Brevet FR2674486A1 — publié le 19921002

PROCEDE ET MOYENS DE DEPLACEMENT ET DE CHARGEMENT-DECHARGEMENT DE PRODUITS DIVERS PAR TRACTIONS INVERSES, ORIENTABLES ET UNIDIRECTIONNELLES. L'invention concerne un procédé et des moyens de déplacement et de chargement-dechargement de produits divers par tractions inverses, orientables et unidirectionnel les. On connaît déjà de nombreux types de plateaux de chargement de véhicules et d'objets de formes diverses. Leur prix est relativement élevé, surtout lorsqu'il s'agit de petits véhicules porteurs. Le cas particulier de dépannage de véhicules accidentés ou en panne, ne peut admettre des angles de chargement élevés, les véhicules surbaissés talonnent à l'arrière et restent en équilibre ou butent sur les angles proéminents. Le procédé selon l'invention a pour objet de pallier ces inconvénients. Le procédé de déplacement et de chargement-déchargement de produits divers par tractions inverses, orientables et unidirectionnelles, est utilisable pour des operations de levage ou pour des opérations de déplacement et de chargement-dechargement de produits divers places à un niveau de départ éventuellement différent de celui du niveau de destination, tel que par exemple, le chargement sur véhicule d'une voiture très accidentée, écrasée en contrebas d'une chaussée, ou le chargement d'un bateau flottant à proximité d'un plan incliné de quai, il met en oeuvre les phases suivantes:: a) activation énergétique d'équipements de deplacement et de chargement-déchargement et déverrouillage général de ceux-ci, b) première phase de déchargement d'un moyen support de charge par traction positive d'un moyen de levage et de traction, aux fins de levage dudit support de charge jusqu'au point mort ou sera atteint l'inclinaison requise pour l'expulsion dudit support de charge, c) seconde phase de déchargement du moyen support de charge par traction négative ou inverse du moyen de levage et de traction assurant la fonction de glissement du support de charge sur des roues et patins équipant l'extrémité d'un plateau mobile;; d) troisième phase de déchargement du moyen support de charge par traction negative du moyen de levage et de traction assurant la prise de contact avec le sol de l'extrémité dudit support de charge opposée aux roues et patins de celui-ci, e) quatrième phase de déchargement du moyen support de charge par traction négative du moyen de levage et de traction assurant la prise de contact avec le sol d'une seconde extrémité dudit moyen support de charge faisant face à l'arrière du camion;; f) libération du moyen support de charge et de son moyen de levage et de traction avec arrêt de la traction negative, g) amenée du moyen de levage et de traction jusqu'au véhicule à charger, par reprise de la traction négative du moyen de levage et de traction, h) solidarisation de la charge avec le moyen de levage et de traction, i) rapprochements successifs de la charge vers le lieu de chargement par tractions positives du moyen de levage et de traction exercées par l'intermédiaire de points d'ancrage déportés amenant la charge en alignement avec les rouleaux et patins en cas de chargement direct sans support de charge, ou amenant la charge sur le support de charge en cas de chargement indirect avec ledit support, j) arrimage de la charge sur le moyen support de charge, k) libération pour la charge de son moyen de levage et de traction, et solidarisation du support de la charge avec le moyen de levage et de traction, 1) première phase de chargement du support de charge, par traction positive du moyen de levage et de traction, levant l'extrémité du support de charge faisant face aux roues ou patins, jusqu'à ces roues ou patins, m) seconde phase de chargement de l'équipement support de charge, par traction positive du moyen de levage et de traction, poursuivant le glissement du support de charge et levant l'extrémité du support qui était en contact avec le sol, n) troisième phase de chargement de l'équipement support de charge, par traction positive du moyen de levage et de traction, assurant la poursuite du glissement du support de charge jusqu'au seuil d'inclinaison précité de la phase b, o) quatrième phase de chargement de l'équipement support de charge, par traction négative du moyen de levage et de traction, retenant la descente du support de charge jusqu'à la position initiale de la phase a, p) désactivation énergétique des équipements et verrouillage général des équipements support de charge et portique sur le châssis. Le procédé met en oeuvre au moins deux portiques, dont le premier appele portique-treuil assume trois fonctions : de tirage, de levage et de freinage contrôlé de descente, et dont le second, appelé portique pivotant, assume au moins trois fonctions, de support de charge en translation, d'apui-pivot, de levage et d'appui-pivot de descente, le portique-treuil assure la mise en oeuvre d'au moins un moyen de traction tel qu'un treuil, un enrouleur manuel ou motorisé, un moufle, ledit équipement étant muni d'un moyen dêployable de traction du type chaîne ou câble, ledit moyen déployable de traction est apte d'une part à effectuer sur la charge des tractions et des retenues dans une direction avantageusement perpendiculaire à l'axe d'enroulement et de travail du moyen de tractions inverses unidirectionnelles, et apte d'autre part à effectuer des tractions orientables dans d'autres directions voisines pour rapprocher les charges et effectuer des missions variées, ledit moyen déployable de traction prend appui sur la base transversale du portique-treuil en au moins un point, de façon à générer les mouvements de la charge ou du support de charge le plus en amont possible de la structure porteuse. Les parties hautes et moyennes du portique-treuil sont avantageusement rigidifiées par solidarisation avec le châssis (6) et l'utilisation de jambes de force (20) en la partie basse du portique-treuil. Le moyen de traction tel que treuil-enrouleur, ou moufle, est assisté d'au moins un moyen de blocage de positionnement tel que vérin, système mécanique, barre oblique verrouillable (32), apte à maintenir la charge, le support de charge ou le portique pivotant en position requise par les phases du procédé, et particulièrement pendant l'inversion du sens de traction du moyen déplorable de traction et l'éloignement du support de charge. Le procédé comprend: - un-portique (2) sensiblement vertical, disposé le long d'une cabine (1) de camion, rendu sol-idaire du châssis fixe (6) dudit camion, et rigidifié en partie basse par deux jambes de force obliques (20), - un treuil (4), à câble ou à chaîne (5), fixé sur la traverse supérieure (3) du portique vertical; - une articulation (7) située au voisinage de l'arrière du châssis du camion, recevant un portique pivotant (18) dont la partie arrière est constituée d'une traverse (8) solidaire de montants (19), supportant deux courtes jambes (9) à patins oscillants, ainsi que deux rouleaux (10) tournant librement et deux guides (13) renforcés chacun par un gousset 16, solidaires des extrémités de la traverse (8), ladite traverse (8) comporte en son milieu deux guides câble (11) verticaux escamotables permettant la traction en biais du moyen de chargement; en ce que l'avant du portique (18) comporte une transverse (17), également équipée de deux guides (13) et en son milieu, d'un guide câble (21) à renvoi vertical; - un plateau support de charge (24) en matériau léger, mû par un câble de traction (12); ledit plateau est muni, à l'avant de deux rouleaux (27); il comporte, sur un renfort (26), des points d'ancrage (28), centrés et déportés, destinés à recevoir le crochet (37) d'extrémité du câble de traction (12) au moyen d'une attache mobile (29); en ce que le câble (12) est passé en dessous d'un axe (30) lorsque la charge est alignée après les tractions sur l'un des points d'ancrage en dehors de l'axe de traction. Le plateau est réalise au moyen d'un panneau (24) dit en nid d'abeilles, renforcé, sur les côtés, par des profilés en U (23) dans lesquels sont disposés des moyens d'ancrage (25) destinés à arrimer les charges à transporter. Selon un second mode de réalisation du procédé, le rôle du portique pivotant est rempli par un moyen dont la fonction consiste à contrôler la descente du plateau support de charge pendant la deuxième partie de la course. Le moyen de contrôle de descente de la charge est réalisé par l'utilisation d'au moins une chaîne (34) au lieu d'un câble, engrénant sur une première roue dentée (33) à chaîne du treuil (5) et sur une seconde roue dentée (35) à chaîne, pilotée par un second treuil, ou par un simple frein télécommandé, pour maintenir la ou les chaînes tendues. Le freinage est peu important au départ, il s'accroît au fur et à mesure de l'avancement de la charge, jusqu'en fin de course, la ou les deux chaînes traversent le plateau dans toute sa longueur.Elles sont solidarisées à celui-ci, et font fonction de crémaillère sous ce plateau, les rouleaux 10 sont conservés à l'avant du plateau, en ce qu'un guide (36) facilite l'engagement du plateau sur lesdits rouleaux (10). Pour-désolidariser le plateau de la chaîne de façon à le déplacer vers la charge, on utilise un moyen d'accouplement rapide des extrémités de la chaîne. Le plateau support de charge est prévu avec des formes et équipements adaptés aux charges à déplacer; il est muni d'accessoires d'assistance aux déplacements sur le sol, tels que roues, galets, rouleaux, coussin d'air, en ce que les équipements et accessoires sont intégrés ou transformables selon les besoins. Les avantages du procédé selon l'invention sont les suivants: - le prix comparatif du procédé est nettement avantageux par rapport aux moyens existants; - il permet en particulier de charger sur un plateau horizontal, ou presque horizontal selon la version employee; - il peut mettre en oeuvre divers types de plateaux qui peuvent être préparés à l'avance comme des palettes; - les plateaux peuvent être équipés préalablement pour recevoir des objets de forme diverses. L'invention est décrite en détail dans le texte qui suit, en référence aux dessins annexés ci-après, donnés à titre d'exemples non limitatifs, montrant: - fig. 1, une version de l'invention comportant un portique pivotant sur une articulation du châssis du camion, coopérant avec un treuil et un plateau mobile; - fig.2 et 3, le fonctionnement du portique pivotant de la fig.1 utilisant un système de blocage dudit portique; - fig.4, un portique treuil à chaîne et un aménagement du châssis du camion. La fig.1 montre un premier exemple de mode de réalisation du procédé selon l'invention comprenant: - un portique 2 sensiblement vertical, disposé le long d'une cabine 1 de camion, rendu solidaire du châssis fixe 6 dudit camion, rigidifié par une barre oblique 20, - un treuil 4, à câble ou à chaîne 5, fixé sur la traverse supérieure 3 du portique; - une articulation 7 située au voisinage de l'arrière du châssis du camion, recevant un portique pivotant 18 dont la partie arriere est constituée d'une traverse 8 supportant deux courtes jambe 9 à patins oscillants, ainsi que deux rouleaux 10 tournant librement et deux guides 13 renforcés chacun par un gousset 16, solidaires des extrémites de la traverse 8, la traverse 8 comporte en son milieu deux guides câble 11 verticaux escamotables permettant la traction en biais du moyen de chargement; l'avant du portique 18 comporte une barre transversale 17, egalement équipée de deux guides 13 et en son milieu, d'un guide câble 21 à renvoi vertical; - un plateau 24 de chargement-déchargement en matériau léger, mû par un câble de traction 12; ledit plateau est muni, à l'avant de deux rouleaux 27; il comporte, sur un renfort 26, des points d'ancrages 28 destinés à recevoir le crochet 37 d'extrémité du câble 12 au moyen d'une attache mobile 29; ledit plateau est facilement manipulable au moyen dudit système d'ancrage autorisant des tractions d'alignement et de chargement- déchargement ainsi que le levage du plateau au niveau de l'extrémité arrière du portique pivotant en passant le câble 12 en dessous d'un axe 30; les tractions d'alignement sont facilitée en mettant le crochet 37 sur l'un des points d'ancrage en dehors de l'axe de traction pour ramener le plateau dans l'alignement; lorsque le plateau est arrivé près de l'arrière, on retire le crochet et on le remet dans l'axe en le passant sous l'axe 30. Le plateau 24 est par exemple réalisé au moyen d'un panneau dit en nid d'abeille. Il est renforcé, sur les côtés, par des profilés en U 23 dans lesquels sont disposés des axes d'ancrage 25 destinés à arrimer les charges à transporter. En variante, le plateau 24 ne se déssolidarise pas du portique 18. Un système d'arrêt en fin de course, ne lui permet pas de sortir du portique. Les deux jambes d'appui au sol 9, sont les plus courtes possibles, provoquant une levee maximum de celui-ci. Les deux jambes 9, en touchant le sol, comportent un moyen bloquant le plateau dès leur appui sur le sol. Ce moyen de blocage, peut par exemple être réalisé par deux doigts pénétrant dans le profilé 19 et immobilisant le déplacement dudit plateau. Ce déplacement s'effectue au moyen de galets doubles, disposes dans les deux profilés 19 du portique, de section rectangulaire ou carrée, non fermés, pour laisser passer les supports de galets solidaires du dessous du plateau. Les fig.2 et 3 montrent le mode de fonctionnement et de blocage du portique pivotant. Le portique 18 est montré incliné sur la fig.2, bloqué temporairement en position de chargement, en fin de traction du câble 12, au moyen de deux jambes de force 32 articulées en arc-boutant. Cette disposition permet de hisser la charge sur le plateau avec un angle plus faible par rapport au sol. Lorsque le plateau est chargé, on débloque manuellement les doigts de verrouillage et on continue à tirer, la charge ayant été prealablement arrimée, en butée jusqu'à l'extrémité haute du portique. Ensuite on débloque les jambes de force 32 en tirant sur le câble 12, puis on redescend doucement le portique en inversant le sens de rotation du treuil 4 ou 5, jusqu'à ce que le portique arrive en appui sur le châssis 6 du camion; un verrouillage annexe, l'immobilise pendant les déplacements avec ou sans charge. La fig.4 montre une variante allégée du procédé selon l'invention. Le rôle du portique pivotant est rempli par un moyen dont la fonction consiste à contrôler la descente du plateau chargé pendant la deuxième partie de la course. Ce moyen de contrôle de descente de la charge est réalisé par l'utilisation d'au moins une chaîne 34 au lieu d'un câble, engrénant sur une première roue dentée 33 à chaîne du treuil 5 et sur une seconde roue dentée 35 à chaîne, pilotée par un second treuil, ou par un simple frein télécommandé, pour maintenir la ou les chaînes tendues. Le freinage est peu important au départ, il s'accroît au fur et à mesure de l'avancement de la charge, jusqu'en fin de course. La ou les deux chaînes traversent le plateau dans toute sa longueur, sont solidarisées à celui-ci, et font fonction de crémaillère sous ce plateau. Dans cette version, on conserve les rouleaux 10 à l'avant du plateau; un guide 36 facilite l'engagement du plateau (non représenté) sur les rouleaux 10. Pour désolidariser le plateau de la chaîne de façon à le deplacer vers la charge, on utilise un moyen d'accouplement rapide des extrémités de la chaîne. REVENDICATIONS: 1 - Procédé de déplacement et de chargement-déchargement de produits divers par tractions inverses, orientables et unidirectionnelles, caractérisé en ce que, pour des opérations de levage ou pour des opérations de déplacement et de chargement-déchargement de produits divers placés à un niveau de départ éventuellement différent de celui du niveau de destination, tel que le chargement sur véhicule d'une voiture très accidentée, écrasée en contrebas d'une chaussée, ou le chargement d'un bateau flottant à proximité d'un plan incliné de quai, il met en oeuvre les phases suivantes:: a) activation énergétique d'équipements de déplacement et de chargement-déchargement et déverrouillage général de ceux-ci, b) première phase de dechargement d'un moyen support de charge par traction positive d'un moyen de levage et de traction, aux fins de levage dudit support de charge jusqu'au point mort où sera atteint l'inclinaison requise pour l'expulsion dudit support de charge, c) seconde phase de déchargement du moyen support de charge par traction négative ou inverse du moyen de levage et de traction assurant la fonction de glissement du support de charge sur des roues et patins équipant l'extrémité d'un plateau mobile;; d) troisième phase de déchargement du moyen support de charge par traction négative du moyen de levage et de traction assurant la prise de contact avec le sol de l'extrémité dudit support de charge opposée aux roues et patins de celui-c, e) quatrième phase de déchargement du moyen support de charge par traction négative du moyen de levage et de traction assurant la prise de contact avec le sol d'une seconde extrémité dudit moyen support de charge faisant face à l'arrière du camion;; f) libération du moyen support de charge et de son moyen de levage et de traction avec arrêt de la traction négative, g) amenée du moyen de levage et de traction jusqu'au véhicule à charger, par reprise de la traction négative du moyen de levage et de traction, h) solidarisation de la charge avec le moyen de levage et de traction, i) rapprochements successifs de la charge vers le lieu de chargement par tractions positives du moyen de levage et de traction exercées par l'intermédiaire de points d'ancrage déportés amenant la charge en alignement avec les rouleaux et patins en cas de chargement direct sans support de charge, ou amenant la charge sur le support de charge en cas de chargement indirect avec ledit support, j) arrimage de la charge sur le moyen support de charge, k) libération pour la charge de son moyen de levage et de traction, et solidarisation du support de la charge avec le moyen de levage et de traction, 1) première phase de chargement du support de charge, par traction positive du moyen de levage et de traction, levant l'extrémité du support de charge faisant face aux roues ou patins, jusqu'à ces roues ou patins, m) seconde phase de chargement de l'équipement support de charge, par traction positive du moyen de levage et de traction, poursuivant le glissement du support de charge et levant l'extrémité du support qui était en contact avec le sol, n) troisième phase de chargement de l'équipement support de charge, par traction positive du moyen de levage et de traction, assurant la poursuite du glissement du support de charge jusqu'au seuil d'inclinaison précité de la phase b, o) quatrième phase de chargement de l'équipement support de charge, par traction negative du moyen de levage et de traction, retenant la descente du support de charge jusqu'à la position initiale de la phase a, p) désactivation énergétique des équipements et verrouillage général des équipements support de charge et portique sur le châssis. 2 - Procédé et moyens selon la revendication 1, caractérisé: * en ce qu'il met en oeuvre au moins deux portiques, dont le premier appelé portique-treuil assume trois fonctions : de tirage, de levage et de freinage contrôlé de descente, et dont le second, appele portique pivotant, assume au moins trois fonctions, de support de charge en translation, d'apui-pivot, de levage et d'appui-pivot de descente, * en ce que le portique-treuil assure la mise en oeuvre d'au moins un moyen de traction tel qu'un treuil, un enrouleur manuel ou motorise, un moufle, ledit equipement étant muni d'un moyen déployable de traction du type chaîne ou câble, * en ce que ledit moyen déplorable de traction est apte d'une part à effectuer sur la charge des tractions et des retenues dans une direction avantageusement perpendiculaire à l'axe d'enroulement et de travail du moyen de tractions inverses unidirectionnelles, et apte d'autre part à effectuer des tractions orientables dans d'autres directions voisines pour rapprocher les charges et effectuer des missions variées, * en ce que ledit moyen déployable de traction prend appui sur la base transversale du portique-treuil en au moins un point, de façon à générer les mouvements de la charge ou du support de charge le plus en amont possible de la structure porteuse. 3 - procéde selon les revendications 1 et 2, mettant en oeuvre un portiquetreuil, caractérise en ce que ses parties hautes et moyennes sont avantageusement rigidifiées par solidarisation avec le châssis (6) et l'utilisation de jambes de force (20) en la partie basse du portique-treuil, en ce que le moyen de traction tel que treuil-enrouleur, ou moufle, est assisté d'au moins un moyen de blocage de positionnement tel que vérin, système mécanique, barre oblique verrouillable (32), apte à maintenir la charge, le support de charge ou le portique pivotant en position requise par les phases du procédé, et particulièrement pendant l'inversion du sens de traction du moyen déployable de traction et l'éloignement du support de charge. 4 - Procédé selon les revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce qu'il comprend: - un portique (2) sensiblement vertical, disposé le long d'une cabine (1) de camion, rendu solidaire du châssis fixe (6) dudit camion, et rigidifié en partie basse par deux jambes de force obliques (20), - un treuil (4), à câble ou à chaîne- (5), fixé sur la traverse supérieure (3) du portique vertical;; - une articulation (7) située au voisinage de l'arrière du châssis du camion, recevant un portique pivotant (18) dont la partie arriere est constituée d'une traverse (8) solidaire de montants (19), supportant deux courtes jambes (9) -à patins oscillants, ainsi que deux rouleaux (10) tournant librement et deux guides (13) renforcés chacun par un gousset 16, solidaires des extrémités de la traverse (8), ladite traverse (8) comporte en son milieu deux guides câble (11) verticaux escamotables permettant la traction en biais du moyen de chargement; en ce que l'avant du portique (18) comporte une transverse (17), egalement équipée de deux guides (13) et en son milieu, d'un guide câble (21) à renvoi vertical; - un plateau support de charge (24) en matériau léger, mû par un câble de traction (12); ledit plateau est muni, à l'avant de deux rouleaux (27); il comporte, sur un renfort (26), des points d'ancrage (28), centrés et déportés, destinés à recevoir le crochet (37) d'extrémité du câble de traction (12) au moyen d'une attache mobile (29); en ce que le câble (12) est passé en dessous d'un axe (30) lorsque la charge est alignée apres les tractions sur l'un des points d'ancrage en dehors de l'axe de traction. 5 - Procédé selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plateau est réalisé au moyen d'un panneau (24) dit en nid d'abeilles, renforcé, sur les côtés, par des profilés en U (23) dans lesquels sont disposés des moyens d'ancrage (25) destines à arrimer les charges à transporter. 6 - Procédé et moyens selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rôle du portique pivotant est rempli par un moyen dont la fonction consiste à contrôler la descente du plateau support de charge pendant la deuxième partie de la course, en ce que ce moyen de contrôle de descente de la charge est réalisé par l'utilisation d'au moins une chaîne (34) au lieu d'un câble, engrénant sur une première roue dentée (33) à chaîne du treuil (5) et sur une seconde roue dentée (35) à chaîne, pilotée par un second treuil, ou par un simple frein télécommandé, pour maintenir la ou les chaînes tendues, en ce que le freinage est peu important au départ, il s'accroît au fur et à mesure de l'avancement de la charge, jusqu'en fin de course, la ou les deux chaînes traversent le plateau dans toute sa longueur, en ce qu'elles sont solidarisées à celui-ci, et font fonction de crémaillère sous ce plateau, les rouleaux 10 sont conservés à l'avant du plateau, en ce qu'un guide (36) facilite l'engagement du plateau sur les rouleaux (10), en ce que pour désolidariser le plateau de la chaîne de façon à le déplacer vers la charge, on utilise un moyen d'accouplement rapide des extrémités de la chaîne. 7 - Procédé selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plateau support de charge est prévu avec des formes et équipements adaptés aux charges à déplacer, en qu'il est muni d'accessoires d'assistance aux déplacements sur le sol, tels que roues, galets, rouleaux, coussin d'air, en ce que les équipements et accessoires sont intégres ou transformables selon les besoins.