Brevet FR2737455A1 — publié le 19970207

La présente invention concerne un essuie-glace de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un essuieglace du type comportant un bras porte-balais et un balai d'essuie-glace comportant une structure articulée de support d'une lame d'essuyage comportant une partie supérieure de fixation et une partie inférieure d'essuyage. L'invention concerne également un essuie-glace du type équipé d'un déflecteur aérodynamique qui s'étend longitudinalement sur au moins une partie de la longueur du balai d'essuie-glace auquel il est fixé. Les déflecteurs aérodynamiques sont utilisés en combinaison avec les essuie-glace afin d'augmenter la pression d'appui du balai d'essuie-glace sur la vitre à essuyer, notamment pour les hautes vitesses d'avancement du véhicule. On sait en effet que l'écoulement d'air sur le parebrise à tendance à provoquer un soulèvement du balai d'essuieglace, malgré l'effort appliqué à ce dernier par les moyens de rappel élastique qui sont normalement prévus entre le bras d'essuie-glace et le balai d'essuie-glace pour l'appliquer sur la surface à essuyer avec une pression d'essuyage déterminée. Le phénomène de soulèvement du balai d'essuie-glace s'accroît avec l'augmentation de la vitesse du véhicule qui en est équipé. Un déflecteur aérodynamique qui comporte généralement un aileron aérodynamique de déflexion et des moyens de liaisons et/ou de fixation de l'aileron sur un des composants mobiles du dispositif d'essuie-glace, a généralement pour but de dévier les flux d'air frappant le balai d'essuie-glace de manière à éviter son décollement. Le décollement est un phénomène nuisible car, au cours du balayage, il laisse intact une pellicule d'eau sur la surface à essuyer qui gêne notablement la visibilité du conducteur. Les différentes conceptions connues faisant appel à un déflecteur aérodynamique sont satisfaisantes du point de vue de l'effet de portance obtenue, c'est-à-dire de l'accroissement de la pression d'essuyage à haute vitesse. On constate toutefois qu'il subsiste des phénomènes d'essuyage incorrect ou insuffisant du pare-brise qui résultent de la déformation transversale de la lame d'essuyage sous l'effet du vent aérodynamique auquel elle est soumise, vent dû aux flux d'air qui passent sous le déflecteur aérodynamique et qui viennent percuter transversalement la lame d'essuyage en provoquant sa déformation, et notamment une déformation transversale de sa partie supérieure de fixation. Afin de remédier à cet inconvénient, il a déjà été proposé d'équiper l'essuie-glace d'un bouclier aérodynamique de protection de la lame d'essuyage qui s'étend longitudinalement en regard d'au moins la partie supérieure de la lame d'essuyage, au moins sur une partie de la longueur de cette lame d'essuyage. Cette conception est satisfaisante mais elle nécessite d'équiper l'essuie-glace de deux composants aérodynamiques, c'est-à-dire du déflecteur et du bouclier aérodynamique, et elle impose donc de prévoir des moyens de fixation des ces deux éléments sur l'un des composants principaux de l'essuie-glace. De plus, la multiplication de ces composants complique les opérations d'assemblage en série et accroît le poids de l'ensemble de l'essuie-glace. L'invention a pour but de proposer un essuie-glace du type mentionné précédemment qui remédie à ces inconvénients. Dans ce but, l'invention propose un essuie-glace caractérisé en ce que le bouclier et le déflecteur aérodynamiques sont réalisés en une seule pièce. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - le déflecteur comporte un aileron aérodynamique de déflexion et des moyens de liaison et/ou de fixation de l'aileron sur un composant de l'essuie-glace et le bouclier s'étend sensiblement en dessous et en arrière du bord inférieur d'attaque de l'aileron agencé à proximité de la vitre à essuyer - l'essuie-glace comporte un connecteur de fixation et d'articulation du balai d'essuie-glace sur le bras d'essuieglace, et le déflecteur est porté par un élément du connecteur - le bouclier aérodynamique comporte au moins un élément en forme de plaque qui s'étend longitudinalement sur au moins une partie de la longueur de la lame d'essuyage - la plaque formant bouclier aérodynamique s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe X-X d'articulation du balai d'essuie-glace sur le bras d'essuieglace - le déflecteur et le bouclier son réalisés venus de matière par moulage en matière plastique - la distance séparant le bord inférieur de la plaque formant bouclier aérodynamique de la vitre à essuyer est inférieure à la distance séparant la vitre du bord d'attaque de l'aileron du déflecteur - l'aileron comporte un bord inférieur d'attaque agencé à proximité de la surface vitrée, une partie centrale déflectrice et un bord longitudinal supérieur de fuite qui comporte un appendice aérodynamique permettant de créer une turbulence aérodynamique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue en perspective d'un déflecteur aérodynamique et d'un bouclier aérodynamique réalisés en une seule pièce par moulage conformément aux enseignements de l'invention - la figure 2 est une vue partielle en perspective de l'élément illustré sur la figure 1 en association avec la partie centrale de l'étrier principal d'un balai d'essuie-glace sur lequel il doit être fixé - la figure 3 est une vue en section transversale, par un plan passant par l'axe d'articulation du balai d'essuieglace sur un bras d'essuie-glace, qui illustre l'élément de la figure 1 en position montée, en association avec une raclette d'essuyage ; et - la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 3 qui illustre une variante de réalisation des moyens de fixation de l'élément aérodynamique sur l'étrier principal. On a représenté sur la figure 1 un composant aérodynamique unique 10 qui est constitué pour l'essentiel par un déflecteur aérodynamique 12, par un bouclier aérodynamique 14 et par un élément 16 appartenant à un connecteur de fixation et d'articulation d'un balai d'essuie-glace sur un bras d'essuie-glace. Le déflecteur aérodynamique 12 est constitué pour l'essentiel par une partie principale allongée 18 en forme d'aileron aérodynamique qui, en position montée, s'étend longitudinalement au moins en partie le long du balai d'essuieglace et/ou du bras d'essuie-glace. L'aileron 18 est délimité par un bord inférieur d'attaque 20 qui s'étend en regard de la surface de la vitre à essuyer et par un bord longitudinal supérieur de fuite 21 qui, dans le mode de réalisation illustré sur les figures, est équipé d'un appendice aérodynamique 22, également appelé "Gurney" permettant de créer une turbulence aérodynamique. L'appendice 22 est réalisé venu de matière par moulage en matière plastique avec l'aileron 18. Sur sa face arrière 24, opposée à sa face principale incurvée convexe, l'aileron 18 est équipé de l'élément de connecteur 16 qui est un composant de forme générale rectangulaire délimité par deux parois longitudinales et parallèles 26 et par deux parois transversales et parallèles 28. L'une des parois 26 s'étend en regard de la face arrière 24 et délimite avec cette dernière une fente sensiblement verticale 29. Chacune des deux parois longitudinales 26 de l'élément de connecteur 16 comporte une fente en V renversé 30 qui débouche dans le bord inférieur 32 de la paroi 26 et dans des trous alignés 34 destinés à recevoir un axe d'articulation. Chacun des bords inférieurs 32 comporte également des becs d'accrochage 36. Le bouclier aérodynamique 14 est réalisé venu de matière par moulage avec le déflecteur 12 et il s'étend sous la forme d'une plaque 38, ajourée par des fenêtres 140, dans un plan vertical dans le prolongement du plan de la face arrière 24 en dessous et en arrière du bord inférieur d'attaque 20 de l'aileron 18. Le composant aérodynamique 10 est prévu pour être monté dans la partie centrale d'un étrier principal 40 appartenant à un balai d'essuie-glace. L'étrier 40 comporte, dans sa partie centrale, deux joues latérales parallèles 42 reliées entre elles par un dos supérieur 44 et qui délimitent une ouverture supérieure 15 destinée à recevoir l'élément de connecteur 16. L'étrier principal 40 comporte également une tige 46 d'articulation de l'étrier 40 sur un bras d'essuie-glace (non représenté). La tige 46, d'axe transversal X-X, s'étend transversalement entre les joues 42 et il est destiné a être reçu dans les trous alignés 34 de l'élément de connecteur 16. Le composant aérodynamique 10 est illustré en position montée sur la figure 3. Comme on peut le voir sur cette figure, le bord inférieur libre 48 du bouclier 14 en forme de plaque 38 s'étend, par rapport à la surface 50 d'une vitre à essuyer, à une distance qui est inférieure à celle séparant le bord inférieur d'attaque 20 de l'aileron 18 du déflecteur aérodynamique 12. Comme on peut le voir sur la figure 3, le bouclier aérodynamique 14 s'étend en regard d'une raclette d'essuyage 52 portée par le balai d'essuie-glace et qui est constitué pour l'essentiel par un talon supérieur de fixation 54 et par une lame d'essuyage 56 articulé sur le talon 54. Sur la figure 4, on a représenté une variante de réalisation des moyens de fixation du composant aérodynamique 10 sur les joues 42 de l'étrier 40 du balai d'essuie-glace. Dans cette variante de réalisation, les faces latérales externes des parois latérales parallèles de l'élément de connecteur 16 comporte chacune un ergot en relief 58 qui est reçu dans un logement complémentaire 60 formé dans la face latérale interne en vis-à-vis de la joue latérale 42 de l'étrier principal 14. Chaque paroi latérale comporte également sur sa face latérale interne, un tronçon d'axe 62 qui est prévu pour être reçu dans un trou complémentaire formé dans un élément de connecteur complémentaire associé au bras d'essuie-glace (non représenté). REVENDICATIONS 1. Essuie-glace de véhicule automobile du type comportant un bras porte-balais et un balai d'essuie-glace (40) comportant une structure articulée de support d'une lame d'essuyage (52) comportant une partie supérieure de fixation (54) et une partie inférieure d'essuyage (56), du type comportant un bouclier aérodynamique (14, 38) de protection de la lame d'essuyage qui s'étend longitudinalement en regard d'au moins la partie supérieure (54) de la lame d'essuyage (52), au moins sur une partie de la longueur de cette lame d'essuyage, et du type comportant un déflecteur aérodynamique (12) qui s'étend au moins en partie le long du balai d'essuie-glace, caractérisé en ce que le bouclier (14) et le déflecteur (12) aérodynamiques sont réalisés en une seule pièce. 2. Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le déflecteur (12) comporte un aileron aérodynamique de déflexion (18) et des moyens (16) de liaison et/ou de fixation de l'aileron (18) sur un composant (40) de l'essuieglace, et en ce que le bouclier (14, 38) s'étend sensiblement en dessous et en arrière d'un bord inférieur d'attaque (20) de l'aileron (18) agencé à proximité de la surface de la vitre à essuyer (50). 3. Essuie-glace selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte un connecteur (16) de fixation et d'articulation du balai d'essuie-glace (40) sur le bras d'essuie-glace, et en ce que le déflecteur (12) est porté par un élément du connecteur (16). 4. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bouclier aérodynamique (14, 38) comporte au moins un élément en forme de plaque (38) qui s'étend longitudinalement sur au moins une partie de la longueur de la lame d'essuyage (52). 5. Essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que la plaque formant bouclier aérodynamique (38) s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe (X-X) d'articulation du balai d'essuie-glace sur le bras d'essuieglace. 6. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le déflecteur (12) et le bouclier (14) aérodynamiques sont réalisés venus de matière par moulage en matière plastique. 7. Essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que la distance séparant le bord inférieur (48) de la plaque (38) formant bouclier aérodynamique (14) de la vitre à essuyer (50) est inférieure à la distance séparant la vitre (50) du bord d'attaque (20) de l'aileron (18) du déflecteur aérodynamique (12). 8. Essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'aileron (18) comporte un bord inférieur d'attaque (20) agencé à proximité de la vitre à essuyer (50), une partie centrale déflectrice et un bord longitudinal supérieur de fuite (21) qui comporte un appendice aérodynamique (22) permettant de créer une turbulence aérodynamique.