Brevet FR2720221A1 — publié le 19951201

MACHINE DE CONDITIONNEMENT A CYLINDRES L'invention concerne une machine de conditionnement à cylindres comportant deux cylindres voisins, qui laissent subsister entre eux une fente pour la matière à traiter, au moins l'un des cylindres étant monté de manière à pouvoir basculer sur un ou plusieurs leviers, et étant repoussé par une force extérieure radialement en direction de l'autre cylindre. Des machines de conditionnement à cylindres comportant deux cylindres tournant normalement en des sens opposés sont utilisées notamment pour écraser une récolte telle que du maïs, de l'herbe ou analogue, afin de faire sortir l'humidité ou les substances nutritives qu'elle contient. Par conséquent, on trouve de telles machines de conditionnement à cylindres assemblé à des faucheuses ou à des faucheuses-hacheuses. Ainsi le brevet US-3, 820, 311 décrit ce qu'on appelle un "mowerconditioner" (c'est-à-dire un ensemble faucheuse-conditionneur) comportant une barre de coupe et, en arrière de cette dernière, deux cylindres de conditionnement. Le cylindre supérieur profilé de conditionnement, qui est recouvert de caoutchouc, est porté, à ses deux extrémités, par des leviers de manière à pouvoir pivoter. Les leviers attaquent, par l'intermédiaire d'une tringlerie de renvoi, un ressort hélicoïdal de traction, qui repousse en permanence les leviers et par conséquent également le cylindre supérieur radialement en direction du cylindre inférieur. Ceci applique, à la récolte qui passe entre les deux cylindres, une pression qui suffit pour traiter cette récolte. Dans le cas de cet état de la technique, lorsque la distance entre les deux cylindres augmente et que par conséquent la tension du ressort augmente, non seulement la compression appliquée à la récolte, mais également la pression appliquée à la couche de caoutchouc augmentent. Dans le cas o un corps étranger, par exemple une pierre ou une branche, parvient entre les deux cylindres, la couche de caoutchouc peut être endommagée. L'invention a pour but de proposer une machine de conditionnement à cylindres, dans laquelle la surface des cylindres est protégée contre tout endommagement, dans le cas d'une déviation excessive. Ce problème est résolu conformément à l'invention grâce au fait que des première et seconde surfaces de glissement possédant des inclinaisons différentes et une butée, qui vient s'appliquer sous l'action de la force extérieure contre les surfaces de glissement, la position relative de la butée par rapport aux surfaces de glissement dépendant de la position relative des deux cylindres. Selon une autre caractéristique de l'invention la butée est déplaçable par rapport à un châssis de la machine de conditionnement à cylindres et que les surfaces de glissement sont reliées au cylindre mobile. Selon une autre caractéristique de l'invention l'inclinaison des surfaces de glissement et /ou la force extérieure sont réglables. Selon une autre caractéristique de l'invention, la force extérieure est appliquée par un ressort mécanique ou par un accumulateur pneumatique. Selon une autre caractéristique de l'invention, la butée est montée sur un levier basculant, le levier basculant étant monté fixe à une extrémité tandis qu'il est chargé par la force extérieure à son autre extrémité. Selon une autre caractéristique de l'invention, le cylindre mobile ou le/les leviers portant ce cylindre est retenu, au moyen d'un limiteur de course, dans sa position relative par rapport à l'autre cylindre. Selon une autre caractéristique de l'invention, la première inclinaison correspond à un angle compris entre 450 et 60. De cette manière, on peut obtenir, à l'aide d'une surface lisse ayant une forte inclinaison - de préférence - 60 - dans le cas de la déviation initiale du cylindre mobile, une pression accrue entre les cylindres, qui est fonction de l'épaisseur du tapis de matière, qui est parvenu entre les deux cylindres. Au contraire, au bout d'un trajet prédéterminé, la butée vient s'appliquer sur la surface de glissement, avec une faible inclinaison par rapport à cette surface ou parallèlement à cette surface, ce qui évite un accroissement supplémentaire de la pression de serrage ou autorise à un faible degré un tel accroissement de pression. Naturellement, les surfaces de glissement peuvent être également soumises à l'action de la force extérieure et être reliées à un levier basculant monté fixe, et la butée peut être reliée au levier portant le cylindre mobile. En raison de la possibilité de modifier l'inclinaison ou l'intensité ou la direction d'application de la force extérieure, il est possible de régler la pression appliquée par les cylindres sur différentes matières à traiter ou sur différentes conditions de la matière ou sur différents corps étrangers. On peut obtenir à bon marché l'action fournie par l'invention lorsque la force extérieure est appliquée par un ressort mécanique, par exemple un ressort hélicoïdal de compression ou de traction, un ressort de torsion ou un ressort à lame. Une autre solution appropriée est fournie par des accumulateurs de pression à gaz. Même si la butée pouvait être déplacée linéairement dans un guide à l'encontre de la force extérieure, il est plus simple et également meilleur marché du point de vue de la technique de fabrication de réaliser cette butée sous la forme d'un boulon ou analogue sur un levier pivotant, qui est appliqué contre les surfaces de glissement. A l'aide d'un limiteur de course, on peut maintenir une distance minimale entre les cylindres, sans que ceci ne requiert la coopération des surfaces de glissement et de la butée, qui devraient agir éventuelle- ment dans une gamme défavorable de travail. L'inclinaison des surfaces de glissement de 45 à convient habituellement pour obtenir la pression suffisante entre les cylindres. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ci-après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - La figure 1 représente une machine de conditionnement à cylindres avec des surfaces de glissement et une butée selon une vue en élévation latérale, dans un état non chargé, - la figure 2 représente les surfaces de glissement et la butée, selon une représentation à plus grande échelle, dans l'état de fonctionnement de la figure 1; - la figure 3 représente la machine de conditionnement à cylindres selon une vue en élévation latérale, dans un état de surcharge; et - la figure 4 représente les surfaces de glissement et la butée selon une représentation à plus grande échelle, dans l'état de fonctionnement de la figure 3. Sur la figure 1, on a représenté selon une vue en élévation latérale une partie importante d'une faucheuse comportant une barre de coupe 12 et une machine de conditionnement à cylindres 14 selon l'invention. A l'aide de cette faucheuse 10, la récolte, par exemple de l'herbe, de la luzerne ou analogue, est coupée au sol et est envoyée à la machine de conditionnement à cylindres 14, comme cela est connu. La machine de conditionnement à cylindres 14 comporte un cylindre inférieur 16 monté rigidement et un cylindre supérieur 18 monté de manière à être réglable en hauteur. Les deux cylindres 16, 18 comportent sur leur surface circonférentielle un profilé en caoutchouc, la forme du profilé étant choisie de telle sorte que les parties surélevées d'un profilé s'engagent dans les renfoncements de l'autre profilé, lorsque les cylindres 16, 18 roulent l'un sur l'autre ou l'un par rapport à l'autre. Afin de déplacer le cylindre supérieur 18 par rapport au cylindre inférieur 16 et par conséquent de le régler en hauteur, ce cylindre est monté rotatif dans une partie d'extrémité de deux leviers 20, dont l'un seulement est visible. L'autre partie d'extrémité respective des leviers est montée de manière à pouvoir basculer dans des paliers fixes 22 d'un châssis 24. Chaque levier 20 est équipé, au niveau de son coté supérieur, d'une suspension 26 à l'opposé de la partie d'extrémité montée fixe. Des première et seconde surfaces de glissement 28et30 sont prévuesdans la partie de la face frontale située à l'opposé du palier fixe. Comme cela est visible notamment sur les figures 2 à 4, ces surfaces de glissement 28, 30 peuvent être prévues sur un disque à came relié rigidement au levier 20; de même ces surfaces de glissement 28, 30 peuvent également faire partie des leviers eux mêmes. Conformément à d'autres formes de réalisation, les surfaces de glissement 28, 30 peuvent être agencées sous la forme de rails et être vissées sur les leviers 20. D'autre part, les éléments (rails, disques à came, etc.), qui portent les surfaces de glissement 28, 30, sont déplaçables par rapport aux leviers 20 ou au cylindre 18, pour permettre l'obtention de conditions géométriques différentes. En raison du montage des surface de glissement 28, 30 sur les leviers 20, la position de ces derniers varie par rapport au châssis 24 dès que le cylindre supérieur 18 est écarté du cylindre inférieur 16. Sur le côté des cylindres 16, 18 opposé au palier fixe 22, est disposé sur le châssis 24 au moins un palier 32 prévu pour un levier basculant 34 qui, dans cet exemple de réalisation, s'étend approximativement verticalement depuis une zone située au- dessous du cylindre 18 jusqu'à une zone située au-dessus de ce cylindre. Dans sa partie d'extrémité supérieure, le levier basculant 34 est relié d'une manière articulée à une extrémité d'une patte 36, tandis que son autre extrémité est retenue, de manière à être déplaçable, par une vis 38. La vis 38 traverse un support 40 qui est fixé au châssis 24, un ressort 42 monté sur l'autre côté du support 40 et une rondelle 44 mise en place sur l'extrémité d'enroulement de ce ressort. Un écrou 46 repousse et précontraint la rondelle 44 sur le ressort 42 et le ressort 42 sur un côté - de droite sur le dessin - du support 40. Sous l'effet de cette contrainte, la patte 36 et, avec elle, le levier basculant 34 sont appliqués sur l'autre côté - gauche sur le dessin - du support 40. Dans cet exemple de réalisation, le ressort 42 est réalisé sous la forme d'un ressort hélicoïdal de pression. Entre le palier 32 et le point d'accrochage de la patte 36 sur le levier basculant 34, une butée 48 se présentant sous la forme d'un téton ou d'un boulon comportant ou non un roulement à rouleaux est montée sur le levier basculant 34 de telle sorte qu'elle peut s'appli- quer sur l'une des deux surfaces de glissement 28, 30. Sous l'effet de la liaison du levier basculant 34 par l'intermédiaire de la patte 36 et sous l'effet de la charge appliquée par le ressort 42, la butée 48 est repoussée en permanence avec une force extérieure déterminée, accumulée par le ressort 42, sur la surface de glissement considérée 28 ou 30. Un limiteur de course 50 agencé sous la forme d'une barre s'étend approximativement verticalement vers le haut à partir de la suspension 26 à travers une ouverture non représentée ménagée dans le support 40 et est bloqué à cet endroit au moyen d'un écrou 52. En fonction de la position de l'écrou 52, on peut régler la position du limiteur de course 50 par rapport au support 40 et, par l'intermédiaire de la liaison avec la suspension 26, on peut régler la distance entre les cylindres supérieur et inférieur 16 et 18. Comme cela ressort de la figure 1, dans le cas du réglage donné du limiteur de course 50, entre les deux cylindres 16, 18 subsiste une fente, que traverse la matière à écraser, en aval de la barre de coupe 12. A l'état déchargé, cette fente peut posséder une largeur par exemple de l'ordre de 5 mm. Sur la figure 2, on peut voir, dans quelle relation spatiale se trouvent réciproquement la butée 48 et les surfaces de glissement 28, 30 lorsque les cylindres 16, 18 ne sont pas chargés. Conformément à cette représentation, la butée 48 est appliquée sur la surface supérieure de glissement 28, qui fait un angle compris entre 45 et 60 par rapport à l'axe médian longitudinal du levier basculant 34. On peut voir que, dans le cas d'un déplacement ascendant imposé du cylindre 16 avec le levier 20 et la surface de glissement 28, la composante de force horizontale fait basculer le levier basculant 34 en sens inverse des aiguilles d'une montre et par conséquent permet le déplacement ascendant du cylindre 16 à l'encontre de la force extérieure. D'une manière générale, la composante verticale de force est presque égale et applique par conséquent la contre-pression désirée au cylindre supérieur 16. Cette pression de serrage du cylindre augmente fortement jusqu'à ce que la butée 48 rencontre la seconde surface de glissement 30, ce qui apparaît pour une distance d'environ 20 mm entre les deux cylindres 16, 18 dont les axes sont parallèles. Dans ce qui suit, on va se référer à la représentation de la figure 3, sur laquelle une pierre est parvenue entre les deux cylindres 16, 18 et sépare fortement ces derniers. Le cylindre 16 est dévié vers le haut, ce qui a pour effet que la surface de glissement 30 s'applique contre la butée 48, ce qui a été rendu possible par le fait que le levier basculant 34 a basculé encore plus loin que précédemment en sens inverse des aiguilles d'une montre et que le ressort 42 a été encore plus contraint. D'autre part, le limiteur de course 50 a été déplacé vers le haut. Sur la figure 4, on peut voir que la seconde surface de glissement 30 est presque verticale ou parallèle à l'axe médian longitudinal du levier basculant 34 et n'applique à la butée 48 aucune force horizontale notable. Par conséquent, la poursuite du déplacement ascendant du cylindre supérieur 18 ne rencontre aucune résistance ou presque aucune résistance de sorte que le revêtement en caoutchouc situé sur ce cylindre n'est pas endommagé. Dès que le corps étranger (pierre, branche, dents de saisie, etc.) a quitté les cylindres 16, 18, le cylindre supérieur 16 retombe, sous l'action de son poids, dans la position de service. L'indication des valeurs angulaires concerne l'angle entre la droite reliant le palier 32 à la butée 48 et le plan de la surface de glissement considérée 28, 30. On indique que la description précédente part du fait qu'à chaque extrémité du cylindre 18 sont prévus un levier 20, un levier basculant 34 et des surfaces de glissement 28, 30 et une butée 48; d'autre part, la suspension d'un cylindre 18 pourrait être également agencée de telle sorte que ces éléments ne sont nécessaires qu'en un exemplaire. La butée 48 pourrait être également disposée sur le levier 20 au lieu d'être disposée sur le levier basculant 34, et les surfaces de glissement 28, 30 pourraient, au lieu de cela, être également disposées sur le levier basculant 34. Par ailleurs, aussi bien la butée 48 que les surfaces de glissement 28, 30 peuvent être prévues d'une autre manière, tant que l'on est certain que le déplacement relatif de commande apparaît entre ces surfaces en fonction de la déviation du cylindre mobile 18. REVENDICATIONS 1. Machine (14) de conditionnement à cylindres comportant deux cylindres voisins (16,18), qui laissent subsister entre eux une fente pour la matière à traiter, au moins l'un des cylindres (18) étant monté de manière à pouvoir basculer sur un ou plusieurs leviers (20) et étant repoussé par une force extérieure radialement en direction du cylindre (16), caractérisée par des première et seconde surfaces de glissement (28,30) possédant des inclinaisons différentes et une butée (48), qui vient s'appliquer sous l'action de la force extérieure contre les surfaces de glissement (28,30), la position relative de la butée (48) par rapport aux surfaces de glissement (28,30) dépendant de la position relative des deux cylindres (16,18). 2. Machine de conditionnement à cylindres selon la revendication 1, caractérisée en ce que la butée (48) est déplaçable par rapport à un châssis (24) de la machine (14) de conditionnement à cylindres et que les surfaces de glissement (28,30) sont reliées au cylindre mobile (18). 3. Machine de conditionnement à cylindres selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'inclinaison des surfaces de glissement (28,30) et /ou la force extérieure sont réglables. 4. Machine de conditionnement à cylindres selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la force extérieure est appliquée par un ressort mécanique (42) ou par un accumulateur pneumatique. 5. Machine de conditionnement à cylindres selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la butée (48) est montée sur un levier basculant (34), le levier basculant (34) étant monté fixe à une extrémité tandis qu'il est chargé par la force extérieure à son autre extrémité. 6. Machine de conditionnement à cylindres selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le cylindre mobile (18) ou le/les leviers (20) portant ce cylindre est retenu, au moyen d'un limiteur de course (50), dans sa position relative par rapport à l'autre cylindre (16). 7. Machine de conditionnement à cylindres selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la première inclinaison correspond à un angle compris entre 45 et 60".