Brevet FR2731202A1 — publié le 19960906

La présente invention concerne un dispositif de réduction, en vol, de la surface des ailes souples double surface, de type Parapente et Parachute, dans le but d'augsenter leur taux de chute ainsi que leur vitesse Air. Cette manoeuvre est babituellenent réalisée par une fermeture bilatérale des extrémités de l'aile, grâce å une traction sur les suspentes extérieures du groupe avant (manoeuvre dite des "oreilles"). Le résultat est effectif sur le taux de chute nais n'induit pas d'accélération car les parties fermées de l'aile génèrent une trainée importante. Le dispositif selon l'invention permet de réduire la surface de 11 aile par une réduction, en vol, de son envergure. Cette réduction s'opère par un rapprochenent des cloisons inter-alvéoles (4) d'une ou plusieurs parties de l'aile grace å un ensemble de drisses et de poulies internes au profil. Sur les deux cloisons (4) délimitant l'alvéole ou l'ensemble d'al véoles concernées par le dispositif (zone de réduction) sont aménagés les systènes d'ancrage (3) des poulies et des drisses.Ces ancrages sont répartis régulièrement sur la corde de la cloison. Leur nombre varie selon la dinension de celle-ci.Les ancrages de l'une de ces cloisons re çoivent un oeillet (6) pour la fixation de l'extrémité des drisses.Ceux de l'autre cloison recoivent des poulies (2).Les drisses (1) sont ancrées à ces oeillets puis traversent les cloisons de la zone de réduction par des orifices (7) pour rejoindre les poulies qui leur correspondent puis traversent l'intrados de l'aile (par des orifices) pour rejoindre un dispositif de blocage (taquet coinceur ou autre) solidaire du harnais du pilote ou des élévateurs (5). Les drisses d'une même zone de réduction sont réunies en patte d'oie sur une seule afin d'obtenir une traction et un blocage sinultané. En vol nornal le dispositif n'est pas activé et la ou les drisses de commande sont détendues. Lorsque le pilote désire augmenter le taux de chute et (ou) la vitesse, il effectue une traction sur la (ou les) drisse(s) de conazxle qui provoque un repliage sur elle ne-ne de la zone de réduction. La drisse est alors maintenue en position sur le taquet coinceur.Le repliage des alvéoles sur elles-neses n'engendre qu'une légère a;ientation de la trainée et l'aile, dont la charge alaire augmente, accélère. Si la traction nécéssaire s'avère trop isportante, un mouflage peut etre rajouté afin de dénultiplier l'effort. Si la ou les zones de réduction sont aménagées au centre de la voute de l'aile, les connandes de pilotage (les freins) conservent leur éfficacité. Le pilote se trouvant en situation de pilotage anormal sur une aile moins surfacée: Ce qui n'est pas le cas avec la technique des "oreilles' qui condamne les freins. Pour revenir en vol nornal, le pilote libère la (ou les) drisses du taquet et les alvéoles pliées se redéploient grace t la pression interne du profil. Les dessins ci-annexés illustrent l'invention: La figure i représente, en coupe frontale, l'aile en vol nornal (A) et en vol rapide (B) celle-ci étant punie de deux zones de réduction en position centrale. La figure 2 représente, en coupe frontale,un exemple de dispositif concernant deux alvéoles. drisse détendue. La figure 3 représente, en coupe frontale, le dispositif précédent drisse tendue. La figure 4 représente, une perspective en éclaté, du dispositif précédent, drisse détendue. REVENDICATIONS 1) Dispositif de réduction de surface des ailes souples double surface de type parapente ou parachute, caractérisé par l'obtention d'une dininution de l'envergure par replienent, en vol, d'une ou plusieurs al veoles sur elles-xees à l'aide d'un systène de drisses et de poulies internes au profil. 2) Dispositif selon la revendication i caractérisé en ce que les drisses et poulies sont ancrées sur les cloisons inter-alvéoles délinitant la zone de réduction et réalisant le rapprochenent de ces rênes cloisons lors d'une traction sur les drisses. 3) Dispositif selon la revendication i ou 2 caractérisé en ce qu'il colporte plus d'une zone de réduction. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il conporte un nouflage de démultiplication de l'effort. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de blocage de la drisse de conande.