Brevet FR2729364A1 — publié le 19960719

La présente invention concerne des dispositifs antivol pour bicyclettes. Plus particulièrement, l'invention concerne un dispositif antivol, qui est incorporé dans la bicyclette et qui permet d'immobiliser la bicyclette de manière qu'elle ne puisse rouler. Des dispositifs antivol incorporés pour bicyclettes ont été proposés. Par exemple, il a été proposé un dispositif comprenant une goupille montée sur ou dans le cadre de la bicyclette, à proximité du pédalier et pouvant être amenée dans une position dans laquelle elle engrène avec l'axe du pédalier (auquel sont fixées des manivelles portant les pédales, et la roue à chaine) pour empêcher une rotation de l'axe. Un tel dispositif est relativement complexe et requiert une modification structurelle du cadre de la bicyclette. Un but de la présente invention est de fournir un dispositif antivol perfectionné pour bicyclettes. Conformément à la présente invention, il est prévu une manivelle pour bicyclette, caractérisée en ce qu 'un composant faisant partie de la manivelle ou fixé à cette dernière peut être amené dans une position de blocage dans laquelle, en cours d'utilisation, le composant fait saillie latéralement par rapport à la manivelle de manière à s'appliquer contre le cadre ou une roue de la bicyclette lorsqu'on fait tourner la manivelle, des moyens de blocage sont prévus pour bloquer le composant dans la position de blocage. Selon un aspect de la présente invention, ledit composant est une pédale fixée à la manivelle, la pédale étant déplaçable d'une position de fonctionnement, dans laquelle elle s'étend latéralement vers l'extérieur à partir de la manivelle, et la position de blocage, dans laquelle elle s'étend latéralement vers l'intérieur. De préférence, la pédale est montée sur la manivelle de manière qu'on puisse la faire pivoter entre la position de fonctionnement et la position de blocage, autour d'un axe situé dans le plan perpendiculaire à l'axe de rotation de la manivelle et de la pédale. Dans une forme de réalisation, elle comporte un élément de montage, sur lequel la pédale est montée, et l'élément de montage peut pivoter sur le corps de la manivelle de manière à permettre un pivotement de la pédale entre la position de fonctionnement et la position de blocage. De préférence, les moyens de blocage comprennent un verrou actionné à l'aide d'une clé, qui est monté sur la manivelle et comporte un élément en forme de boulon pouvant être amené à engrener avec l'élément de montage, dans la position de fonctionnement et dans le position de blocage. Dans une autre forme de réalisation, elle est subdivisée en deux parties en un emplacement situé entre les extrémités, intérieure et extérieure du point de vue radial, de la manivelle, les deux parties de la manivelle étant raccordées entre elles de telle sorte que la partie extérieure du point de vue radial peut tourner par rapport à la partie intérieure du point de vue radial, autour de l'axe longitudinal de la manivelle, afin de permettre de faire pivoter la manivelle entre la position de fonctionnement et la position de blocage. Conformément à un autre aspect de l'invention, une pédale est montée sur l'extrémité de la manivelle, le composant mobile est un élément allongé déplaçable entre une position rétractée, dans laquelle il s'applique contre ou dans la pédale de manière à ne pas interférer avec le fonctionnement normal de la pédale, et une position de blocage, dans laquelle il fait saillie latéralement à partir de la pédale. Dans une forme de réalisation, l'élément allongé est une tige, dont l'axe longitudinal est parallèle à l'axe de rotation de la manivelle et peut glisser dans la direction de son axe longitudinal. Dans une autre forme de réalisation, l'élément allongé est une barre montée de manière à pouvoir pivoter sur la pédale, afin de se déplacer entre la position rétractée et la position de blocage. L'invention porte également sur une bicyclette équipée d'une manivelle telle que définie précédemment. Ci-après, on va décrire l'invention à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 montre une vue en perspective d'une bicyclette, sur laquelle peut être monté le dispositif antivol selon l'invention; - la figure 2 est une vue en élévation de face d'une manivelle pour une bicyclette conformément à une forme de réalisation de l'invention; - la figure 3 est une vue en élévation latérale de la manivelle de la figure 2; - la figure 4 est une coupe transversale prise suivant la ligne 4-4 sur la figure 3; - la figure 5 est une vue schématique de face d'une bicyclette équipée de la manivelle des figures 2 et 4, qui montre la pédale dans la position de blocage; - la figure 6 est une vue en perspective d'une manivelle et d'une pédale conformes à une seconde forme de réalisation de l'invention;; - la figure 7 est une vue partielle de la manivelle de la figure 6, qui montre la liaison entre les parties intérieure et extérieure; - la figure 8 est une vue en élévation de face d'une manivelle et d'une pédale conformément à une troisième forme de réalisation de l'invention, qui montre un boulon dans la position de blocage; - la figure 9 représente la pédale de la figure 8, dans laquelle le boulon est dans la position rétractée; - la figure 10 représente une vue en élévation de bout de la pédale de la figure 9; - la figure 11 représente une vue schématique de face d'une bicyclette équipée de pédales telle que représentée sur les figures 8 à 10, les boulons étant dans la position de blocage;; - la figure 12 est une vue en élévation de face d'une manivelle et d'une pédale conformément à une quatrième forme de réalisation de l'invention, qui montre une barre de blocage dans la position de blocage; - la figure 13 représente la pédale de la figure 12, alors que la barre est dans la position rétractée; et - la figure 14 est une vue en élévation de bout de la pédale de la figure 13. En se référant aux figures 1 à 5, on voit qu'une manivelle 10 pour une bicyclette 2 comporte, à l'extrémité, une partie élargie 12 destinée à être raccordée à l'axe du pédalier de la bicyclette. A son autre extrémité, la manivelle 10 possède un insert 14 comportant un perçage 16, auquel une pédale 18 de structure classique peut être fixée de façon usuelle. L'insert 14 est monté dans un renfoncement 20 ménagé dans la manivelle 10 et est monté de manière à pouvoir pivoter sur une broche formant pivot 22 fixée à la manivelle 10 et traversant un perçage 24 ménagé dans l'insert 14 de sorte que ce dernier peut pivoter autour de l'axe 26, qui est perpendiculaire à l'axe du perçage 16. Deux rainures 28 et 30 sont formées dans des extrémités opposées de l'insert 14. Un mécanisme de blocage 32 servant à bloquer l'insert dans l'une de deux positions comprend un verrou cylindrique 34 monté sur la manivelle 10. Le corps 36 du verrou cylindrique 34 est logé dans un renfoncement 38 ménagé dans la manivelle 10 et possède un élément en forme de boulon 40 pouvant glisser dans le renfoncement. L'élément en forme de boulon 40 est déplaçable entre une position saillante, dans laquelle il s'applique contre l'une ou l'autre des rainures 28 et 30 ménagées dans l'insert 14, de manière à bloquer l'insert en position, et une position rétractée, dans laquelle l'insert peut pivoter sur la broche formant pivot 22. On peut actionner le verrou de manière à déplacer l'élément en forme de boulon 40, & BR Lorsque l'insert 14 est dans sa position de fonctionnement, la pédale 18 fixée à l'insert est dans la position normale. Dans la position de blocage, telle que représentée sur la figure 5, la pédale fait saillie en un point situé au-delà du cadre 4 de la bicyclette situé à l'opposé de la manivelle 10, à laquelle est fixée la pédale 18, de sorte que si l'on essaie de faire rouler la bicyclette alors que la pédale est dans cette position, la pédale s'applique contre le cadre 4 ou la roue 6 de la bicyclette, ce qui empêche un pivotement de la manivelle. Dans la forme de réalisation des figures 6 et 7, la pédale 18 est déplaçable entre sa position normale de fonctionnement et une position de blocage, dans laquelle elle s'étend dans le sens opposé. Dans ce cas la manivelle 42 possède un agencement classique, hormis qu'elle est formée de deux parties 44 et 46, qui sont réunies 1 'une à l'autre de manière à permettre à la partie extérieure du point de vue radial 44, à laquelle est fixée la pédale 18, de tourner par rapport à la partie intérieure du point de vue radial 46, autour de l'axe longitudinal de la manivelle, comme indiqué par les flèches sur la figure 6. Par exemple, comme cela est représenté schématiquement sur la figure 7, la partie extérieure 44 de la manivelle peut être équipée d'un tourillon saillant conique 48 qui est inséré dans un renfoncement de forme complémentaire 50 ménagé dans la partie intérieure 46 de la manivelle, le tourillon et le renfoncement étant conformés de telle sorte que la partie extérieure 44 peut prendre deux positions séparées de 180- par rapport à la partie intérieure 46 de la manivelle. Un verrou 52 est prévu de manière à permettre le blocage de la partie extérieure 44 de la manivelle 42 dans l'une ou l'autre de ses positions, moyennant l'utilisation d'une clé 54. Les figures 8 à 11 représentent une troisième forme de réalisation de l'invention, qui comprend une pédale 60 montée sur une manivelle classique 62. Une tige 64 peut glisser dans la pédale entre une position rétractée, représentée sur la figure 9, dans laquelle elle est logée à l'intérieur de la pédale et ne gêne pas le fonctionnement normal, et une position saillante, représentée sur la figure 8, dans laquelle la tige 64 fait saillie vers l'intérieur à partir de la pédale. Un verrou cylindrique 68 actionné par une clé et déplaçable avec la tige 64 est prévu pour bloquer cette dernière dans chacune des deux positions, grâce à un élément de verrouillage qui engrène avec la pédale 60 dans chaque position. Comme représenté sur la figure 11, la longueur de la tige 64 est telle que, dans sa position saillante, il peut s'appliquer contre la roue 6 ou le cadre 4 de la bicyclette de manière à empêcher une rotation de la manivelle. La venue de la tige en contact avec la roue de la bicyclette présente l'avantage d'empêcher un enlèvement de la roue et d'empêcher de rouler avec la bicyclette. On peut monter un dispositif de blocage conforme à cette forme de réalisation de l'invention sur une pédale ou sur les deux pédales de la bicyclette. De façon similaire, une quatrième forme de réalisation de l'invention, représentée sur les figures 12 à 14, comprend une pédale 80 montée sur une manivelle classique 82. Une barre 84 est fixée à la pédale sur un pivot 86 de manière à pouvoir tourner autour d'un axe 88 perpendiculaire au plan de la pédale et positionné à proximité du coin de la pédale le plus proche de la manivelle 82. La barre est déplaçable sur 180- entre une position rétractée, représentée sur la figure 13, dans laquelle elle s'applique contre le côté de la pédale et n'interfère pas avec son fonctionnement normal, et une position saillante, représentée sur la figure 12, dans laquelle la barre 84 fait saillie vers l'intérieur à partir de la pédale. Un verrou cylindrique 90 incorporé dans le pivot 86 peut être actionné au moyen d'une clé servant à bloquer la barre 84 dans chacune des deux positions. Comme dans la forme de réalisation des figures 8 à 11, la longueur de la barre 84 est telle que, dans sa position saillante, elle s'applique contre la roue 6 ou le cadre 4 de la bicyclette de manière à empêcher une rotation de la manivelle. REVENDICATIONS 1. Manivelle de pédalier pour bicyclette, caractérisée en ce qu'un composant (18) faisant partie de la manivelle (10) ou fixé à cette dernière peut être amené dans une position de blocage dans laquelle, en cours d'utilisation, le composant (18) fait saillie latéralement par rapport à la manivelle (10) de manière à s'appliquer contre le cadre (4) ou une roue (6) de la bicyclette lorsqu'on fait tourner la manivelle, et que des moyens de blocage (32) sont prévus pour bloquer le composant (18) dans la position de blocage. 2. Manivelle selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit composant (18) est une pédale fixée à la manivelle (10), la pédale étant déplaçable d'une position de fonctionnement, dans laquelle elle s'étend latéralement vers l'extérieur à partir de la manivelle, et la position de blocage, dans laquelle elle s'étend latéralement vers l'intérieur. 3. Manivelle selon la revendication 2, caractérisée en ce que la pédale (18) est montée sur la manivelle (10) de manière qu'on puisse la faire pivoter entre la position de fonctionnement et la position de blocage, autour d'un axe situé dans le plan perpendiculaire à l'axe de rotation de la manivelle et de la pédale. 4. Manivelle selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comporte un élément de montage (14), sur lequel la pédale (18) est montée et que l'élément de montage (14) peut pivoter sur le corps de la manivelle (10) de manière à permettre un pivotement de la pédale entre la position de fonctionnement et la position de blocage. 5. Manivelle selon la revendication 4, caractérisée en ce que les moyens de blocage (32) comprennent un verrou (34), actionné à l'aide d'une clé, qui est monté sur la manivelle (10) et comporte un élément en forme de boulon (40) pouvant être amené à engrener avec l'élément de mon tage, dans la position de fonctionnement et dans le position de blocage. 6. Manivelle selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle est subdivisée en deux parties (44,46) en un emplacement situé entre les extrémités, intérieure et extérieure du point de vue radial, de la manivelle (10), les deux parties de la manivelle (10) étant raccordées entre elles de telle sorte que la partie extérieure du point de vue radial (44) peut tourner par rapport à la partie intérieure du point de vue radial (46), autour de l'axe longitudinal de la manivelle (10), afin de permettre de faire pivoter la manivelle entre la position de fonctionnement et la position de blocage. 7. Manivelle selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'une pédale (18) est montée sur l'extrémité de la manivelle (10), et que le composant mobile (64) est un élément allongé déplaçable entre une position rétractée, dans laquelle il s'applique contre ou dans la pédale (18) de manière à ne pas interférer avec le fonctionnement normal de la pédale, et une position de blocage, dans laquelle il fait saillie latéralement à partir de la pédale. 8. Manivelle selon la revendication 7, caractérisée en ce que l'élément allongé (64) est une tige, dont l'axe longitudinal est parallèle à l'axe de rotation de la manivelle (10) et peut glisser dans la direction de son axe longitudinal. 9. Manivelle selon la revendication 7, caractérisée en ce que l'élément allongé (64) est une barre montée de manière à pouvoir pivoter sur la pédale (18), afin de se déplacer entre la position rétractée et la position de blocage. 10. Bicyclette, caractérisée en ce qu'elle est équipée d'une manivelle selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.