Brevet FR2670367A1 — publié le 19920619

Installation de sechage de plantes La présente invention concerne les installations de séchage de plantes récoltées, notamment de plantes aromatiques et de simples. On cannait des installations de séchage de plantes comprenant généralement un caisson relié à un générateur d'air chaud constitué par exemple d'un brûleur à fuel ou à gaz. L'air chauffé par le brûleur est propulsé par une soufflerie pour pénétrer dans une chambre de séchage disposée dans le caisson. Ces installations demandent beaucoup de manutention lors de la charge et décharge des plantes dans la chambre de séchage et présentent une mauvaise économie d'énergie étant donné que l'air chaud introduit dans la chambre de séchage est ensuite mis en communication directe avec l'atmosphère. En outre, ces installations ne permettent pas le séchage simultané de plantes de nature différente. L ' invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant une installation qui demande très peu de manutention, qui utilise l'énergie de manière optimale pour le réchauffement de l'air et qui donne la possibilité de sécher simultanément des plantes de nature différente sans risque de les mélanger les unes avec les autres. L'invention a pour objet une installation de séchage de plantes, comprenant un générateur d'air chaud et une soufflerie pourvue de moyens de propulsion de l'air chauffé dans un conduit relié à une ouverture d'entrée d'air d'une chambre de séchage associée, caractérisée en ce qu'elle est composée d'une partie stationnaire formée par un caisson dans lequel le générateur d'air chaud et la soufflerie sont disposés et d'au moins une partie mobile formée par un véhicule comprenant une chambre de séchage, la partie mobile pouvant être reliée de manière amovible au caisson. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - le caisson présente des sections latérales, chaque section latérale étant destinée à coopérer avec l'une des extrémités du véhicule et comporte dans la partie inférieure une ouverture communiquant avec ledit conduit d'air chaud, l'ouverture de sortie d'air chaud devant se trouver, lors du fonctionnement de l'installation, en regard d'une ouverture d'entrée d'air chaud ménagée dans ladite extrémité du véhicule et communiquant avec la chambre de séchage;; - chaque section latérale comporte dans sa partie supérieure une ouverture de reprise d'air communiquant avec un conduit de reprise d'air qui achemine l'air vers le générateur d'air chaud, l'ouverture de reprise d'air devant être disposée en regard d'une ouverture de sortie de reprise d'air ménagée dans ladite extrémité du véhicule et communiquant avec la chambre de séchage de celui-ci;; - le caisson comporte un dispositif de répartition de l'air chaud comprenant un premier panneau s'étendant horizontalement dans le conduit d'air chaud de manière à diviser celui-ci en une section supérieure et une section inférieure, un deuxième panneau formant volet étant relié au premier panneau par une articulation afin de pouvoir pivoter entre une position à peu près horizontale dans laquelle l'air chaud est réparti de manière à peu près égale entre la section supérieure et la section inférieure du conduit d'air chaud pour diriger le flux d'air chaud vers des sorties arrière et avant du caisson, et une position inclinée dans laquelle le flux entier d'air chaud est dirigé exclusivement vers les sorties arrière du caisson;; - le véhicule comporte un fond incliné vers le haut en allant vers l'avant du véhicule, et l'ouverture d'entrée d'air chaud du véhicule est disposée au-dessus du fond incliné; - la chambre de séchage est délimitée vers le bas par un plancher perforé s'étendant horizontalement audessus de l'ouverture d'entrée d'air chaud du véhicule, de manière à délimiter vers le haut un passage d'air chaud placé en regard de ladite ouverture; - la partie supérieure de la chambre de séchage est à l'une de ses extrémités délimitée par un panneau vertical dans lequel est ménagée l'ouverture de sortie de reprise d'air du véhicule, et vers le haut par un élément souple supporté par une pluralité d'arceaux régulièrement espacés et ayant ses extrémités reliées aux parois latérales du véhicule;; - le panneau vertical et les arceaux sont montés coulissants dans des rails formant glissière reliés à la partie supérieure des paroi latérales du véhicule, de sorte que la partie supérieure de la chambre de séchage puisse être entièrement dégagée lors de la charge et de la décharge de celle-ei. L'invention sera maintenant décrite plus en détail en référence aux dessins annexés dans lesquels: - La figure 1 est une vue générale schématique en perspective et partiellement arrachée, d'une installation de séchage suivant l'invention; - La figure 2 est une vue schématique de dessus de l'installation montrant quatre parties mobiles formées par des remorques reliées à une partie stationnaire formée par un caisson; - La figure 3 est une vue en perspective de la partie stationnaire de l'installation; - La figure 4 est une vue en perspective schématique d'une remorque suivant l'invention comportant une chambre de séchage et présentant une partie supérieure repliable en accordéon. La figure 1 montre une installation suivant l'invention constituée par un caisson 1 formant une partie stationnaire avec une soufflerie, à laquelle peuvent être reliés plusieurs véhicules sous forme de remorques 2, ces véhicules constituant des parties mobiles avec des chambres à sécher. Le caisson 1 a une forme allongée et comporte une partie arrière formant un placard 3 s'étendant verticalement et dans laquelle est disposé un générateur d'air chaud 4 qui peut être constitué d'un ou de plusieurs brûleurs à gaz 5 installés dans un espace délimitant un foyer 6. Le débit thermique de ce générateur 4 est commandé par un ensemble à thermostat (non représenté). La partie supérieure de la partie arrière 3 du caisson 1 comporte une ouverture 7 formant une entrée d'air communiquant avec l'atmosphère. Un groupe moto-ventilateur comprenant un ventilateur 8 entraîné par un moteur électrique 9 est disposé au-dessus du générateur 4 dans la partie arrière 3 du caisson 1. Une armoire de commande électrique (non représentée) est associée à cette partie arrière 3. Un couloir formant conduit d'air chaud 10 s'étendant horizontalement est formé dans la partie inférieure du caisson 1 afin d'acheminer l'air chauffé vers des ouvertures de sortie arrière et avant 11, 12 ménagées de part et d'autre du caisson I, dans des sections 13 des parois latérales de celui-ci. La distribution de l'air vers chaque remorque 2 est réglée par un volet lia, 12a associé à l'ouverture correspondante 11,12 et commandé par un ensemble anémométrique agissant sur des vérins (non représentés) reliés au volets lia, 12a. Ces vérins sont de préférence des vérins électriques, mais ils peuvent également être des vérins hydrauliques ou pneumatiques. La partie stationnaire 1 comporte un dispositif de régulation thermostatique (non représenté) permettant de contracter la température de chauffe en agissant sur le générateur d'air chaud 4. Ce dispositif comprend un ensemble thermostat-sonde auquel est asservi un détendeur motorisé qui fait varier le débit thermique. En outre, chaque sortie d'air chaud 11, 12 vers les remorques 2 est réglée à l'aide des volets lia, 12a en fonction de la nature et de la densité du produit à sécher ainsi que de la charge de la remorque correspondante. Les ouvertures de sortie arrière 11 sont disposées à proximité de la partie arriere 3 du caisson 1 et les ouvertures de sorties avant 12 sont disposées à proximité de l'extrémité avant du caisson. Chaque section de paroi 13 est avantageusement disposée obliquement pour former un angle d'à peu près 45 par rapport à l'axe longitudinal du caisson 1 de manière à diriger l'ouverture correspondante 11, 12 vers l'arrivée de l'air chaud en provenance du générateur 4. Dans l'exemple illustré sur les figures 1 à 3, le caisson 1 comporte quatre sections de paroi 13, ce qui permet la réception simultanée de quatre remorques 2 dont une seule est montrée sur la figure 1 pour simplifier la représentation. La figure 2 montre la disposition de quatre remorques 2 simultanément accouplées au caisson 1. Le caisson 1 comporte un dispositif de répartition de l'air chaud 14 permettant de diriger l'air vers toutes les sorties d'air 11, 12 ou bien uniquement vers les sorties arrière 11 du caisson. Ceci permet l'alimentation de l'air chaud vers deux ou quatre remorques simultanément. Ce dispositif de répartition comporte un premier panneau 15 s'étendant horizontalement dans le conduit d'air chaud 10 de manière à diviser celui-ci en une section supérieure menant aux sorties d'air arrière 11 et une section inférieure menant aux sorties d'air avant 12. Un deuxième panneau formant volet 16 est disposé entre le foyer 6 et le premier panneau 15 auquel il est relié par une articulation 17. Le second panneau 16 peut pivoter entre une position à peu près horizontale dans laquelle l'air chaud en provenance du générateur 4 est réparti de manière à peu près égale entre la section supérieure et la section inférieure du conduit d'air chaud 10, et une position inclinée vers le bas dans laquelle le flux entier d'air chaud est dirigé vers la section supérieure du conduit 10. Cette dernière variante est prévue pour le cas où l'on n'a que deux remorques 2 reliées au caisson 1. La position inclinée est montrée en traits mixtes sur la figure 1. Les ouvertures de sortie d'air chaud arrière et avant 11, 12 sont destinées à communiquer avec une ouverture correspondante d'entrée d'air chaud 18 (voir figure 4) ménagée dans la partie inférieure de la paroi d'extrémité arrière 19 de la remorque 2. Cette paroi d'extrémité 19 présente dans sa partie supérieure une sortie d'air de retour 20 destinée à communiquer avec une ouverture d'entrée d'air de retour 21 ménagée dans la partie supérieure de la section de paroi 13 correspondante du caisson 1. Le degré d'ouverture de chaque ouverture 21 est réglé à l'aide d'un volet 21a manoeuvré par un vérin (non représenté) commandé à partir de l'armoire électrique. Un joint d'étanchéité 22 en une matière élastique, par exemple une mousse, est disposé autour de chaque ouverture 11, 12, 21, sur la face externe de la section de paroi correspondante 13. Ces joints sont destinés à assurer l'étanchéité entre le caisson 1 et la ou les remorques 2 et servent aussi par ailleurs de buttoirs lors de l'accouplement des remorques au caisson. Un couloir formant conduit de reprise d'air 23 s'étendant horizontalement est formé dans la partie supérieure du caisson 1 afin d'acheminer l'air de retour à partir des ouvertures 21 vers le générateur d'air chaud 4. Ce couloir formant conduit de reprise d'air 23 débouche dans la partie arrière en forme de placard 3. Les parties inférieure et supérieure du caisson dans lesquelles sont formés le conduit d'air chaud 10 et le conduit de reprise d'air 23, respectivement, sont reliées l'une à l'autre par des montants 24 faisant partie de la structure générale du caisson 1. Une ouverture de sortie d'air humide 25 est ménagée dans la partie arrière en forme de placard 3, au-dessous de l'ouverture d'entrée d'air 7. Un volet 26 de régulation du flux d'air à travers cette ouverture 25 vers l'atmosphère est disposé près de celle-ci. Le volet 26 est actionné par un vérin (non représenté) commandé par un hygromètre mesurant l'humidité de l'air de retour. La partie mobile de l'installation de séchage est, comme déjà mentionné, constituée d'une ou de plusieurs remorques 2 (voir figures 1 et 4). Chaque remorque 2 comporte un chassis sur roues délimité par des parois latérales externes 27 et par des parties d'extrémité 19, 27 s'étendant verticalement. La remorque 2 comporte un fond incliné 29 vers le haut en allant vers l'avant de la remorque. Un plancher perforé 30 peut s'étendre sur toute la longueur fond incline et il est disposé au-dessus de celuici de manière à définir avec ce dernier un passage d'air chaud 31 placé en regard de l'entrée d'air chaud 18 de la remorque. Une chambre de séchage 32 est délimitée vers le bas par ce plancher perforé 30 et vers les cotés par des parois latérales internes 33 inclinées de manière à rétrécir la chambre de séchage 32 vers le bas. Les formes particulières du passage d'air chaud 31 et de la chambre de séchage 32 sont destinées à favoriser la circulation de l'air chaud et la répartition de celui-ci suivant la longueur de la remorque 2. La partie d'extrémité arrière 19 comporte une paire de sections généralement cunéiformes 34 disposées de part et d'autre du passage d'air chaud 31 et de la chambre de séchage 32 (voir la figure 4). La chambre de séchage 32 est fermée à l'arrière par une paire de portières 35 articulées sur les sections cunéiformes 34. Selon le mode de réalisation illustré sur les figures 1 et 4, la partie supérieure de la remorque est délimitée par un élément souple formé par une bâche isothermique 36 dont l'extrémité arrière est reliée à un panneau vertical 37 dans lequel est ménagée l'ouverture 20 de sortie de reprise d'air de la remorque. Ce panneau 37 est monté glissant dans des rails formant glissières 38 reliés à la partie supérieure de la face interne des parois latérales et s'étendant hors de la surface de chargement de la chambre de séchage 32.. L'extrémité opposée de la bâche 36 est fixée à un panneau vertical avant 39, analogue au panneau arrière 37 mais plein. La bâche 36 est supportée par une pluralité d'arceaux 40 reliés à la bâche à des emplacements régulièrement espacés de celle-ci. Les extrémités des arceaux 40 sont montées glissantes dans les glissières 38 afin de permettre de replier la bâche en accordéon vers l'avant de la remorque, de sorte que pratiquement toute la partie supérieure de la chambre de séchage 32 puisse être dégagée lors de la charge et de la décharge des produits à sécher. Un boîtier (non représenté) ayant une ouverture latérale dirigée vers la bâche 36 peut éventuellement être disposé à l'avant du la remorque, hors de la surface utile, pour recevoir les arceaux 40 avec la bâche 36 qui de cette manière sont completement escamotés lors de la charge et de la décharge des produits dans la chambre de séchage. Dans le mode de réalisation il lustré sur la figure 4, la longueur des glissières 38 est supérieure à la longueur de la chambre de séchage, ce qui permet de retirer la bâche complètement de la zone de charge et de décharge de la chambre de séchage. Toutes les parois de la remorque 2 aussi bien que du caisson 1 qui définissent les conduits d'air sont fabriquées en matériaux thermiquement isolants. Une telle paroi peut par esemple comporter une âme en polyuréthanne recouverte de part et d'autre par une tôle en acier. L'installation de séchage suivant l'invention fonctionne de la façon suivante. Une ou plusieurs remorques sont amenées directement sur les lieux de récolte des plantes. D'abord la bâche 36 recouvrant la partie supérieure de la remorque 2 est repliée en accordéon afin de dégager la chambre de séchage 32. Les portières 35 de la remorque 2 sont éventuellement ouvertes au début du remplissage de la chambre. Lorsque le remplissage de la chambre 32 est terminé, jusqu'à un niveau approprié qui correspond à peu près au rebord supérieur des parois latérales extérieures 27, on referme la bâche et amène la remorque 2 au caisson 1. La remorque 2 est ensuite reliée au caisson de sorte que les ouvertures inférieures 18 et 11 ou 12 et supérieures 20 et 21 de la remorque et du caisson, respectivement, soient disposées en regard les unes des autres tout en assurant l'étanchéité autour des ouvertures grâce aux joints d'étanchéité correspondants 22. Si l'on souhaite sécher le contenu de deux remorques seulement, on doit mettre celles-ci aux emplacements en arrière du caisson et l'on règle ensuite la répartition du flux d'air chaud à l'aide de dispositif de répartition 14 de sorte que l'air chaud soit dirigé exclusivement vers les deux remorques. Ensuite on met en marche le générateur d'air chaud 4 et le ventilateur 8. L'air chaud passe alors par le conduit inférieur 10, atteint les sorties d'air chaud 11, 12 du caisson 1, pénètre dans les remorques par l'ouverture inférieure 20 de celles-ci, traverse les produits chargés et ressort par l'ouverture supérieure 20 des remorques. Ayant absorbé l'humidité des produits, l'air regagne ensuite le caisson 1 par les ouvertures d'air de retour 21 de celui-ci et est ensuite acheminé par le conduit supérieur 23 en arrière vers le ventilateur 8 et le générateur d'air chaud 4. On obtient ainsi un recyclage de l'air chaud, ce qui est très important pour l'économie de l'énergie. Le degré d'ouverture du volet 26 est automatiquement réglé en fonction de la teneur en humidité de l'air de retour afin de renvoyer une partie plus ou moins grande de celui-ci vers l'atmosphère. Lorsque le séchage d'une remorque est terminé, celle-ci doit être séparée du caisson 1 et une autre remorque peut ensuite prendre la place libérée contre le caisson. Finalement, il est naturellement possible d'utiliser d'autre véhicules comme par exemple des camions présentant la même structure avec une chambre de séchage analogue à celle mise en oeuvre sur les remorques. REVENDICATIONS 1. Installation de séchage de plantes, comprenant un générateur d'air chaud (4) et une soufflerie (8, 9, 10) pourvue de moyens de propulsion (8) de l'air chauffé dans un conduit d'air chaud (10) relié à une ouverture d'entrée d'air (11, 12) d'une chambre de séchage (32) associée, caractérisée en ce qu'elle est composée d'une partie stationnaire formée par un caisson (1) dans lequel le générateur d'air chaud (4) et la soufflerie (8, 9, 10) sont disposés et d'au moins une partie mobile formée par un véhicule (2) comprenant une chambre de séchage (32), la partie mobile (2) pouvant être reliée de manière amovible au caisson (1). 2. Installation suivant la revendications 1, caractérisée en ce que le caisson (1) présente des sections latérales (13), chaque section latérale étant destinée à coopérer avec l'une des extrémités (19) du véhicule (2) et comporte dans la partie inférieure une ouverture (11, 12) communiquant avec ledit conduit d'air chaud (10), l'ouverture (11, 12) de sortie d'air chaud devant se trouver, lors du fonctionnement de l'installation, en regard d'une ouverture (18) d'entrée d'air chaud ménagée dans ladite extrémité (19) du véhicule (2) et communiquant avec la chambre de séchage (32) de celui-ci. 3. Installation suivant la revendication 2, caractérisée en ce que chaque section latérale (13) comporte dans sa partie supérieure une ouverture (21) de reprise d'air communiquant avec un conduit (23) de reprise d'air qui achemine l'air vers le générateur d'air chaud (4), l'ouverture (21) de reprise d'air devant être disposée en regard d'une ouverture (20) de sortie de reprise d'air ménagée dans ladite extrémité (19) du véhicule (2) et communiquant avec la chambre de séchage (32) de celui-ci. 4. Installation suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le caisson comporte une partie arrière (3) s'étendant verticalement dans laquelle sont disposés le générateur d'air chaud (4) et les moyens de propulsion (8) de l'air, la partie arrière (3) présentant dans sa partie supérieure une ouverture (7) d'entrée d'air ainsi qu'une ouverture (25) de sortie de l'air humide en provenance du véhicule (2) associée à des moyens (26) de régulation du degré d'ouverture de ladite ouverture (25). 5. Installations suivant l'une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que les ouvertures de passage d'air (11, 12, 21) du caisson sont associées à des moyens (lia, 12a, 21a) de régulation du degré d'ouverture desdites ouvertures. 6. Installation suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le caisson (1) comporte un dispositif de répartition de l'air chaud comprenant un premier panneau 15 s'étendant horizontalement dans le conduit d'air chaud (10) de manière à diviser celui-ci en une section supérieure et une section inférieure, un deuxième panneau formant volet (16) étant relié au premier panneau (15) par une articulation (17) afin de pouvoir pivoter entre une position à peu près horizontale dans laquelle l'air chaud est réparti de manière à peu près égale entre la section supérieure et la section inférieure du conduit d'air chaud (10) pour diriger le flux d'air chaud vers des sorties arrière (11) et avant (12) du caisson (1), et une position inclinée dans laquelle le flux entier d'air chaud est dirigé exclusivement vers les sorties arrière (11) du caisson. 7. Installation suivant l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que chaque section de paroi (13) est disposée obliquement pour former un angle par rapport à l'axe longitudinal du caisson (1) de manière à diriger l'ouverture correspondante (11, 12) vers l'arrivée de l'air chaud en provenance du générateur 4. 8. Installation suivant l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisée en ce que le véhicule (2) comporte un fond (29) incliné vers le haut en allant vers l'avant du véhicule (2), et en ce que l'ouverture (18) d'entrée d'air chaud du véhicule est disposée au-dessus du fond incliné (29) 9. Installation suivant l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisée en ce que la chambre de séchage (32) est délimitée vers la bas par un plancher perforé (30) s'étendant horizontalement au-dessus de l'ouverture (18) d'entrée d'air chaud du véhicule, de manière à délimiter vers le haut un passage d'air chaud (31) placé en regard de ladite ouverture (18). 10. Installation suivant l'une quelconque des revendications 2 à 9, caractérisé en ce que la chambre de séchage (32) est délimitée vers les côtés par des parois latérales internes (33) inclinées de manière à rétrécir la chambre de séchage vers le bas. 11. Installation suivant l'une quelconque des revendications 2 à 10, caractérisée en ce que la partie supérieure de la chambre de séchage (32) est à l'une de ses extrémités délimitée par un panneau vertical (37) dans lequel est ménagée l'ouverture (20) de sortie de reprise d'air du véhicule, et vers le haut par un élément souple (36) supporté par une pluralité d'arceaux (40) régulièrement espacés et ayant ses extrémités reliées aux parois latérales du véhicule (2). 12. Installation suivant la revendication 11, caractérisée en ce que le panneau vertical (37) et les arceaux (40) sont montés coulissants dans des rails formant glissière (38) reliés à la partie supérieure des parois latérales externes (27) ou internes du véhicule (2), de sorte que la partie supérieure de la chambre de séchage (32) puisse être entièrement dégagée lors de la charge et de la décharge de celle-ci. 13. Installation suivant l'une quelconques des revendication 2 à 12, caractérisée en ce qu'un joint d'étenchéité (22) est disposé autour de chaque ouverture (11, 12, 21) du caisson (1) devant être mise en communication avec une ouverture correspondante (18, 20) du véhicule (2). 14. Installation suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le véhicule (2) est une remorque.