Brevet FR2715610A1 — publié le 19950804

La présente invention concerne un dispositif de fixation rapide d'un paresoleil sur un véhicule. Le pare-soleil est en général monté sur une embase au moyen d'un bras coudé et pivotant, cette embase étant elle-même fixée sur une traverse du véhicule. Actuellement, L'embase est fixée sur la traverse par des vis, par des attaches à baïonnette ou par encliquetage. Lorsque l'embase est fixée par encliquetage, elle est en général constituée de plusieurs pièces que l'on doit assembler entre elles comme cela est décrit par exemple dans le brevet US-4 989 911. Dans les dispositifs de fixation à baïonnette, L'embase comporte également plusieurs pièces emboîtées les unes dans les autres. US-4 529 157 décrit un tel mode de fixation. L'inconvénient de ces dispositifs résulte essentiellement du nombre élevé de pièces, du temps nécessaire au montage de l'ensemble et des difficultés de démontage de l'embase après fixation sur la traverse. Lorsque l'embase est fixée par des vis, il est nécessaire d'utiliser des tournevis ou des visseuses dirigés vers le pavillon du véhicule. Ce travail est pénible, aussi il a déjà été proposé de supprimer des vis par ajout d'une patte de maintien, ou de maintenir préalablement les vis sur l'embase afin de faciliter le montage de l'embase sur la traverse. Le document DE-3 820 334 propose une embase formée en une seule pièce qui présente des moyens d'accrochage sur la traverse, ces moyens comportant un crochet en appui sur la face extérieure de la traverse et un flasque radial en butée contre la face intérieure de la traverse, ladite embase logeant dans une ouverture ménagée dans ladite traverse. 1l est de plus prévu des moyens pour immobiliser l'embase sur la traverse. Ces moyens d'immobilisation comportent une vis traversant le flasque et coopérant avec une plaque additionnelle munie d'un crevé et disposée sur la face extérieure de la traverse. Ici aussi, il est nécessaire de disposer d'une visseuse pour monter l'embase, et en cas de démontage du paresoleil pour réparation, il est souvent nécessaire de remplacer la plaque additionnelle par suite de la détérioration du crevé. De plus, la vis est visible de l'intérieur du véhicule. Or, pour des raisons d'esthétique, il est demandé de réduire au maximum les trous visibles pour le passage des vis. Ce document représente l'état de la technique le plus proche de la présente invention, car l'embase comporte des moyens d'accrochage sur la traverse. Le but de la présente invention est de proposer un dispositif de fixation de pare-soleil qui ne nécessite pas l'utilisation d'un appareil de vissage pour le montage du pare-soleil, et qui permet toutefois un démontage ultérieur aisé du pare-soleil. L'invention concerne donc un dispositif de fixation d'un pare-soleil sur une traverse de véhicule, ce dispositif comportant un élément femelle constitué par le rebord d'une ouverture ménagée dans ladite traverse, un élément mâle comportant une embase adaptée à ladite ouverture et sur laquelle est monté pivotant un bras de support dudit pare-soleil, des moyens d'accrochage de l'élément mâle sur l'élément femelle qui comportent un crochet sur ladite embase et destiné à venir en appui sur la face extérieure de ladite traverse et un flasque radial formé sur ladite embase et destiné à venir en butée contre la face intérieure de ladite traverse, et des moyens d'immobilisation de l'élément mâle sur l'élément femelle. Ce dispositif de fixation est caractérisé selon l'invention par le fait que les moyens d'immobilisation comportent deux pattes élastiques formées sur ladite embase et s'étendant latéralement dans ladite ouverture et dans une direction opposée au crochet, lesdits deux pattes comportant à leurs extrémités des moyens d'encliquetage destinés à coopérer avec le rebord de ladite ouverture. Grâce à cette disposition, I'embase est retenue par trois points sur la traverse. Pour monter le pare-soleil, il suffit de faire passer le crochet en biais par l'ouverture, puis de faire pivoter l'embase autour du point d'appui du crochet. Pour le démontage, on rapproche les deux pattes élastiques l'une vers l'autre, soit à la main, soit à l'aide d'une pince et on fait pivoter l'embase dans l'autre sens par rapport à la traverse. Afin de cacher l'espace qui sépare les deux pattes élastiques et de donner à l'ensemble monté un aspect esthétique, il est avantageusement prévu en outre un cache destiné à recouvrir lesdites deux pattes élastiques du côté de la face intérieure de la traverse. fi est en outre avantageusement prévu des moyens pour bloquer les deux pattes élastiques dans la position d'encliquetage. Ces moyens de blocage comportent un coin susceptible d'être maintenu entre les deux pattes élastiques par friction. De préférence, ce coin est formé sur le cache destiné à recouvrir les deux pattes élastiques du côté de la face intérieure de la traverse. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une coupe selon la ligne I-I de la figure 2 du dispositif de fixation selon l'invention, - la figure 2 est une vue prise du côté de la face supérieure de la traverse qui montre le dispositif de fixation selon l'invention, - la figure 3 est une vue prise du côté de la face inférieure de la traverse qui montre l'embase montée dans l'ouverture de la traverse, le cache étant enlevé par souci de clarté, - la figure 4 est une coupe selon la ligne IV-IV de la figure 2, - la figure 5 est une coupe selon la ligne V-V de la figure 2. Sur le dessin on a représenté par la référence 1 une traverse de véhicule, sur lequel est monté une embase 2 destinée à supporter, de manière connue, un bras coudé de support de pare-soleil non représenté. Cette embase 2 comporte un orifice 2a pour le logement d'une extrémité du bras coudé. La traverse 1 présente une ouverture 3 de forme globalement rectangulaire délimitées par un pourtour 4 destiné au montage de l'embase 2. L'embase 2 comporte un corps annulaire 5, servant de tourillon au bras de support du pare-soleil, qui s'étend dans l'ouverture 3 et sur lequel sont formés, d'une part, un crochet 6 qui vient en appui sur la face extérieure 7 de la traverse 1 et, d'autre part, un flasque radial 8 qui vient en butée contre la face intérieure 9 de la traverse 1 au moins en regard du crochet 6. Le crochet 6 et le flasque 8 délimitent entre eux une rainure 10 dans laquelle s'engage un côté 4a du pourtour 4. Comme on le voit plus clairement sur les figures 2 et 3, l'embase 2 comporte en outre deux pattes élastiques 11a et 11b qui s'étendent dans l'ouverture 3 dans la direction opposée à la direction du crochet 6, et qui délimitent entre elles une échancrure 12. Les deux pattes 11a et îîb comportent à leurs extrémités des moyens d'encliquetage 13 destinés à coopérer respectivement avec les bords opposés 4b et 4c de l'ouverture 3. Ces moyens d'encliquetage 13 comprennent de manière connue un épaulement 14 formé sur la patte correspondante et destiné à venir en appui sur la face extérieure 7 de la traverse 1, ainsi qu'une rampe inclinée 15 permettant le rapprochement des deux pattes îîa et îîb lors du montage de l'embase 2 sur la traverse 1. La patte îîa, îîb peut également comporter un deuxième épaulement 16 du côté de la face intérieure 9 de la traverse 1, qui définit avec l'épaulement 14 une rainure 17 dans laquelle loge le bord 4b ou 4c de l'ouverture 3. Ce deuxième épaulement 16 est visible sur la figure 4. Afin de bloquer l'embase 2 dans l'ouverture 3, il est prévu un coin 18 présentant une extrémité supérieure 19 tronconique que t'on engage dans l'échancrure 12 et qui y est maintenue par friction. Ce coin 18 coopère avec des bossages 20a, 20b formés en vis-à-vis sur les extrémités des pattes îîa et îîb, avec la paroi du corps annulaire 5 et éventuellement avec le côté 4d de l'ouverture 3 qui est apposé au côté 4a engagé dans la rainure 10. Le coin 18 est formé sur la face interne d'un cache 21 qui vient recouvrir l'embase 2 et le pourtour 4 de l'ouverture 3 du côté de la face intérieure 9 de la traverse 1. Ce cache 21 comporte également un orifice 22 situé en regard de l'orifice 2a de l'embase 2 pour le passage du bas de support du pare-soleil. Le cache 21 est maintenu fermement sur l'embase 2 par le coin 18. fi pourrait également comporter des moyens de clipsage avec la traverse 1. Le montage de l'embase 2 sur la traverse 1 se comprend aisément. On introduit le crochet 6 dans l'ouverture3, en présentant l'embase 2 en biais, de telle manière que le côté 4a de l'ouverture 3 s'engage dans la rainure 10. On fait basculer l'embase 2 autour du côté 4a, le crochet 6 est alors en appui sur la traverse 1. Les rampes 15 coopèrent avec les côtés 4b et 4e et rapprochent les extrémités des deux pattes îîa et îîb. Lorsque les épaulements 14 se trouvent au niveau de la face supérieure 7 de la traverse 1, les deux pattes îîa et îîb s'écartent de nouveau élastiquement. L'embase 2 est ainsi tenue fermement sur la traverse 1. Le cache 21 est alors positionné sur l'embase 2, le coin 18 est introduit de force dans l'échancrure 12, ce qui bloque les pattes îîa et îîb dans la position d'encliquetage. Pour démonter l'embase, on enlève le cache 21, on rapproche manuellement les extrémités des deux pattes îîa et îîb, et on bascule l'embase autour du bord 4a et vers l'intérieur du véhicule. L'embase 2 est réalisé par injection d'une matière plastique, telle que du polyéthylène ou une résine acétale. Le cache 21 peut également être réalisé en matière plastique, ou en tout autre matériau en fonction de l'esthétique recherchée. Dans le mode dé réalisation préféré décrit ci-dessus, l'embase comporte deux pattes, et le cache recouvre la totalité de l'embase. n est manifeste que le cache 21 pourrait ne recouvrir que les pattes îîa et îîb et l'échancrure 12. fi pourrait également être lié à l'embase par une articulation issue du moulage. Le coin 18 formé en une pièce avec le cache 21 pourrait également être remplacé par un insert conique ou de section non-circulaire. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation d'un pare-soleil sur une traverse (1) de véhicule, ce dispositif comportant un élément femelle constitué par le rebord (4) d'une ouverture (3) ménagée dans ladite traverse (1), un élément mâle comportant une embase (2) adaptée à ladite ouverture (3) et sur laquelle est monté pivotant un bras de support dudit pare-soleil, des moyens d'accrochage de l'élément mâle sur l'élément femelle, lesdits moyens d'accrochage comportant un crochet (6) formé sur ladite embase (2) et destiné à venir en appui sur la face extérieure (7) de ladite traverse (1) et un flasque radial (8) formé sur ladite embase (2) et destiné à venir en butée contre la face intérieure (9) de ladite traverse (1), et des moyens d'immobilisation de l'élément mâle sur l'élément femelle, caractérisé en ce que lesdits moyens d'immobilisation comportent deux pattes élastiques (1 la, 1 lob) formées sur ladite embase (2) et s'étendant latéralement dans ladite ouverture (3) et dans une direction opposée au crochet (6), lesdits deux pattes (1 la, llb) comportant à leurs extrémités des moyens d'encliquetage (13) destinés à coopérer avec le rebord (4) de ladite ouverture (3). 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu en outre un cache (21) destiné à recouvrir lesdites deux pattes élastiques (lla, llb) du côté de la face intérieure (9) de la traverse (1). 3. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens de blocage (18) desdites deux pattes élastiques (1 la, 1 lob) dans la position d'encliquetage. 4. Dispositif de fixation selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de blocage comportent un coin (18) susceptible d'être maintenu entre les deux pattes élastiques (lla, llb) par friction. 5. Dispositif de fixation selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit coin (18) est formé sur un cache (21) destiné à recouvrir au moins lesdites deux pattes élastiques (1 la, 1 lb) du côté de la face intérieure (9) de la traverse (1).