Brevet FR2735077A1 — publié le 19961213

DESCRIPTION Le fonctionnement des moteurs à explosion amène une quantité variable de résidus gazeux de combustion dans le carter. De manière à limiter la pollution, il est nécessaire d'éliminer ces gaz de carter par leur réaspiration dans le moteur, auquel il incombe de les brûler. Une ou plusieurs canalisations, parfois complétées par un décanteur et une capsule antidéflagration, relient donc le carter moteur au carburateur ou à la pipe d'admission d'air des systèmes injection. La présente invention consiste en un dispositif permettant de faire aspirer par le moteur, en sus des gaz de carter, une composition gazeuse améliorant la combustion et réduisant les rejets, notamment les particules émises par les moteurs Diesels. Le dispositif, objet de la présente requête est constitué d'un contenant, de 250 ou 500 ml, par exemple, muni d'une conduite d'arrivée d'air, aboutissant à la base du contenant, et d'un piquage situé sur la partie haute du contenant, permettant la sortie de l'air, après son passage à travers le liquide et son enrichissement en vapeurs catalytiques. Le dit piquage est raccordé par une conduite flexible de section adaptée: - pour les moteurs Diesels et injection, sur la partie située après le décanteur et la capsule anti-déflagration, de la conduite de ventilation haute du carter, juste avant son raccordement à la pipe d'admission. - pour les moteurs alimentés par carburateur, sur la conduite reliant la capsule d'avance à dépression au socle du carburateur. Ce dispositif permet d'admettre, de cette façon, un mélange catalytique à l'intérieur des chambres de combustion. De plus, le volume d'air catalysé ainsi aspiré est proportionnel au régime moteur, l'augmentation de celui-ci amenant une augmentation proportionnelle de la dépression dans les conduits d'admission. L'invention est ici décrite à titre explicatif, nullement limitatif. REVENDICATIONS 1) Dispositif apportant une catalyse homogène de la combustion, en permettant l'aspiration d'un mélange gazeux après son passage à travers un liquide composé, en partie, de distillats pétroliers ou huiles et essences végétales. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par l'utilisation de la dépression régnant dans les conduits d'admission pour introduire, et réguler le débit, d'un mélange gazeux dans les chambres de combustion. 3) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par son adaptabilité aux moteurs Diesels atmosphériques et turbocompressés et son action sur la réduction des émissions de particules générées par la combustion du gazole.