Brevet FR2686297A1 — publié le 19930723

L'invention concerne un siège transformable pour véhicule automobile permettant de transporter soit un enfant en bas âge assis dans le sens opposé à l'avancement du véhicule, soit un adulte assis en position habituelle face à la route. Cette disposition d'un enfant dos à la route peut être utilisée pour toutes les places passager d'un véhicule. Néanmoins, c'est à la place avant, à côté du conducteur, que son usage est le plus intéressant car elle permet au conducteur (ou à la conductrice) de surveiller facilement l'enfant. Il a déjà été proposé des sièges transformables dans lesquels un siège pliant pour enfant se loge dans la matelassure du dossier d'un siège passager de taille normale et peut être déployé pour transporter un enfant dos à la route. Ces solutions connues conduisent à des sièges compliqués, coûteux et d'un mauvais confort pour un passager adulte assis face à la route, le siège d'enfant étant replié. Il a été aussi proposé des sièges spécifiques pour enfants qui peuvent être posés et fixés sur l'assise d'un siège passager avant, le dossier du siège enfant pouvant prendre appui sur la planche de bord. Ce siège doit alors avoir des formes adaptées au véhicule à équiper sous peine d'une mise en place malaisée des moyens de retenue. Un siège transformable conforme à l'invention remédie à ces inconvénients. Il permet notamment l'utilisation d'un siège standard pour enfant posé et fixé dos à la route tout en ne pénalisant pas le confort d'un passager adulte occupant alternativement le siège. Selon une première caractéristique de l'invention le siège transformable comporte un dossier monté basculant entre une première position dite normale dans laquelle le dossier est incliné vers l'arrière et une deuxième position avancée dans laquelle il est incliné vers l'avant, une portion horizontale de l'assise se trouvant alors derrière le dossier permettant de recevoir un siège pour enfant. De préférence, le siège transformable comporte des moyens de retenue du siège pour enfant qui sont intégrés au dossier basculant. Selon une autre caractéristique importante de l'inven- tion le dossier basculant est prolongé de chaque côté de l'assise par un bras articulé à la carcasse du siège autour d'un axe transversal situé près du plancher du véhicule. On peut de plus prévoir des moyens de verrouillage immobilisant le dossier basculant dans chacune de ses deux positions. Avantageusement le débattement des bras est limité vers l'avant et vers l'arrière par des butées fixées sur la carcasse du siège. Selon une variante pouvant préférentiellement s'appliquer dans le cas où l'assise est située plus près du plancher, le dossier basculant comporte pour chaque côté deux bras sensiblement parallèles, chacun articulé d'une part sur la carcasse du siège sensiblement au niveau d'une glissière et d'autre part à la base du dossier. Enfin la face arrière du dossier peut être munie d'un garnissage permettant avantageusement son utilisation par un enfant d'âge moyen assis dos à la route sans adjonction d'un siège spécifique. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description ci-après faite en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 montre un premier mode de réalisation, le siège étant en position normale, - la figure 2 montre le même mode lorsque le dossier est incliné vers l'avant, - la figure 3 montre un deuxième mode de réalisation, - la figure 4 est une vue perspective de l'intérieur de la voiture avec le siège enfant installé. Les figures 1 et 2 montrent l'intérieur d'un véhicule automobile à assise relative haute dans lequel est implanté à la place avant passager un siège 1 conforme à l'invention. L'assise 2 du siège est fixée à une carcasse 3 montée coulissante par l'intermédiaire de glissières longitudinales 4 sur le plancher 5 d'un véhicule. Le dossier 6 est prolongé de chaque côté de l'assise 2 par un bras 7. Les bras 7 sont articulés à la carcasse 3 autour d'un axe transversal 8 situé sous l'assise 2 relativement près du plancher 5. Des moyens de verrouillage 9 permettent d'immobiliser le dossier dans chacune des deux positions d'utilisation qu'il peut occuper. La position normale du dossier pour recevoir un passager adulte est représentée sur la figure 1 en trait plein, il est alors incliné vers l'arrière. la position avancée est représentée sur cette figure en trait pointillé. Le verrouillage peut être réalisé par des pions escamotables solidaires en rotation des bras 7 et susceptibles d'être engagés dans des trous 10a ou 10b ménagés dans la carcasse du siège. Le débattement des bras 7 est avantageusement limité vers l'avant et vers l'arrière par des butées 11a et llb solidaires de la carcasse 3. Le réglage habituel de l'inclinaison du dossier 6 peut être conservé et interposé entre les bras 7 et le dossier 6 lui-même. Cette possibilité de réglage est symbolisée sur les figures par le bouton moleté de commande 12. Dans ce cas les deux bras 7 sont avantageusement reliés par un élément transversal (non représenté) situé par exemple au niveau de l'axe de pivotement du dossier 6. La variante représentée en figure 3 s'applique plus particulièrement au cas où l'assise est située plus près du plancher. Le dispositif comporte alors pour chaque côté deux bras 7a et 7b sensiblement parallèles chacun articulé, d'une part sur la carcasse du siège sensiblement au niveau de la glissière 4 autour d'axes transversaux 8a et 8b, et d'autre part à la base du dossier 6, de façon à assurer le passage d'une position à l'autre avec un angle de dossier convenable, après basculement, ce qui serait néanmoins possible avec le système monobras, mais nécessiterait d'utiliser le réglage d'inclinaison du dossier pour retrouver l'inclinaison idéale. On notera, notamment sur la figure 3, que seulement une portion horizontale 2a de l'assise 2 se trouve derrière le dossier 6 lorsque ce dernier est basculé vers l'avant (en pointillé sur la figure). Les moyens de retenue du siège d'enfant 13, disposé sur le siège 1 tel que représenté aux figures 2 et 4, peuvent comporter deux sangles 14a et 14b ancrées d'un côté au dossier 6 et reliées de l'autre par une boucle classique 15. On a représenté au dessin des sangles faisant le tour du siège mais on pourrait bien sûr utiliser tout autre cheminement en particulier à travers l'armature du siège 13. On notera que le passage d'une position à l'autre est extrêmement facile ainsi que l'installation du siège enfant. Il en est de même de l'installation de l'enfant lui-même grâce au sens d'ouverture de la porte. On obtient en outre une grande convivialité avec les passagers arrière comme cela apparaît clairement à la figure 2, ce qui est particulièrement intéressant s'il s'agit d'autres enfants. De plus l'accès aux places arrière est facilité dans le cas de l'application à un véhicule à deux portes. Il va de soi que les éléments constructifs du siège, ainsi que les articulations et verrous, sont dimensionnés pour les efforts induits par les occupants dans les deux positions d'utilisation, y compris en cas de choc pour la position avant du dossier 6. I1 est également possible de revêtir la face arrière 6a du dossier 6 d'un garnissage. Ainsi ledit siège peut, en position basculée vers l'avant, être utilisé directement par un enfant d'âge moyen assis dos à la route sans adjonction d'un siège spécifique tel que le siège 13. REVENDICATIONS 1- Siège transformable pour véhicule automobile permettant de transporter soit un enfant en bas âge assis dans le sens opposé à ltavancement du véhicule, soit un adulte assis en position habituelle face à la route, caractérisé en ce qu'il comporte un dossier (6) monté basculant entre une première position dite normale dans laquelle il est incliné vers l'arrière et une deuxième position avancée dans laquelle il est incliné vers l'avant, une portion horizontale (2a) de l'assise (2) se trouvant alors derrière le dossier permettant de recevoir un siège (13) pour enfant. 2- Siège transformable selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de retenue (14a,14b) du siège (13) pour enfant intégrés au dossier basculant (6). 3- Siège transformable selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le dossier basculant (6) est prolongé de chaque côté de l'assise (2) par au moins un bras (7) articulé à la carcasse (3) du siège autour d'un axe transversal (8) situé près du plancher (5) du véhicule. 4- Siège transformable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de verrouillage (9,10a,10b) susceptibles d'immobiliser le dossier basculant (6) dans chacune de ses deux positions d'utilisation. 5- Siège transformable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le débattement des bras (7) est limité vers l'avant et vers l'arrière par des butées (lla,llb) fixées sur la carcasse (3) du siège. 6- Siège transformable selon 1'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'assise (2) étant située près du plancher (5), le dossier (6) comporte pour chaque côté deux bras (7a,7b) sensiblement parallèles, chacun articulé d'une part sur la carcasse (3) du siège sensiblement au niveau de la glissière (4) et d'autre part à la base du dossier (6). 7- Siège transformable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face arrière (6a) du dossier (6) est munie d'un garnissage permettant son utilisation par un enfant d'âge moyen assis dos à la route sans adjonction d'un siège spécifique.