Brevet FR2724136A1 — publié le 19960308

L'invention concerne un store pour une vitre d'un véhicule automobile, en particulier pour un pare-brise, comprenant une bande de store (lé ou panneau constituant l'écran du store) pouvant être tirée d'une fente d'un logement et à l'extrémité avant de laquelle sont prévues une aide à l'extraction placée au milieu, ainsi que des zones de bord libres et renforcées disposées à côté de l'aide à l'extraction. Du document DE 39 25 801 A1, on connaît un store pour glace, destiné à une vitre latérale triangulaire d'un véhicule automobile, qui comporte une bande de store enroulable sur et déroulable d'un axe support monté rotatif. Afin d'empêcher l'affaissement vers l'intérieur de zones de bord libres situées sur la bande de store en dehors de la partie de bande sollicitée par la traction, on a prévu au moins un élément de renfort flexible dans ces zones de bord. Les éléments de renfort sont reliés à la bande de store par soudage, collage ou analogue. Ils sont formés en particulier par des fils de métal ou de matière plastique. Il est connu aussi (DE 92 00 437 U1) d'utiliser un store en tant qu'écran de protection contre le soleil pour le pare-brise d'un véhicule automobile, auquel cas le matériau plan du store est emmagasiné dans une échancrure ménagée dans le tableau de bord sous le pare-brise et recouverte par un couvercle. L'ouverture prévue dans le tableau de bord et permettant d'accéder au matériau du store, ouverture qui peut être recouverte par le couvercle, est relativement large. Dans le cas de tableaux de bord courbes, la conformation du couvercle doit en outre répondre à des exigences poussées. Le but de l'invention est de créer un store, du type mentionné ci-dessus, qui permette de doter le logement d'une fente très étroite et empêche néanmoins l'affaissement des zones de bord libres. On obtient ce résultat par le fait que l'extré- mité avant est pourvue d'un mince ruban de renfort orienté transversalement à la direction de mouvement de la bande de store, ruban qui est relié à la bande de store sur toute la largeur de celle-ci et présente une extrémité de ruban qui s'étend le long d'un axe de char- nière s'étendant transversalement sur la largeur de la bande de store, extrémité de ruban qui dépasse de la bande de store et peut osciller librement. Par la solu- tion selon l'invention, il est possible d'empêcher l'af- faissement des zones de bord libres même s'il s'agit de stores très larges, s'étendant sur toute la largeur d'un pare-brise ou d'une lunette arrière. En raison de l'étroitesse de la fente de passage du store formée dans le logement, celui-ci peut être intégré esthétiquement dans le véhicule, par exemple dans un tableau de bord. Du fait que l'extrémité de ruban libre dépasse sous un angle de la bande de store lors de l'extraction de cette bande, l'axe de charnière, représentant la ligne de pliage, forme un axe d'appui stable sur toute la largeur de la bande de store. L'extrémité de ruban libre dépasse de la bande de store sous l'effet de son propre poids dès que le store est extrait ou déployé obliquement suivant l'in- clinaison de la vitre coordonnée du véhicule automobile. Plus l'inclinaison de la vitre est grande, plus grand est l'effet de soutien de l'extrémité de ruban, laquelle confère la plus grande stabilité à la bande de store lorsqu'elle en dépasse sous un angle d'environ 900. Comme l'extrémité de ruban pend librement, elle s'applique contre la bande de store au passage de la fente, lorsque la bande est retirée dans son logement, de sorte qu'on obtient un store dont l'épaisseur au droit du ruban est minimale. - Selon un perfectionnement de l'invention, les zones de bord libres de l'extrémité avant de la bande de store s'étendent obliquement vers le dispositif d'aide à l'extraction placé au milieu, suivant les côtés de même longueur d'un triangle isocèle, et l'axe de charnière du ruban de renfort est disposé à distance de l'aide à l'ex- traction, de manière qu'il forme le côté du triangle iso- cèle reliant ces deux côtés de même longueur par leurs extrémités éloignées. Par ce mode de réalisation, il est possible de tirer la bande de store complètement dans la fente du logement à l'exception de l'aide à l'extraction, de sorte qu'il n'y a pas de parties de store qui dépas- sent. Selon un autre perfectionnement de l'invention, le ruban de renfort est bombé dans son profil longitudi- nal. La stabilité au flambage du ruban de renfort est ainsi accrue. Selon un autre perfectionnement de l'invention, l'extrémité libre du ruban de renfort présente une lan- guette qui, à l'état rétracté de la bande de store, fait saillie de la fente du logement. On empêche ainsi, lors de la rétraction de la bande de store, que le ruban de renfort ne pénètre complètement dans le logement. On évite de cette manière le coincement ou la mise de tra- vers du ruban de renfort dans le logement. Selon encore un autre perfectionnement de l'in- vention, au moins un élément de retenue est prévu pour limiter l'angle d'oscillation ou d'inclinaison de l'ex- trémité de ruban vers l'extérieur, par rapport à la bande de store, à environ 90 . Grâce à cet élément de retenue, le ruban de renfort fait toujours un angle à peu près droit avec la bande de store lorsque celle-ci est extra- ite du logement, de sorte que l'axe de charnière du ruban de renfort confère l'effet maximal de soutien et de sta- bilisation à la bande. D'autres avantages et caractéristiques de l'in- vention ressortent des revendications dépendantes ainsi que de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation préféré de l'invention, lequel est représenté sur les dessins o la figure 1 montre par une coupe longitudinale un mode de réalisation d'un store selon l'inven- tion, qui est installé dans la zone du ta- bleau de bord sous le pare-brise d'une voi- ture particulière et peut être extrait obli- quement vers le haut le long du pare-brise; la figure 2 montre à plus grande échelle l'extrémité avant de la bande du store selon Fig. 1, qui est pourvue d'une aide à l'extraction sous la forme d'une poignée; et la figure 3 est une vue de dessus schématique du store rétracté dans la fente, montrant à échelle plus grande que nature les parties de l'invention décrites ci-après de façon dé- taillée. La figure 1 représente un pare-brise 1 d'une voiture particulière, monté dans un cadre de pare-brise 2. Sous le pare-brise 1, l'intérieur de la voiture contient un tableau de bord 3 dans lequel est ménagé un espace de réception 4 situé directement sous le pare- brise 1 et représentant un logement pour un store. Le lo- gement 4 s'étend transversalement au sens de marche sur presque toute la largeur du pare-brise 1. Dans le cas d'un exemple de réalisation non représenté, on a prévu deux stores, un pour le côté conducteur et l'autre pour le côté passager de la voiture, qui sont montés chacun dans le tableau de bord sous le pare-brise et peuvent être extraits ou déployés séparément. Chacun de ces deux stores correspond cependant au mode de réalisation décrit plus en détail dans ce qui suit. Du côté du pare-brise 1, le logement 4 présente une ouverture sous la forme d'une fente étroite 5 qui s'étend transversalement au sens de marche sur toute la longueur du logement. Celui-ci contient un rouleau d'enroulement pour une bande de store 7, rouleau qui est monté rotatif autour d'un axe de rotation 6 parallèle à l'axe longitudinal du logement 4. Sur ce rouleau est em- magasinée une bande de store 7 qui, à l'état rétracté, est située à peu près complètement dans le logement 4, tandis que, à l'état d'utilisation, o elle sert d'écran de protection contre le soleil conjugué au parebrise 1, elle est étendue obliquement vers le haut le long du côté intérieur du pare-brise, jusqu'à l'encadrement 2 de ce- lui-ci. La bande de store 7 est faite d'un matériau sem- blable à une feuille. La largeur de la bande 7 correspond à peu près à la longueur de la fente 5 du logement 4. La bande 7 passe à travers la fente 5 et présente à son ex- trémité avant libre une poignée 8 servant d'aide à l'ex- traction (figures 2 et 3) fixée au milieu de la bande 7 dans la zone d'un bord avant 16 de l'extrémité avant. La poignée 8 est fixée par deux rivets 13 passant par des trous correspondants de la bande de store 7. L'extrémité avant de cette bande est pourvue, sur chacun des deux cô- tés du bord avant 16 - lequel est parallèle à l'axe de rotation 6 du rouleau d'enroulement - d'une zone de bord latéral 15 (figure 3); les deux zones de bord latéral 15 s'étendent obliquement vers le bord avant 16, donc vers la poignée 8, suivant les deux côtés de même longueur d'un triangle isocèle. La poignée 8 présente une encoche 14 par la- quelle elle peut être accrochée, à l'état étendu de la bande de store 7, à un crochet de suspension 9 situé près de la partie supérieure de l'encadrement 2 du pare-brise. A sa base, la poignée 8 présente, sur les deux extrémités de son profil en U, une butée 18 qui, à l'état rétracté de la bande 7, s'appuie sur le bord de la fente 5 prati- quée dans le dessus du tableau de bord 3 (figure 3). Sans les moyens prévus par l'invention, si la bande de store 7 est manuellement tirée vers le haut à l'aide de la poi- gnée 8, le long du côté intérieur du pare-brise 1 incliné et jusqu'au crochet de suspension 9, les parties de bord latéral 15, non soumises à une traction à partir de la poignée 8, s'affaisseraient vers l'intérieur. Pour l'em- pêcher, un ruban de renfort sous la forme d'une doublure du matériau en feuille est prévu dans la zone de l'extré- mité avant de la bande de store 7. Dans un exemple de réalisation non représenté, le ruban de renfort est formé par une mince bande de tôle. Dans l'exemple montré, la doublure du matériau en feuille est formée par un ruban en élastomère ayant une plus grande résistance (raideur) que le matériau en feuille de la bande 7, mais dont l'épaisseur n'est que de peu supérieure à celle de la bande 7. Ce ruban en élastomère est partagé par une ligne de pliage 17 représentant un axe de charnière en deux portions de ruban 10, 11. Le ruban 10, 11 s'étend sur toute la largeur de l'extrémité de la bande de store 7 et est relié par sa portion supérieure 11 à l'extrémité avant de la bande 7. Cette portion 11 constitue un ruban de fixation. Elle est soudée ou collée sur une grande surface à l'extrémité avant de la bande 7 jusqu'à la ligne de pliage 17. Les rivets 13 pour la fixation de la poignée 8 traversent également la portion de ruban 11, de sorte que celle-ci présente des points d'attache supplé- mentaires formés par ces rivets. La portion inférieure 10 du ruban de renfort 10, 11, située sous la ligne de pliage 17, est suspendue librement à partir de la ligne de pliage 17 en tant qu'extrémité de ruban libre. La ligne de pliage 17 forme ainsi une charnière qui est réa- lisée dans cet exemple comme une charnière constituée par une couche flexible. Le bord inférieur de l'extrémité de ruban 10 est découpé pour que cette extrémité puisse être rabattue sur la portion de ruban 11, vers le bord avant 16, sans toucher les rivets de fixation 13. Le bord infé- rieur de l'extrémité de ruban 10 porte en outre une lan- guette 19 qui, lorsque l'extrémité de ruban 10 est repliée vers le bord avant 16, s'engage entre les deux rivets 13 et s'étend presque jusqu'au bord avant 16. Quand la bande de store 7 est rétractée dans son loge- ment, cette languette 19 fait saillie de la fente 5 (représentation en pointillé sur la figure 3). A l'état rétracté de la bande de store 7, le ruban 10, 11 est plié en deux, la portion 10 étant appli- quée sur la portion 11 de ce ruban de renfort. Dans cet état plié, le ruban possède son épaisseur minimale, de sorte que l'épaisseur totale du store dans la zone de son extrémité avant est relativement faible. Pour cette rai- son, la fente 5 peut être très étroite, de sorte qu'on obtient un tableau de bord 3 de forme esthétique. Dès que la bande 7 est étendue vers le haut le long du pare-brise 1, l'extrémité de ruban 10 se déplie, après la sortie de la fente 5, sous l'effet de son propre poids (figures 1 et 2), en oscillant vers le bas autour de l'axe de char- nière dans la zone de la ligne de pliage 17 et par rap- port à la bande de store 7. L'extrémité de ruban 10 forme de ce fait un angle ai avec l'extrémité avant de la bande 7 et définit un angle d'appui sur toute la largeur de la bande. En raison de l'orientation angulaire de l'extrémité de ruban 10, son bord supérieur, longeant la ligne de pliage 17, représente un axe de renfort stable empêchant l'affaissement vers l'intérieur des zones de bord latéral 15. Au cas o l'on n'a pas prévu une poignée 8 comme aide à l'extraction, mais simplement, selon un autre exemple de réalisation de l'invention, une lan- guette d'extraction sur le bord avant de la bande de store, et les zones de bord latéral s'étendent transver- salement vers l'extérieur dans le prolongement de ce bord avant, il est également possible d'attacher le ruban de renfort directement dans la zone du bord avant, de sorte que ce ruban, avec sa portion suspendue librement, agit à peu près à la hauteur du bord avant de la bande de store. On obtient un meilleur effet de soutien de l'extrémité de ruban 10 sur les zones de bord latéral 15 de la bande de store 7 lorsque cette extrémité est orien- tée à angle droit par rapport à la bande 7. Cependant, comme une telle orientation à peu près à angle droit de l'extrémité de ruban 10 serait normalement obtenue uni-5 quement avec un pare-brise 1 presque horizontal, un mode de réalisation, représenté en pointillé sur les figures 1 et 2, prévoit une bande de retenue 12 qui limite l'oscil- lation vers l'extérieur de l'extrémité de ruban 10 à un angle Q2 d'environ 90 . 9 2724136 REVENDICATIONS 1. Store pour une vitre d'un véhicule automobile, en particulier pour un pare-brise, comprenant une bande de store pouvant être tirée d'une fente d'un logement et à l'extrémité avant de laquelle sont prévues une aide à l'extraction placée au milieu, ainsi que des zones de bord libres et renforcées disposées à côté de l'aide à extraction, caractérisé en ce que l'extrémité avant est pourvue d'un mince ruban de renfort (10, 11) orienté transversalement à la direction de mouvement de la bande de store (7), ruban qui est relié à la bande de store (7) sur toute la largeur de celle-ci et présente une extrémité de ruban qui dépasse de la bande de store (7) et peut osciller librement. 2. Store selon la revendication 1, caractérisé en ce que les zones de bord libres (15) de l'extrémité avant de la bande de store (7) s'étendent obliquement vers le dispositif d'aide à l'extraction (8) placé au milieu, suivant les côtés de même longueur d'un triangle isocèle, et que l'axe de charnière (17) du ruban de renfort (10, 11) est disposé à distance de l'aide à l'extraction (8), de manière qu'il forme le côté du triangle isocèle reliant les extrémités éloignées de ces deux côtés de même longueur. 3. Store selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le ruban de renfort (10, 11) est partagé en un ruban de fixation (11) relié sur une grande surface à l'extrémité avant de la bande de store (7), et l'extrémité de ruban libre (10), qui sont reliés l'un à l'autre à la façon d'une charnière le long de l'axe de charnière (17). 4. Store selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'axe de charnière (17) est formé par une char- nière constituée par une couche flexible (matériau du ruban). 5. Store selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ruban de fixation (11) est collé ou soudé sur une grande surface à la bande de store (7). 6. Store selon une des revendications précé- dentes, caractérisé en ce que le ruban de renfort est bombé dans son profil longitudinal. 7. Store selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'extrémité libre (10) du ruban de renfort (10, 11) présente une languette (19) qui, à l'état rétracté de la bande de store (7), fait saillie de la fente (5) du logement (4). 8. Store selon une des revendications précé- dentes, caractérisé en ce qu'au moins un élément de rete- nue (12) est prévu pour limiter à environ 90 l'angle d'oscillation (al, a2) de l'extrémité de ruban (10) vers l'extérieur par rapport à la bande de store (7).