Brevet FR2694596A1 — publié le 19940211

L'invention a trait à un caisson pour volet roulant comprenant une paroi supérieure et une paroi inférieure, une façade avant et une façade arrière et deux joues latérales venant refermer ledit caisson au niveau de ses extrémités, la façade avant et/ou la façade arrière étant escamotables. La présente invention concerne l'industrie spécialisée dans la fabrication des volets roulants. Un volet roulant comporte, habituellement, un caisson renfermant le mécanisme d'enroulement et de déroulement d'un tablier. Celui-ci est conçu à partir d'une juxtaposition de lames, au moins articulées les unes par rapport aux autres et dont les extrémités se déplacent dans des coulisses latérales aboutant, à leur extrémité supérieure, audit caisson. Celui-ci comporte, plus particulièrement, une paroi supérieure et une paroi inférieure, une façade avant, ainsi qu'une façade arrière et, finalement, deux joues latérales venant refermer ce caisson à hauteur de ses extrémités latérales. A noter que la paroi inférieure comporte, selon le cas, en bordure avant ou en bordure arrière, une ouverture servant de passage au tablier. Au droit des extrémités latérales de cette ouverture aboutent, précisément, les coulisses. En fait, un tel caisson de volet roulant est, notamment, connu au travers du document EP-A-0137133. Plus précisément, le caisson tel que décrit dans ce document antérieur, se compose de deux parties dont l'une englobe la paroi supérieure et la façade avant, tandis que l'autre se compose de la façade arrière et de la paroi inférieure. La liaison entre ces deux parties composant le caisson est assurée, à hauteur de l'extrémité libre de la paroi supérieure, d'une part, et de la façade arrière, d'autre part, par l'intermédiaire de moyens d'emboîtement empruntant la configuration de deux "C" enlacés. Ainsi, l'extrémité libre de la paroi supérieure comporte un retour se présentant parallèlement à la façade avant du caisson. Dans ce retour est réalisé un pli d'insertion en forme d'un"C" retourné.Quant à l'extrémité libre de la façade arrière, elle est également profilée en forme d'un "C" qui soit en mesure de s'insérer dans le pli d'insertion réalisé dans le retour cité précédemment. Les inconvénients liés à ces moyens d'emboîtement en forme de deux "C" enlacés consistent, tout d'abord, en ce que leur réalisation, notamment par pliage, est particulièrement complexe, délicate et, par conséquent, onéreuse. Par ailleurs, la forme de "C" conférée au retour solidaire de l'extrémité libre de la paroi supérieure du caisson, impose des pliages selon un angle égal à 180 degrés qui, non seulement, sont difficiles à réaliser, mais, en outre, sollicitent fortement les matériaux. A ce propos, il convient de préciser que les panneaux composant ces parois et façades d'un caisson de volet roulant sont habituellement enduits d'un revêtement de protection, tel qu'un vernis ou autre, susceptible de casser sous l'effet de ces pliages à 180 degrés. Un autre inconvénient rencontré au niveau de tels moyens d'emboîtement en forme de deux "C" enlacés est lié aux difficultés rencontrées par un opérateur au moment, précisément, d'emboîter les deux parties composant le caisson ou lors de leur démontage. En effet, ces opérations nécessitent une rotation préalable, notamment de la partie inférieure du caisson par rapport à la partie supérieure, avant de procéder au retrait de l'extrémité libre, profilée en forme d'un "C", correspondant à la façade arrière du pli d'insertion aménagé au niveau du retour équipant l'extrémité libre de la paroi supérieure. En fait, la rotation à exécuter est relativement importante, ce qui peut causer des problèmes d'encombrement. Par ailleurs, si cette rotation est exécutée de manière insuffisante, que ce soit au moment du démontage ou du remontage, elle peut conduire à des déformations soit des moyens d'emboîtement eux-mêmes, soit des panneaux composant le caisson, rendant, ainsi, encore plus difficile, voire même impossible, l'exécution de ces opérations de montage et démontage à l'avenir. De tels moyens d'emboîtement présentent, en outre, l'inconvénient d'être relativement encombrants dans la mesure où le pli d'insertion en "C" au niveau du retour de la paroi supérieure peut gêner l'extraction du mécanisme d'enroulement du tablier du caisson, lorsque cette extraction s'effectue par déplacement de ce mécanisme parallèlement à ladite paroi supérieure. A noter, finalement, qu'il n'est pas possible d'escamoter, seul, la façade arrière, celle-ci étant systématiquement accompagnée par la paroi inférieure. Dans le cadre de ce document antérieur, il est, en outre, représenté dans les dessins, un caisson dont la façade avant est susceptible d'être retirée. Ainsi, cette façade avant comporte, à son extrémité supérieure, un pliage en forme d'une gouttière ouverte vers le bas susceptible de s'accrocher dans un pliage en forme de gouttière de disposition inverse aménagé à hauteur de l'extrémité libre d'un retour, parallèle à ladite façade avant prolongeant l'extrémité libre de la paroi supérieure. Ce type de construction présente deux inconvénients, à savoir - le retour équipant l'extrémité libre de la paroi supérieure diminue, considérablement, la surface libre d'accès à la partie interne du caisson, une fois la façade avant retirée. En fait, l'encombrement de ce retour est tel qu'il ne permet pas l'extraction du mécanisme d'enroulement et de déroulement du tablier au travers de cette façade avant - la liaison par l'intermédiaire de gouttières inversées produit, soit un bossage au niveau du retour ou de la façade avant, soit un décalage de cette dernière par rapport à ce retour correspondant à la paroi supérieure. Dans tous les cas, il en résulte une discontinuité inesthétique au niveau de cette partie avant correspondant au caisson du volet roulant, partie généralement visible à l'extérieur de l'habitation. Il faut comprendre qu'en raison des inconvénients liés à cette configuration connue des moyens permettant de rendre la façade avant escamotable, les fabricants de volets roulants ont été contraints d'adopter la solution d'une façade avant fixe, c'est-à-dire directement solidaire de la paroi supérieure et à limiter l'accès à la partie interne du caisson du volet roulant au travers d'une façade arrière escamotable, façade généralement disposée à l'intérieur de 1' habitation. Or, cette solution, en dehors des inconvénients déjà mentionnés plus haut, conduit, en outre, à un manque d'étanchéité de ce caisson, précisément, dans la partie interne de l'habitation conduisant à des problèmes de pénétration d'eau de condensation. En fait, le caisson de volet roulant selon l'invention se propose d'apporter une solution à l'ensemble des inconvénients précités, solution qui se veut simple et, par conséquent, économique, mais aussi fiable et esthétique. Ainsi, l'invention concerne un caisson pour volet roulant comprenant une paroi supérieure et une paroi inférieure, une façade avant et une façade arrière et deux joues latérales refermant ledit caisson au niveau de ses extrémités, la façade avant et/ou la façade arrière étant escamotables, caractérisé par le fait que l'une au moins des façades avant et arrière comporte, à son extrémité supérieure, un pliage en forme de "L" de manière à définir un retour, sensiblement parallèle à ladite façade avant et/ou arrière, ce retour étant à même d'être engagé dans une rainure en "U", ouverte vers le haut, aménagée en bordure avant et/ou arrière de la paroi supérieure du caisson. Les avantages obtenus grâce à cette invention consistent, essentiellement, en ce que les moyens d'emboîtement que conçoivent la structure en forme de "L" de l'extrémité supérieure de la façade avant et/ou arrière, d'une part, et la rainure en "U", en bordure avant et/ou arrière de la paroi supérieure, d'autre part, sont d'une simplicité telle que leur réalisation, notamment par pliage, ne pose aucune difficulté ni de contrainte spécifique. Il en résulte, naturellement, un coût de fabrication moindre. Par ailleurs, cette simplicité se répercute au niveau de l'encombrement général de ces moyens d'emboîtement qui, finalement, est particulièrement réduit et ne gêne, nullement, l'accès ou encore l'extraction du mécanisme d'enroulement et de déroulement du tablier disposé à l'intérieur du caisson.De plus, les opérations de montage et de démontage sont d'exécution aisée dans la mesure où il suffit de conférer à la façade avant et/ou arrière du caisson un léger mouvement ascendant afin de la décrocher de la paroi supérieure. De la solution -selon l'invention résultent, en outre, des conséquences avantageuses sur le plan de l'esthétique dans la mesure où les moyens d'emboîtement n'étant visibles qu'au niveau de la paroi supérieure, le caisson comporte des façades avant et arrière strictement planes. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaitront au cours de la description qui va suivre se rapportant à des exemples de réalisation de l'invention donnés à titre indicatif et non limitatif. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant au dessin joint en annexe et dans lequel la figure 1 est une vue schématisée et en coupe d'un caisson de volet roulant, conforme à l'invention, dont la façade avant est de nature escamotable, ce caisson étant disposé au-dessus du châssis d'une porte ou fenêtre la figure 2 est une vue schématisée en coupe d'un caisson qui, tout comme dans le cas de la figure 1, comporte une façade avant escamotable la figure 3 est une vue schématisée en coupe d'un caisson de volet roulant dont la façade arrière est prévue démontable par rapport à la paroi supérieure et inférieure de ce caisson. La présente invention, telle que représentée dans les figures 1, 2 et 3, concerne un caisson 1 pour volet roulant lequel peut, tel qu'illustré tout particulièrement dans la figure 1, surmonter un châssis 2 de porte, fenêtre ou analogue. A l'intérieur de ce caisson 1 prennent position les moyens d'enroulement et de déroulement d'un tablier (non représenté) lequel est susceptible de se déployer du côté externe de la porte ou fenêtre en se déplaçant dans des coulisses latérales 3. Ce caisson 1 comporte, en fait, une paroi supérieure 4 et une paroi inférieure 5, une façade avant 6 et une façade arrière 7, ainsi que deux joues latérales 8 obturant ce caisson 1 à hauteur de ses extrémités. A noter qu'en ce qui concerne la paroi inférieure 5, celle-ci comporte, en bordure avant 9, une ouverture 10 servant, précisément, au passage du tablier du volet roulant. Les coulisses 3 aboutent au caisson 1 sensiblement au droit des extrémités latérales de cette ouverture 10. De manière à autoriser l'accès au mécanisme d'enroulement et de déroulement du tablier contenu dans le caisson 1, la façade avant 6 et/ou arrière 7 sont de nature escamotables. En fait, selon l'invention, l'une au moins de ces façades avant 6 et arrière 7 comporte, à son extrémité supérieure 11, 12, un pliage en forme de "L" 13 de manière à définir un retour 14 sensiblement parallèle à ladite façade avant 6 et/ou arrière 7. Ce retour 14 est à même d'être engagé dans une rainure en "U" 15, ouverte vers le haut, aménagée en bordure avant 16, respectivement, et/ou arrière 17, de la paroi supérieure 4 de ce caisson 1. Ainsi, si l'on se reporte plus précisément aux figures 1 et 2, illustrant un caisson 1 dont la façade avant 6 est amovible, l'on constate que le pliage en forme de "L" 13 définit, à l'extrémité supérieure 11 de cette façade avant 6 et en dehors du retour 14, un rebord 18, perpendiculaire à ladite façade avant 6 et dont la longueur 19 est susceptible de varier, notamment, en fonction des dimensions externes que doit posséder le caisson 1. Quant au retour 14, sa hauteur 20 est déterminée, préférentiellement, aussi faible que possible de manière à pouvoir réduire, au minimum, la profondeur de la rainure en "U" 15 et, par voie de conséquence, l'encombrement total 21 que produit la présence de la rainure en "U" 15 par rapport à l'espace libre d'accès 22 défini au niveau de ce caisson 1, ceci une fois cette façade avant 6 escamotée. Bien sûr, cette situation est identique dans le cas d'une façade arrière 7 escamotable tel que représenté dans la figure 3. Selon un mode de réalisation préférentiel, la rainure en "U" 15 aménagée en bordure avant 16 et/ou en bordure arrière 17 de la paroi supérieure 4 est obtenue par pliage de cette dernière. Aussi, une telle rainure en "U" 15 est définie par un premier pli de manière à définir une aile 23 parallèle à la façade avant 6 et/ou arrière 7. L'extrémité libre de cette aile 23 est, ensuite, repliée à deux reprises selon un angle d'au moins 90 degrés en vue de concevoir le fond 24 de la rainure en "U" 15 et une seconde aile 25 parallèle ou approximativement parallèle par rapport à la première aile 23. Entre ces deux ailes 23, 24 s'engage le retour 14 correspondant au pliage en "L" 13 aménagé à hauteur de l'extrémité supérieure 11, 12 de la façade avant 6 et/ou de la façade arrière 7.A noter qu'en ce qui concerne la seconde aile 25, sa hauteur est définie de manière à garantir un positionnement du rebord 18, correspondant au pliage en "L" 13, sensiblement dans le prolongement de la paroi supérieure 4. L'écartement 26 des ailes 23 et 25, correspondant aux parois latérales de la rainure en "U" 15, est, préférentiellement, égal ou légèrement supérieur à l'épaisseur de la façade avant 6 et/ou arrière 7. Cependant, tel que cela sera décrit par la suite, il se peut qu'au moment du montage il soit nécessaire de pivoter légèrement cette façade avant 6 et/ou arrière 7 de manière à autoriser sa fixation, à hauteur de son extrémité inférieure 27. Aussi, la rainure en "U" 15 peut être prévue légèrement évasée dans son fond 24 en vue d'autoriser cette rotation. A noter que les extrémités supérieures des ailes 23, 25, conservent, dans ces conditions, un écartement 26 égal ou légèrement supérieur à l'épaisseur de la façade avant 6 et/ou arrière 7. En ce qui concerne plus particulièrement la liaison de cette façade avant 6 et/ou arrière 7 avec la paroi inférieure 5 du caisson 1, elle est envisageable par l'intermédiaire de moyens de fixation amovible, tels que des vis, ou par des moyens d'emboîtement 29 ou encore par la combinaison de moyens de fixation amovible et de moyens d'emboîtement. La figure 3 illustre un mode de réalisation de tels moyens d'emboîtement 29. Ceux-ci sont constitués, d'une part, par un pliage en forme de "S" 30 aménagé en bordure avant 9 et/ou arrière 9A de la paroi inférieure 5 et, d'autre part, par une languette 31 prolongeant l'extrémité inférieure 27, correspondant à la façade avant 6 et/ou arrière 7 dans un plan perpendiculaire à cette dernière, ceci dans la même direction que le rebord 18, cette languette 31 s'engageant dans le pli en forme de "S" 30, soit librement, soit légèrement en force imposant, selon le cas, l'usage ou non de moyens de fixation amovible, tels que des vis. A noter qu'en ce qui concerne le pliage en "S" 30, il est exécuté en direction de la face interne 32 correspondant à la paroi inférieure 5. Par ailleurs, la languette 31 est, au moins en partie, en retrait par rapport à ladite extrémité inférieure 27, de la façade avant 6 et/ou arrière 7 de manière à maintenir ladite extrémité inférieure 27 dans un même plan horizontal que la paroi inférieure 5 une fois la languette 31 engagée dans le pliage en "S" 30. Au vu de la description qui précède, l'on comprend, aisément, l'origine de l'ensemble des avantages découlant de la présente invention par rapport à l'état de la technique antérieur. Ainsi, il est évident que les moyens de liaison entre une façade avant et/ou arrière et la paroi supérieure d'un caisson facilitent, en raison de leur simplicité, la conception de ce dernier. Ils lui confèrent, en outre, des caractéristiques esthétiques incontestables, sans compter les améliorations du point de vue de l'étanchéité et des possibilités d'accès au mécanisme d'enroulement et de déroulement du tablier logé dans ce caisson. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. Revendications 1. Caisson pour volet roulant comprenant une paroi supérieure (4) et une paroi inférieure (5), une façade avant (6) et une façade arrière (7) et deux joues latérales (8) refermant ledit caisson (1) au niveau de ses extrémités, la façade avant (6) et/ou la façade arrière (7) étant escamotables, caractérisé par le fait que l'une au moins des façades avant (6) et arrière (7) comporte, à son extrémité supérieure (11, 12), un pliage en forme de "L" (13) de manière à définir un retour (14), sensiblement parallèle à ladite façade avant (6) et/ou arrière (7), ce retour (14) étant à même d'être engagé dans une rainure en "U" (15), ouverte vers le haut, aménagée en bordure avant (16) et/ou arrière (17) de la paroi supérieure (4). 2. Caisson selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le pliage en forme de "L" (13), à l'extrémité supérieure (11, 12) de la façade avant (6) et/ou arrière (7), définit un rebord (18), perpendiculaire à ladite façade avant (6) et/ou arrière (7), dont la longueur (19) est susceptible de varier. 3. Caisson selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la rainure en "U" (15) est obtenue par pliage de la paroi supérieure (4), à hauteur de sa bordure avant (16) et/ou arrière (17), cette rainure en "U" (15) étant définie par une première aile (23), parallèle à la façade avant (6) et/ou arrière (7), l'extrémité libre de cette aile (23) étant repliée, à deux reprises, selon un angle d'au moins 90 degrés en vue de concevoir le fond (24) de ladite rainure en "U" (15) et une seconde aile (25) parallèle ou approximativement parallèle à la première aile (23). 4. Caisson selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la hauteur de la seconde aile (25) est définie de manière à garantir un positionnement du rebord (18), correspondant au pliage en "L" (13), sensiblement dans le prolongement de la paroi supérieure (4). 5. Caisson selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'écartement (26) des ailes (23) et (25) est égal ou légèrement supérieur à l'épaisseur de la façade avant (6) et/ou arrière (7). 6. Caisson selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la rainure en "U" (15) est évasée dans son fond (24), tandis que les extrémités supérieures des ailes (23, 24), correspondant aux parois latérales de cette rainure en "U" (15) respectent un écartement (26) égal ou légèrement supérieur à l'épaisseur de la façade avant (6) et/ou arrière (7) en vue d'autoriser une légère rotation du retour (14) dans cette rainure (15) et, donc, de la façade avant (6) et/ou arrière (7) par rapport à la paroi supérieure (4). 7. Caisson selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la façade avant (6) et/ou arrière (7) coopèrent avec la paroi inférieure (5), soit par l'intermédiaire de moyens de fixation amovible, tels que des vis, soit par des moyens d'emboîtement (29), ou encore par la combinaison de moyens de fixation amovible et des moyens d'emboîtement (29). 8. Caisson selon la revendication 7, caractérisé par le fait que les moyens d'emboîtement (29) sont constitués, d'une part, par un pliage en forme de "S" (30) aménagé en bordure avant (9) et/ou arrière (9A) de la paroi inférieure (5) et, d'autre part, par une languette (31) prolongeant l'extrémité inférieure (27) de la façade avant (6) et/ou arrière (7) dans un plan perpendiculaire à cette dernière, cette languette (31) étant apte à s'engager dans le pli en forme de "S" (30), soit librement, soit légèrement en force. 9. Caisson selon la revendication 8, caractérisé par le fait que le pliage en "S" (30) est exécuté en direction de la face interne (32) correspondant à la paroi inférieure (5) et que la languette (31) est, au moins en partie, en retrait par rapport à l'extrémité inférieure (27) de la façade avant (6) et/ou arrière (7) de manière à maintenir ladite extrémité inférieure (27) dans un même plan horizontal que la paroi inférieure (5), une fois la languette (31) engagée dans le pliage en "S" (30).