Brevet FR2683879A1 — publié le 19930521

L'invention concerne un amortisseur d'oscil- lations hydraulique réglable, comprenant un piston fixé à une tige de piston et partageant l'intérieur d'un cylindre de travail en deux chambres de travail remplies de liquide d'amortissement, amortisseur sur lequel une soupape d'amortissement à commande électromagnétique agit sur un canal d'écoulement, en partie au moins pour varier la force d'amortissement, la soupape étant constituée d'une bobine, d'une armature magnétique, d'un clapet et d'un siège de soupape. On connaît déjà des amortisseurs hydrauliques réglables (par exemple par les brevets DE 37 12 477 et DE 37 19 113) dont la force d'amortissement est ajus- table Dans ce but, une soupape d'amortissement, pourvue d'un clapet axialement mobile et d'un siège de soupape, contrôle la section de passage utile d'un canal d'amor- tissement La soupape d'amortissement, à commande électromagnétique, est constituée d'un certain nombre de pièces, comme par exemple une armature magnétique, un clapet ainsi qu'un guide- armature qui entoure l'armature magnétique, pièces qui présentent des tolérances dues à la fabrication Pour des raisons fonctionnelles, l'ar- mature de l'électroaimant doit correspondre très exacte- ment, à son côté frontal, au tube formé par le guide-25 armature alors que, en même temps, le clapet conique occupe la position fermée S'il y a des tolérances de fabrication dans le sens axial, la course des soupapes varie d'une soupape à l'autre. Pour exclure de telles tolérances ou disper- sions, on pourrait fabriquer l'une des pièces inté- rieures avec une surépaisseur et l'adapter aux besoins, à la suite d'une opération de mesure, par un usinage avec enlèvement de copeaux Les effets de telles dis- persions pourraient également être annulés par le35 montage de rondelles d'ajustage préfabriquées, bien que cela nécessite la mise à disposition, dans la fabrication, d'un assortiment de rondelles d'épaisseurs échelonnées de façon appropriée Ces deux méthodes ne conviennent cependant pas pour une fabrication en série de telles soupapes d'amortissement à commande électro- 5 magnétique. Le but de l'invention est de réaliser l'arma- ture et le clapet d'une soupape d'amortissement à commande électromagnétique d'un amortisseur de manière que la course de la soupape soit ajustable après le montage. A cet effet, l'invention prévoit qu'un dispo- sitif d'ajustement est coordonné au clapet. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, la liaison entre l'armature et le clapet est rendue réglable axialement. Cette solution a l'avantage que la liaison axialement réglable permet de compenser des tolérances selon une méthode qui est applicable sans problèmes dans des conditions de fabrication en série et qui demande une dépense minimale dans le montage La liaison ré- glable permet l'ajustement exact de la cote d'assemblage (longueur hors tout) des pièces intérieures, avec la possibilité de compenser sans problèmes tant des tolé- rances positives que des tolérances négatives. Une autre caractéristique essentielle de l'invention prévoit que la liaison entre l'armature et le clapet est réalisée par une vis de réglage Il est avantageux de prévoir cette vis dans la partie inté- rieure de l'armature, de manière que le clapet puisse s'appuyer sur la vis de réglage. Un autre mode de réalisation prévoit que le clapet est pourvu, sur le côté dirigé vers l'armature, d'une pièce filetée qui pénètre dans une partie corres- pondante de l'armature. Pour pouvoir effectuer un ajustement précis de la cote d'assemblage des pièces de la soupape à la suite du montage, une caractéristique essentielle prévoit que la liaison précitée est accessible et réglable de l'extérieur à travers des évidements Un avantage de cette solution est que, à la suite d'un ajustement, les évidements peuvent sans problème être fermés par des bouchons de fermeture ou analogues. Une autre caractéristique de l'invention prévoit la disposition à l'intérieur de l'armature d'un ressort pouvant être précontraint à l'aide d'une cuvette d'appui axialement réglable Il est avantageux que cette cuvette d'appui soit également accessible de l'exté- rieur. Selon un autre mode de réalisation, la liaison entre l'armature et le clapet est accessible de l'exté- rieur à travers la cuvette d'appui On obtient ainsi l'avantage que non seulement la cote d'assemblage des pièces intérieures de la soupape est ajustable de l'extérieur, mais que la précontrainte du clapet chargé par le ressort et la cuvette d'appui correspondante est ajustable en même temps, également de l'extérieur, si bien que l'ajustement peut s'effectuer à la suite du montage complet de la soupape d'amortissement sur l'amortisseur. Selon un autre mode de réalisation avantageux, une vis creuse axialement réglable est prévue comme dispositif d'ajustement, vis dont le côté frontal forme en même temps le siège de la soupape. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la descrip- tion qui va suivre d'exemples de réalisation préférés mais nullement limitatifs, ainsi que des dessins an- nexés, sur lesquels: la figure 1 est une coupe transversale d'un amortisseur muni d'une soupape d'amortissement à com- mande électromagnétique; la figure 2 est un détail, en coupe axiale, montrant une autre exécution du guide-armature, de l'armature magnétique et du clapet; et la figure 3 représente une autre exécution du dispositif d'ajustement. La coupe transversale montrée par la figure 1 d'un amortisseur 1 concerne un mode de réalisation de l'invention pour lequel, afin de simplifier, on n'a pas représenté le piston de travail ni la tige de piston Le cylindre de travail 2 est entouré d'un tube enveloppe 12 sur la surface périphérique extérieure duquel est installée une soupape d'amortissement 3 à commande électrique Cette soupape permet de faire varier la section d'un canal d'écoulement 8 afin de changer ainsi la force d'amortissement de l'amortisseur 1 La soupape 3 se compose essentiellement d'une bobine 4, d'une armature 5 et d'un clapet 6 A ce dernier est coordonné un siège de soupape 7 qui délimite le canal d'écoulement 8, lequel peut donc être ouvert ou fermé par le clapet. L'armature 5 est pourvue d'une vis de réglage 9 sur laquelle s'appuie le clapet 6, appui qui est donc réglable Par le positionnement adéquat de la vis de réglage 9, la distance entre le siège 7 et le côté supérieur de l'armature 5 peut être ajustée à une cote X adéquate, ce qui permet un excellent réglage de la course de la soupape Avant que le bouchon de fermeture 13 ne soit mis en place, un outil approprié, engagé à travers le trou pour le bouchon 13 dans le six pans creux de la vis de réglage 9, permet de positionner cette vis de manière que la cote d'assemblage X corres- ponde à la valeur voulue. La précontrainte du clapet 6 peut être ajustée au moyen du ressort 10 et de la cuvette d'appui 11 en vissant le bouchon de fermeture 13 à la position voulue35 sur la tige 14 Le mode de réalisation représenté sur la figure 1 concerne une soupape d'amortissement pilotée, les différentes pièces nécessaires au pilotage étant logées à l'intérieur du clapet 6. Le détail de la figure 2 montre notamment un guide-armature 15, également d'une soupape d'amortisse- ment à commande électrique, dans l'espace intérieur cylindrique duquel l'armature 5 et le clapet 6 sont reliés l'un à l'autre par une pièce filetée 9 a Dans cet exemple de réalisation, un ajustement comme celui décrit précédemment est possible aussi à travers le trou pour le bouchon de fermeture 13 et à l'aide d'un six pans creux de la pièce filetée 9 a Ce mode de réalisation concerne une soupape d'amortissement à commande directe, par laquelle le canal d'écoulement 8 peut également être réglé par paliers ou de façon continue Par le déplace- ment de l'armature 5 par rapport au clapet 6 au moyen de la vis de réglage 9 a, la cote d'assemblage X est égale- ment ajustable excellemment sous des conditions de fabrication en série de ce mode de réalisation. La figure 3 concerne un guide-armature 15 dans la partie inférieure duquel est prévu un dispositif d'ajustement sous la forme d'une vis creuse 16 qui est déplaçable axialement par rapport à l'armature 5 et par rapport au clapet 6 La vis creuse 16 sert en même temps de siège pour la soupape d'amortissement 3. REVENDICATIONS 1 Amortisseur d'oscillations hydraulique ré- glable, comprenant un piston fixé à une tige de piston et partageant l'intérieur d'un cylindre de travail ( 2) en deux chambres de travail remplies de liquide d'amor- tissement, sur lequel une soupape d'amortissement ( 3) à commande électromagnétique agit sur un canal d'écoule- ment ( 8), en partie au moins pour varier la force d'amortissement, la soupape étant constituée d'une bobine ( 4), d'une armature magnétique ( 5), d'un clapet ( 6) et d'un siège de soupape ( 7), caractérisé en ce qu'un dispositif d'ajustement est coordonné au clapet ( 6). 2 Amortisseur selon la revendication 1, carac- térisé en ce que le dispositif d'ajustement est formé par une liaison axialement réglable entre l'armature ( 5) et le clapet ( 6). 3 Amortisseur selon la revendication 2, carac- térisé en ce que la liaison est réalisée par une vis de réglage ( 9). 4 Amortisseur selon la revendication 3, carac- térisé en ce que la vis de réglage ( 9) est prévue dans la partie intérieure de l'armature ( 5), sur laquelle s'appuie le clapet ( 6). 5 Amortisseur selon la revendication 1, carac- térisé en ce que clapet ( 6) est pourvu d'une pièce filetée ( 9 a) sur le côté dirigé vers l'armature ( 5), pièce filetée qui pénètre dans une partie correspondante de l'armature ( 5). 6 Amortisseur selon la revendication 2, carac- térisé en ce que liaison est accessible et réglable de l'extérieur à travers des évidements. 7 Amortisseur selon la revendication 1, carac- térisé en ce qu'un ressort ( 10) est disposé dans l'es- pace intérieur de l'armature ( 5) et peut être précontraint à l'aide d'une cuvette d'appui ( 11) ré- glable axialement. 8 Amortisseur selon la revendication 7, carac- térisé en ce que la cuvette d'appui ( 11) est accessible de l'extérieur. 9 Amortisseur selon les revendications 6 et 8 prises ensemble, caractérisé en ce que la liaison entre l'armature et le clapet est accessible de l'extérieur à travers la cuvette d'appui ( 11). 10 Amortisseur selon la revendication 1, carac- térisé en ce que le dispositif d'ajustement est formé par une vis creuse ( 16) axialement réglable et dont le côté frontal forme le siège de la soupape.