Brevet FR2722531A1 — publié le 19960119

La présente invention a trait à un dispositif de retenue pour La sécurité des portes de manutention du type relevable comportant un rideau souple ou articulé solidaire de barres horizontales pouvant être enroulées, repliées en accordéon ou renvoyées au dessus de la porte. Ce genre de portes comprend généralement une structure métallique composée d'un arbre moteur et de plusieurs barres horizontales qui sont logées dans l'épaisseur du rideau souple réalisé en une matière plastique. Les barres horizontales coulissent dans des glissières verticales dont l'écartement est sensiblement supérieur à l'épaisseur du rideau. Dans la partie inférieure de la porte et parallèlement aux barres horizontales est prévue une barre de traction qui est reliee à L'arbre moteur par l'intermédiaire d'une ou plusieurs sangles de traction qui s'enroulent sur ledit autre moteur. Certaines barres horizontales portent des passants ou des anneaux dans lesquels passent librement Les sangles de traction pour permettre le relevage régulier du rideau souple. La nouvelle norme AFNOR NF P 25.362 impose que les portes soient pourvues d'un dispositif de retenue empêchant la retombée des barres horizontales lorsque l'une ou plusieurs des sangles de traction viennent à se rompre. Les portes actuelles ne comportent pas ce type de sécurité et ne répondent pas aux nouvelles normes. C'est à ces inconvénients qu'entend plus spécialement remédier La présente invention. Le dispositif de retenue suivant la présente invention a pour but d'empêcher la retombée du rideau souple et de la structure métallique lorsqu'une ou plusieurs sangles de traction viennent à se rompre. Le dispositif de retenue suivant la présente invention comprend au moins une sangle de sécurité traversant les passants solidaires des barres de guidage et dont l'une des extrémités est fixée à un arbre moteur tandis que l'autre forme une boucle de grande longueur autour d'une barre de traction de manière que ladite sangle ne soit pas sollicitée pour la traction du rideau souple lors de son déplacement vertical. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 est une vue en perspective illustrant partiellement une porte de manutention pourvue du dispositif de retenue suivant L'inven tion. Fig. 2 et 3 sont des vues schématiques représentant respectivement la fixation des sangles de traction et de sécurité du rideau dans sa position repliée. Fig. 4 et 5 sont des vues schématiques semblables à celles de fig. 2 et 3 mais montrant le fonctionnement des sangles de sécurité lorsque l'une des sangles de traction vient de se rompre. On a représenté en fig. 1 une porte de manutention 1 qui comporte un rideau souple la dans lequel sont retenues parallèlement les unes aux autres les barres de guidage ld, les barres de renfort 1c, la barre de contre-poids 1d et la barre de traction le permettant Le relevage du rideau. La porte 1 comprend un arbre moteur 1f entrainé en rotation par un moto-réducteur lg permettant les différents déplacements verticaux de ladite porte. Entre la première barre de guidage lb, et l'arbre moteur 1f est prévue une barre de soutien fixe 1t à profil carré autour de laquelle est fixée l'extrémité libre supérieure du rideau souple la. Les barres de guidage lb, de renfort lc, de contre poids lb et de traction le sont logées dans des fourreaux li prévus dans le rideau souple la en matière plastique. Les fourreaux li recevant les barres de guidage lb et la barre de traction le comportent des découpes li pour Le passage de sangles de traction 2 et de sécurité 3 comme on le verra mieux pLus loin. Les barres de guidage lb, de renfort lc, de contre-poids lb et de traction le coulissent dans des glissières 1k solidaires de l'encadrement. Les déplacements verticaux de la porte 1 sont réalisés par L'intermédiaire de une ou plusieurs sangles de traction 2 qui sont solidaires de l'arbre moteur 1f et fixées sur la barre de traction le. Les sangLes de traction 2 sont maintenues latéralement par rapport à chaque barre de guidage lb se trouvant entre l'arbre moteur 1f et la barre de traction le par l'intermédiaire du manchon 4 solidaire de passants 4a préalabLe- ment montés sur lesdites barres au niveau des fourreaux li correspondants. Chaque sangle de traction 2 forme autour de la barre de traction le et au niveau de chaque fourreau li une boucle 2a qui est fixee au dessus de ladite barre par l'intermédiaire de plaques 2b et de vis 2c (fig. 2). La boucle 2a est prévue d'une longueur suffisante pour être plaquée contre le diamètre extérieurde la barre de traction le afin qu'il n'existe aucun jeu entre chacune des sangles de traction 2 et ladite barre lors des déplacements verticaux du rideau la. Le dispositif de retenue comprend une ou plusieurs sangles de sécurité 3 qui sont intercalées entre les sangles de traction 2. Les sangles de sécurité 3 peuvent être également superposées sur les sangles de traction 2. Les sangles de sécurité 3 sont fixées sur l'arbre moteur 1f de La même manière que les sangles de traction 2. Les sangles 3 sont maintenues latéralement par rapport à chaque barre de guidage lb par l'intermédiaire d'autres manchons 4 solidaires de passants 4a préalablement montés sur lesdites barres aux niveaux des fourreaux li correspondants. Les sangles de sécurité 3 forment autour de la barre de traction If une boucle 3a dont la longueur est déterminée suivant les conditions de sécurité recherchées. La boucle 3a est fixée de la même manière que les sangles de traction 2 c'est-à-dire au moyen de plaques métalliques 3b et de vis 3c qui permettent de pincer le corps de ladite sangle avec son extrémite libre au dessus de la barre de traction 1f. La longueur de la boucLe 3a est prévue plus longue que celle 2a pour que les sangles de sécurité 3 ne soient pas sollicitées pour la montée du rideau la. En fig. 2 et 3 on a représenté le rideau la en position remontée et l'on remarque que les barres de guidage lb solidaires des manchons 4 traversés par les sangles 2, viennent s'empiler au-dessus de la barre de traction le, tandis que les barres de renfort lc restent libre et forment les plis successifs du rideau la. On constate que les sang Les de sécurité 3 accompagnent le rideau la dans son déplacement vertical de manière à garder la distance de sécurité constituée par la boucle 3a constante quelque soit l'ouverture de la porte 1 (fig. 3). On a représenté en fig. 4 et 5 le rôle que jouent les sangles de sécurité 3 quand le rideau la est en position soulevée et lorsqu'une ou plusieurs sangles de traction 2 viennent de se rompre. On constate que la barre de traction le n'est plus soutenue par la boucle 2a des sangles de traction 2 cassées et qu'elle tombe dans Le fond de la boucle 3a des sangles de sécurité 3 avoisinantes, empêchant une chute dangereuse du rideau la. En effet, les barres de guidage lb sont retenues au-dessus de la boucle 3a de la sangle de sécurité 3, empêchant le déploiement des plis du rideau la. Ainsi, seule la partie inférieure du rideau la constituée par la barre de traction le et la barre de contre poids ld descendent de la longueur de la boucle 3a préalablement déterminée. En outre la longueur de la boucle 3a est déterminée suivant les conditions de la norme AFNOR NF P 25.362 qui autorise une chute de 30 ci de la barre de traction le lorsque l'une des sangles de traction 2 vient à se rompre. De plus pour des raisons de visualisation il est préférable que les sangles de sécurité 3 soient d'une couleur différente de celle utilisée pour les sangles de traction 2. Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement Le domai- ne de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant Les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. REVENDICATIONS 1. Dispositif de retenue destiné à la sécurité des portes de manutention du type relevable comportant un rideau souple ou articulé et des sangles de traction, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une sangle de sécurité (3) traversant les passants (4a) solidaires des barres de guidage (ld) et dont l'une des extrémités est fixée à un arbre moteur (1f) tandis que l'autre forme une boucle (3a) de grande longueur autour d'une barre de traction (le) de manière que ladite sangle ne soit pas sollicitée pour la traction du rideau souple (la) lors de son deplacement vertical. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérise en ce que les sangles de sécurité (3) sont intercalées entre les sangles de traction (2). 3. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les sangles de sécurité (3) sont superposées aux sangles de traction (2). 4. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les sangles de sécurité (3) sont de couleurs différentes de celles utilises pour les sangles de traction (2). 5. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la boucle (3a) de la sangle de sécurité (3) est fixée au-dessus de la barre de traction (le) par l'intermédiaire de plaques (3~) et de vis (3c). 6. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les sangles de sécurités (3) sont parallèles aux sangles de traction (2). 7. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les sangles de sécurité (3) accompagnent le rideau souple (la) dans son déplacement vertical de manière à garder la distance de sécurité constituée par la boucle (3a) constante quelque soit l'ouverture de la porte (1).