Brevet FR2686968A1 — publié le 19930806

-I Échangeur de chaleur et procédé pour le refroidissement d'un moteur thermique en mode biphasique L'invention concerne le refroidissement des moteurs thermiques. On connaît un échangeur de chaleur pour le refroidissement d'un moteur thermique au moyen d'un fluide caloporteur circulant entre le moteur et l'échangeur de chaleur, comprenant une première boîte à fluide divisée par une cloison transversale en une chambre supérieure et une chambre inférieure, l'une de ces chambres communiquant avec un raccord d'entrée de fluide et l'autre chambre avec un raccord de sortie de fluide, une seconde boîte à fluide et un ensemble de tubes horizontaux pour la circulation du fluide entre les deux boites à fluide, partagé entre un sous-ensemble supérieur et un sous-ensemble inférieur qui font communiquer la seconde boîte à fluide respectivement avec les chambres supérieure et inférieure de la première boîte à fluide. Dans cet échangeur de chaleur connu, tous les tubes débouchent dans une chambre unique de la seconde boîte à fluide et les raccords d'entrée et de sortie communiquent respectivement avec les chambres supérieure et inférieure de la première boîte à fluide Le fluide caloporteur y circule entièrement à l'état liquide. Le but de l'invention est d'adapter l'échangeur de chaleur connu à un fluide de refroidissement circulant en partie à l'état gazeux. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un échangeur de chaleur du genre défini en introduction, dans lequel les tubes des sous-ensembles supérieur et inférieur débouchent respective- ment dans des chambres supérieure et inférieure de la seconde boîte à fluide, séparées par une cloison transversale, que les raccords d'entrée et de sortie communiquent respectivement avec les chambres inférieure et supérieure de la première boîte à fluide et que la chambre supérieure de la seconde boîte à fluide est raccordée à la région inférieure de la chambre inférieure de cette même boîte à fluide par une conduite de dérivation. Des caractéristiques optionnelles avantageuses de l'invention sont énoncées ci-après: La conduite de dérivation est à l'extérieur de la seconde boîte à fluide. La conduite de dérivation est à l'intérieur de la seconde boîte à fluide et est séparée de la chambre inférieure par une cloison verticale qui se termine à distance de la paroi d'extrémité inférieure de la boîte à fluide et à laquelle se raccorde la cloison transversale. Des orifices de dégazage sont prévus dans la cloison transver- sale de la seconde boîte à fluide et dans la paroi d'extrémité supérieure d'au moins une des boîtes à fluide. Le raccord d'entrée débouche au voisinage de l'extrémité supérieure de la chambre inférieure de la première boîte à fluide. La section totale des tubes du sous-ensemble inférieur et les volumes des chambres inférieures des deux boîtes à fluide sont supérieurs à la section totale des tubes du sous-ensemble supérieur et aux volumes des chambres supérieures des deux boîtes à fluide respectivement. L'invention vise également un procédé de refroidissement d'un moteur thermique au moyen d'un fluide caloporteur circulant dans un échangeur de chaleur tel que défini ci-dessus, dans lequel le fluide sort du moteur à l'état liquide et/ou à l'état gazeux, entre dans l'échangeur de chaleur par le raccord d'entrée et en ressort à l'état liquide par le raccord de sortie pour retourner au moteur, le fluide contenu dans les chambres supérieures des deux boites à fluides et dans les tubes du sous- ensemble supérieur étant sensiblement entièrement à l'état liquide et la chambre inférieure de la seconde boîte à fluide étant remplie de fluide à l'état liquide jusqu'au-dessus de l'ouverture de communication avec la conduite de dérivation. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparal- tront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue en élévation schématique d'un échan- geur de chaleur selon l'invention; et la figure 2 est une vue partielle relative à une variante. L'échangeur de chaleur illustré à la figure 1 est composé, de façon classique, de deux boîtes à fluide 1 et 2 allongées dans la direction verticale et d'un faisceau de tubes 3 comprenant un ensemble de tubes parallèles horizontaux non représentés en détail qui font communiquer entre elles les deux boîtes à fluide Celles-ci sont subdivisées par deux cloisons transversa- les situées dans un même plan horizontal, une cloison lc séparant la boîte à fluide 1 en une chambre supérieure lh et une chambre inférieure lb, et une cloison 2 c séparant la boîte à fluide 2 en une chambre supérieure 2 h et une chambre inférieure 2 b La hauteur et le volume des chambres lb et 2 b sont supé- rieurs à la hauteur et au volume des chambres lh et 2 h La subdivision des boîtes à fluide en chambres détermine une subdivision de l'ensemble des tubes en un sous-ensemble supérieur 3 h et un sous-ensemble inférieur 3 b dont la section de passage totale est supérieure à celle du sous-ensemble 3 h, la séparation entre ces deux sous-ensembles étant représentée schématiquement par une ligne horizontale interrompue 3 c Un raccord d'entrée de fluide 4 débouche dans la partie supérieure de la chambre lb, et un raccord de sortie de fluide 5 débouche dans la chambre 1 h Une conduite de dérivation 6 s'étend généralement dans la direction verticale à l'extérieur de la boîte à fluide 2 et ses extrémités supérieure 6 h et inférieure 6 b, recourbées vers cette boîte à fluide, débouchent respective- ment dans la chambre 2 h, et dans la chambre 2 b au voisinage de l'extrémité inférieure de celle-ci Deux orifices de dégazage 7 et 8 sont ménagés respectivement dans la cloison 2 c et dans la paroi d'extrémité supérieure de la boîte à fluide 1. La figure 1 illustre le fonctionnement de l'échangeur de chaleur lorsque le fluide qui y pénètre par le raccord d'entrée 4, provenant d'un moteur thermique non représenté, est en partie à l'état liquide et en partie à l'état gazeux La phase liquide se rassemble à la partie inférieure des chambres inférieures lb et 2 b des boîtes à fluide, en passant de l'une à l'autre par les tubes inférieurs du sous-ensemble inférieur 3 b, et la phase gazeuse se rassemble dans les parties supérieures de ces mêmes chambres en passant de l'une à l'autre par les tubes supérieurs du même sous-ensemble L'extrémité 6 b de la conduite de dérivation est entièrement recouverte par la phase liquide, de sorte que seul du fluide à l'état liquide emprunte cette conduite pour atteindre la chambre 2 h, puis la chambre 1 h à travers les tubes du sous-ensemble 3 h, pour ressortir par le raccord de sortie 5 et retourner au moteur. Si de l'air est présent dans le fluide caloporteur, il se rassemble à l'extrémité supérieure de la chambre 2 b, contre la cloison 2 c, et s'évacue par l'orifice de dégazage 7 à travers cette dernière Il passe ensuite lui aussi par les tubes du sous-ensemble 3 h de la chambre 2 h à la chambre lh, d'o il sort par l'orifice 8 Lorsqu'il n'y a plus d'air dans la chambre 2 b, un peu de vapeur passe par l'orifice 7, à un débit très faible compte tenu de la section réduite de l'orifice 7 La petite quantité de vapeur qui pénètre ainsi dans la chambre 2 h se condense entièrement dans les tubes du sous-ensemble 3 h, de sorte qu'aucune perte de fluide de refroidissement ne se produit par échappement de vapeur. Lorsque, par suite d'une faible charge du moteur, le fluide qui pénètre dans l'échangeur de chaleur est entièrement à l'état liquide, sa circulation et l'évacuation de l'air éventuel continuent de s'effectuer conformément à la description ci- dessus. L'échangeur de chaleur modifié partiellement illustré à la figure 2 ne diffère de celui de la figure 1 que par la configu- ration de la boîte à fluide 12 qui remplace la boîte à fluide 2. La cloison transversale 12 c ne s'étend pas jusqu'à la paroi 12 e de la boîte à fluide opposée au faisceau de tubes 3, un intervalle 16 h subsistant entre la cloison et cette paroi, et se raccorde à une cloison verticale 19 qui s'étend vers le bas depuis la cloison 12 c jusqu'à une petite distance au-dessus de la paroi d'extrémité inférieure 12 u de la boîte à fluide, un intervalle 16 b subsistant entre la cloison et cette paroi La cloison 19 sépare la chambre inférieure 12 b de la boîte à fluide 12 d'une conduite de dérivation 16 intérieure à la boîte à fluide et qui communique par l'ouverture 16 b avec la chambre 12 b et par l'ouverture 16 h avec une chambre supérieure 12 h qui s'étend jusqu'à la paroi d'extrémité 12 e Les chambres 12 b et 12 h, reliées par un orifice de dégazage 7 ménagé dans la cloison 12 c, et la conduite 16 jouent les mêmes râles que les chambres 2 b et 2 h et la conduite de dérivation 6 de l'échangeur de chaleur de la figure 1. Revendications 1 Echangeur de chaleur pour le refroidissement d'un moteur thermique au moyen d'un fluide caloporteur circulant entre le moteur et l'échangeur de chaleur, comprenant une première boîte à fluide ( 1) divisée par une cloison transversale ( 1 c) en une chambre supérieure ( 1 h) et une chambre inférieure (lb), l'une de ces chambres communiquant avec un raccord d'entrée de fluide ( 4) et l'autre chambre avec un raccord de sortie de fluide ( 5), une seconde boîte à fluide ( 2) et un ensemble de tubes horizontaux ( 3) pour la circulation du fluide entre les deux boîtes à fluide, partagé entre un sous-ensemble supérieur ( 3 h) et un sous-ensemble inférieur ( 3 b) qui font communiquer la seconde boîte à fluide respectivement avec les chambres supérieure et inférieure de la première boîte à fluide, caractérisé en ce que les tubes des sous-ensembles supérieur et inférieur débouchent respectivement dans des chambres supérieure ( 2 h) et inférieure ( 2 b) de la seconde boîte à fluide, séparées par une cloison transversale ( 2 c), que les raccords d'entrée et de sortie communiquent respectivement avec les chambres inférieure et supérieure de la première boîte à fluide et que la chambre supérieure de la seconde boîte à fluide est raccordée à la région inférieure de la chambre inférieure de cette même boîte à fluide par une conduite de dérivation ( 6). 2 Échangeur de chaleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la conduite de dérivation ( 6) est à l'extérieur de la seconde boîte à fluide. 3 Échangeur de chaleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la conduite de dérivation ( 16) est à l'intérieur de la seconde boîte à fluide ( 12) et est séparée de la chambre inférieure ( 12 b) par une cloison verticale ( 19) qui se termine à distance de la paroi d'extrémité inférieure ( 12 u) de la boîte à fluide et à laquelle se raccorde la cloison transversale ( 12 c). 4 Échangeur de chaleur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que des orifices de dégazage ( 7, 8) sont prévus dans la cloison transversale de la seconde boîte à fluide et dans la paroi d'extrémité supérieure d'au moins une des boîtes à fluide. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le raccord d'entrée débouche au voisinage de l'extrémité supérieure de la chambre inférieure de la première boîte à fluide. 6 Échangeur de chaleur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la section totale des tubes du sousensemble inférieur ( 3 b) et les volumes des chambres inférieures (lb, 2 b) des deux boîtes à fluide sont supérieurs à la section totale des tubes du sous-ensemble supérieur ( 3 h) et aux volumes des chambres supérieures ( 1 h, 2 h) des deux boîtes à fluide respectivement. 7 Procédé de refroidissement d'un moteur thermique au moyen d'un fluide caloporteur circulant dans un échangeur de chaleur selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le fluide sort du moteur à l'état liquide et/ou à l'état gazeux, entre dans l'échangeur de chaleur par le raccord d'entrée ( 4) et en ressort à l'état liquide par le raccord de sortie ( 5) pour retourner au moteur, le fluide contenu dans les chambres supérieures ( 1 h, 2 h) des deux boîtes à fluides et dans les tubes du sous-ensemble supérieur ( 3 h) étant sensiblement entièrement à l'état liquide et la chambre inférieure ( 2 b) de la seconde boîte à fluide ( 2) étant remplie de fluide à l'état liquide jusqu'au-dessus de l'ouverture ( 6 b) de communication avec la conduite de dérivation ( 6).