavité borgne 40. Dans le mode de réalisation illustré à la figure 5, la partie externe d'étanchéité statique 243 du joint 43 est en forme d'anneau de section rectangulaire et ses deux grandes faces annulaires et opposées avant 418 et arrière 420 comportent des nervures annulaires 422 formant bourrelets qui améliorent la coopération étanche entre la partie externe 243 du joint 43 et les surfaces en vis-à-vis 414 et 412. Dans la variante de réalisation illustrée aux figures 3 et 7, la partie externe 243 d'étanchéité statique est un anneau de section circulaire, c'est-à-dire de forme générale torique qui est légèrement ovalisée après montage du fait de sa compression axiale entre les surfaces 412 et 414. Des moyens d'attelage sont prévus pour atteler la collerette 42 au corps 2 avec compression du joint 43. Dans l'exemple de réalisation illustré à la figure 3, la collerette 42 du tube-guide 400 est attelée au corps tubulaire 2 par sertissage. A cet effet, la collerette 42 est retenue axialement par des pattes d'orientation radiale internes 424 réalisées venues de matière avec le corps tubulaire 2 et rabattues radialement à cet effet ; la position axiale de la collerette 42 par rapport au corps tubulaire 2 étant déterminé par la venue en appui de la face avant 412 de la collerette 42 contre les faces annulaires d'extrémité arrière des parties pleines 29. Dans les exemples de réalisation illustrés aux figures 5 et 7, la collerette 42 est bloquée axialement par un anneau élastique fendu de retenue 426 qui est engagé radialement vers l'extérieur dans une gorge 428 formée dans le corps tubulaire 2. Enfin, dans l'exemple de réalisation illustré à la figure 8, la collerette 42 est attelée au corps tubulaire 2. A cet effet, la collerette 42 est prolongé à la périphérie externe par une partie annulaire fragmentée à section en forme de U couché axialement 142 dans laquelle pénètre un prolongement en forme d'anneau cylindrique 223 et d'orientation axiale du corps tubulaire 2. Cet anneau est réalisé venu de matière en un seul tenant avec le corps 2 et il est fait saillie axialement vers l'arrière au delà de la face dorsale 400 du corps 2. La surface cylindrique externe de l'anneau 223 présente un chanfrein 430 pour son raccordement à la partie arrière 24 du corps tubulaire extérieur 2. Pour assurer l'attelage de la collerette 42, on roule l'extrémité libre de la branche supérieure 432 de la partie annulaire fragmentée de la collerette 42 de sorte que son extrémité vienne en contact avec le chanfrein 430, ce qui aboutit à un phénomène de serrage de la partie externe du joint 43 entre la collerette 42 et le fond 414 du logement qui la reçoit dans la gorge en L. Dans tous les cas, grâce à l'invention, on ménage les moyens d'attelage, notamment de sertissage 424, tout en ayant la possibilité de donner différentes formes à ces moyens. La gorge unique selon l'invention permet de bien centrer le joint 43. Une bonne alimentation de la cavité 40 est obtenue grâce à la forme de la gorge et du joint 43 d'épaisseur réduite intérieurement. Le dispositif de débrayage est ainsi plus robuste et plus fiable, une très bonne étanchéité étant obtenue avec serrage contrôlé de la périphérie externe du joint. Bien entendu l'élément d'attaque Il peut être emmanché à force sur le piston 3 et on peut inverser les structures, la bague extérieure du roulement 1 1 étant alors tournante et venant en contact avec le diaphragme 100. La collerette 42 peut avoir des formes variées. Ici la collerette 42 se raccorde au tube-guide 4 proprement dit par une zone emboutie conférant de la rigidité à la collerette. En variante la collerette 42 peut être reliée au tube-guide 4 proprement dit (à la partie principale de celui-ci) par une portion arrondie augmentant encore la rigidité. D'une manière générale la périphérie externe de la collerette 42 est d'orientation transversale, et la zone de raccordement de la collerette 42 à la partie principale du tube-guide 4 peut avoir différentes formes. REVENDICATIONS 1. Dispositif de débrayage pour embrayage mécanique, notamment pour embrayage à diaphragme de véhicule automobile, du type comportant un élément d'attaque (11), propre à agir sur le dispositif débrayeur de l'embrayage tel qu'un diaphragme (100), attelé à un élément de manoeuvre soumis à l'action d'un organe de commande constitué par un piston (3) monté mobile axialement dans une cavité annulaire borgne (40) d'orientation axiale propre à être alimentée en fluide et définie par un corps extérieur tubulaire (2) et un tube-guide intérieur (4), montés de manière concentrique, et du type dans lequel le tube-guide comporte, à son extrémité axiale arrière, une collerette (42) globalement d'orientation transversale dirigée radialement vers l'extérieur, du type dans lequel un joint d'étanchéité statique (43) est interposé axialement entre la collerette (42) et une face dorsale du corps extérieur (2), et du type dans lequel la face dorsale du corps extérieur comporte une gorge (27) d'alimentation de la cavité borgne (40) avec laquelle elle communique par des passages, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité statique (43) comporte une partie externe d'étanchéité (243) qui fait entretoise entre un fond de la gorge et la collerette (42), et une partie interne (343) dotée de passages (143) qui sont en regard de la gorge. 2. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la gorge, en section par un plan axial, est en forme de L avec une partie radiale (410) de logement de la partie externe (243) du joint d'étanchéité (43) statique et une partie axiale d'alimentation reliée aux canaux (404) d'alimentation et de purge de la cavité borgne (40). 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie interne (343) du joint d'étanchéité statique (43) est de plus faible épaisseur axiale. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps extérieur (2) présente sur sa face dorsale (400), à la périphérie externe de la cavité borgne (40), une alternance de parties pleines (29), destinées à venir en appui contre la collerette (42), et de passages (28) qui permettent l'alimentation de la cavité borgne (40). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la gorge débouche axialement dans la face dorsale (400, 402) du corps extérieur (2) et est délimitée radialement vers l'intérieur par une surface cylindrique convexe (406) et vers l'extérieur par une surface cylindrique concave (411), et en ce que le joint d'étanchéité statique (43) est centré entre ces surfaces cylindriques (406, 411). 6. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie interne (343) du joint d'étanchéité statique (43) comporte une portée cylindrique concave (416) de centrage du joint d'étanchéité statique qui coopère avec la surface cylindrique convexe (406) de la gorge. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie externe d'étanchéité (243) du joint d'étanchéité statique (43) est un anneau d'étanchéité de section circulaire ou rectangulaire. 8. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'anneau d'étanchéité (243) est de section rectangulaire, et en se que ses deux grandes faces annulaires parallèles (418, 420) comportent des nervures annulaires (422) qui coopèrent avec les portions en vis à vis (412) de la collerette (42) du tube-guide (4) et un fond (412) de la gorge. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie interne (343) du joint d'étanchéité statique (43) est une partie en forme de disque annulaire plat d'orientation transversale. 10. Dispositif selon la revendication précédente prise en combinaison avec l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que la partie interne (343) du joint d'étanchéité statique s'étend sensiblement dans un plan transversal médian de l'anneau d'étanchéité (243).