Brevet FR2724895A1 — publié le 19960329

La présente invention concerne un essuie-glace de véhicule automobile. Les principaux composants constitutifs d'un essuie-glace de véhicule, et notamment le bras d'entraînement et le balai d'essuie-glace servant de structure articulée de support à la lame d'essuyage, sont généralement des pièces en tôle découpée et pliée puis peintes, ou des composants moulés en matière plastique. Quelle que soit la technique de production de ces composants, tout marquage ou identification d'un composant ou de l'essuie-glace nécessite une modification des outils d'emboutissage ou des moules si l'on désire réaliser un tel marquage par gravue ou empreinte. Il apparaît nécessaire, pour des besoins de classification et de rationalisation de la production, ou pour des besoins de marquage et d'identification de l'essuie-glace et/ou du véhicule, de pouvoir réaliser de manière simple et économique un marquage ou une identification de chaque essuie-glace sur l'un de ces composants. Afin de résoudre ce problème, l'invention propose une nouvelle conception d'un essuie-glace de véhicule automobile du type comportant un composant présentant une silhouette générale allongée, caractérisé en ce qu'il comporte un organe d'identification ou de marquage fixé de manière rapportée sur le composant. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - le composant comporte un dos supérieur et deux joues latérales parallèles, et l'organe d'identification s'étend en regard de la face externe du dos supérieur - l'organe d'identification comporte des moyens d'accrochage sur le composant - l'organe d'identification présente une forme complémentaire de celle du composant et ses moyens d'accrochage coopèrent avec les bords inférieurs libres des joues latérales parallèles du composant - l'organe d'identification est une plaque fixée sur le dos supérieur du composant - le dos supérieur comporte au moins une fenêtre et la plaque d'identification comporte des moyens d'accrochage qui coopèrent avec les bords de la fenêtre - l'organe d'identification est déformable élastiquement pour être emboîté élastiquement sur le composant;; - le composant est un élément d'un balai d'essuieglace - le composant est un bras d'entraînement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera au dessin annexé dans lequel - La figure 1 est une vue schématique en perspective illustrant un premier mode de réalisation d'un organe d'identification rapporté sur l'étrier principal d'un balai d'essuie-glace - la figure 2 est une vue en section transversale qui illustre l'organe d'identification en position montée sur l'étrier principal - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 1 qui illustre un second mode de réalisation de l'organe d'identification et de ses moyens d'accrochage et - la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 2 qui illustre l'organe d'identification de la figure 3 en position montée sur l'étrier principal. On a représenté sur la figure 1 un tronçon de l'étrier principal 10 appartenant à un balai d'essuieglace (non représenté) qui est constitué pour l'essentiel par un dos supérieur horizontal 12 et par deux joues latérales verticales et parallèles 14. Comme on peut le voir à la partie gauche de la figure 1, l'étrier principal 10 est réalisé en une seule pièce en tôle découpée et pliée et il présente, en section par un plan transversal, une forme générale de U renversé. Dans la partie médiane du dos supérieur 12, il est prévu une ouverture 16 destinée à recevoir des moyens (non représentés) d'articulation et d'accrochage d'un bras d'entraînement (non représenté). Conformément à l'invention, il est également prévu un organe 18 permettant une identification de l'essuieglace et/ou du balai d'essuie-glace 10. Dans ce premier mode de réalisation, l'organe d'identification 18 est une pièce moulée en matière plastique déformable élastiquement, ou en matériau souple, qui présente une forme générale complémentaire de celle de la partie de l'étrier principal 10 qu'elle est destinée à chevaucher. A cet effet, l'organe d'identification comporte un dos supérieur en forme de plaque 20 qui comporte le marquage ou l'identification 22 et qui se prolonge par deux ailes latérales verticales et parallèles 24. Les bords longitudinaux inférieurs 26 des ailes 24 comportent, au voisinage de leurs extrémités longitudinales, des becs d'accrochage 28 rabattus à 900 vers l'intérieur qui sont prévus pour coopérer respectivement avec les bords longitudinaux inférieurs 15 des joues latérales parallèles 14 de l'étrier 10. Comme on peut le voir sur la figure 2, en position assemblée, l'organe d'identification 18 épouse le contour extérieur de l'étrier 10 auquel il est fixé par les becs d'accrochage 28. Afin de faciliter la fabrication de l'organe d'identification 18 et de lui conférer une élasticité ou une souplesse suffisante pour son montage sur l'étrier 10, l'organe d'identification 18 comporte des évidements et/ou des trous 30 répartis dans ses ailes latérales 24 et dans les bords de raccordement de ces ailes 24 avec la plaque supérieure 20. Dans le second mode de réalisation illustré sur la figure 3, le dos supérieur 12 de l'étrier 10 comporte, d'une façon connue en soi, une série de fenêtres 32. L'organe d'identification 18 est ici constitué essentiellement par une plaque d'identification 20 comportant le marquage 22. Les bords longitudinaux 21 de la plaque 20 comportent des becs d'accrochage 28 qui sont prévus pour coopérer avec les bords longitudinaux correspondants 34 des fenêtres 32. Comme cela est illustré sur la figure 4, et en position fixée de la plaque d'identification 20, les becs d'accrochage 28 coopèrent avec la face inférieure du dos supérieur 12 pour maintenir la plaque d'identification en place sur l'étrier 10. Les modes de réalisation de l'invention permettent de réaliser toute une gamme d'organes d'identification 18 qui peuvent être fixés de manière rapportée sur par exemple un étrier 10, ou sur un bras d'entraînement, en fonction des souhaits du fabricant d'essuie-glace et/ou du constructeur dont les véhicules seront équipés de tels essuie-glace. REVEND I CAT I ONS 1. Essuie-glace de véhicule automobile du type comportant un composant (10) présentant une silhouette générale allongé, caractérisé en ce qu'il comporte un organe (18) d'identification ou de marquage fixé de manière rapportée sur le composant (10). 2. Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le composant (10) comporte un dos supérieur (12) et deux joues latérales parallèles (14), et en ce que l'organe d'identification (18) s'étend en regard de la face externe du dos supérieur (12). 3. Essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe d'identification (18) comporte des moyens (28) d'accrochage sur le composant (10). 4. Essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'organe d'identification (18) présente une forme complémentaire de celle du composant (10), et en ce que ses moyens d'accrochage (28) coopèrent avec les bords inférieurs libres (15) des joues latérales parallèles (14) du composant (10). 5. Essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'organe d'identification (18) est une plaque (20) fixée sur le dos supérieur (12) du composant (in). 6. Essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dos supérieur (12) comporte au moins une fenêtre (32) et en ce que la plaque d'identification (20) comporte des moyens d'accrochage (28) qui coopèrent avec les bords (34) de la fenêtre (32). 7. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que l'organe d'identification (18) est déformable élastiquement pour être emboîté élastiquement sur le composant (10). 8. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le composant (10) est un élément d'un balai d'essuie-glace. 9. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le composant (18) est un bras d'essuie-glace.