Brevet FR2718222A1 — publié le 19951006

Perfectionnements de brûleurs à combustible gazeux à très faible émission d'oxyde d'azote. La présente invention a pour objet des perfectionnements de brûleurs à combustible gazeux à très faible émission d'oxyde d'azote. L'application principale de l'invention est son utilisation dans un brûleur comportant un injecteur principal central de gaz et des injecteurs secondaires périphériques et dans lequel on veut diminuer la formation des oxydes d'azote (NOx), lequel brûleur étant destiné à être monté sur un orifice prévu pour cela dans le mur d'une enceinte, telle que la chambre de combustion ou foyer d'un four ou d'une chaudière. On rappelle en effet que ces oxydes d'azote sont dûs, dans le cas général, essentiellement à deux origines différentes qui sont: - la formation de NOx basée sur l'oxydation de l'azote dans l'air de combustion lui-même, qui ne peut se faire qu'avec l'existence d'oxygène atomique ou d'autres radicaux oxydants, ainsi qu'avec une température très élevée dans le foyer de combustion, d'o une première notion de NOx thermique; - la formation de NOx à partir de l'oxydation de composés azotés existants dans le combustible; au cours de la pyrolyse à l'intérieur de la flamme, il se forme à partir de ces composés, des radicaux d'azote et de carbone ou d'azote et d'hydrogène, qui s'oxydent en NOx en présence d'oxygène, du fait de la réactivité à ce gaz, même à des températures relativement basses, d'o une deuxième notion de NOx combustible. Dans le cas de combustible gazeux, cette deuxième origine n'intervient pas ou faiblement et l'on n'a à réduire en fait que les NOx dits thermiques. Pour cela, il est évident et connu d'une part, essentiellement, de tenter de réduire dans la flamme la teneur en oxygène libre pour éviter une trop forte combinaison de celui-ci avec l'azote de l'air, et d'autre part, de limiter les températures maximales des flammes pour empêcher cette combinaison. Pour réduire la teneur en oxygène dans la flamme, une solution est d'utiliser alors les fumées de celle-ci, présentes dans le foyer, pour les recombiner avec l'air de combustion. Une telle recirculation est connue depuis très longtemps avec des systèmes d'éjection de gaz associés à des conduits d'aspiration desdites fumées de type à profil "venturi" et qui entrainent celles-ci par la dépression créée par l'éjection du gaz de combustion, tel qu'on peut le relever par exemple dans des brûleurs à combustible liquide, de la société Heat Technology International appelés sous la marque déposée "LAMBDA", et qui sont annoncés comme produisant effectivement de faibles émissions de NOx; d'autres dispositifs tels que ceux du brevet US 5135387 cités ci-après canalisent les gaz de fumées recueillis dans des conduits constitués par des doubles parois réalisées dans le four: ces dispositifs ne sont cependant pas très pratiques car la mise en place d'une telle paroi ou de tels conduits dans un foyer pour collecter et diriger des gaz recirculés, est complexe, onéreuse et difficile à réparer en cas de détérioration; ensuite, parce qu'il est souhaitable de pouvoir convertir facilement en brûleur à basse émission d'azote les unités existantes qui ne comportent pas de telles parois; de plus, de nombreux fours ou chaudières comportent de multiples brûleurs qui sont plus ou moins rapprochés et qui compliqueraient une telle modification. Par ailleurs, il est connu que pour limiter les températures maximales de flammes afin d'empêcher au mieux la combinaison de l'oxygène libre avec l'azote de l'air, on peut étager la combustion, c'est-à-dire qu'au lieu de mettre en présence dans une seule zone le combustible et le comburant dans leur ensemble, on procède par étapes: pour cela, soit on étage l'injection du comburant sans modifier l'injection du combustible, soit au contraire, on étage l'injection du combustible sans étager celle du comburant; de tels dispositifs et procédés sont décrits dans la demande FR 2625295 publiée le 30 juin 1989 et déposée conjointement par Gaz de France et le présent déposant: dans cette demande, il est décrit des moyens secondaires d'injection de combustible montés directement dans le canal d'amenée de l'air de combustion et comportant une partie centrale et une partie terminale formant entre elles un angle non nul, de telle sorte que l'extrémité de cette partie terminale soit située à une distance de l'axe général du canal d'amenée d'air supérieure à la section minimale de ce dernier et débouche en aval de l'extrémité des moyens primaires d'injection. Combinant les deux procédés ci-dessus de recirculation de gaz de fumées d'une part, et d'étagement de l'alimentation de combustible d'autre part, divers constructeurs ont développé, assez récemment du reste, divers dispositifs pour espérer recueillir les effets de ces deux procédés permettant la réduction de teneur en NOx et certains ont même déposé différentes demandes de brevets, sur divers moyens particuliers telles que: - la demande EP 511 878 publiée le 4 novembre 1992 et déposée par la société Callidus Technologie, et décrivant essentiellement un bloc de briques réfractaires entourant le conduit d'amenée de l'air de combustion, et dans lequel sont percés différents canaux à travers lesquels est injectée par différentes buses la totalité des gaz de combustion, certains disposés radialement par rapport à l'axe du brûleur pour créer une zone de turbulence et de mélange, et d'autres d'une façon inclinée ou parallèle à l'axe de ce brûleur pour obtenir un étagement de la combustion; - le brevet US 5238395 délivré le 24 août 1993 à la société John Zink Company, et décrivant un brûleur comportant également un bloc central de briques réfractaires, percé également de certains conduits mais débouchant à l'extérieur de celui-ci qui a une forme conique et inclinés le long de cette forme pour injecter les gaz secondaires de combustion vers l'axe du brûleur: la flamme centrale de celui-ci est produite, comme dans le cas précédent, à partir de plusieurs injecteurs d'alimentation primaire percés également à travers la base du bloc de briques réfractaires mais débouchant à l'intérieur de sa forme conique et dirigés, tangentiellement à la périphérie de celle- ci, perpendiculairement à son axe pour créer une zone de turbulence et de mélange du gaz combustible avec l'air de combustion. - On peut enfin citer le brevet US 5135387 délivré le 4 août 1992 à la société IT Mc Gill Environment Systems et al, et décrivant toujours un bloc central de briques réfractaires entourant la buse d'amenée principale de gaz et entouré périphériquement par une pluralité de buses d'injection secondaires dont certaines créent toujours une zone de mélange et qui sont alimentées également en recirculation de fumées mais grâce à un conduit amenant ladite fumée vers cesdits injecteurs, comme analysé précédemment, et nécessitant des doubles parois dans le four lui-même et une pompe d'amenée. Ainsi, tous ces dispositifs cherchent effectivement à réduire l'émission de NOx en combinant différents effets avec différentes astuces particulières, mais ils nécessitent tous un bloc de briques réfractaires central entourant le canal d'air principal et en avant des buses d'injection, au moins primaire, et disposé autour de l'orifice proprement dit du brûleur; de plus pour certains, les cannes d'injection secondaires sont situées à la périphérie, et pour tous, elles sont disposées dans des trous creusés dans ledit bloc de briques et au moins certaines sont orientées pour créer une zone de turbulence et de mélange à l'intérieur de l'orifice du brûleur constitué par ce bloc et o se forme la flamme principale, laquelle zone de turbulence et de mélange entre l'air de combustion, le gaz combustible et une partie des fumées de recirculation, est présentée de plus comme étant une nécessité pour la diminution de production de NOx dans certains cas: or, l'existence d'un tel bloc nécessite de l'entretenir et du fait qu'il est soumis à haute température, il se détériore et risque donc d'obliger un arrêt du four alors que la majorité des fours doivent tourner sans arrêt pendant plusieurs années; de plus, des impuretés diverses telles que des poussières, des morceaux de réfractaires détachés peuvent tomber à l'intérieur de l'orifice de cedit bloc, béant dans le foyer et dont certains ont même un angle conique partiellement fermé, tel qu'il peut se boucher partiellement, provoquant alors une détérioration de la combustion, nécessitant un nettoyage ou un remplacement du bloc comme dit précédemment, ce qui nécessite un arrêt du four et rend difficile une telle intervention. De plus, les injections périphériques de gaz par des canaux ou conduits tels que décrits dans ces différents dispositifs connus, sont disposées à la périphérie de l'orifice du brûleur ou à travers le bloc constituant celui-ci, ce qui ne permet pas un bon refroidissement et peut provoquer également une détérioration de ces canaux ou moyens d'injection. L'objectif de la présente invention est donc de pouvoir éviter les inconvénients cités ci-dessus dans les dispositifs actuels et de: développer en particulier une technologie sans ouvreau stabilisateur de flamme constitué d'un bloc de matériau réfractaire central, afin que la zone de combustion soit alors totalement externe au corps du brûleur proprement dit et se situe entièrement dans le four, - utiliser le principe d'étagement de combustion par des flammes séparées élémentaires mais en refroidissant les buses d'injection correspondantes dans les meilleures conditions, - recirculer les fumées de la combustion pour diminuer la teneur en oxygène libre dans les flammes, et cela sans nécessiter de conduit ou de dispositif de recirculation complexe, ni de disposition particulière de la sole du four. Une solution au problème posé est un brûleur et un procédé d'exploitation dudit brûleur à combustible gazeux comportant des moyens d'injection primaires du combustible dans un foyer suivant l'axe d'un canal d'amenée de l'air de combustion, et des moyens secondaires d'injection dudit combustible répartis périphériquement autour desdits moyens primaires et débouchant dans des conduits de recirculation des fumées de combustion produites dans le foyer; suivant la présente invention: - on injecte ledit combustible gazeux par lesdits moyens d'injection primaires et secondaires à l'intérieur du seul canal d'amenée d'air ne comportant pas d'ouvreau stabilisateur de flamme, l'injection secondaire étant effectuée suivant des axes parallèles à celui du canal d'amenée, - on prélève une partie des fumées de combustion produites dans le foyer par des conduits débouchant à une de leurs extrémités à travers la paroi et à la périphérie extérieure dudit canal d'amenée et à l'autre de leur extrémité à l'intérieur de ce canal en entourant chacune une extrémité d'un desdits moyens d'injection secondaires, - on dispose les extrémités desdits moyens d'injection principaux du combustible et desdits conduits de recirculation et d'injection secondaires à l'intérieur du flux d'air du brûleur et vers l'orifice dudit canal d'amenée et au niveau d'un stabilisateur de flamme afin de créer une zone de combustion externe à ce canal et constituée par les flammes des moyens d'injection primaires et de celles des moyens d'injection secondaires. De préférence, le procédé est tel que l'on écarte suffisamment lesdits moyens d'injection secondaires les uns des autres pour que chaque flamme secondaire soit parfaitement séparée des flammes adjacentes des autres conducteurs secondaires voisins. Suivant des modes préférentiels de réalisation, le procédé et ledit brûleur sont tels qu'on injecte du combustible par des moyens d'injection tertiaires situés à l'extérieur et périphériquement au canal d'amenée principal et associé chacun à leur propre canal d'amenée d'air, et on dispose l'ensemble des moyens d'injection de gaz combustibles primaires, secondaires et tertiaires, suivant des axes d'injection dans le foyer déterminant chacun un plan avec l'axe central du canal d'amenée d'air qui est en fait celui du brûleur proprement dit, constitué par l'orifice de sortie dans le foyer de cedit canal, ainsi que le moyen de stabilisateur de flammes pour qu'ils ne créent aucun effet de tourbillon ni dans l'air de combustion, ni dans l'injection du gaz. Le résultat est de nouveaux brûleurs et procédés d'exploitation desdits brûleurs qu'on peut considérer comme étant des perfectionnements de certains brûleurs existants depuis très longtemps, apportant des améliorations différentes des brûleurs plus récents, sans avoir les inconvénients de ceux-ci et permettant d'atteindre l'objectif défini précédemment. En effet, dans les brûleurs de la présente invention, on peut noter l'absence totale de bloc de matériau réfractaire central chargé de créer et de stabiliser une zone de combustion située au moins en partie au centre intérieur de la couronne qu'il constitue, alors que dans la présente invention, la zone de combustion est complètement externe au brûleur proprement dit, permettant une durée de vie beaucoup plus longue des composants de celui-ci, comme du fait également que toutes les injections secondaires sont situées à l'intérieur du canal d'amenée d'air, permettant donc leur refroidissement. De plus, grâce au dispositif de l'invention, l'aspiration de fumées de recirculation produites dans le foyer du brûleur pour diminuer la présence d'oxygène dans les flammes périphériques de ces alimentations secondaires, et donc également des différentes flammes produites par l'injection d'alimentation principale, est assuré d'une manière sûre et simple. Dans les brûleurs de la présente invention, aucun dispositif pour collecter lesdites fumées n'est situé dans le foyer lui-même ou dans la zone de combustion puisqu'ils sont tous à l'intérieur du brûleur lui-même qui est en fait le canal d'amenée de l'air de combustion et donc hors de toute zone de combustion. De plus, l'ensemble des injections primaires et secondaires étant axiales, aucun dispositif ne crée de zone de turbulence. Ainsi, en combinant les deux effets indiqués précédemment et connus de diminution de la production d'oxyde d'azote et grâce aux dispositifs particuliers de la présente invention et sans créer de zone de turbulence pour obtenir un bon mélange de combustion, on obtient un gain de réduction du taux d'oxyde d'azote produit d'au moins 70%: on a pu ainsi relever une production de l'ordre de 19 à 20 ppm d'émission de tel oxyde d'azote, alors que le standard est de 70 ppm sans aucun dispositif particulier de combinaison des effets de réduction de celui- ci, tout en maintenant un taux résiduel d'oxygène dans les fumées de moins de 3%. On pourrait citer d'autres avantages de la présente invention mais ceux cités ci-dessus en montrent déjà suffisamment pour en prouver la nouveauté et l'intérêt. La description et les figures ci- après représentent des exemples de réalisation de l'invention mais n'ont aucun caractère limitatif: d'autres réalisations sont possibles dans le cadre de la portée et de l'étendue de cette invention, en particulier en changeant la disposition du canal d'amenée et des moyens d'injection par rapport au mur d'enceinte du foyer lui-même. La figure 1 est une vue en coupe partielle suivant AA' d'un brûleur suivant la présente invention et tel que représenté de face sur la figure 2. La figure 2 est une vue de face du brûleur de la figure 1 depuis l'intérieur du foyer de combustion. Le brûleur tel que représenté sur les figures 1 et 2 suivant la présente invention, est un brûleur à combustible gazeux connu, comportant des moyens d'injection primaires 4 du combustible dans un foyer 3 suivant l'axe 12 d'un canal d'amenée 2 de l'air de combustion à partir de toute source d'alimentation 22 externe au brûleur proprement dit, et des moyens secondaires 7 d'injection dudit combustible, répartis périphériquement autour desdits moyens primaires 4 qui peuvent être constitués par une canne centrale et plusieurs buses d'injection à son extrémité 21. Les extrémités 19 desdits moyens secondaires 7 d'injection dudit combustible qui peuvent être constituées par une canne d'alimentation se terminant par une buse unique, débouchent chacune dans un conduit 9 de recirculation de fumées 11 de combustion produites dans le foyer 3, et tel que, suivant la présente invention, l'ensemble de ces moyens secondaires 7 d'injection et de ces conduits 9 de recirculation associés, sont situés à l'intérieur du seul dit canal d'amenée d'air 2 puisqu'il n'y a pas ici d'ouvreau stabilisateur de flamme constitué d'un bloc de matériau réfractaire. Les extrémités d'évacuation 18 de cesdits conduits 9 de recirculation de fumées avec le combustible gazeux injecté dans ces conduits par lesdits moyens secondaires 7, débouchent suivant des axes 16 parallèles à l'axe 12 principal dudit canal d'amenée 2 qui est également celui du brûleur proprement dit qui est constitué en fait par l'extrémité de l'orifice 13 de ce canal d'amenée d'air. Les autres extrémités 14 de ces conduits de recirculation de fumées sont ouvertes dans le foyer 3 à travers la paroi du canal d'amenée 2 débouchant à la périphérie extérieure de celui-ci. Ce canal d'amenée comprend en outre, vers son orifice 13 de sortie dans le foyer 3 un stabilisateur 6 central de flamme entourant les moyens d'injection primaires 4, et qui est porté soit par celui-ci soit par ledit canal d'amenée 2 de l'air de combustion. Dans un mode de réalisation particulier, lesdits moyens primaires 4 d'injection centrale du gaz sont constitués d'un tore à gaz alimentant des lancettes disposées en couronne, situées en arrière du stabilisateur 6 et comportant des buses situées en face d'orifices percés dans ce stabilisateur, ledit tore entourant un tube central indépendant de la canne d'arrivée du combustible gazeux: ce tube central peut ainsi permettre le passage soit d'un allumeur, soit d'un brûleur pilote, soit d'une canne d'injection de combustible liquide. Les extrémités d'évacuation 12 desdits conduits 9 de recirculation des fumées avec le combustible gazeux secondaire sont situées dans un plan perpendiculaire 20 à l'axe 12 du brûleur et au niveau de ce stabilisateur central de flamme 6, les flammes 8 qu'ils peuvent ainsi générer étant situées à l'extérieur du brûleur proprement dit au-delà du stabilisateur de flamme 6, créant ainsi une zone de combustion externe au brûleur proprement dit, ledit plan 20 pouvant de préférence contenir également le bord de l'orifice 13 du canal d'amenée d'air 2. Les extrémités 19 des moyens d'injection secondaires 7 sont disposées à l'intérieur de ces conduits d'amenée de recirculation des fumées 11 et en arrière de leurs extrémités 18 d'évacuation, soit vers le niveau des orifices 14 d'aspiration des fumées 11 pour créer un effet d'entraînement naturel desdites fumées à travers les orifices 14 par la vitesse d'éjection du gaz combustible de ces moyens secondaires d'alimentation 7. Cesdits conduits de recirculation 9 des fumées 11 forment donc chacun un coude à l'intérieur du canal d'amenée 2, dont l'air qui y circule, assure le refroidissement. Suivant la figure 1, le canal d'amenée et l'extrémité du brûleur proprement dit sont représentés faisant appendice par rapport à la paroi 1 de l'enceinte du foyer 3, mais suivant un autre mode de réalisation, ledit orifice 13 du canal d'amenée de l'air 2 peut être situé au niveau de la paroi 1 de cette enceinte du foyer 3, soit pratiquement en amenant le plan 20 dans celui de la surface de la paroi 1: en ce cas, celle-ci est creusée au moins autour des ouvertures des extrémités 14 des conduits 9 de recirculation des fumées pour en permettre l'aspiration; ce creusement doit être plus profond que le niveau de cesdits orifices et peut être en fait constitué d'une gorge périphérique entourant l'ensemble de la paroi du conduit d'amenée de l'air 2. Afin d'obtenir des flammes séparées secondaires 8 dans l'objectif de diminution de la production de NOx par étagement de la combustion, on écarte suffisamment lesdits moyens d'injection secondaires 7 les uns des autres, en fonction du diamètre du canal d'amenée 2, soit de préférence entre 5 et 10 moyens d'injection secondaires 7 de gaz combustible sont ainsi disposés autour du moyen 4 d'injection du combustible, et sur la figure 2, six moyens d'injection secondaires 7 sont ainsi représentés. Pour compléter cet effet d'étagement de la combustion, le brûleur suivant l'invention peut comporter également des moyens tertiaires 10 d'injection dudit combustible répartis alors périphériquement à l'extérieur dudit canal d'amenée 2 et donc à travers la paroi 1 de l'enceinte du foyer 3 et associés chacun également à leur propre canal 15 d'amenée d'air de combustion à partir éventuellement de la même source d'alimentation 22 en air extérieur et entourant la canne 10 d'alimentation. Cesdits moyens d'injection 10 tertiaires de combustible gazeux sont situés suivant des axes 17 déterminant chacun un plan avec l'axe central 12 du canal d'amenée 2 et formant avec celui-ci un angle compris entre O à 40 dans les deux directions, soit déterminant en fait un cône de révolution autour de l'axe du brûleur 12. Le nombre de ces moyens d'injection secondaires5 10 peut être égal à celui des moyens secondaires d'injection 7, soit tel que représenté sur la figure 2, au nombre de six, mais il pourrait être plus élevé du fait de leur espacement plus grand sur un diamètre plus large que ceux des moyens d'injection secondaires 7. REVENDICATIONS 1. Brûleur à combustible gazeux comportant des moyens d'injection primaires (4) du combustible dans un foyer (3) suivant l'axe (12) d'un canal d'amenée (2) de l'air de combustion, et des moyens secondaires (7) d'injection dudit combustible répartis périphériquement autour desdits moyens primaires (4) et débouchant dans des conduits (9) de recirculation des fumées (11) de combustion produites dans le foyer (3), caractérisé en ce que lesdits moyens secondaires (7) d'injection et les conduits (9) de recirculation, associés, sont situés à l'intérieur du seul dit canal d'amenée d'air (2), les extrémités d'évacuation (18) desdits conduits (9), de recirculation des fumées avec le combustible gazeux injecté par lesdits moyens secondaires (7), débouchant suivant des axes (16) parallèles à l'axe (12) dudit canal d'amenée (2), et leurs autres extrémités (14) étant ouvertes dans le foyer (3) à travers la paroi et débouchant à la périphérie extérieure du canal d'amenée (2), lequel comprend vers son orifice (13) de sortie dans le foyer (3) un stabilisateur (6) central de flamme (6) entourant les moyens d'injection primaires (4). 2. Brûleur à combustible gazeux selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte entre 5 et 8 moyens d'injection secondaires (7) de gaz combustible. 3. Brûleur à combustible gazeux selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'orifice (13) du canal d'amenée de l'air (2) est situé au niveau de la paroi (1) de l'enceinte du foyer (3), celle-ci étant creusée au moins autour des ouvertures d'extrémité (14) des conduits (9) de recirculation des fumées. 4. Brûleur à combustible gazeux selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les extrémités d'évacuation (18) desdits conduits (9) de recirculation des fumées avec le combustible gazeux secondaire, sont situées dans un plan (20) perpendiculaire à l'axe (12) du brûleur et au niveau du stabilisateur central de flamme (6) et les extrémités (19) des moyens d'injection secondaires (7) sont disposées en arrière desdites extrémités (18) d'évacuation et au niveau des orifices (14) d'aspiration des fumées (11). 5. Brûleur à combustible gazeux selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens tertiaires (10) d'injection dudit combustible répartis périphériquement à l'extérieur du canal d'amenée (2) et associé chacun à leur propre canal (15) d'amenée d'air de combustion. 6. Brûleur à combustible gazeux selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens d'injection (10) tertiaires de combustible gazeux, sont situés suivant des axes (17) déterminant chacun un plan avec l'axe central (12) du canal d'amenée (2) et formant avec celui-ci un angle compris entre 0 à 40 dans les deux directions. 7. Brûleur à combustible gazeux selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdits moyens primaires (4) d'injection centrale du gaz sont constitués d'un tore à gaz alimentant des lancettes disposées en couronne, situées en arrière du stabilisateur (6) et comportant des buses situées en face d'orifices percés dans ce stabilisateur, ledit tore entourant un tube central indépendant de la canne d'arrivée du combustible gazeux. 8. Procédé d'exploitation d'un brûleur à combustible gazeux comportant des moyens d'injection (4) primaires du combustible dans un foyer (3) suivant l'axe (12) d'un canal d'amenée (2) de l'air de combustion, et des moyens secondaires (7) d'injection dudit combustible répartis périphériquement autour desdits moyens primaires et débouchant dans des conduits (9) de recirculation des fumées (11) de combustion produites dans le foyer (3), caractérisé en ce que: - on injecte ledit combustible gazeux par lesdits moyens d'injection primaires (4) et secondaires (7) à l'intérieur du seul canal d'amenée (2) d'air, l'injection secondaire étant effectuée suivant des axes (17) parallèles à celui (12) de celui-ci; - on prélève une partie des fumées (11) de combustion produites dans le foyer (3) par des conduits (9) débouchant à une de leurs extrémités (14) à travers la paroi et à la périphérie extérieure dudit canal d'amenée (2) et à l'autre de leurs extrémités à l'intérieur de ce canal (2) en entourant chacune une extrémité (19) d'un desdits moyens d'injection secondaires (7), - on dispose les extrémités (21, 18) desdits moyens d'injection principaux du combustible (4) et desdits conduits de recirculation et d'injection secondaires (9) vers l'orifice (13) dudit canal d'amenée (2) et au niveau d'un stabilisateur de flamme (6) afin de créer une zone de combustion externe au canal et constituée par les flammes (5) des moyens d'injection primaires (4) et de celles (8) des moyens d'injection secondaires (7). 9. Procédé d'exploitation d'un brûleur à combustible gazeux selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'on écarte suffisamment lesdits moyens d'injection secondaires (7) les uns des autres pour que chaque flamme secondaire (8) soit parfaitement séparée des flammes adjacentes des autres conducteurs secondaires voisins. 10. Procédé d'exploitation d'un brûleur à combustible gazeux selon l'une quelconque des revendications 8 et 9, caractérisé en ce qu'on injecte du combustible par des moyens d'injection tertiaires (10) situés à l'extérieur et périphériquement au canal d'amenée principal (2) et associé chacun à leur propre canal d'amenée d'air (15). 11. Procédé d'exploitation d'un brûleur à combustible gazeux selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce qu'on dispose l'ensemble des moyens d'injection de gaz combustibles primaires, secondaires et tertiaires, suivant des axes d'injection dans le foyer (12) déterminant chacun un plan avec l'axe central (12) du canal d'amenée d'air (2) ainsi que le moyen de stabilisateur de flamme (6) pour qu'ils ne créent aucun effet de tourbillon ni dans l'air de combustion, ni dans l'injection du gaz.