Brevet FR2663991A1 — publié le 19920103

DISPOSITIF DE RETENTION DU COMBUSTIBLE DANS LA COND DV ASPIRATION DU CIRCUIT D' AUMEATION D1 UN MOTEUR L' invention concerne un dispositif de rétention du combustible dans la conduite d' aspiration du circuit d'alimentation d' un moteur. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de rétention monté sur le fond du réservoir de combustible dans le but de conserver autour de 1' embouchure de la conduite d' aspiration une quantité de combustible suffisante au démarrage d' un moteur de véhicule automobile lorsque celui-ci a stationné de façon prolongée sur une déclivité avec un niveau de carburant bas. La publication FR-A 2 453 045 décrit un dispositif constitué par un récipient dans lequel débouche la conduite d' aspiration du combustible et qui est monté sur le fond du réservoir pour être alimenté à partir de ce dernier. Le problème non résolu par ce dispositif réside en ce que le récipient additionnel peut se vider accidentellement par 1' orifice d1 alimentation lorsque le véhicule est à 1' arrêt ou lorsque le véhicule parcourt une longue trajectoire courbe. Dans ce cas, le combustible peut s' écouler hors du récipient et de la conduite d' aspiration. Dans ce cas, 1' amenée du combustible au moteur peut être interrompue et de 1' air peut pénétrer dans la conduite d' aspiration. Pour écarter les inconvénients précités avec les dispositifs connus, l'invention propose un récipient comportant un moyen de pompage à deux étages dont le premier étage aspire le combustible du réservoir pour remplir le récipient et que ce dernier constitue une nourrice d' amorçage du deuxième étage du moyen de pompage pour alimenter le moteur. Selon l'invention, 1' embouchure d' aspiration du combustible portée par le récipient, est constituée à 1' entrée d' un siphon dont une branche est en contact avec le fond du réservoir et dont 1' autre branche est raccordée à 1' orifice d' entrée d' une pompe d' aspiration qui refoule le combustible dans le récipient. Le dispositif ainsi réalisé permet le remplissage permanent du récipient indépendamment de sa forme et de sa contenance et la pompe d' aspiration assure l' amorçage du remplissage. Le dispositif présente aussi 1' avantage de constituer une réserve de combustible isolée du réservoir. D' autres caractéristiques et avantages de l'invention apparattront à la lecture de la description d' un mpde de réalisation du dispositif, faite en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une représentation schématique de 1' ensemble du dispositif monté sur le fond du réservoir de combustible, - la figure 2 est une vue en plan de la partie inférieure du dispositif au niveau de sa fixation, - la figure 3 est une section des moyens d' accrochage du dispositif suivant la ligne III-III de la figure 2. Comme le montrent les figures, le réservoir de combustible 1 représenté par son fond 2 et par sa platine de fermeture 3, possède un support 4 muni d'un moyen de fixation du dispositif de rétention 10. Le dispositif de fixation est constitué par un ensemble de becs de retenue 5 dont la forme représentée à la figure 3 permet une immobilisation verticale du dispositif 10. Le dispositif 10 est essentiellement constitué par un récipient 11 dont le fond est destiné à reposer sur le support 4. A cet effet, la paroi latérale du fond possède des décrochements 13 dont chacun est limité par une paroi de butée 14 et possède une rampe de dégagement 15. Les rampes 15 permettent principalement de fléchir latéralement les becs 5 lorsque le récipient est déplacé angulairement dans le sens horaire et autorisent la désolidarisation du récipient de son support 4. La partie latérale du récipient 1 1 possède une paroi de fixation de la jauge à carburant 16 et du détecteur de niveau 17 qui ne font pas partie de l'invention. Le récipient 11, de forme générale cylindrique, contient une pompe d' aspiration 20 du combustible contenu dans le réservoir 1. La pompe 20 possède un premier étage d'aspiration basse pression 21 et un étage de refoulement haute pression 22 entraînés par un même moteur électrique 23. L' étage d' aspiration basse pression 21 est raccordé par son orifice d' entrée à un siphon 25 dont une branche 26 et son embouchure d' aspiration 24 reposent sur le fond du réservoir 1 et portent une crépine d' aspiration 27. L'autre branche 30 du siphon est raccordée à l'étage basse pression 21 de la pompe dans le but d' assurer la permanencede de remplissage du récipient 11 par la sortie 30 A et par le canal de retour 32. L' étage d' aspiration 21 est associé à un étage de refoulement 22 qui alimente le moteur par un canal 33 plongé dans le récipient 11 dont l'embout 31 est muni d'un filtre 34. De ce fait, le récipient 11 est toujours plein, même si le siphon est interrompu. La période de vidange du récipient 1 1 par 1' étage 22 est augmentée par la réalimentation du siphon par la crépine 27. L'invention présente 1' avantage de permettre une simplification constructive de la pompe 20, notamment au niveau du raccordement des étages 21, 22 et ne nécessite aucune étanchéité entre ces étages. R E V E N D I C A T I O N S 1/ Dispositif de rétention du combustible dans la conduite d' aspiration du circuit d' alimentation d' un moteur, dans lequel un récipient (11) monté sur le fond du réservoir (1) de combustible est alimenté à partir de ce dernier et porte 1' embouchure d' aspiration, caractérisé par le fait que 1' embouchure d' aspiration (24) est constituée à 1' entrée d' un siphon (25) dont une branche (26) est au contact avec le fond (2) du réservoir (1) et dont 1' autre branche (30) est raccordée à 1' orifice d' entrée d' une pompe (20) d' aspiration qui refoule le combustible dans le récipient (11). 2/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la pompe (20) possède un étage d' aspiration (21) associé à un étage de refoulement (22) plongé dans le récipient (11). 3/ Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que le récipient (11) porte les organes de contrôle (16, 17) du niveau du combustible dans le réservoir (1) et les moyens de fixation (5) sur le fond du réservoir.