Brevet FR2711581A1 — publié le 19950505

On sait qu'à L'heure actuelle, pratiquement tous Les enjoLiveurs pour roues d'automobile sont réalisés par moulage d'une matière pLasti- que appropriée. Apres le moulage, les enjoliveurs sont généralement peints ou quelquefois chromés. De tels enjoliveurs, dont le diamètre moyen se situe aux alentours de 350 mm, présentent un volume relativement important d'environ 3 170 cm . Ce volume est engendré par L'épaisseur que le voile de l'en- joliveur doit presenter pour comporter une excellente rigidité sous une charge centrale représentant un choc, par exemple contre un trottoir. Cette rigidité est relative puisqu'elle doit permettre malgré tout une deformation de l'enjoliveur sous l'effet des chocs. Les enjoliveurs actuels sont en consequence de poids relativement important, ce qui, compte tenu du prix de la matière première, entraine un prix de revient trop éLevé. Comme les constructeurs automobiles visent de plus en plus la diminution des coûts, le problème s'est posé de diminuer le prix des enjo Livreurs. Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention visent à diminuer le volume de matière d'un enjoliveur du type en question sans affecter ses caractéristiques mécaniques et chimiques par une diminution de l'épaisseur de son voile dont La face interne doit être associée à des nervures rayonnantes compensant la perte de la rigidité de ce voile du fait de sa diminution d'épaisseur. L'invention vise encore le choix d'une matière plastique appropriee. L'enjoliveur suivant l'invention comprend en conséquence les caractéristiques suivantes - il est réalisé en polyamide - son diamètre est de L'ordre de 350 mm - l'épaisseur de son voile est égale ou inférieure à 1,5 mm - la face intérieure de son voile comporte environ 25 nervures rayonnantes présentant chacune une épaisseur variant de 0,6 à 0,9 mm et une hauteur d'environ 2 mm. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre L'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer : Fig. 1 est une vue en élévation de la face intérieure d'un enjoliveur établi conformément à l'invention. Fig. 2 est une coupe partielle à grande échelle suivant II-II (fig. 1). L'enjoliveur illustré en fig. 1, et qui est moulé par injection d'une matière plastique, est essentiellement constitué par un voile 1 à profil en plan circulaire qui comprend des ouvertures la permettant la ventilation des organes de freinage de la roue à laquelle il est associe par des agrafes connues lb moulées d'une seule pièce avec le voile 1. La face intérieure du voile 1 est pourvue d'un certain nombre de nervures rayonnantes lc dont l'origine se trouve sur un cercle concentrique à celui passant par le pourtour du voile 1. Conformement à l'invention, pour un enjoliveur moulé en polyamide et dont le diamètre de l'ordre de 350 mm, L'épaisseur du voile 1 est égale ou inférieure à 1,5 mm. Elle se situe avantageusement entre 1 et 1,5 mm. Le nombre des nervures lc est fixé à environ 25 et la circonference sur laquelle se trouve leur origine est egale à environ à 1/3 du rayon du voile 1. Chacune des nervures présente une épaisseur variant de 0,6 à 0,9 mm tandis que leur hauteur est d'environ 2 mm. L'expérience a prouvé que l'on pouvait mouler par injection un tel enjoliveur en injectant la matière plastique (polyamide) sous une pression d'environ 1200 bars, la force de fermeture de la presse à injecter étant d'environ 450 tonnes. Le moulage peut donc s'effectuer sur une machine très classique. On obtient ainsi une diminution du poids de l'enjoliveur d'environ 30%. On a observe qu'avec une charge déterminee en son centre, l'enjoli- veur suivant l'invention ne se déforme pas plus qu'un enjoliveur classique dont l'épaisseur du voile est de l'ordre de 2 à 2,75 mm. Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précede n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. REVENDICATION Enjoliveur de roue d'automobile réalisé par injection d'une matière plastique, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison les caractéristiques suivantes - il est réalisé en polyamide ; - son diamètre est de l'ordre de 350 mm ; - l'épaisseur de son voile (1) est égale ou inférieure à 1,5 mm ; - la face interne de son voile comporte environ 25 nervures rayonnantes présentant chacune une épaisseur variant de 0,6 à 0,9 mm et une hauteur d'environ 2 mm.