Brevet FR2689114A1 — publié le 19931001

Llìnvention concerne un engin de levage qui peut être actionné de manière pneumatique ou électrique, avec un moteur d'entraînement, un démultiplicateur et un bâti pour chaîne dans lequel un pignon à chaîne peut tourner dans lTun ou Itautre sens à laide du moteur pignon sur lequel une chaîne porte-charge avec deux crochets est mise à ses extrémités, chaque tronçon de la chaîne traversant, du pignon à chaîne jusqutau crochet correspondant, un orifice ménagé dans le bâti à chaîne. De tels engins de levage, qui sont, de manière générale, actionnés pneumatiquement, sont utilisés depuis longtemps. Ils sont, par exemple, utilisés dans l'exploitation des mines pour soulever des charges ou pour récupérer des parties du soutènement. L' avantage principal des deux crochets existants consiste en ce que lTon peut, lorsque lton change d'utilisation, choisir le plus petit parcours de déplacement de la chaîne porte-charge pour mettre ltengin de levage en position dans la nouvelle utilisation, donc pour le fixer à une suspension et accrocher le crochet dans une charge Lrinvention a pour but de rendre accessible un engin de levage du type cité en introduction à un autre domaine d'application. Pour atteindre ce but, ltinvention propose d'élargir chaque orifice latéralement de telle manière qu'il nty ait pas de contact, lorsque liron retourne une charge suspendue dans les deux crochets, les tronçons de chaîne étant écartés au maximum, entre un tronçon de chaîne et le bord supérieur correspondant de l'orifice. Selon 1 r invention, le domaine d'application d'un engin de levage est étendu à un appareil de retournement avec lequel, évidemment, on soulève des charges, comme auparavant, mais avec lequel, selon la nouvelle utilisation, on peut également les retourner. La condition pour ce faire est que la charge soit tout dlabord soulevée par l'un des crochets, que le crochet qui se situe plus bas soit également suspendu dans la charge, le tronçon de chaîne étant détendu, tandis qu'à l'autre extrémité les tronçons de chaîne soient déplacés dans des sens opposés jusqu à ce que le tronçon de chaîne qui, au début, était sollicité en levage, redevienne détendu.Après avoir enlevé ce tronçon de chaîne, la charge peut être déposée à nouveau en changeant le sens de l'entraînement ; elle est ensuite retournée. Pour retourner des charges allongées d'une longueur de, par exemple, 7 m, selon un perfectionnement conforme à l'invention, il est prévu deux palans de levage avec chacun un bâti pour chaîne, un pignon à chaîne, une chaîne porte-charge avec deux tronçons de chaîne et deux crochets porte-charge, reliés l'un à l'autre par un boîtier d'arbre allongé et entraînés en commun par une unité moteurengrenage par l'intermédiaire d'un arbre central ainsi qu'unie traverse, qui est parallèle au boîtier d'arbre et qui est reliée à celui-ci, avec un oeil central pour crochet porte-charge. Les charges allongées doivent, pour le retournement, être soulevées à deux points éloignés l'un de l'autre de manière correspondante et c'est à cela que les deux palans de levage sus-cités, qui sont reliés l'un à l'autre par un boîtier d'arbre et un entraînement commun, avec une chaîne portecharge chacun etc. dans la configuration conforme à l'invention qui vient d'être décrite, sont destinés. Les bâtis pour chaîne sont fixés directement au moyen de tôles de suspension à la traverse, pour un flux de force direct, traverse qui, de son côté, présente un oeil central pour un crochet de grue ou équivalent. La traverse, qui, de préférence, est constituée par une double poutre en T, est conçue en étant suffisamment rigide à la flexion également pour les grandes charges.Le boîtier d'arbre qui s'étend entre les deux bâtis pour chaîne n'est que peu sollicité en force en ra.ison de I l'arrangement qui vient d'être décrit et sert essentiellement à loger l'arbre central, commun aux deux pignons à chaîne, qui est entraîné par une unité moteur engrenage bridée latéralement sur l'un des bâtis pour chaîne. Pour soulever et retourner les charges allongées avec cet engin de levage, on utilise habituellement des ' boucles de courroie, suspendues dans les crochets porte-charge, qui portent la charge. Des exemples de réalisation de l'invention, qui sont représentés sur les dessins, vont être expliqués ci-dessous en détails. La figure 1 montre une représentation en explosé d'un engin de levage selon l'invention. La figure 2 montre une vue latérale, à moitié en coupe, d'un bâti pour chaîne pour l'engin de levage selon l'invention. La figure 3 montre une séquence de 5 images pour illustrer une manoeuvre de levage et de retournement. La figure 4 montre une vue- de face d'un engin de levage conforme à l'invention avec deux palans de levage et une traverse. La figure 5 montre une vue de front de l'engin de levage de la figure 4. La figure 6 montre une image qui correspond à la figure 3 pour illustrer une manoeuvre de levage et de retournement avec l'engin de levage des figures 4 et 5. L'engin de levage représenté sur les figures 1 à 3 est un engin de levage actionné pneumatiquement dont la pièce centrale est constituée par un bâti pour chaîne 1 sur lequel est bride un moteur à piston rotatif à palettes 2 sur le côté droit et sur le côté gauche un engrenage planétaire 3. La force du moteur est conduite à l'aide d'un couplage en traversant le bâti pour chaîne 1, qui n r y participe pas, dans l'engrenage et est transmise de là par une languette 8 à une rainure 9 dans un pignon à chaîne 11 (figure 2). Une chaîne porte-charge 12 est lancée sur le pignon à chaîne 11, chaîne dont les deux extrémités sont équipées d'un crochet 19. Chaque crochet 19 est fixé à la chaîne porte-charge 12 à l'aide d'une serrure de chaîne 18. A proximité immédiate de chaque crochet 19 se trouve encore un arrangement composé de deux disques 16 et d'un élément en caoutchouc ou en plastique 17 qui exerce un effet d'amortissement contre le bâti de chaîne 1, lors de la circulation. L'ensemble du palan de levage est suspendu à l'aide d'une chaîne de suspension 6 et d'un oeil 7 à un élément quelconque, par exemple à une poutre dans un atelier ou également dans un crochet de grue A la place de l'oeil 7, il peut y avoir de son côté un crochet de grue pour faciliter l'accrochage. Entre l'oeil 7 et la chaîne de suspension 6, il se trouve une cloche 5 qui garantit que la charge de suspension soit guidée avec le plus de -ménagement possible dans la chaîne de suspension 6. Le bâti pour chaîne 1 est configuré de manière particulière, comme on le voit sur la figure 2. Un orifice 13 pour chaque tronçon de chaîne de la chaîne 12, qui est mise sur le pignon à chaîne 11, est élargi sur le côté, par exemple autour d'un angle de 45" ou même d'un angle de 60 par rapport à la verticale, si bien que les deux tronçons de chaîne peuvent être écartés sans toucher le bâti pour chaîne 1. On a ainsi la possibilité d'utiliser l'engin de levage pour retourner une charge 20, ce qui est représenté sur la figure 3 en cinq séquences Tout d'abord, un tronçon de chaîne est descendu et suspendu dans une charge 20 avec le crochet 19 qui se trouve à son extrémité inférieure.Ensuite, la charge 20 est soulevée jusqutà ce que le crochet 19 de l'autre tronçon de chaîne à l'extrémité inférieure soit accroché dans la charge 20. Après avoir changé le sens de l'entraînement, la longueur des deux tronçons de chaîne est permutée si bien que la charge est maintenant suspendue en étant retournée dans le crochet qui a été accroché le dernier. Après avoir enlevé l'autre crochet, la charge peut être descendue, ce qui est représenté sur la figure 3. Evidemment, la charge peut également être dirigée dans une position de montage ou équivalent. De cette manière, des pièces lourdes et très sensibles, telles que, par exemple, des propulseurs d'avion, des pistons de presses à forger ou d'autres grandes pièces sensibles de haute précision peuvent être inspectées de tous les côtés et déposées dans leur position de montage en étant retournées. Ceci est souvent particulièrement appréciable lorsqu'unie surface non sensible d'un élément est tournée vers le haut à l'état monté. L'engin de levage peut, en particulier, être utilisé avec une grue si bien qu'il effectue moins le travail de levage et d'abaissement que le pur travail pour tourner, tandis que le levage et l'abaissement sont exécutés par la grue. Dans le second exemple de réalisation représenté sur les figures 4 et 5, deux palans de levage du type décrit ci-dessus et de la configuration conforme à l'invention sont réunis en un engin de levage qui sert à soulever et à retourner les charges allongées. Dans la mesure où les éléments coïncident avec l'engin de levage décrit ci-dessus quant à leur fonction, les mêmes références ont été utilisées et on a également renoncé à une répétition de la description. Il est ici essentiel que les deux bâtis pour chaîne 1 sont reliés l'un à l'autre par un boîtier d'arbre désigné de manière générale par 22 et divisé en deux moitiés 22a, 22b, boîtier à travers lequel s étend un arbre d'entraînement central pour les deux pignons de chaîne 11.Cet arbre est entraîné par l'unité moteurengrenage 2, 3 bridée sur un bâti pour chaîne 1 par l'intermédiaire du couplage 4. L'arbre central est divisé, à cause de sa longueur en deux arbres 24, 25 qui sont reliés l'un à l'autre par un couplage élastique 4b et par des couplages 4a ou 4c aux pignons à chaîne correspondants 11. Au dessus du boîtier allongé 22, il y a une traverse 28, qui est constituée par une double poutre en T, qui est reliée de manière fixe respectivement aux bâtis pour chaîne 1 des deux palans par des tôles de suspension 26. Un oeil central 29 pour un crochet de grue ou équivalent est fixé à la bride supérieure de la traverse 28. Il est de plus prévu un contrepoids réglable 30. L'écart des crochets porte-charge des deux palans est, dans l'exemple de réalisation représenté, d'environ 6 m., Sur la figure 6, il est représenté schématiquement comment une charge allongée 20a est soulevée par des boucles de courroie 31, qui sont accrochées dans les crochets porte-charge 19, pour -être retournée. Revendications 1. Engin de levage qui peut être actionné de manière pneumatique ou électrique, avec un moteur d'entraînement, un démultiplicateur et un bâti pour chaîne dans lequel un pignon à chaîne peut tourner dans l'un ou l'autre sens à l'aide du moteur, pignon sur lequel une chaîne porte-charge avec deux crochets est mise à ses extrémités, chaque tronçon de la chaîne traversant, du pignon à chaîne jusqu'au crochet correspondant, un orifice ménagé dans le bâti à chaîne, caractérisé en ce que chaque orifice (13) est élargi latéralement de telle manière qu il nly ait pas de contact, lorsque l'on tourne une charge (20) suspendue dans les deux crochets (19), les tronçons de chaîne étant écartés au maximum, entre un tronçon de chaîne et le bord supérieur correspondant de l'orifice. 2. Engin de levage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu r il est prévu, pour tourner des charges allongées (20a) deux palans de levage avec chacun un bâti pour chaîne (1), un pignon à chaîne (11), une chaîne porte charge (12) avec deux tronçons de chaîne et deux crochets porte-charge (19), reliés l'un à l'autre par un boîtier d'arbre (22) allongé et entraînés en commun par une unité moteur engrenage (2, 3) par l'intermédiaire d'un arbre central (24, 25) ainsi qu' unie traverse (28) avec un oeil central (29) pour crochet porte charge, traverse qui est parallèle au boîtier d'arbre (22) et qui est reliée à celui-ci. 3. Engin de levage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est prévu un tampon à l'extrémité de chaque tronçon de chaîne directement devant le crochet (19) pour la pose contre le bâti pour chaîne (1) 4. Engin de levage selon la revendication 3, caractérisé en ce que le tampon est constitué par deux disques (16) et un élément de caoutchouc ou de matière plastique (17) placé entre ceux-ci.