Brevet FR2689470A1 — publié le 19931008

STRUCTURE POUR LE MONTAGE D'UN COUVERCLE D'UN DISPOSITIF DE COUSSIN DE SECURITE POUR UTILISATION EN PLACE PASSAGER La présente invention se rapporte à une structure de montage d'un couvercle de coussin de sécurité pour utilisation en place passager Plus précisément, elle se rapporte à une structure de montage d'un couvercle, dans laquelle un élément de fixation prévu comme pièce de rupture et destiné à relier un couvercle avec un logement, peut se rompre de façon sûre lors de l'ouverture du10 couvercle. Selon la technique concernée, à l'intérieur d'un dispositif à coussin de sécurité pour utilisation en place passager, est contenu un coussin de sécurité replié, dans un logement (quelquefois aussi appelé conteneur ou15 dispositif de rétention), sur lequel une ouverture frontale est obturée par un couvercle Lors d'une collision du véhicule, un dispositif de gonflage (générateur de gaz) produit un gaz de façon à dilater le coussin de sécurité. Le couvercle, poussé par le coussin de sécurité en20 expansion, s'ouvre dans la cabine du véhicule. Le couvercle est raccordé par une de ses extrémités à un logement, à l'aide d'un élément de fixation prévu comme pièce de rupture, et, il est raccordé à l'autre extrémité au logement, de façon pivotante Lorsque le couvercle est25 poussé par le coussin de sécurité, l'élément de fixation prévu comme pièce de rupture est rompu et le couvercle s'ouvre de la même façon qu'une porte. Il est nécessaire qu'en temps normal, l'élément de fixation, prévu comme pièce de rupture, raccorde fermement le couvercle sur le logement, mais l'effort de rupture doit être aussi faible que possible de façon à ce que le coussin de sécurité se dilate rapidement. Un objectif de la présente invention est de créer une structure pour le montage d'un couvercle d'un dispositif à coussin de sécurité pour utilisation en place passager, capable de satisfaire à de telles spécifications qui sont contradictoires. Une structure pour le montage d'un couvercle d'un dispositif à coussin de sécurité pour utilisation en place passager selon la présente invention comprend une structure de montage d'un couvercle sur une ouverture frontale d'un5 logement qui contient un coussin de sécurité replié, dans laquelle le couvercle est monté par une de ses extrémités sur un bord frontal d'un côté du logement, de façon pivotante dans le sens de l'ouverture, et est raccordé par son autre extrémité à un bord frontal du logement sur son10 côté opposé, à l'opposé du premier côté décrit ci-dessus, à l'aide d'un élément de fixation prévu comme pièce de rupture, qui est rompu lors de l'ouverture du couvercle. L'élément de fixation comprend une partie de raccordement avec le couvercle, fixée au couvercle, une partie de raccordement avec le logement, fixée au logement, et une partie intermédiaire pour relier la partie de raccordement au couvercle et la partie de raccordement au logement, pour lesquelles la résistance de la partie intermédiaire est inférieure à celle de la partie de20 raccordement au couvercle et de la partie de raccordement au logement. Le logement est pourvu d'une saillie située sur le bord frontal du côté opposé mentionné ci-dessus qui dépasse latéralement du logement, alors que l'élément de fixation25 est pourvu d'un cran venant en contact avec la saillie et interdisant le déplacement de la partie de raccordement au logement vers l'avant du logement. Dans la structure de montage du couvercle du dispositif à coussin de sécurité pour utilisation en place passager selon la présente invention, le couvercle est fixé fermement sur le logement à l'aide d'un élément de fixation Lorsque le dispositif de gonflage est mis en oeuvre pour pousser le coussin de sécurité dans la direction de l'ouverture du couvercle, le cran de l'élément35 de fixation vient en contact avec le bord frontal du logement pour interdire le déplacement de la partie de liaison au logement de l'élément de fixation, dans la direction frontale du logement En conséquence, des efforts de rupture extrêmement importants sont concentrés sur l'élément de fixation, sur la partie intermédiaire à proximité du cran, et la partie intermédiaire est rapidement rompue En conséquence, après la mise en oeuvre5 du dispositif de gonflage, le couvercle est ouvert dans un délai court, et le coussin de sécurité se dilate à l'intérieur de la cabine du véhicule dans un délai court. De plus, la pression exercée à l'intérieur du logement et conduisant à la rupture de l'élément de fixation (pression10 primaire) peut être réduite et le logement est soumis à des déformations moindres. De plus, dans la structure selon la présente invention, les contraintes sont concentrées sur la partie intermédiaire de l'élément de fixation lors de la15 dilatation du coussin de sécurité, comme décrit ci-dessus, afin de faciliter la rupture de la partie intermédiaire. Cela signifie que le couvercle peut être ouvert rapidement, afin de dilater le coussin de sécurité dans la cabine du véhicule, même si la pression de gaz d'alimentation requise20 pour le dispositif de gonflage est faible C'est-à-dire, selon la présente invention, qu'il est possible de choisir un dispositif de gonflage d'une pression d'alimentation faible. L'invention est à présent décrite en référence à des modes de réalisation préférés et aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue en coupe transversale montrant une structure d'un mode de réalisation préféré selon la présente invention,30 La figure 2 est une vue en coupe transversale d'un dispositif à coussin de sécurité pour utilisation en place passager utilisant la structure du mode de réalisation préféré, La figure 3 est une vue en perspective d'un 3 dispositif de fixation 22, La figure 4 est une vue frontale en élévation du dispositif de fixation 22, La figure 5 est une vue en coupe transversale montrant une structure d'un autre mode de réalisation préféré, et La figure 6 est une vue en perspective d'un dispositif de fixation 50. La figure 1 est une vue en coupe transversale montrant une structure d'un mode de réalisation préféré selon la présente invention, la figure 2 est une vue en coupe transversale d'un dispositif à coussin de sécurité10 pour utilisation en place passager utilisant la structure du mode de réalisation préféré, la figure 3 est une vue en perspective d'un dispositif de fixation et la figure 4 est une vue frontale en élévation du dispositif de fixation. Comme le montre la figure 2, un coussin de sécurité 12 est contenu, replié, à l'intérieur d'un logement 10. L'ouverture frontale du logement 10 est obturée à l'aide d'un couvercle 14 et un dispositif de gonflage 16 est disposé en partie arrière du logement 10. Dans ce mode de réalisation, le couvercle 14 est pourvu d'une plaque de renfort 18, et une jambe 20 est formée en pliant verticalement une extrémité de la plaque renfort 18, et la jambe 20 est fixée au logement 10 à l'aide d'un rivet 21 Un élément de fixation 22 est raccordé au couvercle 14 sur l'extrémité opposée à la jambe25 20, et le couvercle 14 est raccordé au logement 10 à l'aide de l'élément de fixation 22. Comme le montrent la figure 1 et les figures 3 et 4, l'élément de fixation 22 a une configuration en forme de L sur sa vue en élévation de côté, pour lequel une partie de30 raccordement au couvercle 24 et une partie de raccordement au logement 26 s'étendent selon deux directions perpendiculaires l'une par rapport à l'autre La partie de raccordement au couvercle 24 est pourvue d'un trou de rivet 28 formé sur celle-ci et la partie de raccordement au couvercle 24 est fixée au couvercle 14 à l'aide d'un rivet La partie de raccordement au logement 26 est aussi pourvue d'un trou de rivet 32 similaire, et la partie de raccordement au logement 26 est fixée au logement 10 à l'aide d'un rivet 34. Une partie intermédiaire 36 est située entre la partie de raccordement au logement 26 et la partie de raccordement au couvercle 24 Dans ce mode de réalisation, une ligne de rupture 38 s'étend en direction latérale, et la ligne de rupture 38 s'étend dans une direction coupant obliquement la direction longitudinale depuis la partie de raccordement au logement 26 jusqu'à la partie de10 raccordement au couvercle 24. A la limite entre la partie de raccordement au logement 26 et la partie intermédiaire 36, un cran 40 est situé le long de la ligne de rupture 38. Une partie en saillie 42 s'avançant latéralement par rapport au logement 10 est située sur le bord frontal du logement 10, et le cran 40 est en contact avec la partie en saillie 42. Dans la structure pour le montage du couvercle du dispositif à coussin de sécurité pour utilisation en place passager constituée de cette façon, lorsque le dispositif de gonflage 16 est misen oeuvre pour fournir un gaz et que le coussin de sécurité 12 commence à se dilater, le couvercle 14 étant poussé par le coussin de sécurité 12, tend à s'ouvrir suivant la direction d'une flèche montrée à25 la figure 2 Ensuite, au niveau de l'élément de fixation 22, puisque la partie en saillie 42 et le cran 40 sont en contact, la partie de raccordement au logement 26 ne peut pas se déplacer vers l'avant du logement 10 (vers le haut à la figure 1), et des contraintes de rupture se concentrent30 dans la zone de la ligne de rupture 38 Ceci a pour effet de rompre rapidement l'élément de fixation 22 suivant la ligne de rupture 38, après quoi le couvercle 14 s'ouvre, utilisant la jambe 20 comme axe de rotation, et le coussin de sécurité 12 se dilate en grande partie dans la cabine du35 véhicule. Comme décrit ci-dessus, puisque le cran 40 de l'élément de fixation 22 est en contact avec la partie en saillie 42, la ligne de rupture 38 est rompue dans un court délai après la mise en oeuvre du dispositif de gonflage, ce qui raccourcit le délai entre la mise en oeuvre du dispositif de gonflage et la fin de l'expansion du coussin de sécurité De plus, puisque les contraintes de rupture5 sont concentrées à proximité de la ligne de rupture 38 facilitant par ce moyen la rupture de l'élément de fixation 22, la pression de gaz d'alimentation requise pour le dispositif de gonflage 16 peut être faible. De plus, dans ce mode de réalisation, puisque la ligne de rupture 38 s'étend dans une direction oblique telle que décrite précédemment, le cran 40 et la partie en saillie 42 sont en contact en un endroit C'est- à-dire, le cran 40 et la partie en saillie 42 sont seulement en contact à l'extrémité la plus à droite montrée à la figure15 4 En conséquence, lorsque le couvercle 14 est poussé par le coussin de sécurité 12, les contraintes de rupture sont concentrées sur la partie d'extrémité droite de la ligne de rupture 38; de cette façon, la ligne de rupture 38 démarre sa rupture à partir de la partie de l'extrémité droite Par20 conséquent, le délai à partir du début de la mise en oeuvre du dispositif de gonflage 16 jusqu'à la fin de l'expansion du coussin de sécurité peut plus encore être raccourci. La figure 5 est une vue en coupe transversale montrant une structure d'un autre mode de réalisation selon la présente invention et, la figure 6 est une vue en perspective d'un dispositif de fixation 50 utilisé dans l'exemple montré à la figure 5 Le dispositif de fixation 50 comprend une partie de raccordement au couvercle 52, une partie de raccordement au logement 54 et une partie intermédiaire 56 qui les relie L'épaisseur de chacune des parties de raccordement au couvercle 52 et de la partie de raccordement au logement 54 est supérieure à celle de la partie intermédiaire 56 Un cran 58 est situé à la limite entre les parties intermédiaires 56 et la partie de35 raccordement au logement 54. Le cran 58 est en contact avec la partie en saillie 42 du logement 10 Les autres détails de construction ou composants montrés à la figure 5 sont identiques avec ceux montrés à la figure 1, dans laquelle des références numériques identiques désignent des parties identiques. En outre, dans la structre du mode de réalisation montrée aux figures 5 et 6, lorsque le dispositif de gonflage est mis en oeuvre et le coussin de sécurité pousse le couvercle 14, la partie de raccordement au logement 54 est bloquée dans son mouvement vers le haut à la figure 5 grâce au contact entre le cran 58 et la partie en saillie 42, de façon à ce que des contraintes de rupture importantes se concentrent sur la partie intermédiaire 56. En conséquence, la partie intermédiaire 56 est rapidement rompue permettant l'ouverture du couvercle 14 En conséquence, même dans ce mode de réalisation, le délai entre la mise en oeuvre du dispositif de gonflage et la fin15 de la dilatation du coussin de sécurité est raccourci, et la pression d'alimentation en gaz nécessaire pour le dispositif de gonflage peut être réduite de la même façon. Dans la présente invention, l'élément de fixation est de préférence réalisé en caoutchouc ou en résine synthétique. Comme cela a été décrit précédemment conformément à la structure pour le montage du couvercle selon la présente invention, lorsque le coussin de sécurité se dilate pour pousser le couvercle, les contraintes de rupture se25 concentrent dans la partie intermédiaire de l'élément de fixation; ainsi, l'élément de fixation est rapidement rompu En conséquence, le délai à partir de la mise en oeuvre du dispositif de gonflage jusqu'à la fin de la dilatation du coussin de sécurité peut être raccourci et la30 pression du gaz d'alimentationi requise pour le dispositif de gonflage peut être réduite De plus, ceci permet aussi de réduire le coût du dispositif dé-gonflage assemblé dans le dispositif à coussin de sécurité. REVENDICATIONS 1 Structure pour le montage d'un couverte d'un dispositif à coussin de sécurité pour utilisation en place passager, dans laquelle un couvercle ( 14) est monté sur5 l'ouverture frontale d'un logement ( 10) contenant un coussin de sécurité ( 12) replié, ledit couvercle est monté sur un côté de celui-ci sur un bord frontal d'un côté dudit logement de façon pivotante suivant le sens de l'ouverture, et raccordé de l'autre côté de celui-ci à un bord frontal10 dudit logement à l'opposé du côté opposé audit premier côté à l'aide d'un élément de fixation ( 22,50) prévu comme pièce de rupture qui est rompue lors de l'ouverture dudit couvercle, caractérisée en ce que ledit élément de fixation comprend:15 Une partie de raccordement au couvercle ( 24,52) fixée sur ledit couvercle, une partie de raccordement au logement ( 26,54) fixée sur ledit logement, et une partie intermédiaire ( 36,56) reliant ladite partie de raccordement au couvercle et ladite partie de raccordement au logement, pour lesquelles la résistance de ladite partie intermédiaire est inférieure à celle de ladite partie de raccordement au couvercle et à celle de ladite partie de raccordement au logement, et en ce que une partie en saillie ( 42) qui s'avance latéralement par rapport au logement ( 10) est disposée sur le bord frontal dudit logement sur ledit côté opposé, et un cran ( 40,58) est situé sur ledit élément de fixation, pour entrer en contact avec ladite partie en saillie ( 42) et interdire à ladite partie de raccordement au logement de se déplacer dans le sens vers l'avant dudit logement. 2 Structure pour le montage d'un couvercle d'un dispositif à coussin de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'une ligne de rupture ( 38) comprenant une rainure s'étend sur la partie intermédiaire ( 36) dans la direction transversale de l'élément de fixation. 3 Structure pour le montage d'un couvercle d'un dispositif à coussin de sécurité selon la revendication 2, caractérisée en ce que la ligne de rupture ( 38) s'étend dans une direction coupant obliquement la direction5 longitudinale depuis la partie de raccordement au logement ( 26) jusqu'à la partie de raccordement au couvercle ( 24). 4 Structure pour le montage d'un couvercle d'un dispositif à coussin de sécurité selon la revendication 2, caractérisée en ce que le cran ( 40) est situé le long de la10 ligne de rupture ( 38). Structure pour le montage d'un couvercle d'un dispositif à coussin de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'épaisseur de la partie intermédiaire ( 36,56) est inférieure à celle de chacune des15 partie de raccordement au couvercle et partie de raccordement au logement. 6 Structure pour le montage d'un couvercle d'un dispositif à coussin de sécurité selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'un cran ( 40,58) est disposé à la20 limite entre la partie intermédiaire et la partie de raccordement au logement. 7 Structure pour le montage d'un couvercle d'un dispositif à coussin de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément de fixation ( 22,50) est25 réalisé en caoutchouc. 8 Structure pour le montage d'un couvercle d'un dispositif à coussin de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément de fixation ( 22,50) est réalisé en résine synthétique.