Brevet FR2726803A1 — publié le 19960515

Dispositif de montaae d'une pédale DOUT cycles ou véhicules similaires. L'invention se rattache au secteur technique des accessoires pour cycles. D'une manière parfaitement connue pour un homme du métier, une pédale de cycles ou véhicules similaires, est montée à libre rotation sur un axe destiné à être fixé en bout d'une manivelle que présente l'ensemble du pédalier. Généralement, I'extrémité de l'axe d'articulation de la pédale présente une portée filetée afin d'être vissée dans un trou taraudé formé en bout de l'extrémité libre de la manivelle correspondante. Un contre écrou, monté au niveau de la portée filetée et de l'axe de la pédale, assure le blocage de la pédale par rapport à la manivelle. Ces dispositions permettent donc d'assurer une fixation démontable de la pédale par rapport à la manivelle. Ce démontage s'avère particulièrement important et nécessaire pour le transport de la bicyclette afin de diminuer l'encombrement. C'est le cas notamment lorsque la bicyclette est conditionnée dans des emballages en carton, d'épaisseur réduite. De tels emballages nécessitent de démonter entièrement la pédale par rapport à la manivelle. La pédale se trouve donc désolidarisée de l'ensemble de la bicyclette. Ces dispositions présentent certains inconvénients. En effet, il est possible, lors du conditionnement de la bicyclette dans le carton d'emballage en vue de son transport, de perdre l'une ou les deux pédales. A cet égard, et pour éviter un tel inconvénient, souvent les pédales sont fixées à plat contre la manivelle ou une autre partie de la bicyclette, en y étant maintenues au moyen d'un ruban adhésif, par exemple. On conçoit cependant que cette solution nécessite une intervention humaine, et par conséquent, augmente les coûts. Comme indiqué précédemment, il n'est cependant pas concevable de laisser en position normale d'utilisation la pédale par rapport à la manivelle, étant donné que dans cette position, I'encombrement s'avère beaucoup trop important et nécessiterait des emballages surdimensionnés. L'invention s'est fixée pour but de remédier à ces inconvénients, de manière simple, sûre, efficace et rationnelle. Le problème que se propose de résoudre l'invention, est de pouvoir maintenir la pédale accouplée à la manivelle, au niveau de sa partie de fixation avec ladite manivelle, en ayant pour objectif de pouvoir effacer la pédale lors du transport ou du stockage de la bicyclette, afin de diminuer son encombrement. Pour résoudre un tel problème, il a été conçu et mis au point un dispositif de montage d'une pédale en bout d'une manivelle au moyen d'un axe recevant à libre rotation ladite pédale, le dispositif étant remarquable en ce qu'il présente, au niveau de l'axe, des agencements d'accouplement avec l'extrémité de la manivelle, aptes à permettre le rabattement angulaire de ladite pédale, contre la manivelle en position de transport ou de stockage. Pour résoudre le problème posé de pouvoir rabattre angulairement la pédale contre la manivelle correspondante, les agencements sont constitués par une pièce de liaison montée en bout de l'axe de la pédale, avec capacité d'articulation, ladite pièce et ledit axe étant aptes à être engagés par coulissement, dans une douille solidaire de I'extrémité de la manivelle, pour correspondre soit à un alignement coaxial de la pièce et de l'axe en position d'utilisation, soit à une position de 90" de la pièce par rapport à l'axe pour rabattre la pédale contre la manivelle. Pour résoudre le problème posé d'utiliser d'une manière classique la pédale en position horizontale, la pièce présente un moyen de blocage en translation en position d'utilisation. Le moyen de blocage en translation est constitué par un jonc avec capacité de déformation élastique, ledit jonc étant monté dans une gorge formée en bout de la pièce articulée. Pour résoudre le problème posé d'assurer le montage de l'axe d'articulation de la pédale, selon les conditions indiquées, la douille est vissée en bout de la manivelle et présente coaxialement un fourreau interne pour le coulissement de l'axe et de la pièce d'accouplement. Pour résoudre le problème posé d'assurer un bon positionnement de la pédale en position rabattue contre la manivelle, I'épaisseur de la douille est déterminée pour faire office de butée à l'axe de la pédale, en position rabattue de cette dernière. L'invention est exposée, ci-après plus en détail à l'aide des dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue de face d'une pédale équipée du dispositif selon l'invention. La figure 2 est une vue de dessus correspondant à la figure 1. La figure 3 est une vue montrant le montage de la pédale au moyen du dispositif selon l'invention, la pédale étant représentée en position normale d'utilisation, c'est-à-dire en position horizontale. La figure 4 est une vue correspondante à la figure 3, en position rabattue de la pédale contre la manivelle, correspondant à la position de transport. La figure 5 est une vue en coupe transversale considérée selon la ligne 5.5 de la figure 3. La figure 6 est une vue en coupe transversale considérée selon la ligne 6.6 de la figure 4. On a illustré, aux figures des dessins, une pédale désignée dans son ensemble par (P) et une manivelle désignée par (M). La pédale (P) et la manivelle (M) ne sont pas décrites en détail car elles ne font pas partie de l'objet spécifique de l'invention et peuvent présenter toute forme de réalisation parfaitement connue pour un homme du métier. De même, le corps de la pédale (P) est monté à libre articulation sur un axe (1). Selon une caractéristique à la base de l'invention, le dispositif de montage de la pédale par rapport à la manivelle, comprend une pièce de liaison et d'accouplement (2) montée avec capacité d'articulation, en bout de l'axe de rotation (1). Par exemple, I'articulation de la pièce de liaison et d'accouplement (2), par rapport à l'extrémité de l'axe (1), s'effectue par un système de chape en combinaison avec un axe transversal (3). L'ensemble de l'axe (1) et de la pièce d'accouplement (2) est conformé pour être engagé par coulissement dans une douille (4) solidaire de l'extrémité de la manivelle. La douille (4) présente une portée filetée (4a) pour être vissée dans le trou taraudée (M1) que présente d'origine l'extrémité de la manivelle (M).La douille (4), y compris la portée filetée (4a) présente coaxialement un alésage interne (4b) dans lequel sont montés à libre coulissement, I'ensemble de l'axe (1) et de la pièce d'accouplement (2). Avantageusement, la pièce d'accouplement (2) est de section transversale ronde. Lorsque la pièce d'accouplement (2) est disposée en alignement coaxial avec l'axe (3), il est possible de les engager par coulissement, dans l'alésage (4b) de la douille (4), correspondant à une position d'utilisation normale de la pédale (figure 2). Dans cette position il est nécessaire d'assurer le blocage en translation de l'axe (3). Dans ce but, I'extrémité de la pièce d'accouplement (2), présente un jonc (5) avec capacité de déformation élastique. Le jonc (5) est monté dans une gorge formée à l'extrémité libre de la pièce d'accouplement et coopère avec la face inteme de la manivelle (M). Pour permettre de rabattre angulairement la pédale (P) contre la manivelle (M), correspondant à la position de transport ou de stockage de la bicyclette, il suffit de faire coulisser l'ensemble de la pièce d'accouplement (2) et de l'axe (3) dans l'alésage (4b) de la douille (4), jusqu'à ce que l'axe (3) soit situé en dehors de la douille (4), afin de permettre le rabattement angulaire à 90C de la pédale (P) par rapport à la pièce d'accouplement (2) (figure 4). Ce coulissement est possible compte-tenu de la déformation élastique du jonc (5). A noter que l'épaisseur de la douille (4) est déterminée pour faire office de butée à l'axe de rotation (1) de la pédale, en position rabattue de cette dernière. Inversement, pour passer de la position de transport (figure 4), c'est-à-dire en position rabattue de la pédale (P) contre la manivelle (M), il suffit de repositionner en alignement coaxial l'axe (1) avec la pièce d'accouplement (2) et de faire coulisser l'ensemble dans l'alésage du fourreau (4b) de la douille (4) jusqu'à ce que le jonc déborde dudit alésage, correspondant à la position de blocage de l'ensemble de l'axe (3) et de la pièce (2) par rapport à la douille (4). II est bien évident, sans pour cela sortir du cadre de l'invention, que le dispositif de montage peut mettre en oeuvre d'autres moyens permettant d'assurer la même fonction, c'est-à-dire rabattre angulairement la pédale par rapport à la manivelle sans la désaccoupler totalement de ladite manivelle. Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne et on rappelle: - la possibilité d'escamoter la pédale par rapport à la manivelle sans la désaccoupler de cette dernière, - la simplicité de réalisation, aucun organe de manoeuvre supplémentaire n'étant nécessaire pour modifier la position de la pédale par rapport à la manivelle. REVENDICATIONS -1- Dispositif de montage d'une pédale pour cycles ou similaires, en bout d'une manivelle au moyen d'un axe recevant à libre rotation, ladite pédale, caractérisé en ce qu'il présente au niveau de l'axe (1), des agencements d'accouplement avec l'extrémité de la manivelle (M), aptes à permettre le rabattement angulaire de ladite pédale (P), contre la manivelle (M) en position de transport ou de stockage. -2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les agencements sont constitués par une pièce de liaison (2) montée en bout de l'axe (1) de la pédale, avec capacité d'articulation, ladite pièce (2) et ledit axe (1) étant aptes à être engagés par coulissement, dans une douille (4) solidaire de l'extrémité de la manivelle, pour correspondre soit à un alignement coaxial de la pièce et de l'axe en position d'utilisation, soit à une position de 90" de la pièce par rapport à l'axe pour rabattre la pédale contre la manivelle. -3- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la pièce (2) présente un moyen de blocage en translation en position d'utilisation. -4- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen de blocage en translation est constitué par un jonc (5) avec capacité de déformation élastique, ledit jonc (5) étant monté dans une gorge formée en bout de la pièce articulée. -5- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la pièce d'accouplement (2) articulée est de section transversale ronde. -6- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'articulation entre l'axe (1) de la pédale et la pièce d'accouplement (2) s'effectue par un système de chape. -7- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la douille (4) est vissée en bout de la manivelle (M) et présente coaxialement un fourreau interne (4b) pour le coulissement de l'axe (1) et de la pièce d'accouplement (2). -8- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'épaisseur de la douille (4) est déterminée pour faire office de butée à l'axe (1) de la pédale, en position rabattue de cette dernière.