Brevet FR2677316A1 — publié le 19921211

La présente invention concerne une colonne de direction de véhicule automobile. Plus particulièrement, la présente invention se rapporte à des colonnes de direction de véhicule automobile, du type comportant un corps de colonne muni à proximité de chacune de ses extrémités d'un palier de guidage d'un axe de volant dont l'une des extrémités est adaptée pour recevoir un moyeu de volant. Dans l'état de la technique, les paliers de guidage de l'axe du volant sont interposés entre le corps de colonne et cet axe, à proximité de chaque extrémité du corps. Cependant, ceci présente un certain nombre d'inconvénients, car le volant est monté à l'extrémité de cet axe de manière décalée par rapport au palier, ce qui nuit à une bonne rotation de ce volant et de cet axe. Par ailleurs, cette structure présente également des inconvénients au niveau de la transmission des vibrations à l'intérieur de l'habitacle du véhicule, car il n1 est pas possible d'optimiser la fréquence propre de cet ensemble de colonne pour amortir cette transmission de vibrations du fait que l'on est obligé de prévoir des pièces, et notamment un axe de volant, 4e rigidité relativement élevée. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes en proposant une colonne de direction qui soit simple, fiable et qui permette d'amortir de manière optimale la transmission de vibrations dans l'habitacle du véhicule. A cet effet, l'invention a pour objet une colonne de direction de véhicule automobile, du type comportant un corps de colonne muni à proximité de chacune de ses extrémités d'un palier de guidage d'un axe de volant dont l'une des extrémités est adaptée pour recevoir un moyeu de volant, caractérisée en ce qu'au moins le palier le plus proche du moyeu du volant est interposé entre le corps de colonne et une surface de portée de ce moyeu. Selon un mode de réalisation, la surface de portée du moyeu du volant est formée par une collerette en saillie par rapport au reste du moyeu et celle-ci s'étend dans ou autour du corps. Selon encore un autre mode de réalisation, cette collerette peut s'étendre d'un bout à l'autre du corps de colonne, dans celui-ci, et les paliers de guidage à chaque extrémité du corps de colonne sont interposés entre ce corps et cette collerette. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - les Fig.l à 4 représentent différents modes de réalisation d'une colonne de direction selon l'invention, pour véhicule automobile. Sur ces dessins, des références identiques sont utilisées pour désigner des éléments correspondants. On voit en effet sur la Fig.l, qutune colonne de direction de véhicule automobile, selon l'invention, comporte un corps de colonne désigné par la référence générale 1, muni à proximité de chacune de ses extrémités d'un palier de guidage dont un seul est visible sur cette figure et est désigné par la référence générale 2. Ces paliers sont adaptés pour guider en rotation un axe de volant désigné par la référence 3. L'une des extrémités de cet axe de volant désignée par la référence 4 sur cette figure, est adaptée pour recevoir un moyeu 5 de volant. Alors que dans l'état de la technique, les paliers de guidage sont interposés entre le corps de la colonne de direction et l'axe de volant, dans la colonne de direction selon l'invention, au moins le palier 2 le plus proche du moyeu du volant est interposé entre ce corps de colonne 1 et une surface de portée par exemple 5a du moyeu du volant. La surface de portée 5a du moyeu du volant peut en fait être formée par une collerette en saillie par rapport au reste de ce moyeu et cette collerette peut s'étendre dans le corps de colonne comme on peut le voir sur la Fig.l ou encore autour de l'extrémité de celui-ci comme cela est représenté sur les Fig.2 et 3. Comme cela est connu en soi, le corps de colonne peut comporter une enveloppe extérieure la à l'intérieur de laquelle sont fixés des renforts lb. Dans la colonne de direction selon l'invention, le palier de guidage peut être interposé entre la surface de portée du moyeu du volant et l'enveloppe extérieure la du corps, comme cela est représenté sur les Fig.l et 2 ou entre cette surface de portée 5a du moyeu et une portion des moyens de renfort lb, comme on peut le voir sur la Fig.3. Sur la Fig.4, on a représenté un autre mode de réalisation d'une colonne de direction selon l'invention. Dans ce mode de réalisation, la surface de portée du moyeu du volant désignée par la référence 5a sur cette figure, s'étend d'un bout à l'autre du corps de colonne, dans celui-ci, et les paliers de guidage 2 et 6 disposés à proximité de chaque extrémité de celui-ci sont interposés entre cette surface de portée et le corps de colonne 1 pour permettre un bon guidage en rotation du volant. On notera que la surface de portée 5a du moyeu du volant peut également comporter des encoches ou des parties en relief adaptées pour coopérer avec un dispositif antivol de manière connue en soi, pour permettre un verrouillage en position du volant par rapport au reste de la structure du véhicule. On conçoit que la structure de la colonne de direction selon l'invention permet d'améliorer la rotation du volant dans la mesure où celui-ci est guidé en rotation directement par rapport au corps de colonne et n'est plus monté en porte-à-faux à l'extrémité de l'axe de volant. Cet axe de volant est ainsi utilisé uniquement pour assurer la transmission de la rotation du volant vers le reste du mécanisme de direction du véhicule. Par ailleurs, cette structure permet d'optimiser la fréquence propre de l'ensemble volant-colonne pour amortir la transmission des vibrations et améliorer le confort des occupants de l'habitacle du véhicule. REVENDICATIONS 1. Colonne de direction de véhicule automobile, du type comportant un corps de colonne (1) muni à proximité de chacune de ses extrémités d'un palier (2,6) de guidage d'un axe de volant (3) dont l'une des extrémités est adaptée pour recevoir un moyeu (5) de volant, caractérisée en ce qu'au moins le palier (2) le plus proche du moyeu du volant (5) est interposé entre le corps de colonne (1) et une surface de portée (5a) de ce moyeu (5). 2. Colonne de direction selon la revendication 1, caractérisée en ce que la surface de portée du moyeu du volant est formée par une collerette (5a) en saillie par rapport au reste du moyeu. 3. Colonne de direction selon la revendication 2, caractérisée en ce que la collerette (5a) s'étend dans le corps de colonne (1). 4. Colonne de direction selon la revendication 2, caractérisée en ce que la collerette (5a) s'étend autour du corps de colonne (1). 5. Colonne de direction selon la revendication 3, caractérisée en ce que la collerette (5a) s'étend d'un bout à l'autre dans le corps de colonne (1), dans celui-ci et en ce que les paliers de guidage (2,6) à proximité de chaque extrémité du corps, sont interposés entre ce corps (1) et la collerette.