Brevet FR2717754A1 — publié le 19950929

L'invention concerne un dispositif de détection d'un siège d'enfant fixé par sanglage sur le siège de passager avant d'un véhicule automobile et un siège d'enfant adapté au dispositif. Dans les véhicules automobiles ayant un sac gonflable intégré pour le passager avant, le degré de blessure du passager est diminué, en cas de choc frontal, par le fait que le sac gonflable est allumé et qu'il est placé dans un état actif pour apporter une protection. Si cependant le siège de passager avant est occupé par un enfant placé dans un siège d'enfant, il est indésirable qu'il y ait déclenchement du sac gonflable du fait que l'effet de protection optimal du sac gonflable n'est pas assuré et qu'un risque de blessure supplémentaire par le sac gonflable ne peut être exclu pour tous les types de sièges d'enfant. Ceci vaut en particulier pour les sièges d'enfant orientés en marche arrière (sièges de type reboard). Par le DE 42 37 072 C 1 est connu un capteur de pression à feuille, travaillant de façon résistive, réalisé comme un matelas formant capteur pour la détection de l'occupation d'un siège. Du fait qu'un tel capteur de pression à feuille envoie un signal analogique qui dépend de la force normale exercée sur sa surface, on peut identifier avec le matelas formant capteur, non seulement si le siège est occupé ou non, mais on peut également effectuer une interrogation grossière du poids reposant sur le siège. Alors on peut fixer une valeur limite inférieure de, par exemple 12 kg, au-dessous de laquelle le déclenchement du sac gonflable est empêché. Dans ces conditions, on fait l'hypothèse qu'en cas de passage au-dessous de ce poids le siège n'est pas occupé ou est occupé par un enfant placé dans un siège d'enfant Ce procédé ne peut être que très imprécis, du fait qu'avoir une défminition consistante de la limite inférieure est impossible: en effet tant le poids des enfants, que le poids des sièges d'enfant se situent dans une large fourchette de valeurs. Les différents types de sièges diffèrent également fortement les uns des autres pour ce qui concerne la sollicitation locale de la surface du siège, ce qui peut fausser la mesure du poids. Le but de l'invention est d'indiquer une solution technique à l'aide de laquelle on puisse détecter de manière simple et fiable la présence d'un siège d'enfant sur le siège de passager avant. Ce problème est résolu par le fait * qu'une station de base envoie dans l'habitacle du véhicule un champ de mesure électromagnétique, * que sur le siège d'enfant est monté un support d'identification, au moyen duquel le champ de mesure est modifié physiquement de manière caractéristique, * qu'une modification du champ de mesure peut être enregistrée par la station de base et * que, en cas de modification du champ de mesure, caractéristique d'un support d'identification présent dans le champ de mesure, la station de base envoie un signal d'identification correspondant. Le dispositif selon l'invention présente l'avantage que la détection du siège d'enfant n'est pas basée sur une mesure de poids et que de ce fait elle est indépendante du poids de l'enfant dans le siège d'enfant. La détection du siège d'enfant selon l'invention, ne dépend que du fait que le siège d'enfant est pourvu d'un support d'information. Celui-ci peut être, soit déjà intégré en usine dans le siège d'enfant, soit être monté sans problème après coup par exemple par collage ou encliquetage, à titre de pièce peu coûteuse de rééquipement. Du fait que le support d'identification est appréhendé sans contact par le biais d'un champ de mesures, d'une part il n'y a aucune usure et, d'autre part, la manipulation du siège d'enfant n'est pas gênée. Un principe approprié de marquage physique au moyen d'un support d'identification est connu en soi et est utilisé par exemple dans des magasins de vente pour identifier les marchandises dont la propriété n'a pas encore été transmise à un acheteur. Dans le cas le plus simple, le support d'identification est alors composé d'un circuit oscillant constitué d'une bobine et d'un condensateur qui, de manière caractéristique, amortit un champ électromagnétique à haute fréquenoe envoyé par une station de base. Un autre type de supports d'identification est connu par exemple d'après la technique de la fabrication et est décrit dans l'article journalistique allemand: S. Drews et W.P. Schmidt "Datentrager werden intelligent" in me, volume 6 (1992), cahier 2. Dans la fabrication, on utilise aujourd'hui des supports de données intelligents, programmables, qui sont directement montés sur la pièce à travailler et servent d'information accompagnant le matériau. Les supports de données peuvent être lus sans contact. Ils sont alimentés de façon inductive par la station de base et, de ce fait, ne nécessitent aucune alimentation électrique propre, ni lors de la lecture ou de la programmation, ni pour la réception des données. Un tel support de données est réalisable économiquement et est constitué essentiellement d'une bobine, le cas échéant d'un condensateur, pour obtenir l'accord et d'un circuit de commutation intégré (puce électronique). La station de base produit un champ alternatif électromagnétique constant, dans la plage de fréquences de 100 kHz à 50 MHz. Si le support de données arrive dans la zone de la bobine émettrice, il reçoit son énergie par couplage de transformation et commence à lire les données stockées en lui et à les transmettre à la station de base. La transmission se base sur un procédé connu dans les transpondeurs, dans lequel le champ alternatif électromagnétique est modulé en amplitude par le support d'identification, au moyen d'un amortissement nuancé et la station de base évaluant la modulation. Des modes de réalisation et des perfectionnements particuliers et avantageux sont caractérisés par le fait que: * le support d'identification comprend un circuit électrique avec une bobine, * le support d'identification est un support de données intelligent sur lequel sont stockées des indications spécifiques concernant le siège d'enfant et qui peut être lu, sans contact, par la station de base, * l'antenne de base fait partie intégrante d'un capteur d'occupation de siège réalisé sous forme d'un matelas formant capteur, * une piste conductrice du capteur d'occupation de siège sert simultanément d'antenne de base, la piste conductrice étant réalisée sous forme d'une bobine émettrice dans une zone limitée, le champ de mesure à haute fréquence pouvant être couplé par les raccordements en vue de la détection de l'occupation du siège, * l'antenne de base avec les pistes conductrices destinées à la détection de l'occupation du siège est montée sur une feuille-support en polymère, selon le même procédé technique sérigraphique, * le champ de mesure est envoyé de façon pulsée, * avec le signal d'identification est commandé un appareil de commande de déclenchement destiné à un sac gonflable, * en cas de présence d'un signal d'identification qui indique la présence d'un siège d'enfant, l'appareil de commande de déclenchement est branché dans un état qui prévoit le blocage d'un déclenchement du sac gonflable, * la station de base est intégrée dans le siège de passager avant, * le support d'identification est une pièce de rééquipement qui peut être fixée après coup sur un siège d'enfant connu en soi, en particulier par collage ou encliquetage, Selon un autre aspect de la présente invention, sur un siège d'enfant, pouvant être sanglé sur un siège de passager avant d'un véhicule automobile, est monté un support d'identification coopérant avec un dispositif de détection selon l'invention. Un mode de réalisation avantageux consiste à intégrer la bobine émettrice dans un capteur d'occupation de siège réalisée sous forme d'un matelas capteur. Un exemple de réalisation de l'invention est représenté dans le dessin et décrit plus en détails ci-après. La figure unique représente un siège de passager avant 1 avec un siège d'enfant fixé dessus par sanglage, orienté en "marche arrière" et un sac gonflable 2 associé au siège de passager avant 1. De manière connue en soi, le sac gonflable 2 est commandé par un appareil de commande de déclenchement 3, qui produit en cas de choc dangereux un signal d'allumage destiné au sac gonflable 2. En outre peut être prévu de manière connue un capteur d'occupation de siège 4, qui est relié à la première entrée 3.1 de l'appareil de commande de déclenchement 3. Ce n'est que lorsque le capteur d'occupation de siège 4 commande l'entrée 3.1, d'une manière typique de l'occupation du siège par un passager, qu'est admis un déclenchement du sac gonflable. On empêche ainsi tout déclenchement inutile du sac gonflable lorsque le siège de passager avant 1 n'est pas occupé. Selon l'invention, est prévue une station de base 8 qui envoie un champ alternatif 9 électromagnétique, au moyen d'une antenne de base 7 intégrée dans le siège de passager avant 1 et réalisée sous forme de bobine émettrice. Si à présent un siège d'enfant 5, avec un support d'identification 6 monté dessus, est placé dans la zone du champ 9, l'interaction avec le support d'identification 6 provoque un amortissement caractéristique du champ 9. La modification du champ 9 est enregistrée par la station de base 8 et un signal d'identification 10 correspondant, qui indique au moins la présence d'un siège d'enfant, est fourni à la deuxième entrée 3.2 de l'appareil de commande de déclenchement 3. Ce signal influence la mise à disposition pour déclenchement de l'appareil de commande de déclenchement 3 par le fait que le déclenchement est rendu plus difficile ou bloqué, lorsque le signal d'identification 10 indique qu'il y a occupation du siège par un siège d'enfant 5. Dans un premier mode de réalisation, le support d'identification 6 est constitué d'un circuit oscillant lui-même constitué d'une bobine et d'un condensateur. Le champ alternatif 9 électromagnétique est adapté à la fréquence de résonance du circuit oscillant, de sorte que ce champ alternatif va être fortement amorti lorsque le support d'identification 6 vient dans la zone proche du champ 9. L'amortissement peut être prouvé dans la station de base 8, sous la forme d'une chute de tension. Dans un deuxième mode de réalisation peut être prévu un procédé dans lequel la fréquence du champ alternatif 9 est l'objet d'une fluctuation, se répétant périodiquement ("vobulation"), d'o l'on va conclure à partir du spectre d'absorption qu'il y a présence du support d'identification 6. Ce procédé offre l'avantage que des désaccords imputables aux tolérances des composants ne vont avoir aucune influence. Des différences constatées entre différents types de sièges d'enfant peuvent également être exploitées par le fait que, pour chaque type, est prévue une fréquence de résonance propre pour laquelle le circuit oscillant est accordé. Ainsi, il est possible d'avoir un réglage de l'appareil de commande de déclenchement 3 qui soit différencié en fonction du type du siège d'enfant. Dans un troisième mode de réalisation, le support d'identification 6 est constitué d'un support de données intelligent, tel que ceci a déjà été mentionné plus haut. Une information exhaustive concernant le siège d'enfant peut être stockée sur le support de données, information qui, après avoir été lue par la station de base 8, peut être utilisée pour obtenir une réaction adaptée de façon optimale en fonction du siège d'enfant, de la part du système de sécurité. L'information stockée peut par exemple comprendre, outre des indications de type, également des indications de dimension, de poids et de matériau. Pour les deux derniers modes de réalisation cités, qui permettent d'opérer une différenciation concernant le type de siège d'enfant, il est également pensable de soumettre les signaux du capteur d'occupation de siège 4 et le signal d'identification 10 à une logique d'exploitation combinée, visant à influencer l'appareil de commande de déclenchement 3. Par exemple, un blocage de l'appareil de déclenchement 3 peut être rendu dépendant du fait que pour un type de siège d'enfant déterminé, un poids déterminé enregistré par le capteur d'occupation de siège 4 ne descend pas en-dessous d'une valeur limite donnée, cette valeur limite pouvant dépendre du type de siège d'enfant. En général, une adaptation à d'autres composants du système de sécurité, par exemple à un tendeur de ceinture, peut être prévue, pour tenir compte du type de siège d'enfant. De manière avantageuse, le dispositif selon l'invention peut être combiné avec un capteur d'occupation de siège 4, qui est conçu comme capteur de pression à feuille, résistif, de manière correspondant au DE 42 37 072 C1. Dans la structure à piste conductrice du capteur de pression à feuille peut être intégrée, sans grosse dépense, dans le même procédé de fabrication technique faisant appel à la sérigraphie, l'antenne de base 9 réalisée comme bobine émettrice, de sorte que cette antenne de base 7 fait partie intégrante d'un capteur d'occupation de siège 4'. Le diamètre d'une bobine émettrice typique est de l'ordre de 2 cm à 20 cm. Les raccordements de l'antenne de base 7 peuvent être dérivés séparément ou bien on peut réaliser un tronçon de piste conductrice du capteur de pression à feuille 4', de manière à pouvoir l'utiliser comme antenne de base 7, le champ alternatif 9 à haute fréquence étant couplé par des raccordements déjà existants en vue de l'identification d'occupation du siège, tandis que, de manière connue, la pression d'application est mesurable au moyen d'une mesure par courant continu. Dans ce mode de réalisation il n'est besoin d'aucune dépense de câblage supplémentaire et il est facile d'intégrer la station de base 8 dans la station d'évaluation 3. Ainsi, le capteur d'occupation de siège, connu par le DE 42 37 072 CI et réalisé sous forme de capteur de pression à feuille, peut être encore perfectionné en étant utilisé simultanément pour la détection du siège d'enfant. Pour pouvoir minimiser la sollicitation par rayonnement exercée sur les passagers, l'interrogation faite au moyen du champ de mesure 9 peut également être pulsée de façon à ce que, par exemple, l'interrogation concernant le siège d'enfant soit cadencée avec une période de l'ordre de la minute. REVENDICATIONS 1.Dispositif de détection d'un siège d'enfant fixé par sanglage sur le siège de passager avant d'un véhicule automobile, caractérisé * en ce qu'une station de base (8) envoie dans l'habitacle du véhicule un champ de mesure (9) électromagnétique, * en ce que sur le siège d'enfant (5) est monté un support d'identification (6), au moyen duquel le champ de mesure (9) est modifié physiquement de manière caractéristique, * en ce qu'une modification du champ de mesure (9) peut être enregistrée par la station de base (8) et * en ce que, en cas de modification du champ de mesure (9), caractéristique d'un support d'identification (6) présent dans le champ de mesure (9), la station de base (8) envoie un signal d'identification (10) correspondant. 2.Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support d'identification (6) comprend un circuit électrique avec une bobine. 3.Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support d'identification (6) est un support de données intelligent sur lequel sont stockées des indications spécifiques concernant le siège d'enfant (5) et qui peut être lu, sans contact, par la station de base (8). 4.Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'antenne de base (7) fait partie intégrante d'un capteur d'occupation de siège (4') réalisé sous forme d'un matelas formant capteur. 5.Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'une piste conductrice du capteur d'occupation de siège (4') sert simultanément d'antenne de base (7), la piste conductrice étant réalisée sous forme d'une bobine émettrice dans une zone limitée, le champ de mesure (9) à haute fréquence pouvant être couplé par les raccordements en vue de la détection de l'occupation du siège. 6.Dispositif selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que l'antenne de base (7) avec les pistes conductrices destinées à la détection de l'occupation du siège est montée sur une feuille-support en polymère, selon le même procédé technique sérigraphique. 7.Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le champ de mesure (9) est envoyé de façon pulsée. 8.Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'avec le signal d'identification (10) est commandé un appareil de commande de déclenchement (3) destiné à un sac gonflable (2). 9.Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que, en cas de présence d'un signal d'identification (10) qui indique la présence d'un siège d'enfant, l'appareil de commande de déclenchement (3) est branché dans un état qui prévoit le blocage d'un déclenchement du sac gonflable. 10.Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la station de base (8) est intégrée dans le siège de passager avant (1). 1 1.Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support d'identification (6) est une pièce de rééquipement qui peut être fixée après coup sur un siège d'enfant (5) connu en soi, en particulier par collage ou encliquetage. 12.Siège d'enfant, pouvant être sanglé sur un siège de passager avant d'un véhicule automobile, caractérisé en ce que sur le siège d'enfant (5) est monté un support d'identification (6) coopérant avec un dispositif (7, 8) selon la revendication 1.