Brevet FR2712915A1 — publié le 19950602

DISPOSITIF DE SECURITE DESTINE AU VERROUILLAGE D'UNE PORTE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un dispositif de sécurité destiné au verrouillage d'un mécanisme de porte de véhicule automobile du type comportant un organe d'actionnement relié cinématiquement à un verrou du mécanisme et déplaçable manuellement de l'intérieur du véhicule entre une position de verrouillage du mécanisme et une position de déverrouillage dudit mécanisme. La publication FR-A-1580593 décrit un dispositif de sécurité destiné à contrôler l'état de verrouillage et de déverrouillage d'une porte de véhicule. Lorsqu'un tel dispositif est réalisé sous la forme d'une tirette de manoeuvre disposée sur le bord supérieur d'un panneau de porte, elle constitue une saillie et peut être aisément tirée vers le haut pour obtenir un déverrouillage de la porte. On constate aujourd'hui que la forme et les possibilités de manoeuvre des tirettes n'ont pratiquement aucun effet dissuasif et permettent la réalisation de la manoeuvre à l'aide d'un outil d'effraction. La publication FR-A-2393908 décrit un dispositif de sécurité pour le verrouillage et le déverrouillage d'une porte réalisé sous la forme d'un bouton coulissant encastré dans une cavité de la garniture d'habillage de la porte. Pour éviter la manoeuvre du bouton à l'aide d'un outil d'effraction, celui-ci doit être manoeuvré horizontalement le long de la paroi verticale de la garniture et est recouvert par une plaque transparente. Des éléments de verrouillage disposés sur le panneau vertical de la porte offrent une plus grande protection contre l'effraction en facilitant la manoeuvre de verrouillage ou de déverrouillage mais ne présentent pas toujours une sécurité suffisante. L'invention a pour objet de remédier à l'inconvénient précité en proposant un dispositif de sécurité dans lequel la préhension de l'organe d'actionnement est empêchée en position de repos du dispositif et dans lequel la préhension de l'organe d'actionnement est rendue possible à la suite d'une manoeuvre préparatoire. Selon l'invention, l'organe d'actionnement est associé à un organe de commande qui possède une position de repos dans le but d'empêcher a priori la préhension de l'organe d'actionnement, lorsque l'organe de commande est en position de repos. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'un exemple de réalisation du dispositif en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est un schéma d'implantation du dispositif sur une porte de véhicule automobile équipée d'un mécanisme de serrure. - la figure 2 est une vue en coupe du dispositif selon la ligne II-II de la figure 1, - la figure 3 est une vue de face du dispositif représenté à la figure 2. Ainsi que cela est représenté à la figure 1, la porte 10 d'un véhicule automobile porte un mécanisme de serrure 1 1 susceptible d'être verrouillé ou déverrouillé de l'extérieur du véhicule, soit par une clé, soit par un système de moteur électromagnétique actionnable à distance. Le mécanisme 11 peut être également verrouillé ou déverrouillé de l'intérieur du véhicule par un organe d'actionnement constitué par un bouton rotatif 14. Le bouton 14 est cinématiquement relié à un verrou 15 par une tringle de commande 16. En référence des figures 2, 3 on a décrit plus en détail l'implantation du bouton rotatif 14. Le bouton 14 est intégré conformément à l'exemple de réalisation du dispositif à un support 20 dont la base 21 porte des pattes d'accrochage 22 au panneau intérieur 23 de la porte. Le support 20 porte un enjoliveur 30 monté sur le panneau de garnissage 31 de la porte et assure le maintien rotatif d'un axe 24 que prolonge le bouton d'actionnement 14. Une plaquette d'accrochage 26 rigidement reliée à l'axe 24 porte l'extrémité de la tringle de commande 16. Un organe de commande est constitué par un fourreau ou par un disque de poussée 27 muni d'une fente d'encastrement 28 du bouton 14. Dans le but d'empêcher a priori la préhension du bouton 14, le disque de poussée 27 possède une position de repos représentée à la figure 2 dans laquelle il est rappelé par un ressort 29 pour masquer la zone de préhension du bouton 14. REVENDICATIONS 1) Dispositif de sécurité destiné au verrouillage d'un mécanisme de porte de véhicule automobile dans lequel un organe d'actionnement relié cinématiquement à un verrou du mécanisme est déplaçable manuellement de l'intérieur du véhicule entre une position de verrouillage du mécanisme et une position de déverrouillage dudit mécanisme, caractérisé par le fait que l'organe d'actionnement (14) est associé à un organe de commande (27) qui possède une position de repos dans le but d'empêcher a priori la préhension de l'organe d'actionnement (14) lorsque l'organe de commande (27) est en position de repos. 2) Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'organe de commande (27) enveloppe en partie l'organe d'actionnement (25) et reçoit la poussée d'un ressort (29) pour ramener ledit organe de commande dans sa position de repos. 3) Dispositif de sécurité selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'organe d'actionnement est constitué par un bouton rotatif (14) rigidement relié à un axe (24) cinématiquement relié au verrou (15) du mécanisme tandisque l'organe de commande (27) est constitué par un disque (27) mobile coaxialement au dit axe (24) et possède une fente d'encastrement (28) pour masquer a priori la zone de préhension dudit bouton (14).