Brevet FR2681029A1 — publié le 19930312

L'invention concerne une lame ou balai d'essuie- glace de pare-brise, munie d'une surface formant déflecteur. Il est connu qu'une surface formant déflecteur est constituée par un élément déflecteur (généralement appelé "spoiler"), normalement fixé sur le bras central oscillant du balai par des vis, par enclenchement ou enfichage à déclic ou même par rivetage, dans le but d'augmenter l'adhérence de la lame du balai sur le pare-brise du véhicule Ce déflecteur, qui s'étend sur le côté de l'élément frottant en caoutchouc de l'essuie-glace, dévie en fait le flux d'air arrivant sur le pare- brise au-dessus de la lame d'essuie-glace, ce qui a pour effet d'appliquer la lame contre le pare- brise et d'assurer ainsi une action uniforme de l'élément frottant sur toute sa longueur. Dans les balais d'essuie-glace connus, le procédé utilisé pour fixer le déflecteur sur le bras central oscillant comporte des inconvénients En fait, lorsque le déflecteur est fixé par des vis, celles-ci peuvent se desserrer sous l'effet des vibrations affectant le balai ou à la suite des chocs provoqués, par exemple par les brosses de la station de lavage De façon analogue, si le déflecteur est enfiché par déclic, l'action des brosses de la station de lavage ou des vibrations peut desserrer le déflecteur Dans ces deux cas, ainsi que dans le cas d'un montage par rivets, même avant que le déflecteur ne tombe, le desserrage de la fixation du déflecteur sur le bras oscillant peut provoquer un positionnement défectueux du déflecteur par rapport au pare-brise, et même un contact entre ces deux éléments, en particulier lorsque le balai est monté à la partie supérieure du pare-brise, ce qui a pour effet de réduire l'adhérence du balai sur le pare- brise et d'affecter l'efficacité de l'essuie-glace. Dans certains cas également, le déflecteur risque de se détacher pendant la marche du véhicule, ce qui peut constituer un danger potentiel. La présente invention a pour objet de fournir un balai d'essuie- glace qui remédie aux inconvénients décrits plus haut, et dans lequel les positions relatives réciproques du déflecteur et du balai et, par suite, leur position par rapport au pare-brise, restent constantes, même en présence de vibrations et de forces extérieures appliquées sur le déflecteur, tendant à modifier leurs positions relatives. Selon la présente invention, il est prévu un balai d'essuie-glace de pare-brise muni d'une surface formant déflecteur comprenant, au moins, un élément formant bras oscillant muni d'un élément en forme de lame frottante et supportant un élément déflecteur s'étendant sur une partie au moins de ladite lame, caractérisé en ce que ledit élément déflecteur est fixé de façon permanente sur l'élément formant bras oscillant. Pour permettre une meilleure compréhension de la présente invention, il est décrit ci-dessous un mode de réalisation préféré, uniquement à titre d'exemple non- limitatif, en se référant au dessin annexé, dans lequel: Fig 1 est une vue latérale de la lame formant balai d'essuie-glace de pare-brise selon la présente invention; Fig 2 est une vue de dessus en plan de la présente lame d'essuie-glace; et Fig 3 et Fig 4 sont deux vues en coupe transversale du balai prises suivant les lignes III- III et IV-IV, respec-tivement, de la Fig 1. Tout d'abord, en se référant aux Fig 1 et 2, le balai d'essuie- glace de pare-brise illustré, désigné d'une manière générale par le chiffre de référence 1 comprend, de façon connue, un bras central oscillant 2, en forme de U retourné en coupe transversale (voir Fig 4) et muni d'un trou central 3, traversé par un axe 4 sur lequel un élément de fixation 5 est monté à rotation, en vue d'être fixé sur un bras de manoeuvre (non représenté) Le bras central 2 comprend deux parties d'extrémité 6 sur lesquelles sont montées à rotation (au moyen des axes de pivot respectifs 7) les parties centrales 8 des bras intermédiaires respectifs 9, dont les extrémités 10 (dont seules les extrémités extérieures sont visibles sur les dessins) sont articulées à leur tour sur les parties centrales 11 de quatre bras oscillants d'extrémité 12 Chaque bras oscillant d'extrémité 12 (dont seuls les deux bras extérieurs sont complètement visibles sur la Fig 1) est pourvu de deux paires de petits pieds 13-, supportant un élément de frottement en caoutchouc, muni d'une nervure de renforcement longitudinale 15 (Fig 3). Selon la présente invention, il est fixé de manière indesserrable sur le bras de balai central oscillant 2, généralement en métal, un élément déflecteur ou spoiler 18, réalisé à partir d'un matériau plastique adéquat, moulé sur le bras central 2, de manière à constituer un assemblage permanent, indesserrable Le déflecteur 18 est réalisé en une pièce et comprend une partie de fixation dans laquelle est noyée une partie du bras central 2, et une partie formant déflecteur 20, s'étendant le long de la partie centrale du balai 1 D'une façon plus détaillée, la partie de fixation 19 s'étend sur un peu moins de la moitié de la longueur du bras central 2, à partir du trou 3 jusqu'au voisinage d'une extrémité 7, et est assemblée sur la partie formant déflecteur 20 le long d'une partie intermédiaire 21, d'épaisseur plus réduite que celle de la partie de fixation 19 La partie formant déflecteur 20 s'étend sensiblement sur toute la longueur du bras central 2 Comme on peut le voir, en particulier sur la Fig 3, la partie formant déflecteur 20 est inclinée par rapport au plan de symétrie longitudinal du balai, représenté par la ligne 25 sur le même dessin, à partir de la partie de fixation 19. Dans la pratique, comme représenté par la Fig 1, la partie formant déf lecteur 20 recouvre latéralement le bras central 2, les moitiés intérieures des bras intermédiaires 9 et les deux bras d'extrémité intérieurs 12, tandis que la lame de balai 14 n'est pas recouverte, de manière à assurer un écartement correct entre le bord libre de la partie formant déflecteur 20 et la surface du pare- brise, lorsque le balai 1 est monté sur le véhicule. Comme représenté sur les Fig 2 et 4, la partie de fixation 19 du déflecteur 18 est pourvue de trous d'allègement en poids 26, disposés de manière à correspondre avec des trous similaires 27, ménagés dans le bras central 2. Le balai d'essuie-glace selon la présente invention présente les avantages suivants Tout d'abord, étant donné que le déf lecteur 18 est monté de façon indesserrable sur le bras central 2, ledit déflecteur ne peut se déplacer par rapport au bras, que ce soit par suite de vibrations, de chocs ou de contraintes, ce qui assure ainsi un positionnement correct en service et, par suite, le maintien d'une efficacité maximale du déf lecteur De plus, le déflec- teur ne peut se détacher pendant la marche du véhicule, ce qui élimine tous les risques de conduite qui en découlent Etant donné que la partie fixation 19 du déflecteur 18 recouvre une grande partie du bras central 2 et que la partie 21, entre les parties 19 et est relativement longue et suffisamment épaisse, le déf lecteur 18 possède une résistance mécanique élevée et ne risque pas de se casser facilement Le moulage direct du déf lecteur sur la lame 1 est une opération simple qui ne nécessite aucune mnoeuvre supplémentaire, manuelle ou automatique, pour assurer sa fixation sur le balai, ce qui limite ainsi le prix de revient. Enfin, le montage du déflecteur sur le balai ne nécessite aucune modification du balai lui-même, ce qui permet de fabriquer ainsi un balai d'essuie-glace livré avec ou sans déflecteur, de manière à réduire ainsi les coûts de fabrication. Il est clair enfin que des modifications et variantes peuvent être apportées au balai d'essuie- glace illustré et décrit ci-dessus, sans s'écarter de cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1 Un balai d'essuie-glace ( 1) muni d'une surface déflectrice du flux d'air, comprenant au moins un élément formant bras central oscillant ( 2) muni d'un élément ou lame de balai ( 14), et supportant un élément formant déflecteur ( 18) s'étendant sur, au moins, une partie dudit balai d'essuie-glace ( 1), caractérisé en ce que l'élément formant déflecteur ( 18) est fixé de façon indesserrable sur le bras central oscillant ( 2). 2 Un balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément formant déflecteur ( 18) est moulé sur le bras central ( 2). 3 Un balai d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément formant déflecteur ( 18) comprend une partie de fixation ( 19) dans laquelle est encastrée ou noyée une partie du bras central ( 2) et une partie formant déflecteur ( 20) s'étendant le long du bras central ( 2) sur une longueur supérieure à celle de ladite partie de fixation ( 19). 4 Un balai d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément formant bras central oscillant comprend un bras central ( 2) supportant des bras d'extrémité articulés ( 12) à ses extrémités, et en ce que ladite partie de fixation ( 19) s'étend sur sensiblement la moitié de la longueur du bras central ( 2) et que la partie formant déflecteur ( 20) s'étend sur sensiblement la totalité du bras central oscillant ( 2). 5 Un balai d'essuie-glace selon les revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que ladite partie de fixation ( 19) comporte des trous traversants ( 26) en correspondance avec les trous traversants ( 27) du bras central oscillant.