Brevet FR2710592A1 — publié le 19950407

L'invention concerne les butées élastiques montées entre le capot articulé d'un véhicule automobile et un élément de la structure dudit véhicule et, plus particulièrement, un projecteur équipé d'au moins une telle butée. Les butées élastiques du type précité sont généralement fixées sur un élément de structure de façon que le capot repose sur leur tête lorsqu'il est en position fermé par rapport audit élément. Elles ont à la fois un rôle d'amortissement des vibrations et de réglage de la position fermée du capot pour assurer un affleurement précis de celui-ci vis-à-vis des parties adjacentes de la carrosserie du véhicule et, notamment, des projecteurs. Cette deuxième fonction est souvent difficile à mettre en oeuvre de façon satisfaisante étant donné la dispersion des cotes entre les éléments en tôle de la structure et du capot, ce qui entraîne des défauts d'apparence particulièrement sensibles compte tenu du style actuel des véhicules dans lequel le capot affleure les éléments d'éclairage sur une longueur importante. Pour palier ce problème, on utilise couramment des butées réglables, notamment par vissage du corps de butée dans la tôle du capot ou de la structure. Cette disposition nécessite donc, après le montage, I'intervention d'un opérateur pour effectuer, sur chaque véhicule, le vissage de chaque butée à la profondeur nécessaire pour l'obtention d'un affleurement correct. Cette manoeuvre accroît, bien entendu, la durée et le coût du montage. Pour remédier à cet inconvénient, I'invention propose d'utiliser le fait que les projecteurs dont on veut assurer la continuité de surface avec le capot, sont déjà positionnés avec précision par rapport à la structure. Par conséquent, elle concerne un projecteur de véhicule automobile comportant une glace frontale, un boîtier muni de moyens de fixation sur un panneau de la structure du véhicule de façon que sa paroi frontale soit alignée par rapport au capot du véhicule précité, et au moins une butée élastique fixée sur la paroi supérieure du boîtier de manière à être interposée entre ladite face supérieure et la partie en vis-à-vis du capot, lorsque ledit capot est fermé. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - la butée est fixée sur un muret venu de forme avec la paroi supérieure du boîtier et dont la face supérieure est parallèle à la paroi en regard du capot. - la butée est implantée dans un plan vertical contenant au moins une partie des moyens de fixation etlou de positionnement du projecteur. - la butée est implantée à proximité d'un plan vertical contenant au moins une partie des moyens de fixation etlou de positionnement du projecteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, dans lesquels: * La figure 1 est une vue en perspective d'un projecteur selon l'invention, * La figure 2 est une vue de face d'un tel projecteur, * La figure 3 est une section selon AA du projecteur monté dans la structure du véhicule * La figure 4 est une section selon BB dudit projecteur avec vue du capot adjacent. Le projecteur 1 représenté sur les figures comporte, comme cela est connu, une glace frontale 2 fixée de façon étanche dans un boîtier 3. Ledit boîtier est muni de pattes 4 de fixation du projecteur sur un panneau 5 de la structure du véhicule. Cette fixation est réalisée, par exemple, au moyen d'un système vis-écrou 6. Pour permettre un positionnement rigoureux du projecteur dans le panneau 5, le boîtier comporte encore des plots 7 de centrage qui s'engagent, au montage, dans des ouvertures 8 dudit panneau. Le système de fixation 46 du projecteur peut encore comprendre des moyens de réglage permettant d'ajuster l'alignement de la glace 2 par rapport au capot 9 du véhicule, de la sorte la position du projecteur est précisément déterminée. Selon l'invention, le boîtier 3 est muni de butées 10 fixées par collage, encliquetage, ou tout autre moyen, sur un muret Il venu de moulage avec la paroi supérieure 12 du boîtier précité. La face supérieure 13 du muret 11 portant la butée 10 est inclinée par rapport au plan de la paroi 12 du boîtier de façon à se trouver sensiblement parallèle à la tôle de doublure 14 du capot, en vis-à-vis, sur laquelle la butée 10 est ainsi placée en appui selon une direction perpendiculaire. Comme on l'a dit ci-dessus, le projecteur est rigoureusement disposé par rapport au capot, grâce à ses moyens de réglage, et ses tolérances dimensionnelles sont beaucoup plus étroites que celles des tôles de la structure. De sorte que le jeu entre le capot et ledit projecteur est beaucoup mieux maîtrisé et, de ce fait, on peut considérer que le positionnement de la butée 10 sera toujours réalisé dans une limite de tolérances acceptables et ne nécessitera plus de réglage à posteriori. Pour une meilleure rigidité de l'ensemble, lors de la fermeture du capot, les butées 10 seront implantées dans, ou sensiblement dans, un plan vertical contenant au moins une partie des pattes de fixation 4 du projecteur etlou des pions 7 de centrage. R EVENDICATIONS 1. Projecteur de véhicule automobile comportant une glace frontale (2), un boîtier (3) muni de moyens de fixation (4,6) sur un panneau (5) de la structure du véhicule de façon que sa paroi frontale (2) soit alignée par rapport au capot (9) du véhicule précité, caractérisé en ce qu'au moins une butée élastique (10) est fixée sur la paroi supérieure(12) du boîtier(3) de manière à être interposée entre ladite face supérieure(12) et la partie (14) en vis-à-vis du capot (9), lorsque ledit capot est fermé. 2. Projecteur de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la butée (10) est fixée sur un muret (11) venu de forme avec la paroi supérieure (12) du boîtier et dont la face supérieure (13) est parallèle à la paroi (14) en regard du capot (9). 3. Projecteur de véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la butée (10) est implantée dans un plan vertical contenant au moins une partie des moyens de fixation (4,6) etlou de positionnement (7) du projecteur. 4. Projecteur de véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la butée (10) est implantée à proximité d'un plan vertical contenant au moins une partie des moyens de fixation (4,6) etlou de positionnement (7) du projecteur.