Brevet FR2706993A1 — publié le 19941230

Echangeur de chaleur à filtre intégré L'invention concerne un échangeur de chaleur à filtre intégré utilisable notamment pour refroidir et filtrer l'huile de lubrification d'un moteur thermique d'un véhicule automobile. On connaît, d'après EP-A-0 344 206, un échangeur de chaleur de ce type qui comprend: - un carter délimité par une paroi cylindrique autour d'un axe de symétrie, une première paroi d'extrémité et une seconde paroi d'extrémité, - un compartiment de filtration disposé dans une région centrale du carter et contenant une cartouche tubulaire de filtration, un compartiment d'échange de chaleur de configuration annulaire, disposé entre le compartiment de filtration et la paroi cylindrique du carter, - des moyens d'échange de chaleur disposés dans le comparti- ment d'échange de chaleur pour y définir une première chambre de circulation pour un premier fluide et une seconde chambre de circulation pour un second fluide, - et dans lequel la première chambre communique, d'une part avec une première entrée pour le premier fluide, et d'autre part avec le compartiment de filtration, lequel communique avec une première sortie pour le premier fluide, cette première entrée et cette première sortie étant prévues sur la première paroi d'extrémité du carter, tandis que la seconde chambre communique avec une seconde entrée et une seconde sortie pour le second fluide, prévues sur la paroi cylindri- que du carter. Dans le cas o un tel échangeur de chaleur est utilisé pour refroidir et filtrer l'huile de refroidissement d'un moteur thermique, le premier fluide précité est constitué par cette huile, tandis que le second fluide précité est constitué par le fluide de refroidissement du moteur, c'est-à-dire habi- tuellement de l'eau additionnée d'un antigel. Dans cet échangeur de chaleur connu, les moyens d'échange de chaleur sont une simple paroi cylindrique de séparation qui divise le compartiment d'échange de chaleur pour y constituer la première chambre et la seconde chambre précitées. La première chambre se trouve disposée entre cette paroi cylindrique de séparation et le compartiment de filtration, tandis que la seconde chambre se trouve disposée entre cette paroi cylindrique de séparation et la paroi cylindrique du carter. Par ailleurs, la première chambre est séparée du compartiment de filtration par une paroi perforée munie d'une multiplicité de perforations réparties sur toute sa périphérie et sur toute sa hauteur. Ces perforations sont destinées à être traversées par le premier fluide préalablement refroidi par échange thermique avec le second fluide, pour gagner le compartiment de filtration et être filtré au travers de la cartouche tubu- laire de filtration. Le premier fluide traverse radialement cette cartouche tubulaire et est recueilli dans un canal central qui est relié à la première sortie de fluide prévue sur la première paroi d'extrémité du carter. Cet échangeur de chaleur connu présente différents inconvé- nients. Tout d'abord, on constate qu'une partie du premier fluide pénétrant dans la première chambre a tendance à traverser directement les perforations de la paroi perforée, qui sont situées proches de la première entrée, sans avoir subi d'échange thermique préalable avec le second fluide. Ainsi, dans l'exemple o le premier fluide est de l'huile de lubrification qu'il convient de refroidir et filtrer, il existe toujours une partie de l'huile qui se trouve filtrée sans avoir été refroidie au préalable. Un autre inconvénient de cet échangeur de chaleur connu réside dans le fait que les moyens d'échange de chaleur sont une simple paroi cylindrique qui, par conséquent, offre une surface d'échange minimale. En conséquence, l'échangeur de chaleur selon EP-A-0 344 206 présente des performances d'échange thermique limitées qui ne permettent pas un refroidissement optimal du premier fluide, notamment dans le cas o ce premier fluide est de l'huile de lubrification d'un moteur. L'invention a notamment pour but de surmonter les inconvé- nients précités. Elle propose à cet effet un échangeur de chaleur à filtre intégré, du type défini en introduction, qui comporte une cloison cylindrique s'étendant depuis la première paroi d'extrémité jusqu'au voisinage de la seconde paroi d'extré- mité pour séparer la première chambre du compartiment d'échange de chaleur et le compartiment de filtration, et ménager ainsi entre eux un passage de communication pour le premier fluide, situé dans la région de la seconde paroi d'extrémité. Il en résulte que le premier fluide ne peut, contrairement au cas de l'échangeur du document précité, parvenir directement dans le compartiment de filtration, sans avoir subi un échange thermique préalable avec le premier fluide. En effet, pour parvenir dans le compartiment de filtration, le premier fluide est obligé de circuler dans la direction axiale de l'échangeur de chaleur, depuis la première entrée prévue sur la première paroi d'extrémité jusqu'au passage de communication situé dans la région de la seconde paroi d'extrémité, c'est-à-dire à l'opposé de la première entrée de fluide. Sur tout ce trajet, le premier fluide est en contact thermi- que avec le second fluide par l'intermédiaire des moyens d'échange de chaleur disposés dans le compartiment d'échange de chaleur. Il en résulte que le premier fluide est nécessairement refroidi avant de parvenir dans le compartiment de filtration o il est alors filtré par la cartouche tubulaire. Selon une autre caractéristique de l'invention, la cartouche filtrante est disposée coaxialement à l'intérieur de la cloison cylindrique et à distance de celle-ci pour ménager un passage annulaire de circulation du premier fluide provenant de la première chambre du compartiment d'échange de chaleur, via le passage de communication, et devant traverser radiale- ment la cartouche tubulaire de filtration. Du fait que ce passage annulaire s'étend sur toute la périphérie de la cartouche de filtration, on obtient un accès optimal du premier fluide à la cartouche. Au lieu d'utiliser une simple paroi cylindrique pour séparer la première chambre et la seconde chambre, l'invention prévoit différentes formes de réalisation des moyens d'é- change de chaleur pour optimiser l'échange thermique entre le premier fluide et le second fluide. Dans une première forme de réalisation, ces moyens d'échange de chaleur comprennent une surface plissée, de configuration tubulaire, comportant une multiplicité de plis s'étendant radialement par rapport à l'axe du carter, la première chambre étant comprise entre cette surface plissée et la cloison cylindrique, et la seconde chambre étant comprise entre cette surface plissée et la paroi cylindrique du carter. Dans cette forme de réalisation, les plis sont avantageusement réunis deux à deux alternativement du côté radial intérieur et du côté radial extérieur par des arron- dis, les plis comportant chacun des emboutis en forme de bosses, pour augmenter la surface d'échange thermique. Dans une seconde forme de réalisation, les moyens d'échange de chaleur comprennent une surface plissée de configuration générale tubulaire ayant une multiplicité de plis annulaires s'étendant perpendiculairement à l'axe du carter et autour de celui-ci, la première chambre étant comprise entre cette surface plissée et la cloison cylindrique, et la seconde chambre étant comprise entre cette surface plissée et la paroi cylindrique du carter. Dans une troisième forme de réalisation, les moyens d'échange de chaleur comprennent deux enveloppes cylindriques concen- triques reliées entre elles par des éléments perturbateurs, générateurs de turbulences, la première chambre étant comprise entre ces deux enveloppes cylindriques tout en étant reliées au passage de communication, et la seconde chambre occupant un volume annulaire délimité par la paroi cylindri- que du carter et la cloison cylindrique et s'étendant de part et d'autre des deux enveloppes. Ainsi, dans ces trois premières formes de réalisation, le second fluide est toujours en contact avec la paroi cylindri- que du carter. Dans une quatrième forme de réalisation, les moyens d'échange de chaleur comprennent une multiplicité de tubes plats cintrés s'étendant coaxialement par rapport à l'axe du carter et reliés chacun à un collecteur d'entrée et à un collecteur de sortie qui s'étendent tous deux parallèlement à l'axe du carter, la première chambre étant délimitée par la paroi cylindrique du carter et la cloison cylindrique, et la seconde chambre étant délimitée par l'ensemble des tubes plats cintrés ainsi que par le collecteur d'entrée et le collecteur de sortie. Dans une cinquième forme de réalisation, les moyens d'échange de chaleur comprennent une multiplicité de tubes en épingle cintrés et reliés entre eux par des ailettes radiales, la première chambre étant délimitée entre la paroi cylindrique du carter et la cloison cylindrique, et la seconde chambre étant délimitée par l'ensemble des tubes en épingle cintrés. Dans une sixième forme de réalisation, les moyens d'échange de chaleur comprennent une multiplicité de tubes ronds s'étendant parallèlement à l'axe du carter et à égale distance de celui-ci, une multiplicité d'ailettes annulaires reliant les tubes ronds ainsi qu'un collecteur torique d'entrée et un collecteur torique de sortie, la première chambre étant délimitée entre la paroi cylindrique du carter et la cloison cylindrique, et la seconde chambre étant délimitée par l'ensemble des tubes ronds et les collecteurs d'entrée et de sortie. Ainsi, dans ces trois dernières formes de réalisation, le premier fluide vient au contact de la paroi cylindrique du carter. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, l'échangeur de chaleur comprend un couvercle monté amovible sur la seconde paroi d'extrémité du carter pour le remplace- ment de la cartouche tubulaire de filtration. Dans la description qui suit, faite seulement à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe d'un échangeur de chaleur selon une première forme de réalisation de l'invention, le plan de coupe passant par l'axe de symétrie du carter; - la figure 2 est un détail de la figure 1 montrant la configuration des moyens d'échange de chaleur; - la figure 3 est une demi-vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 2. - la figure 4 est un détail de la figure 3; - la figure 5 est un détail de la figure 4; - la figure 6 est une demi-vue en coupe partielle d'un échangeur de chaleur selon une seconde forme de réalisation de l'invention; - la figure 7 est une demi-vue en coupe suivant la ligne VII-VII de la figure 6; - la figure 8 est une demi-vue en coupe d'un échangeur de chaleur selon une troisième forme de réalisation; - la figure 9 est une demi-vue en coupe selon la ligne IX-IX de la figure 8; - la figure 10 est une demi-vue en coupe d'un échangeur de chaleur selon une quatrième forme de réalisation; - la figure 11 est une demi-vue en coupe selon la ligne XI-XI de la figure 10; - la figure 12 est une demi- vue en coupe d'un échangeur de chaleur selon une cinquième forme de réalisation; - la figure 13 est une demi-vue en coupe selon la ligne XIII-XIII de la figure 12; - la figure 14 est une demi-vue en coupe d'un échangeur de chaleur selon une sixième forme de réalisation; et - la figure 15 est une demi-vue en coupe selon la ligne XV-XV de la figure 14. L'échangeur de chaleur représenté à la figure 1 comprend un carter 10 délimité par une paroi cylindrique 12 présentant une symétrie de révolution autour d'un axe XX, ainsi que par une première paroi d'extrémité 14 et une seconde paroi d'extrémité 16, toutes deux de forme générale circulaire. La paroi 16 a la forme générale d'un anneau sur laquelle est monté un couvercle amovible 18 avec interposition d'un joint torique 20 et d'un joint annulaire plat 22. Le couvercle 18 est fixé à la paroi 16 par l'intermédiaire de vis 24. La première paroi d'extrémité 14 est munie d'une première entrée 26 située à distance de l'axe XX et d'une première sortie 28 située coaxialement à l'axe XX. L'entrée 26 et la sortie 28 sont prévues pour permettre à un premier fluide F1 (par exemple de l'huile de lubrification d'un moteur) de pénétrer à température élevée dans le carter et de ressortir de celui-ci après refroidissement et filtration. L'échangeur de chaleur comprend en outre une seconde entrée et une seconde sortie 32 constituées respectivement par deux tubulures raccordées à la paroi cylindrique 12, l'entrée et la sortie 32 étant situées respectivement du côté de la paroi d'extrémité 16 et du côté de la paroi d'extrémité 14. Cette entrée et cette sortie sont destinées à permettre la circulation d'un second fluide F2 (par exemple le fluide de refroidissement d'un moteur thermique) à l'intérieur du carter 12. Sur la figure 1, le trajet du fluide F1 est représenté schématiquement par des flèches continues et celui du fluide F2 par des flèches interrompues. La paroi 14 comprend un fût cylindrique 34 s'étendant suivant l'axe XX et dirigé vers l'intérieur du carter. Autour du fût 34 s'emboîte un manchon cylindrique 36 formé d'une seule pièce avec un plateau annulaire 38. Entre le plateau 38 et le couvercle 18 est interposée une cartouche filtrante 40 de forme générale tubulaire qui s'étend dans la direction de l'axe XX. Cette cartouche peut être enlevée et remplacée après démontage du couvercle 18. Elle peut être réalisée en tout matériau approprié, par exemple en papier, en matière fibreuse, etc. La cartouche 40 délimite un passage axial interne 42 dirigé suivant l'axe XX et aligné avec la sortie 28 de la paroi 14. L'échangeur de chaleur de la figure 1 comprend en outre une cloison cylindrique 44 qui s'étend à partir de la première paroi d'extrémité 14, plus particulièrement à partir du plateau annulaire 38 rattaché à cette dernière par l'intermé- diaire du manchon 36 et du fût 34. La cloison cylindrique 44 permet de séparer l'intérieur du boîtier 10 pour y définir un compartiment de filtration 46 disposé dans la région axiale du carter et contenant la cartouche de filtration 40. La paroi 44 permet en outre de définir un compartiment d'échange de chaleur 48, de configu- ration annulaire, disposé entre la cloison 44 et la paroi 12 du carter. Comme on le voit sur la figure 1, la cloison cylindrique 44 s'étend jusqu'au voisinage de la seconde paroi d'extrémité 16, ce qui permet de définir un passage de communication 50, de configuration générale annulaire, entre les compartiments 46 et 48. Dans le compartiment d'échange de chaleur 48 sont en outre disposés des moyens d'échange de chaleur qui, dans la première forme de réalisation, sont constitués par une surface plissée 52 de configuration générale tubulaire s'étendant sur toute la hauteur du carter entre les parois 14 et 16. Le compartiment 48 est ainsi divisé en une première chambre 54 (figures 1 et 3) située entre la surface plissée 52 et la cloison cylindrique 44 et une seconde chambre 56 située entre cette surface plissée 52 et la paroi cylindrique 12. La première chambre 54 communique d'une part avec l'entrée 26 et d'autre part avec le compartiment de filtration 46 au travers du passage de communication 50. Comme on le voit sur les figures 1 à 3, la cartouche filtrante 40 est située à distance de la cloison cylindrique 44 pour ménager un passage annulaire 58 de circulation du premier fluide. La seconde chambre 56 est en communication avec l'entrée 30 et la sortie 32 pour le second fluide F2. Le dispositif représenté aux figures 1 à 3 fonctionne de la façon suivante: le fluide F1 (par exemple de l'huile de lubrification) pénètre dans le boîtier 10 par l'entrée 26, circule dans la première chambre 54 o il échange de la chaleur, au travers de la surface plissée 52, avec le fluide F2 circulant à contre-courant dans la chambre 56. Le fluide F1 quitte ensuite la chambre 54, en passant par le passage annulaire 50, pour gagner le passage annulaire 58 et traverser ensuite radialement la cartouche filtrante 40. Il est à noter que le fluide F1 ne peut gagner le compartiment de filtration 46 qu'après -avoir subi un échange thermique avec le second fluide F2. Après filtration, le fluide F1 gagne le passage central 42 et ensuite la sortie 28. Dans la forme de réalisation des figures 1 à 3, le fluide F2 vient donc en contact avec la paroi périphérique 12 du carter 10. Comme on le voit aux figures 2 et 3, la surface plissée 52 présente une configuration tubulaire et elle comporte une multiplicité de plis 60 s'étendant radialement par rapport à l'axe XX du carter, ces plis étant réunis deux à deux alternativement du côté radial intérieur et du côté radial extérieur par des arrondis 62 et 64 (figures 3 et 4). Chacun des plis 60 comporte des emboutis 66 formant des bosses et situés de part et d'autre du plan du pli. La figure 5 montre plus particulièrement la structure de ces emboutis 66 avant plissage complet de la surface plissée 62. La présence de ces emboutis 66 permet d'augmenter la surface d'échange entre les fluides F1 et F2 et donc d'augmenter les capacités d'échange thermique. On comprendra que la présence de ces emboutis est facultati- ve, ces derniers n'ayant pas été représentés sur la figure 1 pour simplifier le dessin. Dans la forme de réalisation des figures 6 et 7, les moyens d'échange de chaleur comprennent une surface plissée 68 de configuration générale tubulaire ayant une multiplicité de plis annulaires 70 s'étendant dans des plans sensiblement perpendiculaires à l'axe XX. Les plis annulaires 70 sont réunis deux à deux respectivement du côté intérieur et du côté extérieur par des arrondis 72 et 74. En outre, l'échan- geur de chaleur comporte des chicanes 76 reliant la surface plissée 68 à la cloison cylindrique 44 et des chicanes 78 reliant cette surface plissée à la paroi 12. La chambre 54 se trouve ainsi délimitée entre la surface plissée 68 et la cloison cylindrique 44, tandis que la chambre 56 est délimi- tée entre cette surface plissée et la paroi cylindrique 12. Là encore, le second fluide est au contact avec cette paroi 12. Dans la forme de réalisation des figures 8 et 9, les moyens d'échange de chaleur comprennent deux enveloppes cylindriques concentriques 80, 82 reliées entre elles par des éléments perturbateurs 84 générateurs de turbulences, la première chambre 54 de circulation du fluide F1 étant comprise entre les deux enveloppes 80 et 82. Cette chambre 54 communique avec le passage annulaire 50 (figure 1) du côté de la paroi 16. La chambre 56 servant à la circulation du second fluide F2 occupe le volume annulaire délimité par la paroi cylindrique 12 et par la cloison cylindrique 54, en s'étendant de part et d'autre des deux enveloppes cylindriques 80 et 82. Dans cette forme de réalisation, le fluide F2 vient également au contact avec la paroi cylindrique 12 du carter. Comme on le voit sur la figure 9, une cloison radiale 86 s'étend à l'intérieur de la chambre 56 entre la paroi 12 et la cloison 54 pour séparer l'entrée 30 et la sortie 32 servant à la circulation du fluide F2. Dans la forme de réalisation des figures 10 et 11, les moyens d'échange de chaleur comprennent une multiplicité de tubes plats et cintrés 88 pouvant être électrosoudés ou extrudés et comporter éventuellement des cloisons internes. Dans l'exem- ple, ces tubes plats sont à section droite rectangulaire. Ils sont reliés chacun à un tube collecteur d'entrée 90 et à un tube collecteur de sortie 92 s'étendant tous deux parallèle- ment à l'axe du carter et disposés dans des régions diamétra- lement opposées par rapport à cet axe. Les tubes 90 et 92 sont reliés respectivement à une entrée 30 et une sortie 32 pour la circulation du fluide F2. La chambre 54 de circulation du fluide F1 est ainsi délimitée par la paroi cylindrique 12 du carter et par la cloison cylindrique 44, le fluide F1 venant ainsi au contact avec la paroi 12. La chambre 56 de circulation du second fluide est délimitée par l'ensemble des tubes plats 88 ainsi que par les collec- teurs 90 et 92. Dans la forme de réalisation représentée aux figures 12 et 13, les moyens d'échange de chaleur comprennent une multipli- cité de tubes ronds en épingle 94 cintrés en arc de cercle et reliés entre eux par des ailettes radiales 96. Comme dans la forme de réalisation précédente, la chambre 54 de circulation du fluide F1 est délimitée entre la paroi cylindrique 12 et la cloison cylindrique 44, tandis que la chambre 56 de circulation du fluide F2 est définie par l'ensemble des tubes 94. Là encore, le fluide F1 vient en contact de la paroi 12 du carter. Dans la forme de réalisation des figures 14 et 15, les moyens d'échange de chaleur comprennent une multiplicité de tubes ronds 98 s'étendant parallèlement à l'axe XX du carter et à égale distance de celui-ci, une multiplicité d'ailettes annulaires 100 reliant les tubes et s'étendant dans des plans perpendiculaires à l'axe XX, ainsi qu'un collecteur torique d'entrée 102 et un collecteur torique de sortie 104. Les collecteurs 102 et 104 communiquent respectivement avec l'entrée 30 et la sortie 32 du carter 10. De même que dans les deux formes de réalisation précédentes, la chambre 54 de circulation du fluide F1 est délimitée entre la paroi 10 et la cloison 44, le fluide F1 venant ainsi au contact de la paroi 12. La chambre 56 de circulation du fluide F2 est définie par l'ensemble des tubes ronds 98, ainsi que par les collecteurs 102 et 104. On comprendra que les moyens d'échange de chaleur selon les différentes formes de réalisation précitées permettent d'augmenter la surface d'échange par rapport à celle obtenue par une simple cloison cylindrique qui séparerait les chambres 54 et 56 comme dans la technique antérieure. L'invention n'est pas limitée aux différentes formes de réalisation précitées et s'étend à d'autres variantes. Elle trouve une application particulière au refroidissement et à la filtration de l'huile de lubrification de moteurs thermiques, notamment pour véhicules automobiles. Revendications. 1. Echangeur de chaleur à filtre intégré, du type compre- nant: - un carter (10) délimité par une paroi cylindrique (12) symétrique autour d'un axe XX, par une première paroi d'extrémité (14) et une seconde paroi d'extrémité (16), - un compartiment de filtration (46) disposé dans une région axiale du carter et contenant une cartouche tubulaire de filtration (40); - un compartiment d'échange de chaleur (48) de configuration annulaire disposé entre le compartiment de filtration (46) et la paroi cylindrique (12) du carter, - des moyens d'échange de chaleur (52; 68; 80 et 82; 88; 94; 18) disposés dans le compartiment d'échange de chaleur (48) pour y définir une première chambre (54) de circulation pour un premier fluide (F1) et une seconde chambre (56) de circulation pour un second fluide (F2), et dans lequel la première chambre (54) communique d'une part avec une première entrée (26) pour le premier fluide (F1) et d'autre part avec le compartiment de filtration (46), lequel communique avec une première sortie (28) pour le premier fluide (F1), cette première entrée (26) et cette première sortie (28) étant prévues sur la première paroi d'extrémité (14) du carter (10), tandis que la seconde chambre (56) communique avec une seconde entrée (30) et une seconde sortie (32) pour le second fluide (F2), prévues sur la paroi cylindrique (12) du carter, caractérisé en ce qu'il comporte une cloison cylindrique (44) s'étendant depuis la première paroi d'extrémité (14) jusqu'au voisinage de la seconde paroi d'extrémité (16) pour séparer la première chambre (54) du compartiment d'échange de chaleur (48) et le compartiment de filtration (46) et ménager ainsi entre eux un passage de communication (50) pour le premier fluide (F1), ce passage étant situé dans la région de la seconde paroi d'extrémité (16). 2. Echangeur de chaleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cartouche filtrante (40) est disposée coaxiale- ment à l'intérieur de la cloison cylindrique (44) et à distance de cette cloison pour ménager un passage annulaire (58) de circulation du premier fluide (F1) provenant de la première chambre (54) du compartiment d'échange de chaleur (48) via le passage de communication (50) et devant traverser radialement la cartouche tubulaire de filtration (40). 3. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens d'échange de chaleur comprennent une surface plissée (52) de configuration tubulaire, comportant une multiplicité de plis (60) s'éten- dant radialement par rapport à l'axe (XX) du carter (10) et en ce que la première chambre (54) est comprise entre cette surface plissée et la cloison cylindrique (44), tandis que la seconde chambre (56) est comprise entre cette surface plissée et la paroi cylindrique (12) du carter. 4. Echangeur de chaleur selon la revendication 3, caractérisé en ce que les plis (60) sont réunis deux à deux, alternative- ment du côté radial intérieur et du côté radial extérieur, par des arrondis (62, 64) et en ce que les plis (60) compor- tent chacun des emboutis (66) en forme de bosses. 5. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens d'échange de chaleur comprennent une surface plissée (68) de configuration générale tubulaire ayant une multiplicité de plis annulaires (70) s'étendant dans des plans sensiblement perpendiculaires à l'axe (XX) du carter et autour de celuici, et en ce que la première chambre (54) est en prise entre cette surface plissée et la cloison cylindrique (44), tandis que la seconde chambre (56) est comprise entre cette surface plissée et la paroi cylindrique (12) du carter. 6. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens d'échange de chaleur comprennent deux enveloppes cylindriques concentriques (80, 82) reliées entre elles par des éléments perturbateurs (84) générateurs de turbulences, et en ce que la première chambre (54) est comprise entre ces deux enveloppes cylindriques, tout en étant reliée au passage de communication (50), tandis que la seconde chambre (56) occupe un volume annulaire délimité par la paroi cylindrique (12) du carter et par la cloison cylindrique (44) et s'étendant de part et d'autre des deux enveloppes. 7. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens d'échange de chaleur comprennent une multiplicité de tubes plats cintrés (88) s'étendant autour de l'axe du carter et reliés chacun à un tube collecteur d'entrée (90) et à un tube collecteur de sortie (92) s'étendant tous deux parallèlement à l'axe (XX) du carter et reliés respectivement à l'entrée (30) et à la sortie (32) pour le second fluide (F2), en ce que la première chambre (54) est délimitée par la paroi cylindrique (12) du carter et la cloison cylindrique (44), tandis que la seconde chambre (56) est délimitée par l'ensemble des tubes plats (88) ainsi que par le collecteur d'entrée et le collecteur de sortie. 8. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens d'échange de chaleur comprennent une multiplicité de tubes ronds en épingle (94), cintrés et reliés par des ailettes radiales (96), en ce que la première chambre (54) est délimitée entre la paroi cylindrique (12) du carter et la cloison interne (44), tandis que la seconde chambre (56) est délimitée par l'ensemble des tubes en épingle (94). 9. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens d'échange de chaleur comprennent une multiplicité de tubes ronds (98) s'étendant parallèlement à l'axe (XX) du carter et à égale distance de celui-ci, une multiplicité d'ailettes annulaires (100) reliant les tubes ronds ainsi qu'un collecteur torique d'entrée (102) et un collecteur torique de sortie (104) reliés respectivement à l'entrée (30) et la sortie (32) pour le second fluide (F2), et en ce que la première chambre (54) est délimitée entre la paroi cylindrique (12) du carter et la cloison cylindrique (44), tandis que la seconde chambre (56) est délimitée par l'ensemble des tubes ronds (98), le collecteur d'entrée (102) et le collecteur de sortie (104). 10. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte un couvercle (18) monté amovible sur la seconde paroi d'extrémité (16) du carter pour le remplacement de la cartouche tubulaire de filtration (40).