Brevet FR2734783A1 — publié le 19961206

L'invention concerne un engin maritime de conception nouvelle dont la forme est basée sur le concept du trimaran avec un plus concernant l'articulation des deux pattes qui se déplacent latéralement et stélèvent de l'horizontale à la verticale. Ces pattes sont munies à leurs extrémités de pinces articulées s'ouvrant et se fermant. La propulsion de l'engin est classique et accompagnée par la motorisation des pattes. La partie avant de l'habitacle se soulève pour dégager la plate-forme avant. La queue est articulée et s'élève à volonté. Le tout est géré par un ordinateur de bord dirigeant les mouvements en fonction du temps et des figures que l'on désire réaliser selon le fonctionnement désiré. La réalisation sera assurée en bois, stratifié, acier, tôle, aluminium, inox, toutes matières plastiques et synthétiques ainsi qu'en matériaux composites. Pour mieux faire comprendre l'invention il est donné ci-après des exemples de réalisations en référence aux dessins ci-annexés dans lesquels la figure 1 est une vue de l'engin breveté vu de profil où l'on peut distinguer 1 - la pince supérieure 2- la pince inférieure 3 - les yeux 4- les pattes 4 bis - les bras 4 ter - les articulations des bras 5- I'articulation de la patte 6- I'articulation de la pince 7 - I'articulation de la tète 8- le poste de pilotage 9 - la quille 10- le gouvernail il - l'hélice 12 - la centrale de motorisation hydraulique 13 - la motorisation 14 - la queue 15 - I'articulation de la queue 16 - I'habitacle intérieur 17 - le pont supérieur 18 - la plage avant La figure 2 est une vue de l'engin breveté vu de 3/4 où l'on peut distinguer 19 - la patte droite se déplaçant latéralement La figure 3 est une vue de l'engin breveté vu de profil où l'on peut distinguer 20 - la pince avant fermée et où ont pns place des passagers 21 - la queue en position basse La figure 4 est une vue de l'engin breveté vu de 3/4 où l'on peut distinguer 22 - les deux bras ramenés le long du corps central La figure 5 est une vue de l'engin breveté vu de profil où l'on peut distinguer 23 - les passagers dans un engin de taille réduite destiné aux sports nautiques La figure 6 est une vue de l'engin breveté vu de profil où l'on peut distinguer 24- I'habitacle vitré de l'engin maritime de taille importante destiné à la promenade La figure 7 est une vue de l'engin breveté vu de profil où l'on peut distinguer 25 - le pont de l'engin maritime La figure 8 est une vue de l'engin breveté vu de profil où l'on peut distinguer: 26 - I'articulation de la pince 27 - I'articulation du bras 28 - I'articulation des pattes 29 - I'articulation de la queue 30 - I'articulation de la tête La figure 9 est une vue de l'engin breveté vu du dessus où l'on peut distinguer: 31 - la pince 32 - I'articulation latérale du bras 33 - les pattes 34 - I'articulation de la queue La figure 1 0 est une vue de l'engin breveté vu de profil où l'on peut distinguer: 35 - le rotor lui permettant de voler et de se transformer en hélicoptère La figure 1 1 est une vue de l'engin breveté vu de profil où l'on peut distinguer:: 36- I'élévation des bras avant dégageant l'habitacle au-dessus du niveau de l'eau 36 bis - les amortisseurs stabilisateurs 37 - l'élévation de la queue dégageant l'habitacle au-dessus du niveau de l'eau 37 bis - les amortisseurs stabilisateurs L engin maritime à fonctions multiples est caractérisé en ce qu'il comporte en combinaison a - un corps central b - deux bras articulés de l'horizontale à la verticale c - deux bras articulés latéralement d - des pattes de propulsion e - un habitacle avant articulé f - des pinces articulées g - une queue articulée de l'horizontale à la verticale h - une queue articulée latéralement X - un habitacle vitrée j- une propulsion à rotor volant en ce que le corps central soit un habitacle recevant des passagers, en ce que les deux bras articulés horizontalement et verticalement lui permettent d'effectuer des figures, en ce que les deux bras articulés se déplacent latéralement pour créer des figures et assurer une stabilité, en ce que des pattes lui assurent une propulsion comme des rames motorisées, en ce que l'habitacle avant soit articulé pour dégager la plate-forme avant, en ce que des pinces articulées au bout des bras s'ouvrent et se ferment et où prennent place des passagers, en ce que la queue soit articulée de l'horizontale à la verticale, en ce que la queue soit articulée latéralement, en ce que l'habitacle et les pinces soient à fonds transparents ainsi que les parois, en ce qu'il vole avec l'aménagement d'un rotor d'hélicoptère, en ce que l'habitacle s'élève au-dessus du niveau de l'eau et est stabilisé par des amortisseurs présents dans les deux bras avant et la queue arrière, en ce que la queue arrière est articulée dans ses premiers anneaux de gauche à droite créant ainsi un système de propulsion. REVENDICATION L'engin maritime à fonctions multiples est caractérisé en ce qu'il comporte en combinaison a - un corps central b - deux bras articulés de l'horizontale à la verticale c - deux bras articulés latéralement d - des pattes de propulsion e - un habitacle avant articulé f- des pinces articulées g - une queue articulée de l'horizontale à la verticale h - une queue articulée latéralement i - un habitacle vitrée j - une propulsion à rotor volant en ce que le corps central soit un habitacle recevant des passagers, en ce que les deux bras articulés horizontalement et verticalement lui permettent d'effectuer des figures, en ce que les deux bras articulés se déplacent latéralement pour créer des figures et assurer une stabilité, en ce que des pattes lui assurent une propulsion comme des rames motorisées, en ce que l'habitacle avant soit articulé pour dégager la plate-forme avant, en ce que des pinces articulées au bout des bras s'ouvrent et se ferment et où prennent place des passagers, en ce que la queue soit articulée de l'horizontale à la verticale, en ce que la queue soit articulée latéralement, en ce que l'habitacle et les pinces soient à fonds transparents ainsi que les parois, en ce qu'il vole avec l'aménagement d'un rotor d'hélicoptère, en ce que l'habitacle s'élève au-dessus du niveau de l'eau et est stabilisé par des amortisseurs présents dans les deux bras avant et la queue arrière, en ce que la queue arrière est articulée dans ses premiers anneaux de gauche à droite créant ainsi un système de propulsion.