Brevet FR2716219A1 — publié le 19950818

La presente invention concerne la protection des ports en eau profonde par une digue voûte flottante. Les ouvrages de protection portuaire sont constitués en général par des digues reposant sur le fond marin. Dans le cas des eaux profondes, les travaux sont souvent coûteux et parfois même impossibles à réaliser. On sait que les mouvements de la houle sont prédominants en surface et diminuent rapidement avec la profondeur. Ainsi une protection contre la houle par des caissons flottants dôtés d'un tirant d'eau supérieur à la hauteur maximale de la houle constitue une protection efficace. Cependant le mouillage des caissons au fond marin pose de nombreux problèmes pour les travaux ainsi que pour la sécurité. La digue selon l'invention remédie à ces problèmes d'une manière indépendante du fond marin. Elle est constituée par une voûte flottante, formant barrière contre la houle avec sa face convexe tournée vers le large, et qui prend appui sur le rivage des deux côtés du port ; elle est divisée en voûssoirs étanches, reliés entre eux et à des culées sur le rivage par des charnières horizontales placées dans leur plan de jonction au niveau du couronnement de la digue. Contre les fortes houles, la défense est complétée du côté du large, par une deuxième voûte flottante parallèle, un brise-lames au-dessus de laquelle la houle déferle. La voûte brise-lames est de même divisée en voussoirs étanches qui sont reliés aux voussoirs correspondants de la digue par des poutres triangulées. Selon une forme de réalisation préférentielle, la muraille de la digue est une voûte cylindrique à génératrices verticales, décomposée en caissons, des voussoirs à faces planes. La muraille est surmontée par un couronnement qui déborde largement, en donnant un profil de T à la section transversale de la digue. Le fond plat delta muraille déborde de chaque côté en formant une quille à ailettes horizontales. Au fond du caisson, une clavette disposée sur la quille vient se glisser librement dans une rainure aménagée dans la quille contigüe. Sous la poussée de la houle, les efforts horizontaux sont reportés par la voûte d'un caisson à l'autre, par les charnières et les clavettes, jusqu'aux culées ; la rotation des caissons autour des charnières horizontales compense le faible déplacement vertical différentiel des caissons dûs aux variations de la poussée hydrostatique. Au fond de la muraille, des sas inondables constituent des ballasts variables pour contrôler le tirant d'eau de la digue en fonction des variations des charges et de la marée. Un caisson comporte sur son couronnement une ouverture pour l'entrée des navires dans le port. Sous l'entrée, à l'intérieur du caisson, une voie pour voitures et piétons, prolongee jusqu'à la surface par des rampes, permet de passer d'un côté à l'autre du port. Les caissons comportent des étages d'habitation et de parking pour les voitures. Les dessins annexés illustrent l'invention - La figure 1 représente, en perspective, une culée reliée à deux caissons de la digue selon l'invention. - La figure 2 represente, en plan, la digue. - La figure 3 représente, en elévation, deux caissons consécutifs de la digue à leur jonction. - La figure 4 représente, en vue latérale, un caisson. - La figure 5 représente, en plan, deux caissons à leur jonction, au niveau du couronnement. - La figure 6 représente, en plan, deux caissons à leur jonction au niveau des quilles. - La figure 7 represente, en perspective, un caisson de la digue munie du brise-lames. - la figure 8 represente, en plan, la digue munie du briselames. Sur les figures 1, 2, 3, 4, 5, 6, la digue voûte flottante est constituée de caissons (1) et (la), formant voussoirs à faces planes, liés les uns aux autres jusqu'à des culées (7) ancrées au rivage de chaque côté du port. La muraille (3) est surmontée par un couronnement (2) qui déborde largement de la muraille. Le fond plat de la muraille forme une quille horizontale (4) à ailettes. Les caissons sont reliés entre eux, au plan de jonction, par des charnières horizontales (5) disposées sur le couronnement ; en bas du caisson, une clavette (6) disposée sur la quille vient se glisser librement dans une rainure correspondante aménagée dans la quille contigüe. Aux deux bouts de la digue, les caissons sont reliés aux culées par des liaisons du même type. Les caissons sont munis de sas inondables (9). Ils comportent des voies (10) pour voitures et piétons. Le caisson (la) comporte sur son couronnement une ouverture (8) qui constitue l'entrée des navires dans le port. Sous l'entrée, à l'intérieur du caisson, la voie (10a) prolongée jusqu'à la surface par des rampes, constitue un tunnel sous-marin d'un côté à l'autre du port. Sur les figures 7 et 8, les caissons brise-lames (1') sont formés par les murailles (3'), recouvertes par les couronnements (2') sur lesquels la houle déferle. Ils sont reliés aux caissons (1) par des poutres (12) triangulées, formant des ensembles "digue brise-lames". Chaque ensemble est relié au suivant, et à des culées (7) par des charnières horizontales, (5) et (5'), et des pièces clavettes-rainures (6) et (6'). La digue voûte flottante selon l'invention est particulièrement adaptee aux ports en eau profonde et constitue un passage sous-marin pour piétons et voitures d'un côté à l'autre de l'entrée du port. REVENDICATIONS 1- Digue de protection portuaire caractérisée en ce qu'elle est constituée par une voûte à génératrices verticales dont la face convexe est tournée vers le large, formées de caissons étanches flottants (1) et (la) qui sont reliés les uns aux autres, et à des culées (7) ancrées au rivage de chaque côté du port, par des charnières horizontales (5) disposées sur le couronnement (2) - les caissons comportant des sas inondables (9), et des voies (10) de circulation - le caisson (la) comportant sur son couronnement (2a) une ouverture (8), pour l'entrée des navires dans le port, sous laquelle une voie (lla) constitue un tunnel sous-marin d'un côté à l'autre du port. 2- Digue selon la revendication 1 caractérisée en ce que la voûte (1) est reliée par des poutres triangulées (12), du côté du large, à une deuxième voûte flottante parallèle (1') sur laquelle la houle deferle et qui forme une ligne de brise-lames.