Brevet FR2732321A1 — publié le 19961004

DESCRIPIION La présente invention concerne le domaine de la manutention, en particulier les équipements de quais de chargement, notamment les rampes de chargement, et a pour objet une telle rampe hydraulique à lèvre télescopique. Le transbordement des marchandises entre des magasins et des véhicules routiers pose généralement des problèmes, d'une part, de liaison pour permettre l'accès des engins de manutention tels que diables, transpalettes manuels ou électriques, chariots élévateurs ou autres, dans les véhicules et, d'autre part, de dénivellation entre le niveau des quais et les planchers des différents véhicules. A cet effet, il existe plusieurs modèles de rampes de mise à niveau, dont les plus utilisées actuellement sont les rampes à mise en place automatique, qui offrent le meilleur confort d'utilisation et les meilleures garanties sur le plan de la sécurité. Ces rampes peuvent être subdivisées en deux groupes de rampes actionnées par un groupe hydroélectrique, à savoir celles à lèvre d'appui basculante et celle à lèvre d'appui télescopique. Les rampes à lèvre d'appui basculante présentent un principe de fonctionnement suivant lequel la levée de la plate-forme est assurée par un vérin hydraulique, dit vérin principal et, après arrivée en bout de course de levée, la pression est dirigée vers un vérin de lèvre qui pousse la lèvre articulée basculante afin de l'amener dans le prolongement de la plate-forme et de la faire reposer sur le plancher du véhicule à décharger. Une telle rampe présente cependant l'inconvénient de ne pas permettre d'ajuster la pénétration de la lèvre à l'intérieur du véhicule à décharger, ce qui peut être très gênant lorsque des palettes sont postes très près des portes. Dans un tel cas, il est nécessaire de faire avancer le véhicule. Dans le cas de déchargement de semi-remorques dételées de leur tracteur, celles-ci ne peuvent être déchargées. Les rampes à lèvre d'appui télescopique présentent une lèvre actionnée par un vérin double effet, permettant ainsi une pénétration de la lèvre dans un véhicule. En effet, le mouvement de la lèvre est réalisé horizontalement et sa course est réglable à volonté, ce qui permet un ajustement rapide et précis. En outre, l'extension de la lèvre télescopique autorise également un transbordement latéral des véhicules. Toutefois, de par sa conception, une rampe ainsi réalisée présente également un inconvénient important. En effet, la lèvre télescopique est logée, au repos, sous la plate-forme supFrieure, dont l'épaisseur vient se superposer à elle. ll en résulte que cette épaisseur, ajoutée au jeu nécessaire pour un bon coulissement des parties relatives, provoque une dénivellation gênante et nuisible lors des passages répétés, à la fois pour le matériel et pour le personnel. Cet inconvénient est particulièrement ressenti par les conducteurs de chariots élévateurs qui se plaignent souvent de douleurs lombaires. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients. Elle a en effet pour objet une rampe de chargement hydraulique à lèvre télescopique caractérisée en ce que la lèvre télescopique présente des éléments de guidage parallèles s'imbriquant dans des éléments correspondants de la plate-forme, à la manière de dents de peigne, la face supérieure de ces éléments de guidage étant affleurante avec celle de ladite plate-forme. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'une rampe de chargement conforme à l'invention; la figure 2 est une vue en coupe transversale de la rampe selon la figure 1; la figure 3 est une vue en élévation latérale et en coupe de la rampe, et la figure 4 est une vue partielle en plan de la rampe. Conformément à l'invention et comme plus particulièrement les figures 1 à 3 des dessins annexés, la rampe de chargement hydraulique à lèvre télescopique est caractérisée en ce que la lèvre télescopique 1 présente des éléments de guidage parallèles 2 s'imbriquant dans des éléments correspondants 3 de la plate-forme 4, à la manière de dents de peigne, la face supérieure de ces éléments de guidage 2 étant affleurante avec celle de ladite plate-forme 4. Conformément à une caractéristique de l'invention, la lèvre télescopique 1 est constitue par deux éléments latéraux de guidage 5 coopérant avec des profilés latéraux 6 de guidage de la plate-forme 4 et par des éléments profilés 2 reposant, avec possibilité de glissement, à leur partie inférieure, sur des traverses 7 de maintien et de guidage, reliées aux profilés latéraux 6 de la plateforme 4 et pourvues à leurs extrémités, de galets 8 s'étendant sous la face inférieure des éléments latéraux de guidage 5 montés de manière coulissante dans les profilés latéraux de guidage 6 de la plate-forme 4. Les éléments de guidage 3 de la plate-forme 4 sont également constitués sous forme d'éléments profilés analogues à ceux formant les éléments de guidage 2 de la lèvre télescopique 1 et sont solidarisés, en partie arrière de la plate-forme 4, avec la tôle de recouvrement de cette dernière qui est sous forme d'une tôle larmée et qui recouvre également lesdits éléments de guidage 3. La lèvre télescopique 1 est également pourvue d'un revêtement en tôle larme s'étendant sur les profilés 2 formant les éléments de guidage parallèles 2. Selon une caractéristique de l'invention et comme le montre la figure 1 des dessins annexés, la tôle de revêtement larmée des éléments de guidage 2 et 3 présente, à ltextrémité libre desdits éléments 2 et 3, ainsi que dans le fond des rainures délimitées entre lesdits éléments de guidage 2 et 3, une partie biaisée. Une telle partie biaisée permet d'éviter tout coincement de matériel ou autre dans les ouvertures délimitées entre les éléments 2 et 3 lors d'une sortie télescopique de la lèvre 1. En outre, les parties biaisées ainsi réalisées évitent la formation d'aspérités pouvant être néfastes pour le matériel, les marchandises ou les opérateurs. Les traverses 7 sont avantageusement au nombre de deux et s'étendent respectivement, l'une sous l'extrémité avant des profilés formant les éléments de guidage 2, dans la position rétractée de la lèvre télescopique 1, et l'autre sensiblement sous la partie médiane desdits éléments 2, dans cette position rétractée, le déplacement de la lèvre 1 étant assuré par un vérin 9 agissant sur lin des profilés formant les éléments de guidage 2. Ainsi, la lèvre télescopique 1 est parfaitement soutenue en toutes positions et peut être déplacée facilement. Selon une autre caractéristique de l'invention, en position rétractée de la lèvre 1 dans la plate-forme 4, les éléments de guidage 2 et les éléments de guidage correspondants 3 déterminent à leur extrémité libre, avec le fond de leur logement correspondant une ouverture minimale de sécurité 10. Une telle ouverture 10 permet d'éviter tout risque de coincement en position rétractée de la lèvre 1. Le mode de réalisation conforme à l'invention permet donc un emboîtement de la lèvre 1 dans la plate-forme 4 avec un guidage de l'une dans l'autre par coopération des éléments 2 et 3 à la manière des dents de deux peignes. Une telle réalisation permet d'éviter les dénivellations entre plateforme 4 et lèvre 1 qui sont néfastes pour les roues de transpalettes ou de chariotsélévateurs. En outre, du fait de sa conception alliant un assemblage d'éléments profilés, cette rampe est particulièrement adaptée aux fortes charges et à une utilisation intensive. Grâce à l'invention, il est possible de réaliser des rampes de chargement hydrauliques à èvre télescopique permettant une adaptation précise à toutes les surfaces de chargement et autorisant une répartition de l'effort sur l'ensemble de la structure de la rampe, de sorte que cette dernière est mieux protégée contre l'usure et les détériorations éventuelles, en particulier en cas d'utilisation intensive. ll en résulte qu'à charges et intensités égales, la durée de vie d'une telle rampe peut être notablement améliorée. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS 1. Rampe de chargement hydraulique à lèvre télescopique caractérisée en ce que la lèvre télescopique (1) présente des éléments de guidage parallèles (2) s'imbriquant dans des éléments correspondants (3) de la plateforme (4), à la manière de dents de peigne, la face supérieure de ces éléments de guidage (2) étant affleurante avec celle de ladite plate-forme (4). 2. Rampe, suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la lèvre télescopique (1) est constituée par deux éléments latéraux de guidage (5) coopérant avec des profilés latéraux (6) de guidage de la plate-forme (4) et par des éléments profilés (2) reposant, avec possibilité de glissement, à leur partie inférieure, sur des traverses (7) de maintien et de guidage, reliées aux profilés latéraux (6) de la plate-forme (4) et pourvues à leurs extrémités, de galets (8) s'étendant sous la face inférieure des éléments latéraux de guidage (5) montés de manière coulissante dans les profilés latéraux de guidage (6) de la plate-forme (4). 3. Rampe, suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les éléments de guidage (3) de la plate-forme (4) sont constitués sous forme d'éléments profilés analogues à ceux formant les éléments de guidage (2) de la lèvre télescopique (1) et sont solidarisés, en partie arrière de la plate-forme (4), avec la tôle de recouvrement de cette dernière qui est sous forme d'une tôle larmée et qui recouvre également lesdits éléments de guidage (3). 4. Rampe, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la lèvre télescopique (1) est pourvue d'un revêtement en tôle larmée s'étendant sur les profilés (2) formant les éléments de guidage parallèles (2). 5. Rampe, suivant l'une quelconque des revendications 1 et 4, caractérisée en ce que la tôle de revêtement larmée des éléments de guidage (2 et 3) présente, à l'extrémité libre desdits éléments (2 et 3), ainsi que dans le fond des rainures délimitées entre lesdits éléments de guidage (2 et 3), une partie biaisée. 6. Rampe, suivant la revendication 2, caractérisée en ce que les traverses (7) sont avantageusement au nombre de deux et s'étendent respectivement, l'une sous l'extrémité avant des profilés formant les éléments de guidage (2), dans la position rétractée de la lèvre télescopique (1), et l'autre sensiblement sous la partie médiane desdits éléments (2), dans cette position rétractée, le déplacement de la lèvre 1 étant assuré par un vérin 9 agissant sur l'un des profilés formant les éléments de guidage 2. 7. Rampe, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que, en position rétractée de la lèvre (1) dans la plate-forme (4), les éléments de guidage (2) et les éléments de guidage correspondants (3) déterminent à leur extrémité libre, avec le fond de leur logement correspondant une ouverture minimale de sécurité (10).