Brevet FR2681019A1 — publié le 19930312

La présente invention concerne un feu arrière de véhicule automobile. Il existe des véhicules automobiles comportant une ou deux portières arrière. Ces portières comprennent couramment une vitre arrière et des feux arrière ayant des fonctions diverses : feu de position, feu de recul, feu anti-brouillard, etc ... Il est connu d'équiper ces véhicules d'un dispositif de lavage des vitres, des portières arrière, commandé par le conducteur. Ce dispositif de lavage, appelé habituellement lave-vitre, comprend généralement un réservoir de liquide de lavage raccordé à une pompe de refoulement du liquide vers un gicleur. Le gicleur est disposé sur la portière arrière, à proximité de la vitre de celle-ci, et comporte un orifice d'éjection de liquide orienté vers la vitre. Le réservoir du lave-vitre arrière est généralement disposé dans une aile arrière ou à l'avant du véhicule. Cette disposition a pour inconvénient le fait que le gicleur et le réservoir du lave-vitre sont placés dans deux parties du véhicule dont l'une est fixe et l'autre est mobile par rapport au corps du véhicule, ce qui pose des problèmes de raccordement entre eux. Par ailleurs, les portières arrières du véhicule comportent des emplacements vides, notamment autour des feux arrière, dont la forme complexe ne permet pas de loger les équipements courants du véhicule. L'invention a pour but d'optimiser la disposition et l'encombrement des équipements d'un véhicule automobile, notamment des feux arrière et du lave-vitre arrière, en utilisant la place perdue dans les différentes parties du véhicule, en particulier dans les portières arrière. A cet effet, l'invention a pour objet un feu arrière de véhicule automobile comportant une paroi optique pour transmettre de la lumière, porté par un élément arrière de la carrosserie du véhicule muni d'une vitre, le véhicule étant muni d'un dispositif de lavage de cette vitre ou lave-vitre arrière comportant un réservoir de liquide de lavage, caractérisé en ce que le réservoir de liquide de lavage est intégré au feu arrière, une paroi(44) ou platine du réservoir constituant un support pour la paroi optique dont une partie au moins recouvre la platine du réservoir. Suivant une caractéristique de l'invention: - la paroi optique comporte un catadioptre recouvrant la platine du réservoir de lave-vitre. L'invention est également appliquée à un feu tel que défini ci-dessus comprenant une ampoule électrique et un réflecteur de la lumière émise par cette ampoule, caractérisé en ce que la paroi optique du feu comporte au moins deux parties, une première partie étant translucide et disposée au droit du réflecteur et de l'ampoule, une seconde partie recouvrant la platine du réservoir de lavevitre. Suivant une caractéristique de ce feu, le réflecteur et le réservoir de lave-vitre sont constitués d'un seul bloc. Suivant d'autres caractéristiques de l'invention: - le réservoir de lave-vitre est raccordé à une pompe refoulant le liquide de lavage vers un gicleur, cette pompe étant solidaire du réservoir; - la platine du réservoir et la paroi optique du feu sont fabriqués dans des matériaux respectifs compatibles au soudage et sont fixés l'une à l'autre par soudage; - l'élément arrière de la carrosserie du véhicule est une portière arrière; - le feu arrière et le réservoir de lave-vitre sont disposés sensiblement entre une paroi extérieure de la portière et une paroi intérieure formant doublure de la portière; - le feu arrière comporte en commun avec le réservoir de lave-vitre des moyens de fixation dans la portière; - le réservoir de lave-vitre comporte des moyens de remplissage disposés dans la portière. Des exemples de réalisation de l'invention vont être décrits ci-dessous, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels - la Fig.lA est une vue schématique en élévation de la partie arrière gauche d'un véhicule automobile, montrant un feu arrière suivant un premier mode de réalisation de l'invention; - la Fig.lB est une vue schématique en élévation de la partie arrière droite d'un véhicule automobile, montrant un feu arrière suivant un second mode de réalisation de l'invention; - la Fig.2 est une vue en coupe suivant la ligne 2-2 de la Fig.lA; - la Fig.3 est une vue en coupe suivant la ligne 3-3 de la Fig.lA; - la Fig.4 est une vue en coupe suivant la ligne 4-4 de la Fig.lB; et - la Fig.5 est une vue en coupe suivant la ligne 5-5 de la Fig.lB. On voit sur les figures lA et 1B respectivement une partie arrière gauche 8 et une partie arrière droite 10 d'un véhicule automobile comportant chacune une portière arrière 12,14 munie d'une vitre arrière 16,18. Les parties arrière gauche et droite du véhicule comportent des feux arrière 20,22,24,26 disposés sur des ailes arrière 28,30 du véhicule et sur les portières arrière 12,14. Les figures 1A et 1B illustrent respectivement deux modes de réalisation de l'invention. Le premier mode de réalisation est appliqué au feu arrière 20 de la portière gauche 12 (Fig.lA) et le second mode de réalisation est appliqué au feu arrière 22 de la portière droite 14 (Fig.lB). Les Fig.2 et 3 montrent plus en détail le feu arrière 20 de la portière 12. On voit sur ces figures que le feu arrière 20 est constitué par une paroi optique 32 réfléchissante, appelée catadioptre, fixée sur un réservoir 34 de liquide de lavage d'un dispositif de lavage de la vitre arrière 16 de la portière 12. Ce dispositif de lavage, appelé couramment lave-vitre, comporte, en plus du réservoir 34, une pompe électrique 36 dont l'orifice d'admission 38 est raccordé au réservoir 34 et dont ltorifice de refoulement 40 est raccordé à un conduit 42 d'alimentation d'un gicleur de type connu, non représenté sur les figures, disposé sur la portière 12 de façon à envoyer un jet de liquide de lavage sur la vitre 16. Le réservoir 34 de la vitre comporte une paroi 44 ou platine, sensiblement parallèle au catadioptre 32 qui la recouvre entièrement. Le réservoir 34 comporte dans sa partie supérieure, en considérant la figure 2, un bouchon 46 fermant un orifice 48 de remplissage destiné à réapprovisionner le réservoir 34 en liquide de lavage. On voit également sur les figures 2 et 3 que la portière 12 est délimitée par une paroi extérieure 12A et une paroi intérieure 12B formant doublure de la portière. La paroi extérieure 12A comporte une découpe dans laquelle est logé le feu arrière 20. L'ensemble constitué par le catadioptre 32, le réservoir 34 et la pompe 36 est disposé sensiblement dans l'espace intermédiaire entre la paroi extérieure 12A et la doublure 12B de la portière. Cet ensemble ne forme qu'un seul bloc qui peut être assemblé séparément de la portière 12 avant montage dans celle-ci. La pompe électrique 36 est fixée par des moyens connus, non représentés sur les figures, sur le réservoir 34. Le catadioptre 32 et le réservoir 34 sont en matière plastique. Le bord périphérique du catadioptre 32 est fixé par soudage sur le bord périphérique de la platine 44. Le réservoir 34 est fixé sur la portière 12 au moyen de goujons filetés 54 et d'écrous 56. Ces goujons 54, portés par le réservoir 34, sont reçus dans des lumières 58 ménagées dans des pattes de fixation 60 venues de matière ou rapportées sur la paroi extérieure 12A et la doublure 12B de la portière 12. Les figures 4 et 5 montrent un second mode de réalisation de l'invention appliqué au feu arrière 22 porté par la portière 14. Sur ces figures, les éléments ayant des fonctions analogues au premier mode de réalisation de l'invention sont désignés par des références identiques. Comme dans le mode de réalisation précédent, le feu arrière 22 est solidaire d'un réservoir 34 de liquide de lavage d'un dispositif de lavage du type décrit ci-dessus. Le second mode de réalisation de l'invention diffère du précédent, par le fait que le feu arrière 22 comprend une ampoule électrique 62 portée par une douille 64 fixée sur un réflecteur 66 de lumière. La paroi optique 32 du feu arrière 22 comprend une première partie 32A, transluscide, disposée au droit du réflecteur 66 et de l'ampoule 62, et une seconde partie réfléchissante 32B ou catadioptre recouvrant la platine 44 du réservoir 34. Le réservoir 34 et le réflecteur 66 sont constitués d'une seule pièce en matière plastique. Le bord périphérique de la paroi optique 32, également en matière plastique, est fixé par soudage sur les bords périphériques de la platine 44 du réservoir 34 et du réflecteur 66. La pompe électrique 36 est fixée au réservoir 34 par des moyens similaires à ceux du premier mode de réalisation. L'ensemble constitué par la paroi optique 32, le réservoir 34, le réflecteur 66, la pompe électrique 36, et l'ampoule 62, peut être assemblé à part avant d'être fixé dans la portière 14. Comme dans le mode de réalisation précédent, l'ensemble tel que décrit ci-dessus est disposé sensiblement dans l'espace intermédiaire entre une paroi extérieure 14A de la portière 14 et une paroi intérieure 14B formant doublure de la portière 14. De même, cet ensemble est fixé dans la portière 14 au moyen de goujons 54 reçus dans des pattes de fixation 60 et vissés dans des écrous 56. Dans ce cas, les goujons 54 sont portés par les parois du réservoir 34 et par des saillies 68 solidaires de ce réservoir et du réflecteur 66. L'invention permet d'optimiser la disposition dans un véhicule d'un feu arrière porté par une portière arrière et d'un réservoir de lave-vitre arrière en les rassemblant en un seul bloc et en utilisant une paroi du réservoir comme support du catadioptre du feu arrière. Le catadioptre est fixé sur le réservoir par soudage ou par tout autre moyen de fixation connu, notamment par des vis. La disposition en un seul bloc, porté par la portière arrière, du réservoir de lave-vitre et du feu arrière facilite le raccordement du réservoir avec le gicleur du lave-vitre porté par cette même portière arrière, tout en assurant un réapprovisionnement aisé du réservoir en liquide de lavage. L'invention permet également d'utiliser un espace perdu compris entre la paroi extérieure de la portière arrière du véhicule et une paroi formant doublure de la portière. Grâce au feu arrière formant un seul bloc avec le réservoir de lave-vitre, on réduit le coût de fabrication et de montage par rapport au feu arrière et au réservoir pris séparément. L'invention permet par ailleurs de faire évoluer le style et la forme de la partie arrière du véhicule. REVENDICATIONS 1. Feu arrière de véhicule automobile comportant une paroi optique (32) pour transmettre de la lumière, porté par un élément (12,14) arrière de la carrosserie du véhicule muni d'une vitre (16,18), le véhicule étant muni d'un dispositif de lavage de cette vitre ou lave-vitre arrière comportant un réservoir (34) de liquide de lavage, caractérisé en ce que le réservoir (34) de liquide de lavage est intégré au feu arrière, une paroi(44) ou platine du réservoir constituant un support pour la paroi optique (32) dont une partie au moins recouvre la platine (44) du réservoir. 2. Feu arrière de véhicule automobile selon la revendication I, caractérisé en ce que la paroi optique (32) comporte un catadioptre recouvrant la platine (44) du réservoir (34) de lave-vitre. 3. Feu arrière de véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, comprenant une ampoule électrique (62) et un réflecteur (66) de la lumière émise par cette ampoule, caractérisé en ce que la paroi optique (32) du feu comporte au moins deux parties, une première partie (32A) étant translucide et disposée au droit du réflecteur et de l'ampoule, une seconde partie (32B) recouvrant la platine (44) du réservoir (34) de lave-vitre. 4. Feu arrière de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que le réflecteur (66) et le réservoir de lave-vitre sont constitués d'une seule pièce. 5. Feu arrière de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réservoir (34) de lave-vitre, est raccordé à une pompe (36) refoulant le liquide de lavage vers un gicleur, cette pompe étant solidaire du réservoir. 6. Feu arrière de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caracté risé en ce que la platine (44) du réservoir (34) et la paroi optique (32) du feu sont fabriqués dans des matériaux respectifs compatibles au soudage et sont fixés l'une à l'autre par soudage. 7. Feu arrière de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément (12,14) arrière de la carrosserie du véhicule est une portière arrière. 8. Feu arrière de véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisé en ce que le feu arrière et le réservoir (34) de lave-vitre sont disposés sensiblement entre une paroi extérieure (12A, 12B) de la portière (12,14) et une paroi intérieure (12B, 14B) formant doublure de la portière (12,14). 9. Feu arrière de véhicule automobile selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu'il comporte en commun avec le réservoir (34) de lave-vitre des moyens (54,56,60) de fixation dans la portière (12,14). 10. Feu arrière de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que le réservoir (34) de lave-vitre comporte des moyens (46,48) de remplissage disposés dans la portière.