Brevet FR2727663A1 — publié le 19960607

La présente invention concerne un engin roulant dénommé diable-chariot, plus particulièrement adapté pour le transport de charges volumineuses. Les diables et chariots sont généralement constitués d'une structure métallique qui, pour certains domaines d'application présentent l'inconvénient de se dégrader assez rapidement sous l'effet de la corrosion notamment. Lorsque ces engins sont utilisés en bord de mer, dans les ports par exemple, pour le transport de charges diverses aussi bien sur les quais que sur les pontons, la structure se dégrade rapidement et ceci d'autant plus qu'elle est difficile à entretenir. De plus, ce type de diable ou chariot, avec structure métallique, présente l'inconvénient, surtout lors de l'utilisation sur des quais en bord de mer, d'être difficiles à récupérer en cas de chute accidentelle dans 1 'eau. La présente invention propose un diable-chariot qui remédie à tous ces inconvénients. Le diable-chariot selon l'invention présente tout d'abord 1 avantage d'être relativement léger par rapport à un engin constitué d'une structure métallique. I1 présente également l'énorme avantage de supprimer tout entretien, d'être insensible à la corrosion. Par ailleurs, cet engin est imputrescible et par un traitement approprié, il peut également présenter une qualité compatible avec des activités liées au domaine alimentaire. Le diable-chariot selon l'invention comprend, d'une façon monobloc, obtenus par rotomoulage : - une plateforme allongée constituée d'un caisson autoporteur, - un tableau avant qui permet notamment de retenir les charges, - des brancards en forme de poignées, disposés à l'autre extrémité du caisson, à l'opposé du tableau avant, - au moins un bras disposé a' à l'avant pouvant accueillir au moins une roue, - et au moins une béquille disposée entre lesdits bras et poignées. Selon une autre disposition de l'invention, le caisson et ses appendices sont réalisés en polyéthylène et l'ensemble est creux et renferme un volume d'air suffisant pour offrir une réserve de flottabilité. Cette particularité est avantageuse notamment pour une utilisation du diable-chariot sur des quais ou pontons en bord de mer. Toujours selon l'invention, le ou les bras de roues comportent un passage étanche pour un axe inoxydable réalisé de préférence en acier ou en aluminium, lequel axe accueille au moins une roue du type comportant une jante en matériau plastique et un bandage plein ou gonflable. Selon une autre disposition de l'invention, les flancs du caisson comportent latéralement des bordures qui délimitent la partie centrale supérieure de la plateforme, constituant à la fois un rebord et une poutre de rigidification dudit caisson. Selon une autre disposition de l'invention, les bordures du caisson comportent des orifices de traversées permettant le passage de sangles d'arrimage. Toujours selon l'invention, le tableau avant comporte une section en Vé pointé vers le haut ; la face externe de ce tableau étant conformée pour servir d'appui et permettre un stockage vertical de l'engin. Selon une autre disposition de 1 invention, la hauteur de la béquille avant est telle qu'elle permet, lorsqu'elle repose sur le sol, d'offrir une inclinaison à la plateforme favorisant l'écoulement des eaux résiduaires éventuelles. Selon une autre disposition de 1 invention, le caisson a une longueur qui est comprise entre trois et cinq fois sa largeur et une épaisseur de l'ordre de 10 à 20 cm. Toujours selon l'invention, le ou les bras de roues, sont disposés à une distance du panneau avant comprise entre le quart et le tiers de la longueur du caisson. Selon une autre disposition de 1 invention, le caisson est doté de deux bras, à sa partie inférieure, qui bordent ses côtés latéraux, lesquels bras accueillent un axe transversal muni de deux roues disposées extérieurement ou intérieurement. Selon une autre disposition de l'invention, le caisson comporte trois bras : deux bras disposés latéralement sous le caisson et un bras au centre entre les deux bras latéraux, lesquels bras accueillent un axe et deux roues disposées dans les intervalles entre les bras. Selon une autre possibilité de l'invention, le caisson comporte deux bras latéraux dont les extrémités inférieures sont ouvertes formant une sorte d'étrier pour accueillir chacun un axe et une roue de petit diamètre. Toujours selon 1 invention, le diable-chariot peut comporter au moins une béquille, laquelle béquille peut accueillir un axe et au moins une roue d'appui qui permet également pour certains travaux une manoeuvre aisée du chariot. Selon une autre disposition de l'invention, le diable-chariot comporte une benne ou cuve du type rotomoulée, s'ajustant sur le caisson entre les bordures latérales. L'invention sera encore illustrée à l'aide de la description suivante et des dessins annexés, donnés à titre indicatif, et dans lesquels - la figure 1 représente vu en perspective le diablechariot selon l'invention ; - la figure 2 représente une première variante du montage des roues - la figure 3 représente une seconde variante du montage des roues - la figure 4 représente une troisième variante du montage des roues. Le diable-chariot, représenté figure 1, comporte une plateforme constituée d'un caisson 1 parallélépipédique. Ce caisson comporte, latéralement, des bordures 2 qui délimitent la partie centrale de la plateforme et qui se prolongent vers l'arrière, sous forme de brancards 3, de courte longueur, formant des poignées pour la manutention de l'engin. On remarque, aménagés dans les bordures 2, des orifices 4 constituant des traversées qui permettent de passer par exemple des sangles, non représentées, pour permettre l'arrimage des charges ou autres disposées sur la plateforme. La partie avant de la plateforme est constituée d'un tableau 5 qui comporte une section en Vé. Ce tableau avant 5 permet de retenir les charges sur l'engin. Sa face avant 6 est conformée pour permettre le stockage de l'engin en position verticale. Elle peut également comporter des poignées qui facilitent la manutention du chariot. Sous le caisson, dans la partie avant, on trouve deux bras 7 qui accueillent, à leur extrémité inférieure, un axe 8 sur lequel sont montées des roues 9. L'axe 8 est de préférence réalisé en acier inoxydable ou en aluminium pour éviter les problèmes de corrosion. De même, les roues 9 comportent un moyeu en matière plastique et, selon la destination, elles peuvent comporter soit un bandage plein soit un bandage gonflable, dont le diamètre est de 400 mm environ. Entre les bras 7 et les poignées 3, sous le caisson 1, on trouve également une béquille 10. La hauteur de cette béquille est telle que lorsque l'engin est au repos, sa plateforme est inclinée de façon à permettre une évacuation de l'eau résiduelle du côté des poignées 3. Ce diable-chariot est de préférence réalisé en un matériau plastique du type polyéthylène traité pour résister aux rayonnements ultraviolets. Il est réalisé par rotomoulage. Le passage de l'axe 8 dans les bras 7 est de préférence étanche, obtenu au moyen d'un insert de moulage par exemple. De même les orifices 4 sont obtenus au moyen d 'inserts de moulage pour offrir une étanchéité totale. Le volume d'air emprisonné dans le caisson et tous ses appendices ctest-à-dire le tableau avant, les bras 7, la béquille 10 et les poignées 3 est tel que l'ensemble, équipé des roues flotte dans l'eau. On remarque également disposé à l'extrémité du caisson 1, entre les poignées 3, un anneau 11 moulé qui permet d'installer un cordon de retenue et d'accrochage de l'engin qui facilite sa récuparation en cas de chute accidentelle dans l'eau. Toujours figure 1, on a représenté une cuve qui s'adapte sur la plateforme 1, sous forme d'option. Cette cuve 12 constitue en fait une sorte d'auge qui peut être fixée par tout moyen approprié et qui peut par exemple s'encliqueter dans les orifices 4 grâce à des ergots 13 disposés à sa partie inférieure sur les flancs. Cette cuve 12 est de préférence réalisée en matériau plastique, obtenue par exemple par rotomoulage. La figure 1 montre l'engin équipé d'une paire de roues disposées de part et d'autre des bras 7, à l'extérieur. Ces roues peuvent également être disposées sous le caisson 1 entre les bras 7. La figure 2 représente une première variante de montage des roues. Les roues 9 sont disposées entre les bras latéraux 7 et un bras complémentaire central 14 disposé entre lesdits bras 7 permet de renforcer l'engin. La figure 3 représente une autre variante dans laquelle les bras latéraux 7 comportent à leur extrémité inférieure, une fente verticale 15 qui donne une forme qui s'apparente à une sorte d'étrier. Chaque étrier accueille une roue 9 de petit diamètre soutenue par un axe 8 qui est, éventuellement, commun aux deux roues. La figure 4 représente une autre variante du montage des roues. Ces roues 9 sont montées sur un bras central 14, de part et d'autre de ce bras 14 sur un axe 8 commun. Dans cette variante, on remarque également, esquissée en traits mixtes fins, une paire de béquilles 16 disposées latéralement sous le caisson 1. Le système de béquille, c est-à-dire la béquille unique 10 ou la paire de béquilles 16, peut également comporter une ou plusieurs roues, non représentées, afin d'améliorer dans certains cas d'utilisation la manoeuvre de l'engin. Cette roue peut être constituée d'une ou plusieurs roulettes folles 17 comme représenté figure 4. Toujours sur cette figure 4, on remarque aussi des flancs 18 qui s'élèvent au-dessus du caisson 1 et du tableau avant. Les flancs 18 constituent par exemple des prolongements des parois latérales de la cuve 12. Les signes de référence insérés après les caractéristiques techniques mentionnées dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières et n'en limitent aucunement la portée. - REVENDICATIONS 1.- Diable-chariot pour charges volumineuses caractérisé en ce qu'il comprend, d'une façon monobloc, obtenus par rotomoulage : - une plateforme (1) constituée d'un caisson autoporteur, - un tableau avant (5), - des brancards en forme de simples poignées (3), - au moins un bras (7) disposé sous le caisson, à l'avant, pouvant accueillir au moins une roue (9), - au moins une béquille (10) disposée sous le caisson entre lesdits bras et poignées. 2.- Diable-chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il renferme un volume d'air suffisant dans le caisson (1) et les différents appendices pour permettre sa flottabilité. 3.- Diable-chariot selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le ou les bras de roues comportent à leur partie inférieure, un passage étanche pour un axe (8) réalisé en matériau inoxydable acier ou aluminium, pour le montage d'une ou plusieurs roues (9) du type comprenant un moyeu en matériau plastique et un bandage du type plein ou gonflable. 4.- Diable-chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le caisson (1) comporte latéralement, des bordures (2) qui délimitent la partie centrale supérieure de la plateforme, constituant à la fois un rebord et une poutre de rigidification dudit caisson. 5.- Diable-chariot selon la revendication 4, caractérisé en ce que les bordures comportent des orifices (4) formant des traversées pour permettre le passage de sangles d'arrimage. 6.- Diable-chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le tableau avant (5) comporte une section en Vé, sa face avant externe étant conformée pour servir d'appui et permettre un stockage en position verticale. 7.- Diable-chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte une béquille avant (10) dont la hauteur permet de positionner la plateforme (1) de façon inclinée pour favoriser l'écoulement des eaux résiduelles. 8.- Diable-chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte un caisson dont la longueur est comprise entre trois et cinq fois la largeur et dont l'épaisseur est de l'ordre de 10 à 20 cm. 9.- Diable-chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un bras (7) portant au moins une roue (9), disposée à une distance de l'avant du caisson (1) comprise entre le quart et le tiers de sa longueur. 10.- Diable-chariot selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte deux bras latéraux (7), et des roues positionnées de part et d'autre ou entre lesdits bras (7). 11.- Diable-chariot selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte trois bras : deux bras (7) disposés latéralement sous le caisson et un bras central (14) pour accueillir un axe (8) et deux roues disposées dans les intervalles. 12.- Diable-chariot selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte deux bras (7) ouverts à leur partie inférieure, formant un étrier pour le montage de roues de petit diamètre. 13.- Diable-chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une roue associée au système de béquille (10), du type roulette folle (17). 14.- Diable-chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'il comporte, associée à la plateforme (1), une cuve (12). 15.- Diable-chariot selon la revendication 14, caractérisé en ce que la cuve (12), du type rotomoulée, comporte, latéralement, à sa partie inférieure, des ergots (13) susceptibles de coopérer avec les orifices (4) aménagés dans les bordures (2).