Brevet FR2734876A1 — publié le 19961206

PIECE DE LIAI80N A AB80RPTION D'ENERGIE ET SINGE D'AERONEF EQUIPE D'UNE TELLE PIECE L'invention concerne une pièce de liaison à absorption d'énergie. Et un siège d'aéronef équipé d'une telle pièce. I1 est connu de rendre rigidement solidaires deux éléments de structure, en interposant entre les deux éléments, une pièce de liaison communément appelée verrou dans le domaine technique des sièges d'aéronefs. Cette pièce de liaison peut être déclenchée lorsque l'énergie qu'elle encaisse dépasse un certain seuil. De telles pièces ne sont cependant pas conçues pour absorber l'énergie encaissée. L'invention vise donc à proposer une pièce de liaison du type considéré précédemment à absorption d'énergie. Une telle pièce de liaison à absorption d'énergie comporte un manchon extérieur terminé d'un premier côté par des moyens d'accrochage pouvant être associés rigidement à un premier élément de structure du siège ; un manchon intérieur terminé du second côté opposé par une tige pouvant être associée rigidement à un second élément de structure du siège ; les deux manchons étant montés ajustés l'un dans l'autre de manière à pouvoir glisser axialement l'un par rapport à l'autre dans le cas où la pièce encaisse une force ou un effort dépassant un certain seuil ; les deux manchons étant pourvus de trous situés en regard, d'axe transversal ; une première goupille formant fusible par rapport au seuil de déclenchement étant montée transversalement dans lesdits trous en étant maintenue en position par un organe de blocage tel qu'un circlips ; une seconde goupille étant montée transversalement par rapport aux deux manchons de manière à traverser, être portée par et saillir au moins d'un côté du manchon intérieur pourvu d'au moins un trou d'axe transversal, tout en étant placée dans le manchon extérieur comportant dans sa face interne un logement complémentaire, la seconde goupille ayant, lors du coulissement axial relatif des deux manchons dans le sens de leur écartement par suite du dépassement du seuil de déclenchement, comme première fonction de déformer le manchon externe de dimension intérieure plus petite que la dimension correspondante de la seconde goupille pour assurer l'absorption d'énergie et, comme seconde fonction, d'assurer un blocage de fin de course par coopération avec une saillie interne ménagée sur la face interne du manchon extérieur. Selon d'autres caractéristiques, le manchon extérieur comporte dans sa face interne un logement en creux pour la partie extrême libre saillante de la seconde goupille se trouvant en position inactive, ladite face interne s'étendant axialement à partir du logement vers le second côté en ayant une dimension intérieure légèrement plus petite que la dimension hors tout correspondante de la seconde goupille et étant pourvue, à l'écart du logement et vers le second côté, d'une saillie interne s'étendant sensiblement transversalement, ayant une dimension intérieure nettement plus petite que la dimension hors tout correspondante de la seconde goupille. La face interne du manchon extérieur comprend deux tronçons d'extrémité de plus petite dimension intérieure, ajustés pour coopérer avec la face externe du manchon intérieur, et un tronçon intermédiaire écarté radialement de ladite face externe, terminé vers le premier côté par le logement et vers le second côté par la saillie. Le manchon extérieur peut avoir une épaisseur plus faible dans son tronçon intermédiaire déformable. Le manchon extérieur présente préférentiellement un agencement sensiblement symétrique axialement. Le logement du manchon intérieur et/ou la saillie de blocage de fin de course s'étendent de façon annulaire autour de l'axe du manchon. Le manchon extérieur comporte également un trou débouchant, d'axe transversal, ménagé au droit du logement et communiquant avec lui pour permettre le montage de la seconde goupille. L'axe commun des trous des manchons extérieur et intérieur de montage de la première goupille et la première goupille elle-même, ainsi que l'axe du trou de montage de la seconde goupille sont sensiblement parallèles entre eux et perpendiculaires à l'axe de la seconde goupille. L'axe commun des trous des manchons extérieur et intérieur de montage de la première goupille et de la goupille elle-même, ainsi que le trou de montage de la seconde goupille sont sensiblement perpendiculaires à l'axe de la seconde goupille. Le manchon intérieur comporte deux trous de support de la seconde goupille, celle-ci saillant diamétralement des deux côtés du manchon intérieur. Selon un autre aspect, l'invention concerne un siège d'aéronef comportant au moins une pièce de liaison (ou verrou) à absorption d'énergie tel que mentionné précédemment. L'invention sera bien comprise grâce à la description qui suivra d'une forme d'exécution non limitative en référence aux dessins annexés et dans lesquels la figure 1 est une vue schématique en coupe par un plan axial illustrant la pièce de liaison selon l'invention. La figure 2 est une vue schématique en coupe par un plan axial perpendiculaire au plan axial de coupe de la figure 1 illustrant le manchon extérieur. La figure 3 représente, en élévation et à plus grande échelle la seconde goupille du verrou. On se réfère maintenant plus spécialement à la figure 1 sur laquelle est représentée une pièce de liaison (appelée verrou) 1 à absorption d'énergie spécialement destinée à un siège d'aéronef et plus spécialement pour le dossier de ce dernier. Une telle pièce 1 est donc destinée à être interposée entre deux éléments de structure du siège - un premier et un second - non représentés. La pièce 1 présente un axe général 2. Elle comporte un manchon extérieur 3 et un manchon intérieur 4. Le manchon extérieur 3 est terminé d'un premier côté (en haut sur les figures 1 et 2) par des moyens d'accrochage 5. Les moyens d'accrochage 5 sont agencés de manière à permettre à un premier élément de structure, d'être rigidement associé à la pièce 1. Les moyens d'accrochage 5 peuvent se présenter par exemple sous la forme de deux oreilles 5a, 5b pourvues d'un trou 5c s'étendant selon une première direction transversale T1 (figure 2). Cette première direction transversale T1 s'étend perpendiculairement au plan de la figure 1. Une seconde direction transversale T2 (figure 1) perpendiculaire comme la première direction transversale T1 à l'axe 2 s'étend dans le plan de la figure 1. Le manchon intérieur 4 est terminé, du second côté opposé au premier côté (en bas sur les figures 1 et 2) par une tige 6 pouvant être associée rigidement à un second élément de structure. Le manchon extérieur 3 est fermé vers le premier côté par les moyens d'accrochage 5 et ouvert vers le second côté par une ouverture 7 permettant le passage du manchon intérieur 4 et de la tige 6. Tant le manchon extérieur 3 que le manchon intérieur 4 sont creux. Ces deux manchons 3, 4 sont réalisés en matériau rigide tel qu'aluminium. Les deux manchons 3, 4 sont montés ajustés l'un dans l'autre de manière à pouvoir glisser axialement l'un par rapport à l'autre le long de l'axe 2 dans le cas où la pièce 1 encaisse une force ou un effort dépassant un certain seuil. Pour la commodité de l'exposé, on définit par la référence 8 la face interne du manchon extérieur 3 et par la référence 9 la face externe du manchon intérieur 4. L'ajustement des deux manchons 3, 4 ainsi qu'il vient d'être mentionné est tel que sur une partie au moins de leur longueur, les faces interne 8 et externe 9 sont en contact l'une avec l'autre et ont, à cet effet, le même dimensionnement radial transversal, au jeu près. Ce contact des deux faces 8 et 9 intervient notamment vers les moyens d'accrochage 5 et vers la tige 6. La pièce 1 est agencée pour que le glissement axial soit effectué depuis une position inactive représentée sur la figure 1, jusqu'à une position extrême (non représentée) finale de fin de course. Dans la position inactive, les deux manchons 3, 4 sont associés sur pratiquement toute leur longueur axiale. En position extrême finale de fin de course, les tronçons des faces interne 8 et externe 9 en contact sont plus limités, les deux manchons 3, 4 étant davantage écartés axialement l'un de l'autre que dans la position inactive. Au voisinage des moyens d'accrochage 5, se trouve un première goupille 10 montée transversalement parallèlement à la seconde direction transversale, en étant maintenue par des trous 11, 12 prévus dans le manchon extérieur 3 et le manchon intérieur 4 respectivement. Ces trous 11, 12 sont d'axe transversal selon la seconde direction transversale T2. La première goupille 10 saille préférentiellement de part et d'autre de deux paires de trous 11, 12 diamétralement opposés. La première goupille 10 est ajustée au trou 11, 12 de manière à être immobilisée dans ces derniers tout en étant bloquée dans la seconde direction transversale par des organes de blocage tels que deux circlips 13. La première goupille 10 forme fusible par rapport au seuil de déclenchement préfixé. A cet effet, elle peut comporter, à l'interface entre les faces 8 et 9 au moins une et comme ici deux rainures calibrées 14. On comprend que lorsque la force ou l'effort encaissé par la pièce 1 atteint ou dépasse le seuil préfixé, la première goupille 10 se rompt à l'endroit des rainures calibrées 14 ce qui libère les deux manchons 3, 4, de façon relative, l'un à coulissement axial par rapport à l'autre. La pièce 1 comporte également une seconde goupille Cette seconde goupille 15 est placée au voisinage de la première goupille 10, vers le second côté de la pièce 1. Son axe est, dans la réalisation considérée, parallèle à la première direction transversale T1. Les deux goupilles 10, 15 ont alors des directions orthogonales l'une par rapport à l'autre. La seconde goupille 15 est montée transversalement par rapport aux deux manchons 3, 4 de manière à traverser et être portée par le manchon intérieur 4 tout en saillant de celui-ci d'au moins un côté et, typiquement, des deux côtés. A cet effet, le manchon intérieur est pourvu d'au moins un trou 16 d'axe transversal s'étendant parallèlement à la première direction transversale T1. Préférentiellement, le manchon intérieur 4 comporte deux trous tels que 16, diamétralement opposés et la seconde goupille 15 saille diamétralement des deux côtés du manchon intérieur 4. La description qui suit sera faite en référence à cette réalisation qui correspond aux dessins. La seconde goupille 15 est placée et introduite dans le manchon extérieur 3. A cet effet, il est prévu dans la face interne 8 un logement 17 ayant une forme complémentaire de celle correspondante de la seconde goupille 15. Sur les figures 2 et 3 on voit que dans l'exemple de réalisation de la pièce 1, le logement 17 est sensiblement annulaire. La goupille 15 présente, à chaque extrémité libre de sa partie centrale cylindrique, un embout de forme convexe incurvée, ici sensiblement hémisphérique. Lorsque la pièce 1 est en position inactive, la seconde goupille 15 est dans un état inactif. Si un glissement axial relatif des manchons 3 et 4 est provoqué, la seconde goupille 15 est placée dans un état actif. La seconde goupille 15 a sa partie extrême libre dans le logement 17, à l'état inactif tel que représenté sur la figure 1 c'est-à-dire lorsque la première goupille 10 est en place. En revanche, la partie extrême libre de la seconde goupille 15 est écartée hors du logement 17, ainsi que cela est décrit par la suite, à l'état actif de la pièce 1 à absorption d'énergie, une fois que la première goupille 10 a été cassée du fait que la pièce 1 a encaissé une force ayant dépassé le seuil préfixé. Outre le logement 17, la face interne 8 du manchon extérieur 3 comporte une saillie interne 18 écartée axialement du logement 17 vers le second côté. Le logement 17 est en creux vers l'extérieur de l'axe 2 tandis que la saillie 18 est dirigée vers l'axe 2. La saillie interne 18 s'étend donc sensiblement transversalement en ayant une dimension intérieure nettement plus petite que la dimension hors tout correspondante de la seconde goupille 15. Comme pour le logement 17, la saillie 18 s'étend préférentiellement de façon annulaire autour de l'axe 2. La face interne 8 du manchon extérieur 3 comporte donc un tronçon intermédiaire 19 terminé vers le premier côté par le logement 17 et vers le second côté par la saillie 18. Dans le tronçon intermédiaire 19, la face interne 8 est écartée radialement et transversalement de la face externe 9 en regard du manchon intérieur 4. De part et d'autre du tronçon intermédiaire 19 se trouvent deux tronçons d'extrémité respectivement 20 vers le premier côté et les moyens d'accrochage 5 et 21 vers le second côté et la tige 6. Dans les deux tronçons d'extrémité 20, 21 il y a ajustement avec le manchon intérieur 4. Par conséquent, la dimension intérieure transversale radiale de la face interne 8 est la plus petite à l'endroit des tronçons d'extrémité 20 et 21. Cette dimension radiale transversale est plus grande dans le tronçon intermédiaire 19 et elle est plus grande à l'endroit du logement 17. Dans le tronçon intermédiaire 19, la dimension radiale transversale de la face interne 8 est légèrement plus petite que la dimension hors tout correspondante de la seconde goupille 15. Le cas échéant, le manchon extérieur 3 a une épaisseur plus faible dans son tronçon intermédiaire 19. Par ailleurs, le manchon extérieur 3 présente préférentiellement un agencement sensiblement symétrique par rapport à l'axe 2. Pour permettre le montage de la seconde goupille 15, le manchon extérieur 3 comporte également un trou 22 débouchant, d'axe transversal s'étendant parallèlement à la seconde direction transversale T2, ménagé au droit du logement 17 et communiquant avec lui. Avec la disposition constructive qui précède, on peut mettre en place la seconde goupille 15 en la faisant pénétrer dans le trou 22, après avoir mis en regard avec ce dernier les trous 16 du manchon intérieur 4. Puis, on peut procéder à un pivotement relatif des deux manchons 3, 4 l'un par rapport à l'autre autour de l'axe 2 de manière à amener la seconde goupille 15 avec son axe s'étendant dans la première direction transversale T1 donc perpendiculairement à la seconde direction transversale T2 dans laquelle elle a été introduite. On peut alors faire coïncider les trous 11 et 12 et mettre en place la première goupille 10. A l'état inactif de la seconde goupille 15, la pièce 1 se présente dans la disposition de la figure 1. Lorsque la pièce encaisse une force dépassant un certain seuil préfixé, il y a rupture de la première goupille 10. Les deux manchons 3, 4 peuvent alors coulisser l'un par rapport à l'autre le long de l'axe 2 dans le sens de leur désengagement. Toutefois, lors de ce coulissement, la seconde goupille 15 déforme le tronçon intermédiaire 19 de plus petite dimension en frottant et en enfonçant vers l'extérieur la face interne 8. La seconde goupille 15 assure alors une première fonction d'absorption d'énergie par suite de la déformation du manchon extérieur 3. Ce mouvement de coulissement peut être poursuivi jusqu'à ce que la seconde goupille 15 arrive contre la saillie interne 18. Etant donné que celle-ci est nettement plus petite que la dimension hors tout de la seconde goupille 15, il n'est normalement plus possible de déformer davantage le manchon extérieur 3 et la course de coulissement est stoppée. La seconde goupille 15 assure donc également une seconde fonction de blocage de fin de course par coopération avec la saillie interne 18. L'invention concerne également un siège d'aéronef comportant une telle pièce 1. La pièce 1 telle qu'elle vient d'être décrite peut être combinée à un dispositif de réglage du siège, par exemple de l'inclinaison du dossier par rapport à l'assise. REVENDICATIONS 1. Pièce de liaison à absorption d'énergie spécialement destinée à un siège d'aéronef, plus particulièrement pour le dossier de ces derniers, afin d'être interposée entre deux éléments de structure du siège, caractérisée par le fait qu'elle comporte un manchon extérieur (3) terminé d'un premier côté par des moyens d'accrochage (5) pouvant être associés rigidement à un premier élément de structure ; un manchon intérieur (4) terminé du second côté opposé par une tige (6) pouvant être associée rigidement à un second élément de structure ; les deux manchons (3, 4) étant montés ajustés l'un dans l'autre de manière à pouvoir glisser axialement l'un par rapport à l'autre dans le cas où la pièce (1) encaisse une force ou effort dépassant un certain seuil ; les deux manchons (3, 4) étant pourvus de trous (11, 12), situés en regard, d'axe transversal ; une première goupille (10) formant fusible par rapport au seuil de déclenchement étant montée transversalement dans les trous (11, 12) et étant maintenue en position par un organe de blocage tel qu'un circlips (13) ; une seconde goupille (15) étant montée transversalement par rapport aux deux manchons (3, 4) de manière à traverser, être portée par et saillir au moins d'un côté du manchon intérieur (4) pourvu d'au moins un trou (16) d'axe transversal, tout en étant placée dans le manchon extérieur (3) qui comporte dans sa face interne (8) un logement (17) complémentaire, la seconde goupille (15) ayant, lors du coulissement axial des deux manchons (3, 4) dans le sens de leur écartement par suite du dépassement du seuil de déclenchement, comme première fonction de déformer le manchon extérieur (3) de dimension intérieure plus petite que la dimension correspondante de la seconde goupille (15) pour assurer l'absorption d'énergie et comme seconde fonction d'assurer un blocage de fin de course par coopération avec une saillie interne (18) ménagée sur la face interne (8) du manchon extérieur (3). 2. Pièce de liaison selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le manchon extérieur (3) comporte dans sa face interne (8) un logement en creux (17) où la partie extrême libre saillante de la seconde goupille (15) se trouve en position inactive, la face interne (8) s'étendant axialement à partir du logement (17) vers le second côté en ayant une dimension intérieure légèrement plus petite que la dimension hors tout correspondante de la seconde goupille (15) et étant pourvue, à l'écart du logement (17) et vers le second côté, d'une saillie interne (18) s'étendant sensiblement transversalement, ayant une dimension intérieure nettement plus petite que la dimension hors tout correspondante de la seconde goupille (15). 3. Pièce de liaison selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que la face interne (8) du manchon extérieur (3) comprend deux tronçons d'extrémité (20, 21) de plus petite dimension intérieure, ajustés pour coopérer avec la face externe (9) du manchon intérieur (4), et un tronçon intermédiaire (19) écarté de ladite face externe (9), terminé vers le premier côté par le logement (17) et le second côté par la saillie (18). 4. Pièce de liaison selon la revendication 3, caractérisée par le fait que le manchon extérieur (3) a une épaisseur plus faible dans son tronçon intermédiaire (19). 5. Pièce de liaison selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que le manchon extérieur (3) présente un agencement sensiblement symétrique axialement. 6. Pièce de liaison selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que le logement (17) et/ou la saillie (18) du manchon intérieur (4) s'étendent de façon annulaire autour de l'axe (2). 7. Pièce de liaison selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que le manchon extérieur (3) comporte également un trou (22) débouchant, d'axe transversal, ménagé au droit du logement (17) et communiquant avec lui pour permettre le montage de la seconde goupille (15). 8. Pièce de liaison selon la revendication 7, caractérisée par le fait que l'axe commun des trous (11, 12) des manchons extérieur (3) et intérieur (4) de montage de la première goupille (10) et de la première goupille (10) elle-même, ainsi que l'axe du trou (22) de montage de la seconde goupille (15) sont sensiblement parallèles entre eux. 9. Pièce de liaison selon la revendication 8, caractérisée par le fait que l'axe commun des trous (11, 12) des manchons extérieur (3) et intérieur (4) de montage de la première goupille (10) et de la première goupille (10) elle-même, ainsi que l'axe du trou (22) de montage de la seconde goupille (15) sont sensiblement perpendiculaires à l'axe de la seconde goupille (15). 10. Pièce de liaison selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait que le manchon intérieur (4) comporte deux trous (16) de support de la seconde goupille (15) celle-ci saillant diamétralement des deux côtés du manchon intérieur (4). 11. Siège d'aéronef caractérisé par le fait qu'il comporte au moins une pièce de liaison (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10. 12. Siège d'aéronef selon la revendication 10, caractérisé en ce que la pièce de liaison (1) est combinée à un dispositif de réglage du siège, par exemple de l'inclinaison du dossier par rapport à l'assise.