Brevet FR2718485A1 — publié le 19951013

VOLET COULISSANT A LAMELLES GUIDEES PAR DES PATINS DE GUIDAGE SUPERPOSABLES ET PATINS DE GUIDAGE POUR UN TEL VOLET. L'invention concerne un volet, notamment destiné à occulter par coulissement un pavillon de verre d'un véhicule. Un objectif de l'invention est de proposer un tel volet qui puisse s'étendre sous un pavillon de grande longueur tout en pouvant se rabattre dans un bloc de stockage de faible volume, en particulier de faible épaisseur, l'épaisseur étant prise orthogonalement au plan du pavillon. L'invention concerne à cet effet un volet coulissant, du type comportant: a) Un premier et un deuxième rail de guidage, montés dans des plans parallèles, définissant des trajectoires dans l'espace de direction générale longitudinale, symétriques par rapport à un plan; b) Au moins une lamelle, comportant une première et une deuxième région d'extrémité, la distance entre la première et la deuxième région d'extrémité étant sensiblement la distance entre le premier et le deuxième rail; c) Au moins un jeu, destiné à une dite lamelle, ledit jeu comprenant une première série de premiers patins de guidage et une deuxième série de deuxièmes patins de guidage, les premiers patins étant les symétriques des deuxièmes patins par rapport à un plan, la première, respectivement la deuxième série de patins dudit jeu comportant d'une part des moyens d'assemblage à la première, respectivement la deuxième région d'extrémité de ladite lamelle et d'autre part des moyens de guidage dans le premier, respectivement le deuxième rail de guidage, les moyens d'assemblage étant disposés sur une première face latérale desdits patin, orientée vers la lamelle, et les moyens de guidage étant disposés sur une deuxième face latérale desdits patins, orientée vers le rail de guidage avec lequel lesdits moyens de guidage coopèrent. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, les rails de guidage comportent une extrémité avant et une extrémité arrière et le volet coulissant comporte un bloc de stockage disposé dans le prolongement, à l'extrêmité arrière des rails de guidage, et dont les dimensions, et en particulier l'épaisseur dans une direction orthogonale au plan défini par les tangentes aux trajectoires à ladite extrémité arrière des rails de guidage, est adaptée à la contenance, en position superposée, des ensembles constitués d'une lamelle et des deux séries de patins d'un même jeu, assemblé à ladite lamelle. Selon d'autres caractéristiques de ce volet coulissant: a) une série de patins est constituée d'un unique patin; b) le volet comporte aux moins deux lamelles et au moins deux jeux de patins, dont un jeu de patins d'entraînement et au moins un jeu de patins latéraux; c) un jeu de patins d'entraînement comporte d'une part des moyens d'accrochage à des moyens d'entraînement et des moyens de transmission du mouvement à un jeu de patins latéraux; d) un jeu de patins latéraux comporte des moyens de réception du mouvement. Les jeux de patins latéraux sont au moins au nombre de deux et ils comportent des moyens de transmission du mouvement. Selon un mode de réalisation préférentiel, un patin avant et un patin arrière, contigus et pris parmi les premiers patins présentent respectivement une surface arrière et une surface avant complémentaires, la surface arrière du patin avant constituant un premier moyen de transmission du mouvement dudit patin avant, coopérant en butée contre la surface avant dudit patin arrière, laquelle constitue un premier moyen de réception du mouvement dudit patin arrière. Selon un autre mode de réalisation préférentiel, un patin avant et un patin arrière, contigus et pris parmi les premiers patins, présentent respectivement une région d'extrémité arrière comportant une partie en saillie munie d'un axe, orienté dans une direction latérale, et une région d'extrémité avant comportant une partie évidée, complémentaire de la partie en saillie de la région arrière dudit patin avant, et munie d'une creusure sur une face latérale de ladite partie évidée, dans laquelle est inséré l'axe, dont la course, dans un premier sens de l'arrière vers l'avant, est limitée en butée par une extrémité de ladite creusure, ledit axe constituant un deuxième moyen de transmission du mouvement dudit patin avant et ladite extrémité de creusure constituant un deuxième moyen de réception de mouvement dudit patin arrière. De préférence, le patin avant et le patin arrière, contigus et pris parmi les premiers patins, présentent respectivement une région linéaire inférieure, comportant une partie en saillie et une région linéaire supérieure comportant une partie évidée, complémentaire de la partie en saillie de la région linéaire inférieure dudit patin avant, de telle manière que le coulissement des ensembles constitués des lamelles et des patins superposés aux régions d'extrémité desdites lamelles soit dirigé longitudinalement avec un faible jeu latéral. De préférence, la partie en saillie de la région linéaire inférieure du patin se prolonge par la partie en saillie de la région d'extrémité arrière et la partie évidée de la région linéaire supérieure se prolonge par la partie évidée de la région d'extrémité avant. Avantageusement, la creusure est une gorge du patin arrière s'étendant sur une face latérale de la partie évidée, depuis une extrémité avant dans une région avant inclinée, parallèle à la rampe de superposition de l'avant du patin arrière, présentant un coude entre une extrémité supérieure de cette région avant inclinée et une extrémité avant de la région linéaire supérieure et se prolongeant parallèlement à la surface supérieure de cette région jusqu'à une extrémité arrière, l'axe d'un patin avant coulissant dans cette gorge entre l'extrémité avant, dans une position contigue des patins guidés dans le rail de guidage, en passant par le coude, dans une position d'amorce de superposition du patin avant sur le patin arrière, logé dans le bloc de stockage, dans lequel les moyens de guidage sont hors des rails de guidage, jusqu'à l'extrémité arrière, dans une position superposée des patins dans le bloc de stockage, la course du patin avant dans le sens de superposition étant limitée par la butée de l'axe sur cette dernière extrémité de la creusure du patin arrière. De préférence, d'une part, tous les premiers patins d'entraînement et les premiers patins latéraux ont les mêmes régions linéaires inférieures et les mêmes régions d'extrémité arrière, et d'autre part, tous les premiers patins latéraux ont les mêmes régions linéaires supérieures et les mêmes régions d'extrémité avant. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description ci-après des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, dans lesquels: - la figure 1 est une vue éclatée illustrant le principe du volet coulissant selon l'invention; - la figure 2 est une section longitudinale d'une première série de patins, présentant le principe de coulissement selon l'invention; - la figure 3 est une section longitudinale du bloc de stockage comportant les lamelles superposées; - la figure 4 est une section latérale de la figure 3; - la figure 5 est une section latérale du patin de guidage et de la lamelle, dans une région avant des rails de guidage. Le volet coulissant conforme à l'invention et tel qu'illustré, à titre d'exemple, sur les figures 1 à 5 est notamment destiné à occulter les parties vitrées de grande longueur que comportent certains pavillons de véhicules. Pour répondre à de telles caractéristiques, le volet coulissant selon l'invention est formé de lamelles 2 montées sur des patins de guidage 1, 1', 1", coulissant dans des rails de guidage 3. Sur la figure 1, ces rails de guidage 3, en général en aluminium, sont au nombre de deux et sont fixés au pavillon 8 de part et d'autre d'une surface vitrée, sur des longerons 81 ou directement sur le pavillon 8, dans une direction longitudinale qui est aussi la direction de roulement du véhicule. L'avant et l'arrière dans cette direction sont aussi définis par rapport au sens de roulement du véhicule. Le premier et le deuxième rail de guidage 3 définissent chacun une trajectoire linéaire ou légèrement courbe dans un plan, les plans contenant ces trajectoires étant parallèles. Les rails de guidage 3 sont assemblés entre eux, à leur extrémité avant, par une traverse avant 4, orientée latéralement sous le pavillon 8. Chaque rail de guidage 3 comporte une gorge de guidage 31 et un logement guide câble 32, avantageusement au fond de la gorge, ladite gorge 31 étant orientée latéralement vers l'intérieur du véhicule. Le premier rail de guidage 3 est le symétrique du deuxième rail de guidage 3 par rapport à un plan. Le volet est conçu en plusieurs panneaux appelés lamelles 2, dont le cadre est rigide. Ces lamelles 2 sont fabriquées en thermoplastique et sont recouvertes de tissu. Ces lamelles 2 sont destinées à coulisser et à se superposer, de façon à s'étendre sur la plus grande surface possible, et à s'empiler sur la plus petite surface et la plus petite épaisseur possible. A surface d'occultage égale, trop de lamelles nuit au critère d'épaisseur d'empilement, trop peu de lamelles nuit au critère de surface d'empilement. Un nombre avantageux, mais non limitatif, de patins pour un pavillon de 1050 mm de longueur comportant 800 mm de vitrage à occulter est de 3 lamelles de 250 mm qui s'empilent sur moins de 30 mm d'épaisseur. Chaque lamelle 2 comporte une première et une deuxième région d'extrémité. La distance entre ces deux régions est adaptée à la distance entre les deux rails de guidage 3. Une première série de patins de guidage 1, 1', 1" est assemblée à la première région d'extrémité de la lamelle 2 et une deuxième série de patins de guidage 1, 1', 1" est assemblée à la deuxième région d'extrémité de ladite lamelle 2. Cette première série et cette deuxième série, affectées à une lamelle 2, constituent un jeu de patins 1, 1', 1" de la lamelle 2. Dans l'exemple de réalisation non limitatif donné, une série de patins est constituée d'un seul patin de guidage: à une lamelle 2 correspond donc un unique jeu de deux patins qui lui sont attribués exclusivement. Un premier cas où une lamelle 2 est supportée par un jeu de plus de deux patins 1, 1' , 1" qui lui est exclusivement attribué, et un deuxième cas où des lamelles 2 se partagent des jeux de patins 1, 1', 1", sont aussi envisageables dans le cadre de l'invention. Cn distingue les premiers patins de guidage 1, 1S, 1", situés aux premières régions d'extrémité des lamelles 2, des deuxièmes patins de guidage 1, 1', 1 , situés aux deuxièmes extrémités des lamelles 2. Les premiers patins 1, 1', 1" sont tous situés du côté du premier rail de guidage 3 et les deuxièmes patins de guidage 1, 1, 1", du côté du deuxième rail de guidage 3. Les premiers patins de guidage 1, 1', 1" sont symétriques des deuxièmes patins de guidage 1, 1', 1" par rapport à un plan. Dans la suite, on s'intéressera donc aux premiers patins de guidage sous le nom de patins de guidage 1, 1', 1" et au premier rail sous le nom de rail de guidage 3, la description de la structure et de la cinétique pouvant être étendue aux deuxièmes patins de guidage et au deuxième rail de guidage par symétrie par rapport à ce plan. Sur les figures 2 et 5, les patins de guidage 1, 1', 1" sont réalisés en plastique moulé. Ils comportent une région d'extrémité avant, une région d'extrémité arrière une première face latérale, s 'étendant entre ces deux régions d'extrémité et orientée vers l'intérieur du véhicule et une deuxième face latérale, orientée vers le rail de guidage 3 et s'étendant entre ces deux régions d'extrémité à l'opposée de la première face latérale. La première face latérale comporte un moyen d'assemblage 14 à la première région d'extrémité de la lamelle 2 à laquelle le patin est destiné. Ce moyen est une creusure 14 dans laquelle une partie de la lamelle, profilée aux dimensions de cette creusure, est emboutie à force. Dans d'autres modes de réalisation, la lamelle pour être solidarisée au patin par clippage, sertissage, collage, vissage ou soudure. La deuxième face latérale comporte des moyens de guidage 16, 16' dans le rail de guidage 3. Ces moyens sont réalisés sous forme d'un premier ergot 16 placé à une extrémité avant et d'un deuxième ergot 16' placé à une extrémité arrière de ladite deuxième face latérale. Ces ergots coulissent dans la gorge 3 du rail de guidage 3. Dans cet exemple de réalisation, le volet comporte au moins trois lamelles 2, mais cela n'exclut pas qu'il puisse en comporter une ou deux. La lamelle 2 la plus avant est dénommée lamelle d'entraînement et les patins de guidage qui la supportent sont dénommés patins d'entraînement 1". A la différence des autres patins, dénommés patins latéraux 1, 1', les patins d'entraînement comportent un moyen d'accrochage 17 à des moyens d'entraînement 52, commandés par un motoréducteur 53, actionné par un interrupteur, ou par tout autre moyen mécanique, notamment une simple manivelle. Un tel motoréducteur 53 et un tel moyen mécanique sont fixés sur la traverse avant 4 par des moyens 54, sous le pavillon 8 du véhicule. On pourrait adopter une solution de câble simple, de courroie ou de chaine pour ces moyens d'entraînement 52. On préférera un câble à crémaillère constitué d'une âme centrale, réalisée en un toron de cinq petits câbles, autour de laquelle est enroulé un filin d'acier en spirale qui coopère avec le pignon du motoréducteur 53. Ces câbles 52 sont guidés et protégés, hors du rail de guidage 3 par des tubes guides câbles 51, dans le rail de guidage 3 par un logement 32, au fond de la gorge 31. Sur la figure 5, les patins d'entraînement 1" sont accrochés aux câbles d'entraînement 52 par des chariots 17 solidaires, comportant une région d'extrémité insérée entre deux boucles du filin en spirale constituant la crémaillère du câble 52. Ces chariots sont éventuellement constitués d'une seule pièce avec les patins d' entraînement 1". Les patins d'entraînement 1" limitent la course des patins latéraux 1, 1' vers l'avant. Sur les figures 1 et 3, à l'arrière des rails de guidage 3, dans le prolongement de leur extrémité arrière, est monté un bloc de stockage 7 constitué de deux éléments latéraux 7.1, disposés chacun à une extrémité arrière d'un rail de guidage 3, assemblés par une traverse arrière 6, de deux ressorts 7.2, et d'un cache 7.4. Un élément latéral 7.1 comporte: - une face latérale orientée vers l'extérieur du véhicule, - deux faces parallèles au pavillon 8 du véhicule et orthogonales à la face latérale, dont une première face, située au-dessus du niveau du rail de guidage 3 et dont une deuxième face, située sous le rail de guidage 3, la distance entre ces deux faces étant suffisante pour superposer les patins de guidage 1, 1', 1" entre ces deux faces, - une troisième face, orthogonale à la face latérale et joignant l'extrémité arrière de la première face à l'extrémité arrière de la deuxième face, - une quatrième face, orthogonale à la face latérale et joignant une entrée à l'extrémité avant de la deuxième face, ladite entrée étant située dans le prolongement du rail de guidage 3, délimitée supérieurement par l'extrémité avant de la première face et dimensionnée de façon à pouvoir être traversée par un patin de guidage 1, 1', 1". Un ressort 7.2 sous forme de lamelle recourbée est fixé par des rivets 7.3 sur la partie interne de la deuxième face, de façon à maintenir le patin supérieur de la superposition contre la première face, par pression sur le patin inférieur. Un cache 7.4 vient recouvrir les éléments latéraux 7.1 assemblés par la traverse arrière 6. Différents enjoliveurs sont prévus pour cacher les dispositifs. Sur les figures 1 et 2, les patins de guidage sont contigus et forment un train: les ergots 16, 16' du patin d'entraînement 1" et des patins latéraux 1, 1' suivants coulissent dans le rail de guidage 3. Les lamelles 2 ont un profil complémentaire de manière à présenter une jointure avec recouvrement, dans cette disposition des patins dans laquelle le volet occulte la surface du pavillon 8. Le mouvement des patins, dans un premier sens, de l'arrière vers l'avant, et dans un deuxième sens, de l'avant vers l'arrière, est initialement transmis par le patin d'entraînement 1". Les patins 1, 1', 1" sont indifféremment dotés de premiers moyens de transmission du mouvement 15 dans le premier sens et de deuxièmes moyens de transmission du mouvement dans le deuxième sens 11. Les patins latéraux 1, 1 sont dotés de premiers moyens de réception du mouvement 13" dans le premier sens et de deuxièmes moyens de réception dans le deuxième sens 11". Un patin 1, 1' comporte d'une part, une région linéaire supérieure 10 s'étendant à partir de la région d'extrémité arrière et prolongée par une région linéaire inclinée 10", basse à l'avant, haute à l'arrière, dans la région d'extrémité avant, et d'autre part, une région linéaire inférieure 10', s'étendant sous cette région linéaire supérieure 10 à partir de la région d'extrémité arrière et accotée à la partie basse de ladite région linéaire inclinée 10" dans la région d'extrémité avant dudit patin 1, 1'. Lesdites régions peuvent être interrompues de façon à constituer des évidements de matière permettant d'alléger le patin. La creusure 14 d'insertion des lamelles 2 est disposée dans la région linéaire supérieure et les ergots 16, 16' de guidage sont disposés dans la région linéaire inférieure. Selon un mode de réalisation, la surface supérieure, orientée vers le pavillon 8 du véhicule, de ladite région linéaire supérieure 10 est complémentaire de la surface inférieure de ladite région linéaire inférieure 10', de telle manière que l'on puisse superposer les patins 1, 1' et les faire coulisser l'un sur l'autre, ladite surface supérieure de la région linéaire supérieure 10 étant en contact avec ladite surface inférieure de ladite région linéaire inférieure 10'. Eventuellement, ces deux surfaces sont planes. De préférence, la région linéaire inférieure comporte une partie en saillie 10' et la région linéaire supérieure 10 comporte une partie évidée, complémentaire de la partie en saillie 10' de la région linéaire inférieure. La partie évidée de la région linéaire supérieure 10 se prolonge dans la partie linéaire inclinée 10". Au moins une surface supérieure de ladite région linéaire supérieure coopère avec une surface inférieure de ladite région linéaire inférieure. La surface supérieure, respectivement inférieure, est celle d'une partie évidée ou d'une partie en saillie de la région linéaire supérieure, respectivement inférieure. Cette coopération des parties en saillie et des parties évidées permet de contraindre latéralement le coulissement longitudinal d'un patin 1, 1', 1" sur l'autre. Le patin d'entraînement 1", respectivement un patin latéral 1, comporte un axe 15 sur une face latérale de la partie en saillie 10', orienté latéralement dans la région d'extrémité arrière. Le patin latéral 1, respectivement 1', contigu et à l'arrière du précédent patin 1", respectivement 1, comporte une gorge 12 sur une face latérale de la partie évidée de la région linéaire supérieure 10 et de la région linéaire inclinée 10", s'étendant à partir d'une extrémité avant 13" située dans la région linéaire inclinée 10", présentant un coude 13' entre une extrémité supérieure de cette région avant inclinée 10" et une extrémité avant de la région linéaire supérieure 10 et se prolongeant parallèlement à la surface supérieure de ladite région linéaire supérieure 10 jusqu'à une extrémité arrière 13, l'axe (15) du précédent patin 1" respectivement 1, coulissant dans cette gorge 12 entre l'extrémité avant 13" et l'extrémité arrière 13. Dans le premier sens de mouvement, de l'arrière vers l'avant, le patin d'entraînement 1", respectivement un patin latéral 1, transmet le mouvement par l'axe 15 à un patin latéral contigu 1, respectivement 1', qui reçoit le mouvement par l'extrémité 13" de la gorge 12, laquelle coopère en butée contre ledit axe 15. Le patin d'entraînement 1", respectivement un patin latéral 1, comporte une première surface inclinée 11 à l'extrémité arrière de la région linéaire supérieure 10. Cette première surface 11 est orthogonale aux surfaces latérales et disposée sensiblement au-dessus de l'axe 15 de la région linéaire inférieure 10'. Elle constitue une face arrière du patin d'entraînement 1", respectivement du patin latéral 1 et elle est complémentaire et coopère avec une deuxième surface inclinée 11" de la région linéaire inclinée 10" du patin latéral contigu 1, respectivement 1'. Cette deuxième surface 11" est orthogonale aux surfaces latérales. Elle suit l'inclinaison de la région linéaire inclinée 10" et en particulier de la section de gorge 12 qu'elle comporte. Elle constitue une face avant du patin de guidage latéral 1, respectivement 1'. Dans le deuxième sens de mouvement, de l'avant vers l'arrière, le patin d'entraînement 1", respectivement un patin latéral 1, transmet le mouvement par la première surface inclinée 11 à un patin latéral contigu 1, respectivement 1', qui reçoit le mouvement par la deuxième surface inclinée 11", laquelle coopère en butée contre ladite première surface inclinée 11. Lorsque les ergots 16, 16' des patins sont dans les rails de guidage 3, les patins n'ont qu'un degré de liberté. La première surface inclinée 11 et la deuxième surface inclinée 11" coopèrent en butée pour la transmission du mouvement selon la trajectoire définie par lesdits rails de guidage 3. Lorsqu'un patin de guidage 1, 1', 1" atteint l'extrémité arrière des rails de guidage 3, et plus particulièrement lorsqu'il entre dans le bloc de stockage 7, il reste contraint latéralement par les éléments 7.1, mais les ergots 16, 16' dudit patin 1, 1', 1" sortent des rails de guidage 3. Le patin, dans le bloc de stockage 7, gagne donc un degré de liberté dans une direction verticale, qui va permettre l'empilement. il perd le degré de liberté selon la direction des rails de guidage 3 car il arrive en butée contre la troisième face de l'élément latéral 7.1. Supposons un patin latéral arrière 1' dans le bloc de stockage 7 et un patin latéral avant 1, contigu et à l'avant du patin arrière 1', dans le rail de guidage 3. La transmission du mouvement dans le deuxième sens, de l'avant vers l'arrière tend à abaisser le patin de guidage arrière contre l'action du ressort 7.2 . En effet, la deuxième surface inclinée 11" agit à la manière d'une rampe de superposition, déclenchant la superposition du patin avant 1, sur le patin arrière 1', dans le bloc de stockage 7. L'axe 15 du patin avant 1 coulisse dans la gorge 12 du patin arrière 1', à partir de l'extrémité avant 13" de ladite gorge 12, dans une position contigue du patin avant 1, dans le rail de guidage 3 à l'entrée du bloc de stockage 7, et du patin arrière 1', dans ledit bloc de stockage 7. Dans une phase de déclenchement de la superposition, dans laquelle le patin arrière s'abaisse, ledit axe 15 coulisse jusqu'au coude 13' de la gorge 12, puis dans une phase de coulissement en position superposée, ledit axe 15 coulisse jusqu'à l'extrémité arrière 13, dans une position superposée des patins 1, 1' dans le bloc de stockage 7, la course du patin avant 1 dans le sens de superposition étant limitée d'une part par la butée de l'axe 15 sur cette dernière extrémité 13 de la creusure 12 du patin arrière 1', et d'autre part par le logement de la deuxième surface inclinée 11" du patin arrière 1' contre une troisième surface inclinée, complémentaire, du patin avant 1, laquelle troisième surface 11 est une surface de la région linéaire inclinée 10", parallèle à la deuxième surface inclinée 11" du patin avant 1. Supposons maintenant un patin latéral avant 1 superposé sur un patin latéral arrière 1', dans le bloc de stockage 7. La transmission du mouvement dans le premier sens, de l'arrière vers l'avant tend à faire coulisser le patin de guidage 1 avant sur le patin de guidage arrière 1', et l'axe 15 dudit patin avant 1 coulisse dans la gorge 12 dudit patin arrière 1' à partir de l'extrémité arrière 13 de ladite gorge 12. L'action conjointe du ressort 7.3 et de la quatrième face inclinée vers l'entrée de l'élément 7.1 assure que l'extrémité avant du patin de guidage avant, en particulier si il s'agit d'une patin d'entraînement, soit dirigée vers ladite entrée disposée en regard du rail de guidage 3, de telle manière que le premier ergot 16 pénètre dans la gorge 31 du rail de guidage 3. L'axe 15 du patin avant 1 continue sa course dans la gorge 12 du patin arrière 1' jusqu atteindre le coude 13' de ladite gorge 12. Entre temps, le deuxième ergot 16' a pénétré le rail de guidage 3. La deuxième surface inclinée 11" du patin de guidage arrière 1' agit à la manière d'une rampe de déposition sur laquelle glisse la première surface 11 du patin avant 1, de telle manière que sous l'effet combiné du ressort T.3 et du coulissement de l'axe 15 du patin avant 1 dans la section inclinée de la gorge 12 du patin arrière 1', entre le coude 13' et l'extrémité avant 13", le patin arrière 1' remonte au niveau du patin avant 1, lequel glisse dans le premier sens de mouvement, dans le rail de guidage 3 La coopération de la première surface 11 du patin avant 1 et de la deuxième surface 11" du patin arrière 1' n'est pas nécessaire à la superposition et à la déposition qui pourraient être commandées uniquement par la circulation de l'axe 15 du patin avant 1 dans la gorge 12, en particulier dans sa section inclinée comprise entre l'extrémité avant 13" et le coude 13'. L'objectif de l'invention est atteint, en ce qu'elle vise à proposer une mise en oeuvre simple, solide et peu coûteuse d'un volet occulteur de surface vitrée de pavillon 8, occultant et découvrant une grande surface, avec un encombrement minimum en hauteur et en longueur, selon la direction de roulement du véhicule, du bloc de stockage 7. REVENDICATIONS: 1. Volet coulissant, notamment destinée aux surfaces vitrées de pavillons de véhicules, caractérisé en ce qu'il comporte: a) Un premier et un deuxième rail de guidage (3), montés dans des plans parallèles, définissant des trajectoires dans l'espace de direction générale longitudinale, symétriques par rapport à un plan; b) Au moins une lamelle (2) , comportant une première et une deuxième région d'extrémité, la distance entre la première et la deuxième région d'extrémité étant sensiblement la distance entre le premier et le deuxième rail (3); c) Au moins un jeu, destiné à une dite lamelle, ledit jeu comprenant une première série de premiers patins de guidage (1, 1, 1") et une deuxième série de deuxièmes patins de guidage (1, 1', 1tut), les premiers patins étant les symétriques des deuxièmes patins par rapport à un plan, la première, respectivement la deuxième série de patins dudit jeu comportant d'une part des moyens d'assemblage (14) à la première, respectivement la deuxième région d'extrémité de ladite lamelle (2) et d'autre part des moyens de guidage (16, 16') dans le premier, respectivement le deuxième rail de guidage (3), les moyens d'assemblage (14) étant disposés sur une première face latérale desdits patins (1, 1', 1"), orientée vers la lamelle, et les moyens de guidage (16, 16') étant disposés sur une deuxième face latérale desdits patins (1, 1t, 1"), orientée vers le rail de guidage (3) avec lequel lesdits moyens de guidage (16, 16') coopèrent. 2. Volet coulissant, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les rails de guidage (3) comportent une extrémité avant et une extrémité arrière et en ce qu'il comporte un bloc de stockage (7) disposé dans le prolongement, à l'extrémité arrière des rails de guidage (3), et dont les dimensions, et en particulier l'épaisseur dans une direction orthogonale au plan défini par les tangentes aux trajectoires à ladite extrémité arrière des rails de guidage (3), est adaptée à la contenance, en position superposée, des ensembles constitués d'une lamelle (2) et des deux séries de patins (1, 1', 1") d'un même jeu, assemblé à ladite lamelle (2). 3. Volet coulissant, selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le moyen d'assemblage (14) d'un patin (1, 1', 1") à une lamelle (2) est réalisé selon une technique parmi l'emboutissage, le clippage, le sertissage, le collage, le vissage et la soudure. 4. Volet coulissant, selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de guidage d'un patin sont des ergots (16, 16'), disposés sur la deuxième face latérale du patin (1, 1', 1"), opposée à la première face latérale. 5. Volet coulissant selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que: a) une série de patins est constituée d'un unique patin (1, 1', 1"); b) le volet comporte aux moins deux lamelles (2) et au moins deux jeux de patins (1, 1t ), dont un jeu de patins d'entraînement (1") et au moins un jeu de patins latéraux (1, 1'); c) un jeu de patins d'entraînement (1") comporte d'une part des moyens d'accrochage (17) à des moyens d'entraînement (52) et des moyens de transmission du mouvement (11, 15) à un jeu de patins latéraux (1, 1'); d) un jeu de patins latéraux (1, 1') comporte des moyens de réception du mouvement (11", 13"). 6. Volet coulissant, selon la revendication 5, caractérisé en ce que: a) le moyen d'entraînement (52) est du type câble, courroie ou chaîne, et est entraîné par un motoréducteur (53) ou une manivelle; b) le moyen d'accrochage (17) aux moyens d'entraînement est un chariot. 7. Volet coulissant, selon l'une des revendications 5 à 6, caractérisé en ce que les jeux de patins latéraux (1, 1') sont au moins au nombre de deux, et en ce qu'ils comportent des moyens de transmission du mouvement (11, 15). 8. Volet coulissant selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu'un patin avant (1) et un patin arrière (1'), contigus et pris parmi les premiers patins, présentent respectivement une surface arrière (11) et une surface avant (11") complémentaires, la surface arrière (11) du patin avant (1) constituant un premier moyen de transmission du mouvement dudit patin avant (1), coopérant en butée contre la surface avant (11") dudit patin arrière (1'), laquelle constitue un premier moyen de réception du mouvement dudit patin arrière (1g). 9. Volet coulissant selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce qu'un patin avant (1) et un patin arrière (1'), contigus et pris parmi les premiers patins, présentent respectivement une région d'extrémité arrière comportant une partie en saillie (10') munie d'un axe (15), orienté dans une direction latérale, et une région d'extrémité avant (10") comportant une partie évidée, complémentaire de la partie en saillie (10') de la région arrière dudit patin avant, et munie d'une creusure (12) sur une face latérale (10") de ladite partie évidée, dans laquelle est inséré l'axe (15), dont la course, dans un premier sens de l'arrière vers l'avant, est limitée en butée par une extrémité (13") 3 " ) de ladite creusure (12), ledit axe (15) constituant un deuxième moyen de transmission du mouvement dudit patin avant (1) et ladite extrémité de creusure (13") constituant un deuxième moyen de réception de mouvement dudit patin arrière (1'). 10. Volet coulissant selon l'une des revendications 5 à 9, caractérisé en ce qu'un patin avant (1) et un patin arrière (1'), contigus et pris parmi les premiers patins, présentent respectivement une surface inférieure et une surface supérieure complémentaires, de telle manière que le patin avant (1) se superpose sur le patin arrière (1'). 11. Volet coulissant selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'un patin avant (1) et un patin arrière (1'), contigus et pris parmi les premiers patins, présentent respectivement une région linéaire inférieure, comportant une partie en saillie (10') et une région linéaire supérieure (10) comportant une partie évidée, complémentaire de la partie en saillie (10') de la région linéaire inférieure dudit patin avant (1), de telle manière que le coulissement des ensembles constitués des lamelles (2) et des patins (1, 1') superposés aux régions d'extrémité desdites lamelles (2) soit dirigé longitudinalement avec un faible jeu latéral. 12. Volet coulissant selon l'une des revendications 10 à 11, caractérisé en ce qu'une région d'extrémité avant du patin arrière (1') comporte une rampe de superposition (11") coopérant avec une partie (11) de la région d'extrémité arrière du patin avant (1) de façon à déclencher la superposition à partir d'une position contigue desdits patins (1, 1'), dès que l'un des deux patins ne comporte plus de moyen de guidage (16, 16') dans le rail de guidage (3), notamment dans le bloc de stockage (7), à l'extrémité arrière des rails de guidage (3). 13. Volet coulissant selon la revendication 12 caractérisé en ce que la rampe de superposition (11") de la région d'extrémité avant (10") du patin arrière (1') est une surface plane inclinée qui coopère avec une surface plane inclinée (11) complémentaire de la région d'extrémité arrière du patin avant (1') de telle manière que lorsque les deux dits patins (1, 1') ont leurs moyens de guidage (16, 16') dans le rail de guidage (3), la rampe de superposition (11") constitue un premier moyen de réception du mouvement du patin arrière (1') et la surface (11) complémentaire constitue un premier moyen de transmission du mouvement du patin avant (1). 14. Volet coulissant selon l'une des revendications 11 à 13, caractérisé en ce que la partie en saillie (10') de la région linéaire inférieure du patin (1, 1') se prolonge par la partie en saillie (10') de la région d'extrémité arrière et en ce que la partie évidée de la région linéaire supérieure (10) se prolonge par la partie évidée de la région d'extrémité avant (10"). 15. Volet coulissant selon la revendication 14, caractérisé en ce que la creusure (12) est une gorge du patin arrière (1') s'étendant sur une face latérale de la partie évidée, depuis une extrémité avant (13") dans une région avant inclinée (10"), parallèle à la rampe de superposition (11") de l'avant du patin arrière (1'), présentant un coude (13') entre une extrémité supérieure de cette région avant inclinée (10") et une extrémité avant de la région linéaire supérieure (10) et se prolongeant parallèlement à la surface supérieure de cette région (10) jusqu'à une extrémité arrière (13), l'axe (15) d'un patin avant coulissant dans cette gorge (12) entre l'extrémité avant (13"), dans une position contigue des patins (1, 1') guidés dans le rail de guidage (3), en passant par le coude (13'), dans une position d'amorce de superposition du patin avant (1) sur le patin arrière (1'), logé dans le bloc de stockage (7), dans lequel les moyens de guidage (16, 16') sont hors des rails de guidage (7), jusqu'à l'extrémité arrière (13), dans une position superposée des patins (1, 1') dans le bloc de stockage (7), la course du patin avant (1) dans le sens de superposition étant limitée par la butée de l'axe (15) sur cette dernière extrémité (13) de la creusure (12) du patin arrière (1'). 16. Volet coulissant selon l'une des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que tous les premiers patins d'entraînement (1") et les premiers patins latéraux (1, 1') ont les mêmes régions linéaires inférieures et les mêmes régions d'extrémité arrière. 17. Volet coulissant selon l'une des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que tous les premiers patins latéraux (1, 1') ont les mêmes régions linéaires supérieures (10) et les mêmes régions d'extrémit avant (10"). 18. Patin de guidage de volet coulissant selon lune des revendications 1 à 17, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen d'assemblage (14) à la premiere région d'extrémité d'une lamelle (2) dudit volet, et des moyens de guidage (16, 16') dans un rail de guidage (3) dudit volet. 19. Patin de guidage selon la revendication 18, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen d'accrochage (17) à des moyens d'entraînement de type câble, courroie ou chaîne (52). 20. Patin de guidage selon l'une des revendications 18 à 19, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de transmission du mouvement (11, 15) et des moyens de réception du mouvement (11", 13").