Brevet FR2731253A1 — publié le 19960906

La présente invention se rapporte à une attache de fixation d'organes tels que des tuyaux à fluide et du type utilisé pour fixer des tuyaux ou analogues à des éléments de support, en particulier sous un châssis de véhicule. La présente invention se rapporte plus particulière- ment à une attache du type présentant un siège partiellement fermé, délimité par des parois élastiques qui fléchissent lorsqu'une pression est exercée sur elles pour introduire le tuyau ou analogue dans le siège et qui ensuite retiennent le tuyau ou analogue à l'encontre de forces qui tendent à l'extraire du siège. Un inconvénient commun aux attaches de ce type est que la résistance à l'extraction du tuyau ou analogue est directement proportionnelle à celle de son introduction. En d'autres termes, la résistance à l'extraction du tuyau ou analogue, qui doit être aussi élevée que possible pour garantir une retenue efficace, ne peut pas être accrue sans provoquer un accroissement correspondant de la résistance à l'introduction qui, de son côté, doit être aussi faible que possible. En conséquence, pour garantir une retenue suffisamment fiable, la résistance à l'introduction est telle qu'elle gêne sérieusement l'assemblage du tuyau ou analogue. Il a été suggéré (voir par exemple DE- 3 002 031) de diviser la paroi souple délimitant le siège en deux parties séparées, sensiblement concentriques, dont le but principal est de permettre à l'attache de loger des tuyaux ou analogues de dimensions différentes et de protéger la paroi de retenue contre les pierres projetées par le véhicule. La partie intérieure de la paroi qui coopère directement avec le tuyau ou analogue est relativement très souple afin de permettre de loger des tuyaux ou analogues de diamètres assez différents, tandis que la partie extérieure de la paroi qui ne coopère pas directement avec le tuyau ou analogue forme un écran protecteur. Bien que la résistance à la flexion des deux parties de la paroi assure la retenue et que ces deux parties de la paroi coopèrent pour empêcher 2 2731253 l'extraction du tuyau ou analogue - en présence d'une force tendant à provoquer l'extraction, la partie intérieure de la paroi repose contre la partie extérieure -, la solution mentionnée plus haut est incapable d'assurer une réduction de la résistance de l'attache à l'introduction du tuyau ou analogue à l'intérieur du siège, cette résistance demeurant proportionnelle à la résistance à l'extraction. La présente invention a pour objet une attache du type spécifié plus haut, conçue de manière à dissocier dans une large mesure la résistance à l'introduction de la résistance à l'extraction du tuyau ou analogue et permettant ainsi de choisir chaque résistance indépendamment et à une valeur qui convient, c'est à dire faible pour l'introduction et élevée pour l'extraction grâce à sa conception. L'attache de la présente invention est en particulier conçue pour permettre de retirer volontairement sans difficulté le tuyau ou analogue du siège malgré la résistance élevée à une extraction involontaire. L'attache de l'invention permet d'obtenir les caractéristiques mentionnées ci-dessus sans grande augmentation des frais de fabrication. L'invention se rapporte donc à une attache de fixation d'organes tels que des tuyaux ou analogues à un élément de support tel qu'un châssis de véhicule et du type comprenant un corps comportant au moins un siège partiellement fermé qui est délimité par des parois souples intérieure et extérieure sensiblement concentriques et dont chacune comporte un mamelon, caractérisée en ce que la paroi extérieure comporte à une distance donnée de son mamelon un talon de retenue tourné vers l'intérieur et vers ledit mamelon et la paroi intérieure comporte à proximité de son mamelon un talon tourné vers l'extérieur et dans le sens opposé à celui dudit mamelon, lesdits talons desdites parois intérieure et extérieure étant disposés en face l'un de l'autre et à proximité l'un de l'autre, mais de manière qu'ils ne soient pas en appui l'un contre l'autre lorsque l'attache n'est pas utilisée. 3 2731253 Grâce à cette conception, lorsqu'un tuyau ou analogue est introduit dans l'attache, tout d'abord la paroi extérieure s'écarte de manière à séparer les deux talons en les empêchant de prendre appui l'un contre l'autre et ensuite la paroi intérieure s'écarte pour permettre l'accès au siège; ces deux opérations s'effectuent à l'encontre de la résistance à la flexion des deux parois qui peuvent être réalisées de manière qu'elles fléchissent facilement. Après que le tuyau a été introduit, la paroi intérieure l'entoure à l'intérieur du siège et la paroi extérieure revient élastiquement à la position de repos, de sorte que les talons sont de nouveau placés face à face et sont proches l'un de l'autre, mais ne sont pas en appui l'un contre l'autre. Si alors des forces accidentelles quelconques tendent à extraire le tuyau ou analogue du siège, la paroi intérieure s'écarte légèrement de façon à mettre en appui les talons des deux parois l'un contre l'autre afin d'empêcher efficacement la paroi intérieure de s'écarter davantage et suffisamment pour interdire un retrait. A l'inverse, il est possible d'écarter simplement le mamelon de la paroi extérieure à l'aide d'un outil convenable pour extraire volontairement le tuyau ou analogue du siège et empêcher les talons des deux parois de prendre appui l'un contre l'autre, ce qui permet d'effectuer un retrait sans difficulté. Le mamelon de la paroi extérieure est de préférence conformé et placé de manière que lorsque le tuyau ou analogue devant être introduit passe devant lui, la paroi extérieure soumet le tuyau ou analogue à une pression dans le sens de l'introduction lorsqu'elle revient élastiquement en arrière, ce qui réduit davantage encore la force nécessaire à introduire le tuyau ou analogue dans le siège à l'encontre de la résistance élastique de la paroi intérieure. L'attache selon l'invention assure donc une dissociation dans une large mesure de la résistance à l'introduction - qui peut être rendue suffisamment faible 4 2731253 pour permettre l'introduction sans difficulté du tuyau ou analogue - d'une résistance à une extraction involontaire - qui peut être rendue beaucoup plus forte - tout en permettant également un retrait volontaire sans difficulté du tuyau ou analogue et sans grande élévation des frais de production de l'attache qui, comme on peut le comprendre, est d'un concept extrêmement simple et peut être produite facilement à l'aide de moules simples. Un mode de réalisation non limitatif de la présente invention va être décrit à titre d'exemple en regard des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue à échelle agrandie, le long de l'axe du siège, d'une attache selon l'invention à sa position précédant son utilisation; la figure 2 représente la même attache au moment auquel le tuyau ou analogue commence d'être introduit; la figure 3 représente la même attache au moment auquel le tuyau ou analogue est davantage introduit; la figure 4 représente la même attache au moment auquel le tuyau ou analogue est introduit dans le siège et n'est soumis à aucune force tendant à l'extraire; la figure 5 représente la même attache lorsqu'une force involontaire est exercée pour extraire le tuyau ou analogue; la figure 6 représente la même attache soumise à une force volontaire destinée à extraire le tuyau ou analogue. Par souci de simplicité, l'attache selon l'invention est représentée à sa forme de base ne comportant qu'un siège pour un unique tuyau ou analogue, bien que le corps de l'attache puisse présenter de manière connue deux sièges ou davantage pour autant de tuyaux ou analogues. L'attache selon la présente invention comprend un corps 1 qui peut comporter tout moyen connu, par exemple des trous, des chevilles, des pattes, des rebords, etc. destinés à la relier à un élément d'un support et qui présente une surface inclinée 2 destinée à faciliter de manière connue l'introduction d'un corps dans un siège. 2731253 Le corps 1 forme une première paroi intérieure souple relativement mince 3 présentant une courbure, délimitant partiellement un siège 4 et s'achevant en un mamelon 5 duquel part un talon 6 orienté vers l'extérieur et tourné à l'opposé du mamelon 5, c'est à dire vers le bas dans les dessins annexés. Le corps 1 forme également une seconde paroi extérieure 7-8-9 qui est à une distance donnée de la paroi intérieure 3 et qui l'entoure pour s'achever en un mamelon 10 qui fait face à la surface inclinée 2. Dans le mode de réalisation avantageux représenté, la paroi extérieure comprend une partie initiale particulièrement rigide 7, une partie intermédiaire plus mince 8 qui constitue la partie souple de la paroi extérieure et une partie 9 comportant un talon 11 tourné vers l'intérieur et vers le mamelon 10, à une distance donnée de celui-ci, et plus particulièrement placé à proximité du talon 6 de la paroi intérieure 3. Comme le montre la figure 1, lorsque l'attache est en position de repos, les talons 6 et 11 sont placés en face et à proximité l'un de l'autre, mais sont séparés par un faible jeu, c'est à dire qu'ils ne sont pas en appui l'un contre l'autre. Comme le montre la figure 2, si un tuyau T ou analogue est placé contre le mamelon 10 de la paroi extérieure et poussé dans l'attache dans le sens de la flèche A, ce mamelon 10 est poussé vers l'extérieur avec la partie 9 de la paroi extérieure qui fléchit à l'emplacement de la partie 8 de façon à écarter et à placer les talons 11 et 6 de manière à les empêcher de prendre appui l'un contre l'autre. A ce moment, la résistance à la flexion de la paroi extérieure et plus particulièrement de sa partie 8, qui peut être rendue assez flexible pour faciliter l'introduction, est la seule à s'opposer à cette dernière. Lorsque le tuyau T ou analogue est introduit davantage dans le sens de la flèche A et au-delà du mamelon 10 de la paroi extérieure, celle-ci tend à fléchir vers l'arrière et vers la position de repos et exerce une pression sur le 6 2731253 tuyau T ou analogue vers le siège 4, cette pression se combinant avec la force exercée dans le sens de la flèche A pour contribuer à la suite de l'introduction. Comme le montre la figure 3, le tuyau T ou analogue qui repose contre le mamelon 5 de la paroi intérieure 3 et qui est poussé contre lui repousse vers l'arrière ce mamelon 5 de manière à écarter la paroi intérieure 3 et faciliter l'accès au siège 4 et à ce moment la résistance à la flexion de la paroi intérieure 3 est la seule à s'opposer à l'introduction et, du fait qu'elle n'est pas conçue pour assumer une fonction de retenue, conformément à la présente invention, elle peut donc être rendue assez souple. Le tuyau T ou analogue vient reposer ainsi à l'intérieur du siège 4 (figure 4) sans rencontrer aucune résistance réelle et à ce moment la paroi extérieure est revenue élastiquement vers l'arrière et à la position de repos et les talons 6 et 11 sont à nouveau placés en face et à proximité l'un de l'autre, mais ne sont pas en appui l'un contre l'autre. Si à ce moment (figure 5) une force involontaire quelconque est exercée et tend à extraire le tuyau T ou analogue du siège 4, la paroi intérieure 3 est légèrement écartée, de sorte qu'elle met en appui les talons 6 et 11 l'un contre l'autre et toute déformation supplémentaire de la paroi intérieure 3, qui serait nécessaire pour extraire le tuyau T ou analogue du siège 4, est empêchée, mais non pas par la résistance à la flexion de la paroi intérieure ou des parties 8-9 de la paroi extérieure, mais par la résistance élevée à la flexion de la partie 7 de la paroi extérieure à laquelle la force exercée est transmise sous la forme d'une compression par les parties 8-9. En ne déterminant en aucune manière la résistance à l'introduction de l'attache, la partie 7 de la paroi extérieure peut ainsi présenter une résistance élevée à la flexion pour produire la résistance souhaitée, toutefois élevée, au retrait involontaire du tuyau ou analogue de l'attache. 7 2731253 A l'inverse, pour enlever volontairement le tuyau T ou analogue de l'attache, il faut simplement faire fléchir la partie 9 de la paroi extérieure en exerçant à l'aide de tout outil convenable U une pression sur le mamelon 10 dans le sens de la flèche B (il ne faut pas une forte pression, grâce à la souplesse de la partie 8 de la paroi extérieure) pour positionner le talon 11 de façon à l'empêcher d'être en appui contre le talon 6 de la paroi intérieure (figure 6); puis il faut exercer une faible force sur le tuyau T ou analogue dans le sens de la flèche C pour l'extraire à l'encontre uniquement de la faible résistance à la flexion de la paroi intérieure 3. Le principe de la présente invention assure donc une dissociation réelle de la résistance à l'introduction et de la résistance à l'extraction; la résistance à l'introduction est réduite par le dimensionnement en conséquence de la paroi intérieure 3 et d'au moins une partie de la paroi extérieure telle que de la partie souple 8 et la résistance à l'extraction involontaire est améliorée indépendamment de la résistance à l'introduction par le dimensionnement en conséquence de la partie 7 de la paroi extérieure et sans aucune augmentation de la force nécessaire à retirer volontairement le tuyau ou analogue de l'attache. Les caractéristiques de la présente invention ne compliquent en aucune manière le processus de moulage ou les moules permettant de mouler l'attache en matière plastique, de sorte qu'elle est très bon marché à produire. Il est bien entendu que des équivalents techniques peuvent remplacer et que des modifications peuvent être faites à l'attache telle que décrite et représentée sans sortir du cadre de la présente invention. Par exemple, les mamelons 5 et 10 peuvent être de toutes formes selon l'application et selon qu'une action extérieure inappropriée sur eux doit être empêchée ou non; la paroi intérieure 3 peut être conformée de manière à permettre de loger des tuyaux ou analogues qui ne sont pas circulaires; 8 2731253 la partie mince 8 de la paroi extérieure peut être supprimée si la partie 9 est suffisamment souple; l'attache peut avantageusement être reproduite symétriquement par rapport au corps 1 afin de loger deux5 tuyaux ou analogues de chaque côté du corps et, comme mentionné, le corps 1 peut être équipé de tout moyen permettant de le relier à un support, en particulier à un châssis de véhicule. 9 2731253 REVENDICATIONS 1. Attache de fixation d'organes tels que des tuyaux ou analogues à des éléments d'un support tel qu'un châssis de véhicule et du type comprenant un corps (1) comportant au moins un siège (4) partiellement fermé et délimité par une paroi intérieure souple (3) et une paroi extérieure (7- 8-9) sensiblement concentriques et dont chacune comporte un mamelon; caractérisée en ce que la paroi extérieure (7-8- 9) présente à une distance donnée de son mamelon (10) un talon de retenue (11) tourné vers l'intérieur et vers ce mamelon; et la paroi intérieure (3) présente à proximité de son mamelon (5), un talon (6) tourné vers l'extérieur et dans le sens opposé à celui dudit mamelon (5); lesdits talons desdites parois intérieure et extérieure étant placés en face et à proximité l'un de l'autre, mais ne prenant pas appui l'un contre l'autre lorsque l'attache est en position de non utilisation. 2. Attache selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite paroi extérieure (7-8-9) comporte au moins une partie mince (8) constituant une partie souple. 3. Attache selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite paroi extérieure (7-8-9) présente, à l'emplacement auquel elle part du corps de l'attache, une partie particulièrement rigide (7) déterminant la résistance de l'attache à l'extraction involontaire du tuyau ou analogue. 4. Attache selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit mamelon (10) de ladite paroi extérieure (7-8- 9) est conformé et placé de façon que lorsque le tuyau ou analogue en cours d'introduction l'a dépassé, il exerce une force dans le sens de l'introduction. 5. Attache selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit corps (1) comporte une surface inclinée (2) tournée vers l'intérieur et située en face des mamelons (5 et 10) desdites paroi intérieure (3) et extérieure (7-8-9). 2731253 6. Attache selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit corps (1) comporte des moyens permettant de l'assembler à un support tel qu'un châssis de véhicule.