Brevet FR2661377A1 — publié le 19911031

L'invention vise des feux de signalisation de véhicules automobiles. L'invention se rapporte à des feux de signalisation comprenant un support de lampe, un réflecteur avec des compartiments correspondant aux différentes fonctions des lampes, stop, éclairage, feu de position, changement de direction etc.. Généralement ces feux comprennent une glace extérieure de couleur rouge présentant sur une partie au moins de sa surface interne, une optique catadioptrique, une partie orange en regard de la lampe correspondant à la fonction changement de direction et une partie cristal souvent légèrement fumée. La partie catadioptrique doit être protégée et dans la plupart des cas, il est soudée ou surmoulée sur un rebord délimitant celle-ci, une glace cristal. Ces différentes glaces sont, bien entendu, réalisées en matière plastique. La demanderesse, dans son brevet français 2 597 192 du 11 Avril 1986 a proposé un feu comprenant une structure moulée présentant des cadres correspondant chacun à une glace, ladite structure étant réalisée en une matière plastique de la couleur de l'une des glaces, par exemple, ambre ou cristal et prés-entant dans les cadres correspon- dants des voiles de cette couleur et pouvant ainsi constituer un fond de catadioptre ou un fond pour la fonction changement de direction Une telle disposition présente l'avantage de simplifier la fabrication, mais aussi l'inconvénient qu'il faut peindre la structure en une teinte opaque, d'une part, pour des questions d'esthétique et, d'autre part, pour éviter un phénomène de transmission de lumière qui par une série de réflexions le long des bords de la structure la rendrait brillante. L'un des buts de la présente invention est de pefectionner notamment les feux objet dudit brevet ci-dessus afin de pallier les différents inconvénients. Le feu, selon l'invention est du type comprenant un porte lampes, un ensemble de réflecteurs pour différentes lampes assurant différentes fonctions, soit, changement de direction, feux de position etc.., une structure moulée en matière plastique opaque séparée en différents cadres par des entretoises et disposées devant l'ensemble de ré flecteurs, et une glace fixée à la structure et présentant une partie rouge et une partie cristal, le fond de ladite glace étant conformée pour comporter une optique catadioptrique, ledit feu étant caractérisé en ce que dans chaque cadre de la structure est surmoulé un voile, la glace étant fixée sur ladite structure par soudage ou collage. Grâce à cette disposition, on réalise un feu d'une fabrication aisée dans lequel on obtient directement un fond pour le catadioptre. De préférence, le voile de chaque cadre est cristal. Suivant une variante de réalisation, le voile de chaque cadre est de couleur ambre. Le voile du cadre situé en regard de la partie cristal de la glace peut comporter une couche de peinture transparente légèrement réfléchissante. Suivant encore une caractéristique, l'un des voiles au moins comporte, sur au moins l'une de ses faces, une optique. Suivant une caractéristique de détail, l'un des voiles comporte sur sa face tournée du côté du porte lampes, une optique du type Fresnel à échelons circulaires. Suivant une variante de réalisation, le voile comportant sur sa face tournée du côté du porte lampes, une optique du type Fresnel à échelons circulaires, comporte sur l'autre face une couche de peinture transparente légèrement réfléchissante. Suivant encore une variante de réalisation, l'un au moins des voiles comporte, sur sa face tournée vers la glace, une optique formée de calottes sphériques juxtaposées, l'autre face comportant une optique du type Fresnel à échelons cylindriques. Enfin, suivant une dernière réalisation, l'un au moins des voiles comporte sur sa face tournée vers le porte lampes, une optique à godrons cylindriques. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à des modes de réalisation particuliers donnés à titre d'exemple seulement et repré sentés aux dessins annexés, dans lesquels Figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un feu, selon l'invention. Figure 2 est une vue en coupe du feu de la figure 1. Le feu, représenté aux figures comprend une structure moulée 1 en matière plastique opaque de préférence noire, celle-ci étant divisée en un certain nombre de cadres par des entretoises. I1 est ainsi prévu des entretoises 2, 3 et 4 qui déterminent des cadres 6, 7, 8 et 9 dans chacun desquels est surmoulé un voile. Ainsi dans le cadre 6 est surmoulé un voile 10, dans le cadre 7 un voile 11, dans le cadre 8 un voile 12 et dans le cadre 9 un voile 13. Sur la face externe de la structure 1 est fixée, par soudage collage ou autre, une glace extérieure 15 qui présente une partie 16 de couleur rouge dont la face interne comporte, sur au moins une partie de sa surface, une optique catadioptrique. Dans ce mode de réalisation, la glace 15 est complétée par une partie cristal 17, de préférence fumée et qui, sur sa face interne, peut comporter une optique. Derrière la structure 1 est disposé un ensemble de réflecteurs 20 et un porte lampes 21. Les différents voiles 10, 11, 12 et 13 peuvent être de couleur ambre et, le voile 13 peut comporter, déposée par encrage ou peinture, une partie légèrement argentée ou grise de manière à masquer de l'extérieur, au droit de la partie 17 de la glace 15, la couleur ambre. Ainsi, la fonction changement de direction viendra se situer en regard du voile 13 et la couleur ambre ne sera visible que lorsque la lampe sera allumée. Les voiles 10 et 11 ne seront pas visibles de l'extérieur et n'affecteront pas la couleur rouge de la glace 15. L'optique catadioptrique, grâce à ce montage sera bien protégé des intempéries. On peut, également, prévoir que les différents voiles 10, 11, 12 et 13 sont en matière plastique cristal, la lampe assurant la fonction changement de direction étant colorée en ambre ou logée dans une bonnette de couleur ambre. On peut également dans ce cas déposer sur la surface du voile 13 tournée vers la partie 17 une très fine couche d'encre ou de peinture légèrement argentée. En fonction des lampes qui sont disposées derrière les différents voiles 10, 11, 12 et 13, on peut traiter les différents voiles pour leur donner une optique ap propriée. On peut, par exemple, supposer que derrière le voile 9 est disposée la lampe correspondant au changement de direction. Dans ce cas, la face dudit voile 9 tournée vers la partie cristal 17 peut être revêtue d'une très mince couche d'encre ou de peinture grise ou métallisée, tandis que la face opposée peut comporter une optique du type Fresnel à échelons circulaires. Derrière le voile 10, il peut être prévu deux lampes, l'une correspondant à la fonction stop et l'autre à la fonction éclairage arrière. La face du voile 10 tournée vers la glace 15 peut, soit être lisse, soit comporter une optique comprenant des calottes sphériques juxtaposées, tandis que l'autre face comprenant une optique du type Fresnel à échelons cylindriques. On peut également remplacer l'optique à échelons cylindriques par une optique à godrons cylindriques. Le voile 12 peut être réalisé de la même façon que le voile 9, la lampe placée en regard de ce voile correspondant au phare de recul. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits et qui ont été représentés aux dessins annexés, on pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1"- Feux de signalisation de véhicules automobiles du type comprenant un porte lampes (21), un ensemble de réflecteurs (20) pour différentes lampes assurant différentes fonctions, soit, changement de direction, feux de position, etc.. une structure moulée (1) en matière plastique opaque séparée en différents cadres (6, 7, 8, 9) par des entretoises et disposée devant l'ensemble de réflecteurs, et une glace (15) fixée à la structure et présentant une partie rouge (16) et une partie cristal (17), le fond de ladite glace étant conformé pour comporter une optique catadioptrique caractérisé en ce que dans chaque cadre de la structure est surmoulé un voile (10, 11, 12, 13), la glace (15) étant fixée sur ladite structure (1) par soudage ou collage. 2 - Feu de signalisation de véhicules automobiles, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le voile de chaque cadre est cristal. 3 - Feu de signalisation de véhicules automobiles, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le voile de chaque cadre est de couleur ambre. 40- Feu de signalisation de véhicules automobiles, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le voile du cadre situé en regard de la partie cristal (17) de la glace (15) comporte une couche de peinture transparente légèrement réfléchissante. 5"- Feu de signalisation de véhicules automobiles, selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'un des voiles (9,10,11 et 12) au moins comporte, sur au moins l'une de ses faces, une optique. 6 - Feu de signalisation de véhicules automobiles, selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'un des voiles (9) comporte sur sa face tournée du côté du porte lampes (21) une optique du type Fresnel à échelons circulaires. 7"- Feu de signalisation de véhicules automobiles, selon la revendication 6, caractérisé en ce que le voile (9) comportant sur sa face tournée du côté du porte lampes (21) une optique du type Fresnel à échelons circulaires comporte sur l'autre face une couche de peinture transparente légèrement réfléchissante. 80- Feu de signalisation de véhicules automobiles, selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'un au moins des voiles (10) comporte sur sa face tournée vers la glace (15) une optique formée de calottes sphériques juxtaposées, l'autre face comportant une optique du type Fresnel à échelons cylindriques. 90- Feu de signalisation de véhicules automobiles, selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'un au moins des voiles (10) comporte sur sa face tournée vers le porte lampes une optique à godrons cylindriques.