Brevet FR2703721A1 — publié le 19941014

DESCRIPTION La présente invention concerne de manière générale les portails à simple ou double battants à manoeuvre électrique L'utilisation de la manoeuvre électrique n'est pas compatible avec une utilisation normale manuelle. Celle-ci est gênée par la manoeuvre électrique. Les systèmes de motorisations existants ne permettent pas la libération totale du vantail ou des vantaux concernés . Une fois motorisés le ou les battants conservent un frein mécanique naturel généré par le dispositif de l'automatisme non alimenté et manoeuvré manuellement. Dans la majorité des cas , il est impensable de dissocier la manoeuvre électrique d'une manoeuvre manuelle, beaucoup de systèmes étant bloqués en position ouverte ou fermée. La présente invention a pour but de libérer en totalité le ou les battants du portail à manoeuvre électrique permettant ainsi de recouvrer l'aisance d'une utilisation manuelle indépendante de la manoeuvre électrique. La présente invention a pour objet un dispositif simple d'ouverture et de fermeture manuelle et sans contrainte du ou des battants déjà motorisés. La présente invention est conçue pour être adaptée aussi bien sur des portails motorisés que sur des portails en vue d'être motorisés. Dans le cas d'une installation de la présente invention sur l'un des battants du portail motorisé le côté qui ne sera pas équipé de la présente invention aura la particularité d'avoir les deux bras "3" et "8" dans le même alignement en position tendue. Le dispositif d'ouverture / fermeture simple conforme à l'invention comporte un ou deux bras "1" selon le nombre de battants à asservir, relier entre le moteur "2" et le bras moteur d'entraînement "3" du battant de la porte "4". Les deux bras "1" et "3" seront reliés entre eux par un axe "5" fixé au centre de la fixation "10" des quatre vis du bras "1" sur le moteur "2" d'une part et d'autre part par une ventouse électro-magnétique constituée d'un corps de ventouse "6" et d'une contreplaque "7" , cette dernière sera fixée sur l'extremité du bras "1" et le corps de la ventouse "6" sur le bras "3" en regard de la contre-plaque "7". Enfin un troisième bras "8" est relié par un axe et boulon entre le bras "3" et la porte "4" servant de lien entre le moteur "2" et la porte "4". Lorsque le corps de ventouse "7" n'est pas alimenté , la porte "4" pivote librement autour de l'axe "5" entraînant de ce fait le battant "4" sans aucune résistance. La présente invention couplée à une motorisation de portail ne gêne pas les manoeuvres électriques. Lorsque l'utilisateur donne un ordre de commande d'ouverture ou de fermeture de la porte "4", le corps de ventouse "6" électromagnétique étant excité par le courant, va se coller à la contre-plaque "7" et le moteur "2" à travers les différents bras "3" et "8" de liaison va entraîner le battant "4". Lors d'une utilisation manuelle, l'usager après avoir déverrouiller l'organe de blocage des battants en position fermée ( gâche ou serrure électrique "9" ), le corps de ventouse électro-magnétique "6" étant au repos , donc plus alimentée, les bras "3" et "8" ne sont plus solidaires électriquement du moteur "2", permettant ainsi au battant de retrouver son usage manuel normal et sans effort. REVENDICATIONS 10) Dispositif de débrayage d'un bras d'entrainement relié à une motorisation de portail ou de porte de garage basculante, caractérisé par un bras de liaison articulé ou non "3" et "8" qui est fixé à une des extrémités au battant à manoeuvrer et à l'autre extrémité à l'axe du moteur "5" sur lequel il est libre en rotation. Le bras "1" est solidaire de la rotation du moteur "2". A l'extrémité du bras "1" opposé au moteur "2" est placé une contre-plaque magnétique El 711 sur le bras "3" et en regard de la contre-plaque "7" est fixé un corps de ventouse "6". Après un ordre de commande d'ouverture électrique le bras "1" entraîne le bras 3dès que le corps de ventouse magnétique "6" et le moteur "2" sont sous tension. Le corps de ventouse magnétique "6" reste alimenté jusqu'en fin de fermeture. Hors utilisation électrique, le battant "4" est libre -manuellement. 20) Mécanisme selon la revendication 1 pouvant être installé sur l'un ou les deux battants d'un portail double , ou sur une porte de garage asservie par un ou deux moteurs donc équipée de la présente invention sur le ou les deux moteurs posés.