Brevet FR2714568A1 — publié le 19950707

La présente invention est relative aux matériels d'élevage, tels que désileuses, pailleuses, mélangeuses ou autres. Ces machines comportent généralement une caisse sur laquelle est articulée une griffe destinée & permettre à la fois le chargement de la caisse par sa partie arrière et la fermeture de celle-ci une fois qu'elle est chargée, un fond mobile de déplacement des produits contenus dans la caisse vers l'avant de celle-ci et un dispositif de démêlage des produits contenus dans la caisse qui se présentent par exemple sous forme d'ensilage, de balles rondes ou parallélêpipédiques, de paille, de foin ou analogues. Les dispositifs de démêlage utilisées Jusqu'à présent dans de telles machines, sont des dispositifs de démêlage & cylindres rotatifs munis de doigts de démêlage, des dispositifs de démâlage à convoyeurs à éléments d'en- trainement sans fin munis de doigts d'entranementn des brins du produit à distribuer, et des dispositifs démâ- leurs à turbines & doigts démleurs et pales. Bien que de telles machines donnent généralement de bons résultats, elles ne peuvent assurer un désilage et une distribution efficaces que dans la mesure o les débits qui leur sont demandés ne sont pas trop importants. La présente invention vise à améliorer le rendement de telles machines et à créer une machine qui soit capable d'assurer la distribution de produits de désilage avec un débit accru et brins longs par rapport à celui que sont capables de délivrer les machines connues. Elle a donc pour objet une machine distributrioe de fourrage, ensilage ou autre, comportant une caisse de réception de produits à distribuer, un fond mobile et un dispositif de démêlage et de distribution du produit, caractérisée en ce que le dispositif de démêlage et de distribution comporte au moins un convoyeur à éléments d'entrainement sans fin munis de doigts d'entraînement des brins du produit et une turbine à pales longues de créa- tion d'un courant d'aspiration de l'intérieur de la caisse vers la sortie de celle-ci, le convoyeur étant disposé de façon inclinée vers le haut à partir du fond mobile. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la Fig.l est une vue schématique en coupe partielle d'une machine désileuse suivant l'invention; - la Fig.2 est une vue analogue à celle de la figure 1 d'un autre mode de réalisation de la machine suivant l'invention; et la Fig.3 est une vue partielle plus détaillée d'un type de convoyeur équipant la machine suivant l'in- vention. La machine représentée à la figure 1 est par exemple une désireuse. Elle comporte une caisse 1 équipée d'une griffe 2 de préhension et de chargement dans la caisse de produits sous forme d'ensilage, de balles cylindriques, parallélépipédiques ou autres. La griffe 2 est articulée sur la caisse par des bras 3 actionnés par des vérins 4. Cette griffe sert également de porte arrière pour la caisse. Dans la caisse est en outre monté un fond mobile de type connu qui se déplace longitudinalement pour amener l'ensilage vers la partie avant de la caisse. La machine comporte de plus un dispositif de démêlage et de distribution qui, suivant l'invention, comporte un convoyeur sans fin 6 comportant des éléments d'entraînement sans fin tels que des chaînes 7 munies de doigts 8 d'entraînement des brins de l'ensilage. Un tel convoyeur est par exemple décrit au brevet français n 84 07 064 déposé le 7 mai 1984 par la Demanderesse et dont les doigts d'entraînement des brins sont disposés à intervalles réguliers sur des barrettes transersales fixées aux chaînes d'entraînement sans fin. De façon avantageuse, le convoyeur 6 comporte un carter de carénage en tôle 9. Le convoyeur sans fin 6 est disposé de façon inclinée vers le haut à partir du fond mobile 5. Son extrémité opposée au fond mobile 5 se trouve en regard d'une turbine 10 d'aspiration et d'éjection des produits démêlés par le convoyeur 6. Cette turbine est disposée dans une volute 11 prévue à l'extrémité de la caisse 1 opposée à la griffe 2 et entrainée par un arbre 12 destiné à être relié à une prise de force d'un tracteur non représenté, par l'intermédiaire d'une boite de vites- ses 13 pourvue d'un levier 14 de changement de rapport. Dans le présent mode de réalisation, au-dessus du convoyeur est disposée une hotte 15 de guidage du courant d'aspiration d'air engendré latéralement par la rotation de la turbine 10. Le convoyeur 6, et en particulier son carénage 9 participe également au guidage de l'air aspiré hors de la caisse par la turbine 10 selon les flèches représentées à la figure 1. L'air aspiré hors de la caisse passe essentiel- lement entre le fond mobile 5 et le bas du convoyeur 6 et entre le convoyeur 6 et la hotte 15. La machine représentée à la figure 2 est sembla- ble à celle de la figure 1 à l'exception du fait qu'à la place de la hotte 15 elle comporte deux convoyeurs dont l'un est identique au convoyeur 6 de la figure 1 et porte donc le même numéro de référence que celui-ci, tandis que l'autre convoyeur 20 est disposé au-dessus du convoyeur 6 à peu près à l'emplacement de la hotte 15 pour assurer en combinaison avec le premier convoyeur 6, un démêlage plus efficace des brins de l'ensilage contenu dans la caisse 1, mais également pour participer au guidage de l'air aspiré par la turbine hors de la caisse 1 vers la volute 11 et la sortie de celle-ci. Le fait que les premier et second convoyeurs 6 et 20 comportent tous deux des carters ou carénages, ils sont particulièrement efficaces pour assurer le guidage de l'air extrait par la turbine 10 hors de la caisse 1 selon les flèches indiquées sur la figure 2. L'extrémité supérieure du convoyeur supérieur 20 est disposée à proximité d'un becquet 21 de guidage de l'air et des brins de produit démêlés, faisant saillie à partir de la paroi intérieure 22 de la volute 11. Selon un mode de réalisation particulier, les convoyeurs utilisés dans la machine suivant l'invention peuvent être du type qui va maintenant être décrit en référence à la Fig.3. Le convoyeur de démêlage représenté à la Fig.3 comporte principalement des arbres rotatifs 25,26 portant respectivement à leurs deux extrémités des pignons 27,28 sur lesquels passent des chaînes telles que la chaîne 7 qui forment des éléments d'entraînement sans fin de doigts 8 d'entraînement de brins de fourrage ou analogues portes par des barrettes transversales 29. L'arbre 25 qui est l'arbre menant du convoyeur est entraîné en rotation par un moteur hydraulique M. Le convoyeur comporte en outre un carter de carénage 9 logé dans l'espace inférieur aux chaînes 7 et comprenant deux tubes 30,31 respectivement coaxiaux aux arbres 25 et 26 et solidaires en rotation de ceux-ci, et auxquels sont associées une plaque de carénage supérieure 32 disposée de façon tangente aux tubes 25 et 26 et pourvue d'un rebord 33 de fixation à une paroi non repré- sentée du dispositif de démêlage équipé du convoyeur et une plaque de carénage inférieure 34 disposée de façon tangente à l'un des tubes 25 et ménageant avec l'autre tube 26, un espace 35 d'évacuation de résidus qui sont susceptibles de pénétrer par les interstices qui subsis- tent entre les tubes 30 et 31 et la plaque supérieure 32. La plaque de carénage inférieure 34 comporte elle aussi des pattes 36 de fixation à une paroi latérale du dispositif de démêlage. Dans cette plaque inférieure 34, est ménagée une lumière 37 dans laquelle est monté de façon réglable en position, un patin 38 de tension du brin inférieur mou 39 de chaque chaîne 7 et dont le réglage en position est assuré par des vis 40 coopérant avec des lumières 41 ménagées dans la paroi latérale du dispositif de démêlage dont une portion représentée en arrachement est désignée par la référence 42. Le carter de carénage 9 formé par les tubes 30 et 31 et par les plaques 32 et 34 assure d'une part, la protection du mécanisme contre la pénétration de brins longs dans les parties tournantes du convoyeur, mais sert également comme indiqué plus haut à canaliser l'air et les produits démêlés aspirés par la turbine 10. Grâce à l'efficacité conjuguée du démêlage obtenu à l'aide d'un ou deux convoyeurs sans fin et à l'aspiration améliorée par la présence de la turbine 10 à pales longues, on obtient une machine qui délivre du fourrage, de l'ensilage ou d'autres produits avec une régularité et un débit accru par rapport à ceux que l'on peut obtenir avec les machines classiques. REVENDICATIONS 1. Machine distributrice de fourrage, ensilage ou autres, comportant une caisse de réception de produits à distribuer, un fond mouvant et un dispositif de démêlage et de distribution du produit, caractérisé en ce que le dispositif de démêlage et de distribution comporte au moins un convoyeur à éléments d'entraînement sans fin (7) munis de doigts (8) d'entraînement des brins du produit et une turbine (10) à pales longues de création d'un courant d'aspiration de l'intérieur de la caisse vers la sortie de celle-ci, le convoyeur étant disposé de façon inclinée vers le haut à partir du fond mobile. 2. Machine suivant la revendication 1, caracté- risée en ce que le convoyeur (6;20) comporte un carter (9) autour duquel se déplacent les éléments d'entraînement sans fin et qui contribue au guidage de l'air aspiré et des produits démêlés hors de la caisse (1) de la machine par ladite turbine (10). 3. Machine suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'elle comprend un convoyeur (6) et une hotte (15) de guidage de l'air et des brins de produit démêlés aspirés par la turbine (10). 4. Machine suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'elle comporte deux convoyeurs (6;20) disposés l'un au-desus de l'autre en position inclinée entre le fond mobile (5) de la machine et la turbine (10), lesdits convoyeurs comprenant des carters (9) assurant le guidage de l'air et du produit démêlé par la coopération des deux convoyeurs, aspiré par la turbine (10). 5. Machine suivant la revendication 4, caracté- risée en ce qu'il comporte en outre un becquet (21) de guidage de l'air, et des brins de produit démêlés, disposé à proximité de l'extrémité supérieure du convoyeur supé- rieur (20).