Brevet FR2691251A1 — publié le 19931119

La présente i-nvention concerne un dispositif destiné a indiquer les niveaux d'un liquide retenu dans un réservoir L'invention est utile dans tout le machinisme partout o un mécanisme nécessite une réserve de fluide dont le niveau doit l&tre, controlé. Dans les moteurs en particulier et pour toutes mécaniques en général l'entretien implique en priorité de vérifier les niveaux d'huile périodiquement et dans des conditions requises De nos jours les véhicules sont de plus en plus perfectionnés et le niveau d'huile est visible sur le tableau de bord dans certaines voitures En mécanique la vérification des niveaux d'huile est une affaire sérieuse au point que de nos jours rien ne remplace encore la traditionnelle jauge a huile que l'on retire du moteur a telle enseigne qu'il n'existe que peu ou pas de moteurs sans cet accessoire Le controle des niveaux dans les autres organes mécaniques s'effectue souvent au moyen du bouchon de controle souvent aussi difficle a atteindre que la jauge d'huile moteur est parfois incommode Dans une des applications de l'invention le dispositf comporte une sonde f ixée de préference au dessus du bouchon de vidange dans le conteneur du fluide Il est dote d'un f loteur qui indique le niveau par le moyen d'un fil conducteur relié a un témoin situe a la vue de l'utilisateur Le bon entretien d'un véhicule implique 'Le renouvellement des huiles de lubrification en temps opportun Trop t 8 t c'est du gaspillage et après 'Les délais recommandés c'est n.réjud-ici-able a la mécanique Dans une des applications de l'invention: le témoin de niveau d'huile situé a la vue de l'uitilisateur reçoit un compteur sur le quel le machiniste a possiblité de transcrire le , le chiffre corespondant au kilométrage de sa prochaine vidange Un compteur enregistreur dans le dispositif de l'invention totalise les kilomètres du véhicule Des que le kilométrage atteint celui programmé par l'utilisateur: le témoin du dispositf se met en fonction. Rarement un véhicule ne fait les memes itinéraires entre deux vidanges A cet effet le dispositif de l'invention reçoit un compteur ' d'heures relié a un synthétiseur electronique destiné a analyser les kilomètres -heures parcourus Fort de ce renseignement statistique l'utilisateur peu réaliser tres sérieusement des économies de vidanges ou les faire plus rapprochées si l'analyse le justifie Dans une des applications de l'invention le le dispositif comporte une mémoire électronique compatible avec une imprimante L'utilité de l'application de 1 ' invention est la transparence pour la revente du véhicule grace aux informations recueillies dans la carte a mémoire; laquelle peut enregistrer sur prestation de l'utilisteur les interventions mécaniques ou autres effectuées sur son véhicule. La présente invention est un dispositif utile pour tout conducteur de véhicule désireux de préserver sa mécanique en étant vigilant avec la lubrification et appréciable pour eviter des corvées déplaisantes T:ON anb Tssel D a 5 neri el ap UTW an 03 o el p Ibol:is 9 T:ON A Jnaqm Teuo D a Wn Ilw TUTW Tna IEa TXEW ne ATU e LUC 2 ssino F O TW c ZT aqnr 3 a I suep pb Do I S LT:ON 43 Luo D a ' -T:ON arnb Tss L Te TI a Bne e T ins pidai 8 T:ON ai Tnq p ne LATU np Snn S Sp ne ao 40 Ti S:ON rae 7 o Iq n U-auu-e,l u Tnbai qal T^ uos ap quowmins dniqow Tal Tnq p dq-àem un Uisuas Ljda Ji 2: IJ el 1 s 4 s Jodsue Ji apo su Te*ai D S Uep sp STT Tqn s Baiou Saq Toq ap suo Tq Duo D se I i T Idwai;nad Tnb p'oq ap Jnae BU Tpiao TUTIW ap snld ua sai Toww e _inaqdwo un is Tuoiq DU As saàW Ot'l Tm ap sjnaqes TI Te'o a;eduoq 554 a' sap Tnb TI 3 p xnea ATU xne s J Tre Imd xn 33 p ap snld ua su Towp S aue 5 ao sei snoq _Bauàuamuo D e Pu Tqsmp ai Toss De D un,p aw Ao 4 el pua d Tnb Blq TAO We T 4 sods Tp un a 4 odwo D Z: I-i el Uo Tq DJ U 3 Jaai 4 up aptib TI 3 p JITDAJB 59 P np jna T-4 xa T e pn I Ts U Towiue 5 o JD, I e T Uaq BJ BiÈd B q 9:ON sni B Dfnpuo D Sl Tt SBl t:ON: wuew Te, I ap a 5 essed ne quawiaai BS Siipdai J a BU 4 U^ATOP Xnfl^ATU Sai 11 o -1 aqnq BT suep speld s We I a Tq sin B 7 q Dequo D sa JTOA^Ja S Ps Bl Suep nua T 4 UOD S Bp Tnb TI ap Xne^ATU apOT szua Ap*J Tp s Bt uolas aqn 4 np 5 uo I IBI ess TI t:ON quew Te un p Pop O:ON neauue un a T Aqsnfulp UT suep S Bnpuadsa SB Aq l I 53 in Od Wa s BT anb sla B s Bw-el-Tq sina Be:uo D s Bp e sp T Ipi sinaq;npuo D Sl TJ xnap splol quos B Itlnb el ap Ina T Aeq UT I e xnea ATU ap a Biner aun qsa Tnb aq 4 Due aqnr un q To 5 ai p Twpjqxa T;uop s T ON ap uoqtnnoq un aq Bod WOD T: B Iz el BA Te 4 TWT Uo U UOTT Ua AUT T Bp SUO Te I Ttdd T e sap aun ssue T SZ T 69 Z 0 i 42 T:ON s Bssew sap e ST Tlm U 8 42 9:o N s Jnm 4 Dflnpuo D SITT Sap e SP Tla 1 ú g: ON S neuaquom 52 e p suepf snu'a salq T Xal, sue UTT S O I 4 u Bw Bnb T 4 ube Wi JB 494 eu ODde tj e sapu skapS:ON - 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Dans une des applications de l'invention le synthétiseur No 9 comporte un carte a puce et un mémoire compatible avec une imprimante Les No: 2 LV et 7 sont les dispositifs de fixation ce carénage étant conçu en forme d'accéssoire amovible La FIG 3 represente un carter moteur avec son plein d'huile et ses accessoires A la FIG 3: 1 est une jauge d'huile classique 2 est le vilbrequin d'un moteur 3 est le canal de la pompe huile 4 est la vis de serrage et de fermeture étanche du tube 12 et sert de fin de course au flotteur 5; 8 et 9 sont les fils conducteurs en provenance des contacteurs 16 et 17 -K.0 15 est l'ecrou de vidange du carter 20 14 est la rondelle de serrage et d'étanchéitée 19 est la surface aimantée de l'écrou Il est le logement de la clef de serrage; 13 est l'attache de fixation amovible reliée au cable No 10 dans lequel passe les fils conducteurs 9 et 8 La FIG 3 montre le schéma du réglage dans la position des contacteurs 6 et 7 Dans cette application de l'invention le floteur 5 dépasse le niveau d'huile mais ne donne pas d'information puisque le premier contacteur No 6 se trouve a mie chemin entre le niveau d'huile maxi No:18 sur la jeauge 1 et le niveau mini No: 16 sur la jeauge 1. Le deuxième contacteur sera fermé si le floteur 5 descend le long du tube 12 du fait que le niveau d'huile arrive au No: 16 Dans ce cas précis le dispositf No: 5: FIG 2 aura reçu une première information sur le témoin No: 10 et une deuxième sur le témoins No: 6; l'information No: 8 étant permanente La FIG 4 montre le carter d'un reducteur de vitesse généralement lubrifié par barbotage 7 est le niveau d'huile 1 est le carter 2 est le bouchon de remplissage et d'aération 3 est l'arbre du pignon: 4 engrainé sur le pignon 6 qui tourne sur l'arbre 5; 33 sont les perçages de fixation du carter; 18 est 1 'écrou de vidange qui se bloque avec une clef plate ou a pipe 16 est la rondelle d'étanchéité 19 est l'écrou de bloquage du tube 11 qui reçoit une forme coudée a cause du pignon 6; I O est l'axe du floteur 8 qui glisse sur un rail 9 le long du tube; 12 et 13 sont les contacteurs; 14 et 15 les fils conducteurs reliés au tube amovible 20 solidaire d'un gaine étanche; 17 est la rondelle d'étanchéité de la platine du tube Il le quel doit etre logé dans le carter avant de visser l'écrou 18 et etre bloqué sur celui ci après qu'il ai été vissé Toujours dans la FIG: No: 4 est un écrou de controle de niveau classique sur carter Il se bloque de la $ O 3 meme façon que 18 I 1 l reçoit un cylindre métallique No: 32 dont la platine repose sur une bague d'étanchéité No: U 1 et dont l'autre extrémité est bloqueé sur l'écrou 355 par l'écrou 27; Le dispositif amovible 26 assure 535 l'étanchéité de l'extrémité du cylindre 32 et retient la gaine étanche ou passe le fils conducteur 28 en provenance d'un tube: 23 qui retient le contacteur bi lames No: 30 29 est un aimant fixé sur le bras 24 qui tourne W sur un axe 22 solidaire du bras 21 relié au floteur 54 REVENDICATIONS l Dispositif de jauge de niveaux automatique qui comporte un tube étanche fixé sur un bouchon de vidange préalablement percé pour recevoir un branchement de fils conducteurs amovibles réliés a des contacteurs bie-lames situés dans le tube étanche dont les composants ne résistent pas au courant magnétique en provenance d'un aimant logé dans un floteur en forme d'anneau qui encercle le tube et provoque au passage la fermeture des contacteur bie-lames sous l'effet des variations de niveaux contactant ainsi par les fils conducteur des organes témoin fixés a la vue de l'utilisateur FIG l No: 12 2) Dispositif selon la revendication: 1 caractérisé par le fait que un cylindre 32 FIG 4 est fixé sur un bouchon de controle de niveau: 35 Ce cylindre 32 comporte un floteur: 34 relié a une bielle 24; dotée d'un aimant: 29;qui plaque contre le tube: 23;fermant ainsi le bie- lames 30 chaque fois que le niveau du fluide: 7 baisse suffisment contactant ainsi le témoin extérieur par le fil conducteur 28 relié au cylindre par le manchon amovible 26 3) Dispositif selon la revendication: l caractérisé par le fait que le tube 2 FIG i prend une forme inclinée FIG 4; No: Il et qu'il reçoit une glissière:9 dans laquelle passe un arbre:10 qui retient le floteur 8 doté d'un aimant 4) Dispositif selon les revendications 1; 2; et 3; le tube 2; FIG 1 est fixé sur un bouchon de remplissage et dans d'autres applications de l'invention il remplace les écroux de fermeture 5) Dispositif selon les revendications: 1; 2; 3, 4; caractérisé par le fait que le tube No: 2 FIG: 1 reçoit une sonde thermique et une destinée a controler le degré de qualité du lubrifiant au cour de son utilistion 6) Dispostif selon une quelconques revendications caractériséî par le fait que le dispositif comporte un ou plusieurs cadrans situés a la vue de l'utilisateur et qu'en plus des témoins de jauges optiques ou phonétiques ou par arret de la mécanique en mouvement le cadran qui revet la forme d'un accessoire mobile reçoit un temporisateur FIG 2 No: il dont le réglage est destiné retenir l'information en provenance de la jauge après la mise en route d'un moteur 7) Dispositf selon la revendication No: 6 caractérisé par le fait que le cadran No: 5; FIG 2 reçoit un compteur No: 4 relié au totalisateur No: 3 destiné par synchronisation entre eux a prévenir automatiquement du kilométrage prévu pour un intervention a posteriori sur un véhicule ou un moteur industriel ou autre mécanisme - 8) Dispositif selon les revendications: 6 et 7 caractérisée par le fait que le cadran FIG 2 reçoit un synthétiseur N:10 destiné a analyser les informations comuniquées sur les différents compteurs et que ce synthétiseur est doté d'une mémoire pour servir de carnet de bord identique a une boite noire utilisée dans certains modes de transports -