Brevet FR2730521A1 — publié le 19960814

La présente invention concerne une patte pouvant être fixée à une vitre mobile et reliée au mécanisme lève-vitre d'une automobile. Dans des véhicules, et surtout dans des automo- biles, il est extrêmement souhaitable que les vitres soient mobiles. Dans le cas des automobiles, les vitres peuvent être montées et descendues par rapport à un ensemble de porte à l'aide d'une manivelle manuelle ou d'un mécanisme lève-vitre à entraînement électrique. De nombreux mécanismes lève-vitres comportent une tringlerie croisée qui transmet le mouvement d'une manivelle manuelle ou d'un dispositif d'entraînement électrique à une vitre reliée au mécanisme lève-vitre. La tringlerie croisée a pour fonction de limiter le déplacement de la vitre dans une direction sensiblement verticale. Une traverse est fixée à la tringlerie croisée pour supporter la vitre mobile. Des pattes de montage ou pattes de lève-vitre sont souvent utilisées pour solidariser la vitre mobile à la traverse fixée à la tringlerie croisée. Ces pattes sont généralement fixées au bord de montage de la vitre en deux points distants, et une partie de la patte est fixée à la traverse du lève-vitre. Les pattes connues posent beaucoup de problèmes dans un ensemble de vitre mobile, sont difficiles à fabriquer et sont relativement chères. Au chapitre des problèmes, ces pattes sont généralement réalisées à partir d'une bande de métal estampée qui a été mise à la forme requise. Comme ces éléments métalliques déformés peuvent se détériorer et se briser sous l'effet de la corrosion, ils constituent un maillon faible dans l'ensemble de vitre mobile. La fabrication des pattes de lève-vitre connues présente de nombreux risques de complications et de défauts. Nous passerons rapidement en revue les nombreuses étapes de production d'une patte de lève-vitre connue afin de prendre la mesure des problèmes précités et de les commenter. On commence par estamper ou découper une bande de métal à la dimension désirée. Ensuite, cet élément métallique est estampé, percé ou foré pour créer des trous débouchants dont l'usage sera décrit ci-après. L'élément métallique estampé est alors déformé pour obtenir une patte à section transver- sale sensiblement en " Y ". L'élément métallique ainsi déformé doit ensuite être protégé par une peinture, une anodisation ou d'autres moyens afin de retarder le processus de corrosion. Une fois cette protection réalisée, des pinces rapportées en matière plastique sont mises en place dans une partie en canal de la patte et fixées dans les trous débou- chants par agrafage à chaud. La patte est forée à sa base pour recevoir une attache servant à la fixer à la traverse du mécanisme lève-vitre. Lors de la pose de la patte connue sur la vitre, un adhésif est placé dans la partie en canal de la patte et celle-ci est fixée au bord de montage d'une vitre mobile. Munie de deux ou plusieurs pattes, la vitre est exposée à la chaleur afin de durcir l'adhésif. L'adhésif utilisé est thermodurcissable afin d'adhérer correctement aux surfaces de la patte et de la vitre. Comme on peut le constater à la lecture de la description ci-dessus, les risques de rencontrer des pro- blèmes lors de la fabrication d'une patte de lève-vitre connue sont nombreux. Par exemple, si la patte ne possède pas une forme adéquate, elle peut ne pas s'adapter correctement sur la vitre ou ne pas remplir parfaitement sa fonction dans l'ensemble de vitre mobile. Chacune des étapes du processus de fabrication fait appel à un procédé différent, que ce soit de traitement, de revêtement ou de fixation, et tous sont susceptibles de poser des problèmes. Par exemple, comme indiqué précédemment, des pinces doivent être mises en place dans la patte métallique déformée pour éviter que celle-ci ne raye le verre de la vitre et son revêtement protecteur. Les pinces en matière plastique sont des pièces individuelles qu'il faut concevoir, acheter et gérer dans le système de fabrication. Elles sont généralement obtenues en débitant à la demande une bande en matière plastique extrudée. Chaque pince doit être coupée à une dimension généralement précise, ce qui implique une étape supplémentaire d'inspection. Les pinces doivent également être agrafées à chaud sur la patte métallique. L'agrafage à chaud déforme une partie de la pince en matière plastique sur une portion en contact avec la patte métallique. Si la portion en matière plastique n'est pas correctement fondue, elle risque de ne pas tenir solidement à la patte métallique, ce qui, dans certains cas, peut entraîner une désolidari- sation entre la vitre et la patte. Une telle désolidarisation n'est évidemment pas souhaitable. En outre, un adhésif est également déposé dans une partie en canal de la patte métallique afin de fixer la vitre à la patte. Cet adhésif doit être choisi pour se fixer ou adhérer à la pince en matière plastique, à la patte métallique (ou à sa surface protectrice) et à la vitre et/ou au revêtement. Les propriétés nombreuses et diverses des matériaux mis en oeuvre peuvent rendre assez difficile le choix de l'adhésif approprié. De surcroît, si la patte métallique commence à rouiller, la corrosion peut avoir pour effet de séparer l'adhésif de la patte. Il apparaît donc que les problèmes inhérents à la fabrication et à l'utilisation des pattes métalliques connues pour lève-vitres sont nombreux. Il importe donc de trouver une patte de lève-vitre capable de résoudre les problèmes liés aux dispositifs connus. La présente invention a pour but principal de fournir une patte de lèvevitre qui soit fixée solidement à une vitre et à un mécanisme lève-vitre. La présente invention a également pour but de fournir une patte de lève-vitre qui ne rouille pas. La présente invention a encore pour but de fournir une patte de lèvevitre dont la fabrication est rapide et supprime les nombreuses étapes et pièces néces- saires à l'obtention d'une patte connue. En bref et conformément à ce qui précède, la pré- sente invention concerne une patte de lève-vitre qui est destinée à être fixée au bord de montage d'une vitre mobile et qui peut être reliée au mécanisme lève-vitre. Cette patte comprend une base, qui peut être solidarisée au mécanisme lève-vitre, et des parties espacées qui partent de la base et se positionnent contre chacune des faces de la vitre. Les parties espacées définissent entre elles un canal. Les surfaces en vis-àvis des parties espacées comportent des reliefs qui sont appliqués contre des surfaces correspon- dantes d'une vitre placée dans le canal. Des renfoncements sont définis par les reliefs et sont conçus pour recevoir un adhésif placé dans le canal et pour améliorer efficacement le contact superficiel entre l'adhésif et le patte, ce qui augmente l'adhérence de l'adhésif sur la patte et sur la vitre. En outre, la patte est réalisée d'un seul tenant dans une matière plastique appropriée compatible avec l'adhésif utilisé pour la fixer à la vitre. D'autres caractéristiques et avantages apparaî- tront à la lecture de la description ci-après faite en ré- férence à des dessins qui représentent sur: - la figure 1, une vue partielle en perspective d'un ensemble de vitre mobile comprenant une vitre mobile, des pattes de lève-vitre fixées au bord de montage de la vitre et un mécanisme lève-vitre relié aux pattes pour dé- placer l'ensemble de vitre; - la figure 2, une vue agrandie en perspective de la patte de lève-vitre de la figure 1, lorsqu'elle est dé- posée du bord de montage de la vitre mobile; - la figure 3, une vue de dessus de la patte de lève-vitre de la figure 2; - la figure 4, une vue de face de la patte de lève-vitre de la figure 2; - la figure 5, une vue de côté de la patte de lève-vitre de la figure 2; - la figure 6, une vue partielle de dessus de la patte de lève-vitre de la figure 1, lorsqu'elle est fixée au bord de montage d'une vitre mobile, le mécanisme lève-vitre n'étant pas représenté par souci de clarté; et - la figure 7, une vue de côté de la patte de lève-vitre de la figure 1, le mécanisme lève-vitre n'étant pas représenté par souci de clarté. Même si l'invention peut faire l'objet de diffé- rents modes de réalisation, elle est représentée sur les dessins et décrite en détail ci-après selon un mode de réalisation parmi d'autres, sachant que la présente des- cription doit être considérée comme une illustration des principes de l'invention et ne saurait la limiter à ce qu'en montrent les dessins et la description. La figure 1 montre une patte de lève-vitre 20 fixée à une vitre mobile 22 et à un mécanisme lève-vitre 24. Le mécanisme lève-vitre 24 fait monter et descendre (comme indiqué par la flèche 26) la vitre 22 par rapport au bord 28 d'un panneau 30 du véhicule. La vitre 22 et la patte de lève-vitre 20 qui y est fixée forment un ensemble de vitre 31. Le mécanisme lève-vitre 24 comprend une tringlerie de levage 32 qui est représentée sous la forme d'une tringlerie croisée possédant un premier bras 33 et un second bras 34. Les premières extrémités 36, 35 des premier et second bras 33, 34 sont fixées à une traverse 38 et re- liées à un axe commun 37 situé sensiblement à mi-distance sur chaque bras 33, 34. L'extrémité distale 39 du premier bras 33 est reliée à une glissière de guidage 40 qui est fixe par rapport au panneau 30 du véhicule. L'extrémité distale 42 du second bras 34 est fixée à un mécanisme d'entraînement 44. Le mécanisme d'entraînement 44 est constitué d'un moteur d'entraînement 46 et d'un jeu d'engrenages 48. Lors de son fonctionnement, le moteur 46 entraîne le jeu d'engrenages 48 pour déplacer le second bras 34 et manoeuvrer la tringlerie de levage 32. La manoeuvre de la tringlerie 32 imprime un mouvement à la traverse 38 (comme le montre la flèche 50) dans une direction sensiblement verticale. Comme le montre la figure 1, la patte de lève-vitre 20 crée une liaison essentielle entre le mécanisme lève-vitre 24 et la vitre mobile 22. La patte 20 doit pouvoir être facilement fixée à la traverse 38, en être facilement retirée et établir un contact sûr avec le bord de montage 52 de la vitre 22 sans rayer le verre de la vitre ni le revête- ment protecteur qui y est souvent appliqué. En référence maintenant aux figures 2 à 5, la patte de lève-vitre 20 comporte un moyen 54 destiné à la fixer à un mécanisme lève-vitre 24 et plus spécifiquement appelé structure de liaison ou base 54. Des moyens espacés ou des structures espacées 56 sont solidaires de la base 54 dont elles partent et ont pour fonction de fixer la patte 20 à la vitre 22. Les moyens espacés 56 définissent entre eux un canal 58 o est logé le bord de montage 52 de la vitre 22. Plusieurs reliefs 60 sont prévus sur la surface intérieure des moyens espacés 56 et sont conçus pour être appliqués contre une surface correspondante 71, 71 de la vitre 22 à laquelle la patte est fixée. Les reliefs 60 voisins définis- sent des renfoncements correspondants 62. Comme le montrent plus spécifiquement les figures 2 à 7, les moyens espacés 56 sont conçus sous la forme de parois latérales espacées sensiblement verticales 64 qui sont fixées à la base 54 dont elles partent. Les surfaces inté- rieures en vis-à-vis 63, 63 des parois latérales 64, 64 comportent les reliefs 60 en forme de crêtes 65 et les renfoncements correspondants en forme d'auges 66. Les crêtes et les auges 66 définissent une surface intérieure ondulée 67. Les crêtes 65 de la surface intérieure ondulée 67 de chaque paroi latérale 64 sont appliquées contre une surface correspondante d'une partie de la vitre 22 placée dans le canal 58. Les surfaces ondulées 67 augmentent la superficie efficace de la surface intérieure des parois 64, 64 pour améliorer la surface de contact entre le matériau de fixation ou l'adhésif 70 appliqué sur la surface ondulée 67 et les surfaces correspondantes 71, 71 de la vitre 22. Chaque auge 66 et une surface correspondante de la vitre 22 placée dans le canal 58 définissent un interstice 68. L'adhésif 70 est placé dans le canal 58 pour créer un contact entre la surface ondulée 67 et la vitre 22. L'adhésif 70 est retenu dans l'interstice 68 qui offre une plus grande superficie d'adhé- rence avec le matériau adhésif en raison de la forme des crêtes 65 et des auges 66. Pour créer des forces de cohésion encore plus grandes entre l'adhésif 70 appliqué sur la patte 20 et la vitre 22, une gorge 72 est ménagée dans la patte 20 entre les parois espacées 64 pour recevoir du matériau adhésif. La gorge 72 occupe sensiblement la longueur de la patte 20 pour créer des forces de cohésion supplémentaires entre la surface de la patte située à proximité de la gorge 72, l'adhésif 70 logé dans la gorge 72 et le bord de montage 52 de la vitre 22. L'un des types d'adhésifs utilisés pour fixer la présente patte 20 à la vitre 22 est thermodurcissable. A ce titre, l'adhésif 70 est appliqué entre la vitre 22 et la patte en créant des liaisons entre les surfaces qui dé- finissent les interstices 68 et la gorge 72. La vitre 22 et les pattes de lève-vitre 20 qui y sont fixées forment l'ensemble de vitre mobile 31 qui est exposé à une atmosphère chauffée pour durcir l'adhésif 70. A ce sujet, il est préfé- rable de réaliser la patte 20 dans une matière plastique appropriée capable de résister aux températures dans la plage nécessaire au thermodurcissement de l'adhésif 70. La patte 20 est réalisée dans une matière plas- tique qui permet de la mouler d'un seul tenant sous la forme d'un élément structurel unique. Une matière telle que le Nylon renforcé à la fibre de verre et moulé par injection peut être utilisée. Cette matière offre les avantages de fabrication de la matière plastique sans pour autant altérer les caractéristiques structurelles de la patte 20, voire en les améliorant. La réalisation de la patte 20 en une seule pièce supprime les nombreuses étapes de fabrication et parfois d'inspection requises à ce jour. En outre, la patte 20 en matière plastique de la présente invention permet d'éliminer les pinces fabriquées et assemblées individuellement pour éviter de rayer le verre et le revêtement protecteur de la vitre. La patte 20 présentée est fixée à la traverse 38 par une seule attache 74 qui traverse un trou 76 percé dans la base 54. L'emploi d'une seule attache 74 pour fixer la patte à une traverse 38 contribue à simplifier la pose tout en allégeant l'ensemble du véhicule. La matière plastique utilisée pour réaliser la patte 20 ne rouille donc pas, ce qui supprime les dégâts de corrosion susceptibles de se produire avec les pattes connues ainsi que la nécessité de prévoir des étapes de fabrication supplémentaires, telles que le revêtement de la patte métallique pour retarder le processus de corrosion. La matière plastique allège considérablement la patte, ce qui permet de bénéficier d'un effet cumulé non négligeable puisque les pattes utilisées pour chaque vitre sont souvent au nombre de deux, soit huit par véhicule, de sorte que, pour chaque véhicule, l'allègement est multiplié par huit si l'on compare la patte 20 en matière plastique à une patte métal- lique connue. Sur la surface ondulée 67 de chaque paroi latérale 64, les crêtes 65 sont sensiblement parallèles à la direction de déplacement 26 de la vitre. De même, les auges 66 situées entre les crêtes 65 sont allongées, sensiblement équidistantes et parallèles à la direction de déplacement 26 de la vitre 22 sur les surfaces intérieures 63,63 des structures espacées 56,56. Les crêtes 65 forment une nervure de renfort dans la structure de la paroi latérale 64. Les crêtes 65 sont également allongées, sensiblement équidistantes et parallèles sur les surfaces intérieures 63,63 des structures espacées 56, 56. La dimension 84 mesurée entre des sommets correspondants 82 des crêtes 65 est légèrement inférieure à la dimension 80 mesurée à travers la vitre 22, ce qui engendre une force de répulsion dans les moyens espacés 56 de la patte 20. Cette force de répulsion est produite lorsque les parois latérales 64 sont repoussées vers l'extérieur en s'éloignant l'une de l'autre en raison de l'écart dimen- sionnel entre les dimensions 80 et 84. La force de répulsion crée, dans la patte 20, une force de prise qui engendre des forces de cohésion ou des forces de cohésion additionnelles pour retenir la patte 20 sur la vitre 22. Bien qu'un mode de réalisation préféré de la pré- sente invention soit illustré et décrit, il est prévu que l'homme du métier puisse imaginer diverses variantes de la présente invention sans pour autant s'éloigner de l'esprit et du champ de l'invention. L'invention n'est en rien limitée par les caractéristiques divulguées ci-dessus. REVENDICATIONS 1. Patte (20) destinée à être fixée à une vitre mobile (22) pour faciliter la liaison de ladite vitre (22) avec un mécanisme lève-vitre (24), ladite patte (20) com- prenant une structure de liaison (54) pour la relier audit mécanisme lève-vitre (24); ladite patte comprenant des structures espacées (56, 56) pour recevoir ladite vitre, ladite patte étant caractérisée en ce que lesdites structures espacées (56, 56) possèdent des surfaces intérieures (63, 63) définissant entre elles un canal (58), au moins l'une desdites surfaces intérieures (63) desdites structures espacées (56, 56) définissant sur ces dernières une pluralité de crêtes (65) et d'auges (66); et un matériau de fixation (70) étant placé entre, d'une part, lesdites crêtes (65) et auges (66) desdites structures espacées (56, 56) et, d'autre part, ladite vitre (22) pour fixer ladite patte (20) à ladite vitre (22). 2. Patte (20) selon la revendication 1, carac- térisée en outre en ce que lesdites crêtes (65) et auges (66) sont allongées et sensiblement équidistantes sur lesdites surfaces intérieures (63, 63) desdites structures espacées (56, 56), lesdites crêtes (65) étant conçues pour être ap- pliquées contre des surfaces (71) de ladite vitre (22), et lesdites auges (66) étant conçues pour recevoir un matériau de fixation (70) afin de fixer ladite patte (20) à ladite vitre (22). 3. Patte (20) selon la revendication 2, carac- térisée en ce que lesdites crêtes (65) sont au contact direct de surfaces d'appui (71) de ladite vitre (22), les crêtes (65) voisines définissant entre elles des auges correspon- dantes allongées et arquées (66). 4. Patte (20) selon la revendication 1, carac- térisée en ce qu'une dimension (84) mesurée entre des sommets correspondants (82) desdites crêtes (65) est légèrement inférieure à une dimension correspondante (80) mesurée à travers la vitre (22), afin de produire, dans ladite patte (20) une force de répulsion entre lesdites structures es- pacées (56, 56) pour créer, dans ladite patte (20), des forces de prise pour maintenir ladite patte (20) sur ladite vitre (22). 5. Patte (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que lesdites crêtes (65) et auges (66) sont sensiblement équidistantes le long de ladite surface intérieure (63, 63) desdites structures espacées (56, 56) et sont sensiblement parallèles à la direction de déplacement de ladite vitre (22). 6. Patte (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en outre par une gorge allongée (72) ménagée dans une partie de fond dudit canal (58) prévu entre lesdites structures espacées (56, 56), ladite gorge (72) étant conçue pour recevoir du matériau de fixation (70) afin de fixer ladite patte (20) à un bord correspondant (52) de ladite vitre (22) placé dans ledit canal (58). 7. Patte (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en outre en ce que ledit matériau de fixation (70) est un matériau adhésif placé dans ledit canal (58) et conçu pour adhérer auxdites crêtes (65) et auges (66) ménagées sur lesdites surfaces intérieures (63, 63) desdites structures espacées (56, 56) de ladite patte (20) et à ladite vitre (22). 8. Patte (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en outre en ce que ledit matériau de fixation (70) est un adhésif thermodurcissable, et en ce que ladite patte (20) est réalisée dans une matière plastique capable de résister aux températures dans la plage nécessaire au thermodurcissement dudit adhésif thermodurcissable. 9. Patte (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en outre en ce que ladite patte (20) est réalisée sous la forme d'un élément unique d'un seul tenant en matière plastique. 10. Patte (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu'elle est associée à un ensemble de vitre mobile (31).