Brevet FR2690701A1 — publié le 19931105

DESCRIPTION Glissières de sécurité mixtes métal et bois ronds armés etprocfn dr J "LQ Aifl La présente invention a pour objet des glissières de sécurité en bois ronds destinées à être placées dans tous les lieux o les véhicules sont susceptibles de s'écarter volontairement ou accidentellement des voies qui leur sont affectées, notamment le long des routes et autoroutes ou en lisière des parcs de stationnement Le secteur technique est donc celui de la construction des disposistifs de sécurité routiers. On connait le système mixte ayant fait l'objet d'un brevet d'invention publié sous le N 02663968. La présente invention a pour objet la réalisation de lisses en bois rond armées de fer encastré alliant avantageusement les propriétés complémentaires de ces deux matériaux, d'écarteurs en bois cerclé de fer ainsi qu'un procédé de montage et de fabrication qui augmente la fiabilité des systèmes connus et diminue sensiblement le coût de fabrication, de transport et de mise en oeuvre Il s'adapte avantageusement à toutes les situations de montage courbes, haut de côte, fin de glissière. Les problèmes à résoudre sont les suivants: 1 Le bois est un matériau naturel hétérogène susceptible de présenter des points de moindre résistance et sous le choc d'un véhicule il plie peu, mais peut casser Par contre le coefficient de frottement fer bois est très important et c'est une propriété qu'on mettra à profit pour freiner les véhicules. 2 Les supports métalliques sont inesthétiques. 3.Les supports métalliques doivent être écartés de la lisse pour éviter le choc avec le véhicule Un écarteur est donc nécessaire. 4 Les procédés connus sont difficiles à monter et font appel à de multiples pièces Il est donc nécessaire de simplifier et de rendre le montage polyvalent. Pour résoudre ces problèmes, les solutions suivantes ont été trouvées: 1 Les lisses sont renforcées du côté opposé à la route par un fer profilé encastré dans la lisse bois Les ailes du profilé sont logées dans deux fentes parallèles à l'axe de la lisse et sont ainsi invisibles. 2 L'écarteur est constitué d'un bois rond placé verticalement entre le support métallique et la lisse De cette façon le support est caché mais l'écarteur s'arrête à 5 cm du sol pour éviter tout risque de pourriture Pour les mêmes raisons l'extrémité supérieure est coupée en biais. 3 Pour éviter de gêner le glissement du véhicule le long de la glissière, l'écarteur peut tourner autour de l'axe du boulon de fixation. La structure est renforcée par un cerclage métallique galvanisé pour éviter tout risque de projection. 4 Pour faciliter le montage les éclisses métalliques de fixation opposées à la route sont solidaires du fer profilé encastré et montés en usine Toutes les éclisses sont munies de trous oblongs permettant le montage dans toutes les situations Selon la nécessité les éléments de la lisse horizontale seront de deux ou quatre mètres Ils peuvent aussi être montés sur des supports existants en remplacement des glisières de sécurité métalliques, sans changer le support et éventuellement sans changer l'écarteur métallique existant. Le dispositif de sécurité selon l'invention peut être mis en place avec les matériels disponibles dans les entreprises posant habituellement des glissières métalliques, sans formation particulière du personnel. Le dispositif comporte un nombre limité de pièces standard piquets métalliques standard écarteurs bois selon invention ou standard métallique lisses selon invention de quatre mètres pour lignes droites et courbes ou de deux mètres pour usages spéciaux et courbes serrées. boulons de fixation TRCC 16 x 200 avec écrou à épaulement ou écrou et rondelle large éclisses de liaison courtes côté route. La description suivante se réfère aux dessins annexés qui représentent des exemples de glissière sans caractères limitatifs selon l'invention. La figure 1 est une vue en perspective du mode le plus courant de montage d'une glissière de sécurité selon l'invention. La figure 2 représente un élément de lisse horizontale de quatre mètres avec ses caractéristiques ainsi que l'éclisse de liaison. La figure 3 représente l'écarteur bois ( 2) cerclé de fer galvanisé. La figure 4 détaille en vue de face, vue de dessous et en coupe, le montage de la lisse ( 3) de l'écarteur ( 2) sur le support ( 1). La figure 5 représente le montage d'une extrémité de glissière de sécurité avec un bout fiché en terre. La figure 1 est une vue en perspective d'un tronçon de glissière selon l'invention qui est composé de poteaux en fer galvanisé ( 1) selon les modèles agréés par les services techniques des routes et autoroutes, portant un écarteur en bois cylindrique préimprégné et cerclé de fer galvanisé, lui-même supportant une lisse horizontale constituée d'éléments cylindriques de bois armés préusinés préimprégnés et prémontés en usine, qui sont assemblés bout à bout par des éclisses ( 4),( 5),( 6). La figure 2 donne le détail de chacun des éléments standard de lisse tel qu'il se présente à la sortie de la fabrication, prêt au montage sur site Chacun des éléments selon l'invention est composé d'un cylindre de bois ( 3) entaillé de deux fentes longitudinales qui recoivent en encastrement les deux ailes d'un fer profilé ( 9) solidaire par soudure des éclisses ( 4) et ( 5); cet ensemble métallique est maintenu solidaire du cylindre de bois ( 3) par deux boulons TRCC 16 200 ( 10), avantageusement monté en usine La largeur du profilé en U sera du tiers du diamètre de la lisse. La figure 3 montre le détail de chacun des écarteurs ( 2) composé d'un cylindre de bois vertical sectionné en biseau à la partie supérieure afin de permettre l'écoulement de l'eau de pluie et cerclé d'un anneau de fer galvanisé 8 Lors du montage, le serrage de ce collier permettra de renforcer la cohésion du cylindre de bois et évitera les projections en cas d'éclatement sous le choc La hauteur est étudiée selon l'invention pour éviter le contact avec le sol Toutes les pièces de bois sont traitées après usinage et avant montage par injection de sels CCA classe 4 selon la norme NF B 50-100 Chacun des éléments de lisse ( 3) ainsi décrit sera rendu solidaire du suivant, du support ( 1) et de l'écarteur ( 2) selon le montage décrit à la figure 4 par les boulons TRCC diamètre 16 ( 7),( 10) et ( 11) Les trous oblongs des éclisses ( 4),( 5) et ( 6) décrites à la figure 2 permettent les ajustements selon le terrain, selon les courbes de la chaussée et selon la position des supports métalliques ( 1). La rotation possible autour de l'axe de liaison ( 11) constitué par le boulon TRCC assemblant le support ( 1), l'écarteur ( 2) l'éclisse ( 4) a 2690701 ' d'un élément de lisse horizontale et l'éclisse ( 5) de l'élément suivant permet d'assurer avantageusement la réalisation des fins de glissière sans modification selon la description qui en est faite à la figure ( 5). REVENDICATIONS 1 Glissière de sécurité mixte bois métal de type connu comportant au moins une lisse horizontale composée de rondins cylindriques en bois injecté ( 3) assemblés bout à bout par des éclisses ( 4),( 5) et ( 6) qui sont reliées entre elles par des boulons ( 7) ( 10) ( 11) qui traversent les dites éclisses et l'extrémité des rondins dans le plan diamétral horizontal de ceux-ci, caractérisée en ce que les éléments de lisse sont renforcés sur leur face arrière par un profilé en U ( 9) encastré dans le cylindre de bois et sont mis à distance du support métallique par un écarteur ( 2) composé d'un cylindre vertical de bois injecté et cerclé. 2 Glissière de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque élément de lisse comporte un profilé en U encastré d'une largeur égale au tiers du diamètre de la lisse assurant ainsi la cohésion diamétrale et longitudinale du bois. 3 Glissière de sécurité selon revendications 1 et 2 caractérisée en ce que les éclisses de liaison ( 4) et ( 5) sont solidaires du renfort arrière profilé en U par soudure et solidaire du cylindre de bois par deux boulons TRCC ( 10) prémontés en usine. 4 Glissière de sécurité en bois selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les trous oblongs des éclisses ( 4), ( 5) et ( 6) et la possibilité de rotation autour de l'axe de liaison ( 11) permet le montage des extrémités de glissières enterrées avec des éléments standards. Glissière de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la lisse est écartée du support métallique par un cylindre de bois vertical cerlé de fer galvanisé, destiné à masquer le support métallique ( 1), et capable de s'effacer par rotation autour de l'axe de liaison ( 11)