Brevet FR2692851A1 — publié le 19931231

SIEGE AUTOMOBILE INCLINABLE POUR ENFANT La présente invention concerne un siège automobile inclinable pour enfant. Un siège automobile pour enfant a pour but d'assurer à un enfant une grande sécurité et un grand confort lors d'un déplacement en automobile Il est destiné à être fixé sur un siège, généralement à l'arrière, d'une automobile. Un siège automobile pour enfant doit offrir une position conve- nable, confortable, et adaptable au rythme de vie alternant états d'éveil et états de sommeil. Dans ce but, un siège automobile pour enfant est généralement composé d'une embase et d'une structure inclinable. La structure inclinable est constituée par une coque comportant notamment l'assise, le dossier et les accoudoirs du siège L'embase est destinée à être fixée sur un siège du véhicule La structure inclinable est associée à l'embase par l'intermédiaire d'une glissière courbe en deux par- ties, dont l'une est fixée sur la coque et l'autre est montée sur l'embase. Le mouvement relatif entre les deux parties de la glissière courbe permet de positionner la structure inclinable par rapport à l'em- base, et donc d'offrir une position convenable et confortable à un enfant. Généralement, la glissière possède une faible largeur et, de ce fait, la structure inclinable n'est pas disposée de façon stable sur l'em- base. Des éléments de roulement, tels que des billes, sont générale- ment interposés entre les deux parties de la glissière courbe Ces éléments de roulement facilitent le déplacement relatif entre les deux parties de la glissière, mais rendent également le montage relatif des parties de la glis- sière courbe, long et difficile, et augmentent le prix de l'article. Afin de conserver la position inclinée souhaitée, un dispositif de verrouillage, et de déverrouillage, permet d'immobiliser temporairement la structure inclinable par rapport à l'embase. Le dispositif de verrouillage est disposé à l'extérieur de la glis- sière, entre la structure inclinable et l'embase Cette disposition est due notamment à la faible largeur de la glissière. Il résulte de cette disposition un risque de blessures Mais éga- lement du fait de cette disposition, le dispositif de verrouillage est com- plexe car il comporte de nombreux éléments et son montage est par conséquent difficile, donc long et coûteux. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvé- nients en proposant un siège automobile inclinable pour enfant, dont la structure inclinable est disposée de façon stable sur l'embase, dont le montage relatif des parties de la glissière courbe est aisé, dont le dispositif de verrouillage est situé pour sa plus grande partie à l'intérieur de la glis- sière courbe, et est de montage aisé, rapide, et peu coûteux. A cet effet, le siège automobile inclinable pour enfant qu'elle concerne est du type comportant, d'une part, une embase destinée à être fixée sur un siège de véhicule, sur laquelle est montée une partie d'une glissière courbe et, d'autre part, une structure inclinable sur laquelle est fixée l'autre partie de la glissière courbe montée sur l'embase, et est caractérisé en ce que la partie de la glissière courbe montée sur l'embase est constituée par un profilé de section transversale en forme de C, tandis que la partie de la glissière courbe fixée sur la structure inclinable est constituée par un profilé de section transversale en forme d'Il, dont les rebords sont susceptibles de coulisser à l'intérieur des rainures délimitées par la partie centrale, les branches et les retours des branches du profilé en C. Cette disposition permet d'obtenir un coulissement relatif des deux parties de la glissière grâce à un agencement très simple. Par ailleurs, et de façon très avantageuse, un espace central apparaît entre les deux profilés et peut servir de logement à un dispositif de verrouillage de la structure inclinable par rapport à l'embase. Afin d'améliorer le coulissement relatif entre les deux parties de la glissière courbe, tout en adoptant une construction simple et en dimi- nuant les jeux, des patins de glissement sont disposés entre le profilé en il et le profilé en C, ces patins étant logés dans les rainures du profilé en C, chaque patin présentant une rainure longitudinale orientée vers l'intérieur du profilé et dans laquelle un rebord du profilé en Q est susceptible de coulisser, et chaque patin possédant, sur sa face opposée à sa rainure, au moins un ergot engagé dans un trou pratiqué dans une branche du profilé en C. Le coulissement relatif entre les deux parties de la glissière courbe tend à déplacer les patins de glissement dans la direction longitudi- nale Les ergots engagés dans les trous des branches du profilé en C s'op- posent au déplacement des patins. Afin d'obtenir un siège de grande robustesse tout en facilitant le coulissement relatif des deux parties de la glissière courbe, les patins de glissement sont réalisés en matière synthétique, tandis que les profilés sont métalliques. Pour obtenir un coulissement aisé entre les deux parties de la glissière en diminuant l'étendue du contact entre les rebords du profilé en Q et les patins, les patins sont au nombre de quatre, sont disposés dans les zones d'extrémités, considérées dans le sens longitudinal, du profilé en C, et possèdent chacun une longueur au moins égale à la course corres- pondant au déplacement d'une partie de la glissière par rapport à l'autre. Afin d'obtenir un réglage simple de l'inclinaison de la structure inclinable, le siège possède une crémaillère, ménagée dans la partie cen- traie du profilé en C, constituée par une pluralité d'ouvertures décalées les unes par rapport aux autres dans une direction longitudinale, tandis que le profilé en Q est muni d'un crochet articulé autour d'un axe transversal, dont une extrémité comporte un bec destiné à être engagé dans l'une quelconque des ouvertures de la crémaillère, et prévu pour être basculé à l'aide d'un levier de commande dépassant à une extrémité du profilé en Q. Grâce à cette disposition, le dispositif de verrouillage, constitué essentiellement par le crochet, son articulation et le levier de commande est de construction simple et est logé en très grande partie à l'intérieur de l'espace situé entre les deux profilés. Pour ramener systématiquement et de façon sûre le bec du crochet dans une ouverture de la crémaillère lorsque le levier de com- mande n'est pas actionné, un fil formant ressort, dont une extrémité est articulée par rapport à l'âme du profilé en il et dont l'autre extrémité pénètre dans un trou transversal du crochet, prend appui, entre ses deux extrémités, sur un bossage faisant saillie de l'âme du profilé en o, de l'ex- térieur vers l'intérieur du profilé en O). Pour assurer un guidage de l'extrémité du crochet comportant le bec, en vue de son introduction dans une ouverture de la crémaillère, la partie du crochet située à proximité du bec est introduite dans une lumière longitudinale pratiquée dans le bossage sur lequel prend appui le fil for- mant ressort. Les profilés sont fixés sur la partie correspondante du siège par boulonnage afin d'obtenir une construction simple. Pour effectuer les boulonnages respectifs en n'utilisant qu'un outillage réduit, des trous carrés, destinés à recevoir des vis comportant une partie sous tête carrée, sont ménagés, d'une part, dans la partie cen- trale du profilé en C et, d'autre part, dans l'âme du profilé en n. Pour maintenir, lors du montage et si nécessaire, la partie sous tête carrée de chaque vis dans un trou carré, au moins l'un des deux profi- lés possède au moins une déformation, faisant saillie de la partie centrale du profilé ou de l'âme du profilé, de l'intérieur vers l'extérieur du profilé, de façon à bloquer, lors du montage, une vis possédant une partie sous tête carrée, lorsque la déformation est mise en correspondance avec une vis. Cette disposition est très utile lorsqu'au montage, aucun obstacle ne s'oppose au déplacement axial d'une vis. Pour éviter un désengagement entre le profilé en C et le profilé en Q, le profilé en C comporte, à proximité de l'extrémité de la crémaillère opposée au levier de commande, une butée faisant saillie de la partie cen- trale, de l'extérieur vers l'intérieur du profilé. La butée du profilé en C limite le déplacement relatif des deux profilés en servant d'obstacle à des éléments solidaires du profilé en fl. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé, représen- tant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution d'un siège automobile inclinable pour enfant: Figure 1 en est une vue en perspective; Figure 2 est une vue en coupe longitudinale des deux profilés constituant la glissière courbe, avant le montage relatif de ces deux profi- lés; Figure 3 est une vue de dessous du profilé en il équipé du dis- positif de verrouillage; Figure 4 est une vue partielle, en coupe longitudinale, du siège automobile selon l'invention, montrant notamment la glissière montée et équipée du dispositif de verrouillage; Figure 5 en est une vue en coupe selon la ligne V-V de figure 4. Comme montré à la figure 1, le siège automobile inclinable pour enfant est composé d'une embase 1 et d'une structure inclinable 2 consti- tuée par une coque comportant une assise, un dossier et des accoudoirs. Une glissière courbe 3 est disposée entre la structure inclinable 2 et l'embase 1 et orientée de l'avant vers l'arrière du siège. Comme montré à la figure 2, la glissière 3 est composée de deux parties constituées par deux profilés métalliques courbes 4 et 5 des- tinés à être assemblés. Le profilé inférieur 4, de section en C, est fixé, comme montré plus particulièrement à la figure 5, sur l'embase 1 Il possède une partie centrale 6, deux branches 7 et deux retours de branches 8 qui définissent deux rainures longitudinales courbes 9. Quatre trous 10 sont pratiqués dans les branches 7, chacun étant situé dans une zone d'extrémité du profilé 4. Une pluralité d'ouvertures 11 est ménagée dans la partie cen- trale 6 Les ouvertures 11 sont décalées les unes par rapport aux autres de la direction de la glissière de façon à former une crémaillère 12. Des trous carrés 13 sont pratiqués dans chaque zone d'extré- mité du profilé 4 Une butée 14 fait saillie de la partie centrale 6, de l'ex- térieur vers l'intérieur du profilé 4 La butée 14 est obtenue par une découpe et un pliage d'une languette de la partie centrale 6 et est située à proximité d'une extrémité de la crémaillère 12. Un bossage 15 obtenu par emboutissage fait également saillie de la partie centrale 6, de l'extérieur vers l'intérieur du profilé. Le profilé supérieur 5 est fixé sur la structure inclinable 3 et est incurvé, avec la même courbure que celle du profilé 4, dans la direction longitudinale Il possède une longueur supérieure à celle du profilé 4. Le profilé 5 présente une section transversale en D et comporte une âme 16 et deux rebords 17. Des trous carrés 18 sont pratiqués dans l'âme 15 à proximité de chaque extrémité du profilé 5. Une extrémité de l'âme 16 possède un retour 19 tourné vers l'intérieur du profilé 5. Un bossage 20, situé à distance du retour 19, fait saillie de l'âme 16 de l'extérieur vers l'intérieur du profilé Le bossage 20 est com- posé de deux lames cintrées 21, solidaires de l'âme 16, parallèles à la direction de la glissière, séparées par un espace sur la plus grande partie de leur longueur, mais reliées par deux parties de jonction 22 situées à proximité du sommet du bossage La conception du bossage 20 fait appa- raître une lumière longitudinale 23 tournée vers le retour 19 et une ouver- ture de sommet de bossage 24. Une chape 25 comportant deux trous 26 est ménagée entre le retour 19 et le bossage 20 Cette chape 25 est obtenue par découpe et pliage de l'âme 16 du profilé 5, ainsi qu'une patte 27 disposée à proximité de la chape 25 mais décalée transversalement par rapport à celle-ci La patte 27 est représentée à la figure 3. L'âme 16 du profilé 5 présente à proximité de l'extrémité du bossage 20 opposée à la chape 25, un embouti avec découpe 28 présen- tant deux ouvertures 29 et faisant saillie de l'âme 16, de l'extérieur vers l'intérieur du profilé. Un doigt 30 obtenu par découpe et pliage fait saillie de l'âme 16, vers l'intérieur du profilé, à proximité de l'embouti avec découpe 28, avec décalage transversal par rapport à ce dernier. L'âme 16 du profilé 5 est munie, à son extrémité opposée à celle comportant le retour 19, d'une déformation 31 orientée vers l'inté- rieur du profilé 5 et présentant une rainure de sommet 32 longitudinale. Comme montré plus particulièrement à la figure 3, le profilé en Il 5 est équipé d'un crochet 33 articulé autour de l'axe transversal de la chape 25, par l'intermédiaire d'une tige 34 pénétrant dans les trous de chape 26 La tige 34 possède une partie recourbée 35 déposée entre la chape 25 et la patte 27. L'extrémité du crochet 33, située à proximité du prolongement 19, présente une encoche 36 et l'autre extrémité un bec 37 tourné vers l'extérieur du profilé 5. Un trou transversal 38 est pratiqué dans le crochet 33 entre la tige 34 et le bec 37. Une partie du crochet 33, située entre le trou transversal 38 et le bec 37, est introduite dans la lumière longitudinale 23 Le bec 37 est introduit dans l'ouverture de sommet 24 du bossage 20. Un fil métallique formant ressort 39 est introduit par l'une de ses extrémités dans le trou transversal 38 du crochet 33 et par son autre extrémité dans les ouvertures 29 de l'embouti avec découpe 28 Le fil 39 prend appui sur le sommet du bossage 20 et est disposé entre l'embouti 28 et le doigt 30 Le profilé 5 est également équipé d'un levier de com- mande 40, introduit dans une ouverture 41 du retour 19, sur lequel il prend appui par l'intermédiaire de deux épaulements 42. Une partie du levier de commande 40 est située à l'extérieur du profilé 5, et l'autre extrémité, située à l'intérieur, présente une entaille 43 coopérant avec l'encoche 36 du crochet 33. Comme montré aux figures 4 et 5, le profilé en il 5 est engagé dans le profilé en C 4, les rebords courbes 17 du profilé 5 venant à l'inté- rieur des rainures longitudinales courbes 9 du profilé 4. Quatre patins de glissement 44 en matière synthétique sont disposés entre le profilé 4 et le profilé 5, dans les zones d'extrémité du profilé 4 Ces patins de glissement 44 sont de longueur au moins égale à la course du profilé 5 par rapport au profilé 4, et sont logés dans les rainures longitudinales courbes 9 Chaque patin 44 possède un ergot 45 engagé dans le trou 10 de la branche 7 du profilé 4 et présente une rainure longitudinale 46, dans laquelle un rebord 17 du profilé 5 est susceptible de coulisser. Le profilé 4 est monté sur l'embase 1 par l'intermédiaire de vis 47 et 48 possédant chacune une partie sous tête carrée logée dans un trou carré 13. Le profilé 5 est fixé sur la structure inclinable par des vis 49 et possédant chacune une partie sous tête carrée logée dans un trou carré 18. Le montage du profilé 4 sur l'embase 4 ne nécessite qu'une seule clé car, d'une part, la tête de la vis 47 peut être bloquée, dans le sens axial par le crochet 33 placé en correspondance et, d'autre part, la tête de la vis 48 peut être bloquée par la déformation 31 du profilé 5 De la même façon, le montage du profilé 5 sur la structure inclinable 2 est aisé car la tête de la vis 49 est bloquée par le crochet 33 et celle de la vis peut l'être par l'embouti 15 du profilé 4, placé en correspondance. L'agencement relatif de différents éléments du siège automobile inclinable pour enfant permet de régler et de maintenir la position, dans le sens de la longueur, de la structure inclinable 2 par rapport à l'embase 1. Lorsque le levier de commande 40 n'est pas actionné, le fil formant ressort 39 tend à déplacer le bec 37 du crochet 33 vers la partie centrale 6 du profilé 4 et le bec 37 est engagé dans l'une des ouvertures 11 de la crémaillère 12 Le bec 37, engagé dans une ouverture 11, consti- tue un obstacle au coulissement, et l'inclinaison de la structure inclinable 2 est maintenue. Pour modifier l'inclinaison de la partie inclinable, une action sur l'extrémité extérieure du levier de commande 40, selon la flèche 51 pro- voque le basculement du crochet 33, selon la flèche 52 Le bec 37, déplacé selon la flèche 52, quitte l'ouverture 11 Il est alors possible de déplacer la structure inclinable 2 par rapport à l'embase 1, tant que l'ac- tion sur le levier de commande 40 est maintenue. Lorsque l'action sur le levier de commande 40 est interrompue, le fil formant ressort 39 pousse le bec 37 dans une ouverture 11 de la crémaillère 12. Par conséquent, le levier de commande 40, le crochet 33, le fil formant ressort 39 coopérant avec la crémaillère 12, constituent un dis- positif de verrouillage et de déverrouillage. Le coulissement de la structure inclinable 2 par rapport à l'em- base 1 est limité dans le sens indiqué par la flèche 53 par la tête de la vis rentrant en contact avec la butée 14 du profilé 4. Dans le sens indiqué par la flèche 54, le coulissement relatif est limité par l'une des parties de jonction 22 rentrant en contact avec la butée 14. Comme il ressort de ce qui précède, l'invention apporte une amélioration à l'état de la technique, en fournissant un siège automobile inclinable pour enfant, dont la structure inclinable est disposée de façon stable sur l'embase, dont le montage relatif des parties de la glissière est aisé, dont le dispositif de verrouillage est situé pour sa plus grande partie à l'intérieur de la glissière, et est de montage aisé, rapide et peu coûteux. REVENDICATIONS 1 Siège automobile inclinable pour enfant comportant, d'une part, une embase ( 1) destinée à être fixée sur un siège de véhicule, sur laquelle est montée une partie d'une glissière courbe ( 3) et, d'autre part, une structure inclinable ( 2) sur laquelle est fixée l'autre partie de la glis- sière courbe coopérant avec la partie de la glissière courbe montée sur l'embase, caractérisé en ce que la partie de la glissière courbe ( 3) montée sur l'embase ( 1) est constituée par un profilé ( 4) de section transversale en forme de C, tandis que la partie de la glissière courbe ( 3) fixée sur la structure inclinable ( 2) est constituée par un profilé ( 5) de section trans- versale en forme d'(l, dont les rebords ( 17) sont susceptibles de coulisser à l'intérieur des rainures ( 9) délimitées par la partie centrale ( 6), les branches ( 7) et les retours des branches ( 8) du profilé en C. 2 Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que des patins de glissement ( 44) sont disposés entre le profilé en N ( 5) et le pro- filé en C ( 4), ces patins ( 44) étant logés dans les rainures ( 9) du profilé ( 4) en C, chaque patin ( 44) présentant une rainure longitudinale ( 46) orientée vers l'intérieur du profilé ( 4) et dans laquelle un rebord ( 17) du profilé en il ( 5) est susceptible de coulisser, et chaque patin ( 44) possédant, sur sa face opposée à sa rainure ( 46), au moins un ergot ( 45) engagé dans un trou ( 10) pratiqué dans une branche ( 7) du profilé en C ( 4). 3 Siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que les patins de glissement ( 44) sont réalisés en matière synthétique, tandis que les profilés ( 4, 5) sont métalliques. 4 Siège selon la revendication 2 ou la revendication 3, carac- térisé en ce que les patins ( 44) sont au nombre de quatre, sont disposés dans les zones d'extrémités, considérées dans le sens longitudinal, du profilé en C ( 4), et possèdent chacun une longueur au moins égale à la course correspondant au déplacement d'une partie de la glissière par rap- port à l'autre. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il possède une crémaillère ( 12), ménagée dans la par- tie centrale ( 6) du profilé en C ( 4), constituée par une pluralité d'ouver- tures ( 11) décalées les unes par rapport aux autres dans une direction longitudinale, tandis que le profilé en N ( 5) est muni d'un crochet ( 33) arti- culé autour d'un axe transversal, dont une extrémité comporte un bec ( 37) destiné à être engagé dans l'une quelconque des ouvertures ( 11) de la crémaillère ( 12), et prévu pour être basculé à l'aide d'un levier de com- mande ( 40) dépassant à une extrémité du profilé en Q ( 5). 6 Siège selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'un fil formant ressort ( 39), dont une extrémité est articulée par rapport à l'âme ( 16) du profilé en Q ( 5) et dont l'autre extrémité pénètre dans un trou transversal ( 38) du crochet ( 33), prend appui, entre ses deux extrémités, sur un bossage ( 20) faisant saillie de l'âme ( 16) du profilé en Q ( 5), de l'extérieur vers l'intérieur du profilé en Q. 7 Siège selon la revendication 6, caractérisé en ce que la par- tie du crochet ( 33) située à proximité du bec ( 37) est introduite dans une lumière longitudinale ( 23) pratiquée dans le bossage ( 20), sur lequel prend appui le fil formant ressort ( 39). 8 Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que des trous carrés ( 13, 18) destinés à recevoir des vis ( 47, 48, 49, 50) comportant une partie sous tête carrée, sont ménagés, d'une part, dans la partie centrale ( 6) du profilé en C ( 4) et, d'autre part, dans l'âme ( 16) du profilé en Q ( 5). 9 Siège selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'au moins l'un des deux profilés ( 4, 5) possède au moins une déformation ( 15, 31), faisant saillie de la partie centrale ( 6) du profilé ( 4) ou de l'âme ( 16) du profilé ( 5), de l'intérieur vers l'extérieur du profilé ( 4, 5), de façon à blo- quer une vis ( 48, 50) possédant une partie sous tête carrée, lorsque la déformation est mise en correspondance avec une vis. 10 Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le profilé en C ( 4) comporte, à proximité de l'extrémité de la crémaillère ( 12) opposée au levier de commande ( 40), une butée ( 14) faisant saillie de la partie centrale ( 6), de l'extérieur vers l'intérieur du profilé.