Brevet FR2693694A1 — publié le 19940121

La présente invention concerne un essuie-glace, notamment pour un véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un essuie-glace du type comportant un bras d'essuie-glace et un balai d'essuie-glace qui est monté articulé au voisinage de l'extrémité libre du bras d'essuie-glace de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale du bras d'essuie-glace. Il est nécessaire que le balai puisse pivoter par rapport au bras d'essuie-glace afin, au cours du mouvement alternatif de balayage de la surface à essuyer, de pouvoir s'adapter le plus efficacement possible à la forme galbée de la vitre, et notamment au galbe du pare- brise. Lorsqu'un utilisateur désire procéder à une opération d'entretien, ou au changement de la lame d'essuyage qui équipe le balai d'essuyage, il provoque le basculement du bras d'essuie-glace, équipé d'un balai d'essuie-glace, autour de l'axe d'articulation qui le relie à une tête d'entraînement. Au cours de ce basculement, et en position basculée, le balai d'essuieglace est libre de pivoter autour de son axe d'articulation par rapport à l'extrémité du bras d'essuie-glace Cette possibilité de pivotement rend difficile les opérations d'entretien du balai d'essuie- glace et est particulièrement gênante lorsque l'utilisateur remet le bras d'essuie-glace en position car le balai d'essuie-glace peut alors se trouver dans une orientation sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale du bras d'essuie-glace et l'une de ses extrémités risque de venir percuter la surface vitrée. Afin de remédier à cet inconvénient, l'invention propose un essuie- glace du type mentionné précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens qui limitent l'amplitude des mouvements de pivotement du balai d'essuie-glace par rapport au bras d'essuie-glace. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: les moyens de limitation du mouvement de pivotement comportent au moins une butée portée par le bras d'essuie-glace et qui s'étend transversalement depuis une face latérale de la portion d'extrémité libre du bras d'essuie-glace et en vis-à-vis d'au moins une surface de butée formée sur le balai d'essuieglace avec laquelle elle est susceptible de coopérer pour définir une position angulaire limite du balai d'essuie-glace par rapport au bras d'essuie-glace; le balai d'essuie-glace comporte deux surfaces de butée agencées symétriquement de part et d'autre d'un plan transversal contenant l'axe d'articulation; la butée est agencée au droit de l'axe d'articulation et elle s'étend symétriquement de part et d'autre du plan transversal; la portion du balai d'essuie-glace articulée sur le bras d'essuie-glace comprend un dos et deux ailes latérales parallèles, et chaque surface de butée est constituée par une portion du bord inférieur d'une aile latérale qui s'étend au-dessus de la face supérieure de la butée formée sur le bras d'essuie-glace; chaque surface de butée est une portion rectiligne du bord inférieur de l'aile latérale qui est inclinée par rapport à la direction générale longitudinale de ce bord inférieur. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, la butée est formée sur une pièce qui est rapportée sur la portion d'extrémité du bras d'essuie- glace. Cette pièce peut être constituée par exemple par une pince élastique qui sert à l'accrochage de l'extrémité du bras d'essuie-glace sur le balai d'essuie- glace, mais elle est de préférence constituée par un capuchon qui recouvre la portion d'extrémité du bras d'essuie-glace. Ce capuchon a pour autre fonction d'envelopper la zone d'articulation entre le bras et le balai d'essuie- glace afin d'en garantir un bon fonctionnement, quelles que soient les conditions extérieures, ainsi que d'améliorer l'aspect esthétique de la portion d'extrémité du bras d'essuie-glace. L'invention trouve tout particulièrement à s'appliquer dans le cas o le balai d'essuie-glace s'étend latéralement par rapport à la portion d'extrémité du bras d'essuie-glace, la butée s'étendant transversalement vers l'extérieur depuis la face latérale du bras d'essuie-glace adjacente au balai d'essuie-glace, cette face latérale étant par exemple constituée par une joue latérale du capuchon à partir de laquelle la butée s'étend transversalement vers l'extérieur en direction du balai d'essuie-glace. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue partielle en coupe d'un essuie-glace selon l'invention, cette coupe étant prise selon la ligne A-A de la figure 2; la figure 2 est une vue partielle en coupe selon la ligne B-B de la figure 1; la figure 3 est une vue partielle en coupe selon la ligne C-C de la figure 1; la figure 4 est une vue en coupe correspondant à la figure 1 dans laquelle certains éléments ont été enlevés; et la figure 5 est une vue en section selon la ligne D-D de la figure 3. L'essuie-glace illustré sur les figures comporte un balai d'essuie- glace 1 qui est monté articulé sur la portion d'extrémité d'un bras d'essuie-glace 2. Le balai d'essuie-glace 1 présente, en section par un plan transversal perpendiculaire à sa direction longitudinale, un profil en U inversé constitué d'un dos 3 et de deux ailes latérales 4 et 5 sensiblement parallèles entre elles et perpendiculaires au dos 3. Les ailes 4, 5 comportent des ouvertures cylindriques 6 qui sont traversées par une broche d'articulation 7 d'axe X-X perpendiculaire aux ailes 4 et 5. La broche d'articulation 7 est constituée d'une tête sertie 8 prenant appui sur la face externe de l'aile 4, d'une tige cylindrique 9 qui prolonge la tête 8 pour traverser les ouvertures 6 des ailes 4 et 5. La tige 9 se prolonge par un épaulement 10 de plus grand diamètre et par un autre épaulement constituant un flasque 11, et qui est de plus grand diamètre que l'épaulement 10. A partir du flasque 11, un axe de liaison cylindrique 12 prolonge le flasque et se termine à son extrémité libre par un flasque d'extrémité 13 de diamètre sensiblement identique à celui du flasque 11. L'axe de liaison 12 de la broche 7 est apte à recevoir une pièce d'articulation 14. La pièce d'articulation, ou connecteur, connue dans l'état de la technique, est un connecteur à profil longitudinal sensiblement en forme de U qui comporte deux branches parallèles 15 et 16 déformables élastiquement l'une par rapport à l'autre grâce à une partie courbe de liaison 17. Le connecteur 14 comporte un logement 18 qui reçoit l'axe de liaison 12 et qui est agencé dans la partie concave que présente le connecteur et qui délimite une ouverture 19 dirigée vers l'ouverture du U. Le connecteur comporte, de part et d'autre des branches 15 et 16, une bordure 20, 21 constituant un flasque sensiblement perpendiculaire au plan des branches , 16, ces flasques s'étendant vers l'extérieur du U. Le connecteur comporte, sur la branche 16, des moyens d'accrochage 22 sur le bras 2 constitués par un cran 23 faisant saillie vers l'extérieur et des moyens de préhension 24 constitués par une languette 25 issue à partir du bord extrême de la branche 16. Le connecteur est apte à recevoir l'extrémité d'articulation et de liaison 26 du bras 2. Sur les figures 1 et 2, la portion d'extrémité 26 du bras 2 est conformée de manière à présenter une partie recourbée en forme de crochet 27 et le connecteur 14 est propre à se loger dans la concavité de cette partie recourbée de manière que les branches 15, 16 prennent appui respectivement sur les faces internes 28 et 29 du crochet La branche 28 est située dans le prolongement de la tige plate 30 que comporte le bras d'essuie-glace et la branche 29 est disposée sensiblement parallèlement à la branche 28 en étant reliée à celle-ci par une partie courbe 31 de forme complémentaire à la partie courbe 17 du connecteur 14. La branche 29 du crochet comporte une ouverture 32 qui est apte à recevoir le cran 23 que porte la branche 16 du connecteur. Comme cela est illustré sur les figures, l'extrémité 26 du bras 1 porte un capuchon 40 qui recouvre cette extrémité. Le capuchon 40 présente une forme de boîtier parallélépipédique 41 à extrémités ouvertes parallèles à la broche 7. L'une des extrémités ouvertes est confondue avec un plan P, illustré sur les figures 1 et 2, qui est sensiblement parallèle à la broche 7 en étant situé en avant de celle-ci et au-delà des bords circonférentiels des flasques 11 et 13. Le boîtier 41 se prolonge vers l'avant et à partir du plan P par un bouclier 42 L'autre des extrémités ouvertes du boîtier 41 est située à l'opposé par rapport au plan P. Le boîtier comporte une paroi supérieure horizontale plane 43, une paroi inférieure horizontale plane 44, une joue latérale extérieure 45 et une joue latérale intérieure 46 parallèle à la joue 45, les joues et 46 étant sensiblement perpendiculaires aux parois 43 et 44. Le boîtier 41 se prolonge vers l'avant et à partir du plan P par le bouclier 42 dans lequel la paroi supérieure 43 se prolonge dans le même plan par une paroi avant 47 horizontale et plane La paroi inférieure 44 se prolonge par une paroi avant inférieure 48 inclinée La joue latérale extérieure 45 se prolonge par une paroi avant latérale extérieure 49 inclinée qui converge avec la paroi 46 et les parois avant 47 et 48 en direction d'une paroi transversale de fermeture 50. La joue latérale intérieure 46 se poursuit par une ouverture 51 délimitée par les bords des parois 46, 47, 48 et 50. En se référant plus particulièrement aux figures 3 et 4, la joue latérale interne 46 comporte une rainure de montage 52 en forme de U qui présente deux bords longitudinaux 53, 54 reliés par une partie sensiblement semi-circulaire 55. A distance de la partie 55, est prévue une nervure 56 qui fait saillie à l'intérieur du capuchon. La paroi inférieure 44 comporte des moyens de verrouillage 57 et des butées en translation 58 qui coopèrent avec le bras 1. La joue latérale extérieure 45 comporte également une nervure 64 disposée en vis-à-vis de la nervure 56. Après avoir monté le connecteur 14 sur l'axe de liaison 12 et après avoir monté le bras 2 par l'intermédiaire de sa portion d'extrémité 26 sur le connecteur, jusqu'à ce que le crochet soit immobilisé par rapport au connecteur par coopération du cran 23 avec l'ouverture 32, il suffit d'introduire le capuchon 40, par son extrémité ouverte, sur la partie recourbée 27 de la portion d'extrémité 26 du bras 2. On décrira maintenant les moyens qui, conformément à l'invention, permettent de limiter l'amplitude des mouvements de pivotement du balai d'essuie-glace 1 par rapport au bras 2. Comme on peut le voir sur les figures, le bord longitudinal inférieur 80 de l'aile latérale 5 du balai d'essuie-glace 1, qui est adjacente à la portion d'extrémité 26 du bras d'essuie-glace 2, est un bord rectiligne qui s'étend sensiblement au même niveau que l'axe X-X. Conformément à l'invention, dans la zone située sensiblement au droit de l'axe X-X, le bord inférieur 80 comporte deux surfaces de butée 82 qui sont agencées symétriquement de part et d'autre du plan transversal de symétrie S qui passe par l'axe X-X et qui est perpendiculaire à la direction longitudinale du balai. Chaque portion de surface de butée 82 est une portion rectiligne du bord inférieur 80 qui est inclinée par rapport à ce dernier, les deux portions de surface de butée 82 s'étendant vers le bas en considérant les figures 2 et 3. Les surfaces de butée 82 sont conçues de manière à pouvoir coopérer, l'une ou l'autre, avec la face supérieure 84 d'une butée transversale 86 formée sur le capuchon 40. La butée 86 est réalisée sous la forme d'une patte de butée venue de matière avec le capuchon 40 et qui s'étend transversalement vers l'extérieur selon une direction perpendiculaire au plan de la joue latérale extérieure 46. Afin qu'il présente une conception symétrique par rapport à un plan longitudinal médian, le bord inférieur de l'aile latérale 4 du balai d'essuie-glace 1 est également réalisé avec deux portions de surfaces de butée 82. L'essuie-glace est illustré sur les figures dans sa position normale de fonctionnement dans laquelle le balai d'essuie-glace est sensiblement parallèle à la direction longitudinale du bras d'essuieglace 2 et est susceptible de pivoter librement, selon une amplitude angulaire réduite, autour de l'axe X-X, de manière à s'adapter au galbe du pare-brise lors des mouvements de balayage nécessaires à l'essuyage. Lorsqu'un opérateur soulève l'essuie-glace par rapport au pare-brise, et du fait de la gravité, l'une ou l'autre des deux surfaces de butée opposées 82 va venir en contact avec la face supérieure 84 de la butée 86 de manière à limiter le mouvement de basculement du balai d'essuie- glace 1 par rapport à la portion d'extrémité 26 du bras d'essuie-glace 2. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit. On peut par exemple réaliser la butée transversale 86 venue de matière avec la pièce d'articulation 14. L'invention peut également trouver à s'appliquer dans le cas o le bras d'essuie-glace est disposé, au moins en partie, au-dessus du balai d'essuie-glace En effet, dans ce cas, il existe un risque que le balai bascule autour de l'axe X-X, dans un seul sens, et il est possible de prévoir une butée réalisée venue de matière avec le balai d'essuie-glace et qui coopère avec une surface de butée formée dans un bord inférieure d'une des joues latérales de la portion d'extrémité en U inversé du bras d'essuie-glace entre lesquelles est reçu l'axe d'articulation pour le balai d'essuie-glace. Le mode de réalisation préféré de l'invention qui a été décrit en référence aux figures est toutefois particulièrement avantageux dans la mesure o il permet de réaliser la butée 86 sur un capuchon d'habillage 40, c'est-à-dire sans nécessiter de modification des portions d'extrémité des bras d'essuie-glace existants. Il est ainsi possible d'adapter l'invention sur des bras d'essuie-glace qui équipent déjà des véhicules en prévoyant un capuchon d'habillage avec butée, ou en remplaçant le capuchon existant par un capuchon muni d'une butée et en remplaçant le balai d'essuie-glace par un nouveau balai comportant des surfaces de butée complémentaires 82. REVENDICATIONS 1 Essuie-glace, notamment pour un véhicule automobile, du type comportant un bras d'essuie-glace ( 2, 26) et un balai d'essuie- glace ( 1) qui est monté articulé au voisinage de la portion d'extrémité libre ( 26) du bras d'essuie-glace de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe (X-X) sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale du bras d'essuie-glace, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens ( 84, 86) qui limitent l'amplitude des mouvements de pivotement du balai d'essuie-glace ( 1) par rapport au bras d'essuie-glace ( 2). 2 Essuie- glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens comportent au moins une butée ( 84, 86) portée par le bras d'essuie- glace et qui s'étend transversalement depuis une face latérale ( 51) de la portion d'extrémité libre ( 26) du bras d'essuie-glace et en vis-à- vis d'au moins une surface de butée ( 82) formée sur le balai d'essuie-glace ( 1) avec laquelle elle est susceptible de coopérer pour définir une position angulaire limite du balai d'essuie-glace par rapport au bras d'essuie-glace. 3 Essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que le balai d'essuie-glace comporte deux surfaces de butée ( 82) agencées symétriquement de part et d'autre d'un plan transversal (S) contenant l'axe d'articulation (X-X). 4 Essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que la butée ( 86) est agencée au droit de l'axe d'articulation (X-X) et s'étend symétriquement de part et d'autre dudit plan transversal (S). Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la portion du balai d'essuie-glace ( 1) articulée sur le bras d'essuie- glace comprend un dos ( 3) et deux ailes ( 4, 5) latérales il parallèles, et en ce que chaque surface de butée ( 82) est constituée par une portion du bord inférieur ( 80) de l'une ( 5) des ailes latérales qui s'étend au-dessus de la face supérieure ( 84) de la butée ( 86) formée sur le bras d'essuie-glace. 6 Essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque surface de butée ( 82) est une portion rectiligne du bord inférieur ( 80) de l'aile latérale ( 5), qui est inclinée par rapport à la direction générale longitudinale de ce bord inférieur ( 80). 7 Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la portion d'extrémité ( 26) du bras d'essuie-glace comporte une pièce rapportée ( 40) fixée sur cette portion d'extrémité, et en ce que la butée ( 86) est formée sur la pièce rapportée ( 40). 8 Essuie-glace selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite pièce est un capuchon ( 40) qui recouvre la portion d'extrémité ( 26) du bras d'essuie-glace. 9 Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que le balai d'essuie-glace ( 1) s'étend latéralement par rapport à la portion d'extrémité ( 26) du bras d'essuie-glace ( 2), et en ce que la butée ( 86) s'étend transversalement vers l'extérieur depuis la face latérale du bras d'essuie- glace adjacente au balai d'essuie-glace. Essuie-glace selon la revendication 9 prise en combinaison avec la revendication 8, caractérisé en ce que le capuchon ( 40) comporte une joue latérale ( 46) à partir de laquelle la butée ( 86) s'étend transversalement vers l'extérieur en direction du balai d'essuie-glace ( 1).