Brevet FR2734021A1 — publié le 19961115

Dispositif de décompression pour moteur à explosion. La présente invention se rapporte à un dispositif de décompression pour un moteur à explosion, comprenant par cylindre une soupape pouvant être ouverte par un actionneur à l'encontre de l'effet de rappel d'un ressort. Le lancement des moteurs à explosion en vue de leur démarrage pose des problèmes qui s'aggravent avec l'augmentation des taux de compression. En effet, plus le taux de compression est élevé, plus les lanceurs communément appelés démarreurs doivent être puissants, volumineux, lourds et donc coûteux. fl en est de même en ce qui concerne les accumulateurs fournissant l'énergie nécessaire aux démarreurs. Un accumulateur partiellement déchargé ou en mauvais état peut également compromettre le démarrage d'un tel moteur. Cela est valable pour les moteurs à allumage commandé communément appelés moteurs à essence, mais surtout pour les moteurs à allumage par compression dits moteurs Diesel, dont les taux de compression sont beaucoup plus élevés. A l'heure actuelle, il existe, sur certains moteurs à allumage commandé, des décompresseurs comprenant une soupape de mise à l'air libre avec rappel par un ressort en épingle. Ces compresseurs prévus par exemple sur des moteurs de deux-roues, de tondeuses à gazon ou d'autres machines de jardinage, destinés à être lancés par force musculaire, sont réalisés sans précision, avec des matériaux de mauvaise qualité et fuient facilement. Ces décompresseurs sont toujours commandés individuel lement, manuellement et indépendamment de la commande de démarrage du moteur. De tels décompresseurs ne sont pas utilisables sur des moteurs modernes à taux de compression élevés car il ne sont pas suffisamment étanches pour contenir longtemps les hautes pressions des moteurs modernes. La présente invention vise un dispositif de décompression de structure robuste et de fonctionnement fiable, convenant particulièrement aux moteurs modernes à taux de compression élevés. L'invention vise en outre un dispositif de décompression admettant une commande unique pour tous les dispositifs de décompression des différents cylindres d'un moteur multicylindre. Le dispositif de décompression objet de l'invention pour moteur à explosion comprend par cylindre une soupape pouvant être ouverte à l'encontre de l'effet de rappel d'un ressort. La soupape est montée mobile axialement dans un corps qui sert de siège et de guide à la soupape et est rapporté dans un canal ménagé dans la culasse. Le ressort de rappel est intercalé entre ledit corps et une butée de ressort solidaire de la tige de la soupape. Le dispositif comprend par ailleurs un actionneur qui, lorsqu'il est commandé, exerce une poussée sur la soupape pour l'ouvrir et lorsqu'il n'est plus commandé, permet au ressort de rappeler la soupape en position fermée. L'actionneur est un élément de poussée qui peut être constitué par exemple par une vis à pas rapide, un vérin simple effet hydraulique, pneumatique, électrique ou un élément analogue. De préférence, la butée de ressort peut être constitué par un écrou immobilisé sur la tige filetée de la soupape avec possibilité de réglage de la force du ressort. La tige de soupape est avantageusement rainurée dans sa partie de guidage pour permettre la mise à l'air libre de la chambre de combustion tout en assurant le guidage précis de la soupape dans le corps. De préférence, le corps est maintenu dans un canal de la culasse par un raccord vissé dans ledit canal, comportant des évents latéraux au-dessus de la culasse, en vue de la mise à l'air libre, et recevant l'actionneur. De préférence, les actionneurs des dispositifs de décompression de tout ou partie des cylindres d'un moteur comportent une commande commune. Cette commande peut comprendre par exemple un électroaimant agissant sur une tringlerie pour commander tous les dispositifs de décompression du moteur. De préférence l'ouverture du ou des dispositifs de décompression peut être commandée simultanément avec la mise en rotation du moteur, par la position angulaire de la clé de contact. La fermeture du ou des dispositifs de décompression peut également être commandée par la position angulaire de la clé de contact, ou bien par une temporisation. En se référant à la figure unique du dessin schématique annexé, on va décrire ci-après plus en détail un exemple de réalisation illustratif et non limitatif d'un dispositif de décompression conforme à l'invention. La figure unique unique du dessin est une coupe axiale d'un dispositif de décompression conforme à l'invention pour un cylindre. Le dispositif de décompression tel qu'illustré par le dessin est monté sur la culasse 1, au-dessus de la chambre de combustion. La culasse 1 comporte à cet effet un bossage extérieur 2 percé d'un canal 3. Le dispositif de décompression se compose principalement d'un corps 4, d'une soupape 5, d'un ressort de rappel 6 et d'une butée 11 constituant ensemble le décompresseur proprement dit. Le corps 4 qui sert de siège et de guide à la soupape 5 est un corps en acier traité, percé d'un trou 7. Le corps 4 est monté de l'extérieur dans un tronçon 8 de diamètre accru du canal 3 de manière que l'axe du trou 7 coïncide avec l'axe du canal 3. La soupape 5 qui présente avantageusement une tête conique facilitant le passage des gaz est montée dans le corps 4 de manière que sa tête dépasse le corps 4 vers le bas, c'est-à-dire vers la chambre de combustion. La tige 9 de la soupape 5 est rainurée (rainures 10) sur sa partie guidée dans le corps 4, afin de permettre le passage des gaz lorsque la soupape est ouverte (tête séparée vers le bas du siège du corps 4). Le ressort de compression 6 est intercalé entre le corps 4 et la butée de ressort 11 solidaire de la tige de soupape 9. Dans l'exemple représenté, la butée de ressort 1 1 est constituée par un écrou réglable vissé et immobilisé de façon indesserrable sur la tige de soupape 9. Le corps 4 est maintenu bloqué dans le tronçon 8 du canal 3 par un raccord 12 vissé dans le tronçon supérieur 16 taraudé du canal 3. Le raccord 12 comporte, au-dessus du bossage 3, deux évents 14 diamètralement opposés permettant le passage à l'air libre des gaz s'échappant de la chambre de combustion lorsque la soupape 5 est ouverte. Le raccord 12 reçoit, pour l'actionnement de la soupape 5, une vis 15 comprenant un tronçon inférieur 16 fileté à pas rapide, vissé dans un tronçon supérieur 17 taraudé du raccord 12. Le tronçon supérieur 18 de la vis 15, dépassant vers le haut le raccord 12, est solidaire d'un levier d'actionnement 19. H est à noter que le pas du tronçon 16 de la vis 15 est si rapide qu'une rotation de la vis 15 de 20 à 30 soit suffisante pour soulever la soupape 5 de son siège 4. I1 convient également de remarquer que le ressort de rappel 6 doit être suffisamment puissant pour assurer le fermeture de la soupape 5 et pour rappeler le système d'actionnement constitué par la vis 15, c'est-à-dire pour rappeler cette dernière dans la position haute, illustrée sur le dessin. La commande du levier 19 et donc de la vis 15 d'actionnement du décompresseur peut se faire par tout moyen approprié, de façon unitaire pour chaque cylindre ou de façon groupée pour commander plusieurs décompresseurs simultanément. Suivant un mode de réalisation pratique, la commande utilise un électro-aimant non représenté pour exercer une poussée sur le levier 19 et visser ainsi dans le raccord 17 la vis 15 qui soulève la soupape 5. Lorsque l'excitation de l'électro-aimant est arrêtée, le ressort 6 rappelle la soupape 5 sur son siège 4 et rappelle la vis 15 vers le haut. La commande électrique du décompresseur peut se faire par exemple à partir d'un contacteur de démarrage actionné à l'aide de la clé de contact pour commander, dans le cas d'un moteur à allumage par compression, d'abord les bougies de préchauffage et ensuite en même temps le décompresseur et le démarreur (lanceur). Lorsque le moteur est lancé, la fermeture du ou des décompresseurs peut être commandée dans une troisième position de la clé de contact en même temps que la désactivation des bougies de préchauffage, ou par une temporisation. Dans la mesure où les pièces constitutives du dispositif de décompression sont des éléments indépendants de la culasse et de la chambre de combustion, elles peuvent être réalisées avec précision dans des aciers adaptés pour être à même de contenir pendant longtemps les hautes pressions régnant dans les moteurs modernes. Le montage de ces pièces dans la culasse est très simple puisque le dispositif de décompression se monte à la manière d'un injecteur inversé. Dans la mesure où le ou les décompresseurs permettent de faire tourner presque librement le moteur pour le lancer à la volée, il est possible d'utiliser ainsi l'inertie des masses en mouvement en plus de la puissance du lanceur, donc de réduire la puissance du lanceur, et par conséquent de l'accumulateur. Bien entendu, le mode de réalisation représenté et décrit n'a été donné qu'à titre d'exemple illustratif et de nombreuses modifications et variantes sont possibles dans le cadre de l'invention. Ainsi, la vis à pas rapide (15) peut être remplacée par d'autres éléments de poussée, par exemple un vérin simple effet hydraulique, pneumatique ou électrique. La butée de ressort 11, au lieu d'être constituée par un écrou immobilisé sur la tige de piston 9, pourrait être remplacée par tout autre moyen de butée usuel. La commande par électro-aimant pourrait également être remplacée par d'autres moyens de commande, par exemple mécaniques. Le levier d'actionnement 19 pourrait être remplacé par exemple par une poulie ou un système analogue. REVENDICATIONS 1. Dispositif de décompression pour moteur à explosion, comprenant par cylindre une soupape de décompression pouvant être ouverte à l'encontre de l'effet de rappel d'un ressort, caractérisé par le fait que la soupape (5) est montée mobile axialement dans un corps (4) servant de siège et de guide à la soupape, rapporté dans un canal (3) de la culasse (1), que le ressort de rappel (6) est intercalé entre ledit corps (4) et une butée de ressort (11) solidaire de la tige de soupape (9), et qu'il est prévu un actionneur (15) qui, lorsqu'il est commandé, exerce une poussée sur la soupape pour l'ouvrir et, lorsqu'il n'est plus commandé, permet au ressort (6) de rappeler la soupape (5) en position fermée. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la butée de ressort est constituée par un écrou (11) vissé et immobilisé sur la tige filetée (9) de la soupape (5) avec possibilité de réglage de la force du ressort (6). 3. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la tige de soupape (9) est rainurée (rainures 10) dans sa partie de guidage pour permettre le passage des gaz tout en assurant le guidage précis de la soupape dans le corps. 4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la tête de la soupape (5) est conique pour faciliter le passage des gaz. 5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'actionneur est un élément de poussée (15) tel qu'une vis à pas rapide, ou un vérin simple effet. 6. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le corps (4) est maintenu dans un canal (3) dans la culasse (1) par un raccord (12) vissé dans le canal, comportant des évents latéraux (14) au-dessus de la culasse (1) et recevant l'actionneur (15). 7. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les actionneurs des dispositifs de décompression de tous les cylindres d'un moteur comportent une commande commune. 8. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'ouverture du ou des décompresseurs est commandée simultanément avec la mise en rotation du moteur, par la position angulaire de la clé de contact. 9. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la fermeture du ou des dispositifs de décompression est commandée par la position angulaire de la clé de contact. 10. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que la fermeture du ou des dispositifs de décompression est commandée par une temporisation.