Brevet FR2699754A1 — publié le 19940624

La présente invention est relative à un dispositif d'alimentation d'un moteur électrique, notamment d'un moteur d'entraînement d'un bras d'essuieglace de véhicule automobile. On connait déjà dans l'état de la technique un certain nombre de dispositifs d'alimentation de ce type qui comportent une unité de commande raccordée à des organes de commande actionnables par un utilisateur et à des capteurs de position du bras d'essuie-glace et comportant des moyens de commande de l'alimentation du moteur, par exemple dans un sens ou dans l'autre en fonction de la position du bras, pour assurer un balayage par exemple du pare-brise ou de la lunette arrière du véhicule. Ces moyens de commande de l'alimentation du moteur comprennent par exemple des relais pilotés par l'unité de commande. Certains dispositifs comportent également des moyens de protection du moteur électrique d'entraînement en cas de blocage de son arbre de sortie. Ces moyens de protection sont généralement constitués par un système à bilame qui est disposé à l'intérieur ou à l'extérieur du carter du moteur et qui est sensible à la température du moteur, pour provoquer une coupure de l'alimentation du moteur lors de détection d'un accroissement de température du moteur, par exemple en cas de blocage de son arbre de sortie. Cependant, cette structure présente un certain nombre d'inconvénients, car elle nécessite l'adjonction d'un composant supplémentaire et son raccordement avec l'unité de commande. L'invention a pour but de résoudre ces problèmes en proposant un dispositif qui soit simple et fiable. Dans ce but, l'invention propose un dispositif d'alimentation d'un moteur électrique, notamment d'entraînement d'un bras d'essuie-glace de véhicule automobile, du type comportant une unité de commande raccordée à des organes de commande actionnables par un utilisateur et à des capteurs de position du bras d'essuie-glace, et comportant des moyens de commande de l'alimentation du moteur pilotés par l'unité de commande, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de coupure de l'alimentation du moteur au bout d'un temps déterminé, dont l'inhibition est assurée par les capteurs de position de manière à couper l'alimentation du moteur au bout du temps déterminé si ces moyens de coupure n'ont pas été inhibés par actionnement d'un capteur de position par le bras. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera au dessin annexé dans lequel dont la figure unique est une vue qui représente un schéma synoptique illustrant le fonctionnement d'un dispositif d'alimentation selon l'invention. Ainsi qu'on peut le voir sur la figure, un dispositif d'alimentation selon l'invention est adapté pour commander l'alimentation d'un moteur électrique M, d'entraînement d'un bras d'essuie-glace de véhicule automobile. Le dispositif comporte une unité de commande 2 raccordée à des organes de commande 3 actionnables par un utilisateur et à des capteurs de position du bras d'essuie-glace désignés par la référence générale 4. Un premier capteur 5 est implanté en position de parquage du bras d'essuie-glace, un second capteur 6 est implanté dans l'une des positions extrêmes de balayage et le troisième capteur 7 est implanté dans l'autre des positions extrêmes de balayage. Par ailleurs, l'unité de commande 2 est reliée à des moyens à horloge 8 et comporte des moyens 9, par exemple à relais, de commande de l'alimentation du moteur dans un sens ou dans l'autre pour assurer le balayage souhaité de l'essuie-glace. Le dispositif selon l'invention, comporte également des moyens 2a de coupure de l'alimentation du moteur au bout d'un temps déterminé dont l'inhibition est assurée par les capteurs de position, de manière à couper l'alimentation du moteur au bout du temps déterminé si ces moyens de coupure n'ont pas été inhibés par actionnement d'un capteur de position par le bras. A cet effet, ces moyens de coupure sont par exemple reliés aux moyens d'alimentation 9. Le moteur d'entraînement du bras d'essuie-glace tournant par exemple toujours à la même vitesse, le temps nécessaire à celui-ci pour atteindre l'une ou l'autre des positions indiquées précédemment, est toujours à peu près constant. Il est donc possible de contrôler l'alimentation de ce moteur en provoquant une application de tension aux bornes du moteur pendant un temps déterminé, légèrement supérieur au temps qui est normalement nécessaire pour que le bras atteigne la position voulue. Si au bout du temps déterminé cette position n'est pas atteinte, c'est à dire que le capteur de position correspondant n'est pas actionné, on peut conclure que le moteur présente un disfonctionnement et qu'il est donc nécessaire de couper son alimentation. Cette fonction de sécurité peut être assurée par des moyens de coupure de cette alimentation du moteur dont le fonctionnement est inhibé par les capteurs de position et qui ne déclenchent donc une coupure de l'alimentation du moteur que lorsque le capteur correspondant n'est pas actionné avant la fin du temps déterminé qui est normalement nécessaire au bras pour atteindre la position correspondante. Ces moyens de coupure peuvent en fait être intégrés dans l'unité de commande, constituée par exemple par une unité à microprocesseur, qui reçoit les différentes informations en provenance des organes de commande 3, des capteurs de position 5,6 et 7 de l'horloge 8. L'unité de commande peut être adaptée pour déclencher une ou plusieurs autres tentatives d'alimentation du moteur après détection d'un défaut de fonctionnement lors d'une première tentative d'alimentation, afin de contrôler le non fonctionnement du moteur. Il n'est donc plus nécessaire de disposer de moyens de protection spécifiques dans ou à proximité du moteur dans la mesure où la protection de celui-ci est assurée directement par l'unité de commande. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'alimentation d'un moteur électrique (M) notamment d'entraînement d'un bras d'essuie-glace de véhicule automobile, du type comportant une unité de commande (2) raccordée à des organes (3) de commande actionnables par un utilisateur et à des capteurs (5,6,7) de position du bras d'essuie-glace, et comportant des moyens (9) de commande de l'alimentation du moteur, pilotés par l'unité de commande, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (2a) de coupure de l'alimentation du moteur au bout d'un temps déterminé, dont l'inhibition est assurée par les capteurs de position (5,6,7) de manière à couper l'alimentation du moteur (M) au bout du temps déterminé si ces moyens de coupure n'ont pas été inhibés par actionnement d'un capteur de position par le bras. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de commande est adaptée pour déclencher au moins une nouvelle tentative d'alimentation du moteur, après détection d'un défaut de fonctionnement lors d'une première tentative d'alimentation. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de coupure (2a) sont reliés aux moyens (9) de commande de l'alimentation du moteur (M).