Brevet FR2718817A1 — publié le 19951020

DESCRIPTION Dispositif mécanique de transformation de mouvements permettant d'actionner le levier de vitesses d'une boîte de vitesses mécaniques d'automobiles ou de véhicules industriels différemment c'est à dire dans l'axe longitudinal du véhicule au lieu du mouvement traditionnel en "H". La présente invention concerne la transformation d'un mouvement transversal (à gauche par exemple pour la 1ère vitesse), suivi d'un mouvement longitudinal (en poussant pour l'exemple de la ibère) tels que disposés sur une grille de sélection de rapports de vitesses de véhicules dite en "H" en simple mouvement axial quelque soit le rapport choisi. La grille dite en "H" que l'on trouve présente sur tous les véhicules, décompose 2 mouvements: Le premier mouvement est celui de sélection du rapport à engager ; Sur la grille en "H", ce mouvement est celui du déplacement transversal du levier de vitesses. - Le second mouvement est celui de passage du rapport ; Sur la grille en "H", ce mouvement est celui du déplacement longitudinal du levier de vitesses. Le dispositif, selon l'invention, permet de n'utiliser qu'un seul mouvement du levier de vitesses: Par exemple le déplacement longitudinal pour monter ou descendre les rapports d'une boîte de vitesses Cette particularité offre au conducteur du véhicule une plus grande rapidité d'engagement de rapport car il n'y a plus qu'un seul mouvement à effectuer au lieu de deux mouvements. Le dispositif, selon l'invention, restitue le mouvement de sélection et de passage nécessaire pour l'engagement des rapports dans la boîte de vitesses du véhicule. Pour cela, le dispositif selon l'invention, utilise la chaine de mouvements telle que décrite plus loin qui transforme un seul mouvement longitudinal du levier de vitesses, en deux mouvements de rotation aptent à commander une boite de vitesses traditionnelle par son ou ses leviers d'entrée. Le dispositif selon l'invention permet donc une certaine rapidité de passage des rapports de vitesses d'une boîte de vitesses mécanique de véhicule et également une certaine sécurité de passage des rapports en évitant de passer par erreur sur un rapport non sélectionné par le Pilote comme expliqué plus loin. Selon une forme de réalisation préférentielle, le dispositif est constitué d'un boîtier ou carter (1) qui peut être fixé au Groupe Moto Propulseur du véhicule (6) et relié à la boîte de vitesses du véhicule (7), et également au levier de vitesses (8) rabattu dans le plan de la feuille pour une plus simple description de la cinématique par des biellettes (9,10,11) suffisamment standards pour éviter d'en apporter plus amples précisions (Figure 2) La chaine de mouvements consécutive à l'invention est la suivante: - Rotation du cylindre métallique appelé barillet (3) à l'intérieur d'un carter en alliage léger (1). Cette rotation est déclenchée par le mouvement longitudinal du levier de vitesses qui est relié par la biellette standard (11) au dispositif. Le mouvement transversal habituel du levier de vitesses étant bloqué par un moyen approprié (la Figure 3 montre un barillet, la Figure 4 montre l'aspect extérieur du dispositif). - Cette rotation est effectuée par portion d'angle appelée séquence au moyen d'un système de cliquets (12) intégrés dans le barillet ; A chaque position angulaire du barillet correspondent des positions angulaires des leviers de sortie (5) aptent à commander par l'intermédiaire des biellettes (9) et (10) chacun des rapports de la boite de vitesses mécaniques. - Sur la périphérie du barillet, une piste spécifique (4) et une autre piste spécifique pour le mouvement longitudinal (4) sont usinées l'une par rapport à l'autre et indexées sur la périphérie du barillet (3). - Pendant la rotation du barillet, chaque piste est parcourue par le doigt d'un levier (13) du dispositif selon l'invention qui transmet ce mouvement par une rotation du levier 5 de son axe (14). Par conception, le dispositif selon l'invention, ne permet pas de "sauter" par erreur un rapport puisque le doigt suiveur de piste doit nécessaire parcourir sa piste pour atteindre l'emplacement du rapport choisi par le Pilote; Ainsi, les vitesses sont successives aussi bien en montée de rapports que descente de rapports. REVENDICATIONS 1") Dispositif de transformation d'un mouvement de rotation en deux mouvements de rotation aptent à commander une boite de vitesses par son ou ses leviers de commande extérieurs. 2") Dispositif selon la revendication 1") intercalé entre le conducteur et la boite de vitesses. 3 ) Dispositif selon les revendications précédentes, caractérisé par la réalisation de deux pistes sur le barillet correspondant l'une au mouvement transversal de sélection et Vautre au mouvement longitudinal de passage des leviers de la boîte de vitesses que le dispositif selon l'invention équipe.