Brevet FR2692940A1 — publié le 19931231

Dispositif de recyclage de gaz d'échappement et procédé pour sa fabrication La présente invention concerne un dispositif de recyclage de gaz d'échappement et un procédé pour fabriquer ce dispositif. Le terme "aluminium" utilisé dans la présente description et dans les revendications annexées inclut l'aluminium pur et les alliages d'aluminium. On considère d'une manière générale que la concentration d'oxydes d'azote (N Ox) des gaz d'échappement provenant de moteurs à essence peut être réduite d'une manière très efficace en renvoyant une partie ( 5 à 20 %) des gaz d'échappement dans les gaz d'admission, c'est-à-dire à l'aide du procédé de recyclage de gaz d'échappement (EGR). Lorsqu'ils sont soumis à la température élevée des gaz de combustion, l'azote et l'oxygène contenus dans l'air réagissent pour former des oxydes d'azote Par conséquent, le recyclage des gaz d'échappement abaisse la température des gaz de combustion pour empêcher la réaction entre l'azote et l'oxygène. Le dispositif destiné à recycler les gaz d'échappement est intercalé entre une soupape de recyclage de gaz d'échappement (EGR) et la tubulure d'admission du moteur à essence Les dispositifs de ce type connus jusqu'à présent sont des dispositifs réalisés par moulage. Cependant, les dispositifs de recyclage de gaz d'échappement conventionnels, constitués d'éléments moulés posent le problème qu'ils comportent de nombreuses pièces et qu'ils sont encombrants, coûteux à fabriquer et lourds. La présente invention a pour but de proposer un dispositif de recyclage de gaz d'échappement qui ne comporte pas le problème ci-dessus, et un procédé pour fabriquer ce dispositif. Pour atteindre ce but, selon un premier aspect de la présente invention, il est proposé un dispositif de recyclage de gaz d'échappement caractérisé en ce qu'il comporte deux plaques en métal superposées l'une à l'autre dont l'une au moins comporte une première partie renflée qui présente une section transversale relativement importante et définit un canal de gaz principal, et au moins une seconde partie renflée solidaire de l'un des côtés de la première partie renflée et dotée d'une section transversale relativement faible pour définir un canal de gaz secondaire en communication avec le canal principal, les deux plaques en métal étant reliées l'une à l'autre excepté au niveau des première et seconde parties renflées, et l'une des plaques en métal possédant une entrée de gaz qui communique avec le canal principal, et au moins une sortie de gaz qui communique avec le canal secondaire et peut être raccordée à une tubulure d'admission. Grâce au dispositif de recyclage de gaz d'échappement de l'invention, une partie des gaz d'échappement est introduite dans l'entrée du canal de gaz principal par l'intermédiaire d'une soupape de recyclage de gaz d'échappement, par exemple, après quoi, les gaz d'échappement pénètrent dans le canal principal pour ensuite pénétrer régulièrement dans le canal secondaire Par conséquent, les gaz d'échappement destinés à être recyclés circulent d'une manière uniforme dans le dispositif Le canal principal possède une section transversale relativement importante et une capacité suffisante pour les gaz à recycler; il abaisse par conséquent la température des gaz d'échappement à un niveau requis pour leur recyclage, atténue également les effets de variations du débit de gaz et assure un écoulement de recyclage uniforme En outre, l'écoulement régulier des gaz recyclés réduit les pertes de pression engendrées Les gaz d'échappement ainsi recyclés abaissent la température des gaz de combustion du moteur à essence pour neutraliser la réaction entre l'azote et l'oxygène et réduire la concentration d'oxydes d'azote (N O x) des gaz d'échappement. De plus, le dispositif de recyclage de gaz d'échappement est constitué d'un seul élément défini par deux plaques en métal; il est par conséquent d'une construction simple et présente un nombre de pièces un coût de fabrication et un poids réduits, tout en permettant de réaliser facilement d'une manière appropriée une structure de canaux de gaz d'échappement complexe pour recycler une fraction des gaz d'échappement en fonction des caractéristiques du type de moteur particulier considéré. Le dispositif de recyclage de gaz d'échappement de la présente invention est également caractérisé en ce que le canal de gaz secondaire en communication avec le canal principal est, au niveau de son extrémité extérieure, divisé par l'intermédiaire d'un passage bifurqué en deux canaux d'évacuation de gaz qui, vus de dessus, présentent une surface importante, et en ce que la sortie de gaz apte à être raccordée à la tubulure d'admission est réalisée dans une partie de plaque en métal définissant chacun des canaux d'évacuation au niveau de son côté inférieur. Chacun de ces canaux drévacuation dotés d'une surface importante peut, pendant la fabrication du dispositif, comporter un orifice au niveau de sa partie latérale Les parties de plaque en métal qui définissent l'orifice sont, dans ce cas, assemblées l'une avec l'autre à la presse, pour fermer l'orifice et le rendre hermétique. Le dispositif de recyclage de gaz d'échappement de la présente invention est, en outre, caractérisé en ce que la première partie renflée possède une section transversale approximativement circulaire, relativement importante, et en ce que plusieurs canaux secondaires sont prévus d'un côté de la première partie renflée, en communication avec le canal de gaz principal à l'intérieur de la partie renflée, un canal d'entrée de gaz étant prévu de l'autre côté de la première partie renflée, en communication avec le canal principal, et les plaques en métal reliées étant pliées vers le bas au niveau de leurs parties de bord latérales opposées avant et arrière, pour définir l'entrée de gaz au niveau de l'extrémité extérieure du canal d'entrée de gaz, et la sortie de gaz au niveau de 1 'extrémité extérieure de chacun des canaux secondaires, l'entrée et la sortie étant ouvertes vers le bas. Le dispositif de recyclage de gaz d'échappement doté de la caractéristique ci-dessus ne nécessite aucun perçage Il possède une partie fermée hermétiquement réalisée par soudage, de longueur réduite, et est plus facile à fabriquer; il permet une réduction des coûts de fabrication et possède une structure étanche à l'air présentant une meilleure fiabilité. Selon un second aspect de la présente invention, il est également proposé un procédé pour fabriquer un dispositif de recyclage de gaz d'échappement, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes qui consistent à imprimer un agent anti- adhérant suivant un motif requis sur l'une des surfaces opposées de deux plaques en métal destinées à être superposées l'une à l'autre, à assembler l'une avec l'autre sous pression les deux plaques en métal à l'état superposé, puis à appliquer une pression de fluide relativement faible aux parties non assemblées des deux plaques en métal pour former dans l'une au moins des plaques en métal une partie renflée initialement définissant un canal, et au moins une seconde partie renflée solidaire de l'un des côtés de la partie renflée initialement, la seconde partie renflée définissant en elle un canal de gaz secondaire présentant une section transversale relativement faible, à maintenir ensuite les plaques en métal entre deux matrices de formage supérieure et inférieure, les matrices présentant des surfaces opposées respectivement en contact avec des surfaces extérieures opposées de la seconde partie renflée, et des cavités de formage secondaire positionnées au niveau de côtés opposés de la partie renflée initialement, puis à appliquer une pression de fluide élevée à l'intérieur de la partie renflée initialement, pour ainsi former une première partie renflée possédant une section transversale relativement importante et définissant un canal de gaz principal, et à former dans l'une des plaques en métal une entrée de gaz communiquant avec le canal principal et au moins une sortie de gaz communiquant avec le canal secondaire et apte à être raccordée à une tubulure d'admission. Le dispositif de recyclage de gaz d'échappement peut, grâce au procédé de la présente invention, être fabriqué d'une manière très efficace avec une productivité considérablement supérieure à partir de deux plaques en métal à l'aide du procédé d'assemblage par laminage. Dans le procédé de la présente invention, l'étape de renflement initiale est suivie par l'étape de renflement secondaire utilisant une pression d'air élevée Par conséquent, le procédé ne nécessite pas, par exemple, les étapes de nettoyage et de séchage nécessaires pour éliminer un lubrifiant lorsqu'un mandrin est utilisé au cours de l'étape secondaire pour élargir la partie renflée initialement, d'o une réduction considérable des coûts. L'une des parties d'extrémité ouvertes du canal principal, destinée à introduire le gaz à haute pression peut être facilement fermée, par exemple par soudage, et la partie à fermer hermétiquement est courte, de sorte que le dispositif peut être doté d'une étanchéité à l'air avec une fiabilité considérablement supérieure En outre, ce procédé permet d'obtenir facilement une précision dimensionnelle nécessaire pour réaliser un produit de bonne qualité. Les plaques en métal prévues pour être utilisées dans le procédé cidessus sont habituellement des plaques en aluminium qui peuvent, toutefois, être remplacées par d'autres plaques en métal. Dans le procédé ci-dessus de fabrication du présent dispositif, la partie renflée initialement est réalisée tout d'abord par application d'une pression relativement faible d'un fluide, comme par exemple de l'eau ou de l'huile, aux parties non assemblées des deux plaques en métal D'autre part, le canal de gaz principal est réalisé à l'aide de l'étape secondaire en introduisant un fluide à haute pression, tel que de l'air sous pression, dans la partie renflée initialement. Le dispositif de recyclage de gaz d'échappement comporte habituellement un canal principal de section transversale relativement importante, et l'entrée de gaz est en communication avec l'une des extrémités de ce canal principal Bien qu'au moins un canal de gaz secondaire de section transversale relativement faible soit prévu en communication avec le canal principal, le nombre de sorties de gaz est de, par exemple, deux, quatre ou six, en fonction de la tubulure d'admission, c' est-à-dire du nombre de cylindres du moteur Le tuyau d'embranchement est réalisé pour comporter, d'une manière correspondante, au moins une sortie de gaz. Bien que le dispositif de recyclage de gaz d'échappement de la présente invention soit fabriqué à l'aide du procédé d'assemblage par laminage, il peut, à titre de variante, être fabriqué par le procédé de compression Dans ce cas, une presse est utilisée pour former dans l'une de deux plaques en métal une cannelure destinée à définir une première partie renflée de section transversale relativement importante, et une cannelure destinée à définir au moins une seconde partie renflée solidaire de l'un des côtés de la première partie renflée et ayant une section transversale relativement faible L'autre plaque en métal est ajustée sur la surface cannelée de la première plaque, et les deux plaques sont reliées l'une à l'autre par brasage excepté au niveau des parties cannelées destinées à définir les première et seconde parties renflées, afin de former un canal de gaz principal et un canal de gaz secondaire en communication avec le canal principal L'autre plaque en métal est usinée pour former une entrée de gaz communiquant avec le canal principal, et au moins une sortie de gaz communiquant avec le canal secondaire et apte à être raccordée à une tubulure d'admission. Ces buts, avantages et caractéristiques, et bien d'autres, de la présente invention ressortiront plus clairement de la lecture de la description détaillée suivante de modes de réalisation préférés de celle-ci donnés à titre d'exemples nullement limitatifs en référence aux dessins annexés dans lesquels: la Figure 1 est une vue en plan d'un dispositif de recyclage de gaz d'échappement correspondant à un premier mode de réalisation de la présente invention; la Figure 2 est une vue en élévation latérale avec arrachement partiel, montrant le dispositif de la Figure 1; la Figure 3 est une vue en coupe agrandie, réalisée suivant la ligne A-A de la Figure 1; la Figure 4 est une vue en coupe agrandie, réalisée suivant la ligne B-B de la Figure 1; la Figure 5 est une vue en coupe fragmentaire et agrandie, destinée à illustrer une étape du procédé de fabrication du dispositif du premier mode de réalisation de l'invention, et montrant une partie renflée initialement définissant un canal, formée lors d'une première étape avant qu'un fluide sous pression ne soit introduit dans la partie renflée; la Figure 6 est une vue en coupe fragmentaire et agrandie, destinée à illustrer une seconde étape du procédé de fabrication au cours de laquelle le fluide est introduit dans la partie renflée; la Figure 7 est une vue en perspective montrant un exemple d'une tubulure d'admission; la Figure 8 est une vue en plan d'un autre dispositif de recyclage de gaz d'échappement correspondant à un second mode de réalisation de l'invention; la Figure 9 est une vue en plan d'un dispositif de recyclage de gaz d'échappement encore différent, correspondant à un troisième mode de réalisation de l'invention; la Figure 10 est une vue en coupe agrandie, réalisée selon la ligne C- C de la Figure 9; et la Figure 11 est une vue en coupe agrandie correspondant à celle de la Figure 3 et montrant un dispositif de recyclage de gaz d'échappement modifié comportant la présente invention. A travers l'ensemble des dessins, des parties identiques sont désignées par les mêmes numéros de référence. En référence aux Figures 1 à 4 qui représentent un premier mode de réalisation de la présente invention, un dispositif de recyclage de gaz d'échappement 10 comporte deux plaques en aluminium 1,2 superposées l'une à l'autre Les plaques en aluminium 1,2 superposées comportent une première partie renflée 3 de section transversale r el ativem ent importante, destinée à définir un canal de gaz principal 4, et deux secondes parties renflées 5 solidaires de l'un des côtés de la première partie renflée 3 et ayant une section transversale relativement faible Chacune des secondes parties renflées 5 définit un canal de gaz secondaire 6 Les deux plaques en aluminium 1,2 sont assemblées l'une avec l'autre sous pression excepté au niveau des première et seconde parties renflées 3,5. Le canal principal 4 présente, d'une manière générale sur sa totalité, une section transversale circulaire relativement importante excepté au niveau de ses parties d'extrémités opposées 13,14 et possède une capacité suffisamment grande pour recevoir les gaz d'échappement destinés à être recyclés. Les parties d'extrémités droite et gauche 13,14 du canal principal 4 possèdent, comme les canaux secondaires 6, une section transversale relativement faible La partie d'extrémité droite 13 est effilée et possède une extrémité fermée, par exemple, par un soudage à l'argon La partie d'extrémité gauche 14 du canal principal 4 sert de canal d'entrée de gaz Au niveau de la partie d'extrémité gauche 14, la plaque en métal inférieure 2 possède une entrée de gaz 7 Du fait de sa capacité suffisante à recevoir les gaz d'échappement destinés à être recyclés, le canal principal 4 abaisse la température des gaz à recycler à un niveau requis, atténue les effets de variations du débit de gaz d'échappement et assure un écoulement uniforme de la fraction de gaz d'échappement destinée à être recyclée. D'autre part, chacun des canaux secondaires 6 possède une section transversale relativement faible et est divisé en deux canaux d'évacuation de gaz (canaux de circuit) 16 qui, vus de dessus, présentent une surface importante, par l'intermédiaire d'un passage bifurqué, c'est-à-dire de canaux de communication 15, au niveau de l'extrémité extérieure du canal 6 La partie de la plaque en métal inférieure 2 définissant chacun des canaux d'évacuation (canaux de circuit) 16 comporte une sortie de gaz 8 destinée à être raccordée à une tubulure d'admission 20. Des parties saillantes 17 orientées vers le bas sont respectivement prévues au niveau de la partie centrale et des parties d'extrémités opposées du dispositif de recyclage 10, et comportent chacune un perçage de vis de montage 18. Le dispositif de recyclage de gaz d'échappement 10 est utilisé en étant intercalé entre une soupape de recyclage de gaz d'échappement (non représentée) et la tubulure d'admission 20 d'un moteur à essence La Figure 7 représente d'une manière détaillée la tubulure d'admission. En référence à cette figure, la tubulure d'admission 20 comporte une chambre de tranquillisation 21 faite d'un matériau en aluminium corroyé et possédant une extrémité ouverte et une extrémité fermée, et quatre tuyaux d'embranchement 22 faits de la même manière d'un matériau en aluminium corroyé et présentant, vus de dessus, une configuration approximativement en forme de U La chambre de tranquillisation 21 possède quatre orifices 23 définis dans l'un des côtés de sa paroi périphérique, une projection extérieure tubulaire 24 définie autour de chacun des orifices 23 d'une manière solidaire avec la paroi en vue d'être raccordée au tuyau d'embranchement 22, et une partie tubulaire élargie 26 disposée au niveau de l'extrémité extérieure de la projection 24 Le tuyau d'embranchement 22 a l'une de ses extrémités reliée par emboîtement à la partie tubulaire élargie 26 de la projection 24. Chaque tuyau d'embranchement 22 possède une partie supérieure droite qui comporte, défini en son centre, un orifice d'entrée 27 tourné vers le haut et destiné à permettre l'introduction des gaz d'échappement à recycler. Comme cela est indiqué par des lignes en traits mixtes sur la même figure, le dispositif de recyclage de gaz d'échappement 10 est placé sur les parties supérieures droites des quatre tuyaux d'embranchement 22 et s'étend transversalement à celles-ci Les quatre sorties de gaz 8 du dispositif 10 sont maintenues en communication avec les orifices d'entrée 27 des tuyaux d'embranchement 22 respectifs, une garniture d'étanchéité (non représentée) étant prévue entre ceux-ci. L'extrémité fermée de la chambre de tranquillisation 21 est pourvue d'une paroi de fermeture semi-circulaire 25 bombée vers l'extérieur, qui possède une surface intérieure concave Il est prévu, assujetti à l'extrémité ouverte de la chambre de tranquillisation 21, un organe tubulaire 28 dont l'une des extrémités est pourvue d'une manière solidaire d'une collerette 29 Un organe de commande des gaz non représenté comportant, incorporé en lui, un papillon des gaz, est relié à l'organe tubulaire 28 L'organe de commande des gaz possède, raccordé à lui, un conduit d'air qui s'étend à partir d'un filtre à air L'autre extrémité de chaque tuyau d'embranchement 22 est raccordée à un connecteur en aluminium 30 destiné à relier le tuyau à une culasse (non représentée) du moteur Grâce au connecteur 30, le tuyau d'embranchement 22 est maintenu en communication avec le cylindre du moteur Le connecteur 30 se présente sous la forme d'un rectangle allongé horizontalement; il possède quatre orifices (non représentés) et est pourvu d'une manière solidaire d'une projection tubulaire 31 dirigée vers l'extérieur autour de chacun des orifices Une partie tubulaire élargie 32 est prévue au niveau de l'extrémité il extérieure de la projection 31 La projection 31 du connecteur 30 comporte sur elle un raccord d'injecteur de carburant 33 Le tuyau d'embranchement 22 est inséré dans la partie tubulaire 32 et brasé sur celle-ci au niveau de l'extrémité extérieure de la projection 31. Il est possible de réduire d'une manière très efficace la concentration d'oxydes d'azote (N Ox) des gaz d'échappement provenant de moteurs à essence en recyclant une partie ( 5 à %) des gaz d'échappement dans les gaz d'admission, c'est- à-dire à l'aide du procédé de recyclage de gaz d'échappement. Lorsque les gaz d'échappement provenant du moteur à essence sont introduits partiellement dans l'entrée 7 du canal principal 4 du dispositif de recyclage de gaz d'échappement à l'aide, par exemple, d'une soupape de recyclage de gaz d'échappement, ils circulent à travers le canal principal 4 pour pénétrer d'une manière régulière dans les deux canaux secondaires 6 Ainsi, la fraction de gaz d'échappement destinée à être recyclée circule d'une manière uniforme dans le dispositif Le canal principal 4 possède une section transversale relativement importante et une capacité suffisante pour recevoir et recycler les gaz d'échappement; il abaisse par conséquent la température des gaz d'échappement au niveau voulu, atténue les effets de variations du débit de gaz et permet à la fraction de gaz d'échappement destinée à être recyclée de circuler de manière uniforme à travers lui Du fait que les gaz d'échappement circulent d'une manière régulière en vue d'être recyclés, les pertes de pression générées sont plus faibles. Les gaz d'échappement destinés à être recyclés circulent à travers le passage bifurqué au niveau de l'extrémité extérieure de chaque canal secondaire 6, c'est-à-dire à travers les canaux de communication 15, pour passer dans les deux canaux d'évacuation (canaux de circuit) 16 et puis hors des sorties de gaz 8 dans les orifices d'entrée 27 prévus dans les tuyaux d'embranchement 22 correspondants de la tubulure d'admission 20. Les gaz d'échappement ainsi recyclés abaissent la température des gaz de combustion du moteur à essence pour neutraliser la réaction entre azote et oxygène, ce qui réduit la concentration d'oxydes d'azote (N O x) des gaz d'échappement. Le dispositif de recyclage de gaz d'échappement 10 est fabriqué à l'aide du procédé de la présente invention qui va être décrit ci-après en référence aux Figures 5 et 6 et utilisant le procédé d'assemblage par laminage. Tout d'abord, un agent de séparation (agent anti- adhérant) non représenté est imprimé suivant un motif prédéterminé sur l'une de deux plaques en aluminium 1,2, puis l'autre plaque est assemblée sous pression avec la surface porteuse de l'agent d'impression de la première plaque, et une pression relativement faible d'un fluide, tel que de l'eau ou de l'huile, est ensuite appliquée aux parties non assemblées des deux plaques en aluminium 1,2, pour ainsi obliger ces plaques 1,2 à former une partie renflée initialement 3 a définissant un canal, et deux secondes parties renflées 5 solidaires de l'un des côtés de la partie renflée 3 a (renflement bilatéral) La partie renflée initialement 3 a possède la même hauteur que la seconde partie renflée 5, et la partie d'extrémité gauche 14 de la partie 3 a destinée à définir un canal d'entrée de gaz est fermée, tandis que la partie d'extrémité droite 13 est effilée et ouverte D'autre part, chacune des secondes parties renflées 5 définit en elle un canal de gaz secondaire 6 de section transversale relativement faible et pourvu d'un passage bifurqué, c'est-à-dire de canaux de communication 15, et de deux canaux d'évacuation de gaz (canaux de circuit) 16 qui s'étendent à partir des canaux 15 respectifs (voir Figure 5). Ensuite, les deux plaques en aluminium 1,2 sont maintenues entre deux matrices de formage supérieure et inférieure 41,42 Les matrices supérieure et inférieure 41,42 possèdent des surfaces opposées respectivement en contact avec des surfaces extérieures opposées de la seconde partie renflée 5, et des cavités de formage secondaire 43,44 positionnées au niveau de côtés opposés de la partie renflée initialement 3 a Dans cet état, de l'air à haute pression est introduit dans la partie renflée initialement 3 a à travers la partie d'extrémité droite, effilée et ouverte 13, pour ainsi former une première partie renflée 3 de section transversale circulaire, relativement importante sur pratiquement sa totalité, à l'exception de ses parties d'extrémités 13,14, et définissant un canal de gaz principal 4 (voir Figure 6). Puis, le bout de la partie d'extrémité droite effilée 13 est fermé par un soudage à l'argon, par exemple, une entrée de gaz 7 est formée dans la partie de la plaque en métal 2 servant de paroi inférieure de la partie d'extrémité gauche 14, et des sorties de gaz 8 sont également formées dans la partie de la plaque en métal inférieure 2 qui définit chacun des canaux d'évacuation (canaux de circuit) 16 Des parties saillantes 17 orientées vers le bas sont respectivement définies au niveau des parties d'extrémités opposées et de la partie centrale du dispositif de recyclage 10, et comportent chacune un perçage de vis de montage 18. Le procédé décrit ci-dessus utilise le procédé d'assemblage par laminage pour fabriquer le dispositif de recyclage de gaz d'échappement 10 à partir de deux plaques en aluminium 1,2, de sorte que ce dispositif 10 peut être obtenu avec une très grande efficacité et une productivité considérablement supérieure, à un coût de fabrication faible. Dans le procédé ci-dessus, on utilise de l'eau, de l'huile, ou un fluide similaire, ayant une pression relativement faible pour réaliser un renflement initial destiné à former la partie renflée initialement 3 a dans laquelle de l'air à haute pression est introduit à travers la partie d'extrémité droite ouverte et effilée 13 en vue de réaliser un renflement secondaire Il apparaît possible d'élargir la partie renflée initialement 3 a à l'aide d'un mandrin (non représenté) au cours de l'étape de formage secondaire. Dans ce cas, une partie renflée initialement 3 a est tout d'abord formée par un renflement initial, partie qui possède, d'une manière générale sur sa totalité, la même largeur sans effilement de la partie d'extrémité droite 13 Un mandrin d'élargissement est ensuite introduit dans la partie renflée initialement 3 a à travers sa partie d'extrémité droite 13 qui est laissée ouverte pour élargir la totalité de la partie renflée 3 a en une première partie renflée 3 ayant, d'une manière générale sur sa totalité, une section transversale circulaire supérieure et définissant en elle un canal de gaz principal 4 Un lubrifiant doit être appliqué à la surface intérieure de la partie renflée initialement 3 a avant l'insertion du mandrin Par conséquent, la partie élargie 3 formée par le mandrin est ensuite lavée et séchée pour éliminer le lubrifiant L'extrémité ouverte élargie de la première partie renflée 3 est ensuite obturée à la presse et fermée hermétiquement par un soudage, afin d'assurer une étanchéité à l'air. Cependant, lorsque le mandrin et utilisé pour l'étape d'élargissement secondaire, le dispositif de recyclage 10 devient très encombrant et coûteux à fabriquer, tandis que la partie fermée hermétiquement est longue et par conséquent moins fiable quant à son étanchéité à l'air En outre, le travail à la presse destiné à obturer l'extrémité ouverte de la premièrepartie renflée 3 pose le problème que la partie obturée est susceptible de se déformer et qu'il est difficile de la doter de la précision dimensionnelle requise. Au contraire, le procédé de la présente invention selon lequel l'exécution d'un renflement initial est suivie par l'exécution d'un renflement secondaire à l'aide d'air à haute pression, permet une fabrication plus facile du dispositif de recyclage de gaz d'échappement 10 et supprime les étapes nécessaires d'élimination de lubrifiant et de séchage, tout en pouvant être mis en oeuvre à un coût très faible La partie d'extrémité droite 13 du canal principal 4 est effilée; elle peut par conséquent être obturée facilement à l'aide, par exemple, d'un soudage à l'argon et la longueur du joint est plus courte, ce qui assure une étanchéité à l'air du dispositif considérablement plus fiable La partie d'extrémité ouverte est moins sujette à une déformation due à un usinage à la presse destiné à sa fermeture, et peut être facilement dotée d'une précision dimensionnelle requise Un produit de bonne qualité peut ainsi être obtenu. En référence à la Figure Il qui illustre une modification du premier mode de réalisation décrit, le dispositif de recyclage de gaz d'échappement 10 est réalisé par un renflement unilatéral en faisant appel au procédé d'assemblage par laminage Dans ce cas, l'une de deux plaques en aluminium 1,2 superposées l'une à l'autre est formée pour comporter une première partie renflée 3 ayant une section transversale relativement importante et définissant un canal de gaz principal 4, et des secondes parties renflées 5 solidaires de l'un des côtés de la première partie renflée 3 et ayant une section transversale relativement faible. Chacune des secondes parties renflées 5 définit un canal de gaz secondaire 6 qui communique avec le canal principal 4. Bien que cela ne soit pas représenté, le procédé de fabrication du dispositif de recyclage 10 par un renflement unilatéral est semblable au procédé de fabrication du premier mode de réalisation. En référence maintenant à la Figure 8 qui représente un second mode de réalisation de la présente invention, ce second mode de réalisation diffère du premier mode de réalisation en ce qui concerne la configuration de chacun des canaux secondaires 6 du dispositif de recyclage de gaz d'échappement 10 Plus précisément, le canal secondaire 6 possède, au niveau de son extrémité extérieure, une partie assemblée sous pression 19 plus importante que la partie correspondante du premier mode de réalisation Vers l'intérieur de cette partie 19, il est prévu un passage bifurqué, c'est-à-dire des canaux de communication 15 qui communiquent respectivement avec deux canaux d 'évacuation de gaz (canaux de circuit) 16 ayant, vus de dessus, une surface importante Chacun des canaux d'évacuation 16 possède, au niveau d'une partie latérale, un orifice 16 a formé pendant la fabrication du dispositif Les parties de plaque en métal qui définissent l'orifice 16 a sont assemblées à la presse et soudées pour fermer hermétiquement l'orifice 16 a, en vue d'assurer une étanchéité à l'air. En référence aux Figures 9 et 10 qui représentent un troisième mode de réalisation de la présente invention, la différence de ce troisième mode de réalisation par rapport au premier mode de réalisation va être décrite ci-après Le troisième mode de réalisation comporte une première partie renflée 3 qui possède sur presque sa totalité une section transversale circulaire, relativement importante excepté au niveau de ses parties d'extrémités opposées 13,14 et qui définit un canal principal 4, quatre canaux secondaires 6 disposés d'un côté de la partie renflée 3 et communiquant avec le canal principal 4, et un prolongement 11 prévu au niveau de la partie d'extrémité gauche de l'autre côté de la partie 3 et comportant un canal d'entrée de gaz 14 qui communique avec le canal principal 4 Les plaques en métal 1,2 reliées l'une à l'autre sont pliées vers le bas au niveau de leurs parties de bord latérales opposées avant et arrière pour définir une entrée de gaz 7 au niveau de l'extrémité extérieure du canal d'entrée 14, et une sortie de gaz 8 au niveau de l'extrémité extérieure de chaque canal secondaire 6, l'entrée 7 et la sortie 8 comportant respectivement un orifice orienté vers le bas. Le troisième mode de réalisation ne nécessite aucune opération de perçage et permet de diminuer le joint formé par soudage, de sorte que le dispositif de recyclage de gaz d'échappement 10 peut être fabriqué beaucoup plus facilement, à un coût plus faible et avec une étanchéité à l'air plus fiable. Bien que la description précédente ait porté sur des modes de réalisation préférés de la présente invention, il est bien entendu que celle-ci n'est pas limitée aux exemples particuliers décrits et illustrés ici, et l'homme de l'art comprendra aisément qu'il est possible d'y apporter de nombreuses modifications et variantes sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 Dispositif de recyclage de gaz d'échappement caractérisé en ce qu'il comporte deux plaques en métal ( 1,2) superposées l'une à l'autre dont l'une au moins comporte une première partie renflée ( 3) qui présente une section transversale relativement importante et définit un canal de gaz principal ( 4), et au moins une seconde partie renflée ( 5) solidaire de l'un des côtés de la première partie renflée ( 3) et dotée d'une section transversale relativement faible pour définir un canal de gaz secondaire ( 6) en communication avec le canal principal ( 4), les deux plaques en métal ( 1,2) étant reliées l'une à l'autre excepté au niveau des première et seconde parties renflées ( 3,5), et l'une ( 2) des plaques en métal possédant une entrée de gaz ( 7) qui communique avec le canal principal ( 4), et au moins une sortie de gaz ( 8) qui communique avec le canal secondaire ( 6) et peut être raccordée à une tubulure d'admission ( 20). 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le canal de gaz secondaire ( 6) en communication avec le canal principal ( 4) est, au niveau de son extrémité extérieure, divisé par l'intermédiaire d'un passage bifurqué ( 15) en deux canaux d'évacuation de gaz ( 16) qui, vus de dessus, présentent une surface importante, et en ce que la sortie de gaz ( 8) apte à être raccordée à la tubulure d'admission ( 20) est réalisée dans une partie de plaque en métal définissant chacun des canaux d'évacuation ( 16) au niveau de son côté inférieur. 3 Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacun des canaux d'évacuation ( 16) comporte, au niveau de sa partie latérale, un orifice ( 16 a), et en ce que les parties de plaque en métal qui définissent l'orifice ( 16 a) sont assemblées l'une avec l'autre sous pression pour fermer hermétiquement l'orifice ( 16 a). 4 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première partie renflée ( 3) possède une section transversale approximativement circulaire, relativement importante, et en ce que plusieurs canaux secondaires ( 6) sont prévus d'un côté de la première partie renflée ( 3), en communication avec le canal de gaz principal ( 4) à l'intérieur de la partie renflée ( 3), un canal d'entrée de gaz ( 14) étant défini de l'autre côté de la première partie renflée ( 3), en communication avec le canal principal ( 4), et les plaques en métal ( 1,2) reliées étant pliées vers le bas au niveau de leurs parties de bord latérales opposées avant et arrière pour définir l'entrée de gaz ( 7) au niveau d'une extrémité extérieure du canal d'entrée de gaz ( 14), et la sortie de gaz ( 8) au niveau d'une extrémité extérieure de chacun des canaux secondaires ( 6), l'entrée ( 7) et la sortie ( 8) comportant respectivement un orifice orienté vers le bas. Procédé pour fabriquer un dispositif de recyclage de gaz d'échappement, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes qui consistent à imprimer un agent anti-adhérant suivant un motif requis sur l'une des faces opposées de deux plaques en métal ( 1,2) destinées à être superposées l'une à l'autre, à assembler l'une avec l'autre sous pression les deux plaques en métal ( 1,2) à l'état superposé, puis à appliquer une pression de fluide relativement faible aux parties non assemblées des deux plaques en métal ( 1,2) pour former dans l'une au moins des plaques en métal ( 1,2) une partie renflée initialement ( 3 a) définissant un canal, et au moins une seconde partie renflée ( 5) solidaire de l'un des côtés de la partie renflée initialement ( 3 a), la seconde partie renflée ( 5) définissant en elle un canal de gaz secondaire ( 6) présentant une section transversale relativement faible, à maintenir ensuite les plaques en métal ( 1, 2) entre deux matrices de formage supérieure et inférieure ( 41,42), les matrices ( 41,42) présentant des surfaces opposées respectivement en contact avec des surfaces extérieures opposées de la seconde partie renflée ( 5), et des cavités de formage secondaire ( 43,44) positionnées au niveau de côtés opposés de la partie renflée initialement ( 3 a), puis à appliquer une pression de fluide élevée à l'intérieur de la partie renflée initialement ( 3 a), pour ainsi former une première partie renflée ( 3) possédant une section transversale relativement importante et définissant un canal de gaz principal ( 4), et à former dans l'une ( 2) des plaques en métal une entrée de gaz ( 7) communiquant avec le canal principal ( 4), et au moins une sortie de gaz ( 8) communiquant avec le canal secondaire ( 6) et apte à être raccordée à une tubulure d'admission ( 20).