Brevet FR2674873A1 — publié le 19921009

L'objet de la présente invention concerne un traineau lisseur à lame flottante destiné à la mise en oeuvre des enrobés coulés à froid, c'est-à-dire des granulats enrobés par des liants fluides à température ambiante, tel que les émulsions de bitume. L'objet de la présente invention trouve son application dans le domaine de l'entretien économique des chaussées. L'obtention de couches très minces et lisses d'enrobés coulés à froid soulève des problèmes difficiles à résoudre de façon satisfaisante. En particulier, il est difficile d'obtenir des couches lisses sur des supports présentant des aspérités locales, les variations au niveau de la surface à recouvrir se retrouvant au niveau de la couche déposée et lissée. Ce problème se révèle d'autant plus lorsqu'il s'agit d'enrobés coulés à froid mis en oeuvre en couches très minces. On connait dans l'art antérieur des finisseurs routiers pour l'application du béton sur la surface d'une chaussée. Les finisseurs routiers tels que décrits dans FR-A-2 562 574 et FR-A-2 568 284, sont constitués d'un système de compactage placé en avant d'une lame lisseuse, tous deux reliés à un même bras de traction. Ils subissent ensemble les mêmes variations verticales au passage d'aspérité sur la surface à enrober, ces variations se retrouvant à la surface de la couche déposée et lissée. Pour pallier cet inconvénient, l'objet de la présente invention consiste à séparer le système de précompactage de la plaque lisseuse afin de les rendre indépendants vis-à-vis de leur mouvements verticaux. Conformément à la présente invention, le traineau lisseur à plaque flottante est du type comprenant un chassis équipé d'un moyen d'avancement et apte à être couplé à un moyen de traction destiné à assurer cet avancement. Il est caractérisé en ce qu'il comprend un chariot répartiteur suivi d'une plaque lisseuse flottante qui procure l'uni de la surface de l'enrobé. Une autre caractéristique de l'invention est que le chariot répartiteur est alimenté en mélange d'enrobés, soit par un tracteur alimenteur, soit par un système d'alimentation indépendant du système de traction, et que la face arrière du chariot présente une garde au sol qui assure un précalibrage de l'enrobé. Elle se caractérise en outre par le fait que la plaque lisseuse agit par sa masse propre qui assure une pression verticale sur le mélange d'enrobé répandu à l'arrière du chariot lorsque le traineau avance. Cette pression peut être augmentée par une quelconque action mécanique. Enfin, l'une des caractéristiques essentielles de l'invention tient au fait que l'espace séparant l'avant de la plaque lisseuse à l'arrière du chariot de répartition est réduit au minimum nécessaire à l'indépendance relative de leur mouvement verticaux. D'autres caractéristiques de l'objet de la présente invention apparaitront à la lecture de la description détaillée faite ci-après, notamment au référence aux figures annexées. Ces figures sont les suivantes - figure 1, vue générale du traineau plisseur. - figure 2, vue en coupe suivant AA'. Le traineau lisseur selon la présente invention, comprend tout d'abord un chariot répartiteur (10). Ce chariot est constitué d'une caisse sans fond délimitée par quatre faces généralement verticales reposant sur le sol par l'intermédiaire d'au moins un support autorisant le déplacement du chariot. Dans un mode de réalisation préférentielle de l'invention, le chariot repose sur deux patins de glissement (11), fixés aux extrémités latérales du chariot. Ces patins sont équipés à leur base d'une couche d'usure et ne vont pas jusqu'à l'arrière du chariot. Le chariot peut être équipé de vis de répartition (12) qui assurent la distribution de l'enrobé. Sur la face avant et les faces latérales peuvent être fixées des bavettes souples (13) qui épousent le profil du support à recouvrir et assurent l'étanchéité périmétrique du chariot. Les risques de coulées d'enrobés hors de la bande de mise en oeuvre sont ainsi éliminés. La face arrière du chariot (14) présente une garde au sol qui assure un précalibrage de l'épaisseur du revêtement d'enrobé. Dans un mode de réalisation préférentiel de l'objet de la présente invention, le précalibrage est assuré par une lame verticale (15) rigide réglable en hauteur, fixée sur la face arrière (14) du chariot. La plaque de lissage (20), de forme parallélépipèdique, est fixée à l'avant du chariot (10) par l'intermédiaire d'un bras de traction (21) avec liberté de rotation autour d'un axe horizontal et transversal. Un système de charnière (22) permet cette liberté de rotation apportant l'indépendance des mouvements verticaux de la plaque (20) vis-à-vis du chariot (10) nécessaire à la présente invention. La dimension transversale L de la plaque lisseuse (20) est au moins et préférentiellement, égale à celle du chariot répartiteur (10). La plaque lisseuse (20) forme avec la surface à enrober un angle o( compris entre 0 et 100, préférentiellement entre 0 et 20. Dans un mode de réalisation préférentielle de l'objet de la présente invention, on peut régler manuellement l'angle au moyen d'une vis de réglage (23). Le système réglable de fixation de la plaque lisseuse (20) sur le bras (21) tel que présenté sur les figures 1 et 2 est un exemple non limitatif de la présente invention. L'avant de la plaque lisseuse (20) peut être profilé pour faciliter son avancée sur l'enrobé au sortir du chariot répatiteur après précalibrage. Selon son épaisseur, voisine de 20 mm, la plaque lisseuse (20) a une largeur qui peut être comprise entre 30 et 40 cm. La plaque lisseuse (20) est une pièce d'usure mulon doit changer régulièrement. Le métal choisi pour fabriquer cette plaque est un compromis entre glissance, état de surface et abrasion. La distance entre l'avant de la plaque (20) et l'arrière du chariot répartiteur (10) est au plus égale à 2 fois la granulométrie maximum des granulés du mélange d'enrobés. Dans un mode de réalisation préférentiel de l'objet de la présente invention, cette distance est au plus environ égale à 2 cm, plus préférentiellement d'environ 5 mm. Les faces latérales du chariot répartiteur (10) peuvent être prolongées à l'arrière par des joues latérales (16) assurant l'étanchéité latérale du traineau lisseur au niveau de la plaque lisseuse et la stabilise à l'encontre des mouvements de dérive transversale. Le traineau lisseur, objet de la présente invention, peut être réglable en largeur pour le mettre en oeuvre sur des surfaces à enrober de largeurs variables. Le chariot répartiteur (10) et la plaque lisseuse (20) peuvent être constitués chacun d'une partie de dimension transversale fixe se prolongeant transversalement par au moins une extension latérale rétractable. La largeur du traineau lisseur, qui correspond à la longueur L de la plaque plisseuse, peut être comprise entre 2 et 4 m. Pour adapter le traineau lisseur à différents profils de surface à enrober, il est possible d'utiliser un chariot répartiteur (10) et une plaque lisseuse (20) divisés en au moins deux éléments réglables par inclinaison relative. Dans un mode préférentiel de réalisation de l'objet de la présente invention, le chariot répartiteur (10) et la plaque lisseuse (20), sont constitués de deux demi-parties reliées par des systèmes de vis à pas opposés dont les écrous sont fixés sur chaque demi-parties des composants. Ce système de réglage manuel est un exemple non limitatif de la présente invention. Le traineau lisseur de la présente invention peut être couplé au moyen de traction par l'intermédiaire de deux chaînes. On peut aussi ajouter un double verrin reliant l'avant du chariot répartiteur (10) à l'arrière du moyen de traction qui assure le guidage du traineau lors de passages délicats. REVENDICATIONS 1. Traineau lisseur destiné à la mise en oeuvre des enrobés coulés à froid, caractérisé en ce qu'il comporte, d'une part, un chariot répartiteur (10) alimenté en mélange d'enrobé, constitué par au moins une caisse sans fond délimitée par quatre faces généralement verticales et reposant sur le sol par l'intermédiaire d'au moins un moyen support (11) autorisant le déplacement du chariot (10), lequel chariot est apte à être couplé à un moyen de traction destiné à assurer l'avancement du traineau lisseur, et d'autre part, une plaque lisseuse flottante (20) qui assure une pression verticale sur le mélange d'enrobé répandu à l'arrière du chariot lorsque le traineau lisseur avance, en ce que la face arrière du chariot (10)présente une garde au sol assurant un précalibrage de l'épaisseur du revêtement d'enrobé, en ce que la plaque lisseuse (20) flottante est rendue solidaire du chariot par l'intermédiaire d'au moins un bras de traction (21) fixé à la face avant du chariot (10) avec liberté de rotation autour d'un axe horizontal et transversal (22), et en ce que la plaque lisseuse (20) est maintenue à une distance de la face arrière (14) du chariot (10) au plus égale à deux fois la dimension maximale des granulats du mélange d'enrobé. 2. Traineau lisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque lisseuse (20) forme avec la surface du sol un angleOtcompris entre 0 et 10 , et de préférence compris entre 0 et 20. 3. Traineau lisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la plaque lisseuse (20) a une longueur au moins égalé à la dimension transversale L du chariot répartiteur (10). 4. Traineau lisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bord avant de la plaque lisseuse (20) est profilé pour faciliter l'écoulement de l'enrobé à froid. 5. Traineau lisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'on peut régler l'inclinaison de la plaque lisseuse (20) en faisant varier l'angle. 6. Traineau lisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la pression verticale exercée par la plaque lisseuse (20) est assurée par la propre masse de la plaque et/ou par une action mécanique sur le, ou les, bras de traction (21). 7. Traineau lisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caracatérisé en ce qu'il comprend sur la face arrière (14) du chariot répartiteur une lame de précalibrage réglable en hauteur. 8. Traineau lisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le mélange d'enrobé est distribué dans le chariot répartiteur (10) par l'action d'au moins une vis de répartition (12). 9. Traineau lisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que les faces avant et latérales du chariot répartiteur (10) sont équipées de bavettes (13) souples qui épousent le profil du support à recouvrir et assurent l'étanchéité périphérique du chariot (10). 10. Traineau lisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les faces latérales du chariot répartiteur (10) sont prolongées au-delà de la face arrière (14) de ce chariot par des joues latérales (16), qui assurent l'étanchéité au niveau de la plaque lisseuse (20) et stabilisent cette plaque à l'encontre des mouvements de dérive transversale. 11. Traineau lisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l'avant de la plaque lisseuse (20) est distante d'au plus environ 2 cm de la face arrière (14) du chariot répartiteur, préférentiellement d'au plus environ 1 cm, plus préférentiellement encore d'environ 5 mm. 12. Traineau lisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à -11, caractérisé en ce que les faces avant et arrière (14) du chariot répartiteur (10) ainsi que la plaque lisseuse (20) sont divisées en au moins deux parties réglables en inclinaison relative pour adapter le traineau lisseur au profil transversal de la surface à recouvrir. 13. Traineau lisseur selon l'une quelconque des revendications à à 12, caractérisé en ce que le charriot répartiteur (10) et la plaque lisseuse (20) ont une dimension transversale fixe ou extensible. 14. Traineau lisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que le chariot répartiteur (10) et la plaque lisseuse (20) sont constitués d'une partie de dimension transversale fixe se prolongeant transversalement par au moins une extention latérale rétractable. 15. Traineau lisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'il présente une dimension transversale L comprise entre 2 et 4 m. 16. Traineau lisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce qu'il est couplé au dit moyen de traction par l'intermédiaire de deux chaînes et/ou d'un double vérin reliant l'avant du chariot répartiteur (10) à l'arrière du moyen de traction.