Brevet FR2691689A3 — publié le 19931203

FR 2691689 A3 19931203 FR 9306359 A 19930527 L'invention concerne un dispositif destiné à empêcher une déformation des pneumatiques sur des véhicules garés pour de longues périodes. On a montré qu'il se produit, après de longues périodes de garage, une déformation de la zone de contact du pneumatique, et qu'il en résulte des "secousses" et une perte d'adhérence et de la stabilité du véhicule, en particulier pendant le premier parcours qui suit. En outre, des différence de température entre la zone de contact avec la route et le reste du pneumatique peuvent à long terme affecter la durée de vie du pneumatique et sa performance. Bien que ce problème soit bien connu, et en particulier dans les grandes villes o des voitures peuvent rester au garage pendant des semaines, aucun système pratique n'a été trouvé jusqu'ici pour le résoudre En fait, un système qui est parfois utilisé consiste à monter le véhicule au cric et à le placer sur des supports afin de maintenir les pneumatiques à l'écart du sol. Cette solution prend du temps et est laborieuse, et elle est rarement adoptée par des propriétaires de véhicules. Le but de la présente invention est d'éliminer les inconvénients mentionnés ci-dessus en réalisant un dispositif extrêmement simple et économique qui empêche une déformation des pneumatiques des véhicules garés et qui n'exige pas d'efforts particuliers de la part de l'utilisateur. Ce but est atteint selon la présente invention grâce à un dispositif destiné à empêcher une déformation de pneumatiques sur des véhicules parqués pour de longues périodes, caractérisé en ce qu'il consiste en un élément en forme de coin, pourvu d'une face inférieure plate et d'une rampe d'accès vers un appui en berceau à configuration d'arc de cercle destiné à recevoir le pneumatique d'un véhicule De cette manière, le pneumatique est supporté selon un arc de sa circonférence, ce qui apporte un accroissement considérable de la surface de support par comparaison avec son appui sur une surface plate Le poids du véhicule est par conséquent réparti de façon plus uniforme et l'on évite la déformation de la zone du contact du pneumatique et la tendance à l'aplatissement correspondante. La configuration en coin de l'élément de support permet au pneumatique de monter facilement la surface inclinée de façon à se positionner dans l'appui en berceau. De préférence, la forme de l'appui en berceau est réglable pour permettre son adaptation à celle du pneu. Dans ce but, le réglage de dimension de l'appui en berceau peut être réalisé au moyen de secteurs de compensation. Dans ce cas, les secteurs de remplissage peuvent être fixées à l'appui en berceau au moyen de broches attachées aux secteurs, des trous correspondants étant ménagés dans l'appui ( 7) en berceau, ou vice versa. En variante, le réglage de la forme de l'appui en berceau peut être obtenu en réalisant l'élément en deux parties qui coulissent longitudinalement l'une par rapport à l'autre. Des ergots en caoutchouc peuvent être fixés sur la face inférieure du dispositif pour l'empêcher de glisser sur le sol. Les éléments peuvent aussi être fixés au sol. De façon avantageuse, le dispositif peut être en une matière thermiquement isolante, par exemple une matière plastique, ou du bois ou similaires de façon à maintenir le pneumatique à une température presque uniforme. Evidemment, quatre éléments de support doivent être positionnés selon l'écartement et l'empattement des roues du véhicule de façon à ce que celui-ci puisse être placé sur les éléments par une manoeuvre normale de garage. D'autres particularités de l'invention ressortiront de la description détaillée qui suit, qui est donnée purement à titre d'exemple et non de limite de la réalisation; et qui est représentée sur les dessins annexés dans lesquels: la Figure 1 est une vue schématique de côté du contour d'un véhicule, placé sur des éléments de support conformes à l'invention; la Figure 2 est une vue schématique isométrique d'un élément de support selon un premier mode de réalisation de l'invention; la Figure 3 représente schématiquement une paire de sections de remplissage de l'élément de la Figure 2, dont le but est de faire varier le profil de son appui de berceau; la Figure 4 est une vue schématique d'un élément de support selon l'invention représentant une structure différente de réglage de l'appui en berceau. A la Figure 1, la référence 1 désigne le tracé d'un véhicule dont les pneumatiques 2 reposent dans des éléments de support 3 selon l'invention. Chaque élément de support 3 a la forme d'un coin, dont la face inférieure plate repose sur le sol 5 et dont la rampe inclinée 6 donne accès à l'appui en berceau 7 prévu pour recevoir un pneumatique 2. Afin d'améliorer l'adhérence de la face inférieure 4 de l'élément 3 sur le sol 5, des plots en caoutchouc 8 peuvent être fixés sur cette face Evidemment, d'autres procédés de fixation peuvent également être utilisés. La forme de l'appui en berceau est un arc de cercle correspondant à la forme du pneumatique 2. Afin d'adapter ce profil à différents pneumatiques, des secteurs spéciaux de compensation 9 peuvent être fixées dans l'appui en berceau 7 afin d'augmenter ou de réduire son rayon par degrés, comme indiqué aux Figures 2 et 3. La Figure 3 représente une paire de secteurs spéciaux de compensation 9 qui sont fixés par des broches 10, disposées sur leur face arrière, et qui s'ajustent dans des trous correspondants ménagés dans l'appui en berceau 7. Dans la structure représentée à la Figure 4, l'élément de support 3 est en deux parties 3 ' et 3 ", de façon à diviser l'appui en berceau 7 en deux sections qui coulissent longitudinalement l'une par rapport à l'autre de façon que les dimensions de l'appui en berceau 7 puissent ainsi être ajustées. Les deux parties 3 ' et 3 " sont attachées l'une à l'autre par des tirants 12. L'élément de support selon la présente invention est réalisé de façon appropriée en une matière thermiquement isolante, par exemple en matière plastique, en bois ou similaires. Les avantages de la présente invention apparaissent évidents à partir de la description précédente Il est facile de faire monter un véhicule sur quatre éléments 3 placés de façon appropriée en faisant monter les pneumatiques, chacun sur une rampe 6, jusqu'à ce qu'ils tombent dans l'appui 7. REVENDICATIONS 1 Dispositif destiné à empêcher une déformation de pneumatiques sur des véhicules parqués pour de longues périodes, caractérisé en ce que: il consiste en un élément ( 3) en forme de coin, présentant une face inférieure plate ( 4) et une rampe d'accès ( 6) vers un appui en berceau ( 7) à configuration d'arc de cercle calculé pour recevoir le pneumatique ( 2) d'un véhicule ( 1). 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que: la forme de l'appui en berceau ( 7) est réglable. 3 Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que: le réglage de la forme de l'appui en berceau ( 7) est réalisé au moyen de secteurs de compensation ( 9). 4 Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que: les secteurs de compensation ( 9) sont fixés à l'appui en berceau ( 7) au moyen de broches ( 10) attachées aux secteurs, des trous correspondants ( 11) étant ménagés dans l'appui ( 7) en berceau, ou vice versa. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le réglage de la forme de l'appui ( 7) en berceau est obtenu en réalisant l'élément ( 3) en deux parties ( 3 ') et ( 3 "l) qui coulissent longitudinalement l'une par rapport à l'autre. 6 Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que: des plots en caoutchouc ( 8) sont fixés sur sa face inférieure ( 4). 7 Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que: il est en une matière thermiquement isolante, par exemple une matière plastique, du bois, ou similaires.