Brevet FR2704192A1 — publié le 19941028

La présente invention concerne un essuie-glace, notamment pour vitre de phare de véhicule automobile, également connu sous le nom d'essuie-phare. De façon connue, un tel essuie-glace comporte un bras d'essuie-glace supportant le système d'essuyage. Le bras est articulé en rotation au voisinage de l'une de ses extrémités autour d'un axe d'articulation sur une tête d'entraînement du bras. Cette tête d'entraînement est animée d'un mouvement rotatif alternatif. Afin que le système d'essuyage soit appuyé contre la vitre du phare avec une pression élevée, un ressort exerce une force de rappel élevée du bras en position d'essuyage. Des exemples de conception de principe d'un bras d'essuie-glace sont décrits dans les brevets français FR- 2.584.035 et FR-2.646.801. Pour certaines interventions, par exemple pour le nettoyage manuel de la vitre, le bras est basculé dans une position relevée. Afin de maintenir le bras dans cette position relevée, on a proposé dans le brevet GB- 2.163.948 un dispositif comportant une tige dont l'une des extrémités est solidaire de l'axe d'entraînement et dont l'autre extrémité est bloquée de façon temporaire lorsque le bras est en position relevée. Ce dispositif met en oeuvre une pluralité de pièces entraînant des surcoûts de fabrication et une augmentation du temps d'assemblage. La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient en proposant un dispositif comportant un nombre de pièce moindre, et présentant une robustesse améliorée. A cet effet, la tête d'entraînement de l'essuie- glace selon l'invention comporte une came présentant une protubérance faisant saillie par rapport à une surface d'appui courbe dont l'axe de courbure correspond sensiblement à l'axe d'articulation dudit bras, le bras comportant une patte déformable élastiquement dont l'extrémité est en contact avec ladite surface courbe de la came, la protubérance en saillie étant positionnée entre la zone de contact de la patte déformable avec la came lorsque le bras est en position d'essuyage, et la zone de contact de la patte déformable avec la came lorsque le bras est en position écartée. Selon un mode de réalisation préféré, le bras est constitué par un corps creux présentant la forme d'un "U" renversé, la patte s'étendant sensiblement perpendiculairement au fond dudit corps creux. Avantageusement le bras et la patte forment une seule pièce en matière plastique moulée. De préférence, la came est constituée par une pièce de forme cylindrique moulée en matière plastique. Avantageusement, la came présente une surface courbe engendrée par le déplacement d'une génératrice parallèlement à l'axe d'articulation du bras, selon un segment circulaire coaxial avec ledit axe d'articulation formant un angle légèrement inférieur au débattement angulaire du bras, ledit segment circulaire étant prolongée par une partie formant une saillie radiale. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, faisant référence aux dessins annexés, o: - la figure 1 représente une vue de dessous d'un bras d'essuie-phare; - la figure 2 représente une vue en section selon la ligne 2-2, à une plus grande échelle, de la partie principale du bras; - la figure 3 représente une vue en section partielle de l'extrémité articulée du bras en position d'essuyage; - la figure 4 représente une vue en section partielle de l'extrémité articulée du bras en position relevée. La figure 1 représente un bras d'essuie-glace 10 comportant un corps principal en matière plastique 12 articulé au voisinage de l'une de ses extrémités 14 autour d'un axe d'articulation X-X, sur une tête d'entraînement 16. Cette tête 16 est conçue de manière à entraîner en rotation, dans un mouvement alternatif, autour d'un axe Y-Y sensiblement perpendiculaire à l'axe X-X, le bras d'essuie-glace 10. Le corps en matière plastique 12 comporte une partie principale allongée 18 présentant une symétrie par rapport à un plan longitudinal médian P qui s'étend selon la direction longitudinale générale du bras 10, et à laquelle est reliée l'extrémité de liaison 14 avec la tête 16 qui forme un coude avec la partie principale 18. La partie principale 18 est constituée par un carter creux dont la section présente sensiblement la forme d'un "U" renversé, comme on peut le voir en figure 2. Le corps principal 18 est à cet effet constitué par deux joues latérales parallèles 20 qui sont reliées entre elles par un dos supérieur 22. Les joues latérales 20 et le dos 22 délimitent un espace interne sensiblement parallélépipédique rectangle 24 ouvert à sa face inférieure 26 et délimité à ses deux extrémités longitudinales par deux cloisons d'extrémité 28, 29 qui prolongent les joues latérales 20. Le logement interne 24 du corps principal 18 est prévu pour recevoir au moins partiellement un balai d'essuie-glace 30 comportant une structure 32 de support d'une lame d'essuyage ou de raclage 34. La structure de support 32 comporte une pièce de connexion 36 et un palonnier (non représenté). La pièce de connexion 36 est constituée par une pièce moulée en matière plastique de forme générale parallèlepipèdique rectangle, délimitée latéralement par deux faces latérales opposées 40 sur lesquelles est formé un téton cylindrique 42. Les deux tétons 42 en érection sur les faces latérales 40 ont un axe géométrique commun Z-Z et constituent un axe de pivotement de la pièce de connexion 36 par rapport au corps creux 18 du bras 12. A cet effet, chacun des tétons 42 est reçu dans un demi-palier creux dont chacun est formé respectivement dans la face interne correspondante 46 d'une des joues latérales 20. Les demi-paliers sont en partie ouvert vers le bas, c'est-à-dire en direction de la face inférieure 26 de manière à permettre le montage des tétons 42 par emboîtement élastique. La face supérieure 48 de la pièce de connexion 36 comporte un poussoir d'éjection 50 qui s'étend verticalement vers le haut, à travers une fenêtre 52 formée dans le dos supérieur 22, et qui fait saillie au- delà de la surface supérieure 23 du dos 22. Le poussoir 50 a pour fonction de permettre l'éjection de la structure de support 32 en provoquant le déboîtement des tétons 42 hors des demipaliers et donc le démontage du balai 30 en vue de son remplacement. Les tétons 42 ont une double fonction de connexion et de maintien en position de la pièce 36 dans le corps 18 et l'articulation de cette dernière, et donc de la structure de support 32, autour d'un axe Z-Z sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale du bras 12. La partie médiane 54 comporte deux ailes latérales 60 parallèles dans chacune desquelles est formé un trou cylindrique 62 qui reçoit un pion de retenue cylindrique complémentaire 64 formé dans la pièce de connexion 36. A cet effet, la pièce de connexion 36 comporte une rainure longitudinale débouchante 68 formée dans sa face inférieure 70 qui est délimitée par deux flancs internes parallèles 72 sur lesquels sont formés des pions 64. Les faces externes parallèles des ailes latérales 60 de la portion médiane de raccordement 54 du palonnier sont positionnées entre les flancs 72 de la pièce de connexion 36. Le montage de la portion médiane 54 dans la pièce de connexion 36 se fait par emboîtement élastique en introduisant verticalement la portion médiane dans la rainure 68 jusqu'à ce que les pions de retenue 64 pénètrent dans les trous 62. Pour cela, on comprime légèrement la portion médiane selon la direction transversale. La pénétration des pions est facilitée par le profil supérieur arrondi de la portion médiane 54 qui procure un effet de rampe. Apres avoir assemblé la pièce de connexion 36 et le palonnier préalablement équipé de la lame d'essuyage 34, l'ensemble du balai peut être monté dans le corps 18 du balai en l'introduisant verticalement par la face ouverte 26 jusqu'à ce que les tétons 42 soient emboités Plastiquement dans les demi-paliers 44. A l'issue de cette opération, le balai 60 est relié au corps 18 et est articulé en pivotement autour de l'axe Z-Z. Pour faciliter le remplacement du balai, ou le nettoyage manuel de la vitre du phare, le bras 12 est monté articulé par rapport à la tête d'entraînement 16, comme représenté en figures 3 et 4. L'extrémité de liaison 14 comporte une patte d'ancrage 70 pour l'une des extrémités 71 d'un ressort de rappel 72. L'autre extrémité 73 du ressort 72 est solidaire d'une pièce d'accouplement 74. A cet effet, la pièce d'accouplement 74 est solidaire d'une came 75 supportant l'axe d'articulation X - X 76. La came 75 présente une surface courbe 77 dont l'axe de courbure correspond sensiblement à l'axe d'articulation X - X 76. Cette surface courbe 77 est générée par une génératrice droite se déplaçant le long d'un chemin, parallèlement à l'axe d'articulation X - X 76, sur un secteur angulaire légèrement inférieur à l'angle compris entre la position d'essuyage et la position relevée du bras. A l'arrière de la partie courbe 77 se trouve une protubérance 78 faisant saillie radialement. Une patte 79 s'étendant perpendiculairement à la partie dorsale 22 vers le bas, vient en contact avec la surface courbe de la came 75. Cette patte est réalisée en une matière plastique déformable, par moulage de l'extrémité de liaison 14. Son extrémité suit la courbure de la came 75 pendant le pivotement du bras d'essuie- glace, et est déformée lorsqu'elle atteint la protubérance 78, qu'elle dépasse jusqu'à ce que le bras viennent en butée dans la position relevée. La protubérance 78 coopère alors avec la patte 79 pour empêcher le retour du bras en position d'essuyage sous le seul effet du ressort 72. Par contre, en exerçant une force supplémentaire sur le bras, on provoque la déformation de la patte 79 qui passe alors l'obstacle constitué par la protubérance 78, ce qui autorise le retour du bras en position d'essuyage. L'invention est décrite dans ce qui précède à titre d'exemple non limitatif. Il est entendu que l'Homme de Métier sera à même de réaliser différentes variantes sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Essuie-glace, notamment pour vitre de phare de véhicule automobile, du type comportant un bras d'essuie-glace (10) supportant le système d'essuyage, ledit bras étant articulé en rotation au voisinage de l'une de ses extrémités autour d'un axe d'articulation sur une tête d'entraînement du bras, un ressort (72) exerçant une force de rappel du bras (10) en position d'essuyage, caractérisé en ce que la pièce d'accouplement (74) de la tête d'entraînement (16) comporte une came (75) présentant une protubérance (78) faisant saillie par rapport à une surface d'appui courbe (77) dont l'axe de courbure correspond sensiblement à l'axe d'articulation (76) dudit bras, le bras comportant une patte (79) déformable élastiquement dont l'extrémité est en contact avec ladite surface courbe de la came (75), la protubérance (78) en saillie étant positionnée entre la zone de contact de la patte déformable (79) avec la came (75) lorsque le bras est en position d'essuyage, et la zone de contact de la patte déformable (79) avec la came (75) lorsque le bras est en position écartée. 2 - Essuie-glace, notamment pour vitre de phare de véhicule automobile, selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bras est constitué par un corps creux présentant la forme d'un "U" renversé, la patte s'étendant sensiblement perpendiculairement au dos supérieur (22) dudit corps creux (18). 3 - Essuie-glace, notamment pour vitre de phare de véhicule automobile, selon la revendication 1 ou selon la revendication 2 caractérisé en ce que la came (75) est constituée par une pièce de forme cylindrique moulée en matière plastique. 4 - Essuie-glace, notamment pour vitre de phare de véhicule automobile, selon la revendication 3 caractérisé en ce que la came (75) présente une surface courbe (77) engendrée par le déplacement d'une génératrice parallèlement à l'axe d'articulation (76) du bras (10), selon un segment circulaire coaxial avec ledit axe d'articulation (76) formant un angle légèrement inférieur au débattement angulaire du bras, ledit segment circulaire étant prolongée par une partie formant une saillie radiale (78).