Brevet FR2685366A1 — publié le 19930625

DISPOSITIF PORTÉ DE NETTOYAGE DE VOIRIE ET INDUSTRIEL L'invention concerne les dispositifs portés de nettoyage de voirie et industriel et, plus particulièrement, les dispositifs portés comprenant une tête d'aspiration ayant un châssis muni de moyens de fixation à un porteur et de moyens d'appui au sol et une buse d'aspiration s'ouvrant vers le bas, reliée à un tuyau d'aspiration souple et placée en avant des moyens d'appui. On utilise largement des dispositifs du type cidessus défini, notamment pour l'entretien de bordures de routes, de talus, de pelouses, d'emplacements de marchés. On connaît notamment des dispositifs dans lesquels la buse appartient à un carter qui délimite, en avant de la buse, un compartiment de réception d'un rotor tournant dans le châssis, muni d'outils de coupe ou de concassage. En particulier, ce rotor peut être constitué par un tambour muni de marteaux fixes lorsque le dispositif est destiné au nettoyage d'accotements routiers, où les salissures comportent des produits de volume notable qui s'incrustent dans le sol, tels que bouteilles et boîtes. Le rotor peut également être constitué par un cylindre muni de fléaux, lorsque le dispositif est utilisé pour évacuer des résidus de marchés ou d'élagage. Ces dispositifs donnent des résultats satisfaisants dans beaucoup de cas. Mais ils sont souvent impuissants à débarrasser le sol de résidus plats, tels que feuilles mortes et papiers, qui restent collés. L'utilisation, comme rotor, d'une brosse tournante, du genre utilisé pour le nettoyage urbain et donnant de bons résultats avec la poussière et les gravillons, ne fait qu'aggraver le problème, car la brosse plaque les feuilles et papiers contre les sols boueux. La présente invention vise à fournir un dispositif du type ci-dessus défini présentant des performances très accrues sans augmentation notable du coût de réalisation ou d'exploitation du dispositif. Elle propose dans ce but un dispositif comportant, entre la buse et les moyens d'appui, une rampe percée de passages dirigeant vers l'avant un jet d'air comprimé, obliquement par rapport au sol. Dans le cas fréquent d'une buse dont l'ouverture dirigée vers le sol présente une forme allongée transversallement à la direction d'avancement, la rampe se présentera sous forme d'un tube transversal à la direction d'avancement, percé de trous ou fentes régulièrement répartis. La rampe doit être alimentée en air comprimé. L'air sera généralement amené, par une conduite souple, depuis un compresseur prévu sur le véhicule porteur ou un véhicule récepteur des débris. I1 suffit d'une pression dans la rampe de l'ordre de 3 à 7 bars. Les trous, qui peuvent être de forme circulaire ou allongée ont une section telle que le débit d'air comprimé soit compris entre 1/200 et 1/50 du débit aspiré. Ce débit sera de l'ordre de 1/100 dans la plupart des cas. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit d'un dispositif qui en constitue un mode particulier de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif. La description se réfère aux dessins qui l'accompagnent, dans lesquels - la figure 1 est un schéma montrant un mode possible de montage du dispositif sur un véhicule porteur - la figure 2 est une vue en coupe suivant un plan longitudinal, montrant la disposition relative de la buse d'aspiration et de la rampe de soufflage dans un dispositif du genre montré en figure 1 - la figure 3 est une vue de détail à grande échelle montrant l'orientation des jets provenant de la rampe. Le dispositif montré schématiquement en figure 1 comprend une tête d'aspiration 10 portée par une extrémité d'un bras articulé 14 dont l'extrémité opposée est portée par un châssis 16. Ce châssis est destiné à être fixé sur un véhicule porteur 18. I1 peut également servir de support à des auxiliaires de fonctionnement tels qu'un ensemble pompeélectrovannes de commande du bras. Le bras représenté comporte un premier vérin 22 permettant de faire tourner le premier segment 24 du bras autour du châssis et un second vérin 28 permettant de faire tourner le second segment 26 du bras autour du premier. L'invention est également applicable à d'autres types de montage, notamment au cas d'une tête montée sur des bras ayant davantage de segments ou d'une tête portée directement par le véhicule, pour travailler entre les deux files de roues. Le dispositif est généralement complété par une remorque à grande capacité 30 destinée à recevoir les déchets. La centrale d'aspiration nécessaire au fonctionnement du dispositif peut être soit montée sur le véhicule porteur, soit montée sur la remorque ; dans le dernier cas, elle sera généralement actionnée hydrauliquement à partir d'une prise reliée à un groupe de fourniture de liquide hydraulique sous pression, appartenant au véhicule porteur 18 ou par un moteur thermique embarqué. La tête d'aspiration 10 comporte un châssis 30, suspendu au second segment 26 du bras et prévu pour reposer au sol par l'intermédiaire de moyens d'appui 34. Ces moyens sont constitués, sur la figure 2, par un rouleau dont les tourillons s'engagent dans des paliers portés par le châssis. Pour permettre de régler la position angulaire de la tête par rapport au sol, le châssis 30 est relié au second segment 26 par des moyens motorisés. Dans le cas représenté, ces moyens comprennent un vérin hydraulique 38 à double effet dont le corps est articulé sur une chape terminale du bras et dont la tige est articulée sur un levier 40 appartenant au châssis et pouvant tourner sur la chape. Le châssis 30 porte une buse d'aspiration 42 s'ouvrant vers le bas par une embouchure de forme allongée dans le sens transversal à la direction d'avancement, donc dans le sens parallèle à l'axe du rouleau d'appui et de palpage 34. La buse est reliée à un tuyau souple d'aspiration 44 de grand diamètre, permettant le passage d'un débit important. Dans la pratique, un débit de l'ordre de 12.000 à 16.000 m3/h par mètre de largeur de travail donne de bons résultats. Il est cependant avantageux de prévoir une centrale d'aspiration à débit variable, permettant d'adapter la vitesse d'aspiration à l'état du sol et à l'importance et à la nature des salissures. Comme le montrent les figures 1 et 2, la buse a généralement, dans sa partie centrale, une section triangulaire évasée de l'embouchure vers le tuyau 44. Dans le sens transversal, elle a une forme approximativement triangulaire. Le tuyau d'aspiration 44 est supporté par le véhicule et, entre le véhicule et la remorque, par des moyens traditionnels qu'il n'est pas nécessaire de décrire. La tête d'aspiration suivant l'invention montrée à titre d'exemple en figure 2 comprend une rampe de soufflage 46 portée par le châssis, constituée par un tube disposé parallèlement au rouleau 34, donc transversalement à la direction d'avancement. La rampe 46 est alimentée en air comprimé, à partir d'une de ses extrémités ou des deux, par au moins un tube 48 raccordé à un tuyau souple d'alimentation en air comprimé 50. La rampe 46 est percée de passages 52 destinés à diriger des jets d'air comprimé vers le bas et vers l'avant, frappant le sol sous l'embouchure de la buse 48. Ces jets constituent un rideau qui soulève et déchausse les salissures, notamment les salissures plates et souples, collées au sol. Dans la pratique, on donnera généralement à l'angle a des passages par rapport au sol une valeur comprise entre 30 et 60 , la forme des passages étant telle que l'effet des jets se fasse sentir sur une longueur 1 correspondant approximativement à la largeur de l'embouchure de la buse dans le sens de l'avancement. Les passages 52 peuvent être constitués par des trous, répartis suivant une ligne ou quelques lignes parallèles ou par des fentes allongées dans le sens de la rampe. Le tuyau 50 est relié à un compresseur (non représenté) qui peut être porté par le châssis 16, par le véhicule 18, ou même par la remorque 30. Ce compresseur est prévu pour fournir un débit de l'ordre du centième du débit d'aspiration. Dans la pratique, on utilisera généralement un compresseur permettant de maintenir une pression de 3 à 7 bars dans la rampe 46 et des passages 52 dimensionnés en conséquence. La tête peut être prévue pour recevoir un rotor de coupe, de broyage ou de concassage placé en avant de l'embouchure de la buse. La figure 2 montre, à titre d'exemple, une tête comprenant un carter 56 destiné à recevoir soit un tambour broyeur muni de dents fixes, soit un cylindre 58 muni de fléaux 60. Le cylindre ou le tambour comporte des tourillons tournant dans le châssis et sont entraînés par des moyens qui peuvent être de nature classique. En revanche, il n'est généralement pas souhaitable d'équiper la tête d'une brosse tournante. A titre d'exemple, on peut donner les caractéristiques ci-après, qui sont celles d'un dispositif utilisable notamment pour des nettoyages d'accotement, dont la largeur de travail est de 1,60 m et le débit nominal de la centrale d'aspiration de 25.000 m3/h donnant une vitesse d'aspiration de 30 à 40 m/s. Une puissance de 59 Kw suffit à assurer ce débit, à travers des filtres permettant le rejet à l'atmosphère d'air ayant une pureté conforme à la législation des installations fixes. Le tuyau 44 a un diamètre de 0,45 m, suffisant pour réduire les pertes de charge et le risque de colmatage. Le compresseur et la rampe sont prevus pour fournir un débit d'air comprimé de 300 m3/h environ. REVENDICATIONS 1. Dispositif porté de nettoyage de voirie ou de nettoyage industriel, comprenant une tête d'aspiration (10) ayant un châssis (30) muni de moyens de fixation à un porteur et de moyens d'appui au sol (34) et une buse d'aspiration (42) s'ouvrant vers le bas, reliée à un tuyau d'aspiration souple, placée en avant des moyens d'appui, caractérisé en ce qu'il comprend de plus une rampe de soufflage (46) percée de passages dirigeant vers l'avant un jet d'air comprimé, obliquement par rapport au sol. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la rampe de soufflage est reliée à un compresseur fournissant une pression de 3 à 7 bars. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le débit du compresseur est compris entre 1/300 et 1/50 du débit d'aspiration. 4. Dispositif selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que les passages de la buse font un angle compris entre 30 et 60 avec le sol. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les passages ont une forme donnant aux jets une orientation telle qu'ils frappent le sol sous l'embouchure de la buse. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tête comporte un carter de réception d'un rotor de coupe, de broyage ou de concassage placé en avant de la buse.