Brevet FR2690876A1 — publié le 19931112

L'invention concerne une jumelle pour ressorts à lames de véhicules, comprenant un charnon côté carros- serie et un logement côté ressort pour un axe d'articu- lation traversant l'oeil du ressort, axe qui est guidé dans des joues latérales faisant partie du logement et reliées d'un seul tenant au charnon par une entretoise. Sur les jumelles connues de cette exécution, les parties latérales sont formées par des pattes qui, bien que cela ne puisse pas être étayé par des documents antérieurs, sont soudées chacune par une extrémité de patte à une portion terminale d'une douille d'acier formant le charnon Par leur autre extrémité, traversée d'un perçage, les pattes forment des logements pour un axe d'articulation servant au montage rotatif d'un oeil de ressort. La fabrication de telles jumelles est dispen- dieuse et onéreuse en raison du grand nombre de pièces à usiner et à assembler entre elles Un autre inconvénient de telles jumelles est que l'oeil de ressort, reçu par l'axe d'articulation, est exposé à un encrassement important. Le but de l'invention est d'indiquer une jumelle ayant les particularités indiquées au début, mais dont la fabrication demande moins d'opérations et qui assure en même temps une meilleure protection de l'oeil de ressort contre l'encrassement. Conformément à l'invention, on obtient ce résultat par le fait que le logement est complété en un boîtier pour l'oeil de ressort, qui comprend les joues latérales et est ouvert seulement vers le ressort à lames, et les joues latérales forment également la terminaison latérale pour le charnon. Avec la construction selon l'invention, les parties latérales, le charnon et le logement constituent donc ensemble une pièce de forme, notamment une pièce moulée réalisable en une seule opération et dont une partie forme le boîtier qui reçoit l'oeil de ressort. Il est préférable que cette pièce moulée soit faite de matière plastique, ce qui offre des avantages à la fois sur le plan de la technique de fabrication et du point de vue du poids. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la descrip- tion qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif, ainsi que du dessin annexé, sur lequel: la figure 1 est une vue de face d'une jumelle; et la figure 2 est une coupe longitudinale de la jumelle, prise suivant la ligne II-II de la figure 1. La jumelle, formant un support oscillant, est réalisée comme une pièce moulée d'un seul tenant, de préférence en matière plastique Pour son montage sur un axe d'articulation du châssis d'un véhicule utilitaire, cette pièce possède un charnon 10 de forme cylindrique creuse, tandis que, en tant que logement pour l'oeil 12 d'un ressort à lames 14, indiqué en traits mixtes sur la figure 2, elle forme un boîtier 16 qui est ouvert dans le sens de l'étendue de la lame maîtresse du ressort 14. Dans les parois latérales 18 et 20 du boîtier de cette pièce, parois qui sont parallèles entre elles, sont disposés, par exemple fixés sans rotation possible au moyen d'un moletage périphérique, des coussinets 22 et 24 mutuellement alignés et destinés à recevoir l'axe d'articulation enfilé à travers l'oeil de ressort 12 et tournant dans celui-ci lors de mouvements de suspension de l'essieu considéré. Les parois latérales 18 et 20 du boîtier sont prolongées vers le haut et le charnon 10 est formé entre elles, le perçage 26 du charnon s'étendant à travers les35 parois latérales 18 et 20. L'autre partie en forme de paroi 28 du boî- tier, située entre les parois latérales 18 et 20 et les reliant ensemble, est conchoïde ou en forme de coquille et entoure l'oeil de ressort 12 à distance radiale dans le sens de sa périphérie sur une zone qui est de préfé- rence de deux cents degrés, notamment de manière que le boîtier recouvre l'oeil de ressort 12 à la façon d'un toit dans la zone supérieure voisine du charnon 10, le bord inférieur 30 de la paroi 28 du boîtier, selon la figure 2, étant situé à une distance b, dans le sens de l'orientation du ressort à lames 14, devant le plan vertical a-a contenant les axes du charnon 10 et des coussinets 22 et 24. Ainsi que le montre la figure 2, les parois latérales 18 et 20 du boîtier s'étendent pour l'essen- tiel parallèlement au plan vertical a-a sur le côté ouvert du boîtier 16 et se terminent à fleur, en bas, parallèlement au pourtour de l'oeil de ressort 12, avec le bord inférieur 30 de la paroi 28 du boîtier. Ainsi que le montre également la figure 2, le charnon 10 et le boîtier 12 sont reliés entre eux par une entretoise 34 qui se raccorde aux parois latérales 18 et 20 du boîtier, parois qui sont prolongées vers le haut et de préférence échancrées vers l'intérieur, ce qui procure, outre une amélioration de la rigidité propre de la pièce moulée, des avantages sur le plan technique pour le démoulage. Grâce à la disposition de lyoeil de ressort 12 à l'intérieur du boîtier 16, il est protégé contre un encrassement important, le volume intérieur 36 du boîtier pouvant également être protégé contre la péné- tration de poussières lorsque, comme indiqué en traits mixtes sur la figure 2, la partie ou paroi 28 du boîtier est pourvue, dans la région de ses bords de boîtier35 inférieur 30 et supérieur 32, d'une lèvre d'étanchéité 38 ou 40, de préférence venue de moulage et formée de préférence d'une matière plastique ajustée pour être souple, les deux lèvres ainsi formées s'appliquant contre le pourtour de l'oeil de ressort 12. REVENDICATIONS i Jumelle pour ressorts à lames de véhicules, comprenant un charnon côté carrosserie et un logement côté ressort pour un axe d'articulation traversant l'oeil du ressort, axe qui est guidé dans des joues latérales faisant partie du logement et reliées d'un seul tenant au charnon par une entretoise, caractérisée en ce que le logement est complété en un boîtier ( 16, 18, 20) pour l'oeil de ressort ( 12), qui comprend les joues latérales ( 18, 20) et est ouvert seulement vers le ressort à lames ( 14 >, et les joues latérales ( 18, 20) forment également la terminaison latérale pour le charnon ( 10 >. 2 Jumelle selon la revendication 1, caractérisée en ce que le boîtier ( 16, 18, 20) recouvre à la façon d'un toit l'oeil de ressort ( 12) dans la zone supérieure voisine du charnon ( 10 > et se termine, dans la zone inférieure opposée, à distance devant un plan (a-a) contenant l'axe du charnon ( 10) et l'axe d'articulation20 de l'oeil de ressort. 3 Jumelle selon la revendication 1 ou 2, carac- térisée en ce qu'elle est en matière plastique. 4 Jumelle selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce qu'un coussinet ( 22 ou 24 > recevant l'axe d'articulation de l'oeil de ressort ( 12) est monté fixe en rotation dans chacune des deux joues latérales ( 18, 20).