Brevet FR2690960A1 — publié le 19931112

"Disque de friction pour embrayage, notamment pour véhicule automobile" L'invention concerne les disques de friction pour embrayages du genre comportant un disque porte-garnitures, qui, à sa périphérie externe, et de part et d'autre, porte des garnitures de frottement, et qui, par sa périphérie interne, est rendu solidaire en rotation d'un voile en pratique plus épais que lui. Le plus souvent, ce disque de friction est adossé à ce voile, ce qui impose d'étendre en conséquence sa surface et d'y pratiquer une même découpe. Dans le document FR-A-2 571 457, il est proposé de rapporter par soudage le disque porte-garnitures sur le voile le long de la tranche de celui-ci. Mais, pour ce faire, il est assuré un façonnage particulier du voile, au détriment des coûts. En outre, le disque porte-garnitures ne peut pas, sans complication particulière, s'étendre autrement que suivant sensiblement le plan médian du voile, entre les faces principales de celui-ci. I1 en est donc globalement de même pour les garnitures de frottement qu'il porte, alors même que, pour certaines applications au moins, il peut être souhaitable de pouvoir décaler axialement ces garnitures de frottement, par exemple pour une meilleure adaptation aux conditions d'encombrement régnant côté moteur, suivant notamment que le volant auquel elles doivent s'appliquer est un volant creux ou un volant plat. L'invention a pour objet un disque de friction dans lequel il est obvié à ces difficultés. Ce disque de friction est caractérisé en ce que, à sa périphérie interne, le disque porte-garnitures présente une pliure, avec, au-delà de celle-ci, un tronçon dévié qui s'écarte de son plan médian et par lequel il est rapporté sur le voile. Le disque porte-garnitures étant mince, il se confond avec ce plan médian. Par plan médian, on entend ici le plan qui, parallèle aux faces principales du disque porte-garnitures, est sensiblement à égale distance de celles-ci. Par exemple, le tronçon dévié du disque porte-garnitures est, en section transversale, sensiblement rectiligne, et la pliure dont il est issu est une pliure de 90". En variante, ce tronçon dévié présente lui-même une pliure de sens inverse de celle dont il est issu. Dans l'un et l'autre cas, le façonnage nécessaire est avantageusement rapporté du voile sur le disque portegarnitures, et il se réduit à une ou deux pliures, qui, eu égard à l'épaisseur relativement faible de ce disque portegarnitures, sont aisées à exécuter, par exemple par simple emboutissage ou roulage. Corollairement, le voile est avantageusement plus simple et conserve une même épaisseur. En outre, il est alors aisé de décaler axialement le disque porte-garnitures, et donc les garnitures de frottement qu'il porte, par rapport au voile. I1 suffit en effet de donner en conséquence toute l'amplitude axiale nécessaire au tronçon dévié de ce disque porte-garnitures. Enfin, le risque est moindre d'une éventuelle interférence avec les rondelles de guidage de la friction d'embrayage à la constitution de laquelle doit participer le disque de friction. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels la figure 1 est une vue partielle en coupe axiale d'un disque de friction suivant l'invention ; la figure 2 reprend, à échelle supérieure, le détail de la figure 1 repéré par un encart II sur cette figure 1 les figures 3, 4 et 5 sont des vues qui, analogues à celle de la figure 2, se rapportent chacune respectivement à des variantes de réalisation. Tel qu'illustré, le disque de friction 10 suivant l'invention comporte un disque porte-garnitures 11, globalement annulaire, qui, à sa périphérie externe, et de part et d'autre, porte des garnitures de frottement 12, et qui, par sa périphérie interne, est rapporté sur un voile 13 sensiblement plus épais que lui et également globalement annulaire. Ici, les garnitures de frottement 12 sont rapportées par rivetage sur le disque porte-garnitures 11. En variante, elles peuvent être rapportées par collage ou brasage. Comme il est usuel, et comme décrit par exemple dans le document FR-A-2 571 457, le voile 13 présente des fenêtres pour le logement de ressorts non représentés. Suivant l'invention, le disque porte-garnitures 11 présente, à sa périphérie interne, une pliure 14, formant un coude, avec, au-delà de cette pliure 14, un tronçon dévié 15 qui s'écarte de son plan médian M1 transversal, et par lequel il est rapporté sur le voile 13. Sur la figure 1, le tronçon dévié 15 est, en section transversale, rectiligne, et la pliure 14 dont il est issu est une pliure de 90". Dans cette forme de réalisation, le tronçon dévié 15 s'étend dans sa totalité perpendiculairement au plan médian M1, suivant un cylindre coaxial de l'ensemble. Le disque porte-garnitures 11 est alors rapporté sur la tranche 16 du voile 13 par la face 17 de son tronçon dévié 15 extérieure à la pliure 14 dont est issu celui-ci. Ici, il est rapporté par soudage. Par exemple, deux soudages 18, 19 peuvent être mis en oeuvre, l'un, effectué ici par transparence, dans la longueur même du tronçon dévié 15, l'autre en bout de celui-ci, sur sa tranche. L'un et/ou l'autre de ces soudages 18, 19 peuvent être circulairement continus ou être des soudages par points. Sur les figures 3 et 4, le tronçon dévié 15 du disque porte-garnitures 11 présente lui-même une pliure 20 de sens inverse de la pliure 14 dont il est issu. Ici, la pliure 14 et la pliure 20 sont l'une et l'autre des pliures de 90 . Quoi qu'il en soit, le tronçon dévié 15 présente deux portions coudées l'une par rapport à l'autre dans ces formes de réalisation, à savoir, à compter de la pliure 14, une première portion 15', qui s'étend globalement de manière cylindrique autour de l'axe de l'ensemble, perpendiculairement au plan médian M1, et une deuxième portion 15", qui s'étend globalement transversalement par rapport à l'axe de l'ensemble, parallèlement au plan médian M1. Sur la figure 3, le disque porte-garnitures 11 est emboîté sur le voile 13 par la pliure 20 de son tronçon dévié 15, suivant l'une des arêtes de la tranche 16 de ce voile 13, et deux soudages 17', 17" sont prévus, l'un sur la première portion 15' de ce tronçon dévié 15, l'autre sur sa deuxième portion 15". En variante, figure 4, le disque porte-garnitures 11 est adossé au voile 13 par la face extérieure 22 de la pliure 20 de son tronçon dévié 15, et, plus précisément, par celle de la deuxième portion 15" de ce tronçon dévié 15, et un seul soudage 17" est prévu, suivant cette deuxième portion 15". Tel que schématisé en traits interrompus, un deuxième soudage 19" peut également être prévu en bout de la deuxième portion 15", sur la tranche de celle-ci. Quoi qu'il en soit, cette disposition est moins encombrante radialement, car la première portion 15' du tronçon dévié 15 peut avoir sa périphérie externe sur la même circonférence que la périphérie externe du voile 13. Le plateau de pression de l'embrayage peut donc venir radialement plus à proximité du voile 13. Dans ce qui précède, le disque porte-garnitures 11 est décalé axialement par rapport au voile 13, son plan médian M1 s'étendant à distance du plan médian M2 de celui-ci, défini de la même manière que le plan médian M1, parallèlement à ce plan médian M2. Plus précisément, abstraction faite de son tronçon dévié 15, le disque porte-garnitures 11 s'étend à l'écart du volume délimité par les faces principales 23 du voile 13. En variante, figure 5, le plan médian M1 du disque porte-garnitures 11 et celui M2 du voile 13 sont sensiblement confondus, et le disque porte-garnitures 11 s'étend donc à l'intérieur du volume délimité par les faces principales 23 du voile 13. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison de leurs divers éléments. REVENDICATIONS 1. Disque de friction pour embrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant un disque porte-garnitures (11), qui, à sa périphérie externe, et de part et d'autre, porte des garnitures de frottement (12), et qui, par sa périphérie interne, est rapporté sur un voile (13), caractérisé en ce que, à sa périphérie interne, le disque porte-garnitures (11) présente une pliure (14), avec, au-delà de celle-ci, un tronçon dévié (15) qui s'écarte de son plan médian (M1), et par lequel il est rapporté sur le voile (13) par ledit tronçon dévié (15). 2. Disque de friction suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, en section transversale, le tronçon dévié (15) du disque porte-garnitures (11) est rectiligne. 3. Disque de friction suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la pliure (14) dont est issu le tronçon dévié (15) du disque porte-garnitures (11) est une pliure de 900. 4. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 2, 3, caractérisé en ce que le disque portegarnitures (11) est rapporté sur la tranche (16) du voile (13) par la face (17) de son tronçon dévié (15) extérieure à la pliure (14) dont est issu celui-ci. 5. Disque de friction suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le tronçon dévié (15) du disque portegarnitures (11) présente lui-même une pliure (20) de sens inverse de celle (14) dont il est issu. 6. Disque de friction suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la pliure (14) dont est issu le tronçon dévié (15) du disque porte-garnitures (11) et celle (20) que présente ce tronçon dévié (15) sont l'une et l'autre des pliures de 90". 7. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 5, 6, caractérisé en ce que le disque portegarnitures (11) est emboîté sur le voile (13) par la pliure (20) de son tronçon dévié (15), suivant l'une des arêtes dudit voile (13). 8. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 5, 6, caractérisé en ce que le disque portegarnitures (11) est adossé au voile (13) par la face extérieure (22) de la pliure (20) de son tronçon dévié (15). 9. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le disque portegarnitures (11) est rapporté par soudage sur le voile (13). 10. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le disque portegarnitures (11) est décalé axialement par rapport au voile (13). 11. Disque de friction suivant la revendication 10, caractérisé en ce que, abstraction faite de son tronçon dévié (15), le disque porte-garnitures (11) s'étend à l'écart du volume délimité par les faces principales (23) du voile (13).