Brevet FR2702293A1 — publié le 19940909

i L'invention concerne un procédé pour déter- miner et prolonger un intervalle de changement d'une matière de fonctionnement d'un organe-en particulier de l'huile d'un moteur d'un véhiculeautomobile d'aprèsaumoins 5 une valeur de fonctionnement détectée directement ou indirectement et représentant l'état de qualité de la matière, procédé selon lequel l'exploitation d'au moins une valeur de fonctionnement et le calcul continu de l'intervalle de changement à partir d'elle s'effectuent au moyen d'une unité de calcul et de commande. On connaît déjà un procédé de ce type géné- rique, qui peut être déduit du document DE 40 38 792 Ci, lequel concerne un dispositif pour calculer un inter- valle d'entretien d'un véhicule automobile Ce disposi-15 tif permet d'une part de calculer exactement un inter- valle d'entretien et de signaler au conducteur qu'un con- trôle ou une vérification du véhicule est nécessaire Le dispositif permet d'autre part de prolonger l'intervalle d'entretien, ainsi calculé, une seule fois d'une durée20 définie ou d'un kilométrage défini du véhicule, c'est- à-dire de repousser le moment o le contrôle suivant est nécessaire, au cas o une opération de réfection du plein de l'huile moteur a eu lieu préalablement Cette possibilité est d'évidence basée sur la constation qu'un renouvellement partiel de l'huile moteur usagée n'éta- blit certes pas un état optimal, mais garantit néanmoins un fonctionnement suffisamment sûr du moteur Surtout dans le transport routier de marchandises sur grandes distances, il est ainsi possible d'exécuter encore en30 toute sécurité un ou plusieurs ordres urgents avant que le camion en question ne soit finalement amené pour être soumis au contrôle En d'autres termes, une telle prolongation automatique de l'intervalle d'entretien normal, possible une fois, évite de poser au conducteur un cas de conscience lorsque l'affichage correspondant s'illumine au cours d'un transport qui l'amène à l'étranger par exemple puisqu'il pourrait se demander sinon s'il est indispensable de faire exécuter déjà à l'endroit o il se trouve les opérations d'entretien en fait nécessaires Avec la disposition selon le document précité, il suffit au contraire de refaire le plein d'huile moteur ou de remplacer une partie de l'huile usagée pour pouvoir rejoindre sans urgence la base d'attache. On voit donc que la réfection du plein d'huile 0 moteur prolonge une seule fois l'intervalle d'en- tretien expiré d'une durée définie ou d'un kilométrage défini, le calcul de l'intervalle d'entretien étant basé sur l'état de qualité de l'huile moteur. Le dispositif connu ne tient pas compte du 13 fait que le moment d'expiration de l'intervalle de changement déterminé pour la matière de fonctionnement (l'huile moteur) ne coïncide généralement pas avec le moment d'expiration d'intervalles d'entretien d'autres organes par exemple des freins, de la boîte de vi- tesses, de la direction, de la suspension, et ainsi de suite avec le résultat que des opérations de service s'effectuent à des moments différents, ce qui entraîne plusieurs arrêts ou immobilisations du véhicule par exemple. LJ'invention a donc pour but de créer un procédé avec lequel le temps d'arrêt ou d'immobilisation de l'organe ne soit pas provoqué par l'état de qualité de la matière de fonctionnement. Selon l'invention, on obtient ce résultat par le fait que l'on met l'intervalle de changement calculé en relation avec un intervalle prédéterminé d'entre- tien d'organe et que, si l'intervalle de changement expire avant l'intervalle d'entretien, on produit, en fonction de leur différence, un signal de régénéra- tion pour l'enlèvement d'une quantité déterminée de la matière de fonctionnement qualitativement usagée et le remplacement de cette quantité déterminée par Le rajout d'une matière de fonctionnement fraîche ou neuve pour refaire le plein. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, l'expiration de l'intervalle de changement est basée sur au moins une valeur de fonctionnement représentant encore un état de qualité minimale de la matière pour le fonctionnement sûr de l'organe. L'invention est essentiellement basée sur le concept selon lequel, par un enlèvement quantitatif commandé de la matière de fonctionnement, susceptible d'être régénérée, en fonction de son état qualitatif, et par sa régénération par le remplacement de la quantité enlevée par de la matière de fonctionnement neuve, l'intervalle de changement peut être prolongé, d'une part en ce sens que l'intervalle de changement de la matière de fonctionnement peut être adapté à l'inter- valle d'entretien de l'organe, afin de réduire à un minimum les temps d'immobilisation, et d'autre part en ce sens que dans le cas o l'on prévoit une élimination en autarcie de la matière de fonctionnement usagée par l'organe, il n'est plus nécessaire de changer la matière de fonctionnement pendant la durée de vie de l'organe. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la descrip- tion qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif, s'appliquant à un moteur de véhicule automo- bile, ainsi que du dessin annexé, sur lequel: la figure 1 est un schéma fonctionnel d'un organe et des composants qui lui sont coordonnés; la figure 2 représente une première et la figure 3 représente une seconde variante de réalisation du réservoir prévu pour la matière de fonctionnement.35 La figure 1 montre, en tant qu'organe, un moteur thermique 1 d'un véhicule automobile, comprenant un carter d'huile 2 dans lequel sont installés un capteur de niveau 3 et un capteur 4 pour la température de l'huile moteur, dont les signaux électriques sont envoyés à une unité de calcul et de commande 5, laquelle peut être constituée par un ordinateur prévu dans le véhicule et commandant des composants du véhicule, par exemple le fonctionnement du moteur, le changement de vitesses, l'embrayage, etc L'unité de calcul et de commande possède la structure habituelle, avec des unités d'entrée et de sortie, des mémoires de données et de programmes et des microprocesseurs, ces différentes parties de l'unité de calcul et de commande étant raccordées entre elles par un système de bus. A l'unité de calcul et de commande 5 sont envoyés en plus, sous forme de signaux électriques, encore d'autres valeurs ou paramètres de fonctionnement, relevés au moyen de capteurs 6, tels que le nombre de démarrages du moteur, le nombre de tours du vilebrequin, les temps de marche et les temps d'arrêt du véhicule, la température du moteur, la pression d'huile du moteur, la consommation de carburant, etc A partir de ces valeurs de fonctionnement, l'unité de calcul et de commande calcule de manière connue, conformément à un programme mis en mémoire, notamment un intervalle de changement de la matière de fonctionnement qu'est l'huile moteur On voit donc que l'intervalle de changement est déterminé d'après des valeurs ou paramètres de fonctionnement représentant indirectement l'état de qualité de la matière de fonctionnement il est cependant possible aussi de déterminer l'intervalle de changement d'après des valeurs de fonctionnement qui représentent di- rectement l'état de qualité de la matière, solution pour laquelle on connaît des procédés, utilisant par exemple une mesure de capacité, de conductibilité, de viscosité35 ou de polarité, etc Ceci est symbolisé par le système de mesure 7 dans le carter d'huile 2. A l'unité de calcul et de commande 5 est en outre fourni, préalablement, par une entrée 8, un intervalle d'entretien d'organe(s), pouvant se rapporter à l'entretien du moteur ou aussi à l'entretien d'autres organes, par exemple de la boîte de vitesses, des freins, etc Dans chaque cas, l'expiration de l'in- tervalle d'entretien implique la soumission du véhicule à un entretien, auquel est lié un temps d'immobilisa- tion La fixation préalable de l'intervalle d'entretien d'organe(s) peut s'effectuer, par exemple, par une introduction manuelle mais aussi de façon automatique selon des données spécifiques à l'organe ou aux organes. Dans l'unité de calcul et de commande 5, l'intervalle de changement calculé de la matière de I 5 fonctionnement est mis en relation avec l'intervalle d'entretien d'organe prédéterminé Si l'intervalle de changement expire avant l'intervalle d'entretien, un signal de régénation 9 est produit en fonction de leur différence, signal qui, au moyen d'une chaîne de diodes électroluminescentes 10 1 et/ou d'un affichage numérique 10.2 installées) de préférence sur le tableau de bord génère une information correspondante, s'adressant à un opérateur à savoir notamment l'utilisateur de véhicule. Cette information peut avoir, par exemple, le libellé sui- vant: ENLEVER 1,5 LITRES (de la matière de fonctionnement quali- tativement usagée); RAJOUTER 1,5 LITRES (de matière de fonctionnement qualitativement neuve). De préférence, la quantité à enlever, corres- pondant à la quantité à rajouter pour refaire le plein, est déterminée sur la base de la différence entre les intervalles et en tenant compte d'une durée de service maximale possible de la matière de fonctionnement. En variante, il est possible aussi que le signal de régénération 9 commande automatiquement une opération d'enlèvement et de réfection du plein C'est ainsi aue, selon 'La figure 1, le carter d'huile 2 est relié en outre par une conduite d'enlèvement 11 1, contenant une électrovanne 11 2, au réservoir de car- burant I 1 lequel comporte également un capteur de niveau 11 3 et par une conduite de remplissage 12 1, contenant une électrovanne 12 2, à un réservoir 12 d'huile neuve Le signal de régénération 9 commande les électrovannes de manière que la quantité déterminée de matière de fonctionnement usagée soit retirée du carter lo d'huile et transférée dans le réservoir de carburant et qu'une quantité égale de matière de fonctionnement neuve soit prélevée du réservoir d'huile neuve et transférée dans le carter d'huile du moteur L'enlèvement de la matière de fonctionnement usagée est commandé de façon que la matière usagée soit introduite dans le réservoir de carburant sous certaines conditions, fixées par les presriptions relatives à l'émission de gaz d'échappe- ment. Il est possible aussi, selon une variante 2 _ illustrée sur la figure 2, de renvoyer la matière de fonctionnement usagée à un réservoir d'huile usagée 13 o elle est entreposée jusqu'à ce qu'un arrêt de l'or- gane concerné soit nécessaire pour un autre motif, par exemple quand la fin de l'intervalle d'entretien oblige à soumettre l'organe à un entretien. Il est possible encore, comme le montre la figure 3, de prévoir un réservoir 15 capable d'accueil- lir la matière de fonctionnement usagée dans un espace 13 ' créé par le prélèvement dans l'espace 12 ' de la quantité de matière neuve utilisée pour refaire le plein, les deux espaces étant séparés mutuellement par une barrière anti-mélange 14 mobile. Les trois variantes indiquées apportent par conséquent de manière avantageuse une élimination en autarcie de la matière de fonctionnement usagée par l'organe, sans que cela demande l'intervention d'un opé- rateur. S'il devait s'avérer pendant le fonctionnement de l'organe à la suite d'une régénération de la matière 3 de fonctionnement que l'intervalle de changement nou- vellement calculé expire de nouveau avant l'intervalle d'entretien ou avant la fin de la durée de vie de ''organe, l'opération d'enlèvement et l'opération de remplissage pour refaire le plein peuvent aussi être répétées une ou plusieurs fois. REVJEND-CATIONS 1 Procédé pour déterminer et prolonger un intervalle de changement d'une matière de fonctionnement d'un organe en particulier d'un moteur d'un véhicule automobile d'après au moins une valeur de fonctionne- ment détectée directement ou indirectement et repré- sentant l'état de qualité de la matière, procédé selon lequel l'exploitation d'au moins une valeur de fonc- tionnement et le calcul continu de l'intervalle de t O changement à partir d'elle s'effectuent au moyen d'une unité de calcul et de commande, caractérisé en ce que l'on met l'intervalle de changement calculé en relation avec un intervalle d'entretien d'organe prédéterminé et que, si l'intervalle de changement expire avant l'in- tervalle d'entretien, on produit, en fonction de leur différence, un signal de régénération ( 9) pour l'enlè- vement d'une quantité déterminée de la matière de fonctionnement qualitativement usagée et le remplacement de cette quantité déterminée par le rajout d'une matière de fonctionnement fraîche ou neuve pour refaire le plein. 2 Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'expiration de l'intervalle de changement est basée sur au moins une valeur de fonctionnement ( 3, 4,25 6; 7) représentant encore un état de qualité minimale de la matière pour le fonctionnement sûr de l'organe ( 1). 3 Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le signal de régénération ( 9) produit génère une information ( 10 1; 10 2) s'adressant à un opérateur. 4 Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le signal de régénération ( 9) produit commande automatiquement une opération d'enlèvement de la quan- tité de matière déterminée de l'organe ( 1, 2) et une opération pour rajouter une même quantité de matière de35 fonctionnement fraîche ou neuve dans l'organe ( 1, 2) afin de refaire le plein. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'on prévoit des réservoirs ( 11, 12; 13, 12; ) coordonnés à l'organe qui sont reliés à l'organe ( 1, 2) par des conduites ( 1 2; 12 1) et des vannes commandées ( 11 2, 12 2) disposées dans ces conduites - pour recevoir la matière de fonctionnement usagée enlevée et la matière de fonctionnement neuve pouvant être rajoutée pour refaire le plein.