Brevet FR2691992A1 — publié le 19931210

Benne preneuse flottante pour charger des bateaux à gravier ou des maries-salopes L'invention concerne une benne preneuse flottante pour charger des bateaux à gravier ou des maries-salopes, comportant un flotteur sur lequel est disposé une charpente enjambant le flotteur, une benne preneuse hydraulique ou à quatre câbles munie d'un treuil étant prévue sur la charpente. Les bennes preneuses flottantes de ce genre qui sont connues se composent généralement de deux pontons flottants avec un grand pont de jonction sur lequel se déplace un treuil roulant portant la benne preneuse. Entre les deux pontons, il se forme ainsi une ouverture dans laquelle pénètrent les bateaux à gravier ou les mariessalopes à charger pour accoster aux pontons. L'inconvénient majeur de cette réalisation connue d'une benne preneuse flottante est que les manoeuvres pour faire entrer les bateaux ou les maries-salopes ainsi que leur accostage prennent énormément de temps et sont également dangereux, notamment en cas de vent fort ou de brouillard épais, ce qui fait que le risque d'accident est très élevé. De ce fait, les temps d'immobilisation du dragueur sont également considérables. Le but de l'invention consiste à réaliser une benne preneuse flottante du genre de celle citée en introduction de telle manière que les bateaux ou les mariessalopes puissent accoster rapidement et sans danger, pour que le dragueur puisse atteindre un rendement plus élevé. Selon l'invention, ce but est atteint du fait qu'un flotteur fermé est prévu, qu'un pont roulant dépassant des deux côtés du bord du flotteur est disposé sur toute la largeur du flotteur et du fait qu'au moins un chariot-trémie pouvant se déplacer sous la benne preneuse est monté sur le pont roulant Une forme de réalisation avantageuse consiste à placer sur le pont roulant des chariots-trémies vides ou pleins reliés à des capteurs ou à des sondes de mesure. En outre, il est avantageux que le treuil soit disposé sur le point le plus élevé de la charpente ou sur le flotteur. L'avantage de l'invention est que les cycles de dragage peuvent être plus rapides et qu'il est possible d'atteindre un rendement plus élevé avec la même machine. Les bateaux ou les maries-salopes peuvent accoster sans danger sur le côté extérieur du flotteur, sachant que, pendant le chargement d'une marie-salope, une autre marie-salope peut à tout moment accoster sans danger. Par ailleurs, cela permet de faire en sorte que la marie-salope ne gîte que très peu. L'invention est décrite plus en détail dans la description ci-après à l'appui d'exemples de réalisation représentés sur les dessins. Les figures montrent: Fig. 1 une forme de réalisation d'une benne preneuse flottante selon l'invention, vue en élévation; Fig. 2 une coupe selon la ligne A-A de la fig. 1; Fig. 3 une vue du dessus d'une benne preneuse de ce genre; Fig. 4 une autre forme de réalisation de la benne preneuse flottante, vue en élévation; Fig. 5 une coupe selon la ligne B-B de la fig. 4; Fig. 6 une vue du dessus de la benne preneuse flottante selon la fig, 4; Fig. 7 une autre forme de réalisation de la benne preneuse flottante, vue en élévation; Fig. 8 une coupe selon la ligne C-C de la fig. 7; Fig. 9 un plan horizontal de la fig. 7; Fig. 10 un autre exemple de réalisation pour une benne preneuse flottante de ce genre, vue en élévation;; Fig. 1 I une coupe selon la ligne D-D de Ia fig. 10 et Fig. 12 un plan horizontal de la fig. 10. Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté sur les fig. 1 à 3, l'invention prévoit un flotteur 1 fermé sur lequel est disposée une charpente 2. Sur cette charpente 2 est placé un pont roulant 3 enjambant tout le flotteur 1, qui dépasse des deux côtés du bord 4 de ce flotteur 1, sachant qu'un ou deux chariots-trémies 5 peuvent se déplacer sur ce pont roulant 3. Des bateaux ou des maries-salopes 6 peuvent accoster des deux côtés du flotteur 1 le pont roulant 3 dépassant suffisamment du bord 4 pour permettre de charger les bateaux ou les maries-salopes 6 en question par l'intermédiaire des chariots-trémies 5. Au centre de la charpente 2, une benne preneuse 7, par exemple une benne preneuse hydraulique, est suspendue à un treuil 8 au-dessus du pont roulant 3, cette benne preneuse 7 ne draguant qu'à un endroit. A cet effet, le flotteur 1 présente une ouverture 12 en son milieu. Dans le cas de cette forme de réalisation représentée, le treuil 8 se trouve sur le point le plus élevé de la charpente 2. La benne preneuse 7 qui drague à un endroit remplit de matériaux Ie chatiot-trémie 5 placé en dessous, puis celui-ci est transporté vers la gauche ou vers la droite au-delà du bord 4 du flotteur où les bateaux ou les maries-salopes 6 sont alors chargés. En positionnant comme il convient un chariot-trémie 5 vide ou plein, il est possible de compenser totalement la gîte de la benne preneuse et ce, automatiquement en fixant des capteurs ou des sondes de mesure appropriés. Dans le cas de la forme de réalisation de la benne preneuse flottante représentée sur le fig. 4 à 6, le treuil 8 se trouve sur le flotteur I, les câbles 10 allant vers la benne preneuse 7 en passant sur des poulies 9. Une autre forme de réalisation d'une telle benne preneuse flottante représentée sur les fig 7 à 9 prévoit une benne preneuse à câbles 7, qui est actionnée par l'intermédiaire d'un treuil à quatre câbles 1 1 monté sur le point le plus élevé de la charpente 2. Dans le cas de la forme de réalisation selon les fig. 10 à 12, ce treuil à quatre câbles 1 1 se trouve sur le flotteur 1, les câbles 10 étant guidés vers la benne preneuse à câbles 7 par l'intermédiaire de poulies 9. Revendications 1. Benne preneuse flottante pour charger des bateaux à gravier et des maries-salopes, comportant un flotteur sur lequel est disposée une charpente enjambant tout le flotteur, une benne preneuse hydraulique ou à quatre câbles munie d'un treuil étant prévue sur la charpente, caractérisée en ce qu'un flotteur (1) fermé est prévu, en ce qu'un pont roulant (3) dépassant des deux côtés du bord (4) du flotteur est disposé sur toute la largeur du flotteur (1) et en ce qu'au moins un chariot-trémie (5) pouvant être déplacé sous la benne preneuse (7) est monté sur le pont roulant (3). 2. Benne preneuse flottante selon la revendication 1, caractérisée en ce que des chariots-trémies (5) vides ou pleins reliés à des capteurs ou à des sondes de mesure sont placés sur le pont roulant (3). 3. Benne preneuse flottante selon la revendication 1 et 2, caractérisée en ce que le treuil (8, 11) est placé sur le point le plus élevé de la charpente (2) ou sur le flotteur (1).