Brevet FR2695192A1 — publié le 19940304

"Brûleur pour propulseurs à turbines à gaz" L'invention concerne un brûleur pour des propulseurs à turbines à gaz, dans lequel une buse de carburant est associée coaxialement à un dispositif de giration annulaire, qui forme entre des profilés dis- posés sur la périphérie des canaux tangentiels pour une alimentation réglable en air de combustion. Dans les conceptions modernes de brûleurs et de chambres de combustion pour propulseurs à turbines à gaz, on recherche une combustion pauvre en substan- ces nocives, notamment dans la zone primaire de la chambre de combustion Il s'est avéré qu'une réduction notable des émissions de substances nuisibles est ob- tenue pour une température de combustion relativement basse inférieure à 1900 K en combinaison avec un ap- port d'air relativement élevé par rapport à l'alimen- tation en carburant. Des émissions de substances nocives relati- vement réduites supposent en outre, entre autres, une préparation uniforme du mélange carburant-air devant être amené à la zone primaire ainsi qu'un bon degré de combustion complète, notamment comme des brûleurs con- nus par le document DE-24 42 895,qui fonctionnent avec soutien d'air en tant que "système basse pression"25 avec une qualité de pulvérisation de carburant élevée et une vaporisation de carburant en partie du côté pa- roi et en partie de façon aérodynamique Ce cas connu ne prévoit toutefois pas de dispositif de giration ré- glable en ce qui concerne le débit d'air, pour maîtri- ser avec aussi peu de substances nocives que possible des états de fonctionnement différents en ce qui con- cerne les débits carburant-air variables nécessaires à cet effet. En outre des concepts de chambre de combus- tion, qui dans le but d'obtenir une combustion pauvre en substances nuisibles, prévoient une "géométrie de chambre variable", pour amener l'air de combustion et éventuellement l'air de mélange par l'intermédiaire de trous de bande perforée susceptibles d'être commandés en section transversale du fait que des tronçons de tube de l'enveloppe tubulaire de la flamme de la cham- bre de combustion sont susceptibles de se déplacer les uns par rapport aux autres en direction axiale ou pé- riphérique, sont d'une construction coûteuse, d'une technique complexe ainsi que sujet au dérangement. Par le document EP-C 0251895, on connaît une chambre de combustion annulaire pour un propulseur à turbines à gaz, dans laquelle pour obtenir une combus- tion pauvre en substances nocives, un dispositif de giration "externe", réglable en ce qui concerne l'ame- née d'une partie de l'air de combustion, doit être as- socié à chaque brûleur Dans le cas connu, le réglage s'effectue au moyen d'un obturateur susceptible de tourner à l'extérieur en direction périphérique sur un corps central, et qui comporte sur des ouvertures ré- parties à la périphérie, des ailettes qui pénètrent en longueur seulement en partie dans des ajours ra- diaux/tangentiels du corps central, de sorte que dans les positions intermédiaires de l'obturateur, ces ai- lettes ont respectivement une position angulaire s'é- cartant des ajours Dans les positions intermédiaires valables pour le réglage, il n'est pas formé dans ce cas connu des canaux de giration profilés fermés sur toute leur longueur Les "espaces morts", ouverts vers le côté sortie subsistants dans ce cas en direction périphérique entre les différentes ailettes et une pa- roi de canal, ne permettent pas d'espérer des décolla- ges insignifiants de l'écoulement Il se produit en outre dans les positions intermédiaires un aménagement du canal divergent dans le sens de l'écoulement et étranglant l'écoulement de l'air à l'entrée, qui en aval du bord arrière de l'ailette s'élargit brusque- ment en direction d'une sortie de canal de grande sur- face La composante périphérique de l'écoulement à la sortie d'un ajour, est alors nettement affaiblie à la manière d'un écoulement de diffuseur se décollant, si bien que la formation nécessaire d'une giration est altérée d'une façon non négligeable Cela est un in- convénient essentiel pour la formation d'une turbulen- ce uniforme nécessaire pour l'ensemble des états de fonctionnement et donc s'accompagnant d'une combustion uniforme, stable ainsi que pauvre en substances noci- ves. L'invention a pour but de proposer un brû- leur dans lequel au moins un dispositif de giration, d'un mode de construction relativement simple, compact et de faible poids permet d'obtenir sur une grande étendue de réglage le débit d'air exigé pour une com- bustion uniforme et avec peu de substances nocives, en formant un tourbillon de giration uniformément soute- nu. Ce but est atteint en ce que le dispositif de giration annulaire comprend des disques annulaires, qui sont profilés du côté frontal avec des clabots ve- nant en prise les uns dans les autres et qui comman- dent par déplacement axial réciproque la section transversale des canaux formés par ces clabots. Selon d'autres caractéristiques de l'inven- tion: les profilés des deux disques annulaires comportent un évidement de canal supplémentaire, ou- vert frontalement, avec lequel ils viennent respecti- vement en prise en étant susceptibles de se déplacer axialement dans un évidement placé en face du côté frontal, et avec lequel, dans la position terminale o ils sont complètement emboîtés les uns dans les au- tres, la section transversale de canal respectivement la plus petite est formée. à chaque second canal de giration se suc- cédant en direction périphérique, deux profilés fai- sant saillie axialement sur le côté frontal d'un dis- que annulaire délimitent un autre évidement de canal ouvert frontalement, avec lequel les profilés viennent en prise en se déplaçant axialement dans un évidement placé en face du côté frontal de l'autre disque annu- laire, et avec lequel dans la position terminale d'em- boîtement complet des profilés et des évidements est formée la section transversale de canal respectivement la plus petite. les profilés faisant saillie axialement du côté frontal à partir d'un disque annulaire sont plus minces que ceux de l'autre disque annulaire. les profilés relativement minces de l'un des disques annulaires sont agencés de façon à ménager de plus grandes largeurs périphériques des évidements que les profilés de l'autre disque annulaire, tandis que les profilés des deux disques annulaires peuvent exclusivement coulisser axialement l'un contre l'autre d'un seul côté. les profilés comportent des sections transversales diminuant en forme de coins dans le sens allant du contour annulaire radial externe au contour annulaire radial interne. les profilés relativement minces sont en forme de coins ou à parois parallèles, de façon que par rapport à l'axe du brûleur, les canaux de giration traversant à parois parallèles sont ménagés entre les profilés. le brûleur est placé avec le dispositif de giration à l'extrémité de tête de la chambre de com- bustion, tandis que l'un des disques annulaires est fixé sur la chambre de combustion tandis que l'autre disque annulaire est disposé sur la buse de carburant ou sur un support de buse susceptible de se déplacer axialement. la buse de carburant est en outre agencée de façon à pouvoir se déplacer axialement. au dispositif de giration susceptible d'ê- tre réglé en ce qui concerne le débit d'air primaire, est associé au moins un dispositif de giration fixe, qui produit un tourbillon giratoire dans la zone pri- maire, tourbillon qui tourne dans le même sens que le tourbillon giratoire produit par le dispositif de gi- ration réglable ou bien dans le sens opposé. tous les profilés du dispositif de gira- tion réglable sont en forme d'aube et sont accordés les uns aux autres avec les évidements susceptibles de coulisser axialement le réglage du dispositif de giration par déplacement axial des éléments constitutifs s'effectue en fonction de l'état de charge du propulseur. la régulation du dispositif de giration par déplacement axial des éléments constitutifs s'ef- fectue en fonction de l'évolution de la pression et/ou de la température mesurée dans la chambre de combus- tion. Dans le cadre de l'invention, peuvent être formés d'une manière relativement simple des canaux de giration variables répartis par intervalles réguliers selon la périphérie, et qui en coupe transversalement par rapport au dispositif de giration ont constamment la même forme par exemple une forme de coins, auquel cas, sur toute l'étendue longitudinale des canaux, la largeur de chaque canal, en direction de l'axe du brû- leur, peut varier uniformément pour tous les canaux, lorsque les profilés considérés avec leur surface frontale rectiligne sont introduits axialement plus ou moins profondément dans les évidements correspondants. Par exemple, dans une position terminale d'emboîtement complet des profilés et des évidements, le dispositif de giration peut alors être fermé complètement du côté de l'amenée de l'air Malgré une étendue de réglage ou de régulation relativement grande, un brûleur avec un dispositif de giration de ce type peut être réalisé selon un mode de construction compact et d'un poids relativement réduit. Dans tous les cas, on a dans le cadre de l'invention et également dans le cadre d'autres formes de réalisation, des structures de canal profilées ou bien entourées de parois fermées sur toute la longueur du canal, sur lesquelles n'interviennent ni du côté entrée, ni sur le parcours de l'écoulement, ni du côté sortie, de facteurs aérodynamiques de perturbations notables, qui pourraient altérer la qualité de gira- tion exigée et à son tour la géométrie du tourbillon de giration dans la zone primaire. Selon la forme de l'invention d'après la re- vendication 2 ou la revendication 3, des réalisations possibles du dispositif de giration réglable permet- tent, pour une fabrication susceptible d'être traitée économiquement et pour un mode de construction compact et de poids réduit, des débits d'air relativement im- portants, du fait que les profilés comportent des évi- dements supplémentaires de canal ouverts frontalement qui, dans la position terminale respective complète- ment emboîtée des autres profilés et évidements, ména- gent avec les surfaces frontales des parties consti- tuantes contiguës la section transversale la plus pe- tite des canaux de giration Au moyen d'un déplacement des parties constitutives dirigé en sens inverse axia- lement à partir de la position terminale mentionnée en dernier lieu, on peut avantageusement régler de plus grandes sections transversales du canal ou même les plus grandes sections transversale du canal, qui vont avantageusement en se rétrécissant en forme de coins ou bien en forme de buses depuis la périphérie annu- laire externe vers la périphérie annulaire interne du dispositif de giration, si bien que même pour des quantités d'air importantes, une bonne qualité de gi- ration et donc une bonne formation du tourbillon de giration est obtenue. Avec le dispositif de giration réglable, la totalité ou bien une partie notable de l'air primaire nécessaire pour une combustion pauvre en substances nocives peut être alimentée Le dispositif de giration est susceptible d'être réglé pour le débit d'une quan- tité d'air relativement petite et relativement grande. Selon une forme de réalisation avantageuse, l'invention permet la combinaison d'au moins un dispo- sitif de giration susceptible d'être commandé ou ré- glé, avec un dispositif de giration fixe, qui assure pour tous les états de fonctionnement une alimentation en air constante, tandis que l'alimentation en carbu- rant est modifiée selon l'état de charge, et qu'alors aux états de fonctionnement variables est "superposée" une alimentation en air, qui assure en accord avec les différents états de fonctionnement le besoin d'air correspondant à une combustion pauvre en substances nocives Ce besoin d'air mentionné en dernier lieu peut par exemple être réglé en fonction de la tempéra- ture croissante de combustion et/ou de la pression dans la chambre de combustion L'invention inclut la possibilité, dans des états déterminés du propulseur, ainsi que selon la conception et le spectre de mise en oeuvre du propulseur, donc lors de l'allumage et de la mise en route ainsi qu'éventuellement pour une pleine charge extrême, d'avoir une combustion stoechiométri- que et principalement, en vol de croisière, une com- bustion riche en air et en conséquence pauvre en sub- stances nocives. Les moyens de giration ou les dispositifs de giration en question peuvent produire des tourbillons de rotation ou bien de mélange d'air tournants par rapport à l'axe du brûleur ou de la buse dans le même sens ou bien dans des sens opposés. L'invention va être exposée plus en détail à titre d'exemple à l'aide des dessins ci-joints qui montrent: A la figure 1 la moitié supérieure d'une ex- trémité de tête de chambre de combustion représentée en coupe longitudinale médiane et tronquée côté tube de flamme, avec le brûleur et en association avec la buse de carburant un dispositif de giration réglable indiqué dans différentes positions terminales. A la figure 2 la représentation schématique du dispositif de giration selon la figure 1 et selon un développement périphérique projeté sur le plan du dessin et représenté en vue de dessus, tandis que les canaux de giration sont essentiellement réglés sur la plus grande section transversale d'écoulement. A la figure 3 une variante du dispositif de giration représentée en coupe sous la forme d'un déve- loppement périphérique projeté sur le plan du dessin, tandis que les profilés des deux parties constitutives comportent des évidements de canal supplémentaire qui, dans la position terminale complètement emboîtée re- présentée ici, assurent les plus petites sections transversales de canaux. A la figure 4 le dispositif de giration vu de la même façon qu'à la figure 3, mais ici toutefois dans une position intermédiaire avec des sections transversales de canaux relativement importantes. A la figure 5, une vue frontale représentée partiellement en coupe transversale par rapport à l'axe du brûleur, du dispositif de giration selon les figures 3 et 4. A la figure 6, une autre variante du dispo- sitif de giration représentée selon la même vue que les figures 3 ou 4, dans ce cas en position terminale complètement emboîtée avec formation des sections transversales de canaux les plus petites, uniquement grâce à des évidements disposés sur la face frontale de l'une des parties constitutives entre les profilés relativement minces. A la figure 7 la variante du dispositif de giration selon la figure 6 est dans ce cas dans une seconde position terminale avec formation de la plus grande section transversale totale d'écoulement avec formation entre les deux parties constitutives de dif- férents canaux décalés de façon continue les uns par rapport aux autres en direction périphérique. A la figure 8 le dispositif de giration se- lon les figures 6 et 7 et représenté en coupe trans- versale selon la première position terminale de la fi- gure 6. A la figure 9 une autre variante du disposi- tif de giration représentée selon une vue identique à celle de la figure 6, ici dans la première position terminale avec les plus petites sections transversales de canaux, tandis que les profilés d'une partie cons- titutive sont relativement minces et disposés à inter- valles périphériques relativement grands et sont sus- ceptibles de coulisser axialement d'un côté le long des profilés de l'autre partie constitutive. A la figure 10 le dispositif de giration de la figure 9 dans la deuxième position terminale avec formation de structures de canaux angulaires pour la section transversale de canaux la plus importante. A la figure Il le dispositif de giration se- hon les figures 9 et 10 est dans la première position terminale selon la figure 9, représenté en demi-coupe transversale. A la figure 12 une coupe longitudinale mé- diane de l'extrémité de tête représentée tronquée côté tube de flamme d'une chambre de combustion avec un brûleur qui en association avec la buse de carburant est constitué par la combinaison d'un dispositif de giration réglable et d'un dispositif de giration fixe. Selon la figure 1, dans un brûleur d'un pro- pulseur à turbines à gaz, un dispositif de giration 2 annulaire est associé coaxialement à une buse de car- burant 1 Une partie de l'air prélevé à l'extrémité du compresseur s'écoule alors selon la flèche D en tant qu'air primaire tout d'abord en direction axiale dans un espace annulaire 3 ménagé en amont à l'extrémité de tête de la chambre de combustion Par l'intermédiaire de l'espace annulaire 3, l'air primaire D ainsi ali- menté est amené au-delà de la partie constitutive 10 fermée frontalement après une déviation locale selon la flèche D' à partir du haut et de l'extérieur en di- il rection radiale au dispositif de giration 2 L'espace annulaire 3 est formé entre un capot de fermeture 4 ainsi, vu de la gauche vers la droite, qu'un tronçon de la buse de carburant 1, du dispositif de giration 2 et de la paroi arrière 5 du tube de flamme 6 de la chambre de combustion En trait plein, la figure 1 re- présente la position terminale complètement fermée du dispositif de giration 2 avec les canaux K et un con- tour en tiret (partie constitutive 10) la position terminale complètement ouverte de ce dispositif. Dans le présent exemple de réalisation, l'u- ne des parties constitutives 10 en forme de disque an- nulaire est disposée de façon à pouvoir coulisser ou être réglée axialement avec son extrémité de fût en forme de douille se situant radialement à l'intérieur sur la buse de carburant 1 L'autre partie constituti- ve 11 en forme de disque annulaire est fermement an- crée par l'intermédiaire d'un évidement 12 à la paroi arrière 5 coaxialement par rapport à l'axe commun A de la buse et du brûleur. Comme on peut le voir notamment à la figure 2, sur les faces frontales placées l'une en face de l'autre des deux parties constitutives 10, 11, des ca- naux K décalés les uns par rapport aux autres sur la périphérie sont ménagés entre les profilés et les évi- dements réciproques 13, 14 ou bien 15, 16 des deux parties constitutives Des sections transversales va- riables des canaux K peuvent alors être obtenues par l'intermédiaire d'un déplacement axial par exemple de l'une des parties constitutives 10 grâce à une profon- deur d'introduction variable appropriée des profilés 13 ou 15 dans les évidements 14 ou 16 correspondants. Bien que ceci ne soit pas représenté sur la figure, les profilés 13, 15 et les canaux K obtenus par l'intermédiaire des évidements 14, 16 peuvent res- pectivement être réalisés en se rétrécissant en forme de coins de la périphérie externe vers la périphérie interne. En variante de l'exemple de réalisation se- ion les figures 1 et 2, selon les figures 3 à 5, les profilés 17, 18 des deux parties constitutives 10, 11 peuvent comporter respectivement un évidement 19, 20 supplémentaire ouvert frontalement Avec ces évide- ments supplémentaires 19, 20, les profilés 17, 18 viennent en prise en étant déplacés axialement dans un évidement 21 ou bien 22 se situant respectivement en face frontalement, de sorte que dans une position in- termédiaire selon la figure 4 ou bien dans une posi- tion terminale par exemple complètement ouverte, on a des sections transversales de canaux relativement grandes à peu près en forme de T Dans la position terminale complètement emboîtée axialement selon la figure 3, les évidements 19, 20 constituent dans ce cas par exemple des canaux rectangulaires avec la plus petite section transversale et dans ce cas on a des canaux K' rectilignes tangentiels avec une section transversale rectangulaire. En combinaison avec le mode de construction de principe selon la figure 2 et partiellement selon les figures 4 et 5, dans la variante du dispositif de giration selon les figures 6 et 7, seuls les profilés 17 ' venant en saillie axialement du côté frontal d'une partie constitutive 10, comportent d'autres évidements 19 ouverts frontalement, avec lesquels ils sont sus- ceptibles d'être introduits axialement plus ou moins profondément dans les évidements 14 de l'autre partie constitutive Il situés en face Dans la position ter- minale selon la figure 7 pour la section transversale d'écoulement total maximal ou bien dans des positions intermédiaires, on a des canaux de giration qui sont formés d'une part par l'intermédiaire des évidements 14, 19 et d'autre part par l'intermédiaire des évide- ments 16 Dans la position terminale selon la figure 6, les canaux de giration précédemment formés par l'intermédiaire des évidements 16 (figure 7), sont complètement fermés, auquel cas, la section transver- sale totale d'écoulement la plus petite est exclusive- ment formée par l'intermédiaire des autres évidements 19 Sur la représentation en coupe de la figure 8, on voit que les profilés 17 ' à parois relativement minces sont réalisés sur l'un des côté du canal avec des pa- rois parallèles ou bien avec une épaisseur de paroi continuellement identique et que sur le côté opposé du canal, ils vont en se rétrécissant légèrement en forme de coin de la périphérie externe vers la périphérie interne Les évidements 19 forment ainsi de façon con- tinue des canaux de giration K' rectangulaires avec des parois s'étendant parallèlement à leur axe médiant rectiligne, et ainsi également en direction périphéri- que On voit en outre à la figure 8 que tous les pro- filés 15 de l'une des parties contitutives se rétré- cissent en forme de coins régulièrement de la périphé- rie externe à la périphérie interne Par exemple, dans la position terminale complètement ouverte selon la figure 7, on a des évidements 14, 16 ouverts, dont les uns ( 14) sont continuellement rectangulaires selon le marquage en croix M (figure 8), tandis que les autres ( 16) selon le marquage en croix Ml sur la figure 8 vont en se rétrécissant en forme de coins à la façon des profilés 15 de la périphérie externe vers la péri- *phérie interne. La forme de réalisation selon les figures 9 et 10 est en priorité caractérisée en ce que les pro- filés 17 " relativement minces ou à parois minces de la partie constitutive 10 susceptible de se déplacer axialement sont disposés pour ménager des intervalles plus importants en direction périphérique et donc des largeurs périphériques plus importantes des évidements 16 ' correspondants que les profilés 15 ' de l'autre partie constitutive 11 En outre, les profilés 15 ' et 17 " sont alors respectivement disposés de façon à pou- voir coulisser axialement l'un contre l'autre d'un seul côté, de sorte qu'un blocage en rotation périphé- rique supplémentaire de la partie constitutive 10, par exemple par rainures axiales et languettes devrait prévu Par introduction ou emboîtement axial des pro- filés 17 " dans les évidements 14 ' relativement petits ou bien des profilés relativement épais 15 ' dans les évidements 16 ' relativement grands (figure 10), on ob- tient dans la position terminale complètement emboîtée (figure 9) des canaux de giration rectilignes K" avec une section transversale rectangulaire identique d'un bout à l'autre Tous les profilés 15 ', 17 " se rétré- cissent progressivement en forme de coins de la péri- phérie externe à la périphérie interne Les sections transversales de canaux respectivement les plus gran- des formées par les évidements 14 ', 16 ' pourraient, en première approximation, être décrites comme coudées en forme de L par rapport à l'axe A du brûleur (canaux de giration K"'). En se référant aux figures 1 et 12, on peut remarquer que la buse de carburant 1 peut en outre être respectivement déplacée axialement pour accorder ainsi constamment de façon optimale l'un à l'autre le cône d'injection Kg de la buse 1 (figure 1) avec la direction d'écoulement D" de l'air primaire, de façon que dans tous les états de charge, compte tenu du vo- lume d'air réglable, un enrichissement uniforme du ou des tourbillons de giration (air) par le carburant soit obtenu dans la zone primaire. Dans le cadre de l'invention, les canaux de giration et/ou les profilés peuvent également être courbés ou bien être réalisés sous la forme d'un canal d'aube et ou en forme d'aube. La figure 12 montre une autre variante de l'invention avec le brûleur, prévu à l'extrémité de tête de la chambre de combustion, combiné avec un dis- positif de giration 2 réglable au sens des figures 1 à 11 et un dispositif de giration 23 fixe disposé à la suite, qui est également alimenté, sous incidence ra- diale (flèche D"') par l'air primaire D s'écoulant en direction axiale. Selon les contours en trait plein, le dispo- sitif de giration 2 réglable se trouve dans une posi- tion terminale avec la section transversale d'écoule- ment total la plus petite selon les canaux K" par exemple d'après la figure 9, ceci contrairement à la position terminale représentée en tirets avec la sec- tion transversale d'écoulement total la plus grande et avec les canaux K"' ouverts au maximum selon la figure 10. Selon la figure 12, le dispositif de gira- tion 2 réglable comporte la partie constitutive 10 en forme de disque annulaire avec le fût interne en forme de douille susceptible de coulisser ou de se déplacer sur la buse de carburant 1 L'autre partie constituti- ve fixe 11 constitue à la figure 12 une paroi de pro- tection, qui sépare les uns des autres les canaux de giration des deux dispositifs de giration et qui se termine en aval en une douille H coaxiale à la buse ou bien à l'axe A du brûleur Par l'intermédiaire des profilés fixes qui forment les canaux de giration du dispositif de giration 23 fixe, la partie constitutive fixe 11 du dispositif de giration 2 réglable est main- tenue dans une position centrale fixe par l'intermé- diaire d'une pièce de déviation 15 " contre la paroi arrière 5 du tube de flamme ou bien contre le carter de la chambre de combustion La pièce dedéviation 15 " comporte un contour de paroi interne convergent/diver- gent radialement, qui présente également une symétrie de révolution par rapport à la buse ou bien à l'axe A du brûleur Radialement à l'extérieur, la pièce de dé- viation 15 " se prolonge par une paroi de protection 24 placée à une certaine distance axiale de la paroi ar- rière 5. Par l'intermédiaire des deux dispositifs de giration 2, 23 (figure 12), des tourbillons de gira- tion Wl, W 2 enrichis et/ou intimement mélangés avec du carburant B en provenance de la buse 1, et tournant dans le même sens de rotation ou bien en sens inverse, peuvent être produits dans la zone primaire. Dans la position terminale indiquée en ti- rets et complètement ouverte du dispositif de giration 2, on peut en combinaison avec le dispositif de gira- tion fixe 23, obtenir dans la zone primaire une com- bustion "froide" extrêmement riche en air et pauvre en substances nocives. Le réglage axial de l'une des deux parties constitutives, par exemple 10, du dispositif de gira- tion réglable 2, peut s'effectuer à l'aide de disposi- tif de réglage actionné hydrauliquement, pneumatique- ment ou bien électriquement Notamment dans le cas d'une chambre de combustion annulaire avec des brû- leurs répartis uniformément sur la périphérie à l'ex- trémité de tête, il existe une possibilité pour cet actionnement, afin qu'un mouvement de réglage en rota- tion d'un anneau commun soit transformé par l'intermé- diaire de levier ainsi que de guidages à rainure dans les trous oblongs, ces derniers étant disposés obli- quement par rapport à l'axe du brûleur, en un déplace- ment de réglage axial d'au moins une partie constitu- tive 10 ou bien 11 ("disque annulaire"). Le dispositif de giration 2 considéré peut pour un réglage axial approprié d'au moins une partie constitutive, par exemple 10, régler ou commander le débit d'air en fonction de l'état de charge du propul- seur, de différents paramètres ou variables du propul- seur, ou bien en fonction d'une évolution mesurée lo- calement de la pression et de la température dans la chambre de combustion. Tous les profilés peuvent être définis comme étant des "clabots" ou bien "en forme de clabots". Dans la mesure o elles n'ont pas été déjà expressément revendiquées, les caractéristiques précé- demment mentionnées et/ou représentées sur les dessins font également partie de la présente invention. R E V E N D I C A T I O N S 1) Brûleur pour des propulseurs à turbines à gaz, dans lequel une buse de carburant ( 1) est asso- ciée coaxialement à un dispositif de giration ( 2) an- nulaire, qui forme entre des profilés ( 13, 15) dispo- sés sur la périphérie des canaux tangentiels (K) pour une alimentation réglable en air de combustion, brû- leur caractérisé en ce que le dispositif de giration ( 2) annulaire comprend des disques annulaires ( 10, 11), qui sont profilés du côté frontal avec des cla- bots venant en prise les uns dans les autres et qui commandent par déplacement axial réciproque la section transversale des canaux (K) formés par ces clabots. 2) Brûleur selon la revendication 1, carac- térisé en ce que les profilés ( 17, 18) des deux dis- ques annulaires ( 10, 11) comportent un évidement de canal ( 19, 20) supplémentaire, ouvert frontalement, avec lequel ils viennent respectivement en prise en étant susceptibles de se déplacer axialement dans un évidement ( 21, 22) placé en face du côté frontal, et avec lequel, dans la position terminale o ils sont complètement emboîtés les uns dans les autres, la sec- tion transversale de canal (K') respectivement la plus petite est formée. 3) Brûleur selon la revendication 1, carac- térisé en ce qu'à chaque second canal de giration se succédant en direction périphérique, deux profilés ( 17 ') faisant saillie axialement sur le côté frontal d'un disque annulaire ( 10) délimitent un autre évide- ment de canal ( 19) ouvert frontalement, avec lequel les profilés ( 17 ') viennent en prise en se déplaçant axialement dans un évidement ( 14) placé en face du côté frontal de l'autre disque annulaire ( 11), et avec lequel dans la position terminale d'emboîtement com- plet des profilés et des évidements est formée la sec- tion transversale de canal (K') respectivement la plus petite. 4) Brûleur selon la revendication 1 ou la revendication 3, caractérisé en ce que les profilés ( 17 ') faisant saillie axialement du côté frontal à partir d'un disque annulaire ( 10) sont plus minces que ceux de l'autre disque annulaire ( 11). ) Brûleur selon la revendication 1 et la revendication 4, caractérisé en ce que les profilés ( 17 "), relativement minces, de l'un des disques annu- laires ( 10) sont agencés de façon à ménager de plus grandes largeurs périphériques des évidements ( 16 ') que les profilés ( 15 ') de l'autre disque annulaire ( 11), tandis que les profilés ( 15 ', 17 ") des deux dis- ques annulaires ( 10, 11) peuvent exclusivement coulis- ser axialement l'un contre l'autre d'un seul côté. 6) Brûleur selon l'une des revendications précédentes 1 à 5, caractérisé en ce que les profilés ( 15 ', 17 ") comportent des sections transversales dimi- nuant en forme de coins dans le sens allant du contour annulaire radial externe au contour annulaire radial interne. 7) Brûleur selon la revendication 4, carac- térisé en ce que les profilés ( 17 ') relativement min- ces sont en forme de coins ou à parois parallèles, de façon que par rapport à l'axe (A) du brûleur, les ca- naux de giration (K') traversant à parois parallèles sont ménagés entre les profilés ( 15). 8) Brûleur selon l'une des revendications précédentes 1 à 7, caractérisé en ce qu'il est placé avec le dispositif de giration ( 2) à l'extrémité de tête de la chambre de combustion, tandis que l'un des disques annulaires ( 11) est fixé sur la chambre de combustion tandis que l'autre disque annulaire ( 10) est disposé sur la buse de carburant ( 1) ou sur un support de buse susceptible de se déplacer axialement. 9) Brûleur selon l'une des revendications précédentes 1 à 8, caractérisé en ce que la buse de carburant ( 1) est en outre agencée de façon à pouvoir se déplacer axialement. ) Brûleur selon l'une des revendications précédentes 1 à 9, caractérisé en ce que au dispositif de giration ( 2) susceptible d'être réglé en ce qui concerne le débit d'air primaire, est associé au moins un dispositif de giration fixe ( 23), qui produit un tourbillon giratoire (W 2) dans la zone primaire, tour- billon qui tourne dans le même sens que le tourbillon giratoire (Wl) produit par le dispositif de giration ( 2) réglable ou bien dans le sens opposé. 11) Brûleur selon l'une des revendications précédentes 1 à 10, caractérisé en ce que tous les profilés du dispositif de giration réglable sont en forme d'aube et sont accordés les uns aux autres avec les évidements susceptibles de coulisser axialement 12) Brûleur selon l'une des revendications précédentes 1 à 11, caractérisé en ce que le réglage du dispositif de giration ( 2) par déplacement axial des éléments constitutifs s'effectue en fonction de l'état de charge du propulseur. 13) Brûleur selon la revendication 12, ca- ractérisé en ce que la régulation du dispositif de gi- ration ( 2) par déplacement axial des éléments consti- tutifs s'effectue en fonction de l'évolution de la pression et/ou de la température mesurée dans la cham- bre de combustion.