Brevet FR2679276A3 — publié le 19930122

FR 2679276 A3 19930122 FR 9109065 A 19910715 DISPOSITIF DE BORNES FIXES ADAPTABLES A LA CONFIGURATION DU SOL DESCRIPTION La presente invention est relative à des dispositifs, tels que bornes fixes, servant à canaliser ou interdire la circulation des véhicules. On connait un très grand nombre de bornes fixes, en différents matériaux, et notamment en béton lavé denommé "béton désactivé". L'objet de la présente invention est de répondre au problème posé par les voies ou aires non horizontales, mal résolu par les solutions actuelles, en apportant des facilités de mise en oeuvre, une meilleure résistance de l'ensemble, et des qualités de finition. Lorsqu'une voie est en pente, il n'est en effet plus possible de sceller sur un dallage une borne standard à fond perpendiculaire à son axe vertical. En général on est amené à des découpes complexes des dalles ou paves, et donc à un aspect déficient, ou bien le scellement de la borne apparaît du côté le plus bas, ce qui est inesthétique et peu efficace au plan de la résistance. La présente invention vise à apporter des perfectionnements aux bornes connues; elle consiste à associer à des bornes, des éléments de couvercles ou dallettes percees d'un alésage laissant passer la borne, lesdites dallettes étant associables à des dalles courantes de forme souhaitée, carres ou rectangulaires par exemple, et d'état de surface coordonné. Les mêmes composants sont utilisables aussi bien pour des aires planes et horizontales que pour des aires en pente, ou des surfaces non planes (zones de raccordement). Suivant le choix du maitre d'ouvrage et du maître d'oeuvre,on pourra adopter tous les matériaux couramment souhaités, tels que fonte d'acier ou d'aluminium, béton désactivé, composite ciment-verre ou composite polyester-verre. On voit immédiatement qu'une large gamme de composants associés et coordonnés est possible: Les bornes fixes peuvent être de tous types, tels que - borne en béton de section circulaire ou polygonale, avec moyen de liaison du type tige ou tube de scellement, directement scellée dans le béton de la borne, et dépassant de la sous-face de celle-ci pour son ancrage dans le béton de fondation sous chaussée. - borne béton ou fonte avec moyen de liaison du type tige de scellement séparée, boulonné sous la borne. -borne béton ou fonte, amovible ou interchangeable, avec moyen de liaison du type tige coulissant dans un tube noyé et scellé dans la fondation; cette borne est facile à remplacer, et sa resistance aux chocs est modulable, de la borne "obstacle dur" à la borne de sécurité qui se désolidarise de sa fixation sous l'effet d'un choc pré-cal- culé, évitant ainsi de blesser les occupants d'un véhicule ayant tam ponné l'obstacle. Avantageusement, les couvercles associés seront -des couvercles en béton désactivé, percés d'un alesage correspondant à la borne associée, de dimensions compatibles avec le module des dalles du revêtement en béton désactivé. Il est possible de relier les différents couvercles d'une série de bornes, généralement à un entraxe voisin de 1,00 à 1,50 mètre, par des dallettes coordonnées (même aspect de surface) délimitant ainsi la zone d'interdiction par une bande bien lisible, par exemple de couleur différente de celle du reste du revêtement. Avantageusement ledit couvercle comporte un alésage de volume tronconique facilitant le passage de la borne verticale pour la pose en pente. - des couvercles en composite ciment-verre (béton armé de fibres) de faible épaisseur, qui peuvent être collés sur un revêtement existant, en epousant la pente éventuelle de celui-ci. - des couvercles en fonte d'acier ou d'aluminium, collés ou vissés par vis auto-foreuses sur un revêtement existant ou à créer. Les bornes fixes, équipées des couvercles décrits précédemment, peuvent également être associées à des bornes autonomes à hauteur variable, escamotables, telles que celles decrites dans le brevet NO 87-17193 et le certificat d'utilité NO 89-03884 (CLAPIER, ALAMELLE, ARLANDIS, BELAVAL) ce qui permet un contrôle d'accès. Tous les types de bornes peuvent être associés a n'importe quel type de couvercle. D'autres réalisations et avantages de la solution selon l'invention ressortiront de la description qui su'it et des dessins sur lesquels La figure 1 illustre les inconvénients de la pose traditionnelle sur une aire non horizontale. La figure 2 illustre une borne en béton associee à un couvercle en béton désactivé, sur une voie en pente. La figure 3 illustre en perspective la réalisation selon la figure 2. La figure 4 illustre l'association de plusieurs bornes, avec couvercles selon figure 2, reliées par des dallettes coordonnées. La figure 5 représente en coupe une variante avec couvercle en composite ciment-verre. Sur la figure 1 on a illustré la pose classique sur une aire non horizontale. La borne 1, verticale, comportant un ancrage 2 scellé dans le béton de fondation 3 recouvre partiellement le revêtement 4 du type dallettes ou pavés. Le scellement doit comporter un béton de rattrapage 5 particulièrement inesthétique et inefficace. Une autre solution consiste à arrêter les dallettes ou pavés 4 à l'extérieur de l'emprise de la borne, à noyer ladite borne partiellement en dessous du plan supérieur 4a des dallettes et à bourrer avec du mortier l'espace 5a, ce qui est également inesthétique et long à mettre en oeuvre. Sur les figures 2 et 3, on voit le dispositif selon l'invention applicable aussi bien pour une aire horizontale qu'inclinée. La borne I, en beton desactivé par exemple, est scellée de façon classique sa face inférieure la étant totalement située au dessous du plan su périeur 4a du revêtement 4. Un couvercle 6, en même matériau est enfilé sur la borne, grâce à un alésage 6a dont la section droite correspond sensiblement, aux tolérances près, à la section de la borne. Toutefois, si la borne est par exemple cylindrique, l'alésage sera avantageusement tronconique, le diamètre inférieur 6c étant plus grand que le diamètre 6b de la face superieure du couvercle, afin d'autoriser une forte inclinaison du couvercle, angle alpha, par rapport à l'horizontale. Le couvercle peut comporter, à titre d'exemple, une face supérieure en forme de tronc de cône 6d et des nervures radiales 6e, figure 3, afin d'augmenter son epaisseur. La mise en oeuvre est alors très simple, ne necessitant aucune coupe des dalles ou pavés 4, ou des coupes rectilignes au disque, et l'esthétique est particulièrement réussie. Sur la figure 4 on a représente l'association de plusieurs bornes 1 identiques, avec couvercles 6, reliés entre eux par des dallettes 4 coordonnées en aspect et dimensions. On a ainsi créé une bande, colorée par exemple, constituée des dalles 4 associées aux couvercles 6. Moyennant des coupes biaises des dalles telles que 4b, on peut délimiter des contours non rectilignes. Sur la figure 5, on voit un dispositif semblable à celui repré sente à la figure 2, mais comportant un couvercle 7 mince qui peut avantageusement être réalisé en composite ciment-verre, pré-mélangé ou projeté sur un moule suivant les techniques connues, ou en tout autre matériau tel que fonte, aluminium, composite résine-verre. Cette variante presente des avantages lorsqu'il s'agit de poser des bornes sur une aire en pente, existante. Il suffit de faire un carottage 3a pour sceller la tige 2 de scellement; le plan inférieur la de la borne correspond soit au point le plus bas 4f, soit au point le plus haut 4e du dallage, ce qui autorise tout réglage en niveau. Le couvercle 7 couvre les zones découpées et inesthétiques telles que 5a. Le couvercle peut comporter un contour extérieur 7b soit carré, soit circulaire, coordonne avec les autres parties de l'installation, par exemple les couvercles des bornes escamotables du brevet 87-17193. Le couvercle comporte également un alésage intérieur 7a tronconique suivant le principe illustré figure 2. La face inférieure 7c sera avantageusement collée sur le dallage 4. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux dessins donnant seulement un mode de réalisation préférentiel donné à titre d'exemple. Application : régulation de la circulation et du stationnement des véhicules de tous types. REVENDICATIONS 1. Dispositif de bornes fixes adaptables à la configuration du sol, comportant au moins une borne 1, fixée rigidement par un moyen de liaison 2 à un béton de fondation 3, caractérisé en ce que ladite borne est associée à un couvercle 6, perce d'un alésage 6a dont la section droite correspond sensiblement à la section de la borne, ledit couvercle 6, enfilé sur la borne 1 et compatible avec les dallettes du revêtement 4 associées, pouvant être incliné par rapport à l'horizontale dans le cas d'une aire non horizontale. 2. Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce que le couvercle 6, enfilé sur la borne 1, comporte un alésage 6a tronconique, le diamètre inférieur 6c étant plus grand que le diametre 6b de la face supérieure, afin de permettre une forte inclinaison par rapport à l'horizontale. 3. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la face inférieure la de la borne 1 est totalement située au dessous du plan supérieur du revêtement 4. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1, 2, 3, caractérisé en ce que la face supérieure du couvercle 6 est en forme de tronc de cône 6d avec des nervures radiales 6e, afin d'augmenter son epaisseur. 5. Dispositif selon la revendication 1, caractérise en ce que le couvercle 7, en composite ciment-verre, est de faible epaisseur et comporte un alésage 7a tronconique, la face inférieure 7b pouvant être collée sur un dallage 4 existant ou à créer. 6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la borne 1, le couvercle 6, ainsi que les dallettes 4 sont coordonnees dans le même matériau tel que le béton lavé désactivé.