Brevet FR2680650A1 — publié le 19930305

La présente invention concerne une valise du type comportant un fond, un cadre périphérique délimité par des parois latérales et un couvercle de fermeture. On connaît de nombreuses conceptions d'un tel type de valise qui ont toutes pour inconvénient commun de comporter une zone principale de rangement qui s'étend sur toute la hauteur de la valise. I1 résulte de ce type de conception généralisée qu'il est impossible d'accéder à des articles qui sont rangés dans le fond de la valise sans ôter préalablement les articles rangés au-dessus et qui sont les premiers accessibles lorsque l'utilisateur ouvre la valise. Une telle conception implique donc de nombreuses manipulations des articles, et notamment des vêtements qui ont pour effet de les froisser et de les salir inutilement. Il est de plus quasiment impossible de procéder à un rangement ordonné et organisé des articles dans la valise, et notamment selon leur fréquence d'utilisation, la conception selon l'état de la technique suggérant seulement à l'utilisateur de mettre dans le fond de la valise les articles les plus lourds et les moins fragiles, tels que par exemple des draps, et à la partie supérieure des articles plus légers tels que des chemises, des robes, des corsages, etc. Lorsque l'utilisateur d'une valise selon l'état de la technique est amené à se déplacer fréquemment, tel que c'est par exemple le cas pour un représentant, il n'a alors comme solution pratique que de vider la totalité du contenu de la valise pour transférer les articles dans des armoires de rangement à chacun de ses lieux de résidence temporaire. De telles manipulations nécessitent du temps et ont également pour inconvénient de provoquer à la longue un endommagement des articles. Ces problèmes sont encore accentués dans le cas où les utilisateurs pratiquent le camping et qu'ils n'ont pas à leur disposition de mobilier de rangement pendant leur durée de séjour en camping. Afin de remédier à ces inconvénients, la présente invention propose une valise du type mentionné précédemment, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins une cloison qui divise le volume interne de la valise en deux compartiments superposés et qui est articulée sur l'une des parois latérales du cadre par l'un de ses bords et qui comporte des moyens d'accrochage sur la paroi latérale opposée du cadre pour maintenir la cloison dans une position normale de transport sensiblement parallèle au fond de la valise. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - la valise comporte des moyens de retenue pour maintenir la cloison dans une position d'ouverture permettant d'accéder au compartiment inférieur situé immédiatement en-dessous de la cloison - la cloison est articulée sur la paroi latérale du cadre par des moyens réglables en hauteur - la valise comporte plusieurs cloisons qui, en position de transport, s'étendent sensiblement parallèlement les unes aux autres pour diviser le volume interne en une pluralité de compartiments superposés - les moyens de retenue de la cloison permettent d'accéder sélectivement à l'un des compartiments superposés après avoir fait pivoter les cloisons situées au-dessus de ce compartiment - chaque cloison est constituée par une toile qui, en position de transport, est maintenue tendue entre les deux parois latérales opposées - la cloison est réalisée sous la forme d'un store roulant - la cloison est rigide - le volume interne de la valise est divisé par au moins une paroi verticale en au moins une zone principale de rangement divisée en compartiments superposés et au moins une zone complémentaire de rangement qui s'étend sur toute la hauteur de la valise - les moyens d'accrochage et de retenue comportent au moins une patte d'accrochage reliée au bord libre de la cloison et dont l'extrémité peut être accrochée sélectivement sur la paroi latérale opposée du cadre, sur la face interne du couvercle, et/ou sur une cloison adjacente de séparation. Grâce à la conception selon l'invention on comprend aisément que l'utilisateur de la valise a à sa disposition une zone principale de rangement qui est divisée en au moins deux compartiments superposés auxquels il peut accéder sélectivement en faisant pivoter une ou plusieurs cloisons de séparation en vue de les mettre en position ouverte sans avoir à déplacer les articles qui sont contenus dans les compartiments supérieurs délimités par les cloisons que l'on a fait pivoter et qui demeurent ainsi en position rangée. La conception selon l'invention procure à son utilisateur une valise qui se présente comme un élément de rangement à compartiments multiples d'acces particulièrement aisé. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, dans lesquels - La figure 1 est une vue en perspective d'un exemple de réalisation d'une valise conformément aux enseignements de l'invention ; - la figure 2 est une vue de détail illustrant la conception des pattes d'accrochage des cloisons - la figure 3 est une vue de détail illustrant l'agencement de plusieurs cloisons de séparation dans une même valise ; - la figure 4 est une vue de détail illustrant une variante de réalisation des moyens de retenue des cloisons en position ouverte - la figure 5 est une vue de détail illustrant une variante de réalisation dans laquelle les cloisons sont réalisées sous forme de stores roulants ; et - la figure 6 est une vue de détail illustrant une variante de réalisation des moyens d'articulation des cloisons sur le cadre périphérique. La valise 10 illustrée à la figure 1 comporte, d'une manière connue, un fond plat 12, un cadre 14 et un couvercle 16. Dans le mode de réalisation illustré à la figure 1, le cadre présente une forme rectangulaire et est constitué par quatre parois latérales, parallèles deux à deux, c'est-à-dire une paroi avant 18, une paroi arrière 20 et deux parois de gauche et de droite 22 et 24. Le couvercle 16 est articulé au voisinage du bord supérieur de la paroi arrière 20 pour permettre son pivotement entre une position ouverte illustrée à la figure 1 et une position fermée (non représentée) dans laquelle il est rabattu sur les bords supérieurs des parois latérales de manière à pouvoir fermer la valise et la verrouiller en position fermée, par exemple à l'aide de serrures 26. Le fond 12 et les parois du cadre 14 délimitent un espace interne de rangement. L'espace interne est, dans le mode de réalisation illustré à la figure 1, divisé par deux parois verticales 28, qui s'étendent parallèlement aux parois de gauche et de droite 22 et 24, en une zone principale de rangement 30 et en deux zones complémentaires de rangement 32 et 34. Les zones complémentaires de rangement 32 et 34 s'étendent sur toute la hauteur de la valise et sont par exemple munies de volets de fermeture 36 équipés de fermeture à glissière 38. Les deux zones de rangement complémentaires 32 et 34 ont pour but de permettre le rangement d'articles, tels que par exemple des sous-vêtements ou des chaussures (de petites dimensions), qui ne nécessitent pas d'être mis en place sur une surface plane importante. Conformément à l'invention, la zone principale de rangement central 30 est divisée en au moins deux compartiments superposés qui sont séparés par une cloison 40. La cloison 40 est, dans le cas de la figure 1, un élément plan sensiblement rigide qui est articulé au voisinage de son bord arrière 42 sur la cloison arrière 20 de manière à permettre son pivotement dans le sens indiqué par la flèche P entre une position normale de rangement et de transport illustrée en 40' dans laquelle la cloison 40 s'étend sensiblement parallèlement au fond 12, et au moins une position ouverte dans laquelle il est possible d'accéder au compartiment inférieur, c'est-àdire situé immédiatement en-dessous de la cloison 40 considérée, après avoir fait pivoter cette dernière autour de son axe d'articulation parallèle à l'axe d'articulation du couvercle 16. L'articulation de la cloison 40 peut par exemple être assurée au moyen de deux pattes souples articulées 43 fixées sur la face interne de la cloison arrière 20 par exemple par des boutons-pression. Afin d'assurer son accrochage en position de transport 40' pour la maintenir sensiblement parallèle au fond 12 et délimiter ainsi précisément le compartiment inférieur, le bord libre avant 44, 44' de la cloison 40 est équipé de pattes d'accrochage 46, 46' qui sont prévues pour être accrochées contre la face interne 19 de la cloison avant 18 du cadre 14 comme cela sera expliqué plus en détail en référence aux figures 2 et 3. La patte 46 est munie d'une série d'éléments mâle et/ou femelle, respectivement 48 et 50 d'ensembles de boutons-pression afin de permettre l'accrochage des pattes 46 dans différentes positions. A la figure 3, on a illustré deux cloisons parallèles de séparation 40 qui sont chacune munies de pattes 46 avec leurs boutons-pression. En considérant la cloison 40 la plus haute, on voit que, dans la position de transport illustrée à la figure 3, l'élément mâle 48 situé à proximité de l'extrémité libre 52 de la patte 46 est accroché dans un élément femelle 54 d'un bouton-pression fixé sur la face interne de la cloison avant 18. De la même manière l'élément 48 de la patte 46 de la cloison la plus basse est emboîté dans l'élément femelle 50 de la patte 46 de la cloison la plus haute située au voisinage du bord libre 44 de cette cloison. Cet ensemble assure ainsi le maintien en position de transport des deux cloisons 40. Si l'utilisateur désire accéder à l'un ou l'autre des deux compartiments inférieurs de la valise, il lui suffit de détacher les boutons-pression correspondants et de faire pivoter la ou les deux cloisons 40. Il est également possible de maintenir les cloisons 40 en position ouverte maximale en venant emboîter les éléments mâle 48 de la patte 46 de la cloison supérieure dans des éléments femelle 56 agencés dans la face interne du couvercle 16 comme on peut le voir à la figure 1. On peut ainsi réaliser de manière très économique à l'aide de pattes souples, par exemple réalisées en tissu élastique et munies de boutons-pression, un ensemble de cloisons de séparation qui permet de délimiter des compartiments parallèles de rangement et d'assurer un accès sélectif à ces compartiments. Conformément à l'invention il devient ainsi possible d'accéder à un compartiment inférieur en laissant en place des articles 60 sur la face supérieure de la cloison 40 située immédiatement au-dessus de ce compartiment. Afin d'éviter que les articles 60 ne se déplacent latéralement lors du mouvement de pivotement, il est par exemple possible d'équiper chaque cloison 40 par des sangles ou sandows 62 qui maintiennent les articles sur la cloison. De nombreuses variantes de l'invention sont possibles sans sortir du domaine de celle-ci. Il est ainsi possible de prévoir un réglage en hauteur des cloisons 40 en prévoyant par exemple une série d'éléments mâles ou femelles de boutons-pression, sur les faces internes des cloisons avant 18 et arrière 20, tant pour les pattes d'accrochage 46 que pour les pattes d'articulation 43. De même les cloisons 40 peuvent être maintenues en position ouverte sans utiliser les pattes d'accrochage 46, par exemple à l'aide de pions ou taquets 60, tel que cela est illustré à la figure 4, qui sont réalisés dans un matériau déformable élastiquement de manière à pouvoir s'effacer lors du mouvement de pivotement de chaque cloison, ces dernières venant alors prendre appui sur les taquets 60, en position ouverte d'accès tel que cela est illustré à la figure 4. Sur cette même figure 4, on voit que les cloisons rigides 40 sont articulées au moyen d'axes 62 fixés aux parois de gauche et de droite 22 et 24 du cadre 14. Selon une autre variante, il est également possible de réaliser les cloisons 40 sous forme de toiles souples qui sont tendues en position de transport entre les cloisons avant et arrière du cadre 14. Comme cela est illustré à la figure 5, les cloisons 40 réalisées sous forme de toiles peuvent également être conçues sous la forme de stores roulants qui permettent de les "enrouler", par exemple automatiquement au moyen d'un dispositif de rappel élastique en rotation d'un type connu, lorsqu'elles ne sont pas utilisées et comme on peut le voir dans le cas de la cloison 40a de la figure 5. Il est ainsi possible d'aménager une série de stores roulants que l'utilisateur déploie en fonction du nombre et/ou de la hauteur des compartiments dont il désire équiper sa valise. Les toiles souples, réalisées ou non sous forme de stores roulants, peuvent également être maintenues en position ouverte par accrochage sur la face interne du couvercle 12. La variante de réalisation illustrée à la figure 6 concerne plus particulièrement des cloisons 40 rigides dont les barres ou axes d'articulation 62 sont articulés sur des biellettes 66 elles-même articulées autour d'axes 68 ménagés dans des cornières verticales 70 situées contre la paroi arrière 20 du cadre 14. Cet agencement à deux axes géométriques d'articulation permet d'escamoter une cloison rigide en la ramenant par basculement vers le bas en considérant la figure 6 en appui contre la cloison immédiatement inférieure 40 qui peut elle-même être en position horizontale de séparation. Une même disposition peut être assurée en remontant vers le haut les biellettes 66, des encoches 72 étant formées dans les montants parallèles internes des cornières 70 pour permettre l'effacement des axes 62. L'invention trouve a s'appliquer à de nombreux types de valises et à de nombreuses catégories de valises disponibles sur le marché. Il est en effet possible de réaliser des versions économiques à cloisons rigides en carton enrobé ou en feuille de matière plastique et des moyens de liaison et d'accrochage par pattes et boutons-pression ou des versions plus luxueuses avec des cloisons en toile souple qui s'enroulent par les systèmes de store roulant. Pour les bagages de haut de gamme il est bien entendu possible d'habiller les cloisons de séparation de cuir de la même manière que l'ensemble de l'habillage interne de la valise. La combinaison de la séparation en compartiments superposés de la zone principale de rangement 30 avec les zones complémentaires latérales de rangement 32 et 34 est particulièrement avantageuse dans le cas de l'invention, les cloisons permettant un rangement pratique et efficace des vêtements de plus grandes dimensions et fragiles tandis que les zones complémentaires permettent le rangement d'articles de plus petites dimensions tels que des chaussures, des trousses de toilette, des sousvêtements, etc. Le nombre des compartiments superposés n'est pas limité à deux ou trois comme cela est illustré à la figure mais dépend bien entendu de la hauteur totale de la valise, également appelée profondeur, et du type d'utilisation de la valise. L'invention n'est pas non plus limitée aux modes de réalisation des moyens d'accrochage et d'articulation qui ont été décrits et représentés. Sans sortir du cadre de l'invention, il est par exemple possible de remplacer les systèmes de boutonspression par des moyens d'accrochage dits à boucles et crochets également connus sous la dénomination "Velcro". REVENDICATIONS 1. Valise (10) du type comportant un fond (12), un cadre périphérique (14) délimité par des parois latérales (18 - 22) et un couvercle (16), caractérisée en ce qu'elle comporte au moins une cloison (40) qui divise le volume interne (30) de la valise en deux compartiments superposés et qui est articulée sur l'une (20) des parois latérales par l'un de ses bords (42) et qui comporte des moyens (46 - 50) d'accrochage sur la paroi latérale opposée (18) du cadre (14) pour maintenir la cloison (40) dans une position normale de transport sensiblement parallèle au fond (12) de la valise (10). 2. Valise selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'il est prévu des moyens (46 - 56, 60) pour maintenir la cloison (40) dans une position d'ouverture permettant d'accéder au compartiment inférieur. 3. Valise selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la cloison (40) est articulée sur ladite paroi latérale (20) par des moyens réglables en hauteur. 4. Valise selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte plusieurs cloisons (40) qui, en position de transport, s'étendent sensiblement parallèlement les unes aux autres. 5. Valise selon la revendication 4, caractérisée en ce que lesdits moyens de retenue permettent d'accéder sélectivement à l'un des compartiments superposés après avoir fait pivoter les cloisons (40) situées au-dessus dudit compartiment. 6. Valise selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque cloison (40) est constituée par une toile qui, en position de transport, est maintenue tendue entre les deux parois latérales opposées (18, 20). 7. Valise selon la revendication 6, caractérisée en ce que chaque cloison en toile est réalisée sous la forme d'un store roulant. 8. Valise selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la cloison est rigide. 9. Valise selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le volume interne est divisé par au moins une paroi verticale en au moins une zone principale de rangement (30) divisée en compartiments superposés et au moins une zone complémentaire de rangement (32, 34) qui s'détend sur toute la hauteur de la valise (10). 10. Valise selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que lesdits moyens d'accrochage et/ou de retenue comportent au moins une patte d'accrochage (46) reliée au bord libre (44) de la cloison et dont l'extrémité peut être accrochée sélectivement sur ladite paroi latérale opposée (18), sur la face interne du couvercle (16) et/ou sur une cloison adjacente 4.