Brevet FR2730863A3 — publié le 19960823

FR 2730863 A3 19960823 FR 9602219 A 19960220 DESCRIPTION La présente invention concerne une borne perfectionnée, dont les nouvelles caractéristiques de construction, de forme et d'esthétique remplissent, avec un maximum de sécurité et d'efficacité, la fonction pour laquelle elle a été spécifiquement conçue. L'invention que l'on préconise se rapporte au secteur technique de câblage pour l'automobile et sa fonction est d'être incorporée aux extrémités des conducteurs électriques, afin de servir d'élément de connexion et plus spécialement, de borne femelle incluse dans une boîte de connexion en vue du logement de la borne mâle correspondante. Parmi le grand nombre de bornes de type électrique qui sont connues dans ce secteur, la présente invention concerne une borne qui fait partie des bornes qui comprennent dans leur partie postérieure un système de clip, c'est-à-dire, adoptant la forme d'une pince pour fixer, en exerçant une pression, la borne femelle à l'intérieur, de telle sorte que celle-ci puisse établir un contact électrique parfait entre les parties correspondantes du clip et la borne mâle. L'adaptation correcte de la borne, objet de l'invention, repose sur le fait que, d'abord, la force à exercer sur la borne mâle lors de la pénétration à l'intérieur du clip ne dépasse pas une grandeur de 3 newtons et ensuite que l'insertion de cette borne implique seulement le mouvement de l'une des parties composant le clip, grâce à quoi la pression effectuée ne dépasse pas la grandeur mentionnée, ce qui signifie une connexion en douceur pour un jeu de ces bornes, comme celles qui seront décrites plus loin, quand elles font partie d'un connecteur multiple, à savoir, un connecteur qui comprend à l'intérieur une pluralité de bornes comme celle dont il est question. La borne, objet de la présente invention, se présente sous la forme suivante : dans sa première moitié, l'antérieure, elle dispose de systèmes de pression et d'interdépendance quant au connecteur électrique sur lequel elle est branchée, à base d'oreilles et d'appendices qui se trouvent perpendiculaires à la base de la borne et qui, lorsqu'on exerce une pression sur eux, se plient sur le conducteur ; tandis que l'autre moitié se compose d'un clip proprement dit, qui dispose à l'intérieur de zones de contact sous forme d'une languette supérieure courbée vers le bas et inférieure courbée vers le haut et avec de plus des éléments de renfort qui retiennent la partie supérieure du clip, en empêchant que celui-ci se dilate à cause de la pression axiale vers l'extérieur provoquée par l'entrée du connecteur mâle à l'intérieur de ce clip. Sous un autre angle technique et comme second avantage, la borne que l'on préconise, fabriquée à partir du développement correspondant et obtenu par usinage d'une tôle plane, permet le dépôt des composants de contact sur une seule de ses faces, grâce à quoi on fait l'économie d'une opération, la borne une fois mise en forme présentant les deux ponts de contact l'un en face de l'autre. Selon l'invention, la borne est caractérisée par le fait que: - la zone postérieure de la borne prend la forme d'un clip, en constituant une couche fermée ou prisme sans petites bases, se composant d'une zone inférieure et d'une zone supérieure, cette partie supérieure étant pourvue de systèmes d'immobilisation et de butée, de glissement et de retenue de la borne, à l'intérieur d'une boîte de connexion, - la zone antérieure du clip présente une section transversale sensiblement carrée, dont la base supérieure ou zone plane se plie postérieurement sur elle-même en formant un angle de 1800, ce qui constitue une zone inférieure du clip sensiblement gauchie et d'extrémité libre, qui s'appuie sur la zone frontale, - la zone frontale de la borne prend, par pliage, la forme d'une section semi-circulaire vers l'avant en prolongation des zones latérales, - les systèmes d'immobilisation de la borne et de son clip sont formés par les rebords, en prolongation des zones latérales, perpendiculaires à la zone plane, - les systèmes de glissement de la borne sont constitués par l'association de deux zones frontales, - les systèmes de retenue de la borne se composent des surfaces intérieures des zones et du clip, - les systèmes de butée de la borne sont formés par le pliage et la zone de fente. D'autres détails et caractéristiques de la présente invention apparaîtront au cours de la description ci-après et des dessins joints, dessins où, d'une manière un peu schématique, figurent les détails retenus. Ces détails sont donnés à titre d'exemple, en référence à un cas possible de réalisation pratique, mais leur exposé ne constitue pas une limite ; cette description doit donc être considérée sous un angle représentatif et sans limitations d'aucune sorte. n est indiqué ci-après une liste détaillée des différents éléments constitutifs: : borne, 11: oreilles, 12: ailettes, 13 : nervures, 14 : protubérance, 15 : parois latérales, 16 : clip, 17 : orifice, 18 : zone plane, 19 : rebord supérieur, 20: rebord inférieur, 21: zone frontale, 22 : zone frontale, 23: zone inférieure du clip, 23a : zone frontale de 23, 24 : zone supérieure du clip, 25 : portion supérieure, 26 : trou, 27 : zones latérales, 28 : pliage et 29 : zone de fente. La figure 1 est une vue latérale en projection verticale de la borne 10 objet de l'invention, où l'on peut voir nettement dans la zone antérieure de celle-ci, des oreilles 11, dans la zone médiane des ailettes 12 et dans la zone postérieure de 10, le clip proprement dit, la figure 2 est une vue supérieure en projection horizontale de la borne 10, la figure 3 représente une section par 3-3 d'après la figure 2, la figure 4 est une vue frontale en projection verticale de la partie postérieure de la borne 10, la figure 5 représente une section par 5-5, d'après la figure 1, la figure 6 représente une section par 6-6, d'après la figure 1, la figure 7 représente une section par 7-7, d'après la figure 1. Dans l'une des réalisations retenues de ce qui fait l'objet de la présente demande, comme on peut l'observer sur la figure 1, la borne 10 présente sur la hauteur latérale et dans la partie antérieure, des zones dont la fonction est de solidariser cette partie de la borne 10 à l'extrémité du conducteur électrique, en vue de quoi, il existe dans cette partie antérieure des oreilles 1 1 perpendiculaires à la zone plane ou base 18 de la borne 10 proprement dite et des ailettes 12 pourvues de nervures 13 servant à rigidifier, qui se prolongent jusqu'à la partie postérieure de 10, par des zones latérales 15 et 27 perpendiculaires à la base 18, lesquelles 27 sont reliées entre elles par la zone supérieure 25 (voir figure 5) tandis que dans la zone médiane de la borne, ces zones 27 se plient perpendiculairement en formant un rebord inférieur 20 et supérieur 19 (voir figure 6) ce qui crée une couche fermée, dont le but est, entre autres, de protéger les surfaces de contact 23 et 24 contre la poussière, la saleté et une chute d'eau verticale. Si l'on exerce une pression sur les oreilles 11 et sur les ailettes 12 dans le même sens, on obtient l'emprisonnement du conducteur électrique à l'intérieur de 10. La zone postérieure de la borne 10 a la forme d'un véritable clip 16, se présentant comme un système de pince servant à fixer, moyennant la pression de sa zone supérieure 24 et inférieure 23, la borne mâle, pression qui, en définitive, s'effectue sur un seul pont, raison pour laquelle celui-ci doit être le mieux protégé possible, comme cela a été expliqué précédemment. La zone ou base 18 de la borne 10 est pratiquement horizontale dans sa partie antérieure, tandis qu'au début de la partie postérieure, elle présente une protubérance 14 vers le bas, tout en continuant sensiblement horizontale et courbée vers le haut par une zone inférieure 23 du clip 16 (voir figure 3). Cette zone plane ou base 18 présente à sa partie antérieure un orifice 17, tout en continuant vers le clip 16 d'une façon sensiblement conventionnelle. La zone du clip 16 se compose d'une portion supérieure 25 totalement plane, sa zone médiane présentant un trou 26 d'un périmètre plutôt rectangulaire qui est en partie occupé par le rebord supérieur 19 (voir figure 6). La portion supérieure 25 se prolonge vers l'avant sous forme de zone frontale 22 qui se replie sur elle-même, pratiquement à un angle de 1800, tandis que du côté opposé, la portion supérieure 25 se replie aussi sur elle-même à 1800 et forme la zone supérieure 24 du clip 16 qui est sensiblement gauchie et celle-ci, dans sa zone centrale, présente un sommet courbé vers le bas, comme on peut l'observer sur la figure 7. Comme indiqué sur la figure 6, pour éviter que l'entrée de la borne mâle entre les zones 23 et 24 du clip 16 ne produise un effort axial vers l'extérieur entre la partie supérieure 25 et inférieure 23, la borne 10 a été pourvue d'un rebord supérieur 19 qui enserre la zone plane supérieure 25 en évitant que celle-ci ne se plie vers l'extérieur en raison de l'effort exercé par la borne mâle sur 23 et 24. Le but de la zone frontale 22, prolongation de la portion supérieure 25, qui présente une forme sensiblement semi-circulaire en combinaison avec la zone 23a de la zone inférieure 23 du clip et la frontale 21, est d'aider à l'introduction de la borne mâle, en la dirigeant vers la zone centrale de séparation entre 23 et 24, en évitant ainsi que pour des problèmes de tolérance, la borne mâle puisse choquer contre cette partie frontale 22 ou 23a. ll faut tenir compte du fait que la borne 10 se trouve, en même temps que d'autres semblables, logée dans une boîte de connexion et que, par conséquent, lorsqu'on introduit simultanément un ensemble de bornes mâles, cette entrée doit se faire correctement, un bord 22 ou 23a mal réalisé empêcherait qu'il s'établisse une adaptation parfaite entre connecteurs mâle et femelle. L'introduction de la borne mâle entre les zones inférieure et supérieure 23 et 24 respectivement, ne produit qu'un petit mouvement ou déplacement vers le haut de la zone 24, qui peut librement se déplacer vers la zone 25, sans que pour autant la zone 23 subisse aucun mouvement, tout cela contribuant, comme cela a déjà été commenté auparavant, à ce que la force que doit exercer la borne mâle pour pénétrer dans la borne femelle ne dépasse pas 3 newtons et que les caractéristiques d'un bon contact électrique soient entièrement conservées. Egalement afin d'assurer une meilleure pénétration et un moindre effort pour la connexion électrique entre la borne mâle et la borne femelle, comme on peut le voir sur la figure 4,1'introduction de cette borne mâle à l'intérieur de la borne femelle se fait progressivement, cette borne mâle glissant le long des surfaces frontales 23a et 24, si bien qu'au fur et à mesure de la progression de la borne mâle, la pression exercée sur celle-ci augmente graduellement, ce qui évite les coups secs ou les efforts brusques pour son introduction. Dans le secteur technique en question, un bon contact électrique s'obtient en garantissant le concept dénommé "Overtress", c'est-à-dire les points de butée pour les zones 23 et 24. C'est en fonction de ce concept que la borne 10 a été conçue, pour que les vibrations de l'automobile n'influent pas sur ces zones, en disposant sur 24 une première fausse butée - le pliage 28 - et la zone de fente 29, qui limitent le mouvement de 24 vers le haut et plus précisément vers la zone 25. Après avoir observé les dessins et lu l'explication que l'on en donne, il est facile de comprendre que la présente invention représente une construction simple et efficace, qui peut être réalisée très facilement, tout en constituant, sans aucun doute, un résultat industriel nouveau. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS 1. Borne perfectionnée, de celles qui se solidarisent grâce aux systèmes appropriés avec l'extrémité d'un conducteur électrique, à travers une zone antérieure formée par des oreilles (11) et une zone médiane formée par des ailettes (12), qui se dressent perpendiculairement à partir d'une zone sensiblement plane (18), celle-ci étant pourvue dans la zone de rencontre avec les ailettes (12) de nervures servant à rigidifier (13), borne caractérisée par le fait que la zone postérieure de la bome (10) prend la fonne d'un clip (16), en constituant une couche fermée ou prisme sans petites bases, se composant d'une zone inférieure (23) et d'une zone supérieure (24), cette partie supérieure étant pourvue de systèmes d'immobilisation et de butée, de glissement et de retenue de la borne (10), à l'intérieur d'une boîte de connexion. 2. Borne perfectionnée, selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la zone antérieure du clip (16) présente une section transversale sensiblement carrée, dont la base supérieure ou zone plane (25) se plie postérieurement sur elle-même en formant un angle de 1800. ce qui constitue une zone inférieure du clip (23) sensiblement gauchie et d'extrémité libre, qui s'appuie sur la zone frontale (22). 3. Borne perfectionnée selon les revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que la zone frontale (21) de la bome (10) prend, par pliage, la forme d'une section semi-circulaire vers l'avant en prolongation des zones latérales (27). 4. Borne perfectionnée selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les systèmes d'immobilisation de la borne (10) et de son clip (16) sont formés par les rebords (19) et (20). en prolongation des zones latérales (27), perpendiculaires à la zone plane (18). 5. Bome perfectionnée selon la revendication 1. caractérisée par le fait que les systèmes de glissement de la borne (10) sont constitués par l'association de la zone frontale (22) et de la zone frontale (23a) de (23). 6. Borne perfectionnée selon la revendication 1. caractérisée par le fait que les systèmes de retenue de la borne (10) se composent des surfaces intérieures des zones (23) et (24) du clip (16). 7. Borne perfectionnée selon la revendication 1. caractérisée par le fait que les systèmes de butée de la borne (10) sont formés par le pliage (28) et la zone de fente (29).