Brevet FR2699451A1 — publié le 19940624

L'invention se rapporte à un dispositif de transport et de décélération de produits pliés entre deux postes successifs d'une plieuse appartenant à une presse à imprimer rotative à bobines, notamment, entre un cylindre à poches de pliage et un dispositif de pliage en long, ou un poste de dépose, comprenant deux groupes de courroies qui sont disposés l'un à côté de l'autre et comprennent chacun des courroies supérieures et inférieures, entre lesquels les produits sont guidés, et dans lequel le groupe de courroies qui est le deuxième dans le sens du transport forme une fente d'entrée entre les courroies supérieures et les courroies inférieures, et défile plus lentement que le premier groupe de courroies. Il est connu dans l'état général de la technique, de décélérer des produits pliés dans une plieuse, par exemple sur leur trajet allant du cylindre à poches de pliage au deuxième dispositif de pliage en long, au moyen de deux groupes de courroies Les groupes de courroies sont disposés l'un à la suite de l'autre et comprennent chacun des courroies supérieures et des courroies inférieures entre lesquelles les produits sont guidés Le deuxième groupe de courroies peut être entraîné à une vitesse plus basse, par l'intermédiaire d'un mécanisme à engenages Le premier groupe de courroies a une sortie en forme de coin et le deuxième une fente d'entrée en forme de coin En présence de produits de différentes épaisseurs, ces coins donnent naissance à des régions de différentes longueurs dans lesquelles le produit est serré aussi bien par le premier groupe de courroies, qui est en défilement rapide, que par le deuxième groupe de courroies, qui défile plus lentement La conséquence est la formation d'ondulations dans le produit Par ailleurs, il existe entre les courroies supérieures des premier et deuxième groupes de courroies une fente, sur laquelle le début et la fin des feuilles tendent à pénétrer Bien que cette fente soit recouverte par des languettes, le produit est exposé au risque de bourrage et de repliage des coins. Le but de l'invention est, dans le cas d'un dispositif du genre en question, de guider les produits fiablement indépendamment de leur épaisseur et des propriétés du papier. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait qu'il est prévu, entre les courroies supérieures des premier et deuxième groupes de courroies, un troisième groupe de courroies qui ne comporte que des courroies supérieures, disposé parallèlement aux courroies inférieures du premier groupe de courroies et à un écartement de celles-ci qui est plus grand que l'épaisseur des produits, les rouleaux de renvoi du troisième groupe de courroies étant placés dans les régions de guidage rectiligne des courroies supérieures des premier et deuxième groupes de courroies Le premier jeu de courroies ne présente plus une sortie en forme de coin, de sorte que, dans le cas de produits possédant des épaisseurs différentes, au moment du transfert de ces produits dans le deuxième groupe de courroies, qui défile plus lentement, la longueur de serrage ne varie plus que dans une faible mesure Par ailleurs, le troisième groupe de courroies forme avec les courroies inférieures du premier groupe de courroies une sorte de chambre dans le franchissement de laquelle, par suite du retard pris par les courroies du troisième groupe de courroies, le produit est lissé doucement vers la fin du produit, de sorte qu'on évite la formation d'ondulations Finalement, les courroies supérieures des trois groupes de courroies sont juxtaposées les unes aux autres sans laisser de fente, ce qui supprime la source de perturbations conduisant au bourrage. Les figures du dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple, feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée Sur ces dessins, la figure 1 montre un dispositif de transport et de décélération vu de côté; la figure 2 est une vue de dessus des courroies supérieures du dispositif, en partie en coupe; la figure 3 est une vue de dessus des courroies inférieures du dispositif. Le dispositif de transport et de décélération comprend des premier et deuxième groupes de courroies 1, 2 qui sont disposés l'un à la suite de l'autre dans le sens du transport des produits et comprennent chacun des courroies supérieures et des courroies inférieures 3 à 6. Ces courroies sont disposées les unes à côté des autres à un certain écartement (figures 2 et 3) et embrassent des rouleaux de renvoi entraînés 7 à 10 Entre les courroies supérieures 3, 5 des premier et deuxième groupes de courroies 1, 2, est disposé un troisième groupe de courroies 12 qui ne comprend que des courroies supérieures 11 Ces courroies supérieures s'étendent parallèlement aux courroies inférieures 4 du premier groupe de courroies 1, à un écartement qui est égal à l'épaisseur du produit plus 3 à 4 mm Pour éviter de former des vides avec les courroies supérieures 3 et 5, le rouleaux de renvoi 13, 14 des courroies supérieures Il tourillonnent sur les arbres 15, 16 des rouleaux de renvoi 7, 9 Les courroies supérieures il embrassent aussi un rouleau de renvoi 17 par lequel elles sont entraînées à une vitesse valant à peu près 96 % de la vitese des courroies du premier groupe de courroies 1 En raison de cette différence de vitesse, le montage des rouleaux de renvoi 13, 14 est fou sur les arbres 15, 16. Pour obtenir l'écartement entre les courroies supérieures 11 et les courroies inférieures 4, les rouleaux de renvoi 13 sont maintenus réduits en conséquence par rapport au diamètre du rouleau de renvoi 7. Le deuxième groupe de courroies 2 est entraîné par un mécanisme 18 possédant un rapport de transmission réglable par variation continue Dans l'exemple de réalisation, une roue dentée 19 du rouleau de renvoi 8 engrène avec une roue dentée motrice 20 du mécanisme 18, et la roue dentée de sortie 21 de ce mécanisme engrène avec une roue dentée 22 du rouleau de renvoi 10 des courroies inférieures 6 du deuxième groupe de courroies 2 Le reste de l'entraînement des courroies est connu de l'art, de sorte que, pour le rouleau à courroies 23, on a uniquement représenté la roue dentée 24 et, pour les rouleaux de renvoi 7, 9 et 17, on a uniquement représenté les roues dentées 25, 26 et 27 Une plaque de guidage 37 est agencée dans la fente comprise entre les rouleaux de renvoi 8, 10. Le produit plié, non représenté, qui arrive par exemple d'un cylindre à poches de pliage, est transporté dans le sens de la flèche à une vitesse v = 100 % entre les courroies supérieures 3 et les courroies inférieures 4 Juste avant que le produit ne quitte la région de serrage de ces courroies, c'est-à-dire juste avant que la fin du produit ne quitte la région du rouleau de renvoi, le début du produit est saisi dans la région de la pointe de la fente d'entrée 28 qui est formée par les courroies supérieures 5 et les courroies inférieures 6 entre un rouleau à courroies 29 et le rouleau de renvoi 9 La vitesse de ces courroies 5, 6 est réglable par variation continue entre v = 100 % et v = 60 % de la vitesse des courroies supérieures et inférieures 3, 4, au moyen du mécanisme 18 Selon le réglage, qui est choisi en fonction de la nature du papier du produit plié, le freinage de ce produit ramène à cette vitesse et la poursuite du transport s'effectue à cette vitesse Dans cette action, le produit plié se gonfle légèrement lors du franchissement de la chambre 30 formée par les courroies supérieures l et les courroies inférieures 4, il touche doucement les courroies supérieures 11 et, étant donné que ces courroies défilent avec une vitesse v = environ 96 % de la vitesse des courroies supérieures et inférieures 3, 4, il est doucement lissé en direction de la fin de la feuille. En aval du rouleau de renvoi 7, considéré dans le sens du transport des produits pliés, se trouve un rouleau 31 qui peut être mis en pression contre les courroies inférieures 4 Dans l'exemple de réalisation, ce déplacement est commandé à l'aide d'un excentrique et, plus précisément, le rouleau 31 possède des tourillons excentriques 32 par lesquels il tourillonne dans les parois 33, 34 du bâti Pour mettre le rouleau 31 en pression et hors pression, on tourne le tourillon 32 de ce rouleau et, ensuite, on les arrête au moyen d'un dispositif de blocage 35 Le rouleau 31 sert à traiter des produits courts, par exemple des produits à pliage delta Dans l'état mis en pression (dessiné en trait interrompu), le rouleau 31 assure le serrage des produits pliés jusqu'à ce que ces produits soient saisis dans la fente d'entrée 28 L'entraînement du rouleau 31 s'effectue au moyen d'une transmission à courroie 38, en prenant le mouvement sur le rouleau de renvoi 7 Pour ne pas entrer en collision avec les courroies supérieures il dans l'état de mise en pression, le rouleau 31 présente des gorges 36 dans la région de ces courroies. Dans l'exemple de réalisation, les rouleaux de renvoi des courroies supérieures du troisième groupe de courroies ont été montés rotatifs sur les rouleaux de renvoi adjacents des courroies supérieures des premier et deuxième groupes de courroies Tout en restant dans le domaine de l'invention, ces rouleaux de renvoi peuvent aussi être montés sur des arbres parallèles qui sont disposés dans la région de défilement rectiligne des courroies supérieures des premier et deuxième groupes de courroies, c'est-à-dire plus bas dans ces groupes de courroies. Il va de soi que différentes modifications pourront être apportées au dispositif qui vient décrit uniquement à titre d'exemple, notamment pas substitution des moyens techniques équivalents, sans pour cela sortir du domaine de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1 Dispositif de transport et de décélération de produits pliés entre deux postes successifs d'une plieuse appartenant à une presse à imprimer rotative à bobines, notamment, entre un cylindre à poches de pliage et un dispositif de pliage en long, ou un poste de dépose, comprenant deux groupes de courroies qui sont disposés l'un à côté de l'autre et comprennent chacun des courroies supérieures et inférieures, entre lesquels les produits sont guidés, et dans lequel le groupe de courroies qui est le deuxième dans le sens du transport forme une fente d'entrée entre les courroies supérieures et les courroies inférieures, et défile plus lentement que le premier groupe de courroies, caractérisé en ce qu'il est prévu, entre les courroies supérieures ( 3, 5) des premier et deuxième groupes de courroies ( 1, 2), un troisième groupe de courroies ( 12) qui ne comporte que des courroies supérieures ( 11), disposé parallèlement aux courroies inférieures ( 4) du premier groupe de courroies ( 1) et à un écartement de celles-ci qui est plus grand que l'épaisseur des produits, les rouleaux de renvoi ( 13, 14) du troisième groupe de courroies ( 12) étant placés dans les régions de guidage rectiligne des courroies supérieures ( 3, 5) des premier et deuxième groupes de courroies ( 1, 2). 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les rouleaux de renvoi ( 13, 14) du troisième groupe de courroies ( 12) sont montés librement rotatifs sur les arbres ( 15, 16) des rouleaux de renvoi adjacents ( 7, 9) des courroies supéieures ( 3, 5) des premier et deuxième groupes de courroies ( 1, 2) et les rouleaux de renvoi ( 13) montés sur le rouleau de renvoi ( 7) du premier groupe de courroies sont plus petits en diamètre que le rouleau de renvoi ( 7). 3 Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le troisième groupe de courroie ( 12) est entraîné à plus basse vitesse que le premier groupe de courroies ( 1). 4 Dispositif selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième groupe de courroies ( 2) est entraîné par un mécanisme ( 18) possédant un rapport de transmission réglable par variation continue. 5 Dispositif selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'entre les rouleaux de renvoi ( 7, 9) des courroies supérieures ( 3, 5) des premier et deuxième groupes de courroies ( 1, 2) qui sont adjacents entre eux, est disposé un rouleau ( 31) qui peut être réglé en position relative par rapport aux courroies inférieures ( 4) du premier groupe de courroies ( 1) et dont la surface latérale présente des gorges ( 36) dans la région des courroies supérieures ( 11) du troisième groupe de courroies ( 12).