Brevet FR2705554A1 — publié le 19941202

"Balayeuse avec une embouchure d'aspiration et un cylindre de balayage marchant derrière" L'invention concerne une balayeuse avec une embouchure d'aspiration, à laquelle est associé en aval un cylindre hélicoïdal, qui présente une suspension séparée, balayeuse dans laquelle l'embouchure d'aspiration est reliée à un réservoir de stockage résistant à la pression pour recueillir la saleté par aspiration. On connaît des balayeuses qui possèdent un cylindre monté dans un cadre, cylindre qui en tant que cylindre oblique présente une inclinaison d'environ 20 transversalement par rapport à l'axe médian longitudinal du véhicule, le cadre étant fixé de façon mobile sur le châssis. L'embouchure d'aspiration disposée avant le cylindre de balayage est disposée dans une association opérationnelle de l'embouchure d'aspiration et du cylindre de balayage. Pour assurer une qualité constante de recueil, il est nécessaire de conserver une distance opérationnelle modifiable seulement dans des limites étroites entre le bord arrière de l'embouchure d'aspiration et la zone d'action antérieure du cylindre de balayage afin que les produits à balayer25 puissent être amenés mécaniquement de l'arrière et du côté orienté vers le milieu du véhicule aux ouvertures d'aspiration de l'embouchure d'aspiration, puissent être attrapés d'autant plus facilement et complètement par le flux d'air d'aspiration et être refoulés dans le réservoir de stockage. Dans cet agencement, se trouve un avantage essentiel de ce type de construction, car les produits à balayer lourds et collants peuvent être bien recueillis, même s'ils sont trempés d'eau, par le transport mécanique dans le flux d'air d'aspiration et, en outre, la chaussée est mécaniquement nettoyée au moyen du recouvrement complet par l'embouchure d'aspiration et le cylindre de balayage sur toute la largeur de balayage. On connaît aussi un dispositif de balayage du type de construction mentionné qui, au moyen d'un guidage de l'embouchure permet le travail en position déterminée aussi bien avant le cylindre de balayage en coopération avec celui-ci, qu'également pour le nettoyage par aspiration des caniveaux, indépendamment du cylindre de balayage. On sait que quand les poils du cylindre de balayage sont usés, le diamètre opérationnel du cylindre est modifié. De cette façon varie aussi la distance à maintenir constante dans d'étroites limites entre les bords arrière de l'embouchure d'aspiration et le cylindre de balayage. Des hauteurs différentes de châssis sont de même désavantageuses pour la distance opérationnelle, comme par exemple ceci est inévitable du fait des états différents de chargement, qui conduisent à des inclinaisons différentes des cylindres de balayage et du cadre de support de l'embouchure du fait des hauteurs d'articulation différentes en résultant pour ceux-ci, avec quoi est liée une modification de la position de la section transversale de ramassage sur l'embouchure et sur le cylindre de balayage, ce qui peut agir sur la distance opérationnelle. En outre, on connaît un dispositif de balayage réglable selon le document WP 213 707, qui peut largement éliminer les influences défavorables du balayage par un mécanisme de réglage, le mécanisme agissant de telle façon que l'embouchure puisse exécuter dans son cadre support aussi bien un mouvement amont et un mouvement aval qu'aussi bien un mouvement de pivotement autour d'un axe parallèle à l'axe longitudinal du cylindre de balayage. Avec cette combinaison de mouvements, on obtient une courbe de réglage qui permet un ajustement suffisamment précis du cylindre de balayage pour l'embouchure d'aspiration. Mais, on a l'inconvénient que l'on garde ici un coût de réglage inévitable le plus souvent manuel. En outre, un dispositif de réglage de ce type constitue comme on l'a vérifié un point de faiblesse en cas de collision avec le caniveau ou d'autres obstacles. La conséquence en est souvent un coût élevé de réparation. L'invention a pour objet de créer une balayeuse avec une embouchure aspirante à laquelle est raccordé en aval un cylindre de balayage, pouvant se déplacer verticalement sur une suspension séparée, l'embouchure d'aspiration étant reliée à un réservoir de stockage résistant à la pression pour recueillir par aspiration les saletés, balayeuse au moyen de laquelle le cylindre de balayage soit mis en relation opérationnelle constante automatiquement avec l'embouchure aspirante et sa distance opérationnelle à partir du bord arrière de l'embouchure aspirante soit maintenue constante pendant les mouvements de travail du cylindre de balayage et de l'embouchure aspirante. Selon l'invention, le problème est résolu grâce au fait que dans le cas d'un dispositif de balayage qui présente une embouchure d'aspiration avec un dispositif de balayage tenant après, l'embouchure d'aspiration est suspendue à des bras oscillants séparés. Les bras oscillants sont suspendus d'une part au châssis du véhicule et, en outre, à un cadre support dans lequel est disposée l'embouchure de façon mobile. Les bras oscillants sont constitués dans ce cas de telle façon que les longueurs de leurs rayons résultants forment une grandeur de référence 1 conventionnelle. Sur le bord arrière de l'embouchure d'aspiration est disposé le cylindre de balayage marchant derrière et il est fixé de façon mobile sur des bras de palier. Les bras de palier sont disposés sur un support et maintiennent à leurs extrémités opposées le cylindre de balayage. Il est prévu une ou plusieurs suspensions sur le cadre du cylindre de balayage qui réunissent le cadre du cylindre au palier sur un support et en outre au moyen d'un vérin avec le châssis du véhicule. Le support est fixé comme le vérin sur le châssis du véhicule. Au moyen d'un palier sur le support, les bras de palier se déplacent avec le cylindre de balayage. Entre le palier et le centre du cylindre de balayage, il se forme ainsi une résultante de la grandeur du rayon r2, qui correspond à 0,55 à 0,75 fois la grandeur de référence, qui est formée par les résultantes du rayon r1 des bras oscillants de la suspension de l'embouchure aspirante. Le cylindre de balayage et l'embouchure aspirante ont une surface commune de contact et sont disposés tous les deux sur le châssis du véhicule. Quand la balayeuse est déchargée, le châssis du véhicule a une distance plus grande par rapport à la surface de contact que quand elle est chargée, comme cela se produit après une assez longue durée de balayage. A l'état déchargé, il se produit comme position de départ du dispositif une inclinaison initiale des deux lignes des résultantes des rayons r1 et r2 commençant à leurs points de départ. Dans cette situation, les inclinaisons al et a2 des lignes des résultantes des rayons sont les mêmes et embrassent une zone angulaire de 22 à 28 mesurée par rapport à l'horizontale, qui de façon favorable est choisie parallèlement à la surface de contact du véhicule. Si l'on part du fait que le cylindre de balayage présente dans la position de départ son diamètre complètement non usé, les deux inclinaisons angulaires ai et a2, comme déjà représenté, sont égales. Elles demeurent aussi, sous réserve que le cylindre ne s'use pas, sensiblement identiques dans tous les états de chargement, bien que la mesure de l'angle varie. De cette façon, on admet théoriquement dans la position finale pour les deux inclinaisons angulaires a et "2 des lignes des résultantes des rayons r1 et r2 qu'il y a un recouvrement de leurs grandeurs communes. Dans le cas de grandeurs d'inclinaisons égales de ai et a2, la distance opérationnelle du cylindre de balayage choisie à partir du bord arrière de l'embouchure aspirante demeure toujours la même. Il va dans le sens de l'invention que le rayon résultant r2 atteigne 0,66 fois la grandeur du rayon résultant rj. L'invention est judicieusement réalisée quand les inclinaisons ai et a2 des lignes des résultantes des rayons r1 et r2 atteignent dans la position de départ 24 par rapport à l'horizontale. Dans le cas d'un fonctionnement pratique, le cylindre de balayage est toutefois soumis à une usure constante. Pour cette raison, l'angle d'inclinaison a2 varie de façon permanente au cours de son mouvement par rapport à al. La longueur différentielle des bras oscillants selon les lignes de rayon r1 et r2 = 0,55 - 0,75: 1 a toutefois l'effet surprenant que le cercle produit par le rayon dans la zone proche du sol obtient une plus grande composante horizontale que celle qui existe du fait des bras oscillants de la suspension de l'embouchure d'aspiration. De cette façon, la courbe se déplace à partir du mouvement du cylindre de balayage avec une composante horizontale plus grande sur la trajectoire de l'embouchure d'aspiration et la rencontre à la hauteur du bord arrière de l'embouchure d'aspiration dans la zone de la distance opérationnelle. Cette rencontre ou le point d'intersection qui en résulte pour les deux courbes, garde dans toutes les positions angulaires de l'inclinaison de a1 et a2 dans la zone du montage constructif choisi sa position sensiblement identique dans la section transversale opérationnelle de ramassage. Ce résultat est atteint grace aux conditions constructives selon lesquelles le point de départ de la résultante du rayon r2 se trouve dans un plan qui passe par l'axe médian du cylindre de balayage, présente une inclinaison analogue au tracé de la ligne du rayon rj, de al = a2 et une plus petite distance par rapport à l'axe médian du cylindre de balayage que le rayon résultant r1. Selon l'invention, la distance doit atteindre, selon le rayon résultant, r2 = 0,55 à 0,75 de r1 et l'angle d'inclinaison ai 22 à 28e quand on est dans l'état de départ non chargé. Les grandeurs de l'inclinaison des lignes du rayon résultant r2 constituant l'invention, se trouvent dans une zone angulaire d'inclinaison a de 24 à 46. De cette façon, la croissance de l'inclinaison "2 peut théoriquement atteindre 220, c'est-à-dire qu'elle peut être épuisée jusqu'à usure complète du cylindre de balayage 1, sans que la distance opérationnelle par rapport au bord arrière de l'embouchure d'aspiration 11 soit modifiée de façon désavantageuse. Comme on l'a déjà exposé, le cache 2 du cylindre de balayage 1 est relié par un grand nombre de bras de palier 5 au palier 6 du support vertical 8. On a une forme de réalisation de l'invention quand le vérin 4, qui s'étend sur le cadre 2 du cylindre de balayage, peut être commandé et quand on peut faire varier de cette façon la pression d'application du cylindre de balayage 1 sur la surface de contact 20. On va expliquer plus en détail l'invention à partir d'un exemple de réalisation. Dans les dessins correspondants: - la figure 1 représente le dispositif selon une vue latérale avec un cylindre de balayage abaissé en position de travail, - la figure 2 représente le dispositif selon la revendication 1 en vue de dessus, - la figure 3 représente un schéma du mouvement du dispositif selon la figure 1. Sur les figures 1 et 2, on a mis un cylindre de balayage 1 derrière une embouchure d'aspiration 11 en position de travail. Le cylindre de balayage 1 dans ce cas n'est pas encore usé et a son plein diamètre. Le cylindre de balayage 1 est maintenu dans un cadre de cylindre de balayage 2 sous un angle déterminé par rapport à l'axe longitudinal médian du véhicule et est relié au moyen de bras oscillants 3, 3' au châssis du véhicule 14 de façon mobile. Un support 8 est fixé sur le bout du bras oscillant 3' et pend vers le bas. Le support 8 se termine dans la zone d'un palier 6 dans lequel vient en prise, d'une part un bras de palier 5 qui est relié au cadre du cylindre de balayage 2 et, d'autre part le support 8 se termine en étant fixé sur le châssis 14 du véhicule. Pour améliorer la sécurité du fonctionnement, on peut prévoir plusieurs supports 8 qui établissent une même liaison mobile avec le cadre du cylindre de balayage 2. Les supports 8, en liaison avec les bras de palier 5, sont positionnés de telle façon que le cylindre de balayage 1 soit maintenu dans une position de base selon la figure 1 dans une position sûre pour le fonctionnement derrière l'embouchure d'aspiration, de façon à pouvoir monter et descendre. Le positionne- ment a lieu au moyen d'un vérin 4 qui se trouve entre les bras oscillants 3, 3' dans une position opérationnelle. Si le vérin 4 se met en action, le cylindre de balayage 1 se déplace sur la trajectoire autour du point de départ 7 en forme d'arc de cercle jusqu'à sa position supérieure, qui correspond à la position de transport. En réduisant la pression dans le vérin 4, le cylindre de balayage 1 s'abaisse jusqu'à ce que le moment d'enfoncement dû au poids du cylindre soit plus grand que le moment de levage dû à la force du vérin, le mouvement aval cessant quand il s'établit un équilibre du fait de la force d'appui qui intervient pour le cylindre de balayage 1 sur la chaussée. Il est possible d'avoir de manière connue une régulation de la fusion d'appui pour le cylindre de balayage 1 au moyen d'une variation correspondant de la pression dans le vérin 4. L'embouchure d'aspiration montée en avant du cylindre de balayage 1 est reliée par un cadre support 17 à des bras oscillants 13. Les bras oscillants 13 sont disposés entre des articulations 18, 18' et reliés au châssis du véhicule 14 par une bielle. Au moyen des pièces de guidage en forme de parallélogramme 13, 18, 18', il est possible d'avoir un positionnement sûr de l'embouchure d'aspiration 11 pour une position de départ et une position finale sur le cylindre de balayage. En outre, il est nécessaire d'avoir un positionnement de l'embouchure d'aspiration 11 par rapport au cylindre de balayage quand la distance en hauteur du châssis varie par rapport à la surface de balayage ou d'appui 20. Au moyen d'une roue porteuse 15, on maintient constante la distance du bord arrière 12 de l'embouchure d'aspiration 11 par rapport à la surface d'appui 20. Comme la distance du châssis du véhicule dans le cas d'un chargement plus grand diminue par rapport à la surface d'appui 20, les bras oscillants 13 se déplacent contre le bord inférieur du châssis et décrivent ce faisant un arc de cercle. Le bord arrière 12 de l'embouchure d'aspiration 11 parcourt aussi le même arc de cercle selon la trajectoire 16. Il est nécessaire d'avoir un ajustement permanent des deux parties du dispositif l'une par rapport à l'autre grâce à la relation fonctionnelle de l'embouchure d'aspiration 11 par rapport au cylindre de balayage 1 et à la distance opérationnelle 19 nécessairement constante entre l'enveloppe du cylindre de balayage 1 et le bord arrière 12 de l'embouchure d'aspiration. Cet ajustement se produit d'abord grâce au fait que l'embouchure d'aspiration 11 et le cylindre de balayage 1 sont soumis aux mêmes conditions consistant en une surface de contact commune et en une grandeur constante de la distance de leurs points d'articulation par rapport à la surface d'appui du châssis fonction du chargement. La position et la distance du palier 6 remplissent pour cela les conditions, le palier portant le bras 5 disposé entre le cadre du cylindre de balayage 2 et le support 8. Au cours du fonctionnement pratique de la balayeuse, le cylindre de balayage 1 subit une usure, qui diminue son rayon r3. Il se produit de ce fait avec les mêmes composantes verticales des trajectoires , 16 une augmentation continue de la distance opérationnelle 19. Pour cette raison, la trajectoire reçoit dans sa zone située plus près de la chaussée une composante verticale plus faible que la trajectoire 16. Grâce à cette condition préalable, la trajectoire 10 suit aussi la trajectoire 16 selon approximativement une horizontale qui est appropriée pour maintenir toujours constante la distance opérationnelle 19. Pour cela, les suspensions pour le cylindre de balayage 1 et l'embouchure d'aspiration 11 sont fondamentalement séparées dans tous les cas de coordination des trajectoires. Selon l'invention, le centre du cylindre de balayage se rapproche toujours plus, au cours de l'usure progressive, de la chaussée tandis que la suspension de l'embouchure d'aspiration 11 a son inclinaison seulement influencée par la différence de chargement. En fonction de la même inclinaison de départ ai = a2 quand le véhicule n'est pas chargé, pour les lignes des résultantes du rayon r2 et du rapport choisi des longueurs des résultantes des rayons rj, r2, la ligne du rayon le plus court r2 se déplace sur sa trajectoire circulaire pour prendre une plus grande inclinaison. Comme le point de départ 7 du rayon r2 est choisi de telle façon que l'inclinaison de sa ligne correspond à une trajectoire en arc de cercle pour la partie de la trajectoire 10, qui correspond au cylindre de balayage usé et présente une composante plus grande dans la zone horizontale, l'inclinaison de la ligne du rayon r2 suit une croissance angulaire plus grande lorsque la composante horizontale de mouvement augmente et oscille dans ce cas sur le bord arrière 12 de l'embouchure d'aspiration 11 avec une distance opérationnelle 19 qui demeure constante. La variation de l'inclinaison peut atteindre à partir du point de départ une position angulaire de 24 à 46 au maximum. La figure 3 montre selon une représentation schématique, les particularités constructives avec les trajectoires. Dans la position de départ, le véhicule n'est pas chargé, la distance verticale du châssis par rapport à la chaussée est maximale. Les bras oscillants 13 ont une inclinaison al de 24e sur l'horizontale 21 et forment les résultantes du rayon r1 entre les articulations 18, 18'. En outre, le cylindre de balayage 1 ainsi que l'embouchure d'aspiration 11 reposent sur ou au-dessus de la surface d'appui 20. Le centre axial du cylindre de balayage 1 et le centre du palier 6 sur le support 8 forment les résultantes du rayon r2 de la trajectoire 10. Les extrémités des rayons sont dans ce cas disposées de telle façon que le rayon r2 s'étendant entre elles reçoit une inclinaison de sa ligne de rayon a2 de 24 . La grandeur du rayon résultant r2 atteint les 2/3 de la grandeur du rayon résultant rj. La position du palier 6 et de cette façon la disposition aussi du support 8 qui porte le palier 6 et transmet ses forces au châssis du véhicule 14, sur lequel de son côté il est fixé, est déterminée de telle façon que l'on ait, grâce à l'axe longitudinal médian 9 du cylindre de balayage 1 non usé, se trouvant en position de travail dans le cas d'une balayeuse non chargée et à la distance opérationnelle prescrite 19 par rapport à l'embouchure d'aspiration 11, un plan avec la même inclinaison que celle que les bras oscillants du cadre porteur 17 présentent par rapport à l'horizontale, le point de départ 7 du palier 6 se trouvant à une distance égale aux 2/3 de la longueur des bras oscillants 13 avant l'axe médian longitudinal dans ce plan. Comme les points d'articulation de la pièce articulée 18 et du palier 16 sont sur le châssis du véhicule, leurs positions verticales se modifie aussi régulièrement, la position horizontale du palier 6 et par là la grandeur des composantes horizontales de la trajectoire 10 déterminent le choix des résultantes de grandeur différente des rayons r1, r2 et des mêmes inclinaisons a1 et a2 en position de départ. Quand le véhicule prend dans des états de chargement différents une distance variable entre son châssis 14 et la surface d'appui 20, les variations verticales des points de départ des lignes des résultantes des rayons r1 et r2 sont alors les mêmes et les variations des inclinaisons ai, a2 sont à peu près les mêmes. En cas de chargement croissant du véhicule au bout d'un temps de balayage assez long, les points de départ des résultantes des rayons r1 et r2 reculent verticalement par rapport à la surface d'appui 20 vers le bas. Les inclinaisons al et a2 se réduisent proportionnellement aux longueurs des rayons r1 et r2. Toutefois, cette diminution est régulièrement en proportion. L'usure progressive du cylindre de balayage 1 a pour conséquence une variation continue de l'inclinaison a2. De cette façon, la composante horizontale de la trajectoire 10 augmente. L'enveloppe du cylindre de balayage recule de façon croissante plus vite sur le bord arrière 12 de l'embouchure d'aspiration 11 et la distance opérationnelle 19 demeure constante. REVEND I CATIONS 1) Balayeuse avec une embouchure d'aspiration et un cylindre de balayage marchant derrière, 1.1. dans laquelle l'embouchure d'aspiration (11) est suspendue à des bras oscillants (13) dont la longueur est la résultante du rayon r1 = 1, 1.2. le cylindre de balayage (1) est suspendu à des bras de palier (5, 2) dont la résultante du rayon (r2) atteint 0,55 à 0,75 fois la longueur de la résultante de rayon (r1), 1.3. le cylindre de balayage (1) et l'embouchure d'aspiration (11) présentent une surface commune d'appui (20) et sont disposés sur le châssis du véhicule (14), 1.4. l'inclinaison (ai) et a2) des longueurs de la résultante (r1) et du rayon résultant (ré) sont les mêmes à partir de leurs points de départ dans la position de départ du véhicule par rapport à l'horizontale, 1.5. les inclinaisons (a1 et a2) des lignes des rayons résultants (r1 et r2) atteignent dans la position de départ 22'-28' par rapport à l'horizontale, 1.6. l'inclinaison ("2) de la ligne du rayon résultant (r2) n'est pas dans une position terminale, égale à l'inclinaison (ai) de la résultante du rayon (r.), 1. 7. la distance opérationnelle (19) a la même grandeur pour toutes les grandeurs d'inclinaison de (ai et a2), 1.8. Le point de départ de la résultante du rayon (r2) sur le châssis du véhicule (14) est relié au support (8), 1.9. le point de départ de la ligne de la résultante du rayon (r1) est disposé sur le châssis du véhicule, 1.10. la trajectoire (10) est orientée sur la trajectoire (16), 1.11. la trajectoire (10) et la trajectoire (16) présentent leur point d'intersection commun sur le bord arrière de l'embouchure d'aspiration (12) dans la section transversale ouverte de ramassage au-dessus de la surface d'appui. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la distance opérationnelle (19) garde la même grandeur pour toutes les grandeurs d'inclinaison de (a2) dans les zones allant de 16 à 46 . 3) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins un support (8) est relié à un palier (6) au moyen de bras (5) avec le cylindre de balayage (1). 4) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cylindre de balayage (1) est relié à un vérin (4) qui peut être commandé sur le châssis du véhicule par les points d'articulation (3, 3'). ) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la résultante du rayon (r2) atteint 0,66 fois la longueur de la résultante de (rn). 6) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les inclinaisons (a1 et a2) des lignes des résultantes des rayons (r1 et r2) atteignent dans la position de départ 24 par rapport à l'horizontale.