Brevet FR2701441A1 — publié le 19940819

La présente invention concerne un dispositif mécanique dtessuie- glace pour pare-brise de véhicule automobile. Il est déjà connu un essuie-glace (brevet IT 67 13 786) où la valeur de l'extension de l'élément de balayage est égale à la valeur du déplacement d'un élément de guidage situé à la base du pare-brise. Il en résulte un encombrement conséquent du mécanisme, notamment pour les grandes valeurs d t extension. D'autre part, il est connu un dispositif d'essuie-glace (brevet DE 34 11 160) muni de câbles souples permettant de transférer l'étendue nécessaire à l'extension du bras vers un endroit moins contraignant du point de vue de l'encombrement. Néanmoins, l'intégralité de la course de l'élément de balayage est toujours reportée dans le dispositif situé à la base de la glace. Le dispositif selon l'invention permet un gain d'encombrement du mécanisme d'essuie-glace. De plus, cet encombrement n'est pas proportionnel à la course totale de l'élément de balayage. En effet, selon une première caractéristique, le dispositif possède un élément enrouleur recevant un câble souple et/ou rigide sous la pression, relié à ltélément de balayage et guidé par un ou plusieurs galets de renvoi. L'enroulement de ce câble permet ainsi d'obtenir des courses relativement importantes sous un encombrement réduit. L'élément enrouleur enroule ou déroule le câble du fait de sa liaison au moins en rotation avec un pignon ou du fait qu'il comporte des formes remplissant les mêmes fonctions qu'un pignon, suivant des modes particuliers de réalisation. Suivant une disposition préférée de réalisation de l'invention, le mouvement d'entraînement est créé par des mouvements de translation alternatifs d'une crémaillère suivant son axe longitudinal. Suivant une autre disposition préférée de réalisation de l'invention, les mouvements de translation alternatifs de la crémaillère sont dûs à la liaison de cette dernière avec un élément comportant une rainure de guidage telle que la position de la crémaillère suivant son axe longitudinal est fonction de la position angulaire du bras de balayage. L'ensemble de la transmission est maintenu sous tension par l'intermédiaire d'un ressort ou d'un organe élastique. De ce fait, selon la disposition de la transmission, le mode de rappel favorise soit l'extension de la portée de balayage, soit sa diminution. Les dessins annexés illustrent l'invention: - la figure 1 représente le dispositif selon l'invention, - la figure 2 est une coupe partielle du dispositif de la figure 1 selon la ligne A-A, - la figure 3 représente une variante de ce dispositif, - la figure 4 est une coupe partielle du dispositif de la figure 3 selon la ligne B-B. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un corps (1) oscillant autour de l'axe (9), lié en rotation avec le bâti du véhicule (19) et mû par un mécanisme moteur non représenté dans les différentes figures. Dans la réalisation illustrée par la figure 1, le corps (1) comprend des formes telles qu'il remplit également les fonctions d'une came à rainure (10) La rainure (11) permet de guider la crémaillère (7) qui est disposée de façon à ce que son déplacement soit perpendiculaire à l'axe (9). Le profil de ladite rainure est tel qu'à une variation de la position angulaire de la came (10) corresponde une variation de la position de la crémaillère (7). Ainsi, la position linéaire de la crémaillère (7) est fonction de la position angulaire du corps (1) et peut étre changée en modifiant le profil de la rainure (11). Un système, en liaison avec le bâti du véhicule et composé d'un pignon (6) ou d'un train d'engrenages en prise avec la crémaillère (7), permet de transformer proportionnellement la variation de la position linéaire de ladite crémaillère en variation de position angulaire d'un élément enrouleur (5), récepteur d'un câble (3). Un diamètre d'enroulement du câble ou un rapport de train d'engrenages suffisamment importants permettent d'obtenir une amplification du déplacement du câble (3) par rapport au déplacement linéaire de la crémaillère (7). Le câble (3) comporte une portion bobinée sur l'élément enrouleur (5) et est guidé par un ou plusieurs galets de renvoi (4), solidaires soit du bâti (19) soit du corps (1), afin que son extrémité soit fixée à l'élément mobile de balayage (2). Il est constamment sollicité en traction au moyen d'un organe élastique tel qu'un ressort (8) qui garantit le mode de rappel de la transmission. Ce ressort est fixé, à une extrémité (14), sur le corps (1) et, à l'autre extrémité (15), sur le bras mobile (2) de façon telle qu'il réalise un mode de rappel du bras mobile favorisant l'extension de la portée de balayage de l'essuie-glace. Dans la réalisation illustrée par la figure 3, le dispositif est pour l'essentiel composé des mêmes éléments que ceux qui ont été décrits avec référence aux figures 1 et 2 et repose sur le même principe de fonctionnement. Cependant, l'ensemble des éléments tels que la crémaillère (7), le pignon (6) ou train d'engrenages, l'élément enrouleur (5), les galets de renvoi (4) sont incorporés dans le corps (1) et sont donc, en plus des mouvements propres à chacun d'entre eux, animés de la rotation alternée du corps (1) solidaire du support (12) du bras de balayage (2). La crémaillère (7) est alors guidée en translation par l'intermédiaire d'un élément possédant une rainure de guidage (13) fixe par rapport au bâti du véhicule (19). La fixation du ressort (16) à son extrémité (17), sur le support (12) du bras de balayage (2), et à son extrémité (18), sur le bras de balayage (2), ainsi que la disposition du câble (3) sont telles que le mode de rappel du bras mobile favorise la réduction de la portée de balayage de l'essuie-glace. L'emploi d'un dispositif tel que celui décrit par l'invention, permet de diminuer sensiblement l'encombrement des mécanismes d'essuie-glace grâce, notamment, à son système d'amplification mécanique. De plus, l'encombrement de tels mécanismes d'essuie-glace n'est pas proportionnel aux courses de l'élément mobile de balayage. Ce dispositif permet également une certaine standardisation des divers éléments le constituant, car il suffit de changer le profil de la rainure de guidage pour obtenir un mécanisme pouvant s'adapter à un autre type de pare-brise. REVENDICATIONS 1) Dispositif mécanique d'essuie-glace pour pare-brise de véhicule automobile comportant un corps (1) exécutant un mouvement pendulaire sur lequel est fixé un support (12) guidant en translation un élément de balayage (2) suivant une direction radiale par rapport à l'axe (9) de la rotation alternée du corps (1) et caractérisé en ce que l'élément (2) est mû par des organes de transmission comprenant au moins un élément en forme de câble souple et/ou rigide (3), encerclant, au moins partiellement, un ou plusieurs galets de renvoi (4) et ayant une part bobinée sur au moins un élément enrouleur (5). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'élément enrouleur (5) est lié, au moins en rotation, à un pignon (6) ou comporte des formes remplissant les mêmes fonctions qu'un pignon. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que le pignon (6) est en prise, directe ou par le biais d'un train d'engrenages, avec une crémaillère (7) donnant naissance au mouvement des organes de transmission. 4) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que la crémaillère (7) est animée de mouvements de translation alternatifs, suivant son axe longitudinal, par l'intermédiaire d'une liaison avec un élément possédant une rainure de guidage telle que la position de la crémaillère suivant son axe longitudinal est fonction de la position angulaire du corps (1). 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'un mode de rappel des organes de transmission est assuré par un ressort (8) ou un organe élastique de telle sorte que l'élément en forme de câble (3) soit en permanence sollicité en traction.