Brevet FR2687747A1 — publié le 19930827

La présente invention concerne une masselotte d'équilibrage dynamique d'un organe tournant et notamment pour l'équilibrage d'un organe de transmission de véhicule automobile. Afin notamment de réduire le poids des transmissions, il a été proposé de réaliser divers composants de ces transmissions, qui étaient préalablement réalisés en métal, en matériau composite synthétique. Un exemple de cette nouvelle conception est décrit et représenté dans le document EP-A-0335781 qui illustre un corps de joint de transmission de structure composite synthétique dont l'enveloppe externe comporte au moins une portion de surface périphérique dont la matrice est en matériau synthétique à base de résine thermoplastique. L'équilibrage dynamique d'une transmission de véhicule automobile, ou d'une portion de celle-ci, s'effectue sur un banc d'équilibrage en venant fixer sur au moins un composant de la transmission, une ou plusieurs masselottes d'équilibrage dynamique selon une technique connue. Lorsque, selon l'état de la technique, les différents composants de la transmission sont métalliques, la fixation de chaque masselotte d'équilibrage peut être réalisée par sertissage mécanique ou par soudage de chaque masselotte qui est constituée par une simple masse pesante métallique. Le métal de la masse pesante est généralement choisi pour ses propriétés de soudabilité. La réalisation du composant qui reçoit habituellement les masselottes d'équilibrage en matériau synthétique ne permet pas d'y fixer directement et de manière fiable une masse pesante métallique selon les techniques classiques. Afin de remédier à cet inconvénient, la présente invention propose une masselotte d'équilibrage pour un organe tournant comportant une surface périphérique en matériau synthétique à base de résine thermoplastique, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins une partie en matière thermoplastique qui est prévue pour être fixée par soudage sur la surface périphérique de l'organe. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - la masselotte comporte une masse pesante d'équilibrage à laquelle est reliée la partie de fixation en matière thermoplastique - la partie de fixation est un revêtement qui enrobe au moins partiellement la masse pesante d'équilibrage - la partie de fixation est réalisée sous la forme d'au moins un insert qui est reçu dans un orifice de la masse pesante d'équilibrage ; et - la partie de fixation est réalisée sous la forme d'au moins une ceinture qui entoure la masse pesante d'équilibrage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera au dessin annexé dans lequel - La figure 1 est une vue latérale avec arrachement partiel d'un corps de joint de transmission de structure composite équilibré au moyen d'une masselotte d'équilibrage conforme aux enseignement de l'invention ; - la figure 2 est une vue en section selon la ligne 2-2 de la figure 1 - la figure 3 est une vue en perspective de la masselotte d'équilibrage du corps de joint illustré aux figures 1 et 2 - la figure 4 est une vue de détail illustrant une première variante de réalisation d'une masselotte d'équilibrage ; et - les figures 5 et 6 sont des vues de détail illustrant une seconde variante de réalisation de la masselotte d'équilibrage. On reconnaît à la figure 1 un corps de joint de transmission 10 dont l'enveloppe 12, conformément aux enseignements du document EP-A-0335781 est réalisée en matériau synthétique et comporte par exemple une matrice en matière thermoplastique renforcée le cas échéant de fibres ou de particules. Afin de réaliser l'équilibrage dynamique d'un tel corps de joint de transmission, ou d'une partie d'une ligne de transmission à laquelle est incorporé ce corps de joint de transmission, il est proposé d'utiliser une masselotte d'équilibrage 14 telle qu'elle est illustrée aux figures 1 à 3. La masselotte 14 comporte une masse pesante d'équilibrage 16 réalisée ici sous la forme d'une plaquette métallique et, conformément aux enseignements de l'invention, une partie de fixation 18 en matière thermoplastique. Dans le premier mode de réalisation illustré aux figures 1 à 3, la partie de fixation 18 est illustrée sous la forme d'un pion ou insert en matière thermoplastique qui est reçu dans un trou 20 formé sensiblement au centre de la plaquette métallique 16. La fixation de la masselotte 14 sur la surface périphérique externe 13 de l'enveloppe 12 est réalisée par soudage des matières thermoplastiques compatibles constituant la matrice de l'enveloppe 12 et l'insert de fixation 18. Il est ainsi possible de procéder à la fixation des masselotte d'équilibrage au point souhaité du corps de joint de transmission 10 par une opération de thermosoudage de l'insert 18 sur la surface périphérique externe 13 du corps de joint 12, la fusion partielle des matières en contact permettant d'une part d'assurer la fixation rigide de la masselotte 14 et, d'autre part, de s'assurer que la plaquette métallique 16 est correctement positionnée à proximité de la surface 13. Initialement, c'est-à-dire avant l'opération de soudage de la masselotte 14, l'insert ou pion 18 peut se présenter sous la forme d'une tête élargie 20 et d'un corps de section constante 22 correspondant aux dimensions du trou 20, la forme élargie de la partie inférieure 24 résultant de l'opération de soudage. Dans la variante de réalisation illustrée à la figure 4, la masselotte 14 est également constituée d'une plaquette métallique 16 qui est entièrement enrobée par un revêtement en matière thermoplastique 18 dont la face inférieure 24 est fixée par thermosoudage sur la surface externe 13. Ce mode de réalisation a pour avantage de protéger la plaquette métallique 16 contre les phénomènes de corrosion. Enfin, dans le mode de réalisation illustré aux figures 5 et 6, la plaquette métallique 16 est entourée par deux ceintures en matériau thermoplastique 18A et 18B reçues dans des encoches complémentaires formées dans la plaquette 16 et dont les faces inférieure 24A et 24B sont fixées à la surface externe 13 par soudage. Toutes les techniques de soudage des matières thermoplastiques peuvent être utilisées sans sortir du cadre de l'invention. Le fait que la masse pesante 16 soit métallique permet notamment d'utiliser les techniques de soudage avec apport indirect de chaleur et par exemple le soudage par chauffage par induction de la masse métallique 16. La conception de la masselotte d'équilibrage selon l'invention permet également de choisir pour la masse pesante un métal de très haute densité, tel que par exemple du tungstène fritté, et ceci indépendamment de ses caractéristiques métallurgiques, et notamment de soudabilité. REVENDICATIONS 1. Masselotte d'équilibrage dynamique (14) d'un organe tournant (10), notamment d'un organe de transmission de véhicule automobile, comportant une surface périphérique (13) en matériau synthétique à base de résine thermoplastique, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins une partie (18) en matière thermoplastique qui est prévue pour être fixée par soudage sur ladite surface périphérique (13). 2. Masselotte d'équilibrage selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte une masse pesante d'équilibrage (16) à laquelle est reliée ladite partie de fixation (18). 3. Masselotte d'équilibrage selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite partie de fixation (18) est un revêtement qui enrobe au moins partiellement la masse pesante d'équilibrage (16). 4. Masselotte d'équilibrage selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite partie de fixation (18) est réalisée sous la forme d'au moins un insert (18) reçu dans un orifice (20) de la masse pesante d'équilibrage (16). 5. Masselotte d'équilibrage selon la revendication 2, caractérisée en ce que la partie de fixation (18) est réalisée sous la forme d'au moins une ceinture (18A, 18B) qui entoure la masse pesante d'équilibrage (16).