Brevet FR2675754A1 — publié le 19921030

La présente invention concerne un système de graissage pour arbres de transmission et, plus particulièrement un système de graissage centralisé des Joints d'une transmission de véhicule. Le ou les arbres de transmission de puissance entre le moteur et les roues motrices, comportent au moins deux joints du type cardan. L'entretien de ces joints doit s'effectuer régulièrement, en général lors des vidanges, et il consiste principalement à donner quelques coups de pompe à graisse grâce à des graisseurs disposés sur le croisillon du cardan. Pour certains véhicules, le nombre de joints peut être supérieur à deux et il peut être nécessaire d'effectuer un graissage à une fréquence supérieure à celle des vidanges. C'est le cas notamment pour les engins de travaux publics dont les conditions d'utilisation nécessitent un entretien plus poussé de ces organes mécaniques. L'accès à ces arbres de transmission et en particulier aux joints n'est, la plupart du temps, possible qutà partir d'une installation appropriée comportant par exemple une fosse ou un pont élévateur. La présente invention propose la suppression de ces interventions qui immobilisent le véhicule. Elle présente l'avantage d'effectuer un entretien régulier au moyen d'une alimentation continue en produits lubrifiants, des organes mécaniques de la transmission. Le système de graissage selon l'invention comprend, sur l'arbre de transmission, un distributeur alimenté en produit de graissage, lequel distributeur comporte une partie solidaire de l'arbre et une partie fixe par rapport à l'arbre, solidaire du bâti du véhicule et il comprend, à partir de la partie solidaire de l'arbre du distributeur, une ou plusieurs canalisations d'amenée dudit produit de graissage, au point à entretenir. Selon une autre disposition de l'invention, la ou les canalisations d'amenée du produit de graissage, sont enroulées en spirale sur 11 arbre, dans un sens qui permet la progression naturelle du produit de graissage depuis le distributeur vers les points à entretenir. Toujours selon l'invention, les canalisations d'amenée du produit de graissage sont de préférence constituées de tubes métalliques semi-rigides sur la longueur de l'arbre et, aux extrémités de ce dernier, de flexibles interposés entre l'extrémité de l'arbre portant le distributeur et le graisseur disposé sur le croisillon du joint de cardan Selon une disposition préférentielle de l'invention, le distributeur comprend une partie standard et un dispositif adaptateur constitué diune pièce de centrage. cylindrique dont le diamètre est adapté au diamètre de l'arbre de transmission recevant ledit distributeur, et d'une bague de serrage, interposée entre ledit distributeur et ladite pièce de centrage. Toujours selon l'invention, le distributeur est constitué de deux bagues : une bague externe reliée au moyen d'un tirant au châssis du véhicule et une bague interne fixée à l'arbre au moyen du dispositif adaptateur, les deux bagues sont guidées l'une par rapport à l'autre au moyen d'un roulement et déterminent une chambre annulaire délimitée par des joints d'étanchéité. Toujours selon l'invention, la bague interne du distributeur comporte des canaux de distribution du produit de graissage, aménagés entre la chambre annulaire et au moins l'une des faces de ladite bague interne. Selon une autre disposition de l'invention, les pièces constituant l'adaptateur, à savoir la pièce de centrage cylindrique et la bague de serrage, sont réalisées en au moins deux parties ; elles sont assemblées les unes par rapport aux autres, au moyen de vis disposées selon l'axe de la transmission. Un orifice traversant les deux pièces peut être prévu pour permettre le passage d'une canalisation. L'invention sera encore détaillée à l'aide de la description suivante et du dessin annexé donné à titre indicatif, montrant le système de graissage adapté à un arbre de transmission de véhicule par exemple. L'arbre de transmission 1 comprend deux parties un tube fixe la à l'extrémité duquel on trouve un joint 2 et un coulisseau lb à l'extrémité duquel on trouve un second joint 3. Les joints 2 et 3 sont du type cardan et ils comportent, sur le croisillon, orientés vers l'arbre 1 et centrés sur l'axe longitudinal 4, des graisseurs 21 et 31. Le système de graissage comprend un distributeur 5 constitué de deux bagues 6 et 7. Ce distributeur est positionné sur le tube fixe la de la transmission au moyen d'un dispositif adaptateur constitué d'une pièce cylindrique 8 de centrage et d'une bague 9 de verrouillage. On remarque, entre le distributeur 5 et les graisseurs 21 et 31, des canalisations 12 et 13 qui amènent le produit de graissage directement au niveau des joints 2 et 3 respectivement. Le distributeur 5 a une forme générale annulaire. Ses deux bagues 6 et 7 sont concentriques et guidées l'une par rapport à l'autre au moyen d'un roulement 14. Deux joints d'étanchéité sont interposés entre les bagues 6 et 7. Un premier joint 15 est disposé sur un côté du distributeur, derrière le roulement 14 et un second joint 16 est disposé de l'autre côté du distributeur, lequel joint est immobilisé au moyen d'un circlips 17 par exemple. Entre les deux joints 15 et 16, on trouve une chambre annulaire 18 alimentée au moyen d'un orifice 19 aménagé sur la bague externe 6 du distributeur, par le biais d'une conduite reliée à une pompe de graissage non représentée. La bague interne 7 du distributeur 5 comporte des canaux 20 aménagés entre la chambre 18 et la face latérale 22, lesquels canaux, au nombre de deux sur la figure, reçoivent les extrémités des canalisations 12 et 13. La bague externe 6 du distributeur 5 est solidaire du châssis 23 du véhicule au moyen d'un tirant 24 disposé de façon appropriée pour laisser le distributeur 5 suivre librement les battements éventuels de l'arbre de transmission 1. Le distributeur 5 est immobilisé sur le tube fixe la de la transmission au moyen d'un dispositif adaptateur, qui est aménagé en tenant compte des dimensions du tube fixe. Le distributeur 5 est du type standard c'est-à-dire qu'il est conçu pour pouvoir être positionné sur différents types de transmission. I1 est accompagné des pièces de montage 8 et 9 qui constituent l'adaptateur. La pièce 8 est une pièce de centrage, cylindrique, dont le diamètre externe correspond au diamètre de la bague interne 7 du distributeur et dont le diamètre interne correspond au diamètre du tube la. Cette bague 8 comporte un épaulement 25 sur lequel prend appui la bague interne 7 du distributeur. La pièce 9 est une bague dont le diamètre interne correspond à celui du tube la et elle comporte une surface conique 26 en contact avec un cône aménagé du côté de la face 22 de la bague interne 7 dudit distributeur 5. Les pièces 8 et 9 sont réalisées au moins en deux parties. Elles sont solidaires au moyen de vis 27 disposées parallèlement à l'axe longitudinal 4 de la transmission et elles enserrent au moyen desdites vis 27 la bague interne 7 du distributeur. La bague conique 9 se serre sur le tube la de façon à verrouiller la position du distributeur 5 sur ledit tube la. On remarque que la canalisation 12 traverse l'adaptateur. Elle peut traverser cet adaptateur au moyen d'un orifice 28 aménagé dans la bague 9 et d'un orifice 29 aménagé dans la pièce cylindrique 8. Cette canalisation 12 est enroulée en spirale sur le tube la jusqu'à l'extrémité de ce tube et en particulier jusqu a un raccord 30 à partir duquel un flexible 12' rejoint le graisseur 21. De la meme façon, la canalisation 13 est enroulée en spirale sur le tube la entre le distributeur 5 et un raccord 32 disposé à l'extrémité du tube la. Un flexible 13' relie le raccord 32 à un raccord 33 disposé à l'extrémité de l'arbre de transmission et en particulier sur le coulisseau lb. Le flexible 13' ou un autre flexible 13" selon les dimensions du coulisseau lb relie le graisseur 31. Les canalisations 12 et 13 sont des tubes métalliques semi-rigides et elles sont enroulées en spirale sur l'arbre sur l'arbre de transmission de façon à éviter les déséquilibres et le sens des hélices est choisi en fonction du sens de rotation de l'arbre de transmission de façon à faire progresser naturellement le lubrifiant, depuis le distributeur 5 jusqu'aux joints 2 et 3. Les signes de référence insérés après les caractéristiques techniques mentionnées dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières et n'en limitent aucunement la portée. - REVENDICATIONS 1.- Système de graissage des joints d'un arbre de transmission d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend, sur l'arbre (1), un distributeur (5) alimenté de façon appropriée en lubrifiant, comportant une partie solidaire dudit arbre (1) et une partie fixe par rapport audit arbre, qui est solidaire du châssis (23) du véhicule et, à partir de ladite partie solidaire de l'arbre, des canalisations (12, 13), d'amenée du lubrifiant aux points de graissage des joints (2 et 3). 2.- Système de graissage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des canalisations (12, 13) enroulées en spirale sur l'arbre de transmission (1) dans un sens inverse, à partir du distributeur (5), du sens de rotation dudit arbre, pour faire progresser naturellement le lubrifiant depuis ledit distributeur (5) vers les joints (2 et 3). 3.- Système de graissage selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte des flexibles (12', 13', 13") dans les endroits susceptibles de mouvements et en particulier entre les extrémités de l'arbre de transmission (1) et les graisseurs (21, 31) des joints (2 et 3). 4.- Système de graissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le distributeur (5) comporte une partie standard et un dispositif adaptateur constitué d'une pièce (8) de centrage cylindrique dont le diamètre est adapté à celui de l'arbre de transmission, et une bague (9) de serrage, interposée entre ledit distributeur et ledit arbre. 5.- Système de graissage selon la revendication 4, caractérisé en ce que le distributeur est constitué de deux bagues : une bague externe (6) solidaire du châssis (23) du véhicule au moyen d'un tirant (24) et une bague interne (7) coopérant avec le dispositif adaptateur, lesquelles bagues (6 et 7) sont séparées par un roulement (14) et forment, entre deux joints d'étanchéité (15 et 16), une chambre annulaire (18) alimentée en lubrifiant. 6.- Système de graissage selon la revendication 5, caractérisé en ce que la bague interne (7) comporte des canaux (20) disposés entre la chambre annulaire (18) et une face externe (22), sur lesquels canaux sont branchées les canalisations (12 et 13). 7.- Système de graissage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'adaptateur est constitué de deux pièces (8 et 9) assemblées par des vis (27), lesquelles pièces (8 et 9) sont réalisées au moins en deux parties et enserrent la bague interne (7) du distributeur, verrouillant ce dernier sur l'arbre (1) au moyen de la bague (9) qui est munie d'une surface conique en contact avec une surface équivalente aménagée sur ladite bague interne (7).