Brevet FR2720351A1 — publié le 19951201

La présente invention concerne un dispositif pour transporter des bagages à l'extérieur d'un véhicule par l'ajout d'un volume utile fixé sur celui-ci. La technique habituellement employée est l'utilisation d'une galerie avec ajout d'un coffre rigide. Ce montage présente les inconvénients suivants: - Les galeries chargées dégradent l'aérodynamique de véhicule. - Le montage d'une galerie et d'un coffre de toit n'est pas très facile. - Les chargement et déchargements ne sont pas très pratiques. - Une fois démonté, les coffres de toit sont encombrants. - Pour chaque véhicule, la galerie est spécifique. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients car ce ne sont pas les galeries ou barres de toit qui sont utilisées comme support mais un porte-cycles qui se fixe à l'arrière du véhicule sur le coffre de malle ou le hayon. Ces porte-cycles comportent deux barres ( horizontales ou légèrement inclinées prévues pour soutenir deux, parfois trois, cycles. Ce sont ces barres qui supportent la charge supplémentaire. La housse, définissant le volume disponible, comporte sur sa partie supérieure un dispositif d'accrochage la rendant solidaire des deux barres horizontales du porte-cycles. La housse, étant positionnée à l'arrière du véhicule en position suspendue ne dégrade donc pas l'aérodynamique du véhicule. Selon des modes particuliers de fabrication, la housse pourra être souple, semi-rigide ou rigide. Dans la description suivante, c'est l'exemple de la housse souple qui est développé. La Figure 1 représente en perspective le dispositif selon l'invention. La Figure 2 représente en vue arrière le dispositif selon l'invention fixé sur véhicule. La Figure 3 représente en vue de profil le dispositif selon l'invention fixé sur véhicule. En référence à ces dessins, la housse (2) comporte pour son accrochage sur le porte-cycles plusieurs points de fixation (1) ;la figure 1 en comporte quatre. Un point d'accrochage peut être constitué par une sangle plate (1) cousue à ses deux extrémités sur la housse. La position et la longueur des sangles (1) doivent permettre l'utilisation de porte-cycles de marques différentes, ceux-ci pouvant avoir des diamètres et écartement de barres variables. Pour des chargements et déchargements aisés, la housse est munie d'une ouverture (3) située sur l'une de ses faces. Pour éviter le balancement de la housse lors des accélérations et freinages, elle dispose sur sa partie inférieure ou sur ses faces latérales de deux sangles de réglage (4)qui maintiennent la housse plaquée contre les montants verticaux du porte-cycles. La partie supérieure peut comporter une ou plusieurs poignées (5) pour faciliter la mise en place ou l'enlèvement de la housse ou pour s'en servir en tant que valise à main. A titre d'exemple non limitatif, la housse aura des dimensions de l'ordre de 40 cm de hauteur pour ne pas masquer la plaque minéralogique, 60cm de profondeur et 100 cm de largeur afin de ne pas masquer les feux de signalisations. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à une utilisation "loisir" pour les week-end ou les vacances. REVENDICATIONS: 1) Dispositif pour transporter des bagages à l'extérieur d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comporte une housse étanche souple, semi rigide ou rigide, définissant le volume utile et munie de points de fixations permettant de la fixer en position suspendue sur un porte-cycles que l'on installe à l'arrière d'un véhicule. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la housse comporte au minimum deux points de fixation (1) sur la partie supérieure pour permettre l'accrochage sur le porte-cycle et le maintien en position verticale. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la housse comporte sur sa partie inférieure ou sur ses faces latérales un ou plusieurs points de fixations (4) permettant de maintenir la housse contre le porte-cycle.