Brevet FR2729361A1 — publié le 19960719

La présente invention concerne un dispositif de fixation d'un ensemble de colonne de direction de véhicule automobile. Plus particulièrement, l'invention concerne les dispositifs de fixation d'ensembles de colonne de direction réglables en position, qui comportent une structure de fixation de l'ensemble de colonne sur le reste de la structure du véhicule, comprenant à proximité de l'une de ses extrémités, des moyens tels qu'un palier de guidage de l'une des extrémités de l'ensemble de colonne et à l'autre de ses extrémités, des moyens de réglage de la position de l'ensemble dans la structure de fixation. D'une manière classique, la structure de fixa- tion comporte deux flasques entre lesquels s'étend l'en- semble de colonne, cet ensemble étant associé à un tirant s'étendant entre les flasques et à travers des lumières de ceux-ci, et comportant des moyens de blocage de 1 'ensemble en position, déplaçables entre des positions de verrouillage, de blocage par serrage de l'ensemble et du tirant entre les flasques et de déverrouillage, autorisant un réglage de la position de l'ensemble par déplacement du tirant et de cet ensemble le long des lumières des flasques Ces lumières peuvent être courbes et s' étendre dans une direction générale à peu près perpendiculaire à 1 1axe de l'ensemble de colonne, pour permettre un réglage de la position angulaire de cet ensemble et donc du volant de direction, ou rectilignes et s'étendre dans une direction générale à peu près parallèle à cet axe de l'ensem- ble, pour permettre un réglage de la position axiale de cet ensemble et donc du volant. Cependant, il a été constaté que ces dispositifs présentaient un certain nombre d'inconvénients, notamment en raison d'un flambage possible de l'ensemble de colonne de direction entre ses deux extrémités lorsqu'un effort est exercé sur le volant de direction. En effet, la tendance actuelle dans le domaine de l'industrie automobile est de réduire de plus en plus le poids des constituants des véhicules de sorte qu' il est important de dimensionner ceux-ci le plus précisent possible. Ceci est le cas par exemple des corps de colonne et des arbres de direction entrant dans la constitution de ces ensembles de colonne de direction. On conçoit que dans les dispositifs du type de ceux décrits précédemment, les deux extrémités de 1 'en- semble de colonne de direction sont maintenues en position d'une part, par le palier de guidage et d'autre part, par les moyens de blocage munis du tirant. Cependant, si l'on exerce un effort sur le volant tendant par exemple à abaisser celui-ci, on constate en raison des précisions de fabrication évoquées précédemment, que 1 'extrémité correspondante de 1 'ensemble de colonne a tendance à pivoter entre les flasques de la structure de fixation, autour de l'axe du tirant associe aux moyens de blocage. On conçoit que ceci peut présenter un certain nombre d' inconvénients, notamment au niveau de la conduite du véhicule et des contraintes exercées sur l'ensemble de colonne de direction. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de fixation d'un ensemble de colonne de direction de véhicule automobile, du type comportant une structure de fixation de l'ensemble sur le reste de la structure du véhicule, munie à proximité de 1 'une de ses extrémités, de moyens de réglage de la position de l'ensemble, cette extrémité de la structure de fixation comportant deux flasques entre lesquels s'étend l'ensemble de colonne, cet ensemble de colonne étant associé à un tirant s'étendant entre les flasques et comportant des moyens de blocage de l'ensemble en position, déplaçables entre des positions de verrouillage, de blocage par serrage de l'ensemble entre les flasques et de déverrouillage, autorisant un réglage de la position de l'ensemble par déplacement de celui-ci entre les flasques, caractérisé en ce que des moyens d'immobilisation angulaire de l'ensemble de colonne dans une orientation déterminée par rapport aux flasques de la structure de fixation, sont interposés entre cet ensemble et au moins l'un des flasques, pour éviter tout pivotement de 1'extrémité correspondante de 1' ensemble de colonne autour de l'axe du tirant. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la Fig.l représente une vue de côté scémati- que illustrant la structure d'un dispositif de fixation d'un ensemble de colonne de direction selon l'invention: et - la Fig.2 représente une vue en coupe prise suivant la ligne Il-Il de la figure 1. On reconnait sur la figure 1, un dispositif de fixation d'un ensemble de colonne de direction réglable en position notamment pour véhicule automobile. Ce dispositif de fixation comporte une structure de fixation désignée par la référence générale 1, adaptée pour être fixée sur le reste de la structure du véhicule par tout moyen approprié et qui comporte par exemple à proximité de 1 'une de ses extrémités, des moyens de guidage de 1 'une des extrémités d'un ensemble de colonne désigné par la référence générale 2. Ces moyens de guidage comprennent par exemple de façon classique un palier de guidage, articulé entre deux flasques de la structure de fixation 1. L'un des flasques désigné par la référence 3 est représente sur cette figure. De façon classique, l'ensemble de colonne de direction 2 comporte un corps de colonne désigné par la référence générale 4, dans lequel est monté rotatif un arbre de direction 5, dont une extrémité est adaptee pour être reliée au reste du mécanisme de direction du véhicule et dont l'autre extrémité est adaptée pour recevoir le volant de direction. L'autre extrémité de la structure de fixation comporte des moyens de réglage de la position de l'ensemble de colonne dans cette structure. Dans l'exemple de réalisation décrit en regard de ces figures 1 et 2, ces moyens de réglage sont des moyens de réglage de la position angulaire de l'ensemble de colonne de direction, par rapport au reste de la structure de fixation et l'autre extrémité de la structure de fixation comporte deux flasques entre lesquels s'étend l'ensemble de colonne. Ces flasques sont par exemple désignés par les références 6 et 7 sur ces figures. Comme on peut le voir plus clairement sur la figure 2, l'ensemble de colonne de direction désigné par la référence générale 2 comporte de préférence un collier de montage, désigné par la référence générale 8, disposé autour de la portion d'ensemble de colonne s'étendant entre les flasques 6 et 7 de la structure de fixation. Ce collier de montage 8 est associé à un tirant 9 s'étendant entre les flasques 6 et 7 de la structure de fixation et à travers des lumières 10 et 11 de ceux-ci. Ce tirant comporte des moyens de blocage de l'ensemble de colonne en position, déplaçables entre des positions de verrouillage, de blocage par serrage de l'ensemble de colonne et du tirant entre les flasques et de déverrouillage, autorisant un réglage de la position de l'ensemble par déplacement du tirant et de cet ensemble le long des lumières des flasques. Comme cela est connu dans 1 'état de la technique, 1 'une des extrémités du tirant peut être associée à des moyens de butée 12, tels que par exemple un écrou vissé sur une portion filetée de ce tirant, tandis que l'autre extrémité de celui-ci est reliée à des moyens de rapprochement des flasques, désignés par la référence générale 13, associés par exemple à un levier de manoeuvre 14. On conçoit alors que selon la position de ces moyens de rapprochement des flasques, 1 'ensemble de colonne de direction est bloqué en position entre les flasques par rapprochement de ceux-ci ou peut se déplacer entre ces flasques pour permettre le réglage angulaire de l'ensemble de colonne. Selon l'invention, des moyens d'i obilisation angulaire de l'ensemble de colonne dans une orientation déterminée par rapport aux flasques de la structure de fixation, sont interposés entre cet ensemble de colonne et au moins l'un des flasques, pour éviter tout pivotement de l'extrémité correspondante de cet ensemble autour de l'axe du tirant. Ces moyens sont désignés par la référence générale 15 sur la figure 2 et comprennent par exemple des parties en saillie et en creux complémentaires de l'ensem- ble de colonne et plus particulièrement du collier 8 de celui-ci et du flasque 7 par exemple, ces parties en saillie et en creux s'étendant le long de la lumière du flasque 7 correspondant et présentant des axes parallèles à l'axe des lumières des flasques. Dans l'exemple illustré sur la figure 2, ces moyens d'immobilisation comprennent des parties en saillie et en creux complémentaires disposées symétriquement de part et d'autre de la lumière 11 du flasque 7 correspondant. On conçoit en effet en regard de cette figure 2, que le collier 8 comporte des parties en saillie 16 et 17 disposées symétriquement de part et d'autre de 1 'axe du tirant 9 et adaptées pour coopérer avec des parties en creux de forme complémentaire 18 et 19 respectivement du flasque 7 s'étendant de part et d'autre de la lumière 11 de celui-ci. Par ailleurs, ces parties en saillie et en creux complémentaires comportent des rampes latérales complémen- taires de rattrapage des jeux. Ces rampes sont désignées par les références 20,21,22 et 23 respectivement. On conçoit alors que lorsque les moyens de blocage sont en position de déverrouillage, l'ensemble de colonne et le tirant peuvent se déplacer respectivement par rapport aux flasques de la structure de fixation et dans les lumières de ceux-ci pour permettre le réglage en position de l'ensemble de colonne. Par contre, lorsque par exemple un utilisateur déplace les moyens de blocage vers leur position de verrouillage, le flasque 7 est plaqué contre le collier 8 de l'ensemble de colonne, de manière que les rampes 20, 21, 22 et 23 de ce collier 8 et du flasque 7 respectivement, coopèrent les unes avec les autres pour assurer un rattrapage des jeux grâce à leurs formes en rampe. De plus, ces parties en saillie et en creux complémentaires constituent des moyens d'immobilisation de cette extrémité correspondante de 1'ensemble de colonne dans une orientation déterminée par rapport aux flasques pour éviter tout pivotement de cette extrémité de l'ensem- ble autour de l'axe du tirant 9. Ces parties en saillie et en creux complémentai- res forment en quelque sorte des rails de guidage de cette extrémité de 1' ensemble de colonne le long des lumières des flasques en empêchant celle-ci de se déplacer angulairement entre les flasques, autour de l'axe du tirant. On conçoit alors que ceci permet de résoudre les différents problèmes mentionnés précédemment à propos du flambage de l'ensemble de colonne de direction. I1 va de soi bien entendu que différents merdes de réalisation de ces moyens d'immobilisation peuvent être envisagés. I1 va de soi également que, bien que dans les exemples de réalisation représentés, on ait décrit une colonne de direction réglable angulairement, de tels moyens d'immobilisation peuvent également être utilisés dans le cas où la colonne de direction est réglable axialement et dans ce cas, les lumières des flasques sont parallèles à l'axe de l'ensemble de colonne de direction. Les moyens d'immobilisation comprennent alors des parties en saillie et en creux complémentaires d'axes parallèles à cet axe de l'ensemble de colonne pour immobi- liser celui-ci dans une orientation déterminée par rapport a l'axe de ces lumières des flasques. Dans l'exemple de réalisation décrit, les moyens d'immobilisation sont venus de matière avec un collier de l'ensemble de colonne et l'un des flasques de la structure de fixation. Bien entendu, d'autres modes de réalisation peuvent être envisagés et les moyens d'immobilisation peuvent être formés dans une autre pièce de 1' ensemble de colonne telle que par exemple le corps de colonne. I1 va de soi également que différents modes de réalisation de l'ensemble de colonne peuvent être envisagés et que l'extrémité correspondante de celui-ci peut être fixée directement sur la structure du véhicule par exemple par l'intermédiaire de ferrures de fixation. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation d'un ensemble de colonne de direction de véhicule automobile, du type comportant une structure de fixation (1) de l'ensemble sur le reste de la structure du véhicule, munie à proximité de 1 'une de ses extrémités, de moyens de réglage de la position de l'ensemble, cette extrémité de la structure de fixation comportant deux flasques (6,7) entre lesquels s'étend 1 'ensemble de colonne (2), cet ensemble de colonne étant associé à un tirant (9) s'étendant entre les flasques (6,7) et comportant des moyens (13) de blocage de l'ensemble en position, déplaçables entre des positions de verrouillage, de blocage par serrage de l'ensemble entre les flasques et de déverrouillage, autorisant un réglage de la position de l'ensemble par déplacement de celui-ci entre les flasques, caractérisé en ce que des moyens (15) d'immobilisation angulaire de l'ensemble de colonne dans une orientation déterminée par rapport aux flasques (6,7) de la structure de fixation (1), sont interposés entre cet ensemble et au moins l'un des flasques (7), pour éviter tout pivotement de 1 'extrémité correspondante de 1 'ensem- ble de colonne autour de l'axe du tirant (9). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble de colonne de direction comporte un collier (8) disposé entre les flasques (6,7) de la structure de fixation et en ce que les moyens d'immobili- sation (15) sont interposés entre ce collier (8) et le flasque correspondant (7). 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble de colonne de direction comporte un corps de colonne disposé entre les flasques de la structure de fixation et en ce que les moyens d' immobili- satioe sont irrterpsès entre oe corps et le flasque oanTsçowict. 4. Dispositif selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation (15) comprennent des parties en saillie et en creux coepléren- taires (16,17,18,19) de l'ensemble de colonne et du flasque correspondant (7), d'axes parallèles à 1'amie de lumières (10,11) des flasques dans lesquelles se déplace le tirant. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation (15) compren- nent des parties en saillie et en creux complémentaires disposées symétriquement de part et d'autre de la lumière (11) du flasque correspondant (7) et du tirant (9). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que les parties en saillie et en creux complémentaires (16,17,18,19) compren- nent des rampes complémentaires (20,21,22,23) de rattrapage des jeux.