Brevet FR2701521A1 — publié le 19940819

ROULEAU A REVETEMENT INTERCHANGEABLE POUR FREINOMETRE La présente invention a pour objet un rouleau à revêtement interchangeable pour freinomètre. Il concerne le domaine industriel de l'équipement pour ateliers mécaniques et est destiné à équiper les appareils utilisés pour contrôler le système de freinage des véhicules automobiles (véhicules légers, utilitaires, poids lourds). Les freinomètres utilisés actuellement sont des appareils motorisés constitués de paires de rouleaux horizontaux à axes parallèles, chaque paire étant agencée pour pouvoir supporter et entraîner l'une des deux roues du train avant ou du train arrière d'un véhicule. Ces rouleaux comportent un revêtement antidérapant pouvant consister en micro-pointes soudées directement sur la surface extérieure du rouleau, ou constitué d'une couche collée de matière plastique type époxy constituant le liant, chargée d'une matière granuleuse, grains de silice par exemple. Ces revêtements s'usent assez rapidement, particulièrement ceux du second type, qui sont de loin les plus courants. Lorsque l'usure est trop importante, le rouleau doit être remplacé, ce qui exige le démontage complet du freinomètre, qui représente une opération longue et coûteuse. De surcroît, le prix d'un rouleau de remplacement est assez élevé. Le dispositif selon la présente invention supprime ces inconvenients. En effet, il permet de réaliser des économies substantielles en diminuant la durée nécessaire au changement des rouleaux et abaissant fortement le coût du matériel de remplacement. Il est constitué d'un support rotatif et de deux ou plusieurs coquilles semi-cylindriques démontables dont la surface extérieure est antidérapante et se fixant par vissage, ou par tout autre moyen équivalent, sur ledit rouleau. Sur les dessins schématiques annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention: la figure 1 est une vue éclatée en perspective du dispositif dans son ensemble, la figure 2 représente, vu de côté, le support constitué d'un tube revêtu des demi-coquilles anti-dérapantes, la figure 3 est une coupe transversale à une échelle différente, suivant les flèches A-A de la figure 2 et la figure 4 est une coupe partielle agrandie suivant les flèches B-B de la figure 3 montrant le détail de la fixation des demi-coquilles. Le dispositif, figures 1 à 4, est formé d'un rouleau 1, sans revêtement anti-dérapant, et de deux demi coquilles 2, 3 (ou plusieurs coquilles partielles), pouvant s'ajuster sur la surface extérieure cylindrique du rouleau en la recouvrant entièrement, ces demi coquilles se démontant et se fixant facilement et rapidement sur ledit rouleau au moyen d'outils simples. Le rouleau 1 est constitué d'une partie centrale à surface extérieure nue et non traitée, comportant à ses extrémités deux épaulements et des flasques standards 6, 7 soudées permettant l'entraînement et le maintien sur l'axe de rotation. Les demi coquilles 2, 3 sont réalisées de préférence, pour la partie en contact avec le rouleau 1, d'une base en acier, aluminium, composite ou tout autre matériau, sur laquelle est réalisé un revêtement généralement en résine époxy chargée de grains de silice, mais peuvent être fabriquées de façon massive avec tout matériau présentant une surface extérieure suffisamment rugueuse pour être anti-dérapante, par exemple de l'acier strié ou portant des micropointes, ou encore en matière composite contenant une matière granuleuse. Elles comportent des rangées de trous lamés 8 permettant de les fixer au moyen de vis 9 freinées et affleurantes et de trous taraudés 10 correspondants prévus à cet effet sur le tube central du rouleau 1. Les demi coquilles 2, 3 peuvent ainsi être remplacées très rapidement à l'aide d'un simple tournevis ou d'une clé six pans de type "Allen", et ceci sans démonter les rouleaux 1 du freinomètre, ce qui permet un gain de temps important. Le prix d'un rouleau complet étant très nettement supérieur à celui du revêtement seul, le remplacement de ce dernier sans changer le rouleau support entraîne par conséquent une forte diminution des frais de maintenance de l'appareil. Le positionnement des divers éléments constitutifs donne à l'objet de l'invention un maximum d'effets utiles qui n'avaient pas été, à ce jour, obtenus par des dispositifs similaires. REVENDICATIONS 10. Rouleau à revêtement interchangeable pour freinomètre, destiné aux appareils utilisés pour contrôler le système de freinage des véhicules automobiles, caractérisé par la combinaison d'un support rotatif (1) et de deux ou plusieurs coquilles semicylindriques (2, 3) en matériau anti-dérapant ou à surface extérieure anti-dérapante se démontant et se fixant facilement et rapidement au moyen d'outils simples sur ledit rouleau support, et s'ajustant sur la surface extérieure de ce dernier en la recouvrant entièrement. 20. Dispositif selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que les coquilles semicylindriques (2, 3) sont réalisées d'une base intérieure en acier, aluminium, composite ou tout autre matériau, sur laquelle est réalisé un revêtement antidérapant. 30. Dispositif selon la revendication 2, se caractérisant par le fait que le revêtement est en résine époxy chargée de grains de silice. 40. Dispositif selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que les coquilles semicylindriques (2, 3) sont fabriquées de façon massive en matière composite contenant une matière granuleuse. 50. Dispositif selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que les coquilles semi cylindriques (2, 3) sont réalisées en acier présentant une surface extérieure anti-dérapante. 60. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que les coquilles semi-ctylindriques (2, 3) comportent des rangées de trous lamés (8) permettant de les fixer au moyen de vis (9) freinées et affleurantes, grâce à des trous taraudés (10) prévus sur le support rotatif (1).