Brevet FR2696979A1 — publié le 19940422

Pneu plein L'invention concerne un pneu plein compose de plusieurs couches dans lequel au moins une couche en caoutchouc élastique porte un caoutchouc de bande de roulement exterieur, a faible usure. Par le EP-A 0 144 582, on connaSt un pneu plein présentant une couche intermédiaire sous forme de bande, en vue d'atteindre des vitesses êlevees. Cette couche intermédiaire est réalisée sous forme de bande annulaire et est composee soit en métal soit en corde. En outre, par le DE 32 29 580 C2 on connaSt un pneu plein avec une structure à trois couches. La masse de caoutchouc de base porte une couche de caoutchouc plastique, pourvue ensuite d'un caoutchouc de bandage de roulement a faible usure. Le coussin en caoutchouc fait à peu près 60 å 65 % de la quantité de caoutchouc totale du pneu. Il a été constaté que cette couche composée usuellement en caoutchouc naturel passait en réversion pendant la vulcanisation d'une nouvelle couche d'usure lors d'une réfection à chaud. Ceci a pour conséquence la perte des propriétés plastiques notamment l'augmentation du module de perte, ainsi que de la tangente delta a et ainsi de la résistance au roulement. L'invention a pour but de proposer un pneu plein presentant après réfection à chaud une résistance de roulement correspondant a celle de pneus neufs. L'invention résout se problème par le fait qu'entre la couche en caoutchouc plastique et le caoutchouc de bande de roulement est prévu un bandage vulcanisable. D'autres perfectionnements avantageux de l'invention sont caractérisés par le fait que - le bandage est compose d'un treillis en acier ou textile revêtu. - le bandage est réalisé en caoutchouc sans support de résistance spécial , cependant avec une dureté augmenté et de bonne propriétés dynamiques. - le bandage est composé de plusieurs couches. - le bandage s'étend sur toute la largeur du pneu plein. - le bandage n'est prévu que partiellement. Selon l'invention, le pneu présente un raidissement dans la direction circonférentielle. Le raidissement est dispose entre la couche en caoutchouc élastique et le caoutchouc de bande de roulement. Le raidissement est réalisé de manière correspondante à la sollicitation du pneu. Des exemples de réalisations de l'invention sont représentés dans le dessin, dans lequel La figure 1 représente un pneu plein en coupe transversale, les figures 2 a 4 représentent un pneu plein selon la figure 1, avec d'autres modes de réalisation du bandage. Selon la figure 1 un pneu plein 1 est compose d'une couche de base, d'une couche en caoutchouc plastique 3, d'un caoutchouc de bande de roulement 4 et d'un bandage 5. Le bandage est composé d'un treillis en acier recouvert. Il peut etre composé d'un treillis en textile ou bien d'un caoutchouc, sans support de résistance spéciale. Ce caoutchouc sans support de resistance spéciale présente une dureté augmentée et de bonnes propriétés dynamiques. Le bandage 5 est situe sur une interface 6 et s'étend jusqu'aux zones marginales 7, 8, sur toute la largeur 9 de l'interface 6. Les pneus pleins 10 a 12 des figures 2 a 4 présentent la même structure que le pneu plein 1 de la figure 1. Seuls les bandages 13 3 15 décrits ci-après plus en détail sont différents. Selon la figure 2, le bandage 13 est compose de plusieurs couches en caoutchouc, sans support de résistance spécial, cependant avec une dureté augmenté et de bonnes propriétés dynamiques. Le bandage 14 s'étend, de manière correspondante la figure 3, sur toute la largeur 20 du pneu plein 11. Selon la figure 4, le bandage 15 est composé d'anneaux 21 à 23 disposés les uns 3 coté des autres. Le matériau prevu est un treillis en textile. La largeur des anneaux et l'agencement des anneaux sur l'interface 6 dépendent de la sollicitation â laquelle le pneu plein 12 est soumis. REVENDICATIONS 1.- Pneu plein compose de plusieurs couches, dans lequel au moins une couche en caoutchouc élastique porte un caoutchouc de bande de roulement extérieur, à faible usure, caractérisé en ce qu'entre la couche en caoutchouc plastique (3) et le caoutchouc (4) de bande de roulement est prévu un bandage vulcanisable (5,13 a 15). 2. - Pneu plein selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bandage (5) est compose d'un treillis en acier ou textile revêtu. 3. - Pneu plein selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bandage (13) est réalise en caoutchouc sans support de résistance spécial, cependant avec une dureté augmenté et de bonne propriété dynamiques. 4. - Pneu plein selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bandage (13) est compose de plusieurs couches. 5. - Pneu plein selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bandage (14) s'étend sur toute la largeur (20) du pneu plein (11). 6. - Pneu plein selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bandage (15) n'est prévu que partiellement.