Brevet FR2721799A1 — publié le 19960105

Dispositif de désherbage thermique à hauteur de travail réglable La présente invention apporte des perfectionnements à celle décrite dans la Demande de Brevet No 94 04742 déposée le 20 avril 1994 au nom de la Demanderesse, perfectionnements dont certains au moins sont utilisables indépendamment de l'objet de ladite Demande. Pour éviter des répétitions, les caractéristiques décrites dans la Demande antérieure et auxquelles s'appliquent les perfectionnements selon la présente invention ne seront pas de nouveau décrites ici, les passages pertinents étant incorporés par référence à la présente description. La Demande précitée concerne un dispositif de traitement par la chaleur d'une surface de travail sensiblement horizontale, comprenant un châssis propre à être déplacé au-dessus de ladite surface de travail dans une direction de déplacement horizontale et une multiplicité de brûleurs associés à des moyens d'alimentation en fluide combustible et à des supports de brûleurs respectifs propres à être fixés le long d'une barre s'étendant dans une direction horizontale d'étalement de façon à être alignés dans ladite direction d'étalement. Bien que seule la fonction de désherbage du dispositif soit mentionnée dans la Demande antérieure, celui-ci peut égale- ment être utilisé pour d'autres applications, par exemple pour les travaux d'étanchéité de terrasses. Par ailleurs, le traitement de la surface de travail n'est pas nécessairement réalisé directement par la flamme des brûleurs. Il peut l'être par exemple par un rayonnement infrarouge produit par des sources associées aux brûleurs, elles-mêmes chauffées par les flammes. Sauf indication contraire, la référence à une direction horizontale s'entend lorsque le dispositif s'appuie sur une surface de travail elle-même horizontale. Une telle direction peut devenir oblique lorsque la surface de travail est inclinée ou accidentée. La Demande antérieure décrit deux types de dispositifs. Le premier type, décrit notamment en relation avec les figures 1 et 2, est destiné à être fixé à l'arrière d'un tracteur agricole par le système de fixation trois points de celui-ci. La hauteur de la barre, et par suite des brûleurs, au-dessus de la surface de travail est alors fonction du réglage en hauteur de ce système de fixation, lequel n'est pas reproduc- tible de façon commode et précise, au moins pour certains tracteurs. Dans le second type de dispositif, illustré notamment aux figures 19 à 22, la barre est en une position fixe sur un châssis qui repose sur la surface de travail par des paires de roues dont les axes sont également fixes par rapport au châssis. La hauteur de la barre au-dessus de la surface de travail est donc constante. Le but de l'invention est de permettre un réglage, facilement reproductible, de la hauteur de la barre au-dessus de la surface de travail. Un autre but de l'invention est d'étendre encore la souplesse d'emploi autorisée par les dispositifs précédemment décrits. L'invention vise notamment un dispositif du genre défini en introduction, dans lequel la barre repose sur ladite surface de travail par l'intermédiaire d'au moins deux roues écartées l'une de l'autre dans ladite direction d'étalement et dont les axes sont parallèles à cette dernière et proches du plan vertical de la barre, et prévoit que la barre est reliée auxdites deux roues par des moyens de liaison propres à définir pour celles-ci différentes positions relatives auxquelles correspondent respectivement des distances verticales différentes entre la barre et lesdits axes. D'autres caractéristiques, complémentaires ou alternatives, du dispositif selon l'invention sont énoncées ci-après: - Les moyens de liaison comprennent, pour chacune desdites deux roues, une pièce intermédiaire fixée sur la barre et un support de roue sur lequel la roue est montée libre en rotation autour de son axe, le support de roue présentant un élément allongé s'étendant sensiblement de bas en haut et sur lequel la pièce intermédiaire peut être fixée en une position variable dans la direction longitudinale de cet élément. - Il comprend au moins un timon allongé dans une direction perpendiculaire auxdits axes et muni d'un flasque terminal pour sa fixation à la barre, permettant de tirer ou de pousser l'ensemble roulant formé par la barre, les roues et les moyens de liaison. - Il comprend un premier timon appartenant à un premier châssis propre à être monté sur un tracteur agricole et associé à une première barre comprenant un premier profilé dont une aile définit une face d'extrémité tournée oblique- ment vers le haut ou vers le bas, et un second timon propre à être manoeuvré à la main, fixé à un second profilé cons- titutif d'une seconde barre, dont une aile définit une face d'extrémité tournée obliquement vers le bas ou vers le haut, le second timon pouvant être disposé de façon que ladite face d'extrémité du second profilé s'étende en regard de ladite face d'extrémité du premier profilé sur une fraction de la longueur de ceux-ci, pour permettre le transfert, sur l'un des profilés, de supports de brûleurs coopérant avec ladite aile de l'autre profilé, par coulissement le long de ceux-ci, en vue de passer d'un déplacement motorisé à un déplacement manuel en fonction des conditions de terrain. - La pièce intermédiaire peut être fixée sur la barre en différentes positions le long de celle-ci. - La pièce intermédiaire comprend une bande métallique pliée selon trois lignes transversales pour former un prisme à base triangulaire sur une première face de laquelle se recouvrent les deux régions d'extrémités de la bande, associée à deux paires de mâchoires coopérant par pincement, sous l'action de tiges de serrage respectives, l'une avec au moins un premier profilé appartenant à la barre et présentant une aile située sensiblement dans un plan oblique, l'autre avec un second profilé constituant ledit élément allongé du support de roue et présentant une aile sensiblement plane dont la largeur est orientée selon la direction d'étalement, l'une des mâchoires de la première paire étant solidarisée à l'une desdites régions d'extrémités, à l'extérieur du prisme, et la tige correspondante traversant des trous ménagés dans les deux régions d'extrémités, tandis qu'une région intermédiaire de la bande, définissant une seconde face du prisme adjacente à deux dièdres aigus de celui-ci, s'étend parallèlement à l'aile du second profilé, en regard de celle-ci, chacune des mâchoires de la seconde paire s'appuyant sur un bord de la région intermédiaire et sur un bord de l'aile du profilé, de part et d'autre de la tige correspondante. - Le support de roue présente au moins deux emplacements permettant le montage de la roue de façon que son axe soit à des distances différentes du plan de l'aile de l'élément allongé. - Au moins une pièce intermédiaire présente des moyens de fixation en une position prédéfinie sur la barre, ainsi qu'un évidement traversé par celle-ci et d'étendue suffisante pour permettre à un support de brûleur de coulisser le long de la barre pour passer d'une position à une autre de part et d'autre de la pièce intermédiaire, ledit évidement pouvant recevoir, en option, une mâchoire solidaire de la pièce intermédiaire et propre à coopérer avec une seconde mâchoire et des moyens de serrage de façon à fixer la pièce intermé- diaire en une position réglable le long de la barre, par pincement de celle-ci entre les deux mâchoires. - Les moyens de liaison comprennent des pattes de liaison allongées chacune dans une direction perpendiculaire auxdits axes, chaque roue étant montée à une première extrémité d'une patte de liaison de façon à tourner librement autour de son axe et la seconde extrémité de chaque patte de liaison étant munie de moyens de fixation au châssis définissant au moins deux positions dans lesquelles la patte s'étend dans des directions différentes autour d'un axe de liaison parallèle aux axes des roues et correspondant à des positions en hauteur différentes de l'axe de la roue correspondante par rapport au châssis. - Les moyens de fixation au châssis comprennent un tube de section polygonale propre à coulisser dans un autre tube de section polygonale appartenant au châssis de façon à régler la position de la roue par rapport au châssis dans la direction de l'axe de la roue, lesdits tubes s'étendant selon l'axe de liaison et pouvant s'engager l'un dans l'autre dans au moins deux positions angulaires mutuelles prédéfinies. - La barre comprend un profilé fixé sur le châssis, s'éten- dant dans la direction d'étalement, dont la section droite est allongée de bas en haut et qui présente, aux deux extrémités de ladite section droite, des ailes respectives dont chacune peut recevoir des supports de brûleurs. - Ledit profilé peut être monté sur le châssis en au moins deux positions correspondant à des hauteurs différentes desdites ailes par rapport au châssis. - Il comprend un ou plusieurs groupes de traitement compor- tant chacun: - un assortiment de brûleurs composé de sous-ensem- bles de brûleurs semblables, les brûleurs appartenant à des sousensembles différents dans un même groupe ayant des puissances différentes; - un jeu de supports de brûleurs dont le nombre correspond au nombre maximal de brûleurs dans un sous- ensemble, chaque support de brûleur étant propre à être monté sur ladite barre et à recevoir l'un quelconque desdits brûleurs, et étant muni d'un bloc d'arrivée de gaz combusti- bie présentant un raccord d'entrée, un premier raccord de sortie disposé à l'opposé du raccord d'entrée selon un même axe, propre à coopérer avec une entrée de gaz du brûleur monté sur le support, et un second raccord de sortie orienté sensiblement transversalement par rapport à l'axe du raccord d'entrée et du premier raccord de sortie et libre de pivoter autour de cet axe par rapport au premier raccord de sortie; - une conduite flexible d'arrivée de gaz munie d'un détendeur à une extrémité amont et propre à être reliée par son autre extrémité au raccord d'entrée d'un bloc d'arrivée; et - un jeu de conduites flexibles de transmission de gaz dont chacune est propre à relier un second raccord de sortie et un raccord d'entrée appartenant aux blocs d'arrivée de deux supports de brûleurs respectivement, et à prendre élastiquement une configuration analogue à une portions d'hélice lorsque ces mêmes supports sont montés de façon adjacente sur la barre, chaque brûleur monté sur un support de brûleur pouvant ainsi être relié à la conduite d'arrivée par l'intermédiaire du bloc d'arrivée de ce même support et le cas échéant d'autres blocs d'arrivée et de conduites de transmission intermédiaires. - Un groupe de traitement comprend en outre un profilé propre à s'étendre dans ladite direction d'étalement pour former ladite barre, en coopération avec au moins un autre profilé. - Chaque brûleur est propre à émettre une flamme dirigée selon un axe de flamme et est monté sur son support avec possibilité d'orientation de l'axe de flamme autour d'un axe de pivotement et perpendiculairement à celui-ci, les axes de pivotement de tous les brûleurs étant parallèles entre eux et perpendiculaires à ladite direction d'étalement, et les supports de brûleurs sont de deux types, les axes de flamme des brûleurs montés sur les supports des deux types se déplaçant respectivement dans deux plans perpendiculaires aux axes de pivotement, de façon que les projections dans l'un de ces plans de deux brûleurs montés sur des supports adjacents et de types différents puissent se superposer en partie. - Chaque support de brûleur comprend deux mâchoires et des moyens de serrage propres à solliciter les deux mâchoires l'une vers l'autre er pinçant la barre entre elles dans la direction dudit axe de pivotement, la mâchoire la plus éloignée de l'axe de flamme dans cette direction étant identique et l'autre mâchoire étant différente pour les deux types de supports de brûleurs. - L'ensemble roulant formé par la barre, lesdites deux roues et les moyens de liaison est articulé sur un élément de châssis, de façon à être traîné par celui-ci, autour d'un axe parallèle aux axes des roues, par l'intermédiaire d'un mécanisme à parallélogramme déformable grâce auquel la barre se déplace parallèlement à elle-même par rapport au châssis. - L'ensemble roulant formé par la barre, lesdites deux roues et les moyens de liaison est articulé sur un élément de châssis, de façon à être traîné par celui-ci, autour d'un axe parallèle aux axes des roues, le mouvement de pivotement dudit ensemble roulant par rapport au châssis étant limité vers le bas par un élément allongé flexible propre à trans- mettre une force de traction, tel qu'une chaîne, dont les deux extrémités sont attachées respectivement à l'ensemble roulant et à un organe de commande de veilleuse monté sur le châssis, de façon que la force de traction transmise par l'élément allongé sous l'action du poids de l'ensemble roulant, lorsque celui-ci est suspendu, commande réversible- ment l'alimentation en mode veilleuse de l'ensemble des brûleurs. - Il comprend au moins un accessoire d'extension latérale comportant une barre d'extension pouvant recevoir des supports de brûleurs, notamment sur une longueur de plusieurs mètres, propre à être monté sur un côté du châssis de façon que la barre d'extension s'étende vers l'extérieur selon la direction d'étalement, et muni à distance du châssis d'une roue propre à rouler sur le sol, l'accessoire d'extension latérale étant articulé sur le châssis, en au moins deux zones d'articulation éloignées l'une de l'autre dans la direction de déplacement, de façon à pivoter de haut en bas pour suivre les inégalités du sol et/ou pour être replié vers le haut en limitant l'encombrement en largeur du dispositif en dehors des opérations de traitement, et comportant également un élément allongé de renforcement dont une région éloignée du châssis est liée de façon rigide à la barre d'extension sur une fraction notable de la longueur de celle- ci et dont une région proche du châssis s'écarte de la barre d'extension pour venir s'appuyer sur le châssis en l'une desdites zones d'articulation. - La barre, lesdites deux roues et les moyens de liaison appartiennent à un équipage roulant propre à être traîné et comprenant une tringle d'articulation s'étendant parallèle- ment à la direction d'étalement, permettant un pivotement dudit équipage autour de son axe et reliée à un élément fixe du châssis par deux agrafes de retenue solidaires de celui-ci et écartées l'une de l'autre dans cette même direction, autorisant chacune un mouvement limité de la tringle de bas en haut, l'une au moins desdites agrafes pouvant être fixée en différentes positions de façon à modifier l'écartement mutuel des agrafes et par suite le débattement angulaire de la tringle accompagnant ledit mouvement limité. - Le châssis comporte au moins deux éléments longitudinaux s'étendant chacun dans la direction de déplacement, écartés l'un de l'autre dans la direction d'étalement et supportant la barre, le dispositif comprenant en outre au moins un premier accessoire d'extension arrière comportant un profilé propre à constituer une barre supplémentaire recevant des supports de brûleurs, solidaire d'éléments longitudinaux propres à coopérer respectivement par leurs extrémités avant avec les extrémités arrière des éléments longitudinaux du châssis de façon à se fixer dans le prolongement de ceux-ci en supportant la barre supplémentaire parallèlement à la barre associée au châssis, sensiblement à la même hauteur que cette dernière, les éléments longitudinaux de l'accessoire étant propres à coopérer par leurs extrémités arrière, de la même façon que ceux du châssis, avec un second accessoire d'extension arrière semblable au premier. Les caractéristiques et avantages de l'invention seront exposés plus en détail dans la description ci-après, en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue frontale, partiellement en coupe, des moyens de liaison entre une roue et une barre pour supports de brûleurs dans un dispositif selon l'invention; - la figure 2 est une vue latérale de ces mêmes moyens de liaison; - la figure 3 est une vue en perspective d'un timon de manoeuvre manuelle, fixé sur un profilé constitutif d'une barre; - la figure 4 est une vue en coupe transversale montrant la fixation du timon sur le profilé; - la figure 5 est une vue de dessus montrant une série de porte-brûleurs avec les conduites de raccordement correspon- dantes; - la figure 6 est une vue en coupe de ces porte-brûleurs, par un plan passant par les axes des tiges de serrage; - la figure 7 est une vue analogue à la figure 6, montrant deux supports de brûleurs, dans une variante de réalisation; - la figure 8 est une vue en perspective d'une mâchoire utilisée dans les supports de brûleurs des figures 5 à 7; - la figure 9 est une vue partielle en perspective d'un châssis articulé d'un dispositif selon l'invention; - les figures 10 et 11 sont des vues en coupe montrant des détails du châssis de la figure 9; - la figure 12 est une vue partielle de dessus d'un acces- soire d'extension latérale pouvant être monté sur le châssis de la figure 9; - la figure 13 est une vue latérale de cet accessoire, partiellement en coupe; - les figures 14 et 15 sont des vues en perspective de deux versions d'un flasque pouvant appartenir à des moyens de liaison; - la figure 16 est une vue latérale partielle montrant une variante du châssis articulé de la figure 9; - la figure 17 est une vue de côté d'un dispositif selon l'invention sous forme d'un chariot manoeuvrable à la main; - la figure 18 est un détail agrandi de la figure 17, en coupe; - la figure 19 est une vue de dessus de ce même dispositif; et - la figure 20 est une vue partielle analogue à la figure 17, montrant le dispositif dans une position différente. Les figures 1 et 2 montrent des moyens de liaison entre une roue 400 et une barre horizontale destinée à recevoir des supports de brûleurs, cette barre comprenant deux profilés en T 401 et 402 semblables aux profilés 55 et 61 décrits en relation avec les figures 2 et 3 de la Demande précitée, l'un de ces profilés pouvant être solidaire d'un châssis et l'autre pouvant coulisser parallèlement à lui-même et être fixé par rapport au premier en une position choisie, par pincement entre des mâchoires appartenant aux supports de brûleurs, comme décrit dans cette même Demande. Les moyens de liaison comprennent une pièce intermédiaire 403 formée par une bande métallique pliée selon trois lignes transversales pour former un prisme à base triangulaire, une face 404 de ce il prisme étant formée par une région d'extrémité 405 de la bande et par la région d'extrémité opposée 406 qui recouvre partiellement extérieurement la région 405, l'extrémité libre 407 de la région 406 étant soudée sur la région 405. Des trous ménagés en regard dans les régions 405 et 406, au voisinage de l'extrémité libre de la première, sont traversés par une tige filetée 408 qui coopère avec un écrou 409, s'appuyant sur la face intérieure de la région 405, pour solliciter l'une vers l'autre deux mâchoires 410 et 411, semblables aux mâchoires 64 et 65 décrites en relation avec les figures 3 à 5 de la Demande antérieure. Comme exposé dans celle-ci, ces mâchoires s'appuient latéralement sur les ailes des profilés 401 et 402, ou sur l'aile de l'un d'eux seule- ment, pour immobiliser la pièce 403 le long de la barre. L'écrou 409 et la mâchoire 410 voisine de la pièce 403 sont soudés respectivement sur la face interne de la région 405 et sur la face externe de la région 406. Les moyens de liaison comprennent également un support de roue 412 composé d'un profilé 413 de même section que les profilés 401 et 402, d'une bande métallique 414 et de deux canons 415 et 416 sous forme de tronçons de tube métallique pouvant chacun recevoir un arbre 417 solidaire de la roue 400. La bande 414, dont la largeur et l'épaisseur sont égales à celles de l'aile de chacun des profilés 401, 402 et 413, est soudée par ses deux régions d'extrémités 418 et 419 sur les extrémités libres de ce dernier profilé. Ces régions d'extrémités sont reliées entre elles par deux régions intermédiaires 420 et 421 situées sensiblement dans des plans perpendiculaires à celui de l'âme du profilé 413 et se raccordant entre elles par un coude 422 à angle légèrement obtus, sur la face intérieure duquel est soudé le canon 416. La région 420 et la région 421, sensiblement plus courte que la précédente, forment des angles aigus avec la direction longitudinale du profilé 413. Le canon 415 est soudé à la face interne de la région 421 et au bord libre de l'âme du profilé 413. Si on assimile ce profilé et les régions 420 et 421 à des segments de droite, ces segments forment un triangle, l'axe de la roue 400 passant sensiblement au sommet commun aux côtés 413 et 421 lorsque l'arbre 417 est inséré dans le canon 415, et par le sommet commun aux côtés 420 et 421 lorsque l'arbre pénètre dans le canon 416. La pièce intermédiaire 403 peut être fixée sur le profilé 413, à une hauteur réglable, au moyen de deux mâchoires 423 et 424 et d'une tige filetée 425, semblables aux mâchoires 410 et 411 et à la tige filetée 408, qui coopèrent avec l'aile du profilé 413 et avec une région médiane 426 de la bande formant la pièce intermédiaire, la région 426 se raccordant à la région 405 par un coude à angle aigu 427. La tige filetée 425 se visse dans un écrou 428 soudé sur la face extérieure de la mâchoire 423. Deux goupilles 429 et 430 sont emmanchées à force dans des trous ménagés dans la région 426, perpendiculairement au plan de celle-ci, et viennent en butée sur les pattes des mâchoires 423 et 424 pour éviter un glissement de celles-ci le long de la région 426 et assurer par conséquent un appui stable des mâchoires sur les faces planes de cette région, entre les deux coudes auxquels elles se raccordent. En variante, les deux goupilles peuvent être placées immédiatement de part et d'autre de la tige 425 de façon à coopérer avec celle-ci. Le coulissement des mâchoire 423 et 424 le long du profilé 413 permet de régler de façon continue la hauteur des profilés 401 et 402 au-dessus de la surface de travail 431 sur laquelle roule la roue 400. De même, le coulissement des mâchoires 410 et 411 le long du profilé 401 et/ou du profilé 402 permet de régler l'écartement entre la roue 400 et une autre roue semblable de même axe reliée à la barre par des moyens de liaison semblables à ceux qui viennent d'être décrits. Lorsque l'arbre 417 de la roue 400 est placé dans le canon 415, son axe est plus proche du plan vertical contenant l'axe longitudinal de la barre 401, 402 que lorsque l'arbre est logé dans le canon 416. Cette première position est donc plus favorable à la maniabilité du châssis et est à adopter à chaque fois qu'elle est possible sans interférence entre la roue 400 et les brûleurs ou leurs supports, en fonction de la position de ces deniers et des moyens de liaison le long de la barre 401, 402, et de la position des mâchoires 423, 424 le long du profilé 413. Dans le cas contraire, il est nécessaire d'utiliser le canon 416. Les moyens de liaison décrits peuvent par exemple être montés, de la même façon que sur les profilés 401 et 402, sur les profilés 55 et 61 du dispositif illustré aux figures 2 et 3 de la Demande No 94 04742. La partie articulée 2 du châssis de ce dispositif s'appuie alors sur la surface de travail par les roues associées aux moyens de liaison, et n'est plus suspendue au système de relevage décrit en relation avec la figure 12 de cette même Demande. Les moyens de liaison peuvent également être montés sur une aile d'un profilé en I 260, indiquée en trait interrompu sur la figure 2, apparte- nant à un accessoire d'extension latérale semblable à celui décrit en relation avec la figure 16 de la Demande précitée. La chape 268 et la roue 269 de cet accessoire sont alors supprimées. Une variante de l'accessoire d'extension latérale est décrite plus loin. Dans un autre mode d'utilisation des moyens de liaison, le profilé 402 représente à la figure 2 est solidaire d'un timon 432 montré à la figure 3, avec lequel il forme le châssis d'un dispositif manoeuvrable à la main. Le timon 432 comprend deux tubes identiques de section circulaire, symétriques l'un de l'autre par rapport au plan perpendiculaire à la direction longitudinale du profilé et coupant celui-ci à mi-longueur, chacun de ces tubes étant coudé en deux endroits 433 et 434 de façon à former deux régions d'extrémités 435 et 436 rectilignes et parallèles entre elles, et une région intermé- diaire 437 également rectiligne. Les régions 435 sont appliquées sur la face tournée vers le bas de l'âme du profilé 402, dans la direction longitudinale de celui-ci, à distance l'une de l'autre. Elles sont légèrement aplaties, comme on le voit à la figure 4, pour recevoir des entretoises en acier 438 allongée3 dans la même direction. Chaque région 435, l'entretoise 438 correspondante et l'âme du profilé en regard de celles-ci, sont traversées par deux boulons de fixation 439. Les régions intermédiaires 437, qui forment des angles obtus avec les régions d'extrémités 435, vont en se rapprochant des coudes 433 vers les coudes 434, ces derniers étant soudés entre eux. Les régions d'extrémités 436, mutuellement alignées, vont en s'éloignant à partir des coudes 434, et forment une poignée de manoeuvre. Pour un dispositif mû mécaniquement, par exemple à l'aide d'un tracteur agricole, les roues 400 sont avantageusement entièrement métalliques pour une meilleure résistance à l'usure et aux chocs. Ces roues peuvent être remplacées par des patins par exemple en forme de skis. Dans le cas d'un dispositif mû à la main tel que celui comportant le timon 432, des roues gonflables améliorent la maniabilité. Ce dernier dispositif est avantageusement alimenté en gaz par un réservoir rechargeable d'un poids total inférieur à 15 kg. Les figures 5 et 6 montrent un jeu de supports de brûleurs substantiellement tels que décrits en relation avec les figures 3 à 5 de la Demande antérieure, montés sur un profilé en T 61. Chacun de ces supports comporte deux mâchoires 64 et (ou 452), une pince 79, une tige filetée 67 solidaire d'une poignée de manoeuvre 69, et un écrou 70. La mâchoire 64 adjacente à l'écrou 70 de ces supports de brûleurs est identique à celle des supports de brûleurs décrits dans la précédente Demande. L'autre mâchoire 65 ou 452 présente un ergot 450, non décrit dans la Demande précédente, qui fait saillie sur sa face tournée vers la pince 79, qui est directement en contact avec la mâchoire, les rondelles 86 interposées entre elle étant supprimées. Chacune des brides 81 et 82 de la pince présente, dans sa région plane opposée à la lèvre 84 destinée à s'appuyer sur la tige du brûleur non représenté associé au support debrûleur, trois trous 451 situés à la même distance que l'ergot 450 de l'axe A de la tige 67, et à des distances angulaires mutuelles de 45 autour de cet axe. Le support de brûleur peut être assemblé, comme montré à la figure 6, de façon que l'ergot 450 pénètre dans l'un des trous 451, ce qui correspond à une orientation précise de la tige du brûleur, et par conséquent de l'axe de la flamme produite par celui-ci, par rapport au profilé 55. Plus particulièrement, le trou médian correspond à une orientation de l'axe de flamme perpendiculaire à la direction longitudinale du profilé, et les autres trous à des orienta- Lions à 45 de part et d'autre de la précédente. Si on fait pivoter la mâchoire 65 d'un demi-tour autour de l'axe A, aorès avoir dévissé suffisamment la tige 67, par rapport à la position de la figure 6, l'ergot 450 vient en regard de la lèvre 84 de la bride 81 et n'est donc plus en contact avec cette dernière, ce qui permet un réglage continu de la position angulaire de l'axe de flamme. A l'exception de l'ergot 450, la mâchoire 65 de trois des cinq supports de brleurs représentés est identique à la mâchoire 64 de ces cinq supports, et par conséquent aux mâchoires 64 et 65 décrites dans la Demande précitée. Dans les deux autres supports de brûleurs, la mâchoire 65 est remplacée par une mâchoire 452 qui est représentée en perspective à la figure 8. Cette mâchoire, comme les mâchoi- res 64 et 65, est formée à partir d'une plaque métallique et présente une base plane de forme générale rectangulaire 453, percée d'un trou 454 pour le passage de la vis 67, et des pattes recourbées à 90 à partir des quatre côtés de la base. Les pattes 455 adjacentes aux plus petits côtés de la base sont plus larges et plus longues que les pattes correspondan- tes 75 des mâchoires 64 et 65, et deux encoches 456 sont ménagées dans chacune d'entre elles pour recevoir l'aile du profilé 55, ou les ailes de deux profilés tels que les profilés 401 et 402 de la figure 2. Les fonds de ces encoches sont éloignés de la base 453, laquelle ne vient donc plus en contact avec le bord du profilé. Il en résulte que l'axe du brûleur est à une distance plus grande du bord de l'aile que l'axe du brûleur associé à un support de brûleur comportant une mâchoire 65. Ceci permet, lorsque c'est nécessaire, de croiser deux brûleurs dont les supports sont très voisins, le brûleur monté sur le support de gauche étant orienté vers la droite, et inversement, sans que les tiges des brûleurs se gênent mutuellement. On voit à la figure 6 que les supports de brûleurs présentent des poignées 69 de deux formes différentes, associées respectivement aux mâchoires 65 et aux mâchoires 452. Ces formes sont dessinées de telle façon que les poignées de deux supports mutuellement accolés le long de la barre puissent être manoeuvrées sans se gêner, bien que chacune s'étende, à partir de l'axe A, sur un rayon supérieur à l'entr'axe minimal entre les axes des deux supports. Comme on le voit à la figure 5, et comme déjà décrit dans la Demande précédente en relation avec la figure 6, les cinq supports de brûleurs illustrés sont reliés entre eux, et à un détendeur 137, par des conduites de gaz flexibles. A cet effet, chaque support de brûleur est équipé d'un bloc d'arrivée de gaz 105 compre- nant un raccord d'entrée 460 et un premier raccord de sortie 461 mutuellement alignés selon l'axe de flamme du brûleur, et un second raccord de sortie 462 orienté radialement par rapport à cet axe. Le raccord 461 appartient à un corps fixe 463, et les raccords 460 et 462 sont vissés dans un chapeau 464 qui peut tourner librement autour de l'axe. Le raccord d'entrée 460 du support de brûleur situé le plus à gauche sur la figure est relié à la sortie du détendeur par une conduite flexible d'arrivée 108, et le raccord d'entrée de chacun des autres supports de brûleurs est relié par une conduite flexible de transmission de gaz 109 au raccord de sortie latérale 462 du support précédent. Le raccord latéral du dernier support de brûleur est remplacé par un bouchon 465. Chacun des brûleurs non représentés montés sur les cinq supports de brûleurs est ainsi alimenté en gaz, à partir du détendeur 137, par l'intermédiaire de la conduite d'arrivée 108 et le cas échéant des conduites de transmission 109 qui relient le support considéré à celui situé à l'extrémité gauche. Chaque support présente un clapet non représenté qui obture automatiquement la sortie de gaz par le raccord 461 lorsqu'aucun brûleur n'y est monté. Les régions d'extrémités de chaque conduite de transmission 109, enfilées sur les raccords 460 et 462 de deux supports de brûleurs voisins, sont orientées perpendiculairement l'une à l'autre, et cette conduite prend une configuration analogue à une spire d'hélice. L'orientation de chaque raccord de sortie 462 varie en fonction de l'écartement entre le support de brûleur auquel il appartient et le support suivant, l'angle aigu formé par l'axe du raccord et la direction longitudinale de la barre étant d'autant plus petit que les supports sont plus éloignés. L'ensemble illustré, formé par le détendeur 137, les cinq supports de brûleurs, la conduite 108 et les quatre conduites 109, est fourni avec un assortiment de brûleurs de différen- tes puissances, par exemple cinq brûleurs de faible puissan- ce, cinq brûleurs de puissance moyenne et trois brûleurs de forte puissance, et un profilé en T par exemple d'une longueur de 1,25 m, le tout formant un groupe de traitement modulaire. Un dispositif selon l'invention peut être équipé d'un ou plusieurs groupes. On prévoit par exemple un groupe pour un dispositif manoeuvrable à la main, un, deux ou trois groupes pour un dispositif à monter sur un tracteur agricole, tel que décrit dans la Demande précitée en relation avec les figures 1,2 et 7 à 11, pouvant recevoir une, deux ou trois rangées de réservoirs de gaz respectivement, et quatre groupes pour un dispositif également à monter sur un tracteur et équipé d'une citerne de 250 kg de gaz. Sur ces quatre derniers appareils, on peut également prévoir une sortie de gaz supplémentaire permettant de brancher un groupe de traitement supplémentaire livré en option. Les profilés faisant partie des groupes de traitement se combinent avec au moins un profilé appartenant au châssis de l'appareil pour réaliser une barre dont la longueur est adaptée au nombre des supports de brûleurs contenus dans l'ensemble des groupes. Un groupe de traitement peut être transféré d'un châssis à un autre en fonction des besoins. En particulier, l'un des groupes de traitement d'un dispositif monté sur un tracteur agricole peut être transféré momentanément sur un dispositif comprenant un timon tel qu'illustré aux figures 3 et 4, pour traiter une zone de terrain inaccessible au tracteur. Il peut être avantageux de placer les deux châssis côte à côte de façon que les ailes de deux profilés appartenant aux barres des deux dispositifs respectivement soient en vis-à-vis sur une partie de leur longueur, de façon que les supports de brûleurs du groupe de traitement à déplacer puissent coulis- ser le long de ces ailes en étant d'abord en prise avec le profilé de la barre du dispositif de départ, puis avec les deux profilés simultanément, puis enfin avec celui du dispositif d'arrivée seulement. La figure 7 montre deux supports de brûleurs qui diffèrent de ceux décrits jusqu'à présent par une modification des mâchoires permettant de les monter sur un profilé de largeur d'aile inférieure. Les mâchoires illustrées aux figures 3 à de la Demande précédente, et à la figure 6 de la présente Demande, sont prévues pour coopérer avec un profilé en T ou en I d'une largeur d'aile de 50 mm. Dans ces conditions, les pattes 75 des mâchoires 64 et 65, ou l'une des pattes 455 de la mâchoire 452 et l'une des pattes 75 de la mâchoire 64 associée, qui viennent en contact avec la face extérieure de l'aile du profilé, ou qui pénètrent entre les ailes de deux profilés liés entre aux par le support, viennent en regard l'une de l'autre jusqu'à une faible distance mutuelle. Une diminution de la largeur des ailes amènerait les pattes en appui mutuel et interdirait le pincement du profilé entre les mâchoires. Pour remédier à cet inconvénient, les mâchoires 64 et 65 sont remplacées par des mâchoires 466 et 467 qui diffèrent des précédentes par un léger décalage du trou de passage de la vis 67 dans la direction longitudinale du profilé. Pour une orientation mutuelle appropriée des deux mâchoires, les pattes 75 de l'une sont donc également décalées par rapport aux pattes 75 de l'autre, ce qui permet un recouvrement de ces pattes, lors du montage sur un profilé dont la largeur d'aile peut être inférieure à 40 mm. Les distances des pattes 455 de la mâchoire 452 par rapport à l'axe du trou 454 sont différentes des distances correspon- dantes relatives aux pattes 75 de la mâchoire 466, ce qui permet la même coopération entre ces deux types de mâchoires. On voit à la figure 9 le châssis d'un dispositif selon l'invention, composé d'une partie fixe 1 destinée à être fixée à l'arrière d'un tracteur agricole, semblable à celle illustrée aux figures 1 et 2 de la Demande No 94 04742, et une partie articulée 2 qui remplace celle selon la Demande précitée. La partie 2 comprend un tube de section circulaire 470, courbé en guidon de bicyclette ou en cornes de taureau pour former une région médiane rectiligne 471 s'étendant sensiblement horizontalement le long de la face arrière du fond 6 de la bande pliée en U 5 de la partie 1. La région 471 se raccorde par des coudes à 90 à deux régions intermédiai- res 472 qui s'étendent obliquement vers l'arrière et vers le bas, et auxquelles font suite des régions terminale 473 s'étendant sensiblement horizontalement vers l'arrière, perpendiculairement à la direction de déplacement. Le profilé appartenant au châssis et destiné à former, en coopération avec les profilés appartenant aux groupes de traitement, la barre recevant les supports de brûleurs, est fixé sur les deux régions terminales 473 par l'intermédiaire de pattes respectives 474, dont l'une est représentée à la figure 11. Cette patte est constituée par une bande métallique pliée en U de façon à former un fond plan 475 et deux branches 476 situées dans des plans perpendiculaires à celui du fond 475. Les deux branches 476 sont soudées par des bords respectifs 477 coupés en biseau sur deux génératrices de la région terminale 473 du tube 470, symétriquement l'une de l'autre par rapport au plan passant par l'axe de cette région et parallèle aux plans des branches (plan de la figure 11). Le fond 475 s'appuie sur la face extérieure de la région 473 et reçoit sur sa propre face extérieure l'âme 56 du profilé 55, qui y est fixée au moyen d'un boulon 478. La région médiane 471 du tube 470 est maintenue sur la face arrière du fond 6 de la bande 5 par deux étriers 479 fixés sur ce fond, à distance l'un de l'autre dans la direction latérale, dont l'un est montré à la figure 10. Chacun de ces étriers immobilise la région 471 dans la direction avant-ar- rière et dans la direction latérale par des moyens d'arrêt non représentés, mais lui permet un débattement dans la direction verticale et un pivotement autour de son axe. Lorsque la partie 2 du châssis roule sur le sol, par exemple grâce à deux roues montées sur le profilé 55 par l'intermé- diaire des moyens de liaison décrits en relation avec les figures 1 et 2, elle peut s'incliner latéralement, indépen- damment du tracteur sur lequel est fixée la partie 1, pour suivre les inégalités du terrain rencontrées par les roues. La course angulaire de ce mouvement est limitée dans un sens par l'arrivée de la région 471 en fin de course vers le haut dans l'étrier de droite et vers le bas dans l'étrier de gauche, et inversement dans l'autre sens. Cette course angulaire est fonction de l'écartement mutuel des deux étriers. Selon une caractéristique de l'invention, l'un d'eux au moins peut être fixé en une position variable dans la direction latérale, de façon à augmenter ou à réduire la liberté de mouvement des deux parties du châssis. Dans l'exemple illustré, les étriers 479 sont constitués par des bandes pliées en forme de Q et appliquées sur la face arrière du fond 6, o ils euvent être soudés, ou fixés par des boulons, notamment dans le cas d'un étrier mobile. En variante, ils pourraient être constitués par des tiges courbées en U, dont les régions d'extrémités des branches, filetées, traversent des trous ménagés dans le fond 6 et sont retenues en avant de celui-ci par des écrous. On voit également sur la figure 9 une chaîne 480 dont une région d'extrémité 481 est disposée en boucle autour du profilé 55, entre les deux régions d'extrémités 473 du tube 470. L'autre extrémité de la chaîne est attachée à un levier non représenté, articulé sur la partie 1 du châssis de façon à venir enfoncer, sous l'action d'une force de traction exercée vers le bas par la chaîne, un poussoir associé au piston 168 de commande de veilleuse, décrit dans la Demande précédente en relation avec la figure 11, la commande hydraulique de ce piston étant supprimée. Pendant les opérations de traitement, la partie 2 du châssis s'appuie sur ses roues et n'exerce pas de traction sur la chaîne 480. Le piston 168 n'est pas sollicité, et les brûleurs sont alimen- tés avec un débit normal. Lorsque le conducteur du tracteur soulève le châssis en vue d'une manoeuvre entre deux bandes de terrain à traiter, la partie 2 ne repose plus sur le sol et est suspendue à la chaîne. Le piston est donc enfoncé et les brûleurs sont alimentés au débit de veilleuse. En utilisation, la boucle 481 de la chaîne est disposée entre deux supports de brûleurs voisins montés sur le profilé 55, ou entre un support de brûleur et l'une des régions d'extré- mités 473 du tube, choisis de façon à équilibrer la partie 2 du châssis lorsqu'elle est suspendue à la chaîne. En varian- te, la boucle d'extrémité 81 de la chaîne 480 peut être placée non pas autour du profilé 55, mais autour d'une seconde chaîne non représentée s'étendant transversalement et de façon lâche entre les deux régions d'extrémités 473. La boucle 481 peut alors glisser le long de la seconde chaîne pour assurer un équilibrage automatique. Les figures 9 et 11 montrent également un accessoire d'exten- sion arrière 482 permettant, comme celui décrit dans la Demande antérieure en relation avec les figures 13 et 14, de disposer des brûleurs sur au moins deux rangées décalées l'une par rapport à l'autre dans la direction de déplacement. Cet accessoire comprend deux tronçons de tube 483 de même diamètre que le tube 470, fixés à l'âme d'un profilé 484 semblable au profilé 55, de la même façon que les régions 473 au profilé 55, par des pattes 474, de manière à venir en regard des extrémités libres des régions 473. Un autre tronçon de tube 485 pénètre avec un léger jeu dans chacun des tronçons 483, et est soudé à celui-ci en faisant saillie vers l'avant. L'accessoire 482 peut être relié à la partie 2 du châssis en insérant la partie en saillie des tubes intérieurs 485 par l'extrémité libre des régions terminales 473 du tube 470. Des trous 486 sont ménagés dans les parois des régions terminales 473 et des tubes 485 pour le passage de goupilles assurant l'immobilisation de l'accessoire d'extension par rapport au tube 470. Les tubes 483 présentent également de tels trous 486 servant à l'immobilisation d'un second accessoire d'extension arrière représenté en trait interrompu à la figure 9, semblable au premier. L'orientation exacte des régions d'extrémités 473 dépend du réglage des moyens de liaison avec les roues, et de la hauteur de la partie 1 du châssis, et peut n'être pas rigoureusement horizontale, ce qui se répercute également sur l'orientation de la section transversale du profilé 55, et par conséquent des axes de flamme des brûleurs, et le cas échéant sur la position en hauteur des profilés des accessoi- res d'extension arrière. Pour éviter cet inconvénient, dans la variante de la figure 16, le tube 470 est remplacé par un tube 490 comportant ueulement la région médiane 471 et les régions 472. Un autre tube semblable 491 est monté de la même façon sur la partie 1 du châssis, en étant décalé vers le haut par rapport au premier. De chaque côté du châssis, les extrémités libres des tubes 490 et 491 sont articulées, selon des axes horizontaux 492 s'étendant dans la direction latérale, à la branche verticale 493 d'un élément en L 494 dont la branche horizontale 495 s'étend vers l'arrière à partir de l'extrémité inférieure de la branche verticale. L'entr'axe vertical entre les deux axes d'articulation de chaque branche verticale 493 correspond au décalage vertical des deux tubes. La partie 1 du châssis, les deux tubes 490 et 491 et les branches verticales des éléments en L forment ainsi un mécanisme à parallélogramme déformable qui assure le maintien de l'orientation horizontale des branches inférieu- res 495 des éléments en L, sur lesquels le profilé 55 peut être fixé comme décrit en relation avec la figure 11. Les figures 12 et 13 sont relatives à un accessoire d'exten- sion latérale ayant la même fonction que celui décrit en relation avec la figure 16 de la Demande No 94 04742, à savoir permettre le traitement en un seul passage d'une bande de terrain de grande largeur, ou de plusieurs bandes indivi- duelles réparties sur une grande largeur. Cet accessoire comprend, comme celui de la Demande précédente, un profilé du type IPN 260 et un profilé en T 270, qui sont liés entre eux par des moyens de serrage à mâchoires et tiges filetées déjà décrits en maintes occasions, de façon que le profilé 270 puisse faire saillie sur une longueur variable au- delà de l'extrémité libre du profilé 260. Ce dernier est monté sur la branche de gauche 7 de la bande 5 du châssis du dispositif par deux charnières 501, 502 ayant un même axe d'articulation parallèle à la direction de déplacement, et décalées l'une par rapport à l'autre dans cette même direction. Une bande métallique plate 503 est pliée en V de façon à former deux branches dont les extrémités libres sont L'extrémité opposée du bras 503 est coupée en biseau et soudées sur la face exté- rieure de l'aile supérieure du profilé 260, respectivement au voisinage et à distance de l'extrémité de celui-ci tournée vers le châssis. Le fond du V est monté pivotant autour de l'axe 504 de la charnière 501, de telle sorte que la bande 503 pivote dans un plan perpendiculaire à la direction de déplacement. Le profilé 260 peut donc pivoter lui-même au voisinage de ce plan. Le pivot 505 de la charnière 502, située en arrière de la charnière 501, traverse également diamétralement un tronçon de tube 506 qui est ensuite recourbé à angle obtus vers l'avant pour s'engager dans une région rectiligne oblique 507 d'un autre tube 508, de section circulaire. La région 507 se raccorde, à une distance notable du châssis 1, à une région terminale rectiligne 509 du tube 508, qui s'engage et est soudée dans un tube 510 ayant une section carrée circonscrite au périmètre de la région 509. Le tube 510 est lui-même soudé ou boulonné par une de ses faces à la face arrière de l'âme du profilé 260, l'axe de la région 509 et du tube 510 étant parallèle à la direction longitudi- nale de ce profilé. Le tube 510 s'étend sensiblement jusqu'à l'extrémité libre du profilé 260. La bande 503 et le tube 508 sont en outre reliés entre eux par une bande plate 512 dont une extrémité est traversée perpendiculairement à son plan par la région 507, qui y est soudée, et dont l'autre extré- mité est pliée à angle obtus pour être appliquée et solidari- sée à la branche courte de la bande 503. Les tubes 506, 508 et 510 et la bande 517 constituent un élément de renforcement qui améliore notablement la rigidité de l'accessoire d'exten- sion latérale, notamment en torsion. On voit également à la figure 13 une roue 511 reliée au profilé 260 par des moyens de liaison utilisant les moyens de serrage habituels à mâchoires et tige filetée, mais ne permettant pas un réglage en hauteur. Comme indiqué plus haut, ces moyens de liaison sont de préférence remplacés par ceux décrits en relation avec les figures 1 et 2, le profilé 260 et les tubes 509 et 510 étant d'ailleurs dessinés en trait interrompu sur la figure 2. La figure 14 illustre une pièce intermédiaire propre à appartenir à des moyens de liaison utilisables en remplace- ment de ceux des figures 1 et 2, pour relier une roue et au moins un profilé recevant des supports de brûleurs. Cette pièce est un flasque 520 réalisé à partir d'une tôle métalli- que découpée et pliée selon une configuration générale en U comprenant deux branches 521 et 522 et un fond 523, symétri- que par rapport à un plan passant entre les deux branches. Le fond 523 est sensiblement plan et orienté obliquement par rapport à la direction générale des branches. Il présente un évidement médian 524 qui se prolonge par des encoches 525 et 526 dans les branches 521 et 522 respectivement. Des pattes 527 et 528, formées initialement dans le prolongement du fond 523, à l'opposé l'une de l'autre de part et d'autre de l'évidement 524, sont recourbées à 180 à l'extérieur du U pour venir en regard avec les portions résiduelles du fond de part et d'autre de l'évidement. Chacune des pattes 527 et 528 forme avec la région correspondante du fond 523 une poche 529 pouvant recevoir l'âme d'un profilé en T, sur une petite partie de la longueur de celui-ci. Les pattes 527, 528 et le fond 523 présentent des trous 530 en regard, pour le passage de boulons permettant la fixation des profilés, dont l'âme est traversée par des trous correspondants. Les bords libres des branches 521 et 522, à l'opposé du fond 523, forment des gouttières 531, 532 propres à recevoir les bords opposés de l'aile d'un profilé en T tel que le profilé 413 du support de roue des figures 1 et 2. Un boulon non représenté s'engageant dans des trous 533 ménagés dans les branches, au voisinage des gouttières 531 et 532, permet de serrer celles-ci sur les bords de l'aile du profilé et par conséquent d'immobiliser le flasque 520 par rapport à celui-ci. Dans la position illus- trée, la direction longitudinale des gouttières est vertica- le, et le plan du fond 523 est incliné vers le bas, en s'éloignant des gouttières, d'un angle d'environ 30 , correspondant à l'orientation de l'âme des profilés recevant les supports de brûleurs, et par conséquent du plan dans lequel se déplace l'axe de flamme lorsque le brûleur pivote autour de la tige de serrage de son support. Cette inclinai- son est valable pour tous les modes de réalisation décrits. Les encoches 525 et 526 sont prévues suffisamment grandes pour permettre le coulissement le long des profilés, d'un côté à l'autre du flasque, de la mâchoire 64, de l'écrou 70 et de l'extrémité de la tige 70 d'un support de brûleur tel que ceux illustrés à la figure 6. La figure 15 montre une mâchoire 452 identique à celle illustrée à la figure 8, soudée sur les bords des encoches 525 et 526 dans une position telle que les encoches 456 de cette mâchoire coopèrent avec les ailes des profilés logés dans les poches 529. Le flasque 520 peut alors être immobi- lisé sur un ou deux profilés, en une position réglable en continu le long de ceux-ci, par des moyens de serrage comprenant la mâchoire 452 et une mâchoire mobile. En contrepartie de cette possibilité de réglage continu, il n'est plus possible de faire glisser les supports de brûleurs à travers le flasque. Les figures 17 à 20 sont relatives à un dispositif du type chariot manoeuvrable à la main. Comme celui décrit dans la Demande antérieure en relation avec les figures 19 à 21, ce dispositif comprend un châssis 600 relié à trois paires de roues, les deux roues avant ayant un plus grand diamètre que les quatre autres roues, pouvant recevoir deux réservoirs de gaz de 13 kg 305 et 306. Ce châssis comprend un tube 601 de section circulaire courbé symétriquement par rapport à un plan longitudinal vertical, de façon à former une poignée transversale de manoeuvre 602 se raccordant à gauche et à droite à des régions latérales situées dans des plans parallèles à ce plan de symétrie. Ces régions latérales comprennent, de chaque côté, une région 603 s'étendant en ligne droite vers l'avant et vers le bas à partir de la poignée 602, se prolongeant vers l'avant par une région horizontale 604 qui délimite latéralement les logements des réservoirs de gaz. Un montant vertical 605 relie l'extrémité avant de la région horizontale 604 à une autre région horizontale 606 qui s'étend vers l'avant au niveau de la base des réservoirs, et qui se poursuit à son tour par une région 607 remontant obliquement vers l'avant. Les réservoirs 305 et 306 reposent sur deux longerons 608 s'étendant dans le même plan que les régions 606 du tube 601, accolés à celles-ci, latéralement vers l'intérieur, à leur extrémité avant, et solidaires à leur extrémité arrière de tiges 609 qui les relient obliquement aux régions 603 et 604. Un arceau 610 reliant les régions 605 des deux tubes 601, convexe vers l'avant, limite vers l'avant le logement du réservoir avant 305, et un élément de retenue 611, pivotant autour d'un axe horizontal avant-arrière, au-dessus de l'une des régions 604, présente un bras intermédiaire 612 qui vient s'interposer entre les deux réservoirs, et un bras arrière 613 qui vient se placer en arrière du réservoir 306, de façon à coopérer avec l'arceau 610 pour immobiliser les deux réservoirs. Chacune des deux roues avant 614 et des quatre roues arrière 615 est montée de façon à tourner librement sur une patte 616, 617 s'étendant radialement par rapport à son axe de rotation. Chaque patte est solidaire d'un tube à section carrée 618 qui s'étend parallèlement à l'axe de la roue, la roue et le tube se trouvant de part et d'autre du plan de la patte. Les tubes 618 associés aux deux roues d'une même paire, situées de part et d'autre du châssis, s'engagent respectivement, avec un faible jeu, dans deux autres tubes 619 fixés transversalement sous les longerons 608, et mutuellement accolés dans la direction avant-arrière. Sur les figures 17 et 19, les tubes 618 associés aux roues arrière 615 sont engagés dans les tubes 619 correspondants de façon que les pattes 617 s'étendent horizontalement vers l'avant à partir des tubes. Les axes des roues 615 se trouvent donc à la même hauteur par rapport au sol que les axes des tubes 619. A la figure 20 au contraire, ces mêmes pattes 617 s'étendent verticalement vers le bas à partir des tubes 618 correspondants, de sorte que le châssis est surélevé, par rapport à la position des figures 17 et 19, d'une hauteur égale à l'entr'axe entre les roues et les tubes 618. Compte tenu du fait que les roues avant 614 ont un diamètre plus grand que les roues arrière 615, le même décalage en hauteur est obtenu en orientant les pattes obliquement. Dans la position des figures 17 et 19, celles-cis'étendent vers l'avant, en étant légèrement inclinées vers le haut, à partir des tubes 618. Dans la position de la figure 20, elles s'étendent vers le bas en étant légèrement inclinées vers l'avant. Comme on le voit en détail à la figure 18, une bande métalli- que 620 est soudée sur les extrémités avant des régions 607 du tube 601 de façon à s'étendre dans la direction transver- sale, sur laquelle est fixée la barre destinée à recevoir les supports de brûleurs. Cette barre comprend une poutre plate 621 de section rectangulaire sur laquelle deux profilés en T 622 et 623 sont soudés symétriquement l'un de l'autre par rapport à l'axe longitudinal de la poutre. L'âme 624 de chacun de ces profilés est appliquée sur l'une des faces de la poutre, tandis qua l'une des branches de l'aile 625 du profilé se trouve en regard du chant de la poutre. Comme on le voit à la figure 18, des supports de brûleurs tels que ceux décrits à diverses reprises, associés à des brûleurs 91 semblables à ceux décrits dans la Demande No 94 04742, notamment en relation avec les figures 3 et 5, peuvent être montés sur le profilé 622, et le cas échéant sur au moins un autre profilé 626 serré avec le profilé 622 par les mâchoires 64, 65 des supports de brûleurs. Il est possible également de monter les supports de brûleurs non pas sur le profilé 622, mais sur le profilé 623, le cas échéant en coopération avec au moins un autre profilé 627. Par ailleurs, dans la configu- ration illustrée à la figure 18, la poutre 621 est appliquée sur la bande 620 par sa face portant l'âme du profilé 623, au voisinage de son chant supérieur, et est fixée par des vis 628 qui traversent la bande, se vissent dans des trous filetés de la poutre et traversent également l'âme du profilé 622. L'âme du profilé 623 présente également des trous pour le passage de ces vis, en regard desquels des trous filetés sont ménagés dans la poutre, pouvant coopérer avec les vis 628 pour fixer la poutre en une position décalée vers le haut par rapport à celle montrée sur la figure. Le choix de l'orientation des pattes 616, 617, de la position de la barre par rapport au châssis, et du profilé, 622 ou 623, recevant les supports de brûleurs, permet de disposer ceux-ci à huit hauteurs différentes par rapport au sol. Dans certains cas, il peut être intéressant de monter des supports de brûleurs à la fois sur le profilé supérieur 622 et sur le profilé inférieur 623, par exemple pour que les flammes produites par des brûleurs dont les axes de flamme présentent des inclinai- sons latérales différentes aient une même distance à parcou- rir pour atteindre le sol. * La position des roues par rapport au châssis dans la direc- tion latérale peut être réglée en faisant coulisser les tubes intérieurs 618 dans les tubes extérieurs 619, l'immobilisa- tion dans la position voulue étant assurée par des goupilles traversant des trous ménagés dans les faces de ces tubes. Comme il ressort déjà de ce qui précède, les différentes caractéristiques de l'invention, qui ont été décrites dans des combinaisons particulières, entre elles et avec celles de la demande 9404742, peuvent être combinées différemment. L'invention englobe toutes les caractéristiques décrites, individuellement et dans toutes autres combinaisons, pour autant que les combinaisons considérées, ou la dissociation de caractéristiques décrites en combinaison, soient techni- quement réalisables. Revendications 1. Dispositif de traitement par la chaleur d'une surface de travail (431) sensiblement horizontale, comprenant un châssis (1, 2) propre à être déplacé au-dessus de ladite surface de travail dans une direction de déplacement horizontale et une multiplicité de brûleurs (91) associés à des moyens d'alimen- Cation en fluide combustible et à des supports de brûleurs respectifs (64-70) propres à être fixés le long d'une barre (401, 402) s'étendant dans une direction horizontale d'étale- ment de façon à être alignés dans ladite direction d'étale- ment, la barre reposant sur ladite surface de travail par l'intermédiaire d'au moins deux roues (400) écartées l'une de l'autre dans ladite direction d'étalement et dont les axes sont parallèles à cette dernière et proches du plan vertical de la barre, caractérisé en ce que la barre est reliée auxdites deux roues par des moyens de liaison (403, 412) pro- pres à définir pour celles-ci différentes positions relatives auxquelles correspondent respectivement des distances verticales différentes entre la barre et lesdits axes. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de liaison comprennent, pour chacune desdites deux roues, une pièce intermédiaire (403) fixée sur la barre et un support de roue (412) sur lequel la roue est montée libre en rotation autour de son axe, le support de roue présentant un élément allongé (413) s'étendant sensiblement de bas en haut et sur lequel la pièce intermédiaire peut être fixée en une position variable dans la direction longitudi- nale de cet élément. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un timon allongé dans une direction perpendiculaire auxdits axes et muni d'un flasque (520) terminal pour sa fixation à la barre, permet- tant de tirer ou de pousser l'ensemble roulant formé par la barre, les roues et les moyens de liaison. 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un premier timon (2) appartenant à un premier châssis (1, 2) propre à être monté sur un tracteur agricole et associé à une première barre comprenant un premier profilé (55) dont une aile définit une face d'extrémité tournée obliquement vers le haut ou vers le bas, et un second timon (432) propre à être manoeuvré à la main, fixé à un second profilé (402) constitutif d'une seconde barre, dont une aile définit une face d'extrémité tournée obliquement vers le bas ou vers le haut, le second timon pouvant être disposé de façon que ladite face d'extré- mité du second profilé s'étende en regard de ladite face d'extrémité du premier profilé sur une fraction de la longueur de ceux-ci, pour permettre le transfert, sur l'un des profilés, de supports de brûleurs coopérant avec ladite aile de l'autre profilé, par coulissement le long de ceux-ci, en vue de passer d'un déplacement motorisé à un déplacement manuel en fonction des conditions de terrain. 5. Dispositif selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la pièce intermédiaire (403) peut être fixée sur la barre (401, 402) en différentes positions le long de celle-ci. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la pièce intermediaire comprend une bande métallique (404) pliée selon trois lignes transversales pour former un prisme à base triangulaire sur une première face de laquelle se recouvrent les deux régions d'extrémités (405, 406) de la bande, associée à deux paires de mâchoires coopérant par pincement, sous l'action de tiges de serrage respectives, l'une (410, 411) avec au moins un premier profilé (401, 402) appartenant à la barre et présentant une aile située sensi- blement dans un plan oblique, l'autre (423, 424) avec un second profilé (413) constituant ledit élément allongé du support de roue et présentant une aile sensiblement plane dont la largeur est orientée selon la direction d'étalement, l'une (410) des mâchoires de la première paire étant solida- risée à l'une (406) desdites régions d'extrémités, à l'exté- rieur du prisme, et la tige correspondante (408) traversant des trous ménagés dans les deux régions d'extrémités, tandis qu'une région intermédiaire (426) de la bande, définissant une seconde face du prisme adjacente à deux dièdres aigus de celui-ci, s'étend parallèlement à l'aile du second profilé, en regard de celle-ci, chacune des mâchoires de la seconde paire s'appuyant sur un bord de la région intermédiaire et sur un bord de l'aile du profilé, de part et d'autre de la tige correspondante (425). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le support de roue (412) présente au moins deux emplace- ments (415, 416) permettant le montage de la roue de façon que son axe soit à des distances différentes du plan de l'aile de l'élément allongé (413). 8. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu'au moins une pièce intermédiaire (520) présente des moyens de fixation en une position prédéfinie sur la barre, ainsi qu'un évidement (524-526) traversé par celle-ci et d'étendue suffisante pour permettre à un support de brûleur de coulisser le long de la barre pour passer d'une position à une autre de part et d'autre de la pièce intermé- diaire, ledit évidement pouvant recevoir, en option, une mâchoire (452) solidaire de la pièce intermédiaire et propre à coopérer avec une seconde mâchoire et des moyens de serrage de façon à fixer la pièce intermédiaire en une position réglable le long de la barre, par pincement de celle-ci entre les deux mâchoires. 9. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de liaison comprennent des pattes de liaison (616, 617) allongées chacune dans une direction perpendicu- laire auxdits axes, chaque roue étant montée à une première extrémité d'une patte de liaison de façon à tourner librement autour de son axe et la seconde extrémité de chaque patte de liaison étant munie de moyens (618) de fixation au châssis définissant au moins deux positions dans lesquelles la patte s'étend dans des directions différentes autour d'un axe de liaison parallèle aux axes des roues et correspondant à des positions en hauteur différentes de l'axe de la roue corres- pondante par rapport au châssis. 10. Dispositif selor la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens de fixation au châssis comprennent un tube (618) de section polygonale propre à coulisser dans un autre tube (619) de section polygonale appartenant au châssis de façon à régler la position de la roue par rapport au châssis dans la direction de l'axe de la roue, lesdits tubes s'éten- dant selon l'axe de liaison et pouvant s'engager l'un dans l'autre dans au moins deux positions angulaires mutuelles prédéfinies. 11. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la barre comprend un profilé (621-623) fixé sur le châssis, s'étendant dans la direction d'étale- ment, dont la section droite est allongée de bas en haut et qui présente, aux deux extrémités de ladite section droite, des ailes respectives dont chacune peut recevoir des supports de brûleurs. 12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit profilé peut être monté sur le châssis en au moins deux positions correspondant à des hauteurs différentes desdites ailes par rapport au châssis. 13. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un ou plusieurs groupes de traitement comportant chacun: - un assortiment de brûleurs (91) composé de sous- ensembles de brûleurs semblables, les brûleurs appartenant à des sousensembles différents dans un même groupe ayant des puissances différentes; - un jeu de supports de brûleurs (64, 65, 67, 70, 79) dont le nombre correspond au nombre maximal de brûleurs dans un sous-ensemble, chaque support de brûleur étant propre à être monté sur ladite barre et à recevoir l'un quelconque desdits brûleurs, et étant muni d'un bloc d'arrivée de gaz combustible (105) présentant un raccord d'entrée (460), un premier raccord de sortie (461) disposé à l'opposé du raccord d'entrée selon un même axe, propre à coopérer avec une entrée de gaz du brûleur monté sur le support, et un second raccord de sortie (462) orienté sensiblement transversalement par rapport à l'axe du raccord d'entrée et du premier raccord de sortie et libre de pivoter autour de cet axe par rapport au premier raccord de sortie; - une conduite flexible d'arrivée de gaz (108) munie d'un détendeur (137) à une extrémité amont et propre à être reliée par son autre extrémité au raccord d'entrée d'un bloc d'arrivée; et - un jeu de conduites flexibles de transmission de gaz (109) dont chacune est propre à relier un second raccord de sortie et un raccord d'entrée appartenant aux blocs d'arrivée de deux supports de brûleurs respectivement, et à prendre élastiquement une configuration analogue à une portions d'hélice lorsque ces mêmes supports sont montés de façon adjacente sur la barre, chaque brûleur monté sur un support de brûleur pouvant ainsi être relié à la conduite d'arrivée par l'intermédiaire du bloc d'arrivée de ce même support et le cas échéant d'autres blocs d'arrivée et de conduites de transmission intermédiaires. 14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'un groupe de traitement comprend en outre un profilé propre à s'étendre dans ladite direction d'étalement pour former ladite barre, en coopération avec au moins un autre profilé. 15. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque brûleur est propre à émettre une flamme dirigée selon un axe de flamme et est monté sur son support avec possibilité d'orientation de l'axe de flamme autour d'un axe de pivotement (A) et perpendiculairement à celui-ci, les axes de pivotement de tous les brûleurs étant parallèles entre eux et perpendiculaires à ladite direction d'étalement, et en ce que les supports de brûleurs sont de deux types, les axes de flamme des brûleurs montés sur les supports des deux types se déplaçant respectivement dans deux plans perpendiculaires aux axes de pivotement, de façon que les projections dans l'un de ces plans de deux brûleurs montés sur des supports adjacents et de types différents puissent se superposer en partie. 16. Dispositif selon la revendication 15, caractérisé en ce que chaque support de brûleur comprend deux mâchoires (64, , 452) et des moyens de serrage (67, 70) propres à sollici- ter les deux mâchoires l'une vers l'autre en pinçant la barre entre elles dans la direction dudit axe de pivotement, la mâchoire (64) la plus éloignée de l'axe de flamme dans cette direction étant identique et l'autre mâchoire (65, 452) étant différente pour les deux types de supports de brûleurs. 17. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ensemble roulant formé par la barre, lesdites deux roues et les moyens de liaison est articulé sur un élément de châssis, de façon à être traîné par celui-ci, autour d'un axe parallèle aux axes des roues, par l'intermé- diaire d'un mécanisme à parallélogramme déformable grâce auquel la barre se déplace parallèlement à elle-même par rapport au châssis. 18. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ensemble roulant formé par la barre (55), lesdites deux roues et les moyens de liaison est articulé sur un élément de châssis (1), de façon à être traîné par celui-ci, autour d'un axe parallèle aux axes des roues, le mouvement de pivotement dudit ensemble roulant par rapport au châssis étant limité vers le bas par un élément allongé flexible propre à transmettre une force de traction, tel qu'une chaîne (480), dont les deux extrémités sont attachées respectivement à l'ensemble roulant et à un organe de commande de veilleuse monté sur le châssis, de façon que la force de traction transmise par l'élément allongé sous l'action du poids de l'ensemble roulant, lorsque celui-ci est suspendu, commande réversiblement l'alimentation en mode veilleuse de l'ensemble des brûleurs. 19. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un accessoire d'extension latérale comportant une barre d'extension (260) pouvant recevoir des supports de brûleurs, notamment sur une longueur de plusieurs mètres, propre à être monté sur un côté (7) du châssis de façon que la barre d'extension s'étende vers l'extérieur selon la direction d'étalement, et muni à distance du châssis d'une roue (511) propre à rouler sur le sol, l'accessoire d'extension latérale étant articulé sur le châssis, en au moins deux zones d'articulation (501, 502) éloignées l'une de l'autre dans la direction de déplacement, de façon à pivoter de haut en bas pour suivre les inégalités du sol et/ou pour être replié vers le haut en limitant l'encombrement en largeur du dispositif en dehors des opérations de traitement, et comportant également un élément allongé de renforcement dont une région (509, 510) éloignée du châssis est liée de façon rigide à la barre d'extension sur une fraction notable de la longueur de celle-ci et dont une région (507) proche du châssis s'écarte de la barre d'extension pour venir s'appuyer sur le châssis en l'une (502) desdites zones d'articulation. 20. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la barre, lesdites deux roues et les moyens de liaison appartiennent à un équipage roulant propre à être traîné et comprenant une tringle d'articulation (471) s'étendant parallèlement à la direction d'étalement, permet- tant un pivotement dudit équipage autour de son axe et reliée à un élément fixe (6) du châssis par deux agrafes de retenue (479) solidaires de celui-ci et écartées l'une de l'autre dans cette même direction, autorisant chacune un mouvement limité de la tringle de bas en haut, l'une au moins desdites agrafes pouvant être fixée en différentes positions de façon à modifier l'écartement mutuel des agrafes et par suite le débattement angulaire de la tringle accompagnant ledit mouvement limité. 21. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le châssis comporte au moins deux éléments longitudinaux (473) s'étendant chacun dans la direc- tion de déplacement, écartés l'un de l'autre dans la direc- tion d'étalement et supportant la barre (55), le dispositif comprenant en outre au moins un premier accessoire d'exten- sion arrière (482) comportant un profilé (484) propre à constituer une barre supplémentaire recevant des supports de brûleurs, solidaire d'éléments longitudinaux (483, 485) propres à coopérer respectivement par leurs extrémités avant avec les extrémités arrière des éléments longitudinaux du châssis de façon à se fixer dans le prolongement de ceux-ci en supportant la barre supplémentaire parallèlement à la barre (55) associée au châssis, sensiblement à la même hauteur que cette dernière, les éléments longitudinaux de l'accessoire étant propres à coopérer par leurs extrémités arrière, de la même façon que ceux du châssis, avec un second accessoire d'extension arrière semblable au premier.