Brevet FR2676030A1 — publié le 19921106

La présente invention concerne un dispositif qui élargit le champ visuel du conducteur d'un véhicule automobile à gauche ou à droite selon les besoins , balayant ainsi dans le cas d'une route à deux ou trois voies, la partie de la chaussée réservée aux voitures roulant en sens inverse, même lorsque le véhicule qui prêcède masque la visibilité. Traditionnellement, daubler un camion sur une route départementale cu nationale oblige le conducteur à se pencher au maximun vers la gauche, et à déporter son véhicule en empiétant sur la file réservée à la circulatIon opposée pour vérifier s'il peut doubler ou se rabattre d'urgence le cas échéant. La manoeuvre de depassement est rendue d'autant plus périlleuse pour des voitures britanniques (volant à droites circulant sur le continent et, de la mème manière. pour les veitures dont la conduite est à gauche roulant en Grande Bratagne. Le dispositif selon l'invention permet de remédier a ce inconvénient. Il comporte en effet selon une première caractéristique un boitier en verre ransparent contenant un prisme multifaces e verre, qui est l'élement otique. Le boïtier contenant le prisme est articulé par une rotule bi-direct.onnelle fixée sur le rétroviseur latéral de manlère à permettre un réglage indépendant. Selon des modes partiouliers de fabrication ~ le prisme est réalisé en matière plastique rigide et transparente. - les faces utiles du prisme présentent un profil convexe ou concave pour une plus grande ouverture d'angle ou une meilleure concentration de l'image. - le dispositif optique qui est le prisme est remplacé par un jeu de lentilles ou par des miroirs, voire une mini-caméra vidéo. - le boitier est réalisé en matiere plastique rigide et transparente, il présente un profil aéro-dynamique. et comporte des enjoliveurs sur les faces ne servant pas à la visibilité. - le dispositif est intégré dans un seul et meme bloc que le rétroviseur latéral. - la fixation du dispositif au véhicule est effectuée sur la portière ou sur l'aile avant droite ou gauche de la voiture. - la rotule d'articulation est remplacée par un boudin métallique tressé conservant une torsion bidirectionnelle. A titre d'exemple, les dessins annexés illustrent l'application de l'invention sur un véhicule dont le volant est a droite, La figure 1 montre le dispositif fixé sur le rétroviseur latéral gauche d'une voiture à conduite à droite. La fIgure 2 représente l'angle de vislblite sur le coté latéral gauche pour une voiture britannique cIrculant sur une route du continent La figure 3 montre un plan de face du dispostif monté sur le rétroviseur latéral gauche. La figure 4 représente une coupe sur le dispositif suivant l'axe AA. En référence à ces dessins le dispositif comporte un boîtier (1) en verre transparent traité anti-choc, présentant un profil aéro-dynamique et comportant des enJoliveurs(2' en matière plastique sur les surfaces ne servant pas directement à la visibilité. A l'intérieur de ce boîtier (1) est fixé un prisme (3) en verre. Le boîtierC1) contenant le prisme (3) est articulé par une rotule (4) bi-directionnelle fixée sur le rétroviseur latéral (5) de la voiture. Les dimensions du prisme (3) sont telles que la vue refletée soit la plus panoramique possible. A titre d'exemple non limitatif, une face utile du prisme (3 > aura les memes dimensions qu'un rétroviseur (5) latéral classique. L'angle CX dépend du modèle de la voiture et la position du dispositif sur celle-ci. L'angle ss représente l'angle de visibilité de la ciroulation opposée. Il est réglable par 12 conducteur. Le dispositif selon l'invention est partioulièroment destiné aux véhioules auto-tractés lourds Ü légers empruntant les voies de circulation routière. Il est destiné à faciliter la manoeuvre de dépassement en améliorant la visibilité. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour élargir le champ visiuel du conducteur d'un véhicule automobile même lorsque le véhicule qui précède masque la visibilité caractérisé en ce qu'il est composé d'un boitier( i présentant un profil aérodynamique. Un élément optique constitué d'un prisme(3) est logé à l'intérieur du boitier(l) lui même articulé par une rotule(4) bidirectionnelle fixée au dessus du rétroviseur latéral(5) ou sur l'aile avant de la voiture de manière à être réglable indépendamment. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le prisme(3) et le boitier( i) sont en verre. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le prisme(3) et le boitier( i) sont en plastique transparent 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le prisme(3) et le boitier( i > sont moulés en un seul élément monobloc. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le prisme(3) et le boitier( i) forment un unique élément avec le rétroviseur latéral(5). 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les faces utiles du prisme(3) présentent un profil convexe ou concave pour une plus grande ouverture d'angle ou une meilleure concentration de l'image. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les faces non utiles à la visibilité sont masquées par des enjoliveurs(2) opaque ou une peinture.