Brevet FR2717677A1 — publié le 19950929

L'invention concerne un dispositif de couplage d'un chariot transporteur destiné à des appareils de traitement médicaux sur un chariot de lit. Un dispositif de couplage d'un chariot transporteur équipé de dispositifs de surveillance et de soins sur le chariot d'un brancard roulant a été décrit par le document DE-C 42 28 873. Sur l'une des deux branches du chariot en forme de U du brancard sont prévus des goupilles qui s'engagent dans des évidements correspondants ménagés dans le châssis du chariot transporteur et qui sont fixées au moyen d'un dispositif de verrouillage. On obtient ainsi une unité solidaire constituée du brancard et du chariot transporteur, au moyen de laquelle des patients peuvent être soignés et surveillés même en cours de transport. Ce dispositif connu présente l'inconvénient que, lorsque l'on roule sur des aspérités du sol, par exemple sur les entrées d'ascenseurs ou sur les seuils de portes, des roulettes peuvent perdre le contact avec le sol, ce qui gêne la manoeuvre du brancard. Certes, il est prévu que le chariot du brancard comporte un point d'attache réglable en hauteur destiné au chariot de soins, conçu de telle sorte qu'au cours du déplacement, les roues du chariot transporteur ne soient pas en contact avec le sol, mais un point d'attache réglable en hauteur de ce type est de construction compliquée et coûteuse. En outre, seuls des chariots transporteurs conçus spécialement pour être pourvus du point d'attache réglable en hauteur peuvent être reliés au brancard. L'invention a pour but de perfectionner un dispositif du type ci-dessus, de telle sorte qu'un décalage en hauteur avec le chariot transporteur couplé au chariot de lit puisse être compensé. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait qu'un manchon librement mobile sur un tube de guidage vertical du chariot transporteur est prévu comme moyen de couplage, manchon qui est relié de façon détachable avec un moyen de fixation placé sur le chariot de lit. Le but de l'invention est également atteint par le fait qu'un manchon librement mobile sur un tube de guidage vertical du chariot de lit est prévu comme moyen de couplage, manchon qui est relié de façon détachable avec un moyen de fixation placé sur le chariot transporteur. L'avantage apporté par l'invention réside principalement dans le fait qu'il est possible d'obtenir une compensation de niveau entre le chariot transporteur et le chariot de lit, grâce à la présence du manchon librement mobile sur le tube de guidage, de telle sorte que les roulettes du chariot transporteur ainsi que celles du chariot de lit soient toujours en contact avec le sol. Avantageusement, l'écart entre le chariot transporteur et le chariot de lit peut être modifié grâce au fait qu'une traverse sensiblement horizontale est prévue comme élément de liaison entre le manchon et l'élément de fixation prévu sur le chariot de lit et/ou sur le chariot transporteur. De façon avantageuse, l'élément de fixation pour la traverse, présent sur le chariot de lit et/ou le chariot transporteur, est un rail parallèle qui s'étend sensiblement le long de l'horizontale, c'est- & -dire parallèlement au sol. Pour un couplage rapide du chariot transporteur sur le chariot de lit, il est avantageux de monter, à l'extrémité libre de la traverse, orientée à l'opposé du manchon, une patte qui vient s'accrocher dans le rail parallèle et est reliée de façon fixe à celui-ci. La traverse est fixée de façon rigide sur la patte. Avantageusement, un décalage angulaire possible entre le rail parallèle et le chariot transporteur peut être compensé au moyen d'une articulation se trouvant dans le manchon et reliée à la traverse, qui possède un axe de rotation perpendiculaire à l'axe vertical du tube de guidage. Avantageusement, pour réaliser la liaison de la traverse avec l'articulation, un perçage de fixation est prévu dans la partie tournante de l'articulation, perçage dans lequel la traverse est logée et fixée au moyen d'un dispositif d'arrêt, constitué d'une tige filetée logée dans la partie tournante de l'articulation. Un exemple d'exécution de l'invention est représenté sur le dessin et va maintenant être décrit de façon plus détaillée. La figure 1 représente un chariot transporteur relié à un chariot de lit, la figure 2 est une vue partielle du chariot transporteur, vu dans le sens de la flèche A de la figure 1, la figure 3 est une vue partielle du détail C de la figure 2, la figure 4 est une vue en coupe du manchon, selon la flèche B de la figure 1. La figure 1 représente la vue de côté d'un chariot transporteur (1), qui est relié, par l'intermédiaire de deux manchons (2) et de deux traverses (3), au chariot (4) du lit (5) d'un patient. Le chariot de lit (4) présente une surface d'appui (41) pivotante et réglable en hauteur, qui porte le lit (5) du patient. Le chariot transporteur (1) est constitué essentiellement d'un châssis (6), sur lequel sont fixées quatre roulettes (7), et de deux tubes de guidage (8), qui s'étendent selon un axe vertical (9). A la figure 1 sont représentés seulement les deux roulettes (7) avant, le tube de guidage (8) avant, le manchon (2) avant et la traverse (3) avant. Sur les tubes de guidage (8) est fixée, en outre, une surface de dépôt (10) destinée à un appareil (11) de soins médicaux. Les manchons (2), au moyen d'un perçage de guidage (12) associé, sont montés mobiles, dans le sens de la première flèche (13), sur les tubes de guidage (8) et présentent chacun une articulation (14) avec un axe de rotation perpendiculaire à l'axe vertical (9), sur laquelle les traverses (3) sont chacune fixées. Par l'intermédiaire de l'articulation (14), les traverses (3) peuvent tourner dans le sens d'une deuxième flèche (15). Les traverses (3) possèdent chacune, dans la direction du chariot de lit (4), une patte (16) qui vient s'accrocher dans un rail parallèle (17) présent sur la surface d'appui (41) du chariot de lit (4). Le chariot de lit (4) n'est que partiellement représenté à la figure 1, et possède également des roulettes (7), dont seule la roulette (7) située le plus en avant est représentée à la figure 1. La figure 2 est une vue partielle du chariot transporteur (1), vu dans le sens de la flèche A de la figure 1. Les mêmes composants sont désignés par les mêmes références qu'à la figure 1. La figure 3 est une vue partielle du détail C de la figure 2. Les mêmes composants sont désignés par les mêmes références qu'aux figures 1 et 2. Le manchon (2) est constitué d'un bottier de manchon (18) pourvu du perçage de guidage (12) destiné à loger le tube de guidage (8). L'articulation (14) montée perpendiculairement à l'axe vertical (9) est constituée d'un palier de boulon (19) cylindrique destiné à loger un boulon de fixation (20) monté pivotant dans le palier de boulon (19). Sur le côté droit du bottier de manchon (18), une pièce profilée (21) en forme de U est bridée de telle sorte qu'un espace intérieur (22) soit formé entre la pièce profilée (21) et le boîtier de manchon (18). Dans l'espace intérieur (22), le boulon de fixation (20) possède un perçage de fixation (23) destiné à loger la traverse (3). La traverse (3) est susceptible d'être fixée à l'intérieur du perçage de fixation (23) au moyen d'une tige filetée (24) qui s'étend, à l'intérieur du boulon de fixation (20), du côté gauche du boulon de fixation (20) jusqu'au perçage de fixation (23) et qui peut être actionnée au moyen d'un écrou à oreilles (25). La largeur intérieure de l'espace intérieur (22) le long de l'axe vertical (9) est mesurée de telle sorte que la traverse (3) puisse effectuer un mouvement de pivotement suivant la deuxième flèche (15), figure 1. La figure 4 représente le manchon (2) de la figure 3, vu en coupe selon la flèche B de la figure 1. Les mêmes composants sont désignés par les mêmes références qu'aux figures 1 à 3. Le dispositif fonctionne de la façon suivante : si le chariot transporteur (1) est relié au rail parallèle (17) de la surface d'appui (41) du chariot de lit (4) par l'intermédiaire du manchon (2), de la traverse (3) et de la patte (16), un décalage en hauteur entre le chariot transporteur (1) et le chariot de lit (4), lors du transport à l'intérieur d'un établissement hospitalier, est compensé par le fait que les manchons (2), au moyen de leur perçage de guidage (12), sont montés librement mobiles le long du tube de guidage (8), dans le sens de la première flèche (13). Du fait que le tube de guidage (8) est rond, une rotation du manchon (2) sur le tube de guidage (8) est naturellement également possible. Cependant, en général, le lit (5) se trouvant sur le chariot de lit (4), comportant le rail parallèle (17) fixé sur la surface d'appui (41), n'est pas placé à l'horizontale, comme représenté à la figure 1, mais est incliné par rapport à celle-ci. Un tel décalage angulaire peut être compensé grâce à la présence de l'articulation (14) sur le manchon (2) (Figure 1). Du fait que le chariot transporteur (1) et le chariot de lit (4) sont reliés par deux manchons (2) et deux traverses (3), figure 2, un guidage parallèle constant entre le chariot de lit (4) et le chariot transporteur (1) est garanti. Revendications 1. Dispositif de couplage d'un chariot transporteur (1) destiné à des appareils de traitement médicaux sur un chariot de lit (4, 41), caractérisé en ce qu'un manchon (2) librement mobile sur un tube de guidage (8) vertical du chariot transporteur (1) est prévu comme moyen de couplage, manchon qui est relié de façon détachable avec un moyen de fixation (17) placé sur le chariot de lit (41). 2. Dispositif de couplage d'un chariot transporteur (1) destiné à des appareils de traitement médicaux sur un chariot de lit (4, 41), caractérisé en ce qu'un manchon (2) librement mobile sur un tube de guidage (8) vertical du chariot de lit (4) est prévu comme moyen de couplage, manchon qui est relié de façon détachable avec un moyen de fixation (17) placé sur le chariot transporteur (1). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une traverse (3) sensiblement horizontale créant un écart entre le chariot transporteur (1) et le chariot de lit (4, 41) est prévue entre le manchon (2) et l'élément de fixation (17). 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément de fixation est un rail parallèle (17). 5. Dispositif selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la traverse (3) est fixée de façon détachable sur le rail parallèle (17), au moyen d'une patte (16). 6. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le manchon (2) possède une articulation (14) pouvant tourner perpendiculairement à l'axe vertical (9) du tube de guidage (8), avec un perçage de fixation (23) logeant la traverse, de telle sorte qu'un mouvement de basculement de la traverse (3) hors de la position horizontale est possible. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'est prévu, sur la partie tournante de l'articulation (14), un dispositif d'arrêt (24) fixant la traverse (3) dans le perçage de fixation (23).