Brevet FR2684929A3 — publié le 19930618

FR 2684929 A3 19930618 FR 9115386 A 19911211 Support de suspension de clé pneumatique. La présente invention concerne un support de suspension de clé pneumatique qui possède un dispositif de suspension pour maintenir un fil de suspension qui est contrôlé par l'enrouleur et utilisé pour suspendre une clé pneumatique, afin de lui permettre d'être actionnée de façon appropriée avec un effort minimal durant un travail de réparation de véhicule à moteur. Avant de retirer un pneumatique du châssis d'une automobile durant un travail de réparation, les écrous sur les boulons de roue, qui fixent un rebord de roue en place, devraient être desserrés tout d'abord Un outil approprié est nécessaire pour desserrer les écrous des boulons de roue Une clé pneumatique est un dispositif conçu dans ce but Une clé pneumatique pour l'utilisation au desserrage des gros écrous peut peser jusqu'à 20 kg Il n'est pas facile de maintenir une telle clé pneumatique, qui est lourde, pendant une grande durée. La présente invention est accomplie à la lumière des circonstances précédemment citées Un objet de la présente invention est donc de procurer un support de suspension de clé pneumatique qui possède des moyens pour suspendre une clé pneumatique, de façon à la rendre facile à actionner avec un effort minimal. Selon un aspect de la présente invention, un support de suspension de clé pneumatique est généralement composé d'une base creuse ayant des roues pour se déplacer, d'un dispositif de suspension supporté sur ladite base au sommet de celle-ci, d'un fil de suspension inséré dans ledit dispositif de suspension et contrôlé par un enrouleur pour suspendre une clé pneumatique grâce à un crochet, dans lequel ledit enrouleur se compose d'un rouleau de fil métallique contrôlé par un ressort en spirale afin d'enrouler automatiquement ledit fil de suspension. Selon un autre aspect de la présente invention, le dispositif de suspension se compose d'une tige de suspension fixée dans une tige de support, au sommet de celle-ci, dans laquelle la plage de rotation de la tige de suspension sur la tige de support est confinée par une butée entre deux blocs espacés sur le bord supérieur de la tige de support. Selon encore un autre aspect de la présente invention, le dispositif de suspension a une poignée fixée à celui-ci en un emplacement approprié, grâce à quoi le support peut être déplacé de façon appropriée d'un endroit à l'autre. La figure 1 est une vue en perspective d'un support de supension de clé pneumatique représentant la présente invention; la figure 2 est une vue en perspective éclatée de celui-ci; la figure 3 est une vue en coupe de celui-ci; la figure 4 illustre l'utilisation de la présente invention pour suspendre une clé pneumatique pour son fonctionnement; et la figure 5 illustre le fait que la clé pneumatique qui est suspendue au fil de suspension est maintenue dans le tube sur le plateau lorsqu'elle n'est pas utilisée. Si l'on se réfère à la figure 1, on y trouve illustré un support de suspension de clé pneumatique représentant la présente invention et composé globalement d'une base creuse 1, d'un dispositif de suspension 3 supporté sur ladite base 1 au sommet de celle-ci, d'un fil de suspension 4 inséré à travers ledit dispositif de suspension 3 et contrôlé par un enrouleur 2 à l'intérieur de ladite base 1. Si l'on se réfère aux figures 2 et 3, la base 1 est réalisée à partir d'un bloc creux ayant une ouverture sur un côté arrière couvert par un capot 11, deux roues 13 sur les côtés latéraux opposés, une pluralité de crochets 14 au sommet pour maintenir une variété de douilles 52, et un plateau 12 s'étendant vers l'extérieur sur un bord avant pour maintenir des accessoires de fixation qui sont détachés d'un véhicule à moteur durant un travail de réparation, dans lequel le bord inférieur du plateau 12 est disposé en situation d'affleurement avec le bord inférieur de la base 1 afin de supporter de façon stable le support sur le sol Le plateau 12 a une poignée 122 sur un côté extérieur, grâce à laquelle le support peut être poussé et tiré de façon appropriée, et un tube 121 sur un côté latéral pour maintenir un outil L'enrouleur 2 se compose d'un rouleau de fil métallique 21, d'un ressort spiral 22, et d'un bâti en forme de U 23 Le rouleau de fil métallique 21 de l'enrouleur 2 a un trou axial 210 à travers l'axe central de celui-ci, une rainure spirale 211 autour de la surface périphérique de celle-ci pour enrouler le fil métallique de suspension 4 Le ressort spiral 22 comporte un axe 221 en son centre Grâce à l'insertion de l'axe 221 dans le trou axial 210, on connecte le ressort spiral 22 au rouleau de fil métallique 21 Le châssis en forme de U 23 a deux trous de boulons 232 en ses extrémités opposée pour la fixation à la paroi intérieure de la base creuse 1 à l'aide de vis 231, et un trou axial 233 en son centre pour maintenir l'axe 221 du ressort spiral 22 à l'aide d'un palier 234. Après l'installation de l'enrouleur 2 à l'intérieur de la base creuse 1, le capot 11 est disposé sur la base creuse 1 et fixé par des vis 111 Le dispositif de suspension 3 se compose d'une tige de suspension 31 et d'une tige de support 32 La tige de suspension 31 et la tige de support 32 sont faites respectivement à l'aide de tubes creux, et la tige de suspension 31 est relativement plus fine, et est fixée dans la tige de support 32 en son sommet La tige de suspension 31 a un crochet 315 à une extrémité, afin de maintenir une poulie 316, une butée 311 à une extrémité opposée, une pluralité de fentes 312 espacées les unes des autres en des emplacements appropriés, et une pluralité de rouleaux 314 fixés respectivement dans les fentes 312 par des broches 313 La tige de support 32 a deux blocs de butée espacés 321 surélevés par rapport à la paroi extérieure au voisinage de l'extrémité supérieure de celle-ci afin de confiner l'angle de rotation de la tige de suspension 31, une poignée 33 étant fixée à celle-ci en un emplacement approprié, grâce à quoi le support est porté à la main, et une plaque en forme de U 341 et un siège de tube 34 en ses deux extrémités opposées pour contenir un levier à pneu 6 Une fois que la tige de suspension 31 est fixée dans la tige de support 32 en son sommet, la butée 311 de la tige de suspension 31 est maintenue à l'extérieur de la tige de support 32 entre les deux blocs de butée 321 de la tige de support 32 Il est de beaucoup préférable que les blocs de butée 321 soient espacés les uns des autres de telle sorte que la tige de suspension 31 soit confinée de façon à tourner sur la tige de support 32 à l'intérieur d'un angle de La tige de suspension 4, qui peut être faite à l'aide d'un câble d'acier, a une extrémité fixée au rouleau de fil 21 et enroulée autour de celui-ci, et une extrémité opposée insérée à travers la tige de support, les rouleaux 314 dans la tige de suspension et la poulie 316 sur le crochet 315, et se termine sous la forme d'une boucle 41. Si l'on se réfère à la figure 4, un dispositif de suspension 42 en forme de S est suspendu à la boucle 4 du fil de suspension 4, de façon à maintenir une clé pneumatique 5 Grâce à la préhension d'une poignée 51 de la clé pneumatique par le dispositif de suspension en forme de S 42, la clé pneumatique 5 est suspendue au fil de suspension 4 pour un fonctionnement approprié avec un effort minimal durant un travail de réparation de véhicule à moteur Lorsque le support est déplacé jusqu'à un site de travail, il est supporté de façon stable sur le sol par la base 1 et le plateau 12. Si l'on se réfère à la figure 5, l'outil de sortie de la clé pneumatique 5 est inséré dans le tube 121 sur le plateau 12 lorsqu'il n'est pas utilisé, et, ensuite, le support peut être déplacé d'un endroit à l'autre au moyen des roues 13. REVENDICATION 1 Support de clé pneumatique caractérisé en ce qu'il comporte: une base ( 1) réalisée à partir d'un bloc creux et substantiellement rectangulaire, ladite base ayant une ouverture sur un côté arrière, couverte par un capot ( 11), deux roues ( 13) sur deux côté latéraux opposés de façon à rendre ladite base facile à déplacer, une pluralité de crochet ( 14) en son sommet pour maintenir une variété de douilles ( 52), et un plateau ( 12) s'étendant vers l'extérieur sur un côté avant afin de maintenir des objets, ledit plateau ayant un tube ( 121) pour maintenir un outil; un enrouleur ( 2) fixé à l'intérieur de ladite base pour enrouler automatiquement un fil de suspension, ledit enrouleur se composant d'un ressort spiral ( 22), d'un rouleau de fil métallique ( 21) contrôlé par ledit ressort spiral ( 22), et d'un châssis en forme de U ( 23) pour maintenir ledit ressort spiral à l'intérieur de ladite base, afin de permettre audit ressort spiral et audit rouleau de fil métallique de tourner librement; un dispositif de suspension( 3) monté sur ladite base en son sommet, ledit dispositif de suspension comportant une tige de suspension ( 31) fixée dans une tige de support ( 32) en son sommet, ladite tige de suspension étant faite avec un tube courbé et la dite tige de support étant faite avec un tube droit, ladite tige de support ayant une extrémité inférieure fixée à ladite base en son sommet, une extrémité supérieure pour insérer ladite tige de suspension, deux blocs de butée espacés ( 321) sur la paroi extérieure de celle-ci, au voisinage de ladite extrémité supérieure, une poignée ( 33) fixée à celle-ci en un emplacement approprié pour le maintien de la main afin de pousser le support, et une plaque en U ( 341) et un siège de tube ( 34) en deux emplacements opposés pour maintenir un levier de pneumatique ( 6), ladite tige de suspension ayant un crochet ( 315) à une extrémité pour maintenir une poulie ( 316), une butée ( 311) en une extrémité opposée disposée entre deux blocs de butée ( 321) pour arrêter ladite tige de suspension au- dessus de ladite tige de support et pour confiner la plage de rotation de ladite tige de suspension sur ladite tige de suppport à l'intérieur desdits deux blocs de butée, une pluralité de fentes espacées ( 312), une pluralité de rouleaux ( 314) respectivement fixés dans lesdites fentes espacées par des broches ( 313) et un fil d'acier ( 4) inséré dans le dispositif de suspension et contrôlé par ledit enrouleur de façon à suspendre une clé pneumatique ( 5), ledit fil d'acier ayant une extrémité fixée audit rouleau de fil métallique et enroulé sur celui-ci, et une extrémité opposée s'enroulant sur lesdits rouleaux et ladite poulie et se terminant sous la forme d'un boucle ( 41) pour maintenir la clé pneumatique à l'aide d'une poignée.