Brevet FR2709460A1 — publié le 19950310

TRANSPORT D'ELEMENTS MOULES SUR MER Soit une élément - 1 - moulé, ayant une forme de caisse, soit un cube ouvert, en face inférieure pour être plus précis. Celui-ci devant être transporté sur la mer ou l'océan - 5 Son poids important ne permettant pas de lever de façon facile ou traditionnelle, on utilisera le principe de flottaison ; à savoir, entre la face supérieure - 6 - et le fond de la dimension appelée hauteur on réserve une certaine hauteur - 4 - pour injecter de l'air sous pression. En faisant cela, on s'appuie sur une surface, celle-ci étant la surface de l'eau - 5 - réduite à la surface intérieure de la caisse, soit par exemple pour mieux comprendre: une surface en carré, par exemple de 5 x 5 m = 500 x 500 cm entraîne 250 000 cm2 avec une pression de 10 kg/cm2, soit 0,01 T/cm2 entraîne 250 000 cm2 x 0,01 T/cm2 = 2500 tonnes de portance. Bien sûr, il faut concevoir la caisse - 1 - pour qu'elle puisse résister aux réactions induites ou conséquentes à la pression établie à l'intérieur - 4 de celle-ci - 1 -. Mais, en ce sens on peut comprendre que l'on peut fabriquer des éléments moulés - 1 - de poids important et notamment en béton armé et les faire flotter sur l'eau - 5 - et de les faire voguer et les emmener là ou l'on désire. REVENDICATIONS Elle concerne la flottaison de pièces moulées de type Bac, moulées - 1 notamment en béton armé de poids important par un moyen revendiqué ci-après Soit injection d'air comprimé - 2 - à la pression voulue à l'intérieur de la pièce de type Bac - 1 - entre la surface supérieure - 6 - et la mer - 5 -. La pression suffisante entraînant la flottaison de la pièce - 1 - et permettant la flottaison de celle-ci.