Brevet FR2700757A1 — publié le 19940729

La présente invention a pour objet un emballage de protection pour les pare-chocs avant et arrière, les tableaux de bord et toutes les pièces longues de carrosseries automobiles qui sont couramment utilisées aujourd'hui en matières plastiques synthétiques moulées et teintées dans la masse. De plus en plus le montage des véhicules automobiles s'effectue par flux tendu et c'est pourquoi on est amené à emballer les pièces réalisées à de grandes distances des usines de montage pour éviter leur détérioration pendant le transport entre l'usine de fabrication et l'usine de montage. En effet, la moindre détérioration d'une piece nécessite, pour éviter son rebut, de réaliser manuellement des réparations, ce qui est long et coûteux. Or, les emballages actuellement utilisés qui permettent le transport en grande quantité de ces objets longs, sont d'une mise en oeuvre difficile et n'ont pas donné satisfaction. La présente invention remédie à ces inconvénients en créant pour chaque objet long de carrosserie une mise en place de l'emballage rapide, peu coûteuse et d'une grande sécurité. Conformément à l'invention, l'emballage se compose de deux capuchons d'embout à fonds renforcés placés aux extrémités de l'objet long et maintenus sur celui-ci par une feuille pliable de grandeur appropriée munie à l'origine de bandes adhésives placées de telle sorte que les capuchons d'embout sont maintenus fixement par la feuille pliable centrale, l'emballage terminé permettant cependant l'emboîtement des objets identiques les uns dans les autres en formant ainsi dans le container de flux tendus plusieurs couches superposables sans risque de détérioration de la partie de carrosserie considérée qui peut être montée rapidement sur le véhicule car elle ne présente aucun défaut. Suivant une autre caractéristique de l'invention, chaque capuchon d'embout de forme cylindro-conique présente dans son fond un renforcement en matière expansé souple assurant ainsi une protection complète des extrémités de chaque pièce de carrosserie considérée. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, aux dessins annexés. La fig. 1 est une vue en perspective d'un parechocs et des pièces d'emballage avant montage. La fig. 2 montre le pare-chocs en vue en perspective ayant reçu les deux capuchons d'embout avant le pliage et la fixation de la feuille centrale. La fig. 3 est une vue en perspective du parechocs emballé. La fig. 4 est un plan d'un des capuchons d'embout. La fig. 5 est un plan de la feuille pliable centrale. On a représenté, à la fig. 1, deux capuchons d'embout 1 qui sont chacun constitué par une feuille 2 trapézoïdale qui, lorsqu'elle est convenablement pliée, forme un capuchon qui contient à son extrémité 2a un tampon 3 renforçant le fond du capuchon. La forme de la feuille trapézoïdale 2 est telle qu'elle permet d'utiliser chaque embout soit à droite, soit a gauche de la pièce à emballer considérée qui est, en général (voir fig. 1), une pièce longue 4 ayant une section en forme semi-circulaire bombée et dont les extrémités 4â, 4E recourbées forment la zone d'enve loppement inférieur de la carrosserie soit à l'avant, soit à l'arrière. La pièce 4 peut être, comme déjà indiqué, soit un pare-chocs mais également un déflecteur ou un bouclier. Chacune de ces pièces est réalisée en général par moulage en matière plastique synthétique, par exemple en ABS, polyester, PP ou SMC armé par des fibres de verre, teintés dans la masse ou pelliculé d'un film décor ou laqué. Chaque pièce est donc fragile aux chocs et aux éraflures. Lorsque les capuchons d'embout 1 sont montés aux extrémités de la pièce longue (voir fig. 2), l'ensemble est finalement revêtu par une feuille rectangulaire 6 (voir fig. 5) qui comporte sur ses côtés transversaux 6a, 6b des bandes 7 autocollantes et sur son côté longitudinal 6, une bande autocollante 8 disposée en V renversé de façon à permettre, lorsqu'on a rabattu le côté longitudinal 6d sur la zone centrale de la pièce longue 4, de fermer l'emballage par bande autocollante 8 en V renversé tandis que les bandes autocollantes 7 maintiennent les deux capuchons d'embout 1. On obtient ainsi un emballage complet parfaitement résistant, simple à monter et à démonter. L'emballage conforme à l'invention permet d'amé- liorer la protection de la pièce à emballer qui ne risque pas d'éraflures, de maintenir un volume minimum du produit à emballer en permettant aux pièces (capuchon 1) et à la feuille rectangulaire 6 de s'enchevêtrer les unes dans les autres et, finalement, de réduire considérablement le temps d'emballage. I1 y a lieu de signaler que les extrémités des pièces à emballer, parfois dénommées crosses, étant généralement profilées en pointe avec éventuellement des pontets de fixation en relief, sont très fragiles et demandent donc une protection accrue par rapport aux résistances de la pièce à emballer. C'est pourquoi, les capuchons d'extrémité sont réalisés en général par un film à bulles, de qualité lourde, au minimum 170 à 180g au m2 assurant ainsi un matelas de protection de 6 à 12mm d'épaisseur. Chaque capuchon d'embout est renversé dans son fond comme indiqué ci-dessus par un tampon 3 ou poche en général soudé au capuchon, cette poche étant en général de la mousse PE 9mm donnant par exemple 35kg de densité. Le plus souvent, les capuchons 1 d'embout sont livrés montés pour faciliter la rapidité d'emballage. REVENDICATIONS 1 - Emballage de protection en particulier pour les pare-chocs avant et arrière de véhicules ainsi que pour les tableaux de bord, caractérisé en ce qu'il se compose de deux capuchons (1) d'embout à fonds renforcés placés aux extrémités de l'objet long (4) et maintenus sur celui-ci par une feuille pliable (6) de grandeur appropriée munie à l'origine de bandes adhésives (7, 8) placées de telle sorte que les capuchons d'embout (1) sont maintenus fixement par la feuille pliable centrale (6), l'emballage terminé permettant cependant l'emboîtement des objets (4) identiques les uns dans les autres en formant ainsi dans le container de flux tendus plusieurs couches superposables sans risque de détérioration de la partie de carrosserie considérée qui peut être montée rapidement sur le véhicule car elle ne présente aucun défaut. 2 - Emballage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque capuchon d'embout (1) de forme cylindro-conique présente dans son fond (2a) un renforcement (3) en matière expansé souple assurant ainsi une protection complète des extrémités de chaque pièce (4) de carrosserie considérée. 3 - Emballage de protection suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les capuchons d'extrémité ou d'embout (1) sont caractérisés par le fait qu'on utilise une feuille trapézoïdale (2) dont la matière de construction est un film à bulles de qualité lourde au minimum 170 à 180g au m2. 4 - Emballage de protection suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le tampon (3) ou poche est soudé au fond de l'embout ou capuchon (1) et est réalisé par de la mousse PE 9mm donnant au moins 35kg de densité.