Brevet FR2707340A1 — publié le 19950113

L'invention concerne un anneau formant siège de soupape pour une soupape d'admission de mélange d'un moteur à combustion interne, c'est-à-dire d'un moteur dans lequel la formation du mélange s'effectue dans un carburateur ou par injection de carburant dans le tuyau d'aspiration ou dans le canal d'admission. Dans des moteurs à combustion interne de ce type, il existe un risque connu de dépôt de carburant, en particulier sur les parois relativement froides du tuyau d'aspiration et du canal d'admission. Cette formation d'un film sur les parois a une influence préjudiciable sur la formation d'un mélange air-carburant homogène et donc sur le rendement et la composition des gaz dtéchappement du moteur. Pour éliminer ce film de paroi, il existe, dans la littérature des brevets, un grand nombre de propositions - dont on ne citera ici que la DE-OS 31 51 683, F02M 29/06 -, qui ont en commun l'emploi d'une pièce rapportée en forme d'entonnoir dont le diamètre de passage diminue dans le sens d'écoulement. On entend ainsi retenir le film de paroi, qui se déplace sous l'influence du courant de mélange, et également le pulvériser sous l'action du courant de mélange. Les dispositifs connus de ce type ont pour inconvénient que, s'ils retiennent effectivement le film de paroi formé devant eux et pulvérisent le carburant retenu, en revanche ils ne peuvent pas empêcher un nouveau dépôt de carburant dans des zones adjacentes du tuyau d'aspiration ou du canal d'admission, c'est-à-dire la formation d'un nouveau film de paroi. L'invention a donc pour but de fournir, avec des moyens simples, une solution efficace au problème de la formation d'un film de paroi. Selon l'invention, ce but est atteint au moyen d'un anneau formant siège de soupape pour une soupape d'admission de mélange d'un moteur à combustion interne, l'anneau formant siège de soupape comportant une partie rétrécie périphérique annulaire qui diminue sa section de passage en forme d'entonnoir, qui forme un rebord d'interruption et qui présente une conception telle que le carburant formant le film de paroi est amené au côté arrière de la soupape d'admission ouverte Suivant des dispositions préférées, éventuellement combinées - en coupe transversale, la partie rétrécie forme un triangle au moins sensiblement rectangle dont l'hypoténuse tournée vers le courant est orientée en direction du côté arrière de la soupape d'admission - la partie rétrécie est disposée, sur l'anneau formant siège de soupape, à l'extrémité située sur le côté d'entrée. Certes, l'invention repose elle aussi sur une diminution en entonnoir de la section de passage, avec formation d'un rebord d'interruption destiné au carburant liquide, mais, en raison de son intégration dans l'anneau formant siège de soupape, ce rebord d'interruption se trouve à proximité immédiate de la soupape d'admission. Conjointement avec une orientation correspondante de la paroi de la partie rétrécie tournée vers le courant, il est ainsi possible d'amener, sous l'action du courant, le carburant parvenant à cet endroit au côté arrière de la soupape d'admission dont la température est relativement élevée à cause de la proximité de la chambre de combustion et qui comporte d'origine une délimitation relativement nette servant de rebord d'interruption. L'invention offre également un avantage en fabrication, à savoir que la partie rétrécie périphérique définie peut être venue de moulage lors de la fabrication de l'anneau formant siège de soupape, ce qui évite de prévoir des pièces rapportées supplémentaires pour former le rebord d'interruption ou de réaliser des formes compliquées dans le canal d'admission concerné. Un exemple de réalisation de l'invention sera exposé ci-après en référence au dessin sur lequel la figure unique représente une coupe verticale de la culasse d'un moteur à combustion interne dans la zone d'un canal d'admission. Au canal d'admission 1 est associée la soupape d'admission 2 qui est conçue de manière classique sous la forme d'une soupape à course verticale commandée par came et qui, sur la figure unique, est représentée en position ouverte. En position fermée, le côté arrière 3 de la tête de soupape 4 de la soupape d'admission 2 repose de manière étanche contre la surface de siège 5 de l'anneau formant siège de soupape 6 qui est logé dans un évidement correspondant ménagé à l'extrémité du canal d'admission 1 et qui y est fixé. A titre d'exemple, on ajoute, au moyen d'une soupape d'injection de carburant connue mais non représentée, du carburant à l'air de combustion qui s'écoule dans le canal d'admission 1 afin de former un mélange air-carburant. Lorsque le mélange rencontre la paroi de délimitation relativement froide du canal d'admission 1, il existe un risque pour que du carburant se dépose sous forme liquide en formant un film de paroi 7, ce qui est préjudiciable à la formation du mélange. Pour éliminer ce film de paroi qui se déplace en direction de la tête de soupape 4 sous l'influence du courant régnant dans le canal d'admission 1, l'anneau formant siège de soupape 6 forme, par l'intermédiaire de la partie rétrécie périphérique 8, le rebord d'interruption 9, de sorte que le carburant liquide provenant du film de paroi 7 est entraîné par le courant dans le sens des flèches. La partie rétrécie 8 constitue une diminution en entonnoir de la section de passage car elle présente, en coupe transversale, la forme d'un triangle rectangle dont l'hypoténuse 10 est tournée vers le courant. En outre, cette hypoténuse 10 est orientée de façon que le carburant liquide provenant du rebord d'interruption 9 parvienne au côté arrière 3 de la soupape d'admission 2, d'où il est amené par le courant, là encore dans le sens des flèches qui y sont indiquées, jusqu'au bord de la tête de soupape 4 formant alors un rebord d'interruption efficace. De là, le carburant entraîné parvient directement dans la chambre de combustion chaude où il contribue rapidement à la formation du mélange. Dans l'exemple représenté, la partie rétrécie annulaire 8 se trouve, sur l'anneau formant siège de soupape 6, à l'extrémité située sur le côté d'entrée - extrémité opposée au siège de soupape 5 -, ce qui garantit une fabrication très simple de la partie rétrécie 8. REVENDICATIONS 1. Anneau formant siège de soupape pour une soupape d'admission de mélange d'un moteur à combustion interne, caractérisé en ce que l'anneau formant siège de soupape (6) comporte une partie rétrécie périphérique annulaire (8) qui diminue sa section de passage en forme d'entonnoir, qui forme un rebord d'interruption (9) et qui présente une conception telle que le carburant (7) formant le film de paroi est amené au côté arrière (3) de la soupape d'admission ouverte (2). 2. Anneau formant siège de soupape selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'en coupe transversale, la partie rétrécie (8) forme un triangle au moins sensiblement rectangle dont l'hypoténuse (10) tournée vers le courant est orientée en direction du côté arrière (3) de la soupape d'admission (2). 3. Anneau formant siège de soupape selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie rétrécie (8) est disposée, sur l'anneau formant siège de soupape (6), à l'extrémité située sur le côté d'entrée.