Brevet FR2724090A1 — publié le 19960308

*Lieuse po Dresses à ballots ronds à usage agricole' La présente invention concerne une lieuse pour presses à ballots ronds à usage agricole disposée en amont d'une fente d'amenée de ficelle s'étendant sur toute la largeur de l'espace prévu pour le liage des ballots et destinée au liage des ballots par ficelle simple ou par ficelle double, ce conformément au préambule de la revendication 1. 1 0 Une lieuse de ce type est connue grâce à la demande de brevet DE-PS 28 31 700. Lors du fonctionnement de ce dispositif connu, la vitesse de fonctionnement de la chaîne de transport et donc le nombre de liages peut être modifié par le déplacement de la ficelle sur plusieurs poulies motrices de différentes tailles, ce qui s'avère très complexe et uniquement réalisable sur une palette de réglage réduite. L'objectif de la présente invention est de perfectionner le dispositif de la lieuse du type mentionné ci-dessus de sorte à permettre un réglage de grande amplitude de la vitesse de fonctionnement et du nombre de liages de manière simple et par un maniement aisé. Cet objectif est atteint conformément à la présente invention par les caractéristiques distinctives de la revendication 1. Les sous-revendications y afférent comprennent des caractéristiques de conception présentant d'autres formes de réalisation avantageuses et novatrices de la solution apportée par l'invention. Le réglage de la vitesse de fonctionnement de la chaîne de transport et donc du nombre de liages est obtenu conformément à l'invention par l'emploi d'un mécanisme à manivelle et à bielle entre la poulie motrice entraîinée par la ficelle et la roue de commande de la transmission par chaîne. Un nombre réduit de manipulations permet de la sorte un réglage sur une zone de réglages relativement étendue. Le mécanisme à manivelle et à bielle est monté en course libre sur l'arbre primaire du pignon à chaînes menant de sorte que ce mécanisme n'est entraîné que dans un seul sens de rotation. L'angle de rotation peut être modifié par le changement de longueur de la manivelle, c'est-à-dire de la distance entre le tourillon de manivelle et l'axe de rotation de la poulie motrice actionnée par la ficelle de liage. La manivelle du mécanisme à manivelle et à bielle enserre ainsi par son arbre- manivelle l'axe de rotation de la poulie motrice de manière excentrique et l'arbre- 1 5 manivelle est modifié par pivotement par rapport à la poulie motrice, et en particulier par rapport à son axe de rotation, au moyen d'une poulie de réglage munie d'une manette placée sur l'arbre-manivelle. Un grand nombre de trous de réglage sont prévus dans la poulie motrice dans lesquels la poulie de réglage s'engrène grâce à un toc d'entraînement dans différentes positions et assure ainsi la connexion mobile entre la poulie motrice et le mécanisme à manivelle et à bielle. Pour régler la vitesse de fonctionnement et le nombre de liages de ballots pratiquement seulement un mouvement axial de traction et un mouvement de rotation sont nécessaires. Ce réglage permet de modifier la longueur de la manivelle et donc également l'angle de rotation de la roue de commande, ce qui détermine la vitesse de fonctionnement de la chaîne de transport. Sur base d'un tableau, il est possible de relever pour chaque position le nombre de tours de fil nécessaires au liage des ballots. Ce tableau est dressé en fonction des positions de réglage des trous de réglage et du toc d'entraînement. Les figures représentent un exemple de fonctionnement du dispositif conforme à l'invention expliqué plus en détails ci-dessous. Elles représentent respectivement: fig. 1: une vue en perspective d'une presse à ballots ronds équipée d'une lieuse; fig. 2: une vue de sommet de la lieuse pourvue du mécanisme de liage, du chariot de guidage de ficelle, de la poulie motrice, du mécanisme à manivelle et à bielle, de hla réserve de ficelle et des rouleaux de démarrage; fig. 3: une vue de face de la lieuse; fig. 4: une vue de face de la zone de réglage de ficelle pour presses de la lieuse pourvue de la poulie motrice, de la poulie de réglage, du mécanisme à manivelle et à bielle et de la poulie- frein; fig. 5: une coupe transversale de h zone de réglage selon la ligne transversale I-I de la figure 4; fig. 6: une vue de face de la poulie motrice avec le toc d'entrainement, de la poulie de réglage avec la rangée de trous de réglage ainsi que des tiges de manivelle et de bielle en position excentrée par rapport à l'axe de rotation de hla poulie motrice et réglables par la poulie de réglage. La lieuse (BV) pour presses à ballots ronds à usage agricole (RBP) est disposée en amont d'une fente d'amenée de ficelles s'étendant sur toute la largeur de l'espace prévu pour le liage des ballots et est destinée au liage des ballots par ficelle simple ou par ficelle double. La lieuse (BV) est pourvue d'un châssis en profilés (2) grâce auquel elle est fixée sur la presse à ballots ronds (RBP). Dans le châssis (2), une glissière (3) couvre la longueur de la fente d'amenée (ES), un chariot de guidage monté mobile sur cette glissière et animé d'un mouvement de va-et-vient transmettant la ficelle de liage (1) à la fente d'amenée (ES). Dans le châssis (2), ce chariot de guidage (4) est entraîné dans son mouvement de va-et-vient par une commande à enroulement, de préférence une chaîne de transport (7), tournant sans fin autour de deux roues (5, 6). Cette commande à chaines (7) est actionnée directement par une poulie motrice (8) entourée par la ficelle et entraînant celle-ci. La lieuse (BV) est également pourvue d'un instrument de coupe destiné à sectionner la ficelle une fois le liage terminé. Cet instrument n'est pas représenté dans ce cas-ci. Situé entre la poulie motrice (8) et la roue de commande (5) de la chaine de transport (7), le mécanisme à manivelle et à bielle (9) à roue libre (10) agit avec sa manivelle (11) de manière excentrique sur l'axe de rotation (12) de la poulie motrice (8). Celui- ci est réglable pour modifier la longueur réelle de manivelle et l'angle de rotation de la roue de commande (5) de la chaîne de transport (7) par rapport à l'axe de rotation de la poulie motrice (12). La manivelle (11) du mécanisme à manivelle et à bielle (9) est enchâssée par l'intermédiaire de son arbre (13) dans un alésage (14) de la poulie motrice (8) de manière excentrique par rapport à l'axe de rotation (12) de la poulie motrice (8) et est réglable graduellement selon une courbe (K) pouvant être éloignée de l'axe de rotation (12) de la poulie motrice (8) à partir dune position finale (Z) de réglage, ce par le biais de son tourillon (1 la) s'engrenant de manière à pouvoir pivoter dans un alésage à l'extrémité de la bielle (23) du mécanisme à manivelle et à bielle (9). Sur l'arbre-manivelle (13) un disque de réglage (15) pourvu d'une poignée (16) est monté sans rotation mais de manière à pouvoir se déplacer de façon limitée dans le sens axial de l'arbre-manivelle (13). Ce disque présente une rangée de trous de réglage (LR) s'étendant sur un arc-de-cercle autour de l'axe de rotation (12) de la poulie motrice (8). Afin de régler la position de la manivelle (11), ce disque peut être tourné axialement par rapport à la poulie motrice (8) par le biais de l'arbre-manivelle (13). La position est définie par le choix d'un trou (17) dans lequel est placé sur un toc d'entraînement (18) reliant ainsi la poulie motrice (8) au disque de réglage (15) (figs. 4 à 6). Le disque de réglage (15), de forme semi-circulaire, est monté avec un coussinet (19) au moyen d'une connexion à rainures et ressorts (20) donc sans rotation mais mobile axialement sur l'arbre-manivelle (13) et est maintenu par un ressort (21), de préférence un ressort à pression, en position d'engagement entre le trou de réglage (17) et le toc d'entraînement (18). Le ressort (21) entoure le coussinet (19) et s'appuie d'un côté sur le disque de réglage (15) et de l'autre côté sur une butée (22) placée à l'extrémité de l'arbre-manivelle (13), qui limite par ailleurs le déplacement axial du disque de réglage pourvu d'un coussinet pour le déblocage de la connexion trou de réglage-toc d'entraînement (17, 18) lors du réglage de la manivelle. Une poignée angulaire (16) d'une pièce est placée précisément sur le diamètre du disque de réglage (15). La rangée de trous (LR) disposée en arc-de-cercle sur le disque de réglage (15) comporte un certain nombre, de préférence treize, de trous de réglage (17) disposés avec une certaine distance angulaire entre eux identique ou variable, par lesquels la manivelle (11) est réglée par degrés par rapport à la poulie motrice (8) et qui permettent treize positions différentes de réglage de la poulie motrice (8). A titre d'exemple, la manivelle (11) est d'une longueur de 25 rmin Par rotation de l'arbre-manivelle (13) et donc de la manivelle (11) de 180 dans la poulie motrice (8), la longueur réelle de la manivelle passe de 25-15=10 à 25+15=40, ce qui constitue un changement de réglage de 1 à 4. L'extrémité de la bielle (23) du mécanisme à manivelle et à bielle (9) opposée à la manivelle (11) est articulée sur une manivelle (24) du mécanisme à roue libre (10) par l'axe de pivotement (25). Le mécanisme à roue libre (10) est monté autour de l'axe de rotation (26) de la roue de commande (5) de la chaîne de transport (7) de manière libre selon un certain angle et entraîne la roue de commande (5) dans un seul sens de rotation de sorte que la chaine de transport (7) se déplace en permanence dans le même sens. L'axe de rotation (26) de la roue de commande (5) est monté dans le châssis (2) au moyen d'un coussinet (35) et de roulements (27). Le mécanisme à roue libre est fixé sur l'extrémité de l'axe de rotation (26) par un boulon (28) ou similaire et est ainsi fixé dans un sens de rotation à l'axe de rotation (26) et à la roue de commande (5) lors de la poussée par la bielle (24) pour revenir à son point de départ par un mouvement pivotant inverse libre autour de l'axe de rotation (26) (figures 4 et 5). Un frein à disque ou frein à mâchoires (29) commandé par ressort est placé sur l'axe de rotation (26) de la chaîne de transport (7). Le dispositif de freinage (29) se compose par exemple d'un disque (30) fixé sur l'axe (26) et d'un contre-disque (33), pouvant se déplacer axialement par rapport à l'axe (26) et maintenu sur le chassis (2) par des boulons (31 -) pourvus de ressorts (32) ainsi que d'une garniture de frein (34) se trouvant entre le disque (30) et le contre disque (33) et solidaire d'un des deux (30 ou 33). Le mécanisme à manivelle et à bielle (9) avec le mécanisme à roue libre (10)et la roue de commande (5) forment un mécanisme à cliquet. Le roue de commande (5) est entraînée pas à pas par la mise en tension de la ficelle (1), le frein (29) rempêchant de tourner en arrière. Le chariot de guidage de fil (4) comporte 1 ou 2 sorties de fil (39) par l'intemédiaire desquelles la ficelle (1) provenant de la réserve de fil (GS) est tirée par des poulies de guidage (40) placées en aval de la poulie motrice (8). La ficelle entoure la poulie motrice (8) dans la gorge de poulie (8a) au moins une fois - en cas de liage à ficelle double, une ficelle étant prévue par gorge de poulie (&a). La poulie motrice (8) est actionnée par la traction de la ficelle (1) liant les ballots. Cette poulie entraîne à nouveau par le mécanisme de manivelle et de bielle (9) et le mécanisme à roue libre (10) la roue de commande (5) du mécanisme d'enroulement (7) de sorte que le chariot de guidage de ficelle (4) fonctionne par va- et-vient pour le liage sur la glissière linéaire (3). Le mécanisme à manivelle et à bielle (9) est prévu commne instrument de réglage permettant de régler la vitesse de fonctionnement de la chaîne de transport (7) et ainsi celle du chariot de guidage de ficelle (4) et donc le nombre de liages autour des ballot. A cet effet, le disque de réglage (15) est entraîné par traction axiale sur la manette (16) sur la tige de manivelle (23) de la poulie motrice (8) (dans la position illustrée en points et traits sur la figure 5), ce qui a pour effet de dégager le disque de réglage (15) de la connexion trou de réglage - toc d'entraînement (17, 18). Le disque de réglage (15) peut être tourné dans l'axe avec l'arbre-manivelle (11) et le tourillon de manivelle (lia) sur la courbe (K) par rapport à raxe de rotation (12) de la poulie motrice, c'est-à-dire vers l'axe (12) ou en s'éloignant de cet axe (12). Le disque de réglage (15) est placé axialement dans la position de réglage voulue sur la poulie motrice (8), se positionne grâce au trou de réglage (17) sur le toc d'entraînement (18) de la poulie motrice (8) et est de cette manière alors à nouveau bloquée. La longueur de la manivelle (11) s'est modifiée par le réglage de la manivelle (11) dans les limites de pivotement et l'angle de rotation de la roue de commande (5) a diminué ou s'est agrandi lors de l'opération, ce qui entraîne une modification de la vitesse de fonctionnement de la chaîne de transport. Sur la figure 6 sont représentées une position finale (Z) de la manivelle (11) et une i 5 position de réglage illustrée par une ligne de points et traits, le rôle du tourillon de réglage (1 la) réglé sur la ligne de courbe (K) apparaissant également clairement dans la modification de distance par rapport à l'axe de rotation (12) de la poulie motrice (8). La poulie motrice (8) actionnée par la ficelle (1) exerce un mouvement de rotation constant de 360 sur la manivelle (11) et la bielle (23) exécute un mouvement de poussée et de traction par va-et-vient qui est transmis au mécanisme à manivelle et à bielle (24), transformé en mouvement de balancier par va-et-vient et transmis par mouvements rotatifs successifs par la roue libre (10) sur la roue de commande (5). Ensuite, les grandeurs de rotation (4) de la roue de commande (5) et donc de la vitesse de fonctionnement du chariot de guidage (4) de fil sont réglés par modification des longueurs de manivelle. Il entre dans le cadre de cette invention de permettre le réglage également en continu, par exemple par un trou oblong dans le disque de réglage (15) et une vis dans la poulie motrice (8), par une connexion par broche filetée et écrou ou par un autre procédé équivalent. REVENDICATIONS 1. Lieuse pour presses à ballots ronds à usage agricole disposée en amont d'une fente d'amenée de ficelle s'étendant sur toute la largeur de l'espace prévu pour le liage des ballots et destinée au liage des ballots par ficelle simple ou par ficelle double, comprenant une glissière linéaire couvrant la longueur de la fente d'amenée, un chariot de guidage monté mobile sur cette glissière et animé d'un mouvement de va- et-vient transmettant la ficelle de liage à la fente d'amenée, comprenant une commande à enroulement déplaçant le chariot de guidage, de préférence une chaîne de transport se déplaçant autour de deux roues et actionnée directement par une poulie motrice entourée par la ficelle et entraînée par celle-ci, et comportant un instrument de coupe destiné à sectionner la ficelle une fois le liage terminé, caraictése en ce que entre la poulie motrice (8) et la roue de commande (5) de la chaîne de transport (7) est placé un mécanisme à manivelle et à bielle (9) étant entraîné par la poulie motrice (8) par l'entremise de la manivelle (11), montée de façon excentrique sur l'axe (12) de la poulie motrice (8), le mécanisme à manivelle et à bielle (9) étant monté de façon à modifier la longueur réelle effective de la manivelle (11) et de l'angle de pivotement de la roue de commande (5) de la chaîne de transport, par rapport à l'axe (12) de la poulie motrice (8). 2. Lieuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que la manivelle (11) du mécanisme à manivelle et à bielle (9) est enchâssée par l'intermédiaire de son arbre (13) dans un alésage (14) de la poulie motrice (8) de manière excentrique par rapport à l'axe de rotation (12) de la poulie motrice (8) et en ce que ladite manivelle (11) porte un tourillon (1 la) qui est monté de façon pivotante dans un alésage à l'extrémité de la bielle (23) du mécanisme à manivelle et à bielle (9) et qui est réglable graduellement selon une courbe (K) s'éloignant de l'axe de rotation (12) à partir d'une position extrême (Z). 3. Lieuse selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que sur l'arbre-manivelle (13) un disque de réglage (15) pourvu d'une poignée (16) est monté sans rotation mais de manière à pouvoir se déplacer de façon limitée dans le sens axial de l'arbre-manivelle (13), ce disque présentant une rangée de trous de réglage (LR) s'étendant sur un arc-de-cercle autour de l'axe de rotation (12) de la poulie motrice (8), ce disque pouvant, afin de régler la position de la manivelle (11), être tourné axialement par rapport à la poulie motrice (8) avec l'arbre- manivelle (13), la position étant définie par le choix d'un trou (17) qui est placé sur un toc d'entraînement (18) solidaire de la poulie motrice (8) reliant ainsi la poulie motrice (8) au disque de réglage (15) de façon non rotative. 4. Lieuse selon l'une ou l'autre des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le disque de réglage, de forme semi-circulaire, est monté avec un coussinet (19) au moyen d'une connexion à rainures et ressorts (20) donc sans rotation mais mobile axialement sur l'arbre-manivelle (13) et est maintenu par un ressort (21), de préférence un ressort à pression, en position d'engagement entre le trou de réglage (17) et le toc d'entraînement (18). 5. Lieuse selon l'une ou l'autre des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que une poignée angulaire est placée précisément sur le côté formant diamètre du disque de réglage (15) en formant une pièce avec ce disque. 6. Lieuse selon l'une ou l'autre des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la rangée de trous (LR) disposée en arc-de-cercle sur le disque de réglage (15) comporte un certain nombre de trous de réglage (17) disposes avec une certaine distance angulaire entre eux identique ou variable. 7. Lieuse selon l'une ou l'autre des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que rextrémité de la bielle (23) du mécanisme à manivelle et à bielle (9) opposée à la manivelle (11) est articulée sur une manivelle (24) du mécanisme à roue libre (10), lequel est relié à l'axe de rotation (26) de la chaîne de transport (7) de manière hlibre selon un certain angle et entraîne la roue de commande (5) dans un seul sens de rotation. 8. Lieuse selon l'une ou l'autre des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que un frein à disque ou frein à mâchoires (29) commandé par ressort est placé sur l'axe de rotation (26) de la chaîne de transport (7).