Brevet FR2690284A1 — publié le 19931022

La présente invention concerne le domaine des plaquettes de circuit électrique, très préférentiellement des plaquettes de circuits électriques réalisées à base de circuits imprimés. La présente invention trouve notamment, mais non exclusivement, application dans la réalisation d'ensembles électriques pour véhicules automobiles, en particulier de montres. On a déjà proposé de nombreuses plaquettes de circuits électriques comprenant des moyens de connexion. Le but de la présente invention est de proposer un procédé permettant d'obtenir une plaquette de circuit électrique comportant des moyens de connexion intégrés autorisant un raccordement sur la tranche de la plaquette. Ce but est atteint selon la présente invention grâce à un procédé qui comprend les étapes consistant à i) réaliser dans une plaquette de circuit, une première série de trous alignés selon une rangée, ii) réaliser dans la plaquette une seconde série de trous en nombre égal à ladite première série de trous, en regard des trous respectivement associés de la première série, iii) engager des éléments individuels électriquement conducteurs, en forme générale de cavaliers, dans les paires de trous respectivement associées de la première et seconde séries de trous, et iv) sectionner la plaquette selon une ligne générale coïncidant au moins sensiblement avec le centre des trous de la première série, pour rendre ainsi accessibles à ce niveau les éléments électriquement conducteurs sur la tranche de la plaquette. La présente invention concerne également la plaquette ainsi obtenue. D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels - la figure 1 illustre, sous forme d'organigramme, le procédé conforme à la présente invention, - la figure 2 est une vue en perspective illustrant l'étape de sectionnement conforme à la présente invention, - la figure 3 est une seconde vue en perspective partielle d'une plaquette de circuit électrique conforme à la présente invention, - la figure 4 représente une vue d'un élément conducteur en forme de cavalier avant insertion sur une plaquette de circuit, et - la figure 5 représente le même élément conducteur après pliage. 'La présente invention utilise une plaquette de circuit électrique 10, plus précisément, de préférence, une plaquette de circuit imprimé. De façon connue en soi, une telle plaquette 10 comprend un support généralement plan en matériau électriquement isolant 12 revêtu de diverses pistes 14 en matériau électriquement conducteur. La plaquette support 12 et les pistes électriquement conductrices 14 peuvent être réalisées selon toute technique connue de l'homme de l'art. La plaquette 10 peut être formée d'un circuit imprimé simple ou double face, c'est-à-dire que l'on peut prévoir des pistes électriquement conductrices 14 sur une seule face du support 12, ou sur les deux faces de celuici. On va maintenant décrire le procédé préférentiel conforme à la présente invention en regard de la figure 1 annexée. On a schématisé sur la figure 1 une étape initiale 100 consistant à réaliser une rainure droite dans la plaquette 10. Il s'agit, de préférence, d'une rainure de section droite en V d'une profondeur sensiblement égale à la moitié de l'épaisseur de la plaquette 10, comme cela est représentée sur la figure 2 sous la référence 16. L'étape référencée 102 sur la figure 1, consiste à réaliser une première série de trous 18 dans la plaquette 10. Les différents trous 18 sont en nombre égal au nombre de connexions électriques souhaitées entre la plaquette 10 et les moyens environnants. Les trous 18 sont par ailleurs alignés selon une rangée qui coïncide avec le fond de la rainure 16, comme on le voit sur la figure 2. L'étape 104 représentée sur la figure 1, consiste à réaliser une seconde série de trous dans la plaquette 10. Les trous de cette seconde série sont référencés 20. Ils sont en nombre égal aux trous 18 de la première série. Par ailleurs, les trous 20 de la seconde série sont disposés respectivement en regard des trous 18 de la première série. Les trous 18 de la première série, et les trous 20 de la seconde série sont ainsi associés par pairles, et chaque paire associée de trous 18, 20, s'étend dans une direction générale perpendiculaire à la rainure 16. Par ailleurs, on notera que les trous 20 de la seconde série, sont disposés alternativement selon deux rangées parallèles à la rangée de trous 18 de la première série et situées à des distances différentes de cette première rangée de trous 18. Les trous 20 de la seconde série sont situés d'un même côté des trous 18 de la première série. La disposition alternée des trous 20 permet de réduire le pas des pistes 14 prévu sur la plaquette 10. Sur la figure 1, on a représenté les trois étapes précitées dans l'ordre successif suivant : 100, 102, 104. Toutefois, en pratique, l'ordre de ces trois étapes préliminaires peut être quelconque. Les étapes 102 et 104 peuvent être réalisées simultanément. L'étape 100 peut être réalisée entre les étapes 102 et 104, ou encore postérieurement aux étapes 102 et 104. Une fois la rainure 16 et les trous 18 et 20 réalisés dans la plaquette 10, le procédé conforme à la présente invention, comprend l'étape 106 consistant à implanter sur la plaquette des éléments électriquement conducteurs 50 du type représenté sur la figure 4. Plus précisément, il s'agit d'éléments conducteurs en forme générale de cavaliers. Chaque élément conducteur 50 a ainsi la forme générale d'un U comprenant une âme 54 et deux ailes 56, 58. Les ailes 56, 58, sont parallèles entre elles et orthogonales à l'âme 50. L'une des ailes 56 est engagée dans un trou 18 et la seconde aile 58 est engagée dans le trou 20 associé. Bien entendu, il est nécessaire à cet effet de disposer de deux séries de cavaliers possédant des ailes 56, 58, d'égale longueur, mais des âmes 54 de longueurs différentes, adaptées respectivement aux entraxes entre les trous 18 et 20. En position implantée, l'âme 54 des cavaliers 50 s'étend dans une direction générale orthogonale à la rainure 16. L'implantation des éléments 50 sur la plaquette 10 est de préférence réalisée en automatique à l'aide d'un automate. Les cavaliers 50 peuvent être alimentés à partir d'une bobine. L'étape 106 d'implantation est suivie de préférence de l'étape 108 de pliage de l'extrémité des ailes 56, 58, des éléments 50. Plus précisément, comme représenté sur la figure 3 et la figure 5, de préférence les ailes 56 et 58 sont pliées en extrémité dans une direction commune. En d'autres termes, l'extrémité de l'aile 56 est pliée en direction de l'aile 58, tandis que l'extrémité de l'aile 58 est pliée en éloignement de l'aile 56. La forme finale de l'élément 50 plié est représentée sur la figure 5. Toutefois en variante, on peut prévoir de plier les extrémités des ailes 56, 58, dans des directions opposées, soit l'une vers l'autre. De préférence, on procède ensuite à l'étape 110 à la soudure de l'une au moins des extrémités des ailes 56, 58, des éléments 50. Sur la figure 3, on a représenté les deux extrémités des ailes 56, 58, soudées sur des pistes 14 respectivement associées. La soudure des extrémités des ailes 56, 58, permet de maintenir celles-ci fermement sur la plaquette 10. On peut alors procéder à l'étape ultime 112 de sectionnement de la plaquette 10 au niveau de la rainure 16, comme cela est schématisé sur la figure 2. On obtient alors comme cela est visible sur les figures 2 et 3, une plaquette 10 comportant une série d'éléments électriquement conducteurs 50 en saillie sur la tranche de la plaquette 10, et susceptibles d'être reliés à ce niveau à un élément de connexion adapté. On comprendra que la position relative définie entre la rainure 16 et la rangée d'orifices 18, permet de déterminer aisément l'amplitude en saillie des éléments conducteurs 50 sur la tranche de la plaquette 10. Ces éléments conducteurs 50 font saillie de la moitié de leur diamètre sur la tranche de la plaquette 10 lorsque l'axe des trous 18 est centré sur le fond de la rainure 16. Pour prévoir une amplitude en saillie plus ou moins importante des éléments conducteurs 50 sur la tranche de la plaquette 10, il suffit de décaler l'axe des trous 18 par rapport au fond de la rainure 16. L'élément de circuit référencé 30 sur la figure 2, situé du côté de la rainure 16 opposé aux éléments 50 peut être formé soit d'une bande de faible largeur mise au rebut après sectionnement de la plaquette 10 selon la rainure 16, soit d'une plaquette de circuit adjacente présentant elle-même, à son extrémité opposée, une série d'éléments électriquement conducteurs 50. La présente invention peut, bien entendu, trouver de nombreuses applications. Selon une application préférentielle, elle est utilisée pour réaliser des ensembles électriques pour véhicules automobiles, des cartes pour tableaux de bord de véhicules automobiles, le cas échéant des montres électriques. Dans ce cas, la plaquette 10 possédant les éléments électriquement conducteurs 50 en saillie sur sa tranche est de préférence placée en regard d'un élément de connexion du type commercialisé sous la dénomination "ZEBRA". Un tel dispositif de connexion est bien connu de l'homme de l'art. I1 est formé essentiellement d'un empilement de couches de matériaux élastomères ou équivalents alternativement conducteurs et non conducteurs. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation particulier qui vient d'être décrit mais s'étend à toute variante conforme à son esprit. REVENDICATIONS 1. Procédé de réalisation d'une plaquette de circuit électrique, caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes consistant à i) réaliser dans une plaquette de circuit (10) une première série de trous (18) alignés selon une rangée, ii) réaliser dans la plaquette (10) une seconde série de trous (20) en nombre égal à ladite première série de trous (18), en regard des trous respectivement associés (18) de la première série, iii) engager des éléments individuels électriquement conducteurs (50) en forme générale de cavaliers, dans les paires de trous respectivement associées (18, 20) de la première et de la seconde séries de trous, et iv) sectionner la plaquette (10) selon une ligne générale (16) coïncidant au moins sensiblement avec le centre des trous (18) de la première série, pour rendre ainsi accessibles à ce niveau les éléments électriquement conducteurs (50) sur la tranche de la plaquette (10). 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre l'étape consistant à réaliser une rainure (16) dans la plaquette (10) sensiblement alignée sur les axes des trous (18) de la première série, et que l'étape iv) consiste à sectionner la plaquette au niveau de la rainure (16). 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la rainure (16) possède une section droite en forme générale de V. 4. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la seconde série de trous (20) est disposée alternativement selon deux rangées situées à des distances différentes de la première rangée de trous (18) et parallèles à celle-ci. 5. Procédé selon lune des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que l'implantation des éléments individuels électriquement conducteurs (50) est réalisée à laide d'une machine automatique à l'étape iii). 6. Procédé selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre l'étape consistant à souder au moins l'une des extrémités des éléments électriquement conducteurs (50) après l'étape iii) et avant l'étape de sectionnement iv). 7. Plaquette électrique obtenue à l'aide du procédé conforme à l'une des revendications 1 à 6 et comprenant des éléments électriquement conducteurs (50) en saillie sur la tranche (10) de la plaquette. 8. Application de la plaquette conforme à la revendication 7 à la réalisation d'ensembles électriques pour véhicules automobiles. 9. Application selon la revendication 8, comprenant un dispositif de connexion comprenant un empilement de couches en matériaux élastomères ou équivalents alternativement conducteurs et non conducteurs placé en regard de la tranche de la plaquette (10). 10. Application selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisée par le fait que la plaquette est intégrée dans une carte pour tableau de bord de véhicules automobiles.