Brevet FR2734210A1 — publié le 19961122

Toit amovible pour véhicule décaPotable. La présente invention concerne un nouveau type de toit amovible pour véhicules décapotables. Le toit amovible, utilisé en particulier en automobile, est un accessoire destiné à remplacer momentanément les capotes des véhicules décapotables. Le toit amovible est constitué d'une partie de carrosserie réputée rigide et figurant le toit du véhicule. Il est doublé d'un habillage intérieur compatible avec la finition générale du véhicule auquel il est destine. Considéré comme indépendant du véhicule, le toit amovible porte les vitrages, accessoires d'étanchéité et de fixation assurant son bon usage, et se pose lorsque la capote est complètement escamotée. Il est lourd et coûteux. La figure 1 des dessins annexés illustre un toit amovible 1 représentatif de cet état de la technique antérieure. Il se fixe - dans sa partie avant par verrouillage sur les accessoires prévus à cet effet pour la capote qu'il remplace, sur la partie supérieure de l'encadrement de pare-brise, comme illustré en 2a sur la figure 2 - à l'arrière sur des taquets spécialement posés pour lui sur la carrosserie du véhicule qui le porte, comme illustré en 2b sur la figure 2 - la plupart du temps aux axes de rotation des arceaux de capotes, à l'aide de crochets verrouillables, comme illustré en 2c sur la figure 2. I1 ne peut être monté sur les véhicules dont la capote déborde de la carrosserie lorsqu'elle est en position ouverte et repliée comme cela apparaît sur la représentation de la figure 3. Le toit amovible a pratiquement disparu parce qu'il ne peut être monté sur les véhicules dont les capotes ne s'escamoint pas totalement. L'invention a précisément pour but de proposer un toit amovible perfectionné qui écarte les inconvénients précités des toits amovibles antérieurs. A cette fin, un toit amovible pour véhicule décapotable, et particulièrement pour automobile, se caractérise essentiellement, étant agencé conformément à l'invention, en ce qu'il comporte une coquille qui est conformée et agencée pour épouser sensiblement le contour et la forme externe de la capote du véhicule et qui est équipée de moyens de fixation avant et de moyens de fixation arrière agencés de manière telle que ladite coquille puisse être installée pardessus la capote dudit véhicule disposée en position fermée et tendue. Ainsi, le toit amovible conforme à l'invention présente l'originalité, par rapport à ce qui a été fait dans ce domaine jusqu'à ce jour, qu'il se pose non pas en lieu et place de la capote alors que celle-ci est en position ouverte et escamotée, mais par dessus la capote alors que celle-ci reste en position fermée et tendue. I1 protège la capote, améliore l'aérodynamique du véhicule et intervient dans son esthétique. Il est utilisable sur tous les types de capotes, y compris celles qui sont escamotables. Les moyens de fixation avant peuvent consister en une conformation de la partie antérieure de la coquille autorisant son pincement entre le bord antérieur de la capote du véhicule et l'encadrement du pare-brise du véhicule; le verrouillage étant alors assuré par les accessoires de fermeture de la capote du véhicule. Les moyens de fixation arrière peuvent consister en une conformation de la partie postérieure de la coquille autorisant son pincement entre la partie inférieure de l'arrière de la capote et la carrosserie du véhicule porteur dans les cas où la capote se soulève lors de sa manoeuvre d'ouverture ; ou bien peuvent consister en une conformation de la partie postérieure de la coquille la rendant propre à être accrochée dans la feuillure du capot du coffre arrière du véhicule porteur. Aussi bien les moyens de fixation avant que les moyens de fixation arrière peuvent consister en une conformation des extrémités de la coquille propre à être engagée dans des taquets de maintien prévus sur la carrosserie du véhicule. Ils peuvent par exemple comprendre des accessoires de verrouillage fixés sur la coquille ou sur le véhicule et correspondant à des accessoires complémentaires fixés sur le véhicule ou respectivement sur la coquille ; ou bien comprendre des organes traversants : boutons, excentrique, vis, bouton-pression, ou analogues ; ou bien encore comprendre des sangles équipées d'embouts permettant leur accrochage dans les feuillures d'ouvertures, mécanismes de verrouillage de capotes ou accessoires posés sur la carrosserie du véhicule ou à l'intérieur de celui-ci. La coquille constitutive du toit amovible peut être réalisée en matériaux composites, stratifiés ou amalgames de résines et fibres ; ou bien par formage ou emboutissage d'au moins une tôle métallique ; ou bien en matière plastique moulée ou thermoformée ; ou bien encore en matériaux souples. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit de certains de ses modes de réalisations préférés donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs. Dans cette description, on se réfère aux dessins annexés sur lesquels - la figure 4 est une vue de côté en coupe partielle, illustrant schématiquement un toit amovible conforme à l'invention équipant un véhicule automobile pourvu d'une capote - la figure 5 illustre une variante de réalisation du toit amovible de la figure 4 - les figures 6 & illustrent des étapes du montage du toit amovible de la figure 4 sur le véhicule - la figure 8 illustre la dernière étape du montage du toit de la figure 5 sur le véhicule ; et - les figures 10 à 22 illustrent, schématiquement et en vue partielle, des variantes de réalisation de certaines parties d'un toit conforme à l'invention. Comme représenté d'une façon générale à la figure 4 le toit amovible conforme à l'invention comprend essentiellement une coquille 3 qui est agencée, dimensionnée et conformée pour épouser sensiblement le contour et la forme externe de la capote 31 du véhicule 32. Cette coquille 3 est équipée de moyens de fixation avant et de moyens de fixation arrière agencés de manière telle qu'elle puisse être installée par dessus la capote 31 du véhicule disposée en position fermée et donc tendue comme montré à la figure 4. Lesdits moyens de fixation avant peuvent consister en une conformation 4a de la partie antérieure de la coquille 3 autorisant son pincement entre le bord antérieur de la capote 31 et l'encadrement du pare-brise 33 du véhicule, le verrouillage de la coquille en position étant assurée alors par les accessoires de fermeture de la capote 3,, comme montré à la figure 4 Lesdits moyens de fixation arrière peuvent consister en une conformation 4b de la partie postérieure de la coquille 3 autorisant son pincement entre la partie inférieure de la capote 31 et la carrosserie 32 du véhicule, dans le cas où cette capote 31 se soulève lors de la manoeuvre d'ouverture, comme montré à la figure 4. Il peut également s'agir d'une conformation 4c, différente de la précédente 4b, de la partie postérieure de la coquille 3 autorisant son accrochage dans la feuillure du capot 34 ot > coffre arrière du véhicule, comme illustré à la figure 5. La manoeuvre de mise en place de la coquille 3 est la suivante - la capote est déverrouillée à l'avant et légèrement entrouverte (Fig. 6), et le capot ou coffre arrière est mis en position ouverte dans le cas d'une fixation dans la feuillure dudit capot Ou coffre - l'avant du toit amovible est engagé sur celui de la capote (Fig. 6) - l'arrière du toit est présenté sous la capote soulevée (Fig. 7) ou dans la feuillure du capot du coffre (Fig. 8); - la capote est verrouillée à nouveau, ou bien le capot du coffre refermé. La coquille ou coque 3 se trouve alors fixée à l'avant par pincement entre la capote et le dessus de parebrise et à l'arrière par son encliquetage sous la capote ou dans la feuillure de capot du coffre. Ce dispositif, verrouillé par le système de fixation de la capote, est inviolable et utilisable sur tous les modèles de véhicules décapotables et avec tous les types de capotes. En outre, sa constitution et son mode de fixation apparaissent suffisants, considérant que la plus grande partie des efforts tendant à l'arracher est reprise par la capote. Constitué d'une simple coquille dont la finition intérieure, les étanchéités et parfois même les vitrages ne sont pas nécessaires, le toit amovible conforme à l'invention présente les avantages suivants 1. il constitue la seule solution envisageable pour les capotes débordantes en position ouverte 2. il est léger ; 3. il est beaucoup plus facile à manipuler que les toits amovibles antérieurs 4. son prix de revient est nettement diminué 5. il est d'une plus grande simplicité de fabrication étanchéité et finition intérieure inutiles, absence de vitrages pour les modèles de capotes utilisant des lunettes arrières en verre (cas dans lesquels le toit vient simplement accoster ces lunettes sur leur périphé rie) et accessoires de fixations inutiles dans la plupart des applications 6. il entraîne une économie de matériaux : la rigidité d'un toit amovible de type coquille étant simplement complémen taire de celle de la capote, la coquille peut être réalisée en faibles épaisseurs 7. il procure une meilleure protection de la capote, qui est maintenue en position fermée, donc tendue 8. il est d'un entretien facile du fait de la simplicité structurelle de l'ensemble et de l'absence d'accessoires; 9. il est facile à ranger du fait de son faible poids 10. il est facile de créer des modèles divers étant donné la simplicité générale et l'absence de contre-forme assurant une bonne finition intérieure. La fixation de la coquille 3 se fait soit par simple encliquetage à l'avant sur le devant de la capote, où elle se trouve verrouillée par le système de fermeture d'origine de la capote, et à l'arrière en prenant dans la feuillure de fermeture du capot du coffre arrière, soit à l'aide d'accessoires spécifiques prenant dans ceux prévus d'origine sur le véhicule ou dans d'autres spécialement montés sur celui-ci à cet effet. En particulier pour ce qui est de la fixation de la partie antérieure de la coquille - la figure 9 montre un accostage en surplomb : le toit 3 est pincé par la capote 34 sur l'encadrement de pare-brise 33 ; - la figure 10 montre un accostage en retrait simple: le toit 3 et l'encadrement de pare-brise 33 dans lequel elle s'encastre - la figure 11 montre un retrait couvert : le toit 3 recouvre la capote 3 et l'encadrement de pare-brise 33 ; une partie 35 intérieure du toit vient se prendre dans cette liaison - la figure 12 montre un toit 3 verrouillé par des attaches de fine épaisseur 36 prises entre la capote 34 et l'encadrement de pare-brise ; ces attaches pourront éventuellement prendre dans les verrouillages de capotes ; elles pourront être notamment constituées par des sangles équipées d'embouts adéquats - la figure 13 montre un toit 3 équipé d'un taquet rabattable 37 venant se prendre sur un plot 38 solidaire de l'encadrement de pare-brise ; ce taquet peut être verrouillable ; le système peut être inversé avec un taquet rabattable sur un encadrement de pare-brise et un plot sur le toit amovible - la figure 14 montre un toit 3 dont la partie avant vient se prendre dans des taquets 3g solidaires de l'encadrement de pare-brise - la figure 15 montre un toit 3 retenu par des taquets 3o solidaires de l'encadrement de pare-brise - la figure 16 montre un toit 3 comportant des échancrures permettant sa fixation sur des boutons 3U solidaires de l'encadrement de pare-brise - la figure 17 montre un toit 3 maintenu par un excentrique 34L prenant dans un réceptacle aménagé dans l'encadrement de pare-brise ; un système "Dzuz" ou un filetage rapporté associé à une vis solidaire du toit ou le traversant peuvent être utilisés. Pour ce qui est maintenant de la fixation de la partie postérieure de la coquille - la figure 18 montre un toit équipé d'une attache de fine épaisseur 3 - la figure 19 montre un toit 3 pris dans des taquets 3x4 solidaires de la carrosserie du véhicule qui le porte - la figure 20 montre un toit 3 portant une butée 3X5 prise dans un taquet 346 solidaire de la carrosserie du véhicule qui le porte - la figure 21 montre un toit 3 fixé par des vis 31q traversant la carrosserie du véhicule qui le porte ; un écrou 348 et une rondelle-frein 31g assurent le verrouillage; - la figure 22 montre un toit 3 fixé par un bouton 320 solidaire de la carrosserie du véhicule qui le porte et qui vient s'encliqueter par pression dans un réceptacle 324 solidaire du toit ; les positions des boutons et réceptacles sur véhicule et toit peuvent etre inversées. , Les principes indiqués pour les fixations antérieures pourront être appliqués aux fixations postérieures lorsque cela s'évèrera utile et possible. De la même manière, on pourra adapter les principes indiqués pour les fixations postérieures aux fixations antérieures. Le toit amovible conforme à 1 invention est réalisable selon les techniques connues dans le domaine de la carrosserie. Il est industrialisable comme tout autre accessoire de carrosserie, à partir de tous matériaux et par toutes techniques jugés convenables pour cet usage : composites pour les petites séries, tôles embouties ou moulages par injection pour des séries importante par exemple. Il s'agit donc essentiellement d'une simple coquille réalisée soit en polyester stratifié, soit en tôle d'acier ou d'aluminium formée ou emboutie, soit encore en matière plastique thermoformée ou moulée. Dans le cas de réalisation en stratifiés, pour une meilleure finition et une rigidité accrues, on pourra coller entre elles deux parties complémentaires figurant l'une l'extérieur, l'autre l'intérieur du toit. On pourra aussi coller à l'intérieur du toit un revêtement destiné à éviter les frottements directs de la matière du toit avec la capote et la carrosserie du véhicule porteur. Il pourra éventuellement être réalisé en matière souple. Les formes seront adaptées au style du véhicule porteur et aux nécessités techniques : rigidité (renforts, formes rigidifiantes), aérodynamique (ajouts éventuels d'ailerons ou de béquets) écoulement de l'eau (gouttières), sécurité (arceaux intégrés, structures extra-rigides). Il pourra éventuellement recevoir un revêtement extérieur. Appliqué en particulier à l'automobile, où il intéresse les véhicules décapotables, le toit amovible coquille est un carénage se montrant par-dessus les capotes, celles-ci étant en position fermée. Il est fixé soit par simple encliquetage, sans aucun accessoire spécifique, soit à l'aide d'attaches prenant dans celles prévues d'origine ou dans d'autres montées à cet effet sur le véhicule. Naturellement, la présente invention n'est en rien limitée par les particularités qui ont été spécifiées dans ce qui précède, par tel modèle particulier de véhicule porteur ou par les détails de modes de réalisation cités pour l'illustrer. Toutes sortes de variantes peuvent être apportées aux réalisations décrites ici à titre d'exemple et à leur éléments constitutifs, sans sortir pour autant du cadre de l'invention. Cette dernière englobe ainsi tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons. REVENDICATIONS 1. Toit amovible pour véhicule décapotable, et particulièrement automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une coquille (3) qui est conformée et agencée pour épouser sensiblement le contour et la forme externe de la capote (3,) du véhicule et qui est équipée de moyens de fixation avant (4a) et de moyens de fixation arrière (4b, 4c) agencés de manière telle qu'elle puisse être installée par-dessus la capote (31) dudit véhicule disposée en position fermée et tendue. 2. Toit amovible selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation avant (4a) consistent en une conformation de sa partie antérieure de la coquille (3) autorisant son pincement entre le bord antérieur de la capote (3,) du véhicule et l'encadrement du pare-brise (33) du véhicule, le verrouillage étant alors assuré par les accessoires de fermeture de la capote du véhicule. 3. Toit amovible selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation arrière (4b) consistent en une conformation de sa partie postérieure de la coquille (3) autorisant son pincement entre la partie inférieure de l'arrière de la capote (3,) et la carrosserie (32) du véhicule porteur dans les cas où cette capote se soulève lors de sa manoeuvre d'ouverture. 4. Toit amovible selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation arrière (4c) consistent en une conformation de la partie postérieure de la coquille (3) la rendant propre à etre accrochée dans la feuillure du capot ((34) du coffre arrière du véhicule porteur. 5. Toit amovible selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de fixation avant et arrière consistent en une conformation des extrémités de la coquille ( 3 ) propre à être engagée dans des taquets de maintien (39, 340, 34+, 3x) prévus sur la carrosserie du véhicule. 6. Toit amovible selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens de fixation avant et arrière comprennent des accessoires de verrouillage fixés sur la coquille ou sur le véhicule et correspondant à des accessoires complémentaires fixés sur le véhicule ou respectivement sur la coquille. 7. Toit amovible selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent des organes traversants tels que boutons ( 3 ), excentrique (342), vis (347), bouton-pression (320). 8. Toit amovible selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent des sangles équipées d'embouts permettant leur accrochage dans les feuillures d'ouvertures, mécanismes de verrouillage de capotes ou accessoires posés sur la carrosserie du véhicule ou à l'intérieur de celui-ci. 9. Toit amovible selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la coquille est réalisée en matériaux composites, stratifiés ou amalgames de résines et fibres. 10. Toit amovible selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la coquille est réalisée par formage ou emboutissage d'au moins une tôle métallique. 11. Toit amovible selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la coquille est réalisée en matière plastique moulée ou thermoformée. 12. Toit amovIble selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la coquille est réalisée en matériaux souples.