Brevet FR2721062A1 — publié le 19951215

La présente invention concerne une charnière pour le couvercle d'un compartiment de véhicule automobile, en particulier du compartiment à bagages d'une voiture automobile à trois volumes, du type comprenant une paire de leviers recourbés, un pour chaque côté du couvercle, reliés, d'une part, à la carrosserie du véhicule et, d'autre part, au couvercle. Les axes des leviers recourbés sont normalement disposés dans des cavités ménagées au-dessous de l'extrémité inférieure de la vitre cui recouvre la lunette arrière. En outre, la charnière est fréquemment équipée d'éléments élastiques, aptes à réduire ou même à éliminer totalement l'effort nécessaire pour ouvrir le couvercle. L'un des grands problèmes qui se posent avec ce type de charnières consiste dans le manque d'espace disponible pour permettre de positionner les éléments élastiques de manière qu'ils aient le plus petit encombrement possible à l'intérieur du coffre. Un autre problème consiste à trouver un élément élastique fiable dans le temps, qui n'exige ni entretien ni, ce qui serait pire, remplacement au bout d'un certain temps et qui soit d'un encombrement réduit de manière à favoriser son positionnement. Le but de la présente invention est de fournir une charnière pour le couvercle du compartiment à bagages d'un véhicule automobile du type précité qui soit munie d'un élément élastique capable de résoudre les problèmes exposés plus haut. Un autre but consiste à permettre, avec la position de la charnière fixe logée dans la gouttière située sous la lunette, la fixation et le réglage des jeux et des profils entre le couvercle et la carrosserie lorsque le compartiment est fermé. Ces buts sont atteints par une charnière pour le couvercle d'un compartiment d'un véhicule automobile, en particulier du compartiment à bagages d'un véhicule 2 2721062 automobile à trois volumes, du type constitué par deux leviers recourbés, un pour chaque côté du couvercle, reliés de façon articulée, d'une part, à la carrosserie du véhicule, à une extrémité et, d'autre part audit couvercle, les axes de rotation desdits leviers étant solidaire d'étriers disposés dans des cavités ménagées au-dessous de l'extrémité inférieure de la vitre qui recouvre la lunette arrière à proximité d'une gouttière d'écoulement de l'eau ménagée dans la tôle située sous la lunette, lesdits leviers étant munis d'éléments élastique qui sont, dans le cas considéré, des barres de torsion aptes à réduire ou à éliminer totalement l'effort nécessaire pour ouvrir ledit couvercle, caractérisée en ce que les barres de torsion sont disposées dans la gouttière d'écoulement de l'eau. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront clairement de la description qui va suivre, considérée en regard des dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple non limitatif et sur lesquels: la figure 1 est une vue de côté en partie en coupe et en transparence de la charnière selon l'invention montée sur le véhicule; la figure 2 est une vue de dessus, partielle et en transparence, de la charnière de la figure 1, prise de l'autre côté du véhicule. Sur les figures annexées, on a indiqué par 1 la vitre de la lunette arrière d'un véhicule automobile dont la carrosserie est indiquée en 2. Le couvercle 3 du compartiment à bagages s'appuie par son bord 4 sur la garniture d'étanchéité 5 disposée sur le bord inférieur de la vitre 1. En outre, le couvercle 3 recouvre par son bord 4 une gouttière 6 d'écoulement de l'eau, formée par la tôle qui forme le contour de la lunette arrière et disposée au-dessous de la vitre 1, en vue de recueillir 3 2721062 et d'évacuer vers l'extérieur l'eau qui s'est éventuellement infiltrée à travers la garniture 5. Sur la carrosserie du véhicule est fixée, à l'aide de boulons 8, une paire de supports 10 portant chacun un axe 11 sur lequel tourne l'extrémité 12 d'un des leviers d'une paire ce leviers recourbés 13, 14 disposés à raison d'un sur chacun des deux côtés du couvercle 3, auquel ils sont reliés par l'autre extrémité 15, d'une façon connue, par exemple au moyen de boulons. Aux leviers 13, 14, sont fixées, dans des fentes 16 respectives, les extrémités 17, 18 de barres de torsion respectives 19, 20 dont les autres extrémités 21, 22 sont fixées à la carrosserie du véhicule, sur le côté opposé du compartiment à bagages, d'une façon connue en soi. Selon l'invention, afin de réduire le plus possible l'encombrement, les barres 19 et 20 courent à l'intérieur de la gouttière 6 collectrice d'eau et sont maintenues par des supports 23 en matière plastique anti- bruit fixés sur cette gouttière. De cette façon, l'espace du compartiment à bagages est laissé entièrement dégagé pour donner une meilleure possibilité de charge. En outre, les barres de torsion 19, 20 garantissent une action stable dans le temps et n'exigent ni entretien ni remplacement. REVEND I CATIONS 1. Charnière pour le couvercle (3) d'un compartiment d'un véhicule automobile, en particulier du compartiment à bagages d'un véhicule automobile à trois volumes, du type constitué par deux leviers (13, 14) recourbés, un pour chaque côté du couvercle (3), reliés de façon articulée, d'une part, à une extrémité (12), à la carrosserie (2) du véhicule et, d'autre part, audit couvercle (D), les axes (11) de rotation desdits leviers (13, 14) étant solidaires d'étriers (10) disposés dans des cavités ménagées au-dessous de l'extrémité inférieure de la vitre (1) qui recouvre la lunette arrière à proximité d'une gouttière (6) d'écoulement de l'eau ménagée dans la tôle située sous la lunette, lesdits leviers (13, 14) étant munis d'éléments élastiques qui sont, dans le cas considéré, des barres de torsion (19, 20) aptes à réduire ou à éliminer totalement l'effort nécessaire pour ouvrir ledit couvercle, caractérisée en ce que les barres de torsion sont disposées dans la gouttière (6) d'écoulement de l'eau. 2. Charnière selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'une extrémité (17, 18) de chacune des barres de torsion (19, 20) est reliée au levier (13, 14) respectif tandis que l'autre extrémité (21, 22) de chaque barre (19, 20) est fixée d'une façon connue en soi à la carrosserie (2) du véhicule automobile du côté du compartiment à bagages qui est à l'opposé de celui o se trouve le levier (13, 14) respectif. 3. Charnière selon la revendication 1, caractérisée en ce que les barres de torsion (19, 20) sont soutenues par des supports (23) en matière plastique.