Brevet FR2720347A1 — publié le 19951201

La présente invention concerne un dispositif automatique à composante électronique d'allumage et d'éxtinction des feux de positionnement, code et antibrouillard à l'usage d'un véhicule automobile ceci, par temps pluvieux, brumeux ou nocturne par mise en commande automatique du système interne d'éclairage propre au véhicule ou commande manuelle d'origine. Cependant, par sa simplicité, sa fiabilité de part sa haute performance ainsi que son faible coût de revient de conception se laisse facilement apprécier. La solution apportée aux problêmes réside en plus, au niveau de la sonde de détection partielle de la présence d'eau ceci, à l'aide d'une sonde captrice et qui produirer hélas, sur une partie métallique une usure préia- turée de la sonde par n éffet d'électrolyse " provenant du courant continu de l'alimentation de la batterie interne propre au véhicule. Une nouvelle variante est décrite ci-après, permettant ainsi d'obtenir une très forte amélioration ceci, sous la conception d'un prototype fonctionnant depuis, plusieurs mois et dont les résultats éscomptés s'avérent satisfaisants. Suivant l'invention le dispositif est composé d'un étage détecteur de pluie par production d'un signal rectangulaire à partir d'un oscillateur astable en haute fréquence autour de deux portes NAND trigger puis, mise en forme du signal de sortie ceci, par conduction d'un signal alternatif basse fréquence de la sonde de détection de présence d'eau composée d'un revêtement solide ou liquide à structure colloldale conductrice à l'aide d'une laque ou vernis graphitée ( marque déposée ) ou feuille de carbone préalablement assemblée soit par moulure ou précollage sur la surface interne ou externe avant ou arrière d'un pare-chocs ou de la calandre du véhicule par espacement des sillons conducteurs d'environ 1 millimètre entre les parties de la sonde ceci, dès la présence des premières gouttes d'eau de pluie sur la surface externe du véhicule sans dégradation partielle de la sonde mettant ainsi en conduction l'ouverture du système d'éclairage par l'aide d'une commande de puissance à étage tampon ( 190 Watts ). Enfin, un second étage de déclenchement d'une cellule photorésistive de type classique piloté à partir d'une entrée trigger de SChmidt à porte inverseuse suivi d'un multivibrateur à très basse fréquence d'environ 1 Hertz à sortie active visuelle ( voyant ) ou sonore ( piezo ) intervient dès la moindre présence d'obscurité ceci, par un réglage préalable définitif du seuil de détection permettant la mise en commande du système d'éclairage interne propre au véhicule ceci, sans surchauffe de la composante électronique interne de commande par étage tampon. Les dessins annexés illustrent l'invention La figure 1 représente le dispositif selon l'invention. La figure 2 représente une variante de l'ensemble structural des sondes captrices du dispositif. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un premier étage de détection de présence de pluie (1) alimenter à l'aide d'une batterie interne (2) propre au véhicule assurant ainsi, la mise en fonction d'un générateur d'oscillation à signaux rectangulaires (3) par retour de mise en conduction du signal provenant de la sonde de détection (4) ceci, en présence de pluie valide ainsi l'ouverture de commande (5) d'éclairage. Un second étage final (6) prend aussitôt le relai, et alimente à l'aide de la batterie interne (2) propre au véhicule la cellule de détection photorésistive (7) qui en présence d'une obscurité après réglage préalable enclenche à son tour l'ouverture d'une seconde commande (8) d'éclairage à étage tampon ou par effet simultanné. Selon une variante non illustrée, la sonde de détection de présence de pluie, ainsi que la cellule photorésistive miniaturisable peut être moulable à l'intérieur du pare-chocs ou de la calandre du véhicule dès son principe de conception. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents, comme d'ailleurs les matières des sondes utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'entre décrite. L'application d'un signal de fréquence alternative provenant de la sonde de détection de présence d'eau, ne présente pas le moindre danger d'électrocution dès contact par le manipulateur ainsi que, l'armature métallique du véhicule. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné par son effet immédiat à l'allumage et à l'éxtinction des feux d'éclairage par mauvais temps permettant par ce fait; d'assurer la protection partielle de l'usager par son appel automatique à l'ordre suite à une étourderie pouvant produire de faucheuses conséquences. REVENDICATIONS 1) Dispositif électronique à commande automatique d'éclairage externe composé, d'un détecteur de présence d'eau de pluie (1) et d'un détecteur d'obs curité (6) à partir d'une cellule photorésistive (7) caractérisé par la présence d'une sonde de détection de présence d'eau (4) par le fait d'un conducteur, composé d'un revêtement sous forme d'un vernis, laque graphitée collot- dale, feuille de carbone sur la surface interne ou externe d'un élément parechocs ou d'une calandre à l'usage d'un véhicule automobile. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la sonde est alimenté à l'aide d'un signal d'amplitude à composante alternative. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte une cellule conductive commandant l'ouverture du système d'éclairage externe du véhicule durant l'obscurité. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la commande de l'éclairage du véhicule est manuelle ou automatique.