Brevet FR2724285A1 — publié le 19960315

"Machine automotrice La présente invention concerne une machine automotrice plus particulièrment une monissonneuse agricole comprenant un essieu entraîné supportant les roues directrices, un dispositif de coupe démontable, une cabine de conducteur prévue au- dessus de l'essieu, une plate-forme d'accès horizontale disposée côté montée et une échelle sous forme de gradins ou d'échelons. La machine automotrice dont il est question est de préféren une mionu pourvue dun dispositif de coupe dont la largeur de coupe est beaucoup plus grande que la largeur autorisée pour un véhicule sur les voies publiques. Il en résulte la nécessité que le dispositif de coupe soit disposé au moyen de raccordements rapides sur le canal de transport incliné de la moissonneuse de manière à pouvoir être 1 5 démonté, ce afin que le conducteur puisse en un laps de temps le plus court possible décrocher le dispositif de coupe avant un trajet sur route et charger une renorque particulièrement adaptée au transport du dispositif de coupe. En raison de la grande largeur de coupe de la moissonneuse, les largeurs des roues directrices sont également très grandes. En outre, les moissonneuse sont également équipées de roues jumelées. La distance séparant les roues directrices correspond à celle de la largeur autorisée d'un véhicule. L'échelle est prévue dans le cas des machines dont il est question dans la zone de la roue directrice côté entrée L'échelle doit être conçue de telle sorte que le conducteur puisse aisément atteindre son emnlaement de travail dans la cabine tout en assurant que à caue de cette échelle la largeu autorisée de la machine ne soit pas dépassée au cours du trajet sur toute. A cet effet, il a déjà été proposé de faire pivoter l'échelle autour dun axe vertical placé dans la zone supérieure de telle sorte que au cours de son utilisation elle soit disposée à côté de la roue directrice et que au cours du trajet sur route elle soit disposée à ravant ou à l'arrière de la roue directrice (DE OS 15 80 314, DE OS 25 31 890 et GM 19 66 425). Cette possibilité de pivotement est également utilisée pour protéger réchelle cam les dégâts dans les champs. L'inconvénient dune telle configuration réside en ce que aussi bien la position de pivotement que l'échelle elle-même doivent être très stables afin d'éviter de fortes oscillations qui peuvent entraîner en fin de compte des fissures et des ruptures du matériel. En outre, il est nécessaire d'assurer les deux positions de rotation possibles d'une échelle. Cette opération était jusqu'à présent manuelle. Si le conducteur oublie de verrouiller l'échelle ou si le mécanisme de verrouillap ne peut fonctionner correctement à la suite d'éventuels dépôts de poussière, il subsiste des risques d'accidents considérables. il est également connu de replier l'échelle autour d'un axe supérieur l imtal (DF- GM 19 91 880). Les coûts de construction requis à cet effet sont très eélevés. En outre, le conducteur doit fournir des efforts relativement grands pour enrainer le pivotement. Il est aussi connu de suspendre l'échelle à un système de tiges conçu seion le modèle d'un mouvement parallèle de telle sorte que l'échelle peut être déplacée dune position latérale par rapport à la roue directrice à une position au-dessus de la roue directrice (DE PS 16 57 019). Les coûts de construction engendrés dans le cadre de cette réalisation sont également élevés et le conducteur doit en plus déplacer l'réchelle. L'objectif de la présente invention est par conséquent de développer une machine automotrice de type décrit ci-dessus de telle sorte que moyennant des cois de construction faibles, l'échelle destinée au conducteur peut être gravie am t et est disposée de telle sorte qu'elle est protégée contre les dégâts et que la largeur du véhicule autorisée n'est pas dépassée. Cet objectif est atteint dans la mesure o l'échelle est fixée dans la zme libre situmée entre la roue directrice adjointe à la plate-forme d'accès et le dispositif de coupe, une plate-forme de montée praticable étant fixée sur le dispositif de coupe du coté montée. Dans le cas de la machine conforme à l'invention, l'échelle conçue sous forme de gradins ou d'échelons peut être reliée fixement au châssis de la - batteuse et être par conséquent conçue de manière relativement simple. Toujours est- il que le conducteur peut atteindre la cabine de manière xtrê nt aisée vu que dans un premier temps il met le pied sur la plateforme de montée fixée sur le dispositif de coupe et que à partir de cet endroit, il accède aux échlons ou x marches de réchelle. En outre, le levier nécessaire au déplacemet de réchee est supprimé de telle sorte que le conducteur est déchargé de cette tâche. Grâce au montage fixe de l'échelle et de la plate-forme de montée, les paliers d'appui sone npprimés de telle sorte que le nombre d'éléments de construction est réduit En outre, les bruits causés par le jeu des paliers sont évités. Une autre forme de réalisation de l'invention prévoit que le côté lo tdil de la plate-forme de montée tourné vers la cabine du conducteur soit en alignemen avec kle longeron interne de l'échelle et que le côté externe opposé de adite plate-forme soit décalé vers l'extérieur par rapport au longeron extérieur de l'réchelle. Grâce à la plus grande largeur de la plate-forme de montée par rapport à réchelle, il se forme une saillie latérale de telle sorte qu'il est possible de mettre le pied sur hla plate-forme de montée sans difficultés. Afin que raccès à la plate-forme de montée ne requiert pas le franchissement d'une trop grande hauteur, il est prévu que sur le flanc extérieur de la face tournée vers l'réchelle de la plate-forme de montée soit fixée une montée auxiliaire. Le nombre d'échelons de ce marchepied est relativement plus petit que kle nombre déchelons ou de marches de l'échelle. La saillie latérale de laplate-forme de montée est alors utilisée comme un accès à l'échelle. La plate-forme de montée est, dans son extension dans la zone de l'échelle ou sur la largeur de celIe-ci, prochée au maximum de l'réchelle afin de combler un trou dangereux entre les deux éléments, la plate-forme de montée étant placée au même niveau qu'un échelon de rechene. Pour la sécurité du conducteur lors de la montée dans la cabine, une rambwrde de sécurité ouverte pour la montée et présentant la forme dun U est fixée sur la plate-formnne de montée. Cette rambarde de sécurité est située à mune distance suffisante par rapport à la plate-forme de montée et est fixée au moyen de suppets verticaux sur la plate-forme de montée. La présente invention sera décrite plus en détail à l'aide de dessins qui représeta respectivement: fig. 1: une vue latérale de la partie avant c mune machine automice présentant la forme dune onneu-batte et fig. 2: une vue de sommet dune partie de la figure 1. La partie avant d'une moissonneuse-batteuse représentée aux figures 1 et 2 est 1 5 équipée d'un dispositif de coupe démontable 1 composé princint drun abae r 2, d'une table de battage 3, d'une lame oscillante 4 et d'un convoyeur à vis 5. Le dispositif 1 est relié au moyen de accordements rapides à un canal de trnsport incliné de manière non représentée en détaiL Les roues directrices 7 et 8 disposées sur un essieu entraîné sont, vues dans le sens d'avancement ves ravant, placées à rarrière du dispositif 1 en laissant un espace libre. Au- dessus de cet espace lihbre est disposée une cabine de conducteur 9. Sur le c6té gauche dans la direction d'avancement de la cabine de conducteur 9 est disposée une plate-fme de mNtée horizontale 10 reposant à une hauteur conforme au-dessus de la roue directrice 7 coespondante. Sur la plate-forme de montée 10 est fixée par son extrmité supérieure une échelle 11 inclinée et dirigée vers le bas. L'échelle 11 est pourvue d'échelons disposés parallèlement et à distance par rapport à l'essieu avant. L'extrémité inférieure se trouve à une distance du sol telle que le conducteur peut accéder facilement aux échelons inférieurs une fois le dispositif 1 démnté. L'é:ewlle 11 est disposée entre le dispositif 1 et la roue directrice 7 correspondante. Sur le dispositif 1 est fixée une plate-forme de montée 12 horizontale du côté tourné vers léchelle 11, ladite plate-forme étant toutefois déplacée vers le haut par rapport à l'extrémité inférieure de l'réchelle 11. Dans l'exemple de réalisation représenté, la plate-forme se trouve entre hla deuxième et la troisième marche de réchelle 11 si ron commence à compter à partir du bas. La largeur de hla plate-forme de montée 12 est relativement plus grande que la largeur de l'échelle 11. Vu que le côté longitudinal intérieur de la plate-forme de montée 12 tourné vers la cabine du conducteur 9 comcide approximativement avec le longeron interne de l'échelle 11, le côté longitudinal externe de la plate-forme de montée 12 est disposé à une distance correspondante par rapport au longeron extérieur de l'échelle 11. Cette distance permet d'accéder sans difficultés à la plate-forme de montée 12. Au-dessus de la plate-forme de montée 12 est fixée à une certaine distance de celle-ci une rambarde de sécurité 13 au moyen de supports verticaux 14. La rambarde de sécurité 13 présente hla forme d'un U et est ouverte en direction de réchelle 11. Afin que la distance séparant la plate-forme de montée 12 du sol puisse être facilement franchie, une montée auxiliaire 15 est fixée dans hla zone extérieure de la plate-fom de montée 12 sur le côté tourné vers l'échelle 11, cette montée auxiliaire se composant, dans cet exemple de réalisation, d'une échelle constituée de deux échelons. Sur l'échelle 11 est également fixée une main courante 16 sur le côté extérieur, celle-ci s'étendant approximativement jusqu'à la moitié de hla hauteur de la cabine du conducteur 9. Une fois le dispositif démonté, le conducteur peut accéder facilement à hla cabine 9 vu que l'réchelle 11 est alors libérée dans sa zone inférieure. Lorsque le dispositif 1 est attelé, l'accès à l'échelle 11 est possible sans difficultés étant donné que le conducteur ne doit pas franchir l'espace libre étroit entre l'escalier 11 et le dispositif 1. REVENDICATIONS 1. Machine automotrice et plus particulièrement moissonneause autaice comprenant un essieu entraîné supportant les roues directrices, un dispositif de coupe démontable, une cabine de conducteur prévue au-dessus de l'essieu, une plate-forme d'accès horizontale disposée côté montée et une échelle sous forme de gradins ou d'échelons, caractérisée en ce que léchelle (11) est fixée dans la zone lhe située entre la roue directrice (7) adjointe à la plate-forme d'accès (10) et le disposiif de coupe (1), une plate-forme de montée (12) praticable étant fixée sur le disposiif de coupe (1) du côté montée. 2. Machine automotrice selon la revendication 1, carctérise en ce que le côté longitudinal de la plate-forme de montée (12) tourné vers la cabine du conducter (9) est en alignement avec le longeron (IH) interne de réchelle (11) et en ce que le cté i 5 externe opposé de ladite plate-forme (12) est décalé vers l'extérieur par rappt au longeron extérieur (AH) de l'échelle (11). 3. Machine automotrice selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, carclu en ce que la plate-forme de montée (12) est dans sa zone opposée à réchelle (11) rapprochée au maximum d'un échelon de l'réchelle (11) et est place au m e niveau que celui-ci. 4. Machine automotrice selon l'une ou l'autre des revendications 1 à 3, caainge en ce que sur la partie décalée vers l'extérieur de la plate-forme de montée (12) est fixée une montée auxiliaire (15) sur le côté tourné vers l'échelle (11). 5. Machine automotrice selon une ou plusieurs des revendications précédentes, ca-térisée en ce que une rambarde de sécurité (13) ouverte pour la montée (11) et présentant la forme d'un U est fixée sur la plate-forme de montée (12). 6. Machine automotrice selon l'une ou l'autre des revendications 1 à 6, car en ce que la plate-forme de montée (12) pouvue de sa rambarde de sécurité(lS) esat solidaire du dispositif de coupe (1) de manière à pouvoir être démontée avec celui-ci.