Brevet FR2703264A1 — publié le 19941007

La présente invention concerne une buse de pulvérisation de fluide et un dispositif de pulvérisation utilisant cette buse. Elle concerne plus particulièrement une buse de pulvérisation d'eau et son application pour la fabrication de neige artificielle au moyen de dispositifs de pulvérisation connus sous le nom de canonventilateur. Ce type de matériel est notamment décrit dans le document FR-A-2 661 737. La quantité de neige fabriquée avec ces appareils dépend des conditions atmosphériques, mais elle dépend aussi de la quantité d'eau qui est pulvérisée par la buse. Cette pulvérisation doit produire des gouttelettes de taille très fine pour obtenir à la fois un bon rendement et une neige de qualité. Or, lorsque les débits sont importants, il devient difficile de faire des gouttelettes très fines. La pulvérisation produit un mélange de neige et de grosses gouttes d'eau qui, si la température est suffisamment basse, pourront se transformer en glace ; sinon ces grosses gouttes vont mouiller la neige et la transformer en une sorte de boue. La présente invention propose en premier lieu un nouveau type de buse de pulvérisation qui permet de mieux controler la taille des gouttelettes d'eau qui vont servir à la production de neige. Elle propose en particulier une buse qui permet de pulvériser des débits d'eau importants allant de 5 à 60 m3/h par exemple. Selon l'invention, la buse est munie d'un orifice annulaire d'éjection du fluide amené sous pression, et elle comporte un canal interne centré sur l'axe dudit orifice annulaire, dont le diamètre correspond sensiblement à celui de ce dernier, lequel canal permet d'établir un double flux d'air : un flux central dans la buse et dans le jet de fluide qui sort dudit orifice annulaire d'éjection, et un flux externe, autour de la buse et du jet de fluide pulvérisé. Selon une disposition préférentielle de l'invention, cette buse comporte un obturateur annulaire disposé au niveau de l'orifice de pulvérisation, permettant également de régler la section de passage du fluide pour former un jet annulaire en film mince, lequel obturateur comprend un clapet annulaire mobile qui coopère avec un siège tronconique en aval duquel le jet de fluide est redressé par un ajutage qui peut comporter, selon les besoins, des stries axiales qui permettent de lacérer le film de fluide à la sortie de la buse. Ce type de buse trouve son application dans le domaine des canons à neige basse pression c' est-à-dire dans les dispositifs de pulvérisation du type comportant un système de ventilateur qui propulse une certaine masse d'air servant à entraîner les gouttelettes d'eau en sortie de buse, sur une assez longue distance. L'installation de ces dispositifs en montagne, en bordure des pistes de ski, est une opération délicate et dangereuse. Ces dispositifs sont généralement disposés sur un chariot qui est tiré ou traîné jusque sur le site par des engins spéciaux. La taille et le poids de ce matériel sont autant d'obstacles à sa souplesse d'utilisation. La présente invention propose un matériel tout aussi efficace, mais dont l'encombrement et le poids lui confèrent une plus grande maniabilité. Le dispositif de pulvérisation selon 1 invention comporte, disposés co-axialement, deux ventilateurs contrarotatifs, aménagés pour créer un flux d'air axial rectiligne, en amont d'une buse alimentée en eau sous pression. L'utilisation de deux ventilateurs au lieu d'un seul comme décrit dans le document précité, permet de réduire de façon notable l'encombrement et le poids du dispositif de pulvérisation. Par ailleurs, lors du démarrage, on peut mettre en service successivement les ventilateurs ce qui réduit la consommation d'énergie lors de ces phases de démarrage. Selon une autre disposition de l'invention, la buse disposée en aval des ventilateurs, au niveau de la sortie du carter qui enveloppe ces ventilateurs, est constituée d'un corps moulé, monobloc, comprenant un bras qui est solidaire dudit carter et qui est aménagé pour permettre le passage de l'eau sous pression, lequel bras supporte une tête creuse centrée sur l'axe longitudinal des ventilateurs, de forme tubulaire, laquelle tête divise le flux d'air propulsé par lesdits ventilateurs en deux flux : un flux central qui traverse la buse et un flux extérieur à ladite buse, dans un rapport de section de l'ordre de un sur toirs. Toujours selon l'invention, le corps de la buse comporte au moins un nucléateur qui permet d'ensemencer le flux d'air en cristaux de glace ou de neige ; ces nucléateurs sont alimentés en eau et en air sous pression au moyen de chambres annulaires disposées dans ledit corps et alimentées par des conduits aménagés dans le bras de ce corps Selon une autre disposition de l'invention, l'obturateur de la buse est constitué d'un clapet aménagé sur un corps tubulaire disposé dans la chambre qui est située entre les parois interne et externe de la tête, lequel clapet est mobile sous l'effet d'un dispositif de manoeuvre d'une part et, d'autre part, sous l'effet de la pression de l'eau, par le biais d'une différence des sections au niveau des étanchéités situées en amont et en aval de l'arrivée d'eau sous pression. Toujours selon l'invention, le dispositif de manoeuvre du clapet de la buse coopère avec un piston annulaire aménagé à l'extrémité aval du corps du clapet, lequel piston est mobile dans une chambre disposée dans la partie amont de la buse ; ce dispositif de manoeuvre agit sur ledit piston au moyen d'un fluide hydraulique qui circule, à volume constant, entre ladite chambre du piston et une chambre à volume variable dudit dispositif de manoeuvre. Toujours selon l'invention, le dispositif de manoeuvre est constitué d'une part, d'un système de manoeuvre proprement dit qui permet de régler la position du clapet par rapport au siège de façon à ajuster la section de passage, et, d'autre part, d'un système de sécurité activé par l'air sous pression servant à alimenter les nucléateurs pour fermer ou ouvrir automatiquement le clapet quelle que soit la position du système de manoeuvre. Toujours selon l'invention, la buse comporte une cavité annulaire pour loger une résistance électrique chauffante qui permet de maintenir hors gel les différents nucléateurs, laquelle cavité est aménagée sur l'extrémité aval de la tête et cette résistance chauffante est maintenue en position au moyen d'une bague profilée qui constitue la partie aval de la buse, laquelle bague est maintenue fixée sur ladite tête au moyen de tirants interposés entre ladite bague et un capot situé en amont. De préférence, ce capot est creux pour loger un thermostat et permettre le passage des fils d'alimentation de la résistance électrique et du conduit d'alimentation de la chambre du piston de manoeuvre du clapet, lesquels fils et conduit sont enfilés dans un orifice aménagé dans le bras qui supporte la tête de la buse. Selon une autre disposition de l'invention, le dispositif peut encore comporter, disposé entre le ventilateur aval et la buse, d'une part,, un dispositif de tranquillisation du flux d'air, constitué de plaques radiales axiales pouvant en même temps servir de support au moteur du ventilateur situé en aval, et, d'autre part, un cone fixe solidaire dudit moteur, pour canaliser l'air vers l'entrée de la buse. Selon une autre disposition de l'invention, le dispositif comporte, à l'extérieur du carter des ventilateurs, des aménagements en forme de compartiments, permettant de loger, sur un support approprié, tous les organes et accessoires de commande et/ou de mesure l'ensemble étant recouvert d'une enveloppe conférant à ce dispositif une forme sensiblement ogivale tronquée et un aspect compact. Le dispositif comporte également un module électronique muni d'entrées pour les mesures de température, d'hygrométrie, de pression et débit d'eau et des sorties pour commander la mise en route des ventilateurs et le réglage de la buse. Ce module permet un fonctionnement automatique et autonome du dispositif. I1 peut également comporter des moyens de connexion sur une ligne de transmission, afin de le relier à un poste de controle à partir duquel seront donnés les ordres de mise en marche. L'invention sera encore détaillée à l'aide de la description suivante d'un mode de réalisation et des dessins annexés, donnés à titre indicatif et dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique en coupe d'une buse de pulvérisation selon l'invention ; - la figure 2 est une élévation, en coupe, du dispositif de pulvérisation, selon l'invention ; - la figure 3 comporte deux demi-vues en coupe de la figure 2, l'une selon 3-3, l'autre selon 3'-3' - la figure 4 est une élévation en coupe de la buse adaptée au dispositif de pulvérisation, pour la fabrication de neige artificielle - la figure 5 est une vue partielle, en coupe, d'une portion de la paroi externe du corps de la buse représentée figure 4 - la figure 6 est une vue en coupe montrant le montage d'un nucléateur sur la paroi externe du corps de la buse, représentée figure 4 - la figure 7 illustre, représentés sous forme de schéma fonctionnel, les moyens de pilotage du clapet de la buse, représentée figure 4 - la figure 8 représente un mode de réalisation compact des moyens de pilotage du clapet de la buse. Telle que représentée figure 1, la buse 1 se présente sous la forme d'un corps tubulaire dont la partie centrale forme un canal 2 délimité par la paroi interne 3 de la buse. Cette buse comporte également une paroi externe 4 et, à son extrémité arrière, un orifice annulaire 5 par lequel est éjecté le fluide sous pression. Le fluide sous pression est introduit dans la buse par un orifice 6 aménagé dans la paroi externe 4. Cet orifice 6 communique avec une chambre annulaire 7 aménagée entre la paroi externe 4 et la paroi interne 3. Cette chambre annulaire 7 se situe sensiblement au centre de la buse et elle distribue le fluide par un canal annulaire 8 qui s'étend jusqu'à l'orifice d'éjection 5. L'extrémité aval de la buse est aménagée pour former un obturateur. Le corps 4 comporte un siège 9 tronconique alors que la paroi interne 3 constitue le clapet ou soupape 10. On a représenté, de façon agrandie, le siège 9 et le clapet 10. On remarque que le siège correspond à une portion de cône dont le sommet se situe en amont de l'orifice d'éjection 5, centré sur l'axe longitudinal 11 de la buse. Le clapet 10 se prolonge par un ajutage 12 qui permet de redresser le jet de fluide en sortie. Cet ajutage peut comporter une sorte de denture 13 très fine, disposée axialement et qui permet de lacérer et de diviser le film de fluide à la sortie de la buse. Le diamètre du canal 2 correspond sensiblement au diamètre de l'orifice d'éjection 5 ; il est légèrement inférieur du fait de la présence de l'obturateur. On remarque que les parois interne et externe sont mobiles l'une par rapport à l'autre et que leur position est réglable au moyen de vis de réglage 14. Ces vis de réglage permettent de modifier la section d'ouverture de l'orifice d'éjection 5. Un joint 15 est interposé entre la paroi interne 3 et la paroi externe 4 en amont de la chambre annulaire 7. Utilisée toute seule, cette buse permet de pulvériser un fluide, par exemple de l'eau, en entrainant une masse d'air à l'intérieur du jet annulaire grâce au canal 2 et en entrainant bien entendu une masse d'air à l'extérieur dudit jet et tout autour du corps de la buse ; elle génère ainsi un double flux d'air qui enveloppe le jet d'eau annulaire dès la sortie de l'orifice de pulvérisation. Pour faciliter l'écoulement dans le canal 2 et à l'extérieur de la buse, les parois interne et externe sont profilées et/ou sont, comme représenté en traits mixtes fins, habillées d'un carénage 16. L'extrémité aval de la paroi interne 3, est guidée sur la paroi externe 4 au moyen de portées 17 régulièrement réparties sur son pourtour. Une telle buse permet de pulvériser finement tous types de fluide comme par exemple de l'eau, des carburants L'utilisation d'une telle buse dans un canon à neige, comme représenté figures 2 et suivantes, nécessite quelques aménagements qui sont propres à ce domaine particulier. Le dispositif de pulvérisation représenté figures 2 et 3, comporte, disposés sur un même axe longitudinal 11, deux ventilateurs contrarotatifs 22 et 23 et une buse de pulvérisation 1. Tous ces éléments sont disposés dans un carter 25 qui comporte une entrée profilée 26 en forme de pavillon, ce carter a une forme générale cylindrique ; il délimite le canal central 2. On remarque que la buse 1 se situe dans le canal 2 ; elle déborde légèrement à la sortie 27 de ce canal. Les ventilateurs 22 et 23 sont disposés face à face dans la partie amont du carter 25 ; ils sont entraînés séparément par des moteurs électriques 28. Ces moteurs sont identiques et ils sont fixés au carter 25 par des bras. Les bras 29 du moteur du ventilateur amont 22, sont disposés par exemple verticalement et horizontalement, comme représenté figure 3. Les bras 30 du moteur du ventilateur aval 23, peuvent constituer une sorte d'aubage de tranquillisation du flux d'air en forme de plaques axiales disposées radialement. Le moteur 28 du ventilateur 23 comporte un cône 31 qui permet de guider le flux d'air vers l'entrée 32 de la buse 1. Ces ventilateurs 22 et 23 sont disposés l'un à la suite de l'autre et ils tournent en sens inverse l'un par rapport à l'autre. Ils comportent des aubes 33 et 34 respectivement, en nombre différent ; ces nombres sont tels qu'ils n'ont pas de diviseur arithmétique commun, autre que un. Le ventilateur 22 constitue un premier étage de compression ; le ventilateur 23 constitue un second étage de compression et, de plus, il fait office de redresseur de façon à établir un écoulement d'air parfaitement axial et rectiligne dans le carter 25, entre le ventilateur 23 et la buse 1. Cet écoulement est canalisé et tranquillisé par les plaques 30. Les ventilateurs 22 et 23 sont en fait disposés entre les deux moteurs 28, au centre. Ils sont indépendants l'un de l'autre. On peut les démarrer à tour de rôle, ce qui permet de réduire d'une façon notable la puissance nécessaire au démarrage d'un tel dispositif. Le carter interne 25 est entouré d'une enveloppe 35 externe dont la forme s'apparente sensiblement à une ogive tronquée. Entre le carter 25 et l'enveloppe 35 on trouve un compartiment 36 disposé à l'avant, lequel compartiment peut être aménagé avec un support 37 qui permet d'installer tous les accessoires de commande du dispositif de pulvérisation. De cette façon, ce dispositif de pulvérisation se présente sous la forme d'un ensemble compact autonome ; il peut être installé sur tout type de support mobile ou fixe, en étant simplement raccordé à une arrivée d'eau sous pression, une arrivée d'air sous pression et à une alimentation électrique. On a représenté, figure 3, sur la demi-coupe 3'-3', un joint tournant 38 aménagé au niveau du support 39 du dispositif. Ce joint tournant 38 permet le passage de l'eau sous pression entre le support 39 et le dispositif de pulvérisation. Ce support 39 est creux et aménagé pour permettre le passage de l'eau. Partant du joint tournant 38, on remarque la tubulure 40 qui rejoint la buse 1 en passant dans l'espace disponible entre le carter interne 25 et l'enveloppe externe 35. De la même façon, on peut réaliser l'alimentation en air de la buse 1 au moyen d'un joint tournant similaire, non représenté, disposé de I1 autre côté du dispositif de pulvérisation. On a fait apparaître, figure 2, la tubulure 41 d'arrivée d'air pour alimenter la buse 1. La figure 4'représente la buse de pulvérisation 1, installée au niveau de la sortie 27 du carter 25. Cette buse est assemblée sur le carter par une bride 42 et elle occupe, en diamètre, sensiblement la moitié de l'ouverture de la sortie 27. Elle est constituée d'un corps qui comporte une partie inférieure en forme de bras 43 surmonté de façon monobloc, d'une tête 44 de forme tubulaire qui constitue pour partie, la paroi externe 4 de la buse. Le bras 43 comporte, à sa partie inférieure, la bride 42 qui permet l'assemblage et la fixation de la buse sur le carter 25, dans la partie aval. La paroi interne de la buse 1, centrée sur l'axe principal 11, délimite le canal 2. Elle est constituée d'une douille 3 qui est solidaire, au niveau de son extrémité avant, de la paroi externe 4, au moyen de vis 45. Cette douille 3 est profilée ; elle comporte en amont, une partie cylindrique, suivie en aval, d'un divergent à très faible pente. L'entrée de la buse 1 comporte un capot 46 profilé qui s'emboite sur la partie avant de la tête 44. La partie arrière de la tête 44 comporte une bague 47 profilée également qui est assemblée en même temps que le capot 46, au moyen de tirants 48 représentés figure 5 ; ces tirants 48 traversent longitudinalement la paroi externe 4. A son extrémité aval, le tirant 48 est vissé dans la bague 47 ; la tête du tirant, en amont, est logée dans une creusure 49 aménagée dans le capot 46. On remarque, entre l'extrémité aval de la paroi externe 4 et la bague 47, un logement annulaire pour une résistance électrique chauffante 50. Cette résistance est alimentée au moyen de fils 51 qui passent dans le capot 46 qui est creux, et dans la partie amont du bras 43 qui comporte un orifice de passage 52 aménagé à cet effet notamment. On a fait figurer un thermostat 53 qui permet le réglage de la température au niveau de la buse. Ce thermostat est logé dans le capot 46, à sa partie supérieure par exemple, là où débouchent les fils 51 de la résistance 50. Entre la douille 3 et la paroi externe 4, on trouve une chambre 8 fermée en amont et ouverte en aval, qui communique avec le conduit 54 aménagé dans le bras 43 pour introduire l'eau sous pression dans ladite chambre 8. Cette chambre 8 communique en fait avec une autre chambre annulaire 7 aménagée à l'intérieur de la paroi 4, au droit de l'arrivée du conduit 54, par l'intermédiaire de plusieurs orifices 55 aménagés sur le corps tubulaire 56 du clapet annulaire 10. Le corps tubulaire 56 est logé dans l'épaisseur de la buse, centré dans l'alésage interne de la tête 44 et en particulier de la paroi externe 4. Le clapet 10 coopère avec l'extrémité aval de la douille 3 aménagée en forme de siège 9. Ces deux éléments constituent l'obturateur comme réprésenté figure 1, avec cependant une inversion par rapport à la représentation de cette figure 1 puisque le siège 9 est situé sur la paroi interne constituée par la douille 3 ; le clapet 10, figure 4, fait partie d'une pièce complémentaire disposée entre ladite douille et la paroi externe 4. Cette extrémité aval de l'orifice de pulvérisation est représentée à part, de façon agrandie. On remarque le siège 9 de la douille 3. Ce siège a une forme tronconique la pointe du cône étant située vers l'intérieur de la buse. L'angle au sommet du cône est de l'ordre de 60 pour éviter le coincement du clapet 10. Ce clapet 10 a également une forme tronconique qui coopère avec le siège 9. L'extrémité aval de ce clapet peut être légèrement arrondie pour redresser les filets d'eau et produire, en sortie de la buse, un jet d'eau de forme annulaire légèrement divergent grâce à l'ajutage 12. L'extrémité aval de cet ajutage 12 peut également être striée axialement pour lacérer et diviser le film du jet en sortie de buse. Ces stries 13 forment de petites dents, de section triangulaire coulissante de l'amont vers l'aval. La hauteur de ces dents est du même ordre que l'espace entre le clapet 10 et le siège 9 ; leur longueur est de l'ordre de quelques millimètres. L'ajutage 12 est une sorte de divergent avec une pente de l'ordre de 5 à 15 selon l'angle que l'on veut donner au jet en sortie de la buse. On remarque aussi, sur l'agrandissement, que la pente des cônes du siège 9 et du clapet 10 est différente de façon à obtenir, lors de la fermeture dudit clapet, une portée plus précise de l'arête interne 59 du siège sur le clapet. Le corps 56 du clapet 10 se présente sous la forme d'une grande bague guidée entre la douille 3 et la face interne de la paroi 4. Son extrémité aval est guidée entre la bague 47 et des portées 61 aménagées en périphérie de la douille 3, dans la chambre 8, au regard de ladite bague 47. On remarque que l'étanchéité est réalisée par des joints 62, 63 à l'extrémité amont du corps 56 ; le joint 62 se situe sur ledit corps et l'autre joint 63 se situe sur la douille 3. Cette extrémité amont du corps 56 forme une sorte de piston 64 dont le rôle sera détaillé plus loin. On remarque, au niveau du détail agrandi, figure 4, une différence de diamètre D entre la paroi interne 65 du clapet 10 et l'arête interne 59 du siège 9 de la douille 3. Cette différence de diamètre crée une différence de pression entre les sections d'étanchéité situées du côté du clapet 10 et du piston 64, c'est-à-dire de part et d'autre de l'arrivée d'eau sous pression ; ceci a pour effet, lorsque l'eau sous pression arrive dans la chambre 8, de contribuer à l'ouverture automatique dudit clapet. La position du clapet 10 par rapport au siège 9 est contrôlée par le piston 64. On remarque, en effet, toujours figure 4, une chambre torique 66 délimitée par la partie amont de la paroi externe 4 et l'extrémité amont de la douille 3 dans laquelle évolue ce piston 64. Cette chambre 66 renferme un fluide hydraulique et communique, par un orifice 67 et une tuyauterie adaptée 68, avec un dispositif de manoeuvre 69 détaillé plus loin figures 7 et 8. La buse 1 comporte encore, disposés en périphérie, des nucléateurs 70 c'est-à-dire des petites buses qui permettent la formation de cristaux de neige et qui servent à ensemencer le mélange d'eau et d'air à la sortie du dispositif de pulvérisation. Comme représenté figure 1, ces nucléateurs 70 sont montés en périphérie de la tête 44 et l'on remarque, figure 4, un tube 71 servant de support pour une buse de nucléation 72 représentée en traits mixtes fins. Ce tube 71 est logé dans une cavité 73 aménagée dans le bras 43 et il est centré sur un axe 74 qui fait un angle de l'ordre de 30 avec l'axe principal 11. Le tube 71 est maintenu dans le logement 73 au moyen d'une vis 75 en appui sur une collerette aménagée à la périphérie dudit tube. L'orifice interne de ce tube 71 est en communication avec un conduit 76 d'arrivée d'eau ; l'aménagement externe dudit tube permet le passage de l'air sous pression provenant d'un conduit 77. Ces conduits 76 et 77 sont aménagés dans le bras 43 et débouchent aussi dans des chambres annulaires 78 et 79, respectivement aménagées dans la face interne de la paroi 4. Des joints d'étanchéité 80 disposés sur le corps 56 du clapet 10, isolent les différentes chambres 78, 79 entre elles, et avec ltextérieur. L'eau sous pression qui sert à alimenter les nucléateurs 70, est prélevée sur l'arrivée d'eau principale et elle est introduite au niveau de ces nucléateurs avec une pression plus faible que la pression du circuit principal d'eau. On a représenté, figure 4, entre l'arrivée 81 de l'eau sous pression et le conduit 76, un détendeur 82 qui permet d'alimenter les nucléateurs 70 avec une pression d'eau de l'ordre de 7 à 10 bars. L'air sous pression, qui alimente les nucléateurs 70, a une pression de l'ordre de 7 à 9 bars, c'est-à-dire une pression relativement modérée avec un débit relativement faible également. On verra, un peu plus loin, figures 7 et 8, que l'air sous pression est également utilisé pour la manoeuvre du clapet 10. La figure 6 représente un nucléateur 70 positionné sur la périphérie de la paroi externe 4 de la buse. On remarque les chambres 78 et 79 aménagées sur la face interne de la paroi 4. Ces chambres communiquent, de façon étanche, avec des orifices 88 et 89 aménagés dans un support 90 profilé, de forme triangulaire, qui comportent un logement 73' servant à loger un tube 71. Ce tube 71 est solidaire du support 90 au moyen d'une vis 75. Le support 90 est fixé à la paroi externe 4 au moyen d'une vis 91. Ce support 90 est positionné sur un méplat 92 aménagé sur la périphérie de la paroi 4. On peut disposer un nombre plus ou moins important de nucléateurs 70, régulièrement répartis sur la périphérie de cette buse I. La figure 7 représente, de façon fonctionnelle, le dispositif de manoeuvre et de sécurité 69 du clapet 10, coopérant avec le piston 64. Ce piston 64 se situe à l'une des extrémités du corps tubulaire 56 qui comporte à son autre extrémité le clapet 10. La manoeuvre de ce piston 64 permet d'ouvrir ou de fermer le clapet 10. Elle permet également de régler la section d'ouverture entre le clapet 10 et le siège 9. Le dispositif de commande 69 comporte, tel que représenté schématiquement figure 7, un système de manoeuvre 93 pour réaliser l'ouverture et la fermeture automatique du clapet 10 et un système de manoeuvre 94 qui permet de régler l'ouverture du clapet. Le déplacement de ce clapet est très faible, de l'ordre de deux millimètres environ ; l'espace entre le clapet 10 et le siège 9 est limité à quelques dixièmes de millimètres. L'épaisseur du film de fluide à la sortie de l'orifice annulaire est, de préférence, la plus faible possible pour favoriser la formation de gouttelettes très fines ; elle est de l'ordre de cinq dixièmes de millimètres par exemple. La chambre 66 du piston 64 est en communication avec une chambre 95 du dispositif de manoeuvre 69, par l'intermédiaire de la conduite 68. Ces deux chambres et la conduite sont remplies d'un fluide hydraulique approprié pour transmettre les variations de volume d'une chambre à l'autre. Le volume du fluide hydraulique est constant. Le système de manoeuvre 94 pour réaliser le réglage de l'ouverture du clapet 10 comprend un piston 96 centré sur l'axe général 97 ; ce piston 96 est mobile sous l'effet d'un motoréducteur électrique 98 à deux sens de rotation, représenté partiellement. Cet organe moteur 98 anime une vis 99 coopérant avec un manchon fileté 100 solidaire du piston 96. Ce piston 96 est immobilisé en rotation par tout moyen approprié. Le système de manoeuvre 93 constitue également un organe de sécurité pour le clapet de la buse. Cet organe 93 est en effet chargé d'ouvrir ou de fermer le clapet 10, quelle que soit la position du piston 96 du système de réglage 94. Cet organe 93 comporte lui aussi un piston 101 centré sur l'axe général 97, disposé dans la chambre 95. Les pistons 96 et 101 sont séparés par l'orifice 102 par lequel s'échappe le fluide hydraulique vers la chambre 66. Le piston 101 est animé au moyen d'un second piston 103 disposé dans une chambre 104. Cette chambre 104 est située entre le piston 103 et une cloison 105 qui est traversée, de façon étanche, par la tige 106 qui relie ledit piston 103 au piston 101. Cette chambre 104 est reliée à l'alimentation en air comprimé des nucléateurs 70 par son orifice 107. Le piston 103 de l'organe 93 est soumis en permanence à un organe élastique 108 du type ressort hélicoïdal qui contrarie l'effet de la pression de l'air sur ledit piston 103. Lorsque l'air sous pression arrive dans la chambre 104, le piston 103 se déplace en entraînant le piston 101 qui vient en butée sur la cloison 105. Le mouvement du piston 101 provoque une augmentation du volume de la chambre 95 et une'vidange de la chambre 66 du piston 64 par le biais du déplacement du fluide hydraulique. Cette manoeuvre provoque l'ouverture du clapet 10. Si volontairement ou non, la pression de l'air d'alimentation chute, le ressort 108 repousse le piston 103 et le piston 101, ce qui a pour effet immédiat, grace au piston 101, de déplacer le fluide hydraulique contenu dans la chambre 95 vers la chambre 66 jusqutà la fermeture du clapet 10. L'organe de réglage 94 comporte également des contacteurs 110 du type fin de course qui coopèrent avec un doigt 111 solidaire par exemple du manchon fileté 100. Les deux systèmes de manoeuvre 93, 94 peuvent être dissociés c' està-dire comporter chacun une chambre qui correspond à la chambre 95, lesquelles chambres sont alors réunies par un conduit. On a représenté, figure 8, un mode de réalisation particulier du dispositif de manoeuvre et de sécurité 69. Ce dispositif présente l'avantage d'être particulièrement compact. Comme représenté figure 7, le conduit 68 relie la chambre 66 du piston 64 avec la chambre 95 du dispositif de manoeuvre. Une quantité de fluide hydraulique constante, se déplace de la chambre 95 vers la chambre 66 et inversement, au moyen du conduit 68. Ce déplacement résulte du mouvement d'un premier piston 96 centré sur l'axe 97 du dispositif de manoeuvre. Ce piston 96 est mobile sous l'effet du moteur 98 à deux sens de rotation, représenté partiellement en traits mixtes fins ; cet organe moteur 98 anime la vis 99 coopérant avec un manchon fileté approprié 100 aménagé à l'extrémité du piston 96, à l'opposé de la chambre 95. Ce piston 96 est immobilisé en rotation au moyen d'un doigt 111 ancré à 1 t extrémité du manchon 100, du côté de la vis 99. Ce doigt 111 est guidé dans une lumière 112 aménagée dans le carter 113 qui supp Le moteur 98 est utilisé pour faire varier la position du clapet 10 et régler la section de la sortie de la buse 1. On remarque un orifice 107 aménagé dans le cylindre 124, qui débouche dans la deuxième chambre 104 dans laquelle évolue un second piston 103. Cet orifice 107 est raccordé à l'arrivée d'air sous pression qui alimente les nucléateurs 70. Le piston 103 est double. Il comporte en effet une portion cylindrique 115 (correspondant au piston 101 du schéma fonctionnel) qui enveloppe le premier piston 96 dans la chambre 95. Par ailleurs, ce piston 103 est soumis en permanence, à l'action de l'organe élastique en forme de ressort hélicoïdal 108 qui tend à contrarier l'effet de la pression d'air qui s'exerce dans la chambre 104. Ainsi, lorsque l'air comprimé pénètre dans la chambre 104 le piston 103 se déplace au maximum de sa course, en comprimant le ressort 108. Ce déplacement du piston 103 provoque un déplacement de sa portion 115 et, par voie de conséquence, une variation du volume de la chambre 95, laquelle variation provoque un déplacement du fluide hydraulique situé dans la chambre 66 ce qui a pour effet de déplacer le piston 64 et par voie de conséquence d'ouvrir le clapet 10. Ce mouvement est également favorisé par la pression de l'eau qui s' exerce sur le clapet 10. A l'inverse, la chute de pression d'air, dans la chambre 104, provoque un retour automatique du piston 103 sous l'effet du ressort 108 ainsi que de sa portion 115 et un déplacement du fluide hydraulique de la chambre 95 vers la chambre 66 de façon à fermer le clapet 10. Lorsque le clapet 10 est en position normale ouverte, on peut modifier sa position et par voie de conséquence régler la section de passage de l'eau au moyen du piston 96 ; ce piston 96 déplace le fluide hydraulique contenu dans la chambre 95 lorsqu'il est manoeuvré par le motoréducteur 98, lequel moto-réducteur est actionné en fonction des conditions de température et d'hygrométrie de façon à adapter le débit d'eau à pulvériser aux conditions atmosphériques du lieu d'implantation du dispositif. Le piston 96 permet avantageusement de mémoriser une position d'ouverture du clapet 10. De préférence, le dispositif de manoeuvre 69 est logé dans le compartiment 36, figure 3, aménagé entre le carter interne 25 et l'enveloppe externe 35. Ce dispositif est fixé sur le support 37 ; il requiert une simple alimentation électrique du moteur 98 et une connexion avec l'arrivée d'air sous pression. Le compartiment 36 renferme également les relais et contacteurs divers servant au fonctionnement des ventilateurs 22 et 23. On y trouve également un module électronique 116 qui permet de faire fonctionner le dispositif de façon autonome. Ce module 116 comporte des entrées 117 pour les mesures de température, d'hygrométrie, de pression et de débit d'eau, et des sorties 118 de commande des ventilateurs 22 et 23 et de commande du dispositif de manoeuvre du clapet 10 de la buse 1 pour régler le débit d'eau. Ce module 116 peut également être relié par l'intermédiaire d'une ligne du type ligne téléphonique, non repésentée, avec un poste central de commande qui se chargera, en fonction des données, de mettre en service le dispositif de pulvérisation. Un tel dispositif de pulvérisation peut trouver des applications intéressantes dans tous les domaines qui requièrent une pulvérisation fine pour effectuer des traitements ou des protections de toutes sortes comme par exemple dans le domaine de la lutte contre l'incendie ou autre. Les signes de référence insérés après les caractéristiques techniques mentionnées dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières et n'en limitent aucunement la portée. - REVENDICATIONS 1.- Buse de pulvérisation d'un fluide amené sous pression dans une chambre munie d'au moins un orifice d'éjection (5), de forme annulaire, caractérisée en ce qu'elle comporte un canal interne (2) centré sur l'axe (11) dudit orifice annulaire, dont le diamètre correspond sensiblement à celui de ce dernier, lequel canal permet d'établir un double flux d'air : - un flux central dans la buse et dans le jet de fluide qui sort dudit orifice annulaire, et - un flux externe qui entoure la buse et ledit jet. 2.- Buse de pulvérisation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un orifice annulaire de pulvérisation muni d'un obturateur, lequel comprend un siège (9) et un clapet (10), lequel clapet est mobile de façon à régler la section de passage du fluide. 3.- Buse de pulvérisation selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle comporte, en aval de l'obturateur, un ajutage (12) en forme de divergent avec une pente comprise entre 5 et 15 pour orienter le jet en sortie de l'orifice de pulvérisation. 4.- Buse de pulvérisation selon la revendication 3, caractérisée en ce que la partie aval de l'ajutage (12) comporte des stries (13) en forme de dents axiales de section triangulaire et croissante de l'amont vers 1' aval. 5.- Dispositif de pulvérisation d'un mélange d'eau et d'air comprenant une arrivée d'eau sous pression et des moyens du type ventilateur pour animer une masse d'air dans un carter central (25) dont l'extrémité aval est munie d'une buse (1), selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu il comporte, disposés co-axialement sur l'axe (11) de ladite buse, deux ventilateurs (22 et 23) contrarotatifs, dont les aubages sont aménagés pour créer un flux axial rectiligne en sortie dudit carter. 6.- Dispositif de pulvérisation selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte entre le ventilateur aval et la buse (1) des plaques (30) de tranquillisation du flux d'air, disposées axialement et de façon radiale, et un cône 31 monté sur le moteur dudit ventilateur. 7.- Dispositif de pulvérisation selon la revendication 5, caractérisé en ce que le carter (25) comporte, sur une partie au moins de sa paroi externe, des aménagements en forme de compartiments (36) munis d'un support (37), pour recevoir les divers organes et accessoires de commande et/ou de mesure, l'ensemble étant recouvert d'une enveloppe (35) conférant au dispositif une forme sensiblement ogivale tronquée et un aspect compact. 8.- Dispositif de pulvérisation selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte une buse constituée : - d'une tête annulaire (44) solidaire d'un bras (43) fixé sur le carter (25), lequel bras comporte un conduit (54) pour le passage de l'eau sous pression, - d'une paroi interne en forme de douille (3) solidaire à sa partie avant de ladite tête (44), - et d'un clapet situé en aval d'un corps tubulaire (56) guidé entre la tête (44) et la douille (3), lequel clapet est en contact avec un siège (9) aménagé à l'extrémité aval de ladie douille (3). 9.- Dispositif de pulvérisation selon la revendication 8, caractérisé en ce que la buse (1), comporte, aménagées sur la paroi interne de la tête (44), des chambres annulaires (78, 79) dont l'étanchéité est réalisée par le corps (56) du clapet (10), et qui servent à alimenter en eau et en air sous pression, au moins un nucléateur (70) disposé sur la ladite buse (1), lesquelles chambres (78 et 79) sont alimentées au moyen de conduits (76 et 77) disposés dans le bras (43). 10.- Dispositif de pulvérisation selon la revendication 8, caractérisé en ce que le clapet (10) est mobile axialement sous l'effet d'une part, d'un dispositif de manoeuvre (69) et, d'autre part, sous l'effet de la pression de l'eau régnant dans la buse grâce à une différence des sections d'étanchéité dudit clapet en amont et en aval de l'arrivée d'eau sous pression dans ladite buse. 11.- Dispositif de pulvérisation selon la revendication 10, caractérisé en ce que le dispositif de manoeuvre (69) coopère, par le biais d'un fluide hydraulique à volume constant, avec un piston (64) aménagé à l'extrémité amont du clapet (10), lequel piston est mobile dans une chambre (66) qui communique par l'intermédiaire d'un conduit (68) avec une chambre (95) du dispositif de manoeuvre, lequel comprend un dispositif de manoeuvre (94) proprement dit qui permet de régler la position dudit clapet (10) de la buse pour établir la section de passage du fluide, et un organe de sécurité (93) qui permet de fermer ou d'ouvrir ledit clapet (10) quelle que soit la position de l'organe de manoeuvre (94). 12.- Dispositif de pulvérisation selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'organe de manoeuvre (94) est constitué d'un piston (96) mobile dans la chambre (95), sous l'effet d'un motoréducteur (98) à deux sens de rotation, par l'intermédiaire d'une vis (99) et d'un manchon fileté (100), lequel piston (96) comporte des moyens d'immobilisation en rotation et coopère avec des moyens du type contacteurs fin de course. 13.- Dispositif de pulvérisation selon l'une quelconque des revendications 11 ou 12, caractérisé en ce que l'organe de sécurité (93) comporte, dans la chambre (95), un piston (101, 115) solidaire d'un second piston (103) qui est mobile dans une chambre adjacente (104) reliée à l'air sous pressio-n de l'alimentation des nucléateurs (70), lequel piston (103) est soumis en permanence, à l'action d'un organe élastique du type ressort hélicoïdal (108) qui contrarie l'effet de l'air sous pression, lequel piston (103) provoque automatiquement, en cas d'absence de pression, la fermeture du clapet (10), quelle que soit la position du piston (96) servant au réglage. 14.- Dispositif de pulvérisation selon la revendication 5, caractérisé en ce que la tête (44) comporte une cavité circulaire aménagée au niveau de sa paroi aval, pour loger une résistance électrique (50) chauffante, enserrée entre ladite paroi et une bague (47) profilée qui forme la partie aval de la buse, laquelle bague (47) est maintenue au moyen de tirants (48) qui traversent axialement ladite tête, lesquels tirants assurent le positionnement d'un capot d'entrée (46) disposé en amont de ladite buse. 15.- Dispositif de pulvérisation selon la revendication 14, caractérisé en ce que le capot (46) est creux et communique avec un orifice (52) aménagé dans le bras (43) pour permettre le passage des fils (51) servant à alimenter la résistance électrique (50), et du conduit (67) interposé entre la chambre (66) et la chambre (95) du dispositif de manoeuvre du clapet (10). 16.- Dispositif de pulvérisation selon la revendication 5, caractérisé en ce que le compartiment (36) renferme les moyens de commande et en particulier un module électronique (116) muni d'une part, d'entrées (117) pour les mesures de température, d'hygrométrie, de pression et débit d'eau, et, d'autre part, de sorties (118) pour la commande de mise en marche des ventilateurs, de réglage de la buse, lequel module permet un fonctionnement automatique et autonome du dispositif de pulvérisation ou, selon le cas, un fonctionnement par l'intermédiaire d'une transmission des données, à partir d'un poste de contrôle.