Brevet FR2727808A1 — publié le 19960607

Disdositif de commutation du sens de rotation d'un moteur électrique individuel ou de groupes de moteurs électriques Il y a, dans la technique de l'entrainement, de nombreux exemples pour lesquels, pour des raisons fonctionnelles, il est nécessaire d'inverser le sens de rotation de moteurs électriques sur des machines motrices. Pour exclure toute intervention intempestive ou également imprudente dans le sens de rotation, ayant été une première fois réglé, d'un moteur d'entratnement, il faut prendre des dispositions de sécurité, se présentant sous la forme d'interrupteur à clé et d'afficheur d'informations lumineuses. D'un point de vue technique, la comtnutation d'inversion du sens de rotation pour des moteurs électriques est effectuée par des protections de commutation moteur du commerce verrouillées mutuellement de facon électrique et/ou mécanique, comme ceci est connu par le DE-38 23 574 Cl. Le câblage destiné à permettre l'inversion du sens de rotation est résolu en soi d'une bonne facon du point de vue technique et également d'une façon conviviale pour l'opérateur, cependant il est très coûteux et en règle générale il ne donne pas la solution la plus économique. Un domaine d'application pour une commutation du sens de rotation se rencontre car e:emple également pour les machines à filer et a rotor, en particulier pour les retordages à fil double. En fonction du fait que l'on doit fabriquer par exemple ce que l'on appelle des fils de filature ou des fils retors à rotation en S ou en Z, il faut inverser le sens de rotation des broches. Pour les machines de 'filage ou les machines de retordage, l'entrainement s'effectue principalement au moyen d'un ou plusieurs moteurs électriques câblés ensemble, le couple de rotation étant transmis principalement par une courroie d'entraînement tangentielle sur les ocin:de travail individuels, par exemple les broches. L'invention a pour but de créer un dispositif simple à manoeuvrer et d'un fonctionnement sur pour assurer la commutation d'inversion du sens de rotation de moteur électrique individuel ou de groupe de moteurs électriques, en particulier de machine de filature ou de retordage, dispositif dans lequel on puisse largement supprimer les constituants au début tels que les interrupteurs à clés, les indicateurs d'affichage lumineux et les protections de commutation du sens de rotation des moteurs. Selon l'invention, _e rb-ere est résolu avec un dispositif de commutation du sens de rotation de moteurs électriques individuels ou de groupes de moteurs électriques, au moyen de sectionneurs de sécurité, en particulier de sectionneurs de sécurité à rabattement, caractérisé par le fait qu'il comporte deux systèmes de sectionneurs de sécurité disposés l'un à côté de l'autre dans un boîtier commun et câblés ensemble de manière ue, lors de l'insertion des sécurités dans un premier système de sectionneur, le ou les moteurs tournent dans un premier sens de rotation, tandis que, lors de l'insertion des sécurités dans l'autre système sectionneur, le ou les moteurs tournent dans l'autre sens de rotation, un couvercle recouvrant chacun des deux systèmes sectionneurs, ou étant monté déplacable sur le boîtier de manière que les sécurités disposées en particulier sur un support de sécurité unique:.- u-:se=- e insérées que dans l'un des deux systèmes secsionneurs. De cette manière, on peut effectuer à l'aide de moyens simples une commutation d'inversion du sens de rotation, l'introduction des sécurités dans les deux systèmes sectionneurs étant bloquée ou empêchée par le couvercle déplaçable. Selon l'invention, le boltier a de préférence la forme d'un profilé en U, sur la partie base duquel sont montés les deux systèmes sectionneurs de sécurité et entre les branches i Uduq uetmst t Oesecba e parallèles sur lesquelles le couvercle est guidé en déplacement. L'invention est expliquée ci-après plus en détail à l'aide du dessin dans lequel: la figure 1 représente une vue de côté du dispositif de commutation d'inversion du sens de rotation selon l'invention; la figure 2 représente une vue avant du dispositif selon l'invention, et la figure 3 et 4 représentent des plans de câblage du premier sens de rotation (figure 3) et pour le sens de rotation inverse (figure 4). Le dispositif selon ' inven-ion sert en particulier de dispositif de securté NH pour la commutation du sens de rotation dans des rotors a court-circuit fonctionnant en courant alternatif. On câble deux sectionneurs de charge de sécurité disposés l'un à côté de l'autre ou interrupteur disjoncteur de sécurité, de manière que, lors de l'insertion des sécurités dans un premier systeme sectionneur du ou des moteurs, le ou les moteurs tournent dans un premier sens et, lors de l'insertion des sécurités dans l'autre système sectionneur, le ou les moteurs tournent dans l'autre sens. Du fait que l'équipement des deux systèmes support de sectionneur avec des sécurités pourrait mener à un court-circuit, ceci est empêché selon l'invention par un verrouillage mécanique se oresentant sous la forme d'un couvercle déplaçable, en particulier un couvercle en matière plastique, et par le fai - _':- seul support extractible (pouvant être sorti par rabattemenc) est prévu pour recevoir les inserts de sécurité. Le dispositif selon l'invention est constitué essentiellement d'un boîtier 1 se présentant sous la forme d'un profil en U, sur la partie base 1.1 duquel les deux systèmes sectionneurs de sécurité 2, respectivement 3 sont montés avec un câblage correspondant. Deux barres 4 et 5 parallèles, sur lesquelles un couvercle 4 est déplaçable, sont montées entre les deu: barres 1.2 et 1.3 en U. Un porte-sécurité 7 équipé de plusieurs sécurités 8 est susceptible d'être accroché à titre de pièce du commerce, au moyen de griffe pivotante 7.1 dans le boîtier ou le système sectionneur de sécurité individuel. En faisant pivoter le porte-sécurité 7 dans le sens de la flèche fl, les différentes sécurités 8 peuvent être insérées dans les logements de sécurité 9 correspondants qui sont càblés de la manière décrite ci- dessus et représentés schématiquement sur les figures 3 et 4. Le poste de sécurité 6 est réalisé, concernant sa face avant, de façon que, lorsque le porte-sécurité 7 est introduit par pivotement dans le boîtier 1, tout déplacemenr- du couv-ercle 6 est exclu. Le porte- sécurite 7 est osz --e:- moinrS partiellement d'un matériau transparent de nanieère que, dans l'état introduit par rabattement dans le boioier 1 et qui est représenté sur la figure 2 du porte- securité 7, on puisse observer les sécurités 8. Le couvercle 6 est pourvu de marquages en forme de S et Z pour, par exemple, indiquer, pour le cas des machines de filage et de retordage, quel est le sens de rotation du ou des moteurs d'entraînement de broche, permettant d'obtenir une rotation en S ou en Z des fils de filature ou des fils de retordage. Selon la figure 3, les lignes d'alimentation a, b, c sortant par exemple de la partie supérieure du boîtier 1 mènent à un interrupteur principal 10 tandis que, en interposant une combinaison de protection étoile-triangle 11 vers le moteur M, des lignes, ai, bl, et cl mènent à des bornes se trouvant dans la cartie inférieure du boîtier 1. L'état représenté sur la figure 3 correspond à l'état des fils de la figure 2, c'est-à-dire cue la sécurité 8 montée sur le porte-sécurité 7 soit insérée dans le système ______ sectionneur de sécurité 2 représenté à gauche, de sorte que les liaisons ci-après sont établies pour un premier sens de rotation du moteur M: ligne a-ligne ai; ligne b-ligne bi et liane c-ligne cl. Le couvercle 6 recouvre alors le système sectionneur de sécurité 3 disposé à droite dans le boîtier I. Selon la figure 4, le porte-sécurité 7 est introduit par rabattement dans le système sectionneur de sécurité 3 se trouvant à droite dans le boitier 1, de sorte que les sécurités 8 établissent, par l'intermédiaire des lignes annexes a2, b2 et c2, les liaisons suivantes concernant la commutation du sens de rotation du mozeur M: ligne a-ligne a2-ligne cl; ligne b-ligne b2-ligne bl et ligne c-ligne-c2-ligne al. Dans ce cas, le couvercle 6 recouvre alors le système sectionneur de sécurité 2 disposé à gauche dans le boîtier 1. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commutation du sens de rotation de moteurs électriques individuels ou de groupes de moteurs électriques, au moyen de sectionneurs de sécurité, en particulier de sectionneurs de sécurité à rabattement, caractérisé en ce qu'il comporte deux systèmes sectionneurs de sécurité (2, 3) disposés l'un a côté de l'autre dans un boitier (1) commun et câblés ensemble de manière que, lors de l'insertion des sécurité (8) dans un premier système sectionneur, le ou les moteurs tournent dans un premier sens de rotation, tandis que, lcrs de ''insertion des sécurités dans l'autre système sectionneur, le ou les moteurs tournent dans l'autre sens de rotna-on, un zou rcIe (6) recouvrant chacun des deux systèmes sectionneurs (2), ou (3) étant monté déplaçable sur le boitier (1) de manière que les sécurités (8) disposées en particulier sur un support de sécurité (7) unique ne puissent être insérés que dans l'un des deux systèmes sectionneurs (2, respectivement 3) 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier (1) a la forme d'un profilé en U, sur la partie base (1.1) duquel son- montes les deux systèmes sectionneurs de sécurité (2 u 3) et e ntre les branches de U-(1.2, 1.3) duquel sont montées deux barres (4, 5) parallèles sur lesquelles le couvercle (6) est guidé en déplacement.