Brevet FR2671593A1 — publié le 19920717

i L'invention concerne un dispositif hydraulique de commande d'embrayage comportant un roulement d ' embrayage, une douille coulissante agissant sur lui et servant en même temps de piston, un carter présentant l'arrivée de fluide sous pression et un ressort disposé entre le carter et le roulement d'embrayage, mettant en préserrage le roulement d'embrayage et empêchant sa rotation. Le document DE-U-71 29 822, décrit un tel dispositif de commande d'embrayage Egalement, dans le document DE-U-88 15 881 et le brevet USA-47 08 228, on décrit, à partir de leur construction, de tels dispositifs de commande d'embrayage Toutes ces formes d'exécution ont en commun de présenter un ressort spiral cylindrique, disposé entre le boîtier et le roulement d'embrayage et mettant en préserrage le roulement d'embrayage, et un dispositif de capotage, par exemple sous la forme d'un soufflet à plis, enveloppant réciproquement le boîtier et le dispositif de commande. Le ressort spiral et le dispositif de capotage sont des pièces distinctes qui doivent être montées séparément l'une de l'autre, ce qui nécessite un maintien supplémentaire sur parc et des dépenses de montage De plus, ils sont encombrants, axialement et radialement. L'invention a pour but de fournir un dispositif de commande d'embrayage du type décrit au début de façon à créer, avec des moyens simples, un dispositif de commande d'embrayage économisant la place et constitué de peu de pièces élémentaires. Ce problème est résolu par le fait que le ressort est réalisé sous la forme d'un ressort spiral conique ayant des spires de section rectangulaire (ressort de tampon), de telle façon qu'il sert en même temps de capotage pour l'enceinte qu'il entoure Du fait que le ressort a la forme de ce que l'on désigne sous le nom de ressort de tampon, on remplit les trois conditions, c'est-à-dire mise en serrage préalable du roulement, blocage en rotation et capotage, avec un seul élément, qui, de plus, peut être obtenu à un prix avantageux dans le commerce sous la forme d'un élément de machine généralement connu. Le ressort est muni, au début et à la fin des spires, de pliures pour empêcher la rotation. Le décalage des spires du ressort est plus petit que la largeur de la section rectangulaire desdites spires. L'invention sera présentée à l'aide d' un exemple d'exécution Sur la figure unique, on a désigné par 1 le roulement d'embrayage Il est disposé de façon réglable radialement au moyen d'un ressort de réglage 2 sur la douille coulissante 3 qui sert en même temps de piston et forme une enceinte sous pression, en commun avec le boîtier 4, lequel comporte l'arrivée de fluide sous15 pression 5 Entre le boîtier 4 et le roulement d'embrayage 1, est disposé le ressort de tampon 6, qui, à la fois, d'une part, met en préserrage le roulement d'embrayage 1 et empêche sa rotation et, d'autre part, sert de capotage pour l'enceinte qu'il entoure Ainsi, le20 joint d'étanchéité habituel à soufflet peut être supprimé. REVENDICATIONS 1 Dispositif hydraulique de commande d'embrayage, comportant un roulement d'embrayage, une douille coulissante agissant sur lui et servant en même temps de 5 piston, un carter présentant l'arrivée de fluide sous pression et un ressort disposé entre le carter et le roulement d'embrayage, mettant en préserrage le roulement d'embrayage et empêchant sa rotation, caractérisé en ce que le ressort ( 6) est réalisé sous la forme d'un ressort10 spiral conique ayant des spires de section rectangulaire (ressort de tampon), de telle façon qu'il sert en même temps de capotage pour l'enceinte qu'il entoure. 2 Dispositif hydraulique de commande d'embrayage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le ressort ( 6) est muni, au début et à la fin des spires, de pliures pour empêcher la rotation. 3 Dispositif hydraulique de commande d'embrayage suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le décalage des spires du ressort est plus petit que la20 largeur de la section rectangulaire desdites spires.