Brevet FR2705265A1 — publié le 19941125

La présente invention concerne un procédé de fabrication d'une roue dentée, notamment pour dispositif de commande d'essuie-glace, du type présentant sur l'une de ses faces frontales une piste conductrice, consistant à prévoir dans la surface frontale une empreinte d'une forme complémentaire à la forme de la piste conductrice, à fixer la piste conductrice dans ladite empreinte et à solidariser la piste avec la face frontale de la roue dentée. On connaît dans l'état de la technique le brevet français FR2142627 une roue dentée comportant une piste conductrice fixée sur la face frontale par l'intermédiaire de pattes obtenues par découpage et cambrage dans le disque. Ces pattes traversent le revêtement de la face frontale au niveau de fentes et sont rabattues dans le fond d'évidements ménagés dans la face arrière du revêtement. Ce mode de réalisation nécessite plusieurs opérations d'usinage et d'assemblage qui se répercute sur le prix de fabrication. L'objet de la présente invention est de remédier à ces inconvénients en proposant un procédé de fabrication moins onéreux. A cet effet, l'invention concerne en particulier un procédé consistant à: - Prévoir sur la face frontale une bordure périphérique faisant saillie en bordure de ladite empreinte, - déformer ladite bordure périphérique saillant, lorsque la piste conductrice est disposée dans l'empreinte, en exerçant sur ladite bordure périphérique en saillie une contrainte sensiblement radiale dirigée vers la piste conductrice jusqu'à ce qu'il recouvre le bord de ladite piste conductrice. La bordure périphérique est obtenue avantageusement par moulage. Selon une variante avantageuse, la face frontale de la roue dentée est constituée par un matériau thermoplastique. On procède à la déformation de la bordure périphérique à l'aide d'un poinçon à chaud exerçant une pression suivant une direction radiale sur le bord extérieur de la bordure périphérique. De préférence, le poinçon à chaud présente une gorge dont la largeur correspond sensiblement à la largeur de la bordure périphérique, les bords latéraux de la gorge étant inclinés vers la direction de la piste conductrice. L'invention concerne également la roue dentée obtenue par la mise en oeuvre du procédé précédent, comportant sur la face frontale une bordure périphérique faisant saillie en bordure de ladite empreinte, ladite bordure périphérique recouvrant au moins une partie du bord périphérique de la piste conductrice disposée dans l'empreinte. Avantageusement, le désaffleurement de piste conductrice par rapport à la surface de la roue est comprise entre 0,20 millimètres et -0,05 millimètres. De préférence, la face frontale présente une couronne axiale formant saillie, la piste conductrice présentant un orifice de section complémentaire. Selon une variante préférée, la couronne axiale présente un ergot de positionnement faisant saillie, la piste conductrice présentant une découpe complémentaire. L'invention concerne également un outil pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention, constitué par une matrice à chaud comportant au moins une gorge présentant une section trapézoïdale dont: - la dimension de la grande base est supérieure à la largeur de la bordure 10, - la dimension de la petite base fond de la gorge 14 est inférieure à la largeur de la bordure 10, - la hauteur est inférieure ou égale à la hauteur de la bordure 10. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, faisant référence aux figures o: - la figure 1 représente une vue de face de la roue dentée; - la figure 2 représente une vue selon une coupe OA, avant l'écrasement de la bordure périphérique, et de la matrice; - la figure 3 représente une vue selon une coupe OB, après l'écrasement de la bordure périphérique. La figure 1 représente une vue de face de la roue dentée selon l'invention réalisée par injection de matière plastique. Elle présente une couronne 3 axiale faisant saillie par rapport à la surface frontale 2. Cette couronne axiale 3 présente un ergot 4 s'étend radialement et faisant également saillie par rapport à la surface frontale 2. Une piste conductrice 5 est fixée sur la face frontale. La forme de la piste conductrice est constituée par des secteurs annulaires dont la longueur angulaire est déterminée par les informations qui seront délivrés par un ensemble de balais (non représentés) en contact électrique avec ladite piste conductrice. La piste conductrice est réalisée par découpage d'une feuille métallique. Un trou central est prévu pour permettre le passage de la couronne axiale 3 et de l'ergot 4. L'asymétrie du trou central assure le positionnement angulaire de la piste sur la surface frontale, l'ergot 4 assurant une fonction de détrompage. La face frontale présente une empreinte 6 de forme complémentaire à la piste conductrice 5. Cette empreinte, représentée en coupe sur en figures 2 et 3, présente une profondeur déterminée de façon à ce que la piste conductrice 5, lorsqu'elle est en position, soit affleurante avec la surface de la face frontale 2, c'est- à-dire que le plan de la surface 8 soit sensiblement coplanaire avec le plan des surfaces 8, 9 des parties de la face frontale dans le prolongement de la piste conductrice 4. La distance entre ces deux plans est comprise entre -0,05 et + 0,20 millimètres. La face frontale présente, en périphérie de la piste conductrice, des bordures 10, 11 faisant saillie par rapport à la surface de la face frontale. La section selon un plan de coupe contenant l'axe de la roue dentée, de ces segments de bordure 10, 11, avant assemblage de la piste conductrice, est sensiblement rectangulaire, comme représenté sur la figure 2. Le bord latéral 12 de la bordure le plus proche de la piste conductrice est sensiblement perpendiculaire à la surface supérieure 8 de la face frontale, de façon à permettre la mise en place de la piste conductrice. Lorsque la piste conductrice 5 est positionnée dans l'empreinte 6, les bordures 10,11 sont déformées à l'aide d'une matrice à chaud 20 présentant une gorge 14 propre à épouser les formes des bordures 10, 11. La figure 2 représente une vue en coupe d'une telle matrice 20. La gorge est délimitée par un premier flanc extérieur 15 incliné et un flanc opposé 18 incliné en direction opposée, les deux flancs venant se rejoindre sur un fond 16 en formant ainsi un profil sensiblement trapézoïdal. La section de la gorge 14 correspond à un trapèze dont la surface est sensiblement égale à la surface de la section correspondante de la bordure 10, et dont: - la dimension de la grande base est supérieure à la largeur de la bordure 10, - la dimension de la petite base au fond de la gorge 14 est inférieure à la largeur de la bordure 10, - la hauteur est inférieure ou égale à la hauteur de la bordure 10. Après l'application de la matrice à chaud 20, la section des bordures 10, 11 prend une forme trapézoïdale débordant sur la piste conductrice 5. La partie débordante 21 bloque la piste conductrice 5 au fond de l'empreinte 6. L'invention est décrite dans ce qui précède à titre non limitatif. Il est bien entendu que l'Homme de Métier sera à même de réaliser diverses variantes sans pour autant sortir du cadre de l'invention. En particulier, le nombre, la forme et la position des bordures peut faire l'objet de nombreuses variantes. REVENDICATIONS 1 - Procédé de fabrication d'une roue dentée, notamment pour dispositif de commande d'essuie-glace, du type présentant sur l'une de ses faces frontales (2) une piste conductrice (5), consistant à prévoir dans la surface frontale une empreinte (6) d'une forme complémentaire à la forme de la piste conductrice (5), à fixer la piste conductrice (5) dans ladite empreinte (6) et à solidariser la piste conductrice (5) avec la face frontale (1) de la roue dentée, caractérisé en ce que l'on prévoit en outre sur la face frontal une bordure (10, 11) longeant le bord périphérique de l'empreinte (6) et faisant saillie en bordure (10, 11) de ladite empreinte (6), et en ce que l'on déforme ladite bordure (10, 11) saillante, lorsque la piste conductrice (5) est disposée dans l'empreinte (6), en exerçant sur ladite bordure (10, 11) périphérique en saillie une contrainte sensiblement radiale dirigée vers la piste conductrice (5) jusqu'à ce qu'elle recouvre le bord de ladite piste conductrice (5). 2 - Procédé de fabrication d'une roue dentée selon la revendication 1 caractérisé en ce que la face frontale (2) de la roue dentée est constituée par un matériau thermoplastique, et en ce que l'on procède à la déformation de la bordure (10, 11) périphérique à l'aide d'une matrice à chaud (20) exerçant une pression sur la bordure (10, 11) périphérique. 3 - Procédé de fabrication d'une roue dentée selon la revendication 2 caractérisé en ce que le poinçon à chaud présente une gorge (14) dont la largeur correspond sensiblement à la largeur de la bordure (10, 11) périphérique, les bords latéraux de la gorge (14) étant inclinés vers la piste conductrice (5). 4 - Roue dentée, notamment pour dispositif de commande d'essuie-glace, du type présentant sur l'une de ses faces frontales une piste conductrice (5), consistant à prévoir dans la surface frontale (1) une empreinte (6) d'une forme complémentaire à la forme de la piste conductrice (5), à fixer la piste conductrice (5) dans ladite empreinte (6) et à solidariser la piste avec la face frontale (1) de la roue dentée, caractérisé en ce qu'elle comporte sur la face frontal un bordure (10, 11) périphérique faisant saillie en bordure de ladite empreinte (6), ladite bordure (10, 11) périphérique recouvrant au moins une partie du bord périphérique de la piste conductrice (5) disposée dans l'empreinte (6). - Roue dentée selon la revendication 4 caractérisé en ce que le désaffleurement de piste conductrice (5) par rapport à la surface de la roue est comprise entre 0,20 millimètres et -0,05 millimètres. 6 - Roue dentée selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5 caractérisé en ce que la face frontale (1) présente une couronne axiale (3) formant saillie, la piste conductrice (5) présentant une découpe de section complémentaire. 7 - Roue dentée selon la revendication 6 caractérisé en ce que la couronne axiale présente un ergot (4) de positionnement faisant saillie, la piste conductrice (5) présentant une découpe complémentaire.