Brevet FR2675082A1 — publié le 19921016

DESCRIPTION La présente invention concerne un dispositif pour faire rouler un véhicule automboile diesel à double traction, à quatre roues, sur des eaux profondes. Le dispositif comporte un compresseur entraîné par un moteur à l'aide d'une courroie. Un filtre à air peut être employé à l'aspiration pour éliminer les impuretés. Un régulateur de pression peut être utilisé entre le compresseur et le réservoir pour maintenir la pression voulue constante. Selon des modes particulières de réalisation: - Un réservoir peut être prévu pour emmagasiner de l'air comprimé par le compresseur. Ce réservoir peut être pourvu de quatre vannes: V1, V2, V3, V4. télécommandées instantanément par un volant à l'aide d'une liaison mécanique issue du même volant. Les dessins annexés illustrent bien l'invention: La figure 1 représente en coupe, le dispositif selon l'invention. La figure 2 représente la force résultante additive exercée par le flux d'air à la sortie des vannes de refoulement. La figure 3 représente la force résultante antagoniste à la force de la pesanteur. la figure 4 représente l'application à la roue d'un disque turbine à aubes. La figure 5 représente en coupe, la vue de dessous du véhicule. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un compresseur (2) entraîné par le moteur mécanique (1) du véhicule à l'aide d'une courroie Le compresseur aspire de l'air dans l'atmosphère à travers un filtre à air (3), et la comprimé dans le réservoir (5) via le régulateur (4) qui assure constamment la pression voulue. Le manamètre (6) indique la pression réglée. Le réservoir d'air comprimé pourvu de 4 vannes de refoulement d'air V1, V2, V3, V4, à une pression constante. Les quatre vannes sont instantanément télécommandées à l'aide d'une liaison mécanique, (8). D'après la forme de réalisation selon la figure 1, on peut prévoir une autre vanne de renfort V5 de pression refoulée au milieu du châssis du véhicule qui sera aussi télécommandée mécaniquement par une autre liaison mécanique (9) issue du même volant. L'air fortement comprimé dans le réservoir par le compresseur entraîné par le moteur du véhicule sera refoulé de grande force à la sortie des vannes. Alors celles-ci sont disposées de façon leur sorties d'air engendrent des flux d'air divergents créant une force résultante additive à la force de pesanteur agissant sur l'eau comme l'illustre la figure 2. Il en résulte que le poids de l'eau va créer une force antagoniste contre la résultante des premières forces et le véhicule aura tendance à se soulever. Selon la forme de réalisation que nous illustrons dans la figure 4, pour créer un déplacement du véhicule vers l'avant nous avons prévu la construction des disques turbines à aubes (10) fixés aux tambours, et en les entraînant d'une grande vitesse, la vitesse ainsi développée par ces turbines à aubes, qui prennent de l'eau devant et la rejette par derrière, additionnée à la force antagoniste vont créer une force résultante d'entraînement du véhicule vers l'avant. A noter que pour créer le déplacement du véhicule vers l'avant il convient que la force résultante représentée selon la figure 3 soit beaucoup plus supérieure à celle présentée selon la figure 3. On aura donc: R3 > R2. Selon la représentation illustré dans la figure 5, on peut voir, par la vue du dessous, la disposition des 5 vannes de refoulement d'air comprimé et la disposition des disques turbines à aubes fixés sur les tambours des quatre roues du véhicule. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à faire rouler un véhicule automobile diesel à double traction à quatre roues sur les eaux profondes sans couler. REVENDICATIONS 1)-Dispositif pour permettre à un véhicule automobile diesel à double traction, à quatre roues, de rouler sur des eaux profondes sans couler caractérisé en ce qu'il comporte un compresseur (2) aspirant l'air dans l'atmosphère, entraîné par un moteur mécanique (1) du véhicule à l'aide d'une courroie; le compresseur aspire de l'air dans l'atmosphère à travers un filtre à air (3), et le comprime dans le réservoir (5) via le régulateur qui assure constamment la pression voulue, un manomètre qui indique la pression réglée, un réservoir d'air comprimé pourvu de quatre vannes de refoulement d'air V1,V2,V3,V4, à une pression constante, télécommandées instantanément par un volant (7)à l'aide d'une liaison mécanique (8); et pour crées un déplacement du véhicule vers l'avant, des disques turbines à aubes (10) sont fixés aux tambours. 2)-Dipositif selon la revendication caractérisé en ce que le réservoir d'air comprimé pourvu de quatre vannes de refoulement d'air V1,V2,V3,V4, à pression constante, fixées à côté des faces internes des quatre vannes. 3)-Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que le réservoir est muni d'une autre vanne V5 de ren fort fixée au milieu du châssis du véhicule télécommandée mécanique ment par une autre liaison mécanique issue du meme volant. 4)-Dispositif selon la revendication 1, la revendication 2, et la revendication 3 caractérisé en ce que les 5 vannes sont télécomman- dées mécaniquement par une liaison mécanique, 5)-Dispositif selon lwune une quelconque des revendications précédente caractérisé en ce que le volant (7) télécommande les cinq vannes de refoulement 6)-Dispositff selon l'une quelconque des revendications caractérisé en ce que les disques turbines a aubes sont fixés aux tambours externes des quatre roues du véhicule.