Brevet FR2727065A1 — publié le 19960524

CAPOTE REPLIABLE POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne une capote repliable pour véhicule automobile, avec un revêtement de capote qui, au voisinage d'un cadre de pare-brise, repose contre une portion de capote rigide située au- dessous, s'étendant dans la direction transversale du véhicule et qui est fixé sur celle-ci, dans la zone de bordure transversale, avant et arrière. Par le document DE 38 14 379 C1 on connaît une capote repliable avec un revêtement et une portion de capote rigide située au-dessous, le revêtement de capote passant autour du bord avant et arrière de la portion de capote rigide et étant assemblé par collage avec la face inférieure de la portion de capote. Les colles contenant des solvants, nécessaires à cet effet, sont polluantes pour l'environnement, de sorte que leur utilisation pose des problèmes. En outre les frais de montage pour la confection de la garniture de capote sont considérables, car la colle nécessite un certain temps pour durcir. Des inconvénients supplémentaires se rencontrent lors du changement de revêtement de capote, car le démontage de l'ancien revêtement est compliqué et difficile. L'invention a pour but de réaliser une liaison entre le revêtement de capote et la portion de capote rigide située au-dessous, qui soit d'un montage simple et d'un bon fonctionnement et qui permette de renoncer à des assemblages collés. Ce but est atteint suivant l'invention en ce que le revêtement de capote passant autour de la zone de bordure avant de la portion de capote rigide, est vissé sur la face inférieure de la portion de capote et en ce que le revêtement de capote peut être fixé, dans la zone de bordure arrière de la portion de capote rigide, sur une baguette de retenue, qui coopère avec la portion de capote rigide située au-dessous, par un assemblage à agrafe. Les principaux avantages de l'invention résident dans le fait que grâce à l'assemblage à vis ou à agrafe on réalise une liaison simple, d'un coût avantageux du revêtement de capote sur la portion de capote rigide située au-dessous, des assemblages collés pouvant être totalement supprimés. Le revêtement de capote passe autour de la zone de bordure transversale avant de la portion de capote rigide et est maintenu en position sur la face inférieure de la portion de capote, par des vis de fixation. Dans la zone de bordure transversale arrière de la portion de capote rigide, il est fixé sur la face intérieure du revêtement de capote, une bande de traction, qui à son extrémité libre, dépassant de la garniture de capote, présente un élargissement de section transversale, qui peut être fixé dans un logement détalonné correspondant de la baguette de retenue. Le montage et le démontage du revêtement de capote peuvent être réalisés rapidement et simplement, même en cas de réparation, en renonçant à des assemblages collés. Diverses autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif sur les dessins annexés. La figure 1 est une vue en perspective de l'arrière d'une capote repliable pour un véhicule automobile, la figure 2 est une vue en coupe le long de la ligne II-II de la figure 1, 3 plus grande échelle, la figure 3 représente le détail X de la figure 2 à plus grande échelle, la figure 4 est une vue en coupe d'une zone d'extrémité avant de la portion de capote rigide d'une autre forme de réalisation. Une capote repliable 1 pour un véhicule automobile, en particulier pour une voiture de tourisme, comporte un bâti de capote porteur et un revêtement de capote 2 élastique fixé sur celui-ci. Le revêtement de capote 2 présente, dans une zone transversale arrière, une vitre arrière 3. Du bâti de capote il n'est représenté qu'une portion de capote 5 rigide, de grande surface, s'étendant à proximité d'un cadre de pare-brise 4, laquelle portion de capote est formée selon la figure 2 par un élément en fonte moulé sous pression, en alliage d'aluminium ou de magnésium. Le revêtement de capote 2 repose au moins par endroits sur la surface extérieure de la portion de capote 5 rigide et est maintenu en position sur la zone de bordure avant 6 et sur la zone de bordure arrière 7 de la portion de capote 5, par des éléments de fixation amovibles. Une première zone d'extrémité 8 du revêtement de capote 2 passe autour de la zone de bordure avant 6 de la portion de capote 5 rigide et s'applique par endroits contre la face inférieure de la portion de capote 5. Sur la zone d'extrémité 5 est cousue une baguette profilée 9 élastique en matière plastique qui est accrochée dans une baguette de retenue 11, avec une portion d'extrémité 10 en forme de U. La baguette de retenue 11 est fixée par des vis 12 sur la portion de capote 5. Entre la zone d'extrémité 8 du revêtement de capote 2 et une portion de logement 13 de la baguette de retenue 11, est inséré un corps d'étanchéité 14, avec une portion de profilé creux 15 terminale, qui coopère avec le cadre de pare-brise 4 adjacent. Le revêtement de capote 2 peut être fixé dans la zone de bordure arrière 7 de la portion de capote 5 rigide, sur une baguette de retenue 16 profilée, qui, par un assemblage clipsé 17, coopère avec la portion de capote 5 rigide située au-dessous. Au voisinage de la zone de bordure 7 transversale arrière de la portion de capote 5 rigide, il est fixé sur le revêtement de capote 2, sur le côté tourné vers l'habitacle 18, une bande de traction 19 ou un bourrelet, qui à son extrémité libre, dépassant de la garniture de capote 2, présente un élargissement de section transversale 20, qui peut être fixé dans un logement 21 detalonné correspondant de la baguette de retenue 16. La bande de traction 19 ou le bourrelet est fixé sur le revêtement de capote 2, par couture, collage (par exemple collage thermofusible) ou similaire. La baguette de retenue 16 est en matière plastique ou en métal léger. Le logement 21 est formé par une rainure longitudinale pourvue d'une ouverture d'introduction 22 étroite, s'étendant dans la direction transversale du véhicule, dans laquelle peut être fixée la bande de traction 19 de la garniture de capote 2. L'ouverture d'introduction 22 est tournée vers la garniture de capote 2. La rainure longitudinale est de section transversale circulaire. La baguette de retenue 16 repose sur au moins une nervure 23 verticale, dirigée vers le haut, de la portion de capote 5 rigide. Sur la baguette de retenue 16 est formée, devant le logement 21 transversal, une nervure de montage 24 dirigée vers le bas. A son extrémité 28 arrière - vue dans le sens de marche -, la baguette de retenue 16 présente une portion 25 en arc, dirigée vers le bas, qui passe, par concordance de forme, derrière une saillie 26 en forme d'ergot d'une cloison 27 verticale de la portion de capote 5 rigide. Dans cet exemple de réalisation, la portion de capote 5 rigide est pourvue, pour des raisons de poids, entre sa zone d'extrémité avant 6 et sa zone d'extrémité arrière 7, d'une découpe 28 qui - vue de dessus -, est à peu près rectangulaire. Mais on a aussi la possibilité de faire que la -5 portion de capote 5 rigide ne présente pas cette découpe. De part et d'autre de la nervure 23 sont formées, sur la zone 29 en creux de la portion de capote 5, des nervures de renfort 30, 31 s'étendant localement longitudinalement. La nervure 30 située à l'avant présente une surface de montée 32 pour le montage de la baguette de retenue 16. La nervure 31 arrière présente, en raison du logement 21, une hauteur relativement réduite. Du fait de la fixation de la garniture de capote 2 sur le bord avant et arrière de la portion de capote 5, le revêtement de capote 2 reste tendu, même lorsque la capote repliable 1 est rangée et la portion de capote 5 peut être utilisée comme une sorte de couvercle de coffre à capote. La figure 4 représente une autre forme de réalisation pour la fixation de la garniture de capote 2 sur la zone de bordure avant 6 de la portion de capote 5. Dans cette réalisation, la première zone d'extrémité 8 du revêtement de capote 2 passe autour de la zone de bordure avant 6 de la portion de capote 5 rigide et est prétixée sur la tace inférieure de la portion de capote 5. Ceci s'obtient par une bande de carton 33 cousue sur le revêtement de capote 2, qui est pourvue sur le côté tourné vers un enfoncement 34 de la portion de capote 5, d'un ruban adhésif 35 double face. Une portion 36 du revêtement de capote 2, s'étendant à la suite de la bande de carton 33, présente à son extrémité libre, une zone de bordure 37 en oeillet avec une garniture 38. La portion 36 est maintenue en position au moyen d'un rail de retenue 39 et de vis de fixation 40, sur la portion de capote 5. Le rail de retenue 39 présente une portion de logement 41 pour le corps d'étanchéité 14. Une partie déviée 42 terminale, dirigée vers le haut du rail de retenue 39 coopère avec la zone de bordure 37 en oeillet du revêtement de capote 2 et serre celui-ci contre la face inférieure de la portion de capote 5. - -. .............. _.....'i L - - --52 it. Z...a.- :-'j-V REVENDICATIONS 1. Capote repliable pour véhicule automobile, avec un revêtement de capote qui, au voisinage d'un cadre de pare-brise, repose contre une portion de capote rigide située au-dessous, s'étendant dans la direction transversale du véhicule et qui est fixé sur celle-ci, dans la zone de bordure transversale, avant et arrière, caractérisée en ce que le revêtement de capote (2) passant autour de la zone de bordure (6) avant de la portion de capote (5) rigide, est vissé sur la face inférieure de la portion de capote (5) et en ce que le revêtement de capote (2) peut être fixé, dans la zone de bordure (7) arrière de la portion de capote (5) rigide, sur une baguette de retenue (16), qui coopère avec la portion de capote (5) rigide située au-dessous, par un assemblage clipsé (17). 2. Capote repliable selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'au voisinage de la zone de bordure (7) transversale arrière de la portion de capote (5) rigide, il est fixé sur le revêtement de capote (2), sur le côté tourné vers l'habitacle (18), une bande de traction (19), qui à son extrémité libre, dépassant du revêtement de capote (2), présente un élargissement de section transversale (20), qui peut être fixé dans un logement (21) détaionné correspondant de la baguette de retenue (16). 3. Capote repliable selon la revendication 1, caractérisée en ce que la portion de capote (5) rigide est formée par un élément en fonte moulée sous pression de grande surface, dans un alliage d'aluminium ou de magnésium. 4. Capote repliable selon la revendication 1, caractérisée en ce que le logement (21) est formé par une rainure longitudinale pourvue d'une ouverture d'introduction (22) étroite, s'étendant dans la direction transversale du véhicule, dans laquelle peut _,;.__-.,: v._' 2. : -.-:v.. -. .._ ,. -::.... -no_>..---.i 2727065 . 8:..CLMF: o À --!; t- être fixée la bande de traction (19) du revêtement de :.:... capote (2). . -' 55. Capote repliable selon la revendication 1, _-. ': caractérisée en ce que la baguette de retenue (16) repose sur au moins une nervure (23) verticale, dirigée - vers le haut de la portion de capote (5) rigide. 6. Capote repliable selon l'une quelconque des :::.:rrevendications 1 à 5, caractérisée en ce que la - --, baguette de retenue (16) est en matière plastique. 7. Capote repliable selon la revendication 1, caractérisée en ce que la baguette de retenue (16) -.- passe, avec une portion (25) arrière, en forme d'arc, dirigée vers le bas, par concordance de forme, derrière -:,:.-. une saillie (26) en forme d'ergot d'une cloison (27) -- a '.;."15 verticale, dirigée vers le haut, de la portion de -;'';' ecapote (5) rigide. 8. Capote repliable selon l'une quelconque des :_hs-- revendications i à 7, caractérisée en ce que la bande --- de traction (19) est assemblée avec la face intérieure -. --. 20 du revêtement de capote (2) par couture, collage ou..CLMF: :-- ' s i ma i r e. similaire. -'-m:.....--- 9. Capote repliable selon la revendication 1, A,:-, caractérisée en ce que le revêtement de capote (2) -:--.-, passant autour de la zone de bordure (6) avant de la À.... portion de capote (5) rigide, est préfixé sur un enfoncement (34) de la portion de capote (5), par l'intermédiaire d'une bande de carton (33) pourvue d'un -.-- ';ruban adhésif (35) double face, cousue sur le revêtement de capote (2), et est maintenu en position ::?.--- 30 par un rail de retenue (39) vissé, une partie déviée (42) terminale du rail de retenue serrant la zone de ", -bordure (37) en oeillet, pourvue d'une garniture (38), - ---?".. de la portion de capote (5). :-:'. ':..; -7.