Brevet FR2695887A1 — publié le 19940325

La présente invention concerne une structure modulaire de siège pour enfant, notamment pour véhicule automobile Elle s'applique en particulier au transport d'enfants dans des sièges adaptés à leur morphologie, disposés dans lthabitacle du véhicule. On connaît déjà dans l'état de la technique, des sièges pour enfants destinés à être accrochés dans l'habitacle du véhicule sur des sièges pour adultes, notamment au moyen des ceintures de sécurité destinées aux adultes. Ces sièges pour enfants sont généralement adaptés à une certaine taille d'enfant. Or, la morphologie d'un enfant évolue rapidement au cours de sa croissance si bien que les sièges devenus trop petits doivent être remplacés par des sièges plus grands pour s'adapter à l'évolution de la taille de l'enfant. L'invention a pour but de proposer un siège pour enfant adaptable à des tailles d'enfants différentes, facilement montable et démontable à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule, en particulier dans une zone de l'habitacle ne comportant pas de siège pour adulte. A cet effet l'invention a pour objet une structure modulaire de siège pour enfant, notamment pour véhicule automobile, comprenant une armature unique destinée à être accrochée de façon amovible dans l'habi- tacle du véhicule, et des matelassures différentes adaptées respectivement à des morphologies d'enfant différentes destinées à être accrochées de façon amovible sur l'armature, sélectivement selon la morphologie de 1 'enfant. Suivant d'autres caractéristiques de l'invention: - la structure comporte un harnais de sécurité de retenue de l'enfant assis dans le siège, attaché à l'armature ; - le harnais est attaché dans des passants ménagés dans l'armature - l'armature comporte une poutre courbe s'étendant suivant le plan longitudinal médian de l'armature, et des bras latéraux s'étendant sensiblement transversalement à la poutre, les passants étant ménagés dans les extrémités libres de ces bras - les moyens d'accrochage de l'armature comprennent des moyens à crochet et des moyens à vis coopérant avec des moyens complémentaires solidaires du plancher de l'habitacle du véhicule - l'armature comprend deux pieds d'accrochage au plancher alignés dans le plan longitudinal médian du siège, les moyens à crochet comprenant une encoche formant crochet, ménagée dans l'extrémité libre d'un premier pied, destinée à coopérer avec une tige solidaire du plancher, et les moyens à vis comprenant une vis de serrage destinée à coopérer avec une patte d'accrochage prolongeant l'extrémité libre du second pied pour immobiliser cette patte contre le plancher - les matelassures comprennent des inserts de rigidification et de positionnement sur l'armature destinés à coopérer avec des bords complémentaires de cette armature - les matelassures comprennent des languettes d'accrochage destinées à être accrochées à l'armature par des boutons-pression - les matelassures comprennent des attaches élastiques destinées à être accrochées à l'armature par coopération avec des fentes ménagées dans l'armature ; - l'armature est fabriquée en un seul bloc. Des exemples de réalisation de l'invention seront décrits ci-dessous en se référant aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique de côté d'un siège pour enfant à structure modulaire selon l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective de l'armature du siège de la figure 1 - les figures 3 et 4 sont des vues de détail, en coupe, des moyens d'accrochage de l'armature du siège de la figure 1 dans l'habitacle du véhicule - la figure 5 est une vue de détail, en coupe, des moyens d'accrochage de la matelassure du siège de la figure 1, selon un premier mode de réalisation de l'invention; - la figure 6 est une vue de détail, en coupe, des moyens d'accrochage de la matelassure du siège de la figure 1, selon un second mode de réalisation de l'invention;; - les figures 7 et 8 sont des vues similaires à la figure 1 du siège pour enfant muni de matelassures différentes adaptées à des morphologies différentes d'enfant. On voit sur la figure 1 un siège pour enfant, pour véhicule automobile, à structure modulaire selon l'invention, désigné par la référence générale 10. Ce siège 10 comprend une armature 12, formant un seul bloc, destinée à être accrochée sur le plancher 14 d'un véhicule, dans une partie de l'habitacle ne comportant pas de siège pour adulte. L'armature 12 est fabriquée par exemple en matériau composite, en alliage moulé ou en tôle métallique soudée. L'armature 12 est recouverte sur sa partie supérieure d'une matelassure 16 amovible, fabriquée de préférence en mousse injectée, adaptée à la morphologie d'un enfant de moins de deux ans. La matelassure 16 est accrochée sur l'armature 12 par des moyens qui seront décrits ultérieurement. Pour des raisons de clarté, la matelassure 16 a été représentée en coupe suivant le plan longitudinal médian du siège, sur la figure 1. La matelassure 16 comporte des inserts 18,20 de rigidification et de positionnement sur l'armature, de préférence en plastique, destinés à coopérer avec des bords complémentaires de l'armature 12. Ces inserts 18,20 sont fixés par des moyens connus sur la matelassure 16 comprenant par exemple des pions P solidaires des inserts accrochés dans la mousse de la matelassure. Les inserts 18,20 peuvent avoir des formes particulières pour former des détrompeurs afin d'éviter une erreur de montage de la matelassure sur l'armature. On a également représenté sur la figure 1 un harnais de sécurité 24 destiné à retenir un enfant 26 assis dans le siège. Ce harnais 24 est attaché en quatre points à l'armature 12 par des moyens qui seront décrits ultérieurement et est muni d'une attache libérable 28, de type connu, pour attacher ou libérer l'enfant dans le siège 10. Sur la figure 2, on a représenté l'armature 12 plus en détail. L'armature 12 comporte une poutre 30 courbe s'étendant suivant le plan longitudinal médian du siège. L'extrémité arrière de la poutre 30, à droite en considérant la figure 2, est relevée par rapport à l'extrémité avant de cette poutre, à gauche en considérant la figure 2, de façon à former une partie d'assise prolongée par une partie surélevée de dossier du siège. L'armature comporte également quatre bras latéraux 32-38 s'étendant sensiblement transversalement à la poutre 30. Les extrémités libres des bras 32-38 comportent des ouvertures formant passants 32A-38A dans les quels sont attachées de façon connue des boucles d'extrémité 40-46 du harnais 24. L'armature 12 comporte également deux pieds 48,50 d'accrochage au plancher 14, s'étendant sensiblement verticalement par rapport à la poutre 30, alignés suivant le plan longitudinal médian de l'armature 12. L'extrémité libre du pied avant 48 comporte des moyens 52 d'accrochage à vis, montrés plus en détail à la figure 2, et l'extrémité libre du pied arrière 50 comporte des moyens 54 d'accrochage à crochet montrés plus en détail à la figure 4. Les moyens 52 d'accrochage comprennent une patte 56 prolongeant l'extrémité libre du pied 48, sensiblement perpendiculairement à ce dernier, munie d'un orifice 58 de passage d'une vis 60 destinée à serrer la patte 56 contre le plancher 14. La vis de serrage 60 comporte une tête à ailettes 60A pour sa manoeuvre et est destinée à coopérer avec un trou taraudé 62 ménagé dans une douille 64 fixée par des moyens connus sur la face inférieure du plancher 14 au droit d'un orifice 66 de passage de la vis 60 ménagé dans le plancher 14. Les moyens 54 d'accrochage comprennent une encoche 68 ménagée dans l'extrémité libre du pied 50, formant crochet, destinée à coopérer avec une tige 70 solidaire du plancher. La tige 70 est logée dans une coquille 72 fixée par des moyens connus sur la face inférieure du plancher 14 au droit d'une ouverture 74 de ce plancher. En variante, la douille 64 et la coquille 72 peuvent être fabriquées d'une seule pièce fixée sur la face inférieure du plancher 14. On a représenté à la figure 5 des moyens 76 d'accrochage de la matelassure 16 sur l'armature 12 selon un premier mode de réalisation de l'invention. Les moyens 76 comprennent une languette 78 attachée par des moyens connus à la matelassure 16, destinée à être accrochée sur l'armature 12 à l'aide d'un bouton-pression 80 comprenant un organe mâle 82 solidaire de la poutre 30 de l'armature 12 et un organe femelle 84 porté par la languette 78. Sur la figure 5, la languette 78 est disposée sensiblement au niveau de l'extrémité arrière de la poutre 30. Cependant, il est possible de disposer des languettes similaires à d'autres endroits de la matelassure et de l'armature. On a représenté à la figure 6 des moyens 86 d'accrochage de la matelassure 16 sur l'armature 12 selon un second mode de réalisation de l'invention. Les moyens 86 comprennent un insert 18A, de préférence en plastique, formant attache élastique, fixé sur la matelassure 16 par des moyens connus. L'attache 18A a une forme générale profilée de section transversale en U et comporte des branches 88,90, déformables élastiquement, dont les extrémités libres sont destinées à coopérer avec des fentes 92,94 de forme complémentaire ménagées dans la poutre 30 de l'armature 12. Sur la figure 6 on a représenté l'attache 18A, d'une part dans sa position accrochée sur l'armature 12 en trait plein, et d'autre part dans sa position de libération en traits mixtes. L'insert 18A permet également, à l'identique des inserts 18,20 décrits précédemment, de rigidifier et de positionner la matelassure 16 sur l'armature 12. Sur la figure 6 a on représenté l'attache 18A disposée au niveau de l'extrémité arrière de la poutre 30. Cependant, il est possible de disposer des attaches similaires à d'autres endroits de la matelassure et de l'armature. Une même matelassure peut comporter à la fois des moyens d'accrochage à languette 78 et des moyens d'accrochage à attache élastique 18A. On a représenté aux figures 7 et 8 un siège 10 équipé de matelassures différentes adaptées à des morphologies d'enfant différentes. Sur la figure 7, on a représenté une matelassure 16A ayant une forme générale de berceau, accrochée sur une armature 12 identique à celle de la figure 1 à l'aide de moyens similaires à ceux décrits précédemment. De façon classique, le siège-berceau 10 est équipé d'un matelas 96 posé sur la matelassure 16A et d'un filet 98 de sécurité fermant le côté ouvert de la matelassure 16A. Sur la figure 8 on a représenté une matelassure 16B accrochée sur une armature 12 identique à celle de la figure 1. Dans ce cas, la matelassure 16B est plus volumineuse que la matelassure 16 de la figure 1 et est adaptée pour le transport d'un enfant de plus de deux ans environ. Pour utiliser le siège 10 à structure modulaire selon l'invention, on accroche initialement sur l'armature unique 12 une matelassure 16,L6A,16B adaptée à la morphologie de l'enfant qu'on veut transporter. On accroche ensuite le siège 10 constitué par l'armature et la matelassure dans l'habitacle du véhicule. Dans le cas de l'exemple décrit, on engage l'encoche 68 formant crochet du pied arrière 50 dans la tige 70 solidaire du plancher 14 puis on serre la patte 56 solidaire du pied avant 48 contre le plancher 14 au moyen de la vis 60. Après avoir accroché le pied arrière 50 du siège, ce dernier ne tient pas en équilibre tant que la patte 56 solidaire du pied avant 48 n'est pas immobilisée par la vis 60. Ceci permet à l'utilisateur de constater un défaut d'accrochage du siège causé par exemple par l'oubli de la mise en place de la vis 60. De préférence les moyens d'accrochage du siège 10 porté par le plancher sont disposés suivant l'axe longitudinal médian du plancher afin d'assurer une protection optimale contre les chocs accidentels du véhicule de l'enfant assis dans le siège. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits. Les matelassures destinées à être accrochées sur l'armature unique peuvent avoir des formes autres que celles décrites précédemment. L'armature 12 peut être accrochée dans l'habitacle du véhicule dans d'autres endroits que le plancher de l'habitacle et par d'autres moyens d'accrochage que ceux précédemment décrits. Par exemple, les pieds d'accrochage de l'armature peuvent être supprimés, le siège étant simplement posé sur la banquette du véhicule et maintenu par la ceinture de sécurité pour adulte. L'invention comporte de nombreux avantages. Le siège à structure modulaire permet d'équiper une armature unique avec des matelassures différentes adaptées à différentes morphologies d'enfant, sans avoir à remplacer la totalité du siège en cas d'évolution de la taille de l'enfant. Le siège à structure modulaire selon l'invention peut être implanté dans des zones de l'habitacle diverses, en particulier dans une zone ne comportant pas de siège pour adulte telle que la partie arrière de l'habitacle d'un véhicule de type coupé ou cabriolet. Le harnais de sécurité directement accroché à l'armature du siège permet d'assurer une retenue de l'enfant dans les conditions optimales de sécurité indépendamment du type de matelassure équipant le siège. REVENDICATIONS 1. Structure modulaire de siège (10) pour enfant, notamment pour véhicule automobile, comprenant une armature unique (12) destinée à être accrochée de façon amovible dans l'habitacle du véhicule, et des matelassures (16,16A,16B) différentes adaptées respectivement à des morphologies d'enfant différentes destinées à être accrochées de façon amovible sur l'armature (12), sélectivement selon la morphologie de l'enfant. 2. Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un harnais de sécurité (24) de retenue de l'enfant assis dans le siège, attaché à l'armature (12). 3. Structure selon la revendication 2, caractérisée en ce que le harnais (24) est attaché dans des passants (32A-38A) ménagés dans l'armature (12). 4. Structure selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'armature (12) comporte une poutre courbe (30) s'étendant suivant le plan longitudinal médian de l'armature, et des bras latéraux (32-38) s'étendant sensiblement transversalement à la poutre (30), les passants (32A-38A) étant ménagés dans les extrémités libres de ces bras (32-38). 5. Structure selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les moyens d'accrochage de l'armature (12) comprennent des moyens (54) à crochet et des moyens (52) à vis coopérant avec des moyens complémentaires (62,70) solidaires du plancher (14) de l'habitacle du véhicule. 6. Structure selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'armature (12) comprend deux pieds d'accrochage (48,50) au plancher (14) alignés dans le plan longitudinal médian du siège, les moyens (54) à crochet comprenant une encoche (68) formant crochet, ménagée dans l'extrémité libre d'un premier pied (50), destinée à coopérer avec une tige (70) solidaire du plancher (14), et les moyens (52) à vis comprenant une vis de serrage (60) destinée à coopérer avec une patte d'accrochage (56) prolongeant l'extrémité libre du second pied (48) pour immobiliser cette patte (48) contre le plancher (14). 7. Structure selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les matelassures (16,16A,16B) comprennent des inserts (18,20;18A) de rigidification et de positionnement sur l'armature (12) destinés à coopérer avec des bords complémentaires de cette armature. 8. Structure selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les matelassures (16,16A,16B) comprennent des languettes (78) d'accrochage destinées à être accrochées à l'armature (12) par des boutons-pression (80). 9. Structure selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que les matelassures comprennent des attaches élastiques (18A) destinées à être accrochées à l'armature (12) par coopération avec des fentes (92,94) ménagées dans l'armature (12). 10. Structure selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que l'armature (12) est fabriquée en un seul bloc.