Brevet FR2709439A1 — publié le 19950310

La présente invention a trait à un dispositif de guidage et de tension de la courroie du moteur électrique d'une bétonnière. On connait des dispositifs de ce genre qui comprennent généra le ment des moteurs électriques à entrainement par pignons, ce qui évite d'utiliser des tendeurs de courroie. Mais ces moteurs ne sont pas isolés électriquement. Dans d'autres cas, les moteurs électriques sont complètement enveloppés dans une coque en matière plastique isolante. Cette coque empêche un accès facile au moteur électrique pour tendre la courroie ou intervenir sur les pignons. C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement résoudre la présente invention. Le dispositif suivant la présente invention a pour but d'isoler électriquement le moteur électrique, tout en permettant le réglage de la tension de la courroie de transmission. Le dispositif de guidage et de tension comprend des glissières verticales isolantes solidaires des parois latérales du capot dans lesquelles coulisse une plaque métallique qui reçoit sur l'une de ses faces le moteur électrique, tandis que sur l'autre face est prévue une équerre isolante solidaire d'une tige filetée verticale traversant le fond du capot pour coopérer avec un ressort et un écrou pour régler la tension de la courroie. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer : Fig. 1 est une vue en perspective illustrant une bétonnière comportant le dispositif suivant la présente invention. Fig. 2 est une coupe verticale représentant en détail le dispositif de guidage et de tension. Fig. 3 est une coupe suivant III-III (fig. 2) illustrant la mise en place du moteur électrique dans les glissières isolantes. Fig. 4 est une coupe suivant IV-IV (fig. 3) montrant les glissières isolantes solidaires des parois latérales du capot. On a représente en fig. 1 à 4 une bétonnière à entraînement électrique 1 comprenant une cuve 2, articulée sur un châssis 3 et entrainée en rotation par un moteur électrique 4 qui est monté à l'intérieur d'un capot étanche 5. Le capot 5 est fixé sur l'un des montants verticaux 3a du châssis 3 par l'intermédiaire de sa face arrière 5a. Cette dernière est solidaire d'un fond 5b et de deux parois latérales et parallèles 5c et 56. Les faces latérales 5c et 5d coopèrent d'une part avec une face avant 5e et d'autre part avec un couvercle 5f pour former un ensemble totalement étanche. Chaque face interne des parois verticales 5c et 5d est solidaire d'une glissière 6 réalisée en une matière isolante telle que du plastique. A l'intérieur des glissières 6 coulisse une plaque métallique 7 sur laquelle est vissé le moteur électrique 4 de manière que son axe de sortie débouche sur l'autre face de ladite plaque. L'axe de sortie du moteur 4 est solidaire d'une poulie 4a qui est reliée à une autre poulie 4b par l'intermédiaire d'une courroie 4c. L'axe de la poulie 4b est guidé dans un manchon 8 solidaire du montant vertical 3a du châssis 3. L'extrémité libre de l'axe de la poulie 4b est solidaire d'un pignon 4d qui engrène à la manière connue avec la couronne dentée de la cuve 2. Le manchon 8 coopère avec la face arrière 5a du capot 5 de manière étanche pour éviter toute pénétration d'eau à l'intérieur de celui-ci. La plaque métallique 7 est solidaire dans sa partie inférieure, et du côté opposé au moteur 4, d'une équerre 9 réalisée en une matière isolante telle que du plastique. A l'intérieur de l'équerre 9 est fixée une tige filetée 9a qui traverse le fond 5b du capot 5 pour déboucher à l'extérieur de celui-ci. La tige 9a coopère avec un écrou 9b et un ressort 9c qui est pris en sandwich entre le fond 5b et ledit écrou. Cet ensemble permet de constituer un tendeur pour tirer vers le bas le moteur 4 afin de tendre la courroie 4c lorsque ceci est nécessaire. En effet, on remarque que plus le ressort 9c est comprimé, plus le moteur 4 est tiré en direction du fond 5b afin de tendre la courroie 4c. On remarque que le moteur 4 est totalement isolé électriquement de l'extérieur, puisqu'il est monté sur des glissières 6 en matière plastique et que le contact avec le tendeur est réalisé avec une équerre isolante 9. Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. REVENDICATIONS 1. Dispositif isolant pour le guidage et la tension de la courroie d'un moteur électrique destinée à l'entraînement en rotation d'une bétonnière, caractérisé en ce que le moteur (4) est complètement isolé électriquement du capot (5) dans lequel il est enfermé. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des glissières verticales isolantes (6) solidaires des parois latérales (5c et 5) d'un capot (5) dans lesquelles coulisse une plaque métallique (7) qui reçoit sur l'une de ses faces le moteur électrique (3) tandis que sur l'autre face est prévue une équerre isolante (9) solidaire d'une tige filetée (9a) qui traverse le fond (5b) du capot (5) pour coopérer avec un ressort (9c) et un écrou (9b) pour régler la tension de la courroie (4c). 3. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les glissières (6) et l'équerre (9) sont réalisées en une matière isolante telle que du plastique.