Brevet FR2707813A1 — publié le 19950120

Rotor de magnéto-générateur et procédé pour sa fabrication L'invention concerne un rotor de magnéto-générateur (ou dynamo-magnéto) et plus particulièrement des perfectionnements à une structure de fixation d'aimants permanents, qui peut être utilisée efficacement dans un rotor de magnétogénérateur destiné à être monté, par exemple, sur des véhicules de petite taille ou des véhicules spéciaux, comme une motocyclette ou un véhicule tout-terrain ou "buggy". En général, dans des véhicules de petite taille ou des véhicules spéciaux, comme une motocyclette ou un véhicule tout-terrain, il existe des cas où l'on trouve un magnétogénérateur utilisant des aimants permanents comme des aimants à ferrite (ci-après désignés comme "aimants"). Le magnéto-générateur de ce type comprend un rotor, dans lequel une multiplicité d'aimants sont disposés à des intervalles réguliers et fixés à la périphérie intérieure d'une culasse, et un stator construit de telle sorte que des bobinages sont enroulés autour d'une multiplicité de parties radiales d'un noyau, en sorte que la force électromotrice est excitée dans les bobinages disposés aux pôles magnétiques du stator lorsque le rotor est entraîné en rotation autour du stator par un moteur. De façon classique, en tant que rotor utilisé dans ce type de magnéto-générateur, on a utilisé un tel rotor dans lequel un boîtier est construit de manière que des cadres ouverts vers le haut pour des chambres de logement d'aimants sont reliés entre eux de façon annulaire et que ce boîtier est relié à une culasse; des aimants sont introduits dans les chambres de logement respectives du boîtier, les aimants étant interposés sous pression et fixés entre des cloisons disposées entre les chambres de logement adjacentes; en outre, un couvercle tubulaire est couplé sur l'intérieur du boîtier et des aimants, un anneau d'étanchéité en résine étant en butée sur un rebord extérieur du couvercle; et un bord roulé de matage formé sur la périphérie extérieure de l'extrémité supérieure de la culasse est maté par roulage sur l'anneau d'étanchéité, en sorte que les aimants peuvent être intégrés à la culasse. En outre, comme autre rotor conventionnel de magnétogénérateur de ce type, figurent ceux décrits dans le Brevet japonais publié No 60-187 248 et le Brevet japonais publié No 61-280 747. Le premier rotor de magnéto-générateur comprend : une cuvette en acier; des aimants montés dans la périphérie intérieure de cette cuvette en acier; un couvercle protecteur d'aimants, disposé sur la surface périphérique intérieure des aimants; un espace pour stocker une colle, qui est défini par la surface inférieure de la cuvette en acier, les aimants et le couvercle protecteur d'aimants; et un trou pour y verser la colle, ce trou étant prévu dans la surface inférieure de la cuvette en acier dans une position entre la surface périphérique intérieure de la cuvette en acier et le couvercle protecteur d'aimants. Le dernier rotor de magnéto-générateur est construit de telle sorte qu'une partie tubulaire de l'organe protégeant les aimants est pressé contre la surface périphérique intérieure d'une multiplicité d'aimants en arc de cercle, disposés sur la surface périphérique intérieure de la cuvette en acier, un collet de cet organe protecteur d'aimants vient en butée contre les faces d'extrémité des aimants du côté de l'extrémité ouverte pour réguler les mouvements des aimants dans la direction axiale, une partie de fixation de l'organe protégeant les aimants est fixée au fond de la cuvette en acier, la forme extérieure de la partie tubulaire de l'organe protégeant les aimants, du côté du fond de la cuvette en acier, est réalisée plus petite que le diamètre intérieur de l'ensemble des aimants et va en s'amincissant, une partie expansée est formée sur la partie tubulaire de l'organe protégeant les aimants pour être bombée dans une direction radiale vers l'extérieur en des espaces formés entre les aimants, en sorte que les aimants sont fixés fermement à la surface périphérique intérieure de la cuvette en acier par la fixation de l'organe protégeant les aimants, à la cuvette en acier. En outre, la déformation de l'organe protégeant les aimants au cours de l'introduction sous pression de l'organe protégeant les aimants est absorbée par les parties expansées, et la forme extérieure de la partie tubulaire de l'organe protégeant les aimants du côté de la partie de fixation est réalisée plus petite que le diamètre intérieur de l'ensemble des aimants et va en s'amincissant, en sorte que la déformation de l'organe protégeant les aimants du côté de la partie de fixation est diminuée, si bien que l'organe protégeant les aimants peut être fixé sûrement à la cuvette en acier au travers de la partie de fixation. On connaît en outre un procédé de production d'un démarreur du type à excitation à aimant permanent, comme celui décrit dans la publication de Brevet japonais No 62-36 458. Ce procédé de production est caractérisé en ce que des aimants sont insérés dans une culasse à partir d'une de ses extrémités jusqu'à ce que les aimants s'engagent avec des saillies de la culasse et que, en même temps, un couvercle d'aimant présentant une partie inférieure, une partie cylindrique, une partie de liaison et une partie de jupe est pressé dans la culasse, à partir de l'autre extrémité de la culasse, pour former une première partie de couplage, une seconde partie de couplage, une troisième partie de couplage et une première partie expansée, et que, ensuite, un corps élastique placé à la périphérie intérieure du côté de la partie inférieure du couvercle des aimants est comprimé pour former une seconde partie expansée en forme de U dans la partie cylindrique proche de la partie inférieure du couvercle d'aimant. Toutefois, dans les rotors conventionnels des magnétogénérateurs, dans lesquels on utilise des boîtiers pour les aimants, non seulement le nombre des pièces et le nombre d'heures de main-d'oeuvre d'assemblage sont augmentés en raison des boîtiers d'aimants, mais aussi un contrôle strict de la taille des aimants est nécessaire du fait que les aimants sont pressés dans le boîtier d'aimant, et en outre, la dimension du rotor du magnéto-générateur dans la direction axiale est augmentée en raison d'un jeu destiné à absorber les variations de dimensions des aimants, d'une partie du boîtier d'aimant et du bord roulé de matage. En outre, dans le rotor du magnéto-générateur et dans son procédé de production, comme proposé dans la publication de Brevet japonais No 60-187 248, on utilise une colle, ce qui diminue l'aptitude au façonnage. De plus, dans l'un ou l'autre des rotors des magnétogénérateurs tels que proposés dans les publications de Brevets japonais No 60-187 248 et No 61-287 147, le positionnement des aimants dans la direction axiale est réalisé sur le côté de la paroi de fond de la cuvette en acier, si bien que les variations de dimensions des aimants dans la direction axiale sont absorbées du côté de l'ouverture de la cuvette en acier (culasse), ce qui a pour résultat d'augmenter la longueur du rotor du magnéto-générateur dans la direction axiale. En outre, pour loger les bobinages d'un stator du magnéto-générateur dans un espace limité à l'intérieur de la culasse du rotor, les bobinages du stator sont positionnés du côté de l'ouverture de la culasse où sont absorbées les variations de dimension des aimants respectifs dans la direction axiale, ce qui augmente les variations de puissance du générateur. C'est un but de l'invention de procurer un rotor de magnétogénérateur ainsi que son procédé de fabrication, dans lesquels des aimants peuvent être fixés sans utiliser un boîtier d'aimant et une colle, et dans lequel la dimension du rotor dans la direction axiale peut être raccourcie le plus possible. Les inventeurs de la présente invention ont pensé à appliquer le procédé de production du démarreur du type à excitation à aimant permanent et analogue comme décrit dans la publication de Brevet japonais No 62-36 458. I1 a été toutefois constaté que, lorsque ce procédé est simplement appliqué à un procédé de production d'un rotor, il en résulte les inconvénients suivants. 1- Sous l'influence des variations et de la détérioration de l'organe élastique et des variations de l'épaisseur et de la dureté du couvercle, l'expansion de la paroi tubulaire du couvercle dans la direction radiale correspondant à la course dans la direction axiale est susceptible d'être instable, si bien que la force de fixation des aimants devient instable. 2- La forme de la partie expansée pour positionner les aimants dans la direction axiale devient obtuse, si bien que la force de fixation des aimants de la partie expansée est faible. 3- Il est difficile de réaliser une large expansion dans la direction radiale de la paroi tubulaire du couvercle en comparaison de la course dans la direction axiale. C'est un autre but de l'invention de procurer un procédé de fabrication d'un rotor de magnéto-générateur capable de surmonter les inconvénients 1, 2 et 3 décrits ci-dessus. Conformément à la présente invention, un rotor de magnétogénérateur, dans lequel une multiplicité d'aimants sont disposés à intervalles sur la périphérie intérieure d'une culasse sensiblement en forme de cuvette et un couvercle tubulaire est couplé dans la face intérieure des aimants, est caractérisé en ce que des premières parties expansées sont formées en expansant la paroi tubulaire du couvercle vers l'extérieur dans la direction radiale en des espaces formés entre les aimants adjacents et sur la longueur totale des aimants dans la direction axiale; un collet extérieur, qui est prévu dans le couvercle du côté de l'ouverture de la culasse et se projette vers l'extérieur dans la direction radiale, est mis en butée contre des faces d'extrémité des aimants correspondants du côté de l'ouver- ture de la culasse; un collet intérieur, qui est prévu dans le couvercle du côté d'une paroi de fond de la culasse et se projette vers l'intérieur dans la direction radiale, est fixé à la paroi de fond de la culasse; et une seconde ou des secondes parties expansées sont formées par expansion de la paroi tubulaire du couvercle vers l'extérieur en un espace formé entre la paroi de fond de la culasse et les faces d'extrémité des aimants du côté de la paroi de fond de la culasse, au moins aux parties des faces d'extrémité des aimants correspondants, du côté de la paroi de fond de la culasse. En outre, un procédé de fabrication d'un rotor de magnétogénérateur selon la présente invention est caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes introduire des gabarits dans des trous de passage préalablement formés dans une paroi de fond de la culasse à partir de l'extérieur de la paroi de fond; loger une multiplicité d'aimants dans la culasse et les faire reposer respectivement sur les gabarits; introduire un couvercle vers les aimants, une paroi tubulaire du couvercle étant expansée vers l'extérieur dans la direction radiale, si bien que des premières parties expansées sont formées en des espaces entre les aimants adjacents; fixer un collet intérieur du couvercle à la partie inférieure de la culasse; et former une seconde ou des secondes parties expansées en expansant la paroi tubulaire du couvercle au moins aux parties de faces d'extrémité des aimants du côté de la paroi de fond de la culasse vers l'extérieur dans un espace entre la paroi de fond de la culasse et les faces d'extrémité des aimants du côté de la paroi de fond de la culasse. Conformément au rotor de magnéto-générateur et à son procédé de fabrication selon l'invention, en expansant la partie de la paroi tubulaire du couvercle du côté de la paroi de fond de la culasse vers l'extérieur dans la direction radiale, dans l'état où le collet extérieur du couvercle est en butée contre les faces supérieures des aimants, les aimants correspondants sont fixés dans l'état où les aimants sont serrés entre le collet extérieur du couvercle et la ou les secondes parties expansées formées par expansion sur la partie de paroi tubulaire du couvercle du côté de la paroi de fond de la culasse. Avec cet arrangement, les aimants correspondants sont positionnés au même niveau dans la direction axiale extérieure par le collet extérieur, et les variations de dimensions des aimants correspondants dans la direction de la hauteur peuvent être absorbées par la culasse du côté de la paroi de fond, si bien que la longueur du rotor du magnéto-générateur dans la direction axiale peut être raccourcie. En outre, conformément à la présente invention, un procédé de production d'un rotor de magnéto-générateur est caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes loger une multiplicité d'aimants dans une culasse devant être positionnée temporairement; et presser un couvercle vers l'intérieur des aimants; fixer un collet intérieur, qui se projette vers l'intérieur dans la direction radiale à l'extrémité d'une paroi tubu laire du couvercle du côté d'une paroi de fond de la culasse, vers la paroi de fond de la culasse; et opposer des outils d'expansion à la paroi tubulaire du couvercle en une partie correspondant à un espace formé entre la paroi de fond de la culasse et les faces d'extrémité des aimants du côté de la paroi de fond de la culasse, et déplacer les outils d'expansion vers l'extérieur dans la direction radiale par des moyens de changement de course pour changer la course dans la direction axiale en la course dans la direction radiale, en sorte que des parties des outils d'expansion, qui sont opposées à la paroi tubulaire du couvercle du côté de la paroi de fond de la culasse, sont expansées vers l'extérieur dans la direction radiale, si bien qu'une ou des parties de positionnement en direction axiale pour les aimants sont formées dans le couvercle aux côtés des faces d'extrémité des aimants du côté de la paroi de fond de la culasse. Conformément au procédé de fabrication d'un rotor de magnéto-générateur de l'invention, comme décrit ci-dessus, la dimension d'expansion de la ou des parties de positionnement en direction axiale pour les aimants, formés par expansion sur la paroi tubulaire du couvercle, est déterminée par une course dans la direction axiale, en sorte que, même si la dimension d'expansion la plus appropriée est importante, la dimension d'expansion peut être réglée facilement et avec une haute précision à la demande, et la dimension d'expansion fixée peut être reproduite de façon stable. En outre, la ou les parties de positionnement de la direction axiale pour les aimants sont formées par expansion dans la direction horizontale, et la dimension d'expansion peut être établie à une valeur importante et convenable, si bien que la force de fixation appliquée sur les aimants par la ou les parties de positionnement en direction axiale peut être réglée à une valeur importante. En outre, la paroi tubulaire du couvercle est expansée vers l'extérieur dans la direction radiale dans la partie correspondant aux espaces formés entre la paroi de fond de la culasse et les faces d'extrémité des aimants du côté de la paroi de fond de la culasse, dans l'état où le collet extérieur du couvercle est mis en butée contre les faces supérieures des aimants, en sorte que les aimants correspondants peuvent être fixés dans l'état où les aimants sont serrés entre le collet extérieur du couvercle et la partie de positionnement en direction axiale pour les aimants, qui est formée par expansion dans la partie de la paroi tubulaire du couvercle du côté de la paroi de fond de la culasse, si bien que les niveaux supérieurs des aimants correspondants sont rendus uniformes par le collet extérieur du couvercle et que les variations de dimension des aimants dans les directions de la hauteur sont absorbées respectivement par la partie expansée du couvercle du côté de la paroi de fond de la culasse, ce qui a pour résultat une longueur axiale raccourcie du rotor du magnéto-générateur. Dans la description détaillée qui suit, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels - les figures l(a) et l(b) montrent une forme de réalisation d'un rotor de magnéto-générateur conformément à l'invention, la figure l(a) étant une vue en plan et la figure l(b) une vue en section frontale de la figure 1, prise selon la ligne b-b; - les figures 2(a)-2(c) représentent une culasse, la figure 2(a) étant une vue partielle en plan, la figure 2(b) une vue en coupe frontale de la figure 2(a) prise selon la ligne b-b et la figure 2(c) une vue partielle de fond; - les figures 3(a)-3(c) représentent un couvercle, la figure 3(a) étant une vue partielle en plan, la figure 3(b) étant une vue en coupe frontale et la figure 3(c) étant une vue partielle de fond; - les figures 4(a)-4(c) représentent une forme de réalisation du procédé de production d'un rotor de magnéto-générateur conformément à l'invention, la figure 4(a) étant une vue en perspective partiellement éclatée montrant une étape d'insertion d'un couvercle, la figure 4(b) une vue en perspective partiellement éclatée montrant une étape de fixation du couvercle et la figure 4(c) une vue en perspective partiellement éclatée montrant une étape d'expansion du couvercle; - la figure 5 est une vue en coupe frontale partielle agrandie montrant une étape de positionnement des aimants; - la figure 6 est une vue en coupe frontale partielle agrandie, montrant une étape d'insertion du couvercle; - la figure 7 est une vue en coupe frontale montrant une étape de fixation du couvercle; - la figure 8 est une vue en coupe frontale montrant une étape d'expansion du couvercle; - les figures 9(a)-9(c) sont des vues correspondantes en perspective et partiellement éclatées montrant une autre forme de réalisation du procédé de fabrication d'un rotor de magnéto-générateur selon l'invention; - la figure 10 est une vue en coupe frontale partielle agrandie, montrant une étape de pression du couvercle; - la figure 11 est une vue en coupe frontale montrant une étape de fixation du couvercle; et - la figure 12 est une vue en coupe frontale montrant une étape de formation des parties de positionnement en direction axiale pour les aimants du couvercle. On se réfère maintenant à la description détaillée de formes de réalisation préférées. Dans la forme de réalisation représentée, un rotor d'un magnéto-générateur selon l'invention comprend une culasse 11, une multiplicité d'aimants 20 et un couvercle 30. La culasse 11 est réalisée d'une seule pièce de manière à présenter une forme sensiblement en cuvette, faite d'un matériau magnétique, dont la face supérieure est ouverte et la paroi de fond fermée, et, sur une paroi tubulaire cylindrique 12 de la culasse 11, il se projette radialement dans la direction radiale un organe à réluctance 13 ayant une largeur et une longueur prédéterminées dans la direction circonférentielle et dans la direction axiale. Un trou d'arbre 15 propre à recevoir un moyeu, non représenté, relié directement à un moteur, est ouvert au centre d'une paroi de fond 14 qui constitue la surface de fond de la culasse 11, et une paire de trous ronds 16 utilisés pour le montage d'un gabarit de positionnement de la culasse, décrit plus loin, pénètrent respectivement en des positions extérieures du trou d'arbre 15 avec une différence de phase de 180 sur un cercle concentrique au trou d'arbre 15. En outre, une multiplicité de trous de passage, c'est-à-dire de trous ovales 17 (douze trous dans cette forme de réalisation) propres à recevoir des gabarits de positionnemnt d'aimants, décrits plus loin, sont formés en creux à des intervalles réguliers de la direction circonférentielle sur un cercle concentrique aux trous d'arbre 15 dans le bord périphérique extérieur de la paroi de fond 14 de la culasse 11. Parmi les trous ovales 17 formés dans la paroi de fond 14 de la culasse 11, les trous ovales disposés du même côté que l'organe à réluctance 13 sont formés pour être plus larges que les autres trous ovales pour assurer sensiblement un équilibrage de rotation. En outre, dans la surface de fond de la paroi de fond 14 de la culasse 11, une multiplicité de saillies 18 (huit dans cette forme de réalisation) destinées à la fixation du couvercle sont prévues à des intervalles réguliers dans la direction circonférentielle sur un cercle concentrique au trou d'arbre 15 entre le groupe de trous ronds 16 et le groupe de trous ovales 17 en se projetant vers l'intérieur dans la direction axiale par repoussage des parties de la paroi de fond 14 à partir de l'extérieur. Ces saillies 18 sont construites de telle sorte qu'elles peuvent être introduites à travers des trous de fixation prévus dans le couvercle et peuvent être ensuite matées comme décrit plus loin. En outre, dans la paroi de fond 14 de la culasse 11, une pluralité de trous 19 filetés intérieurement, pour le montage d'un ventilateur de refroidissement, s'ouvrent à des intervalles réguliers dans la direction circonférentielle dans un cercle concentrique au trou d'arbre 15 près du groupe de trous ronds 16. Aucun bord roulé de matage n'est prévu sur le bord d'une ouverture de la paroi tubulaire 12 de la culasse 11. Comme montré à la figure l(a), chacun des aimants 20 a une hauteur inférieure à la profondeur de la culasse 11 et est formé d'une seule pièce pour constituer un parallélépipède rectangulaire ayant, dans sa direction en largeur, une forme en arc de cercle incurvée le long de la périphérie intérieure de la culasse 11. Des parties de surface inclinée 23 sont formées respectivement sur les parties d'extrémité gauche et droite d'une surface périphérique intérieure en arc de cercle (ci-après désignée comme "surface en cloche") 21 des aimants 20, de telle sorte que les parties de surface inclinée 23 s'approchent d'une surface périphérique extérieure (ci-après désignée en tant que "surface arrière") 22 à mesure que les parties de surface inclinée 23 s'approchent à la fois des parties d'extrémité droite et gauche. Des surfaces latérales montantes 24 et 24 aux deux extrémités de l'aimant 22 sont formées respectivement pour faire des angles droits avec des lignes tangentes relatives aux lignes normales passant par le centre de la culasse 11, et une surface de sommet 25 et une surface de fond 26 sont formées pour être parallèles l'une à l'autre. Le couvercle 30 est fait d'une matière métallique comme une fine feuille d'acier et est formé d'une seule pièce, à la presse à étirer, pour fournir une forme cylindrique propre à être pressée dans un cylindre constitué par les aimants 20 décrits plus loin. Un collet extérieur 32 est formé pour fournir une forme torique circulaire en saillie vers l'extérieur dans la direction radiale à une extrémité (ciaprès appelée "extrémité supérieure" d'une paroi tubulaire 31 du couvercle 30. En outre, avant assemblage, un collet intérieur 33 est formé d'une seule pièce pour fournir une forme torique circulaire à une extrémité de fond de la paroi tubulaire du couvercle 30. Le diamètre intérieur du collet intérieur 33 est inférieur au diamètre de l'ensemble du groupe des saillies 18 prévues sur la culasse 11, et est fixé à une valeur égale au diamètre de l'ensemble des trous ronds 16 et 16 ou à une valeur légèrement inférieure à celle-ci. Des trous de fixation 34, en nombre égal à celui du groupe des saillies 18 de la culasse 11 (huit dans cette forme de réalisation), sont formés dans la partie radiale intermédiaire du collet intérieur 33, de telle sorte que les trous de fixation respectifs 34 correspondent en position au groupe des saillies 18 de la culasse 11, et que les trous de fixation respectifs 34 peuvent recevoir les saillies respectives 18. En outre, comme montré à la figure l(a) et aux figures 3(a)3(c), une multiplicité de découpes 35 (huit dans cette forme de réalisation) sont réalisées avec une forme sensiblement semi-circulaire sur le bord périphérique intérieur du collet intérieur, de telle sorte que le collet intérieur n'interfère pas avec le groupe des trous ronds 16 et le groupe des trous 19, filetés intérieurement, de la culasse 11. De plus, une partie de rigidification 36 est formée en recourbant le bord périphérique intérieur du collet inté rieur 33 sur toute sa circonférence, y compris les découpes 35. Par un travail à la presse à étirer ou analogue, cette partie de rigidification 36 est formée en courbant la circonférence totale du bord périphérique intérieur du collet intérieur 33 vers l'intérieur dans la direction axiale à une hauteur prédéterminée, et peut rendre le couvercle 30 suffisamment rigide lorsqu'il est introduit sous pression, comme cela sera décrit plus loin. Le procédé de fabrication du rotor du magnéto-générateur, qui constitue une forme de réalisation de l'invention, sera décrit ci-après en référence au cas où sont utilisées les pièces ayant les dispositions décrites ci-dessus. Conformément à cette explication, la disposition du rotor du magnéto-générateur, qui constitue également un aspect de l'invention, sera clarifiée également en détail. Tout d'abord, comme montré aux figures 4(a) et 5, la culasse 11 est placée sur une base 41 d'un dispositif 40 de production du rotor du magnéto-générateur. Dans ce cas, une paire de gabarits 42 et 42 pour le positionnement de la culasse sont insérés respectivement au travers d'une paire de trous ronds 16 et 16 dans la culasse 11. En outre, des gabarits pour le positionnement des aimants dans leur direction circonférentielle (ci-après désignés comme "premiers gabarits des aimants") 43 et des gabarits pour placer les aimants dans leur direction axiale (ci-après désignés "seconds gabarits des aimants") 44 sont insérés au travers du groupe des trous ovales 17. Ici, les groupes des premiers gabarits 43 pour les aimants et des seconds gabarits 44 pour les aimants sont respectivement supportés à flottement sur la base 41 au travers de ressorts 45, étant ainsi déplaçables dans la direction verticale. Le groupe des premiers gabarits 43 des aimants est en nombre égal aux aimants 20 (quatre dans cette forme de réalisation) sont disposés à intervalles réguliers dans la direction circonférentielle sur un cercle ayant le même diamètre que l'ensemble du groupe des trous ovales 17. En outre, des épaulements 43a et 43a sont formés respectivement aux bords d' extrémité des deux côtés dans la direction circonférentielle des premiers gabarits respectifs 43 pour les aimants. L'autre groupe des seconds gabarits 44 pour les aimants, dont le nombre (huit dans la présente forme de réalisation) est obtenu en soustrayant le nombre d'aimants 20 du nombre du groupe des trous ovales 17, sont disposés des deux côtés des premiers gabarits respectifs 43 pour les aimants sur le cercle ayant le même diamètre que l'ensemble du groupe des trous ovales 17. Ensuite, comme montré aux figures 4(a) et 5, une multiplicité d'aimants 20 (quatre dans cette forme de réalisation) sont disposés dans la culasse 11 en une forme annulaire. Dans ce cas, chaque aimant 20 repose sur les deux seconds gabarits 44 par sa surface de fond 26 dans un état où les surfaces arrière 22 des aimants 20 viennent en butée contre la surface périphérique intérieure de la culasse 11 et les deux surfaces latérales 24 et 24 de l'aimant 20 s'engagent respectivement avec les épaulements 43a et 43a des premiers gabarits 43 et 43 disposés des deux côtés. Dans cet état, les aimants 20 sont positionnés dans la direction circonférentielle par les premiers gabarits 43 et positionnés à la limite supérieure et supportés à flottement dans la direction verticale par les seconds gabarits 44 et 44. Puis, comme montré aux figures 4(a) et 6, le couvercle 30 est couplé à l'intérieur du groupe des aimants 20 par un outil de couplage 50. Dans ce cas, le couvercle 30 peut être couplé convenablement du fait de la partie de rigidification 36 formée sur le collet intérieur 33 du couvercle 30. Dans cet état après couplage, le collet intérieur 33 du couvercle 30 vient en butée contre la surface de fond de la paroi de fond 14 de la culasse 11 et le collet extérieur 32 est en butée contre les faces supérieures 25 du groupe d'aimants 20. En outre, lorsque le couvercle 30 est introduit par pression, les premières parties expansées 37 sont formées entre le groupe d'aimants 20, si bien que le groupe d'aimants 20 est relativement positionné dans la direction circonférentielle et que leur rotation relative est bloquée. Ici, l'outil de couplage 50 a une forme de colonne à deux étages comprenant un côté inférieur de plus faible diamètre extérieur et un côté supérieur de plus grand diamètre extérieur, une partie inférieure 51 de plus petit diamètre étant formée de manière à avoir un diamètre sensiblement égal à un diamètre intérieur de la paroi tubulaire 31 du couvercle 50, et une partie supérieure 52 de diamètre plus grand étant formée de manière à avoir un diamètre sensiblement égal à un diamètre extérieur du collet extérieur 32 du couvercle 30. Dans l'outil de couplage 50, des trous 53 de positionnement de la culasse, en nombre égal aux trous ronds 16 (deux dans cette forme de réalisation), sont formés respectivement dans la direction axiale. Les gabarits respectifs 42 de positionnement de la culasse sont introduits les uns par rapport aux autres dans les trous 53 correspondants de positionnement de la culasse, si bien que l'on assure le positionnement entre l'outil de couplage 50, la culasse 11 et le groupe d'aimants 20. Des trous d'introduction 54, e Ensuite, comme montré aux figures 4(b) et 7, des broches de matage sont introduites dans les trous d'introduction 54 de l'outil de couplage 50, si bien que les parties d'extrémité en saillie des saillies 18 de la culasse 11, qui sont introduites au travers des trous de fixation 34 du couvercle, peuvent être matées. Par ce travail de matage, le couvercle 30 est fixé en forme annulaire à la paroi de fond 14 de la culasse 11 sur toute la circonférence de son collet intérieur 38 par le groupe de saillies 18 et, ensuite, l'outil de couplage 50 est enlevé. Dans cet état, on obtient un positionnement des aimants 20 dans la direction circonférentielle et leur blocage en rotation par rapport à la culasse 11. Ensuite, après enlèvement de l'outil de couplage 50, un outil de plastification 60 est introduit à l'intérieur du couvercle 30, comme montré aux figures 4(e) et 8, en sorte qu'une seconde ou des secondes parties expansées 38 sont formées en expansant la paroi tubulaire 31 du couvercle 30 vers l'extérieur en une forme annulaire en direction de l'espace compris entre la paroi de fond de la culasse et les parties des faces d'extrémité des aimants 20 du côté de la paroi de fond de la culasse ou en expansant la paroi tubulaire 31 au moins dans les parties des faces d'extrémité des aimants 20 du côté de la paroi de fond de la culasse, si bien que les aimants 20 sont positionnés dans la direction axiale. Ici, l'outil de plastification 60 a une forme de colonne à deux étages comprenant un côté inférieur d'un diamètre extérieur plus faible et un côté supérieur d'un diamètre extérieur plus grand, une partie inférieure 61 de plus petit diamètre étant formée de manière à avoir un diamètre sensiblement égal au diamètre intérieur de la paroi tubulaire 31 du couvercle 30 et une partie supérieure de diamètre plus grand étant formée pour avoir un diamètre sensiblement égal au diamètre extérieur du collet extérieur 32 du couvercle 30. Des trous 63 de positionnement de la culasse, en nombre égal aux trous ronds 16 (deux dans cette forme de réalisation), sont formés dans l'outil de plastification 60 dans la direction axiale. Les gabarits 42 de positionnement de la culasse sont introduits respectivement dans les trous 63 de positionnement de la culasse, si bien que le positionnement entre l'outil de plastification 60, la culasse 11 et le groupe d'aimants 20 peut être assuré. Une partie de corps élastique 64, réalisée en uréthane, résine ou analogue, est formée sur la surface d'extrémité de la partie 61 de plus petit diamètre de l'outil de plastification 60, de sorte que, lorsqu'elle est comprimée dans la direction axiale entre la surface d'extrémité de la partie 61 de plus faible diamètre de l'outil de plastification 60 et la paroi de fond 14 de la culasse 11, la partie de corps élastique 64 est déformée par expansion vers l'extérieur dans la direction radiale sur toute la circonférence ou au moins aux parties de face d'extrémité des aimants correspondants du côté de la paroi de fond de la culasse. Ensuite, lorsque la partie de corps élastique 64 de l'outil de plastification 60 est pressée contre la surface de fond de la paroi de fond 14 de la culasse 11 et que la partie de corps élastique 64 est déformée par expansion vers l'extérieur dans la direction radiale, la paroi tubulaire 31 du couvercle 30 est poussée vers l'extérieur dans la direction radiale au voisinage du collet intérieur 33, si bien que la seconde ou les secondes parties expansées 38 du couvercle 30 sont formées dans l'espace compris entre la paroi de fond de la culasse et la partie de face d'extrémité des aimants du côté de la paroi de fond de la culasse. Au moment où la seconde partie expansée 38 du couvercle 30 est formée par expansion, la surface de fond de la partie 62 de plus grand diamètre de l'outil de plastification 60 pousse vers le bas le collet extérieur 32 du couvercle 30. Ainsi, la seconde partie expansée 38 est formée, non pas par la partie localement expansée de la paroi tubulaire 31 du couvercle 30, mais par la partie en excédent, poussée vers le bas, de la paroi tubulaire 31. En conséquence, la force de la seconde partie expansée n'est pas diminuée en raison d'une diminution extrême de l'épaisseur de la plaque, qui est provoquée par le formage en expansion de la seconde partie expansée 38. D'autre part, lorsque le couvercle 30 est poussé vers le bas et que la surface de fond du collet extérieur 32 du couvercle 30 vient en butée contre les faces supérieures 25 des aimants correspondants 20, les hauteurs des aimants correspondants 20 sont rendues uniformes à la surface de fond du collet extérieur 32 du couvercle 30, c'est-à-dire au niveau de la surface de fond de la partie 62 de plus grand diamètre de l'outil de plastification 60, en raison du fait que les aimants correspondants 20 sont supportés à flottement par le second gabarit 44 des aimants de manière à être poussés vers le haut. Ensuite, lorsque l'outil de plastification 60 est introduit d'une longueur prédéterminée et que l'on arrête la compression de la partie de corps élastique 64 dans la direction axiale, les aimants correspondants 20 sont serrés et fixés entre le collet extérieur 32 et la ou les secondes parties expansées 38 dans un état où les aimants 20 sont rendus uniformes en hauteur par la surface de fond du collet extérieur du couvercle 30. Ensuite, l'outil de plastification 60 est enlevé vers le haut à partir de l'intérieur du couvercle 30. Par la suite, la culasse 11 est enlevée par le haut de la base 41. Avec le procédé décrit ci-dessus, on produit le rotor de magnétogénérateur comme montré à la figure 1. Les figures 9 à 12 montrent un procédé de production d'un rotor de magnéto-générateur dans une autre forme de réalisation de l'invention. Dans cette forme de réalisation, la description et les dessins des éléments correspondant à la forme de réalisation décrite aux figures 1 à 8 sont omis. Dans cette forme de réalisation, le couvercle 30 est muni de la paroi tubulaire circulaire 31, et le diamètre extérieur de cette paroi tubulaire 31 est formé de manière à avoir un diamètre légèrement inférieur au diamètre intérieur d'un cylindre constitué par le groupe des aimants 20. En outre, dans cette forme de réalisation, comme montré aux figures 9(a) et 10, le couvercle 30, formé pour avoir une forme cylindrique dont le diamètre extérieur est légèrement supérieur au diamètre de la périphérie intérieure d'un cercle constitué par le groupe des aimants 20, est comprimé par l'outil de couplage 50 à l'intérieur du groupe des aimants 20 disposés annulairement sur la périphérie intérieure de la culasse 11. En même temps que cette introduction par pression, des parties de la paroi tubulaire 31 du couvercle 30, qui sont opposées aux espaces formés entre les aimants adjacents 20 et 20, sont expansées respectivement dans ces espaces, pour former ainsi des parties 37a de positionnement en direction circonférentielle, pour les aimants. Ici, l'outil de couplage 50 est formé de manière à avoir une forme de colonne à deux étages comprenant un côté inférieur de diamètre extérieur plus faible et un côté supérieur de diamètre extérieur plus grand, et une partie inférieure 51 de diamètre plus faible est formée de manière à avoir un diamètre légèrement inférieur au diamètre intérieur de la paroi tubulaire 31 du couvercle 30 et une partie supérieure 52 de diamètre plus grand est formée pour avoir un diamètre sensiblement égal au diamètre extérieur du collet 32 du couvercle 30. Des trous 53 de positionnement de la culasse, en nombre égal aux trous ronds 16 (deux dans cette forme de réalisation), sont formés dans l'outil de couplage 50 dans la direction axiale. Les gabarits correspondants 42 de positionnement de la culasse sont introduits respectivement dans les trous correspondants 53 de positionnement de la culasse, si bien que l'on obtient un positionnement entre l'outil de couplage 50, la culasse 11 et le groupe d'aimants 20 dans la direction circonférentielle. Les trous d'introduction 54, en nombre égal aux saillies 18 (huit dans cette forme de réalisation) sont formés dans la partie 51 de plus faible diamètre de l'outil de couplage 50 dans la direction axiale. En outre, la gorge annulaire 55 est formée en creux dans la surface de fond de la partie 51 de plus faible diamètre de l'outil de couplage 50 de manière à pouvoir loger la partie de rigidification 36 du couvercle 30. Dans l'état de positionnement décrit ci-dessus, les saillies respectives 18 correspondent aux trous d'introduction respectifs 54 et y sont introduites, et la partie de rigidification 36 correspond à la gorge annulaire 55 et y est introduite, si bien que l'on évite l'interférence de l'outil de couplage 50 avec les saillies 18 et la partie de rigidification 36. Par suite, lorsque les parties respectives 37a de positionnement en direction circonférentielle, de la paroi tubulaire 41, sont formées par expansion par l'introduction en pression du couvercle 30 dans le groupe d'aimants 20, une contrainte secondaire due à la déformation par expansion agit sur le collet intérieur 33 du couvercle 30, si bien que le collet intérieur 33 est susceptible d'être déformé de façon irrégulière dans un état ondulé. Toutefois, dans cette forme de réalisation, la partie de rigidification 36 est formée en courbant vers le haut le bord périphérique intérieur du collet intérieur 33, en sorte que, même si la contrainte agit pour déformer le collet intérieur 33 à l'état ondulé, la partie de rigidification 36 résiste à cette contrainte, si bien que l'on peut éviter à l'avance la déformation irrégulière à l'état ondulé du collet intérieur 33. Par conséquent, les saillies de fixation 18 sont couplées dans les trous de fixation 34 et sont matées comme cela sera décrit plus loin, de telle sorte que, lorsque le collet intérieur 33 du couvercle 30 est fixé à la paroi de fond 14 de la culasse 11, le collet intérieur 33 peut être fixé convenablement sans être affecté défavorablement par une déformation irrégulière. Au moment de l'introduction par pression du couvercle 30 vers l'intérieur du groupe d'aimants 20, la partie 52 de plus grand diamètre et la partie 51 de plus petit diamètre de l'outil 50, appliquant une force de pression vers l'intérieur ou une force de réaction s'opposant à la force de pression vers l'intérieur sur le couvercle 30, peuvent être engagées avec le collet extérieur 32 et le collet intérieur 33 respectivement, si bien que la force de pression vers l'intérieur peut être appliquée uniformément sur la totalité du couvercle 30. En appliquant la force de pression de façon uniforme, on peut empêcher que des irrégularités latérales se forment dans la direction axiale de la paroi tubulaire 31 et empêcher qu'une déformation irrégulière de la paroi tubulaire 31, du collet extérieur 32 et du collet intérieur 33, se produise lorsque le couvercle 30 est introduit sous pression, ce qui permet d'obtenir une introduction sous pression plus précise. En outre, le collet extérieur 32 est formé sur le bord d'extrémité supérieur du couvercle 30 et le collet intérieur 33 est formé sur le bord d'extrémité inférieur, si bien que, même si le couvercle 30 est formé d'une mince feuille d'acier, la paroi tubulaire 31 du couvercle 30 peut assurer une rigidité satisfaisante. En conséquence, l'introduction sous pression du couvercle 30 à l'intérieur du groupe des aimants 20 peut être effectuée de façon uniforme et les parties 37a de positionnement en direction circonférentielle sont formées convenablement sur les parties respectives de la paroi tubulaire 31 s'opposant aux espaces compris entre les aimants adjacents 20 et 20, de telle sorte que la surface périphérique extérieure de la paroi tubulaire 31 du couvercle 30 est fixée uniformément et étroitement aux surfaces périphériques intérieures complètes du groupe d'aimants 20. Lorsque le couvercle 30 est comprimé vers l'intérieur du groupe des aimants 20 jusqu'à la fin de course, le collet intérieur 33 est mis dans un état où il vient en butée contre la surface de fond de la paroi de fond 14 de la culasse 11. Dans cet état, les trous de fixation respectifs 34 s'ouvrant dans le collet intérieur 33 sont amenés dans un état où ils sont couplés respectivement aux saillies de fixation 18 qui se projettent de la surface de fond de la paroi de fond 14 de la culasse 11. Dans cet état, comme montré aux figures 9(b) et 11, un outil de matage 56 est introduit dans le trou d'introduction 54 de l'outil de couplage 50, de telle sorte que les parties d'extrémité en saillie des saillies 18 de la culasse 11, qui sont introduites dans les trous de fixation 34 du couvercle 30, sont matées. Ensuite, le couvercle 30 est amené dans un état où il est fixé annulairement à la paroi de fond 14 de la culasse 11 sur toute la circonférence de son collet intérieur 33 par le groupe de saillies 18 après son travail de matage. Ensuite, après que outil de couplage 50 a été enlevé, 11 outil de plastification 60 est introduit dans le couvercle 30, comme montré aux figures 9(c) et 12. Par cet outil de plastification 60, une partie ou des parties de positionnement en direction axiale 38a pour les aimants sont formées dans la paroi tubulaire 31 du couvercle 30 du côté du collet intérieur, étant expansées dans l'espace compris entre les surfaces de fond 26 du groupe des aimants 20 et la paroi de fond 14 de la culasse, annulairement le long de la surface de fond 26 des aimants ou dans une forme où au moins les parties de surface de fond des aimants sont repoussées fortement. Ici, l'outil de plastification 60 comprend un corps principal 61a disposé du côté du fond et un outil de commande 66 disposé du côté du sommet. Dans cet état où l'outil de plastification 60 est introduit dans le couvercle 30, le corps principal 61a est dans un état d'être pressé contre la paroi de fond 14 de la culasse 11, et une multiplicité d'outils d'expansion 62a (quatre dans cette forme de réalisation) sont disposés dans une configuration radiale (forme en croix dans cette forme de réalisation) et montés à coulissement dans les directions radiales sur la surface de fond du corps principal 61a. Les faces d'extrémité extérieures des outils respectifs d'expansion 62a dans la direction radiale sont opposées à la paroi tubulaire 31 du couvercle 30 dans des directions normales. Une partie de surface inclinée 63a du côté de l'entraîne- ment, qui est un moyen de changement de course, se projette vers le haut dans la direction verticale sur des parties d'extrémité orientées radialement vers l'intérieur, des outils d'expansion respectifs 62a, et une surface inclinée est formée à une partie d'extrémité de sommet de chacune des parties de surface inclinée 63a, le côté radial extérieur étant relevé. Un ressort de compression 64a à l'état comprimé est confiné entre la surface latérale radiale extérieure de chacune des parties de surface inclinée 63a et une surface latérale dirigée radialement vers l'intérieur, du corps principal 61a. En conséquence, chacun des outils respectifs d'expansion 62a est constamment sollicité par le ressort 64a vers l'intérieur dans la direction radiale et est au repos en une position rétractée. En outre, dans le corps principal 61a, un trou de guidage 61 est ouvert dans la direction verticale, directement au-dessus de chacune des parties de surface inclinée 63a. Par ailleurs, l'outil de commande 66 est couplé en coulissement vertical au corps principal 61a. L'outil de commande 66 est réalisé avec une forme de colonne à deux étages comprenant un côté inférieur de diamètre extérieur plus faible et un côté supérieur de diamètre extérieur plus grand, une partie inférieure de diamètre plus faible 67 étant formée de manière à avoir un diamètre légèrement inférieur au diamètre intérieur de la paroi tubulaire 31 du couvercle 30 et une partie supérieure 68 de plus grand diamètre étant formée de manière à avoir un diamètre sensiblement égal au diamètre extérieur du collet extérieur 32 du couvercle 30. Un évidement de guidage 69 est formé en creux à la surface inférieure de la partie 67 de plus faible diamètre de l'outil de commande 66 et est disposée concentriquement à la partie de faible diamètre 67, et la surface périphérique extérieure du corps principal 61a est couplée à coulissement dans la surface périphérique intérieure de cet évidement de guidage 69. Des parties de surface inclinée respectives 70 du côté de l'entraînement primaire, qui constituent l'autre des moyens de changement de course, sont opposées aux parties de surface inclinée 63a du côté de l'entraînement et se projettent respectivement vers le bas, et une surface inclinée est formée à une partie d'extrémité inférieure de chacune des parties de surface inclinée 70 du côté de l'entraînement primaire, le côté extérieur radialement étant relevé. Ensuite, les parties de surface inclinée respectives 70 du côté de l'entraînement primaire sont couplées à coulissement dans les trous de guidage correspondants 65 du corps principal 61a, respectivement, et les surfaces inclinées dirigées vers le bas des parties de surface inclinée respectives 70 du côté de l'entraînement primaire sont en contact à coulissement avec les surfaces inclinées dirigées vers le haut des parties de surface inclinée respectives 63a du côté entraînement, respectivement. Dans l'état où les outils d'expansion respectifs 62a sont opposés à la surface de fond de la paroi tubulaire 31 du couvercle 30, lorsque l'outil de commande 66 est abaissé, les parties de surface inclinée 63a du côté d'entraînement sont guidées sur les parties de surface inclinée 70 du côté du mouvement primaire, si bien que les outils d'expansion 62a sont poussés vers l'extérieur dans la direction radiale. En raison des mouvements vers l'extérieur des outils d'expansion respectifs 62a, la paroi tubulaire 31 du couvercle 30 du côté du collet intérieur est expansée vers l'extérieur dans la direction radiale, si bien que les parties 38a de positionnement de la direction axiale des aimants peuvent être formées annulairement. Simultanément avec le formage par expansion des parties 38a de positionnement de la direction axiale pour les aimants du couvercle 30, la surface de fond de la partie de plus grand diamètre de l'outil de commande 66 pousse vers le bas le collet extérieur 32 du couvercle 30, si bien que les parties 38a de positionnement de la direction axiale pour les aimants sont formées non seulement par une partie tirée du couvercle 30 entre la face d'extrémité 26 de l'aimant 20 et le collet intérieur 33, mais par la partie excédentaire, poussée vers le bas, de la paroi tubulaire 31. En conséquence, de tels inconvénients ne sont pas présentés lorsque le collet intérieur 33 du couvercle 30 est rompu ou que les parties 38a de positionnement de la direction axiale pour les aimants ont une épaisseur de paroi extrêmement fine pour diminuer la résistance de fixation des aimants. D'autre part, lorsque la surface de fond du collet extérieur 32 du couvercle 30 vient en contact de butée avec les faces de sommet des aimants 20, les hauteurs des aimants 20 sont amenées dans un état tel qu'elles sont rendues uniformes à la surface de fond du collet extérieur 32 du couvercle 30, c'est-à-dire au niveau de la surface de fond de la partie de plus grand diamètre 68 de l'outil de commande 66, du fait que les aimants respectifs 20 sont supportés à flottement et sont poussés vers le haut par les seconds gabarits 44 des aimants. En outre, une dimension A d'expansion des parties 38a de positionnement de la direction axiale pour les aimants est déterminée mécaniquement par un angle d'inclinaison B de deux parties de surface inclinée 63a et 70, comme étant les moyens de changement de course et une course C dans la direction axiale de la partie de surface inclinée 70 du côté de l'entraînement primaire, si bien que la dimension la plus appropriée de l'expansion peut être réglée à la demande et que la dimension d'expansion établie peut être réalisée de façon stable. Alors, même si la dimension A de l'expansion est réglée à une grande valeur, la surface de fond de la partie 68 de grand diamètre de l'outil de commande 66 pousse vers le bas le collet 32 du couvercle 30 pendant la formation par expansion des parties de positionnement de la direction axiale pour les aimants du couvercle 30, si bien que les parties 38a de positionnement de la direction axiale des aimants sont formées par la partie excédentaire poussée vers le bas de la paroi tubulaire 30, si bien que de tels inconvénients ne sont pas présentés lorsque la paroi tubulaire 31 du couvercle 30 est brisée et que les parties 38a de positionnement de la direction axiale pour les aimants présentent une épaisseur de paroi extrêmement fine pour diminuer la résistance de fixation des aimants. Après que les parties 38a de positionnement de la direction axiale des aimants sont formées, l'outil de commande 66 est abaissé. Lorsque l'outil de commande 66 est abaissé, les outils respectifs d'expansion 62a sont rétractés par les ressorts respectifs 64a vers l'intérieur dans la direction radiale. Ensuite, l'outil de plastification 60 comprenant l'outil de commande 66 et le corps principal 61a est enlevé vers le haut à partir de l'intérieur du couvercle. Après cela, la culasse 11 est enlevée par le dessus de la base 41. Par le procédé décrit ci-dessus, on fabrique un rotor de magnéto-générateur comme montré à la figure 1. Cela signifie que les aimants respectifs 20 sont serrés et fixés entre le collet extérieur 32 et les parties 38a de positionnement de la direction axiale pour les aimants, dans l'état où ils sont rendus uniformes en hauteur par la surface de fond du collet extérieur 32 du couvercle 30. Les avantages suivants peuvent être obtenus par les formes de réalisation décrites ci-dessus. 1- La dimension d'expansion A des parties 38a de positionnement de la direction axiale pour les aimants est déterminée mécaniquement par l'angle d'inclinaison B des deux parties de surface inclinée 63a et 70 comme étant les moyens de changement de course et la course C dans la direction axiale de la partie de surface inclinée 70 du côté de l'entraîne- ment primaire, en sorte que, même si la dimension d'expansion souhaitable est de grande valeur, la dimension souhaitable peut être réglée facilement avec une précision élevée et la dimension d'expansion réglée peut être reproduite de façon stable. 2- Les parties 38a de positionnement de la direction axiale pour les aimants sont formées par expansion dans la direction horizontale par l'outil d'expansion 62a, si bien que, en combinaison avec le paragraphe 1 décrit ci-dessus, la force de fixation de la partie 38a de positionnement de la direction axiale pour les aimants 20 peut être réglée à une valeur importante. 3- La partie de rigidification 36 est formée sur le bord périphérique intérieur du collet intérieur 33 du couvercle 30, de telle sorte que, même si la contrainte est susceptible de déformer le collet intérieur 33 à l'état ondulé, lorsque le couvercle 30 est pressé dans l'intérieur des aimants 20, la partie de rigidification 36 résiste de façon satisfaisante à cette contrainte, si bien que l'on peut éviter une déformation irrégulière à l'état ondulé du collet intérieur 33. En conséquence, le collet intérieur 33 du couvercle peut être fixé convenablement à la paroi de fond 14 de la culasse 11. 4- Les parties 37a de positionnement de la direction radiale, formées par expansion de la paroi tubulaire 31 du couvercle 30 vers l'extérieur dans la direction radiale, sont pressées dans les espaces formés entre les aimants adjacents 20 et 20 uniformément sur la longueur totale des aimants dans la direction axiale, si bien que les aimants respectifs 20 peuvent être positionnés de façon sûre dans la direction circonférentielle. En outre, les aimants sont positionnés de façon sûre, même dans la direction axiale, par le collet extérieur 32 en saillie vers l'extérieur dans la direction radiale sur le bord d'extrémité supérieur du couvercle 30 et par les parties 38 de positionnement de la direction axiale pour les aimants, formés sur le côté du collet intérieur 33 de la paroi tubulaire 31 du couvercle 30, si bien que l'on peut se passer d'une fixation par une colle. 5- Le bord de matage roulé au bord d'extrémité de l'ouverture de la culasse 11 et l'anneau d'étanchéité peuvent être supprimés par la caractéristique a) décrite ci-dessus, les variations des aimants en hauteur dans la direction axiale peuvent être absorbées par le côté de la surface de fond des aimants, et les variations des aimants en hauteur dans la direction axiale peuvent être éliminées du côté de l'ouverture de la culasse, ce qui a pour résultat une longueur axiale diminuée du rotor du magnéto-générateur. 6- Par la caractéristique 5 décrite ci-dessus, le noyau du stator et les aimants peuvent être maintenus dans des positions axialement constantes par rapport à l'extrémité d'ouverture du rotor du magnéto-générateur, si bien que les variations de rendement du magnéto-générateur peuvent être contrôlées. La présente invention ne doit pas être limitée aux formes de réalisation décrites ci-dessus et peut être modifiée dans le cadre de l'invention. Par exemple, lorsque, du point de vue de la construction du magnéto-générateur, il est difficile de former des trous ovales pour recevoir les gabarits servant au montage des aimants dans une paroi de fond proche d'une paroi tubulaire d'une culasse, les aimants peuvent être fixés de façon similaire en utilisant un boîtier d'aimant. Comme cela a été décrit ci-dessus, les avantages suivants peuvent être obtenus conformément à la présente invention. 1- Les premières parties expansées formées par l'expansion de la paroi tubulaire du couvercle vers l'extérieur dans la direction radiale sont formées entre les aimants adjacents, et les aimants sont fixés dans la direction radiale, tandis que la partie ou les parties de la paroi tubulaire du couvercle du côté de la paroi de fond de la culasse sont formées par expansion vers l'extérieur dans la direction radiale dans un état où le collet extérieur du couvercle est amené en contact de butée avec les faces de sommet des aimants, si bien que les aimants sont fixés dans la direction axiale dans l'état où ils sont serrés entre le collet extérieur du couvercle et la ou les secondes parties expansées formées par expansion dans la partie de la paroi tubulaire du couvercle du côté de la paroi de fond de la culasse. 2- Par la caractéristique 1 décrite ci-dessus, les positions en hauteur des aimants respectifs sont rendues uniformes par le collet extérieur du couvercle et les variations de taille des aimants dans la direction de la hauteur sont absorbées par le côté de la paroi de fond de la culasse si bien que la longueur axiale du rotor du magnéto-générateur peut être raccourcie. 3- Par la caractéristique 1 décrite ci-dessus, on peut supprimer le boîtier d'aimant, si bien que le nombre de pièces et le nombre d'heures de main-d'oeuvre peuvent être diminués. En outre, l'opération de pressage des aimants dans le boîtier magnétique peut être supprimée, si bien qu'il n'est plus nécessaire d'effectuer un contrôle strict des dimensions des aimants. De plus, la longueur axiale du rotor du magnéto-générateur peut être raccourcie de l'épaisseur de l'anneau d'étanchéité supprimé. 4- Par la caractéristique 1 décrite ci-dessus, le bord de matage roulé à l'extrémité de l'ouverture de la culasse peut être supprimé, si bien que la longueur axiale du rotor du magnéto-générateur peut être encore raccourcie. 5- Par les caractéristiques 2, 3 et 4 décrites ci-dessus, les aimants et le noyau du stator peuvent être maintenus en des positions axialement constantes par rapport à l'extré- mité de l'ouverture du rotor du magnéto-générateur, si bien que les variations de performance du magnéto-générateur peuvent être contrôlées. 6- Le couvercle est pressé à l'intérieur du groupe d'aimants dans l'état où les aimants sont positionnés temporairement par les gabarits si bien que l'opération d'introduction par pression du couvercle peut être stabilisée. 7- Lorsque la partie de fond de la paroi tubulaire du couvercle est formée par expansion, le couvercle est poussé vers le bas et la partie de la paroi à expanser est fournie à partir de la partie supérieure de la paroi, si bien qu'on évite qu'une contrainte de tension excessive agisse sur une partie de la paroi tubulaire du couvercle et que la résistance de la seconde partie expansée du couvercle diminue. 8- En outre, conformément à la présente invention, la dimension d'expansion de la partie de positionnement de la direction axiale pour les aimants, formée par expansion dans la paroi tubulaire du couvercle, est déterminée mécaniquement par la course dans la direction axiale, si bien que, même si la dimension d'expansion convenable est grande, la dimension d'expan direction axiale sur les aimants peut être augmentée, si bien que l'on peut se passer d'une colle. 10- En formant par expansion la partie de la paroi tubulaire du couvercle du côté de la paroi de fond de la culasse, vers l'extérieur dans la direction radiale, dans l'état où le collet extérieur du couvercle est amené en contact de butée avec les faces de sommet des aimants, les aimants respectifs sont fixés dans l'état où les aimants sont serrés entre le collet extérieur du couvercle et la partie de positionnement de la direction axiale des aimantes, formée par expansion dans la paroi tubulaire du couvercle du côté de la paroi de fond de la culasse si bien que l'on peut supprimer l'anneau d'étanchéité et la partie de matage roulée et que l'on peut diminuer la longueur du magnéto-générateur dans la direction axiale. En outre, les positions en hauteur des aimants respectifs sont rendues uniformes par le collet extérieur du couvercle, les variations de dimension dans la direction de la hauteur des aimants respectifs sont dans l'état d'être absorbées du côté de la paroi de fond de la culasse et les variations n'apparaissent pas du côté de l'extrémité d'ouverture, si bien que la longueur du magnéto-générateur peut être encore abaissée davantage. Revendications 1.- Rotor de magnéto-générateur, dans lequel une multiplicité d'aimants (20) sont disposés à intervalles sur une périphérie intérieure d'une culasse (11) sensiblement en forme de cuvette et un couvercle tubulaire (30) est couplé à l'intérieur des aimantes, caractérisé en ce que des premières parties expansées (37) sont formées par expansion d'une paroi tubulaire (31) du couvercle (30) vers l'extérieur dans une direction radiale dans des espaces entre les aimants adjacents (20) sur une longueur totale des aimants dans la direction axiale; un collet extérieur (32) prévu sur le couvercle (30) du côté d'une ouverture de la culasse, en saillie vers l'extérieur dans la direction radiale, est en contact de butée avec les faces d'extrémité des aimants du côté de l'ouverture de la culasse (11); un collet intérieur (33) prévu sur le couvercle (30) du côté d'une paroi de fond (14) de la culasse (11), en saillie vers l'intérieur dans la direction radiale, est fixé à la paroi de fond (14) de la culasse (11); et une ou des secondes parties expansées (38) sont formées par expansion de la paroi tubulaire (31) du couvercle (30) vers l'extérieur, au moins sur des parties des faces d'extrémité des aimants (20) du côté de la paroi de fond (14) de la culasse en des espaces compris entre la paroi de fond (14) de la culasse et les faces d'extrémité des aimants du côté de la paroi de fond (14) de la culasse. 2.- Rotor de magnéto-générateur selon la revendication 1, dans lequel des trous de passage (17) disposés à intervalles réguliers dans la direction circonférentielle sont formés dans la paroi de fond (14) de la culasse (11). 3.- Rotor de magnéto-générateur selon la revendication 2, dans lequel un organe à réluctance (13) est formé en saillie sur la paroi tubulaire (12) de la culasse (11) et, parmi ces trous de passage (17), les trous de passage disposés du même côté que l'organe à réluctance sont plus grands que les autres trous de passage. 4.- Rotor de magnéto-générateur selon la revendication 3, dans lequel les trous de passage (17) comprennent une multiplicité de trous ovales disposés suivant un cercle concentrique à un trou d'axe (15) de la culasse (11) et dans la direction circonférentielle de la paroi de fond (14) de la culasse (11) et, parmi ces trous ovales (17), les trous ovales disposés du même côté que l'organe à réluctance (13) sont plus grands dans la direction circonférentielle que les autres trous ovales. 5.- Procédé de fabrication d'un rotor de magnéto-générateur, dans lequel une multiplicité d'aimants sont disposés à intervalles sur une périphérie intérieure d'une culasse (11) sensiblement en forme de cuvette et un couvercle tubulaire (30) est couplé à l'intérieur des aimants, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes insérer des gabarits dans des trous de passage préalabblement formés dans une paroi de fond de la culasse à partir de l'extérieur de la paroi de fond; faire reposer les aimants sur des gabarits dans la culasse; introduire le couvercle à l'intérieur des aimants pour placer un collet intérieur du couvercle contre la paroi de fond de la culasse, en sorte qu'une paroi tubulaire du couvercle est expansée vers l'extérieur dans la direction radiale pour former des premières parties expansées en des espaces entre les aimants adjacents; fixer le collet intérieur du couvercle à la paroi de fond de la culasse; et expanser la paroi tubulaire du couvercle vers l'extérieur au moins aux parties des faces d'extrémité des aimants du côté de la paroi de fond de la culasse dans des espaces compris entre la paroi de fond de la culasse dans des espaces compris entre la paroi de fond de la culasse et les faces d'extrémité des aimants du côté de la paroi de fond de la culasse pour former ainsi une ou des secondes parties expansées, si bien qu'un collet extérieur du couvercle est en butée de contact avec les faces d'extrémité des aimants. 6.- Procédé de production d'un rotor de magnéto-générateur selon la revendication 5, dans lequel la ou les secondes parties expansées sont formées au moyen d'une partie de corps élastique prévue sur une surface d'extrémité d'une partie de plus faible diamètre d'un outil de plastification. 7.- Procédé de fabrication d'un rotor de magnéto-générateur, dans lequel une multiplicité d'aimants sont disposés à intervalles sur une périphérie intérieure d'une culasse sensiblement en forme de cuvette et un couvercle tubulaire est couplé à l'intérieur des aimants, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes loger les aimants dans la culasse pour être positionnés temporairement, et presser le couvercle à l'intérieur des aimants; fixer un collet intérieur, qui est prévu sur une paroi tubulaire du couvercle, d'un côté d'une paroi de fond de la culasse, en saillie vers l'extérieur dans une direction radiale, sur une paroi de fond de la culasse; et former une ou des parties de positionnement de la direction axiale pour les aimants, d'un côté des faces d'extrémité des aimants du côté de la paroi de fond de la culasse où des outils d'expansion sont opposés à la paroi tubulaire du couvercle correspondant à un espace entre la paroi de fond de la culasse et les faces des aimants du côté de la paroi de fond de la culasse, et les outils d'expansion sont déplacés vers l'extérieur dans la direction radiale par des moyens de changement de course pour changer mécaniquement une course dans une direction axiale dans une course dans la direction radiale, en sorte que les parties de la paroi tubulaire du couvercle opposées aux outils d'expansion du côté de la paroi de fond de la culasse, sont expansées vers l'extérieur dans la direction radiale. 8.- Procédé de fabrication d'un rotor de magnéto-générateur selon la revendication 7, dans lequel les moyens de changement de course comprennent une partie de surface inclinée du côté de l'entraînement et une partie de surface inclinée du côté d'entraînement primaire; et une dimension d'expansion (A) de la partie ou des parties de positionnement de la direction axiale pour les aimants est déterminée mécaniquement par un angle d'inclinaison à la fois des parties de surface inclinée et d'une course de la partie de surface inclinée du côté de l'entraînement primaire dans la direction axiale.