Brevet FR2739329A1 — publié le 19970404

La présente invention a pour objet un dispositif de protection d'un rail d'une porte coulissante d'un véhicule automobile. Certains véhicules automobiles sont équipés de portes montées coulissantes le long d'un panneau, par exemple latéral arrière du véhicule, de façon à dégager complètement l'accès aux places arrières de ce véhicule. A cet effet, les portes coulissantes comportent au moins un chariot qui est monté déplaçable sur un rail horizontal entre une première position dans laquelle la porte est fermée et une seconde position dans laquelle la porte est ouverte. Le rail longitudinal de guidage du chariot est, en général, fixé dans une rainure horizontale ménagée dans ladite caisse du véhicule. Dans ce cas, il fait apparaître une rupture de la continuité de la surface de ce panneau, particulièrement inesthétique. L'invention a pour but d'éviter cet inconvénient en proposant un dispositif de protection d'un rail de guidage d'une porte coulissante qui permet de masquer la rainure créée par l'implantation de ce rail sur la caisse de ce véhicule et d'obtenir une plus grande homogénéité dans l'aspect général dudit véhicule. L'invention a donc pour objet un dispositif de protection d'un rail d'une porte coulissante d'un véhicule automobile, ledit rail étant implanté dans une rainure horizontale ménagée dans la caisse du véhicule et coopé- rant avec des organes de déplacement de la porte, mobiles le long dudit rail lors du coulissement de cette porte entre une position d'ouverture et une position de fermetu- re, caractérisé en ce qu'il comprend un volet monté dans la rainure et pivotant par lesdits organes de déplacement de la porte entre une position sensiblement horizontale découvrant la rainure dans la position d'ouverture de la porte et une position sensiblement verticale obturant ladite rainure dans la position de fermeture de cette porte. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - le volet est monté pivotant sur au moins un axe porté par une patte fixée sur la caisse du véhicule à l'intérieur de la rainure, - le volet est rappelé en position sensiblement verticale par au moins un élément élastique disposé sur ledit axe, - ledit élément élastique est constitué par un ressort, - le bord inférieur de la rainure est pourvu de butées de maintien du volet en position sensiblement verticale affleurant la caisse du véhicule, - les organes de déplacement de la porte compor- tent au moins un pion destiné à coopérer avec la face interne du volet pour déplacer ledit volet entre sa position sensiblement verticale et sa position sensible- ment horizontale. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue partielle en perspective montrant l'arrière d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif de protection d'un rail d'une porte coulissan- te, conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue schématique à plus grande échelle du dispositif de protection conforme à l'invention, - la figure 3 est une vue en coupe transversale des organes de déplacement de la porte coulissante et du dispositif de protection selon l'invention, la figure 4 est une vue schématique en coupe selon la ligne 3-3 de la figure 2, - les figures 5 à 7 sont des vues schématiques de dessus montrant la cinématique de la porte coulissante entre sa position de fermeture et sa position d'ouverture. Sur la figure 1, on a représenté schématiquement la partie arrière d'un véhicule automobile 1 muni de deux portes arrières 2 coulissant parallèlement à la direction longitudinale du véhicule 1 le long des panneaux latéraux arrières 3 de la caisse du véhicule automobile 1. Sur la figure 1, on a représenté partiellement une seule porte arrière 2, l'autre porte arrière étant identi- que. Ainsi que représenté plus particulièrement sur la figure 3, la porte arrière 2 est montée coulissante sur un rail 5 implanté dans une rainure horizontale 6 ménagée dans le panneau arrière 3 de la caisse du véhicule automo- bile 1. Pour permettre le déplacement de la porte 2 entre une position d'ouverture et une position de fermeture, cette porte 2 est équipée de bras de support 7 solidaires de la dite porte par un chariot 8 et pourvu à leur extré- mité opposée à celle reliée à cette porte 2, de rouleaux 9 coopérant avec le rail 5 de manière à guider ladite porte 2 lors de son déplacement le long du panneau latéral arrière 3 du véhicule. Pour masquer le rail 5, le véhicule automobile est équipé d'un dispositif de protection de ce rail qui se compose d'un volet 10 monté dans la rainure 6 pivotant entre une position sensiblement horizontale (figure 4) découvrant la rainure 6 dans la position d'ouverture de la porte et une position sensiblement verticale (figure 3) obturant ladite rainure 6 dans la position de fermeture de cette porte 2. Comme représenté sur les figures 2 à 4, le volet 10 est monté pivotant sur deux axes 11 disposés à chaque extrémité dudit volet 10. Chaque axe 11 est porté par une patte 12 fixée sur la face interne du panneau arrière 3 du véhicule automobile 1, c'est à dire à l'intérieur de la rainure 6. Le volet 10 est rappelé en position sensiblement verticale par un élément élastique constitué par exemple par un ressort 13 monté sur chaque axe 11. Chaque ressort 13 a une première extrémité 13a solidaire de la patte 12 correspondante et une seconde extrémité 13b solidaire de l'axe 11 correspondant. Comme cela apparaît à la figure 3, le bord inférieur de la rainure 6 est pourvu de butées 14, par exemple en caoutchouc, qui maintiennent le volet 10 en position sensiblement verticale affleurant le panneau arrière 3 de la caisse du véhicule automobile 1. Le pivotement du volet 10 entre sa position sensiblement verticale et sa position sensiblement hori- zontale est assurée par au moins un pion 15 porté par des organes 7 de déplacement de la porte 2. Ce pion 15 est par exemple en matière plastique. Comme représenté à la figure 5, lorsque la porte 2 est fermée, le volet 10 se trouve en position sensible- ment verticale et est maintenu dans cette position par les ressorts 13, le bord inférieur du volet 10 étant en appui sur les butées 14. Ainsi, le volet 10 masque le rail 5. Au moment de l'ouverture de la porte 2, les rouleaux 9 roulent sur le rail 5 et le doigt 15 vient en appui sur la face interne du volet 10 ce qui provoque le basculement de ce volet 10 autour des axes 11 pour le passage des organes de déplacement 7 de la porte 2, comme représenté sur les figures 6 et 7. Lorsque la porte 2 est refermée, les ressorts 13 ramènent le volet 10 dans sa position sensiblement verti- cale affleurant le panneau 3 de la caisse du véhicule automobile 1. Le dispositif selon l'invention permet donc de masquer l'ouverture créée par l'implantation d'un rail de guidage d'une porte coulissante d'un véhicule automobile et d'avoir une plus grande homogénéité dans l'aspect général avec un volet de la couleur de la caisse de ce véhicule. REVENDICATIONS 1. Dispositif de protection d'un rail (5) d'une porte coulissante (2) d'un véhicule automobile (1), ledit rail (5) étant implanté dans une rainure horizontale (6) ménagée dans la caisse du véhicule (1) et coopérant avec des organes (7) de déplacement de la porte (2), mobiles le long dudit rail (5) lors du coulissement de cette porte (2) entre une position d'ouverture et une position de fermeture, caractérisé en ce qu'il comprend un volet (10) monté dans la rainure (6) et pivotant par lesdits organes (7) de déplacement de la porte (2) entre une position sensiblement horizontale découvrant la rainure (6) dans la position d'ouverture de la porte (2) et une position sensiblement verticale obturant ladite rainure (6) dans la position de fermeture de cette porte (2). 2. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le volet (10) est monté pivotant sur au moins un axe (11) porté par une patte (12) fixée sur la caisse du véhicule (1) à l'intérieur de la rainure (6). 3. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le volet (10) est rappelé en posi- tion sensiblement verticale par au moins un élément élastique (13) disposé sur ledit axe (11). 4. Dispositif selon la revendication 3, caracté- risé en ce que ledit élément élastique est constitué par un ressort (13). 5. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le bord inférieur de la rainure (6) com- porte des butées (14) de maintien du volet (10) en posi- tion sensiblement verticale affleurant la caisse du véhicule (1). 6. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que les organes (7) de déplacement de la porte (2) comportent au moins un pion (15) destiné à coopérer avec la face interne du volet (10) pour déplacer ledit volet (10) entre sa position sensiblement verticale et sa position sensiblement horizontale.