Brevet FR2712225A1 — publié le 19950519

L'invention concerne un procédé permettant de vider un récipient des liquides et/ou des gaz qu'il contient, notamment destiné à vider un amortisseur, selon lequel la paroi du récipient est perforée au moyen d'un outil, en vue de créer une ouverture de vidange, ainsi qu'un dispositif pour la mise en oeuvre de ce procédé. Dans le cadre du retraitement des véhicules automobiles usagés, les parties métalliques sont séparées des parties en matériaux synthétiques, en vue d'obtenir la pureté de matière requise pour l'opération de fusion. Par ailleurs, pour l'opération de fusion, il est nécessaire de vider les récipients d'un véhicule, de leur contenu liquide. Certains récipients sont équipés d'ouvertures de vidange, parce qu'il est prévu, par exemple, un remplacement régulier du liquide, comme cela est par exemple le cas en ce qui concerne le liquide de refroidissement du radiateur. Ces ouvertures de vidange, par exemple, pour l'élément de filtre à huile, nécessitent des outillages spéciaux qui ne sont pas toujours disponibles dans les entreprises de retraitement. Le temps nécessaire à ce mode de vidange de liquides et de gaz est très long et les opérations correspondantes s'avèrent être pénibles. Le document DE-41 13 460 C1 divulgue un dispositif, qui traverse la paroi du récipient, au moyen d'un outil. En ce qui concerne l'outil, il s'agit d'un foret, qui doit être guidé par un opérateur. L'inconvénient de cette façon de procéder réside dans la mise en oeuvre d'une force importante, parce que l'avance lors du perçage, doit être produite par l'opérateur. Dans ce contexte il ne faut pas négliger le fait que les récipients sont très souvent fabriqués en des matériaux très durs. En outre, l'évacuation du liquide s'effectue par le dispositif, de sorte que l'opérateur est contraint de maintenir le dispositif jusqu'à ce que le récipient se soit vidé. Le temps nécessité par ces processus rend leur utilisation rationnelle plutôt improbable. Le but de la présente invention consiste à fournir un procédé et un dispositif, qui permettent de vider rapidement et proprement un récipient du liquide qu'il contient, notamment dans le cas d'un véhicule. En outre, l'opérateur effectuant l'opération ne devra avoir à mettre en oeuvre qu'une force raisonnable. Conformément à l'invention, ce but est atteint grâce au fait que l'outil est enfoncé dans le récipient au moyen d'une onde de choc de pression. L'opérateur n'a pas à fournir d'efforts pour l'avance de l'outil. Il en résulte un avantage effectif et net quant au temps passé, par rapport au procédé connu par l'état de la technique. Comme l'onde de choc de pression est engendrée par l'intermédiaire d'une charge propulsive appropriée, à l'intérieur d'une chambre de propulsion d'outil, le procédé peut être mis en oeuvre indépendamment d'une source d'énergie stationnaire. Le déroulement du procédé est d'une configuration particulièrement simple, parce qu'à l'aide de l'outil, on réalise par perforation, une ouverture de vidange et une ouverture de purge, dans le récipient. On réalise tout d'abord l'ouverture de purge. En fonction des conditions locales, il est possible de mettre en oeuvre un réservoir de collecte. Au cours de la seconde étape du procédé, on réalise l'ouverture de vidange, de sorte que le gaz ou le liquide peuvent s'écouler librement, sans mise en oeuvre de pompes ou autres appareils. Il en résulte pour l'opérateur, une simplification importante du travail, parce qu'il n'est pas contraint d'appliquer un outil sur le récipient, au cours de la phase d'écoulement. Au contraire, il est possible d'ouvrir successivement tous les récipients, même si ceux-ci se vident en même temps. Le fait d'être indépendant d'une énergie extérieure pouvant être amenée par l'intermédiaire de conduites, constitue un avantage important, parce que notamment dans le cas d'amortisseurs, à l'intérieur des passages de roue, la place disponible n'est que très limitée. Avantageusement, l'outil est guidé à l'intérieur d'un support, l'outil présentant une liaison, par l'une de ses surfaces d'extrémité, à une chambre de propulsion d'outil, dans laquelle on introduit une charge propulsive, qui est déclenchée par l'opérateur au moyen d'un mécanisme d'actionnement, de sorte qu'une force de pression agit sur l'outil. La charge propulsive est fournie par de petites cartouches, qui produisent une force de pression pouvant être sélectionnée en fonction de l'épaisseur de paroi du récipient. Des séries d'essais ont montré qu'à l'aide d'une seule charge propulsive, même des amortisseurs à deux tubes comportant une soupape de fond, sont littéralement transpercés, de sorte que l'huile peut s'écouler intégralement hors de l'amortisseur. L'outil se présente sous forme de corps de cheville, qui présente, à l'une de ses extrémités, une pointe, et dans la zone de l'extrémité opposée, une surface de butée destinée à limiter la course utile. Cela permet de réaliser un outil imperdable, ne présentant aucun danger. A l'inverse de l'état de la technique, selon lequel le récipient, en vue de faciliter la manipulation du dispositif, possède une zone de rupture, le support de l'outil présente, dans la zone d'une ouverture de sortie pour l'outil, un contour adapté au récipient. L'invention va être explicitée plus en détail quant à ses avantages, au regard de la description des dessins annexés, qui montrent: Fig. 1 le dispositif sous forme de croquis de principe, Fig. 2a,b application des ouvertures pour différents types d'amortisseurs. La figure 1 montre un dispositif 1 dont le boîtier 5 pourvu d'une poignée 3, comporte un guidage 7 pour un outil 9 sous la forme d'une cheville de percussion. Par ailleurs, le boîtier 5 comprend une chambre de propulsion d'outil 11, dans laquelle vient s'engager l'extrémité de la cheville de percussion 9. Dans le boîtier est introduit un chargeur de cartouches 13 comportant des charges propulsives 15 dont l'allumage peut être provoqué par l'intermédiaire d'un mécanisme à levier 17 en combinaison avec un percuteur 18. Il s'en suit une explosion contrôlée de la charge propulsive 15, à l'intérieur de la chambre de propulsion d'outil 11, de sorte qu'une force de pression agit sur la cheville de percussion 9 en produisant son déplacement axial. Le mouvement de la cheville de percussion est ici limité par une surface de butée 19, de sorte que la cheville de percussion ne peut quitter qu'en partie le dispositif. A son extrémité avant, la cheville de percussion 9 possède une pointe 21, qui suite à l'onde de choc de pression à l'intérieur de la chambre de propulsion d'outil 11, perfore une paroi 23 d'un récipient 25. En vue d'assurer une manipulation plus aisée du dispositif 1, la zone de l'ouverture de sortie 27, présente un contour 29 adapté au récipient à perforer, et pouvant comporter un moletage en supplément. Le dispositif s'apparente, quant à sa taille et à son poids, à une perceuse, toutefois avec l'avantage de ne pas nécessiter de conduites d'alimentation pour son fonctionnement. En service, il suffit simplement de mettre en oeuvre, pendant un court instant, une force correspondant à la masse du dispositif. Autrement, le dispositif fonctionne pratiquement sans recul. Les figures 2a et 2b montrent des types d'amortisseurs que l'on rencontre usuellement dans un véhicule automobile. Dans le cas d'amortisseurs à tube unique selon la figure 2a, l'on réalise tout d'abord une ouverture de détente 31c dans la chambre des gaz. C'est seulement ensuite que l'on réalise l'ouverture d'écoulement 31a et l'ouverture de purge 3lb. Le procédé et le dispositif ne sont pas seulement mis en oeuvre avec succès dans le cas des amortisseurs. La force de percussion permet de transpercer des matériaux d'une épaisseur de paroi jusqu'à 10 mm, avec une charge propulsive, de sorte qu'il est également aisé d'ouvrir les carters de boite de vitesses et de moteur. Dans le cas d'un amortisseur à deux tubes selon la figure 2b, on réalise tout d'abord une ouverture de purge 3lb sous le guidage de tige de piston. A cette occasion, il ne peut pratiquement pas s'écouler d'huile, parce que l'amortisseur est par ailleurs étanche. Il est possible de mettre en place, aisément, un bac de collecte 33, qui reçoit l'huile, avant d'exécuter l'ouverture d'écoulement 31a. Dans le cas de l'amortisseur à deux tubes, la charge propulsive permet à la cheville de percussion 9 de perforer simultanément les deux tubes. Des essais ont montré que même le fond comprenant une soupape de fond, pouvait être transpercé, de sorte que l'écoulement peut se faire en dérivation des soupapes d'amortissement de la soupape de fond. REVENDICATIONS. 1. Procédé permettant de vider un récipient des liquides et/ou des gaz qu'il contient, notamment destiné à vider un amortisseur, selon lequel la paroi du récipient est perforée au moyen d'un outil, en vue de créer une ouverture de vidange, caractérisé en ce que l'outil (9) est enfoncé dans le récipient (25) au moyen d'une onde de choc de pression. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'onde de choc de pression est engendrée par l'intermédiaire d'une charge propulsive appropriée, à l'intérieur d'une chambre de propulsion d'outil (11). 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'à l'aide de l'outil (9), on réalise par perforation, une ouverture de vidange (31a) et une ouverture de purge (31b), dans le récipient (25). 4. Dispositif destiné à la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'outil (9) est guidé à l'intérieur d'un support (7), l'outil (9) présentant une liaison, par l'une de ses surfaces d'extrémité, à une chambre de propulsion d'outil (11), dans laquelle on introduit une charge propulsive (15), qui est déclenchée par l'opérateur au moyen d'un mécanisme d'actionnement (17, 19), de sorte qu'une force de pression agit sur l'outil (9). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'outil (9) se présente sous forme de corps de cheville, qui présente, à l'une de ses extrémités une pointe (31), et dans la zone de l'extrémité opposée, une surface de butée destinée à limiter la course utile. 6. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le support (7) présente, dans la zone d'une ouverture de sortie (27) pour l'outil (9), un contour (29) adapté au récipient (25).