Brevet FR2723044A1 — publié le 19960202

Installation d'éclairage d'un coffre de véhicule automobile La présente invention vise une installation d'éclairage d'un coffre de véhicule automobile. Dans la plupart des véhicules automobiles, il est prévu, dans le coffre, un éclairage comprenant un portelampes, un circuit électrique reliant le porte-lampes à la batterie avec interposition d'un interrupteur qui maintient le circuit ouvert lorsque le coffre est fermé et qui ferme ledit circuit sur la lampe à l'ouverture du coffre. Une telle disposition est chère et fonctionne même en plein jour lorsque ce n'est pas nécessaire ce qui engendre une dépense d'énergie électrique inutile. L'un des buts de la présente invention est de réaliser une installation d'éclairage de coffre de véhicule automobile remédiant à ces divers inconvénients. L'installation, selon 1 invention est destinée à l'éclairage du coffre d'un véhicule automobile comportant, au moins, un ensemble de signalisation présentant un portelampes pour au moins une lampe de signalisation disposée au centre d'un réflecteur masqué par un diffuseur, ladite installation d'éclairage étant caractérisée en ce qu'elle comprend un faisceau de fibres optiques dont une extrémité est disposée et fixée en regard de la lampe, tandis que l'autre extrémité est guidée à un dispositif d'admission de lumière fixé dans le coffre et comportant un support pour l'extrémité libre de chaque fibre optique du faisceau, ledit support étant disposé derrière une paroi transparente. Ainsi, on supprime les installations habituelles, le coffre n'étant éclairé que lorsque, par exemple, les lanternes ou feux de position sont allumés. Suivant un détail constructif, le dispositif d'émission de lumière comporte un boîtier destiné à rece voir un corps avec une paroi latérale dont une extrémité est solidaire de la paroi transparente, tandis que l'autre extrémité est fermée par un fond pourvu, dans sa partie centrale, d'un manchon de guidage du faisceau de fibres optiques, ledit manchon présentant un filetage sur lequel se visse un bouchon. Enfin, suivant encore un détail constructif, le support est constitué par une plaque fixée dans le corps derrière la paroi transparente et percée d'une série de trous dans chacun desquels est engagée ltextrémité libre de chaque fibre optique du faisceau. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés, dans lesquels Figure 1 est une vue en perspective d'un coffre d'un véhicule automobile comportant une installation, selon l'invention. Figure 2 est une vue schématique en coupe montrant l'installation, selon l'invention. A la figure 1, on a représenté la partie arrière 1 d un véhicule automobile, celle-ci comportant un coffre 2 destiné à recevoir des bagages, la roue de secours etc..., ledit coffre étant fermé par un capot 3. La partie arrière 1 comporte deux feux de signalisation 4. L'un des feux 4 est représenté plus en détail à la figure 2. I1 comprend un porte-lampes 9 supportant quatre lampes, une correspondant au stop et s'allumant lorsque le conducteur appuie sur le frein, une pour l'éclairage de signalisation arrière, une pour un phare de recul et une pour indiquer un changement de direction. Sur cette figure ne sont visibles que la lampe 8 pour l'éclairage de signalisation arrière et la lampe 7 correspondant au phare de recul. La lampe 7 est disposée au centre d'un réflecteur et la lampe 8 au centre d'un réflecteur 11. L'ensemble est masqué par un diffuseur 5 qui comporte une partie rouge, une partie orange, une partie incolore et un catadioptre. La conception d'un tel diffuseur est parfaitement connue et n'est pas décrite ici en détail. Conformément à l'invention, le réflecteur 11 comporte, en regard de la lampe 8, une ouverture 14 dans laquelle s'étend une extrémité d'un faisceau de fibres optiques 15, cette extrémité étant solidaire d'une bague 16 fixée à l'extérieur du réflecteur le long du bord du trou 14. Le faisceau de fibres optiques 15 est convenablement guidé dans le coffre 2, jusqu a un dispositif d'émission de lumière 18 comprenant un boîtier 17 dans lequel est inséré un corps 19 pourvu, sur deux parois latérales opposées, de lames de ressort 20 assurant la fixation du corps 19 dans le boîtier 17. Le corps 19 présente une paroi 21 transparente incolore qui peut éventuellement présenter une optique. Derrière la paroi 21 s'étend un support 22 percé d'une série de trous 23 dans chacun desquels est fixée l'extrémité libre des fibres optiques 15 du faisceau. Le corps 19 est fermé par un fond 25 dans la partie centrale duquel s 'étend un manchon 26 qui est traversé par le faisceau de fibres optiques 15, ledit manchon présentant un taraudage sur lequel se visse un bouchon 27 percé d'un trou de passage des fibres optiques. Le faisceau de fibres optiques 15 peut être un point intermédiaire de sa longueur divisé en plusieurs tronçons, chaque tronçon alimentant un dispositif 18. Bien entendu, l'invention n?est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Installation d'éclairage du coffre d'un véhicule automobile comportant, au moins, un ensemble de signalisation (4) présentant un porte-lampes (9) pour, au moins, une lampe de signalisation (8) disposée au centre d'un réflecteur (11) masqué par un diffuseur (5), caractérisée en ce qu'elle comprend un faisceau de fibres optiques (15) dont une extrémité est disposée et fixée en regard de la lampe (8), tandis que l'autre extrémité est guidée à un dispositif d'admission de lumière (18) fixé dans le coffre et comportant un support (22) pour l'extrémité libre de chaque fibre optique du faisceau, ledit support étant disposé derrière une paroi transparente (21). 2. Installation d'éclairage du coffre d'un véhicule automobile, selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif d'émission de lumière (18) comporte un boîtier (17) destiné à recevoir un corps (19) avec une paroi latérale dont une extrémité est solidaire de la paroi transparente (21), tandis que l'autre extrémité est fermée par un fond (25) pourvu dans sa partie centrale d'un manchon (26) de guidage du faisceau de fibres optiques, ledit manchon (26) présentant un filetage sur lequel se visse un bouchon (27). 3. Installation d'éclairage du coffre d'un véhicule automobile, selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le support (22) est constitué par une plaque fixée dans le corps derrière la paroi transparente (21) et percée d'une série de trous (23) dans chacun desquels est engagée l'extrémité libre de chaque fibre optique du faisceau.