Brevet FR2733535A1 — publié le 19961031

L'invention décrite ci-apres concerne un dipositif antichute pour portes basculantes( comportant des bras de manoeuvre et de compensation avec ressorts à gaz ou autres), adaptable également sur divers systèmes lourds nécessitant une protection contre l'écrasement, en cas de rupture des éléments de suspension. En l'état actuel de la technique il n'existe pas d'antichute spécifique pour ce type de porte, les constructeurs utilisent soit les mécanismes des ceintures de sécurité pour automobiles, soit des antichutes à enrouleur de câbles servant aux travaux sur échafaudages,ect.Ces types d'antichute ne conviennent pas pour un usage intensif à savoir: enroulement trop faible en puissance et en capacité, encrassement des sangles qui évoluent dans les rails graissés des portes, encombrement trop important pour être positionnés facilement. D'autre part, ils ne sont actionnés que par un choc brusque et sont sujets à des rebonds qui font relâcher le blocage.En cas de vitesse de chute progressive( ce qui peut être le cas pour les portes), le blocage n'est pas assuré instantanément, et l'utilisation de deux antichutes par porte est dangereuse à cause des rebonds, d'où l'utilisation d'un seul appareil sur un côté de la porte ce qui peut au moment du blocage, provoquer un déséquilibre dangereux et la dislocation du tablier avec sa chute aprés sortie de rails. En conséquence, 1' antichute objet de l'invention évite ces inconvénients. Cet antichute comporte un étrier formant deux compartiments(l-2);le premier compartiment est conçu à partir d'une tôle en acier inoxydable de 2 à 3 millimètres d'épaisseur,pliée en forme de U, Le deuxième compartiment est formé par une tôle identique pliée en équerre fixée par des vis sur une patte soudée sur une face du compartiment (1) Fig.5- Le compartiment (1) Fig.1-5- comprend le dispositif de blocage dont le principe est que le propre poids de la porte(8) assure son immobilisation sur un câble(3) par une camet5) actionnée par un dispositif centrifuge de contrôle de la vitesse de descente.Le compartiment(2) Fig.1-5- comporte le dispositif centrifuge activant le blocage si la vitesse de descente prévue de la porte est dépassée.La contrainte due au blocage est supportée uniquement par le compartiment (1) et ses dispositifs principaux(câble(3), came(5), sabot de came(l2), biellette de liaison(6) à l'axe(7) du galet(9) de la porte(8).Les dimensions de cet antichute sont: hauteur: 80 millimètres, largeur 60 millimètres, épaisseur 42 millimètres. Le dispositif de blocage(compartiment 1) comprend un câble en acier inoxydable(3) d'un diamètre approprié à la charge à stopper mais pas inférieur à 8 millimètres tendu verticalement et fixé dans le cadre de la porte Fig-l-Ce câble, passant au creux du U(1) Fig-5- sert également de guide à l'antichute. Le blocage sur le câble est effectué par une came(5) en forme de biellette dotée côté câble d'un sabot(12) de frottement, pivotant sur un axe(10) , et maintenue à distance des parois du compartiment(l) de l'étrier par une entretoise(33). Le débattement de cette came est limité par un axe(l3) servant également de point d'appui au ressort de rappel de celle ci(vers le haut)(39), le deuxième brin du ressort prenant appui dans un trou perçé dans la came(5). Ce ressort est enroulé autour de l'axe (10) supportant la came(5)Fig-3-4-8-.La came comporte un téton en acier(ll) qui se prolonge du côté du compartiment(2)Fig-3-4-5-8- par un trou oblong circulaire pratiqué dans la paroi du compartiment(l). Ce téton assure le verrouillage de celle-ci en position de repos par l'intermédiaire d'un levier coudé(l4),lequel assure également le déclanchement de la came et de son sabot qui viennent serrer le câble(3) et bloquer l'antichute,donc le tablier de la porte, quand il est activé par le dispositif centrifuge. Cette came est reliée à l'axe(7) supportant le galet inférieur(9) du tablier de la porte(8) par l'intermédiaire d'une biellette(6). De ce fait la porte entraîne l'antichute dans tous ses mouvements de montée et de descente celui-ci étant guidé par le câble et par la chaîne également tendue parallèlement au câble dans le cadre de la porte.Le compartiment(2) contient le dispositif de déclenchement du blocage de l'antichute sur le câble(3) . Ce dispositif comporte la chaîne(4) sur laquelle engrène un pignon(18) en matière amagnétique (matière plaqtique, bronze, ect...) Un guide en matière plas tique autolubrifiante(37)Fig-2-, fixé sur l'étrier par des vis(38), empêche celle-ci de sortir de la denture du pignon. Le pignon est constamment entraîné par par les mouvements de la porte, il reçoit le dispositif centrifuge qui est fixé sur une de ses faces et qui comprend un axe(20) en acier qui prend appuis sur les parois de l'étrier et traverse les compartiments(l)et(2)Fig. de 1 à 8-, sur lequel tournent le pignon(18) et le tambour(l9) qui coiffe le dispositif centrifuge. Ce dispositif est constitùé par une masselotte(22) en matériau amagnétique dotée d'un côté d'une queue d'équilibrage(24) et de l'autre côté d'une dent de crabot(31). Cette masselotte pivote sous l'effet de la force centrifuge engendrée par le pignon en mouvement, autour d'un axe(23) solidaire de celui-ci; lorsque la vitesse critique préréglée est atteinte, la dent de crabot vient s'encastrer dans les rainures (21) prévues à cet effet et entraîne le tambour(l9) Le maintien et le rappel de la masselotte est assuré par un par un aimant permanent(18) de haute qualité fixé sur une patte mobile réglable(27) afin de calibrer la force de maintien en fonction de la vitesse de déclenchement désirée, cet aimant fait face à une masse magnétique(29) solidaire de la masselotte(22). Afin de maintenir la force d'attraction de l'aimant à peu prés égale dans toutes les positions de la masselotte, et notamment lorsque celle-ci est en bas et en position horizontale, un galet(26) en acier inoxydable, et mobile, maintenu dans une cage(30) vient peser sur la queue de la masselotte(24), afin d'équilibrer celle-ci par rapport à son axe de pivotement(23). Cet équilibrage statique évite un déclenchement intempestif dans cette position défavorable. Lorsque le pignon tourne et que la position de la masselotte se modifie, la position du galet se modifie également en se retirant dans sa cage, l'attraction de l'aimant équilibrant seule la force centrifuge. Le débattement de la masselotte vers l'axe(20) est limité par une butée(25) fixée sur le pignon(l8).Le tambour(l9) est maintenu sur sa position par rapport à la paroi de l'étrier par une entretoise(35); il comporte un moyeu intérieur(36)afin de tourner avec précision sur son axe(20) et sur sa paroi intérieure des rainures à profil dirigé(21) sont pratiquées afin que celui-ci ne soit entraîné que dans le sens de descente de la porte par la masselotte dont la dent(31) est usinée avec un profil adéquat Les figures agrandies(6-7) montrent ce détail qui indique que le pignon(18) tourne en sens inverse des aiguilles d'une montre pendant la descente de la porte.Le tambour(l9) est doté sur la face extérieure opposée au pignon d'un téton(34) qui actionne le levier coudé(14)Fig-8-; ce levier qui pivote sur un axe(l5) est maintenu en position de repos contre l'axe(20) par un ressort(l6) accroché à un axe(17)Fig-4-5-8- La partie basse de ce levier verrouille( par l'intermédiaire d'un téton(ll) en position basse le sabot(l2) de la came(5), ce qui le dégage de tout appui sur le câble(3)Fig-4 En partie haute de 1' antichute le cable est maintenu avec un jeu suffisant par un guide métallique(32). Toutes les pièces métalliques placés directement ou indirectement à moins de Cinq millimètres de l'aimant seront en matéraux amagnétiques (matière plastique, bronze, acier inoxydable,ect...) Le fonstionnement de l'antichute est le suivant: à la mise en service de la porte on vérifie que le dispositif de déclenchement est armé, came(5) ramenée vers le haut Fig-4- dés lors le levier coudé(l4) se trouve ramené contre l'axe(20) du tambour(l9) par le ressort(l6) qui le maintient dans cette position ce qui lui fait verrouiller par son extrémité basse le mouvement du téton(ll) solidaire de la came(5), qui se trouve bloquée hors de contact avec la câble. Le ressort(39) est destiné à amener le sabot(l2) de la came contre le câble lors du déclenchement du blocage,et de freiner l'antichute par rapport à la porte qui descend afin d'amorcer l'autofreinage de celle-ci.Le disqpositif centrifuge étant réglé pour une vitesse de descente de la porte déterminée selon les normes en vigueur, si celle-ci augmente pour raison de rupture ou d'affaiblissement du système de compensation, le tambour(l9) sera entraîné en rotation et le téton(34) solidaire de celui-ci Fig-8- poussera le levier coudé(l4) vers le bas,libérant le téton(ll) solidaire de la came(5) dont le sabot(l2) viendra bloquer le câble et provoquer l'autofreinage par le poids de la porte agissant sur la dite came. Le profil du sabot(l2) et la position de l'axe(10) de la came font que plus la porte tire sur celle-ci par l'intermédiaire de la biellette(6)Fig-l-, plus le freinage sur le câble s'intensifie et provoque l'arrêt total.Il est à noter que le ressort(39) sera assez puissant pour maintenir le sabot(12) de came contre le câble dés le déclenchement afin d'amorcer le freinage et d'éviter tout rebond. I1 est à noter également que,aprés le déclenchement du blocage, le tambour (19) peut continuer à tourner s'il reste entraîné par la dent de crabot de la masselotte sans nuire au mécanisme, jusqu'à l'arrêt de la porte.Cet antichute étant appelé à fonctionner en cas d'incident mécanique grave mais peu fréquent sera vérifié particulièrement à chaque visite périodique obligatoire des installations et le câble sera obligatoirement remplacé si l'antichute a fonctionné. Il sera soumis d'autre part,à l'homologation des services compétents. Compte tenu de l'insensibilité aux rebonds de cet appareil, on pourra en utiliser deux par porte(ou plus selon les installations à protéger), ce qui représente une sécutité complémentaire. Il faut signaler également que l'on peut réaliser des antichutes pour des installations trés lourdes en adaptant les éléments constitutifs de ceux-ci (câble, étrier, double masselotte, ect.... sans sortir du cadre de cette invention dont les dimensions ont été données à titre indicatif page 2, lignes de 4 à 9. REPERES 1 Compartiment 1 de l'étrier 2 Compartiment 2 de l'étrier 3 Càble d'acier tendu dans le cadre de la porte 4 Chaîne tendue dans le cadre de la porte 5 Came du système de blocage 6 Biellette reliant la came à l'axe(7) 7 Axe supportant le galet de roulement du tablier(8) 8 Tablier de la porte supportant l'axe(7) 9 Galet de roulement inférieur du tablier de la porte 10 Axe supportant la came(5) 11 Téton en acier solidaire de la came(5) 12 Sabot de contact de la came avec le câble(3) 13 Axe limitant le débattement de la came(5) 14 Levier coudé de verrouillage et de déclanchement 15 Axe sur lequel pivote le levier coudé(14) 16 Ressort de rappel du levier coudé 17 Axe d'accrochage du ressort(l6) du levier coudé 18 Pignon d'entraînement du système centrifuge de déclenchement 19 Tambour du système centrifuge de déclenchement 20 Axe supportant le pignon(18) du système de déclenchement 21 Rainures creusées dans le tambour(l9) 22 Masselotte du système centrifuge 23 Axe de pivotement de la masselotte 24 Queue d'équilibrage statique de la masselotte 25 Butée limitant le débattement de la masselotte 26 Galet mobile d'équilibrage de la masselotte 27 Patte mobile réglable supportant l'aimant(28) 28 Aimant de maintien de la masselotte 29 Masse magnétique de la masselotte attirée par l'aimant 30 Cage maintenant le galet(26) d'équilibrage 31 Dent de crabot de la masselotte 32 Guide métallique du câble en partie haute de l'étrier 33 Entretoise de positionnement de la came 34 Téton métallique du tambour actionnant le levier coudé 35 Entretoise de positionnement du tambour 36 Moyeu intérieur du tambour 37 Guide en plastique autolubrifiant pour la chaîne(4) 38 Vis maintenant le guide le la chaîne contre l'étrier 39 Ressort actionnant la came(5) vers le câble(3) REVENDICATIONS 1) Dispositif antichute pour portes basculantes avec bras de compensation et de manoeuvre du type comportant un étrier à double compartiment(l-2) comprenant le mécanisme de blocage par une came(5) sur un câble d'acier et le méca nisme de déclenchement, caractérisé en ce que le déclen chement du blocage est effectué par un système centrifuge indépendant, l'effort étant absorbé par le système de blocage. 2) Dispositif antichute pour portes basculantes avec bras de compensation et de manoeuvre selon la revendication I, caractérisé en ce que le système de déclenchement est piloté par une chaîne(4) tendue verticalement dans le cadre de la porte, qui entraîne un pignon(l8) sur lequel sont fixés les dispositifs centrifuges. 3) Dispositif antichute pour portes basculantes avec bras de compensation et de manoeuvre selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les dispositifs centrifuges comportent une masselotte(22) dotée d'une queue d'équili brage(24) à un bout, et d'une dent de crabot(31) à l'autre bout. 4) Dispositif antichute pour portes basculantes avec bras de compensation et de manoeuvre selon les revendications 1-2-3-, caractérisé en ce que la masselotte pivote sur un axe(23) solidaire du pignon(l8) et que son déplacement est limité par une butée(25) fixée sur ledit pignon. 5) Dispositif antichute pour portes basculantes avec bras de compensation et de manoeuvre selon les revendications 3-4-,caractérisé en ce que la masselotte(22) est dotée d'une masse magnétique(29) devant laquelle est position né un aimant permanent(28) fixé sur une patte(27) réglable solidaire du pignon (18), permettant de régler la force de maintien de la masselotte en fonction de la vitesse de la porte désirée. 6) Dispositif antichute pour portes basculantes avec bras de compensation et de manoeuvre selon la revendication 3, caractérisé en ce que sur la queue(24) de la masselotte repose un galet(26) , maintenu par une cage(30), assurant l'équilibre statique de la masselotte dans certaines po sitions défavorables lorsque le pignon(18) tourne. 7) Dispositif antichute pour portes basculantes avec bras de compensation et de manoueuvre selon l'une quelconque des revendications de 1 à 6, caractérisé en ce que le système centrifuge comporte un tambour(l9) tournant autour de l'axe(20) qui coiffe le dispositif centrifuge; ce tambour comporte des rainures à profil dirigé(21) par rapport à la dent de crabot qui ne doit pas l'entraîner lorsque la porte monte. 8) Dispositif antichute pour portes basculantes avec bras de compensation et de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications de 1 à 7, caractérisé en ce que le tambour (19) comporte sur la face opposée au pignon(l8), un téton (34) qui, lorsque celui-ci tourne actionne un levier coudé (14) provocant le deverrouillage de la came(5) et le blo cage.