Brevet FR2707584A1 — publié le 19950120

Système de fixation d'un déflecteur sur la carrosserie d'un véhicule automobile La présente invention concerne un système de fixation d'un déflecteur sur la carrosserie d'un véhicule automobile. I1 est bien connu d'équiper des véhicules automobiles d'un déflecteur aérodynamique qui est souvent constitué par une pièce profilée en matière plastique, ledit déflecteur étant fixé de façon rigide sur un élément de carrosserie tel que, par exemple, le couvercle du coffre à bagages. Ainsi, dans la demande de brevet DE-A-40 04 640, on décrit un tel déflecteur qui est réalisé par soufflage à partir d'une matière thermoplastique et qui est fixé par l'intermédiaire d'au moins un pied de positionnement profilé monté sur la carrosserie. Toutefois, selon ce document, la liaison entre le pied de positionnement et le déflecteur est réalisée de façon rigide, par exemple, par collage, soudage ou assemblage mécanique. I1 est cependant bien connu que les matières thermoplastiques sont susceptibles de se dilater sous l'effet de la chaleur et, dès lors, sous l'effet des radiations solaires, la dilatation induite dans un déflecteur peut provoquer un bombement non désirable de ce dernier entre les pieds de fixation voire même sa désolidarisation d'avec ceux-ci. La présente invention vise, dès lors, à fournir un système de fixation d'un déflecteur sur la carrosserie d'un véhicule qui n'entraîne plus pareil inconvénient ou danger et qui, au contraire, permet une dilatation libre du déflecteur. La présente invention concerne, dès lors, un système de fixation d'un déflecteur sur la carrosserie d'un véhicule automobile, ledit déflecteur étant monté en place par l'intermédiaire d'au moins un pied de positionnement solidaire de la carrosserie qui se caractérise en ce que la liaison entre chaque pied de positionnement et le déflecteur est réalisée au moyen d'un ensemble comprenant un insert fileté intérieurement et emprisonné dans le déflecteur et un moyen de fixation, tel qu'une vis, engagé dans le filetage de l'insert et dans un orifice de passage de section oblongue prévu dans le pied de positionnement, ledit moyen de fixation solidarisant le pied de positionnement avec le déflecteur sous un couple de serrage permettant un déplacement du moyen de fixation le long de la section de l'orifice de passage. En général, on préfère mettre en oeuvre un système de fixation faisant appel à deux ou plusieurs pieds de positionnement qui sont avantageusement réalisés de façon à présenter un profilage aérodynamique. Ces pieds de positionnement peuvent être réalisés en tout matériau, la demanderesse accordant toutefois sa préférence aux matières plastiques qui permettent une production aisée notamment par la technique de moulage par injection. Conformément à l'invention, au moins un pied de positionnement est pourvu d'un orifice de passage de section oblongue généralement prévu dans sa paroi supérieure, cet orifice étant disposé de façon à être en regard d'un insert du déflecteur lors du montage de ce dernier sur un élément de carrosserie. De préférence, la section de cet orifice qui fait en sorte office de boutonnière, se présente sous la forme de deux demi-cercles raccordés entre eux, de préférence, par des segments de droites. Dans ce cas, le diamètre des demi-cercles est sensiblement égal à celui du moyen de fixation appelé à le traverser et la plus grande dimension de cet orifice est égale à 1,25 à 4 fois le diamètre des demi-cercles. Cet orifice ayant pour fonction de permettre la dilatation du déflecteur, il convient évidemment que sa section de plus grand diamètre soit orientée de façon à permettre une compensation de la dilatation du déflecteur par un déplacement linéaire du moyen de fixation qui le traverse. Dans le système conforme à l'invention, l'insert fileté intérieurement qui peut être réalisé en métal ou en matière plastique est emprisonné dans le déflecteur avant assemblage de ce dernier avec le pied de positionnement, par exemple par sertissage dans un orifice prévu dans le déflecteur. En variante l'insert peut être emprisonné dans le déflecteur lors de la production de ce dernier. Lors de la production du déflecteur, il convient évidemment de positionner le ou les inserts de façon telle que ceux-ci puissent participer activement à la solidarisation du déflecteur avec le ou les pieds de positionnement. Chaque pied de positionnement doit naturellement être équipé de moyens tels que des boulons pour permettre sa fixation efficace sur l'élément de carrosserie appelé à être équipé du déflecteur. Conformément à l'invention, chaque pied comporte un orifice de passage de section oblongue qui est situé dans sa paroi supérieure en contact direct avec le déflecteur, la section de cet orifice étant telle qu'elle puisse être traversée par le moyen de fixation. Le moyen de fixation peut être quelconque, mais la demanderesse préfère que celui-ci soit constitué par une vis dont la partie filetée peut s'engager dans le filetage de l'insert et dont la tête présente un diamètre tel que celle-ci ne puisse traverser l'orifice de section oblongue prévu sur le pied de positionnement. En variante, le moyen de fixation peut comprendre une douille à rebord, en métal ou en matière plastique, qui est insérée dans l'orifice de section oblongue de façon telle que son rebord prenne appui sur la paroi du pied de fixation et une vis de fixation introduite dans cette douille et pouvant s'engager dans le filetage de l'insert. Dans ce cas, la douille à rebord peut avantageusement être réalisée en métal afin de permettre un meilleur contrôle du couple de serrage de la vis de fixation lors du montage du déflecteur. Conformément à l'invention, le couple de serrage du moyen de fixation est réglé, lors du montage du déflecteur, de façon telle que ce moyen de fixation puisse se déplacer le long de l'orifice de section oblongue prévu sur le pied de positionnement. Selon une variante de réalisation, le système de fixation peut, en outre, comporter au moins un couvre pied disposé entre le déflecteur et chaque pied de positionnement, chaque couvre pied étant traversé par le moyen de fixation et étant solidarisé avec le déflecteur et avec le pied de positionnement par l'intermédiaire du moyen de fixation. Dans cette variante de réalisation, il n'est plus nécessaire de conférer un profil aérodynamique ou esthétique à chaque pied de positionnement qui peut, dès lors, être profilé selon tout impératif de résistance mécanique et selon l'amplitude de la dilatation thermique à compenser. Par contre, il est évidemment avantageux de conférer un tel profil au couvre pied. Le couvre pied peut être réalisé en tout matériau, la demanderesse accordant toutefois sa préférence aux matières plastiques qui permettent en particulier une production aisée par moulage par injection ou par moulage par compression. Le système de fixation conforme à l'invention se révèle particulièrement avantageux lors de la mise en oeuvre de déflecteurs réalisés en matière plastique, par exemple, par la technique de moulage par soufflage. Avantageusement, le déflecteur peut être constitué d'une enveloppe en matière plastique dense complètement remplie d'une matière plastique expansée, l'insert étant emprisonné dans ladite matière plastique expansée et dans la paroi de l'enveloppe, par exemple, durant la production du déflecteur. Le système de fixation conforme à l'invention est, en outre, illustré de manière non limitative par un mode de réalisation préférentiel détaillé, ci-après, en se référant aux figures des dessins annexés dans lesquelles La fig 1 est une vue en coupe d'un déflecteur équipé d'un système de fixation conforme à l'invention et mis en place sur un élément de carrosserie d'un véhicule automobile. La fig 2 est une vue en plan du pied de positionnement représenté dans la fig 1. Ainsi qu'il apparaît aux figures un déflecteur (1) constitué d'une enveloppe (2) en matière plastique dense produite par moulage par soufflage et avantageusement remplie d'une matière plastique expansée est fixé sur un élément de carrosserie (3) d'un véhicule automobile, non représenté, par l'intermédiaire d'un système de fixation conforme à l'invention. A cet effet, le déflecteur est pourvu, lors de sa production, d'au moins un insert (4) fileté intérieurement et pourvu d'un renflement (5) qui est emprisonné dans le déflecteur. La fixation du déflecteur (1) sur l'élément de carrosserie (3) est assurée via au moins un pied de positionnement (6) moulé par injection à partir d'une matière plastique appropriée et équipé de moyens de fixation tels que des boulons (7, 8) pour permettre son montage sur l'élément de carrosserie (3). Dans sa paroi supérieure, le pied de positionnement (6) est pourvu d'une ouverture de section oblongue (9) (fig 2). Le moyen de fixation assurant la solidarisation entre le déflecteur et le pied de positionnement est constitué, d'une part, par une douille (10) équipée d'un rebord (11) qui est insérée dans l'orifice de section oblongue (9) prévu dans le pied de positionnement (6) ledit rebord (11) prenant appui sur le bord de l'orifice de section oblongue (9) et, d'autre part, par une vis (12) qui traverse la douille (10) et est engagée dans le filetage de l'insert (4). Le déflecteur comporte également un couvre pied profilé (13), moulé par injection à partir d'une matière plastique, qui est maintenu entre le déflecteur (1) et le pied de positionnement (6) par l'intermédiaire du moyen de fixation. A cet effet, la paroi supérieure du couvre pied est pourvue d'un orifice de section circulaire dont le diamètre correspond à celui de la vis (12). Lors de l'assemblage du système tel que décrit et conformément à l'invention, on solidarise le déflecteur (1) avec chaque pied de positionnement (6) et chaque couvre pied (13) en engageant simplement la vis (12), au travers de la douille (10), du pied de positionnement (6) et du couvre pied (13), dans le filetage interne de l'insert (4) et ce sous un couple de serrage permettant un déplacement de la vis (12) le long de la section de l'orifice de section oblongue (9) en cas de dilatation thermique du déflecteur. On obtient de cette façon, un ensemble qui peut être mis en place directement sur l'élément de carrosserie (3) par l'intermédiaire des vis de fixation (7 et 8). Grâce au système de fixation conforme à l'invention, le déflecteur (1) peut en cours de service subir des conditions thermiques provoquant sa dilatation sans que celui-ci ne risque de se déformer par bombement car toute dilatation subie par ce déflecteur est compensée par un déplacement des vis (12) le long de l'orifice de section oblongue (8). REVENDICATIONS 1 - Système de fixation d'un déflecteur sur la carrosserie d'un véhicule automobile ledit déflecteur étant monté en place par l'intermédiaire d'au moins un pied de positionnement solidaire de la carrosserie caractérisé en ce que la liaison entre chaque pied de positionnement (6) et le déflecteur (1) est réalisée au moyen d'un ensemble comprenant un insert (4) fileté intérieurement et emprisonné dans le déflecteur (1) et un moyen de fixation (12), tel qu'unie vis, engagé dans le filetage de l'insert (4) et dans un orifice de passage (9) de section oblongue prévu dans le pied de positionnement (6) ledit moyen de fixation solidarisant le pied de positionnement (6) avec le déflecteur (1) sous un couple de serrage permettant un déplacement du moyen de fixation (12) le long de la section de l'ori- fice de passage (9). 2 - Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte, en outre, au moins un couvre pied (13) disposé entre le déflecteur (1) et chaque pied de positionnement (6), chaque couvre pied (13) étant traversé et maintenu par le moyen de fixation (12). 3 - Système de fixation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le déflecteur (1), le pied de positionnement (6) et le couvre pied (13) sont réalisés à partir de matières plastiques. 4 - Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le déflecteur (1) est constitué d'une enveloppe (2) en matière plastique dense complètement remplie d'une matière plastique expansée, l'insert (4) étant emprisonné dans ladite matière plastique expansée et dans la paroi de l'enveloppe (2). 5 - Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la section de l'orifice de passage (9) de section oblongue se présente sous la forme de deux demi-cercles raccordés entre eux par des segments de droites. 6 - Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'insert (4) est réalisé en métal. 7 - Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'insert (4) est réalisé en matière plastique.