Brevet FR2728019A1 — publié le 19960614

La présente invention concerne une ligne d'échappement pour moteur notamment de véhicule. On connait déjà dans l'état de la technique, des lignes d'échappement qui comportent plusieurs tronçons de ligne reliés les uns aux autres. C'est ainsi par exemple que ces lignes colpor- tent généralement un collecteur d'échappement raccordé par une portion de tube d'échappement à un corps d'échappement lui-même raccordé par une autre portion de tube d'échappe- ment à un silencieux d'échappement. Ces tronçons de ligne sont fabriqués actuellement à partir de tôles par exemple embouties ou roulées et soudées. On conçoit que ceci présente un certain nombre d'inconvénients au niveau du temps et du coût de fabrication de ces pièces. En effet, la fabrication de ces tronçons de ligne est relativement longue en raison du travail relativement important nécessaire pour les obtenir et des longueurs de cordons de soudure relativement importantes qu'il y a lieu de réaliser. Par ailleurs, on sait également que ces lignes d'échappement se dégradent rapidement en raison des contraintes auxquelles elles sont soumises et en particulier des contraintes de vibrations, de condensation, de corrosion, etc. Le but de l'invention est donc résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet une ligne d'échappement pour moteur notamment de véhicule, du type comportant plusieurs tronçons de ligne reliés les uns aux autres, caractérisée en ce que lesdits tronçons sont fabriqués chacun d'une seule pièce par moulage en alumi- nium. Avantageusement, les tronçons de ligne sont obtenus par moulage par gravité. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé qui représente un schéma synoptique illustrant la structure d'une ligne d'échappement selon l'invention. Ainsi qu'on peut le voir sur cette figure, cette ligne d'échappement pour moteur, notamment de véhicule, est désignée par la référence générale 1 et comporte de manière classique plusieurs tronçons de ligne reliés les uns aux autres. Ces tronçons sont par exemple désignés par les références 2,3 et 4. Le tronçon désigné par la référence générale 2 est coudé et forme par exemple le collecteur d'échappement. Le tronçon désigné par la référence générale 3 forme quant à lui le corps d'échappement, dont une extre- mité est reliée au collecteur et dont l'autre extrémité est reliée au tronçon désigné par la référence générale 4 formant silencieux d'échappement. Selon l'invention, ces différents tronçons de la ligne d'échappement sont fabriqués chacun d'une seule pièce par moulage en aluminium. On utilise avantageusement le procédé classique de moulage par gravité avec noyau par exemple en sable, pour obtenir ces différents tronçons. L'exemple de réalisation représenté sur la figure peut de préférence être utilisé en tant que ligne d'échappement d'un moteur de véhicule à deux roues de type cyclomoteur ou autre. Le tronçon coudé formant collecteur 2 comporte à l'une de ses extrémités une bride venue de moulage avec ce tronçon et désignée par la référence générale 5, permettant la fixation et le raccordement de la ligne sur le moteur. L'autre extrémité de ce tronçon comporte une portion de tube d'échappement désignée par la référence générale 6, soudée sur une extrémité correspondante 7 du tronçon formant corps d'échappement 3. L'autre extrémité de celui-ci comporte à une autre portion de tube d'échappement désignée par la référence générale 8, dont l'extrémité est munie d'une bride de fixation 9 venue de moulage. Cette autre portion de tube d'échappement 8 est également associée à une nervure de renfort 10 également venue de moulage avec ce tronçon de ligne 3. La bride de fixation 9 fait également office d'organe d'obturation d'une extrémité ouverte du tronçon de ligne 4 formant silencieux d'échappement. On notera que ce tronçon formant silencieux peut être muni de chicanes et/ou de moyens de catalyse des gaz de structure classique. La fixation de ce tronçon 4 formant silencieux sur la bride 9 peut être obtenue de manière classique, par exemple par l'intermédiaire de moyens de vissage et/ou de serrage. Egalement de manière classique, ces moyens de vissage et/ou de serrage sont alors pointés et soudés pour répondre aux normes de fabrication en vigueur dans ce domaine. On conçoit alors que la structure de cette ligne d'échappement présente un certain nombre d'avantages par rapport aux structures des lignes de l'état de la technique dans la mesure où la longueur des cordons de soudure des pièces est extremement réduite. Par ailleurs, cette structure obtenue par moulage présente une très bonne résistance aux vibrations et à la condensation. L'isolation acoustique des bruits émis par la ligne est également améliorée par rapport aux structures de l'état de la technique. De plus, cette structure présente une meilleure résistance à la corrosion et permet un meilleur écoulement des gaz. Enfin, l'utilisation des procédés de moulage permet de réduire au strict minimum les chutes de matière utilisée, ce qui permet également de réduire les coûts de fabrication. On conçoit alors que cette ligne peut être adaptée à n'importe quel moteur équipant tous types de véhicules, tels que par exemple les véhicules à deux roues ou autres. REVENDICATIONS 1. Ligne d'échappement pour moteur notamment de véhicule, du type comportant plusieurs tronçons de ligne (2,3,4) reliés les uns aux autres, caractérisée en ce que lesdits tronçons (2,3,4) sont fabriqués chacun d'une seule pièce par moulage en aluminium. 2. Ligne d'échappement selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits tronçons sont réalisés par moulage par gravité. 3. Ligne d'échappement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que lesdits tronçons de ligne (2,3,4) sont soudés et/ou vissés les uns aux autres. 4. Ligne d'échappement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un premier tronçon (2) formant collecteur d'échappement comportant à une extrémité, une bride (5) venue de moulage, adaptée pour permettre la fixation de la ligne sur le moteur et une autre extrémité (6) adaptée pour etre soudée sur une extrémité (7) d'un second tronçon (3) formant corps d'échappement de la ligne, dont l'autre extrémité comporte une portion de tube d'échappement (8) munie d'une bride de fixation (9) et d'une nervure de renfort (10) venues de moulage, la bride de fixation (9) étant adaptée pour être vissée et/ou soudée sur une extrémité ouverte d'un troisième tronçon de ligne formant silencieux d'échappement (4).