Brevet FR2721798A1 — publié le 19960105

Support de canne à pêche pour bateaux. La présente invention concerne un support de canne pêche, du type couramment utilisé sur des bateaux, pour la pêche de gros poissons, et destiné à maintenir une canne à pêche en position déterminée, généralement oblique, sur le pont du dit bateau. Les supports connus, couramment appelés "portecanne", sont classiquement composés d'une platine dans laquelle est réalisé un orifice et d'un tube soudé obliquement sur la platine, en face de l'orifice. A une certaine distance en-dessous de la platine, par exemple environ 200 mm, le tube est muni d'un arrêtoir, par exemple une goupille transversale, servant de butée lorsqu'une canne à pêche est placée dans le porte-canne. Ces supports sont fixés sur les plats-bords du bateau, par exemple par vissage ou boulonnage de la platine, le tube passant à travers un orifice réalisé à cet effet dans les plats-bords et pénétrant à l'intérieur du bateau. Lors de la navigation, il arrive souvent que de l'eau de mer pénètre dans le tube, et comme celui-ci débouche à l'intérieur de la coque, l'eau s'écoule à l'intérieur avec notamment le risque d'arriver sur les machineries, moteurs, ou tout autre objet situé à l'intérieur de la coque. Obturer l'extrémité inférieure du tube ne serait pas une solution satisfaisante, car alors l'eau stagnerait dans celui-ci. Ainsi, classiquement, les utilisateurs de ces dispositifs tentent d'empêcher la pénétration de l'eau lorsqu'il n'y a pas de canne placée dans le porte-canne, en bouchant le tube par dessus, par tout moyen plus ou moins adéquats pouvant servir de bouchons. outre le manque d'esthétisme de ces bouchons, et le fait qu'ils constituent des obstacles dépassant des plats-bords, il n' est pas aisé de les enlever lorsque l'on veut placer une canne à pêche et ils risquent de se perdre s'ils ne sont pas fixés par ailleurs. L'invention a pour but de résoudre ces problèmes et de proposer un porte-canne particulièrement esthétique, empêchant l'eau de pénétrer à l'intérieur lorsqu'il n'y a pas de canne à pêche en place, d'un encombrement minimal, et particulièrement résistant à la corrosion. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un porte-canne du type décrit précédemment, comportant une platine de fixation pourvue d'un orifice, et un tube lié à la platine au niveau du dit orifice, caractérisé en ce qu'il comprend un couvercle plat articulé par rapport à la platine, recouvrant celle-ci en position fermée et réalisé au moins partiellement en matériau magnétique, et au moins un aimant pour maintenir le couvercle fermé par attraction magnétique. En recouvrant entièrement la platine, le couvercle, lorsqu'il est fermé, empêche efficacement la pénétration d'eau dans le tube et donc à l'intérieur du bateau. Etant très plat, le couvercle ne dépasse pratiquement pas du plat-bord et ne constitue donc pas d'obstacle gênant. Le maintien en position fermée par un aimant est particulièrement avantageux. D'une part ce maintien est nécessaire pour éviter l'ouverture du couvercle lors des mouvement du bateau et sous la force de l'eau de mer qui peut recouvrir le pont du bateau. D'autre part, il évite tout autre système de maintien mécanique qui nécessiterait des éléments mobiles, non fiables dans les conditions d'utilisation en atmosphère marine et directement exposés à l'eau de mer, à la corrosion, et aux températures élevées qui peuvent régner sur le pont d'un navire exposé en plein soleil. Selon une disposition particulière, l'aimant est un aiment tubulaire fixé à l'intérieur du tube et affleurant à son extrémité supérieure. Cette disposition est particulièrement avantageuse car elle permet de ne créer aucun encombrement en épaisseur pour y loger le ou les aimants. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va être faite à tire d'exemple d'un porte-canne conforme à l'invention. On se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue de dessus du porte-canne, couvercle ouvert, - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective de la partie apparente du porte-canne, couvercle fermé. Le porte-canne est constitué d'une platine de fixation 1, en forme de triangle isocèle aux sommets arrondis, percée dans sa partie centrale par un orifice dans lequel est placé un tube 2, incliné par exemple d'environ 150, et soudé sur toute la périphérie de l'orifice. A l'intérieur du tube 2 est insérée une bague de protection 3, en matière plastique. Le diamètre intérieur de cette bague est déterminé pour pouvoir y loger l'extrémité d'une canne à pêche 4, par exemple un diamètre d'environ 42 mm pour un pied de canne de diamètre 40 mm. La longueur du tube est de l'ordre de 200 mm et celui-ci comporte, vers son extrémité inférieure une goupille 5 disposée diamétralement, servant à la fois de butée axiale pour empêcher la canne de descendre, et de blocage de celle-ci en rotation, en s'engageant dans une encoche prévue à cette fin à l'extrémité de la canne. La platine 1 est réalisée préférentiellement en tôle d'acier inoxydable, par exemple de 4 mm d'épaisseur. Le tube 2 est également réalisé en acier inoxydable, et la bague de protection 3 en polypropylène. La platine 1 est fixée sur un plat-bord 6 d'un bateau, par des vis ou boulons 7, le tube 2 passant dans un perçage 8 réalisé dans le plat-bord, un joint plat 9 en caoutchouc étant placé entre la platine et le platbord. Le sommet du triangle isocèle constituant la platine 1 est muni d'un anneau 10, légèrement incliné par rapport à la platine, destiné à y fixer des moyens de maintien de la canne. A l'intérieur du tube 2, à son extrémité supérieure est logé et collé un aimant 11 de forme annulaire. L'aimant 11 affleure la surface supérieure de la platine 1 et son diamètre intérieur est sensiblement égal à celui de la bague de protection 3. Le porte-canne comporte par ailleurs un couvercle 12 de forme correspondante à celle de la platine, et pourvu d'un rebord 13, de hauteur sensiblement égale à l'épaisseur de la platine 1 de manière à la recouvrir entièrement en s'emboîtant sur celle-ci lorsque le couvercle est fermé (figure 3). Le couvercle 12 est réalisé en tôle d'acier inoxydable ayant des propriétés magnétiques, par exemple en acier inoxydable duplex, tel que commercialisé sous le nom URANUS 45 N DUPLEX. Le rebord 13 peut être soudé sur la tôle formant le couvercle, ou préférentiellement formé par emboutissage, des encoches étant ménagées dans le rebord pour le passage de l'anneau 10. Le couvercle 12 est lié à la platine 1, sur un de ses bords, par une charnière soudée 14, dont le diamètre n'excède pas l'épaisseur totale du couvercle. En position fermée, le couvercle présente donc une surface plane, ne débordant que très peu par rapport à la surface des plats-bords, ce qui donne un aspect particulièrement esthétique, renforcé par un polissage du couvercle. L'aimant 11 est préférentiellement en néodyme, ne rouillant pas, ou peut être plastifié. Sa force d'attraction est suffisamment faible (par exemple de quelques Newton), , de sorte que le champ magnétique créé, notamment lorsque plusieurs portes-cannes sont placés sur un même bateau, ne risque pas de perturber les instruments de navigation, très sensibles au champ magnétique, qui peuvent se trouver à proximité. Cette force est également suffisamment faible pour que le couvercle 12 puisse être ouvert sans difficulté. Par contre, elle est suffisante pour maintenir le couvercle fermé lorsque le porte-canne n'est pas utilisé. Selon des variantes de réalisation, le couvercle, au lieu d'être articulé directement sur la platine 1, peut être articulé sur une plaque intermédiaire, également en tôle fine inoxydable, insérée sous la platine lors du montage du porte-canne sur le plat-bord. Ce mode de réalisation peut faciliter la réalisation de l'articulation, par exemple en remplaçant la charnière soudée, décrite précédemment, par une articulation du type à engagement relatif de deux parties roulées sur elles-mêmes, ces deux parties étant formées directement par la tôle mince, d'épaisseur de l'ordre de 1 mm, du couvercle et de la plaque intermédiaire. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus à titre d'exemple. En particulier, l'attraction magnétique du couvercle sur la platine pourrait être réalisée en remplaçant l'aimant annulaire inséré dans le tube, par un ou plusieurs petits aimants plats, disposés et collés par exemple dans des lamages usinés dans la platine. REVENDICATIONS 1. Support de canne à pêche, notamment destiné à être fixé sur les plats-bords (6) d'un bateau, comportant une platine (1) de fixation pourvue d'un orifice, et un tube (2) lié à la platine au niveau du dit orifice, caractérisé en ce qu'il comprend un couvercle (12) plat articulé par rapport à la platine, recouvrant celle-ci en position fermée et réalisé au moins partiellement en matériau magnétique, et au moins un aimant (11) pour maintenir le couvercle fermé par attraction magnétique. 2. Support de canne selon la revendication 1, caractérisé en ce que le couvercle (14) est réalisé en acier inoxydable magnétique. 3. Support de canne selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'aimant (11) est un aimant tubulaire fixé à l'intérieur du tube (2), et affleurant à son extrémité supérieure. 4. Support de canne selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'aimant (11) est plastifié. 5. Support de canne selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le couvercle (12) comporte un rebord (13) dont la hauteur est sensiblement égale à l'épaisseur de la platine (1), et qui entoure étroitement celle-ci lorsque le couvercle est fermé. 6. Support de canne selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le couvercle (12) est articulé sur une plaque intermédiaire, insérée sous la platine (1) lors du montage du support. 7. Support de canne selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que le tube (2) comporte une bague intérieure (3) de protection en matière plastique, de même diamètre intérieur que l'aimant tubulaire (11).