Brevet FR2689173A1 — publié le 19931001

L'invention concerne une porte de ventilation pour un poste de transformation ou analogue, comportant un battant de porte prévu à l'intérieur d'un châssis, pivotable sur des charnières et présentant des lamelles qui délimitent des passages de flux pour l'air. Une porte de ventilation de ce type est connue par la description du document DE-GM 88 04 820 de la demanderesse. Sur ce document, la paroi frontale d'un poste de transformation réalisé d'une seule pièce est constituée d'une porte de ventilation à deux battants munie de fentes de ventilation horizontales. Ces fentes de ventilation sont prévues entre des bandes de porte placées en oblique qui sont fixées sur un cadre dans la zone de leurs extrémités. Connaissant ce niveau de la technique, la demanderesse s'est proposé d'améliorer les portes de ventilation destinées à des constructions, en particulier à des postes de transformation, et surtout de garantir la sécurité de l'espace intérieur du poste vis-à-vis d'interventions extérieures indésirables. Le but de l'invention est d'apporter la solution à ce problème, et de décrire des développements avantageux de cette solution. Conformément à l'invention les lamelles déterminent, par des sections frontales et des sections arrière planes, la profondeur de la porte et deux lamelles respectivement adjacentes déterminent, au moyen d'éléments transversaux coudés par rapport auxdites sections frontales et arrière, des passages de flux en forme de méandres. En outre, les éléments transversaux d'une lamelle, délimitant un passage de flux et formant une section en forme de gouttière, forment sensiblement les tangentes à une circonférence dont le centre est l'arête de l'élément transversal coudé pénétrant dans la section en forme de gouttière. Cette circonférence décrit de manière presque idéale le trajet courbe suivi par l'air traversant la porte. Les passages de flux ainsi fixés en forme de méandres permettent sans problème le passage de l'air, mais la forme de leur section transversale et leur position empêchent toute intervention de l'extérieur. La porte se compose d'au moins deux, de préférence trois, profils de lamelle différents. La plupart de ces lamelles est constituée d'une lamelle centrale de section transversale sensiblement en forme de S, à laquelle sont associées, en direction de la charnière, une lamelle de bord et, à l'autre extrémité de la porte une lamelle-verrou. Selon une autre caractéristique de l'invention, cette lamelle centrale comprend, dans sa section transversale, deux sections en forme de gouttière opposées, une section frontale ou une paroi arrière constituant respectivement les points les plus profonds des gouttières, ces deux sections étant reliées mutuellement par une traverse et se terminant sur l'autre extrémité par une bande ou par une bande d'extrémité formant un angle par rapport au point le plus profond de la gouttière. I1 s'est avéré favorable que la traverse inclinée vers les faces des portes forme, avec la section frontale ou la paroi arrière, ainsi que la bande formant un angle ou la bande d'extrémité, lesdites tangentes à la circonférence déjà mentionnée. I1 est prévu, dans le cadre de l'invention, que la lamelle de bord présente une section en gouttière partant de la face interne de la porte et constituée de la bande d'extrémité, de la paroi arrière et de la traverse, cette dernière faisant suite à une section frontale qui est munie, d'autre part, d'une aile sensiblement à angle droit constituant une partie d'un profilé. Pour améliorer la sécurité à l'égard des interventions mentionnées ci-dessus et empêcher, par exemple, que l'on puisse percer la porte au moyen d'un fil métallique droit d'une épaiseur d'environ 2,5 mm, les bandes d'extrémité présentent une face en forme de crochet orientée vers la paroi arrière et vers l'espace en forme de gouttière, et la paroi arrière, elle-même, est munie d'un prolongement convenable ayant le profil d'un contre-crochet qui est conçu pour saisir le fil métallique éventuellement introduit. Ces faces en forme de crochets sont disposées partout où le trajet du flux, à section transversale courbe, s'éloigne du côté intérieur de la porte. Pour apporter une sécurité complémentaire, en particulier à l'égard de fils métalliques recourbés, une tôle perforée est utilisée, de préférence avec une perforation de 2,5/3,5 mm (diamètre/espacement), qui est tendue sur la face intérieure de la porte ou la face arrière de celle-ci et qui peut servir à améliorer la rigidité des lamelles. Conformément à l'invention, il est prévu qu'une aile de la lamelle-verrou, pouvant être appliquée sur un profil formant cadre, soit à angle droit par rapport à une aile frontale s'étendant vers la partie frontale de la porte, cette aile frontale se terminant en formant une bande en équerre orientée vers la section en gouttière de la lamelle adjacente. De manière avantageuse, les lamelles sont placées verticalement et, de préférence, sont fixées entre un profilé supérieur et un profilé inférieur de la porte. Comme profilés, ceux dont la section transversale est en forme de S couché sont utilisés et fixés orientés dans le même sens au-dessus et au-dessous des lamelles sur un cadre de porte. I1 est également possible d'utiliser des profilés dont les profils sont orientés de manière symétrique. Dans tous les cas, il est avantageux que ces profilés ou les éléments correspondants de la porte soient munis de lèvres d'étanchéité qui, à l'état fermé, s'appliquent sur le châssis. Conformément à l'invention, le châssis est fabriqué en un profilé extrudé ; de même les lamelles et les profilés de la porte seront réalisés en un alliage d'aluminium extrudé. Selon l'invention, la réalisation des charnières pour la porte de ventilation est prévue de telle sorte que l'angle d'ouverture soit supérieur à 90 , afin d'assurer ainsi un bon accès à l'intérieur de la construction lorsque la porte est ouverte. A cet effet, le cadre formant charnière pivotable autour d'un axe du côté de la porte est muni d'une cavité dans laquelle peuvent pénétrer des projections ou des arêtes du châssis situées sur le trajet de pivotement. Un espace correspondant en forme de gouttière du châssis de porte lui-même reçoit, en outre, les lèvres d'étanchéité ou des projections analogues de la porte. Globalement, on obtient ainsi une porte de ventilation simple à fabriquer qui résout le problème posé. Les passages du flux en forme de S vus en coupe horizontale offrent, comme mentionné ci-dessus, une sécurité à l'égard des pénétrations et, en outre, assurent le refroidissement des gaz chauds pendant leur trajet vers l'extérieur. Ils empêchent la pénétration de neige amenée par le vent ou d'eau de pluie à l'intérieur de la construction. D'autres avantages, particularités et détails de l'invention ressortent de la description suivante d'exemples de réalisation préférés ainsi que des dessins annexés ; sur ces dessins la figure 1 représente une vue en perspective d'un poste de transformation ou un poste de petite dimension la figure 2 représente une vue latérale du poste de transformation équipé d'une porte de ventilation, agrandie par rapport à la figure 1 la figure 3 est une vue en coupe longitudinale agrandie du poste de transformation, l'installation étant représentée de manière allusive la figure 4 est une vue en coupe transversale du poste de transformation la figure 5 est une vue en plan du poste de transformation sans plaque de toiture la figure 6 représente un détail agrandi de la figure 3, selon l'espace VI de cette figure la figure 7 représente un détal agrandi de la figure 5, selon l'espace VII de cette figure la figure 8 est une vue de face de la porte munie de lamelles, agrandie par rapport à la figure 2 ; la figure 9 est une vue en coupe transversale agrandie selon la ligne IX-IX de la figure 8 la figure 10 est une vue en coupe transversale agrandie d'une lamelle de ventilation la figure 11 représente un détail agrandi par rapport à la figure 10 d'une lamelle de ventilation la figure 12 est une vue en coupe verticale d'une porte de ventilation la figure 13 est une vue en coupe verticale d'un autre mode de réalisation de la porte de ventilation ; et la figure 14 représente un détail agrandi de la figure 7 comportant une charnière entre la porte de ventilation et son châssis. Un poste de transformation non accessible ou sous-station 10 de forme parallélépipédique - dont la longueur a est, dans le présent cas de 3.600 mm, la largeur b de 1550 mm et la hauteur extérieure h de 2200 mm - présente, pour recevoir un transformateur 14 mobile sur des roulettes 12, des parois latérales 17 moulées sur une plaque de base 16 ainsi que deux parois frontales 18, 19 reliant, dans leur partie inférieure, les parois latérales 17. Ces parois latérales 17 supportent une plaque de toiture 20 montée sur l'ensemble. Dans les parois latérales 17 est prévu respectivement un évidement 22 pour une porte de ventilation 24 dont le châssis 26 est scellé, par ses parties latérales et de seuil, dans la paroi latérale 17. L'arête de seuil 23 de l'évidement 22 s'étend à une distance hl d'environ 800 mm de la plaque de base 16, d'une épaisseur e de 100 mm. Cette arête de seuil 23 est alignée sur les arêtes supérieures 21 des deux parois frontales 18, 19 et détermine en même temps la profondeur d'implantation du poste de transformation 10 ; ce dernier est enfoncé dans la terre végétale de telle sorte que la surface du sol B se situe légèrement en dessous de l'arête de seuil 23 ou des arêtes supérieures 21. Entre les arêtes supérieures 21 des parois frontales 18, 19 et la plaque de toiture 20 s'étendent des portes d'obturation 28 dont les châssis 30 sont également noyés dans le corps du poste de transformation 10. Ces portes d'obturation 28 peuvent - comme le montre de manière allusive la figure - être réalisées à un seul ou à deux battants. La paroi frontale 18 du poste 10, placée à gauche sur la figure 3, est inclinée vers l'extérieur en formant un angle d'environ 45 dans sa partie 18a se raccordant à la plaque de base 16, et cette paroi frontale 18 est munie en cet endroit d'au moins deux perforations 32 permettant le passage de câbles. L'autre paroi frontale 19 est constituée d'une bande de béton s'étendant entre les parois latérales 17, bande qui constitue, avec la plaque de base 16 s'étendant à une certaine distance de la bande de béton, une fente au sol 34 à l'angle inférieur correspondant du corps du poste de transformation 10. La plaque de base 16 délimite cette fente au sol 34 par une arête biseautée afin d'empêcher de détériorer les câbles pendant leur pose. A une distance f de 850 mm de la paroi frontale angulaire 18 est moulée, sur la plaque de base 16, une nervure 36 dont la hauteur dans le présent cas est de 300 mm, cette nervure s'effilant en forme de cône vers le haut tout comme une deuxième nervure 38 dont la distance fl de la paroi frontale 19 la plus proche n'est que de 400 mm, mais dont la hauteur est de 630 mm. Les deux nervures au sol 36, 38 sont des sections de parois intermédiaires - à savoir des seuils de réception pour les plaques murales 40, 42 montées sur leurs arêtes supérieures 37 - qui divisent l'intérieur du poste 10 en en un espace de transformation 44 pour le transformateur 14, un espace de moyenne tension 45 situé à gauche sur la figure 5, ainsi qu'en un espace de basse tension 47 plus étroit vu en coupe longitudinale et disposé sur l'autre côté de l'espace de transformation 44, l'espace 47 étant destiné à recevoir les appareillages électriques correspondants moyenne tension et basse tension 46 et 48. La partie au sol 16, 17, 18, 18a, 36 d'un espace de moyenne tension 45 est un bac étanche permettant le passage étanche de câbles dans les perçages 32, comme le montre de manière allusive la figure 5. Les parois intermédiaires pouvant être insérées dans les plaques murales 40, 42 permettent une adaptation sans problème de la cellule 10 à des appareillages électriques 46, 48 de versions les plus variées et contiennent des plaques pour soudure non visibles sur le dessin au moyen desquelles ces parois sont fixées thermiquement à des plaquettes pour soudure correspondantes des parois latérales 17. Les parois intermédiaires 40, 42 sont, d'une manière non représentée sur le dessin, de forme trapézoidale sur leurs arêtes longitudinales pour s'ajuster à la structure conique du corps. Dans celui-ci sont prévues des rainures pour l'introduction des plaques murales 40, 42. Le corps en béton 16 à 19, 36, 38 décrit est moulé d'une seule pièce avec la plaque de base placée dans la partie supérieure, les châssis 26, 30 étant en même temps noyés dans le béton. De même, pendant cette opération, sont incorporés des rails de fixation, des tubes encastrés pour le passage des conduites d'installation, ainsi qu'un rail de mise à la terre 50 traversant l'ensemble dans le sens horizontal et représenté sur la figure 3 en léger contact avec l'arête supérieure de la nervure de base 36. La porte de ventilation 24 est constituée, sur les figures 8 et 9, d'un cadre 52, d'une lamelle-verrou 54, d'une lamelle de bord 55 s'étendant sur l'autre extrémité verticale de la porte ainsi que de lamelles principales 56 situées entre les extrémités de la porte et dont la section transversale dans le sens horizontal est sensiblement en forme de S. La hauteur des lamelles k est, à titre d'exemple de 1060 mm. A la place de la lamelle de bord 55, il serait possible qu'une lamelle principale 56 soit adjacente au cadre de porte 52 sur le bord droit de la porte représenté sur la figure 8. Sur les figures 7, 14, on peut voir, en outre, une charnière 58 qui est fixée sur le cadre 52 par un bloc de raccordement 60a d'une aile de charnière 60 pivotable autour d'un axe 52 ; un bloc de charnière 61 fixe, maintenant l'axe 59, est incorporé latéralement dans le châssis 26. La lamelle-verrou 54 est constituée, vue sur sa section transversale, de deux ailes 62, 63 d'une cornière: la plus courte aile 62 s'applique contre le cadre de porte 52 et présente, sur son extrémité, une bande arrière 64 parallèle à l'aile frontale 63 plus longue. La face extérieure de cette bande 64, ainsi que la face extérieure de l'aile frontale 63, déterminent la profondeur g des lamelles qui, dans le présent cas, est de 45 mm. Cette profondeur ainsi que la longueur q de la section transversale de l'aile frontale 63 doivent être choisies de manière à permettre de loger un verrou 66 placé à l'intérieur dans la lamelle-verrou 54, derrière une tringle de préhension 65 logée à l'extérieur, sur l'aile frontale, les barres de verrouillage verticales représentées de manière allusive sur la figure pouvant venir s'encastrer, en haut et en bas, dans des encoches non représentées. Sur son extrémité distante de l'aile courte 62, l'aile frontale 63 se transforme en une bande 67 repliée vers l'intérieur et dont l'angle de flexion horizontale t est d'environ 120". Une droite idéale Q passant à travers l'arête verticale 68 de la bande 67 et un angle frontal 69 de la lamelle adjacente principale 56 heurte une bande d'extrémité 70 située à l'intérieur de cette lamelle principale 56, cette bande 70 étant repliée vers l'intérieur, selon la figure 11, en formant un angle n d'environ 120 e et s'achevant par une arête en crochet 71. La face intérieure 72 de l'arête en crochet 71 forme, selon la figure 11, avec la paroi arrière 74 de la lamelle centrale 56 faisant suite à la bande d'extrémité 70, un crochet dont l'angle intérieur w est de 40g. La paroi arrière 74 dépasse par un court prolongement 75 formant un contre-crochet une traverse 76 partant de la paroi arrière 74 et inclinée par rapport à celle-ci, cette traverse s'achevant en formant une section frontale 78. Cette dernière constitue avec la traverse 76 le premier angle frontal 69. Un deuxième angle frontal 69z se situe à la transition entre la section frontale 78 et une bande repliée 80 orientée vers l'intérieur. La figure 9 montre que cette dernière correspond, en ce qui concerne sa section transversale, à la section frontale 78 de l'extrémité de l'aile frontale 63 munie de ses bandes repliées 67. Les sections 70r à 78r de la lamelle de bord 55 visible en bas de la figure 9 sont similaires aux éléments 70 à 78 de la lamelle centrale ou principale 56, toutefois, sur la lamelle de bord 55 à la bande 78r est raccordée, en formant un angle droit, une courte aile 62r à bande arrière 64r. Cette dernière constitue, avec la bande arrière 64, la lamelle-verrou 54 et, avec les deux parois arrière 74 des lamelles principales 56, une face d'appui pour une tôle perforée 82 montée à l'arrière. Cette tôle s'étend donc sur les parois arrière 74 et peut être fixée sur ces parois dans un but de rigidification. Le repère numérique 83 désigne une équerre qui part de l'aile frontale 63 et qui est reliée, de manière fixe, à la tôle perforée 82 ; cette équerre délimite l'intérieur de la lamelle-verrou 54 et protège cette dernière, par exemple contre les insectes. La largeur frontale q de la lamelle-verrou 54, c'est-à-dire la longueur vue en section transversale de son aile frontale 63, mesure 110 mm, la distance frontale libre c de la section frontale 78 de la lamelle principale adjacente 75 est, dans ce cas, de 48 mm. Sur la figure 9, se suivent, en direction du bas, la longueur en section transversale ql de la bande frontale 78 de 40 mm, ensuite la distance frontale c de la lamelle principale adjacente 56 ou de la lamelle de bord 55. La largeur frontale de cette dernière q2 correspond, à son tour, à celle de la lamelle principale ou centrale 56. La longueur z de la section transversale de la lamelle centrale 56 mesure un peu plus de 112 mm, la distance libre y entre la bande 67 ou 80 d'une part, et la bande terminale 78 ou 70r d'autre part, est également d'environ 24 mm. Sur la figure 9, on peut voir une circonférence idéale N de rayon r d'environ 24 mm tracée autour de l'arête profilée 68 ; cette circonférence N touche, sur le côté intérieur, les parties 70, 74 et 76 de la lamelle centrale 56 et détermine ainsi la distance mutuelle entre les lamelles 54, 55 et 55, 56. Sur les figures 12, 13, on peut voir un châssis de porte 26 constitué d'un profilé supérieur en gouttière 84 ainsi que de profilés latéraux et inférieur 90 dont le profil est différent. Du profilé 84 en gouttière s'étend, vers l'extérieur, un talon d'égouttage 84a. La section transversale du profilé 84 en gouttière est constituée de deux ailes 85, 86 placées à angle droit l'une par rapport à l'autre qui sont reliées par une entretoise 87 inclinée par rapport à chacune de ces ailes 85, 86 en formant un angle d'environ 45 . L'aile plus longue 85 associée à la plaque de toiture 20 est munie d'une nervure moulée 88 s'étendant parallèlement à l'aile frontale 86, cette aile 86, verticale en position d'incorporation, se transformant sur son extrémité libre en une section repliée en angle 89. Sur celle-ci est formée, à faible distance de l'entretoise 87, une courte barrette 89a qui délimite, avec la section 89, une fente d'insertion 89b. Cette dernière peut recevoir, par exemple, des équerres en tôle pour la fixation de barres de verrouillage, d'éléments d'un système de blocage de la porte ou analogues. Le profilé 90 du châssis correspond, pour l'essentiel, au profilé 84 en gouttière, toutefois, il présente, sur la face extérieure de l'aile 85 opposée à la nervure 88, deux barrettes parallèles l'une à l'autre 92, 93 qui sont orientées parallèlement à la nervure 88. La barrette 93 se trouvant en position montée de la porte sur le côté extérieur de celle-ci, commence sur la partie intérieure de l'entretoise inclinée 87 et forme, avec cette dernière ainsi qu'avec un crochet profilé 84 faisant saillie horizontalement en position de montage, un espace 96 en gouttière s'ouvrant coniquement vers l'extérieur. Dans la zone du seuil, des perçages 97 sont prévus dans l'entretoise 87, perçages à travers lesquels le liquide éventuellement accumulé à l'intérieur du profilé, peut s'égoutter. Pour pouvoir recueilir, à l'intérieur de la largeur moyenne du châssis m, l'eau d'égouttage éventuellement présente sur la face intérieure de la porte définie sensiblement par la tôle perforée 82, cette face intérieure de la porte s'étend à une distance ml de la face intérieure 91 du châssis. Les figures 12, 13 permettent de voir que le profilé 90 du bas du châssis est incorporé dans le béton de la paroi latérale 17 au moyen des barrettes précitées 92, 93 de telle sorte que les sections transversales de ces barrettes sont entourées sur trois côtés par le béton. Sur la figure 12, un profilé en caisson constitue la cadre de porte 52 pour une porte constituée de cornières doubles 100, lOOt placées horizontalement et dont la section transversale est sensiblement en forme de S, auxquelles sont soudées les lamelles verticales 54 à 56 et entre lesquelles s'étend la tôle perforée 82 placée derrière. Les sections transversales des cornières 100 et lOOt inférieure et supérieure sont orientées dans le même sens et la cornière double lOOt inférieure présente une gouttière 101 moulée sur son côté inférieur et servant à recueillir l'eau, cette gouttière se situant également à l'intérieur du châssis 26 de la porte. Dans un autre mode de réalisation, la cornière double inférieure loOt peut être plus longue et donc présenter la gouttière pour l'eau derrière la tôle perforée 82. Sur la figure 13, la tôle perforée 82 est fixée dans un cadre 52 constitué d'une bande profilé 102 à section transversale sensiblement en forme de H et comportant respectivement une bande profilée horizontale 104, une aile intérieure 106 faisant saillie en direction de la tôle perforée 82 et une aile extérieure 107 faisant saillie sensiblement de l'autre surface de la bande 104. L'aile extérieure 107 supporte une lèvre d'étanchéité 108 qui s'applique lorsque la porte 24 est fermée sur la face extérieure du châssis de porte 26. La bande 104 constitue, avec des nervures moulées en forme de crochets 109, un passage d'insertion destiné, par exemple à des organes d'étanchéité non représentés ou à des équerres, référencées sur la figure par le repère numérique 111, qui maintiennent ensemble les différentes sections de châssis du cadre périphérique 52. La figure 9 montre, en particulier, que la porte de ventilation 24, par ses trajets de flux en forme de méandres ouverts entre les lamelles 54, 55, 56, empêche toute intervention indésirable de l'extérieur y compris toute tentative de percée, par exemple au moyen d'un fil métallique rectiligne, car celui-ci s'accroche dans tous les cas à la surface 72, 75 en forme de crochet. Les fils métalliques courbes d'un diamètre supérieur à 2,5 mm sont retenus par la tôle perforée 82 dont la perforation sera, de préférence, de 2,5/3,5 mm (diamètre/écartement) (voir norme DIN VDE 57101). Les figures 7 et 14 montrent nettement que l'aile 60 de la charnière 58 a une forme partiellement en U vue en plan, afin de permettre de choisir un angle d'ouverture x parmi ceux représentés sur la figure 14 (par exemple 90', 115 120 ) ; une encoche 112 délimitée par l'aile 60 de la charnière reçoit, lors de l'ouverture de la porte de ventilation 24, l'arête verticale adjacente 114 du profilé 90 du châssis, dont l'espace 96 en gouttière reçoit, à son tour, la lèvre d'étanchéité 108. REVENDICATIONS 1. Porte de ventilation pour un poste de transformation ou analogue comportant, prévu dans un châssis, un battant de porte pivotable sur des charnières et muni de lamelles définissant des passages pour le flux d'air, caractérisée en ce que les lamelles (54, 55, 56) fixées dans un cadre (52) déterminent, par des sections frontales (30, 78) et des sections arrière (64, 74) planes, la profondeur (g) de la porte de ventilation (24), et en ce que deux lamelles respectivement adjacentes déterminent des passages de flux en forme de méandres au moyen d'éléments transversaux (67, 70, 76, 80) formant un coude par rapport aux sections frontales et arrière. 2. Porte de ventilation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments transversaux, délimitant un passage de flux et formant une section (70, 74, 76) en forme de gouttière d'une lamelle (56) sont sensiblement des tangentes à une circonférence (N) dont le centre est l'arête (68) de l'élément transversal coudé (67, 80) pénétrant dans la section en forme de gouttière. 3. Porte de ventilation selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'au moins l'un des éléments adjacents transversaux coudés (70) présente un crochet (71) ou un contre-crochet analogue orienté vers la face frontale de la porte et pénétrant dans le passage du flux. 4. Porte de ventilation selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins une lamelle centrale ou principale (56) de section transversale sensiblemnt en forme de S, à laquelle est associée sur un côté longitudinal de la porte (24) une lamelle-verrou (54). 5. Porte de ventilation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que, sur l'arête longitudinale de la porte (24) opposée à la lamelle-verrou (54), une lamelle de bord (55) s'étend en direction de la charnière (58 > . 6. Porte de ventilation selon au moins l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la lamelle centrale ou principale (56) forme, par sa section transversale, deux sections en forme de gouttière opposées comportant une section frontale (78) et une paroi arrière (74) formant les parties les plus profondes de ces gouttières, ces deux sections étant reliées mutuellement par une traverse (76) et s'achevant sur l'autre extrémité en constituant une bande (67) ou une bande d'extrémité (70) formant un angle avec la partie la plus profonde de la gouttière. 7. Porte de ventilation selon les revendications 2 et 6, caractérisée en ce que la traverse (76) inclinée vers les faces de la porte, la section frontale (78) et la paroi arrière (74) ainsi que la bande coudée (80) ou la bande d'extrémité (70) forment les tangentes à la circonférence (N). 8. Porte de ventilation selon la revendication 6 ou 7, caractérisée en ce que la paroi arrière (74) recouvre latéralement la traverse (76) par un prolongement (75) formant un contre-crochet profilé. 9. Porte de ventilation selon au moins l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la lamelle de bord (5) présente une section en forme de gouttière partant de la face arrière de la porte et constituée de la bande d'extrémité (70r), de la paroi arrière (74r) et de la traverse (76r) et en ce que cette dernière fait suite à une section frontale (78r) qui est munie, sur son autre côté, d'une aile (62r) sensiblement à angle droit constituant une partie d'un profilé (78r, 62r ; 62r, 64r). 10. Porte de ventilation selon au moins l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que la bande d'extrémité (70, 70r) présente une face en crochet (72, 72r) orientée vers la paroi arrière (74, 74r) et vers l'espace en forme de gouttière. 11. Porte de ventilation selon au moins l'une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce qu'une bande arrière (64r) faisant saillie sur l'aile (62r) est alignée avec la paroi arrière (74) de la lamelle centrale (56) et avec une bande arrière (64) de la lamelle-verrou (54), afin de servir de butée à un élément plat (82). 12. Porte de ventilation selon au moins l'une des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que la lamelle-verrou (54) présente une aile (62) pouvant être appliquée contre un profilé servant de cadre (52), l'aile (62) formant un angle droit par rapport à une aile frontale (63) s'étendant dans le plan frontal de la porte, cette aile frontale se terminant en formant une bande coudée (67) orientée vers la section en forme de gouttière (70, 74, 76) de la lamelle adjacente (56). 13. Porte de ventilation selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que les bandes coudées ou d'extrémité (67, 80, 70) sont repliées d'environ 120 en s'éloignant du plan frontal ou du plan arrière de la porte. 14. Porte de ventilation selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisée en ce que la face arrière de la porte reçoit au moins une tôle perforée (82) servant d'élément plat s'étendant en travers des passages de flux. 15. Porte de ventilation selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisée en ce que la tôle perforée (82) dégage le côté intérieur de la lamelle-verrou (54). 16. Porte de ventilation selon au moins l'une des revendications 1 à 15, caractérisée en ce que les lamelles (54, 55, 56) s'étendent verticalement entre un profilé supérieur et un profilé inférieur (100, 102). 17. Porte de ventilation selon la revendication 16, caractérisée en ce que les lamelles (54, 55, 56) sont soudées à leurs extrémités aux profilés (100, 102). 18. Porte de ventilation selon la revendication 16 ou 17, caractérisée en ce que le profilé (bot, 101) est un profilé double dont la section transversale est sensiblement en forme de S. 19. Porte de ventilation selon la revendication 16 ou 18, caractérisée en ce que les deux profilés doubles (100, loft) de la porte de ventilation (24) sont orientés dans le même sens. 20. Porte de ventilation selon l'une des revendications 16 à 19, caractérisée en ce que les profilés doubles (100, lOOt) sont reliés à un profilé en caisson périphérique (52) muni éventuellement d'une lèvre d'étanchéité (108). 21. Porte de ventilation selon au moins l'une des revendications 1 à 16, caractérisée en ce qu'elle comprend des profilés parallèles (102), fixés dans des sens opposés, qui sont reliés pour former un cadre (52) par des profilés (102) de formes identiques et qui présentent, sur le côté frontal de la porte, une lèvre d'étanchéité (108). 22. Porte de ventilation selon la revendication 21, caractérisée en ce que les profilés (102) sont reliés par des équerres (111). 23. Porte de ventilation selon au moins l'une des revendications 1 à 22, caractérisée en ce que le cadre (52) est muni, sur la face arrière de la porte, d'une gouttière (101) pour l'eau, laquelle s'étend dans sa partie inférieure et passe à l'intérieur du châssis (26) de la porte. 24. Porte de ventilation selon au moins l'une des revendications 1 à 23, caractérisée en ce que la lamelle (55, 56, 57) est réalisée en un alliage d'aluminium extrudé. 25. Porte de ventilation selon au moins l'une des revendications 1 à 24, caractérisée en ce que le châssis (26) entourant la porte (24) présente une section profilée (85 à 88) du type gouttière dans laquelle est maintenue la charnière (59) et que cette charnière traverse, par une de ses parties orientées vers la porte, au niveau d'un trajet de pivotement, lequel en position d'ouverture de la porte, se termine devant une paroi frontale (86) de la section profilée (85 à 88) dans un espace en forme de gouttière. 26. Porte de ventilation selon la revendication 25, caractérisée en ce que l'angle d'ouverture (x) est supérieur à 90". 27. Porte de ventilation selon la revendication 25 ou 26, caractérisée en ce que le profilé en gouttière (90) du châssis de porte (26) présente une aile formant paroi avant (86), une aile formant paroi latérale intérieure (85) ainsi qu'une nervure de forme (88) faisant saillie à partir de l'aile (85) vers le centre de la porte. 28. Porte de ventilation selon au moins l'une des revendications 1 à 27, caractérisée en ce que l'aile (86) formant paroi frontale et l'aile (85) formant paroi latérale intérieure du châssis de porte (26) sont reliées par une pièce d'angle ou par une entretoise (87) reliant ces ailes transversalement et inclinée par rapport à la longueur de cette section transversale, qui constitue une partie de l'espace (96) en forme de gouttière périphérique ouvert vers l'extérieur. 29. Porte de ventilation selon au moins l'une des revendications 1 à 28, caractérisée en ce que la pièce d'angle ou l'entretoise (87) présente au moins une interruption (97) dans une section profilée insérée pour servir de seuil ou de socle, et en ce qu'une nervure (94) en forme de crochet située en face de la pièce d'angle forme un banc sous cette dernière. 30. Porte de ventilation selon la revendication 28 ou 29, caractérisée en ce que la pièce d'angle ou l'entretoise (87) est inclinée par rapport à l'axe longitudinal du profilé d'un angle d'environ 130 à 140', de préférence d'environ 135". 31. Porte de ventilation selon l'une des revendications 28 à 30, caractérisée en ce que l'espace (96) en forme de gouttière se rétrécit en partant de la face frontale de la porte. 32. Porte de ventilation selon la revendication 31, caractérisée en ce que l'espace (96) en forme de gouttière reçoit, lorsque la porte (24) est ouverte, au moins une baguette d'étanchéité (108) faisant latéralement saillie sur ladite porte (24). 33. Porte de ventilation selon au moins l'une des revendications 1 à 32, caractérisée en ce qu'au moins deux nervures de forme (92, 93) font saillie par rapport au profil du cadre (9o). 34. Porte de ventilation selon la revendication 33, caractérisée en ce que, dans leur position de montage, les nervures de forme (92, 93)s'étendent à l'intérieur de la paroi latérale bétonnée dans laquelle elles sont noyées.