Brevet FR2696810A1 — publié le 19940415

L'invention concerne un raccordement de tuyauterie qui est utilisé pour une tuyauterie traversant une cloison et qui est maintenu dans cette cloison De tels raccords sont par exemple nécessaires pour les tuyauteries de freinage qui mènent du frein disposé sur une roue à un maître-cylindre disposé dans le compartiment moteur Dans ce cas, les tuyauteries doivent traverser la tôle de la carrosserie, l'emplacement de traversée servant en même temps de point de maintien Il faut alors prendre soin aussi que le tuyau souple de frein ne puisse pas être endom- magé à l'emplacement de traversée de la carrosserie en raison de mouvements relatifs Il est courant de prévoir des raccords en acier dont les extrémités exté- rieures reçoivent les extrémités de deux sections de tuyauterie Le raccord lui- même est essentiellement constitué de deux parties qui sont fixées sur la cloison du fait de leur vissage On utilise souvent un élément élastique supplémentaire qui assure un appui du raccord sur la cloison Les particularités en sont décrites en re- gard de la figure 1. Un inconvénient de cette forme connue de raccordement réside dans le fait qu'on emboîte une première partie du raccord à travers la cloison ou la tôle de car- rosserie et qu'on doit en même temps visser, de l'autre côté et en sens inverse, une seconde partie du raccord C'est grâce au vissage que le raccord est maintenu dans la tôle Etant donné qu'en général, en raison de la présence de la cloison qui est située entre elles, les parties du raccord ne peuvent pas être vissées par un seul monteur, il convient que deux monteurs travaillent en même temps pour mon- ter le raccord Non seulement un tel montage, en soi, exige des moyens importants, mais il pose en outre des problèmes d'organisation, étant donné qu'il est souvent avantageux de monter d'abord une première section de tuyauterie s'étendant jusqu'à la tôle de carrosserie et de ne raccorder la seconde section de tuyauterie, comportant la seconde partie du raccord, à la première partie de ce dernier qu'à un instant éventuellement beaucoup plus éloigné. C'est pourquoi l'invention concerne un raccordement, maintenu sur une cloi- son, pour une tuyauterie traversant la cloison, notamment une tuyauterie de frei- nage traversant une tôle de véhicule automobile, dans lequel les deux sections de tuyauterie aboutissant à la cloison débouchent dans un raccord, maintenu dans la cloison, dont une première partie de raccord fait saillie, par un tronçon, à travers une ouverture de la cloison, et dont une deuxième partie de raccord, située sur le côté opposé de la cloison, est rendue solidaire de la première partie de raccord, et l'invention a pour but de simplifier l'opération de montage et de permettre un mon- tage décalé dans le temps des différentes sections de tuyauterie. Ce but est atteint par un raccordement de tuyauterie, du type générique dé- fini ci-dessus, caractérisé en ce que le tronçon faisant saillie à travers la cloison est pourvu d'un élément de retenue qui permet une introduction du tronçon à travers l'ouverture et bloque le retrait du tronçon à travers l'ouverture. L'invention consiste en principe à prévoir la possibilité d'enclencher la pre- mière partie de raccord dans l'ouverture de cloison associée et de retenir ainsi cette partie de raccord dans la cloison Indépendamment de cette opération, on visse la deuxième partie de raccord sur la première partie de raccord à un instant qui est éventuellement très éloigné De cette manière, c'est au moyen de deux opé- rations de montage très espacées dans le temps que la tuyauterie, menant par exemple d'un frein au maîCtre-cylindre, peut être introduite à travers la cloison de carrosserie et être immobilisée vis-à-vis de cette dernière Un autre avantage ré- side dans le fait qu'en raison de ce montage décalé dans le temps, une seule per- sonne peut aussi monter la tuyauterie de freinage. On peut obtenir une structure extrêmement simple de l'élément de retenue en prévoyant que l'élément de retenue soit pourvu d'au moins une pièce élastique (tronc de cône) qui s'étend en faisant un certain angle vis-àvis de l'axe longitudinal du raccord et dont l'extrémité libre élastique s'écarte de la première partie de raccord et, à l'état monté de la première partie de raccord, prend appui sur la cloison en partant du tronçon Le fait que l'élément de retenue agisse à la façon d'un barbelé permet que, lorsque le tronçon de la première partie de raccord traverse la cloison, l'élément de retenue qui est fixé sur ce tronçon s'efface élastiquement et qu'après la traversée, il s'évase élastiquement et s'accroche ainsi derrière la cloison de fixation Il peut être prévu soit une seule partie en saillie, soit plusieurs parties en saillie réparties d'une manière uniforme sur le contour du tron- çon de la partie de raccord. On obtient une simplification supplémentaire en prévoyant que la première partie de raccord soit pourvue d'une butée (partie en saillie) qui limite la position du tronçon vis-à-vis de la cloison suivant la direction de montage et qu'à l'état monté, l'extrémité élastique (tronc de cône) de l'élément de retenue exerce sur la butée (partie en saillie) une traction en direction de la cloison Grâce à cet agencement, on obtient aussi d'une manière sûre un maintien parfait de la première partie de 3 C raccord dans la cloison. Pour obtenir une fixation élastique, analogue à celle exercée par un ressort, du raccord sur la cloison, il est avantageux, suivant un développement de l'invention, de prévoir que la deuxième partie de raccord (vis-chapeau) soit agen- cée de façon à pouvoir être vissée sur la première partie de raccord et, à l'état monté, prenne appui sur la cloison par l'intermédiaire d'un élément élastique, en exerçant sur la butée (partie en saillie) une traction en direction de la cloison. Suivant une forme de réalisation de l'élément de retenue qui est simple, il peut être prévu que l'élément de retenue soit constitué par un manchon annulaire en caoutchouc qui est formé, d'une seule pièce, d'une bague cylindrique et d'un tronc de cône, ce tronc de cône constituant la pièce élastique La partie élastique en saillie est alors constituée par un tronc de cône creux qui peut se réaliser d'une manière très simple et très économique. L'élément de retenue peut de préférence être réalisé en caoutchouc, en une matière plastique élastomère, mais aussi en acier On obtient une réalisation parti- culièrement économique en prévoyant que l'élément de retenue soit réalisé en une matière plastique mise en forme par injection, notamment en polypropylène +EPDM, ou en acier à ressort Pour immobiliser l'élément de retenue vis-à-vis de la seconde partie de raccord, il peut avantageusement être prévu que, dans la pre- mière partie de raccord, il est ménagé une gorge sur l'une des parois latérales de laquelle l'élément de retenue prend appui dans le sens opposé à la direction de montage de la première partie de raccord D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la des- cription qui va suivre à titre d'exemple non limitatif et en regard des dessins an- nexés sur lesquels: la figure 1 représente un raccordement de tuyauterie connu illustrant l'état de la technique, la figure 2 représente un raccordement de tuyauterie comportant un élément de retenue conforme à l'invention, et la figure 3 représente l'élément de retenue de la figure 2 à plus grande échelle et en coupe. La figure 1 représente un raccord 1 qui comprend un embout en acier, constituant une première partie de raccord 2, et une vis-chapeau 3 constituant une seconde partie de raccord Un tuyau souple 4, constituant une première section de tuyauterie, débouche dans la première partie de raccord 2 et est fixé dans cette dernière d'une manière en soi connue Un tube de tuyauterie 5, constituant une se- conde section de tuyauterie, est maintenu dans la vis-chapeau 3 d'une manière en soi connue A son extrémité située à droite à la figure 1, la première partie de rac- cord 2 présente un filetage intérieur, non représenté, qui est vissé sur un filetage 3 o extérieur, non représenté, de la vis-chapeau 3 De cette manière, le raccordement du tube de tuyauterie 5 venant du maîtrecylindre est permis avec le tuyau souple 4 menant au frein situé sur une roue, à travers la cloison 6 constituée par une tôle de la carrosserie. Pour obtenir un appui élastique du raccord 1 dans une ouverture 7 de la cloison 6, un tronçon 8 fait saillie à travers cette cloison 6, ce tronçon 8 étant limité par une partie en saillie 9 en direction du tuyau souple 4 La partie en saillie 9 comporte une surface extérieure à six- pans, de sorte qu'on peut avoir une prise sur la première partie de raccord 2 au moyen d'une clé de serrage D'une manière cor- respondante, la vis-chapeau 3 comporte une partie 10 qui est pourvue d'une sur- 4 face extérieure à six-pans et sur la surface frontale de laquelle prend appui un élément élastique 11 qui exerce sur la partie en saillie 9, servant de butée, une traction en direction de la cloison 6, en maintenant ainsi le raccord 1 dans l'ouverture 7 et en immobilisant donc ce raccord 1 vis-à-vis de la cloison 6. 5 Pour monter le raccord 1 connu, on enfile le tronçon 8 à travers l'ouverture 7 et on visse en même temps la vis-chapeau 3 sur la première partie de raccord 2. Etant donné qu'en raison de l'étendue éventuellement importante de la tôle de car- rosserie dans l'espace, les deux parties de raccord ne peuvent pas être saisies en même temps par une seule personne, il peut être nécessaire que deux monteurs10 exécutent ensemble la fixation du raccord 1 dans la cloison 6. L'invention est représentée à la figure 2 Les différents éléments ne sont ex- posés que dans la mesure o ils diffèrent de ceux de la figure 1 La différence es- sentielle entre la figure 1 et la figure 2 réside dans le fait que, dans le tronçon 8, il est ménagé une gorge 12 sur la surface frontale de droite (à la figure 2) de laquelle15 prend appui la surface frontale d'un élément de retenue 13 essentiellement annu- laire L'élément de retenue 13, qui est représenté à l'état non monté à la figure 3, est essentiellement constitué d'une bague cylindrique 14 et d'un tronc de cône 15 qui sont réunis en une seule pièce L'élément de maintien 13 est de préférence réalisé en une matière plastique moulée par injection et il est, d'une part, suffisam-20 ment rigide pour empêcher un déplacement de la première partie de raccord 2 vers la gauche à la figure 1 ou à la figure 2, mais aussi, d'autre part, suffisamment élas- tique pour s'effacer suffisamment lorsque le tronçon 8 traverse l'ouverture 7 et pour ne pas gêner ainsi le mouvement de la première partie de raccord 2 vers la droite à la figure 1, jusqu'à la venue en butée de la partie en saillie 9 sur la cloison 6 Un25 mélange de polypropylène et d'EPDM (monomère d'éthylène-propylène diène) s'est avéré constituer un matériau approprié L'élément de retenue 13 sert donc pour ainsi dire d'élément d'enclenchement qui, par l'extrémité libre du tronc de cône 15, s'accroche derrière la cloison 6 à l'endroit de l'ouverture 7 Pendant que le tronçon 8 traverse l'ouverture 7, l'extrémité libre du tronc de cône 15 est compri-30 mée sur elle-même et se redéploie après ce passage de façon à reprendre sa forme initiale. Il s'avère ainsi qu'il est possible d'introduire la première partie de raccord 2 à travers l'ouverture 7 de la cloison 6 au cours d'une première opération et de la maintenir au moyen de l'élément de retenue 13, et de visser la vis-chapeau 3 sur la35 première partie de liaison 2 au cours d'une seconde opération éventuellement très décalée dans le temps, ce qui rend le tube 5 de la tuyauterie solidaire du tuyau souple 4 de cette tuyauterie. L'invention a donc pour objet un raccordement de tuyauterie qui est main- tenu sur une cloison 6 et qui comporte un raccord 1 dont les deux parties de rac- cord 2 et 3 sont vissées en venant sur la cloison 6 dans des sens opposés Un in- convénient du raccord connu réside dans le fait que les deux parties de raccord 2 et 3 doivent être assemblées en même temps sur la cloison 6, ce qui exige l'intervention de deux monteurs du fait de la présence de la tôle de carrosserie qui constitue un obstacle entre les deux C'est pourquoi l'invention a pour but de facili- ter le montage du raccord 1 et de le diviser en deux opérations séparées dans le temps Ce but est atteint en prévoyant qu'une première partie de raccord 2 est pourvue d'un élément de retenue 13, agissant à la façon d'un barbelé, par l'intermédiaire duquel cette première partie de raccord 2 peut être emboîtée et ver- rouillée dans la cloison 6 de fixation On peut alors, en décalant cette opération dans le temps, visser la seconde partie de raccord (vis-chapeau 3, élément élas- tique 11) sur la première partie de raccord 2 et immobiliser ainsi définitivement le raccord 1 sur la cloison 6. REVENDICATIONS 1 Raccordement, maintenu sur une cloison, pour une tuyauterie ( 4, 5) traversant la cloison ( 6), notamment une tuyauterie de freinage traversant une tôle de véhicule automobile, dans lequel les deux sections de tuyauterie ( 4, 5) aboutissant 5 à la cloison ( 6) débouchent dans un raccord ( 1), maintenu dans la cloison ( 6), dont une première partie de raccord ( 2) fait saillie, par un tronçon ( 8), à travers une ou- verture ( 7) de la cloison ( 6), et dont une deuxième partie de raccord ( 3), située sur le côté opposé de la cloison, est rendue solidaire de la première partie de raccord ( 2), caractérisé en ce que le tronçon ( 8) faisant saillie à travers la cloison ( 6) est pourvu d'un élément de retenue ( 13) qui permet une introduction du tronçon ( 8) à travers l'ouverture ( 7) et bloque le retrait du tronçon ( 8) à travers l'ouverture ( 7). 2 Raccordement de tuyauterie suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de retenue ( 13) est pourvu d'au moins une pièce élastique (tronc de cône 15) qui s'étend en faisant un certain angle vis- à-vis de l'axe longitudinal du raccord ( 1) et dont l'extrémité libre élastique s'écarte de la première partie de rac- cord ( 2) et, à l'état monté de la première partie de raccord, prend appui sur la cloi- son ( 6) en partant du tronçon ( 8). 3 Raccordement de tuyauterie suivant l'une des revendications 1 et 2, carac- térisé en ce que la première partie de raccord ( 2) est pourvue d'une butée (partie en saillie 9) qui limite la position du tronçon ( 8) vis-à-vis de la cloison ( 6) suivant la direction de montage, et en ce qu'à l'état monté, l'extrémité élastique (tronc de cône 15) de l'élément de retenue ( 13) exerce sur la butée (partie en saillie 9) une traction en direction de la cloison ( 6). 4 Raccordement de tuyauterie suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la deuxième partie de raccord (vis-chapeau 3) est agencée de façon à pouvoir être vissée sur la première partie de raccord ( 2) et, à l'état monté, prend appui sur la cloison ( 6) par l'intermédiaire d'un élément élastique ( 11), en exerçant sur la butée (partie en saillie 9) une traction en direction de la cloison ( 6). Raccordement de tuyauterie suivant l'une des revendications 2 à 4, carac- térisé en ce que l'élément de retenue ( 13) est constitué par un manchon annulaire en caoutchouc ( 13) qui est formé, d'une seule pièce, d'une bague cylindrique ( 14) et d'un tronc de cône ( 15), ce tronc de cône ( 15) constituant la pièce élastique. 6 Raccordement de tuyauterie suivant l'une des revendications 1 à 5, carac- térisé en ce que l'élément de retenue ( 13) est réalisé en une matière plastique mise en forme par injection, notamment en polypropylène +EPDM (monomère d'éthylène-propylène diène), ou en acier à ressort. 7 Raccordement de tuyauterie suivant l'une des revendications 1 à 6, carac- térisé en ce que, dans la première partie de raccord ( 2), il est ménagé une gorge ( 12) sur l'une des parois latérales de laquelle l'élément de retenue ( 13) prend ap- pui dans le sens opposé à la direction de montage de la première partie de raccord ( 2).