Brevet FR2733559A1 — publié le 19961031

Axe pour entraîner deux volets avec un parallélisme précis L'invention concerne une broche pour la liaison mutuelle de deux volets destinés à pivoter conjointement autour de l'axe de la broche, notamment dans un dispositif de chauffageventilation-ou de climatisation de l'habitacle d'un véhicule automobile, propre à s'enfiler axialement dans des logements ménagés dans les volets et présentant sur une partie au moins de sa longueur un profil non circulaire lui permettant de coopérer avec lesdits logements pour solidariser en rotation chaque volet à la broche. Une telle broche est utilisée notamment pour entraîner simultanément deux volets disposés dans deux conduites d'air de façon à ouvrir et fermer ces deux conduites, et à augmenter ou diminuer leur section de passage, de façon simultanée. Ces broches sont habituellement réalisées en métal, avec une section carrée uniforme, par forgeage. On a constaté que le forgeage conduit fréquemment à un vrillage de la broche, c'est-à-dire que la section carrée en un endroit de sa longueur est légèrement décalée angulairement par rapport à la même section à un autre endroit. I1 en résulte une imprécision dans la position angulaire des volets. Ainsi, si les deux volets sont prévus pour se situer dans un méme plan, ils peuvent se trouver décalés angulairement l'un par rapport à l'autre, de sorte que l'une des conduites sera légèrement ouverte lorsque l'autre est fermée. Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient. L'invention vise notamment une broche du genre défini en introduction, et prévoit qu'elle comprend une âme métallique sur laquelle est surmoulé, au moins sur ladite partie de la longueur, au moins un élément de liaison en matière plastique définissant ledit profil non circulaire, l'âme métallique présentant elle aussi, sur une partie au moins de la longueur de l'élément de liaison, un profil non circulaire assurant son ancrage dans celui-ci. Le procédé de surmoulage de matière plastique permet d'obtenir, avec une précision satisfaisante, une orientation constante du profil non circulaire de l'élément de liaison sur toute sa longueur. Des caractéristiques optionnelles de l'invention, complémentaires ou alternatives, sont énoncées ci-après - L'âme présente sur la majeure partie de sa longueur un profil circulaire et comporte des zones d'ancrage réparties sur la longueur de l'élément de liaison, les zones d'ancrage présentant un profil allongé dont la longueur et la largeur sont respectivement plus grande et plus petite que le diamètre du profil circulaire. - Le profil de l'élément de liaison est sensiblement carré. - La broche comprend deux éléments de liaison surmoulés destinés à coopérer respectivement avec les deux volets et entre lesquels s'étend une longueur d'âme métallique nue. - Les deux extrémités de l'âme sont noyées dans les deux éléments de liaison respectivement. L'invention a également pour objet un procédé de fabrication d'une broche telle que définie ci-dessus, dans lequel on part d'une tige métallique de section circulaire uniforme, qu'on aplatit en des zones réparties sur sa longueur pour obtenir ladite âme métallique, après quoi on surmoule une matière plastique pour former ledit élément de liaison sur une partie au moins de la longueur de l'âme incluant les zones aplaties. L'invention vise encore un ensemble comprenant une telle broche et des premier et second volets pivotants, montés dans un dispositif de chauffage-ventilation ou de climatisation de l'habitacle d'un véhicule automobile, l'élément de liaison de la broche étant reçu dans des logements des volets présentant un profil conjugué de son propre profil, le logement du premier volet s'étendant sur toute la dimension de celui-ci dans la direction axiale et étant traversé de part en part par la broche. La broche peut s'étendre seulement sur une fraction de la dimension du second volet dans la direction axiale. Par ailleurs, l'ensemble comprend avantageusement un levier d'actionnement monté sur l'élément de liaison, au-delà du premier volet par rapport au second volet. Les caractéristiques et avantages de l'invention seront exposés plus en détail dans la description ci-après, en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - La figure 1 est une vue latérale d'une broche selon l'invention - La figure 2 est une vue en coupe axiale de cette broche - Les figures 3 et 4 sont des vues de détail de l'âme métallique de la broche montrant une zone d'ancrage - Les figures 5 et 6 sont des vues en coupe selon les lignes V-V et VI-VI de la figure 2 respectivement - La figure 7 représente schématiquement un ensemble selon l'invention ; et - La figure 8 illustre schématiquement le montage de cet ensemble dans le boîtier d'un appareil de chauffage ou de climatisation. La broche 1 représentée aux figures 1 et 2 comprend une âme métallique 2 ayant la forme générale d'une tige cylindrique de révolution, sur les régions d'extrémités de laquelle sont surmoulés deux éléments de liaison 3 et 4 en résine thermoplastique, réalisés par injection, qui se prolongent dans la direction axiale au-delà des extrémités 5 et 6 respectivement de l'âme. Cette dernière présente des zones aplaties 7 destinées à assurer son ancrage dans les éléments de liaison, écartées les unes des autres dans la direction axiale, à savoir trois zones, dont une adjacente à l'extrémité 5, noyées dans l'élément 3, et deux zones, dont une adjacente à l'extrémité 6, noyées dans l'élément 4.Comme on le voit aux figures 3, 4 et 6, chaque zone aplatie 7 présente un profil sensiblement rectangulaire dont la longueur L et la largeur Q sont respectivement supérieure et inférieure au diamètre de la tige. Ces zones peuvent être obtenues par déformation d'une tige uniformément cylindrique par tout moyen de formage connu. Les profils des différentes zones aplaties sont avantageusement tous orientés de la même façon, mais une légère variation d'orientation éventuelle n'a pas d'influence néfaste sur le positionnement des volets comme dans le cas des broches forgées de la technique antérieure. Les figures 5 et 6 montrent que le profil de l'élément de liaison 3 est carré à sommets arrondis. Le profil de l'élé- ment 4 est identique à celui de l'élément 3. Comme on le voit sur la figure 6, les diagonales du profil carré sont orientées selon la longueur et la largeur respectivement du profil rectangulaire des zones aplaties 7. Cependant une orientation uniforme précise des profils carrés des deux éléments de liaison est obtenue par surmoulage, indépendamment du léger défaut d'orientation éventuel des zones aplaties mentionné ci-dessus. On voit à la figure 1 que les éléments 3 et 4 présentent, de façon connue en soi, des évidements 8 débouchant dans leur paroi latérale prismatique et destinés à accueillir des particules telles que des copeaux susceptibles de gêner l'assemblage de la broche avec les volets et/ou le levier d'entraînement. La figure 7 montre de tels volets 10 et 11 et un tel levier 12, assemblés avec la broche 1 de la même façon qu'ils pourraient l'être avec une broche métallique forgée de profil carré uniforme selon l'état de la technique. Les volets 10 et 11 présentent à cet effet des bossages non représentés en particulier, dans lesquels sont ménagés des évidements de profil approprié pour recevoir les éléments de liaison 3 et 4 et coopérer avec ceux-ci en rotation. L'élément 3 fait saillie au-delà du volet 10 à ses deux extrémités, et reçoit le levier 12 sur son extrémité libre. Au contraire, le volet 11 s'étend au-delà de l'extrémité de la broche opposée au levier 12. La figure 8 montre les volets 10 et 11 disposés dans deux conduites de circulation d'air 13 et 14 définies dans le boîtier 15 d'un appareil de chauffage-ventilation ou de climatisation de l'habitacle d'un véhicule. Ces volets peuvent être mis en place, selon des flèches F1, à travers des fentes ménagées dans une paroi 16 du boîtier. Après la mise en place des volets, on fait avancer axialement la broche 1, l'élément de liaison 4 en avant, pour l'enfiler dans les évidements du volets 10 puis du volet 11, selon une flèche F2, puis on approche le levier 12, selon une flèche F3, pour venir coiffer l'extrémité libre de la broche. Revendications 1. Broche (1) pour la liaison mutuelle de deux volets (10, 11) destinés à pivoter conjointement autour de l'axe de la broche, notamment dans un dispositif de chauffage-ventilation ou de climatisation de l'habitacle d'un véhicule automobile, propre à s'enfiler axialement dans des logements ménagés dans les volets et présentant sur une partie au moins de sa longueur un profil non circulaire lui permettant de coopérer avec lesdits logements pour solidariser en rotation chaque volet à la broche, caractérisée en ce qu'elle comprend une âme métallique (2) sur laquelle est surmoulé, au moins sur ladite partie de la longueur, au moins un élément de liaison (3, 4) en matière plastique définissant ledit profil non circulaire, l'âme métallique présentant elle aussi, sur une partie au moins de la longueur de l'élément de liaison, un profil non circulaire assurant son ancrage dans celui-ci. 2. Broche selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'âme (2) présente sur la majeure partie de sa longueur un profil circulaire et comporte des zones d'ancrage (7) réparties sur la longueur de l'élément de liaison, les zones d'ancrage présentant un profil allongé dont la longueur (L) et la largeur (Q) sont respectivement plus grande et plus petite que le diamètre du profil circulaire. 3. Broche selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le profil de l'élément de liaison est sensiblement carré. 4. Broche selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend deux éléments de liaison surmoulés (3, 4) destinés à coopérer respectivement avec les deux volets (10, 11) et entre lesquels s'étend une longueur d'âme métallique nue. 5. Broche selon la revendication 4, caractérisée en ce que les deux extrémités (5, 6) de l'âme sont noyées dans les deux éléments de liaison (3, 4) respectivement. 6. Procédé de fabrication d'une broche selon l'une des revendications précédentes, dans lequel on part d'une tige métallique de section circulaire uniforme, qu'on aplatit en des zones (7) réparties sur sa longueur pour obtenir ladite âme métallique, après quoi on surmoule une matière plastique pour former ledit élément de liaison (3, 4) sur une partie au moins de la longueur de l'âme incluant les zones aplaties (7). 7. Ensemble comprenant une broche (1) selon 1'une des revendications 1 à 5 et des premier et second volets pivotants (10, 11), montés dans un dispositif de chauffageventilation ou de climatisation de l'habitacle d'un véhicule automobile, l'élément de liaison de la broche étant reçu dans des logements des volets présentant un profil conjugué de son propre profil, le logement du premier volet (10) s'étendant sur toute la dimension de celui-ci dans la direction axiale et étant traversé de part en part par la broche. 8. Ensemble selon la revendication 7, caractérisé en ce que la broche s'étend seulement sur une fraction de la dimension du second volet (11) dans la direction axiale. 9. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un levier d'actionnement (12) monté sur l'élément de liaison, au-delà du premier volet par rapport au second volet.