Brevet FR2669281A1 — publié le 19920522

La présente invention concerne les housses pour objets volumineux, tels que des meubles, des véhicules, des remorques, des caravanes, etc. Pour plus de facilité on utilisera par la suite le mot : véhicule ou caravane, mais il est bien entendu que l'invention s'applique à d'autres objets. Actuellement on utilise de simples bâches, mal appliquées sur l'objet à protéger et offrant une grande prise au vent, ou des housses faites sur mesure et ne pouvant pas être utilisées pour des objets semblables, mais de dimensions légèrement différentes. La présente invention remédie à cet inconvénient et a pour objet une housse pour meubles, machines, véhicules et similaires en plusieurs éléments, comprenant notamment deux flancs et une partie supérieure, caractérisée par le fait que d'une part, les flancs (sensiblement parallèles), sont réunis par des sangles dont la longueur est ajustable en fonction de la largeur du véhicule (ou autre) à protéger et que, d'autre part, la partie supérieure ou toiture comporte une partie centrale sensiblement horizontale dite toit avec, à chaque extrémité une partie complémentaire dites retombées prolongeant le dit toit sur le devant et l'arrière du véhicule, des moyens étant prévus pour solidariser et désolidariser les bordures longitudinales de la toiture sur la partie lui faisant face du flanc correspondant.La découpe des éléments est faite pour la plus grande dimension d'une série et, de plus, de façon à obtenir des rabats sur trois côtés pour les flancs latéraux et sur les bordures longitudinales pour la toiture. Les rabats des flancs sont reliés par des sangles qui passent sur les parois avant, supérieure et arrière du véhicule, les dites sangles étant ajustées selon la largeur du dit véhicule à l'aide de moyens d'agrafage tels que boutons pression, boucles, tissus à boucles d'accrochage, de telle manière que chaque flanc se trouve appliqué contre la paroi latérale correspondante du dit véhicule. Chaque retombée de la partie centrale dite toiture peut être repliée sur elle-même et fixée par agrafage, pour être adaptée à la hauteur du véhicule. Chaque rabat longitudinal de la toiture comporte un ourlet dans lequel passe un cordon muni à ses extrémités d'un dispositif de blocage de tension, maintenant le dit rabat de toiture plaquée sur la partie correspondante des flancs La toiture peut être -utilisée comme auvent de caravane Indé- pendamment des flancs et â cet effet un jonc mâle est cousu ou soudé sur la face inférieure d'une bordure latérale du toit de manière à pouvoir être glissé dans le profil femelle formant la gouttlère de la caravane. A la partie inférieure est prévue une sangle de maintien faisant le tour de la dite housse, et en outre, chaque flanc comporte, au moins à la base de son milieu, un oeillet pour le passage d'un câble atiti- vol. Pour mieux falre comprendre l'invention il est donné ci-après un exemple de réalisation d'une housse de caravane, en référence aux dessins annexés, dans lesquels Fig. 1 est une vue en perspective de mise en place des deux flancs, Fig. 2 est une vue en perspective après mise en place de tous les éléments de la housse. La housse destinée à protéger la caravane 1 est constituée d'une part, par deux flancs parallèles 2 et 3 réunis par des sangles 4 ajustables en fonction de la largeur de la dite caravane 1 et, d'autre part, par une toiture 8 formée d'une partie centrale sensiblement horizontale dite toit 9 avec, à chaque extrémité une partie sensiblement verticale dite retombée 10 et 11 prolongeant le dit toit 9 sur le devant et l'arrière de la dite caravane 1. Les bordures longitudinales 7 de latoiture 8 sont assujetties sur la partie correspondante du flanc lui faisant face à l'aide de tout moyen approprié. Les flancs 2et 3 , ainsi que la toiture 8, sont fabriqués à partir d'un matériau étanche, résistant bien aux in tempéries et nuissances extérieures notamment aux rayons ultra-violet, tout en comportant des moyens d'aération afin d'éviter les phénomènes de condensation. Des matériaux de ce type sont actuellement utilisés pour la fabrication de bâches. Les flancs2 et 3 et la toiture 8 sont découpées dans ce type de matériau, avec des dimensions telles qu'ils peuvent être placés sur des caravanes ayant la même forme générale, même si leur longueur, hauteur, largeur ne sont pas identiques. La découpe des éléments 2, 3, 8 est faite pour la plus grande dlmension d'une même série de véhicules. Au cours du montage, ces éléments 2, 3, 8 sont ajustés entre eux de façon à constituer une housse aux mesures exactes de la caravane à protéger. Les flancs2 et 3 sont reliés par des sangles 4 qui passent sur les parois avant, supérieure et arrière da la caravane. Ces flancs 2 et 3 comportent des rabats sur les trois côtés qui correspondent à ces parois et, après montage, les rabats se trouvent appliqués contre les dites parois. Dans ce cas, les sangles 4 sont fixées sur les rabats. La longueur de chacune de ces sangles 4 reliant les 12, flancs2 et 3, est ajustée à l'aide de moyens d'agrafages /(tels que boutons-pression, tissus à boucles d'accrochage du type dénommé "Velcro") . Les sangles situées sur les faces avant et arrière de la caravane sont munies de boucles/afin d'assu rer un serrage mécanique important. Ainsi les moyens de llai- son entre les deux flancs permettent d'appliquer ces derniers solidement sur les faces latérales de la caravane 1. Pour adapter la longueur de la bâche déterminant la toiture 8 à la longueur du toit et à la hauteur de la caravane, les bases des retombées 10 et 11 peuvent être repliées sur elles-mêmes et fixées par agrafage (ou autre). Les bords longitudinaux 7 de la toiture 8 comporte un ourlet 13 dans lequel passe un cordon 14, de préférence élastique (notamment du type dénommé "Sandow") muni à ses extrémités d'un dispositif de blocage 15 de la tension, ce qui permet à la bordure de la toiture 8 d'être plaquée sur les flancs2 et 3 de la caravane 1 et d'éviter la prise au vent. Les sangles 4 passant sur la paroi horizontale supérieure de la caravane comportent des passants 6 pour enfiler puis maintenir en place des tubes (non représentés) permettant l'aération du toit de la dite caravane. La toiture 8 repose sur ces tubes, constituant des entretoises transversa les. A la partie inférieure de la housse, est prévue une sangle de maintien 16 retenue par des passants, permettant de plaquer le bas de l'ensemble contre la caravane, après serra ge, par exemple à l'aide d'une boucle. En outre, le bas des flancs2 et 3 comporte, au moins en son milieu, un oeillet 17 de chaque côté permettant de fixer un câble anti-vol passant sous le véhicule et fermé par un cadenas. Selon une variante, la toiture 8 peut être utilisée en auvent, indépendamment des flancs2 et 3. A cet effet un jonc mâle (non représenté) est cousu ou soudé sur la face inférieure de manière à pouvoir être glissé dans le profil femelle formant gouttière de la caravane. Sur la bordure opposée au jonc, sont prévus des oeillets (non représentés) disposés de façon à pouvoir fixer des mats et des tendeurs classiques (ou non) d'auvent. REVENDICATIONS 1. Housse pour meubles, machines, véhicules et similaires, en plusieurs éléments comprenant notamment deux flancs et une partie supérieure, caractérisée par le fait que, d'une part, les flancs (2 et 3) sensiblement parallèles, sont réunis par des sangles (4) dont la longueur est ajustable en fonction de la largeur du véhicule (ou autre) à protéger et que, d'autre part, la partie supérieure ou toiture (8) comporte une partie centrale sensiblement horizontale dite toit (9) avec, à chaque extrémité, une partie complémentaire dite retombée (10 et 11) prolongeant le dit toit (9) sur le devant et l'arrière du véhicule, des moyens étant prévus pour solidariser et désolidariser les bordures longitudinales de la toiture (8) sur la partie lui faisant face du flanccorrespondant. 2. Housse selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la découpe des éléments (2, 3 et 8) est faite pour la plus grande dimension d'une même série de véhicules (ou autre) et de façon à obtenir des rabats sur trois côtés pour les flancs (2 et 3), et latéraux pour la toiture (8). 3. Housse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que les rabats des flancs (2 et 3) sont reliés par les sangles (4) qui passent sur les parois avant, supérieure et arrière du véhicule, les dites sangles (4) étant ajustées selon la largeur du dit véhicule à l'aide de moyens d'agrafage tels que boutons-pression, boucles, tissus à boucles d'accrochage, de telle manière que chaque flanc(2 et 3) se trouve appliqué contre la paroi latérale correspondante du dit véhicule. 4. Housse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que chaque retombée (10 et 11) de la toiture (8) peut être repliée sur elle-même et fixée par agrafage. 5. Housse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que chaque rabat longitudinal de la toiture (8) comporte un ourlet (13) dans lequel passe un cordon 14 muni à ses extrémités d'un dispositif de blocage de tension maintenant le dit rabat de toiture (8) plaqué sur la partie correspondante des flancs 2 ou 3. 6. Housse selon l'ensemble des revendications précédentes, caractérisée par le fait qu'à la partie inférieure est prévue une sangle de maintien (16) faisant le tour de la dite housse. 7. Housse selon la revendication 6 caractérisée par le fait que chaque flanc(2 et 3) comporte au molns en son milieu un oeuillet (17) permettant de fixer un câble anti-vol passant sous le véhicule. 8. Housse selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que la toiture (8) peut être utilisée comme auvent de caravane, Indépendamment des flans (2 et 3), et qu'à cet effet un jonc mâle est cousu ou soudé sur la face inférieure dune bordure latérale du toit (9) de manière à pouvoir être glissé dans le profil femelle formant la gouttière de la caravane.