Brevet FR2705726A1 — publié le 19941202

Mécanisme de soupape de direction de saz d'échappement pour un véhicule de transport La présente invention concerne, d'une manière générale, un système d'échappement pour un véhicule équipé d'une benne basculante et, plus particulièrement, un mécanisme de soupape, destiné à diriger les gaz d'échappement d'un moteur du véhicule soit à travers la benne basculante soit à travers d'autres moyens d'échappement. Des mécanismes de soupape d'échappement sont couramment utilisés pour diriger des gaz d'échappement vers la benne basculante d'un camion, lorsque la benne basculante est dans la position abaissée, ou vers un moyen d'échappement, lorsque la benne basculante est dans la position relevée. A titre d'exemple, il est courant d'utiliser une soupape comportant un dispositif de tringlerie extérieur, relié à un organe apte à être déplacé par la benne basculante du camion. Un ressort à détente brusque est utilisé pour déplacer un élément formant soupape afin de bloquer l'un des orifices de sortie. L'un des problèmes associés à un dispositif de ce type réside en ce que le coût de fabrication du dispositif de tringlerie peut être élevé. La présente invention a précisément pour but de remédier au moins à ce problème. Selon l'un des aspects de la présente invention, un mécanisme de soupape comprend un corps de soupape pourvu d'un orifice d'entrée. Le corps de soupape comporte un tube pourvu d'un premier orifice de sortie et d'un second orifice de sortie. Un second tube est positionné mobile en rotation à l'intérieur du premier tube du corps de soupape. Le second tube possède un orifice de sortie mobile en rotation entre une première position et une seconde position. Des moyens sont prévus pour maintenir le second tube dans la première position. Des moyens sont également prévus pour faire tourner le second tube vers la seconde position. La présente invention propose un mécanisme de soupape qui constitue un dispositif simple pour diriger des gaz d'échappement de l'orifice d'entrée vers l'un des orifices de sortie tout en bloquant l'autre orifice de sortie. Ce qui précède ainsi que d'autres buts, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation préféré donnée à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue isométrique schématique d'un mode de réalisation préféré de la soupape de la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe de la soupape dont l'élément formant soupape est représenté dans une première position; la figure 3 est une vue en coupe de la soupape de la figure 2, dont l'élément formant soupape est représenté dans une seconde position ; et la figure 4 est une vue en coupe de la soupape, réalisée suivant la ligne 4-4 de la figure 3. En référence aux dessins, un mécanisme de soupape 10 comprend un corps de soupape 12 comportant un premier tube cylindrique 14. Le premier tube cylindrique 14 possède un orifice d'entrée 16 à travers lequel des gaz d'échappement provenant d'un moteur de véhicule (non représenté) pénètrent dans le corps de soupape 12. Le premier tube cylindrique 14 comporte un orifice de sortie latéral 18 et un orifice de sortie 20 disposé vers le haut. L'orifice de sortie latéral 18 fait passer les gaz d'échappement dans un connecteur 22 relié à un moyen d'échappement (non représenté). L'orifice de sortie 20 fait passer les gaz d'échappement dans un tube de sortie 24 disposé vers le haut. Un chapeau d'extrémité 25 recouvre l'extrémité du premier tube cylindrique 14 opposée à l'orifice d'entrée 16. Le chapeau d'extrémité 25 possède un trou central 26. Un tube à collerette 27 est monté d'une manière coulissante sur le tube de sortie 24 et sollicité d'une manière élastique dans une direction orientée vers le haut par rapport au tube de sortie 24 par plusieurs ressorts 28. Les ressorts sont interposés entre une collerette 30 formée au niveau de l'extrémité du tube à collerette 27 et un collier 32 fixé au tube de sortie 24. Chacun des ressorts 28 est disposé autour d'un tenon 34 s'étendant vers le haut, assujetti au collier 32 et d'un tenon 36 s'étendant vers le bas, assujetti à la collerette 30 du tube à collerette 27. Le tube à collerette 27 est déplacé et maintenu vers le bas par une benne basculante 42 du véhicule, lorsque la benne basculante 42 est dans la position abaissée. La benne basculante 42 comporte une plaque d'actionnement 44 qui fait saillie vers le bas. Le mécanisme de soupape 10 comprend, en outre, un élément formant soupape 46 qui se présente sous la forme d'un second tube cylindrique 48. Le second tube cylindrique 48 est monté mobile en rotation à l'intérieur du premier tube cylindrique 14. Le second tube cylindrique 48 possède une extrémité d'entrée 50. Un chapeau d'extrémité 52 ferme une seconde extrémité du tube 48. Le tube 48 possède un orifice de sortie 54 qui, lorsqu'il est dans une première position, communique avec l'orifice de sortie 18 et, lorsqu'il est dans une seconde position, communique avec l'orifice de sortie 20. Un dispositif de tringlerie 56 est relié au chapeau d'extrémité 52 du second tube 48. Le dispositif de tringlerie 56 comprend une tige 58 pourvue d'une première partie d'extrémité 60 fixée au chapeau d'extrémité 52 et d'une seconde partie d'extrémité 62 qui s'étend depuis celui-ci. La seconde partie d'extrémité 62 s'étend à travers le trou 26 du chapeau d'extrémité 25 du premier tube 14. Un levier 64 est fixé à la seconde partie d'extrémité 62 de la tige 58. Le levier 64 comporte une butée 66 positionnée pour être en butée contre la plaque d'actionnement 44 de la benne basculante 42. La plaque d'actionnement 44 et le dispositif de tringlerie 56 forment un moyen 68 destiné à faire tourner l'élément formant soupape 46. Un moyen de sollicitation 70 représenté sous la forme d'un ressort 72 est positionné et monté entre une patte 74 montée sur le connecteur 22 et le levier 64 pour maintenir le second tube 48 dans la première position. Lorsque la présente invention est en service, le mécanisme de soupape 10 est dans la seconde position quand la benne basculante 42 est dans la position abaissée, comme illustré sur la figure 3. Lorsqu'il est dans la première position, l'orifice de sortie 54 de l'élément formant soupape 46 est aligné avec l'orifice de sortie 20 pour délivrer un écoulement de gaz d'échappement à la benne basculante 42 tout en bloquant l'orifice de sortie 18 et en permettant un écoulement partiel de gaz d'échappement vers le moyen d'échappement. Lorsque la benne basculante 42 est déplacée vers sa position basculée, sa plaque d'actionnement 44 est déplacée vers le haut. Au cours du déplacement vers le haut de la benne basculante 42, le ressort 72 va faire tourner l'élément formant soupape 46 à distance de la seconde position. La rotation de l'élément formant soupape 46 vers la première position va bloquer l'écoulement de gaz d'échappement dans la benne basculante 42, et les gaz d'échappement vont passer à travers l'orifice de sortie 18 dans le moyen d'échappement. Lorsque la benne basculante 42 reviendra vers sa position abaissée, la plaque d'actionnement 44 va entrer en contact avec la butée 66 du levier 64. Une continuation du déplacement vers le bas va surmonter la force du ressort 72 pour permettre au levier 64 et à l'élément formant soupape 46 de tourner. La rotation de l'élément formant soupape 46 aligne l'orifice de sortie 54 avec l'orifice de sortie 20 pour délivrer à nouveau un écoulement de gaz d'échappement à la benne basculante 42 tout en bloquant partiellement l'orifice de sortie 18. Au vu de ce qui précède, il est facile de se rendre compte que la présente invention propose un mécanisme de soupape d'échappement simple et bon marché qui définit une structure permettant de faire tourner un élément formant soupape en vue de diriger un écoulement de gaz d'échappement vers une benne basculante ou vers un moyen d'échappement. Bien que la description précédente ait porté sur un mode de réalisation préféré de la présente invention, il est bien entendu que celle-ci n'est pas limitée à l'exemple particulier décrit et illustré ici, et l'homme de l'art comprendra aisément qu'il est possible d'y apporter de nombreuses variantes et modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1- Mécanisme de soupape (10) pour un véhicule de transport équipé d'une benne basculante (42) mobile entre une position abaissée et une position basculée et d'une structure destinée à diriger des gaz d'échappement vers la benne basculante, caractérisé en ce qu'il comprend un corps de soupape (12) pourvu d'un orifice d'entrée (16) et comportant un premier tube cylindrique (14) aligné avec l'orifice d'entrée, qui possède un premier orifice de sortie latéral (18), un second orifice de sortie (20) disposé vers le haut en communication avec la benne basculante (42), et un chapeau d'extrémité (25) opposé à l'orifice d'entrée (16) ; un second tube cylindrique (48) positionné d'une manière mobile en rotation à l'intérieur du premier tube cylindrique (14) du corps de soupape (12) et possédant un orifice d'entrée (50) aligné avec l'orifice d'entrée (16) du corps de soupape (12), un chapeau d'extrémité (52) opposé à l'orifice d'entrée (50) pour fermer le second tube cylindrique (48), et un orifice de sortie (54) mobile en rotation entre une première position et une seconde position ; un moyen (68) destiné à faire tourner le second tube cylindrique (48) vers la seconde position, le moyen comprenant un dispositif de tringlerie (56) relié au second tube cylindrique (48) et une plaque d'actionnement (44) reliée à la benne basculante (42), qui vient en contact avec le dispositif de tringlerie (56) et le contraint à faire tourner et à déplacer le second tube cylindrique (48) vers la seconde position ; et un ressort (72) monté entre le corps de soupape (12) et le dispositif de tringlerie (56) pour faire tourner le second tube cylindrique (48) vers la première position, lorsque la plaque d'actionnement (44) est éloignée du dispositif de tringlerie (56). 2- Mécanisme de soupape selon la revendication 1, caractérisé en ce que, lorsqu'il est dans la première position, l'orifice de sortie (54) du second tube cylindrique (48) est en communication avec le premier orifice de sortie (18) du corps de soupape (12). 3- Mécanisme de soupape selon la revendication 1, caractérisé en ce que, lorsqu'il est dans la seconde position, l'orifice de sortie (54) du second tube cylindrique (48) est en communication avec le second orifice de sortie (20) du corps de soupape (12).