Brevet FR2710042A1 — publié le 19950324

L'invention se rapporte à un dispositif d'empilage de produits qui, souples et d'épaisseur réduite par rapport à leurs dimensions longitudinales et transversales, sont débités par une machine, successivement et dans un plan sensiblement parallèle à leur plan médian et ce, avec une vitesse linéaire impropre avec leur empilage direct selon leur épaisseur et suivant une direction approximativement orthogonale au dit plan médian. L'invention intéresse plus particulièrement mais non limitativement un dispositif d'empilage de produits non tissés, plats et allongés qui sont délivrés au dispositif l'un à la suite de l'autre et ce, avec une vitesse linéaire pouvant atteindre mille mètres par minute. A titre indicatif, c'est à dire pour la compréhension du problème résolu par l'invention, on considèrera non limitativement que par produits non tissés, plats et allongés, on désigne des pièces sensiblement rectangulaires d'une longueur de 300, d'une largeur de 100 et d'une épaisseur comprise entre zéro virgule huit et trois millimètres. Notamment, dans le domaine de l'impression et/ou du découpage de produits plats, tels des journaux, qui sortent d'une machine, successivement et à grande vitesse, il est connu par exemple (FR-A 1.347.345, FR-A 2.324.185, FR-A 2.541.185), en vue de réduire leur vitesse à une valeur convenable pour un traitement ultérieur, par un moyen à cet effet - d'une part, en un endroit déterminé du trajet des produits, de saisir chaque produit au moins au niveau de l'un de ses bords et précisément de celui de ses bords qui, compte tenu du sens de déplacement du produit, est dit bord arrière, et, - d'autre part, de maintenir cette action suffisamment longtemps pour freiner le produit puis de le libérer en vue de son traitement ultérieur. Les moyens connus ont leurs avantages mais ne conviennent pas directement pour l'équipement d'un dispositif d'empilage de produits souples et de faible épaisseur. Un résultat que l'invention vise à obtenir est un dispositif qui permette de remédier à cet inconvénient. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'empilage qui, équipé d'un moyen de freinage du type précité, est spécialement conçu pour l'empilage de produits souples et d'épaisseur réduite, lequel dispositif est caractérisé en ce qu'outre une surface constituant support pour la base d'une pile que doit former le dispositif en superposant les produits par les faces opposées qu'ils comportent, il comprend - situé en amont du moyen de freinage, c'est à dire entre la machine qui délivre les produits et ledit moyen de freinage, un moyen de déplacement des produits dans un plan qui, passant entre les organes cylindrique du moyen de freinage, est sensiblement tangent au corps cylindrique de celui des organes du moyen de freinage qui porte la butée et, - situé en aval du moyen de freinage, c'est à dire au delà de ce moyen dans le sens de défilement des produits, un moyen d'accompagnement desdits produits sur une distance sensiblement équivalente à la dimension de ces produits dans leur sens de déplacement, lequel moyen d'accompagnement coopère avec celle des faces du produit qui est orientée vers le haut. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin ci-annexé qui représente schématiquement - figure 1 : une vue d'ensemble en coupe longitudinale d'un dispositif selon l'invention, - figure 2 : une vue du dispositif de la figure 1 en coupe selon 2-2, - figures 3 à 5 : des vues d'un détail du dispositif selon la figure 1 en cours d'utilisation. En se reportant au dessin, on voit un dispositif 1 d'empilage de produits 2 en feuilles qui, souples et d'épaisseur réduite par rapport à leurs dimensions longitudinale et transversales, sont débités par une machine 3 (non représentée en détail), successivement selon un sens S1 et dans un plan P1 sensiblement parallèle à leur plan médian M, et ce, avec une certaine vitesse linéaire que l'on considèrera comme impropre avec l'empilage direct de ces produits 2 selon leur épaisseur et suivant une direction D approximativement orthogonale au dit plan médian M et notamment verticale. Le dispositif 1 comprend un moyen 4 de freinage des produits 2, lequel moyen met en oeuvre des organes 5, 6 qui - d'une part, en un certain endroit du trajet des produits 2, ont pour fonction de saisir chaque produit 2 selon son épaisseur au moins au niveau de l'un 7 de ses bords et précisément de celui de ses bords qui, compte tenu du sens S1 de déplacement du produit 2, est dit bord arrière, - d'autre part, de maintenir cette action suffisamment longtemps pour freiner le produit 2, puis de le libérer en vue de son empilage. Classiquement, ce moyen 4 de freinage comprend deux organes rotatifs 5, 6 entre lesquels les produits 2 sont dirigés, lesdits organes ayant des axes de rotation 5A, 6A approximativement horizontaux et - l'un 5 des organes 5, 6, dit organe premier, présente un corps 5B cylindrique de révolution portant au moins une butée 5C qui s'étend approximativement parallèlement à son axe de rotation 5A et forme une saillie d'une certaine épaisseur au dessus dudit corps déterminant ainsi, lors de sa rotation, une enveloppe cylindrique de révolution 5D, - l'autre organe 6, dit organe second, présente quant à lui un corps 6B globalement cylindrique dépourvu de butée et sensiblement tangent à l'enveloppe cylindrique 5D de l'organe premier. Les vitesses circonférentielles de ces organes 5, 6 sont de valeurs et de sens tels qu'en fonction de la vitesse linéaire des produits et de leur dimension dans le sens de défilement, chaque produit soit, lors de son passage entre les organes 5, 6, saisi selon son épaisseur, approximativement au niveau son bord arrière, de manière à être retenu un instant, puis libéré. Outre une surface 8 constituant support pour la base d'une pile 9 que doit former le dispositif 1 en superposant les produits 2 par les faces opposées 2A, 2B qu'ils comportent, ce dispositif comprend - situé en amont du moyen 4 de freinage (figure 3), c'est à dire entre la machine 3 qui délivre les produits 2 et ledit moyen 4 de freinage, un moyen 10 de déplacement des produits 2 dans un plan P2 qui, passant entre les organes cylindrique 5, 6 du moyen 4 de freinage, est sensiblement tangent au corps cylindrique 5B de celui des organes du moyen de freinage qui porte la butée 5C, et - situé en aval du moyen 4 de freinage (figure 4), c'est à dire au delà de ce moyen dans le sens S1 de défilement des produits 2, un moyen 11 d'accompagnement desdits produits 2 sur une distance sensiblement équivalente à la dimension de ces produits 2 dans leur sens S1 de déplacement, lequel moyen 11 d'accompagnement coopère avec celle 2A des faces 2A, 2B du produit qui est orientée vers le haut. Le fait que le plan P2 du moyen 10 de déplacement passe entre les organes cylindrique 5, 6 du moyen 4 de freinage, soit sensiblement tangent au corps cylindrique 5B de celui des organes du moyen de freinage qui porte la butée 5C, permet de déporter vers le bas le bord arrière 7 de chaque produit 2 et par cela d'autoriser au moins un léger chevauchement entre le produit 2 qui s'engage dans le moyen 4 de freinage et le produit 2 qui vient d'être libéré par le dit moyen 4 (figure 5). Le fait qu'en aval du moyen 4 de freinage existe un moyen 11 d'accompagnement des produits 2 sur une distance sensiblement équivalente à la dimension de ces produits 2 dans leur sens S1 de déplacement et pour coopérer avec celle 2A des faces 2A, 2B du produit qui est orientée vers le haut, permet de préserver un relative planéité des produits dans une phase qui précède leur empilage. La combinaison de ces deux particularités permet d'atteindre une cadence de traitement de produits qui est compatible avec les vitesses de déplacement linéaire annoncées plus avant pour les produits 2. Dans une forme préférée de réalisation - le moyen 10 de déplacement des produits 2 qui est situé en amont du moyen 4 de freinage consiste en un ensemble d'au moins deux convoyeurs 12, 13 de type à éléments sans fin 12A, 13A et ces convoyeurs 12, 13 sont, d'une part, superposés de manière telle que leurs éléments sans fin sont tangents de part et d'autre du plan P2 passant entre les organes 5, 6 du moyen 4 de freinage et, d'autre part, commandés de manière telle que leur éléments sans fin induisent le déplacement des produits 2 vers le dit moyen 4 de freinage, et - celui 12 des deux convoyeurs 12, 13 du moyen 10 de déplacement qui est situé au dessus du plan P2 de transfert des produits 2, se prolonge au delà du moyen 4 de freinage de manière à constituer le moyen 11 d'accompagnement. De manière remarquable - l'élément sans fin du convoyeur situé au dessus du plan P2 de déplacement des produits 2 est constitué d'une pluralité d'organes sans fin qui, de chacun de largeur limitée à une fraction de celle des produits 2, sont espacés d'une certaine valeur V et, - chaque butée 5C de l'organe cylindrique 5 du moyen 4 de freinage (figure 2) est longitudinalement constituée d'une pluralité de saillies qui, d'une part, sont chacune de largeur inférieure à l'espacement déterminé entre deux organes de l'élément sans fin et, d'autre part, sont espacées d'une valeur supérieure à la largeur d'un organe sans fin de l'élément sans fin. Ces particularités du dispositif de l'invention permettent que les produits 2 soient, d'une part, happés en sortie de la machine 3 qui les délivre, puis transportés à travers le moyen de freinage en ne subissant une décélération que lorsque leur bord arrière franchit ledit moyen 4 de freinage et, d'autre part, finalement soumis à une tension dans un plan avant d'être libérés pour, par gravité, venir constituer une pile. Le phénomène de tension des produits est généré par inertie du fait du blocage desdits produits par leur bord arrière alors qu'ils sont déplacés linéairement à grande vitesse. Egalement, ce phénomène de tension d'un produit bloqué est accentué par le fait qu'au dessus dudit produit bloqué circule, à grande vitesse, l'élément sans fin qui constitue le moyen 11 d'accompagnement, lequel élément déplace un flux d'air qui tend à sustenter le produit tout en l'éloignant du moyen 4 de freinage. De manière encore remarquable, au moins l'un des convoyeurs à éléments sans fin qui constituent le moyen 10 de déplacement, comprend, dans sa partie située en amont du moyen 4 de freinage des produits, des pièces 14 de guidage qui, disposées entre les organes sans fin le constituant, présentent une surface 15 de guidage quant à elle située en retrait par rapport aux surfaces de ces éléments destinées à venir au contact des produits. Ces particularités permettent de garantir que les produits qui transitent entre les organes sans fin ne s'échappent pas entre les éléments qui les constituent chacun. REVENDICATIONS 1. Dispositif (1) d'empilage de produits (2) en feuilles qui, souples et d'épaisseur réduite par rapport à leurs dimensions longitudinale et transversales, sont débités par une machine (3) successivement selon un sens (S1) et dans un plan (P1) sensiblement parallèle à leur plan médian (M), et ce, avec une certaine vitesse linéaire que l'on considèrera comme impropre avec l'empilage direct de ces produits (2) selon leur épaisseur et suivant une direction (D) approximativement orthogonale au dit plan médian (M) et notamment verticale, lequel dispositif d'empilage met en oeuvre un moyen (4) de freinage qui comprend deux organes rotatifs (5, 6) entre lesquels les produits (2) sont dirigés, lesdits organes ayant des axes de rotation approximativement horizontaux et - l'un (5) des organes (5, 6), dit organe premier, présente un corps (5B) cylindrique de révolution portant au moins une butée (5C) qui s'étend approximativement parallèlement à son axe de rotation (5A) et forme une saillie d'une certaine épaisseur au dessus dudit corps déterminant ainsi, lors de sa rotation, une enveloppe cylindrique de révolution (5D), - l'autre organe (6), dit organe second, présente quant à lui un corps (6B) globalement cylindrique dépourvu de butée et sensiblement tangent à l'enveloppe cylindrique (5D) de l'organe premier, les vitesses circonférentielles de ces organes (5, 6) étant de valeurs et de sens tels qu'en fonction de la vitesse linéaire des produits et de leur dimension dans le sens de défilement, chaque produit soit, lors de son passage entre les organes (5, 6), saisi selon son épaisseur, approximativement au niveau son bord arrière, de manière à être retenu un instant, puis libéré, ce dispositif étant CARACTERISE en ce qu'outre, une surface (8) constituant support pour la base d'une pile (9) que doit former le dispositif (1) en superposant les produits (2) par les faces opposées (2A, 2B) qu'ils comportent, il comprend: - situé en amont du moyen (4) de freinage, c'est à dire entre la machine (3) qui délivre les produits (2) et ledit moyen (4) de freinage, un moyen (10) de déplacement des produits (2) dans un plan (P2) qui, passant entre les organes cylindrique (5, 6) du moyen (4) de freinage, est sensiblement tangent au corps cylindrique (5B) de celui des organes du moyen de freinage qui porte la butée (5C), et - situé en aval du moyen (4) de freinage, c'est à dire au delà de ce moyen dans le sens (S1) de défilement des produits (2), un moyen (11) d'accompagnement desdits produits (2) sur une distance sensiblement équivalente à la dimension de ces produits (2) dans leur sens (S1) de déplacement, lequel moyen (11) d'accompagnement coopère avec celle (2A) des faces (2A, 2B) du produit qui est orientée vers le haut. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que - le moyen (10) de déplacement des produits (2) qui est situé en amont du moyen (4) de freinage consiste en un ensemble d'au moins deux convoyeurs (12, 13) de type à éléments sans fin (12A, 13A) et ces convoyeurs (12, 13) sont, d'une part, superposés de manière telle que leurs éléments sans fin sont tangents de part et d'autre du plan (P2) passant entre les organes (5, 6) du moyen (4) de freinage et, d'autre part, commandés de manière telle que leur éléments sans fin induisent le déplacement des produits (2) vers le dit moyen (4) de freinage, et - celui (12) des deux convoyeurs (12, 13) du moyen (10) de déplacement qui est situé au dessus du plan (P2) de transfert des produits (2), se prolonge au delà du moyen (4) de freinage de manière à constituer le moyen (11) d'accompagnement. 3. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que - l'élément sans fin du convoyeur situé au dessus du plan (P2) de déplacement des produits (2) est constitué d'une pluralité d'organes sans fin qui, de chacun de largeur limitée à une fraction de celle des produits (2), sont espacés d'une certaine valeur (V) et, - chaque butée (5C) de l'organe cylindrique (5) du moyen (4) de freinage est longitudinalement constituée d'une pluralité de saillies qui, d'une part, sont chacune de largeur inférieure à l'espacement déterminé entre deux organes de l'élément sans fin et, d'autre part, sont espacées d'une valeur supérieure à la largeur d'un organe sans fin de l'élément sans fin. 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3 caractérisé en ce qu'au moins l'un des convoyeurs à éléments sans fin qui constituent le moyen (10) de déplacement, comprend, dans sa partie située en amont du moyen (4) de freinage des produits, des pièces (14) de guidage qui, disposées entre les organes sans fin le constituant, présentent une surface (15) de guidage quant à elle située en retrait par rapport aux surfaces de ces éléments destinées à venir au contact des produits.