Brevet FR2709389A1 — publié le 19950303

La présente invention avec demande de priorité interne concerne un dispositif pour établir et controler une communication téléphonique, comportant un support à géométrie variable commandé électriquement pour assurer : une exploitation mains libres de l'appareil téléphonique, une protection physique du dispositif quand il est au repos, une identification de la pereonne qui utilise ce dispositif pour la dissuader de toutes dégrada~ tion de ce dernier, une protection acoustique de la conversation téléphonique, une protection contre les intempéries et les microbes de l'utilisateur. Cette demande sous priorité interne permet de préciser, de simplifier et de modifier le brevet d'invention NO 93 07675 déposé le 24 juin 1993; pour l'adapter aux formes les plus moderne des dispositifs établissant des comi'unications téléphoniques. Les appareils téléphoniques assurent traditionnellement l'établissement des communications téléphoniques Un type d'exploitation zains libres des appareils téléphoniques est obtenu en dotant ces derniers d'un haut-parleur et d'un microphone d'ambiance, ce qui supprime tout secret à la conversation téléphonique. Dans les autres types de téléphone l'utilisateur durant la conversation téléphonique a une main occupée en permanence pour tenir le combiné de l'appareil, ce qui réduit considérablement ses possibilités de mouvement pour prendre des notes ou effectuer d'autres taches. Les cabines téléphoniques assurent : Une protection physique trés relative de l'appareil téléphonique, par un blindage des organes apparents mais le cordon combiné peut étre arraché, les portes et les vitres peuvent étre brisées en toute impunité. Une identification de l'utilisateur se fait partiellement durant l'établissement de la communication avec certains types de carte électronique , mais rien ne dissuade l'utilisateur de commettre des dégradations du dispositif. Une protection acoustique de la conversation téléphonique, ainsi qu'une protection contre les intempéries de l'utilisateur et de l'appareil téléphonique existent, mais cela est obtenu grace à l'emploi d'un habitacle trés volumineux, trés fragile, d'un prix de revient trés élevé. Aucune protection empéche les germes et les microbes déposés par la salive ou la sueur de l'utilisateur sur le pavillon de l'écouteur et l'embouchure du microphone du combiné de l'appel reil téléphonique d'étre transmis à 1 'utilisateur suivant qui va plaquer son oreille sur le pavillon de l'écouteur et placer ses lèves très prés de l'embouchure du microphone (qu'elles toucheront parfois) du combiné de ce même appareil téléphonique. Les radiotéléphones assurent en utilisant des ondes radio, lié tablissement et l'exploitation des communications téléphoniques entre un utilisateur assis dans un véhicule automobile et un correspondant souvant trés éloigné, sans donner à cette utilisateur assis dans le véhicule automobile la possibilité de conserver l'usage total de ses deux mains à la conduite du véhicule ou à d'autres tâches; ce qui est géant s'il est assis à l'arriére du véhicule pour prendre des notes et dramatique s'il est le conducteur du véhicule, car cela peut étre à 1' origine d'un trés grave accident ou tout simplement contraire au code de la route. Les radiotéléphones sont dotés pour l'émission et la réception des ondes radio nécessaire à l'établissement de la communica- tion téléphonique d'une antenne qui est disposée : Soit sur le toit du véhicule automobile, ce qui rend le radiotéléphone intransportable. Soit sur le radiotéléphone lui méme, ce qui diminue les performances de l'antenne quand l'utilisateur est assis à 1'intérieur de la carrosserie du véhicule. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. I1 comporte en effet Selon une première caractéristique un support à géométrie variable permettant, lorsqu'il est déployé de positionner le combiné microphone-écouteur de l'appareil téléphonique respectivement à la hauteur de la bouche et d'une oreille de l'utilisateur. Ce qui libére les deux mains de l'utilisateur ce qui lui permet de les utiliser pour prendre des notes ou pour d'autres taches, durant la communication téléphonique. Selon une deuxième caractéristique la partie mobile de lthabita- cle servant de support à géométrie variable permet : lorsquwelle est fermée de par sa forme convexe de protéger à la manière d'un bouclier l'appareil téléphonique. Un circuit électroméca nique controlant l'état du dispostif verrouille la partie mobile de l'habitacle de ce dernier en position fermée. Selon une troisiéme caractéristique le circuit de connexion de l'appareil téléphonique permet, avec l'aide de l'unité de raccordement de l'appareil l'identification du type de carte électronique de paiement introduite dans Ensemble de traitement et selon le type de celle-ci de laisser ou pas la possibilité d'établir une communication téléphonique.aprés controle du code. Selon une quatriéme caractéristique l'établissement de la communication téléphonique ne provoque plus le verrouillage de la carte électronique comme dans le brevet initial, mais la connexion d'une mémoire qui va conserver toutes les données échangées entre : d'une part, la carte électronique et l'unité de raccordement; puis d'autre part, le clavier de l'appareil et l'unité de raccordement. Ce qui permet de dissuader l'utilisateur de toute dégradation du dispositif, car les données restées en mémoire permettent de l'identifier. Selon une cinquième caractéristique le circuit de test du dispositif habitacle-appareil permet, la connexion de l'unité de raccordement avec l'appareil téléphonique et la mémoire pour le stockage des données aprés avoir vérifier la continuité des circuits du dispositif. Si le test est favorable la connexion de l'appareil téléphonique et de la mémoire par le basculement du groupe commutateur en position décroché provoque, le déverrouillage de la partie mobile de l'habitacle; qu1il est alors possible de positionner pour effectuer la numérotation pour établir la co=unication téléphonique. Le basculement du groupe commutateur en position raccroché provoque la fin de la communication téléphonique. Selon une sixiéme caractéristique la partie mobile de l'habitacle à géométrie variable lorsqu'elle est déployée permet d'assurer : une protection contre les intempéries de l'utilisateur et de l'appareil téléphonique; une protection acoustique de la conversation téléphonique, car de par sa forme convexe elle forme une volte qui enveloppe la tdte de l'utilisateur et une protection contre les germes et les microbes de l'utilisateur, car elle maintien durant la conversation le microphone et 1'é- couteur du combiné téléphonique à faible distance respectivement de la bouche et d'une oreille de l'utilisateur sans qu'il y est contact physique de la bouche avec l'embouchure du microphone ou de l'oreille avec le pavillon de l'écouteur. Ce qui rend impossible la transmission des germes d'une maladie déposés par l'utilisateur précédent. Selon une septième caractéristique, le décroché de l'appareil provoque la mise en oeuvre d'une cellule photoélectrique dont le rayon aprés avoir traversé l'espace situé sous la volte formée par la partie mobile de l'habitacle atteint un récepteur comman- dant une alarme et un relais thermique provoquant à terme le raccroché de l'appareil téléphonique. C'est dans cette espace que l'utilisateur se place obligatoirement s'il veut établir la communication téléphonique; ce faisant il coupe le rayon émis par la cellule émettrice, de ce fait la cellule réceptrice n'est plus alimentée et l'action de l'alarme et du relais thermique est interrompue. Si l'utilisateur persiste à rester éloigné de l'espace traversé par le rayon commandant l'alimentation de l'a- larme et du relais thermique: dans un premier temps l'alarme se dXclenche pour l'inciter à ce placer correctement; s'il persiste dans un deuxième temps le relais thermique aprés un certain temps de chauffe provoque : D'une part, la coupure de l'alimentation du relais commandant le groupe commutateur qui bascule en position de raccrochage de l'appareil téléphonique. D'autre part, la libération du cliquet de la crémailliére assurant le positionnement de la partie mobile de l'habitacle, ce qui la fait retomber et se verrouiller en position fermée. Ainsi le dispositif est revenu en position de repos pour une nouvelle communication. Ce qui évite qu'il soit dégradé par les passants. La mise en oeuvre du dispositif habitacle gppareil s 'effectue à l'aide d'une clef à trois directions qui provoque : Le décroché de l'appareil en fermant les circuits assurant le test du dispositif et l'analyse de la carte téléphonique à puce, puis la prise se du réseau. L'établissement et le controle de la communication téléphonique ainsi que son paiement. Le raccroché de l'appareil et le retour au repos de tous les organes du dispositif. Selon des modes particuliers de réalisation. - la partie mobile de l'habitacle est munie sous la surface externe de la volte percée de trous pour le passage de la con versation, d'un ensemble microphone-écouteur disposé de manie a ce qu'ils se situent respectivement en face de la bouche et d'une oreille de l'utilisateur; quand la partie mobile de l'ha- bitacle est en position fermée. Un commutateur commandé par une came solidaire de cette partie mobile, substitue l'ensemble microphone-écouteur placé sous la surface de la volte à l'en- semble microphone-écouteur de l'appareil téléphonique, lorsque la partie mobile est en position fermée. Quand on soulève cette partie mobile c'est l'ensemble microphone-écouteur de l'appareil téléphonique qui se substitue à l'ensemble microphone-écouteur placé sous la surface de la volte, pour établir les communications départs. Les communications arrivées s'établissant avec la partie mobile de l'habitacle fermée. - la partie mobile de l'habitacle formant la volte offrant une protection acoustique à la conversation téléphonique et une protection contre les intempéries à l'utilisateur et à l'appareil téléphonique est immobilisée. Le support à géométrie variable est constitué uniquement par le bras supportant l'ensemble microphone-écouteur qui se replie dans la partie haute de la sotte pour assurer la protection des circuits électriques. La mise en oeuvre du dispositif s'effectue avec ce méme bras et avec l'aide de la clef de commande des circuits de test et de connexion ce qui permet d'aboutir au décroché de l'appareil téléphonique. Le bras étant maintenu en position verticale. Le raccroché étant obtenu quand on libère le bras, qui est alors ramené par son ressort de rappel en position horizontale, ce qui provoque le raccroché de l'appareil téléphonique. - l'habitacle enserrsnt l'appareil téléphonique pour assurer la protection physique de l'appareil téléphonique, la protection acoustique de la conversation téléphonique, ainsi que le protection contre les intempéries de l'appareil et de l'utilisateur peut être la carrosserie d'un véhicule automobile. La partie mobile de cet habitacle est le dossier du siège du conducteur dont la partie basse permet à laide d'un axe le pivotement. Le partie supérieure du dossier est munie de deux tiges parralêles qui supporte l'sppui-ttte et l'articulation du bras servant au positionnement de l'ensemble microphone-écouteur- boitier du radiotélêphone. ensemble qui est disposé sur un plas- tron fixé à l'extrémité du bras. La fixation du bras sur les deux tiges supportant l'appui-tête s'effectue à l'aide d'un ensemble comportant deux màchoirês qui permettent soit cette fixa- tion de l'ensemble plastron-bras-mâchoire sur les tiges de l'appui-tète; soit la libération de cet ensemble et sa fixation sur les épaules de l'utilisateur. Celui-ci peut ainsi téléphoner de l'intérieur ou de l'extérieur du véhicule. - le plastron n'est plus disposé à l'extrémité du bras pour positionner le microphone, l'écouteur et le clavier, mais disposé sur une courroie qui rend le même office. Cette courroie solidaire du plastron forme une boucle dont les extrémités sont solidaire d'un bague dans laquelle on introduit la partie pille de la ceinture de sécurité qui permet la fermeture de celle-ci en la fixant au point d'ancrage. Cette courroie qui se met facilement sur l'épaule donne plus de facilités de mouvement à l'utilisateur pour établir et exploiter les différentes communications. - le plastron est placé directement sur la ceinture de sécurité qui ainsi devient la partie mobile de l'habitacle constitué par la carrosserie du véhicule, à l'aide d d'un fermoir à trois positions qui place la ceinture en diagonale sur le plastron, ce qui permet tous les réglages et la libération de la ceinture. Les dessins annexés illustrent l'invention. Les figures de I à 8 représentent, le dispositif selon l'inven- tion. Les figures 9 et 13 représentent, une première variante de ce dispositif. Les figures de IO à I2 représentent, une deuxième variante de ce dispositif. Les figures de I4 à 2I représentent, une troisième variante de ce dispositif. Les figures de 22 à 28 plus la figure 15 représentent, une qua- triéme variante de ce dispositif. Les figures de 29 à 32 plus la figure 15 représentent, une cinquinée variante de ce dispositif. référence à ces dessins, le dispositif selon l'invention a pour but de simplifier et de modifier le brevet initial n 93 07675 du 24/6/93. Il comporte un habitacle (I) enserrant un appareil téléphonique (2) dans l'espace délimité par le fond (II), le bas (I2), le haut (I3) et les deux côtés (I4)(I5) de l'habitacle (I). Sur les arbres (I42)(I52) solidaires respective- ment des côtés (I4)(I5) pivote la partie mobile (I6) de l'habi- cle (I). Hlle constitue le support à biométrie variable (I60) en forme de voûte (I6I) abritant les organes d'émission et de réception de la conversation téléphonique assurés respectivement par le microphone (168) et l'écouteur (I69) du combiné (I67) positionnés dans l'espace intérieur de la volte (I6I) par le bras (I65) lié à la volte (I6I) par l'articulation (164). La flexibilité de l'extrémité (I650) du bras (I65) permet d'affiner le positionnement du microphone (I68) et de l'écouteur (I69) respectivement en face de la bouche et d'une oreille de l'utilisateur. La crémailliére (I8) comportant une roue à rochet (I80) solidaire de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I), dont la denture (181) s'enclenche dans l'extrémité (I82I) do cliquet (I82) pivotant sur son axe (I820) solidaire du côté (I5) de l'habitacle (I); permet une immobilisation à une hauteur compatible avec la taille de l'utilisateur du support (I60) des organes d'émission et de réception de la conversation. Le pivotement de la partie munie d'une poignée (1603) mobile (16)/de l'habitacle (1) constituant le support à géomé- trie variable (I60) est assuré par deux paliers (I4SI)(I5SI) disposés face à face sur l'extrémité supérieure (I60I) de la partie mobile (I6) et pivotant respectivement sur les arbres (I42)(I52) solidaires respectivement des côtés (I4)(I5) de l'habitacle (I). Le verrouillage de la partie mobile (I6) de l'habi- tacle (I) en position de repos s'effectue à l'aide de ltextréml- té (soi) en forme de crochet de l'armature (50) du relais (5) qui s'engage dans la cavité (502) aménagée à l'extrémité infé du support (160) rieure (1602)/et ainsi retient verrouillée la partie mobile (I6) de l'habitacle (I). Les deux bords opposés (I6II)(I6I2) de la voûte (I6I) servent respectivement de support à l'émetteur (902) et au récepteur (903) de l'ensemble photoélectrique (90I) produisant un rayon (900) mettant en oeuvre une alarme (35) et alimentant un relais thermique (36) à l'aide d'un transistor (? 9). Le relais thermique (36) aprés un temps de chauffe provoque : la coupure du circuit de maintien du relais (5) assurant la prise du réseau et par la dilatation de son armature (360) le basculement du cliquet (182) qui libére ainsi la roue à rochet (I80), le mouvement du cliquet (I82) résulte de la poussée qu'exerce l'extrémité (363) de l'armature (362) du relais thermique (36) sur l'extré- mité (I822) du cliquet (I82). Cela a pour conséquence la retombée de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I) qui se verrouille en position fermée 'appareil téléphonique (2) comporte un boitier (20) dans lequel sont disposés les organnes de fonctionnement du dispositif, à à dire l'ensemble audio (250), les cartes électroniques comportant les transistors (T 46, 47, 48, 49) assurant avec l'en- semble de traitement des donnéesss ltéch-nge de celles-ci avec l'unité de raccordement pour l'établissement de la communication; la mémoi(45)i enregistre et conserve ces données, le groupe commutateur commandé par le relais (5). Sur la face avant inférieure (20I) du boitier (20) sont disposés la clef (I9) mettant en oeuvre les circuits électriques du dispositif, l'orifice (21) d'introduction de la carte électronique à puce (40), le bouton de rappel (22), le clavier de numérotation (23), l'afficheur (24) La clef (I9) a trois directions : La premiére dwrectio 2 est une position de repos qui permet, soit la mise au repos de tous les organes du dispositif; soit aprés l'établissement d'un communi- cation la poursuite de celle-ci. La deuxiéme direction (D2) provoque : le décroché de l'appareil téléphonique (2), le test des circuits électriques de l'appareil (2) et de l'habitacle (I) ainsi que le positionnement de la partie mobile (I6) de cet habitacle (I). Puis l'analyse de la carte à puce (40) et enfin la prise du réseau et l'établissement de la communication, par la venue au travail du relais (5). La troisiéme direction (D3) provoque : le raccroché de l'appareil téléphonique (2) par l'ouverture du circuit de maintien du relais (5) qui en retombant coupe l'alimentation de tous les organes du dispositif. Le pied (I7) de l'habitacle (I) assure le soutien de l'ensemble habitacle-appareil en prenant appui sur le socle (I70) et sert d'abri7aux baggges de l'utilisateur. L'ensemble de traitement des données (4) provoque, aprés l'introduction de la carte électronique (40) faisant suite à l'essai de la ligne (LI)(L2) et de la boucle de décroché de l'appareil (2); le déplacement de l'armature (400) de l'ensemble de traitement des données (4) qui connecte sur la ligne (LI > (L2) la barre réseau (L5)(L4) et la barre de connexion (L6)(L7) et de ce fait connecte sur la ligne (LI)(L2) la partie audio (250) de l'appareil (2), l'ensemble de traitement des données (4) contenant la carte électronique à puce (40) que l'unité de raccordement peut alors analyser et la mémoire (45) qui enregistre et conserve les données échangées entre 1 'ensemble de traitement des données (4) et l'unité de raccordement. Si l'analyse de la carte à puce (40) fait apparaître une possibilité d'identification du titulaire de la carte électronique (40), si celle-ci permet un paiement directe ou indirecte de la communication; l'unité de raccordement envoie le signal d'invitation à numéroter le code à quatre chiffres de la carte électronique (40). Cette limitation à quatre chiffres évite toutes tentative d'établissement d'une communication. Si le code composé par l'utilisateur est aprés analyse reconnu identique à celui de la carte électronique i puce (40), l'unité de raccordement envoie le signal de numérotation du correspondant sans limitation du nombre de chiffres à composer à moins que le titulaire de la ligne veuille interdire certaines communications. La réception de ce signal par l'ensemble de traitement des données (4) provoque par l'intermédiaire du transistor (T IO) qui devient conducteur l'alimentation du relais (5) qui commandement le groupe commutateur et établit la communication lors de sa venue au travail. Le transistor (T 46) empéche la numérotation du clavier (23) lors de l'introduction de la carte à puce (40), aprés l'indentification du type de cette carte, les transistors (T 47)(T 48) permet e a numérotation du code de cette carte à puce (40) avec l'aide du transistor (T 49) qui assure le maintien de l'action du transistor (T 47). Un ensemble constitué de deux cables (32)(33) s'enroulant respectivement sur deux poulies (320)(330) oriente le bras (I65) pivotant sur son articulation (I64) munie de deux axes (I64I) (I642) en fonction de la position fermée ou ouverte de la partie mobile (I6) de l'habitacle (1). FONCTIONNEMENT. COMMUNICATION DEPAR? : L'afficheur (24) indique wDécrochéz". La clef (19) est en position de repos (DI). Pour établir une communication départ, l'utilisateur bascule la clef (I9) à trois directions en position de décroché (D2), ce qui provoque D'une part, par la fermeture du contact de travail (I9I), la préparation du circuit d'attraction du relais (5) commandant le groupe commutateur de l'appareil (2). D'autre part, par la fermeture des contacts de travail (I92)(I93), la connexion de la batterie positive et de la batterie négative, respectivement sur les fils (b+)(L-), ce qui permet l'alimentation de l'ensemble de traitement des données (4) et de la mémoire (45). D'autre part, par la fermeture des contacts de travail (I94)(I95), la connexion de l'ensemble audio (250) de l'appareil téléphonique (2), ce qui permet de tester la continuité et la résistance de la boucle du décroché de l'appareil téléphonique (2). Ce circuit s'établit par : Fil (LI), varistance (28), fil (L3), repos (43) de l'ensemble (4) qui court-circuite le repos (22I) du bouton de rappel (22) et le repos (23I) du clavier (23), contact de travail (I94) de la clef (I9), repos (53) du relais (5), borne d'entrée (BI) de la bobine (25) de l'ensemble audio (250) qui constitue la boucle du décroché de l'appareil téléphonique (2), borne de sortie (B2) de la bobine (25), repos (54) du relais (5) > contact de travail (I95) de la clef (19), fil (L4) de la barre réseau (L5) (L4), fil (L2). Si le test est favorable, l'unité de raccordement envoie le signal d'introduction de la carte électronique à puce (40). L'afficheur indique 'Introduisez votre carte. L'introduction de la carte électronique à puce (40) dans l'ensemble de traitement des données (4) par l'utilisateur provoque le déplacement de l'armature (400) qui : D'une part, par la fermeture de son contact de travail (4I) prépare le circuit dattrac- tion du relais (5) commandant le groupe commutateur de l'appa- reil téléphonique (2). Mais surtout permet l'élévation du point de potentiel (P 46) commandant le transistor (T 46) par : Batte- rie positive, résistance (46I) point de potentiel (P 46), résistance (462), résistance (463) > contact de travail (41), bat terie négative. L'élévation du point de potentiel (P 46) permet à travers la résistance de calibrage (460) de rendre passante la base du transistor (T 46) qui devient conducteur et court circuite par son collecteur-émetteur les bornes (CI)(C2) du clavier (23). D'autre part, par l'ouverture du repos (43) prépare la numérotation par le clavier (23) momentanément empéché par le transistor (T 46). D'autre part, par la fermeture des contacts de travail (42)(43) connectent l'ensemble de traitement des données (4) et la mémoire (45) sur la barre réseau (L5)(L4). Le nouveau décroché de l'appareil (2) s'effectue donc par : Fil (LI), varistance (28), repos (22I) du bouton de rappel (22), repos (23I) du clavier (23) court-circuité par l'ensemble collecteur-émetteur du transistor (T 46), fil (L5). contact de travail (I94) de la clef (I9), repos (53) du relais (5), borne d'entrée de la bobine d'induction (25) de l'ensemble audio (250), bobine d'induction (25), borne de sortie (32) de la bobine (25), repos (54) du relais (5), contact de travail (I95) de la clef (I9), fil (L4) de la barre réseau (L5)(L4), fil (L2). L'analyse de la carte à puce électronique (40) s'effectue parun échange de données enregistrées par la mémoire (45) entre l'ensemble de traitement des données (4) et l'unité de raccordement par le circuit : Fil (LI), varistance (28), repos (22I) du bouton de rappel (22), repos (23I) du clavier (23) court-circuité par l'ensemble collecteur-émetteur du transistor (T 46), fil (L5) de la barre réseau (L5)(L4), contact de travail (43) de l'ensemble (4), fil (L6 > de la barre de connexion (L6)(L7) dont les deux extrémités se connectent respectivement sur les bornes d'entrées (BI) de l'ensemble (4) dans lequel est introduite la carte à puce électronique (40) pour analyse et de la mémoire (45) pour enregistrement des données de cette analyse, ensemble (4) et mémoire (45), bornes de sorties (B2) de ces deux ensembles (4)(45), fil (L7) de la barre de connection (L6)(L7) dont les extrémités comportent chacune une borne (B2) de sortie de l'un des ensembles (4)(45), contact de travail (42) de l'ensemble (4), fil (L4) de la barre réseau (L5)(L4), fil (L2) de la ligne (1I)(L2). Si l'analyse de la carte à puce électronique est favorable, c 'est dire si les données échangées font apparaître un type de carte électronique permettant une identification du titulaire et un paiement directe ou indirecte de la communication téléphonique. L'unité de raccordement envoie le signal de numérotation du code de la carte. Ce qui provoque à la sortie de l'ensemble de traitement des données (4), l'élévation du point de potentiel (P 47) qui à travers la résistance de calibrage (470) rend passante la base du transistor (T 47) qui devient conducteur et ferme le circuit d'alimentation des points de potentiels (P 48) (P 49) par : Batterie positive, collecteur-émetteur du transis- tor (T 47), résistance (47I), point de potentiel (P 48), résistance (472), point de potentiel (P 49), résistance (473), contact de travail (41) de l'ensemble (4), ba collecteur-émetteur du transistor (T 49), résistance (47I), point de potentiel (P 48), qui maintien le court-circuit du point de potentiel (P 46), résistance (472), point de potentiel (P 49) qui maintient conducteur le transistor (? 49), résistance (473), contact de travail (41) de l'ensemble (4), batterie négative. L'afficheur (24) indique Numérotez votre code". Si aprés analyse du code composé par l'utilisateur, celui-ci apparait bien étre celui de la carte à puce électronique (40); l'unité de raccordement envoie le signal de munérotation de l'abonné demandé. Ce qui provoque à la sortie de 1' ensemble de traitement des données (4) l'élévation du point de potentiel (P 40I) qui à travers la résistance de calibrage (IOO) rend passante la base du transistor (? IO) qui devient conducteur et ferme le circuit d'attraction du relais (5) qui vient au travail par : Batterie positive, contact de travail (191) de la clef (I9) enroulement (503) du relais (5) donc qui vient au travail, repos (3I) de la came (3) qui confirme la position fermée de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I), collecteur-émetteur du transistor (T IO), contact de travail (41) de l'ensemble (4), batterie négative. L'afficheur indique " tapez le numéro de votre correspondant'. La venue au travail du relais (5) provoque : D'une part, la fermeture de son circuit de maintien par la fermeture de son contact de travail (si) par : Batterie positive, repos (37I) du butoir (37), enroulement (504) du relais (5) qui se maintient au travail, repos (196) de la clef (I9), contact de travail (5I) du relais (5), repos (361) du relais thermique (36) l'enroulement (360) commençant Sa. uffê, batterie nOga- tive. D'autre part, la modification de la connexion de l'ensem- ble audio (250) sur la barre réseau (L5)(L4) du fait de l'ouverture des repos (53)(54) et de la fermeture des contacts de travail (53)(54) du relais (5). Ces contacts de repos et de travail étant échelonnés la conversation s'étabii=a donc par : Fil (LI), varistance (28), repos (22I) du bouton de rappel (22), repos (23I) du clavier (2 g ,/contact de travail (53) du relais (5), borne d'entrée (BI) de la bobine (25), bobine (25) de l'ensemble audio (250), borne de sortie (B2) de la bobine (25), contact de travail (54) du relais (5), fil (L4), fil (L2). D'autre part, une nouvelle connexion de l'alimentation sur les fils (L+)(L-) alimentant l'ensemble de traitement des données (4) et la mémoire (45) par la fermeture des contacts de travail (55)(56) du relais (5), ce qui prépare le retour au repos en position (DI) de la clef (in). D'autre part, le déverrouillage de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I) qui s'effectue du fait de l'attraction de l'armature (50) du relais (5) qui libére la cavité (502) dans laquelle était engagée son extrémité (50I) et crochetait l'extré- mité inférieure (I602) de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I). Celle-ci peut alors étre positionnée à une hauteur correspondant à la taille de l'utilisateur à l'aide de la crémailliére (I8) comportant une roue à rochet (I80) solidaire de cette partie mobile (I6), dont la denture (I8I) s'enclenche dans l'extré- mité (I82I) du cliquet (I82) pivotant sur son axe (I820) solidaire du côté (I5) de l'habitacle (I), ce qui permet une immobilisation de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I). D'autre part, l'alimentation des cellules émettrice (902) réceptrice (903) de l'ensemble photoélectrique (9OI) par la fermeture de son contact de travail (52). L'alimentation s'établit par : Batterie positive, contact de travail (52) du relais (5), puis sur une branche cellule émettrice (902), batterie négative; sur 11 autre branche cellule réceptrice (903), batterie négative. ainsi slimen e la cellule émettrice (902) émet un rayon (900) qui aprés avoir traversé l'espace compris entre les deux bords opposés (1611)(I612) de la volte (I6I), atteind la cellule réceptrice (903) qui produit un courant électrique qui éléve le potentiel du point de potentiel (P 9) qui à travers la résistance de calibrage (90) rend passante la base du transistor (T 9) qui devient conducteur et ferme le circuit d'alimentation du relais thermique (36) et de l'alarme (35) par : Batterie positive, collecteur-émetteur du transistor (T 9), enroulement (360) du relais thermique (36) qui se met en chauffe, enroulement (350) de l'alarme (35) qui fonctionne, contract de travail (37I) du butoir (37), batterie négative. Le fonctionnement de l'alarme (35) incite l'utilisateur à ce placer sous la volte (I6I) pour établir la conversation avec son correspondant. Ce faisant il coupe le rayon (900) émis par la cellule émettrice (902), la cellule réceptrice (903) ne produisant plus de courant électrique le potentiel du point de potentiel (P 9) devient nul et par conséquence le transistor (T 9) n'est plus conducteur et ouvre le circuit d'alimentation du relais thermique (36) et de l'alarme (35). Ainsi la communication peut normalement s'établir en commençant par la numérotation par : Fil (LI), varistance (28), repos (221) du bouton de rappel (22), repos (23I) du clavier (23), fil (L5) de la barre réseau (L4), contact de travail (53) du relais (5), borne d'entrée (BI) de la bobine (25), bobine d'induction (25) de l'ensemble audio (250), borne de sortie (B2) de la bobine (25), contact de travail (54) du relais (5), fil (L4) de la barre réseau (L5)(L4), fil (L2); à l'extrémité du fil (L5) de la barre réseau (L5)(L4) en dérivation contact de travail (43) de l'ensemble (4), fil (L6) de la barre de connexion (L6)(L7) aux extrémités duquel sont placées les bornes d'entrées (BI) de la mémoire (45) et de l'ensemble (4), mémoire (45) qui enregistre le numéro de l'abonné demandé et éventuellement la conversation et l'ensemble de traitement des données (4) pour la taxation de la communication, bornes de sorties (B2) de la mémoire (45) et de l'ensemble (4) placées aux extrémités du fil (L7) de la barre de connexion (L6)(L7), contact de travail (42) de l'ensemble (4), fil (L4) ou se termine la dérivation. Quand l'utilisateur souléve la partie mobile (I6) de l'habitacle (I) l'extrémité inférieur (I602) qui avait reçue dans sa cavité (505) l'extrémité (I90I) de l'échelle de l'empillage (I90) de la clef (I9) du fait de son passage en position de décroché (D2) raméne la clef (I9) en position de repos (DI), ce qui provoque : D'une part, l'ouverture du circuit d'attraction du relais (5) par l'ouverture du contact de travail (I9I) mais le relais (5) reste au travail sur son circuit de maintien. D'autre part, l'ouverture des contacts de travail (I92)(I93) qui coupent l'alimentation, mais celle-ci reste assurée par les contacts de travail (55)(56) du relais (5). D'autre part, l'ouverture des contacts de travail (I94)(I95) et la fermeture des repos (I94) (I95) ne modifient pas le fonctionnement du dispositif car leurs rôles ont disparus à la venue au travail du relais (5). Le dispositif offre une autre possibilité de retour en position de repos (DI) de la clef (19) en utilisant une clef (19) à retour en position (DI), C'est à dire que l'utilisateur doit maintenir manuellement d'une main la clef (I9) en position (DI) pendant l'analyse de la carte électronique à puce (40). I1 effectue donc l'introduction de la carte et la numérotation du code de celle-ci avec son autre main. La venue au travail du relais (5) qui se traduit par le fonctionnement de l'alarme (35) lui indique qu'il peut libérer la clef (I9) qui revient automatiquement en position de repos (Dl). Dans cette version l'échelle (I90) de l'empillage de la clef (19) est plus courte et ne pénètre pas dans la cavité (505) de la partie inférieure de la partie mobile (I6) de l'habitacle (}). Après ce temps trés court de l'analyse de la carte électronique à puce (40) et la numérotation du numéro de l'abonné demandé, l'utilisateur dispose totalement de ces deux mains pour une communication mains libres. 3n fin de communication : le raccroché s'obtient. Soit en basculant la clef (19) à retour en position (D3) un trés court instant, ce qui ouvre le circuit de maintien du relais (5) par l'ouverture du repos (I96) de la clef (19). La retombée du relais (5) provoque la coupure de l'alimentation électrique de tous les organes du dispositif et le raccroché de l'appareil (2). Puis en abaissant la partie mobile (I6) de l'habitacle (I); pour ce faire l'utilisateur agit sur l'extrémité (I822) du cliquet (I82) dont l'extrémité (I82I) est sous la pression du ressort de rappel (I83) est engagée dans la denture (I8I) de la roue à rochet (I80) solidaire de la partie mobile (I6). Ainsi le pivotement du cliquet (I82) sur son axe (I820) provoque la libération de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I) qui aprés avoir était abaissée, est verrouillée en position fermée par l'extré- mité (50I) de l'armature (50) du relais (5) en forme de dent qui s'introduit dans la cavité (502) de l'extrémité inférieure (I602) de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I). Soit en laissant retomber la partie mobile (I6) de l'habitacle (I), qui vient heurter violemment le butoir (37) est ainsi ouvrir le repos (37I) de celui-ci et ainsi ouvrir le circuit de maintien du relais (5) qui retombe est provoque le raccroché et le verrouillage de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I). Si l'utilisateur abandonne le dispositif sans raccrocher : Le rayon (900) émis par la cellule émettrice (902) réactive la cellule réceptrice (903) qui provoque l'élévation du potentiel du point de potentiel (P 9) qui à travers la résistance de calibrage (90) rend passante la base du transistor (T 9) qui devient conducteur et ferme le circuit d'alimentation du relais thermique (36) qui se met en chauffe et de l'alarme (35) qui fonctionne par : Batterie positive collecteur-émetteur du transistor (T 9), enroulement (360) du relais thermique (36), enroulement (350) de l'alarme (35), contact de travail (372) du butoir (37) qui se ferme dés la venue au travail de l'armature (50) du relais (5) sous l'effet de la pression de la lame de son repos (371), batterie négative. Le fonctionnement de l'alto me (35) est destinée à inciter l'utilisateur ou une autre personne à venir raccrocher correctement le dispositif. Si personne intervient, aprés un certain temps de chauffe le relais thermique (36) ouvre son contact de repos (36I) ce qui ouvre le circuit de maintien du relais (5) qui retombe et ouvre ainsi les circuits d'alimentation des organes du dispositif, donc raccroché de l'appareil téléphonique (2); auparaVant, '1a'di & latation de son armature (362) provoque par la pression de son extrémité (363) ir l'extrémité (I822) du cliquet (I82) le pivotement de ce dernier sur son axe (1820 > . Ainsi l'extrémité (1821) du cliquet (I82) libère la roue à rochet (I80) solidaire de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I) qui retombe et se verrouille en position fermée par l'action de l'armature (50) du relais (5) qui introduit son extrémité (soi) en forme de dent dans la cavité (502) de l'extrémité inférieure (I602) de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I). Si l'utilisateur retire sa carte électronique à puce (40) : I1 provoque par le déplacement de l'armature (400) de l'ensem- ble (4) l'ouverture des contacts de travail (4I)(42)(43) et la fermeture du repos (43). Si le retrait de la carte a lieu pendant l'identification de celle-ci, le processus est intérompu cela va de soit, mais l'ouverture du contact de travail (41) coupe l'alimentation des organes engagés dans ce processus et qui reviennent au repos. La fermeture du repos (43) empéche toute numérotation, car il court-circuite le clavier (23). Si le retrait de la carte (40) a lieu pendant la communication, l'ouverture du contact de travail (41) coupe l'alimentation des circuits commandant les transistors (? 46)(T 47 > (T 48)(T 49), ce qui permettrai de pouvoir numéroter un autre abonné, mais qui est impossible du fait de la fermeture du repos (43) qui courtcircuite le repos (22I) du bouton de rappel (22) et le repos (23I) du clavier (23 > . Ensuite quand l'utilinateur sort de l'espace situé sous la voûte (I6I), il rétablit le rayon (900) émis par la cellule émettrice (902) qui réactive la cellule réceptrice (903) de l'ensemble photoélectrique (90I), Ce qui met en oeuvre le processus décrit dans la page précédante provoquant : La retombée du relais (5) commandant le raccroché de l'appareil t- léphonique (2) et la libération de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I) permettant sa retombée et son verrouillage en position fermée par l'armature (50) du relais (5). COMMUNICATION ARRIVES : L'afficheur (24) indique " Décrochez ' La communication arrivée s'établit avec la partie mobile (I6) de l'habitacle (I) en position fermée. Le bras (I65) est lié à la volte (I6I) par l'articulation (I64) munie de deux axes de pivotement (1641)(1642). Il est orienté du fait de son pivotement sur l'axe (I64I) vers la partie inférieur (I602) de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I), ce qui permet au microphone (I68) de se positionner le plus prés possible de cette partie inférieure (I602), l'écouteur (169) se positionnant lreent du fait du pivotement du bras (165) sur l'axe (1642) au dessus, tous deux étant plaqués contre l'ouverture d'aération (I6I3) de la partie haute (I6I0) de la volte (161). Ce qui permettra à l'utilisateur d'établir la conversation à travers cette ouverture grillagée (1613). Un cable (32) ayant une extrémité (32I) fisc au bras (165), tandis que son autre extrémité (322) est fixée à une poulie (320) provoque le pivotement du bras (I65) sur l'axe (I64I) de l'articulation (I64) vers la partie inférieure (I602) du fait de l'en- roulement du cable (32) sur la poulie (320). Quand on abaisse la partie mobile (I6) de l'habitacle (I). Simultanément, un cable (33) ayant une extrémité (33I) fixée au bras (165), tandis que son autre extrémité (332) est fixée à une poulie (330) provoque le pivotement du bras (I65) sur l'axe (I642) de l'articulation (I64) vers la grille d'aération (I6I3) de la partie haute (I6I0) de la voûte ou se plaquent l'écouteur (I69) et le microphone (I68) légèrement en dessous, ce qui permettra la conversation. Ce positionnement s'effectue quand on baisse la partie mobile (I6) de l'habitacle (î > . Dans la communication départ, quand l'utilisateur reléve cette partie mobile (I6), les poulies (320)(330) libérent chacune leur cable respectif (32)(33), ce qui permet au ressort de rappel (I65I) de l'axe de pivotement (I64I) de ramener le bras (I65) en position perpendiculaire à l'axe de la voûte (I6I) et au ressort de rappel (I652) de l'axe de pivotement (I642) de ramener le bras (165) en position perpendiculaire à l'axe de pivotement de la partie mobile (I6) de l'habitacle (T), Pour affiner le positionnement du microphone (I68) et de l'écouteur (I69), l'utilisateur agit sur l'extrémité flexible (I650) du bras (165). Quand un appel parvient, le courant d'appel fait fonctionner la sonnerie (IOI) par : Fil (LI), varistance (28), fil (L3), repos (43) de l'ensemble (4), repos (I94) de la clef (19), sonnerie (IOI) qui fonctionne, condensateur (I02), résistance (103), repos (I95) de la clef (I9), fil (L4) de la barre réseau (L5)(L4), fil (X2). Pour répondre l'utilisateur bascule la clef (19) en position (D2) et la maintien manuellement pendant toute la communication car cette position (D2) est à retour. Ce qui provoque : D'abord la fermeture des contacts de travail (I94)(I95) puis ensuite l'ouverture des repos (I94)(I95) car ces contacts sont échelonnés. L'ouverture des repos (I94)(I95) isole le circuit de réception d'appel que nous venons de décrire. La fermeture des contacts de travail (194)(195) établit la communication arrivée par : Fil (LI), varistance (28), fil (L3), repos (43) de l'ensemble (4), contact de travail (I94) de la clef (I9), repos (53) du relais (5), borne d'entrée (BI) de la bobine (25), bobine (25) de l'ensemble audio (250) de l'appareil (2), borne de sortie (BB) de la bobine (25), repos (54) du relais (5), contact de travail (I95) de la clef (I9), fil (L4) de la barre réseau (L5)(L4), fil (L2). K3CT.GE : Le réglage du relais thermique (36) doit étre effectué de manière a ce que le pivotement du cliquet (I82) sous la pression de l'extrémité (363) de l'armature (362) due à la dila- tation de celle-ci, se produise avant l'oumerture du repos (36I) du bilame (3600) du relais thermique (36), car le relais thermique (36) ne peut dilater son armature (360) que s'il est alimenté. La retombée de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I) conséquence du pivotement du cliquet (I82) provoque, en venant heurter le butoir (37) l'ouverture de son repos (37I) qui ouvre le circuit de maintien du relais (5)"compartant 1e repo3 (361 > ' qui verrouille en position fermée la partie mobile (I6) et raccroche l'appareil téléphonique (2). L'ouverture du repos (36I) du relais thermique (36) n'intervient que Si le choc de la partie mobile (I6) contre le butoir (37) n'a pas été assez violent pour ouvrir le repos (371) . Il faut signaler que 1' ouverture du circuit de maintien du relais (5) se fait par l'ouverture du repos (I96) de la clef (I9) après avoir accompagné manuellement la retombée de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I) qui est ainsi verrouillée. Le fonctionnement du dispositif peut étre simplifié en neutralisant ou méme en supprimant la crémaillère (18) comportant la roue à rochet (I80) solidaire de La partie (I6) de l'habitacle (I) dont la denture (I8I) s'enclenche dans l'extrémité (I82I) du cliquet (I82) pivotant sur son axe (I820) solidaire du côté (15) de l'habitacle (1). La neutralisation consiste a bloquer le cliquet (I82) quand son extrémité (I82I) est dégagée de la denture (I8I). Cela permet de rendre le pivotement de la partie mobile (I6) sur les deux arbres (I42)(I52) de l'habitacle (I) totalement libre dés qu'elle est deverrouillée par l'armature (50) du relais (5) et de rendre son positionnement beaucoup plus simple et plus rapide, car vu sa légèreté : ce n'est qu'une simple demi-sphére de plastique montée sur une petite armature que l'utilisateur soulève pour se glisser dessous. Ensuite il rabat l'ensemble en appuyant ces deux bords opposés (I6II)(I6I2) munis d'épaulettes (I85)(I86) sur ces deux épaules, ce qui simplie considérablement le positionnement de la partie mobile (I6) de l'habitacle (î). Ainsi ce positionnement peut évoluer selon que l'utilisateur abaisse ou souléve le haut de son corps pendant la conversation. Bn fin de celle-ci l'utili sateur est obligé de soulever I1 ensemble (I6) légèrement pour se dégager. Il est inciter ainsi à abaisser manuellement la partie mobile (I6) de l'habitacle (I) et à la verrouiller correctement. S'il ne le fait pas et l'abandonne la partie mobile retombe en venant heurter le butoir (37) ouvrant ainsi le repos (37I), ce qui provoque : par l'ouverture du circuit de maintien du relais (5) commandant le raccroché de l'appareil (2) et le verrouillage de la partie mobile (I6) en position fermée. Dans la forme de réalisation selon la figure 13 et la figure 9, la partie mobile (I6) de l'habitacle (I) est munie sous la surfa- ce externe de la voûte (I6I3) percée de trous pour le passage de la conversation d'un ensemble (I670) microphone (I680) écouteur (I690) disposé de manière a ce qu'ils se situent respectivement en face de la bouche et d'une oreille de l'utilisateur; quand la partie mobile (I6) est en position fermée. Un commutateur comportant quatre contacts repos travail échelonnés (I68I)(I682) (1691)(1692) actionnés par la came ()) solidaire de la partie mobile (IS) connecte cet ensemble (I670) avec la bobine (25) de l'ensemble audio (250) quand cette partie mobile (I6) donc la came (3) est en position de repos, pour établir la communication arrivée partie mobile (I6) verrouillée fermée. Quand on ouvre la partie mobile (I6) par l'intermédiaire de la came (3) les repos (I68I)(I682)(I69I)(I692) en s'ouvrant isole l'ensemble (I670)1 tandis que la fermeture des contacte de travail (I68I) (I682)(I69I)(I692) connecte le combiné (I67) microphone (I68) écouteur (I69) avec la bobine (25) de l'ensemble audio (250) pour établir la communication départ. Dans la forme de réalisation selon les fXgures.lI0 Il et I2t, la partie mobile (I6) de l'habitacle (I) formant la volte (I6I) offrant une protection acoustique à la conversation téléphonique et une protection contre les intempéries à l'utilisateur et à l'appareil téléphonique (2) est immobilisée. Le support à géométrie variable (I60) est constitué uniquement par le bras (I65) qui : d'une part, assure le positionnement du combiné (I67) microphone (I68) écouteur (I69) de l'appareil téléphonique (2); d'autre part, commande les mouvements de la came (3) qui permet de tester le positionnement de ce support (160). La crémaillére (I8) comportant la roue à rochet (I80) et le cliquet (I82) étant supprimés, un ressort de rappel (I87) ramène en position horizontale de repos le support (I60) muni à son extrémité d'un butoir (I88) qui lorsque le support (160) est déployé vient s'appuyer contre 1' épaule gauche de l'utilisateur pour assurer le positionnement du combiné (167) microphone (I68) écouteur (I69) fixe à l'extrémité (I650) du bras (I65). Ainsi le microphone (I68) et l'écouteur (I69) du combiné (I67) en position r9ecti- mal. cale se positionnent tout près respectivement de la bouche et de l'oreille gauche de l'utilisateur sans qu'il y ai contact physique à fin d'éviter les transmissions des germes de maladie. Les organes électriques et les circuits qui les commandent sont les mêmes que dans le dispositif initial. Leur mise en oeuvre est assurée selon la même procédure par la clef (I9) à trois direction. Le ressort de rappel (I87) assure le retour en position horizontale de repos du support (I60), ce qui permet de supprimer l'ensemble photoélectrique (901). FONCTIONNEMENT. COMMUNICATION DEPART : L'afficheur (24) indique "Décrochez" la clef (I9) est en positon (DI). Pour établir une communication départ, l'utilisateur comme dans le dispositif initial bascule la clef (19) en position (D2), ce gui provoque le mise en action du méme processus de test des organes du dispositif, du décroché de l'appareil (2) et l'analyse de la carte électronique (40). Puis Si les tests sont favorables la venue au travail du relais (5) qui provoque : par l'attraction de son armature (50), la libération du support (I60) que l'utilisateur tire à lui par son extrémité (I88) qu'il bloque contre son épaule gauche et qu'il maintient dans cette position verticale pendant toute la communication . I1 ne lui reste plus qu'a affiner le positionnement du combiné (I67) en agissant sur l'extrémité flexible (I650) du bras (I65) pour établir la communication aprés la numérotation. En fin de communication l'utilisateur libère l'extrémité (I88) du support (I60) qu'il maintenait au travail en position verticale contre son épaule gauche. Le ressort de rappel (I87) ramè- ne le support (I60) au repos en position horizontale. L'extrémité (I88) du support (I60) vient heurter violent le butoir (37) et ouvrir ainsi son repos (37I) qui provoque l'ouverture du circuit de maintien du relais (5). La retombée du relais (5) comme dans le dispositif initial provoque : le raccroché de l'appareil (2) et la coupure de l'alimentation des organes du dispositif qui reviennent au repos pour préparer une autre comm cation. C0MMUNICATION ARRIVEZ : Celle-ci est identique à la communication arrivée du dispositif initial seule la position du combiné (I67) est différente; car il est en position horizontale avec son microphone (I68) et son écouteur (I69) tournés vers le haut, sous la volte (161). Ainsi dans cette position la conversation est possible car, la forme de la voûte (I6I) amplifie les sons émis par l'écouteur (I69) et concentre les sons émis par l'uti- lisateur vers le microphone (I68), ce qui permet d'établir une communication arrivée. Ce type de communication n'est pas trés courant dans ce type d'appareil téléphonique. Selon une variante non illustrée, la partie mobile (I6) de l'habitacle (I) commande directement la clef (I9). Mais dans ce cas il est nécessaire de supprimer le verrouillage de cet ensemble partie mobile (I6) support (I60) des organes de réception et d'démission de l'ensemble audio (250). Celeeimplifie le dispositif mais a linconvénient a d'exposer cet ensemble comportant le bras (I65) servant à positionner le combiné (I67) microphone (I68) écouteur (I69) à toutes les dégradations et de se priver de tous les moyens d'identification de la personne qui fait ces dégradations. Car il faut pouvoir tester le dispositif habitacleappareil avant qu'il soit accessible, c'est à dire avec la partie mobile (I6) fermée et verrouillée pour pouvoir l'offrir en parfait état de fonctionnement à l'utilisateur pour établir la communication et ensuite le tester à nouveau aprés le raccroché et le verrouillage du dispositif habitacle-appareil pour constater s'il y a des dégradati Les dimensions de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I) en particulier la largeur, sont différentes quand il s'agit D'une cabine téléphonique installée à l'intérieur d'un lieu public ou seule la protection acoustique de la conversation est nécessaire. Le volume de la partie mobile (I6) qui assure cet office est alors réduit au maximum pour enserrer la tête de l'utilisateur sans protéger les épaules, car le fait d'être placée è l'intérieur d'un batiment supprime les risques d'intempéries. Ainsi l'utilisateur dispose d'une partie mobile (I6) de petit volume soutenue par les deux arbres (I42)(I52) sur lesquels elle pivote, ce qui la rend encore plus légère. I1 lui suffit de la soulever pour la positionner comme un casque à l'aide de la crémaillére (I8) ou à l'aide des épaulettes (I85)(I86). D'une cabine téléphonique installée sur la voie publique ou il est nécessaire d'assurer une protection acoustique de la conversation et une protection contre les intempéries de l'appareil (2) et de l'utilisateur. Dans ce cas le volume de la partie mobile (I6) doit être suffisant pour enserrer les épaules de l'utiliser teur. Si cela augmente le volume, cela augmente peu le poids de la partie mobile (I6) dont une trés grande partie est supportée par les arbres (I42)(I52). On peut même rajouter à cet ensemble un contrepoids pour réduire 1'effort nécessaire au pivotement de la partie mobile (I6) lors du positionnement de celle-ci Q l'aide de la crémaillère (I8), ou à l'aide des épaulettes (I85)(I86). Ce positionnement de la partie mobile (I6) de l'habitacle (I) permet à l'utilisateur : D'une part, de placer le microphone (I68) et l'écouteur (I69) respectivement à proximité de sa bou" che et de son oreille gauche sans qu'il y est contact physique pour établir une communication téléphonique mains libres. D'autre part, d'utiliser l'espace libéré par le déploiement de le partie mobile (I6), pour disposer ces documents ou ces objets servant à argumenter sa conversation téléphonique mains libres. Ainsi disposant totalement de ces deux mains, il pourra prendre des notes, consulter des documents en toute tranquillité grace à ce compartiment (I20) de l'habitacle (I)utilisable comme un pupitre. Pour avoir plus de tranquillité l'utilisateur range avant d' établir la communication, ces groe bagages dans Labri (I7I) disposé dans le pied (17) de l'habitacle (1). Dans la forme de réalisation selon les figures de I4, à 21, le dispositif comporte un habitacle qui est la carrosserie (I') d'un véhicule automobile enserrant un appareil téléphonique qui est un radiotéléphone (2') dans l'espace délimité par le fond qui est l'avant (11'), le bas qui est le plancher (I2'), le haut qui est le toit (I3') et les deux cette (I4')(I5') qui sont ceux de la carrosserie (I'). La partie mobile (I6') qui est le dossier (60) du siège (6) pivote sur 5'arbre (61) solidaire de la partie basse (62) du siège (6) par son extrémité inférieure (63) tandis que son extrémité supérieure (64) comporte un appui-tête (65) réglable grace à deux tiges (64I)(642) qui coulissent dans cette extrémité supérieure (64) du dossier (60). Les deux tiges (641) (642) servent de support à l'articulation (I64), qui se fixe sur celles-ci à laide de son bras (I65') muni de deux msschoires (66)(67) pivotant respectivement sur les axes (66I)(67I) solidaires du bras (I65'). Un ressort de rappel (68) commun aux deux mâchoires (66)(67) assure le fermeture de celles-ci; ce qui provoque la fixation de l'articulation (I64) sur les tiges (64I) (642) bloquées dans les deux mâchoires (66)(67) disposées sur le bras (165'). Pour séparer l'ensemble articulation-bras-machoire de l'ensemble dossier-tiges-appui-tête, il suffit de faire pivoter simultanément les deux mZchoires C66)(6?) en sens inverse de celui de la fization de ces deux ensembles. En fin de course le ressort de rappel (68) plaque les choies (66)(67) respec- tivement contre les butées (662)(672) solidaires du bras (165'). L'articulation (I64) par le pivotement de son autre bras (I65) assure le positionnement : D'une part, du plastron (7) qui remplace la voûte (161), maie comme elle assure la protection physique de 1'utilivateur en se plaquant sur sa poitrine. D'autre partie l'aide de son extrémité (I650), du combiné (I67) microphone (I68) écouteur (I69) respectivement à proximité de la bouche et de l'oreille droite du conducteur du véhicule. Le clavier (23) pivotant sur le boitier (20) de l'appareil téléphonique est disposé sur le plastron (7) de manière a ce qu'il soit accessible à la main droite de l'utilisateur lorsqu'il replie son bras droit sur sa poitrine pour numéroter. Le pivotement du cIa- vier (23) pour son orientation s'effectue grace à son chassis (230) solidaire du boitier (20) de l'appareil téléphonique, monsur une articulation (2300) munie de deux axes de pivotement (230I)(2302) perpendiculaires l'un par rapport à l'autre. L'articulation (2300) est fixée par sa partie (2303) sur l'extrémité (7I) du plastron (7) opposée à l'extrémité (72) fixée au bras (I65). Le boitier (20) de l'appareil téléphonique comporte : un enseas' ble metteur-récepteur (80), un groupe commutateur (81), un ensemble de traitement des données (82), une mémoire (83), un ensemble audio (250), un clavier (23), un accumulateur (84) et une fiche maie (85) solidaire du boitier (20) de l'appareil pour la connexion de ce radiotêléphone (2') sur sa base (86) munie d'une fiche femelle (85') qui est alimentée par l'accumulateur (860) du véhicule, ce qui permet la recharge de l'accumulateur (84) du radiotéléphone (2') et le branchement de l'émetteur-récepteur de grande puissance (87) muni d'une antenne extérieure (870) placée sur le toit (I3') du véhicule. Ainsi il est possible d'établir plusieurs types de co unications radio. Premiérement, quand la fiche mâle (85) du boîtier (20) est enclenchée dans la fiche femelle (85') de la base (86); il est possible d'établir une liaison radio entre : D'une part, l'émetteur-récepteur (87) de grande puissance et l'émetteur- récepteur (88) fiiufli de l'antenne (880) du central radio urbain (8800) directement en activant la partie émission de l'émetteur- récepteur (87). Quand la liaison radio est établie, la tonalité de numérotation est reçue par le radiotéléphone (2'). I1 ne reste plus à l'utilisateur qu'a utiliser le clavier (23) pour établir une communication téléphonique de départ par t Fil (LI') de l'émetteur-récepteur (87), contact de travail (85I) des fiches maie (85) et femelle (85'), fil (L1) contact de travail (8II) du groupe commutateur (8I), repos (23I) du clavier (23), ensemble audio (250), contact de travail (8I2) du groupe commutateur (81), fil (L2), contact de travail (854) des fiches maie (85) et femelle (8'), fil (L2') de l'émetteur-récepteur (87). La batterie (860) du véhicule alimente par ses fils (L+) (L-) : directement l'émetteur-récepteur (87) et indirectement par l'intermédiaire des contacts de travail (852)(853) des fiches maie (85) et femelle (85')1 l'accun'ulateur (84) de l'émetteur-récepteur (80), ce qui prépare son utilisation future. En fin de communication, l'utilisateur raccroche le groupe commutateur (8I) qu'il avait décroché au début de l'établissement de la communication départ pour activer l'émetteur-récepteur (87). Quand une communication arrivée venant du central radio urbain (88) parvient à l'émetteur- récepteur (87), cela provoque le fonctionnement de la sonnerie (8I00) du circuit de réception d'appel (810) par : Fil (L1') de l'émetteur-récepteur (87), contact de travail (85I) des fiches male (85) et femelle (85'), fil (LI), repos (811) du groupe commutateur (81), résistance (813), condensateur (814), sonnerie (8I00) qui fonctionne, repos (8I2) du groupe commutateur (81), fil (L2), contact de travail (854) des fiches mSle (85) et femelle (85'), fil (L2') de l'émetteur-récepteur (87). Au décroché du groupe comautateur (81) la communication arrivée s'établit par le même circuit que celui décrit dans la communication départ. Les deux communications d'arrivée et de départ que nous venons de décrire peuvent être établies par un véhicule à l'arret ou un véhicule en mouvement dans la circulation urbaine. D'autre part, quand le véhicule est à l'arret, en réglant l'émetteur-récepteur (87) sur une fréquence libre d'un émetteur-récepteur satellite (89) servant de relais entre l'émetteur-récepteur (87) et le central radio urbain (88). Deuxiémement, quand le véhicule est à l'arret près d'un émetteurrécepteur satellite (89). Il est possible de déconnecter la fi- che mftle (85) de la fiche femelle (85'), ce qui isole le radio téléphone (2') de sa base (86). C'est à dire que le radiotFlépho- ne (2') est déconnecté de la batterie (860) du véhicule mais reste alimenté par la batterie (84) assez puissante pour alimenter l'émetteur-récepteur (80) qui se substitue à l'émetteur- récepteur (87) par : l'ouverture des contacts de travail (85I) (854) des fiches mâle (85) et femelle (85' > qui isole l'émetteur- récepteur (87) et la batterie (860) précédée de la fermeture des repos (85I)(854) de la fiche mâle (85) qui connecte l'émetteur-récep- teur (80). Ainsi il est possible a établir une liaison radio entre l"émetteur-rècepteur (80) sur une fréquence libre atun émetteur-récepteur satellite (89) qui assure le relais vers le central radio urbain. Pour ce faire l'utilisateur bescule le groupe commutateur en position décroché et utilise son clavier (23) muni de touches de commande, pour chercher une liaison radio libre entre l'émetteur-récepteur (80) et l'émetteur- récepteur satellite (89) servant de relais pour atteindre le central radio urbain (88) en accordant la fréquence de l'émetteurrécepteur (80) sur une fréquence libre de l'émetteur-récepteur satellite (89). Une fois la liaison radio établie entre : dune part, l'émetteur-récepteur (80) et I' émetteur-récepteur satellite (89); d'autre part, l'émetteur-récepteur satellite (89) et le central radio urbain (88). Il ne reste plus à l'utilisateur qu'a numéroter pour établir la communication téléphonique départ par Fil (LI") de l'émetteur-récepteur (80), repos (85I) de la fiche inhale (85), fil (LI), contact de travail (811) du groupe commuta- teur (81), repos (23I) du clavier (23), ensemble audio (250), contact de travail (8I2) du groupe commutateur (81), fil (L2), repos (854) de la fiche maie (85 > , fil (L2 de l'émetteur- récepteur (80). Ainsi les deux comsunications départ et la communication arrivée que nous avons décrites et qui ont été établies après que l'utilisateur ait à l'aide du bras (I65) pivotant sur son articula- tion (I64) positionné le plastron (7) sur sa poitrine. Plastron (7) qui assure t D'une part, à l'aide du combiné (I67) pivotant et coulissant dans l'extrémité (72) du plastron (7), le position- nement du microphone (I68) et l'écouteur (I69) à proximité respectivement de la bouche et de l'oreille droite du conducteur. D'autre part, par la fixation à l'aide d'une articulation à double pivotement (2300) de l'ensemble boitier (20) clavier (23), le positionnement de ce clavier (23) du radiotélèphone (2') sur l'extrémité (7I) du plastron (7) de manière a ce qu'il soit accessible à la sain droite def l'utilisateur, quand il replit son bras droit pour numéroter. Cette numérotation est simplifiée pour les numéros souvent utilisés, car il sont mémorisés dans la mémoire (83). Tout ce dispositif permet d'obtenir une communication télé- phonique msins libres par radiotèléphone, ce qui donne au conducteur la possibilité de disposer totalement de ses deux sains pour conduire son véhicule dans la circulation c ctest à dire d'avoir le maximum de chance pour éviter des accidents qui peuvent être très grave quand on conduit d'une seule main. Quand le véhicule est à l'arret ou que l'utilisateur n'est pas le conducteur, celui-ci dispose de ses deux mains pour prendre des notes ou consulter des documents durant la conversation tél & - phonique. Si durant une communication départ sur l'émetteur-récepteur (80), arrive une autre communication sur l'émetteur-récepteur (87), cette communication arrivée sera prise par le répondeur enregisteur (86I) branché sur les fils (LI' > (L2') de l'imetteur- récepteur (87). Pour donner plus de liberté à l'utilisateur, en plus de la sépa- ration électrique du radiotéléphone (2') de sa base (86) on peut ajouter une séparation mécanique de l'ensemble radiotéléphone (2') plastron (7) bras (I65)(I65') de l'ensemble dossier (60) siège (6); en ouvrant les mchoires (66)(67) qui assurent la cohésion de ces deux ensembles. Pour ce faire, l'utilisateur provoque simultanément le pivotement d'un demi-tour vers l'avant et en sens opposé des deux mSchoires (66)(67) respectivement chacune sur son axe (66I)(67I), ce qui permet au ressort de rappel (68) de les plaquer chacune contre saabute respective (662)(672). Ainsi positionnées les mâchoires (66)(67) offrent leurs extrémités respectives pour servir d'épaulettes pour soutenir l'ensemble bras (I65)(I65') plastron (7) qui enserre le haut du corps de l'utilisateur, car le mouvement de l'extrémité (673) de la m- choire (67) a permis la fermeture de la fixation (7I0) par l'engagement de sa partie mâle (711) dans sa partie femelle (7I2). Ainsi totalement libère de son lien physique avec l'ensemble dossier (60) siège (6), l'utilisateur peut établir est exploiter les deux types de communication départ et arrivée en liaison direct avec le central urbain (88) tout en roulant. En cas d'accident il n'surs qu'a déboucler sa ceinture de sécurité pour se dégager et quitter le véhicule. L'utilisateur peut établir est exploiter le type de communication départ par le satellite (89), de l'intOrieur du véhicule à l'armet ou en sortant de celui-ci, s'il est stationné trop loin de l'émetteur-récepteur satellite (89), pour pouvoir s'en approcher et faciliter l'établissement de la communication mains libres du radiotéléphone (2') qui ainsi est devenu portable tout en laissant à son utilisateur la totale liberté d'utilisation de ses deux mains pour prendre des notes ou consulter des documents durant la conversation téléphonique. En fin de communication l'utilisateur se rasseoit sur son siège en appuyant ss nuque contre l'appui-tête (64) et fait pivoter les deux mZchoires (66)(67) d'un demi-tour vers l'arrière dans le sens inverse que pr8cédemaent, ce qui provoque le fermeture des deux ulachoires (66)(67) respectivement sur les tiges (64I) (642) qui relient l'appui-tête (64) au dossier (60) du siège (6) et rétablit l'homogénéité de l'ensemble dossier (60) du siège (6), bras (I65)(Z65'), plastron (7). Ainsi l'utilisateur peut faire pivoter le bras (I65) sur son articulation (164) pour écarter le plastron (7) de sa poitrine et sortir du véhicule. La ceinture de sécurité (70) du véhicule, lors de sa pose vient se placer en diagonale sur le plastron (7) en deças du clavier (23) et assure le verrouillage de 1 'ensemble à géométrie variable (I60') comportant le dossier (60) du siège (6), le bras (I65)(I65') positionnant avec l'aide du plastron (7) l'écouteur (I69), le microphone (I68) et le clavier (23), en plaquant le plastron (7) contre la poitrine de l'utilisateur, ce qui constitue une protection physique de celui-ci. Car en cas de choc le plastron (7) augmente considérablement la surface d'appui de la ceinture de sécurité (70) sur la poitrine de l'utilisateur, ce qui diminue considérablement la pression par centimètre carré exercée sur la poitrine de l'utilisateur, permettant ainsi à celui-ci de mieux supporter le choc. l'e plastron (7) supprime toutes les blessures provoquées par les bords de la ceinture de sécurité (70) qui lacèrent la poitrine de l'utilisateur surtout quand elle est vrillée. Pour augmenter l'efficacité du plastron (7) on peut utiliser une poche gonflable (700) que l'on glisse à l'intérieur du plas- tron (7) sous sa face (70I) en contact avec la poitrine de l'u- tilisateur. Ld plastron (7) devient ainsi un plastron gonflable (7') dont la poche (700) est reliée par un tube flexible (702) à une manche à air (705) placée derrière la calandre (704) du véhicule pour capter 1'air sous pression cré par la vitesse de déplacement du véhicule et obtenir un gonflage du plastron (7') qui épouse la morphologie de la poitrine de l'utilisateur ou de l'utilisatrice. Ainsi il y a une augmentation de la pression de l'air contenu dans la poche (700) au fur et à mesure de lgaugmentation de la vitesse du véhicule. Ainsi il y a adapte tion de la pression de l'air contenu dans le plastron gonflable (7') à la poussée provoquée par la puissance du choc résultant de l'arrêt brutal du véhicule, pour réduire le plus possible les conséquences de l'accident. Quand l'utilisateur boucle sa ceinture de sécurité (70), il régle celle-ci pour que à vitesse moyenne du véhicule, la pression exercée par l'air contenu dans la poche (700) provoque une pression légère sur sa poitrine. Ainsi s'il augmente trop la vitesse de son véhicule' la pression s'exerçant sur sa poitrine B tac- croit et crée une gène qui l'incite à ralentir. Quand il y a accident après le choc dès que la vitesse du véhicule devient nule, la pression dans le plastron gonflable (7') devient nule également, ce qui réduit considérablement son volume et rend plus facile le débouclage de la ceinture de sécurité (70), donc la sortie de l'utilisateur du véhicule. Selon une variante non illustrée, l'slimentation en air sous pression de la poche gonflable (700) peut étre fournie par une bouteille d'air comprimé dont l'ouverture se déclenche lors d'un freinage brutal du vehicule. Dèns la forme de réalisation selon les figures de 22, à 28, plus la figure I5, le plastron (7) n'est plus disposé à l'extré- mité du bras (I65) pour positionner : d'une part, le microphone (I68) et l'écouteur (I69) respectivement à proximité de la bouche et de l'oreille droite de l'utilisateur; d'autre part, le clavier (23) à portée de la main droite de l'utilisateur, quand il replit son bras droit pour nunèroter. Mais disposé sur une courroie (74) qui rend le même office et permet les positionnements des organes disposés sur le plastron (7). Cette courroie (74) solidaire du plastron (7) forme une boucle (740) dont les extrémités (74I)(742) sont solidaire d'une bague (743) dans laquelle, on introduit la partie Maie (700I) de la fixation (7000) de la ceinture de sécurité (70) qui permet la fermeture de celle-ci en la fixant au point d'ancrage (I200) situé au centre du plancher (I2') de la carrosserie (2'). Le plastron (7) ne supporte plus à l'aide de l'articulation (2300) munie de deux axes de pivotement (2301)(2302) perpendiculaires l'un par rapport à l'autre, le boitier (20) du radioté léphone (2'), mais uniquement le clavier (23) monté sur son chassies (230). Le boitier (20) étant disposé entre les deux ex- trinités (74I)(742) de la courroie (74), s'enclenche à l'aide de sa partie arriére munie d'une tige verticale (60I) dans la partie (602) du dossier (60) pour former un accoudoir (6020), quand l'utilisateur est assis sur le siège (6). Blectriquesent le boitier (20) comporte les mêmes éléments que dans la réales~ tion précédente, sauf le clavier (23) qui est disposé seul sur le plastron (7) qui est ainsi allégé; tanais-uo la prise maie (85) du boitier (20) permet sa connexion sur la prise femelle r (85') de la base (86) pour connecter l'ensemble de l'installa- tion. Le microphone (I68) et l'écouteur (I69) sont disposés sur l'extrémité (7511) a'une branche (75I) d'une pince (75). Les deux branches (75I)(752) de cette pince (75) pivotent l'une par rapport à l'autre sur l'articulation centrale (750) sous le controle du ressort de rappel (753) qui les rapproche l'une vers l'autre. La partie centrale (75I2) de la branche (75I) et lex- trémité (752I) de la branche (752) prennent appui sur le cou de l'utilisateur pour recentrer le plastron (7) solidaire de la pince (75) au milieu de la poitrine de l'utilisateur et assurer un bon positionnement de l'écouteur (169), du microphone (I68) et du clavier (23). ainsi l'utilisateur peut établir les différents types de communication que nous avons décrite dans la réalisation précédente. Au début, quand l'utilisateur est assis sur son siège (6) s'il veut utiliser le radiotélèphone qui est accroché par la boucle (740) de la courroie (74) à un crochet (603) fixé sur le bord du dossier (60) du siège (6). Il lui suffit de retirer la boucle (740) de la courroie (74) du crochet (603) et de passer son bras droit dans cette boucle (740) que forme la courroie (74) pour la glisser jusqu'a son épaule et positionner la plastron (7) sur sa poitrine. Il ne lui reste plus qu'e disposer la ceinture de sécurité (70) en diagonale sur le plastron (7) pour qu'il se plaque bien sur sa poitrine. Les deux prises maie (85) et femel- le (85') étant enclenchées l'une dans l'autre, tout le dispositif électrique que nous avons décrit précédemment peut établir les mêmes comunications avec une plus grande liberté physique. Un cordon (233) assure toutes les liaisons électriques entre le boitier (20), le clavier (23) et le combiné (I67) microphone (I68) écouteur (I69) du radiotéléphone (2'). La boucle (740) formée par la courroie (74) fixée au point d'ancrage (I200) du plancher (I20) laisse une totale liberté de mouvement au conducteur, quand il se penche vers l'avant ou s'appuit contre le dossier (60) du siège (6). Quand le véhicule est à l'arrêt près d'un émetteur-récepteur satellite (89), il suffit à l'utilisateur de déboucler sa cein- ture de sécurité (70) pour libérer la bague (743) solidaire des extrémités (741)(742) de la courroie (74), donc libérer celle- ci; de déconnecter les deux prises (85)(85') pour diesocier le boitier (20) du radiotéléphone (2') de sa base (86) etyretirer la tige verticale (60I) du boîtier (20) de la partie (602) du dossier (60) pour rendre le radiotéléphone portable. ainsi l'u- utilisateur peut sortir du véhicule pour établir une communica- tion téléphonique nains libres en se rapprochant le plus possible de l'émetteur-récepteur satellite (89). Le radiotéléphone portable lui laissant la totale disposition de ses nains pour consulter des documents ou prendre des notes, comme lorsqu'il ait établit de l'intérieur de son véhicule à l'arrêt ou en mouvement un communication par le central radio urbain (88). Dans la forme de réalisation selon les figures 29, à 32, plus la figure 15, le plastron (7) est placé directement sur la ceinture de sécurité (70) qui ainsi devient la partie mobile (I6') de la carrosserie (î' > à l'aide d'un fermoir (76) à trois positions qui place la ceinture (70) en diagonale sur le plastron (7). Le fermoir (76) est formé de deux pièces (76I)(762) qui pivotent l'une dans l'autre sur un axe (763 > . La pièce (76I) est solidaire du plastron (7), tandis que la pièce (762) est percée d'un trou (762I) permettant le passage d'un boulon de serrage (764 > , dont l'extrémité filetée (764I) se visse dans la pièce (76I). L'autre extrémité (7642) du boulon (764) constitue le volant de serrage, permettant les trois positions du fermoir (76). Premièrement la position (C) en début de serrage du boulon (764) permet au plastron (7) de coulisser sur la ceinture de sécurité (70) pour se positionner sur la poitrine du conducteur. Deuxièmement la position (B) en fin de serrage du boulon (764) provoque le blocage du plastron (7) sur la ceinture de sécurité (70). Troisièmement la position (Lr pour libérer la ceinture de sécurité (70) du plastron (7), en dévissant tota- lement le boulon (764 > de la pièce (76I). Avant cette troisième position le conducteur a positionner t D'une psrt, le microphone (I68) et l'écouteur (I69) du combiné (I67) respectivement à proximité de la bouche et de l'oreille gauche du conducteur à l'aide du combiné (I67) qui coulisse et pivote dans la partie (71) du plastron (7). D'autre part, le clavier (23) solidaire du boitier (20) du radiotèlèphone (2') qui pivote sur l'articulation (2300) munie de deux axes de pivotement (230I)(2302). Ensuite si le conducteur veut préparer le passage en position (L). Il faut utiliser la bretelle (77) solidaire de l'extrémité (71) du plastron (7) pour après l'avoir passée derrière son cou la fixer à l'extrémité (72) du plastron (7) à l'aide de la fixstion (77I), dont la partie mZle (77II) placée à l'extrémité de la bretelle (77) s'enclenche dans la partie femelle (7712) solidaire de l'extrémité (72) du plastron (7). Ainsi la bretelle (77) msintient le plastron (7) dans sa position sur la poitrie du conducteur, quand le passage en troisième position (L) du fermoir (76) libère la ceinture de sécurité (70), qui ainsi peut étre débouclée Si le véhicule est à l'arrêt. Dans ce cas il ne reste plus au conducteur que de déconnecter la prise mZle (85) du boitier (20) de la prise femelle (85') de la base (86) pour libérer totalement le boitier (20) du radiotéléphone (2'); pour pouvoir sortir du véhicule en portant sur lui le radiotéléphone (2') tout en conservant la totale disposition de ces mains pour prendre des notes ou consulter des documents durant la communi- cation téléphonique qu'il établit entre son émetteur-récepteur (80) et le central radio urbain (88) en passant par l'émetteurrécepteur satellite (89) servant de relais. Quand le véhicule est en déplacement, il est possible d'établir à l'aide du radiotéléphone (2') une communication départ ou arrivée entre l'émetteur-récepteur (87) et le central radio urbain (88) sans passer ou en passant par l'émetteur-récepteur satellite (89) & selen les mêmes circuits et le même processus que dans les deux précédentes réalisations. Dans tous ces types de communication téléphonique mains libres, le conducteur du véhicule dispose totalement de ses deux mains pour conduire, ce qui lui évite beaucoup d'accidents Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné: A simplifier les dispositifs assoçiant un habitacle et un appa-reil téléphonique en intégrant ces deux éléments l'un dans l'autre en un seul ensemble moins volumineux et moins cher. A simplier l'exploitation des cabines téléphoniques en généralisant l'utilisation des cartes à puces permettant à l'aide d'une mémoire mémorisant les données échangées lors de l'éta- blissement de la comnunication, une identification de l'utilisateur. Pour le dissuader de commettre des dégradations. A introduire les avantages de la communication mains libres dans les cabines téléphoniques à l'aide de la partie mobile à géométrie variable de l'habitacle qui positionne le combiné de l'appareil, permettant ainsi à l'utilisateur de prendre des notes ou de consulter des documents durant la conversation. A introduire les avantages de la communication mains libres dans les radiotéléphones utilisés dans les véhicules automobiles en utilisant la partie mobile à géométrie variable de la carrosserie pour positionner le microphone l'écouteur et le clavier du radiotéléphone, ce qui permet à l'utilisateur de disposer de ses deux mains pour prendre des notes ou consulter des documents quand le véhicule est à 1'armet. De les utilisées totalement à la conduite du véhicule, quand celui-ci est dans la circulation, ce qui évitera beaucoup d'accident. A proposer un mode d'assemblage liant le radiotéléphone à la partie mobile à géométrie variable qui permet de fixer alternativement le radiotêlèphone : soit à cette partie mobile à géométrie variable; soit aux épaules du conducteur ce qui donne au conducteur une plus grande liberté de mouvement et lui permet d'établir des communications mains libres de l'intérieur et également de l'extérieur du véhicule, quand celui-ci est arrété. A transformer les radiotéléphones en appareil vraiment portable, car le dispositif à l'aide d'un plastron permet au conducteur de porter sur lui le radiotéléphone. Ainsi il dispose de ses deux mains pour prendre des notes ou consulter des documents durant la conversation téléphonique REVENDICATIONS. I) Dispositif pour associer un appareil téléphonique (2) et un habitacle (I) caractérisé en ce que la partie mobile (I6) de l'habitacle (I) lorsqu'elle est en position ouverte soutenue par la cremaillére (I8) et controlée par un ensemble photoélectrique (90I), positionne le support à géométrie variable (I60) formé de la voûte (I6I) comportant le bras (165) pivotant sur l'articulation (I64) pour placer le microphone (I68) et l'écouteur (I69) à proximité du visage de l'utilisateur sans qu'il y est de contact physique. Ainsi on évite la transmission des germes. 2) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce qu'une mémoire (45) dans le but de dissuader toutes dégradations mémorise toutes les données échangées entre l'ensemble de traitement dee données (4), le clavier (23) et l'unité de raccordement durant l'identification du type de carte (40), puis lors de la vérification du code de cette carte (40) envoyé par le clavier (23). La mise en oeuvre de ces circuits de test et dd !otnNesiQ: est co-andé par la clef (19). 3) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que l'ensemble photoèlectrique (90I) controle la position de l'utilisateur sous la volte (161). Des que celui-ci stécarte de sa position nécessaire pour téléphoner sous la volte (I6I), il rétablit le rayon (900) de l'ensemble photoélectrique (90I) qui déclenche l'alarme (35) puis à l'aide du relais thermique (36) si l'alarme (35) persiste le désengagement du cliquet (I82) de la crémaillére (I8), donc la fermeture de la partie mobile (I6) qui se verrouille et protége ainsi physiquement l'appareil téléphonique (2) en lui servant de bouclier. 4) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que quand elle est déployée la partie mobile (I6) durant la communication assure par son envergure et sa forme voûtée une protection acoustique de la communication et une protection contre les intempéries de l'appareil (2) et de l'utilisateur. 5) Dispositif selon les revendications I et 3 caractérisé en ce que le raccroché de l'appareil et la retombée du support à géométrie variable (I60) se produit dans des variantes du dispositif, quand l'utilisateur qui maintenait ce support (I60) avec une ou ces deux épaules en position ouverte selon que l'axe de pivotement du support (I60) est de face ou de coté se retire, ce qui provoque le retour en position de repos de la partie mobile (I6) et son verrouillage en position fermée du fait de la rupture d'alimentations des circuits de connexion. 6) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que l'habitacle (I) est une carrosserie (I') d'un véhicule automobile et la partie mobile (I6) est le dossier (60) du siège (6 > . Le support à géométrie variable (I60) est constitué du bras (I65) muni : D'une part, à une extrémité de l'articulation (I64) fixée à un ensemble comportant deux mâchoires (66)(67) aux tiges (64I)(642) de l'sppui-tate (65). D'autre part, & l'autre extrê- mités d'un plastron (7) servant a positionner sous l'action du bras (I65) le microphone (I68), l'écouteur (I69) et le clavier (23) de manière a ce que le conducteur puisse établir et exploi- ter une comsunicstion mains libres à l'aide du radiotéléphone. 7) Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que les deux mâchoires (66)(67) liant par l'action du ressort de rappel (68) le support à géométrie variable (I60) au dossier (60) permettent en inversant leurs positions de libérer le support (I60) du dossier (60) en le fixant d'avantage sur les épaules du conducteur, ce qui rend ses mouvements plus facile et lui donne la possibilité de sortir du véhicule en portant sur lui à l'aide du plastron (7) le radiotèléphone (2') pour établir et exploiter une communication téléphonique mains libres. Rendant ainsi le radiotèléphone (2') vraiment portable. 8) Dispositif selon les revendications 6 et 7) caractérisé en ce que le plastron (7) constitue une protection physique du conducteur, car quand il boucle Sa ceinture de sécurité (70), le plastron (7) augmente la surface d'appui de la ceinture de sécu rité (70) est permet ainsi au conducteur de mieux supporter un arret violant du véhicule. Pour augmenter cette protection physi- que du conducteur on utilise un plastron gonflable (7') relié par un tube flexible (702) à une manche à air (703) placée der riére la calandre (704), ce qui permet d'adapter autontiquement la pression de l'air contenue dans le plastron gonflable à la puissance du choc provoqué par l'arrêt violant du véhicule et de réduire les conséquences de l'accident. 9) Dispositif selon les revendications 6 et 7 caractérisé en ce que le plastron (7) est disposé sur une courroie (74) formant une boucle (740) dans laquelle le conducteur passe son bras droit. Cet ensemble permet le positionnement du microphone (I68), de l'écouteur (I69) et du clavier (23) de manière a ce que le conducteur puisse établir et exploiter une communication mains libres. Le fait que la courroie (74) soit fixée par ses extrémités (74I)(742) à l'aide d'une bague (749) au point d'encrage de la ceinture de sécurité (70) donne au conducteur un facilité de mouvement immédiate, car son axe de pivotement est le même que celui de la ceinture de sécurité (70). Il lui suffit de déboucler sa ceinture de sécurité (70), pour avoir la possibilité de sortir du véhicule pour établir et exploiter une communication mains libres. IO) Dispositif selon la revendication 9 caractérisé en ce que le plastron (7) est disposé directement sur la ceinture de sécurité (70 > à l'aide d'un fermoir (76) qui permet le positionnement des organes nécessaire à l'établissement et à tion d'une communication mains libres. Le plastron (7) est doté d'une bretelle (77) permettant sa fixation sur les épaules du conducteur pour lui permettre d'avoir la possibilité d'établir et d'exploiter une communication mains libres hors du véhicule.