Brevet FR2692803A1 — publié le 19931231

"Ski à neiqe de configuration perfectionnée" La présente invention concerne un ski conçu pour augmenter les capacités de skieurs de niveaux élémentaire et intermédiaire et pour permettre à ces skieurs d'exécuter des virages dans diverses conditions de surface de la neige avec une maîtrise et une confiance plus grandes Ce ski comprend des caractéristiques structurales qui réduisent sa longueur utile lors d'une prise de carre pendant un virage et qui, en outre, agissent de manière à ralentir le ski. On a conçu pour diverses raisons diverses formes différentes de carres modifiées de ski à neige, y compris les carres de ski modifiées décrites dans les brevets US 2 743 113, 3 134 604, 3 687 469, 3 700 252, 4 083 577, 4 175 766, 4 826 201 et 4 906 016, ainsi que dans le brevet norvégien n 55 063 et dans le brevet suisse n 39 116 Toutefois, ces formes connues antérieurement de carres de ski ne comprennent pas une structure apte à remplir la fonction des carres de ski de la présente invention. La structure de ski de la présente invention comprend des sections avant, centrale et arrière disposées longitudinalement, la semelle de la section arrière étant d'une façon générale plate, la semelle de la section centrale étant arquée vers le haut dans sa partie médiane, la semelle de la section avant étant d'une façon générale arquée vers le 2692803- bas, l'extrémité avant de la section avant s'incurvant vers l'avant et vers le haut en formant une spatule d'extrémité et les sections avant, centrale et arrière ayant des largeurs transversales différentes, perpendiculairement à l'axe longitudinal du ski, et les surfaces latérales de la section centrale du ski comprenant des sections successives s'incur- vant de façon inverse Chaque partie de surface latérale s'incurvant dé façon inverse est telle que la partie avant de chaque surface latérale de la section centrale voisine de la section avant fait saillie vers l'extérieur et que la partie arrière de chaque surface latérale de la section centrale s'incurve vers l'intérieur de manière à réduire la largeur du ski. Quand un ski à neige pivote angulairement autour de son axe longitudinal pour exécuter un virage, le bord latéral longitudinal du ski situé vers l'intérieur du virage, lequel bord latéral est défini par l'intersection de la semelle et de la surface latérale correspondante, mord dans la surface de la neige pour faciliter l'exécution du virage et pour * 20 empêcher un glissement latéral De plus, le skieur tente de "plaquer" la section avant du ski plus fortement sur la surface de la neige en déplaçant son poids vers l'avant en se penchant vers l'avant. Toutefois, les skieurs d'un niveau élémentaire et intermédiaire trouvent qu'il est difficile d'effectuer ce "placage" de la section avant qui est nécessaire quand on utilise des skis classiques et nombreux sont ceux de ces skieurs d'un niveau élémentaire et intermédiaire qui font l'expérience d'un glissement latéral exagéré de leurs skis sur toute la longueur de ceux-ci lorsqu'ils tentent d'exécu- ter des virages. Etre un bon skieur demande de pouvoir déplacer son poids vers la région de la section avant pour obtenir un "placage" de la section avant plus efficace quand on négocie une courbe ou un virage Les caractéristiques de la section 2692803. avant du ski constituent une particularité importante du ski. Le pivotement d'un ski autour de son axe longitudinal pour exécuter un virage est appelé communément une "prise de carre". Quand le ski de la présente invention effectue une prise de carre pour exécuter un virage, le point d'appui de la région de section avant se déplace vers l'arrière du fait que la chargé appliquée à la région de section avant se déplace vers l'arrière depuis la semelle de la section avant jusqu'au sommet de la surface latérale saillante de la partie avant de la section centrale du ski. Ce déplacement vers l'arrière du point d'appui de la section avant a le même effet que l'inclinaison vers l'avant d'un skieur pour déplacer son poids vers l'avant, ce qui augmente la pression de la région de section avant et facilite une "prise de carre" plus efficace de la section avant nécessaire pour virer plus facilement. La différence de principe entre le ski de la présente invention et les skis de l'art antérieur réside donc dans le fait que dans les skis de l'art antérieur la position générale du point d'appui de la section avant est le même lorsque les ski sont plats et lorsque les skis exécutent une prise de carre Par contre, les skis de la présente invention sont pourvus de moyens pour déplacer automatiquement le point d'appui vers l'arrière lorsque les skis effectuent une prise de carre sans que le skieur doive nécessairement se pencher vers l'avant. L'objet principal de la présente invention est la création d'un ski à neige qui peut être manoeuvré dans les virages par des skieurs d'un niveau élémentaire et intermé- diaire avec une maîtrise et une confiance plus grandes. Un autre objet de la présente invention, conformé- ment à l'objet immédiatement précédent, est la création d'un ski modifié qui peut être plus facilement manoeuvré dans les -35 virages dans diverses conditions différentes de la surface de 2692803. la neige. Un autre objet encore de la présente invention est la création d'un ski à neige perfectionné qui permet aux skieurs d'un niveau élémentaire et intermédiaire de "plaquer" plus facilement la section avant du ski lors de l'exécution des virages. Un objet final de la présente invention qui va être mentionné spécifiquement ici est la création d'un ski à neige perfectionné conforme aux objets précédents et qui est en conformité avec les formes classiques de fabrication, est simple à construire et facile à utiliser, en procurant un dispositif qui est réalisé économiquement, qui dure long- temps, et qui fonctionne pratiquement sans défaillance. La présente invention concerne donc un ski à neige conçu pour augmenter l'aptitude à skier de skieurs d'un niveau élémentaire et intermédiaire et pour permettre à ces skieurs d'exécuter des virages dans diverses conditions de surface de la neige avec une maîtrise et une confiance plus grandes, le ski sus-visé comprenant un corps allongé définis- sant un axe longitudinal central et comprenant, d'une façon générale, des surfaces supérieure et inférieure parallèles, la surface inférieure comprenant une section avant allongée de support de poids, s'étendant longitudinalement vers l'avant et plate d'une façon générale, cette section étant en contact avec la surface de la neige, une section arrière allongée de support de poids s'étendant longitudinalement vers l'arrière et plate d'une façon générale, cette surface étant en contact avec la surface de la neige, et une section centrale allongée s'étendant longitudinalement, arquée vers le haut dans sa partie médiane et s'étendant entre les sections avant et arrière avec lesquelles elle fusionne de façon régulière et qu'elle raccorde l'une à l'autre, ladite section avant se terminant à l'avant par une spatule s'incur- vant vers l'avant et vers le haut, lesdites surfaces supé- rieure et inférieure du corps étant raccordées mutuellement par des surfaces latérales opposées s'étendant entre ces surfaces supérieure et inférieure, la surface inférieure du ski définissant des parties marginales longitudinales latérales opposées qui sont parallèles d'une façon générale au moins dans la section arrière et qui sont courbées vers l'extérieur à l'arrière de la section avant de support de poids au moins sur un premier côté le long d'une partie avant de la section centrale allongée s'étendant longitudinalement et sont incurvées vers l'intérieur, au moins sur ledit premier côté, le long d'une partie arrière de la section centrale allongée s'étendant longitudinalement, chaque partie marginale longitudinale comprenant un moyen formant le bord de la surface inférieure en un point adjacent à la surface latérale correspondante pour mordre dans la surface sous- jacente de la neige quand le corps pivote autour de son axe central longitudinal pour soulever l'autre partie marginale longitudinale par rapport à la surface de la neige. L'invention concerne un ski à neige comprenant un corps allongé comportant des surfaces supérieure et infé- rieure reliant mutuellement les surfaces latérales opposées pour effectuer des virages sur diverses surfaces de neige, ladite surface inférieure comportant une section centrale arquée vers le haut et s'étendant longitudinalement, une section arrière de support de poids, plate d'une façon générale, en contact avec la surface de la neige et s'éten- dant vers l'arrière depuis la partie arrière de la section centrale, une section avant de support de poids, plate d'une façon générale, en contact avec la surface de la neige et s'étendant vers l'avant depuis la partie avant de la section centrale, ett une spatule courbée vers l'avant et vers le haut et s'étendant vers l'avant depuis la section avant, les surfaces latérales qui s'étendent le long de la section arrière plate étant sensiblement parallèles, lesdites surfaces latérales étant légèrement courbées vers l'intérieur sur la totalité d'une partie située sensiblement au centre de la longueur *de la section centrale, lesdites surfaces latérales faisant saillie vers l'extérieur sur la totalité de la partie avant de la section centrale en arrière de la section avant de support de poids sur une largeur maximale supérieure à la largeur de la section arrière, et lesdites surfaces latérales en avant des parties en saillie de cette dernière convergeant vers l'avant sur la totalité d'au moins une partie principale de la section avant, la largeur moyenne de la section avant étant inférieure à la largeur de la section arrière. L'invention concerne enfin un ski à neige compre- nant un corps allongé comportant des surfaces supérieure et inférieure reliées mutuellement par des surfaces latérales opposées s'étendant entre ces surfaces supérieure et infé- rieure pour effectuer des virages sur diverses surfaces de neige, ledit ski comprenant une section centrale arquée vers le haut et s'étendant longitudinalement, une section arrière de support de poids, plate d'une façon générale, en contact avec la surface de la neige et s'étendant vers l'arrière depuis la partie arrière de la section centrale, une section avant de support de poids, plate d'une façon générale, en contact avec la surface de la neige et s'étendant vers l'avant depuis la partie avant de la section centrale, et une spatule courbée vers l'avant et vers le haut en avant de la section avant, lesdites surfaces latérales étant parallèles d'une façon générale sur la totalité de la section arrière, au moins une desdites surfaces latérales étant légèrement courbée vers l'intérieur sur la totalité d'une partie située sensiblement au centre de la longueur de la section centrale, cette surface latérale faisant saillie vers l'extérieur sur la totalité de la partie avant de la section centrale en arrière de la section avant de support de poids et étant inclinée vers l'avant et vers l'intérieur en direction de 1 l'axe central longitudinal du ski sur la totalité d'une partie notable de la section avant de support de poids. Ces-objets et avantages ainsi que d'autres objets et avantages qui apparaîtront par la suite résident dans les détails de la structure et du fonctionnement que l'on va décrire plus complètement ci-après en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue en élévation latérale d'un ski à neige typique réalisé selon la présente invention; et la figure 2 est une vue en plan de dessous du ski à neige représenté sur la figure 1. En se référant maintenant plus spécifiquement aux dessins, on voit que la référence 10 désigne d'une façon générale un ski à neige réalisé selon la présente invention et comprenant une section avant 12, une section arrière 14 et une section centrale arquée 16 faisant corps avec les sections avant et arrière 12 et 14 et s'étendant entre ces sections en lés raccordant La section avant 12 se termine vers l'avant par une spatule 18, courbée vers l'avant et vers le haut et diminuant progressivement de largeur transversale- ment vers l'avant, et la section arrière 14 se termine vers l'arrière par une queue 20 dirigée vers le haut, bien que la queue 20 puisse être omise. Le ski 10 comprend un corps allongé dont les sections 12, 14, 16, 18 et 20 ne forment qu'une seule pièce et le corps 22 comprend des surfaces supérieure et inférieure 24 et 26 entre lesquelles s'étendent des surfaces longitudi- nales latérales opposées 28 et 30. La surface inférieure 26 est d'une façon générale arquée vers le bas sur toute la section avant 12 et la section arrière 14 est d'une façon générale plate De plus, la surface inférieure 26 est arquée vers le haut sur toute la partie médiane de la section centrale 16 et la surface inférieure 26 comprend des parties marginales longitudinales latérales opposées 32 et 34. Les surfaces longitudinales latérales opposées 28 et 30 font saillie vers l'extérieur dans la partie avant de la section centrale 16, comme en 60 et 61, et s'incurvent vers l'intérieur dans la partie arrière de la section centrale, comme en 62 et 63 Quand le ski est disposé sur une surface plate recouverte de neige, la position de la zone d'appui de charge avant de la surface inférieure 26 se situe, d'une façon générale, au centre de la longueur de la section avant 12 Quand le ski 10 effectue une prise de carre pour négocier un virage, la position de la zone d'appui avant du ski, définie à l'intersection de la surface inférieure 26 et de la surface latérale 28 (par exemple), se déplace vers l'arrière depuis le centre de la longueur de la section avant 12 jusqu'au milieu de la longueur de la région 60 qui fait saillie vers l'extérieur et que comporte la surface longitu- dinale latérale 28 Cette caractéristique spécifique du ski 10 qui facilite un déplacement automatique vers l'arrière de la zone d'appui de charge frontale lorsque le ski effectue une prise de carre présente trois avantages. En premier lieu, le contact du bord avant du ski qui mord dans la surface sous-jacente de la neige se trouve accru automatiquement lorsque les skis effectuent une prise de carre, cet avantage facilitant une action plus efficace et souhaitable de "placage de section avant" lors d'un virage. En second lieu, l'espacement entre les zones avant et arrière du ski, qui sont en contact avec la neige les supportant, se trouve réduit lorsque le ski effectue une prise de carre La réduction d'espacement entre les zones de contact avant et arrière des skis est à peu près égale au déplacement vers l'arrière de la position de la surface d'appui avant lorsque les skis effectuent une prise de carre (une longueur égale à la distance entre le centre de la longueur de la section avant 12 et le centre de la longueur des sections latérales saillantes 60 et 61 Cette caractéristique du ski 10, qui facilite la réduction de la longueur de contact entre le ski et la surface de support de la neige lorsque le ski effectue une prise de carre, rend également plus facile la négociation d'un virage par le ski étant donné qu'un ski plus court tourne plus facilement- En troisième lieu, la saillie vers l'extérieur dans le sens latéral des parties médianes 60 et 61 a tendance à diminuer et atténuer la vitesse lorsque le ski se trouve dans une position plate de croisière, cette réduction de vitesse étant appréciée par les débutants et par les skieurs d'un niveau intermédiaire En quatrième lieu, la section avant 12 du présent ski a une largeur moyenne inférieure à la largeur que présente ce ski entre les sections incurvées vers l'intérieur 62 et 63 Les formes du ski de l'art antérieur comprennent une section avant plus large que la section médiane La plus faible largeur de la section avant du présent ski procure une surface d'appui plus faible dans la zone de section avant que celle procurée par les skis classiques Une surface d'appui plus faible se traduit par une pression d'appui plus forte et améliore l'effet de "placage" dé la section avant Il en résulte que le présent ski est plus lent que les skis connus et procure une maîtrise ferme Plus la section avant du ski est étroite, plus le ski est lent Ainsi, on peut réaliser différents skis pour différents niveaux d'aptitude avec le présent ski selon la largeur que l'on donne à la section avant. Les intersections des parties marginales 32 et 34 et des surfacés latérales 28 et 30 définissent des carres 36 et 38 permettant de mordre dans la surface sous-jacente de la neige lorsque le corps 22 pivote autour de son axe longitudi- nal 40 par rapport à la surface de la neige sous-jacente Ces carres 36 et 38 agissent de manière à limiter le glissement latéral du ski 10 quand on exécute des virages. En outre, dans la mesure o les parties avant des sections 60 et 61 faisant saillie vers l'extérieur convergent vers l'avant, le ski a tendance à "labourer" légèrement à travers la surface de la neige en contact avec la semelle de la section avant 12 lorsque le ski est à plat sur la neige. En outre, la section avant 12 du ski présente une largeur moyenne inférieure à la largeur du ski entre les parties incurvées vers l'intérieur des surfaces latérales longitudi- nales 28 et 30 du corps 22, comme en 62 et 63, et la largeur du ski entre les sections incurvées vers l'intérieur 62 et 63 est inférieure à la largeur de la section arrière 14 du ski. Il est bien entendu que la description qui précède n'est donnée qu'à titre purement illustratif et non limitatif et des variantes ou des modifications peuvent y être appor- tées dans le cadre de la présente invention. il REVENDICATIONS 1 Ski à neige conçu pour augmenter l'aptitude à skier de skieurs d'un niveau élémentaire et intermédiaire et pour permettre à ces skieurs d'exécuter des virages dans diverses conditions de surface de la neige avec une maîtrise et une confiance plus grandes, le ski sus-visé étant caracté- risé en ce qu'il comprend un corps allongé ( 22) définissant un axe longitudinal central et comprenant, d'une façon générale, des surfaces supérieure et inférieure parallèles ( 24, 26), la surface inférieure comprenant une section avant allongée ( 12) de support de poids, s'étendant longitudinale- ment vers l'avant et plate d'une façon générale; cette section étant en contact avec la surface de la neige, une section arrière allongée ( 14) de support de poids s'étendant longitudinalement vers l'arrière et plate d'une façon générale, cette surface étant en contact avec la surface de la neige, et une section centrale allongée ( 16) s'étendant longitudinalement, arquée vers le haut dans sa partie médiane et s'étendant entre les sections avant et arrière avec lesquelles elle fusionne de façon régulière et qu'elle raccorde l'une à l'autre, ladite section avant ( 12) se terminant à l'avant par une spatule ( 18) s'incurvant vers l'avant et vers le haut, lesdites surfaces supérieure et inférieure ( 24, 26) du corps étant raccordées mutuellement par des surfaces latérales opposées ( 28, 30) s'étendant entre ces surfaces supérieure et inférieure, la surface inférieure ( 26) du ski définissant des parties marginales longitudinales latérales opposées ( 32, 34) qui sont parallèles d'une façon générale au moins dans la section arrière et qui sont courbées vers l'extérieur à l'arrière de la section avant ( 12) de support de poids au moins sur un premier côté le long d'une partie avant de la section centrale ( 16) allongée s'étendant longitudinalement et sont incurvées vers l'inté- rieur, au moins sur ledit premier côté, le long d'une partie arrière de la section centrale ( 16) allongée s'étendant longitudinalement, chaque partie marginale longitudinale comprenant un moyen formant le bord de la surface inférieure ( 26) en un point adjacent à la surface latérale correspon- dante pour mordre dans la surface sous-jacente de la neige quand le corps ( 22) pivote autour de son axe longitudinal pour soulever l'autre partie marginale longitudinale par rapport à la surface de la neige. 2 Ski à neige comprenant un corps allongé ( 22) caractérisé en ce qu'il comprend des surfaces supérieure et inférieure ( 24, 26) reliant mutuellement les surfaces latérales opposées ( 28, 30) pour effectuer des virages sur diverses surfaces de neige, ladite surface inférieure ( 26) comportant une section centrale ( 16) arquée vers le haut et s'étendant longitudinalement, une section arrière ( 14) de support de poïds, plate d'une façon générale, en contact avec la surface de la neige et s'étendant vers l'arrière depuis la partie arrière de la section centrale ( 16), une section avant ( 12) de support de poids, plate d'une façon générale, en contact avec la surface de la neige et s'étendant vers l'avant depuis la partie avant de la section centrale ( 16), et une spatule courbée vers l'avant et vers le haut et s'étendant vers l'avant depuis la section avant ( 12), les surfaces latérales ( 28, 30) qui s'étendent le long de la section arrière plate ( 14) étant sensiblement parallèles, lesdites surfaces latérales étant légèrement courbées vers l'intérieur sur la totalité d'une partie située sensiblement au centre de la longueur de la section centrale, lesdites surfaces latérales faisant saillie vers l'extérieur sur la totalité de la partie avant de la section centrale ( 16) en arrière de la section avant ( 12) de support de poids sur une largeur maximale supérieure à la largeur de la section arrière ( 14), et lesdites surfaces latérales en avant des parties en saillie de cette dernière convergeant vers l'avant sur la totalité d'au moins une partie principale de la section avant ( 12), la largeur moyenne de la section avant ( 12) étant inférieure à la largeur de la section arrière ( 14). 3 Ski à neige caractérisé en ce qu'il comprend un corps allongé ( 22) comportant des surfaces supérieure et inférieure ( 24, 26) reliées mutuellement par des surfaces latérales opposées ( 28, 30) s'étendant entre ces surfaces supérieure et inférieure pour effectuer des virages sur diverses surfâces de neige, ledit ski comprenant une section centrale ( 16) arquée vers le haut et s'étendant longitudina- lement, une section arrière ( 14) de support de poids, plate d'une façon générale, en contact avec la surface de la neige et s'étendant vers l'arrière depuis la partie arrière de la section centrale ( 16), une section avant ( 12) de support de poids, plate d'une façon générale, en contact avec la surface de la neige et s'étendant vers l'avant depuis la partie avant de la section centrale ( 16), et une spatule courbée vers l'avant et vers le haut en avant de la section avant ( 12), lesdites surfaces latérales ( 28, 30) étant parallèles d'une façon générale sur la totalité de la section arrière ( 14), au moins une desdites surfaces latérales étant légèrement courbée vers l'intérieur sur la totalité d'une partie située sensiblement au centre de la longueur de la section centrale ( 16), cette surface latérale faisant saillie vers l'extérieur sur la totalité de la partie avant de la section centrale ( 16) en arrière de la section avant ( 12) de support de poids et étant inclinée vers l'avant et vers l'intérieur en direction de l'axe central longitudinal du ski *sur la totalité d'une partie notable de la section avant ( 12) de support de poids.