Brevet FR2719131A1 — publié le 19951027

La présente invention concerne un système de balisage autonome à laser qui, dans des conditions météorologiques défavorables permet à un véhicule de baliser devant et derrière lui une distance déterminée. Dans l'état actuel de la technique, le balisage d'un véhicule se fait par ses faux de positions et uniquement au niveau du véhicule. Dans des conditions météorologiques défavorables (brouillard, pluie, neige), ce type de balisage ne peut pas signaler à une distance convenable la présence du véhicule, ce qui constitue la cause de nombreuses collisions entre les véhicules. Le système selon. l'invention permet de baliser une distance déterminée à l'avant et à l'arrière d' un véhicule, ce que dans des conditions météorologiques défavorables ( brouillard, pluie, neige) permet au conducteur qui suit de connaître la distance qui le sépare de ce véhicule, et au conducteur qui le précède de s'apercevoir de la présence de ce même véhicule, même si celui-ci n'est pas visible. A titre d'exemple non limitatif, une réalisation du système de balisage à l'arrière du véhicule sera décrite, en sachant que pour le balisage à l'avant du véhicule le système utilisé est identique. Conformément à la figure 1, dans un tube (1) est fixée une source laser (2) dont le rayon laser est réfléchi partiellement par un miroir semi transparent (3) et réfléchi en totalité par le miroir (4), en formant ainsi deux rayons laser qui sortent à l'extérieur du tube à travers les fenêtres (5 et 6) et qui se croisent dans le point (7) à une distance déterminée par 1' angle d'incidence des miroirs (3) et (4), angle qui peut varier automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule, ce qui accroit ou diminue la distance de croisement par rapport à ce véhicule. Ce système est fixé en position horizontale à l'arrière du véhicule de manière que le point de croisement des rayons laser (7) se fait derrière le véhicule dans son axe de déplacement et à une hauteur située entre la chaussée et les feux de position du véhicule. Les gouttes d'eau en suspension dans le brouillard et aussi la pluie et la neige font que ces deux rayons laser et leur point de croisement soient visibles, en informant ainsi le conducteur qui suit, de la distance qui le sépare du véhicule qui le précède, même si celui-là n'est pas encore visible Plus les gouttes d'eau en suspension sont nombreuses, donc plus les conditions météorologiques sont défavorables, plus les rayons laser sont visibles. En conditions météorologiques normales, ces rayons laser ne sont pas visibles qu'à leur projection sur un obstacle. En allant plus loin dans l'analyse du comportement du conducteur qui suit un véhicule ainsi balisé, c'est à prévoir que celui-ci suivra le point de croisement des rayons laser et en fonction du déplacement de celui-là il anticipera le comportement du véhicule qui lui précède, ce qui constitue un plus inestimable pour la sécurité routière dans des conditions météorologiques défavorables. R E V E N D I C A T I O N S REVENDICATIONS 1. Système de balisage pour véhicules, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une source laser génératrice d'au moins deux rayons laser visibles qui se croisent à une distance déterminée à l'avant o à l'arrière du S véhicule. 2. Système de balisage pour véhicules selon la revendication (1), caractérisé en ce qu'il comprend, un miroir semi-réflécissant suivi, d'un miroir à réflexion totale, une source laser pour obtenir au moins deux rayons laser visibles qui se croisent a une distance déterminée à l'avant o à l'arrière du véhicule 3. Système selon la revendication (1) caractérisé en ce que chaque rayon laser est généré par une source différente. 4. Système selon 1' une des revendications précédentes, caractérisé en ce que 1' angle des sources laser par rapport à 1' axe de déplacement du véhicule, est modifie automatiquement en fonction de la vitesse de ce véhicule, en modifiant ainsi la distance du point de croisement de rayons laser par rapport au véhicule.