Brevet FR2699461A1 — publié le 19940624

L'invention concerne une voiture de tourisme comprenant un plancher de carrosserie sur lequel un réservoir est disposé derrière l'essieu arrière et un silencieux du système d'échappement est disposé paral- lèlement derrière le réservoir. Sur une voiture de tourisme selon le document DE 40 29 605 AL, le réservoir de carburant est installé derrière l'essieu arrière Pour le protéger en cas de collision arrière avec un autre véhicule, une poutre transversale est prévue derrière le réservoir Un pot d'échappement-silencieux du système d'échappement est installé parallèlement à cette poutre transversale derrière celle-ci. Par le document DE 25 54 513 A, il est connu de donner au silencieux secondaire ou terminal du système d'échappement une forme oblongue et de l'uti- liser comme une partie consommatrice d'énergie d'impact du pare-chocs Des problèmes de place étaient un facteur déterminant pour cette conformation. Le but de l'invention est de créer une voiture de tourisme, du type mentionné au début, qui forme par des moyens simples une protection efficace du réservoir de carburant contre une collision arrière. Selon l'invention, on obtient ce résultat par le fait que le silencieux est disposé directement à la suite du côté arrière du réservoir, de manière que le côté inférieur du silencieux se trouve à peu près au même niveau que le dessous du réservoir par rapport à un plan défini par la chaussée, le silencieux possède une section droite en forme de coin qui s'élargit en direc- tion du réservoir et le silencieux est fixé au plancher de carrosserie au moyen d'une suspension flexible pourvue d'éléments de sécurité. Grâce à cette disposition du silencieux par rapport au réservoir de carburant, celui-ci est protégé contre une collision arrière avec un autre véhicule. Pour éviter que le silencieux soit arraché de sa sus- pension flexible lors du tamponnement de l'arrière du véhicule par un autre véhicule, la suspension est pourvue d'éléments de sécurité Ainsi, même dans le cas d'un accident, le silencieux reste également à sa position de protection du réservoir de carburant. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément de sécurité est une cage de retenue faite d'un matériau de haute résistance et agencée autour de la suspension flexible Un autre mode de réalisation prévoit comme élément de sécurité une âme en fil métal- lique dans la suspension flexible Les éléments de sécurité empêchent que le silencieux tombe au sol dans le cas d'un accident Malgré ce dispositif de sécurité pour maintenir le silencieux en place sur le plancher de la carrosserie, la suspension flexible nécessaire au silencieux est conservée. Grâce au fait que le silencieux présente une section droite en forme de coin qui s'élargit en direc- tion du réservoir, un véhicule qui vient tamponner l'arrière est poussé vers le bas, ce qui améliore encore la protection du réservoir de carburant. Comme le côté inférieur du silencieux se trouve à peu près au même niveau que le dessous du réservoir, par rapport à un plan défini par la chaussée, le silencieux et le réservoir forment conjointement un coin qui repousse vers le bas le véhicule venant tam- ponner l'arrière. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la descrip- tion qui va suivre d'exemples de réalisation non limi- tatifs, ainsi que des dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 montre schématiquement une coupe longitudinale de la partie arrière d'une voiture de tourisme dans la zone située derrière l'essieu arrière, selon un mode de réalisation de l'invention dans lequel (in silencieux en forme de coin est installé directement derrière le réservoir de carburant; la figure 2 est une représentation schéma- tique à plus grande échelle du silencieux selon la figure 1, montrant la fixation de celui-ci au plancher de la carrosserie au moyen d'une suspension flexible protégée par une cage de retenue; et la figure 3 est la coupe d'une exécution de suspension de silencieux comprenant une âme en fil métallique, par laquelle le silencieux reste également attaché au bas de la carrosserie lors de fortes solli- citations semblables à un choc, occasionnées par exemple par une collision arrière. La figure l montre partiellement une voiture de tourisme comprenant un essieu arrière sur lequel deux roues 2 sont fixées de façon connue Plus vers l'arrière de la voiture, le plancher 1 de sa carrosserie présente, derrière l'essieu arrière, un creux dans lequel est installé un réservoir 4 destiné à contenir le carburant. Tout à fait à l'arrière, la voiture possède un pare- chocs 3 qui est relié à des parties portantes du plan- cher 1 Entre l'extrémité arrière, pourvue du pare-chocs 3, et le réservoir 4, un silencieux 5 du système d'échap- pement, constituant le silencieux secondaire ou terminal de ce système, est fixé également d'en bas sur le plancher l de la carrosserie Le silencieux 5 possède une forme oblongue, par laquelle il est disposé paral- lèlement au pare-chocs 3 et à l'essieu arrière sur le plancher 1 Le silencieux 5 fait directement suite au côté arrière du réservoir 4 Il possède une section droite en forme de coin dont la plus grande largeur se trouve directement à la suite du réservoir 4 et qui se rétrécit en direction du pare-chocs 3. Afin de pouvoir compenser certains mouvements du système d'échappement et du moteur pendant la marche, ainsi que des mouvements relatifs de la carrosserie de la voiture, le silencieux 5 est fixé au plancher 1 de la carrosserie au moyen d'une suspension flexible 8 (figure 2) Dans le mode de réalisation selon les figures 1 et 2, le silencieux 5 présente deux points de suspension réalisés de la même manière La figure 2 ne montre donc, à titre d'exemple, qu'une seule suspension flexible 8. Le silencieux 5 possède une patte de fixation 10 à laquelle est attaché un élément flexible 12 dont l'ex- trémité supérieure est reliée à un élément de support Il disposé rigidement sur le plancher 1 de la carrosserie. L'élément flexible 12 est fabriqué d'un caoutchouc dur par exemple Il constitue un élément oblong, de forme ovale, en caoutchouc massif, qui est pourvu, en deux parties extrêmes situées l'une en face de l'autre, deux15 ajours circulaires 15 et 16 dans lesquels pénètrent respectivement la patte de fixation 10 du silencieux 5 et l'élément de support il du plancher 1 Dans sa partie centrale, l'élément flexible 12 présente une fente à peu près horizontale 17 lui conférant un affaiblissement20 grâce auquel il est élastiquement extensible en direc- tion longitudinale Autour du côté inférieur de l'élé- ment flexible 12 est placée une cage de retenue 9 faite d'un matériau de haute résistance, d'un métal par exemple, ou d'une matière plastique renforcée par des25 fibres de verre ou des fibres de carbone, et fixée au plancher 1 en deux points de fixation non référencés sur le dessin La cage de retenue 9 constitue, par exemple, une bande disposée autour de la patte de fixation 10 du silencieux 5, de sorte que cette patte et la partie30 adjacente du silencieux est empêchée de tomber en cas de détachement et qu'elle est retenue dans la bande. Pendant la marche normale, la cage 9 n'exerce pas d'efforts d'appui sur la suspension flexible 8, ni sur le silencieux 5 C'est seulement au cas o un autre35 véhicule vient heurter l'arrière de la voiture, provoquant par exemple la rupture de l'élément flexible 12, que le silencieux 5 est reçu et retenu par la cage 9. Selon un autre mode de réalisation, illustré sur la figure 3, la sécurité de la suspension flexible 8 est assurée par une âme en fil métallique 14 noyée dans un élément flexible 13 dont la structure correspond dans son principe à celle de l'élément flexible 12 L'âme métallique 14 est disposée en anneau autour des deux10 ajours 15 et 16, si bien que, tout en constituant un renforcement de l'élément flexible 13, elle autorise néanmoins une flexibilité élastique dans le sens de la longueur de l'élément 13 L'âme 14 empêche également la chute du silencieux 5 en cas de chocs importants.15 Grâce à ces sécurités, la suspension flexible 8 du silencieux 5 est maintenue et le silencieux con- serve néanmoins la position à laquelle il a été fixé, même en cas d'accident Au moment même o un véhicule 7 vient heurter l'arrière de la voiture selon la figure 1, dans le sens de la flèche 6, l'avant du véhicule 7 est poussé vers le bas, d'abord par le silencieux 5 et ensuite, en plus, par le dessous du réservoir 4, de sorte qu'il vient s'encastrer sous l'arrière de la voiture, pendant que cet arrière est en même temps25 soulevé Pour que le réservoir 4 puisse renforcer l'effet de coin du silencieux 5, le dessous du réservoir 4 et le côté inférieur du silencieux 5 en forme de coin sont placés à peu près au même niveau par rapport à un plan défini par la chaussée 15 Le silencieux 5 consti- tue en outre une protection supplémentaire pour le réservoir 4 En effet, du fait qu'il se trouve avant le réservoir 4 lors d'une collision arrière, des objets pointus ou des parties pointues du véhicule 7 ne peuvent pas pénétrer dans la paroi du réservoir 4 Celui-ci ne35 peut donc pas être endommagé d'une façon provoquant l'écoulement de carburant. REVENDI CATI ONS 1 Voiture de tourisme comprenant un plancher de carrosserie sur lequel un réservoir est disposé derrière l'essieu arrière et un silencieux du système d'échappe- 5 ment est disposé parallèlement derrière le réservoir, caractérisée en ce que le silencieux ( 5) est disposé directement à la suite du côté arrière du réservoir ( 4), de manière que le côté inférieur du silencieux ( 5) se trouve à peu près au même niveau que le dessous du10 réservoir ( 4) par rapport à un plan défini par la chaussée ( 15), le silencieux ( 5) possède une section droite en forme de coin qui s'élargit en direction du réservoir ( 4) et le silencieux ( 5) est fixé au plancher de carrosserie ( 1) au moyen d'une suspension flexible15 ( 8, 12, 13) pourvue d'éléments de sécurité ( 9, 14). 2 Voiture de tourisme selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément de sécurité est une cage de retenue ( 9) faite d'un matériau de haute résis- tance et agencée autour de la suspension flexible ( 12,20 8). 3 Voiture de tourisme selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément de sécurité est une âme en fil métallique ( 14) prévue dans la suspension fle- xible ( 13, 8).