Brevet FR2718407A1 — publié le 19951013

POUSSETTE TOUS TERRAINS L'invention se rattache au secteur technique des moyens de transport de personnes, notamment à motricité déficiente. Le transport des personnes à motricité déficiente a fait l'objet de nombreuses recherches et mises au point d'appareils ou de véhicules de transport qui visent essentiellement le confort et l'adaptabilité à ces personnes. Par contre, un méme véhicule n'est souvent guère adapté pour permettre le déplacement lorsque les modifications de voie de circulation sont importantes et variées, qu'il s'agisse de se déplacer dans des endroits accidentés, ou qu'il s'agisse de monter des escaliers publics ou privés pour permettre un accès à l'endroit souhaité. II a été proposé dans le brevet français 2682871, un appareil de locomotion présentant une certaine complexité dans sa mise en oeuvre, mais en fait peu adapté pour permettre le déplacement dans les meilleures conditions puisqu'il présente une certaine instabilité en reposant sur une seule roue, constamment à la manière d'une brouette. Si un déplacement de ce type peut se concevoir pendant quelques minutes cela devient un inconvénient non négligeable sur une période de temps plus longue entratnant une fatigue éprouvante pour le pousseur par l'instabilité constante de l'appareil. II faut donc une vigilance de tous les instants. Le but recherché selon l'invention était de remédier à ces inconvénients et de proposer une poussette tous terrains qui puisse être en fonction de la position de ses composants, être adaptée à tout type de terrain et conditions de transport de la personne déficiente, et permettre un déplacement harmonieux avec souplesse et sans fatigue. Un autre but recherché selon l'invention était de réaliser une poussette tous terrains facilement manipulable par la ou les personnes chargées de conduire la personne déficiente vers les lieux choisis. Un autre but recherché était de concevoir une poussette d'un prix de revient très abordable pour pouvoir être utilisée par toutes les familles ayant en charge une personne handicapée. Selon une première caractéristique de l'invention, la poussette tous terrains est remarquable en ce qu'elle comprend une structure d'encadrement comprenant deux longerons profilés et espacés par des entretoises de liaison, et présentant dans la partie basse avant une roue, et en ce que, entre lesdits longerons, est disposée et fixée une structure d'assise ou berceau ou similaire, et en ce que les longerons présentent, à leur extrémité inférieure, des bras de préhension, et à leur extrémité supérieure des bras coopérant avec des supports arrière de préhension articulés, et en ce que, par rapport aux longerons est monté un piètement escamotable présentant, dans sa partie inférieure, des couples de roulettes, ledit piètement étant verrouillé en position pliée ou repliée par des moyens commandés par une poignée de manoeuvre associée à l'un des supports arrière de préhension, L'autre support arrière recevant une poignée associée à un système de freinage de la roue avant. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Pour fixer l'objet de l'invention illustrée d'une manière non limitative aux figures des dessins où: - la figure 1 est une vue à caractère schématique illustrant la poussette tous terrains selon l'invention, dans une présentation avant montage des différents éléments et aménagements constitutifs; - la figure 2 est une vue de côté de la poussette tous terrains dans la situation normale de transport - la figure 3 est une vue semblable à la figure 2, dans la situation de déplacement de la poussette sur une roue - la figure 4 est une vue de devant selon la figure 2 - la figure 5 est une vue partielle à grande échelle illustrant la zone de préhension et de commande en déplacement de la poussette - la figure 6 est une vue partielle à grande échelle illustrant le montage des roues arrière - la figure 7 est une vue en plan selon la figure 6 - la figure 8 est une vue partielle du montage de la roue avant avec son ensemble amortisseur - la figure 9 est une vue de dessus en coupe selon la figure 8; - la figure 10 est une vue à caractère schématique de côté montrant le transport par deux personnes de la poussette, le pied escamotable étant replié - la figure 11 est une vue de la poussette en position pliée - ta figure 12 est une vue de la poussette incluant l'utilisation d'un berceau - la figure 13 est une vue similaire à la figure 12 avec le transport par deux personnes, le pied escamotable étant replie - la figure 14 est une vue en variante montrant l'adaptation de skis vers les zones de roues; - la figure 15 est une vue de côté illustrant la poussette avec les sections de préhension rabattues - la figure 1 6 est une vue partielle illustrant le dispositif de verrouillage en position du pied escamotable - la figure 17 est une vue en coupe selon la figure 16 - la figure 18 est une vue de côté en coupe selon la figure 17; - la figure 19 est une vue illustrant la tige de vérin du dispositif de verrouillage - la figure 20 est une vue à caractère schématique illustrant la commande des cables du dispositif de manoeuvre du piètement escamotable. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on la décrit maintenant d'une manière non limitative illustrée aux dessins.Ces buts et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. La pousssette selon l'invention comprend une structure d'encadrement comprenant longitudinalement deux longerons (1 et 2) profilés et espacés par des entretoises de liaison (3) situées de préférence dans la partie avant basse de la poussette à l'endroit de positionnement de la roue avant (4) de celle-ci. Entre ces longerons, est disposée une structure d'assise (5), berceau (6) ou équivalent permettant le positionnement d'une personne à motricité déficiente ou non. Ces longerons présentent une partie de grande longueur (1.1 - 2.1) en position inclinée allant sensiblement de la zone haute de positionnement du siège ou du berceau, jusqu'à la zone basse en regard de la roue avant. A leur partie inférieure, ces longerons se prolongent par des bras (7) positionnés en alignement axial mais se trouvant dans un plan à l'horizontal par rapport au sol. Ces bras présentent à leur extrémité un gainage de protection (8) permettant et facilitant la préhension par un individu. Les bras (7) peuvent être à position fixe par rapport auxdits longerons ou être à position escamotable pour être relevés par le haut par exemple, selon une inclinaison appropriée. A son extrémité supérieure, les longerons sont profilés vers l'arrière avec d'autres bras (9) disposés horizontaux et fixés par tout moyen approprié tel que rivetage ou équivalent. Lesdits bras sont conformés à leur extrémité libre arrière (9.1) avec une forme en disque permettant la réception et l'articulation d'un support arrière de préhension (10), présentant en bout des revêtements ou gainages (11) permettant la préhension de l'ensemble par un individu. Ce support de préhension est disposé à l'horizontal et peut être manoeuvré pour permettre la poussée et le déplacement de la poussette. II permet également une saisie par un individu pour lever la poussette sans difficulté. Ce support de préhension présente en regard de la partie disque une forme en chape (10.1) permettant son articulation réglable. En bout d'extrémité de l'un des supports de préhension, est disposée une poignée de frein (13) associée à un cable (14) courant le long des longerons pour s'ajuster à un tambour de freinage (15) associé à la roue avant, ce tambour étant réalisé de toute manière connue appropriée, ou autres types de freins. Selon une originalité importante de l'invention, entre les deux longerons (1 - 2), est disposé transversalement un piètement escamotable (16) monté dans sa partie inférieure sur deux couples de roulettes (17) montées libres en pivotement par rapport à un axe (18), réalisées de manière connue en tant que telles. Ce piètement est monté à l'endroit du bras arrière (9) de prolongement des longerons, et se situe dans un plan perpendiculairement par rapport à ceux-ci. Le piètement comprend ainsi des montants verticaux (19) articulés en partie haute (19.1) par une forme en chape établie entre chacun des longerons (1 - 2) et les bras annexes. Plus particulièrement, cette forme en chape est réalisée avec deux plaques de liaison (20) sousjacentes entre les longerons et les bras considérés en laissant un espace pour le positionnement et l'articulation sur un axe (21) desdits montants. Ces derniers, dans leur partie inférieure, reçoivent une pièce support (22) des couples de roulettes (17). Les montants (19) sont entretoisés par exemple par des pièces disposées en croisillon (23). Un vérin (24) est monté à partir de chaque montant vertical (19) en présentant un fOt (25) solidarisé par fixation (26) auxdits montants, tandis qu'une tige de verin (27) montée coulissante dans le fût présente une zone de fixation à articulation (28) par rapport aux longerons principaux. Le second support de préhension arrière présente également une poignée de manoeuvre (29) dont la caractéristique est d'assurer seule par son actionnement manuelle un tirage sur deux cables (30 - 31) reliés chacun d'eux au fût des vérins. Les tiges de vérins présentent à cet effet des ouvertures (27.1) disposées en regard du fût (25) de vérin établies à des endroits appropriés, ces ouvertures autorisant I'introduction d'un doigt (32) escamotable associé à chacun des cables de commande (30 - 31) solidaires de la poignée de manoeuvre (29). L'actionnement de celle-ci va autoriser le retrait des doigts hors des ouvertures formées sur les deux tiges de vérins, en libérant celles-ci et en permettant ainsi le mouvement du piètement soit en ouverture soit en repliage comme représenté aux dessins. Généralement, I'utilisateur qui déplace la pousssette actionnera simultanément les deux poignées de manoeuvre de sorte que toute action sur le piètement escamotable s'effectuera alors que la roue avant est en position de blocage en freinage. Ce système de tige-vérin associé et permettant le mouvement contrôlé et limité du piètement à roulettes escamotable est d'une conception mécanique simple. Le repliage du piètement s'effectue sous les longerons d'armature (1 et 2) et la poussette peut être alors déplacée uniquement à l'aide de la roue avant. Cette disposition particulièrement originale permet d'utiliser la poussette dans des conditions particulières de déplacement et de terrain offrant ainsi une large manoeuvre de mobilité. Le déverrouillage du piètement en position repliée s'effectue par une manoeuvre inverse d'actionnement sur les câbles (30 - 31) à l'aide de la poignée (29) considérée, la traction des câbles libérant ainsi les doigts hors des tiges de vérin, et le piètement basculant par simple gravité pour reprendre sa position initiale, les roulettes venant alors en appui au sol. Le piètement est verrouillé en position à nouveau dans la partie basse des tiges lorsque les doigts associés au câble de manoeuvre retombent dans les trous inférieurs. Le mouvement peut être favorisé à l'aide d'un câble de traction et de rappel (non représenté), ou l'utilisateur peut lui-même avec le pied ramener en arrière le piètement pour assurer le verrouillage. Le dispositif mécanique est simple et peu coûteux. Les supports de préhension (10) peuvent être escamotables par rapport à la partie disque (9.1) précitée pour être abaissés. A cet effet, les disques présentent également des trous borgnes (9.2) susceptibles de recevoir un doigt escamotable (32) disposé à l'intérieur des supports de préhension et pouvant être manipulés par un bouton de manoeuvre (33) disposé à leur extrémité et à l'encontre de moyens de rappel (34). Les disques (9.1) présentent au minimum deux trous borgnes (9.2) correspondant à la position horizontale et à la position abaissée verticale du support de préhension. Lorsque les supports de préhension sont ainsi abaissés, la manoeuvre de déplacement de la poussette s'effectue alors à l'aide de poignées (35) qui sont disposées en partie haute de l'assise (5) ou du berceau. (6) Ces poignées sont avantageusement, comme illustrées aux dessins, représentées dans une position inclinée ergonomique. Ainsi qu'illustré à la figure 1 des dessins, L'assise peut être réalisée de toute manière appropriée avec une structure fixe par rapport aux longerons de l'armature. Elle peut recevoir un tissu tendu ou un siège (36) de bébé, ou handicapé moteur, profilé de toute manière appropriée. Dans la partie arrière, entre les supports de préhension est prévu de disposer des paniers d'aisance (37 - 38) pour provisions, rangement d'objets ou similaires. La structure d'assise peut également recevoir un berceau qui est fixé à celle-ci par tous moyens de liaison appropriés. Un parasol (39) peut, le cas échéant, etre fixé sur les longerons. Dans sa partie avant, la roue peut être montée avec une structure amortisseur (40) du type correspondant de manière connue correspondant aux suspensions des véhicules à deux roues. Une plateforme (41) repose-pieds peut être rapportée et fixée sur l'armature transversale et des longerons par tout moyen approprié. Les roues arrière peuvent être suspendues par tout moyen amortisseur et de rappel (42). La poussette peut être utilisée dans différentes situations, ainsi qu'illustré aux figures des dessins. Elle peut être déplacée avec l'utilisation du piètement en position dépliée entraînant ainsi un déplacement sur trois zones de roulement, les roues arrière étant montées à pivotement libre et orientable. La poussée s'effectue soit à l'aide des poignées de préhension situées vers l'assise, soit à l'aide des secteurs de préhension inférieurs associés à l'armature de la poussette. En cas de difficulté de terrain ou pour monter les escaliers, le piètement escamotable peut être ou non replié. Dans ce cas-là le transport de la poussette s'effectue par deux personnes qui saisissent celle-ci par les poignées disposées à chacune des extrémités avant et arrière de l'armature support comme illustré aux dessins. Les avantages ressortent bien de l'invention. On souligne la simplicité de celle-ci, son faible coût de revient et la mobilité et souplesse d'utilisation qu'elle permet. REVENDICATIONS -1- Poussette tous terrains, caractérisée en ce qu'elle comprend une structure d'encadrement comprenant deux longerons (1 et 2) profilés et espacés par des entretoises de liaison, et présentant dans la partie basse avant une roue (4), et en ce que, entre lesdits longerons, est disposée et fixée une structure d'assise (5) ou berceau (6) ou similaire, et en ce que les longerons présentent, à leur extrémité inférieure, des bras (7) de préhension, et à leur extrémité supérieure des bras (9) coopérant avec des supports arrière de préhension (10) articulés, et en ce que, par rapport aux longerons (1 et 2) est monté un piètement escamotable (1 6) présentant, dans sa partie inférieure, des couples de roulettes, ledit piètement étant verrouillé en position pliée ou repliée par des moyens commandés par une poignée de manoeuvre (29) associée à l'un des supports arrière de préhension, L'autre support arrière recevant une poignée (13) associée à un système de freinage de la roue avant. -2- Poussette selon la revendication 1, caractérisée en ce que les bras (9) horizontaux sont conformés à leur extrémité libre arrière (9.1) avec une forme en disque permettant la réception et l'articulation des supports arrière de préhension (10) profilés à leur extrémité correspondante avec une forme en chape, et en ce que ladite forme en disque (9.1) présente des trous borgnes (9.2) autorisant l'engagement de doigts escamotables intégrés dans la cavité du support arrière de préhension, lesdits doigts étant déplaçables grâce à un moyen de manoeuvre agissant à l'encontre de moyens de rappel élastiques. -3- Poussette selon la revendication 1, caractérisée en ce que le piètement escamotable (16) es monté articule par rapport aux longerons (1 et 2), à l'aide de plaques de liaison (20) formant chape par un axe de liaison (21), ledit piètement comprenant des montants verticaux (19) dont les extrémités sont solidaires de couples de roulettes (17) montés libres en rotation, chacun des montants étant agencé pour recevoir à position fixe le fût (25) d'un vérin (27) dont l'extrémité de la tige est montée à articulation sur la partie rectiligne (1.1 - 2.1) des longerons (1 et 2). -4- Poussette selon la revendication 3, caractérisée en ce que la tige de chaque vérin est agencée avec des ouvertures correspondant au réglage en position du piètement escamotable par rapport à l'armature de la poussette, et en ce que des doigts escamotables sont susceptibles de pénétrer dans lesdites ouvertures, lesdits doigts étant montés en bout d'extrémité de cables de traction (30 - 31) associés à une poignée de manoeuvre (29) montée sur l'un des supports de préhension. -5- Poussette selon la revendication 4, caractérisée en ce que les montants (19) sont entretoisés par une forme en croix (23), et en ce que la mise en position de dépliage du piètement s'effectue par simple gravité lors de l'action de manoeuvre de la poignée (29) libérant les doigts hors des ouvertures formées sur les tiges de vérins. -6- Poussette selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'une poignée (13) montée sur l'un des supports de préhension (10) commande par un cable le freinage de la roue avant. -7- Poussette selon la revendication 1, caractérisée en ce que les extrémités des longerons et supports de préhension (10) présentent des gainages de protection (8 et 11) pour assurer la manutention de la poussette. -8- Poussette selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'assise (5) ou le berceau (6) présente des poignées retournées à position ergonomique. -9- Poussette selon la revendication 1, caractérisée en ce que les montants transversaux (3), entre les longerons (1 et 2), reçoivent à suspension élastique la roue avant, et en ce que les roues arrière sont également montées à suspension élastique en étant libres à pivotement et rotation. -10- Poussette selon la revendication 1, caractérisée en ce que les longerons (1 et 2) est disposée une plateforme repose-pieds.