Brevet FR2692452A1 — publié le 19931224

Perfectionnement aux dispositifs de traction pour bagages Perfectionnements aux moyens de traction d'un bagage souple ou rigide à roulettes. Jusqu'à présent, il existe des bagages comportant à la partie supérieure, sur un de ses côtés, un logement dans lequel est encastrée une poignée, et à la partie inférieure du côté opposé à la poignée deux roulettes. Pour remorquer le bagage de façon semi-portée, il suffit de dégager la poignée du logement et de soulever partiellement le bagage. Cependant ce système comporte comme inconvénient qutil n'allège le poids du bagage que d'environ la moitié lors du remorquage. Pour pallier cet inconvénient, on a muni le bagage d'une courroie, toujours sur l'un de ses côtés de la partie supérieure du bagage, et de trois ou quatre roulettes, de façon à pouvoir remorquer la valise par simple traction. Mais ce système présente aussi des inconvénients en particulier lors de la descente ou la montée d'un escalier. En effet, lorsque l'utilisateur monte un escalier en remorquant le bagage, au moment où la partie inférieure, entre les 4 roulettes, du bagage rencontre l'arête des marches le bagage se trouve alors en déséquilibre et le remorquage s'avère difficile. Cette opération s'avère encore plus difficile lors de la descente d'un escalier car le bagage se trouve déséquilibré dès sa rencontre avec les marches. L'objet de l'invention est de résoudre ces différents inconvénients. L'invention concerne un bagage souple ou rigide à roulettes comportant à la partie supérieure d'un de ses côtés une poignée caractérisée par le fait que ladite poignée est munie de moyens lui permettant soit de pivoter par rapport à la valise jusqu'à une position bloquée de façon que l'utilisateur puisse soulever partiellement ledit bagage afin de pouvoir le remorquer de façon semi-portée, soit d'être dégagée de la valise à laquelle elle demeure reliée par tout moyen approprié de façon que l'utilisateur puisse remorquer par simple traction, sans portage, ledit bagage. L'invention comporte également les caractéristiques suivantes La poignée est reliée au bagage par un axe autour duquel elle pivote, elle comporte à son extrémité supérieure une fixation qui s'adapte à l'axe. La fixation est en forme de crochet ouvert, elle est maintenue à l'axe par la force exercée sur la poignée par un moyen de traction muni d'un dispositif de rappel, de telle sorte que l'utilisateur puisse dégager complètement la poignée de son logement, la poignée n' étant plus reliée que par le moyen de traction. Lorsque la poignée est dégagée du bagage, le moyen de traction les reliant peut être soit une sangle soit une liaison rigide. Afin de mieux comprendre l'invention, un exemple de réalisation non limitatif est illustré aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue de 3/4 face du bagage comportant la poignée au repos, La figure 2 est une coupe de profil selon A-A de la figure 1, La figure 3 est une vue de 3/4 face du bagage comportant la poignée dégagée, La figure 4 est une coupe de profil selon B-B de la figure 2, La figure 5 est une vue de 3/4 face du bagage relié à la poignée par une sangle, La figure 6 est une coupe de profil selon C-C de la figure 5. Selon la figure 1, le bagage 1 comporte une poignée 4 disposée sur la partie supérieure 3 du côté 2. La poignée 4 est encastrée dans un logement 5 en matière rigide qui comporte une partie creusée 6 aux dimensions de ladite poignée. Lorsque l'on désire remorquer le bagage 1 de façon semi-portée, on soulève l'extrémité inférieure 4' de la poignée 4 de façon à la dégager du logement 5 tout en faisant pivoter son extrémité supérieure 4" autour d'un axe 7, jusqu a ce que ladite extrémité supérieure 4" soit bloquée contre la partie supérieure 6' du logement 5 (figures 3 et 4). Il ne reste plus alors qu'à soulever partiellement le bagage 1 en le faisant rouler sur les deux roulettes situées du côté opposé et l'on obtient une traction semi-portée. Selon les figures 2 et 4, on peut voir que la poignée 4 est reliée à l'axe 7 grâce à une fixation 8. La fixation 8 est en forme de crochet ouvert de sorte qu'elle ne reste en contact avec l'axe que du fait de la traction qui est exercée par la sangle 9 qui est disposée dans un enrouleur doté d'un mécanisme de rappel (figures 5, 6). On peut dégager la poignée 4 de son logement et sa fixation 8 de l'axe 7 en lui faisant exécuter une translation selon les flèches fl. La fixation 8 étant un crochet ouvert se dégage de l'axe 7. La poignée étant alors détachée de la valise, a laquelle elle n'est reliée que par la sangle 9, on peut remorquer le bagage sans le porter, le bagage roulant au sol avec ses trois ou quatre roues. Il est à noter que l'exemple de la fixation de la poignée au moyen d'un crochet ouvert avec maintien en position par la force de rappel de la sangle ne constitue qu'un mode particulier de réalisation de l'invention et que l'invention n'est pas limitée à ce mode particulier. L'invention couvre le moyen général consistant à équiper une valise de moyens de traction permettant, au choi, une traction semi-portée avec roulage sur les deux roues situées sur le côté opposé à la poignée ou bien une traction pure avec roulage sur les trois ou quatre roues. Revendications 1- Bagage souple ou rigide à roulettes comportant à la partie supérieure (3) d'un de ses côtés (2) une poignée (4), caractérisé par le fait que ladite poignée (4) est munie de moyens lui permettant soit de pivoter par rapport au bagage (1) jusqu'à une position bloquée de façon que l'utilisateur puisse le remorquer de façon semi-portée, soit d'être dégagée du bagage (1) auquel elle demeure reliée par tout moyen approprié de façon que l'utilisateur puisse remorquer par simple traction, sans portage ledit bagage. 2- Bagage souple ou rigide selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la poignée (4) est reliée au bagage (1) par un axe (7) autour duquel ladite poignée pivote et dont elle peut se désolidariser 3- Bagage souple ou rigide selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la poignée (4) comporte à son extrémité supérieure (4") une fixation (8) en forme de crochet qui s'adapte sur un axe de pivotement (7). 4- Bagage souple ou rigide selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la fixation (8) qui est constituée par un crochet ouvert est maintenue sur cet axe par la force exercée sur la poignée par un moyen de traction (9) qui est muni d'un dispositif de rappel, de telle sorte que l'utilisateur puisse dégager complètement la poignée (4) de son logement (5), la poignée n'étant plus reliée que par le moyen de traction. 5- Bagage souple ou rigide selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lorsque la poignée (4) est dégagée du bagage (1), le moyen les reliant peut-être soit une sangle (9) soit une liaison rigide.