Brevet FR2718620A1 — publié le 19951020

L'invention concerne un dispositif de perfectionnement des sièges dans le but d'arméliorer les conditions de travail du personnel devant travailler alternativement assis et debout. et notamment, les conditions de travail des caissières des grandes surfaces commerciales. Dans ce qui suit on prend commre support pour les explications 1 'exemrrple des caissières, en gardant bien en mémoire que beaucoup d'autres utilisateurs peuvent se servir de ce type de siège. On constate que les caissières *10 travaillent alternativement assises et debout tout en faisant le méme travail, car il leur est impossible de rester assises pendant toute la durée de la journée de travail. Les sièges de caissières Fig.1l sont généralement constitués d'une assise (1) relativement étroite fixée sur un piétement (2) forrmé d'un cylindre vertical (3) dont la hauteur est généralerrment variable et de la base duquel partent au moins trois pieds et le plus couramment cinq pieds (4) qui vont en s'écartant en étoile pour former un polygone de sustentation en forme de pentagone; cette disposition des pieds permet d'avoir une bonne stabilité du siège. Le siège comporte un dossier (6) qui est relié à l'assise (1) par une tige (7) qui présente une certaine souplesse. Cette tige (7) peut être formée d'un fer plat ayant la forme générale d'un "1_", reliant le dossier (6) directement au cylindre vertical (3) du piétement (2); le dossier (6) est fixé à la partie (8) correspondant à la partie verticale du "L", tandis que l'assise (1) est fixée sur la partie (9) correspondant à la partie horizontale du "L". Généralement le siège peut tourner suivant un axe vertical centré sur le cylindre vertical (3) du piétement (2) qui peut comporter un vérin oléo-pneumatique permettant d'éviter les chocs à la colonne vertébrale lorsqu'on ::.:îit. La caissière traditionnell.e possède une seule caisse et manipule les produits qui sont placés sur un tapis parallèle là la caisse; si bien qu'elle a simultanément deux positions de travail qui sont perpendiculaires l'une par rapport à l'autre. Les sièges de caisses qui sont actuellement utilisés possèdent généralerment des roulettes qui permettent de les déplacer lorsque la caissière se met debout afin qu'elle puisse rester le long du tapis pour manipuler les produits; ils peuvent posséder des patins qui rendent le déplacelTient du siège difficile et le siège doit etre suffisamment éloigné de la caisse pour laisser à la caissière un espace suffisant pour se mettre debout; dans les deu:. cas le poste de travail doit disposer d'un espace supplémentaire permettant soit le déplacement du siège à roulettes, soit une place suffisante pour la cais-, sière lorsqu'elle est en position debout. La configuration du poste de caissière, dans les grandes surfaces commerciales, est en phase d'évolution rapide, notarrmment, a la suite de la généra].isation de l'ermploi du code barre; il est en effet prévu que la saisie d'inforrrmation concernant le pri:x des produits, qui étai't préalablerrent -faite par la caissière, sera désormuais effectuée par le client lui-mërrie et la caissière s'occupera essentiellement, de surveiller que l'enregi'tremrent se fait dans des conditi ons convenlables, et, d'encaisse e r 1 e paiement de chaque client. Dans ces conditions chaque caissiere devra gérer plusieurs caisses et un comptoir d'encaissemernt du paiement des c lients; le poste die travail est de préférence organisé de nmanière à ce que les caisses et le comptoir soient disposes autour de la caissière et orientés radialerrment vers un, pooint central occupe par l'axe de rotatz.on du sieège en faisant pivoter son siège, la caissière qui. a son centre de gravité sensiblement sur 1 'a:xe de rotation du siège peut accéder auss i bien aux caisses qu'au comptoir; si le siège est.à roulette elle devra à longueur de journée ajuster la position du siège car il ne sera jamais exacterrment dans la position idéale pour travailler et quand la caissière voudra se mettre debout elle devra évacuer le siège dans un espace réservé qui devient un espace mal utilise; le siège doit donc avoir de préférence un piétement fie pour eviter les ajustemient permanents, mrais lorsque la caissière se me'rttra debout elle ne sera jamais à la bonne place pour travailler suivant les différentes orientations. L'invention concerne un dispositif de perfectionnement du siège de caissière pour que cette dernière puisse travailler correctement qu'elle soit assise ou debout, étant bien entendu que le dispositif objet de l'invention peut s'adapter -à d'autre formes de pièterrients sans sortir du domaine de l'invention. La Fig.1 représente un siège de caissière classique. La Fig.2 représente un siège de caissière selon l'invention; l'assise du siège qui est relevée est représentée de profil plouir en mieux, montrer l'articulation, tandis que le piétement est représenté de face pour que l'espace pour les pieds de la caissière travaillant debout soit mieux représenté; l'assise doit hêtre tournée de 90 pour être placée aussi de face afin qu'il soit en position opérationnelle pour une caissière travaillant debout et de face. La Fig.3 représente la partie supérieure du siège de caissière selon l'invention dont l'assise a été rabattue. La Fig.4 représente un piètement vu par- dessus suivant une variante de l'invention. L'invention consiste à adapter sur le siège Fig.2 une assise (10) escamotable die manière.à ce que la caissière, lorsqu'elle est debout, puisse se placer dans l'espace (26) situé entre deux pieds successifs ('13) et ('14) du siège, de manière à ce qu'il lui suffise de pivoter sur elle-mrmrre sans nécessairement bouger les pieds, pour accéder aux diverses caisses et au comptoir; il est possible, afin d'augmenter la place (26) disponible pour les pieds de la caissière, d'augmenter l'angle formérr, par les pieds (13) et (14) tandis que les extrérrmités des pieds (25) sont reliées rigiderrient entre elles par une barre polygonale ('1'1) ou circulaire, sauf entre les rpieds ( 13) et ( 14); cette barre polygonale (t11) sert.à reeééquilibrer les efforts entre les pieds (25) du fait de leur répartition qui est devenue irrégulière; dans une variante de l'invention, afin d'optimiser la surface disponible pour les pieds de la caissière, on fix e les patins (27) Fig.4 directement a une barre polygonale (28) non fermée ayant sensiblement la forme d'un "U", et on relie la partie centrale du piétement (12) au polygone suivant, par exemple, trois barres de liaison dont deux (29) et (30) sont sensiblement alignées et la troisième (31) sensiblement perpendiculaire aux deux autres (29) et (30); cette façon de procéder permet d'allonger les branches (32) du "U" pour augmenter a volonté le polygone de sustentation du siège; le siège selon l'invention possède de préférence des patins (24) à l'extr émité des pieds (25), mais s'il est équipé de roulettes il demeure dans le diomaine de l'invention. Il y a de nombreuses mani r es d'escamoter l' assise ( 10) et éventuellement le dossier (15. Dans une version préféree de l'invention, l9assise (10) du sieège pivote autour d'un axe horizontal (16) sensiblement perpendiculaire au plan de sy'metrie comrrmun de l'assise (10) et du dossier (15); l'axe h.orizontal (-16) articule l'un par rapFport à l'autre le somrret du piétement ('12) et!'assise ( 10); l'ae (16) est, d'une part, déporté vers la partie ( 17) de l'ass Lse ( 10) située du cote du dossier (15) et placé environ au tiers arrière de l'assise (10) située dLJ cOté du dossier (15);, il est, d'autre part, situé L une certaine distance sous "15 l'assise (10) de manière à ce que l'ensemble pivotant constitué par l'assise ( 10) et son support d'axe (,. ait deux- positions d'éqIuilibre naturelles: l'une hcorzontale iF- ig.3 lorsque 1. 'assise (10) est en position normale di'uti].isation; l'autre en position relevée Fiî.g. Lor-s iue l'assise (10) Fig. 3 est er, position horizontale, elle vient en butee sur le somrmet (19) piétement ( 12) plar l ' intermé iai re d'une pai ce,d 'appui ( 18); lorsque l'assise (10) Fig. 2 est escomotée la pa rtie arriere ( 17) vint se Fplacer dans une boucle (20), formérre par la tige (21) rel ant le dossier ( 15) au piétement (12), et, qui descend suffisaimT, mTent bas pour recevoir la partie arrière ' 17) de l'assise ( 10) tanidis que la partie supérieure avant (22) de l'assise (10) vient+ s'appuyer sur le dossier (15;. Dans une variante de l'invention l'assise (10) a son extrérr, ité avant (23) profilée pour pr senter une surFace sensiblemient horizontale, située seinsiblemrient à l'aplomb de la partie verticale du piéterrment (12) lor sqLiue l'assise (10) est relevée, constituant une assise réduite pouvant servir d'appui arrière à la caissière lorsqu'elle est debout. On a décrit un rroyenmoe simpl e d'esc. amote l'assise ( 10) Fig.2, rais tous les autres royens mécaniques d'escamotage de l'assise en comfbinaison ou non avec celui du dossier font partie du domatine de l' invention. R EVENDICATIONS 1-Siège, comportant un dossier (15). une assise (10) et un piétement (12), ayant au moins trois points d'appui terminés par des patins (24) ou des roulettes, la partie verticale du piétemlent pouvant ou non permettre le pivoterrment du,siege selon un axe vertical et ou son ré1 tage en hauteur et pouvant être muni d'un vérin oleo- pneumatique, caractérisé en ce que l'assise ('10) du siège peut s'escamoter, par rapport au pietement, en pivotant autour d'un axe et libérer l'espace situé au-dessus d'une zone (26) elle mtme libre de tout élément appartenant au piéterrment. 2-Siège, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'assise ('10) du siège s'escamrote par pivotement autour d'un aXe ('16), perpendiculaire au plan de s.ritrie commrr, un l'assise ('10) et au dossier (15)l qui articule entre-eux. le sormet du piétement ( '12) et l'assise (10) 3-Siège. suivant la revendication 2. caractéris_ en ce que l'axe est décalé vers le tiers arrière ('17) de l'assise (10) du siège et place sous l'assise (10) à une distance suffisante pour permettre.à cette dernière d'avoir deux, positions stables en position horizontale d'une part et en position relevée d'autre part. 4-Siège, suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3 caractérisé en ce que e sup p lort (2'! de do sier ( 1 5) cormporte urne boucle (20) perme'ttant le logerient de].a partie arrière ('17) de l'assise ('10) lorcsqu'elle est escamotee. -Siège, suivant l'une quel conque des revendi cati.ons précédentes, caractérisé en ce quie la zone (2) est obtenue en écartant l'angle formé entre deu' Fpieds successifs ('13) et ( 14) et en les reliant au:. autres pieds par une barre polygonale ou circulaire (11) non fernmée pour lib4rer l'espace (26). 6--Siège, suivant la revendication 5.précldente, caracterise en ce que la barre polyygonale (2e), qui supp orte di rectelTMient les patins (27), a une forme de "U" reliée à la partie centrale du pietement par au toins trois barres (29) (30) et (31). 7-Siège de caisse suivant l'une quelconlque des revendications ' 5 précé:ientes, ca-ra cterisé en ce que l'extrémité (23) de l'assise ( 10) du -siège est sensiblement horizontale et située sensiblement à l'aplomb de la partie verticale du piétement (12) lorsque l'assise (10) est en position relevée. zo 2 5