Brevet FR2693415A1 — publié le 19940114

La présente invention concerne un feu de signalisation pour véhicule, tel qu'un feu de signalisation latéral, du type comprenant une lampe, une douille pour lampe, et des moyens de connexion de la douille avec des contacts d'alimentation électrique. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse notamment à la réalisation d'un répétiteur latéral pour véhicule, utilisant une lampe de faible puissance appelée communément par l'homme du métier une lampe du type sans culot. L'invention trouve également une application avantageuse à la réalisation de feux de portières de véhicules. On connaît de la technique antérieure un feu de signalisation adapté pour être monté sur une aile d'un véhicule. Ce feu de signalisation connu comprend une lampe, une douille placée à l'intérieur de la carrosserie du véhicule et destinée à recevoir la lampe suivant une direction d'engagement/extraction de la lampe. Ladite douille est connectée à des contacts d'alimentation électrique positionnés dans son prolongement et s'étendant vers l'intérieur de la carrosserie suivant la direction d'engagement/ extraction de la lampe. L'inconvénient majeur d'un tel feu de signalisation connu réside dans le fait que l'ensemble constitué par la douille et les contacts d'alimentation électrique tient une place importante à l'intérieur de la carrosserie du véhicule. En particulier, les contacts d'alimentation électrique s'étendant en profondeur à l'intérieur de ladite carrosserie, tendent à augmenter l'encombrement interne dudit feu de signalisation. Afin de pallier cet inconvénient, la présente invention propose un feu de signalisation pour véhicule, tel qu'un feu de signalisation latéral, comprenant une lampe, une douille pour lampe comportant d'une part des moyens de maintien de la lampe, lesdits moyens de maintien de la lampe définissant une direction essentiellement axiale de mise en place/extraction de la lampe, et d'autre part des moyens de connexion desdits moyens de maintien de la lampe, avec des contacts d'alimentation électrique, caractérisé en ce que les contacts d'alimentation électrique s'étendent essentiellement parallèlement à ladite direction de mise en place/extraction de la lampe, en étant décalés latéralement par rapport auxdits moyens de maintien de la lampe. On entend ici par direction essentiellement axiale, la direction principale du flux lumineux émis par la lampe. En particulier pour un feu latéral, cette direction est essentiellement perpendiculaire au plan formé par la carrosserie du véhicule. Ainsi, selon l'invention, la douille, les contacts d'alimentation électrique et les moyens de connexion de la douille, constituent un ensemble de montage de la lampe très peu encombrant vers l'intérieur de la carrosserie du véhicule. De plus, il convient de préciser que selon l'invention, le montage de ladite lampe dans lesdits moyens de maintien ainsi que le branchement desdits contacts d'alimentation électrique continuent à s'effectuer suivant une direction perpendiculaire à la carrosserie, ce qui est le plus commode pour un opérateur. Suivant un mode de réalisation du feu de signalisation conforme à l'invention, chacun desdits moyens de connexion comporte une partie axiale s'étendant dans une direction essentiellement parallèle à ladite direction de mise en place/extraction de la lampe, et deux parties tranversales s'étendant essentiellement transversalement respectivement entre lesdits moyens de maintien et ladite partie axiale, et entre ladite partie axiale et les contacts d'alimentation électrique. En outre, suivant le mode de réalisation du feu de signalisation selon l'invention, la douille comporte un corps en matériau isolant, comportant un logement muni d'une ouverture extérieure, lesdits moyens de maintien de la lampe étant disposés à l'intérieur dudit logement destiné à recevoir la lampe. D'autres aspects et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante, d'une forme de réalisation préférée de celle-ci, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale du feu de signalisation selon l'invention, - la figure 2 est une vue de dessus de la douille du feu de signalisation de la figure 1, munie du corps isolant, - la figure 3 est un schéma en perspective de la douille du feu de signalisation de la figure 1, sans le corps isolant, - la figure 4 est un schéma d'une lampe du type sans culot. En référence tout d'abord aux figures 1 et 2, on a représenté un feu de signalisation, tel qu'un feu latéral de véhicule automobile. Ce feu de signalisation comporte entre autres, une lampe 10 appelée lampe du type sans culot montrée plus particulièrement sur la figure 4, une douille 200,200' pour lampe, ladite douille comportant un corps 100 en matériau isolant. Comme on peut mieux le voir sur la figure 3, ladite douille 200,200' comprend en outre deux pièces métalliques constituant chacune un pôle de connexion électrique de la lampe. Les deux pièces métalliques 200,200' comportent respectivement des moyens de maintien 210,210' de la lampe 10, des moyens de connexion 201,202,203,201',202'203' desdits moyens de maintien 210,210' de la lampe avec des contacts d'alimentation électrique 300,301. Par ailleurs, comme on peut le voir sur les figures 1 et 3, lesdits moyens de maintien 210,210' de la lampe 10 définissent une direction X-X' essentiellement axiale de mise en place/extraction de la lampe 10. Comme on peut mieux le voir sur la figure 1 cette direction X-X' est perpendiculaire à la carrosserie I du véhicule non représenté à l'intérieur de laquelle est mise en place le feu de signalisation. D'autre part, les contacts d'alimentation électrique 300,301 s'étendent suivant une direction Y-Y' essentiellement parallèle à ladite direction X-X' de mise en place/extraction de la lampe, en étant décalés latéralement d'une distance d par rapport auxdits moyens de maintien 210,210' de la lampe 10. De cette manière, l'ensemble du feu de signalisation placé à l'intérieur de la carrosserie 1 du véhicule non représenté est très peu encombrant en profondeur. Plus particulièrement, les moyens de connexion desdits moyens de maintien 210,210' de la lampe comportent deux parties axiales 201,201' s'étendant dans une direction essentiellement parallèle à ladite direction X-X' de mise en place/extraction de la lampe, et respectivement deux paires de parties transversales 202,203,202',203' s'étendant essentiellement transversalement auxdites parties axiales 201,201'. Les contacts d'alimentation électrique 300,301 étant des broches métalliques d'un connecteur, s'étendent à partir de deux parties transversales 202,202' supérieures, dans ladite direction Y-Y' dans un plan P, en regard desdites parties axiales 201,201' des moyens de connexion. En outre, le corps 100 et lesdits contacts d'alimentation électrique 300,301 définissent le connecteur. Ledit corps 100 est constitué en un matériau plastique, et est réalisé par surmoulage sur les pièces métalliques 200,200' de telle sorte que lesdits moyens de connexion 201,202,203,201', 202',203' sont noyés dans ledit corps 100 tout en laissant émerger lesdites broches 300,301 parallèles à l'extérieur. Ce corps 100 comporte par ailleurs une paroi cylindrique formant un logement 110 muni d'une ouverture extérieure 111, dans lequel sont disposés lesdits moyens de maintien 210,210' de la lampe 10. Ladite lampe 10 est introduite par l'ouverture 111 dans ledit logement 110 suivant ladite direction X-X', pour être mise en place dans lesdits moyens de maintien 210,210' de la douille 200,200'. Par ailleurs, comme on peut le voir sur la figure 1, le corps 100 comporte, au niveau de l'ouverture extérieure 111, sur la paroi cylindrique formant ledit logement 110, un rebord annulaire de clipsage 112 qui vient se clipser sur un plat annulaire 413 prévu sur une platine 400 venant se raccorder à la carrosserie 1 du véhicule. En particulier, il est prévu un joint torique compressible 130 placé en sandwich entre ledit plat annulaire 413 et des parties horizontales 114,114' du corps 100, formant butées, ledit joint torique 130 formant un moyen d'appui pour ledit plat annulaire 413, permettant de ce fait le verrouillage dudit rebord annulaire 112 clipsé sur ledit plat 413. I1 convient de préciser que la platine 400 est insérée dans un trou 500 prévu dans la carrosserie 1 du véhicule permettant la mise en place du feu de signalisation de la figure 1, et vient s'appuyer à l'extérieur sur un joint compressible 140 plaqué contre ladite carrosserie 1. De plus, ledit feu de signalisation est fermé à l'extérieur par une glace 600 qui s'emboîte à l'extérieur de la carrosserie, dans la platine 400 au niveau de ses bords 401,402. Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation décrite et représentée, mais l'homme du métier saura y apporter toute variante conforme à son esprit. Par exemple, selon une variante du mode de réalisation présenté sur les figures 1,2,3, on peut prévoir que lesdites broches 300,301 soient positionnées suivant ledit axe Y-Y' dans un plan autre que le plan P, notamment dans un un plan vertical perpendiculaire audit plan P. REVENDICATIONS 1. Feu de signalisation pour véhicule, tel qu'un feu de signalisation latéral, comprenant une lampe (10), une douille (200,200') pour lampe comportant d'une part des moyens de maintien (210,210') de la lampe (10), lesdits moyens de maintien (210,210') de la lampe (10) définissant une direction essentiellement axiale de mise en place/extraction de la lampe (10), et d'autre part des moyens de connexion (201,202,203,201',202',203') desdits moyens de maintien (210,210') de la lampe, avec des contacts d'alimentation électrique (300,301), caractérisé en ce que les contacts d'alimentation électrique (300,301) s'étendent essentiellement parallèlement à ladite direction de mise en place/extraction de la lampe (10), en étant décalés latéralement par rapport auxdits moyens de maintien (210,210') de la lampe (10). 2. Feu de signalisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun desdits moyens de connexion comporte une partie axiale (201,201') s'étendant dans une direction essentiellement parallèle à ladite direction de mise en place/extraction de la lampe, et deux parties transversales (20 2,203,202',203') s'étendant essentiellement transversalement respectivement entre lesdits moyens de maintien (210,210') et ladite partie axiale (201,201'), et entre ladite partie axiale (201,201') et les contacts d'alimentation électrique (300,301). 3. Feu de signalisation selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits contacts d'alimentation électriques (300,301) sont des broches d'un connecteur. 4. Feu de signalisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la douille (200,200') comporte un corps (100) en un matériau isolant, comportant un logement (110) muni d'une ouverture extérieure (111), lesdits moyens de maintien (210,210') de la lampe (10) étant disposés à l'intérieur dudit logement (110) destiné à recevoir la lampe (10). 5. Feu de signalisation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de connexion (201,202,203,201'202',203') sont noyés dans ledit corps (100).