Brevet FR2733569A1 — publié le 19961031

L'invention concerne un dispositif de maintien d'un connecteur électrique non-utilisé d'un véhicule automobile et l'utilisation de ce dispositif. Dans les véhicules automobiles proposés par les constructeurs, le nombre de fonctions électriques disponibles sur le véhicule a tendance à augmenter constamment. En outre, le nombre important de versions différentes d'un même modèle proposées aux clients nécessite de prévoir des alimentations électriques nombreuses et adaptables à de nombreux cas. Les faisceaux électriques des véhicules automobiles constitués par des conducteurs enrobés de matière isolante et équipés de connecteurs ont donc tendance à devenir plus importants et plus nombreux. Pour limiter la gamme des faisceaux électriques destinés à équiper des véhicules de divers types, les faisceaux sont réalisés de manière à pouvoir être adaptés sur le plus grand nombre possible de types de véhicules. De ce fait, les véhicules bas de gamme peuvent comporter un certain nombre de connecteurs non utilisés qui restent libres à l'extrémité des conducteurs correspondants. Ces connecteurs libres sont susceptibles d'entrer en contact avec des appareils voisins, ce qui peut nuire au bon fonctionnement de ces appareils et engendre des bruits au détriment du confort du véhicule. On a donc proposé de réaliser la fixation des connecteurs libres sur le faisceau, soit par des rubans adhésifs, soit par des frettes en papier ou en tissu. De tels moyens de fixation ont une tenue limitée dans le temps, surtout à l'intérieur du compartiment moteur dans lequel les moyens de fixation sont exposés à des agressions pouvant provoquer leur destruction, telles que des projections d'eau, d'huile, d'acide ou de solvant. D'autre part, la fixation du connecteur ne peut être réalisée de manière aisée que sur le site de fabrication du faisceau. Enfin, les moyens de fixation des connecteurs sont peu esthétiques et peu efficaces pour assurer un maintien du connecteur dans une position et dans une orientation bien définie. Le but de l'invention est donc de proposer un dispositif de maintien d'un connecteur électrique non utilisé d'un véhicule automobile qui permette d'éviter les inconvénients mentionnés ci-dessus. Dans ce but, le dispositif selon l'invention comporte un collier de fixation constitué par une lanière souple munie à ses extrémités de moyens d'engagement coopérants et un support solidaire de la lanière comportant un logement de réception du connecteur. Afin de bien faire comprendre l'invention, on va maintenant décrire, à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux figures jointes en annexe, un mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention. La figure 1 est une vue en élévation avec coupe partielle d'un dispositif suivant l'invention non fixé sur une partie de véhicule automobile. La figure 2 est une vue de dessus suivant 2 de la figure 1. La figure 3 est une vue en perspective d'un dispositif suivant l'invention fixé sur un faisceau électrique d'un véhicule automobile, dans une position permettant le maintien d'un connecteur. Sur les figures 1 et 2, on voit un dispositif de maintien suivant l'invention désigné de manière générale par le repère 1. Le dispositif de maintien 1 est constitué par une lanière souple 2 qui peut être en matière plastique et qui comporte à ses extrémités deux parties d'engagement complémentaires 3 et 4 qui peuvent être assemblées l'une à l'autre, après qu'on ait enroulé la lanière sur elle-même pour constituer un collier de fixation. Une première partie d'engagement 3 est constituée par une partie d'extrémité de largeur réduite de la lanière présentant un crantage sur sa surface externe supérieure. La seconde partie d'engagement 4 est constituée par une boucle de réception de la partie 3. La lanière 2 comporte à la suite de la partie d'extrémité 3, une partie courante 2a comportant une denture 5 sur sa surface interne inférieure et un crantage sur sa surface externe supérieure. Entre la partie courante 2a de la lanière et la boucle 4 est disposé un support 6 de maintien d'un connecteur électrique de véhicule automobile. Le support 6 qui est de préférence venu de matière avec les autres parties de la lanière 2 présente la forme générale d'un parallélépipède à base rectangulaire. Une cavité 7 qui peut être de forme parallélépipédique est ménagée dans le support 6. La cavité 7 constitue un logement pour un connecteur non utilisé du véhicule automobile dont on veut assurer le maintien. La forme et les dimensions de la cavité sont donc adaptées à la forme et aux dimensions d'un connecteur du type utilisé sur le véhicule automobile. La cavité 7 comporte une partie d'entrée chanfreinée 7a et un prolongement 7b débouchant sur la face du support 6 opposée à la partie d'entrée de la cavité 7. Deux tétons venus de matière 8 se trouvent en saillie sur deux côtés latéraux opposés du support 6. De préférence, le dispositif de maintien 1 est réalisé en une seule pièce par moulage d'une matière plastique. Sur la figure 3, on a représenté le dispositif de maintien 1 suivant l'invention fixé sur un faisceau électrique 10 d'un véhicule automobile. La lanière 2 entoure le faisceau 10 pour constituer un collier de fixation qui est serré sur le faisceau 10 par l'intermédiaire des parties coopérantes 3 et 4 ; la partie d'extrémité 3 de la lanière engagée dans la boucle 4 est retenue par son crantage dans la position de serrage voulue. La denture interne 5 de la lanière 2 assure une retenue efficace du dispositif de maintien sur le faisceau 10. Le faisceau 10 comporte un conducteur 9 solidaire à son extrémité d'un connecteur 11 qui reste inutilisé après raccordement du faisceau 10 à différents appareils du véhicule automobile. Le connecteur 11 comporte une partie d'engagement îîa dont la forme correspond à la forme du logement 7 du support 6 du dispositif de maintien 1 fixé sur le faisceau 10. On réalise la fixation du connecteur 11 sur le support 6 par encliquetage de sa partie îîa dans le logement 7. Le connecteur 11 est ainsi maintenu efficacement sur le support 6 qui est lui-même fixé sur le faisceau 10. Pour assurer le maintien d'un connecteur quelconque non utilisé d'un véhicule automobile, on met en place et on serre la lanière 2 d'un dispositif de maintien adapté au type du connecteur libre, sur le faisceau, à un endroit déterminé en fonction de la position du connecteur libre, puis on engage le connecteur dans le logement du support du dispositif de maintien. Le connecteur est alors parfaitement maintenu et de ce fait neutralisé de manière qu'il ne puisse venir au contact d'un appareil du véhicule automobile. La partie de contact électrique du connecteur est alors à l'intérieur de la cavité et protégée. On recommence l'opération de pose du collier de serrage d'un dispositif de maintien et d'engagement d'un connecteur, pour chacun des connecteurs libres du véhicule automobile. Les avantages du dispositif selon l'invention sont les suivants - mise en place aisée du collier sur le faisceau, - positionnement précis du dispositif sur le faisceau, - mise en place possible sur différents supports de différents diamètres (gaine annelée, gaine PVC, toron enrubanné, tube caoutchouc, tube métallique ou autres), ces supports pouvant être éventuellement indépendants du faisceau, - durabilité du dispositif réalisé en matière plastique, - qualité de la fixation, - possibilité de monter le dispositif de fixation à tout moment dans le cadre de la fabrication en usine du faisceau ou du montage du véhicule ou dans un service après vente, - adaptabilité du dispositif à une large gamme de connecteurs par adaptation de la partie de support suivant la connectique utilisée sur le véhicule, - bon aspect esthétique du dispositif monté sur le véhicule. L'invention ne se limite pas au mode de réalisation qui a été décrit. La lanière et ses moyens de fixation peuvent être réalisés d'une manière différente de celle qui a été décrite. Le support peut avoir toute forme voulue par la forme des connecteurs à neutraliser. Enfin, on peut utiliser le dispositif suivant l'invention en dehors du cadre de l'industrie automobile. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de maintien d'un connecteur électrique non utilisé (11) d'un véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comporte un collier de fixation constitué par une lanière souple (2) munie à ses extrémités de moyens d'engagement coopérants (3, 4) et un support (6) solidaire de la lanière (2) comportant un logement (7) de réception du connecteur (11). 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la lanière (2) comporte successivement, suivant sa longueur, une partie d'extrémité (3) crantée sur une face externe, une partie courante (2a) comportant une denture (5) sur une face interne et une boucle (4), le support (6) étant intercalé entre la partie courante (2a) de la lanière et la boucle (4). 3.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait qu'il est réalisé sous la forme d'une seule pièce en matière plastique, le support (6) étant venu de matière avec la lanière (2). 4.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisé par le fait que le support (6) et le logement (7) présentent une forme globalement parallélépipédique. 5.- Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que le logement (7) du support (6) comporte une partie d'entrée chanfreinée (7a). 6.- Utilisation d'un dispositif de maintien suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, pour fixer et neutraliser un connecteur (11) non utilisé solidaire de l'extrémité d'un conducteur électrique (9) d'un faisceau électrique (10) d'un véhicule automobile. 7.- Utilisation suivant la revendication 6, caractérisée par le fait qu'on met en place la lanière (2) autour du faisceau électrique (10) dans une disposi tion déterminée en fonction de la position du connecteur (11) non utilisé, qu'on serre le collier de fixation constitué par la lanière (2) sur le faisceau (10) et qu'on introduit le connecteur (11) dans le logement (7) du support (6). 8.- Utilisation suivant la revendication 7, caractérisée par le fait qu'on fixe le connecteur (11) sur le support (6) par encliquetage d'une partie (lia) du connecteur (11) dans le logement (7).