Brevet FR2739317A1 — publié le 19970404

Perforateur pneumatique pour vidanger les réservoirs. La présente invention concerne un perforateur pneumatique permettant de réaliser la vidange des réservoirs de carburant des véhicules automobiles par exemple, mais non exclusivement. On sait que les véhicules usagés et/ou accidentés sont généralement stockés sur des aires appropriées en vue de leur destruction pour en récupérer les matériaux susceptibles d'être recyclés. Les réservoirs de ces véhicules contiennent toujours quelques litres de carburant, qu'il est absolument nécessaire de récupérer. Actuellement, cette récupération est effectuée par un opérateur qui se positionne sous le véhicule et perfore le réservoir au moyen d'lm burin ordinaire ou pneumatique. Le carburant s'écoule d'une façon anarchique et l'opérateur est souvent arrosé. Par ailleurs, cette opération engendre des décollements de boues et de plaques de rouille qui sont projetées sur l'opérateur. Enfin, cette opération n'est pas sans risque car le choc du burin peut être générateur d'étincelles susceptibles de provoquer un incendie. Une autre méthode consiste à démonter le réservoir. Toutefois, cette opération est longue et onéreuse et peut entraîner les mêmes risques que susmentionnés. L'appareil objet de la présente invention a pour but de pallier ces inconvénients. I1 s'agit d'un dispositif simple, pratique et rationnel, permettant la récupération rapide, totale et en toute sécurité du carburant contenu dans le réservoir avec un grand confort d'utilisation. Le dispositif tel que revendiqué comprend essentiellement un percuteur manoeuvré par un vérin pneumatique associé à un bol de récupération muni d'un conduit d'évacuation rejoignant un fût sur lequel est fixée une embase supportant l'ensemble dudit dispositif amené sous le réservoir à vidanger. Des moyens de réglage permettent de positionner rapidement le bol de récupération t le percuteur au contact du réservoir et de les verrouiller dans cette position. Les détails et le fonctionnement de ce dispositif seront mieux compris par la description qui va suivre d'un exemple de réalisation se référant au dessin annexé sur lequel ra ligure unique est une vue en coupe du dispositif dont il s'agit, dont les moyens de réglage et de verrouillage rapides sont représentés sur la droite de la figure suivant deux positions haute et basse du levier de manoeuvre du vérin impacteur, tandis qu'à gauche de la vue ces moyens sont représentés de profil en position haute. Le dispositif représenté se compose essentiellement d'une embase 1 supportant un tube 2 dont l'axe est perpendiculaire à ladite embase dont il est solidaire. Sur le tube 2 est emboîté un second tube mobile 3, susceptible de coulisser sur le précédent tube 2. Ce second tube 3 contient et guide un vérin impacteur pneumatique 4, prolongé d'une tige 5 dont l'extrémité libre est équipée d'un percuteur amovible 6 retenu à l'extrémité de ladite tige par une goupille 7. Le tube mobile 3 est coiffé d'un chapeau 8 surmonté d'un appendice de guidage 9 de la tige 5 du percuteur, le fond de ce moyen de guidage étant équipé d'un amortisseur 10 de la course dudit percuteur limitée par une butée 11. Le chapeau 8 est emboîté à l'extrémité du tube mobile 3 et fixé par des vis 12. Un bol de récupération 14 est fixé, par des vis 13, autour de l'extrémité de l'appendice 9 de guidage de la tige 5 du percuteur 6. Le fond de ce bol 14 est équipé d'un raccord 15 retenant l'extrémité d'un tuyau souple 16 de récupération faisant communiquer ledit bol avec un fût standard de 200 litres, non représenté, sur lequel est fixé 1'embase 1 du dispositif. A cet effet, ladite embase comporte une ouverture permettant le passage du tuyau 16. A proximité de l'extrémité inférieure du tube mobile 3, sont soudés deux tourillons 17 diamètralement opposés autour desquels sont engagées les bagues 18 d'une paire de biellettes 19 comportant chacune, à leur autre extrémité, un axe soudé 20 muni d'un roulement 21 retenu par un circlip 22; ces deux roulements 21 prennent appui sur l'embase 1. Les deux biellettes 19 sont rendues solidaires d'un levier 23 dont la manoeuvre est limitée et verrouillée par une échelle 24 fixée sur 1'embase 1 du dispositif. Ce levier 23 peut être équipé d'une poignée 25 à vanne de sécurité. Le vérin pneumatique 4 est alimenté par une source d'air comprimé 26 conduit, par des tuyaux 30,31,32 représentés en traits mixtes, à la poignée 25 du levier 23, puis à un distributeur 27 muni d'un manipulateur 28 fixé sur l'embase 1 et dudit distributeur 27 jusqu'à la base du vérin 4 d'une part et jusqu'à sa tête 29 d'autre part. Le fonctionnement de ce dispositif a lieu de la façon suivante Le réservoir à perforer est disposé à environ 180 centimètres du sol. On dispose l'ensemble chariot-fûtrécupérateur sous le réservoir. Par action sur le levier 23 on amène le bol 14 en contact appuyé sous le réservoir et on verrouille ledit levier sur l'échelle 24. L'opérateur, en actionnant la poignée 25 (position libre fermée) ouvre l'alimentation d'air comprimé et, en même temps, de l'autre main, actionne le manipulateur 28 pour alimenter la base du vérin impacteur 4. Celuici est alors actionné, dans le sens sortie vers le haut et entraîne le percuteur 2 qui déchire le réservoir. L'essence commence à s'écouler dans le bol 14 puis, par la canalisation 16, dans le fût. L'utilisateur actionne alors le manipulateur 28, pour alimenter la tête du vérin 4 de manière à le faire redescendre , ce qui entraîne simultanément le percuteur 6. En relachant la poignée 25, l'opérateur rend le dispositif inerte. A ce moment, l'essence s'écoule librement jusqu a vidanger entièrement le réservoir. Lorsque la vidange totale du carburant a eu lieu, l'opérateur déverrouille l'échelle 24 pour libérer le levier 23 qui peut être alors manoeuvré pour faire descendre le bol 14 au moyen des biellettes 19. I1 va de soi que toutes modifications de détails utiles peuvent être apportées à l'objet de l'invention sans pour autant en déborder le cadre. On peut notamment envisager plusieurs modèles de percuteur 6 et de vérin impacteur 4. Revendications. 1 - Perforateur pneumatique pour la vidange des réservoirs de carburant des véhicules automobiles, caractérisé en ce qu'il comprend un percuteur (6) manoeuvré par un vérin pneumatique (4) associé à un bol de récupération (14) muni d'un conduit d'évacuation (16) rejoignant un fût standard sur lequel est fixée une embase (1) supportant l'ensemble du dispositif amené sous le réservoir à vidanger. 2 - Perforateur suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que des moyens de réglage permettent de positionner rapidement le bol de récupération (14) et le percuteur (6) sous le réservoir à vidanger et à son contact de les verrouiller dans cette position. 3 - Perforateur suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'une source d'air comprimé (26) alimente le vérin pneumatique (4) au moyen d'un distributeur (27) à manipulateur (28) et d'une tuyauterie (30,31,32). 4 - Perforateur suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que l'embase (1) supportant le dispositif comporte un tube fixe (2) s'étendant verticalement et sur lequel coulisse un tube mobile (9) supportant le vérin impacteur (4) surmonté d'une tige (5) à l'extrémité libre de laquelle est goupillé le percuteur amovible (6), ladite tige (5) étant guidée dans un appendice (9) prolongeant un chapeau (8) coiffant le tube mobile (3), appendice autour duquel est fixé le bol de récupération (14). 5 - Perforateur suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que le tube mobile (3) est équipé de deux tourillons (17) supportant les bagues (18) d'une paire de bielles (19) comportant deux roulements (21) en appui sur l'embase (1), lesdites bielles étant manoeuvrées par un levier (23) qu'une échelle (24) permet de verrouiller dans la position de vidange. 6 - Perforateur suivant les revendications 1 et 5, caractérisé par le fait que le levier (23) est équipé d'une poignée (25) à vanne de sécurité reliée à la source d'air comprimé (26) et au distributeur (27). 7 - Perforateur suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le bol de récupération (14) comporte un raccord (15) auquel est assujetti le conduit (16) d'évacuation du carburant et traversant une ouverture de l'embase (1) pour rejoindre le fût.