Brevet FR2693413A1 — publié le 19940114

- DESCRIPTION La présente invention concerne un dispositif pour soulever l'arrière d'une benne de remorque ; usage agricole ou travaux publics. Le dispositif de l'invention est spécialement applicable à toutes remorque benne équipée comme il se doit d'un vérin articulé sur le chassis, soulevant la benne de l'avant vers l'arrière par rapport à celui-ci par l'intermédiaire d'une articulation A l'arrière de la remorque entre la benne et le chassis. Le basculement de la benne est traditionnellement effectué par l'intermédiaire du procédé explique ci-dessus. Seulement lorsque le contenu de la benne doit être déchargé dans un bac quelconque faisant une certaine hauteur, cette opération devient impossible car l'orifice par lequel le contenu s'écoule est trop bas par rapport au rebord du bac. Certaines remorques sont équipées d'un système soulevant l'arrière de la benne A l'aide de deux vins, basculant de 1 arrière vers l'avant un faux chassis par rapport au chassis. Ce faux chassis est articuler n l'avant du chassis, il reçoit le vérin permettant de soulever la benne vers l'arrière avec une articulation -n- l'arrière du faux chassis entre la benne et celui-ci. Avec cet équipement, la longueur du faux chassis est sensiblement égale A celle du chassis. Etant donné les lourdes charges soumises aux remorques agricoles ou travaux publics, la stabilité et la robustesse de cet équipement sont risqués.De plus cet équipement ne peut pas etre installé sur une remorque benne traditionnellement équipe car le verin doit être solidaire de son chassis. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet quatre plaques de basculantes de l'arrière vers l'avant par rapport au chassis. Ces quatres plaques situées de part et d'autre du chassis, côté gauche et côté droit, sont articulées sur le chassis A une distance inférieure A la moitie de la longueur de celui-ci, par rapport A son extrémité arrière par l'intermédiaire de deux vérin articulés à la base sur le chassis est à la tête sur un profilé. Entre les deux plaques côté intérieur du chassis le profilé y est soudé. Les deux plaques situées de part et d'autre du chassis sont reliées sur la partie supérieure par une tôle qui en position repos, se situe entre la benne et le chassis.A l'extrémité arrière des quatres plaques, une articulation permettant le basculement de la benne par l'intermédiaire du vérin dont les remorques benne sont équipées tradionnellement. Aussi A l'extrémite arriere des quatres plaques un sabot y est soudé, servant d'appui au dispositif sur la traverse arrière du chassis, en position repos. Une traverse est également soudée entre les deux plaques situées du côté interieur du chassis vers l'extrémité avant du dispositif afin de la rigidifier. Les quatres plaques ont une forme étudiée afin de minimiser le poids du dispositif tout en conservant la rigidité necessaire. La figure 1, représente le côté droit de la remorque avec la benne et le dispositif selon l'invention, en position travail. La figure 2, represente en coupe les plaques (8)(9) et la tôle (7) par rapport au chassis. La figure 3, représente le côté droit de la remorque en position repos. Etant donné la symétrie de la remorque benne et du dispositif par rapport à un axe longitudinal de l'ensemble on tiendra compte que le côté droit de celui-ci. Le dispositif représente sur l'une quelconque des figures, deux plaques (8)(9) basculantes de l'arrière vers l'avant par rapport au chassis. Ces deux- plaques (8)(9) sont articulées sur le chassis (1) à une distance inférieur à la moitié de la longueur de celui-ci par rapport à son extrémité carrière, par l'intermédiaire du vérin (3) articulé à la base sur le chassis (1) et à la tête sur un profilé (5). Ce profilé (5) est soudé entre les deux plaques côté intérieur du chassis (1). Les deux plaques (8) (9) sont reliées à la partie supérieure par une tôle (7) qui en position repos se situent entre la benne (6) et le chassis (1). A l'extrémité arrière des deux plaques (8)(9) une articulation permettant le basculement de la benne (6) par l'intermédiaire du vérin (2). Aussi à l'extrémité arrière des deux plaques (8)(9) un sabot (10) y est soudé servant d'appui au dispositif sur la traverse (4), en position repos. Une traverse (11)- est également soudée entre les deux plaques côté intérieur du chassis vers l'extrémité avant du dispositif afin de le rigidifier. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour soulever l'arrière d'une benne de remorque à usage agricole ou travaux publics, traditionnellement équipée d'un disposi tif permettant le basculement de la benne de lavant vers l'arrière, caractérisé en ce qu'il comporte sur chacun des deux côtés du chassais, deux plaques (8)(9) situées de part et d'autre du longeron constituant le chassis (1) recevant à leurs extrémités arrière un sabot(10) et une articulation par rapport à la benne (6), à leurs extrémités avant, une articulation par rapport-au longeron consti tuan tie chassi--(1 ) T une ~- tôle (7) soudée sur la partie supérieure des plaques (8)(9), un vérin (3) articulé à la base sur le chassis (1) et à la tête sur le profilé (5); ce profilé (5) ainsi que la traverse (11) sont soudés entre les deux plaques (8) du côté intérieur du chassis (1). 2) Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce que l'articu lation du dispositif paf rapport au chassis (1) est située à une dis tance inférieure à la moitié de la longueur de celui-ci par rapport à son extrémité arrière. 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes carac térisé en ce que la tôle (7) est soudée entre les plaques (8)(9). En po sition repos, cette tôle est située entre la benne (6) et le chassis (1). 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes carac térisé en ce que les plaques (8)(9) reçoivent une articulation à leur ex trémité arrière permettant le basculement de la benne par l'intermédiaire du vérin (2) dont les remorques benne sont traditionnellement équipées. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes carac térisé en ce que le sabot (10) soudé à l'extrémité arrière des deux plaques (8)(9) permet de les rigidifier et sert d'appui au dispositif sur la tra verse arrière en position repos.