Brevet FR2727922A1 — publié le 19960614

SERVOMOTEUR A ENVELOPPE DEFORMABLE La présente invention concerne un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage pour véhicule à moteur, comprenant une enveloppe rigide séparée en au moins une chambre avant et une chambre arrière au moyen d'une cloison mobile, I'enveloppe comprenant une première coquille formant paroi pour la chambre avant et tournée vers l'avant du véhicule, et une seconde coquille formant paroi pour la chambre arrière et tournée vers l'arrière de ce véhicule, ce servomoteur comprenant en outre au moins un tirant fixé aux première et seconde coquilles par des forces de cohésion respectives et reliant l'une à l'autre ces deux coquilles suivant une direction axiale pour exercer sur elles un effort de compression qui tend à les rapprocher. Des servomoteurs de ce type sont connus dans l'art antérieur, et un exemple en est donné dans le brevet EP-B-0 331 535. L'invention présentée repose sur la mise en évidence du fait que les servomoteurs à tirants, bien qu'offrant l'avantage de montrer une rigidité globale très satisfaisante pour une épaisseur relativement faible de l'enveloppe, présentent aussi l'inconvénient de pouvoir transmettre vers le conducteur des efforts très importants en cas de choc frontal accidentel du véhicule, et le but de l'invention consiste précisément à concilier les avantages et les inconvénients de ce type de servomoteurs. A cette fin, le servomoteur de l'invention est essentiellement caractérisé en ce que la force de cohésion entre le tirant et la coquille avant est intégralement constituée par une force élastique exercée par l'enveloppe rigide sur ce tirant en réaction à l'effort de compression exercé par ce tirant sur les coquilles. Grâce à cet arrangement, la coquille avant du servomoteur peut, en cas de choc, se déformer sans transmettre d'effort important vers le conducteur à travers le ou les tirants, la coquille avant assurant même, par sa déformation, une fonction d'absorption d'énergie cinétique. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le tirant présente une extrémité filetée traversant la coquille avant, et le tirant et la coquille avant sont assujettis l'un à l'autre par le seul effet d'un écrou vissé sur l'extrémité du tirant à l'extérieur de la coquille avant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence à la la figure unique qui est une vue en coupe partielle d'un servomoteur conforme à l'invention. Comme le montre cette figure, I'invention concerne un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage pour véhicule à moteur, comprenant une enveloppe rigide 1 séparée en au moins une chambre avant 2 et une chambre arrière 3 au moyen d'une cloison mobile 4. Plus précisément, I'enveloppe I comprend une première coquille 10 formant paroi pour la chambre avant et tournée vers l'avant du véhicule, et une seconde coquille 11 formant paroi pour la chambre arrière 3 et tournée vers l'arrière de ce véhicule. Les coquilles 10, 11 sont serties l'une sur l'autre et reliées l'une à l'autre par au moins un et de préférence deux tirants, tels que 5, ces tirants étant orientés suivant une direction axiale A et prévus pour exercer sur les coquilles 10, 11 un effort de compression qui tend à les rapprocher et les plaquer l'une contre l'autre. Chaque tirant est fixé aux première et seconde coquilles par des forces de cohésion respectives, ces forces de cohésion étant définies comme celles qu'il faut vaincre pour obtenir une dessolidarisation de ce tirant par rapport aux coquilles respectives. Selon l'invention, la force de cohésion entre le ou au moins un tirant 5 et la coquille avant 10 est intégralement constituée par une force élastique exercée par l'enveloppe rigide 1 sur ce tirant en réaction à l'effort de compression exercé par ce tirant sur les coquilles 10, 11 suivant la direction axiale A. A cette fin, il est par exemple possible de prévoir que le tirant 5 présente une extrémité filetée 50 traversant la coquille avant 10, et que le tirant 5 et la coquille avant 10 soient assujettis l'un à l'autre par le seul effet d'un écrou 6 vissé sur l'extrémité 50 du tirant à l'extérieur de la coquille avant 10. REVENDICATIONS 1. Servomoteur pneumatique d'assistance au freinage pour véhicule à moteur, comprenant une enveloppe rigide (1) séparée en au moins une chambre avant et une chambre arrière (2, 3) au moyen d'une cloison mobile (4), I'enveloppe comprenant une première coquille (10) formant paroi pour la chambre avant et tournée vers l'avant du véhicule, et une seconde coquille (11) formant paroi pour la chambre arrière et tournée vers l'arrière de ce véhicule, ce servomoteur comprenant en outre au moins un tirant (5) fixé aux première et seconde coquilles par des forces de cohésion respectives et reliant l'une à l'autre ces deux coquilles suivant une direction axiale (A) pour exercer sur elles un effort de compression qui tend à les rapprocher, caractérisé en ce que la force de cohésion entre le tirant (5) et la coquille avant est intégralement constituée par une force élastique exercée par l'enveloppe rigide sur ce tirant en réaction à l'effort de compression exercé par ce tirant sur les coquilles. 2. Servomoteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le tirant (5) présente une extrémité filetée (50) traversant la coquille avant, et en ce que le tirant et la coquille avant sont assujettis l'un à l'autre par le seul effet d'un écrou (6) vissé sur l'extrémité du tirant à l'extérieur de la coquille avant.