Brevet FR2680748A1 — publié le 19930305

La présente invention concerne un dispositif pour actionner les winchs servant aux manoeuvres sur le pont d'un bateau. Traditionnellement les winchs sont actionnés manuellement avec une manivelle. Quelques uns sont équi sés à leur base d'un moteur électrique ou hydraulique. Ceux qui sont actionnés à la manivelle sont les plus nombreux, ils demandent un effort physique qui peut être très important, de plus ils mobilisent l'opérateur au minimum d'une main et le plus souvent des deux. Ceux qui sont équipés de moteurs sont plus rares car ils demandent une installation et un financement très important, surtout si l'on veut que tous les winchs en soient équipés, et, télécommandés. Qui plus est il resterait encore à prévoir des installations pour des manoeuvres, tel que monter au mat. Le dispositif selon l'invention cui vient coiffer la tête d'un winch à manivelle permet de remédier à la plus grande partie de ces inconvénients, Il se compose d'un carter (1), métallique, en matières moulées ou autres matériaux, renfermant et maintenant un train réducteur de pignons (2),(à dentures, à chaines ou à courroies) permettant de réduire la vitesse d'un moteur électrique (4)aui tournerait à environ 4000 tours minute pour avoir un mouvement en sortie (3) d'ap proximativement 50 tours minute. La sortie de mouvement commande un axe carré (3) aux caractéristiques des carrés de manivelles de winchs avec le système de verrouillage qui leur est propre. Le sens de rotation est celui demandé par le winch, soit dans le sens des aiguilles d'une montre. L'alimentation du moteur (4) est fournie par l'énergie du bord, au port par les bornes de quai. Il peut être aussi alimenté par une batterie mobile. Le courant utilisé est au choix : 12 volts - 24 volts - 220 volts, Un moteur alimenté par un courant continu de 12 volts et d'une puissance nominative de 1500 watts est une bonne puissance moyenne. Cette puissance sera adaptée suivant la taille et les besoins du bateau. La mise en marche du moteur (4) est commandée par une commande à distance (7) avec ou sans cable (lesdessins Fig. 1 et fig 2 représentent le modèle à cable avec contacteur (5) relai (6) cable avec interrupteur (7). Les dimensions et formes du carter (1) seront variables en fonction de la disposition des pignons (2), de leurs entrainements et de la puissance désirée. Toutefois à titre d'exemple non limitatif, les dimensions suivantes : 40 cms x 25 cms x 4 cms, représentent l'encom- brement moyen du carter,du dispositif de l'invention. Un seul appareil conçu avec le dispositif de l'invention peut actionner n'importe quel winch. Il se pose et se dépose très facilement. L'appareil déposé le winch cui n'a subi aucune modification retrouve tout son usage initial. Le dispositif de l'invention apportera confort et sécurité dans bons nombres de manoeuvres. Exemples non limitatifs a) - Monter au mat, exercice fréquent, dangereux, demandant beaucoup d'agilité et de force physique. Pouvant être une manoeuvre vitale pour le bateau et l'équipage. Xais qui peut s'avérer impqssible dans certaines conditions de navigation avec un équipage réduit ne disposant que des solutions habituelles. Avec le dispositif de l'invention une personne seule, qui serait mtme diminuée physiquement, peut monter et descendre plusieurs fois si nécessaire du mat. Assise sur la chaise de calfat, il lui suffit pour monter, d'appuyer sur le bouton de la télécommande (7), relacher le bouton pour s'arrêter au niveau voulu, donner un peu de mou à la drisse pour redescendre à la vitesse désirée. Pour cet exercice on utilise le winch, la drisse de grand voile et, la chaise de calfat.Le dispositif de l'invention comporte un guide (8) et une poulie à ressort (9) pour guider et tendre la drisse sur le tambour de winch. Le bout de la drisse est ramené à la chaise de calfat dans un taquet coinceur (10) qui permet de maintenir la drisse à la tension utile pour la montée et la descente. b) - Gréer facilement avec la bôme un mat de charge utilisable sans effort par une seule personne pour hisser à bord un homme tombé à la mer, embarquer et débarquer l'annexe, ou tout autre charge. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à éviter les gros efforts ou à faire les manoeuvres avec moins d'équipiers. Le cable de commande à distance (7) aura une longueur proche de la hauteur du mat. Le guide (8) eut être un simple pontet en rondin ou comporter des parties mobiles pour éviter l'usure de la drisse. Le modèle-de tendeur de drisse (9) pourra être différent du modèle représenté fig. 2-. D'autres dispositifs sont possibles. Le dispositif de l'invention dispose sur son carter (1) de plusieurs points de fixation permettant d'adapter sur celui-ci, des supports, des fixations, ou des accessoires. Pour donner plus de clarté à ce descriptif je précise que : le verrouillage des manivelles sur les winchs est constitué d'une plaquette carrée, mobile par 1/4 de tour, maintenue en bout du carré de transmission de mouvement par un axe traversant le centre du carré et dot à l'autre extrémité d'une minuscule poignée. C'est ce même système qui est réutilisé sur l'axe (3) du dispositif de l'invention. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant d'actionner sans équipier et à distance des winchs de bateaux caractérisé en ce qu'il comporte un carter (1) renfermant et supportant un train de pignons (2) réducteurs de vitesse, mAs par un moteur électrique (4) commandé à distance (7). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'axe (3) de sortie de mouvement se prolonge à l'extérieur du carter (1) par un carré aux mêmes caractéristiques mécaniques que le carré d'une manivelle de winch, y compris le système de verrouillage permettant au dispositif de l'invention de transmettre mou vent, force et accrochage à un winch. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le cartst équipé d'un guide (8) de drisse permettant un bon positionnement de la drisse sur le winch. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le carter (1) est équipé d'une poulie mobile à ressort (9) permettant d'obtenir la tension ou le relachement nécessaire afin que la drisse puisse s'enrouler ou se dérouler sur le tambour de winch. 5) Dispositif selon l'invention qui équipe la chaise de calfat d'un bloqueur de drisse ou d'un taquet coinceur pour régler et garder la drisse aux différentes tensions de manoeuvres de montée, d'arrêt ou de descente du mat. 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