Brevet FR2721357A1 — publié le 19951222

Pompe électrique pour le fluide de refroidissement d'un moteur L'invention concerne une pompe à entraînement électrique pour un fluide, notamment le fluide de refroidissement d'un moteur thermique de véhicule, comprenant un boîtier contenant un moteur électrique muni d'un rotor, une turbine coaxiale au rotor et des moyens de couplage en rotation sans contact comportant un élément primaire solidaire du rotor et un élément secondaire solidaire de la turbine, séparés entre eux de façon étanche audit fluide par une cloison du boîtier. Dans une pompe connue de ce genre, le rotor et l'élément primaire (comportant notamment un matériau magnétique pour un couplage magnétique) sont fixés, de part et d'autre d'une paroi transversale du boîtier, sur un arbre rotatif qui est guidé par un palier à travers cette paroi. L'élément primaire des moyens de couplage est monté sur l'arbre après la mise en place de celui-ci dans le boîtier. Le rotor du moteur, y compris cet arbre, et l'élément primaire doivent donc être équilibrés séparément, ce qui complique la réalisation de la pompe. De plus, lorsque le rotor comporte un bobinage et un collecteur interposé entre le bobinage et l'élément primaire dans la direction axiale, les poussières produites par le frottement des balais sur le collecteur provoquent un encrassement du palier, réduisant sa durée de vie. Le but de l'invention est de remédier à ces inconvénients. L'invention vise notamment une pompe du genre défini en introduction, et prévoit que le rotor et ledit élément primaire appartiennent à un sous-ensemble propre à être introduit de façon unitaire dans le boîtier. D'autres caractéristiques, complémentaires ou alternatives, de l'invention sont énoncées ci-après - Le rotor comporte un bobinage et un collecteur interposé entre le bobinage et ledit élément primaire dans la direction axiale, et ledit sous-ensemble est guidé en rotation par un premier palier voisin de son extrémité axiale située du côté de l'élément primaire par rapport au rotor, l'élément primaire formant une barrière entre les surfaces de contact du collecteur et le premier palier. - Ledit sous-ensemble est guidé en rotation par deux paliers, à savoir ledit premier palier et un second palier voisin de son extrémité axiale située à l'opposé de l'élément primaire par rapport au rotor. - La turbine comporte un moyeu en un matériau à faible coefficient de frottement, monté rotatif sur un arbre stationnaire fixé sur ladite cloison. - Ledit arbre stationnaire traverse ladite cloison pour s'étendre sensiblement sur toute la longueur axiale du boîtier, et porte ledit premier palier et le cas échéant ledit second palier. - Le rotor et l'élément primaire sont fixés sur un tube axial, monté sur l'arbre stationnaire par l'intermédiaire desdits paliers situés respectivement aux deux extrémités du tube. - Ledit arbre stationnaire est situé d'un seul côté de ladite cloison et le premier palier est un roulement dont une bague est fixée à la face de celle-ci tournée vers l'élément primaire. - Les bagues extérieure et intérieure dudit roulement sont fixées respectivement à la cloison et sur un arbre rotatif appartenant audit sous-ensemble. - La turbine et le boîtier sont en contact axial mutuel, du côté opposé au moteur, par des parties en matériaux à faible coefficient de frottement. Cette particularité est utile notamment dans le cas d'un fluide de refroidissement fonctionnant à l'état liquide et à l'état gazeux, la pression développée par la pompe, et par suite la force axiale exercée par la turbine sur le boîtier, étant relativement élevées. - La turbine comporte des ailettes en matériau à faible coefficient de frottement s'étendant axialement à partir d'une face frontale et se terminant par des bords libres qui viennent en contact avec une partie de paroi d'extrémité du boîtier en matériau à faible coefficient de frottement, ladite partie de paroi délimitant avec ladite face frontale un espace dans lequel le fluide est soumis à la poussée des ailettes. Cette disposition conduit à un rendement de la pompe comparable à celui d'une pompe à turbine fermée, tout en évitant les complications techniques liées à la réalisation d'une telle turbine. De plus, la force axiale de contact entre la turbine et le boîtier est ainsi répartie sur une surface relativement grande, ce qui réduit encore la pression correspondante et par conséquent l'usure.Il est possible au contraire, si on le souhaite, de prévoir que les ailettes ne viennent en contact avec la paroi d'extrémité du boîtier que sur une fraction de leur longueur radiale. - Des ailettes pour la ventilation du moteur s'étendent à partir dudit élément primaire, axialement vers celui-ci et/ou radialement vers l'extérieur. - Le moteur possède un porte-balais supportant des balais en contact avec le collecteur, reliés à des bornes d'alimentation électrique, le porte-balais étant propre à être introduit dans le boîtier par une ouverture latérale de celui-ci, après la mise en place dudit sous-ensemble, et présentant à cet effet une encoche pour le passage de ce dernier. - Le boîtier est composé de trois pièces principales, à savoir des première et seconde pièces en forme de godets dont les fonds sont tournés à l'opposé l'un de l'autre, limitant extérieurement la pompe et logeant respectivement le moteur et la turbine, et une troisième pièce formant ladite cloison. - Lesdites trois pièces sont mutuellement assemblées grâce à des brides tournées radialement vers l'extérieur, la bride de la troisième pièce étant serrée axialement entre les deux premières pièces, à l'aide de la bride de l'une au moins de celles-ci. - L'élément primaire comprend une partie active entourant radialement l'élément secondaire et reliée à un moyeu, et la cloison comprend une partie cylindrique s'étendant dans l'intervalle radial entre l'élément secondaire et ladite partie active, et une partie radiale s'étendant entre le moyeu de l'élément primaire d'une part et la turbine et l'élément secondaire d'autre part, ladite partie cylindrique étant reliée à la bride de la troisième pièce par une paroi de raccordement qui recouvre intérieurement la région radialement extérieure de la seconde pièce et définit avec la partie cylindrique un canal annulaire logeant ladite partie active. - Ladite paroi de raccordement et la paroi de la seconde pièce, en regard de celle-ci, présentent chacune au moins une ouverture d'entrée d'air débouchant dans un intervalle entre ces deux parois, les ouvertures respectives de celles-ci étant mutuellement décalées le long des parois de façon à limiter le risque d'entrée de liquide dans le boîtier. - Une chicane est aménagée dans ledit intervalle, entre les deux ouvertures. - Un filtre retenant les impuretés, notamment les liquides et les poussières, est disposé dans ledit intervalle, entre les deux ouvertures. Les caractéristiques et avantages de l'invention seront exposés plus en détail dans la description ci-après, en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue en coupe axiale d'une pompe selon l'invention; - la figure 2 est une vue éclatée correspondante; - la figure 3 est une vue en perspective éclatée, et partiellement en coupe axiale, d'une autre pompe selon l'invention; - les figures 4 et 6 à 8 sont des vues partielles en perspective et en coupe montrant des détails de la pompe de la figure 3, dans différentes variantes; et - la figure 5 est une vue en perspective d'une variante de l'élément primaire montré à la figure 3. La pompe illustrée aux figures 1 et 2 comprend un boîtier 1 composé de trois pièces principales, à savoir deux pièces en forme de godets 2 et 3, coaxiales et dont les fonds 4 et 5 sont tournés à l'opposé l'un de l'autre, ces deux pièces définissant un espace intérieur sensiblement fermé, et une pièce intermédiaire 6. La pièce 2 loge un rotor de moteur électrique comprenant un bobinage 7 et un collecteur 8 fixés côte à côte sur un tube axial 9. Le moyeu 10 d'un élément primaire de couplage magnétique 11 est également monté sur une extrémité du tube 9, à proximité immédiate du collecteur 8. A son extrémité opposée, le tube 9 est guidé en rotation, par un roulement à billes 12, dans une coupelle de centrage 13 elle-même fixée dans un renfoncement 14 du fond 4 de la pièce 2, ce fond étant entièrement fermé. Un arbre fixe 15 s'étend à l'intérieur du tube 9 et fait saillie aux deux extrémités de celui-ci. Du côté du fond 4, l'arbre est tenu par la coupelle 13. De l'autre côté, il traverse une paroi sensiblement radiale 16 du boîtier, formée par la pièce 6, et s'étend en porte-à-faux au-delà de celle-ci.Entre l'extrémité du tube 9 et la paroi 16, l'alésage axial du moyeu 10 présente un élargissement qui loge un roulement à billes 17 dont les bagues extérieure et intérieure sont solidaires respectivement du moyeu 10 et de l'arbre 15, et qui coopère avec le roulement 12 pour guider en rotation le sous-ensemble rotatif formé par le rotor 7, 8, le tube 9 et l'élément primaire 11. L'élément primaire 11 forme une barrière empêchant les poussières produites par le frottement des balais sur le collecteur 8 d'atteindre le roulement 17. Un joint torique d'étanchéité 18 est disposé dans un logement annulaire limité par l'arbre 15, la cloison 16 et la bague intérieure du roulement 17. Une turbine 19 comprenant un moyeu 20, un flasque 21 et des ailettes 22 est disposée de façon à tourner librement sur la région en porte-à-faux de l'arbre 15. Une rondelle 23 entourant l'arbre 15 est interposée entre la cloison 16 et une extrémité axiale du moyeu 20. Le flasque 21 s'étend radialement vers l'extérieur à partir de l'autre extrémité axiale du moyeu 20, et les ailettes 22 s'étendent axialement en direction du fond 5 de la pièce 3, à partir du flasque. Le fond 5 de la pièce 3 définit un renfoncement 24 de faible longueur axiale, limité par une paroi d'extrémité plane radiale 25, dans une ouverture centrale 26 de laquelle débouche une tubulure axiale d'entrée de fluide 27.Dans ce renfoncement est logée une rondelle 28 en un matériau à faible coefficient de frottement tel qu'unie matière plastique chargée de graphite, dont le diamètre extérieur est sensiblement égal à celui du flasque 21 et des ailettes 22. Un joint d'étanchéité annulaire 29 est interposé entre la paroi 25 et la rondelle 28. La turbine 19 est également en un matériau à faible coefficient de frottement, et les ailettes 22 viennent en contact avec la rondelle 28 par toute la longueur radiale de leurs bords libres tournés vers celle-ci. La cloison définie par la pièce intermédiaire 6 du boîtier comprend, outre la partie radiale 16, une partie cylindrique 30 s'étendant vers le fond 5 à partir du bord périphérique de celle-ci. A son extrémité opposée à la partie 16, cette partie 30 est reliée à une paroi de raccordement 31 munie de nervures extérieures 32, qui s'étend en regard de la région annulaire du fond 5 situé radialement à l'extérieur de la dépression 24, et en regard de la paroi latérale cylindrique 33 de la pièce 3. Les nervures 32 viennent en appui sur la pièce 3 et assurent le positionnement mutuel des deux pièces. La paroi 31 et les nervures 32 définissent avec la région annulaire du fond 5 une conduite périphérique 34 recueillant le fluide chassé par la rotation des ailettes 22, et d'où part une conduite de sortie tangentielle 35. Un joint torique d'étanchéité 36 est disposé dans un logement annulaire limité radialement vers l'intérieur par la paroi 31, radialement vers l'extérieur par la paroi 33, et axialement par deux nervures 32. Ce joint, ainsi que le joint 18, empêchent toute fuite du fluide à l'extérieur de la chambre qui lui est réservée et qui est délimitée par les pièces 3 et 6. Une bride 37 s'étend radialement vers l'extérieur à partir de l'extrémité de la paroi 31 tournée vers la pièce 2. Cette bride est serrée axialement entre deux brides 38 et 39 s'étendant également vers l'extérieur à partir des bords libres des parois latérales cylindriques 40 et 33 des pièces 2 et 3 respectivement. A cet effet, la bride 39 présente des picots 41 qui traversent des trous des brides 37 et 38, et qui peuvent être déformés pour réaliser un assemblage par rivetage, ou bien être filetés et recevoir des écrous de serrage. Chacune des brides 37, 38 et 39 peut s'étendre de façon continue sur une fraction importante de la circonférence du boîtier, ou être constituée par des oreilles lndividuelles réparties le long de cette circonférence. L'élément primaire de couplage 11 présente un flasque 41 qui s'étend radialement vers l'extérieur à partir du moyeu 10, autour du roulement 17, et une partie active magnétique 42 s'étendant axialement en direction du fond 5 à partir de la région périphérique du flasque 41. La partie active 42 peut être réalisée en ferrite, ou en matériau composite ferriterésine, et peut être solidarisée par surmoulage avec le reste de l'élément primaire. La partie active 42 se trouve en regard de la face extérieure de la paroi cylindrique 30 et coopère avec un élément secondaire 43 solidaire de la turbine 19 et entourant le moyeu 20 de celle-ci, en regard de la face intérieure de la paroi 30. L'élément secondaire 43 peut être réalisé dans les mêmes matériaux que la partie active 42, et être également solidarisé avec la turbine par surmoulage. Les parois latérales 33 et 31 des pièces 2 et 6 du boîtier présentent des évidements définissant une ouverture latérale du boîtier traversée par un porte-balais 44. Celui-ci comprend une platine radiale 45 et un bloc de raccordement 46. Sur la platine 45, située à l'intérieur du boîtier, autour du collecteur 8, sont fixés des balais non représentés qui viennent en contact avec celui-ci, et qui sont reliés électriquement à des bornes d'alimentation non représentées portées par le bloc 46. Comme celle de la figure 3 qui sera décrite plus loin, la platine 45 présente une forme en fourche dont les deux branches, situées de part et d'autre de l'axe de la pompe, portent chacune un balai. Cette forme en fourche permet d'approcher le porte-balais latéralement du sous-ensemble unitaire 7-8-9-11 préalablement équilibré, lors du montage de la pompe, pour amener la platine autour du collecteur. De façon connue, le moteur comprend en outre des aimants permanents 47 fixés sur la face interne de la paroi 40, autour du bobinage 7. La paroi cylindrique 31 de la pièce 6 est traversée par un orifice 48 qui débouche dans l'intervalle 49 entre celle-ci et la paroi 33. L'une des nervures annulaires 32, disposée axialement entre l'orifice 48 et l'ouverture 67 ménagée dans la paroi 33 pour le passage du porte-balais 44, vient à une faible distance de cette dernière paroi et constitue ainsi une chicane dans le passage de l'air entre l'extérieur du boîtier et l'orifice 48. Ce dernier orifice, et cette chicane, permettent l'entrée d'air dans le boîtier pour la ventilation du moteur, tout en limitant le risque d'entrée d'eau. Aux figures 3 et suivantes, les éléments identiques ou analogues aux éléments correspondants des figures 1 et 2 sont désignés par les mêmes numéros de référence. La cloison de la pièce intermédiaire 6 du boîtier comprend, outre la paroi cylindrique 30, une paroi radiale pleine 50, remplaçant la paroi 16 munie d'une ouverture centrale. L'arbre 15 est remplacé par un arbre plus court 51, qui s'étend à partir d'un bossage central 52 de la paroi 50, en porte-à-faux vers le fond 5 de la pièce 3. Le tube 9 du sous-ensemble rotatif est remplacé par un arbre plein 53 dont l'extrémité tournée vers la turbine 19 est solidaire de la bague intérieure d'un roulement à bille 54, remplaçant le roulement 17 et dont la bague extérieure s'ajuste à l'intérieur d'une nervure annulaire 55 s'étendant axialement à partir de la paroi 50. L'élément primaire de couplage magnétique 56, ayant sensiblement la même configuration et la même disposition que l'élément 11 des figures 1 et 2, comprend un moyeu 57, un flasque 58 et une partie active 59 réalisés d'une seule pièce en matériau composite ferrite-résine, le moyeu 57 étant surmoulé sur un manchon métallique 60 lui-même emmanché à force sur l'arbre 53. La rondelle 28 et le joint 29 sont remplacés par un insert 61 formant la région annulaire, en contact avec les ailettes 22 de la turbine 21, de la face interne du fond 5, cet insert étant réalisé en résine chargée de graphite et solidarisée par surmoulage avec le reste de la pièce 3, réalisée en une matière plastique non graphitée ayant une meilleure résistance mécanique. La paroi latérale cylindrique 33 de la pièce 3 est relativement épaisse et son bord libre vient s'appuyer sur la bride 37 de la pièce 6. Les picots 41 sont remplacés par des vis qui traversent les brides 38 et 37 des pièces 2 et 6 et se issent dans des trous filetés 63 ménagés dans l'épaisseur de la paroi 33, les têtes de ces vis s'appuyant sur la bride 38. La paroi latérale cylindrique 31 de la pièce 3 présente elle aussi une épaisseur relativement importante, et les nervures 32 sont supprimées. Le joint 36 est logé dans une rainure annulaire de cette paroi. On voit sur la figure 3 les deux branches 64 de la platine 45 du porte-balais 44, sur lesquelles sont montés les balais 65, lesquels sont reliés par des fils à des bornes d'alimentation 66 portés par le bloc 46. La figure 4 montre une turbine 19 et une pièce 3 légèrement modifiées par rapport à celles de la figure 3. Le moyeu 20 de la turbine se prolonge au-delà du flasque 21 en direction du fond 5 de la pièce 3, et vient en appui axial sur une butée 70 disposée au centre de l'extrémité intérieure de la tubulure d'entrée 27. La butée 70 fait partie d'une pièce additionnelle en résine chargée de graphite, comprenant également un manchon 71 ajusté dans la tubulure 27 et retenue axialement par un épaulement interne 72 de celle-ci, et des bras radiaux 73 reliant la butée 70 et le manchon 71. Le frottement entre le moyeu 20 et la butée 70 remplace celui entre les ailettes 22 de la turbine et l'insert 61 de la figure 3. L'arbre 51 non représenté, identique à celui de la figure 3, est guidé en rotation dans un alésage 74 de la butée 70 et n'est plus en porte-à-faux. La figure 5 montre un élément primaire de couplage magnétique 56 modifié par rapport à celui de la figure 3 par l'adjonction d'ailettes radiales destinées à produire un écoulement d'air dans le boîtier pour le refroidissement du moteur. Plus précisément, quatre ailettes 80 sont diamétralement opposées deux à deux, dans deux plans axiaux mutuellement perpendiculaires. Chacune de ces ailettes a une forme en L dont une branche s'étend radialement vers l'extérieur à partir du moyeu 57 et axialement vers le moteur à partir du flasque 58, et dont l'autre branche s'étend radialement vers l'extérieur à partir de la partie active 59. On a également représenté une ailette 81 s'étendant seulement à partir de la partie active 59 et située à mi-distance angulaire entre deux ailettes 80 voisines.Il est possible de prévoir également des ailettes s'étendant seulement du côté du moteur, en plus ou en remplacement des ailettes telles que 80 et/ou des ailettes telles que 81. Dans la variante illustrée à la figure 6, un palier 90 pour l'arbre 51, disposé de la même façon que la butée 70 de la figure 4, est formé d'une seule pièce avec le godet 3 et est relié à la tubulure 27 par des bras radiaux 91. Par ailleurs, la face extérieure de la paroi cylindrique 31 de la pièce 6 est creusée par une rainure annulaire s 'étendant axialement depuis la bride 37 jusqu'à une faible distance de la rainure logeant le joint d'étanchéité 36, définissant ainsi un intervalle 92 entre cette paroi et la paroi 33 de la pièce 3. Dans cet intervalle débouchent d'une part des orifices 93 traversant la paroi 33, d'autre part des orifices 94 traversant la paroi 31 et disposés, dans la direction axiale, entre les orifices 93 et le bord libre 95 de la paroi 33. De l'air pour la ventilation du moteur peut entrer dans le boîtier par les orifices 93 et par l'intervalle axial entre le bord libre 95 et la bride 37, puis franchir l'intervalle 92 et les orifices 94, par un chemin tortueux qui rend difficile la pénétration d'eau. Cette entrée d'eau est rendue encore plus difficile par la disposition selon la figure 7, dans laquelle à chaque orifice 94 sont associées deux nervures 96 qui s'étendent dans l'intervalle 92, à partir de la paroi 31 et sensiblement jusqu'à la paroi 33, dans des plans radiaux respectifs encadrant l'orifice 94. Ces nervures s'étendent sur une fraction de la circonférence de la paroi 31 et obligent l'air à les contourner dans la direction circonférentielle. Dans la variante de la figure 8, les nervures 96, appartenant à la pièce 6, sont remplacées par des filtres 97, disposés sur le trajet de l'air vers les orifices 94. Ces filtres laissent passer l'air et retiennent les liquides ou les poussières. Dans une variante non représentée de la pompe selon l'invention, la pièce 3 est réalisée entièrement en un matériau à faible coefficient de frottement, ce qui permet un appui direct des ailettes de la turbine sans avoir recours à la rondelle 28 ou à l'insert 61. Dans une autre variante, une butée axiale pour un moyeu de turbine tel que celui de la figure 4 est réalisé en un matériau à faible coefficient de frottement et est rapporté sur un palier central tel que le palier 90 de la figure 6, appartenant à la pièce 3. Les ailettes de la turbine peuvent venir en contact avec la paroi d'extrémité du boîtier sur une fraction seulement de leur longueur radiale. Les modes de réalisation décrits ci-dessus ne font qu'illustrer quelques-unes des associations possibles des caractéristiques de la présente invention, entre elles et avec les caractéristiques connues dans l'état de la technique. Il est possible, selon l'invention, d'utiliser chacune des caractéristiques nouvelles indépendamment des autres, ou de mettre en oeuvre des associations différentes, dans la mesure bien entendu où de telles dissociations ou associations ne se heurtent pas à des impossibilités techniques. Revendications 1. Pompe à entraînement électrique pour un fluide, notamment le fluide de refroidissement d'un moteur thermique de véhicule, comprenant un boîtier (1) contenant un moteur électrique muni d'un rotor (7, 8), une turbine (19) coaxiale au rotor et des moyens de couplage en rotation sans contact comportant un élément primaire (11) solidaire du rotor et un élément secondaire (43) solidaire de la turbine, séparés entre eux de façon étanche audit fluide par une cloison (16, 30) du boîtier, caractérisée en ce que le rotor et ledit élément primaire appartiennent à un sous-ensemble (7, 8, 9, 11) propre à être introduit de façon unitaire dans le boîtier. 2. Pompe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le rotor comporte un bobinage (7) et un collecteur (8) interposé entre le bobinage et ledit élément primaire dans la direction axiale, et en ce que ledit sous-ensemble est guidé en rotation par un premier palier (17) voisin de son extrémité axiale située du côté de l'élément primaire par rapport au rotor, l'élément primaire formant une barrière entre les surfaces de contact du collecteur et le premier palier. 3. Pompe selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit sous-ensemble est guidé en rotation par deux paliers, à savoir ledit premier palier (17) et un second palier (12) voisin de son extrémité axiale située à l'opposé de l'élément primaire par rapport au rotor. 4. Pompe selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la turbine comporte un moyeu (20) en un matériau à faible coefficient de frottement, monté rotatif sur un arbre stationnaire (15) fixé sur ladite cloison (16). 5. Pompe selon la revendication 4, rattachée à l'une des revendications 2 et 3, caractérisée en ce que ledit arbre stationnaire traverse ladite cloison pour s'étendre sensible ment sur toute la longueur axiale du boîtier, et porte ledit premier palier et le cas échéant ledit second palier. 6. Pompe selon la revendication 5, caractérisée en ce que le rotor et l'élément primaire sont fixés sur un tube axial (9), monté sur l'arbre stationnaire par l'intermédiaire desdits paliers situés respectivement aux deux extrémités du tube. 7. Pompe selon la revendication 4, rattachée à l'une des revendications 2 et 3, caractérisée en ce que ledit arbre stationnaire (51) est situé d'un seul côté de ladite cloison (50) et en ce que le premier palier est un roulement (54) dont une bague est fixée à la face de celle-ci tournée vers l'élément primaire. 8. Pompe selon la revendication 7, caractérisée en ce que les bagues extérieure et intérieure dudit roulement sont fixées respectivement à la cloison (50) et sur un arbre rotatif (53) appartenant audit sous-ensemble (7, 8, 53, 56). 9. Pompe selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la turbine et le boîtier sont en contact axial mutuel, du côté opposé au moteur, par des parties en matériaux à faible coefficient de frottement. 10. Pompe selon la revendication 9, caractérisée en ce que la turbine comporte des ailettes (22) en matériau à faible coefficient de frottement s'étendant axialement à partir d'une face frontale et se terminant par des bords libres qui viennent en contact avec une partie de paroi d'extrémité (28, 61) du boîtier en matériau à faible coefficient de frottement, ladite partie de paroi délimitant avec ladite face frontale un espace dans lequel le fluide est soumis à la poussée des ailettes. 11. Pompe selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que des ailettes (80, 81) pour la ventila tion du moteur s'étendent à partir dudit élément primaire, axialement vers celui-ci et/ou radialement vers l'extérieur. 12. Pompe selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le moteur possède un porte-balais (44) supportant des balais (65) en contact avec le collecteur, reliés à des bornes d'alimentation électrique (66), le portebalais étant propre à être introduit dans le boîtier par une ouverture latérale de celui-ci, après la mise en place dudit sous-ensemble, et présentant à cet effet une encoche pour le passage de ce dernier. 13. Pompe selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le boîtier est composé de trois pièces principales, à savoir des première et seconde pièces (2, 3) en forme de godets dont les fonds (4, 5) sont tournés à l'opposé l'un de l'autre, limitant extérieurement la pompe et logeant respectivement le moteur et la turbine, et une troisième pièce (6) formant ladite cloison (16, 30). 14. Pompe selon la revendication 13, caractérisée en ce que lesdites trois pièces sont mutuellement assemblées grâce à des brides (37, 38, 39) tournées radialement vers l'extérieur, la bride (37) de la troisième pièce (6) étant serrée axialement entre les deux premières pièces (2, 3), à l'aide de la bride (38, 39) de l'une au moins de celles-ci. 15. Pompe selon la revendication 14, caractérisée en ce que l'élément primaire (11) comprend une partie active (42) entourant radialement l'élément secondaire (43) et reliée à un moyeu (10), et en ce que la cloison comprend une partie cylindrique (30) s'étendant dans l'intervalle radial entre l'élément secondaire et ladite partie active, et une partie radiale (16) s'étendant entre le moyeu de l'élément primaire d'une part et la turbine (19) et l'élément secondaire d'autre part, ladite partie cylindrique étant reliée à la bride (37) de la troisième pièce par une paroi de raccordement (31) qui recouvre intérieurement la région radialement extérieure de la seconde pièce (3) et définit avec la partie cylindrique un canal annulaire logeant ladite partie active. 16. Pompe selon la revendication 15, caractérisée en ce que ladite paroi de raccordement et la paroi de la seconde pièce, en regard de celle-ci, présentent chacune au moins une ouverture d'entrée d'air (48, 67) débouchant dans un intervalle (49) entre ces deux parois, les ouvertures respectives de celles-ci étant mutuellement décalées le long des parois de façon à limiter le risque d'entrée de liquide dans le boîtier. 17. Pompe selon la revendication 16, caractérisée en ce qu'une chicane (32, 96) est aménagée dans ledit intervalle (49, 92), entre les deux ouvertures (48, 93, 94). 18. Pompe selon la revendication 16, caractérisée en ce qu'un filtre (97) retenant les impuretés, notamment les liquides et les poussières, est disposé dans ledit intervalle (92), entre les deux ouvertures (93, 94).