Brevet FR2715027A1 — publié le 19950721

La présente invention concerne un principe de frein par frottement lubrifié ou à sec adapté sur un enrouleur conçu pour récupérer différents types de lignes ou de palangres à bord d'un bateau. Ce dispositif selon l'invention a pour but d'entrainer ou de freiner légèrement une bobine (4) , le frein étant règlé proportionnellement à la taille et au poids de la bobine ; de façon à ce que l'on puisse enrouler ou dérouler la ligne avec souplesse. Le frein est constitué d'un tube (1) situé dans l'axe d'une bobine (4) ou dans son prolongement, dans lequel sont fixés des bagues ou joints (2) genre spy ou torique; le tout étant traversé par un arbre (5) propulsé en permanence par un moteur (6). L'ensemble de cet appareil étant supporté par un bâti (7). Le frottement exercé par l'arbre (5) sur les joints ou bagues (2) entraine ou freine la bobine (4) suivant que l'on monte ou descende la ligne. A l'intérieur du tube (1) peut se trouver un lubrifiant (3) ayant pour rôle d'assurer la constance et la longévité du frein. Cet appareil équipé de ce dispositif de frein ne peut en aucun cas être assimilable à un treuil. REVENDICATIONS 1) Frein adapté sur un enrouleur de ligne ou de palangre caractérisé en ce qu'il est constitué d'un tube (1) situé dans l'axe d'une bobine (4) dans lequel sont fixés des bagues ou joints (2) venant en frottement sur un arbre (5) propulsé en permanence par un moteur (6). 2) Frein selon la revendication 1 caractérisé en ce que le frottement exercé par l'arbre (5) sur les joints ou bagues (2) enroule le fil lorsque l'on remonte la ligne ou freine lorsqu' on la descend. 3) Frein selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que les joints (2) sont spy ou torique. 4) Frein selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'on peut mettre un lubrifiant (3) à l'intérieur du tube (1) pour assurer la constance et la longévité du frein.