Brevet FR2673927A1 — publié le 19920918

La présente invention a pour objet un dispositif de levage rapide pour engins automobile de faible poids et dimensions du genre tondeuse de jardin. En préalable, il faut signaler que par levier inter-appui, on entend un levier dont l'appui est situé entre l'effort moteur et l'effort résistant. Dans le cadre des travaux d'entretien de certains de ses organes mécaniques, l'engin doit être soulevé par rapport au sol. C'est notamment le cas pour une tondeuse à gazon lorsque l'on souhaite intervenir sur ses organes de coupe et sur les organes d'entrainement de ceux-ci. Les moyens de levage mis à la disposition de l'utilisateur, qui est bien souvent un particulier, s'avèrent inadaptés. En effet, le particulier ne dispose bien souvent que de crics de levage de voitures automobiles ou bien de vérin de levage. De tels moyens, conçus pour soulever des charges relativement importantes sont d'une manoeuvre peu rapide et peu aisée. En outre, ces moyens de levage connus sont spécialement conçus pour lever les engins automobiles par action latérale si bien que seule, une des roues de chaque train est soulevée. I1 est apparu qu'un tel mode de levage ne pouvait dans certains cas assurer un bon accès aux organes de coupe. La présente invention a pour but de pallier les inconvénients précédemment cités en mettant en oeuvre un nouveau dispositif de levage spécialement conçu pour ce type d'engin qui coopère en levage avec l'un des trains de roues de l'engin automobile. A cet effet, le dispositif selon la présente invention, de levage rapide d'engins automobiles de faible poids tels que des tondeuses de jardin se caractérise essentiellement en ce que il est constitué par un levier inter-appui comportant une structure 2 d'appui au sol de laquelle rayonnent un premier bras 3 en extrémité duquel est appliqué l'effort résistant et un second bras en extrémité duquel est appliqué l'effort moteur, les dits premier et second bras étant écartés angulairement l'un de l'autre, et l'appui de la structure au sol s 'effectuant suivant au moins un axe d'appui autour duquel pivote le levier entre une position initiale ou position de réception de la charge et une position finale ou position de levage complet de la charge, - qu'en extrémité du premier bras 3 est monté articulé par son centre, et suivant un axe horizontal parallèle à l'axe d'appui, un berceau 5 destiné à recevoir un des deux trains de roues 1 de l'engin à soulever, - et que suivant la position finale du levier, le point d'application de l'effort résistant sur le premier bras a franchi la verticale de l'axe d'appui au sol si bien que l'effort résistant, par rapport à cet axe d'appui induit un moment de pivotement sous l'effet duquel le second bras est plaqué au sol. Selon une autre caractéristique de l'invention, il est prévu une béquille 11 de sécurité qui après mise en place du levier suivant sa position finale est solidarisée à l'un des éléments du dit levier et vient en appui sur le sol en avant de la structure d'appui de façon à s'opposer au mouvement de basculement du levier dans le sens de la descente de la charge. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'une forme préférée de réalisation donnée à titre d'exemple non limitatif en se reférant aux dessins annexés en lesquels - la figure 1 est une vue de face du dispositif selon l'invention, ce dispositif étant en première position, - la figure 2 est une vue de face du dispositif en position intermédiaire, - la figure 3 est une vue de face du dispositif en position finale, - la figure 4 est une vue arrière du dispositif. Tel que représenté, le dispositif selon l'invention de levage d'engins automobile de faible poids tels que des tondeuses de jardin coopère en levage avec l'un des deux trains de roues 1 du dit engin. Conformément à l'invention, le dispositif est constitué par un levier inter-appui comportant une structure 2 d'appui au sol de laquelle rayonnent un premier bras 3 en extrémité duquel est appliqué l'effort résistant et un second bras 4 en extrémité duquel est appliqué l'effort moteur, les dits bras 3 et 4 étant angulairement écartés l'un de l'autre. L'appui de la structure au sol s'effectue suivant au moins un axe d'appui autour duquel le levier est amené à pivoter entre une position initiale ou position de réception de la charge et une position finale ou position de levage complet de la charge. Préférentiellement, suivant cette position le point d'application de l'effort résistant sur le premier bras a franchi la verticale de l'axe d'appui au sol si bien que l'effort résistant par rapport à cet axe d'appui induit un moment de pivotement sous l'effet duquel le second bras est plaqué au sol. On obtient donc un auto-maintien du levier en position finale. Comme on peut le voir en figure 3, l'angle formé par les droites D1, D2 passant respectivement par l'axe d'appui au sol et le point d'application de l'effort résistant d'une part et l'axe d'appui au sol et l'extrémité du second bras ou bien la zone de ce dernier destinée à venir en appui sur le sol est de préférence inférieur à 90 . En extrémité du premier bras est monté de manière articulée suivant un axe géométrique parallèle à l'axe d'appui un berceau 5 destiné à recevoir un des deux trains de roues de l'engin à soulever. Selon la forme préférée de réalisation, ce berceau 5 est constitué par une poutre 6 formant caisson, venant s'articuler par sa zone médiane à la partie supérieure du bras 4, et par des barreaux horizontaux 7 fixés à la poutre et s'étendant de part et d'autre de cette dernière destinés à constituer élément de soutien des roues de l'engin à lever, la dite poutre se développant suivant le plan contenant les deux bras 3 et 4 du levier. Préférentiellement, le point d'articulation du berceau 5 au premier bras est situé au-dessus des barreaux de soutien. Grâce à ces caractéristiques, le berceau 5 quelque soit la position du premier bras pourra occuper, sous lleffet de son propre poids une position horizontale. Il faut noter que suivant la première position, le berceau peut être disposé à plat sur le sol de façon à pouvoir recevoir le train de roue du véhicule à lever. Suivant cette position, la partie supérieure du bras 3 est totalement logée dans la poutre du berceau. Avantageusement, cette partie supérieure forme un coude avec la partie inférieure afin de permettre la mise à plat du berceau. La structure d'appui au sol comprend un arbre horizontal 8 auquel se fixent les bras 3 et 4 et aux extrémités duquel sont montés deux organes de roulement 9 associés chacun à deux points 10 d'appui au sol angulairement écartés, les dits points d'appui au sol et le dit organe 9 venant tour à tour en appui sur le sol lors de l'opération de levage, l'appui au sol des deux points d'apppui s'effectuant respectivement en début de phase de levage et en fin de l'opération de levage tandis que l'appui au sol de l'organe de roulement s'effectue en phase intermédiaire du levage. On conçoit que les points d'appui définissent deux à deux deux axes d'appui au sol autour desquels le dispositif est amené à pivoter. Cette disposition permet en tout début de levage d'éviter que le levier ne ripe sur le sol. De plus, en fin de levage est évité tout déplacement inopiné de la charge sur le sol. Lorsque le levier est en position intermédiaire et les organes de roulement en appui sur le sol, l'utilisateur à l'aide du dispositif peut déplacer la charge sur le sol. Selon la forme préférée de réalisation, chaque point d'appui est constitué par l'aile horizontale 10A d'une équerre fixée par sa seconde aile 10B à l'arbre 8 radialement à ce dernier. Comme on peut le voir, plus particulièrement en figure 4, la longueur de chaque seconde aile est supérieure au rayon de l'organe de roulement 9 et l'aile horizontale de chaque équerre est positionnée de préférence en regard de la bande de roulement de cet organe 9. Selon la forme préférée de réalisation, l'écartement des organes de roulement 9 de la structure d'appui est proche de l'écartement entre les roues de chaque train de roues de l'engin automobile à lever. Une telle disposition est propice à assurer la stabilité du dispositif de levage. De façon à s'opposer au mouvement du levier dans le sens de la descente de la charge, il est prévu une béquille de sécurité 11. Cette béquille de sécurité, après mise en place du levier suivant sa position finale est solidarisée à l'un des éléments du dit levier et vient en appui sur le sol, en avant de la structure d'appui au sol de façon à s'opposer au mouvement de basculement du levier dans le sens de la descente de la charge. Selon la forme préférée de réalisation, le premier bras 3 est doté d'un fourreau (12) avec moyens de blocage pour recevoir en blocage la béquille de sécurité lorsque cette dernière doit être placée dans la position suivant laquelle elle s'oppose au basculement du levier. Avant d'effectuer l'opération de descente de la charge, la béquille de sécurité sera retirée du fourreau 12 et sera introduite en position repos, dans un fourreau 13 de maintien le long du second bras 4. Avantageusement la béquille 11 est liée par un lien souple tel une chainette à la structure d'appui. Il va de soi que la présente invention peut recevoir tous aménagements et toutes variantes sans pour autant sortir du cadre du présent brevet. REVENDICATIONS : 1. Dispositif de levage rapide d'engins automobile de faible poids, par exemple des tondeuses de jardin, destiné à coopérer en levage avec l'un des deux trains de roues (1) du dit engin, caractérisé en ce que - il est constitué par un levier inter-appui comportant une structure (2) d'appui au sol de laquelle rayonnent un premier bras (3) en extrémité duquel est appliqué l'effort résistant et un second bras (4) en extrémité duquel est appliqué l'effort moteur, les dits premier et second bras étant écartés angulairement l'un de l'autre, et 1 ' appui de la structure (2) au sol s'effectuant suivant au moins un axe d'appui autour duquel pivote le levier entre une position initiale ou position de réception de la charge et une position finale ou position de levage complet de la charge, - qu'en extrémité du premier bras (3) est monté articulé par son centre, et suivant un axe horizontal parallèle à l'axe d'appui, un berceau (5) destiné à recevoir un des deux trains de roues de l'engin à soulever, - et que suivant la position finale du levier, le point d'application de l'effort résistant sur le premier bras (3), a franchi la verticale de l'axe d'appui au sol si bien que l'effort résistant, par rapport à cet axe d'appui induit un moment de pivotement sous l'effet duquel le second bras (4) est plaqué au sol. 2. Dispositif de levage selon la revendication 1 caractérisé par une béquille de sécurité qui après mise en place du levier suivant sa position finale est solidarisée à l'un des éléments du dit levier et vient en appui sur le sol en avant de la structure (2) de façon à s'opposer au mouvement de basculement du levier dans le sens de la descente de la charge. 3. Dispositif de levage rapide selon la revendication 1 caractérisé en ce que le berceau (5) est constitué par une poutre (6) formant caisson, venant s'articuler par sa zone médiane à la partie supérieure du bras (4), et par des barreaux horizontaux (7) fixés à la poutre et s'étendant de part et d'autre de cette dernière et destinés à constituer élément de soutien des roues de l'engin à lever, la dite poutre se développant suivant le plan contenant les deux bras (3) et (4) du levier. 4. Dispositif de levage rapide selon la revendication 1 caractérisé en ce que la structure (2) d'appui au sol comprend un arbre horizontal (8) auquel se fixent les bras (3) et (4) et aux extrémités duquel sont montés deux organes de roulement (9) associés chacun à deux points (10) d'appui au sol angulairement écartés, les dits points d'appui au sol et le dit organe de roulement venant tour à tour en appui sur le sol lors de l'opération de levage, l'appui au sol des deux points d'appui s'effectuant respectivement en début de phase de levage et en fin de l'opération de levage tandis que l'appui au sol de l'organe de roulement s'effectue en phase intermédiaire de levage. 5. Dispositif de levage selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'un des points d'appui à chaque ex trémité de l'arbre est en appui sur le sol lors de la phase initiale du levage tandis que le second vient en appui sur le sol lors de la phase terminale du levage, l'organe de roulement étant en appui sur le sol lors de la phase intermédiaire du levage, ce qui permet un déplacement de la charge. 6. Dispositif de levage selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'écartement des organes de roulement (9) de la structure d'appui est proche de l'écartement entre les roues de chaque train de roues de l'engin à lever. 7. Dispositif de levage selon la revendication 3 caractérisé en ce que le point d'articulation du berceau (5) au premier bras (3) est situé au-dessus des barreaux de soutien. 8. Dispositif de levage selon la revendication 2 caractérisé en ce que le premier bras (3) est doté d'un fourreau (12) avec moyens de blocage pour recevoir en blocage la béquille de sécurité (11) lorsque cette dernière doit être placée dans la position suivant laquelle elle s'oppose au basculement du levier. 9. Dispositif de levage selon la revendication 2 caractérisé en ce que la béquille de sécurité est liée par un lien souple à la structure d'appui et vient s'engager en position repos dans un fourreau (13) de maintien le long du second bras.