Brevet FR2690430A1 — publié le 19931029

PESE-CHARGE POUR CABINE D'ASCENSEUR A PLATE-FORME ISOLEE PNEUMATIQUEMENT. La présente invention concerne un pèse-charge pour cabine d'ascenseur ou de monte-charge, et plus particulièrement pour cabine pourvue d'une plate-forme reposant librement en translation verticale sur des moyens d'isolation amortisseurs fixés sur une assise plate supportant la cabine, connue encore sous le nom de chaise d'arcade dans le cas des appareils hydrauliques et de chaise basse pour les appareils électriques. On décrira ci-après un exemple de réalisation de pèse-charge connu pour ce type de cabine, en se reportant aux figures 1 et 2 annexées qui représentent respectivement une vue en perspective éclatée d'un pèsecharge traditionnel, et une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1. La plate-forme 10 de la cabine d'ascenseur ou du monte-charge est généralement rectangulaire et repose par ses quatre coins sur quatre tampons d'isolation 12 en caoutchouc, fixés aux coins d'une assise 14 formée sur l'arcade. Dans le mode de réalisation illustré, l'assise est constituée de deux poutres métalliques profilées 16, 18, reliées en leur milieu par une traverse plate 20. Sur ladite traverse est fixé un pèse-charge 22 comprenant un boîtier rectangulaire, sur la face supérieure duquel font saillie une pluralité de boutons d interrupteurs 26, la saillie plus ou moins grande de chacun d'eux correspondant à un seuil de charge prédéterminé. Comme le montre la figure 2, la partie centrale de la plate-forme est en porte-à-faux par rapport à ses points d'appui sur les tampons d'isolation 12 et elle affleure les boutons d'interrupteurs 26. En utilisation, la charge embarquée dans la cabine d'ascenseur provoque à la fois un écrasement des tampons dépendant de l'intensité de la charge et de sa position, et dans une moindre mesure une déformation de la plateforme. La plate-forme actionne donc un nombre de boutons correspondant à une charge sensiblement égale à la charge embarquée. Le signal électrique tout ou rien composé d'autant d'informations qu'il y a de boutons est alors transmis, par l'intermédiaire d'un câble 28, à un système de gestion de la manoeuvre. On comprend que la précision d'un tel pèse-charge dépend du nombre de boutons d'interrupteurs. Si par exemple, les boutons d'interrupteurs correspondent à des seuils de charge croissant de 50 en 50 kg, la mesure de la charge sera donnée avec une incertitude de + 50 kg. De plus, même si l'on augmentait le nombre de boutons de manière à réduire l'incertitude, il subsisterait encore une incertitude variable dans le temps liée à l'hystérésis des déplacements mécaniques de la plate-forme et des boutons d interrupteurs. En outre, la mesure de la charge n'est pas reproductible en raison de la modification dans le temps des caractéristiques d'élasticité et de dureté des tampons d'isolation en caoutchouc. Enfin, la mesure de la charge dépend de la localisation de celle-ci dans la cabine. Une même charge donnera des mesures différentes selon qu'elle est uniformément répartie sur la surface de la plate-forme ou qu' elle est concentrée au centre, ou dans un coin. La présente invention vise à remédier à tous ces inconvénients et elle concerne à cet effet, un pèse-charge pour ascenseur ou monte-charges, du type mentionné au début du présent mémoire, et qui se caractérise en ce qu'il est constitué par une enveloppe pneumatique plate, en une matière étanche, souple et non élastique, remplie d'un fluide sous pression, ladite enveloppe reposant sur ladite assise et supportant la plate-forme, et par un capteur de pression branché sur ladite enveloppe et susceptible de fournir un signal analogique représentatif de la pression qui règne dans l'enveloppe, et donc de la charge posée sur la plate-forme. Il est clair que la pression qui s'établit dans l'enveloppe est uniforme en tous ses points, quelque soit l'emplacement de la charge sur la plate-forme. Le signal fourni ne dépendra donc pas de la localisation de la charge. De plus, les mesures de la pression sont reproductibles dans le temps du fait que l'enveloppe n'est sujette à aucun phénomène d'hystérésis ou de modification de son volume. Dans un premier mode de réalisation, l'enveloppe est constituée par au moins deux tubes parallèles, de même diamètre, fermés à leurs extrémités et reliés par un tube d'équipression destiné à égaliser les pressions dans les deux tubes. Selon un autre mode de réalisation, l'enveloppe est constituée par un matelas plat qui repose sur une plaque posée sur ladite assise. L'invention sera décrite à présent en regard du dessin annexé dans lesquel : Les figures 3 et 4 sont respectivement des vues en perspective éclatée d'un pèse-charge selon un premier mode de réalisation de l'invention et en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 3 les figures 5 et 6 sont respectivement des vues en perspective éclatée d'un pèse-charge selon un second mode de réalisation de l'invention et en coupe suivant la ligne VI-VI de la figure 5. Sur les figures 3 à 6, les éléments identiques à ceux des figures 1 et 2 portent les mêmes références numériques. Dans le mode de réalisation des figures 3 et 4, le pèse-charge comprend une enveloppe pneumatique formée de deux tubes identiques parallèles 30, 32 en matière étanche, souple et non élastique. Les tubes sont fermés à leurs deux extrémités et sont remplis sous pression d'un fluide liquide ou gazeux, de préférence de l'air. Ils sont reliés pneumatiquement entre eux en un point quelconque de leur longueur par un tube fin 34 d'égalisation de pression. L'ensemble tubulaire formé par les tubes 30, 32, 34 est gonflé à une pression prédéterminée, par une vanne de remplissage 36, reliée au tube d'équipression 34 ou à l'un des tubes 30, 32 par un conduit 38. Sur le même conduit ou sur un conduit différent est branché un capteur de pression 40 capable de fournir à sa sortie un signal analogique, représentatif de la pression qui règne dans l'ensemble tubulaire 30, 32, 34. Le signal est traité dans un circuit de traitement électronique intégré au capteur puis est envoyé à un appareil indicateur de charge 41. Comme le montre la figure 4, les tubes 30, 32 sont posés respectivement sur les poutres 16, 18 de la chaise d'arcade, et supportent eux-mêmes la plate-forme 10 de la cabine. En utilisation, lorsqu'une charge est posée sur la plate-forme, elle provoque un écrasement local de l'un des tubes 30, 32 ou des deux tubes, mais grâce au tube d'équipression 34, il s'établit une pression uniforme dans tout le volume intérieur de l'enveloppe 30, 32, 34, et ce, qu'elle que soit la position de la charge sur la plateforme. Cette pression, qui représente fidèlement la charge transportée, est convertie en signal analogique qui, après traitement dans le circuit électronique, est envoyé à l'appareil indicateur de charge 41. Celui-ci est étalonné pour indiquer la valeur de la charge par lecture directe. I1 va de soi que l'ensemble tubulaire peut avoir toute autre forme capable de définir une assise stable pour la plate-forme 10. Par exemple, il peut être constitué par un unique tube en U dont les deux branches parallèles reposent sur les poutres 16, 18, ou encore par un cadre tubulaire de forme rectangulaire, complet ou ouvert. Dans ces cas, le tube d'équipression n'est pas nécessaire. Avec référence aux figures 5 et 6, l'enveloppe pneumatique est constituée par un matelas 42 en matière étanche souple et non élastique, de forme aplatie et de surface égale ou légèrement inférieure à la surface horizontale définie entre les poutres. Le matelas est posé sur une plaque support rigide 44, laquelle repose ellemême sur les poutres 16, 18. Au matelas sont connectés une vanne de gonflage 36, un capteur 40, un circuit de traitement et un appareil indicateur de charge 41, de la même façon que dans le mode de réalisation de la figure 3. La plate-forme 10 repose librement en translation verticale sur le matelas 42. Le fonctionnement du dispositif des figures 5 et 6 est identique à celui des figures 3 et 4. L'invention a donc permis de réaliser un pèse-charge qui fournit une mesure reproductible de la charge, quelle que soit la position de celle-ci sur la plate-forme. De plus, l'enveloppe pneumatique permet une bonne isolation de la cabine par rapport aux vibrations de la chaise d'arcade. Les variations de pression du gaz dues à des variations de température peuvent être prises directement en compte par le capteur ou par le circuit électronique. En variante, le matelas 42 pourrait être remplacé par plusieurs coussins, par exemple quatre coussins disposés aux quatre coins des poutres 16, 18, lesdits coussins étant reliés entre deux par des tubes équipression. REVENDICATIONS 1. Pèse-charge pour cabine d'ascenseur ou de montecharges, et plus particulièrement pour cabine pourvue d'une plate-forme (10) reposant librement en translation verticale sur des moyens d'isolation amortisseurs fixés sur une assise plate supportant la cabine, caractérisé en ce qu'il est constitué par une enveloppe pneumatique plate (30,32 ; 42) en une matière étanche, souple et non élastique et remplie d'un fluide sous pression, ladite enveloppe reposant sur ladite assise (16,18) et supportant le poids de la plate-forme (10), et par un capteur de pression (40) branché sur ladite enveloppe et susceptible de fournir un signal analogique représentatif de la pression qui règne dans l'enveloppe, et donc de la charge posée sur la plate-forme. 2. Pèse-charge selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'enveloppe est constituée par au moins deux tubes parallèles (30,32) de même diamètre, fermés à leurs extrémités et reliés par un tube d'équipression (34)destiné à égaliser les pressions dans les deux tubes. 3. Pèse-charge selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'enveloppe comprend un unique tube en U dont les branches parallèles reposent sur ladite assise (16, 18). 4. Pèse-charge selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'enveloppe est constituée par un tube en forme de cadre rectangulaire, complet ou ouvert. 5. Pèse-charge selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'enveloppe est constituée par un matelas plat (42) qui repose sur une plaque (44) posée sur ladite assise (16, 18). 6. Pèse-charge selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte quatre coussins disposés aux quatre coins de l'assise 16, 18, lesdits coussins étant reliés entre deux par des tubes équipression.