Brevet FR2732306A1 — publié le 19961004

La présente invention concerne un dispositif du type bâche plastique souple qui permet, lorsqu'un bateau est arrimé à quai pendant une longue durée, de le protéger contre les effets de la corrosion et de la souillure par des coquillages. Cette bâche est équipée de moyens de fixation au pont du bateau insérant la coque dans une enceinte parfaitement étanche à l'eau. Jusqu'à ce jour, lorsqu'un bateau de pêche ou de plaisance était ancré à quai pendant la période hivernale, ou qu'il restait inutilisé pendant un certain temps il était nécessaire, lors de sa première utilisation, de pratiquer en cale sèche le carénage de la coque. Ce carénage consistait à nettoyer l'extérieur de la coque du bateau par grattage ou jet d'eau afin de débarrasser la surface des traces de corrosion et éliminer les souillures organiques et coquillages. Ce travail, souvent fastidieux, nécessitait de surcroît une rénovation par peinture ou enduit de l'état de surface de la coque. La présente invention a pour but de protéger la coque d'un bateau de pêche ou de plaisance ancré dans un port pendant un séjour important. I1 permet, en outre, de protéger la coque du bateau de toute corrosion et peut également servir à limiter des chocs inhérents au va-etvient de l'eau. Le principe de la présente invention est d'envelopper la coque du bateau dans une bâche que l'on arrime sur le pont après l'avoir glissée sous la coque du bateau. Des boudins d'air ou d'eau, sertis ou collés sur la bâche, permettent d'éviter les effets de heurts ou chocs. Enfin, l'eau restant entre la coque du bateau et la bâche peut être vidée, remplacée par de l'eau douce contenant, si c'est nécessaire, des inhibiteurs de corrosion. La coque ainsi protégée ne subira durant son arrimage aucune détérioration. L'invention, dénommée Dispositif de Protection de Coque de Bateau, est caractérisée par une bâche plastique souple, dotée d'oeillets servant à l'arrimage de la bâche sur le pont du bateau, deux languettes avec fixations à l'avant et à l'arrière du bateau recouvrent les cordes utilisées pour la fixation de la bâche ; des éléments gonflables ou remplis d'eau protègent la coque des heurts, une pièce plastique rapportée est utilisée pour loger la quille, le pompage de l'eau contenue entre la coque et la bâche permet d'éliminer l'eau de mer ou de rivière pour injecter une solution contenant des inhibiteurs de corrosion. La présente invention sera mieux comprise grâce aux dessins annexés qui ne sont présentés qu'à titre indicatif et non limitatif. La figure 1 représente le principe du dispositif avec la bâche et le bateau. La figure 2 représente l'enveloppement du bateau avec la bâche et sa fixation. La figure 3 représente vue de dessus la bâche avec ses éléments qui se présente dans cet exemple sous forme de boudin étanche servant d'amortisseur. La figure 4 représente une vue de profil de la bouche de protection et son fonctionnement lorsque le bateau est doté d'une quille. La figure 5 représente le bateau bâché en dessus et au dessous. En se reportant à la figure 1 on découvre le principe appliqué pour réaliser l'invention. Le bateau de plaisance ou de pêche (1) flottant sur l'eau reçoit sous sa coque une bâche plastique (3) étanche. Cette bâche (3), dont les dimensions sont supérieures aux dimensions de la coque du bateau, est prolongée à ses extrêmités de deux languettes (5). Sur tout le périmètre bordant la bâche (3) on a riveté des oeillets métalliques (4) qui servent à fixer la bâche sur le pont du bateau au moment où on relève la périphérie de celle-ci avec des crochets. Lorsque cette partie périphérique aura été relevée elle est amarrée dans un premiers temps à des pitons de fixation (12) placés sur le pourtour du pont du bateau. Les languettes avant et arrière (5) dotées d'oeillets (6 et 7) sont alors rabattus sur le pont du bateau puis fixés et protègent ainsi les deux extrêmités avant et arrière du bateau. En outre, ces languettes protégent les éléments de la bâche (3) rabattus et fixés aux pitons (12). On a dessiné sur la figure 2 le résultat obtenu lorsque le bateau est complètement enveloppé dans sa bâche de plastique souple. Celle-ci peut être en plastique biodégradable. La bâche (3) enveloppe complètement la coque du bateau d'où n'apparaît que le mât (2). Les languettes (5) avant et arrière, dotées d'oeillets (6) et (7) ont été fixés sur les pitons (12) fixés à l'avant et l'arrière du pont du bateau. Auparavant les oeillets de la bâche (4) arrimés dans un premier temps aux pitons (12) ont été réunis à la manière d'un laçage au moyen d'un cordage (8) recouvrant ainsi de bâbord à tribord le pont du bateau. De cette manière la coque est complètement enveloppée sur ses flancs, alors que l'avant et à l'arrière est protégé par les deux languettes (5). Les languettes recouvrent également une partie importante du laçage. La fixation de ces languettes est obtenue en introduisant les oeillets (6) et (7) dans les pitons (12) fixés à l'avant et à l'arrière du pont du bateau. Le serrage de l'ensemble complète la qualité de l'enveloppe. On peut à ce moment introduire un circuit de pompage de l'eau résiduelle restée entre l'enveloppe de bâche plastique et la coque et remplacer l'eau par une solution aqueuse contenant un inhibiteur de corrosion. Dans une variante on a dessiné sur la figure 3 la bâche (3) équipée de boudins amortisseurs de chocs. Ces boudins (9) moulés ou collés sur la bâche servent d'amortisseurs lorsque la coque du bateau subit des heurts. Les languettes avant et arrière (5) sont équipées des oeillets de fixation (6) et (7) tandis que le pourtour de la bâche elle-même, de forme ovale, est garni d'oeillets de fixation (4). L'ensemble de ces oeillets servent de moyen de préhension pour ramener les bords de la bâche sur le pont du bateau au moyen de crochets. On représente sur la figure 4 une vue de profil du dispositif objet de l'invention adapté au bateau (1) pourvu d'une quille. Le centre de la bâche (3) dispose d'une pièce rapportée (11) collée ou soudée à la bâche (3) qui constitue le logement étanche pour la quille (10). Les extrêmités de la bâche constituant la languette (5) se relèvent lorsque la bâche (3) et placés sous la quille (10) de la coque du bateau (1). Les boudins amortisseurs (9) sont collés ou incorporés à la bâche permettant d'éviter les conséquences des heurts lorsque le bateau est ancré à quai. On représente sur la figure 5 le bateau (1) dont on a recouvert la coque immergée par une bâche (3). La partie émergeante est également recouverte dune bâche (13) maintenue au mât (2) par un joint souple étanche (15). Pour mettre en place cette bâche une fente (16) a été découpée dans la bâche (13) sur sa largeur. La bâche (13) est tendue sur le dessus du bateau au moyen de crochets (14) attachée des cordages aux-mêmes solidaires de la bâche (3). REVENDICATIONS REVENDICATION 1 Dispositif de protection de la coque du bateau caractérisé par une bâche plastique et souple, dotée d'oeillets servant à sa fixation sur le pont du bateau, de deux languettes avec fixation par oeillets à l'avant et à l'arrière du bateau recouvrant les cordages utilisés pour réunir de tribord à bâbord la bâche par laçage, des éléments remplis d'eau ou gonflables servant d'amortisseurs sont collés sur la bâche et protégent la coque des chocs, une pièce plastique rapportée placée au centre de la bâche et soudée à celle-ci sert de logement à la quille du bateau une bâche recouvrant le pont du bateau ; des éléments de pompage permettent d'éliminer l'eau entre la bâche et la coque pour injecter une solution contenant des inhibiteurs de corrosion. REVENDICATION 2 Dispositif de protection de coque de bateau selon la revendication 1, caractérisé en ce que la protection totale de la coque du bateau est obtenue au moyen d'une bâche (3) en plastique souple, étanche, de forme ovale, dont la surface est supérieure à celle de la coque du bateau et dont les extrêmités sont prolongées par des languettes (5) destinées à protéger l'avant et l'arrière du bateau lorsqu ils sont rabattus sur le pont avant ou arrière. REVENDICATION 3 Dispositif de protection de coque de bateau selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bâche (3) enveloppant la coque du bateau est fixée au moyen de pitons (12) placés sur le pont du bateau sur lesquel s'accrochent les oeillets (4) lorsque cette bâche est relevée sur le pont du bateau. REVENDICATION 4 Dispositif de protection de coque de bateau selon la revendication 1, caractérisé en ce que les oeillets (4) du pourtour de la bâche sont reliés au moyen d'une cordelette (8) constituant un laçage entre les bords de la bâche (3) à bâbord à tribord du bateau. REVENDICATION 5 Dispositif de protection de coque de bateau selon la revendication 1, caractérisé en ce que la protection de l'arrière et l'avant du pont du bateau est obtenue au moyen de languettes (5) qui recouvrent partiellement le plancher du bateau, et les cordages (8) de fixation de la bâche ; ces languettes étant arrimées à des pitons (12) fixés sur le pont du bateau. REVENDICATION 6 Dispositif de protection de coque de bateau selon la revendication 1, caractérisé en ce que les chocs de la coque du bateau sont amortis au moyen de boudins (9) sertis ou collés à la bâche (3) et que l'on gonfle ou que l'on remplit d eau. REVENDICATION 7 Dispositif de protection de coque de bateau selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'eau corrosive contenue entre la bâche (3) et la coque du bateau peut être pompée et remplacée par une solution contenant un inhibiteur de corrosion. REVENDICATION 8 Dispositif de protection de coque de bateau selon la revendication 1, caractérisé en ce que la quille (10) équipant un bateau est logée au moyen d'une pièce plastique (11) rapportée sur la bâche (3) sur laquelle elle est collée ou soudée. REVENDICATION 9 Dispositif de protection de coque de bateau selon la revendication 1, caractérisé en ce que la protection du pont du bateau contre les pluies, est obtenue au moyen d'une bâche (13), fendue au niveau (16) est laçée sur le dessus du bateau, tandis que des crochets (14) fixent cette bâche (13) à celle (3) située sous la coquille du bateau.