Brevet FR2710298A1 — publié le 19950331

La présente invention a trait d'une façon générale à la ventilation des dispositifs d'éclairage ou de signalisation des véhicules notamment automobiles. On connaît déjà notamment par FR-A-2 654 048 un dispositif de ventilation pour un dispositif d'éclairage pour véhicule notamment automobile, comprenant un tube saillant formé sur une partie de boîtier du dispositif, ledit tube étant ouvert à une extrémité libre et comprenant une cloison intérieure longitudinale, une première ouverture sur extérieur d'un côté de ladite cloison et une deuxième ouverture sur l'intérieur du boîtier de l'autre côté de ladite cloison, ainsi qu'un bouchon coiffant ladite extrémité libre du tube pour délimiter avec la paroi du tube et un bord libre adjacent de la cloison un trajet à coude prononcé entre lesdites ouvertures sur l'extérieur et sur l'intérieur. Un tel dispositif de ventilation connu présente cependant une étanchéité à l'eau dont l'efficacité est limitée, notamment avec la tendance actuelle à utiliser des nettoyeurs à pression d'eau extrêmement élevée, pour laver le compartiment moteur des véhicules. En particulier, une pression d'eau excessive risque d'écarter les parois du bouchon par lesquelles il est engagé à force sur l'extrémité libre du tube, et de provoquer une pénétration d'eau dans l'espace intérieur du dispositif d'éclairage ou de signalisation, ce qui doit être à tout prix évité. La présente invention vise à pallier cet inconvénient tout en conservant un trajet de ventilation de section suffisante pour assurer un balayage d'air efficace à l'intérieur du dispositif d'éclairage ou de signalisation, ou une respiration suffisante dans le cas où un seul dispositif de ventilation est prévu. L'invention propose à cet effet un dispositif du type mentionné en introduction, caractérisé en ce qu'il est prévu autour du tube une jupe, en ce que le bouchon comporte un prolongement en direction de ladite jupe et en ce que des moyens de butée sont prévus pour laisser entre ledit prolongement et un bord d'extrémité libre de la jupe un jeu de ventilation. Certains aspects préférés, mais non limitatifs, du dispositif de ventilation selon l'invention sont les suivants - la jupe est en forme générale de cylindre de révolution, et le bouchon présente un prolongement de contour circulaire. - le bouchon présente une jupe généralement cylindrique coaxiale avec ledit prolongement, engagée autour de l'extrémité libre du tube. - ladite cloison intérieure du tube s'étend au-dessous d'un plan diamétral horizontal dudit tube. - ledit bouchon présente un fond généralement plat au niveau de l'extrémité libre du tube, et le bord libre de ladite cloison est en retrait par rapport au bord libre du tube. - ladite ouverture sur l'intérieur est constituée par une ouverture formée dans la région supérieure du tube au voisinage d'un fond situé entre ladite jupe et ledit tube et par un passage situé dans l'espace entre ladite jupe et ledit tube et isolé dudit espace par des parois, dans lequel ladite ouverture débouche vers le haut. - ledit passage débouche directement en direction essentiellement horizontale sur l'intérieur du boîtier. - les moyens de butée comprennent une paroi transversale isolant ledit passage dudit espace et contre laquelle un bord intérieur libre du bouchon vient s'appuyer, de manière à limiter l'enfoncement du bouchon. - les moyens de butée comprennent le bord d'extrémité libre du tube et un fond généralement plat du bouchon, et ledit prolongement du bouchon est décalé par rapport audit fond de manière à être espacé de la jupe. L'invention propose également une partie de boîtier d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule notamment automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un dispositif de ventilation tel que défini cidessus. La partie de boîtier comprend de préférence deux dispositifs de ventilation dans deux régions opposées. Enfin l'invention propose un dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule notamment automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier possédant une partie de boîtier telle que définie ci-dessus. Cette partie de boîtier constitue par exemple un capot arrière de boîtier. D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante d'une forme de réalisation préférée de celle-ci, donnée à titre d'exemple et faite en référence au dessin annexé, sur lequel la figure 1 est une vue d'ensemble en élévation de l'arrière d'un capot de projecteur de véhicule automobile équipé de deux dispositifs de ventilation identiques selon l'invention, ces dispositifs étant dépourvus de leurs bouchons, la figure 2 est une vue en coupe verticale axiale de l'un des dispositifs de ventilation de ce capot, la figure 3 est une vue en coupe horizontale du dispositif, faite selon la ligne III-III de la figure 2, et la figure 4 est une vue en bout de l'intérieur d'un bouchon du dispositif. En référence au dessin, on a représenté un capot arrière 10 de projecteur, en l'espèce d'un projecteur antibrouillard, de véhicule automobile, qui comprend de façon classique en soi une gorge périphérique tournée vers l'avant (voir figure 2) et destinée à coopérer avec l'ouverture postérieure d'un boîtier, un aménagement 12 de passage de fils d'alimentation électrique de la lampe du projecteur, ainsi que deux dispositifs de ventilation identiques 100 disposés en l'espèce dans deux régions diagonalement opposées du capot. Dans chaque dispositif de ventilation, un trajet de ventilation complexe est défini conjointement par des aménagements venus de moulage sur le capot et par un bouchon rapporté sur ces aménagements. Les aménagements du capot comprennent une jupe extérieure 110 de forme générale cylindrique de révolution, en saillie vers l'arrière à partir du capot, fermée du côté avant par un fond 111. En saillie vers l'arrière à partir du fond, coaxialement avec la jupe et à l'intérieur de celle-ci, est formé un tube généralement cylindrique 112 qui s'étend sensiblement sur la même longueur axiale que la jupe 110 et qui est ouvert à son extrémité libre. Dans le tube est formée une cloison horizontale 113 qui s'étend en l'espèce légèrement au-dessous du plan diamétral horizontal du tube, cette cloison s'étendant vers l'arrière à partir du fond 111 en restant en retrait par rapport aux bords libres du tube 112 et de la jupe 110. Le tube 112 présente, dans sa région inférieure, une première ouverture 112a allongée dans sa direction axiale, qui s'étend entre une région proche du fond 111 jusqu'au bord libre postérieur du tube. Dans sa région supérieure, le tube 112 présente une deuxième ouverture 112b s'étendant, en direction axiale, entre le fond 111 et une région intermédiaire située sensiblement en avant par rapport au bord libre postérieur de la cloison 113. Cette ouverture 112b débouche du côté intérieur (côté avant) du capot 10 via un passage sensiblement parallélépipédique 114 qui se situe dans la région supérieure de l'espace annulaire défini entre la jupe 110 et le tube 112, au-dessus de l'ouverture 112b, et qui est isolé de cet espace annulaire par deux parois latérales 115 et par une paroi transversale 116 qui s'étendent vers le haut à partir des bords latéraux et transversal de l'ouverture 112b, respectivement. A l'opposé de l'ouverture 112b, le passage 114 est fermé par la jupe elle-même. A l'opposé de la paroi transversale 116, le passage est entièrement ouvert sur l'intérieur du projecteur. Le dispositif de ventilation comprend également un bouchon 120 qui comprend une jupe généralement cylindrique de révolution 121 dont le diamètre intérieur est sensiblement égal au diamètre extérieur du tube 112, et une paroi transversale terminale 122 en forme de disque sensiblement plan, solidaire de la jupe 121 à l'extrémité postérieure de celle-ci. Cette paroi 122 présente un diamètre sensiblement supérieur à celui de la jupe et en l'espèce égal au diamètre extérieur de la jupe 110 du capot 10, de telle sorte qu'elle comprend une partie centrale 122a obturant le fond de la jupe 121 et une partie périphérique débordante 122b tout autour de ladite partie centrale. On note que la partie centrale 122a est légèrement en cuvette par rapport à la partie périphérique 122b. On observera en outre que la distance axiale entre la paroi 116 et le bord libre postérieur de la jupe 110 est en l'espèce sensiblement égale à la longueur axiale libre de la jupe 121 du bouchon. Le bouchon 120 est apte à être mis en place sur l'aménagement associé du capot 10 en engageant à force la jupe 121 sur le tube 112, jusqu'à ce que la région supérieure du bord antérieur libre de la jupe 121 vienne en appui contre la paroi 116 à l'intérieur de l'espace annulaire entre la jupe 110 et le tube 112. Dans cette position, la partie centrale 122a de l'extrémité du bouchon est en appui contre le bord annulaire libre du tube 112. Le trajet de ventilation obtenu est constitué de l'extérieur vers l'intérieur - par un jeu annulaire s'étendant entre la région du bord périphérique de la partie 122b du disque 122 et la région du bord postérieur libre de la jupe 110, l'épaisseur de ce jeu étant déterminée en l'espèce par le décalage vers l'arrière de ladite partie 122b du bouchon par rapport à la partie 122a; en variante ou en complément, on peut également jouer sur la position de la paroi 116, qui coopère localement avec le bord libre de la jupe 121, pour empêcher l'enfoncement total du bouchon; - par l'espace annulaire entre d'une part la jupe 110 et d'autre part la jupe 121 et le tube 112, - par l'ouverture inférieure 112a du tube, qui met ledit espace annulaire en communication avec l'intérieur du tube dans la région basse de celui-ci; - par un trajet en épingle à cheveux à l'intérieur du tube 112, entre sa partie basse et sa partie haute, un coude à 1800 étant créé au niveau d'un passage laissé libre entre le bord postérieur de la cloison 113 (en retrait) et le fond 122a du bouchon; - par l'ouverture supérieure 112b du tube; - et enfin par le passage 114 à la base duquel débouche ladite ouverture 112b et qui débouche lui-même du côté intérieur du capot 10, et donc dans l'espace intérieur du projecteur lorsque le capot est mis en place. On observera ici que, en fonction de la forme plus ou moins plate du capot 10, la jupe extérieure 110 peut être située soit entièrement du côté extérieur du capot, soit en partie à l'intérieur et en partie à l'extérieur dudit capot. On notera également qu'un dispositif de ventilation selon l'invention peut être utilisé soit en coopération avec un autre dispositif de ventilation identique, comme décrit, soit en coopération avec un dispositif de ventilation de type différent. En outre, bien que les dispositifs de ventilation selon l'invention soient prévus dans la description qui précède sur un capot de boîtier, un tel dispositif de ventilation peut être prévu de façon indifférente sur une partie fixe de boîtier ou sur son capot amovible. Des essais effectués avec un dispositif de ventilation selon l'invention ont permis de constater une excellente efficacité de ventilation et de barrière à la pénétration d'eau, de boue et de poussière dans l'espace intérieur du projecteur. Plus précisément, par rapport aux dispositifs classiques tels que mentionnés en introduction, le prolongement périphérique 122b du bouchon, en masquant l'ouverture postérieure définie par la jupe 110 tout en laissant un jeu annulaire de section appréciable, permet de considérablement limiter la pénétration et les rebondissements d'eau dans l'espace annulaire entre la jupe 110 et le tube 112 lorsque le dispositif est exposé à un jet de lavage à haute pression. Un autre avantage offert par l'invention réside en ce que, le bouchon étant une pièce de révolution, il n'est nullement nécessaire de prévoir de moyens de repérage ou de détrompage pour lui donner une orientation particulière. Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus et représentée sur le dessin, mais l'homme de l'art saura y apporter toute variante ou modification conforme à son esprit. REVENDICATIONS 1. Dispositif de ventilation pour un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule notamment automobile, comprenant un tube saillant (112) formé sur une partie de boîtier (10) du dispositif, ledit tube étant ouvert à une extrémité libre et comprenant une cloison intérieure longitudinale (113), une première ouverture (112a) sur l'extérieur d'un côté de ladite cloison et une deuxième ouverture (112b) sur l'intérieur du boîtier de l'autre côté de ladite cloison, ainsi qu'un bouchon (120) coiffant ladite extrémité libre du tube pour délimiter avec la paroi du tube et un bord libre adjacent de la cloison un trajet à coude prononcé entre lesdites ouvertures sur l'extérieur et sur l'intérieur, caractérisé en ce qu'il est prévu autour du tube une jupe (110), en ce que le bouchon (120) comporte un prolongement (122b) en direction de ladite jupe et en ce que des moyens de butée (116) sont prévus pour laisser entre ledit prolongement et un bord d'extrémité libre de la jupe un jeu de ventilation. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la jupe (110) est en forme générale de cylindre de révolution et en ce que le bouchon (120) présente un prolongement (122b) de contour circulaire. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le bouchon (120) présente une jupe généralement cylindrique (121) coaxiale avec ledit prolongement (122b), engagée autour de l'extrémité libre du tube (112). 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite cloison intérieure (113) du tube s'étend au-dessous d'un plan diamétral horizontal dudit tube. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit bouchon (120) présente un fond généralement plat (122a) au niveau de l'extrémité libre du tube et en ce que le bord libre de ladite cloison (113) est en retrait par rapport au bord libre du tube (112). 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite ouverture sur l'intérieur est constituée par une ouverture (112b) formée dans la région supérieure du tube (112) au voisinage d'un fond (111) situé entre ladite jupe et ledit tube et par un passage (114) situé dans l'espace entre ladite jupe et ledit tube et isolé dudit espace par des parois (115, 116), dans lequel ladite ouverture débouche vers le haut. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit passage (114) débouche directement en direction essentiellement horizontale sur l'intérieur du boîtier. 8. Dispositif selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que les moyens de butée comprennent une paroi transversale (116) isolant ledit passage (114) dudit espace et contre laquelle un bord intérieur libre du bouchon vient s'appuyer, de manière à limiter l'enfoncement du bouchon. 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les moyens de butée comprennent le bord d'extrémité libre du tube (112) et un fond généralement plat (122a) du bouchon, et en ce que ledit prolongement du bouchon (122b) est décalé par rapport audit fond (122a) de manière à être espacé de la jupe (110). 10. Partie de boîtier (10) d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule notamment automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un dispositif de ventilation (100) selon l'une des revendications 1 à 9. 11. Partie de boîtier selon la revendication 10, caractérisée en ce qu'elle comprend deux dispositifs de ventilation (100) selon l'une des revendications 1 à 9 dans deux régions opposées. 12. Dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule notamment automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier possédant une partie de boîtier (10) selon l'une des revendications 10 et 11. 13. Dispositif d'éclairage ou de signalisation selon la revendication 12, caractérisé en ce que ladite partie de boîtier constitue un capot arrière (10) de boîtier.