Brevet FR2729711A1 — publié le 19960726

Impulseur réglable L'invention concerne un impulseur réglable d'une machine hydraulique pour des milieux liquides comportant un moyeu et des aubes qui y sont montées de manière à pouvoir être déplacées, les aubes pouvant être déplacées par un mécanisme de réglage pendant le fonctionnement On connaît pour des impulseurs réglables des constructions très diverses. Cela va d'un simple moyeu d'impulseur comportant des pièces d'aubes qui y sont rétrécies, en passant par des aubes qui sont fixées dans le moyeu d'impulseur io par des éléments de vissage et dont le réglage nécessite de défaire le vissage, jusqu'à des aubes montées tournantes dont la position peut être modifiée par une hydraulique et par des éléments mécaniques de transmission. Dans la dernière construction, c'est un problème supplémentaire qu'il faille toujours maintenir à l'intérieur d'un système de réglage une pression hydraulique déterminée afin de conserver la position de réglage obtenue. On se référera à titre d'exemple au DE- C 33 47 955. De plus, des systèmes de ce genre sont sensibles aux phénomènes d'usure, ce qui porte atteinte à la précision de l'opération de réglage. En outre, des huiles hydrauliques que l'on utilise présentent un facteur de risque non négligeable qui notamment lors d'une rupture d'un conduit hydraulique ou en cas d'usure avancée provoquant des fuites, peut devenir une menace pour l'environnement. L'invention vise donc à mettre au point pour des impulseurs réglables un dispositif de réglage sans entretien qui n'est pas sujet à tomber en panne. On y parvient par le fait que des pièces du mécanisme de réglage qui se trouvent à lI'intérieur de l'impulseur réglable sont munies d'un accouplement à glissement et/ou à encliquetage alimenté en fluide à véhiculer. Comme l'on utilise un accouplement à glissement et ou un accouplement à encliquetage, on peut être assuré que les aubes de l'impulseur réglable et un élément constitutif se trouvant à l'intérieur du mécanisme de réglage 2 2729711 maintiennent les pièces en leur position avec une force préréglée. La liaison positive ou par friction y est réglée de façon qu'il ne puisse pas se produire de déplacement des aubes dû à des charges apparaissant lors d'un fonctionnement. Lors d'un déplacement de réglage, il est produit par le mécanisme de réglage une force qui vainc la force de maintien de l'accouplement à glissement et permet donc un réglage. Suivant un mode de réalisation de l'invention, un palier d'emplantures d'aube est constitué sous la forme d'un accouplement à glissement. Les emplantures d'aubes y sont bloquées si solidement dans les éléments formant io palier particulièrement résistants à l'usure que les forces de fonctionnement habituelles ne peuvent pas provoquer de modification de la position des aubes. Seule les forces de réglage sont en mesure de tourner les emplantures d'aubes par rapport à leur position dans le palier et de les contraindre à adopter une nouvelle position. Lorsque les forces de réglage diminuent, les forces agissant i5 sans modification sur les emplantures d'aubes maintiennent les aubes en leur position. Cela s'effectue bien dans un mode de réalisation, dans lequel un piston de réglage ou un cylindre de réglage se trouvant dans l'impulseur sont munis d'un accouplement à glissement, ou dans lequel le cylindre de réglage et/ou le piston de réglage ou leurs pièces sont constituées sous la forme d'un accouplement à glissement. De préférence, I'accouplement à glissement permet un réglage continu ou par palier. On entend ici par accouplement à glissement une possibilité d'accouplement qui permet un réglage continu ou par palier. Il y est essentiel que les pièces du mécanisme de réglage soient montées en étant en liaison par friction et que les forces de réglages ne soient plus grandes que les forces de friction de maintien que pour la durée du déplacement de réglage. Les forces de friction y sont choisies telles que, pendant le fonctionnement de l'impulseur réglable, il ne peut pas se produire de modification des aubes en raison des forces qu'y s'y appliquent. Cette solution suffit en général pour des cas d'utilisation dans lesquelles un réglage absolument exact des aubes n'a pas une importance primordiale. Pour faire fonctionner le système indépendamment de liquides hydrauliques dangereux, comme des huiles ou analogues, un autre mode de réalisation prévoit que le fluide à véhiculer ou un liquide du même genre constitue le liquide hydraulique. Ainsi, il ne peut donc plus se produire, en raison d'éventuels défauts d'étanchéité dans le système, de pollution du fluide à véhiculer qui est habituellement de l'eau. De préférence, les surfaces de friction d'un accouplement à glissement sont entièrement ou partiellement en un matériau céramique. Des exemples de réalisation de l'invention sont représentées aux dessins et sont décrits plus en détail dans ce qui suit. Au dessin: la figure 1 représente un accouplement à glissement dans la région d'une emplanture d'aubes et o0 la figure 2 représente un accouplement à glissement dans la région d'un cylindre de réglage. La figure 1 représente une partie d'un impulseur 1 dans le moyeu 2 duquel sont montées de manière réglable plusieurs aubes 3. A cet effet, les aubes 3 comportent des emplantures 4 d'aubes sur lesquelles sont montées des plaques 5 de maintien au moyen d'éléments 6 de fixation, ici des vis et des broches. La plaque 5 de maintien et la surface 7 latérale la plus grande, constituée sous la forme d'une surface annulaire circulaire, de l'emplanture 4 d'aubes forme en liaison avec un élément 8 de friction un accouplement 9 à glissement. Il est représenté à la figure 1 un état bloqué, dans lequel il n'est pas encore appliqué à l'intérieur de l'accouplement 9 à glissement de forces de friction maintenant les aubes 3. A cet effet, il est présent entre la surface 10 frontale de centrage d'emplantures 4 d'aubes et la surface 11 opposée de la plaque 5 de maintien un interstice 12. La figure 1 représente le dispositif à l'état bloqué. A l'aide des moyens 6 de fixation, les pièces sont si fortement attirées l'une vers l'autre que la plaque 5 de maintien s'applique avec contact directement ou par l'intermédiaire de rondelles, par sa surface 11, à la surface 10 correspondante des emplantures 4 d'aubes. L'élasticité des matières qui maintiennent les aubes 3 y est utilisée de manière que, à l'intérieur de l'accouplement 9 à glissement, il existe une précontrainte précisément définie entre les surfaces de friction formées par les surfaces 7 frontales. A cet effet, les emplantures 4 d'aubes sont prévues très grandes afin d'obtenir de grandes surfaces de friction et par conséquent des conditions de précontrainte favorables. Comme les facteurs correctifs de friction des matières sont connus, il est avantageux que les surfaces de friction entre la pièce 8 immobile et les pièces 4 et 5 qui peuvent être en mouvement relatif par rapport à elle soient en des matières résistant à l'usure ou tout en moins en soient revêtues. En raison du coefficient de friction qui peut être calculé, il peut être produit précisément les forces de maintien qui empêchent de manière sûre pendant le fonctionnement un déplacement des aubes dû à des forces agissant de l'extérieur. Il y est avantageux d'utiliser par exemple des éléments en céramique. Les pièces de l'accouplement à glissement qui s'appliquent l'une à l'autre par liaison par friction peuvent y être entièrement ou partiellement en un matériau céramique. On peut tout aussi bien utiliser des revêtements en céramiques des couches intermédiaires. Lors de l'opération de réglage proprement dite, il s'exerce sur un levier 13 des forces qui sont appliquées par un 1o mécanisme de réglage et qui, pour la durée de l'opération de réglage sont plus grandes que les forces de friction qui, à l'intérieur de l'accouplement 9 à glissement, assurent le maintien en position des aubes. Cela procure l'avantage de n'avoir plus à appliquer des forces que pour une opération de réglage. En liaison avec cela, le mécanisme de réglage proprement dit peut être à nouveau relâché. La figure 2 est une vue en coupe à échelle réduite d'un exemple de réalisation d'un impulseur 1 réglable. Le palier qui y est utilisé pour les emplantures 4 d'aubes est d'un genre usuel et il autorise une rotation des aubes 3 en basculant les leviers 13. Le déplacement entraîne un mécanisme de réglage qui est constitué d'un cylindre 14 de réglage qui coulisse axialement et qui peut être mis en mouvement relatif par rapport à une surface 15 de séparation fixe qui s'y trouve. Dans les chambres 16, 17 de travail ainsi créées du cylindre 14 de réglage, on peut envoyer par exemple un fluide à véhiculer se trouvant à haute pression et ainsi provoquer un coulissement axial du cylindre 14 de réglage. Un accouplement 18 à glissement est monté entre le moyeu 2 et un élément 19 de transmission qui peut être déplacé par le cylindre 14 de réglage. La transmission de forces entre la face extérieure du cylindre 14 de réglage et la surface intérieure de l'élément 19 de transmission peut s'effectuer par des surfaces 20 biseautées. L'accouplement à glissement constitué de plusieurs pièces 21 d'accouplement montées en forme d'anneau circulaire empêche un déplacement des leviers 13 qui sont montés en même temps dans l'élément 19 de transmission. Lors de l'opération de réglage, en raison des forces de pression à l'intérieur des chambres 16, 17 de travail, le cylindre 14 de réglage vainc les forces de maintien de l'accouplement 18 à glissement, tourne l'élément 19 de transmission et, par suite, également les leviers 13 qui y sont montés. Cela fait 2729711 que les aubes 3 prennent une autre position. On peut utiliser comme accouplement à glissement, dans lequel des réglages aussi bien continus que par palier sont possibles, des genres de construction qui, pendant le fonctionnement, sont en mesure d'appliquer les forces nécessaires au maintien5 en position des aubes. Si de grandes forces apparaissent côté entraînement, il faut que l'accouplement rende possible un glissement et permette l'opération de réglage. REVENDICAATIONS 1. Impulseur réglable d'une machine hydraulique pour des milieux liquides comportant un moyeu et des aubes qui y sont montées de manière à pouvoir être déplacées, les aubes pouvant être déplacées par un mécanisme de réglage pendant le fonctionnement, caractérisé en ce que des pièces du mécanisme de réglage qui se trouvent à l'intérieur de l'impulseur (1) réglable sont munies d'un accouplement (9, 18) à glissement et/ou à encliquetage alimenté en fluide à véhiculer. 2. Impulseur réglable suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un palier (4 à 8) d'emplanture d'aubes est constitué sous la forme d'un accouplement (9) à glissement. 3. Impulseur réglable suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un piston de réglage ou un cylindre (14) de réglage se trouvant dans le impulseur I5 est muni d'un accouplement (18) à glissement. 4. Impulseur réglable suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le cylindre (14) de réglage et/ou le piston de réglage ou leur pièces sont constitués sous la forme d'un accouplement (9, 18) à glissement. 5. Impulseur réglable suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'accouplement (9, 18) à glissement permet un réglage continu ou par palier. 6. Impulseur réglable suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que des pièces du mécanisme de réglage sont montées en étant en liaison de friction et en ce que les forces de réglages sont, pour la durée du déplacement de réglage, plus grandes que les forces de friction qui assurent un maintien. 7. Impulseur réglable suivant l'une des revendications I à 6, un système hydraulique étant utilisé comme mécanisme de réglage, caractérisé en ce que le fluide à véhiculer ou un fluide du même genre constitue le liquide hydraulique. 7 2729711 8. Impulseur réglable suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les surfaces (7) de friction d'un accouplement (9, 18) à glissement sont entièrement ou partiellement en un matériau céramique.