Brevet FR2680218A1 — publié le 19930212

-1- La présente invention concerne une poulie d'entraînement, dite menante, pour un mécanisme à courroie ou à chaîne, notamment pour l'entraînement d'accessoires d'un moteur à combustion interne, qui peut être fixée sur un arbre, comme le vilebrequin d'un moteur à combustion interne, et qui comporte une partie d'entrée ainsi qu'une partie de sortie pouvant tourner par rapport à la partie d'entrée, les deux parties étant accouplées en rotation par l'intermédiaire d'un dispositif amortisseur comportant des accumulateurs d'énergie pouvant être comprimés dans une direction circonférentielle, comme des ressorts hélicoïdaux, étant montées de façon à pouvoir tourner l'une par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un roulement, un atténuateur d'oscillations étant en outre prévu et comportant une partie massive, qui peut être reliée, avec interposition d'un amortisseur, au même arbre que la poulie. Des poulies d'entraînement de ce genre sont déjà connues d'après la demande de brevet plus ancienne P 41 26 209, à laquelle on pourra se référer. La présente invention a pour but de perfection- ner des poulies d'entraînement de ce genre et notamment en vue d'une réduction de l'encombrement nécessaire et d'une simplification de l'assemblage En outre, les poulies menantes conformes à l'invention doivent pouvoir être fabriquées d'une manière particulièrement simple et peu coûteuse. Conformément à l'invention, ce problème est résolu en ce que la poulie menante comporte une zone radialement extérieure, s'étendant axialement, comportant les profils pour le moyen d'entraînement sans fin, comme une courroie ou une chaîne, et radialement à l'intérieur de laquelle sont disposés -2- la masse d'atténuateur et le dispositif d'amortissement, la zone axialement extérieure, l'atténuateur d'oscilla- tions et le dispositif d'amortissement étant disposés axialement l'un dans l'autre Avec un agencement de ce genre, on obtient une poulie menante particulière- ment compacte, qui peut avoir des dimensions relative- ment petites aussi bien dans une direction radiale que notamment dans une direction axiale Il peut être particulièrement avantageux que la masse d'atténua- teur et le dispositif d'amortissement soient disposés au moins dans l'essentiel dans une partie d'étendue axiale de la zone axialement extérieure, la masse d'atténuateur pouvant avoir une forme annulaire et le dispositif d'amortissement ou les accumulateurs d'énergie du dispositif d'amortissement étant orientés axialement En outre, il peut être avantageux pour l'agencement de la poulie menante que la masse d'atténuateur de forme annulaire soit disposée adjacente à la zone axialement extérieure, au moins dans l'essentiel radialement à l'intérieur de celle- ci, auquel cas il peut alors exister entre la zone axialement extérieure et la masse d'atténuateur seulement un très petit intervalle, par exemple d'un ordre de grandeur de 1 à 2 mm. Pour l'agencement de la poulie menante, il peut en outre être judicieux de prévoir une partie d'entrée d'atténuateur profilée en forme de cuvette ou de pot et qui peut être disposée radialement à l'intérieur de la masse d'atténuateur de forme annulaire car alors l'amortisseur du dispositif d'amortissement peut être logé au moins essentiellement axialement et de façon peu encombrante dans le volume libre créé par la partie d'entrée de l'atténua- teur La masse d'atténuateur et la partie d'entrée d'atténuateur peuvent être reliées par un anneau en matière élastomère. Conformément à une autre caractéristique de l'invention, la partie d'entrée de l'atténuateur peut être entraînée par un arbre et porter simultanément la partie d'entrée du dispositif d'amortissement. Les zones de fixation entre la poulie menante et la partie d'entrée d'atténuateur peuvent avantageusement être disposées radialement à l'intérieur du roulement prévu entre la partie d'entrée d'amortisseur et la partie de sortie d'amortisseur de la poulie menante. Pour le montage de l'ensemble se composant de la poulie menante et de l'atténuateur, il peut être avantageux que le creux en forme de cuvette ou de pot de la partie d'entrée d'atténuateur soit ouvert en direction de l'extrémité de l'arbre sur lequel est fixée la partie d'entrée d'atténuateur, c'est-à-dire que ce creux a un profil concave en direction de l'extrémité d'arbre. D'une manière avantageuse, les zones de fixation entre la partie d'entrée d'atténuateur et la partie d'entrée du dispositif d'amortissement, ainsi que le roulement prévu entre la partie d'entrée et la partie de sortie du dispositif d'amortissement, peuvent être disposés au moins approximativement à la même hauteur axiale. Pour le fonctionnement et l'agencement de la poulie menante, il peut être avantageux que, en considérant la séquence s'étendant radialement de l'extérieur vers l'intérieur, la zone axialement extérieure comportant les profils, la masse d'atténuateur de forme annulaire, l'amortisseur élastique en torsion comportant les accumulateurs d'énergie et le roulement soient disposés entre la partie d'entrée et la partie de sortie du dispositif d'amortissement Les accumula- teurs de forces peuvent alors avantageusement être disposés à l'intérieur d'un carter rendu essentiellement 4- étanche, qui peut comporter une partie extérieure en forme de tore et qui est rempli au moins partiellement d'un agent visqueux, comme de la graisse Le carter peut alors être constitué au moins partiellement par la partie de sortie du dispositif d'amortissement, qui porte les profils pour un moyen d'entraînement sans fin. La partie de sortie du dispositif d'amortisse- ment peut être constituée, au moins partiellement, par une pièce profilée en tôle, qui est pourvue ou comporte radialement extérieur un appendice axial sur lequel sont formés des profils pour le moyen d'entraînement sans fin et qui s'étend radialement vers l'intérieur à partir d'une extrémité axiale de l'appendice, et notamment en formant une partie incurvée de profil annulaire, s'étendant dans le volume délimité par l'appendice extérieur et servant à recevoir et guider des accumulateurs d'énergie. Radialement à l'intérieur de la partie incurvée, la pièce profilée en tôle peut comporter un autre appendice en forme de fourreau, qui peut constituer par sa surface périphérique intérieure un siège de montage pour la bague extérieure du roulement. Pour former le carter ou le réceptacle en forme de tore pour les accumulateurs d'énergie, on peut prévoir une autre pièce profilée en tôle qui peut être reliée par ses zones radialement extérieu- res avec la première ou bien une des pièces profilées en tôle L'autre pièce profilée en tôle peut également comporter une ou plusieurs parties incurvées,notamment en vue de créer des réceptacles pour les accumulateurs d'énergie Avec un tel agencement, il peut être avantageux qu'au moins une, de préférence les deux pièces profilées en tôle, comportent des bossages qui constituent, dans la zone du réceptacle en forme -5- d'anneau ou de tore, des appuis pour les zones extrêmes des accumulateurs d'énergie placés dans le réceptacle. La partie d'entrée, pouvant être accouplée à un arbre, du dispositif d'amortissement peut également être avantageusement pourvue de zones de sollicitation qui peuvent s'étendre radialement et qui en les considérant dans une direction circonférentielle sont engagées entre des zones extrêmes d'accumulateurs d'énergie adjacents. La partie d'entrée du dispositif d'amortissement peut comporter une zone orientée axialement, qui est prolongée à une extrémité par une zone de fixation orientée radialement vers l'intérieur et à l'autre extrémité par une zone en forme de bride orientée radialement vers l'extérieur et comportant des zones de sollicitation pour les accumulateurs d'énergie. Les zones de sollicitation s'engagent alors radialement dans le réceptacle en forme d'anneau ou de tore pour les accumulateurs d'énergie La zone axiale de la partie d'entrée du dispositif d'amortissement peut avantageusement recevoir la bague intérieure du roulement En outre, cette zone axiale peut être agencée en forme de pot et comporter sur sa périphérie des empreintes destinées à recevoir un outil de montage par l'intermédiaire duquel la poulie menante peut être maintenue sans possibilité de rotation relative sur un arbre en cours de montage. Le creux intérieur ou central en forme de pot qui est prévu dans la partie d'entrée du dispositif d'amortissement peut avantageusement être fermé par un couvercle d'obturation Ce couvercle d'obturation peut être supporté par la partie de sortie du dispositif d'amortissement Le couvercle d'obturation peut avantageusement être installé sur la partie d'entrée du dispositif d'amortissement -6- après lemontage de la poulie sur l'arbre correspondant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mises en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: La Figure 1 est une vue en coupe d'une poulie menante comportant un atténuateur, la Figure 2 est une vue en élévation faite dans la direction de la flèche II de la Figure 1, avec des parties arrachées, et la Figure 3 représente une autre vue en coupe de la poulie conforme à l'invention. La poulie représentée sur les Figures 1 et 2 est reliée sans possibilité de rotation relative, par l'intermédiaire de moyens de liaison 2, avec un arbre d'entraînement, comme le vilebrequin d'un moteur à combustion interne La poulie 1 comporte une partie d'entrée 3 et une partie de sortie 4, qui sont accouplées par l'intermédiaire d'un amortisseur élastique en torsion La partie de sortie 4 se compose de deux pièces profilées 6,7 en tôle, qui sont reliées solidement l'une avec l'autre et qui délimitent un réceptacle 8 en forme de tore pour les accumulateurs d'énergie de l'amortisseur 5, se présentant sous la forme de ressorts hélicoïdaux 9 La pièce profilée 7 en tôle comporte radialement à l'extérieur une zone 10 s'étendant axialement et sur laquelle sont formés les profils 11 pour une courroie d'entraînement sans fin La pièce profilée 7 en tôle est prolongée à une de ses extrémités par une zone radiale 12, qui est reliée radialement à l'intérieur avec une zone 13 en forme de coquille, entourant les accumulateurs d'énergie 9 et qui constitue une partie incurvée 14 de forme annulaire dans laquelle sont logés des accumulateurs d'énergie 9 La zone 13 en forme de coquille s'étend dans le volume axial délimité par la zone axialement extérieure 10 et elle comporte radialement à l'intérieur un appendice axial 15 qui est orienté en éloignement de la partie incurvée 14 L'appendice axial 15 reçoit intérieurement le roulement 16 par l'intermédiaire duquel la partie d'entrée 3 et la partie de sortie 4 de la poulie 1 sont montées de façon à pouvoir tourner l'une par rapport à l'autre. La pièce profilée 6 en tôle est fixée, par l'intermédiaire de la zone marginale extérieure 17, sur la zone radiale 12 de la pièce profilée 7 en tôle, et notamment par l'intermédiaire d'une soudure 18 s'étendant sur tout le pourtour La soudure 18 peut être réalisée par soudage par rayon laser. Radialement plus loin vers l'intérieur, la pièce profilée 6 en tôle comporte une zone incurvée 19, qui recouvre radialement les accumulateurs d'énergie 9 et qui constitue, en coopération avec la zone 13 en forme de coquille de la pièce profilée 7 en tôle, le réceptacle 8 pour les accumulateurs d'énergie 9 Le réceptacle 8 est rempli au moins partiellement d'un agent pâteux, comme de la graisse. La partie d'entrée de la poulie 1 comporte une zone orientée axialement 20, qui se prolonge, à son extrémité dirigée vers la pièce profilée 6 en tôle axialement extérieure, par une zone en forme de bride orientée radialement vers l'extérieur. A l'autre extrémité axiale, la zone axiale 20 est reliée à une partie formant bride 22 de profil annulaire, dirigée radialement vers l'intérieur. La zone radialement extérieure 21 de la partie d'entrée 3 forme des pattes 23 pour soutenir ou solliciter les ressorts hélicoïdaux 9 La zone -8radialement intérieure 22 est reliée à la partie d'entrée 24 d'un atténuateur 25 Cette liaison peut par exemple être établie par l'intermédiaire de rivets, comme indiqué dans la moitié inférieure de la Figure 1, et/ou par l'intermédiaire de boulons, comme indiqué dans la moitié supérieure de la Figure 1 Sur la surface périphérique extérieure de la zone axiale 20 est disposée la bague intérieure 26 du roulement 16 Le roulement 16 est monté sur la zone extrême 20 a, dirigée vers la partie d'entrée 24 de l'atténuateur 25, de telle sorte que le roulement puisse être bloqué axialement entre cette partie d'entrée 24 et un épaulement 20 b de la zone axiale 20. Pour la sollicitation des zones extrêmes des accumulateurs d'énergie 9, les deux pièces profilées 6, 7 en tôle comportent des empreintes axiales se présentant sous la forme de poches 26,27, qui s'étendent entre les zones extrêmes de deux accumulateurs d'énergie 9 adjacents. La partie d'entrée 24 de l'atténuateur est agencée en forme de cuvette ou de pot et elle porte extérieurement la masse d'atténuateur 29, avec interposition d'un amortisseur 28 L'amortisseur 28 est constitué par un amortisseur en torsion, qui se compose d'un anneau en matière élastomère, disposé entre la partie d'entrée 24 de l'atténuateur et la masse d'atténuateur 29 La masse d'atténuateur 29 est prévue dans une zone d'étendue axiale de l'appendice axialement extérieur 10 de la poulie 1 et directement adjacente à cet appendice en formant un petit intervalle d'air 30 La partie d'entrée d'atténuateur 24 en forme de pot est disposée par rapport à l'arbre de l'accessoire, qui entraîne la poulie 1 ou bien qui peut être entraînée par -9- l'intermédiaire de la poulie 1, de telle sorte que le creux 31 en forme de pot ou de cuvette de l'atténua- teur 25 soit ouvert axialement dans une direction opposée à l'accessoire entraîneur ou à entraîner. La zone radiale 22 de la partie d'entrée 20 de l'amortis- seur est fixée sur le fond du creux 31 en forme de pot La partie d'entrée d'atténuateur 24 comporte radialement à l'intérieur un moyeu 32, qui sert à établir une liaison d'accouplement entre l'atténuateur 25 ou la poulie 1 et un arbre. La pièce profilée 7 en tôle a en section droite une forme de C ou de U Dans le volume annulaire 33 constitué par la pièce profilée 7 en tôle sont disposés la masse d'atténuateur 29 ainsi que le bord 34, orienté axialement, de la partie d'entrée d'atténuateur 24 Du fait de l'emboîtement axial mutuel de l'atténuateur 25 et de la poulie 1, on obtient une disposition peu encombrante de l'ensemble d'amortissement Le roulement 16 et l'amortisseur d'oscillations 5 peuvent être logés dans le creux 31 en forme de cuvette Le roulement 16 peut alors être disposé au moins approximativement à la hauteur axiale des zones de fixation 35 entre la partie d'entrée 3 de l'amortisseur 5 et l'atténuateur 25. Les zones de fixation 35 sont situées, dans l'exemple de réalisation représenté, radialement à l'intérieur du roulement 16 Le roulement 16 est disposé, en le considérant dans une direction axiale, adjacent à l'amortisseur d'oscillations 5 ou aux accumulateurs d'énergie 9, ces accumulateurs 9 étant placés sensible- ment radialement à l'extérieur du roulement 16. La zone axiale 20 et la zone radialement intérieure 22 de la partie d'entrée 3 du dispositif d'amortissement 5 créent ou délimitent un évidement 36 en forme de pot dans lequel est logée la tête - 10- 37 d'un boulon de fixation 38 Comme le montre notamment la Figure 2, la zone axiale 20 comporte des parties en creux se présentant sous la forme d'empreintes radiales 39 pour un outil de montage Par l'intermédiaire de ces empreintes 39, il est possible de bloquer angulairement la poulie 1 lors du serrage du boulon 38 La zone axiale 20 sert en outre à délimiter la chambre 8 de forme annulaire radialement vers l'intérieur La fermeture de la chambre 8 radialement vers l'intérieur est en outre assurée par le fait qu'il est prévu entre des zones radialement intérieures de la pièce profilée 6 en tôle et la zone en forme de bride 21 un intervalle axial 40 relativement petit. Le creux 36 en forme de pot est obturé par un couvercle d'obturation 41 Le couvercle d'obtura- tion 41 est porté par la partie de sortie 4 du dispositif d'amortissement 5 A cet égard, la pièce profilée 6 en tôle axialement extérieure s'étend radialement vers l'intérieur suffisamment loin pour qu'il existe un rebord libre 6 a sur lequel peut être fixé le couvercle d'obturation 41 Dans l'exemple de réalisation représenté, le couvercle d'obturation 41 est constitué d'un matériau déformable, comme une matière plastique. Sur le pourtour extérieur du couvercle 41 est formée une zone 41 a, profilée en U, ouverte radialement vers l'extérieur et s'accrochant sur le bord intérieur 6 a de la pièce profilée 6 en tôle Le couvercle d'obturation 41 est installé sur l'accessoire entraîneur ou à entraîner après le montage de l'ensemble se composant de la poulie 1 et de l'atténuateur 25. A l'aide du couvercle 41, on peut éviter que de la crasse pénètre dans le creux en forme de pot 36, ou bien par l'intermédiaire de l'intervalle 40 dans le volume annulaire 8 rempli au moins partiel- -11- lement d'un agent visqueux En outre, du fait de la fermeture du creux 36 en forme de pot, on peut s'attendre à une diminution de la transmission du bruit lors de la fixation de l'ensemble sur un moteur à combustion interne. Pour réduire la sollicitation thermique de l'ensemble constitué par la poulie 1 et l'atténuateur , il est prévu dans une zone du fond de la partie d'entrée 24 de l'atténuateur des passages axiaux 42 Ces passages 42 peuvent avoir un profil oblong dans la direction circonférentielle et être répartis uniformément sur le pourtour Les passages 42 sont disposés radialement à l'intérieur de l'amortisseur d'atténuateur 28 Radialement à l'extérieur de la chambre 8 ou bien du joint d'étanchéité prévu entre les deux parties 6 et 7 et se présentant sous la forme d'une soudure 18, il est également prévu des passages axiaux 43 Ces passages axiaux sont allongés dans une direction circonférentielle, comme le montre la Figure 2, sur laquelle est représenté un passage 43 de ce genre La Figure 2 montre simplement une fente de refroidissement 43 agencée de cette manière. Avantageusement cependant, il est prévu un grand nombre, par exemple entre quatre et seize, de fentes 43 de ce genre qui sont réparties avantageusement uniformément sur le pourtour Quand le dispositif est en rotation, de l'air de refroidissement provenant de l'extérieur de l'atténuateur 25 est introduit par les passages 42 qui agissent avantageusement à la façon d'un ventilateur Cet air de refroidisement passe ensuite entre la zone 34 en forme de pot et l'amortisseur 5 ou bien les empreintes 13 en forme de coquilles de la pièce profilée 7 en tôle et il sort radialement vers l'extérieur par l'intermédiaire des passages 43 et de la fente 30 Avec une ventilation -12- de ce genre, il est possible d'éviter une surchauffe, notamment de l'amortisseur 28 constitué d'une matière élastomère Un refroidissement par air correspondant peut également être utilisé dans la forme de réalisation de la Figure 3. L'ensemble représenté sur la Figure 3 se différencie de ceux représentés sur les Figures 1 et 2 par le fait que le creux 131 en forme de pot ou de cuvette de la partie d'entrée 24 de l'atténua- teur, qui reçoit le roulement 116 et l'amortisseur d'oscillations 105 de la poulie 101, est ouvert axialement en direction de l'accessoire entraîneur ou à entraîner L'amortisseur d'oscillations 105 est ainsi situé axialement entre l'accessoire entraîneur ou à entraîner et la partie d'entrée 124, agencée en forme de pot, de l'atténuateur 125 Radialement à l'intérieur du creux 131 de forme annulaire, la partie d'entrée d'atténuateur 124 comporte un évidement axial central 150, qui est cependant ouvert dans l'autre direction axiale La masse extérieure d'atténua- teur 129 est disposée dans l'essentiel à nouveau radialement à l'intérieur de la zone d'étendue axiale comportant des profils 111 d'enroulement de courroie Le roulement 116 est disposé entre la partie de sortie 114 de l'amortisseur et la partie d'entrée 124 de l'atténuateur La partie d'entrée 103 de l'amortisseur est reliée à la partie d'entrée 124 de l'atténuateur d'une manière analogue par l'intermédiaire de moyens de fixation, comme cela a déjà été décrit en relation avec la partie d'entrée 3 et l'atténuateur 25 des Figures 1 et 2 Les zones radialement intérieures de la partie d'entrée 103 de l'amortisseur peuvent être centrées sur le moyeu 132 de la partie d'entrée 124 de l'atténuateur. Les accumulateurs d'énergie 109 sont disposés dans -13- une chambre 108 d'une manière analogue a ce qui a déjà été décrit en relation avec les Figures 1 et 2. Dans la forme de réalisation de la Figure 3, le roulement 116 est disposé au moins approximative- ment à la même hauteur axiale que l'amortisseur élastique en torsion 105 La partie de sortie 104 de la poulie 101 est à nouveau constituée par deux pièces profilées 106, 107 en tôle mais cependant la pièce profilée 107 comportant les profils 111 comporte simplement une zone en forme de bride 112 orientée radialement vers l'intérieur à partir de l'appendice axialement extérieur 110 est pourvue de parties 127 de sollicitation des accumulateurs d'énergie 109 La seconde pièce profilée 106 en tôle est pourvue axialement d'une forme de C ou de U en direction de la zone radiale 112, la zone axialement extérieure 106 a servant au guidage et au soutien radial des accumulateurs d'énergie 109 et la zone 106 b, orientée axialement vers l'intérieur, servant au montage de la partie d'entrée 104 sur la partie d'entrée 124 de l'atténuateur Entre la partie d'entrée d'amortisseur 103 et les zones radiale- ment intérieures de la pièce profilée 107 en tôle, il est prévu un joint d'étanchéité se présentant sous la forme d'un ressort annulaire ou membrane 151 serré axialement La pièce profilée 106 en tôle est logée dans l'essentiel dans le creux 131 de forme annulaire de la partie d'entrée d'atténuateur 124. En ce qui concerne d'autres particularités avantageuses, qui peuvent trouver des applications en relation avec la présente invention, on se référera à la demande de brevet allemand déjà citée P 41 26 209 3 dont le contenu est en relation avec le -14- contenu de la présente demande de brevet Cela s'applique notamment à l'agencement ou au dimensionnement et à la disposition des accumulateurs d'énergie 9, 109. L'invention n'est ainsi pas limitée aux exemples de réalisation représentés et décrits mais elle comprend notamment également des variantes qui peuvent être créées par une combinaison de diffé- rentes particularités ou éléments qui ont été décrits dans les différentes formes de réalisation de la présente invention et/ou dans la demande de brevet allemand P 41 26 209 3 En outre, certaines particula- rités ou modes de fonctionnement, décrits en relation avec les exemples de réalisation représentés sur les Figures peuvent représenter, en étant pris indivi- duellement, une invention indépendante. -15- REVENDICATIONS 1 Poulie menante pour un mécanisme à courroie ou à chaîne, notamment pour l'entraînement d'accessoires d'un moteur à combustion interne, qui peut être fixée sur un arbre, comme le vilebrequin d'un moteur à combustion interne, et qui comporte une partie d'entrée ainsi qu'une partie de sortie pouvant tourner par rapport à la partie d'entrée, les deux parties étant accouplées en rotation par l'intermédiaire d'un dispositif amortisseur comportant des accumulateurs d'énergie pouvant être comprimés dans une direction circonférentielle, comme des ressorts hélicoïdaux, étant montées de façon à pouvoir tourner l'une par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un roulement, un atténuateur d'oscillations étant en outre prévu et comportant une masse d'atténuateur, qui peut être reliée, avec interposition d'un amortisseur, avec le même arbre que la poulie menante, caractérisée en ce qu'elle comporte une zone radialement extérieure, s'étendant axialement, comportant les profils pour le moyen d'entraînement sans fin, comme une courroie ou une chaîne, et radialement à l'intérieur de laquelle sont disposés la masse d'atténuateur et le dispositif d'amortissement, la zone axialement extérieure, l'atténuateur d'oscillations et le dispositif d'amortis- sement étant disposés axialement l'un dans l'autre. 2 Poulie menante selon la revendication 1, caractérisée en ce que la masse d'atténuateur et le dispositif d'amortissement sont prévus au moins dans l'essentiel dans une partie d'étendue axiale de la zone axialement extérieure. 3 Poulie menante selon une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la masse d'atténuateur de forme annulaire est prévue, directement adjacente à la zone axialement extérieure en étant disposée -16- radialement à l'intérieur de celle-ci. 4 Poulie menante selon une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'une partie d'entrée d'atténuateur, disposée radialement à l'intérieur de la masse d'atténuateur de forme annulaire, est agencée en forme de pot et le dispositif d'amortissement est reçu au moins dans l'essentiel axialement dans le volume libre créé par la partie d'entrée de l'atténua- teur. 5 Poulie menante selon une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la partie d'entrée de l'atténuateur peut être entraînée par un arbre et porte la partie d'entrée du dispositif d'amortisse- ment. 6 Poulie menante selon une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les zones de fixation entre la poulie menante et la partie d'entrée de l'atténuateur sont situées radialement à l'intérieur du palier prévu entre la partie d'entrée d'amortisseur et la partie de sortie d'amortisseur de la poulie menante. 7 Poulie menante selon une des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que le creux en forme de pot de la partie d'entrée de l'atténuateur est ouverte en direction de l'extrémité de l'arbre sur lequel est fixée la partie d'entrée de l'atténuateur. 8 Poulie menante selon une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les zones de fixation entre la partie d'entrée de l'atténuateur et la partie d'entrée du dispositif d'amortissement ainsi que le palier à roulement prévu entre la partie d'entrée et la partie de sortie du dispositif d'amortis- sement sont situés au moins approximativement à la même hauteur axiale. 9 Poulie menante selon une des revendications -17- 1 à 8, caractérisée en ce que, en considérant la séquence suivante radialement de l'extérieur vers l'intérieur, la zone axialement extérieure portant les profils, la masse d'atténuateur de forme annulaire, l'amortisseur comportant les accumulateurs d'énergie et le roulement sont disposés entre la partie d'entrée et la partie de sortie du dispositif d'amortissement. Poulie menante selon une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que les accumulateurs d'énergie sont logés à l'intérieur d'un carter rendu étanche dans l'essentiel et qui est rempli au moins en partie d'un agent visqueux, comme de la graisse. 11 Poulie menante selon la revendication , caractérisée en ce que le carter est constitué au moins partiellement par la partie de sortie du dispositif d'amortissement, qui porte les profils pour le moyen d'entraînement sans fin. 12 Poulie menante selon une des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que la partie de sortie du dispositif d'amortissement comporte une pièce profilée en tôle, qui est pourvue radialement à l'extérieur d'un appendice axial comportant des profils pour le moyen d'entraînement sans fin et qui s'étend radialement vers l'intérieur, à partir d'une extrémité axiale de l'appendice, en formant une partie incurvée de forme annulaire, s'étendant axialement dans l'appendice et servant à recevoir et guider les accumulateurs d'énergie, la pièce profilée en tôle créant, radialement à l'intérieur de la partie incurvée, un appendice en forme de fourreau, qui constitue par sa surface périphérique intérieure un siège de montage pour la bague extérieure du roulement. 13 Poulie menante selon la revendication 12, caractérisée en ce qu'il est prévu une autre -18- pièce profilée en tôle, qui est reliée radialement à l'extérieur avec l'autre pièce profilée en tôle et qui, pour créer un réceptacle en forme de tore pour les accumulateurs d'énergie, recouvre (ferme) axialement la partie incurvée d'une des pièces profilées en tôle. 14 Poulie menante selon la revendication 13, caractérisée en ce que les deux pièces profilées en tôle comportent des empreintes qui constituent, dans la zone du réceptacle en forme de tore, des appuis pour les zones extrêmes des accumulateurs d'énergie. Poulie menante selon une des revendications 1 à 14, caractérisée en ce que la partie d'entrée, pouvant être accouplée à un arbre, du dispositif d'amortissement comporte des zones radiales de sollicita- tions qui, considérées dans une direction circonféren- tielle, sont engagées entre les accumulateurs d'énergie. 16 Poulie menante selon une des revendications 1 à 15, caractérisée en ce que la partie d'entrée du dispositif d'amortissement comporte une zone axiale qui est prolongée à une extrémité par une bride de fixation, orientée radialement vers l'intérieur, et à l'autre extrémité, par une zone en forme de bride, orientée radialement vers l'extérieur et comportant des zones de sollicitation pour les accumula- teurs d'énergie. 17 Poulie menante selon la revendication 16, caractérisée en ce que la zone axiale de la partie d'entrée reçoit la bague intérieure du roulement. 18 Poulie menante selon une des revendications 16 ou 17, caractérisée en ce que la zone axiale de la partie d'entrée est agencée en forme de pot et, en considérant son pourtour, elle comporte des bossages pour un outil de montage. 19 - 19 Poulie menante selon une des revendications 16 à 18, caractérisée en ce que le creux en forme de pot de la partie d'entrée du dispositif d'amortisse- ment est fermé par un couvercle d'obturation. 20 Poulie menante selon la revendication 19, caractérisée en ce que le couvercle d'obturation est porté par la partie de sortie du dispositif d'amortissement. 21 Poulie menante selon une des revendications 10 à 20, caractérisée en ce que le carter est fermé par un couvercle d'obturation qui, après le montage de la poulie sur l'arbre correspondant, peut être monté sur la partie d'entrée du dispositif d'amortis- sement.