Brevet FR2689597A1 — publié le 19931008

ARMATURE POUR JOINT D'ETANCHE1TE. La présente invention concerne une armature pour joint d'étanchéité et notamment pour joint d'étanchéité de véhicule automobile. 1l existe déjà des armatures métalliques comprenant une succession d'éléments rectangulaires parallèles reliés latéralement par au moins un pont ou entretoise pour former une bande longitudinale continue. Cependant, dans certaines applications, on recherche un comportement mécanique bien déterminé du joint qui ne peut être obtenu avec les armatures précédentes. C'est notamment le cas lorsqu'on veut produire un joint déformable dans toutes les directions et surtout compressible dans le sens longitudinal avec une armature à pliages multiples. Ce but est atteint par l'invention pour la première fois et de manière satisfaisante au moyen d'une armature pour joint d'étanchéité comprenant une succession d'éléments rectangulaires plats et parallèles reliés latéralement par au moins un pont pour former une bande longitudinale continue, caractérisée en ce qu'elle comporte deux séries de ponts, les ponts de chacune des deux séries étant alternativement disposés de part et d'autre de l'axe longitudinal de la bande ; les ponts de la première série étant situés aux extrémités latérales des éléments rectangulaires et les ponts de la seconde série étant situés à proximité de l'axe longitudinal. Selon une variante de réalisation, les ponts sont conformés de telle sorte qu'ils définissent une bande ajourée dont les découpes s'étendent dans le sens transversal et sont à bords arrondis. Selon une autre variante, les ponts sont conformés de telle sorte qu'ils définissent une bande fentée dont les fentes s'étendent dans le sens transversal. Un autre objet de l'invention est un procédé de fabrication d'un joint d'étanchéité par utilisation de Armature précédente, caractérisé en ce qu'il comprend, successivement, le pliage au niveau des ponts de la seconde série respectivement dans un sens pour les ponts situés du même côté de l'axe longitudinal en formant un coude en U dont la largeur correspond sensiblement à celle desdits ponts et dans l'autre sens pour les ponts situés de l'autre côté dudit axe en formant un pli à 180' définissant une branche latérale plus longue conformée en équerre puis l'enrobage de l'armature par un matériau élastomère. Selon une caractéristique du procédé de l'invention, on réalise les ponts (3b,3'b) de la seconde série en des positions et avec des dimensions déterminées en fonction du nombre et des caractéristiques des pliages envisagés. L'armature de l'invention permet d'obtenir un profilage à pliages multiples susceptible d'être monté sur un support qui n'est ni plat, ni rectiligne et sans usinage préalable. De plus, l'armature de l'invention a une bonne compressibilité longitudinale permettant d'assurer un contact intime et permanent à la liaison d'extrémité entre le joint qui la contient et les joints adjacents. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, accompagnée des dessins annexés, sur lesquels; - les figures la, lob et 2 représentent trois modes de réalisation de l'invention en vue de dessus à l'état plan ; et, - la figure 3 représente une vue latérale en coupe d'un joint d'étanchéité comportant l'armature de l'invention. L'armature 1 représentée sur les figures la et lb est réalisée en matérieu résistant (métal....). Elle comprend une succession d'éléments rectangulaires plats 2, parallèles entre-eux et reliés latéralement par des ponts ou entretoises 3 pour former une bande longitudinale continue. Les ponts 3 sont répartis en deux séries (3a,3b), les ponts de chacune des deux séries étant disposés alternativement de part et d'autre de l'axe longitudinal X de la bande. Ainsi, les ponts 3a de la première série sont situés aux extrémités latérales des éléments rectangulaires 2, alternativement d'un côté et de l'autre de la bande. De même, les ponts 3b de la seconde série sont situés, à l'intérieur de la bande, à proximité de l'axe longitudinal X, alternativement d'un côté (ponts 3b) et de l'autre (ponts 3'b), de façon symétrique sur la figure la et asymétrique sur la figure lb.. De cette façon, les ponts 3a,3b,3'b définissent entre les éléments rectangulaires 2 des découpes s'étendant perpendiculairement à l'axe X en formant ainsi une bande ajourée avec des découpes 4 à bords internes arrondis. Les découpes sont donc réparties entre des découpes à contours fermés 4a et des découpes à contours ouverts 4b débouchant sur les bords latéraux de la bande. L'armature représentée sur la figure 2 reprend la même structure que celle illustrée sur la figure 1 mais la bande est fentée dans le sens transversal et les fentes 5a,5b remplacent alors les découpes 4a,4b. Le joint 10 représenté sur Ia figure 3 comporte l'armature 1 de l'invention. Ce joint est fabriqué en pliant au préalable l'armature 1 au niveau des ponts 3b de la seconde série respectivement dans un premier sens pour les ponts 3b situés du même côté de l'axe longitudinal X en formant un coude 13 en U dont la largeur correspond sensiblement à celle des ponts 3b. Les ponts 3b' situés de l'autre côté de l'axe X sont pliés dans l'autre sens pour former un pli serré 33 à 180 en définissant ainsi une branche plus longue conformée en équerre 6. La partie verticale de la branche en équerre 6 est quasiment au contact de la branche verticale adjacente du coude 13 en U. Une fois pliée de la sorte, l'armature est enrobée de manière connue dans un matériau élastomère pour former le joint 10 dont le coude 13 en U forme la pince de fixation sur la carrosserie d'un véhicule. Selon l'invention, il est prévu que les ponts (3b,3'b) soient réalisés en des positions avec des dimensions prédéterminées en fonction du nombre et des caractéristiques des pliages envisagés. La branche en équerre 6 constitue un moyen de retenue du joint 10 sur une autre partie du véhicule telle qu'une garniture intérieure de porte. REVENDICATIONS 1. Armature pour joint d'étanchéité (10) comprenant une succession d'éléments rectangulaires plats (2) et parallèles reliés latéralement par au moins un pont pour former une bande longitudinale continue, caractérisée en ce qu'elle comporte deux séries de ponts (3a,3b) ; les ponts de chacune des deux séries étant alternativement disposés de part et d'autre de l'axe longitudinal X de la bande; les ponts (3a) de la première série étant situés aux extrémités latérales des éléments rectangulaires (2) et les ponts (3b) de la seconde série étant situés à proximité de l'axe longitudinal X. 2. Armature selon la revendication 1, caractérisée en ce que les ponts (3a,3b) sont conformés de telle sorte qu'ils définissent une bande ajourée dont les découpes (4a,4b) s'étendent dans le sens transversal et sont à bords arrondis. 3. Armature selon la revendication 1, caractérisée en ce que les ponts sont conformés de telle sorte qu'ils définissent une bande fentée dont les fentes (5a,5b) s'étendent dans le sens transversal. 4. Armature selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les ponts (3b,3'b) de la seconde série sont disposés de façon symétrique par rapport à l'axe longitudinal X. 5. Procédé de fabrication d'un joint d'étanchéité (10) par utilisation de l'armature (1) selon rune des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend, successivement, le pliage au niveau des ponts de la seconde série respectivement dans un sens pour les ponts (3b) situés du même côté de raxe longitudinal X en formant un coude (13) en U dont Ia largeur correspond sensiblement à celle desdits ponts et dans l'autre sens pour les ponts (3'b) situés de l'autre côté de l'axe X en formant un pli (33) à 180 définissant une branche latérale plus longue conformée en équerre (6) puis l'enrobage de l'armature par un matériau élastomère. 6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'on réalise les ponts (3b,3'b) de la seconde série en des positions et avec des dimensions déterminées en fonction du nombre et des caractéristiques des pliages envisagés.