Brevet FR2691754A1 — publié le 19931203

La présente invention concerne de façon générale les démarreurs destinés à lancer des moteurs à entraîner et analogues, et elle concerne plus précisément des démarreurs pneumatiques fournissant de l'énergie à un pignon qui vient en prise avec un volant d'un moteur à entraîner ou analogue L'invention concerne aussi des démarreurs qui assurent une mise en prise totale du pignon du démarreur avec le volant du moteur à entraîner avant l'énergie de démarrage soit transmise. Dans un certain nombre de démarreurs de la technique antérieure, l'arbre qui porte le pignon avance sous la commande de dispositifs de plusieurs types Trois de ces dispositifs sont des dispositifs à mise préalable en prise pneumatique, à entraînement par inertie et à mise préalable en prise électrique Un pignon mis préalablement en prise pneumatiquement nécessite des tubes souples supplémentaires pour la transmission de l'air à un piston Un ensemble à inertie nécessite des cannelures hélicoïdales complexes Un démarreur électrique nécessite un solénoïde pour sa mise en prise, et celui-ci peut être encombrant et coûteux. La description qui précède indique des restrictions qui existent de manière connue dans le cas des démarreurs pneumatiques et électriques Il apparaît ainsi qu'il serait avantageux de réaliser une variante destinée à supprimer l'une au moins des restrictions précitées Ainsi, l'inven- tion concerne une telle variante. Dans un premier aspect, l'invention concerne la, réalisation d'un démarreur mobile comprenant un carter allongé, un fourreau allongé monté afin qu'il se déplace en translation dans le carter d'une première position de repos à une seconde position de travail, un moteur de démarreur monté à l'intérieur du fourreau et dont l'énergie de rotation est transmise à un pignon destiné à coopérer sélectivement avec un dispositif à couronne dentée pour l'entraînement en rotation du moteur à entraîner, et un dispositif destiné à transmettre un fluide moteur au moteur du démarreur et à transporter le fourreau vers sa seconde position de travail dans laquelle le pignon est en prise avec la couronne et le moteur reçoit le fluide moteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation, faite en référence au dessin annexé sur lequel la figure unique est une coupe d'un démarreur de forme générale cylindrique selon la présente invention. Le démarreur 1 de type mobile représenté sur la figure 1 et réalisé selon l'invention a une forme générale cylindrique et comporte un boîtier externe cylindrique creux 2 Un boîtier interne ou fourreau 3 est placé dans le boîtier externe 2 afin qu'il puisse se déplacer en transla- tion longitudinalement à l'intérieur Le fourreau ou boîtier interne 3 contient, dans sa partie centrale creuse, un moteur 5 de démarreur et une transmission 6 qui entraînent un arbre 35 à pignon menant qui dépasse du fourreau 3 par un couvercle 26 de boîtier qui ferme une première extrémité du boîtier 2 L'arbre 25 porte, à son extrémité externe exposée, un pignon menant 35 qui est retenu sur l'arbre 25 par une vis 28. A titre illustratif, dans ce mode de réalisation préféré de l'invention, un moteur pneumatique du type à écoulement radial vers l'intérieur est utilisé pour l'ali- mentation du démarreur et le lancement du moteur à entraî- ner Le moteur pneumatique 5 à turbine comprend un déflec- teur avant 10 et un déflecteur arrière 11 formant de façon, générale les extrémités d'un boîtier qui, avec le fourreau 3, contient le stator avant 8 et le stator arrière 9 - Un rotor 7 est monté afin qu'il tourne dans des paliers avant et arrière 14 a et 14 b respectivement Les paliers sont placés dans le stator avant 9 et le stator arrière 8 Des joints d'étanchéité convenables 12 a et 12 b d'arbre du rotor sont destinés à empêcher les fuites de fluide sous pression entre des entretoises 13 a et 13 b de palier et les stators 8 et 9 Le rotor 7, les entretoises 13 a et 13 b, les joints d'étanchéité 12 a et 12 b et le paliers 14 a et 14 b sont montés sur l'arbre 15 du rotor et maintenus sur celui-ci par un écrou 16 de blocage Une compression convenable est maintenue entre les éléments d'étanchéité par une rondelle ondulée 17 placée entre le palier 14 b et l'entretoise arrière 13 b. Les hommes du métier peuvent noter que l'air qui pénètre dans le moteur du démarreur par une bague 35 ayant des tuyères se détend par passage sur les ailettes 47 de stator et en chassant les ailettes 57 de rotor afin que le rotor tourne et que le démarreur soit entraîné. Le réducteur à engrenage représenté est du type à pignon fou classique ayant son énergie de sortie transmise par une couronne dentée 18 montée afin qu'elle tourne dans le fourreau 3 sur un palier 19 L'énergie rotative de sortie de la couronne dentée est transmise à l'arbre 25 par un embrayage unidirectionnel 20 qui permet l'entraînement dans le sens de rotation de démarrage uniquement et permet un entraînement en survitesse de l'arbre 25 lorsque le moteur à entraîner a été lancé, sans mise en survitesse du reste des éléments du démarreur. L'arbre 25 est retenu dans l'embrayage unidirec- tionnel 20 et la couronne dentée 18 par des organes de retenue 17 a et 17 b Un joint 21 d'étanchéité empêche l'entrée des matières étrangères dans la cavité du réduc- teur et retient le lubrifiant Un ressort de rappel 4 est destiné à déplacer en translation le fourreau 3 et les éléments qu'il contient vers l'arrière du boîtier 2 du démarreur. L'arbre 25 d'entraînement est placé dans le cou- vercle 26 du boîtier par l'intermédiaire d'un palier 31 d'arbre menant Le couvercle 26 est fixé au boîtier 2 par des vis à tête 27 Un joint 29 d'étanchéité est destiné à empêcher l'entrée des matières étrangères dans la cavité du démarreur. Le démarreur est en outre monté sur un moteur à entraîner par une bride 30 qui assure le positionnement du démarreur afin qu'il mette le pignon d'entraînement en prise avec une couronne complémentaire du moteur lorsque l'arbre 25 qui porte le pignon sort du boîtier. Le boîtier 2 a une entrée 40 d'air ou d'un fluide pneumatique Un passage 42 transmet le fluide sous pression à une chambre 43 formée à l'extrémité arrière du démarreur entre le déflecteur arrière 11 et une plaque arrière 33. Cette plaque arrière 33 est fixée au boîtier 2 par des vis à tête 49. Les hommes du métier peuvent noter que, lorsque du fluide sous pression est transmis au démarreur, la chambre 43 est mise sous pression et provoque le déplacement en translation du fourreau 3 vers l'extrémité avant du démar- reur, malgré la force du ressort de rappel 4, avec entraî- nement du moteur 5 du démarreur, du réducteur 6 et de l'arbre 25. Lorsque le fourreau 3 est déplacé en translation vers la position de coopération, le fluide sous pression peut pénétrer par la lumière 51 d'entrée du fourreau et un passage circonférentiel 46 de distribution qui communique avec les tuyères 44 L'air circulant dans les tuyères 44 se détend par passage sur les ailettes de stator 47 et les ailettes de rotor 57 et provoque la rotation du rotor 7 comme décrit précédemment. Le fluide détendu sort du moteur par des lumières 52 a et 52 b d'échappement formées dans le fourreau 8 et des trous correspondants d'échappement 41 a et 41 b. Lorsque le moteur à entraîner a été lancé, la pression du fluide est supprimée à l'entrée 40 La chambre 43 est évacuée vers l'arrière par le passage 42 et le moteur 5 si bien que la pression dans la chambre 43 est réduite et le ressort de rappel 4 peut déplacer en transla- tion le fourreau vers la position arrière dans laquelle le cycle est terminé. Il faut en outre noter que, lorsque le moteur à entraîner a été lancé, l'embrayage unidirectionnel 20 permet l'entraînement en survitesse du pignon sans détério- ration, jusqu'à ce que le ressort de rappel ait retiré le pignon menant 35 de sa position de coopération avec le moteur. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux démarreurs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 Démarreur destiné à lancer un moteur à entraîner, caractérisé en ce qu'il comprend un carter allongé ( 2), un fourreau allongé ( 3) monté afin qu'il puisse se déplacer en translation dans le carter d'une première position de repos à une seconde position de travail, un moteur ( 5) monté dans le fourreau et dont l'éner- gie de rotation de sortie est transmise à un pignon ( 35) destiné à coopérer sélectivement avec un dispositif à couronne dentée pour l'entraînement en rotation du moteur à entraîner, et un dispositif destiné à transmettre un fluide moteur au moteur ( 5) du démarreur et à transporter le fourreau ( 3) vers la seconde position de travail dans laquelle le pignon ( 35) est en prise avec la couronne dentée et le moteur ( 5) reçoit le fluide moteur. 2 Démarreur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif destiné à transmettre du fluide moteur au moteur ( 5) du démarreur comporte en outre une lumière non alignée de réception formée dans le fourreau ( 3) dans la première position de repos, la lumière de réception s'alignant sur une lumière de transmission de fluide moteur formé dans le carter ( 2) dans la seconde position de fonctionnement. 3 Démarreur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur ( 5) du démarreur est un moteur pneuma- tique à turbine. 4 Démarreur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur ( 5) du démarreur comporte un réducteur à engrenage. Démarreur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la liaison entre le moteur ( 5) du démarreur et le pignon ( 35) comprend un embrayage unidirectionnel ( 20) destiné à empêcher l'entraînement en survitesse du moteur ( 5) lorsque le moteur à entraîner a été lancé. 6 Démarreur destiné à lancer un moteur à entraîner, caractérisé en ce qu'il comprend: un carter allongé ( 2) formant un cylindre, un fourreau allongé ( 3) contenant un moteur ( 5) de démarreur et un réducteur de vitesse, le fourreau ( 3), le moteur ( 5) de démarreur et le réducteur de vitesse formant en combinaison un piston dans le carter allongé ( 2), un dispositif de déplacement en translation du piston afin qu'il assure la mise sélective en prise avec un moteur à entraîner, et un dispositif de raccordement du moteur ( 5) du démarreur à une source d'énergie pendant la mise sélective en prise. 7 Démarreur selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif à piston est déplacé en translation par un fluide moteur de manière qu'il vienne en prise et il revient, lorsque le fluide moteur n'est plus transmis, sous l'action d'un dispositif à ressort ( 4).