Brevet FR2725568A1 — publié le 19960412

L'invention cancerne un moteur synchrone avec un accouplement au moyen duquel celui-ci est relie à une pièce entrainée en rotation. Dans le cas de moteurs synchrones monopnasés sans phase auxiliaire, il existe le problème que ceux-ci peuvent commencer à tourner vers la gauche ou vers la droite. Etant donné que, par principe, il est nécessaire que la pièce entrainée par le moteur synchrone tourne suivant une dilection de rotation dé Finie, il faut prendre des mesures particulières pour faire démarrer le moteur synchrone dans la direction de rotation voulue. L'invention a donc pour objet la création d'un dispositif simple qui assure qu'un moteur synchrone qui conformément à sa construction peut démarrer dans les deux directions, commence à tourner seulement dans la direction de rotation voulue. S-elon l'invention, cet objet est réalisé dans le cas d'un moteur synchrone avec accouplement en ce que l'accouplement est un élément élastique disposé entre l'arbre du moteur et la pièce entrainée, par lequel la pièce entrainée est reliée dans le sens contraire à la direction de rotation voulue sensiblement rigidement à l'arbre du moteur et dans la direction de rotation voulue de Façon élastique en rotation à celui-ci. Etant donné que le moteur synchrone, au moyen de l'accouplement conforme à l'invention, est relié dans le sens contraire à la direction de rotation voulue sensiblement rigidement à la olèce à entrainer en rotation, le moteur synchrone, lors d'un démarrage dans le sens contraire à la direction de rotation voulue, devrait surmonter non seulement le moment d'inertie de l'arbre du moteur et de 1 induit mais en plus le moment d'inertie complet de la pièce à entraîner.Par contre, l'accouplement conforme à l'invention a dans la direction de rotation voulue une certaine caractéristique de course libre de telle sorte que le moteur synchrone, lors du démarrage dans la direction de rotation voulue, doit surmonter seulement le moment d'inertie de l'induit et de l'arbre du moteur et en plus uniquement la force d'une conception correspondante réduite de l'élément d'accouplement élastique qui ne charge pas le moteur d'une manière importante. Le moteur synchrone démarrera donc dans la direction de rotation voulue où il produit déjà un couple moteur sufrisarnrr-en grand lorsqu'il a traversé la zone de grande élasticité de l'accouplement élastique de façon à pouvoir entrainer la pièce entrainée dans la direction de rotation voulue avant que l'élément élastique ne produise des contre-forces plus importantes.L'accouplement élastique conforme à l'invention assure ainsi que le moteur synchrone démarre en direction de la sollicitation moins élevée qui correspond à la direction de rotation voulue. Selon une réalisation avantageuse il est prévu que l'accouplement soit constitué d'un ressort à lame en spirale, dont une extrémité est reliée à l'arbre du moteur ou à la pièce entrainée et dont l'autre extrémité est reliée à la pièce entrainée ou à l'arbre du moteur, et en ce qu'il est disposé à cté du ressort à lame une baguette supportée par un disque ou analogue qui, conformément au ressort à lame, est courbée en spirale de telle sorte que le ressort à lame, dans le cas d'une rotation contraire à la direction de rotation voulue, prend appui sur la baguette et lors d'une rotation dans la direction de rotation voulue, peut s'enrouler élastiquement.Dans le cas d'une direction contraire à la direction de rotation voulue, le ressort à lame en spirale prend appui sur la baguette courbée de façon correspondante en spirale de telle sorte que l'accouplement est pratiquement rigide. Cependant, dans la direction de rotation voulue, le ressort à lame peut s'enrouler en surmontant une petite force élastique de telle sorte que l'accouplement présente la caractéristique recherchée de course libre et assure que le moteur synchrone démarre dans la direction de rotation voulue. En dépit de la force élastique réduite dans la direction de rotation le ressort à lame en spirale, après la rotation suivant un certain angle, devient plus dur de façon qu'il puisse aussi surmonter un -cuple de rotation plus grand.Si. après la tension dans la direction de rotation voulue, le ressort à lame s' applique à la baguette en spirale opposée, l'accouplement devient pratiquement rigide. Selon une réalisation avantageuse il est prévu que l'arbre du moteur traverse un élément en Forme de moyeu de la pièce entraînée dans un alésage de palier qui. sur un plan radial au côté Frontal, est pouvu de la baguette en spirale, et en ce que l'extrémité intérieure du ressort spiral est reliée l'arbre du moteur et l'extrémité extérieure de celui-ci dans la zone d'extrémité de la baguette en spirale àceizle -ci ou à l'élément en forme de moyeu. L'élément en forme de moyeu peut jtre logé directement sur l'arbre du moteur et porter des pales de ventilation ou constituer le moyeu d'une roue de ventilation ou de pompe ou analogue. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention. et dans lesquels La Figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un moyeu de ventilation logé sur l'arbre de sortie d'un moteur synchrone et La Figure 2 est une vue de dessus d'un accouplement constitué d'un ressort à lame en spirale avec une baguette en spirale supportant celui-ci. Sur l'arbre de sortie 1 d'un moteur synchrone non représenté qui, du fait de ses caractéristiques peut démarrer dans les deux directions de rotation, est logé de façon librement tournante dans un alésage de palier 4, le moyeu Z d'une roue de ventilation oui est relié à la manière d'une hélice à des pales radiales de ventilation 3. Sur son plan radial 5 au cOté frontal, le moyeu 2 est relié à une baguette 6 en spirale qui est représentée en une vue de dessus sur la Figure 2. Le moyeu 2 et la baguette en spirale 6 au coté frontal peuvent être réalisés en une pièce sous Forme de pièce moulée par injection. A l'extrémité extérieure 7 de l'arbre du moteur 1 est reliée l'extrémité intérieure 8 d'un ressort à lame 9 en spirale dont l'extrémité extérieure 10 coudée deux Fois est fixée dans une fente 11 de la baguette en spirale de la manière visible sur la Figure 7. A l'état presque détendu. le ressort à lame en spirale 9 s'applique au coté intérieur de la baguette en spirale 6. Le ressort à lame en spirale 9 provoque un accouplement entre l'arbre du moteur 1 et le moyeu Z qui est presque rigide dans la direction contraire à la direction de rotation A voulue et qui est élastiquement souple dans la direction de rot-ation A voulue et qui possède, sur un certain angle de rotation, pratiquement une caractéristique de course libre. REVENDtCATtOS 1 - Moteur synchrone avec accouplement, caractérisé e n ce que l'accouplement est un élément élastioue (9) disposé entre l'arbre du moteur '1) e t la pièce entrainée (2,3) au moyen duquel la pièce entraînée est reliée de Façon sensiblement rigide dans la direction contraire à la direction de rotation (A) voulue et reliée dans la direction de rotation voulue de façon élastique en rotation à l'arbre du moteur (19. Z - Moteur synchrone selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'accouplement est constitué d'un ressort à lame (9) en spirale dont une extrémité est reliée a l' arbre du moteur (1) ou à la pièce entrainée (2) et dont l'autre extrémité est reliée à la pièce entraînée ou à l'arbre du moteur, et en ce qu'il est disposé à cOté du ressort à lame '9) une baguette (6) supportée par un disque ou analogue qui est courbée en spirale conformément au ressort à lame de telle sorte que le ressort à lame (9), lors d'une rotation contraire à la direction de rotation voulue, prenne appui sur la baguette (6) et lors d'une rotation dans la direction de rotation (A) voulue peut s'enrouler élastiquement. 3 - Moteur synchrone selon la revendication 1 ou Z, caractérisé en ce que l'arbre du moteur traverse un élément en forme de moyeu (2) de la pièce entrainée dans un alésage de palier (4) qui est pourvu sur un plan radial (5) au côté Frontal de la baguette en spirale (5), et en ce que l'extrémité intérieure (8) du ressort en soirale (9) est reliée à l'arbre du moteur (1) et l'extrémité extérieure de celui-ci à la zone d'extrémité de la baguette en spirale (6) à celle-ci ou à l'élément en Forme de moyeu (2). 4 - Moteur synchrone selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément en Forme de moyeu est monté de façon librement tournant sur l'arbre du moteur (1) et porte des pales de ventilation (5) ou constitue le moyeu d'une roue de ventilation ou de pompe ou analogues.