Brevet FR2739408A1 — publié le 19970404

1. La présente invention a pour objet un lève-vitre pour porte de véhicule, du type comprenant deux rails parallèles entre eux et à la course de la vitre, un curseur monté coulissant le long d'un axe sur chaque rail et solidarisé avec un dispositif de pince de support de la vitre comportant une partie fixée au curseur et une partie mobile articulée sur la partie fixe; ce lève-vitre est également pourvu d'un système de câbles liés aux curseurs et coopérant avec des moyens d'entraînement desdits câbles et des curseurs. Habituellement ce mécanisme est réglé par des cales placées sur les curseurs,faisant fonction de butées pour la vitre, et qui permettent de compenser les disper- sions de fabrication. Mais ces cales ne compensent en fait ni les dispersions au montage ni les dispersions de la porte. Il en résulte un défaut d'accostage entre la partie supérieure de la vitre et le cadre de porte, qui doit être comblé par le joint d'étanchéité, lequel doit donc être volumineux. Pour surmonter cet inconvénient, on a donc proposé une autre réalisation dans laquelle l'un des rails est dépourvu de butée. Le réglage de la position de la vitre s'opère de la façon suivante: on place la vitre dans l'encadrement de la porte, on monte le lève-vitre dans sa position haute, la butée restante venant contre le bord inférieur de la vitre. On bloque l'ensemble en position, le bord inférieur de la vitre étant serré entre les parties mobiles et fixes des deux pinces. Les parties mobiles sont articulées sur les parties fixes au moyen d'axes filetés et d'écrous de blocage, le bord inférieur de la vitre prenant appui sur l'axe fileté de la pince dépourvue de butée. L'axe fileté étant décalé latéralement par rapport à l'axe de coulissement du curseur, ce dispo- sitif crée un porte-à-faux, et donc un couple parasite qui surcharge le curseur et augmente les efforts de manoeuvre. L'invention a donc pour but de proposer un lève- vitre agencé de manière à éliminer ces inconvénients. Conformément à l'invention, le lève-vitre pour porte de véhicule est caractérisé en ce que la partie mobile de chaque pince présente une surface d'appui de la vitre, située sensiblement sur l'axe du coulissement du curseur. De ce fait, la vitre exerce son poids pratiquement dans l'axe de coulissement du curseur, ce qui supprime tout porte-à-faux et donc tout effort parasite. Suivant un mode de réalisation de l'invention, la surface d'appui est formée par une extrémité d'une patte latérale de la partie mobile de la pince, ladite extrémité étant coudée transversalement à la vitre. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le lève-vitre est équipé d'une pièce de rappel élastique de ladite surface d'appui contre la vitre, cette pièce de rappel étant interposée entre la partie fixée au curseur et la partie mobile de la pince, et placée entre l'axe d'articulation de la partie mobile sur la partie fixe et ladite surface d'appui de la vitre. D'autres particularités et avantages de l'inven- tion apparaîtront au cours de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés qui en illustrent une forme de réalisation à titre d'exemple non limitatif. La figure 1 est une vue en élévation simplifiée d'un lève-vitre pour porte de véhicule du type à deux rails parallèles et illustrant l'état de la technique antérieure. La figure 2 est une vue en perspective partielle, à échelle agrandie par rapport à la Fig.l, d'une pince d'un ensemble curseur et pince associés réalisé conformé- ment à l'invention. La figure 3 est une vue en coupe suivant 3/3 de la Fig.2. La figure 4 est une vue en coupe verticale de la partie fixe de la pince et du curseur correspondant de la Fig.2, montrant l'agencement permettant de solidariser le curseur avec la pince. Le mécanisme de lève-vitre représenté à la Fig.1 comprend deux rails 1, 2 parallèles entre eux, sensible- ment parallèles à la course de la vitre 3 et orientés dans une disposition proche de la verticale, un curseur 5, 6 monté coulissant sur chaque rail respectif 1, 2 suivant un axe XX, un dispositif de pince 7, 8 associé à chaque curseur et supportant la vitre 3, et un système de câbles 4, 5 s'étendant le long des rails 1, 2. Chaque câble est solidarisé, de manière connue en soi et non représentée, avec le curseur correspondant 5, 6. Le système de câbles 4, 5 est complété par des moyens d'entraînement constitués par un ensemble moteur 9 placé entre les rails 1, 2. Les câbles 4, 5 passent aux extrémités opposées des rails 1, 2 sur des poulies de renvoi non représentées, et le bord inférieur de la vitre 3 repose sur des butées 11, 12 placées sur les ensembles correspondant curseur 5, 6 pince 7, 8. L'ensemble de ce dispositif de lève-vitre et en particulier ses butées 11, 12 d'appui de la vitre 3 illustre la première réalisation antérieure connue, expo- sée ci-dessus et en présente les inconvénients. On décrira maintenant un mode de réalisation d'un ensemble curseur-pince selon l'invention, en référence aux Fig.2 à 4, cet ensemble pouvant, dans le cadre de l'inven- tion, remplacer l'ensemble correspondant curseur 5- pince 7 du lève-vitre connu de la Fig.1. Un mécanisme selon l'invention comprend un curseur 13 schématiquement représenté (Fig.4), réalisé de manière connue pour pouvoir coulisser sur le rail correspondant 1 ou 2, et un dispositif de pince 14. Ce dernier comporte une partie fixe 15, solidaire du curseur 13, et une partie mobile 16 articulée sur la partie fixe 15 autour d'un axe fileté 17 perpendiculaire à la vitre 3. Les parties 15 et 16 sont réalisées sous la forme de plaques convenablement découpées et profilées, adaptées pour serrer entre elles la vitre 3. Dans une extension latérale de la partie 15 est ménagée une ouverture 18 bordée par un collet 19 saillant en direction de la partie mobile 16. Le curseur 13 est équipé, sur sa face en vis-à-vis de la partie fixe 15, de languettes élastiques 21 pouvant être introduites dans l'ouverture 18 et venir se rabattre élastiquement par clipsage sur le bord du collet 19, assurant ainsi la fixation du curseur 13 à la partie fixe 15 de la pince 14. Un bouchon 22, réalisé par exemple en matière plastique, est avantageusement inséré entre les pattes 21 pour les bloquer en place et ainsi assujettir définitivement le curseur 13 à la pince 14. Un écrou non représenté, vissé sur l'axe fileté 17 permet de bloquer et de serrer la partie mobile 16 dans la position angulaire voulue autour de l'axe 17. La partie mobile 16 de la pince 14 présente une surface d'appui de la vitre 3 située sensiblement sur l'axe de coulissement XX du curseur 13. Dans le mode de réalisation représenté, cette surface d'appui est formée par le bord supérieur 23 d'une extrémité coudée 24 pro- longeant une patte latérale 25 de la partie mobile 16. La patte 25 s'étend à peu près parallèlement à la vitre 3 dans la direction de l'ouverture 18 et se termine par l'extrémité 24, qui est coudée transversalement à la vitre 3. Cette dernière repose donc sur la tranche supérieure 23 dans une position correspondant à une orientation angu- laire déterminée de la partie mobile 16 autour de l'axe 17. Le mécanisme est par ailleurs équipé d'une pièce 26 de rappel élastique de la surface d'appui 23 contre le bord inférieur de la vitre 3. La pièce élastique 26, réalisée par exemple en caoutchouc, est interposée entre la partie 15 fixée au curseur 13 et la partie mobile 16, et de plus placée entre l'axe 17 d'articulation de la partie mobile 16 sur la partie fixe 15, et ladite surface d'appui 23. Cette pièce 26 peut avoir comme représenté à la Fig.3 une partie inférieure dont la section est sen- siblement cruciforme et comporte donc deux pattes trans- versales 27 traversant des lumières correspondantes pratiquées dans les parties 15, 16 de la pince 14. Les pattes 27 font saillie sur les faces extérieures des parties 15, 16 par des pointes 28 solidarisant la pièce 26 avec les parties 15 et 16. En direction de la vitre 3, la pièce élastique 26 se prolonge par un profil 29 en U de serrage et de récep- tion du bord inférieur de la vitre 3. Les bords supérieurs 31 du profil 29 coiffent les arêtes supérieures des parties 15, 16 lorsque la vitre 3 est convenablement positionnée entre ces parties et que lesdites arêtes supérieures sont alors à peu près parallèles. Les bords inférieurs 32, 33 des parties 15, 16 sont profilés de manière à venir s'appliquer l'un contre l'autre lorsque la partie mobile 16 est serrée sur le profil 29. Avantageusement les faces en regard des bords inférieurs 32, 33 sont pourvues de moyens permettant d'améliorer la solidarisation des parties 15, 16, par exemple des crantages conjugués (non visibles aux des- sins). Chaque rail 1, 2 étant équipé d'un ensemble curseur 13 - pince 14, la mise en oeuvre de ce mécanisme s'effectue de manière très simple: on place la vitre 3 dans son encadrement, les parties mobiles 16 étant ensuite orientées de manière à venir placer les bords supérieurs 23 des extrémités 24 en appui contre le bord inférieur de la vitre 3. On serre ensuite les pinces 14 au moyen des écrous vissés sur les axes filetés 17 afin de bloquer en place les parties mobiles 16 avec l'orientation voulue. Une fois les pinces 14 ainsi serrées sur la vitre 3, les dispersions dans le mécanisme ou dans le montage sont absorbées, de manière que l'accostage du haut de la vitre soit toujours satisfaisant, et ce sans créer d'effort supplémentaire parasite dans le mécanisme. En effet le poids de la vitre 3 repose sur les extrémités coudées 24 qui sont situées pratiquement dans les axes XX de coulis- sement des curseurs 13. L'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite et peut comporter diverses variantes d'exécution. Ainsi il est notamment évident que les surfaces d'appui 23 de la vitre 3 peuvent être obtenues par tout moyen équivalent, par exemple en remplaçant les parties mobiles 16 et leurs pattes latérales 25 par des pièces massives, ayant un profil quelconque mais délimi- tant une surface d'appui de la vitre sensiblement sur l'axe de coulissement XX. REVENDICATIONS 1. Lève-vitre pour porte de véhicule, comprenant deux rails (1, 2) parallèles entre eux et à la course de la vitre (3), un curseur (13) monté coulissant le long d'un axe (XX) sur chaque rail et solidarisé avec un dispositif de pince (14) de support de la vitre comportant une partie (15) fixée au curseur et une partie (16) mobile, articulée sur la partie fixe, ainsi qu'un système de câbles liés aux curseurs et coopérant avec des moyens d'entraînement desdits câbles et des curseurs, caractérisé en ce que la partie mobile (16) de chaque pince présente une surface (23) d'appui de la vitre située sensiblement sur l'axe de coulissement du curseur. 2. Lève-vitre selon la revendication 1, caracté- risé en ce que la surface d'appui (23) est formée par une extrémité (24) d'une patte latérale (25) de la partie mobile (16) de la pince (14), ladite extrémité étant coudée transversalement à la vitre. 3. Lève-vitre selon la revendication 2, caracté- risé en ce qu'il est équipé d'une pièce (26) de rappel élastique contre la vitre (3) de ladite surface d'appui (23), cette pièce de rappel étant interposée entre la partie (15) fixée au curseur (13) et la partie mobile (16) de la pince (14), et placée entre l'axe (17) d'articula- tion de la partie mobile sur la partie fixe et ladite surface d'appui de la vitre. 4. Lève-vitre selon la revendication 3, caracté- risé en ce que la pièce de rappel élastique (26) est solidaire des parties fixe (15) et mobile (16) de la pince (14) et comporte un profil (29) en U de serrage du bord inférieur de la vitre (3), ce profil en U étant lui même appliqué par la partie mobile sur la partie fixe de la pince. 5. Lève-vitre selon la revendication 4, caracté- risé en ce que les deux parties (15, 16) de la pince (14) sont pourvues de moyens pour améliorer leur solidarisa- tion, par exemple des crantages conjugués agencés sur les faces en regard de leurs bords inférieurs (32, 33), appliqués l'un contre l'autre.