Brevet FR2674962A1 — publié le 19921009

Cette invention concerne un détecteur magnétique d'angle, à faible couple, particulièrement utile dans un indicateur de débit massique à moment cinétique Plus précisément, elle concerne un indicateur de débit massique à moment cinétique (ci-après dénommé débitmètre) faisant appel à des détecteurs magnétiques d'angle qui utilisent des aimants à orientation spéciale à la fois sur la partie rotative et sur la partie fixe du débitmètre pour produire des impulsions électriques ayant un positionnement temporel précis, qui indiquent la position angulaire des éléments rotatifs. Une forme bien connue de débitmètres massiques à moment cinétique utilise des aimants placés sur la turbine et/ou sur le moulinet générateur de tourbillons du débitmètre On se réfèrera au brevet U S N O 3 043 141 pour une représentation d'un tel agencement de débitmètre Dans les débitmètres de ce type, l'écoulement massique est déterminé en mesurant l'intervalle de temps nécessaire aux éléments rotatifs (turbine et moulinet) pour effectuer un déplacement angulaire relatif A (phase) L'angle de déplacement A est fonction du couple fluidique exercé sur l'élément de turbine par le moment cinétique du fluide mesuré Des capteurs sont montés sur le carter du débitmètre pour produire une tension de sortie chaque fois que les aimants situés sur les éléments rotatifs passent à proximité des capteurs. Un inconvénient des débitmètres à détecteurs d'angle à aimants et enroulements tels que montrés dans le brevet U S NO 3 043 141 réside dans le fait qu'ils ne fonctionnent pas de manière satisfaisante pour les faibles débits Cela est dû au fait que les forces d'attraction entre l'aimant et les éléments ferromagnétiques des capteurs (bobines de détection) empêchent la rotation de l'ensemble rotatif dans des conditions de faible débit Cela peut empêcher le démarrage lors de faibles débits avec des fluides à haute viscosité (par exemple un combustible froid) En effet, le couple de démarrage nécessaire pour surmonter les forces magnétiques impliquées pour la production des signaux électriques et pour surmonter les pertes par courants de Foucault et par fuites magnétiques réduit la plage de précision et de mesure du débitmètre. Des tentatives ont été faites pour résoudre ce problème Par exemple, la figure 1 illustre un capteur de la technique antérieure pour un débitmètre comprenant un guide de champ 2 entourant la bobine 3 montée à l'intérieur du carter 4 Des aimants 5 et 6 sont montés sur l'élément rotatif 7 Les aimants 5 et 6 sont montés de telle manière que leurs pôles sud et nord respectifs passent sous l'entrefer du guide de champ 2 Le champ magnétique alternatif ainsi créé est couplé par le guide de champ 2 à travers la bobine 3 La bobine 3 produit à son tour une tension de sortie chaque fois que la paire d'aimants 5 et 6 modifie le champ magnétique qui la traverse par l'intermédiaire du guide 2 La tendance qu'ont les aimants 5 et 6 à exercer des forces d'attraction sur le guide de champ 2, empêchant ainsi le mouvement de l'élément rotatif 7, limite considérablement les capacités de cet agencement Cette entrave au mouvement de rotation de l'élément rotatif influe de manière négative sur la précision des mesures effectuées par le débitmètre ainsi que sur son aptitude à effectuer des mesures lors de faibles débits. Le demandeur a trouvé qu'une modification de la configuration et de l'orientation des aimants et des bobines de détection par rapport à la technique antérieure permet de réduire considérablement les forces d'attraction magnétiques qui sont responsables des restrictions apportées aux performances du débitmètre. Cette découverte étend aux faibles débits la plage de mesure du débitmètre et elle augmente également sa précision. Un but principal de l'invention consiste donc à proposer un débitmètre ayant une faible exigence de couple imposée par les bobines de détection et les éléments magnétiques associés sur toute la plage de fonctionnement de l'indicateur. Un autre but de l'invention consiste à proposer un détecteur d'angle à faible couple pour la mesure du déplacement angulaire entre des éléments mobiles internes à un débitmètre ayant un couple de démarrage minimal. Un autre but de l'invention consiste aussi à proposer un moyen pour mesurer la vitesse de rotation d'éléments rotatifs internes, ne nécessitant que des quantités minimales d'énergie, ce qui réduit l'interférence avec les éléments rotatifs. D'autres buts et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre. D'une manière globale, les divers buts et avantages de l'invention sont atteints par un dispositif de détection (ou capteur) à faible couple dans lequel un ensemble magnétique est placé à proximité de la périphérie extérieure d'un élément rotatif L'ensemble magnétique a un pâle nord et un pâle sud orientés radialement par rapport à l'axe de l'élément rotatif Un capteur monté sur le carter comprend un aimant fixe placé de manière à interagir avec le champ magnétique produit par l'ensemble magnétique rotatif Les pâles nord et sud de cet aimant fixe sont orientés globalement de manière parallèle à l'axe du carter Une bobine présentant une ouverture centrale et une ou plusieurs spires faites d'un matériau conducteur est prévue ainsi qu'un guide de champ magnétique couplant de manière magnétique le champ magnétique de l'aimant fixe à la bobine Dans cette configuration, le passage de l'ensemble magnétique qui tourne devant le capteur produit une tension dans la bobine, qui est représentative du passage dudit ensemble magnétique rotatif. Ce dispositif de détection peut être avantageusement utilisé dans un débitmètre massique à moment cinétique comportant des éléments rotatifs reliés par un élément résistant au couple, par exemple un ressort L'angle de phase établi entre les éléments rotatifs du fait du moment cinétique communiqué par la masse qui s'écoule est proportionnel au débit massique. Cet angle de phase est mesuré par un ou plusieurs dispositifs de détection à faible couple qui détectent le passage d'un ou plusieurs ensembles magnétiques rotatifs situés sur la périphérie extérieure des éléments rotatifs par rapport audit ou auxdits capteurs montés sur le carter du débitmètre Les aimants rotatifs interagissent avec les aimants fixes faisant partie des capteurs de manière à globalement équilibrer les forces magnétiques qui interagissent, ainsi qu'à produire une tension dans une bobine associée au capteur afin de signaler leur passage. Selon l'invention, un débitmètre massique comprend un carter de débitmètre pour recevoir un flux de fluide dont le débit massique doit être mesuré Le carter de débitmètre présente une surface interne et, à des fins de référence, un axe longitudinal qui passe par le centre du carter L'axe longitudinal est globalement aligné avec le sens de l'écoulement du fluide à travers le carter. Des éléments rotatifs angulairement retenus, de manière type une turbine et un moulinet reliés par un ressort, sont logés dans le carter Ces éléments rotatifs sont montés de manière coaxiale dans le carter Ces éléments rotatifs sont soumis à un déplacement angulaire relatif autour de l'axe longitudinal en réponse au débit massique du fluide dans le carter. Un dispositif de détection à faible couple comprend un ensemble magnétique monté sur les éléments rotatifs et un capteur fixe monté sur le carter, qui interagissent pour produire un signal afin d'indiquer le passage d'un élément rotatif devant un point sur le carter fixe. L'ensemble magnétique rotatif comporte un pâle nord et un pôle sud et est monté sur la périphérie extérieure des éléments rotatifs Les pôles de l'ensemble magnétique rotatif sont orientés de telle manière que ses pâles magnétiques sud et nord sont orientés radialement, perpendiculairement à l'axe longitudinal du carter En d'autres termes, l'un des pâles magnétiques est situé radialement plus loin de l'axe longitudinal du carter par rapport à l'autre pâle. L'ensemble magnétique rotatif interagit avec le capteur fixe monté sur le carter pour fournir un signal de sortie indiquant le passage de l'ensemble magnétique rotatif devant le capteur fixe Le capteur fixe comprend un aimant, une bobine et un guide de champ magnétique. L'aimant fixe a un pôle nord et un pôle sud et il est situé sur la surface interne du carter Contrairement à l'ensemble magnétique rotatif, l'aimant fixe est orienté de telle manière que ses pôles sud et nord sont alignés avec l'axe longitudinal du carter La bobine est faite d'une ou plusieurs spires de matériau conducteur, par exemple un fil de cuivre enroulé de manière à définir une ouverture centrale dans la bobine Le guide de champ magnétique couple le pôle nord et le pâle sud de l'aimant fixe et, comme il passe dans l'ouverture centrale de la bobine, il couple le champ magnétique produit par l'aimant fixe à la bobine. Dans cette configuration, le passage de l'ensemble magnétique rotatif devant le capteur fixe module le flux magnétique créé par l'aimant fixe dans le guide de champ et produit donc une tension dans la bobine Cette tension induite identifie le moment du passage de l'ensemble magnétique rotatif devant le capteur fixe En outre, l'interaction entre les aimants rotatifs et l'aimant fixe annule les forces magnétiques résultantes qui s'opposent au mouvement des éléments rotatifs. Le guide de champ magnétique est fait d'un matériau à perméabilité magnétique afin de réduire la fuite du champ magnétique produit par l'aimant fixe Un tel matériau à perméabilité magnétique est un mu-métal Un entrefer est situé entre l'aimant fixe et le guide de champ magnétique et peut être configuré de manière à commander la quantité de flux magnétique qui traverse la bobine L'entrefer permet aussi la modulation du flux magnétique par le passage des aimants rotatifs. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre à titre d'exemple en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure l représente un détecteur d'angle de la technique antérieure pour un débitmètre, montrant un agencement classique d'un guide de champ, d'une bobine et d'aimants rotatifs; la figure 2 est une vue partiellement en coupe d'un débitmètre massique à moment cinétique incorporant le dispositif de détection d'angle à faible couple de la présente invention; la figure 3 est une vue latérale du dispositif de détection à faible couple selon cette invention, montrant la configuration de la bobine et des aimants fixe et rotatifs; et la figure 4 est une vue en perspective de la figure 3, montrant la relation entre la bobine et les aimants fixe et rotatifs; la figure 5 montre un autre mode de réalisation de la présente invention, dans lequel la bobine électrique -est enroulée sur un noyau en "E", la présence ou l'absence de l'aimant mobile agissant sur le niveau du flux dans la branche centrale du noyau en "E". La figure 2 est une représentation, à titre d'exemple, d'un débitmètre utilisant la présente invention Le débitmètre de la figure 2 est globalement désigné par 10 et comporte un carter Il (partiellement découpé) ayant des extrémités d'entrée et de sortie 12 et 13 Une turbine 14 et un moulinet 15 sont montés dans le carter 11 sur l'arbre 16 qui est soutenu aux deux extrémités dans des paliers à roulement à billes 17 adéquats, seuls les paliers à roulement à billes 17 de l'extrémité aval étant montrés à la figure 2. La turbine 14 et le moulinet 15 générateur de tourbillons sont accouplés par un élément résistant au couple, le ressort 23 Un déplacement angulaire se produit entre la turbine 14 et le moulinet 15 en réponse au moment cinétique communiqué par le fluide au moulinet, qui est proportionnel au débit massique de l'écoulement de fluide. La turbine 14 est montée sur l'arbre 16 au moyen de roulements à billes 18 Le moulinet 15 générateur de tourbillons, d'autre part, est fixé directement sur l'arbre 16 Le moulinet 15 se compose d'une partie de corps principal ayant une pluralité de palettes 19 obliques L'impact du fluide sur les palettes communique une vitesse angulaire au fluide et au moulinet Etant donné que le moulinet 15 est fixé directement sur l'arbre 16, la rotation du moulinet entraîne la rotation de l'arbre à une certaine vitesse angulaire qui est régie par le débit massique du fluide Une enveloppe cylindrique 20 s'étend à partir de la périphérie du moulinet et est concentrique à la turbine 14 qu'elle entoure Des paliers de butée, non représentés, fixent l'écartement entre la turbine et le moulinet/agitateur le long de l'arbre et sont placés entre la turbine et le moulinet et à l'extérieur de la turbine et du moulinet. Une pluralité de passages de fluide sous la forme de tubes 21 s'étendent dans la turbine 14 et sont répartis à la périphérie de celle-ci Une partie 22 du côté aval de la turbine 14 présente sur une extrémité un ressort hélicoïdal 23 (élément taré résistant au couple) fixé sur la paroi interne de la partie 22, l'autre extrémité du ressort étant fixée sur l'arbre 16 En effet, le moulinet 15 et la turbine 14 constituent deux éléments qui tournent indépendamment l'un de l'autre et qui sont reliés par un ressort de retenue (taré) 23. Ainsi, lorsque les deux éléments tournent à la même vitesse, le couple fluidique qui agit sur la turbine entraînera le déplacement de la turbine par rapport au moulinet, d'un angle A qui est une fonction linéaire du débit massique L'indication de l'angle de phase relative A entre la turbine et le moulinet est représentative du débit massique et est obtenue en mesurant la différence de temps du passage des aimants rotatifs 24 et 25 par rapport à leurs dispositifs de détection à faible couple 32 et 30 respectivement. L'écoulement du liquide lors de son passage dans la turbine présente une variation du moment cinétique qui est égale au couple du fluide qui agit sur la turbine et il est donné par: ( 1) tw = w Mr 2 o: t = couple fluidique agissant sur la turbine w = vitesse angulaire de l'arbre de la turbine M = débit massique r = rayon moyen de giration des passages d'écoulement dans la turbine. Le couple appliqué par le fluide sur la turbine 14 entraîne la déformation du ressort de retenue 23 par rapport à l'arbre 16 Le ressort 23 se déforme de la valeur d'un certain angle A de telle manière que le couple du ressort est égal au couple fluidique Ce couple du ressort est donné par: ( 2) t = KA o t,5, = couple du ressort K = constante de rappel du ressort A = angle de décalage de la turbine par rapport à l'arbre. L'équilibre des couples sur la turbine conduit à mettre en équation le couple du ressort (équation 2) et le couple fluidique agissant sur la turbine (équation 1) ( 3) t 2 = te ce qui donne, en tenant compte des équations 1 et 2 dans l'équation 3, pour résoudre A ( 4) w Mr 2 A = K Ainsi, pour une géométrie donnée, l'angle de décalage (A) (différence de phase) de la turbine 14 par rapport au moulinet 15, est fonction à la fois de la vitesse de la turbine et du débit massique Plutôt que de mesurer directement la différence de phase du déplacement angulaire limité par le ressort 23, les deux détecteurs magnétiques d'angle 30, 32 mesurent la différence de temps entre des points de référence sur la turbine 14 et le moulinet 15, tels que représentés par les aimants 24 et 25, pour parcourir l'angle de déplacement A entre la turbine 14 et le moulinet 15 L'angle A peut être déterminé en mesurant le temps qui s'écoule entre le signal représenté par un passage de l'aimant sur le moulinet 15 et le signal produit par le passage de l'aimant sur la turbine 14 Donc: ( 5) A = W dt o: w = vitesse angulaire de la turbine et de l'arbre dt = intervalle de temps écoulé, delta A, entre des impulsions venant des capteurs magnétiques En combinant les équations ( 4) et ( 5), on obtient pour M ( 6) K dt M= =K'dt r 2 o K K'- r 2 M, qui est le débit massique dans le dêbitmètre, est alors directement proportionnel à la différence de temps entre l'impulsion (retardée) du moulinet et l'impulsion de la turbine Le facteur d'échelle K' du débitmètre est fonction de la géométrie fixée du débitmètre et de la caractéristique physique du ressort de retenue Etant donné que le facteur d'échelle est constant pour toutes les conditions de fonctionnement du débitmètre, et d'un débitmètre à un autre, la différence de temps dt devient donc une mesure précise de l'écoulement massique dans la turbine La vitesse il angulaire W peut également être calculée en comptant le nombre d'impulsions produites dans la bobine par unité de temps Donc, w, la vitesse angulaire de l'arbre, est obtenue à partir d'une ou des deux bobines de détection pendant le cycle d'étalonnage du débitmètre. La figure 3 illustre les détails des deux dispositifs identiques de détection à faible couple 30 et 32 montrés à la figure 1 Chaque dispositif comprend un détecteur d'angle 100 et un élément rotatif 110 Le capteur 100 comporte un aimant fixe 101 avec deux pôles magnétiques, un pôle nord N et un pôles sud S Les deux pôles magnétiques sont alignés avec l'axe longitudinal du carter, le pôle nord étant situé à gauche du pôle sud. L'aimant fixe 101 crée un flux magnétique dans le guide de champ 103 par l'intermédiaire des entrefers 105 et 107 Le guide de champ 103 est fait d'un matériau à perméabilité magnétique, tel que le "mu-métal", nom déposé, fabriqué par Carpenter Steel Le guide de champ 103 couple le champ magnétique de l'aimant fixe 101 à la bobine 109 qui est faite d'une ou plusieurs spires d'un conducteur, tel que le cuivre Chaque spire 113 de conducteur, dont l'ensemble forme la bobine 109, comporte une ouverture interne dans laquelle passe le guide de champ 103 L'aimant rotatif 111, situé sur l'élément rotatif 115, module le flux magnétique créé par l'aimant fixe 101 dans les entrefers 105 et 107 et dans le guide de champ 103 Cette modulation est créée par l'aimant 111 lorsqu'il passe devant l'aimant 101 lors de chaque tour de l'élément rotatif 115 L'élément rotatif 115 des figures 3 et 4 peut être une partie mobile quelconque à l'intérieur du débitmètre, par exemple le moulinet 15 et la turbine 14, selon la figure 2. Les variations du flux magnétique créé par la modulation du champ magnétique dans le guide de champ 103 sont converties par la bobine 109 en fluctuations de tension électrique par le processus bien connu de l'induction magnétique La tension de sortie produite par le champ magnétique modulé dans la bobine 109 apparaît sur les conducteurs 119 et 117 qui correspondent au début et à la fin du fil conducteur continu enroulé pour former la bobine 109 et chaque spire individuelle 113. En comparant la différence de temps à laquelle la tension de sortie apparaît au niveau des conducteurs 119 et 117, dans chacun des deux détecteurs d'angle distincts 30, 32, la valeur de l'intervalle de temps dt, tel que spécifié dans l'équation ( 5) peut être mesurée Cet intervalle peut être directement rattaché au débit massique dans le débitmètre, comme le soulignent les équations 1 à 6. La figure 4 montre une vue en perspective de la bobine de détection et des aimants rotatifs représentés à la figure 3 et montre en plus le détail de l'épaisseur relative du guide de champ 103 et sa position par rapport à la bobine 109 Dans la pratique, l'ensemble constitué par la bobine 109, l'aimant fixe 101 et le guide de champ 103 est encapsulé dans une résine synthétique adéquate et vissé dans le carter 11 La matière plastique d'enrobage doit être compatible avec les fluides et températures liés au lieu d'utilisation du débitmètre. Dans un mode de réalisation de l'invention, une dimension type pour l'épaisseur D du guide de champ 103 est de 1,27 mm ( 0,050 pouce) tandis que la dimension W est de 5,1 mm ( 0,20 pouce) La bobine est faite de 4000 spires de fil de cuivre émaillé calibre 36 (diamètre de 0,005 pouce = 0,13 mm) La bobine a une hauteur de 6,35 mm ( 0,25 pouce), un diamètre de 33 mm ( 1,30 pouce) avec une ouverture centrale suffisante pour permettre le passage du guide de champ 103 L'aimant fixe 101 a la même section que le guide de champ 103 et une longueur de 7,6 mm ( 0,30 pouce) L'espace entre l'aimant fixe 101 et l'aimant rotatif 111 se situe entre 1,78 mm et 3,05 mm ( 0,070 et 0,120 pouce) L'aimant rotatif 111 a également une longueur de 7,62 mm ( 0,30 pouce) et il a une section transversale carrée de 2,54 mm ( 0,10 pouce) L'aimant rotatif et l'aimant fixe sont tous deux faits d'un matériau magnétique du type Samarium-cobalt, avec un produit énergétique de 16 000 000 gauss-oersted (minimum), fabriqué par Permag East. Dans un autre mode de réalisation physique, représenté à la figure 5, de la présente invention, une bobine 501 faite de 4000 spires d'un fil de calibre 30 produit de 30 m V à 400 m V pour une vitesse de l'élément extérieur allant d'environ 7,62 cm/s ( 3 pouces/s) à 51 cm/s ( 20 pouces/s), le long d'un axe perpendiculaire à la feuille de dessin. La bobine électrique n'est pas encapsulée en soi. Elle est enroulée autour d'une bobine isolante en plastique faite d'une matière G-10 qui est un mélange de plastique thermodurci et de fibres de verre Les deux adhésifs utilisés pour la fabrication de la bobine isolante et la matière utilisée comme isolant de fil sont un polyamide ou du Kapton. Sur la figure 5, l'axe de la bobine électrique 501 se trouve au niveau de la branche centrale 503 dans le guide de champ 505 en forme de "E" Les niveaux du champ magnétique dans cette branche 503 passent d'environ 8600 gauss, en l'absence de l'aimant extérieur mobile, à environ 1300 gauss lorsque l'aimant mobile est présent. Il convient de noter que le champ magnétique dans les branches extérieures 507 et 509 passe de 8600 à 11400 gauss La variation du champ magnétique dans la branche centrale 503 produit le signal électrique de la bobine. Bien que l'invention ait été particulièrement montrée et décrite en se référant à un mode de réalisation préféré de celle-ci, il sera compris aisément par les personnes expérimentées dans cette technique que des modifications dans la f orme et dans des détails peuvent être effectuées sans sortir de l'esprit et du domaine de l'invention. REVENDICATIONS 1 Dispositif de détection pour détecter le passage d'un élément rotatif ( 115) par rapport à un carter ( 11) fixe, comprenant: a) un ensemble magnétique ( 111) placé à proximité de la périphérie extérieure dudit élément rotatif ( 115), ledit ensemble magnétique ( 111) présentant un pôle nord et un pôle sud orientés radialement par rapport à l'axe dudit élément rotatif ( 115); b) un capteur ( 100) monté sur ledit carter ( 11) et comprenant un aimant fixe ( 101) placé de manière à interagir avec le champ magnétique produit par ledit ensemble magnétique rotatif ( 115), ledit aimant ayant ses pâles nord et sud orientés de manière globalement parallèle à l'axe dudit carter ( 11), une bobine ( 109) présentant une ouverture centrale et une ou plusieurs spires ( 113) faites d'un matériau conducteur, et un guide de champ magnétique ( 103) couplant magnétiquement le champ magnétique dudit aimant fixe ( 101) à ladite bobine ( 109), le passage dudit ensemble magnétique ( 111) à proximité dudit capteur ( 100) produisant une tension dans ladite bobine ( 109), qui est représentative du passage dudit ensemble magnétique rotatif ( 115). 2 Dispositif de détection pour détecter le passage d'un élément rotatif ( 115) par rapport à un carter fixe ( 11) selon la revendication 1, dans lequel un entrefer ( 105, 107) est interposé entre ledit aimant fixe ( 101) et ledit guide de champ magnétique ( 103). 3 Dispositif de détection pour détecter le passage d'un élément rotatif ( 115) par rapport à un carter fixe ( 11) selon la revendication 1, dans lequel ledit guide de champ magnétique ( 103) est fait d'un matériau à perméabilité magnétique. 4 Un débitmètre massique comprenant en combinaison: a) un carter de débitmètre,( 11) pour recevoir un écoulement de fluide dont le débit massique doit être mesuré, ledit carter de débitmètre ( 11) ayant une surface interne et un axe longitudinal, ledit axe longitudinal étant globalement aligné avec le sens dudit écoulement de fluide dans ledit carter ( 11); b) une paire d'éléments rotatifs ( 14, 15) montés de manière coaxiale, lesdits éléments rotatifs ( 14, 15) étant soumis à un déplacement angulaire par rapport audit axe longitudinal en réponse au débit massique du fluide dans ledit carter ( 11); c) une paire de dispositifs de détection ( 30, 32) pour mesurer le déplacement angulaire entre lesdits éléments rotatifs ( 14, 15), chaque dispositif de détection ( 30, 32) comprenant des moyens magnétiques ( 24, ) placés à proximité de la périphérie extérieure de l'un desdits éléments rotatifs ( 14, 15) et ayant un pôle sud et un pâle nord orientés perpendiculairement audit axe longitudinal, et un capteur fixe ( 100) monté sur ledit carter ( 11), comprenant 1) un aimant fixe ( 101) situé à proximité de ladite surface interne dudit carter ( 11), ayant un pâle nord et un pôle sud globalement alignés avec ledit axe longitudinal et placés de manière à interagir avec lesdits éléments rotatifs ( 14, 15) dudit dispositif de détection; 2) une bobine ( 109) ayant une ouverture centrale et une ou plusieurs spires ( 113) faites d'un matériau conducteur; 3) un guide de champ magnétique ( 103) couplant magnétiquement le champ magnétique dudit aimant fixe ( 101) à ladite bobine ( 109), le passage desdits moyens magnétiques ( 24, 25; 111) devant ledit capteur fixe ( 100) de chacun desdits dispositifs de détection produisant une tension dans chacune desdites bobines ( 109), le débit massique de l'écoulement de fluide dans ledit débitmètre ( 10) pouvant être déterminé à partir de cette tension. 5 Débitmètre massique selon la revendication 4, dans lequel un entrefer ( 105, 107) est interposé entre ledit aimant fixe ( 101) et ledit guide de champ magnétique ( 103). 6 Débitmètre massique selon la revendication 3, dans lequel ledit guide de champ magnétique ( 103) est fait d'un matériau à perméabilité magnétique.