Brevet FR2723563A1 — publié le 19960216

La presente invention ccncerne une rame permettant de manoeuvrer un bateau face au cap. Avant la présente invention, mises à part les pagaies et quelques réalisations peu courantes de rames articulées pour inverser le mouvement du rameur, les rameurs manoeuvraient leurs rames dos au cap. Le dispositif selon l'invention est une rame manoeuvrable face au cap dont le mouvement suit le mnême sens que celui des mains du rameur et dont l'utilisation est possible sur la plupart des embarcations. I1 com- porte en effet un manche pouvant être animé d'un mouvement alternatif, 10 guidé dans une coulisse solidaire du bateau et orientée dans le sens de l'avancement de celui-ci; l'extrémité arrière du manche maintient, selon un axe qui lui est perpendiculaire, la pale pouvant tourner autour de cet axe et s'arrêter, dans un plan vertical, sur un buttoir solidaire du manche, dès que le manche est tiré vers l'arrière par le rameur; puis, lors-15 que la rame, poussant le bateau en s'appuyvant sur la masse d'eau, atteint sa position limite arrière sa pale se relève naturellement sous 'effe- de l'avancement du bateau puis du mouvement vers l'avant du manche impulsé par le rameur poussant sa poicnée jusqu'à atteindre la position limite avant de la rame, et ainsi de suite.20 Selon des modes Darticuliers de réalisation: - une rame peut être constituées de plusieurs manches et coulisses. - l'axe d'une coulisse peut se confondre avec l'axe d'avancement du bateau. - l'axe perpendiculaire au manche autour duquel tourne la pale peut avoir, selon les dispositions choisies, des positions horizontales, verticales, obliques. - la pale d'une rame peut être composée de plusieurs éléments indéper.ndants mais tournant autour du même axe. - entre le manche et la poianée peuvent être interposés des dispositifs classiques de multiplicateurs ou réducteurs (mécaniques, hydrauliques, électriques). - un moteur animé d'un mouvement alternatif peut être raccordé au man- che pourremplacer le rameur. Les figures annexées illustrent l'invention (la ligne sinueuse re- présente la surface de l'eau: La figure 1 représente de profil le dispositif selorn l'invention au moment o il commence à être tit - e arrière cour faire avancer le bateau. La figure 2 représente de przf-i ce disositi au deu- de scn re-our en avant. En référence à ces figures, le dispositif comporte un manche (1) 2 guidé dans une coulisse (2) solidaire du bateau et orientée dans la même direction que l'avancement de celui-ci; l'extrémité arrière du manche (1) maintient, selon un axe (3) qui lui est perpendiculaire, une pale (4) pouvant tourner autour de cet axe librement, sauf à s'arrêter sur un but- toir (5) solidaire du manche (1), dans un plan perpendiculaire à l'axe du bateau, dès que le rameur le tire en arrière, en sens opposé au cap. (btte poussée de la pale (4) vers l'arrière contribue à faire avancer le bateau selon la figure 1. Lorsque la rame a atteint son point extrême de recul la pale (4) se relève selon la figure 2 et reste relevée pendant son retour en avant. Ainsi le rameur avance face au cap en agissant par allers et retours successifs sur la poignée (6) de sa rame, située devant lui. 3 2723563 REVENDICATIONS 1) Dispositif consistant en une rame manoeuvrable face au cap caractérisé en ce qu'il comporte un manche (1) pouvant être animé d'un mouvement alternatif, guidé dans une coulisse (2) solidaire du bateau et orientée parallèlement à l'axe d'avancement de celui-ci; l'extrémité avant est do5 tée d'une poignée (6) pour assurer la manoeuvre de la rame; l'extrémité arrière du manche (1) maintient, selon un axe (3) qui lui est perpendicu- laire, une pale (4) pouvant tourner autour de cet axe librement sauf à s'arrêter sur un buttoir (5), solidaire du manche (1), dans un plan perpendiculaire à l'axe du bateau, dès que le rameur le tire en arrière, en10 sens opposé au cap, la poussée de la pale (4) vers l'arrière contribuant à faire avancer le bateau; lorsque la rame a atteint son point extrême de recul la pale (4) se relève et reste relevée pendant son retour en avant. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la rame comporte plusieurs manches et coulisses. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractéri- sé en ce que l'axe de la coulisse se confond avec l'axe d'avancement du bateau. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'axe (3) de rotation de la pale (4) a une position horizontale, verticale, ou oblique, tout en restant perpendiculaire au manche (1). 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes ca- ractérisé en ce que la pale (4) de la rame est divisée en plusieurs élé- ments indépendants mais tournant autour du même axe (3). 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que des dispositifs classiques de multiplicateurs ou de réducteurs (mécaniques, hydrauliques, électriques) sont interposés entre le manche (1) et la poignée (6).30 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes ca- ractérisé en ce que un moteur générateur de mouvement alternatif est rac- cordé au manche pour remplacer le rameur.