Brevet FR2744189A1 — publié le 19970801

La présente invention concerne: FREIN CONIQUE A RETROACTION DEMULTIPLIEE Tous véhicules nécessitent un dispositif de freinage qui se caractérise du fait qu'une partie fixe avec gamitures ou pas, entre en friction plus ou moins violente avec une partie en mouvement afin de ralentir ou d'arrêter ce mouvement avec une efficacité toute relative. Le frein cônique à rétroaction démultipliée modifie ce concept en apportant au freinage un gain considérable sur son action, en effet il se compose de deux cônes (mâle et femelle) s'emboîtant l'un dans l'autre et entrant en friction, grâce aux différents rouages la friction devient inversée et démultipliée, ce qui augmente considérablement l'efficacité du freinage. Selon des modes particuliers de réalisation: - L'angle d'attaque des cônes peut varier de 20 à 1800 qui dans ce cas extrême devient disque. - La démultiplication doit comporter au moins un pignon denté, de préférence quatre, disposés symétriquement. - Les garnitures de friction peuvent être soit ferrodo ou carbone ou carbone/carbone ou carbone/céramique etc... - La denture des rouages de démultiplication peut avoir différents pas. Le frein cônique à rétroaction démultipliée peut se limiter aux deux cônes sans la rétroaction démultipliée de la couronne dentée, des pignons dentés et du cône femelle denté. Les dessins annexés illustrent l'invention dans son ensemble, puis en coupe A et coupe B. La coupe A représente la flasque de fermeture, avec ses quatre pignons dentés, le cône femelle denté sur son extérieur, les roulements à aiguilles et les cylindres de roues. La coupe B représente le tambour cerné de sa couronne dentée du cône mâle et des roulements à billes de l'arbre de roue. En référence à ces dessins, I'invention comporte un tambour (1) ceinturé à l'intérieur d'une couronne dentée (2), et en son centre le cône mâle (5) évidé pour recevoir l'arbre de roues (3) ainsi que les roulements à billes (6), une flasque de fermeture (7) venant s'emboîter dans le tambour (1) supporte quatre pigons dentés (8) et deux cylindres de roues (10), qui viennent faire pression sur le cône femelle (9) denté sur une partie et pouvant coulisser à l'aide de roulements à aiguilles (11) sur l'arbre de roues (3). La couronne dentée (2), les pignons dentés (8) et le cône femelle denté (9) font que ce demier toume à l'envers et plus vite que la roue. Sous la pression des cylindres de roues (10), le cône femelle (9) vient s'emboîter sur le cône mâle (5) en le freinant. A titre d'exemple non limitatif, les dimensions de l'ensemble peuvent varier ainsi que les matériaux, suivant I' utilisation : véhicules automobiles, motocycles, camions, avions, machines ou appareils nécessitant un freinage. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné au freinage. REVENDICATIONS -1) Frein cônique à rétroaction démultipliée se caractérise en ce qu'il comporte un tambour (1) ceinturé à l'intérieur d'une couronne dentée (2) et d'un cône mâle (5) évidé pour laisser le passage de l'arbre de roues (3) monté de deux roulements à billes (6) et de quatre goujons (4) pour le maintien de la jante. Une flasque de fermeture (7) supporte quatre pignons dentés (8) et deux cylindres de roues (10) qui agissent sur le cône femelle (9) en partie denté et coulissant sur l'arbre de roues (3) au moyen de roulements à aiguilles (11) permet le freinage inversé et démultiplié. -2) Frein cônique à rétroaction démultipliée, selon la revendication 1 caractérisé en ce que les cônes (5) et (9) peuvent avoir un angle d'attaque compris entre 20 et 1800, ce cas extrême devient disque. -3) Frein cônique à rétroaction démultipliée selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la couronne dentée (2), les pignons dentés (8) et le cône femelle denté (9) peuvent être modifiées dans leurs dimensions suivant l'utilisation, dans la denture suivant différents pas, et le nombre 1 au minimum. -4) Frein cônique à rétroaction démultipliée selon la revendication 1 ou la revendication 2 ou la revendication 3 caractérisé en ce que les cônes (5) et (9) peuvent être munis ou non de garnitures différentes et composées (ferrodo/carbone, carbone/carbone, carbone/céramique etc.). -5) Frein cônique à rétroaction démultipliée selon la revendication 2 ou la revendication 4 caractérisé en ce que il peut se limiter aux deux cônes (5) et (9) sans la rétroaction démultipliée de la couronne dentée (2), des pignons dentés (8) et du cône femelle denté (9). -6) Frein cônique à rétroaction démultipliée selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en cé que l'ensemble du frein peut avoir des dimensions différentes suivant l'utilisation (motocvcles, véhicules automobiles, camions, avions, engins, machines ou appareils).