Brevet FR2677313A1 — publié le 19921211

:1 Dispositif de restitution d'images, pour un autobus La présente invention concerne un dispositif de restitution d'images, pour un autobus, avec au moins un écran qui est disposé au-dessus de sièges de l'habitacle. On sait par le modèle d'utilité allemand N 85 18 728 qu'on peut fixer un écran de télévision de manière amovible, au moyen d'une piè- ce porteuse assemblée à cet écran, à une plaque de montage qui est fixée au plafond de l'habitacle. La présente invention a pour but de configurer un dispositif de restitution d'images du type mentionné en introduction de manière à accroître la sécurité en cas d'accident et la protection contre les dé- gradations. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que l'écran est disposé dans un conduit s'étendant dans la direction longitudinale de l'habitacle et peut en être sorti par pivotement. Un tel conduit peut par exemple être disposé en dessous du lo- gement à bagages de l'habitacle Au-dessus des sièges de l'habitacle, le conduit est doté d'un évidement qui reçoit l'écran Dans la position rentrée de l'écran, lorsque ce dernier n'est pas utilisé, la face avant sensible de l'écran est disposée de manière protégée à l'intérieur du conduit De plus, dans cette position rentrée, la sécurité en cas d'accident est accrue, attendu qu'aucune entrave ne peut provenir de l'écran rentré Dans la position déployée, l'avantage de cet agencement est que la position réglée de l'écran reste inchangée, à la différence d'écrans disposés dans les dossiers des sièges avant. Selon une configuration supplémentaire de l'invention, l'écran, dans sa position rentrée, se termine sensiblement à fleur de la surface d'une paroi du conduit En plus d'un accroissement de la sécurité en cas d'accident, on obtient ainsi une disposition particulièrement esthé- tique. Selon une configuration supplémentaire, l'écran est approximative- ment rectangulaire et est monté pivotant autour d'un axe horizontal. L'axe horizontal est ici avantageusement disposé dans la région d'un bord horizontal de l'écran Dans la position déployée, l'écran est ainsi sorti pratiquement totalement du conduit, par pivotement. Selon une configuration supplémentaire de l'invention, un accou- plement de surcharge est associé à des paliers de pivotement de l'écran Dans la position déployée de l'écran, l'accouplement de sur- charge a pour conséquence que, lors d'un contact avec l'écran surve- nant notamment en cas d'accident, ce dernier cède dans le sens de la force imprimée On peut ainsi éviter, le cas échéant, des blessures occasionnées aux passagers par l'écran. Selon une configuration supplémentaire de l'invention, l'écran est un écran à cristaux liquides De tels écrans, connus dans leur prin- cipe, se caractérisent par leur structure particulièrement plate Cela permet de monter l'écran à pivotement dans un conduit d'aération au plafond Même dans la position rentrée de l'écran, une section d'écoulement suffisante reste disponible dans le conduit d'aération. Selon une configuration supplémentaire de l'invention, le conduit est doté d'au moins un évidement, qui est tourné vers les sièges et auquel est associé un boîtier, dans lequel l'écran est monté à pivote- ment et qui loge la totalité de l'écran à l'état rentré Ces évidements sont avantageusement pratiqués dans un conduit d'aération au plafond de l'autobus Le boîtier disposé dans les évidements, dans lequel l'écran est monté à pivotement, empêche un échappement indésirable d'air d'aération dans la position déployée de l'écran Dans la position rentrée de l'écran, le boîtier protège son côté en verre des particules de saletés éventuellement entraînées avec l'air d'aération. Afin d'améliorer le confort d'utilisation, on peut prévoir d'associer à l'écran un moyen d'entraînement, réalisant le pivotement A cet effet, on peut avantageusement prévoir un entraînement électrique manoeuvré par le passager. D'autres caractéristiques de l'invention ressortent de l'exposé qui suit d'un exemple de réalisation de l'invention qui est représenté sur les dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une représentation schématique d'une forme de réalisation de l'invention avec l'écran déployé par pivotement et la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1. Le dispositif de restitution d'images représenté sur les figures 1 et 2 est disposé dans l'habitacle d'un autobus non autrement repré- senté Un logement à bagages 10 est prévu à l'intérieur de l'habitacle, et il possède une surface réceptrice disposée à l'horizontale Un conduit d'aération au plafond 11 est disposé en dessous du logement à bagages 10 Le conduit d'aération 11 sert de conduit encastré pour re- cevoir des dispositifs associés aux places assises De l'air d'aération peut s'écouler dans le conduit d'aération 11, qui est représenté en coupe transversale sur la figure 1 et s'étend dans la direction longi- tudinale de l'habitacle Un conduit d'aération 12, qui s'étend également dans la direction longitudinale de l'habitacle, est associé au logement à bagages 10 et au conduit d'aération au plafond 11. Comme le montre la figure 2, le conduit d'aération au plafond 11 disposé au-dessus de la rangée de sièges 13 possède une paroi 14 qui est dotée d'un évidement 17 entre les sièges 15, 16 L'évidement 17 est disposé dans la région tournée vers les sièges 15, 16 L'évidement 17 reçoit un boîtier 18 qui possède approximativement une section en U. Les parties terminales recourbées 18 ', 18 " du boîtier 18 se terminent à fleur du côté supérieur de la paroi 14 du conduit d'aération 11. Un écran 19 ou moniteur du dispositif de restitution d'images non autrement représenté est monté à pivotement dans le boîtier 18, et sert à transmettre des émissions récréatives ou des informations pour les passagers L'écran 19 est conçu comme écran à cristaux liquides, présentant une profondeur particulièrement faible Le montage de l'écran 19, qui est maintenu pivotant autour d'un axe horizontal 26 à l'intérieur du boîtier 18, s'effectue dans la région d'un bord horizontal de l'écran 19 Des pivots 22, 23 sont disposés sur les bords verti- caux opposés 21 ', 21 " de l'écran 19 et, d'une manière non détaillée, sont montés à rotation dans le boîtier 18. Un accouplement de surcharge, non détaillé, est associé aux pa- liers de pivotement de l'écran 19 et, à l'état déployé de l'écran 19, lors de l'action d'une force puissante faisant suite par exemple à un acci- dent, il permet à l'écran 19 de céder dans le sens de la force im- primée De plus, l'écran 19 est relié à un entraînement électrique non détaillé, qui peut être actionné par le passager Cet entraînement per- met de réaliser le pivotement de l'écran 19. A l'état rentré, l'écran 19 se trouve dans la position représentée en trait mixte sur la figure 2 Dans cette position rentrée, le côté frontal arrière 25 de l'écran 19 se termine à fleur du côté supérieur de la paroi 14 du conduit d'aération au plafond 11 Comme il n'y a pas de bords dépassant de la paroi 14, cette disposition accroît la sécurité en cas d'accident Dans la position rentrée, le côté frontal avant 24 de l'écran 19 se trouve protégé à l'intérieur du bottier 18 Les saletés éventuellement entraînées dans le conduit d'aération 11 ne peuvent ainsi pas salir la vitre avant 24 de l'écran 19. Dans la position déployée, le c 8 té avant 24 de l'écran 19 peut- être regardé d'une manière correcte par le passager, attendu que ce c 8 té est placé, par pivotement, largement à l'extérieur du boîtier 18, grâce aux paliers de pivotement disposés dans la région du bord hori- zontal 20 En asservissant l'entraînement en pivotement, on peut régler la position de pivotement de l'écran 19 Dans la mesure o, dans la position déployée de l'écran 19, un contact se produit entre le passa- ger et l'écran 19, par exemple par suite d'un accident, l'accouplement de surcharge a pour conséquence que l'écran 19 peut céder dans le sens de la force imprimée On peut ainsi éviter, ou du moins amoindrir, d'éventuelles blessures occasionnées par l'écran 19. REVENDICATIONS 1 Dispositif de restitution d'images, pour un autobus, avec au moins un écran qui est disposé au-dessus de sièges de l'habitacle, caractérisé en ce que l'écran ( 19) est disposé dans un conduit ( 11) s'étendant dans la direction longitudinale de l'habitacle et peut en être sorti par pivotement. 2 Dispositif de restitution d'images selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'écran ( 19), dans sa position rentrée, se termine sensiblement à fleur de la surface d'une paroi ( 14) du conduit. 3 Dispositif de restitution d'images selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'écran est approximativement rectangulaire et est monté pivotant autour d'un axe horizontal. 4 Dispositif de restitution d'images selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un accouplement de sur- charge est associé à des paliers de pivotement ( 22, 23) de l'écran ( 19). Dispositif de restitution d'images selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'écran ( 19) est un écran à cristaux liquides. 6 Dispositif de restitution d'images selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le conduit ( 11) est doté d'au moins un évidement ( 17), qui est tourné vers les sièges ( 15, 16) et auquel est associé un boîtier ( 18), dans lequel l'écran ( 19) est monté à pivotement et qui loge la totalité de l'écran ( 19) à l'état rentré. 7 Dispositif de restitution d'images selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'un moyen d'entraînement, réalisant le pivotement, est associé à l'écran ( 19).