Brevet FR2707246A1 — publié le 19950113

L'invention a pour objet un dispositif de butée de latte pour guindant de voile de bateau. La bonne marche d'un bateau à voile dépend pour une grande part du profil de sa ou ses voiles. Pour favoriser l'obtention d'un profil approprié, il est connu depuis longtemps d'équiper une voile de lattes de rigidité convenable qui sont enfilées dans des goussets cousus à la voile. Il est également connu que l'utilisation de lattes forcées, qui sont comprimées sensiblement entre le guindant et la chute de la voile, permet de mieux maîtriser le profil de la voile et, par conséquent, son rendement aérodynamique. Toutefois, des efforts de compression importants sont alors transmis par les lattes à la ralingue de la voile, tendue le long d'un mât. S'il n'y est pas remédié, ces efforts de compression peuvent rendre très difficile le hissage de la voile. Une solution à ce problème consiste à assurer la liaison entre la voile et le mât au moyen de dispositifs de butée de lattes solidaires de la voile et articulés sur des curseurs tels que des coulisseaux de friction ou des chariots à billes montés coulissants le long du mât dans une gorge de ce dernier ou sur un rail qui en est solidaire. Le document US-A-4 823 720 décrit un tel agencement dans lequel le dispositif de butée de latte comprend un boîtier fixé à cheval sur la voile côté ralingue et serré contre celle-ci au moyen de vis traversant la voile. Le boîtier comprend un logement destiné à recevoir une extrémité d'une latte et, dans son prolongement, un axe rigide de liaison articulé sur un curseur de manière à pouvoir effectuer des débattements angulaires dans un plan axial du mât passant par l'axe de liaison et dans un plan perpendiculaire à celui-ci. Le document US-A-5 065 686 décrit un dispositif similaire de butée de latte qui est en outre équipé de moyens du type vis-écrou pour régler la position en translation d'un butée contre laquelle une extrémité de la latte est en appui. Un tel dispositif de butée réglable permet de modifier à volonté le profil de la voile et de rendre cette dernière plus ou moins creuse, et par conséquent d'optimiser son rendement aérodynamique. Néanmoins, le dispositif de butée réglable selon le document US-A-5 065 686 a l'inconvénient d'être complexe et coûteux à fabriquer et de nécessiter le perçage de la voile en plusieurs points pour permettre le passage des vis de fixation du boîtier. De plus, un changement de latte nécessite le démontage et le montage sur la voile du dispositif, opération longue et délicate, particulièrement en mer dans des conditions météorologiques défavorables. Le document FR-A-2 463 719 décrit un dispositif de butée de latte réglable présentant la forme d'une pince dont les extrémités des deux branches sont recourbées pour former des crochets aptes à être introduits dans des oeillets prévus dans des goussets de lattes au voisinage de la voile. Le corps de la pince comporte une vis réglable en translation au moyen d'une molette pour régler la compression de la latte qui fait saillie hors de la chute de la voile, entre les branches et dans le corps de la pince. Bien que plus simple et facile à démonter que le dispositif selon le document US-A-5 065 686, ce dispositif a l'inconvénient majeur de devoir être monté sur la chute de la voile. Un tel montage, de par sa position, est en effet inesthétique, nuit au bon rendement aérodynamique de la voile, et peut s'avérer incompatible avec le gréement du bateau si la chute de la voile passe à faible distance du pataras lors des virements de voile. En outre, ce montage en saillie sur la chute de la voile est une source de complications, car des drisses, balancines ou autres cordages risquent de s'emmêler dans les dispositifs de butée, et une source de détérioration prématurée de la voile en raison de la présence de pièces rigides et massives dans une zone de la voile susceptible d'être soumise à des battements violents. Enfin, le montage et le démontage des lattes doit être effectué du côté de la chute de la voile, ce qui est particulièrement peu commode lorsque la voile est en place sur le mât et la bôme. Le document WO 91/06469 décrit un dispositif de butée réglable susceptible d'être disposé côté chute ou côté guindant de la voile et dont le boîtier est pourvu d'un couvercle démontable permettant théoriquement de monter et démonter une latte à partir du guidant de la voile. Toutefois, ce dispositif, comme celui du document US-A-5 065 686 présente l'inconvénient de comporter un boîtier fixé à cheval sur la voile au moyen de vis traversant celle-ci. De plus, le réglage de la compression d'une latte côté guindant est assuré par vissage ou dévissage à travers le boîtier de l'axe de liaison avec le curseur, ce qui a pour conséquence, au niveau de chaque dispositif, de faire dépendre la distance entre la ralingue et le mât du degré de compression de la latte. Or, d'un point de vue aérodynamique, il est au contraire souhaitable que la ralingue soit à distance constante du mât, le plus près possible de celui-ci. L'invention vise à fournir un dispositif de butée de latte pour le guindant d'une voile qui permette de régler la compression de la latte, qui soit aisément et rapidement montable sur et démontable de la voile sans créer de points d'affaiblissement dans celle-ci, qui autorise le montage et le démontage de la latte à partir du guindant de la voile, qui n'affecte pas défavorablement le rendement aérodynamique de la voile, et qui soit d'une construction simple et peu coûteuse et comporte un minimum de pièces. A cet effet l'invention a pour objet un dispositif de butée de latte pour guindant de voile, comprenant un axe rigide d'articulation sur un curseur monté coulissant le long d'un mât, des moyens de liaison dudit axe avec ladite voile sensiblement dans le prolongement de ladite latte, des moyens de butée solidaires en translation desdits moyens de liaison et aptes à recevoir en appui une extrémité de ladite latte, et des moyens du type vis-écrou pour régler la compression de ladite latte par déplacement en translation desdits moyens de butée par rapport auxdits moyens de liaison, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison comprennent au moins un organe d'accrochage porté par ledit axe d'articulation et apte à être reçu à travers un oeillet de ladite voile, et en ce que lesdits moyens de réglage comprennent un élément tubulaire formant écrou monté à rotation sur une partie filetée formant vis dudit axe, ledit élément tubulaire portant lesdits moyens de butée. Ainsi, le dispositif selon l'invention ne comporte essentiellement que trois pièces, à savoir l'axe d'articulation sur le curseur, l'organe d'accrochage et l'élément tubulaire. L'axe d'articulation est fixe en rotation et la distance par rapport au mât de l'organe d'accrochage à la voile, et donc de la ralingue, n'est pas affectée par le vissage ou le dévissage de l'élément tubulaire sur la partie filetée de l'axe d'articulation. En outre, la liaison avec la voile du dispositif de butée de latte selon l'invention ne fait appel qu'à un simple oeillet, solution robuste, peu coûteuse, et bien maîtrisée des fabricants de voile. I1 est également à noter que par sa forme d'ensemble tubulaire s inscrivant dans le prolongement de la latte et son faible encombrement, le dispositif selon l'invention contribue au bon rendement aérodynamique de la voile. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre de différents modes de réalisation illustrés par les dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemples et sur lesquels La figure 1 est une vue partielle en élévation latérale d'un dispositif de butée de latte conventionnel pour guindant de voile, articulé sur un curseur La figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif de butée de latte suivant une première forme de réalisation de l'invention La figure 3 est une vue de détail en coupe d'une forme particulière de réalisation d'un organe d'accrochage à la voile du dispositif de butée de latte de la figure 2 La figure 4 est une vue en perspective d'un dispositif de butée de latte selon une seconde forme de réalisation de l'invention ; La figure 5 est une vue de détail en coupe de l'organe d'accrochage à la voile du dispositif de butée de latte selon la figure 4 La figure 6 est une vue en perspective d'un dispositif de butée selon une troisième forme de réalisation de l'invention ; et La figure 7 est une vue en perspective d'une variante de réalisation du dispositif selon la figure 6. La figure 1 montre un dispositif de butée de latte conventionnel comprenant un boîtier 1 constitué de deux parties enserrant une voile 2 et sa ralingue 3 et fixées l'une à l'autre au moyen de vis 4 traversant la voile 2. L'une des parties du boîtier 1 présente un logement 5 dont le fond constitue une surface d'appui contre laquelle peut venir en butée une extrémité d'une latte forcée 6. De manière connue, l'autre extrémité (non représentée) de la latte 6 prend appui au voisinage de la chute de la voile 2 contre d'autres moyens de butée qui peuvent être constitués par le fond fermé d'un gousset dans lequel la latte 6 est enfilée ou par un boîtier similaire au boîtier 1 et fixé à la voile 2. Le boîtier 1 est solidaire d'un axe 7 disposé sensiblement dans le prolongement de la latte 6 et articulé sur un curseur 8 tel que, par exemple, un chariot à billes monté coulissant sur un rail 9 le long d'un mât 10. L'axe 7 présente à son extrémité opposée au boîtier 1 un oeil 11 traversé avec jeu par un axe 12 porté par le curseur 8 et s'étendant parallèlement au mât 10 et 1 r articulation ainsi formée entre les axes 7 et 12 est emprisonnée dans une noix 13 en matière élastomère. Cette articulation autorise des débattements angulaires de l'axe 7 et du boîtier 1 par rapport au curseur 8 dans un plan axial du mât 10 et dans un plan perpendiculaire à celuici, tout en maintenant la ralingue 3 à une distance prédéterminée du mât et en autorisant la transmission au curseur 8 par l'intermédiaire de l'axe 7 d'efforts de compression appliqués au boîtier 1. De plus amples détails sur cette articulation de l'axe 7 sur le curseur 8 sont donnés dans la demande de brevet français No. 92 05631 du 7 Mai 1992 à laquelle on pourra se référer. En se reportant à la figure 2, un dispositif de butée de latte 14 selon une première forme de réalisation de l'invention comprend essentiellement un axe 15, un organe d'accrochage 16 et un élément tubulaire 17. L'axe 15 présente à l'une de ses extrémités un oeil 18 destiné à son articulation sur un curseur de mât (non représenté) comme décrit en regard de la figure 1. Cependant, l'invention n'est pas limitée à ces moyens d'articulation qui peuvent revêtir n importe quelle autre forme appropriée. A partir de son extrémité opposée à l'oeil 18, lTaxe 15 est fileté sur une grande partie 19 de sa longueur. L'organe d'accrochage 16 comprend une partie cylindrique 20 percée diamétralement d'un trou taraudé 39 permettant son vissage sur la partie filetée 19 de l'axe 15. A partir de l'une des faces de la partie cylindrique 20 s'étend axialement une deuxième partie cylindrique 21 de plus petit diamètre présentant une entaille définissant une gorge 22 s'étendant sur tout ou partie de la circonférence de la partie cylindrique 21. Les parties 20 et 21 ont des diamètres qui sont respectivement supérieur et inférieur au diamètre intérieur d'un oeillet 23 serti de manière conventionnelle dans la voile 2 au voisinage de sa ralingue 3 et destiné, en fonctionnement, à venir s'appuyer au fond de la gorge 22. Selon une forme préférée de réalisation de l'organe d'accrochage 16 représentée à la figure 3, la partie cylindrique 21 présente, à partir de sa face d'extrémité 25 opposée à la partie cylindrique 20, un alésage axial taraudé 26 permettant de serrer contre la face 25 une rondelle 27 au moyen d'une vis 28. La rondelle 27 a un diamètre extérieur supérieur au diamètre intérieur de l'oeillet 23 de manière, en fonctionnement, à interdire toute désolidarisation de l'organe d'accrochage 16 et de la voile 2. L'élément tubulaire 17 est constitué d'une pièce unique présentant la forme d'un demi-ridoir et comprenant trois parties, à savoir - une première partie d'extrémité 29 formant écrou et apte à être vissée sur la partie filetée 19 de l'axe 15 - une partie intermédiaire ou manchon cylindrique 30 présentant un alésage axial de diamètre supérieur à celui de la partie 19 et dans lequel celle-ci peut ainsi pénétrer librement ; la partie intermédiaire cylindrique 30 présente une fente longitudinale 31 ouvrant sur son alésage axial et permettant ainsi de visualiser la position de l'extrémité de l'axe 15 par rapport à une graduation 32 gravée le long de la fente 31 ; et - une deuxième partie d'extrémité 33 de forme cylindrique prolongeant le manchon 30 et présentant à partir de sa face d'extrémité libre un alésage borgne 34 formant un logement destiné à recevoir l'extrémité d'une latte cylindrique 35 en appui contre son fond 36. Le diamètre de l'alésage 34 doit être quelque peu supérieur à celui de la latte 35 afin de permettre une rotation relative de ces deux pièces l'une par rapport à l'autre. Ainsi que cela ressort de ce qui précède, le fond de la partie 33 est plein et sépare l'alésage 34 de l'alésage axial de la partie intermédiaire 30. Enfin, le dispositif de butée de latte 14 est complété par un contre-écrou 37 interposé entre l'organe d'accrochage 16 et l'élément tubulaire 17 et destiné à être serré contre celui-ci afin de l'immobiliser en rotation une fois que le réglage de la compression de la latte 35 est terminé. L'utilisation du dispositif de butée de latte 14 est particulièrement simple. I1 convient, lors de la première utilisation, de monter l'axe 15 par son oeil 18 sur un curseur de mât comme cela est décrit plus en détail dans la demande de brevet français 92 05631 précitée. Avant ou après ce montage de l'axe sur le curseur, l'organe d'accrochage 16, le contre-écrou 37 et l'élément tubulaire 17 sont vissés sur la partie filetée 19 de l'axe 15. L'organe d'accrochage 16 est vissé sur la partie 19 jusqu'à ce qu'il se trouve à la distance voulue du curseur, distance qui une fois la voile hissée détermine l'écartement entre la ralingue et le mât. La partie 21 de l'organe 16 est alors introduite dans l'oeillet correspondant 23 de la voile 2, puis la rondelle 27 est mise en place et serrée contre la face d'extrémité 25 au moyen de la vis 28. Dès lors, la voile 2 ne peut plus échapper à l'organe d'accrochage 16 et la partie de l'oeillet 23 adjacente à la ralingue 3 se trouve plaquée contre le fond de la gorge 22 sous l'effet de la compression appliquée à la latte 35. L'écrou 37 et l'élément tubulaire 17 sont alors vissés à fond vers l'organe 16, tout en évitant un serrage mutuel de ces différentes pièces susceptible de provoquer un blocage intempestif. La latte 35 peut alors être introduite à fond dans son gousset 38 cousu à la voile 2, la longueur de la latte étant choisie de manière que dans cette position son extrémité qui fait saillie hors du gousset puisse être introduite aisément dans le logement 34, c'est-à-dire sans effort ou en exerçant un effort raisonnable pour écarter l'un de l'autre la latte 35 et l'élément tubulaire 17 de manière à les présenter dans le prolongement l'un de l'autre. I1 convient de visser alors en sens inverse (c'està-dire dévisser) l'élément tubulaire 17 sur la tige 15, qui se trouve immobilisée en rotation par sa liaison avec le curseur, jusqu'à ce que la latte 35 soit soumise à une compression convenable. Enfin, l'écrou 37 est vissé en direction de la partie 29 puis serré contre celle-ci pour immobiliser l'élément tubulaire 17 en rotation. Cette mise en place et ce réglage sont effectués successivement pour chacun des dispositifs associé à une latte de la voile, à laquelle on peut ainsi donner le profil approprié aux conditions de vent rencontrées. La visualisation de l'extrémité de l'axe 15 par rapport à la graduation 32 permet à l'utilisateur d'étalonner la compression de chaque latte pour différents réglages de la voile et de passer ainsi très rapidement d'un réglage à un autre. On se reportera maintenant aux figures 4 et 5 qui illustrent un second mode de réalisation de l'invention dans lequel seul l'organe d'accrochage diffère du dispositif illustré par les figures 2 et 3. Dans cette variante, l'organe d'accrochage 116 présente la même forme que l'organe 16 de la figure 4, mais le trou taraudé 139 pour son vissage sur l'axe 15 s'étend diamétralement à travers la partie cylindrique de petit diamètre 121, du côté de la gorge 122 opposé à la partie cylindrique 120 de grand diamètre. L'organe d'accrochage 116 est dépourvu de la rondelle 27 et de la vis 28 car c'est la partie 120 de grand diamètre qui joue le rôle de moyen de retenue. Cette solution présente l'avantage de supprimer des pièces mobiles susceptibles d'être égarées, d'occasionner des grippages ou d'être l'objet de desserrages intempestifs. Par contre, le montage se trouve rendu moins aisé par le fait que l'on doit tout d'abord mettre en place l'organe 116 à travers l'oeillet 23 à partir d'une face de la voile, visser ensuite l'axe 15 dans le trou 139 le long de l'autre face de la voile, et assurer ensuite la liaison entre l'extrémité de l'axe 15 et le curseur. L'utilisation du dispositif de la figure 4 est pour le reste identique à celle du dispositif de la figure 2. La figure 6 illustre un dispositif 14 de butée selon l'invention adapté à des lattes planes. Le dispositif selon cette troisième forme de réalisation de l'invention diffère de celui des figures 2 et 4 par le fait que le prolongement cylindrique du manchon 30 est supprimé et qu'un embout 40 est monté à rotation sur le manchon 30. L'embout 40 comprend une chape 41 en forme de U, entre les deux branches 42 et 43 de laquelle l'extrémité d'une latte plane 44 peut être reçue. La latte 44 est retenue latéralement dans la chape 41 par deux vis 45 vissées dans la branche 42 et traversant la branche 43. Si les branches 42 et 43 sont flexibles, les vis 45 permettent en outre de serrer la latte 44 entre les branches de la chape 41. La branche 42 de la chape 41 est prolongée vers l'arrière par une patte 46 présentant une extrémité 47 coudée à 90" et percée d'un orifice circulaire (non représenté) à travers lequel s'étend le manchon cylindrique 30. Ce dernier présente à son extrémité un ergot axial de centrage 48 reçu dans un trou (non représenté) ménagé dans l'âme de la chape 41. Ainsi, la chape 41 est elle montée à rotation sur l'élément tubulaire 14 et peut en être séparée par simple coulissement. Une rondelle anti-friction (non représentée) est de préférence interposée entre l'écrou 29 et l'extrémité coudée 47. Pour le reste, l'élément tubulaire 17 présente la même structure que dans le mode de réalisation illustré par la figure 2. La possibilité d'engager latéralement la latte 44 dans la chape 41, avant mise en place des vis 45, facilite le montage du dispositif de butée 14. Comme dans les modes de réalisation précédents, la mise en compression de la latte 44 est assurée en faisant tourner l'écrou 29 et le manchon 30, ce qui a pour effet de repousser l'embout 40 monté librement à rotation sur l'élément tubulaire 17. La figure 7 représente une variante de réalisation de l'embout 40 selon laquelle la chape 41 est montée à rotation sur l'élément tubulaire 17 parallèlement à celuici grâce à deux pattes en saillie dont l'une 49 présente un orifice de passage du manchon 30 et l'autre 50 un orifice destiné à recevoir l'ergot de centrage (non représenté) désigné par la référence 48 sur la figure 6. Le dispositif de butée à embout 40 des figures 6 et 7 peut bien entendu être équipé également de l'organe d'accrochage 16 selon les figures 3 ou 4 et 5. Dans les différents modes de réalisation décrits cidessus, les organes d'accrochage 16 et 116 ont l'avantage d'être libres en rotation par rapport à la tige 15, ce qui favorise le positionnement convenable de l'oeillet 23 au fond de la gorge 22 et diminue les risques d'endommagement de la voile au niveau de l'oeillet 23 lors des opérations d'affalage où la voile subit de nombreux pliages. I1 va de soi que les modes de réalisation décrits ne sont que des exemples et l'on pourrait les modifier, notamment par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de butée de latte pour guindant de voile, comprenant un axe rigide d'articulation sur un curseur monté coulissant le long d'un mât, des moyens de liaison dudit axe avec ladite voile sensiblement dans le prolongement de ladite latte, des moyens de butée solidaires en translation desdits moyens de liaison et aptes à recevoir en appui une extrémité de ladite latte, et des moyens du type vis-écrou pour régler la compression de ladite latte par déplacement en translation desdits moyens de butée par rapport auxdits moyens de liaison, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison comprennent au moins un organe d'accrochage (16 ; 116) porté par ledit axe d'articulation (15) et apte à être reçu à travers un oeillet (23) de ladite voile, et en ce que lesdits moyens de réglage comprennent un élément tubulaire (17) formant écrou monté à rotation sur une partie filetée (19) formant vis dudit axe (15), ledit élément tubulaire portant lesdits moyens de butée (36). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément tubulaire (17) comprend un écrou (29) solidaire d'un manchon tubulaire (30) dans lequel ladite partie filetée (19) dudit axe (15) est reçue librement. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de butée sont constitués par un prolongement cylindrique (33) dudit manchon (30) présentant un trou borgne axial (34) de réception d'une extrémité de ladite latte (35). 4. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de butée sont constitués par un embout (40) monté à rotation sur ledit élément tubulaire (17). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit embout (40) comprend une chape (41) disposée parallèlement audit élément tubulaire (17). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que ledit manchon tubulaire (30) comporte une fente longitudinale (31) de visualisation de l'extrémité dudit axe d'articulation (15). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit manchon tubulaire (30) comporte, le long de ladite fente (31), au moins un index (32) de repérage de la position de ladite extrémité de l'axe d'articulation (15) par rapport audit élément tubulaire (17). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend un contre-écrou (37) monté sur ladite partie filetée (19) de l'axe d'articulation pour immobiliser en rotation ledit élément tubulaire (17) par serrage contre ledit écrou (29). 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit organe d'accrochage (16 ; 116) comprend un trou taraudé (39 ; 139) permettant son vissage sur ladite partie filetée (19) de l'axe d'articulation (15) et une partie (21 ; 121) formant crochet adaptée pour être reçue librement à travers ledit oeillet (23). 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit organe d'accrochage (16 ; 116) comprend des moyens de retenue (28, 28 ; 120) aptes à interdire l'extraction de ladite partie (21 ; 121) formant crochet hors dudit oeillet (23) en position montée dudit organe d'accrochage sur ledit axe d'articulation. 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que lesdits moyens de retenue (27, 28) sont fixés de façon amovible à ladite partie (21) formant crochet. 12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que lesdits moyens de retenue comprennent une rondelle (27) de diamètre supérieur à celui dudit oeillet (23) et une vis de serrage de ladite rondelle (27) contre une face d'extrémité (25) de ladite partie formant crochet.