Brevet FR2726588A1 — publié le 19960510

BANDE DE DISSUASION DE STATIONNEMENT ABUSIF SUR LES TROTTOIRS L'invention concerne un dispositif dont le but est de décourager le stationnement abusif des véhicules sur les trottoirs ou en tout autre lieu où il est prohibé. Les collectivités locales ont beaucoup de difficultés à faire respecter les arrêtés qui interdisent le stationnement automobile sur les trottoirs ou sur toute autre zone à protéger du stationnement d'une manière définitive ou provisoire. En effet, il peut arriver qu'une partie d'un parking ne soit plus affectée au stationnement des voitures, il convient alors d'y interdire le stationnement des automobiles. Pour combattre le stationnement sauvage, des bornes ou des plots posés individuellement ou reliés par des chaînes ou fixés préalablement sur des plaques rigides (FR-A-1073 593), sont placés sur les trottoirs ou sur la zone à protéger. Parfois la chaussée est reprofilée et une surélévation importante ou un muret (brevet FR 74 17947) ou un obstacle (brevet FR 79 11647) est réalisé de sorte que les voitures ne puissent pas monter sur le trottoir sans dommage. Ces solutions sont efficaces mais elles sont coûteuses car elles nécessitent des travaux importants et rendent une partie du trottoir et de la chaussée impraticable pendant la durée des dits travaux. De plus, le résultat esthétique n'est pas toujours heureux. Ces dites solutions ont en outre l'inconvénient de réduire très sensiblement la largeur du trottoir dévolu à la circulation des piétons. L'invention a pour but de proposer un dispositif ne nécessitant pas de gros travaux pour son installation, peu gênant pour les piétons et qui demeure dissuasif à l'encontre des automobilistes persistant à stationner abusivement sur les trottoirs. A cette fin, selon l'invention, le dispositif est destiné à dissuader le stationnement abusif sur les trottoirs du type comportant un support plat reposant sur le sol par l'intermédiaire d'une surface et pourvu sur sa surface opposée d'une pluralité d'éléments en saillie (3), est caractérisé en ce que le dit support plat est constitué d'une bande souple (1) susceptible d'être rendue solidaire par collage, de la surface du sol. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description d'un mode de réalisation en se reportant aux dessins en annexe La Fig. 1 est une vue de face d'un dispositif. La Fig. 2 est une vue de dessus d'un dispositif. La Fig. 3 est une vue de gauche d'un dispositif posé sur une bordure de trottoir. La Fig. 4 représente une vue en perspective d'un autre dispositif conforme à l'invention collé sur une bordure de trottoir. La Fig. 5 représente la vue de dessus d'un dispositif semblable à celui de la Fig. 4 mais avec des prismes non jointifs et collés à la limite d'une zone à protéger. La Fig. 6 représente la vue de coupe du dispositif de la Fig. 5. Dans l'exemple de réalisation décrit Fig. 1, le dispositif selon l'invention est composé d'un support plat, allongé ou bande (1) dont la largeur peut être variable mais est dans ce cas particulier de l'ordre de grandeur de la bordure du trottoir (2). La dite bande est souple de façon à épouser parfaitement la surface de la bordure du trottoir et elle peut éventuellement comprendre une partie (1') qui peut être rabattue sur la paroi verticale de la bordure du trottoir. Dans ce cas, les éléments en saillie sont éloignés du bord pour permettre à la partie (1') d'être librement rabattue. Sur ces bandes sont fixés, préalablement à leur installation sur la bordure du trottoir, soit des parallélépipèdes, soit des cônes, soit des pyramides (3) ou tout autre volume en saillie propice à constituer un obstacle au franchissement de la dite bordure. Les dits volumes pleins ou creux régulièrement ou non espacés le long de la bande (1) et ayant une hauteur suffisante pour constituer des obstacles par exemple 12 à 25 cm sont susceptibles, si ils sont franchis, d'endommager les pneus des véhicules sans toutefois présenter un danger d'une part pour les conducteurs des dits véhicules et d'autre part pour les piétons. L'effet dissuasif résulte du fait que l'automobiliste aura peur d'abîmer ses pneus. Le matériau composant ces bandes peut être de diverse nature mais sera recouvert d'un revêtement jaune ou rouge fluorescent semblable aux couleurs utilisés par la signalisation routière pour matérialiser une interdiction de stationnement. Néanmoins pour faciliter sa fixation sur la bordure du trottoir, il sera préférentiellement en matière plastique et sera collé au moyen d'une colle spéciale ou d'un goudron chaud, comme le sont les bandes délimitant sur la chaussée les passages pour piétons. Les dits volumes pleins ou creux peuvent avoir la forme d'un prisme de section triangulaire ou trapézoïdale. L'axe principal X du prisme est alors perpendiculaire à l'axe de la bordure du trottoir (Fig. 4) ou à la limite de la zone à protéger. Les dits prismes peuvent être fixés côte à côte (Fig. 4) ou espacés (Fig. 5). Dans un mode de réalisation particulier la distance (d) entre deux prismes (Fig. 6) est soit de l'ordre de grandeur, soit inférieure à la largeur d'un pneumatique d'automobile. Dans ce dernier cas le risque de voire le pneumatique frotter sur les surfaces obliques S1, S2 accroît l'effet de dissuasion du dispositif. La largeur de la bande (L) peut être supérieure ou égale à la largeur de la bordure du trottoir. Le support plat (1) reposant sur le sol (5) par l'intermédiaire de la face (4) permet d'exclure du stationnement automobile une zone délimitée par la pluralité d'éléments (3) en saillie fixés sur l'autre face (6) du dit support plat. Ces bandes de dissuasion de stationnement abusif peuvent être posées en continu; en variante elles peuvent être précoupées en atelier et posées de manière discontinues. En cas de changement d'affectation du trottoir, elles peuvent être enlevées facilement et rapidement au moyen d'un chalumeau sans destruction ni de la bordure, ni du revêtement. De plus, les handicapés notamment les nonvoyants peuvent suivre la bordure avec la canne sans danger. REVENDICATIONS 1) Dispositif destiné à dissuader le stationnement abusif sur les trottoirs du type comportant un support plat (1) reposant sur le sol par l'intermédiaire d'une surface et pourvu sur sa surface opposée d'une pluralité d'éléments en saillie (3), caractérisé en ce que le dit support plat est constitué d'une bande souple (1) susceptible d'être rendue solidaire, par collage, de la surface du sol 2) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que les éléments en saillie constituant les obstacles (3) sont des pyramides. 3) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que les éléments en saillie constituant les obstacles (3) sont des parallélépipèdes. 4) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que les éléments en saillie constituant les obstacles (3) sont des cônes. 5) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que les éléments en saillie constituant les obstacles (3) sont des prismes. 6) Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la bande souple (1) est en matière plastique souple et peut comprendre une partie libre de toute saillie (1') qui peut être rabattue sur la paroi verticale de la bordure du trottoir. 7) Dispositif selon la revendication (5) caractérisé en ce que la distance (d) entre 2 prismes est de l'ordre de grandeur ou inférieure à la largeur d'un pneumatique d'automobile.