Brevet FR2735207A1 — publié le 19961213

PROCEDE DE LUBRIFICATION D'ORGANES MECANIQUES ET DISPOSITIFS PERMETTANT DE LE METTRE EN OEUVRE La présente invention a trait à la lubrification d'organes mécaniques et concerne plus particulièrement la lubrification par projection de brouillard d'huile sur lesdits organes. La conception du dispositif de lubrification des organes mécaniques d'une machineoutil a une grande influence sur la performance des organes et par conséquence sur celles de la machine. Actuellement, la lubrification des organes mécaniques contenus dans un carter étanche est réalisée suivant différents modes de procédés. L'un de ceux-ci met en oeuvre une lubrification à la graisse. La mise en place de cette graisse, généralement à vie, donne de faibles pertes de frottement en raison de la quantité réduite de lubrifiant qui travaille dans les organes mécaniques. Cependant, la lubrification à la graisse n'autorise pas des vitesses aussi élevées qu'avec une lubrification à l'huile car elle engendrerait une durée d'utilisation anormalement courte. En outre, les équipes d'entretien rebutent souvent à ce mode de lubrification. Un autre d'entre eux met en oeuvre la lubrification à l'huile par projection à partir d'un bain d'huile. Bien qu'efficace sous faible vitesse, ce mode de lubrification exige une quantité d'huile plus importante aux vitesses élevées ce qui a pour conséquence d'augmenter le frottement et par conséquent la température des organes mécaniques. Un autre d'entre eux met en oeuvre la lubrification par circulation d'huile dans lequel cette dernière est projetée ou pompée jusqu'à niveau supérieur dépassant celui des organes mécaniques à travers lesquels elle s'écoule. Mêmes remarques que celles relevées pour le mode de lubrification par projection aux vitesses élevées. Un autre d'entre eux met en oeuvre la lubrification par gouttes d'huile dans lequel celle-ci est alimentée à intervalles réguliers et en quantité déterminée. Ainsi, il est possible d'obtenir un dosage précis de la quantité d'huile notamment aux grandes vitesses permettant d'avoir des pertes de frottement réduites. Ce mode de lubrification est difficile à intégrer dans des carters à organes mécaniques multiples car la pénétration de l'huile dans lesdits organes reste incertaine et dépend de la vitesse de ceuxci. Un autre d'entre eux met en oeuvre la lubrification par circulation avec refroidissement dans l'huile, utilise pour les grandes vitesses. Ainsi, une grande quantité d'huile peut être forcée à travers le roulement engendrant une chaleur élevée qui sera véhiculée par l'huile afin d'être refroidie à l'extérieur du carter avant d'être à nouveau réinfectée dans celui-ci. Ce mode de lubrification offre l'avantage d'abaisser la température de fonctionnement à des vitesses élevées mais engendre malgré tout des pertes de frottement importantes. En outre, son coût est élevé car sa mise en oeuvre nécessite un équipement complexe et relativement sophistiqué notamment pour assurer les opérations de pompage et de refroidissement. Un autre d'entre eux met en oeuvre la lubrification air-huile permettant d'alimenter les organes mécaniques du carter selon des quantités extrêmement faibles à partir de quelques dizaines de milligrammes par heure son la taille des organes. Pour assurer cette lubrification des organes mécaniques à de telles quantités d'huile et de façon fiable, l'huile est introduite, à l'aide d'un injecteur et à des intervalles déterminés, dans une conduite dans laquelle elle est acheminée jusqu'au carter à l'aide d'air comprimé. Ainsi, l'huile est introduite sêquentiellement par l'injecteur et répartie le long des parois de la conduite par l'air comprimé qui agit en permanence pour la faire progresser lentement, pour être finalement injectée dans le carter à travers une buse provoquant une surpression dans l'organe mécanique.Si une lubrification air-huile représente une amélioration appréciable du point de vue efficacité, elle recèle néanmoins des inconvénients au niveau de la réalisation car son installation est complexe (micro-pompes, séquenceurs, buses pour chaque organe mécanique) grevant considérablement le coût. De plus, cette lubrification est difficile à intégrer dans des carters à broches multiples. Un autre d'entre eux met en oeuvre la lubrification par brouillard d'huile dans lequel de très fines gouttelettes d'huile sont acheminées par de l'air sous pression. Ce mode de lubrification est le plus usité pour les organes mécaniques tournant à grande vitesse. La matérialisation de ce principe consiste à mettre sous pression l'intérieur du carter renfermant les organes mécaniques dans lequel débouche au moins un pulvérisateur alimenté d'une part en air sous pression et d'autre part en huile à partir d'un réservoir de stockage disposé à distance. L'huile du réservoir est alors aspirée par le pulvérisateur, et le brouillard ainsi formé dans le carter lubrifie les organes mécaniques.Une conduite dite de retour installée entre le carter et le réservoir permet à l'air de s'échapper dans l'atmosphère, à travers un condenseur situé éventuellement sur le réservoir, à des fins de restitution de l'huile filtrée. Ce fonctionnement en circuit fermé a également pour avantage de pouvoir amener l'eau éventuellement présente dans le carter, vers le réservoir où elle peut être détectée et évacuée sans problème. Ce mode de lubrification représente un inconvénient au niveau du dosage des quantités minimales d'huile nécessaires, de sorte, que l'alimentation est souvent trop surabondante par rapport aux besoins, entraînant de ce fait une augmentation du frottement et de la température et des risques de pertes du brouillard à l'extérieur. Partant de ces constatations et d'un cahier des charges préétabli, la demanderesse a mené des recherches ayant pour objet l'étude d'une lubrification par brouillard d'huile d'un type nouveau qui obvie aux inconvénients précités et qui permette le graissage des organes mécaniques d'un carter dans des conditions de frottement et de température satisfaisantes, tout en favorisant une large utilisation de son installation en veillant à son moindre prix de revient. Pour ce faire, le procédé de lubrification de l'invention s'efforce de concilier les avantages suivants, à savoir: - une utilisation d'une quantité minimale d'huile, - une maintenance d'une température basse à grande vitesse des organes mécaniques, - un recyclage du lubrifiant pour limiter les pollutions, - un graissage permanent sans utilisation d'automatisme extérieur, - des coûts d'installation et de maintenance réduits, - un réglage et une surveillance restreints, - etc... Pour respecter ces objectifs, la demanderesse a imaginé un procédé de lubrification, du type par projection de brouillard d'huile à l'intérieur du carter contenant les organes mécaniques, répondant à toutes ces conditions. Suivant l'invention, ce procédé est remarquable en ce qu'il consiste à créer, en permanence, un brouillard d'huile à l'intérieur d'un réservoir de stockage d'huile, et à aspirer une quantité de ce brouillard pour l'injecter dans l'enceinte du susdit carter. L'intérêt primordial de cette caractéristique est d'obtenir en permanence à l'intérieur du réservoir d'huile, un brouillard d'huile dont le contrôle au niveau qualité est facile à mettre en oeuvre. Un autre objet de l'invention consiste à diluer la quantité de brouillard d'huile prélevée en sortie du réservoir, avant de l'injecter dans le carter. Cette caractéristique a pour avantage d'autoriser un dosage de la richesse du brouillard avant sa projection dans le carter, en intervenant uniquement au niveau du processus d'acheminement du brouillard alors que dans l'art antérieur, le dosage de la richesse du brouillard est activé au niveau du processus de création même du brouillard. Pour parvenir à cette dilution de la quantité du brouillard prélevée en sortie du réservoir, de l'air sous pression est injectée dans la conduite reliant le réservoir au carter.Lorsque la richesse du brouillard doit être très faible, notamment pour la lubrification de broches à très grandes vitesses, une variante du procédé de l'invention consiste à diluer au moins deux fois la quantité de brouillard prélevée en sortie du réservoir, avant de l'injecter dans le carter. La première dilution peut être exécutée dans une nourrice interposée sur la conduite aller reliant le réservoir au carter et la deuxième directement au niveau de la conduite elle-même. Un autre objet de l'invention consiste à récupérer le brouillard d'huile et les condensats dans le carter afin de les restituer à l'intérieur du réservoir, à des fins de recyclage. Tel qu'évoqué cidessus, le procédé de lubrification de l'invention permet donc de créer en permanence dans un réservoir un brouillard d'huile dont une partie est aspirée, diluée et injectée dans le carter pour être, après passage entre les organes mécaniques, réintroduite dans le réservoir pour un nouveau cycle après traitement. L'invention concerne également un dispositif permettant de mettre en oeuvre un tel procédé de lubrification. Ce dispositif du type de celui comportant: - un réservoir de stockage d'huile relié à un carter renfermant les organes à lubrifier, par une première conduite dite aller et une deuxième conduite dite retour, - au moins un pulvérisateur alimenté en air sous pression pour générer un brouillard d'huile, - et un condenseur permettant de filtrer l'air de l'huile à des fins de restitution dudit air épuré dans l'atmosphère, est remarquable en ce que le susdit pulvérisateur débouche à l'intérieur de la partie supérieure du réservoir et est alimenté d'une part en air sous pression et d'autre part en huile par aspiration à partir de la partie inférieure dudit réservoir.L'alimentation en huile peut être assurée par une troisième conduite reliant la chambre basse, formant la partie inférieure, et la chambre haute, formant la partie supérieure dudit réservoir de stockage. Ce réservoir sera donc d'une capacité telle que la chambre inférieure puisse contenir l'huile sous forme liquide et la chambre supérieure l'huile sous forme de très fines gouttelettes en suspension dans de l'air. Tel que réalisé dans cette forme la plus élémentaire, ce dispositif a pour objet de créer en permanence un brouillard d'huile à l'intérieur du réservoir de stockage d'huile sous forme liquide. Selon une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, le dispositif comprend un deuxième pulvérisateur débouchant dans la première conduite aller reliant le réservoir de stockage au carter, afin de diluer en air sous pression la quantité de brouillard d'huile prélevée en aval du réservoir et en amont du carter. Cette adaptation a pour objet d'autoriser le dosage de la richesse du brouillard d'huile avant son injection dans le carter. Selon une autre caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, le condenseur est disposé sur une quatrième conduite de dérivation disposée dans la partie haute du réservoir afin de filtrer le brouillard d'huile généré à l'intérieur de la chambre supérieure du réservoir pour y être réinjecté, via un troisième pulvérisateur situé en aval du condenseur et débouchant dans le réservoir. Cette adaptation a pour objet d'assurer le filtrage du brouillard d'huile créé à l'intérieur du réservoir à partir de l'huile de stockage. Le dispositif de lubrification de l'invention peut générer, grâce à des réglages adéquats au niveau des variations de débit ou de pression, des brouillards d'huile permettant de graisser des broches d'un diamètre de 40 millimètres à 200 millimètres. D'autres caractéristiques et d'autres avantages de la présente invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui suit donnant, à titre d'exemples non limitatifs en regard des dessins annexés, deux modes de réalisation d'un dispositif de lubrification respectant les concepts fondamentaux de l'invention. Sur ces dessins: La figure 1 est une vue schématique illustrant le premier mode de réalisation de ce dispositif. La figure 2 est une vue schématique illustrant un deuxième mode de réalisation dudit dispositif. La figure 3 est une vue schématique illustrant un troisième mode de réalisation dudit dispositif, sous une forme simplifiée. Tel qu'illustré sur le dessin de la figure 1, le dispositif de lubrification référence I dans son ensemble est destiné à assurer le graissage d'organes mécaniques et plus particulièrement de broches 110 contenues dans un carter étanche 100. A cet effet, ce dispositif I comporte un réservoir de stockage d'huile 200 relié au carter 100 par une première conduite C1 (dite aller) permettant d'amener la matière lubrifiante du réservoir 200 vers le carter 100, et une deuxième conduite c2 (dite retour) permettant de restituer, après passage dans les broches 110 du carter 100, la matière lubrifiante condensée à l'intérieur du réservoir 200. Le niveau d'huile de ce réservoir est maintenu à mi-hauteur dans un espace délimitant la chambre inférieure 210, de manière à réserver dans la mi-hauteur supérieure un vide délimitant la chambre supérieure 220 dans laquelle sera créé, selon les dispositions fondamentales de l'invention, le susdit brouillard d'huile. A cet effet, un premier pulvérisateur P1 est installé sur le réservoir 200 en débouchant à l'intérieur de la chambre supérieure 220 et en étant raccordé d'une part, à une alimentation d'air sous pression A et d'autre part, à une troisième conduite C3 pour être alimenté en huile stagnant dans la chambre basse 210 dudit réservoir.Ce pulvérisateur P1 engendre ainsi dans la chambre supérieure 220 du réservoir 210, un brouillard d'huile dont une partie est, selon les besoins, prélevée pour être injectée via la première conduite aller C1 dans les broches 110 du carter 100. Afin de doser la richesse de ce brouillard d'huile prélevé dans la chambre haute 220 du réservoir 200, un deuxième pulvérisateur P2 est installé sur la conduite aller C1 en aval du réservoir 200 et en amont du carter 100. Ce deuxième pulvérisateur P2 débouche sur la tronçon aval de la conduite aller C1 et est raccordé d'une part, au tronçon amont de la même conduite pour être alimenté en brouillard d'huile et d'autre part à une alimentation d'air sous pression A. Alors que le premier pulvérisateur P1 a pour objet de créer en permanence un brouillard d'huile dans le réservoir 200, le deuxième pulvérisateur P2 a pour objet essentiel de doser la richesse de ce même brouillard d'huile en le diluant en sortie du réservoir 200 avant de l'injecter dans le carter 100. Un troisième pulvérisateur P3 est installé sur le réservoir 200 où il débouche dans la chambre supérieure 220 contenant le brouillard d'huile. Ce troisième pulvérisateur P3 est raccordé d'une part à une alimentation d'air sous pression A, et d'autre part à une quatrième conduite dite de dérivation C4 sur laquelle est installé un condenseur 300 dont la cartouche filtrante permet de traiter le brouillard d'huile de la chambre 220, en autorisant l'évacuation vers l'extérieur de l'air en excès débarrassé de ses impuretés, tel qu'illustré par la flèche E. Ce condenseur 300 a également pour objet, via le troisième pulvérisateur P3 de réinjecter l'huile dans le réservoir 200. Un quatrième pulvérisateur P4 est également installé sur le réservoir 200 où il débouche dans la chambre supérieure 220 et où aboutissent d'une part, la deuxième conduite de retour C2 dont l'autre extrémité aboutit dans le carter 100, et d'autre part à une alimentation d'air sous pression A. Ce quatrième pulvérisateur P4 permet d'aspirer le brouillard d'huile et les condensats après passage dans les broches 110 du carter 100 afin de injecter ceuxçi dans la chambre 220 du réservoir 200. Le fonctionnement du dispositif de lubrification I qui vient d'être ci-décrit est simple et le suivant. Un brouillard d'huile est créé en permanence dans la chambre 220 du réservoir 200 à partir de la conduite C3 reliant la chambre 210 à la chambre 220 et raccordée au pulvérisateur P1 qui projette la quantité d'huile aspirée dans la chambre 220, sous forme de brouillard. Une partie de ce brouillard d'huile de la chambre 220 est aspirée, via la première conduite aller C1 par le deuxième pulvérisateur P2 jusqu'aux broches 110 du carter 100, dans laquelle il sera pulvérisé sous une forme plus ou moins riche selon le débit de l'alimentation en air comprimé A du pulvérisateur P2. La deuxième canalisation C2, à l'aide du quatrième pulvérisateur P4, permet de réinjecter le brouillard d'huile résiduel du carter 100 vers la chambre 220 du réservoir 210.Afin de maintenir la surpression dans le réservoir 200, le brouillard d'huile de la chambre 220 est filtré par le condenseur 300 via la quatrième conduite de dérivation C4, en autorisant l'évacuation vers l'extérieur (flèche E) de l'air dépourvu de son huile et la réinjection de l'huile condensée dans le réservoir 200. Le dessin de la figure 2 a pour objet d'illustrer une variante de réalisation du dispositif I. Dans ce dispositif référencé H dans son ensemble, la deuxième conduite retour C2 aboutit dans la chambre supérieure 220 via le troisième pulvérisateur P3, permettant ainsi d'éliminer le quatrième pulvérisateur du dispositif I. En outre, un condenseur additionnel 310 a été installé sur cette deuxième conduite retour C2 afin de réaliser un premier filtrage de l'air avant réinjection dans le réservoir 200 et éviter des problèmes de surpression. Le dessin de la figure 3 a pour objet d'illustrer la simplification de réalisation du dispositif I qui ne met en oeuvre que les deux premiers pulvérisateurs P1 et P2. Pour ce faire, les pulvérisateurs P3 et P4 du dispositif I sont éliminés et remplacés dans ce dispositif référence III par le pulvérisateur P1 dans lequel aboutissent, outre l'alimentation en air sous pression A, la deuxième conduite retour C2 reliant le carter 100 au réservoir 200, la troisième conduite C3 relie la chambre inférieure 210 à la chambre supérieure 220 du réservoir 200 et la quatrième conduite de dérivation C4 sur laquelle est installé le condenseur 300. On comprend que les dispositifs de lubrification I, II et III, qui viennent d'être cidessus décrite et représentés, l'ont été en vue d'une divulgation plutôt que d'une limitation. Bien entendu, divers aménagements, modifications et améliorations pourront être apportés aux exemples ci-dessus, sans pour autant sortir du cadre de l'invention pris dans ses aspects et dans son esprit les plus larges. Afin de permettre une meilleure compréhension des dessins, une liste des références avec leurs légendes est ci-après énumérée. I, II,III Dispositifs de lubrification 100 .. . . Carter 110 ..... Broches ou organes mécaniques 200 .. .. Réservoir 210 .... Chambre inférieure contenant l'huile 220 ..... Chambre supérieure où est engendré le brouillard d'huile 300 ..... Condenseur principal 310.... Condenseur additionnel C1 .... Conduite aller reliant le réservoir 200 au carter 100 C2 ..... Conduite retour reliant le carter 100 au réservoir 200 C3 ..... Conduite reliant la chambre 210 à la chambre 220 C4 ..... Conduite de dérivation disposée sur la chambre supérieure 220 P1,P2,P3,P4 ..... Pulvérisateurs A .. Alimentation en air sous pression Flèche E Evacuation de l'air vers l'extérieur REVENDICATIONS 1. Procédé de lubrification d'organes mécaniques (110) contenus dans au moins un carter étanche (100) par projection de brouillard d'huile dans l'enceinte dudit carter (100), CARACTERISE EN CE QU'il consiste à créer en permanence un brouillard d'huile à l'intérieur d'un réservoir de stockage d'huile(200) et à aspirer une quantité de ce brouillard pour l'injecter dans l'enceinte du susdit carter (100). 2. Procédé de lubrification selon la revendication 1, CARACTERISE EN CE QU'il consiste à diluer la quantité de brouillard prélevée en sortie du réservoir (200), avant de l'injecter dans le carter (100). 3. Procédé de lubrification selon la revendication 1, CARACTERISE EN CE QU'il consiste à récupérer le brouillard d'huile et/ou les condensats dans le carter (100) afin de les restituer à l'intérieur du réservoir (200). 4. Procédé de lubrification selon les revendications 1 et 2, CARACTERISE EN CE Qu'il consiste à injecter de l'air sous pression (A) dans la quantité de brouillard prélevée en sortie du réservoir (200), avant de 1' injecter dans le carter (100). 5. Procédé de lubrification selon les revendications 1 à 4 prises ensemble, CARACTERISE EN CE QU' il consiste à diluer au moins deux fois la quantité de brouillard prélevée en sortie du réservoir (200), avant de l'injecter dans le carter (100). 6. Dispositif permettant de mettre en oeuvre le procédé de lubrification selon les revendications 1 à 5, du type de celui comportant: - un réservoir de stockage d'huile (200) relié, via une première conduite aller (C1) et une deuxième conduite retour (C2), à au moins un carter renfermant les organes à lubrifier (110), - au moins un pulvérisateur (P1) raccordé à une alimentation d'air sous pression (A) pour générer un brouillard d'huile, - et un condenseur principal (300) permettant de filtrer l'air de l'huile, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE le susdit pulvérisateur (P1) est installé sur le susdit réservoir (200) où il débouche à l'intérieur de la chambre supérieure (220) et où il est alimenté d'une part, en air sous pression (A), et d'autre part, en huile par aspiration à partir de la chambre inférieure (210) dudit réservoir. 7. Dispositif selon la revendication 6, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE le susdit pulvérisateur (P1) est disposé sur une troisième conduite (C3) reliant la chambre inférieure (210) à la chambre supérieure (220) dudit réservoir (200). 8. Dispositif selon la revendication 6, CARACTERISE PAR LE FAIT QU'il comprend au moins un deuxième pulvérisateur (P2) débouchant dans la première conduite aller (C1) reliant le réservoir de stockage (200) au carter (100), afin de diluer le brouillard d'huile prélevé en aval du réservoir (200) et en amont du carter (100). 9. Dispositif selon la revendication 6, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE le susdit condenseur (300) est installé sur une quatrième conduite de dérivation (C4) disposée au niveau de la chambre supérieure (220) du réservoir (200) afin de filtrer le brouillard d'huile généré à l'intérieur de cette dernière pour être réinfecté, via un troisième pulvérisateur (P3) situé en aval du condenseur (300) et débouchant dans la chambre supérieure (220). 10. Dispositif selon l'ensemble des revendications 6 à 9, CARACTERISE PAR LE FAIT QU'il comporte quatre pulvérisateurs (P1, P2, P3 et P4) raccordés chacun à une alimentation d'air sous pression (A) et dont: - le premier (P1), débouchant dans la chambre supérieure (220) du réservoir (200) pour générer le brouillard d'huile, est raccordé à la susdite troisième conduite (C3) reliant la chambre supérieure (220) à la chambre inférieure (210) dudit réservoir de stockage (200), - le deuxième (P2), débouchant dans la première conduite aller (C1) reliant le réservoir de stockage (200) au carter (100) pour diluer le brouillard d'huile prélevé dans le réservoir (200), est interposé sur ladite première conduite, - le troisième (P3), débouchant dans la chambre supérieure (220) du réservoir (200) pour y injecter le brouillard d'huile filtré par le condenseur (300), est raccordé à la susdite quatrième conduite de dérivation (C4) disposée au niveau de la chambre supérieure (220) du réservoir (200), - et le quatrième (P4), débouchant dans la chambre supérieure (220) du réservoir (200) pour y injecter le brouillard d'huile et les condensats en sortie du carter (100), est raccordé à la susdite deuxième conduite retour (C2) reliant le carter (100) au réservoir (200). 11. Dispositif selon l'ensemble des revendications 6 à 9, CARACTERISE PAR LE FAIT QU'il comporte trois pulvérisateurs (P1, P2 et P3) raccordés chacun à une alimentation d'air sous pression (A) et dont: - le premier (P1), débouchant dans la chambre supérieure (220) du réservoir (200) pour générer le brouillard d'huile, est raccordé à la susdite troisième conduite (C3) reliant la chambre supérieure (220) à la chambre inférieure (210) dudit réservoir de stockage (200), - le deuxième (P2), débouchant dans la première conduite aller (C1) reliant le réservoir de stockage (200) au carter (100) pour diluer le brouillard d'huile prélevé dans le réservoir (200), est interposé sur ladite première conduite, - le troisième (P3), débouchant dans la chambre supérieure (220) du réservoir (200) pour y injecter le brouillard d'huile filtré par le condenseur (300), est raccordé d'une part à la susdite quatrième conduite de dérivation (C4) disposée au niveau de la chambre supérieure (220) du réservoir (200) et d'autre part, à la susdite deuxième conduite retour (C2) reliant le carter (100) au réservoir (200). 12. Dispositif selon l'ensemble des revendications 6 à 9, CARACTERISE PAR LE FAIT QU'il comporte deux pulvérisateurs (P1 et P2) raccordés chacun à une alimentation d'air sous pression (A) et dont: - le premier (P1), débouchant dans la première conduite aller (C1) reliant le réservoir de stockage (200) au carter (100) pour diluer le brouillard d'huile prélevé dans la chambre supérieure (220) du réservoir (200), est interposé sur ladite première conduite (C1), - et le deuxième (P2), débouchant dans la chambre supérieure (220) du réservoir (200) pour générer le brouillard d'huile, est raccordé d'une part à la susdite troisième conduite (C3) reliant la chambre supérieure (200) à la chambre inférieure (210) dudit réservoir de stockage (200), d'autre part à la susdite quatrième conduite de dérivation (C4) disposée au niveau de la chambre supérieure (220) du réservoir (200), et enfin à la susdite deuxième conduite retour (C2) reliant le carter (100) au réservoir (200). 13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 10, 11 et 12, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE la deuxième conduite retour (C2) relie le carter (100) au réservoir de stockage (100), via un condenseur additionnel (310).