Brevet FR2666105A1 — publié le 19920228

"Installation de balisage routier, mobile, notamment pour le balisage sélectif (répartition de voies) à l'entrée d'une gare de péage par exemple d'autorou te" . - La présente invention concerne une installation de balisage routier, mobile, notamment pour le balisage sélectif (répartition de voies) à l'entrée d'une gare de péage, installation comprenant - un câble tendu entre un point de fixation et un point d'accrochage, choisi suivant le balisage à réaliser, - ce câble passant dans des éléments principaux de balisage formant des supports pour le câble et des éléments intermédiaires de balisage, - les éléments principaux étant en forme de cône dont la base est munie d'organes de roulement et le sommet porte au moins un moyen réfléchissant (plaquette réfléchissante ou film), - les éléments intermédiaires étant en forme de boule (sphère) enfilée sur le câble et ayant au moins une facette plane munie d'une plaquette réfléchissante. Une telle installation encore appelée répartiteur de voies, est déjà connue. Elle sert à baliser l'entrée (ou la sortie) d'une gare de péage d'autorou tes de manière à adapter les postes de péage au flot de la circulation suivant les périodes de l'année ou les heures de la journée de manière à associer un plus grand nombre de postes de péage à la direction du trafic la plus encombrée. Comme indiqué, cette installation de balisage est constituée par un câble portant des éléments principaux de balisage qui servent de supports au câble sur le sol et d'éléments intermédiaires de balisage. Une extrémité du câble est fixée à un point de fixation situé au milieu de la chaussée à la fin du terre-plein central et l'autre extrémité du câble s'attache au poste de péage, choisi qui constitue la séparation entre les deux flots de circulation. Pour passer d'un point d'accrochage à un autre, on décroche l'extrémité du câble et tire l'ensemble du câble des supports et des éléments intermédiaires, par son extrémité, vers le nouveau point d'accrochage. Cette installation de balisage, connue, remplace le balisage fixe composé de poteaux de balisage vissés de manière amovible dans les emplacements prévus dans la chaussée. Bien que cette installation connue soit intéressante vis-à-vis de l'ancienne technique, elle présente un certain nombre d'inconvénients pour les manipulations à effectuer pour changer de place l'installation et modifier la répartition des voies de circulation ; de plus, comme le câble présente une longueur fixe, le point suivant d'accrochage est plus ou moins rapproché de l'axe de la gare de péage1 le câble est plus ou moins mou et ne permet pas de réaliser une séparation nettement visible d'autant plus que les surfaces réfléchissantes portées par les éléments de balisage, quoique constituées par des surfaces à effet de catadioptre, ne sont pas toujours très visibles lorsque les conditions d'éclairage sont défectueuses (intempéries, en soirée, etc...). La présente invention se propose de créer une installation de balisage du type ci-dessus, qui soit d'une mise en oeuvre pratique, qui permette de réaliser une répartition de voies parfaitement visible quelles que soient les conditions d'éclairage et dans d'excellentes conditions de sécurité. A cet effet, l'invention concerne une installation de balisage du type ci-dessus, caractérisée en ce que A) l'élément principal en forme de cône est un élément creux remplissable d'une charge, ce cône ayant une base large et un sommet en forme de prisme dont au moins une facette porte un moyen réfléchissant en forme de plaquette réfléchissante, le sommet com portant un passage de câble dont l'axe est incliné par rapport à la perpendiculaire à la facette por tant la plaquette réfléchissante, B) L'élément intermédiaire en forme de sphère présente - une surface inférieure plane - et le passage du câble, réalisé dans cet élément, est incliné par rapport à la perpendiculaire à la facette portant un moyen réfléchissant en forme de plaquette réfléchissante, ce passage du câble étant situé au-dessus du centre de gravité de l'é lément intermédiaire, C) Le point de fixation est constitué par un moyen d'enroulement et de mise en tension du câble. La base importante des cônes constituant les éléments principaux et, le cas échéant, le remplissage de ceux-ci par une charge, donne à ces éléments principaux une très grande stabilité à la fois lorsque l'installation de balisage est mis en place et lors de ses déplacements. Comme le centre de gravité est particulièrement bas, cela facilite également le roulement de ces éléments pour le changement de position. Les éléments intermédiaires étant suspendus, avec leur centre de gravité en dessous du câble, ils conservent une parfaite orientation, ce qui est important pour les surfaces réfléchissantes. Comme pour les éléments principaux, l'axe du passage du câble étant incliné par rapport à la perpendiculaire à la surface réfléchissante, les surfaces réfléchissantes sont toujours dirigées vers les véhicules suivant un angle faible, de l'ordre d'une quinzaine de degrés, assurant aux surfaces réfléchissantes leur efficacité maximale surtout le jour lorsque les surfaces ne sont pas éclairées par les phares des véhicules. Lorsque le câble n'est pas tendu, les éléments intermédiaires peuvent reposer sur le sol sur leur surface d'appui tout en restant correctement orientés. Le moyen de tension, prévu au point de fixation, permet de tendre le câble quel que soit le point d'accrochage, de manière à absorber le mou, en positionnant correctement et de manière alignée les éléments principaux et les éléments intermédiaires de balisage pour leur donner une orientation correcte et assurer ainsi leur visibilité maximale. Suivant une autre caractéristique, les éléments principaux et intermédiaires sont des pièces en matière synthétique, moulés (notamment par rotomoulage, par soufflage ou par injection). Suivant une autre caractéristique, les éléments principaux comportent plusieurs organes de roulement leur assurant une stabilité importante surtout lorsqu'ils sont déplacés d'une position à l'autre et sont ainsi tirés par le câble qui passe par le sommet de chaque élément. La présente invention sera décrite de manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés, dans lesquels - La figure 1 est une vue en plan schématique d'une gare de péage d'autoroute équipée d'une installation de balisage selon l'invention. - La figure 2 est une vue de face d'un élément principal, - La figure 3 est une vue de dessus de l'élément principal de la figure 2, - La figure 4 est une vue de face d'un élément intermédiaire de balisage, - La figure 5 est une vue de dessus de l'élément intermédiaire de la figure 4. Selon la figure 1, l'installation de balisage ou répartiteur de voies est destinée à être placée entre le point de fixation 1 à l'extrémité du terre plein central 2 d'une autoroute 3 et l'un des postes de péage P1, P2, P3, P4, P5... de manière à modifier la répartition des postes de péage en fonction de la densité du trafic dans un sens ou dans l'autre. Cette installation se compose d'un câble 6 passant dans des éléments principaux 7 et des éléments intermédiaires 8 de balisage. Les éléments principaux 7 constituent des supports pour le câble ; ils reposent sur le sol alors que les éléments intermédiaires 8 sont simplement accrochés au câble sans reposer normalement sur le sol. Une extrémité du câble muni des éléments 7, 8 est fixée au point de fixation 1 et l'autre extrémité est reliée à un point d'accrochage 5 de l'un des postes de péage P1-P5. Selon l'invention, l'installation de balisage comporte, au point d'accrochage 1, un moyen d'en roulement et de mise en tension, de préférence télécommandé à partir du poste de commande du péage de manière à permettre d'absorber le mou du câble lorsque celui-ci passe d'un point d'accrochage sur un poste de péage éloigné de l'axe médian jusqu a un point proche de l'axe médian. Cette mise en tension permet non seulement d'éviter que les éléments intermédiaires 8 ne soient situés trop bas ou même reposent sur le sol mais également de tendre le câble 6 de manière aussi droite que possible entre le point de fixation 1 et le poste de péage (par exemple P2) choisi, la composante latérale de traction ramenant les éléments, par déplacement sur une ligne droite tirée entre le treuil et le poste de péage. Les éléments principaux seront décrits ciaprès en relation avec les figures 2 et 3 et les éléments intermédiaires seront décrits en relation avec les figures 4 et 5. Selon les figures 2 et 3, l'élément principal 7 est un élément en forme de cône dont la base 9 est munie de roulettes 10 fixées à une couronne de renforcement 11 réalisée dans la matière du cône. Le sommet du cône est constitué par une pièce 12 prismatique, solidaire du cône ; cette pièce prismatique 12 peut avoir une section carrée ; sur au moins l'une des facettes, elle porte une plaquette réfléchissante 13. Cette pièce 12 est traversée par un passage de câble 14 incliné de l'angle a par rapport à l'axe de la plaque X-X de la ou des plaquettes 13.Cet angle correspond de préférence à une valeur de l'ordre de 15 qui est sensiblement l'angle sous lequel est vu l'élément de balisage par un automobiliste ; en d'autres termes, l'axe X-X de l'élément de balisage est dirigé vers le véhicule de manière que la surface réfléchis sante de la plaquette 13 présente son efficacité maximale et cela même si cette surface 13 est à éléments catadioptriques. Selon la figure 2, la forme conique est relativement écrasée, la base étant très important pour abaisser le centre de gravité. L'élément principal est de préférence réalisé par moulage notamment par rotomoulage ou injection en matière synthétique et peut se remplir d'une charge améliorant sa stabilité lorsque le cordon ou installation de balisage est tiré d'un point d'accrochage à un autre. De même, pour augmenter la stabilité et faciliter le roulement, les organes de roulement 10 sont de préférence d'un nombre supérieur à quatre. Ces organes peuvent être des billes, des galets, des roulettes pivotantes ou des sphères. L'élément intermédiaire représenté aux figures 4 et 5, se présente globalement sous la forme d'une sphère dont la partie inférieure a été coupée pour constituer une surface plane 15 servant, le cas échéant, de surface d'appui. Cette sphère est également munie d'une ou deux faces planes 16 recevant une plaquette réfléchissante 17 ; la ou les faces planes 16 sont légèrement en retrait et laissent subsister un bec 18 évitant l'écoulement d'eau sur le catadioptre. Enfin, dans la partie haute, cet élément intermédiaire comporte un passage de câble 19. L'axe de ce passage de câble est incliné de l'angle ss par rapport à l'axe Y-Y perpendiculaire à la plaquette réfléchissante 17. La raison de cette inclinaison est la même que celle de l'inclinaison du passage de câble 14 de l'élément principal 7. En général, les angles a et ss sont égaux et correspondent, comme déjà indiqué cidessus, à un angle de l'ordre de 15". Les éléments 7, 8 sont de préférence réali sés en matière plastique, colorée, mise en forme par un procédé de moulage. La mise en place de ces éléments sur le câble se fait par simple enfilage et le positionnement des éléments se fait par des pinces évitant que les manipulations ne modifient l'écartement des éléments sur le câble. Suivant l'invention, ce câble est réalisé en un matériau présentant une résistance mécanique suffisante pour les manoeuvres mais qui peut céder sous l'effet d'un choc violent provoqué par un véhicule. Il convient de remarquer que l'installation selon l'invention qui peut avoir une longueur allant jusqu'à 250 m avec un écartement de l'ordre de 5 m pour les éléments principaux, se manoeuvre facilement et l'enrouleur-tendeur permet d'absorber des différences de longueur de l'ordre de 15 m. REVENDICATIONS 1") Installation de balisage, mobile, notamment pour le balisage sélectif (répartition de voies) à l'entrée d'une gare de péage, installation comprenant - un câble (6) tendu entre un point de fixation (1) et un point d'accrochage (5), choisi suivant le balisage à réaliser, - ce câble (6) passant dans des éléments principaux de balisage (7) formant des supports pour le câble (6) et des éléments intermédiaires de balisage (8), - les éléments principaux (7) étant en forme de cône dont la base est munie d'organes de roulement (10) et le sommet porte au moins un moyen réfléchissant (13), - les éléments intermédiaires (8) étant en forme de boule enfilée sur le câble (6) et ayant au moins une facette plane (16) munie d'une plaquette réfléchissante (17), caractérisée en ce que A) l'élément principal (7) en forme de cône est un élément creux remplissable d'une charge, ce cône ayant une base (9) large et un sommet (12) en forme de prisme dont au moins une facette porte un moyen réfléchissant en forme de plaquette réfléchissante (13), le sommet comportant un passage de câble (14) dont l'axe est incliné par rapport à la perpendiculaire X-X à la facette portant la plaquette réfléchissante (13), B) L'élément intermédiaire (8) en forme de sphère présente - une surface inférieure plane (15) - et le passage (19) du câble, réalisé dans cet élément (8), est incliné par rapport à la perpendiculaire Y-Y à la facette (16) portant un moyen réfléchissant en forme de plaquette réfléchissante (17), ce passage du câble (14) étant situé au-dessus du centre de gravité de l'élément intermédiaire, C) Le point de fixation (1) est constitué par un moyen d'enroulement et de mise en tension du câble (6). 2") Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le câble (6) présente une résistance suffisante pour les manoeuvres mais cède sous l'effet d'un choc violent. 3") Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen d'enroulement et de mise en tension du câble est constitué par un enrouleur télécommandé. 4") Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce les éléments principaux (7) et intermédiaires (8) sont des pièces en matière synthétique, moulés (notamment par rotomoulage, par soufflage ou par injection). 5") Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments principaux (7) comportent plusieurs organes de roulement (10).