Brevet FR2673151A1 — publié le 19920828

La présente invention se rapporte à un bras d'essuie-glace, notamment pour véhicule automobile. Habituellement, un tel bras d'essuie-glace est constitué d'une tête d'entraînement sur laquelle est articulé un porte-balai constitué d'un carter, de forme générale en U inversé, se prolongeant par une tige à l'extrémité de laquelle est rapporté à articulation un balai d'essuieglace utilisé pour essuyer une surface vitrée, telle qu'un pare-brise de véhicule automobile. Un tel bras d'essuie-glace porte, généralement à l'intérieur du carter, un moyen élastique à ressort dont le rôle essentiel est d'appliquer avec une certaine pression le balai sur la surface vitrée de manière à ce que ce balai et plus particulièrement la lame d'essuie- glace puisse frotter avec une pression constante sur la surface vitrée tout au long du mouvement de balayage. Il est connu, entre autres, un moyen élastique à ressort constitué d'un ressort à spires présentant un corps dont les dernières spires se prolongent par une branche supérieure et une branche inférieure, chacune des branches présentant à leur partie terminale une boucle ouverte servant à l'accrochage dudit ressort d'une part sur le porte- balai et d'autre part sur la tête d'entraînement. Pour ce faire, la tête d'entraînement présente un axe d'accrochage autour duquel vient se loger la boucle de la branche inférieure et le porte-balai présente un axe d'accrochage logé entre les ailes du U que présente ce carter, axe autour duquel vient se loger la boucle de la branche supérieure. Généralement, le balai porté par le bras d'essuie-glace présente une lame d'essuie-glace qui est directement en contact avec le pare-brise pendant le mouvement de balayage et qui, de ce fait, est amenée à s'user. Il est donc nécessaire de procéder au changement de ce balai et cette opération s'effectue en imprimant un mouvement de pivotement du portebalai autour de l'axe de pivotement que porte la tête d'entraînement de manière à ce que le balai se situe en dehors de la surface vitrée. Dans cette position, dite position débrayée, le porte-balai se trouve à distance de la surface vitrée et il suffit ensuite de procéder au démontage du balai par rapport au bras pour effectuer son changement. Cependant, le bras ainsi libéré de son appui sur la surface vitrée par la lame en caoutchouc du balai peut venir s'appuyer par son extrémité libre, généralement en matière dure, contre la surface vitrée ce qui peut endommager celle-ci. De même, le bras peut, accidentellement, être relâché à partir de sa position débrayée et, sous l'effet de moyen de ressort qui tend à appliquer ce bras sur la surface vitrée, être projeté violemment contre cette surface vitrée et l'endommager gravement. Il a été proposé, notamment dans le document FR-A-2 629 032 un moyen de blocage positif constitué d'un doigt coulissant porté par la tête d'entraînement sous l'effet d'un ressort et venant se loger dans une ouverture prévue dans le porte-balai grâce auquel, lors du changement de balai le porte-balai est maintenu dans la position débrayée par coopération de ce doigt avec l'ouverture du porte-balai. Ce dispositif bien que donnant satisfaction présente néanmoins quelques inconvénients. En effet, ce dispositif nécessite une multiplicité de pièces coulissantes par rapport aux autres ce qui ne peut qu'aggraver le coût du bras ainsi obtenu et, de plus lorsque la position débrayée est obtenue il est nécessaire d'utiliser un outil pour appuyer sur le doigt à travers l'ouverture du porte-balai de manière à déverrouiller les deux parties, ce qui est d'une utilisation peu commode pour obtenir la position de fonctionnement dudit bras. La présente invention se propose de remédier aux inconvénients ci-dessus mentionnés en proposant un bras d'essuie-glace dans lequel la position débrayée est obtenue d'une manière simple et économique tout en permettant de retrouver aisément la position de fonctionnement dudit bras et cela sans nécessiter une multiplicité de pièces supplémentaires ou une action mécanique de la part de l'opérateur. Selon la présente invention, le bras d'essuie- glace, notamment pour véhicule automobile, comportant une tête d'entraînement, un porte-balai articulé sur cette tête, ledit porte- balai étant constitué d'un carter prolongé par une tige et d'un moyen élastique à ressort disposé entre la tête d'entraînement et le porte- balai, est caractérisé en ce que le moyen élastique à ressort porte un moyen de crantage coopérant avec un moyen d'indexation porté par la tête. Grâce à l'invention, lors de l'opération de changement du balai, le bras est automatiquement bloqué par l'opérateur en une position débrayée et peut reprendre sa position active lors du mouvement inverse généré par l'opérateur. Les autres caractéristiques et avantages de l'invention vont ressortir de la description en regard des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en coupe longitudinale partielle du bras d'essuie-glace selon l'invention; la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne AA de la figure 1; la figure 3 montre une première position du bras d'essuie-glace selon l'invention; la figure 4 montre la position finale du bras d'essuie- glace selon l'invention; la figure 5 montre une vue en coupe longitudinale partielle d'une première variante de réalisation de l'invention; la figure 6 montre le bras d'essuie-glace selon cette première variante dans une première position; la figure 7 montre le bras selon cette première variante dans une position terminale; la figure 8 est une vue en coupe longitudinale partielle d'une seconde variante de réalisation de l'invention; la figure 9 est une vue en perspective montrant un élément du bras d'essuie-glace selon la figure 8; la figure 10 est une vue en coupe longitudinale partielle montrant une troisième variante de l'invention; la figure il est une vue vue coupe longitudinale partielle montrant une quatrième variante de réalisation de l'invention; la figure 12 montre en perspective un des éléments du bras d'essuie-glace selon la figure 11. Sur les figures 1 et 2, le bras d'essuie-glace présente une tête d'entraînement 1 portant un alésage 2 permettant la liaison en rotation de cette tête avec un arbre d'entraînement (non représenté) de manière à imprimer à cette tête un mouvement de rotation alternatif. La tête d'entraînement 1 porte à articulation un porte-balai 3 se composant, d'une manière connue en soi, d'un carter 4 de forme générale en U inversé, venant s'articuler autour d'un axe de pivotement 5 disposé transversalement et à distance de l'alésage 2. Le carter se poursuit, comme également connu en soi, à l'opposé de son extrémité articulée sur la tête 1 par une tige portant à son autre extrémité un balai d'essuie-glace (non représenté) apte à venir balayer une surface vitrée, telle qu'un pare-brise de véhicule automobile. Bien entendu, et cela sans sortir du cadre de l'invention, le carter 3 et la tige peuvent être d'un seul tenant tels qu'une pièce moulée en matière plastique ou être élaborés à partir d'un feuillard d'une manière telle que ledit carter et ladite tige soient formés chacun en une section en U inversé. Comme visible sur la figure 1, un moyen à ressort est interposé entre la tête d'entraînement 1 et le porte- balai 3 de manière à ce que ledit porte-balai puisse exercer une pression sur le balai qu'il porte à son autre extrémité. Dans la suite de la description et cela pour une meilleure compréhension de l'invention, il sera fait mention d'un moyen élastique à ressort constitué de deux ressorts à spires 6, 6 ' mais l'invention peut s'appliquer à un bras à un seul ressort. Sur la figure 1, le moyen à ressort est constitué de deux ressorts à spires 6, 6 ' logés côte à côte de manière sensiblement parallèle, le ressort 6 ' présentant la même configuration que celle du ressort 6, lesdits ressorts étant placés dans un évidement 7 que présente la tête d'entraînement 2 Ces ressorts présentent une branche supérieure 8, 8 ' à partir de leur dernière spire, celle située à gauche sur la figure 1, et d'une branche inférieure 9, 9 ' à partir de la dernière spire, celle située sur la partie droite de la figure 1. Les branches supérieure et inférieure 8, 8 ', 9, 9 ' se terminent chacune par une boucle ouverte respectivement 10, 10 ', 11, 11 ', ces boucles ont, comme visible sur la figure 1, une forme de C dont la concavité est dirigée vers les branches qu'elles continuent et présentent une extrémité libre 12, 12 ', 13, 13 ' se situant en regard de la tête 1 et vers la base du U du carter 4. Les boucles supérieures 10, 10 ' des branches 8, 8 ', viennent entourer un axe d'accrochage 14, disposé sensiblement parallèle à l'axe de pivotement 5 qui est supporté par les ailes du U du carter 4 du porte-balai 3. Les boucles inférieures 11, 11 ' des branches 9, 9 ' sont accrochées également à un axe 15 prévu sur la tête d'entraînement 1 en étant disposées sensiblement parallèle à l'axe 14 et en étant logée au-delà de l'évidement 7 que présente cette tête. Ainsi, de par l'accrochage des ressorts sur l'axe de la tête et sur l'axe 14 du porte-balai, un mouvement de pivotement, considéré vers le bas de la figure 1, est appliqué sur le porte-balai 3. En se référant conjointement aux figures 1 et 2, la tête d'entraînement 1 présente un moyen d'indexation 16 constitué d'une protubérance 17 saillante à partir de la face 18 de la tête disposée à l'opposé de l'axe d'entraînement 2, cette face se situant généralement en regard de l'axe d'accrochage 14 Cette protubérance, comme mieux visible sur les figures, est disposée entre l'axe de pivotement 5 et l'axe d'accrochage 14 du ressort en étant disposée sensiblement parallèle à l'axe d'accrochage 14. La protubérance 17 s'étend localement en regard des extrémités libres 12, 12 ' des boucles d'accrochage , 10 ' mais peut s'établir tout au long de la face 18 de la tête d'entraînement 1. Bien entendu et cela sans sortir du cadre de l'invention, la protubérance 17 peut être une partie rapportée sur la face 18 de la tête, telle qu'une pièce surmoulée ou vissée. Dans le cas de la figure 1, la protubérance 17 a, en section, une forme de triangle dont la base est confondue avec la face 18 de la tête et dont la pointe est dirigée vers l'axe 14. De ce fait, cette protubérance présente une face inférieure 18 et une face supérieure 19 venant se joindre en un sommet 20. Le moyen à ressort constitué ici des deux ressorts 6 ou 6 ' porte un moyen de crantage 30 apte à coopérer avec le moyen d'indexation 16 porté par la tête. En se référant particulièrement à la figure 2, il peut être vu que le moyen de crantage 30 consiste à relier les deux extrémités libres 12, 12 ' des boucles supérieures 10, 10 ' des deux ressorts 6, 6 ' par une traverse 40 disposée sensiblement parallèle à l'axe de pivotement 5 du porte-balai 3 par rapport à la tête 1. Cette traverse 40 est disposée à une distance d de l'axe 5 plus petite que la distance D considérée entre le sommet 20 de la protubérance 17 et ledit axe (figure 1) Ainsi, comme visible sur les figures 3 et 4, lors de l'opération du changement du balai, un mouvement de pivotement est appliqué, au porte-balai 3 en le faisant pivoter autour de l'axe 5 que porte la tête de pivotement selon la flèche Fl de la figure 3. Pendant ce mouvement, la traverse 40 reliant les extrémités 12, 12 ' des deux boucles 10, 10 ' vient en contact avec la face inférieure 18 de la protubérance 17, glisse sous l'action de l'effort de pivotement le long de cette surface pour venir aboutir au sommet 20 de la protubérance 17. Dans cette position, il peut être vu que l'axe d'accrochage 14 n'est plus en contact avec les boucles 10, 10 ' des ressorts et de ce fait l'effort de pivotement est grandement diminué ce qui ne peut qu'améliorer le confort d'utilisation par l'opérateur. En se référant à la figure 4, le mouvement de pivotement selon la flèche Fl de la figure 3 est poursuivi et, dans ce cas, la traverse 40 quitte le sommet 20 de la protubérance 17 pour venir coulisser sous l'effet des ressorts 6, 6 ' sur la face supérieure 19 de la protubérance 17 jusqu'à ce que les boucles 10, 10 ' des ressorts viennent en contact avec l'axe 14 porté par le porte-balai. Ainsi, dans cette position, de par le contact des boucles et de l'axe et sous l'effet des ressorts, le porte-balai 3 est immobilisé en pivotement par contact de la traverse 20 avec la face supérieure 19 de la protubérance 30 et le remplacement du balai peut aisément s'effectuer sans se préoccuper du maintien du porte-balai en position débrayée. Pour obtenir la position de fonctionnement, il suffit d'imprimer au porte-balai 3 un mouvement inverse à celui de la flèche Fl et sous l'effet de ce mouvement la traverse 40 glisse le long de la face supérieure 19, passe par le sommet 20, glisse le long de la face inférieure 18 et sous l'action des ressorts 6, 6 ' vient se situer en dessous et à distance de la protubérance 17. Bien entendu, il peut être envisagé que la traverse soit supprimée entre les deux ressorts 6 et 6 ' et que l'une au moins des extrémités 12, 12 ' des boucles , 10 ' des ressorts 6, 6 ' soit située à la même distance d que la traverse précédemment décrite de manière à cette extrémité 12 et/ou 12 ' puisse venir glisser le long des surfaces 18, 19 de la protubérance 17. En se référant maintenant aux figures 5 à 7, qui reprennent sensiblement les mêmes éléments que ceux des figures 1 à 4, et qui pour cela porteront sensiblement les mêmes références, les boucles 10, 10 ' des ressorts 6, 6 ' viennent porter sur une pièce de glissement 50 logée dans la concavité de ces boucles et formant le moyen de crantage. La pièce de glissement 50 est dans le cas de la figure 5 constituée d'une pièce tubulaire 60 de longueur sensiblement identique à la distance entre les deux ailes du U du carter 4 et venant entourer l'axe d'accrochage 14 en possédant un diamètre interne de plus grand dimension que le diamètre externe de l'axe d'accrochage 14 et un diamètre externe sensiblement égal au diamètre de la concavité des boucles 10, 10 ' du ressort 6 en venant se loger dans la concavité de ces boucles, la distance entre l'axe 5 et le bord périphérique externe de la pièce 60 en regard de la face 18 correspondant à la distance d précédemment décrite. Ainsi, en se référant 6 et 7, lors de l'opération du changement de balai, un mouvement de pivotement selon la flèche Fl est imprimé par l'opérateur au bras porte- balai 3 et la périphérie de la pièce tubulaire 60 vient porter sur la surface interne 18 de la protubérance 17 juqu'à venir aboutir au sommet 20 de cette protubérance (figure 6). Lorsque le mouvement selon la flèche Fl est poursuivi, la périphérie externe de cette pièce tubulaire vient glisser sur la surface supérieure 19 de la protubérance 30 jusqu'à obtenir la position, dite débrayée, permettant le blocage en pivotement du bras dans une position à distance de la surface vitrée à essuyer. On se réfère maintenant aux figures 8 et 9 dans lesquelles la pièce de glissement 50 se présente sous la forme d'une pièce tubulaire 70 venant entourer comme précédemment décrit l'axe de pivotement 14 en se logeant dans la concavité des boucles 10, 10 ' des resssorts 6, 6 '. Cette pièce tubulaire 70 porte un bourrelet 72 et un moyen de maintien 74 sur les ressorts 6, 6 '. Le bourrelet 72 sous la forme d'une saillie 76 s'érige en direction de l'axe de pivotement 5 en étant disposée sensiblement parallèle à celui- ci de manière à ce que la distance dl entre cet axe et l'extrémité de cette saillie soit inférieure à la distance D entre ledit axe et le sommet 20 de la protubérance 17 et à la distance d entre ledit axe 5 et la périphérie de la pièce tubulaire 70 en regard de la face 18 de la tête 1. Les moyens de maintien 74 consistent en deux gouttières 77, 78 disposées sensiblement parallèles l'une à l'autre et dont l'écartement correspond à l'écartement des deux branches supérieures 8, 8 ' des ressorts 6, 6 ' et dont la section correspond sensiblement à la section transversale du fil constitutif de ces branches, ces gouttières 77, 78 étant portées par un flasque 79 issu à partir de la périphérie externe de la partie tubulaire 70 en étant de direction sensiblement parallèle à la protubérance 76, ces gouttières venant se cliper autour des deux branches et servant ainsi d'entretoise entre les deux ressorts 6, 6 '. Ainsi, lors de l'opération de changement du balai et en donnant au portebalai 3 un mouvement selon la flèche Fl, le bourrelet 72 de la partie tubulaire 70 vient glisser le long de la surface 18 et dépasser le sommet 20 de la protubérance 17 jusqu'à ce que cette protubérance vienne se loger dans la zone 80, zone comprise entre le bourrelet 72 et la périphérie externe de la pièce tubulaire 70 en obtenant une première position débrayée et en continant le mouvement selon la flèche Fl la périphérie de cette pièce tubulaire vient glisser à son tour sur la face 18, le sommet 20 et partiellement sur la face 19 pour obtenir une autre position débrayée dans laquelle la protubérance 17 se trouve retirée dans la zone 81, zone comprise entre le flasque 79 et la périphérie de la pièce 70. Sur la variante de la figure 10, l'extrémité libre 12, 12 ' des boucles 10, 10 ' présente une traverse rapportée 90 venant relier les deux extrémités des boucles en présentant un alésage 91, 91 ' correspondant au diamètre desdites extrémités et il suffit de faire introduire ces extrémités dans les alésages il correspondants pour obtenir la liaison entre les deux boucles. Comme précédemment décrit, la distance entre la face de la traverse rapportée 90 en regard de l'axe 5 est plus petite que la distance entre le sommet 20 de la protubérance 17 et l'axe 5 de manière à obtenir une position débrayée lors du changement du balai. En se référant maintenant aux figures 11 et 12, il est prévu de relier les extrémités 12, 12 ' des boucles 10, 10 ' des branches 8, 8 ' des ressorts 6, 6 ' par une traverse 100 sensiblement identique à celle décrite en relation avec la figure 10 Cette traverse présente en plus une partie semi-tubulaire 102 venant se loger dans la concavité des boucles 10, 10 ' en étant interposée entre l'axe 14 et ces boucles. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits mais englobe toutes variantes. Notamment, il peut être prévu que le moyen de crantage soit constitué par l'axe d'accrochage 14 lui- même qui est coulissant dans des rainures portées par les flasques latéraux de la section en U inversé du porte- balai et soumises à l'action du ressort. Dans ce cas, l'axe 14 glisserait sur les surfaces 18, 19, 20 de la protubérance 17 pour obtenir la position débrayée. REVENDICATIONS 1) Bras d'essuie-glace, notamment pour véhicule automobile, comportant une tête d'entraînement ( 1), un porte-balai ( 3) articulé sur cette tête et au moins un moyen élastique à ressort accroché d'une part sur la tête d'entraînement ( 1) et le porte-balai ( 3), caractérisé en ce que le moyen élastique à ressort porte un moyen de crantage ( 12; 30; 40; 50; 60; 70,72; 90; 100) coopérant avec un moyen d'indexation ( 16) porté par la tête d'entraînement ( 1). 2) Bras d'esssuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'indexation est une protubérance ( 17) saillante à partir de la tête d'entraînement ( 1). 3) Bras d'essuie-glace selon l'une des revendications précédentes dans lequel le moyen élastique à ressort consiste en deux ressorts à spires ( 6,6 ') présentant une boucle d'accrochage ( 10,10 ') entourant un axe d'accrochage ( 14) porté par le porte-balai ( 3), caractérisé en ce que le moyen de crantage est une traverse ( 40,90,100) reliant les extrémités ( 12,12 ') des boucles ( 10,10 ') des ressorts ( 6,6 '). 4) Bras d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que la traverse ( 90, 100) est rapportée sur les extrémités ( 12) des boucles ( 10). ) Bras d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 ou 2 dans lequel le moyen élastique à ressort consiste en au moins un ressort à spires ( 6,6 ') présentant une boucle d'accrochage ( 10,10 ') entourant un axe d'accrochage ( 14) porté par le porte-balai ( 3), caractérisé en ce que le moyen de crantage est une pièce de glissement ( 50) portée par au moins un ressort ( 6,6 '). 6) Bras d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que la pièce de glissement ( 50) est portée par la concavité d'au moins une boucle ( 10,10 '). 7) Bras d'esssuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que la pièce de glissement ( 90,100) est portée par l'extrémité libre ( 12, 12 ') d'au moins une boucle ( 10,10 '). 8) Bras d'essuie-glace selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que la pièce de glissement ( 50) est une pièce tubulaire ( 60,70). 9) Bras d'essuie-glace selon la revendication 8, caractérisé en ce que la pièce tubulaire ( 60,70) entoure l'axe d'accrochage ( 14). ) Bras d'essuie-glace selon l'une des revendications 6, 8, 9, caractérisé en ce que la pièce tubulaire ( 70) porte un bourrelet ( 72) et des moyens de maintien ( 74). 11) Bras d'essuie-glace selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la traverse ( 100) porte une partie semi-tubulaire ( 102) se logeant dans la concavité des boucles ( 10,10 ').