Brevet FR2681830A1 — publié le 19930402

SIDE-CAR TRANSFORMABLE, ADAPTABLE AUX BICYCLETTES La présente invention est relative à un side-car adaptable sur un cycle transformable et démontable susceptible d'être mis dans un emballage. Les side-cars traditionnels existants ont un usage strictement utilitaire et sans recherche esthétique particulière. La présente invention a pour objet de remédier à cet usage unique, et en outre de permettre aux usagers, suivant l'option choisie, de le transformer pour une activité sportive, de plaisance touristique tout en leur permettant un caractère utilitaire par transformation simple. Le side-car est aussi conçu pour être transformé en remorque pour - cycle ou cyclomoteur. L'invention est illustrée par les figures 1, 2 et 3 Planche 1 et Planche 2. Cette invention, selon une première caractéristique est constituée d'une plate-forme ( 1), sur laquelle un support de roue ( 2), deux protec- tions latérales ( 3), une protection avant ( 15), sont soudés, emboités, vissés ou boulonnés pour constituer un ensemble rigide et solide. Les protections latérales peuvent recevoir une barre démontable ( 4) dans la partie haute, pour les relier entre elles et servir de maintien au passager dans la version sportive. Sur la protection latérale, côté cycle, deux fixations amovibles la première ( 5) sur le cadre, près du tube de direction du cycle par l'intermédiaire d'une coquille ( 6) soudée ou boulonnée pour permettre son serrage Une cale d'épaisseur ( 7) est éventuellement surajoutée entre la coquille et le tube de fixation pour le règlage du paraléllisme de la roue du side-car. la seconde ( 8) est fixée à la traverse de l'auban de la fourche arrière du cycle. Sur la plate-forme ( 1) sont disposées deux autres fixations amovibles: la première ( 9) s'adapte près du pédalier, là o se fixe ordinaire- ment une béquille jusqu'à la plate-forme ( 1) du side-car, placée de telle façon à respecter une garde au sol et ne pas gêner le pied du cycliste. la seconde ( 10) est fixée à l'arrière de la plate-forme par deux vis, reliée à l'axe de la roue arrière du cycle sur la patte du dérailleur. La protection avant ( 11) par sa caractéristique d'amovibilité permet de plus, lorsqu'elle est enlevée, d'adapter par exemple sur la plate-forme ( 1) une carrosserie d'une petite voiture automobile équipée éventuellement d'un pare-brise et d'une capote ou autre accessoire, permettant ainsi la possibilité de transporter un enfant. La personne conductrice du cycle peut se déplacer avec un regard de contrôle facile vers son passager. Cette transformation esthétique et agréable pour l'enfant est conçue dans un deuxième cas avec l'aménagement d'un coffre pour y placer un panier, un sac ou même éventuellement l'alimentation d'un moteur auxil- laire de faible puissance pour aider dans les côtes; ce dernier n'étant appliqué évidemment sur la roue arrière qu'au besoin. Par ailleurs un frein de stationnement s'adapte sur le cycle et le sidecar à l'aide d'un levier de frein à cliquet. Dans une autre variante: il est envisagé un dispositif délimitant l'empattement de l'ensemble en y adaptant: feu avant et arrière ainsi que catadioptes. Remorque: Pour celle-ci, une deuxième caractéristique s'y ajoute, un autre support de roue ( 12) se fixe (côté pilote) à la plate-forme ( 1) du side-car à l'aide des vis de serrage de la protection latérale Planche 2. Une flèche boulonnée ( 13) sur l'avant de la plate-forme et une barre en Vé ( 14) reliée aux deux protections latérales ( 3) jusqu'à la flèche, constituent une remorque pour cycle ou cyclomoteur. Les roues de la remorque ou du side-car sont prévues avec des dimensions compatibles et harmonieuses avec celles du cycle. Dans une variante particulière, il est envisagé sur le cycle deux side-cars symétriques de part et d'autre du vélo. REVENDICATIONS 1-Side-car transformable adaptable sur un cycle, caractérisé en ce qu'il comporte une plate-forme ( 1) présentant un support de roue ( 2) et de protections latérales ( 3), des moyens étant prévus sur l'une des protections latérales et sur la plate-forme pour fixer l'ensemble, de facon amovible un cycle. 2-Side-car selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'une des protections latérales ( 3) est reliée par des fixations ( 5 et 8) au cadre du cycle l'une ( 5) étant fixée au tube de direction et l'autre ( 8) à la fourche arrière. 3-Side-car selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce aue la plate-forme ( 1) est reliée au cycle par des fixations ( 9 et 10) la première ( 9) étant fixée près du pédalier, à l'emplacement de la béquille usuelle et la seconde ( 10) étant fixée à l'axe de la roue arrière. 4-Side-car selon l'une quelconque des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que les protections latérales sont réunie par une protection avant ( 1) amovible. -Side-car selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il peut être tranformé en remorque par l'ad- jonction d'une flèche ( 13-14) et d'un support de roue ( 12).