Brevet FR2703519A1 — publié le 19941007

BOITIER DE CONNEXION POUR BLOC DE COMMANDE D'ACCESSOIRES ELECTRIOUES D'UN VEHICULE L'invention concerne un boîtier de connexion pour bloc de commande d'accessoires électriques d'un véhicule, destiné à être monté sur une colonne de direction. L'invention concerne plus particulièrement un boîtier de connexion préassemblé qui possède un premier moyen de raccordement au bloc de commande d'accessoires électriques et un deuxième moyen de raccordement à des organes de sécurité disposé sensiblement dans le plan du volant. La publication FR-A-1604749 décrit un boîtier de connexion solidaire d'une colonne de direction, disposé derrière le volant et équipé de contacteurs manuels de commande des accessoires électriques du véhicule. La publication FR-A-2541644 décrit un bloc de commande d'accessoires électriques dont les moyens de raccordement sont montés dans des logements annulaires respectivement portés par la colonne de direction et par le bloc de commande. L'invention a pour objet un boîtier de connexion préassemblé qui possède également des moyens transmetteurs d'un déplacement angulaire entre le volant de direction et le bloc de commande des accessoires électriques. Selon l'invention, le boitier de connexion est constitué par un carter qui possède un bord latéral porteur de moyens de montage sur la colonne de direction et une paroi de fond percée d'une ouverture de passage d'un support du deuxième moyen de raccordement, tandis que la dite paroi de fond et la paroi du support délimitent une cavité de montage de conducteurs électriques d'alimentation desdits moyens de raccordement, et qu'un couvercle de fermeture de la cavité et transmetteur de déplacements, porte des moyens conducteurs du courant d'alimentation du premier moyen de raccordement. Le boîtier ainsi réalisé permet de regrouper l'ensemble des fonctions électriques nécessaires notamment au fonctionnement du bloc de commande des accessoires électriques. Les fonctions électriques précitées concernent principalement la transmission du courant et des signaux électriques à partir du volant, nécessaires à l'enclenchement de l'avertisseur sonore, d'un sac de sécurité gonflant, d'un régulateur de vitesse et d'un capteur de déplacement angulaire. D'autres caractéristiques et avantages du boîtier apparaîtront à la lecture de la description d'un mode de réalisation de celui-ci en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure I est une représentation schématique du boîtier de connexion monté sur une colonne de direction équipée, - la figure 2 est une vue en élévation avec coupe partielle du boîtier de connexion représenté à la figure 1, - la figure 3 est une vue en bout du boîtier de connexion selon la flèche F de la figure 2, - la figure 4 est une vue en coupe radiale du boîtier de connexion selon la ligne W - IV de la figure 2, - la figure 5 est une vue en coupe axiale du montage fonctionnel du boîtier de connexion sur une colonne de direction. La figure I représente schématiquement une colonne de direction 10 de support d'un arbre de direction 11. L'arbre 11 est entraîné en rotation par un volant 12 dont la jante 13 entoure des dispositifs de sécurité constitués à titre d'exemple par un sac gonflant 14. Un boîtier de connexion 15 est disposé axialement entre le sac gonflant 14 et le bloc de commande 16 des accessoires électriques. Ce dernier porte notamment le commodo d'actionnement des divers feux de signalisation et des phares. A cet effet le boîtier de connexion 15 porte un premier moyen de raccordement électrique 17 au bloc de commande 16 et un deuxième moyen de raccordement électrique 18 au dispositif de sécurité 14. Le moyen de raccordement 18 possède deux nervures d'entraînement 181, 181' par le moyeu du volant 12. Les moyens de raccordement 17, 18 constitués par des raccords électriques enfichables sont prolongés axialement par un tenon de montage 19, 20. Comme représenté à la figure 411e tenon 19 du raccord 17 est encastré dans un alvéole 21 porté par deux parois concentriques 25, 25' du boîtier 15 parmi lesquelles la paroi extérieure 25 et celle du corps du boîtier. De manière analogue, le tenon 20 du raccord 18 est encastré dans un alvéole 31 du carter 30 du boîtier 15. Le carter 30, représenté plus en détail aux' figures 2 à 4, possède un bord latéral 32 porteur d'oreilles de fixation 33 sur la colonne de direction 10. Le carter 30 porte par ailleurs une paroi de fond 34 percée d'une ouverture de passage d'un support 35 du raccord 18. Le support 35 représenté plus en détail aux figures 4 et 5 assure la fermeture de la paroi 34 et possède une paroi cylindrique intérieure 36 et une paroi cylindrique extérieure 37 concentrique qui délimitent l'alvéole 31. Les parois 36, 37 sont raccordées par une paroi radiale 38 de fermeture sur laquelle sont rapportées des pistes de contact électriques mobiles 40, qui établissent la liaison électrique avec des contacts frottants 41 portés par le tenon 19 du raccord 17. La paroi de fermeture 38 portée par le support 35 et le carter 30, délimitent conjointement une cavité 42 fermée dans laquelle est monté un ensemble conducteur électrique 43 destiné à l'alimentation des raccords 17, 18 ainsi que cela est montré à la figure 4. La paroi cylindrique 37 et la paroi de fond 34 constituent conjointement par ailleurs la surface de montage et d'appui d'un dispositif capteur de déplacement 45 angulaire du volant 12. A cet effet la paroi de fond 34 du carter 30 se prolonge radialement par un bord d'accrochage 46 de griffes de retenue 47 portées par une couronne annulaire fixe 48 du capteur 45. La couronne 48 porte un bord d'appui circulaire 49 de la partie mobile 50 du capteur 45. La partie mobile 50 du capteur 45 peut alors être constituée par un disque radial muni d'une portée de centrage et d'immobilisation sur la paroi extérieure 37 du support mobile 35. On voit également que la paroi de fermeture 38 portée par le support 35 est retenue axialement au contact du carter 30 par des griffes 51 qui assurent une mobilité angulaire suffisante au support 35. La paroi cylindrique intérieure 36 du support 35 peut dans ces conditions être prolongée axialement en direction du* bloc de commande 16 par des oreilles d'entraînement 52 de l'organe de commande des feux de signalisation de changement de direction du véhicule. REVENDICATIONS 1) Boîtier de connexion (15) pour bloc de commande d'accessoires électriques d'un véhicule, destiné à être monté sur une colonne de direction et qui porte un premier moyen de raccordement (17) audit bloc de commande et un deuxième moyen de raccordement (18) à des dispositifs de sécurité (14), caractérisé par le fait que le boîtier de connexion (15) est constitué par un carter (30) qui possède un bord latéral porteur de moyens de montage sur la colonne de direction (10) et une paroi de fond (34) percée d'une ouverture de passage d'un support (35) du deuxième moyen de raccordement (18), et que ladite paroi de fond (34) et la paroi du support (35) délimitent une cavité (42) de montage des conducteurs électriques (43) d'alimentation desdits moyens de raccordement (17, 18), et qu'un couvercle (38) de fermeture de la cavité (42) et transmetteur de déplacements porte des moyens 'conducteurs (40) du courant d'alimentation du premier moyen de raccordement (17). 2) Boîtier selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le bord extérieur de la paroi de fond (34) coopère avec des moyens de retenue axiale (47) et que la paroi du carter (30), porteur de ladite paroi de fond, possède des griffes (51) de retenue axiale d'une paroi de fermeture (38) portée par le support (35) du deuxième moyen de raccordement (18). 3) Boîtier selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la paroi de fond (34) du carter est accolée à un dispositif capteur de déplacement (45) angulaire du volant du véhicule dans lequel la partie fixe (48) du capteur (45) est solidaire de la paroi (34) et dans lequel la partie mobile (50) est solidaire du support (35) du deuxième moyen de raccordement et de montage des conducteurs électriques (43) d'alimentation des moyens de raccordement (17, 18). 4) Boîtier selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le support (35) s'étend axialement en direction du bloc de commande d'accessoires et possède des organes d'entraînement (52) de moyens de commande d'accessoires électriques.