Brevet FR2686834A1 — publié le 19930806

L'invention concerne un dispositif pour positionner, après montage d'un pneumatique sur une jante, les talons de ce pneumatique sur les sièges prévus à cet effet sur ladite jante. La présente invention trouvera son application dans le cadre des roues de véhicules en général et, plus particulièrement, auprès des industriels sensibilisés aux problèmes du montage des pneumatiques sur leur jantes et de l'équilibrage des roues. I'expérience a su montrer qu'il est important de se préoccuper du bon positionnement d'un pneumatique sur sa jante préalablement à l'opération d'équilibrage, sans quoi celui-ci peut stavél er inexact Plus particulièrement, l'on observera qu'il est nécessaire, après montage, que les talons du pneumatique, constitués par Je bourrelet situé an niveau de l'extrémité libre des flans latéraux, soient convenablement positionnés sur le siège de la jante tout en prenant appui contre les crochets latéraux délimitant, précisément, latéralement, les sièges précités. En fait, si l'on n'effectue pas ce positionnement du pneumatique sur sa jante, il est évident que cela se fera en cours d'utilisation, c'est-à-dire après montage de la roue sur le véhicule et roulage de celui-ci. Or, dans ce cas, il y a modification des conditions d'équilibrage statique et dynamique, équilibrage qu'il faudra, par conséquent, reprendre. La solution actuellement adoptée pour, précisément, garantir ce bon positionnement des talons d'un pneumatique sur les sièges d'une jante consiste a entraîner la roue en rotation et à appliquer sur la bande de roulement du pneumatique, des galets. Ceux-ci exercent, finalement, d'importants efforts radiaux sur le pneumatique en vue de forcer les talons de ce dernier à emprunter une position convenable sur la jante. Bien au'une telle méthode apporte, effectivement, toute satisfaction quant au positionnement du pneumatique sur sa jante, elle n'en présente pas moins un inconvénient de taille dans la mesure où la bande de roulement reste quelque peu déformée, suite à l'action des galets ceci pendant un laps de temps non négligeable et en gardera suffisamment longtemps la mémoire. Aussi, l'opération d'équilibrage suivant immédiatement cette opération de positionnement du pneumatique sur sa jante, ne peut être exact, puisque, tout comme précédemment, le balourd résiduel se modifie, nécessairement, au cours du temps, lorsque le pneumatique reprend son état initial non déforme. I1 est donc pour objectif de la présente invention de garantir, après montage d'un pneumatique sur une jante, le bon positionnement des talons de ce pneumatique sur les sièges de cette jante sans que l'on affecte l'état de l'un ou de l'autre de sorte que l'opération d'équilibrage venant à suivre puisse s'effectuer dans de bonnes conditions. A cet effet, l'invention concerne un dispositif pour positionner, après montage d'un pneumatique sur une jante, les talons de ce pneumatique sur les sièges, prévus à cet effet, sur ladite jante, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens pour exercer sur le pneumatique ou, respectivement, sur la jante, une action parallèle à leur axe conduisant à une force réactive entre cette jante et le pneumatique grâce au maintien en position fixe, par l'intermédiaire de moyens appropriés, de ladite jante Qll, respectivement, du pneumatique. Les avantages obtenus grâce à cette invention consistent, essentiellement, en ce que le dispositif est à même d'agir axialement sur la roue ce qui, d'une part, apparaît plus adéquat pour garantir le bon positionnement des talons d'un pneumatique sur les sièges d'une jante et, d'autre part, évite la déformation de la bande de roulement dudit pneumatique susceptible d'affecter l'opération d'équilibrage suivant immédiatement. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se rapportant à un mode de réalisation qui n'est donné qu'à titre d'exemple indicatif et non limitatif. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins joints en annexe et dans lesquels - la figure 1 est une vue schématisée, partielle et en coupe d'une roue, figure dans laquelle on aperçoit, précisément, le bon positionnement que doit adopter le talon d'un pneumatique sur le siège d'une jante - la figure 2 est une vue schématisée et en coupe partielle d'un dispositif conforme à I'invention et correspondant à un premier mode de réalisation; - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2 mais correspondant à un second mode de réalisation du dispositif - la figure 4 est une vue analogue aux deux figures précédentes, illustrant le dispositif de l'invention selon un troisième mode d'exécution. La présente invention est relative à un dispositif intervenant après le montage d'un pneumatique 1 sur une jante 2 d'une roue 3 d'un véhicule quelconque. En fait, tel que visible sur la figure I représentant une demi-vue partielle, schématisée et en coupe d'une telle roue 3, il est important lors de ce montage, de s'assurer que les talons 4 du pneumatique définis par le bourrelet situé à l'extrémité libre interne aux flancs latéraux 5, se situent convenablement sur leur siège 6 de la jante 2, tout en venant s'appuyer contre les crochets 7 délimitant, latéralement, cette dernière. Dans ce but, le dispositif 8, représenté selon trois modes de réalisation distincts dans les figures 2 a 4, comporte, conformément à l'invention, des moyens 9 destinés à exercer sur le pneumatique 1 ou sur la jante 2, une action parallèle à leur axe 10, d'où résulte une force réactive entre cette jante 2 et le pneumatique 1 grâce au maintien en position fixe, par l'intermédiaire de moyens 11 appropriés, de ladite jante 2 ou, respectivement, du pneumatique 1. En somme, il s'agit, au travers du dispositif conforme à l'invention, d'exercer, entre la jante 2 et le pneumatique 1, des efforts qui sont parallèles à leur axe et non radiaux tels que connus au travers de l'état de la technique et qui ont pour inconvénient de déformer le pneumatique 1. Dans le cadre des trois modes de réalisation illustrés dans les figures 2 à 4 et qui vont, à présent, être décrits, I'on observe e que c'est le pneumatique 1 qui est maintenu fixe tandis que la jante 2 est soumise, soit à un mouvement vibratoire, soit à un mouvement oscillatoire suite à une action exercée parallèlement à l'axe 10 de la roue 3. Cependant, il peut, bien évidemment être envisagé une solution inverse, c'est-à-dire le maintien en position fixe de la jante 2, tandis que les actions sont exercées sur le pneumatique 1, ceci sans que l'on s'écarte de l'esprit de la présente invention. A noter, en outre, qu'une telle inversion cinématique est à la portée de l'Homme du Métier. Ainsi, si l'on se reporte, à présent, à ces figures 2 à 4, l'on observe que le dispositif 8 comporte un bâti 12 lequel est défini, principalement, par un plateau 13. Sur ce plateau 13 vient en appui la roue 3. L'on observe, à ce propos, que d'une manière générale la jante 2 est d'épaisseur inférieure au pneumatique 1. Aussi, seul ce dernier est en appui au niveau de l'un de ses flancs latéraux 5, sur le plateau 13. Quant au flanc latéral opposé 5A de ce pneumatique 1, il vient à coopérer avec les moyens de maintien 1 1 ayant pour but, précisément, d'éviter tout déplacement du pneumatique 1 sous L'effet de l'action imprimée sur la jante 2 parallèlement à son axe 10. Ces moyens de maintien 1 1 peuvent être constitués, par exemple, par un second plateau appliqué selon une certaine force F sur le flanc 5A du pneumatique 1 en vue de maintenir ce dernier ou par tout autre élément de maintien escamotable, précisément, susceptible de maintenir, avec une certaine pression le pneumatique 1 sur son flanc 5A. A titre d'exemple plus particulier représenté dans les figures 2 à 4, ces éléments de maintien peuvent se présenter sons forme de secteur semicirculaire 14, 15 qui, en position active, sont maintenus en coopération avec le flanc SA du pneumatique l, tandis qu'en phase de montage et démontage de la roue 3 sur le dispositif 8, ces secteurs semi-circulaires 14, 15 s'effacent, soit par basculement autour d'un axe parallèle au plateau 13, soit par rotation autour d'un pivot 16, 17 d'axe perpendiculaire audit plateau 13. Les moyens destinés à exercer, par ces secteurs 14, 15 ou un éventuel plateau, une force F sur le flanc 5A du pneumatique 1 afin de maintenir, convenablement, ce dernier, peuvent être quelconques, notamment, de type pneumatique, hydraulique ou encore mécanique. Leur réalisation est, bien sûr, à la portée de l'Homme du Métier. Tel que déjà précisé plus haut, ce dispositif 8 est complété par des moyens 9 destinés à conférer, soit au pneumatique 1, soit à la jante 2 (il s'agira plus particulièrement de la jante 2 dans le cadre des modes de réalisations illustrés dans les figure 2 et 4), une action parallèle à leur axe 10, ceci en vue d'obtenir le résultat recherché, à savoir le bon positionnement des talons 4 d'un pneumatique 1 sur les sièges 6 d'une jante 2. Selon un premier mode de réalisation illustré en figure 2 ces moyens 9 se présentent sous forme de moyens vibratoires 18 rendus solidaires, par des moyens de fixation amovibles 19, de la jante 2, afin de soumettre cette dernière à un mouvement vibratoire de direction parallèle à l'axe 10. Plus précisément, ces moyens vibratoires 18 peuvent être de type pneumatique, mécanique ou électromagnétique ou en combinaison de ces types et comportent des moyens moteurs placés à l'arrière du plateau 13 de manière à coopérer avec un arbre vibrant 20, traversant ledit plateau 13 par l'intermédiaire d'un orifice 21 et placé coaxialement par rapport à la roue 3. Plus précisément, sur cet arbre vibrant 20 est monté un p]ateau de fixation 23 sur lequel repose de manière centrée, le disque 24 équipant, généralement, la jante 2 et comportant des orifices servant habituellement à la fixation de la roue 3 sur un véhicule. En fait, dans ce cas, les orifices du disque 24 autorisent le passage des moyens de fixation amovibles 19, tels que des vis, en vue de rendre solidaire précisément, le disque 24 et, par conséquent, la jante 2 du plateau de fixation 23 soumis à un mouvement vibratoire dont l'amplitude peut être réglée. Cette action transmise à la jante 2 suivant une direction parallèle à l'axe 10 de cette dernière peut également se présenter sous forme d'un mouvement oscillatoire. I.es figures 9 et 4 illustrent un dispositif 8 employant des moyens oscillants 25, 25A en vue d'exercer sur la jante 2 une action de direction parallèle à son axe 10. Plus particulièrement, dans le cadre de la figure 3, ces moyens oscillants 25 sont constitués par un moteur électrique disposé à l'arrière du plateau 13 et entraînant en rotation un arbre 26 traversant ledit plateau 13, et disposé coaxialement, à la jante 2. A l'extrémité supérieure de cet arbre 26, est aménagée une rotule 27 sur laquelle est monté un plateau de fixation 23A rendu solidaire, tout comme dans le mode de réalisation précédent, par des moyens de fixation amovibles 19, de la jante 2 où plutot, du disque 24 dont est équipé cette dernière. L'arbre 26 est muni, en outre, au niveau de sa partie se situant sous le plateau de fixation 23A, d'un bras 28 s'étendant radialement et maintenant, à son extrémité libre 29, un galet 30 venant à s'appuyer sur la face inférieure 31 du plateau de fixation 23A. En réalité, ce galet 30 exerce, sur ladite face inférieure 31 du plateau de fixation 23A, une pression de manière à maintenir ce dernier dans un plan légèrement incliné par rapport au plan parallèle au plateau 13. Ainsi, en entraînant en rotation l'arbre 26 par l'intermédiaire du moteur électrique 25, il y a rotation du bras 28 et, finalement du galet 30 qui vient à évoluer sous le plateau de fixation 23 en soumettant ce dernier et, par conséquent, la jante 2 à un mouvement oscillatoire, De manière à autoriser le réglage en amplitude du mouvement oscillatoire conféré au plateau de fixation 23A, le bras 28, supportant le galet 30, peut être monté réglable axialement sur l'arbre 26, par exemple, au moyen d'une douille filetée 32 sur l'arbre 26 lui-même fileté. Ainsi, en conférant un mouvement de rotation relatif entre la douille filetée 32 et l'arbre 26, l'on vient à modifier la hauteur du bras 28 et, par conséquent, celle du galet 30. Le mode de réalisation illustré dans la figure 4, des moyens oscillants 25A en tant que moyens 9 destinés à exercer une action, sur la jante 2, parallèlement à son axe 10 correspond à une inversion cinématique du mode de réalisation illustré dans la figure 3. Ainsi, le plateau 13 est ici, entraîné, en rotation par l'intermédiaire d'un moteur électrique tandis qu'un axe fixe 26A, disposé coaxialement à l'axe de la jante 2, est muni, à son extrémité, d'une rotule 27 sur laquelle est monté un plateau de fixation 23A rendu solidaire, par des moyens de fixation amovibles 19, du disque 24 de ladite jante 2. Par ailleurs, sur la face inférieure 31 dudit plateau de fixation 23A, s'appuie un galet 30 lequel est rendu solidaire du bâti 12 du dispositif 8 par l'intermédiaire d'non support 33. A noter que celui-ci intègre des moyens de réglage 34 susceptibles d'intervenir sur la position en hauteur du galet 30 en vue de modifier l'amplitude du mouvement oscillatoire conféré à la jante 2. Au vu de la description qui précède, il est clair que si l'on désire, davantage, exercer une action sur le pneumatique 1 et maintenir la jante 2 fixe, il suffira de soumettre le plateau 13 sur lequel repose, précisément, le pneumatique 1, soit à un mouvement vibratoire, soit à un mouvement oscillatoire, de manière analogue aux solutions décrites précédemment à propos de la jante 2. Finalement, il est clair que le dispositif tel que défini ci-dessus, permet de s'assurer du parfait positionnement d'un pneumatique 1 sur une jante 2 sans qu'une telle opération ne vienne à entraver l'opération suivante que constitue l'équilibrage. A noter, à ce propos, que ce dispositif 8 peut être aisément associé à un dispositif d'équilibrage ce qui a pour avantage d'éviter des montages et démontages successifs pour l'exécution d'opérations complémentaires. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu, qu'elle n'y est nullement Iimitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. Revendications 1. Dispositif pour positionner, après montage d'un pneumatique (1) sur une jante (2), les talons (4) de ce pneumatique (1) sur les sièges (6), prévus à cet effet, sur ladite jante (2), caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens (9) pour exercer sur le pneumatique (1) ou, respectivement, sur la jante (2) une action parallèle à leur axe (10) conduisant à une force réactive entre cette jante (2) et le pneumatique (1) grâce au maintien en position fixe par l'intermédiaire de moyens (Il) appropriés, de ladite jante (2) ou, respectivement, du pneumatique (1). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens (9) sont des moyens vibratoires (18) aptes à soumettre le pneumatique (1) ou la jante (2) à un mouvement vibratoire de direction parallèle à l'axe (10) et d'amplitude réglable. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens (9) sont des moyens oscillants (25, 26A) aptes à soumettre le pneumatique (1) ou la jante (2) à un mouvement oscillatoire de direction parallèle à l'axe (10) et d'amplitude réglable. 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte un bâti (12) comprenant un plateau (13) sur lequel repose le pneumatique (1) au travers de l'un de ses flancs latéraux (5), à hauteur de son flanc latéral opposé (5A), ce pneumatique étant maintenu par lesdits moyens (11). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que les moyens de maintien (11) sont constitués par un second plateau escamotable appliqué avec une force (F), sur le flanc (5A) du pneumatique (1). 6. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que les moyens de maintien (11) sont constitués par des secteurs semi-circulaires (14, 15) montés, soit basculant autour d'un axe parallèle au plateau (13), soit en rotation autour de pivots (16, 17) d'axe perpendiculaire audit plateau (13), en vue de coopérer avec le flanc (5A) du pneumatique (1) en position active et de s'escamoter en phase de montage et de démontage. 7. Dispositif selon les revendications 2 et 4, caractérisé par le fait que les moyens vibratoires (18) sont de type pneumatique, mécanique ou électromagnétique ou d'une combinaison de ces types, et comportent des moyens moteurs placés à l'arrière du plateau (13) de manière à coopérer avec un arbre vibrant (20) traversant ledit plateau (13) par l'intermédiaire d'un orifice (22) et placé coaxialement par rapport à la jante (2), sur cet arbre vibrant (20) étant monté un plateau de fixation (23) sur lequel est rendu solidaire, la jante (2) par des moyens de fixation amovibles (19). 8. Dispositif selon les revendications 3 et 4, caractérisé par le fait que les moyens oscillants (25) comportent un moteur électrique disposé à l'arrière du plateau (13) et entraînant en rotation un arbre (26) traversant ledit plateau (13) et disposé coaxialement à la jante (2), à l'extrémité supérieure de cet arbre (26) étant aménagée une rotule (27) sur laquelle est monté un plateau de fixation (2sua) rendu solidaire, par des moyens de fixation amovibles (19), de la jante (2), au niveau de sa partie, se situant sous le plateau de fixation (23A), ledit arbre (26) étant muni, en outre, d'un bras (28) s'étendant radialement et maintenant à son extrémité libre (29), un galet (30) venant à s'appuyer sur la face interne (31) du plateau de fixation (23A) en vue de maintenir celui-ci légèrement incliné par rapport au plan parallèle ou plateau (13). 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé par le fait que le bras (28) est monté réglable axialement sur l'arbre (26). 10. Dispositif selon les revendications 3 et 4, caractérisé par le fait que les moyens oscillants (25A) comportent un moteur électrique entraînant en rotation le plateau (13) et un axe fixe (26A) disposé coaxialement à l'axe de la jante (2) et muni, à son extrémité, d'une rotule (27) sur laquelle est monté un plateau de fixation (23A) rendu solidaire, par des moyens de fixation amovibles (19), de la jante (2), sur la face inférieure (31) dudit plateau de fixation (23A) s'appuyant un galet (30) rendu solidaire du bâti (12) par l'intermédiaire d'un support (33) comportant des moyens de réglage en hauteur (34) du galet (30). 11. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il peut être associé à un dispositif d'équilibrage d'une roue.