Brevet FR2677091A1 — publié le 19921204

ANNEAU EXTERIEUR POUR JOINT HOMOCINETIQUE DU TYPE ANTI- VIBRATION La présente invention concerne un anneau exté- rieur utilisable dans un joint homocinétique du type anti- vibration. Afin de résoudre le problème des vibrations transmises à une automobile à partir de son mécanisme d'entraînement, il est connu par la Publication de Modèle d'Utilité Japonais non examinée 1-115 021, comme représen- té sur les figures 21 et 22, d'interposer un élément anti-vibration 5 entre un manchon extérieur 3 et un man- chon intérieur 4 qui constituent ensemble un boîtier 2 d'un anneau extérieur 1 pour un joint homocinétique. Sur les figures, le repère 6 désigne une pièce tripode et le repère 7 désigne un soufflet d'étanchéité. L'élément anti-vibration 5, qui est en une matière élas- tique telle que du caoutchouc, sert à absorber les vibra- tions transmises par le joint homocinétique. Toutefois, si on applique un couple excessif, le manchon extérieur 3 et le manchon intérieur 4 peuvent se déplacer l'un par rapport à l'autre dans la direction de rotation Cela peut déformer excessivement l'élément anti-vibration 5 et l'endommager En outre, un tel cou- ple excessif peut créer à la fois une contrainte de com- pression et une contrainte de cisaillement dans 1 ' élé- ment antivibration 5, simultanément, ce qui accélère sa détérioration. Un premier objet de la présente invention est de limiter le déplacement relatif entre le manchon exté- rieur et le manchon intérieur, dans la direction de rota- tion, à une valeur inférieure à un seuil prédéterminé, et de limiter l'effet du couple agissant sur l'élément anti-vibration à une contrainte de cisaillement pur et d'améliorer ainsi la durabilité de cet élément. D'autre part, puisque dans l'anneau extérieur 1 suivant l'art antérieur précité, le manchon extérieur 3 et le manchon intérieur 4 sont mutuellement accouplés simple- ment par emmanchement à la presse, une dégradation de l'é- lément anti-vibration 5 dans le temps peut entraîner la sortie du manchon intérieur 4. Un deuxième objet de la présente invention est d'empêcher la sortie du manchon intérieur. Un des moyens possibles pour atteindre le pre- mier objectif consiste à employer une structure comprenant un manchon extérieur pourvu d'une pluralité de saillies axiales sur sa surface périphérique intérieure, un manchon intérieur pourvu sur sa surface périphérique extérieure de gorges pouvant recevoir les saillies, et des éléments anti-vibration disposés entre la surface périphérique in- térieure du manchon extérieur et la surface périphérique extérieure du manchon intérieur Dans ce cas, les éléments antivibration sont liés à la surface extérieure du man- chon intérieur et de minces plaques en acier sont liées à la surface extérieure de l'élément anti-vibration Le manchon intérieur est ensuite emmanché à la presse dans le manchon extérieur. Toutefois, ce type d'anneau extérieur pour joint homocinétique présente un inconvénient en ce que la dimension radiale de l'anneau extérieur est plus grande, afin d'empêcher la pièce tripode insérée dans l'anneau de butée contre les saillies du manchon extérieur Les pla- ques d'acier interposées sont une autre cause de la grande dimension radiale. Un troisième objet de la présente invention est donc de procurer un anneau extérieur pour joint homocinétique anti-vibration dont la dimension extérieure est sensiblement aussi petite que l'anneau extérieur d'un joint homocinétique ordinaire non anti-vibration. Un moyen possible pour atteindre le troisième objectif consiste à employer, à la place des saillies qui sont longues dans la direction axiale, des saillies plus courtes prévues sur le manchon extérieur à un endroit plus profond que celui qui est atteint par la pièce tri- pode insérée dans l'anneau extérieur Avec cette dispo- sition, la surface périphérique intérieure du manchon extérieur peut être une surface cylindrique, à l'excep- tion desa région profonde o sont formées les saillies. Ainsi, aucun obstacle n'existe entre le manchon exté- rieur et le manchon intérieur qui y est inséré, de sorte qu'on peut introduire librement une matrice entre ces manchons pour couler une matière vulcanisable et la trans- former en éléments anti-vibration ayant une configuration prédéterminée, et relier le manchon extérieur et le man- chon intérieur l'un à l'autre Cette disposition élimine l'utilisation de plaques d'acier liées aux surfaces ex- térieures des éléments anti-vibration. Toutefois, cette structure présente un incon- vénient en ce que les éléments anti-vibration se défor- ment à des degrés différents dans la direction longitudi- nale si un couple excessif s'exerce, puisque le manchon extérieur et le manchon intérieur butent l'un contre l'au- tre seulement dans des régions intérieures profondes Il peut en résulter que le manchon extérieur ou le manchon intérieur prennent un mouvement d'abrasion par bascule- ment ou pivotement Afin d'éviter ce phénomène, les élé- ments anti-vibration doivent avoir une plus grande rigi- dité Cela limite beaucoup la plage d'ajustement de ri- gidité des éléments anti-vibration et rend donc diffi- cile la réduction des vibrations à un niveau optimal. Un quatrième objet de la présente invention est donc de procurer un anneau extérieur pour joint homociné- tique anti-vibration qui est exempt de mouvement d'abra- sion, sans augmentation de la rigidité des éléments anti- vibration. Conformément à la présente invention, le premier objectif est atteint par un anneau extérieur de joint homocinétique anti-vibration, comprenant un boîtier constitué d'un manchon extérieur, d'un manchon intérieur et d'éléments anti-vibration fabriqués en une matière élas- tique et disposés entre le manchon extérieur et le manchon intérieur, caractérisé en ce que le manchon extérieur com- porte sur sa surface périphérique intérieure des saillies angulairement espacées les unes des autres, et le manchon intérieur comporte dans sa surface périphérique extérieu- re des gorges angulairement espacées les unes des autres de manière à recevoir les saillies, des intervalles prédé- terminés étant définis entre les saillies et les gorges et s'étendant dans la direction de rotation du joint, et en ce que les éléments antivibration sont montés entre les saillies adjacentes et entre la surface périphérique intérieure du manchon extérieur et la surface périphé- rique extérieure du manchon intérieur. En outre, des plaques minces peuvent être pré- vues sur la surface périphérique intérieure du manchon ex- térieur, entre les saillies adjacentes, et les éléments anti-vibration peuvent être liés à la face intérieure des plaques minces. Chacun des intervalles définis entre chaque saillie et les faces de paroi de chaque gorge doit avoir un angle au centre qui est égal ou inférieur à un angle au centre correspondant à la distance entre chaque sail- lie et l'extrémité de chaque élément anti-vibration. Conformément à la présente invention, le deu- xième objectif est atteint en ce que les deux extrémités du manchon extérieur sont ouvertes et sa surface périphé- rique intérieure, opposée à l'élément anti-vibration, est de forme conique de sorte que le manchon extérieur a un diamètre intérieur qui augmente progressivement vers le fond du joint. Conformément à la présente invention, le troi- sième objectif est atteint en ce que les saillies sont prévues seulement près d'une extrémité du manchon exté- rieur. Conformément à l'invention, le quatrième objec- tif est atteint en ce que les saillies sont prévues aux deux extrémités du manchon extérieur et en ce que le manchon extérieur comporte un trou radial, entre les saillies, pour injecter une matière constituant l'élément anti-vibration. D'autres caractéristiques et objets de la pré- sente invention apparaîtront à la lumière de la descrip- tion ci-après, avec référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 réalisation; la figure 2 de la figure 1; la figure 3 de réalisation; la figure 4 de réalisation; la figure 5 de réalisation; la figure 6 plus grande échelle du illustrant la position de la figure 5; la figure 7 de réalisation; la figure 8 C-C de la figure 7; la figure 9 réalisation; est une coupe d'un premier mode de est une coupe suivant la ligne A-A est une coupe d'un deuxième mode est une coupe d'un troisième mode est une coupe d'un quatrième mode est une vue partielle en coupe à quatrième mode de réalisation, déplacée par rapport à la position est une coupe d'un cinquième mode est une coupe suivant la ligne est une coupe d'un sixième mode de la figure 10 est une coupe d'un septième mode de réalisation; la figure 11 est une coupe suivant la ligne D-D de la figure 10; la figure 12 est une coupe d'un huitième mode de réalisation; la figure 13 est une coupe longitudinale d'un neuvième mode de réalisation; la figure 14 est une coupe suivant la ligne E-E de la figure 13; la figure 15 est une coupe longitudinale d'un dixième mode de réalisation; la figure 16 est une coupe suivant la ligne F-F de la figure 15; la figure 17 est une coupe longitudinale d'un onzième mode de réalisation; la figure 18 est une vue de côté de la figure 17; la figure 19 est une coupe suivant la ligne G-G de la figure 18; la figure 20 est une coupe longitudinale par- tielle d'un douzième mode de réalisation; la figure 21 est une coupe d'un exemple de l'art antérieur; et la figure 22 est une coupe suivant la ligne H-H de la figure 21. On décrit maintenant en détail différents modes de réalisation de l'invention. Premier Mode de Réalisation Les figures 1 et 2 représentent le premier mode de réalisation, dans lequel unanneau extérieur 10 pour joint homocinétique comprend un boîtier extérieur 11 et une queue 12 Le boîtier 11 comprend un manchon exté- rieur 13, en forme de gobelet à fond fermé et solidaire de la queue 12, et un manchon intérieur 14 monté dans le manchon extérieur 13. Le manchon extérieur 13 comporte, sur sa sur- face périphérique intérieure, trois saillies circonfé- rentiellement équidistantes 16 qui sont placées à des po- sitions telles qu'elles constituent les fonds 18 de gor- ges de guidage 17. Le manchon intérieur 14 comporte une paroi de fermeture 19 en face de la surface de fond du manchon ex- térieur 13 et il présente trois rainures ou gorges 20 mutuellement espacées à intervalles circonférentiels égaux et s'étendant du bord périphérique de la paroi de fermeture 19 jusqu'à une extrémité ouverte, de manière à recevoir les saillies 16 Les gorges 20 sont légèrement plus larges que les saillies 16, de sorte que les deux côtés de chaque gorge sont en regard des faces latérales des saillies 16 et définissent avec ces dernières des in- tervalles ou jeux X Des surfaces de paroi de gorge de guidage 21 à profil courbe sont formées du côté périphé- rique intérieur des gorges 20, pour définir les gorges de guidage 17 en coopération avec les fonds 18 des gor- ges (figure 5). Une plaque mince 22 en acier et un élément anti-vibration 23 en matière élastique telle que du caoutchouc sont disposés entre chacune des trois faces périphériques extérieures du manchon intérieur 14, sépa- rées par les gorges 20, et chacune des trois faces péri- phériques intérieures dumanchon extérieur 13, séparées par les saillies 16 Les plaques minces 22 sont insérées le long de la périphérie intérieure du manchon extérieur 13 de sorte que leurs deux côtés sont en butée contre les saillies 16 Les plaques minces 22, les éléments anti- vibration 23 et la surface périphérique extérieure du manchon intérieur 14 sont liés ensemble. On insère une pièce tripode dans les trois gorges de guidage 17, pour constituer un joint homo- cinétique Lorsque le manchon extérieur 13 et le manchon intérieur 14 se déplacent l'un par rapport à l'autre de plus d'une distance prédéterminée dans la direction de rotation du joint homocinétique, sous l'effet du couple appliqué au joint, les intervalles X deviennent nuls de sorte que les saillies 16 et les parois latérales -des gor- ges 20 viennent en butée etinterfèrent-mutuellement, ce qui empêche tout nouveau déplacement relatif Cela évite toute déformation anormale des éléments anti-vibration 23 Les plaques minces 22 servent à empêcher un glissement entre le manchon extérieur 13 et les éléments anti- vibration 23. Deuxième Mode de Réalisation La figure 3 représente le deuxième mode de réa- lisation dans lequel le manchon extérieur 13 et le man- chon intérieur 14 sont tous deux en forme de gobelet à fond fermé Les saillies 16 formées sur la surface péri- phérique intérieure du manchon extérieur 13 sont plus étroites que celles du premier mode de réalisation, de sorte que les faces périphériques intérieures définies par les saillies 16 sont plus larges, de façon correspon- dante. Le manchon intérieur 14 comporte, dans sa sur- face périphérique extérieure, des gorges 20 situées en face des saillies 16 et définissant avec ces dernières de petits intervalles circonférentiels X Les parties pé- riphériques extérieures du manchon intérieur 14, situées entre les gorges 20, sont insérées entre les saillies ad- jacentes 16 Une plaque mince 22 et un élément anti- vibration 23 sont disposés entre la surface périphérique intérieure du manchon extérieur 13 et la surface périphé- rique extérieure du manchon intérieur 14, la plaque mince et l'élément anti-vibration étant liés de la même manière que dans le premier mode de réalisation Les deux côtés des plaques minces 22 butent contre les côtés des saillies 16. Dans ce mode de réalisation également, les deux côtés des saillies 16 sont situés en face des parois latérales des gorges 20, avec de petits intervalles cir- conférentiels X entre les saillies et les gorges, de sorte que, lorsqu'un couple supérieur à une valeur prédéterminée s'exerce, les parois latérales des gorges 20 et les sail- lies 16 viennent en butée à l'endroit de leurs surfaces opposées et interfèrent mutuellement pour empêcher les éléments anti-vibration de se déformer anormalement. Dans le deuxième mode de réalisation, les éléments anti-vibration 23 ont un plus grand volume, comparativement aux éléments du premier mode de réalisa- tion, et ils ont donc une plus grande durabilité De plus, la surface de contact entre les saillies 16 et les parois latérales des gorges 20 augmente, de sorte que les éléments anti-vibration 23 ne peuvent pas se déformer anormalement. Troisième Mode de Réalisation Le troisième mode de réalisation représenté sur la figure 4 est un anneau extérieur pour joint homo- cinétique du type à double décalage Une pluralité de gorges à billes 25 sont formées dans la surface périphé- rique intérieure du manchon intérieur 14. Ce mode deréalisation est le même que le deu- xième mode de réalisation, en ce que les saillies 16 et les gorges 20 sontformées entre le manchon extérieur 13 et le manchon intérieur 14, respectivement, et en ce que les plaques minces 22 et les éléments antivibration 23 sont interposés entre la surface périphérique exté- rieure du manchon extérieur 13 et la surface périphérique intérieure du manchon intérieur 14 Sa fonction est égale- ment la même. Dans tous les premier à troisième modes de réa- lisation, les plaques minces 22 servent à positionner le manchon intérieur 14 par rapport au manchon extérieur 13. Elles peuvent toutefois être supprimées, les éléments anti- vibration 23 étant seuls disposés entre le manchon exté- rieur 13 et le manchon intérieur 14 Cela peut rendre dif- ficile le positionnement du manchon intérieur 14 par rap- port au manchon extérieur 13 mais peut au moins atteindre l'objectif d'empêcher une déformation anormale des élé- ments anti-vibration 23. Quatrième Mode de Réalisation Le quatrième mode de réalisation représenté sur la figure 5 est essentiellement semblable au premier mode de réalisation représenté sur la figure 2 Toute- fois, dans le cas de la figure 5, un angle au centre W. qui correspond à l'intervalle X entre les saillies 16 et les parois latérales des gorges 20 et un angle au centre À, qui correspond à la distance Y entre les saillies 16 et les extrémités 26 des éléments anti-vibration 23 sont choisis de manière à satisfaire à la relation J Avec cette disposition, même sile manchon inté- rieur 14 et le manchon extérieur 13 se déplacent l'un par rapport à l'autre à un degré maximal tel que les intervalles X d'un côté deviennent nuls et que les inter- valles de l'autre côté augmentent à 2 X comme représenté sur la figure 6, les éléments anti-vibration 23 sont cou- verts par le manchon intérieur 14 Cela évite que les extrémités des éléments anti-vibration 23 fassent sail- lie dans l'intervalle 2 X, vers l'intérieur du joint. Cinquième Mode de Réalisation Un anneau extérieur 10 du cinquième mode deréa- lisation,représenté sur les figures 7 et 8, comprend éga- lement un manchon extérieur 13, une queue 27 soudée au fond du manchon extérieur, un manchon intérieur 14 et un élément anti-vibration 23. Le manchon extérieur 13 comporte, sur sa sur- face périphérique intérieure, trois saillies 16 s'éten- dant axialement et disposées à intervalles circonféren- il tiellement égaux Les surfaces périphériques intérieures opposées des saillies 16 sont formées en surfaces incli- nées 28 suivant un angle tel que leur diamètre augmente vers le fond du joint. Le manchon intérieur 14 comporte des gorges 20 qui reçoivent les saillies 16 avec des intervalles prédé- terminés X définis entre les saillies et les parois des gorges, les intervalles s'étendant dans la direction de rotation du joint La surface inclinée 28 du manchon ex- térieur 13 et la surface périphérique extérieure du man- chon intérieur 14 sont mutuellement en regard, avec des jeux requis L'élément anti-vibration 23 est disposé en- tre les surfaces opposées. L'élément anti-vibration 23 est préalablement lié à la surface périphérique extérieure du manchon inté- rieur 14. Comme dans les modes de réalisation précédents, après emmanchement à la presse du manchon intérieur 14 dans le manchon extérieur 13, on soude la queue 27 par sa collerette 29 au manchon extérieur 13. Les intervalles X deviennent nuls, dans le cinquième mode de réalisation, si le manchon intérieur 14 et le manchon extérieur 13 tournent l'un par rapport à l'autre dans la direction de rotation du joint, de sorte que les saillies 16 du manchon extérieur 13 rencon- trent les parois latérales des gorges 20 du manchon in- térieur 14, ce qui empêche toute nouvelle rotation rela- tive. Sixième Mode de Réalisation Dans le sixième mode de réalisation représenté sur la figure 9, à la place de la queue 27 du cinquième mode de réalisation, on prévoit une collerette 31 sur la surface périphérique extérieure du manchon extérieur 13, près de son fond. Septième Mode de Réalisation Le septième mode de réalisation représenté sur les figures 10 et 11 est essentiellement semblable au cinquième mode de réalisation (figures 7 et 8) Il en diffère toutefois en ce que de minces plaques métal- liques 22, ayant une largeur qui correspond à la largeur des surfaces coniques 28 entre les saillies 16 du man- chon extérieur 13, sont disposées entre les saillies 16 et en ce que des éléments anti-vibration 23 sont liés aux plaques minces 22 Le manchon intérieur 14 est em- manché à la presse dans l'élément anti-vibration 23. Huitième Mode de Réalisation Dans lehuitième mode de réalisation représenté sur la figure 12, au lieu de la queue 27 du septième mode de réalisation, une collerette 31 est prévue sur la surface périphérique extérieure du manchon extérieur 13, près de son fond. Neuvième Mode de Réalisation Les figures 13 et 14 représentent le neuvième mode de réalisation de la présente invention Un anneau extérieur 10 de ce mode de réalisation est d'un type à bride, utilisé pour un joint homocinétique de type tri- pode Un boîtier 11 est pourvu de brides 31 solidaires de sa périphérie extérieure, près de son extrémité Le boîtier 11 comprend un manchon extérieur 13, ouvert aux deux extrémités, et un manchon intérieur 14 monté dans le manchon extérieur 13. Le manchon extérieur 13 présente une surface périphérique intérieure cylindrique qui définit les fonds 18 de gorges de guidage 17 Le manchon extérieur 13 comporte sur sa surface périphérique intérieure, à son extrémité, trois saillies 16 ' disposées à intervalles circonférentiellement égaux Les saillies 16 ' coopèrent avec des surfaces de butée 32 formées sur la périphérie extérieure du manchon intérieur 14 pour constituer des moyens d'arrêt Elles sont prévues seulement au fond ou près du fond du manchon extérieur 13 sur lequel est monté un couvercle 34, de sorte qu'elles n'interfèrent pas avec une pièce tripode 33 montée à l'intérieur du manchon. Le manchon intérieur 14 comporte trois gorges disposées à intervalles circonférentiels égaux, qui s'étendent du bord périphérique du fond jusqu'à l'ex- trémité ouverte du manchon 14 Les gorges 20 présentent, sur leur surface intérieure, des parois 21 de gorge de guidage 17 de profil courbe. En outre, des nervures 35 sont prévues sur la surface périphérique extérieure du manchon intérieur 14 à son extrémité (fond), en face des saillies 16 ',pour servir de butées Les nervures 35 présentent, sur leurs surfaces périphériques extérieures, des surfaces de bu- tée 32 en regard des saillies 16 ', des intervalles pré- déterminés étant définis entre les surfaces 32 et les saillies 16 ' dans une direction circonférentielle. * Le manchon extérieur 13 et le manchon intérieur 14 sont montés l'un dans l'autre et accouplés avec inter- position d'une matière anti-vibration 23, qui est une matière élastique, telle que du caoutchouc, liée aux deux manchons par vulcanisation. Dans cet agencement, puisque les saillies 16 ' et les nervures 35 qui constituent le mécanisme d'in- terférence sont prévues à l'extrémité de l'anneau exté- rieur 10, le mécanisme d'interférence n'empêche jamais l'insertion d'une matrice dans le boîtier extérieur 11 par son extrémité ouverte, pour vulcanisation Cela permet de lier la matière anti-vibration 23 à la surface périphé- rique intérieure du manchon extérieur 13 et à la surface périphérique extérieure du manchon intérieur 14 simultané- ment, par vulcanisation Il n'est pas nécessaire d'in- terposerles plaques minces par poussée de ces dernières entre les manchons. En outre, puisque le mécanisme d'interférence n'est pas situé dans la gorge de guidage 17, dans la- quelle la pièce tripode 33 se déplace, la pièce tripode 33 ne bute pas contre les saillies 16 ' Ainsi, on peut réduire la dimension radiale de l'anneau extérieur à la meue valeur que celle d'un joint homocinétique ordinaire du type non anti-vibration. On insère la pièce tripode 33 dans les trois gorges de guidage 17 de l'anneau extérieur 10, pour une utilisation comme joint homocinétique Si une charge ex- cessive agit sur le joint, ce qui provoque le déplace- ment du manchon extérieur 13 et du manchon intérieur 14 dans la direction de rotation du joint, l'un par rapport à l'autre, d'une quantité supérieure à une distance pré- déterminée, les saillies 16 ' et les surfaces de butée 32 se rencontrent et interfèrent mutuellement Dans cet état, tout déplacement relatif supplémentaire est empêché. Ainsi, on évite la détérioration de l'élément anti- vibration 23. Dans ce cas, les inconvénients qui résultent d'un couple élevé concentré aux extrémités des manchons 13 et 14 (par exemple un mouvement d'abrasion du manchon intérieur 14) peuvent être évités par augmentation de la rigidité de l'élément anti-vibration 23 dans la direction radiale et par un choix approprié de l'angle de butée des éléments en interférence. Si l'anneau extérieur est d'un type à bride, ouvert aux deux extrémités, puisqu'on peut insérer la matrice dans l'anneau extérieur également par le fond de celui-ci, on peut prévoir les saillies 16 ' et les sur- faces de butée 32 à l'extrémité ouverte de l'anneau ex- térieur. Dixième Mode de Réalisation Les figures 15 et 16 représentent le dixième mode de réalisation Dans celui-ci, un anneau extérieur estd'un type à tige dans lequel le boîtier 11 com- porte une queue solidaire 37 présentant des stries 36 Le fond 38 du manchon extérieur 13 est solidaire de la queue 37. La structure interne de l'anneau extérieur 10 est essentiellement la même que celle du neuvième mode de réalisation Toutefois, le présent mode de réalisa- tion est caractérisé en ce qu'un élément élastique mince , tel qu'une feuille d'élastomère, est disposé entre le fond 38 du manchon extérieur 13 et le fond 39 du man- chon intérieur 14. Dans le cas d'un anneau extérieur du type à tige, afin de lier simultanément le manchon extérieur 13 et le manchon intérieur 14 par vulcanisation, leurs fonds 38 et 39 étant axialement espacés l'un de l'autre d'une distance prédéterminée, il était nécessaire de positionner axialement le manchon intérieur 14 avec une matrice pour la liaison Pour cela, on avait besoin d'une matrice ayant une structure compliquée Au contraire, dans le présent mode de réalisation, puisque l'élément élastique 40 est placé entre les fonds 38 et 39, aucun contact métal sur métal ne se produit lorsqu'on position- ne les manchons 13 et 14 et on peut ainsi les lier faci- lement l'un à l'autre par vulcanisation De plus, puis- qu'il ne se produit pas de contact métal sur métal en- tre le fond 39 du manchon intérieur et le fond 38 du manchon extérieur, les fonds risquent moins de s'user et de gripper. Onzième Mode de Réalisation Les figures 17 à 19 représentent leonzième mode de réalisation Un anneau extérieur pour un joint de ce mode de réalisation est d'un type à bride utili- sable dans un jointhomocinétique de type tripode et il comprend donc un boîtier 11 qui comporte une bride de35 fixation 31 formée solidairement à l'extrémité de la sur- face périphérique extérieure du boîtier. Le boîtier 11 comprend un manchon extérieur 13 ouvert aux deux extrémités et un manchon intérieur 14 emmanché dans le manchon extérieur 13. Le manchon extérieur 13 présente une surface périphérique intérieure cylindrique, qui définit les fonds 18 des gorges de guidage 17, et il comporte, aux deux extrémités de sa surface périphérique intérieure, trois saillies 16 a et 16 b disposées à intervalles cir- conférentiels égaux Les saillies 16 a et 16 b et les sur- faces de butée 32 a,32 b, formées sur le manchon intérieur 14 et décrites plus loin, constituent un mécanisme d'in- terférence Elles sont prévues seulement près de l'ori- fice du manchon extérieur 13 afin de ne pas interférer avec une pièce tripode montée dans ce manchon. Entre les saillies 16 a et 16 b, le manchon ex- térieur 13 comporte des trous radiaux traversants, par lesquels on injecte une matière anti-vibration. Le manchon intérieur 14 comporte trois gorges 20 circonférentiellement espacées les unes des autres à intervalles égaux et s'étendant du bord périphérique du fond jusqu'à l'extrémité ouverte du manchon Une paroi de gorge de guidage courbe 21 est formée de chaque côté de chaque gorge 20 Les gorges de guidage 17 sont défi- nies par les parois 21 et les fonds de gorge 18. Le manchon intérieur 14 comporte, aux deux extrémités de sa surface périphérique extérieure, des nervures 35 a et 35 b qui correspondent aux saillies 16 a et 16 b Les nervures 35 a et 35 b présentent, sur leurs côtés, des surfaces de butée 32 a et 32 b qui s'opposent aux saillies 16 a et 16 b avec des jeux prédéterminés par rapport à celles-ci. On assemble le manchon extérieur 13 et le man- chon intérieur 14 et on les fixe dans un moule ou une matrice Ensuite, on les lie simultanément par injection d'une matière élastique antivibration 23, telle que du caoutchouc, par l'intermédiaire des trous 41 Cette méthode d'injection d'une matière radialement à partir de l'extérieur du manchon extérieur 13 est plus pratique, elle peut réduire l'interférence entre les manchons inté- rieur et extérieur et la matrice qui les supporte et elle peut simplifier la structure de la matrice Ainsi, le travail est plus facile et le coût de fabrication peut être réduit par rapport à une méthode usuelle dans laquelle un élément anti-vibration auquel une plaque d'acier est liée par vulcanisation est emmanché à la pres- se dans le manchonextérieur. L'anneau extérieur est utilisé comme joint homo- cinétique, la pièce tripode 33 étant insérée dans les trois gorges de guidage 17 Si un couple excessif agit sur le joint, les saillies 16 a et 16 b rencontrent les surfaces de butée 32 a et 32 b, ce qui limite le dépla- cement relatif des manchons. Dans ce cas, le couple est transmis par l'in- termédiaire des deux extrémités du manchon extérieur 13 et du manchon intérieur 14, de sorte que l'élément anti- vibration 23 n'est pas déformé longitudinalement et que le manchon intérieur 14 n'effectue pas de mouvement d'a- brasion On peut ainsi modifier librement la rigidité de l'élément anti-vibration 23, sans nuire à sa dura- bilité Cela permet à son tour de concevoir le joint d'une manière telle qu'il peut produire l'effet maximal d'amortissement des vibrations pour divers véhicules équipés de différents mécanismes de transmission de puis- sance d'entraînement. Puisque le mécanisme d'interférence n'est pas situé dans les gorges de guidage dans lesquelles la pièce tripode 33 se déplace, les dimensions intérieures ne sont pas limitées On peut donc réduire le diamètre de l'anneau extérieur à la même valeur que celle d'un an- neau extérieur pour un joint homocinétique ordinaire non anti-vibration. Douzième Mode de Réalisation La figure 20 représente le douzième mode de réa- lisation Dans celui-ci, un manchon extérieur 13 d'un anneau extérieur d'un joint comporte une queue solidaire 37 présentant des stries 36 Puisque le manchon exté- rieur 13 a la même structure que celui du onzième mode de réalisation, il est désigné par le même repère et on le décrit pas davantage. Il est entendu que des modifications de détail peuvent être apportées dans la forme et la construction du dispositif suivant l'invention, sans sortir du cadre de celle-ci. REVENDI CATIONS 1. Anneau extérieur ( 10) pour un joint homo- cinétique anti-vibration, ledit anneau extérieur compre- nant un boîtier constitué d'un manchon extérieur ( 13), d'un manchon intérieur ( 14) et d'éléments anti-vibration en matière élastique disposés entre ledit manchon exté- rieur et ledit manchon intérieur, caractérisé en ce que ledit manchon extérieur comporte, sur sa surface péri- phérique intérieure, des saillies ( 16) angulairement es- pacées les unes des autres,et ledit manchon intérieur comporte, dans sa surface périphérique extérieure, des gorges ( 20) angulairement espacées les unes des autres de manière à recevoir lesdites saillies, des intervalles prédéterminés (X) étant définis entre les saillies et les faces des gorges respectives et s'étendant dans la direction de rotation du joint, et en ce que lesdits éléments anti-vibration ( 23) sont montés entre lesdites saillies adjacentes ( 16) et entre la surface périphérique intérieure dudit manchon extérieur et la surface péri- phérique extérieure dudit manchon intérieur. 2. Anneau extérieur pour joint homocinétique anti-vibration suivant la revendication 1, caractérisé en ce que des plaques minces ( 22) sont prévues sur la surface périphérique intérieure dudit manchon extérieur ( 13) entre lesdites saillies adjacentes ( 16),les éléments anti-vibration ( 23) étant liés à la face intérieure des dites plaques minces. 3. Anneau extérieur pour joint homocinétique anti-vibration suivant la revendication 1 ou 2, carac- térisé en ce que chacun desdits intervalles (X) définis entre chaque saillie ( 16) et les parois ( 21) de chaque gorge respective ( 20) correspond à un angle au centreoi 2 o qui est égal ou inférieur à un angle au centre cor- respondant à la distance (Y) entre chaque saillie et l'extrémité de chaque élément anti-vibration ( 23). 4 Anneau extérieur pour joint homocinétique anti-vibration suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit manchon extérieur ( 13) est ouvert aux deux extrémités et sa surface périphérique intérieure opposée audit élément anti-vibration ( 23) est sous la forme d'une surface conique ( 28) de sorte que le diamètre intérieur dudit manchon extérieur augmente progressive- ment vers le fond ( 29) du joint. 5. Anneau extérieur pour joint homocinétique anti-vibration suivant la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites saillies ( 16 ') sont prévues seule- ment près d'une extrémité dudit manchon extérieur ( 13). 6. Anneau extérieur pour joint homocinétique anti-vibration suivant la revendication 5, caractérisé en cequ'un élément élastique ( 40) sous la forme d'un film mince est prévu entre le fond ( 38) dudit manchon extérieur ( 13) et le fond ( 39) dudit manchon intérieur ( 14), pour les séparer. 7. Anneau extérieur pour joint homocinétique anti-vibration suivant la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites saillies ( 16 a,16 b) sont prévues aux deux extrémités dudit manchon extérieur ( 13), et ledit manchon extérieur comporte un trou radial ( 41) entre les dites saillies, pour l'injection d'une matière constitu- ant ledit élément anti-vibration ( 23).