Brevet FR2717434A1 — publié le 19950922

La présente invention concerne un dispositif de nettoyage à haute pression par exemple de véhicule automobile. On connait déjà dans l'état de la technique des dispositifs de nettoyage de ce type qui comportent une pompe à haute pression dont l'entrée est raccordée à une source d'eau et dont la sortie est reliée par l'intermédiaire d'une conduite, à une lance de projection de liquide de nettoyage sous pression sur le véhicule. Un organe à effet Venturi est interposé dans la conduite de raccordement de la sortie de la pompe à haute pression à la lance de projection, pour aspirer un produit moussant de nettoyage et le mélanger à l'eau. La lance est munie de moyens permettant l'activation de cet organe à effet Venturi pour aspirer ou non du produit de nettoyage afin d'obtenir une projection d'un mélange d'eau et de produit de nettoyage lors du lavage du véhicule ou d'eau lors du rinçage du véhicule. Cependant, ces dispositifs présentent un certain nombre d'inconvénients notamment au niveau de la qualité du liquide de nettoyage projeté sur le véhicule et de la mousse obtenue. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de nettoyage à haute pression par exemple de véhicule automobile, du type comportant une pompe à haute pression, caractérisé en ce que l'entrée de la pompe est adaptée pour être raccordée à au moins une source de fluide moussant de nettoyage, en ce que sa sortie est reliée par l'intermédiaire d'une conduite à une lance de projection du fluide de nettoyage sous pression sur le véhicule et en ce qu'il comporte des moyens de charge électrique du fluide de nettoyage pour permettre une neutralisation de la charge d'électricité statique du véhicule. Selon un mode de réalisation, ce dispositif comporte également des moyens d'introduction d'air par effet Venturi dans la conduite, pour améliorer le moussage du fluide de nettoyage projeté sur le véhicule. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la Fig.1 représente un schéma synoptique illustrant la structure d'un dispositif de nettoyage à haute pression selon l'invention, et - la Fig.2 représente une vue en coupe d'un organe à effet Venturi utilisé dans un dispositif de nettoyage selon l'invention. Ainsi qu'on peut le voir sur ces figures, un dispositif de nettoyage à haute pression par exemple de véhicule automobile, selon l'invention, comporte une pompe à haute pression désignée par la référence générale 1 sur la figure 1. L'entrée de cette pompe à haute pression est reliée par l'intermédiaire d'un mélangeur de type classique 2 à une source d'eau 3 et à une source de produit moussant de nettoyage 4. Ce mélangeur est piloté par un contrôleur de fonctionnement classique (non représenté) pour obtenir l'introduction dans la pompe soit d'un mélange d'eau et de produit moussant de nettoyage lors d'une phase de lavage du véhicule, soit d'eau uniquement, lors d'une phase de rinçage du véhicule comme cela sera décrit plus en détail par la suite. La sortie de la pompe à haute pression est reliée par l'intermédiaire d'une conduite 5 à une lance de projection du fluide de nettoyage sous pression sur le véhicule. Cette lance est désignée par la référence genérale 6. Par ailleurs, des moyens d'introduction d'air par effet Venturi, sont également interposés dans la conduite 5 pour améliorer le moussage du fluide projeté. Ces moyens d'introduction sont désignés par la référence générale 7 sur cette figure 1 et sont par exemple constitués par un organe, tel qu'une buse à effet Venturi comme celle représentée sur la figure 2 et qui sera décrite plus en détail par la suite. Ces moyens d'introduction d'air sont adaptés pour aspirer de l'air à pression atmosphérique ou à pression plus élevée en sortie d'un compresseur 8. Un circuit de dérivation 9 est connecté en parallèle sur ces moyens d'introduction d'air 7, ce circuit comportant une électrovanne 10 pilotée à l'ouverture par le contrôleur de fonctionnement lors d'une phase de rinçage du véhicule, comme cela sera décrit plus en détail par la suite. Sur la figure 2, on a représenté un exemple de réalisation d'une buse à effet Venturi permettant d'introduire de l'air dans la conduite 5 en sortie de la pompe à haute pression. Cette buse 7 présente une structure classique et est munie d'un corps 11 et d'un pointeau 12. Le pointeau comporte un trou calibré 13 en regard d'un trou calibré 14 du corps. Ce corps comporte également des trous d'aspiration 15 et 16 permettant d'introduire de l'air par effet Venturi dans la conduite. Par ailleurs, la Demanderesse a constaté que cette structure de buse permettait de charger électriquement le fluide de nettoyage passant à travers le trou calibré 14 du corps de la buse, ce qui permettait une neutralisation de la charge d'électricité statique du vehicule et donc une amélioration du nettoyage de celuici. On sait en effet qu'un véhicule se charge d'électricité statique, qui a tendance à bloquer les grains de poussière sur la carrosserie de ce véhicule. Le fait de charger électriquement le fluide de nettoyage projeté, permet de neutraliser cette charge d'électricité statique pour améliorer la qualité du nettoyage. Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant. La première phase de nettoyage d'un véhicule est une phase de lavage dans laquelle le mélangeur 2 est piloté pour délivrer à la pompe un fluide de nettoyage contenant de l'eau et un produit moussant de nettoyage. La pompe délivre alors ce fluide de nettoyage à haute pression aux moyens d'introduction d'air 7 par effet Venturi, l'électrovanne 10 du circuit 9 étant fermée. L'introduction d'air dans la conduite permet d'améliorer notablement la qualité du moussage du fluide projeté sur le véhicule en augmentant sa densité pour former une sorte de cloche d'isolation du véhicule par rapport à l'atmosphère. Comme cela est mentionné précédemment, les moyens d'introduction d'air par effet Venturi peuvent aspirer de l'air à pression atmosphérique ou en sortie d'un compresseur 8. Lors de son passage dans la buse 7, ce fluide se charge electriquement pour neutraliser la charge d'électrichite statique du véhicule afin d'améliorer encore la qualité du lavage du véhicule. Une fois la couche de mousse déposée sur le véhicule lors de la phase de lavage, il y a alors lieu de rincer celui-ci. Dans cette seconde phase de fonctionnement, le mélangeur est piloté pour délivrer à la pompe de l'eau sans produit de nettoyage. Par ailleurs, l'électrovanne 10 est ouverte, de manière à connecter le circuit 9 en dérivation sur les moyens d'introduction d'air. L'eau est alors projetée par la lance à une pression supérieure à celle obtenue dans le premier mode de fonctionnement, pour obtenir un bon rinçage du véhicule. On conçoit alors que le dispositif de nettoyage selon l'invention présente un certain nombre d'avantages dans la mesure où il permet d'améliorer la qualité de la mousse déposée sur le véhicule et de neutraliser la charge d'électricité statique de celui-ci pour améliorer le nettoyage du véhicule. Il va de soi bien entendu que des moyens d'introduction d'air par effet Venturi autres qu'une buse telle que décrite peuvent être envisagés. De même, d'autres moyens de charge électrique du fluide de nettoyage peuvent également etre envisagés. REVENDICATIONS 1. Dispositif de nettoyage à haute pression par exemple de véhicule automobile, du type comportant une pompe à haute pression (1), caractérisé en ce que l'entrée de la pompe est adaptée pour être raccordée à au moins une source (2) de fluide moussant de nettoyage en ce que sa sortie est reliée par l'intermédiaire d'une conduite (5) à une lance de projection (6) du fluide de nettoyage sous pression sur le véhicule et en ce qu'il comporte des moyens (7) de charge électrique du fluide de nettoyage pour permettre une neutralisation de la charge d'électricité statique du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (7) d'introduction d'air par effet Venturi dans la conduite (5) pour améliorer le moussage du fluide de nettoyage projeté sur le véhicule. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens d'introduction d'air (7) sont reliés à une source d'air sous pression (8). 4. Dispositif selon les revendications 1 et 2 ou 3, caractérisé en ce que les moyens d'introduction d'air et les moyens de charge électrique comportent une buse (7) comportant un corps (1) muni d'un trou calibré (14) et de trous d'aspiration d'air (15,16) et dans lequel est engagé un pointeau (12) muni d'un trou calibré (13) en regard du trou calibré du corps (11). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte un circuit de derivation (9) en parallèle sur les moyens d'introduction d'air (7) par effet Venturi, ce circuit comportant une électrovanne (10) pilotée à l'ouverture et à la fermeture. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'entrée de la pompe (1) est raccordée à un mélangeur (2) recevant en entrée de l'eau et du produit moussant de nettoyage.