Brevet FR2670194A1 — publié le 19920612

MECANISME DE DEVERROUILLAGE MANUEL D'UNE PORTE D'ASCENSEUR. La présente invention concerne un mécanisme de déverrouillage manuel de porte d'ascenseur. De façon connue en soi, lorsqu'une cabine d'ascenseur arrive à un étage, elle commande automatiquement un mécanisme de déverrouillage de la serrure de la porte palière se trouvant à cet étage. La réglementation en vigueur exige que dans les cas d'urgence, par exemple lorsqu'une cabine tombe en panne entre deux étages, ou en cas d'intervention du personnel d'entretien, les portes palières puissent être ouvertes au moyen d'une commande manuelle actionnable de l'extérieur. I1 existe actuellement sur le marché des serrures commandées manuellement depuis le palier, mais elles présentent l'inconvénient de ne pas être conformes au code de sécurité européen EN 81 - partie 1, décembre 1985 et 81- partie 2, décembre 1987 "Règles de sécurité pour la construction et l'installation d'ascenseurs et élévateurs de service" paragraphe 7 et annexe B Selon ce code, le mécanisme ne doit pouvoir être actionné que par des personnes autorisées munies d'un clé spéciale. Si une telle exigence n'était pas respectée, les portes palières pourraient être ouvertes par n'importe qui, ce qui constituerait un grave danger pour les utilisateurs. La présente invention a pour objet un mécanisme de déverrouillage manuel d'une serrure de porte palière d'ascenseur conforme au code de sécurité européen qui se caractérise en ce qu'il comprend - une tige horizontale dont une première extrémité est montée tourillonnante dans l'huisserie de la porte palière, ladite extrémité ayant une section triangulaire pouvant être actionnée depuis l'extérieur au moyen d'une clé de même forme, la seconde extrémité de la tige étant montée tourillonnante sur une plaque d'arrêt fixée sur la serrure, et - un levier solidaire en rotation de la tige, ledit levier comprenant une portion de déverrouillage, susceptible d'enfoncer un doigt de déverrouillage de la serrure lorsque l'ensemble du levier et de la tige est tourné au moyen de la clé, ledit doigt commandant ainsi le déverrouillage de la serrure. Pour ouvrir la porte palière en cas d'urgence, il suffit de faire tourner le levier au moyen de la clé. Dans ce mouvement, le levier enfonce le doigt de déverrouillage, ce qui déverrouille la porte. Le levier est rappelé par un ressort de rappel vers une position de repos dans laquelle la portion de déverrouillage est hors de contact du doigt de déverrouillage. Un mode de réalisation de l'invention sera décrit à présent en regard du dessin annexé dans lequel La figure 1 est une vue en perspective depuis l'intérieur, de l'huisserie d'une porte palière d'ascenseur munie d'une serrure avec mécanisme de déverrouillage manuel selon l'invention La figure 2 est une vue en élévation dans le sens de la flèche A de la figure i La figure 3 est une vue en perspective du levier La figure 4 est une vue en élévation et partiellement en coupe de la tige ; et La figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la figure 3. Sur la figure 1, la référence 10 désigne l'huisserie d'une porte palière d'un ascenseur. L'huisserie comprend un châssis 11 dans lequel est logée une serrure 12 pourvue d'une gâche 14. Le châssis comporte un logement 17 de section en U dans lequel vient s'engager le bord d'une porte coulissante 13 munie d'un pêne 15 (figure 2). La serrure est également équipée, de façon connue en soi, d'un bras pivotant 16 portant un galet 18. En fonctionnement normal, lorsque la cabine d'ascenseur, non représentée, arrive à l'étage, elle fait pivoter le bras 16 dans le sens de la flèche f sur la figure 1. Le bras entraîne dans ce mouvement un mécanisme 20 qui déverrouille la serrure 12. Selon l'invention, l'huisserie est munie d'un mécanisme 22 permettant de déverrouiller la serrure 12 manuellement de l'extérieur. Ce mécanisme comprend une tige horizontale 24 se terminant à une extrémité par une portion 26 de section triangulaire, comme le montre la figure 4. Ladite extrémité est montée tourillonnante dans le châssis 11 au moyen d'un fourreau 30 et d'un clip 32 et elle peut être actionnée depuis le palier au moyen d'une clé de section complémentaire. L'autre extrémité de la tige est montée tourillonnante dans une aile d'une plaque d'arrêt 34 en L dont l'autre aile est fixée sur la serrure 12. La fixation de la tige sur cette plaque d'arrêt est réalisée au moyen d'un écrou 36 qui se visse dans un alésage axial 38 formé dans une deuxième portion terminale 39 de la tige, et d'un contre-écrou 40. Sur la tige est soudée un levier de déverrouillage 42 dont une forme de réalisation est illustrée sur la figure 1, et encore plus clairement sur la figure 3. Le levier est formé à partir d'une plaque sensiblement rectangulaire sur laquelle sont découpées le long d'un côté longitudinal une aile de déverrouillage 44 pliée à angle droit par rapport au plan de la plaque, selon une ligne de pliage 46 inclinée par rapport aux côtés longitudinaux de la plaque, une aile centrale 48 contenue dans le plan de la plaque et une aile de butée 50 pliée à angle droit par rapport au plan de la plaque selon une ligne de pliage 52 parallèle auxdits côtés longitudinaux. L'inclinaison de la ligne 46 est calculée de manière que lorsque la portion de déverrouillage appuie sur le doigt de déverrouillage 56, elle soit sensiblement orthogonale à ce dernier.L'effort exercé par la portion de déverrouillage sur le doigt de déverrouillage est alors optimum. L'aile centrale 48 est percée d'un orifice 54 pour la fixation de la tige 24. A cet effet, on insère la tige dans l'orifice, de manière à faire dépasser la seconde portion terminale 39 du coté où se trouvent les ailes 44 et 50 et on brase la tige dans l'orifice. I1 résulte de ce montage que le levier pivote solidairement de la tige 24 lorsque l'on fait tourner celle-ci au moyen de la clé. De façon connue en soi, la serrure 12 est pourvue d'un doigt de déverrouillage saillant 56, situé en regard de l'aile de déverrouillage 44. Le levier est normalement rappelé vers la position montrée sur la figure 1 où il libère le doigt 56, par un ressort 58 qui s'accroche sur le levier et sur un élément de l'huisserie. Le levier est maintenu dans cette position par une butée réglable 60 fixée dans l'aile de butée 50 et qui prend appui contre la serrure. Lorsque la porte palière doit être ouverte en cas d'urgence, on adapte la clé sur l'extrémité 26 de la tige et l'on fait tourner celle-ci dans le sens de la flèche F sur la figure 1, à l'encontre de la force du ressort 58. Dans ce mouvement, l'aile 44 enfonce le doigt 56, ce qui déverrouille la serrure 12. REVENDICATIONS 1- Mécanisme de déverrouillage manuel (22) d'une serrure de porte palière d'ascenseur, caractérisé en ce qu'il comprend - une tige horizontale (24) dont une première extrémité (26) est montée tourillonnante dans l'huisserie (22) de la porte palière, ladite extrémité ayant une section triangulaire pouvant être actionnée depuis l'extérieur au moyen d'une clé, la seconde extrémité (39) de la tige étant montée tourillonnante sur une plaque d'arrêt (34) fixée sur la serrure (12), et - un levier (42) solidaire de la tige, ledit levier comprenant une portion de déverrouillage (44), susceptible d'enfoncer un doigt de déverrouillage (56) de la serrure (12) lorsque l'ensemble du levier et de la tige est tourné dans un sens (F) au moyen de la clé, ledit doigt commandant ainsi le déverrouillage de la serrure. 2- Mécanisme de déverrouillage manuel selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier (42) est rappelé par un ressort de rappel (58) vers une position de repos pour laquelle la portion de déverrouillage (44) est hors de contact du doigt de déverrouillage (56). 3- Mécanisme de déverrouillage selon la revendication 2, caractérisé en ce que des moyens de butée (60) sont prévus pour maintenir le levier dans ladite position de repos. 4- Mécanisme de déverrouillage manuel selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier est formé à partir d'une plaque sensiblement rectangulaire sur laquelle sont découpées le long d'un côté longitudinal une aile supérieure de déverrouillage (44) pliée à angle droit par rapport au plan de la plaque, selon une ligne de pliage (46) inclinée par rapport aux côtés longitudinaux de la plaque de manière que lorsque la portion de déverrouillage 44 appuie sur le doigt de déverrouillage, elle soit sensiblement orthogonale à ce dernier, une aile centrale (48) contenue dans le plan de la plaque et une aile de butée (50) pliée à angle droit par rapport au plan de la plaque selon une ligne de pliage (52) parallèle auxdits côtés longitudinaux. 5- Mécanisme de déverrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tige traverse un orifice (54) percé dans l'aile centrale (48) et est soudée dans ledit orifice.