Brevet FR2710555A1 — publié le 19950407

Perfectionnements aux broyeurs de terre destinée à la fabrication de produits en terre cuite. La présente invention est relative à des broyeurs tels que ceux qui sont employés pour préparer la terre qui est utilisée pour la fabrication de produits en terre cuite. Ces broyeurs fonctionnent par laminage, c'est-à- dire qu'ils sont constitués par deux rouleaux contrarotatifs entre lesquels est déversée la terre qui servira à fabriquer, par moulage ou extrusion, les produits (tels par exemple que des tuiles ou carreaux) qui seront ensuite soumis à une opération de cuisson. Il est nécessaire, pour avoir un produit fini de bonne qualité de réaliser un broyage par laminage très fin, c'est-à-dire après lequel ne subsiste aucune particule ayant une grosseur supérieure au millimètre. Pour cela, on emploie deux cylindres massifs ayant un diamètre de l'ordre de 1 mètre et une longueur de l'ordre de 1 mètre (et pesant environ 3.300 tonnes chacun), ces cylindres étant constitué d'un alliage résistant à l'abrasion. D'une façon générale ces cylindres sont appelés "frettes". Ces frettes sont entraînées, par tout moyen approprié, en rotation en sens inverse à des vitesses de l'ordre de 300/335 t/m. Du fait des conditions de travail, les surfaces de ces frettes sont soumises à une usure intensive, usure qui n'est jamais parfaitement complètement répartie et qui conduit à des écarts de dimensions des particules broyées. On procède alors à une rectification des surfaces de ces frettes pour les ramener à une configuration d'un cylindre géométrique. Ces opérations de rectification étant fréquentes (car l'usure est importante), il est usuel de disposer de deux rectifieuses sur le bâti portant les frettes (une rectifieuse par frette) de sorte que l'on peut les rectifier sans avoir à les démonter. Mais avant de procéder à l'opération de rectification qui n'a lieu que lorsqu'il n'est plus possible de régler l'écartement entre les deux frettes, on 2 2710555 procède régulièrement et à de nombreuses reprises au réglage de cet écartement en les rapprochant l'une de l'autre pour que leur espacement soit au plus égal et de préférence légèrement inférieur à la valeur du broyage désiré. Pour réaliser avec précision ces réglages, il est usuel de disposer une frette de façon que son axe soit fixe et de faire porter l'axe de l'autre frette par des leviers qui permettent de la rapprocher de la frette fixe. Il s'avère cependant, compte tenu de l'importance des masses en jeu, que ces leviers ou bras se déforment et n'assurent pas un parallélisme parfait des deux frettes. La présente invention a pour objet un broyeur de laminage ne comportant pas ces inconvénients. Le broyeur selon l'invention est constitué par deux frettes cylindriques contrarotatives et est caractérisé par le fait que les deux frettes sont portées par un châssis comportant deux glissières symétriques. Une frette est fixée en butée permanente sur les deux glissières. L'autre frette peut se déplacer horizontalement par deux vérins parfaitement identiques et vient en appui sur des cales à épaisseur variable. Selon l'invention, on dispose entre les paliers une cale à épaisseur variable. A titre d'exemple non limitatif et pour faciliter la compréhension de l'invention, on a représenté aux dessins annexés: Figure 1, une vue schématique en élévation latérale et coupe selon BB de la figure 2, d'un mode de réalisation de l'invention; Figure 2, une vue en plan avec coupe selon A-A de la figure 1 du dispositif de la figure 1; Figure 3, une vue partielle de la figure 1, à échelle agrandie illustrant la position de la cale lorsque les frettes sont neuves; Figure 4, la même vue que la figure 3 lorsque les frettes sont usées. En se reportant à ces figures, on voit que le broyeur par laminage selon l'invention comporte deux frettes 1 et 2 qui sont des cylindres constitués d'un matériau résistant à l'usure. L'arbre la de la frette 1 est porté par deux paliers 3 et l'arbre 2a de la frette 2 est porté par deux paliers 4. Ces deux arbres la et 2a sont entraînés en rotation en sens opposé par tout moyen approprié, par exemple par deux poulies 5 et 6 entraînées par des courroies ou analogue. Les paliers 3 et 4 sont montés à coulissement dans deux glissières 7 ménagées dans le bâti 8 du broyeur. Les paliers 3 sont maintenus en appui sur des butées fixes du bâti, ce qui assure par construction un parallélisme parfait de cette frette appelée dans ce qui suivra la frette "fixe". Les deux paliers 4 sont soumis à la poussée de deux vérins hydrauliques 12 qui sont identiques et alimentés par la même pression hydraulique. Selon l'invention, on dispose entre les paliers 3 de la frette 1 et les paliers 4 de la frette 2 une cale 11, cale qui permet de régler à volonté l'écartement entre lesdites frettes. Selon l'invention, le système de cale 11 est à épaisseur variable. Le système de cale 11 est réalisé en deux parties 11a et 11b. La partie 11a de chaque cale est fixe et en appui contre le côté du palier 4 opposé à celui ou le vérin 12 prend appui. Cette partie 11a prend appui contre le palier 4 par une face plane 13 perpendiculaire à l'axe de la glissière 7 et contre l'autre partie 11b de la cale par une face oblique 14. La partie llb de la cale 11 prend appui contre le palier 3 par une face plane 15 parallèle à la face 14 de la partie 11a et contre ladite partie lia par une face oblique 16 parallèle à la face oblique 14. La partie 11b de la cale 11 est attelée par un noyau fileté 17 à une vis micrométrique 18 entraînée par un moteur 19, l'axe de la vis 12 étant perpendiculaire à celui des glissières 7. Pour compenser l'usure des frettes, une cale plate additionnelle 20 est interposée entre la face plane 4 2710555 13 de la partie lia et le palier 4. Comme on le voit sur la figure 2, il y a deux jeux de cales 11, un dans chaque glissière 7. Sur la figure 3, on a représenté les pièces dans la position qu'elles occupent lorsque les frettes 1 et 2 sont neuves et à la figure 4 celle qu'elles occupent lorsque les frettes 1 et 2 sont usées, la position de la figure 3 étant représentée en pointillé. On voit qu'au fur et à mesure que les frettes 1 et 2 s'usent on peut les rapprocher l'une de l'autre en faisant monter progressivement la partie lib de la cale 11 au moyen du moteur 19 et de la VlS mlcrométrique 18. L'épaisseur de la cale 20 est égale à la distance parcourue par le palier 4 entre la position la plus basse et la position la plus haute de la partie mobile lb de la cale 11. Ainsi, en partant de la position représentée à la figure 3, on rapproche progressivement l'une de l'autre les frettes 1 et 2 en soulevant la partie 11b depuis sa position basse jusqu'à sa position haute. Lorsque cette position est atteinte, on retire la cale 20 et on remet la partie llb en position basse et on la soulève progressivement jusqu'à arriver dans la position représentée à la figure 4 qui correspond à l'usure maximum des frettes. La machine comporte également des rectifieuses 21, 22 qui ne sont pas décrites plus en détail parce qu'elles ne concernent pas l'invention. Cette disposition à glissières horizontales et cales (interchangeables à épaisseur variable) élimine tous les défauts des systèmes actuellement en usage. Mais elle procure en outre d'autres avantages. Ces cales 11 sont pratiquement dans le plan de contact des deux frettes, o se produit inévitablement un échauffement important. En choisissant de façon appropriée le matériau dont elles sont constituées et leurs dimensions en largeur et hauteur, on peut obtenir que leur dilatation compense le rapprochement des surfaces des deux frettes provoqué par leur dilatation. D'autre part, on peut disposer un dispositif de détection électrique de maintien en contact de chaque cale 11 contre son palier ou des deux parties de la cale 11 à épaisseur variable. Cela permet en cas d'introduction accidentelle d'un corps étranger d'envoyer, dès que le contact est interrompu, un signal révélant le passage d'un corps étranger et pouvant déclencher l'arrët de la motorisation des cylindres. Revendications 1. Broyeur par laminage pour la préparation de terres destinées à la fabrication de produits en terre cuite du type comportant deux frettes cylindriques contrarotatives entre lesquelles la terre est écrasée, caractérisé par le fait que les deux frettes (1, 2) sont portées par un châssis (8) comportant deux glissières symétriques (7) dans lesquelles peuvent coulisser horizontalement les paliers (3, 4) situés aux deux extrémités de chaque arbre de frette, les paliers (3) d'une des frettes (1) étant en appui contre une butée fixe (9) et les paliers (4) de l'autre frette (2) étant soumis à la poussée de deux vérins hydrauliques (12) identiques, des cales (11) d'épaisseur étant interposées entre les deux paires de paliers (3, 4). 2. Broyeur selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte entre les paliers (3 et 4) et de chaque côté une cale (11) à épaisseur variable. 3. Broyeur selon la revendication 2, dans lequel la cale (11) à épaisseur variable est constituée en deux parties, chaque partie (lla- llb) ayant une face plane (13, ) perpendiculaire à l'axe des glissières (7) et une face oblique (14, 16), les deux faces obliques (14, 16) étant parallèles et en contact l'une contre l'autre; l'une des parties (11a) de la cale (11) étant libre de se déplacer horizontalement sur la glissière (7) et l'autre partie (11b) étant mobile et réglable en hauteur. 4. Broyeur selon la revendication 3, dans lequel une cale additionnelle (20) est disposée entre la face verticale (13) de la partie fixe (11a) et le palier (4) correspondant. 5. Broyeur selon la revendication 4, dans lequel l'épaisseur de la cale additionnelle (20) est égale à la distance parcourue par les paliers (4) de la frette mobile (2) entre la position la plus basse et la position la plus haute de la partie mobile (11b) de la cale (11). 6. Broyeur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les caractéristiques physiques des cales (11) sont déterminées de façon à compenser la dilatation thermique des frettes (1, 2) afin de conserver un écartement de broyage constant. 7. Broyeur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte un dispositif électrique de détection du maintien en contact de chaque cale (11) avec son appui qui est susceptible d'arrêter la commande de motorisation des cylindres.