Brevet FR2733634A1 — publié le 19961031

Dispositif de réception pour véhicule automobile L'invention concerne un dispositif de réception pour un véhicule automobile, pour recevoir des signaux transmis sans fil, qui comporte une antenne qui est reliée électriquement à une unité réceptrice. Jusqu'ici, des dispositifs de réception de ce genre comportent des antennes qui sont montées dans un rétroviseur extérieur du véhicule automobile. Si deux rétroviseurs extérieurs sont présents, il faut qu'une antenne soit montée dans chaque rétroviseur extérieur afin de rendre possible la réception de signaux dans une grande mesure dans toutes les directions. Si l'antenne est montée dans le rétroviseur intérieur, les signaux reçus sont atténués ou totalement réfléchis par des vitres teintées. L'invention vise un dispositif de réception pour un véhicule automobile pour recevoir des signaux transmis sans fil pour lesquels il est monté une antenne de manière centrale et à l'extérieur de la carrosserie du véhicule automobile. On y parvient suivant l'invention par le fait que l'antenne est montée sur un bras d'essuie-glace ou par le fait que le bras d'essuie-glace est constitué sous forme d'antenne. De préférence, l'antenne est montée sur un bras d'essuie-glace avant ou sur un bras d'essuie-glace arrière. De préférence, l'antenne est constituée sous forme de fil métallique pour la réception de signaux HF. De préférence, l'antenne est constituée sous forme de bobine pour la réception de signaux transmis de manière inductive. De préférence, l'antenne est constituée sous forme de diode réceptrice IR pour la réception de signaux transmis de manière optique. De préférence, l'antenne est reliée à l'unité réceptrice par l'intermédiaire d'un câble flexible. De préférence, l'unité réceptrice est montée conjointement avec la commande d'essuie-glace dans un boîtier commun. Des exemples de réalisation de l'invention sont explicités plus en détail dans ce qui suit, en se référant aux dessins schématiques. Au dessin: les figures 1 et 2 sont chacune une vue d'un dispositif de réception suivant l'invention. Un dispositif de réception pour un véhicule automobile pour recevoir des signaux 1 transmis sans fil comporte une antenne 2 (figure 1) qui est reliée électriquement à une unité 3 réceptrice. Des dispositifs de réception de ce genre servent par exemple à recevoir des signaux 1 codés destinés à un système de fermeture de véhicule automobile ou à la réception de signaux 1 de commande pour des réglages propres aux personnes, comme par exemple le réglage du siège, le réglage des rétroviseurs ou d'autres signaux de commande. Afin que tous les signaux 1 puissent être bien reçus dans toutes les directions, l'antenne 2 est montée sur un bras 4 d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glaces, à l'extérieur de la carrosserie du véhicule automobile. A cet effet, l'antenne 2 peut être montée sur un bras d'essuie-glace avant ou aussi sur un bras d'essuie-glace arrière éventuellement présent. L'antenne 2 peut, en fonction du genre des signaux 1, être constituée de manière différente. Pour la réception de signaux 1 HF, elle peut être constituée sous la forme d'un fil métallique rigide ou d'une tresse flexible de fils métalliques. La longueur de l'antenne 2 est fixée en fonction de la fréquence autorisée et utilisée des signaux 1. Pour une fréquence de 433 MHz, la longueur du fil métallique est d'environ 16 cm, ou pour une fréquence de 315 MHz, elle est d'environ 24 cm. Si l'antenne 2 est constituée sous la forme d'un fil métallique ou d'une tresse, elle peut être fixée de manière simple au bras 4 d'essuie-glace. Pour la réception de signaux 1 HF, le bras 4 d'essuie-glace peut être lui-même constitué sous forme d'antenne 2, à condition qu'il soit fabriqué en un matériau conducteur de l'électricité de longueur adéquate. Une bobine de fil métallique enroulée convient comme antenne 2 à la réception de signaux 1 transmis de manière inductive. Des signaux 1 transmis de manière inductive sont transmis à une fréquence de par exemple 125 kHz. La portée des signaux 1 n'est toutefois que d'un mètre, c'est-à-dire que l'émetteur doit se trouver à proximité immédiate du véhicule automobile afin que les signaux 1 puissent être reçus. Une diode réceptrice infrarouge ou plusieurs de ces diodes conviennent comme antenne 2 à la réception de signaux 1 transmis de manière optique. Il faut cependant alimenter la diode réceptrice en tension. A cet effet, des conducteurs flexibles d'amenée de la tension vont d'une source de tension située à l'intérieur du véhicule automobile à la diode réceptrice. Le signal reçu est transmis à l'unité 3 réceptrice également par l'intermédiaire d'un conducteur de signaux. Tous les conducteurs sont réunis en un câble 5 flexible ou articulé. L'antenne 2 est reliée électriquement par l'intermédiaire du câble 5 flexible à une unité 3 réceptrice, afin que, même pendant le fonctionnement de l'essuie-glace, un contact électrique entre l'antenne 2 et l'unité 3 réceptrice soit présent, et afin que le câble 5 ne casse pas en raison du mouvement d'essuyage. Les extrémités du câble 5 flexible peuvent comporter chacune un connecteur enfichable qui n'est pas représenté et à l'aide duquel le câble 5 peut être raccordé à l'antenne 2 et à l'unité 3 réceptrice. Le câble 5 peut aussi être brasé à l'antenne 2 et à l'unité 3 réceptrice ou les relier électriquement entre elles d'une autre manière. L'unité 3 réceptrice est pour sa part reliée à des appareils de commande de divers genre qui se trouvent dans le véhicule automobile et qui ne sont pas représentés. Les serrures de portières par exemple peuvent ainsi être reliées à l'unité 3 réceptrice. Quand un signal 2 codé est reçu par l'antenne 2 et sa conformité contrôlée dans l'unité 3 réceptrice, les portières peuvent être déverrouillées. De même, l'unité 3 réceptrice peut être reliée à la commande du moteur. Lorsqu'un signal de code conforme est reçu, le démarrage du véhicule automobile est rendu possible. L'unité 3 réceptrice peut être montée conjointement avec la commande 6 d'essuie-glace dans un boîtier 7 commun (figure 2). La commande 6 d'essuie-glace comportant son électronique, un moteur et une transmission de démultiplication n'est pas représentée plus en détail, puisqu'elle est suffisamment connue. Un dispositif d'essuie-glace consiste de manière connue en au moins un bras 4 d'essuie-glace comportant un balai 8 d'essuie-glace et la commande 6 d'essuie-glace à moteur associée. Le balai 8 d'essuie-glace est normalement en caoutchouc isolant de l'électricité. Le bras 4 d'essuie-glace, sur lequel l'antenne 2 est montée, est de préférence en métal ou en matière plastique. Si le bras 4 d'essuie-glace est lui-même constitué sous forme d'antenne 2, il doit être en un matériau conducteur de l'électricité. Les parties du bras 4 d'essuie glace qui transmettent les signaux 1 reçus à l'unité 3 réceptrice ne doivent pas entrer en contact électrique avec la carrosserie afin qu'il ne se crée pas de court-circuit entre l'antenne 2 et la carrosserie. A cet effet, le montage du bras 4 d'essuie-glace est enrobé de manière isolante et le câble 5 flexible est entouré d'un revêtement isolant. On s'assure ainsi que les signaux 1, qui sont transmis sans fil et qui sont reçus par l'antenne 2, sont transmis à l'unité 3 réceptrice sans être parasités. Il peut aussi être monté plusieurs antennes 2 sur un bras 4 d'essuie-glace ou sur plusieurs bras 4 d'essuie- glace. Par exemple, les deux bras 4 d'essuie-glace qui essuient le parebrise 9 avant et le bras d'essuie glace qui est monté sur le pare-brise arrière peuvent ainsi être constitués sous forme d'antenne 2. Toutes les antennes 2 sont reliées électriquement à l'unité 3 réceptrice. Les signaux 1 reçus sont exploités dans l'unité 3 réceptrice et transmis à un autre endroit de détermination. L'antenne 2 du bras 4 d'essuie-glace peut aussi être utilisée comme antenne 2 d'autoradio. Cela a l'avantage de ne pas nécessiter une antenne supplémentaire avec passage à travers la carrosserie du véhicule automobile. Il peut aussi être monté sur le bras 4 d'essuie-glace deux antennes 2 de genre différent, une qui est constituée sous forme de fil métallique/tresse et une autre qui est constituée sous forme de bobine. Il 6 2733634 s'ensuit que les signaux 1 peuvent être transmis sans fil dans plusieurs modes de transmission, à savoir: en fonction des besoins, comme signaux 1 à haute fréquence ou comme signaux 1 transmis de manière inductive.5 L'influence de parasitage peut ainsi être réduite. Dans le cas o, dans un mode de transmission, les signaux 1 transmis arrivent en étant faussés, l'autre mode de transmission peut être choisi dans l'émetteur qui émet les signaux 1. 7 2733634 Revendications 1. Dispositif de réception pour un véhicule automobile pour recevoir des signaux (1) transmis sans fil comportant une antenne (2) qui est reliée électriquement à une unité (3) réceptrice, caractérisé en ce que l'antenne (2) est montée sur un bras (4) d'essuie- glace. 2. Dispositif de réception suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'antenne (2) est montée sur un bras d'essuie- glace de pare-brise avant ou sur un bras d'essuie-glace de pare-brise arrière. 3. Dispositif de réception suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'antenne (2) est constituée sous forme de fil métallique pour la réception de signaux HF. 4. Dispositif de réception suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'antenne (2) est constituée sous forme de bobine pour la réception de signaux transmis de manière inductive. 5. Dispositif de réception suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'antenne (2) est constituée sous forme de diode réceptrice IR pour la réception de signaux transmis de manière optique. 6. Dispositif de réception prévu dans un véhicule automobile pour recevoir des signaux (1) transmis sans fil comportant une antenne (2) qui est reliée électriquement à une unité (3) réceptrice, caractérisé en 8 2733634 ce qu'un bras (4) d'essuie-glace est constitué sous forme d'antenne (2). 7. Dispositif de réception suivant la revendication 1 ou 6, caractérisé en ce que l'antenne (2) est reliée à l'unité (3) réceptrice par l'intermédiaire d'un câble (5) flexible. 8. Dispositif de réception suivant la revendication 1 ou 6, caractérisé en ce que l'unité (3) réceptrice est montée conjointement avec la commande (6) d'essuie-glace10 dans un boîtier (7) commun.