Brevet FR2697483A1 — publié le 19940506

La présente invention concerne une caravane perfectionnée. On connaît depuis longtemps les remorques-logement appelées caravanes, conçues pour être remorquées par un véhicule automobile de tourisme. Un fait bien connu des fabricants de ces remorques ou caravanes est le problème posé par la charge ou poids additionnel que représente la caravane et son équipement par rapport à la puissance du véhicule tracteur qui est, dans le cas présent, un véhicule de tourisme. C'est pour cela que, dans l'état actuel de la technique, on tend à une étude minutieuse des matériaux qui interviennent dans l'ensemble de la caravane tant en ce qui concerne les composants de la structure générale que ceux des autres éléments comme le mobilier et les autres services, dans le but d'économiser du poids pour exiger Te moins possible d'efforts du véhicule tracteur. Les nouveaux matériaux fournis par la technologie actuelle résolvent en partie le problème exposé ci-dessus néanmoins les inconvénients subsistent surtout en raison des formes traditionnelles que présentent invariablement les caravanes connues sur le marché, qui sont en désaccord évident avec un bon coefficient de pénétration aérodynamique. Ce défaut provient directement de la forme anachronique des caravanes actuelles, qui est basée sur des côtés verticaux qui sont à l'origine de grandes sections frontales qui ne favorisent en aucune manière la pénétration aérodynamique. L'objet de la présente invention concerne une caravane dont la carrosserie est caractérisée en ce qu'elle présente une section frontale plus réduite que la section traditionnelle, sans réduction de la capacité intérieure de l'habitacle, dans le but principal d'améliorer sensiblement la pénétration aérodynamique, et d'abaisser le centre de gravité, diminuant ainsi le risque de renversement, et par conséquent d'augmenter la stabilité de la caravane sur route. Un second objet, visé à travers le perfectionnement exposé, est d'améliorer l'esthétique ou l'aspect formel de la caravane ce qui ia distingue des caravanes traditionnelles. Dans le but de faciliter l'explication, le présent mémoire descriptif fait référence à la planche de dessins annexés présentant, à titre d'exemple, une forme de réalisation Dans les dessins: la figure 1 est une vue frontale de la caravane ; et la figure 2 correspond à une vue latérale en perspective de la caravane représente e sur la figure précédente. En se référant aux figures, on peut voir la réalisation d'une caravane désignée dans son ensemble par 1, qui se caractérise essentiellement en ce qu'elle présente des sections frontales et latérales sensiblement réduites par rapport aux formes traditionnelles, cette réduction étant obtenue en aonnant aux grands côtés 2 une inclinaison convergente vers le toit, dont l'inclinaison commence à partir d'une ligne longitudinale imaginaire désignée par 3 qui s'étend horizontalement dans la partie moyenne inférieure desdits côtés 2. Comme conséquence de cette disposition, une amélioration déterminante consiste en ce que le centre de gravité se trouve abaissé, diminuant ainsi le risque de renversement, ce qui augmente la stabilité de la caravane sur route. REVENDICATION Caravane perfectionnée caractérisée essentiellement en ce que ses côtés longitudinaux ont une inclinaison convergente vers le plan du toit afin de réduire la section frontale pour améliorer le coefficient de pénétration aérodynamique et augmenter la stabilité de la caravane sur route.