Brevet FR2715388A1 — publié le 19950728

INSTALLATION DE TRANSPORT A BANDE SANS FIN POUR PRODUITS EN VRAC La présente invention concerne une installation de transport à bande sans fin pour produits en vrac, dans laquelle le brin actif de la bande est tendu entre un tambour moteur et un tambour de renvoi et est monté coulissant, dans la direction de sa longueur, sur la paroi interne d'un secteur tubulaire intérieur supportant ainsi ledit brin actif sur l'essentiel de sa longueur et lui conférant la forme d'une auge allongée, cette installation comportant au moins à une extrémité (pied) des moyens d'alimentation propres à déposer le produit en vrac sur ledit brin actif, et à l'extrémité opposée (tête) une trémie disposée audessous dudit tambour moteur, pour l'évacuation dudit produit en vrac. De telles installations sont couramment utilisées pour le transport de produits granulaires ou pulvérulents. Leur avantage principal sur les installations à bandes transporteuses classiques réside dans leur capacité supérieure, due à la forme en auge prononcée, conférée au brin actif ou porteur de la bande par le secteur tubulaire qui le supporte, et ceci sans augmentation notable de l'usure de la bande, ni de la consommation d'énergie nécessitée par son entraînement. Cette configuration en auge de la bande permet en outre de lui faire suivre des trajets courbés dans un plan horizontal, avec des rayons de courbure de l'ordre de 100 m, alors qu'avec les bandes classiques pratiquement plates, de tels changements de direction impliquent une solution de continuité de la bande. De plus, le brin de retour de la bande reste à l'air libre, ce qui présente l'inconvénient que les particules restant accrochées à sa surface peuvent s'en échapper et polluer ainsi l'air et la surface du sol sous-jacente, avec au surplus une perte de produit. Un premier but de l'invention est de remédier à cet inconvénient, et à cet effet une installation de transport du type défini au debut est, selon l'invention, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre, le long dudit secteur tubulaire intérieur, un secteur tubulaire extérieur également en forme d'auge et supportant le brin de retour de ladite bande. Ainsi, et tout en maintenant le caractère compact de l'installation, on enferme le brin de retour de la bande sans fin dans le capotage de support que constitue ledit secteur tubulaire extérieur, lequel enferme également le secteur tubulaire intérieur supportant le brin actif de cette bande. Il est très aisé de maintenir la compacité de ce corps de l'installation, en effet, en disposant le secteur tubulaire extérieur à peu de distance - par exemple quelques centimètres - du secteur tubulaire intérieur, et concentriquement à ce dernier, ce qui suffira à laisser passage au brin de retour, egalement incurvé en auge, de la bande. Bien entendu, le diamètre des secteurs tubulaires peut être quelconque, étant adapté, de même que leur angle d'ouverture, au débit qu'il est demandé d'assurer pour le transport du produit. On conçoit aussi que grâce à cette disposition de l'invention, les particules ou poussières, restant éventuellement accrochées après raclage, à la surface inférieure du brin de retour de la bande, seront transportées par ce brin dans la direction inverse de celle du transport et pourront ainsi être récupérées au pied de l'installation, c'est-àdire du côté de l'extrémité en laquelle le produit à transporter y est introduit. Il est à noter que le secteur tubulaire extérieur peut être en plusieurs parties, dont au moins une est amovible, ce qui permet d'avoir en cas de besoin accès au brin de retour de la bande de transport. On a constaté en tout cas que le support de la face inférieure du brin de retour de la bande transporteuse sur la face interne du secteur tubulaire extérieur ne causait pas d'usure particulière, car, du fait de la vitesse linéaire de la bande, un coussin d'air protecteur s'intercale entre ces deux faces. Pour ce qui est du brin supérieur ou actif de la bande, par contre, et étant donné qu'il support la charge du produit transporté, il pourra être avantageux de diminuer les frottements de manière importante en le faisant passer sur des supports à billes, rouleaux ou analogues. Selon encore une autre disposition de l'invention, et en vue d'obtenir une installation parfaitement étanche, celle-ci peut encore se caractériser en ce que ledit secteur tubulaire intérieur, supportant le brin actif de la bande de transport, est fermé par un capot amovible, et en ce que ce corps de l'installation, complété par ledit secteur tubulaire extérieur, se raccorde de façon étanche à des capotages d'extrémité disposés au pied et à la tête de l'installation, lesquels capotages contiennent notamment et respectivement lesdits tambours de renvoi et moteur de la bande. Selon encore une autre disposition de l'invention, ledit tambour de renvoi disposé au pied de l'installation est monté sur un support coulissant, permettant le réglage de la tension du brin actif de la bande. Un mode d'exécution de l'invention va maintenant être décrit à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux figures du dessin annexé dans lequel - la figure 1 represente en coupe longitudinale les deux extrémités (pied et tête) d'une installation de transport conforme à l'invention, cette installation étant supposée horizontale, et la partie centrale du corps de l'installation ayant été arrachée - la figure 2 est une vue partielle en plan de la tête de cette installation - la figure 3 est une vue en coupe transversale de l'installation au niveau des moyens d'alimentation ; et la figure 4 est une vue en coupe transversale courante, c'est-à-dire en un point quelconque du corps de l'installation. Sur les différentes figures, la bande de transport sans fin est référencée 1 et est tendue entre un tambour moteur 2 disposé en tête de l'installation et un tambour de renvoi et de mise en tension 3 disposé à l'extrémité opposée de l'installation, à savoir dans la partie appelée "pied". Ce tambour de renvoi 3 est monté sur un support coulissant 4, ce qui permet de régler la tension du brin actif supérieur la de la bande 1. Une position extrême 3' du tambour de renvoi 3 a également été représentée à titre d'exemple sur la figure 1. Le tambour de renvoi 3 et les moyens de réglage qui lui sont associés sont contenus de façon étanche dans un capotage d'extrémité 5 et, de la même manière, le tambour moteur 2 est lui aussi contenu et enfermé de façon étanche dans un capotage d'extrémité 6, lequel est pourvu d'une prise de dépoussiérage 7 à sa partie supérieure, et se termine à sa partie inférieure dans une trémie 8 d'évacuation du produit en vrac qui a été transporté par la bande 1. Ce capotage d'extrémité 6 peut également contenir un rouleau de mise en tension 9 du brin de retour lb de la bande 1, ainsi qu'un racleur 10 permettant de récupérer dans la trémie d'évacuation 8 la partie principale des matières pulvérulentes ou granulaires pouvant adhérer à la surface inférieure du brin de retour lb. De façon en soi connue, le brin actif ou supérieur la de la bande sans fin 1 qui transporte le produit en vrac du pied vers la tête de l'installation est supporté, par l'intermédiaire de supports à billes, rouleaux ou analogues 11, par la paroi interne d'un secteur tubulaire intérieur 12 s'étendant sur toute la longueur de l'installation, et qui est lui-même supporté par des ensembles de pattes latérales 13 fixées par boulonnage aux montants d'un châssis rigide 14. Ce secteur tubulaire 12 (voir figures 3 et 4) peut être fermé sur toute sa longueur par un capot amovible 15 qui peut avantageusement se présenter lui également sous la forme d'un secteur tubulaire de meme diamètre que le secteur 12, et être fixé sur lui par boulonnage de pattes 16 prévues d'une part sur le secteur tubulaire de support 12, et d'autre part sur ce capot en forme de secteur tubulaire 15. Lorsqu'un tel capot 15 est prévu, il comporte à proximité du pied de l'installation (et éventuellement en des emplacements intermédiaires de sa longueur) un goulot supérieur 17 permettant le dépôt du produit en vrac à transporter sur l'extrémité aval du brin actif de la bande de transport 1. Sur les figures 3 et 4, le produit transporté a été référencé en 18. On voit que le débit de transport peut être très important, du fait de la forme en auge de la section du brin actif la de la bande, lequel, grâce à son support en forme de secteur tubulaire, peut s'étendre sur un angle très important, supérieur à 200 dans le cas de l'exemple. Conformément à l'invention, le corps de l'installation est complété par un secteur tubulaire extérieur en forme d'auge 19 s'étendant en dessous et sur la totalité de la longueur du secteur tubulaire intérieur 12. Avantageusement, ce secteur tubulaire a un diamètre legèrement supérieur (de l'ordre de 10 à 12 cm) à celui du secteur tubulaire intérieur 12, grâce à quoi le brin de retour lb de la bande de transport 1 peut être supporté par la face intérieure de ce secteur 19. L'étanchéité de cette partie de l'installation peut encore être parfaitement assurée en prévoyant que le corps tubulaire de l'installation se raccorde de façon étanche aux deux capotages d'extrémité précités 5 et 6. Avantageusement, le secteur tubulaire extérieur 19 est constitué de deux petits secteurs latéraux 19a montés à demeure sur les deux pattes latérales 13 mentionnées plus haut, et qui sont complétés par un secteur inférieur plus important 19b, quant à lui monté de façon amovible sur les extrémités des petits secteurs 19a, ceci par l'intermédiaire de pattes boulonnées 20. Cette disposition permet d'inspecter le brin de retour de la bande de transport et de procéder sur elle à tout travail d'entretien souhaité. I1 est à noter que les poussières portées par la surface inférieure du brin de retour lb de la bande, et qui subsisteraient sur elle nonobstant l'action du racleur 10, ne sont pas susceptibles de causer une usure rapide de la surface interne du secteur tubulaire extérieur 19, du fait qu'un coussin d'air protecteur se forme, comme déjà indiqué plus haut, entre cette surface interne et la surface extérieure du brin lb. Le brin supérieur la supporte la charge du produit en vrac en cours de transport, mais là également le problème des frottements est résolu par l'adoption des supports à billes ou analogues précités 11. Les tambours moteur 2 et de renvoi 3 sont bien entendu cylindriques, mais le passage des extrémités de la bande 1, d'une forme cylindrique dans le corps de l'installation à une forme plate à proximité des tambours, se fait sans difficultés grâce à des pièces chaudronnées tout à fait classiques prévues au-dessus et au-dessous des extrémités des deux brins de la bande, ceci en pied et en tête de l'installation. REVENDICATIONS 1. Installation de transport à bande sans fin pour produits en vrac, dans laquelle le brin actif (la) de la bande (1) est tendu entre un tambour moteur (2) et un tambour de renvoi (3) et est monté coulissant, dans la direction de sa longueur, sur la paroi interne d'un secteur tubulaire intérieur (12) supportant ainsi ledit brin actif (la) sur l'essentiel de sa longueur et lui conférant la forme d'une auge allongée, cette installation comportant au moins à une extrémité (pied) des moyens d'alimentation (17) propres à déposer le produit en vrac sur ledit brin actif, et à l'extrémité opposée (tête) une trémie (8) disposée audessous dudit tambour moteur (2), pour l'évacuation dudit produit en vrac, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre, le long dudit secteur tubulaire intérieur (12), un secteur tubulaire extérieur (19) également en forme d'auge et supportant le brin de retour (lb) de ladite bande. 2. Installation selon la revendication 1, caractéri sée en ce que ledit secteur tubulaire extérieur (19) est disposé à peu de distance et concentriquement au secteur tubulaire interieur (12). 3. Installation selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le secteur tubulaire extérieur (19) peut être en plusieurs parties, dont au moins une (19b) est amovible, ce qui permet d'avoir en cas de besoin accès au brin de retour (lb) de la bande de transport. 4. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le brin actif (la) de la bande de transport (1) est porté par un ensemble de supports à billes, rouleaux ou analogues (11). 5. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit secteur tubulaire intérieur (12), supportant le brin actif (la) de la bande de transport (1), est fermé par un capot amovible (15), et en ce que ce corps de l'installation, complété par ledit secteur tubulaire extérieur (19), se raccorde de façon étanche à des capotages d'extrémité (5,6) disposés au pied et à la tete de l'installation, lesquels capotages (5,6) contiennent notamment et respectivement lesdits tambours de renvoi (3) et moteur (2) de la bande. 6. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit tambour de renvoi (3) disposé au pied de l'installation est monté sur un support coulissant (4), permettant le réglage de la tension du brin actif (la) de la bande (1).