Brevet FR2692236A1 — publié le 19931217

L'invention est relative à un auto-centreur à rouleaux pour convoyeur à bande sans fin destiné à centrer la bande du convoyeur sur l'ensemble des rouleaux la supportant et,par la même,la centrer à l'intérieur de l'ossature du convoyeur lorsque cette bande sert au transport de produits pulvérulents tels que sable de silice,graviers,minerai,scories ou autres ou encore de charges isolées telles que colis,sacs,caisses ou autres. Elle trouvera tout particulièrement son application dans l'industrie du traitement de matières premières en vrac et dans l'industrie de l'emballage et du conditionnement. L'utilisation des convoyeurs à bande sans fin pour assurer la manutention de produits pulvérulents et de charges isolées s'est largement répandue en raison notamment de la commodité de ce genre de transport.Il s'agit d'un mode de convoyage particulièrement puissant puisque le transfert se fait en continu,peut être réalisé à grande vitesse sur des largeurs de bande allant jusqu'à deux mêtres et au-dela et des entr'axes de plusieurs centaines de mêtres. Toutefois,lorsque les conditions de chargements sont mauvaises,qu'il y a des inversements de sens de défilement de la bande ou que l'état général du convoyeur à bande n'est pas parfaitement en conformité pour assurer une bonne marche de l'ensemble,la bande transporteuse se déporte d'un côté ou d'un autre sur l'ensemble des rouleaux-supports. Ce phénomène peut être particulièrement génant,principalement lorsqu'une partie non négligeable des matières transportées sur la bande tombent de celle-ci et lorsque le frottement de la bande sur l'ossature en acier du convoyeur endommage ses bords et use par frottement prolongé cette ossature. Pour palier à cet inconvénient,les constructeurs de convoyeurs à bande ont doté leurs appareils d'un dispositif de recentrage de bande appelé station auto-centreuse,constitué d'un rouleau-support horizontal et de deux rouleaux-guides montés verticalement de chaque côté du rouleau-support et avancés par rapport à son axe,le tout disposé transversalement à la bande du convoyeur. Le rouleau-support et les rouleaux-guides sont montés sur un support pivotant sur un axe central,la bande transporteuse se déportant vient en contact avec l'un ou l'autre des rouleauxguides.Ce phénomène faisant pivoter sur son axe l'ensemble rouleau-support et rouleaux-guides afin de repousser la bande vers le côté opposé. Malheureusement,cette adjonction n'est pas toujours entièrement suffisante principalement en raison du temps de temps de réaction du système et du contact des bords de la bande transporteuse avec les rouleaux-guides,ce contact déterriorant les bords de cette bande. Par ailleurs,lorsque le convoyeur à bande est destiné à fonctionner dans les deux sens,ce système n'est pas opérationnel car le pivotement axial de l'ensemble rouleauxsupports et rouleaux-guides ne ferait qu'accentuer le déport de la bande transporteuse. Le but principal de la présente invention est de présenter un auto-centreur de bande transporteuse réagissant au moindre déport de la bande,aussi minime soit-il.Pour ce faire,un effet le vitesse différentielle des rouleaux est associé au fonctionnement de l'auto-centreur,avec suppression du frottement des bords de la bande transporteuse. Par ailleurs,une autre caractéristique de la présente invention est de présenter un auto-centreur qui puisse supporter l'inversion du sens de défilement de la bande transporteuse tout en maintenant toute son efficacité. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la prescription suivant accompagnée de dessins en annexe,parmi lesquels: -La figure 1 illustre la mise en place de l'auto-centreur sous le brin de retour de la bande transporteuse,cette illustration représentant également la mise en place de l'autocentreur sous le brin supérieur de la bande lorsque celle-ci défile à plat, particulièrement pour le transport de charges isolées. -La figure 2 illustre la mise en place de l'auto-centreur sous le brin supérieur de la bande transporteuse quand celle-ci défile en auge,particulièrement pour le transport de produits pulvérulents. L'invention est relative à un auto-centreur à rouleaux pour convoyeur à bande sans fin destiné à centrer la bande du convoyeur sur l'ensemble des rouleaux-supports de cette bande et à l'intérieur de l'ossature du convoyeur lorsque cette bande sert au transport de produits pulvérulents tels que sable de silice,gravier,minerai,scories ou autres ou encore de charges isolées telles que colis,sac,caisses ou autres. Elle trouvera tout particulièrement son application dans l'industrie du traitement de matières premières en vrac et dans l'industrie de l'emballage et du conditionnement. On connait l'utilisation des convoyeurs à bande sans fin pour assurer le transport de matériaux et colis de toutes natures.Généralement,le convoyeur à bande est composé d'une bande sans fin tendue entre deux tambours dont l'un au moins est motorisé et supportée sur le brin supérieur par des rouleaux droits ou disposés en auge et sur le brin de inférieur par des rouleaux droits. L' orsqu' il s'agit d'assurer le transport de produits sur des distances parfois importantes,avec des sens de défilement pouvant être inversés,il est généralement constaté un déport de part et d'autre de la bande transporteuse. Pour palier à ce défaut,on dispose transversalement à la bande,sous le brin supérieur et sous le brin inférieur un autocentreur dont le rôle est de maintenir la bande transporteuse centrée sur ses rouleaux porteurs et,de ce fait,à l'intérieur de l'ossature du convoyeur. La figure 1 illustre une coupe du convoyeur à bande(1) comprenant la bande(2) et un auto-centreur(3) disposé transversalement à la bande(2) circulant à plat. L'auto-centreur(3) comprend deux rouleaux coniques(4) et éventuellement un rouleau cylindrique(5) dont la génératrice formée par l'ensemble est en contact avec la bande(2),un support(6) monté sur des roulements à billes(7),le tout reposant sur une traverse(8) fixée au convoyeur(1) par l'intermédiaire de montants(9). La figure 2 illustre une coupe du convoyeur à bande(1) comprenant la bande(2) et un auto-centreur(3) disposé transversalement à la bande(2) circulant en auge. L'auto-centreur(3) comprend deux rouleaux coniques(4) et éventuellement un rouleau cylindrique(5) dont la génératrice formée par l'ensemble est en contact avec la bande(2),un support(6) monté et pivotant sur roulements à billes(7),le tout reposant sur une traverse(8) fixée au convoyeur (1) par l'intermédiaire de montants(9). Les montants(9) comprennent des moyens qui permettent d'ajuster le positionnement de l'auto-centeurl3) contre la bande(2). Jusqu'à présent,de grosses difficultés étaient rencontrées pour maintenir continuellement la bande(2) parfaitement centrée par rapport à ses rouleaux-supports et à l'ossature du convoyeur(1). Selon la caractéristique principale de la présente invention,l'auto-centreur(3) présente des moyens de centrage de la bande(2) quelqu' en soit son sens de défilement et ce,dès le moindre déport de celle-ci. Ce centrage constitue un remède efficace contre les déports importants et contre une déterrioration des bords de la bande(2) et de l'ossature du convoyeur(1) due aux frottements répétitifs. Les moyens se présentent sous la forme de deux rouleaux coniques(4) disposés symétriquement sous la bande(2) et dont les petits diamêtres se trouvent à l'extérieur. Cette configuration particulière est représentée à la figure 3 qui est une vue de dessus des figures 1 et 2 dans laquelle le sens d'avancement de la bande(2) est représenté par la flèche(l0). Quand les cotes"X" et "Y" sont égales,l'auto-centreur(3) reste parfaitement perpendiculaire par rapport au sens d'avancement(10) de la bande transporteuse(2). Par contre,comme représenté à la figure 4,si "Y" devient plus petit que "X",le diamêtre dl du rouleau conique(4) droit en contact avec l'extérieur droit de la bande(2) devient plus petit que le diamêtre d2 du rouleau conique(4) gauche en contact avec l'extérieur gauche de la bande(2),la vitesse de rotation du rouleau conique(4) droit devient plus rapide que la vitesse de rotation du rouleau conique(4) gauche et inversement. Il en résulte un mouvement de pivotement représenté par la flèche (11). Ce mouvement de pivotement repousse alors la bande(2) dans le sens perpendiculaire représenté par la flèche(12) par rapport à son sens de marche représenté par la flèche(10). L inversion du sens de défilement de la bande(2) représenté par la flèche(10) provoquant des réactions identiques de la présente invention,cet auto-centreur est parfaitement compatible sur des convoyeurs ayant deux sens de défilement. D'autres mises en oeuvre de la présente invention à la portée de l'Homme de l'Art auraient pu être envisagées sans pour autant sortir du cadre de celle-ci. REVENDICATIONS l.Auto-centreur à rouleaux pour convoyeur à bande sans fin destiné à centrer la bande(2) sur l'ensemble des rouleaux la supportant et, par-la même, la centrer à l'intérieur de l'ossature du convoyeur(l) lorsque cette bande(2) sert au transport de produits pulvérulents tels que sable de silice graviers,minerais,scories ou autres ou encore de charges isolées telles que colis,sacs,caisses ou autres caractérisé par le fait qu'il présente des moyens pour réagir au moindre déport de la bande(2),aussi minime soit-il. 2.Auto-centreur à rouleaux,selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les moyens se présentent sous la forme de deux rouleaux coniques(4) disposés symétriquement sous la bande(2). 3.Auto-centreur à rouleaux,selon la revendication caractérisé par le fait que les petits diamêtres des rouleaux coniques(4) sont disposés à l'extérieur. 4.Auto-centreur à rouleaus,selon la revendication 2 caractérisé par le fait que l'ensemble des rouleaux coniques(4) repose sur un support(6) pivotant sur une traverse(8) par l'intermédiaire de roulements à billes(7). 5.Auto-centreur à rouleaux,selon la revendication 2 caractérisé par le fait qu'il présente des moyens de centrage de la bande(2) quelqu' en soit le sens de défilement. 6.Auto-centreur à rouleaux,selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il présente des moyens de centrage de la bande(2) quand celle-ci défile à plat