Brevet FR2696594A1 — publié le 19940408

G$NtRATRUR D'21ECTRTCITR TT/ La présente invention a pour objet un générateur d'électricité. DT/ I1 a pour objet la réalisation dtinstallations productrices d'électricité de toutes puissances. ET/ Les centrales électriques réalisées à ce jour sont constituées en général d'un alternateur ou d' un turbo-alternateur entraîné soit par un moteur à pistons pour les unités de faible puissance, soit, pour les grosses installations, par une turbine hydraulique ou à gaz, ou encore par un réacteur nucléaire. Dans tous les cas, il s'agit d'installations exigeant des investissements et des dépenses de fonctionnement très importants. En effet, meme dans le cas de centrales à moteur à pistons, il est nécessaire de prévoir un système de refroidissement, généralement à eau, ainsi que toute une série d'équipements annexes tels que pompes ou organes de graissage. RE/ Le dispositif suivant la présente invention supprime tous ces inconvenients. En effet, il permet de réaliser des centrales productrices d'électricité d' un prix de revient très inférieur à celui des installations classiques, ne nécessitant pratiquement aucun entretien, et ceci quelle que soit leur puissance. MO/ I1 est constitué par un rotor constitué d'un ou plusieurs ailerons portant à leur extrêmité un groupe moto-propulseur consistant en un moteur avec hélice ou un réacteur de type aviation tournant dans un tunnel circulaire fermé vers l'extérieur et ayant pour rôle d'atté- nuer le bruit et d'améliorer le rendement, le susdit rotor entraînant une génératrice ou un alternateur par l'intermédiaire d'un système d' engrenages multiplicateur PR/ Sur les dessin annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention:: la figure 1 représente le dispositif dans une version équipée de deux réacteurs, vu en plan, avec écorché montrant l'un des réacteurs, la figure 2 est une coupe verticale passant par l'axe du rotor, la figure 3 est une vue en plan d'une variante avec trois moteurs à hélice. EX/ Le dispositif, figures 1 et 2, est constitué d'un support central 1 comportant à sa partie supérieur un palier 2 dans lequel tourne l'axe 4 d'un rotor 3 formé de deux ailerons 5 portant à leur ex trèmité un réacteur 6. Les deux réacteurs 6 tournent dans un tunnel circulaire 7 de section circulaire, mais ouvert vert l'intérieur pour laisser passer les ailerons 5. Le tunnel 7 est réalisé de préférence en béton armé, en particulier pour les installations de forte puissance, et repose sur un mur 8 circulaire et continu isolant la centrale de l'extérieur. Le tunnel remplit une double fonction: D'une part, en canalisant le flux d'air dans lequel se déplace le réacteur, il augmente considérablement le rendement de celui-ci, d'autre part, il permet de limiter le bruit produit par le système. Cette fonction anti-bruit est renforcée par une cavité annulaire 9 disposée à l'extérieur du tunnel proprement dit. Pour les installations de puissance réduite, les réacteurs 6 peuvent être remplacés par des groupes moto-propulseurs à hélice 10 (figure 3), avec moteur à pistons, turbo-propulseurs ou autres. Pour certaines applications, un ou plusieurs moteurs peuvent être électriques. Le rotor 3 est accouplé à un engrenage multiplicateur ll dont le rapport est sensiblement égal à 15:1, protégé par un carter 12 et entraînant une génératrice ou un alternateur 13 de type courant accolé au support central 1. Le système est complété par un raccord tournant (non représenté) permettant l'alimentation en carburant et est régulé par un con trayeur maintenant la vitesse constante en agissant sur le débit de carburant. AI/ Grace à sa simplicité, à sa facilité d'utilisation, à son infrastructure réduite et à son faible coût de revient, le dispositif qui vient d'être décrit se prête particulièrement bien à la réalisation de centrales électriques dans les zones non équipées, en particulier à faibles revenus CC/ Le positionnement des divers éléments constitutifs donnent à ce dispositif un maximum d'effets utiles qui n'avaient pas été obtenus à ce jour par des dispositifs similaires. REVENDICATIONS 1-. Générateur d'électricité ayant la réalisation d' instal- lations productrices d'électricité de toutes puissances, caractérisé par un rotor (3) constitué d'un ou plusieurs ailerons (5) portant à leur extrêmité un groupe moto-propulseur consistant en un moteur à hélice ou à réaction tournant dans un tunnel cirez laire (7) fermé vers l'extérieur ayant pour rôle d'atténuer le bruit et d'améliorer le rendement, le susdit rotor entraînant une génératrice ou un alternateur (13) par l'intermédiaire d'un système d'engrenages multiplicateur (11). 2-. Dispositif suivant la revendication 1, se caractérisant par le fait que le ou les groupes moto-propulseurs sont des réacteurs (6) de type aviation. 3-. Dispositif suivant la revendication 1, se caractérisant par le fait que le ou les groupes moto-propulseurs sont constitués de moteurs entraînant une hélice (10). 4-. Dispositif suivant la revendication 1, l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que l'alimentation en carburant du ou des groupes moto-propulseurs est réalisée au moyen d'un racord tournant. 5'. Dispositif suivant la revendication 3, se caractérisant par le fait que un ou plusieurs moteurs entraînant les hélices (10) sont électriques. 6-. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que le tunnel circulaire (7) est réalisé en béton armé, et comporte une cavité annulaire (9) antibruit disposée à l'extérieur du tunnel proprement dit. 7-. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que le système est régulé par un moyen maintenant la vitesse constante en agissant sur le débit de carburant.