Brevet FR2709341A1 — publié le 19950303

ACCOUPLEMENT EMBOITABLE POUR RELIER UN TUBE A UN CONDUIT DE CIRCULATION D'UN FLUIDE La présente invention se rapporte à un accouplement emboîtable pour relier un conduit de circulation d'un fluide à un tube présentant une surface de retenue à débordement ra- dial accentué, comprenant une pièce tubulaire d'accouplement à l'une des régions extrêmes de laquelle une région extrême du conduit de circulation du fluide doit être fixée, et dont l'autre région extrême peut être emboîtée dans le tube et peut être reliée à ce tube par des bras axiaux de retenue qui sont doués de souplesse élastique dans le sens radial, sont reliés à la pièce d'accouplement et peuvent être encrantés sur la surface de retenue; une douille d'arrêt entourant la pièce d'accouplement et pouvant être déplacée, par la force d'un ressort, d'une position de libération dans laquelle elle autorise un écartement des bras de retenue, jusqu'à une po- sition d'arrêt dans laquelle cette douille d'arrêt s'oppose à un écartement des bras de retenue en appliquant des forces antagonistes de traction à la pièce d'accouplement et au tu- be; et au moins une bague d'étanchement entre le tube et la pièce d'accouplement. Dans un accouplement emboîtable de ce genre, connu d'après le brevet DEC1-42 40 136, la douille d'arrêt doit, dans la forme de réalisation selon les figures 6 et 7, à l'état désaccouplé du tube et de la pièce d'accouplement, être tout d'abord animée d'un coulissement manuel jusqu'à la position de libération, puis consignée à demeure dans cette position; ou bien, dans la forme de réalisation d'après les figures 1 à 4, elle doit être bloquée dans la position de libération au moyen d'une agrafe supplémentaire d'arrêt. Dans la forme de réalisation selon les figures 10 à 14, un mouve- ment de traction et de rotation est nécessaire pour dégager la douille d'arrêt hors de la position de libération. L'invention a pour objet de fournir un accouplement emboîtable du type mentionné en introduction, qui soit d'un maniement plus simple. Conformément à l'invention, cet objet est atteint par le fait que la douille d'arrêt présente des bras d'arrêt pou- vant être encrantés sur la pièce d'accouplement dans la posi- tion de libération de la douille d'arrêt; et par le fait que la solidarisation emboîtée entre le tube et la pièce d'accou- plement permet de supprimer la prise entre les bras d'arrêt et ladite pièce d'accouplement, de telle sorte que la douille d'arrêt puisse être amenée par coulissement à la position d'arrêt, sous l'effet de la force du ressort. Dans cette réalisation, après que la douille d'arrêt a été amenée à la position de libération, cette douille peut sans intervention supplémentaire, par simple solidarisation emboîtée du tube et de la pièce d'accouplement, être déver- rouillée du système d'encrantage dans la position de libéra- tion, pour être ensuite automatiquement amenée à la position d'arrêt par la force du ressort. Le risque d'un accouplement incomplet du tube et de la pièce d'accouplement s'en trouve, de la sorte, simultanément évité. En outre, la douille d'ar- rêt peut également déjà être amenée à la position de libéra- tion, par le fabricant de l'accouplement emboîtable, si bien que, par exemple lors d'un montage automatique au moyen de robots comme dans la construction automobile, la pièce d'ac- couplement peut être accouplée au tube par un simple coulis- sement axial. Il est de préférence fait en sorte que les bras d'ar- rêt soient doués de souplesse élastique et présentent, dans la direction du mouvement de la douille d'arrêt, deux sail- lies radiales agencées en succession, dont les flancs orien- tés à l'opposé l'un de l'autre sont biseautés, et entre les- quelles une collerette de la pièce d'accouplement peut être encrantée dans la position de libération de la douille d'ar- rêt; que, lors de la solidarisation emboitée de la pièce d'accouplement et du tube, une bride dudit tube exerce une pression contre l'un des flancs inclinés, ce qui supprime la prise entre les bras d'arrêt et la collerette; que la dis- tance séparant les saillies soit plus petite que la largeur totale de la collerette et de la bride; et que, lors du cou- lissement de la douille d'arrêt de la position d'arrêt à la position de libération, la bride exerce une pression contre l'autre flanc incliné des saillies, de telle sorte que les bras d'arrêt glissent à l'écart de la collerette et de la bride. Cette forme de réalisation autorise un verrouillage simple de la douille d'arrêt dans la position de libération, par un coulissement axial de la douille d'arrêt de la posi- tion d'arrêt à la position de libération avant que le tube et la pièce d'accouplement soient solidarisés par emboîte- ment, de même qu'un déverrouillage simple de la douille d'ar- rêt, par simple solidarisation emboitée du tube et de la piè- ce d'accouplement. En variante, cependant, il peut être fait en sorte que les bras d'arrêt soient doués de souplesse élastique et pré- sentent, dans la direction du mouvement de la douille d'arrêt, deux saillies radiales agencées en succession et sur lesquel- les le flanc, situé à l'avant dans la direction du mouvement de la douille d'arrêt jusqu'à la position de libération, et appartenant à la saillie située à l'avant dans cette même di- rection de mouvement, est ménagé dans le sens radial, et le flanc de l'autre saillie, situé à l'arrière dans la direction du mouvement de la douille d'arrêt jusqu'à la position de li- bération, est biseauté, une collerette de la pièce d'accou- plement pouvant être encrantée entre les saillies dans la po- sition de libération de la douille d'arrêt; que, lors de la solidarisation emboîtée entre la pièce d'accouplement et le tube, une bride dudit tube exerce une pression contre le flanc incliné, ce qui supprime la prise entre les bras d'arrêt et la collerette; que la distance comprise entre les saillies soit plus petite que la largeur totale de la collerette et de la bride; et qu'un coulissement de la douille d'arrêt, de la position d'arrêt à la position de libération, soit bloqué par venue en contact du flanc radial contre la bride dans la position d'arrêt des bras d'arrêt. Dans ce cas, un désaccou- plement est possible uniquement au moyen d'un outil, de ma- nière à accroître la sOreté empêchant un désaccouplement in- volontaire. En outre, il est possible de réaliser les bras d'arrêt d'un seul tenant avec la douille d'arrêt ou avec une bague d'arrêt qui est reliée à un corps de la douille d'arrêt, et est fabriquée séparément dudit corps. La réalisation monobloc des bras d'arrêt et de la douille d'arrêt supprime leur as- semblage; en revanche, dans le cas de la réalisation séparée de la douille d'arrêt et de la bague d'arrêt avec laquelle les bras d'arrêt sont conçus d'un seul bloc, la douille d'ar- rêt et la bague d'arrêt peuvent être fabriquées plus simple- ment, dans le matériau le plus propice. Ainsi, les bras d'arrêt peuvent être respectivement ménagés dans une fente de la douille d'arrêt ou de la bague d'arrêt. Les bras d'arrêt peuvent alors être encaissés dans la fente, ce qui confère un mode de réalisation compact. Lors- que les fentes sont fermées aux deux extrémités, la douille d'arrêt ou la bague d'arrêt est relativement rigide malgré la présence desdites fentes. Les bras d'arrêt peuvent, néan- moins, être conçus suffisamment élastiques. Lorsque les bras d'arrêt se trouvent dans un plan axial respectif de la douille d'arrêt ou de la bague d'arrêt et lorsque leur saillie, davantage éloignée de leur point de rotation, présente une plus grande longueur radiale que l'au- tre saillie, l'on obtient un verrouillage plus sûr des bras d'arrêt et, par conséquent, de la douille d'arrêt dans la position de libération. En variante, les bras d'arrêt peuvent se trouver dans un plan radial respectif de la douille d'arrêt ou de la bague d'arrêt. Dans cette forme de réalisation, une longueur struc- turelle axiale sensiblement moindre de la douille d'arrêt s'avère suffisante, moyennant une longueur identique et une souplesse conséquemment identique des bras d'arrêt. Il est par ailleurs possible que la douille d'arrêt entoure la bague d'arrêt, ou bien que la bague d'arrêt entou- re le corps de la douille d'arrêt. Ils peuvent, de la sorte, être reliés par concordance de formes. Des languettes, recourbées à l'oblique vers l'exté- rieur par rapport à la direction axiale, à partir d'encoches sensiblement configurées en U et pratiquées dans la bague d'arrêt, peuvent en particulier être encrantées, à la maniè- re d'ardillons, dans une gorge périphérique du corps de la douille d'arrêt. La bague d'arrêt et la douille d'arrêt peu- vent, de la sorte, être aisément reliées. Toutefois, leur liaison est très robuste. En variante, il peut être fait en sorte que la bague d'arrêt entoure un collet du corps de la douille d'arrêt, sur son côté tourné à l'opposé des bras d'arrêt, à l'aide de crochets sensiblement configurés en U. Cela supprime le façonnage d'une gorge dans le corps de la douille d'arrêt. Par ailleurs, il est avantageux que les saillies de chaque bras d'arrêt de la bague d'arrêt entourant le corps de la douille d'arrêt traversent, respectivement, une fente pratiquée dans ledit corps de la douille d'arrêt. Les bras d'arrêt portent alors par une grande surface contre la douil- le d'arrêt, ce qui leur prodigue largement un appui empêchant une torsion autour de leur axe longitudinal. La bague d'arrêt peut être discontinue dans sa direc- tion circonférentielle. Elle peut alors être aisément cintrée à la forme souhaitée, à partir d'une tôle métallique plane. Dans la forme de réalisation mentionnée en dernier lieu, les bords de la discontinuité peuvent être pourvus de protubérances, et les protubérances de l'un des bords peuvent être en prise avec celles de l'autre bord. L'on obtient de la sorte entre les bords de la discontinuité, malgré la réali- sation circonférentiellement discontinue de la bague d'arrêt, une liaison par concordance de formes pouvant être soumise à de fortes contraintes dans la direction axiale. L'invention va à présent être décrite plus en détail à titre d'exemples nullement limitatifs, en regard des des- sins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en plan d'un accouplement em- boîtable conforme à l'invention, à l'état accouplé; la figure 2 est une coupe axiale, à échelle agrandie, d'une partie de l'accouplement emboîtable selon la figure 1 dans la position de libération d'une douille d'arrêt; la figure 3 est une coupe selon la ligne III-III de la figure 2; la figure 4 est une vue par-devant de la douille d'ar- rêt de l'accouplement emboîtable d'après la figure 1; la figure 5 est une coupe axiale de la douille d'ar- rêt selon la figure 4; la figure 6 est une vue par-devant d'une bague de re- tenue de l'accouplement emboîtable selon la figure 1, sur la- quelle des bras de retenue sont ménagés solidairement; la figure 7 est une coupe axiale de la bague de rete- nue d'après la figure 6; les figures 8 à 10 sont des coupes axiales de l'accou- plement emboîtable selon la figure 1, dans différentes posi- tions de la douille d'arrêt lors de l'accouplement d'une piè- ce d'accouplement et d'un tube; la figure 11 est une coupe axiale d'une partie d'une forme de réalisation modifiée de l'accouplement emboîtable d'après la figure 1; la figure 12 est une vue en plan de l'accouplement em- boîtable selon la figure 11; la figure 13 est une illustration fragmentaire à échel- le agrandie de l'accouplement emboîtable selon la figure 11, sans le tube devant être accouplé; la figure 14 est une coupe axiale d'une partie d'une autre variante de l'accouplement emboitable d'après la figu- re I; la figure 15 est une vue en plan de l'accouplement em- boîtable selon la figure 14; la figure 16 montre, à échelle agrandie, le fragment A de la figure 14; la figure 17 est une vue par-devant d'une bague d'ar- rêt de l'accouplement emboitable selon la figure 14; la figure 18 est une élévation latérale de la bague d'arrêt selon la figure 17; la figure 19 représente une bague d'arrêt modifiée, munie d'une discontinuité dans la direction circonférentiel- le; la figure 20 est une élévation latérale de la bague d'arrêt d'après la figure 19; la figure 21 illustre une platine pour la fabrication de la bague d'arrêt selon la figure 19; la figure 22 est une coupe axiale d'une partie d'une autre variante de l'accouplement emboitable d'après la fi- gure 1; la figure 23 est une vue par-devant d'une bague d'ar- rêt de l'accouplement emboîtable selon la figure 22; la figure 24 est une élévation latérale de la bague d'arrêt selon la figure 23; la figure 25 montre une platine pour la fabrication de la bague d'arrêt selon la figure 23; la figure 26 est une coupe axiale d'une partie d'une autre variante de l'accouplement emboîtable d'après la fi- gure 1; la figure 27 est une vue en plan de l'accouplement em- boîtable selon la figure 26; la figure 28 est une coupe axiale d'une partie d'une autre variante de l'accouplement emboîtable d'après la fi- gure 1; et la figure 29 est une vue en plan de l'accouplement em- boîtable selon la figure 28. L'accouplement emboîtable d'après les figures 1 à 10 comprend une pièce d'accouplement 1 en métal ou en matière plastique; une bague de retenue 2 en une tôle d'acier à res- sorts, reliée par concordance de formes à la pièce d'accou- plement 1 et munie de bras axiaux de retenue 3 doués de sou- plesse élastique dans le sens radial; une douille d'arrêt 4 en matière plastique, entourant la pièce d'accouplement 1; un ressort hélicoïdal 5; et des bagues d'étanchement 6 cons- tituées, dans ce cas, par des joints toriques. Une région extrême d'un conduit flexible non illustré de circulation d'un fluide, par exemple un tuyau ou un tube, doit être fixée à l'une, 7, des régions extrêmes de la pièce d'accouplement 1 en enfilant, par exemple, la région extrême du conduit à fluide sur la région extrême 7 de la pièce 1, puis en la coinçant fermement au moyen d'un collier de serra- ge. Une autre région extrême 9 de la pièce d'accouplement 1 est dotée de saignées périphériques dans lesquelles les ba- gues d'étanchement 6 sont encastrées, et elle peut être in- troduite dans la région extrême d'un tube 10 présentant, à l'extrémité libre, une bride 11 munie, sur son côté tourné à l'opposé de la pièce d'accouplement 1 dissociée, d'une sur- face de retenue 12 à débordement radial accentué. A la place de la bride 11, une nervure de retenue, un bourrelet ou une ondulation saillant radialement vers l'extérieur peut égale- ment être ménagé(e) à proximité de l'extrémité du tube 10 devant être reliée à la pièce d'accouplement 1. Le tube 10 possède, à son tour, une région extrême 13 qui correspond à la région extrême 7 de la pièce d'accouple- ment 1 et présente, tout comme ladite région extrême 7, des nervures de retenue pour le raccordement d'un tuyau au moyen d'un collier de serrage. Toutefois, le tube 10 peut également être conçu sous la forme d'un conduit plus long de circula- tion d'un fluide. La bague de retenue 2 est pourvue, à l'une de ses ex- trémités, de fentes axiales 15 délimitées par les bras de retenue 3 et elle est encrantée par l'autre extrémité dans une gorge annulaire 16, en franchissant une nervure tronco- nique déformable 17. En outre, la gorge annulaire 16 est dé- limitée par une collerette périphérique 18 de la pièce d'ac- couplement 1, qui présente une forme rectangulaire en coupe transversale et par-dessus laquelle les bras de retenue 3 viennent en prise. De la sorte, la bague de retenue 2 est reliée à la pièce i sans faculté de coulissement dans le sens axial. Il s'agit globalement de six bras identiques de rete- nue 3, uniformément répartis sur le pourtour de la colleret- te 18. En variante, les fentes 15 et les bras de retenue 3 peuvent aussi être répartis irrégulièrement et avec largeurs différentes sur le pourtour de la bague de retenue 2. Les bras de retenue 3 comportent, sur leur côté radialement in- terne, une nervure périphérique de retenue 19 (ou bourrelet) qui fait saillie vers l'intérieur dans le sens radial et est formée par empreinte radiale des bras 3, de sorte que lesdits bras 3 comportent une gorge périphérique correspondante sur leur côté radialement externe. La nervure de retenue 19 est interrompue par les fentes 15 et possède un diamètre inté- rieur sensiblement plus petit que le diamètre extérieur de la bride 11. La douille d'arrêt 4 est percée de deux fentes axia- les 20 diamétralement opposées, fermées à leurs extrémités. Un bras respectif d'arrêt 21 est ménagé aux extrémités des fentes 20 qui sont situées du côté de la région extrême 9 de la pièce d'accouplement 1. Les bras d'arrêt 21 sont doués de souplesse élastique et présentent, dans la direction du mou- vement de la douille d'arrêt 4, deux saillies 22, 23 agencées en succession, dépassant radialement vers l'intérieur et dont les flancs 24, 25, orientés à l'opposé l'un de l'autre, sont biseautés. Les bras 21 se trouvent dans un plan axial de la douille 4 et leur saillie 22, davantage éloignée de leur point de rotation P, présente une plus grande longueur ra- diale que l'autre saillie 23. En outre, la distance séparant les saillies 22 et 23 est plus petite que la largeur totale de la collerette 18 et de la bride 11, mais sensiblement plus grande que la largeur de ladite collerette 18. Dans la posi- tion soulagée des bras d'arrêt 21 selon la figure 2, les ex- trémités radialement internes des saillies 22 et 23 sont si- tuées sur une circonférence dont le diamètre est plus petit que le diamètre extérieur de la collerette 18. La région extrême de la douille d'arrêt 4 qui est per- cée des fentes 20 présente un plus grand diamètre intérieur que la région attenante de ladite douille 4, afin d'offrir, aux bras de retenue 3, un espace de déport élastique dans lequel ils peuvent céder élastiquement lors de l'écartement dans la position de libération. La douille d'arrêt 4 possède, en outre, un collet in- terne 26 dont le diamètre intérieur est plus petit que le diamètre extérieur de la collerette 18, et sensiblement plus grand que le diamètre extérieur de la région de la pièce d'accouplement 1 qui se trouve à gauche de la collerette 18 sur la figure 1. Par ailleurs, la surface interne du collet 26 est adaptée à la configuration externe de la nervure 17 et à la configuration externe de la bague de retenue 2 en- castrée dans la gorge 16. Le ressort hélicoïdal 5 entoure la pièce d'accouple- ment 1 et prend appui d'une part sur le collet 26 et, d'au- tre part, sur un anneau 27 qui entoure semblablement ladite pièce 1 et prend appui, à son tour, contre une bague élasti- que 29 configurée en C et encastrée dans une saignée 28. L'accouplement emboîtable selon les figures 1 à 10 fonctionne de la manière exposée ci-après. Dans la position selon la figure 2, la douille d'ar- rêt 4 prend la position de libération lors de la solidarisa- tion emboîtée de la pièce d'accouplement 1 et du tube 10. Dans cette position, les bras d'arrêt 21 coiffent la colle- rette 18 dans l'une respective des fentes 15 situées entre les bras de retenue 3 de la bague de retenue 2 et le ressort hélicoidal 5 est bandé, c'est-à-dire amplement comprimé. Si, à présent, le tube 10 est davantage enfilé sur la pièce d'ac- couplement 1, la bride 11 vient buter contre le flanc incli- né antérieur de la nervure de retenue 19 des bras de retenue 3, et elle écarte tout d'abord lesdits bras 3 vers l'exté- rieur dans le sens radial. Par une poursuite de l'enfilement du tube 10 sur la région extrême 9 de la pièce d'accouplement 1, la bride Il vient également buter contre les flancs 25 des 1l saillies 23 et elle fait fléchir les bras d'arrêt 21 vers l'extérieur dans le sens radial autour de leur point de ro- tation P, comme l'illustre la figure 8. Dans cette position d'après la figure 8, la douille d'arrêt 4 est libérée de sor- te que, par l'intermédiaire du ressort hélicoïdal 5, elle est davantage enfilée sur le tube 10 jusqu'à la position d'arrêt selon les figures 1 et 9; la saillie 23, reposant tout d'abord sur la bride 11il dans la position d'après la figure 8, glisse alors à l'écart de cette bride 11 et la saillie 22 glisse à l'écart de la collerette 18 et de ladite bride 11. Dans la position d'arrêt selon la figure 9, les bras de re- tenue 3 sont encrantés par leur nervure de retenue 19 der- rière la surface de retenue 12 de la bride 11 et ils ne peu- vent pas être écartés par application de forces antagonistes de traction axiale à la pièce d'accouplement 1, d'une part, et au tube 10 d'autre part, étant donné qu'ils sont appliqués contre la face interne de la douille d'arrêt 4. Pour dissocier (ouvrir) l'accouplement emboîtable, la douille d'arrêt-4 est tirée ou poussée à l'écart de la posi- tion selon les -figures 1 et 9, en s'opposant à la force du ressort hélicoïdal 5, auquel cas ni la pièce d'accouplement 1, ni le tube 10 ne doit être bloqué(e) à demeure lorsque le- dit tube 10 est déjà mis en place de manière fixe. S'il ad- venait, en revanche, que le tube 10 ne soit pas mis en place de manière fixe., la douille d'arrêt 4 est tirée à l'aide de l'une des mains (vers la gauche sur les figures 1 et 9), en s'opposant à la- force du ressort, et le tube 10 est tiré vers la droite à l'aide de l'autre main. La douille 4 se déplace alors tout d'abord, par rapport à la pièce d'accouplement 1 et au tube 10, jusqu'à la position représentée sur la figure , dans laquelle les flancs 24 de la saillie 22 butent con- tre la bride 11 et les bras d'arrêt 21 sont par conséquent écartés vers l'extérieur dans le sens radial; il en résulte que les saillies 22 et 23 glissent à l'écart de la bride 11 et de la collerette 18, et que les bras de retenue 3 sont si- multanément écartés vers l'extérieur dans le sens radial par ladite bride 11 qui, à présent, exerce de nouveau une pres- sion contre la nervure de retenue 19 desdits bras 3. Le tube peut ensuite être déboité de la région extrême 9 de la pièce d'accouplement 1. La douille d'arrêt 4 peut en outre être rétractée jusqu'à la position de libération selon la figure 2, par rapport à la pièce d'accouplement 1, du fait que cette dernière est bloquée à demeure. Cet accouplement emboîtable procure l'avantage d'un maniement aisé. Lorsqu'il est déjà préassemblé, par le fa- * bricant, de façon telle qu'il prenne la position de libéra- tion d'après la figure 2, la mise en prise d'accouplement réclame uniquement une solidarisation par emboîtement avec le tube 10 étant donné que, dans ce cas, l'avance de la douille d'arrêt 4 jusqu'à la position d'arrêt d'après les figures 1 et 9 est provoquée automatiquement. Des outils auxiliaires extérieurs ou des interventions manuelles sup- plémentaires ne sont alors pas nécessaires. Un accouplement erroné est semblablement exclu, car il est aisément possi- ble de constater si la douille d'arrêt 4 prend la position d'arrêt selon les figures 1 et 9 ou la position de libéra- tion d'après la figure 2. Lors de la dissociation de l'ac- couplement, une résistance augmentant brusquement à la ma- nière d'un point de pression doit être en permanence surmon- tée dans la position selon la figure 10. Cela a pour effet d'empêcher une dissociation involontaire de l'accouplement. La réalisation radialement plus longue de la saillie 22, par rapport à la saillie 23, est possible du fait que l'extrémité de chaque bras d'arrêt 21, munie de la saillie 22, est davantage déviée vers l'extérieur dans le sens ra- dial autour du point de rotation P et autorise un verrouil- lage sOr entre la saillie 22 et la collerette 18, dans la position de libération selon la figure 2, également pour le cas o la douille d'arrêt 4 accuserait un jeu radial trop grand. L'exemple de réalisation d'après les figures 11 à 13 se différencie, de celui selon les figures 1 à 10, unique- ment par la position inversée des bras d'arrêt 21 qui, en d'autres termes, sont ménagés solidairement à l'extrémité de la fente 20 considérée qui est tournée vers le ressort héli- coidal 5. Dans la position de libération selon la figure 13, ledit ressort 5 impose par conséquent aux bras d'arrêt 21, autour du point de rotation P, un couple de rotation M ayant tendance à pousser lesdits bras d'arrêt 21 en direction de la collerette 18, l'ampleur de ce couple de rotation M étant en adéquation avec l'ampleur de la force de réaction résul- tante F du ressort 5 et avec la grandeur d'une distance s comprise entre la force F et le point de rotation P. Le mode d'action des deux formes de réalisation sus- mentionnées est identique dans son principe. Par rapport à l'exemple de réalisation selon les fi- gures 11 à 13, celui d'après les figures 14 à 18 se distin- gue uniquement par le fait que la douille d'arrêt 4 se com- pose d'un corps 4a et d'une bague d'arrêt 4b munie des bras d'arrêt 21 et fabriquée séparément dudit corps, ce corps 4a et ladite bague 4b étant reliés par concordance de formes. La liaison par concordance de formes est établie grâce au fait que des languettes 31 recourbées à l'oblique vers l'ex- térieur par rapport à la direction axiale, à partir d'enco- ches 30 sensiblement configurées en U (voir la figure 18), sont encrantées à la manière d'ardillons dans une gorge pé- riphérique 32 du corps 4a de la bague d'arrêt 4. Dans cette forme de réalisation, la douille d'arrêt 4 peut être plus simplement fabriquée en un métal, si on le souhaite, tant le corps 4a que la bague d'arrêt 4b consistant en un métal. Toutefois, si cela s'avère souhaitable, le corps 4a peut également être fabriqué en une matière plastique, et la bague d'arrêt 4b en un métal. Pour procéder, de manière sim- ple, à la fabrication de la bague d'arrêt 4b en un métal, un anneau rond et aplati en tôle, présentant des encoches 30 configurées en U et des parties saillant radialement et for- mant les bras d'arrêt 21 à un stade ultérieur, est tout d'abord découpé à l'emporte-pièce et est ensuite amené, par étirage et par cintrage, à la forme illustrée sur les figu- res 17 et 18, les saillies 22 et 23 étant alors matérialisées par des pattes sensiblement coudées en U, comme le montre la figure 17. Le mode d'action de cet exemple de réalisation est, là encore, identique à ceux des exemples de réalisation qui précèdent. Les figures 19 à 21 illustrent une forme de réalisa- tion légèrement modifiée d'une bague d'arrêt 4c qui, par rap- port à la bague d'arrêt 4b, se différencie uniquement par le fait qu'elle présente une discontinuité 33 sur son pourtour, et que le corps de ladite bague 4c n'est pas coudé; la bague d'arrêt 4c peut par conséquent être fabriquée à partir d'une platine prédécoupée conformément à la figure 21, sans aucun processus d'étirage, uniquement par cintrage de la partie formant le corps annulaire et présentant les languettes 31, ainsi que les pattes matérialisant les saillies 22 et 23. L'exemple de réalisation selon les figures 22 à 25 se différencie une nouvelle fois, de celui d'après les figures 14 à 18, uniquement par la configuration d'une bague d'arrêt 4d et du corps 4a. Dans ce cas, sur son côté tourné à l'op- posé des bras d'arrêt 21, la bague d'arrêt 4d entoure le col- let 26 du corps 4a de la douille d'arrêt 4 par des crochets 34 sensiblement configurés en U, ce qui permet, par rapport à l'exemple de réalisation considéré selon les figures 14 à 18 ou 19 à 21, de se dispenser des languettes 31 de la bague d'arrêt 4b ou 4c et de la gorge 32 pratiquée dans le corps 4a. La bague d'arrêt 4d est par ailleurs également munie, dans sa direction circonférentielle, d'une discontinuité 33 dont les bords sont pourvus de protubérances rectangulaires respectives 35 et 36, les protubérances 35 de l'un des bords étant en prise avec les protubérances 36 de l'autre bord. Dans cette forme de réalisation, le corps 4a de la douille d'arrêt 4 présente une conformation plus simple du fait de la suppression de la gorge 32. En outre, à cause de sa dis- continuité 33, la bague d'arrêt 4d peut également être fa- briquée de manière aisée, par de simples processus de cin- trage, à partir d'une platine prédécoupée en conséquence et illustrée sur la figure 25. De plus, la pression exercée par le ressort hélicoïdal 5 sur les crochets 34 configurés en U assure un assujettissement axial supplémentaire de la bague d'arrêt 4d sur le corps 4a. Les protubérances 35 et 36 mu- tuellement imbriquées établissent une liaison par concordan- ce de formes entre les extrémités de la bague d'arrêt 4d, ce qui contribue à son tour à conforter la position de ladite bague 4d sur le corps 4a. De surcroît, le corps de la bague d'arrêt 4d présente par exemple une plus grande largeur que dans les formes de réalisation selon les figures 14 à 21, plus précisément suite au façonnage d'entailles axiales 37 à côté des bras d'arrêt 21. Dans la position d'arrêt d'après la figure 22, les bras de retenue 3 prennent alors appui, sur le corps de la bague d'arrêt 4d, par une surface de con- tre-butée axialement plus large que dans les formes de réa- lisation des bagues d'arrêt 4b et 4c selon les figures 14 à 21. L'exemple de réalisation d'après les figures 26 et 27 se distingue, de celui selon les figures 1 à 10, par le seul fait que les fentes 20 et les bras d'arrêt 21 s'étendent non pas axialement, mais dans le sens périphérique de la douille d'arrêt 4, et que les saillies 22 et 23 sont de longueurs identiques. Par rapport à l'exemple de réalisation d'après les fi- gures 26 et 27, celui selon les figures 28 et 29 se différen- cie uniquement par le fait que la douille d'arrêt 4 est fa- briquée en deux parties produites séparément, c'est-à-dire une bague d'arrêt 4e et un corps 4f; la bague d'arrêt 4e en- toure alors le corps 4f sur la face externe de ce dernier et elle est dotée, comme dans l'exemple de réalisation d'après les figures 14 à 21, d'encoches 30 configurées en U et de languettes 31 demeurées dans ces dernières. Là encore, les languettes 31 s'engagent dans une gorge 32 du corps 4f qui, toutefois, s'étend périphériquement sur la face externe du- dit corps 4f. La bague d'arrêt 4e est dépourvue de disconti- nuité. Dans ce cas également, les saillies 22 et 23 sont de longueurs identiques et traversent radialement, vers l'inté- rieur, une fente axiale 38 pratiquée dans le corps 4f de la douille d'arrêt 4. Une autre variante peut consister en ce que, dans tous les exemples de réalisation, le flanc 24, situé à l'avant dans la direction du mouvement de la douille d'arrêt 4 vers la position de libération, et appartenant respectivement aux saillies 22 des figures 1 à 10 et 26 à 28, ou aux saillies 23 des figures 11 à 25, qui sont situées à l'avant dans cette même direction de mouvement, est non pas biseauté, mais ména- gé radialement. Dans ce cas, les bras d'arrêt 21 ne peuvent être déverrouillés de la position d'arrêt qu'au moyen d'un outil. Cela confère, à l'accouplement emboîtable, une sOreté plus grande encore empêchant une dissociation involontaire. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'accouplement emboîtable décrit et repré- senté, sans sortir du cadre de l'invention. -R E V E N D I C A T I ONS - 1. Accouplement emboîtable pour relier un conduit de circulation d'un fluide à un tube (10) présentant une surfa- ce de retenue (12) à débordement radial accentué, comprenant une pièce tubulaire d'accouplement (1) à l'une (7) des régions extrêmes de laquelle une région extrême du conduit de circu- lation du fluide doit être fixée, et dont l'autre région ex- trême (9) peut être emboîtée dans le tube (10) et peut être reliée à ce tube (10) par des bras axiaux de retenue (3) qui sont doués de souplesse élastique dans le sens radial, sont reliés à la pièce d'accouplement (1) et peuvent être encran- tés sur la surface de retenue (12); une douille d'arrêt (4) entourant la pièce d'accouplement (1) et pouvant être dépla- cée, par la force d'un ressort (5), d'une position de libé- ration dans laquelle elle autorise un écartement des bras de retenue (3), jusqu'à une position d'arrêt dans laquelle cette douille d'arrêt (4) s'oppose à un écartement des bras de re- tenue (3) en appliquant des forces antagonistes de traction à la pièce d'accouplement (1) et au tube (10); et au moins une bague d'étanchement (6) entre le tube (10) et la pièce d'accouplement (1), accouplement emboitable caractérisé par le fait que la douille d'arrêt (4) présente des bras d'ar- rêt (21) pouvant être encrantés sur la pièce d'accouplement (1) dans la position de libération de la douille d'arrêt (4); et par le fait que la solidarisation emboîtée entre le tube (10) et la pièce d'accouplement (1) permet de supprimer la prise entre les bras d'arrêt (21) et ladite pièce d'accouple- ment (1), de telle sorte que la douille d'arrêt (4) puisse être amenée par coulissement à la position d'arrêt, sous l'effet de la force du ressort (5). 2. Accouplement emboitable selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les bras d'arrêt (21) sont doués de souplesse élastique et présentent, dans la direction du mouvement de la douille d'arrêt (4), deux saillies radiales (22, 23) agencées en succession, dont les flancs (24, 25) orientés à l'opposé l'un de l'autre sont biseautés, et entre lesquelles une collerette (18) de la pièce d'accouplement (1) peut être encrantée dans la position de libération de la douille d'arrêt (4); par le fait que, lors de la solidari- sation emboîtée de la pièce d'accouplement (1) et du tube (10), une bride (11) dudit tube (10) exerce une pression contre l'un (25) des flancs inclinés, ce qui supprime la prise entre les bras d'arrêt (21) et la collerette (18); par le fait que la distance comprise entre les saillies (22, 23) est plus petite que la largeur totale de la collerette (18) et de la bride (11); et par le fait que, lors du cou- lissement de la douille d'arrêt (4) de la position d'arrêt à la position de libération, la bride (11) exerce une pression contre l'autre flanc incliné (24) des saillies (22, 23), de telle sorte que les bras d'arrêt (21) glissent à l'écart de la collerette (18) et de la bride (11). 3. Accouplement emboîtable selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les bras d'arrêt (21) sont doués de souplesse élastique et présentent, dans la direction du mouvement de la douille d'arrêt (4), deux saillies radiales agencées en succession et sur lesquelles le flanc, situé à l'avant dans la direction du mouvement de la douille d'arrêt (4) jusqu'à la position de libération, et appartenant à la saillie située à l'avant dans cette même direction de mouve- ment, est ménagé dans le sens radial, et le flanc (25) de l'autre saillie (23; 22), situé à l'arrière dans la direc- tion du mouvement de la douille d'arrêt (4) jusqu'à la posi- tion de libération, est biseauté, une collerette (18) de la pièce d'accouplement (1) pouvant être encrantée entre les saillies dans la position de libération de la douille d'ar- rêt (4); par le fait que, lors de la solidarisation emboi- tée entre la pièce d'accouplement (1) et le tube (10), une bride (11) dudit tube (10) exerce une pression contre le flanc incliné (25), ce qui supprime la prise entre les bras d'arrêt (21) et la collerette (18); par le fait que la dis- tance comprise entre les saillies est plus petite que la lar- geur totale de la collerette (18) et de la bride (11); et par le fait qu'un coulissement de la douille d'arrêt (4), de la position d'arrêt à la position de libération, est bloqué par venue en contact du flanc radial contre la bride (11) dans la position d'arrêt des bras d'arrêt (21). 4. Accouplement emboîtable selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les bras d'arrêt (21) sont réalisés d'un seul tenant avec la douille d'arrêt (4) ou avec une bague d'arrêt (4b-4d) qui est reliée à un corps (4a; 4f) de la douille d'arrêt (4), et est fabri- quée séparément dudit corps. 5. Accouplement emboîtable selon la revendication 4, caractérisé par le fait que les bras d'arrêt (21) sont res- pectivement ménagés dans une fente (20) de la douille d'arrêt (4) ou de la bague d'arrêt (4b-4d). 6. Accouplement emboîtable selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que les bras d'arrêt (21) se trouvent dans un plan axial respectif de la douille d'arrêt (4) ou de la bague d'arrêt (4b-4d) et leur saillie (22), davantage éloignée de leur point de rotation (P), présente une plus grande longueur radiale que l'autre saillie (23). 7. Accouplement emboîtable selon la revendication 4 ou 5, caractérisé par le fait que les bras d'arrêt (21) se trouvent dans un plan radial respectif de la douille d'arrêt (4) ou de la bague d'arrêt (4e). 8. Accouplement emboîtable selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé par le fait que le corps (4a) de la douille d'arrêt (4) entoure la bague d'arrêt (4b; 4d), ou bien la bague d'arrêt (4e) entoure le corps (4f) de la douille d'arrêt (4). 9. Accouplement emboîtable selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisé par le fait que le corps (4a; 4f) de la douille d'arrêt (4) et la bague d'arrêt (4b- 4e) sont reliés par concordance de formes. 10. Accouplement emboitable selon la revendication 8 ou 9, caractérisé par le fait que des languettes (31), recour- bées à l'oblique vers l'extérieur par rapport à la direction axiale, à partir d'encoches (30) sensiblement configurées en U et pratiquées dans la bague d'arrêt (4b-4c; 4e), sont en- crantées à la manière d'ardillons dans une gorge périphérique (32) du corps (4a; 4f) de la douille d'arrêt (4). 11. Accouplement emboltable selon l'une quelconque des revendications 4 à 9, caractérisé par le fait que la bague d'arrêt (4d) entoure un collet (26) du corps (4a) de la douil- le d'arrêt (4), sur son côté tourné à l'opposé des bras d'ar- rêt (21), à l'aide de crochets (34) sensiblement configurés en U. 12. Accouplement emboitable selon la revendication 8 ou 10, caractérisé par le fait que les saillies (22, 23) de chaque bras d'arrêt (21) de la bague d'arrêt (4e) entourant le corps (4f) de la douille d'arrêt (4) traversent, respec- tivement, une fente (38) pratiquée dans ledit corps (4f) de la douille d'arrêt (4). 13. Accouplement emboîtable selon l'une quelconque des revendications 4 à 12, caractérisé par le fait que la bague d'arrêt (4c; 4d) est discontinue dans sa direction circonfé- rentielle. 14. Accouplement emboitable selon la revendication 13, caractérisé par le fait que les bords de la discontinuité (33) sont pourvus de protubérances (35, 36), et les protubé- rances (35) de l'un des bords sont en prise avec celles (36) de l'autre bord.