Brevet FR2675869A1 — publié le 19921030

i Perfectionnements aux manchons antivibratoires hvdrauli- cques. L'invention est relative aux manchons antivibra- toires hydrauliques comprenant deux armatures rigides tubulaires s'entourant l'une l'autre et de préférence de révolution au moins en partie autour d'un axe Z, coa- xiales et concentriques au moins sous charge, armatures réunies entre elles par un corps en élastomère conformé de façon à former avec cellesci au moins deux poches étanches opposées diamétralement selon une direction X et communiquant entre elles par un canal étroit, l'en- semble desdites poches et dudit canal étant rempli d'un liquide amortisseur. De tels manchons sont destinés à être montés aux fins de liaison -voire de support proprement dit et d'amortissement entre deux pièces rigides solidarisables respectivement avec les deux armatures et susceptibles de subir l'une par rapport à l'autre des oscillations orientées selon la direction diamétrale X, l'ensemble étant agencé de façon telle que, pour certaines au moins de ces oscillations, le liquide soit refoulé alternati- vement de l'une des poches vers l'autre et inversement à travers le canal étroit, ce qui crée dans ce liquide, pour une fréquence donnée des oscillations dépendant des cotes dudit canal, un phénomène de résonance propre à amortir la transmission de ces oscillations de l'une des armatures à l'autre. Les manchons du genre en question sont par exem- ple destinés à être interposés entre, d'une part, un châssis ou caisse de véhicule et, d'autre part, le mo- teur à combustion interne ou le train avant ou arrière de ce véhicule. L'invention concerne plus particulièrement, par- mi les manchons ci-dessus, ceux pour lesquels le canal étroit est délimité extérieurement par la face cylin- drique intérieure de la portion centrale de l'armature tubulaire interne et intérieurement par une gorge évidée dans la face cylindrique extérieure d'une bague logée jointivement dans ladite portion centrale, ladite gorge reliant entre elles deux lumières radiales évidées dans cette armature (voir par exemple les figures 7 à 9 du brevet FRANCE nô 2 596 123). Dans les modes de réalisation actuellement con- nus des manchons du genre en question, le canal étroit est fabriqué en même temps que le manchon lui-même et terminé au plus tard par l'opération de moulage du corps en élastomère: la bague dans laquelle est évidée la gorge définissant le canal étroit est alors en général noyée au moins en partie dans une masse en élastomère venue de moulage avec ledit corps, et elle n'est donc pas accessible de l'extérieur du manchon après ledit moulage. Une telle solution convient pour les grandes séries pour lesquelles on connaît à l'avance avec pré- cision les cotes à donner au canal étroit. Mais elle ne convient pas pour les séries d'im- portance limitée ou pour les prototypes, cas dans les- quels on désire pouvoir modifier facilement les cotes du canal étroit en fonction des besoins. L'invention a pour but, surtout, de rendre les manchons du genre en question tels qu'ils se prêtent facilement à de telles modifications. A cet effet, les manchons antivibratoires hy- drauliques du genre indiqué sont essentiellement carac- térisés, selon l'invention, en ce que leur armature tubulaire interne est conformée de façon à présenter, d'une part, une entrée axiale suffisamment large pour livrer accès à la bague et demeurant dégagée même après moulage du corps en élastomère et, d'autre part, au fond de cette entrée, un logement cylindrique propre à rece- voir jointivement ladite bague par emmanchement à force. La bague peut alors être mise en place, par ledit emmanchement à force, depuis l'extérieur du man- chon, même après formation de son corps en élastomère adhérant contre les deux armatures. Pour réaliser l'étanchéité nécessaire vis-à-vis du liquide entre l'intérieur du canal étroit et l'exté- rieur du manchon, on procède avantageusement de l'une et/ou l'autre des deux manières suivantes: la face cylindrique intérieure du logement destiné à être occupé jointivement par la bague est tapissée par une couche d'un matériau élastomère, laquelle est de préférence venue de moulage en même temps que le corps en élastomère reliant les deux arma- tures, la bague est elle-même constituée en un matériau souple, notamment en élastomère, et elle est de préférence renforcée par une armature cylindrique rigide noyée dans ledit matériau. L'invention comprend, mises à part ces dispo- sitions principales, certaines autres dispositions qui s'utilisent de préférence en même temps et dont il sera plus explicitement question ci-après. Dans ce qui suit, l'on va décrire quelques modes de réalisation de l'invention en se référant au dessin ci-annexé d'une manière bien entendu non limitative. Les figures 1 et 2, de ce dessin, montrent un manchon antivibratoire hydraulique établi selon l'inven- tion, respectivement en coupe transversale selon I-I figure 2 et en coupe axiale selon II-II figure 1. Les figures 3 et 4 montrent une variante encore conforme à l'invention d'une bague centrale comprise par le dispositif ci-dessus, respectivement en coupe axiale selon III-III figure 4 et en coupe transversale selon IV-IV figure 3. Dans chaque cas le manchon comprend une armature métallique tubulaire interne de révolution 1 i une armature métallique tubulaire externe de révolution 2 qui entoure l'armature 1 et qui, pour l'é- tat de repos du manchon, est coaxiale à cette armature 1, l'axe Z commun à ces deux armatures étant orienté verticalement, et un corps en élastomère 3 reliant l'une à l'autre les deux armatures 1 et 2 en ménageant entre celles-ci deux poches étanches A et B diamétralement op- posées selon une direction horizontale X. L'armature interne 1 est par exemple destinée à être solidarisée avec une platine 4 faisant partie d'un train de suspension de véhicule, platine appliquée contre une extrémité axiale de cette armature, ladite solidarisation étant effectuée à l'aide d'un boulon 5 qui traverse l'armature jointivement, puis la platine, et d'un écrou 6 vissé sur l'extrémité de ce boulon. L'armature externe 2 est alors destinée à être solidarisée avec un logement cylindrique ou palier (non représenté) faisant partie du châssis dudit véhicule. Les deux poches A et B sont réunies entre elles par un canal étroit 7 et ces deux poches ainsi que ce canal sont remplies d'un liquide amortisseur. C'est essentiellement sur la réalisation du canal 7 que porte la présente invention. Ce canal est ici délimité intérieurement par une gorge 8 s'étendant selon un arc de cercle évidé dans la face cylindrique extérieure d'une bague 9 et extérieure- ment par la face cylindrique intérieure 10 d'un tronçon central de l'armature interne 1. Cette face 10 est évidée radialement selon la direction X par deux lumières 11 débouchant respective- ment dans les deux poches A et B. La face 10 est pratiquement complémentaire de la face cylindrique extérieure de la bague 9 de sorte que cette dernière peut être logée jointivement, par emman- chement à force, dans la première. Ladite face 10 est prolongée à l'une de ses deux extrémités axiales par un épaulement transversal inté- rieur 12 formant butée axiale pour la bague 9 et, à son autre extrémité axiale, par un évidement cylindrique 13 débouchant à l'extérieur de l'armature tubulaire 1 et propre à livrer passage à la bague 9. De la sorte, cette bague 9 peut être à tout instant mise en place à l'intérieur de l'armature 1, à partir de l'extérieur du manchon. En particulier, il est possible d'assembler le corps en élastomère 3 sur les deux armatures 1 et 2 -en particulier par moulage de ce corps 3 sur l'armature 1 et sur une armature ajourée intermédiaire 2 ' elle-même emmanchée à force dans l'armature 2 avant même la mise en place de la bague 9 à l'intérieur de l'armature 1. Pour ce qui est de l'étanchéité à réaliser entre la bague et l'armature, afin d'éviter toute fuite du liquide contenu dans le canal étroit 7 vers l'extérieur du manchon, on procède avantageusement de l'une des deux façons explicitées ci-après. Selon une première formule, illustrée sur les figures 1 et 2, et surtout applicable dans le cas o la bague 9 est constituée en un matériau rigide tel qu'une polyamide ou autre matière plastique, la face cylin- drique intérieure 10 de l'armature tubulaire interne 1 est tapissée par une couche élastique 14 qui est avan-30 tageusement venue de moulage avec le corps 3. Cette couche, écrasée radialement entre la bague 9 et la face 10 lors de l'emmanchement à force axial de la première dans la seconde, constitue alors joint d'étanchéité. Dans une seconde formule illustrée sur les figu- res 3 et 4, c'est la bague 9 elle-même qui est consti- tuée en un matériau suffisamment élastique tel qu'un élastomère: dans ce cas, c'est l'application même de la bague 9 contre la face 10 qui assure l'étanchéité dési- rée, ce pour quoi on prévoit avantageusement un léger surdimensionnement radial de la bague. Dans ce dernier cas, ladite bague est avanta- geusement renforcée par une armature cylindrique rigide interne 15 noyée dans celle-ci. En suite de quoi, et quel que soit le mode de réalisation adopté, on obtient finalement un manchon antivibratoire hydraulique dont la constitution résulte suffisamment de ce qui précède. On comprend facilement que, avec un tel manchon, il est possible de ne monter la bague 9 que tout à fait à la fin de la fabrication, c'est-àdire après moulage, vulcanisation et mise en place du corps 3 adhéré sur les deux armatures 1 et 2.20 Le montage en question de la bague 9 dans le manchon se fait par simple emmanchement à force de cette bague à l'intérieur de l'armature 1, à travers l'évide- ment 13, l'étanchéité désirée étant assurée automatique- ment par ce simple emmanchement, ainsi que le blocage25 axial de la bague en sa position finale, du fait des frottements engendrés par la compression des portions élastiques. Il est donc possible de monter à volonté, dans un même manchon, des bagues 9 comprenant des gorges 8 de cotes (section et longueur) très différentes, ce qui permet de régler facilement dans chaque cas la valeur de la fréquence des oscillations qui sont amorties au mieux par le manchon considéré. La solution proposée permet même, le cas échéant, de remplacer la bague 9 par une autre et donc de modifier à volonté les cotes du canal étroit 7 et la fréquence de résonance correspondante. Comme il va de soi, et comme il résulte d'ail- leurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réali- sation qui ont été plus spécialement envisagés; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1 Manchon antivibratoire hydraulique comprenant deux armatures rigides tubulaires ( 1,2) s'entourant l'une l'autre et réunies entre elles par un corps en élastomère ( 3) conformé de façon à former avec celles-ci au moins deux poches étanches (A,B) opposées diamétra- lement communiquant entre elles par un canal étroit ( 7), l'ensemble desdites poches et dudit canal étant rempli d'un liquide amortisseur, le canal étroit ( 7) étant délimité extérieurement par la face cylindrique inté- rieure ( 10) de la portion centrale de l'armature tubu- laire interne ( 1) et intérieurement par une gorge ( 8) évidée dans la face cylindrique extérieure d'une bague ( 9) logée jointivement dans ladite portion centrale, ladite gorge reliant entre elles deux lumières radiales ( 11) évidées dans cette armature, caractérisé en ce que son armature tubulaire interne ( 1) est conformée de façon à présenter, d'une part, une entrée axiale ( 13) suffisamment large pour livrer accès à la bague ( 9) et demeurant dégagée même après moulage du corps en élas- tomère ( 3) et, d'autre part, au fond de cette entrée, un logement cylindrique ( 10) propre à recevoir jointivement ladite bague par emmanchement à force. 2 Manchon antivibratoire selon la revendication 1, caractérisé en ce que le fond du logement cylindrique est délimité par une portée annulaire transversale ren- trante ( 12) formant butée axiale pour la bague ( 1). 3 Manchon antivibratoire selon l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisé en ce que la face cylindrique intérieure du logement ( 10) destiné à être occupé jointivement par la bague ( 9) est tapissée par une couche ( 14) d'un matériau élastomère, laquelle est de préférence venue de moulage en même temps que le corps en élastomère ( 3) reliant les deux armatures. 4 Manchon antivibratoire selon l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisé en ce que la bague ( 9) est elle-même constituée en un matériau souple, notamment en élastomère. Manchon antivibratoire selon la revendication 4, caractérisé en ce que la bague ( 9) est renforcée par une armature cylindrique rigide ( 15) noyée dans le maté- riau souple.