Brevet FR2726589A1 — publié le 19960510

Balayeuse adaptable sur un engin automoteur La présente invention se rapporte à une balayeuse adaptable sur un engin automoteur tel qu'un tracteur, chariot automoteur ou autre. Les balayeuses sont généralement constituées par des engins automoteurs et comprennent un balai rotatif, une rampe d'arrosage et un bac pour stocker la saleté ramassée par le balai rotatif. De telles balayeuses sont chères et de nombreuses municipalités ne peuvent envisager une dépense correspondant à l'achat de tels engins. La présente invention vise à réaliser une balayeuse qui peut être montée sur n'importe quel engin automoteur, car en générai les petites municipalités ont à leur disposition un tracteur, un chariot automoteur ou même une camionnette. La balayeuse, selon l'invention, est du type comprenant un châssis supportant une brosse, des moyens pour entraîner la brosse en rotation, une boîte de réception des déchets et détritus ramassés par la brosse, I'ensemble étant logé dans un carter ouvert à sa partie inférieure et des moyens pour faire basculer la boîte pour la vider, ladite balayeuse étant caractérisée en ce qu'elle comporte un montant vertical pourvu de moyens pour son attelage à un engin automoteur et des moyens pour commander le déplacement vertical de ladite balayeuse le long du montant vertical. Ainsi, on réalise une balayeuse qui est facilement adaptable à un engin automoteur et qui peut être soulevée le long du montant afin de faciliter le vidage de la boîte de réception des déchets ou détritus. De préférence, la balayeuse comporte un réservoir d'eau et une rampe d'arrosage reliée au réservoir. Afin que la balayeuse puisse être poussée par un engin automoteur quelconque, le châssis est supporté par des roulettes orientables. Afin que la balayeuse puisse être élevée le long du montant quel que soit l'engin automoteur auquel elle est attelée, le montant est supporté par, au moins une roulette. Suivant une caractéristique constructive, la boite est montée sur un axe horizontal et est reliée à un vérin pour commander son basculement. De préférence, la balayeuse comporte une pompe pour envoyer l'eau du réservoir sous pression à la rampe d'arrosage. Suivant une caractéristique constructive particulière, le montant est creux et comporte, intérieurement, un vérin relié à un coulisseau portant, à son extrémité supérieure, une roue dentée pour le guidage d'une chaine dont une extrémité est solidaire du montant, tandis que l'autre extrémité est solidaire d'un chariot guidé le long du coulisseau et relié au châssis de la balayeuse. Ainsi, on peut élever la balayeuse à une hauteur importante tout en ayant un montant relativement bas. Suivant un détail constructif, le chariot comporte, latéralement, des barrettes horizontales avec des manchons de friction, tandis que le châssis est solidaire de deux profilés en U dont les ailes se font vis-à-vis et s'étendent verticalement, les barrettes étant insérées dans les profilés, ces derniers étant reliés, à leur extrémité supérieure, par une barre, I'écartement des ailes des profilés étant supérieur au diamètre des barrettes et lesdits profilés comportant des coins situés à un niveau tel que lorsque le chariot est légèrement soulevé, les manchons des barrettes sont bloqués entre lesdits coins. Ainsi on réalise une liaison permettant une certaine oscillation entre le chariot et la balayeuse lorsque celle-ci travaille au sol affin, par exemple, qu'elle puisse suivre facilement une bordure de trottoir, tandis qu'en position relevée, le chariot est parfaitement solidaire du châssis de la balayeuse. Enfin, afin d'améliorer la solidarisation du chariot et du châssis en position relevée de la balayeuse, la barre reliant les extrémités supérieure des profilés comporte un frein, tandis que le chariot est pourvu d'une barrette avec un manchon de friction destiné à coopérer avec le frein lorsque le chariot est soulevé du sol. L'invention va maintenant etre décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés, dans lesquels: Figure 1 est une vue en élévation montrant une balayeuse, selon l'invention, attelée à un tracteur. Figure 2 montre schématiquement en coupe verticale la balayeuse. Figure 3 est une vue en coupe verticale du montant. Figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 5. Figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne 5-5 de la figure 4. Figure 6 est une vue en perspective éclatée d'un détail. Figure 7 et figure 8 sont des vues en élévation schématique montrant, respectivement, la position de la balayeuse au travail et au cours de son levage. Dans le mode de réalisation représenté aux figures, on a supposé que la balayeuse est attelée à l'arrière dZm tracteur 1 sur le système de relevage trois points du tracteur. La balayeuse comporte un montant vertical 3 pourvu latéralement de pivots 4 sur lesquels se fixent les barres de relevage 7 du système trois points et un axe 5 pour la fixation de la barre de troisième point 2. Le montant vertical 3 (voir figure 3) est supporté par une ou plusieurs roulettes 8 tournant folles sur leur axe 9 afin d'éviter tout calerage de l'engin automoteur, ledit montant 3 étant constitué par un profilé en C fermé par un fond 10 sur lequel s'articule, Sur un axe 12 porté par une chape 14, le corps d'un vérin 15. La tige du piston 16 du vérin 15 est fixée à un coulisseau 17 guidé dans le profilé en C, ledit coulisseau supportant une chape 20 entre les ailes de laquelle tourne un pignon 19 sur lequel passe une chape 21 dont une extrémité est fixée au montant 3, tandis que l'autre extrémité est fixée à un chariot 22 guidé dans le coulisseau 17. Le chariot 22 comporte une barrette 24 pourvue latéralement d'un manchon de friction 25. Sous la barrette 24 s'étend un organe d'attelage 26 affectant la forme d'un H avec deux barres verticales 27 et une traverse 28, chaque barre verticale 27 comportant, latéralement au voisinage de chacune de ses extrémités, une barrette 30 avec un manchon de friction 31. La balayeuse est pourvue d'un châssis 35 à l'extrémité arrière duquel sont fixés deux profilés en U 36, ces derniers se faisant vis-à-vis et s'étendant verticalement. Les profilés 36 sont reliés à leur partie supérieure par une barre 37 qui comporte, en un point intermédiaire médian, un frein 38. Les ailes des profilés 36 sont pourvues de coins 40 qui vont en s'amincissant vers le bas et dont les parties délimitant le plus petit écartement sont d'une largeur inférieure au diamètre du manchon 31, tandis que l'écartement des ailes des profilés est supérieur au diamètre desdits manchons. L'organe d'attelage 26 est inséré dans les profilés 36 et la balayeuse peut osciller par rapport au chariot 22, toutefois lorsqu'on déplace verticalement vers le haut le chariot 22, les manchons 31 viennent coopérer avec les coins 40 et le manchon 25 vient se bloquer dans le frein 38. Le châssis 35 est supporté par trois roues 42, soit deux roues situées au voisinage du chariot 22 et une roue disposée en un point intermédiaire médian de la largeur de la balayeuse, du côté opposé à celui pourvu des deux roues 42. Toutes les roues 42 sont portées par des chapes 43 tournant folles sur des axes verticaux. Le châssis 35 supporte un carter 45 ouvert à sa partie inférieure et dans lequel est logée une brosse 46 portée par un axe 47 entraînée en rotation par un moteur hydraulique 48. Le moteur 48 est de préférence calé en bout de l'axe 47 et est relié à une pompe hydraulique, par exemple, une prise de force du tracteur. I1 peut également être indépendant. Le bord inférieur du carter comporte une jupe en caoutchouc 49. En arrière de la brosse 46 est disposée une boite de réception 50 des déchets ramassés par la brosse 46, la boîte montée pivotante sur un axe 51 comporte une patte 53 sur laquelle s'articule la tige d'un vérin 52 dont le corps est articulé sur un axe 54 du châssis35. Le vérin 52 est commandé à partir de la prise de force du tracteur. Le châssis 35 supporte un réservoir d'eau 57 pourvu d'un bouchon de remplissage 58 relié par un tuyau 59 à une rampe d'arrosage 60. Sur le châssis 35 est montée une pompe 61 qui peut être une pompe hydraulique ou électrique et qui envoie de l'air sous pression dans le réservoir 57 à partir d'un tuyau 62 pour que le réservoir soit maintenu à une certaine pression et qu'ainsi les jets sortant de la rampe 60 aient une certaine puissance. La balayeuse est poussée et si elle est montée, par exemple, à l'avant d'un engin n'ayant pas de prise de force hydraulique, elle comporte un moteur qui permet de commander les différentes fonctions. Lors du balayage, la brosse 46 est entraînée en rotation et, en avant de celle a, la rampe 60 envoie de l'eau sous pression sur le sol, tous les déchets et détritus entraînés par la brosse 46 sont recueillis par la boîte 50. Lorsqu'on désire vider la boîte 50, on commande le vérin 15 dont la tige du piston 16 entraîne le coulisseau 17 qui, par la poulie 19, entraîne la chaîne 21. Comme cette dernière est reliée au chariot 22 celui-ci se soulève et vient, par ses manchons de friction 31, se bloquer dans les coins 40, tandis que le manchon 25 vient s'insérer dans le frein 38. Le chariot 22 est ainsi solidaire de la balayeuse. Cette dernière peut être soulevée à une hauteur relativement importante afin qu'une camionnette puisse être engagée dessous, le vérin 52 pouvant alors être alimenté afin de faire basculer la boîte 50 pour que son contenu soit vidé dans la camionnette. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Balayeuse adaptable à un engin automoteur du type comprenant un châssis (35) supportant une brosse (46), des moyens pour entraîner la brosse en rotation, une boîte (50) de réception des déchets et détritus ramassés par la brosse (46), I'ensemble étant logé dans un carter (45) ouvert à sa partie inférieure et des moyens (51, 52) pour faire basculer la boîte (50) pour la vider, caractérisée en ce qu'elle comporte un montant vertical (3) pourvu de moyens pour son attelage à un engin automoteur (1) et des moyens (15, 16, 17, 19, 21) pour commander le déplacement vertical de ladite balayeuse le long du montant vertical (3). 2. Balayeuse adaptable à un engin automoteur, selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un réservoir d'eau (57) et une rampe d'arrosage (60) reliée au réservoir. 3. Balayeuse adaptable à un engin automoteur, selon la revendication 1, caracterisée en ce que le châssis (35) est supporté par des roulettes orientables (42). 4. Balayeuse adaptable à un engin automoteur, selon la revendication 1, caractérisée en ce que le montant (3) est supporté par, au moins, une roulette (8). 5. Balayeuse adaptable à un engin automoteur, selon la revendication 1, caracténsée en ce que la boîte (50) est montée basculante sur un axe horizontal (51) et est reliée à un vérin (52) pour commander son basculement. 6. Balayeuse adaptable à un engin automoteur, selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte une pompe (61) pour envoyer l'eau du réservoir (57) sous pression à la rampe d'arrosage (60). 7. Balayeuse adaptable à un engin automoteur, selon la revendication 1, caractérisée en ce que le montant (3) est creux et comporte, intérieurement, un vérin (15) relié à un coulisseau (17) portant, à son extrémité supérieure, une roue dentée (19) pour le guidage d'une chaîne (21) dont une extrémité est solidaire du montant, tandis que l'autre extrémité est solidaire d'un chariot (22) guidé le long du coulisseau (17) et relié au châssis de la balayeuse. 8. Balayeuse adaptable à un engin automoteur, selon la revendication 7, caractérisée en ce que le chariot comporte, latéralement, des barrettes (30) horizontales avec des manchons de friction (31), tandis que le châssis (35) est solidaire de deux profilés en U dont les ailes se font vis-à-vis et qui s'étendent verticalement, les barrettes (30) étant insérées dans les profilés (36), ces derniers étant reliés, à leur extrémité supérieure, par une barre (37), l'écartement des ailes des profilés étant supérieur au diamétre des barrettes et lesdits profilés comportant des coins (40) situés à un niveau tel que, lorsque le chariot est légèrement soulevé, les manchons (31) des barrettes sont bloqués entre lesdits coins (40). 9. Balayeuse adaptable à un engin automoteur, selon les revendications 7 et 8, caractérisée en ce que la barre (37), reliant les extrémités supérieures des profilés, comporte un frein (38), tandis que le chariot (22) est pourvu d'une barrette (24) avec un manchon de friction (25) destiné à coopérer avec le frein lorsque le chariot est soulevé du sol.