Brevet FR2740549A1 — publié le 19970430

L'invention concerne les planches de bord pour véhicule automobile et particulièrement un dispositif de montage d'un combiné indicateur de bord dans ladite planche. La figure 1 en annexe représente, en coupe transversale au droit du combiné indicateur, la structure classique d'une planche de bord. Elle est formée d'une armature 10 en caisson, recouverte d'une garniture 12 qui peut-être une matière de rembourrage, par exemple une mousse. Dans cette structure est logé un combiné 14 réunissant les différents appareils indicateurs de mesure et de contrôle du véhicule. Le combiné 14 est très généralement formé d'un boîtier 16 contenant les modules électriques des appareils de mesure, d'un élément 18 servant à la fois de rehaut et de visiére, muni d'une vitre 20 à travers laquelle sont visibles les cadrans des appareils indicateurs (non représentés). Le combiné est fixé dans l'armature de la planche de bord et un cache périphérique de finition est monté par-devant. Ce cache est destiné à masquer à la fois les fixations du combiné et la ligne de soudure de la vitre 20 sur le rehaut 18, il peut servir, en même temps, à masquer d'autres éléments, par exemple les bouches d'entrée d'air d'aération de l'habitacle. Le cache est lui-même fixé, comme cela est repéré en 24, sur l'armature 10 de la planche. Des exemples d'un tel montage sont décrits, par exemple, dans le document GB 2 276 038. Pour ne pas générer de bruit entre la vitre 20 et le cache 22, il est nécessaire de conserver un jeu suffisant entre ces deux éléments, tout en faisant en sorte que ce jeu soit constant et suffisamment faible pour préserver l'aspect de l'assemblage. Par ailleurs, cet assemblage fait intervenir différents éléments réalisés dans des matières diverses, chacun ayant des tolérances dimensionnelles etlou de montage importantes. De sorte que les contraintes exposées plus haut sont difficiles à respecter. Pour remédier à cet inconvénient, I'invention propose un combiné indicateur destiné à être monté dans une planche de bord de véhicule automobile, du type comportant un boîtier contenant au moins un module indicateur d'un appareil de mesure et/ou de contrôle des fonctions du véhicule. Ce combiné comporte en outre une façade de finition fixée sur le boîtier et composée d'un panneau avant, s'ajustant dans la planche de bord, pourvu d'une ouverture délimitée par une jupe périphérique poussée sensiblement perpendiculairement à la paroi interne du panneau. La jupe comporte également un collet périphérique interne sur lequel est fixée une vitre de protection de l'indicateur. Selon d'autres caractéristiques ou variantes de l'invention Le boîtier comporte une paroi frontale qui supporte les cadrans des indicateurs et il est fermé par une platine arrière. V Le chant de la jupe périphérique de la façade de finition est muni de taraudages qui coopèrent avec des perçages de la platine fermant le boîtier pour recevoir les vis de fixation de la façade sur ledit boîtier. V La jupe périphérique de la façade de finition est fixée sur le boîtier par pincement élastique. V La façade comporte des perçages pour sa fixation sur la planche de bord. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, dans lesquels - La figure 1, précédemment décrite, est une vue en coupe transversale d'une planche de bord équipée selon l'art antérieur et, - La figure 2 est une vue en coupe transversale d'une planche de bord équipée selon l'invention. Sur la figure 2, on retrouve l'agencement, déjà exposé cidessus, d'une planche de bord formé d'une armature 10 revêtue d'une garniture 12 dans laquelle est monté un combiné 114 réunissant les différents indicateurs de mesure et de contrôle du véhicule. L'arrière du boîtier 136 est fermé par une platine 116 qui permet l'accès aux modules électroniques contenus dans le boîtier. Le combiné 114 est formé d'un boîtier 136 contenant les modules 126,128,130 de commande des indicateurs 132, 134. La paroi frontale 136, dudit boîtier supporte les cadrans des indicateurs 132, 134, elle est également munie de perçages 138 pour le passage des éléments de fixation (non représentés) d'une façade de finition F. Cette façade est composée d'un panneau avant 122 s'ajustant dans la planche de bord et qui peut également servir de façade ou de support pour différents éléments : grilles d'aération, boutons de commandes etc.. Le panneau 122 est pourvu d'une ouverture délimitée par une jupe périphérique 118 poussée sensiblement perpendiculairement à la paroi interne 121 du panneau. La jupe 118 comporte un collet périphérique interne 123 sur lequel est fixée, par exemple par soudure aux ultrasons, une vitre 120. Le chant 118, de la jupe périphérique 118 est muni de taraudages 140. Ces taraudages coopèrent avec les perçages 138 de la paroi frontale 136, du boîtier 136 pour assurer, par exemple par vissage, la fixation de la façade F sur ledit boîtier. La façade F est elle-même fixée sur l'armature 10 de la planche de bord soit par vissage au travers des perçages 124, soit par agrafage, clipage ou tout autre moyen. De même la fixation de la façade F sur le boîtier 136 pourrait être assurée par un moyen différent du vissage, par exemple par pincement élastique ou par agrafage. Le montage de l'ensemble s'exécute simplement. Le boîtier 136 contenant les indicateurs de mesure est fixé sur la jupe 118, à l'arrière de la façade F. Celle-ci sert donc à la fois de panneau de finition, de rehaut pour le combiné et de support pour la vitre de protection des indicateurs. L'ensemble est ensuite introduit dans le caisson de la planche de bord sur laquelle il est fixé comme on l'a dit plus haut. Par cette disposition, le montage ne comporte plus que l'assemblage de deux éléments avant la fixation sur la planche de bord. On élimine ainsi les problèmes des jeux entre les piéces et donc les sources de bruits. En outre on supprime la fixation du combiné sur l'armature de la planche de bord ce qui entraîne un gain en pièces et en temps de montage. REVENDICATIONS 1. Combiné indicateur (114) destiné à être monté dans une planche de bord (10,12) de véhicule automobile, comportant un boîtier (136) contenant au moins un module indicateur (132,134) d'un appareil de mesure et/ou de contrôle des fonctions du véhicule caractérisé en ce qu'il comporte une façade de finition (F) fixée sur ledit boîtier (136) et composée d'un panneau avant (122), s'ajustant dans la planche de bord, pourvu d'une ouverture délimitée par une jupe périphérique (118) poussée sensiblement perpendiculairement à la paroi interne (121) du panneau, comportant un collet périphérique interne (123) sur lequel est fixée une vitre (120) de protection de l'indicateur (132,134). 2. Combiné indicateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier (136) comporte une paroi frontale (136,) qui supporte les cadrans des indicateurs (132,134) et en ce qu'il est fermé par une platine arrière (116). 3. Combiné indicateur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le chant (118. > de la jupe périphérique (118) de la façade de finition (F) est muni de taraudages (140) qui coopèrent avec des perçages (138) du boîtier (136) pour recevoir les vis de fixation de la façade (F) sur ledit boîtier. 4. Combiné indicateur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la jupe périphérique (118) de la façade de finition (F) est fixée sur le boîtier (116) par pincement élastique. 5. Combiné indicateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la façade (F) comporte des perçages (124) pour sa fixation sur la planche de bord (10). 6. Planche de bord de véhicule automobile comportant un combiné indicateur selon l'une des revendications précédentes.