Brevet FR2688751A1 — publié le 19930924

La présente invention se rapporte généralement à un système de sécurité avec sac à air pour un véhicule automobile Plus particulièrement, l'invention est dirigée vers une structure de montage du sac à air pour garantir qu'un sac à air restera très étanche à l'air lorsqu'il sera gonflé. Il est de pratique courante d'incorporer un système de sécurité avec sac à air dans des véhicules automobiles afin de protéger un occupant du véhicule d'un impact lors d'une collision accidentelle. Les premières publications de modèle d'utilité au Japon No 61-185642 et No 2-38860 et la seconde publication de brevet au Japon No 56-43890 révèlent un système conventionnel de sécurité avec sac à air. Un exemple d'un tel système conventionnel de sécurité avec sac à air sera décrit en se référant à la figure 4 Le système montré de sécurité 1 est supporté, dans un tableau de bord 2, par une portion 3 d'un volant par l'intermédiaire d'un organe de support 4 et il comprend un logement 6 qui contient un générateur de gaz 5 Un sac à air 7 est fixé solidement au logement et il est enfermé par un couvercle 8 du sac à air tandis qu'il est plié de manière très serrée En fonctionnement, lorsqu'un impact dû à une collision accidentelle du véhicule se produit, le générateur de gaz 5 éjecte du gaz dans le sac à air 7 pour le gonfler et retenir un occupant du véhicule contre son siège pour le protéger d'un impact grave. Le système de sécurité avec sac à air ci-dessus de l'art antérieur présente cependant un inconvénient par le fait que des jeux se produisent de manière non souhaitable à la portion de montage du sac à air 7 sur le logement 6 pour les raisons suivantes Le sac à air 7 est simplement installé sur le logement 6 avec le bord périphérique du sac à air fixé à une paroi latérale distale circonférentielle du logement 6 par des moyens de retenue (non représentés) qui sont vissés dans le logement par des vis Avec cet agencement de montage, un jeu peut se développer entre les coins de la paroi latérale du logement et les moyens de retenue avec pour résultat que le gaz évacué par le générateur 5 peut fuir vers l'extérieur du sac à air par les jeux, réduisant ainsi le degré de gonflage du sac à air 7. La présente invention a par conséquent pour objectif principal d'éviter les inconvénients de l'art antérieur. Elle a pour autre objectif de procurer un système de sécurité avec sac à air pour un véhicule automobile garantissant l'étanchéité à l'air du sac lorsqu'il est gonflé. Selon un aspect de la présente invention, on prévoit un appareil de sécurité avec sac à air pour un véhicule automobile qui comprend un sac à air gonflable, un générateur de gaz qui sert à produire un gaz pour gonfler le sac à air, un logement qui reçoit le générateur de gaz et un moyen de retenue pour attacher le sac à air au logement Le logement comporte des organes supérieur et inférieur, l'organe inférieur ayant une ouverture qui est orientée vers le sac à air, lorgane supérieur étant attaché à l'organe inférieur afin d'entourer l'ouverture de l'organe inférieur et ayant un passage du gaz permettant l'écoulement du gaz du générateur dans le sac à air, l'organe supérieur comportant de plus une surface de montage qui est formée sur une portion périphérique du passage du gaz Le moyen de retenue comporte une surface de montage qui est contourée selon la surface de montage de l'organe supérieur, le moyen de retenue étant fixé solidement à l'organe supérieur de manière que le bord périphérique du sac à air soit interposé hermétiquement entre les surfaces de montage de l'organe supérieur et le moyen de retenue. Dans le mode de réalisation préféré, la surface de montage de l'organe supérieur peut engager la surface de montage du moyen de retenue dans un plan sans aucun jeu De plus, la surface de montage de l'organe supérieur peut être formée sur une surface supérieure plate de l'organe supérieur tandis que la surface de montage du moyen de retenue peut être formée sur une surface inférieure plate du moyen de retenue Par ailleurs, le sac à air peut être attaché au logement avec la totalité de sa surface périphérique prise en sandwich de manière très serrée entre les surfaces de montage de l'organe supérieur et le moyen de retenue par un moyen de fixation. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe qui montre un système de sécurité avec sac à air selon la présente invention; la figure 2 est une vue en perspective éclatée qui montre un système de sécurité avec sac à air; la figure 3 est une vue en plan qui montre une relation de position entre un cadre de montage du sac à air et les orifices de sortie d'un générateur de gaz; et la figure 4 est une vue en coupe qui montre une partie essentielle d'un système de sécurité avec sac à air de l'art antérieur. En se référant maintenant aux dessins et en particulier aux figures 1 et 2, elles montrent une unité de sécurité 1 avec sac à air selon la présente invention que ron peut utiliser dans un véhicule automobile L'unité de sécurité 1 avec sac à air comprend généralement un logement 12, un sac à air gonflable 7, un couvercle 8 du sac à air, un générateur de gaz 5 et des organes de support 15 Le logement 12 comporte un organe inférieur de base 6 ayant une section transversale sensiblement en U, définissant une chambre du générateur de gaz et un organe supérieur de base 10 ayant une section transversale sensiblement en forme de C L'organe inférieur 6 a une ouverture supérieure 6 a comme le montre la figure 2, pour définir un passage découlement de gaz dans le sac à air 7 et des brides 6 b et 6 c qui retiennent l'unité de sécurité 1 sur un organe stationnaire d'une carrosserie du véhicule L'organe supérieur de base 10 est attaché à l'organe inférieur 6 pour couvrir l'ouverture supérieure 6 a Un certain nombre d'ouvertures 1 i d'évacuation de gaz, sensiblement de forme carrée, sont formées dans une portion longitudinalement centrale de l'organe supérieur 10 pour définir une structure d'encadrement qui comprend une portion externe 1 a faite d'un organe rectangulaire et trois portions internes 20 faites d'organes en bande Le couvercle 8 est installé sur une surface supérieure de l'organe supérieur 10 pour recevoir le sac à air 7 qui est plié à la manière illustrée Le générateur de gaz 5 est disposé dans le logement 12 et est fixé à une paroi extrême de l'organe inférieur 6 au moyen d'un boulon 5 d, d'un écrou 6 d et d'un capuchon extrême 5 b, à la manière montrée à la figure 3 Le générateur de gaz 5 sert à évacuer du gaz dans le sac à air 7 par les ouvertures 11 d'évacuation de gaz qui sont définies dans l'ouverture supérieure 6 a à la présence d'un impact grave du fait d'une collision accidentelle du véhicule. La partie de cadre externe i Qa a une surface supérieure sensiblement plate qui est contourée selon une surface inférieure d'un moyen de retenue 14 de façon que le moyen de retenue 14 puisse venir en engagement avec l'organe supérieur de base 10 dans un plan, sans aucun jeu entre eux, au moyen de rivets 16 avec un bord douverture du sac à air 7 pris en sandwich très serré entre la surface supérieure de la portion externe d'encadrement i Qa et la surface inférieure du moyen de retenue 14. Les portions internes d'encadrement 20 comme le montre la figure 2 s'étendent perpendiculairement à l'axe longitudinal de l'organe supérieur 10 pour faire la liaison intégrale entre les sections latérales de la portion d'encadrement externe 10 a pour offrir un degré présélectionné de rigidité à la structure d'encadrement (c'est-à-dire l'organe supérieur de base 10) qui soit suffisant pour résister à un impact à grande échelle du fait d'une évacuation rapide de gaz par le générateur 5 On notera que les portions internes 20 servent d'organe de renforcement. Il est préférable que les portions internes 20 soient, comme le montre la figure 3, agencées entre les sorties de gaz 5 a du générateur de gaz 5 de manière que les ouvertures 1 i d'évacation de gaz coïncident avec les sorties de gaz 5 a, respectivement, pour empêcher les portions internes d'interférer avec l'écoulement de gaz du générateur de gaz 5 afin d'assurer un gonflage rapide du sac à air 7. Dans l'assemblage, la totalité du bord circonférentiel 7 a de l'ouverture du sac à air 7 est prise en sandwich entre l'organe supérieur de base 10 et le moyen de retenue 14, lequel est à son tour fixé au moyen des rivets 16 sans aucun jeu Le couvercle 8 du sac à air est alors placé sur le sac à air 7 et il est temporairement attaché à l'organe supérieur 10 par les organes de support 15. Ensuite, cet assemblage est monté solidement sur l'organe inférieur de base 6 de manière qu'une paroi latérale circonférentielle 10 b de l'organe supérieur 10 se trouve fixement reliée à un bord d'ouverture de l'organe inférieur de base 6 par des vis 13. Avec l'agencement ci-dessus, le bord 7 a d'ouverture du sac à air 7 est hermétiquement interposé entre la surface supérieure plate de la portion externe d'encadrement 10 a de l'organe supérieur de base 10 et la surface inférieure plate du moyen de retenue 14, établissant ainsi un joint étanche à l'air entre eux Par conséquent, le gaz ne peut fuir hors de l'unité de sécurité 1 avec sac à air, ce qui garantit le gonflage du sac à air 7 requis pour la protection d'un passager du véhicule d'un impact grave dû à une collision du véhicule. REVENDICATIONS 1 Système de sécurité avec sac à air pour un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend: un sac à air gonflable ( 7), un générateur de gaz ( 5) qui sert à produire du gaz pour gonfler ledit sac à air, un logement ( 12) qui renferme le générateur de gaz, ledit logement étant pourvu d'organes supérieur et inférieur, l'organe inférieur ayant une ouverture orientée vers ledit sac à air, lorgane supérieur étant attaché à l'organe inférieur afin d'entourer l'ouverture de l'organe inférieur et ayant un passage de gaz permettant l'écoulement de gaz dudit générateur dans ledit sac à air, l'organe supérieur comprenant de plus une surface de montage qui est formée sur une portion périphérique du passage de gaz, et un moyen de retenue ( 14) comportant une surface de montage qui est contourée selon la surface de montage dudit organe supérieur, ledit moyen de retenue étant solidement attaché audit organe supérieur de manière que le bord périphérique dudit sac à air soit interposé entre lesdites surfaces de montage de l'organe supérieur et du moyen de retenue. 2 Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface de montage de l'organe supérieur ( 10) engage la surface de montage du moyen de retenue dans un plan. 3 Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que la surface de montage de l'organe supérieur ( 10) est formée sur une surface supérieure de l'organe supérieur, la surface de montage du moyen de retenue étant formée sur une surface inférieure du moyen de retenue. 4 Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit sac à air ( 7) est attaché audit logement ( 12) avec toute sa surface périphérique prise en sandwich très serrée entre les surfaces de montage de l'organe supérieur et du moyen de retenue par un moyen de fixation. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que les surfaces de montage précitées de l'organe supérieur ( 10) du logement ( 12) et du moyen de retenue ( 14) sont sensiblement des surfaces plates respectivement.