Brevet FR2689194A1 — publié le 19931001

La présente invention concerne un ensemble d'accostage pour un diaphragme d'embrayage, notamment pour véhicules automobiles du genre comportant, pour l'action en traction d'une butée de débrayage sur le diaphragme de l'embrayage, d'une part, une pièce d'accostage présentant une collerette, propre à son appui sur le diaphragme du côté de celui-ci opposé à la butée de débrayage, et une douille propre à traverser le diaphragme à la faveur de son ouverture centrale, et, d'autre part, s'étendant annulairement à l'intérieur de ladite douille de cette pièce d'accostage, un jonc de couplage, qui, élastiquement déformable radialement, est propre à un attelage de la butée de débrayage par simple encliquetage de celle-ci. Un tel montage est décrit dans les documents FR-A-2 633 353; FR-A-2 597 560, GB-A-2 193 284 et GB-A-2 182 111 Dans ces documents, le jonc est ouvert par une fente. En pratique, la pièce d'accostage avec son jonc appartient à un bloc primaire comportant l'embrayage à diaphragme monté sur le moteur du véhicule automobile, tandis que la butée de débrayage appartient à un bloc secondaire monté sur la boite de vitesses du véhicule. Le montage s'effectue par rapprochement du moteur par rapport à la boite de vitesses et solidarisation en traction de la butée de débrayage avec la pièce d'accostage par encliquetage. Un problème se pose, car avant assemblage du moteur avec la boite de vitesses, il peut être souhaitable de tester le moteur équipé de son embrayage à diaphragme sur lequel est montée la pièce d'accostage. Lors de ces tests, le jonc peut s'échapper du fait de son montage avec un certain jeu dans la pièce d'accostage. La présente invention a pour objet de pallier cet inconvénient, et donc de créer, de manière simple et économique, un nouvel ensemble d'accostage permettant d'effectuer des tests avant son assemblage avec la butée de débrayage, tout en procurant d'autres avantages. Suivant l'invention, un ensemble d'accostage du type sus-indiqué est caractérisé en ce qu'il comporte un bouchon amovible et déformable monté sur la pièce d'accostage, et en ce que le jonc de couplage est retenu par ledit bouchon conformé à cet effet et la pièce d'accostage Le bouchon peut être monté sur la pièce d'accostage à l'intérieur ou à l'extérieur de la douille de la pièce d'accostage Il est déformable, notamment rétractable, pour ne pas casser lors de son montage ou démontage. Grâce à l'invention, le jonc est maintenu par le bouchon, en sorte qu'il est possible de tester le moteur sans que le jonc ne s'échappe et soit bruyant Après avoir effectué ces tests, on peut retirer le bouchon pour monter ultérieurement la butée de débrayage. On appréciera que la solution est simple et économique, car le bouchon s'adapte à la pièce d'accostage et au jonc, qui demeurent inchangés. Ce bouchon évite également de perdre le jonc avant montage de l'embrayage sur le moteur En effet, usuellement les embrayages équipés des pièces d'accostage sont stockés dans des caisses et, grâce au bouchon équipant par avance la pièce d'accostage, l'opérateur ne risque pas de perdre un jonc en saisissant dans sa caisse, l'embrayage par la pièce d'accostage. Cette disposition est particulièrement avantageuse lorsque le jonc comporte au moins une patte saillante ouverte par une fente délimitée par des brins radiaux En effet, grâce au bouchon, même si l'on vient agripper les brins, on ne risque pas de perdre le jonc. Dans tous les cas, on est sûr que le jonc sera présent lorsque l'on viendra solidariser la butée de débrayage avec la pièce d'accostage. Suivant une autre caractéristique, le bouchon est fendu et est doté de moyens de préhension pour son extraction de la pièce d'accostage Avantageusement, ces moyens consistent en une languette implantée au voisinage de la fente La fente permet une rétraction ainsi qu'une expansion du bouchon et évite que celui-ci casse, notamment lors de son démontage en tirant sur ladite languette Avantageusement la fente est évasée en direction de la face frontale du bouchon. L'évasement permet une rétraction du bouchon Ce bouchon est monté avec jeu radial sur la pièce d'accostage Ce jeu radial peut être faible grâce à l'évasement, qui s'étend avantageusement sur plus de la moitié de la longueur de la fente. Ainsi, en tirant sur la languette d'extraction, on provoque une expansion radiale du bouchon permettant ultérieurement l'extraction de celui-ci. Plus précisément par vrillage en tirant sur la languette d'extraction avec un mouvement en spirale vers le centre, on provoque une légère expansion radiale du bouchon, permise par ledit jeu radial, suivie d'une rétraction radiale permettant l'extraction du bouchon. Avantageusement le bouchon a une épaisseur réduite au niveau de sa fente, par exemple par un chanfrein pratiqué dans l'un des bords de la fente. Grâce à cette disposition, l'expansion radiale nécessaire pour le démontage du bouchon est avantageusement réduite, plus précisément on limite le jeu radial entre ledit bouchon et la pièce d'accostage. Le bouchon est avantageusement en matière plastique Il est ainsi d'une fabrication aisée par moulage, léger pour les tests, aisément repérable en lui donnant par exemple une couleur rouge, rétractable par élasticité, tout en permettant une réduction des bruits lors des tests. Avantageusement, le bouchon est doté de moyens de maintien pour maintenir sa languette en position cambrée globalement verticale lors des tests sur véhicule et réduire son encombrement axial pour éviter toute interférence notamment avec les appareils de mesure et de montage de l'embrayage. La description en annexe illustre l'invention en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en élévation avec arrachement local d'un mécanisme d'embrayage équipé d'un ensemble selon l'invention; la figure 2 est une vue en coupe axiale d'un ensemble pièce d'accostage-butée de débrayage équipé de la pièce d'accostage; la figure 3 est une vue montrant le bouchon selon l'invention; la figure 4 est une vue en élévation montrant le jonc; la figure 5 est une vue de face montrant la pièce d'accostage équipée de son bouchon; la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne 6-6 de la figure 5; la figure 7 est une vue en coupe axiale du bouchon; la figure 8 est une vue selon la flèche 8 de la figure 9 du bouchon; la figure 9 est une vue selon la flèche 9 de la figure 7; la figure 10 est une vue selon la flèche 10 de la figure 9; la figure Il est une demi-vue partielle en coupe axiale de la pièce d'accostage; les figures 12 et 13 sont des vues analogues aux figures 5 et 6 pour un autre exemple de réalisation; les figures 14 et 15 sont des vues analogues à la figure 1 pour encore d'autres exemples de réalisation; les figures 16 et 17 sont des vues identiques aux figures 14 et 15 avec les languettes relevées. Tel qu'illustré dans les figures 1,2, il est mis en oeuvre, pour l'attelage d'une butée de débrayage 10 sur le diaphragme 20 d'un embrayage, d'une part, une pièce d'accostage 30 (ou coupelle d'appui) assujettie à ce diaphragme 20 et, d'autre part, un jonc de couplage , élastiquement déformable radialement, porté par la pièce d'accostage 30 et propre à un encliquetage de la butée 10 sur la pièce d'accostage 30. L'embrayage est du type "tiré" et comporte un mécanisme d'embrayage unitaire 21 avec un couvercle 22 de fixation à un plateau de réaction (non représenté), un plateau de pression 23 et le diaphragme 20. Le fond du couvercle 22 est ouvert et offre un cordon d'appui 24 à la partie externe de la rondelle Belleville du diaphragme 20. Le plateau 23 offre également un appui 25, ici fractionné, à la partie interne de la rondelle Belleville du diaphragme 20. Le plateau 23 est monté mobile axialement par rapport au couvercle 22 en étant lié en rotation à celui- ci, ici par des languettes tangentielles 26. Le cordon 24 est disposé radialement au-dessus de l'appui 25, en sorte que pour débrayer il faut agir en traction, dans le sens de la flèche F de la figure 2, sur l'extrémité interne des doigts 27 du diaphragme 20 pour annuler la sollicitation qu'exerce normalement ledit diaphragme 20 sur le plateau 23. Les doigts 27 forment la partie interne du diaphragme 20, d'une part, fragmentée en doigts 27 par des fentes 28, et d'autre part, centralement ouverte pour le passage d'une douille 33 de la pièce 30. Le diaphragme 20 est doté d'échancrures 29 élargies, au nombre de six ici, à l'extrémité interne des doigts 27 pour passage de pattes 51 d'assemblage, d'orientation globalement axiale, d'une rondelle élastique 50 ondulée à action axiale. C'est cette rondelle qui permet ici de rapporter convenablement la pièce d'accostage sur le diaphragme. La rondelle 50 porte axialement sur une première face de l'extrémité interne des doigts 27, celle tournée vers la butée 10, et est crochetée, directement ou indirectement, par ses pattes 51 sur la pièce d'accostage après traversée axiale des échancrures 29. Ainsi la rondelle 50 prend appui sur une première face du diaphragme et sollicite la pièce 30 au contact de la deuxième face des doigts 27, celle tournée à l'oppposé de la butée 10 Le diaphragme 20 est donc serré élastiquement par pincement. Pour ce faire, la pièce d'accostage 30, de forme annulaire, est dotée, ici radialement, d'une collerette 31 profilée, à section en forme de V, pour présenter un bourrelet d'appui 32 annulaire. C'est ce bourrelet 32 qui porte sur le diaphragme 20 (figure 2) en étant maintenu axialement sans jeu au contact de l'extrémité des doigts 27 par la rondelle 50. La pièce 30, avantageusement en tôle emboutie, présente à sa périphérie interne une douille 33, qui se raccorde à la collerette 31 par un coude de pliage arrondi et qui, s'étendant globalement axialement, traverse l'ouverture centrale du diaphragme 20. La collerette 31 est dotée de déformations locales saillantes axialement 34, ici au nombre de trois, pour pénétration dans les échancrures 29 et blocage en rotation de la pièce 30 par rapport au diaphragme 20. Cette collerette 31 est munie à sa périphérie externe de six échancrures 35, régulièrement réparties circulairement comme les pattes 51, pour passage desdites pattes 51 dont l'extrémité libre 52 est en forme de crochet, pour venir en prise, avec la face dorsale d'une pièce de retenue 60. Le jonc de couplage 40 comporte, pour son maintien précentré par rapport à la pièce d'accostage 30, au moins deux pattes 41 saillantes radialement vers l'extérieur, dont l'une est ouverte. Ici la patte ouverte 41 pénètre radialement au moins localement dans une échancrure 36 ouverte axialement que présente l'extrémité libre de ladite douille 33, tandis que l'autre patte saillante est logée dans un bossage 37, saillant vers l'extérieur et fermé circonférentiellement, pratiqué dans la douille 33. Ici la douille 33 présente, à son extrémité libre, une échancrure 36 et deux bossages 37 ainsi qu'un rebord radial 38 dirigé vers l'axe de l'ensemble et délimitant l'extrémité libre de ladite douille 33. L'échancrure 36 est profonde et s'étend jusqu'au voisinage du diaphragme 20. Les bossages 37 s'étendent radialement en-dessous du diaphragme 20, en ayant une faible hauteur Ils sont réalisés ici par emboutissage comme la pièce 30. Corollairement pour son maintien à l'état libre dans la coupelle 30, le jonc 40 présente, ici trois pattes 41 saillantes, dont l'une est ouverte par une fente 43 pour délimitation de brins radiaux 42, avec une disposition symétrique des pattes fermées par rapport à la patte ouverte. Les bossages 37 sont destinés à recevoir, de manière complémentaire, les pattes 41 fermées, tandis que l'échancrure 36 est propre à recevoir la patte ouverte 41 et à permettre un passage à jeu circonférentiel des brins radiaux 42, lesquels s'étendent en-dessous de la rondelle Globalement les bossages 37 et l'échancrure 36 sont répartis à 1200, les uns par rapport aux autres, afin de limiter le basculement du jonc monté à léger jeu à l'intérieur de la douille 33. Les bossages 37 sont réalisés par déformation radiale saillante vers l'extérieur de la douille 33 et affectant axialement la totalité de celle-ci, ainsi que la racine de la collerette 31 Ils sont fermés axialement par le rebord 38, en étant circonférentiellement continus avec la partie courante de la douille 33. Ces bossages 37 affectent une portée tronconique 39 adjacente au rebord 38 en interrompant celle-ci La portée 39 est pratiquée dans l'alésage interne 33 a de la douille. Ainsi qu'on le sait, la fente 43 permet un accroissement de l'élasticité du jonc 40 ainsi que son démontage. Ce jonc 40, ici de forme globalement annulaire, a une forme plane, en étant réalisé en fil rond, deux de ses pattes 41 étant globalement en forme de demi-onde, complémentaires à celles des bossages 37, les brins 42 s'étendant radialement en direction de la rondelle 50. Le jonc 40 est porté intérieurement par la pièce et plus précisément par l'alésage interne 33 a. Il est propre à prendre appui après montage de la butée, d'une part, sur la portée tronconique 39 de la douille 33, et d'autre part, sur une portée d'entraînement formée par l'un des flancs d'une gorge, que présente la butée de débrayage 10 (figure 2). Le jonc 40 permet une solidarisation axiale au moins dans le sens de la flèce F de la figure 2 entre la pièce 30 et la butée 10. Cette butée 10 comporte un élément de manoeuvre , propre à être soumis à l'action d'un organe de commande, tel qu'une fourchette de débrayage, et un élément d'attaque 13, doté de la gorge de réception du jonc 40, propre à agir en traction sur le diaphragme 20 par l'intermédiaire du jonc 40 et de la pièce 30. Ici l'élément 13 est formé à la faveur d'un prolongement axial de la bague interne d'un roulement à billes 14, qui est attelé par un capot 16 à l'élément 15. Cet élément de manoeuvre 15 a une forme de L inversée en section et comporte un flasque métallique transversal 17 sur lequel est surmoulé un manchon axial 18 en matière plastique, pour coulissement sur un organe de guidage fixe, tel qu'une trompette de débrayage tubulaire. La butée 10 est du type & auto-centrage maintenu et présente pour ce faire un moyen élastique à action axiale 19, ici une rondelle ondulée, qui prend appui sur le flasque 17, pour sollicitation de la bague externe du roulement 14 en direction d'un rebord radial 1 dirigé vers l'axe de l'ensemble du capot 16 assemblé par sertissage (figure 2) avec le flasque 17 et à l'aide de pattes repliées dudit flasque 17. C'est sur des rebords radiaux 2, en forme de crochets de retenue du capot 16, qu'est propre à agir ici une fourchette de débrayage. Le jonc 40 radialement élastiquement déformable est retenu axialement lors du montage par encliquetage de la butée 10 sur la pièce 30, par une cage 67 formée axialement entre une portée de la douille 33 et la pièce de retenue 60 rapportée ici par sertissage sur la collerette 31, ladite plaque 60 présentant des ouvertures 61 pour le passage des pattes 51 et crochetage de celles- ci. La pièce 60 présente un rebord axial à sa périphérie externe, dans lequel sont pratiquées par déformation, des pattes 63 de sertissage, en forme de demi-ondes, pénétrant dans des entailles 62 (figure 11) circonférentiellement de forme complémentaire, que présente la périphérie externe de la collerette 31 dans la partie dégageante de celle-ci Le rebord coiffe la collerette 31. Grâce à ceci, un démontage et un remontage irréprochables de la butée peuvent être réalisés, le jonc 40 retenu dans la cage 67 occupant toujours la position souhaitée. Ici les brins 42 du jonc 40 sont disposés dans un plan radial médian pénétrant axialement entre le diaphragme 20 et la rondelle 50 comportant globalement une paroi transversale avec des ondulations, régulièrement réparties circulairement, s'étendant circonférentiellement chacune entre deux pattes 51. Les pattes 51 s'étendent en saillie axiale par pliage à partir de la périphérie externe de la rondelle et se raccordent à celle-ci chacune par une zone d'ancrage globalement plane. L'une des ondulations 53 est remplacée par un pont 70 reliant entre elles deux zones d'ancrage successives en étant dans le même plan que celles-ci. Ledit pont 70 est en correspondance avec la patte ouverte 41 du jonc 40 pour accès à celle-ci et démontage de la butée à l'aide d'une pince permettant d'écarter les brins 42 comme décrit dans la demande FR-A-2 660 031. Ainsi qu'on le sait, la butée de débrayage 10 appartient à un bloc secondaire comprenant la boite de vitesses, tandis que l'ensemble d'accostage 30,40 appartient à un bloc primaire comprenant l'embrayage monté sur le moteur du véhicule. Avant assemblage de la boite de vitesses avec le moteur du véhicule, il est souvent nécessaire de tester le moteur du véhicule équipé de son embrayage à diaphragme sur lequel est monté l'ensemble d'accostage. Pour ce faire, un ensemble d'accostage du type sus-indiqué est caractérisé en ce qu'il comporte un bouchon amovible et déformable monté sur la pièce d'accostage 30, et en ce que le jonc de couplage 40 est retenu par ledit bouchon 80 conformé à cet effet et la pièce d'accostage 30 Ici le bouchon amovible 80 est rétractable et est monté à l'intérieur de la douille 33 de la pièce d'accostage, tandis que le jonc de couplage 40 est intercalé radialement entre ledit bouchon 80 et la pièce d'accostage 30. il Ici, ce bouchon 80 est avantageusement en matière plastique et est réalisé par moulage Il est de couleur rouge ou autre pour son repérage par rapport à la pièce d'accostage 30 Ce bouchon 80 est monté avec un jeu radial sur la pièce d'accostage 30 et est fendu, pour permettre notamment sa rétraction lors du démontage décrit ci-après, en étant ouvert par une fente 90 Le bouchon est ainsi monté à léger jeu radial à l'intérieur de la douille 33, élastique et doté de moyens de préhension 81 pour son extraction Ces moyens 81 consistent ici en une languette 81, d'orientation axiale, implantée au voisinage de la fente 90 L'extrémité libre de cette languette 81 est dotée d'une protubérance 84 permettant à l'opérateur de saisir la languette 81. Cette languette est issue axialement de la face arrière ou dorsale du bouchon 80 Ce bouchon 80 est de forme annulaire et comporte une partie principale 83 en forme de bague La face avant ou frontale de cette bague annulaire 83 présente une forme pénétrante 93, ici un chanfrein. A sa périphérie externe, cette bague 83 présente une gorge 85 délimitée par une saillie annulaire 86 en forme de coin La gorge 85 est conformée pour recevoir le jonc 40 et est interrompue par la fente 90 ainsi que par une patte 82 saillante radialement et par une saillie 89 en forme de lunule implantée au voisinage de la fente 90 et de la languette 81. La saillie 86 est également interrompue au niveau de la patte 82, l'interruption étant plus large circonférentiellement que ladite patte. La patte 82, comme visible à la figure 5, est propre à pénétrer dans l'échancrure 36 entre les brins 42 du jonc, tandis que la lunule 89 est propre à pénétrer dans l'un des bossages 37 Pour ce faire, un plat 88, en forme d'étrave pointue, s'étend entre la face frontale de la bague 83 et la patte 82, dont la largeur circonférentielle est ici légèrement inférieure ou égale à la distance circonférentielle séparant les brins 42 du jonc 40 lorsque celui-ci est à l'état libre Une creusure 87 s'étend de la face dorsale de la bague 83 à la patte 82. La patte 82 permet un arrêt en rotation du bouchon 80 par rapport au jonc 40 et donc par rapport à la pièce d'accostage 30. La lunule 89 participe également à l'arrêt en rotation du bouchon 80, ladite lunule étant logée à l'intérieur du bossage 37 concerné et pénétrant à léger jeu dans la patte 41 concernée L'arrêt en rotation se fait par coopération de la lunule 89 avec la patte 41. Grâce à cette disposition, le jeu circonférentiel du bouchon 80 est très réduit. La fente 90 axialement s'évase en direction de la face frontale de la bague 83 (figure 10) La bague 83 est d'épaisseur réduite au niveau de la fente 90 et est, pour ce faire, pourvue d'un chanfrein 92 réduisant l'épaisseur du bord 95 de la fente 90, opposée au bord 94 adjacent à la lunule 89. Plus précisément, le bord 95 de la fente 90 est rectiligne, tandis que l'autre bord présente une portion 94 rectiligne s'étendant de la face dorsale de la bague 83 à une portion chanfreinée 91 évasant la fente 90 en direction de la face avant de la bague 83. En variante, le bord 95 peut être à l'image du bord 91,94, l'évasement étant alors en forme de V Ici l'évasement s'étend axialement sur plus de la moitié de la longueur de la fente 90. Cet évasement permet une réduction du jeu radial de montage du bouchon à l'intérieur de la douille 33, ledit jeu permettant une expansion radiale du bouchon 80 lors de son démontage décrit ci-après. Bien entendu, la largeur de la fente dépend des applications, afin que la fente puisse se refermer lors du montage du bouchon 80. La saillie 86 est conformée pour épouser, d'une part, la forme de la portée tronconique 39 (figure 11) et, d'autre part, la portée cylindrique 39 a se raccordant à ladite portée 39, en étant de plus petit diamètre que l'alésage interne 33 a de la partie courante de la douille 33. Le montage du bouchon 80 peut se faire avant sertissage de la pièce de retenue 60 sur la collerette 31 On engage axialement alors le bouchon 80 du côté de la collerette 31 en direction du rebord 38, puis on monte dans la gorge 85 le jonc 40, dont l'expansion est provoquée par le chanfrein 93, la saillie 86 étant en appui contre la partie 39, en sorte que le bouchon ne peut sortir. Après cet enfilage axial du jonc 40 sur le bouchon 80, on vient sertir la pièce de retenue 60 sur la collerette de manière décrite ci-dessus. Bien sûr, l'invention offre de nombreuses possibilités de montage Ainsi le jonc 40 peut être monté par avance sur la pièce d'accostage avec la pièce de retenue 60 sertie sur celle-ci. Dans ce cas le montage du bouchon 80 se fait par simple enfilage axial, au cours de l'enfilage le chanfrein 93 est admis à coopérer avec le rebord 38 et à resserrer élastiquement la fente 90, puis à pénétrer à l'intérieur du jonc pour provoquer son expansion, la saillie annulaire 86 venant se coincer entre les portées 39 et 39 a Lors de cet enfilage le jonc 40 est admis à pénétrer dans la gorge 85. Dans tous les cas, après montage du bouchon 80, le jonc 40 est retenu par le bouchon 80 et la pièce d'accostage 30. Plus précisément, le jonc 40 est emprisonné élastiquement radialement entre le bouchon 80 et la pièce d'accostage 30 Le jonc 40 est emprisonné radialement entre la gorge 85 et l'alésage interne 33 a de la douille 33. Axialement le jonc 40 est emprisonné entre le rebord interne 60 a de la pièce de retenue 60 et la portée inclinée raccordant l'alésage interne 33 a à la portée 39 a Il est ainsi peu bruyant lors des tests et est retenu notamment axialement et radialement par la gorge 85. Axialement le bouchon 80 ne peut sortir, car, d'une part, dans un sens le jonc 40 vient en appui contre le rebord interne 60 a empêchant ainsi le bouchon de sortir, et, d'autre part, la saillie 86 le cale axialement dans l'autre sens par coopération avec la portée 39. On notera que la lunule 89, par coopération avec le rebord 60 a, empêche également le bouchon 80 de sortir, notamment lorsque l'on appuie axialement sur la languette 81 Cette lunule 89 constitue donc un dispositif de sécurité évitant toute éjection du bouchon. Pour extraire le bouchon 80, après avoir effectué les essais sur le moteur, il suffit de tirer sur la languette 81 en effectuant un mouvement en spirale vers le centre provoquant une légère expansion radiale du bouchon, suivie d'une rétraction radiale permise par l'évasement de la fente 90. Lorsque l'on tire sur la languette, la portion 94 de la fente 90 est admise à se déplacer radialement et axialement par rapport au bord 95 et, grâce au chanfrein 91 au bout d'un déplacement relatif limité de la portion 94 par rapport au bord 95, on provoque une extraction du bouchon 80 par vrillage. Tout ceci est rendu possible grâce au léger jeu radial existant en pratique entre la saillie 86 et les portées internes 39,39 a de la douille 33. On appréciera également que le chanfrein 92 limite le mouvement radial nécessaire de la portion 94 par rapport au bord 95 pour provoquer l'extraction du bouchon 80. Bien entendu la taille de la lunule 89 est dimensionnée pour perturber le moins possible le mouvement de vrillage de la portion 94 par rapport au bord 95, tout en coopérant intérieurement avec l'une des pattes fermée 41 du jonc 40. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit En particulier, la présence d'une pièce de retenue n'est pas obligatoire (figures 12 et 13), et la patte ouverte 43 peut ne pas consister en deux brins radiaux, mais par exemple présenter deux branches en arc de cercle, éventuellement dotées de prolongements axiaux, comme décrit dans le susmentionné document FR-A-2 597 560. Dans ce cas, deux pattes radiales seulement peuvent être prévues. La pièce d'accostage 30 peut être convenablement assujettie au diaphragme 20 selon la disposition décrite dans le susmentionné document FR-A-2 597 560 et présenter ainsi au droit de la collerette 31, et globalement parallèlement à celle-ci, des doigts de retenue issus de pattes axiales traversant le diaphragme et propres à assurer en coopération avec la collerette le maintien axial de l'ensemble d'accostage sur l'embrayage 20. L'assujetissement au diaphragme de la pièce d'accostage peut également être réalisé comme dans les documents GB-A-2 182 111 et GB-A-2 193 284 De même, la pièce d'accostage peut ne pas être pourvue de bossages, mais être dotée de fentes pour réception des pattes fermées du jonc (figures 12 et 13). A la lumière du document GB-A-2 193 284, on voit que la patte 82 peut être moins large que la distance séparant les deux brins du jonc, ladite patte étant dimensionnée pour s'engager dans l'échancrure terminale de la douille et permettre un arrêt en rotation du bouchon. La patte ouverte 41 peut pénétrer dans l'échancrure 36 en la traversant complètement, même avant montage de la butée, contrairement aux brins 42 de la figure 5, qui pénètrent seulement localement dans l'échancrure 36. Les moyens de préhension peuvent avoir une autre forme et consister par exemple en une partie cylindrique striée, d'orientation axiale, implantée au niveau du bord 91,94. La languette 81 peut être inclinée vers l'extérieur ou s'étendre radialement en étant en forme d'équerre. Le bouchon 180 (figures 12 et 13)peut être monté sur une pièce d'accostage 130 du type de celle décrite dans le document GB-A-2 182 111, auquel on se reportera pour plus de précisions Dans ce cas la douille 133 de la pièce d'accostage 130 présente, non pas des bossages, mais des ouvertures 137 à son extrémité libre, pour le passage des pattes 141 du jonc 140, ainsi qu'une échancrure 136 pour le passage des brins radiaux 142 du jonc. La saillie 186 du bouchon est alors en forme de collerette propre à coopérer avec la tranche de l'extrémité libre de la douille 133, en s'étendant à l'extérieur de la pièce d'accostage 130. Le bouchon 180 est identique au bouchon des figures précédentes au niveau de sa fente 90 évasée et en ce qui concerne les moyens de préhension 81,84 Il présente également une gorge 185 pour réception du jonc. Le jonc 140 est retenu par ledit bouchon 180 et la pièce d'accostage 130 lors des tests. Ici, c'est la douille 133, de par sa forme, qui s'intercale axialement entre la collerette externe 186 et le jonc 140, le bouchon présentant une gorge 187 à cet effet, la gorge s'étendant axialement entre la collerette 186 et une zone épaissie dans laquelle est formée la gorge 185 La collerette 186 et ladite zone épaissie délimitent donc la gorge 185, tandis que l'autre gorge retient axialement et radialement le jonc en coopération avec l'alésage interne de la douille 133 et la portée 39. Le bouchon est monté à léger jeu radial à l'intérieur de la douille 133 et est retenu axialement dans un sens par le jonc 140 au contact de la portée tronconique 39, et dans l'autre sens par l'extrémité libre de la douille 133 au contact de la collerette 186. L'arrêt en rotation est réalisé à l'aide d'une patte 82 engagée entre les brins radiaux du jonc. En variante, représenté en pointillés à la figure 13, le bouchon peut ne pas pénétrer à l'intérieur de la douille 133. La collerette 186 est alors prolongée radialement pour présenter, à sa périphérie externe, un rebord annulaire fractionné d'orientation axiale 190 présentant un bourrelet annulaire fractionné venant se loger naturellement par clipsage dans la gorge naturelle 192, que présente extérieurement la douille 133. Le bouchon est ainsi monté sans jeu radial par clipsage sur la pièce d'accostage, à l'extérieur de la douille 133 de celle-ci, et empêche les pattes 141 du jonc 140 de s'échapper. Dans ce cas, le démontage peut être réalisé à l'aide d'un tournevis prenant appui sur la pièce d'accostage, pour action sur le rebord axial 190 et déclipsage de celui-ci. Bien entendu (figures 14 à 17) le bouchon 80 peut être doté de moyens de maintien pour maintenir sa languette 81 en position cambrée lors des tests sur véhicule Les languettes sont ainsi peu encombrantes axialement, ce qui est favorable pour les mesures et le montage de l'embrayage. Dans les figures 14 et 16, les moyens de maintien consistent en deux pattes 200 implantées radialement au- dessus de la languette 81 en faisant saillie axialement par rapport à la face arrière du bouchon 80 Ces pattes 200 sont dotées de crochets 201 tournés l'un vers l'autre perpendiculairement aux pattes 200 La largeur entre les pattes 200 est légèrement supérieure à la largeur de la languette 81, tandis que la distance entre les crochets 201 est inférieure à la largeur de la languette 81. En relevant la languette 300, on écarte les crochets 201 et on procède ainsi à un encliquetage, la languette 81 étant maintenue en position haute, après franchissement des crochets 201, par lesdits crochets 201 formant un épaulement pour celle-ci et maintenant ladite languette en position relevée. Pour procéder à un démontage du bouchon, il suffit de tirer sur la languette 81 pour provoquer un déclipsage permettant à celle-ci de revenir en position axiale. En variante, les moyens de maintien sont du type à bouton pression et comportent un téton 300 solidaire de la face arrière du bouchon 80, en s'étendant en saillie axiale, et une boutonnière 301 pratiquée centralement dans la languette 81 En relevant la languette 81, on procède à un agrafage, la boutonnière 301 venant se crocheter sur le téton 300 à extrémité libre épaissie à cet effet En tirant sur la languette 81, on provoque un déclipsage de celle-ci et un retour en position axiale. On notera que la position cambrée de la languette correspond globalement à une position verticale. Enfin le bouchon n'est pas forcément doté d'une gorge, il peut présenter uniquement un épaulement pour coincement du jonc entre celui-ci et la portée tronconique de la douille de la pièce d'accostage. REVENDICATIONS 1) Ensemble d'accostage, du genre comportant, pour l'action en traction d'une butée de débrayage ( 10) sur le diaphragme ( 20) d'un embrayage, d'une part, une pièce d'accostage ( 30,130) présentant une collerette ( 31) propre à son appui sur le diaphragme ( 20) du côté de celui-ci opposé à la butée de débrayage ( 10), et une douille ( 33,133), propre à traverser le diaphragme ( 20), à la faveur de son ouverture centrale, et, d'autre part, s'étendant annulairement à l'intérieur de ladite douille ( 33,133) de ladite pièce d'accostage ( 30,130) un jonc de couplage ( 40,140), qui, élastiquement déformable radialement, est propre à un attelage de la butée de débrayage ( 10) par simple encliquetage de celle-ci, ledit jonc de couplage ( 40,140) comportant, pour son maintien par rapport à la pièce d'accostage ( 30,130), au moins une patte saillante ( 41) ouverte par une fente ( 43), caractérisé en ce qu'un bouchon amovible et déformable ( 80,180) est monté sur la pièce d'accostage ( 30,130) et en ce que ledit jonc de couplage ( 40, 140) est retenu par ledit bouchon ( 80,180) conformé à cet effet et la pièce d'accostage ( 30,130). 2) Ensemble d'accostage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bouchon ( 80,180) est fendu. 3) Ensemble d'accostage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le bouchon ( 80,180) est doté, au niveau de sa face dorsale, de moyens de préhension ( 81) pour son extraction de la pièce d'accostage ( 30). 4) Ensemble d'accostage selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de préhension ( 81) consistent en une languette ( 81), d'orientation axiale, implantée au voisinage de la fente ( 90) du bouchon ( 80). ) Ensemble d'accostage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'extrémité libre de cette languette est dotée d'une protubérance ( 84) permettant à l'opérateur de saisir la languette ( 81). 6) Ensemble d'accostage selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que, pour maintien de ladite languette ( 81) en position cambrée, le bouchon ( 80) porte en saillie axiale deux pattes ( 200) à crochets ( 201), ladite languette ( 81) étant propre à pénétrer entre les deux pattes ( 200) pour venir en appui sur lesdits crochets ( 201). 7) Ensemble d'accostage selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que, pour maintien de ladite languette ( 81) en position cambrée, le bouchon ( 80) porte en saillie axiale un téton ( 300) propre à coopérer avec une boutonnière ( 301) pratiqué dans la languette ( 81). 8) Ensemble d'accostage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le bouchon amovible est rétractable ( 180) et est monté sur la pièce d'accostage ( 130) à l'extérieur de la douille ( 133) de celle-ci. 9) Ensemble d'accostage selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit bouchon ( 180) comporte un rebord annulaire fractionné, d'orientation axiale ( 190), présentant un bourrelet annulaire fractionné venant se loger par clipsage dans une gorge ( 192), que présente extérieurement la douille ( 133). 10) Ensemble d'accostage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le bouchon amovible est rétractable ( 80,180) et est monté sur la pièce d'accostage ( 30,130) à l'intérieur de la douille ( 33,133) de celle-ci. 11) Ensemble d'accostage selon la revendication , caractérisé en ce que ledit bouchon ( 80,180) est monté à jeu radial à l'intérieur de la douille ( 33,133) de la pièce d'accostage ( 30,130). 12) Ensemble d'accostage selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que le bouchon ( 80,180) est de forme annulaire et comporte une partie principale ( 83) en forme de bague. 13) Ensemble d'accostage selon la revendication 12, caractérisé en ce que la face frontale de la bague annulaire ( 83) du bouchon ( 80,180) présente une forme pénétrante ( 93). 14) Ensemble d'accostage selon la revendication 13, caractérisé en ce que la bague ( 83) présente une gorge ( 85,185) pour réception du jonc de couplage ( 40,140). 15) Ensemble d'accostage selon la revendication 14, caractérisé en ce que ladite gorge ( 85) est délimitée par une saillie annulaire ( 86) en forme de coin et propre à coopérer de manière complémentaire avec des portées internes ( 39,39 a) de la douille ( 33) de la pièce d'accostage ( 30). 16) Ensemble d'accostage selon la revendication 14, caractérisé en ce que la gorge ( 85,185) est interrompue par une patte ( 82) saillante radialement et propre à coopérer avec des brins radiaux ( 42,142) délimitant la fente ( 43) associée à la patte ouverte ( 41,141) du jonc ( 40,140). 17) Ensemble d'accostage selon la revendication 16, caractérisé en ce que la gorge ( 85) est interrompue par une saillie ( 89) en forme de lunule implantée au voisinage de la fente ( 90). 18) Ensemble d'accostage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la fente ( 90) du bouchon ( 80,180) est évasée en direction de la face frontale du bouchon ( 80,180). 19) Ensemble d'accostage selon la revendication 18, caractérisé en ce que l'évasement est en forme de V, chaque bord présentant une portion rectiligne s'étendant de la face dorsale de la bague ( 83) à une portion chanfreinée ( 91) évasant la fente ( 90) en direction de la face frontale de la bague ( 83). ) Ensemble d'accostage selon la revendication 18 ou 19, caractérisé en ce que le bouchon ( 80,180) est d'épaisseur réduite au niveau de sa fente ( 90). 21) Ensemble d'accostage selon la revendication , caractérisé en ce que le bouchon ( 80,180) est pourvu d'un chanfrein ( 92) réduisant l'épaisseur de l'un des bords ( 95) délimitant sa fente ( 90).