Brevet FR2686844A1 — publié le 19930806

La présente invention concerne un dispositif d'autoverrouillage en position abaissée destiné au basculeur d'un plateau porteur ou d'une benne d'un véhicule routier. On connaît différents systèmes de bascules pour plateau ou benne de véhicule. Généralement, le plateau articulé à pivotement à l'extrémité arrière du châssis du véhicule est soulevé par un ou plusieurs vérins montés en appui sur une traverse d'une structure inférieure fixée sous le châssis du véhicule. Ce système présente divers inconvénients provenant notamment de l'encombrement et des modifications consécutifs à l'implantation de cette structure inférieure, ainsi que des efforts importants imposés aux vérins pour soulever l'avant du plateau-ou de la benne en début de basculement, alors que les vérins se trouvent en position quasi-horizontale. On a donc imaginé d'autres systèmes dans lesquels les vérins ne travaillent que dans une seule direction. Des bielles de force sont articulées, d'une part, sur le plateau pivotant, et d'autre part, sur une traverse horizontale mobile le long du châssis. Le mouvement de la traverse est alors commandé par un ou plusieurs vérins longitudinaux horizontaux disposés entre les longerons du châssis. Un problème non résolu par ces différents systèmes résulte du fait qu'en position repliée, le plateau ou la benne repose sur le châssis, le ou les vérins se trouvant en position de repos, soit totalement étendus, soit totalement rétractés. Ainsi, au cours des déplacements du véhicule, les cahots et les secousses engendrés par les irrégularités de la route et les passages à niveau ne peuvent être totalement amortis par la suspension arrière du véhicule, et sont donc transmis au cadre porteur du plateau ou de la benne. Celui-ci se déplace brusquement par rapport au châssis sur lequel il repose et retombe brutalement sur celui-ci. Outre les nuisances acoustiques qui en résultent, les structures porteuses courent un risque de détérioration par les chocs répétés l'une contre autre. Il en est de même pour le mécanisme de basculement, particulièrement vulnérable en position totalement horizontale, position dans laquelle il lui est impossible de reprendre les efforts verticaux correspondant à ces secousses et vibrations de roulage. Par ailleurs, la traverse mobile du système de bascule à vérins horizontaux longitudinaux est soumise à des vibrations parasites multiples qui peuvent aller jusqu'à détériorer les glissières dans lesquelles elle coulisse. On mentionne également certains risques pour le chargement. Afin d'éviter ces secousses, on peut prévoir un système de blocage spécifique en position repliée pour les déplacements du véhicule. Ce système peut être mécanique et manuel, ou hydraulique, par exemple des petits vérins verticaux de blocage. Ces solutions s'avèrent compliquées, onéreuses et peu pratiques à l'usage. Le but de l'invention consiste à remédier à ces inconvénients par un dispositif d'autoverrouillage de basculement en position abaissée, pour un plateau porteur ou une benne de véhicule. Le dispositif d'autoverrouillage selon l'invention se montre particulièrement simple et pratique tant au niveau de sa constitution que de son utilisation. Il ne comporte pas de pièce mobile de verrouillage supplémentaire. Les éléments du dispositif de verrouillage peuvent être montés en adaptation sur un basculeur déjà existant. Les caractéristiques techniques et d'autres avantages de l'invention sont consignés dans la description qui suit, effectuée à titre d'exemple non limitatif sur un mode d'exécution en référence aux dessins accompagnants dans lesquels la figure 1 est une vue générale en perspective illustrant l'implantation du dispositif de basculement selon l'invention ; la figure 2 est une vue en perspective de l'arrière d'un ensemble de basculement à bielles extensibles la figure 3 est une vue en perspective de l'arrière de l'ensemble de basculement selon l'invention dans une variante de réalisation à bielles de longueur fixe ;; la figure 4 est une vue de détail en perspective de l'avant montrant le dispositif d'autoverrouillage les figures 5 à 8 sont des vues latérales schématiques montrant différentes phases du déroulement de la procédure d'autoverrouillage du dispositif. Le dispositif 1 d'autoverrouillage en basculement selon l'invention représenté sur les figures 1 à 4 est monté entre deux longerons 2 et 3 d'un châssis porteur 4 d'un véhicule 5 et deux longerons 6 et 7 d'un cadre porteur d'un plateau ou d'une benne, ou d'une rampe basculante formant une structure porteuse routière 8. Un basculeur 9 pour le basculement de la structure porteuse 8 comprend, dans l'exemple présenté, une traverse arrière 10 fixe formant un élément du châssis et une traverse avant 11 mobile en coulissement le long de glissières de guidage longitudinales 12 et 13 solidaires ou conformées dans les chants latéraux intérieurs des longerons 2 et 3 du châssis porteur. Les mouvements de cette traverse mobile sont commandés par un vérin 14 longitudinal horizontal articulé à chacune de ses extrémités sur les traverses 10 et 11. Deux compas de levage 15 et 16 sont montés symétriquement et en regard des deux côtés du dispositif. La branche avant de chaque compas est une bielle ou bras de levage, respectivement 17 et 18, articulée par un axe de pivotement inférieur avant, respectivement 19 et 20, sur la traverse mobile 11. La branche arrière est une bielle ou bras de rappel, respectivement 21 et 22, articulee par un axe de pivotement inférieur arrière 23, 24 sur la traverse fixe 10. Les bielles de rappel 21, 22 sont de longueur variable. A cet effet, elles se composent d'un premier élément tubulaire, respectivement 25, 26, de section par exemple carrée dans lequel coulisse un deuxième élément coulissant, respectivement 27, 28. Les mouvements en coulissement de ces éléments de bielles de rappel sont accompagnés par ceux en extension et en retrait d'amortisseurs, respectivement 29, 30, montés parallèlement aux bielles sur leur chant inférieur, lesdits amortisseurs étant fixés par une extrémité 31, 32 sur l'élément tubulaire, par l'autre extrémité 33, 34 sur l'élément coulissant. A leur extrémité supérieure, les bielles sont articulées par des axes de pivots supérieurs avant 35, 36 et arrière 37, 38 sur les longerons 6 et 7 du cadre porteur, ou sur des éléments de structure 39, 40 intermédiaires fixés sur le chant latéral intérieur desdits longerons, comme représenté sur la figure 2. Dans une variante, qui est celle représentée sur la figure 3, les bielles de rappel 21, 22 sont réalisées d'une seule pièce et donc de longueur fixe. Les éléments de structures 39, 40 intermédiaires ne sont alors pas fixés sur les longerons, mais montés mobiles en coulissement le long desdits longerons. Par exemple, les longerons comportent, sur leur chant latéral intérieur, un guide, respectivement 41, 42, en coulissement longitudinal, et les structures correspondantes 39, 40 du basculeur sont conformées en coulisseaux, par exemple des profilés de guidage 43, 44 de section adaptée à la section des guides, par exemple en U couché. A chacune des deux positions extrêmes basculée et abaissée du plateau porteur ou de la benne correspondent respectivement, d'une part, une position reculée de la traverse avant 11, dans laquelle le vérin de commande est rétracté et les bras de levage soutiennent le plateau ou la benne en position basculée, et, d'autre part, une position avancée de ladite traverse, dans laquelle le vérin se trouve en extension maximale et les branches des compas de levage du plateau ou de la benne sont pratiquement ouvertes à l'horizontale, le cadre porteur ou la rampe inclinable reposant sur le châssis porteur. On décrira maintenant un exemple de réalisation des structures d'autoverrouillage. Sur chacun des chants latéraux intérieurs des longerons 6 et 7 du cadre porteur est fixé un bloc de butée supérieure, respectivement 45, 46, de forme générale parallèlépipédique, dont la face transversale arrière 47, 48 formant une surface de verrouillage supérieure est inclinée de bas en haut vers l'avant, constituant une rampe oblique supérieure de verrouillage 49, 50. A ces blocs de butée supérieure, correspondent deux corps de butée inférieure 51, 52 fixés sur la face supérieure de la traverse mobile avant 11, de forme générale également parallèlépipédique, dont la face transversale avant 53, 54 formant une surface de verrouillage inférieure est également inclinée de bas en haut vers l'avant formant des contre-rampes 55, 56 obliques inférieures de verrouillage en regard des rampes obliques supérieures de verrouillage 49, 50 présentées par les blocs de butée supérieure. Les blocs de butée supérieure sont fixés sur le cadre porteur ou la rampe inclinable 8 de façon qu'en position abaissée dudit cadre porteur 8, ces blocs de butée supérieure se trouvent au niveau de la position avancée de la traverse, chaque butée supérieure se trouvant en avant de la butée inférieure correspondante, leurs surfaces de verrouillage respectives en regard. Sous l'action du vérin 14 correspondant à une course supplémentaire 57 très courte dite course de verrouillage, la traverse avance jusqu'à amener en contact les rampes inférieures et supérieures de verrouillage des butées inférieures et supérieures. En raison de l'inclinaison des surfaces de verrouillage, celles-ci arrivent en prise. Le cadre porteur ou la rampe inclinable 8 est maintenu plaqué contre le châssis porteur 4 et la traverse 11 est bloquée tant en mouvement vertical que horizontal. Ainsi, au cours des déplacements du véhicule, toute secousse ou toute vibration parasite est impossible. Le déverrouillage du dispositif est aussi simple que le verrouillage. Sous l'action inverse du vérin, amenant la traverse mobile à reculer, les rampes de verrouillage en prise sont désolidarisées. Le retrait du vérin d'une course de déverrouillage ramenant la traverse à sa position avancée initiale avant verrouillage libère le cadre porteur qui peut alors être basculé. Le fonctionnement du dispositif autoverrouillable est donc extremement simple et efficace. Bien entendu, on peut envisager plusieurs variantes sans sortir du cadre de l'invention. Notamment, on peut concevoir un dispositif ne présentant qu'un couple de rampes ou surfaces de verrouillage supérieure et inférieure, ou un nombre supérieur à deux. Ces surfaces de verrouillage peuvent être conformées dans des butées fixées sur les longerons du cadre porteur ou sur une traverse transversale ou toute autre pièce rigidement liée au cadre porteur, ou être conformées directement dans les longerons du cadre porteur. Les surfaces de verrouillage inférieures peuvent également être conformées dans des butées fixées sur la traverse mobile ou toute autre pièce qui lui est rigidement liée, ou être conformées directement dans la traverse elle-même. Les surfaces de verrouillage en regard sont de préférence de conformation géométrique complémentaire, pour venir en prise l'une contre l'autre dans la position verrouillée. D'autre part, le contact de ces surfaces doit engendrer une composante horizontale d'effort telle que le cadre porteur ou la rampe inclinable soit maintenu plaqué contre le châssis lorsque les butées viennent en contact en position de verrouillage. Une réalisation simple consiste en ce que les butées portent des surfaces de verrouillage planes, inclinées à environ 45". Le vérin d'actionnement peut être remplacé par tout autre moyen d'actionnement approprié commandant le déplacement de la traverse mobile le long des glissières, notamment mécanique, électrique, etc... Les deux compas de levage peuvent être remplacés par un compas unique, ou être complétés par un ou des compas supplémentaires. Le dispositif de basculement autoverrouillable peut encore être conçu de telle manière que la traverse avant soit la traverse fixe et la traverse arrière soit la traverse mobile. La réalisation et le fonctionnement du dispositif sont alors similaires, les positions avant et arrière étant inversées. Il est bien entendu qu'au-delà des moyens décrits, diverses modifications évidentes et variantes simples entrent dans le cadre de la présente invention. Notamment, les butées supérieures pourront être rendues mobiles. Egalement, les butées inférieures peuvent être actionnées en mouvement par un moyen indépendant du basculeur. Ou encore, la traverse 11 sera fixe, et les butées supérieures mobiles. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'autoverrouillage pour le basculeur (9) d'un plateau porteur, benne de véhicule, rampe inclinable, ou toute structure porteuse routière (8) dont le basculeur est actionné par un ensemble à compas ou vérin, un ou plusieurs compas de levage (15, 16) verticaux longitudinaux, articulés à leur partie supérieure sur des longerons (6, 7) de la structure porteuse (8), et à leur partie inférieure, d'un côté sur un élément (10) d'un châssis (4) arrière du véhicule, de l'autre sur une traverse mobile (11) commandée en coulissement longitudinal entre une position reculée, la structure porteuse (8) étant basculée, et une position avancée, la structure porteuse (8) étant abaissée et reposant sur le châssis (4) du véhicule, caractérisé en ce que la structure porteuse (8) comporte, à sa partie inférieure, sur chacun des chants intérieurs en regard de ses longerons, un bloc de butée supérieure (45, 46) la traverse mobile (11) comporte, sur sa face supérieure, des corps de butée inférieure (51, 52), aptes chacun à coopérer avec chacun des blocs de butée supérieure (45,46), les blocs et corps de butée (45, 46, 51, 52) venant en contact de blocage en vue d'assurer le verrouillage vertical de la structure porteuse (8) sur le châssis (4) par un mouvement de déplacement le long du châssis. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les corps et blocs de butées (45, 46, 51, 52) sont conformés de façon à présenter en regard des surfaces inclinées complémentaires de verrouillage arrivant en fin de course longitudinale en contact de blocage, pour une immobilisation verticale entre le châssis (4) et la structure porteuse routière (8). 3. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les surfaces de verrouillage inférieures et supérieures sont des rampes (49, 50 et 55, 56) et se trouvent en regard lorsque la structure porteuse (8) est abaissée, et viennent en prise dans une position dite de verrouillage de la traverse mobile (11) en avant de la position avancée, de manière à bloquer les mouvements verticaux de la structure porteuse (8) et de la traverse mobile (11). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les surfaces de verrouillage supérieures et inférieures sont inclinées à 45" environ. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les butées supérieures (45, 46) sont mobiles. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les butées inférieures (51, 52) sont actionnées en mouvement par un moyen indépendant du basculeur (9). 7. Dispositif selon les revendications 1 et 5, caractérisé en ce que la traverse (11) est fixe et les butées supérieures (45, 46) sont mobiles.