Brevet FR2695967A1 — publié le 19940325

La présente invention concerne un dispositif de fixation par une liaison filetée d'une pièce sur un support. Elle concerne plus particulièrement un dispositif de fixation du type comportant une vis de serrage qui traverse une patte de fixation reliée à la pièce et dont le corps fileté est vissé dans un taraudage lié au support. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de fixation comportant des moyens de réglage de la position axiale de la pièce par rapport au support et trouve notamment à s'appliquer dans tous les cas o l'on désire réaliser un positionnement axial précis de la pièce par rapport au support, et plus particulièrement par rapport à un plan de référence perpendiculaire à la direction de serrage. Un tel dispositif peut notamment être utilisé pour réaliser le montage d'un projecteur sur la partie avant de la caisse d'un véhicule automobile afin de le posi- tionner précisément par rapport à la face avant du véhicule. La face avant est une pièce de forme complexe qui est située immédiatement derrière la calandre de la carrosserie et qui supporte différents équipements du véhicule tels que par exemple les ventilateurs de refroi- dissement et les différents moyens d'éclairage. Les projecteurs y sont généralement fixés par des pattes transversales de fixation. Afin d'assurer une continuité la plus précise possible entre les différents éléments de la carrosserie et la face avant des projecteurs, il est nécessaire que ceux-ci soient parfaitement positionnés axialement par rapport aux autres pièces de la carrosserie telles que notamment le pare-chocs et le capot. Dans le cas du montage d'un projecteur automobile, ce positionnement précis est en outre particulièrement important car il correspond également à un réglage optimal du faisceau d'éclairage. Dans les dispositifs connus tels que par exemple ceux décrits et représentés dans le document EP-A-0 459 187, les pattes de fixation de chacun des projecteurs sont des pièces réalisées, par exemple par moulage en matière plastique, avec l'ensemble du boîtier du projec- teur et les cotes dimensionnelles de ces pattes présen- tent d'importantes dispersions résultant de leur fabrica- tion en grande série. L'invention a pour but de proposer un dispositif de fixation qui permet de réaliser de manière économique et automatisée un positionnement précis, notamment d'un projecteur de véhicule automobile, par rapport à une surface de référence déterminée. Dans ce but, l'invention propose un dispositif de fixation du type mentionné précédemment caractérisé en ce que la patte de fixation est montée mobile en transla- tion par rapport à la pièce parallèlement à la direction de serrage, et en ce que le dispositif comporte des moyens d'immobilisation en translation de la patte de fixation par rapport à la pièce lorsque la vis de serrage est en position serrée. Selon d'autres caractéristiques de l'invention les moyens d'immobilisation sont portés par la patte de fixation; le patte de fixation s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire à la direction de serrage et porte un harpon d'immobilisation constitué par un organe bombé compressible qui prend appui contre une face de la patte de fixation, qui est traversé par la vis de serrage et dont un bord comporte au moins une griffe qui coopère avec une surface en vis-à- vis de la pièce lorsque, lors de l'opération de serrage, l'organe bombé est comprimé axialement entre la face de la patte de fixation contre laquelle il prend appui et la tête de serrage de la vis,; à l'état non serré, la face convexe de l'organe bombé est tournée vers la tête de serrage de la vis; la vis de serrage comporte une douille d'en- trainement de la patte de fixation qui coopère avec ladite face de cette dernière et dont le diamètre est inférieur à celui du trou formé dans l'organe bombé pour le passage du corps de la vis; la douille est compressible radialement pour permettre sa pénétration, lors du serrage, dans l'orifice formé dans la patte de fixation pour le passage du corps de la vis; la patte de fixation comporte à l'une de ses extrémités un talon de guidage en translation reçu dans une glissière qui est formée sur la pièce et qui comporte une fente pour le passage de la patte de fixation. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion apparaîtront à la lecture de la description détail- lée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera au dessin annexé sur lequel: la figure 1 est une vue en coupe transversale illustrant de manière schématique l'agencement d'un projecteur de véhicule automobile sur la face avant de la caisse de ce dernier et un exemple de réalisation d'un dispositif réglable de fixation et réalisé conformément aux enseignements de l'invention et illustré en position non serrée; la figure 2 est une vue partielle en coupe selon la ligne 2- 2 de la figure 1; et la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 1 du dispositif réglable de fixation qui est illustré en position réglée et serrée. On reconnaît sur la figure 1 la face avant 10 d'un projecteur de véhicule automobile 12 dont le boîtier en matière plastique 14 comporte plusieurs pattes de fixation 16 qui s'étendent transversalement à sa périphé- rie et dont l'une est illustrée en coupe sur la figure. Les pattes de fixation 16 permettent le montage du projecteur sur la face avant 18 de la caisse du véhicule automobile. Compte tenu des dispersions dimensionnelles et géométriques de réalisation par moulage du boîtier du projecteur et d'assemblage de sa face avant, il est nécessaire de pouvoir positionner axialement et de manière précise le projecteur 12 de manière que la face avant 10 présente la meilleure continuité possible par rapport aux éléments de carrosserie du véhicule tels que le capot 20 et le pare-chocs 22. A cet effet, chaque patte de fixation 16 est montée mobile en translation par rapport au boîtier 14 selon la direction D de réglage. Chaque patte de réglage 16 s'étend dans un plan transversal perpendiculaire au plan de la figure et à la direction D, et se prolonge à l'une de ses extrémités par un talon de guidage 24 qui est monté coulissant selon la direction D dans une glissière 26 formée sur la face externe du boîtier 14. La glissière 26 est constituée de la paroi propre- ment dite du boîtier 14 et d'une paroi parallèle 28 et délimitée latéralement par deux cloisons 30. La paroi 28 comporte une fente 32 qui permet le passage et le coulissement de la patte de fixation 16. Les possibilités de coulissement du talon 24 dans la glissière 26, et donc les possibilités de débattement en translation de la patte 16 par rapport au boîtier 14, sont limitées par un bec 34 formé à l'extrémité libre du talon 24. Le dispositif de fixation comporte également une vis de serrage 36 comportant notamment une tête de serrage 38 à six pans et un corps fileté 40 qui est prévu pour être vissé dans un écrou 42 qui est soudé sur la face avant 18 de la caisse du véhicule. La patte de fixation 16 comporte un orifice cylindrique 44 d'un diamètre supérieur à celui du corps fileté 40 de la vis. Conformément à l'invention, la patte de fixation 16 porte un organe 46 dont la fonction est d'immobiliser la patte 16 en translation par rapport au boîtier 14 à l'issue de l'opération de réglage et de serrage. L'organe 46 assure une fonction de harpon. A cet effet, il est réalisé sous la forme d'un organe déformable élastiquement et bombé dont la face concave 48 prend appui contre une face en vis-à-vis 49 de la patte de fixation et dont la face convexe 50 est tournée en direction de la face en vis-à-vis 52 de la tête de serrage 38 de la vis 36. La partie inférieure 54 de l'organe bombé 46 prend appui sur un rebord 56 formé à l'extrémité libre de la patte de fixation 16. L'organe bombé 46 comporte un trou circulaire 58 dont le diamètre est supérieur à celui de l'orifice cylindrique 44 de la patte de fixation 16. Enfin, la vis 36 comporte une douille 60, qui est compressible radialement et dont le diamètre initial, à l'état non comprimé illustré à la figure 1, est inférieur au diamètre du trou 58 mais supérieur au diamètre de l'orifice cylindrique 44. Comme on peut le voir sur la figure 1, le bord su- périeur 53 de la pièce bombée 46 s'étend à l'intérieur de la glissière 26 en vis-à-vis de la face extérieure de la cloison du boîtier 14 et il comporte une série de griffes 55 qui, à l'état non comprimé illustré à la figure 1, s'étendent avec jeu en regard de cette surface. On décrira maintenant le mode d'utilisation du dispositif de fixation réglable qui vient d'être décrit. Le projecteur 12 est mis en position de manière que sa face avant 10 soit alignée par rapport aux pièces environnantes de la carrosserie. On procède ensuite au vissage progressif du corps fileté 40 dans l'écrou taraudé 42. Au cours de ce vissage, qui provoque une transla- tion axiale de la vis 36 par rapport à la face avant 18, vers la gauche en considérant la figure 1, la face d'extrémité 62 de la douille 60 vient en contact avec la face 49 de la patte de fixation 16 et provoque l'entraî- nement en translation de la patte 16 par rapport au boîtier 14, selon la direction D vers la gauche et en considérant la figure 1. La translation de la patte 16 se poursuit jusqu'à ce que la face opposée 47 de la patte de fixation 16 vienne en contact avec la face avant 18. La poursuite de l'opération de vissage provoque alors d'une part la compression radiale de la douille 60 afin que celle-ci pénètre dans l'orifice cylindrique 44 puis, à l'approche de la fin du serrage, la compression axiale de l'organe bombé 46 du fait de la coopération de la face 52 de la tête 38 avec la face 50 de l'organe 46. Lors de cette compression axiale, l'organe bombé 46 se déforme pour venir occuper la position qui est illustrée à la figure 3 dans laquelle il s'étend sensi- blement dans un plan, ce qui a pour effet de provoquer la pénétration des griffes 55 dans le matériau de la cloison périphérique du boîtier 14, et donc l'immobilisa- tion en translation de l'ensemble constitué par la patte 16 et par l'organe formant harpon 46 par rapport au boîtier 14. L'agencement selon l'invention permet donc de réaliser de manière automatique le réglage de la position du phare 12 et la fixation en position réglée de manière particulièrement simple. Cet agencement est particulièrement adapté au montage en aveugle et à l'automatisation des opérations, par exemple au moyen d'un robot de vissage des vis 36. REVENDICATIONS 1 Dispositif de fixation par une liaison filetée d'une pièce ( 12) sur un support ( 18), du type comportant une vis de serrage ( 36) qui traverse une patte de fixation ( 16) reliée à la pièce ( 12, 14) et dont le corps fileté ( 40) est vissé dans un taraudage ( 42) lié au support ( 18), caractérisé en ce que la patte de fixation ( 16) est montée mobile en translation par rapport à la pièce ( 18) parallèlement à la direction (D) de serrage, et en ce que le dispositif comporte des moyens ( 46) d'immobilisation en translation de la patte de fixation ( 16) par rapport à la pièce ( 14) lorsque la vis de serrage ( 36) est en position serrée. 2 Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation ( 46) sont portés par la patte de fixation ( 16). 3 Dispositif de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce que la patte de fixation ( 16) s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire à la direction de serrage (D) et porte un harpon d'immobilisation ( 46) constitué par un organe bombé compressible qui prend appui contre une face ( 49) de la patte de fixation ( 16), qui est traversé par la vis de serrage, et dont un bord ( 53) comporte au moins une griffe ( 55) qui coopère avec une surface en vis-à-vis ( 14) de la pièce ( 12) lorsque, lors de l'opération de serrage, l'organe bombé ( 46) est comprimé axialement entre la face ( 49) de la patte de fixation ( 16) contre laquelle il prend appui et la tête de serrage ( 38, 52) de la vis ( 36). 4 Dispositif de fixation selon la revendication 3, caractérisé en ce que, à l'état non serré, la face convexe ( 50) de l'organe bombé ( 46) est tournée vers la tête de serrage ( 38, 52) de la vis ( 36). Dispositif de fixation selon l'une des revendi- cations 3 ou 4, caractérisé en ce que la vis de serrage ( 36) comporte une douille ( 60) d'entraînement de la patte de fixation ( 18) qui coopère avec ladite face ( 49) de cette dernière ( 16) et dont le diamètre est inférieur à celui du trou ( 58) formé dans l'organe bombé ( 46) pour le passage du corps ( 40) de la vis ( 36). 6 Dispositif de fixation selon la revendication 5, caractérisé en ce que la douille ( 60) est compressible radialement pour permettre sa pénétration, lors du serrage, dans l'orifice ( 44) formé dans la patte de fixation ( 16) pour le passage du corps de la vis ( 36). 7 Dispositif selon l'une quelconque des revendi- cations précédentes, caractérisé en ce que la patte de fixation ( 16) comporte un talon ( 24) de guidage en translation reçu dans une glissière ( 26) qui est formée sur la pièce ( 12, 14) et qui comporte une fente ( 32) pour le passage de la patte de fixation ( 16).