Brevet FR2705051A1 — publié le 19941118

L'invention a trait aux compacteurs à déchets qui comportent un fouloir mobile à va-et-vient dans un volume de chargement des déchets. On notera dès à présent, quoique cela apparaîtra plus clairement par la suite, que c'est par référence au sens général d'avancement des déchets dans le volume de chargement que l'on a choisi de définir les termes "avant" et "arrière". On connaît déjà un compacteur de type précité qui comporte un volume de chargement délimité par la face concave d'une paroi cylindrique à laquelle se raccorde transversalement de chaque côté une paroi verticale, la paroi cylindrique formant le fond et l'arrière du volume de chargement tandis que les parois verticales en forment les flancs, le volume de chargement débouchant à l'avant dans l'entrée d'un compartiment de stockage des déchets. Une paroi verticale transversale est prévue au dessus de cette entrée et se raccorde de chaque côté aux parois verticales qui forment les flancs du volume de chargement, la limite supérieure de ces trois parois verticales étant à peu près la même et se situant largement au dessus de la limite supérieure de la paroi cylindrique par dessus laquelle il est prévu de déverser les déchets dans le volume de chargement. Le fouloir est prévu pour amener dans le compartiment de stockage les déchets déposés dans le volume de chargement, ce fouloir s'étendant entre les flancs de ce volume sur lesquels il est monté à rotation autour d'un axe d'articulation coaxial à la paroi cylindrique, le fouloir comportant une face avant dont la base racle la paroi cylindrique et dont le sommet se raccorde transversalement à une extrémité avant d'une face de dessus dont l'extrémité arrière racle également la paroi cylindrique. Pour le montage à rotation du fouloir, une joue est prévue sur chacun de ses côtés, chaque joue s'étendant entre la face de dessus et un arbre d'articulation monté à rotation sur le flanc. De chaque côté, l'arbre d'articulation est solidaire d'une manivelle articulée à une extrémité d'un vérin dont l'autre extrémité est articulée sur le flanc à proximité de l'angle entre les limites supérieure et arrière de celui-ci, les vérins et manivelles étant disposés du côté extérieur des parois de flanc, c'est-à-dire du côté opposé à celui ou se trouve le volume de chargement, afin d'éviter qu'ils ne soient souillés par les déchets, un carter de protection étant en outre prévu pour les recouvrir. Les vérins sont prévus pour entraîner le fouloir à va-et-vient entre une première position extrême où sa face avant est à l'entrée du compartiment de stockage avec sa base qui se trouve à l'extrémité avant de la paroi cylindrique, et une deuxième position extrême où cette face avant est éloignée du compartiment de stockage avec l'extrémité arrière de la face de dessus qui se trouve à l'extrémité supérieure de la paroi cylindrique, la deuxième position extrême étant celle que prend le fouloir lorsqu'il est au repos. Dans cette position, les déchets qui sont déversés par dessus la limite supérieure de la paroi cylindrique vont pour la plupart tomber sur la face de dessus du fouloir, et comme celle-ci descend jusqu'à la limite entre la face de dessus et la face avant, les déchets vont glisser et tomber sur la paroi cylindrique dans sa portion située entre l'entrée du compartiment de stockage et la face avant du fouloir, les déchets lancés avec suffisamment de force pouvant tomber directement sur cette partie de la paroi cylindrique. Lorsqu'il est ensuite mis en mouvement, le fouloir va entraîner dans le compartiment de stockage les déchets se trouvant entre sa face avant et le compartiment, jusqu a ce qutil il atteigne la première position extrême, il va ensuite revenir vers la deuxième position extrême, et compte tenu du fait que l'extrémité arrière de sa face de dessus racle la paroi cylindrique et qu'à partir d'un certain moment cette face de dessus s'incline de sorte qu'elle ne fait que descendre entre l'extrémité arrière et l'extrémité avant, les déchets vont glisser sur la face de dessus et tomber sur la paroi cylindrique entre la face avant du fouloir et le compartiment de stockage. Ces déchets seront ainsi entraînés vers le compartiment de stockage à la prochaine course aller du fouloir. Les compacteurs de ce type permettent donc un chargement en continu et sont d'autant plus appréciés qu'ils sont très sûrs pour le personnel qui les utilise, puisqu au cune partie du fouloir ne se déplace devant l'orifice de chargement, ce qui évite tout risque de cisaillement. L'invention vise un compacteur qui présente les mêmes qualités mais qui offre des possibilités d'utilisation plus étendues. Elle propose à cet effet un compacteur à déchets comportant un volume de chargement délimité par la face concave d'une paroi cintrée à laquelle se raccorde transversalement de chaque côté une paroi verticale, ladite paroi cintrée formant le fond et l'arrière du volume de chargement tandis que les parois verticales en forment les flancs, le volume de chargement débouchant à l'avant dans l'entrée d'un compartiment de stockage des déchets, un fouloir étant prévu pour amener dans le compartiment de stockage les déchets déposés par le dessus dans le volume de chargement, ledit fouloir s' étendant entre lesdites parois verticales et comportant une face avant dont la base racle ladite paroi cintrée et dont le sommet se raccorde transversalement ou à peu près à une extrémité avant d'une face de dessus dont l'extrémité arrière racle également ladite paroi cintrée, ledit fouloir étant mobile à va-et-vient entre une première position extrême où sa face avant est à ltentrée du compartiment de stockage avec sa base qui se trouve à l'extrémité avant de ladite paroi cintrée, et une deuxième position extrême où ladite face avant est éloignée du compartiment de stockage avec l'extrémité arrière de ladite face de dessus qui se trouve à l'extrémité supérieure de la paroi cintrée ledit compacteur étant caractérisé en ce qu'il comporte, dans le volume de chargement, un moyen de guidage linéaire du fouloir orienté parallèlement à ladite paroi cintrée, et un moyen pour entraîner ledit fouloir disposé au moins partiellement dans ledit volume de chargement. Avec ces caractéristiques on supprime la nécessité de prolonger en hauteur les parois verticales de flanc jusqu' au niveau de la limite supérieure de la paroi verticale transversale qui surplombe l'entrée du compartiment de stockage. L'invention offre ainsi la possibilité de disposer d'un compacteur où l'on peut déposer normalement des déchets dans le volume de chargement en passant au dessus des parois verticales de flanc, puisque la limite supérieure de celles-ci peut venir particulièrement bas, et notamment plus bas que la limite supérieure de la paroi cintrée. Les compacteurs à fouloir mobile bénéficient donc avec l'invention de capacités d'utilisation beaucoup plus étendue, par exemple celle de pouvoir être chargés normalement sur 1800 L'invention offre alternativement la possibilité de minimiser la longueur du volume de chargement en disposant le fouloir pratiquement à la verticale en position de repos, avec l'extrémité arrière de sa face de dessus qui se trouve à peu près à la même hauteur que la limite supérieure de la paroi verticale surplombant l'entrée du compartiment de stockage, le chargement s'effectuant alors en principe latéralement. On notera enfin qu'avec l'invention il nTest plus nécessaire que la paroi qui forme le fond et l'arrière du volume de chargement soit cylindrique, on peut lui donner une autre forme cintrée si cela est utile en fonction des circonstances. Selon des caractéristiques préférées, le compacteur à déchets comporte, pour entraîner ledit fouloir, un moyen d'entraînement à longueur commandée dont une première extrémité est montée sur ledit fouloir et dont une deuxième extrémité est montée sur le châssis du compacteur, ladite première extrémité étant montée à rotation sur ledit fouloir autour d'un axe parallèle à ladite paroi cintrée derrière ladite face avant et sous ladite face de dessus, ladite deuxième extrémité étant montée à rotation sur ledit châssis autour d'un axe parallèle à ladite paroi cintrée derrière celle-ci r une ouverture étant pratiquée dans la paroi cintrée pour permettre le passage dudit moyen d'entraînement, la zone de la paroi cintrée, dite première limite, en contact avec l'extrémité arrière de la face de dessus dans ladite première position extrême, et la zone de la paroi cintrée, dite deuxième limite, en contact avec la base de la face avant dans ladite deuxième position extrême, étant prévues pour que ladite première limite soit en arrière de ladite deuxième limite, ladite ouverture permettant le passage du moyen d'entraînement étant pratiquée entre la première et la deuxième limites. On notera à cet égard que dans le compacteur antérieur précité, la première limite était au contraire légèrement en avant de la deuxième limite, de sorte qu'il n'aurait pas été possible de pratiquer une telle ouverture dans sa paroi cylindrique. Avec les caractéristiques préférées qui viennent d'être exposées, le moyen d'entraînement du fouloir, quoique disposé partiellement dans le volume de chargement des déchets, est protégé de ceux-ci grâce au fouloir qui le recouvre, ce qui est avantageux notamment sur le plan de la fiabilité et de la longévité du compacteur. Selon d'autres caractéristiques préférées, ledit moyen de guidage linéaire est disposé dans le volume de chargement de sorte que dans chaque position du fouloir, la portion du moyen de guidage qui coopère avec le fouloir est située entre la paroi cintrée et ladite face de dessus. La partie du fouloir qui coopère avec le moyen de guidage linéaire est ainsi située entre les faces avant et de dessus, ce qui est avantageux notamment sur le plan des quantités de matière première et sur celui de l'encombrement. Selon d'autres caractéristiques préférées, ledit moyen de guidage linéaire comporte un guide sur chaque dite paroi verticale, chaque guide étant adapté à coopérer avec une glissière prévue sur un flanc dudit fouloir. Cette disposition du guide est particulièrement commode, notamment parce qu'elle n'introduit pratiquement aucun obstacle au cheminement des déchets dans le volume de chargement. Selon d'autres caractéristiques préférées, lesdits guides sont en saillie et lesdits glissières sont en creux. Ce choix est préférable au choix inverse, notamment pour la commodité du montage du fouloir dans le volume de chargement. L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description d'exemples de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés. Sur ceux-ci - la figure 1 est une élévation-coupe schématique et partielle, prise longitudinalement dans un compacteur conforme à l'invention - la figure 2 est une coupe transversale montrant la constitution du rail qui sert de guide au fouloir - la figure 3 est une vue schématique en perspective du fouloir faisant partie du compacteur de la figure 1 - la figure 4 montre de la même façon que la figure 1 une variante du compacteur où le vérin à multiples télescopages est remplacé par un ensemble à vérins croisés - la figure 5 est une vue schématique en perspective de cet ensemble ; et - la figure 6 montre d'une façon similaire à la figure 1, mais plus détaillée, une autre variante du compacteur où la paroi cintrée et le fouloir sont différents. Le compacteur 1 montré sur la figure 1 comporte un volume de chargement 2 et un compartiment de stockage des déchets 3. Le volume de chargement 2 est délimité par la face concave d'une paroi cintrée 4, qui est ici cylindrique, et de chaque côté par une paroi verticale 5 qui se raccorde transversalement à la paroi 4. Les parois 5 forment les flancs du volume 2 et la paroi 4 en forme l'arrière et le fond, le volume 2 débouchant à l'avant dans l'entrée du compartiment 3. Un fouloir 6 est prévu pour amener dans le compartiment 3 Les déchets déposés par le dessus dans le volume 2. Il s'étend entre les parois 5 et comporte une face avant 7 dont la base racle la paroi 4 et dont le sommet se raccorde transversalement à l'extrémité avant d'une face de dessus 8 dont l'extrémité arrière racle également la paroi 4. Dans la position représentée en trait plein, la face avant 7 du fouloir 6 est éloignée de l'entrée du compartiment 3, et l'extrémité arrière de la face 8 se trouve à l'extrémité supérieure de la paroi 4 ; et dans la position représentée en trait mixte, la face avant 7 est à l'entrée du compartiment 3 avec sa base qui se trouve à l'extrémité avant de la paroi 4. Un vérin 9 à télescopages ou extensions multiples est prévu pour entraîner le fouloir 6 à va-et-vient entre la position représentée en trait plein et la position représentée en trait mixte, la première de ces positions étant celle que prend le fouloir lorsqu'il est au repos. Dans cette position, les déchets déversés dans le volume 2 tombent soit sur la face 8 du fouloir 6 sur laquelle ils glissent alors jusqu'à tomber sur la paroi 4 entre la face 7 et l'entrée du compartiment 3, soit directement sur la paroi 4. Dans la course aller de son mouvement (position en trait plein vers position en trait mixte), le fouloir 6 va pousser, grâce à sa face avant 7, les déchets se trouvant devant celle-ci jusqu'à les amener dans le compartiment 3. Au cas où l'on a continué à déverser des déchets pendant la course aller du fouloir 6, ceux-ci se sont déposés soit sur la face de dessus 8 soit sur la portion de la paroi 4 située au dessus de la face 8. Lors de la course retour du fouloir 6, cette portion de la paroi 4 va être raclée par l'extrémité arrière de la face 8 et comme cette face s'incline progressivement jusqu'à ce qu'elle ne fasse que descendre entre son extrémité arrière et son extrémité avant, les déchets vont glisser et tomber sur la paroi 4 entre la face 7 et le compartiment 3, de sorte qu'ils seront entraînés dans ce dernier à la prochaine course aller du fouloir 6. On voit donc que le compacteur 1 peut être chargé en continu. En outre, lors du mouvement de va-et-vient, la totalité du fouloir 6 reste en regard des parois 4 et 5. Le compacteur 1 est donc très sûr pour le personnel qui l'utilise. On notera à cet égard que chaque paroi verticale 5 a une limite supérieure qui, à partir de l'arrière du compacteur 1, est d'abord horizontale et située à la même hauteur que la limite supérieure de la paroi 4, elle a ensuite une portion qui est parallèle et au dessus de la face 8 du fouloir 6 lorsqu'il est en position de repos, une autre portion horizontale est ensuite prévue, elle s'étend jusqu'au pied d'une arête verticale située légèrement en arrière de la paroi verticale 20 qui surplombe l'entrée du compartiment 3, chaque paroi 5 se prolongeant ensuite vers lavant pour former la paroi de flanc du compartiment de stockage 3. Chacune des extrémités du vérin 9 est montée à rotation autour d'un axe d'articulation parallèle à la paroi 4, respectivement un axe 10 pour l'extrémité montée sur le fouloir 6 et un axe 11 pour l'extrémité montée sur le châssis du compacteur 1. L'axe 10 se trouve derrière la face avant 7 et sous la face de dessus 8 tandis que l'axe 11 se trouve derrière la paroi 4. Une ouverture 12 est pratiquée dans la paroi 4 pour permettre le passage du vérin 9, l'amplitude de cette ouverture étant suffisante pour permettre le débattement angulaire du vérin 9 entre les deux positions extrêmes du fouloir 6. Pour illustrer ce débattement, on a également représenté sur la figure 1 l'emplacement de l'axe 10 lorsque le fouloir 6 est dans sa position avancée extrême montrée en trait mixte, et on a également dessiné l'axe de symétrie du vérin 9 tel qu'il est alors positionné. Pour rendre possible la présence de l'ouverture 12 dans la paroi 4, on a dimensionné le fouloir 6 pour que la zone ou limite 13 de la paroi 4 qui est en contact avec l'extrémité arrière de la face 8 dans la position avancée extrême du fouloir, soit en arrière de la zone ou limite 14 de la paroi 4 qui est en contact avec la base de la face 7 dans la position reculée extrême du fouloir 6, le fait qu'aucune partie de ce dernier ne racle à aucun moment la portion de la paroi 4 située entre les limites 13 et 14 permettant que l'ouverture 12 soit pratiquée entre celles-ci, l'écart entre les limites 13 et 14 étant déterminé pour qu'il autorise le débattement angulaire du vérin 9. Pour guider le fouloir 6 dans le volume 2, il est prévu sur chaque paroi 5 un guide 15 coopérant avec une glissière prévue sur un flanc du fouloir les guides 15 étant ici chacun un rail continu 15 parallèle à la paroi 4 et disposé en saillie sur la paroi 5, les glissières 16 étant chacune un creux continu ménagé dans l'une des faces de côté 17 que comporte le fouloir 6, les faces 17 étant limitées à l'avant et sur le dessus par les faces 7 et 8 respectivement. On notera que dans chaque position du fouloir 6, la portion du rail 15 qui coopère avec lui est située entre la paroi 4 et la face 8, le rail 15 étant relativement proche de la paroi 4. Ainsi qu'on le voit sur le figure 2, le rail 15 est formé par une âme métallique 18 à section en T soudée par sa face plate sur la paroi verticale 5, et par un profilé synthétique 19 à section en U engagé par son creux sur la branche en saillie de l'âme 18. Un tel rail offre l'avantage d'être relativement facile à mettre en place, et de bénéficier à la fois de la rigidité du métal et des qualités des matériaux synthétiques sur le plan du frottement et de la résistance à l'usure. Le compacteur 21 montré sur la figure 4 est identique au compacteur 1, à l'exception du vérin 9 qui a été remplacé par un autre moyen d'entraînement à longueur commandée, formé par un ensemble 22 à vérins croisés, montré sur la figure 5. Sur cette dernière et sur la figure 4, on a gardé les mêmes références numériques pour les éléments similaires. L'ensemble 22 comporte deux vérins croisés 23 et 24, une traverse avant 25 et une traverse arrière 26. La traverse 25 comporte à chaque extrémité un tourillon coaxial à l'axe d'articulation 10 et il en est de même pour la traverse 26 vis à vis de l'axe d'articulation 11. Le vérin 23 a l'une denses extrémités qui est montée du côté droit de la traverse 25 et son autre extrémité qui est montée du caté gauche de la traverse 26, et le vérin 24 a l'une de ses extrémités montée du côté gauche de la traverse 25 et son autre extrémité montée du côté droit de la traverse 26, chaque extrémité de chaque vérin étant montée à rotation sur sa traverse autour d'un axe 27 perpendiculaire à l'axe de rotation 10 ou 11 de la traverse. Etant donné que chacun des vérins 23 et 24 est à simple télescopage, on dispose avec l'ensemble 22 d'un moyen d'entraînement à longueur commandée qui est particulièrement fiable et économique. On observera que chacune des traverses 25 et 26 comporte des extrémités droite et gauche décalées en hauteur de sorte que chaque extrémité du vérin 23 est montée au dessus des axes d'articulation 10 et 11 tandis que chaque extrémité du vérin 24 est montée en dessous de ces axes d'articulation Ce montage permet d'équilibrer dans chaque traverse 25 et 26 le couple, centré respectivement sur l'axe 10 ou sur l'axe 11, que subit la traverse de la part des vérins 23 et 24. Le compacteur 31 montré sur la figure 6 est similaire au compacteur 21, mais le volume de chargement et le fouloir ont une géométrie différente. La paroi cylindrique 4 se prolonge ainsi jusqu'à à peu près la même hauteur que la limite supérieure de la paroi verticale 20 qui surplombe l'entrée du compartiment 3, et le fouloir 6 a une face de dessus qui est partiellement cintrée dans sa zone proche de la face avant 7, le reste de la face 8 étant vertical dans la position de repos illustrée en trait plein. On voit que là aussi les parois verticales de flanc 5 ont une limite supérieure qui, à partir de l'arrière du compacteur 31, reste horizontale jusqu'à atteindre l'extrémité supérieure de la paroi 4, puis descend parallèlement à la face 8 (verticalement) jusqu'à une portion horizontale qui se raccorde à une limite verticale parallèle à la paroi 20, le raccord entre la portion horizontale la plus basse et les deux portions verticales qui l'encadre se faisant en biais. Le compacteur 31 ne peut être chargé à une hauteur raisonnable que latéralement, mais offre l'avantage d'avoir un volume de chargement dont la longueur est particulièrement réduite, la place gagnée en longueur pouvant servir à augmenter la capacité du compartiment de stockage 3. Dans une variante non représentée, le rail continu 15 est remplacé par un ensemble de galets. Cette variante est intéressante lorsque l'on souhaite donner à la paroi cintrée (paroi cylindrique 4 sur les exemples dessinés) une forme autre que cylindrique, les galets étant montés alors sur un palonnier articulé autour d'un axe perpendiculaire à la paroi 5. D'autres variantes sont possibles en fonction des circonstances, on peut notamment entraîner le fouloir avec un moyen à longueur commandée d'un autre type, ou avec des moyens tout à fait différents, par exemple en rendant moteurs les galets précités. On rappelle que l'invention ne se limite pas aux exemples décrits et représentés. REVENDICATIONS 1. Compacteur à déchets comportant un volume de chargement (2) délimité par la face concave d'une paroi cintrée (4) à laquelle se raccorde transversalement de chaque côté une paroi verticale (5), ladite paroi cintrée (4) formant le fond et l'arrière du volume de chargement (2) tandis que les parois verticales (5) en forment les flancs, le volume de chargement (2) débouchant à l'avant dans l'entrée d'un compartiment (3) de stockage des déchets, un fouloir (6) étant prévu pour amener dans le compartiment de stockage les déchets déposés par le dessus dans le volume de chargement, ledit fouloir (6) s'étendant entre lesdites parois verticales (5) et comportant une face avant (7) dont la base racle ladite paroi cintrée (4) et dont le sommet se raccorde transversalement ou à peu près à une extrémité avant d'une face de dessus (8) dont l'extrémité arrière racle également ladite paroi cintrée (4), ledit fouloir (6) étant mobile à va-et-vient entre une première position extrême où sa face avant (7) est à l'entrée du compartiment de stockage (3) avec sa base qui se trouve à l'extrémité avant de ladite paroi cintrée (4), et une deuxième position extrême où ladite face avant (7) est éloignée du compartiment de stockage (3) avec l'extrémité arrière de ladite face de dessus (8) qui se trouve à l'extrémité supérieure de la paroi cintrée (4) ledit compacteur étant caractérisé en ce qu'il comporte, dans le volume de chargement, un moyen (15) de guidage linéaire du fouloir (6) orienté parallèlement à ladite paroi cintrée (4), et un moyen (9 ; 22) pour entraîner ledit fouloir (6) disposé au moins partiellement dans ledit volume de chargement (2). 2. Compacteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte, pour entraîner ledit fouloir (6), un moyen d'entraînement à longueur commandée (9 ; 22) dont une première extrémité est montée sur ledit fouloir (6) et dont une deuxième extrémité est montée sur le châssis du compacteur, ladite première extrémité étant montée à rotation sur ledit fouloir autour d'un axe (10) parallèle à ladite paroi cintrée (4) derrière ladite face avant (7) et sous ladite face de dessus (8), ladite deuxième extrémité étant montée à rotation sur ledit châssis autour d'un axe (11) parallèle à ladite paroi cintrée (4) derrière celle-ci, une ouverture (12) étant pratiquée dans la paroi cintrée (4) pour permettre le passage dudit moyen d'entraînement (9 ; 22), la zone (13) de la paroi cintrée (4), dite première limite, en contact avec l'extrémité arrière de la face de dessus (8) dans ladite première position extrême, et la zone (14) de la paroi cintrée (4), dite deuxième limite, en contact avec la base de la face avant (7) dans ladite deuxième position extrême, étant prévues pour que ladite première limite (13) soit en arrière de ladite deuxième limite (14), ladite ouverture (12) permettant le passage du moyen d'entraînement étant pratiquée entre la première et la deuxième limites (13, 14). 3. Compacteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit moyen d'entraînement comporte au moins un vérin (9) à télescopages multiples. 4. Compacteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit moyen d'entraînement (22) comporte deux vérins croisés (23, 24). 5. Compacteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit moyen d'entraînement (22) comporte une traverse avant (25) formant sa dite première extrémité et une traverse arrière (26) formant sa dite deuxième extrémité, un premier (23) desdits vérins croisés ayant une première extrémité montée du côté droit de la traverse avant (25) et la deuxième extrémité montée du côté gauche de la traverse arrière (26), et le deuxième (24) desdits vérins croisés ayant une première extrémité montée du côté gauche de la traverse avant (25) et la deuxième extrémité montée du côté droit de la traverse arrière (26), chaque extrémité de chaque vérin étant montée à rotation sur sa traverse autour d'un axe (27) perpendiculaire à l'axe de rotation (10, 11) de la traverse (25, 26). 6. Compacteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'un desdits vérins croisés (23) est monté sur chacune desdites traverses (25, 26) au dessus de l'axe d'articulation (10, 11) de celles-ci tandis que l'autre (24) desdits vérins croisés y est montée en dessous. 7. Compacteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit moyen de guidage linéaire (15) est disposé dans le volume de chargement (2) de sorte que dans chaque position du fouloir (6), la portion du moyen de guidage qui coopère avec le fouloir est située entre la paroi cintrée (4) et ladite face de dessus (8). 8. Compacteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit moyen de guidage linéaire comporte un guide (15) sur chaque dite paroi verticale (5), chaque guide (15) étant adapté à coopérer avec une glissière (16) prévue sur un flanc (17) dudit fouloir (6). 9. Compacteur selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdits guides (15) sont en saillie et lesdits glissières (16) sont en creux. 10. Compacteur selon la revendication 9, caractérisé en ce que chaque dit guide est un rail continu (15). 11. Compacteur selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit rail (15) est formé par une âme métallique (18) à section en T soudée par sa face plate sur ladite paroi verticale (5), et par un profilé synthétique (19) à section en U engagé par son creux sur la branche en saillie de ladite âme (18); 12. Compacteur selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que chaque dit guide est formé par un ensemble de galets montés sur une pluralité de palonniers.