Brevet FR2703303A1 — publié le 19941007

Dispositif de commande d'un volet pivotant procurant une position stable L'invention concerne un dispositif de commande d'un volet pivotant dans une installation de chauffage et/ou de ventila- tion, ou de climatisation, de l'habitacle d'un véhicule automobile, comprenant un maneton de commande pouvant pivoter entre une première position extrême et une seconde position extrême, relié par une bielle à un levier solidaire en rotation du volet de façon à définir pour ce dernier une première position commandée et une seconde position commandée correspondant respectivement auxdites première et seconde positions extrêmes, le volet étant soumis, dans sa seconde position commandée, à des pressions d'air qui-le sollicitent vers sa première position commandée. Un tel dispositif est utilisé notamment pour la commande de volets destinés à permettre leadmission, au choix, d:air en recirculation et/ou d'air extérieur dans les organes de traitement d'air de l'installation Lorsqu'un tel volet est dans une position de barrage d'un courant d'air extérieur, les fluctuations de vitesse du véhicule entraînent des variations de pression dynamique qui peuvent nuire à la stabilité de cette position. Contrairement aux mécanismes à came, qui présentent par ailleurs les inconvénients de nécessiter des efforts et de subir une usure plus importants, les mécanismes à bielle n'assurent pas en eux-mêmes une telle stabilité. Le but de l'invention est de perfectionner un tel mécanisme à bielle de façon à assurer la stabilité de la seconde position commandée du volet. L'invention vise notamment un dispositif du genre défini en introduction, et prévoit que le maneton passe par une position intermédiaire dans laquelle son axe d'articulation avec la bielle est interposé, dans un même plan, entre son axe de pivotement et l'axe d'articulation du levier avec la bielle, et que le maneton vient en appui sur une butée dans sa seconde position extrême. D'autres caractéristiques, complémentaires ou alternatives, de l'invention sont énoncées ci-après: Dans la première position extrême du maneton, qui est diamétralement opposée à sa position intermédiaire, son axe de pivotement est interposé, dans un même plan, entre les deux axes d'articulation de la bielle, la première position commandée du volet et celle correspondant à la position intermédiaire du maneton constituant respectivement des première et seconde positions extrêmes du volet. La seconde position extrême et la position intermédiaire du maneton sont très proches l'une de l'autre, la seconde position commandée du volet étant pratiquement confondue avec sa seconde position extrême. La seconde position commandée du volet constitue pour celui-ci une position intermédiaire. Le maneton, dans sa seconde position extrême, est sollicité en appui contre la butée par un ressort. Le ressort est un ressort hélicoïdal tendu entre un point de fixation solidaire du maneton, éloigné de son axe de pivotement, et un point fixe situé à l'opposé de la position intermédiaire du maneton par rapport à l'axe de pivotement de celui-ci. Les caractéristiques et avantages de l'invention seront exposés plus en détail dans la description ci-après, en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une représentation schématique d'un dispositif de commande de volet selon l'état de la techni- que; et les figures 2 et 3 sont des vues analogues à la figure 1, relatives à deux modes de réalisation d'un dispositif selon l'invention. Le dispositif illustré à la figure 1 comprend un maneton 1 pouvant pivoter autour d'un axe 2 sous l'action de moyens d'entraînement non représentés tels qu'un moteur électrique associé à un réducteur, ou un câble relié à une tirette ou à un curseur actionné manuellement, entre deux positions diamétralement opposées, à savoir une première position indiquée en trait plein et une seconde position indiquée en trait interrompu Le maneton 1 est articulé à une bielle 3 selon un axe dont la trace sur la figure est repérée 4 dans la première position et 5 dans la seconde position Selon les cas, le maneton peut pivoter dans un sens pour aller de la première position à la seconde position et dans le sens opposé pour aller de la seconde position à la première position, ou bien toujours dans le même sens, son axe d'articulation avec la bielle parcourant dans le premier cas un seul des deux demi-cercles 7 et 8 ayant pour extrémités les points 4 et 5, et dans le second cas le cercle en entier. La bielle 3 est également articulée, à son extrémité opposée, à un levier 9 selon un axe passant par le point 10 dans la première position et par le point 11 dans la seconde posi- tion Le levier 9 est solidaire d'un volet non représenté d'une installation de chauffage ou de climatisation de véhicule automobile, qu'il entraîne en pivotement autour d'un axe 12 Les points 4, 2, 5, 10 et 11 sont alignés dans cet ordre selon une ligne 13, la trace de l'axe 12 étant à l'extérieur de cette ligne L'axe 10, 11 se déplace dans un sens et dans l'autre selon un arc de cercle 14, inférieur à un demi- cercle, dont le rayon est supérieur à celui du cercle 7, 8, la corde de l'arc de cercle 14 étant égale à celle des demi-cercles 7 et 8, c'est-à-dire au diamètre du cercle 7, 8. De façon courante, dans la première position illustrée en trait plein, le volet n'est soumis à aucun effort ou est soumis à des efforts tendant à le faire pivoter dans le sens opposé de la seconde position Dans ce dernier cas, le levier 9 pousse la bielle 13 ce qui ne peut que stabiliser la première position En revanche, dans la seconde position, un effort exercé sur le volet dans le même sens que précédem- ment, c'est-à-dire cette fois en direction de la première position, tend à écarter le maneton de sa seconde position, qui est instable. A la figure 2, les mêmes éléments sont indiqués par les mêmes numéros de référence qu'à la figure 1 Le maneton 1 est entraîné de façon que son axe d'articulation avec la bielle 3 se déplace selon le demi-cercle 7 entre le point 4 et le point 5 et dépasse légèrement ce dernier pour atteindre un point 15, soit une course angulaire légèrement supérieure à 1800 En bout de course, le maneton s'appuie sur une butée mécanique 16 Dans cette seconde position, les points 2, 15 et 11 ne sont plus alignés, la poussée exercée par la bielle 3 sur le maneton 1 sous l'effet des sollicitations du volet tend à diminuer l'angle obtus formé par le maneton et la bielle et presse donc le maneton contre la butée 16 Sa position est donc stable Cette modification a un effet négligeable sur la position dans l'espace du levier 9 et du volet. Dans la variante de la figure 3, le levier 9 est entraîné par le maneton 1, par l'intermédiaire de la bielle 3, de façon à se déplacer entre deux positions extrêmes correspondant aux deux positions définies en relation avec la figure 1, lorsque l'axe d'articulation entre le maneton et la bielle parcourt le demi-cercle 7 entre les points 4 et 5 Le maneton 1 peut en outre poursuivre sa course de façon que son axe d'articu- lation se déplace sur une fraction du demi-cercle 8, du point à un point 17, correspondant à une position finale dans laquelle le maneton vient en contact avec la butée mécanique 16 De plus, un ressort hélicoïdal 18 est tendu entre l'axe d'articulation du maneton et de la bielle et un point fixe 19 situé sur la ligne 13, au-delà du point 4 L'action de ce ressort stabilise la position intermédiaire du levier 9 et du volet contre des efforts s'exerçant aussi bien dans un sens que dans l'autre Il peut être supprimé si le volet n'est soumis qu'à des efforts tendant à faire pivoter le levier en direction du point 10 Inversement, un tel ressort peut être ajouté si nécessaire au dispositif de la figure 2. Le maneton peut venir en appui sur la butée 16 non pas directement, comme décrit, mais par l'intermédiaire d'un autre élément, par exemple la bielle 3. Revendications 1 Dispositif de commande d'un volet pivotant dans une installation de chauffage et/on de ventilation, ou de climatisation, de l'habitacle d'un véhicule automobile, comprenant un maneton de commande ( 1) pouvant pivoter entre une première position extrême ( 4) et une seconde position extrême ( 15), relié par une bielle ( 3) à un levier ( 9) solidaire en rotation du volet de façon à définir pour ce dernier une première position commandée ( 10) et une seconde position commandée ( 11) correspondant respectivement auxdites première et seconde positions extrêmes, le volet étant soumis, dans sa seconde position commandée, à des pressions d'air qui le sollicitent vers sa première position commandée, caractérisé en ce que le maneton passe par une position intermédiaire ( 5) dans laquelle son axe d'articulation avec la bielle est interposé, dans un même plan ( 13), entre son axe de pivotement ( 2) et l'axe d'articulation ( 11) du levier avec la bielle, et en ce que le maneton vient en appui sur une butée ( 16) dans sa seconde position extrême. 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans la première position extrême du maneton, qui est diamétralement opposée à sa position intermédiaire, son axe de pivotement ( 2) est interposé, dans un même plan ( 13), entre les deux axes d'articulation ( 4,10) de la bielle, la première position commandée du volet et celle correspondant à la position intermédiaire du maneton constituant respecti- vement des première et seconde positions extrêmes du volet. 3 Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la seconde position extrême ( 15) et la position intermé- diaire ( 5) du maneton sont très proches l'une de l'autre, la seconde position commandée du volet étant pratiquement confondue avec sa seconde position extrême. 4 Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la seconde position commandée du volet constitue pour celui-ci une position intermédiaire ( 5). Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le maneton, dans sa seconde position extrême, est sollicité en appui contre la butée par un ressort ( 181) 6 Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le ressort est un ressort hélicoïdal tendu entre un point de fixation ( 17) solidaire du maneton, éloigné de son axe de pivotement ( 2), et un point fixe ( 19) situé à l'opposé de la position intermédiaire ( 5) du maneton par rapport à l'axe de pivotement ( 2) de celui-ci.