Brevet FR2707580A1 — publié le 19950120

La présente invention concerne un engin permettant de se diriger à plat ventre sur la neige, dans des ter- rains en pente par gravité. Les déplacements sur neige dans des terrains en pente sont, ju$5u'à présent réalisés sur des appareils ne prévoyant pas la même façon de se diriger. L'engin, selon la présente invention, comporte en effet, selon une première caractéristique, une rigi- dité en torsion longitudinale telle que l'utilisateur Io0 peut vriller la planche. Les poignées situées devant lui, la selle qu'il maintiendra serrée entre ses cuisses et les butées latérales situées de part et d'autre de ses mollets, permettront à l'utilisateur de prendre les ap- puis nécessaires à la réalisation de cette torsion. I5 Ainsi, la carre enfoncée dans la neige provoquera un virage. Son profil concave et son tranchant permettront alors de conduire le virage. L'utilisateur pourra faire varier le rayon du vi- rage en tirant plus ou moins à lui, l'ensemble de la spatule. Selon des modes particuliers de réalisation: - La semelle est réalisée dans un matériau glissant capable-de se déformer en flexion et torsion longitudi- nale par la seule force de l'utilisateur. - La selle sera de forme telle que l'utilisateur y reposera son buste. Elle remontera vers l'avant afin de lui donner une assiette à peu près horizontale lorsqu'il sera face à la pente. - Sa partie arrière sera étroite et aura une section en "queue d'aronde" permettant aux mollets de l'utili- sateur de s'encastrer fermement lors des prises de carres et lorsu'il serre les jambes. -Tout à l'arrière, seront situées des cales latérales permettant aux mollets de ne pas trainer dans la neige. -2- La figure I représente l'engin vu de dessus. La figure 2 représente l'engin vu du coté droit. En référence à ces dessins, l'engin comporte une semelle glissante (I), munie-de carres (2) et (3) en acier. Les bords longitudinaux sont concaves. La spatule (4) est relevée sur l'avant. Le dessus de la planche ou pont (IO)sera recouvert d'une plaque en matière syn- théti-ue ou composite. L'ensemble carres/semelle/pont pourra être assemblé avec de la résine à chaud et sous IO pression. - La planche sera munie de poignées rapportées (5) et (6) de part et d'autre de la spatule. Une selle (7 en mousse de polyuréthane, par exemple, sera collée ou vissée sur le pont. Sa partie arrière, plus fine, sera éventuellement renforcée par une ame en alliàgé-d'aluminium. A titre d'exemple non limitatif, l'appareil aura un encombrement total de I50 cm de longueur, 60 cm de largeur, 50 cm de hauteur. Cet engin est particulièrement destiné à une uti- lisation ludirue et sportive. -3- REVENDICATIONS I) Engin destiné à se déplacer sur des pentes neigeuses en position à plat ventre caractérisé en ce cu'il comporte une selle (7),-deux poignées (5) et (6) situées à l'avant, deux carres (2) et (3), une semelle (I), un pont (IO), deux butées latérales (8) et (9) et cu'il décrit an virage lorsque son utilisateur le vrille en y appliquant un couple de torsion longitudinal. 2% Engin selon la revendication I caractérisé en ce ou'une traction simultanée des bras sur les poignées IO (5) et (6)réduit le rayon du virage. 3) Engin suivant la revendication I ou la reven- dication 2 caractérisé en ce -ue la selle -7) remonte dans sa partie avant (o repose le buste de l'utilisateur). 4)- Engin selon l'une -uelcon-ue des revendications I5 précédentes catactérisé en ce Pue l'arrière de la selle (7). a une section en cueue d'aronde (grand-coté en haut), dans laquelle s'encastrent les mollets de l'utilisateur. ) Engin selon l'une -uelconcue des revendications précédentes caractérise en ce cu'il possède deux butées arrières latérales (8) et (9) sur lesquelles butent les mollets de l'utilisateur.