Brevet FR2679504A1 — publié le 19930129

i SERRURE DE BLOCAGE DE LA DIRECTION D'UN VEHICULE La présente invention concerne un verrou ou serrure de blocage de la direction d'un véhicule comportant un corps dans Lequel est logée une serrure actionnée par une commande à clé. Avec l'accroissement du trafic de véhicules routiers, le vol de véhicule constitue aujourd'hui une source importante de préoccupation. Par conséquent, sur les véhicules modernes, la clé commandant le système électrique et le démarrage du moteur sert aussi normalement de blocage de l'arbre de direction lorsque la clé est retirée De tels dispositifs, cependant, peuvent être neutralisés de différentes façons, par exemple en forçant la serrure; dans ce cas, une serrure plus robuste ne constitue en aucune façon une amélioration de la situation. Sur un dispositif connu de blocage de la direction, l'organe de blocage est commandé par un arbre actionné par clé, et est en prise avec l'arbre de direction en position libérée au moyen d'un élément de sécurité qui se déplace parallèlement à l'arbre L'organe de blocage comporte en outre un élément de retenue destiné à le maintenir en position bloquée et est chargé à chaque manoeuvre par un ressort qui agit sur l'élément de sécurité Ce type de dispositif, cependant, est d'une construction complexe et n'est pas très fiable en cas d'effraction. La présente invention a pour but de fournir une serrure de blocage de la direction à la fois fiable et d'action positive, prévu pour empêcher la libération du mécanisme de direction même en cas d'effraction. Suivant la présente invention, une serrure de blocage de la direction d'un véhicule comporte un corps dans lequel est logée une serrure actionnée par une clé de commande; ladite serrure commande un organe pour bloquer l'arbre de direction lorsque ladite clé est retirée; ledit organe se déplace sur une partie dudit corps adjacente audit arbre; caractérisé par le fait que ledit dispositif de sécurité est logé dans ladite portion pour bloquer automatiquement ledit organe dans l'arbre de direction en position bloquée en cas de déformation ou de rupture dudit corps ou d'enlèvement de ladite serrure. Un mode préféré de réalisation de la présente invention sera décrit à titre d'exemple non limitatif en se référant aux dessins annexés dans lesquels: La Figure 1 est une vue en coupe d'une serrure de blocage de la direction suivant la présente invention, en position bloquée; la Figure 2 est une vue partielle faite le long de la ligne II-II de la Figure 1; la Figure 3 est la même coupe que celle de la Figure 1 en position de fonctionnement différente; la Figure 4 est une vue en coupe partielle faite le long de la ligne IV-IV de la Figure 3; la Figure 5 est un détail à grande échelle de la Figure 3 en position de fonctionnement; la Figure 6 représente la même section que celle de la Figure 1 à la suite d'une effraction; la Figure 7 est un détail à grande échelle de la Figure 6. La référence numérique 5 sur la Figure 1 désigne une serrure de blocage de la direction d'un véhicule comportant un bloc de commutation 6 du système électrique Le bloc 6 est logé dans un premier compartiment 7 d'un réceptacle 8-11 comportant une partie évidée ou corps 8 en un matériau plastique, et comprend deux brides 9 ajustées à une partie rigide constituée par un bloc 11 Le bloc Il est métallique et est constitué de préférence par un alliage métallique léger et résistant tel que celui commercialisé sous le nom de "Zama", prévu pour supporter une déformation ou une rupture. Le bloc 11 présente un siège cylindrique 12 et est ajusté au véhicule, le siège 12 étant adjacent à l'arbre de direction ou colonne 13 qui tourne à l'intérieur d'un manchon 10 fixé à une console 14 comportant deux brides 20 ajustées à l'une et l'autre des brides 9 et au bloc 11 Le bloc Il présente un guide prismatique 15 aligné à une ouverture 25 ménagée dans le manchon 10 de préférence radial par rapport à la colonne 13, qui présente au moins un évidement radial 16 de même largeur que le guide 15 et qui est aligné avec l'ouverture 25 et le guide 15 dans une position angulaire prédéterminée de la colonne 13. Le corps 8 comporte en outre un deuxième compartiment sensiblement cylindrique 17 séparé du compartiment 7 par une bride intérieure 18 comprenant un orifice central 19 et dans laquelle est logée une serrure 21 comprenant un cylindre à combinaison 22 monté suivant un ajustage angulaire et axial à l'intérieur du compartiment 17 La serrure 21 comporte en outre une bride de forme déterminée 23 logée à l'intérieur d'un siège 24 et comprenant une entrée de serrure destinée à l'insertion d'une clé de manoeuvre 26 (Figure 3). La serrure 21 comporte un arbre rotatif 27 pouvant se déplacer dans une direction axiale par rapport au cylindre 22 et qui est connecté au moyen d'un joint 28 à un arbre 29 ajusté en une pièce au disque 31 qui comporte dans une direction axiale une partie cylindrique 32 et une partie à came 33 Une partie angulaire de la partie à came 33 présente un profil ayant la forme d'une surface cylindrique 34 de même diamètre que la partie 32 et dont le rôle sera décrit en détails ci-après. Le reste de la partie à came 33 comporte un profil 36 dirigé vers le haut (Figure 4), et un profil cylindrique 37 de diamètre plus petit que celui de la surface 34 Les profils 36 et 37 sont prévus pour actionner une pièce de prolongement ou appendice 38 sensiblement prismatique et de section trapézoïdale sur un coulisseau 39 qui se déplace à l'intérieur d'un alésage radial prismatique 40 ménagé dans le corps 8 et à l'intérieur d'une ouverture correspondante 41 ménagée dans le bloc rigide 11 et alignée avec l'alésage 40. Le coulisseau 39 comporte une ouverture 42 destinée au passage d'un prolongement 43 de l'arbre 29 (Figure 1) engagée à l'intérieur de l'orifice 19 et se terminant par une partie d'extrémité prismatique 44 destinée à actionner le commutateur 6 Un ressort à compression 45 qui agit sur la portion 44 maintient normalement le prolongement 43 et l'arbre 29 en même temps que le disque 31 et le joint 28 dans la position de droite représentée sur la Figure 1. Le coulisseau 39 comporte deux appendices latéraux 46 (Figure 2) logés à l'intérieur de sièges respectifs 47 situés de part et d'autre d'une ouverture 40 ménagée dans le corps 8 et dans laquelle sont aussi logés des ressorts à compression 48 pour maintenir normalement le coulisseau 39 contre l'épaulement 49 du bloc 11, comme représenté sur la Figure 2 Le coulisseau 39 présente aussi un appendice 51 engagé à l'intérieur d'un évidement 52 ménagé dans un organe de blocage constitué par un boulon à section prismatique 53 prévu pour se mettre en prise avec un guide 50 du bloc 11 et avec l'évidement 16 de la colonne 13. La serrure 21 comporte un dispositif de sécurité 54-64. De façon plus spécifique, le boulon 53 comporte un évidement 54 qui, lorsque le boulon 53 est engagé à l'intérieur de l'évidement 16 comme représenté sur la Figure 1, correspond à l'orifice cylindrique 55 ménagé dans le bloc 11 Un élément à ressort glissant 56 est logé dans l'alésage 55 et comporte un piston 57 (Figure 5) qui coulisse à l'intérieur d'un siège cylindrique 58, et une tête 59 sur laquelle agit un ressort à compression 60 situé entre la surface plate de la tête 59 et une rondelle 61 La tête 59 présente en outre une surface conique 62 avec laquelle coopère un élément de blocage constitué par une goupille 63 qui coulisse à l'intérieur d'un alésage 64 perpendiculaire à l'orifice 55 et donc radial par rapport au disque 31 Comme représenté clairement sur la Figure 1, l'unedes brides 20 de la console 14 recouvre le dispositif de sécurité 54-64 et évite de la sorte toute effraction de ce dernier depuis l'extérieur. La serrure de blocage de la direction ci-dessus fonctionne comme suit: Lorsque la clé 26 est insérée à l'intérieur de la serrure 21 en position menante comme représenté sur la Figure 3, le coulisseau 39, est maintenu dans la position représentée sur les Figures 3 et 4 par le profil 37 de la partie à came 33 du disque 31; le boulon 53 est libéré depuis l'évidement 16 par le coulisseau 39, permettant ainsi à la colonne de direction 13 de tourner librement; la surface cylindrique 34 de la partie à came 33 engage la goupille 63 et la surface conique 62 de la tête 59 (Figure 5) de telle sorte que le ressort 60 est inopérant. Lorsque la clé 26 est tournée jusqu'à la position d'arrêt (Figure 3), l'arbre 27 de la serrure 21 est tourné en même temps que l'arbre 29 et le disque 31, dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre par rapport à la position représentée sur la Figure 4; le profil 36 de la partie à came 33 du disque 31 libère l'appendice 38 de manière à élever le coulisseau 39, en même temps que le boulon 539 au moyen des ressorts 48; le boulon 53 se met en prise avec l'évidement 16, bloquant ainsi la colonne de direction 13 et amenant l'évidement 54 en alignement avec le piston 57 comme représenté sur la Figure 1. Lorsque la clé 26 est retirée, le ressort 45 déplace vers la droite le prolongement 43 en même temps que l'arbre 29 et le disque 31; les profils 36, 37 libèrent l'appendice 38 alors que la surface 34 de la partie 33 demeure en prise avec la goupille 63 comme représenté sur la Figure 1 Pour libérer la colonne 13 et le boulon 53, la clé 26 doit être réinsérée à l'intérieur de la serrure 21 de manière à déplacer le disque 31 vers la gauche et comprimer le ressort 45. Lorsque la clé 26 est tournée dans le sens des aiguilles d'une montre, le profil 36 de la partie à came 33 engage l'appendice 38 de manière à recharger le coulisseau 39; le coulisseau 39 redescend en même temps que le boulon 53 de manière à libérer la colonne 13; une partie d'extrémité 44 du prolongement 43 actionne le commutateur 6 pour enclencher le panneau d'instruments Dans cette position, la clé 26 peut être tournée davantage pour provoquer le démarrage du moteur; après quoi elle revient à sa position de conduite représentée sur les Figures 1 et 2. Dans le cas o le corps 8 est forcé ou brisé comme représenté sur la Figure 6 après que l'on a retiré la clé 26 de la serrure 21 comme représenté sur la Figure 1, la totalité de l'ensemble de la serrure 21 en même temps que les arbres 27 et 29, le prolongement 43 et le disque 31 se déplacent vers la droite de telle sorte que la surface 34 de la partie à came 33 libère la goupille 63 (Figures 6 et 7). Il en résulte que la surface conique 62 de la tête 59, par l'intermédiaire du ressort 60, déplace la goupille 63 vers l'axe du disque 31; le piston 57 engage l'évidement 54, empêchant ainsi la recharge du coulisseau 39 et la libération de la colonne de direction 13 Même dans le cas o la serrure 21 est enlevée en même temps que le disque 31, la goupille 63 étant extraite de l'alésage 64, le boulon 53 ne peut être libéré par rapport au piston 57 à moins que l'on ne sépare complètement en la démontant la serrure de blocage de la direction. Les avantages que présente la serrure de blocage de la direction suivant la présente invention ressortent clairement de la description qui précède En particulier, cette serrure permet d'utiliser des moyens extrêmement efficaces et d'action positive, pour empêcher la libération de la colonne de direction à la suite d'une effraction ou d'une action tendant à forcer la serrure. Il apparaît clairement à l'homme de l'art que des modifications peuvent être apportées à la serrure de blocage de la direction tel que décrit et représenté ci-dessus sans s'écarter de l'objet de la présente invention Par exemple, le guide 15 peut être incliné par rapport à la colonne 13 et non disposé dans une position radiale par rapport à celle-ci; le boulon 53 peut être tourné autour de l'axe du coulisseau 39 pour bloquer de façon plus efficace la colonne 13; et le disque 31 peut être dimensionné ou modifié de manière à libérer aussi la goupille 63 dans le cas o la serrure 21 serait forcée ou extraite vers la gauche, sans endommager le corps 8. REVENDICATIONS 1 Serrure de blocage de la direction d'un véhicule comportant un corps ( 8-11) dans lequel est logée une serrure ( 21) actionnée par une clé de commande ( 26); ladite serrure ( 21) commandant un organe ( 53) destiné à bloquer l'arbre de direction ( 13) lorsque ladite clé ( 26) est retirée; et ledit organe ( 53) se déplaçant sur une partie ( 11) dudit corps ( 8-11) adjacente audit arbre ( 13); caractérisé par le fait qu'un dispositif de sécurité ( 54-64) est logé dans ladite partie ( 11) pour bloquer automatiquement ledit organe ( 53) en position bloquée de l'arbre de direction dans le cas d'une déformation ou d'une rupture dudit corps ( 8-11) ou de l'enlèvement de ladite serrure ( 21). 2 Serrure de blocage de la direction selon la revendication 1, dans laquelle ledit organe ( 53) se déplace par rapport audit arbre ( 13) pour engager un évidement ( 16) ménagé sur ledit arbre; caractérisée par le fait que ledit dispositif de sécurité ( 54-64) comporte un élément élastique ( 56) poussé par un ressort ( 60) à l'intérieur d'un siège ( 54) sur ledit organe ( 53) lorsqu'il est en prise à l'intérieur dudit évidement ( 16). 3 Serrure de blocage de la direction selon la revendication 2, caractérisée par le fait que ledit élément élastique ( 56) est normalement bloqué en opposition à l'action exercée par ledit ressort ( 60), par un élément de blocage ( 63) commandé par ladite serrure ( 21). 4 Serrure de blocage de la direction selon la revendication 3, caractérisée par le fait que ladite portion ( 11) est rigide et prévue pour résister à toute tentative de déformation ou de rupture; ledit élément de blocage étant constitué par une goupille ( 63) qui coulisse dans un siège ( 64) ménagé dans ladite partie rigide ( 11); ladite serrure ( 21) étant logée dans une partie évidée ( 8) dudit corps ( 8-11). Serrue de blocage de la direction selon la revendication 4, caractérisée par le fait que ladite partie rigide est constituée par un bloc ( 11) métallique ou par un bloc ( 11) en un alliage métallique; ladite partie évidée ( 8) étant en un matériau plastique. 6 Serrure de blocage de la direction selon les revendications 4 ou 5, caractérisée par le fait que ledit élément élastique ( 56) comporte un piston ( 57) qui coulisse dans un dispositif de guidage ( 58) prévu sur ladite partie rigide ( 11) perpendiculaire à ladite goupille ( 63); ledit élément ( 56) présentant une surface à came ( 62) qui agit sur ladite goupille ( 63). 7 Serrure de blocage de la direction selon la revendication 6, caractérisée par le fait que ladite surface à came est constituée par une surface conique ( 62) de la tête ( 59) dudit élément élastique ( 56); ladite tête ( 59) comportant en outre une surface plate sur laquelle agit ledit ressort ( 60). 8 Serrure de blocage de la direction selon l'une quelconque des revendications 3 à 7 précédentes, dans laquelle ledit organe ( 53) est solidaire d'un coulisseau ( 39) qui se déplace de façon élastique pour engager ledit organe ( 53) dans ledit évidement ( 16) et qui est rechargé par une came ( 33) tournée par ladite clé ( 26); caractérisée par le fait que ledit élément de blocage ( 63) est normalement bloqué par une surface ( 34) de ladite came ( 33). 9 Serrure de blocage de la direction selon la revendication 8, caractérisée par le fait que ledit organe ( 53) et ledit coulisseau ( 39) se déplacent sensiblement perpendiculaires à l'axe de ladite serrure ( 21); ladite surface ( 34) étant cylindrique et s'étendant au- dessus d'une partie angulaire prédéterminée de ladite came ( 33). Serrure de blocage de la direction selon la revendication 9, dans laquelle ladite came ( 33) est déplacée dans une direction axiale dans une première position lorsque la clé ( 26) est enlevée; caractérisée par le fait que la dimension axiale de ladite came ( 33) est telle qu'elle demeure en prise avec ladite goupille ( 63) dans ladite première position et qu'elle libère ladite goupille ( 63) lorsqu'elle est forcée vers une deuxième position. 11 Serrure de blocage de la direction selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que ledit arbre ( 13) tourne dans un manchon ( 10) connecté audit corps ( 811) par une console ( 14) comportant une partie ( 20) destinée à protéger ledit dispositif ( 54-64).