Brevet FR2715122A1 — publié le 19950721

DESCRIPTION La présente invention concerne un moyen de protection de la roue de secours d'un véhicule. Selon la marque où le type de vehicule, la roue de secours se trouve soit dans son pannier sous le véhicule, soit dans le coffre, soit sous le capot ou encore bien apparent à l'arrière du véhicule (utilitaires, 4x4...). Le cas le plus typique étant celui où la roue de secours se trouve sous le véhicule, cette dernière est en permanence en contact avec des corps étrangers (pluie, poussière, gravillons...) qui l'endomlllagent. De plus si le berceau de soutien est mal serré ; cela provoque des fissures dûes au frottement. Dans le cas d'un véhicule tout terrain, la roue de secours de ce dernier doit faire face aux intempéries. De ce fait, une solution s'impose. Le moyen de protection est une housse qui permet de remédier a ces inconvénients. Elle est en effet, selon une première caractéristique, confectionnée sur mesure et en textile. Cette matière permet d'avoir une bonne résistance aux chocs xtérieurs elle absorbe l'eau et la poussière à l'endroit tout en maintenant l'envers propre. Ensuite, ce tissus permet de faire rebondir les gravillons contrairement à certains plastiques qui se perçent. Cette matière permet au pneu de respirer et l'empêche ainsi de se dbtxriorer. La matière de la housse est un atout primordial dans la mesure où celle-ci est lavable. De plus, cette protection est conçue de telle manière que l'utilisateur ne se salisse pas en changeant une roue endommagée. Les dessins annexés illustrent l'invention * la figure 1 représente la face arrière de la housse * la figure 2 représente la face avant de la housse En référence à ces dessins, la housse comporte une base en forme de disque (1) munie d'une fenêtre amovible comportant quatre boutons pressions (6) ; une paroie de forme cylindrique (2) sur laquelle se trouvent deux volets latéraux (4 et 5) que l'on peut rabattre et qui sont symétrique par rapport à l'axe de la fenêtre (6) ; la partie supérieure est un tronçon de disque (3) munie d'un élastique au centre. Le principe est d'acquérir un jeu de deux housse. La première est a poser directement sur la roue de secours. La seconde doit tre disponible lors d2une crevaison. De ce fait, l'opérateur devra procédé comme suit t dessérer les boulons de la roue crevée t soulever gracie au cric le véhicule $ poser la housse sur la roue endommagée t oter la fenêtre amovible (boutons pressions) $ enlever les boulons t remettre la fenêtre * dataire la roue proprement et la déposer dans son coffre t abaisser le panier de la roue de secours * rabattre les deux volets latéraux * ôter la fenêtre de la housse t fixer la roue proprement sur le véhicule t remettre les boulons t retirer la housse t redescendre le véhicule terminer le serrage des boulons On peut alors mettre la première housse au lavage et on a donc réussi à changer une roue endommagée proprement et rapidement. A ce jour, il n existe pas sur le marché de protection pour les roues de secours, c'est pourquoi2 l'invention est susceptible d'application industrielle REVENDICATIONS 1) Moyen de protection de roules comprenant une base en forme de disque (1), une paroie de forme cylindrique (2) et un tronçon de disque (3) munie d'un élastique au centre caractérisé en ce qu'il comporte sur la face avant de la housse une fenêtre amovible (6) 2) Moyen de protection selon la revendication (1) caractérisé en ce que la paroie de forme cylindrique (2) présente deux volets latéraux (4 et 5). 3) Moyen de protection selon la revendication (1) ou la revendication (2) caractérise eii ce que la nlatière est en textile.