Brevet FR2673595A1 — publié le 19920911

La présente invention concerne un ensemble mani- velle de pédalier/pignons pour une bicyclette, dans lequel la manivelle de pédalier possède une extrémité destinée à être raccordée à la broche d'un dispositif central d'entraînement de la bicyclette, et porte une série de pi- gnons destinés à engrener de façon sélective avec la chaîne de la bicyclette. Les figures 1, 2 des dessins annexés représentent un ensemble manivelle de pédalier/pignons de type clas- sique La manivelle de pédalier 1 possède un corps 2 com- portant un trou taraudé 3 ménagé dans une extrémité pour le raccordement de la pédale, et un trou 4 ménagé dans l'autre extrémité pour le raccordement de la broche du dispositif central d'entraînement de la bicyclette, ce trou comportant une section carrée de forme rétrécie 5 et une partie file- tée 6 Ladite extrémité de la manivelle de pédalier 1, qui est agencée de manière à être raccordée à la broche du dis- positif central d'entraînement de la bicyclette, comporte des rayons 7, aux extrémités desquels deux pignons 9,10 sont'fixés par des boulons 8 Plus précisément, les pignons 9,10 comportent des corps annulaires plats fixés par des boulons 8 aux deux faces opposées des extrémités des rayons 7 Un troisième pignon 11 de diamètre inférieur à celui du pignon 10, qui possède lui-même un diamètre inférieur à ce- lui du pignon 9, possède également un corps annulaire plat et est fixé par des vis 12 à des bossages 13 formés par des éléments séparés du corps 2 de la manivelle de pédalier et comportant des goujons d'extrémité 13 a (figure 1) vissés dans des trous taraudés correspondant des rayons 7. Dans le type de l'ensemble décrit précédemment, il n'est pas possible que les pignons possèdent un diamètre ou un nombre de dents inférieur à une valeur prédéterminée pour être raccordés à la manivelle de pédalier Ceci s'oppose à la tendance récente à réduire le diamètre des pignons sur le dispositif central d'entraînement et des goujons sur le moyeu de la roue arrière de la bicyclette, pour un rapport de transmission donné, afin d'alléger la bicyclette elle-même Manifestement, cette tendance est particulièrement souhaitable dans le cas de bicyclettes de compétition. Le but de la présente invention est de fournir un ensemble manivelle de pédalier/pignons qui permet l'assem- blage et le démontage rapides et aisés des pignons, tout en permettant simultanément l'utilisation de pignons d'un dia- mètre plutôt plus faible, c'est-à-dire comportant par exemple vingt-deux dents ou même un nombre plus faible de dents. Pour atteindre cet objectif, l'invention fournit un ensemble manivelle de pédalier/pignons, caractérisé en ce que ladite extrémité de la manivelle de pédalier desti- née à être raccordée à la broche du dispositif central d'entraînement de la bicyclette possède un moyeu, sur le- quel au moins certains des pignons sont montés par l'intermédiaire d'un accouplement claveté. Le moyeu peut être constitué par un élément sé- paré ou bien peut être réalisé d'un seul tenant avec le corps de la manivelle de pédalier Lorsque le moyeu est sé- paré du corps de la manivelle de pédalier, il est fixé à cette dernière, par exemple au moyen d'un accouplement à vis. Les différents pignons possèdent un corps compor- tant un trou central cannelé de manière à leur permettre de glisser sur les cannelures correspondantes du moyeu A l'état assemblé, les deux pignons adjacents sont séparés l'un de l'autre par une bague d'entretoisement, possédant éventuellement une surface intérieure cannelée, qui est également montée, de manière à pouvoir glisser, sur le moyeu Enfin, le bloc de pignons est retenu assemblé par serrage, de préférence au moyen d'un écrou annulaire ta- raudé vissé sur une partie d'extrémité filetée du moyeu. On notera qu'un accouplement cannelé du type dé- crit plus haut est déjà connu pour le montage de goujons sur le corps de la roue libre associée au moyeu arrière de la bicyclette L'adoption d'un ensemble semblable pour les pignons associés au dispositif central d'entraînement per- met de simplifier et de rationaliser la fabrication et le stockage de pièces de bicyclettes En réalité, lorsque le moyeu décrit précédemment est constitué par un élément sé- paré du corps de la manivelle de pédalier, il est également possible d'agencer ce moyeu pour qu'il soit utilisé aussi bien pour le montage des pignons sur la manivelle de péda- lier que pour le montage des goujons sur le corps de la roue libre. Enfin, dans tous les cas le corps de la manivelle de pédalier peut conserver la configuration connue, dans laquelle son extrémité est équipée des rayons pour le rac- cordement, de façon classique, d'un ou de plusieurs pignons ayant des dimensions plus importantes. D'autres caractéristiques et avantages de la pré- sente' invention ressortiront de la description donnée ci- après prise en référence aux dessins annexés, sur les- quels: les figures 1, 2, dont il a déjà été fait men- tion, représentent respectivement une vue en coupe et une vue en élévation latérale d'un ensemble manivelle de péda- lier/pignons conformément à l'art antérieur, qui-a déjà été décrit dans l'introduction de la présente description; et les figures 3 et 4 sont des vues en coupe il- lustrant deux variantes de l'ensemble manivelle de péda- lier/pignons selon l'invention. En référence à la figure 3, le corps 2 de la ma- nivelle de pédalier 1 possède également, dans ce cas, le trou usuel 4 pour son raccordement à la broche du disposi- tif central d'entraînement de la bicyclette et des rayons usuels 7 aux extrémités desquelles le corps annulaire plat d'un pignon de grand diamètre est fixé au moyen de boulons 8. Conformément à l'invention, une partie cylin- drique filetée 21 fait saillie à partir de la face d'extrémité 20 du corps 2, qui est tournée vers le carter du dispositif central d'entraînement de la bicyclette, un moyeu taraudé 22 étant vissé sur cette partie filetée Dans le cas de la figure 3, le moyeu 22 est vissé sur la partie filetée 21 au point qu'il s'applique contre la face 20 La surface extérieure 22 possède une pluralité de rainures longitudinales 22 a équidistantes angulairement pour le mon- tage avec glissement d'un pignon 10 et d'un pignon Il qui tous deux possèdent des corps plats avec un trou central cannelé possédant une forme complémentaire à celle de la surface extérieure cannelée du moyeu 22 Entre les deux pi- gnons 10 et 11 est intercalée axialement une bague d'entretoisement 23 qui possède également un trou central, facultativement cannelé, pour son assemblage avec glisse- ment sur le moyeu cannelé 22 Le bloc constitué par les deuxpignons 10, 11 et la bague d'entretoisement 23 est bloqué par serrage au moyen d'un écrou annulaire taraudé 24, qui est vissé sur une partie d'extrémité filetée 22 b du moyeu 22 A l'état bloqué par serrage, le bloc comprenant les deux pignons 10, Il et la bague d'entretoisement 23 s'applique contre la surface avant 20 du corps de la mani- velle de pédalier. La variante de la figure 4 diffère de celle de la figure 3 uniquement en ce que, dans ce cas, le corps du moyeu 22 possède une paroi d'extrémité 22 c qui, à l'état assemblé, s'applique contre la face d'extrémité 21 a de la partie cylindrique 21 du corps de la manivelle de pédalier. Dans cet état assemblé, la surface opposée du moyeu 22 est cependant écartée de la face 20 et du corps de la manivelle de pédalier. Comme cela a déjà été indiqué dans la description précédente, il est cependant également possible de réaliser le moyeu 22 d'un seul tenant avec le corps de la manivelle de pédalier. L'ensemble décrit précédemment permet d'exécuter d'une manière particulièrement rapide et simple les opéra- tions de remplacement des pignons et permet également d'assembler les pignons possédant un diamètre plus petit (et même nettement inférieur à celui du pignon 11 repré- senté sur les figures 3, 4). REVENDICATIONS 1 Ensemble manivelle de pédalier/pignons pour une bicyclette, dans lequel la manivelle de pédalier ( 1) possède une extrémité destinée à être raccordée à la broche d'un dispositif central d'entraînement de la bicyclette, et porte une série de pignons ( 9,10,11) destinés à engrener de façon sélective avec la chaîne de la bicyclette, caracté- risé en ce que ladite extrémité de la manivelle de pédalier ( 1) destinée à être raccordée à la broche du dispositif central d'entraînement de la bicyclette possède un moyeu ( 22), sur lequel au moins certains des pignons sont montés par l'intermédiaire d'un accouplement claveté. 2 Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyeu ( 22) est constitué par un élément séparé du corps ( 2) de la manivelle de pédalier et y est fixé par un accouplement à vis. 3 Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pignons ( 10,11) montés sur le moyeu ( 22) sont séparés les uns dans les autres par des bagues d'entretoi- sement ( 23). 4 Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que le bloc comprenant les pignons ( 18) montés sur le moyeu ( 22) et leurs bagues d'entretoisement ( 23) et bloqués axialement par serrage contre une face d'extrémité ( 20) du corps ( 2) de la manivelle de pédalier par un écrou annu- laire ( 24) vissé sur une partie d'extrémité filetée du moyeu ( 22). Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'une extrémité du moyeu ( 9) s'applique contre une face d'extrémité ( 20) du corps ( 2) de la manivelle de péda- lier, à l'état assemblé. 6 Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que le corps du moyeu possède une forme de coupelle comportant une paroi de base ( 22 c) en butée contre une sur- face d'extrémité ( 21 a) du corps ( 2) de la manivelle de pé- dalier, à l'état assemblé. 7 Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de la manivelle de pédalier comporte en outre une pluralité de rayons ( 7) au niveau de son extré-5 mité, pour le raccordement de la broche du dispositif cen- tral d'entraînement de la bicyclette, un pignon ( 9) de grand diamètre étant fixé aux extrémités des rayons.