Brevet FR2704004A1 — publié le 19941021

tLa présente invention est relative aux cardes, c'est-à-dire à des machines textiles pour la réalisation d'une nappe de fibres ou pour la réalisation d'un ruban ou mèche de fibres à partir d'une nappe, et elle concerne plus particuliè- rement un dispositif pour réaliser la séparation du voile de fibres présent sur le cylindre peigneur. Jusqu'à présent, pour réaliser la séparation du voi- le de fibres piésent sur le cylindre peigneur, on avait recours soit à un peigne battant, soit à un détacheur à cylindres. Le système de séparation à peigne battant fonctionne correctement, mais il présente l'inconvénient de ne pas per- mettre des vitesses linéaires importantes du voile, la limite supérieure étant de l'ordre de 90 m/mn. Par contre, le systè- me à cylindres détacheurs permet de dépasser cette vitesse limite mais il présente néanmoins les inconvénients suivants: le voile de fibres a tendance à s'enrouler sur l'un au moins de ces cylindres, le voile est mal guidé lors du démarrage de la machine pour parvenir à ces cylindres, et on ne peut pas utiliser le même système de séparation pour toutes les fibres, notamment lorsqu'on est amené à travailler sur des fibres for- tement ensimées ou teintes. L'invention a pour but de remédier à ces inconvé- nients en fournissant un dispositif de séparation qui per- met de travailler à grande vitesse, qui peut être utilisé pour toutes les fibres, qui évite l'enroulement ci-dessus et qui permet un bon guidage du voile de fibres. A cet effet, le dispositif selon l'invention, qui comporte un peigne battant en aval du cylindre peigneur, est caractérisé par le fait qu'il est constitué par un cylindre denté qui coopère avec le cylindre peigneur pour en détacher le voile, le peigne battant coopérant avec ce cylindre denté au démarrage de la carde pour en séparer le voile, tandis que, à grande vitesse, le voile quitte directement le cylindre den- té sans coopérer avec le peigne battant. Pour permettre une bonne séparation du voile de fi- bres, ce cylindre denté tourne dans le même sens que le cy- lindre peigneur. Avantageusement, la garniture du cylindre denté de séparation est rigide et elle est constituée par des dents triangulaires, notamment isocèles ou équilatérales. Suivant une autre caractéristique avantageuse de l'in- vention, applicable au cas o il existe un cylindre calen- dreur de sortie en aval du cylindre denté, la distance entre les axes du cylindre denté et du cylindre calendreur est com- prise entre 100 et 300 mm, avec une valeur préférentielle de mm. On comprendra bien l'invention à la lecture du com- plément de description qui va suivre et en référence au des- sin annexé qui fait partie de la description et dans lequel: Fig. 1 est une vue latérale schématique en élévation d'une partie d'une carde équipée du dispositif de séparation selon l'invention,dans le cas o il existe un cylindre calen- dreur, et Fig. 2 est une vue analogue dans le cas o il n'exis- te pas de cylindre calendreur. Sur les Figures on n'a schématiquement représenté qu'une partie d'une carde qui est équipée d'un dispositif de séparation selon deux modes de réalisation préférés de l'invention. Sur la Fig. 1 la carde comporte, de manière connue, un cylindre peigneur 1 qui reçoit un voile de fibres 2 prélevé - sur un organe amont (non représenté). Dans sa partie aval, la carde comporte, également de façon connue, un peigne battant 3,suivi d'au moins un cylindre calendreur 4 de sortie, ce der- nier dirigeant le voile 2 vers un tapis collecteur 6. Les cylindres 1 et 4 tournent dans le même sens, par exemple dans le sens anti-horaire, comme montré sur la figure.Par contre, le peigne battant-3 est animé d'un mouvement oscillatoire. Conformément à l'invention, pour réaliser la sépa- ration du voile 2 présent sur le cylindre peigneur 1 d'avec celui-ci, on prévoit un cylindre denté 5 qui tourne dans le même sens que le cylindre peigneur 1 et qui coopère tangen- tiellement avec celui-ci pour en prélever le voile 2. Le cylindre denté 5, de préférence, est équipé, de façon non re- présentée, d'une garniture à dents métalliques rigides, la forme des dents étant triangulaire, par exemple isocèle ou équilatérale. En fonctionnement, au démarrage de la carde, les cy- lindres 1,5 et 4 tournent à faible vitesse et le voile 2, comme représenté en tirets, reste d'abord sur le cylindre denté 5 jusque dans la zone d'action du peigne battant 3 qui assure la séparation du voile 2 d'avec le cylindre denté 5 et envoie le voile sur le cylindre calendreur 4. A mesure que la carde s'accélère, le voile 2 a tendance à quitter di- rectement le cylindre denté 5 pour parvenir au cylindre ca- lendreur 4, de sorte que le peigne battant 3 n'assure plus de fonction,sauf une fonction de sécurité en rabattant le voile 2 si celui-ci quitte sa trajectoire normale. Dans un tel dispositif, le peigne battant 3 n'inter- vient donc que pour les faibles vitesses de la carde, pour lesquelles il est particulièrement efficace, alors que, à grande vitesse de la carde, le voile 2 passe directement du cylindre denté 5 au cylindre calendreur 4. Du fait que la séparation du voile 2 du cylindre peigneur 1 est réalisée par un cylindre, on peut assurer à la carde une grande vitesse de marche, quelles que soient les fibres traitées, on assure un bon guidage du voile et on évite les difficultés d'enroulement ci-dessus mentionnées. Dans la pratique, pour que le cylindre denté 5 coopè- re correctement avec le voile 2 et avec le peigne battant 3, et pour que le cylindre calendreur 4 coopère correctement avec le voile, les deux cylindres 4 et 5 ont chacun un dia- mètre qui est supérieur à une valeur limite; on estime, bien que cela ne soit pas impératif, que chacun de ces deux cylin- dres doit avoir un diamètre supérieur à environ 60 à 80 mm. Au surplus, les deux cylindres 4 et 5 ne doivent pas être trop proches l'un de l'autre, en raison des risques d'encrassement du cylindre calendreur 4, et par conséquent des risques d'en- roulement du voile ou des fibres sur celui-ci. En revanche, ces deux cylindres ne doivent pas être trop éloignés l'un de l'autre, et ce pour un bon contrôle du voile et pour éviter que celui-ci ne soit perturbé sur les bords, avec pour résul- tat une réduction de la vitesse limite du système. En conséquence, suivant une caractéristique avantageuse de l'invention, on estime qu'il est souhaitable, pour des valeurs normales des diamètres de ces deux cylindres 4 et 5, que la distance entre l'axe du cylindre denté 5 et l'axe du cylindre calendreur 4 soit comprise entre 100 et 300 mm, avec une valeur préférentielle à environ 200 mm. Dans une réalisa- tion pratique du dispositif selon l'invention, le cylindre denté 5 a un diamètre d'environ 160 mm, le cylindre calendreur a un diamètre d'environ 120 mm et l'entraxe de ces deux cy- lindres est de 200 mm. On a représenté sur la Fig. 2 une variante de réalisa- tion et d'application de l'invention, qui ne diffère de la Fig. 1 que par la suppression du cylindre calendreur 4, le voi- le 2 passant donc directement, à grande vitesse, du cylindre denté 5 à l'organe de convergence. A faible vitesse, comme pré- cédemment, le voile est détaché du cylindre denté 5 par le pei- gne battant 3, mais pour être cette fois dirigé directement vers l'organe peigneur. Pour le reste, les réalisations des Figs. 1 et 2 sont semblables, de sorte qu'une nouvelle description est inutile. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été représentés; on pourrait au con- traire concevoir diverses variantes sans sortir pour autant de son cadre. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour la séparation du voile de fibres (2) du cylindre peigneur (1) dans une carde comportant un peigne battant (3) en aval du cylindre peigneur, caractérisé par le fait qu'il est constitué par un cylindre denté (5) co- opérant avec le cylindre peigneur (1) pour en détacher le voi- le (2), le peigne battant coopérant avec ledit cylindre denté au démarrage de la carde pour en séparer le voile, tandis que, à grande vitesse, le voile quitte directement ledit cylindre denté (5) sans coopérer avec le peigne battant. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractéri- sé par le fait que ledit cylindre denté (5) tourne dans le même sens que le cylindre peigneur (1). 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que ledit cylindre denté (5) por- te une garniture à dents triangulaires, notamment isocèles ou équilatérales. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que ledit cylindre denté (5) por- te une garniture à dents rigides. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que, dans le cas o il existe un cylindre calendreur (4) de sortie, la distance entre les axes du cylindre denté (5) et du cylindre calendreur (4) est com- prise entre 100 et 300 mm. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la distance entre les axes du cylindre denté (5) et du cylindre calendreur (4) est de l'ordre de 200 mm. 7. Dispositif selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé par le fait que le cylindre denté (5) a un dia- mètre d'environ 160 mm et le cylindre calendreur (4) a un dia- mètre d'environ 120 mm. 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le cylindre denté (5) est disposé en- tre le cylindre peigneur (1) et un organe aval de convergence sur lequel arrive le voile (2), à faible vitesse en venant directement du peigne battant (3) et à grande vitesse en ve- nant directement du cylindre denté (5).