Brevet FR2693412A1 — publié le 19940114

" Siège de sécurité pour bébé se fixant dos à la route" . Pour améliorer la sécurité des bébés de O à 9 mois, transportés dans une automobile, il est connu d'avoir recours à des sièges particuliers, dits "de sécurité", se calant sur les sièges de l'automobile et comportant un harnais de retenue du bébé. L'invention concerne plus particulièrement les sièges dits "dos à la route" se disposant soit sur le siège passager avant, soit sur la banquette arrière, et dont le calage est assuré au moyen des éléments de la ceinture de sécurité pour adulte affectée au siège et coopérant avec le dossier de siège pour bébé. En général, ces sièges sont composés d'une structure rigide en forme de coque, recouverte par un garnissage et donnant au bébé une position semiinclinée, améliorant son confort. I1 s'avère cependant que le maintien du bébé dans cette position pendant plusieurs heures est très fatiguant et qu'à l'occasion de long voyage, le bébé manifeste son inconfort en pleurant ou en refusant de dormir. La présente invention a pour but de remédier à cela en fournissant un siège dos à la route pouvant aisément être transformé en lit pour modifier la position du bébé, à l'occasion d'une halte, à l'étape ou plus simplement pour former lit en procurant ainsi une double fonction au siège. A cet effet, le siège selon l'invention comprend: - une coque inférieure ouverte vers l'arrière et présentant, en section transversale, la forme générale d'un "U" ouvert vers le haut, délimité par deux parois longitudinales sensiblement verticales et par un fond se redressant vers le haut sur l'avant, duquel deux pieds font saillies vers le bas, - une coque supérieure ouverte vers le bas et présentant, en section transversale, la forme générale d'un "U" délimité par deux parois longitudinales, s'insérant entre celles de la coque inférieure, et par un fond se redressant vers l'avant à l'extrémité libre de cette coque, - deux tenons indépendants qui, traversant chacun l'une des ailes de la coque inférieure et l'aile juxtaposée de la coque supérieure, sont munis de moyens de blocage de l'articulation ainsi constituée, - des moyens qui, limitant le pivotement vers le bas de la coque supérieure, lorsqu'elle est en position de siège, sont constitués par les extrémités inférieures des ailes de cette coque venant en contact avec le fond de la coque inférieure, - des moyens qui, limitant le pivotement vers le bas de la coque supérieure, lorsqu'elle est en position lit, sont constitués par des pieds, saillants de son dos et à proximité de sa base, - et enfin deux verrous à ressort, escamotables manuellement, montés coulissants transversalement dans chacune des ailes de la coque inférieure et aptes, chacun, à s'engager dans l'une des perforations ménagées dans l'aile de l'autre coque pour caler ses deux coques dans la position qui leur est donnée. Grâce à ce agencement, lorsque le siège est en position de siège de sécurité, ses éléments sont parfaitement calés l'un par rapport à l'autre et procurent une rigidité égale à celle d'une coque monolithique. Par contre, et à la différente des sièges comportant une coque monolithique, ce siège peut aisément être amené en position lit, en faisant pivoter la coque supérieure vers l'arrière, jusqu'à ce qu'elle vienne sensiblement dans le prolongement de la coque inférieure. Pour cela, il suffit d'actionner les moyens de blocage des articulations disposées de chaque côté du siège, pour libérer ses articulations, puis d'actionner les moyens de verrouillage à ressort, dans le sens du déverrouillage. En fin de mouvement de pivotement, et lorsque les pieds de la coque supérieure viennent en contact avec le support sur lequel reposent déjà les pieds de la coque inférieure, les verrous s'engagent d'eux-mêmes dans les perforations correspondantes et calent en position les deux éléments articulés. Par sécurité, la manoeuvre est complétée par le blocage des deux articulations. Dans cette position, les deux éléments du siège forment un lit offrant un repos allongé à l'enfant et pouvant être disposé en long sur la banquette s arrière. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution du siège transformable selon l'invention. Figure 1 est une vue en perspective éclatée montrant les deux éléments essentiels du siège transformable, Figures 2 et 3 sont des vues de côté en coupe longitudinale montrant le siège lorsqu'il est respectivement en position de siège de sécurité, et en position de lit, Figures 4 et 5 sont des vues de côté en coupe suivant respectivement IV-IV et V-V de figure 2 montrant, à échelle agrandie, les moyens de blocage de l'articulation et de verrouillage en position. Comme le montre la figure 1, le siège selon l'invention est composé de deux éléments, à savoir une coque inférieure, désignée par la référence 2 et constituant siège et moitié de lit, et une coque supérieure 3 constituant dossier et l'autre moitié le lit. Ces deux coques sont réalisées en matière synthétique moulée. La coque inférieure 2 est ouverte vers l'arrière et présente, en section transversale, la forme générale d'un "U", ouvert vers le haut et délimité par deux parois longitudinales 4 et par un fond 5 se redressant vers le haut sur l'avant en 5a. Le bord libre de la paroi 5a, de même que le bord libre des parois 4, sont munis d'une nervure de renfort 6. Des nervures 7 saillant vers le bas du fond 5 forment des pieds. La coque supérieure 3 est ouverte vers le bas et présente, en section transversale, la forme générale d'un "U", ouvert sur l'avant et délimité par deux parois longitudinales 8 et par un dos 9. Dans sa partie supérieure, le dos 9 est prolongé par une paroi 9a se redressant sur l'avant. Le bord de cette paroi 9a, de même que le bord des parois longitudinales 8, est renforcé par une nervure 10. Enfin, le dos 9 comporte, à proximité de chaque paroi longitudinale 8, deux nervures 12 saillant vers t'arrière, constituant des pieds dont l'utilité sera précisée plus loin. Les parois longitudinales 8 de la coque supérieure 3 s'insèrent entre les parois longitudinales 4 de la coque inférieure 2. Les coques 2 et 3 sont articulées l'une sur l'autre au moyen de deux tenons 13. Comme le montre plus en détails la figure 4, chacun des tenons d'articulation est constitué par un axe 13 saillant transversalement vers l'extérieur d'un insert 14 solidaire de la paroi longitudinale 8 correspondante de la coque. Chaque tenon traverse la paroi longitudinale correspondante 4 par un alésage et est muni d'une partie filetée 13a dépassant à l'extérieur de la paroi 4. Sur cette dernière est vissé un bouton de commande 16. On conçoit aisément qu'en faisant pivoter le bouton de commande 16 disposé à l'extérieur de la coque inférieure 2, il soit possible de bloquer, ou de débloquer, l'articulation ainsi constituée en pressant la paroi 4 contre la paroi 8, ou en les déserrant. Enfin, chacune des parois longitudinales 4 de la coque inférieure 2 est munie d'un verrou désigné, de façon générale par 15. Comme montré plus en détails à la figure 5, ce verrou est composé d'un doigt 17 monté coulissant axialement dans un fourreau 18 saillant vers l'extérieur de la paroi 4. L'extrémité extérieure du verrou est calée dans un bouton de commande 19 coiffant le fourreau 18, tandis que son extrémité interne est associée à une collerette 17a, contre laquelle prend appui un ressort de rappel 19, également en appui contre un épaulement du fourreau 18. L'extrémité libre du doigt 17 est destinée à s'engager dans l'une des deux perforations 20-21 ménagées dans chacune des parois longitudinales 8. Lorsque les deux coques sont amenées en position de siège de sécurité, comme montré à la figure 2, les bords inférieurs 8a de la coque supérieure 3 viennent en butée sur le fond 5 de la coque inférieure 2, en limitant ainsi le pivotement sur l'avant de l'élément 3, jusqu'à ce que les verrous 17 s'encliquètent dans la perforation correspondante 20 de cet élément 3. Il faut ici noter que cette butée des parois 8 sur le fond 5 s'oppose également au rabattement de l'élément 3 sur l'élément 2 dans la première phase d'un choc avant et améliore ainsi la rigidité générale du siège. Pour amener le siège dans sa position lit, représentée à la figure 3, il suffit, après avoir débloqué ses articulations en actionnant chacun des deux boutons 16, de déverrouiller les verrous 17 en tirant sur leurs boutons 19 et de faire basculer l'élément 3 vers l'arrière, jusqu'à ce qu'il vienne sensiblement dans le prolongement de l'élément 2. Le pivotement dans le sens de la flèche 22 de figure 3 est limité par le contact avec la surface sur laquelle repose le siège des pieds 13, saillants à l'arrière de l'élément 3. Dans cette position, les deux verrous 17 s'enclenchent automatiquement en pénétrant dans les perforations 21, pour assurer le calage des deux éléments dans le prolongement l'un de l'autre. La figure 3 montre que l'extrémité 9b du fond 9 de l'élément 3 vient au-dessus du fond 5 de l'élément 2 pour former une surface continue pouvant supporter, sans discontinuité, le garnissage rembourré 23 habillant les deux coques. Bien entendu, à la fin de la transformation, les articulations sont à nouveau bloquées pour éviter toute possibilité de repliement des deux éléments. Les deux coques sont reliées par des sangles 24, formant poignées de portage, et sont chacune munies de lanières 25 formant harnais. Il ressort de ce qui précède que le siège, selon l'invention, peut se transformer très aisément et très rapidement en lit ou inversement et que, dans chacune de ses deux positions, il forme une structure rigide assurant parfaitement la fonction pour laquelle il est conçu, à savoir la fonction de protection dans sa position siège, et la fonction de support et de protection dans sa position lit. REVENDICATIONS 1. Siège transformable pour bébé, caractérisé en ce qu' il comprend: - une coque inférieure (2), ouverte vers l'arrière et présentant, en section transversale, la forme générale d'un "U" ouvert vers le haut, délimité par deux parois longitudinales sensiblement verticales (4) et par un fond (5), se redressant vers le haut sur l'avant et duquel deux pieds (7) font saillies vers le bas, - une coque supérieure (3), ouverte vers le bas et présentant, en section transversale, la forme générale d'un "U" délimité par deux parois longitudinales (8), s'insérant entre celles (4) de la coque inférieure (2), et par un fond (9) se redressant vers l'avant à l'extrémité libre de cette coque, - deux tenons indépendants (13) qui, traversant chacun l'une des ailes (4) de la coque inférieure (2) et l'aile juxtaposée (8) de la coque supérieure (3), sont munis de moyens (16) de blocage de l'articulation ainsi constituée, - des moyens qui, limitant le pivotement vers le bas de la coque supérieure (3), lorsqu'elle est en position de siège, sont constitués par les bords inférieurs (8a) des ailes (8) de cette coque venant en contact avec le fond (5) de la coque inférieure (2), - de moyens qui, limitant le pivotement vers le bas de la coque supérieure (3), lorsqu'elle est en position lit, sont constitués par des pieds (12), saillants du dos (9) et à proximité de la base de cette coque, - et, deux verrous (15), à ressort et escamotables manuellement, montés coulissants transversalement dans chacune des ailes (4) de la coque inférieure (2) et aptes, chacun à s'engager dans l'une des perforations (20-21) ménagées dans l'aile (8) de l'autre coque (3), pour caler ses deux coques dans la position qui leur est donnée. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pieds (4 et 12) de chacune des coques, respectivement inférieure (2) et supérieure (3), sont formés par des nervures externes saillant, respectivement, du fond (5) et du dossier (9). 3. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chacun des tenons d'articulation (13) est constitué par un axe qui, saillant transversalement vers l'extérieur d'un insert (14), noyé dans l'aile (8) de la coque supérieure (3), traverse l'aile (4) de la coque inférieure (2) et comporte un filetage (13a) sur lequel se visse un bouton de serrage (16).