Brevet FR2719441A1 — publié le 19951103

La présente invention a pour objet un coffret industriel à porte escamotable. Un coffret de ce type est destiné à recevoir des appareils de toutes sortes: il peut s'agir d'appareillages électriques ou électroniques, mais également d'équipements techniques de natures diverses (hydraulique, pneumatique, téléphonique, informatique, etc.). Dans de nombreux cas, il est nécessaire de placer dans un local technique un coffret, généralement fixé à une paroi, mais pouvant être également monté sur un châssis support, et contenant par exemple de l'appareillage électrique ou électronique destiné à la commande, la protection, la supervision... d'installations ou de machines. Les coffrets utilisés sont en général des coffrets standards, disponibles dans le commerce, destinés à des applications de toute nature et ne présentant pas de spécificité de réalisation. En particulier, ils sont habituellement munis d'une porte de fermeture classique, constituée d'un panneau pivotant sur des charnières placées sur les plans verticaux droit et/ou gauche du coffret. Cette conception de porte s'accorde mal à des contraintes de diverses natures qui sont parfois rencontrées. Une de ces contraintes peut être le 'manque de place. En effet, ces coffrets sont très souvent installés dans des locaux techniques petits et contenant de nombreux équipements. La place disponible est donc réduite. Or, pour accéder facilement aux matériels à l'intérieur du coffret, il est nécessaire de rabattre une porte classique, articulée sur une charnière et ouvrant par pivotement vers la gauche ou la droite, à 180 . Ceci nécessite de disposer d'une place importante pour le débattement de la porte. Le problème d'ouverture de la porte est vite contraignant, et peut même constituer une infraction aux règles de sécurité si la porte, en position ouverte, obture partiellement ou totalement un couloir de circulation. Une solution consiste alors à munir le coffret d'une face avant formant un capot relevable. Pour bien dégager l'ouverture et avoir une bonne accessibilité, le panneau doit pouvoir être levé suffisamment haut. Il faut donc disposer d'un espace libre suffisant au-dessus du coffret, ce qui est rarement le cas. D'autre part, pour des raisons de sécurité, il faut veiller à ce que l'utilisateur ne risque pas de heurter le panneau avec sa tête, ou une autre partie de son corps. Enfin un système mécanique de levage et de verrouillage en position haute de grande sécurité est nécessaire pour éviter tous risques de retombée accidentelle. A l'inverse, une autre solution consiste à munir le coffret d'une face avant formant un panneau basculant vers le bas du coffret. Outre la place nécessaire au débattement du panneau lors de sa rotation, se pose le problème de la gêne engendrée, pour un opérateur travaillant debout devant le coffret, par le fait d'avoir le panneau contre les genoux. De plus, dans les coffrets électriques, les câbles de raccordement au milieu extérieur pénètrent en partie inférieure, et un tel système de porte en interdit l'accès en position d'ouverture. Une troisième solution consiste à munir le coffret d'une porte dégondable. Ainsi, le problème de place serait résolu. Pour des raisons de sécurité, cette solution est interdite dans des locaux électriques. En effet, en déplaçant la porte, cette dernière peut venir en contact avec un élément sous tension. Cette solution n'est donc pas envisageable. Généralement, les coffrets, notamment les coffrets électriques comportent d'une part des organes permettant de gérer l'utilisation courante (boutons, voyants, afficheurs, interrupteurs...) ou d'une technologie sans risque (électronique de bas niveau) et d'autre part les sous-ensembles de puissance, ou de tension élevée pour des coffrets électriques, présentant un danger important pour un utilisateur non averti. suivant la qualification de l'opérateur, il peut être préférable que ce dernier n'ait accès qu'aux organes sans risque. Ici apparaît donc la nécessité d'une porte de fermeture pour le coffret étudiée pour permettre un double niveau d'accès selon le type d'intervention et la qualification du personnel. Ainsi, un utilisateur simplement chargé de l'exploitation ou de la configuration ne doit pouvoir manoeuvrer la porte que dans une certaine limite, lui donnant accès au seul compartiment du coffret contenant les organes sans risque (accès niveau 1), alors que le compartiment contenant des éléments présentant un danger doit lui rester inaccessible. Par contre, un utilisateur qualifié peut, après un déverrouillage volontaire, avoir accès à l'ensemble de l'appareillage du coffret (accès niveau 2). Il est couramment nécessaire de pouvoir visualiser, sans ouvrir le coffret, l'état des organes de contrôle (voyants, afficheurs, disjoncteurs...). La porte du coffret doit dans ce cas être munie d'une ouverture qui est équipée d'un élément transparent (vitre, hublot...). Le but de l'invention est donc de fournir un coffret muni d'une porte ne nécessitant qu'un minimum d'espace pur les manoeuvres d'ouverture et de fermeture, offrant en position ouverte une excellente accessibilité à l'intérieur du coffret, ne présentant aucun risque (de choc avec un membre de l'utilisateur par exemple) pour l'utilisateur, en position ouverte notamment. Un autre but de l'invention est de permettre un double niveau d'accès à l'intérieur du coffret. Ce coffret doit aussi pouvoir être équipé d'un élément transparent, permettant de visualiser l'état d'organes de contrôle sans avoir à ouvrir la porte du coffret. A cet effet, le coffret qu'elle propose est un coffret industriel présentant une face avant de forme rectangulaire fermée par une porte escamotable. Il est caractérisé en ce que deux bords opposés de la face avant du coffret sont munis chacun d'un rail, et en ce que la porte comporte au moins deux panneaux articulés l'un par rapport à l'autre autour d'un axe perpendiculaire aux deux rails, un premier panneau étant muni d'un retour pouvant s'accrocher derrière un profilé solidaire d'un troisième bord de la face avant, et un second panneau comportant deux glissières coopérant chacune avec un rail du coffret. Lorsque ce coffret est fermé, le retour est accroché derrière le profilé correspondant. Pour ouvrir la porte, il faut tout d'abord décrocher le retour en faisant coulisser les panneaux sur une longueur au moins égale à la hauteur du profilé d'accrochage. Le premier panneau est alors libre de pivoter par rapport au second panneau, et de se rabattre sur ce dernier. Une partie des organes du coffret sont accessibles. C'est le niveau d'accès 1. Le premier panneau étant rabattable à 180 , l'accès aux organes est très bon. Pour avoir accès aux autres organes du coffret, ceux situés derrière le second panneau, il faut faire coulisser ce dernier grâce à ses glissières et aux rails. Le panneau peut coulisser jusqu'à ce que les glissières échappent des rails. A ce moment, le panneau peut alors être rabattu sur une des parois du coffret. Tous les organes du coffret sont alors accessibles: le niveau d'accès 2 est atteint. Dans un mode d'exécution, il peut être souhaité que le second panneau ne coulisse que dans un seul sens pour libérer l'accès aux organes du coffret. Si ce panneau doit coulisser vers la place du premier en position fermée, alors le coffret comporte sur le quatrième bord de la face avant situé du côté du second panneau, au moins une butée empêchant ce panneau de coulisser au-delà de ce bord. Afin d'empêcher la porte de se désolidariser du coffret en fin de coulissement, les glissières du second panneau s'étendent sur une partie seulement de la hauteur du panneau et se situent du côté de l'articulation avec le premier panneau, et le second panneau comporte sur sa face intérieure, près du bord du panneau opposé à l'articulation, au moins une butée destinée à venir buter contre le troisième bord de la face avant du coffret situé du côté du premier panneau, lorsque, lors du coulissement, les glissières du second panneau ne sont plus en prise avec les rails du coffret que sur une faible longueur. Lors du coulissement, les butées viennent contre le bord de la face avant et empêchent de continuer le mouvement. Les glissières sont encore en prise avec les rails, mais sur une faible longueur. Cette longueur est suffisante pour empêcher à la porte d'être retirée des rails. Cependant, grâce au jeu entre les rails et la glissière, le second panneau peut être rabattu sur la paroi du coffret. Afin que dans cette position rabattue, la porte soit bien maintenue en place et ne risque pas d'être inopinément bougée, chaque butée du second panneau est sensiblement en forme de L, de sorte que, lorsque le second panneau est rabattu en position ouverte, le troisième bord de la face avant du coffret en contact avec la butée est logé entre une branche du L de la butée et le second panneau et une languette s'étend vers la face arrière du coffret au niveau de chaque extrémité des glissières, du côté opposé à l'articulation avec le premier panneau. Grâce à la butée en forme de L, le second panneau ne peut être ni soulevé, ni poussé vers l'arrière. Grâce à la languette, il ne peut pas être tiré vers l'avant. Le seul mouvement que puisse effectuer le panneau est une rotation pour revenir mettre les glissières sur les rails. Ce mouvement ne peut pas être involontaire. L'opérateur peut donc accéder aux organes du coffret, sans risque que la porte retombe. Dans une forme d'exécution préférée, le troisième bord de la face avant du coffret est également muni d'un rail. Ce rail permet de rigidifier le coffret et sert à la fois de profilé permettant d'accrocher le retour du premier panneau. L'accès aux divers organes situés à l'intérieur du coffret peut être interdit, à l'aide de serrures ou de cadenas. Dans le cas d'utilisation d'un cadenas, et d'un accès libre aux organes situés derrière le premier panneau, un trou oblong parallèle aux rails de coulissement est ménagé sur le second panneau à proximité d'un bord, et un second trou faisant face au trou oblong est ménagé dans un rail, de telle sorte qu'une anse de cadenas puisse passer par les deux trous, le trou oblong autorisant un coulissement des deux panneaux permettant de décrocher le retour du premier panneau du profilé du troisième bord de la face avant. Pour pouvoir visualiser l'état d'organes de contrôle situés dans le coffret et sans avoir besoin d'ouvrir ce dernier, l'un au moins des panneaux comporte au moins une ouverture dans laquelle est montée un élément transparent, tel une vitre ou un hublot. Comme il est déjà connu de le faire dans l'industrie électrique, il est possible avec un tel coffret d'avoir un boîtier de raccordement accessible même lorsque la porte est fermée. Dans ce cas, le coffret est muni d'un boîtier de raccordement situé du côté du second panneau et non recouvert par ce dernier, même en position fermée de la porte. Une forme d'exécution avantageuse est obtenue lorsque le coffret est réalisé en tôle, et que les rails de guidage de la porte sont de section carrée et réalisés, ainsi que les glissières du second panneau, par pliage de la tôle. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemple une forme d'exécution de ce coffret: Figure 1 en est une vue en perspective; Figure 2 est une vue en perspective de la porte du O10 coffret; Figure 3 est une vue en coupe à échelle agrandie selon la ligne III-III de la figure 1 du coffret fermé; Figures 4 à 6 sont des vues en coupe semblables à la figure 3 représentant les étapes successives pour ouvrir entièrement la porte du coffret. La figure 1 représente un coffret métallique 1. Un caisson 2 est destiné à contenir des appareillages ou équipements techniques divers, devant être ranges dans le coffret 1. Il présente sur sa face avant une ouverture rectangulaire, fermée par une porte 3. Deux bords opposés de l'ouverture de la face avant du caisson 2 sont munis chacun d'un rail 4, sur toute la longueur du bord. Un troisième bord, appelé ci-après bord supérieur, de la face avant est également muni d'un rail 5, de section identique à celle des deux autres rails. Ces rails sont de section carrée et sont obtenus par pliage de la tôle formant le caisson 2. La porte 3 fermant l'ouverture du caisson 2 comporte deux panneaux 6,7, articulés l'un sur l'autre autour d'un axe perpendiculaire aux deux rails 4. Le premier panneau 6 est muni d'une pièce 8, fixée à son bord supérieur, servant à la fois de retour permettant de s'accrocher au rail 5 du bord supérieur et de poignée. Le second panneau 7 comporte deux glissières 9. Chacune de ces glissières 9 coopère avec un rail 4 de guidage du caisson 2. Elles sont en forme de U et permettent à l'ensemble formé par les deux panneaux 6,7 de coulisser le long des rails 4. Elles sont toutes les deux de même longueur. Elles partent du bord qui jouxte le premier panneau et s'étendent vers le bord opposé, sans l'atteindre. Une languette 10 se trouve à l'extrémité de chaque glissière 9, opposée à l'articulation entre les deux panneaux. Elle s'étend vers l'arrière du coffret 1, sensiblement orthogonalement au panneau 7. Deux butées 11 sont prévues sur la face intérieure du second panneau 7. Elles sont constituées d'une petite cale d'écartement 12, et d'une lamelle 13, de sorte que la butée a une forme générale de L. Deux vis 14 maintiennent une lamelle 13 et une cale 12 ensemble et les fixent sur le panneau 7. Ces butées 11 sont fixées légèrement en- dessous de l'extrémité des glissières 9 portant les languettes 10 (figures 3 et 4). Les deux panneaux 6 et 7 sont reliés entre eux grâce à des pattes 15 et deux axes 16. Chaque panneau est muni de deux pattes 15. Les pattes 15 du premier panneau 6 font face à celles 15 du second 7. Un axe 16 traverse chacune de ces deux paires de pattes perpendiculairement aux rails 4. Les deux panneaux 6 et 7 sont ainsi solidaires et articulés autour des axes 16. Le premier panneau 6 comporte également deux butées 17 faisant saillie vers l'intérieur du caisson. Elles sont situées à proximité du bord supérieur, celui sur lequel est fixée la pièce 8. Une ouverture équipée d'une vitre 18 est ménagée dans le premier panneau 6. Un boîtier de raccordement 19 se situe à la base du caisson 2. Les panneaux 6 et 7 ne le recouvrent pas ni en position ouverte, ni en position fermée. Un tel boîtier 19 se retrouve fréquemment sur des coffrets électriques, ce qui permet une intervention sur les raccordements sans avoir à ouvrir le coffret. Le bord inférieur de l'ouverture de la face avant du caisson présente un rebord 20 sur lequel vient reposer le second panneau 7. Ce rebord 20 constitue ainsi une butée, empêchant le second panneau 7 de coulisser audelà du bord inférieur du caisson 2. Les figures 3 à 6 montrent les étapes successives pour ouvrir la porte 2 du coffret 1. La figure 3 représente le coffret en coupe en position fermée. Le second panneau 7 repose sur le rebord 20 et la pièce 8 est accroché au rail 5 du bord supérieur du caisson 2. Pour accéder aux organes situés dans le caisson 2 derrière le premier panneau 6, il faut faire basculer ce panneau 6. Pour cela, à l'aide de la pièce 8 qui sert également de poignée, l'ensemble de la porte 2 est soulevé jusqu'à ce que les deux butées 17 du premier panneau 6 viennent contre le bord supérieur du caisson. Ces butées 17 sont placées de telle sorte que, lorsqu'elles sont au contact du bord supérieur, le retour de la pièce 8 n'est plus en prise avec le rail 5. Le premier panneau 6 peut alors librement pivoter autour des axes 16 et être rabattu sur le second panneau 7. La figure 4 montre le panneau 6 rabattu en pointillé. Pour accéder alors aux autres organes placés dans le caisson 2, c'està-dire ceux ranges derrière le second panneau 7, l'ensemble constitué par le premier panneau 6 rabattu sur le second panneau 7 est soulevé, à l'aide d'une poignée 21 fixée sur le bord inférieur du second panneau 7. L'ensemble coulisse alors sur les rails 4, guidé par les glissières 9. Le coulissement s'arrête lorsque les butées 11 du second panneau 7 viennent contre la paroi supérieure du caisson 2. Ces butées 11 sont placées de telle sorte que, lorsqu'elles sont au contact du bord supérieur, les glissières 9 sont juste encore engagées sur les rails 4. Le jeu entre les glissières 9 et les rails 4 est alors suffisant pour permettre de basculer l'ensemble (6,7) sur la paroi supérieure du caisson 2. Le bord de cette paroi se retrouve alors entre les lamelles 13 des butées 11 et le second panneau 7 et contre les cales d'écartement 12 des butées 11 (figure 6). De plus, les languettes 10 empêchent toute translation de l'ensemble (6,7) vers l'avant du coffret. Ainsi, l'ensemble (6,7) ne peut bouger qu'en pivotant pour réengager les glissières 9 sur les rails 4. Cette manoeuvre ne peut être que volontaire. Il n'y a donc aucun risque que la porte retombe involontairement. L'opérateur accède donc en toute sécurité aux organes situés dans le caisson. Cette porte 2 ne nécessite qu'un espace réduit autour du coffret pour s'ouvrir. De plus l'accessibilité aux organes situés à l'intérieur du coffret est très bonne puisque, soit le premier panneau est rabattu à 180 , soit l'ensemble de la porte repose sur la paroi supérieure du caisson. Ce coffret 1 peut être équipé de serrures pour empêcher l'accès aux organes situés à l'intérieur à des personnes non autorisées. Dans le coffret 1 représenté au dessin, l'accès aux organes situés derrière le premier panneau 6 est libre, tandis que celui à ceux situés derrière le second panneau 7 peut être interdit. A cet effet, le panneau inférieur 7 est équipé d'un trou oblong 22 près de son bord inférieur, face à un rail 4, qui est alors muni d'un trou (non représenté) faisant face au trou oblong 22. Le trou oblong 22 s'étend parallèlement au rail 4. Ces trous sont tels qu'une anse de cadenas (non représenté) peut passer au travers. Le trou oblong 22 permet, lorsque le cadenas est en place, de faire coulisser la porte 2 vers le haut, de telle sorte que le retour de la pièce 8 puisse se dégager et permettre ainsi le pivotement du premier panneau 6, et donc le libre accès aux organes situés derrière ce panneau 6, alors qu'il est nécessaire d'avoir la clef du cadenas pour faire coulisser totalement le second panneau 7, et ainsi avoir accès aux organes situés derrière celui-ci. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution décrite ci-dessus à titre d'exemple; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. Ainsi cet exemple montre un coffret comportant deux compartiments superposés, avec une porte coulissant sur des rails verticaux et un premier panneau se rabattant sur un second panneau selon un axe horizontal. Les compartiments du coffret peuvent également être juxtaposés. La porte coulisse alors sur des rails horizontaux et le premier panneau se rabat sur le second selon un axe vertical. En position ouverte, la porte est alors escamotée sur un flanc (gauche ou droit) du coffret. Il est également possible d'envisager une porte à trois (voire plus) panneaux. Dans ce cas, cette porte comporte deux "premiers" panneaux, se rabattant l'un sur l'autre, puis l'ensemble se rabattant sur un "second" panneau muni de glissières. L'interdiction d'accès peut également être différente de celle décrite. Une serrure peut être utilisée à la place du cadenas. Suivant les besoins, on peut avoir un cadenas (ou serrure) verrouillant la totalité du coffret, ou bien un cadenas verrouillant le second panneau (cas de l'exemple décrit), ou bien encore deux cadenas, le premier interdisant l'ouverture du premier panneau, le second permettant l'ouverture du premier panneau, mais interdisant celle du second. Le coffret décrit est métallique, et les rails sont de section carrée. Bien entendu, un tel coffret peut être réalisé dans toute sorte de matériau (matière synthétique, bois,...) et les rails peuvent être des pièces de section quelconque et être par exemple des pièces fixées à l'aide de vis sur le caisson. REVENDICATIONS 1. Coffret industriel présentant une face avant de forme rectangulaire fermée par une porte (3), caractérisé en ce que deux bords opposés de la face avant du coffret sont munis chacun d'un rail (4), et en ce que la porte (3) comporte au moins deux panneaux (6,7) articulés l'un par rapport à l'autre autour d'un axe perpendiculaire aux deux rails (4), un premier panneau (6) étant muni d'un retour (8) pouvant s'accrocher derrière un profilé (5) solidaire d'un troisième bord de la face avant, et un second panneau (7) comportant deux glissières (9) coopérant chacune avec un rail (4) du coffret. 2. Coffret industriel selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte sur le quatrième bord de la face avant situé du côté du second panneau, au moins une butée (20) empêchant ce panneau de coulisser au-delà de ce bord. 3. Coffret industriel selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les glissières (9) du second panneau s'étendent sur une partie seulement de la hauteur du panneau (7) et se situent du côté de l'articulation avec le premier panneau, et en ce que le second panneau (7) comporte sur sa face intérieure, près du bord du panneau opposé à l'articulation, au moins une butée (11) destinée à venir buter contre le troisième bord de la face avant du coffret situé du côté du premier panneau, lorsque, lors du coulissement, les glissières (9) du second panneau ne sont plus en prise avec les rails (4) du coffret que sur une faible longueur. 4. Coffret industriel selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque butée (11) du second panneau est sensiblement en forme de L, de sorte que, lorsque le second panneau (7) est rabattu en position ouverte, le troisième bord de la face avant du coffret, en contact avec la butée (11) est logé entre une branche du L de la butée et le second panneau. 5. Coffret industriel selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'une languette (10) s'étend vers la face arrière du coffret au niveau de chaque extrémité des glissières (9), du côté opposé à l'articulation avec le premier panneau. 6. Coffret industriel selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le troisième bord de la face avant du coffret est également muni d'un rail (5). 7. Coffret industriel selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'un trou oblong (22) parallèle aux rails (4) de coulissement est ménagé sur le second panneau (7) à proximité d'un bord, et en ce qu'un second trou faisant face au trou oblong est ménagé dans un rail (4), de telle sorte qu'une anse de cadenas puisse passer par les deux trous, le trou oblong autorisant un coulissement des deux panneaux permettant de décrocher le retour du premier panneau du profilé du troisième bord de la face avant. 8. Coffret industriel selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'un au moins des panneaux (6,7) comporte au moins une ouverture dans laquelle est montée un élément transparent (18), tel une vitre ou un hublot. 9. Coffret industriel selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le coffret est muni d'un bottier de raccordement (19) situé du côté du second panneau et non recouvert par ce dernier, même en position fermée de la porte. 10. Coffret industriel selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le coffret (1) est réalisé en tôle, et en ce que les rails (4) de guidage de la porte sont de section carrée et réalisés, ainsi que les glissières (9) du second panneau, par pliage de la tôle.