Brevet FR2719876A1 — publié le 19951117

La présente invention concerne un dispositif de blocage du type qui comprend un leviers' étendant à partir d'une came ou d'un excentrique pour faire pivoter la came ou l'excentrique par rapport à une surface d'appui, un élé- ment d'ancrage qui tourillonne dans la came ou 1' excentri- que, et un dispositif de traction qui est fixé dans l'élé- ment d'ancrage et dont la direction longitudinale est transversale par rapport à la surface d'appui, le dispo- sitif de traction étant déplaçable dans sa direction lon- gitudinale par rotation de la came ou de l'excentrique. Un dispositif de blocage du type décrit dans l'introduction est déjà connu dans l'art, sous de nombreu- ses formes différentes, et il est habituellement appelé fixation à came. Le dessin de la came ou de 1' excentrique de la fixation à came précitée peut varier, de sorte que le dé- placement du dispositif de traction qui se produit lors- qu'on fait tourner la came ou l'excentrique peut également varier en fonction de 1' excentricité de la came ou de l'excentrique. Un faible degré d'excentricité apour effet que la force de blocage est grande à un moment donné de la force de fermeture, tandis qu'un grand degré d'excentri- cité a pour effet que la force de blocage est plus faible au même moment de la force de fermeture. Cette fixation à came est de construction rigide, ce qui implique que la fixation du dispositif de traction dans l'élément d'ancrage de la came ou de l'excentrique doit souvent être réglable ou variable afin de pouvoir mo- difier la force de fermeture du dispositif de blocage ou, en variante, afin d'adapter le fonctionnement du disposi- tif de blocage pour tenir compte des tolérances de fabri- cation, de l'usure ou analogue. On connaît également, dans l'art antérieur, des dessins et des constructions qui com- portent une attache réglable de l'extrémité opposée du dispositif de traction. Malgré la possibilité de réglage, il existe un risque que le type de fixation considéré ici engendre une trop grande force de blocage (souvent par erreur ou comme résultat d'un réglage incorrect) de sorte que l'objet à bloquer ou même le dispositif de blocage lui-même est en- dommagé. Inversement, il existe bien entendu également un risque que la force de blocage engendrée soit insuffi- sante, comme résultat de l'usure, d'un réglage incorrect ou d'une autre raison. Par exemple, si on veut employer le dispositif de blocage pour fixer un support de charge ou une galerie de toit sur le toit d'un véhicule, il est bien évident que le toit du véhicule présente seulement une résistance mécanique limitée en ce qui concerne une charge ponctuelle, et cette limite ne doit pas être dépas- sée lorsqu'on serre le dispositif de blocage. En même temps, l'application pratique citée à titre d'exemple né- cessite la génération d'une certaine force de blocage afin que le support de charge ou la galerie de toit reste en place de façon sûre. La présente invention a pour objet de procurer un dispositif de blocage du type indiqué dans l'introduc- tion, ce dispositif de blocage étant conçu de manière à éviter les inconvénients inhérents aux dispositifs de l'art antérieur. En particulier, la présente invention a pour objet de procurer un dispositif de blocage qui réduit ou supprime complètement la nécessité d'un réglage fin pour tenir compte des tolérances de fabrication, de l'usure ou d'autres facteurs. L'invention a encore pour objet de pro- curer un dispositif de blocage qui engendre une force de blocage suffisante qui ne peut toutefois pas augmenter ex- cessivement dans le cas d'un dimensionnement incorrect, d'un réglage incorrect, d'un assemblage défectueux ou35 pour d'autres raisons. Finalement, la présente invention a également pour objet de procurer un dispositif de blocage dont la fabrication est simple et économique et qui ne né- cessite pas de pièces séparées pour son fonctionnement. Conformément à la présente invention, les objec- tifs ci-dessus sont atteints si le dispositif de blocage décrit dans l'introduction est caractérisé en ce que la came ou l'excentrique comporte un élément déformable, de préférence élastique, qui est disposé de manière à se dé- former lors de la fermeture du dispositif de blocage. Il résulte d'une telle caractéristique que l'élé- ment élastique se déforme et engendre donc une force en ré- ponse au degré de déformation, cette force déterminant à son tour la force de blocage maximale. Par conséquent, les dimensions considérées ne sont pas aussi impératives, que ce soit pour le dispositif de blocage lui-même ou pour la structure avec laquelle le dispositif doit coopérer. Dans un premier mode de réalisation, la présen- te invention est caractérisée en ce que la came ou l'excen- trique comporte un évidement dont la direction longitudina- le correspond approximativement à la direction longitudina- le de la barre de traction dans la position bloquée du dis- positif de blocage, en ce que l'élément d'ancrage peut se déplacer dans l'évidement, et en ce que l'élément élasti- quement déformable est disposé dans l'évidement, entre l'é- lément d'ancrage et 1' extrémité de l'évidement la plus pro- che de la surface d'appui. Ce mode de réalisation permet une conception et une construction simples et faciles à fabriquer, procurant une course élastique importante de l'élément d'ancrage. Dans un deuxième mode de réalisation, la présente invention est caractérisée en ce que l'élément élastiquement déformable est sous la forme d'un manchon qui entoure au moins partiellement l'élément d'ancrage. Puisque l'élément d'ancrage est généralement constitué par une tige sensiblement circulaire, ce mode de réalisation permet une construction très simple dans la- quelle l'élément élastiquement déformable peut être cons- titué par un court tronçon de tube souple cylindrique qui entoure l'élément d'ancrage. Un troisième mode de réalisation de la présente invention est caractérisé en ce que la came ou l'excentri- que comporte un évidement qui est ouvert à une extrémité et qui est prévu entre l'élément d'ancrage et la surface de la came ou de l'excentrique qui doit venir en butée contre la surface d'appui, en ce que la partie de la came ou de l'excentrique qui présente cette surface est reliée au reste de la came ou de l'excentrique par l'intermédiai- re d'une partie légèrement flexible, et en ce que l'élé- ment élastiquement déformable est disposé dans l'évide- ment. La présente invention est décrite ci-après de fa- çon plus détaillée, avec référence particulière aux des- sins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue de côté d'un premier mode de réalisation de la présente invention, dans la position fermée; la figure 2 est une vue, correspondant à celle de la figure 1, d'un deuxième mode de réalisation de la présente invention; la figure 3 représente le dispositif conforme à la figure 1, vu dans la direction de la flèche A; la figure 4 est une coupe suivant la ligne D-D de la figure 3; et la figure 5 est une vue, correspondant à celle de la figure 1, d'un troisième mode de réalisation de la présente invention. Sur la figure 1, le repère 1 désigne un levier qui s'étend à partir d'une came ou d'un excentrique 2 dans lequel est fixé de façon pivotante (tournante) un élément d'ancrage 3. L'élément d'ancrage 3, qui consiste en une tige sensiblement cylindrique dans le mode de réalisation illustré, sert à fixer un dispositif de traction sous la forme d'une barre de traction 4 qui est dirigée transver- salement à une surface d'appui 5 et qui traverse de pré-5 férence un trou prévu dans cette surface (non représenté). L'élément d'ancrage 3 peut également être de configuration différente et il peut être fixé de façon ri- gide (non tournante) dans la came ou l'excentrique 2. Dans une telle version, la barre de traction 4 peut être fixée10 de façon pivotante dans l'élément d'ancrage 3 ou également être flexible de façon inhérente puisque, lors de la fer- meture du dispositif de blocage, elle doit seulement sup- porter des forces de traction directe. La came ou l'excentrique 2 présente une surface 6 qui est destinée à coopérer avec la surface d'appui 5 de sorte que, lors de la rotation du levier 1 suivant la double flèche C et en contact avec la surface d'appui 5, il en résulte un déplacement de la barre de traction 4 sui- vant la double flèche B. La surface de contact 6 de la came20 ou de l'excentrique 2 est prévue d'une manière telle que la distance au centre de l'élément d'ancrage augmente d'une valeur minimale, à l'endroit du pointillé 7, jusqu'à une valeur maximale à l'endroit du pointillé 8. La différence de distance radiale mesurée du centre de l'élément d'an-25 crage 3 jusqu'à la surface de contact 6, entre la position correspondant au pointillé 7 et la position correspondant au pointillé 8, peut bien entendu varier, et il en est de même pour sa vitesse d'augmentation en fonction de l'angle de rotation du levier 1. 30 La figure 3 représente le dispositif conforme à la présente invention, vu dans la direction de la flèche A sur la figure 1. On voit sur la figure 3 que la came ou l'excentrique 2 comporte un évidement central 9, de préfé- rence en forme de fente, dans lequel la barre de traction35 4 est logée et peut se déplacer librement lors de la rota- tion du levier 1. La came ou l'excentrique 2 comprend deux ailes essentiellement identiques, une de chaque côté de la barre de traction 4 et de l'évidement 9. L'élément d'an- crage 3 s'étend entre ces ailes et, dans le mode de réali- sation considéré, il est sous la forme d'une tige sensible- ment cylindrique qui tourillonne dans des trous correspon- dants 10 prévus dans les deux ailes de la came ou de l'ex- centrique 2. L'élément d'ancrage peut ainsi pivoter ou tourner dans les trous, suivant la flèche E. Dans sa région centrale, l'élément d'ancrage comporte un trou taraudé transversal qui est de préféren- ce perpendiculaire à la direction longitudinale de l'élé- ment d'ancrage et qui reçoit une partie d'extrémité file- tée 11 de la barre de traction 4. Ainsi, on peut régler la longueur de la barre de traction 4 dans une certaine mesure par rapport à la came ou à l'excentrique 2. Un certain pré- réglage du dispositif conforme à la présente invention est donc possible. Bien que la possibilité de préréglage décrite ci-dessus, par l'intermédiairede la partie d'extrémité fi- letée, soit avantageuse, la barre de traction 4 peut bien entendu également être fixée rigidement dans l'élément d'ancrage 3. Afin d'obtenir, conformément à l'invention, une régulation, une réduction ou un équilibrage des trop grandes forces de blocage résultant d'un réglage incorrect, d'un dimensionnement incorrect, etc., mais également afin d'obtenir une augmentation de la force de blocage à la suite d'un dimensionnement incorrect, de l'usure, d'un réglage incorrect ou analogue, la came ou 1' excentrique comporte un élément déformable, de préférence élastique, qui est disposé de manière à se déformer lors de la fer- meture du dispositif de blocage. Par la présence d'un tel élément déformable, de préférence élastique, on obtient un effet d'égalisation de la force de blocage de sorte que, par exemple, on évite que cette force dépasse des valeurs optionnelles si le dispositif de blocage est incorrecte- ment réglé, incorrectement monté en place, etc. A l'inver- se, lorsque la force de blocage est trop faible comme ré- sultat de l'usure, d'un montage incorrect ou d'un réglage incorrect, la force de réaction de l'élément élastique assure au moins une certaine force de blocage. La gran- deur de cette force de réaction dépend bien entendu des propriétés de la matière de l'élément élastiquement dé- formable, mais également de sa configuration physique et de la longueur de la déformation qu'il subit. On peut donc adapter ces propriétés d'une manière telle qu'une force de blocage acceptable peut être établie malgré des dimen- sions extérieures et d'autres paramètres variant relati- vement largement, par exemple la position de réglage, le degré d'usure, etc. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1,3 et 4, la came ou l'excentrique 2 comporte un évidement 12 dans chaque aile, la longueur de l'évidement correspondant approximativement à la direction longitudi- nale de la barre de traction 4 dans la position bloquée du dispositif de blocage. Les éléments élastiques précités 13 sont logés dans ces deux évidements 12. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 1, les éléments 13 ont une configuration telle qu'ils remplissent sensible- ment complètement les évidements 12 et ils sont donc com- plémentaires de ces derniers. Il en résulte que, dans la position non bloquée du dispositif de blocage, les éléments élastiques maintiennent l'élément d'ancrage 3 contre l'ex- trémité des évidements 12 qui est à l'opposé de la surface d'appui 5.Lorsqu'on serre le dispositif de blocage, l'élé- ment d'ancrage 3 se déplace un peu dans la direction longi- tudinale des évidements 12 de sorte que, du côté supérieur de l'élément d'ancrage 3 sur la figure 1, il se forme un espace entre l'élément d'ancrage et la paroi supérieure des trous 10 ou des évidements 12. En même temps que l'élément d'ancrage 3 se déplace par rapport à la came ou à l'excen- trique 2, l'élément élastique 13 devient bien entendu plus court et est déformé dans les évidements 12. , Afin d'empêcher les éléments élastiques 13 de sortir accidentellement des évidements 12, les deux ailes comportent des saillies 14 sur les parois des évidements, ces saillies étant dirigées longitudinalement en relation à la direction longitudinale de l'évidement 12 et s'éten- dant dans des évidements correspondants des éléments élas- tiques 13. Conformément à l'invention, les éléments élasti- quement déformables 13 peuvent être fabriqués en une ma- tière élastiquement déformable telle que caoutchouc, poly- uréthane, matière plastique ou analogue. La figure 2 représente un deuxième mode de réali- sation de la présente invention qui diffère du mode de réa- lisation représenté sur la figure 1 en ce que l'élément dé- formable 13 est sous la forme d'une enveloppe ou d'un man- chon qui entoure au moins partiellement l'élément d'ancra- ge 3. L'élément déformable est de préférence cylindrique et entoure concentriquement l'élément d'ancrage 3. Dans la direction longitudinale, l'élément dé- formable 13 peut être divisé en deux manchons séparés dont chacun est logé dans un trou correspondant des ailes de la came ou de l'excentrique 2, tandis que l'élément d'ancra- ge 3 est libre dans sa région centrale o il est relié à la barre de traction 4. Dans une autre variante, l'élément déformable 13 peut être sous la forme d'un plus long manchon, de pré- férence cylindrique, concentrique à l'élément d'ancrage 3, le manchon comportant des ouvertures appropriées, dans sa région centrale, pour le passage de la barre de traction. Dans la variante dans laquelle l'élément défor- mable 13 est sous la forme de. deux courts manchons séparés, 9 l'élément d'ancrage 3 peut tourner dans ces derniers, mais il peut égalementêtre fixé dans les manchons de sorte que ces derniers tournent ou pivotent eux-mêmes dans la came ou l'excentrique 2. Dans le mode de réali-5 sation comportant un seul long manchon ayant une ou des ouvertures pour le passage de la barre de traction 4, ce manchon peut tourner ou pivoter dans la came ou l'ex- centrique 2. La figure 5 représente un troisième mode de réalisation de la présente invention et, dans ce cas, la came ou l'excentrique 2 comporte un évidement 15, ouvert à une extrémité, entre l'élément d'ancrage 3 et la surface 6 de la came ou de l'excentrique qui doit venir en butée contre la surface d'appui 5. La partie 17 de la15 came ou de l'excentrique qui présente la surface 6 est reliée au reste de la came ou de l'excentrique 2 par l'in- termédiaire d'une partie légèrement flexible 16. Par suite, la partie 17 située au-dessous de l'évidement 15 peut se déplacer par rapport au reste de la came ou de l'excentri-20 que 2 dans une direction de rapprochementou d'éloignement par rapport à l'élément d'ancrage 3. On place ensuite l'é- lément déformable 13 dans l'évidement 15, de sorte que cet élément est comprimé lors de la fermeture du dispositif de blocage, du fait de la flexion de la partie flexible 16 résultant de cette fermeture. Sur la figure 5, l'évide- ment 15 est de longueur relativement grande et la direc- tion longitudinale de l'évidement est approximativement transversale à la direction longitudinale de la barre de traction 4 dans l'état bloqué du dispositif de blocage.30 Il n'est pas nécessaire que l'élément déformable 13 remplisse complètement l'évidement 15, mais on peut lais- ser un espace libre 18 à l'extrémité du logement la plus proche de la partie flexible 16. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 5, la partie flexible 16 est située du côté de la came ou de l'excentrique 2 qui est à l'opposé du levier 1, mais l'agencement peut également être inversé de sorte que la partie flexible se trouve du côté du levier 1. Afin d'empêcher une chute accidentelle de l'élé- ment déformable 13, il est fixé de façon appropriée dans la came ou l'excentrique 2 par l'intermédiaire d'un rac- cord comportant des ergots, des saillies ou analogues qui pénètrent dans des logements correspondants. Dans un autre mode de réalisation, on peut men- tionner la possibilité d'un revêtement de la surface 6 de la came ou de l'excentrique 2, destinée à coopérer avec la surface d'appui 5, avec une couche d'une matière sou- ple ou élastique, de sorte que ce revêtement vienne en con- tact direct avec la surface d'appui 5. Il est entendu que d'autres modifications de la présente invention sont possibles sans sortir de l'esprit et du cadre des revendications annexées. ll REVENDICATIONS 1.- Dispositif de blocage du type qui comprend un levier (1) s'étendant à partir d'une came ou d'un ex- centrique (2) pour faire pivoter la came ou 1' excentrique par rapport à une surface d'appui (5), un élément d'ancra- ge (3) qui tourillonne dans la came ou l'excentrique, et un dispositif de traction (4) qui est fixé dans l'élément d'ancrage et dont la direction longitudinale est trans- versale par rapport à la surface d'appui, le dispositif de traction étant déplaçable dans sa direction longitudi- nale par rotation de la came ou de l'excentrique, carac- térisé en ce que la came ou l'excentrique (2) comprend un élément déformable (13), de préférence élastique, qui est disposé de manière à être déformé lors de la fermeture du dispositif de blocage. 2.- Dispositif de blocage suivant la revendi- cation 1, caractérisé en ce que l'élément déformable (13) est élastique. 3.- Dispositif de blocage suivant la revendi- cation 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément déformable (13) est disposé au moins partiellement entre l'élément d'ancrage (3) et la surface (6) de la came ou de l'excen- trique (2) qui bute contre la surface d'appui (5) lors- que le dispositif de blocage est fermé. 4.- Dispositif de blocage suivant une quel- conque des revendications i à 3, caractérisé en ce que la came ou l'excentrique (2) comporte un évidement (12) dont la direction longitudinale correspond approximative- ment à la direction longitudinale du dispositif de trac- tion (4) dans l'état bloqué du dispositif de blocage; en ce que l'élément d'ancrage (3) est déplaçable dans l'évidement; et en ce que l'élément déformable (13) est disposé dans l'évidement, entre l'élément d'ancrage et l'extrémité de l'évidement la plus proche de la surface d'appui (5). 5.- Dispositif de blocage suivant la revendi- cation 4, caractérisé en ce que l'élément déformable (13) est disposé demanière à remplir sensiblement l'espace, dans l'évidement (12), non occupé par l'élément d'ancra- ge (3) afin de maintenir, dans la position ouverte du dis- positif de blocage, l'élément d'ancrage contre l'extré- mité de l'évidement située à l'opposé de la surface d'ap- pui (5). 6.- Dispositif de blocage suivant la revendi- cation 4 ou 5, caractérisé en ce que l'élément déformable (13) comporte un évidement en forme de gorge dont la di- rection longitudinale est parallèle à la direction longitu- dinale de l'évidement (12); et en ce que la came ou l'ex- centrique (2) comporte une partie (14) qui pénètre dans ledit évidement en forme de gorge. 7.- Dispositif de blocage suivant une quelcon- que des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élé- ment déformable (13) est sous la forme d'un manchon qui entoure au moins partiellement l'élément d'ancrage (3). 8.- Dispositif de blocage suivant la revendi- cation 7, caractérisé en ce que l'élément d'ancrage (3) est sensiblement cylindrique et est disposé de sorte que sa direction axiale est transversale à la direction longi- tudinale du dispositif de traction (4); et en ce que l'é- lément déformable (13) est sous la forme d'un manchon qui entoure concentriquement l'élément d'ancrage. 9.- Dispositif de blocage suivant une quelcon- que des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la came ou 1' excentrique (2) comporte un évidement (15), ou- vert à une extrémité, situé entre l'élément d'ancrage (3) et la surface (6) de la came ou de l'excentrique (2) qui doit venir en butée contre la surface d'appui (5); en ce que la partie (17) de la came ou de l'excentrique qui présente ladite surface (6) est reliée au reste de la came ou de l'excentrique (2) par l'intermédiaire d'une partie légèrement flexible (16); et en ce que l'élément déformable (13) est disposé dans l'évidement. 10.- Dispositif de blocage suivant la revendi- cation 9, caractérisé en ce que l'élément déformable (13) est fixé dans l'évidement par l'intermédiaire d'un raccord comportant des saillies et des creux.