Brevet FR2720908A1 — publié le 19951215

- DESCRIPTIONS La présente invention concerne un dispositif pour bloquer instantanément la tête du pilote sur le haut de son dossier de siège lorsqu'il se produit un accident. - A ce jour rien n'empêche la tête du pilote de se projeter brutalement vers l'avant en provoquant de graves lésions aux vertèbres cervicales lorsqu'il se produit un accident. Ce dernier dispositif permet selon l'invention de remédier à cet inconvénient. Ce système comporte trois éléments essentiels un électro-aimant (2) qui est logé et noyé sur la partie supérieure du dossier "niveau du casque (1)" lorsque le pilote est installé. Un casque (1) dans lequel est noyé une plaque métallique en fer et un boltier de commande (4). Eléments constituant l'ensemble du dispositif (1) casque (2) l'électro-aimant (3) capteurs (4) boîtier de commande (5) relai de temporisation (6) interrupteur marchearrêt (7) batterie d'énergie (8) relai de commande (9) relai de puissance. Lorsqu'il se produit un choc se répercutant sur l'un des capteurs (3) ce fait déclenche le relai de commande (8) qui répercute sur le relai de temporisation (5) qui enclenche le relai de puissance (9) mettant en service l'électro-aimant (2) d'où appel du casque (1) bloquant ainsi la tête. Une série de capteurs devront être placé sur la voiture aux endroits les plus vulnérables que détermineront les constructeurs sur les impacts qui leur sembleront les plus importants. C'est-à-dire le devant, l'arrière, les côtés. Une temporisation (5) est insérée dans le circuit pour permettre une libération automatique du blocage de la tête du pilote dont le réglage de durée en secondes sera déterminé en fonction du conseil donné par les autorités médicales. L'électro-aimant est placé, noyé, et arasé dans le haut du dossier de siège au niveau bas du casque du pilote juste en face de la plaque métallique du casque. La puissance l'électro-aimant sera déterminée en fonction des charges effectuées en simulation et donné par le constructeur. Sur le casque est placé une plaque métallique en fer à l'arrière de ce dernier. Ayant pour but de fermer le champ magnétique lorsque la mise en fonctionnement se produit, bloquant ainsi la tête du pilote sur le dossier de son siège. L'interrupteur de commande peut servir à deux objectifs différents 1" Permettre au pilote la mise en service du dispositif pour soulager son cou et la tête lorsqu'il subit une trop forte pression dans les grandes courbes 20 L'interrupteur permet également au pilote lorsqu'il y a un accident de neutraliser le dispositif s'il en la possibilité. Dans le cas de l'accident, l'arrêt brutal de la voiture libère une grande énergie dont la tête et les vertèbres cervicales du pilote subissent le choc destructeur. Avec la retenue de l'électro-aimant (2) même si le champ magnétique n'est pas assez puissant pour retenir la tête il y aura protection par annulation des forces contraires. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à protéger la tête et les vertèbres cervicales lorsqu'il se produit un accident. Lorsqu'il se produit un choc se répercutant sur l'un des capteurs (3) ce fait déclenche le relai de temporisation (5) qui enclenche le relai de puissance (9) mettant en service l'électro-aimant (2) d'où appel du casque (1) bloquant ainsi la tête. - REVENDICATIONS 1) Dispositif pour protéger la tête et les vertèbres cervicales d'un pilote en cas d'accident lorsqu'il se produit un choc, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un capteur (3) qui déclenche le relais de commande (8), répercute sur le relais de temporisation (5) et enclenche le relais de puissance (9), d'où appel du casque et blocage de la tête du pilote pendant le nombre de secondes réglé primitivement sur le relais de temporisation. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'électro-aimant (2) se trouve logé, noyé, et fixé en saillie au niveau haut du siège du pilote à l'arrière du casque de ce dernier. 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'une plaque métallique de fer en saillie droite est incorporée dans le casque. 4) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'il comporte un interrupteur marche-arrêt à la portée du pilote dans le cockpit de la voiture pour arrêter rapidement le fonctionnement du dispositif ou le rr.ettre en service pour soulager sa tête et son cou dans les grandes courbes. 5) Dispositif selon la revendication 1, 2, 3 caractérisé en ce que le système nécessite la mise en place de tous les éléments suivants Casque (1), Electro-aimant (2), Capteurs (3), Boîtier de commande (4), Relais de temporisation (5), Interrupteur marche-arrêt -6), Batterie d'énergie (7), Relais de commande (8), Relais de puissance (9).