Brevet FR2697239A1 — publié le 19940429

"Cric pour véhicule automobile" Le cric de l'invention comprend des bras articulés l'un sur l'autre pour constituer une structure déformable entre une surface d'appui au sol et une surface d'appui sous le véhicule, cette structure étant déformable sous l'action d'une tige filetée entraînée par une manivelle et reliée de manière pivotante aux bras par deux tourillons dont l'un au moins constitue un écrou pour la vis, cric caractérisé en ce que ce tourillon se compose d'un étrier en forme générale de U et de deux pièces formant, l'une l'écrou, l'autre l'axe d'articulation, l'écrou étant disposé entre les deux branches de cet étrier en U et entre la base du U de l'étrier et l'axe d'articulation, lui-même relié aux branches. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'écrou est en appui par ses extrémités, d'une part contre l'axe d'articulation, d'autre part contre la base de l'étrier. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'axe et l'écrou sont en appui l'un contre l'autre par des surfaces de forme complémentaire. Suivant une autre caractéristique de l'invention, des moyens sont prévus entre l'axe et l'écrou pour immobiliser axialement l'axe par rapport à l'étrier. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les moyens pour l'immobilisation axiale de l'axe par rapport à l'étrier sont constitués par un méplat formé dans la zone médiane de l'axe et constituant la surface d'appui de l'écrou. L'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints dans lesquels - la figure 1 est une vue latérale d'un cric conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe axiale du tourillon formant écrou du cric de la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe suivant A-A de la figure 2, - la figure 4 est une vue de dessus de la figure 2. La présente invention a en conséquence pour but la réalisation d'un cric qui soit d'une manoeuvre aisée lors du soulèvement d'un véhicule automobile, ce cric permettant notamment de réduire le couple qui doit être développé pour soulever un véhicule de poids donné, cette réduction du couple provenant d'une réduction des forces de friction. La disposition suivant l'invention a également pour but de permettre une fabrication et un montage simples et rapides du cric, tout en réduisant son coût. Suivant la figure 1, on a représenté à titre d'exemple un cric conforme à l'invention réalisé suivant le principe du losange déformable et qui comporte à cet effet quatre bras 1, 2, 3, 4 articulés l'un sur l'autre. Deux des sommets présentent, l'un une pièce 5 d'appui au sol et l'autre une pièce 6 d'appui sous le véhicule à soulever, les deux autres sommets de ce parallélogramme comportant des tourillons 7 et 8 qui sont reliés de manière pivotante aux bras 1, 2, 3 et 4. Ces deux tourillons sont reliés par une tige filetée 9 entraînée par une manivelle 10. Dans l'exemple représenté, l'un 7 des tourillons est un tourillon à écrou, l'autre tourillon 8 constituant uniquement une butée pour la tige filetée 9. Dans ce cas, en manoeuvrant la manivelle 10, on entraîne en rotation la vis 9 dans le tourillon à écrou 7 afin de déformer la structure à losange 1, 2, 3, 4. On notera cependant qu'au lieu d'utiliser un tourillon à écrou et un tourillon à butée, il sera possible d'utiliser deux tourillons à écrou et, dans ce cas, la tige filetée 9 comportera deux zones filetées à pas contraire, recevant chacune un tourillon à écrou. Il est bien entendu, en outre, que l'invention s'applique à tout type de cric présentant des bras articulés l'un sur l'autre et qui constituent une structure déformable sous l'action d'une tige filetée, cette tige filetée étant reliée aux bras du cric par l'intermédiaire de deux tourillons dont l'un au moins constitue un écrou pour la vis. Un exemple de réalisation de ce tourillon à écrou est représenté sur les figures 2, 3 et 4 et comprend une pièce 11 formant écrou, une pièce 12 formant axe d'articulation et une pièce 13 constituant un étrier en forme de U présentant une base 13 et deux branches 132. L'écrou 11 est pourvu d'un perçage 111 en prise avec la tige filetée 9 qui traverse par ailleurs la base 131 de l'étrier par un orifice 133 et l'axe d'articulation 12 par un perçage 12 . L'écrou 11 est ainsi disposé, entre la base 131 de l'étrier et l'axe 12, entre les deux branches 132 de cet étrier. Plus particulièrement, l'écrou 11 est, dans l'exemple représenté, en appui, dans la direction axiale de la vis, d'une part contre la base 13 de l'étrier, d'autre part contre l'axe d'articulation 12. Une telle disposition sans jeu de l'écrou 11 entre la base 13 de l'étrier et l'axe d'articulation 12 permet une manoeuvre sans jeu du cric quel que soit le sens de rotation de la tige filetée 9 mais, dans la pratique, un certain jeu axial de cet écrou pourra être admis pour des raisons de simplification de fabrication et de montage. Suivant l'invention, il est également prévu sur ce tourillon des moyens pour immobiliser axialement l'axe d'articulation 12 par rapport à l'étrier, ces moyens étant prévus entre l'axe et l'écrou 11. Ainsi, suivant l'exemple représenté, l'axe 12 et l'écrou 11 sont en appui l'un contre l'autre par des surfaces de forme complémentaire, l'axe 12 présentant à cet effet un méplat 122 dans sa zone centrale contre lequel vient s'appuyer l'extrémité plane de l'écrou 11. Ce méplat 122 de la zone centrale de l'axe 12 constitue ainsi un logement encadré par les deux rebords 123 des extrémités de l'axe, de façon que l'écrou 11 constitue le moyen de maintien axial de l'axe 12 par rapport aux branches 132 de l'étrier. Egalement, au lieu de prévoir cette surface 122 en creux dans l'axe 12, il pourra être prévu une surface en saillie, la surface complémentaire étant dans ce cas constituée par un logement en creux réalisé dans l'extrémité de l'écrou. Dans l'exemple représenté, l'axe 12 est donc immobilisé axialement et en rotation par rapport à l'étrier 13 uniquement du fait du montage de l'écrou 11 et donc, dans ce cas, les extrémités 123 de l'axe sont montées à rotation sur les bras concernés du cric. On pourra cependant envisager une disposition inverse, l'axe étant immobilisé en rotation par rapport aux bras du cric et étant, dans ce cas, monté à libre rotation dans les orifices 134 des branches de l'étrier. Dans ce cas bien entendu, le perçage 12 de l'axe sera agrandi afin de permettre le pivotement de la tige filetée lors de la déformation de la structure du cric. Des moyens sont également prévus sur le tourillon de l'invention entre l'écrou et l'étrier, afin d'immobiliser en rotation l'écrou par rapport à l'axe 12. Plus particulièrement, suivant l'exemple de réalisation représenté, les moyens d'immobilisation en rotation de l'écrou 11 par rapport à l'axe 12 sont prévus entre l'écrou et les branches 132 de l'étrier. Ainsi, l'écrou 11 est d'une forme générale parallélépipédique et présente deux faces planes opposées 111 qui sont placées en appui sur les branches 132 de l'étrier, ce qui immobilise ainsi de manière simple l'écrou par rapport aux branches de l'étrier et donc par rapport à l'axe d'articulation 12. Dans l'exemple représenté, l'écrou 11 et la branche de l'étrier 132 sont en appui l'un contre l'autre par des surfaces planes mais il sera compris que les objectifs de l'invention seront obtenus en prévoyant d'une manière générale des surfaces d'appui de l'écrou et des branches de l'étrier qui sont non circulaires et non co-axiales à l'axe de l'orifice taraudé 112 de l'écrou. Cette immobilisation en rotation de l'écrou par rapport à l'axe pourra également être obtenue en prévoyant des saillies et logements complémentaires dans l'écrou et l'étrier. Les dispositions conformes à l'invention permettent donc de réaliser l'axe d'une part et l'écrou d'autre part, en des matières différentes, l'écrou étant plus particulièrement réalisé en un matériau présentant un bon coefficient de glissement et, par exemple, en matière plastique, alors que l'écrou est réalisé en un matériau d'une grande dureté et, notamment, de l'acier. Suivant l'exemple représenté, cet axe 12 est réalisé plein mais on pourra également, sans inconvénient, le réaliser creux sous la forme d'une bague et, par exemple, par roulage d'une plaque métallique. Egalement, dans l'exemple représenté, l'écrou 11 constitue la seule pièce en prise avec le filetage de la tige 9, les buts de l'invention étant en effet obtenus dès l'instant où cette pièce indépendante de l'axe est réalisée en un matériau présentant un coefficient de friction plus faible que celui de l'axe. Il sera cependant possible de prévoir également un taraudage dans le perçage 121 de l'axe, ce taraudage en prise avec la tige filetée n'ayant, dans ce cas, du fait de sa faible longueur, qu'une action complémentaire à celle de l'écrou et constituant en fait un dispositif de sécurité en cas de surcharge du cric. REVENDICATIONS 1) Cric pour véhicule automobile comprenant des bras (1, 2, 3, 4) articulés l'un sur l'autre pour constituer une structure déformable entre une surface d'appui au sol (5) et une surface d'appui sous le véhicule (6), cette structure étant déformable sous l'action d'une tige filetée (9) entraînée par une manivelle (10) et reliée de manière pivotante aux bras par deux tourillons (7, 8) dont l'un (7) au moins constitue un écrou pour la vis, cric caractérisé en ce que ce tourillon (7) se compose d'un étrier (13) en forme générale de U et de deux pièces formant, l'une (11) l'écrou, l'autre (12) l'axe d'articulation, l'écrou étant disposé entre les deux branches de cet étrier en U et entre la base du U de l'étrier et l'axe d'articulation, lui-même relié aux branches. 2) Cric conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que l'écrou est en appui par ses extrémités, d'une part contre l'axe d'articulation, d'autre part contre la base (131) de l'étrier. 3) Cric conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que l'axe et l'écrou sont en appui l'un contre l'autre par des surfaces de forme complémentaire. 4) Cric conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des moyens sont prévus entre l'axe et l'écrou pour immobiliser axialement l'axe par rapport à l'étrier. 5) Cric conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens pour l'immobilisation axiale de l'axe par rapport à l'étrier sont constitués par un méplat formé dans la zone médiane de l'axe et constituant la surface d'appui de l'écrou. 6) Cric conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des moyens sont prévus entre l'écrou (11) et l'étrier (13) pour immobiliser en rotation l'écrou par rapport à l'axe. 7) Cric conforme à la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens prévus entre l'écrou et l'étrier pour immobiliser en rotation l'écrou par rapport à l'axe, sont prévus entre l'écrou et les branches (132) de l'étrier. 8) Cric conforme à la revendication 7, caractérisé en ce que l'écrou est en appui sur les branches de l'étrier par des surfaces non circulaires et non coaxiales à l'axe de la vis. 9) Cric conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux pièces constituant l'axe et l'écrou sont réalisées en des matériaux différents.