Brevet FR2718103A3 — publié le 19951006

FR 2718103 A3 19951006 FR 9404338 A 19940405 Cette invention concerne une commande Ce profondeur pour deltaplane permettant un veritable vol à cet appareil seulement planeur à ce jour. Comme 7out engin planeur.!le deltaplane est lié au soi par la loi de la peanteurs'il ne rencontre pas ce masse d'air ascendante au cours de son vol plane. L'étude du vol des oiseaux planeurs suggère comme principe de vol. un nouveau mode de montee dans l'air,pouvant servir de commande de mrofondeur,remédiant à cette chute inévitable. Deux forces sont en jeu dans le vol naturel.La plus grande force F, etarnt cel e necessaire l'enfoncement de l'aile dans la masse d'air. L'autre force plus faible f, par reaction,eléve le poids emporte par l'aile et en rapport à F > f, au moyen de liaison souple. Ce principe de réaction de deux forces inégaiesnous sert de commande de profondeur pour la montée du deltaplane. A la suszente habituelle en tresse qui est une suspente fixe. suocortant le harnais-piioteil est ajouté une suspente élastique tsandow) F_ 2/2, fig. 5 En vol plane,les deux suspentes sont tendues et supportent le poids- p lote sous l'aile.La charge alaire est maximum. PL 1/2,fiq. 3 En voi hissé, le poids-pilote s'éleve par rapport à l'ailegràce à une légère pression des mains sur la barre du trapèeze, libérant la tension de la suspente élastique.Ne portant plus le poids- pilote,l'aile allégée monte dans l'air.La charge alaire est minimum. PL 1/2, fig.2 Aprés le vol hissé,le poids-pilote soumis à la pesanteur, tombe sur l'aile en chute libre d'o l'aile encore allégée peut monter de nouveau La charge alaire est minimum. C'est le vol tombé. PL 1/2, fig.1 Sous l'effet du poids-pilote. les deux suspentes se tendent, l'aile alourdie,descends.C'est le retour au vol plané.La charge alaire est maximum. Le cycle peut continuer ainsi. Le vol hissé est une phase montante du vol. Le vol tombé est une phase montante du vol. Le vol piané est une phase descendante du vol. C'est une bonne mécanique de vol pour deltaplane. Par d'autres dispositifs, ces concepts de vol et commande de profondeur peuvent convenir à tous les engins planeurs. Cette invention facilite la pratique du deltaplane par une plus grande autonomie de vol d'o une sécurité accrue pour ce sport aérien. 2 - Les dessins annexés illustrent l'invention: Fonctionnement du principe de vol, PL 1/2,fig.1, fig.2, fig.3 Coupe d'un plan de vol réalisé avec ce concept, PL 1/2,fig. 4 Illustration des deux suspentes, PL 2/2,fig. 5 et fig. 6 -3 REVENDICATIONS 1) Commande permettant le vol permanent d'un deltaplane,caractérisé par un concept de vol basé sur l'utilisation de la réaction de deux forces inégales,l'une s'appliquant sur l'aile, l'autre découlant du poids-pilote porté,qui font varier la charge alaire de l'engin en5 permettant ainsi un allègement de l'aile pour monter dans la masse d'air. PL 1/2 2) Commande de profondeur,monté sur deltaplane et constitué d'une suspente élastique ( sandow) en liaison avec la suspente habituelle en tresse,du harnais-pilote et dont l'action de tension et détente fait varier la charge alaire du deltaplane,allégeant celui-ci pour monter dans la masse d'air. PL 2/2