Brevet FR2685890A3 — publié le 19930709

FR 2685890 A3 19930709 FR 9200014 A 19920103 Bâche de protection d'automobile. La présente invention concerne une bâche de protection d'automobile, et plus particulièrement, une bâche pour automobile qui comporte deux parties pliées latéralement sur deux côtés opposés et deux bords fermés à deux extrémités opposées, avec un trou d'entrée défini dans ceux-ci pour couvrir une automobile grâce à l'élasticité du matériau, et à deux bandes élastiques réalisées sur les deux côtés opposés du trou d'entrée. Le dessus en tissu sur les véhicules est conçu de façon spécifique pour protéger un véhicule contre les intempéries, mais il est en général lourd, peu approprié pour être fixé sur un véhicule, et son effet de protection contre les intempéries n'est pas satisfaisant, et son bord fermé risque facilement de se déchirer sous l'effet de la tension. La figure 1 illustre un type de bâche pour automobile qui utilise les moyens de fixation pour adapter la bâche sur une automobile La figure 2 illustre un autre type de bâche pour automobile qui utilise des cordes pour fixer deux extrémités opposées de la bâche sur l'automobile Cependant, aucun de ces deux types de bâche n'est pratique à utiliser Un inconvénient de ces deux types de bâche pour automobile est leur fabrication compliquée Un autre inconvénient de ces deux types de bâche pour automobile est leur montage compliqué. De plus, l'utilisation de moyens de fixation risque de provoquer facilement la déchirure de la bâche pour automobile durant les processus de montage ou de démontage Un objet de la présente invention est de procurer une bâche pour automobile qui puisse être produite par un processus de fabrication intégré automatique de façon à réduire le coût. Un autre objet de la présente invention est de procurer une bâche pour automobile qui puisse être montée de façon appropriée sur une automobile de façon à couvrir complètement l'automobile et de protéger efficacement l'automobile contre les intempéries. Selon un premier aspect de la présente invention, une bâche pour automobile comporte un trou d'entrée sur un côté opposé à une partie de surface supérieure pour l'insertion à l'intérieur de celle-ci de l'automobile. Selon un deuxième aspect de la présente invention, une bâche pour automobile comporte deux parties latérales pliées sur les deux côtés latéraux opposés, qui peuvent être étirées de façon à les ouvrir pour définir à l'intérieur de celles-ci un espace de réception pour recevoir une automobile. La figure 1 illustre le montage de la bâche pour automobile de la technique existante sur une automobile; la figure 2 illustre le montage d'un autre type de bâche pour automobile de la technique existante sur une automobile; la figure 3 est une vue en perspective d'une bâche pour automobile représentant la présente invention; la figure 4 est une vue de dessus de la bâche pour automobile de la figure 3; la figure 5 est une vue en coupe de la bâche pour automobile de la figure 3; la figure 6 est un dessin schématique illustrant la bâche pour automobile de la figure 3 lorsqu'elle est étirée afin d'être ouverte; la figure 7 illustre le montage de la bâche pour automobile de la figure 3 sur une automobile; et la figure 8 est une vue de dessous prise par rapport à la figure 7. Si on se réfère aux figures 3 à 5, une bâche pour automobile 1 selon la présente invention est réalisée à l'aide d'un film plastique élastique ayant une forme rectangulaire avant que celle-ci soit ouverte en étant étirée Comme illustré dans les dessins, la bâche pour automobile 1 comporte une partie de surface supérieure 11, deux parties pliées latérales 14, 15 sur les deux bords latéraux, un trou d'entrée inférieur rectangulaire 10 défini entre deux bords fermés opposés 12, 13 aux deux extrémités de ceux-ci Dès que les deux parties pliées latérales 14, 15 ont été étirées vers l'extérieur (voir figure 6), on donne à la bâche pour automobile 1 une structure en forme de boîtier définissant à l'intérieur de celle-ci un espace de réception 18 pour recevoir une automobile. Deux bandes élastiques 16, 17 sont réalisées sur les deux parties pliées latérales 14, 15 les deux côtés du trou d'entrée 10, les deux extrémités chevauchant respectivement les deux bords fermés opposés 12, 13. L'opération de montage de la bâche pour automobile 1 sur une automobile est décrite ci-après, en se référant aux figures 6 à 8. Comme illustré en figure 6, lorsque la bâche pour automobile 1 est étirée de façon à être ouverte, deux paires de parties de chambre d'angle opposées 19, 190 sont respectivement définies entre les deux bords fermés 12, 13, les deux parties de plis latéraux 14, 15 et le partie de surface supérieure 11 Durant le montage, la bâche pour automobile 1 est tirée sur le corps 2 d'une automobile, ce qui permet au corps 2 de cette automobile de pénétrer dans le trou d'entrée 10 et à l'intérieur de l'espace de réception 18 avec les deux paires de parties de chambre d'angle opposées 19, 190 respectivement montées sur les deux extrémités des pare-chocs avant et arrière 20 de cette automobile. Par conséquent, les deux bandes élastiques 16, 17 sont disposés de façon bilatérale sur le fond du châssis 21 de l'automobile afin de tirer la bâche pour automobile 1 vers l'intérieur A cause de l'élasticité du matériau et de d'effet de deux bandes élastiques 16, 17, lorsqu'une extrémité de la bâche pour automobile 1 est fixée sur le corps 2 d'une automobile à une extrémité, l'autre extrémité de la bâche pour automobile 1 peut être tirée de façon appropriée afin de la fixer sur l'extrémité opposée du corps de l'automobile, de façon à permettre aux deux bandes élastiques 16, 17 de fixer bilatéralement et fermement le bord inférieur du châssis 21 d'une telle automobile (voir figure 8). Par conséquent, l'automobile est complètement enveloppée dans la bâche pour automobile et protégée contre les intempéries. REVENDICATIONS 1 Bâche pour automobile ( 1) formée d'un film plastique élastique ayant une forme rectangulaire, caractérisée en ce qu'elle comporte une partie de surface supérieure ( 11) sur une face supérieure pour couvrir le dessus du corps ( 2) d'une automobile, un trou d'entrée inférieur ( 10) sur un côté inférieur, deux parties pliées latérales ( 14, 15) sur deux côtés latéraux opposés, deux bords fermés ( 12, 13) à deux extrémités opposées, deux bandes élastiques ( 16, 17) fixées audit côté inférieur sur les deux côtés opposés dudit trou d'entrée inférieur, lesdites deux bandes élastiques ayant chacune leurs deux extrémités chevauchant lesdits bords fermés. 2 Bâche pour automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites deux parties pliées latérales peuvent être étirées de façon à les ouvrir afin de définir avec ladite partie de surface supérieure un espace de réception pour recevoir le corps d'une automobile. 3 Bâche pour automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que deux paires de parties de chambre d'angle opposées ( 19, 190) sont respectivement définies entre lesdits deux bords fermés, lesdites deux parties pliées latérales et ladite partie de surface supérieure de telle sorte que lesdites deux parties pliées latérales puissent être fixées de façon appropriées sur les pare- chocs avant et arrière d'une automobile. 4 Bâche pour automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites deux bandes élastiques sont respectivement fixées longitudinalement auxdites deux parties pliées latérales de deux côtés opposés dudit trou d'entrée inférieur, leurs deux extrémités chevauchant respectivement lesdits deux bords fermés opposés afin de renforcer la résistance à l'étirement de la bâche pour automobile. 5 Bâche pour automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites deux bandes élastiques sont respectivement fixées longitudinalement auxdites deux parties pliées latérales de deux côtés opposés dudit trou d'entrée inférieur afin de tirer les deux extrémités opposées de la bâche pour automobile vers le centre inférieur du châssis d'une automobile qui a été reçue à l'intérieur dudit espace de réception, de façon à attacher fermement la bâche d'automobile sur le corps de ladite automobile.