Brevet FR2717528A1 — publié le 19950922

Charnière de porte, notamment de véhicule automobile . La charnière de l'invention se compose de deux parties articulées l'une sur l'autre par l'intermédiaire d'un axe, chaque partie étant constituée d'un empilage de plaques, charnière caractérisée en ce que ces parties comprennent des plaques formant des charnons et des plaques formant des tenons dont les tenons sont logés chacun à pivotement dans un perçage d'un charnon, ainsi que des plaques formant entretoises disposées entre des plaques formant tenons et charnons, l'épaisseur de chaque entretoise ainsi formée sur une partie étant au moins égale à l'épaisseur d'une plaque formant tenon, y compris ce tenon, de l'autre partie, et en ce qu'une pièce est prévue pour coopérer avec au moins une plaque formant tenon et une plaque formant charnon pour maintenir leur écartement à hauteur de l'axe de la charnière. Suivant une autre caractéristique de l'invention, toutes les plaques formant tenons sont assemblées avec des plaques formant entretoises pour constituer une partie de la charnière alors que toutes les plaques formant charnons sont assemblées avec des plaques formant entretoises pour constituer l'autre partie de la charnière. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les plaques formant charnons, les plaques formant tenons, et les plaques formant entretoises sont de même épaisseur, chaque entretoise se composant de deux pla ques formant entretoises, adjacentes, encadrées par deux plaques formant charnons ou deux plaques formant tenons. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la pièce de maintien d'écartement est réalisée sous la forme d'un étrier s'appliquant par ses extrémités sur une plaque formant tenon et une plaque formant charnon. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la pièce de maintien de l'écartement est disposée entre deux plaques en regard formant, l'une un charnon, l'autre un tenon. L'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints dans lesquels - la figure 1 est une vue latérale partiellement arrachée d'une charnière conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue de droite de la figure 1, - la figure 3 est une vue de dessus de la figure 1, - la figure 4 est une vue en perspective partielle et décomposée de la charnière de la figure 1, - la figure 5 est une vue en perspective de la charnière assemblée. La présente invention a en conséquence pour but la réalisation rapide et à faible coût d'une charnière robuste. Cette charnière se compose de deux parties 1, 2, articulées l'une sur l'autre par l'intermédiaire d'un axe et constituées chacune d'un empilage de plaques. Les plaques des deux parties de cette charnière comprennent des plaques 3 formant charnons, des plaques 4 formant tenons ainsi que des plaques 5 et 6 formant entretoises. Les plaques 3 formant charnons comportent un perçage 7 qui est susceptible de recevoir le tenon 8 des plaques 4. L'ensemble de ces plaques sera de préférence obtenu par découpage, les perçages 7 et tenons 8 étant obtenus silr.ultanément sur les plaques 4 respectivement par des opérations de découpage et de semi-découpage. Suivant l'exemple représenté, l'une 1 des parties de la charnière est pourvue de l'ensemble des plaques 4 formant les tenons 8 alors que l'autre partie 2 est pourvue de l'ensemble des plaques 3 formant charnons. L'épaisseur des plaques 4 formant les tenons est, y compris leur tenon, légèrement inférieure à l'épaisseur des entretoises formées par les plaques entretoises 5 de l'autre partie 2. Suivant l'exemple représenté également, les plaques formant tenons En outre, suivant l'exemple représenté, les plaques des deux parties de la charnière sont, pour chaque partie, assemblées l'une l'autre par des tenons 9 obtenus par semi-découpage de façon que, à chaque tenon formé sur l'une des faces d'une plaque, corresponde un logement formé sur la face opposée, ce logement recevant à force le tenon formé sur la plaque adjacente. Egalement, comme cela se remarque notamment sur la figure 2, cette charnière est pourvue d'une butée 10 destinée à limiter son ouverture maximum, cette butée étant prévue sur au moins l'une et de préférence sur la totalité des plaques formant tenon ou charnon afin de s'appliquer sur une plaque formant entretoise de l'autre partie de charnière. Ainsi, suivant l'exemple représenté, les butées 10 prolongent les plaques 4 formant tenons et présentent une surface oblique 101 venant s'appliquer sur la surface oblique 51 d'une plaque entretoise 5 de l'autre partie de charnière 2. La charnière conforme à l'invention permet donc de réaliser un axe de pivotement X-X des deux parties de la charnière, qui est réalisé en plusieurs éléments constitués chacun par un tenon 8 et cela afin d'améliorer la solidité de la charnière pour un même encombrement, de réduire son coût et de faciliter son montage et son démontage. De préférence, les perçages 7 des plaques 3 formant charnons seront prévus pour recevoir une bague autolubrifiante 11 afin de faciliter le pivotement du tenon 8 qu'il reçoit. De préférence également, cette bague 11 est pourvue d'une collerette d'extrémité 12 venant se placer à chaque fois entre une plaque formant tenon et une plaque formant charnon afin de faciliter leur pivotement. Le montage de la charnière conforme à l'invention est réalisé de manière simple étant donné qu'il suffit, pour chaque partie, d'assembler les plaques qui la composent par les tenons d'assemblage 9, puis de placer les plaques formant tenons entre les plaques formant charnons de façon que par un déplacement axial, l'ensemble des tenons 8 vient se loger simultanément à pivotement dans les perçages 7. Lorsque ce montage est réalisé, il suffit de bloquer axialement les deux parties l'une par rapport à l'autre, ce blocage pouvant s'effectuer soit en disposant au moins une pièce de maintien entre deux plaques 3 et 4 à hauteur de l'axe X-X, soit en disposant un étrier qui vient par ses extrémités s'appliquer contre les plaques formant charnon et formant tenon des deux extrémités de la charnière. Suivant l'exemple représenté, la pièce de maintien est constituée par un étrier 13 dont les deux extrémités 131 sont pourvues d'emboutissages internes 132 qui viennent se loger l'un dans le perçage d'une plaque 3, l'autre dans le logement résultant du semi-découpage du tenon 8 d'une plaque 4. Cet étrier 13 ainsi positionné assure alors le maintien assemblé de la charnière en évitant le déplacement axial des deux parties qui la composent. Suivant cet exemple également, la base 133 de l'étrier 13 est pourvue de doigts semi-découpés 134 qui viennent se loger entre les plaques en regard formant tenon et formant charnon afin de coopérer à leur positionnement axial. L'épaisseur de ces doigts 133 sera de préférence sensiblement égale à l'écartement subsistant entre deux plaques formant tenon et formant charnon afin de limiter le jeu axial de cette charnière. REVENDICATIONS 1) Charnière de porte de véhicule automobile se composant de deux parties (1, 2) articulées l'une sur l'autre par l'intermédiaire d'un axe (X-X) chaque partie étant constituée d'un empilage de plaques, charnière caractérisée en ce que ces parties comprennent des plaques (3) formant des charnons et des plaques (4) formant des tenons dont les tenons (8) sont logés chacun à pivotement dans un perçage (7) d'un charnon, ainsi que des plaques (5, 6) formant entretoises disposées entre des plaques formant tenons (4) et charnons (3), l'épaisseur de chaque entretoise ainsi formée sur une partie étant au moins égale à l'épaisseur d'une plaque (4) formant tenon (8), y compris ce tenon, de l'autre partie, et en ce qu'une pièce (13) est prévue pour coopérer avec au moins une plaque formant tenon et une plaque formant charnon pour maintenir leur écartement à hauteur de l'axe de la charnière. 2) Charnière conforme à la revendication 1, caractérisée en ce que toutes les plaques (4) formant tenons sont assemblées avec des plaques (6) formant entretoises pour constituer une partie (1) de la charnière alors que toutes les plaques (3) formant charnons sont assemblées avec des plaques (5) formant entretoises pour constituer l'autre partie (2) de la charnière. 3) Charnière conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les plaques (3) formant charnons, les plaques formant tenons, et les plaques formant entretoises sont de même épaisseur, chaque entretoise (5, 6) se composant de deux plaques formant entretoises, adjacentes, encadrées par deux plaques (3) formant charnons ou deux plaques (4) formant tenons. 4) Charnière conforme à la revendication 1, caractérisée en ce que la pièce de maintien d'écartement (13) est réalisée sous la forme d'un étrier s'appliquant par ses extrémités sur une plaque (4) formant tenon et une plaque (3) formant charnon. 5) Charnière conforme à la revendication 1, caractérisée en ce que la pièce de maintien de l'écartement (133) est disposée entre deux plaques (3, 4) en regard formant, l'une un charnon, l'autre un tenon. 6) Charnière conforme aux revendications 4 et 5, caractérisée en ce que la pièce de maintien d'écartement (13) est réalisée sous la forme d'un étrier (13) s'appliquant par ses extrémités (131) sur les plaques d'extrémité de la charnière et présentant des doigts (133) se disposant chacun entre deux plaques formant tenon et formant charnon en regard de cette charnière. 7) Charnière conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les per çages (7) des charnons reçoivent à pivotement les tenons (8) par l'intermédiaire d'une bague (11), cette bague étant pourvue d'une collerette d'extrémité disposée à chaque fois entre une plaque formant charnon et une plaque formant tenon adjacente. 8)Charnière conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les tenons de pivotement (8) sont obtenus par semi-découpage. 9) Charnière conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les plaques formant tenons, charnons et entretoises sont, pour chaque partie de la charnière, assemblées par des tenons (9) semi-découpés sur une face d'une plaque, ces tenons étant assemblés à force dans les logements correspondants formés sur la face opposée des plaques. 10) Charnière conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que au moins lune des plaques (3, 4) formant charnon ou tenon présente un prolongement (10) coopérant avec une surface correspondante prévue sur une plaque (5, 6) formant entretoise de l'autre partie de charnière pour constituer une butée de limitation d'ouverture de la charnière.