Brevet FR2721088A1 — publié le 19951215

I " Raccord de conduites de carburant comportant un ajutage et un dispositif de son blocage axial dans le perçage de branchement " Etat de la technique. L'invention concerne un raccord de conduites de carburant comportant un ajutage qui s'enfiche dans un per- çage de branchement, en réalisant une liaison étanche par un joint porté par l'ajutage en coopérant avec le perçage de branchement et un dispositif de blocage axial de l'ajutage dans le perçage de branchement On connaît déjà un tel raccord de conduites de carburant selon le document DE-OS 20 61 207; dans celui-ci l'ajutage, qui est engagé dans le perçage de branchement, est soumis à l'action d'un ressort de compression dans le perçage ce qui met l'ajutage en appui vers l'extérieur con- tre une bague élastique, par l'intermédiaire de son collet et y reste maintenu en position fixe. Lorsqu'on utilise un tel raccord de conduites de carburant correspondant à la réalisation connue, on introduit tout d'abord partiellement l'ajutage dans le perçage de branchement jusqu'à ce que la collerette vienne en appui contre la bague élastique. Au cours de la poursuite du mouvement d'introduction, la bague élastique s'échappe dans la zone située plus loin d'une rainure annulaire et permet ainsi à la collerette de passer par-dessus la bague élastique pour que l'ajutage se glisse complètement dans le perçage de branchement. Un tel raccord présente l'inconvénient que pour bloquer la position il soit nécessaire de prévoir un res- sort de compression à l'intérieur du perçage de branche- ment. Ce ressort peut se perdre au moment du démontage ou doit être fourni séparément au montage; il est également gênant qu'il faille une rainure annulaire de forme particu- lière et une bague élastique pour maintenir en sécurité le raccord de conduites de carburant en position enfichée, en sécurité. Les différentes pièces doivent être fabriquées de manière précise et les éléments élastiques doivent être adaptés précisément à leur fonction. Avantages de l'invention. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un raccord de conduites du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que le dispositif de blocage axial se compose d'au moins un bras de fixation déformable élastiquement, partant latéra- lement de l'ajutage, et s'étendant dans un plan dans la di- rection longitudinale par rapport à l'axe de l'ajutage ou parallèlement à celui-ci, pour venir prendre derrière le perçage de branchement recevant le boîtier lorsque l'ajutage atteint sa position définitive d'enfichage. Le raccord de conduites de carburant selon l'invention porte de manière imperdable au moins un bras de fixation élastiquement déformable venant en appui contre un épaulement d'encliquetage facile à réaliser. En particu- lier, lorsque le raccord est fabriqué en matière plastique, on peut réaliser un tel bras de fixation, simplement et de manière peu coûteuse. Le raccord de conduites de carburant peut en outre se monter très rapidement et très simplement. D'une manière particulièrement avantageuse, au moins un bras de fixation ou l'un des deux bras de fixation est en métal. Ainsi, grâce aux bonnes caractéristiques élastiques, on arrive à un raccord de conduites de très faible encombrement. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, le raccord comporte deux bras de manoeuvre qui dépassent dans la direction longitudinale, opposée de cha- que bras de fixation par rapport au raccord de conduites et les bras de fixation et les bras de manoeuvre sont reliés au raccord de conduites de façon à former un point de liai- son articulé élastique avec le raccord, pour que les bras de fixation puissent être dégagés de leur position d'accrochage lorsqu'on actionne les bras de manoeuvre. Il est possible de dégager de nouveau le raccord, simplement de sa position de blocage, l'ajutage étant enfiché dans le perçage de branchement. Suivant une autre caractéristique avantageuse de l'invention, le bras de fixation réalisé comme pièce mé- tallique et le second bras de fixation comportent des sur- faces respectives, mises en forme, tournées l'une vers l'autre, avec des surfaces d'appui essentiellement perpen- diculaires au plan passant par l'axe de l'ajutage pour un outil d'écartement destiné à ouvrir le bras de fixation constitué par la pièce métallique. Suivant une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la surface mise en forme du second bras de fixation est une cavité conique. On simplifie considérablement le montage du raccord de conduites de carburant notamment lorsque le mon- tage se fait dans l'emplacement très réduit au niveau des logements recevant les injecteurs de carburant dans les mo- teurs à combustion interne. Suivant une autre caractéristique avantageuse, le raccord comporte en outre au moins un embout de raccor- dement pour recevoir une conduite de carburant, aval. De plus, l'embout de raccordement ainsi que l'ajutage forment une partie de conduite coudée ou en T. Ainsi, le raccord de conduites de carburant peut avantageusement constituer une pièce de raccordement en forme de T ou de forme coudée avec de plus, de manière peu encombrante, une conduite de récupération des fuites de carburant qui passe parallèlement aux différents injecteurs de carburant. Grâce à l'utilisation de la matière plastique on réalise une liaison articulée, d'élasticité permanente entre la branche et les bras de fixation ou de manoeuvre, notamment en ce que, de part et d'autre de l'ajutage, à l'extérieur de la zone de l'ajutage recouverte par le per- çage de branchement, il y a une branche dont les extrémités portent en une seule pièce les bras de fixation et de ma- noeuvre, montés élastiquement La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de trois exemples de réali- sation représentés sur les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 montre un premier exemple de réa- lisation d'un raccord de conduites de carburant formant une pièce de conduite en T et qui s'encliquette simplement dans le support d'un injecteur de carburant formé d'un support et d'une buse, - la figure 2 montre un second exemple de réa- lisation d'un raccord de conduites de carburant détachable, - la figure 3 est une vue de dessus d'un troi- sième exemple de réalisation comprenant un bras de fixation constitué par une pièce métallique qui entoure dans une très large mesure l'injecteur de carburant, - la figure 4 est une vue de côté correspondant à la figure 3, - la figure 5 est une coupe selon V-V de la fi- gure 3. Description des exemples de réalisation. La figure 1 montre en coupe une partie d'un in- jecteur de carburant. Il s'agit ici d'un " support de buse ", c'est-à-dire d'un injecteur de carburant classique comprenant un support et une " buse ". Le support de buse 1 présente deux côtés 2, aplatis, parallèles, qui rejoignent une partie d'enveloppe 3 en arc de cercle. En regard de la partie d'enveloppe en arc de cercle 3, les côtés 2 rejoi- gnent une face frontale 4, plate, munie d'un perçage de branchement 5. Celui-ci coupe à l'équerre un canal de fuite 6 du support de buse et sert à recevoir un ajutage 7 du raccord de conduites de carburant 8 selon l'invention. L'ajutage 7 est muni d'une rainure annulaire 9 recevant un joint torique 10 ou un autre joint de forme différente, et qui vient en appui par sa périphérie, de façon étanche avec précontrainte contre la paroi cylindrique du perçage de branchement; ce joint ferme ainsi le perçage de branche- ment vis-à-vis de l'extérieur. Le raccord de conduites est en matière plastique; il comprend une embase 12 d'o par- tent des deux côtés des embouts de raccordement 14 reliés par un perçage traversant 15, commun, rectiligne. Les em- bouts de raccordement servent à fixer un tuyau non repré- senté ici. Au niveau de l'embase, perpendiculairement au perçage traversant 15 on a en dérivation, un perçage de dé- rivation 16 coaxial à l'ajutage 7. En position engagée, ce perçage débouche dans le perçage de branchement 5 et assure ainsi la liaison avec le perçage de fuite 6 traversant axialement le support de buse. Deux bras de fixation 17 partent de l'embase 12. Ces bras entourent les côtés aplatis 2 et par leurs ex- trémités renforcées 18 munies de moulage d'une surface d'accrochage 19, ils viennent en appui contre la partie en- veloppe 3 en arc de cercle du support de buse. Cette partie enveloppe constitue la surface d'accrochage des bras de fixation 17 et après que les bras 17 se soient accrochés élastiquement derrière elle la pièce enveloppe 3, bloque en position engagée le raccord de conduites de carburant. Les extrémités épaissies présentent en outre des rampes d'introduction 20 qui facilitent le passage des bras élas- tiques 17 par-dessus les faces frontales planes 4. Cela donne un raccord de conduites facile à réaliser en injec- tion, qui se monte rapidement et simplement et se maintient en sécurité dans sa position engagée. Selon un second exemple de réalisation repré- senté schématiquement à la figure 2, on a un support de buse 1 de forme analogue, dont le perçage de branchement 5 reçoit de manière étanche l'ajutage 7. Dans ce cas on a un raccord d'angle dans lequel le perçage 16 coaxial à l'ajutage se poursuit dans la zone extérieure, à l'équerre, par un autre perçage aval, non représenté, dans un embout de raccordement. Par l'embout de raccordement on peut de nouveau réaliser une liaison avec une conduite aval. En variante de la figure 1, dans le cas pré- sent, l'embase 112 qui porte l'ajutage 7, se poursuit transversalement vers l'ajutage, de part et d'autre par une branche 22 parallèle à la face frontale plane 4 du support et formant à ses extrémités des articulations élastiques 23 entre la branche et les bras de fixation 17 perpendiculai- res à la branche. Dans le prolongement vers l'arrière des bras de fixation 17, au-delà des articulations 23, se trouvent des bras de manoeuvre 24 rigides, réalisés en une seule pièce avec les bras de fixation 17. Lorsqu'on rapproche les bras de manoeuvre 24, on dégage les bras de fixation de leur ap- pui contre la partie enveloppe 3 en arc de cercle du sup- port 1; cela permet ainsi au raccord de conduites 108 d'être dégagé facilement de sa position enfichée. Cela sim- plifie le démontage et facilite considérablement par exem- ple le démontage de l'injecteur de carburant, donc les avantages, déjà présents dans le mode de réalisation de la figure 2. Le mode de réalisation de la figure 2 peut égale- ment être réalisé comme raccord de conduites en forme de T ou prendre d'autres formes pour les conduites en aval de l'ajutage 7. Le troisième exemple de réalisation selon la figure 3 comporte également un raccord de conduites de car- burant 208 prévu notamment pour être monté sur des injec- teurs de carburant destinés à la place réduite disponible dans la culasse de moteurs à combustion interne. Dans de tels cas, on ne peut souvent ne prévoir que des logements très étroits pour de tels injecteurs, ce qui complique le montage final des conduites de collecte de fuites au niveau des injecteurs. Dans le cas présent, le raccord de condui- tes de carburant comporte deux embouts de raccordement 214 pour recevoir les conduites aval. Pour tenir compte de la place réduite, disponible, les deux embouts de raccordement sont inclinés l'un par rapport à l'autre en forme de V, comme cela apparaît à la figure 4. Cela permet de faire sortir les conduites de raccordement vers le haut du bloc du moteur. Le raccord de conduites de carburant 208 est également réalisé en matière plastique. Mais dans ce cas, la branche de fixation 25 est une pièce métallique flexi- ble, dont l'extrémité 26 est encastrée dans la matière plastique du raccord de conduites 208. Ce bras de fixation 27 présente une forme d'arc de cercle dans sa partie à l'extérieur de la matière plastique, et son extrémité libre est munie d'une pièce de manoeuvre 27. Cette forme d'arc de cercle est prévue pour s'adapter à la surface enveloppe du support dans le cas d'un support de forme cylindrique cir- culaire pour l'injecteur de carburant correspondant. De plus, un second bras de fixation 28 est en saillie du rac- cord de conduites de carburant 208; ce second bras est réalisé en une seule pièce en matière plastique avec le raccord de conduites 208. Ce second bras de fixation com- porte à son extrémité, une partie cylindrique circulaire 29 qui possède en son milieu une cavité 30; comme le montre la vue en coupe de la figure 5, cette cavité est un perçage circulaire, conique, dont l'axe est parallèle à l'axe de l'injecteur de carburant correspondant. En regard de cette cavité 30 se trouve la pièce de manoeuvre 27 qui, à l'état détendu du bras de fixation , est écartée de la partie cylindrique circulaire 29. Cet écart est choisi pour correspondre au diamètre de la cavité de façon que dans cet état détendu, on puisse introduire la tige conique d'un outil d'écartement dans la cavité 30 et dans la zone comprise entre la pièce de manoeuvre 27 et la partie cylindrique circulaire 29. De manière avanta- geuse, les surfaces en regard de la pièce de manoeuvre 27 et de la pièce cylindrique circulaire 29 sont réalisées sous la forme de parties de surfaces cylindriques circulai- res analogues à la paroi conique circulaire de la cavité 30. L'ajutage 207 dépasse de la partie du raccord de conduites 208, en regard du bras de fixation 25, comme dans les exemples de réalisation précédents; au montage cet ajutage est introduit dans un perçage de branchement 5 correspondant du porte-buse 1. Pour cela, à l'aide d'un ou- til d'écartement que l'on introduit dans la cavité 30 et dans l'intervalle entre le bras de fixation 25 et le second bras de fixation 28, on écarte le bras de fixation 25 du raccord de conduites 208 pour que le raccord de conduites 208 puisse être glissé axialement sur le support de buse 1 jusqu'à ce que l'ajutage 207 ait pénétré dans le perçage de branchement correspondant. Une fois l'outil d'écartement enlevé, le bras de fixation 25 s'applique à fleur contre la surface extérieure du support de buse et maintient l'ajutage 207 solidement dans le perçage de branchement 5. Le second bras de fixation 28 sert d'élément d'appui sup- plémentaire et de moyen de centrage du raccord de conduites 208 avec la partie en matière plastique 31 comprenant l'extrémité 26 du raccord de conduites 208. Cette réalisation permet, de manière simple, de mettre en place axialement par en dessous même dans un lo- gement de montage réduit de l'injecteur de carburant sur le raccord de conduites 208. Cela se fait dans la suite avec l'outil d'écartement par-dessus l'injecteur puis on enlève cet outil une fois le montage réalisé. Cela tient compte avantageusement de la place de montage particulièrement ré- duite. R E V E N D I C A T IONS 1 ) Raccord de conduites de carburant compor- tant un ajutage (7) qui s'enfiche dans un perçage de bran- chement (5), en réalisant une liaison étanche par un joint (11) porté par l'ajutage en coopérant avec le perçage de branchement (5) et un dispositif de blocage axial de l'ajutage (7) dans le perçage de branchement, raccord ca- ractérisé en ce que le dispositif de blocage axial se com- pose d'au moins un bras de fixation (17) déformable élastiquement, partant latéralement de l'ajutage, et s'étendant dans un plan dans la direction longitudinale par rapport à l'axe de l'ajutage ou parallèlement à celui-ci, pour venir prendre derrière le perçage de branchement (5) recevant le boîtier (1) lorsque l'ajutage atteint sa posi- tion définitive d'enfichage. 2 ) Raccord de conduites de carburant selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif se compose de deux bras de fixation (17) élastiquement défor- mables, s'étendant dans la direction longitudinale de l'ajutage à un certain intervalle de celui-ci, ces bras comportant des premiers épaulements d'encliquetage (19) par lesquels ils s'accrochent élastiquement derrière des se- conds épaulements d'encliquetage (3) correspondants du boî- tier (1) comportant le perçage de branchement (5), lorsque l'ajutage est arrivé dans sa position définitive d'enfichage. 3 ) Raccord de conduites de carburant selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est réalisé en matière plastique. 4 ) Raccord de conduites de carburant selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est réalisé en matière plastique et au moins un bras de fixation est formé dans la masse, sur ce raccord de conduites de carbu- rant. Il ) Raccord de conduites de carburant selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est réalisé en matière plastique et au moins un bras de fixation est une pièce métallique déformable élastiquement, dont une ex- trémité est encastrée dans la matière plastique du raccord de conduites. 6 ) Raccord de conduites de carburant selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce qu'il comporte deux bras de manoeuvre (24) qui dépassent dans la direction lon- gitudinale, opposée de chaque bras de fixation (17) par rapport au raccord de conduites et les bras de fixation et les bras de manoeuvre sont reliés au raccord de conduites de façon à former un point de liaison articulé élastique avec le raccord, pour que les bras de fixation puissent être dégagés de leur position d'accrochage lorsqu'on ac- tionne les bras de manoeuvre (24). 7 ) Raccord de conduites de carburant selon la revendication 5, caractérisé en ce que le bras de fixation en forme de pièce métallique, que l'on peut ouvrir élasti- quement, se présente sous la forme d'une partie d'anneau qui entoure au moins partiellement le boîtier en combinai- son avec un second bras de fixation. 8 ) Raccord de conduites de carburant selon la revendication 7, caractérisé en ce que le bras de fixation réalisé comme pièce métallique et le second bras de fixa- tion comportent des surfaces respectives, mises en forme, tournées l'une vers l'autre, avec des surfaces d'appui es- sentiellement perpendiculaires au plan passant par l'axe de l'ajutage pour un outil d'écartement destiné à ouvrir le bras de fixation constitué par la pièce métallique. 9 ) Raccord de conduites de carburant selon la revendication 8, caractérisé en ce que la surface mise en forme du second bras de fixation est une cavité conique. ) Raccord de conduites de carburant selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le perçage de branchement est prévu dans un injecteur de carburant (1) pour récupérer le carburant de fuite. 11 ) Raccord de conduites de carburant selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'au moins un bras de fixation (17 entoure, en position couchée, le boîtier du support de buse (1) de l'injecteur de carburant formé du support de buse et de la buse, un plan radial par rapport à l'axe du boîtier. 12 ) Raccord de conduites de carburant selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comporte en outre au moins un embout de raccordement pour recevoir une con- duite de carburant, aval. 13 ) Raccord de conduites de carburant selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'embout de raccor- dement (14) ainsi que l'ajutage (7) forment une partie de conduite coudée ou en T. 14 ) Raccord de conduites de carburant selon la revendication 10, caractérisé en ce que de part et d'autre de l'ajutage (7), à l'extérieur de la zone de l'ajutage re- couverte par le perçage de branchement, il y a une branche dont les extrémités portent en une seule pièce les bras de fixation et de manoeuvre, montés élastiquement.