Brevet FR2727208A1 — publié le 19960524

Dispositif de mesure de vitesse de rotation à capteur en forme de barreau. L'invention concerne un dispositif pour déterminer la vitesse de rotation d'une roue de véhicule automobile, comportant un capteur en forme de barreau et un support de capteur qui est monté sur une partie non tournante du châssis, par exemple sur une fusée de roue. Par le brevet US 3 890 517, on connaît un dispositif de mesure de la vitesse de rotation pour un système de freinage à dispositif d'anti- blocage des roues destiné à des véhicules automobiles, dans lequel les capteurs sont disposés dans des supports de capteurs, sur les fusées de roues du véhicule. Le support de capteur qui est fixé au moyen de deux vis sur un pontet soudé sur la fusée de roue comporte un trou débouchant qui est pourvu d'une fourrure en élastomère. Le capteur en forme debarreau est emmanché dans ladite fourrure au moyen d'un dispositif spécial. Bien que le dispositif connu soit relativement simple, deux éléments réalisés en des matériaux différents restent nécessaires; parmi ces éléments le manchon en élastomère doit être considéré comme une pièce critique, notamment sur le plan de la résistance au vieillissement dans les conditions difficiles de température et d'encrassement. Etant donné que la fixation ferme du capteur est assurée par la seule la force de serrage intrinsèque du matériau, une faible fatigue du matériau peut entraîner un déplacement du capteur et par suite une défaillance du système ABS. Par ailleurs, le dispositif connu ne permet pas de remplacer de manière simple et rapide le capteur en cas de panne. Il faut dans ce cas, soit remplacer le capteur complet avec son support de capteur, soit emmancher le nouveau capteur dans le support de capteur au moyen du dispositif d'emmanchement spécial après avoir retiré le capteur défectueux. Dans les deux cas, le support de capteur doit être préalablement dévissé du pontet de fixation. La présente invention a pour objectif, dans un dispositif du type indiqué en introduction, de proposer un moyen simplifié de fixation du capteur qui, dans des conditions rudes d'utilisation, reste fiable sur une très longue période. Cet objectif est atteint conformément à l'invention par le fait que le support de capteur comporte une partie de réception tubulaire pour le capteur avec un étrier de fermeture qui peut être ouvert par pivotement autour d'une articulation et un élément de verrouillage qui maintient l'étrier de fermeture en position fermée. Les avantages procurés par la présente invention résident notamment dans le fait que le capteur peut être monté de manière très sim- ple dans le support de capteur et démonté de celui-ci sans outil spécial, le support de capteur demeurant en parfait état. Ainsi peut-on remplacer sans difficulté et rapidement un capteur défectueux. Par ailleurs, le faible espace qui doit exister entre la tête du capteur et un générateur d'impul- sions tournant avec la roue du véhicule et palpé par ledit capteur peut être ajusté grâce aux possibilités de réglage simple oofertes par l'invention. De manière avantageuse, le support de capteur est fabriqué d'une pièce en un matériau synthétique élastique. On obtient ainsi un élément très bon marché, résistant à la corrosion. Conformément à un mode de réalisation de l'invention, le sup- port de capteur comporte une zone affaiblie qui forme l'articulation et est pourvu, à l'extrémité libre de l'étrier de fermeture, d'un nez d'encliquetage qui s'engage derrière une saillie sur la partie de base du support de capteur en position fermée. Conformément à un mode de réalisation avantageux de l'inven- tion, le support de capteur comporte au moins un trou de fixation dans lequel est insérée une douille métallique. La douille métallique insérée dans le trou de fixation du support de capteur - par exemple surmoulée lors de la fabrication de celui-ci - empêche que la vis de fixation se desserre à la suite d'un fluage éventuel du matériau synthétique. L'invention est décrite ci-après de manière détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation représenté sur les dessins. Ceux-ci montrent: figure 1, un support de capteur et, figure 2, le support de capteur avec le capteur monté dans ce dernier. Le support de capteur 1 représenté sur la figure 1 est réalisé d'une pièce en un matériau synthétique élastique et se compose d'une par- tie de base 2 et d'un étrier de fermeture 3 qui sont reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'une zone affaiblie formant une articulation 4. La partie de base 2 comporte un pied 5 dans lequel est noyée une douille 7 en laiton dotée d'un contour extérieur polygonal et d'un trou de fixation 6. Une par- tie de réception en forme de segment de tube pour un capteur barreau fait saillie sur la partie base 2, laquelle partie de réception, sur un grand côté, se raccorde à la partie affaiblie formant l'articulation 4 et, sur l'autre grand grand côté, est pourvue d'une saillie 8 derrière laquelle s'engage un nez d'encliquetage 9 prévu à l'extrémité libre de l'étrier de fermeture 3, lorsque ledit étrier de fermeture est en position fermée. Lorsqu'il s'agit de monter un capteur dans le support de capteur ou de retirer un capteur, par exemple un capteur défectueux, placé dans le support, on dégage le nez d'encliquetage 9 de l'étrier de fermeture 3 par rapport à la saillie 8, à la suite de quoi on peut amener par pivotement l'étrier de fermeture 3 dans la position ouverte représentée en pointillés. La figure 2, représente de manière schématique une fusée de roue 10 d'un véhicule sur laquelle un moyeu de roue 11 est monté par l'intermédiaire d'un palier à roulement. Un générateur d'impulsions 12 en forme de disque, réalisé en un matériau ferromagnétique, est lié au moyeu de roue 11 tournant autour de la fusée de roue 10 stationnaire; le généra- teur d'impulsions 12 est pourvue de dents et, de manière connue en soi, génère des impulsions lors de son passage devant un capteur 13. Le support de capteur 1 est fixé au moyen d'une vis 14 sur la fusée de roue et un capteur 13 en forme de barreau est monté de la manière décrite plus haut dans ledit support de capteur 1. Comme le montre la figure, on peut régler sans difficulté un très petit entrefer 15, nécessaire pour obtenir un signal de sortie élevé, en déplaçant le capteur 13 dans le support de capteur 1. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour déterminer la vitesse de rotation d'une roue de véhicule automobile, comportant un capteur en forme de barreau et un support de capteur qui est monté sur une partie non tournante du châssis, par exemple sur une fusée de roue, caractérisé par le fait que le support de capteur (1) comporte une partie de réception tubulaire pour le capteur (13) avec un étrier de fermeture (3) qui peut être ouvert par pivotement autour d'une articulation (4) et un élément de verrouillage (8, 9) qui main- tient l'étrier de fermeture (3) en position fermée. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le support de capteur (1) est fabriqué en un matériau synthétique élasti- que. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le support de capteur (1) est réalisé d'une pièce, avec une zone affaiblie qui forme l'articulation (4), et est pourvu, à l'extrémité libre de l'étrier de fermeture (3), d'un nez d'encliquetage (9) qui s'engage derrière une saillie (8) sur la partie de base (2) du support de capteur (1) en position fermée. 4. Dispositif selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé par le fait que le support de capteur (1) comporte au moins un trou de fixation (6) dans lequel est montée une douille (7) métallique.