Brevet FR2689574A1 — publié le 19931008

La présente invention concerne un groupe moto- pompe centrifuge, constitué d'un carter de pompe de type radial ou semiaxial, un moteur d'entraînement étant relié au carter de la pompe par l'intermédiaire d'une lanterne de support. Dans les groupes moto-pompe centrifuges de ce type, les carters sont parfois équipés de nervures de renfort extérieures ou de parois plus épaisses, c'est-à- dire lorsque les pressions intérieures ou les dimensions du carter sont importantes Ces moyens ont pour but d'empêcher que le carter de la pompe ne s'élargisse, que la roue à aubes ne heurte le carter de la pompe et que des fissures ne se produisent dans la zone dite de l'éperon On connait une construction de carter de ce type par exemple par le document DE-C h 1 35 765 La fabrication de ces carters est très complexe, même lorsque, comme connu, on utilise des carters purement en fonte Dans ce cas aussi il faut recou- rir à des modèles et donc à des noyaux très complexes. L'invention a pour but de développer pour des groupes moto-pompe centrifuges du type précité, un renfort de carter fiable et de fabrication simple. Ce but est atteint suivant l'invention avec un groupe moto-pompe du type précité en ce que la lanterne est au moins en deux parties et entoure le carter, en ce que le plan de-partage de la lanterne se situe dans la zone du carter, en ce que le carter de la pompe repose dans la partie de la lanterne reliée à un point d'implantation, en ce que la partie de la lanterne reliée à un moteur d'entraî- nement repose sur le carter de la pompe et en ce que les parties de la lanterne peuvent être serrées l'une contre l'autre en autorisant une déformation élastique. Dans cette solution, le carter de la pompe est dans une certaine mesure logé dans la lanterne de support. La lanterne de support absorbe le-poids du moteur d'entraî- nement ainsi que celui du carter de la pompe et les trans- met directement au point d'implantation Le brevet GB 911 769 indique certes à peu près la même chose, mais le carter de la pompe y est librement suspendu entre les trois appuis-d'une lanterne de support Pour des débits plus importants et des pressions supérieures, cette solu- tion ne convient absolument pas Grâce au partage suivant l'invention en deux parties de la lanterne de support et au plan de partage situé dans la zone du carter de la pompe, avec une possibilité de déformation élastique des parties de la Lanterne, il est possible de faire agir une pré- contrainte extérieure sur le carter de la pompe Les parties de la lanterne de support agissent dans ce cas comme un serre-joint sur le carter et empêchent ainsi des déformations élastiques inadmissibles du carter et des fissures qui pourraient éventuellement en résulter pour le carter dans la zone de l'éperon Après mise en place des parties du groupe moto-pompe, les parties de la lanterne de support non montées entre elles présentent une fente défi- nie A l'aide d'assemblages vissés il est possible de serrer ensemble les parties de la lanterne, en introduisant dans celles-ci une précontrainte qui presse l'une contre l'autre les parties du carter de la pompe, dans la mesure souhaitée. Suivant d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention, la zone de partage des parties de la lanterne se situe sur un diamètre plus grand que le diamètre du carter de la pompe et le point d'implantation forme une partie de la lanterne Dans ce dernier cas le carter de la pompe peut être logé en partie dans les fondations du point d'implantation. Suivant une autre caractéristique, le carter de la pompe à l'état non serré des parties de la lanterne peut tourner à l'intérieur de celles-ci. En outre, le carter de la pompe repose avec des parties saillantes sur les barreaux de la partie de la lanterne. Avantageusement, la lanterne de support est une construction soudée. Diverses autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la description détaillée qui suit Une forme de réalisation de l'invention est repré- sentée à titre d'exemple non limitatif sur les dessins annexés. La Figure 1 est une vue en coupe transversale d'un carter de pompe placé verticalement et La Figure 2 est une vue de dessus d'une partie inférieure de la lanterne de support. La lanterne de support représentée sur la Figure 1 est constituée d'au moins deux parties 1 1, 1 2, entre lesquelles est serré un carter de pompe 2 La partie 1 1. de la lanterne, située ici au-dessus du carter 2, porte en même temps un moteur d'entraînement 3 et transmet les forces dérivant de son poids à un point d'implantation 4, par l'intermédiaire de la partie 1 2 de la lanterne A cet effet, la partie 1 2 de la lanterne, inférieure dans cet exemple, est pourvue de surfaces d'appui 5 Cette disposi- tion est possible aussi dans le cas d'un montage horizontal du groupe moto-pompe Dans la zone de partage 6, les parties de la lanterne de support sont pourvues de brides 7, 8 Sur la partie 1 2 de la lanterne, inférieure dans cet exemple, le carter 2 de la pompe repose sur un anneau 9. La partie 1 1 de la lanterne, supérieure dans cet exemple, prend appui par un anneau 10 sur le carter 2 de la pompe. Les appuis, représentés ici sous une forme annulaire, des parties de la lanterne de support sur le carter de la pompe se situent dans la zone de sortie de la roue à aubes 11 A l'état non monté, il se forme entre les brides 7 et 8, dans la zone du point de partage 6, une fente préalablement définie A l'aide d'éléments, serrant l'une contre l'autre les brides 7, 8, il est appliqué dans la zone des points d'appui 9, 10, une force qui est suffisamment grande pour que dans l'application considérée, une pression intérieure à la pompe ne puisse déformer le carter de manière inad- missible On empêche ainsi très efficacement que le carter en double spirale, représenté ici, puisse se fissurer dans la zone des éperons 14 représentés ici en pointillés Des parties saillantes 12, placées sur le carter de la pompe, transmettent les forces de gravité du carter directement dans les barreaux 13 de la partie inférieure 1 2 de la lanterne de support. La Figure 2 est une vue de dessus de la partie inférieure de la lanterne de support gui représente, par des lignes plus fines et par des lignes tiretées, les contours du carter de pompe situé à l'intérieur A partir d'un anneau 9, portant le carter 2, s'étendent, dans le sens opposé, plusieurs barreaux 13 aux extrémités desquels se trouvent des brides 8 ainsi que des surfaces d'appui 5. Les éléments annulaires des parties de la lanterne de support ont un diamètre choisi de préférence de manière qu'ils recouvrent le ou les éperons 14 du carter de la pompe On assure ainsi que les forces, à transmettre par la lanterne de support, agissent fiablement sur la partie critique du carter de pompe La lanterne de support main- tenant le carter de pompe en quelque sorte comme un serre- joint, permet au carter de pompe de résister à de fortes pressions, avec une configuration légère et simple du carter. REVENDICATIONS 1. Groupe moto-pompe centrifuge, constitué d'un carter de pompe de type radial ou semi-axial, un moteur d'entrai- nement étant relié au carter de la pompe par l'intermé- diaire d'une lanterne de support, caractérisé en ce que la lanterne ( 1 1, 1 2) est au moins en deux parties et entoure le carter ( 2), en ce que le plan de partage ( 6) de la lanterne ( 1 1, 1 2) se situe dans la zone du carter ( 2), en ce que le carter ( 2) de la pompe repose dans la partie ( 1.2) de la lanterne reliée à un point d'implantation ( 4), en ce que la partie ( 1 1) de la lanterne reliée à un moteur d'entraînement ( 3) repose sur le carter de la pompe et en ce que les parties ( 1 1, 1 2) de la lanterne peuvent être serrées l'un'e contre l'autre en autorisant une déformation élastique. 2 Groupe moto-pompe centrifuge selon la Revendication 1 - caractérisé en ce que les parties ( 1 1, 1 2) de la lanterne s'appliquent contre le carter ( 2) de la pompe dans la zone du diamètre extérieur de la roue à aubes ( 11). 3. Groupe moto-pompe centrifuge selon la Revendication 1 - caractérisé en ce que la zoné de partage ( 6) des parties ( 1.1, 1 2) de la lanterne se situe sur un diamètre plus grand que le diamètre du carter de la pompe. 4. Groupe moto-pompe centrifuge selon l'une quelconque des Revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le point d'implantation ( 4) forme une partie de la lanterne. 5. Groupe moto-pompe centrifuge selon l'une quelconque des Revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les parties ( 1.1, 1 2) de la lanterne sont pourvues d'éléments ( 9) annulaires s'appliquant contre le carter de la pompe, des barreaux ( 13) partant de ceux-ci, en sens opposé, entourant le carter ( 2) de la pompe et des brides ( 7, 8), placées à leurs extrémités, pouvant être serrées ensemble. 6. Groupe moto-pompe centrifuge selon la Revendication 5, caractérisé en ce que le carter ( 2) de la pompe à l'état non serré des parties ( 1 1, 1 2) de la lanterne, peut tourner à l'intérieur de celles-ci. 7 Groupe moto-pompe centrifuge selon l'une quelconque des Revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le carter de la pompe repose avec des parties saillantes ( 12) sur les barreaux ( 5) de la partie ( 1 2) de la lanterne. 8. Groupe moto-pompe centrifuge selon l'une quelconque des Revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la lanterne de support ( 1 1, 1 2) est une construction soudée.