Brevet FR2732813A3 — publié le 19961011

FR 2732813 A3 19961011 FR 9603685 A 19960325 Noyau magnétique pour bobines d'allumage notamment pour les bobines d'allumage des moteurs d'automobiles Etat de la technique L'invention a pour objet un noyau magnétique pour bobines d'allumage, en particulier de moteurs à combustion interne d'automobiles, comportant un certain nombre de tôles constituant des lamelles isolées par des couches intermédiaires et rassemblées en un paquet qui est entouré partiellement par un boîtier en matière plastique, de préférence en forme de U. Un tel noyau magnétique est connu (DE 37 41 003 C2). Dans les bobines d'allumage équipées de noyaux magnétiques stratifiés logés dans des boîtiers en matière plastique, il existe un problème d'étanchéité. Il est important en particulier que les parois du boîtier en matière plastique soient étroitement en contact avec le noyau et que cette situation se maintienne au fil des ans. En particulier, les grandes différences de température au niveau d'un moteur à combustion interne créent ici des problèmes pendant la durée de vie du véhicule. Cela est dû au fait qu'un côté de la bobine d'allumage doit être en contact métallique avec la masse du moteur et que par conséquent le boîtier en plastique ne peut être entièrement clos sur luimême. L'invention a pour objectif d'apporter une solution à ce problème et de créer un noyau magnétique surmoulé dont le boîtier soit en contact étroit et solide avec le noyau. En particulier, une paroi externe formant la jupe du boîtier doit être maintenue étroitement et solidement appliquée sur le noyau. Cet objectif est caractérisé en ce qu'une paroi externe, en forme de jupe, du boîtier constitue un blocage de position le long des lamelles du noyau sans que le noyau subisse une perte de section selon l'invention. Un tel mode de construction présente l'avantage que le noyau magnétique conserve sa pleine section. Une addition significative de matériau n'est donc pas nécessaire, on peut réduire le coût, les dimensions et le poids. Cela est particulièrement intéressant parce que les noyaux magnétiques des bobines d'allumage en matière plastique doivent avoir une puissance maximale pour un volume et des coûts minimaux. Des développements avantageux de l'invention sont caractérisés en ce que - chaque lamelle individuelle présente un coude continu identique tandis qu'une lamelle, située à l'extérieur constitue par sa partie coudée un sillon ouvert servant de moule pour couler une barrette de liaison entre la pa roi externe constituant jupe et une paroi résistante du boîtier en matière plastique, - la barrette de liaison peut être réalisée lors de l'injection du boîtier en matière plastique, - la barrette de liaison créée par coulée dans le coude constitue une liaison de base reliant les deux branches du U, la paroi résistante et la paroi externe en forme de jupe du boîtier. Ainsi par exemple il est avantageux que toutes les tôles du noyau soient identiques, bien que l'une d'entre elles constitue un moule pour la coulée de la barrette de liaison. Dessins Le dessin représente un exemple de réalisation de l'invention, décrit plus en détail ci-après. La figure 1 montre un noyau magnétique, coupé perpendiculairement à son boîtier plastique en forme de U. La figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1, montrant la forme en U du boîtier. Description de l'exemple de réalisation Une bobine d'allumage, non représentée, comprend un noyau magnétique 1 constitué par l'empilage d'un grand nombre de tôles minces désignées par la suite sous le terme de lamelles 2. Elles sont superposées étroitement, avec interposition d'une couche isolante, qui peut être aussi une couche de peinture, de manière à former un paquet 3. Chacune des lamelles individuelles 2 présente un coude 4, et toutes les lamelles avec leurs coudes 4 se recouvrent l'une l'autre. Le paquet 3, du fait de ces coudes 4, présente une arête 5 en haut et un sillon 6 en bas. Si maintenant on surmoule par injection sur le paquet 3 de la matière plastique de manière à réaliser un boîtier 7 protégeant et enveloppant le noyau, ce boîtier 7 présente aussi au cours de son enveloppement à épaisseur constante, une crête 5'. Mais, en bas, la lamelle externe 2 doit rester à l'abri du surmoulage, car une face inférieure 8 du noyau magnétique 1 doit comporter un contact métallique le reliant à la masse du moteur à combustion interne. Lors de l'injection, le sillon 6 est rempli de ma trière plastique et ce remplissage constitue une barrette de liaison 9. Le boîtier en plastique 7 réalisé par surmoulage comprend une paroi solide 10, constituant une partie d'un godet. En face de la paroi 10 est formée une jupe 11 rigidifiée seulement en haut par une base 12, cette jupe étant soudée sur toute sa largeur à la paroi solide 10. Cette large pièce de liaison est désignée comme base 12, car elle est le fond d'un U dont les deux branches sont d'un côté la paroi solide 10 et de l'autre côté la jupe 11. Une extrémité libre 13 de la jupe 11 ferait courir le risque qu'au fil du temps, en particulier sous l'effet des changements de température du moteur, elle vienne à se gondoler et à cesser d'être appliquée sur le noyau magnétique 1. Des saletés et de l'humidité pourraient alors pénétrer dans le noyau magnétique et le détruire. Au moyen de la barrette de liaison 9 moulée dans le sillon 6 il est possible, selon l'invention, de fixer l'extrémité libre 16 de la jupe 11 sur la paroi solide 10 et ainsi de bloquer la jupe 11 de manière à ce qu'elle ne puisse se séparer du noyau 1. Un avantage particulier est de pouvoir réaliser la barrette de liaison 9 sans provoquer une perte de section dans le noyau magnétique 1. Le sillon créé par le coude 4 ainsi que la barrette de liaison 9 sur la face inférieure du noyau 1 permettent d'obtenir cet avantage. On peut imaginer de prévoir non pas un coude 4, mais deux coudes ou plus sur les lamelles 2. Il convient à ce sujet de veiller à ce que chaque partie coudée soit bien en appui.- De cette manière, on forme alors deux ou plusieurs sillons 6 qui donnent, par coulée, deux ou plusieurs barrettes de liaison 9 améliorant éventuellement encore l'ancrage de la jupe 11, et ceci également sans perte de section pour le noyau magnétique 1. Corrélativement, on n'a pas à déposer de la matière sur le noyau 1, on réduit ainsi le coût et les dimensions. REVENDICATIONS 1) Noyau magnétique pour bobines d'allumage, en particulier de moteurs à combustion interne d'automobiles, comportant un certain nombre de tôles constituant des lamelles isolées par des couches intermédiaires et rassemblées en un paquet qui est entouré partiellement par un boîtier en matière plastique, de préférence en forme de U, caractérisé en ce qu'une paroi externe (11), en forme de jupe, du boîtier (7) constitue un blocage de position le long des lamelles (2, 2') du noyau (1) sans que le noyau (1) subisse une perte de section. 2) Noyau magnétique selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque lamelle individuelle (2, 2') présente un coude continu (4) identique tandis qu'une lamelle (2'), située à l'extérieur constitue par sa partie coudée un sillon (6) ouvert servant de moule pour couler une barrette de liaison (9) entre la paroi externe (11) constituant jupe et une paroi résistante (10) du boîtier (7) en matière plastique. 3) Noyau magnétique selon la revendication 2, caractérisé en ce que la barrette de liaison (9) peut être réalisée lors de l'injection du boîtier (7) en matière plastique. 4) Noyau magnétique selon la revendication 2 ou 3, monté dans un boîtier en matériau plastique ayant la forme d'un U, caractérisé en ce que la barrette de liaison créée par coulée dans le coude (4) constitue une liaison de base reliant les deux branches du U, la paroi résistante (10) et la paroi externe (11) en forme de jupe, du boîtier (7).