Brevet FR2691672A1 — publié le 19931203

i L'invention concerne une unité de laquage réalisée en tant qu'unité modulaire séparée et agencée en aval de la dernière unité d'impression et en amont de la sortie d'une impri- mante. Par le document DE-2 345 183, on connaît de telles unités. Au moyen d'un mécanisme de changement de fonctionnement, les conditions d'engagement des rouleaux par rapport au cylindre de contre-pression ou du cylindre porte-clichés sont réglées de façon différente, au choix, en fonction des propriétés d'assèchement des milieux devant être transformés Est désavantageux le fait que, lors de l'impression suivie d'aucun laquage (processus de laquage arrêté), la page venant d'être imprimée arrive au contact du cylindre porte- clichés (malgré la mise hors service du cylindre), lors du15 passage de la zone d'impression ou de la zone de laquage entre le cylindre de contre-pression et le cylindre porte- clichés La feuille venant d'être imprimée "déteint" ou "reste collée". Par le document DE-3 117 855, on connaît une unité de laquage agencée à la sortie de feuilles, unité qui comporte un rouleau de contre-pression qui peut être pivoté au moyen d'excentriques et un dispositif de guidage de feuilles pouvant pivoter (processus de laquage arrêté) Ici, est désavantageux le fait que la face venant d'être imprimée (recto) de la feuille, lors du passage de la zone entre le rouleau de contre- pression et le rouleau toucheur, arrive quand même au contact du rouleau toucheur et "reste collée". Par le document US-4 617 865, on connaît une unité de laquage pouvant être déplacée linéairement sur un plan30 incliné par rapport à l'unité d'impression et pouvant être rattachée à celle-ci Cette unité sert en tant qu'option pour les unités d'impression usuelles Cette solution est coûteuse, étant donné que, en plus de l'utilisation de guides à rail et d'éléments mobiles (danger de souillure), un cadre auxiliaire est encore nécessaire De ce fait, de grandes masses doivent être déplacées en va-et-vient et5 doivent être guidées. Par le document WO-90-15671, on connaît une unité de laquage guidée qui peut également se déplacer linéairement sur un plan incliné En outre, on y décrit le positionnement des roues dentées frontales (cliquet d'arrêt, marques de repé-10 rage,) du cylindre d'impression et du cylindre porteblanchet Cette solution est également coûteuse, étant donné que de grandes masses doivent être déplacées. Dans le document US-4 138 944, est décrite une imprimante qui, à partir du bâti principal qui reçoit le cylindre15 d'impression, présente des sections de bâti pouvant pivoter. Cette solution sert au nettoyage ou au changement des cylindres Elle est également coûteuse, étant donné que de grandes masses doivent être déplacées et doivent être guidées (section de plaque). L'objet de l'invention est, pour un dispositif tel que décrit précédemment, de développer une solution simple qui empêche le maculage (qui peut entraîner un doublage) d'une feuille venant d'être imprimée, lors du passage de la zone d'impression ou de la zone de laquage, entre le cylindre de25 contre-pression et le cylindre porte-clichés, lorsque le processus de laquage est arrêté, dans une unité de laquage. A cet effet, selon l'invention, l'unité de laquage pour une imprimante, qui est agencée en tant qu'unité modulaire séparée en aval de la dernière unité d'impression et en30 amont de la sortie, constituée d'un cylindre de contre- pression, ainsi que d'un cylindre porte-clichés, d'un rouleau doseur et d'un rouleau toucheur, est remarquable en ce que chaque paroi latérale de l'unité de laquage est constituée d'une partie inférieure recevant le cylindre de contre-pression et d'une partie supérieure mobile recevant le cylindre porte-clichés, laquelle partie supérieure est montée, de manière à pouvoir pivoter, dans une charnière agencée sur la partie inférieure de façon à être solidaire du bâti, et présente un dispositif pour le pivotement de la partie supérieure. De façon avantageuse, perpendiculairement à la ligne de prolongement passant par les axes de la charnière et du cylindre porte-clichés, est agencé à chaque fois un dispo- sitif de réglage, couplé à la partie inférieure et à la partie supérieure, pour le pivotement de la partie supé- rieure, dispositif de réglage qui est relié à un arbre d'entraînement réalisé en tant que traverse et recevant des roues coniques. De préférence, la charnière est agencée perpendiculairement à la ligne de transfert passant par les axes du cylindre de contre-pression et du cylindre porte-clichés. Par ailleurs, le dispositif de réglage est réalisé en tant que liaison à vis, constitué d'un écrou agencé sur la partie inférieure de façon à pouvoir tourner, d'un boulon fileté à l'extrémité de la tête duquel est agencée une roue conique, laquelle roue conique est en engagement avec une autre roue conique agencée sur la traverse qui est montée sur la partie supérieure et qui sert d'arbre d'entraînement. La partie supérieure et la partie inférieure des parois latérales sont, sur chaque côté, réalisées de façon identi- que De même, les nouveaux moyens nécessaires pour la mise en oeuvre de l'invention, sont agencés de façon mobile sur les parois latérales, à part les organes de fonctionnement nécessaires, comme les traverses, les cylindres, les rou- leaux, les tambours. C'est pourquoi, dans la réalisation décrite par la suite, on ne s'intéresse qu'à une paroi latérale Par l'agencement5 solidaire du bâti d'une charnière dans la partie inférieure et d'une partie supérieure pouvant pivoter, on obtient l'avantage que l'on atteint dans la zone d'impression et la zone de laquage un écartement suffisant entre le cylindre de contre-pression et le cylindre porte-clichés, de sorte que10 les feuilles venant d'être imprimées et arrivant de la dernière unité d'impression ne restent plus "collées" au cylindre porte-clichés, lorsque le processus de laquage est arrêté. Il n'est pas nécessaire de déplacer et de guider de grandes masses Par l'agencement solidaire du bâti de la charnière dans chaque partie inférieure, la partie inférieure et la partie supérieure sont mises en position l'une par rapport à l'autre. Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 montre la réalisation de principe d'une unité de laquage (vue latérale). La figure 2 montre la réalisation de principe d'un disposi- tif de réglage (vue de dessus). Une unité de laquage est agencée en tant qu'unité modulaire séparée en aval de la dernière unité d'impression (non représentée) et en amont de la sortie (non représentée). Elle comporte deux parois latérales identiques l qui re- çoivent les organes de fonctionnement nécessaires Chaque paroi latérale 1 est réalisée en deux parties avec une partie inférieure 3 et une partie supérieure 5, la partie inférieure 3 étant reliée de façon stationnaire à un bâti 2. Dans la partie inférieure 3, sont agencés les organes de5 fonctionnement suivants: le cylindre de contre-pression 14, le tambour d'amenée 11 et le tambour d'évacuation 12, dans l'exemple décrit les tambours 11 et 12 étant, à chaque fois, couplés à un système de chaîne (non décrit plus en détail) pour le transport de feuilles. Dans la partie supérieure 5, sont agencés les organes de fonctionnement suivants: le cylindre porte-clichés 4 (cylindre de laquage), le rouleau toucheur 9 et le rouleau doseur 10. Sur chaque partie inférieure 3, est agencée, de façon solidaire du bâti, une charnière 6, dans laquelle est montée la partie supérieure 5 de façon pivotante La charnière 6 est agencée de préférence de sorte qu'on obtient une sortie sans problème des roues dentées d'entraînement du cylindre porte-clichés 4 et du cylindre de contre-pression 14 De ce20 fait, le pivot de la charnière 6 se trouve, de préférence, à angle droit par rapport à la ligne de transfert 13 qui passe par les axes du cylindre porte-clichés 4 et du cylindre de contre-pression 14 Dans la ligne de prolongement 7 des axes de la charnière 6 et du cylindre porte-clichés 4, est25 agencé, de préférence à angle droit, un dispositif de réglage 8 couplé à la partie inférieure 3 et la partie supérieure 5, pour le pivotement de la partie supérieure 5, dispositif de réglage qui est en engagement avec un arbre d'entraînement 19 agencé dans la partie supérieure 5. Sur chaque paroi latérale 1, sont agencés un même dispositif de réglage 8, ainsi qu'une même charnière 6 Le dispositif de réglage 8 est réalisé, dans l'exemple décrit, en tant que liaison à vis Pourtant, on peut également utiliser des moyens alternatifs, comme par exemple des cylindres hydrau- liques. Le dispositif de réglage 8 est constitué d'un écrou 15 monté de façon rotative et latéralement sur la partie inférieure5 3, écrou qui est relié à un boulon fileté 16 A l'extrémité du boulon fileté 16, est agencée une roue conique 17, qui est en engagement avec une autre roue conique 18 agencée sur l'arbre d'entraînement 19 L'arbre d'entraînement 19 est réalisé en tant que traverse qui relie les deux parties10 supérieures 5 et porte, pour chaque dispositif de réglage 8, une même roue conique 18. L'agencement préférentiel de la direction de force de l'unité de réglage 8, perpendiculairement à la ligne de prolongement 7, sert à l'obtention d'une force minimale,15 pour faire pivoter la partie supérieure à moindre coût. Lorsqu'on est en présence d'une demande d'impression qui ne nécessite aucune amélioration d'impression par laquage, on engage un entraînement 20 par un côté de l'arbre d'entraî- nement 19 Les roues coniques 18 agencées sur l'arbre 1920 transfèrent le mouvement sur les roues coniques 17 agencées sur chaque boulon fileté 16 Les deux boulons filetés 16 se vissent ainsi, de façon synchrone, en et hors de l'écrou 15 correspondant fixé de façon à pouvoir tourner dans la partie inférieure 3 Par l'intermédiaire des charnières 6, les25 parties supérieures 5 et les groupes d'organes de fonction- nement: le cylindre porte-clichés 4, le rouleau toucheur 9, le rouleau doseur 10, en relation avec l'arbre d'entraîne- ment 19, sont ainsi pivotés vers le haut (mise hors service du laquage) ou vers le bas (mise en service du laquage) De30 ce fait, on obtient un écartement suffisant entre le cylin- dre porte-clichés 4 et le cylindre de contre-pression 14 et on évite que la feuille venant d'être imprimée ne soit maculée sur le cylindre porte-clichés. REVENDICATIONS 1 Unité de laquage pour une imprimante, qui est agencée en tant qu'unité modulaire séparée en aval de la dernière unité d'impression et en amont de la sortie, constituée d'un cylindre de contre-pression, ainsi que d'un cylindre porte-5 clichés, d'un rouleau doseur et d'un rouleau toucheur, caractérisée en ce que chaque paroi latérale ( 1) de l'unité de laquage est constituée d'une partie inférieure ( 3) recevant le cylindre de contre-pression ( 14) et d'une partie supérieure mobile ( 5) recevant le cylindre porte-clichés10 ( 4), laquelle partie supérieure ( 5) est montée, de manière à pouvoir pivoter, dans une charnière ( 6) agencée sur la partie inférieure ( 3) de façon à être solidaire du bâti, et présente un dispositif pour le pivotement de la partie supérieure ( 5). 2 Unité de laquage selon la revendication 1, caractérisée en que, perpendiculairement à la ligne de prolongement ( 7) passant par les axes de la charnière ( 6) et du cylindre porte-clichés ( 4), est agencé à chaque fois un dispositif de réglage ( 8), couplé à la partie inférieure ( 3)20 et à la partie supérieure ( 5), pour le pivotement de la partie supérieure ( 5), dispositif de réglage ( 8) qui est relié à un arbre d'entraînement ( 19) réalisé en tant que traverse et recevant les roues coniques ( 17,18). 3 Unité de laquage selon la revendication 1, caractérisée en ce que la charnière ( 6) est agencée perpen- diculairement à la ligne de transfert ( 13) passant par les axes du cylindre de contre-pression ( 14) et du cylindre porte-clichés ( 4). 4 Unité de laquage selon la revendication 2, caractérisée en ce que le dispositif de réglage ( 8) est réalisé en tant que liaison à vis, constitué d'un écrou ( 15) agencé sur la partie inférieure ( 3) de façon à pouvoir tourner, d'un boulon fileté ( 16) à l'extrémité de la tête duquel est agencée une roue conique ( 17), laquelle roue conique ( 17) est en engagement avec une autre roue conique5 ( 18) agencée sur la traverse qui est montée sur la partie supérieure ( 5) et qui sert d'arbre d'entraînement ( 19).