Brevet FR2674921A1 — publié le 19921009

La présente invention concerne une butée de débrayage en deux parties, pour action en traction sur le dispositif débrayeur d'un embrayage, du genre comportant un élément d'attaque, pour action en traction sur ledit dispositif débrayeur, un élément de manoeuvre, attelé axialement au moins dans un sens à l'élément d'attaque mais libre en rotation par rapport à celui-ci, pour action d'un organe de commande et coulissement sur un quelconque organe de guidage, une pièce d'accostage convenablement rapportée sur le dispositif débrayeur de l'embrayage pour coopération avec l'élément d'attaque, dans laquelle l'élément de manoeuvre comporte un premier manchon adapté à coulisser sur l'organe de guidage et un second manchon attelé axialement au moins dans un sens à l'éléntent d'attaque, lesdits premier et second manchons étant adaptés à pénétrer au moins partiellement l'un dans l'autre avec intervention entre eux de moyens de solidarisation en traction, l'un desdits manchons portant pour ce faire un organe de couplage radialement élastiquement déformable et une butée d'entraînement, tandis que l'autre comporte une contre-butée d'entraînement, ledit organe de couplage étant propre à coopérer avec lesdites butée et contre-butée d'entraînement. Une telle butée est décrite dans le document FR-A-2 540 585. Grâce à cette disposition la butée se partage ainsi entre un bloc primaire assujetti à l'embrayage lié à un arbre menant et un bloc secondaire comprenant l'organe de commande associé à l'arbre mené, chacun de ces blocs étant préalablement stocké. Dans ce document, l'organe de couplage consiste en un verrou porté par le second manchon et propre à coopérer avec l'organe de guidage pour passage dudit verrou de sa position rétractée d'attente à sa position déployée d'assemblage. Le premier manchon comporte une rainure pratiquée dans son alésage interne pour formation de la contrebutée d'entraînement, le second manchon pénétrant à l'intérieur du premier manchon. En outre, il est prévu au moins une paire de dents disposées sur chacun desdits manchons respectivement, lesdites dents étant pourvues de moyens de rampe adaptés à provoquer un mouvement relatif partiellement en hélice entre lesdits manchons lorsqu'elles se trouvent axialement affrontées lors de l'emboîtement axial desdits manchons. Tout ceci, dans certains cas, peut conduire à des difficultés de montage. De plus, des problèmes peuvent se poser lorsque le bloc primaire est trop désaxé par rapport au bloc secondaire, l'emboîtement des manchons n'étant alors pas aisé lors du montage. La présente invention a pour objet de pallier tous ces inconvénients et donc de créer une nouvelle butée en deux parties à montage simplifié, tout en procurant d'autres avantages. Suivant l'invention, une butée du type susindiqué est caractérisée en ce que le second manchon est conformé pour s'engager extérieurement au moins en partie sur le premier manchon et présente une portée évasée d'engagement pratiquée dans son alésage interne, pour coopération avec l'extrémité libre du premier manchon, en ce que le premier manchon porte extérieurement l'organe de couplage et présente à cet effet des moyens de prépositionnement solidaires dudit premier manchon et s'étendant au moins en partie radialement au-dessus de celui-ci et en ce que le second manchon est conformé extérieurement pour coopérer avec la périphérie interne de l'organe de couplage pour passage de celui-ci d'une position rétractée d'attente à une position déployée d'assemblage. Grâce à l'invention, la portée d'engagement peut être longue en sorte que même en cas d'un grand décentrement du bloc primaire par rapport au bloc secondaire un montage aisé est rendu possible ; le premier manchon, par coopération avec ladite portée d'engagement recentre le second manchon et le bloc primaire lors du rapprochement entre les deuxdits blocs. En outre, c'est avantageusement le deuxième manchon qui provoque l'ouverture de l'organe de couplage et non l'organe de guidage, ledit organe de couplage présentant une plus grande taille que celle de l'Art Antérieur et donc une meilleure élasticité. L'effort d'ouverture du jonc est ainsi mieux contrôlé et son ouverture est aisée du fait qu'il n'est pas emprisonné radialement extérieurement. De plus, cet organe de couplage peut être de forme extrêmement simple et consister en un simple jonc conformé pour coopérer avec les moyens de prépositionnement. Suivant une autre caractéristique, la butée d'entraînement est avangateusement formée à la faveur d'un capot convenablement rapporté sur le premier manchon. Ce capot présente au moins une portée d'appui pour l'organe de commande en étant métallique, tandis que le premier manchon est avantageusement en matière plastique. La réalisation en matière plastique d'un tel manchon permet de réaliser aisément par moulage lesdits moyens de pré-positionnement qui peuvent comporter de simples doigts. Grâce à cette disposition, lors de l'opération de débrayage, le premier manchon n'est que faiblement sollicité et un bon coulissement axial de la butée le long de l'organe de guidage est obtenu. Ce capot peut alors servir de butée à une pièce de désolidarisation portée à coulissement axial par le second manchon du fait que ledit manchon coiffe en partie le premier manchon. Un démontage de la butée est alors rendu aisé, l'organe de couplage comportant alors des brins radiaux traversant une ouverture du capot. En effet, après avoir repoussé le capot et la pièce de désolidarisation, on peut alors aisément ouvrir à l'aide d'un outil le jonc et désolidariser ainsi les deux parties. Suivant une autre caractéristique, la pièce de désolidarisation est admise à coopérer avec une plaque d'appui, un organe élastique étant avantageusement interposé entre les deuxdites pièces. Cette plaque d'appui est admise à son tour à coopérer avec l'extrémité d'une douille que présente avantageusement la pièce d'accostage. Toutes ces dispositions permettent d'avoir un second manchon de forme simple, l'élément d'attaque consistant alors avantageusement en un simple roulement à billes monté à autocentrage maintenu sur le second manchon. On appréciera que la pièce de désolidarisation sert à maintenir le jonc en position coincée sous l'action d'un ressort. La description qui va suivre illustre l'invention en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe axiale d'une butée selon l'invention après assemblage et selon la ligne 1-1 de la figure 2 - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne 2-2 de la figure I - la figure 3 est une vue en coupe analogue à celle de la figure 1 montrant les deux parties de la butée lorsque celles-ci ne sont pas encore assemblées entre elles. Les figures illustrent l'application de l'invention à une butée de débrayage en deux parties 1, 2 pour action en traction sur le dispositif débrayeur 20 d'un embrayage pour véhicule automobile. Un tel embrayage comporte globalement un plateau de réaction solidaire du vilebrequin du moteur à combustion interne, un couvercle fixé sur ledit plateau de réaction, un moyen élastique à action axiale prenant appui sur ledit couvercle pour solliciter un plateau de pression, lié en rotation audit couvercle et audit plateau de réaction avec possibilité de déplacement axial par rapport à ceux-ci, pour serrage des garnitures de friction d'un disque de friction entre lesdits plateaux, ledit disque étant calé en rotation par l'intermédiaire d'un moyeu, par exemple cannelé à cet effet, sur l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Bien entendu, l'embrayage peut être du type multidisque et comporter plusieurs plateaux de pression et disques de friction. Usuellement les moyens élastiques à action axiale consistent en un diaphragme 20 du genre comportant une partie périphérique formant rondelle Belleville et une partie centrale fragmentée en doigts radiaux par des fentes, ladite partie centrale étant dotée à sa périphérie interne d'une ouverture centrale, pour notamment passage d'une douille que présente une pièce d'accostage 3 de la butée de débrayage décrite ci-après. En variante, les moyens élastiques peuvent comporter une pluralité de ressorts à boudins actionnés par des leviers de débrayage. Ainsi, dans le cas d'un diaphragme, les doigts de celui-ci constituent le dispositif débrayeur de l'embrayage tandis que dans le second cas les leviers de débrayage appartiennent audit dispositif débrayeur. Dans le cas d'un embrayage dit tiré il faut agir en traction sur ledit dispositif débrayeur, par exemple sur les extrémités des doigts du diaphragme pour faire basculer celui-ci afin d'annuler la charge qu'exercent les moyens élastiques sur le plateau de pression et desserrage du disque de friction, qui normalement en position embrayage engagé est serré axialement, par l'intermédiaire de ses garnitures de friction, entre les plateaux de pression et de réaction. Dans un embrayage de véhicule automobile il est prévu également un organe de guidage 60 dit aussi tubeguide ou trompette de débrayage, ledit organe de guidage 60 étant solidaire d'un bâti fixe, le plus souvent le carter de la boîte de vitesses. C'est à l'intérieur dudit organe 60 que pénètre l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, ledit organe 60 servant au guidage de la butée de débrayage pour son coulissement axial de manière décrite ci-après. Plus précisément, la butée de débrayage en deux parties 1, 2, pour action en traction sur le dispositif débrayeur 20 d'un embrayage est du genre comportant un élément d'attaque 5, pour action sur le dispositif débrayeur 20 de l'embrayage, un élément de manoeuvre 6, 11, 13, attelé axialement au moins dans un sens à l'élément d'attaque 5 mais libre en rotation par rapport à celui-ci, pour action d'un organe de commande 41 et coulissement sur un quelconque organe de guidage 60, une pièce d'accostage 3 convenablement rapportée sur le dispositif débrayeur de l'embrayage pour coopération avec l'élément d'attaque 5. L'élément de manoeuvre 6, 11, 13 de cette butée 1, 2 comporte un premier manchon 44 adapté à coulisser axialement sur l'organe de guidage 60 et un second manchon 6 attelé axialement au moins dans un sens à l'élément d'attaque 5. Les premier 44 et second 6 manchons sont adaptés à pénétrer au moins partiellement l'un dans l'autre avec intervention entre eux de moyens de solidarisation en traction 14, 28, 63, l'un desdits manchons portant pour ce faire un organe de couplage 14 radialement élastiquement déformable et une butée d'entraînement 28, tandis que l'autre comporte une contre-butée d'entraînement 63, ledit organe de couplage 14 étant propre à coopérer avec lesdites butée et contre-butée d'entraînement. Une telle butée pour mémoire est décrite dans le document FR-A-2 540 585, l'organe de commande étant usuellement une fourchette de débrayage montée basculante sur un appui. Une telle fourchette de débrayage à deux doigts est visible notamment dans les figures 1 et 5 de ce document, dont le contenu est considéré comme annexé à la présente invention, ces doigts de débrayage portant ici la référence 41. Ceci étant rappelé, suivant l'invention, une butée en deux parties du type sus-indiqué est caractérisée en ce que le second manchon 6 est conformé pour s'engager extérieurement au moins en partie sur le premier manchon 44 et présente une portée évasée d'engagement 62 pratiquée dans son alésage interne, pour coopération avec l'extrémité libre du premier manchon 44, en ce que le premier manchon 44 porte extérieurement l'organe de couplage 14 et présente à cet effet des moyens de pré-positionnement 47 solidaires dudit premier manchon 44 et s'étendant au moins en partie radialement au-dessus de celui-ci et en ce que le second manchon 6 est conformé extérieurement pour coopérer avec la périphérie interne de l'organe de couplage 14 pour passage de celui-ci d'une position rétractée d'attente à une position déployée d'assemblage. Ici, le second manchon 6 présente extérieurement une portée terminale d'ouverture 68 pénétrante pour coopérer avec la périphérie interne de l'organe 14. La première partie 1 de la butée liée au bloc primaire et au dispositif débrayeur 20 comporte, porté par le second manchon 6 de forme annulaire, un ensemble de pièces annulaires à savoir une pièce d'accostage 3, un jonc de couplage 4, un roulement à billes 5, une rondelle élastique ondulée 9, une plaque d'appui 7, une rondelle élastique ondulée 10 et enfin une pièce de désolidarisation 8, ainsi qu'un anneau de retenue 54. Les rondelles 9, 10 constituent des moyens élastiques à action axiale et bien entendu peuvent être remplacées par des rondelles du type Belleville ou analogues. La seconde partie 2 de la butée associée au carter de la boîte de vitesses et au bloc secondaire, est attelée à l'organe de commande 41 (la fourchette de débrayage) et coulisse le long du tube-guide 60. Elle comporte le premier manchon 44 appartenant à une pièce de manoeuvre 13 monobloc, ainsi qu'un capot 11 de forme annulaire, un flasque d'assemblage annulaire 12 et l'organe de couplage 14. Plus précisément, en ce qui concerne la partie 1, la pièce d'accostage 3 est ici en tôle emboutie et présente une collerette 31 à profil cintré, propre à son appui local sur le diaphragme 20, du côté de celui-ci opposé au premier manchon 44 et une douille 32 propre à traverser l'ouverture centrale du diaphragme 20. Cette pièce 3 est attelée axialement au diaphragme 20 par l'intermédiaire de pattes 33 traversant axialement le diaphragme 20 à la faveur d'ouvertures que présente ledit diaphragme entre ces doigts, lesdites pattes 33 portant en porte-à-faux, parallèlement à la collerette 31, des doigts 34 propres à assurer, en coopération avec cette collerette, le maintien axial de la première partie 1 sur le dispositif débrayeur de 1' embrayage. En variante les pattes 33 peuvent présenter une gorge pour appui d'une rondelle Belleville agissant sur le diaphragme 20, du côté opposé à la collerette 31, pour pincement dudit diaphragme 20 entre ladite collerette 31 et ladite rondelle Belleville. L'alésage interne de la douille 32 présente un changement de diamètre avec formation d'une portée tronconique 35 de raccordement. L'élément d'attaque 5 consiste en un simple roulement à billes, globalement standard, avec une bague interne 53 non tournante et une bague externe tournante 51 dotée à sa périphérie externe d'une gorge annulaire de retenue 52 avec un flanc oblique comme décrit dans le document FR-A-2 544 039. Un jonc 4, radialement élastiquement déformable, est porté par la bague tournante 51 en étant engagé dans la gorge 52, dont le fond a un profil complémentaire à celui du jonc 4. Ce jonc 4, grâce à l'invention, consiste en un simple anneau ouvert en fil d'acier à ressort rond, et il est propre à coopérer avec la portée 35 et le flanc oblique de la gorge 52 pour formation de second moyen de solidarisation en traction prévu entre l'élément d'attaque 5 et la pièce d'accostage 3. Bien entendu, comme décrit dans le document FR-A-2 544 039 (figure 6) on peut inverser la structure desdits moyens de solidarisation en traction, la douille 32 portant alors la gorge de retenue 52 et le jonc 4 tandis que la bague 51 présente la portée d'entraînement. On peut également remplacer les doigts 34 par une rondelle élastique montée dans une gorge de la bague externe 51 de manière analogue à la figure 3 du document FR-A-2 544 039. Dans tous les cas, la bague externe 51 coopère avec la portion de plus grand diamètre de l'alésage interne de la douille 32. En variante, la douille 32 peut présenter à son extrémité libre une collerette d'appui dirigée vers l'axe de l'ensemble pour formation d'un épaulement pour la bague 51. Dans ce cas le jonc 4 est supprimé et comme précédemment le roulement 5 est solidarisé en traction à la pièce 3 au moins dans le sens axial allant de l'élément 5 au premier manchon 44, ledit sens étant repéré par la flèche F à la figure 2 et correspondant au sens de débrayage. En variante la pièce d'accostage peut être d'un seul tenant avec la bague externe 51 et consister en un bourrelet profilé de celle-ci, ledit bourrelet ayant une configuration analogue à la pièce d'accostage décrite dans le document FR-A-2 540 585. Le roulement 5 est monté avec possibilité de déplacement radial relatif par rapport au second manchon pour formation d'un butée du type à autocentrage maintenu, un jeu radial annulaire existant entre l'alésage interne de la bague interne 53 et une portée 64 du manchon 6 décrit ci-après. Pour ce faire entre le manchon 6 et le roulement 5 interviennent des moyens élastiques à action axiale, ici la rondelle ondulée 9. Ici le manchon 6 comporte à sa périphérie externe trois portées 64, 65, 66 de diamètre croissant, la portée 64 étant de plus petit diamètre, la portée 65 de diamètre intermédiaire, et la portée 66 de plus grand diamètre. La portée 64 se raccorde à la portée 65 par un premier épaulement, tandis que la portée 65 se raccorde à la portée 66 par un second épaulement. La pièce de désolidarisation 8 est engagée à jeu de coulissement sur la portée 65, tandis que la plaque 7 est engagée à jeu de coulissement sur la portée 64. Le roulement 5 est monté à jeu radial sur la portée 64, tandis que les rondelles 9 et 10 sont montées à jeu de centrage respectivement sur la portée 64 et sur la portée 65. La rondelle 9 prend appui sur la plaque 7 et sollicite la bague 53 du roulement 5 au contact de l'anneau 54. L'inverse est possible, la rondelle 9 prenant appui sur l'anneau 54 et étant dimensionné en conséquence. Pour montage de l'ensemble on enfile successivement la pièce 8 qui vient ainsi en butée avec le second épaulement, puis la rondelle 10, puis la plaque 7, qui est propre à venir en butée contre le premier épaulement, puis la rondelle 9, puis le roulement 5, enfin l'anneau 54. On procède alors à un verrouillage de l'ensemble par rabattement de matière et sertissage, l'anneau 54 étant engagé sur une portée de diamètre inférieur à la portée 64 pour formation d'un troisième épaulement, puis étant verrouillé axialement par rabattement de matière conduisant à la formation d'une collerette 61, par laquelle transitent les efforts lors de l'opération de débrayage. On notera que le roulement 5 est monté par avance sur la pièce d'accostage par encliquetage du jonc 4. Il est ainsi formé aisément un ensemble unitaire. Par commodité, l'extrémité du manchon 6 présentant la collerette de sertissage 61 sera dénommée extrémité d'attelage, tandis que l'autre extrémité, celle délimitée par la portée 66 sera dénommée portée de centrage. L'alésage interne du manchon 6 présente une première portion épaulée pour montage par sertissage d'une bague 67 en matière plastique, ayant un faible coefficient de frottement pour un bon coulissement, suivant une caractéristique de l'invention le long de l'organe 60, le manchon 6 étant du type métallique. Cette portion épaulée se raccorde par une portion inclinée à une deuxième portion 69 cylindrique de diamètre supérieur, cette portion 69 servant de réceptacle avec jeu radial à l'extrémité libre du manchon 44 après assemblage des parties 1, 2, et étant prolongée par une portion évasée 62 formant la portée d'engagement selon l'invention. Ici cette portée 62 est de forme tronconique et a une étendue axiale de même ordre de grandeur que celle de la portée 69. La portée 62 débouche à l'extrémité d'assemblage du manchon 6. Une gorge 63 est ménagée dans la portée 66, pour réception de l'organe de couplage 14. L'extrémité d'assemblage du manchon 6 présente extérieurement une forme pénétrante pour formation de la portée d'ouverture 68. Ici cette portée consiste en un chanfrein mais bien entendu elle pourrait consister en une portion en forme d'ogive tronquée. Cette portée 68 terminale se raccorde à la portée 66 ; l'extrémité d'assemblage présentant une paroi transversale entre les portées 68 et 62. La seconde partie 2 comporte un capot ici métallique 11. Ce capot 11 comporte une paroi latérale annulaire 23 d'orientation axiale et, dirigée radialement vers l'intérieur pour la retenue axiale de l'organe de couplage 14, un rebord radial 27 présentant à sa périphérie interne un chanfrein formant la butée d'entraînement 28 selon l'invention. La paroi 23 se raccorde à l'une de ses extrémités à la paroi 27 par un coude et à l'autre de ses extrémités, également par un coude à un rebord radial 25 dirigé vers l'extérieur en étant de faible étendue radiale. Ce rebord est interrompu par des pattes d'appui radiales 21 saillantes servant à l'appui des doigts 41. Au niveau desdites pattes 21 la paroi 23 présente en surélévation deux facettes de guidage 24 par l'intermédiaire desquelles un blocage en rotation du capot est effectué par coopération de forme avec les doigts 41 de la fourchette. Les bras 21 sont prolongés extérieurement localement par des pattes en forme de crochet permettant d'offrir un appui 22 de démontage à la fourchette 41 parallèlement au bras 21. Ainsi, lors de l'opération de débrayage la butée est manoeuvrée dans le sens de la flèche F de la figure 2 et la fourchette 41 prend appui sur les pattes 21. Par contre, lors du montage, ou du démontage, la fourchette 41 prend appui sur l'appui 22 (figure 3) dirigé vers l'axe de l'ensemble. Bien entendu l'appui de démontage peut être formé directement à partir d'une patte radiale découpée dans la paroi 23 comme décrit dans le document FR-A-2 583 480. Le manchon 44 est ici avantageusement en matière plastique et appartient à la pièce 13 de manoeuvre comportant d'un seul tenant avec ledit manchon 44, à l'extrémité arrière de celui-ci, un flasque transversal 45 de support, portant à sa périphérie externe un rebord annulaire d'orientation axiale 42, ledit rebord s'étendant parallèlement au manchon 44 et coopérant par sa périphérie externe avec la portion 23, formant une jupe annulaire. Le rebord 42 sert donc au centrage du capot 11 par coopération avec la paroi 23 de celui-ci et fait également office d'entretoise. Radialement entre ce rebord 42 et le manchon 44 la pièce 13 monobloc présente une douille 43. Cette douille 43 est de forme annulaire et s'étend sur une circonférence moyenne de diamètre intermédiaire entre celle du manchon 44 et celle du rebord 42. Cette douille 43 s'étend axialement sur une longueur moindre que celle du rebord 42 et présente localement deux doigts 47 prolongeant ladite douille. Ces doigts 47 appartiennent auxdits moyens de prépositionnement selon l'invention de manière décrite ciaprès. On notera que la douille 43, le rebord périphérique 42 et le premier manchon 44 s'étendent tous axialement d'un même côté du flasque 45 en étant issus de la même face dudit flasque. L'assemblage de la pièce 13 avec le capot 11 s'effectue à l'aide du flasque d'assemblage 12, ce flasque est en contact avec la face du flasque 45 tournée à l'opposé du rebord 27 et se prolonge à sa périphérie externe par des pattes d'agrafage 26, lesdites pattes contournant le rebord 25 et après pliage présentant une portion radiale dirigée vers l'axe de l'ensemble au contact de la face du rebord 25 tournée vers le rebord 27. Suivant une caractéristique importante de l'invention, l'organe de couplage consiste en un jonc 14 radialement élastiquement déformable en fil d'acier à ressort rond. Ce jonc 14 présente au moins deux pattes 71, 72 en forme d'oreille, ou de demi-onde dont l'une 72 est ouverte et se prolonge par deux brins radiaux 73 dirigés radialement en direction opposée à l'axe de l'ensemble. Ces brins 73, saillants radialement, traversent à jeu axial une ouverture 48 ménagée à cet effet dans la paroi 23 du capot et une ouverture 49 ménagée dans le rebord 42 (figures 1 et 2). Les doigts 47 ont une forme semi-circulaire associée à celle des oreilles 71. On notera que des nervures transversales 46 relient la douille 43, d'une part, au rebord 42 et, d'autre part, au manchon 44. Ces nervures ont des étendues axiales différentes, les nervures, entre le manchon 44 et la douille 43, étant plus courtes axialement que les nervures entre la douille 43 et le rebord 42, dont la longueur dépend des applications et notamment du diamètre du jonc afin que les oreilles 71 de celui-ci soient confinées axialement librement entre lesdites nervures 46 et ledit rebord 27 du capot. Ainsi qu'on l'aura compris la seconde partie 2 est attelée aux doigts 41 de la fourchette de débrayage par ses appuis 21 et 22 et la formation de sous-ensemble est aisée. En effet, pour le montage de celui-ci, on pose d'abord le flasque 45 au contact du flasque 12, on engage les brins 73 à travers l'ouverture 48 du capot par montage en biais, on rapproche l'ensemble jonc-capot du flasque 45 en enfilant les oreilles 71, 72 du jonc 14 sur les doigts 47, et enfin on procède au verrouillage de l'ensemble par agrafage à l'aide des pattes 26, qui dans l'exemple de réalisation, sont au nombre ici de six, à savoir trois de part et d'autre de chaque bras (figure 3). Bien entendu, on peut dans certains cas, enfiler d'abord le jonc 14 sur les doigts 47 puis en inclinant ledit jonc monter le capot et enfin procéder à un verrouillage à l'aide du flasque 12. Cela dépend de la longueur des brins 73. Bien entendu, on peut procéder à un assemblage du type de celui décrit dans le document FR-89 15 308 déposé le 29.11.1989 et non publié à ce jour. Dans ce cas, l'assemblage peut se faire à l'aide d'au moins une pièce d'assemblage dotée d'une languette de sertissage, ladite pièce prenant appui sur le capot et traversant celui-ci en étant contrebutée, après traversée axiale du capot, par le flasque 45 et par l'intermédiaire de sa languette de sertisssage, en sorte que le capot est immobilisé axialement entre ladite pièce et ledit épaulement d'appui. La pièce d'assemblage consiste avantageusement en une plaquette en forme de T insérée radialement entre une facette 24 et le rebord 42, ladite pièce présentant avantageusement une patte d'appui pour la butée. Ainsi qu'on l'aura compris, le capot 12 est de forme analogue au capot d'une butée classique telle que décrite dans le document FR-A-2 583 480 et la pièce 13 en matière plastique est aisée à réaliser notamment par moulage. En service, lors de l'opération de débrayage, les efforts transitent par le capot 11, en sorte que la pièce 13 est avantageusement peu sollicitée contrairement aux modes de réalisation du susmentionné document FR-A-2 540 585 ; le manchon 44 en matière plastique permettant un bon coulissement le long de la butée le long de l'organe de guidage 60. Le montage des deux parties de la butée s'effectue de la manière suivante. Partant de la configuration représentée à la figure 3, dans laquelle la pièce 8 est en appui contre le second épaulement, on procède au rapprochement des deux parties 1 et 2 dans le sens de la flèche G, par exemple en agissant à l'aide de la fourche des doigts 41 sur les appuis 22. Lors de ce rapprochement l'extrémité libre du manchon 44 (celle opposée au flasque 45) est admise à venir en contact avec la portée d'engagement 62 en sorte que lorsque la partie 1 est mal centrée celle-ci se centre automatiquement par rapport à la partie 2, d'autant plus qu'un jeu radial existe entre la portée 64 et le roulement 5. Le mouvement se poursuivant, le manchon 44 pénètre de plus en plus à l'intérieur du manchon 6 en s'engageant dans la portion 69. On notera que pendant toutes ces opérations, le jonc 14 est prépositionné radialement, grâce aux doigts 47 qui l'empêchent de tomber, le capot 11 (le rebord 27) et les nervures 46 le prépositionnant axialement. Le mouvement se poursuivant, l'extrémité d'assemblage du manchon 6 est admise à venir par sa portée d'ouverture 68 au contact avec le rebord 27 puis avec la périphérie interne du jonc 14 et à ouvrir ou déployer celui-ci, jusqu'à ce que le jonc pénètre dans la gorge 63 après coulissement le long d'une partie de la portée 66. On notera que la portée 66 constitue une portée de centrage pour le second manchon 6, ladite portée étant propre à coopérer avec la périphérie interne du capot 11. Ainsi la portée 62 permet un recentrage de la première partie 1 par rapport au manchon 44, tandis que la portée 68 permet un recentrage du second manchon 6, déjà précentré, par rapport au capot 11, un jeu radial existant entre la portée 69 et le premier manchon. On notera que la périphérie interne chanfreinée de ce rebord 27 constitue la butée d'entraînement 28 selon l'invention, ledit chanfrein étant tourné vers le flasque 45 et vers la gorge 63. Cette gorge 63 forme, par son flanc tourné vers le rebord 27, la contre-butée d'entraînement selon l'invention. Cette gorge 63 est moins profonde que le diamètre du jonc, sa largeur est en fonction dudit jonc pour réception de celui-ci. Après assemblage le jonc 14 est coincé entre la butée 28 et la contre-butée d'entraînement 63 avec formation de moyens de solidarisation en traction. Bien entendu, la gorge 63 peut avoir la forme de la gorge 52 et comporter un flanc oblique pour formation de la contre-butée d'entraînement. Lors de l'opération de débrayage les efforts transitent par le capot, les moyens de solidarisation en traction 28, 14, 63, la collerette 61, le roulement 5 et la portée 35 de la pièce 3. Ainsi, qu'il ressort à l'évidence de la description et des dessins le diamètre externe du manchon 44 est inférieur au diamètre de la portion 69 du manchon 6 et le diamètre de la portion 66 est dimensionné en fonction de l'alésage interne du rebord 27 du capot 11. Le diamètre interne de la douille 43 est supérieur au diamètre de la portée 66, les doigts 47 s'étendant radialement au-dessus de la portée 66 et de la gorge 63. Un jeu radial existe entre le rebord 42 et le jonc 14, ce jeu dépend des applications et est dimensionné, en sorte que ledit jonc 14 puisse se déployer librement, sans interférence avec ledit rebord 42. On notera, après assemblage des deux parties, qu'un bon coulissement de la butée le long de l'organe 60 est obtenu du fait de la coopération à coulissement axial dudit manchon 44 et de la bague 67 avec ledit organe. Du fait de la grande longueur de la bague 67 et du manchon 44, un grand espace existe entre le capot 11 et la pièce d'accostage 3 en sorte que l'implantation de la pièce de désolidarisation 8 est aisée. Cette pièce 8 est avantageusement en matière plastique et présente un flasque transversal 81 dont sont issus respectivement un manchon de guidage 82 et une entretoise 83 plus longue axialement. L'entretoise 83 et le manchon 82 sont de forme annulaire en étant disposés concentriquement, le manchon 82 étant propre à coulisser le long de la portée intermédiaire 65 de guidage, tandis que l'entretoise 83 s'détend radialement au-dessus de la portée 65 et est propre à venir en butée contre la paroi 27 du capot. Un système de nervures transversales 84 relie, d'une part, la périphérie externe 81 à l'entretoise 83 et, d'autre part, l'entretoise 83 au manchon 82, qui est propre à venir en appui contre le second épaulement formé à la jonction des portées 65, 66. Cette pièce 8, est aisée à réaliser par moulage, l'entretoise 83 et le manchon 82 s'étendant axialement d'un même côté du flasque 81. Le ressort 10 est intercalé axialement entre le flasque 81 et la plaque d'appui 7. Ainsi, pour désolidariser les deux parties de la butée, il suffit de manoeuvrer les doigts 41 en sens inverse, lesdits doigts coopérant alors avec les appuis 22, puis de déplacer la première partie 1 dans le sens de la flèche G de la figure 2 (en direction de la pièce d'accostage). Lors de ce déplacement le rebord 27 déplace la pièce 8 provoquant une compression du ressort 10. Ce mouvement se poursuit jusqu'à ce que la plaque 7 vienne en contact avec l'extrémité libre de la douille 32 formant butée d'arrêt. Les ouvertures 48, 49 sont dimensionnées axialement en conséquence ainsi que les nervures 46. A ce stade, la résistance au déplacement s'accroît, ce qui donne une indication, et l'opération est stoppée. On procède alors à l'ouverture du jonc 14 en écartant ses deux brins ce qui permet de libérer le jonc de sa gorge 63 et de démonter les deux parties 1 et 2 par mouvement en sens inverse. La pièce 8 limite donc les déplacements du capot. On notera qu'en fonctionnement normal un jeu axial existe entre la plaque 7 et l'extrémité libre de la douille 32, ladite plaque étant en appui contre le premier épaulement. Bien entendu, le tarage des ressorts 9 et 10 est choisi en conséquence, le tarage du ressort 9 étant supérieur de préférence à celui du ressort 10. On appréciera que la pièce 8 a également une seconde fonction car, par coopération avec le capot sous l'action du ressort 10, elle maintient le jonc 14 coincé dans la gorge 63. La pièce 8 est donc montée sans jeu après assemblage des deux parties 1 et 2, le rebord 27 constituant une butée d'arrêt, un jeu existant alors entre l'extrémité libre du manchon 82 et le deuxième épaulement (figure 1). Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation représenté. En particulier, la bague intérieure du roulement 5 peut être tournante comme décrit dans le susmentionné document FR-A-2 540 585. Dans ce cas, la plaque d'appui 7 est monobloc avec le manchon 6, la bague externe du roulement étant assemblée à ladite plaque d'appui par un capot avec intervention du moyen élastique de maintien de l'autocentrage du roulement. Si désiré, la pièce 13 peut être métallique et comporter intérieurement une bague en matière plastique pour son coulissement le long de l'organe de guidage. Dans ce cas, le flasque 45 peut être prolongé par des bras et servir d'appui à la fourchette de débrayage, le capot 11 se réduisant alors à un simple couvercle de fermeture de la pièce 13 dotée de la butée d'entraînement 28. Dans tous les cas le jonc 14 est logé à jeu dans un boîtier délimité par la pièce 13, fermée par le capot et l'extrémité libre du manchon 44 fait saillie hors dudit boîtier. Le jonc de couplage selon l'invention peut comporter un nombre supérieur d'oreilles 71, 72. Il peut par exemple présenter deux oreilles 71 et une oreille 72, lesdites oreilles étant engagées avec jeu chacune dans une ouverture circonférentielle prévue dans la douille 43, lesdites ouvertures formant les moyens de prépositionnement selon l'invention. Les brins 73 de l'oreille 72 peuvent être pliés axialement en partie, le démontage s'effectuant alors à partir de la face arrière du manchon 44, lesdits brins traversant à jeu pour ce faire des ouvertures pratiquées dans les flasques 45,15. Le roulement 5 peut être monté sans jeu radial sur la portée 64, la butée étant dans ce cas non autocentreuse. Enfin l'organe de commande peut être du type hydraulique et comporter par exemple deux pistons agissant sur les bras 21, qui peuvent être reliés ensemble pour formation d'une collerette, les pattes du flasque 12 traversant alors des ouvertures pratiquées dans ladite collerette pour leur agrafage. REVENDICATIONS 1) Butée de débrayage en deux parties (1,2), pour action en traction sur le dispositif débrayeur (20) d'un embrayage, du genre comportant un élément d'attaque (5), pour action en traction sur ledit dispositif débrayeur, un élément de manoeuvre (6,11,13), attelé axialement au moins dans un sens à l'élément d'attaque mais libre en rotation par rapport à celui-ci, pour action d'un organe de commande (41) et coulissement sur un quelconque organe de guidage (60), une pièce d'accostage (3) convenablement rapportée sur le dispositif débrayeur de l'embrayage, pour coopération avec l'élément d'attaque (5), dans laquelle l'élément de manoeuvre (6,11,13) comporte un premier manchon (44) adapté à coulisser sur l'organe de guidage (60), et un second manchon (6) attelé axialement au moins dans un sens à l'élément d'attaque (5), lesdits premier et second manchons étant adaptés pénétrer au moins partiellement l'un dans l'autre avec intervention entre eux de moyens de solidarisation en traction (28,14,63), l'un desdits manchons portant pour ce faire un organe de couplage (14) radialement élastiquement déformable et une butée d'entraînement (28), tandis que l'autre comporte une contre-butée d'entraînement (63), ledit organe de couplage étant propre à coopérer avec lesdites butée et contre-butée d'entraînement, caractérisée en ce que le second manchon (6) est conformé pour s'engager extérieurement au moins en partie sur le premier manchon (44) et présente une portée évasée d'engagement (62) pratiquée dans son alésage interne, pour coopération avec l'extrémité libre du premier manchon (44), en ce que le premier manchon (44) porte extérieurement l'organe de couplage (14) et présente à cet effet des moyens de pré-positionnement (47) solidaires dudit premier manchon (44) et s'étendant au moins en partie radialement au-dessus de celui-ci, et en ce que le second manchon (6) est conformé extérieurement pour coopérer avec la périphérie interne de l'organe de couplage (14) pour passage de celui-ci d'une position rétractée d'attente à une position déployée d'assemblage. 2) Butée de débrayage selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe de couplage (14) consiste en un simple jonc radialement élastiquement déformable comportant au moins deux pattes (71,72). 3) Butée de débrayage selon la revendication 2, caractérisée en ce que les deux pattes (71,72) sont en forme d'oreilles ou de demi-onde, dont l'une (72) est ouverte et se prolonge par deux brins (72) radiaux saillants. 4) Butée de débrayage selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que les moyens de prépositionnement comportent des doigts (47), d'orientation axiale, portés par un flasque (45), radialement à distance du premier manchon (44), ledit flasque (45) étant solidaire du premier manchon, tandis que les doigts (47) sont propres à s'engager dans les pattes (71,72) dudit jonc de couplage. 5) Butée de débrayage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la butée d'entraînement (28) est formée à la faveur d'un capot (11) convenablement rapporté sur le premier manchon (44). 6) Butée de débrayage selon la revendication 5, caractérisée en ce que la contre-butée d'entraînement (63) est formée à la faveur d'une gorge (63) pratiquée à l'une des extrémités, dite par commodité extrémité d'assemblage, du second manchon (6). 7) Butée de débrayage selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que le premier manchon (44) est solidaire d'un flasque transversal (45) qui porte sur l'une de ses faces, à sa périphérie externe, un rebord annulaire (42) d'orientation axiale et radialement entre ledit rebord (42) et ledit manchon (44) une douille d'orientation axiale (43) portant les doigts (47) de prépositionnement. 8) Butée de débrayage selon la revendication 7, caractérisée en ce que des nervures transversales (46) relient ladite douille (43) audit rebord (42) pour prépositionnement axial du jonc (4). 9) Butée de débrayage selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisée en ce que le second manchon (6) présente à l'une de ses extrémités, dite par commodité extrémité d'assemblage, une portée pénétrante d'ouverture (68), et en ce qu'il présente une portée (65) pour guidage d'une pièce de désolidarisation (8). 10) Butée de débrayage selon la revendication 9, caractérisée en ce que la pièce de désolidarisation (8) est propre à prendre appui sur ledit capot (11) et sur un moyen élastique à action axiale (10) intercalé entre ladite pièce (8) et une plaque d'appui (7). 11) Butée de débrayage selon la revendication 10, caractérisée en ce que ladite plaque d'appui (7) est, d'une part, propre à coopérer, pour démontage des deux parties (1,2) de la butée, avec l'extrémité libre d'une douille (32) appartenant à la pièce d'accostage (3) et, d'autre part, propre à servir d'appui à un moyen élastique à action axiale (9) sollicitant la bague non tournante d'un roulement à billes (5) appartenant à l'élément d'attaque (5) en direction d'un anneau de retenue (54) porté par le second manchon en étant fixé à celui-ci par sertissage. 12) Butée de débrayage selon l'une quelconque des revendications 5 à 11, caractérisée en ce que le capot (11) est métallique et présente des bras d'appui (21) pour action de l'organe de commande (41), et en ce que le premier manchon (44) est en matière plastique. 13) Butée de débrayage selon la revendication 12, caractérisée en ce que l'extrémité libre du manchon (44) est propre à pénétrer dans une portion cylindrique (69), que présente l'alésage interne du second manchon (6) à cet effet, et en ce que ladite portion cylindrique (69) est disposée entre la portée évasée d'engagement (63) et une portion de diamètre réduite portant une bague de coulissement (67) en matière plastique.