Brevet FR2731671A1 — publié le 19960920

Descrittion La présente invention concerne la réalisation d'une nouvelle génération de bicyclette permettant d'obtenir des vitesses plus élevées que celles obtenues actuellement, du fait de sa construction qui utilise mieux l'énergie du pédaleur. (La roue) d'abord en partant du choix d'une roue (1) plus grande que celle utilisée dans la construction actuelle mais d'un diamètre compris pneumatique de 1 mètre, appelée 31416 par son développement de 3 m 15 environ. (Le cadre) Cette roue au maximun de peut encore s' incorporer facilement, dans un cadre de fabrication courante avec la modification suivante FIG. 1 du dessin PL 1/1 en épousant la forme de la circonférence de la roue (2). Cette bicyclette qui possédera cet ensemble roue et cadre pourra cependant être rès facilement utilisable pour le sport ou l'utilitaire. (Pignons roues libres). D'autre part cette roue permet d'avoir de meilleurs résultats de l'effort de pédalage, grâce à un nouveau choix de rapports de transmission, compte tenu du développement qui nécessite de remplacer les pignons roues libres de petit diamètre par des pignons d'au moins 25 dents et plus, supprimant ainsi en partie la cassure de la surmultiplication. (Les Rapports) Voir PL 1/1 FIG.2 les exemples (ABC) des rapports possibles A - 1ère vitesse prise directe avec pignons dentés égaux. b - 2ème vitesse en multipliée - - 3ème vitesse en surmultiplié grande vitesse sport. (Apport cinétique) Ce diamètre de roue de 1 mètre permet de faire appel à un système d'apport de force cinétique très simple par (4) (b) masselottes d'un poids qui ne peut être connu d'une façon très précise par les expériences sur le prototype (à savoir que ces masselottes auront un poids limite au gramme près, quelques grammes en + ou en - n'apportent aucun avantage d'énergie, suivant les essais expérimentaux sur banc d'essai, fonction du diamètre, légèreté de roue : poids des masselottes, vitesse de rotation, voir la fronde cinétique antique, la grenade à manche, le boomerang.Quelques détails (7) le guidon réglable en hauteur et en inclinaison (8) la selle réglable horizontalement et en hauteur, donnant les meilleurs résultats DescriDtion d'ergométrie des positions pour le sport et l'utilisation courante. La roue de 1 m. de diamètre peut aussi être construite à rayons ou encore en matière plastique moulée, ainsi que le cadre. Les rapports de transmission peuvent être nombreux suivant l'usage. Le système d'apport de force cinétique représenté sur le dessin 1/1 par les masselottes (4) (4b) les élastiques et les rayons guide (9), l'ensemble permettant d'utiliser la force du pédalage pbur avoir moins de fatigue ou encore aller pluz vite ou plus loin si on le désire, rendre un nouveau souffle à la petite Reine. Pour exemple, cette roue possédera une roue libre ayant 25 dents et plus si l'on veut. (5) Pédalier (6) Pignon roue libre A - pignon de 25 dents R pignon de 25 dents prise directe 3 m 15 ss - pignon de 50 dents H pignon de 25 dents multiplier 6 m 3(3 C - pignon de 75 dents R pignon de 25 dents surmultiplier 9 m 45 ou encore en ayant des pignons roue libre de 30 ou 40 dents l'important est d'avoir un peu plus étendu les rapports que cette plus grande roue nous permet, et de connaître les résultats par les expériences d'essais d'un prototype, pouvant ainsi composer suivant l'utilité que l'on recherche pour avoir la meilleure attaque de la roue moteur, toujours par chaînes une pour les rapports A 6 à droite ( FIG. 2 une pour le rapport C grande vitesse à gauche ( Le système d'apport de la force cinétique par l'addition des (4) masselottes agissant à grande vitesse ne sont pas négligeables, non décrit les accessoires qui équiperont le mécanisme de cette bicyclette qui seront de fabrication courante. La manière dont l'inventuon est susceptible d'application industrielle après avoir construit l'avant prototype dans mon atelier le modèle définitif sera construit par une société de construction spécialisée créant ainsi des emplois nouveaux. Revendication 1) Bicyclette caractérisée en ce qu'elle comporte une roue motrice de 1 m. de d dont la structure du cadre t2) épouse la,circonférence de cette roue. 2) Bicyclette selon la revendication 1 caractérisée en ce que la roue mesure 1 m de , soit 3m15 environ de développe ment et possède de chaque côté des roues libres (6). 3) Bicyclette selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées en ce qu'elle comporte deux pignons dentés à droite du moyeu du pédalier pour utilité courante (B) (A) un pignon à gauche avec accouplement sur l'axe pour grande vitesse (C) donc deux chaines et un système à encliquetage pour accouplement des pignons de droite ou gauche. 4) Bicyclette selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce qu'elle comporte quatre masselottes mobiles (4) (4b) coulissant sur des rayons guides (9) avec rappel de celle-ci par élastiques vers le centre à l'arrêt.