Brevet FR2684612A1 — publié le 19930611

La présente invention concerne un dispositif pour ajuster la position d'assujettissement d'un moyen de fixation dans un dispositif à ceinture de sécurité. La présente invention est relative à un siège de protection et de retenue d'enfant qui comporte au moins une partie formant siège pour asseoir un enfant Plus particulièrement, elle est relative à un siège de protection et de retenue d'enfant qui est assujetti au siège d'un véhicule par un moyen de fixation, à l'intérieur de la partie formant siège, moyen de fixation tel qu'une languette et une boucle d'un dispositif à ceinture de sécurité monté dans le siège du véhicule. Dans un véhicule tel qu'une automobile ou un avion, on utilise des sièges de protection et de retenue d'enfant de manière à maintenir la position assise d'un enfant pendant le trajet et à le protéger contre les chocs au moment des accélérations et des décélérations Un siège de protection et de retenue de ce type comporte un corps principal inclinable qui est fixé à un élément de base et moulé en une pièce de manière à comprendre une partie formant siège pour asseoir un enfant et un dossier pour supporter le dos de l'enfant dans la position assise, et un dispositif muni d'une ceinture de sécurité pour retenir l'enfant dans la position assise Ce dispositif comporte une ceinture de sécurité, un tampon en contact avec la poitrine qui est fixé à l'extrémité de la ceinture, une languette montée à l'extrémité du tampon, et une boucle dans laquelle la languette peut s'engager et s'en désengager Lorsque la languette est engagée dans la boucle et bloquée par celle-ci, l'enfant est retenu par la ceinture et le tampon en contact avec sa poitrine. Un siège de protection et de retenue d'enfant de ce type est fixé au siège d'un véhicule par un dispositif à ceinture de sécurité monté dans le siège du véhicule afin de retenir le passager assis dans le siège Plus particulièrement, le siège de protection 2 2684612 comporte une partie de base présentant de grands trous traversants à droite et à gauche La languette et la boucle de la ceinture de sécurité du véhicule passent par ces trous à partir de la gauche et de la droite et sont fixées à l'intérieur de la partie de base, d'o l'assujettissement du siège de protection au siège du véhicule. Cependant, en fonction du type du véhicule, il existe des cas o la largeur du siège du véhicule dans lequel le siège de protection et de retenue d'enfant doit être fixé, c'est-à-dire la distance entre les parois latérales gauche et droite et l'accoudoir droit du siège du véhicule, est petite Lorsqu'on tente d'insérer la languette et la boucle de la ceinture du siège à partir de la gauche et de la droite du siège de protection et de les fixer à l'intérieur de la partie de base du siège de protection de manière à assujettir ce siège de protection dans le siège du véhicule, le jeu entre les côtés gauche et droit du siège de protection et entre les parois latérales gauche et droite ou les accoudoirs gauche et droit du siège du véhicule sera trop faible, rendant extrêmement fastidieuse l'insertion de la languette et de la boucle dans les trous traversants de la partie de base et rendant difficiles le serrage et le desserrage de la languette et de la boucle Par conséquent, un problème est soulevé en ce sens qu'il faut procéder à des opérations pour la fixation du siège de protection et de retenue de l'enfant à la ceinture de sécurité du véhicule et pour son enlèvement du siège du véhicule. La présente invention a pour objet un siège de protection et de retenue d'enfant qui peut être fixé facilement à un siège de véhicule et en être également enlevé facilement. Selon un premier aspect de la présente invention, on atteint l'objet précédent en fournissant un siège de protection et de retenue d'enfant ayant au moins une partie formant siège pour asseoir un enfant, 3 2684612 le siège de protection étant fixé au siège d'un véhicule par assujettissement, à l'intérieur de la partie siège, un moyen de fixation d'un dispositif à ceinture de sécurité installé dans le siège du véhicule et comportant au moins le moyen de fixation, tel qu'une languette et une boucle, caractérisé en ce qu'au moins une partie de la portion supérieure de la partie formant siège est inclinable de façon à pouvoir ouvrir l'intérieur de la partie formant siège. Dans un second aspect de la présente invention, le siège de protection et de retenue d'enfant est caractérisé en ce que la partie inclinable de la portion supérieure de la partie formant siège comporte une partie de transmission de charge pour transmettre une charge qui est appliquée à la partie inclinable, à une portion inférieure de la partie formant siège via la partie de transmission de charge. Dans un troisième aspect de la présente invention, le siège de protection et de retenue d'enfant est caractérisé en ce que la partie de transmission de charge est une nervure de renforcement afin de renforcer la partie inclinable. Dans un quatrième aspect de l'invention, le siège de protection et de retenue d'enfant est caractérisé en ce qu'une portion inférieure de la partie formant siège comporte une partie pour transmettre une charge qui est appliquée à la partie inclinable de la portion supérieure de la partie formant siège, à la portion inférieure de la partie formant siège via la partie de transmission de charge. Dans le siège de protection et de retenue d'enfant selon le premier aspect de la présente invention ayant la construction précédente, au moins une partie de la portion supérieure de la partie formant siège est prévue de façon inclinable pour pouvoir ouvrir l'intérieur de la partie formant siège Il en résulte que l'opération d'assujettissement et d'enlèvement du moyen de fixation du dispositif à ceinture de sécurité 4 2684612 du véhicule peut être exécutée depuis le dessus de l'avant du siège de protection Même si la largeur du siège du véhicule est faible, le siège de protection peut être fixé au siège du véhicule d'une façon simple. Dans le siège de protection et de retenue d'enfant selon le second aspect de l'invention, la charge appliquée à la partie inclinable du siège est transmise à la partie inférieure du siège via la partie de transmission de charge Il en résulte que la charge supportée est faible à la partie inclinable du siège de sorte que cette partie n'a pas besoin d'être très résistante. Dans le siège de protection et de retenue d'enfant selon le troisième aspect de l'invention, la partie inclinable du siège est renforcée par des nervures et par conséquent présente une grande résistance mécanique. Dans le siège de protection et de retenue d'enfant selon le quatrième aspect de l'invention, la charge appliquée à la partie inclinable du siège est transmise à la partie inférieure du siège via la partie de transmission de charge Dans ce cas, la partie inclinable du siège est relativement légère de sorte que cette partie, qui est ouverte de manière à assujettir et enlever le moyen de fixation du dispositif à ceinture de sécurité du véhicule, peut être ouverte et fermée avec facilité. La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints dans lesquels: La figure 1 est une vue avant d'un mode de réalisation d'un siège de protection et de retenue d'enfant selon la présente invention, dans laquelle la moitié gauche du siège est représentée en crevé; La figure 2 est une vue de côté de ce mode de réalisation, une partie étant en crevé; 2684612 La figure 3 est une vue en plan du corps principal d'une partie formant siège dans ce mode de réalisation; La figure 4 est une vue de côté du corps principal de la partie formant siège dans ce mode de réalisation; La figure 5 est une vue en perspective d'un de partie de base dans ce mode de réalisation; La figure 6 est une vue avant d'un dossier de siège dans ce mode de réalisation; La figure 7 représente un support supérieur dans ce mode de réalisation, dans laquelle (a) est une vue en plan et (b) une vue agrandie d'un trou de blocage; La figure 8 représente un support inférieur dans ce mode de réalisation, dans laquelle (a) est une vue avant et (b) une vue en plan; La figure 9 représente le levier de manoeuvre d'un dispositif de commande de l'inclinaison du dossier du siège dans ce mode de réalisation, dans lequel (a) est une vue de côté et (b) une vue avant; La figure 10 est une vue d'un goujon de blocage dans ce mode de réalisation; La figure 11 représente une plaque formant came du dispositif de commande de l'inclinaison du dossier de siège dans ce mode de réalisation, dans laquelle (a) est une vue en plan et (b) une vue en coupe prise le long de la ligne XIXB-XIXB; La figure 12 est une vue permettant de décrire le fonctionnement du goujon de blocage et de la plaque-came dans le dispositif de commande de l'inclinaison du dossier du siège; La figure 13 représente un siège de couverture, dans lequel (a) est une vue de côté et (b) une vue avant; La figure 14 est une vue permettant de décrire le fonctionnement du siège de couverture; et La figure 15 est une vue de la position d'un 6 2684612 guide de ceinture ainsi que de la position de montage d'un ressort de retenue afin de maintenir le guide de ceinture dans un mode de réalisation de la présente invention. Comme cela est représenté en figures 1 et 2, un siège 1 de protection et de retenue d'enfant selon le mode de réalisation de la présente invention, comprend une partie formant siège 2 pour asseoir un enfant, un dossier 3 fixé, en pouvant être incliné, à la partie 2 pour supporter le dos de l'enfant, un dispositif 4 de commande de l'inclinaison du dossier 3, un dispositif 5 à ceinture de sécurité pour retenir l'enfant assis, et un dispositif 6 pour ajuster la position vers le haut et vers le bas d'une ceinture 5 a passant par l'épaule dans le dispositif 5. La partie formant siège 2 comprend un corps 7 et une partie de base 8 supportant ce corps 7 Comme représenté en figures 3 et 4, le corps 7 est constitué d'une partie centrale 9 sur laquelle l'enfant est assis directement, et des parois latérales gauche et droite , 11 formées respectivement sur les côtés gauche et droit de la partie centrale 9 Ces composants forment un corps en une pièce constitué d'une coquille en matière plastique Dans la portion antérieure de la partie centrale 9 est formé un premier évidement 12 pour recevoir la boucle 5 d du dispositif 5 à ceinture de sécurité, qu'on décrira ultérieurement, et un levier de manoeuvre 55 du dispositif 4 de commande de l'inclinaison du dossier du siège, qu'on décrira également ultérieurement. Au milieu de la partie centrale 9, dans la direction longitudinale, se trouve un second évidement 14 ayant la forme d'un V en section transversale. L'agencement est tel que la languette 123 et la boucle 124 d'un dispositif à ceinture de sécurité installé sur le siège 122 d'un véhicule tel qu'une automobile ou un avion et servant également pour fixer le siège 1 de 7 2684612 protection et de retenue d'enfant au siège du véhicule sont placés à l'intérieur du second évidement 14. Les parties arrière des parois latérales gauche et droite 10, 11 comportent des parties de support, respectives, 18, 19, de forme sensiblement circulaire, qui servent à supporter le dispositif de commande 4 Les parties 18, 19 présentent à leurs centres un trou traversant 21 que traverse un arbre tournant 20 pour supporter en rotation le dossier 3 du siège, et à leurs parties inférieures les plus en arrière un trou traversant 22 que traverse un goujon de blocage 56 (qu'on décrira ultérieurement) du dispositif de commande 4, goujon qui sert à bloquer le dossier 3 à une position angulaire prédéterminée. Les côtés extérieurs des parois latérales gauche et droite 10, 11, présentent des paires de rainures 23, 24; 25, 26; respectivement, ayant des sections en coupe ayant sensiblement la forme d'un V débouchant vers le haut Ces rainures sont situées à des positions correspondant au second évidement 14 Dans le cas o la largeur latérale du siège de protection 1 pour enfant est beaucoup plus petite que celle du siège du véhicule, auquel le siège de protection 1 est fixé, une paire de parties en saillie 120 c, 120 d d'un guide de courroie 120 (représenté en figure 17) qui guide une ceinture de sécurité 121 montée sur le siège du véhicule sont supportées par les rainures 23, 24, 25, 26 lorsque le guide est utilisé. Comme représenté en figure 5, la partie de base 8 est également constituée d'une coquille en matière plastique et présente un certain nombre de trous de montage 27 dans lesquels sont serrées des vis pour la fixation du corps de la partie formant siège Comme représenté en figure 2, le corps 7 de la partie formant siège est fixé à une partie de montage 27 sur la partie de base 8 au moyen de vis 28 Les côtés gauche et droit de la partie de base 8 comportent une paire de trous traversants respectifs 29, 30 pour guide de ceinture que 8 2684612 traverse un arbre tournant 120 b du guide pour pouvoir être animé d'un mouvement de rotation. Comme représenté en figure 6, le dossier 3 du siège présente une partie 31 qui supporte directement le dos de l'enfant dans la position assise, et des parois latérales gauche et droite 32, 33 prévues respectivement sur les côtés gauche et droit de la partie 31 Celles-ci sont également constituées d'une coquille en matière plastique La partie centrale du dossier 3 présente une paire de trous de guidage 34, 35 s'étendant verticalement, chacun ayant la forme d'un parallélogramme Un guide de ceinture 101 dans le dispositif 6 de réglage de la ceinture passant sur l'épaule traverse chacun des trous de guidage 34, 35. L'agencement est tel que le guide de ceinture 101 peut être déplacé vers le haut et vers le bas tout en étant guidé dans les trous de guidage 34, 35. Les parois latérales gauche et droite 32 et 33 à des endroits proches de la partie 31 du dossier présentent, respectivement, des parties de montage 38, 39, 40 et 41, 42, 43 dans lesquelles sont vissées étroitement des vis pour la fixation d'un support supérieur 50 (représenté en figure 7) du dispositif de commande 4 de l'inclinaison du dossier du siège. Les extrémités inférieures des parois latérales gauche et droite 32, 33 présentent des parties respectives de support de support 46, 47 de forme sensiblement circulaire, dans lesquelles les parties tournantes du dispositif 4 sont reçues et supportées. Les parties 46, 47 présentent au centre des trous traversants respectifs 48, 49 dans chacun desquels une partie en saillie 125 a de la partie centrale d'un couvercle 125 d'arbre tournant (représenté en figure 1) qu'on décrit ultérieurement est insérée. Comme représenté en figures 1 et 2, le dispositif 4 de commande de l'inclinaison du dossier du siège comporte des supports supérieurs gauche et droit fixés respectivement aux parois latérales gauche et droite 32, 33 du dossier 3, des supports inférieurs gauche et droit 51 fixés respectivement aux parois latérales gauche et droite 10, 11 du corps 7 de la partie formant siège, un ressort de torsion 54 interposé entre un axe supérieur à crochet 52 fixé au support supérieur 50 et un axe inférieur à crochet 53 fixé au support inférieur 51, le levier de manoeuvre 55, le goujon de blocage 56, une plaque-came 57 pour commander le mouvement du goujon 56 entre une position de blocage et une position de déblocage, un boîtier 58 pour recevoir en coulissement et supporter le goujon 56 et la plaque-came 57, un ressort de sollicitation 97 pour solliciter constamment la plaque 57 dans une direction telle que le goujon 56 prend la position de blocage, et une biellette 59 de transmission de forces de manoeuvre montée entre le levier de manoeuvre 55 et la plaque 57 pour transmettre la force de manoeuvre du levier 55 à la plaque 57 à l'encontre de la force de sollicitation exercée par le ressort 97. Comme représenté en figure 7, le support supérieur 50 a la forme d'une plaque plate et comprend une partie supérieure rectangulaire 50 a et une partie inférieure circulaire 50 b La partie rectangulaire 50 a comporte trois trous alignés verticalement 60, 61, 62 que traversent des vis pour fixer le support supérieur au dossier du siège. La portion circulaire 50 b comporte un trou 64 que traverse l'arbre tournant 20 de façon à pouvoir être animée d'un mouvement de rotation par rapport à la partie circulaire En outre, pour que le dossier 3 du siège puisse être bloqué à l'une quelconque de trois positions d'inclinaison, trois trous de blocage 65, 66, 67 que traverse le goujon de blocage 56 sont ménagés dans la partie circulaire 50 b sur la circonférence d'un cercle de rayon prescrit ayant pour centre le trou 64. De manière à bloquer le dossier 3 du siège dans la position pliée, la partie circulaire 50 b comporte un trou de blocage 58, situé sur la même circonférence que 2684612 les trous de blocage 65, 66, 67 que traverse le goujon de blocage 56 Comme représenté en (b) de la figure 7, chacun des trous de blocage 65, 66, 67, 68 a une forme elliptique, l'ellipse ayant un petit axe f et un grand axe g Dans ce cas, le petit axe f a une cote qui permet au goujon de blocage 56 de le traverser et de coulisser le long du trou avec pratiquement aucun jeu entre le goujon 56 et les parois du trou En outre, les trous de blocage 65, 66, 67, 68 sont disposés de façon que le petit axe f de chaque trou soit situé dans la direction circonférentielle d'un cercle ayant le même centre que le trou 64, alors que le grand axe _ de chaque trou est situé dans la direction diamétrale du cercle ayant pour centre le trou 64 La partie circulaire 50 comporte en outre une fente de guidage 60 s'étendant longitudinalement Un guide 113 d'un moyen de support 102 est guidé vers le haut et vers le bas par la fente de guidage 69. Comme représenté en figure 1, le support supérieur 50 est fixé au dossier 3 du siège en faisant passer des vis dans les trous 60, 61, 62 et en les vissant dans les trous de montage 38, 39, 40 du dossier 3. Comme représenté en (a) et en (b) de la figure 8, le support inférieur 51 présente une portion semi-circulaire 51 a sur sa partie supérieure, alors que sa partie inférieure comporte une portion de montage 51 b fixée au corps 7 de la partie formant siège par des vis. La portion semi-circulaire 51 a présente un trou circulaire 73 ménagé au centre, que traverse l'arbre tournant 20 La portion semi- circulaire 51 a comporte en outre une fente de guidage 74 le long d'un arc ayant le même centre que le trou 73 L'axe supérieur à crochet 52 traverse la fente de guidage 74 et est ainsi guidé en rotation lorsque le dossier 3 du siège est incliné Le support inférieur 51 comporte aussi un trou 75 que traverse en coulissement le goujon de blocage 56 Dans ce cas, le trou traversant 75 est prévu à une position il 2684612 telle que la longueur d'une ligne reliant le centre du trou 75 et le centre du trou 73 sera égale au rayon du cercle qui est centré sur le trou 64, sur lequel sont prévus les trous de blocage 65, 66, 67 du support supérieur 50 Le support supérieur 50 est fixé par des vis au corps 7 de la partie formant siège (non représentées). Comme représenté en figure 1, l'arbre tournant 20 traverse le trou 73 du support inférieur 51, lequel est fixé au corps 7 de la partie formant siège, et est supporté sur le support inférieur 51, et le support supérieur 50 fixé au dossier 3 est situé sur le côté extérieur du support inférieur 51 et est supporté en étant incliné en faisant passer l'arbre tournant 20 dans le trou 64 Dans ce cas, le support supérieur 50 est empêché de tomber de l'arbre 20 par une bague de retenue 77 Un couvercle 78 de l'arbre tournant 20 est monté de façon à recouvrir l'arbre 20 par placement d'une saillie 78 a du couvercle 78 dans le trou traversant 48 du dossier 3 et par vissage d'une vis dans l'extrémité de l'arbre 20 L'axe supérieur à crochet 52 fixé au support supérieur 50 passe par la fente de guidage 74 de manière à s'étendre jusqu'au côté intérieur du support inférieur 51, et est situé entre les portions de support 18, 19 du corps 7 de la partie formant siège. De plus, le ressort de torsion 54 est interposé entre l'axe supérieur à crochet 52 et l'axe inférieur à crochet 53 fixés au support inférieur 51. Ainsi, le dossier 3 du siège est fixé au corps 7 de manière à pouvoir être incliné autour de l'arbre tournant 20 Dans ce cas, l'un des trous de blocage 65, 66, 67, 68 du support supérieur 50 est en correspondance avec le trou traversant 75 du support inférieur 51 en fonction de la position angulaire à laquelle le dossier 3 a été incliné. Comme représenté en figure 9, le levier de manoeuvre 55 comporte une partie de manoeuvre 55 a disposée dans l'évidement 12 du corps 7 de la partie formant siège afin d'actionner le levier de manoeuvre , et une partie de connexion 55 d à laquelle est reliée la biellette 59 de transmission de la force de manoeuvre. Comme représenté en figure 10, le goujon de blocage 56 est constitué d'une barre ronde, dont une extrémité comporte un galet de came 56 a cambré suivant un angle droit Le galet de came 56 a est monté dans des fentes 80, 81 (représentées en figure 19) de la plaque formant came 57 et est déplacé par le mouvement de la plaque 57 tout en étant guidé par les fentes 80, 81. L'autre extrémité du goujon 56 présente une partie de blocage 56 b Par suite du mouvement du goujon 56 alors qu'il est guidé par les fentes 80, 81, la partie de blocage 56 b traverse l'un des trous de blocage 65, 66, 67, 68 du support supérieur 50 et le trou traversant 75 du support inférieur 51 de façon à bloquer le support supérieur 50 et le support inférieur 51 Dans ce cas, l'autre extrémité du goujon de blocage 56 présente un chanfrein A La partie de blocage 56 b traverse plus facilement les trous de blocage 65, 66, 67, 68 et le trou traversant 75 grâce à la présence du chanfrein A. Comme représenté en figure 11, la plaque 57 est constituée sensiblement d'une plaque plate Dans la plaque 57, comme cela apparaît en figure 11, le bord supérieur présente la paire de fentes 80, 81, qui divergent l'une par rapport à l'autre entre le haut et le bas, dans lesquelles le galet de came 56 a du goujon de blocage 56 est inséré Le bord inférieur de la plaque 57 présente un trou 82 auquel est reliée une extrémité de la biellette 59 de transmission de la force de manoeuvre, et un trou 83 auquel est connectée une extrémité du ressort de sollicitation 97 (représenté en figure 2), qui sollicite constamment la plaque 57 vers le haut comme on peut le voir en figure 11. Comme représenté en figure 2, la biellette 59 de transmission de la force de manoeuvre a l'une de ses extrémités reliées au trou 55 e de la partie de connexion 55 d du levier 55 L'autre extrémité de la biellette 59 est reliée au trou 82 de la plaque 57. Dans le dispositif 4 de commande de l'inclinaison du dossier du siège ainsi construit, le galet de came 56 a du goujon de blocage 56 est situé ordinairement à l'extrémité la plus en bas des fentes , 81 sous l'effet du ressort de sollicitation 97, comme on l'a décrit ci-dessus, et le goujon de blocage 56 est en saillie au degré maximum Le goujon 56 étant dans cet état, comme représenté en figure 12, la portion de blocage 56 b est montée dans l'un quelconque des trous de blocage 65, 66, 67, 68 et le trou traversant 75 Le goujon 56 est donc dans la position de blocage Il en résulte que le dossier 3 du siège est placé à l'angle d'inclinaison prescrit ou dans la position repliée. Lorsque la plaque 57 est déplacée vers le bas (figure 12) en tirant le levier de manoeuvre 5 vers l'avant, le galet de came 56 a est guidé par la fente 80, et par conséquent le goujon 56 se déplace vers la droite. Lorsque le galet de came 56 a est situé à l'extrémité la plus en haut de la fente 80, comme indiqué par les lignes en traits mixtes, la portion de blocage 56 b sort complètement de l'un des trous de blocage 65, 66, 67 et 68 et du trou traversant 75, d'o il résulte que le goujon 56 prend la position de déblocage Il en résulte que le dossier 3 peut être incliné. Le dispositif 5 à ceinture de sécurité pour enfant comprend des ceintures gauche et droite 5 a, passant sur les épaules, un tampon 5 b en contact avec la poitrine relié aux ceintures 5 a, une languette 5 c fixée à l'extrémité inférieure du tampon 5 b, la boucle 5 d avec laquelle la languette 5 c est bloquée, et un enrouleur 5 e pour bobiner la sangle, qui réunit les ceintures gauche et droite 5 a pour former un seul corps Le dispositif 5 est sensiblement identique à celui de la technique antérieure. 14 2684612 Comme décrit en figures 1 et 2, un siège de couverture 98 est supporté sur l'arbre tournant 20, qui supporte de manière inclinée le dossier 3 par rapport à la partie formant siège 2, de façon à pouvoir être incliné entre la position indiquée par le trait plein et la position représentée par la ligne en trait mixte en figure 2, le siège 98 étant situé entre les supports inférieurs gauche et droit 51 Comme représenté en figure 13, le siège 98 comporte un corps principal incurvé 98 a, dont la surface supérieure définit une surface 98 b pour asseoir un enfant La surface inférieure du corps 98 a comporte un nombre prédéterminé de nervures 98 c Les nervures 98 c, qui ont la même forme, comportent une première saillie rectangulaire 98 d et une seconde saillie triangulaire 98 e L'extrémité supérieure du siège de couverture 98 comporte un trou 98 h dans lequel est monté librement l'arbre tournant. Le siège de couverture 98 est formé d'une manière telle que, lorsqu'il se trouve à la position indiquée par la ligne en trait plein en figure 2, il recouvre le second évidement du corps 7 de la partie formant siège et coopère avec la surface 7 a du siège à la partie antérieure du corps 7 et avec la surface 31 a de la portion 31 qui constitue le dossier 3 du siège, de façon à rendre continue la surface du siège de protection 1 et la surface du dossier du siège Il en résulte que l'enfant peut être assis d'une façon sûre et fiable Dans ce cas, comme représenté en figure 2, l'extrémité 98 f de la première saillie 98 d vient en contact par aboutement avec une surface inclinée du second évidement 14 en forme de V, et une extrémité oblique 98 g de la seconde saillie 98 e vient en contact par aboutement avec l'autre surface inclinée du second évidement 14 Il en résulte que le poids de l'enfant assis est supporté de manière fiable par le corps 7 de la partie formant siège via les nervures 98 c. Lorsque le siège de couverture 98 se trouve dans la position indiquée par la ligne en trait mixte en 2684612 figure 2, il ouvre le second évidement 14 du corps 7 de la partie formant siège Il en résulte que, lorsque le siège de protection 1 est fixé et est détaché du siège du véhicule, comme représenté en figure 14, les opérations de fixation de la languette 123 et de la boucle 124 du dispositif à ceinture de sécurité et de leur détachement, dispositif qui est installé au siège du véhicule et situé dans le second évidement 14, peuvent être facilement exécutées à partir du dessus de l'avant du siègede protection 1 (c'est-à-dire à partir de la direction de la flèche B) En particulier, lorsqu'il est difficile de fixer le siège de protection 1 au siège du véhicule à partir des côtés de ce dernier, dont la largeur n'est que légèrement supérieure à celle du siège 1, comme dans le cas d'un siège de véhicule dont les deux côtés comportent des accoudoirs, les opérations de fixation et de détachement du siège de protection sont grandement simplifiées. Ainsi, le siège de couverture 98 comporte une partie inclinable de le portion supérieure de la partie formant siège selon la présente invention. Les nervures de renforcement 98 c peuvent être prévues sur la partie inférieure du corps 7 de la partie formant siège constituant le second évidement 14, et le siège de couverture 98 peut être constitué de la totalité de la portion supérieure du corps principal 7 de la partie formant siège. Comme représenté en figures 1 et 2, le dispositif 6 de réglage de la ceinture de sécurité comprend le guide 101 permettant de guider les sangles de la ceinture passant sur les épaules de l'enfant de façon que leur position puisse être ajustée vers le haut ou vers le bas, le moyen de support 102 afin de supporter le guide 101, l'arbre fileté 103 s'étendant verticalement pour déplacer le moyen de support 102 vers le haut et vers le bas, le bouton de manoeuvre 104 fixé en rotation à l'une des parois latérales gauche et droite 32, 33 (la paroi 33 dans l'exemple représenté) du dossier 3 du siège, et la biellette 105 d'application de couple qui relie le bouton de manoeuvre 104 et l'arbre 103 tout en produisant un changement de la direction suivant un angle droit, et qui transmet le couple de rotation du bouton 104 à l'arbre 103 Le guide de ceinture 101 peut être déplacé vers le haut et vers le bas de façon que le trou 106 que traverse la ceinture soit déplacé vers le haut et vers le bas entre une position limite supérieure C et une position limite inférieure D. Lorsque le bouton de manoeuvre 104 est tourné dans le dispositif 6 de réglage de la ceinture passant sur l'épaule, le couple de rotation est transmis à l'arbre fileté 103 via la biellette 105, d'o il résulte la rotation de l'arbre 103 La rotation de l'arbre 103 dans une direction a pour effet d'abaisser le guide de ceinture 101, alors que la rotation dans le sens inverse élève le guide 101 Ainsi, la position des ceintures passant sur les épaules dans le dispositif à ceinture de sécurité pour enfant peut être continuellement ajustée vers le haut et vers le bas. Comme représenté en figure 15, un ressort de retenue 119 pour retenir la paire de guides de ceinture est fixé aux parois latérales gauche et droite du corps 7 de la partie formant siège dans le voisinage de l'autre surface inclinée du second évidement 14 Le guide 120 est supporté sur la partie de base 8 à un endroit correspondant à la partie la plus en bas du second évidement 14 de façon à pouvoir tourner et se déplacer vers la gauche et la droite Le guide de ceinture 120 comprend une portion de guidage 120 a afin de guider la ceinture 131 du siège du véhicule, un arbre tournant 120 b étant prévu sur une extrémité de la portion de guidage 120 a et passant par des trous traversants 29, 30 (représentés en figure 5) de la partie de base 8 de façon à pouvoir tourner et se déplacer axialement, et deux portions 120 c, 120 d en saillie sur la portion de guidage 120 a Les deux 17 2684612 portions en saillie sont maintenues par le ressort de retenue 119 de façon à pouvoir être fixées et détachées. Comme indiqué par le trait plein en figure , le guide de ceinture 120 est normalement dans un état dans lequel il n'est pas utilisé, c'est-à-dire dans un état dans lequel il est poussé au maximum dans la partie de base 8 et maintenu par le ressort de retenue 119 Par exemple, dans le cas o la largeur du siège du véhicule est assez grande par rapport à celle du siège de protection 1, le guide de ceinture 120 est extrait de la quantité appropriée et tourné vers la gauche, comme indiqué par le ligne à deux tirets, et le guide de ceinture 120 est placé à une position d'utilisation dans laquelle les portions en saillie 120 c, 120 d se montent dans les rainures respectives 23, 24 Le guide de ceinture 120 se trouvant dans cette position, la ceinture de sécurité du véhicule est guidée à partir de la gauche selon une quantité i. Dans le mode de réalisation précédent, on décrit le cas dans lequel la présente invention est appliquée au siège 1 de protection et de retenue d'un enfant, dans lequel le dossier 3 du siège est fixé de manière inclinable à la partie formant siège 2 par l'arbre tournant 20 Cependant, la présente invention n'est pas limitée à cet agencement, car elle s'applique d'abord à un siège de protection et de retenue d'enfant dans lequel la partie formant siège 2 et le dossier 3 du siège sont moulés en une pièce pour former un même ensemble prévu de manière inclinable sur la partie de base, ainsi qu'à d'autres types de sièges de protection et de retenue d'enfant. Selon le siège de protection et de retenue d'enfant du premier aspect de la présente invention, comme cela apparaît dans la description précédente, l'opération de fixation et d'enlèvement du moyen de fixation du dispositif à ceinture de sécurité du véhicule peut être exécutée à partir du dessus à l'avant du siège de protection Par conséquent, même si la 18 2684612 largeur du siège du véhicule est petite, le siège de protection peut être fixé au siège du véhicule de manière simple De plus, l'opération pour fixer le siège de protection au siège du véhicule et l'en détacher est grandement facilitée. Selon le second aspect de la présente invention, la charge appliquée à la portion inclinable du siège est transmise à la partie inférieure du siège via la partie de transmission de charge Il en résulte que la portion inclinable du siège peut être rendue relativement petite. Selon le troisième aspect de la présente invention, la partie inclinable du siège est renforcée par des nervures de renforcement et par conséquent, peut présenter une grande résistance mécanique. Selon le quatrième aspect de la présente invention, la portion inclinable du siège peut être rendue très légère Il en résulte que cette portion, qui est ouverte pour permettre la fixation et l'enlèvement du moyen de fixation du dispositif à ceinture de sécurité du siège, peut être ouverte et fermée avec facilité. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. REVEND ICAT IONS 1 Siège ( 1) de protection et de retenue d'un enfant ayant au moins une partie formant siège ( 2) pour asseoir un enfant, ce siège de protection étant fixé à un siège de véhicule par assujettissement, à l'intérieur de la partie formant siège, un moyen de fixation ( 123, 124) d'un dispositif à ceinture de sécurité ( 5) monté dans le siège du véhicule et comportant au moins ce moyen de fixation, tel qu'une languette ( 123) et une boucle ( 124), au moins une partie ( 98) d'une portion supérieure de la partie formant siège étant prévue de manière inclinable pour pouvoir ouvrir l'intérieur de cette partie formant siège. 2 Siège de protection selon la revendication 1, dans lequel la partie inclinable sur la portion supérieure de la partie formant siège comporte une partie de transmission de charge afin de transmettre une charge qui est appliquée à cette partie inclinable, à une portion inférieure de la partie formant siège via la partie de transmission de charge. 3 Siège de protection selon la revendication 2, dans lequel la partie de transmission de charge est une nervure de renforcement afin de renforcer la partie inclinable. 4 Siège de protection selon la revendication 1, dans lequel une portion inférieure de la partie formant siège comporte une partie de transmission de charge afin de transmettre une charge qui est appliquée à la partie inclinable de la portion supérieure de la partie formant siège, à la portion inférieure de la partie formant siège via la partie de transmission de charge.