Brevet FR2676404A1 — publié le 19921120

La présente invention concerne un allume-cigares, notamment pour véhicule automobile, comportant un corps creux d'allumage, formant prise de courant, et portant, pour formation d'un circuit électrique, des languettes d'alimentation électrique, une pièce élastique d'alimentation électrique, un disjoncteur thermique réarmable ayant un coefficient de température positif permanent, avec une résistance augmentant brusquement avec la température, et un moyen d'avertissement piloté par ledit disjoncteur. Un tel allume-cigares est décrit dans la demande FR-91 04973 déposée le 28 avril 1991 et non publiée. Dans ce document, le moyen d'avertissement consiste, par exemple, en une lampe qui change d'intensité lorsque le disjoncteur thermique, à base de polymère semi-conducteur, chauffe. En pratique sa luminosité diminue, elle est plus lumineuse au début du chauffage d'un bouchon chauffant, puis son intensité diminue lorsque la température dudit disjoncteur atteint sa valeur de fin de chauffage du bouchon ou en cas de court-circuit. I1 peut être souhaitable d'inverser la disposition ci-dessus pour que le conducteur soit mieux averti lorsque le bouchon a chauffé suffisamment ou en cas de court-circuit. La présente invention a pour objet de répondre à ce souhait. Suivant l'invention, un allume-cigares du type sus-indiqué est caractérisé en ce que le moyen d'avertissement est monté en parallèle par rapport audit disjoncteur thermique. Ainsi, dans le cas d'une lampe d'avertissement, au début du chauffage du bouchon, la résistance du disjoncteur thermique étant faible, la lampe n'est pas éclairée, tandis qu'en fin de chauffage du bouchon, lorsque la résistance du disjoncteur thermique augmente, la lampe est fortement éclairée, ce qui permet d'avertir l'usager. Bien entendu, on peut utiliser une lampe et/ou une sonnette qui sonnera lorsque le disjoncteur disjonctera, ou un autre dispositif sonore tel qu'un buzzer ou une sirène. La description qui va suivre illustre l'invention en référence aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un corps d'allume-cigares selon l'invention, monté dans la paroi du véhicule - la figure 2 est une vue de dessous selon la figure 1 sans le corps d'allumage - la figure 3 est une vue de dessus selon la figure 1 sans le corps d'allumage - la figure 4 est une vue analogue à la figure 5 avec représentation de l'excroissance - la figure 5 est une vue en coupe axiale montrant le bouchon pour sa position active et sa position inactive - la figure 6 est une vue de dessus selon la figure 1 montrant les trous pratiqués dans la paroi du véhicule - la figure 7 est un schéma du circuit électrique selon l'invention - la figure 8 est une vue de détail des pattes de montage du bouchon - la figure 9 est une vue de dessus du bouchon montrant son sigle d'allume-cigares - la figure 10 est une courbe caractéristique du disjoncteur thermique réarmable avec en ordonnées la valeur de sa résistance, et en abscisse la valeur de la température. Dans ces figures l'allume-cigares pour véhicule automobile comporte un corps creux d'allumage 1 formant prise de courant et portant, pour formation d'un circuit électrique, des languettes d'alimentation électrique 6,7,8, une pièce élastique d'alimentation électrique 12, un disjoncteur thermique réarmable 11, ici à base de polymère semi-conducteur, ayant un coefficient de température positif permanent, avec une résistance augmentant brusquement avec la température, et un moyen d'avertissement 10 piloté par ledit disjoncteur thermique 11. Suivant l'invention, un allume-cigares du type sus-indiqué est caractérisé en ce que ledit moyen d'avertissement 10 est monté en parallèle par rapport audit disjoncteur thermique 11. Dans ces figures le moyen d'avertissement 10 consiste en une lampe d'éclairage et la pièce élastique 12 est de type analogue à celle décrite dans le document FR-91 04973, dont le contenu est considéré comme annexé à la présente invention. Ainsi le corps d'allumage 1 forme une prise de courant pour réception d'une fiche de courant 50 sous forme d'une prise de courant pour alimenter notamment un accessoire, tel qu'une lampe d'éclairage, ou en variante d'un bouchon de chauffage recevant un corps de chauffage pour allumage d'un cigare ou d'une cigarette. Ici la fiche 50 comporte une pièce d'alimentation électrique 14 fixée à isolation électrique sur un pièce de guidage 13. La pièce de guidage 13 porte une partie des moyens de retenue 20 intervenant entre le corps d'allumage 1 et ladite fiche, pour maintien de celle-ci en position inactive et en position active. La pièce d'alimentation 14 fait saillie axialement par rapport à la pièce de guidage 13. La pièce de guidage 13, ici conductrice, consiste en une cuvette entourant en partie la pièce d'alimentation 14 sous forme d'une cuvette, qui comporte une zone cylindrique 23 pour contact local avec la pièce élastique de prise de courant 12, comportant pour ce faire des lames, ladite cuvette 14 faisant saillie axialement par rapport à la cuvette de guidage 13. Les cuvettes 13,14 sont métalliques. Les moyens de retenue 20 comportent des languettes d'accrochage 21 portées par l'un des éléments fiche de courant 50 - corps d'allumage 1 et deux gorges échelonnées axialement 22 portées par l'autre des éléments corps d'allumage 1 - fiche de courant 50. Ici le corps d'allumage 1 porte deux languettes d'accrochage 21 diamétralement opposées et dirigées axialement vers l'extrémité ouverte du corps 1, tandis que la fiche de courant 50 présente une cuvette de guidage 13 avec deux gorges 22 échelonnées axialement, ladite cuvette 13 étant guidée par le corps 1. La lampe d'avertissement 10 est insérée dans le circuit électrique de l'allume-cigares en étant piloté par le disjoncteur thermique réarmable 11. Ici la fiche 50 consiste en un bouchon d'allumage à parties statiques et comportant une partie de préhension propre à être éclairé par ladite lampe 10, de manière décrite ci-après. La cuvette 14 de ce bouchon porte un corps de chauffage 15 et constitue un pare-cendres pour celui-ci. Plus précisément, le bouchon comporte, outre les cuvettes 14 et 13, des rondelles d'isolation électrique, un organe de fixation 17, un corps de chauffage 15, un chapeau 51 en matière plastique, telle que du polyamide noir en matière non translucide, une partie 53 en matière translucide, telle que du polycarbonate de couleur cristal, et une bague éclairante 52 en matière translucide telle que du polycarbonate de couleur rouge des moyens d'assemblage 16 étant prévus entre la partie 53 et la pièce de guidage 13. La partie opaque 51 (le chapeau) est creuse et sert de logement à la partie 53 avec assemblage desdites parties par clipsage. Le fond de la partie 51 est doté d'une fenêtre d'éclairage avec un sigle d'allume-cigares (figure 9) pour éclairage de celui-ci grâce à la partie 53. La bague 52 est également fixée par clipsage à la partie 51 et forme une collerette à la base du chapeau 51. La partie 53 est assemblée en final à la cuvette 13 par un montage du type baïonnette, les cuvettes 13 et 14 étant fixées l'une par rapport à l'autre par avance. Pour cela, le fond de la cuvette 13 présente trois ouvertures oblongues 72 et la pièce 53 trois pattes 73 à ailes latérales bombées et talons de retenue. Le montage se fait par enfilage des pattes 73 avec leurs ailes à travers les ouvertures 72 puis par rotation comme décrit dans le document FR-91 04973. La cuvette 14 présente un fond percé pour l'organe de fixation 17, ici un rivet. Autour de l'organe 17 sont montées des rondelles isolantes dont l'une est interposée entre les fonds des deux cuvettes 13,14. Le corps de chauffage 15 consiste en une résistance électrique avec un fil enroulé en spirale. En variante, il peut s'agir d'un corps en céramique conductrice électronique. La fixation de la cuvette 14 s'effectue de manière connue en soi par sertissage du rivet 17 au contact de la cuvette 13 et la jupe de la cuvette 14 comporte des languettes pour maintien du corps de chauffage 15. Le corps d'allumage 1, en matériau conducteur, est creux en étant de forme cylindrique, pour réception du bouchon 50 de forme cylindrique complémentaire. Ce corps 1 comporte un fond 31 et une extrémité ouverte avec une collerette d'extrémité. Ce corps 1, ici métallique, est propre à être monté dans une paroi 4 du véhicule, ici la planche de bord de celui-ci conformée en connecteur et présentant une cavité de logement à cet effet. Cette paroi 4 comporte deux têtons 83, tandis que le corps 1 est solidaire à son extrémité ouverte d'un plastron 80 opaque fixé à l'extrémité ouverte dudit corps 1 par clipsage à l'aide de crans s'engageant dans des ouvertures correspondantes pratiquées dans la jupe cylindrique du corps 1 et telle que visible à la figure 1. Ledit plastron 80 est épaulé pour coopération avec un épaulement formé à l'extrémité ouverte de la paroi 4. Le corps 1 est solidaire par clipsage d'un corps isolant 3 adossé à son fond 31. Le corps 1 porte en saillie axialement des languettes d'alimentation électrique 6,7,8, s'étendant à l'extérieur du corps 1 au voisinage de son fond 31. Ces languettes 6,7,8, en matériau conducteur, ont globalement ici la forme d'une équerre avec une base parallèle au fond 31. La pièce élastique d'alimentation électrique 12 est en forme de "U" avec deux lames axiales, ici légèrement inclinées, globalement diamétralement opposées et pourvues chacune d'un bec d'extrémité pour contact ponctuel par pincement avec la zone de contact électrique 23 de la cuvette d'alimentation électrique 14 du bouchon 50. La languette 6 est reliée à la masse du véhicule (à la borne négative de la batterie) tandis que les languettes 7 et 8 sont reliées à la borne positive de la batterie.Plus précisément, la languette 7 est reliée à la borne positive à travers le commutateur électrique d'antivol, tandis que la languette 8 est reliée au circuit d'alimentation des lanternes du véhicule. La languette 6 est interposée axialement à fixation par sa base entre le corps isolant 3 et le fond 31 du corps 1, tandis que la languette 7 est fixée dans le corps 3 à la faveur d'une cheminée 82, que celui-ci présente à cet effet, et par l'intermédiaire de deux paires de pattes élastiquement déformables 85, que présente en vis-à-vis sa base en saillie axiale pour coopérer avec des crans 87 formés dans le corps 3 creusé pour cela. La languette 8 est également montée dans le corps 3 à la faveur d'une cheminée. La partie axiale de la languette 7 est dotée d'au moins un cran pour ancrage dans la cheminée 82. Ainsi, la languette 7 est fixée de manière stable dans le corps 3. Ce corps présente un têton de centrage 86 pour centrage de la base de la pièce élastique 12, du disjoncteur 11 et de la base de la languette 7 troués à cet effet. Cette pièce 12 est en contact avec le corps 3, ainsi qu'avec le disjoncteur 11 interposé axialement entre la base de la languette 7 et la base de la pièce 12, le fond 31 du corps 1 étant percé pour passage des des lames à becs de la pièce 12 (figure 4), immobilisée par coopération de formes avec le corps 3. Ainsi qu'on l'aura compris, grâce à ces pattes 85 et à son montage dans la cheminée 82, aucun organe de fixation n'est nécessaire pour le montage de la pièce élastique 12 et pour le montage du disjoncteur 11, lesdites pièces étant fixées par l'intermédiaire de la languette 7 en étant plaquées par celle-ci. Le corps isolant 3 sert donc à la fixation de la pièce 12, du disjoncteur 11 et des languettes 6 à 8. La pièce 12 a sa base prolongée par une barrette 90 qui s'étend parallèlement à la base de la languette 7 et au fond 31, comme visible dans les figures 1 à 3. A son extrémité libre, la barrette 90 présente un retour perpendiculaire 91, tout comme l'extrémité libre de la base de la languette 7, qui est prolongée et présente un retour perpendiculaire 92. Ces retours 91 et 92, s'étendent parallèlement au corps d'allumage 1 en étant montés ici en vis-à-vis. Ils permettent le montage et l'alimentation de la lampe d'avertissement 10. Cette lampe est montée, de manière connue en soi, dans une douille isolante servant de maintien à deux pièces conductrices en contact chacune à l'une de leurs extrémités avec l'un desdits retours 91 et 92 et, à l'autre de leurs extrémités, chacune avec le l'un des fils d'alimentation de la lampe, par l'intermédiaire d'une languette pinçant le culot de ladite lampe.Cette lampe avec les retours 91,92 est montée dans une excroissance 100 de la paroi 4, latéralement et parallèlement par rapport au corps 1, ledit corps présentant des ouvertures 42 pour éclairage du bouchon 50. Le corps 3 présente à son extrémité opposée au fond de la paroi 4, des crochets 104 pour assemblage par clipsage avec le corps 1 présentant pour ce faire des languettes 105. Ainsi, le montage du corps 1 dans la paroi 4 est réalisé par formation, d'abord d'un sous-ensemble 1,80,3, puis par enfilage de ce sous-ensemble dans la cavité délimitée par la paroi 4. Pour ce faire on assemble d'abord le plastron 80 avec le corps 1, puis on monte par en-dessous le corps 3 équipé des pièces 6 à 8, 11, 12, avec assemblage par clipsage. Enfin, on monte par enfilage le tout dans la cavité de la paroi 4, dont les têtons 83 viennent coopérer avec des ouvertures formées dans le corps 1 pour verrouillage de l'ensemble. On notera que la languette 6 est conformée pour présenter également latéralement une languette 93 et il en est de même de la languette 8 qui présente latéralement une languette 94. Ces languettes sont dotées de retours perpendiculaires à l'image des retours 91,92 et servent au montage par pincement d'une lampe d'éclairage 9 ainsi qu'à son alimentation. Ainsi, le dispositif fonctionne de la manière suivante Lorsque l'usager allume les lanternes de son véhicule, la lampe 9 est alimentée et un circuit électrique s'établit entre les languettes 6 et 8, la lampe 9 éclairant la partie translucide 53 par l'intermédiaire des ouvertures 42, disposées au voisinage de l'extrémité ouverte du corps 1 et des lampes 9,10. La bague 52 n'est alors pas éclairée lorsque le bouchon 50 n'est pas enfoncé, c'est-à-dire en position inactive. Lorsqu'on enfonce le bouchon (position active), les languettes 21 passent d'une gorge 22 à une autre et le bouchon, par sa cuvette 14 (la zone 23 de celle-ci), est admis à coopérer avec les lames de la pièce 12 et un circuit électrique s'établit à travers la languette 7, le disjoncteur thermique réarmable 11, la base de la pièce 12, les lames à becs de celles-ci, la pièce 14, le corps de chauffage 15, le rivet 17, la cuvette de guidage 13, le corps 1 et la languette 6. La lampe 10 n'est pas éclairée au début de l'opération de chauffage. L'opération se poursuivant, la résistance du disjoncteur 11 augmente brusquement, conformément à la courbe de la figure 10, ce qui permet l'alimentation de la lampe 10 à pleine puissance grâce à la languette 7, à la pièce 12 et à leurs retours radiaux 91,92. Ceci permet d'éclairer, à travers les ouvertures 42, la bague 52 qui est alors en position basse, la bague 52 prenant la couleur rouge, ce qui permet d'avertir le conducteur, qui n'a plus alors qu'à ôter le bouchon 50 pour allumer son cigare ou sa cigarette. Ainsi qu'on l'aura compris, les deux lampes 9 et 10 sont montées côte à côte, parallèlement au corps 1, à la faveur de l'excroissance 100. La forme de la découpe 102 pratiquée pour ce faire dans la paroi 4 étant visible à la figure 6, ainsi que la découpe 103 pratiquée dans le fond de la cavité de la paroi 4 conformé en connecteur pour passage des languettes 6 à 8. On notera la présence de deux encoches 106 dans la découpe 103 pour formation d'un détrompeur et coopération de formes avec des saillies 107 du corps 3. Une ouverture épaulée 108 est pratiquée dans la partie connectrice de la paroi 4 pour coopération avec une patte à crochet 109 (figure 1) du corps 3. La patte 109 est solidaire d'une saillie 112 (figure 1) pour son démontage. Le corps 3 est immobilisé axialement dans un sens par ladite patte 109 et dans l'autre sens par le fond de la paroi 4. Bien entendu, le plastron 80 est conformé pour obturer l'excroissance 100. On appréciera que ce dispositif permet également, en cas de court-circuit, par exemple lorsque les lames de la pièce 12 viennent en contact avec le corps 1 malgré les ouvertures de dégagement 110, que celui-ci présente à cet effet, d'avertir l'usager. Bien entendu, lorsque les lanternes ne sont pas allumées, le bouchon 50 n'est pas éclairé en permanence, et on peut également, en position inactive, éclairer la bague 52 par la lampe 9. En cas de court-circuit, même en position inactive, la bague 52 s'éclaire alors grâce à la lampe 10. Pour plus de précisions sur le disjoncteur thermique, par exemple sous la forme d'un composant à base de polymère semi-conducteur vendu sous la marque "PolySwitch", par la société RAYCHEM, on se reportera à la susmentionnée demande FR-91 04973, ainsi qu'à la demande FR-91 00501 en notant que ledit disjoncteur se réarme automatiquement lorsque l'on enlève le bouchon et qu'il est apte à reprendre, après refroidissement, sa faible résistance. En cas de court-circuit par contact de la pièce 12 avec le corps 1, il disjoncte instantanément sous l'effet de la forte intensité avec apparition d'un courant de fuite. Ce disjoncteur 11 a donc deux fonctions et disjoncte en mode de chauffage sous l'effet de la chaleur, par exemple vers 1200, le corps de chauffage 15 pouvant atteindre alors 900 , tout cela dépendant des applications, et notamment de la distance entre les lames de la pièce 12 et la résistance 15. Bien entendu, on peut remplacer la lampe d'avertissement 10 par une sonnette d'avertissement qui sonnera lorsque le disjoncteur 11 disjonctera. De même la pièce 12 peut être un bilame et on peut inverser le rôle des languettes, par exemple la languette 6 peut être reliée à la borne positive de la source d'alimentation (la batterie) et les languettes 7 et 8 à la borne négative de ladite source. Avantageusement, la lampe d'avertissement 10 peut être coiffée par un capuchon 116 (figure 4) translucide de couleur, par exemple de couleur rouge, permettant de différencier les lampes 9 et 10. Dans ce cas, le bouchon 50 est simplifié, la bague 52 pouvant être supprimée. Avantageusement le plastron 80 opaque peut être doté d'une fenêtre d'éclairage en regard des lampes 9,10 et le bouchon 50 être opaque en étant simplifié. Dans ce cas, que ce soit avec un bouchon chauffant ou avec une prise de courant, l'usager sera averti en cas de court-cirtuit, la lampe 10 éclairant alors la fenêtre du plastron, par exemple en rouge lorsque la lampe 10 est coiffée par un capuchon rouge. Bien entendu, on peut choisir une autre composition pour le disjoncteur réarmable, l'important étant que sa résistance change brusquement selon la courbe de la figure 10. De même, alors qu'ici les lampes 9 et 10 sont à l'image l'une de l'autre, il est possible de les différencier. REVENDICATIONS 1) Allume-cigares, notamment pour véhicule automobile, comportant un corps creux d'allumage (1), formant prise de courant, et portant, pour formation d'un circuit électrique, des languettes d'alimentation électrique (6,7,8), une pièce élastique d'alimentation électrique (12), un disjoncteur thermique réarmable (11) ayant un coefficient de température positif permanent, avec une résistance augmentant brusquement avec la température, et un moyen d'avertissement (10) piloté par ledit disjoncteur thermique (11), caractérisé en ce que ledit moyen d'avertissement (10) est monté en parallèle par rapport audit disjoncteur thermique (11). 2) Allume-cigares selon la revendication 1, dans lequel l'une (7) des languettes d'alimentation électrique est en forme d'équerre avec une base parallèle au fond (31), que présente le corps d'allumage (1), et est reliée à l'une des bornes d'une source d'alimentation électrique et à ladite pièce élastique d'alimentation électrique (12) à travers ledit disjoncteur thermique (11), caractérisé en ce que, pour alimentation d'une lampe d'avertissement (10), la base de ladite languette d'alimentation 7 est prolongée par un retour perpendiculaire (92) s'étendant parallèlement au corps d'allumage (1). 3) Allume-cigares selon la revendication 2, dans lequel la pièce élastique d'alimentation électrique (12) a globlalement la forme d'un "U" avec une base parallèle au fond (31) du corps d'allumage (1), caractérisé en ce que la base de ladite pièce (12) est prolongée par une barrette (90), qui s'étend parallèlement à la base de ladite languette d'alimentation électrique (7), ladite barrette (90) présentant à son extrémité libre un retour perpendiculaire (91) s'étendant en vis-à-vis du retour (92) de ladite languette (7). 4) Allume-cigares selon la revendication 3, caractérisé en ce que le disjoncteur thermique réarmable (11) est interposé axialement entre les bases de ladite languette d'alimentation électrique (7) et de ladite pièce d'alimentation électrique (12) en étant porté par un corps isolant (3) solidaire du corps d'allumage (1), ledit corps isolant (3) présentant un têton de centrage (86) pour centrage dudit disjoncteur (11) et de la base de ladite base élastique d'alimentation (12). 5) Allume-cigares selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite pièce d'alimentation électrique (12) et ledit disjoncteur (11) sont fixés audit corps (3) par l'intermédiaire de ladite languette d'alimentation (7) montée dans ledit corps (3) à la faveur d'une cheminée (82) de celui-ci, ladite languette (7) présentant pour ce faire au moins un cran pour ancrage dans ladite cheminée (82). 6) Allume-cigares selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite languette d'alimentation (7) est fixée dans le corps (3), également par l'intermédiaire de deux paires de pattes élastiquement déformables (85) que présente sa base en saillie axiale pour coopérer avec des crans formés dans ledit corps isolant (3). 7) Allume-cigares selon la revendication 6, caractérisé en ce que le fond (31) du corps d'allumage est percé pour passage des lames à bec que présente ladite pièce d'alimentation électrique (12). 8) Allume-cigares selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la lampe d'avertissement (10) est montée latéralement et parallèlement par rapport au corps d'allumage dans une excroissance (100) d'une paroi (4) du véhicule, caractérisé en ce que une autre lampe (9) d'éclairage est montée dans ladite excroissance en étant alimentée par les lanternes du véhicule, et en ce que la lampe d'avertissement (10) est coiffée par un capuchon (110) en matière translucide de couleur pour différentiation des lampes d'éclairage (9) et d'avertissement (10). 9) Allume-cigares selon la revendication 8, caractérisé en ce que le corps d'allumage (1) est solidaire d'un plastron (80) recouvrant l'excroissance (100), et en ce que ledit plastron (80) est doté d'une fenêtre d'éclairage en regard de la lampe d'avertissement (10).