Brevet FR2672578A1 — publié le 19920814

L'invention a pour objet, un dispositif de sécurité destiné ca empêcher les transporteurs, lors drun chargement ou déchargement des marchandises, sur des quais équipés de rampe de mises à niveau, ou tout autre type de rampes soit mécaniques, hydrauliques, électriques, de s'écarter du quai avec leur camion, pendant que la rampe de chargement est en appui sur l'arrière du véhicule. Le dispositif a la particularité, d'impliquer pleinement le chauffeur du véhicule,par la pose d'une torche lumineuse, soit sur la portière, le rétroviseur, , (ou tout autre point du véhicule notamment lors du déchargement d'une remorque), et E plus par la mise en place d'un sabot sous l'avant d'une des roues du camion. La torche lumineuse est composée un témoin vert, d'un témoin rouge, et, est reliée à un dérouleur électrique fixé su@ le mur extérieur du quai, et à l'autre bout à un coffret électrique surmonté d'une sirène et d'un témoin lumineux. Le sabot est pourvu d'un contact relié directement au coffret électrique, ce dit sabot est composé sur le dessus d'une t ol E moblile montée sur un axe, permettant actionner le contact lorsque le sabot est engagé sus la roue du camion, assurant ainsi le calage parfait du véhicule. La sirène et le témoin lumineux, présentent l'intérêt d'être couplés aux contacts de la torche lumineuse et du sabot. Si 1 chauffeur du véhicule néglige de disposer, soit la torche, ou le sabot, la sirene retentit et la lampe clignote et l'on ne peut pas actionner la levée de la rampe de chargement. Pendant le transbordement de la marchandise, alors que le sabot est bien en place, ainsi que la torche lumineuse, la rampe de chargement étant en appui sur l'arrière du véhicule, si l'on déplace : soit le sabot, soit la torche, soit les det éléments, immédiatement, la sirène retentit et la lampe clignote. Le manutentionnaire ou le conducteur d'engins est immédiatement averti qu'un des dispositifs n'est plus en plac I1 interrompt son travail pour évaluer l'anomalie, et remettr ou faire remettre en place les dispositifs, pour annuler la sirène et la lampe clignotante. En outre, le dispositif est conçu électriquement pour empêche l'action de manoeuvrer la rampe pendant que la sirène retentit et que la lampe clignote. Le coffret électrique est équipé d'un contact à clef P FIS 6 double fonction : une position dite "normale" toutes les fonctions sécurité du système sont en action Pour la deuxième position dite de "maintenance" la clef est engagée dans le contact neutralisant ainsi la sécurité du sabot, et la sirène. Festera toujours en fonction la lampe clignotante avertissant le personnel sur le danger de manipuler la rampe sans autorisation. Dans cette dernière fonction la clef est condamnée dans le contact. La forme de réalisation de l'invention est représente a titr d'exemple non limitatif aux dessins annexés. La figure i représente le sabot équipé d'un contact électro mécanique (7) et d'une partie mobile (6: > , qui lorsque le sabc est sous la roue du camion vient en appui avec le contact électro mécanique (7:) relié par un cable électrique au coffret B FI 6. La figure 2 représentent la torche lumineuse E équipée d'un contact (11), équipé en partie supérieure d'une barette (14) fixé au dit contact par Lin axe pivotant de la position horizontale à la position verticale, d'un témoin vert (15), d'un témoin rouge (16), et d'un dispositif d'accrochage (22) à la portière. La torche lumineuse accrochée sur son support FIG 6, près du dérouleur Bi le témoin est vert. Accrochée à 1 portière du camion par le crochet (22) le témoin est rouge. La figure 3 représente un dispositif électrique (2) à contact électro mécanique permettant de puvoir déterminer le positionnement de la partie mobile 1). Lorsque la partie mobile (i:) est dans la position attente dans le support (4), pour l'asservir électriquement le sabot A dit être sous la roue et la torche accrochée à la portière, au rétroviseur ou autre éléments du camion. La figure 4 représente la rampe de chargement F avec la parti mobile (1) en appui sur la plate forme (3) du camion La partie mobile étant sortie de son support (4) le contact él éctro mécanique adopte une position électrique, telle que si on déplace soit la torche lumineuse FIG 2 ou le sabot A FIG i la sirène C retentit et la lampe Ci clignote. Pour les interrompre, il suffit de replacer le sabot FIG i ou la torche FIG 2. La figure 5 représente le schéma éléctrique de l'invention équipée d'un transformateur de courant 0, moyenne tension/basse tension protégé par le coffret électrique de la rampe de chargement et relié par les fils S du transformateur au bordier nn représenté sur le schéma, qui servira de centralisation pour le raccordement des fils Le fin de course (7) d sabot A FIG i est au repos, le courant ne passe pas par le contact H du relais D, il ne peut alimenter la commande de la levée de la rampe F FIS 4 par contre le contact G du relais D laisse passer le courant pour alimenter le voyant (15) vert qui indique la position attente. Le fin de course (11) de la torche lumineuse E FIG 2 voyant vert est au repos, le courant ne passe pas par le contact H du relais D, il ne peut alimenter la commande de levée de la rampe F FIG 4, par contre, le contact G du relais D, laisse passer le courant pour alimenter le voyant (15) vert qui indique la position attente. Les fins de course (7:) et (11) sont en série. Le fin de course (7) du sabot A FIG l est enclenché, le courant passe par le contact H d relais D pour alimenter la levée de la rampe F FIG 3, le contact laisse passer le courant pour connecter le voyant (16) rouge qui indique la position du fonctionnement. Le contact G retombe. Le fin de course (11) de la torche lumineuse E FIG :2 voyant rouge est au repos, le courant passe par le contact H du relais D pour alimenter la levée de la rampe F FIti 4. Le contact H laisse passer le courant pour connecter le voyant (16) rouge qui indique la position de fonction. Le contact G retombe. Si l'un des deux contacts en série 7 et 11 n'est pas en position de service, l'alimentation et l'asservissement ne sera pas effectué grâce au branchement cité ci-dessus. Un ensemble protecteur est en outre prévu. La rampe fig 4 est actionnée, la bavette (1) repose sur la plate forme du camion (3:) , le fin de course (2), laisse passer le courant pour enclencher le relais K. Si l'un des dispositifs A FIG 1 ou L FI est déplacé de leur position de service, les contacts M .et N du relais t:: montent pour enclencher la sirène L: et le voyant Ci. Pour des raisons de maintenance ou autre il faut pouvoir actionner la rampe sans que la sirène retentisse, et sans appuyer sur le sabot ou que la torche soit accrochée. Un contact a clef neutralise les fins de courses (7) et L 1) par les contacts J, la sirène se trouve ainsi neutralisée, mais pas la lampe clignotante qui reste en service par le contact L. La figure 6, représente une vue d'ensemble du dispositif de sécurité formé par une torche lumineuse (E) disposée sur la portiere du camion, et d'une vue exécutée en pointillés sur le support (R), fixe près du dérouleur électrique destine à recevoir la torche lumineuse lorsque celle-ci est hors service, d'un déroul eur électrique reliant la torche lumineuse, tous deux faisant partie de l'invention, au coffret électrique (B) equipe d'un contact a clef (P) objet de i' invention surmonté d'une sirène (C) et d'un témoin lumineux (Ci) ) d' Lin sabot (À.) équipé d'un contact électrique relie directement au coffret electrique (B). Le sabot (A), est formé par une tole 10, servant de socle, de deux tôles 18 formant les côtés et travaillés sur une face, pour épouser les roues du camion, arrondi d'une tOle 6 cintrée fixée sur la partie supérieure par un axe 5, permettant a la tôle 6 d'être mobile pour actionner le contact Z fixé sur une plaque rectangulaire 0 O rattachée au sabot par deux vis acier 1 et relié directement a l'armoire électrique B, asservi par le relais D, d'une tole 8 fermant le dispositif sur l'arrière. Revendications 1) Dispositif de securité pour quais de chargement et de déchargement caractérisé en ce qu'il est constitué d'un sabot A destin à être place sous les roues du véhicule, équipé d'un contact electromécanique 7, monte en série avec un contact de la rampe F du dit quai et un contact 11 d'une torche E, permettant de déterminer le blocage partait du véhicule, les fins de courses électromécaniques 7 et 2 sont raccordés directement dans un coffret electrique B, surmonté d'une lampe clignotante C1, raccordée en serie avec une sirene C, couplé avec les tins de course , et 11, se déclenchant si la torche lumineuse E n'est pas accrochée a la portière Lt au rétroviseur du camion, ou si le sabot r n'est pas sous la roue du véhicule. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le sabot fA, est forme par une tble 1, servant de socle, de deux tales 18 formant les cotés et travaillés sur une face, pour épouser les roues du camion, arrondi d'une tole 6 cintrée fixée sur la partie supérieure par un axe 5, permettant à la tole 6 d'être mobile pour actionner le contact 7 fixé sur une plaque rectangulaire 20 rattachée au sabot par deux vis acier 21, et relié directement a l'armoire électrique B, asservi par le relais D, d'une tole 8 fermant le dispositif sur l'arriere, 3) Dispositif sein la revendication 1 caractérisé en ce que le fin de course 11 de la torche lumineuse E est surmonté d'une barrette mobile 14 pivotante de la position horizontale a la position verticale, permettant de transmettre l'information de positionnement aux tins de course 7 et 2, au signal lumineux 15 lorsque la barrette est en position verticale, au signal lumineux 16 lorsque la barrette est en position horizontale. 4) Dispositif selon les revendications 1 à @ caractérisé en ce que la torche lumineuse E comporte un crochet 22 pour la @ixation sur le rétroviseur ou la portière du camion accosté au quai. 5 Dispositif selon les revendications et 4 caractérisé en ce qu'il comporte un support fixé près du dérouleur électrique destine a recevoir la torche lumineuse lorsque celle ci est hors service. 61 Dispositif selon l'ensemble des revendications 1,3,4,5, caractérisé en ce que la torche lumineuse E comporte un fin de course il équipé d'une barrette 14 pour pivoter de la position horizontale a la position verticale, par un axe servant de fixation sur le fin de course 11, surmontée d'un témoin lumineux 15, et d'un témoin lumineux 16 et le crochet 7) Dispositif selon l'ensemble des revendications 1 å 6 caractérisé en ce que le fin de course 2, de la rampe et de la bavette l de la dite rampe @, est relié avec les fins de course 7, 11, les témoins 15 et 16, et les alarmes C et C1. 8) Dispositif selon l'ensemble des revendications 1 et 3 à 7, caractérisé par une commande a clef P a deux positions @ixee sur la porte du cotfret electrique B et équipé de relais et t d'un transformateur O, transformant le courant moyenne tension en basse tension, d'un ensemble protecteur Q, d'une sirène C de défaut de positionnement des dispositifs A et E, d'une lampe clignctante C1 détectant le défaut de positionnement des dispositifs À et E.