Brevet FR2721881A1 — publié le 19960105

En dehors des systèmes anti-vol électroniques qui déclenchent soit une sirène, soit une inhibition du système d'allumage d'un véhicule à moteur, il existe aussi des dispositifs mécaniques prévus pour immobiliser l'une des commandes essentielles du véhicule, c'est-à-dire le volant, le changement de vitesse, la pédale de débrayage ou celle de l'accélérateur. Certains dispositifs combinent également le verrouillage commun de deux des organes précités. Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention visent à réaliser un dispositif mécanique anti-vol pour véhicule à moteur ou tracté qui empêche son déplacement non autorisé en réalisant pratiquement sa liaison avec la surface du sol sur laquelle il se trouve. A cet effet, le dispositif suivant l'invention est constitué par une béquille verrouillée par rapport à un élément dudit véhicule et dont l'extrémité inférieure affleure la surface du sol sur lequel se trouve le véhicule, de manière que tout déplacement non autorisé de celui-ci entraîne un contact de l'extrémité inférieure de la béquille et de ladite surface qui empêche ledit déplacement. Dans un mode d'exécution préférée de la disposition qui précède, la béquille est orientée obliquement par rapport au sol en direction du dessous du véhicule afin que tout déplacement non autorisé en avant de celui-ci provoque l'ancrage de l'extrémité inférieure de la béquille par rapport au sol. On prévoit avantageusement un réglage en hauteur de la béquille par rapport au véhicule de manière que l'on puisse régler la distance de l'extrémité inférieure de celle-ci par rapport au sol. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 est une vue en perspective éclatée des différents composants du dispositif anti-vol suivant l'invention. Fig. 2 est une vue en perspective du dispositif suivant l'invention à l'état monté et associé à un élément fixe d'un véhicule. Le dispositif mécanique anti-vol suivant l'invention qui a été représenté en fig. 1, comprend essentiellement une béquille 1, une plaque 2 assemblée de manière non démontable par rapport à un élément fixe 3 d'un véhicule, la béquille pouvant être verrouillée par rapport à la plaque 2 au moyen d'un appareil de fermeture 4 tel qu'un cadenas. La béquille 1 est réalisée sous la forme d'une tige cylindrique 10 réalisée en acier traité, dont l'extrémité supérieure est solidaire d'une plaquette 11 permettant la manipulation. La tige 10 est pourvue d'une série de trous transversaux 12 disposés les uns en dessous des autres suivant une génératrice de la tige 10, pour des raisons qu'on expliquera mieux loin. La plaque 2 comprend une embase plane 20 pourvue d'une aile 21 à l'arête libre de laquelle est soudé un bossage 22 pourvu d'un alésage longitudinal 22a de diamètre très légèrement supérieur à celui de la tige 10 de la béquille 1, de manière que cette dernière puisse coulisser librement dans l'alésage considéré. Le bossage 22 est pourvu d'un trou diamétral 22b qui le traverse de part en part, de telle sorte qu'une fois la tige 10 de la béquille 1 engagée dans l'alésage 22, on puisse placer l'un de ces trous 12 en vis-à-vis du trou 22b afin de pouvoir engager dans les trous en correspondance la tige coulissante 40 du cadenas 4 qui peut alors être immobilisé en position de verrouillage de la tige 10 grâce à une clef 5. On observe que la plaque 2 est soudée par exemple sur la platine verticale 30 du crochet d'attelage 6 du véhicule. La plaque 20 comporte alors des trous 20a, 20b correspondants à ceux de la platine 30 en vue de permettre la fixation à la manière usuelle du crochet 6. il va de soi que l'élément 3 pourrait être toute autre partie du véhicule à condition que celle-ci se trouve verticale et fixe par rapport à ce dernier. L'orientation de l'axe géométrique du bossage 22 peut être verticale, auquel cas la tige 10 de la béquille 1 se trouve orientée perpendiculairement au sol 7 sur Lequel se trouve le véhicule. Dans la forme representée, l'axe géométrique du bossage 22 est orienté obliquement par rapport au sol en direction du dessous du véhicule du fait que l'arête de l'aile 21 est oblique. En fonction de la distance séparant la platine 30 du sol 7, la tige de la béquille 1 est engagée plus ou moins profondément dans l'alésage 22a du bossage 22 afin que son extrémité inférieure 10a affleure pratiquement la surface du sol 7. C'est la raison de la présence de la série de trous 12 de la tige 10 qui permet un réglage approprié de la distance entre l'extrémité 10a de la tige 10 et le sol 7. On observe que si un déplacement non autorisé du véhicule portant le dispositif mécanique anti-vol suivant l'invention est effectué, ce déplacement entraîne un contact de l'extrémlité inférieure 10a de la tige 10 de la béquille 1 et de la surface du sol 7 de manière à empêcher le déplacement non autorisé considéré. Ce blocage s'effectue si la bé quille est orientée perpendiculairement au sol 7. Si, comme indiqué la béquille est orientée obliquement par rapport au sol en direction du dessous du véhicule, tout déplacement non autorisé en avant de celui-ci provoque l'ancrage de l'extrémité inférieure de la béquille par rapport au sol en empêchant le déplacement en question. Si la béquille est placée à l'arrière et que les roues motrices du véhicule soient les roues arrière, le déplacement a tendance à faire décoller ces roues du sol après l'ancrage de la béquille de telle sorte que le déplacement devient encore plus difficile que lorsque la béquille est verticale. il va de soi que le dispositif mécanique suivant l'invention peut être aussi associé à un véhicule tracté, tel qu'une remorque, une caravane etc..., le timon de remorquage de la remorque étant alors placé très bas, la béquille empêchant son relevage afin d'associer le timon à un tracteur. On observe que le cadenas 4 est conçu de manière que sa tige 40 ne puisse pas être accessible, tandis que L'acier dans lequel est fabriquée la tige 10 est traité, par exemple trempé ou nitruré, pour éviter qu'elle puisse être sciée. On a ainsi réalisé un dispositif mécanique anti-vol pour véhicule à moteur ou tracté qui est économique et efficace. il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. R E V E N D I C A T I O N S REVENDICATIONS 1. Dispositif mécanique anti-vol pour véhicule à moteur ou tracté, caractérisé en ce qu'il est constitué par une béquille (1) verrouillée par rapport à un élément (3) dudit véhicule et dont L'extrémité inférieure (10a) affleure la surface du sol (7) sur lequel se trouve le véhicule de manière que tout déplacement non autorisé de celui-ci entraine un contact de l'extrémité inférieure (10a) de la béquille et de ladite surface qui empêche ledit déplacement. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la béquille (1) est orientée obliquement par rapport au sol (7) en direction du dessous du véhicule afin que tout déplacement non autorisé en avant de celui-ci provoque l'ancrage de l'extrémité inférieure de la béquille rapport au sol (7). 3. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la béquille qui est une tige rigide (10), est montée dans l'alésage (22a) d'un bossage (22) soudé sur une plaque (20) elle-même assemblée de manière non démontable par rapport à l'élément (3) du véhicule. 4. Dispositif suivant la revendicaiton 3, caractérisé en ce que la tige (10) de mla béquille (1) comporte une série de trous transversaux (12) tandis que le bossage (22) est pourvu d'un trou diamétral (22b) de manière qu'on puisse régler la distance de l'extrémité inférieure (10a) de la tige (10) de la béquille (1) par rapport au sol (7), un des trous (12) de celle-ci se trouvant alors en correspondance avec celui (22b) du bossage (22) afin de verrouiller la tige de la béquille et ce dernier au moyen d'un cadenas ou analogue (4). 5. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la plaque (20) comporte une aile oblique (21) à laquelle le bossage (22) est soudé. 6. Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce que sa plaque (20) portant le bossage (22) est soudée sur la platine (30) du crochet d'attelage (6) du véhicule, ladite plaque étant pourvu de trous (20a) qui correspondent à ceux de la platine pour permettre la fixation dudit crochet (6). 7. Dispositif suivant L'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la tige (10) de la béquille (1) est réalisée en acier traité pour éviter qu'elle puisse être sciée.