Brevet FR2685899A1 — publié le 19930709

DESCRIPTION A - L'invention conceine un outil de jardinage et de transport, B - Le but de l'invention est de fournir un matériel de transport pour jardinier, de volume adapté au jardin, autovidant sans effort, tracté par un motoculteur, de faible encombrement et facilement maniable. C - Ce dispositif selon l'invention est un outil à deux roues, récipient tractoporté par un motoculteur, constituant, fixé à lui, une "brouette à moteur". Ainsi il est totalement tracté, partiellement porté au point d'attelage qui constitue le 3ème point, les deux premiers étant constitués par les 2 roues du dispositif qui supportent elles aussi un effort de portée. Il se fixe sur le dispositif d'attelage du motoculteur par un système réglable en hauteur lui permettant de s'adapter à des motoculteurs différents. Son mode d'attelage est celui des outils ordinaires du motoculteur Il est facile et rapide et permet aisément la polyvalence de fonctions du motoculteur avec ses différents outils existants. Il peut être utilisé selon deux modes : - ses roues sont fixes quand l'attelage est pivotant - ses roues sont pivotantes quand l'attelage est fixe. Le dispositif attelé à un motoculteur, occupe le volume libre en arrière du moteur et des roues motrices et en-dessous du guidon de commande et ne gêne pas les mouvements de l'utilisateur. Il constitue un système porteur attelable ayant un très faible encombrement au sol, ce qui facilite son rangement pour le jardinier. Un e fois attelé, ce dispositif est situé en avant du conducteur du motoculteur et permet au personnel d'avoin un contrôle visuel permanent du chargement sans avoin à se retourner. Il peut transporter des matériaux de diverses natures ( compost, terre, sable, pierres, graviers etc ...) et se vider de ces matériaux sans effort particulier du personnel, par un simple geste du doigt, car pour les matériaux sus-cités, il est totalement autouidant sans action de basculement ni de versement grâce à la paroi postérieure, inclinée vers l'avant, mobile et verrouillable. Le mécanisme de déclenchement du déverrouillage de la paroi postérieure est constitué par une commande qui se manie du doigt. Par ailleurs le dispositif peut transporter des outils du motoculteur ( fraises, herses, charrues, canadiens, etc ...) évitant au jardinier les multiples voyages et le transport de ses outils à la main ou à la brouette à bords. Il peut également transporter du bois et des bûches de grande longeur, supérieure à sa propre langeur en raison de parois latérales facilement amovibles. Au total le dispositif selon l'invention est, au service du jardinier, un outil original nouveau à fonction de transport, - occupant le volume libre sous le guidon de commande du motoculteur - adaptable aux tracteurs, de hauteur différente - à double mode de traction selon que le point d'attelage est fixe ou non; - totalement autovidant sans action de basculement ni versement par simple action du doigt sur la commande. Une description détaillée de l'invention va être effectuée en référence à des dessins joints d'un mode non limitatif de réalisation qui représentent : - Fig 1 Une vue de profil du dispositif avec roues pivotantes - Fig 2 Une vue éclatée de l'ensemble avec roues fixes - Fig 3 Une vue en perpective de la porte arrière avec sa commande - Fig 4 Un schéma d'ensemble montrant le dispositif situé entre le conducteur et le motoculteur. - Fig 5 Une vue de dessus mettant en évidence la trémie. F - La présente invention concerne un dispositif de faible encombrement pour une contenance maximum, il peut offrir par exemple les caractéristiques suivantes avec des chiffres différents selon variantes possibles : - Longueur hors-tout . . 780mm - Largeur hors-tout .... 900mm - Hauteur hors-tout 860mm le tout pour une contenance approximative de 170 litres pour l'exemple choisi avec portes latérales (B) fermées et porte arrière (C) fermée.(Fig 2) Le dispositif équipé de toutes ses portes pourra avoir par exemple un poids à vide approximatif de 38 Kgs. Sa construction peut être réalisée entièrement en Acier A37 et E 24 avec protection peinture. Selon des variantes, elle peut être réalisée entièrement en Acier Inoxydable AISI 304 ou entièrement en Alliages légers d'Aluminium ou même partiellement en Acier peint ou zingué pour tout ce qui concerne l'ossature, à l'exception des 2 portes tatérales (B) et de la porte arrière (C) qui pourro@@t être réalisées en Alliage léger d'Aluminium pour un gain de poids. Le dispositif représenté en perpective éclatée sur la fig 2 est composé pour l'essentiel d'une ossature porteurse faise de : - 2 cadres en forme approximative de trapèze ouvert sur le dessus. Son pan coupé est de l'ordre de 62 , selon une forme de réalisation différente mais obéissant au même principe, d'autres angulations que 62 peuvent être retenues pour le dit pan coupé. Ils se composent de tube carré de 30 X 30 pour les montants et de tube rectangulaire de 50 X 30 pour la traverse d'appui des chapes de roues (D) et gonds femelles (V) des portes fatérales (B). Les montants des 2 cadres seront bouchés à leurs extrémités par une platine soudée ou par des embouts de tube en plastique standard du commerce. Chaque montant recevra, soudé sur lui à son extrémité haute, coté extérieux, la partie pivotante de la fermeture à aile de mouche [X] qui assure le bloquage en position fermée des portes latérales [B] Sur chaque cadre, un axe [Z] est soudé à l'extérieur et en bas de l'angle ouvert formé par les tubes de 50 X 30 et 30 X 30. Positionné en saillie, il permet de crocheter avec les cames crochets de fermetures (L) vues en Fig 5 et de maintenir la porte arrière (C) en position fermée, en charge du contenu ou non. - 1 panneau antérieur (P) réalisé en tôle pleine d'épaisseur approximative 15/10ème par exemple à double plis tout autour pour une meilleure rigidité assure à l'avant la liaison des 2 cadres latéraux. La dite liaison pourra être effectuée, par soudure discontinue affleuré coté intérieur. Sa longueur est d'environ 740mm pour l'exemple choisi et correspond à la largeur utile du dispositif. Sa hauteur est de l'ordre de 380mm pour une épaisseur de 30mm. Le panneau antérieur (P) Fig 2, constituant le support pour l'attelage (R) avec la pièce de liaison standard de motoculteur (S) devra être renforcée par une traverse en tube rectangulaire 50 X 30 et par 3 montants en tube carré 30 X 30, lesquels tubes sont soudés discontinus sur (P) Un tube rectangulaire (P') de 50 X 30 d'environ 150mm de longueur faisant office de perche d'attelage relie perpendiculfairement la traverse soudée sur (P) à un profil en C soudé dessus. Le profil en C réalisé en tôle commerciale d'épaisseur 8mm aura une longueur de l'ordre de 210mm pour permettre un réglage en hauteur avec l'attelage des motoculteurs et leur pièce standard (S). - 1 panneau postérieur (Q) également réalisé en tôle pleine d'épaisseur approximative 15/10ème, à double plis tout autour pour une meilleure rigidité assure en partie haute la tiaison arrière des 2 cadres. La dite liaison pourra être effectuée par soudure discontinue affleurée coté intérieur. Sa longueur est identique au panneau (P) soit environ 740mm dans le cas choisi. Sa hauteur peut être de l'ordre de 200mm afin d'assurer une rigidité optimale, pour une ouverture de porte arrière (C) maximum. L'épaisseur du panneau est également de 30mm pour l'exemple choisi. Le panneau (Q) comporte soudés à sa partie inférieure les 2 gonds femelles (V) pour la parte arrière (C) et soudée en son milieur de partie inférieure, une patte (V') en forme de crochets qui autorise l'abloquage d'un levier (M) de la porte (C) vu en Fig 3 en position fermée grâce à une fermeture à ressort (N) qui vient s'accrocher à elle. - 1 trémie (T) soudée par dessous les tubes (A) et le panneau antérieur (P) ferme le fond du dispositif, jusqu'à l'aplomb et l'alignement du por coupé arrière. Elle pourra être réalisée en tôle d'épaisseur 15/10ème et préferentiellement à 3 pentes pour auto-vidage. Selon une variante, effe pourra avoir le fond en pente et ses 2 cotés parallèles dans l'aplomb des partes (B). Dans tous les cas , la trémie aura une longueur correspondante â la largeur extérieure du dispositif et possèdera dans toute sa partie arrière des doubles plis formant une épaisseur de 30mm pour une rigidité optimum afin d' assurer la meilleure étanchéité.avec la porte arrlère (C) en position fermée. Son assemblage avec les tubes (A) et le panneau (P) pourra être réalisé par soudure discontinue et pointage électrique. Le dispositif ainsi formé par les 2 cadres (A), le panneau antérieur (P), le panneau postérieur (Q) et la trémie (T) forment un ensemble rigide qui constitue l'ossature porteuse du dispositif. Selon une réalisation préferentielle, cet ensemble est équipé de 2 supports de roues (D) fixes, soudys directement sur les traverses d'ossature (A) en tube 50 X 30, par exemple Dans ce cas, les supports sort assemblés parfaitement perperdiculaines, en position droite, avec un tube de 30 X30 soudé, servant d'appui à la chape. Dans cette option, l'attelage au motoculteur sera dit mobile latéralement. En effet la pièce standand d'attelage (S) du motoculteur sera d'une part immobilisée, après réglage en hauteur dans la coulisse (R) du dispositif, et d'autre part positionnée dans la chape réceptrice d'attelage du motoculteur. Les rotations à gauche et à droite du dispositif seront limitées en amplitude à l'aide de 2 butées équerre (J) directement bloquées à l'aide des 2 vis existantes de la pièce standard (S). Selon une variante, le dispositif pourra être équipé de 2 supports de roues (D) mobiles sur un axe. Dans ce cas, la chape de roues est inclinée vers l'arrière comme illustré en Fig 1 pour lui conférer une position directionnelle et munie au-dessus d'une douille soudée qui recevra à l'intérieur un baguage pour une meilleure rotation sur l'axe, baguage assuré par une douil le en "ERTALON", bague "METAFRAM" ou autre, monté serré dans la douille acie@@r soudée sur la chape. Une rondelle plus une goupille Béta pourront assurer par en-dessous la tenue en position des chapes de roues. Dans cette variante, l'attelage au motoculteur sera dit fixe. La pièce standard d'attelage (S) du motoculteur sera d'une part immobilisée. après réglage en hauteur dans la coulisse (R) du dispositif et d'autre part positionnée dans la chape réceptrice d'attelage du motoculteur. L'abloquage par rapport à celui-ci se faisant à l'aide des 2 vis de la pièce standard (S) qui seront serrées l'une et l'autre à fond de la dite chape réceptrice. Celuici devant alors être attelé en ligne avec le dispositif. Le comportement en courbe est alors assuré par le pivotement des supports de roues (D) sur leur axe. Selon les deux variantes, les supports de roues (D) sort fabriqués en forme de chape en U par exemple de 170mm de hauteur et 95mm de largeur. La du méplat sera section de l ordre de 50 X 8 pour une rigidité optimum. Dans les deux cas les roues (1) sont des pneumatiques gonflables à environ 2,5 bars, leur diamêtre extérieur est par exemple d'environ 260mm pour une largeur de bandage de l'ordre de 85mm. Le corps de roue pourra être en "NYLON" noir, ou autre matériau, à la condition de répondre aux mêmes critères et carctéristiques techniques. La liaison roue (I) avec support de roue (D) pourra s'effectuer à l'aide d'un axe (E) d'environ 20mm de diamêtre, immobilisé de part et d'autre des supports de roues (D) par une rondelle plate (G) et une goupille Béta (11) facilement démontable. Une entretoise tubufaire (F) de 11mm environ sera positionnée de chaque coté, entre la roue (T) et le support de roue (D) pour le rattrapage de jeu. Le dispositif selon l'invention ainsi décrite constitue l'ossature porteuse tractée qui pourra être utilisée dans l'état pour le transport de produits plus longs que sa propre langeur. Mais pour compléter le dispositif selon l'invention, celui est équipé également de 3 portes : - 2 portes latérales (B) qui pourront être réalisés en tôle de 1,2mm d'épaisseur et comportent tout autour des doubles plis en retour vers l'extérieur pour une épaisseur de panneau de 30mm. Leur forme correspond parfaitement à celle trapèze des cadres tubulaires (A) à l'intérieur avec notamment une pente identique dans la variante retenue pour le pan coupé. Ces deux portes comportent chacune, soudés en partie basse, 2 gonds mâles (W) qui montés dans les gonds femelles (V) font ensemble office de channières pour ouverture et fermeture de celles-ci. Chaque coin supérieur est lui équipé, soudé coté extérieur, de la partie fixe de la fermeture à aile de mou che (Y). En résumé les 2 portes sont facilement dégondables pour les besoins du transport, d'une facile remise en place et d'une rapide condamnation en position fermée grâce aux fermetures à aile de mouche (X) et (Y). - 1 porte arrière (C) qui pourra être réalisée en tôte de 1,5mm d'épaisseur et comporte tout autour des doubles plis en retour ver l'extérieur pour une épaisseur de panneau de 30mm par exemple. Selon une réalisation préférentielle, sa forme est rectangulaire en partie haute et trapèze e.n partie basse pour reprendre les pentes de la@trémie (T) et fermer sur elle. Selon la variante trémie (T) à cotés droits, sa forme sera alors rectangulairede bas en haut. La porte arrière (C) est articulée en haut par 2 gonds femelles (V) soudés, qui montés dans les 2 gonds mâles (W) du panneau (Q) font ensemble office de charnières comme pour les portes latérales. Oblique lorsqu'elle est fermée, la porte prend la position verticale par son propre poids en état de non fermeture et offre ainsi une large ouverture pour un rapide auto-vidage du conteur. Mais à cause de cette position particulière, la porte arrière (C) se doit d'être équipée d'une commande illustrée en Fig 3. Selon l'invention, cette commande doit permettre une fermeture facile et rapide pour l'utilisateur et sûre en étanchéité pour le continu intérieur. Elle se compose essentiellement des pièces suivantes : - 1 barre (M) en tube rond traverse de gauche à droite la porte dans son épaisseur de plis en retour, qui pourront être renfoncés par des plattines en tôle épaisseur 3mm seruant de palier à la barre (M), qui aura donc une longueur supérieure à la largeur de la porte (C) pour permettre de souder à chacune de ses extrémités une came crochet (L). - 1 levier (M') en méplat est soudé perpendiculairement sur la ba@@e (M) en son milieu et remonte au niveau supérieur de la porte. La rotation de bas en haut, et inversement, du levier (M') provoque donc la rotation de la barre (M) et par la même des cames crochets (L), qui viennent s'accrocher sur les axes (Z) de l'ossature du dispositif. - 1 fermeture à ressort (N) assure sans contrainte le maintien en position haute du levier (M'), les cames crochets (L) étant alors en position crochetée sur les axes (Z), la manoeuvre de cette fermeture s'effectuera très facilement, par simple pression du doigt sur la fermeture à ressort (N) et se trouvera ainsi libérée de son crochet fixé sur le milieu du panneau (Q). - 1 cha@nette (K) à maillons d'environ 8 X 16 par exemple assure la liaison entre le levier (M'), soudée sur lui, et la porte arrière (C) soudée sur le double retour des plis. Tout autre système de fixation à chaque extrémité de la chaînette pourra être retenu, de même tout autre système que la chaînette, pourront être retenus pourvu que la fonction soit respectée, le principe étant de limiter la course du levier (M') de façon que les cames crochets (L) libèrent leur axe d'accrochage (Z). A noter qu'avec la commande ci-dessus décrite, l'utilisateur peut opérer facilement et rapidement. Il n'est par besoin de basculement ou versement comme dans le cas d'une brouette à main pour vider le contenu du dispositif. Une simple pression du doigt sur l'extrémité de la fermeture à ressort (N) autorise la rotation vers le bas du levier (M') et ainsi le déverrouillage des cames crochets (L) de leur axe (Z). Si le dispositif est vide, le simple poids de la porte la fait se dégager de sa position fermée, à plus forte raison si la dite porte est en change d'un contenu. La fermeture de la porte arrière (C)reste aussi simple que son ouverture, une pression en poussant, exercée approximativement au niveau du raccordement du levier (M') avec la barre (M), permet de ramerer celle-ci au contact de la trémie (T). Les mouvements inversements décrits ci-dessus autorisent très rapidement la condamnation de la porte. En résumé de cet exposé détaillé, il reste à noter que l'invention fournit un outil compact, modifiable très rapidement dans son utilisation, peu encombrant et très maniable. Son changement en produits divers pourra être d'autant plus facile, s'il est attelé à un motoculteur dont le guidon de manoeuvre a la possibilité de pivoter sur son point d'ancrage. A noter par ailleurs que lorsque le guidon pivotera à 180 , l'ensemble pourra être piloté en marche inverse. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à l'utilisation comme " brouette à moteur " par les jardiniers. Il apporte dans la motoculture un service original qui n'existait pas jusqu'à maintenant dans cette forme. Le dispositif est un module porteur autovidant sous le guidon d'un motoculteur et attelable à ce dernier pour le transport et le jardinage caractérisé en ce qu'il est composé : - d'un bâti en forme de berceau trapèze. * constitué d'une ossature (A) comportant un fond en pente qui réalise une trémie (T) en combinaison avec la porte arrière fermée. * fermé dans sa partie avant (P) et dans la partie haute de sa partie arrière (Q). * comportant 2 roues (I) à chapes fixes ou mobiles - d'une partie inférieure arrière * constituée d'une porte mobile (C) pourvue de moyens d'articulations en haut et de moyens de verrouillage en bas. * et disposée de façon inclinée vers l'avant, et actionnée par une commande de verrouillage. - de parties tatérales composées de 2 portes amovibles (B) - d'une face avant pourvue d'une perche (P') supportant le moyen d' attelage (R) d'une longueur suffisamment réduite pour permettre au conducteur du motoculteur d'être toujours placé derrière le dispositif qui constitue ainsi un récipient à vocation de brouette lorsque toutes les portes sont montées et fermées. REVENDICATIONS 1 ) Module porteur sous le guidon d'un motoculteur et attelable à ce dernier pour le transport et le jardinage caractérisé en ce qu'il est composé : - d'un bâti en forme de berceau trapèze. * constitué d'une ossature (A) comportant un fond en pente qui réalise une trémie (T) en combinaison avec la porte arrière fermée. * fermé dans sa partie avant (P) et dans la partie haute de sa partie arrière (Q). * comportant 2 roues (I) à chapes fixes ou mobiles - d'une partie inférieure arrière * constituée d'une porte mobile (C) pourvue de moyens d'articulations en haut et de moyens de verrouillage en bas. * et disposée de façon inclinée vers l'avant, et actionnée par une commande de verrouillage. - de parties latérales composées de 2 portes amovibles (B) - d'une face avant pourvue d'une perche (P') supportant le moyer d' attelage (R) d'une longueur suffisamment réduite pour permettre au conducteur du motoculteur d'être toujours placé derrière le dispositif qui constitue ainsi un récipient à vocation de brouette lorsque toutes les portes sont montées et fermées. 2 ) Dispositif, selon revendication 1, caractérisé en ce qu'il présente des moyens d'attelage (R) fixes et des roues pivotantes (I) dont les chapes (D) sont inclinées vers l'arrière et un fond à 3 pentes (T) autorisant le mouvement tatéral des roues. 3 ) Dispositif, selon revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte, dans une variante, des moyens d'attelage articulés latéralement et des roues disposées dans des chapes fixes et verticales (D) et une trémie à une seule pente ou à 3 pentes obtenue par combinaison avec la parte arrière fermée. 4 ) Dispositif, selon revendication 1, caractérisé en ce que les deux points de pivotement en haut (V) de la porte arrière sont à gonds amovibles. 5 ) Dispositif, selon revendication 1, caractérisé en ce que les portes latérales sont articulées sur deux gonds en leur partie inférieure et présentent des systèmes de fermeture (y) qui se combinent à (X) sur le chassis. 6 ) Dispositif, selon revendication 1, caractérisé en ce que la porte arrière est actionnée par une commande composée de 2 cames crochets latérales de fermeture (L) solidaine d'une barre (M) fixée sur cette porte arrière et qui maintient~la position fermée par une retenue à ressorts (N') fixée à l'extré mité supérieure d'un levier (M') et qui vient s'accrocher sur une patte (V') fixée u milieu du bord inférieur de la partie arrière (Q). 7 ) Dispositif, selon revendication 1, 2, 3, caractérisé en ce que les moyens d'attelage disposés à l'extrèmité de la perche (P') sont constitués d'un profilé vertical de section en C ouverte vers l'avant à l'intérieur duquel est reçue la patte d'attelage (S) du motoculteur qui peut y coulisser. 8 ) Dispositif, selon l'une quelconque des revendications ci-dessus, caractérisé en ce qui présente un mécanisme de retenue (K) tel par exemple une chaine qui permet le minimum utile à la course du levier (M').