Brevet FR2711340A1 — publié le 19950428

o Obiet de l'invention: O La circulation routière noctume peut être rendue dangereuse si les phares d'un véhicule suiveur (éblouissement par les rétroviseurs) ou venant en sens inverse (éblouissement de face) sont mal réglés. Cet éblouissement peut provoquer la perte de contrôle momentanée du véhicule par le conducteur ébloui, occasionnant bon nombre des accidents, souvent mortels. En règle générale, les causes d'un tel phénomène sont O -la négligence des utilisateurs de véhicules, qui omettent de vérifier régulièrement la conformité du réglage de leur éclairage avant. O -la charge mal répartie du véhicule, tendant à modifier la position du véhicule par rapport à la route. Cette modification s'opère généralement par un affaissement de l'arrière du véhicule, et par conséquent, par un soulèvement relatif de l'avant du véhicule, donc du faisceau lumineux émis par les phares. O -I'usure du système de suspension, du système de correction d'assiette, O La présente invention a donc pour objet pdndpal l'autoiéglage des phares de voiture, afin de limiter les accidents de la circulation dus é l'éblouissement. Le processus d'eutoréglage consiste à commander une modification de forme, d'orientation, ... du faisceau lumineux inacceptable (cas de rébiouissement) émis par les phares, de manière à le remplacer par un autre faisceau admis comme acceptable. O Toutefois, si Invention vise prlndpalement les phares de voitures, elle conceme également, par extension, des applications pédestres, cyclistes, motocyclistes, aéronautiques, marines, domestiques, médicales, laborantines, expénmentales, indusfrielies,.. o Constitution de l'invention (svnoottcu. céntral simoliflé du processus d'autoréglage, voir planche 1/2 en annexe, figure 1): O L'invention, appelée ensemble, se décompose essentiellement en autre parties: O L'amorceur: O Premier élément de la chaine, son rôle est de solliciter le détecteur afin que celui-ci amorce le processus de détection, deuxième phase du processus d'autoréglage. O C'est /'amorceur qui amorce le processus d'autoréglage. O L'amorceur peut être mécanique (asservi au compteur kilométrique du véhicule, ..), électrique (clé de contact, contacteur au frein à main, ..), electronique (horloge électronique, à intervalles fixes ou aléatoires, mouvement de tout ou partie du support, cellule photoélectrique, ...), ou tout autre (déclenchement manuel, ..). 0 Il peut y avoir au sein d'un même ensemble plusieurs amorceurs, chacun étant éventuellement sensible à un stimulus particulier. O Le détecteur: O Son rôle consiste en une acquisition de donnee(s). Il renseigne, continuellement ou sur ordre, l'unité déasionnelh sur l'état des caractéristiques du faisceau lumineux par rapport à un ensemble de points prédéfini (repère). II peut être de nature humaine (appréciation visuelle, ..), mécanique (moyen mécanique de mesure d'angle etlou de longueur, . .), électrique (mesure rêsistive, capacitive, ..), électronique (radar à hyperfréquences, à infrarouges, à uitrasons, caméra, cellule photoélectrique, ..), Son mode de détection peut-etre variable ou constant, unique ou composé, et basé aussi bien sur la position du faisceau lumineux (mesure directe) que sur celle du support (mesure indirecte). O A titre d'exemple, le repère cité cidessus peut être, selon les cas de figure, un repère géocentrique comme une route, un plan terrestre défini comme horizontal, un mur,... ou un repère héliocentrique, comme un ensemble d'étoiles, 0 Il peut y avoir au sein d'un même ensemble plusieurs détecteurs, chacun étant éventuellement capable de procéder à une acquisition de donnée dans des conditions particulières. O L'unité décisionnelle: O En fonction du message communiqué par le détecteur, son rôle est de sélectionner une option particulière parmi plusieurs qui lui sont proposées. 0 II convient de distinguer deux types d'unités décisionnelles (voir synoptique général simplifié, planche 112 en annexe, figure 1): O Les unités décisionnelles actives composées d'une unité estimative, et d'une unité sélective. O Les unités décisionnelles passives composées seulement d'une unité sélective. O L'unité décisionnelle peut être humaine, électronique (passive (transducteur qui, en fonction d'un message reçu du détecteur, oriente une alimentation électrique sur une option plutôt qu'une autre pas d'unité estimative], active prncesseur capable, selon un programme préétabli, d'analyser le message - unité estimative- et de prendre une décision quant au choix de l'option à utiliser-unité sélective-], ..), 0 II peut y avoir au sein d'un même ensemble plusieurs unités décisionnelles, chacune étant éventuellement capable d'analyser un signal particulier transmis par un détecteur. O Les onfons: O Ce groupe est constitue d'un ensemble d'options présentant chacune un mode d'éclairage particulier. Une option est ici définie comme un système d'éclairage dont les caractéristiques sont connues et invariables. On comprend par systéme d'éclairage un ensemble caractérisé par une ou plusieurs sources iumineuses virtuelles ou réelles (position connue, puissance d'éclairement, directions d'éclairement et longueurs d'ondes définies, ..), accompagnées d'un système optique (milieux traversés par les rayons lumineux émis par les sources, tels que miroirs, lentilles, réseaux, filtres, masques, dioptres, fluides, ..). 0 II y a toujours au moins deux options au sein d'un même ensemble. O L'important dans le cas du présent brevet est de bien comprendre que b moindre variabon commandée d'un quelconque paramètre du système d'éclairage (position, déplacement de rune des sources lumineuses, des lentilles, des filtres, puissance d'éclairement, couleur, ...) entine SeiSt tex din, d'un nouveau système d'éclairage. o ExemPles de réalisations conformes au brevet d'invention: O Dans le cas de la lanternerie automobile, I'une des méthodes les plus intéressantes consiste à disposer plusieurs sources lumineuses potentielles au sein d'un même système optique (planche 112 en annexe, figure 2). En sollicitant tout ou partie de ces sources via l'unité décisionnelle, il est possible de disposer de plusieurs systèmes d'éclairage possibles, donc de plusieurs options. Par exemple, il peut s'agir 0 - de plusieurs ampoules électriques placées différemment dans un même phare, o - d'une ampoule unique dans un phare, et dont la caractéristique principale est de présenter plusieurs filaments électriquement indépendants (pouvant éventuellement eux mêmes constituer un filament unique), O - d'une rampe de phares réglés différemment, 0 - d'un phare dont la lentille de Fresnel est mobile, O - d'un ensemble de fibres optiques éclairantes, 0 - toute autre source lumineuse O Il est tout aussi possible de commander une variation du système optique. Par exemple, on pourra utiliser un masque variable (mécanique, à cristaux liquides, ...) placé sur la lentille de Fresnel (planche 212 en annexe, figure 3). O En cas de défaillance du détecteur ou de l'unité décisionnelle, il pourra ou non être fait appel à une option prédéfinie, appelée option par défaut. O En cas de défaillance de l'option choisie par l'unité décisionnelle, cette dernière pourra ou non, d'elle même, choisir une autre option. O En cas de défaillance de tout élément entrant dans la composition de l'invention, une information pourra ou non être renvoyée à l'utilisateur pour l'en prévenir. Revendications (D Procédé de réglage d'un faisceau lumineux, caractérisé en ce qu'il comporte les quatre etapes suivantes: O amorçage du processus de réglage d'un faisceau ou d'un pinceau lumineux émis par une source lumineuse, O détection (mesure ou estimation) directe ou indirecte de ses caractéristiques, O estimation éventuelle de la nécessite d'une correction a apporter au faisceau lumineux, puis sélection de l'option qui correspond å cette correction éventuelle, O utilisation du système d'éclairage correspondant à ce choix, sous réserve que l'emonceur, le détecteur et runité décisionnelle ne revêtent pas à la fois un caractère purement humain dans un même processus. (2) Ensemble de réglage pour la mise en oeuvre du procédé, selon la revendication 0, d'un faisceau (ou d'un pinceau) lumineux au moins, caractérisé par au moins un amorceur (dont le rôle est d'amorcer le processus de réglage), au moins un détecteur (dont le rôle est d'apprécier ou de mesurer directement ou indirectement la position du faisceau par rapport à un repère), au moins une unité décisionnelle (dont le rôle est de choisir une option parmi plusieurs disponibles), et au moins deux options (systèmes d'éclairage),. (3) Ensemble de réglage -selon la revendication t)- d'un faisceau (ou d'un pinceau) lumineux au moins, par modifications des caractéristiques d'un système d'éclairage, soit par modification des caractéristiques des sources lumineuses, soit par modification des caractéristiques des systèmes optiques, soit par modification des deux.