Brevet FR2699826A3 — publié le 19940701

FR 2699826 A3 19940701 FR 9215798 A 19921228 ENSEMBLE DE CRASSIS REPLIABLE DESTINE A UN CHARIOT DE GOLF La présente invention concerne un chariot de golf pour transporter un sac de golf avec des clubs et concerne plus précisément la structure d'un ensemble formant châssis repliable destiné à un chariot de golf. Un chariot de golf connu, représenté à la figure 1, comporte principalement un élément formant châssis de configuration rectangulaire, deux berceaux pour sac de golf montés sur l'élément formant châssis, deux emplacements opposés pour transporter un sac de golf avec des clubs, un support monté au niveau de la partie médiane de l'élément formant châssis pour maintenir grâce à deux barres latérales une paire de roues s'appuyant sur le sol, un manche dont l'extrémité avant se termine par une poignée et dont l'extrémité arrière est articulée sur l'extrémité avant de l'élément formant châssis par un moyen formant charnière, une plaque de verrouillage montée de façon pivotante à proximité de l'extrémité arrière du manche pour solidariser le manche de l'extrémité avant de l'élément formant châssis en position de fonctionnement, et une paire de tiges d'assemblage fixées de façon pivotante entre l'élément arrière du manche et les parties médianes des barres latérales. La plaque de verrouillage comporte deux encoches de retenue sur ses deux parois latérales opposées et une plaque manipulable intégrée. En tournant avec la main la plaque manipulable, on déplace la plaque de verrouillage soit dans la position de verrouillage, dans laquelle deux ergots latéraux placés sur l'élément formant châssis sont respectivement retenus dans les encoches de retenue, ce qui permet de verrouiller le manche dans la position de fonctionnement, soit dans la position de déverrouillage dans laquelle les deux ergots latéraux de l'élément formant châssis sont libérés des encoches de retenue pour permettre de replier le manche et de le fixer serré, côte à côte, contre l'élément formant châssis.On a constaté qu'à l'usage la fixation de la plaque de verrouillage aux ergots latéraux de l'élément formant châssis peut devenir lâche, ce qui produit du bruit quand on déplace le chariot de golf. I1 est en outre difficile de verrouiller la plaque de verrouillage sur les ergots latéraux. Par conséquent, un objet de la présente invention est de proposer un ensemble formant châssis repliable pour un chariot de golf qui puisse être facilement replié ou déplié pour se trouver dans sa position de fonctionnement. Un autre objet de la présente invention est de proposer un ensemble formant châssis repliable pour un chariot de golf qui puisse être fermement verrouillé à l'état déplié de façon à ce qu'il n'y ait pas de bruit lorsque l'on déplace le chariot de golf. Compte tenu de ces objectifs, la plaque de verrouillage, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention, est montée de façon pivotante sur le manche, retenue par un ressort et empêchée de basculer vers l'avant par une plaque de butée. La paroi arrière de la plaque de verrouillage comporte une ouverture arrière et sa paroi supérieure comporte une pente de guidage pour faire entrer ou sortir une tige avant de liaison de l'élément formant châssis d'un trou de verrouillage se trouvant dans la plaque de verrouillage ; ainsi la tige avant de liaison de l'élément formant châssis peut être soit retenue par la plaque de verrouillage dans la position de verrouillage, soit libérée de la plaque de verrouillage.L'ouverture arrière de la plaque de verrouillage permet que la plaque de verrouillage puisse être tournée vers l'arrière, de la position de verrouillage vers la position de déblocage, pour permettre à la tige avant de liaison de l'élément formant châssis d'être insérée dans le trou de verrouillage de la plaque de verrouillage ou d'en être libérée. La présente invention va maintenant être décrite en se référant aux dessins annexés, dans lesquels la figure 1 est une vue en perspective d'un ensemble formant châssis repliable pour un chariot de golf selon la technique antérieure la figure 2 est une vue en perspective et en élévation du chariot de golf de la figure 1 la figure 3 est une vue en perspective et en élévation d'une ensemble formant châssis repliable pour un chariot de golf selon la présente invention la figure 4 est une vue latérale partielle de l'ensemble formant châssis repliable de la figure 3 montrant la tige avant de liaison de l'élément formant châssis sortie de la plaque de verrouillage sur le manche allongé la figure 5 est une autre vue latérale de l'ensemble formant châssis repliable de la figure 3 qui montre le manche allongé à l'état replié et placé dans une position de non-fonctionnement ;; la figure 6 est encore une autre vue latérale de l'ensemble formant châssis repliable de la figure 3 montrant le manche allongé verrouillé dans une condition de fonctionnement. Nous nous reportons maintenant aux figures 3 à 6 un ensemble formant châssis repliable pour un chariot de golf construit selon la présente invention comporte en général un élément formant châssis 2 avec une extrémité avant terminée par une tige avant de liaison 22 et fixé avec une plaque de positionnement 24 ou berceau et un moyen formant charnière 21, ainsi qu'un manche 1 allongé avec une extrémité supérieure qui se termine en une poignée 11, une extrémité inférieure fixée à une plaque de butée 13, une plaque de verrouillage 14 et une plaque de liaison 15. Le manche allongé 1 comporte également un tableau d'affichage 12 monté sur sa partie médiane pour enregistrer les points marqués pendant le jeu. La plaque de liaison 15 sur le manche allongé 1 est reliée de façon pivotante entre deux bras latéraux 211 du moyen 21 formant charnière.La plaque de butée 13 comporte une saillie inférieure 131 qui part de son extrémité arrière, dont le bord supérieur 1312 est séparé du boîtier 141 de la plaque de verrouillage 14 par un espace permettant d'insérer la tige avant de liaison 22 de l'élément 2 formant châssis, et dont deux parois latérales 1311 s'arrêtent contre la plaque de verrouillage 14, ainsi qu'un ergot 134 placé sur sa paroi supérieure à une certaine distance de la saillie inférieure 131 pour y fixer une extrémité 161 d'un ressort 16. L'extrémité opposée 162 du ressort 16 est fixée à un ergot 1411 placé à l'intérieur de la plaque de verrouillage 14.Le boîtier 141 de la plaque de verrouillage 14 comporte deux parois latérales 142 en vis-à-vis montées de façon pivotante des deux côtés du manche allongé 1, une paroi supérieure 144 qui se termine en une pente de guidage 1441 grâce à laquelle le bord terminal 221 de la tige avant de liaison 22 de l'élément 2 formant châssis se déplace doucement jusque dans l'espace défini dans le boîtier 141 de la plaque de verrouillage 14, et une ouverture arrière 1412 pour permettre au boîtier 141 de la plaque de verrouillage 14 de basculer selon un angle prédéterminé sur le manche allongé 1. La plaque de liaison 15 comporte deux saillies inférieures 151, 152 reliées de façon pivotante avec deux tiges d'assemblage 17.L'élément formant châssis 2 comporte un premier berceau 24 de sac et un second berceau 26 de sac sur ses deux extrémités opposées pour transporter un sac de golf avec des clubs ainsi qu'un support 23 en son milieu pour maintenir, grâce à deux barres latérales 231, deux roues s'appuyant sur le sol (non représentées). Chaque tige d'assemblage 17 a une extrémité avant 171 montée de façon pivotante sur l'une ou l'autre des saillies inférieures 151 ou 152 de la plaque de liaison 15 et une extrémité arrière montée de façon pivotante sur l'une ou l'autre des barres latérales 231, en leur partie médiane. En se référant aux figures 4 et 5, on voit que l'ensemble formant châssis repliable peut être replié facilement dans son état replié de non-fonctionnement en tournant la plaque de verrouillage 14 vers l'arrière sur le manche allongé 1 à partir de la tige avant de liaison 22 de l'élément 2 formant châssis pour permettre à la tige 22 avant de liaison de l'élément 2 formant châssis de se séparer de la plaque de butée 13 et de la plaque de verrouillage 14 (voir figure 4) ; on tourne ensuite la plaque de liaison 15 du manche allongé 1 vers l'arrière sur le moyen formant charnière 21 selon un angle de 1800 pour permettre aux tiges d'assemblage 17, aux barres latérales 231 et au manche allongé 1 de se replier et d'être fixés à l'élément formant châssis 2 de façon serrée (voir figure 5). En se référant à la figure 6, on voit que l'ensemble formant châssis repliable peut également être facilement ouvert depuis son état refermé de nonfonctionnement jusque dans l'état de fonctionnement et verrouillé dans cet état là en ramenant le manche allongé 1 sur le moyen formant charnière 21 dans le sens inverse et en permettant au bord extrême 221 de la tige avant de liaison 22 de l'élément formant châssis 2 d'être guidé par la pente de guidage 1441 jusque dans l'espace intérieur du boîtier 141 de la plaque de verrouillage 14. Une fois que la tige avant de liaison 22 de l'élément 2 formant châssis a été insérée dans l'espace intérieur du boîtier 141 de la plaque de verrouillage 14, la plaque de verrouillage 14 revient automatiquement à sa position précédente grâce au ressort 16 et verrouille le manche 1 sur l'élément formant châssis 2, dans la position de fonctionnement. Grâce à la disposition de la plaque de butée 13 et du ressort 16, la plaque de verrouillage 14 peut basculer sur le manche allongé 1 selon un angle prédéterminé. Comme les tiges d'assemblage 17 pivotent sur les deux saillies inférieures 151, 152 de la plaque de liaison 15 mais ne pivotent pas directement sur le manche allongé 1, elles peuvent être facilement repliées lorsque le manche allongé 1 est replié. Comme le manche allongé 1 est verrouillé à l'élément formant châssis 2 par la plaque de verrouillage 14, le déplacement du chariot de golf ne provoque pas le déplacement du manche allongé 1 et, par conséquent, aucun bruit ne se produit lorsque l'on déplace le chariot de golf. REVENDICATION 1. Ensemble formant châssis repliable pour un chariot de golf, caractérisé en ce qu'il comporte - un manche (1) allongé avec une extrémité avant qui se termine en une poignée (11), une partie intermédiaire associée à un tableau d'affichage (12) et une extrémité arrière couplée à une plaque de liaison (15), - un élément formant châssis (2) avec deux berceaux (24, 26) pour sac de golf, espacés, servant à transporter un sac de golf avec des clubs, un support (23) pour maintenir, grâce à deux barres latérales (231), deux roues s'appuyant sur le sol, un moyen formant charnière (21) situé à une certaine distance d'une tige avant de liaison (22) reliée de façon pivotante à la plaque de liaison (15) dudit manche allongé, et une paire de tiges d'assemblage (17) reliant de façon pivotante la partie médiane des barres latérales et la plaque de liaison dudit manche allongé, dans lequel ladite plaque de liaison dudit manche allongé est reliée de façon pivotante entre deux bras latéraux (211) dudit moyen formant charnière, et comporte deux saillies inférieures (151, 152) reliées de façon pivotante aux deux tiges d'assemblage, dans lequel ledit manche allongé comporte une plaque de butée (13) pour empêcher une plaque de verrouillage (14) de tourner vers l'avant afin de permettre que ladite plaque de verrouillage soit maintenue en position de verrouillage, dans lequel ladite plaque de verrouillage est montée de façon pivotante sur ledit manche allongé et retenue par un moyen formant ressort (16), en ayant une ouverture arrière (1412) sur sa paroi arrière et une pente de guidage (1441) sur sa paroi supérieure pour guider l'entrée ou la sortie de ladite tige avant de liaison dudit élément formant châssis d'un trou de verrouillage défini dans ladite plaque de verrouillage afin de permettre que ladite tige avant de liaison dudit élément formant châssis soit retenue par ladite plaque de verrouillage dans ladite position de verrouillage ou soit libérée de ladite plaque de verrouillage, l'ouverture arrière sur ladite plaque de verrouillage servant à permettre que ladite plaque de verrouillage soit tournée vers l'arrière depuis ladite position de verrouillage jusque vers la position de déverrouillage afin de permettre à ladite tige avant de liaison dudit élément formant châssis de s'insérer dans ledit trou de verrouillage de ladite plaque de verrouillage ou d'en être libérée, dans lequel l'ensemble formant châssis repliable est replié dans son état replié de non-fonctionnement en tournant ladite plaque de verrouillage vers l'arrière sur ledit manche allongé à partir de ladite tige avant de liaison dudit élément formant châssis afin de permettre à ladite tige avant de liaison dudit élément formant châssis d'être détachée de ladite plaque de verrouillage, puis en tournant ladite plaque de liaison dudit manche allongé vers l'arrière sur ledit moyen formant charnière selon un angle de 1800 afin de permettre auxdites tiges d'assemblage, auxdites barres latérales et audit manche allongé de se replier et d'être fixés à l'élément formant châssis de façon serrée, dans lequel l'ensemble formant châssis repliable est déplié depuis son état replié de nonfonctionnement dans un état de fonctionnement et verrouillé dans cet état en tournant ledit manche allongé sur ledit moyen formant charnière dans le sens inverse et en permettant que ladite tige avant de liaison dudit élément formant châssis soit guidée par ladite pente de guidage jusque dans ledit trou de verrouillage de ladite plaque de verrouillage.