Brevet FR2725915A1 — publié le 19960426

La présente invention concerne un dispositif de réalisation d'un demi-tour pour un véhicule jouet, et une rampe hélicoïdale à une voie équipée d'un dispositif de réalisation d'un demi-tour. On connaît des circuits pour des véhicules jouets réalisés à partir de tronçons de pistes rectilignes ou curvilignes reliés les uns aux autres et éventuellement associés à des dispositifs permettant aux véhicules jouets de faire des figures telles que des loopings. On connaît également des garages pour véhicules jouets équipés d'une rampe hélicoïdale permettant de faire monter un véhicule jouet sur des plate-formes disposées à différents niveaux du garage. Dans les garages existants, les plate-formes sont généralement bordées d'une rambarde rectiligne de sorte qu'un véhicule qui est déplacé le long de la rampe d'accès doit être manoeuvré à la main si l'on souhaite lui faire effectuer un demi-tour pour redescendre la rampe hélicoïdale. Dans ces conditions, il ne peut être envisagé de relier la rampe hélicoïdale du garage à un circuit sur lequel on fait évoluer des véhicules jouets équipés d'un organe moteur tel qu'un mécanisme à remontage par traction en arrière généralement dénommés véhicules pull back. Un but de l'invention est de proposer un dispositif de réalisation d'un demi-tour pouvant notamment, bien que non-exclusivement, être associé à une extrémité d'une rampe hélicoïdale d'un garage afin de permettre au véhicule jouet de redescendre automatiquement cette rampe. En vue de la réalisation de ce but, on prévoit selon l'invention un dispositif de réalisation d'un demitour pour une piste comportant une voie délimitée par au moins une rambarde latérale assurant un guidage du véhicule, ce dispositif comportant un segment de piste comprenant un contour externe formant une boucle et une rambarde latérale externe disposée le long du contour externe du segment de piste, cette rambarde latérale externe ayant une segment d'entrée relié à la rambarde de la piste et un segment de sortie faisant un angle obtus avec le segment d'entrée. Ainsi lorsqu'un véhicule jouet lancé sur la piste pénètre dans le dispositif de réalisation d'un demi-tour il est guidé par la rambarde externe et est renvoyé vers la piste par le segment d'entrée de sorte qu'il effectue une trajectoire continue le ramenant à son point de départ. Selon une version avantageuse de l'invention, le segment d'entrée est dans le prolongement de la rambarde de la piste. Ainsi on minimise le frottement du véhicule jouet sur la rambarde et on réduit la perte de vitesse du véhicule jouet dans le dispositif de réalisation d'un demitour. Selon un autre aspect avantageux de l'invention, la piste comporte une rambarde de guidage sur chaque côté et le segment de sortie est raccordé à une rambarde opposée au segment d'entrée. Ainsi, en cas de rebond du véhicule jouet sur le segment d'entrée, le véhicule jouet reste maintenu dans l'axe de la piste. Selon encore un autre aspect avantageux de l'invention, le dispositif comporte une rambarde curviligne interne sensiblement parallèle à la rambarde curviligne externe. On assure ainsi un meilleur guidage du véhicule jouet dans le dispositif de réalisation d'un demi-tour ce qui permet de lancer le véhicule jouet à grande vitesse sans risquer que celui-ci ne vienne percuter le segment d'entrée de la rambarde en faisant avec celle-ci un angle insuffisant qui provoquerait un blocage du véhicule jouet contre le segment d'entrée de la rambarde externe. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation particulier non limitatif de l'invention, en relation avec les figures parmi lesquel les: - la figure 1 est une vue en perspective du dispositif selon l'invention, - la figure 2 est une vue de dessus du dispositif selon l'invention associée à une rambarde hélicoïdale à voie unique, - la figure 3 est une vue de dessus du dispositif selon l'invention associée à un tronçon de piste à deux voies. En référence aux figures, le dispositif de réalisation d'un demi-tour selon l'invention comporte un segment de piste 1 comprenant un contour externe 2 formant une boucle et une rambarde latérale externe généralement désignée en 3 disposée le long du contour externe 2 du segment de piste 1. La rambarde latérale externe 3 comporte un segment d'entrée 4 et un segment de sortie 5 faisant un angle obtus A, de préférence voisin de 1200, avec le segment d'entrée 4. Selon le mode de réalisation préféré illustré, le dispositif comporte en outre une rambarde curviligne interne 6 sensiblement parallèle à la rambarde curviligne externe 3. Par ailleurs, le dispositif comporte d'une façon connue en soi un organe d'accrochage 7 permettant de le relier à un tronçon de piste. Lorsque le dispositif selon l'invention est relié à une piste hélicoïdale 8 comportant des rambardes latérales 9 et 10 comme illustré par la figure 2, le segment d'entrée 4 est de préférence dans le prolongement de la rambarde externe 9 de la piste hélicoïdale tandis que le segment de sortie 5 est relié à la rambarde 10 opposée au segment d'entrée. Dans le cas d'une piste à voie unique, comme représenté sur la figure 2, le véhicule qui monte le long de la piste hélicoïdale 8 est guidé par la rambarde externe 9 puis par la rambarde externe 3 du dispositif de réalisation d'un demi-tour et est donc renvoyé automatiquement vers la piste 8. Si l'on ne craignait pas des problèmes de rebonds du véhicule jouet contre le segment de sortie 4 de la rambarde externe 3 ou contre la rambarde 9 il pourrait même être envisagé de supprimer la rambarde 10. Comme illustré par les figures 1 et 2, le segment de piste du dispositif selon l'invention a de préférence une forme en goutte d'eau dissymétrique le contour externe du segment de piste étant décalé latéralement par rapport à une direction d'entrée dans le dispositif de sorte que le véhicule jouet qui pénètre dans le dispositif de réalisation d'un demi-tour reste naturellement en contact avec la rambarde externe sans qu'il soit nécessaire de prévoir une pièce mobile pour favoriser l'entrée et la sortie du véhicule jouet.De plus, dans le cas d'une rampe hélicoïdale à voie unique le dispositif de réalisation d'un demitour comporte de préférence un segment d'entrée présentant une courbe formant environ un quart de tour de sorte que le dispositif qui est relié à l'extrémité supérieure de la rampe se trouve alors à l'aplomb des spires inférieures de la rampe hélicoïdale et sa mise en place n'entraîne donc pas d'augmentation de l'encombrement de la rampe hélicoïdale. La figure 3 illustre une utilisation du dispositif selon l'invention en relation avec un tronçon de piste comportant deux voies de circulation. On remarque qu un véhicule arrivant par la voie de circulation interne 11 est guidé par la rambarde externe 3 du dispositif de réalisation d'un demi-tour et ressort du dispositif en empruntant la voie de circulation externe 12, de sorte qu'il est possible de lancer plusieurs véhicules sur la même piste en veillant toutefois à ce que les véhicules circulent avec un écart suffisant pour ne pas se télescoper à l'entrée du dispositif de réalisation d'un demi-tour. Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et on peut y apporter des variantes de réalisation sans sortir du cadre de l'invention tel que défini par les revendications. En particulier, dans le cas où le dispositif de réalisation d'un demi-tour selon l'invention est destiné à être utilisé principalement avec un segment de piste rectiligne, on peut prévoir un contour du segment de piste 1 symétrique par rapport à l'axe de la piste à laquelle le dispositif de réalisation d'un demi-tour est raccordé. Dans le cas d'un dispositif de réalisation d'un demi-tour disposé dans l'axe d'une piste à voie unique il conviendra toutefois de prévoir une section de rambarde interne mobile assurant un guidage du véhicule jouet vers le segment d'entrée 4 de la rambarde externe 3 et repoussé par le véhicule jouet lors de sa sortie. Si le segment de rambarde interne mobile est simplement monté sur un axe il reste dans la position où il a été repoussé par un véhicule jouet sortant et le demi-tour est effectué alternativement par la gauche et par la droite. Si l'on souhaite que le véhicule jouet tourne toujours dans le même sens il faut alors prévoir un organe de rappel élastique de la section de rambarde mobile. Bien que les rambardes 3 et 6 aient été illus trées sous forme d'une paroi mince pleine, on peut prévoir des parois ajourées ou au contraire réaliser la rambarde interne 6 au moyen d'un plot dont la surface latérale forme la rambarde interne. REVENDICATIONS 1. Dispositif de réalisation d'un demi-tour pour une piste (8 ; 11, 12) comportant une voie délimitée par au moins une rambarde latérale (9, 10) assurant un guidage du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un segment de piste (1) comprenant un contour externe (2) formant une boucle et une rambarde latérale externe (3) disposée le long du contour externe (2) du segment de piste, cette rambarde latérale externe (3) ayant un segment d'entrée (4) relié à la rambarde (9) de la piste et un segment de sortie (5) faisant un angle obtus (A) avec le segment d'entrée (4). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le segment d'entrée (4) est dans le prolongement de la rambarde (9) de la piste. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la piste (8) comporte une rambarde de guidage (9, 10) sur chaque côté et en ce que le segment de sortie (5) est raccordé à une rambarde (10) opposée au segment d'entrée (4). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte une rambarde curviligne interne (6) sensiblement parallèle à la rambarde curviligne externe (3) 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le segment de piste (1) a une forme en goutte d'eau. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le segment de piste présente un contour dissymétrique décalé latéralement par rapport à une direction d'entrée dans le dispositif. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le segment d'entrée (4) présente une courbe formant environ un quart de tour. 8. Dispositif de réalisation d'un demi-tour, caractérisé en ce qu'il est fixé à une extrémité supérieure d'une rampe hélicoïdale pour véhicule jouet comportant une voie unique (8) délimitée par au moins une rambarde latérale (9, 10).