Brevet FR2699867A1 — publié le 19940701

HAYON DE VéHICULE AUTOMOBILE A OUVERTURE PARTIELLE L'invention concerne un hayon de véhicule automobile à ouverture partielle constitué par un cadre support solidaire d'un panneau supérieur vitré articulé sur le bord supérieur d'une ouverture de carrosserie sur lequel est monté un panneau ouvrant inférieur. La publication FR-A-1194354 décrit un hayon dans lequel le panneau ouvrant inférieur permet au choix l'ouverture partielle du hayon ou l'ouverture totale du hayon en soulevant le cadre support du panneau supérieur. La publication US-A-2647788 décrit un hayon adjacent à un panneau inférieur qui peut être rabattu séparément vers le bas, dans le but de constituer un plateau support situé sensiblement dans le plan de la surface de chargement du véhicule. L'invention a pour objet un hayon de véhicule automobile du type prédéfini dont les panneaux supérieur et inférieur sont accouplés dans le but d'autoriser soit: - l'ouverture totale du hayon par rotation du cadre autour d'un axe horizontal fixe, situé à proximité du bord supérieur du panneau supérieur - soit l'ouverture partielle du hayon par rotation du panneau inférieur autour d'un axe horizontal situé à proximité du bord inférieur dudit panneau et l'ouverture simultanée de la partie inférieure du hayon située en dessous du bord inférieur du vitrage. Selon l'invention le panneau ouvrant inférieur porte l'organe de commande d'un mécanisme de levée d'un élément transversal du hayon, situé entre la base du vitrage et l'arête supérieure du panneau ouvrant inférieur. Le hayon ainsi réalisé permet de limiter l'ouverture d'accès à la surface de chargement du véhicule et d'éviter la mise en communication brutale de l'air extérieur avec l'habitacle du véhicule. Selon une autre caractéristique du hayon, celui-ci porte un mécanisme à verrous principal et secondaire, et un organe de commande qui possède: - une première position de verrouillage du panneau inférieur et de l'élément transversal au contact du cadre support dans le but de faciliter l'ouverture complète du hayon en maintenant le verrou secondaire fermé, - une deuxième position non verrouillée dans le but de permettre une ouverture simultanée du panneau inférieur et de l'élément transversal en maintenant le verrou principal fermé. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'un exemple de réalisation du hayon, en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une représentation perspective de la partie arrière de la carrosserie d'un véhicule fermée par un hayon conforme à l'invention, - la figure 2 est une représentation perspective de la carrosserie représentée à la figure 1 en position de fermeture du hayon avec l'ouverture simultanée du panneau inférieur et de l'élément transversal, - la figure 3 est une représentation statique du mécanisme d'asservissement des mouvements du panneau inférieur et de l'élément transversal, en correspondant avec la fermeture du hayon illustrée à la figure 1, - la figure 4 est une représentation statique du mécanisme d'asservissement des mouvements du panneau inférieur et de l'élément transversal, en correspondance avec l'ouverture simultanée du panneau inférieur et de l'élément transversal illustré à la figure 2, - les figures 5 et 6 sont des sections V-V et VI-VI du mécanisme représenté à la figure 3, - la figure 7 est une représentation schématique du mécanisme de verrouillage du hayon, - la figure 8 est une vue perspective du système de manoeuvre du mécanisme représenté en correspondance avec la position verrouillée du hayon illustrée à la figure 7, - la figure 9 est une vue perspective du système illustré à la figure 8 en position de servite, - la figure 10 est une vue perspective du système illustré à la figure 9 en position d'ouverture du verrou secondaire du hayon. - la figure 1 1 est une vue perspective du système illustré à la figure 9 en position d'ouverture du hayon. La figure 1 est une vue de face de la partie arrière d'une carrosserie 1 de véhicule qui possède une ouverture d'accès 2 au compartiment à bagages. Le bord supérieur 3 de l'ouverture 2 porte l'axe d'articulation du hayon 4 et celui-ci recouvre le bord inférieur de l'ouverture 2. La figure 2 illustre divers composants du hayon 4. Celui-ci est constitué par un cadre support 5. Un exemple de réalisation d'un tel cadre 5 et son mode d'articulation sur le bord supérieur de l'ouverture est décrit dans la publication FR-A-91/03298. Au cadre 5 est collé un vitrage 7 et un panneau supérieur 6 est rigidement relié au cadre 5. Un panneau inférieur 8 est articulé à sa base sur la traverse inférieure 51 du cadre 5 au moyen de charnières 9. Selon l'invention chaque côté latéral du panneau inférieur 8 porte l'axe d'articulation 10 d'une bielle de commande il d'un mécanisme de levée 12 d'un élément transversal 15 du hayon 4. L'élément 15 est situé entre la base du vitrage 7 et l'arête supérieure 81 du panneau inférieur 8, et son ouverture synchrone avec le panneau inférieur 8 augmente sensiblement la facilité de chargement du véhicule.Le mécanisme de levée 12 représenté plus en détail à la figure 3 montre également la disposition de l'élément transversal 15. Le mécanisme de levée 12 est constitué à partir d'un ensemble de bras et de bielles destiné à la commande d'un mouvement synchrone de deux couvercles articulés 8, 15 autour de deux axes parallèles A, B. L'invention vise à monter un tel mécanisme sur le cadre support 5 du hayon. A cet effet, chaque bielle de commande 1 1 est montée à articulation à l'extrémité 16a d'un bras pivotant 16. L'autre extrémité 16b du bras 16 est montée à pivotement autour d'un premier axe 17 porté par le cadre 5. Une bielle de manoeuvre 20 de l'élément 15 du hayon est articulée à son extrémité 20a sur le bras 16. L'autre extrémité 20b de la bielle porte l'axe de montage 21 d'un élément 22 de soutien de l'élément 15 du hayon. Cet élément de soutien 22 est articulé autour d'un deuxième axe 23 fixé au cadre 5 confondu avec l'axe B. La figure 3 montre que le panneau ouvrant inférieur 8 et l'élément transversal 15 possèdent des arêtes de jonction 81 et 151 respectivement en contact hors du champ visuel d'un observateur. La division proposée du hayon ne nuit de ce fait aucunement à l'esthétique de la carrosserie. Les figures 7 à 10 concernent plus particulièrement le système de fermeture du hayon. A cet effet, le système comporte: - un premier dispositif de verrouillage 30 dans lequel un verrou principal est porté par la traverse inférieure 51 du cadre 5. Le verrou principal comporte un pêne 31 engagé dans une gâche 32 portée par la carrosserie du véhicule. La manoeuvre conditionne ltouverture globale du hayon et le soulèvement du cadre 5 porteur des panneaux 6,8 et de l'élément 15. - un deuxième dispositif de verrouillage 40 dans lequel des verrous secondaires sont portés par le panneau ouvrant inférieur 8 et comportent des pênes 41 engagés dans des gâches latérales 45 portées par les montants 52 du cadre 5. - un mécanisme d'actionnement 60 dans lequel une poignée 61 manoeuvre sélectivement le pène 31 du verrou principal ou les pènes 41 des verrous secondaires. Les dispositifs 30, 40 et le mécanisme 60 sont décrits ci-après en référence des figures 7 à 10. 1) Le premier dispositif de verrouillage 30 est essentiellement constitué par un levier d'actionnement 33 monté à articulation sur une platine support 34 à fenêtre 35 fixée au panneau 8. L'extrémité du levier 33 est attelée à une tringlerie 36 à plusieurs éléments articulés dont le dernier constitue l'organe d'actionnement du pêne 31 porté par la traverse 51 du cadre 5. 2) Le deuxième dispositif de verrouillage 40 est constitué par des pênes à ressort 41 attelés à des tringles d'actionnement 42. L'extrémité de chaque tringle 42 est fixée à un levier 43 à nez 43', articulé autour d'un axe 44 porté par la platine support 34. 3) Le mécanisme d'actionnement 60 sélectif comporte la poignée de manoeuvre 61 montée à articulation autour d'un axe 62 monté par le panneau 8. La poignée 61 porte un doigt 63 qui s'étend orthogonalement à l'axe 62 en direction de la fenêtre 35. Sur le doigt 63 est monté à coulissement un organe pilote de sécurité représenté par une douille 64. Cette dernière porte une tige de manoeuvre 65 qui s'étend au travers d'une fente de guidage 66 portée par la platine 34. Une fourchette 67 de commande de la tige 65 est articulée autour de l'axe "f", porté par la platine 34. La fourchette 67 est constituée par un levier dont un bras coudé 67' est attelé à une tige de commande 68 d'un actionneur 69. Une serrure de sûreté 70 porte un doigt de manoeuvre 71 engagé dans un cadre de commande 72 rigidement relié au bras coudé 67' de la fourchette 67. Un tel agencement permet la commande de déplacement de la fourchette 67 et de la douille de sécurité 64 en actionnant la serrure 70 ou l'actionneur 69. La commande des dispositifs de verrouillage 30 ou 40 est représentée aux figures 9, 10 et 11. Cette commande nécessite la manoeuvre préalable de la serrure 70 ou de l'actionneur 69 dans le but de placer la fourchette 67 et la douille de sécurité 64 dans la position opérative représentée à la figure 9. L'ouverture du hayon s'opère alors par traction de la poignée 61. La douille 64 prend alors appui sur le levier 33 et actionne le pêne 31 par l'intermédiaire de la tringle 36. Par contre l'ouverture sélective du panneau inférieur 8 et de l'élément 15 s'opère par poussée de la poignée 61. La douille 6 4 prend alors appui simultanément sur les nez 43' des leviers 43. L'écartement des nez 43' et la rotation des leviers 43 assure la traction sur les deux tringles 42 et la libération des gâches 45. REVENDICATIONS 1) Hayon de véhicule automobile à ouverture partielle constituée par un cadre (5) support solidaire d'un panneau supérieur (6) vitré articulé sur le bord supérieur d'une ouverture (2) de la carrosserie du véhicule et sur lequel est monté un panneau ouvrant inférieur (8), caractérisé par le fait que le panneau ouvrant inférieur (8) porte l'organe de commande (11) d'un mécanisme de levée (12) d'un élément transversal (15) du hayon, situé entre la base du vitrage (7) et l'arête supérieure (81) du panneau ouvrant (8) inférieur. 2) Hayon selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le panneau ouvrant inférieur (8) est solidaire d'une bielle de commande (11) montée à articulation à l'extrémité (16a) d'un bras (16) pivotant à son autre extrémité (16b) autour d'un premier axe (17) porté par le cadre (5) support et qu'une bielle de manoeuvre (20) de l'élément transversal (15) du hayon est articulée par l'une de ses extrémités (20a) sur ledit bras pivotant (16) et porte à son autre extrémité (20b) l'axe de montage (21) d'un élément (22) de soutien de l'élément transversal (15) du hayon monté à rotation autour d'un deuxième axe (23) fixé au cadre support (5). 3) Hayon selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le panneau ouvrant inférieur (8) porte un dispositif de verrouillage (40) à pênes (41) d'immobilisation latéraux coopérant avec des gâches (45) portés par le cadre (5) support de l'ensemble des panneaux (6, 8) et de l'élément transversal (15) du hayon. 4) Hayon selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'un premier et un deuxième dispositif de verrouillage (30, 40) sont placés sous la dépendance d'un mécanisme d'actionnement (60) sélectif soumis à l'action d'un organe de sécurité (64). 5) Hayon selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le panneau ouvrant inférieur (8) et l'élément transversal (15) du hayon possèdent une arête de jonction (81, 151).