Brevet FR2746843A1 — publié le 19971003

La présente invention est relative à un assemblage réalisé entre un panneau central, généralement constitué par un vitrage, et un châssis de support, en particulier pour un ouvrant de porte, fenêtre ou analogue, mobile vis-à-vis d'une structure porteuse ou dormant qui reçoit cet ouvrant, ou encore d'une ossature fixe dans le cas d'une façade, du type dit à mur rideau. Les solutions classiques pour la réalisation d'un châssis de ce type, consistent à former celui-ci par la liaison de quatre profilés métalliques ou éventuellement en matière plastique rigide, délimitant les quatre côtés de ce châssis, ces profilés étant assemblés entre eux dans les angles de ce dernier, usuellement selon des surfaces taillées en biais, dites à coupe d'onglet, de manière à assurer la continuité du cadre du châssis dans lequel s'insère le panneau central. Les profilés du châssis sont aménagés de manière à ce que le cadre présente notamment une feuillure continue, à section en L, où se dispose le panneau, qu'il convient en conséquence de solidariser du châssis, notamment en le maintenant en appui contre une aile ou battée plane verticale de la feuillure, pour qu'il soit fermement appliqué sur celle-ci et notamment qu'il ne puisse pas s'en détacher en risquant d'échapper au cadre et, dans le cas d'une fenêtre disposée en hauteur sur la façade d'un bâtiment, de produire un accident désastreux. De façon ordinaire, la fixation du panneau de remplissage de la feuillure du châssis contre ce dernier est donc réalisée en satisfaisant à des règles sévères, l'immobilisation du panneau s'effectuant soit par pincement de celui-ci entre le retour plan formant l'aile verticale d'appui de la feuillure avec interposition d'un joint d'étanchéité et une pièce rapportée sur le châssis venant s'appliquer contre le bord périphérique du panneau de l'autre côté de celui-ci. Cette pièce, généralement appelée parclose, est notamment immobilisée contre la partie frontale du profilé, laquelle comporte une rainure ou d'autres moyens propres à la solidariser du châssis, en même temps qu'elle s'étend parallèlement à l'aile d'appui du panneau dans la feuillure, mais de l'autre côté de celui-ci, en venant serrer et bloquer ainsi ce panneau vis-à-vis du châssis. Une autre solution classique consiste à agrafer le panneau sur le profilé du châssis à l'aide d'éléments de retenue, répartis selon la longueur de chaque côté de ce châssis, qui percent localement le panneau et permettent son immobilisation vis-à-vis du cadre dans lequel il est inséré. Toutefois, cette solution, qui oblige à intervenir préalablement au montage sur le panneau, est complexe à mettre en oeuvre et généralement coûteuse ; en outre, elle exige un traitement complémentaire pour assurer l'étanchéité du panneau après façonnage. Une troisième solution, désormais largement utilisée à l'heure actuelle, consiste enfin à coller le panneau central, en particulier lorsqu'il est constitué par un vitrage, contre l'aile ou battée d'appui du châssis selon la technique classique dite du "V E C", pour "vitrage extérieur collé". Dans ce cas, le profilé comporte, du côté de la battée d'appui sur laquelle s'applique le panneau, une rainure ou logement analogue, propre à recevoir une barrette, qui vient s'appliquer contre la surface en regard du panneau, cette barrette étant réalisée dans un matériau pouvant être différent de celui du profilé et étant en tout état de cause choisie de telle sorte qu'elle assure une compatibilité adéquate avec une colle ou un mastic polymérisable de liaison, solidarisant la barrette du matériau du panneau, en maintenant étroitement celui-ci sur le châssis après durcissement de cette colle. Ce procédé de montage exige donc un choix très précis de la colle ou mastic à mettre en oeuvre, et nécessite un certain délai pour permettre sa polymérisation avant que ne soit vérifiée la qualité de l'adhérence du panneau avec les barrettes de maintien préalablement mises en place sur le châssis. En outre, il impose un nettoyage du panneau ou du châssis une fois la colle mise en place pour éviter que celle-ci ne s'étale indûment hors du contour apparent des barrettes de support, ce qui implique une intervention complémentaire qui accroit le prix de revient de la pose. Par ailleurs, cette solution, comme les précédentes, n'autorise aucun ajustement de position du panneau dans la feuillure du châssis une fois mis en place, ce qui peut présenter un inconvénient, en exigeant que le montage soit effectué une fois pour toutes de façon très précise avec un personnel relativement spécialisé. La présente invention a pour objet un nouvel assemblage pour panneau, tel notamment qu'un vitrage sur un châssis de support, qui évite ces inconvénients, en étant facile à réaliser, peu coûteux, qui n'exige pas de pièces rapportées spéciales sur le châssis, et peut être mis en oeuvre par le monteur sans exiger de sa part une technicité particulière. L'assemblage proposé présente par ailleurs l'avantage essentiel d'être très aisément réversible, c'est-à-dire de permettre le montage et le démontage successifs aisés du panneau vis-à-vis du châssis qui le reçoit de manière à ajuster aussi précisément que nécessaire leur position relative, tout en assurant une liaison sûre et efficace, quasi immédiatement achevée par simple présentation du panneau vis-à-vis du cadre où il s'insère, sans notamment exiger une quelconque polymérisation d'un produit de collage ou similaire et sans opération de nettoyage préalable de la zone ainsi collée. A cet effet, l'assemblage considéré, entre un panneau plan, notamment vitré, et un châssis formé d'un cadre recevant le panneau, constitué de profilés à sections identiques, assemblés selon les côtés de ce cadre et dans lequel chaque profilé comporte une feuillure ouverte à section en L, avec une battée verticale formant une aile de ce profilé sur laquelle s'appuie le bord périphérique du panneau, se caractérise en ce que la liaison entre le bord périphérique du panneau et la battée d'appui du châssis est réalisée par un ruban en deux parties accolées face à face, dont chacune est munie de moyens propres à la solidariser de la surface en regard respectivement du bord périphérique du panneau et de la battée verticale, les deux parties du ruban comportant dans leurs faces accolées des moyens auto-agrippants, agencés pour les réunir mutuellement par simple pression, tout en autorisant la séparation éventuelle du panneau et du châssis par un effort de traction les écartant l'un de l'autre, en désolidarisant les deux parties du ruban. De préférence, chacune des deux parties du ruban est constituée au moyen d'une semelle formée d'une bande de support en matière plastique, les moyens auto-agrippants étant constitués par une pluralité de petits picots, formés de tiges cylindriques s'étendant sensiblement perpendiculairement à la semelle, la tige de chacun de ces picots étant terminée par une tête hémisphérique en forme de champignon, propre à permettre par pression un emboîtement à force de chaque picot entre plusieurs picots homologues en regard de l'autre partie du ruban, en procurant à l'assemblage une résistance adéquate à l'arrachement et au cisaillement, d'autant plus élevée que la densité des picots est plus grande. Avantageusement, le ruban mis en oeuvre est du type de celui réalisé et commercialisé par la Société 3M, sous la dénomination de "Dual Lock" (marque déposée par cette Société). De préférence et conformément à la présentation commerciale de ce produit, les picots de chacune des deux parties du ruban sont implantés sur la semelle de la bande selon des lignes successives, parallèles entre elles, épousant sensiblement la forme d'un S. Dans un mode de mise en oeuvre particulier de l'invention, qui correspond d'ailleurs à une réalisation usuelle de ce produit tel qu'il est mis dans le commerce, les moyens propres à solidariser la semelle de l'une au moins des deux parties du ruban vis-à-vis de la surface en regard, respectivement du bord périphérique du panneau et de la battée verticale, sont constitués par une couche d'un matériau adhésif approprié. Egalement et selon une autre disposition habituelle, la couche de matériau adhésif de chaque partie du ruban est protégée, préalablement à l'emploi, par un revêtement mince amovible d'une feuille à base d'un produit siliconé. Enfin, le matériau adhésif de cette couche est avantageusement réalisé au moyen d'une colle acrylique, permettant notamment son utilisation immédiate en extérieur. Dans une autre forme de mise en oeuvre, où seulement l'une des deux parties du ruban est collée contre le bord périphérique du panneau de la façon précisée ci-dessus, l'autre partie du ruban appliquée sur la battée verticale, comporte au moins un talon d'accrochage de la semelle dans une rainure du profilé, la liaison étant réalisée pour celle-ci, non plus par collage mais par montage et immobilisation de ce talon dans cette rainure. En outre et dans cette même variante de réalisation, la semelle est prolongée par au moins une lèvre d'étanchéité, formant joint, appliquée sur la surface en regard du bord périphérique du panneau, au voisinage de l'autre partie du ruban collée sur celui-ci. Enfin et quel que soit le mode de réalisation adopté, les profilés du châssis sont associés à un élément de bordure latérale, à fonction essentiellement décorative, venant s'appliquer sur le bord périphérique du panneau opposé à celui qui reçoit le ruban. D'autres caractéristiques d'un assemblage pour panneau avec un châssis de porte ou fenêtre, en particulier d'un panneau vitré et d'un ouvrant comportant un tel châssis, établi conformément à l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit de plusieurs exemples de réalisation, donnés à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels - La Figure 1 est une vue schématique en perspective éclatée, illustrant une fraction d'un châssis et d'un panneau vitré à insérer et fixer dans ce châssis au moyen d'un assemblage selon l'invention. - La Figure 2 est une vue en perspective, également très schématique d'un ruban dont les deux parties sont munies de moyens auto-agrippants, utilisés pour réaliser l'assemblage illustré sur la Figure 1. - La Figure 3 est une vue en coupe transversale, à plus grande échelle, du châssis et du panneau qu'il supporte, illustrant en vue sensiblement agrandie la manière dont les deux parties du ruban de la Figure 2 coopèrent mutuellement. - La Figure 4 est une vue en coupe partielle, à échelle plus réduite, d'une variante de réalisation. Sur la Figure 1, la référence 1 désigne dans son ensemble un châssis pour porte, fenêtre ou analogue, constitué au moyen de profilés tels que 2, métalliques, généralement en aluminium et dont la structure particulière n'importe pas directement à l'invention. Les profilés 2 du châssis 1 forment de façon classique un cadre, de forme générale usuellement rectangulaire, en étant réunis dans les angles de celui-ci par des faces inclinées 3, coupées en biais vis-à-vis de la direction longitudinale de chaque profilé 2, selon une disposition dite à coupe d'onglet. Les profilés 2 sont aménagés de manière à présenter une feuillure ouverte 4, délimitée par un retour plan ou battée verticale 5 et par un bord 6, perpendiculaire au retour 5, cette feuillure étant destinée à recevoir, au centre du châssis 1, un panneau 7, qui vient s'y insérer en étant appliqué contre la battée verticale 5 et en étant au contact ou de préférence entretoisé par des cales (non représentées) du bord d'appui 6. Ce panneau central 5 est notamment constitué par une paroi vitrée, formée d'une seule plaque ou, comme illustré sur les dessins, à l'aide d'un vitrage double, formé de deux parois parallèles 8 et 9, avec une entretoise latérale 10 qui les maintient à distance l'une de l'autre, en délimitant un espace interne 11 contenant une lame d'air séparant les deux parois et améliorant, de façon connue, l'isolation thermique du panneau. Conformément à l'invention, le panneau central 7 est monté dans la feuillure 4 des profilés 2 du châssis 1 et immobilisé contre la battée verticale 5 sur laquelle s'applique le bord périphérique 12 en regard du panneau, grâce à un moyen d'assemblage 13 procurant une résistance mécanique appropriée à la liaison ainsi réalisée, telle notamment que la séparation du panneau et du châssis soit rendue normalement impossible, sauf à exercer sur ce panneau un effort d'arrachement important pour les désolidariser, cet effort dépassant très notablement les poussées qui peuvent, en période d'utilisation ordinaire, s'exercer sur ce panneau. Selon l'invention, le moyen d'assemblage 13 est constitué au moyen d'un ruban comprenant deux parties auto-agrippantes, en forme de bandes, respectivement 14 et 15, dont l'une 14 est fixée contre la surface correspondante de la battée 5, tandis que l'autre est solidarisée de la face en regard du panneau 7 dans son bord périphérique 12, du côté de la paroi vitrée 8 dans l'exemple représenté. La structure particulière du ruban 13 constituant le moyen d'assemblage du châssis et du panneau 7 qu'il reçoit, est plus particulièrement illustrée en perspective sur la Figure 2, du moins dans un mode de réalisation où les deux parties ou bandes 14 et 15 de ce ruban ont une structure pratiquement identique. Comme on peut le voir sur cette figure, chacune de ces deux parties 14 et 15 est formée d'une semelle 16, en matière plastique, comportant sur sa face opposée à celle dirigée vers l'autre partie, une couche 17 d'un revêtement adhésif, notamment constitué d'une matière acrylique, facilitant son usage en extérieur, comme c'est le cas usuel pour un châssis du genre considéré, cette couche 17 étant avantageusement protégée par une feuille mince 18 d'un papier siliconé, qui peut être facilement retiré avant usage et notamment avant que l'une ou l'autre des deux parties 14 ou 15 en forme de bande du ruban ne soit appliquée et collée contre la battée 5 des profilés 2 du châssis 1 d'une part, le bord périphérique 12 du panneau 7 d'autre part, comme représenté notamment sur la Figure 4. La semelle 16 de chaque partie du ruban comporte par ailleurs une pluralité de picots 19, qui s'étendent sensiblement perpendiculairement à cette semelle, en étant directement formés avec celle-ci ou qui le cas échéant sont implantés sur la semelle par tout processus approprié qui les rend parfaitement solidaires de celle-ci, chacun de ces picots comportant une tige cylindrique étroite 20, terminée par une tête sensiblement hémicylindrique 21, qui élargit la tige à l'extrémité correspondante pour lui donner sensiblement la forme d'un champignon. Les picots 19 sont le cas échéant répartis dans la semelle 16 selon des lignes parallèles successives 22 qui, dans l'exemple représenté, ont sensiblement un profil en forme de S. Grâce à ces dispositions, un picot 19 quelconque d'une des deux parties en forme de bande 14 ou 15 peut être amené, lorsque les deux bandes sont pressées l'une contre l'autre, approximativement en regard de quatre ou plus picots homologues de l'autre bande, de telle sorte que la tête hémicylindrique 21 en forme de champignon du picot considéré de la première bande s'engage à force entre les têtes des quatre picots associés de la seconde bande, en venant se bloquer sous ces dernières, l'opération se répétant pour la totalité des picots des deux bandes en réalisant leur assemblage mutuel avec une résistance à l'arrachement élevée et une sécurité de fonctionnement remarquable. A noter que l'engagement des picots d'une bande à l'autre, produit un claquement audible qui permet de s'assurer de leur enclenchement relatif et de vérifier que l'assemblage procuré est convenablement réalisé. De préférence, le ruban 13 ainsi constitué correspond à celui commercialisé par la Sté 3M sous la référence "Dual Lock" (marque déposée), la fixation réalisée avec un tel produit se révélant particulièrement sûre et fiable, même après un nombre élevé d'opérations de fermetures et d'ouvertures successives. A souligner en outre que la résistance à l'arrachement des deux parties du ruban est d'autant plus élevée que la densité des picots dans les deux parties en forme de bande du ruban est plus grande, permettant ainsi d'adapter ce produit à l'application plus spécialement envisagée pour l'assemblage d'un panneau central et en particulier d'un panneau vitré vis-à-vis des profilés du cadre du châssis. La Figure 3 illustre une variante de réalisation, d'ailleurs préférée de l'assemblage considéré, dans lequel l'une des bandes 14 formant le ruban 13 est aménagée de telle sorte que la liaison réalisée avec le châssis 1 et en particulier la battée verticale 5 du profilé 2 délimitant la feuillure 4 qui reçoit le panneau central 7, soit assurée par un moyen mécanique et non plus par collage de la semelle de cette bande, l'autre partie 15 restant en revanche collée sur le bord périphérique 12 du panneau par la couche de revêtement adhésif 17 qu'elle comporte. Comme on le voit sur cette figure, la semelle 16 de la bande 14 est conformée de manière à présenter à chacune de ses extrémités latérales un talon 23, propre à s'engager dans une rainure 24 prévue dans le profilé 2 au droit de la battée 5, afin d'améliorer l'ancrage de la bande 14 vis-à-vis du châssis 1. Dans cette variante, le talon 23 peut venir de fabrication avec la semelle 16 de la bande 14. On peut également prévoir de le réaliser de façon séparée de la semelle et de les coller l'un à l'autre dans leurs surfaces en contact, grâce notamment à la couche de revêtement adhésif 17, normalement prévue sur la bande 14 du côté opposé aux picots 20. De plus et dans ce même mode de réalisation, la semelle 16 de la bande 14 se prolonge latéralement par une lèvre souple 25, venant en appui contre la surface en regard du bord périphérique 12 du panneau 7, ici contre la surface de la paroi vitrée 8, en réalisant par contact sur cette surface une étanchéité satisfaisante. Dans le même exemple enfin, on peut prévoir de munir le profilé 2 d'une extension 26, au-delà de la feuillure 4, pour le montage d'une parclose ou élément analogue 27, comportant un retour 28 venant s'appliquer sur le panneau 7 de l'autre côté de celui-ci, notamment dans l'exemple illustré contre la face externe de la paroi vitrée 9, cette parclose ayant essentiellement un but décoratif, la fixation du panneau sur le châssis, assurée par le ruban 13, étant suffisante pour rendre inutile un moyen de maintien extérieur complémentaire, contrairement aux solutions antérieures où le vitrage est mécaniquement pincé entre deux éléments d'appui appliqués de part et d'autre de celui-ci. Bien entendu, la réalisation sur la bande 14 du ruban 13 d'un talon d'ancrage 23 comme dans l'exemple ci-dessus, est préférée mais ne comporte pas par elle-même un caractère rigoureusement nécessaire. Ainsi et comme illustré sur la Figure 4, les deux bandes 14 et 15 du ruban peuvent être collées de façon identique sur les faces en regard de la battée 5 et du panneau 7, la bande 14 comportant toutefois, comme dans l'exemple précédent, une lèvre d'étanchéité latérale 25. On réalise ainsi un dispositif d'assemblage entre un châssis de support et un panneau inséré dans une feuillure ouverte de celui-ci qui permet un réglage aisé du positionnement du panneau, possible aussi longtemps que les picots des deux bandes ne sont pas définitivement enclenchés de l'une à l'autre. En outre, dans le cas où ce positionnement n'est pas parfait, il est toujours possible, par un effort suffisant sur le panneau par exemple, de le séparer du châssis, puis de le remettre en place après avoir assuré un meilleur centrage, les picots des deux bandes conservant leur efficacité, même après une succession de manoeuvres de ce type. Aucune pièce particulière n'est à rapporter sur les profilés du châssis, sauf pour décoration extérieure si désiré, le montage pouvant être réalisé rapidement et directement sur site, par simple mise en place des bandes auto-agrippantes, pour autant que ces dernières ne soient pas déjà mises en place en usine sur ces deux éléments. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas aux exemples de réalisation plus spécialement décrits ci-dessus en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS 1 - Assemblage entre un panneau plan (7), notamment vitré, et un châssis (1) formé d'un cadre recevant ce panneau, constitué de profilés (2) à sections identiques, assemblés selon les côtés de ce cadre et dans lequel chaque profilé comporte une feuillure ouverte (4) à section en L, avec une battée verticale (5) formant une aile de ce profilé sur laquelle s'appuie le bord périphérique (12) du panneau, caractérisé en ce que la liaison entre le bord périphérique du panneau et la battée d'appui du châssis est réalisée par un ruban (13) en deux parties (14, 15) accolées face à face, dont chacune est munie de moyens (17, 23) propres à la solidariser de la surface en regard respectivement du bord périphérique du panneau et de la battée verticale, les deux parties du ruban comportant dans leurs faces accolées des moyens auto-agrippants (19), agencés pour les réunir mutuellement par simple pression, tout en autorisant la séparation éventuelle du panneau et du châssis par un effort de traction les écartant l'un de l'autre, en désolidarisant les deux parties du ruban. 2 - Assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacune des deux parties (14, 15) du ruban (13) est constituée au moyen d'une semelle (16) formée d'une bande de support en matière plastique, les moyens auto-agrippants étant constitués par une pluralité de petits picots (19), formés de tiges cylindriques (20) s'étendant sensiblement perpendiculairement à la semelle, la tige de chacun de ces picots étant terminée par une tête hémisphérique (21) en forme de champignon, propre à permettre par pression un emboîtement à force de chaque picot entre plusieurs picots homologues en regard de l'autre partie du ruban. 3 - Assemblage selon la revendication 2, caractérisé en ce que les picots (19) de chacune des deux parties (14, 15) du ruban (13) sont implantés sur la semelle (16) de la bande selon des lignes (22) successives, parallèles entre elles, épousant sensiblement la forme d'un S. 4 - Assemblage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens propres à solidariser la semelle (16) de l'une au moins des deux parties (14, 15) du ruban (13) vis-à-vis de la surface en regard, respectivement du bord périphérique (12) du panneau (7) et de la battée verticale (5), sont constitués par une couche d'un matériau adhésif (17). 5 - Assemblage selon la revendication 4, caractérisé en ce que la couche de matériau adhésif (17) est protégée, préalablement à l'emploi, par un revêtement mince amovible d'une feuille (18) à base d'un produit siliconé. 6 - Assemblage selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le matériau adhésif de la couche (17) est réalisé au moyen d'une colle acrylique. 7 - Assemblage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la partie (14) du ruban (13) appliquée sur la battée verticale (5), comporte au moins un talon d'accrochage (23) de la semelle (16) dans une rainure (24) du profilé (2). 8 - Assemblage selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'autre partie (15) du ruban (13) appliquée sur le bord périphérique (12) du panneau (7) au moyen d'une couche d'un matériau adhésif (17). 9 - Assemblage selon la revendication 7, caractérisé en ce que la semelle (16) de la partie (14) du ruban appliquée sur la battée verticale (5), est prolongée par au moins une lèvre d'étanchéité (25), formant joint, appliquée sur la surface en regard du bord périphérique (12) du panneau (7). 10 - Assemblage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les profilés (2) du châssis sont associés à un élément de bordure latérale (27), à fonction essentiellement décorative, venant s'appliquer sur le bord périphérique (12) du panneau (7) opposé à celui qui reçoit le ruban (13).