Brevet FR2696379A1 — publié le 19940408

Joint d'étanchéité pour vitres mobiles affleurantes. La présente invention concerne un joint d'étanchéité pour vitres mobiles affleurantes à la carrosserie d'un véhicule automobile, montées dans des portières sans cadre de part et d'autre d'un montant central. Lorsque les portières d'un véhicule automobile ne possèdent pas de cadre à l'intérieur duquel se déplacent les vitres mobiles avant et arrière, il est nécessaire de réaliser l'étanchéité en fixant des joints directement sur la partie avant, arrière et supérieure de l'ouverture de porte et sur les bords latéraux du montant central de la carrosserie. Malgré cela, I'étanchéité au niveau des bords supérieur et latéral de la vitre n'est pas assurée de façon satisfaisante. De plus, la qualité de la finition ne peut atteindre le niveau désiré dans la mesure où l'étanchéité est réalisée par des joints en pièces séparés qui nuisent à l'uniformité esthétique. La présente invention a pour but de résoudre ces problèmes de manière satisfaisante. Ce but est atteint conformément à l'invention au moyen d'un joint d'étanchéité pour vitres affleurantes à la carrosserie d'un véhicule automobile et coulissantes dans une portière sans cadre et de part et d'autre d'un montant central1 caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble d'une seule pièce prêt à monter sur le bâti de carrosserie qui est constitué de deux profils de coulisse supérieure respectivement avant et arrière, reliés à deux profils de coulisse latérale respectivement avant et arrière et réunis par une garniture centrale d'habillage dudit montant. Selon une caractéristique avantageuse, les extrémités libres des profils de coulisse supérieure et de la garniture centrale sont pourvues d'éléments de fixation à la carrosserie. Selon une autre caractéristique, lesdits profils de coulisse supérieure et latérale comportent une pince de fixation longitudinale sur la carrosserie. Selon encore une autre caractéristique, lesdits profils de coulisse supérieure et latérale comportent au moins une lèvre portée par un élément tubulaire et sont au moins partiellement déformables sous l'action du bord de la vitre tandis que lesdits profils de coulisse supérieure avant et arrière sont extrudées. De plus, les profils de coulisse latérale et la garniture centrale d'habillage du montant sont co-moulés et comportent des surfaces à contact de glissement avec la vitre mobile. Le joint d'étanchéité de l'invention est économique tout en assurant de manière efficace, I'étanchéité au niveau des bords supérieur et latéral de la vitre. De plus l'aspect esthétique d'ensemble est harmonieux et permet d'améliorer la finition du montage de vitres mobiles affleurantes. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre accompagnée des dessins sur lesquels: - la figure 1 représente une vue latérale d'ensemble du joint de l'invention; - la figure 2 représente une vue en coupe selon AA du joint de la figure 1; et, - la figure 3 représente une vue en coupe selon BB du joint de la figure 1. Le joint représenté sur la figure 1 est destiné à assurer l'étanchéité au niveau des bords supérieur et latéral des vitres mobiles avant et arrière d'un véhicule automobile. Ces vitres sont montées sur des portières Pa,Pr, sans cadre et de part et d'autre d'un montant central M. Le joint 1 comprend un ensemble d'une seule pièce adapté pour être monté directement sur le bâti de carrosserie et constitué de deux profils de coulisse supérieure 11a,11b respectivement avant lia et arrière 11b. Les profils 11a,11b sont reliés à deux profils de coulisse latérale 1 2a, 1 2b respectivement avant 1 2a et arrière 12b qui sont réunis par une garniture centrale 13 d'habillage du montant M. Les extrémités libres des profils de coulisse supérieure il a,1 1 b et de la gamiture centrale 13 sont pourvues d'éléments de fixation 10 à la carrosserie. La figure 2 représente une vue en coupe selon AA du joint 1 de la figure 1 au niveau du profil de coulisse supérieure lia. La section transversale représentée est la même que celle du profil de coulisse supérieure arrière llb. Ce profil lla,llb comporte deux lèvres 111,112 portées par un élément tubulaire 113. Les lèvres 111,112 et l'élément tubulaire 113 sont déformables sous l'action du bord supérieur de la vitre coulissante V. La lèvre 112 assure l'étanchéité en pivotant sous l'action du bord de la vitre V pour venir au contact de sa face externe. Le profil 11a,11b comporte également un élément de fixation à la carrosserie sous forme d'une pince longitudinale 110. La figure 3 représente une vue en coupe selon BB du joint 1 de la figure 1 au niveau des profils de coulisse latérale 12a,12b et de la garniture centrale 13. La garniture centrale 13 comporte un évidement central 130 pouvant faire apparaître le montant M. Les profils 12a, 1 2b comportent une lèvre 121a,121b portée par un élément tubulaire 122a,122b. La lèvre 121a,121b est déformable sous l'action du bord latéral de la vitre coulissante V. L'élément tubulaire 122a,122b possède une dureté variable sur le pourtour de sa section transversale et est donc partiellement déformable. Ainsi, les parties 123a,123b de l'élément tubulaire en liaison avec la garniture centrale 13 sont elles réalisées avec une dureté plus importante que celle des autres parties qui sont de préférence souples et élastiques de façon à être déformables sous l'action du bord latéral de la vitre V. Le profil de coulisse latérale 12a,12b comporte également un élément de fixation sur la carrosserie sous forme d'une pince longitudinale 120. Les profils de coulisse supérieure 1 1 a,1 lb et les profils de coulisse latérale 12a,12b comportent des surfaces à contact de glissement avec la vitre mobile V réalisées par flocage ou par utilisation d'une matière constitutive intrinsèquement glissante. Les profils de coulisse supérieure avant 1 la et arrière 1 1 b sont réalisés de préférence par extrusion tandis que les profils de coulisse latérale avant 1 2a et arrière 1 2b sont co-moulés avec la gamiture centrale 13. On réalise ensuite la liaison entre les composants extrudés et les composants moulés par des surmoulages appropriés permettant également d'obtenir la finition de l'ensemble en une seule pièce prête à monter. REVENDICATIONS 1. Joint d'étanchéité pour vitres affleurantes (V) à la carrosserie d'un véhicule automobile et coulissantes dans une portière (Pa,Pb)sans cadre et de part et d'autre d'un montant central (M), caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble (1) d'une seule pièce prêt à monter sur le bâti de carrosserie qui est constitué de deux profils de coulisse supérieure (11 a,1 lb) respectivement avant et arrière, reliés à deux profils de coulisse latérale (12a,12b) respectivement avant et arrière et réunis par une garniture centrale (13) d'habillage dudit montant (M). 2. Joint selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités libres des profils de coulisse supérieure (11a,11b) et de la garniture centrale (13) sont pourvues d'éléments de fixation (10) à la carrosserie. 3. Joint selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les profils supérieure (1 îa,1 lb) et latérale (12a,12b) comportent une pince de fixation (110,120) longitudinale sur la carrosserie. 4. Joint selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits profils de coulisse supérieure (1 îa,1 lb) et latérale (12a,12b) comportent au moins une lèvre (111,112,121a,121b) portées par un élément tubulaire (113,122a,122b) et sont au moins partiellement déformables sous l'action du bord de la vitre (V). 5. Joint selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit élément tubulaire (113,122a,122b) possède une dureté variable sur le pourtour de sa section transversale. 6. Joint selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits profils de coulisse supérieure avant (11a) et arrière (11b) sont extrudés. 7. Joint selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits profils de coulisse latérale (12a,12b) et la garniture centrale d'habillage (13) du montant (M) sont co-moulés. 8. Joint selon l'une des revendications précédentes; caractérisé en ce iles profils de coulisse supérieure (11 a,1 1 b) et les profils de coulisse latérale (12a,12b) sont reliés par des liaisons surmoulées. 9. Joint selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les profils de coulisse supérieure (lîa,11b) et latérale (12a,12b) comportent des surfaces à contact de glissement avec la vitre mobile (V).