Brevet FR2675406A1 — publié le 19921023

La présente invention est relative à un équipement de nettoyage par aspiration, et elle s'applique en particulier, mais non exclusivement, à un tel équipement qui est utilisé pour le nettoyage des cabines d'avions de lignes commerciales. Dans l'application particulière indiquée ci-dessus, et en général dans toutes les applications nécessitant un nettoyage qui implique un volume de travail important, il est souhaitable, notamment pour des raisons économiques en relation avec le temps de main-d'oeuvre et la période dtimmobilisation de l'installation à nettoyer, que les opérations de nettoyage soient effectuées dans le minimum de temps possible. Jusqu'à présent, en particulier pour le nettoyage des cabines d'avions des lignes commerciales, on procedait de manière traditionnelle, c'est-à-dire pratiquement comme dans les habitations particulières, par du personnel utilisant notamment des aspirateurs conventionnels, traînés ou portés, ainsi que des seaux, des serpillières, etc, l'énergie électrique pour le matériel d'aspiration étant fournie par un véhicule extérieur d'assistance. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant un équipement de nettoyage perfectionné qui permet d'assurer dans des conditions optimales et en un minimum de temps les opérations de nettoyage à effectuer. A cet effet, l'équipement de nettoyage par aspiration selon l'invention est caractérisé par le fait qu'il est constitué par une unité intégrée et autonome comportant une source d'énergie et l'intégralité des dispositifs et accessoires de nettoyage par aspiration, une partie au moins de ces dispositifs et accessoires de nettoyage étant portés par un même support et comprenant un enrouleur de réception d'un tuyau souple d'aspiration aboutissant à l'amont à au moins un accessoire d'aspiration, un système de filtrage et de séparation, en aval de l'enrouleur, pour extraire du flux d'air aspiré les objets, les détritus et les poussières recueillis par aspiration, et une centrale d'aspiration, en aval du système de filtrage et de séparation, pour assurer l'aspiration dans l'équipement. Ainsi, l'équipement ci-dessus selon l'invention comporte, de manière intégrée et autonome, l'ensemble des moyens qui sont nécessaires pour effectuer les opérations, ce qui permet d'atteindre le but visé. Suivant un mode de réalisation préféré, l'extrémité amont du tuyau souple aboutit à un collecteur, par exemple du type chariot, propre à recevoir une pluralité d'autres tuyaux souples, le cas échéant de diamètres différents, équipés chacun à leur extrémlité amont d'une tête d'aspiration. A chacun de ces autres tuyaux souples peut avantageusement être associé un organe d'obturation permettant de mettre hors service le tuyau souple associé à cet organe. Le support ci-dessus est avantageusement constitué par un caisson dans lequel l'enrouleur, le système de filtrage et de séparation et la centrale d'aspiration sont montés à poste fixe. L'air propre qui est refoulé par la centrale d'aspiration est avantageusement évacué dans l'atmosphère, à travers une paroi de ce caisson. Dans l'application préférée au nettoyage des cabines d'avions, et dans d'autres applications où cela-est nécessaire ou utile, le caisson est porté par un véhicule pour pouvoir être déplacé verticalement à la hauteur voulue de travail, notamment pour l'accès à la zoner de travail, par exemple la cabine d'avion Quant à la source d'énergie, elle est par exemple constituée par un groupe électrogène qui est porté par le châssis du véhicule. Le caisson de support comporte avantageusement une plate-forme ou passerelle télescopique dans la direction horizontale pour son adaptation à la zone de travail. Cette plate-forme est également avantageusement mobile dans le sens vertical pour être escamotée vers le haut, par exemple au-dessus de la cabine de conduite du véhicule, lorsque le caisson est en position basse inactive sur le châssis du véhicule. Quant au système de filtrage et de filtration, il est avantageusement constitué, de l'amont vers l'aval, par un séparateur d'objets, par exemple du type cyclone, et par un filtre. On comprendra bien l'invention à la lecture du complément de description qui va suivre et en référence au dessin annexé qui fait partie de la description et dans lequel : Fig. 1 est une vue en élévation latérale d'un véhicule auquel est associé un équipement de nettoyage selon l'invention, dans l'application particulière préférée au nettoyage des cabines d'avions de lignes commerciales ; et Fig. 2 est, à plus grande échelle et en représentation schématique, une coupe horizontale suivant le plan Il-Il de la Fig. 1. La description qui va suivre sera faite dans l'application particulière mais non exclusive de l'invention au nettoyage de la cabine 1 d'un avion de lignes eommerciales. L'équipement selon l'invention est monté, dans l'exemple représenté, sur un véhicule 2 du type camion qui comporte une cabine de conduite 3, un châssis 4, des roues 5 et des béquilles à vérin 6 de stabilisation. A l'arrière, le châssis 4 porte un groupe électrogène 7 destiné à fournir l'énergie électrique à l'équipement. Entre la cabine 3 et le groupe 7, le châssis 4 porte un caisson 8 de forme parallélépipédique, qui est mobile entre une position basse inactive représentée en tirets sur la Fig. 1, et une position haute active représentée en traits pleins. Le déplacement vertical du caisson 8 est assuré par un système traditionnel 9 de bras en ciseaux qui sont commandés par des vérins 10. Le caisson 8 peut être amené à la hauteur désirée, correspondant au niveau du plancher il de la cabine 1 de 1 'avion,pour permettre la communication entre le caisson 8 et la cabine 1. Le caisson 8 est équipé, à l'avant, d'une passerelle ou plate-forme 12 qui est du type télescopique, comme montré sur les Figs. 1 et 2, pour pouvoir être amenée en butée contre la paroi externe de l'avion. La plateforme 12 est également mobile dans le sens vertical, entre une position basse active, représentée en traits pleins sur la Fig. 1, pour la position haute active du caisson 8, et une position haute inactive, représentée en tirets sur la Fig. 1, pour la position basse inactive du caisson 8. Pour cette dernière position, la plate-forme 12 se trouve donc placée directement au-dessus de la cabine 3 du camion 2. Le caisson 8, qui présente au moins une porte 13, par exemple une porte latérale, contient, à l'exception du groupe électrogène 7, l'intégralité des dispositifs et accessoires permettant les opérations de nettoyage. Le caisson 8 porte un enrouleur 14 d'axe horizontal sur lequel est enroulé un tuyau souple 15 dont l'extré- mité amont peut être raccordée à un chariot collecteur 16 destiné à être placé à l'intérieur de la cabine 1 de l'avion et sur lequel peut être branchée une pluralité de tuyaux souples 17, par exemple de diamètres différents pouvant s'échelonner de 50 mm à 100 mm, chacun de ces-tuyaux 17 étant destiné à recevoir à son autre extrémité une tête d'aspiration. Un obturateur 18 est avantageusement associé à chacun des tuyaux souples 17 pour mettre ceux-ci en ou hors fonction.Sur la Fig. 2, on a représenté par commodité le collecteur 16 relié à la fois au tuyau principal 15 et aux autres tuyaux 17 alors que ce collecteur se trouve dans le caisson 8 mais, dans la réalité, lorsque l'équipe- ment n'est pas utilisé, le tuyau 15 et les tuyaux 17 peuvent être débranchés du collecteur 16, celui-ci étant remisé dans le caisson et convenablement immobilisé, et les tuyaux 17 étant également rangés de manière convenable. Toutefois, il est également possible, comme représenté, que le tuyau 15 et les tuyaux 17 restent en permanence adaptés au collecteur 16. L'enrouleur 14 présente une sortie axiale 19 sur laquelle est branchée, éventuellement de manière séparable, une extrémité d'un tuyau souple 20 dont l'autre extrémité aboutit à un système 21 de filtrage et de séparation destiné à extraire du flux d'air aspiré les déchets,détritus,objets et poussières provenant de la cabine 1. Dans l'exemple représenté, le système 21 comporte un séparateur 22, par exemple du type cyclone, destiné à extraire du flux d'air les objets lourds et de grandes dimensions, et un filtre 23, par exemple du type à grille vibrante dont le mouvement est commandé pneumatiquement par un compresseur 24. L'air qui sort du séparateur 22 et qui est débarrassé des objets lourds et de grandes dimensions pénètre dans le filtre 23 par un tuyau 25 et, à la sortie du filtre 23, l'air purifié passe dans un tuyau 26 qui aboutit à une centrale d'aspiration 27 actionnée,comme le compresseur 24, par le groupe électrogène 7. L'air purifié ainsi aspiré par la centrale 27 peut être évacué dans l'atmosphère par une sortie verticale 28 qui traverse la paroi supérieure horizontale du caisson 8. Il ressort de la description ci-dessus de l'équipement selon l'invention, établie suivant un mode de réalisation particulier et dans l'application préférée au nettoyage des cabines d'avions commerciaux, que l'invention fournit un équipement de nettoyage qui est constitué par une unité intégrée et autonome comportant l'ensemble des moyens permettant les opérations de nettoyage, cette unité pouvant être amenée facilement et rapidement à pied d'oeuvre et étant d'une utilisation aisée. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation, non plus qu'au mode d'application, qui ont été décrits ; on pourrait au contraire concevoir diverses variantes sans sortir pour autant de son cadre. REVENDICATIONS 1. Equipement de nettoyage par aspiration, notamment pour une cabine (1) d'avion, caractérisé par le fait qu'il est constitué par une unité intégrée et autonome comportant une source d'énergie (7) et l'intégralité des dispositifs et accessoires de nettoyage par aspiration, une partie au moins de ces dispositifs et accessoires de nettoyage étant portés par un même support (8) et comprenant un enrouleur (14) de réception d'un tuyau souple (15) d'aspiration aboutissant à l'amont à au moins un accessoire d'aspiration, un système (21) de filtrage et de séparation, en aval de l'enrouleur (14), pour extraire du flux d'air aspiré les objets, les détritus et les poussières recueillis par aspiration, et une centrale d'aspiration (27), en aval du système (21) de filtrage et de séparation, pour assurer l'aspiration dans l'équipement. 2. Equipement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'extrémité amont du tuyau souple (15) aboutit à un collecteur (16), par exemple du type chariot, propre à recevoir une pluralité d'autres tuyaux souples (17), le cas échéant de diamètres différents, équipés chacun à leur extrémité amont d'une tête d'aspiration. 3. Equipement selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'à chacun desdits autres tuyaux souples (17) est associé un organe d'obturation (18). 4. Equipement selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que ledit support (8) est constitué par un caisson dans lequel l'enrouleur (14), le système (21) de filtrage et de séparation et la centrale d'aspiration (27) sont montés à poste fixe. 5. Equipement selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la centrale d'aspiration (27) est agencée pour refouler l'air dans l'atmosphère, à travers une paroi du caisson (8). 6. Equipement selon l'une des revendications 4 et 5, caractérisé par le fait que le caisson (8) est porté par un véhicule (2) pour pouvoir être déplacé verticalement à la hauteur voulue de travail, notamment pour l'accès à une cabine d'avion (1). 7. Equipement selon la revendication 6, caractérisé par le fait que la source d'énergie (7), par exemple un groupe électrogène, est portée par le châssis (4) du véhicule (2). 8. Equipement selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisé par le fait que le caisson (8) comporte une plate-forme ou passerelle (12) télescopique dans la direction horizontale. 9. Equipement selon la revendication 8, caractérisé par le fait qJe la plate-forme (12) est mobile verticalement pour être escamotée vers le haut, par exemple au-dessus de la cabine de conduite (3) du véhicule (2), lorsque le caisson (8) est en position basse inactive sur le châssis du véhicule. 10. Equipement selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que le système (21) de filtrage et de séparation comporte , de l'amont vers l'aval, un séparateur d'objets (22), par exemple du type cyclone, et un filtre (23).