Brevet FR2703956A1 — publié le 19941021

La présente invention est reiative à un dispositif permettant de protéger les véhicules contre les effets du soleil. Lorsqu'un véhicule doit stationner un certain temps en plein air, comme c'est le cas, notamment, sur les terrains de camping, son propriétaire doit utiliser de multiples moyens pour éviter l'échauffement de l'habitacle de son véhicule. En général, les effets des moyens utilisés se limitent à la protection des parties vitrées à l'aide d'écrans disposés à l'intérieur dudit véhicule. Cette protection est très imparfaite lorsque l'on sait que l'échauffement de l'habitacle est dû à l'action des rayons solaires sur les parties métalliques du véhicule, notamment sur le toit. Le dispositif de l'invention, qui remédie à ces inconvénients, est remarquable en ce qu'il est constitué par, au moins, un écran pouvant être déployé au-dessus du véhicule auquel il est fixé par l'une de ses extrémités. De préférence, I'écran est enroulé sur un tambour à enroulement automatique et à cliquet d'arrêt. La réalisation et le fonctionnement d'un tel dispositif sont bien connus et ledit dispositif sera désigné, ciaprès, sous le terme d'enrouleur. Selon une caractéristique de l'invention, on utilise deux enrouleurs disposés l'un à côté de l'autre, dont les axes s'étendent transversalemenf au véhicule et permettant, pour l'un, de protéger la partie avant du véhicule et, pour l'autre, de protéger la partie arrière. Selon une autre caractéristique de l'invention, les enrouleurs sont fixés au-dessus du véhicule en utilisant, à cet effet, une barre de toit usuelle. D'autres caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre faite en se référant aux dessin annexés, à titre d'exemple indicatif, seulement sur lesquels -la figure 1 est une vue schématique, en perspective, montrant l'utilisation du dispositif de l'invention; -la figure 2 est une vue, en coupe et à plus grande échelle, montrant la fixation du dispositif à l'aide d'une barre de toit usuelle; -la figure 3 est la vue de dessus de la figure 2; -la figure 4 est une vue analogue à la figure 2 montrant une variante de réalisation. En se reportant à la figure 1 on voit que V schématise le véhicule à protéger. Selon l'invention, ce résultat est obtenu à l'aide de deux écrans 1 et 2 déroulés à partir de deux enrouleurs 3 et 4, d'un type bien connu, disposés au-dessus du véhicule. De préférence, des moyens sont utilisés pour maintenir les écrans éloignés du véhicule. A cet effet, on peut utiliser des mâts 5, éventuellement télescopiques. Chaque mât peut reposer directement sur le sol et être maintenu à l'aide de haubans (non représentés) à l'instar d'un mât de tente. Selon un autre mode de réalisation la partie inférieure de chaque mât peut être fixée au véhicule. A cet effet, il est possible de fixer, au niveau des pare-chocs, par exemple, des douilles (non représentées) dans chacune desquelles sera engagée la partie inférieure du mât correspondant. Pour la fixation sur une autre partie du véhicule, on peut utiliser des ventouses. Le bord antérieur 6 de chaque écran peut être fixé au véhicule, au pare-choc par exemple, à l'aide d'un lien élastiquement déformable (non représenté). De préférence, le bord 6 est rigide et on peut articuler, à chacune de ses extrémités celle supérieure d'un mât 5. Il est évident que le dispositif qui vient d'être décrit ci-dessus ne s'utilise qu'une partie de l'année et de façon épisodique. De ce fait, sa mise en place sùr le véhicule et son retrait doivent pouvoir être effectués facilement. Selon un mode de fixation, les enrouleurs 3 et 4 sont maintenus au-dessus du véhicule à l'aide d'une barre de toit 7. Une barre de toit est un dispositif bien connu et sa fixation, au toit du véhicule, n'est donc pas représéntée. Les axes des arbres des enrouleurs sont parallèles et s'étendent, transversalement au véhicule, les extrémités desdits arbres étant portées par des pièces 9 et 10 associées entre elles, chaque paire de pièces 9-10 étant disposée à une extrémité de la barre de toit 7. Chaque pièce 9 est prévue pour recevoir l'extrémité méplate usuelle 11 d'un arbre d'enrouleur et chaque pièce -10 est prévue pour recevoir l'extrémité 12 cylindrique de l'enrouleur (fig.2). Les pièces 9 et 10 sont articulées entre elles par l'entremise d'un arbre 13 de façon à constituer une mâchoire susceptible d'enserrer la barre 7. La fixation de cet ensemble à la barre 7 est réalisée, par exemple, à l'aide d'un boulon 14 (fig.2). Seule la fabrication des deux pièces 9 et 10 est nécessaire pour la mise en oeuvre du dispositif de l'invention puisque les autres composants, enrouleurs et barres de toit, se trouvent déjà dans le commerce. L'invention prévoit, également, I'utilisation de protections latérales. Ces protections peuvent être constituées par des écrans, tels que celui 15 représenté en traits mixtes sur la figure 1, fixés, de façon amovible, sur les côtés 16 des écrans 1 et 2. Selon un mode de réalisation, chaque écran 15 est porté par une tringle 17 dont l'une de ses extrémités est fixée à la pièce 9 ou 10 correspondante. Un exemple de fixation est montré sur la figure 4 selon lequel chaque pièce, 9 ou 10, présente un alésage 18 dans lequel est engagée l'extrémité -d'une tringle 17. Les tringles 17 peuvent être télescopiques. D'une façon générale, chaque écran 1 présente des anneaux, non représentés, permettant la fixation dudit écran sous la tringle correspondante à l'instar d'un rideau. Lorsque les écrans 1 et 2 sont enroulés, I'ensemble est protégé par un capot. Ce capot peut être constitué par une gouttière 19, de préférence amovible, coiffant l'ensemble. Ce capot n'est pas représenté sur la figure 3. Le capot 19 se fixe sur les pièces 9 et 10 par déformation élastique de la matière le constituant. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits et représentés mais s'étend, au contraire, à toutes variantes de formes et dimensions. C'est ainsi, entre autres, que les écrans 1 et 2 peuvent être disposés de façon à ce que les axes des enrouleurs s'étendent selon l'axe longitudinal du véhicule. Dans ce cas, on utilisera une barre, qui sera fixée par tous moyens sur la ou les barres usuelles de toit, et sur laquelle se fixeront, comme décrit ci-dessus, les pièces 9 et 10. REVENDICATIONS 1-Dispositif permettant de protéger un véhicule contre les effets du soleil , caractérisé en ce qu'il est constitué par, au moins, un écran (1-2) pouvant être déployé au-dessus du véhicule V auquel il est fixé par l'une de ses extrémités. 2-Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'écran est enroulé sur un tambour à enroulement automatique. 3-Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'on utilise deux enrouleurs (3-4). 4-Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les enrouleurs sont fixés au véhicule par l'entremise d'une barre de toit (7) usuelle. 5-Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les enrouleurs sont maintenus, par leurs extrémités, par une mâchoire, formée par l'association de deux pièces (9-10) articulées entre elles, susceptible d'enserrer la barre de toit (7). 6-Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'on utilise des écrans latéraux de protection (15). 7-Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque écran latéral est suspendu sous une tringle (17) portée par l'une de ses extrémités par la pièce correspondante (9-10). 8-Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que, en position de non utilisation des écrans (1-2), l'ensemble est protégé par un capot (19). 9-Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le capot (19) est constitué par une gouttière amovible coiffant le dispositif. 10-Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'on utilise une barre s'étendant selon l'axe longitudinal du véhicule sur laquelle se fixent les pièces (9-10) supportant les écrans, ladite barre étant fixée, par tous moyens, sur la ou les barres usuelles de toit.