Brevet FR2674836A1 — publié le 19921009

L'invention a trait à un dispositif de guidage d'une pièce à déplacement rectiligne soumise à une traction perpendiculaire à son déplacement. L'invention concerne essentiellement. mais non pas limitativement, le guidage des moyens d'entraînement utilisés dans les installations pour le traitement thermique de produits en bande, en particulier pour le traitement de bandes de tissu. Ces installations comportent, pour les traitements thermiques à température relativement élevée, une enceinte allongée à l'intérieur de laquelle se déplace en continu, selon un mouvement de translation longitudinal, la bande de tissu. Pour annihiler le rétrécissement de la bande de tissu au cours de ces traitements thermiques, il est nécessaire d'assurer une tension transversale de la bande de tissu en exerçant simultanément une traction sur les deux lisières de cette dernière. A cet effet, on prévoit des deux côtés de cette bande de tissu, des moyens de préhension disposés par intermittence agrippant les deux lisières longitudinales de la bande de tissu et en exerçant sur ces deux lisières une certaine traction. Du fait que la bande de tissu est soumise en continu à un mouvement de translation longitudinale, il est nécessaire de conférer également aux moyens de préhension un déplacement continu parallèle au déplacement de la bande de tissu. Ainsi, ces moyens de préhension, formés de pinces de maintien, de blocs de picots ou analogues, sont rendus solidaires de chariots reliés entre-eux par des maillons d'une chaîne d'entraînement. Ces chariots se déplacent dans des rails de guidage s'étendant dans la direction longitudinale de l'enceinte allongée. Ces rails de guidage sont fixés sur des supports longitudinaux soit indépendants, soit solidaires du bâti de l'enceinte allongée. Généralement, ces rails de guidage sont composés d'une aile horizontale sur laquelle glissent les chariots, d'une aile verticale devant compenser la traction exercée par la bande de tissu tendu et d'un retour disposé parallèlement à l'aile verticale et dont le but est d'empêchez le basculement des chariots par suite de ladite traction transmise aux moyens de préhension se déplaçant au-dessus du rail de guidage. Pour faciliter le déplacement des chariots dans les rails de guidage, on pourvoit les chariots de moyens mécaniques tels que patins en bronze, galets de roulement pourvus de roulements ou autres moyens mécaniques analogues. Ces moyens mécaniques, solidaires des chariots, sont interposés entre ces derniers et les rails de guidage. Pour éviter soit le grippage dans le cadre d'une utilisation de patins en bronze, soit le blocage dans le cadre d'une utilisation de galets de roulement, on lubrifie soit les rails de guidage, soit les chariots à l'aide d'une nuile etiou graisse spéciale, Toutefois, l'utilisation de cette huile spéciale présente plusieurs inconvénients et, notamment, il est extrêmement délicat de doser très exactement la quantité d'huile spéciale à verser sur les rails de guidage. En effet, d'une part, on a tendance à diminuer cette quantité non seulement en raison du coût élevé de cette huile spéciale mais également en raison du risque de tacher la bande de tissu en traitement alors que, d'autre part, on doit assurer une lubrification parfaite.S'il est facile de déceler une usure prématurée des patins en bronze et ainsi de pourvoir à leur remplacement, il est beaucoup plus difficile de constater un blocage momentané ou continuel de l'un ou de l'autre ou de plusieurs galets de roulement. Par ailleurs, si ce blocage est très important, il y a risque soit de détérioration du rail de guidage correspondant, soit de cassure de la chaîne d'entraînement. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients. A cet effet, l'invention concerne un dispositif de guidage d'une pièce à déplacement rectiligne soumise à une traction perpendiculaire à son déplacement, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens exerçant sur la pièce à déplacement rectiligne une poussée latérale de sens contraire au sens de traction perpendiculaire conféré sur la pièce de déplacement rectiligne. Selon une autre caractéristique de l'invention, la poussée latérale exercée sur la pièce à déplacement rectiligne est au moins égale à la force de la traction perpendiculaire exercée sur la pièce à déplacement rectiligne. Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de poussée latérale sont un fluide sous pression projeté latéralement sur la pièce à déplacement rectiligne. Par ailleurs, l'invention concerne également un dispositif de guidage des moyens d'entraînement d'une installation pour le traitement thermique de produits en bande tels que bandes de tissu composé d'au moins un rail de guidage, placé de part et d'autre d'une enceinte allongée traversée longitudinalement par la bande de tissu soumise en continu à un mouvement de translation longitudinale et d'un ensemble de chariots reliés entre eux par des maillons d'une chalne d'entraînement se déplaçant dans le rail de guidage et poursuis de moyens de préhension agrippant les deux lisières longitudinales de la bande de tissu tendu exerçant une traction perpendiculaire au trajet des chariots, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens intercalés entre le rail de guidage et les chariots exerçant sur ces derniers une poussée latérale de sens contraire au sens de traction perpendiculaire pratiquée par les lisières longitudinales de la bande de tissu tendu sur les chariots par l'intermédiaire des moyens de préhension. Les avantages obtenus grace à cette invention consistent essentiellement en ce que l'on decolle faiblement les parties de la pièce mobile du rail de guidage fixe et que, de ce fait, on diminue, voire même on supprime le coefficient de frottement entre la pièce mobile et l'élément fise. I1 en résulte, d'une part, de diminuer voire même de supprimer la lubrification et ainsi éliminer tous les inconvénients s' > - rapportant. d'autre part, de ralentir les effets d'usure des pièces en contact Globalement, on allonge la fiabilité de l'entraînement de la bande de tissu tendu et on accroit la productivite de l'installation et de la qualité de la bande de tissu. L'invention sera bien comprise en se référant à la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et au dessin ci-annexé dans lequel: la figure 1 est une vue partielle en élévation et en coupe transversale d'un des chemins de guidage des chariots d'une installation pour le traitement thermique d'une bande de tissu tendu soumise à un déplacement en continu selon un mouvement de translation longitudinale à travers une enceinte allongée, cette tension conférée transversalement à la bande de tissu étant assurée par l'agrippement des lisières longitudinales de cette dernière réalisé par des moyen de préhension formés de pinces de maintien, de blocs de picots ou analogues. Comme visible dans cette figure et, conformément à l'invention, les moyens de préhension 1 sont solidaires de chariots 2 se déplaçant dans un chemin de guidage 3 d'un rail de guidage 4 situé de part et d'autre de la bande de tissu (non représentée). Ces chariots 2 sont reliés entre eux par des maillons 5 d'une chaîne d'entraînement 6. Vus en élévation, ces chariots 2 ont une section d'un "U" dont les deux ailes parallèles f, 8 sont disposées horizontalement et dont la paroi 9 reliant ces deux ailes parallèles 7, 8 est disposée verticalement. L'extrémité 10 de l'aile parallèle inférieure 8 est pourvue d'un patin 1 1 constitué d'un matériau composite à haut pouvoir auto-lubrifiant.De même, on pourvoit la face externe 12 de la paroi verticale 9 du chariot 2 d'un patin 13 de même matériau. Le rail de guidage 4 est solidaire d'un porte-rail secondaire 14 qui, lui-même, est fixé sur un support longitudinal 15 soit indépendant, soit solidaire du bâti de l'enceinte allongée de l'installation. Ge rail de guidage 4 est composé d'une aile horizontale 16 dont l'extrémité 17, située du côté de la bande de tissu tendu, aboute à une aile verticale 18 et présente à son autre extrémité 19 un retour 20 dont la section présente une configuration d'un "u" couché dont l'aile inférieure est constituée par l'aile horizontale 16, dont l'aile supérieure 21 est parallèle à l'aile horizontale 16, l'extrémité libre 22 de cette aile supérieure 21 étant située du côté de la bande de tissu tendu.L'aile horizontale 16 et l'aile supérieure 21 sont reliées par une paroi verticale 23. L'aile horizontale 16, l'aile supérieure 21 et la paroi verticale 23 de ce retour 20 constituent un premier canal de guidage 24 au patin 1 1 du chariot 2. L'espace 25 situé entre l'aile horizontale 16 et l'aile supérieure 21 est légèrement supérieur à la hauteur 26 du patin 11. De ce fait, le canal de guidage 24 forme pince et annihile tout risque de basculement du chariot 2, suite à la traction exercée par la bande de tissu tendu sur ledit chariot 2 par l'intermédiaire des moyens de préhension I. Par ailleurs, l'extrémité supérieure 27 de l'aile verticale 18 du rail de guidage 4 présente également un retour 28 s'éloignant de la bande de tissu tendu. Ainsi, on obtient un second canal de guidage 29 pour le patin 13 du chariot 2, ce second canal de guidage 29 étant formé de l'aile horizontale 16, de l'aile verticale 18 et du retour 28. Le patin 13 est composé de deux ailes 30, 31 perpendiculaires l'une à l'autre. L'une de ces ailes 30 est verticale et coulisse dans le second canal de guidage 29 et occupe pratiquement la hauteur et la largeur de ce dernier. L'autre aile 31 est solidaire de la face inférieure 32 de l'aile inférieure 8 du chariot 2 et glisse sur la face supérieure 33 de l'aile horizontale 16 du rail de guidage 4. La largeur 34 de cette aile 31 est telle que cette aile 31 n'engendre aucune gêne pour la liaison 35 reliant le chariot 2 au maillon 5 de la chaîne d'entraînement 6. Selon l'invention, le dispositif de guidage est pourvu de moyens exerçant sur la pièce à déplacement rectiligne, en l'occurence le chariot 2 une poussée latérale (flèche F1) de sens contraire au sens de la traction (flèche F2) exercée par la tension de la bande de tissu tendu, tension transmise au chariot 2 par les moyens de préhension 1. Le but recherché est d'obtenir un léger décollement de la face externe 36 du patin 13 de la face interne 37 de l'aile verticale 18 du rail de guidage 4 et ainsi réduire davantage le coefficient de frottement entre la pièce mobile 2 et la pièce fixe 4. A cet effet, on pourvoit le rail de guidage 4 d'un conduit d'alimentation en fluide sous pression 38. Ce fluide sous pression peut etre de l'air sous pression. Ce conduit 38 est formé d'une paroi verticale 39 parallèle à l'aile verticale 18 du rail de guidage 4 et, d'une paroi horizontale 40 solidaire de l'extrémité inférieure 41 de ladite paroi verticale 39. L'extrémité supérieure 42 de cette dernière comporte un retour 43 rendu solidaire du retour 28 de l'aile verticale 18 du rail de guidage 4 de manière étanche pour éviter toute fuite de l'air sous pression introduit par des moyens appropriés dans le conduit 38. L'extrémité libre 44 de la paroi horizontale 40 comporte un retour 45 dont le chant 46 est rendu solidaire de manière étanche de la face inférieure 47 de l'aile horizontale 16, ce retour 45 étant situé au droit du chant 48 de l'aile 31 du patin 13 du chariot 2. Ainsi, on obtient une chambre étanche 49 dans laquelle circule l'air sous pression. On pourvoit l'aile verticale 18 du rail de guidage 4 et la partie de l'aile horizontale 16 de ce dernier, recouverte par la paroi horizontale 40 du conduit 38, d'une pluralité d'injecteurs 50, 51 débouchant dans la chambre étanche 49 et dirigeant des jets d'air comprimé sur la face externe 52 de l'aile verticale 30 et la face externe 53 de l'aile horizontale 31 du patin 13 du chariot 2. La pression de cet air sous pression soufflé sur le patin 13 est au moins égale à la force de traction exercée par la bande de tissu tendu sur le chariot 2 par l'intermédiaire des moyens de préhension 1. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle nty est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. Revendications 1. Dispositif de guidage d'une pièce à déplacement rectiligne soumise à une traction perpendiculaire à son déplacement, caractérisé en ce qutil comporte des moyens (38, 50, 51) exerçant sur la pièce à déplacement rectiligne (2) une poussée latérale F1 de sens contraire au sens de traction perpendiculaire F2 conféré sur la pièce à déplacement rectiligne (2). 2. Dispositif de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la poussée latérale F1 exercée sur la pièce à déplacement rectiligne ( ) est au moins égale à la force de la traction perpendiculaire F2 exercée sur la pièce à déplacement rectiligne (2). 3. Dispositif de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de poussée latérale sont un fluide sous pression projeté latéralement sur la pièce à déplacement rectiligne. 4. Dispositif de guidage selon la revendication 1 pour le guidage de trames d'une installation pour le traitement thermique de produits en bande tel que bande de tissu composé d'au moins un rail de guidage, placé en parallèle de part et d'autre d'une enceinte allongée traversée longitudinalement par la bande de tissu soumise en continu à un mouvement de translation longitudinale, et d'un ensemble de chariots reliés entre-eux par des maillons d'une chaîne d'entraînement se déplaçant dans le rail de guidage et pourvus de moyens de préhension agrippant les deux lisières longitudinales de la bande de tissu tendu exerçant une traction perpendiculaire au trajet des chariots, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens intercalés entre le rail de guidage (4) et les chariots (2) exerçant sur ces derniers une poussée latérale F1 de sens contraire au sens de traction perpendiculaire F2 pratiquée par les lisières longitudinales de la bande de tissu tendu sur les chariots (2) par l'intermédiaire des moyens de préhension (1). 5. Dispositif de guidage selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de poussée agissant latéralement sur les chariots (2) sont un film d'air sous pression insufflé entre le rail de guidage (4) et les chariots (2). 6. Dispositif de guidage selon la revendication 4, caractérisé en ce que le rail de guidage (4) comporte un conduit d'alimentation en air sous pression (38) présentant une chambre étanche (44) pourvue d'une pluralité d'injecteurs (50, 51) dirigeant des jets d'air comprimé sur le chariot (2). t. Dispositif de guidage selon la revendication 4, caractérisé en ce que le chariot (2) comporte une section d'un "1;" dont les deux ailes parallèles (7, 8) sont disposées horizontalement et dont la paroi (9) reliant ces deux ailes parallèles est disposée verticalement, l'extrémité (10) de l'aile parallèle inférieure (8) et la face externe (12) de la paroi verticale (9) étant chacune pourvue d'un patin (11, 13). 8. Dispositif de guidage selon la revendication 7, caractérisé en ce que les deux patins (ll) et (13) sont constitués d'un matériau dérivé de matière composite à haut pouvoir auto-lubrifiant. 9. Dispositif de guidage selon la revendication 4, caractérisé en ce que le rail de guidage (4), composé d'une aile horizontale (16), d'une aile verticale (19) aboutant à l'une des extrémités (17) de l'aile horizontale (16) et d'un retour (20) aboutant à l'autre extrémité (19) de cette aile horizontale (16), comporte deux canaux de guidage (24) et (29) dans lesquels glissent respectivement les patins (11) et (13) du chariot (2). 10. Dispositif de guidage selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'un des canaux de guidage (24) est situé du côté du retour (20) et est constitué de l'extrémité (19) de l'aile horizontale (16), d'une paroi verticale (23) et d'une aile supérieure (21) parallèle à l'aile horizontale (16), ce canal de guidage (24) enrobant sur trois faces le patin (11) du chariot (2) et annihilant, de ce fait, tout basculement du chariot (2) suite à la traction exercée par la bande de tissu tendu sur ledit chariot (2) par l'intermédiaire des moyens de préhension. 11. Dispositif de guidage selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'autre canal (29) est situé du côté de l'extrémité (17) de l'aile horizontale (16) et est constitué de l'extrémité (17) de l'aile horizontale (16), de l'aile verticale (18) et d'un retour (28) aboutant à l'extrémité supérieure (27) de cette dernière, ce canal (29) enrobant sur trois faces le patin (13). 12. Dispositif de guidage selon la revendication 7, caractérisé en ce que le patin (13) comporte deux ailes (30, 31) perpendiculaires l'une à l'autre, l'aile verticale (30), solidaire de la face externe (12) de la paroi verticale (9), coulissant dans le second canal de guidage (29) du rail de guidage (4) et l'aile horizontale (31), solidaire de la face inférieure (32) de l'aile inférieure (8) du chariot (2), glissant sur la face supérieure (33) de l'aile horizontale (16) du rail de guidage (4). 13. Dispositif de guidage selon la revendication 6, caractérisé en ce que le conduit d'alimentation en air sous pression (38) comporte une paroi verticale (39), parallèle à la face externe de l'aile verticale (18) du rail de guidage (4) présentant à son extrémité supérieure (42) un retour (43) rendu solidaire du retour (28) de l'aile verticale (18) et aboutant à son extrémité inférieure (41) à une paroi verticale (39) dont l'extrémité libre (44) est pourvue d'un retour (45), le chant (46) de ce dernier étant rendu solidaire de manière étanche de la face inférieure (47) de l'aile horizontale (16) du rail de guidage (4). 14. Dispositif de guidage selon la revendication 13, caractérisé en ce que le retour (45) est situé au droit du chant (48) de l'aile horizontale (31) du second patin (13) du chariot (2).