Brevet FR2684118A1 — publié le 19930528

Eléments de barrières repliables à signalisation bi-directionnelle. La présente invention a pour objet des éléments de barrière raccordables entre eux ,qui portent ,à intervalles réguliers ,des panneaux de signalisation routière ,destinés à guider les usagers de la route ,dans les deux sens de circulation. Le secteur technique de l'invention est celui de la construction des panneaux indicateurs. Les panneaux indicateurs routiers ,balises et autres flêches directionnelles ,doivent nécessairement être présentés verticalement ,perpendiculairement au sens de la marche ,pour être parfaitement visibles des conducteurs. Par ailleurs ,il est souvent nécessaire de canaliser la circulation automobile ,dans les deux sens de marche ,et d'interdire une circulation à contre-sens ,notamment sur les chantiers routiers ,aux abords des entrées et sorties de péages autoroutiers ,et ,plus généralement ,de matérialiser les voies de circulation ,lorsque ,pour une raison quelconque ,le marquage au sol est absent ,défectueux ,ou doit être modifié inopinément ,du fait d'une trop grande affluence de véhicules dans l'un ou l'autre sens La présente invention est une combinaison nouvelle d'éléments connus ,telle la barrière extensible ou le porte-balises réversible ,et d'élements nouveaux. Un objectif de la présente invention est de procurer des éléments de barrière extensible repliables ,qui présentent à l'usager de la route ,dans les deux sens ,verticalement ,à intervalles réguliers ,des signaux directionnels ou des balises Un autre objectif de la présente invention est de permettre ,par le raccordement entre eux de plusieurs éléments ,de constituer une barrière continue infranchissable. Un autre objectif de la présente invention est de permettre à la barrière continue infran chissable ,d'épouser les courbes de la route ,ou les dos d'âne ou cassis ,sans qu'il y ait discontinuité ou rupture. Un autre objectif de la présente invention est de permettre de présenter à l'usager ,à intervalles réguliers ,plusieurs types de signaux ,selon la destination de la barrière de séparation des voies de circulation. Un autre objectif de la présente invention est de permettre le déplace- ment aisé de cette barrière ,dans le sens latéral ,selon l'intensité de la circulation ,dans un sens ou dans l'autre ,et ceci ,sans aucun démontage de l'ensemble. Un autre objectif de la présente invention est de permettre d'avoir toujours en dépôt - donc disponible - sous un volume très réduit ,une barrière extensible qui ,lors de son déploiement ,découvre immédiatement les panneaux de signalisation ,normalement protégés lorsque l'ensemble est replié. Les éléments de barrière repliable à signalisation bi-directionnelle selon l'invention comportent ,de façon connue ,d'une part une paire de supports verticaux ,avec double rainurage ,extérieur et intérieur d'autre part des éléments de barrière repliable "en accordéon" ,qui se fixent, à leurs extrémités percées ,aux montants verticaux ,sur des tourillons solidaires des supports ,et ,enfin ,d'autres éléments de barrière repliable "en accordéon susceptibles d'être accrochés à l'ensemble constitué ,pour réaliser une barrière continue. Dans un mode de réalisation préférentiel ,mais non limitatif, les objectifs de l'invention sont atteints au moyen de deux supports de balises ou autres panneaux directionnels ,comportant une embase en forme de chapeau de gendarme ,surmontée ,de chaque côté ,de deux glissières adossées l'une à l'autre ,la première en forme de U à ailes rapprochées ,orientée vers l'intérieur du support et faisant face à sa symétrique ,la seconde en forme de tube carré ou rectangulaire ouvert sur toute sa longueur ,l'ouverture longitudinale donnant vers l'extérieur du support ,tube dans lequel coulisse librement une pièce rectangulaire portant en son milieu un tourillon sur lequel vient osciller librement ,sans pouvoir s'en désolidariser ,l'extrémité percée au diamètre voulu d'un des deux bras de la barrière repliable en forme d'accordéon ,l'autre bras ,lui aussi percé au diamètre voulu ,oscillant librement ,sans pouvoir s'en désolidariser ,sur une tourillon fixé sur chacun des montants verticaux de l'embase ,dans le prolongement d'une traverse horizontale de renforcement ,réalisée avantageusement en fer de forme carrée ou rectangulaire ,traverse au milieu de laquelle est percé un trou, destiné à recevoir un téton sur lequel oscille librement ,sans pouvoir s'en désolidariser ,un bras ,équipé à une de ses extrémités d'une roulette ,l'autre extrémité pouvant être rendue solidaire de la traverse horizontale supérieure de embase par un verrou rabattable La roulette est fixée sur la partie la plus courte du bras . Elle peut tourner librement. D'autres barrières repliables en accordéon ,dont les extrémités libres sont percées d'un trou ovale ,constituent un complément nécessaire à l'invention. La petite largeur de l'ovale est égale au diamètre des tourillons équipant les supports de balises ou panneaux directionnels ,la grande largeur étant au moins égale au triple de ce diamètre. Ces barrières repliables ,complément de l'invention ,peuvent avantageusement être maintenues en place ,à l'aide d'une épingle ou de tout autre moyen adéquat ,sur les deux tourillons ,l'un fixe ,l'autre mobile ,placés sur chacun des deux côtés des supports de balise ou panneau directionnel .Elle doivent être amovibles. Les extrémités de embase des supports sont percées ,pour permettre le passage d'un clou ou d'une broche ,enfoncés dans le revêtement de la chaussée ,si la barrière déployée doit être fixée à demeure. Les milieux et extrémités des branches des barrières repliables - exception faite des extrémités libres - peuvent avantageusement être reliés deux à deux par une traverse - fer rond ,par exemple,rivé ,qui doit permettre un libre mouvement d'une branche par rapport à l'autre - dont la longueur est au moins égale à la largeur de l'embase des supports de balises ou panneaux directionnels. Ce montage permet de donner à l'ensemble des deux barrières symétriques et des deux supports verticaux de balises ou panneaux directionnels ,une rigidité certaine supprimant toute possibilité de torsion des tourillons fixes et mobiles placés sur les côtés des supports de panneaux ou balises. Il est possible ,pour augmenter la rigidité de ces derniers ,de souder de chaque côté des glissières parallèles , à leur extrémité libre opposée à l'embase ,un petit fer plat qui donnera à l'ensemble ,rendu indéformable, la forme d'un rectangle allongé. Les balises ou panneaux directionnels ,de mêmes dimensions ,sont simple ment glissés dans les fers en U parallèles et se faisant face ,décrits ci -avant.Naturellement ,toutes les balises ou panneaux directionnels mis en place devront présenter aux usagers de la route le même symbole : indication de direction à droite ou à gauche ,selon la nécessité du moment. Deux crochets pourront avantageusement être placés ,à demeure ,sur les deux tourillons d'un seul côté de chacun des deux supports de balise ou panneau directionnel ,qui ,lorsque l'ensemble - objet de l'invention - est replié ,se rabattront sur les tourillons de l'autre support non munis de crochets ,interdisant toute ouverture intempestive de cet ensemble. La description suivante se réfère aux dessins annexés qui représentent ,sans aucun caractère limitatif ,un exemple de réalisation d'élément de barrière repliable à signalisation bi-directionnelle. La figure 1 est une vue ,en perspective ,d'une barrière continue ,déployée ,longeant une chaussée en courbe. Cette barrière continue est composée de deux ensembles (l) reliés entre eux par un élément de barrière repliable (2). La figure 2 représente - en perspective - un élément complet de barrière replié ,et verrouillé ,prêt à être rangé en magasin ou transporté. Une balise réglementaire (type K5c en FRANCE) de 1,00 m x 0,25m ,à bandes alternativement rouges et blanches ,inclinées du côté où l'on doit passer (ici à droite de la barrière) est représentée dans les porte-balise dessinés sur les figures 1 et 2. Les figures 3 et 4 représentent un panneau directionnel ,susceptible de remplacer la balise K5c dans le porte-balise. Ce panneau est de couleur blanche rétroréflectorîsée ,sur fond bleu. La figure 5 représente l'élévation d'un élément complet de barrière repliable à signalisation bi-directionnelle ,partiellement déployé ,avec une vue de côté des supports de balises ou panneaux directionnels. Les éléments de barrières repliables ont été représentés au nombre de 2. Mais il n'y a aucun inconvénient à ce qu'ils soient plus nombreux. La longueur totale d'une branche d'élément de barrière (croisillon) doit seulement être très légèrement inférieure à la hauteur totale d'un support de balise, embase comprise. En principe ,cette hauteur est de 1,20 mètre ,ce qui permet une longueur d'élément repliable comprise entre 1,10 et 1,15 mètre ,et donne ,avec une barrière composée de deux éléments (croisillons) une distance entre balises ou signaux directionnels de 2,16 à 2,25 mètres. Il est évident que les balises ou panneaux directionels seront distants entre eux d'un multiple de 1,08 mètre ,si on multiplie le nombre de croisillons entre porte-balises. La figure 6 représente le début d'un élément de barrière de raccordement, complément nécessaire à l'invention. La figure 7 est une vue de face d'un support de balise ou de panneau directionnel, la roulette inférieure bloquée en position de translation. La figure 8 est une élévation agrandie d'un support de balise ou de signal directionnel ,avec fenêtre permettant d'apercevoir la pièce rectangulaire coulissante ,et son tourillon. La figure 9 est une vue de côté de ce même support. La figure 10 est une vue partielle - agrandie - de la barrière complément nécessaire de l'ensemble repliable ,objet de la présente invention. Les figures 11 à 16 inclus représentent des détails de construction ,à savoir : fixation du verrou bloquant le porte-roulette en position de translation - pièce rectangulaire coulissante ,et son tourillon - porte-roulette de translation - extrémité d'une branche de la barrière complémentaire. On comprendra aisément la construction et le fonctionnement de l'ensemble ,objet de l'invention ,en s'aidant des planches de dessins jointes ,et de la description qui suit. L'ensemble de barrière repliable à signalisation bi-directionnelle complet (1) comprend deux porte-balises (la ,lb) et une barrière repliable (tic) qui en est solidaire. Les deux porte-balises (la ,lb) sont parfaitement semblables ,mais disposés en opposition ,de telle sorte que les mécanismes des supports de roulettes de translation (3) soient placés à l'extérieur, par rapport à l'ensemble. Un support de balise ou de panneau directionnel comprend (fig. 8) - A/ une embase (4) ,ayant la forme d'un chapeau de gendarme ,dont les deux extrémités (5a ,5b) sont percées d'un trou (6a ,6b) permettant le clouage du porte-balise dans le sol ,en position fixe. Cette embase est renforcée par une traverse (7) en fer carré ou rectangulaire ,percée en son milieu d'un trou (8) sur ses faces verticales. Ce renfort est prolongé ,à chacune de ses extrémités ,et à l'extérieur des pieds verticaux de l'embase ,par un tourillon (9a ,9b) en forme de cylindre comportant deux diamètres ,le plus petit à l'extérieur. Chacune des deux parties du tourillon est percée d'un trou (10a ,lOb) et (lla ,lob) destinés à recevoir ,le premier une goupille ,le second (côté extérieur ) une épingle (12). Goupille et épingle maintiennent en place les extrémités libres de la barrière extensible ,comme cela sera décrit plus loin. La partie supérieure - horizontale - de l'embase (13) est équipée ,dans son milieu ,côté extérieur de l'ensemble ,de deux chapes (14a ,14b) ,qui permettent ,grâce à une tige (15) rivée ,le libre pivotement d'un verrouillage (16) en forme de U ,normalement baissé par l'effet de la pesanteur. Ce verrouillage est destiné à immobiliser ,en position verticale ,un bras (17) qui oscille librement sur un axe (18) à demeure dans Ie percement (8) de la traverse (7). Le bras (17) est équipé ,à l'une de ses extrémités d'un axe (19) sur lequel tourne librement une roulette (20), et ,à l'autre extrémité ,d'un manillon (21) qui repose normalement sur la traverse (7) en l'absence de verrouillage du bras. L'axe (18) est décentré de telle sorte que la roulette (20) repose sur le soI et soulève le porte-balise de 3 à 4 centimètres ,lorsque le bras est verrouillé en position verticale. Cette position de la roulette sur le sol permet soit une translation de l'ensemble objet de l'invention ,soit une rotation partielle. - B/ Au dessus de l'embase (4) ,deux paires de glissières ,à gauche (21a 22a) et à droite (21b ,22b) adossées l'une à l'autre. Les glissières (21) ,en tube carré ou rectangulaire ouvert sur toute sa longueur - l'ouverture donnant vers l'extérieur - permettent à une pièce rectangulaire (23) de coulisser librement à l'intérieur. Cette pièce rectangulaire (23) reçoit un tourillon (24) de même nature que le tourillon (9), mais comportant un diamètre supplémentaire ,dont la longueur est très légèrement supérieure à l'épaisseur du fer plié en carré ou en rectangle. Ce diamètre supplémentaire (25) empêche tout frottement de l'extrémité de barrière qui sera mise en place sur le tourillon (24). Il est représenté en (25) sur le dessin annexé. Les glissières (22) ,en forme de U à ailes rapprochées ,sont placées en opposition. Les ailes du fer en U doivent avantageusement être étroites pour laisser une meilleure visibilité du panneau directionnel ou de la balise ,mis en place dans ces glissières en U (22). Le panneau directionnel ou la balise porteront de façon générale un symbole sur leurs deux faces pour qu'il soit visible des deux sens de la voie balisée par la barrière objet de la présente invention. L'écartement entre intérieurs de glissières en U (22a ,22b)doit être très légèrement supérieur à la largeur du panneau mis en place. La longueur des deux paires de glissières (21 ,22) est égale à celle de la balise ou du panneau directionnel. La partie horizontale de l'embase (13) et les deux paires de glissières (21 ,22) forment un U très allongé. Il peut être intéressant ,si l'on craint une déformation possible de cet ensemble , de relier entre elles les parties supérieures des glissières (21a ,21b) par deux petites traverses (26a , 26b). Un ensemble de barrière repliable en accordéon (lc)est ,comme déjà écrit ci-avant ,composé de deux barrières simples ,reliées entre elles, à chaque noeud ,par une tige (29) ,sur laquelle elles peuvent osciller libre ment. Un ensemble de barrière a donc 8 extrémités libres.(27). Ces 8 extrémités libres (27) sont percées d'un trou (28) au diamètre de la partie intérieure des tourillons (9) - égal au diamètre de la section centrale des tourillons coulissants (24). Un ensemble de barrière repliable en accordéon (tic) est fixé ,par ses quatre trous (27) d'un même côté sur les deux tourillons fixes (9a ,9b) et les deux tourillons mobiles (24a ,24b) d'un porte balise ou panneau directionnel. De même ,les quatre trous (27) de l'autre côté libre de l'ensem- ble barrière repliable sont fixés sur les quatre tourillons (9a ,9b ,24a ,24b) de l'autre porte-balise ou panneau directionnel. On veillera , lors du montage ,à ce que le bras (17) portant la roulette de translation (20) se trouve toujours du côté opposé à la double barrière (tic) repliable. Les huit trous (28a-28b) enfilés sur les gros diamètres des tourillons (9 - 24) ,il est intéressant de mettre en place ,sur les deux tourillons du même côté (9a - 24a) de chacun des porte-balise ou panneau directionnel, des verrouillages (29). Ces verrouillages ,en fer plat, ayant la forme d'un crochet ,sont percés d'un trou (30) du même diamètre que celui (28) des extrémités libres (27) des barrières (tic) Une rondelle ,puis une goupille (31) ,placée à demeure dans les trous (9 - 24) de chacun des porte-balise ou panneau directionnel maintiendra en place extrémité de barrière et verrou d'un côté (9a - 24a) ,porte-barrière seulement de l'autre côté (9b - 24b). La distance entre le perçage (30) et le centre du crochet du verrouillage (34) est fonction du nombre de croisillons composant la double barrière (tic). Le verrouillage (29) doit pouvoir s'accrocher par son échancrure (34) sur la partie libre du tourillon opposé, et maintenir fermé l'ensemble (fig. 2). Plusieurs éléments de barrières repliables à signalisation bi-directionnelle (1) peuvent être reliés entre eux ,deux à deux ,par des barrières repliables en accordéon (2) ,de façon a réaliser une barrière continue. Ces barrières repliables en accordéon (2 et fig. 10) présentent avec celles décrites ci-avant (tic) une simple différence: les huit trous d'extrémité (32) sont ovales ; la plus petite largeur de l'ovale est égale au plus petit diamètre des tourillons (9 - 24) ,côté extérieur, la grande largeur de l'ovale est égale à au moins trois fois ce diamètre.(fig. 10) Ces barrières repliables ,complément de l'invention ,sont fixées par leurs huit trous ovales (32) à deux ensembles de porte-balise ou panneau directionnel (1) à l'aide d'épingles (12) passées dans les trous verticaux (lia - 11b) prévus à cet effet. Elles sont donc amovibles ,à la différence de celles décrites précédemment ,qui sont assujetties à demeure aux porte-balise ou panneau directionnel. Un ensemble de barrière repliable à signalisation bi-directionnelle ,objet de l'invention (1) forme un tout rigide ,dans le sens transversal. Par contre ,la présence de trous largement ovalisés aux extrémités libres des barrières repliables en accordéon (2) ,complément indispensable de l'ensemble (1) ci-avant, permet une certaine souplesse dans le raccordement des deux pièces ,dans les sens longitudinal ou vertical. De ce fait ,une barrière continue ,formée de plusieurs éléments de barrières repliables à signalisation verticale (1) ,reliés entre eux par des barrières repliables en accordéon (2) peut épouser les courbes d'une route ,ou absorber les cassis et dos d'âne rencontrés. La barrière continue se présente comme une succession de sections droites formant une ligne brisée. Naturellement ,si le profil de la chaussée l'exige ,la barrière continue peut être parfaitement alignée. Elle peut ,de même ,être "translatée" latéralement ,si les bras (17) supportant les roulettes (20) sont verrouillés. La barrière continue présente donc une très grande souplesse d'utilisation pratique sur les routes ,et plus particulièrement les autoroutes. I1 y a lieu de noter que le symbole représenté (figure 4) est réversible. Tous les symboles (balises ou flêches directionnelles réglementaires) sont visibles sur leurs deux faces R EV E N D I CATI ON S. - 1. Barrière repliable à signalisation bi-directionnelle ,du type comportant deux porte-balise ou panneau directionnel (la - lb) semblables ,mais montés en opposition ,composés d'une embase (4) en forme de chapeau de gendarme ,qui repose normalement sur le sol par ses pieds (5) ,renforcée par une traverse horizontale (7) ,prolongée ,de part et d'autre de l'embase par deux tourillons fixes (9a - 9b) ,laquelle traverse est équipée en son milieu d'un bras (17) repliable ,mais susceptible d'être maintenu vertical par un verrou (16) solidaire de l'embase ,ce bras repliable étant équipé d'une roulette (20) escamotable lorsque le bras est replié ,mais pouvant rouler sur le sol ,en soulevant légèrement le porte-balise ou panneau directionnel ,lorsque le bras est verrouillé ,et d'une superstructure composée de deux paires de glissières (22 - 21) verticales ,et parallèles ,la première paire (22) en forme de U à ailes étroites et rapprochées ,orientée vers l'intérieur ,dans laquelle on peut glisser un panneau de signalisation directionnel ou une balise réglementaire ,l'un ou l'autre à double face portant le même symbole ,la seconde (21) en forme de tube carré ou rectangulaire ,ouvert sur toute sa longueur ,orienté vers l'extérieur ,dans lequel tube peut coulisser librement une pièce rectangulaire (23) portant un tourillon (24) semblable au tourillon (9) ,lesdits tourillons (9 - 24) étant destinés à recevoir les extrémités libres de deux barrières repliables composées de croisillons ,reliés l'une à l'autre par des entretoises à chaque noeud ou articulation ,de façon à former une barrière double indéformable (tic) . - 2. Barrière repliable à signalisation bi-directionnelle ,selon la revendication 1 ,caractérisée en ce qu'elle est nécessairement complétée par d'autres barrières doubles repliables en accordéon (2) semblables aux barrières doubles ( ~) ,mais dont les extrémités libres sont en forme d'ovale allongé ,qui viennent se fixer sur les extrémités des tourillons fixes (9) et mobiles (24). - 3. Barrière repliable à signalisation bi-directionnelle ,selon la revendication 1 ,caractérisée en ce qu'elle est équipée de crochets de verrouillage (29) destinés à maintenir l'ensemble replié ,pour le transport ou le rangement. - 4. Barrière repliable à signalisation bi-directionnelle selon la revendication 1 ,caractérisée en ce que les tourillons (9 - 24) ont la forme de cylindres superposés ,ayant deux diamètres différents ,les cylindres de plus gros diamètre recevant les extrémités libres des barrières doubles (tic), et les verrous (29) ,maintenus en place par une goupille (31) ,les cylindres de plus petit diamètre, à l'extérieur ,recevant les extrémités libres percées en ovale allongé des barrières repliables en accordéon (2) ,maintenues en place par des épingles (12) amovibles ,permettant la pose ou la dépose de ces barrières. - 5. Barrière repliable à signalisation bi-directionnelle ,selon la revendication 1 ,caractérisée en ce que le nombre de croisillons formant les barrières repliables en accordéon (lc , 2) peut varier suivant l'écartement que l'on entend donner entre deux balises ou panneaux directionnels successifs.