Brevet FR2664673A1 — publié le 19920117

i Raccord de jonction à pièce d'insertion et revêtement. La présente invention concerne un raccord de jonction destiné à re Lier un tube souple principal et au moins un tube souple secondaire, en particulier pour Les systèmes de refroidisse- ment des véhicules automobiles. Plus précisément, la présente invention concerne un rac- cord de jonction comprenant une pièce d'insertion tubulaire rigide présentant une première extrémité, une seconde extrémité et au moins une troisième extrémité sur lesquelles s'adaptent respective- ment les extrémités d'une première branche du tube principal, d'une seconde branche du tube principal et d'au moins un tube secondaire, et un revêtement en matière plastique qui entoure les extrémités de la pièce d'insertion rigide et les extrémités des branches du tube principal et du tube secondaire. Un raccord du type ci-dessus est décrit dans la demande de brevet européen EP-A-243 216 Selon ce document, le revêtement externe du raccord est moulé par injection sur la pièce d'insertion rigide après que les extrémités des première et seconde branches du tube principal et du tube secondaire ont été fixées sur les extrémités du raccord La matière utilisée pour le revêtement doit présenter un retrait d'au moins 1 % lorsqu'elle se refroidit après le moulage afin d'exercer par sa contraction une pression sur Les extrémités des tubes principal et secondaire et sur Les extrémités du raccord pour créer des jonctions étanches aux liquides. IL est donc nécessaire que le revêtement soit assez épais et qu'il s'étende axia Lement sur une certaine distance au niveau des extrémités du raccord qui sont recouvertes par les extrémités des tubes principal et secondaire pour exercer une force de serrage suffisante Ceci augmente le coût de La matière utilisée et le temps nécessaire pour effectuer le moulage De plus, les défauts ou imperfections de toute sorte qui peuvent apparaître pendant le moulage du revêtement compromettent sérieusement ses performances. En outre, le choix des matières qui peuvent être utilisées pour le revêtement est Limité à celles qui présentent des coefficients de retrait élevés après Le moulage. 2664673- La présente invention a pour but de fournir un raccord de jonction du type défini ci-dessus qui puisse être utilisé à des températures et sous des pressions de fonctionnement élevées et qui surmonte Les problèmes mentionnés ci-dessus des raccords de jonc- tion connus. Selon la présente invention, ce but est atteint grâce à un raccord de jonction du type évoqué ci-dessus, qui est caracté- risé en ce que le revêtement présente au niveau des extrémités de la pièce d'insertion des parties en saillie circonférentielles, internes, continues, conçues pour pénétrer dans des rainures annu- laires correspondantes prévues dans les extrémités des branches du tube pincipal et du tube secondaire pour bloquer les tubes sur les extrémités respectives de la pièce d'insertion rigide en créant des jonctions étanches aux liquides. Selon l'invention, les parties en saillie jouent le rôle de barrières supplémentaires contre tout liquide qui peut s'être infiltré déjà entre les surfaces de contact de la pièce d'insertion rigide et des tubes principal et secondaire et qui peut avoir ten- dance à s'écouler à l'extérieur. D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détail- lée qui suit et se réfère au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple non limitatif et dont la figure unique est une coupe axiale d'un raccord de jonction selon la présente invention. Sur la figure unique, un raccord de jonction utilisable dans le système de refroidissement d'un véhicule automobile est désigné par le signe de référence 2 Le raccord 2 comprend une pièce d'insertion tubulaire 4, rigide, en forme de T, en matière plastique La pièce d'insertion 4 comporte des première, seconde et troisième extrémités 6, 8, 10 sur lesquelles s'adaptent par inter- action radiale les extrémités 12, 14 et 16 des première et seconde branches 18 a et 18 b du tube principal 18 et du tube secondaire 20, respectivement. D'une manière connue, les tubes 18 et 20 sont constitués par un élastomère éventuellement renforcé par un renforcement tex- ti Le interne ou externe, et ces tubes sont conçus pour résister aux températures habituelles des Liquides uti Lisés dans Les systèmes de refroidissement des véhicules automobiles Des encoches de retenue circonférentie L Les externes 22 sont également prévues sur Les extrémités 6, 8 et 10 de La pièce d'insertion 4 afin d'améliorer L'étanchéité aux Liquides des jonctions entre Le raccord 4 et Les tubes 18 et 20. Les extrémités 6, 8 et 10 de La pièce d'insertion 4, après avoir été recouvertes par Les extrémités des tubes 18 et 20, sont munies, de préférence par mou Lage par injection, d'un revête- ment 24 en matière plastique qui est Lui aussi en forme de T Au niveau des extrémités 6, 8 et 10 de La pièce d'insertion 4, Le revêtement 24 comporte des parties en sai L Lie internes continues 26 qui sont conçues pour pénétrer dans des rainures annulaires corres- pondantes 28 prévues dans Les extrémités des deux branches 18 a, 18 b du tube principal 18 et dans L'extrémité du tube secondaire 20 de manière à bloquer Les tubes sur Les extrémités respectives 6, 8 et de La pièce d'insertion 4 en créant ainsi des jonctions étanches aux Liquides. Les matières plastiques utilisées pour former La pièce d'insertion rigide 4 et Le revêtement 24 sont choisies parmi ce L- Les qui résistent aux Liquides habitue L Lement uti Lisés dans Les systèmes de refroidissement des véhicules automobiles aux tempéra- tues de fonctionnement norma Les En particulier, Les matières p Las- tiques que L'on préfère pour former Le revêtement 24 et La pièce d'insertion 4 sont Le po Lypropy Lène à charge de verre et à faib Le retrait et Le polyamide 6 6 à charge de verre. Dans d'autres modes de réalisation de La présente inven- tion, Le raccord de jonction peut comporter des soupapes de vidange et/ou des bouchons de vidange en matière plastique ou en méta L qui sont disposés dans La pièce d'insertion rigide 4 ou dans Le revête- ment 24 De p Lus, au Lieu d'être en forme de T, Le raccord peut être sous forme de doub Le T ou d'un corps principal incurvé duque L sortent une ou plusieurs branches, ou bien i L peut présenter d'au- tres formes utilisées habitue L Lement pour Les raccords convention- ne Ls. REVENDICATIONS 1 Raccord de jonction ( 2) destiné à relier un tube flexible principal ( 18) et au moins un tube flexible secondaire ( 20), en particulier pour les systèmes de refroidissement des véhicules automobiles, comprenant: une pièce d'insertion tubulaire rigide ( 4) présentant une première extrémité ( 6), une seconde extrémité ( 8) et au moins une troisième extrémité ( 10), sur lesquelles s'adaptent respectivement les extrémités ( 12, 14, 16) d'une première branche ( 18 a) du tube principal ( 18), d'une seconde branche ( 18 b) du tube principal ( 18) et d'au moins un tube secondaire ( 20), et un revêtement ( 24) en matière plastique qui entoure les extrémités ( 6, 8, 10) de la pièce d'insertion ( 4) et les extrémités ( 12, 14, 16) des branches ( 18 a, 18 b) du tube principal ( 18) et du tube secondaire ( 20), caractérisé en ce que le revêtement ( 24) présente au niveau des extrémités ( 6, 8, 10) de la pièce d'insertion ( 4) des parties en saillie circonférentielles, internes, continues ( 26) conçues pour pénétrer dans des rainures annulaires correspondantes ( 28) prévues dans les extrémités respectives ( 12, 14, 16) des branches ( 18 a, 18 b) du tube principal ( 18) et du tube secondaire ( 20) pour bloquer les tubes sur les extrémités respectives ( 6, 8, 10) de la pièce d'insertion rigide ( 4), en créant des jonctions étanches aux liquides. 2 Raccord ( 2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la matière qui constitue le revêtement ( 24) est du polypropyl- ène à charge de verre et à faible retrait. 3 Raccord ( 2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les extrémités ( 6, 8, 10) de la pièce d'insertion ( 4) comportent des encoches de retenue circonfé- rentielles externes ( 22) sur lesquelles s'adaptent avec interaction radiale les extrémités ( 12, 14) de la première branche ( 18 a) et de la seconde branche ( 18 b) du tube principal ( 18) et l'extrémité ( 16) du ou des tubes secondaires ( 20). 4 Raccord ( 2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le revêtement ( 24) en matière plastique est mou Lé par injection autour de la pièce d'insertion ( 4) après que les extrémités ( 12, 14) de la première branche ( 18 a) et de la seconde branche ( 18 b) du tube principal ( 18) et l'extré- mité ( 16) du ou des tubes secondaires ( 20) ont été fixées sur les extrémités ( 6, 8, 10) de la pièce d'insertion ( 4). Raccord ( 2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce d'insertion ( 4) et le revêtement ( 24) sont en forme de T.