Brevet FR2723042A1 — publié le 19960202

ANTENNE DE STOP La présente invention concerne un dispositif permettant de situer un feu de frein sur le toit des véhicules de tourisme. Actuellement, les feux qui s'allument lorsqu'un véhicule freine, sont des feux situés la plupart du temps assez bas sur le véhicule. Dans une file de voitures, si la première freine brusquement, seule la seconde voit les feux de la première s'allumer. Les véhicules suivants ne peuvent absolument pas anticiper leur freinage d'où carambolage en série. Le dispositif objet de la présente invention remédie à cet inconvénient: situé sur le toit, le feu est visible d'assez loin et permet, lors du freinage, aux autres véhicules d'être prévenus. Les dessins annexés illustrent l'invention de manière non limitative: Fig.1 - Vue du dessus en position sur le toit Fig.2 Coupe sur toit. Fig.3 - Détail du parallélogramme Fig.4 Exemples de parallélogrammes. En référence à ces dessins, le dispositif comporte: un support(1) fixé sur le toit du véhicule; un parallélogramme (2) articulé dont la base AB peut être une fois pour toute réglée et fixée parallèle à la route , ce dont il découle que son côté supérieur CD sera toujours parallèle à la route quelle que soit l'inclinaison des deux autres côtés AD et BC. Le côté DC supporte un feu (3) dirigé vers l'arrière du véhicule. Des fils reliés au système d'éclairage des feux stop du véhicule courent dans les tiges pour l'alimentation électrique du feu. 1) DESCRIPTION: Le dispositif objet du présent brevet comporte un support (1) réglable fixé sur le toit du véhicule. Pour le positionnement, le dispositif peut être: - centré sur le toit pour respecter la legislation française, - placé dans toute autre position selon la réglementation en vigueur dans chaque pays. II existe aussi la possibilité de placer 2 dispositifs symétriques de part et d'autre de l'axe médian de la voiture. Le support peut être fixé soit - aux gouttières du toit du véhicule par un système de pinces avec écrous à ailettes par exemple. soit - à la barre transversale porte-bagages du véhicule soit - par vissage direct au toit. soit - par un système magnétique. etc.... A ce support est fixé un système de parallélogramme (2) le système rigide articulé peut comporter 3 variantes: fig.4 système du parallélogramme simple (a) - système du parallèlogramme rectangle (b) - système du parallélogramme triangulaire.(c) La face supérieure du parallélogramme supporte un feu (3) aérodynamique et orienté vers l'arrière du véhicule. La forme et la couleur du feu pourront être adaptées à la législation en vigueur dans chaque pays. Le principe du parallélogramme fait que le feu solidaire du segment CD se trouve en permanence orienté vers l'arrière et ne peut en aucun cas être dirigé ailleurs. Les segments AD et BC parallèles, peuvent être de différentes longueurs selon la hauteur du véhicule, celà afin de permettre au conducteur de passer sous les portiques d'entrée de parkings par exemple sans avoir à rabattre le dispositif. Le parallélogramme fixé sur le support peut être rabattu sur le toit et maintenu dans cette position par un système de blocage. L'angle a est susceptible de varier et d'amortir un choc éventuel sur les barres par un dispositif de ressorts.(4) 2) FONCTIONNEMENT: Selon la hauteur de son véhicule, le conducteur choisit un dispositif dont la longueur des tiges lui permet de passer sous un portique de parking sans avoir à le rabattre. hauteur + longueur des = 1,90 mètre voiture tiges Le dispositif est alors fixé au toit du véhicule de manière à ce qu'il se trouve sur l'axe central de celui-ci pour le respect du Code de la Route français ou dans toute autre position correspondant à la législation en vigueur dans d'autres pays. Selon l'aménagement du véhicule, il peut être fixé: - par vissage direct sur le toit. - par système magnétique ( ce système obligeant le conducteur à retirer son dispositif quand il quitte son véhicule pour éviter de se le faire voler). - aux gouttières du toit du véhicule par un système de pinces avec écrous à ailettes par exemple. - à la barre transversale porte-bagages par un système de pinces avec écrous à ailettes par exemple. - ou par tout autre système. Le conducteur après la fixation du dispositif règle le parallèlogramme. II compense la pente éventuelle du toit en rammenant la ou les barres AB à une parallèle parfaite à RR' et la maintient dans cette position par un système de blocage. En variante, celà peut être le réglage du feu sur le parallèlogramme qui garantit le paralléllisme de FF' et RR'. A l'intérieur des tiges passent les fils d'alimentation électrique du feu, reliés au système de feux de stop et feux de détresse. Lorsque le conducteur appuie sur sa pédale de frein ou actionne les feux de détresse, non seulement les feux situés en bas à l'arrière du véhicule s'allument mais aussi le feu central situé au dessus du toit, permettant ainsi d'être vu par delà plusieurs voitures successives. REVENDICATIONS Dispositif permettant de situer un ou plusieurs feux de frein sur le toit d'un véhicule, caractérisé en ce que le feu est situé en hauteur au-dessus du toit du véhicule et relié au dispositif électrique des feux de stop et éventuellement aux feux de w détresse. 2~Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le feu est fixé sur un système composé d'un ou plusieurs parallélogrammes qui garantissent en toute circonstance le parallélisme du faisceau lumineux par rapport à la chaussée.