Brevet FR2718699A1 — publié le 19951020

Les ensembles de coussin gonflable du côté conducteur de véhicule se sont montrés efficaces et connaissent le succès commercial. Aujourd'hui, un ensemble de coussin gonflable du côté conducteur est installé comme équipement de série dans de nombreux types de véhicules. Toutefois, plusieurs véhicules à la fois neufs et anciens sont conduits sans la protection d'un ensemble de coussin gonflable pour le conducteur. Il existe par conséquent un besoin d'un ensemble de coussin gonflable qui peut être installé sur des véhicules existants qui ne possèdent pas d'ensemble de coussin gonflable du côté conducteur. Un but principal de la présente invention est de procurer un ensemble de volant de direction de rééquipement ayant un ensemble de coussin gonflable. Un autre but est de procurer un ensemble de volant de direction de rééquipement du type précédent qui peut remplacer le volant de direction de pratiquement tous les types de véhicules. Un autre but est de procurer un ensemble de volant de direction de rééquipement du type précédent qui adopte un dispositif de gonflage et un capteur ayant fait leurs preuves et qui utilise un mécanisme d'armement unique qui empêche le coussin gonflable d'être monté sur le volant de direction, à moins que le capteur soit armé. A cet effet, l'invention propose un ensemble de volant de direction de rééquipement ayant un ensemble de coussin gonflable destiné à remplacer un ensemble de volant de direction d'un véhicule sans ensemble de coussin gonflable, caractérisé en ce qu'il comporte: une armature comprenant un moulage possédant une périphérie définissant le contour général d'un volant de direction et autour de laquelle est ajouté un revêtement afin de former le volant, des moyens pour le raccordement à une colonne de volant de direction; des moyens de montage reliés au moulage et prévus pour supporter un dispositif de gonflage, les moyens de montage ayant un trou prévu pour recevoir un doigt d'un module de coussin gonflable, les moyens de montage définissant avec le moulage une ouverture à travers laquelle des surfaces du dispositif de gonflage sont prévues pour se déplacer lors du montage du dispositif de gonflage; un bras sollicité rappelé vers une position fermée qui ferme le trou et agit de vaçon à empêcher le doigt du module de coussin gonflable de pénétrer dans le trou lorsque le dispositif de gonflage n'est pas correctement monté dans les moyens de montage et prévu pour être déplacé vers une position ouverte dans laquelle le doigt est prévu pour pénétrer dans le trou uniquement lorsque le dispositif de gonflage est correctement monté; un dispositif de gonflage ayant une patte s'étendant radialement et des moyens pour relier de dispositif de gonflage aux moyens de montage lorsque le dispositif de gonflage est correctement monté, le bras définissant les surfaces qui se déplacent à travers la piste ouverte, la patte s'étendant radialement sur le dispositif de gonflage étant prévu pour engager le bras armé de façon à déplacer le bras d'une position fermée vers une position ouverte pendant ledit déplacement afin de placer de dispositif de gonflage dans une position correctement montée et afin de permettre au doigt de pénétrer dans le trou afin d'ancrer le dispositif de gonflage dans sa position correctement montée. De préférence, les moyens pour le raccordement à une colonne de volant de direction comprennent un insert, avec différents inserts utilisés pour différentes colonnes particulières aux différents modèles de véhicules, le moulage étant coulé autour de l'insert. En outre, les moyens de montage comprennent un adaptateur de dispositif de gonflage. Suivant l'invention, un module de coussin gonflable ayant un coussin gonflable plié et un capot et une plaque de renfort est relié au moulage autour du dispositif de gonflage. Suivant l'invention, l'insert possède un alésage coaxial destiné à recevoir des surfaces de la colonne de volant de direction et au moins une patte radiale et un rebord s'étendant circonférentiellement afin d'ancrer l'insert dans le moulage. Selon l'invention, un capteur est monté avec précaution dans le dispositif de gonflage et les moyens de montage comprennent un arbre en forme de D prévu pour coopérer dans l'armement du capteur lorsque le dispositif de gonflage est correctement monté. Selon l'invention, le bras armé est monté sur le moulage, un ressort rappelant le bras armé vers sa position fermée, le bras étant interposé entre d'adaptateur de dispositif de gonflage et le moulage. Selon l'invention, des moyens de verrouillage comprenant des surfaces du bras et de la patte coopèrent afin de verrouiller le dispositif de gonflage dans sa position correctement montée. Selon l'invention, le bras s'étendant radialement comprend un trou prévu pour être aligné avec le trou dans des moyens de montage lorsque le bras rappelé est dans sa position ouverte, le doigt du module de coussin gonflable étant prévu pour pénétrer dans le trou dans le bras de dispositif de gonflage et dans les moyens de montage afin de bloquer le dispositif de gonflage dans sa position correctement montée sur les moyens de montage et par conséquent le volant. Selon l'invention, l'armature comprend une ouverture destinée à recevoir le câblage électrique de la colonne de direction. Selon l'invention, des moyens sont prévus sur l'armature pour raccordement au régulateur de vitesse du véhicule. Selon l'invention, une bague de glissement est montée sur l'armature pour raccordement à des moyens de balai sur la colonne de façon à amener du courant électrique du véhicule vers l'avertisseur et le régulateur de vitesse du véhicule. Selon l'invention, des moyens sont prévus sur les moyens de montage afin d'armer un capteur dans le dispositif de gonflage lors de la rotation du dispositif de gonflage dans sa position correctement montée. D'autres buts et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée suivante faite en liaison avec les dessins annexes. La figure 1 est une vue en plan d'un ensemble de volant de direction de rééquipement de la présente invention ayant un ensemble de coussin gonflable; La figure 2 est une vue en perspective éclatée de l'ensemble de volant de direction et de l'ensemble de coussin gonflable; La figure 3 est une vue en plan agrandie du dispositif de gonflage avec certaines parties arrachées et enlevées et l'armature représentée en pointillés; La figure 4 est une vue en coupe transversale le long de la ligne 4-4 de la figure 1; La figure 5 est une vue partielle agrandie du dispositif de gonflage et de l'adaptateur avant l'armement; La figure 6 est une vue similaire après armement; La figure 7 est une vue en coupe transversale le long de la ligne 7-7 de la figure 5 montrant comment le doigt de montage du coussin gonflable est empêché d'être inséré à travers l'adaptateur; La figure 8 est une vue en coupe transversale le long de la ligne 8-8 de la figure 6 montrant le doigt de montage du coussin gonflable reçu dans le trou de réception de l'adaptateur une fois que le capteur a été armé. Si l'on se réfère initialement à la figure 2, un ensemble de volant de direction de rééquipement 10 de cette invention comprend une armature coulée 12 qui, selon une forme de réalisation avantageuse, est en alliage magnésium-aluminium. L'armature 12 est coulée autour d'un insert 14 qui diffère suivant le modèle d'automobile du fait des arbres de colonne de direction de taille et de configurations différentes. Afin d'ancrer l'insert 14, des pattes s'étendant radialement 16 et une fente et un rebord s'étendant circonférentiellement 18 sont prévus et noyés dans le moulage. Après le moulage et l'ancrage de l'insert 14, l'armature est recouverte afin de former le volant de direction 12a. Le module de coussin gonflable 20 et le dispositif de gonflage 22 sont montés sur l'armature 12 grâce à un adaptateur 24. Comme cela est évident pour les gens du métier, le module 20 comprend normalement un capot, un coussin et une plaque de renfort de laquelle s'étend un doigt 26 dont le but va être décrit en détail. L'adaptateur 24 est boulonné de manière appropriée sur l'armature 12 et est pourvu d'un trou débouchant 30 qui reçoit le doigt 26 uniquement lorsque le capteur du dispositif de gonflage 22 monté à l'intérieur est correctement armé. Sur le côté inférieur de l'adaptateur 24 est monté un bras pivotant rappelé par ressort 32 ayant un trou débouchant 34 qui s'aligne avec le trou 30 de l'adaptateur 24 lorsque l'armement a lieu de sorte que le doigt 26 peut être reçu par les deux trous 34 et 30. Sinon, le bras 32 recouvre le trou 30 de sorte que le doigt 26 ne peut pénétrer totalement dans les trous. Le dispositif de gonflage 22 et le capteur monté à l'intérieur sont du type divulgué en détail par la demande de brevet U.S. SN. 08/008 689 déposée le 25 janvier 1993 et l'armement du capteur est du type divulgué par le brevet U.S. N 5 197 751 délivré le 30 mars 1993, en utilisant un arbre en forme de " D " 36 sur l'adaptateur 24. Une paire de bras percés s'étendant radialement 38 sert à faciliter le boulonnage du dispositif de gonflage 22 sur l'adaptateur 24. De plus, une patte de came biseautée s'étendant radialement 40 se trouve sur le boîtier de dispositif de gonflage et coopère avec l'adaptateur 24 et le bras 32 en armant le capteur et en alignant les trous 30 et 34. De ce point de vue, l'adaptateur 24 est formé avec une fente 42 qui reçoit de manière appropriée la patte 40 et un rebord annulaire 44, espacé vers l'extérieur du corps principal de l'adaptateur 24 afin de définir une ouverture annulaire 46 qui reçoit de manière avantageuse la patte 40 et contient également le bras pivotant 32. Lorsque la patte 40 est placée dans la fente 42, le capteur n'est pas armé et le doigt 26 peut entrer uniquement dans le trou 30 et pas dans le trou 34. Afin de procéder à l'armement, le dispositif de gonflage 22 est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre afin de déplacer la patte 40 dans l'ouverture 46 sous le rebord 44. La face de came 48 de la patte 40 engage le bras 32, et avec une rotation poursuivie du dispositif de gonflage 22, la face de came 48 amène le bras 32 à pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre de façon à aligner finalement le trou 34 avec le trou ; à ce moment là, le bord de blocage arrière 50 de la patte 40 entre dans l'encoche 52 du bras 32 afin de verrouiller le bras 32 et le capteur dans la position armée comme cela est décrit en détail dans le brevet cité ci-dessus. Avec les trous 30 et 34 alignés, le doigt peut entrer dans ces ouvertures afin de permettre la fixation du module 20 sur l'adaptateur. Lors de la fixation du volant de direction 12a sur la colonne de direction 56 (voir la figure 3), l'insert 14 est ancré sur l'arbre de direction 58 à l'aide d'une goupille ou d'autres moyens bien connus. Une plaque ou un bloc isolant 60 est interposé entre la base de l'armature 12 et la bague de glissement 62 qui diffère avec le type d'automobile. Des balais 64 sur la colonne de direction engagent la bague de glissement 62. Les bras 64 de la bague de glissement 62 sont reçus dans des renfoncements de réception 66 dans la base de l'armature et sont boulonnés dessus de manière appropriée afin d'ancrer la bague de glissement en place avec le bloc 60 interposé. L'ouverture 68 dans la plaque 60 et l'ouverture 70 dans la base de l'armature 12 permettent une connexion électrique avec l'avertisseur et le régulateur de vitesse, s'il y en a. REVENDICATIONS. 1. Ensemble de volant de direction de rééquipement ayant un ensemble de coussin gonflable destiné à remplacer un ensemble de volant de direction d'un véhicule sans ensemble de coussin gonflable, caractérisé en ce qu'il comporte: une armature (12) comprenant un moulage possédant une périphérie définissant le contour général d'un volant de direction et autour de laquelle est ajouté un revêtement afin de former le volant, des moyens pour le raccordement à une colonne de volant de direction; des moyens de montage reliés au moulage et prévus pour supporter un dispositif de gonflage (22), les moyens de montage ayant un trou (30) prévu pour recevoir un doigt (26) d'un module de coussin gonflable (20), les moyens de montage définissant avec le moulage une ouverture à travers laquelle des surfaces du dispositif de gonflage (22) sont prévues pour se déplacer lors du montage du dispositif de gonflage (22); un bras sollicité (32) rappelé vers une position fermée qui ferme le trou (30) et agit de façon à empêcher le doigt (26) du module de coussin gonflable (20) de pénétrer dans le trou (30) lorsque le dispositif de gonflage (22) n'est pas correctement monté dans les moyens de montage et prévu pour être déplacé vers une position ouverte dans laquelle le doigt (26) est prévu pour pénétrer dans le trou (30) uniquement lorsque le dispositif de gonflage (22) est correctement monté; un dispositif de gonflage (22) ayant une patte s'étendant radialement (40) et des moyens pour relier le dispositif de gonflage (22) aux moyens de montage lorsque le dispositif de gonflage (22) est correctement monté, le bras (32) définissant les surfaces qui se déplacent à travers la piste ouverte, la patte s'étendant radialement (40) sur le dispositif de gonflage (22) étant prévue pour engager le bras armé (32) de façon à déplacer le bras (32) d'une position fermée vers une position ouverte pendant ledit déplacement afin de placer le dispositif de gonflage (22) dans une position correctement montée et afin de permettre au doigt (26) de pénétrer dans le trou (30) afin d'ancrer le dispositif de gonflage (22) dans sa position correctement montée. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour le raccordement à une colonne de volant de direction comprennent un insert (14), avec différents inserts (14) utilisés pour différentes colonnes particulières aux différents modèles de véhicules, le moulage étant coulé autour de l'insert (14). 3. Ensemble selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de montage comprennent un adaptateur de dispositif de gonflage (24). 4. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un module de coussin gonflable (20), ayant un coussin gonflable plié et un capot et une plaque de renfort, est relié au moulage autour du dispositif de gonflage (22). 5. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'insert (14) possède un alésage coaxial destiné à recevoir des surfaces de la colonne de volant de direction et au moins une patte radiale (16) et un rebord s'étendant circonférentiellement (18) afin d'ancrer l'insert (14) dans le moulage. 6. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un capteur est monté avec précaution dans le dispositif de gonflage (22) et les moyens de montage comprennent un arbre en forme de D (36) prévu pour coopérer dans l'armement du capteur lorsque le dispositif de gonflage (22) est correctement monté. 7. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bras armé (32) est monté sur le moulage, un ressort rappelant le bras (32) armé vers sa position fermée, le bras (32) étant interposé entre l'adaptateur de dispositif de gonflage (24) et le moulage. 8. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que des moyens de verrouillage comprenant des surfaces du bras (32) et de la patte coopèrent afin de verrouiller le dispositif de gonflage (22) dans sa position correctement montée. 9. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bras (32) s'étendant radialement comprend un trou (34) prévu pour être aligné avec le trou (30) des moyens de montage lorsque le bras rappelé (32) est dans sa position ouverte, le doigt (26) du module de coussin gonflable (20) étant prévu pour pénétrer dans le trou (30) dans le bras (32) de dispositif de gonflage et dans les moyens de montage afin de bloquer le dispositif de gonflage (22) dans sa position correctement montée sur les moyens de montage et par conséquent le volant. 10. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'armature (12) comprend une ouverture (70) destinée à recevoir le câblage électrique de la colonne de direction. 11. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que des moyens sont prévus sur l'armature (12) pour raccordement au régulateur de vitesse du véhicule. 12. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'une bague de glissement (62) est montée sur l'armature (12) pour raccordement à des moyens de balai (64) sur la colonne de façon à amener du courant électrique du véhicule vers l'avertisseur et le régulateur de vitesse du véhicule. 13. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que des moyens sont prévus sur les moyens de montage afin d'armer un capteur dans le dispositif de gonflage (22) lors de la rotation du dispositif de gonflage (22) dans sa position correctement montée.