Brevet FR2701753A1 — publié le 19940826

La présente invention concerne un dispositif pour relier par articulation des organes d'une ligne d'échappement notamment pour véhicule automobile. De tels dispositifs sont utilisés dans les lignes d'échappement des véhicules automobiles pour permettre des mouvements relativement importants entre le moteur du véhicule et la ligne d'échappement de celui-ci. On sait en effet que lors du démarrage ou lors de variations de charge relativement brutales de ce moteur, celui-ci a tendance à bouger par rapport au reste de la structure du véhicule et donc à la ligne d'échappement dans la mesure où celle-ci est fixée sur la structure du véhicule. On a donc développé dans l'état de la technique un certain nombre de dispositifs connus sous le nom de découpleurs de ligne, permettant de résoudre les problèmes liés à ces déplacements et d'augmenter la durée de vie de la ligne d'échappement. C'est ainsi qu'on a développé des dispositifs pour relier par articulation des organes d'une ligne d'échappement, notamment de véhicule automobile, qui comportent au moins un élément de conduit flexible interposé entre les organes de la ligne et des organes d'amortissement du déplacement relatif des extrémités de l'élé- ment de conduit flexible et donc des organes de la ligne, régulièrement répartis autour de l'élément de conduit flexible et interposés entre des éléments d'accrochage fixés de part et d'autre de l'élément de conduit flexible. De tels dispositifs sont par exemple décrits dans les documents DE-OS-2 838 990 et FR-A-2 531 914. Dans le premier document mentionné précédemment, les éléments d'accrochage sont formés par des brides de raccordement, disposées aux extrémités de raccordement d'un tuyau enroulé, traversées par des boulons et reliées élastiquement à l'aide de ceux-ci, par l'intermédiaire d'un élément à ressort formant amortisseur. Dans le deuxième document mentionné précédemment, des éléments d'appui, reliés aux extrémités de l'élément de conduit flexible, forment des poches analogues à des carters et sont mobiles l'un par rapport à l'autre, tandis que des coussins amortisseurs en fil métallique comprimé sont disposés dans les poches pour former des organes amortisseurs du déplacement. Cependant, les dispositifs décrits dans ces documents ne donnent pas entière satisfaction. En effet, l'utilisation d'éléments à ressort ne permet pas de découpler de manière satisfaisante le moteur de la ligne d'échappement, de sorte que des vibrations du moteur peuvent être transmises à cette ligne, ce qui a pour conséquence une production de bruit et une usure prématurée de celle-ci. Le dispositif décrit dans le deuxième document présente une structure relativement complexe et est d'un prix de revient relativement élevé. On a également décrit dans la demande de brevet français n0 91 14 432 déposée le 22 novembre 1991 par la Demanderesse, un dispositif de ce type dans lequel chaque organe d'amortissement comprend au moins une spire de câble métallique. Le but de l'invention est de proposer une variante d'utilisation de ces câbles métalliques dans cette application. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif pour relier par articulation des organes d'une ligne d'échappement notamment pour véhicule automobile, du type comportant au moins un élément de conduit flexible interposé entre les organes de la ligne et des moyens d'amortissement du déplacement relatif des extrémités de ltélé- ment de conduit flexible et donc des organes de la ligne, répartis autour de ltélnment de conduit flexible et interposés entre des éléments d'accrochage fixés de part et d'autre de l'élément de conduit flexible, caractérisé en ce que chaque élément d'accrochage comporte des portions d'accrochage s'étendant en direction de l'autre élément entre deux portions d'accrochage consécutives de celui-ci et en ce que les portions d'accrochage des éléments sont reliées les unes aux autres par au moins une portion de câble métallique de reprise d'effort et d'amortissement s'étendant autour de l'élément de conduit flexible dans un plan à peu près perpendiculaire à l'axe de celui-ci. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels - la Fig.l représente une vue de côté d'un premier mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention; et - la Fig.2 représente une vue de face en coupe d'un second mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention. Ainsi qu'on peut le voir sur cette figure 1, un dispositif selon l'invention permet de relier par articulation des organes d'une ligne d'échappement notamment d'un véhicule automobile et comporte au moins un élément de conduit flexible désigné par la référence générale 1 sur cette figure. Cet élément de conduit flexible est interposé de manière classique entre des organes par exemple 2 et 3 de la ligne d'échappement. Dans le mode de réalisation représenté, ces organes 2 et 3 sont constitués par des portions de tuyau d'échappement dont l'une est reliée au moteur du véhicule et dont l'autre est reliée au reste de la ligne d'échappement. Par ailleurs, des moyens d'amortissement du déplacement relatif des extrémités de cet élément de conduit flexible et donc des organes de la ligne, sont répartis autour de l'élément de conduit flexible 1 et sont désignés par la référence générale 4. Ces moyens d'amortissement sont interposés entre des éléments d'accrochage fixés de part et d'autre de l'élément de conduit flexible. Dans le mode de réalisation représenté sur cette figure, ces éléments d'accrochage sont désignés par les références 5 et 6 et sont formés par des manchons d'accrochage, fixés en 7 et 8 respectivement, par exemple par soudage, sur les extrémités de l'élément de conduit flexible. Selon l'invention, chaque élément d'accrochage 5 ou 6 comporte des portions d'accrochage, par exemple en forme de bras, s'étendant par exemple parallèlement à l'axe de l'élément de conduit flexible, autour de celuici, en direction de l'autre élément entre deux bras consécutifs de celui-ci. Ainsi par exemple, l'élément d'accrochage 5 comporte un premier bras Sa s'étendant entre deux bras consécutifs 6a et 6b de l'autre élément d'accrochage 6 et un second bras 5b s'étendant entre le bras 6b et un autre bras 6c de l'autre élément. Bien entendu, d'autres bras non visibles sur cette figure sont prévus autour de l'élément de conduit flexible. Les bras de ces éléments sont reliés les uns aux autres par au moins une portion de câble métallique de reprise d'effort et d'amortissement. Ce câble métallique est désigné par la référence générale 9 et s'étend autour de l'élément de conduit flexible dans un plan à peu près perpendiculaire à l'axe de celui-ci. L'accrochage de ces bras sur le câble est par exemple réalisé par serrage d'une portion d'extrémité repliée de chaque bras autour du câble. Bien entendu, d'autres modes d'accrochage peuvent être envisagés. Avantageusement, cette portion de câble métallique se présente sous la forme d'un anneau de câble et les bras d'accrochage peuvent ou non être régulièrement répartis autour de ltélément de conduit flexible. Différents modes de réalisation de ces éléments d'accrochage et de ces bras peuvent être envisagés. C'est ainsi par exemple que chaque bras peut comporter deux portions articulées 1 une sur l'autre, l'une étant reliée au câble métallique et l'autre au reste de cet élément. Les bras peuvent être disposés de manière irrégulière autour de l'élément de conduit flexible afin de conférer au dispositif une direction de déformation préférentielle. Enfin, l'effet d'amortissement du dispositif peut être amélioré par des organes tubulaires d'amortissement, tels que celui désigné par la référence générale 10 sur cette figure, réalisés en matériau élastiquement déformable et disposés autour du câble entre des bras des deux éléments, en regard l'un de l'autre. Ces organes peuvent être réalisés en n'importe quel matériau approprié supportant les températures élevées rencontrées dans ce type d'applications. Il va de soi que le câble peut présenter des ondulations entre les bras consécutifs des éléments d'accrochage pour permettre un certain déplacement des extrémités de l'organe flexible tout en conservant un degré d'amortissement suffisant. Les ondulations peuvent être orientées de façon à compenser la charge statique de la ligne afin de permettre à celle-ci d'absorber et de découpler les effets vibratoires dus par exemple au moteur. Bien que dans l'exemple décrit les bras de chaque élément d'accrochage soient disposés à la même distance de l'axe de l'élément de conduit flexible, il est également possible de décaler radialement les portions d'accrochage les unes aux autres, ce qui permet entre autre de former les ondulations mentionnées précédemment comme on peut le voir sur la Fig.2 sur laquelle les mêmes numéros de référence que ceux utilisés sur la Fig.1 désignent des pièces correspondantes. On constate également sur cette figure 2 que les portions d'accrochage des éléments d'accrochage 5 et 6 peuvent être formées par des portions déformées de ceux-ci en direction de l'autre élément, entre deux portions déformées de ce dernier. On conçoit en effet que ces portions d'accrochage et ces éléments peuvent présenter n'importe quelle forme appropriée, pourvu qu'ils permettent l'accrochage sur le câble 9. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour relier par articulation des organes d'une ligne d'échappement notamment pour véhicule automobile, du type comportant au moins un élément de conduit flexible (1) interposé entre les organes de la ligne (2,3) et des moyens (4) d'amortissement du déplacement relatif des extrémités de l'élément de conduit flexible et donc des organes de la ligne, répartis autour de l'élément de conduit flexible (1) et interposés entre des éléments d'accrochage (5,6) fixés de part et d'autre de l'élément de conduit flexible, caractérisé en ce que chaque élément d'accrochage (5,6) comporte des portions d'accrochage (5a,5b,6a,6b,6c) s'étendant en direction de l'autre élément entre deux portions d'accrochage consécutives de celui-ci et en ce que les portions d'accrochage des éléments sont reliées les unes aux autres par au moins une portion de câble métallique (9) de reprise d'effort et d'amortissement s'étendant autour de l'élément de conduit flexible (1) dans un plan à peu près perpendiculaire à l'axe de celui-ci. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite au moins une portion de câble métallique (9) se présente sous la forme d'un anneau. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdites portions d'accrochage sont régulièrement réparties autour de l'élément de conduit flexible. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les portions d'accrochage s'étendent à peu près parallélement à l'axe de l'élément de conduit flexible (1). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des organes tubulaires (10) d'amortissement en matériau élastiquement déformable, sont disposés autour du câble entre des portions d'accrochage des deux éléments, en regard l'une de l'autre. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque portion d'accrochage est fixée sur ladite au moins une portion de câble par serrage d'une portion d'extrémité de celle-ci repliée sur le câble. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le câble présente des ondulations entre les portions d'accrochage. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les portions d'accrochage des éléments sont disposées à la même distance de l'axe de l'élément de conduit flexible. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les portions d'accrochage des éléments sont disposées à une distance différente de l'axe de l'élément de conduit flexible. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les portions d'accrochage se présentent sous la forme de bras d'accrochage.