Brevet FR2700738A1 — publié le 19940729

GALERIE DE COFFRE SUPPORT DE BICYCLETTES. L'invention se rattache au secteur technique des plateformes et structures support de bicyclettes s'adaptant sur des coffres de véhicules, automobiles, camionnettes et similaires. II est bien connu de transporter les bicyclettes en les positionnant sur des plateformes ou des structures support fixées sur le pavillon ou le coffre d'un véhicule. Dans une première réalisation les bicyclettes sont positionnées pour s'adapter directement sur des berceaux associés à des barres support sans démontage particulier des roues notamment, les roues étant centrées dans les berceaux, et une potence assurant l'appui du boîtier de pédalier. Ces structures sont notamment commercialisées par le demandeur sous la marque VITANSEL. Dans d'autres réalisations les bicyclettes sont essentiellement maintenues par leur fourche avant, après enlèvement de la roue, sur un support à attache rapide fixé sur la structure support correspondante, tandis que la roue arrière est centrée sur un berceau d'appui. Dans une autre réalisation, la bicyclette est maintenue à l'aide d'un support s'adaptant sur le boîtier de pédalier d'une part1 et la fixation de la fourche avant sur une attache rapide ; I'ensemble étant solidarisé sur une barre porteuse. On connait également par le Brevet Européen 360706 au nom du Demandeur une plateforme support de bicyclettes comprenant un encadrement constitué de longerons profilés et recevant des moyens de fixation et de bridage à démontage rapide permettant la fixation d'une ou de plusieurs bicyclettes par leur boîtier de pédalier et leur fourche avant, des sangles d'attache règlables entourant la section d'encadrement et se prolongeant avec des moyens de fixation pour s'adapter et se fixer dans les ouvertures d'encadrement du coffre ou de la 5ème porte du véhicule. On connait également des porte-vélos comprenant une ossature d'appui sur le véhicule agencé avec deux profils en U articulés l'un par rapport à l'autre et dont les bras se prolongent pour autoriser la suspension et le maintien des bicyclettes sur la structure ainsi considérée, des sangles de liaison se fixant comme précédemment sur les ouvertures d'encadrement du coffre ou de la 5ème porte du véhicule. Toutes ces réalisations sont exploitées très largement mais elles présentent toutes certains inconvénients, soit quant à leur coût de fabrication, soit dans leur encombrement, soit dans l'entrechoquement des bicyclettes entre elles après montage, soit dans le dernier cas également avec l'occultation de la plaque minéralogique du véhicule considéré, soit également dans la difficulté d'ouverture du coffre ou de la 5ème porte lorsque la structure support est positionnée. Le but recherché selon l'invention était donc de concevoir une nouvelle galerie support de bicyclettes d'un coût de fabrication réduit et remédiant aux inconvénients précités. Un autre but recherché selon l'invention consistait à assurer une mise en place rapide de la bicyclette et de la roue avant l'accompagnant tout en permettant une bonne visualisation de la plaque minéralogique du véhicule, ainsi qu'une parfaite adaptabilité pour la saisie de la roue avant de la bicyclette. Ces buts et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Selon une première caractéristique, la galerie de coffre support de bicyclettes, est du type comprenant une structure de réception d'une ou plusieurs bicyclettes maintenues par leur fourche avant et le boîtier de pédalier, des sangles de liaison disposées autour de la structure assurant son arrimage et maintien par rapport au coffre ou à la 5ème porte du véhicule, ladite galerie étant caractérisée en ce qu'elle comprend deux berceaux indépendants profilés et identiques présentant une forme en U évasée et disposés dans le plan axial de la voiture, lesdits berceaux comprenant dans leurs parties de fond horizontales des moyens d'appui en contact avec le coffre ou 5ème porte du véhicule, et en ce que la branche avant de chaque berceau est agencée près de son extrémité avec un moyen horizontal autorisant le maintien de la fourche avant de la bicyclette, et en ce que la branche arrière de chaque berceau présente une partie horizontale autorisant le positionnement d'un moyen susceptible d'assurer l'appui et le positionnement du boîtier de pédalier de bicyclette, et en ce que entre les deux berceaux sont disposés des moyens d'entretoises assurant d'une part la liaison desdits berceaux et d'autre part le centrage et le positionnement et maintien de la ou des roues avant des bicyclettes transportées, et en ce que des sangles assurent respectivement le maintien du boîtier de pédalier sur son support et d'autre part le maintien des roues avant de bicyclettes, et en ce que des sangles assurent la liaison de la galerie et fixation sur le coffre ou 5ème porte. Pour fixer l'objet de l'invention illustré d'une manière non limitative aux dessins où La figure 1 est une vue en perspective éclatée avant montage des éléments de la galerie. La figure 2 est une vue illustrant l'adaptation de la galerie sur le coffre d'un véhicule. La figure 3 est une vue similaire à la figure 2 dans l'adaptation à une 5ème porte de véhicule. La figure 4 est une vue en plan illustrant le positionnement d'une roue avant de bicyclette. La figure 5 est une vue en coupe selon la ligne 5-5 de la figure 1. La figure 6 est une vue en coupe selon la ligne&commat; 6.6. de la figure 5. La figure 7 est une vue en variante de la galerie support illustrant le positionnement de roues avant de deux bicyclettes. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative illustrée aux figures des dessins. La galerie support est référencée dans son ensemble par (1) et vient s'adapter sur la 5ème porte ou coffre d'un véhicule et notamment véhicules automobiles. Cette galerie comprend essentiellement deux berceaux (2 -3) indépendants, profilés et identiques présentant une forme en U évasée et disposés dans le plan axial de la voiture. Ces berceaux comprennent dans leur partie de fond horizontale (2.1-3.1) des cales (4) ou moyens d'appui réalisés en tous matériaux tels que caoutchouc ou autres susceptibles de venir en contact avec le coffre ou 5ème porte du véhicule, et ainsi assurer toute protection. La branche avant (2.2 - 3.2) desdits berceaux est agencée près de son extrémité ou à son extrémité avec un manchon (5) creux intérieurement disposé perpendiculairement au plan du berceau, en étant ainsi dans un plan horizontal. Ce manchon reçoit intérieurement des bagues de guidage (6) pour autoriser le positionnement d'un axe (7) le traversant en présentant à ses extrémités (7.1-7.2) des moyens de butée (8-9) autorisant la mise en place de la fourche avant (10.1) de la bicyclette (10). Le premier moyen de butée (8) est du type écrou pour s'adapter sur l'extrémité filetée (7.1) de l'axe (7) tandis que le moyen de butée (9) est du type moyen de serrage pour assurer la liaison ferme de l'ensemble après positionnement de la fourche de la bicyclette. Comme indiqué ledit manchon peut être positionné à l'extrémité du berceau ou sensiblement en retrait de celui-ci pour constituer une forme en croix, le manchon est adapté et fixé par soudage ou de toute manière appropriée sur le berceau. Sous-jacent la branche avant (2.2-3.2) présente des zones de liaison (2.3-3.3) dont la fonction sera explicitée. De préférence, la branche avant est inclinée angulairement ainsi qu'il apparait figure 5 des dessins. La branche arrière (2.4-3.4) de chaque berceau présente une partie horizontale (2.5-3.5) en prolongement d'une zone de liaison (2.6-3.6) avec la partie de fond du berceau. Sur la partie horizontale est disposé un moyen (11) susceptible d'autoriser l'appui et le positionnement du boîtier de pédalier (10.2) de la bicyclette. Ce moyen (11) est établi sous la forme d'un patin réalisé en tous matériaux appropriés et notamment mousse ou élastomère, ce patin ayant la configuration d'un manchon s'engageant sur ladite partie horizontale. Ce manchon est monté serré mais règlable en position le long de la partie horizontale pour permettre une variation d'écartement avec la zone de fixation de la fourche de bicyclette en fonction de l'empatement de la bicyclette.Dans la réalisation illustrée, le manchon (11) présente une forme évidée dans sa partie médiane pour autoriser le positionnement du boîtier de pédalier de la bicyclette. Avantageusement il permet un ajustement serré autour du boîtier de pédalier. Pour assurer la liaison entre les deux berceaux (2 et 3) il est prévu à l'endroit de chaque bras d'extrémité de positionner des moyens (12- 13) d'entretoisement dûment fixés par des moyens de liaison (14) auxdits berceaux. Dans la forme illustrée, figure 1, les moyens d'entretoisement (12-13 ont un profil en U avec une partie de fond (12.1-13.1) de grande longueur correspondant à la distance désirée entre les berceaux1 et des ailes (12.2-13.2) venant se fixer d'une part sur les bras avant des berceaux et d'autre part, sur les bras arrière de ces derniers. La fixation peut s'effectuer par boulonnage (14), par soudage ou autres. Les deux entretoises (12-13) ainsi définies peuvent être soit à position fixe soit le cas échéant orientable en position.Ces deux entretoises ont une double fonction, une première fonction étant de solidariser les berceaux entre eux, et une seconde fonction étant de constituer la partie support au plan d'appui des roues avant de bicyclettes qui ont été fixées sur les berceaux. On a illustré à la figure 7, une variante de réalisation des moyens (12 et 13), où il est constitué par un cadre fermé définissant deux plans horizontaux (12.1-13.1, 12.3-13.3) superposés et recevant chacun la roue avant (10.3)des deux bicyclettes positionnées sur la galerie support. Pour assurer le maintien et l'arrimage des deux bicyclettes sur la galerie ainsi constituée on utilise des sangles de liaison avec moyens de verrouillage. Une première sangle (15) vient entourer le boitier de pédalier positionnée sur son manchon support. Un jeu de deux sangles (16) vient maintenir chacune des roues avant sur les entretoises (12 et 13). La galerie ainsi réalisée doit également être arrimée au coffre du véhicule ou 5ème porte et l'on utilise des sangles (1718) présentant en bout des crochets de liaison (17.1-18.1) et des moyens de serrage et mise en tension des sangles1 selon la technique connue. Les sangles (17 et 18) sont fixées à des pattes d'attache solidarisées aux berceaux plus particulièrement près des zones intermédiaires entre les extrémités des berceaux et les patins d'appui des berceaux proprement dits sur le coffre ou 5ème porte. Une galerie de ce genre est particulièrement avantageuse en ce qu'elle est d'un coût de fabrication très réduit tout en étant d'une grande solidité. Elle est d'un encombrement réduit et est facilement transportable. Elle permet la visualisation de la plaque d'immatriculation du véhicule et permet également un rangement adapté de la ou des roues avant des bicyclettes transportées. REVENDICATIONS -1- Galerie de coffre support de bicyclettes, du type comprenant une structure de réception d'une ou plusieurs bicyclettes maintenues par leur fourche avant et le boitier de pédalier, des sangles de liaison disposées autour de la structure assurant son arrimage et maintien par rapport au coffre ou à la 5ème porte du véhicule, caractérisée en ce que ladite galerie comprend deux berceaux (2.-3) indépendants profilés et identiques présentant une forme en U évasée et disposés dans le plan axial de la voiture, lesdits berceaux comprenant dans leurs parties de fond horizontales (2.1-3.1) des moyens (4) d'appui en contact avec le coffre ou 5ème porte du véhicule, et en ce que la branche avant de chaque berceau (2.2) (3.2) est agencée près de son extrémité avec un moyen (5) horizontal autorisant le maintien de la fourche avant de la bicyclette (10), et en ce que la branche arrière (2.4-3.4) de chaque berceau présente une partie horizontale (2.5-3.5) autorisant le positionnement d'un moyen (11) susceptible d'assurer l'appui et le positionnement du boitier de pédalier (10.2) de bicyclette, et en ce que entre les deux berceaux sont disposés des moyens d'entretoises (12-13) assurant d'une part la liaison desdits berceaux et d'autre part l'appui et le positionnement et maintien de la ou des roues avant des bicyclettes transportées, et en ce que des sangles (15, 16) assurent respectivement le maintien du boitier de pédalier (10.2) sur son support (11) et d'autre part le maintien des roues avant (10.3) de bicyclettes, et en ce que des sangles (17-18) assurent la liaison de la galerie et fixation sur le coffre ou 5ème porte. -2- Galerie selon la revendication 1, caractérisée en ce que la branche avant (2.2-3.2) de chaque berceau est agencée près de son extrémité ou à son extrémité avec un manchon (5) horizontal creux intérieurement autorisant le positionnement d'un axe (7) venant en débordement pour autoriser le positionnement de la fourche (10.1) avant de la bicyclette et son maintien et serrage par des moyens (8-9) de liaison et fixation à attache rapide. -3- Galerie selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la branche avant de chaque berceau présente des zones de liaison (2.3-3.3) avec les moyens d'entretoisement (12), (13) et leurs fixations par des moyens de liaison (14). -4- Galerie selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que la branche arrière de chaque berceau présente une partie horizontale (2.5-3.5) en prolongement d'une zone de liaison (2.6-3.6) avec la partie de fond du berceau ladite partie horizontale recevant le moyen (11) d'appui et de positionnement du boitier de pédalier, la zone de liaison étant agencée pour coopérer avec les moyens d'entretoisement ( 1213). -5- Galerie selon la revendication 4, caractérisée en ce que le moyen (11) est établi sous la forme d'un patin ou manchon s'engageant sur la partie horizontale (2.5-3.5) en étant monté serré mais règlable en position le long de celle-ci. -6- Galerie selon la revendication 5, caractérisée en ce que le moyen (11) présente une forme évidée dans sa partie médiane pour autoriser le positionnement et ajustement serré du boitier de pédalier. -7- Galerie selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que les moyens d'entretoisement (12-13) ont un profil en U avec une partie de fond (12.1-13.1) de grande longueur correspondant à la distance désirée entre les berceaux, et des ailes (12.2 - 13.2) se fixant sur lesdits berceaux.1 la partie de fond autorisant le positionnement d'une ou de plusieurs roues de bicyclettes. -8- Galerie selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que les moyens d'entretoisement (12-13) sont constitués par un cadre fermé définissant deux plans horizontaux superposés recevant chacun la roue avant des deux bicyclettes positionnées sur la galerie support les côtés latéraux du cadre étant solidarisés aux berceaux.