Brevet FR2700740A1 — publié le 19940729

i Cette invention se rapporte aux systèmes de lavage pour les vitres de véhicules et plus particulièrement à un ensemble de jet pour l'utilisation dans un tel système de lavage. Les systèmes de lavage pour les vitres de véhicules telles que les parebrises et les verres de projecteurs comprennent généralement un réservoir pour le fluide de lavage, une pompe, et une conduite pour le fluide se terminant en un ensemble de jet supportant un gicleur pour diriger le fluide de lavage sous forme de pulvérisation contre la vitre Il est courant qu'au moins la partie gicleur de l'ensemble de jet soit disposée à l'extérieur du véhicule, et en hiver il peut arriver que l'ensemble de jet se bouche parce que le fluide de lavage a gelé dans le gicleur A basses températures, cela peut se produire même lorsque le fluide de lavage inclut un additif à bas point de congélation. Afin d'empêcher que les gicleurs ne gèlent en hiver, il est courant d'inclure des éléments de chauffage aux ensembles de jet Ces éléments de chauffage sont habituellement des résistances électriques d'une forme quelconque, et des éléments de chauffage à coefficient de température positif (éléments de chauffage CTP), en matériau céramique se sont avérés particulièrement adaptés pour cet usage. Ces ensembles de jet sont couramment fabriqués en matériau en plastique moulé, et dans une proposition connue, un élément de chauffage CTP est fixé dans un ensemble de jet en plastique moulé en encapsulant l'élément de chauffage dans un évidement formé dans le gicleur en utilisant un adhésif à base de résine époxy. Un tel arrangement est satisfaisant du point de vue opérationnel, mais les résines adhésives sont chères et d'emploi difficile dans les procédés de fabrication, et ne sont pas idéales pour cette application. La présente invention propose un ensemble de jet pour l'utilisation dans un système de lavage de vitre de véhicule qui inclut un élément de chauffage électrique ne nécessitant pas de résines adhésives. Selon la présente invention, un ensemble de jet pour l'utilisation dans un système de lavage de vitre dans un véhicule comprend un corps de jet, un gicleur pour diriger le fluide de lavage sur une vitre de véhicule, un élément de chauffage électrique pour chauffer le corps de jet et le gicleur, et un moyen comprenant une partie du corps de jet servant à maintenir l'élément de chauffage en position. L'utilisation d'une partie du corps de jet pour maintenir l'élément de chauffage en position présente des avantages considérables par rapport aux résines adhésives et est plus adapté aux techniques de production en série. L'invention s'applique tout particulièrement à un corps de jet fabriqué en un matériau en plastique moulé, et dans une forme de réalisation, une ouverture est formée dans le corps de jet pour recevoir l'élément de chauffage électrique, et le moyen pour maintenir l'élément de chauffage comprend un organe de couvercle en forme de plaque soudée par ultrasons par-dessus l'ouverture pour maintenir l'élément de chauffage en position. Dans une variante de réalisation, l'élément de chauffage est inclus dans le corps du jet lors de la fabrication en l'encapsulant dans le montage plastique. Dans une autre forme de réalisation de l'invention, le corps de jet est formé en deux parties qui sont adaptées de manière à s'encliqueter l'une dans l'autre, et les parties définissent entre elles une ouverture pour recevoir l'élément de chauffage électrique L'une des parties peut inclure un élément élastique qui est adapté pour presser contre l'élément de chauffage électrique afin de le maintenir fermement en position dans l'ouverture. Dans cette forme de réalisation, le corps de jet peut comprendre une première partie généralement tubulaire adaptée de manière à se raccorder à une conduite d'alimentation du fluide de lavage, et une deuxième partie à l'extrémité libre de laquelle est disposé le gicleur, les deux parties étant adaptées de manière à se raccorder l'une à l'autre par encliquetage dans une direction substantiellement axiale. Dans cette forme de réalisation, l'ouverture est, de manière appropriée, une cavité dans la partie du corps de jet supportant le gicleur, et la première partie substantiellement tubulaire à une bride radiale adaptée pour boucher la cavité, la bride radiale étant pourvue d'un organe élastique s'étendant généralement axialement qui s'étend dans la cavité pour forcer l'élément de chauffage électrique dans une direction radiale et pour l'y maintenir ainsi en position. De manière appropriée, l'élément de chauffage électrique comprend un élément de chauffage à coefficient de température positif composé d'une lame de matériau céramique et celle-ci est disposée dans le corps du jet de manière à s'étendre dans une direction substantiellement axiale. Afin de mieux comprendre l'invention, des formes de réalisation conformément à l'invention vont maintenant être décrites à titre d'exemple en référence aux figures 1 à 3 des dessins annexés, qui illustrent des vues en coupes partielles de différentes formes d'ensembles de jet de lave-vitres selon l'invention. En se référant aux dessins, les ensembles de jet comprennent, dans les trois formes de réalisation, un corps de jet 10 formé avec un alésage axial il et terminé à une extrémité (en pratique l'extrémité inférieure) par une portion généralement tubulaire 12 adaptée de manière à se raccorder à une conduite pour le fluide de lavage telle qu'un tuyau en plastique de faible diamètre (non indiqué) La partie supérieure du corps de jet supporte un gicleur ou des gicleurs 14 communiquant avec l'alésage il et adaptés de manière à pulvériser du fluide de lavage sur la vitre d'un véhicule En générale, le fluide de lavage est amené à l'ensemble de jet par l'intermédiaire du tuyau en plastique de faible diamètre, pressurisé par une pompe électrique (non représentée). Dans tous les cas, l'ensemble de jet est moulé par injection en matériau plastique tel que du nylon ou du PVC et dans la forme de réalisation illustrée aux figures 1 et 3, le corps de jet 10 inclut une portion de tête 15 intégrée élargie définissant une bride radiale 16 adaptée pour reposer contre une surface de support telle qu'un capot de voiture, de manière connue Il est en général souhaitable que les gicleurs soient formés en métal, et les gicleurs sphériques 14 a, 14 b, par exemple en laiton, sont supportés dans des douilles formées dans la portion de tête 15. Un élément de chauffage 20 est fixé à l'ensemble de jet pour empêcher que les gicleurs 14 a, 14 b ne soient bouchés par temps froid par du fluide de lavage gelé dans les gicleurs L'élément de chauffage 20 comprend une lame de matériau céramique à coefficient de température positif raccordé au système électrique du véhicule par l'intermédiaire du fil 17 et de la borne 18. Dans la figure 1, l'élément de chauffage 20 est disposé dans un évidement 21 moulé dans le corps de jet 10 et est maintenu en position par un couvercle 22 fabriqué avec le même matériau que le corps de jet 10 et soudé par ultrasons au corps de jet 10 autour de ses bords 23 après que l'élément de chauffage a été placé en position L'utilisation de soudage par ultrasons pour fixer le couvercle en corps de jet, et ainsi pour fixer l'élément de chauffage en position dans l'ensemble de jet est substantiellement plus économique et pratique par rapport aux méthodes conventionnelles de fixation utilisant des adhésifs. A la figure 2, le corps de l'ensemble de jet est formé en deux parties qui peuvent s'encliqueter l'une dans l'autre, l'élément de chauffage étant maintenu en position par l'encliquetage des deux parties l'une dans l'autre. Dans cette forme de réalisation, le corps de l'ensemble de jet comprend une première partie généralement tubulaire 12 (en pratique la partie inférieure) formée avec une bride radiale 25 ayant une portion de paroi annulaire 26 formée avec un bourrelet périphérique 27 Une deuxième partie 28 supérieure généralement tubulaire du corps à une jupe annulaire 29 qui en dépend, dont la périphérie interne a une rainure périphérique 30 adaptée de manière à s'engager avec le bourrelet 27 et à verrouiller les deux parties 12, 28 ensemble par mouvement relatif axial entre elles, pour former l'ensemble de jet La partie supérieure 28 supporte le gicleur 14 dans une douille 32 formée dans celle-ci et des conformations de verrouillage 33 sont moulées dans la partie supérieure 28 pour fixer l'ensemble de jet en position dans une ouverture appropriée dans le châssis du véhicule. La cavité 34 est formée dans la partie supérieure 28 du corps pour recevoir l'élément de chauffage 20. L'extrémité supérieure de l'élément 20, qui comprend une lame de matériau céramique CTP, est logée dans une fente 36 formée à l'extrémité supérieure de la cavité 34, et l'élément est maintenu en position contre la paroi interne 35 de la cavité au moyen d'une patte élastique 37 s'étendant dans une direction généralement axiale depuis la bride radiale 25 Lors de l'assemblage, l'élément de chauffage 20 est d'abord fixé dans la partie 28 en poussant l'élément dans la cavité 34 jusqu'à ce que son G extrémité soit entièrement engagée dans la fente 36 Les parties 12 et 28 sont alors encliquetées l'une dans l'autre avec la patte élastique 37 pressant radialement contre l'élément de chauffage 20 o il est maintenu en position contre la paroi 35 La figure 3 illustre une construction d'un ensemble de jet qui est généralement similaire à celle illustrée à la figure 1 Cependant, dans cette construction, l'élément de chauffage 20 est encapsulé dans le corps 10 de l'ensemble lors du moulage de l'ensemble et est maintenu en position par l'organe de paroi 40 intégré au corps 10. REVENDICATIONS 1 Ensemble de jet pour un système de lavage de vitre de véhicule comprenant un corps de jet, un gicleur pour diriger du fluide de lavage sur une vitre de véhicule, un élément de chauffage électrique pour chauffer le corps de jet et le gicleur, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens comprenant une partie du corps de jet servant à maintenir l'élément de chauffage en position. 2 Ensemble de jet selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de jet est un moulage en plastique. 3 Ensemble de jet selon la revendication 2, caractérisé en ce que le corps de jet comprend une ouverture pour recevoir l'élément de chauffage électrique, et en ce que ledit moyen pour maintenir l'élément de chauffage en position comprend un organe de couvercle soudé par ultrasons par-dessus ladite ouverture pour y maintenir l'élément de chauffage. 4 Ensemble de jet selon la revendication 2, caractérisé en ce que le corps de jet est moulé autour de l'élément de chauffage de manière à encapsuler l'élément de chauffage dans le moulage en plastique. 5 Ensemble de jet selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le corps de jet est formé en deux parties qui sont adaptées de manière à s'encliqueter l'une dans l'autre et lesdites parties définissent entre elles une ouverture pour recevoir l'élément de chauffage électrique. 6 Ensemble de jet selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'une desdites parties comprend un élément élastique adapté pour presser contre l'élément de chauffage électrique lorsque les deux parties sont encliquetées l'une dans l'autre, pour ainsi maintenir l'élément de chauffage en position dans l'ouverture. 7 Ensemble de jet selon les revendications 5 et 6, caractérisé en ce que ledit corps de jet comprend une première partie généralement tubulaire adaptée de manière à se raccorder à une conduite d'alimentation de fluide de lavage, et une deuxième partie à l'extrémité libre de laquelle est disposé le gicleur, lesdites première et seconde parties étant adaptées de manière à s'encliqueter l'une dans l'autre dans une direction substantiellement axiale. 8 Ensemble de jet selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite ouverture comprend une cavité s'étendant axialement formée dans ladite deuxième partie, et ladite première partie substantiellement tubulaire comprend une bride radiale adaptée de manière à boucher ladite cavité, ladite bride radiale étant pourvue d'un organe s'étendant dans une direction généralement axiale servant à s'étendre dans ladite cavité et à forcer l'élément de chauffage électrique généralement radialement contre une paroi de ladite cavité et à l'y maintenir ainsi en position.