Brevet FR2676134A1 — publié le 19921106

SYSTEME ANTIVOL A EMETTEUR RADIO POUR FRET La présente invention a pour objet un système antivol à émetteur radio pour frêt. I1 a pour objet la protection contre le vol et la localisation du frêt de toute nature, et plus particulièrement du frêt se présentant sous forme de colis, de caisses ou autre et destiné à être transporté par route, aussi bien lorsqu'il se trouve à bord de camions que lorsqu'il est stocké en entrepôt. Actuellement les vols de camions chargés de marchandise se multiplient. En effet, la perspective de mettre la main, en une seule opération, sur le butin convoité et sur le moyen de transport permettant de l'emporter, encourage naturellement les cambrioleurs à faire preuve d'imagination et d'audace. Les seuls moyens connus, utilisés à ce jour pour tenter de se prémunir contre ce genre de mésaventures, consistent soit à équiper les entrepôts et les camions d'alarmes sonores ou d'antivols mécaniques tels que serrures, cadenas ou autres, ces équipements étant en général aisément neutralisés par des voleurs résolus, soit de prévoir un gardiennage, ce qui non seulement entraîne des dépenses importantes, mais facilite parfois le travail lorsqu'il se trouve des complicités parmi le personnel de surveillance. De surcroît, une fois leur forfait accompli, les malfaiteurs ont généralement tout le temps de conduire leur butin en un lieu préparé d'avance avant d'abandonner le véhicule qui sera retrouvé vide quelques temps plus tard, le frêt étant, lui, très rarement retrouvé. Le dispositif selon la présente invention supprime tous ces inconvenients. En effet, il permet la mise en échec des voleurs, que ceux-ci agissent lorsque le camion est à l'arrêt ou lorsq'il est sur la route, sans mettre les chauffeurs en danger quand ils ne sont pas complices, gracie à la possibilité de retrouver le véhicule volé ainsi que la marchandise même après son déchargement. Il est constitué par la combinaison - d'une part d'un coffret situé dans la cabine du camion et regroupant un enregistreur à déclenchement vocal permettant d'enregistrer les conversations des cambrioleurs, un émetteur pouvant être localisé par radio-goniométrie, et un circuit électronique de contrôle et de temporisation apte à déclencher l'émetteur, la coupure de 1' alimentation de carburant ainsi que la mise en route d'un système fumigène, - et d'autre part, d'une balise émettrice dissimulée à 1' intérieur du frêt transporté pour le cas où la marchandise serait stocké dans un entrepôt. La description détaillée ci-après, qui se réfère au dessin joint, se rapporte à un exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention. Le dispositif est constitué d'un coffret 1 situé dans la cabine du camion, d'une balise émettrice 2 autonome dissimulée à 1' intérieur du frêt transporté pour le cas où la marchandise serait stockée dans un entrepôt, d'un système de coupure de l'alimentation du carburant 3, d'un émetteur de fumigène 4 et d' une sirène de forte puissance 5 (135 décibels). Le coffret 1, alimenté par la batterie 6 du véhicule par l'intermédiaire d'une alimentation 7 à convertisseur 24/12 volts, est équipé d'une batterie interne 8 de secours 12 volts, d'un enregistreur 9 à déclenchement vocal permettant d'enregistrer les conversations des cambrioleurs, d'un émetteur 10 pouvant être localisée par radio-go- niométrie, d'un buzzer 11 et d'un circuit électronique 12 à micropr cesseur muni d' un bouton de remise à zéro interne 13, et assurant le contrôle de l'installation ainsi que les diverses temporisations nécessaires. La mise en service du système est effectuée par un interrupteur à clef 14. Une temporisation déclenche le buzzer 11 toutes les 90 minutes. Si au bout de 5 minutes le chauffeur n'pas appuyé sur le bouton 15 de remize à zéro, une seconde temporisation est déclenchée. A partir de cet instant pour effectuer une remise à zéro, il faut obligatoirement agir sur le bouton interne 13 du circuit électronique. Si après 15 minutes aucune intervention n'est intervenue, l'alimentation de carburant est coupée, l'émetteur 10, la balise émettrice 2, l'enregistreur 9, l'émetteur de fumigène 4 et la sirène 5 sont mis en route. Le système peut également être mis en route grace à un bouton d'urgence 16 ou par des contacts de porte 17 ou encore des contacts de serrure 18 installés sur les portes du compartiment contenant la cargaison. Dans ce cas, une temporisation de 30 secondes est enclenchée, au bout de laquelle, en l'absence d'intervention, ont lieu simultanément la coupure du carburant et le déclenchement de l'émetteur 10, de la balise émettrice 2, de l'enregistreur 9, de l'émetteur de fumigène 4 et de la sirène 5. On peut avantageusement prévoir un dispositif de condamnation des porte du compartiment marchandises du véhicule actionné automatiquement par le circuit électronique 12. Une fois l'émetteur 10 et la balise émettrice 2 mis en route, il est possible avec l'aide d'un système de radio-goniométrie de localiser le camion et la marchandise. L'émetteur et la balise émettrice peuvent émettre dans un rayon minimum de trente kilomètres au sol et de 100 kilomètres par air (Recherche par hélicoptère). L' émetteur 10 et la balise 2 émettent un signal intermittent de préférence sur une fréquence de 148,360 Megaherz. L'émetteur peut éventuellement être équipé d'un synthétiseur vocal donnant périodiquement l'identification du véhicule. Le système selon l'invention fonctionne même si le véhicule se déplace, soit par temporisation si le chauffeur est complice des voleur, soit par action sur le bouton d'urgence 16, de l'interrupteur à clef 14 si le camion est à l'arrêt. Le positionnement des divers éléments constitutifs donne à l'objet de l'invention un maximum d'effets utiles qui n'avaient pas été, à ce jour, obtenus par des dispositifs similaires. REVENDICATIONS 1". Système antivol à émetteur radio pour frêt, ayant pour objet la protection contre le vol du frêt de toute nature, et plus particulièrement du frêt se présentant sous forme de colis ou de caisses et destiné à être transporté par route, caractérisé par la combinaison d'une part, d'un coffret (1) situé dans la cabine du camion, alimenté par la batterie (6) du véhicule et regroupant une batterie interne (8) de secours, un enregistreur (9) à déclenchement vocal permettant d'enregistrer les conversations des cambrioleurs, un émetteur (10) pouvant être localisé par radio-goniométrie, et un circuit électronique (12) de contrôle et de temporisation apte à déclencher l'émetteur(10), la coupure de 1' alimentation de carburant ainsi que la mise en route d'un système fumigène (4) et d'une sirène (5), et d'autre part, d'une balise émettrice (2) dissimulée à l'intérieur du frêt transporté. 2ç. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la mise en sevice du système est effectuée par un interrupteur à clef (14), des temporisations déclenchant un buzzer (11) toutes les 90 minutes, et au bout de 5 minutes, si le chauffeur n'a pas appuyé sur un bouton (15) de remise à zéro, une nouvelle temporisation de 15 minutes provoquant la coupure de l'alimentation de carburant, la mise en route de l'émetteur (10), de la balise émettrice (2), de l'enregistreur (9), de l'émetteur de fumigène (4) et de la sirène (5). 34. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que le système peut égale- ment être mis en route gracie à un bouton d'urgence (16) ou par des contacts de porte (17) ou encore des contacts de serrure (18) installés sur les portes du compartiment contenant la cargaison, actionnant simultanément la coupure du carburant et le déclenchement de l'émetteur (10), de la balise émettrice (2), de l'enregistreur (9), de 1' émetteur de fumigène (4) et de la sirène (5). 4". Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que il est possible avec 1' aide d'un système de radio-goniométrie de localiser le camion et la marchandise grace à l'émetteur (10) et à la balise émettrice (2) qui peuvent émettre dans un rayon minimum de trente kilomètres au sol et de 100 kilomètres par air. 5.. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que l'émetteur est équipé d'un synthétiseur vocal donnant périodiquement l'identification du véhicule. 6 . Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que le compartiment marchandise du véhicule est équipé d'un dispositif de condamnation des portes, actionné automatiquement par le circuit électronique (12).