Brevet FR2713998A1 — publié le 19950623

SIEGE NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un siège, notamment pour véhicule automobile, constitué par un support d'assise et un support de dossier, individuellement ajustables en inclinaison, et montés conjointement sur des glissières de réglage. La publication FR-A-2.561.182 décrit un tel siège dont le dossier est constitué par une partie inférieure porteur de parties latérales, une partie centrale, et une partie supérieure ayant fonction d'appui-tête. L'ensemble étant réglable indépendamment. Un tel siège permet de s'adapter aux impératifs physiques de chaque passager, au prix d'une mécanique complexe et de commandes électriques, augmentant par conséquent le coût dudit siège tout en limitant les possibilités de polyvalence de ce dernier. Le nombre important de réglages diminue la facilité d'utilisation d'un tel système. Afin de remédier à ces inconvénients, l'invention a pour objet un siège qui a des possibilités d'adaptation à la morphologie des passagers en utilisant des moyens simples et peu onéreux, tout en procurant une modularité accrue de la fonctionnalité du siège. Selon l'invention, des longerons du support de l'assise sont munis de paliers, porteurs des montants latéraux du support de dossier, répartis de part et d'autre d'un plan de symétrie longitudinal de l'assise du siège, et localisés à l'avant et à l'arrière desdits longerons. Le siège ainsi réalisé permet de modifier les zones d'appui et de maintien au niveau du dos et de l'assise en déplaçant des éléments de soutien ou en changeant leurs orientations. Le siège ainsi réalisé permet également de changer le sens du siège en montant le dossier à l'avant ou à l'arrière du support d'assise. Un autre avantage d'un tel siège réside dans le fait que les supports d'assise et de dossier peuvent recevoir, en lieu et place des éléments de soutien, des éléments ayant des fonctions utilitaires. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation du siège en référence au dessin annexé dans lequel la figure 1 représente une vue perspective d'un siège assemblé selon l'invention. - la figure 2 représente une vue perspective de la structure assemblée du siège. - la figure 3 représente un détail de la fixation d'un montant du dossier. - la figure 4 représente une vue perspective d'un élément de soutien du dossier. - la figure 5 représente une vue perspective d'un élément de soutien de l'assise. la figure 6 représente une vue perspective du siège équipé d'un exemple d'élément utilitaire. la figure 7 représente un exemple d'utilisation de l'invention. En se rapportant aux figures 1 à 2, le siège 1 est constitué d'un support d'assise 2 ajustable en inclinaison, par l'intermédiaire d'un moyen de commande 11 manuel ou motorisé, monté à rotation autour d'un axe transversal 12 porté par des glissières de réglage 15, et d'un dossier 3 réglable en inclinaison par rapport à l'assise 2 dudit siège 1. Le support d'assise 20 est constitué de longerons 21 munis de paliers 22, porteurs des montants latéraux 31 du support de dossier 30, répartis de part et d'autre du plan de symétrie longitudinal P de l'assise 2 du siège 1, et localisés à l'avant et à l'arrière desdits longerons 21. En se rapportant à la figure 3, le support de dossier 30 est constitué de deux montants 31 indépendants qui comportent à leurs extrémités inférieures un pied d'assemblage 32 porteur de crants 33 en coopération avec les dentures 23 des paliers 22 porteurs desdits montants latéraux 31. Le pied d'assemblage 32 a la forme d'un segment circulaire creux dans lequel est monté à coulissement un pêne 34 de même géométrie, ce dernier est muni d'un bouton de commande 35, guidé par une lumière 36 réalisée dans le pied 32 du montant et permettant de produire une course angulaire dudit pêne 34. La position sortie du pêne 34 enveloppe le palier 22, produisant ainsi l'immobilisation du montant 31 sur ledit palier 22, dans la position d'utilisation souhaitée. L'assise 2 et le dossier 3 sont constitués d'une pluralité d'éléments de soutien 4 et 5 empilables et amovibles, ces derniers comportent une armature intérieure 40 et 50 qui permet d'entretoiser les montants 31 du support de dossier 30 et les longerons 21 du support d'assise 20. Un élément de rembourrage fixe 6 est prévu au niveau de l'axe 12 de rotation de l'assise 2. En se rapportant aux figures 4 et 5, les éléments de soutien 4 et 5 peuvent avoir une forme excentrée par rapport aux axes 41 et 51 des armatures ce qui permet, par retournement de 1800 de l'élément, de faire varier le relief de l'assise 2 et du dossier 3 et de modifier la position des points d'appui au niveau du dos et de l'assise du passager. Les éléments de soutien 4 du dossier 3 sont portés par une armature intérieure 40 munie à chaque extrémité d'une partie tubulaire 42 qui coopère avec un montant 31 du support de dossier 30. Les éléments de soutien 5 du support d'assise 20 sont portés par une armature intérieure 50 munie à chaque extrémité d'un embout rainuré 52 qui coopère avec une nervure 24 du longeron 21. Afin d'assurer un bon confort au passager, les éléments de soutien 4 et 5, constituant le dossier 3 et l'assise 2, sont munis d'une armature 40 et 50 ayant des caractéristiques élastiques. Pour permettre une bonne rigidité structurelle du dossier 3 et de l'assise 2, les éléments de soutien terminaux 45 et 55 ont une armature rigide. Les supports d'assise et de dossier ont la possibilité de recevoir en lieu et place des éléments de soutien 4 et 5, des éléments ayant une fonction utilitaire. Un exemple de réalisation de tels éléments est représenté à la figure 6, les montants 31 du support de dossier et les longerons 21 du support d'assise 20 peuvent recevoir chacun un plateau 7 et 70 porteur de fixations diverses, telles que passe sangle 71 et support de roue 72, en vue du transport de matériel. Les plateaux 7 et 70 sont munis de moyens de liaisons qui permettent leurs adaptations sur les longerons 21 du support d'assise 20 ou sur les montants 31 du support de dossier 30. La conception du siège 1 permet l'utilisation éventuelle du dossier 300, d'un autre siège 100 du véhicule 8, afin de transformer en couchette ledit siège 1. La transformation s'effectue en procédant à l'assemblage du dossier 300 sur les paliers 22 situés à l'avant du support d'assise 20, tel que représenté à la figure 7. La possibilité de permuter les éléments de soutien 4 et 5 permet de modifier l'esthétique du siège en utilisant des éléments de couleurs différentes. L'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation et aux transformations décrites à titre d'exemple. REVENDICATIONS 1) Siège, notamment pour véhicule automobile, constitué par un support d'assise (20) et un support de dossier (30), individuellement ajustables en inclinaison, et montés conjointement sur des glissières de réglage (15), caractérisé par le fait que des longerons (21) du support de l'assise (20) sont munis de paliers (22), porteurs des montants latéraux (31) du support de dossier (30), répartis de part et d'autre d'un plan de symétrie longitudinal P de l'assise (2) du siège (1), et localisés à l'avant et à l'arrière desdits longerons (21). 2) Siège selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les montants (31) du support de dossier (30) et les longerons (21) du support d'assise (20) sont entretoisés par des armatures (40, 50) intérieures d'une pluralité d'éléments de soutien (4, 5) empilables. 3) Siège selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les extrémités inférieures de chaque montant latéral (31) du support de dossier (30) comporte un pied d'assemblage (32), ces derniers ont des positions d'utilisation en coopération avec les paliers (22) porteurs desdits montants latéraux (31). 4) Siège selon les revendications 2 à 3, caractérisé par le fait que les éléments de soutien (4, 5) du dossier (3) et de l'assise (2), sont amovibles.