Brevet FR2721540A1 — publié le 19951229

Description L'invention concerne un véhicule de compactage des ordures ménagères dont les roues présentent des saillies très résistantes à la déformation, qui sont réparties sur le pourtour et disposées de façon espacée en prenant appui dans la direction radiale, et qui sont chacune composées d'un support placé fixement sur une roue et d'un sabot enfoncé sur ce dernier de façon amovible, sachant que le support et le sabot se complètent pour former un corps à peu près semblable à une pyramide tronquée, et que les supports présentent chaque fois un tenon polygonal prenant appui dans la direction radiale qui se rétrécit vers son extrémité libre et les sabots une ouverture d'introduction adaptée au tenon. On connaît une réalisation de ce genre, par exemple, par le document DE 35 40 183 C2. En l'état actuel de la technique, le support et le sabot sont composés d'acier. Les pièces sont fixées l'une à l'autre, par exemple, au moyen de goupilles de serrage qui sont enfoncées dans des perforations ou des orifices du sabot et du support. Dans le cas des formes de réalisation connues jusqu'à présent, l'inconvénient est que les sabots sont soumis à une usure relativement importante lorsque le véhicule est utilisé pour compacter les ordures ménagères et doivent par conséquent être remplacés souvent. En partant d'un état de la technique de ce genre, le but de l'invention consiste à créer un véhicule de compactage des ordures ménagères du genre de celui indiqué, qui ait une durée de vie plus longue sans remplacer les sabots. Pour atteindre ce but, l'invention suggère qu'un capot d'usure puisse être enfoncé sur le sabot. Une autre solution consiste à faire en sorte que l'extrémité de la pyramide tronquée du sabot soit formée par un capot d'usure fixé de façon amovible au sabot. Cette réalisation permet de réaliser le capot d'usure proprement dit à partir d'un autre matériau très résistant à l'usure, ce qui, en fin de compte, augmente la durée de vie et permet de remplacer moins souvent le sabot ou le capot d'usure. Dans le cas de la solution citée en premier lieu, il est possible d'enfoncer sur le sabot qui était habituellement utilisé jusqu'à présent un capot d'usure supplémentaire qui peut être fixé de façon appropriée au sabot. La solution alternative propose de remplacer une partie de la version actuelle du sabot, de préférence la partie supérieure du sabot, par un capot d'usure de forme identique ou analogue, sachant que la forme des contours extérieurs du capot d'usure correspond, de préférence, à la forme du sabot. Mais des rayons sont, de préférence, réalisés en plus à l'extrémité du capot située à l'arrière par rapport au sens d'enfoncement, qui constituent une réserve d'usure, et des rayons sont, de préférence, également prévus au niveau de la transition entre la surface frontale du capot d'usure et les faces latérales, qui assurent un meilleur contact avec le sol (application des forces et compactage). En ce qui concerne l'adaptation du capot d'usure à la forme et aux contours actuels du sabot du compacteur, le contour géométrique des faces intérieures, c'est-à-dire du côté par lequel le capot d'usure est fixé sur le sabot du compacteur, est choisi de telle manière qu'il corresponde à la forme ou au contour extérieur(e) du sabot du compacteur qui se trouve en dessous et puisse être enfoncé de façcon à garantir le fonctionnement du sabot et du capot qui coopèrent. Dans le cas d'un capot d'usure qui forme quasiment l'extrémité de la pyramide tronquée du sabot, il est possible de fixer ce capot d'usure à la surface frontale par des moyens mécaniques, par exemple par des moyens de guidage en queue d'aronde ou analogues. Il est également possible de réaliser la surface de contact du capot d'usure, ainsi que la surface d'extrémité correspondante du sabot de façon plane, sachant que les surfaces sont ensuite fixées l'une à l'autre par brasage, projection au plasma ou collage. L'invention prévoit également la possibilité d'adapter la forme du capot d'usure à celle du sabot, de préférence de manière à ce qu'elles répondent aux exigences technologiques et/ou de technique d'assemblage pour fixer de façon mécanique et, de préférence, non mécanique le capot d'usure au sabot, sachant qu'en vue de la fixation non mécanique, il est particulièrement préférentiel de réaliser ces pièces avec une forme qui réponde aux exigences du brasage, de la projection au plasma ou du collage pour les assembler. En outre, l'invention prévoit de façon préférentielle que le capot d'usure est composé d'acier trempé et revenu. Mais il est particulièrement préférentiel que le capot d'usure soit composé de métal dur, de matériau composite renforcé par des fibres, de matériau composite céramique/céramique et/ou de néo-céramique ou de céramique à haute performance. Il est également prévu de façon préférentielle que le capot d'usure est composé de matériaux frittés à base de fer très résistants à l'usure, notamment avec une couche de protection extérieure réduisant l'usure, et/ou d'un matériau de départ pulvérulent composé de ferrochrome et de fer en tant que masse de fond ou de zircone (par ex. ZrO2) ou de composés de zircone ou de zircones à haute résistance, stabilisées ou partiellement stabilisées ou à base de céramique qui n'est pas obtenue par voie d'oxydation, notamment du nitrure de silicium (Si3N4) contenant moins de 15 pour cent en poids d'additif de frittage et présentant notamment une propagation de craquelures dans le matériau pendant son utilisation dans le domaine sous-critique conformément aux dispositions et une ténacité à la rupture qui n'est, de préférence, pas inférieure à une valeur de Kf = 5MPa'm'. La solidité et la ténacité sont réglées sur une telle valeur en utilisant et en dosant des additifs appropriés, sachant notamment que l'homogénéité du matériau est assurée et que la dispersion des valeurs caractéristiques du matériau, notamment de la solidité, est déterminée par le module de Weibull m supérieur à 10, de préférence supérieur à 20. Une solution parallèle au problème posé en introduction consiste à réaliser le sabot à partir des matériaux indiqués ci-devant au sujet du capot d'usure. En réalisant le sabot à partir des matériaux appropriés, on réduit sensiblement l'usure du sabot lui-même, si bien que l'on remplace ainsi moins fréquemment les sabots. L'objet de l'invention consiste également à utiliser les matériaux indiqués pour fabriquer les sabots ou les capots d'usure. Des exemples de réalisation de l'invention sont représentés sur le dessin et sont décrits plus en détail ci-après. Les figures montrent: Fig. 1 une première forme de réalisation vue de côté; Fig. 2 et 3 une deuxième forme de réalisation vue de côté et de face; Fig. 4 et 5 une troisième forme de réalisation vue de côté et de face, partiellement en coupe. La première forme de réalisation montre le sabot 6 d'une saillie d'un véhicule de compactage des ordures ménagères. Sur ce sabot est enfoncé un capot d'usure 1, le contour intérieur 5 étant adapté au contour extérieur du sabot 6, de sorte que l'on obtient une bonne assise. Dans le cas des formes de réalisation selon les figures 2 à 5, la forme de réalisation constructive est choisie de telle manière que la partie supérieure du sabot 6 de la forme de réalisation du sabot utilisée jusqu'à présent soit remplacée par un capot d'usure 2 dont la forme des contours extérieurs peut correspondre à la forme habituelle du sabot. Mais des rayons supplémentaires 3 sont, de préférence, prévus au niveau de la transition entre le capot d'usure 2 et le sabot 6, qui constituent une réserve d'usure, et au niveau de la transition entre la surface frontale du capot d'usure 2 et les surfaces latérales sont réalisés des rayons supplémentaires 4, qui doivent assurer un meilleur contact avec le sol (application des forces et compactage). Dans le cas de la forme de réalisation selon les figures 2 et 3, la surface frontale du sabot 6 est réalisée de façon plane, tout comme la surface du capot d'usure 2 qui y est appliquée, de sorte que, dans la zone 7, on obtient une surface de contact lisse entre les deux éléments. Dans la zone de cette surface de contact, il est possible de procéder à une fixation correspondante par brasage, projection au plasma ou collage. Dans le cas de la forme de réalisation selon les figures 4 et 5, on obtient un agrafage mécanique du capot d'usure 2 dans la zone de la surface de séparation 7, de sorte que, lorsque le capot d'usure 2 est relié au sabot 6 dans la zone de la surface de contact, par exemple par brasage, projection au plasma ou collage, et que cette unité de construction est utilisée comme prévu, on obtient une absorption supplémentaire de la charge par la saillie cruciforme prévue sur la surface frontale du sabot, laquelle s'encastre parfaitement dans un évidement cruciforme correspondant sur le dessous du capot d'usure 2. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. Revendications 1. Véhicule de compactage des ordures ménagères dont les roues présentent des saillies très résistantes à la déformation, qui sont réparties sur le pourtour et disposées de façon espacée en prenant appui dans la direction radiale, et qui sont chacune composées d'un support placé fixement sur une roue et d'un sabot enfoncé sur ce dernier de façon amovible, sachant que le support et le sabot se complètent pour former un corps à peu près semblable à une pyramide tronquée, et que les supports présentent chaque fois un tenon polygonal prenant appui dans la direction radiale qui se rétrécit vers son extrémité libre et les sabots une ouverture d'introduction adaptée au tenon, caractérisé en ce qu'un capot d'usure (1) peut être enfoncé sur le sabot (6). 2. Véhicule de compactage des ordures ménagères selon le préambule de la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité de la pyramide tronquée du sabot (6) est formée par un capot d'usure (2) fixé de façon amovible au sabot (6). 3. Véhicule de compactage des ordures ménagères selon la revendication i ou 2, caractérisé en ce que le capot d'usure (1, 2) est composé d'acier trempé et revenu. 4. Véhicule de compactage des ordures ménagères selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le capot d'usure (1, 2) est composé de métal dur, de matériau composite renforcé par des fibres, de matériau composite céramique/céramique et/ou de néo-céramique ou de céramique à haute performance. 5. Véhicule de compactage des ordures ménagères selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le capot d'usure (1, 2) est composé de matériaux frittés à base de fer très résistants à l'usure, notamment avec une couche de protection extérieure réduisant l'usure, et/ou d'un matériau de départ pulvérulent composé de ferrochrome et de fer en tant que masse de fond ou de zircone (par ex. ZrO2) ou de composés de zircone ou de zircones à haute résistance, stabilisées ou partiellement stabilisées ou à base de céramique qui n'est pas obtenue par voie d'oxydation, notamment du nitrure de silicium (Si3N4) contenant moins de 15 pour cent en poids d'additif de frittage présentant notamment une propagation de craquelures dans le matériau pendant son utilisation dans le domaine sous-critique conformément aux dispositions et une ténacité à la rupture qui n'est, de préférence, pas inférieure à une valeur de Kk =5MPa.m'. 6. Véhicule de compactage des ordures ménagères selon le préambule de la revendication 1, caractérisé en ce que le sabot (6) est composé des matériaux selon la revendication 4 ou 5.