Brevet FR2727364A1 — publié le 19960531

i L'invention concerne un dispositif de fixation pour installer un feu de véhicule dans un composant de carrosserie le recevant, en particulier pour le monter dans un pare-chocs de véhicule automobile, comprenant au moins deux moyens de maintien dépassant du feu dans la zone périphérique d'une glace (diffuseur), qui sont placés à distance l'un de l'autre et attachés à des moyens de maintien coordonnés du composant de carrosserie lorsque le feu est monté, l'un des moyens de maintien saillants pouvant être relié par emboîtement au moyen de maintien correspondant du composant de carrosserie lors du montage du feu, ledit dispositif comprenant aussi un verrouillage de la liaison par emboîtement par une fixation à vis, pour laquelle un moyen de maintien saillant du feu peut être fixé par vissage pendant qu'il est appliqué contre une surface antagoniste d'un moyen de maintien correspondant. Un tel dispositif de fixation est déjà connu, par exemple par le document DE 35 25 198 A1, selon lequel un feu de brouillard est attaché exclusivement, à l'état installé, à un cadre, entourant la zone périphérique de la glace, du composant de carrosserie. Pour la fixation, un pivot sphérique dépasse d'un côté périphérique du feu et peut être engagé dans une ouverture de fourche du cadre. Le côté périphérique opposé du feu est pourvu d'un support articulé qui, après application contre le cadre, est vissé à celui-ci. Ce point de fixation par vissage est accessible de l'extérieur et est caché seulement par le montage consécutif d'un feu clignotant à installer à côté du feu de brouillard. Comme ce dernier doit être incliné, lors de la mise en place, autour d'un axe du pivot sphérique orienté vers l'arrière, le composant de carrosserie doit présenter une ouverture de cadre qui est agrandie par rapport à la glace, ce qui peut être indésirable pour des motifs de style par exemple. Il faut en outre prévoir un moyen de recouvrement pour le point de fixation par vissage accessible de l'extérieur - du feu de brouillard, moyen qui doit être présent et aménagé en plus au cas o le feu de brouillard est installé séparément (sans feu clignotant à côté). Par le document DE 41 33 002 C2, on connaît en outre un dispositif de fixation pour un bloc-projecteur de véhicules automobiles qui peut être monté avec une possibilité de réglage et peut au besoin être remplacé de manière simple. Le dispositif de fixation comprend une console coudée pouvant être fixée par vissage à une tôle de carrosserie. Le blocprojecteur est guidé pour pouvoir coulisser sur cette console par au moins un guide, en queue d'aronde par exemple, et bloqué à sa position finale par un élément de verrouillage. Une fixation par vissage du bloc-projecteur lui-même sur la carrosserie n'est pas prévue dans ce cas. Comme ce bloc-projecteur connu peut être glissé en place de l'extérieur, on ne pourrait pratiquement pas éviter, dans ce cas non plus, de surdimensionner l'ouverture de cadre coordonnée dans le composant de carrosserie. Le but de l'invention est de perfectionner un dispositif de fixation, du type générique indiqué, en ce sens qu'il ne soit pas nécessaire de surdimensionner l'ouverture de cadre dans le composant de carrosserie, par rapport au feu, et que le dispositif de fixation convienne nettement mieux pour une installation séparée du feu. À cet effet, selon l'invention, un dispositif de fixation comme défini au début est caractérisé en ce que, lors du montage dans le composant de carrosserie (tel qu'un pare-chocs), le feu (tel qu'un feu de brouillard) peut être amené à sa position d'installation par un mouvement de translation longitudinale au cours duquel la glace reste essentiellement parallèle à sa propre étendue principale, raison pour laquelle chaque moyen de maintien (tel qu'un tenon) dépassant du feu dans la zone périphérique de la glace s'étend dans la direction de translation et peut être relié à son moyen de maintien (telle qu'une tubulure de maintien) correspondant sur le composant de carrosserie par emboîtement dans cette direction, et que les moyens de maintien pouvant être reliés par vissage (tels que profil de renfort et écrou pour vis à tôle) sont disposés, lorsque le feu a été amené par translation à sa position d'installation, de manière qu'ils soient accessibles pour un outil de vissage derrière le feu. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif, ainsi que du dessin annexé, sur lequel: - la Figure 1 est une vue en perspective de l'arrière d'un feu de brouillard fixé dans un pare-chocs; - la Figure 2 est une vue de détail, en coupe, montrant le point de fixation par emboîtement du côté gauche du feu de brouillard; et - la Figure 3 est une vue semblable du point de fixation par emboîtement du côté droit. La Figure 1 montre un feu de brouillard 1 d'un véhicule automobile, qui est intégré du côté gauche dans un pare-chocs avant 2 seulement représenté partiellement sur cette Figure. Ce feu de brouillard 1 comporte un boîtier 3, avec un réflecteur intégré 4, dans lequel est logée, de façon protégée contre les projections d'eau, la source lumineuse non représentée. Le boîtier 3 possède une section droite ovale et est fermé de façon étanche par une glace 5 sur le côté avant et par un couvercle amovible 6 du boîitier sur le côté arrière. Ainsi que cela ressort également des représentations en coupe, la glace ou le diffuseur 5 se termine par un rebord 5a coudé vers l'arrière et est fixé de manière que l'extrémité arrière de ce rebord soit engagée dans un logement étanchifié semblable à une gorge 3a du boîtier 3. Le feu de brouillard 1 est placé à une faible distance derrière une ouverture de passage de la lumière 7 ménagée dans le pare-chocs 2 et coordonnée au feu, ouverture qui est un peu plus petite que la glace et en particulier que l'aire d'émergence de la lumière de la glace 5. Le montage du feu 1 doit donc s'effectuer à partir du côté arrière du pare- chocs 2. Surtout lorsque ce dernier est déjà installé, ce montage de l'arrière est problématique du fait qu'une partie terminale inférieure du pare-chocs 2 s'étend vers l'arrière à la façon d'une jupe, de sorte que l'accès à la zone proche de l'ouverture de passage de la lumière 7 à partir du côté arrière du pare-chocs est rendu difficile. Afin de permettre malgré cela un montage et un démontage sans problème du feu 1, on a prévu une fixation en trois points pour ce feu, comprenant deux points de fixation par emboîtement à l'avant et un point de fixation par vissage placé derrière le feu de brouillard 1. Pour la fixation à emboîtement, laquelle est masquée et disposée latéralement en retrait par rapport à l'ouverture 7 pour le passage de la lumière, on a agencé, au-dessus de cette ouverture, un cadre 8 à section profilée creuse et qui est réalisé d'un seul tenant avec le pare- chocs 2 en matière plastique. Dans la paroi arrière des parties terminales du cadre 8 - dépassant des deux côtés de l'ouverture 7 pour le passage de la lumière -, on a formé, sur chaque côté, une tubulure de maintien 8a faisant saillie vers l'avant dans la section profilée creuse du cadre 8. Dans la section transversale tubulaire des deux tubulures 8a sont emboîtés avec ajustement des tenons 9 faisant saillie du boîtier 3, coaxialement aux tubulures, et qui ont une section creuse sensiblement cylindrique. Comme on peut le voir sur le dessin, les tenons 9 s'étendent vers le cadre 8 adjacent à l'ouverture 7 pour le passage de la lumière à travers le composant de carrosserie, c'est-à- dire du pare-chocs 2, et les tubulures 8a, comme les tenons 9, sont disposés masqués derrière ce composant. Il est avantageux que les tenons 9 possèdent une forme légèrement conique à leurs extrémités avant afin d'obtenir leur centrage automatique au moment de l'emboîtement dans les tubulures de maintien 8a. De plus, il est préférable que les tubulures 8a soient légèrement surdimensionnées derrière leur portion terminale avant, par rapport à la section des tenons 9, et les tubulures 8a et/ou les tenons 9 sont de préférence réalisés de manière qu'ils soient légèrement élastiques en direction radiale. On obtient ainsi avec certitude, lors de l'emboîtement, une liaison absolument sans jeu et qui n'est donc pas non plus susceptible d'être bruyante sous l'effet des trépidations, les tenons 9 étant entourés et soutenus radialement, puisque, de cette manière, les tubulures de maintien 8a sont élargies élastiquement et/ou les tenons 9 sont comprimés élastiquement. Il est préférable que la section transversale creuse d'une des deux tubulures 8a forme un trou rond 10, tandis que, sur l'autre tubulure 8a, ou sur chaque tubulure de maintien supplémentaire, cette section forme un trou oblong 11. On obtient ainsi de manière simple une compensation des tolérances, de sorte qu'il n'est pas nécessaire, par exemple, de respecter rigoureusement l'espacement des tenons 9. Les deux tenons 9, coopérant avec les tubulures de maintien 8a, font saillie de pattes d'angle 12 formées lors du moulage par injection des deux côtés du pourtour de la gorge 3a recevant de façon étanche le rebord de la glace et qui sont donc d'un seul tenant avec le boîtier 3. Ces pattes d'angle 12 sont réalisées d'une seule pièce avec leur tenon 9 et complètent la forme périphérique du boîtier ovale 3 en haut en un rectangle, de sorte qu'elles sont situées en regard de la paroi coordonnée du cadre 8 et donc aussi de leurs tubulures de maintien 8a. Les pattes d'angle 12 sont raidies par des nervures transversales 13 et 14 qui s'étendent vers l'arrière et sont d'un seul tenant avec le boîtier 3. De plus, un profil de renfort 15, de section droite en U, part du milieu entre les plaques d'angle 12 de la paroi périphérique supérieure du boîtier 3 et s'étend horizontalement vers l'arrière, jusque derrière le couvercle 6 du boîtier. À cette extrémité arrière, la base de ce profil, dirigée vers le haut, est pourvue d'un perçage. À travers ce perçage - non visible sur le dessin -, le profil de renfort 15 est relié par une vis à tôle 16 à un écrou 17 correspondant, situé au-dessus et porté par l'extrémité arrière d'un support 18. Ce dernier forme un cadre porteur de forme triangulaire qui s'étend à partir du côté arrière du cadre 8 et recouvre à distance le dessus du bioîtier. On obtient ainsi une disposition suspendue du feu de brouillard 1, dans laquelle le point de fixation par vissage, comprenant la vis 16 et situé à peu près au milieu entre les points de fixation par emboîtement comprenant les tubulures 8a et les tenons 9, reste accessible d'en bas. Les moyens de maintien constitués par les tenons 9 et le profil de renfort 15 sont réalisés d'un seul tenant avec le boîtier 3 du feu, comme déjà mentionné, et sont conçus comme des éléments structuraux de raidissement de ce boîtier. Grâce à l'agencement décrit, le feu de brouillard 1 peut être monté très rapidement et à peu de frais. Dans ce but, le feu 1 est placé d'abord à distance derrière le pare-chocs 2, de manière que la glace 5 soit alignée avec l'ouverture 7 pour le passage de la lumière. Ensuite, le feu est déplacé longitudinalement et horizontalement vers l'avant, par translation, de manière que la glace 5, par son déplacement pour l'essentiel perpendiculaire à son étendue principale, en restant parallèle à elle-même et en direction de l'ouverture de passage de la lumière du pare-chocs 2, atteigne sa position d'installation à faible distance derrière cette ouverture. Lors de ce mouvement, les tenons 9, déplacés simultanément, pénètrent dans les tubulures de maintien 8a qui leur sont coordonnées, ce qui procure la fixation par emboîtement sans jeu. Après le serrage consécutif de la vis à tôle 16, le feu de brouillard 1 est fixé de la manière désirée au pare-chocs 2. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation pour installer un feu de véhicule dans un composant de carrosserie le recevant, en particulier pour le monter dans un pare-chocs de véhicule automobile, comprenant au moins deux moyens de maintien dépassant du feu dans la zone périphérique d'une glace (diffuseur), qui sont placés à distance l'un de l'autre et attachés à des moyens de maintien coordonnés du composant de carrosserie lorsque le feu est monté, l'un des moyens de maintien saillants pouvant être relié par emboîtement au moyen de maintien correspondant du composant de carrosserie lors du montage du feu, ledit dispositif comprenant aussi un verrouillage de la liaison par emboîtement par une fixation à vis, pour laquelle un moyen de maintien saillant du feu peut être fixé par vissage pendant qu'il est appliqué contre une surface antagoniste d'un moyen de maintien correspondant, caractérisé en ce que, lors du montage dans le composant de carrosserie (pare-chocs 2), le feu (feu de brouillard 1) peut être amené à sa position d'installation par un mouvement de translation longitudinale au cours duquel la glace (5) reste essentiellement parallèle à sa propre étendue principale, raison pour laquelle chaque moyen de maintien (tenon 9) dépassant du feu (feu de brouillard) dans la zone périphérique de la glace (5) s'étend dans la direction de translation et peut être relié à son moyen de maintien (tubulure de maintien 8a) correspondant sur le composant de carrosserie (pare-chocs 2) par emboîtement dans cette direction, et que les moyens de maintien pouvant être reliés par vissage (profil de renfort 15 et écrou pour vis à tôle 17) sont disposés, lorsque le feu (feu de brouillard 1) a été amené par translation à sa position d'installation, de manière qu'ils soient accessibles pour un outil de vissage derrière le feu (feu de brouillard 1). 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le feu (feu de brouillard 1) peut être positionné derrière une ouverture de passage de la lumière (7) du composant de carrosserie (pare- chocs 2) qui est plus petite que la glace (5) du feu (feu de brouillard 1), les moyens de maintien (tenons 9) dépassant du feu (feu de brouillard 1) dans la zone périphérique de la glace (5) s'étendant vers un cadre (8) du composant de carrosserie (pare-chocs 2) adjacent à l'ouverture de passage de la lumière (7), cadre derrière lequel les moyens de maintien (tubulures de maintien 8a) correspondants du composant de carrosserie (pare-chocs 2) sont disposés de façon masquée. 3. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu une fixation du feu (feu de brouillard 1) en trois points, comprenant deux points de fixation par emboîtement et un point de fixation par vissage disposé à peu près au milieu entre eux. 4. Dispositif de fixation selon la revendication 3, caractérisé en ce que le feu (feu de brouillard 1) installé est suspendu par un système dans lequel les deux moyens de maintien emboîtables (tenons 9) dépassent chacun du feu (feu de brouillard 1) dans une zone d'angle supérieur de celui-ci, et dans lequel le moyen de maintien (profil de renfort 15) pouvant être fixé par vissage dépasse du côté supérieur de la périphérie du feu (feu de brouillard 1). 5. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un moyen de maintien de chaque paire de moyens de maintien pouvant être reliés par emboîtement est un tenon (9) à peu près cylindrique qui, après la mise en place du feu (feu de brouillard 1), pénètre dans une ouverture d'emboîtement (trou rond 10 ou trou oblong 11) prévue dans le moyen de maintien (tubulure de maintien 8a) correspondant, dans laquelle il est entouré et soutenu radialement. 6. Dispositif de fixation selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'ouverture d'insertion d'un moyen de maintien (tubulure de maintien 8a) est un trou rond (10) adapté à la section droite d'un tenon et l'ouverture d'insertion de chaque moyen de maintien supplémentaire (tubulure de maintien 8a) est un trou oblong (11). 7. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le feu (feu de brouillard 1) comporte un boîtier (3) dans lequel un réflecteur (4) et une source lumineuse sont logés de façon protégée, et chacun des moyens de maintien (tenons 9 et profil de renfort 15) dépassant du feu (feu de brouillard 1) est agencé sur le boîtier (3). 8. Dispositif de fixation selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens de maintien (tenons 9 et profil de renfort 15) sont réalisés d'un seul tenant avec le boîtier (3) et conçus comme des éléments structuraux de renforcement du boîtier (3). 9. Dispositif de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un support (18), partant d'un point situé au-dessus du cadre (8) adjacent à l'ouverture de passage de la lumière (7) du composant de carrosserie (pare-chocs 2), s'étend au-dessus du feu (feu de brouillard 1) et porte à son extrémité libre le moyen de maintien (écrou pour vis à tôle 17) pour la fixation par vissage. 10. Dispositif de fixation selon la revendication 9, caractérisé en ce que le support (18) est réalisé comme un cadre porteur de forme triangulaire.