Brevet FR2699468A1 — publié le 19940624

DISPOSITIF DE REGLAGE ANGULAIRE D'UN MODULE DE COMMANDE D'EOUIPEMENTS ELECTRIOUES DE VEHICULE AUTOMOBILE. L'invention concerne un dispositif de réglage angulaire d'un module de commande d'équipements électriques de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement le réglage d'un module par rapport à un support tubulaire fixe d'une colonne de direction par des moyens de réglage, de sorte que le réglage angulaire du module soit consécutif au déplacement angulaire d'un coulisseau. On connaît un dispositif de réglage d'un module de commande d'équipements électriques par rapport à un support fixe, dans lequel une cale portée par le module, est montée à translation sous l'action d'une vis et dans lequel la rotation du module autour de l'axe du support fixe est consécutive à la rotation de la cale. Le réglage ainsi obtenu est peu précis et la position angulaire réalisée n'est pas stable. L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient. Selon l'invention des moyens de réglage portés par le module, comportent un coulisseau engagé dans une coulisse portée par le module de sorte que le réglage angulaire du module soit consécutif au déplacement du coulisseau sous l'action d'un organe de commande. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'un exemple de réalisation du dispositif de réglage angulaire du module de commande en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une représentation schématique du dispositif associé à une colonne de direction d'un véhicule automobile. - la figure 2 est une coupe axiale du dispositif de réglage angulaire d'un module de commandes électriques conforme à l'état de la technique. - la figure 3 est une représentation perspective éclatée du dispositif conforme à l'invention. Les organes communs à ces trois figures portent les mêmes références. La figure 1 montre un module 1 de commande d'équipements électriques 2 positionné axialement entre le moyeu d'un volant de direction 3 et le support tubulaire fixe 4 d'une colonne de direction. Le dispositif de réglage angulaire du module 1 par rapport au support fixe 4 est réalisé par un ensemble de commande 5 représenté à la figure 2. Cet ensemble de commande 5 est constitué par une vis de manoeuvre 6 portée par le module 1 solidaire d'une plaque de commande 7 montée dans une cale 8 à rampe d'entraînement 10 du module 1. Un ressort 9 est monté à compression entre le module 1 et la cale 8 et agit dans le sens de la séparation des surfaces respectives en contact de la cale 8 et du module 1. La manoeuvre de la vis 6 entraîne le coulissement de la cale 8 qui vient au contact de la rampe d'entraînement 10 du module 1. Par ailleurs, l'ensemble de commande 5 est maintenu au contact du support fixe 4 par un anneau métallique 11 extérieur serti sur le module 1. Selon la figure 3, un module 14 de commande d'équipements électriques est positionné axialement entre le moyeu du volant de direction 3 et le support fixe 4 d'une colonne de direction. Des moyens de réglage 17 sont constitués par un coulisseau 21 qui porte sur une de ses faces, une fente oblique 22 de guidage d'une nervure 23 porté par un tenon 19 de commande de déplacement angulaire du module 14. Une vis de réglage 25 est vissée sur le coulisseau 21 dans le but d'opérer le réglage du module 14 ainsi que cela est expliqué ci-après: - Le coulisseau 21 est engagé dans une coulisse 26 portée par le module 14 et prend appui sur deux parois opposées 261, 261' de la coulisse 26. - La vis de réglage 25 est immobilisée en translation par une rondelle d'arrêt 27 sertie dans l'orifice 141 de montage de la vis dans le module 14. - Le tenon 19 porte une extrémité radiale d'immobilisation 18 engagée dans une mortaise 20 portée par le support 4. On décrira à titre d'exemple le fonctionnement du dispositif qui assure le réglage angulaire de positionnement du module 14 par rapport au support 4. La manoeuvre de la vis 25 commande le déplacement axial du coulisseau 21 dans la coulisse 26 et la transformation de celui-ci en un déplacement latéral du coulisseau 21 qui est immobile en rotation par rapport au module 14. Ce déplacement latéral du coulisseau 21 engendre ainsi le déplacement angulaire précis et stable du module 14. REVENDICATIONS 1) Dispositif de réglage angulaire d'un module (14) de commande d'équipements électriques de véhicule automobile, positionné axialement entre le moyeu d'un volant de direction (15) et un support tubulaire fixe (4) d'une colonne de direction, par rapport audit support (4), et dans lequel des moyens de réglage (17) sont portés par le module (14), caractérisé par le fait que les moyens de réglage (17) comportent un coulisseau (21) engagé dans une coulisse (26) portée par le module (14) de sorte que le réglage angulaire du module (14) soit consécutif au déplacement du coulisseau (21) sous l'action d'un organe de réglage (25). 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que organe de réglage (25) est constitué par une vis d'actionnement vissée sur le coulisseau (21) et qu'un tenon (19) de commande de déplacement angulaire du coulisseau (21) est immobilisé par le support fixe (4). 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que la vis d'actionnement (25) du coulisseau (21) est immobilisée en translation par rapport au module (14) par un organe d'arrêt (27). 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le tenon (19) porte une extrémité radiale (18) d'immobilisation engagée dans une mortaise (20) portée par le support fixe (4). 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'une face du coulisseau (21) porte une fente oblique (22) de guidage d'une nervure (23) portée par le tenon (19).