Brevet FR2675789A1 — publié le 19921030

APPAREIL DE LEVAGE POUR LA MANUTENTION D'OBJETS PAR LES FENETRES La présente invention concerne un appareil de levage pour la manutention d'objets par les fenêtres. L'invention s'applique en particulier au domaine de la manutention de plaques d'isolation pour combles ou analogues. On connaît l'appareil de levage pour le déménagement par les fenêtres décrit dans le brevet français FR-896 256 au nom de G. Rondeau. Cet appareil est constitué par l'assemblage de deux poutres-rails maintenues dans des pièces d'assemblage de deux paires de potelets de hauteur réglable, se plaçant entre plancher et plafond de part et d'autre de l'ouverture par laquelle doit se faire la manutention ; les deux poutres-rails font saillie à l'extérieur de l'immeuble et permettent la manutention vers l'intérieur ou l'extérieur de l'immeuble d'objets fixés à l'extrémité d'un câble commandé par un treuil fixe. Ce câble est renvoyé par un système de poulies vers un chariot porteur coulissant le long desdites poutresrails entre deux butées limitant sa course horizontale. Des arc-boutants travaillant en compression entre le mur de façade et l'extrémité des poutres-rails en saillie à l'extérieur de l'immeuble viennent enfin renforcer la structure porteuse, permettant d'y adjoindre une plateforme extérieure pour un surveillant de manoeuvre. Cet appareil de levage présente de nombreux inconvénients et s'avère en fait peu maniable, peu pratique et même dangereux pour le personnel de manoeuvre. En particulier, lorsque le chariot portant une charge parvient en position haute, il a tendance à glisser vers l'arrière sans que le contrôle de ce mouvement soit toujours possible ; or, il est important de pouvoir contrôler les mouvements de la charge à toutes les étapes de la manoeuvre pour des raisons de sécurité évidentes. Par ailleurs, la structure de la potence préconisée dans ce dernier document ne permet pas un montage rapide de l'ensemble, ni ne procure un sécurité suffisante ; en effet, seuls les potelets arrières assurent le blocage entre plancher et plafond, la rigidité de la potence étant assurée par les arc-boutants extérieurs. Il en résulte que l'équilibrage des charges pendant le montage ou le démontage de la potence est complexe, voire dangereux puisqu'on doit intervenir à l'extérieur de l'immeuble pour monter les arc-boutants. Enfin, la largeur de la potence est fixe et ne s'adapte donc pas à toutes les ouvertures de fenêtres ni à tous à tous les types de charges.De même, du fait que les pièces d'assemblage des poutresrails sont situées au sommet des potelets, le blocage de ces derniers contre le plafond conduit à surélever lesdites poutres, et par conséquent le chariot porteur des charges, à une hauteur souvent trop importante par rapport à l'envergure verticale des objets à manoeuvrer ; en particulier, dans les anciennes demeures où la hauteur de plafond peut atteindre plus de quatre mètres, il va de soi qu'il est dangereux et inutile de soulever des charges à de telles hauteurs. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant un appareil de levage pour la manutention d'objets par les fenêtres particulièrement sûr, manipulable, léger, et procurant aux utilisateurs toutes facilités de réglages en largeur et en hauteur sans risque pour le personnel de manoeuvre.Cet appareil est constitué par l'assemblage de deux cadres verticaux parallèles fixés séparément sur au moins un étai vertical bloqué entre plancher et plafond, lesdits cadres étant maintenus à une distance constante l'un de l'autre par un jeu d'entretoises amovibles pour procurer un passage à un chariot mobile supportant un palan à commande électrique, ledit chariot pouvant coulisser d'avant en arrière de l'appareil de levage sur des chemins de roulement latéraux formés par des cornières d'appui horizontales s'étendant longitudinalement sur l'intérieur desdits cadres. L'ossature de la potence de l'appareil de levage préconisé par la présente invention est ainsi très différente de celle de la potence proposée dans le brevet sus-mentionné. En particulier, il est possible de faire varier la hauteur des deux étais séparément pour s'adapter aux irrégularités du plafond, ce qui rend cet appareil particulièrement bien approprié au domaine de la manutention de plaques d'isolation pour combles ou analogues. En outre, du fait que les entretoises sont amovibles, l'appareil de levage peut être installé sans difficulté devant une ouverture de largeur quelconque ; il va de soi, en effet, que l'utilisateur dispose de plusieurs jeux d'entretoises de longueurs distinctes qu'il est immédiat d'installer entre les deux cadres verticaux qu'il a préalablement fixés sur leur étai respective.Le montage et le démontage de cet appareil s'avère ainsi très rapide et ne nécessite qu'une dizaine de minutes, ce qui est tout à fait négligeable sur un chantier d'un ou de plusieurs jours. En outre, le fait de disposer le palan sur un chariot mobile se déplaçant d'avant en arrière, et réciproquement, entre les deux cadres verticaux servant d'ossature principale à l'appareil de levage conforme à l'invention procure une sécurité accrue à cet appareil par rapport aux appareils à treuil fixe et poulies de renvoi mobiles ; en effet, en évitant les inconvénients liés à la rupture toujours possible d'un système auxilliaire de renvoi à poulie, on bénéficie directement de la sécurité apportée par les dispositifs de contrôle normalement prévus sur les palans à commande électrique les plus récents.A cet égard, la distance entre le treuil et la charge suspendue au filin de manoeuvre est minimisée ce qui s'avère également favorable à la sécurité. On notera qu'il n'y a pas danger à déplacer le palan sur son chariot mobile entre les cadres verticaux, puisque, selon une caractéristique complémentaire de l'invention, une barre de manutention passant sous les entretoises de l'appareil de levage est accrochée à l'arrière dudit chariot et présente un crochet tourné vers l'arrière venant se bloquer sous l'une desdites entretoises lorsque le chariot se trouve en bout de course à l'extérieur de l'immeuble. Ce moyen de blocage purement mécanique est très sûr en raison de la tendance du chariot à reculer vers l'intérieur lorsqu'il porte une charge suspendue au filin de manoeuvre du palan.En outre, l'utilisation de cette barre de manutention du chariot mobile permet de manipuler toutes les charges depuis l'intérieur du bâtiment sans que les agents de manoeuvre courrent aucun risque de chute ; ainsi, après avoir monté une charge par l'extérieur, on débloque le crochet de barre de manutention de dessous l'entretoise où il est bloqué avant de procéder au retrait de ladite barre vers l'arrière, entraînant avec elle le chariot mobile portant ladite charge. A cet égard, la présente invention préconise que la fixation d'un cadre sur son étai soit effectuée par au moins une bride amovible enserrant le corps cylindrique dudit étai dans l'ouverture de deux fers plats disposés en "V" par rapport à une plaque de fixation extérieure qui est maintenue par deux écrous ou analogues au travers de deux orifices aménagés de chaque côté dudit "V" pour laisser le passage aux deux branches filetées d'une attache en "U" dont le dos est articulé dans une charnière horizontale disposée du côté extérieur dudit cadre. Cette disposition permet de régler la hauteur des cadres par rapport au sol tout simplement en faisant coulisser verticalement ces derniers le long de leur étai respective. Le dispositif de bridage proposé s'avère, en effet, particulièrement sûr et on peut donc tout à fait envisager de bloquer lesdits cadres à une hauteur pour laquelle ils soient uniquement maintenus en hauteur par lesdites brides ; cet avantage de la présente invention résulte, d'une part, du pincement très intense du corps cylindrique de l'étai procuré par les fers plats en "V" de la plaque de fixation et, d'autre part, de l'aptitude de l'attache en "U" à s'orienter de biais sur ledit corps cylindrique même lorsque la bride n'est pas complétement serrée - il se produit alors un auto-blocage de la bride le long de l'étai -. On comprend ainsi que, dans le cas de la manipulation de charges très encombrantes, il soit possible d'adapter facilement et rapidement la dimension du dégagement nécessaire à la manoeuvre qui est situé entre les cadres verticaux et le chariot mobile, muni de son palan, de l'appareil de levage conforme à l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront mieux de la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'un appareil de levage donné à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente en perspective cet appareil vu par l'arrière, - la figure 2 montre à une échelle plus importante les détails d'assemblage d'un étai et d'une entretoise sur un cadre vertical de l'appareil, - la figure 3 est une représentation en perspective éclatée de l'appareil de levage représenté sur la figure 1 mettant mieux en évidence la simplicité de son montage. L'appareil de levage représenté sur les figures est composé d'un nombre réduit de pièces qu'on assemble de la manière schématisée sur la figure 3. I1 comprend - deux cadres verticaux 1 symétriques l'un de l'autre, réalisés chacun par soudure de quatre tubes rectangulaires triangulés, à savoir un tube horizontal supérieur 2 formant un té dissymétrique avec un tube vertical 3, les deux autres tubes étant soudés en diagonale entre lesdits tubes 2 et 3 pour former des arcboutants antérieur 4 et postérieur 5 renforçant la structure desdits cadres 1. En outre, à la jonction du tube horizontal 2 et du tube vertical 3 sont également soudés un ou plusieurs goussets 6 de renfort. - deux étais 7 principaux disposés dans le même plan que les tubes verticaux 3 des cadres 1. Ces étais 7, réglables en hauteur d'une manière connue en soi, sont fixés contre le côté extérieur des cadres 1 par le biais de deux brides centrales supérieure 8 et inférieure 9 dont la structure sera mieux décrite plus loin. - un chariot 10 constitué d'un cadre porteur lOa en tubes carrés soudés sur lequel on a aménagé quatre roulements à bille 11 qui viennent rouler sur des cornières d'appui 12 s'étendant longitudinalement le long des tubes horizontaux supérieurs 2 des cadres 1, à l'intérieur de ceux-ci. Ces roulements à bille 11 coopérent également avec quatre roulettes à gorge 13 agencés sur le cadre porteur 10a de sorte à guider le chariot 10 sur la tranche horizontale desdites cornières d'appui 12. Un palan 14 à commande électrique est fixé par quatre boulons aux traverses longitudinales du cadre porteur îOa et sert à commander le filin supportant les charges à manutentionner. I1 est à noter que le chariot 10 repose par simple gravité sur les cornières d'appui 12 et qu'il est par conséquent aisé de l'installer ou de le retirer d'entre les cadres 1. - un ensemble de cinq entretoises 15 à 19 fabriquées à partir de fers plats pliés à leurs deux extrémités pour former deux pattes de fixation 15a à 19a venant s'encaster dans des logements 20 à 24 leur correspondant. Ces cinq entretoises 15 à 19 présentent toutes la même longueur et sont destinées principalement à maintenir fixe et parallèle l'écartement entre les cadres 1. - une barre de manutention 25 accrochée de manière amovible à l'arrière du chariot 10 et présentant un crochet 26, tourné vers l'arrière, et venant se bloquer sous l'une des entretoises 15 à 18 lorsque le chariot 10 se trouve en bout de course à l'extrémité avant des cadres 1, soit à l'extérieur de l'immeuble à l'ouverture de laquelle on a installé l'appareil de levage. - deux étais 27 supplémentaires qu'on peut facultativement disposer à l'arrière des cadres 1 pour renforcer la structure de l'ensemble lorsque les charges présentent un poids important. Ces étais 27 sont fixés à l'extérieur desdits cadres 1 au moyen de brides 28 disposées vers l'extrémité arrière de leur tube horizontal 2 respectif, ces brides 28 étant en tout point identiques aux brides centrales 8 et 9. On peut ainsi constater que le nombre de pièces de l'appareil de levage conforme à cet exemple de la présente invention est très réduit. On décrira maintenant plus en détail la constitution, la position relative ainsi que la fonction précise de certaines de ces pièces. Tout d'abord, en référence à la figure 2, on décrira le système préconisé par l'invention pour la constitution des brides 8, 9 et 28. Une telle bride, par exemple la bride centrale supérieure 8, est composée d'une plaque de fixation 29 assemblée par l'extérieur sur une attache en "U" 30, dont le dos est articulé dans une charnière horizontale 31 disposée du côté extérieur du cadre 1, et dont les branches sont destinées à recevoir l'étai 7 qui maintient vertical le cadre 1. Sur le côté intérieur de la plaque de fixation 29 sont aménagés deux fers plats 32 disposés en "V" qui viennent enserrer le corps cylindrique dudit étai 7 lorsque ladite plaque 29 est rapportée sur l'attache en "U" 30.A cet égard, la plaque de fixation 29 est percée de deux orifices latéraux 33 laissant le passage aux deux branches de l'attache en "U" 30, deux écrous 34 pouvant alors être vissés sur les extrémités filetées desdites branches. En se reportant maintenant au schéma de montage de la figure 3, on décrira plus précisement la position des entretoises 15 à 19 et leur fonction respective dans l'assemblage de l'appareil de levage conforme à l'invention. Les cinq entretoises 15 à 19 sont respectivement - une entretoise antérieure 15 dont les pattes de fixation 15a sont enchâssées par l'avant de l'appareil de levage dans des logements 20 soudés extérieurement contre les tubes horizontaux 2 des cadres 1. - une entretoise postérieure 16 dont les pattes de fixation 16a sont enchâssées par l'arrière de l'appareil de levage dans des logements 21 également soudés extérieurement contre les tubes horizontaux 2 des cadres 1. Cette entretoise 16 comporte un crochet vertical 16b procurant un appui à la barre de manutention 25 afin qu'elle n'encombre pas le sol lorsqu'elle est retirée vers l'arrière de l'appareil de levage. - une entretoise intermédiaire 17 dont les pattes de fixation 17a sont enchâssées par le dessus de l'appareil de levage dans des logements 22 tournés vers le haut contre les tubes horizontaux 2 des cadres 1. - une entretoise médiane 18 dont les pattes de fixation 18a sont enchâssées par le dessus de l'appareil de levage dans des logements 23 tournés vers le haut contre les tubes horizontaux 2 des cadres 1. L'assemblage de cette entretoise 18 sur le tube horizontal 2 d'un cadre 1 est détaillée à une échelle plus importante sur la figure 2 ; un écrou de serrage latéral 23a permet de bloquer fermement la patte de fixation 18a de l'entretoise 18 dans son logement 23. Tous les assemblages des entretoises 15 à 19 dans leur logement 20 à 24 respectif sont similaires.En outre, dans le cas des deux entretoises intermédiaire 17 et médiane 18 qui sont montées par le dessus de l'appareil de levage, deux plaques de surélévation, 17b et 18b respectivement, sont soudées sous les pliures latérales desdites entretoises 17 et 18 pour dégager les chemins de roulement du chariot mobile 10 constitués par les cornières d'appui 12 portées par les tubes horizontaux 2 des cadres 1. - une entretoise inférieure 19 qui est fixée dans des logements 24 soudés extérieurement contre les tubes inclinés formant les arc-boutants antérieurs 4 des cadres 1. Cette entretoise 19 est facultative et peut être tout à fait retirée pour faciliter le passage des charges entre les deux cadres 1. Elle sert néanmoins de garde-fou, un agent de manoeuvre pouvant éventuellement y prendre appui pour surveiller la montée des charges le long de la façade de l'immeuble. REVENDICATIONS 1 - Appareil de levage pour la manutention d'objets par les fenêtres caractérisé en ce qu'il est constitué par l'assemblage de deux cadres verticaux (1) parallèles fixés séparément sur au moins un étai vertical (7) bloqué entre plancher et plafond, lesdits cadres (1) étant maintenus à une distance constante l'un de l'autre par un jeu d'entretoises (15, 16, 17, 18, 19) amovibles pour procurer un passage à un chariot mobile (10) supportant un palan (14) à commande électrique, ledit chariot (14) pouvant coulisser d'avant en arrière de l'appareil de levage sur des chemins de roulement latéraux formés par des cornières d'appui (12) horizontales s'étendant longitudinalement sur le côté intérieur desdits cadres (1). 2 - Appareil de levage selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'une barre de manutention (25) passant sous les entretoises (15, 16, 17, 18) de l'appareil de levage est accrochée à l'arrière du chariot mobile (10) et présente un crochet (26) tourné vers l'arrière venant se bloquer sous l'une desdites entretoises (15, 16, 17, 18) lorsque ledit chariot (10) se trouve en bout de course à l'extérieur de l'immeuble. 3 - Appareil de levage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la fixation d'un cadre (1) sur son étai (7) est effectuée par au moins une bride (8, 9) amovible enserrant le corps cylindrique dudit étai (7) dans l'ouverture de deux fers plats (32) disposés en "V" par rapport à une plaque de fixation (29) extérieure qui est maintenue par deux écrous (34) au travers de deux orifices (33) aménagés de chaque côté dudit "V" pour laisser le passage aux deux branches filetées d'une attache en "U" (30) dont le dos est articulé dans une charnière horizontale (31) disposée du côté extérieur dudit cadre (1). 4 - Appareil de levage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les cadres verticaux (1) sont symétriques l'un de l'autre et sont réalisés chacun par soudure d'un tube horizontal supérieur (2) formant un té dissymétrique avec un tube vertical (3), les deux autres tubes étant soudés en diagonale entre lesdits tubes (2, 3) pour former des arcboutants antérieur (4) et postérieur (5). 5 - Appareil de levage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le chariot mobile (10) est constitué par un cadre porteur (10a) comportant quatre roulements à bille (11) coopérant avec quatre roulettes à gorge (13) agencés sur ledit cadre porteur (10a) de sorte à guider le chariot (10) le long des tranches horizontales desdites cornières d'appui (12). 6 - Appareil de levage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les entretoises (15, 16, 17, 18, 19) sont fabriquées à partir de fers plats pliés à leurs deux extrémités pour former deux pattes de fixation (15a, 16a, 17a, 18a, 19a) venant s'encaster dans des logements (20, 21, 22, 23, 24) leur correspondant sur les cadres (1). 7 - Appareil de levage selon la revendication 6, caractérisé en ce que deux plaques de surélévation (17b, 18b) sont soudées sous les pliures latérales des entretoises intermédiaire (17) et médiane (18) qui sont montées par le dessus de l'appareil de levage, ces plaques (l7b 18b) dégageant les chemins de roulement du chariot mobile (10) constitués par les cornières d'appui (12) s'étendant longitudinalement sur le côté intérieur des cadres (1). 8 - Appareil de levage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que deux étais (27) sont fixés à l'arrière des cadres (1) par des brides (28).