Brevet FR2687353A1 — publié le 19930820

DISPOSITIF DE REGLAGE DE LA HAUTEUR D'UN SUPPORT DE COUSSIN DE SIEGE L'invention concerne un dispositif de réglage de la hauteur d'un support de coussin de siège de véhicule automobile porté par une pluralité de bielles arrangées pour pivoter dans des plans parallèles et attachées à leur partie inférieure à des profilés porteurs des axes de rotation desdites bielles et montés sur des glissières de réglage longitudinal du siège. La publication US-A-2151156 décrit un dispositif de réglage à plusieurs positions au moyen d'un ensemble de contrôle constitué par deux guides coaxialement ajustables avec interposition d'un ressort de compression qui compense la charge du coussin et dont la force possède une composante verticale et une composante horizontale. Les guides ajustables sont respectivement connectés au support du coussin et au profilé. Lorsque le coussin du siège est fortement chargé l'ajustement de la longueur du ressort ne peut s'opter aisément à partir de l'un quelconque des niveaux du support. L'invention a pour objet un dispositif de réglage de la hauteur d'un siège, adapté à la morphologie de l'occupant dudit siège dans le but de permettre l'abaissement ou le relèvement contrôlé du support du coussin à partir de l'une quelconque des positions du support. L'invention a encore pour objet un dispositif de réglage de la hauteur d'un siège qui permet à l'occupant du siège d'ajuster la position du support dans une position intermédiaire en fonction de ses caractéristiques morphologiques. L'invention a également pour objet un dispositif de réglage qui utilise un ressort de compression dont la composante de poussée verticale est progressivement décroissante à partir d'une position basse du support. Selon l'invention les guides du ressort de compression sont sensiblement perpendiculaires au bras de levier défini par la portion de bielle située entre son attache inférieure sur le profilé et l'appui du ressort sur ladite bielle, en correspondance avec le niveau inférieur du siège. Dans le dispositif ainsi réalisé on démontrera dans ce qui suit que l'effort de poussée vertical du ressort varie suivant une loi parabolique et convient par exemple pour déplacer des charges variables en conformité avec les morphologies des utilisateurs du siège. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un exemple de réalisation du dispositif de réglage en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une représentation schématique du siège réglable en hauteur faisant application du dispositif conforme à l'invention. - la figure 2 est une vue latérale d'une partie du dispositif reliée fonctionnellement au support d'un coussin de siège et au profilé inférieur. - la figure 3 est une vue en coupe du dispositif suivant la ligne m - m de la figure 2. - La figure 4 est une courbe représentative des variations du travail M effectué par le ressort de compensation des charges exercées sur le coussin du siège en fonction des déplacements d'une bielle de commande. A la figure 1 on a représenté les glissières 1 du siège, dont on voit les éléments coulissants 2 mobiles longitudinalement. Sur les éléments coulissants 2 sont montés des profilés 3. Les profilés 3 portent les axes de rotation 4, 5 de deux jeux de bielles 6, 6' - 7, 7' arrangées pour pivoter dans des plans parallèles et attachés de la sorte à leur partie inférieure aux profilés 3. Selon la figure 2 ou 3, un ensemble de contrôle de la hauteur de l'armature 10 support du coussin 11 du siège (dont on a représenté en traits mixtes la position), est constitué par deux guides 12, 13 coaxialement ajustables avec interposition d'un ressort de compression 15. Le ressort 15 exerce une force suivant l'axe défini par les guides 12, 13 dans le but de compenser la charge verticale exercée par le support 10. A cet effet, le ressort 15 est monté en compression entre deux appuis 16, 17 réalisés sous la forme de chapes respectivement articulées autour d'axes 5, 14. L'axe 5 est fixé au support 3 autour duquel tourillonne la bielle arrière telle que 7. L'axe 14 est fixé à l'armature 10 conjointement avec la bielle avant telle que 6. Les bielles arrières 7 et 7' sont reliées par un tube 20 plié en U dont les branches 21 sont respectivement soudées aux bielles 7, 7' et dont l'élément transversal 22 lie rigidement lesdites bielles 7, 7'. Les bielles 7, 7' portent par ailleurs un axe support 23 fixé à l'armature 10 du coussin 11. L'axe 5 supporte de la sorte la partie arrière du coussin 11 et du dossier de siège partiellement représentés en traits mixtes. D'une manière analogue les bielles avant 6, 6' sont reliées par un tube transversal 24 et sont montées à rotation autour de l'axe 4. Dans le but de permettre le réglage de la hauteur et de l'inclinaison de l'armature 10, le ressort 15 est monté en appui sur l'axe 5 par l'intermédiaire de la chape 16 et en appui sur l'axe 14 par l'intermédiaire de la chape 17. On voit de ce qui précède que les attaches inférieures des bielles arrières 7, 7' sont constitués par deux axes tels que 5 et que les attaches inférieures des bielles avant 6, 6' sont constituées par des axes tels que 4, et que les axes 5, 4 sont longitudinalement décalées. La portion de bielle avant 6 ou 6' située entre l'attache inférieure 4 sur le profilé 3 et l'axe 14 de montage de la chape d'appui 17 du ressort 15 est sensiblement perpendiculaire à la ligne d'action du ressort définie par les guides 12, 13 lorsque le support 10 occupe le niveau inférieur représenté à la figure 2. Un levier de manoeuvre pivotant 25 est monté à articulation autour de l'axe 5 support de la chape d'appui 16 du ressort 15. Le levier de manoeuvre 25 porte l'axe de rotation 26 d'un verrou denté 27 d'immobilisation d'un secteur denté 28 rigidement relié à la bielle arrière 7. Le levier de manoeuvre 25 porte par ailleurs un téton 30 engagé dans une lumière arquée 31 du verrou denté 27 dans le but de permettre le dégagement du verrou 27 de la denture homologue portée par le secteur 28 de la bielle 7 au cours de la manoeuvre du levier 25 dans le sens de la flèche F. Ainsi que cela ressort de la figure 2 "d" désigne le bras de levier défini par la bielle 6 ou 6'. "R" désigne le rayon de l'arc décrit par l'axe 14 entre les positions basse et haute du support 10. x x désigne le déplacement linéaire de l'axe 14 au cours du déplacement du support. ainsi Le moment M de la force F du ressort 15 par rapport à l'axe 4 s'écrit Dans cette relation K est une constante qui dépend de la raideur du ressort 15 et du rayon utile de la bielle 6 ou 6'. La figure 4 illustre la variation du moment de la force exercée par le ressort entre les positions successives de la bielle 6 entre les niveaux BAS et HAUT de l'armature 10. Dans la description précitée on nta décrit qu'un coté du dispositif de réglage. Mais il est bien évident que les éléments fonctionnels respectivement liés aux bielles 6 et 7 sont identiques aux éléments fonctionnels liés aux bielles 6' et 7' à l'exception de l'agencement du levier unique de manoeuvre 25 et du verrou 27 de la bielle dont l'agencement concerne un seul côté du siège. REVENDTCATIONS 1) Dispositif de réglage de la hauteur d'un support (10) de coussin de siège porté par une pluralité de bielles (6, 6'; 7, 7') arrangées pour pivoter dans des plans parallèles et attachées à leur partie inférieure à des profilés (3) montés sur des glissières (1) de réglage longitudinal du siège et porteurs des axes de rotation (5, 4) des dites bielles (6, 6'; 7, 7') et dans lequel un ensemble de contrôle constitué par deux guides (12, 13) coaxialement ajustables avec interposition d'un ressort de compression (15) compensateur de la charge exercée par le support,est monté en appui entre les bielles (6, 6' ; 7, 7') munies d'attaches inférieures longitudinalement décalées, caractérisé par le fait que les guides (12, 13) du ressort (15) sont sensiblement perpendiculaires au bras de levier défini par la portion de bielle (6, 6') située entre son attache inférieure (4) sur le profilé (3) et l'appui du ressort (15) sur ladite bielle (6, 6') en correspondance avec le niveau inférieur du support du siège. 2) Dispositif de réglage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un levier de manoeuvre pivotant (25) monté à rotation autour d'un axe (5) porté par le profilé (3) porte l'axe de rotation (26) d'un verrou (27) d'immobilisation d'une bielle (7) et qu'un téton (30) porté par le levier (25) est mobile dans une lumière (31) dudit verrou (27) dans le but de permettre le dégagement du verrou (27) d'une denture homologue portée par ladite bielle (7).