Brevet FR2721129A1 — publié le 19951215

La présente invention concerne un dispositif destiné à prévenir et à localiser un choc sur les glissières de sécurité bordant les voies de circulation automobile et en particulier sur les bretelles d'autoroutes. En effet, actuellement les chocs de glissières occasionnés par les véhicules circulant sur les voies de circulation sont fréquents et générent des dégâts importants tant aux glissières qu'aux véhicules. Le dispositif selon l'invention permet - de savoir à tout moment le lieu et l'heure de l'accident - d'intervenir rapidement avec les moyens de secours et de réparation puisque le système de détection comprend l'alarme et une visualisation du lieu du choc, sur un écran adapté - de prévenir des faits, les conducteurs des véhicules circulant sur la voie. Le dispositif est constitué principalement d'un détecteur sismique ou tout autre capteur de vibration électronique, posé sur le rail de sécurité (glissière) et relié à un émetteur qui envoie un signal sur une longueur d'onde appropriée. Cet émetteur, le détecteur et l'électronique de gestion sont alimentés par toute forme de tension électrique (secteur, batterie, module solaire, pile, etc). La réception du signal se fait sur récepteurs d'ondes radio-électriques appropriés situés a) sur un dispositif d'information visuelle et/ou sonore (15) installé à un endroit judicieusement choisi pour informer les automobilistes d'un choc sur la glissière et b) au PC routier chargé de la sécurité et de l'exploitation de la voie de circulation. Les dessins et croquis annexes illustrent l'invention. La figure 1/2 représente une vue d'ensemble. l La figure 2/2 représente le fonctionnel du système. En référence à ces dessins, le ou les détecteurs de choc, vibration, ultra-son ou magnétisme électrique avec ou sans fil (1), fixés à interdistance sur la glissière de sécurité ou rail de sécurité (7) bordant la voie de circulation automobile ou bretelle autoroutière (12), sont alimentés électriquement par un fil ou câble conducteur (8) par un système d'émetteur sans fil ou sans câble (9), relié au récepteur (10) se trouvant dans la centrale d'information électronique (5). Celui-ci est destiné à transmettre l'information de choc à une centrale d'information électronique (5) et à un dispositif d'information visuelle et/ou sonore (15) en direction des usagers de la route sur la voie de circulation (12). Si le véhicule (11) rentre dans le rail de sécurité ou glissière (7), le ou les détecteurs de choc, vibration, ultra-son ou magnétisme électrique avec ou sans fil (1) envoient une émission à une centrale d'information électronique (5), et en fonction du signal reçu, cette centrale d'information électronique (5) envoie, par l'intermédiaire de son émetteur (2) le signal radio-électrique en direction a) du dispositif d'information visuelle et/ou sonore (14) situé en amont du choc à une distance appropriée et ce en direction des usagers de la route, b) du PC routier équipé de son récepteur (3), demandant d'intervenir rapidement sur les lieux, par l'intermédiaire d'un code message, bip bip voyant, synthèse vocale (13), c) du système vidéo relié au PC routier (15) pour la validation des informations reçues. Ce système comprend - le ou les détecteurs de choc, vibration, ultra-son ou magnétisme - la centrale d'information électronique (5) - son émetteur (2) qui sont alimentés par une batterie ou pile (6) qui se recharge grâce à un module solaire ou éolienne ou secteur (4) - le récepteur (3) qui se trouve au PC routier - le code message, bip bip, voyant, synthèse vocale (13) qui sont alimentés de la même façon - un dispositif d'information visuelle et/ou sonore (14) autonome alimenté par tout système électrique - un système vidéo (15) relié au PC routier. REVENDICATIONS 1. Dispositif électronique de détection de choc, vibration, ultra-son ou magnétisme électrique avec ou sans fil (1) caractérisé en ce qu'il comprend, en cas d'accident occasionnant un choc sur les glissières ou rails de sécurité (7) bordant les voies de circulation automobile et plus particulièrement autoroutières. - un dispositif visuel et/ou sonore (14) pour informer les usagers de la voie routière (12) - un (ou des) détecteur(s) alimenté(s) en énergie électrique pour informer le gestionnaire de la voie routière par un système vidéo (15) pour la validation des informations reçues. Ces détecteurs fixés à interdistance sur les glissières ou rails de sécurité (7), sont alimentés électriquement par un fil ou câble conducteur (8) par un système d'émetteur (9) relié au récepteur (10) se trouvant dans une centrale d'information électronique (5). 2. Dispositif électronique selon la revendication 1 caractérisé en ce que le détecteur de choc, vibration, ultra-son ou magnétisme électrique envoie une émission à la centrale d'information électronique (5) et, en fonction du signal reçu, cette dernière (5) envoie par l'intermédiaire de son émetteur (2) un signal radioélectrique qui peut déclencher le dispositif d'information visuelle et/ou sonore, I'alerte au PC routier chargé de la sécurité et de l'exploitation de la voie de circulation, et qui peut enclencher le système vidéo relié au PC routier.