Brevet FR2675762A1 — publié le 19921030

La présente invention concerne un adaptateur destiné à immobiliser une roue de secours du type galette, pour véhicule automobile, dans un logement prévu pour recevoir et immobiliser une roue normale. Pour des raisons d'allègement et d'économie, les constructeurs automobiles fournissent parfois les véhicules avec une roue de secours du type galette, c'est-à-dire dont la partie formant pneumatique est axialement moins large et radialement moins épaisse que le pneumatique équipant une roue normale utilisée dans les conditions normales de déplacement du véhicule. La jante d'une telle roue de type galette est axialement moins large qu'une roue normale et possède un diamètre plus grand que la jante dAune roue normale afin d'obtenir un diamètre hors tout de roue de type galette sensiblement égal à celui d'une roue normale gonflée. En cas de crevaison, la roue de type galette est retirée de son logement puis une roue crevée de type normal est insérée et maintenue dans le logement. I1 est donc nécessaire que le logement soit dimensionné pour recevoir une roue de type normal. Le problème consiste alors à pouvoir immobiliser une roue du type galette dans un logement prévu pour immobiliser une roue normale c'est-à-dire ayant en particulier une jante plus large que la roue du type galette. Dans le cas où le logement est prévu sous le plancher du véhicule, en général à l'arrière de celui-ci, il est habituel que le logement soit délimité par le plancher d'une part, et/ou une traverse située en-dessous du plancher, et un support de roue monté basculant autour d'un axe horizontal entre une position haute d'immobilisation dans laquelle le support immobilise la roue contre le plancher et une position basse d'accès à la roue. Le brevet JP-A-57 955 décrit un dispositif permettant d'immobiliser une roue de type galette dans un logement tel que décrit ci-dessus. Le dispositif décrit dans JP-A-57 955 est destiné à être interposé entre la jante dune roue de type galette et le plancher du véhicule, afin d'immobiliser la roue de type galette lorsque le support est dans sa position haute. Le dispositif décrit dans JP-A-57 955 comporte deux plaques annulaires coaxiales et espacées dont la première possède un diamètre extérieur plus grand que la seconde. Le bord extérieur de la première plaque est adapté pour être en appui contre un épaulement circonférentiel d'une face latérale d'une jante de roue de type galette, la seconde plaque étant en saillie par rapport à la jante de manière telle que la distance entre la seconde plaque et la face latérale de la jante éloignée de la première plaque soit sensiblement égale à la dimension axiale d'une roue normale. Le bord extérieur de la seconde plaque possède un diamètre plus petit que le diamètre d'une face latérale d'une jante de roue normale de manière à ce que la seconde plaque soit reçue à l'intérieur de la jante d'une roue normale lorsque le dispositif est inutilisé mais rangé dans le logement. Le positionnement du dispositif décrit dans JP-A-57 955 est difficile en particulier lorsque le support est dans sa position basse, c'est-à-dire incliné par rapport à I'horizontal, inclinaison qui entraîne le glissement du dispositif. Pour remédier à cet inconvénient, la présente invention a pour but de fournir un adaptateur permettant, par interposition, d'immobiliser une roue de type galette dans un logement prévu pour recevoir et immobiliser une roue normale, la mise en place de la roue de type galette et du dispositif étant facilitée. A cet effet la présente invention a pour objet un adaptateur destiné à immobiliser une roue de secours du type galette, pour véhicule automobile, dans un logement prévu pour recevoir et immobiliser une roue normale, le logement comprenant un support monté basculant sous le plancher du véhicule entre une position haute dzimmobili- sation dans laquelle une roue normale est immobilisée entre le plancher et le support, et une position basse d'accès à l'intérieur du logement, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de fixation amovible sur la jante d'une roue du type galette, et des moyens de butée venant en appui contre le plancher du véhicule lorsque le support est en position haute d'immobllisation avec interposition de l'adaptateur entre le plancher et la jante de la roue du type galette. Selon d'autres caractéristiques - les moyens de fixation sont des moyens élas tiques - l'adaptateur est constitué d'un fil métallique formant épingle pliée en forme générale de U dont la base et les extrémités libres des branches sont reçues dans une gorge circonférentielle de la jante de la roue du type galette - chaque extrémité libre d'une branche comporte une partie recourbée reçue dans ladite gorge et dirigée vers la branche opposée, les extrémités des parties recourbées étant éloignées l'une de l'autre de manière telle que par sollicitation élastique des branches l'une vers l'autre, les parties recourbées sortent de la gorge - les branches du U comportent une partie décalée par rapport au plan général du U, perpendiculairement à ce dernier, d'une distance telle que l'adaptateur étant fixé sur la jante de la roue du type galette et le support étant en position haute d'immobilisation, chaque partie décalée des branches fait saillie à l'extérieur de la jante et comporte au moins une zone formant butée venant en appui sur le plancher du véhicule - la partie décalée est sensiblement parallèle au plan général du U - la partie décalée comporte une première zone formant butée venant en appui sur le plancher du véhicule et une seconde zone formant butée venant en appui sur une traverse longitudinale faisant saillie à partir du plancher - chaque zone formant butée comporte un manchon en matière souple entourant la partie de branche associée - la partie décalée de chaque branche possède une longueur plus petite que le diamètre d'une jante de roue normale de manière à être reçue à lintérieur d'une telle jante lorsque le logement reçoit une roue normale et que l'adaptateur est inutilisé. La présente invention sera mieux comprise à la lecture d'une description détaillée qui va suivre, faite à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés sur lesquels : - La figure 1 est une vue partiellement en coupe, représentant un logement destiné à recevoir une roue normale, dans lequel est située une roue du type galette, un adaptateur selon l'invention étant interposé entre la roue galette et le plancher du véhicule - la figure 2 est une vue de dessus de l'ensemble représenté sur la figure 1, le plancher du véhicule et les parties qui en dépendent ayant été supprimés pour une meilleure compréhension - la figure 3 est une vue analogue à la figure t dans laquelle.le logement reçoit une roue normale et un adaptateur selon l'invention rangé dans une position inactive. Sur la figure 1 on a représenté schématiquement un plancher 2 de véhicule comportant une traverse 4 s'étendant transversalement par rapport au véhicule au-dessous du plancher 2. Un dispositif 6 support de roue de secours est agencé sous le plancher 2. Le dispositif 6 est prévu pour recevoir une roue normale, c'est-à-dire normalement utilisée sur la voiture, que celle-ci soit gonflée, crevée, ou à plat (voir également figure 3). Le dispositif 6 est du type comportant un support 8 constitué d'une tige métallique pliée en forme d'épingle à cheveux dont les extrémités libres 10 des branches sont inclinées vers le haut par rapport au plan général de l'épingle à cheveux, pour s'écarter de celui-ci. Les extrémités libres 10 sont articulées chacune sur une patte 12 faisant saillie vers le bas à partir de la traverse 4. La base 14 de épingle est reçue dans l'extrémité 16 d'un crochet 18 suspendu au plancher 2, la distance entre l'extrémité 16 du crochet 18 et le plancher étant ajustable à l'aide d'une vis 20 dont la tête est située au-dessus du plancher 2, dans le coffre du véhicule par exemple Le dispositif 6 colporte également un organe de retenue 22 destiné à retenir le support 8 dans une position intermédiaire lors de l'actionnement de la vis 20 dans le sens éloignant l'extrémité 16 du crochet 18 du plancher 2, pour pouvoir dans un premier temps dégager l'extrémité 16 du support 8. L'organe 22 est fixé sur une patte 23 faisant saillie au-dessous du plancher 2. L'organe 22 est déformable élastiquement pour pouvoir être dégagé du support 8 permettant alors à ce dernier de basculer autour des extrémités libres 10 articulées sur les pattes 12, jusqu'à ce que la base 14 de l'épingle vienne en contact avec le sol, permettant l'accès à la roue située au-dessus du support 8. Lorsque le dispositif 6 est utilisé avec une roue de secours de type galette 24 (voir figures 1 et 2), on constate que la roue 24 n'est pas immobilisée entre le support 8 et le plancher 2 et/ou la traverse 4. En effet la dimension axiale H d'une roue du type galette est nettement moins importante que la dimension axiale D de la jante d'une roue normale (voir figure 3). De plus le déplacement de l'extrémité 16 du crochet 18 vers le plancher 2, à laide de la vis 20, est insuffisant pour immobiliser la roue 24 contre le plancher 2. Un adaptateur 26 est donc interposé entre le plancher 2, la traverse 4 et la roue 24. L'adaptateur 26 est constitué d'un film métallique 28 formant épingle pliée en forme générale de U. La base 30 et les extrémités 32, 34 des branches du U sont situées dans un même plan, constituant le plan général du U. On notera qu'une jante de roue du type galette comporte une paroi tubulaire 38 ayant en coupe axiale une forme adaptée pour qu'un bandage 40 puisse etre fixé sur sa surface extérieure. Un flasque 42 de fixation de la roue sur le véhicule est agencé à l'intérieur de la paroi tubulaire. Le flasque 42 constitue une première face latérale fermée de la roue. La seconde face latérale 44 de la roue est ouverte. Une gorge circonférentielle intérieure 46 est formée à lextrémité de la paroi tubulaire 38 s'étendant à partir de la seconde face latérale 44. L'adaptateur 26 est formé de manière telle qu'il puisse être fixé de manière amovible dans la gorge 46. A cet effet le diamètre du fil métallique est légèrement plus petit que le diamètre de la section transversale de la gorge 46, et la base 30 du U est cintrée en arc de cercle de manière à pouvoir s'étendre à l'intérieur de la gorge 46. La longueur des branches du U est telle que lorsque la base 30 du U est située dans une première zone de la gorge 46, les extrémités libres 32 et 34 des branches sont situées dans une seconde zone de la gorge 46 diamétralement opposée à la première zone (voir figure 2). Les extrémités libres des branches 32 et 34 comportent chacune une partie courbée 48 et 50 en arc de cercle, s'étendant dans le plan général du U. Les parties courbées 48 et 50 s'étendent l'une vers l'autre, leurs extrémités 52 et 54 respectivement (voir figure 2) étant éloignées l'une de l'autre de manière à permettre que par sollicitation élastique des branches en U l'une vers l'autre, les parties courbées sortent de la gorge 46 (comme cela est représenté en traits tiretés sur la figure 2) pour désolidariser l'adaptateur 26 de la jante 36. La base 30 et les parties courbées 48 et 50 forment des moyens de fixation amovible de l'adaptateur 26 sur la jante d'une roue de type galette. Les branches 56 et 58 du U sont parallèles entre elles et s'étendent chacune sensiblement dans une direction perpendiculaire à la base 30 et dans un plan perpendiculaire au plan général du U. Chaque branche (voir figure 1) comporte à partir de la base 30 une première partie 60 s'étendant perpendiculairement au plan général du U, prolongée par une deuxième partie 62 parallèle au plan général du U, ellemême prolongée par une zone de raccordement 64 avec une partie centrale 66. La partie centrale 66 est parallèle au plan général du U et décalée par rapport à ce dernier. La partie centrale est prolongée par une zone de raccordement 68 avec une troisième partie 70 située sensiblement dans le prolongement de la deuxième partie 62. Une quatrième partie 72 sensiblement parallèle à la première partie 60 relie la troisième partie 70 à l'extrémité de la branche. Les deuxième et troisième parties 62 et 70 ainsi que les zones de raccordement 64 et 68 et que la partie centrale 66 sont entourées d'un manchon 74 en matière souple représenté en traits mixtes sur la figure 1. Pour immobiliser une roue du type galette dans le logement, la roue étant extérieure au logement, on fixe l'adaptateur 26 sur la jante 36 en introduisant la base 30 dans la gorge 46 puis en sollicitant les branches de l'adaptateur l'une vers l'autre et en amenant alors les parties courbées 48 et 50 à se situer en vis à vis de la gorge 46. En relâchant ensuite la sollicitation exercé sur les branches, les parties courbées 48 et 50 viennent se positionner dans la gorge 46, l'adaptateur 26 étant alors fixé sur la jante. On peut ensuite manipuler l'ensemble roue et adaptateur en un seul bloc sans craindre un déplacement de l'adaptateur 26 lorsque la roue est inclinée par rapport à un plan horizontal par exemple. L'adaptateur 26 peut éventuellement servir de poignée pour installer la roue sur le support 8 qui est dans sa position basse d'accès. Lorsque la roue et l'adaptateur sont dans le support basculant, le support 8 est manuellement amené vers sa position intermédiaire dans laquelle il est retenu par l'organe 22. A ce moment l'extrémité 16 du crochet 18 est située en-dessous de la base 14 de l'épingle formant support 8. Par vissage de la vis 20 le support 6 est ensuite amené dans sa position haute d'immobilisation, telle que représentée sur la figure 1. On constate, dans cette position, que la partie centrale 66 comporte une zone de butée venant en appui contre la face inférieure du plancher 2, cette première zone étant située à proximité de la zone de raccordement 64. On constate également dans le mode de réalisation représenté à la figure 1 que la troisième partie 70 vient en butée contre la traverse 4. Ces zones de butée permettent donc d'immobiliser la roue galette dans le logement prévu pour une roue normale. Il est à noter que lorsque le support 6 est parallèle au plancher 2 la partie centrale vient en appui sur toute sa longueur contre la face inférieure du plancher 2. Lorsque l'on veut installer la roue du type galette reçue dans le logement sur un moyeu de roue de véhicule automobile, on amène tout d'abord le support dans sa position basse d'accès, on retire l'ensemble roue et adaptateur du logement et par sollicitation élastique des branches de l'adaptateur l'une vers l'autre, on dégage les parties courbées 48 et 50 de la gorge 46 ce qui permet de désolidariser l'adaptateur 26 de la roue 24. Cette désolidarisation étant réalisée, la roue peut être installée et l'adaptateur peut être installé dans la jante d'une roue normale, par exemple crevée, de manière telle que la partie centrale 66 (voir figure 3) soit reçue à l'intérieur de la jante de la roue normale. Dans cette disposition la base 30 et les extrémités 32, 34 des branches du U sont posées sur la face d'extré- mité de la paroi latérale ouverte de la jante. A cet effet, on notera que la première partie 60 et la quatrième partie 72 des branches du U sont adaptées pour venir à proximité de la paroi tubulaire 80 de la jante d'une roue normale. On a ainsi réalisé un adaptateur qui permet d'immobiliser une roue de type galette dans un logement prévu pour une roue normale et qui, lorsqu'il est inutilisé, peut être logé dans la partie creuse d'une jante de roue normale reçue dans le logement. L'adaptateur 26 étant fixé dans la gorge 46 facilite la manipulation d'une roue du type galette. REVENDICATIONS 1. Adaptateur (26) destiné à immobiliser une roue de secours (24) du type galette, pour véhicule automobile, dans un logement prévu pour recevoir et immobiliser une roue normale, le logement comprenant un support (8) monté basculant sous le plancher (2) du véhicule entre une position haute d'immobilisation dans laquelle une roue normale est immobilisée entre le plancher (2) et le support (8), et une position basse d'accès à I'intérieur du logement, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de fixation amovible (30, 48, 50) sur la jante d'une roue du type galette, et des moyens de butée (66, 70) venant en appui contre le plancher (2) du véhicule lorsque le support (8) est en position haute d'immobilisation avec interposition de l'adaptateur (26) entre le plancher (2) et la jante (36) de la roue du type galette. 2. Adaptateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont des moyens élastiques. 3. Adaptateur selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un fil métallique formant épingle pliée en forme générale de U dont la base (30) et les extrémités libres (32, 34) des branches sont reçues dans une gorge circonférentielle (46) de la jante (36) de la roue (24) du type galette. 4. Adaptateur selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque extrémité libre (32, 34) d'une branche comporte une partie recourbée (48, 50) recue dans ladite gorge (46) et dirigée vers la branche opposée, les extrémités (52, 54) des parties recourbées étant éloignées l'une de l'autre de manière telle que par sollicitation élastique des branches l'une vers l'autre, les parties recourbées sortent de la gorge (46). 5. Adaptateur selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les branches du U comportent une partie décalée (66) par rapport au plan général du U, perpendiculairement à ce dernier, d'une distance telle que l'adaptateur (26) étant fixé sur la jante (36) de la roue (24) du type galette et le support (8) étant en position haute d'immobilisation, chaque partie décalée des branches fait saillie à l'extérieur de la jante et comporte au moins une zone formant butée venant en appui sur le plancher du véhicule. 6. Adaptateur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie décalée (66) est sensiblement parallèle au plan général du U. 7. Adaptateur selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que la partie décalée (66) comporte une première zone formant butée venant en appui sur le plancher du véhicule et une seconde zone (70) formant butée venant en appui sur une traverse (4) longitudinale faisant saillie à partir du plancher. 8. Adaptateur selon 1 une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que chaque zone formant butée comporte un manchon (74) en matière souple entourant la partie de branche associée. 9. Adaptateur selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que la partie décalée (66) de chaque branche possède une longueur plus petite que le diamètre d'une jante de roue normale de manière à être reçue à l'intérieur d'une telle jante lorsque le logement reçoit une roue normale et que l'adaptateur (26) est inutilisé.