Brevet FR2696388A1 — publié le 19940408

APPUI-TETE POUR VEHICULE ET SIEGE LE COMPORTANT La présente invention est relative à un appui-tête pour véhicule automobile, ainsi qu'à un siège le comportant. I1 est à l'heure actuelle courant d'équiper des véhicules automobiles de radiotéléphones. Ceux-ci comportent habituellement un combiné téléphonique, qui en position raccrochée est logé sur une console centrale située entre les deux sièges avant du véhicule. Pour utiliser le radiotéléphone de son véhicule, le conducteur doit saisir d'une main le combiné, ce qui rend celle-ci indisponible pour la conduite. Un but de l'invention est d'améliorer la sécurité dans les véhicules équipés de tels radiotéléphones. Notamment, avec l'appui-tête et le siège proposés par l'invention, le conducteur du véhicule peut utiliser son radiotéléphone sans avoir à maintenir un combiné dans sa main pendant toute la durée de la conversation. Le radiotéléphone est alors "mains libres". Le conducteur peut téléphoner tout en ayant les deux mains occupées à la conduite. Il n'a pas à s'arrêter pour téléphoner en toute sécurité. Il est déjà connu d'incorporer dans un appui-tête des haut-parleurs. L'invention a quant à elle pour objet un appui-tête pour véhicule automobile, comportant une partie repose-tête munie d'au moins un haut-parleur apte à émettre des ondes sonores destinées à l'usager dudit appui-tête, caractérisé en ce que ledit haut-parleur constitue un terminal écouteur de radiotéléphone, la partie repose-tête portant en outre le terminal microphone dudit radiotéléphone, par l'intermédiaire d'un mécanisme permettant à ce microphone d'occuper soit une position repliée sur un côté de la partie reposetête, soit une position déployée en avant de l'emplacement réservé à la tête de l'usager. Un tel appui-tête est avantageusement complété par les différentes caractéristiques suivantes prise seules ou selon toutes leurs combinaisons techniquement possibles - dans toutes ses positions, le microphone est disposé latéralement par rapport à l'emplacement réservé à la tête de l'usager ; - le microphone est porté par une tige montée sur un embiellage tel que ladite tige s'étend selon une direction proche de la verticale pour la position repliée du microphone, et selon une direction proche de l'horizontale pour la position déployée du microphone - l'embiellage comporte deux bielles montées pivotantes sur la tige portant le microphone, l'une de ces bielles étant également pivotante sur l'armature de l'appuitête, et l'autre de ces bielles étant montée pivotante sur une biellette elle-même montée pivotante sur l'armature de l'appui-tête, tous les axes de pivotement étant horizontaux et transversaux - il comporte des butées sur lesquelles au moins une bielle ou biellette vient en appui lorsque le microphone est en position totalement déployée ou repliée ; - le mécanisme porteur du microphone comprend une tige télescopique - la tige télescopique est rectiligne - la tige télescopique est incurvée de façon telle qu'en sa position déployée le microphone soit disposé devant la tête de l'usager ; - il comporte des moyens moteurs pour actionner le mécanisme porteur du microphone - il comporte deux haut-parleurs logés à son intérieur, le microphone ainsi que le mécanisme qui le porte étant montés à l'extérieur dudit appui-tête. Un autre objet de l'invention est également un siège de véhicule dont le dossier se prolonge vers le haut par un appui-tête du type précité. La description qui suit de plusieurs modes de réalisation particuliers de l'invention est purement illustrative et non limitative. Elle doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un appuitête, ainsi que de la partie haute d'un dossier de siège de véhicule qu'il prolonge, conformes à un mode de réalisation particulier de l'invention ; - la figure 2 est une vue de côté de l'appui-tête de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue semblable à la figure 2 du même appui-tête représenté lorsque le radiotéléphone est utilisé - la figure 4 est une vue de dessus d'un appui-tête conforme à un deuxième mode de réalisation possible pour l'invention ; - la figure 5 est une vue de dessus d'un appui-tête conforme à un troisième mode de réalisation possible pour l'invention. L'appui-tête représenté sur les figures 1 à 3 comporte une partie repose-tête 1 qui prolonge le dossier 2 d'un siège sur lequel elle est montée. Cette partie reposetête 1 porte deux haut-parleurs 3 et un microphone 4. La partie repose-tête 1 est fortement cintrée et présente deux flancs latéraux 5a et 5b, sensiblement parallèles l'un à l'autre, destinés à encadrer au moins partiellement la tête ou la nuque de l'usager assis sur le siège. Les deux haut-parleurs 3 sont disposés respectivement chacun dans l'un des deux flancs 5a, 5b. Les logements qui les reçoivent débouchent au niveau des parois intérieures du repose-tête 1, ces deux haut-parleurs 3 étant orientés de façon à émettre vers la tête de l'usager. Chacun de ces deux haut-parleurs 3 est recouvert par une membrane de protection en feutre (non représentée). Le microphone 4 est du type omnidirectionnel. I1 est monté par l'intermédiaire d'un mécanisme 6 sur le flanc 5a. Ce mécanisme 6 est disposé à l'extérieur dudit flanc 5a. I1 comprend notamment une tige 7 portant à une de ses extrémités le microphone 4. A son autre extrémité cette tige 7 est solidarisée, par un plot 8 qui la termine, avec une extrémité d'une plaque 9 de petite largeur et de forme allongée. Le plan principal de la plaque 9 est sensiblement parallèle au flanc 5a. La tige 7 est parallèle au plan de la plaque 9 et est légèrement inclinée vers le. bas par rapport à la direction principale selon laquelle ladite plaque 9 s'étend. Le plot 8 est en saillie par rapport à cette plaque 9, du côté de celle-ci opposé au flanc 5a. La tige 7 et le microphone 4 sont de ce fait légèrement écartés de la paroi extérieure du flanc 5a, ce qui protège le microphone 4 d'éventuels contacts avec cette paroi. Sur la plaque 9 sont articulés en pivotement, selon des axes perpendiculaires au plan principal de ladite plaque 9, deux bielles 10 et 11. L'axe de pivotement de la bielle 10 correspond sensiblement à l'axe du plot 8, tandis que celui de la bielle 11 est décalé vers l'extrémité de la plaque 9 opposée audit plot 8. La bielle 11 est elle-même articulée en pivotement-à son autre extrémité, par l'intermédiaire d'un plot 12 qui la termine, sur la partie basse de l'armature du flanc 5a, autour d'un axe perpendiculaire audit flanc 5a. La bielle 10 est articulée en pivotement à son extrémité opposée à la plaque 9 sur une biellette 13 elle-même montée en pivotement sur l'armature du flanc 5a autour d'un axe référencé par 13a sur les figures. Cet axe est décalé vers l'avant de l'appui-tête par rapport à l'axe du plot 12, ainsi que légèrement vers le bas. La distance qui les sépare est supérieure à la distance entre les axes d'articulation des bielles 10 et 11 sur la plaque 9. Les axes de pivotement, d'une part 13a, de la biellette 13 sur le flanc 5a et, d'autre part, de la bielle 10 sur la biellette 13 sont perpendiculaires audit flanc 5a. La biellette 13 a une forme de secteur circulaire. L'axe de pivotement de ladite biellette 13 sur le flanc 5a passe sensiblement par le centre dudit secteur circulaire l'axe de pivotement de la bielle 10 par rapport à ladite biellette 13 est disposé au niveau d'une extrémité radiale de ladite biellette 13. Les bielles 10 et 11, la plaque 9 et la biellette 13 sont disposées sensiblement dans un même plan. Un moteur est logé dans le flanc 5a pour entraîner en rotation la biellette 13 autour de son axe de pivotement 13a. L'actionnement de ce moteur est commandé par la mise en service par un interrupteur I d'une électronique de commande du téléphone. Pour les commodités du dessin cet interrupteur I a été représenté en partie haute du dossier 2. Il se trouve en pratique avantageusement dans une zone facile d'accès pour l'usager, et par exemple sur la console centrale avant du véhicule. Le flanc 5a porte aussi des butées 14a et 14b sur lesquelles les bords radiaux de la biellette 13 viennent en appui en fins de course de celleci. Des capteurs de couple peuvent être disposés entre l'arbre du moteur et l'axe de la biellette 13 pour stopper le fonctionnement du moteur lorsque la biellette 13 est en appui sur ses butées 14a et 14b. La position des butées 14a et 14b, les dimensions des bielles 10 et 11 et de la biellette 13, ainsi que la position des différents axes de pivotement du mécanisme 6 sont choisis de façon - que lorsque la biellette 13 est en appui sur la butée 14a, qui est celle des deux butées qui est au-dessus de l'axe 13a, le mécanisme 6 et la tige 7 soient repliés latéralement au droit du flanc 5a, la plaque 9 étant alors vers le haut de l'appui-tête et disposée sensiblement horizontalement, la bielle 11 étant sensiblement verticale (position repliée) ;; - et que lorsque la bielle 13 est en appui sur la butée 14b, le mécanisme 6 étant alors déployé, la tige 7 soit en grande partie sortie par rapport à la partie reposetête, le microphone 4 étant alors disposé sur le côté et à l'avant de l'emplacement où doit se trouver la tête de l'usager, ainsi qu'à une hauteur qui correspond à la hauteur présumée de sa bouche (position déployée). Les différents éléments du mécanisme 6 pourront être protégés par des manchons souples en accordéon, non représentés. Les haut-parleurs 3 et le microphone 4 sont reliés, par des liaisons filaires ou hertziennes, à un boîtier (non représenté) dans lequel est disposée une électronique de commande de téléphone. Dans le cas d'une liaison filaire, les fils de liaison sont logés dans la tige 7 et les bielles 10 et 11, ainsi que dans la partie repose-tête 1 et dans le dossier 2 du siège. L'usager dispose dans le véhicule d'un clavier de numérotation téléphonique. Le fonctionnement des différents éléments de cet appui-tête va maintenant être décrit. Lorsqu'un usager veut utiliser le téléphone du véhicule, il appuie sur l'interrupteur I pour que le mécanisme 6 déploie le microphone 4 dans sa position d'utilisation représentée sur la figure 3. Dans le cas d'un appel reçu par le véhicule, la sonnerie d'appel retentit dans les haut-parleurs 3. La mise en position du microphone 4 établit la communication de l'usager du véhicule avec son interlocuteur. Dans le cas d'un appel à partir du véhicule, cette mise en position commande l'émission de la tonalité d'appel dans les haut-parleurs. L'actionnement de l'interrupteur I déclenche l'entraînement en rotation de la biellette 13 autour de son axe motorisé. La biellette 13 pivote de sa position d'appui sur la butée 14a vers sa position où elle est en appui par une paroi radiale sur la butée 14b. Elle entraîne dans son mouvement la bielle 10, ainsi que la plaque 9. La liaison de ladite plaque 9 à la bielle 11, impose à cette plaque 9 un mouvement selon lequel elle va simultanément se déplacer vers l'avant de l'appui-tête et pivoter sur elle-même. Ainsi, la tige 7 qui en est solidaire et qui porte le microphone 4 est avancée sur le côté de la tête de l'usager et relevée par pivotement jusqu'à une position déployée. Le microphone 4 est alors disposé en avant et sur le côté de la tête de l'usager. Lorsque sa communication est terminée, l'usager, en actionnant sur l'interrupteur I, coupe la communication ou supprime la tonalité de fin de communication émise par les haut-parleurs 3, ce qui commande le repli par le mécanisme 6 du microphone 4. La biellette 13 est alors entraînée en pivotement autour de son axe motorisé pour revenir en appui par son autre paroi radiale sur la butée 14a. La tige 7 rentre alors avec la plaque 9 sur le côté du flanc 5a du repose-tête 1 tout en pivotant avec ladite plaque 9 vers leur position repliée où ladite plaque 9 et la tige 7 s'étendent principalement dans la hauteur de l'appui-tête. Lorsque la biellette 13 est effectivement en appui sur la butée 14b, les détecteurs de couple commandent l'arrêt des moyens moteurs. D'autres variantes d'appui-tête conformes à l'invention sont possibles. Dans le mode de réalisation particulier représenté sur la figure 4, l'appui-tête comporte une partie reposetête 21 ayant sensiblement une forme en arc de cercle et qui porte deux haut-parleurs 23 destinés à envoyer des ondes sonores vers l'intérieur de l'appui-tête, ctest-à-dire vers la zone de la partie porte-tête recevant la tête d'un usager. Ces deux haut-parleurs sont logés respectivement chacun dans un des flancs 25a, 25b de ladite partie reposetête 21.Le flanc 25a porte un microphone 24 par l'intermédiaire d'une tige arquée 27 que des moyens moteurs (non représentés) peuvent déplacer entre une position repliée où ladite tige 27 est logée à l'intérieur dudit flanc 25a et une position déployée où ladite tige 27 est sortie par rapport à la partie repose-tête 21 : le microphone 24 est alors, lorsqu'un usager est en position sur le siège, devant la bouche dudit usager. Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 5, l'appui-tête comporte également une partie reposetête 31 dans laquelle sont logés deux haut-parleurs 33. L'un des flancs 35a et 35b de cette partie repose-tête 31 porte une tige télescopique rectiligne 37 et des moyens moteurs (non représentés) permettant de déployer ou de replier cette tige télescopique 37. A son extrémité libre, cette tige télescopique porte un microphone 34. En position déployée de la tige télescopique 37, ce microphone 34 est situé à l'avant et sur le côté de la zone au niveau de laquelle la tête d'un usager doit se trouver. En position repliée, la tige télescopique 37 est logée dans un corps 38 monté à l'extérieur du flanc de la partie porte-tête 31 qui porte ladite tige télescopique 37. Les doubles flèches représentées sur les figures 4 et 5 illustrent schématiquement les mouvements de repli et de déploiement des tiges 27 et 37. Dans les différents modes de réalisation possibles de l'invention, on préfère disposer le microphone et le mécanisme qui le porte de façon telle qu'ils se déploient sur celui des côtés de l'appui-tête qui est le plus éloigné de la portière par laquelle l'usager a accès à son siège. Ainsi, l'usager ne risque pas de détériorer le microphone ou le mécanisme en entrant ou en sortant du véhicule. Le siège selon l'invention peut être de tout type connu. Notamment, il peut être à réglage du dossier par rapport à l'assise ou être un siège baquet. L'appui-tête peut y être simplement rapporté à l'aide des moyens habituellement connus, ou être totalement intégré à son dossier. REVENDICATIONS 1. Appui-tête pour véhicule automobile, comportant une partie repose-tête (1, 21, 31) munie d'au moins un hautparleur (3, 23, 33) apte à émettre des ondes sonores destinées à l'usager dudit appui-tête, caractérisé en ce que ledit haut-parleur constitue un terminal écouteur de radiotéléphone, la partie repose-tête portant en outre le terminal microphone (4, 24, 34) dudit radiotéléphone, par l'intermédiaire d'un mécanisme (6, 27, 37) permettant à ce microphone d'occuper soit une position repliée sur un côté de la partie repose-tête, soit une position déployée en avant de l'emplacement réservé à la tête de l'usager. 2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans toutes ses positions, le microphone (4, 24, 34) est disposé latéralement par rapport à l'emplacement réservé à la tête de l'usager. 3. Appui-tête selon la revendication 2, caractérisé en ce que le microphone (4) est porté par une tige (7) montée sur un embiellage (6) tel que ladite tige s'étend selon une direction proche de la verticale pour la position repliée du microphone (4) , et selon une direction proche de l'horizontale pour la position déployée du microphone. (4). 4. Appui-tête selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'embiellage comporte deux bielles (10, 11) montées pivotantes sur la tige (7) portant le microphone, l'une de ces bielles (11) étant également pivotante sur l'armature de l'appui-tête, et l'autre de ces bielles (10) étant montée pivotante sur une biellette (13) elle-même montée pivotante sur l'armature de l'appui-tête, tous les axes de pivotement étant horizontaux et transversaux. 5. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce qu'il comporte des butées (14a, 14b) sur lesquelles au moins une bielle ou biellette (10, 11, 13) vient en appui lorsque le microphone est en position totalement déployée ou repliée. 6. Appui-tête selon l'une quelconque des revendica tions 1 et 2, caractérisé en ce que le mécanisme porteur du microphone (24, 34) comprend une tige télescopique (27, 37). 7. Appui-tête selon la revendication 6, caractérisé en ce que la tige télescopique (37) est rectiligne. 8. Appui-tête selon la revendication 6, caractérisé en ce que la tige télescopique (27) est incurvée de façon telle qu'en sa position déployée le microphone soit disposé devant la tête de l'usager. 9. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens moteurs pour actionner le mécanisme (6, 27, 37) porteur du microphone (4, 24, 34). 10. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux haut-parleurs logés à son intérieur, le microphone (4, 24, 34), ainsi que le mécanisme (6, 27, 37) qui le porte, étant montés à l'extérieur dudit appui-tête. 11. Siège de véhicule, caractérisé en ce que son dossier se prolonge vers le haut par un appui-tête (1, 21, 31) selon l'une quelconque des revendications précédentes.