Brevet FR2722147A1 — publié le 19960112

Installation pour transférer du carburant d'un réservoir vers un moteur à combustion interne d'un véhicule automo bile comprenant une unité de transfert montée dans le ré servoir Etat de la technique L'invention concerne une installation de transfert de carburant d'un réservoir à un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile, comprenant une unité de transfert de forme cylindrique, montée dans le réservoir, et qui est reliée par interposition d'un élémentamortisseur de préférence un ressort à une pièce de fixation reliée au corps du réservoir. Selon le document DE-OS 39 14 081, on connaît déjà une telle installation pour transférer du carburant cette installation placée dans le réservoir est reliée par une conduite de transfert au moteur à combustion interne destiné à être alimenté. L'élément de transfert, cylindrique, est fixé au boîtier du réservoir d'alimentation ; pour éviter de transmettre les oscillations de l'élément de transfert vers le réservoir, il est prévu un amortisseur entre deux pièces de fixation dont l'une est reliée directement au fond du réservoir et l'autre directement à l'unité de transfert. La pièce de réception qui porte l'unité de transfert présente plusieurs prolongements radiaux répartis à sa périphérie et qui sont entourés par des tampons élastiques eux-mêmes reliés à des ressorts en spirale ; ces derniers s'appuient à une fixation en forme de bossage, prévu au fond du réservoir. L'installation de transfert, connue présente toutefois l'inconvénient qu'il faille fixer les éléments au fond du réservoir, ce qui complique la fabrication de l'installation et notamment son montage dans le réservoir. De plus, l'ensemble de l'installation de transfert est difficilement accessible pour un entretien ou une réparation. Avantages de l'invention La présente invention a pour de remédier à ces inconvénients et se propose de créer une installation de transfert facilement accessible pour les réparations ou l'entretien A cet effet, l'invention concerne une installation de transfert du type défini ci-dessus, caractérisée en ce que la pièce de fixation est prévue sur un couvercle fermant une ouverture du réservoir. L'installation de transfert selon l'invention offre l'avantage de réduire considérablement les travaux de fabrication et de montage du fait de sa structure et de la fixation simple sur un couvercle fermant le réservoir. De plus, la réduction des pièces nécessaires à l'installation diminue non seulement le coût mais réduit également le poids de l'ensemble de l'installation. La fixation de l'unité ou installation de transfert sur le couvercle fermant le réservoir constitue un avantage tout particulier, car il est ainsi possible d'assembler l'ensemble de l'installation à l'extérieur du réservoir et de le mettre en place de manière simple en plaçant le couvercle dans l'ouverture prévue à cet effet dans le réservoir. Le bruit néanmoins transmis par l'unité de transfert vers le couvercle rayonne moins du fait de la structure massive du réservoir au niveau du couvercle par rapport à la paroi relativement mince par ailleurs du réservoir. Il est avantageux de réaliser la bague de guidage et la bague de fixation en matière plastique et de coller les extrémités du ressort spirale fonctionnant comme ressort amortisseur sur ces parois. La conduite est en matière élastique pour éviter toute transmission de vibrations par la conduite reliant l'unité de transfert à l'ajutage de branchement porté par le couvercle. Suivant d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention - la pièce de fixation est reliée à une pièce d'appui, annulaire, entourant l'unité de transfert dans un plan radial de celui-ci, l'amortisseur de vibrations étant placé entre ces pièces d'appui et l'unité de transfert - la pièce de fixation est réalisée sous la forme d'une tige de fixation dont une extrémité est fixée au couvercle fermant le réservoir et l'autre extrémité, qui pénètre dans le réservoir est fixée à la surface extérieure d'une bague de guidage qui reçoit avec du jeu radial, l'unité de transfert, et au fond de la bague de fixation est fixée l'extrémité inférieure d'un ressort spiral pénétrant dans la bague de guidage dont l'extrémité supérieure est fixée à l'extrémité tournée vers le couvercle à une branche radialement en saillie d'une bague de fixation, celle-ci étant elle-même reliée solidairement à l'extrémité supérieure, du côté du couvercle, de l'unité de transfert, cylindrique - la bague de guidage et la bague de fixation sont fabriquées en matière plastique et sont solidarisées aux extrémités du ressort spiral par une colle - un ajutage de pression est prévu sur la face frontale supérieure de l'unité de transfert, cet ajutage étant relié par une conduite de carburant, élastique à un ajutage porté par le couvercle - la face frontale de l'unité de transfert, opposée au couvercle comporte un ajutage d'aspiration avec en amont un filtre d'aspiration - la tige de fixation est perpendiculaire au couvercle et parallèle à l'axe à l'unité de transfert, la tige de fixation et l'unité de transfert étant situées à l'intérieur de la projection axiale du couvercle. Un exemple de réalisation d'une installation de transfert de carburant selon l'invention est représenté dans les dessins et sera décrit ci-après de manière plus détaillée. Ainsi - la figure 1 est un schéma de principe d'une installation connue d'un véhicule automobile, pour transférer le carburant du réservoir vers le moteur - la figure 2 montre un détail simplifié d'une installation de transfert selon l'invention, placée dans le réservoir, montrant la fixation de l'unité de transfert cylindrique. Description de l'exemple de réalisation L'installation de transfert connue, représentée à la figure 1, comprend une unité de transfert 1 logée dans un réservoir 3. Un ajutage de pression 5 de l'unité de transfert 1, qui est en saillie d'une face frontale, est relié à une conduite de transfert 7 ; cette conduite est elle-même reliée au moteur à combustion interne 9. Pendant le fonctionnement du moteur à combustion interne, l'unité de transfert 1 qui est de préférence entraînée électriquement, prend le carburant du réservoir 3 pour le fournir au moteur à combustion interne 9 Dans l'exemple de réalisation de l'installation de transfert de carburant selon l'invention, représentée à la figure 2, et dont la description est limitée aux pièces essentielles, un couvercle 11 qui ferme une ouverture du réservoir 3 comporte une tige de fixation 13. Lorsqu'on met en place le couvercle 11 sur le réservoir 3, cette tige pénètre à l'intérieur du réservoir. La tige de fixation 13 est soudée de préférence à la face inférieure du couvercle 11 constituant le couvercle du réservoir. L'extrémité de la tige de fixation 13 opposée à celle du couvercle 11 porte une bague de guidage 15 en forme de pot dont la périphérie extérieure est fixée de manière pratiquement perpendiculaire à la tige de fixation 13. Dans le côté ouvert de la bague de guidage en forme de pot 15, du côté du couvercle 11 pénètre une extrémité d'un ressort en spirale 17 dont la spire d'extrémité est reliée solidairement au fond de la bague de guidage de préférence par collage. L'extrémité supérieure du ressort spiral 17 du côté du couvercle 11 s'appuie contre une branche 19 radialement en saillie d'une bague de fixation 21 ; la dernière spire supérieure du ressort en spirale 17 est collée à la bague de fixation 21. La bague de fixation 21 est pressée par la surface de sa paroi intérieure sur la surface périphérique cylindrique de l'unité de transfert 1 contre son extrémité supérieure tournée vers le couvercle 11 ; l'unité de transfert 1 (pompe) traverse le ressort-spiral 17 et la bague de guidage 15 dans la direction axiale opposée à celle du couvercle 11 ; le diamètre intérieur 23 de la bague de guidage 15 est supérieur au diamètre de l'unité de transfert, ce qui permet à l'unité de transfert 1 d'éviter avec certitude de toucher le ressort spiral 17 ou la bague de guidage 15. La bague de guidage 15 et la bague de fixation 21 peuvent être réalisées de préférence en matière plastique. L'unité de transfert, de forme cylindrique, présente au niveau de sa surface frontale 25 inférieure, opposée au couvercle 11, un ajutage d'aspiration 27 garni d'un filtre d'aspiration 29. L'ajutage de pression 5 est prévu sur la surface frontale supérieure 31 de l'unité de transfert 1 ; une extrémité de la conduite de transfert 7 est reliée à cet aju tage 5. Cette extrémité est formée par une conduite de carburant (tuyau) 33, élastique, dont une extrémité proprement dite est montée sur l'ajutage de pression 5 et l'autre extrémité est fixée à un ajutage 35 du couvercle 11 ; la partie de l'ajutage 35 en saillie vers le bas dans le réservoir 3 est reliée à la conduite d'alimentation 7 ellemême reliée au moteur à combustion interne 9. La face frontale supérieure 31 de l'unité de transfert 1 porte, en outre, les bornes électriques 37 reliées aux bornes 41 du couvercle 11 par des conduites électriques 39 résistant au carburant. La structure selon l'invention de la fixation de l'unité de transfert 1 permet ainsi d'éviter que les vibrations créées pendant son fonctionnement ne soient transmises à la barre de fixation 13 par le ressort spiral 17 pour être transmises au réservoir 3. Cela est obtenu d'une manière constructive simple par une réduction supplémentaire de l'encombrement et une réduction du nombre de pièces l'ensemble de l'installation de transfert peut être préassemblé à l'extérieur du réservoir. REVENDICATIONS 10) Installation de transfert de carburant d'un réservoir (3) à un moteur à combustion interne (9) d'un véhicule automobile, comprenant une unité de transfert (1) de forme cylindrique, montée dans le réservoir (3), et qui est reliée par interposition d'un élément-amortisseur de préférence un ressort à une pièce de fixation reliée au corps du réservoir (3), caractérisée en ce que la pièce de fixation est prévue sur un couvercle (11) fermant une ouverture du réservoir (3). 20) Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pièce de fixation est reliée à une pièce d'appui, annulaire, entourant l'unité de transfert (1) dans un plan radial de celui-ci, l'amortisseur de vibrations étant placé entre ces pièces d'appui et l'unité de transfert (1). 30) Installation selon la revendication 2, caractérisée en ce que la pièce de fixation est réalisée sous la forme d'une tige de fixation (13) dont une extrémité est fixée au couvercle (11) fermant le réservoir (3) et l'autre extrémité, qui pénètre dans le réservoir (3) est fixée à la surface extérieure d'une bague de guidage (15) qui reçoit avec du jeu radial, l'unité de transfert (1), et au fond de la bague de fixation (15) est fixée l'extrémité inférieure d'un ressort spiral (17) pénétrant dans la bague de guidage (15) dont l'extrémité supérieure est fixée à l'extrémité tournée vers le couvercle (11) à une branche (19) radialement en saillie d'une bague de fixation (21), celle-ci étant elle-même reliée solidairement à l'extrémité supérieure, du côté du couvercle (11), de l'unité de transfert (1), cylindrique. 40) Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que la bague de guidage (15) et la bague de fixation (21) sont fabriquées en matière plastique et sont solidarisées aux extrémités du ressort spiral (19) par une colle. 50) Installation selon la revendication 1, caractérisée par un ajutage de pression (5) prévu sur la face frontale supérieure (31) de l'unité de transfert (1), cet ajutage étant relié par une conduite de carburant (33), élastique à un ajutage (35) porté par le couvercle (11). 60) Installation selon la revendication 1 caractérisée en ce que la face frontale (25) de l'unité de transfert (1), opposée au couvercle (11) comporte un ajutage d'aspiration (27) avec en amont un filtre d'aspiration (29) 70) Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que la tige de fixation (13) est perpendiculaire au couvercle (11) et parallèle à l'axe à l'unité de transfert (1), la tige de fixation (13) et l'unité de transfert (1) étant situées à l'intérieur de la projection axiale du couvercle (11)