Brevet FR2733259A3 — publié le 19961025

FR 2733259 A3 19961025 FR 9604914 A 19960419 PAROI DE GUIDAGE AMOVIBLE Domaine de la technique La solution technique porte sur la paroi de guidage amovible disposée en une série de segments reliés les uns aux autres, dont chacun est composé de deux parois latérales plates disposées, dans le sens de la paroi amovible, l'une en face de l'autre et assemblées à leurs bords longitudinaux supérieurs au moyen d'un élément de jonction des parois latérales, ces dernières étant concaves , dans le sens vertical, vers l'intérieur du segment et dans le sens partant de la base du segment vers son sommet, elles sont convergentes , les segments adhérant par leurs faces frontales sont assemblés par au moins un élément de jonction des segments et, à la partie supérieure du segment, dans le sens des bords longitudinaux des parois latérales, se trouve une poutre raidisseuse. Etat technique antérieur Les parois de guidage amovibles sont montées , à partir des segments respectifs, sur un site choisi. Leur système d'assemblage décomposable permet une substitution de différents ségments, sans détruire les parois de guidage, le cas échéant leur démontage et leur mise en place sur un autre site choisi. Les parois de guidage amovibles existant jusqu'ici et leurs segments sont constituées par une quantité relativement élevée de différentes pièces, notamment des systèmes de serrures compliqués devant reliés les segments respectifs des barres de raidissement supérieures, y compris une charpente, de meme qu' une construction de raidissement bien compliquées, où sont disposées les parois latérales des segments respectifs, comme c'est , à titre d'exemple, le cas de la conception d'après DE 3228793 Al, ou bien du modèle tchèque no 2459 appliqué à présent. Les parties principales de la charpente et de la construction de raidissement sont , pour la plupart, fabriquées en tuyaux en acier, produits spécialement à cette fin, et des profils Jokl, assemblés mutuellement par des soudures dans le cas des jonctions non-démontables. En général, les soudures sont appliquées pour assembler à la charpente les parois latérales du segment, exécutées en tole d'acier noire.La charpente toute entière est protégée contre la corrosion au moyen d'une couche galvanisée, appliquée dans un bain par immersion à chaud, garantissant, une durée de vie des parois de guidage amovibles en question d'au moins de quinze ans La fabrication des parois de guidage amovibles de ce type est donc relativement très laborieuse, exigeante quant aux quantités et sortes d'outillage, de dispositifs et de produits d'emboutissage, de fajonnage, de découpage et, en premier lieu, des dispositifs d'emboutissage bien coûteux. Elle exige des équipements bien onéreux, tout en étant fort exigeante sur le plan de l'énergie et des matières. Elle exige un grand nombre de sortes de profils, elle est bien exigeante quant à l'approvisionnement de la production et aux espaces de stockage. Les parois de guidage amovibles ont une masse considérable.A la suite des procédés de soudure et de galvanisation par immersion à chaud appliquées aux segment s des parois de guidage amovibles, se produit une tension dans leurs construction et, par conséquent, des déformations. Une couche galvanisée par immersion à chaud n'est pas uniforme et, elle crée des non-planéités sur la surface. Afin de rendre possible un montage, il faut compter avec de grandes tolérances dimensionnelles. Ceci diminue toutefois la rigidité de la construction entière des parois de guidage , de meme que leur résistance à la déviation de leur position originale lors de choc d'une voiture. Principe de la conception technique Les défauts précités peuvent etre, en grande partie, éliminés par une paroi de guidage amovible, conformément à la présente conception technique, basée sur le principe où l'élément de jonction des parois latérales du segment forme un profil longitudinal, dont la partie supérieure est sous forme de lettre U ouverte dans le sens en bas et laquelle est assemblée avec les parois latérales à leurs bords longitudinaux supérieurs, les segments avoisinants, dont les faces frontales sont juxtaposées , pour former une paroi de guidage amovible sont assemblées avec au moins un élément de jonction des segments et les parois latérales, bombées vers l'intérieur dans le sens vertical, convergent en direction du sommet du segment. La paroi de guidage amovible, d'après cette conception technique, se distingue d'une construction plus simple et esthétique, comprenant moins de pièces. Ainsi diminue une quantité d'assemblages des pièces en question , une quantité de produits et de dispositifs, ainsi que des instruments couteux nécessaires à la production. Sa masse est également moindre. Tout ceci a pour conséquence des économies quant aux matières, dépenses de travail, couts d'investissement et de production de l'ordre de 40W, une solidité élevée des parois de guidage amovibles et leur déviation moins importante lors des chocs.La masse est également moindre de 20t environ En utilisant une Y tole d'acier galvanisée et un assemblage des pièces au moyens des produits collants, il n'est pas nécessaire de procéder au dégraissage, à la galvanisation par immersion à chaud, au soudage. La construction ne se déforme pas comme lors d'application du traitement à chaud, ce qui permet des tolérances de fabrication moins importantes. La suppression des non-planéités et des déformations des surfaces, notamment quant aux serrures, rend la période de montage et de démontage des parois de guidage plus courte et moins pénible. L' assemblage des parois latérales par un élément de jonction représente un mode bien éprouvé et fiable d'un assemblage des pièces métalliques. Toutefois, il ne convient qu aux toles d'acier noires non munies d'une couche galvanisée. La technologie du collage des parties métalliques est moderne et progressive. Elle n'a pas pour conséquence une tension non-désirable des pièces assemblées, ni une restructuralisation des matières dans l'endroit de la soudure, dont les caractéristiques mécaniques ne changent pas. Elle permet d'utiliser la töle galvanisée à la production des parois de guidage. Nénmoins, elle est relativement couteuse. Une applicaction des rivets est moins couteuse et très fiable. Elle s'avère avantageuse notamment pour la tole galvanisée où l'on ne peut pas utiliser les soudures. I1 convient d'appliquer une combinaison des rivets et du collage, ce qui permet une haute fiabilité et une résistance élevée des pièces assemblées. L'assemblage bordé est très rigide, alors qu'on n'utilise que la technologie du pliage des toles , sans perturber leurs structures par des soudures ou des orifices de rivets. I1 économise également les matières collantes relativement coûteuses. C'est un assemblage classique de ferblantier, n'exigeant pas d'énergie électrique et ne perturbant pas la matière par les orifices de rivets. I1 est facile à exécuter, d'une longue viabilité notamment lors d'application de l'assemblage bordé à cent quatre-vingts degré. En créant les éléments de jonction des parois latérales par les pliages de la partie supérieure d'une des parois latérales au moins, on économise une pièce séparée, ctest-à-dire un élément de jonction des parois latérales et on diminue le nombre d'assemblages.En recouvrant les extrémités longitudinales supérieures des parois latérales , pliées les unes aux autres, on atteint une rigidité supérieure de l'élément de jonction des parois latérales. En faconnant les parois latérales et l'élément de jonction les parois latérales à partir d'un seul pièce de matière, on économise des assemblages, on diminue le nombre de pièces et la dépense d'efforts nécessaires à déployer. L'exécution de l'élément de jonction des parois latérales au moyen d'un profil longitudinal en tole sous forme de lettre U enserrant I'élément de jonction des segments s'avère comme un mode de production non exigeant, tout en assurant un assemblage résistant des segments. En exécutant I'élément de jonction des parois latérales dans une longueur identique à celle du segment, on parvient à un emballage facile à transporter. Une déplantation de la longueur du segment d'une moitié facilite le montage des parois de guidage amovibles. Le fait que I'élément de jonction des segments et celui des parois latérales sont munis des premiers et seconds orifices de serrure dans lesquels sont disposés les corps de serrure augmente la rigidité des parois de guidage.En exécutant les corps de serrure à partir de 1 élément de jonction des segments, on diminue le nombre de pièces, la production devient plus facile et moins couteuse, notamment si I'on exécute les corps de serrure par pressurage. En bombant les pressurages dans le sens perpendiculaire à l'axe longitudinal de I'élément de jonction des segments, on obtient une rigidité supérieure de l'assemblage des segments. Les éléments de raidissement disposés entre les parois latérales augmentent la rigidité du segment. L'assemblage des éléments de raidissement avec les parois latérales facilite la production et augmente la rigidité du segment, notamment lors d'application de la matière collante.L'exécution de l'élément de raidissement sous forme de plaque disposée perpendiculairement à l'axe longitudinal du segment augmente la résistance du segment et notamment celle au choc latéral. Les pliages exécutés aux bords périphériques de l'élément de raidissement sous forme de plaque augmente sa résistance et, grace à des plus grandes surfaces de contact avec les parois adjacentes des parois latérales, ils permettent leur assemblage mutuelle plus solide. La serrure frontale du segment assure un assemblage plus solide avec les segments avoisinants, une plus grande rigidité de la paroi de guidage amovible et la résistance au ballant lors de choc latéral d'un véhicule. L'exécution des serrures frontales à partir des saillies verticales longitudinales sous forme de queue-d'aronde facilite une disposition des segments en forme de paroi de guidage amovible, délimite leur jeu dans le sens transversal, tout en étant moins sensible aux non-planéités des surfaces de contact de la serrure et aux imprécisions de fabrication. Elle est facile à fabriquer, notamment si la serrure frontale sous forme de queue-d'aronde constitue un corps unique avec l'élément de raidissement sous forme de plaque. Les fondations horizontales disposées dans la partie inférieure de la paroi latérale améliorent la position du segment sur la chaussée, ce que les pieds des fondations, munis des pieds rendent encore plus efficace , surtout s'ils sont produits en matière élastique.Les bretelles des fondations, inclinées en biais en bas, empechent un saut de coté de la paroi de guidage lors de heurt d'un pneu de véhicule contre la fondation du segment. Une disposition des fondations et des parois latérales en tant qu'ensemble unique permet leur production facile à partir d'un morceau de matière, le cas échéant, meme avec I'élément de jonction des parois latérales. Le pied est muni d'une saillie disposée dans l'orifice de fondation , ce qui permet le montage et la fixation du pied à la fondation sans autres éléments ou assemblages. Les éléments avertisseurs disposés sur les fondations du segment prennent le segment comme élément de construction , complètement équipé pour une mise en place sur la chaussée où il n'est pas nécessaire de placer séparément les éléments avertisseurs.Une visibilité considérable et une mise en place plus faciles des éléments avertisseurs permettent leur fixation sur les saillies des pieds. L' exécution du bombement des parois latérales sous forme de courbe brisée est moins exigeante quant aux équipements mécaniques de fabrication. L' utilisation de la tole noire galvanisée diminue les couts de production des parois de guidage amovibles et supprime, ou bien pour le moins diminue, le danger de leurs déformations lors de gavanisation par immersion à chaud. Le fait qu'au moins les parois latérales du segment sont exécutées en matière élastique non métallique évite une opération exigeante et couteuse de la protection devant la corrosion. Une utilisation des déchets plastiques et/ du caoutchouc vulcanisé en tant que matière de fabrication présente les avantages écologiques , aussi bien que financiers. Liste des figures La conception technique est détaillée par les plans où la figure 1 représente un segment de la paroi de guidage amovible selon la conception technique en projection latérale, les figures 2, 3, 4 et 5 montrent un détail de la partie supérieure du segment en projection latérale, la figure 6 un segment avec un élément de jonction des segments - vue sphérique, et la figure 7 représente un détail de la fondation du segment de la paroi de guidage amovible, conformément à la présente conception technique. Exemples de réalisation Le segment 2 de la paroi de guidage amovible 1 d'après la figure 1 contient deux parois latérales plates 3 , bombées, vers 1' intérieur et disposées l'une en face de l'autre, auxquelles est assemblé un élément de jonction 5 des parois latérales 3 constitué comme un profil longitudinal sous forme de lettre U, ouverte dans le sens en bas. Le bombement des parois latérales 3 est constitué par une courbe trois fois brisée. Dans la partie inférieure, les parois latérales 3 se terminent en flancs, sous forme de fondations 13 disposées horizontalement et lesquelles ont, dans leur partie inférieure, les pieds en caoutchouc 14 assemblés avec les surfaces adjacentes au moyen d'une matière collante.Les bords extérieurs, longitudinaux horizontaux, des fondations 13 sont pliés obliquement dans le sens en bas, constituant ainsi, en meme temps, une couverture des pieds 14 et des bretelles 15 des parois latérales 3. Les parois latérales 3 du segment 2 créent, avec I'élément de jonction 5 des parois latérales 3 et les fondations 13, un corps unique et sont fabriquées en t'ole d' acier galvanisée. L'élément de jonction 6 des segments 2 est constitué comme un profil longitudinal sous forme de lettre U ouverte dans le sens en bas, dont les surfaces intérieures enserrent les surfaces extérieures adjacentes des éléments de jonction 5 des parois latérales 3, et ceci de deux segments avoisinants. Dans le détail de la partie supérieure du segment 2 sur la figure 2, la partie gauche de la paroi latérale 3 se termine en élément de jonction 5 des parois latérales 3 sous forme de lettre U ouverte dans le sens en bas. Les bords inférieures longitudinaux de I'élément de jonction 5 des parois latérales 3 s'écartent obliquement vers I'extérieur. Au bord longitudinal inférieur 16 oblique droit de l'élément de jonction 5 des parois latérales 3 est plié à I'intérieur le bord longitudinal supérieur 17 de la paroi latérale 3 droite et leurs extrémités adjacentes sont jointes par les soudures 15. L'élément de jonction 5 des parois latérales 3 enserre de l'extérieur I'élément de jonction 6 des segments 2, formé par des pliages de tole en profil longitudinal sous forme de lettre U, ouverte dans le sens en bas. Sur le détail de la partie supérieure du segment 2 sur la figure 3, l'élément de jonction 5 des parois latérales 3 est constitué, en surface horizontale par les extrémités longitudinales supérieures 19, pliées l'une vers l'autre et recouvertes, des parois latérales 3, les bords des extrémités longitudinales 19 sont assemblés avec les surfaces adjacentes de l'élément de jonction 5 des parois latérales 3 par les secondes soudures 20. L'élément de jonction 5 des parois latérales 3 enserre de l'extérieur l'élément de jonction 6 des segments 2, constitué par des pliages de tole en profil longitudinal sous forme de lettre U.Le détail de la partie supérieure du segment 2 de la paroi de guidage amovible 1 sur la figure 4 montre l'élément de jonction 5 des parois latérales 3 constitué par des pliages de tole sous forme de lettre U, ouverte dans le sens en bas, les parties longitudinales inférieures adjacentes des bras 21 de l'élément de jonction 5 des parois latérales 3 et de la partie longitudinale supérieure 22 des parois latérales 3 sont joints par un assemblage à cent quatre-vingts degrés, bordé 23. Le détail de la partie supérieure du segment 2 de la paroi de guidage amovible 1 sur la figure 5 a l'élément de jonction 5 des parois latérales 3 exécuté en plan horizontal par les extrémités longitudinales supérieures 19 des parois latérales 3 , courbées mutuellement de fanon émoussée et assemblées par une soudure 35.La fondation 13 de la paroi de guidage amovible 1 sur la figure 6 est munie des orifices 25 à travers desquels passent les saillies 26 des pieds, une partie des saillie se trouvant au-dessus de la surface extérieure de la fondation 13 a, en plan horizontal, dans l'axe perpendiculaire à l'axe longitudinal du segment 2, une dimension supérieure à celle de l'orifice 25. Sur la partie inférieure du pied 14 sont exécutées des entailles 27. La partie supérieure du pied 14 est munie d'un élément avertisseur 28 Au bord longitudinal horizontal extérieur de la fondation 13 est liée obliquement la bretelle 15, inclinée dans le sens en bas, de la paroi latérale 3. La paroi de guidage 1 amovible sur la figure 7 est constituée d'une série de segments reliés les uns aux autres.Les surfaces extérieures de l'élément de jonction 5 des parois latérales 3 sont enserrées par l'élément de jonction 6 longitudinal des segments 2 - sur la figure 7, il est, à titre explicite, disposé au-dessus du segment 2- avec un profil sous forme de lettre U, dont la longueur est égale à celle du segment 2, déplanté, par rapport à deux segments avoisinants, dans le sens longitudinal, d'une moitié de leur longueur.Dans la partie supérieure servant de pont de l'élément de jonction 6 des segments 2 sont disposés verticalement les premiers orifices de serrure 29 et avec eux, coaxialement, dans la partie adjacente de l'élément de jonction 5 des parois latérales 3, les seconds orifices de serrure 30 dans lesquels se trouvent les corps de serrure 31 créés par des pressurages sous forme de parallélogramme, courbés perpendiculairement à l'axe vertical de l'élément de jonction 6 du segment 2. Entre les parois latérales 3 du segment 2 sont disposés, perpendiculairement à son axe longitudinal, les éléments de raidissement plats 12 dont les bords horizontaux sont munis des pliages 32 exécutés perpendiculairement au plan de l'élément de raidissement 12. Les éléments de raidissement 12 sur la partie frontale du segment 2 ont , dans le sens de l'axe vertical, une saillie longitudinale 33 sous forme de queue-d'aronde, en engrènement avec un creux longitudinal adéquat 34 se trouvant sur la partie frontale adjacente du second segment 2. REVENDICATIONS 1. Paroi de guidage amovible disposée en une série de segments reliés les uns aux autres, dont chacun est composé de deux parois latérales plates disposées, dans le sens de la paroi amovible, l'une en face de I'autre et assemblées à leurs bords longitudinaux supérieurs au moyen d'un élément de jonction des parois latérales, ces dernières étant concaves , dans le sens vertical, vers lîntérieur du segment et dans le sens partant de la base du segment vers son sommet, elles sont convergentes , les segments adhérant par leurs faces frontales sont assemblés par au moins un élément de jonction des segments et, à la partie supérieure du segment, dans le sens des bords longitudinaux des parois latérales, se trouve une poutre raidisseuse, c a r a c t é r i s é e P a r 1 e f a i t que l'élément de jonction (5) des parois latérales (3) du segment (2) forme un profil longitudinal , dont la partie supérieure est en forme de lettre U ouverte dans le sens en bas et il est assemblé avec les parois latérales (3) à leurs bords longitudinaux supérieurs , les segments avoisinants (2) , constitués par les faces frontales appliquées les unes aux autres et juxtaposées pour former une paroi de guidage amovible (1) étant assemblées au moins par un élément de jonction (6) des segments (2) , les parois latérales (3), concaves dans la direction verticale vers l'intérieur (3), convergent dans le sens vers le sommet du segment (2). 2. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que les surfaces adjacentes de la paroi latérale (3) du segment (2) et de l'élément de jonction (5) des parois latérale (3) du segment (2) sont assemblées par des soudures. 3. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que les surfaces adjacentes de la paroi latérale (3) et de l'élément de jonction (5) des parois latérales (3) sont assemblées au moyen d' une matière collante et/ou des rivures. 4. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que les parties supérieures longitudinales des parois latérales (3) et les parties inférieures y attenantes de l'élément de jonction (5) des parois latérales (3) sont assemblées par un assemblage bordé (23), de préférence à cent quatre-vingts degrés. 5. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que l'élément de jonction (5) des parois latérales (3) est constitué par une partie supérieure longitudinale pliée d'une des parois latérales (3) au moins, les partie adjacentes des parois latérales (3) étant assemblées, à leurs bords longitudinaux par des assemblages. 6. P aroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que l élément de jonction (5) des parois latérales (3) est constitué par les extrémités longitudinales supérieure s des parois latérales (3) pliées les unes aux autres en plan horizontal, mutuellement recouvertes et assemblées par des assemblages. 7. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que l'élément de jonction (5) des parois latérales (3) forme avec ces dernières (3) un corps unique. 8. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que l'élément de jonction (6) des segments (2) est constitué par un profil sous forme de lettre U, ouverte dans le sens en bas, dont les surfaces intérieures enserrent les surfaces extérieures attenantes des éléments de jonction (5) des parois latérales (3) au moins de deux segments avoisinants (2). 9. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t qu'unie longueur de I'élément de joction (6) des segments (2) égale celle du segment (2), I'élément de jonction (6) des segments (2) est, par rapport à deux segments avoisinants (2) déplanté, dans le sens longitudinal, d'une moitié de leur longueur. 10. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que dans la partie supérieure pontée de I'élément de jonction (6) des segments (2), sont disposés, avec une distance, dans le sens de l'axe longitudinal du segment (2), les premiers orifices de serrure (29) orientés verticalement et, dans la partie adjacente de l'élément de jonction (5) des parois latérales (3), les seconds orifices de serrure (30) coaxiaux dans lesquels sont disposés les corps de serrures (31), de préférence assemblés d'une manière solide par un assemblage fixe avec un élément de jonction (6) des segments (2), chaque élément de jonction (6) des segments (2) , comprenant au moins un corps de serrure (31) dans chacun des segments (2) au-dessus desquels est disposé un élément de jonction (6) des segments (2). 11. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que les corps de serrures (31) constituent avec l'élément de jonction (6) des segments (2) un corps unique, étant exécutés de préférence au moyen de pressurages sous forme de paralléogramme, courbés perpendiculairement à l'axe longitudinal de l'élément de jonction (6) des segments (2). 12. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t-é r i s é e p a r 1 e f a i t qu'entre les parois latérales (3) du segment (2) se trouve au moins un élément de raidissement (12). 13. roi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que I'élément de raidissement (12) est assemblé avec les parois latérales (3) du segment (2) par des agents de fixation, de préférence au moyen d'une matière collante. 14. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que l'élément de raidissement (12) est exécuté sous forme de plaque, disposée perpendiculairement à l'axe longitudinal du segment (2). 15. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que l'élément de raidissement (12) a les bords périphériques , au moins aux points attenants aux parois intérieures des parois latérales (3) du segment (2), munis des pliages (32) effectués perpendiculairement au plan de l'élément de raidissement 12). 16. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que les parties frontales attenantes des segments (2) sont munies d'une serrure frontale segmantaire. 17. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que la serrure frontale est constituée, dans le sens de l'axe vertical, par une saillie longitudinale (33), disposée à une face frontale d'un segment (2) auquel corrrespond, dans l'engrènement de la saillie, un creux longitudinal (34) adéquat, se trouvant sur la face frontale adjacente du second segment (2) , la saillie (33) et le creux (34) de la serrure frontale étant exécutés de préférence sous forme de queue-d'aronde. 18. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que la serrure frontale constitue, ensemble avec l'élément de raidissement (12), de préférence sous forme de plaque, un corps unique. 19. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que les parois latérales (3) du segment (2) ont, dans leur partie inférieure, des fondations (13) en exécution horizontale. 20. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que les fondations (13) sont munies, à leur partie inférieure, des pieds (14), de préférence exécutés en matière élastique, dépassant, dans le sens vertical, le bord inférieur des fondations (13) et assemblées avec les fondations par des éléments de fixation. 21. paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t qu'aulx bords extérieurs, longitidinaux , horizontaux des fondations (13) s'enchainent des bretelles (15), inclinées obliquement - sous forme de toit - dans le sens en bas des parois latérales (3). 22. paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que les fondations (13) constituent, avec les parois larérales (3), un corps unique. 23. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que les pieds (14) sont, sur leur surface supérieure, munis des saillies (26) des pieds (14) disposées dans les orifices (25) des fondations (13), alors qu'une partie des saillies (26) des pieds (14) , dépassant, dans le sens vertical, la surface extérieure de la fondation (13) a, au moins dans un axe horizontal, une dimension supérieure que celle de l'orifice (25) de la fondation (13). 24. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que sur la surface extérieure des fondations (13), de préférence sur les saillies (26) des pieds (14) sont disposés des éléments avertisseurs (28). 25. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t que le bombement des parois latérales (3) forme une courbe brisée. 26. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t qu' au moins les parois latérales (3) du segment (2) sont exécutées en tole acier galvanisée. 27. Paroi de guidage amovible, conformémement à la revendication 1, c a r a cft é r i s é e p a r 1 e f a i t qu'au moins les parois latérales (3) du segment (2) sont exécutées en matière élastique non-métallique, de préférence en déchets élastiques et/ou en caoutchouc vulcanisé. 28. Paroi de guidage amovible, conformémement aux revendications 5, le cas échéant 6 ou 20, c a r a c t é r i s é e p a r 1 e f a i t qu'un assemblage est exécuté au moyen d'une matière collante.