Brevet FR2722838A1 — publié le 19960126

La présente invention concerne un lanceur de démarreur pour moteur à combustion interne. L'invention concerne plus particulièrement un lanceur du type comportant un pignon de lanceur qui est monté coulissant sur arbre moteur et qui est relié à une douille mobile d'entraînement par un dispositif séparateur sensible à la force centrifuge et comportant notamment à cet effet des masselottes. Un tel type de lanceur à déplacement positif faisant appel à des dents de loups comme moyens d'accouplement en rotation entre la douille d'entraînement et la douille mobile est par exemple décrit et représenté dans le document FR-A-2503267. Dans ce document, le dispositif séparateur est agencé dans un espace annulaire délimité par une paroi annulaire du pignon de lanceur et il comporte une bague intérieure concentrique de retenue des composants du dispositif séparateur, et notamment de retenue des masselottes. La bague de retenue est réalisée venue de matière en une seule pièce avec un collet radial extérieur assurant sa liaison avec la douille mobile et, au repos, les masselottes appartenant au dispositif séparateur reposant sur la surface cylindrique externe de la bague de retenue. Chacune des masselottes comporte un plot pour le guidage radial de ses déplacements qui est reçu en coulissement dans un perçage radial formé dans la paroi annulaire du pignon de lanceur. La structure d'un tel agencement est donc particulièrement complexe et l'assemblage des différents compo sants est difficile à réaliser et necessite notamment d'assurer une fixation de la bague intérieure de retenue sur la douille mobile. La présente invention a pour but de proposer un lanceur de démarreur du type mentionné précédemment qui remédie aux inconvénients qui viennent d'être mentionnés. Dans ce but, l'invention propose un lanceur de démarreur caractérisé en ce que la bague de retenue est une bague élastique fendue montée en expansion radiale dans l'espace annulaire. Selon d'autres caractéristique de l'invention - le dispositif séparateur comporte une série d'éléments formant masselottes soumis à la force centrifuge dont chacun est monté coulissant radialement sur un plot de guidage qui s'étend radialement entre la paroi annulaire et la bague de retenue - l'extrémité radiale intérieure de chaque plot de guidage est reçue dans un trou correspondant de la bague retenue - l'extrémité radiale intérieure de chaque plot de guidage présente un profil étagé qui délimite un épaulement contre lequel la bague de retenue prend appui élastiquement - l'extrémité radiale extérieure de chaque plot de guidage est reçue dans un trou radial complémentaire formé dans la paroi annulaire du pignon - le corps du pignon de lanceur comporte un alésage qui est traversé par l'arbre moteur avec interposition de bagues de palier agencées dans l'alésage - en position montée, le diamètre interne de la bague de retenue est supérieur au diamètre externe de la partie en vis-à-vis de l'arbre moteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en demi-section axiale d'un lanceur de démarreur réalisé conformément aux enseignements de l'invention ; et - la figure 2 est une vue schématique illustrant en perspective la bague élastique fendue de retenue qui équipe le lanceur de démarreur représenté sur la figure 1, en association avec des plots de guidage et des masselottes. On a représenté sur la figure 1 un lanceur de démarreur 10 du type à entraînement positif dont la conception générale est connue et qui est par exemple décrit en détails dans le document FR-A-2.503.267 au contenu duquel on pourra notamment se reporter pour connaître le fonctionnement d'un tel type de lanceur. Pour des raisons de simplification de la représentation, l'arbre moteur du lanceur 10 qui le traverse axialement de part en part et qui peut être réalisé en une seule pièce, n'a pas été représenté sur les figures. Le lanceur 10 comporte un pignon de lanceur 12 constitué pour l'essentiel par un corps de pignon 14 comportant des dents 16 qui sont prévues pour coopérer avec une couronne dentée d'un moteur à combustion interne (non représentée). Le corps 16 comporte un alésage interne 18 qui permet le montage à coulissement axial du pignon 12 sur l'arbre moteur avec interposition de deux bagues de palier 20 emmanchées à force dans l'alésage 18. Le corps du pignon 14 se prolonge axialement, vers la droite en considérant la figure 1, par une paroi annulaire 22 reliée au corps 14 par une paroi radiale 24. L'extrémité libre 26 du prolongement cylindrique annulaire 22 du corps 14 du pignon 12 comporte des dents de loup 28 qui coopère avec des dents de loup complémentaires 30 formées à l'extrémité axiale d'une douille mobile 32 qui assure l'entraînement du pignon 12 par une douille d'entraînement 34. Un ressort 36 sollicite axialement, vers la gauche en considérant la figure 1, la douille mobile 32 en prenant appui indirectement contre une face radiale d'extrémité 38 du boîtier 40 du lanceur 10 qui reçoit les principaux composants du lanceur. La paroi annulaire cylindrique 22 du pignon de lanceur 12 délimite un logement annulaire 41 dans lequel sont agencées des masselottes centrifuges 42. Dans le mode de réalisation illustré aux figures 1 et 2, les masselottes 42 sont au nombre de trois et sont réparties angulairement de manière régulière à 1200 autour de l'axe X-X du lanceur 10. Les masselottes sont prévues pour coopérer avec une bague continue 44 selon une conception connue, la bague 44 prenant appui axialement contre une rondelle 46 qui est reçue à l'intérieur d'un logement 48 formé dans la portion d'extrémité de la douille mobile 32, en retrait des dents de loup 30. Chacune des masselottes 42 comporte un perçage central 50 qui est traversé avec jeu par le corps cylindrique 52 d'un plot radial de guidage 54. L'extrémité radiale extérieure 56 de chaque plot de guidage 54 est insérée dans un perçage radial 58 formé dans la paroi annulaire 22, la portion d'extrémité 56, de diamètre inférieur à celui du corps 52, délimitant un épaulement 60 qui prend appui radialement contre la surface cylindrique intérieure de la paroi annulaire 22. L'extrémité radiale intérieure 62 du plot de guidage 54 est un tronçon cylindrique de plus petit diamètre qui est reçu avec jeu dans un trou 64 formé dans une bague de retenue 66. Le tronçon d'extrémité radiale intérieure 62 délimite avec le corps cylindrique 52 du plot de guidage 60 un épaulement 68 qui prend appui contre la surface cylindrique extérieure 70 de la bague de retenue 66. Conformément aux enseignements de l'invention, la bague de retenue 66 est une bague fendue déformable élastiquement qui est illustrée en détails à la figure 2. La bague de retenue 66 est réalisée dans une bande de métal cintrée et son diamètre à l'état libre, telle qu'elle est représentée à la figure 2, est supérieur à son diamètre à l'état monté. De ce fait, la bague 66 de retenue des masselottes 42 est, en position montée, dans un état de contrainte élastique radiale et elle tend en permanence à s'expandre radialement vers l'extérieur en prenant appui sur les épaulements 68 des plots de guidage 54, ces derniers prenant eux-même appui radialement par leurs épaulements 60 contre la surface 23 de la paroi annulaire 22. La bague de retenue 66 assure donc ainsi simultanément la retenue des masselottes 42 dans le logement 41 et la retenue en position des plots de guidage 54 dans les perçages 58. Le maintien en position axiale de la bague 66 par rapport au pignon de lanceur 12 est également assuré indirectement par les plots de guidage dont les portions d'extrémités radiales intérieures 62 sont reçues dans les trous 64. Les masselottes 42 sont quant à elles libres de coulisser chacune le long de son plot de guidage 54 et au repos, comme cela est illustré sur la figure 1, elles reposent sur la surface cylindrique extérieure 70 de la bague de retenue élastique 66. La mise en place par précontrainte élastique dirigée radialement vers l'intérieur de la bague 66 dans le pignon de lanceur 12 assure donc simultanément l'assemblage et le maintien en position des masselottes 42 et de plots de guidage 54. Le diamètre interne, à l'état monté, de la bague de retenue 66 est nettement supérieur au diamètre externe de la partie de l'arbre moteur qui la traverse de manière à éviter tout phénomène de frottement et de gommage entre ces composants. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit. Les éléments sensibles à la force centrifuge peuvent revêtir différentes formes, outre celle des masselottes 42 représentées sur les figures tout en étant reçu dans le logement 41 qui est délimité par la paroi annulaire 22 et par la bague élastique de retenue 66. On notera également que, si l'on compare le fonctionnement du lanceur selon l'invention à celui du lanceur décrit et représenté dans le document FR-A-503267, le déplacement axial relatif de la douille mobile 32 par rapport au pignon de lanceur 12 ne provoque aucun déplacement axial relatif de la bague de retenue 66 par rapport aux masselottes 42 et donc aucun frottement axial parasite. REVENDICATIONS 1. Lanceur (10) de démarreur pour moteur à combustion interne du type comportant un pignon de lanceur (12) qui est monté coulissant sur un arbre moteur et qui est relié à une douille mobile d'entraînement (32) par un dispositif séparateur (42, 44) qui est agencé dans un espace annulaire (41) délimité par une paroi annulaire (22) du pignon de lanceur (12) et qui comporte une bague intérieure concentrique (66) de retenue des composants (42) du dispositif séparateur, caractérisé en ce que la bague de retenue (66) est une bague élastique fendue montée en expansion radiale dans l'espace annulaire (41). 2. Lanceur de démarreur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif séparateur comporte une série d'éléments (42) formant masselottes soumis à la force centrifuge et dont chacun (42) est monté coulissant radialement sur un plot de guidage (54) qui s'étend radialement entre la paroi annulaire (22) et la bague de retenue (66). 3. Lanceur de démarreur selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité radiale intérieure (62) de chaque plot de guidage (54) est reçue dans un trou correspondant (64) de la bague de retenue (66). 4. Lanceur de démarreur selon la revendication 3, caractérisé en ce l'extrémité radiale intérieure (62) de chaque plot de guidage (54) présente un profil étagé qui délimite un épaulement (68) contre lequel la bague de retenue (66) prend appui élastiquement. 5. Lanceur de démarreur selon l'un quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'extrémité radiale extérieure (56) de chaque plot de guidage (54) est reçue dans un trou radial complémentaire (58) formé dans la paroi annulaire (22) du pignon de lanceur (12). 6. Lanceur de démarreur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps (14) du pignon de lanceur (12) comporte un alésage (18) qui est traversé par l'arbre moteur avec interposition de bagues (20) de palier agencées dans l'alésage (18). 7. Lanceur de démarreur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, en position montée, le diamètre interne de la bague de retenue (66) est supérieur au diamètre externe de la portion en vis-à-vis de l'arbre moteur.