Brevet FR2733609A1 — publié le 19961031

MECANISME DE RETENUE DE LEVIER DE COMMANDE La présente invention concerne d'une manière générale des leviers de commande et plus particulièrement un mécanisme utilisé pour empêcher tout mouvement du levier de commande. Dans les engins de construction, il est très courant que des leviers multiples se trouvent à la disposition d'un opérateur pour commander les déplacements de l'engin et ceux des outils reliés à l'engin. Ces leviers sont d'ordinaire placés dans un poste d'opérateur monté sur l'engin et sont connectés par divers dispositifs de transmission à des soupapes de commande qui à leur tour commandent les divers outils et fonctions de l'engin. Il est très important que ces leviers soient correctement réglés par rapport aux éléments de transmission qui leur sont reliés pour assurer un fonctionnement efficace de l'engin. Dans de nombreux cas, le réglage de ces transmissions a lieu en un empla- cement éloigné de celui des leviers de conmmande. Il est par conséquent important de disposer d'un mécanisme rigide pour main- tenir le levier de commande dans une position prédéterminée, généralement la position neutre, pour qu'un réglage convenable soit réalisé avec les éléments de transmission qui lui sont reliés. Dans de nombreux cas, il faut un individu pour maintenir la position du levier de commnande au point mort, tandis qu'un second règle le dispositif de transmission relié au levier. Outre le fait de constituer un emploi inefficace de la main d'oeuvre, cette manière de procéder se prête à des imprécisions de réglage dans le cas o deux personnes ne sont pas disponibles au moment o la réalisation des réglages convenables est nécessaire. La présente invention vise à surmonter un ou plusieurs des problèmes exposés ci-dessus. Dans un aspect de la présente invention, un mécanisme de retenue est prévu pour un levier de commande. Le mécanisme de retenue comprend une première plaque qui présente une première partie d'extrémité qui définit une partie réceptrice de configu- ration prédéterminée. Une première ouverture est également formée à travers la première plaque. Une deuxième partie d'extrémité de la première plaque est montée à pivotement sur une plaque de base qui est située contre le levier de commande. Le levier de commande est mobile entre une première position dans laquelle la partie réceptrice est positionnée de façon à entourer une partie du levier de commande pour empêcher les déplacements du levier de commande et une deuxième position dans laquelle on a fait pivoter la première plaque pour la faire sortir de son engagement avec le levier de commande. On prévoit un élément de support avec une première partie d'extrémité montée sur l'élément de base et une deuxième partie d'extrémité à travers laquelle est formée une ouverture. La deuxième partie d'extrémité est propre à être reçue dans la première ouverture de la première plaque quand la première plaque se trouve dans sa première position. Une deuxième plaque est pourvue d'une partie d'engagement définie sur une première partie d'extrémité et d'une ouverture définie dans une deuxième partie d'extrémité. La deuxième plaque est montée à pivotement sur la première plaque de façon à pouvoir se déplacer entre des première et deuxième positions. Dans la première posi- tion, la partie d'engagement de la deuxième plaque est reçue dans l'ouverture définie par l'élément de support pour maintenir la première plaque dans sa première position. Dans la deuxième posi- tion, on a fait pivoter la partie d'engagement pour l'éloigner de l'ouverture définie par l'élément de support, permettant de la sorte le déplacement de la première plaque vers sa deuxième posi- tion. La figure 1 est une vue schématique en perspective d'un mécanisme de retenue de levier de commande qui met en oeuvre les principes de la présente invention; La figure 2 est une vue schématique en bout du levier de commande suivant la ligne 2-2 représentée à la figure 1; La figure 3 est agrandissement de la zone désignée par la référence 3 à la figure 1; et La figure 4 est un agrandissement de la zone désignée par la référence 4 à la figure 2. Les figures représentent d'une façon générale un méca- nisme de retenue pour un levier de commande 10 sous la référence 12. Le levier de commande 10 comprend une partie de préhension 14 qui, dans le mode de réalisation illustré, présente une configu- ration sphérique. La partie de préhension est configurée avec une taille et une forme suffisantes pour tenir facilement dans la main d'un opérateur pour permettre une manipulation facile du levier de commande. Bien qu'elle soit représentée sous une forme sphérique, on comprendra que toute autre forme peut être utilisée sans sortir de l'esprit de la présente invention. Une partie de tige 16 s'étend à partir de la partie de préhension 14, à travers une ouverture 20 dans une plaque de base 22 et est reliée à un dispositif de transmission (non représenté) qui s'étend entre le levier de commande et une soupape de commande. La soupape de commande peut consister de façon caractéristique en une soupape de commande hydraulique qui envoie sélectivement du fluide sous pression à divers actionneurs hydrauliques pour commander une fonction de l'engin ou un outil de travail. La partie de tige 16 a une première partie d'extrémité filetée 23 qui s'engage dans la partie de préhension pour fixer la partie de préhension à la partie de tige 16. Un soufflet de protection 24, en caoutchouc ou en un autre matériau souple, est monté à sa base 26 sur la plaque de base 22 et s'étend vers le haut pour définir une ouverture 30 qui reçoit la partie de tige en un point se trouvant juste au- dessous de la partie de préhension. Comme le matériau du soufflet est souple, il se déplace avec le levier de commande et sert à empêcher l'entrée de saleté et de bruit dans le poste d'opérateur. Un élément de support 32 a une première partie d'extrémité 34 montée sur la plaque de base 22. L'élément de support s'étend vers le haut à partir de la plaque de base et se termine en une deuxième partie d'extrémité 36 qui définit une fente allongée 38. Une partie de butée 40 est définie sur la deuxième partie d'extrémité de l'élément de support en un emplacement voisin de la fente 38. La fente et la partie de butée sont disposées avec un certain angle par rapport à la plaque de base 22. Une première plaque 42 présente une première partie d'extrémité 44 qui définit une configuration prédéterminée correspondant étroitement à la configuration de la partie de préhension 14 du levier de commande 10. Dans le présent mode de réalisation, la première partie d'extrémité 44 est en C et a un diamètre intérieur légèrement supérieur au diamètre de la partie de préhension sphérique 14 du levier de commande 10. La forme de la première partie d'extrémité de la première plaque s'accorde à celle de la partie de préhension du levier de commande pour que le levier de commande soit entouré par celle-ci. Une deuxième partie d'extrémité 46 de la première plaque est fixée à la plaque de base 22 en un emplacement voisin du levier de commande 10. La deuxième partie d'extrémité 46 est fixée à la plaque de base par un élément de charnière 48. L'élément de charnière comprend un ressort de torsion 50 (figure 3) qui repousse la première plaque vers l'extérieur, ou vers la droite conmme on l'observe à la figure 2, dans la position représentée en traits mixtes. Une première ouverture 52, de la forme d'une fente allongée, est formée dans la première plaque en un emplacement compris entre les parties d'extrémité de celle-ci, avec une deuxième ouverture ou alésage 54. La première plaque peut être positionnée dans une première position dans laquelle un premier côté 56 est placé en contact avec la partie de butée 40 de l'élément de support 32. La première ouverture 52 est située sur la première plaque 42 en un emplacement prédéterminé pour s'encastrer avec la deuxième partie d'extrémité 36 de l'élément de support. La deuxième partie d'extrémité est donc reçue dans la première ouverture 52 quand la première plaque se trouve dans sa première position. Une seconde plaque 58 est montée à pivotement sur un deuxième côté 60 de la première plaque 42. La seconde plaque présente une première partie d'extrémité 62 qui définit une partie d'engagement, ou tenon 64, dont on trouve la meilleure illustration à la figure 3. Une deuxième partie d'extrémité 66 est définie par la seconde plaque et est traversée par une ouver- ture ou alésage 68. La seconde plaque 58 est montée à pivotement sur la première plaque 42 par un montage de rivet 70. Le montage de rivet définit un rivet présentant une première partie de tête 74 qui est positionnée pour buter contre le premier côté 56 de la première plaque 42. Une deuxième partie de tête 76 est disposée sur le deuxième côté de la première plaque 60. La seconde plaque 58 est positionnée entre la première plaque 42 et la deuxième partie de tête et se trouve prise en sandwich entre les deux par deux rondelles frein 78 et 80. Le montage de rivet 70 dispose d'un espace suffisant entre les première et deuxième parties de tête pour permettre à la seconde plaque 58 de subir une rotation par rapport à la première plaque 42, mais dans la mesure o les rondelles frein sont montées en compression, il y a assez de friction dans le montage de rivet pour empêcher un mouvement intempestif dû à des vibrations ou autres phénomènes semblables. En fonctionnement, la première plaque 42 subit une rotation vers l'intérieur, comme le représente la figure 2, jusqu'à entrer en contact avec la partie de butée 40 de l'élément de support 32. Ceci établit une première position de la première plaque 42. Dans cette position, la deuxième partie d'extrémité 36 de l'élément de support 32 est reçue dans la première ouverture 52 de la première plaque. Egalement dans cette position, la première plaque sera orientée avec un angle prédéterminé par rapport à la plaque de base 22. L'angle de la plaque de base et l'angle de la fente 38 de l'élément de support sont sensiblement les mêmes. Avec une telle configuration, la fente 38 est posi- tionnée contre le deuxième côté 60 de la première plaque 42 et est positionnée en relation sensiblement parallèle avec celui-ci. Quand la première plaque 42 se trouve dans sa première position, la première partie d'extrémité en C 44 est disposée en un emplacement sensiblement voisin de la partie de préhension 14 du levier de commnande 10. Le levier de commande peut être légère- ment manipulé pour placer la partie de préhension dans la partie en C de la première plaque 42. Comme la partie de préhension 14 est engagée par vissage avec la partie de tige 16, la partie de préhension peut être vissée vers le haut ou vers le bas de la tige pour régler modérément la position de la partie de préhen- sion pour qu'elle se niche dans le réceptacle en C. La partie en C 42 est configurée pour s'étendre autour d'un minimum d'environ degrés de la partie sphérique pour entourer cette partie sphérique et empêcher ses mouvements dans toutes les directions. S'il est envisageable de se servir de formes autres que la sphère, il est important de se rendre compte que la première partie d'extrémité 44 de la première plaque 42 doit avoir une forme complémentaire de celle de la partie de préhension. En outre, elle doit entourer une partie suffisante de la partie de préhension pour empêcher ses mouvements dans toutes les directions. Pour ce faire, une forme sphériques est préférable, dans la mesure o elle se prête à un dessin simple. Une fois que la première plaque 42 se trouve dans sa première position et que la partie de préhension 14 est entourée, on peut faire tourner la seconde plaque 58 vers sa première posi- tion pour maintenir la position de la première plaque. Dans sa première position, la première partie d'extrémité 62 de la -7 seconde plaque 58 subit une rotation pour positionner la partie d'engagement, ou tenon 64, dans la fente 38 de l'élément de support 32. Ceci empêchera le mouvement de la première plaque vers sa deuxième position sauf si l'on impose délibérément une rotation au tenon 64 pour le faire sortir de son engagement avec la fente 38. En outre, quand la seconde plaque 58 se trouve dans cette position, l'ouverture 68 définie dans la deuxième partie d'extrémité 66 est alignée avec la deuxième ouverture 54 définie dans la première plaque 42. Cet alignement permet de placer l'attache d'un cadenas ou un dispositif semblable dans les ouver- tures alignées pour empêcher de manière absolue un mouvement de la seconde plaque vers sa deuxième position de dégagement. Avec un mécanisme de retenue tel que le présente la description ci-dessus, le levier de commande de l'une ou de toutes les diverses fonction ou instruments de l'engin peut être retenu en position neutre pendant que le dispositif de transmis- sion entre le levier de commande et la soupape de commrnande est relié et réglé correctement. Ce mécanisme de retenue permet d'accomplir cette opération d'une façon très efficace et peu coûteuse avec un minimum de personnel. D'autres aspects, objets et avantages de la présente invention peuvent être obtenus par l'étude des figures, de la description et des revendications jointes. REVENDICATIONS 1. Mécanisme de retenue de levier de commande, carac- térisé en ce qu'il comprend: une première plaque (42) comprenant une première partie d'extrémité (44) et une première ouverture (52) formée à travers celle-ci, ladite première partie d'extrémité (44) définissant une partie réceptrice de configuration prédéterminée, ladite première plaque (42) étant montée à pivotement sur une plaque de base (22) en une seconde partie d'extrémité (46) de celle-ci en un emplace- ment voisin du levier de commande (10) et étant mobile entre une première position, dans laquelle la partie réceptrice est posi- tionnée de façon à entourer une partie du levier de commande (10) pour empêcher le mouvement du levier de commande (10) et une deuxième position dans laquelle on a fait pivoter la première plaque (42) pour la dégager du levier de commande (10); un élément de support (32) présentant une première partie d'extrémité montée sur l'élément de base (22) et une deuxième partie d'extrémité (36) traversée par une ouverture (38), ladite deuxième partie d'extrémité (36) étant propre à être reçue dans la première ouverture (54) de la première plaque (42) quand la première plaque (42) se trouve dans sa première posi- tion; et une seconde plaque (58) présentant une première partie d'extrémité sur laquelle est définie une partie d'engagement (64) et une deuxième partie d'extrémité (66) traversée par une ouver- ture (68), ladite seconde plaque (58) étant montée à pivotement sur la première plaque (42) de façon à être mobile entre une première position, dans laquelle la partie d'engagement de la seconde plaque (64) est reçue dans l'ouverture (38) définie par l'élément de support (32) quand la première plaque (42) se trouve dans sa première position et une deuxième position, dans laquelle on fait pivoter la partie d'engagement (64) de façon à ce qu'elle ne soit plus engagée avec l'ouverture (38) définie par l'élément de support (32). 2. Mécanisme de retenue selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier de commande (10) définit une partie de préhension (14) de configuration sensiblement sphéri- que. 3. Mécanisme de retenue selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie réceptrice (44) a une configura- tion en C et présente une dimension intérieure qui est légèrement supérieure au diamètre de la partie de préhension sphérique (14) pour que la partie en C entoure au moins 200 degrés de ladite partie sphérique (14) quand la première plaque (42) se trouve dans sa première position. 4. Mécanisme de retenue selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première plaque (42) est montée sur l'élément de base (22) par un élément de charnière (48) dans lequel est monté un ressort de torsion (50), ledit ressort de torsion (50) exerçant une force de poussée qui réagit contre la première plaque (42) pour la repousser vers sa deuxième position. 5. Mécanisme de retenue selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de support (32) comprend une plaque globalement orientée de façon verticale qui comporte une partie de butée (40) définie sur sa deuxième partie d'extrémité (36), ladite partie de butée (40) étant adaptée à s'engager avec un premier côté de la première plaque (42) quand la première plaque (42) se trouve dans sa première position. 6. Mécanisme de retenue selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'ouverture (38) définie par la deuxième partie d'extrémité (36) de l'élément de support (32) est une fente allongée, ladite fente (38) étant positionnée sur un deuxième côté de la première plaque (42) quand cette première plaque (42) se trouve dans sa première position. 7. Mécanisme de retenue selon la revendication 6, caractérisé en ce que la première ouverture (52) définie par la première plaque (42) est une fente de taille suffisante pour recevoir la deuxième partie d'extrémité (36) de l'élément de support (32). 8. Mécanisme de retenue selon la revendication 7, caractérisé en ce que la première plaque (42) définit en outre une deuxième ouverture (54) qui la traverse. 9. Mécanisme de retenue selon la revendication 8, caractérisé en ce que la seconde plaque (58) est montée à pivote- ment sur le deuxième côté de la première plaque (42) et l'ouverture (68) définie dans sa deuxième partie d'extrémité (66) est disposée en relation d'encastrement avec la deuxième ouver- ture (54) de la première plaque (42) quand les première et deuxième plaques (42, 58) se trouvent dans leurs premières posi- tions respectives. 10. Mécanisme de retenue selon la revendication 2, caractérisé en ce que le levier de commande (10) comprend en outre une partie de tige (16), ladite partie de préhension (14) étant engagée par vissage avec la partie de tige (16) pour régler la hauteur de la partie de préhension (14) par rapport à la première partie d'extrémité de la première plaque (42) pour permettre à la partie de préhension (14) d'être positionnée dans la partie réceptrice (44) de la première plaque (42). 11. Mécanisme de retenue selon la revendication 9, caractérisé en ce que la seconde plaque (58) est montée à pivote- ment sur la première plaque (42) par un montage de rivet (70) comprenant: des première et deuxième parties de tête (74, 76) défi- nies par le rivet (70), ladite première partie de tête (74) étant adaptée à porter contre le premier côté de la première plaque (42) et ladite deuxième partie (76) étant positionnée sur le deuxième côté de la première plaque (42); une première rondelle frein (78) positionnée entre le deuxième côté de la première plaque (42) et la seconde plaque (58); il une deuxième rondelle frein (80) positionnée entre la seconde plaque (58) et la deuxième partie de tête (76) du rivet (70).