Brevet FR2668218A1 — publié le 19920424

i Douille de palier, notamment pour joints de cardan La présente invention concerne une douille de palier, notam- ment pour joints de cardan, en tôle de faible épaisseur, qui est formée d'un manchon cylindrique et d'un fond de douille venu d'une seule piè- ce avec le manchon et rigidifié par plusieurs nervures réparties sur la circonférence. On connaît déjà des douilles de palier de ce type Ainsi par exemple, il est connu par le document DE-GM 1 874 295 de réaliser le fond de la douille avec une partie centrale plane et de prévoir vers l'extérieur une partie de forme conique, qui se raccorde par un bord re- levé à la partie cylindrique de la douille de palier et qui est munie de nervures de rigidification. Cette douille de palier connue a pour inconvénient que des fissures peuvent apparaître au niveau du raccordement entre le fond de la douille et le manchon cylindrique par suite des force importantes agissant sur le fond de la douille, fissures qui peuvent entraîner la dé- faillance de la douille de palier En outre, dans ce mode de réalisation connu, la longueur du manchon est relativement grande du fait de la partie du fond de la douille dotée d'une forme conique. L'objectif de la présente invention est de créer une douille de palier du type indiqué en introduction qui présente un fond de douille stable, capable de supporter des efforts axiaux importants et dans la- quelle la formation de fissures au niveau du raccordement entre le manchon cylindrique et le fond de la douille est évitée même dans le cas de sollicitations élevées. Le problème est résolu selon l'invention par le fait que le fond de la douille de palier est plan dans la région du bord extérieur et est muni de plusieurs reliefs répartis sur la circonférence qui forment des nervures dont les faces latérales forment de préférence un angle aigu et dont les faces extérieures présentent un diamètre de cercle en- veloppe qui correspond sensiblement au diamètre de l'enveloppe du manchon cylindrique et par le fait qu'il est prévu entre le fond des ner- vures et le manchon cylindrique un rayon relativement grand. Par cet agencement, on obtient une durée de vie importante de la douille de palier, et cela même dans le cas de forces élevées agissant sur le fond de la douille. Selon une caractéristique de l'invention, le fond de la douille présente, sur sa face tournée vers le pivot de joint de cardan, des cavi- tés en nombre égal aux reliefs servant de réserve de graisse de telle sorte que les surfaces de glissement et les surfaces de roulement du palier sont graissées pour une longue durée. Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie supé- rieure du relief présente une surface d'appui plane. Selon une autre caractéristique de l'invention, le fond de la douille comporte une surface bombée concentrique. Selon une autre caractéristique de l'invention, le fond de la douille présente un renfoncement concentrique en direction du pivot du joint de cardan qui est muni d'une surface de butée pour le pivot du joint de cardan. Selon une autre caractéristique de l'invention, la douille de palier présente, au voisinage d'un perçage concentrique dans le pivot du joint de cardan, une forme rentrante et plusieurs saillies avec des surfaces de butées ponctuelles pour le pivot du joint de cardan. L'invention est décrite ci-après dans le détail à l'aide d'exem- ples de réalisation représentés sur le dessin. Celui-ci représente: Figure 1, un palier de pivot de joint de cardan équipé d'une douille de palier selon l'invention en vue en coupe suivant la ligne E-F de la figure 3, Figure 2, une coupe A-B suivant la figure 3, Figure 3, une vue de côté gauche de la douille de palier re- présentée sur les figures 1 et 2, Figure 4, une coupe C-D suivant la figure 3, Figure 5, un autre mode de réalisation d'une douille de palier selon l'invention, Figure 6, une douille de palier avec une autre forme de fond de douille. La figure 1 représente un palier pour un pivot de joint de car- dan 1, qui est composé d'une douille de palier 2 à paroi de faible épaisseur, des corps de roulement 3, d'une rondelle de butée 4 pour le pivot de joint de cardan, d'une bague d'étanchéité intérieure 5 (moitié supérieure du dessin) ou 5 a (moitié inférieure du dessin) et d'une ba- gue d'étanchéité extérieure 6 Dans la moitié supérieure du dessin, les corps de roulement 3 sont montés libres et sont en contact d'un côté avec une rondelle élastique 7 qui prend appui sur le fond de la douille 8 et qui applique les corps de roulement contre un bouchon en tôle 9. Le bouchon en tôle 9 entoure la bague d'étanchéité intérieure 5 et s'en- gage par une partie recourbée 10 dans une gorge annulaire 11 de la douille de palier 2 Dans la moitié inférieure du dessin, les corps de roulement 3 sont montés dans une cage 12 qui est guidée axialement sur la surface 13 du fond de la douille 8 et sur le support 14 de la ba- gue d'étanchéité 5 a Le fond 8 de la douille de palier 2 représentée sur les figures 1 à 3 comporte sur son bord extérieur, afin de le rigidifier, plusieurs reliefs 16 formant des nervures 15 réparties sur la circonfé- rence dont les faces latérales 17 forment un angle aigu ax et dont les faces extérieures 18 présentent un diamètre de cercle enveloppe qui correspond sensiblement au diamètre de l'enveloppe du manchon cylin- drique 19 Le fond 18 a de ces nervures 15 est muni de rayons R impor- tants au niveau du raccordement entre le fond de la douille 8 et le manchon cylindrique 19 de la douille de palier 2, de sorte qu'aucune fissure capillaire ne se forme en ces endroits fortement sollicités, fis- sures qui peuvent conduire à la destruction de la douille de palier 2. La partie de fermeture 20 du relief 16 comporte une surface d'appui 21 plane sur laquelle vient en appui un anneau élastique (non représenté) après mise en place de la douille de palier 2 Avec les nervures 15 sont formés sur la face du fond de la douille 8 tournée vers le pivot du joint de cardan 1 des évidements 22 qui servent de réservoir de graisse pour le graissage des surfaces de glissement et de roulement La rondelle de butée 4 pour le pivot de joint de cardan 1 est munie sur sa face tournée vers le fond de la douille 8 d'au moins une saillie 23 qui s'engage dans un évidement 22 et freine en rotation la rondelle de butée 4 Le fond de la douille 8 comporte une surface bombée 24 concentrique, dirigée vers l'extérieur qui forme un évidement 25 en forme de calotte Avec cette surface bombée on évite l'apparition de contraintes dans le fond de la douille lors de la fabrication de la douille de palier En outre, cet évidement 25 en forme de calotte peut servir de réserve de graisse, la graisse étant amenée aux surfaces de glissement 27, 28 par l'intermé- diaire d'un perçage concentrique 26 dans la rondelle de butée 4. La figure 5 représente un palier équipé d'une douille de pa- lier 29 selon l'invention qui diffère de la douille de palier 2 précédem- ment décrite, par le fait que le fond de la douille 30 présente un ren- foncement 31 concentrique muni d'une surface de butée 32 pour le pi- vot du joint de cardan 1, qui forme avec les nervures 15 dans le fond de la douille 30 une butée stable pour le pivot de joint de cardan 1 Le pivot du joint de cardan 1 est muni d'une rondelle en matière plastique 33 en matériau possédant de bonnes caractéristiques de frottement, qui est logée dans un évidement 34 concentrique du pivot 1. Le palier représenté à la figure 6 diffère de celui représenté à la figure 5 essentiellement par le fait que la douille de palier 35 pré- sente, au voisinage d'un trou 36 concentrique dans le pivot du joint de cardan 1, une forme rentrante 37 et plusieurs saillies 37 a réparties sur la circonférence avec des surface de butée 38 ponctuelles pour le pivot du joint de cardan 1. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit. Des variantes de construction des différents éléments sont parfaite- ment possibles dans le cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 Douille de palier, notamment pour joints de cardan, en tôle de faible épaisseur, qui est formée d'un manchon cylindrique et d'un fond de douille venu d'une seule pièce avec le manchon et rigidifié par plusieurs nervures réparties sur la circonférence, caractérisé par le fait que le fond ( 8, 30) de la douille de palier ( 2, 29, 35) est plan dans la région de son bord extérieur et est muni de plusieurs reliefs ( 16) ré- partis sur la circonférence qui forment des nervures ( 15), dont les sur- faces latérales ( 17) forment de préférence un angle aigu a et dont les faces extérieures ( 18) présentent un diamètre de cercle enveloppe qui correspond sensiblement au diamètre de l'enveloppe du manchon cylin- drique ( 19), et en ce qu'il est prévu entre le fond ( 18 a) des nervures ( 15) et le manchon cylindrique ( 19) un rayon R relativement grand. 2 Douille de palier selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de fermeture ( 20) du relief ( 16) présente une surface d'appui ( 21) plane. 3 Douille de palier selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le fond de la douille ( 8, 30) présente sur sa face tourné vers le pivot du joint de cardan ( 1) des évidements ( 22) en nombre égal aux reliefs ( 16) qui servent de réserve de graisse. 4 Douille de palier selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 3, caractérisé en ce que le fond de la douille ( 8) comporte une surface bombée ( 24) concentrique. Douille de palier selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 3, caractérisé en ce que le fond de la douille ( 30) présente un renfoncement ( 31) concentrique en direction du pivot du joint de car- dan ( 1) muni d'une surface de butée ( 32) pour le pivot du joint de car- dan ( 1). 6 Douille de palier selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 3, caractérisé en ce que la douille de palier ( 35) présente au voisinage d'un perçage ( 36) concentrique dans le pivot du joint de car- dan ( 1) une forme rentrante ( 37) et plusieurs saillies ( 37 a) avec des surfaces de butées ( 38) ponctuelles pour le pivot du joint de cardan ( 1).