Brevet FR2692294A1 — publié le 19931217

DESCRIPTION La présente invention concerne un dispositif pour signaler l'obstruction d'une voie routière et pour dévoyer la circulation Les moyens traditionnels sont constitués par des cônes formant des biseaux mis en place manuellement, ou par des flèches lumineuses portées par des remorques, ou plus récemment par le système objet d'une demande internationale de brevet sous le n PCT.FR 91/00621 déposée le 26.7.1991. et désigné par " VEHICLE SYSTEM DYNAMIC " (marque déposée). Le dispositif selon l'invention permet de réduire à un seul signal ce qui jusqu'à présent est réalisé sé a avec deux voire trois signaux qui le plus souvent sont doublés, améliorant considérablement l'impact sur les conducteurs de véhicules par une simplicité extrême du message perçu beaucoup plus tôt c'est ai dit-e a deux kilomètres en amont grâce notoirement au mouvement rotatif alternatif dans le plan perpendiculaire , l'axe de la route déjà indiqué dans lai demande de brevet précitée, en outre il est a noter que la douceur de l'information, sa précision aussi, rassure le conducteur qui ne stresse plus ce qui va améliorer la sécurité. La figure 1 représente vu de côté le dispositif, la coupole (7) etant représentée en coupe. La figure 2 représente vu de face le dispositif. La figure 3 représente en coupe une cinématique optionnelle. Le dispositif est constitué d'un ensemble à fonctionnement autonome adaptable à des niveaux de hauteurs variables, sur une remorque, sur un plateau cabine, dans la benne d'un camion, sur une chaussée, voireà meme le sol pour y être entreposé, comportant un socle (1) préférentiellement formé par un tronc de cône placé verticalement présentant a sa partie supérieure une ceinture cylindrique (2) de l'ordre de 0,80m 1 dans laquelle est glissée puis boulonnée a hauteur adéquate pour ne pas engager le gabarit sous les ponts, une tour (3) coiffée d'une demi-sphère (4). Sur un axe (5) horizontal fibre en rotation, fixé soit sur la tour soit sur la demi-sphère, est solidarisée par l'intermédiaire d'une platine (6) une coupole (7) de l'ordre de 1,80m de diamètre portant un bossage (8) excentré de l'ordre de 0,60m par rapport a laxe de la coupole, la coupole comportant une face avant (9) opaque de couleur bleue pouvant etre constituée par une toile munie de fenêtres (10) transparentes équipées de filtres oü de films de teinte jaune délimitant une flèche dont l'axe de la queue passe par l'axe (5) et un pourtour (11) blanc équipé d'un film réflectorisé, la face avant représentant de manière aussi proche que possible le panneau de signalisation règlementaire de sens obligatoire par exemple de type B 21 en France, conférant en cela un signal unique assurant trois fonctions, règlementaire, d'alerte visuelle lumineuse, d'alerte visuelle mobile à longue distance A l'intérieur de la coupole parallèlement a la face avant sont placés des panneaux (12) solidarisés à la coupole par des pieds munis d'inserts, ces panneaux préférentiellement formés d'un sandwiches feuille mousse-feuille supportent des paraboles (13) par leur bord libre pouvant être saillant de manière à y inclure des joncs de protection lesquelles sont équipées de lampes préférentiellement halogènes. Les lampes par exemple de 50 Watts, deux pour la queue, cinq pour le chevron, sont alimentées en général continuement dans le temps a' partir d'un groupe électrogène préférentiellement choisi en courant alternatif de 220 volts couplé a un transformateur, un variateur de tension s'intercalant de manière à adapter la luminance du signal en fonction de la clarté du jour ou de la nuit par l'intennédiaire de capteurs connus. En phase repos ou transport, position (O)J la coupole (7) est suspendue à la verticale de l'axe (5) maintenue bloquée par un moyen de freinage connu, par exemple un patin ou une goupille. En phase opérationnelle un moteur préférentiellement électrique doté d'un moto-réducteur pas à pas entraîne l'axe (5), le moteur est alimenté par le groupe électrogène précité ou un autre, asservi manuellement à partir d'un tableau de commande par des liaisons par fils ou infra rouge, un levier trois positions:: ~ gauche (-45 à -145 ) ~repos (0) ~droite (45 à 145 ) par exemple placé sur la position de droite amène la coupole de la position (O) a la position (45) la flèche restant éteinte, celle-ci s'allume définitivement à partir de la position (45) puis sans s'arrêter la coupole remontant jusqu'a' la position (145), l'alternance des mouvements pouvant être alors provoquée par des inverseurs à contacts magnétiques la coupole redescendant a la position (45), puis avec les mêmes moyens remontant de nouveau enchaînant un second cycle et ainsi de suite jusqu's ce qu'une nouvelle commande soit affichée, le mouvement rotatif alternatif ayant une durée du cycle de l'ordre de quatre secondes. Le dispositif selon une option peut être équipé d'une tige placée dans l'axe de la coupole munie d'une surface d'appui en contact avec la toile, la tige étant asservie par un jeu de leviers ou par un cable aux déplacements de la coupole provoque le déplacement alternatif de la tige et par là de la toile assurant la ventilation de l'air à l'intèrieur de la coupole évitant la surchauffe des éléments Le dispositif selon une variante peut comporter une cinématique du mouvement différente, réalisée a l'intérieur de le tour (3) par exemple par un câble ( sans fin enroulé à plusieurs tours près de un demitour sur un tambour (22) solidaire de l'axe (5) puis passant sur un autre tambour de retour (23) fixé à la partie basse de la tour.A mi -chemin entre les deux tambours est positionné un support (24) déplaçable vers le haut ouvers le bas manuellement ou automatiquement le long du brin, portant un motoréducteur (25) actionné par un moteur électrique ou thermique équipé d'un plateau (26) muni d'un maneton (27) libre en rotation sur lequel l'un des brins du câble est immobilisé, un ressort de tension (28) prenant place entre le maneton et le câble pour assurer l'indispensable élasticité du montage. Le déplacement du support (24) permet de positionner la coupole (7) â droite ou à gauche en la faisant tourner d'un quart de tours puis la mise en fonction du motorésucteur (25) actionne le mouvement rotatif alternatif couplé avec l'éclairage. Le dispositif optionnel suivant est constitué par trois pieds ou plus montés préférentiellement pivotant ou glissant sur des crémaillières le long des génératrices du socle ( actionnés manuellement par des manivelles couplées à des réducteurs à vis ou automatiquement par exemple par des vérins pouvant être télécommandés, les pieds mis en place réhaussent le dispositif et libèrent le véhicule, une seule personne suffisant à exécuter la manoeuvre. Selon une variante, un mât télescopique ou un mat formé d'un ou plusieurs bras articulés est muni à son extrémité d'un signal lumineux animé d'un mouvement partiel vertical alternatif synchronise avec le mouvement vertical alternatif de la coupole (7) par l'intermédiaire de leviers ou d'un câble directement asservis à la rotation alternative de l'axe (5) > le signal étant préférentiellement alimenté par une autre source d'énergie tout en étant par l'intermédiaire d' un relais synchronisé avec l'allumage de la-flèche Le moteur d'entraînement de la coupole peut etre logé à I'intérieur meme de la coupole. La coupole est réalisée en polyester et résine. NOMENCLATURE 1 - SOCLE 2 - CEINTURE 3 - TOUR 4 - DEMI-SPHERE 5 - AXE 6 - PLATINE 7 - COUPOLE B - BOSSAGE 9 - FACE AVANT 10- FENETRE 11- POURTOUR 12- PANNEAU 13- PARABOLE 21- CABLE 22- TAMBOUR 23- TAMBOUR DE RETOUR 24- SUPPORT 25- MOTOREDUCTEUR 26- PLATEAU 27- MANETON 28- RESSORT REVENDICATIONS 1) Dispositif pour signaler 1 l'obstruction d'une voie routière et pour dévoyer la circulation, caractérise en ce qu'il est constitue d'un ensemble à fonctionnement autonome adaptable à des niveaux de hauteurs variables, sur une remorque, sur un plateau cabine, dans la benne d'un camion, sur une chaussée, voire a même le sol pour y etre entreposé, comportant un socle (1) préférentiellement formé par un tronc de cône placé verticalement présentant à sa partie supérieure une ceinture cylindrique (2) dans laquelle est glissée puis boulonnée a' hauteur adéquate une tour (3) coiffée d'une demi-sphère (4). Sur un axe (5) horizontal libre en rotation fixé soit sur la tour soit sur la demi-sphère est solidarisée par l'intermédiaire d'une platine (6) une coupole (7) portant un bossage (8) excentré par rapport à l'axe de la coupole, la coupole comportant une face avant (9) opaque de couleur bleue munie de fenêtres (10) transparentes équipées de films de teinte jaune délimitant une flèche dont 1 l'axe de la la queue passe par 1 l'axe (5) et un pourtour (11) blanc équipé d'un film réflectorisé, la face avant représentant de manière aussi proche que possible le panneau de signalisation règlementaire de sens obligatoire conférant en cella un signal unique assurant trois fonctions, règlementaire, d'alerte visuelle lumineuse, d'alerte visuelle mobile à longue distance, à l'intérieur de la coupole parallèlement à la face avant sont placés des panneaux (12) solidarisés à la coupole par des pieds munis d'inserts, ces panneaux préférentiellement formés d'un sandwiches feuille- mousse -feuille supportent des paraboles (13) par leur bord libre pouvant être saillant de manière à y inclure des joncs de protection les paraboles étant équipées de lampes préférentiellement halogènes. Les lampes sont alimentées en général en continu à partir d'un groupe électrogène préférentiellement choisi en courant alternatif de 220 volts couplé à un transformateur, un variateur de tension s'intercalant de manière à adapter la luminance du signal en fonction de la clarté du jour ou de la nuit par l'intermédiaire de capteurs connus. En phase repos ou transport, t, position (0), la coupole (7) est suspendue a la verticale de l'axe (5) maintenue bloquée par un moyen de freinage connu, par exemple un patin ou une goupille, en phase opérationnelle un moteur préférentiellement électrique doté d'un moto réducteur pas a pas entraine l'axe (5), le moteur est alimenté par le groupe électrogène précité ou un autre, asservi manuellement à partir d'un tableau de commande par des liaisons par fils ou infra rouge, un levier trois positions:: ~gauche (-45 à -145 ) ~repos (0) ~droite (45 à 145 ) par exemple placé sur la position de droite amène la coupole de la position (0) à la position (45) la flèche restant éteinte, celle-ci s'allume définitivement à partir de la position (45) puis sans s'arrêter la coupole remontant jusqu's la position (145), l'alternance des mouvements pouvant etre alors provoquée par des inverseurs à contacts magnétiques la coupole redescendant à la position (45), puis avec les mêmes moyens remontant de nouveau enchaînant un second cycle et sinsi de suite jusqu'à ce qu'une nouvelle commande soit affichée, le mouvement rotatif alternatif ayant une durée du cycle de l'ordre de quatre secondes 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'une tige placée dans l'axe de la coupole munie d'une surface d'appui en contact avec la toile, étant asservie par un jeu de leviers ou par un cable aux déplacements de la coupole provoque le déplacement alternatif de la tige et par là de la toile assurant la ventilation de l'air à l'intèrieur de la coupole évitant la surchauffe des éléments 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la cinématique du mouvement est réalisée à l'intérieur de la tour (3) par exemple par un câble (21) sans fin enroulé à plusieurs tours près de un demi-tour sur un tambour (22) solidaire de l'axe (5) passant sur un autre tambour de retour (23) fixé à la partie basse de la tour A mi-chemin entre les deux tambours est positionné un support (24) déplaçable vers le haut ou vers le bas manuellement ou automatiquement le long du brin, portant un motoréducteur (25) actionné par un moteur électrique ou athermique équipé d'un plateau (26) muni d'un maneton (27) libre en rotation sur lequel l'un des brins du câble est immobilisé, un ressort de tension (2) prenant place entre le maneton et le câble pour assurer l'indispensable élasticité du montage. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que trois pieds ou plus sont montés préférentiellement le lonq des génératrices du socle (1) préférentiellement glissant manoeuvrables par des systèmes pignons crémaillière manuellement au moyen d'une manivelle ou automatiquement par exemple par des vérins pouvant etre télécommandés, les pieds mis en place réhaussant le dispositif libèrent le véhicule, une seule personne suffisant à exécuter la manoeuvre. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes complété par un mât télescopique ou un mât formé d'un ou plusieurs bras articulés muni à son extrémité d'un signal lumineux caractérisé en ce que le signal est animé d'un mouvement partiel vertical alternatif synchronise avec le mouvement vertical alternatif de la coupole (7) par l'intermédiaire de leviers ou d'un câble directement asservis à la rotation alternative de l'axe (5) > le signal étant préférentiellement alimenté par une autre source d'énergie tout en étant par l'intermédiaire d' un relais synchronisé avec l'allumage de la flèche. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le moteur d'entraînement de la coupole est logé à l'intérieur même de la coupole (7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la coupole est réalisée en polyester et résine