Brevet FR2701239A1 — publié le 19940812

DISPOSITIF DE TRANSLATION ET DE SUPPORT FORMANT CENTRALE D'ENERGIE POUR L'ENTRETIEN ET LA REPARATION AUTOMOBILE. Ltinvention est relative à un dispositif de translation et de support formant centrale d'énergie pour l'entretien et la réparation automobile. On connatt des dispositifs deplaçables le long d'un rail par coopération d'une paire de galets montes à roulement sur ledit rail. Grâce à ces dispositifs connus, on assure 1' entretien et la réparation d'automobiles au moyen d'outillages connus alimentés par un poste d'énergie dudit dispositif. Ces dispositifs connus présentent plusieurs inconvénients lorsque deux personnes travaillent simultanément avec des outillages alimentés par le même poste d'énergie, le poste subit la traction des flexibles et à tendance à se déplacer ou à osciller longitudinalement ou transversalement par rapport au sens du rail. . lors des nombreux déplacements du dispositif entre deux positions successives de travail, les oscillations transversales du dispositif présentent une grande amplitude, dangereuse pour le personnel, et causent des endommagements de carrosserie ou des rayures sur les revêtements desdites carrosseries. Cet inconvénient conduisait à prévoir des espacements importants entre les carrosseries des véhicules et les dispositifs connus, ce qui était préjudiciable à la bonne utilisation des surfaces de travail et nuisait à la productivité du travail d'entretien et de réparation automobiles. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients précités, en créant un nouveau dispositif présentant une stabilité transversale et longitudinale améliorée et ne risquant pas d'endommager les carrosseries au voisinage immédiat desquelles il est situé. L'invention a pour objet un dispositif de translation et de support pour l'entretien et la réparation automobiles, apte à former centrale d'énergie, caractérisé en ce que le dispositif comporte un chariot en forme de H déplaçable en translation par rapport à une paire de rails espacés et sensiblement parallèles entre eux. Selon d'autres caractéristiques de l'invention Le chariot est porté par des supports de roulement munis de galets roulant à l'intérieur de gouttières formées par des ailes recourbées des rails. Le chariot porte en partie centrale une potence de support d'un poste de travail. Le chariot porte un moyen de freinage et de retenue en position. Le moyen de freinage est un vérin pneumatique appuyant en permanence sur un rail au moyen d'un patin, une commande étant prévue pour assurer le retrait du patin et permettre le déplacement du chariot. La potence est creuse pour permettre le passage de moyens d'alimentation en énergie électrique, pneumatique ou d'une tuyauterie de dépression. Le poste de travail porte une centrale d'aspiration montee à pivotement autour d'un axe sensiblement horizontal. L'invention sera mieux comprise grâce à la description qui va suivre donnée à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels La figure 1 représente une vue schématique en perspective d'un premier mode de réalisation du dispositif selon l'invention. La figure 2 représente une vue schématique en perspective d'un deuxième mode de réalisation du dispositif selon l'invention. La figure 3 représente une vue schématique partielle agrandie d'un autre dispositif selon l'invention. La figure 4 représente une vue schématique partielle agrandie d'un chariot de dispositif selon l'invention. En référence à la figure 1, un dispositif selon l'invention est déplaçable en translation dans le sens de la flèche A sur deux chemins de roulement 1, 2 espacés montés sur des poteaux 3 fixés au sol de l'atelier, de manière à pouvoir entourer l'emplacement 4 destiné à une automobile à entretenir ou à réparer. Cet emplacement est symbolisé par un rectangle en traits mixtes, tandis que le déplacement correspondant à l'axe vertical de symétrie du dispositif est schématisé par les flèches 5. Selon l'invention, le dispositif comporte une paire de rails 6, 7 espacés et entretoisés à distance fixe l'un de l'autre par des entretoises 8. Sur la paire de rails 6, 7 circule un chariot 9 en forme de H, dont les deux branches latérales 10, 11 sont orientées longitudinalement avec la direction des rails 6, 7 tandis que la traverse 12 de la forme en H du chariot 9 reste sensiblement parallèle aux entretoises 8 lorsque le chariot 9 se déplace sur les rails dans le sens de la flèche B. Ainsi, grâce aux deux libertés en translation correspondant aux flèches A et B, l'invention permet de faire le tour d'un véhicule situé à l'emplacement 4. On monte sensiblement au centre de symétrie du chariot 9 une potence 13 de support d'un poste de travail 14. Dans l'exemple représenté, le poste de travail 14 comporte une centrale d'énergie electrique et pneumatique alimentée par des flexibles 15 reliés à un point fixe d'alimentation 16. La centrale d'énergie supporte les outils 17, 18 recevant l'énergie électrique ou pneumatique par des flexibles 19 : ces outils 17, 18 sont des outils de type connu tels que : ponceuse, meuleuse, polisseuse, pistolet à peinture électrostatique, aspirateur, etc... En référence à la figure 2, un dispositif 20 selon l'invention fixe à la charpente ou au plafond de l'atelier par des tirants 21, 22 comporte une paire de rails 23, 24 espacés et parallèles. La section d'un rail 23 (ou 24) est de préférence en forme de U avec des ailes 23a, 23b (ou 24a, 24b) formant chemins de roulement pour des galets 25 (ou 26) solidaires de supports de roulement 27 (ou 28) d'un chariot 29 presentant une forme de H. Une branche 29a du chariot 29 porte un moyen de freinage 30 et de retenue en position, constitué dans cet exemple par un vérin pneumatique 30 appliquant un patin de frottement 31 sur une aile 24b d'un rail 24. Sur la traverse 32 du chariot 29 et sensiblement au milieu de celle-ci, est fixée rigidement par vissage ou un moyen analogue une potence 33 supportant un poste de travail 34 grâce à la fixation rigide de la potence 33 sur le chariot 29 parfaitement guidé sur les rails 23 et 24, le seul mouvement admissible pour le poste de travail 34 est un mouvement de translation dans le sens des flèches C, correspondant à la direction commune des rails 23 et 24. Le poste de travail 34 est alimenté par des flexibles 35, aptes à suivre le mouvement du poste de travail 34, du fait qu'ils sont suspendus par des supports roulants 36. Les flexibles passent à flexiblesl'intérieur du tube carré constituant la potence 35 et débouchent à l'intérieur du poste de travail 34, de manière à alimenter deux projecteurs 37a, 37b et à être raccordés électriquement, pneumatiquement ou en dépression, suivant le cas au tableau de commande 38 du poste de travail 34. Le tableau de commande 38 porte des prises électriques 39a, 39b, 39c, des indicateurs visuels 40a, 40b et des boutons 41 ou interrupteurs 42. L'interrupteur 42 agit par l'intermédiaire d'une liaison 42a sur le moyen 30 de freinage et de retenue en position, de manière à provoquer un retrait du patin 31 dans le sens de la flèche 43 et permettre la translation du chariot 29 par simple poussée manuelle sur la ceinture extérieure de protection 44 du poste de travail 34. La ceinture extérieure de protection 44 est avantageusement pourvue d'une bordure 45 en caoutchouc ou élastomère équivalent, apte à diminuer l'intensité des chocs et des accidents pouvant en résulter pour le matériel et le personnel. Dans cet exemple, le poste de travail 34 porte un outil pneumatique 46 alimenté par un flexible 47 d'air comprimé débouchant du tube carré central 48 du dispositif en partie inférieure. En référence à la figure 3, un autre dispositif 50 selon l'invention comporte une paire de rails 51, 52 espacés sur lesquels circule un chariot 53 en forme de H, Dans cet exemple, les rails 51, 52 présentent une rigidité supérieure du fait que leur section correspond au raccordement d'une forme en I dont la semelle inférieure est constituée par une forme en U avec des ailes recourbées. Le chariot 53 porte une potence 54 de support d'un cadre 55 formant poste de travail Le cadre 55 supporte une centrale d'aspiration 56, deux dessertes 57, 58 pour de petits outillages, un bandeau 59 d'alimentation électrique raccordé par des conducteurs passant à l'intérieur du cadre 55 et de la potence 54 à des flexibles d'alimentation non représentés. Le cadre 55 comporte également un crochet 55a apte à supporter des outillages électriques lourds du genre meuleuse et un tableau 60 portant des graphiques de cal ibration ou servant d'écritoire. En position de travail, la centrale d'aspiration 56 est sensiblement verticale De manière à dégager le filtre 61 pour le nettoyage ou le remplacement par un filtre neuf ou monte la centrale d'aspiration 56 à pivotement autour d'un axe 62 de manière à basculer légèrement la centrale dans le sens de la flèche 63 après avoir dégagé le verrou ou axe de fixation 64 de son logement correspondant 65. En référence à la figure 4, un chariot 70 de support d'un dispositif selon l'invention présente une conformation en H, aux angles duquel sont fixés quatre supports de roulement 71 (71a à 71d). Les supports de roulement 71 constitués par assemblage de tôles pliées comportent des becs 72 de retenue à l'intérieur des rails 23, 24 (figure 2) ou 51, 52 (figure 3), qui empêchent tout décrochement et toute chute d'un support 71 susceptible de déséquilibrer le chariot. Chaque support de roulement 71 comporte deux paires de galets 73, 74, chaque galet 73 ou 74 étant par exemple constitue par un roulement à bille de type connu en soi. Lors du déplacement en translation à l'intérieur de rails 23, 24 de la figure 2, les galets 74 en position centrale intérieure roulent dans les gouttières formées par les ailes 23a, 24a tandis que les galets 73 en position extérieure roulent dans les gouttières formées par les ailes 24a, 24b. La stabilité du chariot 70 est assurée grâce au support régulier assuré lors du roulement des seize galets 73 et 74 : on est ainsi assuré que les mouvements brusques ou manipulations brutales ne provoquent aucune oscillation importante d'un poste de travail non représenté relié rigidement en position centrale symbolisée par l'axe 75 du chariot 70. Le moyen 76 de freinage permanent et de maintien en position constitué par le vérin pneumatique 77 appuyant un patin 78 comportant un tampon en caoutchouc ou élastomère analogue sur un des rails de translation assure un positionnement fiable malgré les tractions ou forces parasites exercées par les flexibles de transmission ou les opérateurs ce moyen déblocable à volonté par simple actionnement d'un bouton-poussoir ou d'un distributeur permet un déplacement précis et fiable du dispositif selon l'invention. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de translation et de support pour l'entretien et la réparation automobiles, apte à former centrale d'énergie, caractérisé en ce que le dispositif comporte un chariot (9, 29, 70) en forme de H déplaçable en translation par rapport à une paire de rails (6, 7;23, 24; 51, 52) espacés et sensiblement parallèles entre eux. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le chariot (9, 29, 70) est porté par des supports (27, 28; 71a-71d) de roulement munis de galets (25, 26; 72, 73) roulant à l'intérieur de gouttières formées par des ailes recourbées (23a, 23b; 24a, 24b) des rails (23, 24; 51, 52). 3. - Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le chariot (9, 29, 70) porte en partie centrale (75) une potence (13, 33) de support d'un poste de travail (14, 34). 4.- Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le chariot (29, 70) porte un moyen de freinage (30, 76) et de retenue en position. 5.- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de freinage est un vérin pneumatique (30, 77) appuyant en permanence sur un rail (24) au moyen d'un patin (31, 78), une commande (42, 42a) étant prévue pour assurer le retrait (43) du patin (31) et permettre le déplacement du chariot (29, 70). 6.- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la potence (13, 33) est creuse pour permettre le passage de moyens d'alimentation en énergie électrique, pneumatique ou d'une tuyauterie de dépression. 7.- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le poste de travail porte une centrale d'aspiration (56) montée à pivotement (63) autour d'un axe sensiblement horizontal.