Brevet FR2679840A1 — publié le 19930205

Afin de pouvoir continuer à pomper du carburant dans le réservoir d'un véhicule lorsque le volume de ce carburant dans le réservoir s'épuise, on utilise souvent un piège, c'est-à-dire un bac de retenue fixé sur le fond du réservoir et limité par des parois de faible hauteur, 1' T aspiration se faisant à l'intérieur du piège. Cependant, en cas de virage ou de mouvements plus ou moins brusques, le piège risque de se vider d'un coup, entraînant un désamorçage de la pompe. De plus, si la jauge se trouve à proximité immédiate de l'aspiration, comme c'est souvent le cas, elle donnera une indication correspondant à la hauteur de carburant dans le piège, qui peut être plus élevée que dans le reste du réservoir, ce qui est trompeur. Le piège selon l'invention est caractérisé en ce que ses deux parois longitudinales sont percées d'orifices associés à des moyens anti-retour et permettant l'introduction du carburant dans le piège en empêchant sa sortie et en ce qu'il comporte à sa base au moins un orifice supplémentaire ouvert en permanence. Dans un virage, les moyens anti-retour empêchent le piège de se vider brusquement tout en permettant au carburant de passer dans le piège; il n'y a donc aucun risque de désamorçage de la pompe. L'orifice supplémentaire permet néanmoins une égalisation des niveaux dans le piège et dans le réservoir de sorte que la jauge donne une indication exacte. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation du piège selon l'invention, avec référence aux dessins annexés dans lesquels La Figure 1 est une vue en perspective du piège; La Figure 2 en est une coupe transversale, en position de repos; La Figure 3 est une vue semblable à la Figure 2, dans un virage à gauche. Tel qu'il est représenté aux dessins, le piège à carburant selon l'invention est constitué par un bac de retenue 1, de section carrée ou rectangulaire, fixé dans le fond d'un réservoir de carburant 2. Les deux parois longitudinales la de cé bac sont obliques en étant inclinées vers le bas et vers l'intérieur alors que ses deux parois transversales ld sont sensiblement verticales; la hauteur de ces parois est inférieure à celle des parois du réservoir 2. Le conduit d'aspiration 3 débouche à l'intérieur du bac; une jauge non représentée est disposée à proximité de ce conduit. Un volet 4 est disposé sur la face interne de chacune des parois longitudinales la et monté pivotant autour d'un axe 5 sensiblement horizontal. Sous l'effet de son poids le volet vient normalement s'appliquer sur la face interne de la paroi, la partie de cette face ainsi recouverte étant percée d'orifices 6. Un orifice supplémentaire 7 est percé dans la partie inférieure de chacune des parois latérales la en dessous de la partie recouverte par le volet 4. En ligne droite ou à l'arrêt (Figure 2), le bac 1 contient du carburant qui s'y trouve au même niveau que dans le réservoir 2 étant donné la présence des trous 7; l'indication donnée par la jauge est donc exacte. Dans un virage, le carburant situé du côté intérieur du virage tend à passer au côté opposé, sous l'effet de la force centrifuge; il repousse le volet 4 correspondant et s'introduit dans le bac (Figure 3). Le volet 4 opposé est appliqué sur sa paroi sous l'effet tant de la force centrifuge que du poids du carburant se trouvant dans le bac ; il retient donc ce carburant et empêche un vidage brutal du bac. Les niveaux dans le bac et dans la partie du réservoir située du côté extérieur au virage finissent cependant par s'égaliser, le bac se vidant par le trou 7 de la paroi la située du côté extérieur. I1 va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. C'est ainsi, en particulier, que les parois transversales lb pourraient être inclinées et comporter également des volets. Revendications 1. Piège à carburant se présentant sous la forme d'un bac de retenue (1) destiné à être fixé sur une paroi inférieure d'un réservoir (2), caractérisé en ce que ses deux parois longitudinales (la) sont percées d'orifices (6) associés à des moyens anti-retour (4) et permettant l'introduction du carburant dans le piège en empêchant sa sortie et en ce qu'il comporte à sa base au moins un orifice supplémentaire (7) ouvert en permanence. 2. Piège selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens anti-retour (4) sont constitués par des volets articulés pouvant obturer les orifices (6). 3. Piège selon la revendication 2, caractérisé en ce que les parois longitudinales (la) du piège sont inclinées vers le bas, vers l'intérieur et en ce que les volets sont montés sur la face interne de ces parois, en étant articulés à leur partie supérieure autour d'un axe sensiblement horizontal. 4. Piège selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l'orifice supplémentaire (7) est situé à un endroit de la paroi (la) ne pouvant être recouvert par le volet (4). 5. Piège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux parois transversales (lb) du bac comportent également des orifices associés à des moyens anti-retour. 6. Réservoir de carburant, notamment de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est équipé dlun piège selon l'une quelconque des revendications 1 à 5.