Brevet FR2675407A1 — publié le 19921023

ENSEMBLE FORME D'UN CYLINDRE ET D'UN PISTON, PROCEDE DE FABRICATION D'UN ENSEMBLE FORME D'UN CYLINDRE ET D'UN PISTON, ET DISPOSITIF PERMETTANT DE METTRE EN OEUVRE CE PROCEDE La présente invention concerne l'obturation d'un ensemble formé d'un cylindre et d'un piston, dans lequel une tige de piston, mobile dans le sens axial, est montée à l'intérieur d'un cylindre, la tige de piston étant positionnée de manière concentrique par rapport au cylindre par un ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston, et une extrémité du cylindre étant rabattue sur une zone de l'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston. Les ensembles formés d'un cylindre et d'un piston, et particulièrement les amortisseurs de vibrations, doivent, une fois montés et remplis d'un agent amortissant, être obturés de manière à assurer leur étanchéité au gaz et/ou à l'huile. En général, l'amortisseur de vibrations est obturé au niveau de l'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston, comme cela est décrit, par exemple, dans le Modèle d'Utilité Allemand 83 11 750, par déformation partielle d'une partie d'extrémité du cylindre Avec ce procédé, on ne peut utiliser que des cylindres à paroi de faible épaisseur, ou bien, des cylindres qui présentent, au niveau de leur partie d'extrémité à obturer, une réduction de l'épaisseur de leur paroi Par conséquent, étant donné que la section du cylindre est réduite dans un emplacement critique, la charge admissible doit être fortement réduite, ce qui constitue un inconvénient majeur De ce fait, ce procédé ne convient pas pour des amortisseurs de vibrations devant supporter de fortes charges Par ailleurs, les amortisseurs de vibrations de ce type sont souvent pourvus d'éléments de raccordement filetés et présentent, de ce fait, des difficultés d'assemblage liées a ce type d'éléments En outre, on obtient une réduction d'épaisseur de la paroi du cylindre et un aspect peu satisfaisant. La présente invention a pour objet de fournir un ensemble formé d'un cylindre et d'un piston qui est obturé par une partie rabattue vers l'intérieur dans le sens radial, l'épaisseur de paroi de cette partie rabattue correspondant sensiblement à l'épaisseur de la paroi du cylindre La partie rabattue elle-même et la zone de transition entre la partie rabattue et la paroi cylindrique doit être lisse et exempte de rides afin d'obtenir un aspect satisfaisant On devra pouvoir choisir l'épaisseur de la paroi selon les exigences d'un ensemble donné, formé d'un cylindre et d'un piston, et plus particulièrement selon les exigences de l'amortisseur de vibrations concerné En d'autres termes, on devra pouvoir conserver une épaisseur de paroi importante sans qu'il soit nécessaire de réduire l'épaisseur de la paroi de la partie d' extrémité correspondante. La présente invention concerne également un procédé de fabrication d'un ensemble formé d'un cylindre et d'un piston, et plus particulièrement, d'un amortisseur de vibrations, qui permette de former des parties rabattues assurant l'obturation de l'ensemble, avec une forte forte épaisseur de paroi, sans qu'il soit nécessaire de réduire l'épaisseur de paroi dans la zone du partie rabattue ni dans la zone adjacente formée par la partie de paroi cylindrique. Ce procédé devrait pouvoir être aisément mis en oeuvre à de faibles coûts. La présente invention a également pour objet de fournir un dispositif pour la fabrication de l'ensemble sus-mentionné formé d'un cylindre et d'un piston Ce dispositif devrait permettre de produire, en masse, des ensembles formés d'un cylindre et d'un piston, à raison d'un grand nombre d'ensembles produits par unité de temps. Un ensemble formé d'un cylindre et d'un piston comprend un organe formant cylindre avec un axe longitudinal, deux extrémités et une cavité définie à l'intérieur de celui-ci, un organe formant tige de piston s'étendant le long dudit axe longitudinal, vers l'intérieur et vers l'extérieur de ladite cavité, à travers au moins une desdites extrémités, et un ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston adjacent, à au moins une dite extrémité L'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston est positionné dans le sens axial par rapport à l'organe formant cylindre adjacent à au moins une dite extrémité. Le procédé de fabrication d'un ensemble de ce type formé d'un cylindre et d'un piston consiste à: insérer ledit ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston dans ledit organe formant cylindre, supporter ledit ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston en la bloquant contre tout mouvement vers l'intérieur, dans ladite cavité adjacente à au moins une dite extrémité, de sorte qu'une partie d'extrémité dudit organe formant cylindre, s'étendant dans le sens axial, déborde d'une face d'extrémité sensiblement annulaire dudit ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston, assurer la mise en prise d'un organe de cintrage avec ladite partie d'extrémité; assurer la rotation dudit organe formant cylindre par rapport audit organe de cintrage autour dudit axe longitudinal, et assurer le basculement progressif dudit organe de cintrage par rapport audit organe formant formant cylindre, lors de la rotation relative, autour d'un axe de basculement sensiblement tangent à une surface de cintrage dudit organe de cintrage et sensiblement tangent audit organe formant cylindre et adjacent à ladite face d'extrémité annulaire de manière à cintrer ladite partie d'extrémité vers l'intérieur, dans un sens radial, et de la rapprocher de ladite face d'extrémité annulaire dudit ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston. Ce procédé peut être appliqué même lors de l'utilisation d'organes formant cylindres ayant une forte épaisseur de paroi sans qu'il soit nécessaire de réduire l'épaisseur de paroi dans la zone de la partie d'extrémité. Il convient de mentionner que l'on doit maintenir une certaine relation entre le diamètre du cylindre, l'épaisseur de paroi de l'organe formant cylindre et la dimension axiale de la partie d'extrémité Le cintrage d'une partie d'extrémité de manière à former une partie rabattue peut être réalisé plus facilement avec une épaisseur de paroi prédéterminée, lorsque le diamètre du cylindre est large et lorsque la partie rabattue, obtenue par cintrage de la partie d'extrémité, est petite. Il convient de noter que ce procédé peut être également utile dans les cas o une réduction de paroi de la partie d'extrémité est prévue, par exemple, par une opération de rentrage sur la face circonférentielle interne de la partie d'extrémité avant de cintrer cette partie d'extrémité. De préférence, la position axiale de l'organe formant cylindre, par rapport à l'axe de basculement, n' est sensiblement pas modifiée pendant le mouvement de basculement. On peut donner une forme très précise à la partie rabattue, lorsque l'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston présente une face circonférentielle extérieure adjacente à la face d'extrémité annulaire, lorsque cette face circonférentielle externe est sensiblement en contact avec une face circonférentielle intérieure de l'organe formant cylindre et lorsque la face extérieure définit une zone de transition avec la face d'extrémité, de telle sorte que la partie d'extrémité est cintrée autour de la zone de transition Cette zone de transition peut avoir la forme d'une ligne de bord sensiblement circulaire. La face d'extrémité est, de préférence, sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal, de sorte que le mouvement de basculement autour de l'axe de basculement décrit sensiblement un angle de 900. Lorsque l'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston comprend un organe formant garniture d'étanchéité, logé dans un évidement annulaire, ouvert dans le sens axial, ménagé dans l'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston, adjacent à la face d'extrémité annulaire, et lorsque cet organe formant garniture d'étanchéité déborde, dans le sens axial, de la face d'extrémité, avant le cintrage de la partie d'extrémité, cette partie d'extrémité peut être appliquée sur l'organe formant garniture d'étanchéité, lors de son cintrage, de sorte que l'organe formant garniture d'étanchéité est comprimé, dans le sens axial, à l'intérieur de l'évidement annulaire, par le cintrage de la partie d'extrémité. Selon la conception bien connue d'un amortisseur de vibrations à doubles tubes, l'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston peut être supporté, dans le sens axial, à l'intérieur de la cavité, par une extrémité d'un organe formant tube, à l'intérieur de l'organe formant cylindre, tout en étant sensiblement co-axial par rapport à ce dernier, tandis qu'une autre extrémité de l'organe formant tube est supportée, à l'intérieur de l'organe formant cylindre, par une partie inférieure de l'organe formant cylindre, éloignée de la partie d'extrémité L'organe formant cylindre peut être raccourci, dans le sens axial, afin de comprimer l'organe formant tube, dans le sens axial, entre l'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston d'une part, et la partie inférieure de l'organe formant cylindre, d'autre part Cette compression axiale de l'organe formant cylindre peut être nécessaire, particulièrement, avec des amortisseurs de vibrations à double tube, afin d'obtenir une mise en prise appropriée et assurant éventuellement une étanchéité, des extrémités de l'organe formant tube avec l'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston, d'une part, et avec la partie inférieure, d'autre part De préférence, l'organe formant tube doit être précontraint dans le sens axial, de manière à le rester une fois monté dans le produit fini Une telle précontrainte peut être obtenue en réalisant l'opération de raccourcissement sus- mentionnée Le raccourcissement axial peut être réalisé après le cintrage de la partie d'extrémité axiale On peut l'obtenir par une opération de roulement De préférence, le raccourcissement axial est réalisé par le cintrage de la partie d'extrémité axiale en direction de la face d'extrémité annulaire, pendant, ou après, l'opération de cintrage assurée par le déplacement axial relatif de l'organe formant cylindre et de l'organe de cintrage l'un vers l'autre Ainsi, on obtient un produit fini en une seule étape d'obturation, sans qu'il soit nécessaire d'effectuer d'autres opérations de raccourcissement. Dans ce cas, l'opération de cintrage remplace une opération de roulement qui serait, autrement, nécessaire, pour assurer le raccourcissement. Etant donné que l'organe de cintrage a, de préférence, la forme d'un galet, cet organe formant galet de cintrage peut assurer l'effet de raccourcissement. Afin de s'assurer du positionnement correct de l'organe formant cylindre par rapport à l'axe de basculement, l'organe formant cylindre peut être positionné, avant de commencer l'opération de cintrage, par des moyens de mise en butée axiale venant se mettre en prise, dans le sens axial, avec l'ensemble formé d'un cylindre et d'un piston Ce moyen de mise en butée axiale peut être fixe lors du fonctionnement, tout en pouvant être réglé par rapport à l'axe de basculement. L'organe de cintrage peut être mis en prise avec ladite partie d'extrémité, sensiblement le long d'une ligne parallèle à l'axe longitudinal Dans ce but, on peut utiliser, par exemple, un galet de cintrage présentant une génératrice rectiligne La rotation de l'organe formant galet, autour de son axe, peut être assurée par sa mise en prise avec la partie d'extrémité de l'organe formant cylindre ou par un moyen d'entraînement spécifique entraînant l'organe formant galet On doit comprendre que l'on peut prévoir une pluralité d'organes de cintrages, placés les uns derrière les autres, dans un sens circonférentiel autour de l'axe longitudinal, de telle sorte que ces autres organes de cintrage assurent, progressivement, les opérations de cintrage Ces opérations peuvent également être réalisées dans une pluralité de dispositifs différents, dans lesquels on insère l'ensemble formé d'un cylindre et d'un piston en vue de le soumettre aux différentes étapes de cintrage. De préférence, l'axe de basculement est placé de telle sorte qu'il est séparé, dans le sens radial, d'une surface circonférentielle extérieure de l'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston, par une distance radiale correspondant sensiblement à l'épaisseur de paroi de l'organe formant cylindre, et qu'il est séparé, dans le sens axial, de la face d'extrémité, par une distance axiale correspondant sensiblement à l'épaisseur de paroi de l'organe formant cylindre. L'opération de cintrage peut conférer une nouvelle forme à la partie d'extrémité, à savoir, la forme d'une partie rabattue vers l'intérieur, dans un sens sensiblement radial, présentant une surface sensiblement lisse et dépourvue de rides En outre, le partie rabattue peut être formée de manière à présenter une épaisseur de paroi sensiblement identique ou légèrement supérieure à l'épaisseur de paroi de l'organe formant cylindre Etant donné que, suite à l'opération de cintrage, la partie rabattue radiale présente une épaisseur de paroi augmentée près de son bord intérieur, dans le sens radial, on peut, si nécessaire, obtenir une épaisseur de paroi de la partie rabattue sensiblement constante, par l'action de roulement de l'organe de cintrage. La présente invention concerne également un dispositif pour obturer un ensemble formé d'un cylindre et d'un piston tel que défini ci-dessus Un dispositif de ce type comprend un moyen de réception prévu pour recevoir l'ensemble formé d'un piston et d'un cylindre et un organe de cintrage monté en vue de son basculement, par rapport au moyen de réception, autour d'un axe sensiblement tangent à une face de cintrage de l'organe de cintrage et sensiblement tangent à la partie d'extrémité de l'organe formant cylindre, lorsque l'ensemble formé d'un piston et d'un cylindre est logé dans le moyen de réception Des moyens d'entraînement en basculement sont prévus pour assurer le basculement de l'organe de cintrage autour de l'axe de basculement et des moyens d'entraînement en rotation sont prévus pour assurer la rotation du moyen de réception et de l'organe de cintrage, l'un par rapport à l'autre, autour de l'axe longitudinal de l'organe formant cylindre, lorsque l'organe formant cylindre est logé dans le moyen de réception. L'organe de cintrage est, de préférence, un organe formant galet pouvant tourner autour d'un axe de galet L'organe formant galet peut être entraîné, par mise en prise par friction, avec la partie d'extrémité de l'organe formant cylindre correspondant devant être cintrée, ou par un moyen d'entraînement de galet entraînant l'organe formant galet de cintrage L'organe formant galet peut présenter une surface de cintrage sensiblement cylindrique autour de l'axe de galet. Le dispositif peut comprendre, en outre, des moyens de positionnement axial pour positionner l'organe formant cylindre, dans le sens axial, par rapport à l'axe de basculement Cela est particulièrement intéressant lorsque la longueur de l'organe formant cylindre est susceptible de présenter des variations 1 1 dans une plage de tolérances relativement large Les moyens de positionnement peuvent comprendre des moyens de mise en butée fixes dans le sens axial, lors du fonctionnement, par rapport à l'axe de basculement, lesdits moyens de mise en butée et lesdits moyens de réception pouvant se déplacer, dans le sens axial, l'un par rapport à l'autre de telle sorte qu'une face de référence des moyens de mise en butée peut se mettre en prise avec une face de référence de l'ensemble formant cylindre et piston. De préférence, les moyens de mise en butée peuvent se mettre en prise, dans le sens axial, avec l'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston qui, dans ce cas, constitue une face de référence de l'ensemble formé d'un cylindre et d'un piston. Le moyen de réception peut comprendre un organe d'appui axial prévu pour se mettre en prise, dans le sens axial, avec une extrémité de l'organe formant cylindre éloignée de la partie d'extrémité à cintrer et des moyens de support latéraux Les moyens de support latéraux peuvent comprendre une pluralité de galets de support latéraux dont les axes sont sensiblement parallèles à l'axe longitudinal; par exemple, on peut prévoir deux ou trois galets de support L'organe de cintrage peut basculer selon un angle d'environ 900. Les moyens de réception peuvent être adaptés au déplacement axial d'un ensemble correspondant formé d'un cylindre et d'un piston, logé dans ces moyens, par rapport à l'axe de basculement Un tel mouvement axial peut être nécessaire pour adapter le dispositif aux différentes longueurs des ensembles formés d'un piston et d'un cylindre Ce mouvement peut être également utile lorsqu'il est nécessaire d'effectuer une opération de raccourcissement, à l'aide de l'organe de cintrage, dans le but de comprimer, dans le sens axial, un organe formant tube intérieur d'un amortisseur de vibrations à doubles tubes. Les moyens de réception peuvent être pourvus de moyens d'entraînement en rotation Ces moyens d'entraînement en rotation peuvent entraîner l'organe d'appui axial, ou bien un ou plusieurs galets de support latéraux On comprend que l'organe formant cylindre peut être entraîné par friction ou saisi par les moyens d'entraînement en rotation Lors du positionnement de l'ensemble formé d'un cylindre et d'un piston, les moyens de mise en butée peuvent tourner avec l'ensemble formé d'un piston et d'un cylindre, autour de l'axe longitudinal de ce dernier, lorsque l'ensemble formé d'un piston et d'un cylindre est logé dans les moyens de réception Ces moyens de mise en butée peuvent tourner librement ou bien faire partie des moyens d'entraînement en rotation. Compte-tenu du peu d'espace disponible, les moyens de mise en butée peuvent comporter un bord de butée sensiblement annulaire et une face de butée autour de l'axe longitudinal de l'ensemble formé d'un cylindre et d'un piston lorsque celui-ci est logé dans les moyens de réception Les moyens de mise en butée peuvent avoir sensiblement la forme d'une cloche et peuvent s'écarter afin de permettre l'insertion d'un ensemble formé d'un piston et d'un cylindre comportant un élément de fixation au niveau de l'extrémité supérieure de l'organe formant tige de piston. La présente invention concerne, en outre, un ensemble formé d'un cylindre et d'un piston, comprenant un organe formant cylindre avec un axe longitudinal, deux extrémités et une cavité définie à l'intérieur de ce dernier Un organe formant tige de piston s'étend, le long de l'axe longitudinal, vers l'intérieur et vers l'extérieur de la dite cavité, à travers au moins une desdites extrémités Un ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston est adjacent au moins à l'une desdites extrémités L'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston est positionné dans le sens axial par rapport à l'organe formant cylindre adjacent, au moins à' l'une desdites extrémités. L'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston est bloqué contre tout mouvement vers l'extérieur, dans le sens axial, par rapport à la cavité, par une partie de l'organe formant cylindre, rabattue vers l'intérieur, dans le sens radial, et sus-jacente à l'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston dans le sens axial La partie rabattue est sensiblement exempte de rides et présente une épaisseur de paroi au moins égale à l'épaisseur de paroi de l'organe formant cylindre. L'épaisseur de paroi peut augmenter, dans le sens radial, en direction du bord intérieur, dans le sens radial, de la partie rabattue. L'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston peut être supporté, tout en étant bloqué contre tout mouvement vers l'intérieur, dans le sens axial, par rapport à la cavité, par un organe formant tube interne dont une extrémité est en prise axiale avec l'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage du piston, et une autre extrémité est en prise axiale avec une partie inférieure dudit organe formant cylindre, éloignée de ladite partie rabattue Cela est particulièrement le cas pour les amortisseurs de vibrations à doubles tubes L'organe formant tube interne peut être comprimé, dans le sens axial, entre l'ensemble assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston d'une part, et ladite partie inférieure, d'autre part. Diverses autres caractéristiques de la présente invention sont décrites, avec leurs particularités, dans la description qui suit Pour une meilleure compréhension de la présente invention, de ses avantages et de ses objets, on se référera aux figures jointes et au mémoire descriptif qui illustrent et décrivent des modes de réalisation préférés de la présente invention. La présente invention va être décrite en détail ci- après en se référant aux figures jointes, dans lesquelles: La figure 1 est une représentation schématique illustrant les principes de la présente invention; La figure 2 est une vue en plan de la figure 1; Les figures 3 et 4 sont des vues partielles d'un ensemble formé d'un cylindre et d'un piston illustrant le mouvement d'un outil de cintrage et La figure 5 est une illustration montrant un mode de réalisation modifié. L'amortisseur de vibrations est un amortisseur connu à doubles tubes, dans lequel un tube de pression 5 est placé, de manière concentrique, par rapport à un cylindre 3 Un élément de guidage de la tige de piston 4 positionne le cylindre 3 et le tube 5 l'un par rapport à l'autre Un garniture d'étanchéité 6 de la tige de piston à l'intérieur d'un alésage 6 a formant logement de la garniture d'étanchéité de la tige de piston assure l'étanchéité des chambres de travail 8 et 9 par rapport à l'atmosphère. Le dispositif formant base 2 possède, en vue du positionnement axial de l'ensemble formant cylindre et piston, une surface de support 10 et un dispositif de guidage 11 pour la région inférieure, par exemple, pour l'oeil d'attache de l'ensemble 1 formé d'un cylindre et d'un piston En outre, le dispositif formant base 2 contient un dispositif d'entraînement rotatif 12 prévu pour l'ensemble 1 formé d'un cylindre et d'un piston A l'extrémité de l'ensemble 1, formé d'un cylindre et d'un piston, devant être obturé, sont montés des galets de guidage 13 qui assurent la circularité exacte de l'ensemble 1 formé d'un cylindre et d'un piston, lors de l'opération d'obturation Une cloche de positionnement 14 tourillonnée, qui possède des doigts de retenue 15 pouvant se retourner vers l'extérieur, positionne l'ensemble 1 formé d'un cylindre et d'un piston à l'intérieur du dispositif formant base 2 Pour s'adapter aux différentes longueurs des ensembles formés d'un cylindre et d'un piston, on peut faire varier infiniment la distance entre la cloche de positionnement 14 et la surface de support 10 au moyen d'un dispositif de réglage 16, de préférence un cylindre hydraulique Dans ce type de construction, le dispositif de réglage 16 est associé à la surface de support 10 Une variante de cette construction, dans laquelle le dispositif de réglage 16 ferait, au contraire, partie de la cloche de positionnement 14, assurerait les mêmes fonctions Au moins un outil de cintrage 17 est prévu En général, l'outil de cintrage 17 est un galet avec un contour cylindrique et est monté en vue de sa rotation autour de son axe 18 dans un support de galet 18 a Le support de galet 18 a peut basculer autour d'un axe de basculement b-b qui est tangent à la surface cylindrique 19 et est placé en b'-b' lors du fonctionnement Le support de galet 18 a peut se déplacer, dans le sens radial, en direction de l'ensemble 1 formé d'un cylindre et d'un piston, afin de s'adapter aux différents diamètres du tube extérieur Lorsque l'espace disponible dans la zone de l'extrémité de l'ensemble 1 formé d'un cylindre et d'un piston à obturer est limité, on peut utiliser un outil de cintrage de construction plate à la place du galet cylindrique. La procédure d'obturation commence lorsque l'ensemble 1 formé d'un cylindre et d'un piston est placé dans le dispositif formant base 2 Le dispositif de réglage 16 déplace l'ensemble 1 formé d'un cylindre et d'un piston vers la cloche de retenue 14, qui vient appuyer sur le garniture d'étanchéité 6 de la tige de piston et, par l'intermédiaire de l'élément de guidage 4 de la tige de piston, serre l'ensemble 1 formé d'un cylindre et d'un piston, de telle sorte qu'il n'y a plus de jeu entre les éléments Pour des raisons d'espace, la cloche de retenue 14 est divisée, les doigts de retenue 15 pouvant se retourner vers l'extérieur dans le sens radial, afin d'éviter l'élément de fixation (non illustré) de la tige de piston, lors de la mise en place de l'ensemble 1 formé d'un cylindre et d'un piston Dans cette étape de l'opération d'obturation, la surface 19 de l'outil de cintrage adopte une position parallèle à l'axe du cylindre 3 La face d'extrémité de la cloche de retenue 14 sert de surface de référence pour le réglage axial du cylindre 3 par rapport à l'outil de cintrage 17. La figure 2 illustre la disposition de l'ensemble 1 formé d'un cylindre et d'un piston sur le dispositif formant base 2 L'ensemble 1 formé d'un cylindre et d'un piston entraîné tourne autour de son axe longitudinal A A partir de sa position de base, illustrée en figure 1, l'outil de cintrage 17 est déplacé, dans le sens radial, le long d'un axe de guidage a-a, pour être amené contre le cylindre 3 Il est possible de régler le support de galet 18 a, également le long de l'axe de basculement b-b, afin d'optimiser les positions relatives des galets de guidage 13 et du galet de cintrage 17. Dans le présent mode de réalisation, la surface de support 10 est entraînée Il serait également possible de prévoir l'entraînement de l'outil de cintrage 17, d'un galet de guidage 13 ou de la cloche de retenue 14. Pour adapter la position des galets de guidage 13 au diamètre du tube extérieur, on peut déplacer ces galets le long des axes Xl, X 2 et Y On pourrait également effectuer ces opérations de réglage en remplaçant les galets de guidage 13 en fonction du diamètre particulier requis. Les figures 3 et 4 illustrent une partie de l'ensemble formé d'un cylindre et d'un piston dans la zone de l'extrémité à obturer, avec un galet de cintrage utilisé comme outil de cintrage 17 Les galets de guidage 13 et la cloche de retenue 14 ont été omis pour simplifier l'illustration Une garniture d'étanchéité 6 de la tige de piston est montée dans l'élément de guidage 4 de la tige de piston Cette garniture d'étanchéité déborde, d'une dimension spécifique E, de la face d'extrémité 21 de l'élément de guidage 4 de la tige de piston. L'emplacement b'-b' de l'axe de basculement est calculé à partir de la position de la face d'extrémité 21 et du diamètre extérieur du cylindre, et se situe à une distance radiale de l'axe A, correspondant ainsi audiamètre extérieur du cylindre 3 Cet emplacement b'-b' de l'axe de basculement est tel que l'axe de basculement est tangent à la surface 19 du galet de cintrage 17 et tangent également à la surface extérieure du cylindre 3 La distance axiale de l'axe de basculement b'- b' au-dessus de la surface d'extrémité 21 est sensiblement égale à l'épaisseur de la paroi du cylindre 3. Au cours de l'opération d'obturation, l'outil de cintrage 17 bascule autour de l'axe de basculement b'-b' à une vitesse qui est inférieure à la vitesse de rotation de l'ensemble Le cylindre 3 qui ne présente aucune encoche, ni aucune réduction d'épaisseur de sa paroi, le long de sa partie d'extrémité 3 a, est ainsi rabattue sans plis ni rainures sur la surface d'extrémité 21 de l'élément de guidage 4 de la tige de piston En même temps, la garniture d'étanchéité 4 de la tige de piston est comprimée à l'intérieur de l'alésage 7 formant logement de la garniture d'étanchéité de la tige de piston de l'élément de guidage 4 de la tige de piston. Le mouvement de roulement du galet de cintrage 17 et le mouvement de basculement progressif du galet de cintrage 17 a provoquent la formation de la partie rabattue 23 à partir de la partie d'extrémité 3 a du cylindre 3 Cette partie rabattue 23 est inclinée pour obtenir une épaisseur de paroi supérieure en direction de son bord intérieur 23 a dans le sens radial Cette augmentation d'épaisseur de la paroi peut être compensée, toutefois, par l'effet de roulement du galet de cintrage 17 dans la phase finale du cintrage En outre, l'action de cintrage et de roulement du galet de cintrage 17 peut avoir également, pour conséquence, de racourcir la longueur axiale du cylindre 3 entre la partie rabattue 23 et la partie inférieure 25 (voir figure 1) Ce racourcissement permanent du cylindre 3 permet de comprimer le tube 5 dans le sens axial, de telle sorte qu'il est placé, avec précision et sans jeu, dans sa position axiale entre l'élément de guidage 4 de la tige de piston et la partie inférieure 25 Le tube 5 peut être encore pré-contraint dans le produit fini L'action de raccourcissement exercée sur le cylindre 3 peut être renforcée par un mouvement axial dirigé vers le haut, communiqué au cylindre 3 par le cylindre hydraulique 16, juste avant que le galet 17 n'adopte la position illustrée en figure 4, ou même après que le galet de cintrage 17 n'ait pris la position illustrée en figure 4, tandis que l'ensemble formé d'un cylindre et d'un piston continue de tourner autour de l'axe A. Par ailleurs, il serait également possible de réaliser l'action de raccourcissement par une opération de roulement indépendante. La figure 5 illustre un dispositif formant base 2 comprenant une surface de support fixe 10 A la différence de la figure 1, dans ce mode de réalisation modifié, la cloche de retenue 14 a été omise Les galets de guidage 13 ne sont pas illustrés pour simplifier l'illustration. Dans cette variante, les tolérances de longueur du tube de pression 5 et du cylindre 3 doivent être relativement faibles Dans ce mode de réalisation, la surface de support 10 sert de plan de référence Dans cette variante-ci, l'élément de guidage 4 de la tige de piston, doit présenter une plus grande face d'extrémité 21 afin d'éviter tout risque d'endommagement lors de l'augmentation des sollicitations au cours de l'opération d'obturation. Le principe de base du procédé de fermeture est le même que dans les figures 1 à 4 Outre le mouvement de basculement et de rotation de l'outil de cintrage 17, une fois que le partie rabattue 23 repose contre la face d'extrémité 21 de l'élément de guidage 4 de la tige de piston, l'outil de cintrage exécute un mouvement de retournement sur le cylindre 3 en direction de la surface de support 10 Lors de ce mouvement de retournement, un mouvement de rotation relatif entre l'ensemble 1 formé d'un cylindre et d'un piston et l'outil de cintrage 17 se poursuit. Lors de ce retournement sur le cylindre 3, l'outil de cintrage 17 comprime le tube de pression 5 par l'intermédiaire de l'élément de guidage 4 de la tige de piston sur la partie inférieure 25 et raccourcit ce tube 5 de manière élastique. Une fois ce mouvement de retournement terminé, le tube de pression 5 se dilate, ce qui provoque, par l'intermédiaire de l'élément de guidage 4 de la tige de piston et de la partie rabattue 23 qui reposent sur ce tube, une contrainte de traction dans le cylindre 3 correspondant à une contrainte de compression dans le tube de pression 5 Ces opérations permettent de supprimer le retournement ultérieur du cylindre. Bien que le présent mémoire descriptif illustre et décrive en détails des modes de réalisation spécifiques de la présente invention, on doit comprendre que la présente invention peut être réalisée sous forme d'autres constructions sans s'écarter pour autant de ses principes. Si l'on se réfère à la figure 3, on reconnaît le diamètre extérieur du cylindre 3 désigné par la lettre D, l'épaisseur de paroi du cylindre 3 désignée par la lettre S et la longueur axiale de la partie d'extrémité 3 a devant être cintrée désignée par la lettre H. Lors de l'utilisation de matériaux en acier traditionnels pour les amortisseurs de vibrations, on devra observer le rapport limite suivant: S: D: H = 1: 15: 2. Dans la formule ci-dessus, la valeur correspondant à D peut être supérieure à 15 et la valeur correspondant à H peut être inférieure à 2. Le nombre des galets de guidage 13 est fonction du nombre de galets de cintrage 17 et du diamètre du cylindre 3 Avec un diamètre de cylindre large, il est préférable d'utiliser une pluralité de galets de cintrage Si, par exemple, on utilise trois galets de cintrage 17 et si ces trois galets de cintrage sont répartis autour du cylindre 3, on peut éviter l'utilisation de galets de guidages Le rapport entre la vitesse de basculement du galet de cintrage 17 et la vitesse de rotation du cylindre devra être prédéterminé. REVENDICATIONS 1 Procédé de fabrication d'un ensemble ( 1) formé d'un cylindre et d'un piston, ledit ensemble ( 1) formé d'un cylindre et d'un piston comprenant un organe formant cylindre ( 3) avec un axe longitudinal (A), deux extrémités et une cavité ( 8, 9) définie à l'intérieur de celui-ci, un organe formant tige de piston s'étendant le long dudit axe longitudinal (A) vers l'intérieur et vers l'extérieur de ladite cavité ( 8, 9) à travers au moins une desdites extrémités, et un ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston adjacent à au moins une dite extrémité, l'ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston étant positionné dans le sens axial par rapport audit organe formant cylindre ( 3) adjacent à au moins une dite extrémité, caractérisé en ce qu'il consiste à: insérer ledit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston dans ledit organe formant cylindre ( 3), supporter ledit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston en l'empêchant de se déplacer vers l'intérieur, dans ladite cavité adjacente à au moins une dite extrémité, de sorte qu'une partie d'extrémité ( 3 a), s'étendant dans le sens axial, dudit organe formant cylindre ( 3) déborde d'une face d'extrémité sensiblement annulaire dudit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston, assurer la mise en prise d'au moins un organe de cintrage ( 17) avec ladite partie d'extrémité ( 3 a), assurer la rotation dudit organe formant cylindre ( 3) par rapport audit organe de cintrage ( 17) autour dudit axe longitudinal (A) et assurer le basculement progressif dudit organe de cintrage ( 17) par rapport audit organe formant formant cylindre ( 3) lors de la rotation relative autour d'un axe de basculement (b- b') sensiblement tangent à une surface de cintrage ( 19) dudit organe de cintrage ( 17) et sensiblement tangent audit organe formant cylindre ( 3) et adjacent à ladite face d'extrémité annulaire ( 21) de manière à cintrer ladite partie d'extrémité ( 3 a) vers l'intérieur, dans un sens radial, et à la rapprocher de ladite face d'extrémité annulaire ( 21) dudit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston. 2 Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la position axiale dudit organe formant cylindre ( 3) par rapport audit axe de basculement n'est sensiblement pas modifiée pendant ledit mouvement de basculement. 3 Procédé selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que ledit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston présente une face circonférentielle extérieure adjacente à ladite face d'extrémité annulaire ( 21), ladite face circonférentielle externe étant sensiblement en contact avec une face circonférentielle intérieure dudit organe formant cylindre ( 3), ladite face externe définissant une zone de transition avec ladite face d'extrémité ( 21), ladite partie d'extrémité ( 3 a) étant cintrée autour de ladite zone de transition. 4 Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite zone de transition a la forme d'une ligne de bord sensiblement circulaire. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite face d'extrémité ( 21) est sensiblement perpendiculaire audit axe longitudinal (A), ledit mouvement de basculement autour dudit axe de basculement (b'-b') s'effectuant sur une distance correspondant sensiblement à un angle de 900. 6 Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston comprend un organe ( 6) formant garniture d'étanchéité, logé dans un évidement annulaire ( 6 a), ouvert dans le sens axial, ménagé dans ledit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston, adjacent à ladite face d'extrémité annulaire ( 21), ledit organe formant garniture d'étanchéité ( 4, 6) débordant, dans le sens axial, de ladite face d'extrémité ( 21) avant le cintrage de ladite partie d'extrémité ( 3 a), ladite partie d'extrémité ( 3 a) étant appliquée sur ledit organe ( 6) formant garniture d'étanchéité lors de son cintrage, ledit organe ( 6) formant garniture d'étanchéité étant comprimé, dans le sens axial, à l'intérieur dudit évidement annulaire ( 6 a) lors du cintrage de ladite partie d'extrémité ( 3 a). 7 Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston est supporté, dans le sens axial, à l'intérieur de ladite cavité ( 8, 9) par une extrémité d'un organe formant tube ( 5) à l'intérieur dudit organe formant cylindre ( 3) et est sensiblement co- axial par rapport audit organe formant cylindre ( 3), l'autre extrémité dudit organe formant tube ( 5) étant supportées l'intérieur dudit organe formant cylindre ( 3), par une partie inférieure ( 25) dudit organe formant cylindre ( 3) éloignée de ladite partie d'extrémité ( 3 a). 8 Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que la longueur effective dudit organe formant cylindre ( 3) est raccourcie, dans le sens axial, de manière à comprimer, dans le sens axial, ledit organe formant tube ( 5) entre ledit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston d'une part, et ladite partie inférieure ( 25) dudit organe formant cylindre ( 3) d'autre part. 9 Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit raccourcissement axial de ladite longueur effective est réalisé après le cintrage de ladite partie d'extrémité axiale ( 3 a). Procédé selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que ledit raccourcissement axial est obtenu par une opération de roulement. 11 Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit raccourcissement axial est obtenu par ledit cintrage de ladite partie d'extrémité axiale en direction de ladite face d'extrémité annulaire. 12 Procédé selon l'une quelconque des revendications 8 à 11, caractérisé en ce que ledit racourcissement axial est réalisé au cours de ladite opération de cintrage ou lorsque celle-ci est terminée, par déplacement axial relatif dudit organe formant cylindre ( 3) et dudit organe de cintrage l'un vers l'autre, lors de la rotation continue relative dudit organe formant cylindre ( 3) et dudit organe de cintrage ( 17), ledit déplacement axial relatif étant produit par au moins un mouvement continu de basculement dudit organe de cintrage ( 17) et un mouvement axial dudit organe formant cylindre ( 3) en direction dudit axe de basculement (b'-b'). 13 Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que ledit organe formant cylindre ( 3) est positionné dans le sens axial avant de commencer ladite opération de cintrage par la mise en prise axiale de moyensde mise en butée axiale ( 20) avec ledit ensemble ( 4,6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston. 14 Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que ledit organe de cintrage ( 17) se met en prise avec ladite partie d'extrémité ( 3 a) sensiblement le long d'une ligne parallèle audit axe longitudinal (A). Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que ledit axe de basculement (b'- b') est placé de telle sorte qu'il est séparé, dans le sens radial, d'une surface circonférentielle extérieure dudit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston, par une distance radiale correspondant sensiblement à l'épaisseur de paroi (S) dudit organe formant cylindre ( 3), et qu'il est séparé, dans le sens axial, de ladite face d'extrémité ( 21) par une distance axiale correspondant sensiblement à l'épaisseur de paroi (S) dudit organe formant cylindre ( 3). 16 Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que l'opération de cintrage confère une nouvelle forme à ladite partie d'extrémité ( 3 a), à savoir, la forme d'une partie rabattue ( 23) vers l'intérieur dans un sens sensiblement radial, présentant une surface sensiblement lisse et exempte de rides. 17 Procédé selon la revendication 16, caractérisé en ce que ladite partie rabattue ( 23) est formée de manière a présenter une épaisseur de paroi sensiblement identique ou légèrement supéereure à l'épaisseur de paroi de l'organe formant cylindre ( 3). 18 Dispositif pour obturer un ensemble ( 1) formé d'un piston et d'un cylindre, ledit ensemble ( 1) formé d'un piston et d'un cylindre comprenant un organe formant cylindre ( 3) présentant un axe longitudinal (A), deux extrémités et définissant une cavité ( 8, 9) à l'intérieur de ce dernier, caractérisé en ce que ledit ensemble ( 1) formant cylindre et piston comprend, en outre, une tige de piston s'étendant, dans le sens axial, vers l'intérieur et vers l'extérieur, à travers au moins une extrémité dudit organe formant cylindre ( 3) et un ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston supporté, de manière axiale, à l'intérieur dudit organe formant cylindre ( 3), de telle sorte qu'avant ladite obturation, une partie d'extrémité ( 3 a) dudit organe formant cylindre ( 3), s'étendant dans le sens axial, déborde d'une face d'extrémité annulaire ( 21) dudit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston, ledit dispositif comprenant des moyens de réception ( 2) prévus pour recevoir ledit ensemble ( 1) formé d'un piston et d'un cylindre et au moins un organe de cintrage ( 17) monté en vue de son basculement par rapport auxdits moyensde réception ( 2) autour d'un axe de basculement (b'-b') sensiblement tangent à une face de cintrage de l'organe de cintrage ( 17) et sensiblement tangent à ladite partie d'extrémité ( 3 a), lorsque ledit ensemble ( 1) formé d'un piston et d'un cylindre est logé dans lesdits moyensde réception ( 2), des moyens d'entraînement en basculement pour assurer le basculement dudit organe de cintrage ( 17) autour dudit axe de basculement (b'- b') et des moyens d'entraînement en rotation ( 12) pour assurer la rotation desditsmoyensde réception ( 2) et dudit organe de cintrage ( 17) l'un par rapport à l'autre, autour dudit axe longitudinal (A) dudit organe formant cylindre ( 3) lorsque ledit organe formant cylindre ( 3) est logé dans lesdits moyens de réception ( 2). 19 Dispositif selon la revendication 18, caractérisé en ce que ledit organe de cintrage ( 17) est un organe formant galet pouvant tourner autour d'un axe ( 18). Dispositif selon la revendication 19, caractérisé en ce que ledit organe formant galet ( 17) présente une surface de cintrage ( 19) sensiblement cylindrique autour dudit axe du galet ( 18). 21 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 18 à 20, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, un moyen de positionnement axial ( 14) pour positionner, dans le sens axial, ledit organe formant cylindre ( 1) par rapport audit axe de basculement (b'-b'). 22 Dispositif selon la revendication 21, caractérisé en ce que ledit moyen de positionnement ( 14) comprend des moyens de mise en butée ( 20) fixes, dans le sens axial, lors du fonctionnement par rapport audit axe de basculement (b'-b'), lesdits moyensde mise en butée ( 20) et lesdits moyens de réception ( 2) peuvent se déplacer, dans le sens axial, l'un part rapport à l'autre, de sorte qu'une face de référence desdits moyensde mise en butée ( 20) peut se mettre en prise avec une face de référence dudit ensemble ( 1) formé d'un piston et d'un cylindre, lesdits moyens de mise en butée ( 20) pouvant éventuellement être réglés dans le sens axial par rapport audit axe de basculement (b'- b'). 23 Dispositif selon la revendication 22, caractérisé en ce que lesdits moyens de mise en butée ( 20) peuvent se mettre en prise axiale avec ledit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston. 24 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 18 à 23, caractérisé en ce que lesdits moyens de réception ( 2) camprennent un organe d'appui axial ( 11) prévu pour se mettre en prise axiale avec une extrémité dudit organe formant cylindre ( 3) éloignée de ladite partie d'extrémité ( 3 a) devant être cintrée, et des moyens de support latéraux ( 13). 25 Dispositif selon la revendication 24, caractérisé en ce que lesdits moyens de support latéraux ( 13) comprennent une pluralité de galets de support latéraux ( 13) dont les axes sont sensiblement parallèles audit axe longitudinal (A). 26 Dispositif selon la revendication 25, caractérisé en ce que trois galets de support ( 13) sont prévus. 27 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 18 à 26, caractérisé en ce que ledit organe de cintrage ( 17) peut s'incliner selon un angle d'inclinaison de 90 . 28 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 18 à 27, caractérisé en ce que lesdits moyens de réception ( 2) sont adaptés au déplacement axial d'un ensemble ( 1) correspondant, formé d'un cylindre et d'un piston, logé dans ces moyens, par rapport audit axe de basculement (b'-b'). 29 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 18 à 28, caractérisé en ce que lesdits moyens de réception ( 2) sont pourvus de moyens d'entraînement en rotation ( 12). Dispositif selon l'une quelconque des revendications 22 à 29, caractérisé en ce que lesdits moyens de mise en butée peuvent tourner avec ledit ensemble ( 1) formé d'un piston et d'un cylindre, autour de l'axe longitudinal (A) de ce dernier, lorsque ledit ensemble ( 1) formé d'un piston et d'un cylindre est logé dans lesdits moyensde réception ( 2). 31 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 22 à 30, caractérisé en ce que lesdits moyens de mise en butée ( 14) comportent un bord formant butée sensiblement annulaire ( 20) et une face de butée autour dudit axe longitudinal (A) dudit ensemble ( 1) formé d'un piston et d'un cylindre, lorsque ledit ensemble ( 1) formé d'un piston et d'un cylindre est logé dans lesdits moyensde réception ( 2). 32 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 22 à 31, caractérisé en ce que lesdits moyensde mise en butée ( 14) ont sensiblement la forme d'une cloche. 33 Ensemble ( 1) formé d'un cylindre et d'un piston, comprenant un organe formant cylindre ( 3) avec un axe longitudinal (A), deux extrémités et une cavité ( 8, 9) définie dans ce dernier, un organe formant tige de piston s'étendant le long dudit axe longitudinal (A) vers l'intérieur et vers l'extérieur de ladite cavité ( 8, 9), à travers au moins une desdites extrémités, et un ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston adjacent à au moins une dite extrémité, ledit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston étant positionné, dans le sens axial, par rapport audit organe formant cylindre ( 3) adjacent à au moins une extrémité, ledit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston étant bloqué contre tout mouvement vers l'extérieur, dans le sens axial, par rapport à ladite cavité ( 8, 9) par une partie rabattue ( 23) vers l'intérieur, dans le sens radial, dudit organe formant cylindre ( 3) sus- jacent audit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston dans un sens axial, ladite partie rabattue ( 23) étant sensiblement exempte de rides et présentant une épaisseur de paroi au moins égale à l'épaisseur de paroi dudit organe formant cylindre ( 3). 34 Ensemble ( 1) formant piston et cylindre, selon la revendication 33, caractérisé en ce que ledit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston est supporté, tout en étant bloqué contre tout mouvement vers l'intérieur, dans le sens axial, par rapport à ladite cavité ( 8, 9), par un organe formant tube interne ( 5) dont une extrémité est en prise axiale avec ledit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston, et une autre extrémité est en prise axiale avec une partie inférieure ( 25) dudit organe formant cylindre ( 3) éloignée de ladite partie rabattue ( 23). Ensemble ( 1) formé d'un piston et d'un cylindre selon la revendication 34, caractérisé en ce que ledit organe formant tube interne ( 5) est précontraint, dans le sens axial, entre ledit ensemble ( 4, 6) assurant l'étanchéité et le guidage de la tige de piston et ladite partie inférieure ( 25) dans le sens d'une compression.