Brevet FR2739607A1 — publié le 19970411

DISPOSITIF DE DEVIATION D'UN MAT DE PLANCHE A VOILE L'invention concerne un dispositif pour une planche à voile, et plus précisément un dispositif protecteur de déviation destiné à empêcher l'ensemble constitué du mât et de la bôme de la planche à voile de frapper la proue de la planche à voile. La pratique de la planche à voile est devenue mondiale. Des technologies avancées s'appliquent à la construction de planches à voile, qui comprend la planche, I'ensemble constitué du mât et de la bôme, les voiles et les divers dispositifs destinés à fixer l'ensemble du mât et de la bôme au corps. La planche a une forme similaire à une planche de surf classique, avec certaines différences. Il est généralement prévu sur la planche une fente s'étendant suivant l'axe longitudinal de la planche ou un trou centré sur l'axe longitudinal de la planche, pour fixer le mât à la planche. Les côtés tribord et bâbord de la planche sont à distance l'un de l'autre à la partie arrière de la planche, et, au fur et à mesure que les côtés s'approchent de la proue, les côtés convergent graduellement vers l'axe longitudinal de la planche jusqu'à se rencontrer à la proue. La planche a une pente augmentant vers le haut au voisinage de la proue. La proue d'une planche à voile fonctionne comme la proue d'un bateau, en ce qu'elle répartit l'eau vers les côtés bâbord et tribord. La forme en planche de surf présente des inconvénients. Lorsqu'un véliplanchiste tombe de la planche à voile, le mât se dégage, ou, dans certains cas, le mât et le véliplanchiste sont catapultés vers l'avant par une rafale de vent extrême. Il est assez courant que le mât 2 2739607 et la bôme tombent directement vers l'avant et frappent la proue. Lorsque cela a lieu, et notamment lorsque le véliplanchiste est catapulté, la force appliquée par le mât sur la proue peut fissurer ou casser la planche car la proue reçoit la force entière du mât. D'autre part, quand le mât frappe les bords bâbord, tribord ou arrière, il n'y a classiquement aucun ou très peu d'endommagement de la planche en raison de la courbure de ses côtés, I'angle entre le mât et ses côtés faisant en sorte que le mât soit dévié, sans fournir la force entière du mât à la surface. Il serait souhaitable d'empêcher des endommagements de ce genre de la proue de la planche à voile. L'invention vise à empêcher des endommagements de la proue d'une planche à voile dus à l'ensemble formé d'un mât et d'une bôme en train de tomber. Suivant la présente invention, le dispositif de déviation de mât de planche à voile comporte un dispositif destiné à dévier le mât qui est fixé à la planche de sorte qu'un ensemble constitué d'un mât et d'une bôme, tombant vers la proue ou pointe avant de la planche, sera dévié vers le côté bâbord ou vers le côté tribord par le dispositif de déviation avant qu'un contact soit établi entre le mât et la pointe avant de la planche. Dans le mode de réalisation préféré, le dispositif de déviation comporte une base, au moins une surface de déviation, et une structure destinée à supporter la surface de déviation au-dessus de la base. Le dispositif peut être formé en tant que partie de la planche ou en tant que structure distincte destinée à être fixée à la planche. Le dispositif de déviation de mât peut être placé à proximité de la base du mât et être centré sur l'axe longitudinal de la planche. Le disposition de déviation peut être fixé à la planche de la même manière que l'est le mât à la planche. Le dispositif de déviation peut coopérer de manière amovible avec la planche de sorte que le dispositif peut être enlevé lorsque la planche à voile n'est pas en utilisation. Le dispositif de déviation peut également être réglable de sorte que le dispositif puisse être positionné dans diverses positions suivant l'axe longitudinal de la planche. De préférence, - la surface de déviation comporte une surface convexe, 3 2739607 - la surface de déviation est prévue sous la forme d'un rouleau, ce rouleau étant monté tournant sur la structure de support, - la base comporte une structure destinée à fixer le dispositif à une planche à voile, - la structure de fixation comporte au moins un boulon, - une plaque de montage, cette plaque de montage comportant une structure destinée à fixer la plaque de montage à la planche à voile, - la structure destinée à fixer la plaque de montage a au moins une ouverture adaptée pour recevoir une structure destinée à fixer un mât à la planche à voile, la fixation du mât à la planche à voile fixant ainsi le dispositif à la planche à voile, et la surface de déviation est placée à côté du mât, - la structure de support comporte des côtés incurvés, - la surface de déviation est prévue sous la forme d'un rouleau, ce rouleau étant monté de manière à pouvoir tourner sur la structure de support, - la structure de support est pleine, - la surface de déviation est inclinée par rapport à la base, - I'angle d'inclinaison est choisi de sorte que lors de l'installation sur une planche à voile, lorsque le mât frappe la surface de déviation, ce mât se trouve sensiblement parallèle à la surface de déviation. L'invention vise aussi un procédé pour empêcher l'endommagement de la proue d'une planche à voile, ce procédé étant caractérisé en ce qu'il comporte les étapes qui consistent à: (a) prévoir une planche à voile ayant une proue, un mât, et un axe longitudinal; (b) prévoir un dispositif ayant au moins une surface de déviation pour empêcher le mât de frapper la proue; et (c) placer et fixer le dispositif sur la planche à voile à l'avant du mât et sensiblement suivant l'axe longitudinal de la planche à voile, le mât, lorsqu'il tombe vers la proue, frappant ainsi la surface de déviation et étant dirigé vers l'un ou l'autre des côtés latéraux de la planche à voile en s'éloignant de la proue. De préférence, - les étapes de positionnement et de fixation comportent l'étape qui 4 2739607 consiste à fixer le mât à la planche à voile, - le dispositif est disposé sur une plaque de montage ayant une ouverture destinée à recevoir une structure de connexion de mât, et les étapes de fixation et de positionnement comportent l'étape qui consiste à faire passer la structure de connexion de mât par l'ouverture et à connecter le mât à la planche à voile, la connexion du mât à la planche à voile permettant ainsi de positionner et de fixer le dispositif à la planche à voile. L'invention vise enfin - une planche ayant une surface de planche, une proue et un axe longitudinal, - un ensemble de mât et de bôme; et - au moins une surface de déviation, cette surface de déviation étant positionnée en avant du mât, au-dessus de la surface de planche, et sensiblement suivant l'axe longitudinal de la planche, I'ensemble de mât et de bôme, lorsqu'il tombe en avant vers la proue, frappant ainsi la surface de déviation et étant dirigé vers l'un ou l'autre des côtés latéraux de la planche à voile en s'éloignant de la proue. D'autres buts et avantages de l'invention apparaitront plus clairement des dessins et de la description détaillée de l'invention qui suivent. La figure 1 est une vue en perspective d'une partie d'une planche à voile comportant un dispositif de déviation de mât conforme à l'invention; La figure 2 est une vue en plan du dispositif de déviation de mât en coopération de déviation avec le mât, la position dans laquelle le mât est vertical étant dessinée en pointillés; La figure 3 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation du dispositif de déviation de mât; et La figure 4 est une vue en plan partielle de dessus du dispositif de déviation de mât dans le cas d'une coopération de déviation avec le tribord, la position de coopération de déviation avec le côté bâbord étant représentée en pointillés. La figure 5 est une vue en perspective éclatée d'un autre mode de réalisation du dispositif de déviation de mât. 2739607 La figure 1 représente le dispositif 1 de déviation de mât et un ensemble 3 de mât qui est placé sur la surface supérieure d'une planche à voile 5. Un rail 9 de mât est prévu suivant l'axe 7 longitudinal de la planche à voile 5. Le dispositif de déviation de mât comporte une surface de déviation, et une structure destinée à supporter la surface de déviation au-dessus de la planche à voile 5. Le dispositif de déviation de mât comporte également de préférence une structure destinée à fixer le dispositif de déviation de mât à la planche à voile 5. L'ensemble 3 de mât représenté à la figure 1 est un ensemble de mât classique pour des planches à voile de l'art antérieur. L'ensemble 3 de mât a une base 11 de mât, un dispositif de fixation de base de mât (non représenté), un connecteur 13 de mât, une bague 15 de mât et un mât 17 muni d'une voile 19. Pour amener le dispositif de fixation de base de mât à coopérer de manière sûre avec le rail 9 de mât et la planche à voile 5, le dispositif de fixation de base de mât est placé dans le rail 9 de mât et la base 11 de mât est montée tournante dans le dispositif de fixation de base de mât. Une bague 15 de mât est fixée à la base du mât 17 et le connecteur 13 de mât relie la bague 15 de mât à la base 11 de mât. Le connecteur 13 de mât peut être un connecteur quelconque parmi plusieurs connecteurs appropriés tels qu'une bande élastique, un joint pivot, ou un joint à rotule. La surface de déviation est de préférence oblongue et pentue, en formant un angle ou en étant incurvée vers chaque côté latéral de la surface de déviation. Dans un mode de réalisation, la surface de déviation est prévue comme étant une partie d'un ou de plusieurs rouleaux de déviation. Le dispositif de déviation peut sinon être formé en tant qu'une pièce unitaire seule, la surface de déviation formant une partie de la pièce. La surface de déviation est de préférence fixée à la planche à voile 5 suivant une orientation qui est telle qu'elle soit sensiblement alignée avec l'axe 7 longitudinal de la planche à voile. Un mât venant frapper la surface sera dirigé vers l'un ou l'autre des côtés latéral de la surface de déviation et éloigné de la proue de la planche à voile 5. Le dispositif 1 de déviation de mât est de préférence placé à proximité de la base 11 de mât sur la surface supérieure de la planche 6 2739607 à voile 5. Un tel placement maintient le dispositif 1 de déviation de mât hors de portée de l'utilisateur, afin qu'il ne puisse pas en gêner le placement des pieds, ni le blesser. Ce placement permet également au dispositif 1 de déviation de dévier le trajet du mât en l'éloignant de la proue 33 (figure 4 de la planche à voile) avant que le mât n'ait généré un grand moment d'inertie dans la direction de la proue 33. Le dispositif de déviation peut être fixé à la planche de diverses manières. De préférence, le dispositif peut coopérer de manière fixe dans le rail 9 de mât qui est prévu sur la partie supérieure de nombreuses conceptions de planches à voile, en utilisant des boulons qui coopèrent avec un connecteur correspondant. Des exemples de coopération pouvant être fixe peuvent être trouvés dans le brevet des Etats Unis numéro 4 740 182 délivré à Pertramer et le brevet des Etats Unis d'Amérique numéro 4 730 568 délivré à Campbell, dont les descriptions font partie du présent mémoire. Suivant une variante, le dispositif de déviation peut être fixé de manière plus permanente à la planche à voile 5, suivant l'axe 7 entre la base 11 de mât et la proue 33. Dans un mode de réalisation du dispositif de déviation de mât qui est représenté aux figures 1 à 2, il est prévu une plaque 21 de base, un montant 23 avant, et un montant 25 arrière. Un dispositif de fixation peut être utilisé pour fixer les montants 23, 25 avant et arrière à la plaque 21. De préférence, les montants sont formés d'une pièce avec la plaque 21 de base. Suivant une variante, les montants peuvent être fixés à la base par soudure ou tout autre procédé ou dispositif de fixation approprié. Les montants peuvent également être fixés de manière amovible à la base, comme par exemple par une broche ou toute autre structure appropriée. Le dispositif 1 de déviation a une structure destinée à maintenir la surface de déviation au-dessus des montants 23, 25. Dans un mode de réalisation préféré, la surface de déviation est munie d'un rouleau 27 de déviation. Ce rouleau de déviation peut être maintenu sur les montants 23, 25 avant et arrière par une connexion telle qu'un boulon 29 passant dans le montant 23 avant, le centre du rouleau 27 de déviation et le montant 25 arrière, le rouleau 27 de déviation pouvant 7 2739607 tourner par rapport au boulon 29. Un écrou 31 est vissé à l'extrémité filetée du boulon 29 pour fixer le rouleau 27 de déviation entre les montants 23, 25 avant et arrière. L'écrou 31 peut également être remplacé par une goupille fondue pour un relâchement rapide. Dans un autre mode de réalisation, les montants 23, 25 peuvent avoir des fentes sur leur partie supérieure, et le boulon peut avoir des rainures circonférentielles correspondantes de sorte que le boulon puisse être pressé de manière amovible dans les fentes de montant pour former un ajustage par encliquetage. En fonctionnement, lorsque le mât tombe vers la proue 33, le mât 17 frappe la surface 35 supérieure du rouleau 27 de déviation en une partie 37 du mât 17 (figure 2). Comme le rouleau 27 de déviation peut tourner par rapport au boulon 29, lorsque le mât 17 frappe le rouleau 27 de déviation, le rouleau 27 tourne et dévie le mât 17 vers le côté 42 bâbord ou le côté 43 tribord de la planche à voile 5, en fonction de la position et de la direction du mât avant le contact avec le dispositif de déviation (figure 4). Pour minimiser l'usure du mât et du dispositif de déviation, le mât frappe de préférence la surface 35 de déviation du dispositif 1 de déviation de manière uniforme. Ainsi, comme représenté à la figure 2, la surface 35 de déviation du rouleau 27 de déviation est de préférence sensiblement parallèle au mât 17 lorsque le mât 17 entre en contact avec le rouleau 27. Il va de soi que cet angle changera en fonction de la distance à laquelle le dispositif de déviation est placé par rapport au mât, I'angle devenant plus parallèle à la surface de planche à voile au fur et à mesure que la distance jusqu'au mât augmente. Un rouleau 27 de déviation à angle constant est représenté dans le mode de réalisation de la figure 2; le sommet du montant 23 avant y est plus haut que le sommet du montant 25 arrière. La disymétrie en hauteur des montants crée un rouleau 27 de déviation faisant un angle qui met la surface 35 supérieure du rouleau 27 de déviation parallèlement à la surface 37 de frappe du mât 17 lorsque le mât tombe et frappe le rouleau 27 de déviation. Suivant une variante, les montants 23, 25 peuvent être ajustés pour changer l'angle du rouleau 27 de déviation par rapport à la planche à voile 5. Cette capacité à être ajusté 8 2739607 du rouleau de déviation permet le placement du dispositif 1 de déviation de mât dans une pluralité de positions entre la base 11 de mât et la proue 33, car l'angle du rouleau 27 de déviation peut être ajusté de sorte que le mât le frappe de manière uniforme. La figure 3 représente un autre mode de réalisation du dispositif de déviation de mât. Le dispositif de déviation de mât peut être réalisé entièrement d'une pièce, avec une surface de déviation incurvée de manière convexe ou inclinée. Dans le mode de réalisation qui est représenté, la base 55 et le support 60 sont une pièce rigide. La surface de déviation est incurvée de manière convexe et peut être une partie fixe du dispositif qui est statique lors du fonctiomnnement, ou être prévue sous la forme d'un rouleau 47 de déviation ayant une surface 49 de déviation qui est fixée au sommet du support par une structure appropriée. Le rouleau 47 de déviation qui est représenté est de forme sensiblement conique. Le support 60 de support peut avoir des surfaces 75, 76 bâbord et tribord qui s'étendent soit linéairement soit de préférence, en étant incurvées vers le bas dans la direction de la base 55 et de la surface supérieure de la planche à voile. Le support est de préférence réalisé en un matériau plastique résistant aux chocs. Le côté 76 tribord du dispositif de déviation de mât est représenté s'étendant de manière douce de la surface 49 supérieure convexe du rouleau 47 vers le bas vers la base 55. En fonctionnement, lorsque le mât 17 frappe la surface 49 de déviation de ce mode de réalisation, et que le mât est dévié par exemple vers le côté tribord (figure 4), le mât va glisser de la surface 49 de déviation le long de la surface 76 incurvée vers la base 55. La surface 49 de déviation du dispositif de déviation de mât dans le mode de réalisation préféré est inclinée de manière à être parallèle au mât 17 au point d'impact, comme décrit ci- dessus. Une structure de fixation telle que le boulon 79 peut être prévue pour fixer le dispositif à la planche à voile 5. La figure 4 représente la vue de dessus du dispositif de déviation en fonctionnement. Comme représenté à la figure 4, le mât 17 a roulé pour s'éloigner du rouleau 27 de déviation vers le côté tribord de la planche 5, et au lieu de frapper la proue 33, le mât a été dirigé vers le côté tribord de la planche pour frapper la planche 5 en une position 41 éloignée de la proue 33 de manière rasante. Le dispositif 1 de déviation de mât peut être disposé sur une plaque 91 de montage, comme représenté à la figure 5. La plaque 91 de montage peut avoir une partie 94 de base munie d'une ouverture 98. L'extrémité 102 filetée du connecteur 13 de mât peut être placée dans l'ouverture 98, puis dans le rail 9 de mât, ou elle peut être vissée dans un dispositif 104 de fixation de base de mât taraudée. La plaque 91 de montage est ainsi fixée à la planche à voile 5. Le dispositif 1 de déviation de mât est fixé par une structure de fixation appropriée à une languette 108 ou à toute autre partie de montage de la plaque 91 de montage. Une structure de fixation telle que le boulon 110 peut également être prévue pour fixer la languette 108 en position dans le rail 9 en créant une liaison vissée avec un connecteur 112. Il est également possible que la plaque 91, plutôt que le dispositif de fixation de dispositif de déviation, soit munie d'une tige (non représentée) s'étendant de la plaque vers le bas dans le rail 9 de mât de sorte que la tige empêche le déplacement latéral de la languette 108. Bien que la description de l'invention ait été fournie en référence à des modes de réalisation particuliers, cette description ne doit pas être considérée comme limitant l'étendue de protection de l'invention. De nombreuses modifications et variations peuvent être effectuées par les spécialistes de la technique compte-tenu de cette description. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour empêcher l'endommagement de la proue (33) d'une planche à voile (5) par un mât (17) de la planche à voile, caractérisé en ce qu'il comporte: une surface de déviation (35); une base (55); et une structure de support (23,25) destinée à supporter la surface de déviation (35) au-dessus de la base (55). 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la surface de déviation comporte une surface convexe. 3. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la surface de déviation est prévue sous la forme d'un rouleau (27), ce rouleau étant monté tournant sur la structure de support. 4. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la base comporte une structure destinée à fixer le dispositif à une planche à voile. 5. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la structure de fixation comporte au moins un boulon. 6. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une plaque (91) de montage, cette plaque de montage comportant une structure destinée à fixer la plaque de montage à la planche à voile. 7. Dispositif suivant la revendication 6, caractérisé en ce que la structure destinée à fixer la plaque (91) de montage a au moins une ouverture (98) adaptée pour recevoir une structure destinée à fixer un il 2739607 mât à la planche à voile, la fixation du mât à la planche à voile fixant ainsi le dispositif à la planche à voile, et la surface de déviation est placée à côté du mât. 8. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la structure de support comporte des côtés incurvés. 9. Dispositif suivant la revendication 8, caractérisé en ce que la surface de déviation est prévue sous la forme d'un rouleau (27), ce rouleau étant monté de manière à pouvoir tourner sur la structure de support. 10. Dispositif suivant la revendication 8, caractérisé en ce que la structure de support est pleine. 11. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la surface de déviation est inclinée par rapport à la base. 12. Dispositif suivant la revendication 11, caractérisé en ce que l'angle d'inclinaison est choisi de sorte que lors de l'installation sur une planche à voile, lorsque le mât frappe la surface de déviation, ce mât se trouve sensiblement parallèle à la surface de déviation. 13. Procédé pour empêcher l'endommagement de la proue d'une planche à voile, ce procédé étant caractérisé en ce qu'il comporte les étapes qui consistent à: (a) prévoir une planche à voile ayant une proue, un mât, et un axe longitudinal; (b) prévoir un dispositif ayant au moins une surface de déviation pour empêcher le mât de frapper la proue; et (c) placer et fixer le dispositif sur la planche à voile à l'avant du mât et sensiblement suivant l'axe longitudinal de la planche à voile, le mât, lorsqu'il tombe vers la proue, frappant ainsi la surface de déviation et étant dirigé vers l'un ou l'autre des côtés latéraux de la planche à voile en s'éloignant de la proue. 14. Procédé suivant la revendication 13, caractérisé en ce que les étapes de positionnement et de fixation comportent l'étape qui consiste à fixer le mât à la planche à voile. 15. Procédé suivant la revendication 14, caractérisé en ce que le dispositif est disposé sur une plaque de montage ayant une ouverture destinée à recevoir une structure de connexion de mât, et les 12 2739607 étapes de fixation et de positionnement comportent l'étape qui consiste à faire passer la structure de connexion de mât par l'ouverture et à connecter le mât à la planche à voile, la connexion du mât à la planche à voile permettant ainsi de positionner et de fixer le dispositif à la planche à voile. 16. Planche à voile, caractérisée en ce qu'elle comporte: une planche ayant une surface de planche (5), une proue (33) et un axe longitudinal, un ensemble de mât (17) et de bôme; et au moins une surface de déviation (35), cette surface de déviation (35) étant positionnée en avant du mât (17), au-dessus de la surface de planche, et sensiblement suivant l'axe longitudinal de la planche, I'ensemble de mât (17) et de bôme, lorsqu'il tombe en avant vers la proue (33), frappant ainsi la surface de déviation (35) et étant dirigé vers l'un ou l'autre des côtés latéraux de la planche à voile en s'éloignant de la proue (33).