Brevet FR2726034A1 — publié le 19960426

Dispositif pour tendre une chaîne d'un moteur à combustion interne L'invention concerne un dispositif pour tendre une chaîne d'un moteur à combustion interne, en particulier d'une chaîne de pompe à huile, ce dispositif comprenant un patin tendeur précontraint par un dispositif à ressort et monté en un point de montage. Le patin tendeur d'une chaîne de pompe à huile d'un moteur à combustion interne est généralement monté sur une broche qui est elle-même montée dans le carter de vilebrequin du moteur à combustion interne. Un ressort hélicoïdal qui sert à précontraindre le patin tendeur prend appui, par exemple, sur une nervure du carter de vilebrequin. En général, un moteur à combustion interne comporte encore d'autres chaînes ou courroies. C'est ainsi que, par exemple, une chaîne de distribution pour le moteur à combustion interne passe dans une glissière. Cette glissière possède en général deux points de montage qui sont de même appuyés ou montés sur le carter de vilebrequin par l'intermédiaire de broches de montage. Dans les constructions utilisées jusqu'à présent, on prévoyait des points de montage séparés pour toutes les pièces, par exemple, pour le patin tendeur et la glissière, ou encore pour d'autres éléments de montage de chaînes (voir, par exemple, DE-AS 11 82 009, 12 26 850; DE-OS 41 36 033, FR-All 90 167 et EP 00 55 162 B1). La présente invention a pour but de créer un dispositif de tension d'une chaîne de moteur à combustion interne ou un montage pour le patin tendeur d'une chaîne, qui soit aussi simple que possible et notamment particulièrement bien approprié pour la fabrication en série. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait que le patin tendeur est monté sur l'un des points de montage d'une glissière servant à guider au moins une autre chaîne. Selon l'invention, on prévoit pour au moins un point de montage un montage commun pour le patin tendeur et la glissière. Ceci signifie qu'on supprime un point de montage et la dépense, aussi bien en matière qu'en frais de montage et/ou de démontage, qui y est liée. Entre autres, on économise ici au moins une opération d'usinage. Jusqu'à présent, les points de montage ou broches de montage du patin tendeur et de la glissière sur le carter de vilebrequin étaient en général trop éloignés l'un de l'autre. Or les inventeurs ont constaté qu'en particulier sur les petits moteurs, en prolongeant de façon appropriée l'un des deux éléments, à savoir la glissière ou le patin tendeur, ou encore les deux, on peut réunir deux broches de montage ou réaliser un montage commun en un seul point de montage ou sur une seule branche d'articulation. En général, on prolongera la glissière de façon convenable en direction du patin tendeur mais, en principe, il serait aussi possible d'allonger le patin tendeur de la même façon. Toutefois, en raison de la plus forte sollicitation du patin tendeur et de son poids ainsi que de la charge du ressort hélicoïdal qui y est liée, on prolongera en général la glissière de façon convenable. Naturellement, on peut aussi adopter un compromis, c'est-à-dire un rapprochement mutuel. Un autre avantage important du montage selon l'invention se manifeste lorsqu'on construit la glissière, le patin tendeur et le ressort hélicoïdal ou en lame coopérant avec ce patin en une unité pré-assemblée que l'on emmanche ensuite en tant qu'une unité de ce genre sur la broche de montage, laquelle peut-être enfichée dans le carter de vilebrequin. D'autres perfectionnements et formes de réalisation ressortiront de l'exemple de réalisation décrit ci-après dans son principe et illustré par le dessin annexé. Sur ce dessin, la figure 1 est une vue de côté du dispositif selon l'invention; la figure2est une coupe selon la ligne II-II de la figure 1. Une chaîne de distribution 1 s'étend sans fin entre une roue dentée 3 calée sur un vilebrequin 2 et une autre roue dentée, non représentée. Une glissière 4 sert pour le guidage de la chaîne de distribution. Dans la région de l'extrémité inférieure, la glissière 4 est montée en un point de montage réalisé sous la forme d'une broche de montage 5. Le point de montage supérieur n'est pas représenté. Un coussinet 6 est interposé entre la broche de montage 5 et l'oeil de montage de la glissière 4. La broche de montage 5 prend appui dans un perçage de montage 7 aménagé dans le carter de vilebrequin 8 du moteur à combustion interne. Une pompe à huile 9 est équipée d'une chaîne de pompe à huile 10 qui est tendue par un patin tendeur 11. Pour cela, on se sert d'un ressort hélicoïdal 12 qui prend appui sur le patin tendeur par une extrémité 13 et sur la glissière 4 par son autre extrémité 14. Le patin tendeur 11 est emboîté sur la broche de montage 5 par son coussinet 6 et il se trouve entre la glissière 4 et le carter de vilebrequin 8. Ainsi qu'on peut le voir sur la figure 2, le coussinet 6 présente un évidement annulaire 19 qui sert à guider ou monter le ressort hélicoïdal 12. Comme on peut le voir, la glissière 4 et le patin tendeur 11 possèdent le même point de montage, à savoir le coussinet 6 et l'axe de la broche de montage 5. Comme on peut aussi le voir sur la figure 2, le coussinet 6 peut être d'une seule pièce avec le patin tendeur 11, c'est-à-dire que le coussinet 6 constitue une partie du patin tendeur 11. Cette configuration apporte une nouvelle simplification, c'est-à-dire qu'on économise une pièce. Le ressort hélicoïdal 12 servant de dispositif à ressort peut être muni d'éléments de guidage pour la fixation de sa position dans la région de sa portée sur la glissière 4 - de même que sur le patin tendeur 11. Les éléments de guidage peuvent être réalisés de différentes façons. Comme représenté, ils peuvent être réalisés, par exemple, sous la forme de nervures ou bossages 15, l'extrémité 14 du ressort hélicoïdal 12 étant tenue sous précontrainte ou serrage entre des bossages disposés à un certain écartement mutuel. L'autre extrémité 13 du ressort hélicoïdal, qui porte sur le patin tendeur 11, peut être verrouillée entre un bossage 16 et une paroi du patin tendeur. En remplacement du ressort hélicoïdal 12, on peut aussi utiliser éventuellement n'importe quel autre dispositif à ressort pour la précontrainte du patin tendeur 11. Naturellement, il est également possible de prévoir, dans le cadre de l'invention, d'autres sûretés de positionnement pour le ressort hélicoïdal 12. C'est ainsi que, par exemple, l'une ou chacune des deux extrémités 13 et 14 peut être coudée transversalement ou à angle droit par rapport à l'axe longitudinal de l'extrémité ou de chacune des extrémités, ce qui crée une surface de portée large et sûre sur la glissière et sur le patin tendeur 11 respectivement. Les extrémités coudées peuvent éventuellement être logées dans des évidements ou perçages de la glissière 4 et du patin tendeur 11 respectivement. Cette solution est indiquée en trait interrompu sur la figure 2. On peut aussi voir sur la figure 2 qu'il existe une possibilité de pré- assemblage pour le point de montage selon l'invention. Pour cela, il suffit d'emmancher le ressort de tension 12 puis la glissière 4 sur le coussinet 6 intégré dans le patin tendeur 11. La glissière est munie d'une embase 17 dirigée vers l'extérieur, qui sert d'appui pour un couvercle 18 du carter de distribution. Comme on peut le voir, la glissière 4 prend appui d'un côté sur le patin tendeur 11 et, de l'autre côté, sur le couvercle 18 du carter de distribution, après l'emmanchement de l'unité pré-assemblée composée du patin tendeur 11, du ressort hélicoïdal 12 et de la glissière 4. De cette façon, la glissière 4 maintient en même temps le patin tendeur 11 en bonne position. Pour finir, on emboîte le couvercle 18 du carter de distribution de l'extérieur et il limite ainsi le jeu axial nécessaire de la glissière 4 et du patin tendeur 11. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour tendre une chaîne d'un moteur à combustion interne, notamment une chaîne de pompe à huile, le dispositif comprenant un patin tendeur précontraint par un dispositif à ressort et monté en un point de montage, caractérisé en ce que le patin tendeur (11) est monté sur l'un des points de montage (5, 6) d'une glissière (4) servant à guider au moins une autre chaîne (1). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chaîne est la chaîne de distribution (1) dont la glissière (4) est montée par un de ses points de montage (5, 6) dans le carter de vilebrequin (8) du moteur à combustion interne. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le patin tendeur (11) et la glissière (4) présentent une broche de montage commune (5). 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le patin tendeur (11) est muni d'un coussinet (6) qui est fabriqué en une seule pièce avec le patin tendeur (11). 5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif à ressort est constitué par un ressort hélicoïdal ou lame (12) qui porte sur la glissière (4) par une de ses extrémités (14). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que, dans la région de la portée du ressort hélicoïdal ou du ressort lame (12), la glissière (4) est munie d'organes de guidage (15) pour l'extrémité du ressort hélicoïdal ou lame (12). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisée en ce que les organes de guidage sont constitués par des nervures ou bossages (15) disposés à écartement l'un de l'autre, entre lesquels se place l'extrémité (14) du ressort hélicoïdal ou en lame. 8. Dispositif selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que l'extrémité (14) du ressort hélicoïdal ou en lame est disposée sous précontrainte entre les nervures, bossages ou analogues (15). 9. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le coussinet (6) du patin tendeur (11) constitue en même temps le coussinet de la glissière (4) et en ce que la broche de montage commune (4) se trouve dans le perçage du coussinet (6). 10. Dispositif selon une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la glissière (4), le ressort hélicoïdal ou en lame (12) et le patin tendeur (11) forment une unité pré-assemblée sur la broche de montage (5) qui peut être enfichée dans le carter de vilebrequin (8).