Brevet FR2713271A1 — publié le 19950609

La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux ensembles de guidage et de supportage destinés notamment aux portails motorisés à un ou plusieurs vantaux coulissant horizontalement. Traditionnellement, le guidage et le supportage de chaque vantail sont assurés par deux chariots fixes comportant chacun plusieurs galets en contact avec le vantail. Leur rotation permet la translation du vantail. Cette translation est généralement obtenue par l'intermédiaire d'une chaîne ou d'un organe équivalent reliée aux 2 extrémités du vantail. Dans le cas d'une chaîne, des pignons motorisés entraînent celle-ci en translation et par conséquent le vantail dans le même mouvement. Sur chaque chariot, un ou deux galets, dont l'axe de rotation est horizontal, permettent le supportage vertical et la translation du vantail. Un ou deux autres, dont l'axe de rotation est vertical, permettent un guidage latéral et un centrage du vantail, ainsi que sa translation. Enfin, une roue à gorge ou un pignon permet le soutien, le guidage, le centrage et la translation de la chaîne de transmission. Cette technique, si elle répond généralement aux exigences de fonctionnement, a cependant un défaut. I1 faut en effet plusieurs pièces par chariot pour assurer simultanément ces fonctions. L'ensemble, objet de la présente invention, se propose de pallier ce défaut, c'est-à-dire d'assurer toutes ces fonctions par un seul galet coopérant avec un profil complémentaire dans le vantail dont les formes spécialement étudiées permettent le supportage vertical, le guidage latéral, le centrage et la translation du vantail ainsi que le soutien, le guidage, le centrage et la translation de la chaîne de transmission. Conformément à l'invention, le résultat est obtenu avec un galet comportant deux surfaces de révolution tronconiques et une gorge centrale. Les deux surfaces de révolution tronconiques coopèrent avec un profil complémentaire dans le vantail. La gorge centrale est suffisamment dimensionnée pour laisser passer la chaîne de transmission. Les deux surfaces de révolution tronconiques permettent le supportage vertical, le guidage latéral et le centrage du vantail. La gorge centrale permet le soutien, le guidage latéral et le centrage de la chaîne de transmission, la rotation du galet permet la translation du vantail et de la chaîne de transmission. Selon une variante possible de réalisation, les deux surfaces de révolution tronconiques peuvent former un diabolo. Par ailleurs, pour obtenir une bonne tenue du vantail, les barreaux de celui-ci peuvent être disposés en quinconce par rapport à l'axe de symétrie du vantail. Les dessins annexés illustrent l'invention - la figure 1 représente en perspective un exemple de galet de de vantail avec sa chaîne de transmission selon l'invention - la figure 2 représente en coupe un exemple de galet avec la partie basse d'un vantail et sa chaîne selon l'invention - la figure 3 représente en perspective un exemple de galet selon l'invention. En référence à ces dessins, le galet (1) comporte deux surfaces de révolution tronconiques (2) et (3) et une gorge centrale (4) composée de deux flans (5) et (6) et d'un fond (7). Les deux surfaces de révolution tronconiques (2) et (3) coopèrent respectivement avec les surfaces (8) et (9) de forme complémentaire dans le profil du vantail (10). Ce contact assure le supportage vertical du vantail (10). Les pentes des deux surfaces de révolution tronconiques (2) et (3) associées aux pentes (8) et (9) du profil du vantail assurent le guidage et le centrage du vantail (10). La rotation du galet (1) permet la translation du vantail (10). Le fond (7) de la gorge centrale (4) assure le soutien de la chaîne de transmission (11). Les deux flans (5) et (6) assurent le guidage et le centrage de la chaîne de transmission (11). La rotation du galet (1) permet la translation de la chaîne de transmission (11) simultanément avec le vantail (10). Selon une variante non illustrée, les deux surfaces de révolution tronconiques (2) et (3) peuvent former un diabolo et coopèrent respectivement avec des surfaces (8) et (9) de forme complémentaire dans le profil du vantail (10). Par ailleurs, pour obtenir une meilleure tenue et une meilleure rigidité du vantail (10), les barreaux (12) du vantail (10) peuvent être disposés en quinconce par rapport à l'axe de symétrie du vantail (10). De plus, la fabrication même du vantail (10) en est simplifiée. En effet, quand on débite à longueur les différents profils constituant le vantail (10) pour ensuite les souder, les barreaux (12) n'ont besoin que d'une coupe en biais à leur extrémité inférieure. Si ceux-ci étaient soudés au milieu du vantail (10), il faudrait les couper en formant un "V" inversé afin qu'ils se raccordent parfaitement à la forme du profil inférieur du vantail (10). Le perfectionnement apporté, selon l'invention, aux ensembles de guidage de support est destiné notamment aux portails motorisés à un ou plusieurs vantaux coulissant horizontalement. REVENDICATIONS 1. Ensemble de guidage et de supportage destiné notamment aux portails motorisés à un ou plusieurs vantaux coulissant horizontalement caractérisé en ce qu'il est composé d'un galet (1) comportant deux surfaces de révolution tronconiques (2) et (3) coopérant respectivement avec des surfaces (8) et (9) de forme complémentaire dans le vantail (10) et une gorge centrale (4) composée de deux flans (5) et (6) et d'un fond (7) permettant le passage de la chaîne de transmission (11). 2. Ensemble selon la revendication 1 caractérisé en ce que les deux surfaces de révolution tronconiques (2) et (3) forment un diabolo et coopèrent respectivement avec des surfaces (8) et (9) de forme complémentaire dans le profil du vantail (10). 3. Ensemble selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que les barreaux (12) du vantail (10) sont disposés en quinconce par rapport à l'axe de symétrie du vantail (10).