Brevet FR2714178A1 — publié le 19950623

L'invention concerne un dispositif permettant de contrôler le niveau de liquide contenu dans un réservoir au moyen d'une jauge tubulaire intégrée au bouchon de l'ouverture de remplissage dudit réservoir. Ce dispositif est particulièrement applicable au contrôle du niveau du liquide de nettoyage des surfaces vitrées (pare-brise, projecteurs, lunette arrière) d'un véhicule automobile. Les réservoirs contenant ce liquide sont, en effet, disposés le plus souvent dans des emplacements peu accessibles de sorte qu'ils sont masqués par de nombreux éléments et qu'il n'est pas possible d'en évaluer le contenu par vision directe. D'autre part, la mise en place sur ce type d'accessoire d'un appareil de mesure de niveau sophistiqué, par exemple électrique, ne se justifie pas. On a déjà proposé, pour résoudre ce problème, des dispositifs intégrés au bouchon de remplissage du réservoir et formés d'un tube transparent portant une échelle graduée. Le tube est muni d'un trou de mise à l'air libre qui est bouché par les doigts de l'utilisateur, avant que celui-ci ne retire le bouchon. De cette façon, le liquide contenu dans le tube s'y trouve maintenu et représente le niveau de remplissage du réservoir. De tels dispositifs sont décrits, par exemple, dans le brevet US 5 007 287. Ces dispositifs présentent l'inconvénient d'obliger l'utilisateur, dans un premier temps à rechercher i'emplacement du trou pour pouvoir l'obturer, et, dans un deuxième temps, à maintenir le doigt sur ledit trou tout en retirant le bouchon. Cette manipulation s'avère particuiièrement mal commode si, comme l'on vient de l'expliquer, le réservoir et, par conséquent son bouchon, sont installés dans un endroit peu accessible. Pour remédier à cet inconvénient, I'invention propose un dispositif assurant l'obturation du tube de jaugeage par une manoeuvre simple et un maintien automatique de cette obturation durant le retrait du bouchon du réservoir. Ce dispositif est du type décrit plus haut, qui comprend une jauge tubulaire munie d'une échelle graduée et montée dans un bouchon de fermeture dudit réservoir, perpendiculairement au fond de celui-ci. II comporte, en outre, et de façon caractéristique, un pointeau monté mobile en translation verticale dans l'extrémité du tube de jauge, solidaire du bouchon et pourvue d'ouvertures de mise à l'air libre pratiquées dans la zone de débattement du pointeau lequel est relié à un dispositif de manoeuvre permettant de le faire passer d'une première position dans laquelle il laisse libre les ouvertures, à une seconde position dans laquelle il obstrue les ouvertures précitées pour retenir le liquide contenu dans le tube de jauge à un niveau représentatif de celui du liquide contenu dans le réservoir. Avantageusement, le diamètre de l'extrémité du tube de jauge est supérieur à celui dudit tube, de façon à former un siège pour la pointe conique du pointeau. Selon un mode de réalisation: . la partie supérieure du pointeau faisant saillie hors du tube est maintenue et guidée en translation dans un canon venue de forme avec un carter tronconique fixé sur le bouchon. Ie dispositif de manoeuvre du pointeau est constitué d'une lumière découpée dans la paroi du carter selon une direction généralement oblique, par rapport à la génératrice de ladite paroi, et d'un loquet monté radialement sur le pointeau et dont l'extrémité circule dans la lumière précitée. les extrémités de la lumière sont réalisées sous forme de cran d'arrêt fixe du loquet, I'un de ces crans maintenant ledit loquet dans la position où les ouvertures du tube de jauge sont en communication avec l'atmosphère et l'autre cran maintenant le loquet dans la position où lesdites ouvertures sont obstruées. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, dans lesquels: - La figure 1 est une vue perspective partielle de l'implantation d'un réservoir de liquide dans la structure d'un véhicule, - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale de la figure 1, - la figure 3 est une section partielle dans le même plan longitudinal du col du réservoir portant l'invention, - la figure 4 est une vue en perspective d'un bouchon selon l'invention et, - la figure 5 est une vue en développée d'un détail de réalisation de l'invention. Sur les figures 1 et2, on voit une partie de la structurel d'un véhicule comportant une tôle 2 en dessous de laquelle est fixé, au moyen de pattes 4 un réservoir de liquide 3 contenant, par exemple, un liquide 5 pour le lavage du pare-brise d'un véhicule automobile. Ce réservoir est muni d'un col de remplissage 6 faisant saillie au Un tube transparent 10 est fixé (ou venu de forme) par l'une de ses extrémités 12 sur le bouchon 7 et il s'étend perpendiculairement au fond 11 du réservoir, au-dessous du niveau minimal de liquide à mesurer. Le tube 7 comporte une échelle graduée (non représentée) pour la mesure de ce niveau. Le diamètre interne de son extrémité 12, solidaire du bouchon, est élargie pour délimiter un chanfrein 13 formant siège pour la pointe conique 14 d'un pointeau 15 mobile axialement dans l'extrémité 12 précitée. Dans la zone de débattement du pointeau, I'extrémité 12 du tube de jauge 10 est encore munie d'ouvertures 16 de mise à l'air libre qui permettent, lorsqu'ils sont ouverts, que le niveau 17 de liquide à l'intérieur du tube soit équivalent à celui du réservoir. Le pointeau 15 est maintenu en partie supérieure par un canon de guidage 18 venu de forme avec la face supérieure d'un carter 19 fixé sur le bouchon. Le pointeau 15 est libre, en translation axiale, dans le canon 18. Il comporte encore un collet 20 sur lequel est monté en appui un ressort de rappel 21, disposé entre ce collet et la face supérieure 22 du bouchon 7. Le carter 19 a une forme tronconique et sa paroi est découpée d'une lumière 23 formant, en quelque sorte un profil de came, dans laquelle circule l'extrémité 24 d'un loquet 25 monté radialement dans le pointeau 15. La lumière 23 est découpée selon une direction générale oblique par rapport à la génératrice de la paroi du carter 19, de sorte que la translation du loquet 25 le long de son profil entraîne un déplacement vertical du pointeau 15. Sur la figure 5, qui représente cette lumière en développée, on a représenté trois positions de l'extrémité 24 du loquet. Les extrémités 26 et 27 de la lumière 23 sont agencées sous forme de crans pour assurer un arrêt fixe du loquet, en coopération avec le ressort de rappel 21. Lorsque ce loquet est logé dans le cran 26, le plus haut, le pointeau 15 est, lui aussi, dans sa position la plus dégagée par rapport à l'extrémité 12 du tube de jauge. Dans cette position, il n'obture pas les ouvertures 16, par conséquent celles-ci laissent circuler l'air dans le tube et le niveau 17 de celui-ci s'établit à la même hauteur que celui du réservoir. Le fonctionnement du dispositif se déduit facilement de la description qui vient d'en être faite. Pour contrôler le niveau de liquide contenu dans le réservoir, I'utilisateur saisi, dans un premier temps, l'extrémité 24 du loquet 25 qui fait saillie hors du carter 19 et la fait glisser, dans la lumière 23, de son cran le plus haut 26 vers son second cran 27, le plus bas. Cette manoeuvre entraîne un coulissement vertical du pointeau 15 dans le tube 10. Comme représenté sur la figure 3, dans ce mouvement, le pointeau obture progressivement les ouvertures 16, la fermeture étant totale lorsque la pointe conique 14 de celui se trouve en appui contre son siège 13 (ce qui correspond à la mise en appui du loquet 25 dans le cran 27). Le liquide contenu dans le tube 10 s'y trouve alors retenu au niveau 17 précédent, sans qu'il soit nécessaire de continuer à maintenir le loquet 25. 11 suffit donc, dans un deuxième temps, de retirer le bouchon 7 pour lire ce niveau, en regard de l'échelle portée par le tube de jauge lié audit bouchon, et, par conséquent, connaître le volume de liquide restant dans le réservoir. REVENDICATIONS 1. Dispositif de contrôle du niveau de liquide contenu dans un réservoir(3), comportant une jauge tubulaire (10) munie d'une échelle graduée et montée dans un bouchon (7) de fermeture dudit réservoir, perpendiculairement au fond (11) de celui-ci, caractérisé en ce qu'un pointeau (15) est monté mobile en translation verticale dans l'extrémité (12) du tube de jauge (10) solidaire du bouchon (7) et pourvue d'ouvertures (16) de mise à l'air libre pratiquées dans la zone de débattement du pointeau (15) lequel est relié à un dispositif de manoeuvre (23-25) permettant de le faire passer d'une première position dans laquelle il laisse libre les ouvertures (16), à une seconde position dans laquelle il obstrue les ouvertures précitées pour retenir le liquide contenu dans le tube de jauge (10) à un niveau (17) représentatif de celui du liquide contenu dans le réservoir (3). 2. Dispositif de contrôle du niveau de liquide selon la revendication 1, caractérisé en ce que le diamètre de l'extrémité(12) du tube (10) est supérieur à celui dudit tube, de façon à former un siège (13) pour la pointe conique (14) du pointeau (15). 3. Dispositif de contrôle du niveau de liquide selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie supérieure du pointeau (15) faisant saillie hors du tube (10) est maintenue et guidée en translation dans un canon (18) venue de forme avec un carter tronconique (19) fixé sur le bouchon (7). 4. Dispositif de contrôle du niveau de liquide selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif de manoeuvre du pointeau (15) est constitué d'une lumière (23) découpée dans la paroi du carter (19) selon une direction généralement oblique, par rapport à la génératrice de ladite paroi, et d'un loquet (25) monté radialement sur le pointeau (15) et dont l'extrémité (24) circule dans la lumière (23). 5. Dispositif de contrôle du niveau de liquide selon la revendication 4, caractérisé en ce que les extrémités(26),(27) de la lumière(23) sont réalisées sous forme de cran d'arrêt fixe du loquet(25), I'un de ces crans (26) maintenant ledit loquet dans la position où les ouvertures (16) du tube (10) sont en communication avec l'atmosphère et l'autre cran (27) maintenant le loquet(25) dans la position où lesdites ouvertures sont obstruées.