Brevet FR2707736A1 — publié le 19950120

L'invention concerne un dispositif de mélangeage pour un brûleur comprenant une buse de brûleur raccordée à une conduite à combustible, lequel dispositif comporte un organe directeur d'air qui est monté avant la buse au même niveau ou après celle-ci pour produire un premier écoulement d'air pour la recirculation et un second écoulement d'air pour la préparation du mélange. L'invention est basée sur la tâche de créer un dispositif de mélangeage qui soit applicable dans des brûleurs à flamme bleue et/ou jaune et à l'aide duquel la formation de NOx lors de la combustion puisse être efficacement supprimée et dans lequel un encrassement, par exemple par des dépôts de suie, est empêché. Ce problème est résolu conformément à l'invention par le fait que des éléments à effet giratoire ou rotatoire sont prévus pour diviser au moins un écoulement d'air en des écoulements d'air partiels qui sont dirigés tangentiellement ou radialement vers le combustible avec déviation simultanée ou subséquente. Les avantages, qui peuvent être obtenus par l'invention, sont à considérer dans la possibilité de l'utilisation universelle, de la réalisation simple ainsi qu'économique et de l'équipement ou aménagement ou de la transformation ultérieur de brûleurs existants. Selon une autre caractéristique de l'invention, les éléments à effet giratoire ou rotatoire sont réalisés sous forme d'orifices et/ou de rainures ou de fentes. Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, une pluralité de premiers orifices est réalisée sur une circonférence partielle de telle façon que le premier écoulement soit dirigé tangentiellement sur une trajectoire circulaire fictive en des premiers écoulements d'air partiels tordus et simultanément déviés pour produire une rotation ou giration et effectuer une recirculation extérieurement à la rotation. Conformément à une autre caractéristique de l'invention, une pluralité de premiers orifices est réalisée 2 2707736 sur une circonférence partielle de telle façon que le premier écoulement d'air soit dirigé radialement vers le combustible en des premiers écoulements d'air partiels tordus et simultanément déviés. Suivant une autre caractéristique de l'invention, une pluralité de seconds orifices est réalisée sur une circonférence partielle de telle façon que le second écoulement d'air soit dirigé quasi- radialement sur la trajectoire circulaire fictive en des seconds écoulements d'air partiels tordus et simultanément déviés, pour préparer le mélange et tenir prêt suffisamment d'oxygène pour la stabilisation de la flamme. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, un évidement en forme de coupelle ou de godet à orifice central est réalisé dans l'organe directeur ou de guidage d'air et agencé avec le côté ouvert orienté vers l'aval et l'agencement comporte les seconds orifices de telle façon que le second écoulement d'air est dirigé dans l'orifice sous forme de seconds écoulements d'air partiels tordus pour produire une rotation pour une flamme centrale. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'organe directeur ou de guidage d'air comporte un trou central réalisé sous forme de passage traversant avec une embouchure orientée vers l'amont ou vers l'aval et la buse de brûleur pénètre en saillie dans le trou central avec formation d'une fente pour guider de l'air le long de la buse de brûleur pour la création d'une zone de buse exempte de flamme et à charge thermique réduite. Conformément à encore une autre caractéristique de l'invention, l'organe directeur d'air comporte un trou central dans lequel l'embouchure de la buse de brûleur pénètre en saillie au moins partiellement de telle façon que le second écoulement d'air est dirigé axialement vers le combustible pour préparer le mélange. Selon une autre caractéristique de l'invention, une pluralité de premiers orifices qui sont réalisés sur une circonférence partielle et des moyens déviateurs sont prévus 3 2707736 qui sont disposés après les orifices de telle façon que le premier écoulement d'air est divisé en des écoulements partiels axiaux et ensuite dirigés radialement ou tangentiellement sur le combustible sous forme de premiers écoulements d'air partiels pour produire une giration et effectuer une recirculation extérieurement à la giration. Suivant une autre caractéristique de l'invention, une pluralité de premiers orifices qui sont réalisés sur une circonférence partielle et des moyens déviateurs sont prévus, qui sont disposés après les orifices tandis que le premier écoulement d'air est divisé en des écoulements partiels tordus qui sont ensuite dirigés radialement ou tangentiellement sur le combustible sous forme de premiers écoulements d'air partiels pour produire une rotation et effectuer une recirculation extérieurement à la rotation. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'organe directeur est réalisé sous forme d'une plaque circulaire en particulier bombée pour rendre optimales les résistances à l'écoulement et pour augmenter le débit de recirculation. Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, les orifices présentent des contours égaux ou différents. Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, une pluralité de troisièmes orifices est prévue de telle façon que le premier écoulement soit dirigé sur la torsion en des troisièmes écoulements d'air partiels axiaux pour freiner le tore et introduire une quantité d'air plus grande dans le tore. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre en se référant aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs illustrant plusieurs modes de réalisation spécifiques actuellement préférés de l'invention et dans lesquels: 4 2707736 - la figure 1 est une vue frontale d'une forme de réalisation d'un dispositif de mélangeage conforme à l'invention; - la figure 2 représente une vue en coupe transversale le long de ligne de section II- II de la figure 1; - la figure 3 représente un détail "A" de la figure 2 à une échelle plus grande; - la figure 4 est une vue frontale d'une autre forme de réalisation d'un dispositif de mélangeage conforme à l'invention; - la figure 5 est une vue en coupe transversale le long de la ligne de section V-V de la figure 4; - la figure 6 représente un mode de réalisation avec un godet; - la figure 7 représente des modes de réalisation des orifices formant les éléments de torsion ou à effet giratoire; - la figure 8 représente un autre mode de réalisation d'un dispositif de mélangeage conforme à l'invention; - la figure 9 représente une vue en coupe transversale le long de la ligne de section IX-IX de la figure 8; - la figure 10 représente un autre mode de réalisation d'un dispositif de mélangeage conforme à l'invention; et - la figure 11 représente une variante ou modification du dispositif selon la figure 1. Le dispositif de mélangeage, représenté sur les figures 1 à 3 des dessins, contient une unité d'amenée d'air avec une plaque directrice d'air 1 et un tube 2 qui est fermé à une extrémité par la plaque directrice d'air et relié à l'autre extrémité à une source d'air frais non représentée, de sorte qu'il en résulte un conduit d'air. La plaque directrice d'air 1 est reliée au bord au tube 2 d'une façon étanche à l'air. Dans le conduit d'air sont montées une électrode d'allumage 3 et une conduite de combustible avec la buse de brûleur 4 qui est dirigée sur un trou central 5 dans la plaque directrice d'air 1. Le trou central est réalisé sous forme de passage traversant à portion de bordure 6 orientée vers l'amont. La 2707736 plaque directrice d'air 1 est agencée de telle manière qu'une fente 7 existe entre la buse de brûleur 4 et la portion de bordure 6 du passage traversant. Dans la plaque directrice d'air 1 sont prévus des premiers orifices 11 qui, comme le montre la figure 2, sont réalisés dans la partie marginale en étant situés sur une circonférence partielle 12 ayant le rayon Ri, de telle façon qu'un premier écoulement d'air est divisé en une pluralité d'écoulements d'air partiels 13 qui sont dirigés tangentiellement sur une trajectoire circulaire fictive 14. Dans la plaque directrice d'air 1 sont en outre prévus des seconds orifices 15 qui, comme le montre la figure 2, sont réalisés de telle façon en étant situés sur une circonférence partielle 16 ayant le rayon R2 qu'un deuxième écoulement d'air est divisé en une pluralité de seconds écoulements d'air partiels 17 qui sont dirigés quasi- tangentiellement sur la trajectoire circulaire fictive 14. En fonctionnement, l'air frais est dirigé par les premiers orifices 11 sous forme d'écoulements d'air partiels 13 agissant comme jets d'aspiration depuis la zone de bordure de la plaque 1 tangentiellement vers le combustible sur une trajectoire circulaire fictive 14, de sorte qu'une giration se produit autour du courant de combustible sortant. Ces jets d'aspiration assurent une recirculation intense du gaz de fumée, ceux-ci traversant le cône de projection 18 de la buse de brûleur 4 et veillant à assurer une vaporisation effective. Le tore 19 fait d'air de combustion, produit par les jets d'aspiration, assure que la combustion s'effectue avec une flamme bleue. En outre, l'air frais est dirigé à travers les seconds orifices 15 sous forme d'écoulements d'air partiels 17 agissant comme jets d'aspiration, sur la trajectoire circulaire fictive 14, de sorte qu'il se forme un tore intérieur tournant rapidement, à l'intérieur duquel est réalisée une flamme centrale. La proportion de gaz de fumée recirculé est minimale dans cette région, de sorte qu'une racine de flamme stable est produite. 6 2707736 De ce fait, la formation de NOx est fortement réduite et simultanément une combustion complète est obtenue par un mélangeage intime intense avec un fort tourbillonnement et un préchauffage du brouillard d'huile, de sorte que la proportion de suie et de CO est abaissée. Au centre s'effectue la combustion à faible proportion de gaz de fumée, de sorte qu'il se produit sensiblement la racine de flamme d'un brûleur à flamme jaune. Dans ce mode de réalisation s'effectue ainsi la combustion conformément à l'invention par une combinaison d'une flamme bleue et jaune. Il est à noter que dans le cas d'air amené froid, une flamme bleue peut apparaître. La fente, entre le trou central 5 et la buse de brûleur 4, est réglée de telle façon que l'écoulement d'air sert uniquement au balayage de la buse pour éviter des dépôts sur la buse. Il reste encore à indiquer qu'un renforcement de la giration a lieu par les seconds écoulements d'air partiels. L'accroissement de proportion d'air résultant a une augmentation de débit pour conséquence. Corrélativement avec cela, il peut être avantageux de prévoir, outre les premiers et seconds écoulements d'air partiels 13, 17 cités, une pluralité d'autres premiers écoulements d'air partiels qui sont produits par des orifices disposés sur une circonférence partielle ou d'autres circonférences partielles, ceux-ci étant prévus entre la première circonférence partielle 12 et la seconde circonférence partielle 16. Le mode de réalisation représenté sur les figures 4 à 5 diffère du dispositif de mélangeage précédemment décrit par le conformation de la plaque directrice d'air 21 et l'application d'un agencement en forme de godet pour la production d'une flamme centrale. La plaque directrice d'air 21 comporte les premiers orifices 11 comme le dispositif de mélangeage selon les figures 1 à 3 pour produire les premiers écoulements d'air partiels 13 dirigés sur la trajectoire circulaire fictive 14. Au centre de la plaque conductrice d'air 21 est réalisé un creux ou renfoncement 26 qui est 7 2707736 orienté vers l'aval par le côté ouvert. Dans ce creux ou renfoncement est disposée une partie tubulaire 29 qui fait saillie au-delà de la surface frontale de la plaque conductrice d'air et constitue, avec la portion formant fond du renfoncement, l'agencement en forme de godet. Dans la partie formant fond sont prévus un trou central 24 et des seconds orifices 25 qui sont réalisés, en étant situés sur la circonférence partielle 26, de telle façon qu'une pluralité de seconds écoulements d'air partiels 27 est produite et conduite dans l'agencement en forme de godet. Dans le mode de réalisation montré sur la figure 6, un godet ou une cuvette 22 est monté dans le renfoncement 28 réalisé au centre et relié au bord de façon étanche à l'air à la paroi du renfoncement. Le godet 22 a une partie formant fond circulaire 23, une paroi cylindrique et un trou central 24 qui est aligné avec le trou 29 dans la plaque directrice d'air 21. Les diamètres extérieurs des trous 24 et 29 peuvent être différents; le trou 24 est avantageusement plus petit que le trou 29. Dans la partie formant fond 23 du godet 22 sont prévus de seconds orifices 25 qui sont conformés de telle façon en étant situés sur une circonférence partielle 26 qu'une pluralité de seconds écoulements d'air partiels 27 est produite et conduite dans le godet 22. Entre la partie formant fond 23 du godet 22 et le renfoncement 28 existe un espace. Il est à noter que le godet 22 peut être disposé de façon à être appliqué sur le côté supérieur du renfoncement 28. Dans la partie formant fond du renfoncement 28 est réalisée une pluralité de trous traversants 30 qui sont disposés sur une circonférence partielle et à travers lesquels le second écoulement d'air pénètre en s'écoulant dans l'espace intermédiaire ou intervalle 28. Le godet 22 est agencé de telle façon dans la plaque directrice d'air 21 que le balayage de la buse 4 s'effectue sensiblement dans les mêmes conditions que dans le dispositif mélangeage selon les figures 1 à 3. 8 2707736 En fonctionnement, l'air frais est dirigé, tout comme le premier écoulement d'air dans le mode de réalisation selon les figures 1 à 3, à travers les premiers orifices 11 sous forme de premiers écoulements d'air partiels 13 agissant comme jets d'aspiration depuis la zone de bordure de la plaque directrice d'air tangentiellement vers le combustible sur la trajectoire circulaire fictive 14 pour produire une giration extérieurement au godet. Le second écoulement d'air est introduit à travers les seconds orifices 25 sous forme de seconds écoulements d'air partiels tordus 27 agissant comme jets d'aspiration tangentiellement en direction du combustible dans le godet 22 pour produire un tore tournant rapidement. Dans la zone de racine, la flamme produite correspond à celle d'un brûleur à flamme jaune. La flamme peut être bleue selon la proportion d'air. Dans l'agencement du godet 22 montré sur la figure 6, la division du second écoulement d'air s'effectue de la même façon et manière. La figure 7 montre un choix de contours possibles des orifices. Le dispositif de mélangeage, montré sur les figures 8 et 9, contient une unité d'amenée d'air avec une plaque directrice d'air 41 et avec un tube 42 qui est fermé à une extrémité par la plaque directrice d'air et relié, à l'autre extrémité, à une source d'air frais non représentée, de sorte qu'il en résulte un conduit d'air. La plaque directrice d'air 41 est reliée par le bord de façon étanche à l'air au tube 42. Dans le conduit d'air sont montées une électrode d'allumage 43 et une conduite de combustible à buse de brûleur 44 qui sont orientées sur un trou central 45 dans la plaque directrice d'air 41. Le trou central est réalisé sous forme de passage traversant à partie marginale 46 dirigée vers l'aval. Le trou central 45 est conçu de telle façon que la buse de brûleur 44 traverse, avec formation d'une fente 46 pour l'amenée d'air frais et en affleurement par sa surface frontale avec l'embouchure du trou central. 9 2707736 Le corps creux cylindrique 42 est pourvue d'une partie marginale 48 dirigée radialement vers l'intérieur et la plaque directrice d'air 41 est disposée dans le corps creux 42 en étant décalée vers l'amont relativement à cette partie marginale 48. Des orifices, réalisés sous forme de trous traversants 49, sont prévus dans la partie marginale de la plaque directrice d'air 41 d'une façon analogue aux dispositifs de mélangeage précédemment décrits. Dans la surface de la partie marginale 48, qui est orientée vers la plaque directrice d'air 41, est agencée une pluralité d'éléments à effet giratoire sous forme de rainures 50 ou analogues dont les orifices de sortie d'écoulement 51 sont orientés sur la trajectoire circulaire fictive. En fonctionnement, le premier écoulement d'air est divisé par les trous traversants 49 en des écoulements partiels qui sont dirigés radialement vers le combustible sur les éléments à effet giratoire 50. Les écoulements partiels sont ensuite déviés par les éléments à effet giratoire 50 et dirigés sous forme de premiers écoulements d'air partiels tordus 52 tangentiellement en direction du combustible sur la trajectoire circulaire fictive, de sorte qu'une giration se produit autour de l'écoulement de combustible sortant. Ces premiers écoulements d'air partiels 52, agissant comme jets d'aspiration, assurent une recirculation intense du gaz de fumée, de sorte que ceux-ci traversent le cône de projection 52 et veillent à assurer une vaporisation efficace. Le second écoulement d'air, s'écoulant à travers la fente 46 au centre de la plaque directrice d'air 41, sert, d'une part, à la préparation du mélange et, d'autre part, au balayage de la buse de brûleur 44, la surface interne du trou central 45 servant à la déviation du second écoulement d'air. Dans ce cas, la combustion s'effectue avec une flamme bleue. Sur la figure 10 est représentée une variante ou modification du dispositif selon les figures 8 et 9 en tant qu'un autre mode de réalisation. Comme le montre la figure , le corps creux 42 est pourvu de la partie marginale 48 dirigée vers l'intérieur et une plaque directrice d'air 61 2707736 est montée dans le corps creux en amont relativement à cette partie marginale. Dans la plaque conductrice d'air 61 est disposée, d'une façon analogue aux dispositifs de mélangeage selon les figures 1 et 2, une pluralité d'éléments à effet giratoire sous la forme de fentes 62 ou analogues. Au centre de la plaque directrice d'air 61 est prévu un conduit d'air 63. Le conduit d'air contient une partie tubulaire 64 qui est reliée à la plaque directrice d'air et dont l'embouchure est située en aval du côté frontal de la plaque directrice d'air 61. La partie tubulaire 64 est pourvue d'orifices 65 en forme de fente à travers lesquels est conduit le second écoulement d'air. La partie tubulaire 64 est maintenue dans un tube 66 qui est relié à un dispositif non représenté pour le réglage de la quantité d'air. En fonctionnement, le premier écoulement d'air est divisé par les orifices 62 en des écoulements partiels tordus qui sont dirigés radialement vers le combustible sur la partie marginale 48. Les écoulements d'air sont ensuite déviés par la partie marginale 48 et dirigés sous forme de premiers écoulements d'air partiels tordus sur le combustible radialement à tangentiellement au combustible, de sorte qu'une giration se produit autour de l'écoulement sortant de combustible. Ces premiers écoulements d'air partiels, agissant comme jets d'aspiration, assurent une recirculation intense du gaz de fumée, de sorte que ceux-ci pénètrent à travers le cône de projection et veillent à assurer une vaporisation efficace. Le second écoulement d'air, s'écoulant à travers les fentes 62 au centre de la plaque directrice d'air 41, sert, d'une part, à la préparation du mélange et, d'autre part, au balayage de la buse de brûleur non représentée. Comme le montre la figure 11, il est prévu, dans un mode de réalisation dans la plaque directrice d'air 71, un certain nombre de trous traversants 72 qui sont réalisés dans la zone marginale de la plaque directrice d'air en étant 11 2707736 situés sur une circonférence partielle ou sur la circonférence partielle 14. En fonctionnement, le premier écoulement d'air est divisé en troisièmes écoulements d'air partiels qui sont dirigés axialement vers le combustible et contre le tore 19 montré sur la figure 2. Par les troisièmes écoulements d'air partiels produits dans la région de bordure de la plaque directrice d'air et d'une manière avantageuse, la recirculation dans le tore est freinée et, simultanément, une plus grande quantité d'air de combustion est introduite dans le tore, de sorte que la proportion de jaune de la flamme est augmentée dans cette zone. Ceci a l'avantage que la surveillance optique de la flamme est améliorée. En outre par cette mesure, on peut influencer le taux de recirculation du tore selon le mode de réalisation de chaudière (volume et sortie de gaz de fumée) pour produire, d'une manière avantageuse, une flamme calme. Par les troisièmes écoulements d'air partiels produits par les trous traversants situés sur la circonférence partielle 14, la proportion de jaune de la flamme entière est augmentée d'une façon ciblée. On notera que par le mode de réalisation précédemment décrit est créée la possibilité d'utiliser, comme combustible, des combustibles choisis dans le groupe comprenant l'huile, le gaz, le charbon sous forme de morceaux ou de poussière, le bois sous forme de morceaux ou de rognures, le papier ou des combinaisons de ceux-ci. Pour rendre optimales les résistances à l'écoulement dans une chambre de combustion et accroître ainsi le débit de recirculation, une structure favorable à l'écoulement est prévue dans le tore au centre de la plaque directrice d'air 41, par exemple en réalisant la plaque directrice d'air de façon bombée. Il est en outre possible de monter, à la suite, un tube de flamme. 12 2707736 REVENDICATIONS 1. Dispositif de mélangeage pour un brûleur avec une buse de brûleur raccordée à une conduite de combustible, lequel dispositif comporte un organe directeur d'air qui est monté avant la buse au même niveau ou monté après elle pour produire un premier écoulement d'air pour la recirculation et un second écoulement d'air pour la préparation du mélange, caractérisé en ce que des éléments à effet giratoire (11, 15, , 50) sont prévus pour diviser au moins un écoulement d'air en les écoulements d'air partiels (13, 17, 25, 52) qui sont dirigés tangentiellement ou radialement au combustible avec déviation simultanée ou subséquente. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments à effet giratoire (11, 15, 25, 50) sont réalisés sous forme d'orifices et/ou de rainures ou fentes. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une pluralité de premiers orifices (11) est réalisée sur une circonférence partielle (12) de telle façon que le premier écoulement d'air est dirigé tangentiellement sur une trajectoire circulaire fictive (14) sous forme de premiers écoulements d'air partiels (13) tordus et simultanément déviés pour produire une giration et assurer une recirculation extérieurement à la giration. 4. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une pluralité de premiers orifices (50) est réalisée sur une circonférence partielle (12) de telle façon que le premier écoulement d'air est dirigé radialement vers le combustible sous forme de premiers écoulements d'air partiels (50) tordus ou simultanément déviés. 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une pluralité de seconds orifices (15, 25) est réalisée sur une circonférence partielle (16) de telle façon que le second écoulement d'air est dirigé quasi-radialement sur la trajectoire circulaire fictive (14) sous forme de seconds écoulements d'air partiels 13 2707736 (17) tordus et simultanément déviés pour préparer le mélange et tenir prêt suffisamment d'oxygène pour la stabilisation de la flamme. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un évidement en forme de godet (22a) est réalisé avec un orifice central (24) dans l'organe directeur d'air (21) et orienté vers l'aval par le côté ouvert et en ce que l'agencement (22a) comporte les seconds orifices (25) de telle façon que le second écoulement d'air est dirigé dans l'agencement (22a) sous forme de seconds écoulements d'air partiels ou tordus (27) pour produire une torsion pour une flamme centrale. 7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe (1, 21) comporte un trou central (5) réalisé sous forme de passage traversant avec une embouchure orientée vers l'amont ou vers l'aval et en ce que la buse de brûleur (4) pénètre en saillie dans le trou central avec formation d'une fente (7) pour amener de l'air de balayage le long de la buse de brûleur pour la création d'une zone de buse dépourvue de flamme et à charge thermique réduite. 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'organe (1, 41) comporte un trou central (5, 45) dans lequel l'embouchure de la buse de brûleur (4, 44) pénètre au moins partiellement en saillie de telle façon que le second écoulement d'air est dirigé axialement vers le combustible pour préparer le mélange. 9. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est prévue une pluralité de premiers orifices (49) qui sont réalisés sur une circonférence partielle et des moyens de déviation (50) qui sont montés après les orifices de telle façon que le premier écoulement d'air est divisé en les écoulements partiels axiaux et est dirigé radialement ou tangentiellement sur le combustible sous forme de premiers écoulements d'air partiels tordus (52) pour produire une giration et une recirculation extérieurement à la giration. 14 2707736 10. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est prévu une pluralité de premiers orifices (62) qui sont réalisés sur une circonférence partielle et des moyens de déviation (48) qui sont montés après les orifices de telle façon que le premier écoulement d'air est divisé en des écoulements partiels tordus et ensuite dirigé sous forme de premiers écoulements d'air partiels radialement ou tangentiellement sur le combustible pour produire une portion et une recirculation extérieurement à la torsion. 11. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe (1, 21, 41) est réalisé sous forme d'une plaque circulaire en particulier bombée pour rendre optimales les résistances à l'écoulement et accroître le débit de recirculation. 12. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les orifices (11, 15, 24) présentent des contours identiques ou différents. 13. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'une pluralité de troisièmes orifices (72) est prévue de telle façon que le premier écoulement d'air est dirigé sur la torsion sous forme de troisièmes écoulements d'air partiels axiaux pour freiner le tore et introduire une quantité d'air plus grande dans le tore.