Brevet FR2700742A1 — publié le 19940729

Moyen de blocage pour ajustement de tension de câble de frein de stationnement de véhicule La présente invention concerne un moyen de blocage amélioré pour maintenir le rochet ajusteur d'un système automatique de tension de câble à un état initial bloqué rappelé par ressort, pour le transport, l'installation dans un véhicule et la connexion avec un câble de frein de stationnement ou similaire. Des systèmes pour supprimer automatiquement le mou d'un câble de frein de stationnement sont connus dans la technique antérieure brevetée Par exemple, le brevet US-A-4 841 798 (PORTER et al) divulgue un système de frein de stationnement actionnable par le pied, auto-ajustable, ayant une broche de rétention amovible pour bloquer initialement le rochet ajusteur rappelé par ressort à un état bloqué Un système de tension de câble similaire pour un système de frein de stationnement avec tension de câble actionnable à la main est divulgué dans le brevet US-A- 5 001 942 (BOYER et al). Les systèmes d'ajustement de câble connus présentent certains inconvénients inhérents Par exemple, l'ajusteur de câble original fileté est coûteux puisqu'il requiert un ajustement manuel après installation, et des systèmes avec des broches à tirer sont difficiles à atteindre et à enlever et requièrent de se débarrasser d'une partie de l'équipement d'assemblage De plus, le frein de stationnement ne fonctionnera pas tant que la broche n'est pas enlevée Des systèmes du type incluant des broches qui se fendent doivent, d'une part être suffisamment résistants pour ne pas se fendre par accident, mais d'autre part, doivent être capables de se fendre avec un effort de levier minimum En outre, retenir les extrémités fendues après la mise en action présente un problème. La présente invention a été développée pour fournir un moyen de blocage amélioré qui élimine la nécessité de trouver et d'enlever une partie, qui élimine le coût d'une partie retirée, qui est mis en oeuvre automatiquement avec le serrage du frein initial et qui élimine la possibilité de produire un véhicule avec un frein de stationnement inopérant Le dispositif avec le moyen amélioré réduit le risque de mise en action du blocage par inadvertance, fournit un effort et une course de mise en action uniformes et plus faibles, et élimine des parties potentiellement perdues, telles que des parties de broches fendues par exemple Finalement, le dispositif permet de réenclencher le moyen de blocage pour faire la révision et/ou tester le frein de stationnement. A cette fin, un dispositif de frein de stationnement de véhicule incluant un moyen de tension de câble pour supprimer le mou d'un câble de frein de stationnement, comprend (a) un support; (b) un levier de commande lié au support, propre à pivoter autour d'un axe de pivotement donné entre des positions de frein serré et de frein desserré, respectivement; (c) un rochet ajusteur sous forme de disque lié au support, propre à tourner autour d'un axe parallèle à l'axe de pivotement, le rochet ajusteur étant adapté pour être lié à une extrémité du câble; (d) un moyen de ressort ajusteur rappelant en rotation le rochet ajusteur avec une force de rappel donnée suivant une première direction autour de l'axe de pivotement par rapport au levier afin de tendre le câble; et est caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de blocage actionnable à un état de blocage pour retenir initialement le rochet ajusteur dans un état bloqué par rapport au levier à l'encontre de la force de rappel du ressort ajusteur, afin de permettre la liaison du câble avec le rochet ajusteur, le moyen de blocage étant actionnable à un état libéré quand le levier est tourné vers l'état de frein serré pour augmenter la tension du câble au- dessus d'une valeur prédéterminée par rapport à la force de rappel du moyen de ressort, afin de libérer le rochet ajusteur pour le tourner vers une position d'équilibre déterminée par la force de rappel du moyen de ressort et la tension instantanée du câble, respectivement. De préférence, le moyen de blocage est réenclenchable à l'état bloqué, afin de permettre la déconnexion du câble du rochet ajusteur, pour une révision ultérieure du dispositif de frein de stationnement. Selon une première réalisation préférée de l'invention, le moyen de blocage comprend: ( 1) une broche de blocage montée à l'intérieur d'une ouverture ménagée dans une partie du levier adjacent au rochet ajusteur, propre à être déplacée axialement suivant une direction sensiblement normale au rochet ajusteur; ( 2) le rochet ajusteur contenant un renfoncement définissant une surface d'appui s'étendant sensiblement radialement; ( 3) un moyen de ressort de maintien rappelant normalement la broche axialement vers une position escamotée par rapport à la surface d'appui; et ( 4) un moyen de retenue pour retenir la broche à une position d'arrêt par rapport à la surface d'appui. Avantageusement, le moyen de retenue comprend une rainure ménagée dans la broche pour recevoir le rochet ajusteur quand la broche est à la position d'appui et le rochet ajusteur est à l'état bloqué. Le dispositif comprend en outre un plateau séparateur connecté au levier de manière espacée parallèle par rapport à la partie de levier, le rochet ajusteur étant disposé entre la partie de levier et le plateau séparateur, le plateau séparateur contenant une ouverture en face de l'ouverture de partie de levier pour recevoir une extrémité de la broche de blocage quand la broche est dans la position d'appui. Selon une deuxième réalisation préférée de l'invention, le moyen de blocage comprend un moyen de ressort de blocage connecté au levier, le moyen de ressort de blocage incluant une partie de brin propre à coopérer avec un évidement de blocage correspondant pratiqué dans le rochet ajusteur quand le moyen de blocage est dans l'état bloqué, la partie de brin de ressort étant retirée élastiquement hors de l'évidement quand la tension du câble excède la tension du ressort ajusteur. Le ressort de blocage comprend un ressort hélicoïdal de torsion ayant une partie centrale 2700742 spiralée et une paire de parties de brin d'extrémité coopérant avec le levier et avec le rochet ajusteur, respectivement. Chacune des parties de brin de ressort de blocage comprend une partie radiale, connectée à une extrémité de, et s'étendant radialement vers l'extérieur depuis la partie centrale de ressort, et une partie axiale s'étendant axialement depuis l'autre extrémité de la partie radiale, le ressort étant monté sur la face du levier opposée au rochet ajusteur, les parties axiales du ressort de blocage s'étendant à travers des ouvertures correspondantes ménagées dans le levier, respectivement, l'évidement de blocage étant ménagé dans la surface périphérique extérieure du rochet ajusteur pour un contact normal avec la partie axiale de l'une des parties de brin de ressort de blocage. Le dispositif inclut en outre un plateau séparateur connecté de manière parallèle espacée du levier, en regard de la partie de levier qui contient les ouvertures, le rochet ajusteur étant disposé entre le plateau séparateur et la partie de levier, la partie axiale de la partie de brin de ressort s'étendant à travers une ouverture ménagée dans le plateau séparateur jusqu'à l'une des ouvertures ménagée dans la partie de levier. Selon une troisième réalisation préférée, le moyen de blocage comprend: ( 1) un moyen de cliquet ajusteur pour coopérer avec le rochet ajusteur; et ( 2) un moyen de ressort de cliquet rappelant le moyen de cliquet ajusteur jusqu'à l'engrénement avec le rochet ajusteur, la force de rappel du moyen de ressort de cliquet étant telle que, quand le levier pivote pour que la tension du câble excède la force de rappel du moyen de ressort ajusteur, le rochet ajusteur tourne par rapport au levier pour désengager le moyen de cliquet ajusteur du rochet ajusteur. Le rochet ajusteur comprend sur sa périphérie une pluralité de dents de rochet Le moyen de cliquet ajusteur comprend un double cliquet ayant deux ensembles de dents de cliquet, le double cliquet étant lié au levier par pivotement suivant des directions alternées autour d'un axe intermédiaire entre les ensembles de dents de cliquet. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante de plusieurs réalisations préférées de l'invention, en référence aux dessins annexés correspondants dans lesquels: les figures 1 et 2 sont respectivement des vues de côté et en perspective éclatée, d'un système de frein de stationnement de la technique antérieure du type à levier actionnable à la main, incluant un moyen d'ajustement de tension de câble; la figure 3 est une vue en perspective éclatée d'un système de frein de stationnement de la technique antérieure du type à levier actionnable par le pied, incluant un moyen d'ajustement de tension de câble; la figure 4 est une vue en coupe détaillée d'une première réalisation de l'invention comprenant une broche de blocage réenclenchable rappelée par ressort; les figures 5 à 10 sont des vues en perspective détaillées illustrant le fonctionnement du moyen de broche de blocage de la figure 4; la figure il est une vue en coupe détaillée d'une seconde réalisation de l'invention comprenant un ressort de blocage réenclenchable; la figure 12 est une vue en perspective détaillée illustrant la manière de monter le ressort de blocage sur le bras de levier; les figures 13 et 14 sont respectivement des vues de côté et d'extrémité du ressort de blocage des figures 11 et 12; les figures 15 à 21 sont des illustrations schématiques avec certaines pièces supprimées du fonctionnement du moyen de blocage du ressort des figures 11 à 14; la figure 22 est une vue en perspective éclatée d'une troisième réalisation de l'invention incluant un cliquet de blocage réenclenchable; et les figures 23 à 29 sont des illustrations schématiques du fonctionnement de la réalisation de la figure 22. En référence aux figures 1 et 2, un agencement de frein de stationnement actionné par un levier de commande manuel selon le brevet US-A-5 001 942 (BOYER et al), comprend un ressort en spirale 40 pour rappeler le rochet d'ajustement de câble 30 dans une direction pour appliquer une tension à un câble de frein de stationnement 4, afin d'en supprimer le mou. Comme exposé dans le brevet, quand le manche 2 est dans la position de relâchement de tension de câble (c'est-à-dire frein desserré) par rapport à l'élément de rochet principal stationnaire 8, la patte latérale 32 c du cliquet de tension de câble 32 vient au contact du chant formant rampe 8 e sur le rochet principal 8, afin de maintenir le cliquet 32 dans un état non engagé par rapport à son rochet associé 30. Grâce à la force de rappel du ressort en spirale 40, le rochet de tension de câble 30 est tourné dans une direction pour supprimer le mou du câble 4 comme il est connu dans la technique Quand l'opérateur fait pivoter le manche 2 vers la position de tension de câble (c'est-à-dire frein serré), la patte 32 c est retirée de la rampe 8 e sur l'élément de rochet principal 8, et le brin 36 b du ressort 36 rappelle à pivotement le cliquet 32 dans une direction pour faire entrer en contact des dents du cliquet 32 b et de l'élément de rochet 30 b Quand le manche de fonctionnement est repositionné à nouveau à sa position de frein desserré, la dent de cliquet 32 b est libérée du rochet de tension de câble 30 quand la patte de cliquet 32 c entre à nouveau en contact avec le chant formant rampe 8 e du rochet principal. Dans le système de frein de stationnement actionnable par un levier à pied illustré à la figure 3, qui correspond au système du brevet US- A-4 841 798 (PORTER et al), quand le système est dans l'état complètement libéré, le sous-ensemble guide ajusteur 126, 124 peut tourner librement dans une direction de manière à provoquer une tension de câble plus grande jusqu'à ce qu'un point d'équilibre soit atteint, afin d'assurer une tension minimum et un manque de mou de câble à chaque course Le cliquet de blocage 130 est tenu par le levier de libération de cliquet de blocage 164 qui est tourné "en position libérée" par la pédale 112 grâce au contact entre le levier 112 et le taquet 166 Le cliquet d'entraînement 132 est libéré du contact avec les dents 118 b du rochet par une patte 110 e fixée sur le support de montage 110, afin de permettre la libre rotation de l'auto- ajusteur soit suivant le sens des aiguilles d'une montre, soit suivant le sens inverse Les extrémités 126 b du ressort préchargé 126 réagissent entre le pion d'entraînement 127 et le manchon 120 jouant le rôle de pivot de rochet, afin de faire tourner le rochet 118 et le guide-câble 124 dans la direction de tension de câble par rapport au levier 112. En référence maintenant aux figures 4 à 10, il est prévu une broche de blocage 200 qui s'étend transversalement entre une paire d'ouvertures alignées 202 et 204, contenues respectivement dans la partie de levier 206 a d'un levier de commande actionnable à la main 206 et dans le plateau séparateur 208 distant parallèlement La broche, qui a une section transversale généralement en forme de U formée par un métal plié, est maintenue dans la position de butée illustrée à la figure 4, sous la force de rappel d'un ressort 212, du fait de l'engagement du rochet ajusteur 210 avec la rainure 216 définie dans les parties de bras opposées de la broche 200 Quand le dispostif est à la position initiale bloquée de la figure 5, le rochet ajusteur est rappelé dans le sens des aiguilles d'une montre par le ressort ajusteur 220, lequel ressort est un ressort en spirale disposé concentriquement autour de l'axe de pivotement du levier actionnable à la main 206 La broche de blocage 200 est à sa position d'appui avec son extrémité libre qui s'étend à travers l'ouverture 204 contenue dans le plateau séparateur 208 Le rochet ajusteur 210 est rappelé dans le sens des aiguilles d'une montre par le ressort ajusteur 220, afin de faire entrer la surface d'appui s'étendant d'une manière générale radialement 210 a sur le rochet ajusteur 210 dans la rainure 216, comme représenté dans la figure 4 Le câble de frein de stationnement 222 est alors relié au rochet ajusteur 210, et le cliquet ajusteur 224 est engagé avec les dents du rochet 210 Le levier actionnable à la main 206 est maintenant tourné dans le sens des aiguilles d'une montre pour tendre progressivement le câble de frein de stationnement 222, comme représenté à la figure 6, jusqu'à ce que la tension du câble 222 excède celle du ressort 220, après quoi le levier 206 est déplacé dans le sens des aiguilles d'une montre par rapport au rochet ajusteur 210, comme représenté à la figure 7 La broche 200 est libérée en conséquence du dégagement du rochet ajusteur 210 hors de la rainure 216, après quoi le ressort de maintien 212 déplace la broche 200 vers la position libérée montrée à la figure 7 Comme représenté à la figure 8, quand le levier 206 est relâché et retourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, le rochet ajusteur 210 est tourné par le ressort 220 vers une position d'équilibre définie par la tension dans le câble 222 et la force antagoniste du ressort ajusteur 220, afin de supprimer le mou du câble 222 Pendant ce temps, l'extrémité de la broche 200 est maintenue par le ressort de maintien 212 hors de contact avec la surface latérale du rochet ajusteur 210 Des pattes latérales 200 b sur la broche la maintiennent en place sur le levier à l'encontre de la force du ressort 212 Le mou initial est supprimé quand le levier retourne à la position de repos (figure 9), et le cliquet ajusteur 224 est en contact avec les dents du rochet 210. Selon une caractéristique importante de l'invention, le dispositif est réenclenchable à son état initial bloqué A cette fin, le rochet ajusteur 210 est tourné suivant le sens inverse des aiguilles d'une montre par rapport au levier 206 jusqu'à ce que la surface d'appui 210 a sur le rochet 210 dégage l'ouverture 204 contenue dans le plateau séparateur 208 (figure 10), après quoi la broche 200 est insérée manuellement à l'encontre de la force du ressort 212 pour faire entrer à nouveau l'extrémité de la broche dans l'ouverture 204 contenue dans le plateau séparateur 208, ce qui provoque le rochet 210 à tourner suivant le sens des aiguilles d'une montre pour à nouveau introduire la surface d'appui 210 a dans la rainure 216 contenue dans la broche 200. Ainsi, aux états bloqués des figures 4 et 5 est créée une situation stable, hautement résistante à toute sollicitation accidentelle pendant le transport et l'installation. En référence maintenant aux figures 11 à 21, une seconde réalisation de l'invention est divulguée qui inclut un ressort de blocage ou de maintien 300 actionnable pour entrer en contact avec le rochet ajusteur 310 pour maintenir celui-ci à un état bloqué, comme représenté à la figure 15 Plus particulièrement, le ressort 300 est un ressort hélicoïdal de torsion comprenant à une extrémité, comme mieux représenté aux figures 13 et 14, une première partie de brin ayant une partie radiale 300 a, une partie transversale 300 b s'étendant axialement par rapport au ressort et une partie extrême disposée orthogonalement 300 c A son autre extrémité, le ressort inclut une seconde partie de brin ayant une partie radiale 300 d et une partie dirigée axialement 300 e Le ressort est monté sur le côté extérieur de la partie 306 a du levier actionnable par le pied 306, comme mieux représenté à la figure 12 Comme représenté aux figures 11 et 12, la partie dirigée axialement 300 b du brin 300 a il s'étend à travers des ouvertures alignées 302 et 304 contenues dans la partie de levier 306 a et le plateau séparateur 308, respectivement La partie dirigée axialement 300 b sert ainsi d'appui ou d'arrêt contre lequel le rochet vient en butée, comme représenté aux figures 11 et 15. A l'état initial bloqué de la figure 15, la partie dirigée axialement 300 b du ressort 300 entre en contact avec une fente correspondante 310 a ménagée à la surface périphérique du rochet ajusteur 310, afin d'empêcher la rotation du rochet ajusteur 310 suivant le sens inverse des aiguilles d'une montre par le ressort ajusteur en spirale 320 Dans cet état initial, le cliquet ajusteur 324 est maintenu hors de contact avec les dents du rochet ajusteur 310 par la patte stationnaire 328 a sur le support de montage 328 A cet état bloqué du rochet ajusteur 310 par le ressort de blocage 300, le câble de frein de stationnement 322 est lié au rochet ajusteur 310. En référence maintenant à la figure 16, lorsque le levier actionnable par le pied 306 est progressivement abaissé, le rochet 310 est tourné suivant le sens inverse des aiguilles d'une montre pour tendre progressivement le câble 322, afin de supprimer le mou de celui-ci Pendant la rotation continue du levier 306 suivant le sens inverse des aiguilles d'une montre, la tension du câble 322 est progressivement augmentée jusqu'à ce qu'elle excède celle du ressort ajusteur 320, après quoi le rochet ajusteur 310 tourne suivant le sens des aiguilles d'une montre pour effectuer le désengagement de la partie de brin de ressort 300 b de l'encoche correspondante 310 a contenue dans le rochet 310 Le ressort de blocage demeure dans la position désengagée, dégageant les dents du rochet ajusteur, afin de permettre au rochet de tourner librement jusqu'à ce qu'une position d'équilibre soit atteinte entre la tension du câble 322 et la tension du ressort ajusteur en spirale 320 Au relâchement et au mouvement pivotant de la pédale suivant le sens des aiguilles d'une montre, le cliquet 324 est en contact avec les dents du rochet 310 Comme indiqué plus haut, quand le ressort ajusteur et la tension du câble atteignent un équilibre, le levier actionnable par le pied 306 retourne à sa position de repos, et lors d'une mise en action ultérieure du levier, le cliquet ajusteur 324 empêche le rochet ajusteur de tourner, et une charge est appliquée au système quand le levier actionnable par le pied est abaissé Le ressort ajusteur continue à supprimer le mou du système tant qu'il se développe, le dispositif étant à l'état de fonctionnement illustré à la figure 20 avec le cliquet 324 maintenu hors de contact avec les dents du rochet par la patte stationnaire 328 a. Pour remettre le dispositif dans l'état de la figure 21, le rochet ajusteur 310 est tourné suivant le sens des aiguilles d'une montre autant que possible, après quoi le ressort de blocage est tourné jusqu'à ce qu'il entre en contact avec le rochet ajusteur, avec la partie de brin 300 b à nouveau en contact avec l'encoche 310 a pratiquée à la périphérie extérieure du rochet 310 Cela réétablit une relation stable entre les éléments, afin de permettre la révision du frein de stationnement. En référence maintenant à la troisième réalisation de l'invention illustrée aux figures 22 à 29, le cliquet 424 sert de moyen de blocage, afin d'éviter la nécessité de pièces supplémentaires Le cliquet 424 est du type à double actionnement incluant deux ensembles de dents de cliquet 424 a et 424 b, le cliquet étant relié avec le levier actionnable à la main 406 par une broche-pivot 425 disposée entre les deux ensembles de dents de cliquet Bien sûr, le dispositif pourrait fonctionner aussi bien avec un cliquet ayant une seule dent Dans l'état initial bloqué de la figure 23, les dents de cliquet 424 a sont engagées avec les dents correspondantes du rochet ajusteur 410, afin de bloquer le rochet ajusteur 410 à l'encontre de la rotation sollicitée par le ressort ajusteur en spirale 420 Le rochet ajusteur 410 étant entraîné par le ressort ajusteur spiral 420, piège le cliquet, afin de l'empêcher de se désengager du rochet ajusteur Cela crée une situation stable qui est beaucoup plus résistante à toute sollicitation accidentelle pendant le transport et l'installation. Dans l'état bloqué de la figure 23, le cliquet 424 est engrené avec une broche stationnaire 428 sur le support de montage, et le câble de frein de stationnement 422 est relié au rochet bloqué 410. Après que le dispositif ait été installé dans un véhicule, lors de la mise en action initiale, l'ensemble du levier tourne librement pour faciliter l'installation Le levier actionnable à la main 406 est tourné suivant le sens des aiguilles d'une montre, après quoi le mou est supprimé du câble 422, comme montré à la figure 24 Lors d'une rotation ultérieure du levier 406 suivant le sens des aiguilles d'une montre, la tension développée dans le câble de frein de stationnement 422 excède celle du ressort ajusteur 420 pour faire tourner le rochet ajusteur 410 suivant le sens inverse des aiguilles d'une montre, après quoi le cliquet de blocage 424 est désengagé du rochet (figure 25), à l'encontre de la force du ressort de cliquet 400 Pendant le relâchement initial illustré à la figure 26, le cliquet de blocage 424 demeure à la position désengagée, avec les dents de blocage de ce dernier dégagées des dents correspondantes du rochet ajusteur 410 Cela permet au rochet de tourner avec le cliquet et de fonctionner selon un fonctionnement normal de cliquet La tension du câble est contrôlée uniquement par le ressort ajusteur 420 Alors que le levier 406 pivote suivant le sens inverse des aiguilles d'une montre pendant le retour à la position de repos, le ressort ajusteur fait tourner le rochet 410 suivant le sens des aiguilles d'une montre, afin de supprimer le mou du câble Le ressort ajusteur et la tension de câble atteignent un état d'équilibre quand le levier retourne à la position de repos Quand le levier est à nouveau actionné, le cliquet ajusteur 424 empêche le rochet ajusteur de se détendre Puis une charge est appliquée au dispositif quand la force du levier est appliquée et l'ajusteur continue à supprimer le mou du câble au fur et à mesure qu'il se développe. Le dispositif est alors à son état de fonctionnement normal, comme illustré à la figure 28. Pour réenclencher le dispositif, comme représenté à la figure 29, le rochet ajusteur est tourné suivant le sens inverse des aiguilles d'une montre autant que possible, et la force du ressort de cliquet est surmontée par poussée sur l'extrémité du cliquet ajusteur selon le contact par la broche stationnaire 428 Cela réétablit une relation stable entre les éléments afin de permettre la révision du dispositif de frein de stationnement. Bien qu'aient été illustrées et décrites des réalisations préférées de l'invention, de nombreuses modifications de celles-ci peuvent être réalisées par l'hommue du métier dans le cadre de l'objet de l'invention. REVENDICATIONS 1 Dispositif de frein de stationnement de véhicule incluant un moyen de tension de câble pour supprimer le mou d'un câble de frein de stationnement ( 222, 322, 422), comprenant (a) un support; (b) un levier de commande ( 206, 306, 406) lié audit support, propre à pivoter autour d'un axe de pivotement donné entre des positions de frein serré et de frein desserré, respectivement; (c) un rochet ajusteur ( 210, 310, 410) sous forme de disque lié audit support, propre à tourner autour d'un axe parallèle audit axe de pivotement, ledit rochet ajusteur étant adapté pour être lié à une extrémité du câble ( 222, 322, 422); (d) un moyen de ressort ajusteur ( 220, 320, 420) rappelant en rotation ledit rochet ajusteur ( 210, 310, 410) avec une force de rappel donnée suivant une première direction autour dudit axe de pivotement par rapport audit levier ( 206, 306, 406) afin de tendre ledit câble; caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de blocage actionnable à un état de blocage pour retenir initialement ledit rochet ajusteur ( 210, 310, 410) dans un état bloqué par rapport audit levier à l'encontre de la force de rappel dudit ressort ajusteur ( 220, 320, 420), afin de permettre la liaison du câble ( 222, 322, 422) avec ledit rochet ajusteur, ledit moyen de blocage étant actionnable à un état libéré quand ledit levier est tourné vers l'état de frein serré pour augmenter la tension du câble au- dessus d'une valeur prédéterminée par rapport à ladite force de rappel du moyen de ressort ( 220, 320, 420), afin de libérer ledit rochet ajusteur ( 210, 310, 410) pour le tourner vers une position d'équilibre déterminée par la force de rappel dudit moyen de ressort ( 220, 320, 420) et la tension instantanée du câble ( 222, 322, 422), respectivement. 2 Dispositif conforme à la revendication 1, dans lequel ledit moyen de blocage est réenclenchable audit état bloqué, afin de permettre la déconnexion du câble ( 222, 322, 422) dudit rochet ajusteur ( 210, 310, 410). 3 Dispositif conforme à la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit moyen de blocage comprend: ( 1) une broche de blocage ( 200) montée à l'intérieur d'une ouverture ( 202) ménagée dans une partie ( 206 a) dudit levier ( 206) adjacent audit rochet ajusteur ( 210), propre à être déplacée axialement suivant une direction sensiblement normale audit rochet ajusteur; ( 2) ledit rochet ajusteur ( 210) contenant un renfoncement définissant une surface d'appui ( 210 a) s'étendant sensiblement radialement; ( 3) un moyen de ressort de maintien ( 212) rappelant normalement ladite broche axialement vers une position escamotée par rapport à ladite surface d'appui; et ( 4) un moyen de retenue ( 200 b) pour retenir ladite broche ( 200) à une position d'arrêt par rapport à ladite surface d'appui ( 210 a). 4 Dispositif conforme à la revendication 3, dans lequel ledit moyen de retenue comprend une rainure ( 216) ménagée dans ladite broche ( 200) pour recevoir ledit rochet ajusteur ( 210) quand ladite broche est à ladite position d'appui et ledit rochet ajusteur est à l'état bloqué. Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4, comprenant en outre un plateau séparateur ( 208) connecté audit levier de manière espacée parallèle par rapport à ladite partie de levier ( 206 a), ledit rochet ajusteur ( 210) étant disposé entre ladite partie de levier et ledit plateau séparateur, ledit plateau séparateur contenant une ouverture ( 204) en face de ladite ouverture de partie de levier ( 202) pour recevoir une extrémité de ladite broche de blocage ( 200) quand ladite broche est dans ladite position d'appui. 6 Dispositif conforme à la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit moyen de blocage comprend un moyen de ressort de blocage ( 300) connecté audit levier ( 306), ledit moyen de ressort de blocage incluant une partie de brin ( 300 b) propre à coopérer avec un évidement de blocage correspondant ( 310 a) pratiqué dans ledit rochet ajusteur ( 310) quand ledit moyen de blocage est dans ledit état bloqué, ladite partie de brin de ressort étant retirée élastiquement hors dudit évidement quand la tension du câble ( 322) excède la tension dudit ressort ajusteur ( 320). 7 Dispositif conforme à la revendication 6, dans lequel ledit ressort de blocage comprend un ressort hélicoïdal de torsion ( 300) ayant une partie centrale spiralée et une paire de parties de brin d'extrémité coopérant avec ledit levier ( 306) et avec ledit rochet ajusteur ( 310), respectivement. 8 Dispositif conforme à la revendication 7, dans lequel chacune desdites parties de brin de ressort de blocage comprend une partie radiale ( 300 a, 300 d) connectée à une extrémité de, et s'étendant radialement vers l'extérieur depuis ladite partie centrale de ressort, et une partie axiale ( 300 b, 300 e) s'étendant axialement depuis l'autre extrémité de ladite partie radiale, ledit ressort étant monté sur la face dudit levier ( 306) opposée audit rochet ajusteur ( 310), lesdites parties axiales du ressort de blocage s'étendant à travers des ouvertures correspondantes ( 302) ménagées dans ledit levier, respectivement, ledit évidement de blocage ( 310 a) étant ménagé dans la surface périphérique extérieure du rochet ajusteur ( 310) pour un contact normal avec ladite partie axiale ( 300 b) de l'une desdites parties de brin de ressort de blocage. 9 Dispositif conforme à la revendication 8 et incluant en outre un plateau séparateur ( 308) connecté de manière parallèle espacée dudit levier ( 306), en regard de la partie de levier ( 306 a) qui contient lesdites ouvertures ( 302), ledit rochet ajusteur ( 310) étant disposé entre ledit plateau séparateur et ladite partie de levier ( 306 a), la partie axiale ( 300 b) de ladite partie de brin de ressort s'étendant à travers une ouverture ( 304) ménagée dans ledit plateau séparateur ( 308) jusqu'à l'une desdites ouvertures ( 302) ménagée dans ladite partie de levier. Dispositif conforme à la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit moyen de blocage comprend: ( 1) un moyen de cliquet ajusteur ( 424) pour coopérer avec ledit rochet ajusteur ( 410); et ( 2) un moyen de ressort de cliquet ( 400) rappelant ledit moyen de cliquet ajusteur ( 424) jusqu'à l'engrénement avec ledit rochet ajusteur ( 410), la force de rappel dudit moyen de ressort de cliquet ( 400) étant telle que, quand ledit levier ( 406) pivote pour que la tension du câble ( 422) excède la force de rappel dudit moyen de ressort ajusteur ( 420), ledit rochet ajusteur ( 410) tourne par rapport audit levier ( 406) pour désengager ledit moyen de cliquet ajusteur ( 424) dudit rochet ajusteur. 11 Dispositif conforme à la revendication 10, dans lequel ledit rochet ajusteur ( 410) comprend sur sa périphérie une pluralité de dents de rochet, et dans lequel ledit moyen de cliquet ajusteur ( 424) comprend un double cliquet ayant deux ensembles de dents de cliquet ( 424 a, 424 b), ledit double cliquet étant lié audit levier ( 406) par pivotement suivant des directions alternées autour d'un axe ( 425) intermédiaire entre lesdits ensembles de dents de cliquet.