Brevet FR2715764A1 — publié le 19950804

La présente invention concerne un procédé et un dispositif pour la mise hors circuit de la batterie d'un véhicule en cas de choc. Elle concerne également les batteries équipées de ce dispositif. De maniere générale, les accidents de la circulation entrainant un incendie sont particulierement meurtriers. Ces incendies ont dans la plupart des cas une origine électrique. I1 s'est donc développé différents types de dispositifs de sécurité pour couper le circuit électrique automatiquement sous l'effet d'un choc. A titre d'exemple, le dispositif du document FR 2.613.869 fonctionne par détecteur de choc et électroaimant, l'appareil du document FR 2.369.946 est un appareil électromécanique à installer sous le tableau de bord, le mécanisme du document FR 2.677.310 comporte un ensemble complexe de tringles, pistons et câbles. D'une manière générale tous les systèmes connus sont complexes et onéreux. L'invention propose une solution simple, facile à mettre en oeuvre et applicable à toutes les batteries ou dispositifs d'alimentation en énergie électrique d'un véhicule dont les bornes ou connexions électriques sont en partie basse. Le procédé selon l'invention est un procédé pour la mise hors circuit d'une batterie de véhicule en cas de choc sur le véhicule, batterie comportant un bac monté sur un support avec des connexions électriques entre bac et support, caractérisé en ce qu'il consiste à introduire automatiquement, au moment ou le bac bascule sous l'effet d'un choc, un objet dans l'espace entre bac et support, ledit objet empêchant la remise en place automatique du bac lorsque celui-ci retombe, et maintenant entre les connexions mâles et femelles une distance suffisante pour que le circuit électrique soit ouvert. Un dispositif selon l'invention se caractérise en ce qu'il est constitué au moins d'un objet introduit automatiquement dans l'espace entre bac et support lorsque le bac bascule sous l'effet d'un choc, ledit objet maintenant entre les connexions électriques mâles et femelles une distance suffisante pour empêcher le rétablissement du courant lorsque le bac retombe. De façon préférentielle, le dispositif se caractérise en ce qu'il est formé d'une sangle élastique fixée sur une des faces latérales du support, terminée par un moyen d'accrochage, sangle de longueur appropriée pour entourer partiellement le bac et pour lui permettre de s'accrocher à une plaque, fixée au support, sur la face opposée à celle où est fixée la sangle, ladite plaque comportant en outre un pli pouvant s'introduire entre le support et le bac lorsque celui-ci bascule sous l'effet d'un choc. On comprendra mieux l'invention à l'aide de la description qui suit faite en référence aux figures annexées suivantes - figure 1 : croquis d'une batterie pour véhicule thermique à connexions dans le support inférieur, et équipé d'un dispositif de sécurité conforme à l'invention, - figure 2 croquis de la batterie de la figure 1 en position ouverte, - figure 3 : croquis montrant la position prise par la batterie en cas de choc. La batterie représentée à titre d'exemple sur les figures est du type de celle décrite dans le brevet français délivré FR 2.662.121. Elle se compose d'un bac (1) dont le socle (2) comporte des bornes femelles (3), et d'un support (4) comportant des bornes mâles (5) et deux sorties (6). Le support (4) sera lui-meme fixé à un support rigide non représenté. De façon préférentielle, le dispositif de sécurité se compose d'une sangle (7) et d'une plaque (11). La sangle élastique (7) est fixée par un anneau (8) au centre d'une des faces latérales du support (4), par exemple une face ne comportant pas de bornes. Ladite sangle se termine par une tige (9), un anneau, un cliquet ou autre moyen d'accrochage, destiné à maintenir par accrochage la sangle élastique (7) sur la plaque (11). La plaque (11) est fixée au centre de l'autre des faces (13) qui ne comporte pas de bornes. Elle comporte un pli (12) central parallèle au support et se termine par un crochet (10) ou autre organe d'accrochage, pour recevoir la tige (9). La longueur de la sangle élastique est calculée en fonction de la taille du bac (1). En position normale d'utilisation de la figure 1 la pointe du pli (12) appuie sur un flanc du bac (1). En cas de choc frontal, la batterie bascule vers l'avant comme sur la figure 3, et le pli (12) de la plaque pénètre dans l'espace libre entre le fond du bac (1) et le support (12) empêchant ledit bac de retomber sur son support après le choc. La batterie a donc été déconnectée par le choc et ne peut se reconnecter seule, elle est maintenue hors circuit. Un simple dégagement de la plaque permet la remise en circuit de la batterie. Le dispositif de sécurité selon l'invention s'applique d'une manière générale à toute batterie montée sur support, du type avec connexions électriques entre batterie et support. I1 peut être utilisé sur véhicules à moteur thermique, moteur électrique, bateaux, véhicules à deux roues... REVENDICATIONS 1. Procédé pour la mise hors circuit d'une batterie de véhicule en cas de choc sur le véhicule, batterie comportant un bac (1) monté sur un support (4) avec des connexions électriques (5, 3) entre bac et support, caractérisé en ce qu'il consiste à introduire automatiquement, au moment où le bac (1) bascule sous l'effet d'un choc, un objet dans l'espace entre bac (1) et support (4), ledit objet (12) empêchant la remise en place automatique du bac lorsque celui-ci retombe, et maintenant entre les connexions mâles et femelles une distance suffisante pour que le circuit électrique soit ouvert. 2. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'une intervention manuelle est nécessaire pour retirer l'objet introduit entre bac et support. 3. Dispositif pour la mise hors circuit d'une batterie de véhicule en cas de choc sur le véhicule, batterie comportant un bac (1) monté sur un support (4) avec des connexions électriques (5, 3) entre bac et support, caractérisé en ce qu'il est constitué au moins d'un objet introduit automatiquement dans l'espace entre bac (1) et support (4) lorsque le bac bascule sous l'effet d'un choc, ledit objet maintenant entre les connexions électriques mâles et femelles une distance suffisante pour empêcher le rétablissement du courant lorsque le bac retombe. 4. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'il est formé d'une sangle élastique (7) fixée sur une des faces latérales du support (4), terminée par un moyen d'accrochage (9) et de longueur appropriée pour entourer partiellement le bac et pour permettre l'accrochage du moyen (9) sur un organe d'accrochage (10) d'une plaque (11) fixée sur la face du support opposée à celle où est fixée la sangle élastique, ladite plaque (11) comportant en outre un pli (12) pouvant pénétrer entre le support et le bac (1) lorsque celui-ci bascule sous l'effet d'un choc. 5. Batterie de véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle est équipée du dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 et 4.