Brevet FR2675209A1 — publié le 19921016

La présente invention concerne un injecteur de carburant pour un moteur à combustion interne, compor- tant un corps-support pourvu d'un canal d'admission de carburant et d'un canal d'huile de fuite et dont la partie supérieure comporte une surface d'appui agencée comme un siège conique, contre lequel la paroi intérieure, agencée en correspondance comme un siège de forme coni- que, d'une pièce de raccordement de forme annulaire est appliquée de façon étanche par un écrou de raccorde- ment vissé sur la partie supérieure du corps, le canal d'huile de fuite étant relié à un passage d'huile de fuite prévu dans la pièce de raccordement par l'inter- médiaire d'une rainure annulaire formée dans une zone de la pièce de raccordement et de la partie supérieure du corps. Dans des injecteurs de carburant de ce genre, il est connu d'évacuer l'huile de fuite par l'intermé- diaire d'une tubulure d'huile de fuite intégrée dans le corps d'injecteur Dans de nombreux cas, on a rencon- tré un inconvénient par le fait que, après le vissage de l'injecteur de carburant dans la culasse, la position de montage ou position angulaire de l'injecteur rendait difficile l'accessibilité à la tubulure d'huile de fuite. On a remédié à cet inconvénient dans un injec- teur de carburant conforme à la demande de brevet allemand DE 34 40 574 Al en faisant en sorte qu'une pièce de rac- cordement de forme annulaire soit agencée de façon à pou- voir tourner par rapport au corps d'injecteur et puisse être fixée dans toute position angulaire appropriée sur le corps d'injecteur au moyen d'un écrou de fixation L'é- tanchéité est alors assurée par l'intermédiaire d'une pai- re de bagues d'étanchéité qui sont disposées entre le corps d'injecteur et la pièce de raccordement. D'après le modèle d'utilité allemand DE- 1 737 630, il est connu un injecteur de carburant compor- tant un corps de profil étagé et une pièce annulaire de raccordement sur laquelle est formée une tubulure d'huile de fuite, Le gradin prévu dans une zone supé- rieure du corps d'injecteur servant de surface d'appui pour la pièce de raccordement de forme annulaire Egale- ment cet agencement permet d'obtenir une position angulai- re désirée pour la tubulure d'huile de fuite. La fixation de la pièce de raccordement de forme annulaire sur le corps d'injecteur s'effectue sans interposition de bagues d'étanchéité. L'invention a pour but de perfectionner encore l'injecteur de carburant du type précité, conforme au modèle d'utilité allemand DE 1 737 630 en ce qui concer- ne l'étanchéité pour huile de fuite sans augmenter les frais de fabrication et en faisant intervenir un système d'étanchéité exempt de bagues d'étanchéité. Ce problème est résolu conformément à l'inven- tion en ce que la pièce de raccordement de forme annu- laire, comportant une tubulure pour huile de fuite, se compose d'un matériau élastique et est entourée par une cage en tôle, profilée en forme de tasse de telle sorte qu'il soit créé un espacement radial entre l'extré- mité libre, opposée à l'écrou de raccordement, de la partie cylindrique de la cage en tôle et le siège conique de la partie supérieure du corps d'injecteur. Grâce au siège particulier qui est prévu pour la pièce annulaire de raccordement sur le corps d'injec- teur, on obtient une étanchéité très correcte et perma- nente En outre, grâce au siège d'application particu- lier, on est assuré d'obtenir une liaison solide, cons- tante et exempte de basculement également lors de vibra- tions inhabituelles du véhicule. Selon d'autres particularités de l'injecteur de carburant conforme à l'invention: la tubulure pour huile de fuite constitue simultané- ment un flexible pour huile de fuite, qui forme une seule pièce avec la pièce de raccordement; la rainure annulaire est usinée dans la surface de siège conique de la pièce de raccordement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence au dessin annexé dans lequel: la Figure 1 représente un injecteur de carburant compor- tant une pièce de raccordement de forme annulaire qui est reliée solidement au corps d'injecteur, et la Figure 2 montre un autre agencement de la zone supé- rieure du corps d'injecteur. Un injecteur de carburant 1, pouvant être vissé dans la culasse d'un moteur à combustion interne et comportant un corps d'injecteur 2 de forme cylindrique, est pourvu dans une zone supérieure d'une pièce annu- laire de raccordement 3 sur laquelle est formée une tubulure 4 pour huile de fuite. La partie supérieure 2 a du corps d'injecteur 2 est pourvue d'une surface d'appui qui est agencée comme un siège conique 5 Contre ce siège conique 5 est appliquée de façon étanche, sur toute sa surface, la paroi intérieure, agencée en correspondance comme une surface conique de siège 6, de la pièce annulaire de raccordement 4 au moyen d'un écrou de raccordement 7 vissé sur l'extrémité de tête du corps d'injecteur 2. Dans le corps d'injecteur 2, il est prévu un volume pour huile de fuite, désigné par 8 et relié, par l'intermédiaire d'un canal d'huile de fuite 9, 6 é- bouchant dans le siège conique 5, avec une rainure annu- laire 10 prévue dans la surface conique de siège 6 de la pièce annulaire de raccordement 3 et de laquelle un conduit d'huile de fuite 4 a part vers la tubulure d'huile de fuite 4 La tubulure d'huile de fuite 4 peut être également constituée par un flexible d'huile de fuite. La pièce annulaire de raccordement 3 se compose d'un matériau élastique, par exemple une matière élasto- mère, qui s'applique, lors du serrage de l'écrou de raccordement 7, complètement et de façon étanche contre le siège conique 5 prévu sur la partie 2 a du corps d'in- jecteur On peut obtenir une étanchéité particulièrement efficace en faisant en sorte que la pièce élastique de raccordement 3 soit entourée par une cage en tôle 11 en forme de tasse et non flexible, les extrémités libres de la partie cylindrique lla de la cage étant espacées d'une distance radiale définie du siège conique du corps d'injecteur 2 La partie de fond de cette cage en tôle 11 est située entre l'écrou de raccordement 7 et la pièce de raccordement 3. La référence 12 désigne en outre un canal d'admission de carburant prévu dans le corps d'injecteur 2 et la référence 13 désigne un conduit d'injection 13 qui est relié à une pompe d'injection (non représen- tée). Sur la Figure 2, la partie supérieure 2 a du corps d'injecteur comporte, en dessous de l'extrémité de tête en forme de vis initialement une forme cylindri- que 14 qui est suivie par le siège conique 5 servant de surface d'appui pour la pièce de raccordement 3. La pièce de raccordement 3 est agencée en correspondance Avec ce profil qui est différent de celui de la réalisation de la figure 1, on est assuré d'un meilleur guidage et d'une assise plus solide, qui évite efficacement un grippage de la pièce de raccordement 3 sur la partie 2 a du corps d'injecteur. REVENDICATIONS 1 Injecteur de carburant pour un moteur à com- bustion interne, comportant un corps-support pourvu d'un canal d'admission de carburant et d'un canal d'huile de fuite et dont la partie supérieure comporte une surface d'appui agencée comme un siège conique, contre lequel la paroi intérieure, agencée en correspondance comme un siège de forme conique, d'une pièce de raccordement de forme annulaire est appliquée de façon étanche par un écrou de raccordement vissé sur la partie supérieure du corps, le canal d'huile de fuite étant relié à un passage d'huile de fuite prévu dans la pièce de raccorde- ment par l'intermédiaire d'une rainure annulaire formée dans une zone de la pièce de raccordement et de la partie supérieure du corps, injecteur caractérisé en ce que la pièce de raccordement ( 3) de forme annulaire, compor- tant une tubulure ( 4) pour huile de fuite, se compose d'un matériau élastique et est entourée par une cage en tôle ( 11), profilée en forme de tasse de telle sorte qu'il soit créé un espacement radial entre l'extrémité libre, opposée à l'écrou de raccordement ( 7), de la partie cylindrique (lla) de la cage en tôle ( 11) et le siège conique ( 5) de la partie supérieure ( 2 a) du corps d'injecteur ( 2). 2 Injecteur de carburant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tubulure ( 4) pour huile de fuite constitue simultanément un flexible pour huile de fuite, qui forme une seule pièce avec la pièce de raccordement ( 3). 3 Injecteur de carburant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la rainure annulaire ( 10) est usinée dans la surface de siège conique ( 6) de la pièce de raccordement ( 3).