Brevet FR2734698A1 — publié le 19961206

La présente invention concerne ure piston à ressort pour lits, fauteuils de relaxation et sièges. Ce piston offre la possibilité d'un réglage de la forme en surface supérieure, destinée à être en contact avec le corps du dormeur ou de la personne assise. Il existe des lits ou des fauteuils dont le sommier s'adapte au poids et à la forme de l'utilisateur. Ces lits présentent l'inconvénient d'une flexion axée principalement au centre ( par exemple : lattes ) et pas ou peu sur les côtés. lls ne possèdent aucun réglages par point. La présente invention vise à supprimer ces inconvénients: ler avantage: elle permet d'avoir un lit ou un siège dont on peut régler l'enfoncement d'une partie quelconque ou de toutes les parties de la surface, au milieu ou sur les bords. 2ème avantage : cette invention permet de créer la forme sur la surface du lit ou du siège qui va épouser la forme de la personne. 3ème avantage : les pistons opèrent un massage lorsque la personne bouge ou se déplace. 4ème avantage : En quelques secondes on peut supprimer les points d'appui sur les endroits sensibles du corps (blessures, escarres, douleurs...). 5ème avantage : la personne assise ou alitée sera soutenue autant dans les creux de son corps (reins, cervicales, intérieurs des genoux) que sur les bosses (fesses, omoplates, mollets, tête). La circulation du sang s'en trouvera améliorée, ce qui diminuera les risques d'escarres pour les malades et les grabataires. 6ème avantage : ces têtes de piston étant rondes et d'un diamètre inférieur au corps du piston de forme carrée, l'air peut parfaitement circuler sur toute la surface, ce qui permet de diminuer considérablement l'échauffement du corps et donc la transpiration. 7ème avantage: on se couche ou on s'assoie directement sur les pistons, sans matelas ou rembourrage - pas ou peu de poussières et d'acariens ceci est un terrain favorable pour les personnes allergiques. 8ème avantage : les têtes de piston sont réalisées en bois massif traité naturellement. Le contact de la peau avec le bois est agréable et sain. 9ème avantage : dans les hôpitaux, les pistons peuvent être désinfectés sans devoir compter avec les miasmes du matelas. 10ème avantage : possibilité d'utiliser des alèses à récupération des urines en enlevant deux ou trois pistons au centre en quelques secondes. L'incontinence devient moins difficile à supporter: llème avantage : les ressorts des corps de pistons ne sont pas reliés entre eux, ils ne constituent donc pas une Cage de Faraday . De nombreux utilisateurs sont très vigilants sur ce principe. 12ème avantage les quatre modèles de pistons sont mixibles et interchangeables en quelques secondes. Les têtes de piston sont interchangeables. 13ème avantage : les réglages des barres latérales rigides soutenant une rangée de pistons se font par le haut. Ils peuvent opérés par l'utilisateur. Les barres sont interchangeables. 14ème avantage : il n'y a aucun élément complexe, le fonctionnement est sûr. Les pistons, qui coulissent par friction l'un contre l'autre sur toute leur surface, rendent le risque d'usure nul. 1 Sème avantage : si un ressort est fatigué, il peut être remplacé en quelques secondes ou échangé avec un autre piston peu sollicité, aussi vite, sans outillage. Les moyens mis en oeuvre pour obtenir ces résultats sont : une série de points d'appui disposés sur des ressorts indépendants les uns des autres. L'invention sera mieux comprise grâce au dessin. La figure 1 représente cet élément de support appelé piston dans ses quatre représentations. Ce piston est constitué de plusieurs éléments. D'abord le corps de piston 1 est un parallélépipède à embase carrée, avec un chanfrein à chaque angle. Le corps de piston repose sur une surface dure 12 par l'intermédiaire d'un ressort de compression 3. Le corps de piston peut donc sous le poids d'une personne, écraser le ressort 3 et se déplacer verticalement. Le corps de piston peut comporter dans sa partie supérieure une tête de piston 2 à laquelle il est relié par un ressort ou un cordon en Néoprène (Fig 1-7). Le lit ou le siège est formé par la juxtaposition d'un grand nombre d'éléments des modules de la figure 1 disposés les uns à côté des autres, sans liens entre eux, mais maintenus ensemble par un cadre 37 représenté sur la figure 8. A titre d'exemple non limitatif nous allons décrire des prototypes qui ont été réalisés selon l'invention. La pièce 1, fig 1, réalisée en bois massif ou en matière plastique peut avoir une longueur de 3 à 8 cm et une largeur de 3 à S cm. La pièce 1 fig 1, étroitement juxtaposée à d'autres pièces 1, peut coulisser librement grâce au jeu de quelques dixième de millimètre. La friction des pièces 1 entre elles est favorisée par leur forme et un traitement à la paraffine. Chaque pièce 1 peut être retirée instantanément et inversée avec une autre. Le chanfrein à chaque angle de la pièce 1 permet la circulation de l'air. A la pièce 1 corps du piston, la tête de piston 2 réalisée en bois massif ou en plastique, est relié par le ressort 7 ou un cordon en Néoprène. La tête de piston peut donc s'orienter dans toutes les directions, elle permet une exacte adaptation au corps de la personne utilisant le lit ou le siège. La tête de piston 2 est ronde et d'un diamètre inférieur de quelques millimètres à la largeur du corps carré de piston. Cette disposition permet d'éviter le pincement des chairs, de favoriser la mobilité de la tête de piston, de favoriser la circulation de l'air. Quatre modèles de pistons sont représentés sur la figure 1. Ces quatre modèles sont totalement mixibles et peuvent être présents dans le même lit ou siège. lls possèdent chacun une fonction différente et complémentaire. Fig 1/A: le piston est réglable. L'écrou 10 permet par une tige filetée et un fil d'acier souple 4 de réduire la hauteur du ressort 3. Ce procédé permet de réduire la hauteur du piston par exemple pour éliminer une pression sur une plaie. Fig 1/B : le piston est réglable en hauteur par retrait d'une ou deux cales 6. Ce procédé permet d'augmenter ou de diminuer la hauteur du piston. Fig 1/C : le piston n'est pas réglable en hauteur. o Fig 1/ D : le piston est conduit par un manchon 9 dans sa fonction verticale. Ce piston est conseillé si l'occupant du lit ou du siège est une personne obèse. Le piston évite tout déplacement latéral et assure une fonction verticale linéaire dans le cas d'une surcharge très importante. Le piston est fixé par l'écrou 10 et la rondelle 1 1 à la barre rigide 12. Le piston ne peut pas être retiré individuellement sans démontage de l'écrou 10. Les quatre modèles de pistons permettent d'adapter au plus près un lit ou un siège à l'utilisateur. Ils peuvent tous être réunis et ainsi permettre de composer un lit qui peut tenir compte d'une malformation, d'une douleur ou d'une contrainte physique. Le ressort 3 possède une forme conique à son embase. Cette disposition permet une stabilité du ressort et un fonctionnement silencieux. Dans le corps de piston, le ressort 3 possède un certain nombre de spires mortes pour favoriser son maintient et son silence. Le diamètre du fil du ressort 3 et le nombre de spires sont calculés en fonction du poids de l'utilisateur du lit ou du siège pour permettre une adaptation aussi proche que possible avec sa morphologie. Les différents modèles de pistons s'appuient sur des barres rigides en bois ou plastique séparées 12, 13 et 14, et juxtaposées dans le sens de la largeur d'un lit ou d'un siège. Ces barres rigides sont réglables en hauteur à leurs extrémités Fig 2. 1ère solution : le réglage s'opère grâce aux boulons 15 et aux écrous prisonniers 16 fixés sur les barres 12 réalisées en bois ou en contreplaqué. 2ème solution: le réglage peut également s'opérer par des boulons 17 et des U métalliques 14. Des percements filetés permettent ce réglage sur les pièces 14. 3ème solution: le réglage peut également s'opérer par des boulons 21 qui compriment des ressorts 18. Les barres équipées selon cette troisième solution peuvent donc s'enfoncer verticalement, apportant ainsi une fonction verticale supplémentaire pour donner encore plus de souplesse. Ces trois modèles de réglage peuvent être groupés dans le même lit ou le même siège. Les trois solutions sont mixibles Fig 2. Les quatre modèles de pistons sont juxtaposés dans un châssis ou une boite réalisée en bois ou en contreplaqué fig 8-37. Ce châssis peut être prévu pour un ou plusieurs utilisateurs. Ses dimensions sont donc variables à volonté. Sa forme peut être ronde, carrée, triangulaire ou toutes autres formes régulières ou irrégulières. Si le corps de piston est réalisé en bois massif, et non en plastique, le châssis peut être réglable dans le sens de la longueur Fig 4, afin de compenser une éventuelle modification de la dimension des corps de pistons par perte ou reprise d'humidité. Un panneau mobile Fig 4 - 27 peut être approché ou éloigné du panneau 25 en vissant ou dévissant les boulons 23. Les écrous prisonniers 16 permettent cette action. Les ressorts 22 peuvent opérer une pression constante pour réglage automatique Fig 4. Pour les sièges, les pistons peuvent prendre les dimensions et les formes représentées Fig 5 et 6. La largeur et la hauteur peuvent être réduites. La figure 5 représente des têtes de pistons, sans corps de piston 2 essentiellement utilisées pour le dossier de sièges. La figure 7 représente les différentes formes que peuvent prendre les têtes de piston 2. Pour obtenir un effet de massage plus important très intéressant pour les sièges automobiles, les têtes de piston peuvent prendre les formes fig 7-33 ou 34 ou 35. Elles sont interchangeables. Ces têtes de pistons peuvent être réalisées en bois ou en matière plastique. Les formes 34 et 35 de la figure 7 peuvent être obtenues par l'apport d'un bossage en cuir, tissu ou en Néoprène. La figure 3 illustre le procédé qui permet, pour un lit prévu pour deux personnes, de régler séparément chaque place selon la morphologie des occupants. La pièce Fig 3-29 permet la séparation des réglages expliqués par la figure 2. Les pièces Fig 3-28 permettent la mise à niveau du lit. Le réglage des hauteurs de pistons ne doit rien au hasard. ll est fait sur mesure Fig 8-36. L'outil qui permet la prise des mesures est représenté par la figure 9 le silhouettemètre : une embase avec une balance intégrée 41, deux montants verticaux 39, des barrettes mobiles 38 qui coulissent à l'intérieur des montants. Ces barrettes 38 sont millimétrées. Pour obtenir la forme de la surface d'un lit ou d'un siège Fig 8-36 on utilise le silhouettemètre représenté Fig 9 comme une toise. Les barrettes mobiles sont espacées comme les pistons. La balance Fig 9-41 permet de déterminer le diamètre du fil du ressort de compression Fig 1-3 et le nombre de spires en rapport avec le poids de l'utilisateur. La personne utilisatrice du lit se place contre les montants 39 Fig 9 debout. En déplaçant les barrettes mobiles horizontalement 38 on peut relever l'empreinte de la silhouette. On obtient une mesure de la silhouette de face, de côté, de dos. Les trois mesures sont ensuite pondérées. Pour un lit, un indice supérieur est accordé à la mesure correspondant à la position la plus habituelle lors du sommeil de l'utilisateur. Le résultat du calcul va permettre le positionnement des barres supports Fig 2-12-13-14, grâce aux moyens de réglage représentés Fig 2-15-17-21. La forme de la surface du lit sera réalisée sur mesures . Lorsqu'un lit ou un siège n'a pas d'utilisateur attitré, le réglage des barres 2-12-13-14 est identique pour mettre les têtes de pistons à plat. L'état de surface des pistons est donc plan pour permettre l'utilisation par toutes personnes. REVENDICATIONS 1 - Dispositif permettant d'épouser au plus près possible le corps d'une personne couchée ou assise en exerçant une pression presque identique sur les parties anatomiques au contact du lit ou du siège, caractérisé par des éléments mobiles (pistons) autonomes (1) pourvu d'un ressort de compression conique (3) calibré, permettant un enfoncement vertical. 2 - Dispositif selon la revendication 1 ajoutant un élément mobile (2) au corps de piston auquel il est relié par un ressort (7) ou un cordon Néoprène (7).Cet élément mobile (tête de piston) est omnidirectionnel. 3 - Dispositif selon la revendication 1 ou 2 de pistons à ressort juxtaposés, sans liaison mécanique entre eux (1), encadrés par un châssis rigide (37). Un espace de quelques dixièmes de millimètre leur permet de coulisser l'un contre l'autre par friction. 4 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précèdentes permettant de mélanger quatre modèles de pistons différents Type A-B-C D dans le même lit ou siège pour obtenir un réglage à la demande piston par piston, des hauteurs et des possibilités. 5 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précèdentes permettant de régler par rangée latérale la hauteur des pistons à ressort en agissant sur les extrémités des barres rigides de support juxtaposées dans le sens de la largeur du lit ou du siège. Dispositif permettant également de régler individuellement et séparément les deux positions anatomiques d'un lit ou d'un siège pour deux personnes. 6 - Dispositif permettant de conduire l'enfoncement vertical d'un piston par un manchon rigide, un axe fileté 8 et un percement dans la barre 12. 7 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précèdentes permettant de régler automatiquement par un ressort ou par des boulons de réglage 23 le jeu entre les pistons pour permettre un fonctionnement vertical indépendant par friction. 8 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précèdentes permettant d'équiper chaque corps de piston d'une tête mobile adaptée au massage souhaité. Les têtes sont interchangeables et reliées par un ressort ou un cordon Néoprène 7 au corps du piston. 9 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précèdentes permettant de peser et relever les silhouettes de l'utilisateur d'un lit ou d'un siège pour l'adapter à sa morphologie par des barres mobiles 38. 10 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précèdentes pour diminuer la hauteur d'un piston, individuellement, par la traction sur un câble acier souple pour raccourcir le ressort de compression Type A ou par le retrait de cales Type B.