Brevet FR2668438A1 — publié le 19920430

- DISPOSITIF DE TRANSMISSION POUR UN ESSUIE-GLACE POUR VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention se rapporte à un dispositif de transmission pour un essuie-glace (avant ou arrière) pour véhicule automobile,. Plus spécifiquement, L'invention a pour objet un dispositif de transmission comprenant un arbre ou goujon porte-bras ayant une extrémité plantée avec interaction dans une ouverture centrale d'une roue dentée. Selon La technique actuel Le, L'extrémité de cet arbre ou goujon portebras, insérée dans La roue dentée, est dotée d'un créne Lage, et la surface de l'ouverture centra Le de la roue dentée est lisse L'arbre ou goujon porte-bras est réalisé en un matériau (acier) de très bonne qualité, ou dans un matériau présentant des caractéristiques de résistance moyennes, et dans ce second cas, l'extrémité qui doit être plantée dans La roue dentée doit être soumise à un traitement de durcissement, par exemple par induction à haute fréquence. Dans un cas comme dans L'autre, Le dispositif de transmission se révèle plutôt coûteux. Le but de la présente invention est de réaliser un dispositif de transmission du type indiqué ci-dessus, qui, à prestations sensiblement équivalentes, serait plus simp Le et moins onéreux à réaliser. Ce but est atteint selon L'invention, au moyen d'un dispositif de transmission du type spécifié ci- dessus, dont La principale caractéristique réside dans le fait que la surface de L'ouverture centra Le de ladite roue dentée est crénelée, et que L'extrémité de L'arbre p Lantée dans Ladite ouverture, avant Le montage, est Lisse. D'une manière qui convient, et qui est par ailleurs déjà connue, ladite roue dentée peut être réalisée par frittage ou découpure Avec ces types d'usinage, le crénelage de l'ouverture centrale de ladite roue dentée est réalisé de façon simple, et n'implique aucun coût supplémentaire substantiel. Selon l'invention, il s'avère donc possible d'utiliser un arbre ou un goujon porte-bras en acier à basse résistance, sans qu'il soit nécessaire d'avoir recours à un traitement local de durcissement par induction, et sans qu'il soit nécessaire de créneler l'extrémité dudit arbre. D'autres caractéristiques et avantages de L'invention vont apparaître à La Lecture de la description détaillée qui suit, effectuée avec référence au dessin annexe, donné à pur titre d'exemple non limitatif, dans lequel est montré en perspective un dispositif de transmission selon l'invention, avant l'opération d'insertion avec interaction de l'arbre ou goujon porte-bras, dans la roue dentée d'extrémité. En se reportant au dessin, un dispositif de transmission pour un essuie-glace pour véhicule automobile selon l'invention comprend un arbre ou goujon porte-bras 1, réalisé par exemple en acier de type 44 Mn 56 (résistance environ 880 N/mm 2). Une extrémité la de l'arbre 1 est lisse, et au cours du montage, e L Le est insérée avec interaction dans l'ouverture centrale 3 a d'une roue dentée 3 Comme cela apparaît sur le dessin, La surface de l'ouverture centrale 3 a de la roue dentée 3 est rayée ou crénelée. Cette roue dentée peut être, de façon appropriée, réalisée par frittage ou par découpure (potinçonnement). Ces types d'usinage permettent de réaliser la roue dentée déjà dotée du crénelage ou rayage interne, sans que ceci ne comporte de difficulté particulière ou n'engendre d'augmentation sensible du coût. L'extrémité la de l'arbre 1 est donc insérée avec interaction dans l'ouverture crénelée 3 a de La roue dentée 3, de manière à rendre lesdits éléments solidaires en torsion et axialement. 2 - 3 2668438 La solution selon l'invention s'avère donc plus avantageuse que les solutions antérieures, du point de vue économique ainsi que technologique. Nature L Lement, L'invention s'étend à toutes Les réalisations qui permettent d'obtenir Le même résu Ltat avec le même concept innovatif. REVENDICATIONS 1 Dispositif de transmission pour un essuie-glace pour véhicu Le automobile, comprenant un arbre ou goujon porte-bras ( 1) ayant une première extrémité (la) plantée avec interaction dans une ouverture centrale ( 3 a) d'une roue dentée ( 3), caractérisé par le fait que la surface de l'ouverture centrale ( 3 a) de ladite roue dentée ( 3) est crénelée ou rayée, et que l'extrémité (la) de l'arbre ( 1) insérée dans ladite ouverture ( 3 a) est lisse, préalablement au montage. 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le crénelage de l'ouverture centrale de ladite roue dentée ( 3) est réalisé par frittage. 3 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par Le fait que ladite roue dentée ( 3), avec son ouverture centrale rayée ou crénelée, est réalisée par découpure - 4 -