Brevet FR2701756A1 — publié le 19940826

La présente invention concerne un bloc optique ventilé, notamment pour véhicule automobile. Elle s'applique en particulier à la ventilation des projecteurs d'un véhicule automobile. Sous certaines conditions climatiques, il arrive que des blocs optiques, notamment des blocs optiques de véhicules automobiles en stationnement retiennent de la vapeur d'eau qui provoque une buée de condensation, notamment sur la paroi interne de la vitre du bloc optique. Ceci peut entraîner une diminution de l'intensité lumineuse de l'éclairage au moment du démarrage du véhicule ou peut être perçu comme un défaut d'étanchéité du bloc optique en cause bien qu'en réalité il nty ait pas de défaut d'étanchéité. On connaît déjà dans l'étant de la technique un bloc optique du type comprenant un projecteur comportant un boîtier formant logement pour une lampe, et une glace diffusante formant une paroi du boîtier, ainsi que des moyens de ventilation du projecteur, sous la forme d'évents aménagés dans le boîtier. Dans les réalisations connues, la circulation d'air à l'intérieur du boîtier, et donc la ventilation du projecteur n'est assurée qu'en dynamique, ctest-à-dire lorsque le véhicule portant le bloc optique est en mouvement. Cependant, cette solution est insuffisante dans la mesure où la buée ne disparaît qu'après un certain temps et à une vitesse suffisante du véhicule. On a aussi proposé d'inclure dans le boîtier des matières absorbant l'humidité. Toutefois ces matières sont rapidement saturées, et leur durée de vie est courte, ce qui impose leur remplacement fréquent. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et éviter de façon efficace la formation de buée à l'intérieur d'un bloc optique. A cet effet, l'invention a pour objet un bloc optique ventilé, comprenant un boîtier formant logement pour une lampe et pourvu d'au moins une ouverture de ventilation, et une glace diffusante formant l'une des parois du boîtier, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de ventilation forcée de l'intérieur du bloc optique, assurant une circulation d'air entre au moins un orifice d'entrée d'air et au moins un orifice de sortie d'air aménagés dans les parois du boîtier. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - Les moyens de ventilation forcée sont constitués par au moins un ventilateur disposé à l'intérieur du boîtier, et dont le flux d'air est dirigé vers la glace diffusante. - Les moyens de ventilation forcée sont asservis à au moins un capteur hygrométrique disposé à l'intérieur du boîtier. - Le ventilateur est fixé au droit d'un orifice d'entrée d'air aménagé d'un côté du boîtier, dans la partie arrière basse de celui-ci, de sorte que l'air extérieur y est aspiré et qu'un flux d'air longe la glace diffusante et ressort par ledit orifice de sortie d'air. - L'orifice de sortie d'air est situé dans la partie arrière du boîtier, du côté opposé de celui-ci par rapport au côté où est situé l'orifice d'entrée d'air. - Le ventilateur est du type axial à moteur électrique. - Le ventilateur comporte une hélice montée dans un carter fixé sur le boîtier. - Le moteur d'entraînement de l'hélice est contenu dans le moyeu de celle-ci. Les objets et caractéristiques de l'invention vont être décrits plus en détail et à titre d'exemple non limitatif en liaison avec les dessins, dans lesquels - la Figure 1 est une vue en coupe verticale d'un bloc optique selon l'invention, faisant apparaître l'em placement des moyens de ventilation forcée situés en avant par rapport au plan de coupe. - La Figure 2 est une vue en coupe horizontale selon une ligne 2-2 du bloc optique de la Figure 1. - La Figure 3 est une vue en coupe verticale plus détaillée d'une partie du bloc optique de la Figure 2, selon un plan de coupe 3-3 de celle-ci. On a représenté aux Figures 1 et 2 un bloc optique désigné par la référence générale 1. Ce bloc optique 1 est agencé dans une partie latérale avant d'un véhicule automobile, au voisinage d'un capot 2, d'un pare-chocs 3, d'une calandre 4, et d'une aile 5 du corps du véhicule. Le bloc optique 1 comporte une glace diffusante frontale 6 prolongée par un rebord 7 de fixation sur un boîtier 9 avec interposition d'un joint 10. Ce boltier étanche 9 forme un logement pour une lampe (non représentée) disposée au creux d'un réflecteur 11. Le boîtier 9 comporte une paroi supérieure 12, une paroi inférieure 13, des parois latérales 14 et 15, et une paroi arrière 16 délimitant une ouverture 17 fermée par un bouchon 18. Le bouchon 18 est amovible pour permettre l'accès à l'intérieur du boîtier 9. On voit sur la Figure 2 que, selon un mode de réalisation de l'invention, le boîtier 9 comporte au moins un orifice d'entrée d'air 19 et au moins un orifice de sortie d'air 20. L'orifice d'entrée d'air 19 est aménagé dans un premier côté de la paroi arrière 16 du boîtier 9, alors que l'orifice de sortie d'air 20 est aménagé de l'autre côté de la paroi arrière 16 du boîtier 9. Selon l'invention, on dispose à l'intérieur du boîtier 9 des moyens de ventilation forcée du bloc optique. Ces moyens sont constitués de préférence par au moins un petit ventilateur 21 disposé à l'intérieur du boîtier 9 de façon à diriger son flux d'air vers la glace diffusante 6. A cet effet, le ventilateur 21 est positionné au droit de l'orifice d'entrée d'air -19 du boîtier 9, et l'air extérieur est aspiré à ce niveau par le ventilateur 21. Le ventilateur 21 représenté est notamment de type axial, à moteur électrique. Il possède une hélice 22 montée dans un carter parallélépipèdique 23. Son moteur d'entraînement 24 est contenu dans le moyeu 25 de l'hélice 13 (Fig. 3). Le moteur d'entraînement 24 de l'hélice est alimenté par 1 'in- termédiaire d'un fil électrique d'alimentation 26 traversant la paroi arrière 16 du boîtier 9 au niveau d'un trou 27, et relié à une source d'alimentation (non représentée). Le carter 23 du ventilateur 21 est fixé aux parois (14, 16) du boîtier 9 par l'intermédiaire de pattes de fixation 28. De préférence, le ventilateur 21 est associé à au moins un capteur hygrométrique 29 disposé dans le volume intérieur du bloc optique 1. Le capteur 29 est disposé à proximité de la glace diffusante 6, dans la partie basse de celle-ci, où la buée et l'humidité risquent d'être les plus importantes. Le capteur hygrométrique 29 est porté par un élément de support 30, qui peut être constitué par un anneau de centrage du réflecteur 11. Le capteur hygrométrique 29 est connecté par l'intermédiaire d'un fil électrique 31 au circuit d'alimentation (non représenté) du moteur d'entraînement 24 du ventilateur 21. De cette façon, lorsque l'humidité à l'intérieur du bloc optique 1 dépasse un certain degré prédéfini, le capteur hygrométrique 29 ferme le circuit de commande du ventilateur 21 et ce dernier se met en route. Pendant le fonctionnement du ventilateur 21, de l'air extérieur au boîtier 9 est aspiré au niveau de l'orifice d'entrée d'air 19. La partie avant du ventilateur 21 rejette cet air aspiré vers la glace diffusante 6, de façon à créer un flux d'air le long de celle-ci, représenté par une flèche F (Fig. 2). Au contact de la glace diffusante 6, le flux d'air F se charge d'humidité, puis l'air humide est évacué au niveau de l'orifice de sortie d'air 20. Lorsque le degré d'humidité est retombé en dessous d'une certaine valeur de consigne prédéfinie, le capteur hygrométrique 29 commande de la même façon l'arrêt du ventilateur 21. Ainsi, l'invention atteint parfaitement son but : la glace diffusante 6 du bloc optique 1 est maintenue dépourvue de buée, de façon indépendante de la vitesse du véhicule sur lequel le bloc optique 1 est fixé, et notamment lorsque le véhicule est à l'arrêt. En outre, les orifices d'entrée et de sortie d'air (19, 20) étant positionnés en retrait par rapport à la calandre 4 et par rapport à l'aile 5, l'air aspiré est normalement maintenu à l'abri des salissures éventuelles. Bien entendu, l'invention peut s'appliquer à tout type de véhicule comportant un bloc optique que l'on souhaite ventiler. REVENDICATIONS 1. Bloc optique (1) ventilé, notamment pour véhicules automobiles, comprenant un un boîtier (9) formant logement pour une lampe, et pourvu d'au moins une ouverture de ventilation, et une glace diffusante (6) formant l'une des parois du boîtier (9), caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (21) de ventilation forcée de l'intérieur du bloc optique (1), assurant une circulation d'air entre au moins un orifice d'entrée d'air (19) et au moins un orifice de sortie d'air (20) aménagés dans les parois du boîtier. 2. Bloc optique (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de ventilation forcée sont constitués par au moins un ventilateur (21) disposé à l'intérieur du boîtier (9), et dont le flux d'air (F) est dirigé vers la glace diffusante (6). 3. Bloc optique (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de ventilation forcée (21) sont asservis à au moins un capteur hygrométrique (29) disposé à l'intérieur du boîtier (9). 4. Bloc optique (1) selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que ledit ventilateur (21) est fixé au droit d'un orifice d'entrée d'air (19) aménagé d'un côté du boîtier (9), dans la partie arrière basse de celui-ci, de sorte que l'air extérieur y est aspiré et qu'un flux d'air (F) longe la glace diffusante (6) et ressort par ledit orifice de sortie d'air (20). 5. Bloc optique (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que ledit orifice de sortie d'air (20) est situé dans la partie arrière du boîtier (9), du côté opposé de celui-ci par rapport au côté où est situé l'orifice d'entrée d'air (19). 6. Bloc optique (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que ledit ventilateur (21) est du type axial, à moteur électrique (24). 7. Bloc optique (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit ventilateur (21) comporte une hélice (22) montée dans un carter (23) fixé sur le boîtier (9). 8. Bloc optique (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le moteur d'entraînement (24) de l'hélice (22) est contenu dans le moyeu (25) de celle-ci.