Brevet FR2677588A1 — publié le 19921218

i On connait déjà sur les sièges ou banquettes arrière d'un véhicule des assises comprenant chacune deux coussins, c'est-à-dire un coussin avant mobile en hauteur et un coussin arrière fixe prenant appui contre la partie inférieure du dossier du siège. Le coussin mobile avant, qui est destiné à servir de siège pour enfant lorsqu'il est en position haute contre la surface médiane du dossier, permet de maintenir l'enfant à l'aide de la ceinture de sécurité équipant ce siège ou cette partie de banquette de siège. De tels sièges en deux coussins, l'un fixe, l'autre mobile, sont destinés à permettre le transport à cet enfant ayant de 3 à 10 ans sans avoir besoin de fixer sur le siège ou la banquette un siège coquille spécial, lourd, encombrant et coûteux. Ces assises mobiles verticalement, connues jusqu'à présent, présentent l'inconvénient que le mécanisme d'utilisation et d'abaissement nécessite des manoeuvres délicates et l'emploi de deux verrouillages dont la manoeuvre se fait séparément, d'o un travail important n'offrant pas une sécurité parfaite et également coûtteux. La présente invention remédie à ces inconvénients en créant un dispositif de réhausse du coussin mobile d'assise de siège d'automobile dont le mécanisme de verrouillage se fait automatiquement sans manoeuvres particulières, puisqu'il suffit de soulever le coussin avant de l'assise jusqu'au moment o ce coussin vient, par sa partie arrière, en butée contre la zone médiane du dossier du siège. La remise en place normale de ce coussin avant se fait en manoeuvrant une poignée permettant le déverrouillage instantané du mécanisme et, de ce fait, sous l'action d'éléments élastiques le retour en position normale du coussin avant mobile en reconstituant aussi l'assise du siège considéré. Conformément à l'invention, il est prévu sur les parties latérales de l'armature d'assise, des barrettes supportant à la partie avant des axes sur lesquels sont articulés des leviers fixés à leur partie avant sur des axes, solidaires d'une armature porte-coussin, cette armature portecoussin présentant à sa partie arrière des axes coopérant avec des bielles articulées sur des axes montés dans des paliers solidaires de l'armature de l'assise du siège, puis des crochets présentant à leur partie arrière des découpes, coopèrent par des axes avec des leviers de façon que, lorsque ces crochets sont tirés en arrière vers le dossier du siège, l'armature du porte-coussin et le coussin, qui lui est solidaire, se trouvent mis en position haute jusqu'au moment ou les découpes des crochets s'enclenchent sur les axes, mouvement qui provoque, par butée d'un des crochets, la rotation d'un levier en S autour d'un axe vertical, l'extrémité arrière du levier déplaçant une fourchette dont la partie centrale évidée vient, en pénétrant sous un pion, se bloquer en verrouillant l'ensemble des leviers, bielles et crochets, le décrochement des crochets s'effectuant par soulèvement de ceux-ci au moyen d'un axe transversal monté sur des bras solidaires des axes dont l'un est prolongé par une manette. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, aux dessins annexés. La fig 1 est une vue schématique montrant le coussin avant en position d'utilisation haute avec l'enfant assis sur le coussin avant. La fig 2 est une élévation latérale du dispositif de réhausse de coussin avant d'un siège avec son verrouillage. La fig 3 est un plan correspondant à la fig 2. Aux figs 1 et 2 on a représenté le soubassement 1 du siège considéré qui peut être la moitié d'une banquette arrière d'un véhicule. Le soubassement 1 comporte, sur ses deux côtés, des flasques redressés verticalement 2 et 2 a attenant à l'armature 17 permettant la mise en place des axes pivot 8 et 13 des biellettes 7 et 22. Une tole 70 de protection des jambes de l'enfant en la position haute et du maintien latéral des biellettes 7 est rendue solidaire par des pattes 50 a, 50 b, 50 c par un moyen connu sur les biellettes 7. De plus, le coussin avant 4 schématisé en traits mixtes repose à sa partie inférieure sur une armature porte-coussin 5. Cette armature porte-coussin 5 maintient à sa partie inférieure avant deux axes 6 servant de point d'articulation à des leviers 7 articulés à leur partie arrière sur des axes 8 solidaires des flasques 2. Les leviers 7 sont reliés chacun par des axes 9 fixés entre les axes 6 et 8 sur des crochets 10 dont les extrémités arrières I Qa sont élargies et présentent chacune une découpe 11 destinée à venir s'enclencher sur des axes 13 solidaires du palier 14 supporté par la partie arrière redressée 2 a verticalement de l'armature 17 de l'assise du siège. Les axes 13 sont solidaires des bras 18 portant un axe transversal 20 L'un des axes 13 est prolongé en 13 a par une manette dont le rôle sera expliqué plus loin. Finalement, l'armature porte-coussin 5 présente à sa partie arrière 5 a des axes 21 maintenant l'extrémité avant de bielles 22 articulées sur les axes-13. Il y a lieu également de signaler que les crochets sont normalement maintenus en position basse par des ressorts 23 solidaires, d'une part, des flasques 2 par des attaches 24 et fixés, d'autre part, sur des crochets 10 par des attaches 25. Il est prévu sur l'armature de l'assise du siège 17 un levier horizontal 28 sensiblement en S dont la partie avant 29 est redressée verticalement. Ce levier 28 est articulé sur un axe 30 solidaire de l'armature 17 de l'assise et présente, à son extrémité arrière 28 a, une fenêtre 31 destinée à coopérer avec un axe 32 solidaire d'une fourchette 33 dont la partie centrale 33 a évidée coopère avec un pion 35 solidaire du soubassement 1 du véhicule. En effet (voir fig 2), lorsque le coussin avant 4 est en position haute (représentée en traits mixtes à la fig 2), les leviers 7 sont sensiblement verticaux ainsi que les bielles 22 puisque les crochets 10 sont engagés par leurs découpes 11 sur les axes 13. Le mouvement en arrière des crochets 10 a provoqué le pivotement du levier 28 dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'axe 30 contre l'action de rappel du ressort 30 a En effet, l'un des crochets 10 bute lors de son déplacement vers l'arrière sur la partie avant 29 du levier 28. Ce mouvement a entraîné la fourchette 33 vers l'avant et la partie centrale évidée 33 a est venue se bloquer sous le pion 35 Il y a lieu de noter que des guides 60 coulissant sur les bielles 22, facilitent le guidage des crochets 10 dont ils sont solidaires. De ce fait, la partie avant 4 du coussin se trouve parfaitement verrouillée en position haute et un enfant peut donc s'asseoir sur cette partie de siège comme cela est représenté à la fig 1 en étant maintenu pendant le trajet du véhicule sur le coussin 4, en prenant appui dorsalement contre le dossier 50 du siège, la tête appuyée sur la têtière 51. La ceinture de sécurité 52, qui normalement équipe ce siège, est utilisée sans réglage spécial. Lorsque l'enfant est sorti du véhicule et que l'on veut remettre le coussin avant 4 en place, il suffit de manoeuvrer la manette 13 a pour dégager les découpes 11 des crochets 10 qui quittent alors les axes 13. Les ressorts 23 rappellent l'ensemble des pièces 7, 10, 22 dans leur position primitive Le coussin 4 reprend donc sa place et le levier 28, sous l'action du ressort 30 a revenant à sa position première (voir fig 3), dégage la fourchette 33 du pion 35. Ainsi, une seule manoeuvre permet au départ, de parfaitement verrouiller le coussin avant 4 en position haute et une seule manoeuvre de la manette 13 a permet de ramener ce même coussin dans sa position normale. REVENDICATIONS 1 Dispositif d'une réhausse d'un coussin de siège de véhicule comprenant un verrouillage de sécurité dans lequel il est prévu que l'assise du siège est constituée par deux coussins, un coussin avant ( 4) mobile verticalement et un coussin arrière fixe restant solidaire du siège, caractérisé en ce qu'il est prévu sur les parties latérales de l'armature d'assise, des flasques ( 2) supportant à la partie avant des axes ( 8) sur lesquels sont articulés des leviers ( 7) fixés à leur partie avant sur des axes ( 6), solidaires d'une armature porte- coussin ( 5), cette armature porte-coussin présentant à sa partie arrière des axes ( 21) coopérant avec des bielles ( 22) articulées sur des axes ( 13) montés dans des paliers ( 14) solidaires de l'armature de l'assise du siège ( 17), puis des crochets ( 10) présentant à leur partie arrière des découpes ( 11), coopèrent par des axes ( 9) avec des leviers ( 7) de façon que, lorsque ces crochets sont tirés en arrière vers le dossier du siège, l'armature du porte-coussin ( 5) et le coussin ( 4), qui lui est solidaire, se trouvent mis en position haute jusqu'au moment ou les découpes ( 11) des crochets ( 10) s'enclenchent sur les axes ( 13), mouvement qui provoque par butée d'un des crochets ( 10), la rotation d'un levier ( 28) en S autour d'un axe vertical ( 30), l'extrémité arrière ( 28 a) du levier ( 28) déplaçant une fourchette ( 33) dont la partie centrale évidée ( 33 a) vient, en pénétrant sous un pion ( 35) se bloquer en verrouillant l'ensemble des leviers ( 7) bielles ( 22) et crochets ( 10), le décrochement des crochets ( 10) s'effectuant par soulèvement de ceux-ci au moyen d'un axe transversal ( 20) monté sur des bras ( 18) solidaires des axes ( 13) dont l'un est prolongé par une manette ( 13 a). 2 Dispositif d'une rehausse d'un coussin suivant la revendication 1, caractérisé en ce que des ressorts ( 23), placés entre les flasques ( 2) et les crochets ( 10), tendent à ramener ces crochets dans leur position de repos. 3 Dispositif d'une réhausse d'un coussin suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'un ressort ( 30 a) enroulé autour de l'axe ( 30) rend à ramener le levier ( 28) en S dans la position dans laquelle la fourchette ( 33) est dégagée du pion de verrouillage ( 35).