Brevet FR2706162A1 — publié le 19941216

- 2706162 La présente invention a pour objet un convoyeur à chaîne comportant une rampe de guidage, destinée notamment à guider et à supporter des maillons d'une chaîne de convoyage de produits. Elle trouvera son application dans tous les secteurs de l'activité économique dans lesquels on a recours à des convoyeurs à chaînes pour convoyer des produits divers, tels que par exemple des produits alimentaires. Dans de nombreux secteurs industriels, les différentes étapes de fabrication et de conditionnement des produits s'opèrent à la chaîne en nécessitant un déplacement des différents produits entre différents postes de travail, ce qui permet d'obtenir une cadence élevée des machines. L'invention a plus particulièrement été développée dans le cadre de l'industrie alimentaire, notamment pour le convoyage de produits liquides conditionnés dans des boîtes en forme de "briques" confectionnées dans un complexe à base de feuilles cartonnées et d'aluminium. De tels conditionnements doivent être en outre véhiculés entre des machines de remplissage, des fermetures étanches et de regroupement des dites boîtes ainsi qu'entre différents postes intermédiaires de traitement. En pratique, le convoyeur utilisé est adapté pour assurer un déplacement de ces différentes boîtes selon un flux relativement important qui ne s'effectue pas toujours en ligne droite. C'est ainsi qu'en fonction des besoins, le convoyeur prévu à cet effet présente des courbes dans lesquelles la trajectoire du produit est infléchie. Or, en pratique, dans ces courbes, la chaîne du convoyeur qui est formée d'une association de maillons articulés dont la surface plane est destinée à recevoir les produits à transporter, est souvent soumise à des efforts importants et à des phénomènes de blocage ce qui est préjudiciable au bon fonctionnement du transporteur. En effet, dans ces zones, la chaîne travaille sous tension et, les maillons ont tendance à être plaqués en générant des efforts de frottement importants. 2 2706162 Pour remédier à cet inconvénient, on a pensé, à réaliser des transporteurs dont la forme de la rampe présente un profil complexe en étant composé de plusieurs parties assemblées. Toutefois, de telles techniques sont d'un prix de revient onéreux et, n'apportent pas toujours les résultats escomptés. On a également pensé, à lubrifier, la rampe du convoyeur avec un produit éventuellement additionné d'adjuvants de manière à diminuer le frottement de la chaîne dans la courbe. Toutefois, cette technique est coûteuse car 80% du liquide utilisé est perdu puisqu'il ne peut être récupéré et d'autre part, il provoque un vieillissement accéléré du conditionnement. Il est également à noter que de telles techniques ne peuvent pas toujours être mises en oeuvre, notamment dans le cas de conditionnements de produits alimentaires, en raison des normes d'hygiène requises pour de tels produits. En effet, dans de telles applications, il est nécessaire, que le convoyeur soit parfaitement propre et qu'il puisse être à tout instant nettoyé de manière à éviter l'accumulation d'agents pathogènes. C'est la raison pour laquelle, les convoyeurs actuellement utilisés ne sont pas toujours bien adaptés à de telles applications puisqu'étant donnée la complexité de leur structure, ceux-ci présentent des zones difficilement accessibles et dont le nettoyage ne peut être réalisé de manière simple, pratique et efficace. La présente invention a pour but de présenter un convoyeur à chaîne comportant une chaîne de convoyage qui présente une structure "ouverte" pour favoriser son nettoyage et éviter la présence de zones susceptibles de permettre l'accumulation d'agents pathogènes incompatibles avec les normes d'hygiène requises pour le conditionnement de produits alimentaires. Un autre but de la présente invention est de proposer un convoyeur à chaîne, comportant deux longerons délimitant des rampes de glissement aller et retour pour une chaîne de convoyage, qui améliorent le coefficient de 3 2706162 frottement entre la chaîne, les rampes de glissement, ce qui permet de diminuer ainsi la puissance nécessaire à l'entraînement et favoriser son fonctionnement à sec. Un autre but de la présente invention est de proposer un convoyeur à chaîne qui présente une chaîne de convoyage qui est constituée par une structure permettant la constitution de convoyeurs droits ou courbes à partir d'éléments de section identique et de longueur standards et modulaires dont le montage est aisé, ce qui, on le conçoit en accroît ses capacités d'utilisation. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. Selon l'invention, le convoyeur à chaîne comportant une rampe de guidage, destinée notamment à guider et à supporter les maillons d'une chaîne de convoyage de produits, présentant une structure auto- porteuse formée à partir de deux flancs latéraux reliés entre eux est caractérisé par le fait que chaque flanc latéral supporte en vis-à-vis au moins un profilé haut et bas délimitant respectivement entre eux au moins un logement intérieur haut et bas apte à constituer une bande de glissement et de guidage latéral des dits maillons de la chaîne. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante accompagnée des dessins en annexe parmi lesquels: - la figure 1 est une vue schématique qui illustre en coupe une rampe de guidage pour chaîne d'un convoyeur droit conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue schématique qui illustre en coupe, selon une variante de réalisation, une rampe de guidage pour chaîne d'un convoyeur courbe conforme à l'invention. L'invention est relative à un convoyeur à chaîne comportant une rampe de guidage pour chaîne de convoyage, destinée notamment à guider et à supporter les maillons d'une chaîne. 4 2706162 Elle trouvera son application dans tous les secteurs de l'industrie dans lesquels il est nécessaire d'avoir recours à de tels convoyeurs notamment pour assurer le transport et la manutention de produits dans des cycles de fabrication, ou de conditionnement. Quoique l'invention ait été plus particulièrement développée dans le cadre du transport de produits alimentaires, par exemple des boîtes de liquides en forme de "briques", elle pourra également s'étendre à de nombreux autres produits qui doivent être déplacés, au cours de leur processus de fabrication ou de conditionnement, le long d'une chaîne de convoyage. En se référant à la figure 1, on voit un convoyeur 1, conforme à l'invention, qui supporte des maillons 2 d'une chaîne de convoyage de produits "A" constitués ici par une boîte de liquide au format d'une "brique". Ce convoyeur 1 est constitué d'une structure auto- porteuse 3 qui présente deux flancs latéraux 4, 5, situés de part et d'autre de la chaîne 2, réalisés en tôle métallique qui présentent dans leur partie supérieure un recourbement 4a-5a. Selon l'invention, chaque flanc latéral 4, 5 supporte en vis-à-vis, un profilé haut 6 et 7 et un profilé bas 8 et 9, constituant des longerons ayant ici un corps 10 sensiblement la forme d'un L et qui délimite respectivement un logement haut 11 et un logement bas 12 pour les maillons de la chaîne de manière à constituer une bande de glissement et de guidage des maillons et à assurer la circulation aller et retour de la chaîne. Les profilés 6 et 7 sont reliés entre eux par l'intermédiaire d'une entretoise de liaison 13 et, les profilés 8 et 9 sont également reliés entre eux par l'intermédiaire de la même entretoise de liaison 13. Un alésage axial est ménagé respectivement dans les profilés 8 et 9 ainsi que l'entretoise de liaison 13 de manière à coopérer avec une vis 15a ou une tige filetée associée à un boulon d'assemblage 15b pour assurer le maintien et la solidarisation de l'ensemble de la structure auto-porteuse. On réalise ainsi une structure qui constitue 2706162 une "poutre" dont la résistance aux contraintes et aux efforts mécaniques de flexion, traction, compression est accrue. Il est intéressant de noter que le fait d'intégrer le retour de la chaîne de convoyage sur la partie inférieure de la rampe permet d'éviter que certains éléments de cette structure ne dépassent ce qui est favorable à la sécurité tout en procurant au convoyeur conforme à l'invention un caractère plus esthétique. Dans une forme de réalisation préférentielle, on utilisera des profilés 6, 7, 8 et 9 qui sont réalisés dans un matériau massif isotrope non déformable plastiquement qui procure une rigidité importante et qui peut ainsi n'être que peu soutenue de sorte que cela limite l'emploi de support intermédiaire et donc simplifie la structure du convoyeur de l'invention. En outre, il est préconisé l'emploi d'un matériau synthétique tel que le polyamide ou le polyéthylène commercialisé par exemple sous l'appellation "ertalon" qui possède un faible coefficient de frottement et qui est donc favorable à la circulation des maillons 2 de la chaîne, notamment dans une courbe, sans nécessiter l'utilisation de lubrification auxiliaire. De telles pièces peuvent être obtenues par des procédés de fabrication tels que par découpe puis usinage pour former des profilés ayant une configuration désirée et adaptée en fonction des applications. A titre d'exemple, on peut travailler le matériau par fraisage ou utiliser une toupie profilée qui permet d'obtenir un profilé pouvant présenter des formes complexes. Les différents angles du corps 10 en L de chaque profilé sont de préférence arrondis, ce qui améliore le coefficient de frottement et facilite le glissement des maillons 2 de la chaîne sur le corps 10 de ces profilés, en permettant ainsi de diminuer la puissance nécessaire à la mise en circulation de la chaîne. Il est également à noter que grâce à cette structure, le convoyeur conforme à l'invention, ne présente pas de zone qui permette la rétention d'agent pathogène ou 6 2706162 qui ne serait pas accessible pour être facilement nettoyée. Ainsi, on peut utiliser un convoyeur dans les secteurs de l'agroalimentaire puisqu'il présente les garanties d'hygiène nécessaires à de telles applications. Des flasques latéraux 16 et 17 solidaires des flancs 4 et 5 sont également prévus pour assurer une meilleure rigidité à la structure auto- porteuse 3 et, ils présentent dans leur partie supérieure des moyens 18 de guidage et de maintien des objets "A" d'un type classique et connu dont les dimensions et la forme sont variables en fonction des applications. Il faut également noter que, le convoyeur conforme à l'invention peut être réalisé à partir de l'assemblage d'éléments modulaires de longueur sensiblement identique ce qui, on le conçoit, accroît ses capacités d'utilisation et permet, en outre, son adaptation et sa mise en place dans des chaînes de manutention et/ou de conditionnement droites ou gauches. Plus précisément, on disposera deux éléments modulaires bout à bout et on les associera par des éclisses rapportées sur les flancs 4 et 5 et boulonnées. Si l'on se réfère à la figure 2, on voit illustrée une variante de réalisation du convoyeur 1 conforme à l'invention et représentant la coupe d'une courbe. Dans toute la description qui va suivre, les éléments communs de cette forme de réalisation avec celle illustrée à la figure 1 seront repérés avec les mêmes références. Dans cette forme de réalisation destinée notamment à des courbes, le maillon 2 de la chaîne présente une gorge 20 destinée à coopérer avec un épaulement 21 ménagé par usinage dans les profilés 6, 7 intérieurs de la partie haute de la rampe de guidage de manière à éviter notamment son soulèvement. Bien entendu, l'invention ne se limite pas à la seule forme de réalisation qui a été décrite ci-dessus mais au contraire, elle en embrasse toutes les variantes de réalisation telles que par exemple des modifications de 7 2706162 forme et/ou de dimension des différents profilés adaptés en fonction des besoins de même que de l'agencement de la structure auto-porteuse. 8 2706162 REVENDICATIONS 1. Convoyeur à chaîne, comportant une rampe de guidage, destinée notamment à guider et à supporter les maillons d'une chaîne de convoyage de produits "A", présentant une structure auto-porteuse (3) formée à partir de flancs latéraux (4, 5) reliés entre eux, caractérisé en ce que chaque flanc (4, 5) latéral supporte en vis-à-vis, au moins un profilé haut et bas (6, 7, 8, 9) intérieur délimitant respectivement entre eux un logement intérieur haut et bas (11, 12) apte à constituer une bande de glissement et de guidage latéral des dits maillons (2) de la chaîne. 2. Convoyeur à chaîne selon la revendication 1, caractérisé en ce que les profilés (6, 7, 8, 9) présentent un corps (10) sensiblement en forme de L. 3. Convoyeur à chaîne selon la revendication 2, caractérisé en ce que le corps (10) du profilé (7) comporte un épaulement (21) destiné à coopérer avec une découpe (20) de forme complémentaire des maillons (2) de la chaîne. 4. Convoyeur à chaîne selon la revendication 1, caractérisé en ce que les profilés haut (6, 7), et bas (8, 9) sont reliés entre eux par des entretoises (13) régulièrement espacées. 5. Convoyeur à chaîne selon la revendication 1, caractérisé en ce que les profilés hauts (6, 7) comportent un épaulement (21) ménagé par usinage destiné à coopérer avec une gorge (20) des maillons (2) de la chaîne. 6. Convoyeur à chaîne selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'entretoise (13) et les profilés bas (8, 9) présentent un alésage axial destiné à recevoir une vis (15a) de support des flancs (4, 5). 7. Convoyeur à chaîne selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un logement haut (11) et bas (12) destiné à assurer la circulation aller et retour des maillons (2) de la chaîne. 8. Convoyeur à chaîne selon la revendication 1, caractérisé en ce que les profilés haut (6, 7) et bas (8, 9) sont réalisés dans un matériau massif isotrope non déformable plastiquement. 9 2706162 9. Convoyeur à chaîne selon la revendication 1, caractérisé en ce que les flancs (4, 5) présentent dans leur partie supérieure un recourbement (4a-5a).