Brevet FR2689404A1 — publié le 19931008

i "Palme de natation et de propulsion, constituée de ma- tériaux élastiques, à la fois durs et mous" La présente invention a pour objet des pal- mes de natation comportant une poche pour l'insertion du pied et une pale de propulsion sur les faces oppo- sées de laquelle sont prévus des rails latéraux s'é- tendant verticalement au-dessus et au-dessous des fa- ces de la pale de propulsion. Avec des palmes de natation conventionnelle- ment utilisées pour obtenir une forte poussée requise pour la nage, le niveau de la force propulsive à obte- nir dépend largement des configurations particulières des palmes Des configurations variées des palmes de natation ont déjà été proposées et, par exemple, la15 publication de brevet japonais No 1976-35999 décrit une palme de natation ayant une pale de propulsion qui comporte une portion principale incurvée, des portions de pale auxiliaire et des rails latéraux opposés de sorte qu'une grande surface en contact avec l'eau20 puisse permettre la prise d'une grande quantité d'eau par la pale de propulsion et l'obtention d'une force de propulsion puissante par une forte poussée vers l'arrière d'une telle quantité d'eau De plus, la ga- zette de divulgation de la demande de brevet japonais25 No 1990-7672 révèle une palme de natation ayant une pale de propulsion qui est constituée d'un matériau relativement dur et prévue le long des bordures laté- rales opposées de la pale avec respectivement des fen- tes remplies avec un matériau relativement mou de sor- te que la portion médiane de la pale définie entre les fentes peut être aisément courbée dans la direction verticale autour de sa portion de base et ainsi le battement de pieds vers le haut et vers le bas du na- geur peut produire la force de propulsion désirée. Pour beaucoup de fabricants de palme de na- tation incluant ceux bien connus mentionnés ci-dessus,, il est évident qu'un des intérêts les plus essentiels est de prendre une quantité d'eau aussi grande que possible et en conséquence de pousser cette quantité d'eau vers l'arrière d'une manière aussi puissante que possible. Au vu du fait que le mouvement vertical, particulièrement vers le bas, des jambes du nageur, lequel est usuellement dénommé battement de pieds, gé- nère une force par laquelle une quantité d'eau est violemment poussée vers l'arrière, le but principal de la présente invention est de procurer une palme de na- tation améliorée dont la configuration est telle que le battement du pied du nageur amène la face inférieu- re (c'est-à-dire la semelle) de la pale de propulsion à être incurvée transversalement de manière convexe et à prendre une grande quantité d'eau, alors elle pousse de manière fiable vers l'arrière la quantité d'eau ainsi prise dans la pale de propulsion, et en cons- équence elle génère une force de propulsion puissante désirée. Le but ainsi défini est obtenu, selon la présente invention, par une palme de natation compor- tant une poche pour l'insertion du pied et une pale de propulsion sur les faces opposées de laquelle sont sont prévus des rails latéraux s'étendant verticale- ment au-dessus et au-dessous des faces de la pale de propulsion, est particulièrement remarquable en ce que la pale de propulsion est prévue au moins en son milieu transversal et entre son milieu transversal et les rails latéraux respectifs avec des sillons s'éten- dant respectivement à partir de son extrémité avant jusqu'à la poche pour l'insertion du pied, et partiel- lement incurvée de manière convexe de la face supé- rieure jusqu'à la face inférieure. Préférentiellement, la palme de natation est intégralement moulée à partir d'un matériau élastique de type dur et d'un matériau élastique de type mou, des zones de la pale de propulsion étant définies en- tre respectivement ses bordures latérales et les côtés extérieurs des sillons prévus adjacents aux bordures latérales respectives formées à partir du matériau élastique de type dur alors qu'une zone de la pale de propulsion définie entre respectivement les bordures latérales extérieures des sillons est formée à partir du matériau élastique de type mou. Préférentiellement les zones de la pale de propulsion définies respectivement entre les bordures latérales de la pale de propulsion et les bordures latérales extérieures des sillons respectivement pré- vus adjacents aux bordures latérales respectives de la pale de propulsion, sont formées à partir d'un maté- riau élastique de type dur et connectées les unes aux autres au niveau du cou-de-pied de la poche pour l'in- sertion du pied. Préférentiellement le matériau élastique de type dur et le matériau élastique de type mou ont cha- cun une couleur différente. Avec la palme de natation conforme à l'in- vention, le battement de pieds vers le bas du nageur amène la pale de propulsion à être incurvée transver- salement avec la face inférieure de la lame de propul- sion étant convexe, puisque la pale de propulsion est prévue dans son milieu transversal et entre ce milieu transversal et les rails latéraux respectifs avec des sillons qui sont incurvés de manière convexe vers la face inférieure de la pale de propulsion La quantité d'eau prise dans la pale de propulsion ainsi incurvée est alors puissamment repoussée vers l'arrière à par- tir de l'extrémité avant de la pale de propulsion sans qu'aucune quantité d'eau s'échappe latéralement au- delà des bordures latérales opposées de la pale de propulsion de sorte que, par réaction, la force de propulsion puissante désirée est générée Les rails latéraux prévus sur les faces opposées de la pale de propulsion ainsi que respectivement les sillons con- tribuent à générer la force de propulsion puissante en redressant le courant de l'eau rejetée vers l'arrière de la manière indiquée précédemment Les parties laté- rales opposées de la pale de propulsion sont consti- tuées d'un matériau élastique de type dur pour assurer une résistance à la déformation alors que la zone définie entre ces parties latérales opposées est cons- tituée d'un matériau élastique de type mou ou un feuilletage du matériau élastique de type dur et du matériau élastique de type mou pour être aisément in- curvée De cette manière, la pale de propulsion est faiblement incurvée autour du sommet défini par son milieu transversal lorsque le nageur bat des pieds et la forme de cette incurvation est suffisamment stable même sous la pression de l'eau pour être libre de tou- te distorsion indésirable qui pourrait perturber le courant de l'eau rejetée en arrière Le matériau élas- tique de type dur constituant les portions latérales opposées de la pale de propulsion est continu l'un à l'autre avec entre eux le cou-de- pied de la poche pour l'insertion du pied, cette disposition contribue à em- pêcher la pale de propulsion d'être tordue lorsque le nageur bat des pieds Il est aussi possible d'obtenir une palme de natation colorée en deux couleurs en uti- lisant un matériau élastique de type dur et un maté- riau élastique de type mou ayant des couleurs diffé- rentes l'un à l'autre. L'invention sera maintenant décrite plus en détail avec référence aux dessins ci-joints parmi les- quels: la figure 1 est une vue en perspective montrant une palme de natation constituée en conformi- té avec la présente invention; la figure 2 montre une palme de natation (A) selon une coupe transversale prise le long de la ligne X-X, et (B) selon une coupe transversale prise le long de la ligne Y-Y de la figure 1; et la figure 3 montre des sections transver- sales illustrées en (A) et (B) de la figure 2 et étant incurvées pendant les battements de pieds du nageur. En se référant à la figure 1, une palme de natation 1 conforme à l'invention est représentée en vue perspective Comme on le voit, la palme de nata- tion 1 comporte une poche pour l'insertion du pied 2, une pale de propulsion 3 s'étendant à partir de la po- che pour l'insertion du pied 2 radialement selon un angle désiré, et une courroie de talon 4 connectée de manière détachable par une boucle 5 à la poche pour l'insertion du pied 2 La pale de propulsion 3 compor- te des bordures latérales latéralement opposées 11, 11, des portions latérales 10, 10, s'étendant à l'in- térieur des bordures latérales respectives 11, 11, des rails latéraux 6 s'étendant verticalement à partir du haut et du dessous des surfaces des portions latérales respectives 10, 10, et une paire de nervures 7 s'éten- dant à partir de l'extrémité avant 8 de la pale de propulsion 3 jusqu'à la poche pour l'insertion du pied 2 entre les parties latérales opposées 10, 10 De manière générale il est préféré de former la poche pour l'insertion du pied 2 et la pale de propulsion 3 en moulant intégralement deux matériaux élastiques différents, par exemple un matériau élastique de type dur et un matériau élastique de type mou Dans le mode de réalisation représenté, la poche pour l'insertion du pied 2 est moulée principalement avec un matériau élastique de type mou et les portions latérales laté- ralement opposées 10, 10, comportent des éléments élastiques de type dur 40, 40, de sorte que ces élé- ments élastiques de type dur 40, 40, peuvent être con- nectés l'un à l'autre avec entre eux le cou-de-pied de la poche pour l'insertion du pied 2. La figure 2 représente la lame de propulsion 3 Dans cette figure (A) est une section transversale prise le long de la ligne X-X et (B) est une section transversale prise le long de la ligne Y-Y de la figu- re 1 avec la surface supérieure de la pale de propul- sion 3 faisant face vers le bas Ainsi que représentée sur la section transversale, la pale de propulsion 3 est pourvue en son milieu transversal avec un sillon , et entre le sillon de milieu 15 et respectivement les bordures latérales 11, 11, avec des sillons 16, 16, lesquels sillons s'étendent tous à partir de l'ex- trémité avant 8 de la pale de propulsion 3 jusqu'à la poche pour l'insertion du pied 2, toutefois le sillon est légèrement plus court que les sillons 16, 16, (voir aussi la figure 1) Chaque sillon 16 comporte des parois latérales extérieure et intérieure 12, 13 et la paroi extérieure 12 s'étend le long de la paroi latérale intérieure de la portion latérale associée Les sillons respectifs 15 et 16, 16 sont conformés de sorte que la pale de propulsion 3 est partiellement convexe à partir de la face supérieure (c'est-à-dire le cou-de-pied) jusqu'à la face inférieure (c'est-à- dire la semelle) de la palme de natation 1 au moins à l'extrémité avant 8 et à l'emplacement qui lui est ad- jacent, et ainsi la convexité, c'est-à-dire la profon- deur du sillon est graduellement réduite à mesure que les sillons se rapprochent de la poche pour l'inser- tion du pied 2 Chacun de ces sillons 15 et 16, 16, comporte un matériau élastique de type mou 30 et une zone 17 définie entre le sillon 15 et chaque sillon 16 comporte un matériau de type mou 30 intégralement feuilleté au-dessus du matériau élastique de type dur 40 Dans cette zone 17, le matériau sous-jacent 40 s'étend partiellement à travers le matériau élastique de type mou affleurant 30 pour constituer chacune des nervures 7 précédemment mentionnées. La figure 3 montre comment la section trans- versale de la pale de propulsion 3 telle qu'illustrée sur la figure 2 est incurvée par les battements de pieds du nageur Telle que représentée, la pale de propulsion 3 décrit une faible courbe ayant un sommet à un point qui correspond au sillon du milieu 15. La masse d'eau prise dans la pale de propul- sion 3 laquelle a donc été incurvée par le battement de pieds du nageur, est alors puissamment repoussée vers l'arrière à partir de l'extrémité avant 8 sous l'effet directif des sillons 15, 16, 16, des rails la- téraux et des nervures 7 De cette manière, la palme de natation 1 procure une force propulsive puissante. Les portions latérales opposées 10, 10, constituées du matériau élastique de type dur 40 ainsi que la présen- ce des rails latéraux 6 sont efficaces pour éviter une déformation élastique indésirable telle qu'une distor- sion de la pale de propulsion 3 et en conséquence ils permettent à la masse d'eau, une fois capturée dans la pale de propulsion incurvée 3, d'être effectivement empêchée de s'échapper à l'extérieur au-delà des pa- rois latérales 11, 11 La distorsion est encore effi- cacement empêchée par la connexion des portions laté- rales opposées 10, 10, constituées par un matériau élastique de type dur 40 l'une à l'autre avec le cou- de-pied de la poche pour l'insertion du pied 2 entre elles A la fin de chaque battement de pieds vers le bas, la pale incurvée 3 de la palme de natation 1 re- trouve les conditions initiales dans lesquelles la pale de propulsion 3 est plate comme représentée sur la section transversale de la figure 2, sous l'effet de son élasticité propre Une telle position plate est retrouvée sans aucun effort ni aucune habileté du na- geur, et la palme de natation 1 qui a retrouvé sa po- sition plate peut être avantageusement utilisée par le nageur pour procurer une force propulsive aussi pen- dant un battement de pieds vers le haut, en fonction de l'habileté du nageur. Les matériaux élastiques 30, 40 pour la pal- me de natation 1 peuvent être choisis parmi ceux cou- ramment utilisés dans ce type d'industrie tels que caoutchouc naturel, caoutchouc synthétique, élastomère et autre résine thermoplastique basée sur la dureté et souplesse relatives désirées pour l'obtention de la performance souhaitée La palme de natation peut être constituée à partir de ces matériaux choisis en utili- sant des procédés de moulage bien connus dans le do- maine du moulage par injection, par exemple, moulage intégral ou moulage en deux couleurs L'usage des ma- tériaux élastiques 30, 40 étant différent l'un de l'autre, de même avec leur couleur on peut obtenir la finition de la palme de natation 1 comme un produit à deux teintes. L'usage spécifique de ces matériaux élasti- ques de deux types (dur et mou) pour que la palme de natation 1 soit effectivement incurvée pendant le bat- tement de pieds du nageur, n'est pas limité au mode de réalisation précédemment mentionné Particulièrement en ce qui concerne la pale de propulsion 3, les por- tions latérales opposées 10, 10, peuvent être consti- tuées à partir d'un matériau de type dur 40 alors que la zone définie entre les bordures latérales externes 12 et les sillons droit et gauche 16 peut être entiè- rement constituée d'un matériau de type mou 30 ou à partir d'un feuilletage de matériaux de ces deux ty- pes Il apparaîtra à l'homme de l'art que le moulage intégral accroît généralement le coût de fabrication. Pour éviter cela, on peut aussi envisager que l'épais- seur de la pale de propulsion 3 soit modifiée de ma- nière appropriée dans sa direction transversale après que la palme de natation 1 ait été pourvue des sillons 15 et 16, 16, dans le but d'obtenir l'incurvation désirée de la pale de propulsion 3 pendant les batte- ments de pieds du nageur. Il est important pour respectivement les sillons 15 et 16, 16, que leurs sections latérales soient convexes à partir de la face supérieure vers la face inférieure au moins à l'extrémité avant 8 et à l'emplacement qui lui est adjacent de la pale de pro- pulsion 3 Avec une telle configuration convexe des sillons respectifs, on facilite l'obtention d'une pro- fondeur de sillon suffisante pour rapidement incurver la pale de propulsion 3 pendant les battements de pieds du nageur, en outre, on facilite aussi l'obten- tion d'un épaisseur de sillon suffisante pour empêcher la configuration de sillon d'être distordue sous l'ac- tion de la pression de l'eau L'invention a été décri- te et représentée comme ayant trois sillons 15 et 16, 16, il est évidemment possible de prévoir, si on le désire, des sillons additionnels entre le sillon cen- tral 15 et les sillons latéraux 16, 16 Avec la palme de natation selon l'invention, les battements de pieds vers le bas du nageur provoquent l'incurvation convexe de la pale de propulsion avec un sommet apparaissant dans le milieu transversal sur la face inférieure du fait qu'il est prévu des sillons s'étendant à partir de l'avant de la pale de propulsion jusqu'à la poche pour l'insertion du pied et une incurvation convexe à partir de la face supérieure vers la face inférieure. Dès que le battement de pieds commence, les portions latérales opposées constituées d'un matériau élastique de type dur, la portion intermédiaire définie entre ces portions latérales est constituée d'un matériau élastique de type mou, et la présence des sillons ci- dessus mentionnés, coopèrent ensemble pour provoquer une légère incurvation de la pale de propulsion La masse d'eau prise dans la pale de propulsion ainsi in- curvée est donc puissamment repoussée vers l'arrière à partir de l'extrémité avant lorsque le nageur continue à pousser vers le bas et ainsi une poussée puissante est obtenue. il R E V E N D I C A T I O N S 1) Palme de natation comportant une poche pour l'insertion du pied ( 2) et une pale de propulsion ( 3) sur les faces opposées de laquelle sont prévus des rails latéraux s'étendant verticalement au-dessus et au-dessous des faces de la pale de propulsion, carac- térisée en ce que la pale de propulsion est prévue, au moins en son milieu transversal, et entre son milieu transversal et les rails latéraux ( 6) respectifs, avec des sillons s'étendant respectivement a partir de son extrémité avant jusqu'à la poche pour l'insertion du pied ( 2), et partiellement incurvée de manière convexe de la face supérieure jusqu'à la face inférieure. 2) Palme de natation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est intégralement moulée à partir d'un matériau élastique de type dur et d'un matériau élastique de type mou, et en ce que des zones de la pale de propulsion ( 3) définies entre respecti- vement ses bordures latérales ( 6) et les côtés exté- rieurs des sillons prévus adjacents aux bordures laté- rales respectives sont formées à partir du matériau élastique de type dur alors qu'une zone de la pale de propulsion définie entre respectivement les bordures latérales extérieures des sillons ( 15, 16) est formée à partir du matériau élastique de type mou. 3) Palme de natation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est intégralement moulée à partir d'un matériau élastique de type dur et d'un matériau élastique de type mou, et en ce que des zones de la pale de propulsion définies entre respectivement ses bordures latérales ( 6) et les côtés extérieurs des sillons prévus adjacents aux bordures latérales res- pectives sont formées à partir du matériau élastique de type dur alors qu'une zone de la pale de propulsion définie entre respectivement les bordures latérales extérieures ( 12) des sillons prévus de manière adja- cente aux bordures latérales de la pale de propulsion est formée par un feuilletage du matériau élastique de type dur et du matériau élastique de type mou. 4) Palme de natation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est intégralement moulée à partir d'un matériau élastique de type dur et un ma- tériau élastique de type mou, et en ce que des zones de la pale de propulsion définies entre respectivement les bordures latérales ( 12) et les bordures latérales extérieures ( 13) des sillons prévus adjacents respec- tivement aux bordures latérales sont formées à partir du matériau élastique de type dur, les sillons respec- tivement prévus dans le milieu transversal et adja- cents aux bordures latérales opposées de la pale de propulsion étant formés à partir du matériau élastique de type mou, et des zones définies respectivement en- tre les sillons sont formées par un feuilletage du ma- tériau élastique de type dur ( 30) et du matériau élas- tique de type mou ( 40). ) Palme de natation selon l'une quelconque des revendications 2, 3 ou 4, caractérisée en ce que les zones de la pale de propulsion définies respecti- vement entre les bordures latérales de la pale de pro- pulsion ( 3) et les bordures latérales extérieures des sillons respectivement ( 15, 16) prévus adjacents aux bordures latérales respectives de la pale de propul- sion sont formées à partir d'un matériau élastique de type dur et connectées les unes aux autres au niveau du cou-de-pied de la poche pour l'insertion du pied ( 2). 6) Palme de natation selon l'une quelconque des revendications 2, 3, 4 ou 5, caractérisée en ce que le matériau élastique de type dur et le matériau élastique de type mou ont chacun une couleur différen- te.