Brevet FR2716846A1 — publié le 19950908

La présente invention concerne un dispositif permettant à un conducteur, assis à son siège, d'avoir un pupitre posé sur le volant de son véhicule. Un conducteur, qu'il soit représentant de commerce, livreur, chauffeur-routier ou particulier, a besoin d'un support approprié pour, par exemple : remplir des bordereaux de livraison, prendre des notes, voire une collation ; utiliser un micro-ordinateur ; consulter un plan ou une carte routière pour établir un itinéraire. Jusqu'à présent, le conducteur ne possédait pas de pupitre. Le dispositif selon l'invention, permet de remédier à cet inconvénient. Il comporte, en effet, comme première caractéristique, un pupitre conçu pour s'adapter sur les volants d'inclinaison, de section et de diamètres différents. Les dessins annexés illustrent l'invention - La figure 1, planche 1/3, représente le pupitre, vue de gauche, table relevable à l'horizontale. - La figure 2, planche 2/3, montre le pupitre, vue de face, posé à plat sur le volant. Le conducteur peut utiliser le puritre tel quel. - La figure 3, planche 3/3, fait apparaître le dispositif de pivotement et de mise en butée de la tablette relevable. Au bas du pupitre et sur la largeur de celui-ci, un rebord d'une quinzaine de millimètres, indiqué par le repère 6 (figure 1) permet de retenir l'objet posé sur le pupitre. Le pupitre se compose de deux parties - La partie supérieure, qui est équipée, au dos, d'un système de fixation, formé de deux rampes opposées (7) inclinées E 450. Ces rampes, ouvertes à 450 du plan du pupitre (planche 2/3) assurent, par auto-serrage, et qu'elle qu'en soit la section, une prise correcte sur le volant. - La partie inférieure du pupitre est articulée avec l'élément supérieur, transformant la partie basse en une tablette relevable. Sur les côtés du pupitre se trouvent les articulations (8) et compas (O) planche 3/3, qui assurent le positionnement horizontal de la tablette. Les compas (9) à butée règlable (11) autorisent un débattement de 750 (figure 1, planche 1/3). Lors de la première mise en service de la tablette relevable, l'utilisateur a posé le pupitre sur le volant (figure 2, planche 2/3) desserré les écrous à croisillon (12) des compas (9) ainsi que les butées (11). I1 lève la tablette jusqu'à la position horizontale (figure 1, planche 1/3). Ceci fait, il amène les butées (11) contre les articulations (8) puis il bloque ces mêmes butées. Dès lors, et chaque fois que la tablette sera relevée, les butées (11) l'amèneront à la position de règlage initial. Que la tablette soit en position horizontale, ou bien t plat sur le volant, un serrage correct, à la main, des deux écrous a croisillon (12) est suffisant. Un trou carré dans la pièce (8) permet de loger la partie carrée, située sous la tête de la vis "PAPY1, (12) et d'éviter à cette vis de tourner au cours des serrages et désserrages de l'écrou à croisillon (12). Pour ôter le pupitre du volant, mettre la tablette en position basse (figure 2) serrer les écrous à croisillon (1?), faire légèrement glisser le pupitre sur le volant, vers le haut ; dès que les ranges (7) ne sont plus en contact avec le volant, enlever le pupitre et le ranger. L'utilisateur change de véhicule. Si l'inclinaison du volant est différente, l'horizontalité de la tablette relevable sera de nouveau réglée comme indiqué plus haut. Ainsi, le possesseur du pupitre en conservera l'usage. - Dans le cas d'une fabrication en métal : tôle d'acier, aluminium ou acier inoxydable, les rampes (7) de fixation du pupitre sur le volant sont rivées au dos de l'élément supérieur du pupitre (4). Les articulations et compas (8 et 9) sont fixées par rivetage sur les bords tombés des éléments haut et bas (4 et 5) du pupitre. Deux axes (10) reliant 8 et 9 assurent la rotation de la tablette. Des circlips assurent l'assemblage des éléments de l'axe (10). Le rebord (6) est obtenu par pliage, ainsi que les bords tombés latéraux. - Dans le cas où le pupitre est fabriqué en matière plastique moulée, les rampes de fixation (7) sur le volant, ont les nemes caractéristiques géomètriques que celles des illustrations annexées. îles sont coulées avec l'élément supérieur du pupitre (4) en une seule opération de moulage par injection. Dans les parties latérales reçevant articulations et compas (I et o), des réserves de matières sont ménagées pour en assurer la fixation. Fabriquées en matière plastique, articulations et compas n'auraient pas la résistance mécanique requise. - Dans le cas où le pupitre est manufacturé en bois plein ou en contrelaqué, les rampes de fixation (7) sur le volant, ont les mêmes exigences géométriques que celles des dessins. lies sont constituées de taquets, collés et vissés au dos de l'élément surerieur du pupitre, les taquets recevant des lattes, colites et vissées de même longueur, largeur, orientation et inclinaison que les rampes en métal. Des renforts en profilé U , de longueur appropriée, enchâssent les rives latérales des panneaux de bois ou de contreplaqué, afin de fier solidement les articulations et compas (8 et 9). Selon une variante non illustrée, la fixation du pupitre sur le volant eut être réalisée à l'aide de clips ou de pinces, au lieu et place des rampes (7), le pivotement de la tablette relevable se faisant au ouen de trine ou de charnières, et le maintien dans la position choisie, par des compas à bras règlables. Une autre variante non déssinée consisterait à utiliser un pupitre, de même dimension, qui ne comporterait pas de tablette relevable, et qui serait, par un des dispositifs ci-dessus énoncés, fixé sur le volant. titre d'exemple non limitatif, le pupitre a des dimensions de l'ordre de 3o cm cour la hauteur et de 47 cm pour la largeur. Selon une variante non illustrée, le dessus du pupitre peut reçevoir un revêtement décoratif ou, dans la version en matière plastique, entre décoré dans la masse. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné au: conducteurs ; il sert de pupitre avec tablette relevable, à roser sur le volant de leur véhicule. Ce dispositif appartient au domaine des accessoires automobiles. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant à un conducteur de disposer d'un pupitre (2) pour, assis à son siège, effectuer diverses opérations, comme par exemple: remplir des bordereaux de livraison, prendre des notes ou une collation, utiliser un micro-ordinateur, consulter un plan ou une carte routière pour établir un itinéraire. Caractérisé en ce que le pupitre est équipé de rampes qui permettent de poser et maintenir celui-ci sur le volant ; l'orientation et la pente des rampes (7) suffisent à utiliser le pupitre sur des volants d'inclinaison, section et diamètre différents. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie inférieure du pupitre peut être utilisée, par relevage, en tablette horizontale (5). A la partie inférieure de la tablette relevable, un rebord (6) permet de retenir l'objet qui est posé sur le pupitre. 3) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le pivotement de la tablette relevable est obtenu à l'aide d'articulations et de compas (8 et 9). 4) Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le maintien de la tablette relevable est assuré soit dans la position à plat sur le volant, soit à l'horizontale, par des écrous à croisillon (12) bloquant les vis de serrage (12). Deux boulons (11) servent de butées pré-règlées.