Brevet FR2678887A1 — publié le 19930115

La présente invention est relative à un dispositif stabilisateur gonflable en une pièce pour remorque, notamment destiné aux véhicules automobiles tractant une remorque. Ce dispositif stabilisateur du couple voiture remorque , a pour effet également d'abaisser le coefficient de pénétration dans l'air et permet une économie d'énergie appréciable. On connait par le document FR-A. 1.472.450 un système rigide qui est destiné à être monté sur la cabine d'un semi-remorque de façon définitive. On connait par le document FR-A. 2.545.778 un dispositif rigide en trois parties distinctes, les ailerons verticaux et le déflecteur de toit, destiné tout spécialement a être installé sur une voiture tractant une remorque, qui, par son nombre de pièces à monter et régler par l'utilisateur est une gêne considérable. De plus, des études ont été réalisées permettant d'affirmer avec certitude que des turbulences se produisent derrière les déflecteurs lorsque ceux-ci possèdent une partie creuse à l'arrière. Exemple un simple panneau incliné sur le toit du véhicule ou des ailerons en forme de V comme le montre le brevet FR-A. 2.545.778 Ces turbulences diminuent considérablement l'efficacité des systèmes actuels, tel qu'ils sont décrits et construits. Le dispositif stabilisateur gonflable pour remorque a pour but de palier à ces inconvénients. Un autre but de la présente invention est d'augmenter la sécurité, si par une raison ou une autre, mal arrimée, elle venait à se décrocher, des autres usagers de la route encoureraient très peu de risque. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaitront au cours de la description qui va suivre, qui n' est donné qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. Le dispositif stabilisateur gonflable pour remorque, notamment destiné aux véhicules tractant une remorque, ladite remorque tractée présentant une surface qui s'oppose à la pénétration dans l'air de la remorque en créant un flux d'air tourbillonnant dans l'espace important formé entre le véhicule et la remorque, est caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens pour dévier les flux d'air en les écartant de la remorque, disposée transversalement autour de la zone arrière du véhicule, pour supprimer les remous subsistants sur la remorque tractée et pour créer un vide d'air partiel qui aspire la remorque. Le but de 1 invention est d'être en une seule et même pièce en matière molle, plastique par exenple, gonflable permettant d'épouser en venant par ses ailerons enserrer la voiture comme avec des bras. Un autre but de la présente invention est de pouvoir être mise en contact directement sur la carrosserie sans l'abimer. Un autre but de la présente invention est d'être construite en une seule et même pièce gonflable permettant sa mise en place rapide et extrèmement simple sur le véhicule tracteur, en ltoccurence la voiture. Un autre but de la présente invention est d'avoir lorsqu'elle est dégonflée un volume restreint très appréciable par rapport aux autres produits connus. Ce qui est appréciable pour le rangement. L'invention sera mieux comprise si l'on se réfère à la description, ci-dessous, ainsi qu'aux dessins annexes qui en font partie intégrante. La figure 1 représente une vue de côté du véhicule, tractant une remorque, équipé du dispositif selon l'invention. La figure 2 représente une vue de dessus du véhicule, tractant une remorque, équipé du dispositif selon l'invention. La figure 3 représente un détail du dispositif réalisé dans un mode préférentiel montrant les moyens de fixation supérieure à la carrosserie du véhicule. La figure 4 représente un détail du dispositif réalisé dans un mode préférentiel montrant les moyens de fixation inférieure à la carrosserie du véhicule. La figure 5 représente l'aileron 5 en coupe AA. Le dispositif stabilisateur gonflable en une seule pièce pour remorque 1 est destiné à être installé sur des véhicules 2 tractant une remorque 3 comme le montre les figures 1 et 2. Le dispositif stabilisateur gonflable pour remorque 1 est constitué d'un élément 11, creux rempli d'air 26 le rendant rigide, faisant par son plan incliné 27 un déflecteur d'air. Celui-ci déviant les flux de l'air 7 de la voiture 2 par le dessus de la caravane 3. La longueur de cette pièce gonflée avec de l'air 11 a une longueur égale ou inférieure à la largeur du toit 28 du véhicule 2 sur lequel elle est montée. La forme gonflée de la pièce 11 est sensiblement triangulaire 30 Des ailerons 4 et 5 disposés verticalement de chaque côté de la voiture servent à dévier les flux d'air 6 et 8 de la caravane. Ces ailerons 4 et 5 sont creux et remplis d'air permettant leur rigidité et d'être en même temps déformables. Ces ailerons verticaux servent de déflecteur et forment un plan incliné 28 figure 5 permettant de dévier le flux d'aire 8 de la caravane 3. La hauteur de ces ailerons 4 et 5 sera moins longue que la hauteur du véhicule pour ne pas toucher le sol. La forme gonflée de ces ailerons 4 ou 5 sera sensiblement de forme triangulaire 29 pour éviter que ne se forme à l'arrière de ceux-ci des remous d'air 32 néfastes au bon écoulement de l'air 6, 7, 8. La matière utilisée pour ce système selon l'invention gonflable devra être imperméable à l'air pour le gonflage et assez résistante pensant à du film de caoutchouc ou plastique souple. Toute matière permettant le gonflage en forme du dispositif selon l'invention pourra être utilisée. L'élément de toit Il et les éléments 4 et 5 auront une forme en V fermée par l'arrière par une forme convexe ceci empêchant des remous d'air néfastes 31 et 32 de se produire derrière ces éléments gonflés. Les flux d'air 6, 7, 8 provoqués par le véhicule 2 sont déviés par l'invention gonflable et passent à côté de la remorque 3. Les flux d'air 6, 7 et 8 seront d'autant mieux rejetés hors de la trajectoire de la caravane 3 par le fait que le derrière des éléments 11, 4 et 5 est fermé par des côtés 13, 9, 10 évitant ainsi comme le montre la coupe AA Fig. 4 et coupe BB Fig. 5 que ne se produisent des tourbillons 31 et 32 dans les zones 14, 15, freinant en partie les flux d'air 6, 7, 8 et diminuant l'efficacité recherchée. Le dispositif gonflable selon l'invention est en une seule pièce 1 qui sera gonflée toute entière par une valve 16 permettant le gonflage et dégonflage. Le dispositif gonflable selon l'invention sera en une seule pièce monobloc mais les parties 11, 4 et 5 pourront être gonflées séparément avec à chaque partie une valve 16, 33 et 34 permettant le gonflage et dégonflage. Des moyens d'accrochage 12 et 18 maintiendront le système gonflable sur la voiture. Le moyen 12 est une barre porte-tout appellée aussi barre de toit. Une pièce souple ou rigide 19 reliera la barre porte-tout et le système gonflable qui seront rendus solidaires. Un anneau 24 soudé sur 11 fera la liaison entre 11 et 12. Le moyen 18 sera un crochet 20 en matière rigide accroché au passage de roue 23, une pièce souple et élastique tel que du caoutchouc ou un ressort acier par exemple 21 reliera le crochet 20 et l'anneau 22. La largeur intérieure du dispositif stabilisateur gonflable sera moindre que la largeur du toit de la voiture, les deux ailerons 4 et 5 seront reliés à la pièce extensible régable 21 par des anneaux 22 fixés sur lesdits ailerons. Le crochet 20 échappera à la roue 25. Pour installer le système gonflable selon l'invention - On fixe à un passage de roue 23 un crochet 18 puis on étale le système gonflable sur le toit de la voiture et on accroche sur l'autre passage de roue le crochet restant. - On injecte de l'air par une valve 16 dans les parties creuses 4, 5 et 11. Le tout se gonfle et devient rigide. - On attache la partie 11 gonflée à la barre porte-tout 12 qui aura été monté au préalable. - On régle les moyens réglables 19 pour l'élément de toit Il et on régle également les moyens régables 21 pour les ailerons attachés sur passage de roue 23. Le mode de réalisation qui vient d'être décrit n'est donné qu'à titre indicatif et d'autres mises en oeuvre de la présente invention, à la portée de l'Homme de l'Ar, pourraient être adaptées sans pour autant sortir du cadre de celle-ci. D'autres formes et d'autres dispositions relatives des différentes pièces constituant le dispositif stabilisateur gonflable pourraient être envisagées. REVENDICATIONS 1) Dispositif stabilisateur gonflable en une pièce pour remorque (1) destiné à être installé sur le véhicule (2) permettant de dévier les flux d'air (6) (7) (8) qui passeront sur les côtés de la caravane (3) caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens (4),(5), (il) gonflables à l'air assemblés de telle manière qu ils ne forment qu'une seule et même pièce monobloc attachée par des moyens supérieurs (19) et inférieurs (18) de la carrosserie. 2) Dispositif stabilisateur gonflable en une pièce pour remorque (1) selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les moyens (4), (5), (11) ont une forme sensiblement triangulaire (30) et (29). 3) Dispositif stabilisateur gonflable en une pièce pour remorque (1) selon la revendication 1 et 2 caractérisé par le fait que la partie arrière (13) et (10) des éléments (4) (5) (11) sont inclinés vers l'avant du véhicule et connexes derrière pour que ne se produisent les remous d'air (31) et (32). 4) Dispositif stabilisateur gonflable en une pièce pour remorque selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les moyens de fixation supérieurs (19) sont reliés à la pièce (11) par des anneaux (24) fixés sur la pièce gonflable (11). 5) Dispositif stabilisateur gonflable en une pièce pour remorque selon la revendication i caractérisé par le fait que les moyens de fixation inférieurs (18) est un crochet (20) attaché à un élément élastique réglable (21) lui-même attaché à un anneau (22) fixé sur l'élément (5). 6) Dispositif stabilisateur gonflable en une pièce pour remorque selon la revendication i caractérisé par le fait que celui-ci est gonflé par une seule et même valve servant aussi au dégonflage (16). 7) Dispositif stabilisateur gonflable en une pièce pour remorque selon la revendication 1 caractérisé par le fait que celui-ci est en une seule pièce (1) et que les éléments (4) (5) (11) possèdent chacun une valve (16) (33) (34) permettant de gonfler séparément ces dits éléments.