Brevet FR2662552A1 — publié le 19911129

La présente invention concerne Les véhicules automobiLes et, pLus particuLièrement, ceux d'entre eux équipés d'au moins une porte couLissante destinée a cLore une baie ménagée dans une structure, et a, en particulier, pour objet un enrouleur de cabre de faisceau eLectrique pour une teLLe porte. Comme on Le sait, Les véhicules automobiLes contemporains sont pourvus de nombreux équipements éLectriques, en particuLier associés aux portes, por tierces ou hayons. C'est par exempLe Le cas des équi pements destinés a La fermeture et a La condamnation des portes, aux commandes des Lève-vitres, aux Lampes d'avertissement, aux haut-parLeurs de sonorisations aux témoins de signaLisation,... Un certain nombre de véhicules eutomobiles sont équipés de portes couLissantes. C'est par exempLe Le cas des fourgonnettes ou camionnettes utiLitaire≈ou des autocars ou autobus. Pour Les véhicuLes qui sont équipés de teL Les portes couLissantes et munis d'équipements éLectriques associés å ces dernières, on conçoit qu'il n'est pas aisé d'assurer La continuité des circuits électriques entre La partie fixe de La structure du véhicuLe et La porte mobiLe proprement. dite. Si L'on utilise de simpLes contacteurs, ces derniers n'assurent, en général, La continuité électrique qu'en position fermée de La porte, ce qui interdit toute possibilité d utiLisation et/ou de fonctionnement. des équipements électriques Lorsque La porte n'est pas cLose, et éventuellement condamnée en position verrouillée.De plus, de tels contacts sont habitueLLement situés du coté extérieur du véhicule et donc exposés aux intempéries et a L'atmosphère avec tous Les risques de détérioration des contacts éLec triques, d'où des probabiLités de mauvais fonctionnement et de pannes. Pour remédier a ce type de difficuLté, on a déja proposé une solution dans Le document EP 0 173 829. La soLution proposée par ce document fait appeL a un faisceau de câble électrique en forme de cheniLLe articulée, repliée en U, dont L'une des extrémités est reliée a La partie fixe et L'autre a La partie mobiLe de maniere a pouvoir se déployer en suivant Les évolutions de La partie mobiLe afin que La Longueur reLative des branches du U évolus pour te soit égales, soit inégales. La soLution proposée par ce document n'est pas exempte d'inconvénients, par exempLe résuLtant du fait que La Longueur a utiLiser du faisceau de cabLe pour assurer La jonction entre partie fixe et partie mobiLe du véhicule est de L'ordre du doubLe de L'am- pLitude de La transLation de La porte. Le but de L'invention est de remédier a un grand nombre des inconvénients de La technique antérieure en faisant notamment en sorte que tout contacteur mécanique extérieur soit supprimé. L'invention a pour objet. un enrouleur pour faisceau de cble électrique destiné a équiper un ve- hicuLe dont La structure est percée d'au moins une baie et équipée d'une porte qui est mobiLe entre une position fermée pour cLore cette baie et une position ouverte pour démasquer cette baie et qui est montée sur cette structure a L'aide d'une glissiere de manière a couLisser Lorsqu'elle passe de L'une a L'autre de ces deux positions.Cet enrouLeur est caractérisé en ce qu'il comprend un bottier Lié a L'une de ces structure ou porte, un arbre porté par ce boitier au moins partiellement percé d'un alésage axiaL ouvert a L'une de ses extrémités par un orifice axial et ouvert a proximité de L'autre de ses extré- mités par un trou radiaL, un tambour monté sur cet arbre et percé d'un ajour radiaL destiné a etre placé en correspondance avec Le trou radial et qui est destiné a recevoir Le faisceau de câble de manière qu'il puisse s'y enrouLer et s'en dérouLer et de manière que L'une de ses extrémités soit reLiée a L'une de ces structure ou porte et L'autre de ses extrémités soit reLiée a L'autre de ces structure ou porte après traversée de ces orifice et ajour, un ressort de rappeL interposé entre Le boltier et Le tambour, monté de maniere que Lorsque La porte est dans Lune de ses deux positions Le faisceau de câble soit enroulé sur ce tambour et de manière que Lorsque La porte est dans L'autre de ses deux positions Le faisceau de câble soit déployé au Long de La gLis Si ère. D'autres caractéristiques de L'invention ressortiront 3 La Lecture de La description et des revendications qui suivent et de L'examen du dessin annexé, donné seuLement a titre d exempLe où - La Figure 1 est une vue perspective partieLLe d'un véhiucle à porte couLissante avec un enrouleur pour faisceau de câble électrique selon L'inventions - La Figure 2 est une coupe partieLLe de La Figure 1 seLon La Ligne -2- et; - La Figure 3 est une vue en bout avec coupe partielle de La Figure 1 à l'opposé de l'enrouleur Les véhicuLes automobiLes a portes couLissantes munis d'équipements électriques étant bien connus dans La technique, on ne décrira par La suite que ce qui a trait directement ou indirectement a L'in- vention.Pour Le surpLus, Le spéciaListe de La technique considérée puisera dans Les solutions courantes cLassiques å sa disposition pour faire face aux problèmes particuLiers auxqueLs iL est confronté. Pour La commodité de L'exposé, on décrira successivement chacun des constituants de L'invention avant d'en expliquer Le fonctionnement. Comme on peut L'observer en se reportant aux figures du dessin, L'invention concerne un véhicuLe 10 équipé d'une gLissière 20 et muni d'un enrouLeur 30 pour un feisceau de câble électrique 40. Le véhicule 10, représenté seuLement partieLLement, comprend une structure 11, habitueLLement en tôle, dans LaqueLLe est ménagée une baie 12. Cette baie peut être close ou démasquée par une porte 13 mobile entre deux positions une position ouverte et une position fermée. La porte 13 est montée sur La structure il par L'entremise de La gLissiere 20. Cette glissière se compose, essentieLLement, d'un raiL 21, par exempLe a section droite en U, fixée sur La structure ainsi que d'un couLisseau 22. Ce couLisseau 22 est constitué d'une ferrure 220 munie d'au moins un gaLet 224 et d'une charnière 222 avec un axe 223. Tout ceci apparat notamment en détail sur La Figure 3. Comme on peut L'y observer, Les gaLets 221 sont engages dans Le U du raiL 21 de manière 3 pouvoir rouLer contre Les faces intérieures de ceLui-ci. La charnière 222 est, eLLe, fixée a La porte 43. Grace a un teL montage, on comprend que non seuLement La porte peut couLisser parallélement a La structure 11 mais peut aussi si nécessaire se dépLacer perpendicuLairement a ceLLe-ci; ainsi, en position fermée de La porte, ceLLe-ci affleure avec Le reste de La structure sans partie saiLLante notabLe, aLors qu'après déverrouillage et ouverture, La porte peut d'abord s'éLoigner perpendicuLairement a La structure ou coque pour pouvoir coulisser a distance de cette dernière et gagner sa position ouverte. Ceci est reLativement cLassique et iL n'y a donc pas Lieu de s'y étendre pLus ampLement. L'enrouleur 30 comprend un boitier 31 lié soit a La structure soit a La porte, et dans ce mode de réalisation pLus particulierement Lié å La coque comme ceLa résulte notamment de L'examen de La Figure 2. Le buStier 31 porte un arbre 32 au moins partieL Lement percé d'un aLésage 324 axiaL ouvert a L'une de ses extrémités par un orifice axiaL 322 et ouvert a proximité de L'autre de ses extrémités par un trou 323 radial.Sur cet arbre 32 est monté un tambour 33 qui est percé d'un ajour 330 radiaL destiné å être pLace en correspondance avec Le trou radiaL 323, comme cela apparatt sur La Figure 2. Dans ce mode de réaLisation, Le tambour 33 se présente à La maniere d'une poulie avec un moyeu 334 et des joues 332 LatéraLes qui délimitent ensembLe une gorge 333 ouverte. Entre Le bottier 31 et Le tambour 33, est interposé un ressort de rappeL 34, par exemple un ressort en spiraLe comme iLLustré, dont une des extrémités est ancrée au bottier et dont L'autre des extrémités est ancrée au tambour. Cet ancrage est assuré par toute technique appropriée cLassique. Un faisceau de câble électrique 40 est placé sur Le tambour 33 de manière a pouvoir s'y enrouLer ou a pouvoir s'en dérouler. L'une des extrémités de ce faisceau de cabre est reLiée a L'une de ces structure ou porte, par exempLe a cette dernière et y est maintenue a L'aide d'agrafes 44 de tout type connu, par exempLe comme iLLustré des agrafes éLastiques en étrier. L'autre des extrémités du faisceau de caLe est reLiée a L'autre de ces structure ou porte, par exemple la structure 11 après trversèe de l'orifice 323 et de L'ajour 330.Tout ceci est cLairement iLLustré sur La Figure Comme cela ressort de L'examen de La Figure 1, dans ce mode de réaLisation, Le bottier 31 de L'en- rouLeur est pLacé a proximité de La gLissière 20, au voisinage de L'extrémité de ceLLe-ci qui est proche de La baie 1 Le ressort de rappeL 34 est monté de manière å agir afin que Lorsque La porte est dans L'une de ses deux positions, Le faisceau de câble 40 soit enroulé sur Le tambour 33, et afin que Lorsque La porte est dans L'autre de ses deux positions, Le faisceau de câ- bLe 40 soit dépLoyé au Long de La glissière 20. Dans Le mode de réalisation iLLustré, Le faisceau de câble éLectrique est déployé Lorsque La porte est ouverte et iL est enrouLé Lorsque La porte est fermée. IL est cLair que Le dépLoiement ou L'en- rouLement du faisceau de câble électrique par rapport a La position ouverte ou fermée de La porte, dépend de l'emplacement choisi du bottier de L enrouLeur non seuLement par rapport aux extrémités de La trajectoire de translation de La porte mais aussi de La position de ce bottier sur La coque ou sur La porte. Pour assurer L étanchéité, on utiLise des bagues 42 qui sont insérées entre Le faisceau de cabLe et/ou La porte et l'enrouleur, en particuLier son arbre comme ceLa est iLLustré sur Les Figures 2 et 3 par exemple. De ce qui précède, on comprend tous Les avantages de L'enrouleur pour faisceau de cabre éLectrique destiné a équiper un véhicuLe muni d'une porte couLissante. Ces avantages consistent par exempLe en L'absence de tout caLe éLectrique apparent puisque Lorsque ce dernier est dépLoyé, iL est maintenu au Long de La glissière. Ces avantages résuLtent aussi de L'absence de contacteur due a La Liaison permamente entre Les équipements éLectriques de La porte et Les autres qui Leur sont associés. Grâce å cette soLution, rien ne peut venir bLoquer ou corroder ces contacteurs et aucun entretien régutier n'est nécessaire pour maintenir en état des eLéments extérieurs vulnérables REVENDICATIONS 1 - Enrouleur pour faisceau de câble éLectrique destiné a équiper un véhicuLe (10) dont La structure (11) est percée d'au moins une baie (12) et équipée d'une porte C13) qui est mobiLe entre une position fermée pour cLore La baie (12) et une position ouverte pour démasquer cette baie (12) et qui est montée sur La structure (11) a L'aide d'une gLissière (20) de manière a couLisser Lorsqu eLLe passe de L'une a L'autre de ses deux positions, caractérisé en ce qu'il comprend un bottier (31) Lié a L'une de ces structure (11) ou porte (13), un arbre (32) porté par ce bottier (31) au moins partieLLement percé d'un aLésage (321) axiaL ouvert à L'une de ses extrémités par un orifice (322) axiaL et ouvert a proximité de L'autre de ses extrémités par un trou (323) radiaL, un tambour (33) monté sur cet arbre (32) et percé d'un ajour (330) radial destiné a être pLacé en correspondance avec Le trou (323) radiaL et qui est destiné a recevoir un faisceau de cabLe (40) de nanière qu'il puisse s'y enrouler et s'en dérouLer et de mani ère que L'une de ses extrémités soit reliée a L'une de ces structure ou porte (44, 13) et L'autre de ses extrémités soit reLiée a L'autre de ces structure ou porte (11, 13) après traversée de l'orifice (322) et de L'ajour (330), un ressort de rappeL (34) interposé entre Le bottier (31) et Le tambour (33), monté de manière que Lorsque La porte (13) est dans L'une de ses positions ouverte ou fermée Le faisceau de câble (40) soit enrouLé sur Le tambour (33) et de manière que Lorsque La porte (13) est dans L'autre de ses deux positions le faisceau de câble (40) soit déployé au long de la glissière (20). 2 - Enrouleur pour faisceau de câble élec trique seLon La revendication 1, caractérisé en ce que Le bottier (31) est Lié a La structure (11). 3 - EnrouLeur pour faisceau de câble éLectrique seLon La revendication 2, caractérisé en ce que Le bottier (31) est pLacé a proximité de La gLissière (20) au voisinage de son extrémité proche de La baie (12) 4 - EnrouLeur pour faisceau de cabLe élec- trique seLon L'une.queLconque des revendications 1 a 3, caractérisé en ce que Le tambour C33) est une pouLie a moyeu (331) et joues (332) et en ce qu'un ajour C330) transperce radiaLement Le moyeu (331). 5 - EnrouLeur pour faisceau de câble élec- trique seLon L'une queLconque des revendications 1 a 4, caractérisé en ce que Le ressort de rappel (34) est un ressort spiral dont une extrémité est ancrée au bottier (34) et L'autre extrémité est ancrée au tambour (33). 6 - EnrouLeur pour faisceau de cabLe éLec- trique seLon L'une queLconque des revendications 1 å 5, caractérisé en ce que des agrafes (41) maintiennent Les extrémités du faisceau de cabLe (40) sur La porte (13) et/ou la structure (11). 7 - EnrouLeur pour faisceau de câble éLectrique seLon L'une queLconque des revendications 1 3 6, caractérisé en ce que des bagues d'étanchéité (42) sont insérées entre d'une part Le faisceau de cabre C403 et d'autre part La porte (13) et/ou L'enrouleur (30).