Brevet FR2699479A1 — publié le 19940624

La présente invention est relative à un dispositif de commande du fonctionnement d'un moteur électrique d'entraînement d'un bras d'essuie-glace. Le dispositif de commande selon l'invention peut être utilisé pour contrôler le fonctionnement d'un moteur électrique d'entraînement d'un bras d'essuie-glace d'une vitre arrière ouvrante de véhicule automobile. On connait déjà dans l'état de la technique un certain nombre de dispositifs de commande de ce type qui comportent un unité de commande de l'alimentation du moteur dont le fonctionnement est contrôlé par un contact de clé du véhicule et un organe de commande du fonctionnement du moteur, actionnables par un utilisateur et connectés en série entre une source d'alimentation en énergie et l'unité de commande. Le fonctionnement de l'unité de commande est également contrôlé par un contact de détection de l'ouverture ou de la fermeture de la vitre, ce contact étant par exemple inséré dans une ligne d'alimentation de l'unité de commande pour couper l'alimentation de cette unité de commande et donc du moteur, lorsqu'un utilisateur ouvre la vitre correspondante, alors que l'ensemble d'essuie-glace est en fonctionnement. L'ouverture ou la fermeture de ce contact, interposé dans la ligne d'alimentation de l'unité de commande, permet un fonctionnement déterminé, c'est à dire un arrêt ou une remise en marche de l'ensemble d'essuie-glace. Cependant, cette structure présente un certain nombre d'inconvénients, car seule une fonctionnalité simple de l'ensemble d'essuie-glace, lors de l'ouverture ou de la fermeture de la vitre, peut être réalisée d'une manière économique. De plus, lors de la fermeture de la vitre, l'ensemble d'essuie-glace se remet automatiquement en marche, ce qui peut également présenter des inconvénients. L'invention a pour but de résoudre ces problèmes en proposant un dispositif de commande qui soit simple et fiable. Dans ce but, l'invention propose un dispositif de commande du fonctionnement d'un moteur électrique d'entraînement d'un bras d'essuie-glace d'une vitre arrière ouvrante de véhicule automobile, du type comportant une unité de commande de l'alimentation du moteur dont le fonctionnement est contrôlé par un contact de clé du véhicule et un organe de commande du fonctionnement du moteur, actionnables par un utilisateur et connectés en série entre une source d'alimentation en énergie et l'unité de commande, et un contact de détection de l'ouverture ou de la fermeture de la vitre, caractérisé en ce que le contact de détection est raccordé à une entrée d'informations de l'unité de commande, pour que celle-ci ne commande un redémarrage du moteur après ouverture et fermeture de la vitre, qu'après réinitialisation par coupure de l'organe de commande et par une nouvelle action sur l'organe de commande par l'utilisateur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 représente un schéma synoptique d'un dispositif de commande de l'état de la technique; et - la figure 2 représente un schéma synoptique d'un dispositif de commande selon l'invention. Ainsi qu'on peut le voir sur la figure 1, un tel dispositif de commande est conçu pour contrôler le fonctionnement d'un moteur électrique M d'entraînement d'un bras d'essuie-glace d'une vitre arrière ouvrante d'un véhicule automobile. Ce dispositif comporte une unité de commande 2 de l'alimentation de ce moteur dont le fonctionnement est contrôlé en outre par un contact 3 de clé du véhicule et un organe 4 de commande du fonctionnnement du moteur, actionnables par un utilisateur. Le contact de clé 3 et l'organe de commande 4 sont connectés en série entre une source d'alimentation 5 et l'unité de commande 2. L'organe de commande 4 peut être un organe à commandes multiples permettant par exemple de contrôler un fonctionnement intermittent ou un fonctionnement en marche continue du moteur. Par ailleurs, le fonctionnement de cette unité de commande 2 et donc du moteur M, est également contrôlé par un contact de détection de l'ouverture ou de la fermeture de la vitre. Le contact est désigné par la référence 6 sur la figure 1 et est interposé dans une ligne d'alimentation de l'unité de commande 2 raccordée au point milieu PM entre le contact de clé 3 du véhicule et l'organe de commande 4. Un bouton-poussoir 7 peut également être prévu pour contrôler un fonctionnement impulsionnel du moteur 1 et l'alimentation d'une pompe de lave-vitre 8. Ainsi qu'on l'a indiqué précédemment, ce dispositif présente un certain nombre d'inconvénients car le contact de détection de l'ouverture ou de la fermeture de la vitre est interposé dans la ligne d'alimentation de l'unité de commande et provoque l'arrêt et le redémarrage automatiques du moteur à la suite de l'ouverture et de la fermeture de la vitre. Pour résoudre ces problèmes et ainsi qu'on peut le voir sur la figure 2, qui représente un dispositif de commande selon l'invention, le contact de détection 6 est raccordé à une entrée CVO d'informations de l'unité de commande 2 pour que celle-ci ne commande un redémarrage du moteur d'entraînement de ltessuie-glace après ouverture et fermeture de la vitre, qu'après réinitialisation par coupure de l'organe de commande 4 et nouvel actionnement de celui-ci par l'utilisateur. Sur cette figure, des éléments identiques à ceux représentés sur la figure 1 portent les mêmes numéros de référence. On conçoit ainsi qu'en dissociant l'alimentation de l'unité de commande 2 et l'acquisition de l'information d'ouverture ou de fermeture de la vitre, il est possible de mettre en oeuvre une fonctionnalité d'ouverture et de fermeture de vitre plus complexe que celle de l'état de la technique et ceci de manière très simple. En effet, l'unité de commande 2 ne provoque pas un redémarrage automatique du moteur d'entraînement de l'essuie-glace lors de la fermeture de la vitre, mais attend une réinitialisation par coupure de l'organe de commande 4 par l'utilisateur. L'utilisateur peut ensuite déclencher un nouveau cycle de fonctionnement de ce moteur et donc du bras d'essuie-glace par toute nouvelle action sur l'organe de commande 4. REVENDICATION 1. Dispositif de commande du fonctionnement d'un moteur électrique (M) d'entraînement d'un bras d'essuieglace d'une vitre ouvrante, notamment d'une vitre arrière d'un véhicule automobile, du type comportant une unité de commande (2) de l'alimentation du moteur dont le fonctionnement est contrôlé par un contact de clé (3) du véhicule et un organe de commande (4) du fonctionnement du moteur, actionnables par un utilisateur et connectés en série entre une source d'alimentation (5) en énergie et l'unité de commande, et un contact de détection (6) de l'ouverture ou de la fermeture de la vitre, caractérisé en ce que le contact de détection (6) est raccordé à une entrée (CVO) d'informations de l'unité de commande (2), pour que celle-ci ne commande un redémarrage du moteur (M) après ouverture et fermeture de la vitre, qu'après réinitialisation par coupure de l'organe de commande (4) et par nouvelle action sur l'organe de commande par l'utilisateur. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une borne d'alimentation en énergie (+ APC) de l'unité est raccordée au point milieu (PM) entre le contact de clé (3) et l'organe de commande (4).