Brevet FR2730562A1 — publié le 19960814

L'objet de la présente invention est un dispositif de pesage ultra plat dont l'intérêt réside dans le fait que l'on peut y placer des charges sur roues en vue de les peser, en les poussant sans effort à la main, et ceci sans qu il ait été nécessaire de pratiquer une excavation dans le sol. Dans des techniques connues, le pesage se fait sur des bascules encastrées dans le sol, de façon que le plateau porteur de la bascule vienne affleurer le niveau du sol, et de ce fait, il est possible d'y placer et déplacer commodément des charges afin de les peser. Ce système présente l'inconvénient de nécessiter des travaux de sol coûteux, qui de plus imposent une position définitive à la bascule, et qui de plus sont favorables à l'accumulation des eaux et résidus puisque l'excavation faite pour loger la bascule est plus basse que le sol.De nombreuses industries telles les industries alimentaires, jugent ainsi que ce système présente des inconvénients sur le plan de la sanitation. D'autres systèmes connus, non encastrés, échappent à cette remarque, mais alors ils se trouvent plus haut que le sol d'environ 100 mm afin de loger les organes de pesée. Il est nécessaire de ce fait de prévoir une rampe d'accès. La montée des charges sur le plateau-peseur peut toutefois s'avérer pénible, même avec l'aide de la rampe d'accès, par ailleurs encombrante. D'autres systèmes de bascule connus du type pèse-palettes à fourches permettent d'échapper au moins partiellement aux critiques précédentes. Mais leur principe même impose que la charge soit amenée sur le plateau de bascule à l'aide d'un transpalette ou d'un chariot élévateur à fourche. Les fourches du chariot s'engagent entre les fourches du pèse-palettes, on descend la charge pour qu'elle vienne reposer sur les fourches du pèse-palettes, on la pèse, puis on la relève et on la dégage toujours à l'aide du transpalette ou du pèsepalettes. On ne peut y peser directement des charges placées sur des roues, telles des bacs ou chariots. La présente invention a pour objet un dispositif qui échappe à toutes ces critiques. Les dessins figurant en annexe illustrent un mode préférentiel de réalisation. Ainsi, fig. (1) et fig. (2) le dispositif est constitué d'un chassis (1) en forme de U, les bords du U étant dénommées fourches (la) du chassis (1), le dit chassis (1) étant par ailleurs représenté seul, en vue de dessus fig. (3). Sur le chassis (1) sont installées des jauges de contraintes (2) encore dénommées capteurs de charge ou pesons, généralement au nombre de quatre. Le chassis (1) et particulièrement les fourches (la) sont réalisés avantageusement à l'aide de tôles épaisses pliées et/ou soudées elles-mêmes en forme de U c'est à dire comme le représente la coupe (AA) que leur section a une forme de U. Ceci afin non seulement d'obtenir la rigidité souhaitée, mais aussi pour obtenir dans la section des fourches (la) du chassis (1) l'espace suffisant pour loger les jauges de contraintes (2). Celles-ci possèdent des points d'appui de charge telles des billes (3) qui dépassent légèrement du niveau supérieur du chassis (1). Sur ce chassis (1) ainsi équipé des jauges de contraintes (2), est placé tel que représenté en vue de dessus fig(4) un plateau (4) en tôles épaisses pliées et soudées qui vient non seulement épouser le chassis (1), en le couvrant sans toutefois être en contact avec le dit chassis (1), mais aussi couvrir par sa platine (4b) l'espace resté vide entre les fourches (la) du chassis (1). C'est sur cette platine (4b) que les charges sur roues seront amenées.Le plateau (4) représenté en coupe fig. (2) est ainsi fait monobloc et rigide de façon telle que les fourches (4a) du plateau (4), sont par leur face intérieure en appui sur les billes (3) de jauges de contrainte (2), que le faible déplacement vers le bas de ces billes (3) sous l'effet d'une charge à peser est inférieur au jeu résiduel entre faces intérieures des fourches (4a) du plateau (4) et bords supérieurs du chassis (1), et que la platine (4b) réunissant de façon solidaire et rigide les fourches (4a) ne soit bien évidemment pas en contact avec le sol. A titre indicatif, il est ainsi néces saire qu'après montage final, la platine (4b) du plateau (4) soit écartée du sol de 10 mm environ.Une légère rampe d'accès (5) est de ce fait nécessaire, mais celle-ci peut être très courte (par exemple 375 mm) avec une pente aussi faible (par exemple 5 %) que la manoeuvre de poussée d'un bac sur roues (6) fig. (2) par exemple de deux cents litres ou trois cents litres, très communs dans les industries alimentaires, se fasse aisément par un opérateur, et que la descente du bac sur roues (6) se fera sans danger, c est à dire quasiment sans prise de vitesse.Le plateau (4) est par exemple réalisé à l'aide de tôles épaisses pliées et soudées, et les fourches (4a) du dit plateau (4) sont avantageusement réalisées avec une section en U légèrement plus grande que la section en U des fourches (la) du chassis (1) de sorte que les fourches (4a) couvrent les fourches (la), un U à l'envers couvrant l'autre, sans toutefois qu'il y ait contact afin de ne pas perturber la mesure de la charge, sauf bien entendu par l'intermédiaire des billes (3) des jauges de contrainte (2). Il va de soi que les jauges de contraintes (2) sont équipées de dispositifs connus de connexion, de transcription de la charge en unités classiques de masses et d'affichage de cette charge, tel que représenté sur le terminal (7) (fig 2), terminal lui-même fixé sur le chassis (1). Le dispositif de l'invention peut aussi bien être prévu déplaçable à l'aide de deux roues (8) fig. (1) solidaire du chassis (1) et de poignées (9) afin de le déplacer à la façon d'une brouette. Il va également de soi que la rampe d'accès (5) peut être solidaire du chassis (1) à l'aide de pattes (10) mais qu'elle doit être très légèrement écartée du plateau (4) afin de ne pas perturber la mesure de la charge. A titre indicatif, un écart de 5 mm suffit, cet écart ne constituant pas une gêne lors du roulage des charges. Il va également de soi que l'objet de l'invention peut être dimensionné plus largement pour accueillir des charges plus grandes et plus lourdes, par exemple de deux milles kg. Il est par ailleurs clair que des charges transportées par des appareils tels que des transpalettes, bien connus, peuvent être amenées sur le dispositif. Le transpalette lui-même équipé de roues pouvant être roulé sur la platine (4b) et, par abaissement de ses fourches déposer la charge soit sur les fourches (4a), soit sur la platine (4b), suivant la forme de la base de la charge. L'invention est susceptible d'applications dans toutes sortes d'industries et d'ateliers, particulièrement dans les activités agro-alimentaires ou la transformation des produits nécessite de nombreuses pesées, et du fait que les produits sont souvent contenus dans des bacs, souvent équipés de roues. REVENDICATIONS 1- Dispositif de pesage ultra plat caractérisé en ce qu'il possède un chassis (1), ayant par sa forme en U des fourches (la) dans lesquelles sont fixées des jauges de contraintes (2), le dit chassis (1) étant couvert par un plateau (4) ayant des fourches (4a) couvrant les fourches (la) sans contact des unes avec les autres, et le dit plateau (4) ayant une platine (4b) réunissant les fourches (4a) et en étant solidaire, la dite platine (4b) étant très peu éloignée du sol, et le dit plateau (4) étant en appui sur les billes (3) des jauges de contraintes (2). 2- Dispositif suivant la revendication (1) caractérisé en ce que le chassis (1) et particulièrement les fourches (4a) ont une section en U. 3- Dispositif suivant l'une des revendications (1) ou (2) caractérisé en ce que les fourches (4a) du plateau (4) ont une section en forme de U, cette section étant légèrement plus grande que la section des fourches (la) du chassis (1) de sorte que les dites fourches (4a) puissent couvrir les fourches (la), un u à l'envers couvrant l'autre 4- Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que la charge peut être amenée ou posée en vue d'en mesurer la masse aussi bien sur les fourches (4a) que sur la platine (4b). 5- Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le chassis (1) possède des roues (8) et des poignées de transport (9).