Brevet FR2687444A1 — publié le 19930820

Vanne papillon La présente invention concerne une liaison entre les éléments constitutifs d'une vanne papillon Elle s'applique en particulier, bien que non exclusivement, à la liaison entre l'élément de vanne et l'axe d'une vanne papillon. L'invention concerne aussi le siège de la vanne et un mécanisme de butée de la vanne papillon. Beaucoup de ces vannes papillon sont conçues avec une liaison de l'axe à l'opercule de vanne au moyen d'éléments traversants introduits dans des trous qui traversent l'élément et l'axe Le problème qui se pose avec cette conception concerne le fonctionnement initial du disque lorsqu'il s'adapte au siège ou se détache de celui-ci, ce qui produit de fortes tensions dans les éléments traversants, qui s'usent et finalement peuvent se rompre. Selon la présente invention on propose une liaison entre les éléments, dont l'un traverse l'autre, dispositif dans lequel chaque élément comporte un clavetage qu'on peut aligner pour permettre l'introduction d'une clavette et ensuite désaligner pour laisser la clavette emprisonnée avec l'élément intérieur situé dans l'autre élément, pour fixer de cette façon la clavette dans l'élément en vue d'unir les deux éléments entre eux. Dans une réalisation préférée de l'invention, les deux éléments sont l Taxe et l'élément de vanne en forme de disque d'une vanne papillon Le clavetage de l'axe est plus court que celui de l'opercule de vanne et de même longueur que la clavette La clavette comporte une portion de hauteur réduite et la hauteur de cette portion est égale à la profondeur du clavetage de l'axe Le clavetage, dans l'opercule ou élément de vanne, est plus long que celui réalisé dans l'axe et la somme des profondeurs des deux clavetages est égale à la hauteur de la clavette La ebg Ts ap a TII Tes aun qa Too ap UO Tqa Od 5 E aun 'GB'6 ou',p uo T;tod Gun puaduio D a Tas al I (T -'Ld GI G 1 a Uo O 9 laon Tl J nb Tq S'Id un 'alduaxe 1 d 'aga M Tod ua qsa eb GTS e I (q UOT'2 UTUIOU Gp)Bl LIauo Du II qsa I Teq 91a I ( O ú aba T S G.6 TS ap Gaae,' a;GT Ia G Tndde,P azi aun puaazduo IT (; uo Tfl TO Auoo ap ae Tgd v 1 ' eu o ab Ga Ts ap azae aun pu Gaduo D IT (a a I-TP'e a GTITT 9 S Gp uo Tqiod SZ -e 1 UTOC uo Tn TIO Auoo Gp Gs OG Td aun puaduo Io IF (P n Lbs Tp np I'T Pa suas al I suep a TIIT Ts ua qsa Tnb Gana 9 T Z Gq XG GD Tqd Gun pudidmo D IF (P Guu-A 'e T ap ainflgai E ap G uu GUT?,1 I ap G nbs Tp l I S Tnd GP no auu PA 21 GP sdzoo GI s Tnda P GTII Te S u G as IT (q O Z en Gfb TII' T gm Sa aa 5 Ts Ial (e : sa Gu A Tns senb TST-97 a De Je D s Gp GIIG Anou uos Teu Tquioo anbuo Dolnb aun flauassgd jn Gd Tnb 'uo TF Tded Guu 7 A Gun lnod Guu PA ap abag Ts un sodozd uo 'uo Tqua AUT Gq U Gs Ga d e 1 uo Ts G snuuoo ue Tq salduiax xneaqwou ap F,ap Gq ST Xa ua IT G 'auu-e A 21 ap sdjoo a G la anbs TP p p euizo ua Guue A ap u Ia 1 Tg I GT u za quanq Ts es sbag T-s s GD uo TI Td Ld auu'A e 1 ap a Gg>TS a I Tssnf' au a Duoo UOT 7 UGAUT,q 01 I axe,I ap 9 q Tu I Gaqx,I g se Do Do,I T Za GTA 9 anod Ga auue A ap uu I Ggl,? I '2 qazoddez z-d uo T;Tsod qso suep ax'e,I TU Gq UT-e U znod q Tuieaqxa,p nbel Id aun anq Tf S Uoo uo Ga auue A ap uagi Telg,l suep ax Tl ap uuie S Oe Tdagp un F np sab G a AI 2 o sep ue UIG Ub TI Ts Sap I JI Gq Tu ITI znod G; Tmu;Dxa aun e 9 uuoaq 9,s Gxs ex s T Aaulnoq unp Gp T 2,1 ? 'Ialdm Uxa Zed 's GU TT'EI quos To-xnso anbsaol sa B 6 e-A'IO s Gp z Tq; o S 'e 1 znod ae TAG 1 Gp -umu IG Aa Tnos un fan 14 ag J-;Gap;G Ui Jd Tnb a Gnl UT' Gun e Goduo Io Gqa A'2 Tz ttte 89 Z j) le siège comprend des sections métallique et en polymère contiguës l'une par rapport à l'autre sur la longueur d'une face. Selon la présente invention on propose un siège destiné à une vanne papillon qui comprend un élément métallique et un élément en matière plastique synthétique destiné à être en contact sur une portion de sa surface externe, l'élément métallique comportant une bride avec laquelle il peut se joindre au corps de la vanne ou disque de vanne; une pièce de convolution pour offrir plus de flexibilité; une arête de siège destinée à être en contact de façon à former une fermeture hermétique avec le disque ou le corps de la vanne et une arête d'appui destinée à servir de butée au siège réalisé dans le corps de la vanne ou le disque de la vanne dans des conditions déterminées de charge du disque de la vanne La présente invention concerne aussi un mécanisme de butée pour une vanne papillon. Dans le type de vanne mentionné il est nécessaire d'être sûr, dans la mesure du possible, que l'élément de vanne est correctement orienté dans le corps de la vanne, lorsqu'il est en position fermée, autrement dit avec sa face en angle droit par rapport à l'axe de l'écoulement dans la vanne On connaît des vannes dans lesquelles les butées sont constituées à l'extérieur de la vanne dans l'axe sur lequel est monté l'élément de vanne, mais ce système peut donner lieu à un manque de précision parce que la torsion de l'axe entre les butées et l'élément de vanne peut se produire On connaît aussi des vannes dans lesquelles on constitue des butées à l'intérieur du corps de vanne qui se mettent en contact avec le périmètre de l'élément de vanne lorsque l'élément est en position fermée, mais ce système peut aussi donner lieu à un manque de précision du fait que l'axe fléchit sous la pression et l'élément peut avoir tendance à pivoter autour de la butée plus qu'autour de l'axe, provoquant une usure inégale du siège de la vanne Un mode de réalisation de l'invention a pour objet d'atténuer ces inconvénients. Selon la présente invention, on propose une vanne papillon, qui comprend un corps de vanne, un élément de vanne disposé pour tourner dans le corps de vanne, et se déplacer entre une première position, dans laquelle l'élément empêche l'écoulement du fluide à travers la vanne, et une seconde position, permettant l'écoulement du fluide à travers la vanne, et des moyens pour éviter le déplacement de l'élément de vanne au delà de la position totalement ouverte, qui comprend une butée dans le corps de la vanne et une butée dans l'élément de vanne, chaque butée comprenant deux faces de butée qui fonctionnent pour entrer en contact avec les deux autres faces de butée, respectivement. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens destinés à éviter le déplacement comprennent une butée dans le corps de la vanne et une butée dans l'élément de vanne Chaque butée comprend deux faces qui fonctionnent pour entrer en contact, respectivement, avec les deux faces de l'autre butée Un couple de faces de butée entre en contact avec l'élément de vanne dans la position totalement fermée et l'autre couple entre en contact avec l'élément de vanne dans la position totalement ouverte Le premier couple de faces de butée entre en contact en angle droit par rapport au plan de la face frontale de l'élément de vanne L'autre couple entre en contact dans un plan situé à 45 degrés par rapport à ce plan de la face frontale. Pour expliquer la présente invention avec plus de clarté, on décrit ensuite un mode de réalisation de celle- ci, à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 la figure 2 la figure 3 la figure 4 la figure 5 la figure 6 la figure 7 En se comprend un représente une vue de côté, en coupe, d'une vanne papillon partiellement assemblée selon l'invention; et représente la vanne de la figure 1 totalement assemblée; représente une vue en coupe d'une partie de la vanne papillon; représente une vue en coupe, schématique, partielle, d'une vanne papillon en position fermée; est une vue en coupe, schématique, partielle, de la vanne papillon de la figure 4 en position ouverte; est une vue partielle en perspective d'un détail de la vanne des figures 4 et 5; et est aussi une vue partielle en perspective d'un détail de la vanne. référant aux dessins, la vanne papillon corps de vanne 1 dans lequel un élément de vanne en forme de disque 2 est monté sur un axe 3 pour pouvoir tourner L'axe 3 traverse des trous du corps 1 et l'élément 2 L'axe présente une portion échelonnée 4 à son extrémité supérieure qui se situe dans une portion complémentaire 5 du diamètre intérieur du corps de la vanne L'élément de vanne 2 et l'axe 3 sont reliés au moyen d'une clavette 6 Cette clavette 6 et les rainures de l'élément 2 et de l'axe 3 dans lesquelles elle s'introduit, sont formées de manière particulière pour permettre la liaison mutuelle de l'élément 2 et de l'axe 3 La rainure de l'axe est indiquée par la référence 7 et celle de l'élément 2 par la référence 8. La clavette 6 qui est oblongue et d'épaisseur constante, présente une hauteur qui correspond à la profondeur de la rainure ouverte 8 de l'élément 2, plus la profondeur de la rainure 7 de l'axe 3 Un tiers de la longueur de la clavette présente une hauteur réduite en 10 correspondant avec la hauteur de la rainure de l'axe Une rainure 9 destinée à un tournevis est formée à l'extrémité de la clavette 6 qui embrasse toute la largeur La rainure du clavetage 7 est formée à la longueur exacte de la clavette 6 à la profondeur exacte de la hauteur réduite sur un tiers La rainure du clavetage 8, formée à la partie dorsale de l'élément 2, traverse le trou correspondant à l'axe 3 La longueur de la rainure 8 est approximativement d'un tiers plus grande que la longueur de la clavette. La vanne s'assemble de la manière suivante L'élément en forme de disque 2 se place dans le corps de la vanne 1. L'axe 3 passe à travers le trou inférieur du corps 1 en l'introduisant dans l'élément de trou traversant jusqu'à ce que la rainure du clavetage de l'axe 7 apparaisse visiblement à travers la rainure du clavetage de l'élément 8 La clavette 6 est introduite dans l'élément 2, dans les rainures du disque et de l'axe, avec la portion de hauteur réduite 10 de la clavette tournée en direction de la position de montage final de l'axe Une fois que la clavette 6 est introduite, on pousse l'axe 3 vers le haut jusqu'à sa position définitive, entraînant la clavette vers le haut dans le diamètre interne de l'élément jusqu'à ce que la portion échelonnée 10 de la clavette 6 entre en contact avec l'extrémité de la rainure 8 dans l'élément de disque 2 L'extrémité inférieure de l'axe 3 reste maintenue par un organe de maintien d'axe 11, qui évite le déplacement axial de l'axe 3 et qui fixe la clavette 6 dans sa position Pour démonter l'axe 3 et l'élément 2, on enlève d'abord l'organe de maintien d'axe 11 On pousse ensuite l'axe 3 vers le bas jusqu'à ce que la clavette 6 soit visible dans la rainure du clavetage 8, laissant à découvert la rainure destinée au tournevis à l'extrémité inférieure de la clavette 6 En introduisant un instrument dans la rainure 9, on peut effectuer un mouvement de levier sur la clavette et la sortir des rainures de l'axe et de l'élément de disque 7 et 8 L'axe 3 peut alors s'enlever à travers le trou inférieur du corps de la vanne. La vanne comprend un corps de vanne 1 qui définit l'âme de la vanne 12 dans laquelle est situé, avec une capacité de rotation, un élément de fermeture de la vanne en forme de disque 2 Un siège de vanne se situe dans le corps de la vanne 1 entre le corps et l'élément de fermeture 2 et est fixé en position au moyen d'un anneau du siège 13 relié au corps de la vanne 1 au moyen de vis 14 Entre l'anneau 13 et le corps de la vanne 1 on place des joints d'étanchéité 14 a Le siège de la vanne est de conception et de construction complexes La conception est principalement une combinaison de siège avec un élément 15 en métal et un second élément 16 en matériau polymère Le matériau polymère établit la fermeture hermétique primaire et le métal la fermeture hermétique secondaire en cas de défaillance de la fermeture primaire due à un excès de température, à l'abrasion etc Chaque élément peut être utilisé indépendamment avec de petites modifications dans l'usinage du de l'anneau et/ou du corps. Le profil du siège métallique peut se décomposer en quatre sections géométriques distinctes, chacune d'entre elles ayant des fonctions déterminées; une bride radiale 17, un bras radial avec pièce de convolution 18, une arête de siège 19 et une arête d'appui 20. Les fonctions de ces parties sont les suivantes Bride radiale Cette section est radiale par rapport à l'âme de la vanne 12 et fait saillie du diamètre externe du siège jusqu'au début de la pièce de convolution Elle présente une surface plane prise entre l'anneau de siège 13 et le corps 1, à travers laquelle passe un nombre approprié de vis 14 de maintien, pour ancrer de cette façon le siège 15 au corps 1 Les joints 14, qui s'adaptent dans des évidements de l'anneau 13 du siège et au corps 1, peuvent être maintenus de chaque côté du siège 15 pour éviter une fuite vers l'atmosphère Cette bride radiale, lorsqu'elle est installée dans la vanne, contribue aussi à maintenir le siège en polymère 16 et, de cette façon, complète la chambre d'ancrage de ce siège. Bras radial avec pièce de convolution Cette section commence au début de la courbure immédiatement vers l'intérieur de la bride radiale 17 et est généralement radiale avec une seule pièce de convolution faisant saillie en sens contraire par rapport à l'anneau de siège 13 Cette pièce de convolution simple 18 réalise diverses fonctions critiques: a) elle offre un appui et donne une énergie flexible au siège en polymère 16 dont le profil coïncide exactement avec cette surface (Le polymère serait normalement un plastique fluoré comme par exemple le P T F E qui présente une mémoire limitée et une résistance à la déformation permanente Le siège métallique, du profil décrit, lorsqu'il est fabriqué en matériau comme l'Inconel 718, peut servir d'appui et donner une énergie au polymère dans toutes les conditions de fonctionnement de pression/température nominales de la vanne). b) elle fixe mécaniquement le siège en polymère 16 à sa place c) elle crée un point de déplacement en flexion du bras radial 17 augmentant ainsi la capacité de réaction du siège. Arête de siège L'arête de siège 19 se forme au sommet d'une surface généralement convexe, produite à partir d'un centre de courbure généralement perpendiculaire à la surface sphérique de siège sur le périmètre de l'élément de fermeture du disque 2 Cette surface convexe commence à la terminaison intérieure du bras radial. Lorsque l'élément de disque 2 passe à la position fermée, son périmètre de siège entre en contact, donc, avec l'arête de siège de façon tangentielle et l'obstacle constitué entre les deux surfaces de siège présente les caractéristiques optimales de fermeture hermétique et d'effort de rotation de la vanne Arête d'appui L'arête d'appui 20 est formée au sommet d'une surface généralement convexe, produite à partir d'un centre de courbure généralement perpendiculaire à l'angle d'inclinaison de l'anneau du siège (indiqué par la référence 21), et donc, de courbure opposée à l'arête de siège décrite précédemment Cette rampe 21 sur l'anneau de siège 13 forme un angle d'approximativement 15 degrés avec une tangente tracée sur la surface sphérique de siège du disque 2 à son point de contact avec le siège métallique , lorsque le disque 2 est en position fermée. A son état libre, l'arête d'appui 20 ne sera pas en contact avec la rampe 21 de l'anneau du siège, mais dans la mesure o l'on produit une charge croissante de siège par la fermeture du disque 2, l'arête d'appui 20 est obligée d'entrer en contact avec la surface inclinée de la rampe 21, augmentant de cette façon la rigidité du siège , et donc, la force de fermeture L'augmentation de la charge de fermeture fera monter l'arête d'appui sur la. rampe 21 de l'anneau du siège, maintenant de cette façon la force de fermeture. Description du siège souple Le siège souple 16 est fabriqué en matériau polymère et est une bague annulaire maintenue dans un évidement 22 de section généralement en équerre, formée dans le corps et maintenue dans ledit évidement par le siège métallique 15. Une surface radiale du siège en polymère 16 correspond exactement à la surface correspondante du siège métallique 15, tandis que l'autre surface radiale est plane correspondant avec sa moitié extérieure, et ainsi on obtient une réduction de section pour former une protubérance servant de siège intérieur 23 grâce à une surface en chanfrein. Cette surface en chanfrein est opposée au évidement formé par la pièce de convolution sur l'autre surface, créant de cette façon un col 24 qui divise efficacement le siège en une portion extérieure d'ancrage 14 et une portion intérieure de fermeture 23 Le col 24, du fait d'être de section réduite, permet de donner lieu à la flexion de la saillie du siège par influence des forces de fermeture et/ou de la pression de la tuyauterie L'âme intérieure du siège a une forme convexe avec des dimensions pouvant constituer un obstacle sur le périmètre sphérique de siège du disque 2 lorsqu'elle est en position fermée. Mode de fonctionnement a) La pression appliquée sur le côté de la vanne correspondant à l'anneau du siège aboutit à ce que toute déflexion du disque 2 s'effectue dans la direction axiale contraire à l'anneau du siège, tendant de cette façon à réduire l'action réciproque existant entre les éléments de siège 15 et 16 et le périmètre de siège du disque 2. Ainsi, la conception des éléments de siège 15 et 16 doit pouvoir supporter une déflexion axiale pour compenser ce mouvement possible du disque Le fluide rencontre d'abord le siège métallique 15 et applique des forces axiales sur le bras radial à pièce de convolution 20, ce qui augmente la force de fermeture entre l'arête de siège 19 et le périmètre sphérique du disque La déflexion axiale du bras radial 18 produit aussi la déflexion du siège souple 16, en raison du contact intime existant entre les deux il composants du siège Cette déflexion du siège souple 16 aboutit aussi à ce que la saillie de siège 23 pivote autour de la section de col 24, augmentant de cette façon la portée avec la surface sphérique du disque Ainsi, on peut voir qu'en appliquant une pression dans cette direction, les deux sièges métallique et souple fonctionnent par la mise en oeuvre d'une pression Ainsi, une augmentation de pression implique une augmentation de force de fermeture dans les deux sièges. b) La pression appliquée depuis le côté de la vanne correspondant au corps, (c'est-à-dire le côté de l'axe du disque 2) aboutit à ce que toute déflexion du disque comporte une direction généralement axiale se déplaçant vers l'anneau du siège 13 et augmentant, ainsi, la portée entre le périmètre sphérique du disque et les deux éléments de siège 15 et 16 La pression agit aussi sur le siège souple primaire 16 qui, dans ce cas, est soutenu au moyen du siège métallique 15 qui le met en oeuvre Le siège métallique donne élasticité et résistance au siège souple 16 en lui permettant de supporter efficacement des fluctuations de température et de pression En cas de défaillance ou de destruction du siège souple 16, la pression agit alors directement sur le siège métallique , en le déplaçant dans la direction axiale; c'est-à-dire que le bras radial à pièce de convolution se rapproche de l'anneau du siège En même temps, l'arête d'appui 20 monte suite à l'inclinaison en rampe de l'anneau du siège et la force de fermeture entre l'arête de siège 19 et le périmètre de siège sphérique du disque 21 est maintenue. En se référant aux figures 4 à 7, la vanne papillon comprend un corps de vanne 1, dans lequel est situé avec une capacité de rotation l'élément de vanne 2 L'élément de vanne 2 est monté sur un axe 3, qui, à son tour, est monté sur le corps de la vanne L'élément de vanne 2 ainsi que le corps de la vanne 1 sont pourvus de butées 26 et 27 Ces butées coopèrent dans deux positions différentes de la vanne, la position totalement fermée (illustrée sur la figure 4) et la position totalement ouverte (illustrée sur la figure 5) Comme l'on pourra voir, les deux butées présentent des faces complémentaires pour constituer des surfaces de contact dans les deux positions Ainsi, les faces 28 et 29 coopèrent dans la position fermée de la vanne et les faces 30 et 31 dans la position ouverte. La butée 26 est représentée avec plus de détails sur la figure 6 et la butée 27 est représentée avec plus de détails sur la figure 7 La figure 6 représente l'élément de vanne 2 depuis la partie arrière Il est ménagé un orifice 28 a qui avance depuis la partie supérieure jusqu'à la partie inférieure, dans laquelle est logé l'axe 3 (non représenté) A une extrémité de cet orifice de vanne, le matériau qui l'entoure est formé de façon à constituer deux faces de butée 28 et 30 fa face de butée 28 est à 90 degrés par rapport au plan de la face frontale de l'élément de vanne 2 et la face de butée 30 est à 45 degrés par rapport à la face frontale de l'élément de vanne 2. La figure 7 représente la formation des faces de butée 29 et 30 dans le corps de vanne On distingue une saillie 32 qui définit une ouverture 33 à travers laquelle avance l'axe 3 (non représenté) La face de butée 29 est parallèle à la face frontale de l'élément de vanne 2 et la face de butée 31 forme un angle de 45 degrés avec cette face frontale lorsque l'élément de vanne est dans la position totalement ouverte. Avec le dispositif antérieurement décrit, lorsque la vanne est en position fermée, l'élément de vanne 2 reste fermement maintenu et son débattement angulaire est réduit Avec la vanne fermée et la pression s'appliquant dans l'une ou l'autre direction, l'élément 2 peut s'écarter dans une direction linéaire par rapport au flux et maintenir aussi une déflexion uniforme vers l'intérieur et vers l'extérieur du corps de la vanne 1 De cette façon le débattement angulaire produit par l'élément 2 est réduit, celui-ci étant monté de façon excentrée, et comportant des zones de pression déséquilibrées, et on élimine l'usure inégale du siège La présence des butées d'ouverture évite que l'élément de vanne ne s'ouvre au delà de la position totalement ouverte. Il est évident que le mode de réalisation a été décrit à titre d'exemple et que de nombreuses variantes sont possibles sans se départir du champ de l'invention. REVEND ICAT IONS 1 Vanne papillon comprenant un corps de vanne ( 1), un élément de vanne ( 2), monté à rotation dans le corps de vanne ( 1) pour s'y déplacer, depuis une première position, dans laquelle l'élément empêche le passage du fluide à travers la vanne, à une seconde position permettant le passage du fluide à travers la vanne, et des moyens ( 26, 27, 29, 30) pour éviter le déplacement de l'élément de vanne au delà de la position totalement ouverte, comprenant une butée ( 27) réalisée dans le corps de vanne ( 1) et une butée ( 26) réalisée dans l'élément de vanne ( 2), chaque butée ( 26,27) comprenant deux faces de butée ( 28, 30) qui agissent pour entrer en contact respectivement avec les deux autres faces de butée ( 28,30), tandis que la vanne est dotée d'une liaison entre les éléments de vanne, dont l'un traverse l'autre, du fait que chaque élément est formé par un clavetage ( 7) qui peut s'aligner pour permettre l'introduction d'une clavette ( 6) et se désaligner ensuite pour emprisonner la clavette ( 6) avec l'élément interne dans l'autre élément, en vue de fixer la clavette ( 6) dans l'élément pour relier les deux éléments entre eux, et du fait que la vanne est dotée d'un siège de vanne qui comprend un élément métallique ( 15) et un élément en matière plastique synthétique ( 16) conçu pour entrer en contact sur la longueur d'une portion de sa surface externe, l'élément métallique ( 15) comportant une bride ( 17) qui permet de l'unir au corps de la vanne ou disque de vanne; une pièce de convolution ( 18) pour donner une plus grande flexibilité, une arête de siège ( 19) destinée à entrer en contact de fermeture hermétique avec le disque de la vanne ou corps de la vanne et une arête d'appui ( 20) destinée à offrir un appui au siège dans le corps de la vanne ou le disque de la vanne dans des conditions déterminées de charge du disque de la vanne 2 Vanne papillon selon la revendication 1, caractérisée en ce que deux faces de butée ( 29,28) réalisées dans le corps ( 1), d'une part, et dans l'élément ( 2), d'autre part, entrent en contact lorsque l'élément de vanne ( 2) est dans la position totalement fermée. 3 Vanne papillon selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que deux faces de butée ( 31,30), réalisées dans le corps ( 1), d'une part, et dans l'élément ( 2), d'autre part, entrent en contact lorsque la vanne est dans la position totalement ouverte. 4 Vanne papillon selon la revendication 2, caractérisée en ce que les deux faces de butée ( 29,28) butent dans un plan situé à angle droit par rapport au plan de la face frontale de l'élément de vanne ( 2). Vanne papillon selon la revendication 3, caractérisée en ce que les deux faces de butée ( 31,30), qui entrent en contact dans la position totalement ouverte de la vanne, s'unissent en un plan situé à 45 degrés par rapport au plan de la face frontale de l'élément de vanne ( 2). 6 Vanne papillon selon une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'élément de vanne ( 2) est soutenu sur un axe ( 3) qui traverse une ouverture du corps de la vanne et que la butée ( 29) dans le corps de la vanne est formée sur une saillie du corps qui entoure l'ouverture. 7 Vanne papillon selon une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'élément de vanne est soutenu sur un axe ( 3) qui traverse une ouverture ( 28 a) ménagée dans l'élément de vanne et en ce que la butée ( 26) située dans l'élément ( 2) présente un profil, réalisé dans l'élément de vanne qui entoure l'ouverture. 8 Vanne papillon selon la revendication 1, caractérisée en ce que le clavetage d'un premier élément ( 3) est plus court que celui de l'autre élément ( 2). 9 Vanne papillon selon la revendication 1 ou 8, caractérisée en ce que la clavette ( 6) présente une portion de hauteur réduite ( 10), cette hauteur étant égale à la profondeur du clavetage réalisé dans ledit premier élément ( 3). Vanne papillon selon la revendication 1, caractérisée en ce que le clavetage de l'autre élément ( 2) est plus long que celui dudit premier élément ( 3), et que la somme des profondeurs des deux clavetages ( 7,8) est égale à la hauteur de la clavette ( 6). 11 Vanne papillon selon une quelconque des revendications 1, 8, 9 et 10, caractérisée en ce que la clavette ( 6) présente une rainure ( 9) pour pouvoir effectuer un soulèvement de levier et la sortir des clavetages, lorsqu'ils sont alignés. 12 Vanne papillon selon une quelconque des revendications 1 et 8 à 11, caractérisée en ce que ledit premier élément ( 3) est échelonné à une extrémité ( 4) pour limiter le désalignement des clavetages suite au déplacement relatif des éléments et qu'il est constitué une plaque d'extrémité ( 11) pour maintenir la position relative des éléments et éviter l'accès à ladite extrémité ( 4) dudit premier élément. 13 Vanne papillon selon une quelconque des revendications 1 et 8 à 12, caractérisée en ce que ledit premier élément est l'axe ( 3) et en ce que l'autre élément est l'élément de fermeture ( 2) de la vanne en forme de disque constituant une vanne papillon. 14 Vanne papillon selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément en matière plastique synthétique ( 16) est en polymère. Vanne papillon selon la revendication 14, caractérisée en ce que le polymère est un plastique fluoré. 16 Vanne papillon selon la revendication 15, caractérisée en ce que le plastique fluoré est du polytétrafluoréthylène (P T F E) 17 Vanne papillon selon une quelconque des revendications 1 et 14 à 16, caractérisée en ce que les arêtes de siège ( 19) et d'appui ( 20) sont adjacentes entre elles. 18 Vanne papillon selon une quelconque des revendications 1 et 14 à 17, caractérisée en ce que l'élément en matière plastique synthétique ( 16) constitue une saillie de siège ( 23). 19 Vanne papillon selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément en matière plastique synthétique ( 16) comporte un col ( 24) autour duquel ladite saillie peut pivoter. Vanne papillon selon la revendication 1 et 14 à 19, caractérisée en ce que la bride ( 17) de l'élément métallique ( 15) fait saillie en sortant radialement du disque de la vanne et est maintenue entre le corps de la vanne ( 1) et un anneau du siège ( 13). 21 Vanne papillon selon la revendication 20, caractérisée en ce que l'élément en matière plastique synthétique ( 16) comprend une portion d'ancrage qui est maintenue ( 17) entre le siège métallique et le corps de la vanne.