Brevet FR2687927A1 — publié le 19930903

DISPOSITIF D'APPUI D'UNE CHAUSSURE SUR UN SKI, ASSOCIE A UNE BUTEE-AVANT DE SECURITE La présente invention concerne un dispositif d'appui d'une chaussure sur un ski, qui est associé à une butée-avant de sécurité. La très grande majorité des fixations de ski de sécurité modernes comprennent un élément arrière de retenue du talon, généralement appelé talonnière et un élément avant de retenue de la pointe de la chaussure, généralement appelé butée-avant. La talonnière s'ouvre pour libérer la chaussure du ski en cas d'efforts excessifs liés à une sollicitation de la jambe en chute avant. La butée-avant libère la chaussure sous l'effet d'efforts latéraux excessifs, liés à une chute en torsion. Certaines butées-avant autorisent également l'échappement de la pointe de la chaussure en cas de chute arrière. Pour limiter les frottements au niveau de l'avant de la chaussure, la partie avant de la semelle ne repose pas directement sur le ski, mais sur une plaque d'appui à faible coëfficient de frottement, cette plaque étant généralement intégrée à la platine de montage de la butée-avant sur le ski. La plaque d'appui possède une garniture en matériau synthétique anti-friction, généralement en P.T.F.E. (Polytétrafluoréthylène) ou en matériau à propriétés similaires. Pour limiter encore les frottements, il a été proposé par ailleurs de rendre mobile la plaque d'appui. Celle-ci est guidée pour se déplacer selon une direction générale transversale par rapport au ski, de manière à suivre une trajectoire identique à celle de la semelle, ou proche de celle-ci. Des moyens élastiques appropriés permettent de ramener la plaque d'appui dans sa position normale, centrée sur le ski, dès qu'a cessé la sollicitation latérale exercée par la chaussure. Des dispositifs de ce genre sont décrits par exemple dans la demande de brevet allemand 2 333 166 et dans la demande de brevet français n" 89 12761 (publication n" 2 652 508). Si ce genre de dispositif donne satisfaction dans des conditions normales de ski, il peut poser certains problèmes dans des circonstances particulières. Ainsi par exemple, lorsque le skieur se trouve en déséquilibre arrière, ce qui est le cas notamment en cas de début de chute arrière, ou dans des conditions de ski en neige fraîche, il peut arriver que le dessous de la semelle s'écarte de la plaque d'appui. Ceci est particulièrement vrai lorsque la butée-avant possède un système compensateur de chute arrière ou une aptitude au déclenchement en chute arrière, la mâchoire de la butée-avant pouvant alors accompagner le soulèvement de la pointe de la chaussure. Si, à ce moment, apparaît également une sollicitation en torsion qui provoque l'ouverture de la mâchoire de la butée-avant, d'un côté ou de l'autre, la chaussure va se trouver désaxée par rapport au ski alors que la plaque d'appui va rester dans l'axe du ski. A supposer que cesse alors le déséquilibre arrière, tandis que se poursuit la sollicitation latérale, la semelle va venir reprendre appui avec un décalage latéral sur la plaque appui. I1 se pose alors un problème au moment du recentrage de la chaussure sur le ski, la chaussure tendant alors à décentrer la plaque d'appui en la déplaçant vers l'autre côté. Dans une autre réalisation connue, la plaque d'appui de semelle est portée par une pédale qui est solidaire de la butée-avant. Une réalisation de ce type est décrite notamment dans le document FR-A-2 449 459. Dans un tel dispositif, la trajectoire de la plaque d'appui est par conséquent tributaire de celle de la mâchoire de butée-avant. Ainsi, si l'on a affaire à une butée-avant à mâchoire pivotante, la plaque d'appui va pivoter autour du même axe que la mâchoire, c'est-à-dire autour d'un axe situé à l'avant de la chaussure. Ceci n'est pas satisfaisant car, dans la très grande majorité des chutes en torsion, la chaussure tourne autour d1un axe (virtuel) situé entre la partie médiane et le talon de la chaussure, par exemple autour d'un axe correspondant approximativement à celui du tibia. Au cours du dégagement en torsion, il se produit donc un glissement relatif de la semelle par rapport à la plaque d'appui, qui est dû à la différence de leur trajectoire. Pour limiter au mieux ce glissement relatif, il a été proposé dans le dispositif qui fait l'objet du document précité, d'articuler la plaque d'appui sur la pédale. En outre, dans le mode de réalisation des figures 9 et 10, la plaque d'appui est reliée à la butée-avant par l'intermédiaire d'un organe de liaison élastiquement déformable tel qu'un fil élastique ondulé. Ces dispositions ne font que réduire très légèrement les inconvénients qui viennent d'être mentionnés. En outre, si l'organe élastique se trouve déformé, par exemple à la suite d'un choc, la plaque d'appui peut venir occuper au repos une position quelconque, en particulier se trouver décollée du ski, ce qui entraîne un risque de dégradation de sa surface de glissement sur le ski. La présente invention vise à résoudre ces différents problèmes en proposant un dispositif d'appui d'une chaussure sur un ski, qui est associé à une butée-avant de sécurité, et dans lequel la plaque d'appui de semelle est mobile et peut suivre une trajectoire bien déterminée, qui peut être choisie identique ou très proche de celle de la semelle, le déplacement de cette plaque mobile étant néanmoins régi ou commandé par le déplacement de la mâchoire de butée-avant, mais la plaque mobile pouvant néanmoins se déplacer librement de manière élastique et sur une faible course par rapport à une position moyenne qui lui est imposée par le mouvement de déclenchement de la butée-avant. Cet objectif est atteint conformément à l'invention grâce au fait que ce dispositif comprend des moyens de guidage assurant un déplacement selon une trajectoire prédéterminée, généralement transversale au ski, d'une plaque d'appui de semelle mobile, le dispositif comportant un organe de liaison qui relie cette plaque mobile à la butée-avant de telle manière que l'ouverture de cette dernière entraîne ou autorise le déplacement transversal de la plaque mobile, l'organe de liaison étant déformable élastiquement. Dans un mode de réalisation possible de l'invention, cet organe de liaison est une languette flexible. Avantageusement, la plaque mobile peut pivoter latéralement autour d'un axe centré sur le ski et situé sous la chaussure. Dans un mode de réalisation de l'invention, les moyens qui assure le guidage au pivotement de la plaque mobile consistent en un téton cylindrique fixe qui s'engage dans un trou de la plaque d'appui. Dans un autre mode de réalisation, ces moyens consistent en une nervure fixe, à contour en arc de cercle, qui s'engage dans une rainure complémentaire ménagée dans la plaque. Le dispositif peut avantageusement s'appliquer à une butée-avant du type à corps pivotant portant les mâchoires de retenue de la chaussure ; dans ce cas, selon un mode préférentiel de l'invention, ce corps pivotant est solidaire d'une tige sensiblement verticale, centrée sur le ski, et fixée à l'organe de liaison élastique. Dans un mode de réalisation particulièrement simple et avantageux, cette tige s'engage dans une lumière ménagée dans llune des extrémités de la languette flexible, celle-ci étant solidaire, par son autre extrémité de la plaque mobile. Cette disposition permet un bon entraînement de la plaque d'appui par le corps pivotant au cours de son mouvement de dégagement, malgré la divergence des deux trajectoires, la tige pouvant coulisser dans la lumière de la languette flexible. Cet entraînement reste possible même si les mâchoires de retenue se soulèvent. L'invention est également applicable à d'autres types de butées-avant. Elle peut ainsi s'appliquer à une butée-avant comprenant une paire de mâchoires articulées sur une traverse qui est mobile transversalement ; dans ce cas c'est cette traverse qui peut avantageusement être reliée à organe de liaison élastique. Un autre type de butée-avant comprend une paire de mâchoires coudées indépendantes qui sont articulées sur un corps fixe et agissent chacune sur un coulisseau central sollicité élastiquement. Dans ce cas, il est possible de doter la plaque d'appui d'un chemin de came coopérant avec un organe suiveur, ce dernier étant alors relié au coulisseau par l'organe de liaison élastique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront de la description et des dessins annexés qui en présentent des modes de réalisation préférentiels. Sur ces dessins - la figure 1 est une vue éclatée, en perspective, d'un premier mode de réalisation de l'invention appliquée à une butée-avant à corps pivotant - la figure 2 est une vue de dessous de la plaque d'appui mobile équipant ce dispositif - la figure 3 est une section longitudinale de la plaque d'appui de la figure 2, le plan de section étant référencé III-III à la figure 2 - les figures 4, 5 et 5A sont des vues de dessus schématiques, avec arrachement, destinées à illustrer le fonctionnement du dispositif - la figure 5B est une vue de côté schématique, et à petite échelle, de la butée-avant lorsqu'elle est sollicitée en chute arrière - la figure 6 est une vue de dessus très schématique montrant une variante des moyens de guidage de la plaque d'appui mobile - les figures 7 et 8 sont des vues schématiques correspondant à deux autres modes de réalisation possibles de l'invention appliqués à des butées-avant de type différent - la figure 8A est une vue partielle correspondant à la figure 8 qui illustre la possibilité de désaxage de la plaque d'appui par rapport à sa position moyenne. Le dispositif représenté à la figure 1 comprend une butée-avant de sécurité 3, de type connu en soi, qui est portée par une embase, ou platine, 20 fixée sur un ski 4 au moyen de vis 21. I1 s'agit d'une butée à corps pivotant 33 portant des mâchoires latérales 31, de préférence réglables en largeur, de manière à s'adapter à la largeur de la pointe de la chaussure. Le corps 33 peut pivoter latéralement, d'un côté et de l'autre, autour d'un pivot vertical, c'est-à-dire perpendiculaire au ski, dont l'axe est désigné 30. Ce corps 33 renferme un mécanisme de sécurité (non représenté) comprenant un système de rappel élastique, de type connu. La plaque d'appui 1 est une plaque moulée en matière synthétique mécaniquement résistante, qui, de manière bien connue, est garnie à sa partie supérieure d'une bande 10 en matériau à faible coëfficient de frottement, par exemple en P.T.F.E. A sa partie arrière, c'est-à-dire du côté correspondant à l'arrière du ski (vers le talon de la chaussure) la partie 11 de la plaque d'appui est percée d'un trou central 13. Celui-ci est destiné à s'engager sur un téton cylindrique 25, de diamètre correspondant, qui forme partie intégrante de la platine fixe 20. En avant du téton 25, la platine 20 présente une nervure plate 22 qui présente une forme en arc de cercle, centrée vers l'arrière du ski. Sur cette nervure est fixée, par exemple collée, une garniture 23 à faible coëfficient de frottement, par exemple en P.T.F.E. Sur le dessous de la plaque d'appui 1 est prévu un dégagement correspondant à la nervure 22, permettant au-dessous de la plaque d'appui de venir porter sur la garniture anti-friction 23. Des parties plus épaisses 14, 15 prévues sous la plaque 1 viennent se positionner respectivement à l'arrière et à l'avant de la nervure 22. Comme on le verra par la suite, ces éléments ne contrarient pas le pivotement de la plaque d'appui 1 autour du téton 25. La plaque 1 est fixée sur la platine 20 à l'aide d'une vis 5. Cette dernière présente une partie filetée de petit diamètre 51 se vissant dans un trou taraudé 26 prévu dans le téton 25. Elle possède une tête 50 de grand diamètre qui vient se loger dans un lamage cylindrique 12 bordant le trou 13 de la plaque 1. Cette disposition permet une liaison articulée de la plaque d'appui 1 sur la platine 20, avec possibilité de pivotement autour d'un axe Y vertical correspondant à l'axe du téton 25. Bien entendu, la vis 5 pourrait être remplacée par une liaison indémontable, notamment par un rivet. Des trous 16 ménagés dans la partie avant 17 de la plaque 1 permettent d'accéder aux vis 21 (à l'aide d'un tournevis) en vue de la fixation de l'ensemble sur le ski. A la figure 2 on a désigné par la référence 100 la face inférieure de la plaque d'appui au niveau de son dégagement entre les éléments arrière 14 et avant 15 de plus grande épaisseur. C'est la zone 100 qui vient en appui sur la garniture anti-friction 23. L'élément saillant avant 15 a la forme générale d'une nervure transversale. Celle-ci porte en sa zone centrale un organe 6 élastiquement déformable. Il s'agit d'une languette 62, plate et de section rectangulaire. Elle s'étend longitudinalement sous la partie avant 17 de la plaque d'appui. De préférence la languette 62 forme partie intégrante de la plaque d'appui, et vient de moulage avec celle-ci. A son extrémité avant libre, la languette 62 présente une tête élargie 61 dans laquelle est ménagé un trou allongé 60, ou lumière, disposé longitudinalement. Le matériau constitutif de la languette 62 est tel que celle-ci peut fléchir élastiquement latéralement, sur une course limitée, par exemple sur une dizaine de degrés de part et d'autre de l'axe longitudinal de la plaque 1. Le corps 33 de la butée-avant est solidaire d'une tige verticale 32. Cette dernière est située dans l'axe du ski, en arrière de l'axe de rotation 30. La tige 32 s'engage dans la lumière 60. En référence aux figures 4, 5 et 5A, nous allons maintenant expliquer de quelle manière fonctionne le dispositif qui vient d'être décrit. Sur ces figures, la pointe du ski se trouve vers la droite. En position de repos, qui est la position représentée à la figure 4, le corps de butée 33 est immobilisé par son système de rappel élastique (non représenté) dans une position centrée sur le ski et son axe longitudinal est référencé Xo. La plaque d'appuie 1 est par conséquent également centrée sur le ski par l'intermédiaire de la tige 32 et de la languette de liaison 62. On notera que la lumière 60 est positionnée de telle manière que dans cette position de repos la tige 32 se trouve à l'extrémité arrière de la lumière. La chaussure (non représentée) étant en place sur le ski, le dessous de la semelle vient s'appuyer, par l'intermédiaire d'une zone lisse, dont les dimensions et l'emplacement sont normalisés, sur la garniture anti-friction 10. Dans des conditions normales de pratique de ski, en l'absence de sollicitations excessives en torsion, la butée-avant reste dans sa position -centrée de la figure 4. Néanmoins, grâce à la flexibilité de la languette 62, la plaque d'appui 1 peut, si nécessaire, se déplacer légèrement, en pivotant autour de l'axe Y, de part et d'autre de sa position moyenne Xo. Ceci est intéressant notamment si, malgré la présence de la plaquette anti-friction 10, les frottements apparaissant entre la chaussure et la plaque d'appui sont élevés, par exemple dans le cas où un tampon de neige gelée s'est formé sous la chaussure.Dans cette hypothèse, il est très intéressant de disposer de cette liberté de mouvements élastiques car les frottements statiques qui contrarient le début du mouvement de la chaussure, et qui s'opposent, d'une part au déplacement de la chaussure par rapport au ski, et d'autre part au début de mouvement de déclenchement de la butée-avant - c'est-à-dire au pivotement du corps 33 - ne vont pas s'ajouter car ils vont être légèrement décalés dans le temps. En effet, l'ensemble chaussure/plaque mobile va pouvoir se mettre déjà en mouvement avant de solliciter réellement les mâchoires de la fixation, ceci en raison notamment des jeux fonctionnels et de la souplesse de la chaussure. De plus, la flexibilité de la languette 62 permet au dispositif d'absorber certaines vibrations qui ne sont pas dangereuses pour la sécurité, mais sont gênantes pour le confort du skieur, ceci sans solliciter la butée-avant 3. La figure 5 représente le dispositif au cours d'un dégagement latéral, qui intervient au cours d'une sollication élevée de la chaussure en torsion. Dans ce cas, le corps de butée-avant 33 pivote autour de l'axe 30, comme cela est figuré par la flèche F. Le déplacement latéral de la tige 32 solidaire du corps 33 provoque à son tour le déplacement latéral, du même côté, de la plaque d'appui 1. Celle-ci pivote autour de l'axe Y comme cela est figuré par la flèche G. I1 est important de noter que les distances entre la tige 32 et l'axe 30 d'une part et entre l'extrémité 61 de la languette 62 et l'axe Y d'autre part1 sont choisies de telle sorte que la course de la plaque dlappui corresponde fidèlement à celle de la chaussure.Comme par ailleurs l'axe Y se trouve sous la chaussure, par exemple au niveau de la voute plantaire, les trajectoires coïncident également de manière satisfaisante. Il en résulte que la plaque d'appui accompagne la semelle de telle façon que les glissements relatifs entre le dessous de la semelle et la garniture 10 sont extrêmement limités. Du fait qu'en outre la plaque d'appui mobile repose sur l'embase fixe 20 par l'intermédiaire d'une garniture anti-friction 23, le dégagement de la chaussure se fait de manière particulièrement douce et sûre. A la figure 5 on a désigné par la référence X l'axe longitudinal de la plaque d'appui dans une position intermédaire de dégagement. Comme cela est illustré à la figure 5A, la plaque d'appui 1 possède une certaine liberté supplémentaire de mouvement par rapport à la direction X, que l'on pourrait qualifier de "direction moyenne". En effet, grâce à la flexibilité de la languette 62, la plaque 1 peut pivoter autour de I1 axe Y, d'un côté ou de l'autre de l'axe X, indépendamment du mouvement de la butée-avant. Ainsi, à la figure 5A on a représenté un pivotement supplémentaire, dans le même sens que le sens de déplacement initial, de la plaque d'appui dont l'axe longitudinal est référencé X'.Ce pivotement additionnel, de quelques degrés, est symbolisé par la flèche G'. I1 provoque une flexion élastique de la languette 62. Bien entendu, un mouvement similaire pourrait être observé dans l'autre sens. Cette aptitude de déplacement supplémentaire de la plaque d'appui permet notamment d'absorber certaines vibrations et d'améliorer le confort du skieur. I1 convient de remarquer que la plaque d'appui va suivre le mouvement de la chaussure même si elle n'est pas sollicitée directement par cette dernière, ce qui est le cas notamment si l'avant de la chaussure est décollé du ski. Les inconvénients qui ont été mentionnés dans le préambule de la présente description, et qui sont liés aux plaques d'appui mobiles rappellées par un système élastique autonome, sont par conséquent évités ici. Comme on l'a déjà dit, la présence d'une lumière pour l'engagement de la tige de commande 32 permet de compenser la divergence des trajectoires de la butée-avant et de la plaque d'appui. Comme on le voit à la figure 5B, cet arrangement permet également au dispositif de fonctionner même si l'on a affaire à une butée-avant dont les mâchoires peuvent se soulever en cours de ski. Ainsi, dans l'exemple représenté à la figure 5B, les mâchoires de la butée-avant peuvent se soulever par rapport au ski, notamment en cas de sollicitation en chute arrière ou en cas de présence d'une couche de neige excessive sous la semelle de la chaussure. Ce mouvement, symbolisé par la flèche H n'est pas gênant, dans la mesure où la lumière 60 autorise le basculement qui en résulte de la tige de commande 32. Dès que cessent les sollicitations en torsion qui sont appliquées par la chaussure sur la plaque 1 et contre les mâchoires 31 de la butée- avant, la languette 62 retrouve sa forme rectiligne normale tandis que la butée-avant revient dans sa position centrée sur le ski, ramenant dans cette même position la plaque mobile. Dans la variante de la figure 6, l'axe de pivotement de la plaque d'appui I, référencé Z n'est pas matérialisé par un téton cylindrique. Le guidage de la plaque 1 est assuré par une pièce, ou nervure 27, présentant un contour en arc de cercle solidaire de la plaque de montage de la butée-avant. Dans la plaque 1, par exemple dans le dessous de la plaque, est ménagée une rainure de forme complémentaire dans laquelle s engage la nervure 27. Le rayon de courbure R est tel que l'axe Z soit situé en une zone correspondant à l'axe moyen de rotation de la chaussure dans la fixation, par exemple au niveau du tibia. Bien entendu, des moyens appropriés non représentés sont prévus qui réalisent le maintien de la plaque mobile sur la nervure 27. Le fonctionnement du dispositif selon la présente variante est identique à celui qui vient d'être décrit, la plaque 1 étant cinématiquement reliée à la butée-avant par l'intermédiaire de l'organe élastiquement déformable 6. Dans le second mode de réalisation de l'invention, qui fait l'objet de la représentation de la figure 7, la plaque d'appui mobile est de conception identique ou similaire à celle des figures 1 à 5. La butée-avant est de type différent. Il s'agit d'une butée-avant de même type général que celles décrites par exemple dans les documents DE-A-3 539 969 et DE-A-3 905 445. Elle comporte une paire de tiges longitudinales 70 parallèles qui s'articulent à l'avant sur des axes verticaux 71. A leur extrémité dirigée vers l'arrière, les tiges 70 sont articulées sur une traverse 73 par l'intermédiaire d'axes 75. Sur ces mêmes axes sont articulées les mâchoires 72 servant à retenir la pointe de la chaussure. Un mécanisme élastique non représenté permet, de manière bien connue, de maintenir normalement les tiges 70 parallèles à l'axe du ski tout en maintenant les deux mâchoires 72 fermées. En cas de sollicitation excessive en torsion, le déclenchement se fait en deux temps. Les tiges 70, dans une première phase, pivotent conjointement comme cela est symbolisé par les flèches I tandis que la traverse 73 se meut transversalement (flèche J). Le mécanisme de déclenchement proprement dit, et qui n'est pas représenté, est tel que au-delà d'une certaine course de déplacement transversal, au moins la mâchoire extérieure 72 est libre de pivoter vers l'extérieur, comme cela est symbolisé par la flèche K. La chaussure peut alors, dans une seconde phase, se dégager de la fixation. Selon la présente invention, la traverse 73 porte une tige de commande 74. Celle-ci est tout à fait analogue à la tige 32 équipant la butée-avant du premier mode de réalisation. La tige 74 s'engage dans une lumière 60 prévue à l'extrémité de l'organe élastique 6. Au cours de la première phase du dégagement (flèche 3) la plaque mobile est par conséquent entraînée, et pivote autour de l'axe Y (flèche G). Le caractère d'élasticité de l'organe de liaison 6, qui donne à la plaque mobile 1 une certaine liberté de déplacement par rapport à la traverse 73, est particulièrement intéressant à la fin de la première phase de dégagement, lorsque s'ouvre la mâchoire 72. A ce moment, en effet, bien que le mouvement de la traverse 73 cesse, la plaque d'appui peut continuer son mouvement dans le sens du dégagement, ce qui évite l'apparition d'un point dur au moment de l'échappement de la chaussure. La butée-avant équipant le dispositif représenté aux figures 8 et 8A est du type comprenant une paire de mâchoires (ou ailes) coudées indépendantes 85 qui sont articulées sur un corps fixe 80 et agissent chacune sur un coulisseau central 81 sollicité élastiquement par un ressort 84. Celui-ci agit contre la tête 82 du coulisseau 81 afin de le déplacer vers l'avant du ski. A sa partie arrière, le coulisseau porte une embase 83 qui vient s'appliquer contre les parties des mâchoires 85 qui sont coudées vers l'intérieur du ski. On a désigné par la référence 850 les axes d'articulation des mâchoires. Ce type de fixation est décrit par exemple dans le document FR-A-2 609 900. Celui-ci a pour objet une plaque anti-friction mobile qui est solidaire d'un chemin de came, et le coulisseau qui fait partie du mécanisme de déclenchement de la fixation est relié à un organe suiveur s'engageant contre ce chemin de came. Ainsi, c'est le système élastique interne à la butée-avant qui assure le centrage et le rappel de la plaque anti-friction sur le ski. Lorsque l'une des mâchoires de la fixation est sollicitée par la chaussure et pivote vers l'extérieur du ski, elle provoque le déplacement du coulisseau vers l'arrière à l'encontre du système élastique. Ceci a pour effet d'écarter l'organe suiveur de son chemin de came, ce qui autorise le déplacement transversal de la plaque anti-friction. Dans ce cas, le mouvement de la plaque d'appui est par conséquent également régi par le déplacement de la mâchoire de butée-avant. On retrouve dans le mode de réalisation des figures 8 et 8A ce même principe. La plaque d'appui 1, similaire à celle déjà décrite, peut pivoter autour de l'axe Y. Cette plaque 1 est solidaire d'un chemin de came 19 qui affecte la forme d'un "V" à angle obtus dont la pointe est dirigée vers l'avant du ski. La surface de came est par exemple ménagée dans le dessous de la plaque 1. Le coulisseau 81 se prolonge, au-delà de l'embase 83, vers l'arrière du ski par un organe de liaison élastique 9. I1 s'agit d'une tige flexible 90 dont l'extrémité est recourbée à angle droit (verticalement). Cette extrémité, référencée 91 vient en appui contre la surface de came 19. Sous l'effet du ressort 84, les deux bras 85 sont normalement rabattus vers l'intérieur du ski et enserrent la pointe de la chaussure, retenant celle-ci en position centrée sur le ski. L'extrémité recourbée 91 de l'organe 9 se trouve emprisonnée dans le fond (sommet) de la came en "V" 19, maintenant la plaque 1 centrée sur le ski. Si la jambe du skieur est soumise à une sollicitation excessive en torsion, sa chaussure repousse latéralement l'une des mâchoires 85 comme cela est symbolisé par la flèche P à la figure 8. La mâchoire pivote autour de son axe 850, comprimant par l'intermédaire de sa partie coudée et du coulisseau 81 le ressort 84. Le coulisseau se déplace longitudinalement vers l'arrière du ski, comme cela est symbolisé par la flèche U. L'organe suiveur 91 tend donc à se décoller du chemin de came 19, ce qui autorise le pivotement latéral de la plaque pivotante 1. Si la chaussure est en contact contre la plaque d'appui 1, celle-ci pivote effectivement, suivant fidèlement la trajectoire de la chaussure, comme symbolisé par la flèche R. I1 se crée par conséquent un décalage angulaire entre l'axe Xo du ski et l'axe X de la plaque d'appui. Conformément à l'invention, la plaque 1 peut encore pivoter légèrement, de manière élastique, par rapport à cette position "moyenne" X. Ceci est possible grâce à la flexibilité de la tige 90, dont la déformation est représentée à la figure 8A. Le pivotement supplémentaire de la plaque est symbolisé par la flèche R'. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'appui d'une chaussure sur un ski, associé à une butée-avant de sécurité, qui comprend des moyens de guidage (24-13 27-18) assurant un déplacement selon une trajectoire prédéterminée, généralement transversale au ski (4), d'une plaque d'appui de semelle mobile (1), caractérisé par le fait qu'il comporte un organe de liaison (6, 9) qui relie ladite plaque mobile (1) à ladite butée-avant (3, 7, 8) de telle manière que l'ouverture de cette dernière entraîne ou autorise le déplacement transversal de la plaque mobile (1), cet organe de liaison (6, 9) étant déformable élastiquement. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit organe de liaison (6, 9) est une languette flexible. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que la plaque mobile (1) peut pivoter latéralement autour d'un axe (Y ; Z) centré sur le ski et situé sous la chaussure. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les moyens qui assurent le guidage au pivotement de la plaque mobile (1) consistent en un téton cylindrique fixe (25) qui s'engage dans un trou (13) de la plaque (1). 5. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les moyens qui assurent le guidage au pivotement de la plaque mobile (1) consistent en une nervure fixe (27), à contour en arc de cercle, qui s'engage dans une rainure complémentaire (18) ménagée dans la plaque (1). 6. Dispositif selon l'une des revendications I à 5, caractérisé par le fait que la butée-avant (3) est du type à corps pivotant (33) portant les mâchoires de retenue (31) de la chaussure, et que ce corps pivotant (33) est solidaire d'une tige (32) sensiblement verticale, centrée sur le ski, et fixée audit organe de liaison (6). 7. Dispositif selon les revendications 2 et 6 prises en combinaison, caractérisé par le fait que ladite tige (32) s'engage dans une lumière (60) ménagée dans l'une des extrémités de la languette flexible (62), celle-ci étant solidaire, par son autre extrémité, de la plaque mobile (1). 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que la butée-avant (7) est du type comprenant une paire de mâchoires (72) articulées sur une traverse (73) mobile transversalement, et que cette dernière est reliée audit organe de liaison (6). 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que la butée-avant (8) est du type comprenant une paire de mâchoires coudées indépendantes (85) qui sont articulées sur un corps fixe (80) et agissent chacune sur un coulisseau central (81) sollicité élastiquement, et que la plaque d'appui (1) est solidaire d'un chemin de came (19) coopérant avec un organe suiveur (91), ce dernier étant relié audit coulisseau (81) par ledit organe de liaison (9) déformable élastiquement.