Brevet FR2707581A1 — publié le 19950120

La présente invention concerne un dispositif de fixation d'un ensemble de colonne de direction sur le reste de la structure d'un véhicule automobile. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un tel dispositif de fixation qui comporte des moyens d'accrochage de l'ensemble de colonne sur le reste de la structure du véhicule, à proximité de l'une de ses extré- mités, et des moyens de serrage de celui-ci sur le reste de la structure du véhicule, à proximité de l'autre de ses extrémités, pour assurer un montage sous contrainte de l'ensemble sur le véhicule. On trouvera un exemple de réalisation d'un tel dispositif dans la demande de brevet français n 90 02 527 au nom de la Demanderesse. Dans ce document, des moyens tendant à écarter l'ensemble de colonne de direction du reste de la struc- ture du véhicule, sont interposés entre les moyens d'ac- crochage et les moyens de serrage et ces moyens de serrage sont adaptés pour assurer un montage sous contrainte de l'ensemble sur le reste du véhicule par sollicitation angulaire de l'ensemble de colonne de direction vers le reste de la structure du véhicule. On conçoit que cette structure peut présenter dans certains cas d'implantation d'ensembles de colonne, des inconvénients de montage, du fait de la difficulté d'accès aux moyens de serrage. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un dispo- sitif de fixation d'un ensemble de colonne de direction sur le reste de la structure d'un véhicule automobile, comportant à proximité de l'une des extrémités de l'ensem- ble de colonne, des moyens d'accrochage de celui-ci sur le reste de la structure du véhicule et à proximité de l'autre extrémité de celui-ci, des moyens de serrage de cet ensemble sur le reste de la structure du véhicule, pour assurer un montage sous contrainte de l'ensemble sur le reste de la structure du véhicule, caractérisé en ce que les moyens de serrage sont disposés à proximité de l'extrémité de l'ensemble de colonne de direction adaptée pour recevoir le volant de direction et sont adaptés pour provoquer une sollicitation axiale en translation de cet ensemble par rapport au reste de la structure du véhicule, tandis que les moyens d'accrochage sont prévus à proximité de l'autre extrémité de celui-ci et se présentent sous la forme de moyens d'accrochage à effet de coincement axial, les directions d'engagement des moyens d'accrochage et de serrage des moyens de serrage étant les mêmes. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la Fig.1 représente une vue schématique de côté d'un dispositif de fixation selon l'invention; et - la Fig.2 représente une vue de face d'une bride de fixation entrant dans la constitution d'un dispositif selon l'invention. Ainsi qu'on peut le voir sur ces figures, un dispositif de fixation selon l'invention est adapté pour permettre la fixation d'un ensemble de colonne de direc- tion désigné par la référence générale 1 sur la figure 1, par exemple d'un véhicule automobile, sur le reste de la structure de celui-ci, désignée de façon générale par la référence 2. Ce dispositif comporte à proximité de l'une des extrémités de l'ensemble de colonne de direction des moyens d'accrochage de celui-ci sur le reste de la structure du véhicule, ces moyens d'accrochage étant désignés par la référence générale 3. A proximité de l'autre extrémité de cet ensem- ble, le dispositif comporte des moyens de serrage de celui-ci sur le reste de la structure. Ces moyens de serrage sont désignés de façon générale par la référence 4 et permettent d'assurer un montage sous contrainte de l'ensemble de colonne sur le reste du véhicule. Dans le dispositif de fixation selon l'inven- tion, les moyens de serrage 4 sont prévus à proximité de l'extrémité de l'ensemble de colonne de direction adaptée pour recevoir en 5 un volant de direction, tandis que les moyens d'accrochage 3 sont prévus à l'autre extrémité de cet ensemble de colonne. Les moyens de serrage sont adaptés pour provo- quer une sollicitation axiale en translation de l'ensemble de colonne par rapport au reste de la structure du véhi- cule et les moyens d'accrochage se présentent sous la forme de moyens d'accrochage à effet de coincement axial. En effet, dans le mode de réalisation représen- té, ces moyens d'accrochage comprennent par exemple au moins un organe en forme de coin 6 fixé sur une patte d'accrochage 7 reliée au reste de la structure du véhicu- le, cet organe en forme de coin 6 étant adapté pour s'engager dans un évidement correspondant 8 d'une bride 9 reliée à l'ensemble de colonne de direction 1. Un manchon élastique 10 peut être disposé dans cet évidement 8 de la bride, pour assurer un certaine élasticité de la liaison de ces moyens d'accrochage. On conçoit alors que les directions d'engagement des moyens d'accrochage et de serrage des moyens de serrage sont les mêmes et que plus on serre les moyens de serrage 4, plus la bride 9 s'engage autour de l'organe en forme de coin 6, pour assurer le montage sous contrainte de l'ensemble de colonne sur le reste de la structure du véhicule. Il va de soi bien entendu que différents modes de réalisation de ces moyens de serrage et de ces moyens d'accrochage peuvent être envisagés. C'est ainsi par exemple que les moyens de serrage peuvent comporter deux organes de serrage tels que des vis, disposés de part et d'autre de l'ensemble de colonne de direction et adaptés pour coopérer par exemple avec des trous taraudés d'une patte reliée au reste de la structure du véhicule et que les moyens d'accrochage peuvent comporter deux jeux d'organes en forme de coin et d'évidements de bride correspondants, disposés de part et d'autre de l'ensemble de colonne. Par ailleurs, l'élasticité de la liaison des moyens d'accrochage 3 peut également être obtenue par des moyens autres que le manchon élastique 10 comme par exemple par des languettes 11 déformables élastiquement venues de matière avec la bride et coopérant avec l'organe en forme de coin, comme on peut le voir sur la Fig.2. Bien entendu, ces languettes peuvent présenter différentes formes, comme cela est illustré. On conçoit alors que la structure de ce disposi- tif de fixation permet un montage extrêmement simple de l'ensemble de colonne sur le reste de la structure du véhicule, car il suffit d'engager les moyens d'accrochage les uns dans les autres, puis les moyens de serrage dans les trous taraudés correspondants et enfin de serrer ceux- ci, pour obtenir le montage sous contrainte de l'ensemble sur le reste du véhicule. La structure de ce dispositif et en particulier la présence des moyens élastiques dans les moyens d'accro- chage associés aux moyens de serrage permet d'absorber les différents jeux de montage. Bien entendu, d'autres modes de réalisation peuvent être envisagés et il va de soi que les organes en forme de coin peuvent également être solidaires de la bride 9 de l'ensemble de colonne, tandis que les évide- ments correspondants sont formés dans la patte d'accro- chage 7 reliée au reste de la structure du véhicule. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation d'un ensemble de colonne de direction (1) sur le reste de la structure (2) d'un véhicule automobile, comportant à proximité de l'une des extrémités de l'ensemble de colonne, des moyens (3) d'accrochage de celui-ci sur le reste de la structure du véhicule et à proximité de l'autre extrémité de celui-ci, des moyens de serrage (4) de cet ensemble sur le reste de la structure du véhicule, pour assurer un montage sous contrainte de l'ensemble sur le reste du véhicule, carac- térisé en ce que les moyens de serrage (4) sont disposés à proximité de l'extrémité (5) de l'ensemble de colonne de direction adaptée pour recevoir le volant de direction et sont adaptés pour provoquer une sollicitation axiale en translation de cet ensemble par rapport au reste de la structure du véhicule, et en ce que les moyens d'accro- chage (3) sont prévus à proximité de l'autre extrémité de l'ensemble de colonne de direction et se présentent sous la forme de moyens d'accrochage à effet de coincement axial, les&directions d'engagement des moyens d'accrochage et de serrage des moyens de serrage (4) étant les mêmes. 2. Dispositif selon la revendication 1, carac- térisé en ce que les moyens d'accrochage à effet de coincement axial comportent au moins un organe en forme de coin (6) relié à l'un des éléments, ensemble de colonne de direction ou reste de la structure du véhicule et adapté pour coopérer avec un évidement correspondant (8) de l'autre élément, reste de la structure du véhicule ou ensemble de colonne de direction. 3. Dispositif selon la revendication 2, caracté- risé en ce que les moyens d'accrochage (3) comportant deux organes en forme de coin disposés de part et d'autre de l'ensemble de colonne et adaptés pour coopérer chacun avec un évidement correspondant. 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que des moyens déformables élastiquement sont disposés entre le ou chaque organe en forme de coin et l'évidement correspondant. 5. Dispositif selon la revendication 4, caracté- risé en ce que les moyens élastiques sont formés par un manchon (10). 6. Dispositif selon la revendication 4, caracté- risé en ce que les moyens élastiques sont formés par des languettes (11) s'étendant dans l'évidement.