Brevet FR2687926A1 — publié le 19930903

Systèmes, organe d'attraction et chaussure pour l'amélioration du confort d'un skieur. Un ski de neige comporte essentiellement une planche allongée, avec deux bords latéraux inférieurs, le long de chacun desquels est rapportée une carre tranchante de virage et de freinage. Pour son évolution sur neige, un skieur chaussé de deux skis dispose donc de quatre carres. L'idéal, à ski, est d'évoluer les skis parallèles et relativement serrés. C'est bien connu des virtuoses de la "godille". Ceux qui ne peuvent la pratiquer ou qui, plus généralement , ne maîtrisent pas encore ce sport, le savent encore mieux. Du fait de l'action des carres sur la neige ou la couche de glace sous-jacente, d'une part, et de l'indépendance des deux jambes, d'autre part, une divergence des deux skis peut provoquer une faute de carre et donc une chute quand il ne s'agit pas d'un accident. Inversement, le skieur non parfaitement expérimenté, cherchant à skier les skis parallèles et serrés, prend le risque de croiser ses skis à l'avant et d'être aussi entaîné dans une chute. Pour éviter un tel risque, on a déjà proposé de fixer à l'avant des skis, sur leur spatule, un chevalet ou une pièce d'une autre forme, notamment dans FR-A-2244553. Ces pièces ne sont toutefois pas pleinement satisfaisantes, au moins à deux titres. Tout d'abord, elles n'empêchent pas radicalement la coopération des deux spatules de ski. Tout au plus, alertent-elles le skieur d'un début de convergence de ses skis en lui permettant, au cas où il serait parvenu à éviter la chute, de reprendre une position correcte. Ensuite, ces pièces, après rapprochement des deux planches de ski, n'empêchent nullement les deux chaussures, solidaires de ces planches et en saillie hors de leurs bords latéraux, d'être elles vraiment serrées et de frotter l'une contre l'autre. La présente invention vise donc à pallier l'indépendance des jambes des skieurs, c'est-à-dire à favoriser leur solidarisation, tout en maintenant leurs jambes, ou mieux leurs pieds et leurs chaussures, en position légèrement écartée. On a déjà aussi proposé, dans DE-A-3232591, un tampon de butée pour ski comportant une planche allongée, avec deux tranches latérales extérieure et intérieure et une zone de réception de chaussure, ou de pied, le tampon étant agencé pour être disposé à l'avant, ou à l'arrière, de la zone de réception de chaussure de la planche et présentant une portion d'appui destinée à être tournée vers l'intérieur et en surplomb par rapport à la tranche intérieure de la planche et donc un système pour l'amélioration du confort d'un skieur chaussé d'une paire de skis qui comportent, chacun, une planche allongée, avec deux tranches latérales extérieure et intérieure et une zone de réception de chaussure, ou de pied, comportant au moins une paire de tampons de butée agencés pour être associés respectivement aux deux skis et chacun disposé à l'avant, ou à l'arrière, de la zone de réception de chaussure de la planche du ski associé. Le système, tel que défini ci-dessus, permet donc à un skieur de rapprocher ses skis jusqu'à ce que leurs tampons, par leurs portions d'appui, viennent en butée l'un contre l'autre et de les maintenir ainsi, donc solidaires l'un de l'autre, sans risque de divergence ni inconvénient, dans le cas de skis de neige, d'un frottement relatif des deux chaussures. En d'autres termes, ce système améliore le confort du skieur. Idéalement, un skieur doit évoluer les skis relativement serrés, mais pas trop. Avec des skis équipés de tampons de butée, un skieur, cherchant à eviter toute divergence de ses skis, peut donc les rapporcher sans risques, contraire, de les croiser à l'avant. En cela, son confort est déjà notablement améliore. Mais la présente invention vise encore à améliorer ce confort. A cet effet, l'invention concerne un système pour l'amélioration du confort d'un skieur chaussé d'une paire de skis qui comportent, chacun, une planche allongée, =avec deux tranches latérales extérieure et intérieure et une zone de réception de chaussure, ou de pied, comportant au moins une paire de tampons de butée agencés pour être associés respectivement aux deux skis et chacun disposé à l'ayant, ou à l'arrière, de la zone de réception de chaussure de la planche du ski associé et présentant une portion d'appui destinée à être tournée vers l'intérieur et en surplomb par rapport à la tranche intérieure de la planche du ski associé, caractérisé par le fait qu'il comporte une paire d'organes d'attraction de ski mutuelle agencés pour être associés respectivement aux deux skis. Ainsi, avec un tel système, le skieur n'a même plus à fournir d'effort pour rapprocher ses skis avant que les tampons de confort ne viennent en butée l'un contre l'autre ; son confort est total. Naturellement, l'invention concerne également un système pour l'amélioration du confort d'un skieur chaussé d'une paire de skis qui ne comporte qu'une paire d'organes d'attraction de ski mutuelle. On notera que le système cumulé à tampons de butée et à organes d'attraction mutuelle et le système simplifié à organes d'attraction mutuelle restent parfaitement liés par un même concept inventif. Quand le skieur exerce un effort de rapprochement mutuel de ses skis, les tampons limitent le rapprochement. Quand le skieur exerce un effort d'écartement de ses skis, les organes d'attraction mutuelle exercent une action de rappel qui limite l'écartement. Bien skier revient soit à rapprocher ses skis, mais pas trop, soit à écarter ses skis, mais pas trop, si bien que le système simplifié assure un positionnement relatif correct des deux skis dans un demi-confort, en ne contraignant le skieur qu'à un seul effort, dans un sens.Ce résultat est bien entende aussi atteint avec le système cumulé à tampons de butée et organes d'attraction, dans un confort total, sans effort aucun, ni dans un sens ni dans l'autre. Chacun des deux organes d'attraction de ski de l'invention peut être associé à son ski directement ou, de préférence, indirectement à la chaussure destinée à être reçue sur le ski considéré, à des fins de sécurité pour éviter toute atteinte aux jambes du skieur, après désolidarisation de leur ski, par cisaillement des skis. Chacun des deux organes d'attraction de ski peut être intégré au ski ou à la chaussure associée ou, de préférence, être agencé pour y être fixé de façon détachable, de préférence toujours, à la chaussure plutôt qu'au ski. Evidemment, l'invention concerne aussi une chaussure de ski à organe d'attraction de ski intégré ou à moyens de fixation d'un organe d'attraction de ski ainsi que l'organe d'attraction de ski considéré isolément, pareillement liés par un même concept inventif aux différentes formes de réalisation des systèmes de l'invention pour l'amélioration du confort d'un skieur. Avantageusement, l'organe d'attraction de ski comporte un boîtier agencé pour être fixé à une chaussure de ski de façon détachable et légèrement lâche et contenant une pièce magnétique à au moins une polarité déterminée, destinée à coopérer avec une autre pièce magnétique de polarité opposée d'un autre organe d'attraction associé en une paire avec l'organe d'attraction considéré. Avantageusement, le boîtier comporte un lien en partie basse de fixation à la chaussure, près de son talon, agencé pour pouvoir être légèrement enroulé ou déroulé autour de la chaussure et une attache en partie haute de fixation à la tige de la chaussure. Avantageusement encore le boîtier contient une pièce magnétique à double polarité. Avantageusement toujours, la pièce magnétique est montée mobile dans le boîtier. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante du système de l'invention, de son tampon de butée et de son organe d'attraction de ski, pour l'amélioration du confort d'un skieur, en référence au dessin annexé, sur lequel - la figure 1 est une vue en perspective d'une paire de skis selon une première forme de réalisation d'un système simplifié à tampons de butée; - la figure 2 est une vue en coupe transversale d'une deuxième forme de réalisation d'un ski de l'invention; - la figure 3 est une vue du côté intérieur du tampon du ski de la figure 2 - la figure 4 est une vue de dessus d'une paire de chaussures de ski perfectionnées selon une forme de réalisation du système simplifié à boîtiers d'attraction de ski de l'invention ;; - la figure 5 est une vue, éclatée, du côté extérieur d'une des deux chaussures de la figure 4 et - la figure 6 est une vue en coupe horizontale des boîtiers d'attraction des chaussures de la figure 4. En référence à la figure 1, chacun des skis 1 et 2, avec ses tranches latérales extérieure 3 et intérieure 4 et sa zone 5 de réception d'une fixation de chaussure, comporte, ici en avant de la zone 5, un tampon 6 présentant une portion d'appui 7 tournée vers l'intérieur du ski et en surplomb par rapport à la tranche intérieure 4 du ski. La portion 7 du tampon 6 fait latéralement saillie hors de la tranche intérieure 4 du ski plus que ne le fait la chaussure du skieur après qu'il ait chaussé son ski. Cette portion d'appui 7 s'étend ici perpendiculairement à la planche de ski. Grâce aux deux tampons 6, le skieur peut rapprocher ses skis 1 et 2 jusqu'à ce que les portions 7 des tampons 6 viennent en appui l'une contre l'autre, les deux chaussures restant alors légèrement écartées l'une de l'autre. Une légère action des deux jambes permet de maintenir les tampons 6 l'un contre l'autre, les skis 1,2 restant ainsi relativement serrés et parallèles l'un à l'autre au cours de l'évolution du skieur. Les tampons 6 sont ici identiques et fixés respectivement sur les deux skis dans deux positions symétriques. Leur portion d'appui 7 est constituée par la couche verticale interne de la partie supérieure 8 du tampon, sensiblement parallélépipédique sur la figure 1, prolongée vers le bas par une partie inférieure 9 inclinée sur la surface supérieure 10 de la planche de ski. C'est grâce à l'inclinaison de la partie inférieure 9 que la couche d'appui 7 est en surplomb et que le skieur peut toujours faire usage des carres internes 11 de ses skis. La section transversale des tampons 6 est ici sensiblement en forme de L avec un angle biseauté. La fixation des tampons sur les skis sera abordée à propos de l'autre forme de réalisation. Les tampons 6 sont réalisés en un matériau souple et léger et ne risquant pas de blesser les skieurs, par exemple en polyéthylène. La forme de réalisation du tampon 6' des figures 2 et 3 est très similaire à celle de la figure 1. Aussi, les mêmes références seront reprises pour désigner les mêmes éléments. Le tampon 6' se distingue du tampon 6 essentiellement par trois caractéristiques. Son profil latéral est sensiblement pétaloïde, étiré vers l'avant et vers le haut. En effet, et mise à part la descente, le skieur évolue fréquemment avec les deux skis longitudinalement et donc aussi verticalement décalés, avec une fente avant, comme représenté sur la figure 1. C'est donc souvent la partie haute et avant 12 d'un des deux tampons qui est en appui contre l'autre des deux tampons. Le déplacement relatif des deux skis, au cours de l'évolution, a une composante horizontale et une composante verticale dont la résultante est donc orientée obliquement. C'est pourquoi, la surface interne 13 de la portion d'appui 7,12 du tampon 6' est pourvue de stries 25, orientées obliquement par rapport à la base 14 du tampon pour faciliter et guider le glissement relatif des tampons. Au cours de l'évolution, il peut arriver que le contact entre les deux tampons des deux skis soit perdu par suite d'un trop grand déplacement relatif des deux skis, au-delà de la position illustrée sur la figure 1. Pour faciliter le retour en position de coopération, la portion d'appui 7,12 du tampon 6' est usinée et possède, en l'espèce, un bord intérieur 16 chanfreiné. Chaque tampon peut être fixé au ski de diverses façons. Le tampon 6' est fixé ici par sa base 14 à une semelle 15 à deux bords latéraux 17 sortant du tampon et introduits dans des glissières 18 d'un rail 19 fixé par des vis 20 sur la planche de ski 1. Le tampon 6' a ici été surmoulé sur la semelle 15. Le rail 19 pourrait aussi être collé sur la planche. Les bords latéraux de la semelle de fixation pourraient être relativement éloignés de la base du tampon ou les glissières du rail pourraient être relativement éloignées de la structure principale du rail pour surélever notablement le tampon au-dessus de la planche de ski. On remarquera encore que le tampon pourrait être fixé sur la planche de ski directement par sa semelle, fixée par exemple par vis à la planche de ski. En outre, le tampon pourrait aussi être fixé sur la planche de ski de façon réglable, aussi bien en position longitudinale qu'en position transversale ou en hauteur. Le tampon pourrait être aussi fixé à la tranche latérale intérieure du ski ou par sa portion tournée vers l'extérieur ou encore sur la fixation de chaussure. c La disposition relative de la couche d'appui 7 du tampon 6' par rapport à sa base 14 et, une fois fixé sur le ski 1, par rapport à la carre interne 11 permet une inclinaison du ski ici ~d'environ 60 degrés, ce qui est amplement suffisant pour laisser au skieur l'usage de cette carre. On vient de décrire des skis à un seul tampon, en avant de la zone de réception de la fixation de chaussure. Il peut être intéressant d'en disposer un également à l'arrière de cette zone. En référence aux figures 4 à 6, chacune des chaussures de ski 31, 32, avec son talon 33 et sa tige 34, comporte un boîtier d'attraction 35. La tige 34 est constituée ici d'une partie avant 34' et d'une partie arrière 34" montée pivotante, les deux parties de tige pouvant être repoussées l'une contre l'autre, pour refermer la tige 34 après introduction du pied et de la jambe du skieur par une lanière métallique 36. Une demi-boucle 37 de fixation de boîtier est disposée autour de la partie basse de la partie de tige arrière 34' et du talon 33, légèrement au-dessus de la portion en saillie 38 du talon 33 et présente, à l'arrière, un oeillet de fixation 39.Chaque boîtier d'attraction 35, en matériau non magnétique, a une forme générale parallélépipédique, de longueur sensiblement égale à celle de la tige de chaussure 34, de largeur sensiblement égale à un demidiamètre de tige et d'épaisseur, très faible, juste suffisante pour contenir une pièce mégnétique 40. Chaque boîtier 35 peut être fixé, en biais, à la partie intérieure arrière de sa chaussure associée par un lien souple 41, décollé du boîtier et fixé à lui en partie basse du boîtier, et un oeillet d'attache 42, fixé en partie haute du boîtier. Le lien 41, réglable, comporte un crochet 43 de fixation à l'oeillet de chaussure 39. Le crochet 43 est articulé au lien 41. L'oeillet d'attache 42 est disposé pour que la lanière de chaussure 36 puisse passer à travers. Chaque pièce magnétique 40 est disposée à l'intérieur du boîtier 35 et comporte une paire de deux aimants 44, 45 respectivement de polarités opposés (nord, sud) montés sur une plaque de champ arrière 46. La plaque 46 est montée dans le boîtier mobile en coulissement, de l'avant vers l'arrière et inversement, et légèrement en pivotement. Les deux tampons 6 jouaient leur rôle avec une légère action du skieur sur ses deux jambes. Grâce aux boîtiers d'attraction 35, cette action humaine n'est plus nécessaire, puisqu'elle est assurée par l'attraction des deux boîtiers l'un vers l'autre, par leurs pièces magnétiques respectives 40, à un pôle nord d'une des pièces étant associé un pôle sud de l'autre. Les skis du skieur en évolution restent ainsi relativement serrés, sous l'action de l'attraction des boîtiers, mais pas trop grâce aux tampons de butée. La fixation des boîtiers à leur chaussure étant assurée par le lien 41 et le crochet 43, cette fixation est assez lâche pour permettre d'évoluer les deux skis décalés longitudinalement et verticalement, avec une fente avant, et donc d'enrouler légèrement le lien 41 de la chaussure arrière 31 autour de la chaussure et de dérouler légèrement le lien 41 de la chaussure avant 32. Du fait de la mobilité des pièces magnétiques 40 dans leurs boîtiers 35, les boîtiers assurent une fonction de glissières et la marge du skieur en évolution avec fente avant est accrue. Au lieu de la pièce à double polarité 40, on pourrait utiliser une ventouse magnétique. Au lieu de l'attache de la partie avant haute du boîtier d'attraction par oeillet, on pourrait l'envisager par crochet destiné à coopérer avec un trou ménagé dans la chaussure. Les boîtiers peuvent être conformés pour permettre au skieur, quand il a déchaussé ses skis, une marche pas plus malaisée que sans les boîtiers. Revendications 1. Système pour l'amélioration du confort d'un skieur chaussé d'une paire de skis (1,2) qui comportent, chacun, une planche allongée (1), avec deux tranches latérales extérieure (3) et intérieure (4) et une zone (5) de réception de chaussure, ou de pied, comportant au moins une paire de tampons de butée (8,9) agencés pour être associés respectivement aux deux skis (1,2) et chacun disposé à l'avant, ou à l'arrière, de la zone (5) de réception de chaussure de la planche du ski associé et présentant une portion d'appui (7) destinée à être tournée vers l'intérieur et en surplomb par rapport à la tranche intérieure (4) de la planche de ski associé (1,2), caractérisé par le fait qu'il comporte une paire d'organes (35) d'attraction de ski mutuelle associés respectivement aux deux skis (1,2). 2. Système pour l'amélioration du confort d'un skieur chaussé d'une paire de skis (1,2), caractérisé par le fait qu'il comporte une paire d'organes (35) d'attraction de ski mutuelle associés respectivement aux deux skis (1,2). 3. Système selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel les organes d'attraction sont directement associés aux skis (1,2). 4. Système selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel, le skieur étant chaussé d'une paire de chaussures (31, 32), les organes d'attraction (35) sont associés directement aux chaussures (31,32) reçues sur les skis (1,2). 5. Système selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel les organes d'attraction (35) sont associés aux skis (1,2) de façon détachable. 6. Chaussure de ski pour système selon l'une des revendications 4 et 5 caractérisée par le fait qu'elle comporte des moyens (36,37,39) de fixation d'un organe (35) d'attraction de ski mutuelle. 7. Organe d'attraction de ski pour le système de l'une des revendications 1, 2, 4, 5, caractérisé par le fait qu'il comporte un boîtier (35) agencé pour être fixé à une chaussure de ski (31,32) de façon détachable. 8. Organe d'attraction de ski selon la revendication 7, dans lequel le boîtier (35) est agencé pour être fixé à la chaussure (31,32) de façon lâche. 9. Organe d'attraction de ski selon l'une des revendications 7 et 8, dans lequel le boîtier (35) contient une pièce magnétique (40) à au moins une polarité déterminée,~ destinée à coopérer avec une autre pièce magnétique (40) de polarité opposée d'un autre organe d'attraction associé en une paire avec l'organe d'attraction considéré (35). 10. Organe d'attraction de ski selon l'une des revendications 8 et 9, dans lequel il est prévu un lien souple (41) de fixation à la chaussure, décollé du boîtier (35) et fixé à lui en partie basse et auquel est articulé un crochet de fixation (43). 11. Organe d'attraction de ski selon l'une des revendications 9 et 10, dans lequel la pièce magnétique (40) est à double polarité (44,45). 12. Organe d'attraction de ski selon l'une des revendications 9-11, dans lequel la pièce magnétique (40) est montée mobile dans le boîtier (35).