Brevet FR2691851A1 — publié le 19931203

PERFECTIONNEMENTS AUX CONDUITS DE CABLAGE POUR MOTEURS THERMIQUES La présente invention a pour objet des perfectionnements aux conduits de câblage pour moteurs thermiques. Ils concernent les moteurs à explosion de tous types r mais sont surtout destinés aux moteurs de grosse puissance et en particuliers aux moteurs fixes et aux moteurs marins. Dans le but de permettre l'amélioration de leur rendement et de leurs performances, les moteurs à explosions modernes ont de plus en plus recours à des capteurs de temperatures et d'autres parametres, ce qui entraîne l'ajout de faisceaux de câbles supplémentaires aux réseaux habituels tels que câbles d'allumage ou autres. On se heurte alors à l'incommodité des montages nécessitant des éléments d'accrochage des cables de liaison pyrométriques, de distribution d'allumage sur le moteur, d'acquisition de paramètres divers et de commande et aux contacts défectueux dus à l'interposition de boîtes de jonction des lignes. A cela s'ajoutait la difficulté provenant du remplacement des capteurs ou des bobines et de l'entretien du moteur, ainsi que l'encombrement et le manque d'esthetique de ces installations. Le brevet français " 91 12 644, du même inventeur décrit un conduit de câblage constitué par un tube d'acier pourvu d'une cloison centrale de séparation des câbles de mesure et d'allumage, et comportant au niveau de chaque cylindre un connecteur de raccordement du capteur de temperature, ainsi qu'une sortie alimentant la bobine d'allumage correspondante, chaque connecteur et chaque sortie étant reliés à un connecteur général multicontacts fixé sur le conduit de distribution par l'intermédiaire de câbles internes à ce dernier noyés dans du polyuréthane expansé. Ce conduit permet de diminuer l'encombrement des faisceaux de câbles et les risques de déterioration, tout en simplifiant l'installation et en facilitant le montage. De plus l'ensemble resiste aux vibrations, présente une très grande robustesse et évite la perturbation sur les mesures. Toutefois ce système présente un certain nombre d'inconvénients. En particulier, il nécessite l'organisation des câbles en faisceau avant leur introduction dans le conduit , ce qui représente une opération supplémentaire, ladite introduction s'avérant par ailleurs peu aisee en cas de grande longueur et/ou de câbles nombreux. En outre les opérations de maintenance sur le réseau de câble lui-même sont pratiquement impossible et l'ensemble s'avère d'un poids relativement important. Le dispositif selon la presente invention supprime tous ces inconvenients. En effet, il permet d'obtenir un conduit léger assurant un travail aisé de câblage et la possibilité, en cas d'incident ou de modifications, d'effectuer à tout moment et sans difficulté des interventions sur les câbles ou leurs accessoires. I1 est constitué par la combinaison d'un conduit de câblage comportant au niveau de chaque cylindre un connecteur de raccordement par coapteur, ainsi qu'une ou plusieurs sorties alimentant la bobine d'allumage correspondante et les commandes éventuelles, ledit conduit étant divisé en deux parties emboitables comportant des rainures internes destinées à recevoir une plaque de blindage, des cartes électroniques d'adaptation ou des accessoires de fixation des câbles, les deux parties pouvant être séparées par un profile interne rainuré et étant conçues pour permettre le câblage avec le conduit ouvert, lesdites parties n'étant assembles et fixées sur le moteur qu'une fois cette opération terminée. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de realisation de l'objet de l'invention: la figure 1 représente en axonométrie un montage utilisant deux conduits de distribution selon l'invention, la figure 2 est une coupe transversale agrandie suivant les flèches A-A de la figure 1, montrant les deux parties séparées d'un conduit de câblage dont la fermeture est assurée par rivetage ou équivalent, la figure 3 est une vue en bout également agrandie, suivant la flèche B de la figure 1, du même conduit montrant la disposition des connecteurs de raccordement de capteur et des sorties pour bobine d'allumage, ou de commande, les figures 4 et 5 représentent dans les mêmes conditions un conduit à fermeture par encliquetage, et les figures 6 et 7 representent, toujours dans les mêmes conditions un conduit comportant une séparation interne. Le dispositif, figures 1 à 7, est constitué de deux profilés en "U" 2, 3 réalisés de préférence en alliage léger et qui, une fois assemblés composent un conduit de câblage 1 (ou de distribution) ayant la forme d'un tube de section carrée ou rectangulaire abritant les câbles électriques aboutissant aux cylindres ou à toute autre partie d'un moteur thermique à combustion interne. Le conduit de câblage 1 peut être équipé au niveau de chaque cylindre d'une embase de connecteur 4 sur laquelle vient se raccorder le câble de liaison 5 d'un capteur 6 correspondant, grâce à un connecteur 7. Chaque embase de connecteur est relié par l'intérieur du conduit de distribution 1 à un connecteur général de mesures 8 multicontact fixé de préférence à une extrémité de celuici, soit directement, soit par l'intermédiaire d'un boîtier électronique de traitement de signal. De même, le conduit 1 est equipé, au niveau de chaque bobine d'allumage 9, d'une sortie 10 sur laquelle vient se raccorder la bobine correspondante ou l'élément de commande. Chaque sortie est reliée par l'intérieur du conduit à un connecteur général d'allumage ou de commande 11 multicontact fixé sur ledit conduit. L'assemblage des deux profilés 2, 3 peut se faire au moyen de rivets 12, un joint d'étanchéité 13 étant interposé entre les parties se recouvrant. Cet assemblage peut egalement être réalisé par encliquetage des profilés 2 et 3, ces derniers étant pourvus d'une partie amincie 14 portant une nervure 15 en relief correspondant à une rainure 16 et assurant l'immobilisation des deux parties, un joint cylindrique 17 emprisonne dans un logement adéquat 18 assurant 1 'étanchéité. On peut envisager un conduit de câblage 1 avec un profilé central 19, également en alliage léger, pouvant être equipé de un ou deux profilés 2, 3 selon les besoins (intégration ou non des circuits d'allumage), l'assemblage du ou des profilés avec le profilé central s'effectuant de la même manière que pour les profilés seuls. Les profilés 2, 3, ainsi que le profilé central 19 éventuel, sont pourvus de rainures internes 20 destinées à recevoir une plaque de blindage, des accessoires de fixation des câbles ou des cartes électroniques d'adaptation, ces dernieres pouvant comporter des composants de traitement de signal permettant une mise en réseau de ces cartes en apportant une "intelligence" locale ou déportée. Les câbles pourront être frettés dans le conduit 1 ou maintenus en place par des bandes de mousse antivibratoires ou tout procedé assurant un maintien du câblage. Le positionnement des divers éléments constitutifs donne à l'objet de l'invention un maximum d'effets utiles qui n'avaient pas été, à ce jour, obtenus par des dispositifs similaires. REVENDICATIONS 1". Perfectionnements aux conduits de câblage pour moteurs thermiques destinés aux moteurs à explosion en général, et en particulier aux moteurs de grosse puissance tels que moteurs fixes ou moteurs marins, caractérisé par la combinaison d'un conduit de câblage (1) comportant au niveau de chaque cylindre une ou plusieurs embases de connecteur (4) pour capteur (6) divers, ainsi qu'une sortie (10) pour l'alimentation de la bobine d'allumage (9) correspondante ou de toute autre commande, ledit conduit étant constitué de deux profiles (2, 3) emboîtables pourvus de rainures internes (20) destinées à recevoir une plaque de blindage, des cartes électroniques d'adaptation ou des accessoires de fixation des câbles, les profiles (2, 3) étant conçus pour permettre le câblage avec le conduit ouvert, lesdits profilés n'étant assemblées et fixées sur le moteur qu'une fois cette opération terminée. 2". Dispositif selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que le conduit de câblage (1) comporte une séparation interne (19), pouvant être équipé de un ou de deux profiles (2, 3) selon les besoins 3". Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que les profilés (2, 3), ainsi que la separation interne (19) sont réalisés en un matériau tel que alliage léger permettant d'alléger le systeme afin d'en faciliter la manutention. 4C Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que les profilés (2, 3), ainsi que la séparation interne (19) sont pourvus de rainures (20) aptes à recevoir une plaque de blindage, des cartes électroniques d'adaptation ou des accessoires de fixation. 5". Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caracterisant par le fait que le conduit de câblage (1) est équipé de cartes électroniques comportant des composants permettant d'assurer le traitement du signal et une mise en réseau de manière à apporter une intelligence locale ou déportee. 6". Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que l'assemblage des deux profilés (2, 3), et de la séparation interne éventuelle, est fait au moyen de rivets (12) ou équivalent, un joint d'étanchéité (13) étant interposé entre les parties se recouvrant. 7". Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, se caracterisant par le fait que l'assemblage des deux profilés (2, 3), et du profilé central (19) éventuel, est réalisé par encliquetage, les profilés (2, 3) étant pourvus d'une partie amincie (14) portant une nervure (15) en relief correspondant à une rainure (16) et assurant l'immobilisation des deux parties, un joint cylindrique (17) emprisonné dans un logement adéquat (18) assurant l'étanchéité.