Brevet FR2687854A1 — publié le 19930827

L'invention a pour objet un agencement de câblage électrique des dispositifs électriques d'un ensemble tel qu'un véhicule automobile, dans lequel les conducteurs électriques de dispositifs sont réunis pour former au moins un faisceau de conducteurs relié à un dispositif de raccordement et dans lequel sont prévues des dérivations depuis les conducteurs vers un dispositif d'alarme. On connaît déjà des agencements de câblage de ce type, par exemple pour des véhicules automobiles. Etant donné que pour chaque type de véhicule l'utilisateur peut opter pour des dispositifs d'alarme de nature différente, plus ou moins complexe et se distinguant par le câblage des dérivations, l'installation du dispositif d'alarme est effectuée après le câblage des différents dispositifs électriques du véhicule et les dérivations de liaison au dispositif d'alarme sont à cette fin directement raccordées au conducteur approprié des faisceaux de câblage, ce qui constitue un travail compliqué et long, qui implique tout d'abord une recherche fastidieuse des conducteurs concernés avant la réalisation de la connexion électrique des conducteurs de dérivations sur les conducteurs de faisceaux. La présente invention a pour objectif de proposer un agencement de câblage électrique du type décrit plus haut, qui ne présente plus les inconvénients qui viennent d'être énoncés. Pour atteindre ce but, l'agencement de câblage selon l'invention est caractérisé en ce que le faisceau de conducteurs est coupé et les extrémités des portions de faisceaux portent des organes connecteurs complémentaires et connectables l'un à l'autre pour fermer le faisceau, en ce qu'un dispositif de dérivation est susceptible d'être interposé entre les organes connecteurs d'un faisceau, qui est adapté pour assurer la liaison électrique des deux organes connecteurs et comprend deux connecteurs chacun connectable à un organe connecteur de faisceau et qui sont reliés électriquement par des connecteurs correspondant aux connecteurs des portions de faisceau et en ce qu'une dérivation précitée à partir d'un conducteur de faisceaux est réalisée à partir du conducteur correspondant du dispositif de dérivation. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, un dispositif de dérivation, avec son câblage de raccordement au dispositif d'alarme, est préfabriqué. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, au moins certains des dispositifs de dérivation de liaison au dispositif d'alarme sont réalisés sous forme d'un ensemble de câblage de dérivation préfabriqué. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques détails et avantages de celle-ci apparatront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence à la figure unique annexée illustrant uniquement à titre d'exemple un mode de réalisation d'un agencement de câblage selon la présente invention. La figure unique montre un arbre de câblage de dérivation AR, qui comprend, dans l'exemple représenté quatre dispositifs de dérivation Al à A4 destinés à établir des dérivations électriques à partir de quatre faisceaux F1 à F4 de conducteurs en provenance de dispositifs électriques de l'installation électrique par exemple d'un véhicule automobile, vers un dispositif d'alarme AL. Chaque faisceau est coupé et les extrémités portent les organes connecteurs complèmentaires OC1 et OC2. On rétablit le faisceau en connectant les deux organes OC1 et OC2 l'un à l'autre. Chaque dispositif de dérivation Al à A4 est adapté pour interconnecter électriquement les organes OC1 et OC2 du faisceau F1 à F4 qui correspond lorsque le faisceau est ouvert par déconnexion des organes OC1 et OC2. Comme cela est démontré en détail à titre d'exemple pour le dispositif de dérivation Al, chacun des dispositifs de dérivation Al à A4 comporte deux connecteurs C1, C2 connectables respectivement aux organes connecteurs OC1 et OC2 du faisceau de conducteurs F1. Les deux conducteurs C1, C2 sont interconnectés par des conducteurs d dont chacun a pour fonction d'établir la liaison électrique entre les deux portions d'un conducteur f du faisceau F1. Dans l'exemple représenté, les conducteurs f2, f4, f6, f9, fil et f13 doivent être reliés au dispositif d'alarme. A cette fin, au lieu de prévoir les dérivations appropriées directement sur les conducteurs f, on les réalise sur les conducteurs d correspondants du dispositif de dérivation, qui portent les références d2, d4, d6, d9, dii et d13. Les conducteurs de dérivation e des différents dispositifs de dérivation Al à A4 sont ensuite interconnectés pour constituer l'arbre de câblage de dérivation AR adapté pour être raccordé au dispositif d'alarme AL. Concernant les autres dispositifs de dérivation représentés A2 à A4, leur structure qui correspond à celle du dispositif Al n'est indiquée que schématiquement, pour ne pas surcharger le dessin. Il ressort de la description de l'agencement de câblage qui vient d'être fait, que l'on peut réaliser lors de la fabrication d'un véhicule automobile le câblage des différents dispositifs électriques équipant le véhicule, en prévoyant dans chaque faisceau de conducteurs une paire d'organes connecteurs OC1, OC2 complémentaires, connectables l'un à l'autre et séparables pour permettre l'interposition d'un dispositif de dérivation A. D'autre part, on réalisera séparément pour chaque dispositif d'alarme, en fonction du câblage de l'installation électrique du type de véhicule en question, un arbre de câblage de dérivation comportant des dispositifs de dérivation A appropriés. Lorsque l'on souhaite équiper un véhicule d'un dispositif d'alarme, il suffit alors de déconnecter les organes connecteurs OC1, OC2 des faisceaux de câblage F de l'installation et de monter entre ceux-ci les dispositifs de dérivation qui comportent les dérivations souhaités. Il est à noter que l'installation d'un système d'alarme ne nécessite aucune intervention au niveau des faisceaux de câblage des différents dispositifs électriques. Par conséquent, l'installation du dispositif d'alarme n'exige aucune connaissance technique particulière et n'a donc pas besoin d'entre faite par une personne particulièrement compétente. REVENDICATIONS 1. Agencement de câblage électrique des dispositifs électriques d'un ensemble tel qu'un véhicule automobile, dans lequel les conducteurs électriques de ces dispositifs sont réunis pour former au moins un faisceau de conducteurs, relié à un dispositif de raccordement, et dans lequel sont prévues des dérivations depuis les conducteurs vers un dispositif d'alarme, caractérisé en ce que le faisceau de conducteur (F1 à F4) est coupé et les extrémités des portions de faisceaux portent des organes connecteurs (OC1, OC2) complémentaires et connectables l'un à l'autre pour fermer le faisceau et en ce qu'un dispositif de dérivation (Al à A4) est susceptible d'être interposé entre les organes connecteurs (OC1, OC2) d'un faisceau (F1 à F4), qui est adapté pour assurer la liaison électrique des deux organes connecteurs et comprend deux connecteurs (C1, C2) chacun connectable à un organe connecteur de faisceau et qui sont reliés électriquement par des connecteurs (d) correspondant aux connecteurs (f) des portions de faisceaux et en ce qu'une dérivation précitée (e) à partir d'un conducteur de faisceaux (f) est réalisée à partir du conducteur (d) correspondant du dispositif de dérivation (Al à A4). 2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un dispositif de dérivation (Al, A2), avec son câblage de raccordement au dispositif alarme (AL) est préfabriqué. 3. Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'au moins certains des dispositifs de dérivation (Ai à A4) de liaison aux dispositifs d'alarme (AL) sont réalisés sous forme d'un ensemble de câblage de dérivation (AR) préfabriqué.