Brevet FR2698719A1 — publié le 19940603

"Mécanisme d'interrupteur à organe auxiliaire associé au balai conducteur" La présente invention concerne d'une manière générale les mécanismes d'interrupteur du genre comportant, dans un boîtier, une touche de manoeuvre montée pivotante à la disposition de l'usager, au moins deux plots de contact établis à distance l'un de l'autre, et, pour l'établissement d'une liaison électrique entre ces plots de contact, un balai conducteur qui, sous la commande de la touche de manoeuvre, est monté pivotant au contact de l'un des plots de contact, entre une première position, d'ouverture, pour laquelle il est conjointement à distance de l'autre plot de contact, et une deuxième position, de fermeture, pour laquelle il est au contraire conjointement au contact de cet autre plot de contact. Un tel mécanisme d'interrupteur se trouve par exemple décrit dans le brevet français qui, déposé le 11 Mai 1984 sous le No 84 07371, a été publié sous le No 2 564 234. En pratique, trois plots de contact sont prévus, à savoir un plot de contact central, au contact duquel le balai conducteur est monté pivotant, et deux plots de contact latéraux disposés chacun respectivement de part et d'autre de ce plot de contact central. En fonctionnement, ces mécanismes d'interrupteur sont quasi inévitablement générateurs de bruit, au détriment du confort environnant. Pour l'essentiel, le bruit prend naissance à l'entrée en contact du balai conducteur avec un plot de contact latéral, cette entrée en contact se faisant en pratique de manière brusque, et, amplifié par les inévitables rebonds du balai conducteur sur ce plot de contact latéral, ce bruit se propage ensuite de ce balai conducteur au reste du mécanisme. La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition de nature à minimiser ce bruit. De manière plus précise, elle a pour objet un mécanisme d'interrupteur du genre précédemment énoncé et caractérisé en ce qu'il est associé au balai conducteur un organe auxiliaire, qui, en prise avec lui au niveau du plot de contact central, de l'autre côté de lui par rapport à ce plot de contact central, s'étend globalement parallèlement à lui. En pratique, l'organe auxiliaire ainsi mis en oeuvre suivant l'invention est en matière synthétique, et lorsque, pour coopération, alternativement, avec l'un ou l'autre de deux plots de contact latéraux, le balai conducteur comporte deux bras, il comporte, lui aussi, à la manière de ce balai conducteur, deux bras, qui, chacun respectivement, s'étendent globalement parallèlement à ceux du balai conducteur. Quoi qu'il en soit, l'organe auxiliaire mis en oeuvre suivant l'invention intervient tout d'abord par effet de masse, tant en raison de sa propre masse qu'en raison de sa configuration. En effet, il augmente par lui-même l'inertie générale de l'équipage qu'il forme avec le balai conducteur, et il en résulte une meilleure souplesse de fonctionnement pour l'ensemble, au bénéfice d'une atténuation du bruit. Conjointement, suivant diverses formes de réalisation envisageables, il est tiré un parti supplémentaire de cet organe auxiliaire pour s'opposer à la propagation du bruit du balai conducteur vers le reste du mécanisme. Par exemple, l'organe auxiliaire s'étend à distance du balai conducteur sur une partie au moins de sa longueur entre le plot de contact central et le plot de contact latéral, et, entre lui et le balai conducteur interviennent des moyens élastiques qui, non seulement s'opposent aux éventuels rebonds du balai conducteur, mais encore amortissent avantageusement le bruit dont celui-ci peut être à l'origine. En variante, l'organe auxiliaire s'étend au contraire au contact du balai conducteur sur une partie au moins de sa longueur entre le plot de contact central et le plot de contact latéral, pour étouffer directement le bruit. En variante, encore, ou en complément avec les dispositions précédentes, l'organe auxiliaire comporte, entre le plot de contact central et le plot de contact latéral, une zone de moindre épaisseur formant charnière qui, formant étranglement, s'oppose à la propagation du bruit. Quoi qu'il en soit, une meilleure qualité de confort acoustique pour l'environnement est avantageusement obtenue. Certes, il est prévu, dans certaines formes de réalisation du brevet français No 84 07371 mentionné ci-dessus, entre la touche de manoeuvre et le balai conducteur, un organe auxiliaire en matière synthétique. Mais cet organe auxiliaire, qui n'est en rien en prise avec le balai conducteur, puisqu'il ne porte même pas directement sur lui, ne constitue dans ce brevet français qu'un doigt d'entraînement intervenant dans le mode d'action de la touche de manoeuvre sur le balai conducteur. Il ne s'agit en aucun cas d'un organe susceptible d'assurer une atténuation du bruit, et, d'ailleurs, en sus de l'organe auxiliaire mis au contraire en oeuvre dans ce but suivant l'invention, le mécanisme d'interrupteur suivant l'invention peut lui aussi comporter si désiré, et comporte effectivement dans les formes de réalisation représentées, un tel doigt d'entraînement entre la touche de manoeuvre et le balai conducteur. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels la figure 1 est, avec des arrachements locaux, une vue partielle en élévation-coupe longitudinale d'un mécanisme d'interrupteur suivant l'invention, pour une première position de sa touche de manoeuvre et de son balai conducteur la figure 2 en est une vue partielle en coupe transversale, suivant la ligne Il-Il de la figure 1 la figure 3 reprend, à échelle supérieure, un détail de la figure 1 la figure 4 est une vue en élévation-coupe longitudinale analogue à celle de la figure 1, pour l'autre des positions de la touche de manoeuvre et du balai conducteur la figure 5 reprend un autre détail de la figure 1 les figures 6, 7, 8, 9, 10 et 11 sont des vues partielles en coupe longitudinale qui, analogues à celle de la figure 5, se rapportent chacune respectivement à diverses variantes de réalisation les figures 12A, 12B sont des vues qui, reprenant celle de la figure 11, illustrent le mode de fonctionnement de la variante de réalisation représentée sur cette figure 11 la figure 13 est une vue partielle en coupe longitudinale qui, analogue à celle de la figure 5, se rapporte à une autre variante de réalisation la figure 14 est une vue qui, reprenant celle de la figure 13, illustre le fonctionnement de la variante de réalisation représentée sur cette figure 13. Tel qu'illustré sur ces figures, le mécanisme d'interrupteur suivant l'invention comporte, globalement, de manière connue en soi, dans un boîtier 10, une touche de manoeuvre 11, qui est à la disposition de l'usager, en façade du boîtier 10, et qui est montée pivotante sur ce boîtier 10, au moins deux plots de contact 12A, 12B, qui sont établis à distance l'un de l'autre, en pratique sous la touche de manoeuvre 11, et, pour l'établissement d'une liaison électrique entre ces plots de contact 12A, 12B, un balai conducteur 14, qui, sous la commande de la touche de manoeuvre 11, est monté pivotant au contact de l'un des plots de contact 12A, 12B, en l'espèce un plot de contact 12A central, entre une première position, d'ouverture, figure 1, pour laquelle il est conjointement à distance de l'autre plot de contact, en l'espèce un plot de contact 12B latéral, et une position de fermeture, figure 4, pour laquelle il est au contraire conjointement au contact de ce plot de contact 12B latéral. Le boîtier 10 n'étant pas par lui-même concerné par la présente invention, et relevant de surcroît de l'homme de l'art dans sa réalisation, il n'a pas été représenté dans tous ses détails sur les figures. Seules ont été représentées sur celles-ci les parties de ce boîtier nécessaires à la compréhension de l'invention. Il suffira donc d'indiquer que, sous une forme unitaire, ou en deux coquilles, ce boîtier 10 comporte, pour l'essentiel, deux parois latérales 15, sur lesquelles est articulée la touche de manoeuvre 11, et une paroi de fond 16, qui porte les plots de contact 12A, 12B. Dans la forme de réalisation représentée, la touche de manoeuvre 11 est articulée au boîtier 10 par une articulation du type à couteau. Elle comporte à cet effet, deux tourillons 18, en forme de dièdre, par lesquels elle est en prise avec deux évidements 19 prévus chacun respectivement dans les deux parois latérales 15 du boîtier 10. Pour l'intervention de l'usager, la touche de manoeuvre 11 comporte, en façade, une platine 20, qui s'étend sensiblement parallèlement à la paroi de fond 16 du boîtier 10, et, pour son intervention sur le balai conducteur 14, elle comporte un organe d'entraînement 22, qui s'étend globalement en saillie sur la surface inférieure de la platine 20, sensiblement perpendiculairement à celle-ci, dans la zone médiane de cette platine 20. Dans la forme de réalisation représentée, l'organe d'entraînement 22 comporte un jambage 23, qui est d'un seul tenant avec la platine 20, et un doigt d'entraînement 24, qui, formant une pièce distincte, est monté mobile dans un logement 25 prévu à cet effet dans le jambage 23, et qui est en permanence sollicité par des moyens élastiques en direction du balai conducteur 14. En pratique, ces moyens élastiques sont constitués par un ressort 26, qui, prenant appui sur le fond du logement 25, porte sur le doigt d'entraînement 24, en étant engagé, pour son guidage, dans un alésage 27 de celui-ci. La touche de manoeuvre 11 et son doigt d'entraînement 24 peuvent avantageusement être réalisés en matière synthétique. Dans la forme de réalisation représentée, un jeu latéral est prévu entre le doigt d'entraînement 24 et son logement 25 dans le sens du basculement. Autrement dit, et tel que représenté, ce doigt d'entraînement 24 peut se mettre plus ou moins en biais dans son logement 25. Dans la forme de réalisation représentée, il y a deux plots de contact 12B, 12C latéraux, et ceux-ci sont disposés chacun respectivement de part et d'autre du plot de contact 12A central. Pour la constitution d'un inverseur, l'un et l'autre des plots de contact 12B, 12C latéraux sont des plots de contact actifs. Autrement dit, ces deux plots de contact 12B, 12C latéraux sont alors chacun respectivement reliés à deux bornes de connexion, non représentées, destinées à être mises alternativement en liaison avec une borne de connexion reliée au plot de contact 12A central. Pour la constitution d'un simple interrupteur, seul l'un des plots de contact 12B, 12C latéraux est actif, l'autre étant alors un simple plot de contact de repos, qui, éventuellement, peut même être omis. Dans la forme de réalisation représentée, le plot de contact 12A central se réduit à une simple plaquette 28A, dûment reliée à la borne de connexion correspondante. Les plots de contact 12B, 12C latéraux comportent, eux, outre une telle plaquette 28B, 28C, un grain de contact 29B, 29C en saillie sur celle-ci. Dans la forme de réalisation représentée, le balai conducteur 14, qui est métallique, en étant par exemple réalisé à partir d'un feuillard dûment tronçonné et conformé, comporte, globalement, en V, d'une part, une partie médiane 30A, et, d'autre part, deux bras latéraux 32B, 32C. Par sa partie médiane 30A, le balai conducteur 14 est au contact à pivotement et glissement du plot de contact 12A central, cette partie médiane 30A présentant localement à cet effet, dans sa zone médiane, une déformation en demi-onde 33, qui s'étend transversalement sur toute sa largeur, et dont le profil est en pratique hémi-circulaire. Par ses bras latéraux 32B, 32C, le balai conducteur 14 est apte à porter alternativement sur les plots de contact 12B, 12C latéraux, ces bras latéraux 32B, 32C présentant chacun respectivement en saillie à cet effet sur leur surface inférieure des grains de contact 34B, 34C. Dans la forme de réalisation représentée, la partie médiane 30A forme le fond d'une dépression 36, de profil trapézoïdal, et le V que forment entre eux les bras latéraux 32B, 32C est largement plus ouvert que celui que forment entre eux les flancs de cette dépression 36. En pratique, les bras latéraux 32B, 32C s'étendent quasi dans l'alignement l'un de l'autre. Suivant l'invention, il est associé, au balai conducteur 14, un organe auxiliaire 40, qui, en prise avec lui au niveau du plot de contact 12A central, de l'autre côté de lui par rapport à ce plot de contact 12A central, s'étend globalement parallèlement à lui à compter de celui-ci. Préférentiellement, et tel que représenté, l'organe auxiliaire 40 s'étend jusqu'au niveau, au moins, de l'un ou de l'autre des plots de contact 12B, 12C latéraux. En pratique, dans les formes de réalisation représentées, cet organe auxiliaire 40 comporte, comme le balai conducteur 14, deux bras 41B, 41C, à raison d'un par plot de contact 12B, 12C latéral, et, de manière globalement symétrique l'un par rapport à l'autre, ces bras 41B, 41C s'étendent chacun respectivement globalement parallèlement à ceux 32B, 32C du balai conducteur 14, jusqu'au niveau des plots de contact 12B, 12C latéraux. En pratique, également, cet organe auxiliaire 40 est en matière synthétique, et, au moins localement, il a une épaisseur multiple, et, préférentiellement, au moins double, de celle du balai conducteur 14. En pratique, enfin, c'est par l'intermédiaire de cet organe auxiliaire 40 que la touche de manoeuvre 11, et, plus précisément, l'organe d'entraînement 22 de celle-ci, agit sur le balai conducteur 14. Dans la forme de réalisation représentée, le balai conducteur 14 est en prise par configuration de forme avec l'organe auxiliaire 40. A cet effet, l'organe auxiliaire 40 forme dans sa partie médiane un bossage 42 par lequel il est engagé dans la dépression 36 du balai conducteur 14. Préférentiellement, cet engagement se fait sans jeu. Autrement dit, le balai conducteur 14 est calé sur l'organe auxiliaire 40. Préférentiellement, également, le balai conducteur 14 est conjointement solidarisé à l'organe auxiliaire 40. Par exemple, cette solidarisation peut être simplement assurée par collage ou soudage. Mais, dans la forme de réalisation représentée, elle est assurée par sertissage. A cet effet, de l'organe auxiliaire 40 vient d'un seul tenant au moins un ergot 43, qui fait saillie sur la surface inférieure de son bossage 42, et qui, engagé dans un perçage 44 de la partie médiane 30A du balai conducteur 14, est dûment maté, par exemple par ultrasons, dans celui-ci, figure 3. En pratique, deux ergots 43 sont prévus, en étant chacun respectivement disposés de part et d'autre de la déformation en demi-onde 33 du balai conducteur 14, et, pour leur ancrage dans celui-ci, les perçages 44 correspondants vont en s'évasant de l'intérieur, du côté de l'organe auxiliaire 40, vers l'extérieur, du côté du plot de contact 12A central. Les bras 41B, 41C de l'organe auxiliaire 40 s'étendent chacun respectivement de part et d'autre de son bossage 42. Du côté de l'organe d'entraînement 22 de la touche de manoeuvre 11, ce bossage 42 forme, dans la forme de réalisation représentée, une dépression 36', à la manière de la dépression 36 du balai conducteur 14. Ainsi, l'organe auxiliaire 40 a globalement une même allure en V que le balai conducteur 14, et, comme les bras latéraux 32B, 32C de ce dernier, ses bras 41B, 41C sont quasi dans l'alignement l'un de l'autre. Un bossage de positionnement 45 étant associé au balai conducteur 14 pour un passage de point mort au basculement, ce bossage de positionnement 45 est en pratique porté par l'organe auxiliaire 40. Plus précisément, il est en saillie sur le fond de la dépression 36' de celui-ci. C'est contre ce bossage de positionnement 45 que porte le doigt d'entraînement 24. Dans la forme de réalisation représentée, ce bossage de positionnement 45 est flanque, longitudinalement, de deux rebords 46, pour une meilleure rigidité de l'organe auxiliaire 40. Enfin, dans la forme de réalisation représentée, l'organe auxiliaire 40 porte latéralement deux tourillons 48 par lesquels il est en prise avec des glissières 49 prévues à cet effet sur les parois latérales 15 du boîtier 10, perpendiculairement à la paroi de fond 16. C'est donc par son intermédiaire que, dans cette forme de réalisation, le balai conducteur 14 est articulé à coulissement sur le boîtier 10. Par exemple, et tel que représenté, les glissières 49 sont chacune simplement formées entre deux nervures 50 prévues à cet effet en saillie sur les parois latérales 15 du boîtier 10. Dans les diverses formes de réalisation représentées, les bras 41B, 41C de l'organe auxiliaire 40 ont globalement une forme massive et leurs extrémités s'étendent sensiblement à ras avec celles des bras latéraux 32B, 32C du balai conducteur 14. Leur section transversale est par exemple globalement quadrangulaire, et, par exemple, rectangulaire. Dans la forme de réalisation plus particulièrement représentée sur les figures 1 à 5, l'organe auxiliaire 40 s'étend à distance du balai conducteur 14 sur une partie au moins de sa longueur, c'est-à-dire sur une partie au moins de la longueur de ses bras 41B, 41C, entre le plot de contact 12A central et l'un et l'autre des plots de contact 12B, 12C latéraux, en étant ainsi à distance du balai conducteur 14 au niveau, au moins, de ces plots de contact 12B, 12C latéraux. En pratique, dans cette forme de réalisation, l'organe auxiliaire 40 s'étend à distance du balai conducteur 14 sur la totalité de la longueur de ses bras 41B, 41C, en s'écartant progressivement du balai conducteur 14 à compter de la partie médiane 30A de celui-ci. Autrement dit, les bras 41B, 41C de l'organe auxiliaire 40 s'étendent dans ce cas en porte-à-faux sur la totalité de leur longueur. En fonctionnement, le balai conducteur 14 bascule d'un plot de contact 12B, 12C latéral à l'autre, lorsque la touche de manoeuvre 11 est elle-même basculée d'une de ses positions à l'autre. L'organe auxiliaire 40 intervient alors par effet de masse, tant en raison de sa propre masse qu'en raison de sa configuration. Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 6, l'organe auxiliaire 40 s'étend au contact du balai conducteur 14 sur une partie au moins de sa longueur, c'est-àdire sur une partie au moins de la longueur de ses bras 41B, 41C, entre le plot de contact 12A central et l'un et l'autre des plots de contact 12B, 12C latéraux, en étant ainsi au contact du balai conducteur 14 au niveau, au moins, de ces plots de contact 12B, 12C latéraux. En pratique, dans cette forme de réalisation, l'organe auxiliaire 40 est au contact du balai conducteur 14 sur la totalité de la longueur de ses bras 41B, 41C, et, donc, conjointement, sur la totalité de la longueur des bras latéraux 32B, 32C du balai conducteur 14 à compter de la partie médiane 30A de ce balai conducteur 14. Corollairement, il est épaissi pour en accentuer l'effet de masse. Dans les variantes de réalisation représentées sur les figures 7 à 9, l'organe auxiliaire 40 s'étend à distance du balai conducteur 14, comme dans la forme de réalisation des figures 1 à 5, mais, entre lui et le balai conducteur 14 interviennent des moyens élastiques. Par exemple, figure 7, il s'agit, pour chacun des bras 41B, 41C de cet organe auxiliaire 40, d'une lame 52, en matière élastiquement déformable, qui, d'un côté, est au contact de cet organe auxiliaire 40, et qui, de l'autre côté, est au contact du balai conducteur 14, et, plus précisément, du bras latéral 32B, 32C correspondant de ce balai conducteur 14. En variante, figures 8 et 9, les moyens élastiques mis en oeuvre comportent au moins un ressort. Par exemple, figure 8, il s'agit d'un ressort 52' du type ressort à boudin qui, inséré entre l'organe auxiliaire 40 et le balai conducteur 14, est par exemple, et tel que représenté, au moins partiellement engagé dans un logement 53 prévu à cet effet en creux dans l'organe auxiliaire 40. En variante, figure 9, il s'agit d'une lame de ressort 52" pliée en U. Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 10, l'organe auxiliaire 40 s'étend au contact du balai conducteur 14 sur une partie au moins de sa longueur, comme dans la forme de réalisation de la figure 6. Mais, conjointement, entre le plot de contact 12A central et chacun des plots de contact 12B, 12C latéraux, l'organe auxiliaire 40 comporte une zone de moindre épaisseur 54, formant charnière, au droit de laquelle il s'étend localement à distance du balai conducteur 14. Dans la forme de réalisation représentée, cette zone de moindre épaisseur 54 s'étend à la racine des bras 41B, 41C de l'organe auxiliaire 40, au raccordement de ces bras 41B, 41C à la partie médiane de l'organe auxiliaire 40 comportant les rebords 46. En pratique, elle résulte globalement d'une encoche 55 évidant transversalement en V la surface inférieure de la partie correspondante de l'organe auxiliaire 40. Quoi qu'il en soit, une telle zone de moindre épaisseur 54 peut aussi bien être prévue dans l'une quelconque des formes de réalisation précédentes, en combinaison avec les dispositions propres à celles-ci. Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 11, l'organe auxiliaire 40 s'étend à distance du balai conducteur 14, comme dans la forme de réalisation des figures 1 à 5. Mais, conjointement, il se prolonge par une patte élastiquement déformable 56 au-delà de chacun des plots de contact 12B, 12C latéraux, pour coopération avec une saillie fixe 57 qui, liée au boîtier 10, est interposée sur le trajet de cette patte élastiquement déformable 56. Autrement dit, chacun des bras 41B, 41C de l'organe auxiliaire 40 se prolonge, en pratique d'un seul tenant, par une telle patte élastiquement déformable 56. En fonctionnement, cette patte élastiquement déformable 56 vient porter sur la saillie fixe 57 correspondante, figure 12A, avant de la franchir par déformation élastique, figure 12B. Il en résulte un freinage momentané de l'organe auxiliaire 40. Dans la variante de réalisation illustrée par les figures 13 et 14, un freinage de même type est obtenu par effet de "dash-pot". A cet effet, l'organe auxiliaire 40 se débat dans une enceinte 58 qu'il ferme au moins partiellement et qui peut par exemple être mobile, en étant liée à la touche de manoeuvre 11. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison de leurs divers éléments. REVENDICATIONS 1. Mécanisme d'interrupteur du genre comportant, dans un boîtier (10), une touche de manoeuvre (11) montée pivotante à la disposition de l'usager, au moins deux plots de contact (12A, 12B) établis à distance l'un de l'autre, et, pour l'établissement d'une liaison électrique entre ces plots de contact (12A, 12B), un balai conducteur (14) qui, sous la commande de la touche de manoeuvre (11), est monté pivotant au contact de l'un (12A) des plots de contact (12A, 12B), dit plot de contact central, entre une première position, d'ouverture, pour laquelle il est conjointement à distance de l'autre (12B) plot de contact, dit plot de contact latéral, et une deuxième position, de fermeture, pour laquelle il est au contraire conjointement au contact de ce plot de contact (12B) latéral, caractérisé en ce qu'il est associé au balai conducteur (14) un organe auxiliaire (40), qui, en prise avec lui au niveau du plot de contact (12A) central, de l'autre côté de lui par rapport à ce plot de contact (12A) central, s'étend globalement parallèlement à lui. 2. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe auxiliaire (40) s'étend jusqu'au niveau, au moins, du plot de contact (12B) latéral. 3. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 1, 2, caractérisé en ce que, sur une partie au moins de sa longueur, entre le plot de contact (12A) central et le plot de contact (12B) latéral, l'organe auxiliaire (40) s'étend au contact du balai conducteur (14). 4. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 3, caractérisé en ce que, au niveau, au moins, du plot de contact (12B) latéral, l'organe auxiliaire (40) est au contact du balai conducteur (14). 5. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 1, 2, caractérisé en ce que, sur une partie au moins de sa longueur, entre le plot de contact (12A) central et le plot de contact (12B) latéral, l'organe auxiliaire (40) s'étend à distance du balai conducteur (14). 6. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 5, caractérisé en ce que, au niveau, au moins, du plot de contact (12B) latéral, l'organe auxiliaire (40) s'étend à distance du balai conducteur (14). 7. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 6, caractérisé en ce que, entre l'organe auxiliaire (40) et le balai conducteur (14), interviennent des moyens élastiques. 8. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques comportent une lame (52) en matière élastiquement déformable qui, d'un côté, est au contact de l'organe auxiliaire (40), et qui, de l'autre côté, est au contact du balai conducteur (14). 9. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques comportent au moins un ressort (52', 52"). 10. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 6, caractérisé en ce que, au-delà du plot de contact (12B) latéral, l'organe auxiliaire (40) se prolonge par une patte élastiquement déformable (56), pour coopération avec une saillie fixe (57) interposée sur le trajet de celle-ci. 11. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 6, caractérisé en ce que l'organe auxiliaire (40) se débat dans une enceinte (58) qu'il ferme au moins partiellement. 12. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que, entre le plot de contact (12A) central et le plot de contact (12B) latéral, l'organe auxiliaire (40) comporte une zone de moindre épaisseur (54) formant charnière. 13. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que, le balai conducteur (14) comportant deux bras latéraux (32B, 32C), pour coopération, alternativement, avec l'un ou l'autre de deux plots de contact (12B, 12C) latéraux, l'organe auxiliaire (40) comporte lui aussi deux bras (41B, 41C), qui, chacun respectivement, s'étendent globalement parallèlement à ceux (32B, 32C) du balai conducteur (14). 14. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que l'organe auxiliaire (40) est en matière synthétique. 15. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que, au moins localement, l'organe auxiliaire (40) a une épaisseur multiple de celle du balai conducteur (14). 16. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que la touche de manoeuvre (11) agit sur le balai conducteur (14) par l'intermédiaire de l'organe auxiliaire (40).