Brevet FR2712125A1 — publié le 19950512

L'invention, se rapporte a un dispositif d'entrainement magnétique pour une machine tournante, servant à transférer des fluides magnétiques d'entrainement d'accouplement formés d'aimants. Ces derniers entrainent une roue centrée, formée de disques accouplés magnétiquement et poussés par un mouvement de rotation. Celle-ci, transmise à partir d'un moteur d'entrainement par l'intermédiaire de moyens d'accouplements magnétiques tournants, possédant une cloison comprenant une nouvelle structure. Parmi ces machines accouplées magnétiquement à un moteur d'entrainement et entrainées en rotation par ce dernier à travers une cloison cylindrique interposée, ne comporte habituellement aucun moyen d'étanchéité de l'arbre et des axes par tube ou sont disposés les rotors. Elles sont formées de roues à disque, légèrement centrées. Dans une telle machine, le couplage magnétique peut-être réalisé à l'aide de moyens externes d'entrainement, accouplant un aimant d'entrainement disposé concentriquement autour d'un aimant annulaire, entrainé et disposé sur une roue formée de disques. Ceux-ci légèrement centrés, contiennent un aimant d'entrainement disposé à l'intérieur d'un aimant entrainé ou bien des moyens d'accouplement comprenant un aimant d'entrainement situé en face d'un autre aimant. Ces deux aimants étant menés, sont disposés dans des plans respectifs, perpendiculaires à l'axe de rotation. Par ailleurs, les parties destinées à venir en contact avec les fluides magnétiques ( c'est à dire les roues à disques centrées où sont disposés les aimants ) sont constitués en un métal recouvert 1-5 d'alumine ( A 1z0J) de silice ( S 1,0 ) et d'un oxide de métal alcalin, en pourcentage basés sur le poids du composant principal. Un matériau préférable devant être utilisé pour le dispositif des aimants d'entrainements magnétiques, comporte une cloison étant combinées sur ces trois côtés de plastiques dans un boitier d'alu. Celuici, étant fixé sur le rotor du disque, légèrement centré de façon appropriée de sorte qu'il possède un excellent rendement de transmission du couple d'entrainement des fluides magnétiques. Le dessin annexe représente, shématiquement et à titre d'exemples, plusieurs formes d'exécution de l'objet de l'invention. Sur ce dessin: Figure 1, est une vue de côté en coupe centrée du disque d'entrainement magnétique et de l'arbre d'axe, représentent les deux moteurs électriques d'entrainement. Les dessins annéxés représentent l'invention à titre d'exemple dont plusieurs formes d'exécution de l'objet sur les dessins: Figure 1: une vue de côté en coupe d'un modulateur de transmission magnétique électrique. Figure 2 (planche n" 2): une vue en coupe d'assemblage de trois modulateurs à transmission magnétique et de trois couronnes d'engrenages qui illustrent une variante de l'éxécution de la rotation. Pour détailler l'invention, les formes de réalisation des dessins sont annéxés. Figure 1: module rotor à triangle équilatéral (7) de transmission magnétique a aimants (8) ayant des pressions des uns aux autres sans discontinuité. Chaque organe est toutefois monté en rotation sur un arbre (1) puis relie à l'arbre d'un moteur électrique (10), lui même étant aidé au démarrage de l'arbre d'axe (1) et d'un palier (2) d'un intermédiaire de roulements à billes qui sont reliés à une couronne d'engrenage (4). Cela sert à entrainer l'arbre de tube creux (5) soudé à cet engrenage (6). Le système de clavetage (6) sur l'arbre d'axe (1) à l'intérieur du tube creux (5) dont l'équilibrage de l'arbre d'axe est en rotation. Le rotor à triangle équilatéral (7) possède trois aimants (8) fixés sur les pointes du rotor triagle sont de huit centimètres de longueur et quatre centimètres de largeur. Le rotor lui même est de 22 centimètres de diamètre. La coupole du disque (9) se trouve au dessus du rotor triangle et est de quarante centimètres de diamètre. Figure (1) présente le second organe de disque de coupole (9) qui est fixé et centré au support du moyeu de l'arbre d'axe (10). Ce support du moyeu, nous le tranformons selon une forme de réalisation en moteur électrique (10 b). Car nous plaçons autour du moyeu une couronne de bobinage de l'induit (11) qui se jette contre le noyau d'inducteur qui lui est centré au carter du moteur électrique (13) et placé dans la parroi du chassi modulateur (0 b) qui comprend une enceinte logeant le rotor à triangle aux aimants magnétiques ainsi que les disques de coupole à aimants. Le tout est fixé sur le support du moyeu (10) qui possède un espace d'air et d'une cloison cylindrique métallique, de matériaux doublés de matière plastique ou de céramique. Les blocs de métal en aluminium (15), élancés par leur volume de deux kilogrammes, maintiennent une énergie satisfaisante qui aide au bon fonctionnement des aimants de transmission magnétique et aussi par le rotor triangle équilatéral, figure 2 (7). La poulie d'entrainement (16), fixée au centre du tube de l'arbre d'axe, provoque une force d'énergie à l'entrainement de tous les agrégats par l'intermédiaire des trois blocs de métal (planche n"2, fig 1). Le troisième moteur Xlectriqu6 b). qui . qUi entraine le pignon d'engrenage (19), est ae 13 cenuirnetres de largeur et la hauteur de 4 centimètres. Au centre du pignon d'un axe de 3 centimètres et de diamètre, la longueur de l'arbre d'axe est de 16 centimètres. La coupole du disque (fig 2 n 9) composée de trois aimants (8) est entrainé par le retor à triangle (7); ce dernier formé d'aimants, est centré à l'intérieur de la coupole du disque (9) et entrainé par l'axe d'arbre (1). En figure 3, le couple d'assemblage des disques de coupole d'aimants (9), poussant les uns contre les autres, est discontinu. Le moteur électrique (10 b) multiplie la force d'énergie aux rotors a triangle (7) et entraine le second organne des disques de coupole d'aimants magnétiques (9). La planche de dessin n" 2 ( fig 2) représente le moteur électrique (20) pour le démarrage du modulateur à transmission magnétique électrique ( 21 ). Les trois couronnes d'engrenage entrainent la rotation de l'arbre d'axe ainsi que les rotors de triangle d'aimants magnétiques, poussés les uns aux autres ( 23). Le support du moyeu ( 24 ) est centré par rapport aux arbres d'axes ( 25 ) et nous le transformons en moteur électrique. Pour ce faire, nous plaçons au moyeu une couronne de bobinage de l'induit ( 11 qui entre en contact avec le noyau inducteur ( 12 ). Cela étant centré au carter du moteur électrique ( 13 pour l'entraînement du modulateur magnétique. La coupole en aimants magnétiques ( 15 ), fait de bloc de métal en aluminium ( 15 ), est élancée par le volume des deux kilogrammes et entrainée par trois poulies à l'aide de courroies, maintiennent une énergie satisfaisante pour le bon fonctionnement de la transmission magnétique. Le moteur électrique ( 25 b ) qui entraine l'engrenage ( 27 ), où se trouve un pignon plus petit ( 28 ), multiplie et accélère la vitesse. Le pignon de l'arbre d'axe ( 30 ) se trouve au centre de l'induit du bobinage de l'alternateur ( 30 b ). L'alternateur électrique dont la reproduction d'énergie électrique est de 700 kilo-watt, nécessite un transformateur ( 14 ) avec un interrupteur ( 29 ). Le moteur électrique qui permet le démarrage de l'ensemble ( 20 ), nécessite au début d'une prise de courant ( 36 ). Par contre, lorsque le modulateur de transmission magnétique est en rotation, nous retirons la prise de courant. En effet, ce sont le moteur électrique ( 10 b ) et le moteur ( 25 ) qui reprennent toute la rotation. De même pour le rotor de triangle d'aimants de poussé magnétique et les coupoles de 2 kilos ( 15 ). Dans la figure n" 2, sont présentés le rotor ( 7 ) de l'arbre d'axe ( 1 ) et le tube d'aimants fixés au triangle équilatérale ( 8 ), ainsi que le second organe de coupole d'aimants de transmission magnétique. Dans la figure n" 3, est présentée la coupe du moteur électrique, munie d'un moyeu de support de l'arbre d'axe ( 10 b ). Revendication Le modulateur d'aimants de transmission magnétique fonctionne grace au système de l'arbre d'axe d'engrenage. Il est muni d'un moteur électrique d'entrainement sur un rotor, en forme de triangle de trois aimants poussants et centrés sur une coupole dont le contour est rond, comme un disque. Celle-ci, légèrement perpendiculaire, est disposée de trois aimants d'accouplements magnétiques tournants, provoquant la compression du champ magnétique sans discontinuité. Pour cela, elle est placée dans une cloison cylindrique formée de cuves avec une nouvelle structure dont la deuxième cuve cylindrique comprend trois coupoles de blocs d'aluminium. Ces derniers ont un poids de 2 kilos l'unité et provoquent la force centrifuge dans leurs rotations. C'est à l'aide d'une courroie qui entraine les trois poulies sur les blocs, qu'est relancé le deuxième moteur électrique, provoquant l'entrainement sur les couronnes d'engrenages dont le pignon d'un diamètre réduit, multiplie la vitesse sur l'alternateur de reproduction d'énergie électrique. Donc, pour le bon fonctionnement de l'alternateur, un supplément de force centrifuge de reproduction d'énergie est possible grâce aux agrégats de rotors en triangle et aux trois modules de moteurs électriques d'entrainements. De la sorte, l'invention de ce modulateur à aimants magnétiques est parfaitement rentable.