Brevet FR2700670A1 — publié le 19940729

CASQUE DE CHANTIER PERFECTIONNE La présente invention se rapporte à un casque de chantier, tel qu'utilisé notamment pour la protection et la sécu rité des personnels travaillant et circulant sur les chantiers du bâtiment et des travaux publics. Un tel casque se compose habituellement d'une coque extérieure ou calotte réalisée en un matériau mécaniquement résistant aux chocs, et d'une coiffe intérieure destinée à emboîter étroitement le crâne du porteur, la calotte et la coiffe, ménageant un espace entre elles, et étant reliées l'une à l'autre par des moyens amortisseurs, tels que des bandes ou sangles. Si un tel casque protège efficacement la tête du porteur contre la chute ou le heurt de matériaux en autorisant une déformation de la calotte sans qu'il y ait contact de celleci avec la tête, la sécurité du porteur demande souvent aussi que ce dernier soit également équipé de lunettes de protection, couvrant et abritant ses yeux. L'expérience montre malheureusement que si le port du casque de chantier, par ailleurs obligatoire, est maintenant accepté sans réticences, il n'en va pas de même du port des lunettes. Ces dernières sont considérées, à tort ou à raison, comme peu commodes, coûteuses, faciles à égarer etc. En fait, les yeux sont de plus en plus souvent le siège d'accidents sur les chantiers de travaux publics, en particulier parce que les victimes, au moment de l'accident ne portaient pas de lunettes de protection.Ces accidents, fréquemment graves, entraînent des incapacités de travail qui peuvent être longues, et naturellement, coûteuses. Un objet de l'invention est de proposer un casque de chantier qui, en plus de la protection habituelle de la tête de l'utilisateur contre les heurts et les chocs accidentels avec divers matériaux ou engins, permette aussi, en cas de besoin et au prix d'une manipulation extrêmement simple, de protéger, en cas de besoin, les yeux du porteur. De plus un casque de chantier selon l'invention, offrant ce complément de protection particulièrement important, ne présente qu'un surcoût relativement faible par rapport à un casque de chantier traditionnel. Le casque de chantier selon l'invention, du genre comprenant une calotte en un matériau mécaniquement résistant aux chocs et, à l'intérieur de celle-ci, une coiffe destinée à emboîter étroitement le crâne d'un porteur dudit casque, un espace étant ménagé entre la paroi intérieure de la calotte et la coiffe, et la coiffe et la calotte étant reliées l'une à l'autre par des moyens amortisseurs, est caractérisé en ce que ledit casque comporte sur l'avant une visière transparente mobile entre une position de repos, dans laquelle cette visière, remontée à l'intérieur du casque, est en majeure partie logée entre la calotte et la coiffe, et une position de travail dans laquelle ladite visière, descendue, couvre une zone frontale abritant les yeux du porteur, des moyens assurant la fixation de la visière ainsi que son guidage entre ces deux positions et son maintien dans l'une et l'au- tre de ces positions. Grâce à cet agencement, le porteur du casque dispose en permanence d'une visière de protection, qu'il peut escamoter lorsque son emploi est superflu et qu'il ne risque pas d'égarer. De plus le coût additionnel d'une telle visière par rapport à un casque de chantier traditionnel est peu élevé, d'autant que les moyens de fixation et de guidage peuvent être extrêmement simples. En effet, selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de fixation et de guidage comprennent, de chaque coté de la visière, une patte dirigée vers le haut, dans laquelle, sensiblement suivant l'axe médian de cette patte, est ménagée une fente, et, associé à chacune de ces pattes, un rivet de guidage fixé à la calotte 1 et traversant ladite fente. Selon encore une autre caractéristique de l'invention chacun des rivets comporte une embase, au contact de la face intérieure de la patte associée, une tige centrale traversant à la fois la visière par la fente et la paroi de la calotte par un trou. Selon une autre caractéristique encore de l'invention, la tige, d'un diamètre légèrement inférieur à la largeur de la fente et d'une longueur correspondant sensiblement à la somme des épaisseurs des parois de la visière et de la calotte, se termine par une tête de retenue qui fait saillie sur la face extérieure de la calotte. Selon une forme d'exécution de l'invention, la tête, qui initialement a un diamètre supérieur à celui du trou, est fendue pour permettre sa contraction et son passage dans ce trou, le rivet étant réalisé en un matériau suffisamment élastique pour que ladite tête en reprenant sa forme initiale assure le verrouillage du rivet. Selon une autre forme d'exécution de l'invention, la visière elle-même, qui, selon ses sections horizontales, présente un profil courbe épousant sensiblement le contour intérieur de la partie frontale de la calotte, comporte dans sa partie inférieure une échancrure, destinée au passage du nez du porteur quand la visière est en position de travail. Selon encore une autre forme d'invention, sur tout son pourtour inférieur, la visière est avantageusement bordée par un profilé de protection. Selon une autre forme d'exécution encore de l'invention, pour le maintien de la visière entre les position de travail et de repos, des moyens de freinage consistent en une languette centrale ménagée sur le bord supérieur de la visière et dirigée vers le haut, conformée de manière à prendre élastiquement appui contre la face intérieure de la calotte. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront mieux de la description qui suit, donnée uniquement à titre d'exemple, en référence au dessin annexé, dans lequel: - La figure 1 est une vue en coupe par un plan longitu dinal d'une forme de réalisation du cas que selon l'invention, la visière étant représentée en traits pleins pour la position de travail, et en traits mixtes pour la position de repos; - Les figures 2 et 3 sont deux vues de face du casque de la figure I, à échelle plus réduite, montrant respectivement la visière en position de repos et en position de tra vail; - La figure 4 est une vue en perspective de la visière équipant le casque des figures 1 à 3; - La figure 5 est une vue de détail, en coupe, de moyens de guidage de la visière. Dans la forme de réalisation choisie et représentée notamment à la figure 1, le casque selon l'invention comprend une calotte 1, en forme de dôme, réalisée en un matériau mécaniquement résistant aux chocs, par exemple en une résine synthétique, et une coiffe intérieure 2, destinée à emboîter étroitement le crâne du porteur, réalisée en un matériau souple, calotte et coiffe ménageant entre elles un espace 3. Cette coiffe 2 comporte une partie sommitale 4 d'oû partent des bandes 5-qui sont fixées par leurs extrémités 6 au pourtour inférieur de la calotte 1, à l'intérieur de celle-ci. Ces bandes 5 sont ici au nombre de six. La coiffe 2 est complétée avantageusement, dans sa partie inférieure, par une bande occipitale réglable 7 (seulement esquissée à la figure 1), permettant une meilleure tenue du casque sur la tête du porteur. La calotte 1, qui présente avantageusement des nervures ou décrochements de renforcement, comporte, à sa partie inférieure, un rebord périphérique galbé 10, ce dernier se prolongeant vers l'avant de la calotte par une plage plane 11. Selon l'invention, le casque comporte vers l r avant une visière 20 réalisée en un matériau transparent, par exemple en polycarbonate, en (poly)acétate ou autre matière analogue présentant de bonnes qualités mécaniques et physiques. Cette visière, réalisée par exemple par injection ou extrusion et découpage, peut être avantageusement revêtue d'un vernis résistant à l'abrasion. Elle est mobile entre une position de repos (figure 3 notamment), dans laquelle cette visière, remontée à l'intérieur du casque, est en majeure partie logée dans l'espace 3 entre calotte 1 et coiffe 2, et une position de travail (notamment figure 2) dans laquelle ladite visière, descendue, couvre une zone frontale protégeant les yeux du porteur.La visière 20 est représentée également à la figure 1, en position de travail ou descendue, en traits pleins, et en position de repos ou rétractée par un tracé en traits mixtes. La visière 1 est associée à des moyens de fixation et de guidage et à des moyens de freinage propres, respectivement, à permettre le passage de cette visière d'une position à l'autre, et son maintien dans l'une et l'autre de ces positions. Les moyens de fixation et de guidage comprennent, de chaque côté de la visière, une patte 22 dirigée vers le haut, dans laquelle , sensiblement suivant llaxe médian de cette patte, est ménagée une fente 23, et, associé à chacune de ces pattes, un rivet de guidage 24 fixé à la calotte I et traversant la fente 23. Chacun de ces rivets 24 comporte une embase 25, au contact de la face intérieure de la patte associée, une tige centrale 26 traversant à la fois la visière par la fente 23 et la paroi de la calotte 1 par un trou 27. Cette tige 26, d'un diamètre légèrement inférieur à la largeur de la fente 23 et d'une longueur correspondant sensiblement à la somme des épaisseurs des parois de la visière 20 et de la calotte 1, se termine par une tête de retenue 28 qui fait saillie sur la face extérieure de la calotte 1. La tête 28, qui initialement a un diamètre supérieur à celui du trou 27, est par exemple fendue pour permettre sa contraction et son passage dans ce trou 27 ,le rivet étant réalisé en un matériau suffisamment élastique pour que ladite tête, en reprenant sa forme initiale, assure le verrouillage du rivet. Il est ainsi possible, en pinçant la tête 28, de contracter celle-ci et de permettre son retrait : cette disposition rend possible un remplacement de la visière 20, si cette dernière est rayée ou dépolie du fait de son utilisation dans des régions gênant la vision de l'utilisateur. On peut naturellement prévoir aussi de changer purement et simplement les rivets de fixation et de guidage. Les fentes 23 sont déterminées de telle sorte que la venue en butée de la tige des rivets avec l'extrémité supérieure ou avec l'extrémité inférieure de ces fentes définisse respectivement les positions de travail et de repos de la visière. La visière 20 elle-même, qui, selon ses sections horizontales, présente un profil courbe épousant sensiblement le contour intérieur de la partie frontale de la calotte 20, comporte dans sa partie inférieure une échancrure 30, destinée au passage du nez du porteur quand la visière 20 est en position de travail. Sur tout son pourtour inférieur, la visière 20 est avantageusement bordée par un profilé de protection 31. L'invention prévoit également des moyens de freinage de la visière pour son maintien dans les positions de repos et de travail. Ces moyens de freinage consistent en une languette centrale 32 ménagée sur le bord supérieur de la visière et dirigée vers le.haut, conformée de manière à prendre élastiquement appui contre la face intérieure de la calotte 1. Par friction, cette languette assure le maintien de la visière dans la position choisie. Comme on l'a déjà indiqué, la visière 20 peut être facilement échangée en cas de besoin. On notera que les pattes 22 et la languette 32 sont naturellement agencées de manière à se loger entre les bandes 5 qui assurent la fixation de la coiffe sur la calotte, pour la position de repos de la visière. Bien entendu, la présente invention n' est pas limitée aux modes de réalisation décrits et representés mais elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Casque de chantier du genre comprenant une calotte en un matériau mécaniquement résistant aux chocs et, à l'intérieur de celle-ci, une coiffe destinée à emboîter étroitement le crâne d'un porteur dudit casque, un espace étant ménagé entre la paroi intérieure de la calotte et la coiffe, et la coiffe et la calotte étant reliées l'une à l'autre par des moyens amortisseurs, caractérisé en ce que ledit casque comporte sur l'avant une visière transparente (20) mobile entre une position de repos, dans laquelle cette visière, remontée à l'intérieur du casque, est en majeure partie logée entre la calotte (1) et la coiffe (2), et une position de travail dans laquelle ladite visière, descendue, couvre une zone frontale abritant les yeux du porteur, des moyens assurant la fixation de la visière et son guidage entre ces deux positions et le maintien de la visière (20) dans l'une et l'autre de ces positions. 2.- Casque de chantier selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation et de guidage comprennent, de chaque côté de la visière, une patte (22) dirigée vers le haut, dans laquelle, sensiblement suivant l'axe médian de cette patte, est ménagée une fente (23), et, associé à chacune de ces pattes, un rivet de guidage (24) fixé à la calotte (1) et traversant la fente (23). 3.- Casque de chantier selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacun des rivets (24) comporte une embase (25), au contact de la face intérieure de la patte associée, une tige centrale (26) traversant à la fois la visière par la fente (23) et la paroi de la calotte (1) par un trou (27). 4.- Casque de chantier selon la revendication 3, caractérisé en ce que la tige (26), d'un diamètre légèrement inférieur à la largeur de la fente (23) et d'une longueur correspondant sensiblement à la somme des épaisseurs des parois de la visière (20) et de la calotte (1), se termine par une tête de retenue (28) qui fait saillie sur la face extérieure de la calotte (1). 5.- Casque de chantier selon la revendication 4, caractérisé en ce que la tête (28), qui initialement a un diamètre supérieur à celui du trou (27), est fendue pour permettre sa contraction et son passage dans ce trou (27),le rivet étant réalisé en un matériau suffisamment élastique pour que ladite tête, en reprenant sa forme initiale, assure le verrouillage du rivet. 6.- Casque de chantier selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la visière (20) elle-même, qui, selon ses sections horizontales, présente un profil courbe épousant sensiblement le contour intérieur de la partie frontale de la calotte (20), comporte dans sa partie inférieure une échancrure (30), destinée au passage du nez du porteur quand la visière (20) est en position de travail. 7.- Casque de chantier selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que sur tout son pourtour inférieur, la visière (20) est avantageusement bordée par un profilé de protection (31). 8.- Casque de chantier selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que, pour le maintien de la visière entre les position de travail et de repos, des moyens de freinage consistent en une languette centrale (32) ménagée sur le bord supérieur de la visière (20), dirigée vers le haut et conformée de manière à prendre élastiquement appui contre la face intérieure de la calotte (1).