Brevet FR2688040A1 — publié le 19930903

La présente invention a pour objet un dispositif de détection d'usure de garnitures de friction. Des documents FR-A-2 183 379 et FR-A-2 591 393, on connait un dispositif de détection d'usure de garnitures de friction, notamment de garnitures de plaquettes de freins, en particulier de freins à disques, comportant un manchon en matériau isolant traversant une plaque- support et présentant une paroi de fond, un conducteur électrique sous forme de fil dénudé, rétreint ou coupé droit, à son extrémité, étant introduit dans le manchon. Dans ces dispositifs connus, le manchon est maintenu sur la plaque, soit par encliquetage du manchon solidaire du fil, soit par encliquetage du manchon seul puis sertissage du conducteur électrique sur le manchon, ou encore par sertissage du manchon solidaire du conducteur électrique sur la plaque, par déformation radiale et/ou axiale de celleci. Ce dispositif connu présente l'inconvénient que le manchon, qui est une pièce de révolution, encliquetée axialement dans un orifice prévu dans la plaque-support, peut tourner, ce qui peut entraîner une détérioration du câble électrique par vrillage. De plus, l'encliquetage axial du manchon limite la taille de l'épaulement sur lequel il repose après encliquetage, du fait que ce dernier doit d'abord traverser l'orifice de la plaque-support avant de reprendre sa forme d'épaulement par retour élastique. Il en résulte un maintien du manchon sur la plaque-support qui peut s'avérer insuffisant en cas de manipulations brutales du dispositif. En outre, la mise en place d'un tel dispositif sur une plaque-support nécessite deux opérations de manutention, à savoir le positionnement du manchon puis son sertissage. La présente invention propose un dispositif de détection d'usure évitant les inconvénients mentionnés ci-dessus et dont la mise en place sur une plaque-support se réduit à une seule opération d'encliquetage, le manchon étant en outre maintenu en rotation une fois encliqueté dans la plaque-support. La présente invention a pour objet un dispositif de détection d'usure de garnitures de friction, notamment de garnitures de plaquettes de freins, comportant une plaque-support recevant une garniture de friction, un manchon en matériau isolant destiné à être encliqueté sur cette plaque-support et présentant une paroi de fond, et un fil conducteur électrique introduit dans le manchon, avec son extrémité dénudée au voisinage de la paroi de fond du manchon, caractérisé par le fait que la plaque-support comporte une encoche latérale destinée à recevoir le manchon 2- par encliquetage latéral, tandis que la partie médiane du manchon emprisonnée dans l'épaisseur de la plaque-support après encliquetage comporte au moins un méplat. On comprend que, selon l'invention, les deux inconvénients majeurs mentionnés ci-dessus sont résolus, puisque la mise en place du manchon se fait par une seule opération d'encliquetage latéral sans aucune opération de sertissage, et que la rotation du manchon dans son logement est interdite grâce à la présence d'un méplat dans sa partie médiane. Selon l'invention, le manchon peut être solidarisé au fil conducteur électrique par collage, au moyen d'une résine époxy telle qu'une colle de type "araldite" par exemple, ou par une colle cyanocrylate. Dans une variante, le manchon peut;tre directement surmoulé par injection ou par compression à l'extrémité du fil conducteur électrique gainé, évitant ainsi une opération supplémentaire de collage. De préférence, le manchon est obtenu par moulage d'un matériau électriquement isolant et élastiquement déformable, comme par exemple une résine fluorée telle que le PTFE (polytétrafluoroéthylène). Dans le but de mieux faire comprendre l'invention on va en décrire maintenant un mode de réalisation donné à titre d'exemple et sans aucun caractère limitatif en référence au dessin schématique annexé dans lequel: la figure 1 est une vue en perspective d'une plaquette de frein, apte à âtre équipée du dispositif selon l'invention. la figure 2 représente une vue en coupe suivant II-II de la plaquette de la figure 1 sur laquelle un dispositif selon un mode de réalisation de l'invention a été mis en place, et la figure 3 représente une vue en coupe selon III-III de la figure 2. Sur le dessin, une plaque-support 1 comporte une garniture de friction 2. Selon l'invention, une encoche latérale 3 est réalisée sur la plaquesupport 1 à proximité de la garniture 2, cette encoche présente une section intérieure sensiblement circulaire, ouverte sur une paroi latérale de la plaque-support 1. Le dispositif selon l'invention comporte un fil conducteur électrique gainé 4, terminé par un embout 5 qui présente une paroi de fond 6 l'embout 5 est encliqueté latéralement dans l'encoche 3 de la plaque-support 1. Le fil conducteur électrique 4 comporte une âme conductrice 7 et une gaine isolante 8. -3- Le manchon 5 comporte une partie médiane 9 destinée à être emprisonnée dans l'épaisseur de la plaque-support 1 après encliquetage dans l'encoche 3 Deux épaulements 10 et 11 sont situés de part et d'autre de cette partie médiane 9 pour prévenir tout déplacement axial du manchon 5. Du fait que l'encliquetage du manchon 5 sur la plaque-support 1 est effectué latéralement, la taille de ces épaulements 10,11 peut être avantageusement assez importante pour maintenir le manchon 5 sur la plaque 1 avec son axe orthogonal à celle-ci. La solidarisation du manchon 5 sur le fil gainé 4 est obtenue dans le mode de réalisation décrit par surmoulage par injection ou par compression du manchon 5 sur le fil conducteur électrique gainé 4. On voit plus clairement sur la figure 3 la forme de la section de la partie médiane 9 du manchon 5. Sur cette figure, des méplats 12 et 13 du manchon 5 s'appuient selon l'invention sur des bords latéraux intérieurs 14 et 15 de l'encoche 3. Ces méplats 12 et 13 constituent deux surfaces d'appui qui s'opposent à la rotation du manchon 5 suivant l'axe de l'encoche, et permettent de préserver le fil 4 d'une éventuelle détérioration par vrillage. La partie médiane 9 comporte également deux surfaces anti-retrait 16 et 17 qui prolongent les méplats 12 et 13. A l'intérieur de l'encoche 3, la partie médiane 9 présente une section sensiblement triangulaire qui permet un encliquetage latéral aisé du manchon 9 dans l'encoche 3. Ainsi que décrit ici, il est clair que l'encliquetage latéral du manchon est une opération unique et suffisante pour maintenir ce dernier en position sans qu'il soit nécessaire d'ajouter de pièce supplémentaire. Il est bien entendu que le mode de réalisation qui vient d'être décrit ne présente aucun caractère limitatif et qu'il pourra recevoir toute modification désirable sans sortir pour cela du cadre de l'invention. -4- REVENDICATIONS 1 Dispositif de détection d'usure de garnitures de friction, notamment de garnitures de plaquettes de freins, comportant une plaque-support recevant une garniture de friction, un manchon en matériau isolant destiné à être encliqueté sur cette plaque-support et présentant une paroi de fond, et un fil conducteur électrique introduit dans le manchon, avec son extrémité dénudée, rétreinte ou coupée droite au voisinage de la paroi de fond du manchon, caractérisé par le fait que la plaque-support ( 1) comporte une encoche latérale ( 3) destinée à recevoir le manchon ( 5) par encliquetage latéral, tandis que la partie médiane ( 9) du manchon ( 5), emprisonnée dans l'épaisseur de la plaque-support ( 1) après encliquetage, comporte au moins un méplat ( 12,13). 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'encoche ( 3) réalisée sur la plaque-support ( 1) présente une section intérieure sensiblement circulaire ouverte 3 Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la partie médiane ( 9) du manchon ( 5) qui se situe dans l'épaisseur de la plaque-support ( 1) après encliquetage comporte deux méplats ( 12,13) destinés à s'appuyer chacun sur un bord ( 15,16) de l'encoche ( 3). 4 Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le manchon comporte de part et d'autre de sa partie médiane ( 9) deux épaulements ( 10,11) de taille suffisante pour le maintenir sur la plaque-support ( 1) avec son axe orthogonal à celle-ci.