Brevet FR2682919A1 — publié le 19930430

Fixation pour un radiateur L'invention concerne une fixation pour un radiateur de véhicule automobile, comprenant chaque fois deux tourillons, disposés à distance l'un de l'autre, sur les petits côtés opposés du radiateur et pourvus de douilles élastiques, avec deux tôles support fixées au véhicule, présentant des évidements destinés à recevoir les tourillons et des éléments de fixation destinés à assurer la fixation du radiateur dans la position de montage. Par le DE-PS 39 33 410, on connaît une fixation de radiateur, pour laquelle le radiateur est maintenu, par l'intermédiaire de tourillons, disposés sur les petits côtés étroits opposés du radiateur, au moyen de douilles élastiques montées dans des évidements ménagés sur des supports fixés au véhicule Il est utilisé des éléments de sécurité, pour assurer la fixation de la position de montage du radiateur. L'invention a pour but de créer une fixation du type du préambule, pour un radiateur, dans laquelle le radiateur est maintenu sur un axe, autour duquel le radiateur est susceptible de pivoter, en cas de besoin, par rapport à sa position de montage. Le problème est résolu, selon l'invention, par le fait que le radiateur est maintenu à pivotement, par l'intermédiaire chaque fois d'un premier tourillon parpetit côté de radiateur, dans un évidement de la tôle support, et que le radiateur est fixé en position de montage, chaque fois par l'intermédiaire de l'autre tourillon, au moyen d'un élément de maintien déformable. L'utilisation de seulement chaque fois un tourillon pour réaliser un montage à rotation et d'un ressort de flexion pour assurer la fixation du radiateur dans sa position de montage offre l'avantage que le radiateur est maintenu pivotant autour d'un axe Dans le cas de collision, le radiateur peut ainsi pivoter vers l'arrière, faisant que l'endommagement du radiateur, respectivement du pare-chocs, peut être évité. Selon une caractéristique de l'invention, le radiateur est maintenu à pivotement dans les évidements, chaque fois par le tourillon supérieur, et fixé en sa position de montage par l'intermédiaire d'un tourillon inférieur, au moyen d'un ressort de flexion Cette configuration offre l'avantage de pouvoir préfixer le radiateur lors du montage, après l'accrochage dans les évidements, et de simplifier ainsi le montage d'autres pièces de montage. Selon une autre caractéristique de l'invention, le ressort de flexion fixé à la tôle support fixée sur le véhicule est précontraint contre une première butée, en vue d'assurer la fixation de la position de montage Cette précontrainte du ressort empêche que le radiateur pivote vers l'arrière, respectivement oscille constamment comme un pendule, déjà en cas d'action de faibles forces, par exemple du fait de la pression dynamique de l'air de refroidissement ou des secousses lors du roulage La position de montage est déterminée par une première butée, sur laquelle le ressort de flexion précontraint appuie En plus, selon une autre caractéristique de l'invention, est prévue pour le ressort de flexion une deuxième butée, qui limite la plage de pivotement du radiateur autour du tourillon maintenu dans les évidements Toujours selon une caractéristique de l'invention, l'ouverture d'enfichage de l'évidement est obturée par le ressort de flexion Cette fermeture, obtenue par le ressort de flexion, de l'ouverture d'enfichage empêche toute éjection du tourillon hors de l'évidement. Avantageusement, le ressort de flexion est fixé sur une tôle intermédiaire, susceptible d'être reliée ensuite à la tôle support fixée au véhicule L'utilisation d'une tôle intermédiaire permet de précontraindre le ressort de fle- xion sur un dispositif séparé et d'effectuer ensuite la fixation de la tôle intermédiaire prémontée sur la tôle support Enfin, la tôle support peut présenter un passage, dans lequel un ergot, formé d'un seul tenant sur la tôle intermédiaire, est susceptible d'être enfiché Ceci permet d'empêcher que la tôle intermédiaire tourne contre la tôle support après la fixation. Un exemple de réalisation de l'invention est expliqué et représenté en détail sur le dessin, dans lequel: La figure 1 représente la vue de côté d'une fixation selon l'invention, pour un radiateur, en coupe suivant la ligne I-I de la figure 2, la figure 2 représente la vue avant de la fixation de la figure 1, en coupe suivant la ligne II-II, et la figure 3 représente un deuxième exemple de réalisation d'une fixation selon l'invention, pour un radiateur, en vue de côté. Les figures 1 et 2 représentent la fixation selon l'invention, sur le petit côté d'un radiateur 1, dans un véhicule automobile, non représenté en détail Du fait que la fixation est de réalisation identique sur l'autre petit côté, on ne fera pas de représentation ni de description de cette partie de la fixation. Sur le petit côté du radiateur 1 sont montés, espacés verticalement l'un de l'autre, deux tourillons 2 et 3, entourés par des douilles élastiques 4 et 5 Le tourillon 2, situé au-dessus du centre de gravité du radiateur, avec la douille élastique 4, est maintenu dans un évidement 8, pourvu d'une ouverture d'enfichage 6 et d'une bordure 7 rabattue, ménagé dans la tôle support 9 Une attache 13, ainsi que deux butées 11 et 12 sont disposées, au-dessous de l'ouverture d'enfichage 6, sur la tôle support 9, fixée à une traverse 10 fixée au véhicule L'attache 13 sert à assurer la fixation d'un ressort de flexion 14 au moyen d'une vis Parker 15 En partant de ce point de fixation, une partie du ressort de flexion 14 s'étend chaque fois dans la zone située au-dessus de l'attache et une autre partie s'étend dans la zone située au-dessous de l'attache 13 La partie supérieure du ressort de flexion 14 s'étend au-dessus de l'ouverture d'enfichage 6 et présente une extrémité coudée 16, maintenue dans un évidement 17 de la bordure rabattue 7 de l'évidement 8 La partie inférieure du ressort de flexion 14, guidée entre les deux butées 11 et 12, présente une zone d'extrémité en forme de crochet, qui entoure le tourillon inférieur 3 avec la douille élastique 5. Pour effectuer le montage du radiateur 1, on enfile sur les tourillons 2 et 3 les douilles élastiques 4 et 5 Pour assurer une fixation contre tout échappement de la douille élastique 4, le tourillon 2 présente une butée 18 On procède ensuite à l'accrochage du radiateur 1 dans l'évidement 8 A cette fin, le tourillon 2, avec la douille élastique 4 qui présente une gorge 19 destinée à recevoir le bord rabattu 7, est introduit dans l'évidement 8, en passant par l'ouverture d'enfichage 6 Le radiateur 1 est ainsi suspendu pivotant autour d'un axe horizontal défini par le tourillon 2 Ceci présente l'avantage que le radiateur ne doit pas être maintenu pendant la suite du montage, de sorte que d'autre pièces, par exemple le ressort de flexion 14, peuvent être montées sans problème; L'extrémité coudée 16 du ressort de flexion 14 est accrochée dans l'évidement 17 du bord rabattu 7 de l'évidement 8 et le ressort de flexion est ensuite fixé à l'aide de la vis Parker 15 sur l'attache 13 et ainsi sur la tôle support 9 De ce fait, le tourillon 2 est fixé contre tout échappement hors de l'évidement 8. Au moyen de la première butée 11, disposée décalée vers l'arrière dans la direction longitudinale du véhicule, par rapport au plan défini par l'attache 13, le ressort de flexion 14 reçoit une précontrainte tournée dans la direction du roulage Pour assurer un appui précis du ressort de flexion 14 sur la première butée 11, la butée 11 est en plus tournée par rapport à la verticale La partie inférieure du ressort de flexion 14 entoure, par son extrémité en forme de crochet, la douille élastique 5, pourvue d'une gorge 20. Du fait de la précontrainte du ressort de flexion 14, il est assuré qu'en fonctionnement normal, le radiateur 1 ne va pas osciller comme un pendule Ensuite, lorsqu'une force déterminée est appliquée, par exemple par un pare-chocs reculant de façon élastique en cas de collision, le radiateur 1 s'écarte en pivotant vers l'arrière On peut de ce fait éviter tout dégât sur le radiateur 1, respectivement sur le pare-chocs En outre, la zone d'évacuation du courant d'air derrière le radiateur reste de ce fait inchangée pendant le fonctionnement normal du véhicule automobile. L'utilisation de la butée 11 pour assurer la précontrainte du ressort de flexion offre en outre l'avantage qu'aucune force supplémentaire n'agit sur les douilles élastiques 4 et 5, hormis la force due au poids du radiateur 1 On obtient de ce fait une bonne isolation contre les bruits de corps. La deuxième butée 12 est encore plus décalée vers l'arrière, dans la direction longitudinale du véhicule, par rapport à la première butée 11 Elle sert à limiter la plage de pivotement du radiateur 1, du fait que le ressort de flexion 14 et ainsi le radiateur 1 ne peut pivoter vers l'arrière que jusqu'à la mise en appui du ressort de flexion 14 sur la butée 12 Pour offrir au ressort de flexion 14 une surface d'appui aussi grande que possible, la deuxième butée 12 est encore plus tournée par rapport à la verticale que l'est la première butée 11. La figure 3 représente un autre exemple de réalisation de l'invention La fixation de radiateur est représentée ici en vue de côté, les parties identiques présentant également des numéros de référence identiques à ceux des figures précitées A la différence de l'exemple de réalisation décrit ci-dessus, la fixation de radiateur présente ici'une tôle intermédiaire 21, sur laquelle sont fixées les butées 11 et, le cas échéant 12, et l'attache 13 Il est de ce fait possible de monter le ressort de flexion 14 à l'extérieur du véhicule automobile, sur la tôle intermédiaire 21, puis d'effectuer le montage de la partie prémontée sur la tôle support 9 A cette f in, la tôle support 9 présente un passage 22 dans la zone située au-dessus de l'évidement 8. Dans ce passage 22, la tôle intermédiaire 21 est enfilée au moyen d'un ergot 23, formé d'un seul tenant sur son arête supérieure, puis fixée sur la tôle support 9, au moyen d'une vis 24. La tôle intermédiaire 21 est pourvue d'un évidement 26 destiné au tourillon 2, en vue d'assurer le tourillon 2 contre tout échappement hors de l'évidement 8 La tôle intermédiaire 21 est montée sur la tôle support en passant par l'ouverture d'enfichage 6, de telle façon qu'elle obture l'évidement 8 dans la zone de l'ouverture d'enfichage 6, la tôle intermédiaire 21 présentant dans cette zone également un bord rabattu 25 Dans cet exemple de réalisation, l'attache 13 destinée à la fixation du ressort de flexion 14 sur la tôle intermédiaire 21 est fixée dans la zone située au-dessus du tourillon 2, tandis que la butée 11 est montée dans la zone située au-dessous du tourillon 2 On peut de ce fait utiliser un ressort de flexion 14 plus long, faisant que les sollicitations mécaniques du ressort de flexion 14 peuvent être limitées Dans cet exemple de réalisation, la deuxième butée 12, destinée à limiter la plage de pivotement du radiateur 1, est remplacée par une butée montée côté carrosserie, non représentée En plus, le tourillon inférieur 3 est décalé vers l'arrière dans la direction longitudinale du véhicule, par rapport au tourillon supérieur 2 Enfin, selon un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, le tourillon 2 est utilisé simultanément comme bride de raccordement pour la conduite d'amenée et d'évacuation du fluide assurant le refroidissement. REVENDICATIONS 1 Fixation pour un radiateur de véhicule automobile, comprenant chaque fois deux tourillons, disposés à distance l'un de l'autre, sur les petits côtés opposés du radiateur et pourvus de douilles élastiques, avec deux tôles support fixées au véhicule, présentant des évidements destinés à recevoir les tourillons et des éléments de fixation destinés à assurer la fixation du radiateur dans la position de montage, caractérisée en ce que le radiateur ( 1) est maintenu à pivotement, par l'intermédiaire chaque fois d'un premier tourillon par petit côté de radiateur, dans un évidement ( 8) de la tôle support ( 9), et en ce que le radiateur ( 1) est fixé en position de montage, chaque fois par l'intermédiaire de l'autre tourillon, au moyen d'un élément de maintien déformable. 2 Fixation pour un radiateur selon la revendication 1, caractérisée en ce que le radiateur est maintenu à pivotement dans les évidements ( 8), chaque fois par le tourillon supérieur ( 2), et fixé en sa position de montage par l'intermédiaire d'un tourillon inférieur ( 3), au moyen d'un ressort de flexion ( 12). 3 Fixation pour un radiateur selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le ressort de flexion ( 14) fixé à la tôle support ( 9) fixée sur le véhicule est précontraint contre une première butée ( 11), en vue d'assurer la fixation de la position de montage. 4 Fixation pour un radiateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'est prévue pour le ressort de flexion ( 14) une deuxième butée ( 12), qui limite la plage de pivotement du radiateur ( 1) autour du tourillon ( 2) maintenu dans les évidements ( 8). Fixation pour un radiateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'ouverture d'enfichage ( 6) de l'évidement ( 8) est obturée par le ressort de flexion ( 14). 6 Fixation pour un radiateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le ressort de flexion ( 14) est fixé sur une tôle intermédiaire ( 21), susceptible d'être reliée ensuite à la tôle support ( 9) fixée au véhicule. 7 Fixation pour un radiateur selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'à l'état monté, la tôle intermédiaire ( 21) obture l'ouverture d'enfichage ( 6) de l'évidement ( 8). 9 Fixation pour un radiateur selon la revendication 6, caractérisée en ce que la tôle support ( 9) présente un passage ( 22), dans lequel un ergot ( 23), formé d'un seul tenant sur la tôle intermédiaire ( 21), est susceptible d'être enfiché.