Brevet FR2706510A1 — publié le 19941223

La présente invention a trait d'une façon générale à la réfection de bardages. En référence à la figure 1, un bardage comprend classiquement des dalles D (par exemple en pierre, en agrégats de marbre, etc...) généralement rectangulaires présentant sur deux chants opposés deux rainures RD. Des rails profiles en "In R sont fixés, par exemple horizontalement, à intervalles réguliers sur un mur par leur semelle R2 (par exemple via des montants en bois M fixés au mur), et les rainures reçoivent les languettes saillantes s'étendant vers le haut et vers le bas et définies par une aile R3 située à l'extrémité libre d'une ame R1 de chaque rail R. Les dalles sont glissées entre deux rails adjacents les unes après les autres. Un premier problème majeur avec ce genre de bardage connu est que, pour obtenir un maintien stir et efficace des dalles, une distance très précise entre deux rails adjacents doit être respectée. Si cette distance est trop importante, une mauvaise coopération entre les rainures et les languettes peut entraîner la désolidarisation ou la chûte d'une ou plusieurs dalles, ce qui est bien entendu extrêmement dangereux. un second problème majeur est qu'il existe un risque de rupture d'une dalle au niveau d'une rainure (par exemple selon le trait en tiretés de la figure 1) si une sollicitation excessive est appliquée à la dalle. C'est le cas en particulier si les dalles sont réalisées en un matériau friable. La dalle se détache alors et chûte, avec les mêmes dangers que précédemment. Une solution à ce genre de problème consiste à simplement remplacer la ou les dalles qui se sont rompues, mais, l'on se retrouve alors avec les mêmes problèmes de sécurité. Il est bien entendu possible de renforcer les liaisons entre dalles et rails d'une manière ou d'une autre, mais les solutions de renfort connues sont généralement artisanales et très longues et fastidieuses à mettre en oeuvre. La présente invention vise à proposer un dispositif simple, économique et standardisable pour le renfort d'un bardage, qui en améliore considérablement la sécurité. Ce dispositif doit pouvoir être mis en oeuvre aussi bien en reprise d'un bardage défectueux existant que pour un bardage neuf. L'invention concerne à cet effet un élément de renfort pour un bardage de dalles emprisonnées entre des rails par un montage à rainure et languette, caractérisé en ce qu'il comprend une partie centrale comportant dans sa région de base une encoche ouverte vers le bas pour recevoir une languette de rail dirigée vers le haut, un espace libre au-dessous de ladite encoche, et des moyens formant ailes pour définir au-dessus et audes sous du rail respectivement deux paires de logements en forme générale de "U" ouverts latéralement pour recevoir les bords adjacents des dalles. De façon préférée, l'élément présente un profil horizontal en forme générale de 111", avec une âme dont une partie supérieure constitue ladite partie centrale et dont une partie inférieure délimite avec ladite partie supérieure ledit espace, et deux ailes dont une première assure la jonction entre les deux parties d'ame et dont une seconde est interrompue au niveau dudit espace libre. La hauteur dudit espace libre est de préférence sensiblement supérieure à la hauteur d'une aile terminale d'un rail définissant deux languettes tournées respectivement vers le haut et vers le bas. L'invention propose également un ensemble d'éléments de renfort pour un bardage de dalles emprisonnées entre des rails par un montage à rainure et languette, et destiné à être mis en oeuvre au niveau de deux rails séparés par un espace, caractérisé en ce qu'il comprend - un élément de renfort tel que défini ci-dessus, destiné à être placé en position retournée de telle sorte que sa partie définissant les deux logements en forme générale de SU" à l'opposé de ladite partie centrale s'étende entre lesdits rails, et que sa partie centrale, avec les deux autres logements, s'étende au-dessous du rail inférieur, lesdits autres logements étant destinés à recevoir les bords latéraux de deux dalles adjacentes situées au-dessous des rails, et - un élément de renfort additionnel destiné à être placé au-dessus du rail supérieur et qui comprend une partie centrale comportant dans sa région de base une encoche ouverte vers le bas pour recevoir une languette du rail supérieur dirigée vers le haut, et des moyens formant ailes pour définir au-dessus dudit rail supérieur une paire de logements en forme générale de "U" ouverts latéralement pour recevoir les bords latéraux de deux dalles adjacentes situées au-dessus desdits rails. Avantageusement, les deux éléments de renfort présentent un même profil horizontal en forme générale de Won . D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaitront mieux à la lecture de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation préféré de celle-ci, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1, déjà décrite, est une vue en coupe verticale d'un bardage de type connu, la figure 2 est une vue en élévation de face d'un élément de renfort selon la présente invention, la figure 3 est une vue en élévation de dos de 1 'élément de la figure 2, la figure 4 est une vue en élévation de côté de l'élément des figures 2 et 3, la figure 5 est une vue de dessus de l'élément des figures 2 à 4, la figure 6 est une vue de côté d'une partie d'un bardage équipé de l'élément des figures 2 à 5, la figure 7 est une vue de face de la partie de bardage de la figure 6, la figure 8 est une vue de côté d'une partie d'un bardage équipé de l'élément des figures 2 à 5, au niveau d'un joint de dilatation mince, et la figure 9 est une vue de côté dune partie d'un bardage équipé de l'élément des figures 2 à 5 et d'un élément auxiliaire, au niveau d'un joint de dilatation épais. On notera préliminairement que, d'une figure à l'autre, des éléments ou parties identiques ou similaires sont désignés dans la mesure du possible par les mêmes signes de référence. En référence tout d'abord aux figures 2 à 5, on a représenté un élément de renfort 10 réalisé par exemple en aluminium ou en alliage d'aluminium et qui présente en vue de dessus la forme d'un I, avec une âme centrale verticale et deux ailes. L'une des ailes, référencée 12, s'étend sans discontinuité sur toute la hauteur de l'élément, et assure son intégrité. L'âme est divisée en deux parties, à savoir une partie supérieure 11 occupant un peu moins de la moitié de la hauteur de l'élément 10, et une partie inférieure 11', à l'aplomb de la partie 11, occupant une petite fraction de la hauteur de l'élément. Le sommet de la partie 11 est situé au niveau du sommet de l'aile 12, tandis que la base de la partie 11' est situé au niveau de la base de l'aile 12. Les parties d'âme 11 et 11' laissent entre elles un espace dont la hauteur est sensiblement supérieure à la hauteur de l'aile terminale R3 du rail R. L'aile opposée à l'aile 12 comprend une première partie 13 s'étendant au niveau de la partie d'âme 11, et une seconde partie s'étendant au niveau de la partie d'âme 11'. Sensiblement au milieu du bord inférieur de la partie d'âme supérieure 11 est formée une encoche ila de forme généralement rectangulaire, pénétrant vers le haut dans ladite partie d'âme 11. La largeur de l'encoche lia est supérieure à l'épaisseur de l'aile R3 du rail R, et de préférence égale à la largeur des rainures RD des dalles D, tandis que la hauteur de ladite encoche est égale ou légèrement supérieure à la hauteur des rainures des dalles D, de telle sorte qu'elle puisse recevoir entièrement la partie s'étendant vers le haut de l'aile R3. Avec la forme telle que décrite et représentée, des éléments de renfort 10 peuvent être facilement fabriqués à partir d'un profilé d'aluminium en "I". On va maintenant décrire, tout d'abord en référence aux figures 6 et 7, l'utilisation d'un élément 10 tel que décrit ci-dessus dans la création, ou la reconstitution, d'un bardage. De façon conventionnelle, les dalles de bardage D sont glissées les unes après les autres entre deux rails adjacents R, les rainures RD desdites dalles recevant les parties en vis-à-vis des ailes terminales R3 desdits rails. Pour pouvoir mettre en oeuvre un renfort avec des éléments 10 de la présente invention, les dalles doivent également être mises en place colonne après colonne. Une fois que deux dalles adjacentes d'une même colonne ont été positionnées, un élément de renfort 10 est placé sur le rail R situé entre les deux dalles de telle sorte que la partie supérieure de l'aile R3 du rail vienne s'engager dans l'encoche Ila. Cette mise en place est rendue possible par l'espace libre défini entre les parties 11, 13 et 11', 13', respectivement. Il est procédé ainsi sur toute la hauteur de la structure. Ensuite, chaque élément 10 est glissé latéralement de telle sorte que les bords latéraux des deux dalles adjacentes viennent s'engager, pour la dalle supérieure dans le logement en forme de "U" défini par la partie supérieure de l'aile 12, la partie d'aile 13 et la partie d'âme 11, et pour la dalle inférieure dans le logement analogue défini par la partie de base de l'aile 12, la partie d'aile 13' et la partie d'âme 11'. Ensuite, les dalles D de la colonne suivante sont mise en place, les bords latéraux des dalles tournés vers l'intérieur, c'est-à-dire vers l'élément de renfort associe, venant se positionner dans les logements en "U" symétriques des logements en "U" décrits plus haut de chaque élément de renfort 10. De cette manière, comme le montre en particulier la figure 7, chaque élément de renfort 10, en emprisonnant les bords latéraux de quatre dalles dans leurs régions de coin adjacentes, assure en combinaison avec les éléments de renfort voisins un maintien extrêmement sûr et efficace de chaque dalle. Plus précisément, le poids de chaque élément 10 suffit à maintenir son encoche îîa convenablement engagée sur la partie supérieure de l'aile de rail R3 associée, et en choisissant pour l'élément 10 un matériau suffisamment robuste, aucune rupture n'est à attendre. L'élément 10 est donc bien calé sur le rail, et son aile antérieure 12 maintient efficacement les coins des quatre dalles voisines. La vue de face de la figure 7 montre que l'esthétique du bardage est peu affectée, notamment si la couleur des éléments 10 s'harmonise bien avec celle des dalles. Dans le cas où l'on souhaite utiliser un ou un nombre limité d'éléments de renfort 10 simplement pour la réparation d'une ou plusieurs dalles d'un bardage, alors il suffit d'écarter l'une de l'autre deux dalles situées côteà-côte, et d'écarter également les deux dalles côte-à-côte placées immédiatement au-dessous ou au-dessus de celles-ci, de manière à dégager entre elles un espace dont la largeur horizontale est légèrement supérieure à la largeur d'un élément 10. Un tel élément 10 peut alors être mis en place, puis les dalles sont à nouveau rapprochées pour s'engager latéralement dans les logements en "U" de l'élément. La figure 8 illustre le cas où un bardage recouvre un joint de dilatation peu épais du bâtiment. Plus précisément, il est prévu non plus un rail unique mais deux rails superposés R' et R" de profil en forme generad de "L" emprisonnant entre eux un joint J et un fond de joint FJ, d'une manière classique en soi. Les deux rails présentent à leur extrémité antérieure un rebord vertical, respectivement R3' et R3", destiné à s'engager dans une rainure de dalle. Dans le cas d'espèce, l'espace libre défini entre les parties supérieure 11, 13 et inférieure 11', 13' de l'élément 10 présente une hauteur suffisante pour autoriser sa mise en place et son calage sur le rebord supérieur R3', de la même manière que décrit précédemment. La figure 9 illustre le cas d'un joint de dilatation épais, où l'espace libre de l'élément 10 n'est pas suffisamment haut pour permettre sa mise en place de la meme manière que précédemment. Dans ce cas, on utilise deux éléments de renfort. Un élément de renfort inférieur est constitué par l'élément 10 utilisé en position retournée. Sa partie 11', 13', située. en haut, est posé sur la surface supérieure du rail inférieur R", tandis que sa partie 11, 13, située en bas, emprisonne les deux dalles inférieures dans ses logements en XUn ouverts latéralement. L'encoche lla ne joue dans ce cas aucun rôle. Le maintien en place de l'élément 10 est assuré dans ce cas d'une part par les dalles inférieures elles-mêmes, dont les rainures coopèrent avec le rebord descendant R3" du rail inférieur R", et d'autre part par une fixation de la partie 11', 13' située entre les deux rails, qui est avantageusement noyée dans le matériau du joint J, FJ. Le second élément de renfort est indiqué en 20. I1 peut être considéré comme un élément 10 orienté comme dans le cas des figures 6 et 8, mais tronqué au niveau du bord inférieur de la partie d'ame 11 et de la partie d'aile 13. L'aile antérieure de cet élément 20 est indiquée en 22 sont aile postérieure en 23 et son âme en 21. Cette âme 21 comporte la même encoche, indiquée en 21a, que l'encoche lia de la partie d'âme 11. On comprend donc qu'un tel élément de renfort 20 peut être facilement obtenu sur le chantier par simple découpage d'un élément de renfort 10. L'élément 20 est placé entièrement au-dessus du rail supérieur R, de telle sorte que ladite encoche 21a reçoive le rebord R3 du rail R'. Ses logements latéraux emprisonnent les côtés des dalles supérieures dans la région de base de celles-ci. Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus et représentée sur les dessins, mais l'homme de l'art saura y apporter toute variante ou modification conforme à son esprit. REVENDICATIONS 1. Elément de renfort (10) pour un bardage de dalles (D) emprisonnées entre des rails (R; R', R") par un montage à rainure et languette, caractérisé en ce qu'il comprend une partie centrale (11) comportant dans sa région de base une encoche (lia) ouverte vers le bas pour recevoir une languette de rail (R3) dirigée vers le haut, un espace libre au-dessous de ladite encoche, et des moyens formant ailes (12, 13, 13', 11') pour définir au-dessus et au-dessous du rail respectivement deux paires de logements en forme générale de "U" ouverts latéralement pour recevoir les bords adjacents des dalles. 2. élément de renfort selon la revendication 1, caractérisé en ce que qu'il présente un profil horizontal en forme générale de SI", avec une âme (11, 11') dont une partie supérieure (11) constitue ladite partie centrale et dont une partie inférieure (11) délimite avec ladite partie supérieure ledit espace, et deux ailes (12, 13, 13') dont une première (12) assure la jonction entre les deux parties d'âme et dont une seconde est interrompue au niveau dudit espace libre. 3. Elément de renfort selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la hauteur dudit espace libre est sensiblement supérieure à la hauteur d'une aile (R3) terminale d'un rail (R) définissant deux languettes tournées respectivement vers le haut et vers le bas. 4. Ensemble d'éléments de renfort pour un bardage de dalles (D) emprisonnées entre des rails par un montage à rainure et languette, et destiné à être mis en oeuvre au niveau de deux rails (R', R") séparés par un espace, caractérisé en ce qutil comprend - un élément de renfort (10) selon l'une des revendications 1 à 3, destiné à être place en position retournée de telle sorte que sa partie (11', 13') définissant les deux logements en forme générale de "U" à l'opposé de ladite partie centrale (13) s'étende entre lesdits rails, et que sa partie centrale (11), avec les deux autres logements, s'étende au-dessous du rail inférieur (R"), lesdits autres logements étant destinés à recevoir les bords latéraux de deux dalles adjacentes (D) situées au-dessous des rails, et - un élément de renfort additionnel (20) place audessus du rail supérieur et qui comprend une partie centrale (21) comportant dans sa région de base une encoche (2 la) ouverte vers le bas pour recevoir une languette (R3') du rail supérieur (R') dirigée vers le haut, et des moyens formant ailes (22, 23) pour définir audessus dudit rail supérieur une paire de logements en forme générale de "U" ouverts latéralement pour recevoir les bords lateraux de deux dalles adjacentes (D) situées audessus desdits rails. 5. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que les deux éléments de renfort (10, 20) présentent un même profil horizontal en forme générale de "I".