Brevet FR2706024A1 — publié le 19941209

L' invention concerne un dispositif de production de froid utilisant l'effet Peltier, destiné à transmettre des frigories à un milieu à refroidir à partir de l'énergie fournie par une source électrique autonome basse tension telle qu'une batterie de véhicule, notamment automobile. Elle s'applique notamment, mais de façon non exclusive, à la réalisation de conteneurs destinés à la congélation d'échantillons biologiques, et à la réalisation de dispositifs de rafraîchissement de l'habitacle d'un véhicule. Il existe un grand nombre de brevets décrivant des dispositifs de production de froid utilisant l'effet Peltier et destinés à produire des frigories à partir de l'énergie fournie par une source électrique basse tension et notamment une batterie de véhicule automobile. De tels dispositifs comportent principalement un ensemble de production de froid comportant une ou plusieurs cellules à effet Peltier, un premier échangeur d'évacuation des calories produites par ces cellules, et un deuxième échangeur pour la transmission des frigories produites par lesdites cellules vers le milieu à refroidir. Les applications principales de ces dispositifs de production de froid consistent en la réalisation de conteneurs pour la congélation d'échantillons biologiques (brevets DD 289.585, US 4 799 358, US 4 474 015, FR 2 655 716), et en la réalisation de dispositifs de rafraîchissement de l'habitacle de véhicules automobiles (brevets IT 1 129 134, FR 2 598 493, FR 2 540 978). Toutefois, il n'existe à l'heure actuelle, à la connaissance des inventeurs, aucune réalisation industrielle concernant l'une ou l'autre application. Ceci s'explique par le fait que les dispositifs décrits dans ces brevets nécessitent un apport important d'énergie et produisent une quantité importante de calories à évacuer par rapport aux frigories récupérables, incompatibles avec le but recherché qui est de fournir un dispositif de faible encombrement alimenté par une source électrique basse tension autonome. La présente invention vise à pallier ces inconvénients et a pour principal objectif de fournir un dispositif de production de froid de faible encombrement dont la consommation d'énergie et le nombre de calories produites sont optimisés. A cet effet, l'invention vise un dispositif de production de froid destiné à transmettre des frigories à un milieu à refroidir à partir de l'énergie fournie par une source électrique autonome basse tension telle qu'une batterie de véhicule, notamment automobile, délivrant une tension de V Volts, du type comprenant - un ensemble de production de froid comportant au moins une cellule à effet Peltier apte à supporter une tension maximale V max, - un premier échangeur d'évacuation des calories produites par chaque cellule à effet Peltier, - un deuxième échangeur destiné à transmettre les frigories produites par chaque cellule à effet Peltier au milieu à refroidir. Selon l'invention, ce dispositif se caractérise en ce que - chaque cellule à effet Peltier est connectée de façon que la tension U aux bornes de chacune desdites cellules soit comprise entre V max et 2 V max 3 3 - chaque cellule à effet Peltier est adaptée pour que la puissance frigorifique Wf fournie par ladite cellule soit telle que Wf > Wc = UI, I représentant le courant traversant ladite cellule, et Wc consistant en la puissance consommée par la cellule. L'idée à la base de l'invention a été d'utiliser les cellules à effet Peltier de façon particulière afin de pouvoir produire des frigories à partir de l'énergie fournie par une source autonome basse tension, telle qu'une batterie de véhicule. La solution consiste à faire fonctionner les cellules à effet Peltier avec une puissance de froid inférieure à ses capacités intrinsèques permettant d'obtenir une efficacité optimale, d'une part, quant au rapport frigories produites/puissance consommée et, d'autre part, quant au rapport frigories produites/calories à evacuer. Cette mise en oeuvre permet donc de solutionner les deux problèmes inhérents à la production de froid à partir d'une source autonome, puisqu'elle conduit à diminuer de façon optimale, d'une part, la consommation d'énergie nécessaire à cette production de froid et, d'autre part, le nombre de calories produites et donc les dimensions de l'échangeur d'évacuation de ces calories. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'ensemble de production de froid comprend au moins une branche comportant chacune au moins deux cellules disposées en série du point de vue électrique. Avec les cellules à effet Peltier disponibles à ce jour sur le marché, cette solution est actuellement la plus simple à mettre en oeuvre et conduit par exemple dans la pratique - pour une source de tension de 12 volts, à monter en série dans chaque branche deux cellules pouvant supporter une tension V max de 16 volts, - pour une source de tension de 24 volts, à monter en série dans chaque branche trois cellules pouvant supporter une tension V max de 16 volts. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'ensemble de production de froid comporte au moins deux branches de cellules à effet Peltier montées en parallèle du point de vue électrique. Cette disposition s'avère entre, notamment, le meilleur compromis en vue de la réalisation d'un dispositif destiné au rafraîchissement contrôlé de l'habitacle d'un véhicule. Par ailleurs, selon un mode de réalisation préférentiel, l'ensemble de production de froid comporte un accumulateur statique comprenant - un noyau réalisé en un matériau présentant une conductibilité thermique élevée, et doté d'une face accolée à la face froide des cellules à effet Peltier, - et au moins un barreau réalisé en un matériau présentant une conductibilité thermique inférieure à celle du premier matériau, chacun desdits barreaux étant agencé pour être en contact direct avec le noyau sans présenter de contact direct avec les cellules à effet Peltier. Un tel accumulateur permet d'accumuler des frigories lorsque, par exemple, la température de consigne est atteinte, et de restituer ensuite ces frigories très rapidement à la demande. En outre, le noyau de cet accumulateur est préférentiellement réalisé en cuivre, et chaque barreau en acier. Ces deux matériaux constituent le meilleur compromis coût, et produit (densité X chaleur spécifique X vitesse de conduction) qui détermine l'efficacité de 1' accumulateur. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'ensemble de production de froid comporte deux étages de production de froid montés en série du point de vue thermique, et le noyau de l'accumulateur est disposé de façon à présenter une face accolée à la face froide des cellules à effet Peltier du premier étage de production de froid, et une face accolée à la face chaude des cellules à effet Peltier du deuxième étage de production de froid. Un tel dispositif s'applique plus particulièrement à la congélation d'embryons nécessitant une courbe contrôlée de descente de température présentant par exemple trois étapes (descente rapide jusqu'à la température d'ensemencement, palier, descente lente) jusqu'à une température de l'ordre de moins 30 degrés. Lors de cette congélation, l'accumulateur a en effet deux fonctions : dans un premier temps, il permet d'obtenir une descente de température rapide jusqu'à la température d'ensemencement (environ moins sept degrés). Dans un deuxième temps, lors du palier, il accumule des frigories qui constituent une réserve de froid qui est restituée en fin d'opération et qui permet d'obtenir la température extrême. Une première application de l'invention vise un conteneur apte à être alimenté au moyen d'une source électrique autonome basse tension telle qu'une batterie de véhicule, notamment automobile, et destiné à la congélation d'échantillons biologiques disposés dans des tubes, caractérisé en ce qu'il comprend - un compartiment de stockage des tubes d'échantillons, - un compartiment de production de froid renfermant un dispositif de production de froid comportant un étage de production de froid, dit deuxième étage, comportant au moins une cellule à effet Peltier disposée avec sa face froide en contact avec le compartiment de stockage, un accumulateur statique comprenant, d'une part, un noyau réalisé en un matériau présentant une conductibilité thermique élevée, et doté d'une face accolée à la face chaude des cellules à effet Peltier du deuxième étage de production de froid et, d'autre part, au moins un barreau réalisé en un matériau présentant une conductibilité thermique inférieure à celle du premier matériau, chacun desdits barreaux étant agencé pour être en contact direct avec le noyau sans présenter de contact direct avec les cellules à effet Peltier du deuxième étage de production de froid, un étage de production de froid, dit premier étage, comportant au moins une cellule à effet Peltier disposée avec sa face froide en contact avec le noyau de l'accumulateur, chacune des cellules dudit premier étage et du deuxième étage étant * connectée de façon que la tension U aux bornes de ladite cellule soit comprise entre V max et 2 V max où V max est la tension maximale pouvant 3 3 être supportée par la cellule, * adaptée pour que la puissance frigorifique fournie par ladite cellule soit telle que Wf > Wc = UI, I étant le courant traversant ladite cellule, et Wc consistant en la puissance consommée par la cellule, des moyens de contrôle et de régulation des puissances frigorifiques fournies, - un compartiment d'évacuation des calories produites par le premier étage de production de froid, comportant un transmetteur thermique doté d'un circuit à fluide caloporteur, agencé pour être disposé en contact avec la face chaude des cellules à effet Peltier du premier étage de production de froid, un échangeur fluide caloporteur/air, et des moyens de ventilation de 1' échangeur fluide caloporteur/air. Une autre application vise un dispositif de rafraîchissement de l'habitacle d'un véhicule, notamment automobile, doté d'une batterie délivrant une tension de V volts, caractérisé en ce qu'il comprend - un ensemble de production de froid comportant au moins une cellule à effet Peltier apte à supporter une tension maximale V max, chacune desdites cellules étant connectée de façon que la tension U aux bornes de ladite cellule soit comprise entre V max et 3 2 V max 3 adaptée pour que la puissance frigorifique Wf fournie par ladite cellule soit telle que Wf > Wc = UI, I étant le courant traversant ladite cellule, et Wc consistant en la puissance consommée par la cellule, - un circuit, dit frigorifique, à fluide caloporteur destiné à la transmission des frigories, comportant un collecteur doté d'une face en contact avec la face froide de chaque cellule à effet Peltier et un échangeur fluide caloporteur/air destiné au rafraîchissement de l'habitacle, - un circuit, dit calorifique, à fluide caloporteur destiné à l'évacuation des calories, comportant au moins un collecteur doté d'une face en contact avec la face chaude de chaque cellule à effet Peltier et un échangeur fluide caloporteur/air de refroidissement. En outre, selon un mode de réalisation préférentiel visant ce dispositif de rafraîchissement : - le collecteur du circuit frigorifique est constitué d'une enceinte creuse comportant deux parois frontales réalisées en un matériau présentant une conductibilité thermique élevée, et une couronne périphérique reliant les parois frontales, réalisée en un matériau présentant une conductibilité thermique inférieure à celle du matériau des parois frontales, - l'ensemble de production de froid comporte deux sous-ensembles comportant chacun au moins une cellule à effet Peltier, lesdits sous-ensembles étant disposés de part et d'autre du collecteur du circuit frigorifique de façon que la face froide de chaque cellule les composant soit disposée en contact avec une paroi frontale dudit collecteur, - le circuit calorifique comporte deux collecteurs associés respectivement chacun à un sousensemble de production de froid. D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui suit en référence aux dessins annexés qui en représentent à titre d'exemples non limitatifs deux modes de réalisation préférentiels. Sur ces dessins qui font partie intégrante de la présente description - la figure 1 est une vue en perspective schématique représentant en mode éclaté les différents éléments constitutifs d'un premier mode de réalisation de dispositif de production de froid conforme à l'invention destiné à la congélation d'échantillons biologiques, - les figures 2a, 2b sont les abaques de fonctionnement des cellules à effet Peltier du premier étage de production de froid de ce dispositif, - les figures 3a, 3b sont les abaques de fonctionnement des cellules à effet Peltier du second étage de production de froid, - la figure 4 est une vue en coupe schématique par un plan vertical A d'un deuxième mode de réalisation de dispositif de production de froid conforme à l'invention destiné au rafraîchissement de l'habitacle d'un véhicule, - et la figure 5 est une vue en coupe schématique par un plan horizontal de ce deuxième mode de réalisation. Les dispositifs de production de froid représentés schématiquement aux figures 1, 4, 5 sont destinés à être alimentés à partir de la batterie d'un véhicule, notamment automobile. (Les valeurs données à titre d'exemple numérique ci-après correspondent à une batterie 12 volts). Le dispositif représenté schématiquement à la figure 1 est destiné à être intégré dans un conteneur en vue de la congélation et du transport d'embryons. Ce dispositif comprend, en premier lieu, un compartiment 1 de stockage des échantillons comportant une pluralité de logements cylindriques 2 aptes à loger chacun un tube d'échantillon. Ce dispositif comprend, en outre, collées en sous-face du compartiment de stockage 1 au moyen de graisse conductrice ou soudées à cette sous-face, les cellules à effet Peltier 3, 4 formant le deuxième étage de production de froid. Ces cellules 3, 4 sont au nombre de deux disposées en série. Le dispositif comprend, par ailleurs, un accumulateur 5 de forme parallélépipédique rectangle doté d'un noyau réalisé en cuivre, sur lequel sont collées les cellules à effet Peltier 3, 4, encadré de deux barreaux 7, 8 réalisés en acier. Les dimensions du noyau 6 de cet accumulateur 5 sont conçus pour que les cellules à effet Peltier 3, 4 du deuxième étage de production de froid soient au contact de ce seul noyau et ne présentent par conséquent aucune zone de contact avec les barreaux 7, 8. Le dispositif comprend, en outre, un autre étage de production de froid, dit premier étage, constitué de deux cellules à effet Peltier 9, 10 montées en série, collées sous le noyau 6 de l'accumulateur 5 ou soudées à ce dernier de façon à ne venir en contact qu'avec ce seul noyau. Le dispositif comprend, enfin, des moyens d'évacuation des calories produites par les cellules à effet Peltier 9, 10 du premier étage. Ces moyens comprennent un transmetteur thermique 11 consistant en une enceinte dotée d'une face supérieure collée ou soudée aux cellules à effet Peltier 9, 10 du premier étage. Ces moyens d'évacuation comportent, en outre, un circuit 12 à fluide caloporteur, tel que de l'eau, formant une boucle fermée intégrant le transmetteur thermique 11, et un échangeur 13 fluide caloporteur/air. Enfin, un ventilateur 14 assure le refroidissement, côté air, de l'échangeur 13. Les cellules à effet Peltier 3, 4 formant le deuxième étage sont des cellules de valeurs nominales 12 volts/6 ampères dont les abaques sont représentées aux figures 2a, 2b. Ces cellules 3, 4 sont montées en série de façon a être traversées par un courant 6 volts/3 ampères. Tel qu'il ressort des abaques, pour une différence de température de 30 degrés entre les faces froide et chaude de ces cellules 3, 4, chacune d'elles fournit une puissance Wf de 18 watts de froid, pour une consommation Wc de 6 V X 3 A = 18 watts (rapport de un). La puissance à évacuer par le premier étage de production de froid pour l'ensemble de ces deux cellules 3, 4 est donc de deux fois (18 W + 18 W) soit 72 watts pour une production totale en froid Wf de 36 watts. Les cellules à effet Peltier 9, 10 formant le premier étage de production de froid sont quant à elles sélectionnées de façon à pouvoir fournir une puissance frigorifique Wf sensiblement double de celle fournie par les cellules 3, 4 du deuxième étage. Les cellules 9, 10 sélectionnées, dont les abaques de fonctionnement sont représentées aux figures 3a et 3b, sont des cellules de valeurs nominales 12 volts/12 ampères. Elles sont montées en série de façon à être traversées par un courant 6 volts/6 ampères. Tel qu'il ressort des abaques, pour une différence de température de 30 degrés entre les faces froide et chaude de ces cellules 9, 10, chacune d'elles fournit une puissance Wf de 36 watts de froid, pour une consommation Wc de 6 V x 6 A = 36 W (rapport de un). La puissance à évacuer par les moyens d'évacuation pour l'ensemble de ces deux cellules 9, 10 est donc de deux fois (36 W + 36 W) soit 144 watts pour une production totale en froid de 72 watts. L'accumulateur 5 de ce dispositif a, quant à lui, deux fonctions. Dans un premier temps, il permet d'obtenir une courbe de descente de température rapide jusqu'à la température d'ensemencement grâce au coefficient de conductibilité élevé du noyau 6. Ensuite, durant le palier observé à cette température d'ensemencement, les frigories produites sont accumulées dans les barreaux 7, 8 et constituent une réserve de froid permettant de descendre par la suite à la température extrême (de l'ordre de moins 350 C) avec la courbe de descente désirée. Il est à noter que l'apport de cette réserve de froid est primordial, car il permet de compenser la baisse d'efficacité que présentent les cellules à effet Peltier lorsque l'écart de température entre les faces chaude et froide de ces dernières devient très important. En dernier lieu, le dispositif décrit cidessus est équipé de façon classique de moyens de connexion permettant de l'alimenter à partir de la batterie d'un véhicule, par exemple en raccordant ce dispositif à l'alimentation de 1 ' allume-cigares. De plus, les deux étages de production de froid sont alimentés par l'intermédiaire de circuits de commande à transistors aptes à permettre de contrôler les puissances électriques fournies de façon à respecter les courbes de descente de température prédéterminées. Le dispositif représenté schématiquement aux figures 4 et 5 consiste, quant à lui, en un dispositif de rafraîchissement de l'habitacle d'un véhicule. Ce dispositif se compose d'un accumulateur central 15, de part et d'autre duquel sont montés deux ensembles identiques composés chacun d'un étage de production de froid 16, 17, et d'un transmetteur thermique 18, 19 monté en boucle fermée dans un circuit d'évacuation des calories produites par les étages de production de froid. L'accumulateur central 15 se présente sous la forme d'une enceinte parallélépipédique rectangle dotée de passages de fluide tel que 20, délimitée par deux parois frontales 21, 22 réalisées en cuivre, et une couronne périphérique 23 réalisée en acier reliant lesdites parois. Cet accumulateur 15 est monté en boucle fermée dans un circuit de refroidissement comportant un radiateur (non représenté) destiné à rafraîchir l'air délivré dans l'habitacle du véhicule. Chaque étage de production de froid 16, 17, disposé de part et d'autre de l'accumulateur, comporte quatre cellules à effet Peltier de valeurs nominales 12 volts/12 ampères dont les abaques de fonctionnement sont représentées aux figures 3a et 3b. Ces cellules sont disposées avec leur face froide au contact d'une des parois frontales 21, 22 de l'accumulateur 15, et sont collées sur ces dernières au moyen de graisse conductrice, ou soudées à ces dernières. Ces cellules sont montées selon deux branches disposées en parallèle et comportant chacune deux cellules en série. De ce fait, le courant traversant chacune des cellules est un courant 6 volts/6 ampères. Tel qu'il ressort des abaques, pour une différence de température de 10 degrés entre les faces froide et chaude de ces cellules (différence de température recherchée pour le rafraîchissement de l'habitacle d'un véhicule), chacune produit, en froid, une puissance Wf d'environ 70 watts pour une consommation Wc de 6 V X 6 A = 36 watts (rapport sensiblement de deux). La puissance à évacuer pour chacun de ces étages de production de froid est quant à elle de quatre fois (70 W + 36 W) soit 524 watts, pour une production totale en froid de 280 watts. Par conséquent, si l'on cumule les deux étages de production de froid 16, 17, on obtient une production de froid de 560 watts pour une consommation d'énergie de 288 W comparable sensiblement à la consommation des phares d'un véhicule automobile. Enfin, chaque transmetteur thermique 18, 19 consiste en une enceinte dont une face est collée ou soudée à la face chaude des cellules à effet Peltier de l'étage de production de froid correspondant. Cette enceinte est dotée de deux passages de fluide tels que 24, 25, et d'une cloison 26 s'étendant longitudinalement entre les deux passages de fluide et destinée à forcer la circulation dans ladite enceinte. Chacun de ces transmetteurs thermiques 18, 19 est monté de façon classique dans un circuit de refroidissement incorporant, soit une pompe et un radiateur, soit un système à caloduc. En dernier lieu, le rôle de l'accumulateur 15 de ce dispositif est d'accumuler des frigories lorsque la température de consigne à l'intérieur de l'habitacle est atteinte et que, par conséquent, le débit d'air refroidi est annulé ou ralenti. Ces frigories accumulées présentent l'avantage de pouvoir être restituées très rapidement lorsque le débit est à nouveau augmenté, conduisant à une mise en température rapide de l'habitacle du véhicule. REVENDICATIONS 1/ - Dispositif de production de froid destiné à transmettre des frigories à un milieu à refroidir à partir de l'énergie fournie par une source électrique autonome basse tension telle qu'une batterie de véhicule, notamment automobile, délivrant une tension de V Volts, du type comprenant - un ensemble de production de froid (310 ; 15, 16, 17) comportant au moins une cellule à effet Peltier apte à supporter une tension maximale V max, - un premier échangeur (11-13 ; 18, 19) d'évacuation des calories produites par chaque cellule à effet Peltierr - un deuxième échangeur (1 ; 15) destiné a transmettre les frigories produites par chaque cellule à effet Peltier au milieu à refroidir, ledit dispositif de production de froid étant caractérisé en ce que - chaque cellule à effet Peltier est connectée de façon que la tension U aux bornes de chacune desdites cellules soit comprise entre V max et 2 V max 3 3 - chaque cellule à effet Peltier est adaptée pour que la puissance frigorifique Wf fournie par ladite cellule soit telle que Wf > Wc = UI, I représentant le courant traversant ladite cellule, et Wc consistant en la puissance consommée par la cellule. 2/ - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble de production de froid (310 ; 16, 17) comprend au moins une branche comportant chacune au moins deux cellules à effet Peltier disposées en série du point de vue électrique. 3/ - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'ensemble de production de froid (310 ; 15, 16, 17) comporte au moins deux branches de cellules à effet Peltier montées en parallèle du point de vue électrique. 4/ - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ensemble de production de froid (3-10 ; 15, 16, 17) comporte un accumulateur statique (5 ; 15) comprenant - un noyau (6 ; 21, 22) réalisé en un matériau présentant une conductibilité thermique élevée, et doté d'une face accolée à la face froide des cellules à effet Peltier, - et au moins un barreau (7, 8 ; 23) réalisé en un matériau présentant une conductibilité thermique inférieure à celle du premier matériau, chacun desdits barreaux étant agencé pour être en contact direct avec le noyau (6 ; 21, 22) sans présenter de contact direct avec les cellules à effet Peltier. 5/ - Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le noyau (6 ; 21, 22) est réalisé en cuivre, et chaque barreau (7, 8 ; 23) en acier. 6/ - Dispositif selon l'une des revendications 4 ou 5 dans lequel l'ensemble de production de froid (3-10) comporte deux étages de production de froid (3-4, 9-10) montés en série du point de vue thermique, caractérisé en ce que le noyau (6) de l'accumulateur (5) est disposé de façon à présenter une face accolée à la face froide des cellules à effet Peltier du premier étage de production de froid (9, 10), et une face accolée à la face chaude des cellules à effet Peltier du deuxième étage de production de froid (3, 4). 7/ - Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les cellules à effet Peltier du premier étage de production de froid (9, 10) sont adaptées pour fournir une puissance frigorifique Wf sensiblement double de celle fournie par les cellules à effet Peltier du deuxième étage de production de froid (3, 4). 8/ - Dispositif selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que les deux étages de production de froid (3-4, 9-10) sont alimentés par l'intermédiaire de circuits de commande à transistors aptes à permettre de contrôler les puissances frigorifiques fournies. 9/ - Conteneur apte à être alimenté au moyen d'une source électrique autonome basse tension telle qu'une batterie de véhicule, notamment automobile, et destiné à la congélation d'échantillons biologiques disposés dans des tubes, caractérisé en ce qu'il comprend - un compartiment (1, 2) de stockage des tubes d'échantillons, - un compartiment de production de froid renfermant un dispositif de production de froid comportant un étage de production de froid, dit deuxième étage (3, 4), comportant au moins une cellule à effet Peltier disposée avec sa face froide en contact avec le compartiment de stockage (1, 2), un accumulateur statique (5) comprenant, d'une part, un noyau (6) réalisé en un matériau présentant une conductibilité thermique élevée, et doté d'une face accolée à la face chaude des cellules à effet Peltier du deuxième étage de production de froid (3, 4) et, d'autre part, au moins un barreau (7, 8) réalisé en un matériau présentant une conductibilité thermique inférieure à celle du premier matériau, chacun desdits barreaux étant agencé pour être en contact direct avec le noyau (6) sans présenter de contact direct avec les cellules à effet Peltier du deuxième étage de production de froid (3, 4), un étage de production de froid (9, 10), dit premier étage, comportant au moins une cellule à effet Peltier disposée avec sa face froide en contact avec le noyau (6) de l'accumulateur (5), chacune des cellules dudit premier étage et du deuxième étage étant * connectée de façon que la tension U aux bornes de ladite cellule soit comprise entre V max et 2 V max où V max est la tension maximale pouvant 3 3 être supportée par la cellule, * adaptée pour que la puissance frigorifique Wf fournie par ladite cellule soit telle que WP > Wc = UI, I étant le courant traversant ladite cellule, et Wc consistant en la puissance consommée par la cellule, des moyens de contrôle et de régulation des puissances frigorifiques fournies, - un compartiment d'évacuation des calories produites par le premier étage de production de froid (9, 10), comportant un transmetteur thermique (11) doté d'un circuit à fluide caloporteur, agencé pour être disposé en contact avec la face chaude des cellules à effet Peltier du premier étage de production de froid (9, 10), un échangeur (13) fluide caloporteur/air, et des moyens (14) de ventilation de l'échangeur (13) fluide caloporteur/air. 10/ - Dispositif de rafraîchissement de l'habitacle d'un véhicule, notamment automobile, doté d'une batterie délivrant une tension de V volts, caractérisé en ce qu'il comprend - un ensemble de production de froid (15, 16, 17) comportant au moins une cellule à effet Peltier apte à supporter une tension maximale V max, chacune desdites cellules étant connectée de façon que la tension U aux bornes de ladite cellule soit comprise entre V max et 2V max 2 V max 3 adaptée pour que la puissance frigorifique Wf fournie par ladite cellule soit telle que Wf > Wc = UI, I étant le courant traversant ladite cellule, et Wc consistant en la puissance consommée par la cellule, - un circuit (15, 20), dit frigorifique, à fluide caloporteur destiné à la transmission des frigories, comportant un collecteur (15) doté d'une face en contact avec la face froide de chaque cellule à effet Peltier et un échangeur fluide caloporteur/air destiné au rafraîchissement de l'habitacle, - un circuit (18, 19, 24, 25), dit calorifique, à fluide caloporteur destiné à l'évacuation des calories, comportant au moins un collecteur (18, 19) doté d'une face en contact avec la face chaude de chaque cellule à effet Peltier et un échangeur fluide caloporteur/air de refroidissement. 11/ - Dispositif de rafraîchissement selon la revendication 10, caractérisé en ce que - le collecteur (15) du circuit frigorifique est constitué d'une enceinte creuse comportant deux parois frontales (21, 22) réalisées en un matériau présentant une conductibilité thermique élevée, et une couronne périphérique (23) reliant les parois frontales (21, 22), réalisée en un matériau présentant une conductibilité thermique inférieure à celle du matériau desdites parois frontales, - l'ensemble de production de froid comporte deux sous-ensembles (16, 17) comportant chacun au moins une cellule à effet Peltier, lesdits sous-ensembles étant disposés de part et d'autre du collecteur (15) du circuit frigorifique de façon que la face froide de chaque cellule les composant soit disposée en contact avec une paroi frontale (21, 22) dudit collecteur, - le circuit calorifique comporte deux collecteurs (18, 19) associés respectivement chacun à un sous-ensemble (16, 17) de production de froid. 12/ - Dispositif de rafraîchissement selon la revendication 11, caractérisé en ce que chaque sousensemble (16, 17) de production de froid comporte deux branches montées en parallèle dotées chacune de deux cellules à effet Peltier montées en série.