Brevet FR2724896A1 — publié le 19960329

La présente invention concerne un ressort de tarage de la force d'essuyage d'un essuie-glace. L'invention concerne notamment un ressort de tarage pour un essuie-glace du type comportant un bras d'essuie-glace qui porte au moins un balai d'essuie-glace et qui est monté articulé autour d'un axe d'articulation, sur une tête d'entraînement du bras d'essuie-glace. La tête d'entraînement est entraînée dans un mouvement alterné de rotation par un arbre d'essuyage, également appelé arbre moteur, afin d'obtenir un balayage de la vitre à essuyer. Le bras d'essuie-glace porte un balai d'essuieglace qui est articulé et qui est apte à essuyer la surface vitrée, telle que par exemple un pare-brise de véhicule. Afin d'obtenir un essuyage efficace de la surface vitrée, il est nécessaire que la lame d'essuyage du balai d'essuie-glace soit appliquée sur la surface vitrée à essuyer avec une force de pression, ou force d'essuyage, suffisamment importante. Dans ce but, il est connu de prévoir au moins un ressort du type à boudin, également appelé ressort hélicoïdal, de compression ou de traction, qui est agencé entre la tête d'entraînement et le bras d'essuie-glace et qui applique à ce dernier une force dont la droite support n'est pas concourante avec l'axe d'artication du bras d'essuie-glace sur la tête d'entraînement de manière a appliquer au bras d'essuie-glace un couple d'essuyage, également appelé couple nominal d'essuyage, dont la valeur est sensiblement constante. De par la conception de ce dispositif, la lame d'essuyage est appuyée pendant le mouvement de balayage de la surface vitrée. On comprend aisément que la qualité de l'essuyage dépend du réglage initial de la valeur du couple d'es suyage et que cette valeur dépend essentiellement des caractéristiques et des dimensions des différents composants, et principalement de la constante élastique du ressort, ainsi que de la précision de l'assemblage réalisé. Par ailleurs, il est nécessaire de disposer d'une gamme d'essuie-glace, en fonction des différents types de véhicules, ainsi qu'en fonction des différents modèles d'un même véhicule, dont les caractéristiques varient, et notamment la valeur du couple d'essuyage. Il est également particulièrement important, pour un même modèle ou un même type de véhicule, d'assurer une valeur constante du couple d'essuyage quel que soit le ressort qui est monté. Par ailleurs, la réalisation en grande série de ressorts présentant tous des caractéristiques fiables et constantes est particulièrement difficile. La présente invention a pour but de proposer une nouvelle conception d'un ressort de tarage de la force d'essuyage qui permet de remédier aux inconvénients qui viennent d'être mentionnés. Dans ce but, l'invention propose un ressort de tarage de la force d'essuyage d'un essuie-glace, du type à boudin, caractérisé en ce qu'il est réalisé en au moins un tronçon de ressort et au moins un organe de réglage assemblés de manière réglable pour faire varier la valeur de tarage du ressort. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - l'organe de réglage comporte un corps fileté qui est vissé de manière réglable sur un tronçon hélicoidal du ressort - le corps fileté est vissé de manière réglable à l'intérieur du tronçon hélicoïdal - l'organe de réglage comporte deux corps filetés opposés dont chacun est vissé de manière réglable dans une extrémité d'un tronçon hélicoïdal dont l'autre extrémité comporte des moyens d'accrochage du ressort - les filetages des deux corps filetés ont des sens opposés ;; - l'organe de réglage comporte, entre les deux corps filetés, un tronçon de préhension pour l'entraîner en rotation - le corps fileté se prolonge par des moyens d'accrochage du ressort - le ressort comporte un tronçon hélicoidal et, à chacune de ses extrémités, une partie d'accrochage vissée de manière réglable - le ressort est un ressort de traction. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera au dessin annexé dans lequel - La figure 1 est une vue, en section axiale partielle, d'un premier mode de réalisation d'un ressort de traction réalisé conformément aux enseignements de l'invention - la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1 qui illustre un deuxième mode de réalisation ; et - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 1 qui illustre un troisième mode de réalisation d'un ressort de tarage conforme aux enseignements de l'invention. Le ressort 10 illustré sur la figure 1 est un ressort de traction qui est un ressort de tarage de la force d'essuyage d'un essuie-glace (non représenté) qui est réglable. Dans ce premier mode de réalisation, le ressort de traction 10 est un ressort du type à boudin qui est réalisé en trois parties. Le ressort est pour l'essentiel constitué par deux tronçons de ressorts 12 dont chacun est constitué par une série de spires 14. Le fil enroulé en hélice constitutif des spires 14 de chaque tronçon 12 du ressort 10 se termine à l'une de ses extrémités par une boucle 16 permettant l'accrochage du ressort. A son autre extrémité 18, constituée par la fin d'une spire 14, chaque tronçon de ressort 12 est monté vissé sur un corps fileté 20 appartenant à une partie 22 constituant l'organe de réglage de la force de tarage du ressort. L'organe de réglage 22 est réalisé en une seule pièce avec une partie centrale molletée 24 qui permet son entraînement en rotation autour de son axe principal selon lequel sont alignés les deux corps filetés 20. Comme on peut le voir sur la figure 1, les pas des deux corps filetés, respectivement à gauche et à droite de la partie centrale molletée 24, sont inversés de manière à permettre un déplacement simultané et dans le même sens, en rapprochement ou en éloignement de la partie centrale molletée 24, des deux tronçons 12 du ressort 10 lorsque l'on applique une rotation à la partie centrale molletée 24. Tel qu'il est représenté sur la figure 1, le ressort 10 présente une longueur minimale, les spires d'extrémité 18 étant en appui contre les faces latérales opposées 26 de la partie centrale molletée 24. Le réglage de la longueur, et donc de la force de tarage du ressort 10 s'effectue en provoquant une rotation des corps filetés 20 qui sont montés vissés à l'intérieur des tronçons 12 du ressort. La conception selon l'invention permet, en réalisant séparément des tronçons de ressort 12 et en les assemblant à l'aide d'un organe d'assemblage et de réglage 22, de réaliser des ressorts 10 de longueurs, et donc de constantes élastiques, différentes sans pour cela nécessiter un stock important d'une série de ressorts en une seule pièce, comme dans l'état de la technique. Le réglage de la valeur de tarage du ressort 10 peut être effectué in-situ une fois accroché sur l'essuieglace ou avant son accrochage à l'aide d'un gabarit de réglage de sa longueur (non représenté), ou sur un banc de mesure de sa force de tarage (non représenté). Dans le deuxième mode de réalisation illustré sur la figure 2, sur lequel des éléments identiques ou similaires à ceux de la figure 1 sont désignés par les mêmes chiffres de référence, le ressort 10 comporte un seul tronçon de ressort 12 à spires 14 qui se termine par une boucle 16 d'accrochage et l'organe d'assemblage et de réglage 22 est constitué par un seul corps fileté 20 qui est vissé à l'extrémité 18 du tronçon hélicoïdal 12 et qui se termine par une extrémité en forme de boucle 16 réalisée venue de matière avec le corps fileté 20. La partie de préhension 24 du premier mode de réalisation est remplacée par la boucle 16 proprement dite qui permet d'entraîner en rotation le corps fileté par rapport au tronçon 12 du ressort 10. Comme dans le cas du premier mode de réalisation, le réglage du tarage du ressort s'effectue en faisant varier la longueur globale de l'ensemble, c'est-à-dire la longueur du tronçon du corps fileté 20 qui est fixé à l'intérieur des spires 14 du tronçon 12 du ressort 10. Enfin, dans le troisième mode de réalisation illustré sur la figure 3, le tronçon de ressort hélicoïdal 12 à spires 14 est ouvert à ses deux extrémités 18 et chacune reçoit un corps fileté 20 qui, comme dans le cas du second mode de réalisation illustré sur la figure 2, se termine par une boucle d'accrochage 16. Contrairement au premier mode de réalisation illustré sur la figure 1, les pas des filets des corps filetés 20 peuvent être de même sens, les corps filetés 20 étant vissés indépendamment l'un de l'autre à l'intérieur du tronçon de ressort hélicoïdal 12. Le réglage de la longueur et de la valeur de tarage du ressort 10 s'effectue comme dans le cas de la figure 2 en vissant, de manière plus ou moins importante, les corps filetés 20 à l'intérieur du tronçon 12. REVENDICATIONS 1. Ressort (10) de tarage de la force d'essuyage d'un essuie-glace, du type à boudin, caractérisé en ce qu'il est réalisé en au moins un tronçon de ressort (12) et au moins un organe de réglage (22) assemblés de manière réglable pour faire varier la valeur de tarage du ressort (in). 2. Ressort de tarage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de réglage (22) du ressort comporte un corps fileté (20) qui est vissé de manière réglable sur un tronçon hélicoïdal (12) du ressort (10). 3. Ressort de tarage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le corps fileté (20) est vissé de manière réglable à l'intérieur du tronçon hélicoïdal (12). 4. Ressort de tarage selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'organe de réglage (22) comporte deux corps filetés opposés dont chacun est vissé de manière réglable dans une extrémité (18) d'un tronçon hélicoïdal (12) dont l'autre extrémité comporte des moyens (16) d'accrochage du ressort. 5. Ressort de tarage selon la revendication 4, caractérisé en ce que les filetages des deux corps filetés (20) sont de sens opposés. 6. Ressort de tarage selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que l'organe de réglage (22) comporte, entre les deux corps filetés (20), un tronçon (24) de préhension pour l'entraîner en rotation. 7. Ressort de tarage selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le corps fileté (20) se prolonge par des moyens (16) d'accrochage du ressort (10). 8. Ressort de tarage selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte un tronçon hélicoïdal (12) et, à chacune de ses extrémités (18), une partie d'accrochage (16, 20) vissée de manière réglable. 9. Ressort de tarage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ressort (10) est un ressort de traction.