Brevet FR2743134A1 — publié le 19970704

Borne lumineuse escamotable dans le soL. La présente invention concerne une borne lumineuse escamotabLe dans le sol. IL est courant d'utiliser, pour L'éclairage de sites divers tels que : jardins publics, espaces verts, zones piétonnes, pistes cyclables, façades de bâtiments, abords de lieux culturels, parcs de stationnement de véhicules, etc., des bornes lumineuses essentiellement constituées d'une colonne tubulaire ayant généralement une hauteur de l'ordre de 75 cm, et dans la partie supérieure de laquelle est installee une source lumineuse comprenant généralement une lape électrique. Ces bornes lumineuses sont fixes à demeure sur le sol au moyen d'une semelle équipant leur base et de tiges de scellement traversant ladite semelle. La présence de ces dispositifs durant la journée, alors qu'ils sont uniquement utiles pendant les périodes nocturnes, entraine un certain nombre d'inconvénients tels que, par exemple - une exposition prolongée des bornes aux détériorations involontaires ou aux actes de vandalisme ; - une altération accélérée, par les salissures de toutes sortes, de la face éclairante des bornes ; - une altération de l'esthétique des sites et espaces verts conçus par les architectes et paysagistes. L'invention a notamment pour but de remédier aux inconvénients ci-dessus Selon l'invention, cet objectif est atteint grâce à un dispositif comprenant un caisson destiné à être enterré dans le sol et pourvu d'une ouverture à sa partie supérieure, un châssis porteur logé avec une aptitude de déplacement vertical dans ledit caisson et soutenant la borne lumineuse pro purement dite, et des moyens moteurs egalement logés dans Le- dit caisson et accouplés audit châssis porteur pour permettre de déplacer axialement ladite borne, d'une position émergente d'utilisation à une position entièrement rétractée dans le soL, et vice-versa, lesdits moyens moteurs comprenant une courroie crantée (ou autre lien flexible ou articulé) s'enroulant sur deux poulies crantées ou autres roues de transmission, disposées, respectivement, dans la partie supérieure et dans la partie inférieure du caisson, et comportant au moins un brin vertical sur lequel est fixé le châssis porteur. Les principaux avantages apportés par la borne lumineuse escamotable selon l'invention, sont : - de limiter la durée d'exposition de la borne lumineuse aux détériorations volontaires ou involontaires, par exemple aux détériorations découlant des chocs dûs aux engins de nettoyage, tondeuses, etc. ; - de permettre de conserver plus longtemps la propreté de la face éclairante de la borne ; - de préserver, durant la journee, l'esthétique des sites et espaces verts. D'autre part, L'utilisation d'une courroie crantée permet des déplacements axiaux parfaitement silencieux de la borne lumineuse, lors de ses mouvements d'enfoncement ou de sortie. En outre, la mise en oeuvre d'une transmission à lien flexible, entre le moteur et l'équipage mobile, permet d'atténuer les conséquences des heurts nocturnes éventueLs et de faciliter les réparations qui pourraient en résulter tout en diminuant le coût de celles-ci. Les buts, caractéristiques et avantages ci-dessus et d'autres encore, ressortiront mieux de la description qui suit et des dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue latérale, avec arrachement partiel, d'une borne lumineuse selon l'invention. La figure 2 est une vue de dessus, avec arrachement partiel,de cette borne lumineuse escamotable. La figure 3 en est une vue en coupe verticale et à plus grande échelle, montrant l'équipage mobile en position basse correspondant à la position rétractée11 de la borne lumineuse. La figure 4 est une vue semblable à la figure 3 et montrant l'équipage nobile en position haute correspondant à la positon sortie d'utilisation de La borne lumineuse. La figure 5 est une vue partielle en plan et à échelle agrandie, montrant l'équipage mobile et ses moyens de guidage et d'entrainement. La figure 6 est une vue de face partielle illustrant les moyens de guidage de l'équipage mobile. La figure 7 est une vue de côté de la figure 5. La figure 8 est une vue de detail illustrant le système d'assemblage assurant la fixation de l'équipage mobile sur L'un des brins verticaux de la courroie de transmission crantée. La figure 9 est une vue à plus grande échelle ct en coupe selon la ligne 9-9 de la figure 8. La figure 10 est une vue de la face interne de la plaque de fixation de ce système d'assemblage. On se réfère auxdits dessins pour décrire un exemple de réalisation interessant, bien que nullement Limitatif de la borne lumineuse escamotable selon L'invention. Cette borne lumineuse escamotable comprend un caisson 1 destiné à être enterré dans Le sol, au-dessous de La surface de ce dernier. Ce caisson a une hauteur un peu supérieure à celle de la borne lumineuse proprement dite qu'il doit pouvoir contenir entièrement lorsquc celle-ci est escamotée. Il présente, de préférence, une section rectangulaire et il comporte, à son sommet, une ouverture 2 conformée et dimensionnée pour permettre le passage sans frottement de la borne proprement dite ; il peut être muni, dans son fond, d'un trou (non représenté) pour L'évacuation des eaux qui pourraient s'infiltrer à l'intérieur dudit caisson. Dans le caisson 1 est loge, avec une aptitude de déplacement vertical, un châssis porteur 3 soutenant la borne lumineuse proprement dite 4 laquelle est constituée, de manière connue en soi, d'une colonne tubulaire dans la partie superieure fermée de laquelle est installée une source lumineuse comprenant, par exemple, une lampe elec- trique, et permettant la diffusion d'un rayonnement lumineux à travers une ouverture 5 ménagée latéralement dans la partie supérieure de ladite colonne et protégée par une vitre. Le châssis porteur 3 comprend une bride ou collier cylindrique 3a disposée autour de la partie inférieure de la colonne 4 et fortement serre sur cette dernière, au moyen d'une ou plusieurs vis 6, de manière à rendre ladite colonne rigidement solidaire dudit châssis porteur. On comprend que cette conformation du châssis porteur permet, au moyen d'un jeu de bagues, de monter des bornes de différents diamètres sur ledit châssis porteur. Le châssis porteur 3 comprend également un chariot 3b comportant une carcasse ou monture 7 présentant une section transversale en forme de U et rigidement fixée, par soudure ou autrement, par l'intermédiaire de sa partie centrale, au collier 3a. La carcasse 7 est munie de deux groupes de galets de guidage 8 et 9 à axes horizontaux orientés perpendiculairement, de manière à permettre un guidage du châssis porteur 3 dans deux plans verticaux orthogonaux. Les galets 8 de l'un de ces groupes de galets sont portés par la partie centrale 7a de la carcasse 7, tandis que les galets 9 de l'autre groupe de galets sont portes par L'une des ailes 7b de ladite carcasse. Les galets de chaque groupe de galets 8, 9, roulent sur des colonnes de guidage 10, 11 fixées rigidement, d'une part, au fond la du caisson 1, et, d'autre part, à des plaques horizontales 12, 13 elles-mêmes rigidement solidaires des parois latérales dudit caisson. De manière intéressante, les colonnes 10 et 11 sont cylindriques et les galets 8, 9 sont des galets à gorge. Chaque groupe de galets 8 ou 9 comprend, de préférence, trois galets étagés et disposés en triangle de manière à rouler sur deux surfaces diamétralement opposées des colonnes 10 ou 11. Le galet 8' ou 9' disposé au niveau intermédiaire est, de manière avantageuse, monté avec une position reglable dans un plan horizontal, de façon à permettre son positionnement dans un plan vertical plus ou moins écarté du plan vertical dans lequel se trouvent disposés les axes des galets supérieur et inférieur. Les deux groupes de galets 8, 9 comprennent ainsi chacun deux galets maîtres fixes et un galet reglable, permettant d'assurer un parfait guidage de l'équipage mobile constitue de la borne lumineuse 4 et du châssis porteur 3, dans deux directions perpendiculaires. Les moyens moteurs assurant les mouvements de descente et de remontée de l'équipage mobile 3-4 comprennent un moteur électrique 14 à double sens de rotation, de préférence installe dans la partie superieure du caisson 1 et sur l'arbre de sortie 14a duquel est calée une roue motrice 15 reliee, par l'intermédiaire d'un lien flexible ou articule 16, à une poulie de renvoi 17 montée à rotation libre sur un axe fixe 18, dans la partie inférieure dudit caisson. De manière avantageuse, le lien flexible 16 est constitue par une courroie crantee s'enroulant sur une poulie crantée motrice 15 et sur une poulie crantée de renvoi 17. L'emploi d'une courroie crantée et de galets de guidage realisés en polyéthylène ou autres matières plastiques convenables, assure un fonctionnement parfaitement silencieux du dispositif. Le lien flexible tel que courroie crantée 16 comprend un brin actif 16a dispose verticalement. De manière preferée, les poulies crantées 15, 17 ont des diamètres identiques et leurs axes 14a, 18 sont disposes dans le même plan vertical, de sorte que les deux brins de la courroie crantée se trouvent disposes parallèlement et verticalement. Le châssis porteur 3 est fixé au brin actif 16a de La courroie crantee 16, au moyen d'un système d'assemblage 19 agencé pour permettre d'accoupler ou de désaccoupler ledit châssis porteur et ledit brin actif, de façon aisée et rapide. Ce système d'assemblage illustré en détail aux figures 8 à 10 comprend principalement une plaque de fixation 20 pourvue, sur l'une de ses faces, d'une ou plusieurs barrettes ou dents 20a (deux dents selon L'exemple illustre) et de deux trous 20b pour permettre Le passage de vis de fixation 21. Cette plaque est disposée contre la denture de la courroie crantée de façon à ce que ses dents 20a se trouvent engagees entre des dents 16b de ladite courroie, et elle est fixée, au moyen de vis 21, sur l'aile 7c de la carcasse 7 du chariot 3b ou sur une contre-plaque 22 rigidement solidaire, par soudure ou autrement, de ladite aile 7c. On comprend que suivant le sens de rotation du moteur 14, Le brin actif 16a de la courroie crantee 16 se trouve anime d'un mouvement descendant ou ascendant, lequel est communiqué à l'équipage mobile constitué du châssis porteur 3 et de la borne lumineuse proprement dite 4. Grâce à ce système d'accouplement et d'entrainement, La motorisation du dispositif se trouve préservée des chocs que pourrait subir la borne lumineuse lorsqu'elle se dresse au-dessus du sol, tandis que le remplacement éventuel d'une borne lumineuse endommagée peut s'opérer facilement et rapidement, sans nécessiter le changement de l'ensemble des organes du dispositif. REVENDICATIONS 1. - Borne lumineuse escamotable dans le sol, caractérisée en ce qu'elle comprend un caisson (1) destiné à être enterré dans le sol et pourvu d'une ouverture à sa partie supérieure, un châssis porteur (3) loge avec une aptitude de déplacement vertical dans ledit caisson et soutenant la borne lumineuse proprement dite (4), et des moyens moteurs (14-16) logés dans ledit caisson et accouplés audit châssis porteur pour permettre de déplacer axialement ladite borne lumineuse (4), lesdits moyens moteurs comprenant un lien flexible ou articulé (16) s'enroulant sur deux roues (15, 17) dont l'une (15) est motrice, et disposés, respectivement, dans la partie supérieure et dans la partie inférieure du caisson (1), Ledit lien flexible comportant au noins un brin vertical (16a) sur lequel est fixé le châssis porteur (3). 2. - Borne lumineuse escamotable selon la revendication 1, caractérisée en ce que le lien flexible (16) est constitué par une courroie crantée s'enroulant sur des poulies crantées (15, 17). 3. - Borne lumineuse escamotable suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le lien flexible (16) s'enroule sur deux roues (15, 17) de même diamètre et dont les axes (14a, 18) sont disposés dans le même plan vertical. 4. - Borne lumineuse escamotable selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la roue motrice est la roue supérieure (15). 5. - Borne lumineuse escamotable suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le châssis-porteur (3) comprend un collier (3a) au moyen duquel il est rigidement fixé à la partie inférieure de la borne lumineuse proprement dite (4). 6. - Borne lumineuse escamotable selon L'une des revendications 1 ou 5, caractérisée en ce que le châssis porteur (3) comprend un chariot (3b) muni de deux groupes de galets de guidage (8, 9) à axes horizontaux orientés perpendiculairement et roulant sur deux colonnes de guidage (10, 11). 7. - Borne lumineuse escamotable suivant la revendication 6, caractérisée en en ce que chaque groupe de galets (8, 9) comprend trois galets étagés et disposés en triangle de manière à rouler sur deux surfaces diamétralement opposées des colonnes de guidage (10, 11), le galet (8', 9') disposé au niveau intermédiaire etant monte avec une position réglable dans un plan horizontal. 8. - Borne lumineuse escamotable selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisée en ce que les colonnes de guidage (10, 11) sont cylindriques et en ce que Les galets de guidage (8, 9) sont des galets à gorge. 9. - Borne lumineuse escamotable selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisée en en ce que le châssis porteur (3) est assujetti au brin actif (16a) de la courroie crantee (16) au moyen d'une plaque de fixation (20) pourvue, sur l'une de ses faces, d'une ou plusieurs dents (20a) engagée(s) entre les dents (16b) de ladite courroie crantée et fixée, par vissage, sur le châssis porteur (3).