Brevet FR2717758A1 — publié le 19950929

TRANSMISSION PAR TRINGLERIE POUR LE FREINAGE D'UNE REMORQUE DE 3.500 T DE P.T.A.C La présente invention concerne un dispositif de transmission de frein à inertie, par tringlerie rigide aux essieux arrières d'une remorque avec avant-train et avec ou sans col de cygne, D P.T.A.C DE 3.500 TV.AXIr,U?4. Le fait de devoir toumer l'avant-train de droite à gauche et le timon de haut en bas ne permet pas l'utilisation d'une tringlerie rigide comme le demande la réglementation en vigueur. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à'cet inconvénient. II comporte en effet, selon une première caractéristique, des renvois d'angles et des axes pivotants qui permettent de transmettre l'effort exercé par le corps d'attache aux différents essieux sans aucun frottement. Selon des modes particuliers: - les renvoies d'angles (16) (fig. 4) sont constitués de trois axes (18) dont deux sont à égale distance du point fixe appelé X. - les renvoies d'angles (16) (fig. 3) peuvent être constitués de trois roulements à billes étanches (17) dont deux sont à égale distance du point fixe appelé X. - les axes pivotants (fig. 6) peuvent avoir une deuxième variante (fig. 5) en rajoutant une butée à billes (19). Les dessins annexes illustrent l'invention La figure 1 représente la coupe de profil de l'ensemble monté sur un châssis avec col de cygne. La figure 2 représente la coupe de dessus de l'avant-train du chassis. La figure 1 Bis représente la coupe de profil de l'ensemble monté sur un châssis sans col de cygne. En référence à ces dessins, le dispositif comporte une boite d'attaches (21), une tringlerie réglable (1) sur le timon (15) (fig. 2). L'action du corps d'attache tire la tringlerie (1) qui fait pivoter le triangle de renvoie (2) ainsi que le triangle (3) par l'intermédiaire de l'axe pivotant (4). L'axe pivotant (4) permet l'action du timon (15) de haut en bas pendant le fonctionnement du frein. La tringlerie (5) actionnée par le triangle (3) tire le triangle (6) et le palonnier (22) de l'essieu avant. Le triangle (6) actionnée par la tringlerie (5) tire le triangle (8) (fig.1) par l'intermédiaire de l'axe pivotant(7). L'axe pivotant (7) permet le déplacement de l'avant-train (14) de droite à gauche à 1800 pendant le fonctionnement du frein. Le triangle (8) actionne à son tour soit: - en cas d'une remorque sans col de cygne (fig.1 Bis) directement le palonnier arrière par l'intermédiaire de la tringlerie (9). - en cas d'une remorque avec col de cygne, actionne à son tour le triangle (10) et (12) par l'intermédiaire de la tringlerie (9) et (11). La tringlerie (13) tirée par le triangle (12) actionne le palonnier arrière puis les freins des essieux arrières. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour transmettre l'effort exercé par la boite d'attache (21) aux différents essieux freinés par câble sur une remorque de 3 tonnes 500 kg maximum avec avant-train et col de cygne caractérisé en ce qu'il comporte une tringlerie réglable (1) sur le timon (15) qui transmet l'effort du corps d'attache au triangle de renvoi (2) ainsi qu'au triangle (3) par rintermédiaire de l'axe pivotant (4), le triangle (6) actionné par le triangle (3) tire le triangle (8) par rintermédiairè de raxe pivotant (7) ainsi que le palonnier (22), le triangle (8) tiré par la tringlerie (9) qui soit: - dans le cas d'une remorque sans col de cygne actionne directement le palonnier amère. - dans le cas d'une remorque avec col de cygne actionne le triangle (10) et le triangle (12) qui tire la tringlerie (13) pour actionner le palonnier cu nère. 2) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé à ce que l'axe pivotant peut être équipé de butée à billes (19) ce qui permet une friction moindre pendant la manoeuvre. 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précedentes caractérisé à ce que les renvois d'angle soient équipés de roulements à billes (17) ce qui permet une friction moindre pendant la manoeuvre. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précedentes caractérisé à ce que le triangle de renvoi (16) soit dans un matériau tel que acier ou carbone