Brevet FR2669876A1 — publié le 19920605

i DISPOSITIF A COUSSIN PNEUMATIQUE POUR UN SIEGE DE PASSAGER ET COUSSIN PNEUMATIQUE POUR CE DISPOSITIF. La présente invention concerne un dispositif à coussin pneumatique pour un siège de passager et un coussin pneumatique gonflable pour protéger un occupant en cas de collision d'un véhicule. Un dispositif à coussin pneumatique de ce type comporte un logement (cest-à-dire un conteneur) dans lequel sont montés un coussin pneumatique et un dispositif de gonflement Un couvercle modulaire est fixé au couvercle du coussin pneumatique Lors de la collision d'un véhicule, le dispositif de gonflement est actionné pour déployer le coussin pneumatique Le couvercle modulaire est alors ouvert dans un habitacle de véhicule 1.5 pour permettre le déploiement du coussin pneumatique afin de protéger l'occupant d'un véhicule. Le couvercle modulaire dispose de lignes de rupture pré-affaiblies (lignes de déchirure) Ceci permet au couvercle modulaire de se rompre ou de se plier le long des lignes pré-affaiblies ou lignes de rupture lorsque le dispositif de gonflement est actionné pour déployer le coussin pneumatique. Dans un dispositif conventionnel à coussin pneumatique, le coussin pneumatique a des ouvertures permettant de recevoir des moyens de fixation tels que des rivets, des vis ou des boulons Le conteneur présente également des ouvertures pour recevoir les moyens de fixation Lors du montage, les ouvertures du coussin pneumatique sont alignées avec les ouvertures du conteneur Des boulons, des vis ou des rivets sont ensuite insérés dans ces ouvertures Cependant, il n'est pas facile d'aligner les ouvertures du coussin pneumatique avec les ouvertures du conteneur puisque le coussin pneumatique est fait de tissu Spécifiquement, le bord du coussin pneumatique fait de tissu tend à passer à travers les ouvertures du conteneur Ceci détériore l'assemblage du dispositif conventionnel à coussin pneumatique. La présente invention a pour objectif de fournir un dispositif à coussin pneumatique pour un siège de passager et un coussin pneumatique utilisé dans ce dispositif, ce dispositif comportant un orifice d'entrée renforcé pour monter fermement le coussin pneumatique. Un autre objectif de la présente invention consiste à fournir un dispositif à coussin pneumatique dans lequel un coussin pneumatique peut facilement être monté sur un conteneur ou un logement pour accroître la vitesse de la production. Selon un de ses aspects, la présente invention fournit un coussin pneumatique pour passager comportant un orifice d'entrée, dans lequel de la résine synthétique est fixée au bord de l'orifice d'entrée pour fournir un bord en plateau. Selon un autre de ses aspects, la présente invention fournit un coussin pneumatique pour passager qui comporte un orifice d'entrée rectangulaire et une pluralité de tissus réunis par couture, le dispositif étant caractérisé en ce que les tissus s'achèvent au bord de l'orifice d'entrée, et en ce que de la résine synthétique est fixée au bord de l'orifice d'entrée pour former un bord en plateau. De préférence, l'orifice d'entrée est rectangulaire. Le coussin pneumatique a une surface périphérique et des côtés latéraux plats et est gonflé pour prendre une configuration en tonneau L'orifice d' entrée rectangulaire comporte des côtés longs et des côtés courts Les côtés longs et les côtés courts de l'orifice d'entrée sont reliés à la surface périphérique et aux côtés latéraux du coussin pneumatique respectivement. La résine synthétique est placée par imprégnation dans le bord du coussin pneumatique. La résine synthétique est moulée par injection en une configuration an plateau et fixée aux tissus ou coussin pneumatique pour former un bord en plateau. De préférence, un élément de renfort est noyé dans le plateau en résine synthétique. Le plateau fait de résine synthétique a des avancées adaptées pour monter le coussin pneumatique pour passager sur un conteneur d'un dispositif à coussin pneumatique. Les plateaux sont fixés aux côtés extérieur et arrière du bord du coussin pneumatique La résine synthétique peut être moulée par injection dans des trous débouchants ménagés dans les tissus pour fournir un plateau d'un seul tenant. La présente invention fournit un dispositif à coussin pneumatique pour un siège de passager comprenant un logement pourvu d'une ouverture, un coussin pneumatique stocké en condition repliée dans le logement et déployé à travers l'ouverture du logement, un couvercle modulaire adapté pour recouvrir l'ouverture du logement et qui est déchiré ou tordu pour permettre le déploiement du coussin pneumatique, et un dispositif de gonflement actionné pour générer des gaz permettant de gonfler le coussin pneumatique, ledit dispositif étant caractérisé en ce que l'orifice d'entrée est fixé à l'ouverture du logement. Avec le coussin pneumatique de la présente invention, de la résine synthétique est fixée au bord de l'orifice d'entrée du coussin pneumatique pour permettre l'obtention d'un bord en plateau Le coussin pneumatique est en tissu, mais le bord de l'orifice d'entrée a une rigidité en tant que tel Ceci empêche le coussin pneumatique de s'étendre à l'intérieur des ouvertures du conteneur à travers lesquelles passent des moyens de fixation et permet ainsi un montage rapide du dispositif à coussin pneumatique. En outre, dans le coussin pneumatique pour passager de la présente invention, le bord de l'orifice d'entrée du coussin pneumatique est renforcé par de la résine synthétique Ainsi, des tétons, des boulons ou des vis peuvent être insérés à travers le bord du coussin pneumatique pour permettre le montage de ce dernier. De la résine synthétique est moulée par injection sur ce bord ou y est placée par imprégnation. Un élément de renfort peut être noyé dans la résine synthétique pour renforcer le bord de l'orifice d'entrée du coussin pneumatique. L'élément en plateau fait de résine synthétique comporte des avancées ou boulons pour éviter la séparation du bord et du coussin pneumatique lorsque ce dernier est déployé et pour faciliter le montage du coussin pneumatique. Une paire d'éléments en plateau sont fixés aux côtés extérieur et arrière du bord de l'orifice d'entrée et son réunis en moulant par injection de la résine synthétique dans des trous débouchants du coussin pneumatique de manière à renforcer la liaison entre les plateaux et le coussin pneumatique fait en tissu. Le coussin pneumatique de la présente invention peut être facilement assemblé, et le coussin pneumatique est monté fermement sur le dispositif à coussin pneumatique. Pour une meilleure compréhension de la présente invention, l'on peut se référer à la description ci- dessous de modes de réalisation préférés en se reportant aux dessins joints, o: la figure 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un coussin pneumatique en condition gonflée; la figure 2 est une vue en coupe prise le long de la ligne 2-2 de la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe prise le long de la ligne 3-3 de la figure 1; la figure 4 est une vue en perspective de boulons; la figure 5 est une vue en coupe illustrant la partie principale d'un coussin pneumatique modifié; la figure 6 est une vue en perspective d'un coussin pneumatique modifié; la figure 7 est une vue en perspective d'un dispositif à coussin pneumatique; la figure 8 est une vue en perspective d'un coussin pneumatique en condition gonflée; la figure 9 est une vue en coupe prise le long de la ligne 9-9 de la figure 7; et la figure 10 est une vue éclatée en perspective du dispositif à coussin pneumatique. La présente invention va maintenant être décrite à titre d'exemple en se référant aux dessins. La figure 1 est une vue en perspective d'un coussin pneumatique en condition gonflée Les figures 2 et 3 sont des vues en coupe prises le long de la ligne 2-2 et de la ligne 3-3 de la figure 1 respectivement. Le coussin pneumatique est gonflé en tonneau et comporte une partie en tissu périphérique 51 et des parties latérales opposées en tissu 52 et 53 cousues avec la partie périphérique en tissu 51. Dans ce mode de réalisation, le coussin pneumatique comporte un orifice d'entrée 54 Une partie annulaire de renfort en tissu 55 est fixée au bord de l'orifice d'entrée 54. Une paire de fines feuilles 56 en résine synthétique sont moulées sur des côtés opposés du coussin pneumatique. Une plaque de fer 57 servant d'élément de renfort est noyée dans la feuille 56. Le coussin pneumatique 50, le tissu de renfort 55 et la plaque de fer 57 présentent tous des trous débouchants 58 dans lesquels de la résine synthétique est moulée par injection pour former une paire de feuilles 56 d'un seul tenant placées de part et d'autre du coussin pneumatique 50 Des goujons de verrouillage 59 s'étendent dans les feuilles 56 Comme illustré dans la figure 4, les goujons de verrouillage 59 s'étendent à la verticale dans une plaque de base commune 59 A. L'orifice d'entrée 54 du coussin pneumatique 50 avec les feuilles 56 est fixé par les goujons 59 à un conteneur ou à un sous-conteneur du dispositif à coussin pneumatique. Le bord de l'orifice d'entrée 54 du coussin pneumatique 50 est renforcé par de la résine synthétique pour offrir une grande rigidité Ainsi, les goujons 59 peuvent facilement être insérés dans des trous ménagés dans le conteneur ou le sous-conteneur pour assembler le coussin pneumatique 50. Dans un coussin pneumatique de ce type, les feuilles 56 sont moulées avec le coussin pneumatique 50 pour renforcer le bord de l'orifice d'entrée 54 Ainsi, les forces exercées sur le bord du coussin pneumatique pour retirer le coussin pneumatique du dispositif peuvent être réparties de manière uniforme Ceci évite que le coussin pneumatique soit retiré ou endommagé. Comme le montrent clairement les figures 1 et 2, aucun rivet aveugle n'est utilisé dans le présent mode de réalisation Ceci élimine les opérations de rivetage, accroît la vitesse de production et réduit les frais en rivets. Dans le coussin pneumatique illustré dans les figures 1 à 4, le tissu de renfort peut être cousu au coussin pneumatique 50 (voir figure 5) Les références chiffrées 60 et 61 désignent des lignes de couture. Ces lignes de couture 60 et 61 dépassent le tissu et s'étendent donc dans la feuille 56 dès lors que celle-ci est moulée par injection sur le coussin pneumatique. Lorsque le coussin pneumatique est gonflé, les lignes de couture 60 et 61 résistent ou annulent la contrainte en traction qui peut s'exercer entre les feuilles 56 et le tissu dans une direction parallèle à la surface du tissu. Ce montage réunit donc avec force les feuilles 56 au coussin pneumatique 50 ou au tissu de renfort 55. Dans la figure 5 (a), on utilise le tissu de renfort Dans une autre possibilité, on peut ne pas utiliser le tissu de renfort 55, et le coussin pneumatique peut ne présenter que les lignes de couture 60 et 61 Le coussin pneumatique peut également présenter une seule ligne de couture, deux ou plusieurs. Comme illustré dans la figure 5 (b), le coussin pneumatique peut présenter une pluralité d'avancées 62. Ces avancées 62 sont en prise avec les trous du conteneur ou du sous-conteneur pour monter plus fermement le coussin pneumatique. La figure 6 est une vue en perspective d'un coussin pneumatique modifié et d'un sous-conteneur 2 Un coussin pneumatique 1 a des petits côtés droits lb et de grands côtés incurvés la Un orifice d'entrée 3 est ménagé de manière centrale dans un côté du coussin pneumatique éloigné de l'occupant d'un véhicule; il sert à recevoir des gaz provenant d'un dispositif de gonflement Une pluralité d'orifices de sortie 4 (trous de ventilation) sont ménagés dans le coussin pneumatique pour absorber le contact entre le coussin pneumatique et l'occupant Le numéro de référence 5 désigne une pluralité d'ouvertures à travers lesquelles passent des rivets De la résine synthétique est déposée par imprégnation dans le bord du coussin pneumatique 1, tel qu'illustré par une ligne en pointillés, de manière à offrir un bord en plateau présentant une grande rigidité Le bord du coussin pneumatique a une pluralité d'ouvertures 5 à travers lesquelles passent des rivets ou des boulons. Le sous-conteneur 2 a une bride 2 A La bride 2 A a une pluralité d'ouvertures 2 B alignées avec les ouvertures de manière à recevoir des rivets ou des boulons afin de monter le coussin pneumatique 1 sur le sous-conteneur 2. Une pluralité d'ouvertures 6 sont formées dans le fond du sous-conteneur 2 pour permettre le passage de gaz provenant du dispositif de gonflement. Ce coussin pneumatique 1 est intégré dans un dispositif à coussin pneumatique 10 illustré dans les figures 7 à 10 En référence aux figures 7 à 10, un couvercle modulaire 14 est fixé à l'avant d'un conteneur 12 Une pluralité de dispositifs de gonflement 16 sont montés de manière fixe à l'intérieur du conteneur 12 Le sous-conteneur 2 est placé dans le conteneur 12 pour recevoir le coussin pneumatique en condition pliée Des gaz s'échappent des dispositifs de gonflement 16 à travers les ouvertures 6 dans le coussin pneumatique 1 pour déployer le coussin pneumatique 1. Le conteneur 12 a la forme d'une boîte Un cadre 22 a une section en L et est monté sur le bord intérieur périphérique de la face ouverte Une bride 20 a du sous- conteneur 2 et le bord de l'orifice 3 du coussin pneumatique 1 sont fixés à la surface arrière du cadre 22 par des rivets 24. Un tissu (tissu d'obturation) 18 b est fixé à la surface avant du coussin pneumatique 1 et situé entre le coussin pneumatique 1 et le couvercle modulaire 14 pour empêcher un contact direct entre le coussin pneumatique 1 et le couvercle modulaire 14. Le couvercle modulaire 14 a un corps 14 a dimensionné de telle sorte qu'il recouvre la face ouverte du conteneur 12, une bride supérieure 14 b s'étendant vers l'arrière depuis le côté supérieur du corps 14 a, et une bride inférieure 14 c s'étendant vers l'arrière depuis le côté inférieur du corps 14 a Une pluralité de nervures 14 d sont formées sur la surface arrière du corps 14 a Une rainure 14 e est également formée dans le corps 14 a pour faciliter l'ouverture du corps 14 a Une pluralité de fentes allongées 32 sont formées dans la bride inférieure 14 c du couvercle modulaire 14 La bride inférieure 14 c du couvercle modulaire 14 est fixée au conteneur 12 au moyen de rivets 38 insérés à travers les fentes allongées 32 La bride 14 c est fixée au conteneur 12 de telle sorte que les fentes 32 sont écartées des rivets 38 et que la bride 14 c est dégagée du conteneur 12 lorsque le couvercle 14 est poussé par le coussin pneumatique 1 en cours de gonflement Avec le dispositif à coussin pneumatique 10 ainsi monté, le dispositif de gonflement 16 est actionné pour gonfler le coussin pneumatique 1 Ceci fait avancer la moitié inférieure du couvercle modulaire Au fur et à mesure qu'une pression est appliquée par le coussin pneumatique 1, le couvercle modulaire 14 est tordu vers l'extérieur le long de la rainure 14 e du couvercle modulaire 14 Ensuite, le coussin pneumatique 1 est déployé dans l'habitacle du véhicule pour protéger un occupant, comme illustré dans la figure 8. Dans le mode de réalisation illustré, le couvercle modulaire 14 est tordu le long de la rainure 14 e Il est évident que, tandis que le coussin pneumatique est gonflé, le couvercle modulaire peut se rompre et est ouvert en direction de l'occupant dans l'habitacle du véhicule. Dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, le coussin pneumatique est stocké dans le sous-conteneur Le coussin pneumatique peut également être stocké directement dans le conteneur. REVENDICATIONS 1 Coussin pneumatique pour passager comprenant un orifice d'entrée ( 54), caractérisé en ce que de la résine synthétique est fixée à un bord de l'orifice d'entrée ( 54) pour former un bord en plateau. 2 Coussin pneumatique pour passager comportant: un corps en tissu et comportant un orifice d'entrée ( 54) unique; et de la résine synthétique fixée sur un bord dudit orifice d'entrée ( 54) et durcie de manière à ce que ledit bord puisse présenter une zone rigide en plateau. 3 Coussin pneumatique pour passager comportant un orifice d'entrée ( 54) rectangulaire et une pluralité de pièces de tissu réunies par couture, caractérisé en ce que lesdites pièces en tissu s'achèvent au bord dudit orifice d'entrée ( 54), et en ce que de la résine synthétique est fixée au bord dudit orifice d'entrée ( 54) pour former un bord en plateau. 4 Coussin pneumatique pour passager comportant: un corps comprenant une pluralité de pièces en tissu réunies par couture de manière à former un orifice d'entrée ( 54) unique à travers lequel le gaz pénètre et de la résine synthétique fixée à un bord dudit orifice d'entrée ( 54) et durcie de telle manière que ledit bord puisse avoir une zone rigide en plateau. 5 Coussin pneumatique pour passager selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit orifice d'entrée ( 54) est rectangulaire. 6 Coussin pneumatique pour passager selon la revendication 4, caractérisé en outre en ce qu'il comporte un tissu de renfort ( 55) fixé auxdites pièces de tissu au bord dudit orifice d'entrée ( 54). 7 Coussin pneumatique pour passager selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit orifice d'entrée ( 54) est rectangulaire, en ce que ledit coussin pneumatique ( 1) a une surface périphérique et des côtés latéraux plans et est gonflé en forme de tonneau, et en ce que ledit orifice d'entrée ( 54) rectangulaire comporte des grands côtés et des petits côtés, lesdits grands côtés et lesdits petits cotés étant reliés à la surface périphérique et aux côtés latéraux dudit coussin pneumatique ( 1) respectivement. 8 Coussin pneumatique pour passager selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit orifice d'entrée ( 54) est rectangulaire, en ce que ledit coussin pneumatique ( 1) a une surface périphérique et des côtés latéraux plans et est gonflé en forme de tonneau, et en ce que ledit orifice d'entrée ( 54) rectangulaire comporte des grands côtés et des petits c 8 tés, lesdits longs côtés et lesdits petits côtés étant reliés à la surface périphérique et aux côtés latéraux dudit coussin pneumatique ( 1) respectivement. 9 Coussin pneumatique pour passager selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite résine synthétique est déposée par imprégnation dans ledit bord. Coussin pneumatique pour passager selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite résine synthétique est déposée par imprégnation dans ledit bord. 11 Coussin pneumatique pour passager selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite résine synthétique est déposée par imprégnation dans ledit bord. 12 Coussin pneumatique pour passager selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite résine synthétique est moulée par injection en forme de plateau, ladite résine synthétique en forme de plateau étant fixée aux pièces de tissu pour former un bord en plateau. 13 Coussin pneumatique pour passager selon la revendication 3, caractérisée en ce que ladite résine synthétique est moulée par injection en forme de plateau, ladite résine synthétique en forme de plateau étant fixée aux pièces de tissu pour former un bord en plateau. 14 Coussin pneumatique pour passager selon la revendication 4, caractérisée en ce que ladite résine synthétique est moulée par injection en forme de plateau, ladite résine synthétique en forme de plateau étant fixée aux pièces de tissu pour former un bord en plateau. Coussin pneumatique pour passager selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un élément de renfort noyé dans ledit plateau fait en résine synthétique. 16 Coussin pneumatique pour passager selon la revendication 12, caractérisé en ce que ledit plateau en résine synthétique présente des avancées conçues pour monter ledit coussin pneumatique ( 1) pour passager sur un conteneur d'un dispositif à coussin pneumatique ( 1). 17 Coussin pneumatique pour passager selon la revendication 12, caractérisé en ce que ledit plateau présente des goujons conçus pour monter ledit coussin pneumatique ( 1) pour passager sur un conteneur d'un dispositif à coussin pneumatique ( 1). 18 Coussin pneumatique pour passager selon la revendication 12, caractérisé en ce que lesdits plateaux sont fixés aux côtés extérieur et arrière du bord dudit coussin pneumatique ( 1), et en ce que ladite résine synthétique est moulée par injection dans des trous débouchants ménagés dans lesdites pièces de tissu pour réaliser un plateau d'une seule pièce. 19 Dispositif à coussin pneumatique pour siège de passager comprenant: un logement comportant une ouverture; un coussin pneumatique ( 1) stocké en position pliée dans ledit logement et déployé à travers ladite ouverture du logement; un couvercle modulaire adapté pour recouvrir ladite ouverture du logement, ledit couvercle modulaire étant déchiré ou tordu pour permettre le déploiement dudit coussin d'air; et un dispositif de gonflement actionné pour générer des gaz afin de gonfler ledit coussin pneumatique ( 1); ledit coussin pneumatique ( 1) comportant un corps fait de pièces de tissu et présentant un orifice d'entrée ( 54) unique, et de la résine synthétique fixée à un bord dudit orifice d'entrée ( 54) et durcie de telle sorte que ledit bord puisse présenter une zone rigide en plateau; ledit bord de l'orifice d'entrée ( 54) étant fixé à ladite ouverture dudit logement.