Brevet FR2721630A1 — publié le 19951229

RAMPE EXTENSIBLE POUR VEHICULE DE NETTOIEMENT La présente invention concerne une rampe pour véhicule de nettoiement. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse dans le domaine du nettoyage de voirie, notamment en milieu urbain. Les véhicules de nettoiement utilisés pour laver la voirie comportent généralement une rampe extensible composée d'une rampe centrale et de deux extensions latérales permettant d'élargir le champ d'action de ladite rampe centrale au-delà du gabarit, souvent limité, du véhicule. Ces extensions latérales sont articulées à la rampe centrale et peuvent être manoeuvrées par un moyen moteur entre une position de service située sensiblement dans le prolongement de la rampe centrale et une position de repos repliée à 90" environ par rapport à la position de service. Dans ce type de véhicules de nettoiement, la rampe centrale et les deux extensions latérales sont alimentées en liquide de lavage par trois tubes flexibles assurant la combinaison des fonctions d'alimentation correspondantes par trois vannes indépendantes montées côté véhicule, voire à l'extérieur de la rampe, et commandées par des systèmes mécaniques à biellettes ou d'autres dispositifs de commande mécanique, électrique, hydraulique, etc... Ce mode d'alimentation connu présente cependant plusieurs inconvénients. Il nécessite en effet un grand nombre de composants flexibles, vannes, raccords, etc, qui en font une solution onéreuse aussi bien par son investissement initial que par son coût d'exploitation. De plus, la multiplicité des organes mis en oeuvre est la source de nombreux dysfonctionnements toujours désagréables pour les utilisateurs. Aussi, le problème technique à résoudre par l'objet de la présente invention est de proposer une rampe pour véhicule de nettoiement, comportant une rampe centrale et au moins une extension latérale articulée à ladite rampe centrale et apte à être manoeuvrée entre une position de service et une position de repos sous l'action d'un moyen moteur, laquelle rampe permettrait de limiter considérablement le nombre de composants utilisés tout en assurant de multiples combinaisons des fonctions de lavage. La solution au problème technique posé consiste, selon la présente invention, en ce que ladite extension latérale est reliée à la rampe centrale par une articulation à vanne intégrée apte à être manoeuvrée, simultanément avec l'extension latérale, par ledit moyen moteur, entre une position ouverte et une position fermée, associées respectivement auxdites positions de service et de repos de ladite extension latérale. Ainsi, il est possible avec un nombre de composants réduit, à savoir un seul flexible alimentant la rampe centrale et une seule vanne, d'assurer les fonctions de lavage selon quatre possibilités: - rampe centrale seule, - rampe centrale et extension latérale gauche, - rampe centrale et extension latérale droite, - rampe centrale et extensions latérales gauche et droite. La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. La figure 1 est une vue de dessus d'une rampe conforme à l'invention montrant les extensions latérales en position de repos et en position de service. Les figures 2a et 2b sont deux vues de face de la rampe conforme à l'invention montrant respectivement les extensions latérales en position de repos et en position de service. La figure 3a est une vue frontale d'une articulation à vam intégrée de l'invention. La figure 3b est une vue en coupe selon la ligne II-II de la fi re 3a. Les figures 1, 2a et 2b montrent une rampe pour véhicule de nettoiement, comportant une rampe centrale 100 dont on peut voir sur la figure 1 qu'elle est montée pivotante autour d'un axe vertical, un vérin V permettant de faire tourner ladite rampe centrale 100 entre deux positions extrêmes référencées (A) et (B) sur la figure 1. Comme l'indiquent les figures 2a et 2b, la rampe centrale 100 est munie dans sa partie inférieure de buses 110 destinées à laver le sol lorsqu'un liquide est injecté sous pression par un flexible 120. La rampe des figures 1, 2a et 2b comporte également une extension latérale gauche 201 et une extension latérale droite 202, toutes deux articulées à la rampe centrale 100 et aptes à être manoeuvrées, sous l'action respectivement des vérins V1 et V2, entre, d'une part, une position de service déployée correspondant à la position (B) de la figure 1 et à la figure 2b, et, d'autre part, une position de repos repliée correspondant à la position (A) de la figure 1 et à la figure 2a. Ainsi que le montrent plus particulièrement les figures 2a et 2b, les extension latérales 201, 202 sont reliées respectivement à la rampe centrale 100 par deux articulations 3 10 et 320 à vanne intégrée, lesquelles peuvent être manoeuvrées par les vérins V 1, V2 de manière à ce que, dans ia position de repos des extension latérales (figure 2a), la vanne desdites articulations 310, 320 soit fermée, et que, dans la position de service des extensions latérales (figure 2b), la vanne des articulations 310, 320 soit ouverte, permettant ainsi au liquide de lavage sous pression de s'écouler par les buses 211,212 aménagées respectivement dans les extensions latérales 201, 202. La rampe, objet de l'invention, présente donc l'avantage d'assurer, avec le seul flexible 120, I'alimentation à la fois de la rampe centrale 100 et des deux extensions latérales 201, 202. Les figures 1, 2a et 2b montrent lesdites extensions latérales simultanément en position de reos ou de service, mais il est bien entendu qu'elles peuvent être riinnuer:\rc indépendamment, l'une se trouvant en position de repos et l'autre en tios de service. L'articulation à vanne intégrée des extensions latérales 201, 202 sera maintenant décrite en référence à l'articulation 3 10 représentée sur les figures 3a et 3b, relative à l'extension latérale gauche 201. L'articulation 3 10 à vanne intégrée des figures précitées comprend un corps fixe 3 1 1 creux présentant un orifice 3 12 d'alimentation en liquide de lavage, communiquant avec la rampe centrale 100. Un corps mobile 3 13 solidaire de l'extension latérale 201, et monté tournant dans le corps fixe 311, porte un trou radial 3 14 communiquant avec l'extension latérale 201. Ledit corps mobile 3 13 est destiné à être manoeuvré, simultanément avec ladite extension latérale, par le vérin V1 (non représenté sur les figures 3a et 3b), de manière à placer ledit trou radial 3 14, d'une part, en communication avec l'orifice 3 12 d'alimentation du corps fixe 311, dans la position ouverte de la vanne intégrée, et, d'autre, part, hors communication d'avec ledit orifice 3 12 d'alimentation dans la position fermée de ladite vanne intégrée. Comme on peut l'observer sur les figures 3a et 3b, le trou radial 3 14 du corps mobile 313 débouche dans un trou axial 315 débouchant lui-même, à chaque extrémité, dans un trou longitudinal 3 16 aménagé dans une plaque latérale 317, ledit trou longitudinal 316 étant en communication avec un deuxième trou axial 318 communiquant avec l'extension latérale 201 par un deuxième trou radial 3 19. On notera sur la figure 3a la présence sur le corps fixe 311 d'un trou traversant 401 destiné à mettre en communication la conduite 3 14 d'alimentation du corps mobile 313 avec l'extérieur, lorsque l'extension latérale 201 est en position de repos, ceci dans le but de vider ladite extension latérale lorsqu'elle n'est plus en service. Afin de couper plus rapidement la pression du liquide de lavage et d'éviter des projections latérales intempestives dudit liquide, il est prévu que le corps mobile 3 13 présente un trou 402 débouchant dans ledit trou radial 314, et destiné à être mis en communication avec le trou traversant 401 du corps fixe 311, lorsque l'extension latérale 201 est dans une position intermédiaire entre les positions de service et de repos. REVENDICATIONS 1. Rampe pour véhicule de nettoiement, comportant une rampe centrale (100) et au moins une extension latérale (201,202) articulée à ladite rampe centrale et apte à être manoeuvrée entre une position de service et une position de repos, sous l'action d'un moyen moteur (Vl,V2), caractérisée en ce que ladite extension latérale (201,202) est reliée à la rampe centrale (100) par une articulation (310,320) à vanne intégrée, apte à être manoeuvrée, simultanément avec l'extension latérale, par ledit moyen moteur, entre une position ouverte et une position tentée associées respectivement auxdites positions de service et de repos de ladite extension latérale (201,202). 2. Rampe selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite articulation (3 10) à vanne intégrée est formée, d'une part, d'un corps fixe (311) creux portant un orifice (312) d'alimentation communiquant avec la rampe centrale (100), et d'autre part, un corps mobile (313) solidaire de l'extension latérale (201), monté tournant dans ledit corps fixe (311) et muni d'un trou radial (314) communiquant avec l'extension latérale (201), ledit corps mobile (3 13) étant destiné à être manoeuvré, simultanément avec l'extension latérale, par ledit moyen moteur (vu), de manière à placer ledit trou radial (314), d'une part en communication avec l'orifice (312) d'alimentation du corps fixe (3 Il), dans la position ouverte de la vanne intégrée, et, d'autre paît, hors communication avec ledit orifice (312) d'alimentation dans ladite position fermée de ladite vanne intégrée. 3. Rampe selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit trou radial (314) du corps mobile (313) débouche dans un trou axial (315) débouchant lui-même, au moins à une extrémité, dans un trou longitudinal (316) d'une plaque latérale (317), ledit trou longitudinal (316) étant en communication avec un deuxième trou axial (318) communiquant avec l'extension latérale (201) par un deuxième trou radial (319). 4. Rampe selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce que ledit corps fixe (311) présente un trou traversant (401) destiné à mettre en communication ledit trou radial (3 14) du corps mobile (313) avec l'extérieur, lorsque l'extension latérale (201) est en position de repos. 5. Rampe selon la revendication 4, caractérisée en ce que ledit corps mobile (313) présente un trou (402) débouchant dans ledit trou radial (314), destiné à être mis en communication avec le trou traversant (401) du corps fixe (311), lorsque l'extension latérale (201) est dans une position intermédiaire entre les positions de service et de repos.