Brevet FR2708697A1 — publié le 19950210

L'invention concerne les enrouleurs de voile du type enrouleurs de foc ou enrouleurs de grand'voile motorisés. Lorsqu'un enrouleur de foc ou de grand'voile est motorisé, il est fait appel généralement à un motoréducteur pour réduire la vitesse de rotation entre le moteur et l'arbre de sortie qui manoeuvre le tube sur lequel s'enroule la voile , ce système doit être irréversible, c'est-à-dire que le moteur après son fonctionnement ne doit pas être entraîné par le couple exercé sur le tube par la voile. Les dispositifs connus font appel à deux technologie différentes, l'une utilise pour obtenir en même temps la réduction et l'irréversibilité, un réducteur à roue et vis sans fin ; ce système présente les inconvénients d'être encombrant et d'avoir un faible rendement mécanique , l'autre met en jeu un réducteur réversible à engrenages qui présente l'avantage d'un bon rendement mais qui nécessite un frein pour libérer puis freiner le système. Ce frein, pour des raisons de couple devant être accouplé au moteur, il s'en suit que le réducteur est soumis en permanence au couple exercé sur le tube par la voile, ce couple pouvant atteindre des valeurs très importantes en cours de navigation le réducteur risque d'être détruit. D'autre part, la présence d'un frein nécessite une commande externe électrique ou hydraulique synchronisée avec le moteur électrique ou hydraulique, ce qui complique l'installation. L'invention propose un dispositif de manoeuvre qui présente l'avantage d'utiliser un réducteur à engrenages pour obtenir un bon rendement, qui assure un blocage automatique de l'arbre de sortie accouplé au tube de l'enrouleur, qui ne nécessite aucune commande externe de freinage, qui ne soumet pas le réducteur à un couple en cours de navigation, lorsqu'il n'est pas en fonctionnement et qui permet aisément l'adjonction d'un dispositif de manoeuvre manuel lorsque le moteur ne peut être alimenté ou est en panne. La figure 1 représente en coupe un exemple de réalisation d'un réducteur conçu selon l'invention. Il comporte un moteur 1 qui entraîne un réducteur réversible 2, selon l'invention l'arbre de sortie 3 du réducteur entraîne un dispositif irréversible constitué dans les pièces vues sur la figure 1 par les pièces 4,5,6, l'arbre de sortie 7 l'arbre de sortie du motoréducteur qui entraîne le tube d'enrouleur 8 étant claveté sur 5. La figure 2 représente en vue de dessus le dispositif irréversible qui s'interpose entre l'axe moteur 7 de sortie du réducteur et l'arbre 3 du motoréducteur afin que l'arbre de sortie ne puisse transmettre une action ou réaction vers l'arbre moteur.Le dispositif irréversible retenu pour la réalisation peut-être constitué comme dans l'exemple suivant représenté sur les figures 1 et 2 : ce dispositif comprend un tambour 9 lié au corps 10 du motoréducteur, une came 5 solidaire de l'arbre récepteur 7, c'est-à-dire, l'arbre de sortie du motoréducteur, des galets 11 sollicités par un ressort 6 et assurant le coincement entre la came et le tambour, cet appareil est caractérisé par le profil de la came et le mode de décoincement des galets qui s'effectue par l'intermédiaire de doigts 12 solidaires du plateau 4 alaveté sur l'arbre de sortie du réducteur 2. A l'arrêt les galets 11 sont poussés par le ressort 13 dans l'angle de coincement rendant la came 5 et l'arbre de sortie 7 solidaires du tambour 9 donc du corps du motoréducteur.De ce fait l'arbre de sortie est maintenu totalement immobile et le réducteur ne subit aucune contrainte due à l'action de la voile sur le tube d'enroulement. En fonctionnement, lorsque l'arbre de sortie 3 du réducteur 2 tourne, les doigts 12 de décoincement repoussent le galet qui provoque le coincement pour le faire sortir de son angle de décoincement. L'entraînement de la came donc de l'arbre de sortie est provoqué par l'intermédiaire d'axes 13, solidaires du plateau 4 qui poussent sur le fond des boutonnières 14, ménagées dans la came 5.Dès que l'effort moteur cesse les doigts 12 n'ont plus d'effet sur ces galets et ceux-ci, sous la pression des ressorts viennent à nouveau se coincer entre came et tambour immobilisant ainsi l'arbre commandé , le système comportant un plan de symétrie par rapport à xx' l'immobilisation de l'arbre de sortie est assurée dans les deux sens de rotation. Dans l'invention l'utilisation du dispositif permet très simplement l'adjonction d'un mécanisme de dépannage manuel en prévoyant la commande de rotation du réducteur dans la chaîne cinématique placée en amont du dispositif irréversible qui assure dans le cas d'une manoeuvre manuelle la même fonction que celle assurée lors de l'entraînement par le moteur, c'est-à-dire déblocage et blocage automatique de l'arbre de sortie à chaque manoeuvre. Un exemple d'adjonction d'un mécanisme de dépannage manuel est représenté sur la figure 1 et consiste en un engrenage conique 15 solidaire de l'arbre de sortie 3 du réducteur, entraîné en rotation par un engrenage conique 16 qui peut être manoeuvre par une manivelle 17. 1. Motoréducteur pour enrouleur de voile caractérisé par le fait qu'il comporte entre l'arbre moteur 3, de sortie du réducteur 2 et celui de sortie du motoréducteur un dispositif irréversible commandé par la rotation de l'arbre moteur 3 de sortie du réducteur 2. 2. Motoréducteur selon revendication 1 caractérisé par le fait que le dispositif irréversible utilisé assure le blocage par coincement de galets 11 situés entre une came 5 et un tambour 9. 3. Motoréducteur selon revendication 1 caractérisé par fait qu'un dispositif de dépannage manuel est placé dans la chaîne cinématique située en amont du dispositif irréversible.