Brevet FR2687701A1 — publié le 19930827

"Potence de signalisation, notamment de signalisation routière" La présente invention concerne une potence de signalisation notamment de signalisation routière, comprenant - un poteau et un bras - le poteau ayant une forme de V, renversé, à deux branches, - le bras se composant d'une partie avant portant les panneaux de signalisation et d'une partie arrière, - le bras étant relié aux branches du poteau entre sa partie avant et sa partie arrière, cette dernière étant reliée au poteau par des haubans. Une telle potence est déjà connue. Elle présente toutefois l'inconvénient d'etre d'une réalisation et d'un montage très délicats donc coûteux ce qui en a fortement limité la diffusion. En effet, cette potence, destinée à recevoir des panneaux de signalisation routière, présente, comme toute potence de ce type, des dimensions relativement importantes : la hauteur du poteau est de l'ordre de 7 à 8 mètres pour que le bord inférieur des panneaux de signalisation porté par le bras soit situé très nettement au-dessus du gabarit routier. La longueur du bras dépend du nombre de voies de circulation à couvrir (une voie, deux voies ou trois voies). La forme en V renversé du poteau rend l'assemblage particulièrement délicat à cause de la non perpendicularité des surfaces d'assemblage du bras sur les deux branches du poteau. Cela nécessite un travail en usine extrêmement précis, difficilement compatible sur un plan économique avec la fabrication de produits tels que des potences de signalisation. Des difficultés de même nature existent au moment de l'assemblage de la potence sur le chantier : du fait des tolérances extrêmement faibles, l'assemblage est difficile car le bras doit être mis en place avec une grue. Etant donné les dimensions du bras, cette mise en place, nécessairement précise, est très longue et difficile à réaliser. Par ailleurs, à l'utilisation, cette potence de signalisation nécessite le démontage des panneaux de circulation et du bras pour permettre le passage de convois exceptionnels. I1 faut donc bloquer la circulation ce qui, compte tenu des travaux préparatifs pour l'installation du barrage routier, se traduit par un temps de non utilisation de la ou des voies de circulation pratiquement prohibitif. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et de créer une potence de signalisation routière correspondant au type défini cidessus et dont la fabrication et le montage puissent se faire dans des conditions particulièrement simples et économiques et qui évite à l'usage des travaux de démontage compliqués avec arrêt prolongé de la circulation routière, en cas de passage de convois exceptionnels hors gabarit. A cet effet, l'invention concerne une potence du type ci-dessus caractérisée en ce que le bras est relié aux branches du poteau par une liaison arti culée. La liaison articulée entre le bras et la potence présente l'avantage de faciliter le montage de la potence sur place. I1 suffit de relever la partie du bras au droit du poteau. Du fait de la forme particulière du poteau, cela peut même se faire à l'aide d'un équipement de levage accroché au poteau comme par exemple un palan. Un tel équipement de levage situé dans le plan de la potence et à proximité de l'axe d'articulation du bras permet une mise en place parti culièrement simple et précise entre les paliers des branches du poteau. Par ailleurs, pour permettre le passage d'un convoi exceptionnel hors gabarit, il suffit de détacher les haubans retenant le bras en position horizontale (dans le cas de haubans rigides) et de relever l'extrémité avant du bras de la hauteur nécessaire au passage du véhicule hors gabarit. Ce relevage à l'ex trémité du bras peut se faire de manière très simple avec un engin de levage, relativement léger, équipant certains véhicules d'intervention sur les lampadaires d'éclairage urbains, etc... Il peut s'agir d'un camion équipé simplement d'une flèche télescopique ou d'une flèche pliante à deux bras. Suivant une autre caractéristique particulièrement avantageuse, chacune des deux liaisons articulées du bras sur la potence comprend A - sur chaque branche du poteau, un manchon de palier pénétrant dans la branche du poteau, solidairement à cette branche, et un élément d'axe de section adaptée à celle du manchon et munie d'une bride, B - sur chaque côté du bras - une bride correspondant à celle de l'élément d'axe associé, C - l'élément d'axe a bride pouvant rentrer par cou lissement dans son manchon pour dégager par rap port à la bride de l'élément d'axe de l'autre branche un intervalle supérieur à l'écartement des brides du bras, D - les brides du bras et celles des éléments d'axe étant boulonnées l'une à l'autre après mise en place, E - des butées réglables étant prévues sur les brides pour coopérer avec les branches, après montage du bras et boulonnage et interdire tout coulissement axial des éléments d'axe dans leur manchon. Cette liaison articulée est non seulement d'une réalisation très simple mais facilite considérablement la mise en place du bras sur la potence puisque cette liaison permet de dégager l'intervalle entre les brides associées à chaque élément d'axe déjà mis en place dans le manchon de sa branche du poteau pour laisser un espace relativement grand entre les brides. Cet espace peut dépasser de plusieurs centimètres l'écartement des brides solidaires du bras. Dans ces conditions, même lorsque la mise en place se fait de manière relativement peu précise, il est possible d'absorber cette imprécision initiale par le dégagement des éléments d'axe. Ceux-ci sont ultérieurement rapprochés puis boulonnés. Le serrage des boulons rétablit l'alignement du bras sur l'axe de pivotement. Après cette mise en place, le réglage des butées positionne parfaitement le bras et évite que celui-ci ne puisse coulisser dans la direction de son axe de pivotement. Suivant une autre caractéristique, dans un plan Y-Y sensiblement perpendiculaire au plan du bras il comporte une jambe de force, inclinée, prenant appui près d'une bride correspondante du bras et soutenant le hauban reliant l'extrémité avant à l'extrémité arrière du bras. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le poteau est formé de deux branches séparées, destinées à être réunies à leur sommet. Le transport du poteau est considérablement simplifié du fait de cette réalisation en deux parties, l'assemblage se faisant sur place. Suivant une autre caractéristique, le poteau comporte près de sa base au moins une barre de liaison entre ses deux branches. Cette barre de liaison permet de fixer l'écartement des pieds du poteau lors de la fabrication. Il peut servir de garde corps ou de barrière interdisant un franchissement ou recevant des panneaux indicateurs ou publicitaires d'autant plus que cette barre de liaison peut être dédoublée. Suivant une caractéristique, le hauban reliant l'extrémité arrière du bras au poteau est constitué en fait par deux haubans, en forme de câbles ou de barres, reliés respectivement à chaque branche du poteau, au niveau de sa partie inférieure. Suivant une autre caractéristique, le bras est une poutre en treillis disposée à plat, en forme de triangle mixtiligne, composée de tubes de section rectangulaire, le tube avant étant perpendiculaire à l'axe de pivotement X-X du bras sur le poteau et le tube arrière incliné par rapport au tube avant, le troisième côté du triangle, correspondant à la partie arrière du bras, étant un tube en forme d'arc de cercle. Cette réalisation est particulièrement simple. Du côté avant du bras, c'est-à-dire du côté portant les panneaux de signalisation, le bras est constitué par un poutre traversante, perpendiculaire à l'axe. Par contre, du côté arrière ou aval, le bras est formé par une poutre en biais constituant un ren fort dans le plan du bras. La liaison entre les deux poutres se fait par des éléments en treillis. Suivant une autre caractéristique, le poteau est un tube de section triangulaire, le sommet du triangle de la section de chaque branche étant tourné vers l'extérieur et les bases opposées à ce sommet se faisant face. La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation représenté schématiquement aux dessins an nexés. Ainsi - la figure 1 est une vue en perspective d'une potence de signalisation selon l'invention. - la figure 2 est une vue de face du poteau de la potence. - la figure 3 est une vue de côté du poteau. - la figure 4 est une vue de dessus du bras de la potence. - la figure 5 est une vue de face du bras. - la figure 6 est une vue de côté de la partie supérieure de la potence au niveau du plan horizontal du bras. - les figures 7A, 7B montrent en coupe, à l'étant démonté, les deux parties d'une articulation du bras associées à une branche du poteau. - la figure 7C montre la réunion des deux parties de l'articulation des figures 7A et 7B en position d'enfoncement maximum ou position de dégagement. - la figure 7D montre l'assemblage des deux parties de l'articulation des figures 7A et 7B en position d'utilisation, non enfoncée complètement. - la figure 8 est une vue en coupe selon le plan VIII-VIII de la figure 7A. - la figure 9 est une vue à échelle agrandie d'une articulation du bras sur une branche du poteau, l'ensemble étant représenté à l'état assemblé. - la figure 10A est une vue de côté, en biais, perpendiculaire au plan de la jambe de force du hauban du bras. - la figure lOB est une vue de côté de la jambe de force du bras. - la figure liA est une vue de côté de la tête d'accrochage du hauban du bras et des deux haubans de positionnement. - la figure llB est une vue de face de la tête d'accrochage des haubans selon la figure liA. Selon la figure 1, un exemple de réalisation d'une potence de signalisation selon l'invention se compose d'un poteau 1 et d'un bras 2. Le poteau en forme de V renversé se compose de deux branches droites 3, 4, inclinées, se rejoignant dans leur partie supérieure par un segment 5 en forme d'anse de panier. Ce poteau 1 porte entre ses deux branches 3, 4 le bras 2 recevant les panneaux de signalisation ou d'affichage 6, 7. Ce bras 2 est relié aux deux branches 3, 4 du poteau par une liaison articulée 8 située entre sa partie avant 9 et sa partie arrière 10. Un point 11 situé près de l'avant du bras 2 est relié à l'extrémité arrière 12 par un hauban 13 passant sur une jambe de force 14 elle-même appuyée sur le bras 2 au niveau de son axe d'articulation sur la potence 1. L'extrémité arrière 12 du bras 2 porte une tête d'accrochage 15 servant à la fois à l'accrochage du hauban 13 du bras 2 et de deux haubans 16, 17 maintenant le bras 2 dans la position prévue, qui est usuellement la position horizontale. Ces haubans 16, 17, lorsqu'ils sont consti tués par des câbles, permettent de relever le bras 2 par exemple en soulevant l'extrémité avant 18 avec un engin tel qu'une grue, un engin télescopique ou à flèche, pour relever suffisamment le bras 2 et permettre le passage de convois exceptionnels. Dans le cas où les deux haubans 16, 17 reliant l'extrémité arrière du bras à chaque branche 3, 4 du poteau 1 sont des barres, il suffit de détacher ces barres pour permettre le relevage du bras 2 par soulèvement comme déjà indiqué. Le montage pivotant du bras 2 sur la potence 1 autour de l'axe X-X facilite également la mise en place du bras 2. Cette opération sera décrite ultérieurement. Selon la figure 2, la vue du poteau 1 correspondant à la vue de face de la potence de la figure 1 montre la forme triangulaire du poteau avec ses embases 19, 20 pour le boulonnage sur un massif non représenté accroché dans le sol. La vue de côté de la potence, selon la figure 3, montre la forme générale en V du poteau 2. Le poteau est composé des deux branches 3, 4 réunies dans leur partie supérieure. Selon ce mode de réalisation, le poteau 1 est en forme de V renversé, symétrique. Une forme asymétrique serait également envisageable. La vue de côté montre la réunion de la partie inférieure des deux branches par deux barres de liaison 21, 22. Au niveau des barres de liaison 21, 22 chaque branche 3, 4 est munie intérieurement d'un diaphragme 23, 24, 25, 26. Chaque branche 3, 4 comporte à son extrémité inférieure une embase de boulonnage 19, 20. Pour faciliter le transport du poteau 1 dont les dimensions à l'état assemblé dépassent ou peuvent dépasser en général le gabarit usuel de circulation routière, le poteau est composé de deux parties correspon dant aux deux branches terminées à leur partie supérieure par un élément 28, 29 de la partie incurvée 5. Ces deux branches sont réunies en leur sommet sur le chantier par une liaison boulonnée par brides intérieures au poteau non visibles et/ou soudée 30. Selon les figures 4 et 5, le bras 2 de forme triangulaire se compose d'une partie avant 9 et d'une partie arrière 10 se réunissant au niveau de l'axe de pivotement X-X. L'ensemble du bras 2 a une forme de triangle mixtiligne comprenant un côté avant fermé, droit, sur toute la longueur du bras par un tube 31 et d'un côté arrière incliné par rapport au côté avant entre l'extrémité avant 18 du bras et l'axe de pivotement X-X fermé par un tube 32 et se poursuivant par un troisième côté correspondant à la partie arrière et formé d'un tube en arc de cercle 33. Ce bras 2 est muni d'entretoises 34 constituant ainsi la poutre en treillis. Au niveau de l'axe de pivotement X-X il est prévu un tube 35. La section des différents tubes est rectangulaire ou carrée. Selon la figure 5, dans le plan perpendiculaire Y-Y au plan du bras 2, passant par l'axe de pivotement X-X, le bras comporte une jambe de force 14 destinée à soutenir le hauban 13 reliant un point d'ancrage 11 situé près de l'avant 18 du bras 2 jusqu'au point d'ancrage 15 à l'extrémité arrière 12 du bras 2. Pour que le hauban 13 présente sa plus grande efficacité, le point de passage 36 du hauban sur la jambe de force 14 se situe dans le plan médian du poteau 1, pour se trouver au point le plus haut possible par rapport au plan du bras 2. La figure 4 montre le tracé brisé du hauban 13, elle montre également que l'extrémité inférieure 37 de la jambe de force 14 est reliée au tube avant 31 du bras 2. Selon la figure 4, le bras 2 est relié aux deux branches 3, 4 du poteau 1 par une liaison articulée 38, 39 formée d'une partie munie d'une bride 40, 41 reliée de chaque côté au bras 2 et d'une bride 42, 43 portée par un élément d'axe 44, 45 logé dans un manchon formant palier dans la branche 3, 4 du poteau. Les deux brides 40, 42 et 41, 43 sont chaque fois reliées par des boulons et montées comme cela sera décrit ultérieurement. La figure 6 qui est une vue de côté de la partie supérieure de la potence de signalisation, montre l'extrémité supérieure 5 du poteau 1 avec sa partie courbe et le montage du bras 2 sur son axe X-X, par les brides 40-43 comme cela a été évoqué à propos de la figure 4. Les figures 7A, 7B montrent en coupe la structure de l'articulation associée à l'une des branches (branche 4) du poteau 1, la figure 8 étant une vue en coupe selon le plan VIII-VIII de la figure 7A. L'autre articulation non décrite est de même type, en étant alignées toutes les deux sur l'axe X-X. Selon les figures 7A, 7B, 8, au niveau de l'axe d'articulation de pivotement X-X, la branche 4 du poteau comporte deux membrures 46, 47 placées l'une au-dessus de l'autre et recevant entre elles un manchon de palier 48. Ce manchon 48 ouvert est fixé aux membrures 46, 47 et à la branche 4 par exemple par des soudures non représentées. Ce manchon 48 reçoit un élément d'axe 45, également en forme de manchon 49, muni d'une bride 43. La section extérieure de cet élément d'axe 45 correspond à la section intérieure du manchon de palier 48. Du côté de la bride 50, l'élément d'axe 45 comporte une surépaisseur 50 formant un épaulement de butée 51. Cet élément d'axe 45 est reçu de façon coulissante dans le manchon 48 et peut y occuper une position dite de montage complètement enfoncée dans le manchon 48 (figure 7C) permettant le passage et la mise en place du bras 2 et de ses brides 40, 41 (figure 6) au niveau de l'axe X-X. Puis, après boulonnage, le manchon 45 occupe la position d'utilisation représentée à la figure 7D. Ni les passages de boulons ni les boulons ne sont représentés aux figures 7A-7D. La figure 9 montre la liaison articulée des figures 7A-7D, à l'état boulonné. Selon cette figure, après avoir positionné le bras 2 de façon que ses brides 40, 41 soient alignées sur l'axe X-X (après avoir écarté les deux éléments d'axe 44, 45 en les enfonçant dans leur manchon, pour faire de la place), on rapproche de nouveau les brides 42, 43 des éléments 44, 45 pour mettre en place les boulons 52. Lorsque l'ensemble est boulonné, on règle des butées 53, 54 constituées par des boulons avec contre-écrou de blocage et fixées sur les brides 40, 42 ; 41, 43 réunies. Dans l'exemple représenté, au niveau de chaque palier, il y a une butée haute 54 et une butée basse 53. Ces butées, prévues de chaque côté, évitent que, sous l'effet des vibrations ou du vent, le bras avance ou recule par coulissement des éléments d'axe dans chaque manchon du poteau. Pour les mouvements de relevage, il suffira de desserrer les butées 53, 54 pour permettre le pivotement du bras autour de l'axe X-X. Les figures 10A et lOB montrent la forme de la jambe de force 14 et de sa fixation à la poutre avant 31 du bras 2. Cette jambe de force 14 est munie de deux goussets 55, 56 situés de part et d'autre du plan perpendiculaire Y-Y (figure 10A) et d'un gousset d'inclinaison 57 (figure lOB). Cette jambe de force 14 est munie à sa partie haute d'une goulotte de guidage 36 pour recevoir le hauban 13. Comme cela apparaît à la figure lOB, la ligne d'action de cette jambe de force 14 passe par le centre 58 de la poutre avant 31. Les figures llA, lîB montrent la forme particulière de la tête d'accrochage 15 des haubans 13, 16, 17 à l'arrière 12 de la poutre avant 31 du bras 2. Cette tête d'accrochage 15 comporte trois pattes 60, 61, 62 munies chacune d'un oeillet 63, à savoir une patte supérieure 60 pour le hauban 13 du bras 2 et deux pattes inférieures 61, 62 pour accrocher les deux haubans 16, 17 reliant le bras 2 aux deux branches 3, 4 du poteau 1. La disposition non symétrique de ces pattes de haubanage 61, 62 par rapport au plan médian de la poutre avant 31 résulte du fait que cette poutre avant 31 ne se situe pas dans le plan de symétrie du poteau 1. REVENDICATIONS 1") Potence de signalisation notamment de signalisation routière, comprenant - un poteau et un bras - le poteau ayant une forme de V, renversé, à deux branches, - le bras se composant d'une partie avant portant les panneaux de signalisation et d'une partie arrière, - le bras étant relié aux branches du poteau entre sa partie avant et sa partie arrière, cette dernière étant reliée au poteau par des haubans, potence caractérisée en ce que le bras (2) est relié aux branches (3, 4) du poteau (1) par une liaison articulée (40-43, 44, 45). 2") Potence de signalisation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la liaison articulée comprend A - sur chaque branche (3, 4) du poteau (1), un man chon de palier (48) pénétrant dans la branche (4, 3) du poteau (1), solidairement à cette branche, et un élément d'axe (44, 45) de section adaptée à celle du manchon (48) et munie d'une bride (42, 43), B - sur chaque côté du bras (2) - une bride (40, 41) correspondant à celle (42, 43) de l'élément d'axe (44, 45) associé, C - l'élément d'axe (44, 45) à bride (42, 43) pouvant rentrer par coulissement dans son manchon (48) pour dégager, par rapport à la bride de l'élément d'axe de l'autre branche, un intervalle supérieur à l'écartement fixe des brides (40, 41) du bras (2), D - les brides (40, 41) du bras (2) et celles (42, 43) des éléments d'axe (44, 45) étant boulonnées (52) l'une à l'autre après mise en place, E - des butées réglables (53, 54) étant prévues sur les brides pour coopérer avec les branches (3, 4), après montage du bras (2) et boulonnage, et inter dire tout coulissement axial des eléments d'axe (44, 45) dans leur manchon (48). 3 ) Potence de signalisation selon la revendication 1, caractérisée en ce que dans un plan (Y-Y) sensiblement perpendiculaire au plan du bras (2) il comporte une jambe de force (14), inclinée, prenant appui près d'une bride (40) correspondante du bras (2) et soutenant le hauban (13) reliant l'extrémité avant (11, 18) à l'extrémité arrière (15) du bras (2). 4 ) Potence de signalisation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le poteau (1) est formé de deux branches (3, 4) séparées, destinées à être réunies à leur sommet (30). 5 ) Potence de signalisation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le poteau (1) comporte près de sa base au moins une barre de liaison (21, 22) entre ses deux branches (3, 4). 6 ) Potence de signalisation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le hauban est formé de deux câbles (16, 17) reliant l'extrémité arrière (12) du bras (2) à un point d'ancrage voisin de la base de chaque branche (3, 4). 7 ) Potence de signalisation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bras (2) est une poutre en treillis disposée à plat, en forme de triangle mixtiligne, composée de tubes de section rectangulaire, le tube avant (31) étant perpendiculaire à l'axe de pivotement (X-X) du bras (2) sur le poteau (1) et le tube arrière (32) incliné par rapport au tube avant (31), le troisième côté du triangle, correspondant à la partie arrière du bras, étant un tube (33) en forme d'arc de cercle. 8 ) Potence de signalisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le poteau (1) est un tube de section triangulaire, le sommet du triangle de la section de chaque branche (3, 4) étant tourné vers l'extérieur et les bases opposées à ce sommet se faisant face.