Brevet FR2675024A1 — publié le 19921016

L'invention concerne une botte de bateau, et notamment une botte de bateau empêchant la pénétration d'eau à l'intérieur de la botte lorsqu'elle est portée. Normalement les marins portent des battes en caoutchouc par dessous un pantalon en matière imperméable, le plus souvent en toile enduite imperméable ou ciré, ce qui évite que l'eau ruisselant le long des jambes de pantalon ne pénètre à l'intérieur des bottes Cette mesure ne suffit cependant pas lors de manoeuvres sur le pont lorsque la mer est agitée car les vagues qui arrivent sur les pieds du marin montent le long de la botte En effet le galbe avant de la botte favorise la remontée de l'eau entre la tige et le ciré et l'eau pénètre dans la botte Pour garder les pieds au sec, les marins tentent de se mettre dos aux vagues pendant les manoeuvres mais ceci n'est pas souvent possible. Des essais ont montré que modifier le galbe avant de la botte pour former un "brise-lame" ne suffit pas et que lier de façon étanche les jambes du pantalon ciré aux bottes conduit à un ensemble plutôt rigide ne fournissant pas la liberté de mouvement indispensable. L'invention remédie aux inconvénients précités en fournissant une botte de bateau en caoutchouc ou matière similaire, comportant une Jupe externe solidaire de la botte au niveau de la cheville, montant le long et resserrée au-dessus de la tige de la botte et destinée à être portée par-dessus un pantalon imperméable ou ciré alors que la tige de la botte est glissée à l'intérieur dudit pantalon, la jupe externe étant en matériau souple Imperméable et comportant au niveau de l'arrière de la cheville un écoulement. De ce fait, lorsqu'une vague frappe les pieds d'un marin équipé de telles bottes, l'eau ne peut que remonter à l'extérieur de la Jupe externe, pénètre éventuellement entre celle-ci et le pantalon de ciré et descend le long de la jambe de pantalon entre le pantalon et la Jupe et est évacuee hors de la Jupe par l'écoulement à l'arrière de la jupe. Le montage de la jupe externe à la tige de la botte est avantageusement en biais par rapport à l'horizontale, la partie basse étant située à l'arrière, pour faciliter l'évacuation de l'eau s'ecoulant vers le bas. La partie haute de la jupe externe qui doit être large pour loger la tige de la botte et le pantalon du marin est resserrée, au-dessus de la tige, par un dispositif de fronçage, tel qu'un lacet ou une bande élastique passé dans un ourlet. Pour pouvoir être enfilée sur la tige Lors de la fabrication de la botte, la partie inférieure de la jupe doit avoir des dimensions supérieures à celles du mollet de la botte et pour éviter que de l'étoffe ne flotte au niveau de la cheville avec les risques d'accrochage et de déchirure que cela comporte, elle est plaquée au galbe de la cheville par une ou plusieurs rangées de fil élastique, sous forme de fronces et de préférence sous forme de smocks. Le matériau constituant la jupe doit être imperméable, imputrescible et résistant à la déchirure. Divers matériaux en feuille peuvent être utilisés mais un tissu de polyamide s'est révélé particulièrement utile en particulier en raison de sa résistance aux frottements (fréquents sur les haubans lorsque le marin doit grimper au mât du bateau). On pourrait également envisager d'utiliser pour la jupe un tissu élastique permettant de loger le ciré en partie haute de la jupe et de suivre le galbe de la cheville en partie basse mais les étoffes disponibles à présent sont trop fragiles et ne résistent pas suffisamment longtemps D'o l'utilisation susmentionnée d'un tissu plus résistant mais non élastique, et la présence de smocks en partie basse de la jupe. La jupe peut être montée à la tige selon diverses techniques: collage, soudure, piqûre mais le choix avantageux du polyamide pour les qualités mentionnées ci-dessus a pour contrepartie l'inconvénient que le polyamide et le caoutchouc sont des matériaux que l'on ne peut que très difficilement coller ou souder l'un à l'autre Or l'utilisation du caoutchouc naturel présente de grands avantages étant donné ses qualités de résistance à l'eau et à l'eau de mer, ses caractéristiques mécaniques et ses propriétés de confort et d'hygiène pour l'homme. On tire alors, si nécessaire, parti d'une étape normale de la fabrication d'une botte de caoutchouc, consistant, pour prévoir pour la partie chaussant le pied une épaisseur de caoutchouc supplémentaire de renforcement, à appliquer une couche de caoutchouc sur une portion de la première couche de caoutchouc avant de les vulcaniser On place alors, à l'endroit souhaité pour le montage de la jupe, un ruban élastique en matière cellulosique imprégnée de latex sur lequel est cousue la partie inférieure de la jupe et que l'on vient recouvrir de la partie supérieure de la couche de caoutchouc appliquée en renforcement Cette couche étant appliquée à l'état de caoutchouc cru, et la couche intérieure étant elle-aussi encore à l'état de caoutchouc cru, le ruban cellulosique imprégné de latex devient intimement lié aux deux couches de caoutchouc par une réaction obtenue lors de la vulcanisation de l'ensemble. L'invention va maintenant être décrite plus en détail ci-dessous avec référence aux dessins annexes dans lesquels la figure 1 est une vue de côté illustrant la structure de la botte de bateau selon l'invention et son fonctionnement, et la figure 2 est une vue agrandie d'un mode de montage de la jupe sur la tige de la botte. Une botte de bateau 1 comporte de façon classique une empeigne 2 montée sur une semelle 3 et prolongée par une tige 4 qui enserre la jambe 5 de l'utilisateur Celui-ci est équipé d'un pantalon imperméable le plus souvent en ciré dont la jambe correspondante 6 est placée à l'extérieur de la tige 4 de la botte. Selon l'invention, la botte de bateau L est équipée d'une jupe 7 en matériau (tissu ou étoffe) imperméable fixée au niveau de la cheville sur une ligne de montage 8 dont la structure sera décrite plus en détail ci- après La jupe 7 monte au-delà de la tige 4 de la botte et est portée à l'extérieur de la jambe de pantalon 6. Pour empêcher que celle-ci ne s'échappe, un élastique 9 (ou un lacet) monté dans l'ourlet 10 supérieur de la jupe vient la serrer avec le pantalon autour de la jambe du marin. A la partie arrière de la jupe 7, au-dessus du talon de l'empeigne, il est prévu un écoulement 11 qui peut être une fente ou une zone perméable, de forme quelconque, par exemple triangulaire avec la pointe en haut Cette zone perméable est constituée d'un matériau perméable par lui-même ou par un matériau imperméable perforé, par exemple une structure en filet, en treillis ou toute autre.35 Lorsqu'une vague 12 vient frapper le pied du marin, la jupe 7 imperméable fait passer l'eau qui remonte à l'extérieur de la jambe de pantalon (en l'empêchant de s'infiltrer par le bas dans l'espace entre la tige et le pantalon) L'eau qui pénètre entre la jupe et le pantalon descend jusqu'à la ligne de montage 8 et est évacuée par l'écoulement 11 Cette ligne de montage est avantageusement disposée en biais, partie haute devant, pour faciliter cette évacuation. On va maintenant décrire un mode de montage de la jupe à la botte, particulièrement intéressant lorsque le matériau de la jupe ne peut être ni collé ni soudé au caoutchouc constituant la botte, ce qui est le cas lorsque la Jupe est en polyamide, matériau qui présente par ailleurs les caractéristiques de résistance mécanique et d'imputrescibilité requises. Une botte de caoutchouc est fabriquée par application d'une première couche de caoutchouc 20 sur une doublure 21, ladite couche étant appliquée à la surface externe de la doublure conformée en botte Aux endroits soumis à des contraintes plus sévères, il est d'usage d'appliquer une deuxième couche 22 de caoutchouc avant de vulcaniser ensemble les deux couches de caoutchouc. Pour fixer la jupe 7, on tire parti de ce renforcement en appliquant la deuxième couche 22 sur toute l'empeigne, après avoir glissé la jupe 7 autour de la tige 4 et avoir positionné au niveau de la ligne de montage 8 la partie inférieure de la jupe 7 à laquelle on a préalablement cousu en 23 un ruban 24 en matière cellulosique Lors de l'application de la deuxième couche 22 de caoutchouc, en suivant la ligne de montage 8 recherchée, ce ruban 24 cellulosique imprégné préalablement de latex est fixé entre les deux couches par la vulcanisation de celles-ci et du latex dont il est imprégné. Une telle insertion peut se faire aussi après vulcanisation partielle des deux couches de telle sorte qu'une fente reste ménagée entre elles dans laquelle on peut glisser un ruban imprégné de latex avant d'achever la vulcanisation des caoutchoucs. Sur la figure 1, pour des raisons de lisibilité, la jupe 7 a été représentée comme n'épousant pas le galbe de la cheville Bien que ceci soit réalisable, il est préférable pour des raisons de sécurité et d'esthétique de le faire A cet effet il est prévu à la partie inférieure un ou plusieurs fils élastiques formant des fronces ou des smocks (non visibles sur les dessins) i O pour resserrer la jupe sur la tige, la jambe de pantalon située entre elles se trouvant de ce fait elle aussi légèrement comprimée. REVENDICATIONS 1. Botte de bateau en caoutchouc ou matière similaire, caractérisée en ce qu'elle comporte une jupe externe ( 7) solidaire de la botte ( 1 C au niveau de la cheville, montant le long et resserrée au-dessus de la tige ( 4) de la botte et destinée à être portée par- dessus un pantalon imperméable ou ciré ( 6) alors que la tige ( 4) de la botte est glissee à l'intérieur dudit pantalon ( 6), la jupe externe ( 7 > étant en matériau souple imperméable et comportant au niveau de l'arrière de la cheville un écoulement ( 11). 2. Botte de bateau selon la revendication 1, caractérisée en ce que le montage ( 8) de la jupe ( 7) sur la botte ( 1) est en oblique par rapport à l'horizontale, la partie basse du montage se situant à l'arrière de la botte ( 1) et correspondant à la partie inférieure de l'écoulement ( 11). 3. Botte de bateau selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la partie supérieure de la Jupe est resserrée par un dispositif de fronçage ( 9, 10). 4 Botte de bateau selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la jupe ( 7) est cousue à sa partie inférieure sur un ruban cellulosique inséré entre une couche de caoutchouc ( 20) et une deuxième couche de caoutchouc ( 22) formant surépaisseur de renforcement. 5. Botte de bateau selon la revendication 4, caractérisée en ce que le ruban cellulosique est fixé aux deux couches de caoutchouc par imprégnation par du latex de caoutchouc et vulcanisation de celui-ci. 6. Botte de bateau selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la partie basse de la jupe ( 7) est resserrée par des fronces ou des smocks pour s'appliquer étroitement sur la tige ( 4) de la botte. 7. Botte de bateau selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'écoulement ( 11) est une fente. 8. Botte de bateau selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'écoulement ( 11) est une zone de matériau perméable. 9. Botte de bateau selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'écoulement ( 11) est une zone de matériau imperméable dans lequel sont pratiquées des ouvertures. 10. Botte selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu'elle est en caoutchouc naturel et que la jupe est en polyamide.