Brevet FR2727513A1 — publié le 19960531

ME MILITAIRE L'invention concerne une tête militaire pour la lutte contre des obJectifs équipés de blindages actifs, comprenant une charge d'initiation de tête, une charge creuse principale arrière et un disque de déflection des gaz disposé entre la charge d'activation et la charge creuse principale. On connait une tète militaire de ce type d'après le brevet DE-B-36 01 051. Cette tète militaire, comprenant une charge creuse de tête, une charge creuse principale et un déflecteur de gaz entre ces deux charges creuses, comporte pour retarder l'allumage de la charge creuse principale, après l'allumage de la charge creuse de tète, une douille déplaçable sur le déflecteur de gaz par rapport à la charge creuse principale ainsi qu'un dispositif écarté de la douille, qui, lors de l'impact avec la douille, déclenche le dispositif d'allumage de la charge creuse principale. Sur cette tète militaire, on considère comme désavantageux que la charge creuse comporte un revêtement en forme de cône pointu, qui peut être efficace à très courte distance de l'objectif (distance d'action). Dans la mesure o la charge creuse de tète doit être efficace sur une distance plus grande, (intervalle d'allumage), cela conduit à une augmentation importante du diamètre et de la masse de la charge. Cela entraine par ailleurs un effet énergétique dirigé vers l'arrière et une destruction de la charge creuse principale. Pour la protection du dard de la charge creuse principale, un déflecteur de gaz de dimensions considérables (diamètre et épaisseur) est de ce fait nécessaire, qui doit empêcher une pénétration de gaz et d'éclats dans le cône de la charge creuse principale. De plus, il est désavatangeux dans ce cas qu'aprés allumage de la charge creuse principale, subsiste un très faible espace libre pour la formation du dard de la charge creuse principale et que celui-ci ainsi que le déflecteur de gaz soit transpercé, ce qui contribue à un affaiblissement sensible de la puissance efficace contre l'objectif. De ce fait, le but de l'invention est d'éviter les inconvénients précités sur une tète militaire de ce type et d'éliminer dans une très large mesure les effets arrières perturbateurs, dûs à l'allumage de la charge d'initiation, sur la charge principale comportant un revêtement en forme de cône éffilé, afin de garantir ainsi une efficacité la plus forte possible de la charge creuse principale sur l'objectif blindé. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait qu'entre la charge d'initiation et la charge creuse principale, est prévu un élément d'amortissement déformable plastiquement qui absorbe l'énergie dirigée vers l'arrière, due à l'allumage de la charge d'intiation, en ce que la charge creuse prinicpale peut être allumée sans perturbation avec un retard de temporisation. Par la disposition de deux éléments d'amortissement déformables plastiquement, se suivant entre la charge d'initiation et la charge creuse principale, l'énergie dirigée vers l'arrière due A l'allumage de la charge d'initiation s'épuise ou se dégrade de façon telle que la charge creuse principale peut être mise à feu sans perturbation avec un retard de temporisation. Par la réalisation particulière de l'élément d'amortissement arrière, on garantit que le dard de la charge creuse principale peut se former de façon optimale et, après traversée du disque de déflection des gaz seulement très mince, son efficacité peut se développer pleinement sur l'objectif. L'invention va maintenant être explicitée et décrite à l'aide de la figure Jointe en annexe. On désigne par la référence chiffrée 1 une charge d'initiation, par la référence 2, une charge creuse principale d'une tête militaire en disposition tandem. Un élément d'amortissement avant 3 constitue avec un élément d'amortissement arrière 4 la liaison structurale entre la charge d'initiation 1 et la charge creuse principale 2. Sur le côté arrière de la charge d'initiatlon qui peut être recouverte d'un revêtement en forme de cône aplati ou d'un revêtement formateur d'éclats, est placé un dispositif d'allumage et de sécurité 18. L'allumeur de la charge d'initiation est sous forme d'un allumeur de proximité temporisé et déclenche lors de l'actionnement de la même manière l'allumeur de la charge creuse principale avec un retard de temporisation réglable. Du côté antérieur, l'élément d'amortissement avant comporte une cavité 6, s'évasant vers l'avant, dans laquelle est logée la charge d'activation. Derrière cette dernière la cavité va en se rétrécissant en forme de tronc de cône, ce par quoi il se forme vers l'arrière un espace vide s'étendant en forme de cône. Sur son côté arrière, l'élément d'amortissement 3 comporte de la même manière une cavité cylindrique 10 dans laquelle s'enfiche l'élément d'amortissement arrière. Dans cette cavité 10 est placé de la mime manière entre les éléments amortisseurs avant 3 et arrière 4, un disque de déflection des gaz 11 qui est constitué d'acier mince d'une épaisseur d'environ 3 & 4 mm. L'élément d'amortissement arrière 4 est constitué d'un tube 14 constitué d'un matériau ductile tel que par exemple du cuivre, de l'aluminium ou analogue, avec une épaisseur de paroi relativement faible. A l'extérieur, on pratique dans le tube amortisseur 14 deux (ou plus si besoin est) gorges annulaires de façon & former des zones d'épaisseur de paroi renforcée 15 à côté de zones d'épaisseur de paroi mince 16. La structure d'ensemble, constituée de la charge d'initiation 1, de l'élément d'amortissement avant 3 et de l'élément d'amortissement arrière 4 est reliée par une structure en entonnoir 12 & la charge creuse principale 2. De préférence, la structure en entonnoire 12 se compose d'un entonnoire d'aluminium qui comporte vers l'arrière une partie cylindrique qui s'enfonce sur le logement de la charge creuse principale. L'élément d'amortissement avant 3 est constitué de préférence d'un cylindre de matière synthétique obtenu par un procédé de moulage par injection, avec les cavités avant et arrière 6 et 10. Lors de l'allumage de la charge d'initiation dans un intervalle d'environ 3 & 0,5 m avant un objectif muni d'un blindage actif, l'énergie dirigée vers l'arrière et l'onde de choc de la détonation est affaiblie en premier lieu en ce que l'élément d'amortissement avant 3 subit une déformation plastique ou est décomposé totalement par la formation conique de l'espace vide 8 ou se rompt et est éloigné latéralement de la zone d'action du dard de la charge creuse principale venant après. Le corps de matière synthétique (par exemple du PVC) reçoit une grande partie des éclats volant vers l'arrière et se détruit en raison de la détonation en éclats très petits. Par cette destruction la plus grande partie de l'énergie dirigée vers l'arrière se dissipe; cette énergie est en outre encore déviée vers l'extérieur par la conformation conique de l'espace vide. Le tube d'amortissement 14 est fermé du côté avant par le disque d'acier 11 de sorte qu'aucun gaz et particules (éclats) venant du corps en matière synthétique ou de la charge d'initiation ne puisse pénétrer & l'intérieur du tube d'amortissement 14 ou de la structure de métal léger 12. L'effet d'amortissement du corps de matière synthétique est déja si favorable que sur les plaques d'obturation en acier se forme seulement peu d'impacts d'éclats et que le disque de déflection des gaz s'infléchit seulement lui méme au minimum. L'impulsion résiduelle traversant le disque de déflection des gaz 11 est transférée au tube d'amortissement 14 et est consommée ici sans résidu. Le tube 14 d'amortissement se présente de telle sorte que des parcours encombrés puissent se produire sans qu'il se produise des étranglements de section notables & l'intérieur du tube ou des déformations asymétriques. Les diminutions de section dans la paroi du tube son de dimensions telles que l'énergie cinétique transmise est convertie en déformation plastique et s'épuise, sans que la section creuse du tube varie sensiblement. Les propriétés d'amortissement sont dosées de façon telle que les effets résiduels, sur la structure de métal léger 12 stable en dimensions et la charge creuse principale 2 avec le dispositif d'allumage, sont si faibles qu'ils ne sont plus exposés & aucunes influences indésirables. Avec l'invention, on obtient les avantages suivants: la tête militaire tandem se caractérise par une faible masse; le dard de la charge creuse principale peut se former sans entrave; le disque de déflection des gaz présente un faible diamètre et une faible épaisseur; de grands intervalles d'allumage sont possibles; l'élément d'amortissement avant se détruit sans résidus, le tube d'amortissement reste maintenu avec la section creuse et n'ont pas à être traversés par le dard de la charge creuse principale. Tout cela donne une réduction de puissance minimale de la charge creuse principale et une transmission de puissance la plus forte possible & l'objectif. 1.- Tête militaire pour la lutte contre des objectifs munis de blindages actifs comprenant une charge d'initiation de tête, une charge creuse principale arrière et un disque de déflection des gaz disposé entre la charge d'activation et la charge creuse principale, caractérisée en ce qu'entre la charge d'initiation (1) et la charge creuse principale (2) est prévu un élément d'amortissement (3, 4) déformable plastiquement qui absorbe l'énergie dirigée vers l'arrière due à l'allumge de la charge d'initiation (1), en ce que la charge creuse principale (2) peut être allumée sans perturbation avec un retard de temporisation. 2.- Tête militaire selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'entre la charge d'initiation (1) et la charge creuse principale (2) sont prévus à la suite l'un de l'autre deux éléments d'amortissement (3, 4) déformables plastiquement qui absorbent l'énergie dirigée vers l'arrière due à l'allumage de la charge d'initiation (1) de telle sorte que la charge creuse principale (2) puisse être allumée sans perturbation avec un retard de temporisation. 3.- Tête militaire selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'élément d'amortissement avant (3) comporte du côté antérieur une cavité (6) destinée à recevoir au moins partiellement la charge d'initiation (1) et à l'arrière un espace vide (8) s'étendant en forme d'entonnoir vers l'arrière. 4.- Tête militaire selon l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisée en ce que l'élément d'amortissement avant (3) comporte du côté postérieur une cavité (10) destinée à recevoir au moins partiellement le second élément d'amortissement tubulaire (4). 5.- Tète militaire selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément d'amortissement (3) est constitué d'une matière synthétique. 6.- Tète militaire selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'entre les deux éléments d'amortissement se trouve le disque de déflection des gaz (11) sous forme d'une plaque d'acier plate mince. 7.- Tète militaire selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 6, caractérisée en ce que devant la charge creuse principale (2) est prévue une structure en forme d'entonnoir (12) pour recevoir du côté antérieur le second élément d'amortissement (4). 8.- Tète militaire selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 7, caractérisée en ce que le second élément d'amortissement (4) se présente sous forme d'un tube amortisseur (14) avec sur sa longueur des zones d'épaisseurs de paroi différentes et comporte un diamètre qui est plus petit ou de dimensions à peu prés égales au demi-diamètre de la charge creuse principale (2) (diamètre-calibre). 9.- Tête militaire selon la revendication 8, caractérisée en ce que le tube amortisseur (14) est un tube en métal léger comportant des gorges annulaires (16) diminuant l'épaisseur de paroi.