Brevet FR2696775A1 — publié le 19940415

La présente invention a trait aux poignées de porte comportant un cadre propre à être fixé sur la porte d'un véhicule et une palette articulée autour dudit cadre pour la commande du mécanisme de la serrure. On connaît des poignées de porte de ce type qui comprennent géné- ralement un ensemble constitué d'une seule pièce en matière plastique moulée Cet ensemble comporte un encadrement propre à être fixé sur la porte d'un véhicule automobile et une palette de commande reliée par une articulation semi-rigide Cette articulation est réalisée en matière plastique et fait partie intégrante de l'encadrement et de la palette de commande de manière à créer un rappel élastique de cette dernière en position de repos. Une telle poignée de porte comporte certains inconvénients en ce qui concerne le rappel de la palette qui est beaucoup trop rapide et fragile En effet, l'articulation est soumise à une déformation élasti- que qui risque de se rompre sous des efforts répétés. C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier la présente invention, laquelle consiste essentiellement à associer à la palette des moyens propres à amortir le mouvement de rappel de celle-ci de sa position d'ouverture à sa position de repos. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux com- prendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avan- tages qu'elle est susceptible de procurer: Fig 1 est une vue en perspective avec arrachement illustrant une portière de véhicule pourvue d'une poignée de porte suivant la pré- sente invention. Fig 2 et 3 sont des coupes représentant le vérin lors de la manipulation de la palette de commande. Fig 4 et 5 sont des coupes semblables à celles de fig 2 et 3, mais montrant le vérin lors de l'amortissement du rappel de la pa- lette de commande en position de repos. On a représenté en fig 1 une portière I de véhicule qui comprend une découpe pour la mise en place d'une poignée de porte 2 en matière plastique moulée Cette poignée comporte un cadre 3 qui est fixé sur la portière 1 et qui est creusé d'un évidement 3 a en forme de C Ce dernier est délimité sur son pourtour extérieur par une face verticale 3 b La partie supérieure 3 c de l'évidement 3 a est solidaire de deux oreilles verticales 3 d et 3 e qui sont prévues parallèles. Au cadre 3 est associée une palette de commande basculante 4 qui comprend deux joues verticales 4 a et 4 b parallèles et reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'une traverse horizontale 4 c La palette de commande 4 est introduite à l'intérieur de l'évidement 3 a de manière à ce que sa face extérieure soit dans le même plan que la face verticale 3 b du cadre 3 Dans cette position, les joues verticales 4 a et 4 _ sont respectivement disposées parallèlement et à proximité des oreilles 3 d et 3 e du cadre 3 afin qu'elles soient réunies à celles-ci par l'intermé- diaire d'un axe de rotation 5. L'axe de rotation 5 est chargé élastiquement au moyen d'un ressort 6 dont l'une des extrémités vient prendre appui contre la traverse 4 c, tandis que l'autre extrémité est en appui contre la partie supérieure 3 c de l'évidement 3 a Ce rappel élastique permet de ramener en position de repos la palette de commande 4 après chaque utilisation, comme on le verra mieux plus loin. La joue verticale référencée 4 a de la palette 4 est solidaire d'un axe horizontal 4 d qui est prévu à l'opposé de la traverse 4 c L'oreille 3 d se trouvant à proximité de la joue 4 a comporte un axe horizontal 3 f suivant une même direction. Un vérin 7 est prévu libre en pivotement autour des axes de rota- tion 4 d et 3 f pour suivre les déplacements de la palette de commande 4 par rapport au cadre 3. En fig 2 à 5, on a représenté le vérin 7 qui comprend un corps cy- lindrique 7 a totalement étanche aux pressions extérieures, lequel corps est libre en pivotement autour de l'axe horizontal 4 d de la palette basculante 4. A l'intérieur du corps cylindrique 7 a coulisse une tige 7 b qui est solidaire à l'une de ses exrémités d'un piston 7 c, tandis que l'autre extrémité est montée libre en pivotement autour de l'axe 3 f du cadre fixe 3 Le piston 7 c qui présente un diamètre extérieur légèrement inférieur au diamètre interne du corps cylindrique 7 a du vérin 7, est creusé sur son pourtour d'une gorge circulaire 7 d qui est délimitée par deux disques 7 e et 7 f, le disque 7 f étant percé de fentes ou rainures 7 g qui, dans l'exemple représenté, sont au nombre de quatre. A l'intérieur de la gorge circulaire 7 d est placé un joint torique 8 qui vient prendre appui d'une part contre la paroi interne du corps cylindrique 7 a et d'autre part contre le fond 7 h de ladite gorge. Les fentes 7 g sont dimensionnées et profilées de façon à venir dé- boucher dans la gorge circulaire 7 d à une distance du disque 7 f qui est supérieure au diamètre du joint torique 8. On remarque que lorsque La palette de commande 4 est bascu Lée en direction de L'extérieur du cadre 3 en vue de l'ouverture de La portière 1, Le corps 7 a du vérin 7 se déplace suivant la flèche F 1 de fig 3. Ainsi, La hauteur de la gorge circulaire 7 d permet au joint torique 8 de venir en appui contre le disque 7 f en vue de Libérer les fentes 7 g. Cette libération autorise le libre déplacement de l'air à L'intérieur du vérin 7 et permet ainsi un actionnement rapide et sans difficu Lté de la palette de commande 4 par rapport au cadre fixe 3. Par contre, lorsque La palette de commande 4 est relâchée, celle-ci est rappelée en position de repos par l'intermédiaire du ressort 6 dont L'effort de rappel est amorti par la présence du vérin 7 En effet, le corps 7 a se déplace par rapport à la tige 7 b suivant la flèche F 2 de fig 5, étant donné que ce corps est monté sur la palette de commande 4. On remarque que le joint torique 8 est repoussé contre le disque 7 e du piston 7, permettant de ralentir la circulation de l'air à l'inté- rieur du vérin 7 Ainsi, le déplacement de retour de La palette de com- mande 4 est amorti, ce qui évite tout claquement bruyant. On notera qu'il est possible de combiner le vérin 7 avec un autre vérin placé à l'opposé sur L'autre joue 4 b de La palette de commande 4 et sur l'oreille correspondante du cadre 3 décrit précédemment. Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donhée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domai- ne de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. R EV END I C AT IONS 1 Poignée de porte, du genre comprenant un cadre ( 3) propre à être fixé sur la porte ( 1) d'un véhicule automobile, et une palette de com- mande basculante ( 4) reliée par un axe de rotation ( 5) audit cadre pour la commande du mécanisme de la serrure, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens pour amortir le mouvement de rappel de la palette ( 4) de sa position d'ouverture à sa position de repos. 2 Poignée de porte suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le cadre ( 3) comporte un évidement ( 3 a) en forme de C dont la partie supérieure ( 3 c) est pourvue de deux oreilles verticales ( 3 d et 3 e), tandis que la palette de commande ( 4), pourvue de deux joues verticales ( 4 a et 4 b) reliées par une traverse horizontale ( 4 c), est disposée à l'intérieur de l'évidement ( 3 a) en forme de C de manière que ses joues ( 4 a et 4 b) soient parallèles aux oreilles ( 3 d, 3 e) pour être assemblées à celles-ci par l'intermédiaire d'une part de l'axe horizontal ( 5) chargé élastiquement, d'autre part d'au moins un vérin ( 7) dont le corps ( 7 a) est libre en pivotement autour d'un axe horizontal ( 4 d) solidaire d'une des joues ( 4 a) de la palette ( 4), la tige mobile ( 7 b) de ce vérin coopérant avec un autre axe horizontal ( 3 f) prévu fixe dans l'oreille voisine ( 3 d). 3 Poignée de porte suivant la revendication 2, caractérisée en ce que le corps cylindrique ( 7 a) du vérin ( 7) est totalement étanche, tan- dis que la tige mobile ( 7 b) est solidaire à l'une de ses extrémités libres d'un piston ( 7 c) dont le diamètre extérieur est légèrement infé- rieur au diamètre interne du corps ( 7 a), lequel piston est creusé d'une gorge circulaire ( 7 d) délimitée par deux disques ( 7 e, 7 f) dont l'un est percé de fentes ou rainures ( 7 g) afin que ladite gorge communique avec l'une des faces du piston ( 7 c), ladite gorge recevant un joint torique ( 8) agencé de façon à ce que pendant la manipulation de la palette de commande ( 4), il soit repoussé contre le disque ( 7 f) précité afin de libérer les fentes ( 7 e) pour laisser un libre passage à l'air, tandis que pendant la course de rappel de la palette de commande ( 4) vers sa position de repos, ce joint ( 8) est repoussé contre l'autre disque ( 7 e) pour assurer un ralentissement de la circulation de l'air à l'intérieur du vérin.