Brevet FR2683782A1 — publié le 19930521

La présente invention concerne un dispositif formant un poste fixe ou mobile pour la vidange rapide d'un moteur d'un véhicule automobile, le poste permettant la mise à la disposition des particuliers appelés à utiliser ce poste en libre service. Dans de nombreux secteurs de l'automobile le coût de la main-d'oeuvre (qui tend en meme temps à l'éliminer) provoque la transformation des opérations courantes liées à l'utilisation d'un véhicule automobile et dont la prise en charge est assurée par l'ut-ilisateur ou le propriétaire lui-même., dans un souci d'économie. C'est le cas pour de nombreuses opérations banales tel que le remplissage du réservoir, une pluralité de postes de distribution étant à la disposition des utilisateurs, la station multiposte ne nécessitant qu'une personne pour les opérations de paiement; et l'on voit même des stations de distribution de carburant dont les postes équipés de moyens monétiques (cartes de paiement) fonctionnent sans aucune surveillance ni intervention de personnel de service. On voit parallèlement mettre à la disposition des utilisateurs, qui manipulent les appareils et procèdent aux opérations mêmes, des accessoires tels que réservoirs d'air comprimé pour le gonflage des pneus, postes de nettoyage intérieur avec aspirateur ou postes automatiques de lavage. Ces installations présentent l'avantage d'un fonctionnement à l'abri des aléas liés à la disponibilité du personnel et leurs utilisations représentent pour l'usager et le consommateur une économie importante. L'invention concerne un développement dans cette évolution et vise à réaliser un poste en libre service et ouvert à la disposition des utilisateurs permettant de réaliser euxmêmes la vidange d'huile usagé du moteur et son remplacement. Traditionnellement cette opération est effectuée par des stations services ou des garagistes; ces derniers disposant d'installations spécialisées, équipées, fonctionnant notamment par aspiration et permettant d'alléger le travail traditionnel de la mise sur pont. Le particulier peut quant à lui difficilement réaliser cette opération à moins de disposer d'un pont ou de se livrer à des opérations inconfortables en ramprant sous la voiture pour atteindre le bouchon de vidange du carter; de plus l'utilisateur qui a effectué cette opération se trouve encombré d'une réserve d'huile de vidange dont il ne sait que faire et qu'il a tendance à tort à rejeter dans la nature ou pire dans les réseaux d'évacuation d'eaux usées dont elle est une source importante de pollution. A cette fin certaines municipalités ont mis en place des points de collecte d'huiles usagées disposés sur des places ou lieux publics, ce qui représente cependant une manipulation peu agréable pour l'intéresse. L'invention vise précisément à remédier à ces inconvénients et réalise un poste de vidange en libre service dans lequel l'usager pourra disposer des moyens confortables d'évacuation d'huile usagée notamment par aspiration et il sera en même temps débarrassé de toutes manipulations et de tous problèmes liés à l'élimination du sous-produit constitué par l'huile de vidange. Parallèlement la centralisation des huiles usagées permet leur récupération en évitant une pollution nocive pour le milieu urbain ou naturel, tout en permettant un récyclage avantageux pour la collectivité. A cet effet l'invention concerne en premier lieu à titre de produit industriel nouveau un dispositif pour la vidange rapide d'huile usagée depuis un véhicule automobile et constituant un poste fixe ou mobile mis à la disposition des usagers en libre-service et caractérisé en ce qu'il est constitué a) d'un carter d'enveloppement conformant ou associé à une structure support dudit poste; b) des moyens de mise en fonctionnement programmés aptes à constater un pré-paiement par l'usager; c) des moyens d'aspiration conventionnels disposés à poste fixe à l'intérieur de la structure d'enveloppement et associés à des moyens déplaçables. notamment des conduites d'aspiration pourvues de moyens de raccordement sur les ouvertures convenables du moteur traité; d) et des moyens de stockage du lubrifiant récupéré depuis le moteur vidange par les moyens d'aspiration. De préférence le dispositif comporte une chambre apte à recevoir en période de non utilisation les organes de raccordement de l'ensemble d'aspiration sur le moteur traité. Et de préférence les moyens de mise en fonctionnement programmé constatant le pré-paiement sont constitués d'un système de réception et de détection de l'insertion d'une ou plusieurs pièces ou d'un jeton. Alternativement, les moyens constatant le prépaiement sont constitués de moyens connus de réception d'enregistrement et de vérification de moyens de paiement de type monétique tel qu'une carte bancaire ou une carte à mémoire spécifique. Selon une caractéristique de l'invention, la structure support comporte une capacité auxiliaire pour la réception de bidons de lubrifiant vides et cette capacité est apte à être ouverte sur une face du dispositif par une porte articulée accédant à la capacité, la porte étant associée en partie arrière à une grille parallèle à ladite porte et également articulée pour l'enlèvement des bidons vides, ladite capacité étant accessible depuis sa partie supérieure pour l'introduction des bidons et comportant à sa base une grille ou grillage permettant l'égouttage des restes d'huile susceptibles de stagner dans les bidons ainsi mis au rebut. Selon un développement de l'invention, le poste est prévu mobile et il comporte à sa base des moyens récepteurs permettant l'engagement de fourches à écartement standard d'un chariot de manutention notamment des moyens récepteurs de type transpal. Avantageusement encore le poste constituant le dispositif comporte en partie supérieure un bandeau venant en surplomb de la structure et comportant des moyens d'éclairement notamment des tubes fluorescents. Selon encore une caractéristique de l'invention, le dispositif constituant poste de vidange comporte une ou plusieurs capacités réceptrices de rebut telles que des piles usagées. Selon une forme de réalisation, le dispositif comporte deux positions latérales jumelées et symétriques par rapport au dispositif de vidange en libre service et automatique, chaque position permettant l'accès auxdits moyens de raccordement d'un moteur sur les moyens d'aspiration, et le poste comportant à cet effet deux moyens d'aspiration symétriques et desservant chacun un des emplacements de service, chacun des moyens d'aspiration étant relié à une capacité pour le stockage des huiles usagées, le poste comportant à cet effet deux capacités jumelées et réunies par leur base par une conduite de communication permettant l'équilibrage des stocks d'huiles usagées recueillies. Selon encore un développement de l'invention, la station comporte une ouverture accessible depuis l'extérieur et communiquant avec les capacités de stockage des huiles usagées, permettant ainsi au public disposant d'huile usagée (ayant effectué leur vidange à domicile) de disposer et de se débarrasser au profit de la collectivité, de l'huile de vidange ainsi récupérée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit et qui est donnée en rapport avec une forme de réalisation particulière présentée à titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 représente une vue en perspective générale de 3/4 d'une station selon l'invention; - la figure 2 représente une vue en élévation de face de la station selon l'invention; - la figure 3 représente une vue en plan de la station; - la figure 4 représente une vue en élévation latérale. On voit que l'ensemble se compose d'une enveloppe comportant un fût principal 1 de section ici quadrangulaire et reposant sur le sol par une embase. L'embase comporte notamment deux prises respectivement 2, 2' permettant le positionnement des fourches d'un engin de levage et de manutention. Le fût principal parallélépipédique est surmonté par une partie formant fronton 3 qui est en surplomb et qui retient notamment intérieurement des moyens d'éclairage projetant la lumière par la vitre 4 orientée vers la face avant, vue notamment sur la figure 1. Sur cette face avant est prévu un panneau vertical 5 exposant notamment le mode d'emploi. Des moyens de pré-paiement 6, 6' peuvent être constitués d'une fente d'introduction d'une carte de crédit avec éventuellement un clavier d'affichage du code de cette dernière ou une carte à mémoire; il peut encore être mise en place une simple fente d'introduction de pièce de monnaie. Tous ces moyens connus en soi et après vérification de la régularité du versement, soit matériel soit monétique, déclenchent un mécanisme programmé libérant les moyens d'utilisation et de mise en marche du système et qui sont ci-après décrits. Latéralement, sont disposées deux capacités jumelées et symétriques respectivement 7a, 7b dépendant et raccordées au fût principal 1. Chacune de ces capacités comporte des portes 15 d'accès accessibles latéralement et permettant de sortir des organes de raccordement tels que notamment des tubes souples de type connu et permettant la vidange du moteur par aspiration depuis la jauge à huile. La mise à disposition de ces organes de raccordement est commandée par la programmation intérieure elle-même actionnée par les moyens de prépaiement précédemment signalés. L'utilisateur peut donc prendre en main les organes de raccordement qu'il met en place sur le moteur de son véhicule, de façon connue en soi; et le raccordement étant effectué, il peut alors notamment par l'actionnement d'un bouton poussoir assurer la mise en route des moyens d'aspiration internes à la station (et non représenté), ces moyens d'aspiration connus étant mis en action assurent le prélèvement des huiles usagées depuis le moteur et en assurent l'évacuation vers une des deux capacités de stockage des huiles usagées contenues dans le corps intérieur de la station. On a prévu ainsi dans la forme de réalisation ici illustrée deux possibilités d'accès simultanées à chacun des postes de récupération par aspiration, chaque poste correspondant à un des deux débordements latéraux 7a, 7b de forme hexagonale ici pour l'esthétique et pour permettre de loger intérieurement les deux capacités de 400 litres chacune prévues pour la récupération des huiles usagées. Chaque capacité est pourvue d'une trappe 8, 8' garnie d'une grille permettant aux utilisateurs de déverser depuis une ouverture d'accès débouchant sur l'extérieur des huiles usagées dont ils souhaiteraient se débarrasser et qui trouveraient ainsi un moyen de rejoindre les circuits de récupération et de recyclage; chacune des ouvertures d'accès 8, 8' ouvrant sur une face du poste comporte une grille intérieure permettant d'éviter les chutes accidentelles de bidons dans les capacités à l'occasion du déversement des huiles usagées depuis un bidon conteneur. Chaque capacité est également munie d'une tuyauterie de trop-plein évitant des débordements accidentels ainsi que des regards de niveaux permettant une visualisation de l'état de remplissage des capacités. Ces deux capacités intérieures non représentées sur les dessins sont reliées par une traverse d'égalisation 10 de manière à permettre un équilibrage des degrés de remplissage d'une part et une vidange simultanée des deux capacités. Sur la face avant débouchent les ouvertures Il et 11' permettant l'accès à une capacité centrale destinée à recevoir les bidons vides. Ces bidons peuvent provenir de la rétention des huiles usagées qu'un utilisateur vient déverser et il souhaite en même temps se débarrasser du bidon vide; le bidon peut également être rendu disponible par la mise en place d'une nouvelle quantité d'huile de lubrification neuve dont le bidon vide peut ainsi être évacué par l'utilisateur mais en même temps récupéré en vue de son recyclage éventuel. La capacité de réception des bidons vides est munie d'une grille amovible formant plan incliné 9 pour permettre de recevoir les égouttures rejoignant les capacités de réception des huiles usagées. Sur la face arrière et en vue de l'évacuation des bidons vides, on a prévu une porte à double battant 13 qui elle-même cache immédiatement en arrière une grille basculante en position normale verticale; cette grille 14 verrouillée manuellement permet le maintien des bidons vides et évite leur chute lors de l'ouverture de la porte 13. Un emplacement peut être prévu sur la face arrière pour recevoir un nettoyeur haute pression. Latéralement et au niveau des protubérances 7a, 7b, sur une face de ces dernières, est prévue une trappe 15, 15' sur chacune des protubérances pour permettre d'accéder à un magasin de réception de déchets qui pourraient être par exemple des piles usagées permettant ainsi au poste de jouer le rôle de récupération d'objets ou produits source de pollution pour l'environnement. Comme on le voit sur la vue en plan, la station comporte de chaque côté un rail de protection 16 ancré dans le sol permettant notamment à l'occasion de l'approche et de la circulation des véhicules d'éviter une fausse manoeuvre qui risquerait d'endommager la station. REVENDICATIONS 1 - Dispositif pour la vidange rapide d'huile usagée depuis un véhicule automobile et constituant un poste fixe ou mobile mis à la disposition des usagers en libre service et caractérisé en ce qu'il est constitué: a) d'un carter d'enveloppement conformant ou associé à une structure support dudit poste; b) des moyens de mise en fonctionnement programmés aptes à constater un pré-paiement par l'usager; c) des moyens d'aspiration conventionnels disposés à poste fixe à l'intérieur de la structure d'enveloppement et associés à des moyens déplaçables, notamment des conduites d'aspiration pourvues de moyens de raccordement sur les ouvertures convenables du moteur traité; d) et des moyens de stockage du lubrifiant récupéré depuis le moteur vidangé par les moyens d'aspiration. 2. Dispositif selon la revendication 1 et caractérisé en ce qu'il comporte un chambre apte à recevoir en période de non-utilisation les organes de raccordement de l'ensemble d'aspiration sur le moteur traité. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 et caractérisé en ce que les moyens de mise en fonctionnement programmé constatant le prépaiement sont constitués d'un système de réception (6, 6') et de détection de l'insertion d'une ou plusieurs pièces ou d'un jeton. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2 et caractérisé en ce que les moyens constatant le pré-paiement sont constitués de moyens connus de réception d'enregistrement et de vérification de moyens de paiement de type monétique tel qu'une carte bancaire ou une carte à mémoire spécifique. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4 et caractérisé en ce que la structure support comporte une capacité auxiliaire pour la réception de bidons de lubrifiant vides et cette capacité est apte à être ouverte sur une face du dispositif par une porte articulée (13) accédant à la capacité, la porte étant associée en partie arrière à une grille parallèle (14) à ladite porte et également articulée pour l'enlèvement des bidons vides, ladite capacité étant accessible depuis sa partie supérieure par une trappe (11, 11') pour l'introduction des bidons et comportant à sa base une grille ou grillage permettant l'égouttage des restes d'huile susceptibles de stagner dans les bidons ainsi mis au rebut. 6. Dispositif selon l'une des revendications I à 5 et caractérisé en ce que le poste est prévu mobile et il comporte à sa base des moyens récepteurs (12, 12') permettant l'engagement de fourches à écartement standard d'un chariot de manutention notamment des moyens récepteurs de type transpal. 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6 et caractérisé en ce qu'il comporte en partie supérieure un bandeau (3) venant en surplomb de la structure et comportant des moyens d'éclairement notamment des tubes fluorescents. 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7 et caractérisé en ce qu'il comporte une ou plusieurs capacités réceptrices de rebut telles que des piles usagées. 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8 et caractérisé en ce qu'il comporte deux positions latérales jumelées et symétriques par rapport au dispositif de vidange en libre service et automatique, chaque position permettant l'accès auxdits moyens de raccordement d'un moteur sur les moyens d'aspiration, et le poste comportant à cet effet deux moyens d'aspiration symétriques et desservant chacun une-des positions de service, chacun des moyens d'aspiration étant relié à une capacité pour le stockage des huiles usagées, le poste comportant à cet effet deux capacités jumelées et réunies par leur base par une conduite de communication permettant l'équilibrage des stocks d'huiles usagées recueillies. 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9 et caractérisé en ce qu'il comporte au moins une ouverture (8, 8') accessible depuis l'extérieur et communiquant avec les capacités de stockage des huiles usagées, permettant ainsi au public disposant d'huile usagée (ayant effectué leur vidange à domicile) de disposer et de se débarrasser au profit de -la collectivité, de l'huile de vidange ainsi récupérée.