Brevet FR2706379A1 — publié le 19941223

La présente invention concerne une structure de support de moyens de commande d'organes fonctionnels d'un véhicule automobile. Dans l'état de la technique, une telle structure de support est implantée autour d'un ensemble de colonne de direction du véhicule, en regard d'un volant de direction porté par une extrémité de cet ensemble. Ces moyens de commande comprennent par exemple des organes de commande des indicateurs de changement de direction du véhicule, des organes de commande des moyens d'éclairage de celui-ci, des organes de commande de l'avertisseur sonore du véhicule, des organes de commande des mécanismes d'essuie-vitre et de lave-vitre du véhicule, etc... Ces organes sont en général répartis de part et d'autre de l'ensemble de colonne de direction dans des parties de la structure de support, s'étendant radialement de chaque côté de l'ensemble de colonne. Cependant, ceci présente un certain nombre d'inconvénients en particulier au point de vue ergonomique dans la mesure où les moyens de commande sont fixes alors que la position de prise du volant peut varier d'un utilisateur à un autre. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, 1 invention a pour objet une structure de support de moyens de commande d'organes fonctionnels d'un véhicule automobile, implantée autour d'un ensemble de colonne de direction en regard d'un volant de direction porté par une extrémité de cet ensemble, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de réglage de la position des moyens de commande par rapport au volant. Avantageusement, les moyens de commande sont articulés sur la structure de support autour d'un axe à peu près perpendiculaire au plan de la jante du volant et les moyens de réglage comprennent des moyens de réglage de la position angulaire de ceux-ci par rapport au volant. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la Fig.l représente une vue de dessus en coupe illustrant l'implantation d'une structure de support de moyens de commande autour d'un ensemble de colonne de direction de véhicule automobile; - la Fig.2 représente une vue de face schématique de moyens de réglage de la position de moyens de commande entrant dans la constitution d'une structure de support selon l'invention; et - la Fig.3 représente une vue de face d'un volant de direction illustrant le fonctionnement des moyens de réglage entrant dans la constitution de la structure selon l'invention. Ainsi qu'on peut le voir sur la Fig.l, une structure de support de moyens de commande désignée par la référence générale 1 sur cette figure, est implantée à proximité d'une extrémité d'un ensemble de colonne de direction 2, adapté pour recevoir un volant de direction en 3. Cet ensemble de colonne de direction comporte de manière classique un corps de colonne désigné par la référence générale 4 dans lequel est disposé un arbre de direction 5 dont une extrémité est adaptée pour recevoir le volant de direction. On conçoit alors que la structure de support 1 est fixée par exemple sur le corps de colonne en regard du volant de direction et que cette structure de support est adaptée pour recevoir des moyens de commande d'organes fonctionnels du véhicule. Ces moyens de commande sont par exemple désignés par les références 6 et 7 sur cette figure et sont disposés de part et d'autre de l'ensemble de colonne de direction dans des parties de la structure s'étendant de chaque côté de l'ensemble de colonne. Ainsi qu'on l'a indiqué précédemment, les organes fonctionnels du véhicule commandés par ces moyens, peuvent être les organes de commande des avertisseurs de changement de direction, des moyens d'éclairage, etc... Ces moyens de commande sont en fait des moyens de commande munis par exemple de leviers de manoeuvre qui font saillie de part et d'autre de l'ensemble de colonne et sont actionnables par un utilisateur pour contrôler le fonctionnement du ou des organes fonctionnels correspondants du véhicule. Alors que dans l'état de la technique, ces moyens de commande sont fixés en position dans la structure de support, dans la structure de support selon l'invention, ces moyens de commande sont déplaçables et il est prévu des moyens de réglage de la position de ces moyens de commande par rapport au volant pour adapter cette position en fonction des souhaits d'un utilisateur. Ainsi que cela est représenté sur la Fig.2, les moyens de commande tels que les moyens désignés par la référence 6, sont articulés sur la structure de support autour d'un axe à peu près perpendiculaire au plan du volant et plus particuliièrement de la jante de celui-ci et cette structure comporte des moyens de réglage de la position angulaire de ces moyens par rapport au volant, désignés par la référence générale 8. Dans le mode de réalisation représenté sur la Fig.2, les moyens de commande sont articulés, à une extrémité, autour de l'ensemble de colonne de direction 2 et comportent chacun par exemple un pion de déplacement désigné par la référence 9, monté déplaçable dans une lumière en arc de cercle 10 du reste de la structure de support 1 par l'intermédiaire de moyens de déplacement désignés par la référence générale 11. Ces moyens de déplacement comprennent par exemple une fourchette 12 associée au pion de déplacement de chaque moyen de commande et dont une extrémité comporte deux branches 12a et 12b s'étendant de part et d'autre de ce pion 9 et dont l'autre extrémité est reliée à un écrou d'un mécanisme à vis-écrou 13 actionnable par l'utilisateur par l'intermédiaire par exemple d'un bouton moleté 14, en saillie par exemple au-dessous de la structure de support, pour permettre le réglage en position des moyens de commande par l'utilisateur. Le bouton moleté 14 et la vis reliée à celui-ci sont maintenus en position sur la structure de support. On conçoit en effet que selon le sens de rotation du bouton moleté 14, la fourchette 12 se déplace dans un sens ou dans l'autre sur la vis reliée à ce bouton moleté, ce qui provoque une montée ou une descente du pion de déplacement 9 dans la lumière 10 et donc un déplacement angulaire des moyens de commande 6 autour de leur axe d'articulation, ce qui permet comme cela est illustré sur la Fig.3, de régler la position angulaire des moyens de commande par rapport au volant V. Dans l'exemple illustré sur ces figures, les moyens de réglage sont symétriques et sont adaptés pour provoquer un réglage angulaire en position identique des moyens de commande disposés de chaque côté de l'ensemble de colonne. Il va de soi bien entendu que différents modes de réalisation de ces moyens de réglage en position peuvent être envisagés et que ceux-ci peuvent par exemple être assistés par l'intermédiaire d'un moteur électrique dont le fonctionnement est piloté par l'utilisateur. REVENDICATIONS 1. Structure de support de moyens de commande d'organes fonctionnels d'un véhicule automobile, implantée autour d'un ensemble de colonne de direction (2) en regard d'un volant de direction porté par une extrémité de cet ensemble, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens (9,10,11,12,13,14) de réglage de la position des moyens de commande (6,7) par rapport au volant. 2. Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de commande (6,7) sont articulés sur la structure autour d'un axe à peu près perpendiculaire au plan de la jante du volant et en ce que les moyens de réglage comprennent des moyens de réglage de la position angulaire de ces moyens autour de cet ensemble. 3. Structure selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de commande (6) comprennent chacun un pion de déplacement (9) déplaçable dans une lumière en arc de cercle (10) du reste de la structure par l'intermédiaire de moyens de déplacement (11). 4. Structure selon la revendication 3, caractérisée en ce que les moyens de déplacement comprennent, associée à chaque moyen de commande, une fourchette (12) dont une extrémité est reliée au pion de déplacement et dont une autre extrémité est reliée à un mécanisme à visécrou (13) actionnable par l'intermédiaire d'un bouton moleté (14) par l'utilisateur, pour régler la position angulaire des moyens de commande.