Brevet FR2673856A1 — publié le 19920918

Destructeur de documents Dans les destructeurs de documents comprenant un mécanisme de coupe entraîné par un moteur, l'entraînement peut être normalement inversé entre la marche avant et la marche arrière, afin de pouvoir dégager le mécanisme de coupe par une marche arrière lorsqu'il fait l'objet d'un blocage qui est intervenu par exemple du fait de l'introduction d'un document trop épais, du fait d'objets qui ne peuvent pas être coupés sans difficultés, etc Cette opération a lieu d'habi- tude par renversement du sens de marche du moteur électrique. Le but de l'invention est de perfectionner un tel destructeur de documents en ce qui concerne sa fiabilité. Selon l'invention, ce but est atteint grâce à un destructeur de documents du genre comprenant un mécanisme de coupe dont l'entraînement peut être inversé entre la marche avant et la marche arrière, et comprenant un canal d'entrée à travers lequel des documents peuvent être amenés au mécanisme de coupe, lequel est caractérisé par des moyens de réduction du couple qui agissent dans l'un des sens de rotation. Du fait de ces moyens de réduction du couple, le couple qui est appliqué lors de la marche arrière du mécanis- me de coupe, et en particulier le couple de freinage, c'est- à-dire le couple qui conduit au blocage du moteur, est plus faible que le couple correspondant qui est appliqué lors de la marche avant du moteur, et en particulier que le couple maximal de démarrage du moteur On évite grâce à cela que, lorsque le moteur est en marche arrière, le mécanisme de cou- pe ne renvoie dans la direction du canal vertical d'entrée le produit déjà coupé, que celui-ci ne se coince alors contre ce canal vertical d'entrée ou contre d'autres parties du carter, et qu'il ne soit compacté à un point tel que le mécanisme de coupe se bloque de manière telle qu'il ne puisse pas être remis en marche par l'entraînement, même en marche avant. Cette disposition est particulièrement importante dans le cas des destructeurs de documents qui travaillent avec des cylin- dres de coupe sans racleurs, ceux-ci découpant les documents en bandes individuelles, et non en particules individuelles, parce que ces bandes peuvent tirer à nouveau le produit vers le haut, en le sortant en particulier d'un collecteur de déchets qui est relativement plein Lorsqu'alors le canal d'entrée est en particulier relativement étroit, parce que le destructeur de documents n'a été conçu que pour un petit nom- bre de feuilles, le risque de coincement est particulièrement important Les moyens de réduction du couple font en sorte qu'un engorgement ou un coincement qui intervient lors de la marche arrière ne devienne pas assez important pour qu'il ne puisse pas être à nouveau débloqué par le couple de démarrage du moteur, lequel est plus puissant. Dans la pratique, ceci a lieu de préférence grâce à une réduction électrique du couple en marche arrière du moteur électrique d'entralnement, mais ceci pourrait aussi se faire grâce à des dispositions correspondantes concernant la transmission, par exemple grâce à une démultiplication plus faible en marche arrière ou grâce à une limitation mécanique du couple en marche arrière. Une réalisation qui s'est avérée particulièrement simple et efficace est celle dans laquelle, en marche arriè- re, on n'amène au moteur électrique à courant alternatif qu'une partie de la totalité de la tension alternative du réseau, par exemple à l'aide d'un composant électronique ou encore mécanique Une possibilité particulièrement favorable est de ne laisser passer qu'une demi-onde grâce à l'interpo- sition d'une diode. Comme moteur électrique, c'est un moteur universel réagissant à une absorption de puissance croissante par une diminution considérable de la vitesse de rotation qui a par- ticulièrement fait ses preuves Alors que l'on utilisait habituellement dans les destructeurs de documents des moteurs présentant une caractéristique très brusque pour le couple de décrochage, c'est-à-dire des moteurs qui, pour une vitesse de rotation inchangée pour l'essentiel, pouvaient être chargés jusqu'à un couple déterminé, puis se bloquaient, on peut tra- vailler avec des moteurs de dimensions plus faibles, du fait de la diminution de la vitesse de rotation en réaction à l'absorption de puissance, et l'allure de la coupe jusqu'au blocage devient moins brutale En outre, la réaction du méca- nisme de coupe fournit à l'utilisateur une indication claire quant à une surcharge possible, et il peut en tenir compte par la suite. Dans des cas d'utilisation particuliers, il est également possible, comme cela est proposé par l'invention, de réaliser la disposition de telle manière que le destruc- teur de documents travaille avec une puissance réduite en marche avant et avec sa puissance normale en marche arrière. Ce cas peut se produire, par exemple, lorsque l'on utilise le destructeur de documents dans une chaîne comprenant d'autres appareils. Outre les revendications, ces caractéristiques, ainsi que d'autres, ressortent aussi de la description et des dessins, les diverses caractéristiques pouvant être mises en oeuvre à chaque fois pour elles-mêmes seules, ou à plusieurs, sous la forme de sous-combinaisons dans une forme de réalisa- tion de l'invention et dans d'autres domaines, et pouvant représenter des réalisations avantageuses, et aussi suscepti- bles d'être protégées en elle-mêmes, pour lesquelles une pro- tection est revendiquée ici Un exemple de réalisation de l'invention est représenté sur le dessin, et il est expliqué de manière plus détaillée dans ce qui suit. La figure unique du dessin montre une coupe trans- versale partielle d'un destructeur de documents et une repré- sentation schématique de l'entratnement et de ses circuits. Un destructeur de documents 11 comporte un châssis 12 dans lequel un mécanisme de coupe 13 est monté sur des paliers Ce dernier se compose de deux cylindres de coupe 14, , ceux-ci étant montés sur des paliers de fagon à être horizontaux et parallèles entre eux et comprenant des disques de coupe 16 qui sont disposés à distance les uns des autres dans le sens axial, qui sont mutuellement imbriqués et qui forment entre eux un intervalle de coupe 17 Un canal d'en- trée 18 amène à cet intervalle de coupe, et il est réalisé sous la forme d'un interstice en forme de fente, conique, relativement étroit et formé dans un capot 19 qui recouvre par le haut le châssis de carter 12. Les parois 20 qui délimitent le canal d'entrée 18 se terminent à une faible distance au-dessus de l'intervalle de coupe 17 Sur le côté inférieur de ce dernier est formé un canal d'évacuation 21 à travers lequel les documents coupés en bandes par les disques de coupe 16 tombent dans un espace collecteur 22. Les cylindres de coupe 14, 15 sont accouplés entre eux par des roues dentées non représentées qui sont montées sur leurs arbres de telle manière qu'ils tournent constamment en synchronisme, en sens inverse et à la même vitesse Ils sont entraînés par un entraînement 24 qui comporte une trans- mission 25 et un moteur électrique 26 La transmission est le plus souvent une transmission à engrenages droits à plusieurs étages qui est complétée, le cas échéant, par une transmis- sion à courroie Quant au moteur électrique 26, il s'agit de préférence d'un moteur universel qui fonctionne sur courant alternatif et dont la caractéristique du couple est telle que, lorsque le couple d'entraînement augmente, le moteur réduit nettement sa vitesse de rotation, le plus souvent d'une manière qui est proportionnelle dans une certaine mesu- re Grace à cela, le moteur peut atteindre> par diminution de la vitesse de rotation> un couple final plus important jus- qu'au blocage, la puissance absorbée restant la même, et il est ainsi plus favorable, tant par ses dimensions que par sa puissance absorbée maximale, en particulier, qu'un moteur dont le couple de décrochage est très brusque. Le moteur est alimenté à partir du réseau alterna- tif biphasé 27 par l'intermédiaire d'un appareil inverseur 28 qui contient un commutateur avant-arrière 29 Il est prévu une diode 30 qui est intercalée dans le circuit du moteur lorsque le commutateur est amené dans la direction arrière. La commande du moteur peut comprendre d'autres élé- ments de sécurité et d'autres éléments fonctionnels, comme par exemple un disjoncteur thermique pour le moteur, un com- mutateur qui ne fait fonctionner le moteur que lorsqu'un document est introduit, etc Il peut être aussi prévu un dis- positif inverseur automatique qui enclenche automatiquement la marche arrière après le blocage du moteur. Le déchiqueteur de documents fonctionne selon le procédé suivant: Lorsqu'un document 31 et il faut entendre par là une ou plusieurs feuilles de papier ou d'autres supports d'écriture ou matériaux plats quelconques est amené à l'ap- pareil par la fente d'entrée 18 > et que l'appareil est mis en marche, par exemple grâce à un commutateur mécanique ou opti- que, le moteur 26 entraîne les cylindres de coupe par l'in- termédiaire de la transmission 25 de telle manière que le document 31 soit entraîné dans l'intervalle de coupe 17 et découpé en bandes Les cylindres de coupe tournent ici dans des sens opposés indiqués par les flèches noires de direction de rotation 32 (marche avant) Les bandes tombent dans le réceptacle 22 par l'intervalle de sortie. C'est toutefois, en particulier, dans le cas d'un appareil o la mise en marche a lieu grâce à un commutateur situé dans le canal d'entrée 18 que le bord supérieur du document reste encore souvent coincé dans l'intervalle de coupe (en fonction de l'importance de l'inertie présentée par le mécanisme de coupe) Ceci se produit en tout cas lorsque l'épaisseur du document est suffisante pour amener le méca- nisme de coupe à se bloquer Dans ce cas, le sens de marche du moteur 26 est renversé par l'intermédiaire du commutateur 29, ou encore automatiquement, et les cylindres de coupe sont entraînés dans le sens inverse de leur direction de coupe (flèches blanches de direction de rotation 33) Grâce à cela, le document, pour autant qu'il soit encore enfoncé dans le canal d'entrée 18, est à nouveau déplacé partiellement vers le haut à travers ce dernier Le produit déjà découpé, et en particulier le matériau qui adhère à ce dernier et qui pro- vient du réceptacle 22 lorsque celui-ci est par exemple très plein, peut être toutefois entraîné vers le haut à travers l'intervalle de coupe 17, et il peut se coincer dans le volu- me 35 qui est formé entre l'intervalle de coupe et les déli- mitations 20 du canal d'entrée, de sorte que le mécanisme de coupe est finalement bloqué aussi dans la direction arrière. Du fait de la mise en circuit de la diode 30, une puissance plus faible (moitié de la tension du réseau) a tou- tefois été amenée au moteur 26 Le couple de freinage est donc nettement plus faible en marche arrière, même s'il est le plus souvent supérieur à la moitié du couple correspondant lorsque la rotation a lieu en marche avant Si donc on repas- se alors en marche avant, ce couple de démarrage plus impor- tant peut facilement débloquer l'engorgement qui est interve- nu en marche arrière, il peut entraîner à nouveau à travers l'intervalle de coupe la matière qui était coincée, et il peut l'amener dans le réceptacle à l'état découpé La diminu- tion de la puissance électrique pourrait aussi avoir lieu d'une autre manière, par exemple par d'autres procédés agis- sant sur la suppression de phases, par des résistances inter- calées, par l'excitation d'une partie seulement des enroule- ments du moteur, ou similaires. REVENDICATIONS - 1 Destructeur de documents comprenant un mécanisme de coupe ( 13) dont l'entraînement ( 24) peut être inversé entre la marche avant et la marche arrière ( 32, 33), et comprenant un canal d'entrée ( 18 > à travers lequel des documents ( 31) peuvent être amenés au mécanisme de coupe ( 13), caractérisé par des moyens de réduction du couple ( 30) qui agissent dans l'un des sens de rotation. 2 Destructeur de documents selon la revendication 1, caractérisé par le fait-que les moyens de réduction du couple ( 30) agissent lors de la marche arrière ( 33 > de l'entraîne- ment ( 24) du mécanisme de coupe. 3 Destructeur de documents selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les moyens de réduction du couple ( 30) influencent le couple de freinage de l'entraînement ( 24) du mécanisme de coupe. 4 Destructeur de documents selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les moyens de réduction du couple ( 30) diminuent le couple en marche arrière d'un moteur électrique ( 26) qui appartient i l'entraînement ( 24) du mécanisme de coupe. Destructeur de documents selon la revendication 4, caractérisé par le fait qu'en marche arrière ( 33), les moyens de réduction du couple ( 30) n'amènent que partiellement au moteur électrique ( 26), lequel est réalisé sous la forme d'un moteur à courant alternatif, les périodes présentées par la tension alternative amenée. 6 Destructeur de documents selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les moyens de réduction du couple ( 30) comprennent un composant électronique et/ou mécanique destiné à réduire le couple. 7 Destructeur de documents selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les moyens de réduction du couple ( 30) comprennent une diode. 8 Destructeur de documents comprenant un mécanisme de coupe ( 13) entraîné par un moteur électrique, en particulier selon l'une quelconque des revendications précédentes, carac- térisé par le fait que le moteur électrique ( 26) est un moteur universel à courant alternatif dont la vitesse de rotation diminue nettement lorsque le couple augmente.