Brevet FR2681028A1 — publié le 19930312

L'invention concerne les balais d'essuie-glaces pour véhicules automobiles. Les pare-brises des véhicules automobiles actuels présentent fréquemment une courbure beaucoup plus forte sur les côtés du véhicule que sur le reste de leur surface Pour être en contact avec le pare- brise sur toute leur longueur et assurer un essuyage correct, les lames d'essuie-glaces doivent alors prendre, lorsqu'elles atteignent les parties latérales du pare-brise, une courbure qui varie fortement d'une partie à l'autre de la lame pour certaines positions du balai et pour la même région de la lame d'une position à l'autre du balai Ces conditions sont difficiles à réaliser. Pour ce faire, FR-A-2609951 propose une structure de support pour supporter la lame d'essuie-glace comprenant une monture, deux palonniers intermédiaires et quatre palonniers, auxquels s'ajoute un levier articulé sur la monture et s'appuyant à ses deux extrémités sur la lame. Le but de l'invention est d'obtenir le même résultat avec une structure de balai plus simple, comportant un nombre de pièces réduit. L'invention vise un balai d'essuie-glace comprenant une lame d'essuieglace flexible et une structure de support pour supporter la lame en plusieurs points de fixation répartis sur la longueur de celle-ci, la structure de support comprenant une monture comportant une première branche et une seconde branche s'étendant respectivement de part et d'autre d'un axe d'articulation sur un porte-balai, et un premier palonnier articulé sur la première branche de la monture autour d'un second axe d'articulation et dont les deux extrémités définissent respectivement un premier point de fixation, voisin d'une première extrémité de la lame, et un second point de fixation, caractérisé en ce que la première branche se prolonge au-delà du second axe d'articulation pour définir un troisième point de fixation intermédiaire entre les premier et second points de fixation, et en ce que le second axe d'articulation est plus proche du second point de fixation que du premier point de fixation. Le montage dissymétrique du palonnier, combiné au point de fixation situé à l'extrémité de la branche correspondante de la monture, permet à la région correspondante de la lame de prendre une forte courbure, sans que la structure de support présente de pièces supplémentaires par rapport à la monture et aux palonniers. Avantageusement, la structure de support comprend un second palonnier articulé sur la seconde branche de la monture autour d'un troisième axe d'articulation, les deux extrémités du second palonnier et l'extrémité libre de la seconde branche définissant respectivement des quatrième, cinquième et sixième points de fixation, le quatrième point de fixation, voisin de la seconde extrémité de la lame, étant plus éloigné que le cinquième point de fixation du troisième axe d'articulation. Dans ce cas, le balai dans son ensemble peut être également dissymétrique, en ce sens la distance entre les quatrième et sixième points de fixation et la distance entre les cinquième et sixième points de fixation sont plus grandes que la distance entre les premier et troisième points de fixation et la distance entre les second et troisième points de fixation respectivement. Lorsqu'un tel balai est monté sur un bras porte-balai pour constituer un essuie-glace, la première branche de la monture s'étend de préférence, dans l'orientation normale du balai, au-delà du premier axe d'articulation sensiblement dans le prolongement du porte-balai C'est alors la région de la lame située du côté de la première branche de la monture, capable de prendre la courbure la plus élevée, qui vient en contact avec les côtés à forte courbure du pare-brise. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée donnée ci-après d'un exemple de réalisation, et des dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue partielle d'un essuie- glace selon l'invention, dans une position o la lame est rectiligne; et la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, la lame présentant une courbure non uniforme. L'essuie-glace illustré comprend de façon classique un bras porte-balai 1, représenté partiellement, sur lequel est articulé un balai d'essuie-glace comprenant une lame d'essuyage 2 et une structure de support 3 pour cette lame La structure 3 comprend une monture 4 allongée dans la direction longitudinale de la lame 2 et présentant une forme incurvée dont la concavité est tournée vers la lame La monture possède un axe 5 pour l'articulation du balai sur le bras, cet axe étant plus proche de l'une 6 que de l'autre 7 des extrémités de la monture, lesquelles extrémités constituent des points de fixation de la lame 2 sur la structure de support 3 La branche 8 de la monture 4 s'étendant entre l'axe 5 et l'extrémité 6 présente un axe d'articulation 9 pour un palonnier 10 dont les extrémités il et 12 constituent des points de fixation de la lame 2 situés de part et d'autre du point de fixation 6, le point de fixation il étant voisin d'une extrémité 13 de la lame De même, la branche 14 de la monture 4 s'étendant entre l'axe 5 et l'extrémité 7 présente un axe d'articulation 15 pour un palonnier 16 dont les extrémités 17 et 18 constituent des points de fixation de la lame 2 situés de part et d'autre du point de fixation 7, le point de fixation 17 étant voisin de l'extrémité opposée 19 de la lame L'extrémité 11 du palonnier 10 est plus éloignée de l'axe 9 que son extrémité 12 De même, l'extrémité 17 du palonnier 16 est plus éloignée de l'axe 15 que son extrémité 18 L'axe 9 est moins éloigné des extrémités i 1 et 12 que l'axe 15 des extrémités 17 et 18 respectivement Enfin, le point de fixation 12 est plus proche de l'extrémité 13 de la lame que le point de fixation 18. Dans la position relative normale du bras et du balai, telle qu'illustrée sur les figures, correspondant au contact de la lame 2 sur le pare-brise d'un véhicule, la branche 8 de la monture 4 est celle qui s'étend sensiblement dans le prolongement du porte-balai 1, au-delà de l'axe 5. Dans la position de la figure 1, les six points de fixation de la lame 2 sur la structure de support 3 sont alignés et la lame présente une configuration rectiligne Si, à partir de cette position, le palonnier pivote par rapport à la monture 4, comme montré à la figure 2, de façon que son extrémité I 1 pénètre au-delà de la surface plane d'un pare-brise fictif par rapport à laquelle la monture 4 reste fixe et sur laquelle la lame est par conséquent maintenue au niveau du point de fixation 6, la lame s'éloigne de cette même surface, au niveau du point de fixation 12, d'une distance inférieure à celle dont elle s'enfonce au niveau du point de fixation 11 Ceci permet à la région de la lame s'étendant du point de fixation 12 à son extrémité 13 de suivre la forte coubure d'un pare-brise sans s'écarter de celui-ci dans la zone du point de fixation 12. Dans l'exemple illustré, les points de fixation 6 et 7 sont articulés sur les extrémités des branches 8 et 14 de la monture pour éviter d'imposer à la lame des contraintes mécaniques lors du pivotement des palonniers 10 et 16. REVENDICATIONS 1 Balai d'essuie-glace comprenant une lame d'essuie-glace flexible ( 2) et une structure de support ( 3) pour supporter la lame en plusieurs points de fixation ( 11,6,12,18,7,17) répartis sur la longueur de celle-ci, la structure de support comprenant une monture ( 4) comportant une première branche ( 8) et une seconde branche ( 14) s'étendant respectivement de part et d'autre d'un axe d'articulation ( 5) sur un bras porte-balai ( 1), et un premier palonnier ( 10) articulé sur la première branche de la monture autour d'un second axe d'articulation ( 9) et dont les deux extrémités définissent respectivement un premier point de fixation ( 11), voisin d'une première extrémité ( 13) de la lame, et un second point de fixation ( 12), caractérisé en ce que la première branche ( 8) se prolonge au-delà du second axe d'articulation ( 9) pour définir un troisième point de fixation ( 6) intermédiaire entre les premier ( 11) et second ( 12) points de fixation, et en ce que le second axe d'articulation ( 9) est plus proche du second ( 12) point de fixation que du premier ( 11) point de fixation. 2 Balai selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure de support comprend un second palonnier ( 16) articulé sur la seconde branche ( 14) de la monture autour d'un troisième axe d'articulation ( 15), les deux extrémités ( 17,18) du second palonnier et l'extrémité libre ( 7) de la seconde branche définissant respectivement des quatrième ( 17), cinquième ( 18) et sixième ( 7) points de fixation, le quatrième ( 17) point de fixation, voisin de la seconde extrémité ( 19) de la lame, étant plus éloigné que le cinquième ( 18) point de fixation du troisième axe d'articulation ( 15). 3 Balai selon la revendication 2, caractérisé en ce que la distance entre les quatrième ( 17) et sixième ( 7) points de fixation et la distance entre les cinquième ( 18) et sixième ( 7) points de fixation sont plus grandes que la distance entre les premier ( 11) et troisième ( 6) points de fixation et la distance entre les second ( 12) et troisième ( 6) points de fixation respectivement. 4 Balai selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le premier ( 11) axe d'articulation est plus proche du second axe d'articulation ( 9) que du troisième axe d'articulation ( 15). Essuie-glace comprenant un balai ( 2,3) selon l'une des revendications 3 et 4, monté sur un bras porte-balai ( 1) de façon que la première branche ( 8) de la monture puisse s'étendre au delà du premier axe d'articulation ( 5) sensiblement dans le prolongement du porte-balai.