Brevet FR2684621A1 — publié le 19930611

DISPOSITIF SUPPORT ET DE FIXATION POUR LE TRANSPORT D'ENGINS NAUTIQUES ET DE RIVIERE DE GRANDE LONGUEUR DU TYPE PLANCHES A VOILE L'invention se rattache au secteur technique du matériel de transport et de stockage d'engins nautiques du type planches à voile, canoës, kayaks et similaires. La pratique et le développement des sports nautiques et sports de rivière exigent de plus en plus le transport des planches à voile, canoës et similaires offrant ainsi plus de liberté et de souplesse d'utilisation de ces engins en évitant toutes les contraintes résultant d'un stockage à demeure ou de location. Bien souvent, les passionnés de ce type d'activités sportives possèdent plusieurs planches à voile, canoës ou autres dont les caractéristiques techniques, les profils peuvent varier en fonction des conditions de pratique, de course ou autres critères d'appréciation technique et sportive. On doit également considérer que cette pratique peut s'effectuer individuellement ou en groupe de sorte qu'il faut prévoir des supports de fixation et de transport appropriés. On peut ainsi utiliser par exemple, pour le transport individuel, des plates-formes disposées sur les pavillons de véhicules, ou bien utiliser pour des besoins collectifs des remorques attelées à tous véhicules. Ces remorques sont agencées avec un portique support permettant de positionner en étages superposés plusieurs engins type planches à voile, canoës et similaires. L'utilisation de ces remorques est pratique et la ou les personnes intéressées peuvent disposer de plusieurs planches à voile ou autres simultanément. La plupart du temps, toutes les planches à voile positionnées sur la remorque de transport ne sont pas utilisées, et pendant que le sportif pratique son activité il est très courant qu'il laisse sur la remorque, restant ainsi en parking, plusieurs autres planches à voile ou similaires. I1 y a donc un problème de sécurité important quant aus possibilités de vol. Cette situation est la même pour les galeries et plates-formes s'adaptant sur les toits de véhicules automobiles. Dans certains types d'utilisation de galeries ou plates-formes se positionnant sur les pavillons de véhicules, pour le transport de skis notamment, il a été proposé des systèmes antivols Les produits sont insérés par exemple entre des bras formant mâchoires articulées, avec l'utilisation d'un verrou ou fermeture à clé. De tels systèmes s'ils sont adaptés pour maintenir les skis de par les profils très standardisés, ne sont pas réalisables et transposables pour le maintien et le verrouillage en position des planches à voile, canoës et similaires, dont les formes et profils ne sont pas comparables et sont susceptibles d'une variation très sensible. Un autre problème résidait par rapport à l'application considérée au positionnement en vue du montage et démontage de la planche à voile et similaire sur son support. Actuellement, on utilise généralement des sangles de maintien qui sont arrimées à la galerie. On peut donc très facilement les détacher ou les sectionner avec tout outil coupant, cela très rapidement pour les voler. Ainsi, le but recherché selon l'invention était de concevoir un dispositif support et de fixation particulièrement bien adapté pour le transport de planches à voile, canoës, kayaks et similaires, aussi bien sur des remorques d'attelage que sur des galeries de véhicules automobiles. Un autre but recherché selon l'invention était de concevoir un dispositif simple, peu coûteux, de bonne maniabilité, en offrant toute garantie de sécurité pour l'utilisateur. Ces buts et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Selon une première caractéristique, le dispositif support et de fixation pour le transport d'engins nautiques et de rivière, de grande longueur, du type planche à voile, canoë, kayaks et similaires, est remarquable en ce qu'il comprend deux bras porteurs espacés, horizontaux, profilés creux et de grande longueur fixés à l'une de leurs extrémités à des potences verticales, lesdits bras étant agencés pour recevoir à coulissement intérieur contrôlé et limité des barres escamotables de profil complémentaire, et en ce que des moyens susceptibles d'enserrer la planche à voile ou similaire, et sont disposés respectivement sur un des bras et sur une des barres en opposition, pour venir assurer le blocage en position des produits contenus, et en ce que des moyens de blocage et de verrouillage antivol assurent le positionnement des barres par rapport au bras, après maintien des produits type planches à voile ou similaires. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Pour fixer l'objet de l'invention illustré non limitativement aux figures des dessins où La figure 1 est une vue en perspective du dispositif selon l'invention en vue éclatée de ses éléments avant montage. La figure 2 est une vue de côté du dispositif dans son adaptation à une remorque susceptible d'être attelée à tout véhicule. Les figures 3 et 4 sont des vues partielles et en coupe illustrant le dispositif selon l'invention en vue du serrage et positionnement de planches à voile dans les positions avant et après verrouillage. La figure 5 est une vue en coupe longitudinale montrant le moyen de verrouillage du dispositif selon l'invention dans un exemple de réalisation. La figure 6 est une vue en coupe transversale selon la ligne 6-6 de la figure 5. La figure 7 est une vue de face montrant le dispositif selon l'invention adapté à une plate-forme ou galerie de toit de véhicule. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative aux figures des dessins. Le dispositif selon l'invention est référencé dans son ensemble par (1) et est adapté pour le maintien et la fixation d'engins nautiques et de rivière, tels que planche à voile (2) représentée par exemple aux dessins, ou canoës ou kayaks ou similaires. Le dispositif comprend ainsi deux bras porteurs (3) espacés, horizontaux, profilés creux et de grande longueur. Ces bras sont fixés à des supports récepteurs pouvant être constitués par exemple par des potences verticales (4) dans l'application du dispositif à des remorques d'attelage (5) (figure 2), ou à une galerie ou barres de toit (6) pour fixation sur des plates-formes de véhicules (figure 7). Les deux bras sont espacés d'une manière suffisante pour assurer le maintien et la stabilité des planches à voile ou similaires. Ces bras (3) sont ainsi disposés dans un plan horizontal et sont susceptibles de recevoir sur tout ou partie de leur longueur un matériau de rembourrage (7) et de protection en forme de manchon par exemple réalisé de toute manière appropriée. Chaque bras porteur (3) est agencé pour recevoir à coulissement intérieur contrôlé et limité des barres (8) escamotables de profil complémentaire, ces barres présentant avantageusement à leur extrémité libre une forme en poignée (8.1) permettant la préhension et le tirage de la barre par rapport au bras considéré. Selon une disposition de l'invention, chaque ensemble constitué par un bras porteur (3) et une barre (8) est aménagé avec deux moyens (9) (10) susceptibles d'enserrer la planche à voile ou similaire à retenir. Les moyens (9 et 10) sont constitués en fait par des formes en mâchoires profilées pour épouser le profil du produit à retenir. Le moyen (9) fixé sur le bras (3) peut être fié de manière définitive par soudure ou autre, ou peut être monté en étant articulé. Ce moyen (9) présente, à sa partie inférieure, une forme en chape (9.1) susceptible de s'engager autour du profil du bras (3), un axe de liaison (11) assurant l'assemblage de l'ensemble. Dans sa partie médiane, le moyen (9) présente un profilé plat (9.2) qui est avantageusement disposé à angulation par rapport à la forme en chape (9.1), ledit profilé plat (9.2) autorisant le centrage et le coulissement d'une glissière (9.3) diposée à sa partie supérieure. Ladite glissière est profilée incurvée pour s'adapter autour du profil de la planche à voile ou canoë à maintenir. Un moyen de liaison (12) du type boulon assure la fixation de la partie glissière (9.3) par rapport au corps (9.2) du moyen (9), une lumière oblongue permettant le réglage en position de la partie glissière par rapport au corps (9.2). Ainsi qu'il apparaît à la figure 3 des dessins, ce moyen (9) est avantageusement disposé par sa partie (9.2) intermédiaire dans un plan perpendiculaire au bras (3). Ce moyen (9) peut le cas échéant être escamoté par pivotement de sa partie en forme de chape. De manière similaire, la barre (8) présente un moyen (10) identique au moyen (9) présentant dans sa partie inférieure (10.1) une forme en chape articulée sur la barre par un axe de liaison (13), avec une partie support médiane(10.2) susceptible de recevoir, dans sa partie supérieure, une glissière (10.3) profilée curviligne pour s'adapter et maintenir en serrage la planche à voile, canoë et similaire. Comme il apparaît aux figures 3 et 4, ce moyen (10) est articulé par rapport à la barre pour s'escamoter lors du montage de la planche à voile ou similaire sur le bras support. Lorsque la planche à voile est positionnée, le moyen (10) est relevé, tandis que la barre (8) est ajustée en position pour permettre au moyen (10) d'enserrer convenablement la planche à voile ou autre afin d'assurer sa tenue. Pour permettre un verrouillage en position des moyens de blocage (9.10) de la planche à voile ou similaire, il est prévu un moyen référencé dans son ensemble par (14) susceptible d'assurer d'une part le blocage en position de la barre (8) dans le bras porteur (3) correspondant, et également assurer son verrouillage par fermeture à clé. Dans une mise en oeuvre particulière mais non limitative telle qu'illustrée aux dessins, ce moyen (14) référencé dans son ensemble comprend un élément de blocage (14.1) profilé en U dont les ailes (14.2) sont susceptibles de pénétrer transversalement dans des fentes (3.2) ménagées sous la face inférieure (3.1) du bras porteur (3). Cet élément de blocage (14.1) est susceptible d'être introduit par un moyen pousseur (15) dans lesdites fentes en provoquant ainsi une action d'appui, de serrage et de blocage de la barre (8) à l'intérieur du bras porteur correspondant (3). Le moyen (15) est par exemple constitué par une vis dont la tête est disposée dans un évasement formé sur la paroi intérieure du bras porteur (3), et débouchant pour permettre le passage de la partie filetée de la vis précitée. Cette partie filetée traverse le fond de l'élément de blocage (14.1) et permet l'ajustement d'un organe de verrouillage (16) de type connu fonctionnant avec une clé antivol (16.1). Une rondelle intermédiaire (17) est disposée entre l'élément (14.1) de blocage et l'organe de verrouillage (16). Ainsi, après positionnement de la planche à voile sur deux bras supports (3) et barres associées (8), les moyens de serrage (10 et 9) sont ajustés en position pour enserrer la planche à voile, tandis que les barres (8) sont réglées par rapport au bras (3) afin d'assurer un ajustement efficace. L'opérateur ensuite procède au blocage des barres (8) dans les bras (3) et leur verrouillage en position par une manoeuvre de l'organe de verrouillage (16). Il va de soi que d'autres moyens de verrouillage peuvent être utilisés sans sortir du cadre de l'invention. Le dispositif support selon l'invention peut être disposé sur une potence ou tout portique approprié en permettant un positionnement étagé de une ou plusieurs planches à voile ou similaires disposées adjacentes. Dans le cas d'utilisation du dispositif support selon l'invention sur une galerie de véhicule automobile, les potences supports (4) des bras porteurs (3) sont fixées sur des barres transversales (6) s'adaptant de manière connue sur les galeries de véhicules. Les avantages ressortent bien de l'invention. On souligne en particulier la simplicité du dispositif, sa mise en oeuvre rapide, le montage aisé des planches à voile et similaires sur les supports, et le verrouillage en position simplifié empêchant le vol des produits supportés. REVENDICATIONS -1- Dispositif support et de fixation pour le transport d'engins nautiques et de rivière, de grande longueur, du type planche à voile, canoë, kayaks et similaires, caractérisé en ce qu'il comprend deux bras porteurs (3) espacés, horizontaux, profilés creux et de grande longueur fixés à l'une de leurs extrémités à des potences verticales (4), lesdits bras (3) étant agencés pour recevoir à coulissement intérieur contrôlé et limité des barres (8) escamotables de profil complémentaire, et en ce que des moyens (9 - 10) susceptibles d'enserrer la planche à voile ou similaire, et sont disposés respectivement sur un des bras (3) et sur une des barres (8) en opposition, pour venir assurer le blocage en position des produits contenus, et en ce que des moyens de blocage (14) et de verrouillage antivol (16) assurent le positionnement des barres (8) par rapport au bras (3), après maintien des produits type planches à voile ou similaires. -2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (9 - 10) sont constitués par des formes en mâchoires profilées pour épouser le profil du produit à retenir, ledit moyen (9) étant fixé à demeure ou articulé par rapport au bras (3), et le moyen (10) étant monté articulé par rapport à la barre (8). -3- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (9 et 10) présentent à leur extrémité inférieure (9.1 - 10.1) une forme en chape s'adaptant sur les profils correspondants des bras et barres supports, avec des moyens de liaison (11 et 13), lesdits moyens (9 et 10) présentant dans leur partie médiane un profilé plat (9.2 et 10.2) susceptibles de recevoir respectivement des glissières (9.3 - 10.3) profilées curvilignes pour s'adapter et maintenir en serrage le produit à maintenir, lesdites glissières étant réglables en position par rapport à leurs parties supports (9.2 10.2). -4- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque barre (8) présente à son extrémité libre une forme en poignée (8.1) de préhension et de tirage de la barre par rapport au bras considéré. -5- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de blocage (14) assurent le blocage en position de la barre (8) dans son bras porteur (3) correspondant. -6- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le moyen (14) comprend un élément de blocage (14.1) profilé en U dont les ailes (14.2) sont susceptibles de pénétrer transversalement dans des fentes (3.2) ménagées sous la face inférieure (3.1) du bras porteur, ledit élément de blocage (14.1) étant introduit par un moyen pousseur (15) dans lesdites fentes en provoquant une action d'appui et de serrage de la barre (8) à l'intérieur du bras porteur (3). -7- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moyen (15) est constitué par une vis dont la tête est disposée dans un évasement formé sur la paroi intérieur du bras porteur en débouchant pour permettre le passage d'une partie filetée de la vis (15) et on introduction dans l'élément de blocage (14.1) en vue de coopérer avec un organe de verrouillage (16). -8- Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage comprend une clé antivol (16.1). -9- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la ou les potences (4) s'adaptent sur des remorques d'attelage (5). -10- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les potences s'adaptent sur des barres transversales (6) montées sur des galeries de véhicules.