Brevet FR2707916A1 — publié le 19950127

La présente invention concerne la réalisation de réservoirs de carburant, et en particulier la réalisation de tels réservoirs pour des véhicules comme des hélicoptères, des avions et aussi des véhicules terrestres. Actuellement, la fabrication d'un réservoir de carburant pour équiper un hélicoptère comprend la confection de différentes couches de feuilles ou tissus enduits de matériaux souples (élastomères ou plastomères) à l'aide d'ingrédients divers (colles, dissolutions, vernis) sur un moule donnant la forme du réservoir à obtenir. Le moule ainsi habillé est alors passé en étuve ou en autoclave pour vulcaniser ou polymériser les composants afin de donner au réservoir ses caractéristiques définitives. Les parois de réservoir actuelles ainsi développées peuvent être décomposées en trois parties, c'est-à-dire de l'extérieur vers l'intérieur - un complexe textile (tissé ou non tissé) qui assure la tenue mécanique du réservoir, - un système multi-couches (comprenant des couches formant barrière et des couches formant enduit d'assemblage) qui assure l'étanchéité du réservoir et la résistance à la diffusion, - une feuille interne qui assure le contact avec le carburant et participe à la tenue mécanique du réservoir. Les réservoirs obtenus selon ce procédé connu sont d'un poids relativement important, ce qui constitue un inconvénient sérieux lorsqu'ils sont destinés à équiper des véhicules aériens tels que des avions ou des hélicoptères, et d'un coût de fabrication élevé. La présente invention a pour objet de remédier aux inconvénients présentés par les réservoirs connus mentionnés ci-dessus et elle propose à cet effet un nouveau procédé permettant de fabriquer des réservoirs de carburant qui sont d'un faible poids et d'un coût réduit, tout en présentant une tenue améliorée au vieillissement. Selon l'invention, pour la réalisation d'un réservoir de carburant on dispose, sur un moule de structure démontable ou perdu (plâtre, carton, composé soluble...) donnant la forme du réservoir, un film d'un matériau polymère ayant de bonnes caractéristiques d'étanchéité aux liquides et vapeurs dont les deux faces sont enduites d'un matériau élastomère ou plastomère, et une couche d'un complexe textile (tissé ou non tissé), et l'on procède à l'assemblage de ces deux éléments par collage (à chaud ou à froid) ou par soudure (thermique ou par haute fréquence). Avantageusement, mais non limitativement, le film en matériau polymère peut être réalisé en polyamide, en fluorure de polyvinyle, en polydifluorure de vinylidène ou un matériau équivalent, et il peut être enduit de caoutchouc ou de polyuréthanne. On comprend que le film interne regroupe ainsi les fonctions d'étanchéité aux liquides et vapeurs et de protection du complexe textile vis-à-vis du carburant, alors que le complexe textile assure la tenue mécanique du réservoir. Pour bien faire comprendre l'invention on en décrira ci-après, à tire d'exemple sans caractère limitatif, une forme d'exécution préférée en référence au dessin schématique annexé dans lequel la figure unique est une vue partielle en coupe verticale d'un réservoir de carburant pour hélicoptère, fabriqué par mise-en-oeuvre du procédé selon la présente invention. En référence au dessin on a représenté en 1 la paroi extérieure d'une structure démontable, destinée à servir de moule, qui présente la forme du réservoir à fabriquer. Sur cette paroi 1 on dispose un film de polyamide 2 qui est enduit sur chacune de ses deux faces par une couche de polyuréthanne, respectivement 3 et 4, la couche intérieure 3 venant au contact de la paroi 1. Sur la couche extérieure 4 d'enduction du film 2, on dispose un textile polyamide 5 de masse lOOOg/m2 destiné à assurer la tenue mécanique du réservoir. La structure démontable, ainsi habillée du film-2 enduit et du complexe textile 5, est alors placée en autoclave pour être chauffée à la température de 1200C pendant une durée de trois heures. On procède alors au démontage de la structure de support pour obtenir un réservoir d'un poids réduit, d'une excellente étanchéité et d'une bonne tenue au vieillissement. On comprendra que la description ci-dessus a été donnée à simple titre d'exemple, sans caractère limitatif, et que des adjonctions ou des modifications constructives pourraient y être apportées sans sortir du cadre de l'invention. On comprendra en particulier qu'on a décrit le film 2 disposé sous la couche de complexe textile 5 comme étant réalisé en polyamide, mais que ce film pourrait sans sortir de l'invention être en tout autre matériau polymère assurant une bonne étanchéité aux liquides et aux vapeurs, comme du fluorure de polyvinyle ou du polydifluorure de vinylidène par exemple. On comprendra également que l'enduction des deux faces de ce film peut être effectuée non seulement en polyuréthanne, mais de façon plus générale en tout matériau élastomère ou plastomère approprié (par exemple du caoutchouc). Les assemblages peuvent être réalisés par collage (à chaud ou à froid) ou par soudage (thermique ou par haute fréquence). REVED ATIONS 1. Procédé pour la fabrication de réservoirs de carburant selon lequel on dispose sur une structure démontable ou perdue (1) des couches de matériau assurant l'étanchéité du réservoir et la tenue de la paroi interne de celui-ci au contact du carburant, puis une couche extérieure (5) constituée par un complexe textile, et on réalise l'assemblage de l'ensemble, caractérisé en ce que les dites couches de matériau sont constituées par un film (2) de matériau polymère assurant l'étanchéité aux liquides et vapeurs qui est enduit sur ses deux faces d'un matériau élastomère ou plastomère (3, 4). 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dit film (2) est constitué en polyamide. 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit film (2) est constitué en fluorure de polyvinyle. 4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit film (2) est constitué en polydifluorure de vinylidène. 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le matériau (3, 4) d'enduction du film (2) est du polyuréthanne. 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le matériau (3, 4) d'enduction du film (2) est du caoutchouc. 7. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les assemblages sont réalisés par collage. 8. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les assemblages sont réalisés par soudage.