Brevet FR2706375A1 — publié le 19941223

L'objet de la présente invention consiste en l'application nouvelle de moyens connus. La présente invention concerne la possibilité de modifier les voitures automobiles actuelles à traction et moteur avants en véhicules à propulsion électrique mue par deux moteurs placés dans les roues arrières. La présente invention consiste à réaliser un caisson-tiroir amovible à glissières et interchangeable contenant les accumulateurs fournissant l'énergie pour la circulation électrique. La présente invention concernant le véhicule ainsi modifié, celui-ci garde son autonomie de traction conventionnelle ( essence ou diésel ). La présente invention a ce gros avantage sur les véhicules électriques actuels qui ne possèdent qu'une autonomie de 100 à 150 Kms sans recharge. La présente invention permet de parcourir de longues distances, grâce à l'échange très rapide de ce caisson amovible dont les accumulateurs sont rechargés économiquement par le courant électrique à tarif préférentiel de nuit. La présente invention concerne l'utilisation par les Particuliers, ( parcours journaliers ) par les Transports en Commun ( taxis et mini-bus ), avec bornes de rechargement, ou par stations services spécialisées. La présente invention permet aux véhicules ainsi équipés de parcourir de longues distances par l'échange standard de bloc de batteries dans des stations de service prévues à cet effet le long des routes et sur les autoroutes. La présente invention prévoit la location entretien des batteries appartenant à des Sociétés spécialisées comme pour les bouteilles de gaz ( par contrats ). La présente invention, du fait de sa possibilité mixte, permet de parcourir des circuits montagneux. La présente invention permet des parcours sans aucune pollution ( toute électrique ) pour la traversée des tunnels et dans les agglomérations. REVEND I CTI0NS 1) Dispositif de propulsion électrique pour voitures automobiles caractérisé par deux moteurs placés, dans les roues arrières, dont l'énergie est fournie par des accumulateurs. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il est adaptable (essence ou diésel ), gardant la possibilité d'une conduite mixte. 3) Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les accumulateurs sont disposés dans-un caisson-tiroir amovible et interchangeable. 4) Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la recharge de ces accumulateurs est effectuée sur courant économique de nuit.