Brevet FR2743392A1 — publié le 19970711

CULASSE DE CYLINDRE D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE La présente invention concerne une culasse de cylindre d'un moteur à combustion interne comprenant des soupapes disposées dans la culasse de cylindre, chaque soupape étant commandée par une tige de butée, qui est actionnée par un arbre à cames et supporte un culbuteur, qui est monté sur un axe de culbuteurs de manière à pouvoir pivoter autour de ce dernier, qui est maintenu dans plusieurs supports de culbuteur. Une culasse de cylindre de ce type a été décrite dans la demande de brevet allemand DE-OS 36 36 180, par exemple. Les supports de culbuteur décrits dans ce document sont conçus en 1 5 forme de U et les branches des U sont munies de forures destinées à recevoir un boulon, qui porte le culbuteur respectif. Chaque support de culbuteur est fixé à la culasse de cylindre par un assemblage vissé. Si l'on souhaite maintenant utiliser, au lieu d'un boulon pour chaque culbuteur, un axe de culbuteurs commun, autour duquel peuvent pivoter les culbuteurs, ce montage se heurte à une difficulté; en effet, pour pouvoir engager l'axe de culbuteurs dans les forures, celles-ci doivent être usinées avec une grande précision dans les branches des supports de culbuteur. De ce fait, les supports de culbuteur doivent être réalisés avec une très grande précision, ce qui entraîne des dépenses élevées non seulement pour la fabrication, mais aussi pour les opérations de reprise lors du montage dans la culasse de cylindre. L'objet de la présente invention est de concevoir un support de culbuteur de fabrication simple et dont le montage dans la culasse de cylindre ne nécessite pratiquement aucune opération de reprise. Cet objet est résolu du fait que l'extrémité supérieure de chaque support de culbuteurs est munie d'un creux en forme d'auge, destiné à recevoir l'axe de culbuteurs. Dans une culasse de cylindre du type indiqué en préambule, comportant des supports individuels de culbuteur pour chaque culbuteur, ces supports de culbuteur sont conçus, conformément à la présente invention, de telle sorte que leur face supérieure soit munie d'un creux en forme d'auge, dans lequel se loge l'axe de culbuteurs. Par cette disposition, il est inutile de percer dans le support de culbuteur des trous particuliers, qui devraient être usinés avec une grande précision et dans lesquels devrait s'engager l'axe de culbuteurs. Des adaptations, encore éventuellement nécessaires, peuvent être réalisées de manière simple en usinant la face inférieure du support de culbuteur, par laquelle ce dernier repose sur la culasse de cylindre. Selon un mode de réalisation particulier de la présente invention, le creux en forme d'auge, réalisé dans le support de culbuteur, entoure l'axe de culbuteurs jusque dans la zone de son plan médian mais, de ce cette manière, I'axe de culbuteurs n'est pas suffisamment enveloppé. Pour améliorer la position de l'axe de culbuteurs dans le support de culbuteur, il est possible d'ajouter aux parois latérales du support de culbuteur, entourant l'axe de culbuteurs, des prolongements en forme de taquets sur au moins une partie de leur longueur, ce qui permet d'envelopper encore davantage les deux côtés de l'axe de culbuteurs. De ce fait, la position de l'axe de culbuteurs dans le support de culbuteur est davantage assurée. Le support de culbuteur peut être réalisé en fonte coulée sous pression ou dans un matériau synthétique, les prolongements en forme de taquets étant alors conçus de telle sorte qu'il soit possible de les plier vers l'intérieur, afin de pouvoir les adapter à la forme périphérique de l'axe de culbuteurs et les appuyer contre ce dernier. Il est aussi envisageable de préformer les prolongements en forme de taquets, de manière à former un logement en forme de clip, destiné à recevoir l'axe de culbuteurs. Afin d'améliorer encore plus l'assise de l'axe de culbuteurs dans le support de culbuteur, il est aussi possible de monter un dispositif de sécurité couvrant la partie supérieure découverte de l'axe de culbuteurs; ledit dispositif de sécurité, qui couvre cette zone de l'axe de culbuteurs, est vissé avec le support de culbuteur sur la culasse de cylindre. Selon un perfectionnement de la présente invention, il est possible de réaliser sur le support de culbuteur conforme à l'invention, sur le côté situé dans la zone de la surface d'appui sur la culasse de cylindre, dans lequel est percé un trou de guidage, un élargissement dans lequel on guide une vis pour le couvercle de la culasse de cylindre, permettant de visser ce dernier sur la culasse de cylindre. De cette manière, on peut s'assurer que les vis du couvercle de culasse de cylindre, relativement longues, sont guidées de manière simple dans cet élargissement et introduites facilement dans le trou correspondant percé dans la culasse. La présente invention est expliquée en détail ci-après à l'appui du dessin. Le dessin montre: Figure 1: une coupe transversale d'une partie d'une culasse de cylindre comprenant un support de culbuteur conforme à Il'invention; Figure 2: un support de culbuteur conforme à l'invention. Les figures montrent un support de culbuteur 2, dont la surface d'appui 10 repose sur la culasse de cylindre 1. Un axe de culbuteurs 4 est inséré dans le creux en forme d'auge 3 du support de culbuteur 2, et les culbuteurs 5 sont montés de manière à pouvoir pivoter sur ledit axe de culbuteurs. Le support de culbuteur 2 peut être réalisé, par exemple, en fonte coulée sous pression ou dans un matériau synthétique. Par ailleurs, les parois latérales du support de culbuteur 2 entourent l'axe de culbuteurs 4 jusque dans la zone de son plan médian. En outre, il est prévu de réaliser, sur au moins une partie de la longueur de ces parois latérales, des prolongements 6 en forme de taquets, en saillie vers le haut, qui sont conçus de manière à pouvoir être pliés et à pouvoir s'appuyer ainsi contre la périphérie de l'axe de culbuteurs 4, sur une zone relativement importante située au-dessus du plan médian 15 de l'axe de culbuteurs 4, afin de maintenir ce dernier. Le support de culbuteur 2, de même que l'axe de culbuteurs 4 sont munis d'une forure 9, destinée à recevoir une vis 8, permettant d'assembler l'axe de culbuteurs 4 et le support de culbuteur 2 à la culasse de cylindre let de les maintenir. A cet effet, il est possible de poser sur la partie restante non couverte de la périphérie de l'axe de culbuteurs 4 un dispositif de sécurité 7, en forme de couvercle, contre lequel s'appuie la vis 8. Sur l'un des côtés de la partie inférieure, pratiquement à la hauteur de la surface d'appui 10 sur la culasse de cylindre 1, le support de culbuteur 2 est muni d'un élargissement, qui exerce la fonction d'élément de guidage 11, dans lequel est prévu un trou de guidage 12. Ce dernier sert à faciliter le montage et le guidage i 5 d'une vis pour couvercle de culasse de cylindre 13, permettant de visser le couvercle de culasse de cylindre 14 la culasse de cylindre 1. Il est évident que la présente invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit, qui ne représente qu'un mode de réalisation particulièrement avantageux. REVENDICATIONS 1. Culasse de cylindre d'un moteur à combustion interne comprenant des soupapes disposées dans la culasse de cylindre, chaque soupape étant commandée par une tige de butée, qui est actionnée par un arbre à cames, et porte un culbuteur, qui est monté sur un axe de culbuteurs de manière à pouvoir pivoter autour de ce dernier, qui est maintenu dans plusieurs supports de culbuteur, I'extrémité supérieure de chaque support de culbuteur étant munie d'un creux en forme d'auge, destiné à recevoir l'axe de culbuteurs, caractérisée en ce que le support de culbuteur (2) est muni, sur les parois latérales du creux en forme d'auge (3) entourant l'axe de culbuteurs (4), de prolongements (6) en forme de taquets, qui peuvent être pliés. 2. Culasse de cylindre selon la revendication 1, caractérisée en ce que le creux en forme d'auge (3) entoure l'axe de culbuteurs (4) jusque dans la zone de son plan médian (15). 3. Culasse de cylindre selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les prolongements (6) en forme de taquets sont réalisés sur au moins une partie de la longueur des parois latérales du creux en forme d'auge (3) entourant l'axe de culbuteurs (4). 4. Culasse de cylindre selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le support de culbuteur (2) est muni, dans la zone de sa surface d'appui (10) sur la culasse de cylindre (1), d'un trou de guidage (12) destiné à recevoir une vis (13) pour le couvercle de la culasse de cylindre. 5. Culasse de cylindre selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le support de culbuteur (2) est réalisé en fonte coulée sous pression. 6. Culasse de cylindre selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le support de culbuteur (2) est réalisé dans un matériau synthétique. 7. Culasse de cylindre selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les prolongements (6) en forme de taquets sont conçus sous forme de clip. 8. Culasse de cylindre selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'au moins un support de culbuteur (2) est muni d'un dispositif de sécurité (7), destiné à maintenir l'axe de culbuteurs (4). 9. Culasse de cylindre selon la revendication 8, caractérisée en ce que le dispositif de sécurité (7) est vissé en même temps que le support de culbuteur (2) sur la culasse de cylindre (1) à l'aide d'un vissage (8).