Brevet FR2728844A1 — publié le 19960705

DISPOSITIF DE MODICATION D'UNE INFORMATION D'UNE PLAQUE SIGNALETIOUE SITUEE A L'ARRIERE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE MUNI D'UN CONTENEUR INTERCHANGEABLE PORTANT LADITE PLAQUE SIGNAImOUE L'invention concerne un dispositif de modification d'une information demie plaque signalétique située à l'arrière d'un véhicule automobile l'ami d'un conteneur interchangeable portant ladite plaque signalétique, et en particulier d'une plaque d'immatriculation située sur un véhicule disposant d'un dispositif de prise en charge automatique dudit conteneur. De façon habituelle les véhicules automobiles comportent à ravant et à l'arrière de ceux ci, une immatriculation identique et innamovible. Dans le cas où le véhicule comporte un conteneur intangeable rendant impossible rexistance d'une immatriculation fixe à l'arrière dudit véhicule, ce conteneur doit pouvoir recevoir l'immatriculation du véhicule qui le porte. Afin d'effectuer la modification de l'immatriculation, de façon connue en soit on place une plaque portant l'immatriculation du véhicule automobile sur un support prévu à cet effet sur le conteneur ou en superposition de la propre immatriculation dudit conteneur si celui en dispose. Une telle façon de procéder comporte des risques d'erreur ou de perte de la plaque d'immatriculation rapportée, mettant ainsi l'ensemble du véhicule en infraction. De plus les différentes immatriculations reçues par un conteneur lors de son transport par différent véhicule porteur sont difficilement mémorisables, de façon automatique. Afin de remédier à ces inconvénients, l'invention a pour objet un di-tif de modification d'une information d'une plaque signalétique portée par un conteneur, afin de pouvoir y afficher l'immatriculation du véhicule porteur sans intervention manuelle. L'invention a également pour objet un dispositif permettant le stockage des différentes immatriculations reçues par le conteneur. L'invention a également pour objet un dispositif autorisant raccès d'un conteneur à un véhicule automobile. Selon l'invention une face frontale du conteneur possède un doigt de centrage engagé dans un orifice cônique porté par une paroi arrière de buté, et que la surface dudit orifice cônique et le doigt de centrage portent respectivement un ensemble émetteurécepteur d'un signal codé. Selon une autre caractéristique de l'invention le doigt de centrage est immobilisé dans l'orifice cônique par un verrou, engagé dans des perçages portés par lesdits doigt de centrage et orifice cônique. Selon une autre caractéristique de l'invention le doigt de centrage est engagé dans une bague élastique maintenue par la få frontale du conteneur. Selon une autre caractenstique de l'invention rorifice cônique est localisé sur un élément de montage maintenu par une bague élastique au contact de la paroi arrière de butée. Selon une autre caracteristique de l'invention un émetteur est lié fonctionnellement à un module constitutif d'une base de données des caractéristiques du véhicule automobile et qu'un récepteur est lié fonctionnellement à un module de stockage et d'affichage des caractéristiques du véhicule automobile. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'un dispositif de changement de l'immatriculation en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 représente une vue partielle en perspective du véhicule porteur du conteneur. la figure 2 représente une vue perspective du conteneur. - la figure 3 représente une section longitudinale en perspective du moyen de connexion du dispositif selon l'invention. - la figure 4 représente le schéma des modules électriques liés au véhicule et au conteneur. Dans la description qui suit, I'expression " véhicule automobile " sera utilisé pour définir l'ensemble autonome de la plate forme roulante 1 d'un véhicule pouvant prendre en charge automatiquement un conteneur 2 adapté à celleci, tel que représenté à la figure 1. Le véhicule automobile 1 comporte une cabine 12 limitée par une paroi arrière 13, de butée d'une face frontale 23 du conteneur 2. La figure 3 représente, un moyen de connexion 3, du dispositif de modification d'une information d'une plaque d'immatriculation 22, réalisé par un orifice cônique 11 porté par la paroi arrière 13 de la cabine 12 du véhicule automobile 1 et par un doigt de centrage 21, porté par la face frontale 23 du conteneur 2, qui coopère avec ledit orifice cônique 11 lors de rassemblage dudit conteneur 2 sur le véhicule automobile 1. L'orifice cônique 11 et le doigt de centrage 21 sont respectivement portés par h paroi arrière 13 et la face frontale 23 par i.lntermédiire d'une bague élastique 16 et 26, afin de pouvoir pallier des différences de coaxialité entre ledit orifice cônique 11 et ledit doigt de centrage 21 lors de la connexion de ceuxsi. Dès que le conteneur 2 est disposé sur le véhicule automobile 1 dans sa position de transport, le doigt de centrage 21 est immobilisé dans orifice cônique 1 1 par l'interposition d'un verrou 30, dans des perçages 25, 15 localisés transversalement dans ledit doigt de centrage 21 et dans orifice cônique 11. Afin de pouvoir transmettre des informations du véhicule automobile 1 au conteneur 2, l'orifice cônique 1 1 comporte un émetteur 10 d'un signal codé, tels que des rayons infrarouges, destiné à un récepteur 20 du même signal localisé sur une partie supérieure du doigt de centrage 21. L'émetteur 10 et le récepteur 20 se faisant face lors de la solidarisation du doigt de centrage 21 sur l'orifice cônique 11. L'émetteur 10 est lié fonctionnellement à un module M1 constitutif d'une base de données des caractéristiques du véhicule automobile 1. Le module M1 comporte une unité d'alimentation électrique U1, une base de données G1 et un élément de commande et de contrôle des données C1, tel que schématisé à la figure 4. Le récepteur 20 est lié fonctionnellement à un module M2 de stockage et d'affichage des données caractéristiques du véhicule automobile. Le module M2 comporte une unité d'alimentation électrique U2, un moyen d'amplification du signal A2, reçu par le récepteur 20, relié à un moyen de traitement T2 du signal amplifié, tel que schématisé à la figure 4. Le moyen de traitement T2 du signal est relié à un afficheur faisant office de plaque d'immatriculation 22.Des éléments supplémentaires sont reliés au moyen de traitement T2 du signal amplifié tel qu'un moyen de stocl::age B2 des informations fournies par le véhicule automobile et un moyen d'impression I2 de cellesci. Le moyen d'impression 12 peutOe remplacé par une connexion permettant le branchement d'un moyen d'impression extérieur ou de transfert des données en mémoire. Le module M1 du véhicule automobile comporte en mémoire le mirnéro d'immatriculation dudit véhicule automobile 1. D'autres informations peuvent être en mémoire comme par exemple la charge limite acceptable par le véhicule automobile 1 à des fins d'autorisation du montage du conteneur 2. Lorsque le conteneur 2 est définitivement en place sur le véhicule automobile 1, le verrou 30 immobilise alors le doigt de centrage 21 sur l'orifice cônique 11, les informations contenues dans la base de données G1 dudit véhicule automobile 1 sont transmises par l'intermédiaire de l'émetteur 10 du signal codé vers le récepteur 20. Le signal reçu par le récepteur 20 est amplifié puis analysé par le moyen de traitement T2 du signal afin d'afficher l'information sur la plaque d'immatriculation 22 et de la stocker dans la base de données B2 du conteneur 2. Si ron désire se servir du dispositif à des fins d'autorisation du montage d'un conteneur 2 sur le véhicule automobile 1 le doigt de centrage 21 et l'orifice cônique 11 devront être respectivement porteurs d'un ensemble émetteurrécepteur 5 et 6 afin de pouvoir effectuer un échange de données entre ledit conteneur 2 et le véhicule automobile 1. Le dispositif peutetre utilisé afin de se prémunir contre le vol d'un conteneur 2. La base de données B2 du conteneur 2 comporte alors une liste d'immatriculations de véhicules automobiles 1 autorisées à transporter ledit conteneur 2. Dans ce cas le moyen de traitement T2 du signal compare Immatnarlation reçue du véhicule automobile 1 avec les immatriculations disponibles dans la base de données du conteneur 2. Dans Véventuallité ou lrimmatriculation du véhicule automobile 1 ne serait pas autorisée, un signal d'alarme, visuel ou sonore, se déclenche. Lorsque le conteneur 2 est retiré du véhicule automobile 1, la plaque d'immatriculation 22 affiche automatiquement l'immatriculation ou tout autre indication propre au dit conteneur. Sans sortir du cadre de l'invention, le dispositif peut être appliqué à des plaques signalétiques portant des informations autres que l'immatriculation. REVENDICATIONS 1) Dispositif de modification d'une information d'une plaque signalétique (22) située à l'arrière d'un véhicule automobile (1), un conteneur (2) interchangeable portant ladite plaque signalétique (22) et une cabine (12) limitée par une paroi arrière de butée (13) d'une face frontale (23) dudit conteneur (2), caractérisé par le fait que la face fiontle (23) du conteneur (2) possède un doigt de centrage (21) engagé dans un orifice cônique (11) porté par une paroi arrière de butée (13), et que la surface dudit orifice cônique (11) et doigt de centrage (21) portent respectivement un ensemble émetteur-récepteur (5), (6) d'un signal codé. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le doigt de centrage (21) est immobilisé dans l'orifice cônique (11) par un verrou (30), engagé dans des perçages (25), (15) respectivement portés par lesdits doigt de centrage et orifice cônique. 3) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le doigt de centrage (21) est engagé dans une bague élastique (26) maintenue par la fiee frontale (23) du conteneur (2). 4) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'orifice cônique (11) est localisé sur un élément de montage maintenu par une bague élastique (16) au contact de la paroi arrière de butée (13). 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications, caractérisé par le fait qu'un émetteur (10) est lié fonctionnellement à un module (M1) constitutif d'une base de données des caracteristiques du véhicule automobile (1) et qu'un récepteur (20) est lié fonctionnellement à un module (M2) de stockage et d'affichage des caractéristiques du véhicule automobile (1).