Brevet FR2693228A1 — publié le 19940107

L'invention a pour objet une structure écran à gradient de luminosité variable notamment pour tête de tunnel autoroutier. L'invention s'applique notamment aux problèmes d'adaptation temporelle et spatiale liés aux variations de luminance à la sortie et l'entrée des tunnels. Ces problèmes sont généralement traités par un revêtement plus clair et par un éclairage progressivement plus intense au niveau des têtes de tunnel. L'état de la technique peut être défini par les brevets suivants -FR-A-2.490.363 : commande d'une installation d'éclairage du tunnel, interdisant une lumière trop intense ou trop faible dans la zone critique d'entrée et de transition du tunnel. La luminance est mesurée à plusieurs reprises dans un champ de visée de 200, dirigé vers l'entrée du tunnel. Une valeur moyenne de la luminance extérieure est calculée à partir des résultats de mesure, puis, à l'aide de cette dernière, une valeur de consigne moyenne de la luminance pour la zone d'entrée. La luminance LE est déterminée à plusieurs reprises dans cette zone d'entrée, puis sert au calcul d'une valeur moyenne instantanée de la luminance dans la zone d'entrée. En cas de dépassement d'une différence prédéterminée entre les valeurs de consigne et moyenne instantanée de la lumière dans la zone d'entrée, l'éclairage du tunnel est réglé dans le sens de correction. -EP-A. 127 900 : Un procédé d'éclairage d'un tunnel d'une route à grande circulation, ou autoroute, comprenant les étapes consistant à collecter les rayons solaires par concentration des rayons solaires utilisant une lentille, à guider lesdits rayons solaires collectés le long d'un conducteur optique conduisant à l'intérieur d'un tunnel et pourvu d'un radiateur de lumière caractérisé en ce que la partie d'entrée du tunnel est éclairée par les rayons solaires collectés, l'intensité d'éclairage diminue graduellement à mesure que la distance d'espacement par rapport à la partie d'entrée du tunnel augmente, de sorte que la vision d'une personne peut s'adapter graduellement à 1 'obscurité du tunnel lors d'une conduite d'un véhicule dans ledit tunnel, la luminosité dans ladite partie d'entrée étant en relation avec la luminosité à l'extérieur du tunnel. Dans certains cas, la variation de luminance à la sortie et l'entrée des tunnels est telle que les solutions techniques actuelles sont insuffisantes. En particulier, lorsque la tête du tunnel est orientée est/ouest, levant/couchant. De plus, si une bretelle de raccordement est située au niveau de cette tête de tunnel, il est nécessaire de visualiser le trafic sur les deux voies qui se raccordent et ce sans que la structure écran ne gêne la visibilité. A cet effet, la structure écran selon l'invention est du type écran solaire caractérisée par le fait qu'elle prolonge le pied droit du tunnel jusqutau point de jonction avec la bretelle et que le "toit" du tunnel est prolongé par une structure écran qui supporte une dalle de lattes en treillis de manière à créer de l'ombre et dont le gradient de luminosité varie pour être le plus faible, à partir du pied droit du tunnel et le plus fort, plus la structure écran est éloignée du pied droit ; au moins une des parois du tunnel se prolonge à partir du pied droit par une paroi écran verticale concave dont la hauteur diminue plus elle est éloignée du tunnel, ladite paroi faisant office d'écran lumineux transparent et phonique. La dalle de lattes en treillis est constituée d'éléments porteurs en caillebotis posés sur une structure porteuse horizontale, elle prolonge la dalle du tunnel, son raccord avec la paroi écran verticale est courbe. Ladite dalle en caillebotis crée des ombres portées sur la chaussée, de manière à créer une variation croissante de la luminance (dans le sens de la sortie) ; cette variation est décroissante et permet une meilleure accommodation au phénomène de trou noir (dans le sens de l'entrée dans le tunnel). La paroi écran verticale est transparente en vue frontale et semi opaque en vue oblique. Ledit écran est pourvu de pièges à lumière pour arrêter une grande partie de celle-ci (diffusion, diffraction, absorption), mais pour permettre également au regard de deviner des formes et donc de garder le conducteur en alerte par rapport aux voitures venant de la bretelle de raccordement et réciproquement. Selon un autre mode de réalisation, la paroi écran verticale se transforme en écran lumineux la nuit. La paroi écran verticale concave est constituée des éléments suivants - une ossature primaire porteuse formée par des poteaux et portiques, - une ossature secondaire formée de profils horizontaux et verticaux tramée, - un parement réalisé sur les deux faces (extérieure et intérieure) par des panneaux perforés de trous ronds, - un voile intérieur anti-éblouissement disposé entre les panneaux, - dans la partie basse sur une hauteur d'environ un mètre, des panneaux acoustiques absorbants sont positionnés entre les panneaux perforées extérieurs et intérieurs, dans le même plan que le voile. Dans la partie basse, un profilé faltière vient recouvrir et décorer les profils horizontaux de l'ossature secondaire. Les panneaux intérieurs qui forment le parement peuvent comporter des alarmes visuelles peintes qui font office de guidage optique. Les dessins ci-joints sont donnés à titre d'exemples indicatifs et non limitatifs. Ils représentent un mode de réalisation préféré selon l'invention. Ils permettront de comprendre aisément 11 invention. La figure 1 est une vue éloignée en perspective de la structure écran vue de dessus. La figure 2 est une vue en perspective de la structure écran vue à quelques dizaines de mètres à ltextérieur de la tête du tunnel. La figure 3 est une vue en perspective vu de dessus de la structure écran, vue à partir de la tête du tunnel. La figure 4 est une vue partielle de la paroi écran verticale transparente en vue frontale et semi opaque en vue oblique. La figure 5 est une vue en coupe selon l'axe A-A représenté à la figure 4, mettant en évidence la partie basse de l'écran vertical. La figure 6 est une vue en coupe selon l'axe B-B représenté à la figure 4. La structure écran selon l'invention est du type écran solaire. Elle prolonge le pied droit 1 du tunnel 2 jusqu'au point de jonction 3 avec la bretelle 4. Le toit du tunnel 2 est prolongé par une structure écran 5 qui supporte une dalle de lattes en treillis 6 de manière à créer de l'ombre sur la chaussée et dont le gradient de luminosité varie pour être plus faible, à partir du pied droit 1 du tunnel 2, et le plus fort plus la structure écran 5 est éloignée du pied droit 1. Au moins une des parois du tunnel 2 se prolonge à partir du pied droit 1 par un écran vertical concave 7 dont la hauteur diminue, plus elle est éloignée du tunnel 2. Ladite paroi écran verticale concave 7 fait office d'écran lumineux transparent et phonique. La dalle de lattes en treillis 6 est constituée d'éléments porteurs en caillebotis posés sur une structure porteuse horizontale 8. Cette dalle de lattes en treillis 6 prolonge la dalle ou voûte du tunnel 2 avec la paroi écran verticale 7. Son raccord avec la paroi écran verticale 7 est courbe, la surface de la dalle de lattes en treillis 6 allant en diminuant vers la paroi écran verticale 7. La paroi écran verticale 7 concave est constituée des éléments suivants - une ossature primaire porteuse 9 formée par des poteaux et des portiques, - une ossature secondaire 10 formée de profils horizontaux 10 et verticaux 11 tramés. - le parement de cette paroi écran verticale concave est réalisé sur les deux faces (extérieure et intérieure) par des panneaux 12 perforés de trous ronds, - un voile intérieur 13 anti-éblouissement est disposé entre les panneaux 12 intérieur et extérieur. - dans la partie basse de la paroi écran verticale 7 sur une hauteur d'environ un mètre, des panneaux acoustiques absorbants 14 sont positionnés entre les panneaux 12 perforés, extérieur et intérieur. Ces panneaux acoustiques absorbants 14 sont disposés dans le même plan que le voile anti éblouissement 13. Dans cette même partie basse, un profilé faîtière 15 vient recouvrir et décorer les profils horizontaux 10 de l'ossature secondaire. Selon un autre mode de réalisation non représenté sur les dessins, la paroi écran verticale peut être constituée différemment. Des supports verticaux en forme de H reçoivent de part et d'autre des panneaux perforés maintenus également par des lisses horizontales. Dans la partie basse intérieure de l'écran vertical, il est mis en place des panneaux acoustiques absorbants 14. REFERENCES 1. Pied droit du tunnel 2. Tunnel 3. Point de jonction 4. Bretelle 5. Structure écran 6. Dalle de lattes en treillis 7. Ecran vertical concave 8. Structure porteuse horizontale 9. Ossature primaire porteuse 10. Ossature secondaire formé de profils horizontaux 11. Profils verticaux 12. Panneaux 13. Voile intérieur anti-éblouissement 14. Panneaux acoustiques absorbants 15. Profilé faîtière REVENDICATIONS 1. Structure écran est du type écran solaire caractérisée par le fait qu'elle prolonge le pied droit (1) du tunnel (2) jusqu'au point de jonction (3) avec la bretelle (4) et que le "toit" du tunnel (2) est prolongé par une structure écran (5) qui supporte une dalle de lattes en treillis (6) de manière à créer de l'ombre et dont le gradient de luminosité varie pour être le plus faible, à partir du pied droit (1) du tunnel (2) et le plus fort, plus la structure écran (5) est éloignée du pied droit (1) ; au moins une des parois du tunnel (2) se prolonge à partir du pied droit (1) par une paroi écran verticale concave (7) dont la hauteur diminue plus elle est éloignée du tunnel (2), ladite paroi (7) faisant office d'écran lumineux transparent et phonique. 2. Structure écran selon la revendication 1 caractérisée par le fait que la dalle de lattes en treillis (6) est constituée d'éléments porteurs en caillebotis posés sur une structure porteuse horizontale (8), elle prolonge la dalle (6) du tunnel (2), son raccord avec la paroi écran verticale (7) est courbe. 3. Structure écran selon la revendication 2 caractérisée par le fait que ladite dalle en caillebotis (6) crée des ombres portées sur la chaussée, de manière à créer une variation croissante de la luminance (dans le sens de la sortie) ; cette variation est décroissante et permet une meilleure accommodation au phénomène de trou noir (dans le sens de l'entrée dans le tunnel). 4. Structure écran selon la revendication 1 caractérisée par le fait que la paroi écran verticale (7) est transparente en vue frontale et semi opaque en vue oblique ; ledit écran (7) est pourvu de pièges à lumière pour arrêter une grande partie de celle-ci (diffusion, diffraction, absorption), mais pour permettre également au regard de deviner des formes et donc de garder le conducteur en alerte par rapport aux voitures venant de la bretelle de raccordement et réciproquement. 5. Structure écran selon la revendication 1 caractérisée par le fait que la paroi écran verticale (7) se transforme en écran lumineux la nuit. 6. Structure écran selon l'une quelconque des revendications 1 ou 4 caractérisée par le fait que la paroi écran verticale concave (7) est constituée des éléments suivants - une ossature primaire porteuse (9) formée par des poteaux et portiques, - une ossature secondaire (10) formée de profils horizontaux (10) et verticaux (11) tramée, - un parement réalisé sur les deux faces (extérieure et intérieure) par des panneaux (12) perforés de trous ronds, - un voile intérieur anti-éblouissement (13)disposé entre les panneaux (12). - dans la partie basse sur une hauteur d'environ un mètre, des panneaux acoustiques absorbants (14) sont positionnés entre les panneaux (12) perforées extérieurs et intérieurs, dans le même plan que le voile (13). 7. Structure écran selon la revendication 6 caractérisée par le fait que dans la partie basse, un profilé faîtière (15) vient recouvrir et décorer les profils horizontaux (10) de l'ossature secondaire.