Brevet FR2690972A1 — publié le 19931112

L'invention concerne de manière générale les systèmes de distribution de carburant pour des véhicules à moteur, et elle a trait plus particulièrement à une structure perfectionnée de raccord dans un système concentrique de conduites de carburant pour raccorder de façon sûre une conduite concentrique de carburant ayant plusieurs tubes à un collecteur présentant des passages de fuite correspondants en communication avec les tubes. L'invention peut s'appliquer en particulier, par exemple, à une conduite intégrée de carburant constituée de trois tubes montés concentriquement dans lesquels la conduite à haute pression est constituée de façon à être le tube intérieur, la conduite à basse pression ou de retour définis- sant un tube intermédiaire est espacée du tube intérieur qu'elle entoure, et la conduite de récupération de vapeur définissant un tube extérieur est espacée du tube inter- médiaire qu'elle entoure Dans un système de distribution de carburant du type à injection pour un véhicule à moteur, la conduite à haute pression est utilisée pour distribuer de l'essence provenant d'un réservoir d'essence à l'arrière du véhicule à moteur vers des injecteurs à orifices multiples à l'avant du véhicule à moteur pour que l'essence soit ensuite distribuée à divers cylindres du moteur du véhicule La conduite de retour est placée à proximité immédiate des25 éjecteurs pour renvoyer la partie excédentaire ou inutilisée de l'essence au réservoir de carburant La conduite de récupération de vapeur est utilisée pour collecter l'essence vaporisée et évaporée provenant de la zone de "la cartouche filtrante" et d'autres points adjacents au moteur du véhicule et la renvoyer au réservoir de carburant En outre, un collecteur ou élément d'accouplement (c'est-à- dire un bloc terminal) est habituellement raccordé à chaque extrémité de la conduite intégrée à carburant. Une telle conduite intégrée à carburant de l'art antérieur à blocs terminaux associés raccordés à ses extré- mités est décrite dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique N O 5 076 242 Comme montré sur la figure 3 de ce brevet, le bloc terminal 22 est pourvu d'un raccord union 44 à haute pression entourant un passage 43, d'un raccord union 50 à 5 basse pression entourant un passage 48 et d'un raccord union 56 de récupération de vapeur entourant un passage 54 Le tube intérieur 30, le tube intermédiaire 34 et le tube extérieur 38 de la conduite intégrée à carburant sont reliés, respec- tivement, aux raccords unions correspondants 44, 48 et 56 du bloc terminal 22 par un adhésif tel qu'une colle Il est apparu que l'utilisation d'un adhésif est parfois moins satisfaisante que celle des moyens pour assujettir le tube aux raccords unions dans le bloc terminal En général, les adhésifs utilisés ne résistent pas chimiquement à l'essence et finissent par se dissoudre En conséquence, le raccor- dement des tubes et des raccords unions dans les blocs terminaux est détruit et une réparation et/ou un remplacement coûteux de la conduite de carburant sont nécessaires. Il serait donc souhaitable de disposer d'une structure de raccord perfectionnée pour raccorder de façon sûre une conduite concentrique de carburant ayant plusieurs tubes à un collecteur présentant des passages de fluide correspondants en communication avec les tubes Il serait en outre commode que la structure de connecteur réalise un raccordement mécanique et ferme de chacun des tubes et des passages de fluide correspondants à l'intérieur du collecteur après que la conduite de carburant a été reliée au collec- teur. Un aspect général de l'invention est donc de procurer une structure de raccord perfectionnée à utiliser dans un système de distribution de carburant du type à injection pour des véhicules à moteur, laquelle structure est relativement simple et peu coûteuse à fabriquer et à assembler. Un objet de l'invention est de procurer une structure de raccord perfectionnée pour raccorder de façon sûre une conduite concentrique de carburant ayant plusieurs tubes à un collecteur ayant des passages de fluide correspon- dants en communication avec les tubes. Un autre objet de l'invention est de procurer une structure de raccord perfectionnée pour raccorder mécani- quement et solidairement plusieurs tubes dans une conduite intégrée de carburant à des passages de fluide correspondants à l'intérieur d'un collecteur après que la conduite de carburant a été reliée au collecteur. Un autre objet encore de l'invention est de proposer une structure de raccord perfectionnée qui est formée d'un bloc terminal présentant un alésage destiné à recevoir une extrémité d'un tube et un passage en communication de fluide avec la lumière du tube, et un trou de montage s'étendant transversalement à l'alésage et recevant une vis afin que le bord extérieur de la vis soit aligné tangentiellement avec la circonférence de la paroi extérieure du tube pour assujettir mécaniquement et solidai- rement l'extrémité du tube dans l'alésage. Conformément à ces buts et objectifs, l'invention concerne une structure de raccord perfectionnée à utiliser dans un système de distribution de carburant du type à injection pour véhicules à moteur, qui comprend une conduite intégrée de carburant et un collecteur La conduite de carburant est formée d'un tube intérieur ayant une première lumière, d'un tube intermédiaire espacé du tube intérieur et l'entourant pour former avec lui une deuxième lumière, et un tube extérieur espacé du tube intermédiaire et l'entourant pour former avec lui une troisième lumière Le collecteur comprend un premier raccord union, un deuxième raccord union disposé en amont du premier raccord union, et un troisième raccord union disposé en amont du deuxième raccord union. Le premier raccord union présente un premier alésage axial destiné à recevoir une extrémité du tube intérieur et un premier passage en communication de fluide avec la première lumière Le deuxième raccord union présente5 un deuxième alésage axial destiné à recevoir une extrémité du tube intermédiaire et un deuxième pasage en communication de fluide avec la deuxième lumière Le troisième raccord union présente un troisième alésage axial destiné à recevoir une extrémité du tube extérieur et un troisième passage en10 communication de fluide avec la troisième lumière. Le premier raccord union présente un premier trou de montage s'étendant transversalement au premier alésage axial Le premier trou de montage reçoit une première vis afin que le bord extérieur de la première vis soit aligné15 tangentiellement avec une circonférence de la paroi exté- rieure du tube intérieur pour assujettir mécaniquement et solidairement sa première extrémité dans le premier alésage axial Le deuxième raccord union présente un deuxième trou de montage s'étendant transversalement au deuxième alésage20 axial Le deuxième trou de montage reçoit une deuxième vis afin que le bord extérieur de la deuxième vis soit aligné tangentiellement avec une circonférence de la paroi exté- rieure du tube intermédiaire pour assujettir mécaniquement et solidairement sa première extrémité dans le deuxième alésage axial Le troisième raccord union présente un troisième trou de montage s'étendant transversalement au troisième alésage axial Le troisième trou de montage reçoit une troisième vis afin que le bord extérieur de la troisième vis soit aligné tangentiellement avec une circonférence de la paroi exté- rieure du tube extérieur pour assujettir mécaniquement et solidairement la première extrémité dans le troisième alésage axial. L' invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif et sur lesquels la figure 1 est une vue en perspective d'une structure de raccord selon l'invention pour raccorder une conduite intégrée de carburant à un collecteur; la figure 2 est une vue en perspective éclatée de la structure de raccord de la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe longitudinale de la structure de raccord de la figure 1; la figure 4 est une vue en bout de la structure de raccord de la figure 1; la figure 5 est une vue en coupe transversale suivant la ligne 5-5 de la figure 3; la figure 6 est une vue en coupe transversale suivant la ligne 6-6 de la figure 3; et la figure 7 est une vue en coupe transversale suivant la ligne 7-7 de la figure 3. En référence à présent en détail aux dessins, la figure 1 montre une structure de raccord 10 selon l'invention utilisée conjointement avec un système de conduite concentri- que de carburant pour raccorder de manière sûre une conduite intégrée 12 de carburant à un collecteur ou élément d'accou- plement 14 (à savoir un bloc terminal) Il convient de noter qu'un bloc terminal est généralement raccordé à chaque extrémité de la conduite intégrée de carburant Cependant, étant donné que la structure 10 de raccord destinée à relier la conduite intégrée de carburant à son bloc terminal ou élément d'accouplement correspondant est la même à chaque extrémité en ce qui concerne sa construction, il suffit de montrer et de décrire en détail une seule des extrémités. Comme on le voit le mieux sur les figures 2 à 7, la conduite intégrée 12 de carburant utilisée avantageusement dans un système de distribution de carburant du type à injection pour des véhicules à moteur est constituée de trois tubes montés concentriquement comprenant un tube intérieur 16, un tube intermédiaire 18 et un tube extérieur 20 Le tube intérieur définit une conduite à haute pression et présente un premier passage ou une première lumière 22 pour distribuer du carburant (à savoir de l'essence) depuis un réservoir jusqu'à un cylindre du moteur du véhicule à moteur Le véhicule intermédiaire 18 définit une conduite à basse 5 pression ou de retour et est espacé radialement du tube intérieur 16 dans une disposition coaxiale pour former un deuxième passage ou une deuxième lumière 24 avec lui afin de renvoyer la partie non utilisée du carburant au réservoir Le tube extérieur 20 définit une conduite de récupération de vapeur et est espacé radialement du tube intermédiaire 18 dans une disposition coaxiale pour former avec lui un troisième passage ou une troisième lumière 26 pour renvoyer au réservoir le carburant vaporisé et évaporé. Le collecteur ou élément d'accouplement 14 est avantageusement réalisé sous la forme d'une structure d'une seule pièce par un procédé de moulage par injection sur prisonnier Le collecteur peut être formé d'un certain nombre de matières thermoplastiques telles que du polyéthylène, du polypropylène, du polychlorure de vinyle et analogue Le collecteur comprend un raccord union 28 à haute pression, un raccord union 30 à basse pression et un raccord union 32 de récupération de vapeur Le raccord union 28 à haute pression présente un premier aléage axial 34 de diamètre relativement faible aboutissant à un épaulement 36 et un passage hori- zontal 37 s'étendant vers l'extérieur autour de l'axe longitudinal de l'alésage 34 Le premier alésage axial 34 est défini par une partie de paroi circonférentielle 38 dont le diamètre est légèrement plus grand que le diamètre du tube intérieur 16 Un premier trou 40 de montage est prévu dans la zone intermédiaire de la partie de paroi 38 qu'il traverse transversalement Sur chaque côté axial du trou 40 de montage dans la direction longitudinale, il est prévu un premier jeu de bagues toriques élastiques 42 a et 42 b d'étanchéité qui sont logées dans des gorges 44 formées dans la partie de paroi 38. Le raccord union 30 à basse pression comprend un deuxième alésage axial 46 de diamètre relativement inter- médiaire aboutissant à un épaulement 48, un troisième alésage axial 50 et un passage radial 52 s'étendant vers l'extérieur,5 dont l'axe est normal à l'axe longitudinal du passage horizontal 37 Le deuxième alésage axial 46 est défini par une partie de paroi circonférentielle 54 dont le diamètre est légèrement plus grand que le diamètre du tube intermédiaire 18 Le troisième alésage axial 50 est défini par une partie de paroi circonférentielle 56 dont le diamètre est plus petit que le diamètre du deuxième alésage axial 46 et il est égal en dimension au premier alésage 34 On notera que le passage radial 52 est disposé entre les premier et troisième alésa- ges Un deuxième trou de montage 58 est prévu dans la zone intermédiaire de la partie de paroi 54 et s'étend transver- salement dans cette partie Bien que l'axe du deuxième trou de montage 58 soit représenté comme étant espacé de, et parallèle à, l'axe du premier trou de montage 40, il peut être agencé de façon à être incliné par rapport à l'axe du premier trou de montage Sur chaque côté axial du deuxième trou de montage 58 dans la direction longitudinale, il est prévu un deuxième jeu de bagues toriques élastiques 60 a et b d'étanchéité qui sont logées dans des gorges 61 formées dans la partie de paroi 54. Le raccord union 32 de récupération de vapeur présente un quatrième alésage axial 62 de diamètre relative- ment grand aboutissant à un épaulement 64, un cinquième alésage axial 66 et un deuxième passage radial 68 s'étendant vers l'extérieur, dont l'axe est normal à l'axe longitudinal du passage horizontal 37, mais peut être incliné par rapport à l'axe du passage radial 52 Le quatrième alésage axial 62 est défini par une partie de paroi circonférentielle 70 dont le diamètre est légèrement plus grand que le diamètre du tube extérieur 20 Le cinquième alésage axial 66 est défini par une partie de paroi circonférentielle 72 dont le diamètre est plus petit que le diamètre du quatrième alésage axial 62 et est égal en dimension au deuxième alésage axial 46 On notera que le deuxième passage radial 68 est disposé entre les deuxième et cinquième alésages Un troisième trou de montage 74 est prévu dans la zone intermédiaire de la partie de paroi et s'étend transversalement à celle-ci Comme précédem- ment, bien que l'axe du troisième trou de montage 74 soit représenté comme étant espacé de, et parallèle à, l'axe du deuxième trou de montage 58, il peut être agencé de façon à être incliné par rapport à l'axe du deuxième trou de montage et/ou à l'axe du premier trou de montage Sur chaque côté axial du troisième trou de montage 74 dans la direction longitudinale, il est prévu un troisième jeu de bagues toriques élastiques 76 a et 76 b d'étanchéité qui sont logées dans des gorges 78 formées dans la partie de paroi 70. La structure 10 de connecteur est définie par les premier, deuxième et troisième trous de montage 40, 58 et 74 qui reçoivent des vis 80 a, 80 b et 80 c, respectives, de blocage En fonctionnement, la conduite intégrée de carburant est insérée à l'intérieur du collecteur 14 afin que ses lumières 22, 24 et 26 soient en communication de fluide avec les passages respectifs 37, 38 et 68 du collecteur 14 En particulier, le tube intérieur 16 s'étend vers l'intérieur sur toute la distance dans le collecteur jusqu'au raccord union 28 à haute pression de manière que son extrémité distale soit engagée de façon étanche dans le premier alésage axial 34 par l'intermédiaire des bagues toriques 42 a et 42 b. L'extrémité 82 du tube intérieur 16 porte contre l'épaulement 36 La lumière 22 est en communication de fluide avec le passage horizontal 37. Le tube intermédiaire 38 S 'étend vers 1 'intérieur sur une partie du collecteur jusqu'au raccord union 30 à basse pression afin que son extrémité distale soit engagée de manière étanche dans le deuxième alésage axial 46 par les bagues toriques 60 a et 60 b L'extrémité 84 du tube inter- médiaire 18 porte contre l'épaulement 48 La lumière 24 est en communication de fluide avec le premier passage radial 52 par l'intermédiaire du troisième alésage axial 50 formé entre une surface intérieure 86 et la surface extérieure du tube5 intérieur 16 Le tube extérieur 20 s'étend vers l'intérieur seulement sur une courte distance à 1 'intérieur du collecteur jusqu'au raccord union 32 de récupération de vapeur afin que son extrémité distale soit engagée de manière étanche dans le quatrième alésage axial 62 par les bagues toriques 76 a et 76 b L'extrémité 88 du tube extérieur 20 porte contre l'épaulement 64 La lumière 26 est en communication de fluide avec le deuxième passage radial 68 par l'intermédiaire du cinquième alésage 66 formé entre une surface intérieure 90 et la surface extérieure du tube intermédiaire 18. Les vis de blocage 80 a-80 c sont avantageusement du type à auto-entraînement, pouvant être enfoncées manuel- lement dans les trous de montage respectifs 40, 58 et 74 sans nécessiter l'utilisation d'un outil On notera que les têtes des vis sont formées de façon à ne pas présenter de fente pour empêcher leur enlèvement après l'insertion Lorsque la vis 80 a est insérée dans le premier trou de montage 40, le bord extérieur de cette vis 80 a vient s'aligner tangentiel- lement avec une circonférence de la paroi extérieure 92 du tube intérieur 16 Par conséquent, la vis 80 a sert à assu-25 jettir mécaniquement et solidairement l'extrémité du tube 16 à l'intérieur du premier alésage axial 34. Similairement, lorsque la vis 80 b est insérée dans le deuxième trou de montage 58, le bord extérieur de cette vis 80 b vient s'aligner tangentiellement avec une circonférence de la paroi extérieure 94 du tube intermédiaire 18 Par conséquent, la vis 80 b sert à assujettir mécani- quement et solidairement l'extrémité du tube 18 à l'intérieur du deuxième alésage axial 46 En outre, lorsque la vis 80 c est insérée dans le troisième trou de montage 74, le bord extérieur de la vis 80 c vient s'aligner tangentiellement avec une circonférence de la paroi extérieure 96 du tube extérieur Par conséquent, la vis 80 c sert à assujettir mécaniquement et solidairement le tube 20 à l'intérieur du quatrième alésage axial 62. 5 On peut donc voir d'après la description détaillée précédente que 1 'invention procure une structure de raccord perfectionnée pour raccorder de façon sûre une conduite concentrique de carburant ayant plusieurs tubes à un collecteur possédant des passages de fluide correspondants en10 communication avec les tubes La structure de raccord présente des trous de montage s'étendant transversalement à des alésages formés dans un bloc terminal pour recevoir les extrémités des tubes, et des vis disposées dans les trous de montage afin que les bords extérieurs des vis s'alignent15 tangentiellement avec une circonférence correspondante de la paroi extérieure des tubes. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à la structure de raccord décrite et représentée sans sortir du cadre de l'invention. il REVENDICATIONS 1 Structure de raccord pour un système de distribution de carburant du type à injection pour des véhicules à moteur, caractérisée en ce qu'elle comporte une5 conduite intégrée ( 12) de carburant formée d'un tube inté- rieur ( 16) ayant une première lumière ( 22), un tube inter- médiaire ( 18) espacé du tube intérieur qu'il entoure pour former avec lui une deuxième lumière ( 24), et d'un tube extérieur ( 20) espacé du tube intermédiaire qu'il entoure10 pour former avec lui une troisième lumière ( 26); un moyen collecteur ( 14) ayant un premier raccord union ( 28), un deuxième raccord union ( 30) disposé en amont du premier raccord union et un troisième raccord union ( 32) disposé en amont du deuxième raccord union; le premier raccord union présentant un premier alésage axial ( 34) destiné à recevoir une extrémité du tube intérieur et un premier passage ( 37) en communication de fluide avec la première lumière; le deuxième raccord union présentant un deuxième alésage axial ( 46) destiné à recevoir une extrémité du tube intermédiaire et un deuxième passage ( 52) en communication de fluide avec la deuxième lumière; le troisième raccord union présentant un troisième alésage axial ( 62) destiné à recevoir une extrémité du tube extérieur et un troisième passage ( 68) en communication de fluide avec la troisième lumière; le premier raccord union présentant un premier trou de montage ( 40) qui s'étend transversalement au premier alésage axial et qui reçoit une première vis ( 80 a) de manière que le bord extérieur de la première vis soit aligné tangentiellement avec une circonférence de la paroi extérieure ( 92) du tube intérieur pour assujettir mécaniquement et solidairement ladite extrémité dans le premier alésage axial; le deuxième raccord union présentant un deuxième trou de montage ( 58) qui s'étend transversalement au deuxième alésage axial et qui reçoit une deuxième vis ( 80 b) de manière que le bord ex- térieur de la deuxième vis soit aligné tangentiellement avec une circonférence de la paroi extérieure ( 94) du tube intermédiaire pour assujettir mécaniquement et solidairement ladite extrémité dans le deuxième alésage axial; et le troi- sième raccord union présentant un troisième trou de montage5 ( 74) qui s'étend transversalement au troisième alésage axial et qui reçoit une troisième vis ( 80 c) de manière que le bord extérieur de la troisième vis soit aligné tangentiellement avec une circonférence de la paroi extérieure ( 96) du tube extérieur pour assujettir mécaniquement et solidairement10 ladite extrémité dans le troisième alésage axial. -2 Structure de raccord selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un premier jeu de bagues élastiques ( 42 a, 42 b) d'étanchéité disposées dans le premier alésage axial, sur chaque côté axial du premier trou de montage, pour former une liaison étanche aux fluides entre ladite extrémité du tube intérieur et le premier alésage axial. 3 Structure de raccord selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un deuxième jeu de bagues élastiques ( 60 a, 60 b) d'étanchéité disposées dans le deuxième alésage axial, sur chaque côté axial du deuxième trou de montage, pour former une liaison étanche aux fluides entre ladite extrémité du tube intermédiaire et le deuxième alésage axial. 4 Structure de raccord selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un troisième jeu de bagues élastiques ( 76 a, 76 b) d'étanchéité disposées dans le troisième alésage axial, sur chaque côté axial du troisième trou de montage, pour former une liaison étanche aux fluides entre ladite extrémité du tube extérieur et le troisième alésage axial. Structure de raccord selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen collecteur est constitué d'un bloc terminal qui est formé par un procédé de moulage par injection sur prisonniers. 6 Structure de raccord selon la revendication 1, caractérisée en ce que les première, deuxième et troisième vis sont du type à auto-entra nement. 7 Structure de raccord selon la revendication 6, caractérisée en ce que les première, deuxième et troisième vis sont formées de façon à avoir une tête non fendue afin de ne pas être enlevées après leur insertion. 8 Structure de raccord selon la revendication 1, caractérisée en ce que le premier passage est constitué d'un passage horizontal ( 37) qui s'étend vers l'extérieur autour de l'axe longitudinal du premier alésage axial. 9 Structure de raccord selon la revendication 8, caractérisée en ce que le deuxième passage est constitué d'un premier passage radial ( 52) s'étendant vers l'extérieur, dont l'axe est normal à l'axe longitudinal du premier alésage axial. Structure de raccord selon la revendication 9, caractérisée en ce que le troisième alésage est constitué d'un second passage radial ( 68) s'étendant vers l'extérieur, dont l'axe est normal à l'axe longitudinal du premier alésage axial et est espacé axialement du deuxième passage. 11 Structure de raccord pour un système de distribution de carburant du type à injection pour véhicules à moteur, caractérisée en ce qu'elle comporte une conduite intégrée ( 12) de carburant formée d'un tube intérieur ( 16) ayant une première lumière ( 22), d'un tube intermédiaire ( 18) espacé du tube intérieur qu'il entoure pour former avec lui une deuxième lumière ( 24), et d'un tube extérieur ( 20) espacé du tube intermédiaire qu'il entoure pour former avec lui une troisième lumière ( 26); un moyen collecteur ( 14) ayant un premier raccord union ( 28), un deuxième raccord union ( 30) disposé en amont du premier raccord union et un troisième raccord union ( 32) disposé en amont du deuxième raccord union; le premier raccord union présentant un premier35 alésage axial ( 34) destiné à recevoir une extrémié du tube intérieur et un premier passage ( 37) en communication de fluide avec la première lumière; le deuxième raccord union présentant un deuxième alésage axial ( 46) destiné à recevoir une extrémité du tube intermédiaire et un deuxième passage ( 52) en communication de fluide avec la deuxième lumière; le troisième raccord union présentant un troisième alésage axial ( 62) destiné à recevoir une extrémité du tube extérieur et un troisième passage ( 68) en communication de fluide avec la troisième lumière; et un trou de montage ( 40, 58 ou 74)10 ménagé dans l'un des premier, deuxième et troisième raccords unions pour recevoir une vis ( 80 a, 80 b ou 80 c) de façon que son bord extérieur soit aligné tangentiellement avec une circonférence de la paroi extérieure ( 92, 94 ou 96) de l'un, correspondant, des tubes pour y assujettir mécaniquement et15 solidairement celui-ci. 12 Structure de raccord selon la revendication 11, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un jeu de bagues élastiques ( 42 a, 42 b; 60 a, 60 b; ou 76 a, 76 b) d'étanchéité disposées sur chaque côté axial du trou de montage pour former une liaison étanche aux fluides entre ladite extrémité dudit tube correspondant et son alésage axial respectif. 13 Structure de raccord selon la revendication 11, caractérisée en ce que le moyen collecteur est constitué d'un bloc terminal qui est formé par un procédé de moulage par injection sur prisonniers. 14 Structure de raccord selon la revendication 11, caractérisée en ce que les première, deuxième et troi- sième vis sont du type à auto-entraînement. 15 Structure de raccord selon la revendication 14, caractérisée en ce que les première, deuxième et troi- sième vis sont formées de façon à comporter une tête non fendue afin de ne pas être enlevées après avoir été insérées. 16 Structure de raccord selon la revendication 11, caractérisée en ce que le premier passage est constitué d'un passage horizontal ( 37) qui s'étend vers l'extérieur autour de l'axe longitudinal du premier alésage axial. 17 Structure de raccord selon la revendication 16, caractérisée en ce que le deuxième passage est constitué d'un premier passage radial ( 52) s'étendant vers l'extérieur, dont l'axe est normal à l'axe longitudinal du premier alésage axial. 18 Structure de raccord selon la revendication 17, caractérisée en ce que le troisième passage est constitué d'un second passage radial ( 68) s'étendant vers l'extérieur, dont l'axe est normal à l'axe longitudinal du premier alésage axial et est espacé axialement du deuxième passage. 19 Structure de raccord caractérisée en ce qu'elle comporte un tube ( 16, 18 ou 20) ayant une lumière ( 22, 24 ou 26); un moyen à bloc terminal ( 14) ayant un alésage ( 34, 46 ou 62) destiné à recevoir une extrémité du tube et un passage ( 37, 52 ou 68) en communication de fluide avec la lumière; et un trou de montage ( 40, 58, 74) s'éten- dant transversalement à l'alésage et recevant une vis ( 80 a, 80 b ou 80 c) afin que le bord extérieur de la vis soit aligné tangentiellement avec une circonférence de la paroi exté- rieure ( 92, 94 ou 96) du tube pour assujettir mécaniquement et solidairement son extrémité dans ledit alésage. 20 Structure de raccord selon la revendication 19, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un jeu de bagues élastiques ( 42 a, 42 b; 60 a, 60 b; ou 76 a, 76 b) d'étanchéité disposées dans l'alésage, de chaque côté du trou de montage, pour former une liaison étanche aux fluides entre ladite extrémité du tube et ledit alésage.