Brevet FR2717445A1 — publié le 19950922

La présente invention a pour objet un dispositif de calage de bouteilles de gaz en vue de leur transport, notamment dans le coffre d'un véhicule automobile. On sait que le transport des bouteilles de gaz dans un véhicule automobile pose à l'usager des problèmes de calage. En effet ces bouteilles sont peu stables lorsqu'elles sont placées verticalement dans le coffre d'un véhicule, dont la hauteur est en outre généralement inférieur à la hauteur desdites bouteilles. L'utilisateur doit donc les placer en position couchée ou légèrement inclinée et les caler pour qu'elles ne roulent pas, du fait de leur forme cylindrique, au cours du transport, en venant heurter les parois intérieures du coffre, au risque de les endommager. Pour parvenir à ce résultat divers moyens sont utilisés tels que des couvertures ou des cales en bois, ou encore un système de calage tel que celui decrit dans le document FR-A-2 432 953, qui porte sur un dispositif de calage pour le transport de bouteilles de gaz liquéfié comprenant un élément longitudinal et deux éléments transversaux réunis les uns aux autres de manière amovible grâce à des entailles pratiquées dans la face supérieure de l'élément longitudinal et dans la face inférieure de chaque élément transversal. Les extrémités des éléments transversaux sont solidaires de butées surélevées s'opposant à tout roulement intempestif d'une bouteille de gaz couchée horizontalement dans ledit berceau au cours de son transport, la retenue dans le sens axial étant assurée par des butees solidarisées à l'extrémité de l'élément longitudinal. Toutefois ce type de dispositif peut glisser sur la surface sur laquelle il repose, et le démontage en vue de son rangement est peu pratique pour l'utilisateur, nécessitant notamment de ranger les différentes pièces le constituant en les regroupant afin de ne pas les égarer. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant un dispositif de calage de bouteilles de gaz qui est repliable, facile à mettre en oeuvre, peu encombrant lorsqu'il n'est pas utilisé et offrant une meilleure stabilité sur la surface sur laquelle il est placé en position d'utilisation. Le dispositif de calage selon l'invention se caractérise essentiellement en ce qu'il comprend un cadre de forme sensiblement rectangulaire dans deux cotés opposés duquel sont pratiquées des découpes en arc de cercle de courbure sensiblement égale à celle d'une bouteille de gaz, les deux autres cotés étant pliables en leur milieu et solidarisés de façon pivotante par leurs extremites aux cotés découpés en arc de cercle, lesquels sont solidarisés chacun, extérieurement, à un arc-boutant monté pivotant par une de ses extrémités autour de l'axe vertical passant par le milieu dudit coté et propre à être bloqué perpendiculairement audit coté de manière que son bord supérieur vienne se placer au niveau de la base de la découpe en arc, tandis que son autre extrémité comporte une butée empêchant le glissement de la bouteille dans le sens axial, découpée de manière que le fond ou la tête de la bouteille de gaz puisse venir en appui sur ladite butée. Le dispositif selon l'invention forme ainsi un berceau repliable dont les côtés et les arcs-boutants sont perpendiculaires à la surface sur lequel il est placé en position dépliée, et qui sont sensiblement parallèles entre eux lorsque le dispositif est replié, présentant alors un encombrement tout à fait réduit. Conformément à l'invention les bords inférieurs des arc-boutants et des côtés comportant les découpes, qui sont au contact de la surface sur laquelle le dispositif est posé, comportent des nervures permettant à l'ensemble de ne pas glisser durant le transport. Toujours conformément à l'invention les fonds des découpes en arc de cercle comportent, disposées de part et d'autre du milieu desdites découpes, des cales en relief régulièrement espacées empêchant la bouteille de gaz de tourner autour de son axe de révolution durant le transport. Les avantages et les caractéristiques de la présente invention ressortiront plus clairement de la description qui suit et qui se rapporte au dessin annexé, lequel en représente un mode de réalisation non limitatif. Dans le dessin annexé - la figure 1 représente une vue en perspective d'un dispositif de calage selon l'invention. - la figure 2 est une vue de face des différents éléments constitutifs dudit dispositif. Si on se réfère à la figure 1 on peut voir qu'un dispositif selon l'invention comprend un cadre 1 de forme rectangulaire comportant deux cotés 10 présentant des découpes 104 en arc de cercle, et deux cotés 12 formés de deux éléments 120 et 120' de même longueur, articulés entre eux à l'une de leurs extrémités à l'aide d'une charnière 121 et articulés à leurs extrémités opposées sur les faces internes 100 des éléments 10 grâce à des charnières 101 comprenant des paliers 108 solidaires de ladite face interne 100. Deux arcs-boutants 3 s'étendent à l'extérieur du cadre 1, de chaque coté et perpendiculairement au milieu des faces extérieures latérales 102 des cotés 10 et sont articules par leur extrémité 30 sur lesdites faces 102 grâce à des charnières 103 surmontant une partie élargie, ou méplat, 31 disposée à la base des arc-boutants 3 et qui vient en butée contre les faces 102, de manière à empêcher les arc-boutants 3 de pivoter, tandis que leurs extrémités opposées 32 sont munies d'une butée verticale 33 comprenant un bord vertical 330 prolongé d'un bord incliné 331, le bord longitudinal 34 se situant au niveau du fond 105 de la découpe 104 du cote 10. On peut voir également que les deux découpes 104 sont munies de cales en reliefs 106 régulièrement espacées de part et d'autre des axes de symétries 107 des découpes 104. De plus les bords inférieurs 108 des cotés 10, de même que les bords inférieurs 38 des arc-boutants 3, qui sont en contact avec la surface sur laquelle repose le berceau l, comportent des nervures 5 permettant au dispositif de ne pas glisser sur ladite surface. Enfin les cotés 10 sont élargis à leur base, présentant bilatéralement des prolongements 109 de forme triangulaire visant à améliorer la stabilite du dispositif. Si on se réfère maintenant à la figure 2 on peut voir les quatres éléments différents qui composent le dispositif selon l'invention. La figure 2a montre qu' un coté 10 est muni d'une découpe 104 en arc de cercle sur laquelle sont fixees les cales en reliefs 106 sur lesquelles est destinée à reposer une bouteille de gaz 6, représentée en traits interrompus, l'empêchant de tourner sur elle-même et freinant son glissement dans le sens axial. Des paliers 108 disposés sur la face interne du côté 10 permettent aux axes 124 de l'élément 120 de tourillonner (figure 2b), tandis que des paliers 130 et 131 disposés sur la face externe du côté 10 permettent aux axes respectivement 35 et 36 des arc-boutants 3 de tourillonner (figure 2d), l'axe 35 comportant une tête 37 plus large interdisant aux axes 35 et 36 de sortir des paliers 130 et 131, la hauteur desdits axes étant d'autre part telle que l'on peut abaisser l'arc-boutant 3 par rapport à l'élément 10 en dégageant le méplat 31, qui se trouve alors sous le bord inférieur 108, de manière à pouvoir faire pivoter l'arc-boutant 3 pour l'amener contre l'élément 10. Les éléments 120 et 120' sont articulés entre eux grâce aux axes 125 et 126 de l'élément 120 pouvant tourillonner dans les paliers 125' et 126' de l'élément 120' (figure 2c). On remarquera sous le palier 131 un relief 132 contre lequel vient en appui la face verticale 310 du méplat 31 permet à l'arc-boutant 3 d'être bloqué dans une position perpendiculaire à l'élément 10, comme on peut le voir sur la figure 1. On comprend aisément que le dispositif selon l'invention peut être très facilement installé à l'intérieur d'un coffre de véhicule automobile pour supporter, une fois déplié comme sur la figure 1, une bouteille de gaz 6 en position horizontale de manière que la paroi cylindrique 60 de cette dernière vienne en appui sur les cales 106, tandis qu'elle est retenue dans le sens axial grâce aux butées verticales 33 des arc-boutants 3. Le rangement du dispositif s'effectue rapidement en abaissant les arc-boutants 3 pour les débloquer puis en les faisant pivoter pour les amener contre les éléments 10 qui sont à leur tour amenés l'un contre l'autre en repliant les éléments 120, 120', le tout ne formant alors plus qu'un élément de faible épaisseur et de longueur égale à celle des éléments 10, peu encombrant et facile à ranger. Il va de soi que la présente invention ne saurait être limitée à la description qui précède d'un de ses modes de réalisation, susceptible de subir un certain nombre de modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1) Dispositif de calage de bouteilles de gaz (6) en vue de leur transport, notamment dans le coffre d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un cadre (1) dans deux cotés opposés (10) duquel sont pratiquées des découpes en arc de cercle (104) de courbure sensiblement égale à celle d'une bouteille de gaz (6), les deux autres cotés (12) étant pliables en leur milieu et solidarisés de façon pivotante par leurs extrémités auxdits côtés (10), lesquels sont solidarisés chacun, extérieurement, à un arcboutant (3) monté pivotant par une de ses extrémités, au niveau de l'axe vertical (107) passant par le centre de ladite découpe en arc de cercle (104), et propre à être bloqué perpendiculairement audit coté (10) de manière que son bord superieur (34) vienne se placer au niveau de la base (105) de ladite découpe (104), tandis que son autre extrémité comporte une butée (33) empêchant le glissement de la bouteille dans le sens axial, découpée de manière que le fond ou la tête de la bouteille de gaz (6) puisse venir en appui sur ladite butée (33). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le fond de chaque découpe en arc de cercle (104) comporte, de part et d'autre de l'axe vertical (107), des cales en relief (106) régulièrement espacées. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les bords inférieurs (108) des côtés (10) et les bords inferieurs (38) des arc-boutants (3), qui sont en contact avec la surface sur laquelle repose le dispositif, comportent des nervures (5) permettant à l'ensemble de ne pas glisser durant le transport.