Brevet FR2707326A1 — publié le 19950113

DESCRIPTION L'invention concerne un portail coulissant non sus- pendu pour entrées de véhicules ou similaires, comprenant un vantail qui peut coulisser dans le sens longitudinal et un dispositif de guidage qui est monté fixe à côté du passage desservi par le portail et qui comprend deux jeux de galets de roulement, ceux-ci étant à distance l'un de l'autre dans la direction de coulissement du portail et coopérant avec un rail de guidage inférieur de celui-ci. On connaît un portail analogue, par exemple par le modèle d'utilité allemand n 89 06.344 U1. Dans de tels por- tails coulissants, il est nécessaire de disposer en outre des rails de roulement ou similaires dans la région inférieure du portail. Dans l'état de la technique, on connaît déjà aussi un portail coulissant dans lequel le profilé inférieur du cadre du vantail est constitué par un tube à section circu- laire qui est maintenu et guidé sur des galets d'appui et de guidage. Il est vrai que cette conformation est relativement économique & réaliser, car il n'est pas nécessaire de mettre en place des rails de guidage supplémentaires et des éléments similaires. Toutefois, une réalisation de ce genre nécessite que l'on dispose des doubles poteaux rigides pourvus de galets de guidage et d'appui dans la région du passage qui est libéré par le portail lorsque celui-ci est ouvert, au- dessus des jeux de galets de roulement, parce que, du fait que le profilé inférieur du cadre est réalisé sous la forme d'un tube à section circulaire, le portail n'est pas maintenu par les seuls jeux de galets inférieurs, et qu'il est au con- traire mobile en rotation autour du tube à section circulaire inférieur. On a donc besoin de poteaux rigides supplémentai- res pour maintenir un tel portail coulissant. En partant de cet état de la technique, le but de l'invention est de créer un portail coulissant non suspendu du genre précité qui soit extrêmement économique à fabriquer et qui présente une sécurité de fonctionnement élevée. BAD ORIGINAL Pour atteindre ce but, il est proposé que le rail de guidage inférieur soit constitué par un profilé inférieur du cadre du vantail, que ce profilé de cadre soit réalisé sous la forme d'un polygone en section transversale, et qu'il présente une arête ou une surface qui s'appuie sur un galet de roulement disposé au-dessous du profilé de cadre, ainsi que deux surfaces obliques qui se raccordent à cette arête ou à cette surface et qui sont guidées latéralement par des sur- faces de guidage du galet de roulement, que le galet de rou- lement soit réalisé sous la forme d'un galet à gorge biconi- que dont l'axe de rotation est horizontal, et que deux galets d'appui soient prévus pour porter sur des surfaces de guidage supérieures du profilé de cadre, des deux côtés du plan lon- gitudinal médian de celui-ci. Grâce à cette conformation, la construction du por- tail coulissant est considérablement simplifiée, car seuls les deux jeux de galets de roulement qui sont disposés à dis- tance l'un de l'autre dans la direction de coulissement du portail doivent être prévus dans la région inférieure du por- tail coulissant dans laquelle s'étend le profilé de cadre qui est réalisé sous la forme d'un polygone en section transver- sale. Grâce au fait que ce profilé est réalisé sous cette forme, et que le galet de roulement et les galets d'appui sont adaptés en conséquence, on obtient que c'est exclusive- ment grâce au galet de roulement et aux galets d'appui que le portail est maintenu d'une manière bien définie, de sorte que l'on peut éviter de disposer en supplément des doubles poteaux rigides ou similaires, malgré la poussée du vent qui intervient habituellement (transversalement par rapport au portail coulissant). Un développement préféré consiste en ce que le pro- filé de cadre est réalisé sous la forme d'un tube profilé à section carrée ou rectangulaire qui est posé sur une arête et qui s'étend symétriquement par rapport au plan médian du van- tail. On préfère particulièrement l'utilisation d'un tube profilé à section carrée qui est posé sur une arête. Le galet à gorge biconique correspondant sert de support pour l'arête du tube profilé qui repose en quelque sorte dans le V formé par la gorge du galet, tandis que les surfaces obliques qui en partent s'appuient sur les surfaces des cones du galet & gorge biconique. Les galets d'appui servent de butée, et ils s'appuient sur les surfaces obliques supérieures de la sec- tion transversale carrée du tube profilé sur lesquelles ils peuvent rouler. De cette manière, on obtient un maintien très sûr de l'ensemble du vantail au moyen de deux jeux de galets de roulement seulement, ceux-ci étant disposés à distance l'un de l'autre. Une variante consiste en ce que le profilé de cadre est réalisé sous la forme d'un profilé creux à section en hexagone régulier qui est posé sur une arête ou sur une sur- face et qui s'étend symétriquement par rapport au plan médian du vantail. Dans le cas o le profilé de cadre est réalisé sous la forme d'un profilé creux & section en hexagone régulier, la disposition peut avoir lieu d'une manière telle que ce profilé creux soit posé sur une arête, de sorte que des sur- faces de l'hexagone qui sont parallèles entre elles sont orientées verticalement. Toutefois, on peut aussi réaliser la disposition d'une manière telle que des surfaces de l'hexago- ne qui sont parallèles entre elles soient orientées horizon- talement, le galet & gorge biconique présentant alors entre les cônes une large zone cylindrique sur laquelle une surface de la section transversale hexagonale peut s'appuyer. Avec une disposition de ce genre, on peut par exemple souder plus facilement bout à bout des montants verticaux profilés du cadre ou similaires. Dans le cas o le profilé à section hexagonale est posé sur une arête, ou encore dans le cas o un profilé à section carrée ou rectangulaire est posé sur une arête, il est vrai que la soudure est un peu plus compliquée à réaliser lorsque l'on soude des montants verticaux, mais ces montants peuvent également présenter à l'endroit du joint une entaille qui est adaptée à la forme du tube profilé, de sorte qu'un ajustement préalable peut avoir lieu avant le soudage, ce qui peut être utile pour la fabrication. Une autre variante possible consiste en ce que le profilé de cadre est réalisé sous la forme d'un profilé creux à section en octogone régulier qui est posé sur une arête ou sur une surface et qui s'étend symétriquement par rapport au plan médian du vantail. Pour éviter le grippage du profilé de cadre dans la région du galet & gorge biconique, il est de préférence prévu que, dans ce dernier, lequel est disposé au-dessous du profi- lé de cadre et orienté symétriquement par rapport au plan longitudinal médian du vantail, les cônes forment un angle qui est légèrement plus ouvert, et en particulier plus ouvert de 2' environ, que l'angle formé par les surfaces guidées voisines du profilé de cadre. En outre, il est prévu de préférence que l'axe de chacun des galets d'appui soit dirigé parallèlement au plan qui est défini par la surface d'appui correspondante du pro- filé de cadre. Pour faciliter l'installation et les manipulations, il est prévu que le galet de roulement et les galets d'appui soient montés sur un bâti commun, à peu près en forme de U, dans lequel le profilé de cadre peut être posé. Afin de pouvoir utiliser pour le profilé de cadre un matériau dont le coût soit avantageux, il est prévu, de préférence, que les surfaces du profilé de cadre sur lesquel- les roulent les galets d'appui soient pourvues d'une baguette anti-usure. La baguette anti-usure peut être ici constituée par un matériau résistant & l'usure. Elle peut être appliquée d'une manière simple sur les surfaces correspondantes du pro- filé de cadre, par exemple par soudage ou par rivetage. Dans certaines circonstances, il peut être égale- ment prévu qu'un poteau d'appui de la hauteur du portail soit disposé dans la région o est disposé un jeu de galets, ce poteau enserrant par deux galets de guidage le bord supérieur du vantail du portail, lequel est constitué par un profilé de cadre, et les galets de guidage pouvant s'appuyer des deux côtés le long du profilé de cadre. Bien que des poteaux d'appui de ce genre ne soient pas nécessaires en eux-mêmes, il est néanmoins possible de prévoir de tels poteaux d'appui, en particulier d'un seul côté. Toutefois, ces poteaux d'appui peuvent être ici consti- tués par une structure relativement légère, parce qu'ils n'ont pas de charges à supporter, ou qu'ils n'ont à supporter que des charges insignifiantes. Afin de pouvoir faire fonc- tionner un tel portail coulissant au moyen d'un moteur élec- trique, il est prévu en outre qu'une chaIne d'entraînement en prise avec une roue à chaîne fixe qui peut être entraînée par un moteur soit assujettie au profilé inférieur du cadre, et qu'elle soit recouverte par un carter de chaîne fixé à ce profilé de cadre. Un exemple de réalisation de l'invention est représenté sur le dessin, et il est décrit d'une manière plus détaillée dans ce qui suit. Les figures montrent: La figure 1 un portail coulissant selon l'invention en une vue en élévation; La figure 2 le même portail vu dans la direction de la flèche II de la figure 1; La figure 3 le portail vu de dessus; et: La figure 4 une vue en coupe du portail prise selon la ligne IV-IV de la figure 1. Dans cet exemple de réalisation, il s'agit d'un portail coulissant non suspendu qui est destiné à des entrées de véhicules ou similaires. Ce portail comprend un vantail 1 qui peut coulisser dans le sens longitudinal et un dispositif de guidage qui est monté fixe à côté du passage desservi par le portail et qui comprend deux jeux de galets de roulement 2, ceux-ci étant à distance l'un de l'autre dans la direction de coulissement du portail coulissant et coopérant avec un rail de guidage inférieur de ce portail. Dans l'exemple de réalisation, le vantail 1 proprement dit du portail est pro- longé dans la direction des jeux de galets de roulement 2, ceci concernant en particulier le longeron inférieur du por- tail, cependant que ce prolongement est soutenu par l'inter- médiaire d'une poutre oblique 3. Le trajet en coulissement du vantail 1 du portail dans la direction de la fermeture est limité par un poteau d'arrêt 4. Le vantail 1 du portail pré- sente sur son bord antérieur une barre 5 de protection des personnes qui comprend des éléments de commutation intégrés destinés à arrêter le portail lorsqu'il y a contact. Le profilé inférieur 6 du cadre du vantail 1 est réalisé en section transversale sous la forme d'un polygone, et il présente une arête 8 qui s'appuie sur un galet de rou- lement 7 disposé au-dessous du profilé de cadre 6, ainsi que deux surfaces obliques 9 qui se raccordent à cette arête et qui sont guidées latéralement par des surfaces de guidage du galet de roulement 7. A cette fin, ce dernier est réalisé sous la forme d'un galet A gorge biconique dont l'axe de rotation est horizontal. Il est prévu en supplément deux galets d'appui 10 qui portent sur des surfaces de guidage supérieures 11 des deux côtés du plan médian longitudinal du profilé de cadre 6. Ce profilé 6 est ici réalisé sous la for- me d'un tube profilé A section carrée qui est posé sur une arête et qui s'étend symétriquement par rapport au plan médian du vantail 1. Le galet à gorge biconique 7 est disposé au-dessous du profilé de cadre 6, il est orienté symétriquement par rap- port au plan longitudinal médian du vantail 1, et ses cônes forment de préférence un angle qui est légèrement plus ouvert (de 2' environ par exemple) que celui formé par les surfaces guidées voisines 9 du profilé de cadre 6, afin d'éviter le grippage. Les axes des galets d'appui 10 sont dirigés paral- lèlement au plan qui est défini par la surface d'appui cor- respondante 11 du profilé de cadre 6. Comme on le voit en particulier sur la figure 4, le galet de roulement 7 et les galets d'appui 10 sont montés sur un bâti commun 12, à peu près en forme de U, dans lequel on peut tout d'abord poser et mettre en place le profilé de cadre 6 sur le galet de roule- ment 7. On monte ensuite les galets d'appui 10, puis on pose et on fixe un capot approprié, de sorte que les éléments de roulement sont protégés des contacts manuels. Les surfaces 11 du profilé de cadre 6 sur lesquel- les roulent les galets d'appui 10 peuvent être pourvues d'une baguette anti-usure 13. Un poteau d'appui 14 de la hauteur du portail peut être prévu en supplément dans la région o est disposé un jeu de galets 2, ce poteau enserrant par deux galets de guidage 15 le bord supérieur du vantail 1 qui est constitué par un profilé de cadre 16. Les galets de guidage s'appuient ici le long du profilé de cadre 16 en roulant sur ce dernier. La disposition des galets de guidage 15 peut être conçue d'une manière telle qu'ils présentent un jeu par rapport au profilé supérieur 16 du cadre, de sorte qu'un appui se produit uniquement lorsque des charges extrêmes interviennent, tandis que, dans le cas contraire, le vantail 1 du portail coulisse sans appui entre les galets de guidage 15. Une chaîne d'entraînement en prise avec une roue à chaîne fixe qui peut être entraînée par un moteur (en 17) peut être assujettie au profilé inférieur 6 du cadre, et elle peut être recouverte par un carter de chaîne 18 qui est fixé à ce profilé de cadre 6. - REVENDICATIONS - 1. Portail coulissant non suspendu pour entrées de véhicules ou similaires, comprenant un vantail qui peut cou- lisser dans le sens longitudinal et un dispositif de guidage qui est monté fixe à cOté du passage desservi par le portail et qui comprend deux jeux de galets de roulement, ceux-ci étant à distance l'un de l'autre dans la direction de coulis- sement du portail et coopérant avec un rail de guidage infé- rieur de celui-ci, caractérisé par le fait que le rail de guidage inférieur est constitué par un profilé inférieur du cadre du vantail, par le fait que ce profilé de cadre (6) est réalisé sous la forme d'un polygone en section transversale, et qu'il présente une arête ou une surface (8) qui s'appuie sur un galet de roulement (7) disposé au- dessous du profilé de cadre (6), ainsi que deux surfaces obliques (9) qui se raccordent à cette arête ou à cette surface (8) et qui sont guidées latéralement par des surfaces de guidage du galet de roulement (7), par le fait que le galet de roulement (7) est réalisé sous la forme d'un galet à gorge biconique dont l'axe de rotation est horizontal, et par le fait que deux galets d'appui (10) sont prévus pour porter sur des surfaces de gui- dage supérieures (11) du profilé de cadre (6), des deux côtés du plan longitudinal médian de celui-ci. 2. Portail coulissant selon la revendication 1, carac- térisé par le fait que le profilé de cadre (6) est réalisé sous la forme d'un tube profilé à section carrée ou rectangu- laire qui est posé sur une arête (8) et qui s'étend symnétri- quement par rapport au plan médian du vantail (1). 3. Portail coulissant selon la revendication 1, carac- térisé par le fait que le profilé de cadre (6) est réalisé sous la forme d'un profilé creux à section en hexagone régu- lier qui est posé sur une arête ou sur une surface et qui s'étend symétriquement par rapport au plan médian du vantail (1). 4. Portail coulissant selon la revendication 1, carac- térisé par le fait que le profilé de cadre (6) est réalisé sous la forme d'un profilé creux & section en octogone régu- lier qui est posé sur une arête ou sur une surface et qui s'étend symétriquement par rapport au plan médian du vantail (1). 5. Portail coulissant selon l'une des revendications i1 & 4, caractérisé par le fait que dans le galet à gorge bico- nique (7), lequel est disposé au-dessous du profilé de cadre (6) et orienté symétriquement par rapport au plan longitudi- nal médian du vantail (1), les cônes forment un angle qui est légèrement plus ouvert, et en particulier plus ouvert de 2' environ, que l'angle formé par les surfaces guidées voisines (9) du profilé de cadre (6). 6. Portail coulissant selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que l'axe de chacun des galets d'appui (10) est dirigé parallèlement au plan qui est défini par la surface d'appui correspondante (11) du profilé de cadre (6). 7. Portail coulissant selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le galet de roulement (7) et les galets d'appui (10) sont montés sur un bâti commun (12), à peu près en forme de U, dans lequel le profilé de cadre (6) peut être posé. 8. Portail coulissant selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que les surfaces (11) du profilé de cadre (6) sur lesquelles roulent les galets d'appui (10) sont pourvues d'une baguette anti-usure (13). 9. Portail coulissant selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait qu'un poteau d'appui (14) de la hauteur du portail est prévu dans la région o est disposé un jeu de galets (en 2), ce poteau enserrant par deux galets de guidage (15) le bord supérieur du vantail (1), lequel est constitué par un profilé de cadre (16), et les galets de gui- dage (15) pouvant s'appuyer des deux côtés le long du profilé de cadre (16). 10. Portail coulissant selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait qu'une chaîne d'entralnement en prise avec une roue à chaîne fixe (17) qui peut être entrat- née par un moteur est assujettie au profilé inférieur (6) du cadre, et qu'elle est recouverte par un carter de chaîne (18) fixé à ce profilé de cadre.