Brevet FR2723180A1 — publié le 19960202

RIDEAU D'AIR POUR QUAIS DE CHARGEMENT ET DÉCHARGEMENT DE CAMIONS La présente invention a pour objet un rideau d'air pour quais de chargement et déchargement de camions. I1 est destiné à équiper les quais permettant le transfert des marchandises d'un hangar de stockage fermé vers des camions pouvant être chargés par l'arrière ou par le côté, ou vice versa. Ces quais sont généralement équipés de portes sectionnales séparant de l'extérieur le volume intérieur des quais. Lors de l'ouverture de ces portes, pour le chargement ou le déchargement des camions qui sont accostés aux quais, il se produit: - une perte importante des calories (pour les quais chauffés) ou de frigories (pour les quais climatisés, ou réfrigérés), - une introduction d'air extérieur pollué et non traité dans le volume des quais, ce qui peut présenter un grave inconvénient pour certains types de marchandises. Pour pallier ces problèmes, certains quais sont équipés de systèmes classiques tels que des sas d'étanchéité constitués par exemple à l'aide d'éléments souples en caoutchouc. Toutefois, l'efficacité de ces sas est très réduite, et ils présentent rapidement une usure ou une détérioration des profils d'étanchéité. I1 existe de nombreux systèmes de rideaux d'air, installés en particulier dans des locaux commerciaux recevant du public, tels que restaurants, hôtels ou grands magasins. Ces appareils sont tous conçus pour être installés à l'intérieur des locaux, et le flux d'air est toujours vertical, que ce soit du haut vers le bas ou du bas vers le haut, ce qui rend impossible leur adaptation à un quai de chargement/déchargement, en raison de la présence d'une rampe articulée destinée à compenser la différence de hauteur pouvant exister entre le sol du hangar et le plancher du camion. Le dispositif selon la présente invention a pour objectif de remédier à cet état de choses. I1 permet en effet de fermer toute la surface de l'ouverture du quai par un rideau d'air produit à l'aide d'un équipement s'adaptant aisément aux installations existantes. I1 est constitué de deux gaines verticales disposées à l'extérieur du hangar, de part et d'autre de l'ouverture permettant le transit des marchandises, une gaine d'amenée d'air avec fente de soufflage à registre de réglage de débit, et une gaine de reprise avec fente d'aspiration, ces deux gaines étant reliées en partie haute, au-dessus de l'ouverture par un élément horizontal comportant au moins un ventilateur ou une turbine hélicoïde ou centrifuge et éventuellement des caissons de conditionnement de l'air. Sur les dessins schématiques annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention: la figure 1 représente le dispositif vu de l'extérieur du hangar, en élévation, la figure 2 est une coupe verticale suivant les flèches A-A de la figure 1, et la figure 3 est une coupe horizontale agrandie suivant les flèches B-B de la figure 1. Dans le but de garantir une efficacité optimale, le procédé selon l'invention consiste à fermer toute la surface de l'ouverture 1 du quai à l'aide d'un rideau d'air 2 à flux horizontal dont la lame passe à l'extérieur, sur la façade du quai, entre le mur 3 de ce dernier et l'arrière du camion 4 qui est accosté aux butoirs 5. Le dispositif, figures 1 à 3, est constitué: - d'une gaine de reprise 6 d'air comportant fente ou grille d'aspiration 7. - d'une gaine d'arrivée d'air 8 avec fente de soufflage 9 réglable par registre. Les fentes 7, 9, parallèles à l'axe des gaines; auront une hauteur au moins égale à celle de l'ouverture 1, de façon à ce que la lame du rideau d'air 2 couvre intégralement la surface de ladite ouverture. Les deux gaines verticales de reprise 6 et de soufflage 7 sont reliées entre elles par une gaine horizontale 10 située au-dessus de l'ouverture 1 du quai et équipée d'un ou plusieurs ventilateurs 12 hélicoïde ou centrifuge, ainsi que, éventuellement, de caissons 13 de traitement ou de conditionnement de l'air tels que échangeurs thermiques destinés à chauffer ou refroidir l'air, ou atténuateurs acoustiques permettant une réduction du niveau sonore du ventilateur. L'ensemble est agencé pour que le flux d'air forme un circuit fermé passant successivement par la gaine d'arrivée 8, le rideau d'air 2, la gaine de reprise 6 et la gaine horizontale 10, en ne nécessitant aucune installation au sol, qui serait en tout état de cause très complexe à réaliser en raison de la présence de la rampe articulée 15, ou "niveleur de quai", permettant de compenser la différence de hauteur entre le sol du hangar et le plancher du camion 4. Cette disposition permet de réaliser d'importantes économies de calories ou de frigories en cas de fortes différences de température entre camion, hangar et air extérieur, mais également de maîtriser les échanges d'air entre ces différents milieux, et de limiter ainsi les risques d'introduction d'air pollué dans le camion ou le hangar. En fonction de la place disponible horizontalement, au-dessus de l'ouverture 1, il est possible de supprimer le ou les ventilateurs 12 dans la gaine horizontale 10 et de les remplacer par un ou plusieurs ventilateurs ou turbines centrifuges installés dans la gaine verticale 8 d'amenée d'air, avec soufflage dans la fente de soufflage 9. De même les éventuels caissons de traitement 13 peuvent être installés sur les gaines verticales 6, 8. L'ensemble du réseau d'air sera réalisé de préférence en tôle d'acier galvanisée ou laquée, mais l'utilisation d'autres matériaux peut parfaitement être envisagée, et en particulier des matières synthétiques thermodurcissables, ou thermoplastiques extrudées. L'installation complète comprend, outre les gaines 6, 8, ventilateurs 12 et caissons de traitement 13, les supports de fixation, l'armoire électrique pour la protection et la commande du fonctionnement automatique des ventilateurs pendant l'ouverture de la porte du quai (fermée en général par un rideau métallique 14). Le positionnement des divers éléments constitutifs donne à l'objet de l'invention un maximum d'effets utiles qui n'avaient pas été, à ce jour, obtenus par des dispositifs similaires. REVENDICATIONS 10. Dispositif de rideau d'air pour quais de chargement et déchargement de camions (4), ayant pour objet l'équipement de quais destinés au transfert des marchandises d'un hangar de stockage fermé vers des camions pouvant être chargés par l'arrière ou par le côté, ou vice versa, caractérisé par la combinaison de deux gaines verticales disposées à l'extérieur du hangar, de part et d'autre de l'ouverture (1) permettant le transit des marchandises, une gaine d'amenée d'air (8) avec fente de soufflage (9) à registre de réglage de débit, et une gaine de reprise (6) avec fente d'aspiration (7), lesdites fentes, également verticales, ayant une hauteur au moins égale à celle de l'ouverture (1), les deux gaines susmentionnées étant reliées en partie haute, au-dessus de ladite ouverture par une gaine horizontale (10), au moins un ventilateur (12) ou turbine créant un flux d'air en circuit fermé passant successivement par la gaine d'arrivée (8), le rideau d'air (2) situé entre le mur (3) du hangar et l'arrière du camion (4), la gaine de reprise (6) et la gaine horizontale (10). 20. Dispositif selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que les gaines (6, 8, 10) sont équipées d'un ou plusieurs caissons (13) de traitement ou de conditionnement de l'air. 30. Dispositif selon la revendication 2, se caractérisant par le fait que les gaines (6, 8, 10) sont équipées d'au moins un caisson (13) constituant un échangeur thermique apte à chauffer ou refroidir l'air. 40. Dispositif selon la revendication 2, se caractérisant par le fait que les gaines (6, 8, 10) sont équipées d'au moins un caisson (13) constituant un atténuateur acoustique permettant une réduction du niveau sonore du ou des ventilateurs (12) ou turbines. 50. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que le ou les ventilateurs (12) ou turbines, ainsi que les éventuels caissons (13) de traitement ou de conditionnement de l'air, sont disposés dans la gaine horizontale (10). 60. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, se caractérisant par le fait que les ventilateurs (12) sont constitués d'un ou plusieurs ventilateurs ou turbines centrifuges installées dans la gaine verticale d'amenée d'air (8), et agencée de manière à souffler directement dans la fente de soufflage (9). 70. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que les éléments constitutifs du réseau d'air sont réalisés en tôle d'acier galvanisée ou laquée. 80. Procédé de création d'un rideau d'air pour quais de chargement et déchargement de camions (4) assurant le transfert des marchandises d'un hangar de stockage fermé vers des camions pouvant être chargés par l'arrière ou par le côté, ou vice versa, caractérisé en ce que toute la surface de l'ouverture (1) permettant le transit des marchandises est couverte d'un rideau d'air (2) à flux horizontal dont la lame passe à l'extérieur, sur la façade du hangar, entre le mur (3) de ce dernier et l'arrière du camion (4) accosté, ledit rideau d'air étant produit par des équipements disposés de part et d'autre et au-dessus de l'ouverture (1), ne nécessitant aucune installation au sol, afin de permettre le fonctionnement de la rampe articulée (15) compensant la différence de hauteur entre le sol du hangar et le plancher du camion (4).