Brevet FR2687124A1 — publié le 19930813

Système automatique d'évacuation et parachutage des passagers en cas de catastrophe aérienne La présente invention concerne un système de sauvetage en groupe et instantanément des passagers en cas de catastrophe aérienne , en plein vol en haute altitude , de même que pendant les décollages et les atterrissages échoués L'invention appartient au domaine du transport aérien des passagers La technique de salut aérien existente actuellement se résume au lancement avec des parachutes des passagers , l'un après l'autre , par une ou deux portes de secours , et à l'éjection des pilotes avec des sièges éjectables , en dehors de la cabine Cette modalité provoque la panique générale des voyageurs et de grosses pertes de vies humaines Selon une première caractérisation le système selon l'invention comporte les suivants composants - la manette (1) sous la commande des pilotes - la manette (2) à l'arrière de l'avion pour les hôtesses de l'air - le mécanisme de déclenchement par onde de choc (3) - les câbles d'acier (4a) , (4b) et (4c) - le mécanisme de déblocage (5) de la porte de secours (6) - les charnières (7) de la porte de secours (fus) - la parachute de lancement (8) de la parachute de descente (11) - la corde (9) - le toboggan (10) - la corde (12) - le mécanisme de déblocage (13) de la plate-forme (18) - les barres - arrêt (16a) et (16b) de la plate-forme (18) - les cordes de traction et de soutenance (14a) et (14b) de la plateforme - les anneaux de liaison (15a) et (15b) des cordes (14a) et respectivement (14b) avec la plate-forme (18) , les cordes reliant la plate-forme (18) de la parachute (11) - les cordes (19a) et (19b) qui soutiennent la plate-forme (18) en la liant de la parachute (11) - les anneaux de liaison (20a) et (20b) de la plate-forme (18) avec les cordes (19a) et respectivement (19b) - les sièges des passagers (17) - la bouteille et la masque d'oxigen (21) - les bouées de sauvetage (22) Le système selon l'invention est représenté en ordre de progression de l'opération de sauvetage dans les figures suivantes - la figure numéro 1 - représente le moment du déclenchement du système opérationnel de sauvetage - la figure numéro 2 - représente la phase d'évacuation des passagers par le toboggan (10) - la figure numéro 3 - représente la phase de descente avec la parachute (11) du groupe des passagers Le système selon l'invention est particulièrement destiné au sauvetage des passagers des avions d'une grande capacité de transport , de plusieurs centaines de passagers En fonction de la capacité de transport - passagers de l'avion , celui-ci sera muni de plusieurs toboggans de lancement (1 ou Un des systèmes,prévu d'un toboggan (10), peut assurer le sauvetage d'.1 jusqu'à cinquante personnes Le principe de fonctionnement du système selon l'invention se fonde sur des commandes et sur des opérations de nature uniquement mécanique , éliminant la potentialité de blocage qui aurait été fatal s'il aurait intervenu pendant l'opération de sauvetage Le système d'évacuation et parachutage peut être mis en fonction soit par les pilotes actionnant la manette (1) soit par les hôtesses de l'air pouvant actionner la manette (2) Le mécanisme (3) de déclenchement par onde de choc entre automatiquement en fonction au moment où se produit une forte collision .Le mécanisme (3) , avant de déclencher le système d'évacuation,met en fonction une commande verbale qui annonce aux passagers la mise obligatoire des ceintures de sécurité La manette (1) est actionnée par les pilotes de l'avion seulement au cas où il n'y a plus aucune solution de redressement La manette (2) se trouvant à la disposition des hôtesses de l'air à l'arrière de l'avion , peut être manipulée uniquement au cas où les pilotes sont dans l'impossibilité d'actionner la manette (1) Chaqutune de ces trois commandes : la manette (1) i la manette (2) et le mécanisme (3) , peut fonctionner indépendamment des deux autres et produit le même effet + à l'intermediaire des câbles (4a) , (4b) et respectivement (4c) Le mécanisme de déblocage (5) débloque et provoque l'ouverture de la porte de secours (6) Sur la face intérieure de la porte (6) se trouve attachée la parachute de lancement (8) laquelle au moment de l'ouverture de la porte est gonflée par les courants d'air de l'extérieur de l'avion A ce moment là i elle se détache de la porte (6) et tire après elle , à l'extérieur , par la corde (9) , la parachute de descente (11) ayant une imense surface de tissu spécialement calculée et confectionnée pour soutenir la plateforme (18) avec le groupe de passagers Ce type de parachute qui peut soutenir plusieurs tonnes est intensément utilisé actuellement pour le parachutage des containers avec des vivres 3 des provisions ou du matériel Au moment de la sortie et du gonflement de la parachute (11) , la corde (12) est étendue et actionnant sur le mécanisme de déblocage (13) elle fait que la plate-forme (18) se lance dans le toboggan (10) , les deux barres-arrêt (16a) et (16b) se détachant du plancher-support de l'avion La plate-forme (18) se débloquant , la corde (12) se rompe , la longueur de la corde étant à cet effet calculée et fabriquée La parachute de descente (11) tire la pla.te-forme (18) avec les siéges (17) , laquelle glisse dans le toboggan (10) et gagne 1'extérieur . Le glissement se fait rapidement et facilement grâce au grafit qui entre en composition du matériel plastique duquel est fabriquée la plate-forme (18) La traction et la soutenance par la parachute (11) de tout le poids représenté par la plate-forme (18) portant le groupe de voyageurs se fait par les cordes résistentes (14a) et (14b) (19a) et (19b) , disposées comme dans la figure numéro 3 Une fois évacuée du toboggan (10) en extérieur , la plate-forme (18) avec ces sièges (17) prends la position d'équilibre représentée dans la figure numéro 3 , due aux cordes (19a) et (19b) Cette pente que prends la plate-forme (18) en air évite le choc avec le sol à la descente En cas d'une rafale de vent , la plate-forme (18) va être traînée aisement par le vent , grâce à son inclinaison face à l'horizontale , en s'évitant l'accrochage avec différents obstacles Dans la plate-forme (18) , au niveau des pieds des passagers , sont prévus des emplacements spécialement aménagés pour les bouées de sauvetage (22) qui sont nécessaires dans l'éventualité d'un parachutage sur l'eau Les bouées de sauvetage (22) sont enfouies dans la plate-forme (18) et couvertes par la moquette , mais au moment du parachutage elles sont accessibles et facilement à enlever Chaqu'un des sièges des passagers est muni d'une bouteille remplie d.'oxigen et d'une masque d'oxigen (21) , la bouteille avec masque (21) d'oxigen étant nécessaires pour la respiration des personnes pendant le parachutage si l'altitude de vol est très haute Ce système d'évacuation peut être utilisé en cas de décollages et d'atterrissages échoués provoquant l'incendie de l'avion * Quand l'avion démarre sur la piste ou atterri sur celle-ci ou il vole à basse altitude , en survenant un incendie , le système selon l'invention réalise le sauvetage par une rapide évacuation groupée de toutes les personnes se trouvant à bord L'application de ce système à échelle industrielle couvre le domaine des avions déåà existants en circulation lesquels vont subir une insignifiante intervention consistant dans l'emplacement du toboggan (10),de même que le domaine de la construction de nouveaux avions de passagers Revendications 1) Système automatique d'évacuation et parachutage des passagers en cas de catastrophe aérienne , pendant le vol en haute altitude , de même que pendant les décollages et les atterrissages échoués , qui sont suivis par des incendies à bord de l'avion , caractérisé en ce qu'il comporte : les trois commandes , (1) et (2) manuelles et (3) automatique , actionnant les trois câbles d'acier (4a) , (4b) et respectivement (4c) qui sont reliés au mécanisme de déblocage (5) de la porte de secours (6) , extérieure , étant fixée par les charnières (7) de la carrosserie de l'avion , la plate-forme (18) , portant les sièges des passagers (17) et ayant fixés,en dessous,les barres-arrêt (16a) et (16b) , a la fonction d'évacuer les passagers dans le toboggan (10) ,la.porte de secours (6) ayant sur la face intérieure attachée la parachute (8) de lancement , par la corde (9) , la parachute (11) de descente , la corde (12) actionnant sur le mécanisme (13) de déblocage , les cordes de liaison (14a) et (14b) , (19a) et (19b) reliant par les anneaux respectifs (15a) et (15b) , (20a) et (20b) la plate-forme (18) de la parachute de descente (11) , les bouteilles remplies d'oxigen prévues des masques d'oxigen - (2-1) et les bouées de sauvetage (22) 2) Système selon la revendication 1 caractérisé en ce que la manette (1) est commandée par les pilotes de l'avion la manette (2) , se trouvant à l'arrière de l'avion , est actionné par les hôtesses de l'air et le mécanisme (3) de déclenchement par onde de choc se met automatiquement en fonction au moment d'une forte collision subie par l'avion , les trois commandes étant reliées par les câbles d'acier , respectivement , (4a) > (4b) et (4c) , avec le mécanisme (5) de déblocage et ouverture de la porte de secours (6) 3) Système selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que le mécanisme (5) a les fonctions de débloquer et de provoquer l'ouverture de la porte de secours (6) , ayant attaché sur saface intérieure la parachute (8) de lancement laquelle , au moment del'ouverture;de la porte , gonflée par les courants d'air de l'extérieur de l'avion f se détache de la porte (6) en tirant après elle à l'extérieur , par la corde (9) , la parachute (11) de descente 4) Système selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le toboggan (10) est confectionné de tôle , qu'il prend à la sortie - vers l'extérieur , une forme cylindrique , la parachute de lancement (8) et la parachute de descente (11) se trouvant au niveau de la sortie représentée par la porte de secours (6) , le toboggan (10) étant refermé à la partie supérieure par la plate-forme (18) portant les sièges (17) pour les passagers 5) Système selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la parachute de descente (11) , étant gonflée en totalité par les courants d'air de 1' extérieur de l'avion, va étendre la corde (12) laquelle , actionnant le mécanisme de déblocage (13) et après avoir ainsi entraînée la plate-forme (18) dans le toboggan (10) , va se rompre 6) Système selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'après s'être rompue la corde (12) au moment du glissement de la plate-forme (18) dans le toboggan (10) , celle-ci reste liée avec la parachute de descente (11) à l'intermediaire des quatre cordes (14a) et (14b) , (19a) et (19b) par les anneaux respectivement : (1 5a) et (15b) , (20a) et (20b) 7) Système selon l'une quelconque des revendications précédentes ,~ caractérisé en ce que la plate-forme (18) est fixée pendant le vol dans le plancher-support de l'avion par les deux barres-support (16a) et (16b) qui ont la fonction de bloquer la plate-forme (18). au moment du décollage et au moment de l'atterrissage, mais qui en lui appartenant lui permet- de glisser dans le toboggan (10) en cas de forte collision et donc de catastrophe aérienne 8) Système selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la plate-forme (18) est constituée de deux couches,à une distance de 20 cm.l'une de l'autre, la couche inférieure étant constituée d'un mélange de de matériel plastique et grafit pour faciliter le glissement de la plate-forme dans le toboggan (10) pendant que la couche supérieure est constituée d'un matériel plastique résistant sur lequel est collée. la moquette , cette couche ayant les extrémités latérales retournées vers le haut et un peu à l'intérieur de la plate-forme afin de protéger les pieds des passagers pendant l'évacuation, entre les deux couches étant aménages les bouées de sauvetage (22) pour l'éventualité d'un parachutage sur l'eau , lesquelles sont introduites dans des emplacements spéciaux , couvertes , mais accessibles et facilement à enlever de ces emplacements 9) Système selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les cordes de soutien de la plate-forme (18) par la parachute (11) , (19a) et (19b) mentient la plate-forme , en air , en position inclinée et non pas horizontale