Brevet FR2704191A1 — publié le 19941028

DISPOSlllF ANTIVOL DE VEHICULE AUTOMOBILE MONTE SUR UNE COLONNE DE DIRECTION L'invention concerne un dispositif antivol de véhicule automobile monté sur une colonne de direction entourant un arbre de commande. La publication FR-2 586 636 décrit un dispositif antivol pour colonne de direction de véhicule automobile constitué par un pêne qui s'engage dans une fente de réception porté par un manchon coaxial fixé sur un arbre d'une colonne de direction. La présence d'une seule fente de réception du pêne entraîne une difficulté de mise en place de ce dernier. L'invention a pour objet un dispositif antivol qui permet un blocage en rotation de la colonne de direction, d'une grande facilité de mise en oeuvre. L'invention a également pour objet d'améliorer la résistance du pêne de verrouillage aux efforts de cisaillement. Selon l'invention, le dispositif antivol est porté par un support rigidement fixé à la colonne de direction et est constitué par un ensemble d'actionnement d'un coulisseau cylindrique creux de blocage en rotation de l'arbre de commande et centré sur ledit arbre. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'un exemple de réalisation du dispositif antivol en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une coupe longitudinale du dispositif antivol. - la figure 2 est une coupe radiale de la colonne de direction en position verrouillée. Selon la figure 1, le dispositif antivol est monté sur une colonne de direction 5 entourant un arbre de commande 6 et porté par un support 7 rigidement fixé à la colonne de direction 5. Le dispositif antivol est constitué par un ensemble d'actionnement 8 d'un coulisseau 9 cylindrique creux de blocage en rotation de l'arbre de commande 6 et centré sur ledit arbre 6. Cet ensemble d'actionnement 8 est constitué par un levier de renvoi 10 qui commande en translation le coulisseau 9 et par un bloc à barillet 15 à clé non représentée de manoeuvre dudit levier: - le levier de renvoi 10 est monté à pivotement autour d'un axe fixe 17 porté par le support 7 et porte un doigt d'actionnement 18 du coulisseau 9 engagé dans une lumière 19 portée par l'arbre de commande 6. Le doigt d'actionnement 18 est également en butée contre les flancs d'une gorge 20 portée par une des extrémités 21 du coulisseau 9. - le bloc à barillet 15 à clé commande la manoeuvre du levier de renvoi 10 par l'intermédiaire d'une languette 22 porté par ledit barillet 15. Le coulisseau 9 est guidé extérieurement par des cannelures 29 portées intérieurement par la colonne de direction 5 correspondant à des cannelures 30 portées par la deuxième extrémité 31 du coulisseau 9. Le coulisseau 9 reste ainsi solidaire de la colonne de direction 5. L'extrémité 31 du coulisseau 9 porte également intérieurement une denture de crabotage 32 qui coopère avec une denture 33 portée par l'arbre de commande 6. Les dentures 31 et 32 portent respectivement des chanfreins 31' et 32' qui facilitent l'engrenage entre les deux dentures- 31 et 32. On décrira à titre d'exemple le fonctionnement du dispositif qui assure le passage de la position déverrouillée de l'arbre de commande 6 à la position verrouillée. Lors de la manoeuvre de verrouillage du dispositif antivol, la rotation du barillet 15 actionné par la clé entraîne le déplacement axial de la languette 22 et le pivotement du levier de renvoi 10 autour de l'axe fixe 17. Le doigt d'actionnement 18 porté par le levier de renvoi 10 est ainsi déplacé dans la lumière 19. Par l'intermédiaire de la gorge 20, ledit doigt 18 provoque la translation le long de l'arbre de commande 6 du coulisseau 9 guidé dans les cannelures 29 vers la denture 33 dudit arbre de commande 6. La denture de crabotage 32 du coulisseau 9 s'engrène dans la denture 33 de l'arbre de commande 6 bloquant ainsi ce dernier en rotation, comme le montre la figure 2. Inversement la manoeuvre de Ia clé entraîne un déverrouillage du volant 4 par la translation du coulisseau 9 en sens inverse qui se dégage ainsi de la denture 33. REVENDICATIONS 1) Dispositif antivol de véhicule automobile monté sur une colonne de direction (5) entourant un arbre de commande (6), caractérisé par le fait que le dispositif antivol est porté par un support (7) rigidement fixé à la colonne de direction (5) et qu'il est constitué par un ensemble d'actionnement (8) d'un coulisseau cylindrique creux (9) de blocage en rotation de l'arbre de commande (6) et centré sur ledit arbre (6). 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'ensemble d'actionnement (8) est constitué d'une part par un levier (10) de renvoi monté à pivotement autour d'un axe (17) fixe porté par le support (7), qui commande en translation le coulisseau (9), et d'autre part par un bloc à barillet (15) à clé de manoeuvre dudit levier (10). 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le levier de renvoi (10) porte un doigt d'actionnement (18) du coulisseau (9), engagé dans une lumière (19) portée par L'arbre de direction (6) et en butée contre les flancs d'une gorge (20) portée par le coulisseau (9). 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le coulisseau (9) est guidé extérieurement par des cannelures (29) portées intérieurement par la colonne de direction (5) et porte intérieurement une denture de crabotage (32) coopérant avec une denture (33) portée par l'arbre de commande (6).