Brevet FR2683600A1 — publié le 19930514

Dispositif d'accouplement d'éléments tubulaires notamment, pour la réalisation de structures diverses. Plus particulièrement mais non limitativement, I'invention concerne un dispositif pour la réalisation de charpentes, notamment de charpentes métalliques exécutées à partir d'éléments tubulaires. Généralement, ce type de charpente nécessite des moyens de mise en oeuvre importants. Notamment, des problèmes apparaissent au niveau de l'assemblage des éléments devant constituer la charpente, compte-tenu de leurs grandes dimensions, d'une part, et de leur positionnement angulaire relatif, d'autre part. Ces éléments constituent des ensembles monolithiques très difficile à manoeuvrer. D'autres difficultés apparaissent pour respecter l'angulation déterminée entre les éléments, compte-tenu de la forme de charpente à exécuter. Très souvent, I'assemblage des éléments s'effectue par soudure, de sorte qu'il n'est pas possible de modifier les angles. Par ailleurs, il est difficile de préparer à l'avance, le montage des éléments pour finir de l'ajuster directement sur le chantier. L'invention s'est fixée pour but de remédier à ces inconvénients, d'une manière simple, sûre, efficace et rationnelle. Le problème que se propose de résoudre l'invention est de pouvoir réaliser des constructions relativement complexes, présentant un nombre important d'éléments tubulaires ou autres éléments rectilignes devant être assemblés entre eux, selon une pluralité de directions, avec la possibilité de modifier, si nécessaire, I'angulation, afin d'adapter la construction aux contraintes existantes. Pour résoudre un tel problème, il a été conçu et mis au point un dispositif d'accouplement qui est remarquable en ce qu'il comprend au moins, une pièce d'accouplement indépendante présentant des agencements aptes à permettre la fixation, avec capacité de réglage angulaire et selon une pluralité de directions, des éléments tubulaires. Dans une première forme simplifiée de réalisation les agencements sont constitués par des ailes disposées dans des plans verticaux et/ou horizontaux décalés angulairement, chacune des ailes présentant des moyens d'accouplement coopérant avec des moyens complémentaires que présentent les extrémités des éléments tubulaires. Dans une autre forme de réalisation et pour résoudre le problème posé d'obtenir une pluralité de départs angulaires des éléments tubulaires, les ailes sont formées en débordement d'au moins une plaque disposée dans un plan perpendiculaire, en délimitant, entre chacune des ailes, des zones de liaison présentant les moyens d'accouplement coopérant avec les moyens complémentaires que présentent les extrémités des éléments tubulaires A partir de cette conception, soit les ailes sont formées en débordement d'un seul côté de la plaque, soit les ailes sont formées en débordement des deux côtés de la plaque. Pour résoudre le problème posé de pouvoir réaliser une construction à partir d'une pluralité d'éléments tubulaires et selon différentes angulations, les ailes et la plaque sont disposés dans des plans orthogonaux. Avantageusement, les ailes sont décalées angulairement de 90". Pour résoudre le problème posé d'assurer l'assemblage des éléments tubulaires par rapport à la ou aux pièces d'accouplement, tout en respectant la possibilité d'obtenir différentes angulation, les moyens complémentaires d'accouplement sont constitués par des trous formés dans l'épaisseur des ailes et/ou des zones de liaison de la plaque pour recevoir les organes d'assemblage montés en bout des éléments tubulaires. Avantageusement, notamment dans le cas d'éléments tubulaires de section ronde, les extrémités de ces derniers présentent directement ou d'une manière rapportée, des parties profilées en forme de chape aptes à coopérer avec les parties correspondantes des ailes et des zones de liaison pour recevoir les organes d'assemblage engagés dans les trous correspondants. Pour résoudre le problème posé d'assurer une continuité de l'effort de traction et de compression, la chape est disposée en continuité avec la section du tube. A noter que cette forme creuse de la chape facilite l'application d'un traitement anti-corrosion. La chape ainsi formée a une action normale pour s'appliquer sans effet de couple. Un autre problème que se propsoe de résoudre l'invention est de rationnaliser la fabrication des éléments constitutifs du dispositif et de diminuer les coûts. Un tel problème est résolu en ce que les ailes et les plaques de la ou des pièces d'accouplement ont des profils déterminés avec des larges rayons de courbure pour être obtenues par fonderie, ladite pièce présentant une zone pour l'injection de la matière. L'invention est exposée, ci-après, plus en détail à l'aide des dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective montrant les principaux éléments du dispositif selon l'invention. Les figures 2, 3 et 4 sont des vues en perspective montrant des exemples nullement limitatifs de réalisation des autres formes de réalisations. La figure 5 est une vue en coupe et en plan montrant l'assemblage des éléments tubulaires, en combinaison avec la plaque de liaison. La figure 6 est la vue de dessus correspondant à la figure 5. La figure 7 est une vue à caractère schématique montrant un exemple de réalisation d'une structure exécutée au moyen du dispositif selon l'invention. Selon l'invention, le dispositif comprend au moins une pièce d'accouplement indépendante désignée dans son ensemble par (1). La pièce (1) présente des agencements permettant la fixation avec capacité de réglage angulaire et selon une pluralité de directions, d'éléments (2). Les éléments (2) peuvent être constitués, soit par des éléments tubulaires de section ronde ou autres, soit par des barres rectilignes. Selon l'invention, chacune des pièces d'accouplement est constituée par des ailes (A) disposées dans des plans verticaux et/ou horizontaux en étant décalées angulairement. Dans la forme de réalisation illustrée figure 2, la pièce (1) présente trois ailes verticales (1a) (lob) (1c) décalées angulairement, par exemple, de 1200. Dans la forme de réalisation de la figure 3, la pièce (1) présente des ailes verticales (1d) (le) (if) (1g), formées en débordement d'au moins une plaque (1h). Cette plaque (1h) délimite entre chacune des ailes (nid) (le) (if) (1g), des zones de liaison (1h1) (1h2) (1h3) (1h4). A partir de cette conception, les ailes (nid) (le) (if) (lg) peuvent être formées en débordement d'un seul côté de la plaque (1h), ce qui correspond à la figure (3), ou bien les ailes peuvent être formées en débordement des deux côtés de la plaque (figure 4). Avantageusement, les ailes (nid) (le) (1f) (1g) et la plaque (1h) sont disposées dans des plans orthogonaux. Les ailes sont décalées angulairement de 90 . II est bien évident que les différents exemples de réalisation de la pièce d'accouplement (1) sont donnés à titre indicatif nullement limitatif. En effet, la pièce d'accouplement (1 ) peut présenter un nombre quelconque d'ailes et de plaques disposées selon des orientations angulaires diverses. Suivant une autre caractéristique à la base de l'invention, chacune des ailes (la) (lob) (tic) (nid) (le) (if) (1g), ainsi que les différentes zones de liaison (1h1) (1h2) (1h3) (1h4) présentent des moyens d'accouplement coopérant avec des moyens complémentaires formés en bout des éléments tubulaires (2). Dans ce but, les différentes ailes et les éventuelles zones de liaison présentent des trous débouchants (1i) destinés à recevoir des organes d'assemblage (3) montés en bout des éléments tubulaires. A cet égard et comme le montrent les figures 5 et 6, les extrémités des éléments tubulaires (2) présentent directement ou d'une manière rapportée, des embouts (2a) sous forme de chape. Avantageusement la chape (2a) est disposée en continuité avec la section du tube (2). Entre les joues des chapes (2a) sont engagées les ailes (la) (lob) (lc) (Id) (le) (1f) (lg) et les zones de liaison, la fixation angulaire des éléments tubulaires s'effecutant au moyen des organes d'assemblage (3) engagés dans les trous (lui), au travers d'ouvertures (2a1) que présente chacune des chapes. Les organes d'assemblage (3) sont de tout type connu et approprié, tel par exemple, vis-écrou. Suivant une autre caractéristique à la base de l'invention, I'ensemble de la pièce de liaison (1), notamment les différentes ailes, (la) (lob) (1c) (nid) (le) (if) (lg) et les zones de liaison (1 hi) (1h2) (1h3) (1h4) ont des profils déterminés avec de larges rayon de courbure pour être obtenu directement par fonderie. En outre, la pièce (1) présente une zone pour l'injection de la matière. La figure 7 montre un exemple d'une structure tubulaire exécutée au moyen du dispositif selon l'invention où l'on voit une pluralité de plaques de liaison (1), permettant le départ selon différentes orientations angulaires, de tubes (2) disposés en fonction de la structure à réaliser. Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne et on rappelle: - la simplicité de réalisation - la possibilité d'obtenir directement différentes orientations angulaires des éléments tubulaires, afin de les adapter à la structure à réaliser. REVENDICATIONS -1- Dispositif d'accouplement d'éléments tubulaires, notamment pour la réalisation de structures diverses, caractérisé en ce qu'il comprend au moins, une pièce d'accouplement (1) indépendante présentant des agencements (1a) (1b) (1c) (1d) (le) (if) (1g) aptes à permettre la fixation, avec capacité de réglage angulaire et selon une pluralité de directions, des éléments tubulaires (2). -2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les agencements sont constitués par des ailes (la) (lob) (tic) disposées dans des plans verticaux et/ou horizontaux décalés angulairement, chacune des ailes présentant des moyens d'accouplement (1i) coopérant avec des moyens complémentaires (2a) que présentent les extrémités des éléments tubulaires (2). -3- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les ailes (nid) (le) (if) (zig) sont formées en débordement d'au moins une plaque (1h) disposée dans un plan perpendiculaire, en délimitant, entre chacune des ailes, des zones (1h1) (1h2) (1h3) (1h4) de liaison présentant les moyens d'accouplement (1 i) coopérant avec les moyens complémentaires (2a) que présentent les extrémités des éléments tubulaires. -4- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les ailes (nid) (le) (if) (1g) sont formées en débordement d'un seul côté de la plaque (1 h). -5- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que ailes (nid) (le) (if) (lg) sont formées en débordement des deux côtés de la plaque (1h). -6- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que les ailes (nid) (le) (if) (1g) et la plaque (1h) sont disposés dans des plans orthogonaux. -7- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les ailes (nid) (le) (if) (1g) sont décalées angulairement de 90 . -8- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les moyens complémentaires d'accouplement (1i) sont constitués par des trous (li) formés dans l'épaisseur des ailes (la) (lob) (tic) (nid) (le) (if) (lg) et/ou des zones de liaison (1 hi) (1h2) (1h3) (1h4) de la plaque pour recevoir des organes d'assemblage (3) montés en bout des éléments tubulaires (2). -9- Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que les extrémités des éléments tubulaires (2) présentent directement ou d'une manière rapportée, des parties profilées en forme de chape (2a) aptes à coopérer avec les parties correspondantes des ailes et des zones de liaison pour recevoir les organes d'assemblage (3) engagés dans des trous correspondants (2ai), lesdites parties en forme de chape (2a) étant disposées en continuité avec la section des éléments tubulaires correspondants (2). -10- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les ailes (la) (lob) (lc) (1d) (le) (if) (1g) et la ou les plaques (1h) de la ou des pièces d'accouplement ont des profils déterminés avec des larges rayons de courbure pour être obtenus par fonderie, ladite pièce (1) présentant une zone pour l'injection de la matière.