Brevet FR2690654A1 — publié le 19931105

COULISSE POUR FENETRE A GLACE MOBILE, NOTAMMENT DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention se rapporte principalement à une coulisse pour fenêtre à glace mobile, notamment de véhicule automobile. Un véhicule, notamment automobile, comporte des fenêtres équipées de glaces coulissantes dont l'étanchéité est assurée par des coulisses horizontales et verticales comprenant des lèvres venant s'appliquer sur les deux faces opposées de la glace. La fermeture de la fenêtre est obtenue par la remontée de la glace qui, suite à un défaut de guidage et surtout au manque de précision du lève-vitre, a tendance au gauchissement vers l'intérieur du véhicule. En d'autres termes, le bord libre de la glace, typiquement le bord supérieur, n'étant pas guidé verticalement avec suffisamment de précision, a tendance à pénétrer à l'intérieur du véhicule. II en résulte un mauvais contact entre la ou les le vre (s) extérieure(s) de la coulisse susceptible de compromettre l'étanchéité aux particules solides comme le sable ou la poussière, à l'eau et surtout à l'air, ce qui dégrade le confort acoustique procuré par le véhicule. De plus, la manoeuvre d'un iève-vitre de type connu procure à l'automobiliste la désagréable sensation d'actionner un mécanisme de précision médiocre. C'est par conséquent un but de la présente invention de fournir un dispositif d'étanchéité procurant un confort amélioré aux utilisateurs, notamment aux automobilistes. C'est également un but de la présente invention de fournir une coulisse empêchant un gauchissement, notamment vers l'intérieur des glaces. C'est enfin un but de la présente invention de fournir une coulisse qui compense les imprécisions du mécanisme de lève-vitre. L'invention a principalement pour objet une coulisse pour assurer l'étanchéité entre un bord libre d'une glace mobile et le cadre d'une fenêtre, notamment de véhicule automobile, comportant une lèvre d'étanchéité pour s'appliquer sur chacune des deux faces principales de la glace mobile, caractérisée en ce qu'elle comporte une came de guidage placée en fin de parcours de fermeture du bord libre de la glace mobile pour assurer un dégauchissement de la glace mobile. L'invention a également pour objet une coulisse, caractérisée en ce que la came de guidage est placée du côté intérieur de la glace mobile. L'invention a également pour objet une coulisse, caractérisée en ce que la came de guidage est réalisée en élastomère dur notamment en caoutchouc dur. L'invention a également pour objet une coulisse, caractérisée en ce que la came de guidage est pourvue d'un revêtement améliorant le glissement de la glace, notamment en PTFE. L'invention a également pour objet une coulisse, caractérisée en ce que la came a la forme d'une portée allongée dont l'extrémité s'appuie sur un fond destiné à recevoir le bord libre de la glace mobile. L'invention a également pour objet une coulisse, caractérisée en ce qu'elle comporte sous la came de guidage une ligne d'évidement formant charnière, facilitant la déformation de la coulisse pour sa mise en place dans le cadre de la fenêtre. L'invention a également pour objet une coulisse, caractérisée en ce que, une fois montée, elle comporte une gorge en U dont la largeur est supérieure ou égale à l'incertitude sur la position du bord libre de la glace mobile et en ce que la came de guidage prend naissance sur une des parois verticales du U avec une première pente faible et que la pente de la came de guidage au niveau du fond du U est plus forte que ladite première pente. L'invention a également pour objet une coulisse, caractérisée en ce qu'elle comporte sur un côté du U opposé à celui portant la came de guidage, une excroissance sur laquelle la glace mobile est plaquée par la came de guidage. L'invention a également pour objet une coulisse, caractérisée en ce qu'elle comporte des sèvres susceptibles d'être plaquées contre le cadre de la fenêtre par la déformation de l'excroissance pour améliorer l'étanchéité. L'invention a également pour objet une coulisse, caractérisée en ce qu'elle comprend deux lèvres d'étanchéité du côté de la came de guidage et une lèvre d'étanchéité du côté opposé. L'invention sera mieux comprise au moyen de la figure annexée donnée comme un exemple non limitatif et qui est une vue en coupe d'un exemple de réalisation de la coulisse selon la présente invention. Comme il est habituel dans l'industrie du caoutchouc, la coulisse est représentée dans une condition non sollicitée. Sur la figure i, on peut voir une coulisse 1 formant un profilé sensiblement rectangulaire dans lequel est ménagée une gorge 2 sensiblement en forme de U, fixée dans un cadre de fenêtre 3 par exemple en tôle d'acier. Dans le cas d'un véhicule automobile, le cadre 3 jouera la plupart du temps simultanément le rôle d'un cadre de porte. La lettre E symbolise l'extérieur du véhicule et la lettre I symbolise l'intérieur du véhicule. Deux lèvres d'étanchéité 4 pénètrent dans la gorge en U 2 du côté intérieur et une lèvre d'étanchéité 4 du côté extérieur. Du bord intérieur U, sous les lèvres 4, prend naissance une came 5 formant une portée allongée destinée à guider un bord libre 6 d'une glace 7 à la fin de la trajectoire de fermeture de la fenêtre. La gorge en U 2 présente une largeur nettement supérieure à la largeur de la glace 7. La largeur de la gorge 2 est supérieure ou égale à l'incertitude sur la position du bord libre 6 de la glace 7 pour que, dans tous les cas, le bord libre 6 de la glace 7 pénètre dans la gorge en U 2. La glace 7 peut ainsi être guidée par la came 5 jusqu'à la position désirée, par exemple telle que représentée en trait mixte sur la figure. Avantageusement, la pente de la came 5 est variable. Dans l'exemple illustré, la came 5 a une pente faible à sa naissance 8 à partir de la paroi intérieure sensiblement verticale de la gorge en U 2 suivie par une zone de transition arrondie 9 menant à une pente raide 10 qui se termine au point d'appui 11 de la came 5 sur le fond de la gorge en U 2. La variation de la pente de la came 5 permet une variation de l'effort nécessaire à la fermeture de la fenêtre qui, dans le cas d'une fermeture manuelle, se traduit par l'impression que l'on a réalisé un verrouillage. En effet, I'effort de fermeture en fin de course, lorsque le bord libre 6 de la glace 7 touche la pente 8 ou la zone de transition 9 de la came 5, augmente considérablement, puis diminue lorsque le bord libre 6 de la glace 7 a atteint la pente 10. Dans le cas d'un lève-vitre manuel, I'automobiliste a une impression très agréable de manoeuvrer un mécanisme de haute précision avec verrouillage en fin de course. Avantageusement, la coulisse 1 selon la présente invention est munie d'une excroissance 12 sur la paroi de la face externe de la gorge en U 2 sur laquelle vient se plaquer la glace 7 sous l'action du dégauchissement provoqué par la came 5. Avantageusement, la coulisse selon la présente invention est munie sur la face externe du profilé rectangulaire, en vis à vis de l'excroissance 12 de, par exemple, 3 lèvres d'étanchéité 13 disposées entre la coulisse 1 et le cadre de fenêtre 3. La déformation de l'excroissance 12 par la glace 7 assure un meilleur contact entre les lèvres 13 et le cadre de fenêtre 3 de sorte que l'étanchéité est améliorée, notamment l'étanchéité à l'air dont il résulte une excellente isolation acoustique. II est à noter que les lèvres 13 jouent également le rôle de bras de fixation de la coulisse 1 sur le cadre de fenêtre 3. La coulisse 1 comporte avantageusement d'autres bras de fixation comme par exemple un bras 14 proche de l'intersection du fond et de la face externe du U et un bras 15 proche de l'intersection du fond et de la face interne du U. Avantageusement, la coulisse 1 selon la présente invention comporte deux charnières 16 et 17 par exemple réalisées sous forme de lignes d'évidements facilitant la déformation de la coulisse pour sa mise en place dans une gorge ménagée dans le cadre de fenêtre 3. Dans l'exemple illustré, les charnières 16 et 17 se trouvent aux deux coins de la gorge en forme de U. Lors de la déformation de la coulisse 1, la portée formant la came de guidage 5 prend appui sur le fond de la gorge en U 2. Avantageusement, on minimise les frottements entre la glace 7 et la coulisse 1 en déposant un revêtement facilitant le glissement sur les surfaces de la coulisse 1 risquant d'entrer en contact avec la glace 7. Par exemple, les lèvres d'étanchéité 4, l'excroissance 12, la came 5 et le fond de la gorge en U 2 sont munis de velours 18 couramment appelé floc. Dans l'exemple illustré, c'est seulement les parties de la came 5 et du fond de la gorge en U 2 susceptibles d'entrer en contact avec la glace 7 qui ont été munies de revêtement facilitant le glissement. II est bien entendu que l'utilisation d'autres types de revêtement facilitant le glissement, comme par exemple, à base de PTFE (polytétrafluoroéthylène) ou de polyoléfines ne sort pas du cadre de la présente invention. La coulisse est avantageusement réalisée par extrusion ou coextrusion des élastomères et/ou plastomères, notamment du caoutchouc. Avantageusement, on utilise du caoutchouc de diverses densités. Dans l'exemple illustré, les parois du profilé correspondant aux parois verticales du U ainsi que la came 5 sont réalisées en caoutchouc dur, tandis que la paroi correspondant au fond du U et les divers bras ou lèvres sont réalisés en caoutchouc mou. Il est bien entendu que la coulisse 1 peut, sans sortir du cadre de la présente invention, être munie d'armature métallique, par exemple en acier ou en aluminium. L'invention s'applique principalement aux coulisses horizontales pour véhicule automobile. L'invention s'applique à toute coulisse pour fenêtre comportant une glace mobile. REVENDICATIONS 1. Coulisse pour assurer l'étanchéité entre un bord libre (6) d'une glace mobile (7) et le cadre (3) d'une fenêtre, notamment de véhicule automobile, comportant une lèvre d'étanchéité (4) pour s'appliquer sur chacune des deux faces principales de la glace mobile (7), caractérisée en ce qu'elle comporte une came de guidage (5) placée en fin de parcours de fermeture du bord libre (6) de la glace mobile (7) pour assurer un dégauchissement de la glace mobile (7). 2. Coulisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que la came de guidage (5) est placée du côté intérieur (I) de la glace mobile (7). 3. Coulisse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la came de guidage (5) est réalisée en élastomère dur notamment en caoutchouc dur. 4. Coulisse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la came de guidage (5) est pourvue d'un revêtement améliorant le glissement de la glace (7), notamment en PTFE. 5. Coulisse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la came (5) a la forme d'une portée allongée dont l'extrémité s'appuie sur un fond destiné à recevoir le bord libre (6) de la glace mobile (7). 6. Coulisse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte sous la came de guidage (5) une ligne d'évidement (17) formant charnière, facilitant la déformation de la coulisse (1 ) pour sa mise en place dans le cadre (3) de la fenêtre. 7. Coulisse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que, une fois montée, elle comporte une gorge en U (2) dont la largeur est supérieure ou égale à l'incertitude sur la position du bord libre (6) de la glace mobile (7) et en ce que la came de guidage (5) prend naissance sur une des parois verticales du U avec une première pente faible (8) et que la pente (10) de la came de guidage (5) au niveau du fond du U est plus forte que ladite première pente (8). 8. Coulisse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte sur un côté du U opposé à celui portant la came de guidage (5), une excroissance (12) sur laquelle la glace mobile (7) est plaquée par la came de guidage (5). 9. Coulisse selon la revendication 8, caractérisée en ce qu'elle comporte des lèvres (13) susceptibles d'être plaquées contre le cadre (3) de la fenêtre par la déformation de l'excroissance (12) pour améliorer l'étanchéité. 10. Coulisse selon la revendication 8 ou 9, caractérisée en ce qu'elle comprend deux lèvres d'étanchéité (4) du côté de la came de guidage (5) et une lèvre d'étanchéité (4) du côté opposé.