Brevet FR2734994A1 — publié le 19961213

La présente invention concerne une chaussure de sport et plus particulièrement une chaussure pour le cyclisme, qui présente la particularité d'avoir une semelle aérée. La principale fonction de ces chaussures est d'assurer la liaison entre le pied du cycliste et le système de pédales. Les efforts sont transmis au niveau des métatarsiens, et on observe dans cette zone, un échauffement non négligeable qui peut être accentué par des phénomènes de frottement si la chaussure n'est pas bien adaptée au pied du cycliste. La présente invention propose un système d'aération de la semelle qui permet d'aérer efficacement cette zone du métatarsien, pour améliorer le confort du cycliste, et éviter les blessures ou meurtrissures. Selon l'invention, la semelle comporte d'une part, disposées latéralement au niveau de la partie dénommée patin, des ouies constituant une entrée d'air et, d'autre part, sous la première de montage qui est perforée à cet effet, des canaux de circulation d'air, moulés dans l'épaisseur de la semelle, qui s'étendent depuis lesdites ouies jusqu'au niveau de la cambrure où ils débouchent à l'air libre par des orifices situés dans une zone où la pression de l'air est sensiblement inférieure à celle qui règne dans la zone comprenant les ouïes de façon à favoriser la circulation de l'air entre lesdites zones lorsque le cycliste est en mouvement. Selon l'invention, l'entrée des ouies est en forme de goutte d'eau, orientée selon le sens longitudinal, et elle est profilée de façon à constituer une sorte d'écope avec une introduction tangentielle par rapport à la surface du patin de la semelle. Selon l'invention, les canaux qui partent des ouies convergent l'un vers l'autre, formant une sorte de Vé pointé vers 1 arrière, dont les deux branches sont sensiblement perpendiculaires, lequel Vé s'ouvre ensuite sur plusieurs canaux longitudinaux qui s'étendent jusqu'aux orifices situés au niveau de la cambrure. Selon une autre disposition de l'invention, les cloisons délimitant les canaux longitudinaux, se prolongent en forme de nervures de rigidification entre la cambrure et le talon de la semelle. Toujours selon l'invention, les ouies sont aménagées à la fois dans l'épaisseur de la semelle et en bordure d'un insert qui est positionné dans un évidement qui correspond sensiblement à la surface du patin, lequel insert est par exemple adapté au système de calage de la chaussure sur la pédale. L'invention sera encore détaillée à l'aide de la description suivante et des dessins annexés, donnés à titre indicatif, et dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique en coupe de la chaussure selon l'invention, montrant le cheminement de l'air ; - la figure 2 est une vue de dessus de la semelle proprement dite, montrant les ouies et la distribution des canaux dans l'épaisseur de la semelle - la figure 3 est une vue du dessous de la semelle - la figure 4 est une coupe selon 4-4 de la figure 3 montrant la forme d'une ouie. La chaussure, représentée schématiquement de façon partielle et en coupe, figure 1, comprend une semelle 1 sur laquelle est montée une tige 2 et, représentée partiellement, une première de montage 3. Cette semelle 1 est réalisée en matériau plastique du genre polyamide, moulé par injection. Elle comporte, obtenus directement par moulage, des cavités et orifices qui permettent une circulation de l'air, comme illustré par les flèches R. La semelle comporte, au niveau du patin 4, des ouies 5 qui permettent une entrée de l'air. Ces ouies 5 sont situées en amont de canaux 6 façonnés dans l'épaisseur de la semelle, lesquels canaux débouchent au niveau de la cambrure 7 par des orifices 8. Les ouïes 5 sont aménagées pour capter l'air lorsque le cycliste est en mouvement. On remarque, figures 2 et 3, que ces ouies sont disposées latéralement de part et d'autre de la zone constituant le patin 4 de la semelle, sensiblement à mi-longueur de ce patin. Ces ouies sont également en forme de gouttes d'eau, disposées dans le sens longitudinal et elles sont profilées de façon à constituer une sorte d'écope avec une introduction tangentielle de l'air, par rapport à la surface générale du patin de la semelle. Cette forme en écope apparaît figure 4, de façon plus dét-aillée ; elle est obtenue directement par moulage. L'air s'échappe au niveau de la cambrure 7, dans une zone où, par la forme de la chaussure, la pression ambiante est légèrement inférieure à la pression qui règne au niveau des ouies 5. Cet aménagement favorise la circulation de l'air dans les canaux 6 entre les ouïes 5 et les orifices 8. La première de montage 3 comporte des perforations 10 qui établissent une communication entre l'intérieur de la chaussure et les canaux 6, pour refroidir et surtout aérer la zone du métatarsien au niveau de laquelle sont transmis les efforts entre le pied et la chaussure. La figure 2 montre, d'une façon plus détaillée, la forme des canaux 6. La semelle 1 comporte d'une part, des moyens d'ancrage d'un système de calage, constitués d'écrous 11 noyés dans l'épaisseur de la semelle, et, d'autre part, un évidement 12 aménagé dans la majeure partie du patin, destiné à recevoir un insert 13 qui est représenté en traits mixtes fins figure 1. On remarque, figure 2, que les canaux 61 qui partent des ouïes latérales 5, convergent l'un vers l'autre, vers l'arrière de la semelle, formant une sorte de Vé dont les branches sont sensiblement perpendiculaires. La pointe 14 du Vé se situe entre les deux écrous 11 qui sont alignés transversalement. A partir de cette pointe 14, on trouve trois canaux 62 délimités par des cloisons 15. Ces canaux 62 débouchent au niveau de la cambrure 7 à travers les orifices 8. On remarque, figures 2 et 3, que les cloisons 15 se prolongent vers l'arrière, au-delà des orifices 8, entre la cambrure 7 et le talon 16, sous la forme de nervures 17 constituant un renfort pour rigidifier la partie arrière de la semelle. Les canaux avant 61 comportent également, à proximité des ouies 5, des bras 19 qui permettent d'élargir la zone aérée de la semelle. Ces bras 19 contournent les écrous latéraux 11 et en particulier chacun des deux écrous 11 qui sont alignés transversalement. L'insert 13, qui se positionne dans l'évidement 12, est façonné pour délimiter les bordures des ouies 5 et faciliter l'introduction de l'air par ces ouies. Les signes de référence insérés après les caractéristiques techniques mentionnées dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières et n'en limitent aucunement la portée. - REVENDICATIONS 1.- Chaussure de cyclisme caractérisée en ce que la semelle (1) comporte d'une part, disposées latéralement au niveau de la partie centrale du patin, des ouies (5) constituant une entrée d'air et, d'autre, sous la première de montage (3) perforée à cet effet, des canaux (6) permettant la circulation de l'air, lesquels canaux sont moulés dans l'épaisseur de la semelle et s'étendent depuis lesdites ouïes jusqu'au niveau de la cambrure (7) où ils débouchent à l'air libre sous la semelle, par des orifices (8) situés dans une zone où la pression de l'air est sensiblement inférieure à celle qui règne à l'entrée des ouies (5), de façon à favoriser la circulation de l'air entre lesdites zones. 2.- Chaussure de cyclisme selon la revendication 1, caractérisée en ce que 1 'entrée des ouïes est en forme de gouttes d'eau disposées dans le sens longitudinal, profilées de façon à constituer une sorte d'écope à la surface du patin de la semelle. 3.- Chaussure de cyclisme selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les canaux (61) qui partent des ouïes (5) convergent l'un vers l'autre, formant une sorte de Vé pointé vers l'arrière de la semelle, dont les deux branches forment approximativement un angle droit, lequel Vé alimente plusieurs canaux longitudinaux (62) qui s'étendent jusqu'aux orifices (8) situés au niveau de la cambrure (7). 4.- Chaussure de cyclisme selon la revendication 3, caractérisée en ce que les cloisons (15) délimitant les canaux (6) se prolongent vers l'arrière, au-delà des orifices (8), en forme de nervures (17), lesquelles nervures permettent de rigidifier la semelle entre la cambrure (7) et le talon (16). 5.- Chaussure de cyclisme selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les ouïes (5) sont aménagées dans la semelle et en bordure d'un insert (13) positionné dans un évidement (12) aménagé sous ladite semelle, dans la majeure partie du patin, lequel insert est façonné pour délimiter les bordures desdites ouies.