Brevet FR2731727A1 — publié le 19960920

PLATE-FORME MARITIME A HAUBANS La présente invention a pour objet une plate-forme maritime à haubans. Le secteur technique de l'invention est le domaine de la réalisation et de l'installation de structures ou de pieds immergés de plates-formes maritimes dites off-shore, ou encore appelées îles artificielles montées sur pilotis ou autres support s. Une des applications principales de l'invention concerne les petites plates-formes posées sur le fond de la mer dans des profondeurs d'eau moyennes, soit de 40 à 100 mètres environ, et ne nécessitant pas de structure porteuse importante, compte tenu de la faible charge émergée qu'elles doivent alors supporter, telle que pour des plates-formes de production, ou dites têtes de puits émergées, reliées à un forage sousmarin d'exploitation de champs pétroliers à production faible. En effet, dans ce type d'application, les coûts d'installation sont déterminants pour qu'une décision de mise en exploitation soit prise, car il faut ensuite que la production du champ par une telle plate-forme rentabilise suffisamment le coût de fabrication et d'installation de celle ci : or, dans des profondeurs comme celles indiquées ci-dessus, il est nécessaire à ce jour, même si la charge émergée est de petite taille et de faible poids, de disposer de structure immergée importante pour tenir les efforts latéraux dûs à la houle, aux courants et au vent ; cette structure immergée doit en effet résister davantage à ces efforts, que la plate-forme génère elle-même du fait de sa taille et de son volume, qu'à ceux créés par le poids de la charge qu'elle doit recevoir en surface.De plus, elle doit également résister aux efforts de compression dûs à son propre poids, bien que celui-ci peut être compensé par des systèmes de ballast et elle ne doit pas être trop flexible latéralement compte tenu du lien nécessaire qu'elle permet entre le fond et la surface dans le cadre de son utilisation en production de tête de puits, donc à travers une connexion de type pipeline ou conduite qui doit bien sûr ne pas supporter de charge de flexion trop importante ; de telles structures nécessairement assez importantes et qui sont alors, soit en treillis métallique ou en béton, sont chères et lourdes à installer. Des solutions plus légères ont été alors envisagées, telles que l'installation directe sur le fond de la mer de têtes de puits de production reliés ensuite à une plate-forme plus éloignée et centralisatrice de plusieurs têtes de puits ainsi immergées ; celles-ci n'ont pas besoin alors de structure émergée en surface en chaque point mais leur entretien est alors compliqué et coûte cher, et cela d'autant plus que toute intervention nécessite une mise en oeuvre de matériel sous-marin par plongeurs ou robot et un arrêt de production assez long. Une autre solution envisagée est de réduire la taille de la structure porteuse reliant le fond à la surface en la consolidant par exemple par des haubans répartis à sa périphérie, mais de telles solutions jusqu'à présent ont surtout été utilisées sur de grosses plates-formes pour en réduire, comme dans le cas présent des petites plates-formes, le volume et l'importance de la structure porteuse ; diverses demandes de brevets ont été déposées dans ce domaine, comme celle EP 53861 publiée le 20 mars 1985, concernant une île artificielle ayant au moins trois pieds posés sur le sol marin et reliés d'une part l'un à l'autre par des structures rigides telles qu'un cadre, et d'autre part à leur partie supérieure à une plateforme support montée sur des joints à pivot, l'ensemble des pieds cn dessous du cadre rigide étant interconnectés par des câbles ou des tirants qui rigidifient l'ensemble. On relève également la demande de brevet EP 179776 publiée le 4 janvier 1989, concernant une structure de plate-forme off-shore essentiellement pour la haute mer et pour de grosses charges de surface, comprenant une structure de fondation située sur le fond de la mer, une structure de tour verticale supportée par cette structure de fondation, une partie verticale composée de colonnes reliées entre elles par des éléments d'entretoise, et des câbles de haubanage prétendus disposés symétriquement autour de la structure maintenant celle-ci latéralement à au moins trois hauteurs et s'étendant obliquement à partir de chacune des colonnes verticales. L'utilisation en effet de tels câbles de haubanage permet effectivement de réduire la structure porteuse de liaison entre le fond et la surface et donc d'alléger l'ensemble de la plate-forme en elle-meme, mais cette solution nécessite de toute façon l'utilisation de barges de forage déplaçables autour de la structure porteuse, pour pouvoir l'installer afin d'ancrer les différents câbles à une distance nécessairement éloignée de son embase ; certes, ceci peut être évité avec une structure inférieure intégrée préalablement à la plate-forme et posée sur le fond, après remorquage par exemple en flottaison et suffisamment large pour y ancrer lesdits câbles, mais constituant alors une plate-forme très importante comme décrit dans le deuxième brevet cité précédemment. Ainsi, si l'on veut installer même une petite plate-forme, telle que dans l'application principale de la présente invention, et que l'on veut utiliser la technique de haubanage enseignée précédemment qui s'écartc en oblique de l'axe vertical de la plate-forme, il faut à ce jour déplacer, compte tenu de la distance éloignée des ancrages de ces haubans dans le fond de la mer, une barge autour de la structure porteuse ; de plus, il faut maintenir celle-ci en même temps, ce qui complique et alourdit l'opération de mise en place, retarde celle-ci et la rend assez coûteuse avec en plus des risques de dégâts sur les structures à installer en cours dc manoeuvre : en effet, tant que la plate-forme n'est pas définitivement posée et fixée avec ses haubans, elle est fragile et un mouvement dc la barge de mise en place, qui est beaucoup plus lourde et importante, peut l'endommager. Le problème posé est donc de pouvoir réaliser et installer des plates-formes maritimes ayant des structures porteuses légères, dans des fonds de 40 à 120 mètres, par exemple, essentiellement de 50 à 100 mètres, avec une partie émergée accessible et opérationnelle et reliée verticalement au fond de la mer pour une structure de liaison fondsurface la plus réduite possible et résistant cependant aux efforts de la houle, des courants et du vent, et pouvant être mise en place par une seule barge type auto-élévatrice de forage sans avoir à déplacer celle-ci. Une solution au problème posé est un procédé de mise en place de plate-forme maritime comprenant une structure porteuse verticale posée sur le fond de la mer et supportant des superstructures émergées et des haubans fixés à leur extrémité supérieure à ladite structure porteuse et ancrés à leur autre extrémité inférieure dans ledit fond de la mer ; suivant l'invention - on positionne à côté de l'endroit où on veut installer ladite plateforme haubanée, une plate-forme auto-élévatrice que l'on pose sur le fond de la mer et qui est équipée d'un équipement de forage mobile sur une table de travail située en débord du pont principal de la plate-forme - on ancre dans le fond de la mer audit endroit voulu et à l'intérieur, si ce n'est à la limite du périmètre de l'espace accessible ct compatible avec les déplacements maximum dudit équipement de forage sur sa table de travail et sans déplacer la plate-forme, au moins trois dispositifs d'ancrage à l'aide dudit équipement de forage - on pose sur le fond de la mer et au centre desdits ancrages la structure porteuse verticale de la plate-forme à haubaner à l'aide du même équipement de forage utilisé comme moyen de manutention et d'assemblage - on installe latéralement autour de cette structure porteuse verticale et à partir desdits dispositifs d'ancrage, au moins trois lignes dc haubans, chacune de ces lignes d'haubanage comportant au moins un support solidaire porté par la structure et situé entre ledit fond et l'extrémité supérieure des haubans, lesquelles extrémités étant fixées à la partie supérieure de la structure - on tend ces haubans en prenant appui sur ledit support auquel ils sont fixés solidairement sans pouvoir coulisser et qui fait alors entretoise entre ces haubans et ladite structure porteuse de la plate-forme maritime - on relie la structure porteuse, au niveau de chaque support des haubans, aux extrémités extérieures du support situé en dessous ou aux points d'ancrage inférieurs des haubans dans le fond de la mer, par des bas-haubans secondaires. Dans un mode préférentiel de réalisation, on met en place une structure porteuse monopode et l'on ancre les haubans dans le fond de la mer à l'intérieur d'un cercle de diamètre inférieur au dixième de la hauteur de la structure porteuse. Le résultat est un nouveau type de plate-forme maritime et de procédé d'installation de telles plates-formes répondant au problème posé et particulièrement adaptées à l'application envisagée en introduction. En effet, comme on peut le voir sur les figures jointes, une telle plate-forme peut donc être installée par une plate-forme ou barge autoélévatrice de type de celles assurant le forage de production préalablement à l'exploitation elle-même et qui, si la décision d'une telle exploitation est prise, peut assurer immédiatement, sans avoir à déplacer cette plate-forme de forage-support, la plate-forme suivant l'invention ceci réduit les coûts de mise en oeuvre par suppression de tout déplacement de la barge auto-élévatrice et permet une installation complète en continuité de l'opération de forage. Une telle opération peut être également utilisée après un forage préalable laissant une tête de puits provisoire sous-marine et auprès dc laquelle une barge vient se repositionner ensuite pour installer ladite plate-forme de production suivant le même procédé de l'invention. Les calculs de faisabilité à partir de différentes conditions de sol, d'environnement, de houle, de courant, de vent, etc.. pour des profondeurs de l'ordre de 70 mètres, ont montré qu'une telle structure suivant l'invention était tout à fait réalisable même dans des conditions encore plus sévères que celles prises en hypothèse et telles qu'un exemple est donné en explication avec les figures ci-après. On pourrait citer d'autres avantages de la présente invention, mais ceux cités ci-dessus en montrent déjà suffisamment pour en prouvcr la nouveauté et l'intérêt. La description et les figures ci-après représentent un exemple de réalisation de l'invention, mais n'ont aucun caractère limitatif : d'autrcs réalisations sont possibles dans le cadre de la portée et de l'étendue dc cette invention, en particulier en changeant la forme de base de la structure porteuse, qui est représentée ici comme étant un tube mais qui pourrait être également un treillis de type grue de chantier terrestre ou telle que représentée pour les pieds de la plate-forme auto-élévatrice représentée sur les figures 3 à 5.De même, il a été envisagé ici l'application principale d'une plate-forme de production avec tête de puits, mais une telle plate-forme haubanée pourrait être utilisée dans d'autres applications d'îles artificielles telles que des phares de repérage ou autres plates-formes ne nécessitant pas de structures porteuses importantes et dont on veut réduire l'emprise au sol : ceci pourrait être souhaitable, soit pour permettre une installation d'une part telle qu'indiquée ci-dessus, mais également pour éviter tout risque d'accrochage d'ancres de bateau qui viendrait mouiller tout autour, comme c'est le cas pour les plates-formes à haubans traditionnelles connues à ce jour et qui, partant en oblique pour assurer leur rôle de maintien, encombrent alors l'espace environnant. La figure 1 représente une vue latérale d'une plate-forme suivant l'invention. La figure 2 est une vue simplifiée de dessus de la plate-forme suivant la figure 1. les figures 3 à 5 représentent les trois étapes principales de mise en place de la plate-forme suivant l'invention. La plate-forme maritime 1 comprend d'une manière connue une structure porteuse verticale 9 posée sur le fond 2 de la mer et supportant des superstructures émergées 4 et des haubans 10 fixés à leur extrémité supérieure à une structure porteuse 9 et ancrés 8 à leur autre extrémité inférieure dans ledit fond 2 de la mer. Ladite plate-forme maritime 1 est prévue dans la présente application telle que représentée, comme support de tête de puits isoléc et peut recevoir un ou deux risers ou conduites reliant sa partie émergée 4 au forage 6 du puits déjà réalisé dans le fond 2 de la mer ; lesdites superstructures émergées peuvent également comporter une plate-forme pour hélicoptère amovible et un pont desservi par un escalier permettant l'accostage de petits bateaux au niveau de la mer 5. Suivant la présente invention, lesdits haubans 10 composent au moins trois lignes d'haubanage reliant par leurs extrémités, depuis le fond 2 de la mer, les dispositifs d'ancrage 8, vers la surface 5, à la partie supérieure 17 de la structure 9 : ces lignes de haubanage sont réparties autour de cette structure porteuse 9, chacune de ces lignes d'haubanage comportant au moins un support 11 intermédiaire solidaire, porté par la structure 9 et situé entre ledit fond 2 et l'extrémité supérieure des haubans 10.De tels supports 11 réalisés par exemple par des bras disposés en rayons autour de la structure porteuse 9, font entretoises entre ladite structure 9 et lesdits haubans 10 qui y prennent appui et y sont fixés sans pouvoir coulisser, constituant alors avec ces supports 11 faisant officc de barres de flèche, et la structure, des polygones indéformables assurant l'indéformabilité d'ensemble de la structure immergée. Ladite structure porteuse 9 est de préférence monopode, telle qu'un tube représenté sur les figures jointes, de 0,75 mètre à 1 mètre environ par exemple en tronçons soudés ou vissés et installés comme représenté sur les figures 3 à 5 depuis la table de travail 15 d'une barge 13 autoélévatrice de forage positionnée à côté de l'endroit de mise en place de la plate-forme 1. Dans un mode de réalisation particulier et préférentiel, l'ensemble des ancrages 8 des haubans dans le fond de la mer est situé à l'intérieur d'un cercle de diamètre D inférieur au septième et de préférence au dixième de la hauteur H de la structure porteuse 9, correspondant en fait à la profondeur d'eau 3 à l'endroit où on installe ladite plate-forme 1. En fait, grâce à la présence desdits supports 11 réalisés donc par exemple par trois bras répartis à 120- les uns des autres, comme représenté sur la Figure 2, la partie supérieure des haubans 10, entre leur attache 17 d'extrémité sur la structure porteuse 9 et le premier support 11, est en oblique ; puis la partie inférieure des haubans peut être verticale, parallèle à l'axe vertical de la structure porteuse 9 : les longueurs des bras des supports 11 sont alors égales au rayon des ancrages 8. La figure 1 représente à l'échelle 1/333ème les dimensions réelles d'un exemple de plate-forme suivant l'invention, pour une profondeur H de l'ordre de 70 mètres d'eau et la figure 2 représente, à une échelle 2,3 fois supérieure à celle de la figure 1, l'encombrement projeté sur le fond de la mer des différents éléments constituant la plate-forme 1, tels que ces superstructures 4 et le diamètre D alors de l'ordre de 7 mètres, dc l'ancrage 8 dans le fond de la mer.Celui-ci peut être réalisé par une plaque de base 7, faisant alors partie intégrante de ladite plate-forme maritime 1, et qui peut être la plaque de base ayant servi au forage du puits de production 6 : ladite plaque de base 7 reçoit alors la partie inférieure de la structure porteuse 9, telle que le tube représenté qui est alors clampé ou connecté à ladite plaque de base en continuité avec le puits de forage 6 par exemple ; ladite plaque de base 7 reçoit également les extrémités inférieures des haubans principaux 10 qui y sont fixés, leur ancrage 8 étant alors réalisé par celui de cette plaque de base 7 ellemême. Quand la hauteur d'eau est moyennement importante, comme de l'ordre de 70 mètres représentée sur la figure 1, lesdites lignes dc haubanage comprennent alors deux supports 11 intermédiaires répartis sur la hauteur de la structure porteuse 9 entre la surface 5 et le fond de la mer 2.De plus, lesdites lignes de haubanage comportent également des bashaubans 12, reliant la structure porteuse 9, au niveau de chacun des supports 11 des haubans 10, soit aux extrémités inférieures du support situé en dessous, soit aux points d'ancrage 8 inférieurs de ces haubans 10 dans le fond de la mer pour le support 11 le plus proche de celui-ci :dans le cas de l'existence de deux supports 11 intermédiaires, il y a alors également deux ensembles de bas-haubans 12, comme pour l'exemple cité et décrit dans les figures ; mais s'il n'y a qu'un seul support 11, tel que pour des profondeurs plus faibles que 70 mètres, il n'y aura bien sûr qu'un seul ensemble de bas-haubans 12 entre ledit seul support et le fond de la mer, et dans le cas de profondeurs supérieures à celles citées dans l'exemple, il ne peut y avoir également que deux supports intermédiaires, mais également trois et même au-delà. Ledit réseau de haubanage 10 et de support type barres de flèchc 11, est conçu en fonction du champ de contraintes des efforts à fairc supporter par la structure support 9 : lesdits haubans 10 et bas-haubans 12 sont, soit en câble galvanisé revêtu ou non, soit en barre ayant reçu un revêtement epoxy de protection, soit en câble composite tel qu'en fibrc aramide ; les barres présentent un intérêt préférentiel en regard des allongements sous charge et de la protection anti-corrosion. Dans tous les cas, les haubans 10 et 12 devront être prétendus après leur installation. Les ancrages 8 desdits haubans 10 et de la plaque de base 7 dans le sol 2, peuvent être réalisés au moyen de tubes de l'ordre de 50 centimètres de diamètre, forés et cimentés par la barge de pose 13 préalablement à l'installation de la structure porteuse et des haubans cuxmêmes, suivant le procédé décrit précédemment et illustré à la figure 3. Dans l'exemple représenté à l'échelle de la figure 1, la structure porteuse 9 peut être réalisée par un tube d'acier de 255 MPA de limite élastique environ, de l'ordre d'un mètre de diamètre extérieur et d'épaisseur 18 à 20 millimètres, permettant de supporter une charge concentrée verticale à sa partie supérieure 4 de 40 tonnes : ladite structure porteuse 9 doit pouvoir par exemple supporter une force de vent sur la plate-forme en tête estimée à 2,5 tonnes (soit une vitesse de vent de l'ordre de 20 mètres par seconde) et un effort latéral dû à la houle et au courant de l'ordre de 9 tonnes, correspondant à une vitesse de courant de 1,2 mètre par seconde à 5 mètres sous la surface, jusqu'à 0,6 mètre par seconde au niveau du fond, considéré à 70 mètres, avec une houle dc hauteur maximum 6,8 mètres et une période de 16 secondes et une houle de fatigue d'une hauteur moyenne d'1,2 mètre pour une période de 8,5 secondes. Pour limiter les contraintes dans la structure et rester donc en dessous des limites acceptables, il suffit alors de disposer de haubans en acier à 255 MPA de limite élastique environ, dont les parties supérieures 10 inclinées, sont de l'ordre de 5 à 6 centimètres de diamètre, les bashaubans 12, inclinés entre le premier et le deuxième support 11 inférieur, entre 4 et 4,5 centimètres de diamètre extérieur, les parties des haubans verticaux 10 entre ce premier et deuxième support 11 du même diamètre et tous les autres, à savoir les haubans et bas-haubans situés entre le deuxième support et le fond de la mer, de l'ordre de 2,5 centimètres dc diamètre extérieur. Avec de tels éléments de structure, le déplacement horizontal cn tête 4 de la plate-forme 1 monopile est de l'ordre de 8 centimètres et en déplacement vertical de l'ordre de 5,5 millimètres, ce qui est parfaitement acceptable pour des conditions d'opérations normales en toute sécurité. Ainsi, suivant la figure 3, après l'exécution du forage 6 par la barge de type auto-élévatrice 13, un bâti ou plaque de base 7, à moins dc conserver celle utilisée pour le forage précédent, est mis sur le fond de la mer 2 : ce bâti ou plaque de base 7 est aménagé de façon à pouvoir recevoir plusieurs ancrages 8 à réaliser dans le fond de la mer, tels que définis ci-dessus par forage au travers de cette plaque de base, sans avoir à déplacer la plate-forme 13 ; on déplaçe uniquement l'équipement de forage mobile 14 sur sa table de travail 15 située en débord et en respectant son aire de débattement, soit de l'ordre de 5 mètres ; cc déplacement permet de forer jusqu'à quatre ancrages 8 répartis sur un cercle de diamètre D de 7 mètres, (puisque 7+5 = /2 environ), ce qui est conforme aux objectifs et caractéristiques de la présente invention, qui détermine une valeur inférieure au septième et au mieux au dixième de la hauteur d'eau qui est ici de 70 mètres, pour la plate-forme 1 représentée sur les figures 1 et 2. Selon la figure 4, on installe ensuite la structure porteuse 9 en utilisant le même équipement 14 et suivant la figure 5, après installation de ladite structure 9 qui peut être donc un tube, les haubans 10, les supports 11 et les bas-haubans 12 sont installés et les extrémités inférieures des haubans 10 sur les ancrages 8 reliées à la plaque de base et à leur extrémité supérieure sur le tube principal 9, puis réglés et mis en tension. Ladite petite plate-forme tête de puits 1 a donc un empâtement de ses ancrages 8 très rapproché de son support principal, permettant leur réalisation et leur implantation par une barge auto-élévatrice de forage 13, sans déplacement de celle-ci. REVENDICATIONS 1. Plate-forme maritime (1) comprenant une structure porteuse verticale (9) posée sur le fond (2) de la mer et supportant des superstructures émergées (4) et des haubans (10) fixés à leur extrémité supérieure à ladite structure porteuse (9) et ancrés (8) à leur autre extrémité inférieure dans ledit fond (2) de la mer, caractérisée en ce que lesdits haubans (10) comportent au moins trois lignes d'haubanage réparties autour de la structure porteuse, chacune de ces lignes d'haubanage comportant au moins un support (11) solidaire, porté par la structure (9) et situé entre ledit fond (2) et l'extrémité supérieure des haubans (10), lequel support (11) faisant entretoise entre ladite structure (9) et lesdits haubans (10) qui y prennent appui et y sont fixés. 2. Plate-forme maritime suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les lignes de haubanage comportent des bas-haubans (12) reliant la structure porteuse (9) au niveau de chaque support (11) de haubans (10), soit aux extrémités extérieures du support situé en dessous, soit aux points d'ancrage (8) inférieurs de ces haubans dans le fond de la mer (2). 3. Plate-forme maritime suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la structure porteuse (9) est monopode et l'ensemble des ancrages (8) des haubans dans le fond de la mer est situé à l'intérieur d'un cercle de diamètre inférieur au dixième de la hauteur de la structure porteuse (9). 4. Plate-forme maritime suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comporte une plaque de base (7) recevant la partie inférieure de la structure porteuse (9) et les extrémités inférieures des haubans (10) qui y sont fixés, leur ancrage (8) étant réalisé par l'ancrage de cette plaque de base (7) elle-même. 5. Plate-forme suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les lignes de haubanage comportent deux supports (11) intermédiaires répartis sur la hauteur de la structure porteuse (9). 6. Procédé de mise en place de plate-forme maritime (1) comprenant une structure porteuse verticale (9) posée sur le fond (2) dc la mer et supportant des superstructures émergées (4) et des haubans (10) fixés à leur extrémité supérieure à ladite structure porteuse (9) et ancrés (8) à leur autre extrémité inférieure dans ledit fond (2) de la mer, caractérisé en ce que - on positionne à côté de l'endroit où on veut installer ladite plateforme (1) haubanée, une plate-forme auto-élévatrice (13) que l'on pose sur le fond (2) de la mer et qui est équipée d'un équipement de forage mobile (14) sur une table de travail (15) située en débord du pont principal (16) de la plate-forme (13);; - on ancre dans le fond (2) de la mer audit endroit voulu, au moins trois dispositifs d'ancrage (8) à l'aide dudit équipement de forage (14) que l'on déplace pour cela sur sa table de travail (15) sans déplacer la plate-forme (13); - on pose sur le fond (2) de la mer et au centre des ancrages (8) la structure porteuse verticale (9) de la plate-forme à haubaner à l'aide du même équipement de forage (14) utilisé pour cela comme moyen de manutention et d'assemblage;; - on installe latéralement autour de cette structure porteuse verticale (9) et à partir desdits dispositifs d'ancrage (8), au moins trois lignes de haubans (10), chacune de ces lignes d'haubanage comportant au moins un support (11) solidaire porté par la structure (9) et situé entre ledit fond (2) et l'extrémité supérieure des haubans (10), lesquelles extrémités (17) étant fixées à la partie supérieure de la structure (9); - on tend ces haubans (10) en prenant appui sur ledit support (11) auquel ils sont fixés et qui fait alors entretoise entre ceux-ci et ladite structure (9) porteuse de la plate-forme maritime (1). 7. Procédé de mise en place suivant la revendication 6, caractérisé en ce que on relie la structure porteuse (9), au niveau de chaque support (11) des haubans (10), aux extrémités extérieures du support situé en dessous ou aux points d'ancrage (8) inférieurs des haubans dans le fond de la mer, par des bas-haubans secondaires (12). 8. Procédé de mise en place suivant l'une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce qu'on met en place une structure porteuse (9) monopode et on ancre (8) les haubans (10) dans le fond de la mer à l'intérieur d'un cercle de diamètre inférieur au dixième dc la hauteur de la structure porteuse (9). 9. Procédé de mise en place suivant l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que l'on installe préalablement à la mise en place de la structure porteuse (9) une plaque de base (7) ancrée sur le fond de la mer et qui reçoit ensuite la partie inférieure de la structure porteuse (9) qui y est rattachée et les extrémités inférieures des haubans (10) que l'on y fixe et dont l'ancrage est alors réalisé par celui de la plaque de base (7) elle-même. 10. Procédé de mise en place suivant l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce qu'on installe sur la structure porteuse (9), deux supports intermédiaires (11) répartis sur la hauteur de la structure porteuse (9).