Brevet FR2708739A1 — publié le 19950210

PROCEDE ET DISPOSITIF PERMETTANT DE FACILITER L'ETALONNAGE ANGULAIRE D'UN APPAREIL UTILISE POUR LE REGLAGE DES PHARES D'UN VEHICULE Note : II sera indifféremment utilisé les verbes "étalonner" et "calibrer" pour désigner la même opération. La présente invention concerne un procédé et un dispositif qui permettent de faciliter l'étalonnage angulaire de tout appareil utilisé pour le contrôle technique ou le réglage des phares automobiles. On règle aujourd'hui les phares à l'aide de systèmes optiques simples, constitués d'un ensemble monté sur roulettes et qui comprend généralement un boitier optique muni d'une lentille convergente à l'avant et d'un écran récepteur de lumière à l'arrière, généralement localisé au foyer de la lentille (Fig 1). Les fabricants d'appareils, ainsi que les utilisateurs ne se soucient pas de savoir si leurs appareils utilisés pour le réglage des phares sont étalonnés. Ils ne disposent d'aucun moyen ni instrument pour vérifier leur étalonnage. De plus, aucun service technique spécialisé n'est en mesure de proposer une telle opération. La présente invention a pour but la mise au point d'un système permettant l'étalonnage de tous les appareils optiques on optoélectronique également appelés "REGLOSCOPES", utilisés pour le réglage des phares. Les erreurs techniques ou déréglages sont généralement dus aux diverses contraintes mécaniques auxquelles sont soumis durant leurs vies, les appareils de réglage et de contrôle des phares. Le procédé selon la présente invention, qui permet de faciliter et de vérifier l'étalonnage angulaire et mécanique d'un appareil utilisé pour le réglage des phares d'automobiles est tel qu'il consiste à positionner très correctement devant la lentille un système envoyant un faisceau lumineux, laser ou autre, constitué soit d'un point lumineux soit de deux rayons lumineux perpendiculaires passant par ce point, les deux directions étant respectivement parallèle et perpendiculaire au sol de référence. Pour simplifier, il suffit de se placer dans les conditions d'un sol horizontal, pour que les deux faisceaux soient l'un horizontal, l'autre vertical. La présente invention peut être réalisée avec un laser ou tout autre système lumineux pouvant projeter une croix ou un point sur l'écran récepteur de lumière (Fig 2 & Fig 3). Ce laser, ou source lumineuse, sera disposé sur un ensemble mécanique (Fig 6). Deux vis (h) et (v) déplacent le faisceau laser ou la source lumineuse respectivement dans le sens horizontal et vertical. Ces deux mouvements sont nécessaires pour agir sur l'orientation du rayon incident de la source lumineuse. Pour réaliser la présente invention, il est nécessaire. de réaliser l'alignement parfait de l'appareil à régler les phares automobiles avec le dispositif lumineux envoyant une croix ou un point (S) pour éclairer l'écran récepteur de lumière. Ces écrans sont tous pourvus d'un point caractéristique (H) qui constitue l'origine de toutes les mesures. Il suffit donc que le point lumineux (S) ou l'intersection des axes de la croix lumineuse coïncident avec le point (H) (Fig 3) de l'écran récepteur de lumière pour que l'appareil à régler les phares automobiles soit étalonné. Si l'écran présente le point (S) comme indiqué sur la Fig 2, l'appareil de réglage de phares n'est pas étalonné. Selon la présente invention, le positionnement de l'étalon est tel que le faisceau lumineux en croix ou en point incident se superpose avec le rayon réfléchi si l'on dispose d'un miroir parallèle à la lentille devant la lentille (Fig 5). On a alors réalisé la superposition des axes de l'appareil de réglage de phares avec le dispositif envoyant le point ou la croix. En pratique, il suffit de poser sur l'appareil de réglage de phares une équerre où l'on colle sur l'un de ses côtés un miroir plan. Le parallélisme lentille - miroir est obtenu dès l'instant où le côté de l'équerre ne supportant pas le miroir est posé sur le dessus de l'appareil (Fig 1). - Si le rayon incident de la somme lumineuse a une direction différente du rayon réfléchi, le positionnement est mauvais, (Fig 4). - Si les rayons incident et réfléchi se confondent, l'alignement est parfait (Fig 5). Une fois obtenue la superposition des rayons incident et réfléchi, on retire l'équerre-miroir pour permettre au rayon lumineux de traverser la lentille et d'arriver sur l'écran. On procède alors au calibrage en déplaçant l'écran jusqu'à obtenir une superposition des points (H) et (S). La présente invention sera mieux comprise à l'étude de dispositifs permettant d'étalonner les appareils de réglages de phares automobiles, décrits à l'aide d'exemples non limitatifs et illustrés sur les dessins sur lesquels : * La figure 1 représente très schématiquement une vue du dispositif de réglage tel qu'il se présente en état de fonctionnement normal devant un phare. Seule l'équerre posée dessus ne fait pas partie de l'appareil original. * La figure 2 représente le faisceau laser ou autre dispositif lumineux directif, en croix ou en point (H) quand l'appareil à régler les phares n'est pas étalonné correctement. * Lafigure 3 représente le même faisceau que la figure 2, quand l'appareil à régler les phares est étalonné correctement. * La figure 4 représente un mauvais positionnement de la source lumineuse. * La figure 5 représente un bon positionnement de la source lumineuse. * La figure 6 représente l'ensemble mécanique (table goniométrique) permettant le déplacement du laser ou source lumineuse dans l'horizontal (h) et vertical (v). Dans la technique actuelle, les constructeurs d'appareils de réglage de phares se fient à la seule orthogonalité de la construction mécanique, sans aucune vérification optique possible. Le seul moyen de calibrage existant est constitué par un phare étalon en position de feu de croisement face à un mur situé à 10 mètres. Ce moyen est aléatoire, peu précis et subjectif.Dans la présente invention, l'intersection du faisceau lumineux à deux axes ou le point touchant l'écran au point S permet donc, de déterminer la position vraie du point (H) en le faisant coïncider par des moyens mécaniques par la translation de l'écran récepteur de lumière pour arriver à superposer les points H et S. REVENDICATIONS 1)_ Procédé permettant de faciliter l'étalonnage angulaire de tout appareil de réglage ou contrôle de phares, caractérisé en ce qu'il comporte une source lumineuse en général et laser en particulier qui traverse l'appareil de réglage au centre de sa lentille et qui se projette sur son écran récepteur de lumière, et dont l'impact par rapport à un point " H " origine des mesures de cet écran récepteur de lumière, détermine la valeur de l'erreur de l'étalonnage de l'appareil, et la translation à faire subir à l'écran pour obtenir la superposition de "H" et de l'impact lumineux "S", de façon à étalonner le dit appareil de réglage et contrôle de phares. 2)_ Dispositif permettant de faciliter l'étalonnage angulaire de tout appareil de réglage ou de contrôle de phares, spécialement conçu pour la mise en oeuvre du procédé conforme à la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un rayon lumineux émis par une source positionnée sur un support à deux degrés de liberté de mouvement : l'un qui produit un balayage vertical du faisceau, l'autre un balayage horizontal, qui traverse d'après un principe physique connu, orthogonalement et sans déviation la lentille convergente frontale de l'appareil de réglage et contrôle de phares en son centre optique, permettant de visualiser l'impact "S" du rayon lumineux et le point "H" origine des mesures sur l'écran récepteur de lumière, et de déplacer cet écran lumineux par translations verticale et horizontale de façon à superposer de ces deux points "S" et "H" pour obtenir l'étalonnage final parfait de l'appareil de réglage et de contrôle des phares.