Brevet FR2699197A1 — publié le 19940617

L'invention concerne une machine aspirante avec un châssis de machine déplaçable par roulement sur des trains de roulement sur rails, présentant un générateur de dépression, avec une cabine de conduite montée sur celui-ci devant laquelle est placée une buse aspirante réglable en hauteur et fixée au châssis de machine, reliée par un tube aspirant au générateur de dépression. Une telle machine aspirante est déjà connue par le modèle d'utilité allemand 90 00 529, dans lequel deux buses aspirantes sont fixées de façon réglable en hauteur sur un camion déplaçable sur la voie ferrée par des trains de roulement sur rails auxiliaires Les deux buses aspirantes sont disposées dans la direction transversale de la machine suivant un écartement fixe l'une par rapport à l'autre et sont guidées en cours d'utilisation pour le travail suivant une faible distance constante relativement à la surface de voie ferrée pour aspirer de celle- ci des impuretés, comme par exemple des bouts de cigarette ou analogues. Il est également déjà connu par le brevet GB 2 172 326 A d'aspirer le ballast d'un lit de voie ferrée à l'aide de buses aspirantes réglables transversalement et en hauteur A celles-ci sont associés des outils respectivement en rotation pour ameublir le ballast qui forme des croûtes Pour permettre une avance continue de la machine aspirante, les buses d'aspiration sont disposées de façon déplaçable longitudinalement relativement au châssis de machine Après le centrage au-dessus d'une case entre-traverses, on abaisse les buses aspirantes dans le ballast, et le ballast est aspiré également dans les zones avoisinantes en dessous de la traverse Le ballast d'un lit de ballast aspiré de cette manière complètement est amené vers une installation d'épuration et est déversé ensuite dans l'état épuré de nouveau sur la plate-forme dégagée. Par le modèle d'utilité allemand 82 36 650, on connaît une autre machine aspirante avec une buse aspirante réglable en hauteur Les cailloux de ballast aspirés par cette buse d'aspiration de la grille de voie ferrée ou à côté de la grille de voie ferrée sont amenés vers un récipient collecteur et sont transmis de celui-ci à un fond vibrant pour le nettoyage L'extrémité inférieure de la buse aspirante est reliée à un tablier en caoutchouc configuré spécialement. D'autres machines aspirantes sont encore connues par le brevet US 4 741 072, le brevet allemand DE 41 08 673 et le modèle d'utilité allemand 89 13 731 0. Une autre machine connue par le brevet DE 22 26 612 A pour déblayer un lit de ballast présente deux organes de déblayage fixés respectivement sur un côté longitudinal d'un châssis de machine qui sont réalisés sous forme de poutres de déblayage avec une chaîne de déblayage en rotation sans fin. Les poutres de déblayage peuvent tourner autour d'un axe de pivotement prévu à l'une de leurs extrémités et sont réglables en hauteur et sont repliées vers le haut, en position de non fonctionnement, autour d'un axe horizontal s'étendant dans la direction transversale de la machine Pour déblayer le ballast, les organes de déblayage sont abaissés dans le flanc du lit de ballast, et on les fait passer ensuite à partir des deux côtés sous la grille de voie ferrée, le ballast transporté vers les flancs de voie ferrée étant amené par un dispositif convoyeur remontant vers le haut vers un dispositif cribleur pour le nettoyage. Or, la présente invention a pour objet la création d'une machine aspirante du type indiqué au début qui permet, tout en étant d'une réalisation constructive simple, une augmentation importante du débit. Cet objet est réalisé avec la machine aspirante indiquée au début en ce qu'on associe au générateur de dépression un sas avec une ouverture d'évacuation commandée à distance et à celle-ci une courroie de transport pour évacuer le matériau en vrac aspiré Cette réalisation permet d'une manière particulièrement avantageuse de transporter le ballast aspiré, sans nuire à la puissance d'aspiration, de manière continue par la courroie de transport associée au sas De ce fait, il n'est pas nécessaire d'interrompre 3 2699197 l'opération d'aspiration ce qui entraîne une augmentation importante du débit Du fait de l'utilisation d'un séparateur à cyclone, on assure une séparation efficace du ballast aspiré de l'air d'aspiration. Selon des développements ultérieurs de l'1 invention, la courroie de transport est logée au châssis de machine de façon pivotante autour d'un axe vertical par une commande, la courroie de transport est logée entre les trains de roulement sur rails et peut être pivotée autour de l'axe vertical situé au voisinage de l'ouverture d'évacuation d'une position de transfert s'étendant suivant la direction longitudinale de la machine en une position d'éjection s'étendant suivant un certain angle relativement à la direction longitudinale de la machine, et une extrémité d'éjection placée à une certaine distance de l'axe vertical de la courroie de transport s'étendant dans la direction longitudinale de la machine est disposée au-dessus d'une extrémité de réception d'une courroie transporteuse de transfert s'étendant dans la direction longitudinale de la machine, qui présente une extrémité d'éjection située plus haut par rapport à l'extrémité de réception et en saillie sur une extrémité de machine plus éloignée de la buse d'aspiration, ce qui permet une éjection au choix du matériau en vrac aspiré soit sur le f lanc de lit de ballast soit sur un wagon de chargement qui suit dans la direction longitudinale de la machine. Selon une caractéristique de l'1 invention, la courroie transporteuse de transfert est montée pivotante au voisinage de l'extrémité de réception autour d'un axe vertical, ce qui permet, également dans des arcs de voie ferrée et dans le cas d'une courroie transporteuse de transfert très en saillie sur l'extrémité de la machine, une éjection sans incidents du matériau en vrac aspiré sur le wagon de chargement qui suit. Selon d'autres variantes de l'invention, la buse aspirante est reliée par le tube aspirant à une unité filtrant la poussière fine, à laquelle est associé un silo dont la zone d'extrémité inférieure présente une vis sans f in, et l'extrémité libre de la vis sans fin étant disposée 4 2699197 au-dessus de la courroie de transport du sas, ce qui permet une séparation sans problème de la poussière fine filtrée lors de l'aspiration. Selon d'autres développements avantageux de l'invention, au moins une buse aspirante additionnelle réglable en hauteur est prévue dont la largeur pour aspirer les saletés sur la surface de la voie ferrée correspond à peu près à une longueur de traverse, ou trois buses d'aspiration réglables en hauteur indépendamment les unes des autres sont disposées les unes à côté des autres dans la direction transversale de la machine sont prévues pour l'aspiration de la surface qui ont en tout à peu près une longueur correspondant à la longueur de traverse, ce qui permet en plus également l'aspiration de saletés se trouvant sur la surface de la voie ferrée ou du lit de ballast. Lorsque les buses aspirantes, selon une autre variante avantageuse de l'invention, sont montées à l'extrémité du tube aspirant respectivement à rotation autour d'un axe coaxial au tube d'aspiration, on peut mieux éviter d'éventuels obstacles sur la voie ferrée, et on peut modifier au choix la largeur de travail. Selon une autre réalisation avantageuse de l'invention, la buse aspirante est fixée sur une articulation à parallélogramme réglable en hauteur qui est relié à un corps de support de façon pivotante autour d'un axe vertical, le corps de support étant déplaçable transversalement par une commande perpendiculairement à la direction longitudinale de la machine et horizontalement, ce qui permet le plus grand réglage possible de la buse aspirante relativement au châssis de machine pour pouvoir aspirer les accumulations de ballast indépendamment de la position, par exemple d'un câble de voie, relativement aux rails. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence au dessin schématique annexé donné uniquement à titre d'exemple illustrant des modes de réalisation de l'invention, et dans lesquels: la figure 1 est une vue de côté d'une machine aspirante avec une buse aspirante fixée à une extrémité sur un châssis de machine; la figure 2 est une vue de la machine aspirante suivant la flèche II, la buse aspirante étant abaissée en cours d'utilisation pour le travail; la figure 3 est une vue de la machine aspirante similaire à la figure 2, cependant la buse aspirante étant relevée en une position verrouillée pour le voyage haut-le- pied; et les figures 4, 5 et 6 représentent, respectivement, un autre mode de réalisation d'une machine aspirante. La machine aspirante 1 visible sur la figure 1 est pourvue d'un châssis de machine 4 déplaçable par roulement sur des trains de roulement sur rails 2, présentant un générateur de dépression 3 Ce châssis de machine présente des cabines de conduite 5 disposées aux extrémités avec une installation de commande centrale 6 De plus, la machine aspirante 1 est équipée d'un moteur 7 pour l'alimentation en énergie et d'un dispositif de locomotion 8. A une extrémité du châssis de machine 4, on a prévu une buse aspirante 10 réglable en hauteur par une commande 9. Cette buse aspirante 10 ayant un diamètre maximal de 40 cm est fixée sur une articulation à parallélogramme 11 réglable en hauteur, celle-ci étant reliée à un corps de support 12 de façon pivotante autour d'un axe vertical 13 Le corps de support 12 est déplaçable transversalement par une commande 15 sur des guidages 14 s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale de la machine et horizontalement Le pivotement de l'articulation à parallélogramme 11 autour de l'axe vertical 13 a lieu par une commande 16 Du fait de l'articulation à parallélogramme 11, la buse aspirante 10- relativement au sens de travail indiqué par une flèche 35- fait saillie au-delà de l'extrémité frontale du châssis de machine 4 de façon qu'un opérateur se trouvant dans la cabine de conduite 5 avant puisse avoir une vue non gênée sur la buse aspirante 10 abaissée en cours d'utilisation pour le travail sur un monticule de ballast 17 Cependant, la machine aspirante 1, en cours d'utilisation pour le travail, peut également être déplacée dans le sens opposé. La buse aspirante 10 est reliée par un tube aspirant flexible 18 à un séparateur à cyclone 19 On a placé à la suite de l'ouverture de sortie 20 de celui- ci situé dans sa zone d'extrémité inférieure un sas 21 avec une ouverture d'évacuation 22 pouvant être commandée à distance En dessous de l'ouverture d'évacuation 22, on a logé une courroie de transport 23 par une commande 24 de façon pivotante autour d'un axe vertical au châssis de machine 4. Le tube aspirant 18 est relié non seulement au séparateur à cyclone précité 19 mais également à une unité filtrante de poussière fine 25 En dessous de celle-ci on a disposé un silo 26 en forme de V dont la zone d'extrémité inférieure présente une vis sans fin 27 Celle-ci s'étend dans la direction longitudinale de la machine et est disposée avec son extrémité libre au-dessus de la courroie de transport 23. Entre le train de roulement sur rails avant 2 et la buse aspirante 10 faisant saillie au-delà de l'extrémité longitudinale du châssis de machine 4, on a prévu d'autres buses aspirantes 28, 29, 30 réglables en hauteur Ces buses aspirantes 28, 29, 30 sont reliées respectivement par un tube aspirant 31 propre au séparateur à cyclone 19 et à l'unité filtrante de poussières fines 25. On a représenté sur la figure 2 la buse aspirante 10 dans la position abaissée pour l'utilisation pour le travail, pendant laquelle les monticules de ballast 17 se trouvant au voisinage d'un câble de voie 32 sont aspirés continuellement. La longueur des deux guides 14 pour le déplacement transversal du corps de support 12 et de la buse aspirante 10, respectivement, est légèrement supérieure à l'écartement d'une voie ferrée 33 Il est ainsi possible d'utiliser la buse aspirante 10 le cas échéant également pour aspirer des accumulations de ballast se trouvant au voisinage des bouts de traverse. Sur la figure 3, la buse aspirante 10 est relevée dans une position de verrouillage et est pivotée dans une position latérale, dans laquelle elle ne dépasse cependant pas le profil d'espace libre Les trois buses aspirantes 28, 29, 30 sont prévues pour aspirer des saletés de surface et sont réglables en hauteur indépendamment les unes des autres par des commandes propres qui ne sont pas représentées plus en détail De plus, chaque buse aspirante 28, 29, 30 est montée à rotation autour d'un axe 34 coaxial au tube aspirant 31 Il est ainsi possible, dans le cas d'un obstacle, par exemple d'une bordure de quai, de modifier la largeur d'utilisation d'une buse aspirante 28, 29, 30 dans la direction longitudinale des traverses. On a représenté sur les figures 4, 5 et 6 d'autres exemples de réalisation d'une machine aspirante 1 et, pour éviter des répétitions, des pièces ayant la même fonction portent les mêmes références numériques que la machine aspirante 1 représentée sur les figures 1 à 3. La courroie de transport 23 se trouvant sur la figure 4 entre les trains de roulement sur rails 2 est montée, au voisinage de l'ouverture d'évacuation 22, à l'aide de la commande 24, de façon pivotante autour d'un axe vertical 36 au châssis de machine 4 On peut ainsi faire pivoter la courroie de transport 23 d'une position de transfert représentée sur la figure 4, s'étendant dans la direction longitudinale de la machine-pour le transport ultérieur du matériau en vrac aspiré sur un wagon de chargement 37-en une position d'éjection s'étendant suivant un angle de 900 transversalement à la direction longitudinale de la machine. Une extrémité d'éjection 38 de la courroie de transport 23 se trouvant à une certaine distance de l'axe vertical 36 est disposée au-dessus d'une extrémité de réception 39 d'une courroie transporteuse de transfert 40 s'étendant dans la direction longitudinale de la machine Celle-ci possède une extrémité d'éjection 42 située plus haut par rapport à l'extrémité de réception 39 et en saillie au-delà d'une extrémité de machine 41 plus éloignée de la buse aspirante La courroie transporteuse de transfert 40 est montée au voisinage de son extrémité de réception 39 de façon pivotante autour d'un axe vertical 43 au châssis de machine 4 Un léger pivotement de l'extrémité d'éjection 42 dans des arcs de voie ferrée est ainsi possible. Du fait de la courroie de transport pivotante 23, un transport du ballast aspiré est possible aussi bien dans la direction longitudinale de la machine par la courroie transporteuse de transfert 40 sur un wagon de chargement 37 que par un pivotement de 900 dans la zone de flanc du lit de voie ferrée. L'aspiration du ballast a lieu pendant une avance continue de la machine aspirante 1 Le ballast aspiré, du fait de la force centrifuge, est trié du flux d'air d'aspiration introduit tangentiellement dans le séparateur à cyclone 19 et est collecté Dès que le séparateur à cyclone 19 a atteint un degré de remplissage maximal, on ouvre l'ouverture de sortie 20 par une commande à distance par quoi tout le ballast accumulé tombe dans le sas 21 se trouvant en dessous et fermé au voisinage de l'ouverture d'évacuation 22. Dès que le séparateur à cyclone 19 est vidé, on ferme par une commande à distance l'ouverture de sortie 20 et on ouvre également par une commande à distance l'ouverture d'évacuation 22 de sorte que le ballast se trouvant dans le sas 21 tombe sur la courroie de transport 23 Après avoir effectué la vidange, l'ouverture d'évacuation 22 sera de nouveau fermée et l'opération qui vient d'être décrite pour vider le séparateur à cyclone 19 sera répétée Cette opération de vidange cyclique est effectuée sans interrompre l'avance continue de la machine aspirante 1. Sur les figures 5 et 6, on peut voir une autre machine aspirante 1 pour enlever un lit de ballast 44 d'une voie ferrée 33 qui présente un châssis de machine 4 en forme de pont prenant appui par ses deux extrémités longitudinales sur des trains de roulement sur rails 2 et qui est déplaçable continuellement sur la voie ferrée 33 dans un sens de travail indiqué par une flèche 35 Pour aspirer le ballast 45 du lit de ballast 44, la machine aspirante 1 est équipée d'un dispositif aspirant 46 qui est prévu dans la zone du châssis de machine 4 avant dans la direction de travail et qui sera décrit ci-après encore plus en détail On a associé au dispositif aspirant 46, côté réception, deux organes de déblayage 48 fixés à peu près au milieu longitudinal du châssis de machine 4 dans le champ de vision d'une cabine de travail 47 pour l'amenée du ballast Pour évacuer le ballast aspiré 45, on utilise une courroie de transport 23 se trouvant en dessous du dispositif aspirant 46 qui présente une courroie transporteuse de transfert 40 en saillie sur l'extrémité avant du châssis de machine 4 et pouvant être pivotée vers le côté Ainsi, le ballast 45 peut être chargé par exemple dans un wagon de chargement 37 placé devant et relié à la machine aspirante 1 Par un autre wagon de chargement 37 accouplé à l'autre extrémité de la machine aspirante 1, on introduit du nouveau ballast 50 au moyen d'un dispositif d'éjection de ballast 52 à un endroit derrière les organes de déblayage 48 dans le sens de travail sur la voie 33 qui est maintenue dans sa position dans cette zone à l'aide d'un dispositif de levage de voie ferrée 51 Au moyen d'un appareil de bourrage de voie ferrée 53 disposé de façon réglable en hauteur directement devant le train de roulement sur rails arrière 2, le nouveau ballast 50 qui vient d'être introduit est compacté immédiatement L'alimentation en énergie de toutes les commandes, appareils et d'un dispositif de locomotion 8 de la machine aspirante 1 a lieu par un moteur central 7. Le dispositif aspirant 46 est constitué essentiellement d'un compresseur ou générateur de dépression 3 disposé au châssis de machine 4 et d'un tube aspirant flexible 18 relié à celui-ci qui se divise dans la zone audessus des organes de déblayage 48 et débouche dans deux tubulures d'aspiration 54 Celles-ci sont associées, respectivement dans la zone en bout de la traverse, à l'un des organes de déblayage 48 et présentent une ouverture d'aspiration 55 pour aspirer le ballast 45 du lit de ballast 44 Le flux d'air transportant le ballast-comme dans les réalisations représentées sur les figures 1 à 4-est guidé par un séparateur à cyclone 19 lié dans le tube aspirant 18 entre les tubulures d'aspiration 54 et le générateur de dépression 3, et dans lequel le ballast est éliminé sous l'effet de la force centrifuge du flux d'air d'aspiration introduit tangentiellement et tombe vers le bas L'extrémité inférieure du séparateur à cyclone 19 ou une ouverture de sortie peut être fermée hermétiquement par un capot de fermeture 56 Un autre séparateur à cyclone disposé directement en dessous et présentant également un capot de fermeture ou une ouverture d'évacuation 22,, forme un sas à air ou sacs 21 par lequel le ballast aspiré 45 arrive ensuite sur la courroie de transport 23 pour le transport ultérieur A cette fin, on fait tomber le ballast aspiré cycliquement, en ouvrant par une télécommande le volet de fermeture 56, dans le sas 21 Après avoir fermé le volet de fermeture 56, on ouvre l'ouverture d'évacuation 22 également par une commande à distance et ainsi le ballast est transmis sur la courroie de transport 23 Parallèlement à cela, on aspire de nouveau du ballast et on l'entrepose dans le séparateur à cyclone 19 jusqu'à ce que, après la vidange du sas 21 et la fermeture de celui-ci par l'ouverture d'évacuation 22, on ouvre le volet de fermeture 56 pour vider le séparateur à cyclone 19 L'air aspiré est ensuite dirigé à travers une installation à filtre d'air ou une installation filtrante de poussière fine 25 dans laquelle on filtre à l'aide d'un filtre de poussière 49 les particules de poussière contenues dans l'air, et on les collecte dans la zone inférieure de l'installation La poussière accumulée dans un réservoir est amenée cycliquement, lors de l'arrêt de la machine aspirante 1, au moyen d'un dispositif d'éjection 57 réalisé sous forme de vis sans fin 27 sur la courroie de transport 23 et est évacuée par la courroie transporteuse de transfert 40 conjointement avec le ballast 45. Les deux organes de déblayage 48 pour l'amenée du ballast 45 à la buse d'aspiration associée 54 sont réalisés, respectivement, comme chaîne de déblayage 58 sans fin qui est guidée autour d'une poutre de déblayage 59 s'étendant à peu près horizontalement avec des galets de renvoi 60 prévus à ses deux extrémités Les deux poutres de déblayage 59 sont disposées de façon spéculairement symétrique à la machine aspirante 1 relativement à un plan de symétrie vertical s'étendant dans la direction longitudinale de la machine, cependant elles sont décalées ou placées à une certaine distance l'une de l'autre dans la direction longitudinale de la machine Chaque poutre de déblayage 59 est équipée à son extrémité située dans la zone en bout de traverse d'une commande de rotation 61 pour la chaîne de déblayage 58 et reliée à un châssis de support 62. En cours d'utilisation pour le travail, les chaînes de déblayage 58 sont entraînées en rotation, et ainsi le ballast déplacé vers les ouvertures d'aspiration 55 est aspiré dans les ouvertures d'aspiration 55 Pendant l'aspiration du ballast, par une sollicitation du dispositif de locomotion 8, la machine aspirante 1 avance continuellement La combinaison d'un dispositif d'aspiration avec une poutre de déblayage peut bien évidemment également être utilisée en rapport avec un nettoyage continu du ballast aspiré par un dispositif de criblage. il REVEND I CAT ION S 1 Machine aspirante ( 1) avec un châssis de machine ( 4) déplaçable par roulement sur des trains de roulement sur rails ( 2) et possédant un générateur de dépression ( 3), avec une cabine de conduite ( 5) montée sur celui-ci devant laquelle est placée une buse aspirante ( 10) réglable en hauteur et fixée au châssis de machine ( 4), reliée par un tube aspirant ( 18) au générateur de dépression ( 3), caractérisée en ce qu'il est associée au générateur de dépression ( 3) un sas ( 21) avec une ouverture d'évacuation ( 22) pouvant être commandée à distance et à celle-ci une courroie de transport ( 23) pour le transport ultérieur du matériau en vrac aspiré. 2 Machine aspirante selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'un séparateur à cyclone ( 19) est placé devant le sas ( 21). 3 Machine aspirante selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la courroie de transport ( 23) est montée de façon pivotante au châssis de machine ( 4) par une commande ( 24) autour d'un axe vertical ( 36). 4 Machine aspirante selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la courroie de transport ( 23) est logée entre les trains de roulement sur rails ( 2) et peut être pivotée autour de l'axe ( 36) situé au voisinage de l'ouverture d'évacuation ( 22) d'une position de transfert s'étendant dans la direction longitudinale de la machine en une position d'éjection s'étendant suivant un certain angle à la direction longitudinale de la machine. Machine aspirante selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'une extrémité d'éjection ( 38) éloignée de l'axe vertical ( 36) de la courroie de transport ( 23) s'étendant dans la direction longitudinale de la machine est disposée au-dessus d'une extrémité de réception ( 39) d'une courroie transporteuse de transfert ( 40) s'étendant dans la direction longitudinale de la machine qui présente une extrémité d'éjection ( 42) située plus haut par rapport à l'extrémité de réception ( 39) et en saillie sur une extrémité de machine ( 41) plus éloignée de la buse aspirante ( 10). 6 Machine aspirante selon la revendication 5, caractérisée en ce que la courroie transporteuse de transfert ( 40) est montée pivotante au voisinage de l'extrémité de réception ( 39) autour d'un axe vertical ( 43). 7 Machine aspirante selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la buse aspirante ( 10) est reliée par le tube aspirant ( 18) à une unité filtrante de poussière fine ( 25). 8 Machine aspirante selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'il est associé à l'unité filtrante de poussière fine ( 25) un silo ( 26) dont la zone d'extrémité inférieure présente une vis sans fin ( 27). 9 Machine aspirante selon la revendication 8, caractérisée en ce que l'extrémité libre de la vis sans fin ( 27) est disposée au-dessus de la courroie de transport ( 23) du sas ( 21). 10 Machine aspirante selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu'il est prévu au moins une autre buse aspirante ( 28) réglable en hauteur dont la largeur, pour aspirer des saletés se trouvant sur la surface de la voie ( 33), est réalisée de façon à correspondre à peu près à une longueur de traverse. 11 Machine aspirante selon la revendication 10, caractérisée en ce que sont prévues trois buses aspirantes ( 28, 29, 30) réglables en hauteur indépendamment les unes des autres et disposées les unes à côté des autres dans la direction transversale de la machine pour l'aspiration de la surface qui ont en tout à peu près une longueur correspondant à la longueur de traverse. 12 Machine aspirante selon la revendication 11, caractérisée en ce que les buses aspirantes ( 28, 29, 30) sont montées à l'extrémité du tube aspirant ( 31), respectivement à rotation autour d'un axe ( 34) coaxial au tube aspirant ( 31). 14 2699197 13 Machine aspirante selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que la buse aspirante ( 10) est fixée sur une articulation à parallélogramme ( 11) réglable en hauteur qui est reliée à un corps de support ( 12) de façon5 pivotante autour d'un axe vertical ( 13), le corps de support ( 12) étant déplaçable transversalement par une commande ( 15) perpendiculairement à la direction longitudinale de la machine et horizontalement.