Brevet FR2728552A1 — publié le 19960628

DISPOSITIF INTÉGRÉ DE STOCKAGE ET DE DISTRIBUTION DE LUBRIFIANTS ET AUTRES LIQUIDES POUR VÉHICULES A MOTEUR La présente invention a pour objet un dispositif intégré de stockage et de distribution de lubrifiants et autres liquides pour véhicules à moteur. I1 se rapporte au domaine industriel de la fabrication d'équipements destinés aux ateliers d'entretien et stations service pour automobiles. La distribution de lubrifiant dans les ateliers de mécanique ou les stations service est traditionnellement effectuée à partir de bidons de deux ou cinq litres, de fûts de 208 kg ou exceptionnellement de cuves de 1500 litres déportées ou installées à proximité de la fosse ou du pont élévateur. Ces fûts ou cuves sont encombrants, surtout dans les cas où il y a distribution de multiples produits, et nécessitent un emplacement ou un local que certains sites ne possèdent pas. L'utilisation de bidons implique l'existence d'une structure de stockage et pose le problème de l'élimination des bidons vides, opération souvent confiée à une société spécialisée pouvant se charger de leur recyclage, ce qui entraîne naturellement des frais non négligeables. De plus le prix de revient du litre de lubrifiant en bidon est nettement plus élevé que celui du même produit en conditionnements de plus grande capacité. Enfin, le fait de remplir un carter de moteur avec un bidon d'huile et un entonnoir ne donne pas au client une image très professionnelle de l'établissement. La distribution à partir de fûts de 208 kg peut s'effectuer soit à l'aide d'une pompe à main vissée sur le récipient et d'un pichet gradué servant à la livraison d'huile, soit au moyen d'une pompe pneumatique vissée sur le fût et alimentée en air par un tuyau pneumatique, un second tuyau ou un enrouleur relié à la pompe et un pistolet relié à l'enrouleur complétant l'installation. I1 faut pour chaque lubrifiant un fût en utilisation et un fût en réserve. Dans le cas où il n'y aurait pas de réserve, il faut surveiller les quantités restantes dans le fût par soupesée ou par jaugeage pour pallier la rupture de stock. Ces opérations sont manuelles et doivent être régulièrement effectuées par l'utilisateur. Pour le changement de fût, il est nécessaire de dévisser la pompe, ce qui entraîne des pertes de lubrifiant. Au fond du fût, il reste cinq à huit litres de lubrifiant car la pompe est équipée d'une canne rigide. I1 faut faire attention à ne pas désamorcer la pompe lors du changement de fût. La manipulation est pénible et peu pratique. En outre, si le fût venait à être percé, tout ou partie de son contenu se retrouverait répandu sur le sol car il n'y a pas de bac de rétention autour dudit fût. Quant au stockage par cuve de 1500 litres, il entraîne l'utilisation des éléments suivants: - une cuve de 1500 litres d'une surface au sol de 1,2 m2 environ, - un enrouleur fixé sur la cuve ou déporté sur un mur, - une pompe pneumatique posée sur la cuve et allant dans le fond de celle-ci grâce à une canne rigide, - un pistolet raccordé à l'enrouleur servant à la distribution du lubrifiant - le cas échéant, un bac à égouttures placé sous le pistolet. Cet agencement implique une consommation de lubrifiant assez importante, en raison de la livraison en vrac par camion citerne (les livraisons sont en général de 1000 litres au minimum). Si les enrouleurs sont fixés au mur, cela implique dans bien des cas une canalisation rigide pour l'alimentation hydraulique. I1 est peu aisé de déplacer une telle installation. Toutes ces solutions sont peu esthétiques, souvent dispersées dans les ateliers, ne mettent pas en valeur l'aspect professionnel du service et sont source de pertes de temps importantes et de gaspillages. Le dispositif selon la présente invention a pour objectif de remédier à ces inconvénients. I1 permet en effet de réaliser des installations ayant une excellente présentation, se mettant en place ou se déplaçant aisément et rapidement et intégrant des moyens de stockage et de distribution assurant des manipulations rapides et fonctionnelles. Il est formé d'un ensemble intégré de faible encombrement au sol, facilement démontable et transportable, constitué d'une façade dissimulant d'une part, des cuves à huile avec sondes de niveaux reliées à une centrale électronique et un ou deux tonnelets destinés par exemple au liquide de refroidissement ou au liquide lave glace, ces récipients étant disposé dans des bacs de rétention et, d'autre part des pompes pneumatiques avec enrouleurs ainsi qu'une pompe à vide et des crépines montées sur tuyau souple servant au remplissage par aspiration des cuves à huile, la façade étant équipée d'un pistolet de distribution avec bacs à égouttures par récipient et jouant le rôle de support publicitaire grâce à des porte-affiches rétro-éclairés. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention: la figure 1 représente le dispositif dans son ensemble vu de face, la figure 2 est une coupe transversale horizontale suivant les flèches A-A de la figure 1, la figure 3 est une vue partielle du dispositif, à une échelle différente, montrant les équipements vus de l'arrière, et la figure 4 représente un schéma synoptique de principe pour une cuve de lubrifiant. Le dispositif, figures 1 à 4, est constitué d'une façade 1 derrière laquelle sont disposés les récipients de stockage des liquides à distribuer et les équipements de distribution, cette façade comportant une porte gauche 2 et une porte droite 3 sur lesquelles sont fixés dans la partie supérieure deux porte-affiches 4 rétro-éclairés. Un troisième porte-affiche 5 rétro-éclairé est disposé au centre de la façade 1. Au-dessous de ce porteaffiche, à portée de main, six pistolets de distribution 6 des liquides stockés sont installés dans un renfoncement 7 au-dessus de six bacs récupérateurs de gouttes 8, de façon à ne pas dépasser de la façade. La finition de l'ensemble est réalisée par un bandeau horizontal 9 à la partie supérieure de ladite façade, éventuellement rétro-éclairé, et un bandeau pivotant 10 du côté droit ou gauche. Derrière la façade 1 sont installées les quatre cuves 11 de lubrifiant positionnées au centre de l'ensemble et placées dans deux bacs de rétention centraux 12 comportant un décrochement pour permettre le passage des pistolets 6 et des bacs à égouttures 8. Deux bacs de rétention latéraux 13 reçoivent deux tonnelets 14 de 60 litres contenant du liquide de refroidissement et du liquide lave glace. Les quatre bacs de rétention seront d'un type conforme aux décrets en vigueur. Les cuves à huile 11 sont conçues pour supporter la dépression nécessaire pour pouvoir assurer leur remplissage par aspiration. Les produits sont distribués grâce à des pompes pneumatiques 15, 16 fixées sur chaque cuve 11 ou tonnelet 14. Ces pompes aspirent les produits grâce à des cannes plongées dans les récipients de stockage. A chaque pompe correspond un dérouleur 17 placé au-dessus des cuves 11 et l'un des pistolets 6 placés au centre de la façade, mais à l'extérieur de façon à permettre la livraison des produits. L'attribution d'un récipient à un pistolet déterminé est libre et prédéfinie lors du montage. Placée en tête du réseau d'alimentation en air comprimé des pompes, une unité de traitement 18 régule, assèche et lubrifie l'air. Des réducteurs de pression 19 sont installés avant chacune des deux pompes pneumatiques 16 des tonnelets 14 pour régler le débit du liquide de refroidissement et du liquide lave-glace. Ces deux pompes sont d'un type résistant aux produits abrasifs. Le niveau des cuves 11 est contrôlé grâce à des détecteurs de niveau 20 électriques placés sur chacune d'elles et reliés à une centrale électronique 21 fixée sur la plaque fond 22 du dispositif. La centrale est équipée de quatre voyants correspondant chacun à une cuve. Lorsque l'une d'elles a atteint son seuil de réapprovisionnement, la centrale le signale par l'allumage d'un voyant et le déclenchement d'une sonnerie. A ce moment l'utilisateur valide l'information, ce qui arrête la sonnerie mais n'éteint pas le voyant de la cuve en défaut. I1 faut alors procéder au réapprovisionnement de cette dernière pour que le voyant s'éteigne. Les détecteurs de niveau 20 sont réglables de façon à pouvoir définir pour chaque cuve les seuils de réapprovisionnement. Le système comporte une pompe à vide 23 destinée au remplissage des cuves 11 par dépression à partir d'un fût. La canalisation de la pompe comporte un filtre séparateur 24. Une crépine filtre 26 servant au remplissage des cuves 11 est branchée sur chacune d'elles. Les crépines filtres sont montées sur des tuyaux flexibles de façon à pouvoir pomper au maximum le contenu des fûts de réapprovisionnement. Le remplissage d'une cuve s'effectue en plaçant la crépine filtre dans le fût à transvaser, puis en mettant la pompe à vide 23 en route. On ouvre alors la vanne d'isolement 27 de la cuve à remplir. Lorsque le fût est vide, la vanne est refermée et la pompe à vide arrêtée. L'ensemble du dispositif est divisible en dix parties pour faciliter son transport: 1) Le porte affiche rétro-éclairé central 5. 2) Le porte affiche 4 rétro-éclairé latéral gauche. 3) Le porte affiche 4 rétro-éclairé latéral droit. 4) Le bandeau haut horizontal 9. 5) Le bandeau latéral de finition 10. 6) La plaque de fond 22 servant de support aux différents éléments techniques. 7) La porte gauche 2. 8) La porte droite 3. 9) Un ensemble gauche composé d'une ossature métallique support, des bacs de rétention 12, 13 de gauche et des deux cuves 11 de gauche. 10) Un ensemble droite composé d'une ossature métallique support, des bacs de rétention 12, 13 de droite et des deux cuves 11 de droite. Selon une variante d'exécution, l'une des quatre cuves 11 avec son enrouleur 17 peut être utilisée comme réservoir pour un système de vidange par aspiration des huiles usées. Dans ce cas, le pistolet 6 est remplacé par une sonde pour aspiration d'huile pour les vidanges de carter de moteur. Selon une seconde variante, la gestion des lubrifiants peut être informatisée. Suivant un mode particulier de présentation, un bandeau latéral 10 pouvant être rétro-éclairé, placé à droite ou à gauche, effectue la liaison entre le mur et la façade du distributeur de lubrifiant. Suivant les options, cette jonction pourra servir de support à des appareillages de gestion informatique de consommation des lubrifiants. A titre d'exemple non limitatif, la façade aura des dimensions de l'ordre de 3 mètres de haut, 0,55 mètre de profondeur et 3,80 mètres de largeur afin de pouvoir être installée dans la plupart des configurations des baies techniques de stations service. La capacité des quatre cuves sera de 300 litres et celle des deux tonnelets de 60 litres. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux livraisons d'huile pour les véhicules automobiles et est destiné à être placé dans une baie de vidange. Le positionnement des divers éléments constitutifs donne à l'objet de l'invention un maximum d'effets utiles qui n'avaient pas été, à ce jour, obtenus par des dispositifs similaires. REVENDICATIONS 10 Dispositif intégré de stockage et de distribution de lubrifiants et autres liquides pour véhicules à moteur, destiné à l'équipement des ateliers de maintenance et stations service pour véhicules automobiles, caractérisé par la combinaison d'une façade (1) servant de support publicitaire grâce à des porteaffiches (4, 5) rétro-éclairés et comportant un renfoncement (7) dans lequel sont installés à portée de main des pistolets (6) de distribution avec bacs à égouttures (8) correspondant chacun à un lubrifiant ou à un liquide destiné à la maintenance des véhicules, des cuves (11) à lubrifiant et des tonnelets (14) contenant les autres liquides se trouvant dans des bacs de rétentions (12, 13) conformes aux décrets en vigueur disposés derrière ladite façade et dissimulés par cette dernière, de même que des dérouleurs (17) de tube flexible raccordés aux pistolets (6) et l'appareillage destiné à assurer leur alimentation, le remplissage des cuves et le contrôle des niveaux de liquide, le tout formant un ensemble démontable et transportable. 20. Dispositif selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que les produits sont distribués grâce à des pompes pneumatiques (15, 16) fixées sur chaque cuve (11) ou tonnelet (14) et alimentées par un réseau d'air comprimé comportant en tête une unité de traitement (18) régulant, assèchant et lubrifiant l'air, ces pompes aspirant lesdits produits grâce à des cannes plongées dans les récipients de stockage et les refoulant dans l'un des dérouleurs (17), ceux-ci étant placés au-dessus des cuves (11). 30. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que les cuves (11) à lubrifiant sont conçues pour supporter la dépression nécessaire pour pouvoir assurer leur remplissage par aspiration à partir d'un fût et que le système est équipé d'une pompe à vide (23) dont la canalisation comporte un filtre séparateur (24), une crépine filtre (26), destinée à être placée dans le fût de réapprovisionnement, étant raccordée à chacune des cuves (11) par l'intermédiaire d'un tuyau flexible de façon à pouvoir pomper au maximum le contenu dudit fût. 40. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que le niveau des cuves (11) de lubrifiant est contrôlé grâce à des détecteurs de niveau (20) électriques placés sur chacune d'elles et reliés à une centrale électronique (21) fixée sur la plaque fond (22) du dispositif, la centrale étant équipée d'un voyant par cuve s'allumant lorsque l'une d'elles a atteint son seuil de réapprovisionnement, en même temps que retentit une sonnerie, l'acquittement de l'information, arrêtant la sonnerie sans éteindre le voyant de la cuve en défaut, ce qui ne se produira qu'après réapprovisionnement de cette dernière, les détecteurs de niveau (20) étant réglables de façon à pouvoir définir pour chaque cuve les seuils de réapprovisionnement. 50. Dispositif selon la revendication 4, se caractérisant par le fait que la gestion des lubrifiants est informatisée. 6". Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que l'une des cuves (11) avec son dérouleur (17) est utilisée comme réservoir d'un système de vidange pour les huiles usées de carter de moteur, le pistolet (6) étant remplacé par une sonde d'aspiration d'huile. 70. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que la pompe pneumatique (16) du ou des tonnelets (14) est de type résistant aux produits abrasifs, et qu'un réducteur de pression (19) est installé avant ladite pompe pour régler le débit du liquide. 80. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que la façade (1) comporte une porte gauche (2) et une porte droite (3) pourvues chacune en partie haute d'un porte-affiche (4) publicitaire rétro-éclairé, un troisième porte-affiche (5) rétro-éclairé étant disposé au centre de la façade, celle-ci étant complétée par un bandeau horizontal (9) éventuellement rétro-éclairé à la partie supérieure et par un bandeau pivotant (10) du côté droit ou gauche effectuant la liaison entre le mur et la façade (1) du dispositif et servant éventuellement de support à des appareillages de gestion informatique de consommation des lubrifiants. 90. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que ses dimensions sont sensiblement égales à 3 mètres de haut, 0,55 mètre de profondeur et 3,80 mètres de largeur, et qu'il est équipé de quatre cuves (11) à lubrifiant d'une capacité de 300 litres disposées dans deux bacs de rétention (12) situés en partie centrale, ainsi que de deux tonnelets d'une capacité de 60 litres, installés dans deux bacs de rétention (13) latéraux, et contenant respectivement du liquide de refroidissement et du liquide lave glace. 100. Dispositif selon les revendications 8 et 9, se caractérisant par le fait qu'il est divisible en dix parties pour faciliter son transport, à savoir: le porte affiche rétro-éclairé central (5); le porte affiche (4) rétro-éclairé latéral gauche; le porte affiche (4) rétro-éclairé latéral droit; le bandeau haut horizontal (9); le bandeau latéral de finition (10); la plaque de fond (22) servant de support aux différents éléments techniques; la porte gauche (2) la porte droite (3); un ensemble gauche composé d'une ossature métallique support, des bacs de rétention (12, 13) de gauche et des deux cuves (11) de gauche; un ensemble droite composé d'une ossature métallique support, des bacs de rétention (12, 13) de droite et des deux cuves (11) de droite.