Brevet FR2711950A1 — publié le 19950512

L'invention concerne un procédé de fabrication d'une coulisse de glace, notamment pour porte d'automobile, et les coulisses ainsi obtenues. Des coulisses pour glace ou vitre d'automobile sont connues dans de nombreuses réalisations et sont le plus généralement constituées par un profilé en un ou des matériau(x) du type élastomère à section droite en U, dont une ou les deux branches portent une lèvre d'étanchéité, laquelle, pour faciliter le mouvement de la glace ou vitre avec laquelle elle coopère, est garnie d'un revêtement mince en un matériau à bonnes caractéristiques de glissement, comme une polyoléfine, matériau qui est également parfois disposé sur le fond et les faces internes des branches de la coulisse voir, par exemple, FR-A-2 627 835 au nom de la Demanderesse. Pour leur montage sur un cadre ou châssis de porte d'automobile, les coulisses doivent être conformées en correspondance de la baie dudit cadre ou châssis destinée à être fermée par ladite glace ou vitre et, pour ce faire, elles sont parfois réalisées par moulage, notamment lorsqu'elles doivent épouser des baies présentant un contour à angle(s) ouvert(s). Les procédés de fabrication par moulage sont cependant plus coûteux à mettre en oeuvre que les procédés de fabrication continue par extrusion ou coextrusion des matériaux constitutifs de la coulisse, y compris celui destiné à former les revêtements de surface procurant les qualités de glissant requises. C'est, par conséquent, un but général de l'invention de fournir un procédé de fabrication d'une coulisse plus simple à mettre en oeuvre que les procédés de moulage connus et, partant, plus économique. C'est, aussi, un but de l'invention de fournir un tel procédé qui n'exige que peu ou pas d'investissements complémentaires par rapport à ceux déjà faits pour la réalisation de profilés à base de matériaux élastomères et/ou plastomères impliqués pour la fabrication par des procédés d'extrusion ou de coextrusion continue de tels profilés. Le problème est résolu d'une façon surprenante, par la Demanderesse, en tirant parti du revêtement à bonnes propriétés de glissement que comportent les coulisses, notamment lorsque celui-ci est choisi dans la famille des polyoléfines, matériaux sans "mémoire de forme". Conformément à l'invention, par conséquent, un procédé de fabrication d'une coulisse de glace, notamment pour porte d'automobile, constituée par un profilé en matériau(x) du type élastomère à section générale en U dont les lèvres d'étanchéité, les faces internes des branches et, le cas échéant, le fond, sont revêtus d'un matériau à bonnes caractéristiques de glissement choisi dans la famille des polyoléfines, est caractérisée en ce que pour la mise en forme de la coulisse, en particulier suivant un angle ouvert, le profilé réalisé par extrusion ou coextrusion du ou des matériau(x) élastomère(s) et du matériau de revêtement est déformé localement en extension pour provoquer l'allongement du ou desdits matériau(x) du type élastomère, allongement ensuite conservé en raison de l'absence de "mémoire de forme" dudit matériau de revêtement. L'effet de "maintien" ou de "blocage" à la forme donnée est particulièrement satisfaisant lorsque le matériau de revêtement est choisi parmi les polyéthylènes qui ne reviennent pas à leur dimension initiale après déformation et conservent ainsi à la coulisse la forme impartie par déformation. Dans une réalisation préférée, la déformation locale pour conformer la coulisse suivant un angle ouvert est effectuée à l'aide d'une presse ou d'un outil analogue. L'invention sera bien comprise par la description qui suit, faite à titre d'exemple et en référence au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue schématique, en coupe, d'une coulisse associée à un cadre ou châssis d'une porte de véhicule automobile qu'elle équipe; - la figure 2 est une vue schématique, en élévation, d'une partie de la coulisse. Comme montré sur la figure 1, une coulisse 10 pour le guidage à étanchéité d'une vitre ou glace G, en particulier une glace de porte de véhicule automobile, comprend principalement un profilé en matériau(x) du type élastomère à section en U constitué par les deux branches 11 et 12 du profilé en U reliées entre elles à une de leurs extrémités par un fond 13 ; deux lèvres d'étanchéité 14 et 15, en le même matériau que celui des branches 11, 12 ou, de préférence, en un matériau du même type mais moins dur, et ainsi plus facilement déformable ; et deux bords 16 et 17 prolongeant les lèvres 14 et 15, respectivement, à leurs extrémités distantes de celles prévues pour coopérer avec la vitre ou glace G et qui prennent appui sur les extrémités des ailes a1 et a2 d'un cadre ou châssis métallique C, lui aussi à section droite en U, et dans lequel est montée la coulisse 10. Les faces des lèvres 14 et 15 destinées à venir en contact avec la vitre ou glace G, de même qu'une partie importante de la face interne 18 de la branche 11, de la face interne 10 de la branche 12 et du fond 13 sont revêtues d'un matériau à bonnes propriétés de glissement, par exemple un plastomère du type des polyoléfines, notamment du polyéthylène, montré en 20a et 20b pour les lèvres 14 et 15, respectivement, et en 21, 22 et 23 pour les branches 11, 12 et le fond 13. Lorsqu'une telle coulisse est prévue pour équiper une baie de porte dont le contour présente un angle ouvert, elle est parfois réalisée par un moulage dit en "chapeau de gendarme", c'est-à-dire obtenu en pratiquant un évidement par découpe du fond de la coulisse, pliage de cette dernière à l'angle désiré, puis remplissage de la partie découpée par moulage. Pour fournir des coulisses présentant au moins une partie conformée suivant un angle ouvert a, figure 2, sans avoir recours aux techniques de moulage et à partir d'un profilé en matériau(x) du type élastomère extrudé ou coextrudé avec le matériau à bonnes propriétés de clissant, l'invention propose de tirer parti du fait que le matériau à bonnes propriétés de glissant constitutif des revêtements 20-23 est un matériau sans "mémoire de forme", de sorte qu'en étirant localement le profilé dans la zone Z où est formé l'angle ouvert, le matériau constitutif desdits revêtements est également étiré sur le support en matériau(x) du type élastomère auquel il adhère et empêche ledit support de reprendre sa condition initiale, conservant ainsi à la coulisse, en la "bloquant", la forme souhaitée qui lui a été donnée. Dans une réalisation préférée, le matériau à bonnes propriétés de glissant est du polyéthylène d'une épaisseur de l'ordre de 0,2 à 0,5 mm et la mise en forme de la coulisse, avec allongement du support en matériau(x) du type élastomère d'une épaisseur de l'ordre de 2 mm environ, est réalisée à l'aide d'un outil, de façon avantageuse en appliquant à un tronçon découpé après coextrusion du profilé un coup de presse dans la zone Z où doit être formé l'angle Cx reliant les parties, par ailleurs rectilignes, R1 et R2 de la coulisse 10, figure 2. REVENDICATIONS 1. Procédé de fabrication d'une coulisse (10) pour glace (G), notamment pour porte d'automobile, constituée par un profilé en matériau(x) du type élastomère à section générale en U dont les lèvres d'étanchéité (14, 15), les faces internes (18, 19) des branches (11, 12) et, le cas échéant, le fond (13), sont revêtus d'un matériau (20, 21, 22, ...) à bonnes caractéristiques de glissement choisi dans la famille des polyoléfines, caractérisé en ce que pour la mise en forme de la coulisse, en particulier suivant un angle ouvert (a), le profilé réalisé par extrusion ou coextrusion du ou des matériau(x) du type élastomère et du matériau de revêtement est déformé localement en extension pour provoquer l'allongement du ou desdits matériau(x) du type élastomère, allongement ensuite conservé en raison de l'absence de "mémoire de forme" dudit matériau de revêtement. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le matériau de revêtement à bonnes propriétés de glissement est du polyéthylène. 3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la déformation locale pour conformer la coulisse (10) suivant un angle ouvert (a) est effectuée à l'aide d'une presse ou d'un outil analogue. 4. Coulisse de glace ou vitre, notamment pour porte d'automobile, obtenue par mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3.