Brevet FR2692340A1 — publié le 19931217

La présente invention porte sur un ensemble d'éclairage du type à mât fixe et à structure mobile ainsi que sur le dispositif de traction de la structure mobile. Les ensembles de ce type comportent un mât fixé verticalement dans le sol et portant à son extrémité haute une structure sur laquelle sont accrochés plusieurs projecteurs pour éclairer le sol sur une zone prédéterminée. Une telle structure est obligatoirement mobile et s'accompagne d'un dispositif de traction qui permet d'une part le levage de la structure jusqu'à son point d'accrochage en haut du mât, d'autre part sa descente pour nécessités d'entretien et de réparations. Les dispositifs de traction connus à ce jour sont des dispositifs mecaniques à câbles. L'inconvénient majeur de ces dispositifs à câbles est leur encombrement et leur poids que l'on ne peut réduire pour des raisons de résistance et/ou de normes en vigueur ce qui est un inconvénient dimentionnel pour l'expédition. Un premier but de l'invention a donc été de trouver une solution à ce problème de dimension et de poids que l'on croyait impossible à résoudre jusqu'alors. Un deuxième but de l'invention a consisté à rechercher une conception nouvelle qui nécessite un temps de montage et de mise en oeuvre réduit, facilite le colisage et réduit les coûts tout en répondant aux impératifs de résistance et de normes. Un autre but de l'invention était de réaliser un dispositif d'élévation et de descente, appelé ci-apres groupe de traction de la structure entièrement mécanique, manuel, amovible et interchangeable pour s'affranchir de tout circuit ou asservissement électrique à moteur source de pannes, d'entretien et de coûts supplémentaires au niveau des composants. L'ensemble selon l'invention permet d'atteindre au moins les buts précités et se compose d'un ensemble d'éclairage du type à mât fixe et à structure mobile, plus particulièrement à structure métallique sur laquelle sont fixés les appareils d'éclairage, structure mobile entre une position basse de montage et une position haute d'arrimage en tête de mât, à l'aide d'un circuit de traction à cordages et poulies de renvoi, caractérisé en ce qu'il comporte - un équipement fixe monté en tête de mât comprenant, assembles sur un disque horizontal, une traverse principale et deux traverses secondaires à 60 de part et d'autre de la poutre principale. - une structure mobile avec une ossature en deux parties portant des pièces réversibles supportant les appareils d'éclairage. - un circuit de traction à trois drisses placées à l'intérieur du mât, renvoyées par six poulies de renvoi placées sous les traverses de l'équipement fixe. - un crochet simple et un crochet double montés sur axe sur l'équipement fixe sur lesquels repose la charge de la structure mobile, et pouvant s'effacer sur une sollicitation. Une autre originalité de l'ensemble est d'utiliser du matériel de levage (drisses, accastillages) de marine standard qui permet d'apporter une solution aux problèmes de dimensions et de poids. On comprendra mieux l'invention à l'aide de la description ci-apres faite en référence aux figures annexées suivantes Figure I : vue de dessus de la structure mobile portant les éclairages. Figure 2 : vue en coupe longitudinale du mât porteur de la structure mobile, la structure mobile étant en position haute. Figure 3 : vue en coupe longitudinale du mât de la figure 2 avec la structure mobile en position basse. Figure 4 : vue en coupe verticale et en détail de l'extrémité haute du mât, et de la structure mobile. Figure 5 : vue de détail des éléments porteurs. Figure 6 : vue en coupe longitudinale du groupe de traction portatif en position d'utilisation. Figure 7 : croquis montrant la mise en place du groupe de traction dans le mât. L'ensemble d'éclairage selon l'invention comporte principalement - un mât (53) - un équipement fixe en tête de mât (54) - une structure mobile (55) - un circuit de traction (56) - un système de verrouillage-déverrouillage de la charge (57) - un dispositif de sécurité mecanique (58) - un circuit électrique (59) - un groupe portatif de traction (60) Le mât (53) est un mât polygonal en acier galvanisé à chaud, réalisé en deux tronçons emboitables pour faciliter l'expédition. I1 est équipe classiquement d'une plaque de base (62) pour tiges à scellement. En sa partie basse, le mât présente au moins une ouverture (61) pour l'introduction du groupe portatif de traction (60) et/ou pour les interventions. L'équipement fixe (54) en tête de mât est réalisé en profilés acier normalisés et protégés par galvanisation à chaud, toutes les pièces étant entièrement démontables. Cet équipement fixe est spécialement conçu pour s'adapter sur des mâts de 100 à 180 mm de diamètre au sommet par l'intermédiaire de trois équerres (1) à course réglable. I1 comprend assemblés sur un disque (2) en acier horizontal - Une traverse principale (3) dont le centre passe par l'axe du mât (53), - Deux traverses secondaires (4,5) positionnées chacune à 60 à partir du centre du mât, de part et d'autre de la traverse principale et dans le même plan horizontal. La traverses principale (3) réalise ou participe à la réalisation de trois fonctions 1"- une fonction de traction, 20 une fonction de guidage et de blocage au vent de la structure mobile, 3"- une fonction de verrouillage de la charge. Les deux traverses secondaires (4,5) ne participent qu'à une seule fonction, la fonction de traction. Les autres moyens participant à ces fonctions sont décrits ci-après. La structure mobile, voir figures 1,4,5 est constituée par une ossature hexagonale en acier plat normalisé et conçue en deux parties (22,22') pour permettre son assemblage en pied de mât. Chaque face de l'hexagone se prolonge par une pièce sensiblement triangulaire (23) également en acier plat normalisé, dont une base plane s'appuie sur la face de l'hexagone et dont le sommet opposé se termine par un prolongement rectangulaire portant une plaque (24) servant d'assise pour un appareil d'éclairage non représenté. La structure (22,22') étant hexagonale, elle peut porter jusqu a six pièces triangulaires (23) donc six à douze appareils d'éclairage, mais ces formes hexagonales et triangulaires ne sont pas limitatives de l'invention. Une originalité de l'invention est que toutes les pièces constitutives de cette structure mobile, protégées contre la corrosion par galvanisation à chaud, sont entièrement réversibles pour éviter tout risque d'erreur au montage. l'assemblage se fait comme pour l'équipement fixe par boulonnage, la visserie étant l -aussi exclusivement en acier inox. Les. deux demies-parties de l'hexagone sont solidarisées par des cornieres (25,26) normalisées qui servent également de point de fixation aux deux systèmes verticaux de guidage (10,11). Le circuit de traction (56) visible notamment en figures 2 et 3, se compose principalement d'un ensemble de trois drisses (27) logées à l'intérieur du mât creux et d'un ensemble de six poulies de renvoi. A son extrémite inferieure, chaque drisse (27) est terminée par une cosse-coeur venant se fixer, par l'intermédiaire d'un émerillon (28) en inox à une piece de raccordement (29). La pièce de raccordement (29) est un cylindre creux en acier galvanisé perce en partie haute de trois trous à 1200 pour l'accrochage des trois émerillons (28) et termine en partie basse par un crochet soudé en forme de "V". Chaque extrémité supérieure d'une drisse est arrimée sur la structure par une tige à oeil (31) et par l'intermédiaire d'un émerillon (30) en acier inox, chaque tige à oeil (31) étant montée soit sur une cornière rapportée, soit sur une cornière d'assemblage de l'ossature hexagonale (22,22'). Les trois drisses sont de préférence en polyester pré-étiré dont la charge de rupture au noeud est conforme aux normes, et leur longueur est fonction de la hauteur du mât de façon à amener la structure mobile à sa position basse de la figure 3, position plus pratique pour assurer l'entretien des appareils d'éclairage. Le circuit de traction se compose également de six poulies (6,7) démontables à axes et flasques en inox équipées chacune d'un réa, par exemple en Hostaform R ou matériau similaire. Les poulies (6,7) sont fixées sous les traverses principale (3) et secondaires (4,5) par six étriers (8,9) en acier inox forgés par estampage. Trois poulies (6) sont fixées à l'aplomb de l'ouverture supérieure du mât, les autres poulies (7) étant en extrémité de traverse, à l'aplomb des tiges à oeil (31). Les poulies servent ainsi de renvoi et de guidage pour les changements successifs de direction des trois drisses depuis leur sortie de l'ouverture supérieure du mât jusqu'à leur point d'arrimage sur la structure mobile. L'implantation des poulies et des drisses est telle que poulies et drisses sont protégées des intemperies et des rayons U.V. par les fers en "U" renversé formant les traverses. Pour réaliser la fonction de guidage et de blocage au vent de la structure mobile, on prévoit sur celle-ci et à l'aplomb de chaque extrémité de la traverse principale (3) un système de guidage (10,11) constitué par un "U" vertical en aluminium évasé vers le haut, chaque système (10,11) étant fixé par un étrier (13,14) servant de butée haute dans la position de la figure 2. Ces deux systèmes de guidage (10,11) guident la structure mobile dans son mouvement ascendant et l'amènent en position de fonctionnement de la figure 2 en coiffant progressivement les extrémités de la traverse principale (3). Le système de verrouillage-déverrouillage de la charge (57) est conçu pour repondre aux normes de sécurité. I7 se compose d'un crochet double (15) et d'un crochet simple (16) pour que la charge repose en trois points sans boiter. Les crochets (15,16) sont positionnés sous chaque extrémité de la traverse principale (3) et sont montés sur axe pour pouvoir se positionner par gravité ou s'effacer à la moindre sollicitation d'une drisse de commande (19,20). Le système de verrouillage-déverrouillage comporte deux drisses de commande (19,20) reliant chaque crochet à la base du mât par l'extérieur de celui-ci.Ces drisses de commande sont maintenues en position de repos par tout moyen contre la base du mât et elles servent à transmettre la commande manuelle de verrouillage ou déverrouillage des crochets depuis la base du mât. On prévoit de préférence de fixer un contrepoids non représenté sur l'un et/ou l'autre des crochets (15,16) pour donner un élan d'accrochage lors de la manoeuvre de verrouillage. L'ensemble comporte encore un dispositif de sécurité mécanique qui serait actif dans le cas d'un déverrouillage accidentel de la structure mobile en position haute. En effet, en dehors des phases de manoeuvre, les drisses sont en position normale toujours hors tension, si un déverrouillage accidentel se produit entrainant la chute de la structure mobile, la pièce de raccordement (29) serait entrainée vers le haut jusqu'à son blocage par une chaine de sécurité (32) fixée d'une part par une manille (36) sur le mât et d'autre part par un maillon rapide (33) venant s encliqueter dans le V de la pièce de raccordement (29). Le principe de fonctionnement est le suivant En position haute la structure mobile repose sur ses crochets (15,16), les drisses sont totalement hors charge. Si l'on veut descendre la structure mobile au sol, il faut à l'aide d'un treuil portatif la faire remonter de quelques centimètres, -les étriers (13,14) faisant office de butée- puis effacer les deux crochets en les basculant vers le mât à l'aide des deux drisses de commande (19,20). La voie est alors libre pour effectuer la descente au treuil. Le circuit électrique (59) comprend un câble (34) normalisé de section appropriée à la puissance et au nombre des appareils d'éclairage ainsi qu'au type de distribution électrique alimentant l'installation. Côté structure, le câble est raccordé à une boite de dérivation (35) et son guidage et son ancrage assurés par une piece de guidage (41) équipée d'un étrier de serrage. Côté énergie, le câble est raccordé à une prise de courant mâle (37) étanche. Le câble devant se déplacer en même temps que le circuit de traction (56) - son cheminement est réalisé côté structure par une piece rapportée en tête de mât (38) comprenant deux flasques equipés d'un train de réas (39) disposé de telle sorte que le câble en formant une bande de guidage respecte son rayon de courbure, passe de l'intérieur vers l'extérieur du mât en tombant exactement à l'aplomb de la boite de dérivation (35) située sur la structure mobile. - son entrainement se fait coté prise de courant par l'intermédiaire d'une chaussette d'ancrage (40) venant s'amarrer dans la pièce de raccordement (29). Le groupe portatif de traction (60) est constitue d'un treuil manuel (47) monté sur un bâti portable (42). Le treuil (21) est un treuil standard pour charge de 300 Kg, avec frein automatique et roue à crochet actionnant un cliquet de sécurité à la montée et à la descente. Un câble (46) extra souple est enroulé sur le tambour du treuil et se termine par une cosse-coeur en inox, un émerillon et un maillon rapide (49). Lors des manoeuvres, le câble (46) vient prendre en charge les trois drisses -apres décrochage du dispositif de sécurité (33)- en s encliquetant dans la pièce de raccordement (29) par l'intermédiaire du maillon rapide (49). Le bâti (42) est réalisé pour des raisons de poids par deux barres en "U" sur champ en aluminium, entretoisés d'un côté par le treuil et de l'autre par une chape, et sa longueur est telle que tous les éléments nécessitant une intervention manuelle sont installés en dehors de la circonférence d'emprise de la charge. Un support (50) porte une poulie de renvoi (43) de même diametre que le tambour du treuil pour le changement de direction du câble du treuil. La bâti (42) comporte encore deux boulons à oeil (44) et un taquet de blocage (45) sur chaque barre en "U" destinés à actionner les drisses de commande en dehors de l'emprise de la charge. En outre, un ensemble de deux équerres l'une intérieure (51), l'autre extérieure (52) solidaire du bâti (42) permet d'arrimer sans effort le groupe de traction sur le mât au travers de son ouverture (61). I1 y a lieu de noter que le circuit de traction est tout à fait en mesure d'amortir au mieux, grâce à la souplesse des trois drisses, d'éventuels acoups dus par exemple au saut inopiné d'une spire sur le treuil. Comme on peut s'en douter ce phénomène est particulièrement néfaste pour les lampes et il y a donc lieu de l'éviter autant que faire se peut, ce qui est le cas dans le présent système. On note également d'autres qualités ou avantages de l'invention - colisage aise, - montage facile par des non-spécialistes avec un nombre réduit d'outils. - un treuil suffit à la manoeuvre d'une pluralité de mâts, - le principe d'ensemble et la conception de la structure peuvent être adaptés à plusieurs diamètres de mât mais sont particulièrement adaptés au tête de mât de petit diamètre (100 mm) pour lesquels les systemes à câbles n'étaient pas possibles jusqu'alors. - la charge est complètement assurée du fait que le système est manuel, - la conception ne comporte pas de soudure, toutes les pieces sont réalisées par pliage, perçage, boulonnage, d'où économie, facilité de montage, outillage réduit, - tout le matériel de traction est du matériel de marine standard, il ne nécessite donc aucun investissement d'outillage, - les éléments de la structure étant interchangeables ou inversables, les erreurs de montage ne sont pas possibles, - le colisage est facile, paquets de tailles et poids réduits, drisses lovées, - pas de problème de vrillage des drisses pendant les manoeuvres grâce au montage sur émerillons. La technologie de levage utilisée possède des qualités particulièrement intéressantes - les drisses sont imputrescibles, souples, résistantes aux U.V., avec allongement faible. Leurs charges de rupture etant données au noeud, c'est-à-dire au point le plus faible (50 % inférieur à celles obtenues en section courante) les coefficients de sécurité auxquels elles sont soumises (25 au lieu de 3 pour un câble métallique) en font des matériaux aussi fiables que ces derniers, surtout lorsque leur configuration d'utilisation la plus drastique n'est pas présente. - le matériel d'accastillage assure à la chaîne cinématique les meilleures conditions de fonctionnement et de sécurité, de qualite et robustesse. REVENDICATIONS 1. Ensemble d'éclairage du type à mât fixe et à structure mobile, plus particulièrement à structure métallique sur laquelle sont fixés les appareils d'éclairage, structure mobile entre une position basse de montage et une position haute d'arrimage en tête de mât, a l'aide d'un circuit de traction à cordages et poulies de renvoi, caractérisé en ce qu il comporte - un équipement fixe monté en tête de mât comprenant assemblées sur un disque horizontal, une traverse principale (3) et deux traverses secondaires (4,5) à 60 de part et d'autre de la poutre principale. - une structure mobile avec une ossature en deux parties (22,22') portant des pièces réversibles (23) supportant les appareils d'éclairage. - un circuit de traction à trois drisses placées à l'intérieur du mât, renvoyées par six poulies de renvoi placées sous les traverses de l'équipement fixe. - un crochet simple et un crochet double montés sur axe sur l'équipement fixe sur lesquels repose la charge de la structure mobile, et pouvant s'effacer sur une sollicitation. 2. Ensemble d'éclairage selon la revendication précédente caractérisé en ce que la structure mobile est hexagonale, chaque face de l'hexagone se prolongeant par une pièce sensiblement triangulaire (23) dont le sommet porte un appareil d'éclairage. 3. Ensemble d'éclairage selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que chaque drisse se termine à son extrémité inférieure par une crosse-coeur venant se fixer par un émerillon (28) à une pièce de raccordement terminée en partie basse par un crochet. 4. Ensemble d'éclairage selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que chaque drisse se termine à son extrémité supérieure par un émerillon amarré à une tige à oeil (31) montée sur l'ossature (22,22'). 5. Ensemble d'éclairage selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble de guidage et de blocage au vent compose de deux systèmes de guidage (10,11) en forme de "U" fixes chacun par un trier à chaque extremite de la traverse principale. 6. Ensemble d'éclairage selon l'une des revendications précédentes caracterise en ce que les crochets du système de verrouillage-deverrouillage sont commandés par deux drisses. 7. Ensemble d'éclairage selon l'une des revendications précédentes caractérise en ce qu'il comporte un dispositif de sécurité mécanique compose d'une chaine de sécurité (32) fixée d'une part à une manille (36) sur le mât et d'autre part par un maillon rapide (33) encliqueta dans le crochet de la piece de raccordement (29) en bout des trois drisses de traction. 8. Ensemble d'éclairage selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte encore un circuit électrique dont le cheminement est réalise côté structure par une pièce rapportée (38) à deux trains de réa disposées de telle sorte que le câble forme une boucle de guidage. 9. Ensemble d'éclairage selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte en partie basse du mât un ensemble de deux équerres d'arrimage pour un treuil portatif. 10. Ensemble d'eclairage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est réalisé avec du matériel de levage de marine standard. 11. Groupe portatif de traction pour l'ensemble d'eclairage selon l'une des revendications précédentes, constitué d'un treuil manuel (47) monte sur bâti portable (42) de longueur telle que tous les elements nécessitant une intervention manuelle sont installes en dehors de la circonférence de prise en charge.