Brevet FR2712382A1 — publié le 19950519

"Installation et procédé de réfrigération ou de climatisation utilisant un cryogène". D'une manière générale, la présente invention concerne des installations de réfrigération et de climatisation et, plus particulièrement, l'utilisation d'un cryogène pour réguler la température d'un espace climatisé dans des applications fixes ou mobiles d'installations de réfrigération et de climatisation. Les applications fixes et mobiles des installations de réfrigération et de climatisation régulent la température d'un espace climatisé dans une plage de température prédéterminée proche d'un point de consigne prédéterminé; les applications mobiles incluent les installations utilisées dans des camions simples, des combinaisons tracteurs-remorques, des conteneurs réfrigérés et d'autres éléments similaires. Ces installations de réfrigération et climatisation utilisent de manière classique un réfrigérant de chlorofluorocarbone (CFC) dans un cycle de réfrigération mécanique. Le cycle mécanique de réfrigération nécessite un compresseur à réfrigérant entraîné par une machine motrice, qui est souvent un moteur à combustion interne comme un moteur diesel. En raison de l'effet d'appauvrissement supposé des CFC sur l'ozone stratosphérique (03), on a recherché des alternatives pratiques à l'utilisation des CFC dans les installations de réfrigération et de climatisation. L'utilisation d'un cryogène, c'est-à-dire d'un gaz qui 3 a été comprimé pour se trouver dans un état liquide très froid, comme le dioxyde de carbone (C02) et l'azote (N2) est particulièrement attractive dans les installations de réfrigération et de climatisation parce qu'en plus d'éliminer la nécessité d'un CFC, elle élimine également la nécessité d'un compresseur et de la machine motrice associée. Les installations de réfrigération connues qui utilisent un cryogène réalisent un cycle de refroidissement en mettant en circulation le cryogène dans un trajet d'écoulement des fluides, ou plusieurs trajets d'écoulement, d'un échangeur de chaleur qui est en relation d'échange thermique avec de l'air provenant de l'espace que l'on veut climatiser. Quand un cycle de chauffage est nécessaire pour maintenir une température de consigne ou pour effectuer un cycle de dégivrage, on chauffe le cryogène à l'aide d'un brûleur raccordé à un combustible et le cryogène chauffé est mis en circulation dans le ou les trajet (s) d'écoulement de fluide de l'échangeur de chaleur de l'espace climatisé. Ainsi, le cryogène se dilate aussi bien pendant le cycle de refroidissement que pendant le cycle de chauffage. Il serait souhaitable, et c'est un objet de la présente invention, de proposer des installations nouvelles et améliorées de réfrigération et climatisation basées sur un cryogène, utilisables aussi bien pour les applications fixes que mobiles, qui soient plus efficaces et qui utilisent efficacement le cryogène pour un fonctionnement à faible coût et pour allonger le temps de fonctionnement dans une application mobile pour une cuve embarquée d'alimentation en cryogène de taille donnée. L'invention comprend un procédé pour réduire la quantité de cryogène consommé pendant un cycle de chauffage d'une installation de réfrigération qui utilise une source de cryogène mis sous pression contenant du cryogène à l'état liquide. Le cryogène est mis en circulation dans un trajet actif d'écoulement de cryogène qui comprend un moyen formant échangeur de chaleur placé pour réguler la température d'un espace climatisé dans une plage de températures prédéterminée adjacente à une température de consigne prédéterminée, grâce à des cycles de chauffage et de refroidissement. Le cycle de chauffage comprend les étapes consistant à chauffer une première fois le cryogène en réponse à une condition prédéterminée, à faire passer le cryogène chauffé dans le moyen formant échangeur de chaleur une première fois et à répéter les étapes de chauffage du cryogène et d'envoi du cryogène chauffé de nouveau dans le moyen formant échangeur de chaleur jusqu'à ce que la pression du cryogène chute en dessous d'une valeur prédéterminée. L'invention comprend également une installation de réfrigération pour réguler la température d'un espace climatisé dans une plage de températures prédéterminée adjacente à une température de consigne prédéterminée grâce à des cycles de chauffage et de refroidissement et en utilisant une source de cryogène sous pression qui contient du cryogène à l'état liquide. Un trajet d'écoulement pour le cryogène comprend un moyen formant échangeur de chaleur dans le trajet d'écoulement associé à l'espace climatisé. Un moyen de commande configure de façon sélective le trajet d'écoulement pour fournir des trajets d'écoulement de cycles de chauffage et de refroidissement, un moyen de chauffage se trouvant dans le trajet d'écoulement du cycle de chauffage. Le moyen de chauffage et le moyen formant échangeur de chaleur comportent chacun au moins des premier et second trajets d'écoulement. Le moyen de commande configure le trajet d'écoulement actif pendant un cycle de chauffage pour qu'il dirige successivement le cryogène dans des première et seconde passes à travers le moyen de chauffage et le moyen formant échangeur de chaleur par les premier et second trajets d'écoulement du moyen de chauffage et les premier et second trajets d'écoulement du moyen formant échangeur de chaleur. Le cryogène peut être réchauffé et renvoyé dans le moyen formant échangeur de chaleur autant de fois que possible, c'est-à-dire jusqu'à ce que l'énergie dans le cryogène qui est due à la pression soit épuisée. Donc, une unité de réfrigération donnée comprendra au moins deux passes, et si possible trois ou plus, dans le moyen de chauffage et le moyen formant échangeur de chaleur pendant un cycle de chauffage. L'invention augmente la quantité de chauffage que l'on peut obtenir à partir d'un volume donné de cryogène par chauffage du cryogène en des passes multiples, suivi par un envoi du cryogène réchauffé dans le moyen formant échangeur de chaleur. L'invention propose un procédé pour réduire la quantité de cryogène consommé pendant un cycle de chauffage d'une installation de réfrigération comprenant une source de cryogène sous pression qui contient du cryogène à l'état liquide, un trajet d'écoulement de fluide pour le cryogène, un moyen formant échangeur de chaleur dans le trajet d'écoulement, réalisant un cycle de refroidissement par passage du cryogène dans le moyen formant échangeur de chaleur et réalisant un cycle de chauffage; ce procédé comprend les étapes consistant à chauffer le cryogène en réponse à une condition prédéterminée, à faire passer le cryogène chauffé dans le moyen formant échangeur de chaleur et à répéter les étapes de chauffage du cryogène et de passage du cryogène chauffé dans le moyen formant échangeur de chaleur jusqu'à ce que la pression du cryogène chute en dessous d'une valeur prédéterminée. Le cycle de chauffage peut comprendre en outre l'étape de préchauffage du cryogène liquide avant l'étape de chauffage. L'étape de préchauffage du cryogène liquide comprend l'étape consistant à utiliser le cryogène chauffé par une étape de chauffage pour apporter de la chaleur au cryogène liquide. Les étapes de chauffage du cryogène la première et la seconde fois incluent l'étape de production de gaz chauds en tant que sous-produits et l'étape de préchauffage du cryogène liquide comprend l'étape qui consiste à utiliser les gaz chauds pour apporter de la chaleur au cryogène liquide. Le cryogène utilisé peut être du C02. Le procédé comprend alors les étapes consistant à déplacer de l'air provenant de l'espace climatisé en relation d'échange thermique avec le moyen formant échangeur de chaleur, à prévoir un moyen formant moteur dans le trajet d'écoulement du cryogène entraîné par le cryogène vaporisé pour réaliser l'étape de déplacement d'air provenant de l'espace climatisé en relation d'échange thermique avec le moyen formant échangeur de chaleur, à détecter quand il est souhaitable pendant un cycle de refroidissement d'empêcher la formation de neige carbonique dans le moyen formant moteur et à chauffer le cryogène en amont du moyen formant moteur quand l'étape de détection détecte la nécessité d'empêcher la formation de neige carbonique dans le moyen formant moteur. La présente invention concerne également une installation de réfrigération pour réguler la température d'un espace climatisé dans une plage de températures prédéterminée adjacente à une température de consigne prédéterminée grâce à des cycles de refroidissement et de chauffage, comprenant une source de cryogène sous pression qui contient du cryogène à l'état liquide, un trajet d'écoulement pour le cryogène, un moyen formant échangeur de chaleur dans le trajet d'écoulement du cryogène associé à l'espace climatisé, un moyen de commande pour sélectivement configurer le trajet d'écoulement du cryogène afin de fournir des trajets d'écoulement de cryogène de cycle de refroidissement et de cycle de chauffage, et un moyen de chauffage du cryogène dans le trajet d'écoulement du cryogène en cycle de chauffage. Dans cette installation de réfrigération, le moyen de chauffage et le moyen formant échangeur de chaleur ont chacun au moins des premier et second trajets d'écoulement du cryogène, ledit moyen de commande configurant le trajet d'écoulement du cryogène pendant un cycle de chauffage pour successivement diriger le cryogène dans des première et seconde passes à travers le moyen de chauffage du cryogène et le moyen formant échangeur de chaleur par les premier et second trajets d'écoulement du cryogène du moyen de chauffage et les premier et second trajets d'écoulement du cryogène du moyen formant échangeur de chaleur. En outre, le moyen de chauffage et le moyen formant échangeur de chaleur peuvent comporter chacun un troisième trajet d'écoulement du cryogène; alors, le moyen de commande configure le trajet d'écoulement du cryogène pendant un cycle de chauffage pour diriger le cryogène dans une troisième passe à travers le moyen de chauffage du cryogène et le moyen formant échangeur de chaleur via les troisièmes trajets d'écoulement du cryogène du moyen de chauffage du cryogène et du moyen formant échangeur de chaleur. L'installation peut comprendre un moyen de préchauffage du cryogène et un moyen raccordant ledit moyen de préchauffage du cryogène dans le trajet d'écoulement du cryogène pendant un cycle de chauffage avant le moyen de chauffage du cryogène pour vaporiser le cryogène liquide. Dans ce cas, l'installation peut comprendre un moyen dirigeant le cryogène chauffé par le moyen de chauffage du cryogèn en relation d'échange thermique avec le cryogène circulant dans le moyen de préchauffage du cryogène afin d'aider le moyen de préchauffage du cryogène à apporter de la chaleur au cryogène. Le moyen qui dirige le cryogène chauffé pour aider le moyen de préchauffage du cryogène dirige le cryogène depuis un point dans le trajet d'écoulement du cryogène du cycle de chauffage situé en aval du moyen formant échangeur de chaleur, depuis un point dans le trajet d'écoulement du cryogène du cycle de chauffage situé entre les premier et second passages à travers le moyen formant échangeur de chaleur, ou depuis un point dans le trajet d'écoulement du cryogène du cycle de chauffage situé après la seconde passe dans le moyen formant échangeur de chaleur. Le moyen de chauffage du cryogène peut générer des gaz chauds en tant que sous-produits et peut comprendre un moyen de préchauffage du cryogène dans le trajet d'écoulement du cryogène du cycle de chauffage pour chauffer le cryogène liquide en un point situé en amont du moyen de chauffage du cryogène, ledit moyen de préchauffage du cryogène incluant un moyen qui dirige les gaz chauds générés par l'étape de chauffage du cryogène en relation d'échange thermique avec le cryogène qui circule dans le moyen de préchauffage du cryogène. De surcroît, l'installation de réfrigération de la présente invention peut comprendre un moyen pour déplacer l'air provenant de l'espace climatisé en relation d'échange thermique avec le moyen formant échangeur de chaleur associé à l'espace climatisé, le moyen de déplacement d'air incluant un moyen formant moteur à vapeur (72) dans le trajet d'écoulement du cryogène, situé en aval du second trajet d'écoulement du cryogène à travers le moyen formant échangeur de chaleur. Le moyen formant moteur à vapeur dans le trajet d'écoulement du cryogène peut aussi être situé entre les premier et second trajets d'écoulement du cryogène du moyen formant échangeur de chaleur. Le moyen formant moteur à vapeur peut aussi être placé dans le trajet d'écoulement du cryogène à la fois pendant les cycles de chauffage et de refroidissement, un moyen détectant le moment o il est souhaitable pendant un cycle de refroidissement d'empêcher la formation de neige carbonique dans le moyen formant moteur à vapeur et un moyen de chauffage placé dans le trajet d'écoulement du cryogène du cycle de refroidissement, en amont du moyen formant moteur, ledit moyen de chauffage chauffant le cryogène lorsque le moyen de détection détecte la nécessité d'empêcher la formation de neige carbonique dans le moyen formant moteur. L'invention apparaîtra plus clairement à la lecture de la description détaillée suivante, prise en liaison avec les dessins annexés qui ne sont donnés qu'à titre d'exemple uniquement, et dans lesquels: la figure 1 est une représentation schématique d'une installation de réfrigération construite d'après les enseignements d'un premier mode de réalisation de l'invention; la figure 2 est une représentation schématique d'une installation de réfrigération construite d'après un autre mode de réalisation de l'invention; la figure 3 est une représentation schématique d'une installation de réfrigération construite d'après encore un autre mode de réalisation de l'invention; la figure 4 est une représentation schématique d'une installation de réfrigération construite d'après encore un autre mode de réalisation de l'invention; et la figure 5 est une représentation schématique d'une installation de réfrigération qui constitue une variante de l'installation de réfrigération représentée à la figure 4. Tel qu'utilisé dans le présent document, le terme "espace climatisé" comprend tout espace dont on doit réguler la température et/ou l'humidité, y compris dans des applications fixes et mobiles pour la conservation de la nourriture et d'autres denrées périssables, le maintien d'une atmosphère correcte pour le transport de produits industriels, la climatisation pour le confort de l'homme et autre. Le terme "installation de réfrigération" est utilisé pour couvrir de façon générique aussi bien les installations de climatisation destinées au confort de l'homme que les installations de réfrigération destinées à la conservation des denrées périssables et au transport des produits industriels. De même, quand on dit que la température d'un espace climatisé est régulée à une température de consigne sélectionnée, il faut comprendre que la température de l'espace climatisé est régulée dans une plage ou bande de températures prédéterminée adjacente à la température de consigne choisie. Dans les figures, une flèche dirigée sur une vanne indique que la vanne est, ou peut être, commandée par un appareil de commande de la température à thermostat. L'invention est utilisable lorsqu'une installation de réfrigération est associée à un espace climatisé unique que l'on veut réguler à une température de consigne choisie; et l'invention est également utilisable quand une installation de réfrigération est associée à des compartiments, c'est- à-dire que l'espace climatisé est divisé au moins en des premier et second espaces climatisés séparés qui doivent être individuellement régulés à des températures de consigne sélectionnées. Dans une utilisation compartimentée, un premier espace climatisé peut être utilisé par exemple pour conserver une charge congelée tandis que l'autre sert à une charge de produits frais, ou des combinaisons de celles-ci si on le souhaite. Si l'on se rapporte maintenant aux dessins et à la figure 1 en particulier, on y voit représentée une installation de réfrigération 10 appropriée à une utilisation avec tout espace climatisé et, en particulier, bien appropriée à une utilisation sur des camions, des combinaisons tracteurs-remorques, des conteneurs et autre, le terme "véhicule" étant utilisé pour désigner de façon générique les divers véhicules de transport qui utilisent des installations de réfrigération. L'intallation de réfrigération 10 peut être utilisée dans des applications fixes et mobiles, la référence 12 désignant de façon globale un véhicule dans le cas d'une application mobile et une enceinte de confinement dans une application fixe. L'installation de réfrigération 10 peut être utilisée pour climatiser un espace climatisé 14 unique que l'on veut réguler à une température de consigne prédéterminée et peut également être utilisée pour climatiser deux espaces conditionnés séparés, ou plus, à des températures de consigne choisies. A titre d'exemple uniquement, les modes de réalisation de l'invention présentés dans les figures illustrent une installation de réfrigération 10 qui régule la température d'un espace climatisé 14 unique. Plus précisément, l'installation de réfrigération 10 comprend une cuve 16 contenant un cryogène approprié mis sous pression, comme de l'azote (N2) ou du dioxyde de carbone (CO2) par exemple, la phase liquide de celui-ci étant indiquée en 18 et sa phase vapeur, placée au- dessus de la phase liquide, étant indiquée en 20. On peut remplir la cuve 16 en raccordant par exemple un appareil de support au sol, globalement désigné par 22, à un conduit ou ligne d'alimentation 24 qui contient une vanne 26. La pression de vapeur dans la cuve 16 est maintenue au- dessus d'une pression prédéterminée par un dispositif 28 de régulation de la pression branché entre les points inférieur et supérieur de la cuve 16 par, respectivement, des conduits 30 et 31. Quand le cryogène utilisé est le C02 par exemple, la pression dans la cuve 16 doit être maintenue au-dessus du point triple du CO2, soit 518 kPa (75,13 psia). Un serpentin d'évaporation 34 et une vanne 36 de régulation de la pression sont branchés entre les conduits 30 et 31. Quand la pression dans la cuve 16 chute à un niveau prédéterminé, la vanne 36 de régulation de la pression s'ouvre en admettant du cryogène liquide dans le serpentin d'évaporation 34. Le serpentin d'évaporation 34 est exposé à la température ambiante régnant à l'extérieur du véhicule 12. La vanne 36 de régulation de la pression maintient la pression de vapeur dans la cuve 16 à un niveau prédéterminé choisi pour un fonctionnement optimal de l'installation et /ou pour empêcher la formation de neige carbonique (mélange de liquide et solide) dans la cuve 16 quand le cryogène est du C02. Une soupape de sécurité 38 à lecture de pression est placée dans le conduit 31 en un point o la pression de vapeur dans la cuve 16 peut être directement détectée. Une purge 40 est également prévue pour faciliter l'opération de remplissage de la cuve. Quand on utilise du C02 par exemple pour le cryogène, on peut remplir la cuve 16 de C02 à une pression initiale d'environ 690 kPa (100 psia) et une température initiale d'environ -50 C (-58 F). Bien sûr, on peut utiliser d'autres pressions et températures que celles de cet exemple, comme une pression initiale d'environ 2070 kPa (300 psia) et une température initiale d'environ -17,8 C (0 F). Un premier trajet 42 d'écoulement du fluide cryogène est prévu pour extraire du cryogène liquide 18 de la cuve 16 par l'intermédiaire d'un conduit 44. Le conduit 44 va d'un point bas de la cuve 16 jusqu'à un raccord en T 46 et le conduit 44 peut contenir une vanne commandable 48. Le premier trajet d'écoulement 42 continue depuis une première branche d'écoulement du raccord en T 46 jusqu'à un moyen 50 formant échangeur de chaleur. Le moyen 50 formant échangeur de chaleur contient au moins des premier et second serpentins 52 et 54 d'échange thermique, la première branche du raccord en T 46 étant raccordée au côté d'entrée du premier serpentin 52 d'échange thermique par l'intermédiaire d'un conduit 56 qui contient une vanne commandable 58 de sélection de trajet et un raccord en T 60. La vanne 58, comme d'autres vannes commandables des figures, est commandée par un appareil 80 de commande de la température par thermostat, appelé ci-après appareil de commande 80. Le premier trajet d'écoulement 42 se poursuit du côté de sortie du premier serpentin 52 d'échange thermique jusqu'à un moyen 62 de déplacement d'air. Le moyen 62 de déplacement d'air attire de l'air 64, appelé air de retour, depuis l'espace climatisé 14 dans un appareil ou moyen 66 de climatisation de l'air qui contient les premier et second serpentins 52 et 54 d'échange thermique. L'air climatisé 68, appelé air refoulé, est renvoyé dans l'espace climatisé 14 par le moyen 62 de déplacement d'air. Le moyen 62 de déplacement d'air contient une soufflante ou ventilateur 70 qui est entraîné par du cryogène vaporisé dans un moteur ou une turbine 72 entraîné à la vapeur approprié, qui sera désigné ci-après par "moteur à vapeur" 72. La configuration et les dimensions du premier serpentin 52 d'échange thermique, ainsi que le débit de cryogène réglé par la vanne commandable 48 ou par la vanne commandable 58 sont choisis pour vaporiser totalement le cryogène liquide 18 et, donc, du cryogène vaporisé est fourni à l'extrémité de sortie du serpentin 52 d'échange thermique. Le premier trajet d'écoulement 42 se poursuit du serpentin 52 d'échange thermique jusqu'à l'entrée d'un moteur à vapeur 72 par un conduit 74 qui contient une vanne 76 de régulation de la contre-pression. Le moteur à vapeur 72 dilate de manière isentropique le cryogène vaporisé, entraînant le ventilateur 70 tout en abaissant la pression et la température du cryogène. La sortie du moteur à vapeur 72 est raccordée à l'entrée du second serpentin 54 d'échange thermique associé à l'appareil 66 de climatisation d'air par un conduit 82 qui contient un raccord en T 83, une vanne commandable 84 de sélection de trajet et un raccord en T 86. Le premier trajet d'écoulement 42 du cryogène se poursuit ensuite à la sortie du second serpentin 54 d'échange thermique par un conduit 88 qui contient un raccord en T 90. Le premier trajet d'écoulement 42 se poursuit d'une première branche du raccord en T 90 jusqu'à un conduit de refoulement 92 qui contient une vanne commandable 94 de sélection du trajet. Dans une utilisation compartimentée, le second échangeur de chaleur 54 peut être associé à un second espace climatisé ayant une température de consigne supérieure à la température de consigne de l'espace climatisé 14 par exemple. A ce point de la description, le premier trajet d'écoulement 42 du cryogène est utilisé pour fournir un cycle de refroidissement pour l'espace climatisé 14 lorsque la température de l'espace climatisé 14 est supérieure à une bande étroite prédéterminée de température autour d'une température de consigne choisie par l'intermédiaire d'un sélecteur 96 de température de consigne. Une vanne d'admission 48, ou une vanne 58, avec régulation de débit est commandée par l'appareil de commande 80 en fonction des conditions de l'installation à tout instant. Par exemple, des vannes 48 ou 58 de régulation du débit peuvent être commandées en fonction de la température de point de consigne voulue, de la température réelle dans l'espace climatisé 14 et de la température ambiante détectée par un capteur 98 de température de l'air ambiant. La température de l'espace climatisé 14 est détectée par un capteur de température 100 ou 102 d'air de retour ou d'air refoulé, ou par les deux. Le capteur de température 100 mesure la température de l'air 64 qui revient à l'appareil 66 de climatisation. Le capteur de température 102 mesure la température de l'air 68 qui est refoulé par l'appareil 66 de climatisation. L'air conditionné 68, qui résulte de la relation d'échange thermique entre l'air de retour 64 et les serpentins 52 et 54 de l'échangeur de chaleur est renvoyé dans l'espace climatisé 14. L'air provenant de l'espace climatisé 14 ne se mélange avec le cryogène en aucun point de l'installation de réfrigération de l'invention. Il ne se produit donc jamais de contamination de l'espace climatisé 14 par le cryogène. Toutefois, l'installation de réfrigération 10 peut être utilisée en association avec des dispositifs qui injectent du cryogène comme du C02 dans un espace climatisé en vue d'une descente rapide de la température et/ou d'une conservation de la charge. Dans ces utilisations combinées, la cuve 16 peut être utilisée comme source du cryogène. Un capteur de température 104 est disposé pour mesurer la température de surface du serpentin 52 d'échange thermique au niveau de l'extrémité de sortie, ou près de celle-ci, du serpentin 52 d'échange thermique afin de détecter le moment o l'évaporation peut ne pas valoir %, comme par exemple lorsque de la glace superficielle s'accumule sur le serpentin 52 d'échange thermique. Le capteur de température 104 peut donc être utilisé pour permettre à l'appareil de commande 80 de déclencher un cycle de chauffage pour dégivrer les serpentins 52 et 54 de l'échangeur de chaleur. D'autres capteurs peuvent être utilisés pour détecter le moment o un cycle de chauffage destiné au dégivrage est nécessaire; on peut par exemple disposer un capteur 106 de vitesse de l'air dans le trajet de l'air de refoulement, une vitesse inférieure à une valeur prédéterminée indiquant que de la glace a réduit l'écoulement d'air à un point o un cycle de chauffage est nécessaire pour le dégivrage. L'appareil de commande 80 soustrait la température de l'espace climatisé 14, indiquée par le capteur 100 d'air de retour par exemple, de la température de consigne choisie par l'intermédiaire du sélecteur 96 de point de consigne pour donner un /\ T négatif quand la température de l'espace climatisé 14 est supérieure au point de consigne et positif quand elle est inférieure au point de consigne. Un /\ T négatif déclenche un cycle de refroidissement qui résulte en l'envoi d'un flux de cryogène liquide 18 de la cuve 16 par le premier trajet 42 d'écoulement du cryogène qui contient les premier et second serpentins 52 et 54 d'échange thermique. Un /\ T positif déclenche un cycle de chauffage et, comme on vient de le dire, un cycle de chauffage peut également être déclenché par un moyen de détection du dégivrage tel que le capteur 104 de température du serpentin, le capteur 106 d'écoulement d'air ou une minuterie afin de fondre de la glace qui peut s'accumuler sur les serpentins 52 et 54 d'échange thermique pendant un cycle de refroidissement. Dans le mode de réalisation de la figure 1, le cycle de chauffage est obtenu par un second trajet 108 d'écoulement du cryogène qui contient la cuve 16 d'alimentation en cryogène déjà décrite, le conduit 44, la vanne commandable 48 et uneseconde branche du raccord en T 46. Quand c'est le second trajet 108 d'écoulement du cryogène qui est le trajet d'écoulement actif, l'appareil de commande 80 ferme la vanne 58. Le second trajet 108 d'écoulement de cryogène contient un moyen 110 de préchauffage du cryogène et un moyen 112 de chauffage du cryogène. Le moyen de préchauffage 110 contient un serpentin de préchauffage 114 comme une boucle exposée à la température ambiante. Le moyen 112 de chauffage du cryogène contient au moins des premier et second serpentins 116 et 118 de chauffage. Un conduit 120 qui contient une vanne commandable 122 de sélection du trajet relie une branche du raccord en T 46 à l'entrée du serpentin de préchauffage 114. L'appareil de commande 80 ouvre la vanne 122 quand le second trajet 108 d'écoulement du cryogène est choisi en tant que trajet d'écoulement actif. Un conduit 124 relie la sortie du serpentin de préchauffage 114 à l'entrée du premier serpentin de chauffage 116. Un conduit 126 relie la sortie du premier serpentin de chauffage 116 à une branche du raccord en T 60. Le second trajet 108 d'écoulement du cryogène suit alors le premier trajet 42 d'écoulement du cryogène, depuis le raccord en T 60, à travers le premier serpentin 52 d'échange thermique et le moteur à vapeur 72, jusqu'au raccord en T 83. Quand le second trajet 108 d'écoulement du cryogène est le trajet actif d'écoulement du cryogène, l'appareil de commande 80 ferme la vanne 84. Le second trajet 108 d'écoulement du cryogène suit alors une branche du raccord en T 83 jusqu'à l'entrée du second serpentin 118 de chauffage par un conduit 127 qui contient une vanne commandable 128 de sélection de trajet qui est ouverte par l'appareil de commande 80. La sortie du second serpentin de chauffage 118 est raccordée au raccord en T 86 par un conduit 130 et le second trajet 108 d'écoulement du cryogène est commun avec le premier trajet 42 d'écoulement du cryogène entre le raccord en T 86 et le raccord en T 90. L'appareil de commande 80 ferme la vanne 94 quand c'est le second trajet d'écoulement du cryogène qui est actif, obligeant le cryogène à aller du raccord en T 90 jusqu'au moyen 110 de préchauffage du cryogène. Le moyen 110 de préchauffage du cryogène peut contenir par exemple une enceinte 132 autour d'un serpentin de préchauffage 114 et le cryogène provenant du raccord en T90 peut être introduit dans l'enceinte 132 pour être mis en relation d'échange thermique avec le serpentin de préchauffage 114 via un conduit 134. Le conduit 134 contient une vanne commandable 136 de sélection de trajet qui est ouverte par l'appareil de commande 80 quand le second trajet d'écoulement du cryogène est choisi en tant que trajet actif d'écoulement du cryogène. Donc, la chaleur restant dans le cryogène dilaté est utilisée pour apporter de la chaleur au serpentin de préchauffage 114. Le moyen 112 de chauffage du cryogène contient un moyen 138 pour apporter de la chaleur au cryogène vaporisé par le moyen de préchauffage 110 lorsque le cryogène traverse les deux passes dans le moyen de chauffage 112 défini par les premier et second serpentins 116 et 118 de chauffage. Le moyen 138 peut contenir par exemple une source de combustible 140 raccordée à un brûleur 142 par un conduit 144 qui contient une vanne commandable 146. Le combustible provenant de la source 140 peut être par exemple du gaz naturel liquéfié, du propane, du gazole ou autre. Dans une application fixe, d'autres sources de chaleur peuvent être utilisées pour chauffer le cryogène, y compris des sources électriques, des liquides chauds, de la vapeur, des gaz perdus et autres. Quand un cycle de chauffage est nécessaire pour obtenir et maintenir la température de consigne ou pour dégivrer les serpentins 52 et 54 d'échange thermique, l'appareil de commande 80 ouvre la vanne 146 tout en allumant simultanément le brûleur 142. Les serpentins de chauffage 116 et 118 chauffent le cryogène à une température élevée, comme une température dans la plage comprise entre 260 C et 316 C (500 F à 600 F). Un clapet de dégivrage commandable (non représenté) peut être placé à la sortie de refoulement de l'appareil 66 de climatisation, le clapet étant fermé pendant un cycle de dégivrage pour empêcher l'air chaud d'être envoyé dans l'espace climatisé 14. Selon une autre possibilité, le moteur à vapeur 72 peut être contourné pendant le cycle de dégivrage grâce à une association appropriée de canalisation et de vanne commandable. Le concept de l'invention est d'utiliser l'énergie due à la pression qui est stockée dans le cryogène sous pression pour "pomper" le cryogène chauffé à travers le moyen 112 de chauffage de cryogène par passes multiples pendant un cycle de chauffage, afin de maintenir un point de consigne ou d'effectuer un dégivrage des serpentins. Après chaque passe dans le moyen 112 de chauffage du cryogène, le cryogène vaporisé est réchauffé et est renvoyé dans un serpentin d'échangeur de chaleur placé en relation d'échange thermique avec l'air dans l'espace à climatiser, c'est-à-dire à travers les serpentins 52 et 54 d'échange thermique qui sont en relation d'échange thermique avec l'air provenant de l'espace climatisé 14. Cette boucle dans les serpentins de chauffage associés au moyen 112 de chauffage du cryogène et dans les serpentins de l'échangeur de chaleur associés à l'appareil 66 de climatisation se poursuit jusqu'à ce que l'énergie du cryogène due à la pression soit épuisée, c'est-à-dire jusqu'à ce que la pression chute en dessous d'une valeur de pression minimale prédéterminée, comme par exemple 124 à 138 kPa (18 à 20 psia), moment auquel le cryogène encore chaud est envoyé au moyen de préchauffage 110. Le principal objectif est de minimiser l'utilisation de cryogène pendant le cycle de chauffage. Pour une installation de réfrigération 10 prédéterminée qui démarre avec du cryogène à une pression élevée connue comme par exemple 690 kPa (100 psia) ou 2070 kPa (300 psia), on saura combien de boucles ou passes dans le moyen 112 formant échangeur de chaleur et le moyen 66 de climatisation sont nécessaires pour utiliser totalement l'énergie stockée due à la pression. Si l'installation 10 utilise des cryogènes à des pressions initiales différentes, la pression du cryogène peut être détectée à la sortie de chaque serpentin d'échange thermique, ou de certains d'entre eux, associés à l'appareil 66 de climatisation et l'appareil de commande 80 peut déterminer combien de boucles ou de passes sont nécessaires et configurer en conséquence le trajet actif d'écoulement du cryogène en cycle de chauffage. Un mode de réalisation de l'invention avec détection de pression sera décrit en liaison avec la figure 3. Bien que le choix d'un trajet d'écoulement de cryogène parmi deux trajets possibles soit représenté à la figure 1 et dans les autre figures, du fait qu'on utilise un raccord en T et deux vannes, on comprendra que la configuration avec un raccord en T et deux vannes peut être remplacée par une vanne trois-voies unique. Sur la figure 1 par exemple, l'ensemble du raccord en T 46 et des vannes 58 et 122, l'ensemble du raccord en T 83 et des vannes 84 et 128 ainsi que l'ensemble du raccord en T 90 et des vannes 94 et 136 peuvent chacun être remplacé par une vanne trois-voies. La figure 2 est une représentation schématique d'une installation de réfrigération 148 qui diffère essentiellement de l'installation de réfrigération 10 par la façon dont de la chaleur supplémentaire est apportée au moyen 110 de préchauffage du cryogène. Comme le second trajet 108 d'écoulement du cryogène et le moyen 110 de préchauffage du cryogène sont modifiés, ils sornt respectivement identifiés par les repères numériques 108' et 110' A la figure 2. Le cycle de refroidissement défili par le premier trajet 42 d'écoulement du cryogène est le même que pour la figurle 1. Des composants identiques sont identifiés par des repères numériques identiques dans toutes les figures et no seront pas décrits de nouveau. Plus précisément, au lieu d'utiliser du cryogène dilaté pour apporter de la chaleur au moyen de préchauffage 110', un autre serpentin 150 de préchauffage est placé dans l'enceinte 132 et la sortie du premier serpentin 52 d'échange thermique associé à l'appareil 66 de climatisation est raccordée à un raccord en T 152 par un conduit 74 et la vanne 76 de régulation de la contre- pression. Pendant un cycle de refroidissement, le raccord en T 152 est branché à l'entrée du moteur à vapeur 72 par un conduit 154, une vanne commandable 156 de sélection de trajet qui est ouverte par l'appareil de commande 80 et un raccord en T 158 et, ainsi, le premier trajet d'écoulement 42 du cryogène reste inchangé par rapport au mode de réalisation de la figure 1. Pendant un cycle de chauffage pour maintenir un point de consigne ou pour effectuer un dégivrage, le raccord en T 152 est branché à l'entrée d'un serpentin de préchauffage 150 via un conduit 160 qui contient une vanne commandable 162 de sélection de trajet. L'appareil de commande 80 ouvre la vanne 162 et ferme la vanne 156 pendant un cycle de chauffage. La sortie du second serpentin 150 de préchauffage est raccordée à un raccord en T 158 et, donc, à l'entrée du moteur à vapeur 72 par un conduit 164. Le reste du second trajet 108' d'écoulement du cryogène est similaire à celui décrit en liaison avec le mode de réalisation de la figure 1. Le cryogène qui sort du serpentin 54 d'échange thermique par le conduit 88 peut être dirigé vers l'enceinte 132 du moyen de préchauffage ' comme dans le mode de réalisation de la figure 1 ou peut être rejeté, comme on le souhaite. La figure 2 montre également une autre disposition pour apporter de la chaleur supplémentaire aux serpentins de préchauffage 114 et 150, disposition qui peut également être utilisée dans le mode de réalisation de la figure 1 si on le souhaite. Une enceinte 166 est placée autour des serpentins de chauffage 116 et 118 pour recueillir les gaz chauds qui sont formés comme sous-produits de la combustion dans le brûleur 142 et ces gaz chauds sous-produits de la combustion sont introduits en relation d'échange thermique avec les serpentins de préchauffage 114 et 150 par un conduit ou tuyau 168 qui pénètre dans l'enceinte 132 de préchauffage. La figure 3 est une représentation schématique d'une installation de réfrigération 170 qui diffère des installations de réfrigération 10 et 148 représentées respectivement aux figures 1 et 2 du fait qu'il y a un nombre dynamique de passes ou de boucles dans le moyen 112 de chauffage du cryogène et dans l'appareil 66 de climatisation, identifiés par des repères numériques 112" et 66' sur la figure 3 afin d'indiquer leurs modifications. Un troisième serpentin 172 de chauffage est ajouté au moyen de chauffage 112" et un troisième serpentin 174 d'échange thermique est ajouté à l'appareil de climatisation 66'. Le premier trajet 42 d'écoulement du cryogène est similaire à celui des modes de réalisation de la figure 1 et de la figure 2, passant par les serpentins 52 et 54 d'échange thermique. Le second trajet 108" d'écoulement de cryogène a été modifié car on a changé l'emplacement du moteur à vapeur 72 et on a offert la possibilité d'une troisième passe dans le moyen 112" de chauffage du cryogène et l'appareil 66' de climatisation. Le second trajet 108" d'écoulement du cryogène est le même que le trajet d'écoulement 108' de la figure 2 entre le raccord en T 46 et le raccord en T 152 et passe par le serpentin 114 de préchauffage, le serpentin de chauffage 116 et le premier serpentin 52 d'échange thermique. Au niveau du raccord 152, le conduit 160, appelé 160' à la figure 3, qui contient une vanne commandable 162 va jusqu'à l'entrée du second serpentin 118 de chauffage au lieu du serpentin 150 de préchauffage comme dans le mode de réalisation de la figure 2. La sortie du second serpentin de chauffage 118 va jusqu'à l'entrée du serpentin supplémentaire 174 d'échange thermique ajouté à l'appareil 66' de climatisation par un conduit 130', le symbole prime étant ajouté pour indiquer que ce conduit 130 se dirige vers un serpentin d'échangeur de chaleur différent à la figure 3 que dans les modes de réalisation des figures 1 et 2. La sortie du serpentin 174 d'échange thermique va jusqu'à l'entrée du serpentin de préchauffage 150 par un conduit 175. La sortie du serpentin de préchauffage 150 va jusqu'à un raccord en T 158 par un conduit 164 et jusqu'à l'entrée du moteur à vapeur 72, comme dans le mode de réalisation de la figure 2. La sortie du moteur à vapeur 72 est raccordée au conduit 82 qui contient des raccords en T 176 et 178 et la vanne commandable 84. Un capteur de pression 180 est placé pour mesurer la pression du cryogène dans le conduit 82. Si la pression mesurée par le capteur 180 est inférieure à une valeur minimale prédéterminée, l'appareil de commande 80 peut ouvrir une vanne 182 raccordée à une branche du raccord en T 176 afin de faire sortir dans l'atmosphère le cryogène dilaté; ou bien le raccord en T 176 et la vanne 182 peuvent être éliminés, auquel cas l'appareil de commande 80 peut ouvrir la vanne 84 et faire sortir le cryogène par le serpentin 54 d'échange thermique. Quand le capteur de pression 180 trouve que la pression du cryogène est supérieure à la valeur prédéterminée, l'appareil de commande 80 raccorde une branche du raccord en T 178 à l'entrée du serpentin supplémentaire de chauffage 172 par uin conduit 184 et une vanne commandable 186 de sélection de trajet qui est ouverte par l'appareil de commande 80. La sortie du serpentin de chauffage 172 est branchée à un raccord en T 86 et ce raccord 86 dirige le cryogène, chauffé pour la troisième fois dans le moyen 112" de chauffage de cryogène, vers l'entrée du serpentin 54 d'échange thermique pour un troisième passage dans l'appareil 66' de climatisation. La figure 4 est une représentation schématique d'une installation de réfrigération 190 conçue d'après un autre mode de réalisation de l'invention et particulièrement utile lorsque le cryogène est du C02 liquide. L'installation de réfrigération 190 diffère de l'installation de réfrigération 10 représentée à la figure 1 du fait que l'on a ajouté un moyen 192 de chauffage du cryogène qui comprend un serpentin de chauffage 194 raccordé dans le conduit 74, entre la vanne 76 de régulation de la contre-pression et l'entrée dans le moteur à vapeur 72. Le moyen 138' pour apporter de la chaleur au cryogène circulant dans le serpentin de chauffage 194 est semblable au moyen 112 qui apporte de la chaleur aux serpentins de chauffage 116 et 118. Au lieu d'avoir deux alimentations en combustible 140 et 140', on peut utiliser une source unique de combustible 140 pour fournir du combustible aux deux brûleurs 142 et 142'. En plus de la modification concernant le moyen 192 de chauffage du cryogène, le raccord en T 86 de la figure 1 a été éliminé et la vanne commandable 84, lorsqu'elle est ouverte, envoie le cryogène dans l'atmosphère. Le moyen optionnel 110 de préchauffage du cryogène de la figure 1 n'est pas représenté à la figure 4 mais peut être utilisé si on le souhaite, les gaz d'échappement de tout moyen de chauffage du cryogène étant utilisés pour vaporiser le C02 liquide. Pendant un cycle de refroidissement, la vanne 58 sera ouverte par l'appareil de commande 80 afin de sélectionner le premier trajet 42 d'écoulement du cryogène tandis que la vanne 122 restera fermée. Le cryogène liquide circulera dans le premier serpentin 52 d'échange thermique, en étant dosé par la vanne 48 de régulation du débit de cryogène, et le cryogène liquide s'évaporera dans le serpentin 52 d'échange thermique du fait de la chaleur de l'air de retour 64. Le cryogène vaporisé est alors dirigé à travers le régulateur de contrepression 76 et le serpentin de chauffage 194. La vanne 146' est normalement fermée pendant un cycle de refroidissement mais un moyen de chauffage 192 peut être mis en marche pendant le cycle de refroidissement par ouverture de la vanne 146' et allumage du brûleur 142' afin d'empêcher la formation de neige carbonique dans le moteur à vapeur 72. Par exemple, le moyen de chauffage 192 peut être mis en marche par l'appareil de commande 80 en réponse à une température prédéterminée du cryogène vaporisé qui pénétre dans le serpentin de chauffage 194 et/ou de la température ambiante. Par exemple, le moyen de chauffage 192 peut être mis en marche pendant un cycle de refroidissement quand la température ambiante, détectée par le capteur 98 de température d'air ambiant, est inférieure à une température prédéterminée, de 7,2 C par exemple (45 F) Quand la vapeur de cryogène sort du moteur à vapeur 72, l'appareil de commande 80 décide, en se basant sur la température de la vapeur de cryogène sortant du moteur à vapeur 72 et sur le point de consigne indiqué par le sélecteur 96 de température de consigne, s'il doit ouvrir la vanne 84 et envoyer dans l'atmosphère le cryogène vaporisé ou s'il doit ouvrir la vanne 128 et diriger le cryogène dans le second serpentin 54 d'échange thermique. Si la température du cryogène et la température de consigne sont telles que le cryogène va retirer davantage de chaleur de l'air de retour 64, la vanne 128 est ouverte. Sinon, c'est la vanne 84 qui est ouverte. Pendant un cycle de chauffage pour maintenir la température de consigne dans l'espace climatisé 14 ou pour dégivrer les serpentins 52 et 54 d'échange thermique, l'appareil de commande 80 ouvre la vanne 122 pour sélectionner le second trajet 108 d'écoulement du cryogène et le moyen de chauffage 112 est mis en marche pour vaporiser et surchauffer le cryogène. Le moyen de chauffage 192 sert principalement à empêcher la formation de neige dans le moteur à vapeur 72 pendant un cycle de refroidissement et doit normalement être éteint. Cependant, le moyen de chauffage 192 peut être mis en marche pendant un cycle de chauffage si on le souhaite pour apporter de la chaleur supplémentaire au cryogène avant qu'il ne pénètre dans le moteur à vapeur 72. L'appareil de commande 80 ouvre également la vanne 128 pour diriger le cryogène sortant du moteur à vapeur 72 dans le serpentin de chauffage 118 en vue d'une seconde passe à travers le moyen de chauffage du cryogène 112. Le cryogène chauffé une deuxième fois est alors dirigé dans le second serpentin 54 d'échange thermique et renvoyé dans l'atmosphère par le conduit 88. Bien que la disposition représentée à la figure 4 soit préférée dans une installation o l'on souhaite empêcher la 1 formation de neige dans le moteur 72 pendant un cycle de refroidissement, il sera aussi possible dans certaines installations de réfrigération d'éliminer le moyen 192 de chauffage du cryogène en empêchant encore la production de neige dans le moteur à vapeur 72 pendant un cycle de refroidissement. Dans ce cas, comme représentée à la figure i5 , la sortie de la vanne 76 de régulation de la contre- pression est raccordée directement à l'entrée du second serpentin de chauffage 118 du moyen de chauffage du cryogène par un conduit 74. La sortie du second serpentin de chauffage 118 est raccordée à l'entrée du moteur à vapeur 72 par un conduit 198. La sortie de la vanne commandable 128 est raccordée à l'entrée du second serpentin 54 d'échange thermique. Pendant un cycle de refroidissement, la vanne 58 sera ouverte et le cryogène traversera le premier serpentin 52 d'échange thermique, la vanne 76 régulatrice de la contre- pression, le second serpentin 118 de chauffage, le moteur à vapeur 72 et l'une des vannes 84 ou 128. Quand l'appareil de commande 80 sélectionne la vanne 84, la vapeur de cryogène est déchargée dans l'atmosphère et quand l'appareil de commande 80 choisit la vanne 128, la vapeur est dirigée dans le second serpentin 54 d'échange thermique. L'appareil de commande 80 décide si la vanne 146 doit être ouverte ou non et si le brûleur 142 doit être allumé pendant un cycle de refroidissement en se basant sur la nécessité d'empêcher la formation de neige carbonique dans le moteur à vapeur 72, comme décrit précédemment pour la figure 4. Pendant un cycle de chauffage, l'appareil de commande ouvre les vannes 122, 128 et 146 et allume le brûleur 142. Le cryogène est ainsi chauffé dans le premier serpentin 116 de chauffage traverse le premier serpentin 52 d'échange thermique, est chauffé de nouveau dans le second serpentin de chauffage 118, traverse le moteur à vapeur 72 et est ensuite dirigé dans le second serpentin 54 d'échange thermique. Comme on l'a déjà dit précédemment, le moyen de chauffage 112 peut comporter des serpentins de chauffage supplémentaires et l'appareil 66 de climatisation peut comporter des serpentins supplémentaires d'échange thermique pour donner plus de deux passes dans le moyen de chauffage 112 et l'appareil 66 pendant un cycle de chauffage quand l'installation utilisée a encore de l'énergie disponible due à la pression dans le cryogène pour supporter des passes supplémentaires dans le moyen de chauffage 112 et l'appareil 66. En résumé, l'invention réduit la quantité de cryogène requise pour effectuer un cycle de chauffage dans une installation de réfrigération à base de cryogène, destinée à maintenir une température de point de consigne prédéterminée dans un espace climatisé ou à initier un cycle de dégivrage d'un serpentin d'échange thermique givré dans un appareil 66' de climatisation. L'énergie due à la pression dans le cryogène mis sous pression est utilisée comme moyen moteur pour une pluralité de passes dans le moyen 112" de chauffage du cryogène et l'appareil 66' de climatisation, le cryogène chaud n'étant rejeté que lorsque l'énergie due à la pression est trop faible pour effectuer une autre passe utile. Même alors, le cryogène dilaté peut encore être utilisé pour apporter de la chaleur au moyen de préchauffage du cryogène si on le souhaite, comme représenté dans le mode de réalisation de la figure 1. Il est bien entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre purement illustratif et non limitatif et que des variantes ou des modifications peuvent y être apportées dans le cadre de la présente invention. PREVENDICATIONS 1. Procédé pour réduire la quantité de cryogène ccr.nsomme pendant un c=yclede- chauffage d'une installationrde réfrigératio.r. -.rer.. ant une source lC) de cryogèn.e sous pressin qui.contien du cr--gne à l'état 'iquid e trajet ' écouleme.t de!u':d= (A2) pour le cry- ogène, un moen_ l 50)formant -'' de ca'e das e t- ajet d'écoulemnr.t; réal'sant u-: c-cle de refrcidisement par passage du cryoaene dans le m.--en formant échangeur de chaleur et réalisant un cycle de chauffage, caractérisé p-r les étapes consi.an à cl-auf-er le cryogène en réponse à une condition prédéterri:;.e, à faire passer le cryogène 1 chauffé dans '^ men omat échangeur de chaleur et à répéter 'e_ étapes d- chuaufage d cryoge ne et de passage du crogne c.auffi_ dns le mol-enr. formant échangeur de chaleu,usqu'à ce que la rcc ' n du crgy ogène chutle en desscus d'une a'-u....':n"- 2. Procédé selon la reyendicat ion 1, caractérisé en ce que e cycle de -hauff.age-om.pr enden outre -'tapc de prchau fc ag du cr.o.gne 'lquide ayant l'étape d^ c"" ragef Procédé on l a rc d l c r aon 2, ca actérisé _n Ze _ue é'tape...chauffage,duc.y..g; neliquidecnt:ent - 2 iCc....'gt,,' '; r- o gee.au.lffpar- -C étape de po.'..ur. e ' a cha'eur au crlog'e liquide. 4. Procédé seon la revendication 2, caractérisé en ce que les étapes de. l...fage du cryogène pa remièreet 'a sco-nde fcis inc!uet l'étape de pro-Dduction - az c.auds en tant que sous-produits et l'étape de préchauffage du cryogène liquide comprend l'étape qui consiste à utiliser les gaz chauds pour apporter de la chaleur au cryogène liquide. 5. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cryogène est du C02 et caractérisé en outre par les étapes consistant à déplacer de l'air provenant de l'espace climatisé en relation d'échange thermique avec le moyen formant échangeur de chaleur, à prévoir un moyen formant moteur (72) dans le trajet d'écoulement du cryogène entraîné par le cryogène vaporisé pour réaliser l'étape de déplacement d'air provenant de l'espace climatisé en relation d'échange thermique avec le moyen formant échangeur de chaleur, à détecter quand il est souhaitable pendant un cycle de refroidissement d'empêcher la formation de neige carbonique dans le moyen formant moteur et à chauffer le cryogène en amont du moyen formant moteur quand l'étape de détection détecte la nécessité d'empêcher la formation de neige carbonique dans le moyen formant moteur. 6. Installation de réfrigération pour réguler la température d'un espace climatisé dans une plage de températures prédéterminée adjacente à une température de consigne prédéterminée grâce à des cycles de refroidissement et de chauffage, comprenant une source (16) de cryogène sous pression qui contient du cryogène à l'état liquide, un trajet d'écoulement pour le cryogène, un moyen (50) formant échangeur de chaleur dans le trajet d'écoulement du cryogène associé à l'espace climatisé (14), un moyen de commande (80) pour sélectivement configurer le trajet d'écoulement du cryogène afin de fournir des trajets d'écoulement de cryogène de cycle de refroidissement et de cycle de chauffage, et un moyen (112) de chauffage du cryogène dans le trajet d'écoulement du cryogène en cycle de chauffage, l'installation de réfrigération étant caractérisée en ce que ledit moyen de chauffage et ledit moyen formant échangeur de chaleur ont chacun au moins des premier et second trajets d'écoulement du cryogène, ledit moyen de commande configurant le trajet d'écoulement du cryogène pendant un cycle de chauffage pour successivement diriger le cryogène dans des première et seconde passes à travers le moyen de chauffage du cryogène et le moyen formant échangeur de chaleur par les premier et second trajets d'écoulement du cryogène du moyen de chauffage et les premier et second trajets d'écoulement du cryogène du moyen formant échangeur de chaleur. 7. Installation de réfrigération selon la revendication 6, caractérisée en outre en ce que le moyen de chauffage et le moyen formant échangeur de chaleur comportent chacun un troisième trajet d'écoulement du cryogène, et en ce que le moyen de commande configure le trajet d'écoulement du cryogène pendant un cycle de chauffage pour diriger le cryogène dans une troisième passe à travers le moyen de chauffage du cryogène et le moyen formant échangeur de chaleur via les troisièmes trajets d'écoulement du cryogène du moyen de chauffage du cryogène et du moyen formant échangeur de chaleur. 8. Installation de réfrigération selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'elle comprend un moyen (110) de préchauffage du cryogène et un moyen raccordant ledit moyen de préchauffage du cryogène dans le trajet d'écoulement du cryogène pendant un cycle de chauffage avant le moyen de chauffage du cryogène pour vaporiser le cryogène liquide. 9. Installation de réfrigération selon la revendication 8, caractérisée en ce qu'elle comprend un moyen dirigeant le cryogène chauffé par le moyen de chauffage du cryogène en relation d'échange thermique avec le cryogène circulant dans le moyen de préchauffage du cryogène afin d'aider le moyen de préchauffage du cryogène à apporter de la chaleur au cryogène. 10. Installation de réfrigération selon la revendication 9, caractérisée en ce que le moyen qui dirige le cryogène chauffé pour aider le moyen de préchauffage du cryogène dirige le cryogène depuis un point dans le trajet d'écoulement du cryogène du cycle de chauffage situé en aval du moyen formant échangeur de chaleur. 11. Installation de réfrigération selon la revendication 9, caractérisée en ce que le moyen qui dirige le cryogène chauffé pour aider le moyen de préchauffage du cryogène dirige le cryogène depuis un point dans le trajet d'écoulement du cryogène du cycle de chauffage situé entre les premier et second passages à travers le moyen formant échangeur de chaleur. 12. Installation de réfrigération selon la revendication 9, caractérisée en ce que le moyen qui dirige le cryogène chauffé pour aider le moyen de préchauffage du cryogène dirige le cryogène depuis un point dans le trajet d'écoulement du cryogène du cycle de chauffage situé après la seconde passe dans le moyen formant échangeur de chaleur. 13. Installation de réfrigération selon la revendication 6, caractérisée en ce que le moyen de chauffage du cryogène génére des gaz chauds en tant que sous-produits et en ce qu'il comprend un moyen de préchauffage du cryogène dans le trajet d'écoulement du cryogène du cycle de chauffage pour chauffer le cryogène liquide en un point situé en amont du moyen de chauffage du cryogène, ledit moyen de préchauffage du cryogène incluant un moyen qui dirige les gaz chauds générés par l'étape de chauffage du cryogène en relation d'échange thermique avec le cryogène qui circule dans le moyen de préchauffage du cryogène. 14. Installation de réfrigération selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'elle comprend un moyen pour déplacer l'air provenant de l'espace climatisé en relation d'échange thermique avec le moyen formant échangeur de chaleur associé à l'espace climatisé, le moyen de déplacement d'air incluant un moyen formant moteur à vapeur (72) dans le trajet d'écoulement du cryogène, situé en aval du second trajet d'écoulement du cryogène à travers le moyen formant échangeur de chaleur. 15. Installation de réfrigération selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'elle comprend un moyen pour déplacer l'air provenant de l'espace climatisé en relation d'échange thermique avec le moyen formant échangeur de chaleur associé à l'espace climatisé, le moyen de déplacement d'air incluant un moyen formant moteur à vapeur dans le trajet d'écoulement du cryogène, situé entre les premier et second trajets d'écoulement du cryogène du moyen formant échangeur de chaleur. 16. Installation de réfrigération selon l'une quelconque des revendications 6 à 15, dans laquelle le cryogène est du C02, et caractérisée en outre par un moyen de déplacement d'air déplaçant l'air provenant de l'espace climatisé en relation d'échange thermique avec le moyen formant échangeur de chaleur, ledit moyen de déplacement d'air incluant un moyen formant moteur à vapeur placé dans le trajet d'écoulement du cryogène à la fois pendant les cycles de chauffage et de refroidissement, un moyen détectant le moment o il est souhaitable pendant un cycle de refroidissement d'empêcher la formation de neige carbonique dans le moyen formant moteur à vapeur et un moyen de chauffage placé dans le trajet d'écoulement du cryogène du cycle de refroidissement, en amont du moyen formant moteur, ledit moyen de chauffage chauffant le cryogène lorsque le moyen de détection détecte la nécessité d'empêcher la formation de neige carbonique dans le moyen formant moteur.