Brevet FR2667535A1 — publié le 19920410

"Procédé de fabrication d'un mécanisme de dérailleur pour les opérations de changement de vitesses sur une bicyclette" L'invention concerne un mécanisme de dérailleur pour les opérations de changement de vitesses sur une bicyclette Dans le cas des bicyclettes, un changement de vitesses peut être effectué en déplaçant la chaîne de la bicyclette entre des pignons de chaîne de différentes tailles et présentant un nombre de dents différent, ces pignons étant liés en rotation soit avec un arbre de pédalier de la bicyclette respective, soit avec un élément d'entraînement de la roue arrière de la bicyclette respective. Des mécanismes de dérailleurs de ce type comprennent généralement deux éléments terminaux, à savoir un élément terminal situé du côté du cadre pouvant être fixé sur un cadre de bicyclette, et un élément terminal situé du côté du dérailleur, pouvant être assemblé à une unité de dérailleur, et comprennent, de plus, au moins un élément de connexion assemblé par une charnière avec les deux éléments terminaux, destiné à guider ledit élément terminal situé du côté du dérailleur selon une trajectoire prédéfinie par rapport audit élément terminal situé du côté du cadre Cette unité de dérailleur peut s'engrener sur une chaîne de bicyclette et peut déplacer cette chaîne entre au moins deux pignons de chaîne suite à un mouvement de l'élément terminal situé du côté du dérailleur selon ladite trajectoire prédéfinie. Dans la plupart des cas, le mécanisme de dérailleur comprend deux éléments de connexion formant, avec les éléments terminaux, un mécanisme en parallélogramme articulé. A partir du périodique "Radmarkt" 9/1984, page 142, il est connu qu'on peut produire par moulage par injection certains composants pour mécanisme de changement de vitesses à partir de matériaux plastiques tels que le Delrin 500. Par la demande de brevet allemand publiée 1 246 447 et les brevets additionnels respectifs 1 505 949 et 1 605 784, il est connu, de plus, que certains composants d'un mécanisme de dérailleur peuvent être fabriqués à partir de matériaux plastiques Dans ces documents, les articulations entre les composants adjacents du mécanisme de dérailleur sont des articulations bien connues composées de composants boulon/oeil fabriqués séparément. Tous les mécanismes de dérailleurs connus, y compris ceux qui comprennent des composants en plastique, présentent l'inconvénient d'entrainer des coûts de fabrication élevés Ces coûts de fabrication sont considérablement influencés par l'assemblage de composants préfabriqués du mécanisme de dérailleur On a essayé de créer des machines d'assemblage automatique pour assembler ces composants De telles machines d'assemblage automatiques, impliquent cependant des frais d'investissemnet très élevés et ne suppriment pas, néanmoins, une part considérable de travail humain. Le but premier de l'invention est de créer une procédé de fabrication pour fabriquer un mécanisme de dérailleur qui réduise le coût du travail humain impliqué30 et le coût des dispositifs d'assemblage automatique. Un autre but de l'invention est d'apporter un mécanisme de dérailleur qui soit très précis quant à sa fonction de guidage Un autre but de l'invention est d'obtenir un mécanisme de dérailleur de poids réduit De plus, l'invention a pour but d'obtenir un mécanisme de dérailleur qui soit moins susceptible de s'user au cours de sa durée d'utilisation En outre, l'invention a pour but de faciliter la fabrication de divers composants d'un mécanisme de dérailleur en différentes couleurs, afin d'obtenir un aspect esthétique agréable du mécanisme. Afin d'atteindre au moins une partie des objectifs mentionnés ci-dessus, un procédé de fabrication d'un mécanisme de dérailleur est proposé Le mécanisme de dérailleur comprend deux éléments terminaux, à savoir un élément terminal situé du côté du cadre pouvant être fixé sur un cadre de bicyclette, et un élément terminal situé du côté du dérailleur pouvant être assemblé à une unité de dérailleur Ce mécanisme de dérailleur comprend, de plus, au moins un et de préférence deux, éléments de connexion assemblés par une charnière avec les deux éléments terminaux selon une trajectoire prédéfinie par rapport à l'élément terminal situé du côté du cadre L'unité de dérailleur peut s'engrener sur une chaîne de bicyclette et peut déplacer la chaîne de bicyclette entre au moins deux pignons de chaîne suite à un mouvement de l'élément terminal situé du côté du dérailleur selon la trajectoire prédéfinie. Dans un mécanisme de dérailleur de ce type, on trouve au moins un assemblage de composants articulé dudit mécanisme de dérailleur, qui comprend au moins deux composants, l'un de ces deux composants constituant au moins une partie de l'un des éléments terminaux, et un autre de ces deux composants constituant au moins une30 partie d'un élément de connexion Ces composants, au moins au nombre de deux, sont articulés les uns par rapport aux autres par une articulation présentant un axe Cette articulation est réalisée par les parties de charnière desdits composants respectivement complémentaires et s'engageant les unes dans les autres. Cet assemblage de composants, au nombre minimum de un, peut être fabriqué selon l'invention en a) préfabriquant un premier des deux composants, au moins au nombre de deux, avec une partie de charnière respective b) fournissant une cavité de moule pour mouler un deuxième composant, au moins au nombre de deux, ladite cavité de moule étant partiellement bouchée par le premier composant de telle sorte que la partie de charnière du premier composant se trouve à l'intérieur de et en communication avec la cavité de moule; c) remplissant la cavité de moule avec un matériau de moulage liquide de façon à fabriquer le deuxième composant, la partie de charnière respective du deuxième composant étant formée par la partie de charnière complémentaire du premier composant. Selon cette procédé, on peut fabriquer au moins une partie des articulations d'un mécanisme de dérailleur par moulage, et, en particulier, par moulage par injection, les composants respectifs étant nécessaires, sans opérations supplémentaires d'assemblage. Il va sans dire que le premier composant peut également être préfabriqué par moulage, et, en particulier, par moulage par injection. Selon un mode d'exécution préférentiel, le deuxième composant fait à partir d'un matériau de moulage liquide est sujet à rétrécissement pendant ou après le30 durcissement Ce rétrécissement peut être utilisé pour donner le jeu nécessaire entre les parties de charnière respectives D'autre part, on peut choisir le rétrécissement de telle sorte que ce jeu n'abîme pas l'engagement réciproque précis des parties de charnière et de façon à ce qu'un mouvement précis du mécanisme soit maintenu La partie de charnière complémentaire des premier et second composants peut avoir une forme et des dimensions telles qu'un mouvement pivotant des premier et second composants dans l'articulation devienne possible après le durcissement et le rétrécissement du deuxième composant, par jeu de palier des parties de charnière respectives, ce jeu de palier résultant du rétrécissement de la partie de charnière du deuxième composant. La partie de charnière du premier composant peut être au moins partiellement enduite d'un agent de séparation avant le remplissage de la cavité de moule par le matériau de moulage liquide L'agent de séparation empêche la coalescence physique des parties de charnière du premier et du deuxième composant. Une autre possibilité d'éviter la coalescence physique des composants consiste à fabriquer le premier et le deuxième composants en matériaux différents, la différence de composition des matériaux empêchant la coalescence physique des parties de charnière du premier et du deuxième composant La différence entre les matériaux peut résulter de quantités différentes d'additifs, en particulier d'additifs de glissement ajoutés aux matériaux respectifs Ainsi, les matériaux constitutifs des composants de base peuvent être identiques, et n'être différents que par leurs additifs. Afin d'obtenir un aspect esthétique agréable du mécanisme, le premier et le deuxième composants sont composés de matériaux de couleurs différentes Là encore, les matériaux constitutifs des divers composants peuvent être identiques et contenir des colorants de différentes couleurs. Une construction extrêmement précise peut être obtenue pour l'articulation si la partie de charnière des composants préfabriqués comprend une cavité de charnière cylindrique, et si la partie de charnière du deuxième composant comprend une partie d'axe cylindrique formée par remplissage de la cavité de charnière respective par le matériau de moulage. Si l'assemblage de composants articulé comprend plus de deux composants, on peut former au moins un composant muni de parties de charnière respectives en moulant le matériau de moulage dans la cavité de moule respective, la cavité de moule respective étant partiellement bouchée par au moins deux autres composants préfabriqués présentant des parties respectivement complémentaires Ainsi, il est par exemple possible de préfabriquer deux éléments de connexion avec des parties de charnière respectives aux deux extrémités respectives. Ensuite, on crée les cavités de moule pour les deux éléments terminaux Les deux cavités de moule sont partiellement bouchées par les parties de charnière respectives des deux éléments de connexion Ainsi, les deux éléments terminaux peuvent être moulés de façon sensiblement simultanée, dans une seule unité de moule comprenant deux cavités de moule. Il est également possible qu'au moins deux composants munis de parties de charnière respectives soient formés en moulant le matériau de moulage dans des cavités de moule respectives, ces cavités étant partiellement bouchées par au moins un autre composant préfabriqué présentant des parties de charnière respectives complémentaires Ainsi, un mécanisme de dérailleur en forme de parallélogramme peut être formé de la façon suivante deux éléments terminaux sont préfabriqués En utilisant l'un de ces éléments terminaux préfabriqués, deux cavités de moule sont formées pour mouler deux éléments de connexion assemblés en charnière aux éléments terminaux préfabriqués Ensuite, le deuxième élément terminal préfabriqué peut être assemblé en charnière de façon classique aux extrémités libres de l'élément de connexion De plus, il est également possible que les deux éléments terminaux préfabriqués soient utilisés pour former deux cavités de moule pour deux éléments de connexion respectifs Ainsi, les deux éléments de connexion peuvent être moulés et simultanément montés en charnière aux éléments terminaux grâce à des opérations de remplissage de moule sensiblement simultanées, avec un seul moule. Si l'assemblage de composants articulé comprend deux paires de composants analogues, à savoir une paire d'éléments terminaux et une paire d'éléments de connexion, les composants analogues d'une première paire peuvent être préfabriqués avec des parties de charnière respectives, et les composants analogues de l'autre paire peuvent être formés en versant le matériau de moulage dans des cavités de moule respectives partiellement bouchées par les composants préfabriqués analogues. Selon cette procédé, ce sont soit les éléments terminaux qui sont préfabriqués, soit les éléments de connexion. Afin de faciliter le montage de pièces supplémentaires sur un ou plusieurs composants d'un mécanisme de dérailleur, telles que des pièces d'ancrage pour câble gainé, il peut être souhaitable que seulement une partie des articulations d'un mécanisme soient obtenues en versant un matériau de moulage dans une cavité de moule partiellement bouchée par un composant préfabriqué, tandis que les articulations restantes peuvent être formées en assemblant des parties de charnière préformées respectives En particulier, il est possible de fabriquer un assemblage de composants articulé comprenant deux paires de composants analogues, à savoir une paire d'éléments terminaux et une paire d'éléments de connexion munis de quatre articulations au total, de telle sorte que trois de ces articulations soient obtenues en versant un matériau de moulage liquide dans des cavités de moule respectives partiellement bouchées par au moins un composant préfabriqué, tandis que la quatrième articulation est obtenue en assemblant les parties de charnière respectives. Un autre procédé préféré consiste à prévoir que le mécanisme de dérailleur soit réalisé en combinant au moins deux assemblages de composants articulés Cette combinaison s'obtient en assemblant au moins un des éléments terminaux et les éléments de connexion des éléments partiels respectifs à un endroit éloigné des articulations respectives En particulier, un mécanisme comprenant deux éléments terminaux et deux éléments de connexion en parallélogramme peut être fabriqué comme suit : un premier assemblage de composants articulé comprenant un élément de connexion et des parties adjacentes des éléments terminaux est fabriqué; un deuxième assemblage de composants articulé comprenant l'autre élément de connexion et les parties restantes des éléments terminaux est fabriqué, les parties respectives des éléments terminaux étant ensuite assemblées afin de former les éléments terminaux Les parties des éléments terminaux peuvent être fixées les unes aux autres à l'aide de procédés de fixation bien connus tels que le collage ou le soudage par ultra-sons. La cavité de moule peut être remplie avec un matériau de moulage liquide, par moulage par injection Le matériau de moulage liquide peut être une matière plastique de synthèse, par exemple un matériau thermoplastique. Cette invention concerne, de plus, un mécanisme de dérailleur permettant de changer les vitesses sur une bicyclette Le mécanisme de dérailleur comprend deux éléments terminaux, à savoir un élément terminal situé du côté du cadre pouvant être fixé sur un cadre de bicyclette, et un élément terminal situé du côté du dérailleur, pouvant être assemblé avec une unité de dérailleur Au moins un élément de connexion est assemblé par une charnière avec les éléments terminaux pour guider l'élément terminal situé du côté du dérailleur selon une trajectoire prédéfinie par rapport à l'élément terminal situé du côté du cadre L'unité de dérailleur peut s'engrener sur une chaîne de bicyclette et déplacer la chaîne de bicyclette entre au moins deux pignons de chaîne suite à un mouvement de l'élément terminal situé du côté du dérailleur selon la trajectoire prédéfinie Au moins un assemblage de composants articulé du mécanisme de dérailleur comprend au moins deux composants, un des composants, et un des composants faisant au moins partie d'un élément de connexion Ces composants sont articulés les uns par rapport aux autres par une articulation présentant un axe Cette articulation est réalisée par les parties de charnière de ces composants respectivement complémentaires et s'engageant les unes dans les autres. Les parties de charnière complémentaires s'engagent les unes dans les autres en préfabriquant un premier composant muni d'une partie de charnière respective, et en moulant un deuxième composant muni de la partie de charnière respective, en utilisant la partie de charnière du premier composant comme une pièce donnant forme à la partie de charnière du deuxième composant. Pour mieux comprendre l'invention, ses avantages fonctionnels et les objectifs spécifiques que l'on peut atteindre en l'utilisant, on se référera au dessin et à la description dans laquelle est illustrée et décrite une forme d'exécution préférée de l'invention. L'invention sera expliquée plus en détail dans ce qui suit, en faisant référence à une forme d'exécution montrée dans le dessin ci-joint, dans lequel La figure 1 est une vue isométrique d'un mécanisme de dérailleur; La figure 2 est une vue de dessous selon la flèche II de figure 1, d'une première forme d'exécution; La figure 3 est une vue selon la figure 2 d'une forme d'exécution modifiée; La figure 4 est une vue partielle à travers une articulation, un plan de la coupe contenant l'axe de l'articulation; La figure 5 est une vue en coupe selon la figure 4, d'une forme modifiée d'exécution de l'articulation; La figure 6 est une vue d'un mécanisme en parallélogramme d'un dérailleur avec trois composants articulés les uns par rapport aux autres, une quatrième articulation restant ouverte; La figure 7 est une vue d'une cavité de moule servant à fabriquer une articulation telle que montrée en figure 4, et La figure 8 est une vue d'une cavité de moule servant à fabriquer une articulation telle que montrée en figure 5. Sur la figure 1, un mécanisme de dérailleur comprend un élément terminal situé du côté du cadre 10, lié par une charnière à un crochet de montage 12 destiné à être fixé à la partie arrière d'un cadre de bicyclette. Lorsqu'on monte le crochet 12 sur la partie arrière du il cadre de la bicyclette, la fente 12 a reçoit une partie arrière de l'axe du moyeu, et un écrou de fixation (non représenté) appuie le crochet 12 contre le cadre de la bicyclette. On désigne par 14 un élément terminal situé du côté du dérailleur Cet élément 14 porte une unité de dérailleur 16, montée pour pivoter autour d'un axe 18. Cette unité de dérailleur comprend deux pignons de guidage de chaîne, dont l'un est désigné sous la référence 20. L'élément terminal situé du côté du dérailleur 14 est lié, comme on peut le voir sur la figure 2, à l'élément terminal situé du côté du cadre 10 par deux éléments de connexion 22 et 24, de telle manière qu'ils forment un mécanisme en parallélogramme comprenant quatre articulations 26, 28, 30 et 32 Les axes d'articulation de ce mécanisme en parallélogramme sont parallèles les uns aux autres Le mécanisme en parallélogramme permet un mouvement de l'élément terminal situé du côté du dérailleur 10, selon une trajectoire indiquée par les flèches 34 de figure 2 Cette trajectoire est sensiblement orthogonale par rapport à la roue arrière de la bicyclette, de telle sorte que la chaîne (non représentée), guidée autour des pignons de guidage, soit déplacée suite au mouvement de l'élément terminal situé du côté de dérailleur selon la trajectoire 34, entre une pluralité de pignons à chaîne du moyeu de la bicyclette. Le mécanisme en parallélogramme est déformé par un ressort à lame 38 en vue de l'engrènement sur un premier pignon à chaîne, et peut être déplacé par un câble gainé,30 de façon à ce que la chaîne s'engrène sur le pignon suivant du moyeu de la bicyclette La gaine 40 a est portée par un élément formant manchon 40 b sur l'élément terminal situé du côté du cadre 10, tandis que le câble central 40 d du câble gainé 40 est relié à une pièce d'ancrage 40 e qui forme un seul bloc avec l'élément de connexion 20. La figure 4 montre l'articulation 26 présentant l'axe d'articulation 26 a Cette articulation relie l'élément terminal situé du côté du cadre 10 à l'élément de connexion 22 Comme on peut le voir sur la figure 4, l'élément de connexion 22 forme une seule pièce avec un axe de connexion 22 a, tandis que l'élément terminal 10 forme une seule pièce avec un oeillet de connexion 10 a, 1 ' oeillet 10 a présentant une cavité de charnière cylindrique lob L'axe de connexion 22 a vient se loger dans une cavité de charnière lob. La figure 7 montre la fabrication de l'articulation 26 On suppose que l'élément terminal l Ob a été fabriqué par moulage par injection traditionnel d'un matériau thermoplastique dans un moule adapté (non représenté) L'oeillet de connexion loa et la cavité de charnière lob ont été obtenues par le procédé de moulage par injection Après le durcissement de l'élément terminal lob, suite au refroidissement, il est inséré dans un moule 44 composé de deux demi- moules 44 a et 44 b De cette manière, une cavité de moule 44 c est définie dans le moule 44, et correspond à l'élément de connexion 22 Le moule 44 est équipé d'un canal d'injection 44 d, à travers lequel on peut injecter un matériau de moulage thermoplastique dans la cavité de moule 44 c On doit faire remarquer que l'élément terminal 10 bouche partiellement la cavité de moule 44 c de telle façon que la cavité de charnière l Ob est ouverte sur le reste de la cavité de moule 44 c. Lorsque le matériau de moulage est injecté dans la cavité de moule 44 c, la cavité de charnière lob est aussi30 remplie, de telle façon que l'axe de connexion 22 a (voir fig 4) soit formé par la cavité de charnière lob, et ne forme qu'une seule pièce avec l'élément de connexion 22. Lorsque l'élément de connexion 22 et l'axe l Ob se solidifient, ils sont sujets à rétrécissement Suite à ce rétrécissement, l'axe 10 b comporte un certain jeu radial par rapport à l'oeillet 10 a, comme indiqué à la figure 4. Il en résulte que l'élément de connection 22 peut pivoter par rapport à l'élément terminal 10 autour de l'axe commun 26 a D'autre part, le rétrécissement de l'axe 22 a peut être contrôlé de telle sorte qu'il soit adapté avec précision à la forme et aux dimensions de la cavité de charnière lob En d'autres termes, on peut choisir les dimensions du jeu entre l'axe 22 a et l'oeillet 10 a en fonction des exigences d'une articulation de précision. Afin d'éviter la coalescence physique de l'élément terminal 10 et de l'élément de connexion 22 dans l'articulation 26 au cours de l'opération de moulage telle qu'indiquée en figure 7, les faces de l'élément terminal modelant l'élément de connexion 22 et l'axe 10 b au cours de l'opération de moulage de la figure 7 peuvent être enduites d'un agent de séparation En supplément et/ou en alternative, le matériau de fabrication de l'élément terminal 10 et le matériau de fabrication de l'élément de connexion 22 peuvent être tellement différents d'un point de vue chimique et physique que la coalescence est évitée Il est également possible d'utiliser des matériaux de couleurs différentes pour le moulage de l'élément terminal 10 et de l'élément de connexion 22 afin d'obtenir l'aspect souhaité pour le dérailleur On doit de plus faire remarquer que la pièce d'ancrage 40 e peut être moulée par injection d'une seule pièce avec l'élément de connexion 22, tandis que la pièce de support 40 b peut être moulée par injection d'une seule pièce avec l'élément terminal 10. Il est maintenant fait référence aux figures 5 et 8 Selon la figure 8, l'élément de connexion 122 avec la cavité de charnière 122 d est préfabriqué par exemple par moulage par injection, dans un moule d'injection non représenté Ensuite, l'élément de connexion 122 est inséré dans le moule de façon à boucher partiellement une cavité de moule 144 c La cavité de charnière 122 d communique avec la cavité de moule restante 144 c Lorsqu'un matériau de moulage est injecté dans la cavité de moule 144 c à travers le canal d'injection 144 d, on obtient l'élément terminal comme indiqué en figure 5 Afin d'éviter une coalescence physique de l'élément de connexion 122 et de l'élément terminal 110, on peut prendre les mêmes précautions que celles évoquées dans la description liée à la figure 4 et à la figure 7. Il est préférable de prévoir que la partie d'axe 22 a et 110 d des figures 4 et 5, respectivement, forment partie intégrante des éléments moulés par injection 22 et , respectivement, étant donné le rétrécissement des éléments respectifs moulés ultérieurement, afin d'obtenir le jeu souhaité entre la partie d'axe et la cavité de charnière. On comprendra facilement que, selon la figure 4 et la figure 7, il est possible de préfabriquer les deux éléments terminaux 10 et 14, et de les insérer tous deux dans des cavités de moule respectives, pour mouler par injection les éléments de connexion 22 et 24, comme indiqué sur la figure 7 Dans ce cas, ce moulage par injection peut être réalisé de façon sensiblement simultanée. Il est également possible de préfabriquer, par exemple par moulage par injection, les éléments de connexion tels que l'élément de connexion 122 avec des parties de charnière respectives complètes, comme par exemple pour 122 d de figure 8, et d'insérer ces deux éléments de connexion dans des cavités de moule respectives, de façon à obtenir ensuite simultanément les éléments terminaux tels que l'élément terminal 110 avec l'axe de charnière 1 lod dans la cavité de moule 144 c de figure 8. Si l'on se réfère à la figure 2, il faut faire remarquer que le ressort 38 peut également être inséré -dans l'élément terminal 10, au cours ou après l'opération de moulage par injection de l'élément terminal 10 Plus particulièrement, il est possible de prévoir une fente réceptrice pour le ressort 38 à l'intérieur de l'élément terminal 10, et d'insérer ensuite le ressort 38 dans la fente respective De plus, il est possible de former le ressort 38 comme partie intégrante de l'élément terminal ou de l'élément de connexion 22 lorsque l'on forme l'élément respectif par moulage par injection. Si l'on se réfère maintenant à la figure 3, on peut voir que les éléments terminaux 210 et 214 peuvent se composer de demi-éléments 210 A, 210 B et 214 A, 214 B respectivement L'assemblage de composants 210 A, 222, 214 A, d'une part, et 210 B, 224, 214 B, d'autre part, peuvent être obtenus selon la description correspondant aux figures 4, 7 et 5, 8 Les éléments terminaux 210 A, 210 B, d'une part, et 214 A, 214 B, d'autre part, peuvent ensuite être assemblés pour former l'élément terminal 210, 214 par collage ou soudage aux ultra-sons dans les plans 210 C et 214 C Les plans de séparation 210 C et 214 C sont choisis de telle sorte que le ressort 238 et le crochet correspondant au crochet 12 de figure 1 soient facilement formés, et que, de plus, le montage d'un ressort agissant sur l'unité de dérailleur 16 soit facilement réalisable La fabrication des éléments terminaux 210 et 214 à partir de deux demi-éléments respectifs implique des opérations supplémentaires, mais permet un montage facile des parties supplémentaires respectives, et permet, de plus, d'obtenir des formes de surface compliquées pour les éléments terminaux 210, 214. On comprendra facilement que, pour obtenir un assemblage de composants articulés tels que 210 A, 222, 214 A, on peut préfabriquer les demiéléments 210 A et 214 A, et ensuite obtenir l'élément de connexion 222 selon la figure 7 Mais on peut aussi préfabriquer l'élément d'interconnexion 22 et obtenir ensuite les éléments terminaux partiels 210 A, B et 214 A, B par moulage par injection selon la figure 8. De plus, on comprendra que l'on peut aussi composer chacun des éléments de connexion 222, 224 à partir de deux demi-éléments respectifs, et combiner ces demi-éléments pour en faire des éléments de connexion. De plus, on peut voir sur la figure 3 que le ressort 238 peut être monté entre les demi-éléments 210 A et 210 B dans le plan de séparation 210 C. Si l'on se réfère maintenant à la figure 6, on peut voir qu'un assemblagede composants 310, 314, 324, 322 comprenant seulement trois articulations 326, 328, 330 peut être obtenu par l'un des procédés décrits en relation avec les figures 7 et 8 Dans ce cas, on peut ensuite compléter l'articulation 332 par engagement mécanique de parties d'articulation préfabriquées 332 A et 332 B, comme indiqué à la figure 6 Là encore, ce procédé de fabrication est un peu plus compliqué que le procédé selon lequel toutes les articulations sont obtenues selon les figures 7 et 8 Cependant, le fait de compléter le parallélogramme en faisant s'engager mécaniquement les parties d'articulations 332 A et 332 B facilite le montage de pièces supplémentaires, tel que l'ancrage du câble gainé et le positionnement des ressorts. Alors qu'une forme d'exécution spécifique de l'invention a été montrée et décrite en détail pour illustrer l'application des principes inventifs, on comprendra que l'invention peut présenter d'autres formes d'exécution, sans s'éloigner de ces principes. Les numéros de référence des revendications ne sont utilisés que dans le but de faciliter la compréhension, et ne sont en aucun cas restrictifs. Revendications 1 Procédé de fabrication d'un mécanisme de dérailleur pour les opérations de changement de vitesses sur une bicyclette, ledit mécanisme de dérailleur comprenant deux éléments terminaux ( 10, 14), à savoir un élément terminal situé du côté du cadre ( 10) pouvant être fixé sur un cadre de bicyclette, et un élément terminal situé du côté du dérailleur ( 14) pouvant être assemblé à une unité de dérailleur ( 16) et comprenant de plus au moins un élément de connexion ( 22, 24) assemblé par une charnière avec les deux éléments terminaux ( 10, 14) destiné à guider l'élément terminal situé du côté du dérailleur ( 14) selon une trajectoire prédéfinie ( 34) par rapport à l'élément terminal situé du côté du cadre ( 10), l'unité de dérailleur ( 16) pouvant s'engrener sur une chaîne de bicyclette et pouvant déplacer la chaîne de bicyclette entre au moins deux pignons de chaîne suite à un mouvement de l'élément terminal ( 14) situé du côté du dérailleur selon la trajectoire prédéfinie ( 34), au moins un assemblage de composants articulé ( 10, 22) du mécanisme de dérailleur comprenant au moins deux composants ( 10, 22), l'un ( 10) de ces composants, constituant au moins une partie de l'un ( 10) des éléments terminaux ( 10, 14), et un autre ( 22) de ces composants, constituant au moins une partie d'un élément de connexion ( 22), ces composants ( 10, 22), étant articulés les uns par rapport aux autres par une articulation ( 26) présentant un axe, cette articulation ( 26) étant réalisée par les parties de charnière (lob, 22 a) desdits composants ( 10, 22), respectivement complémentaires et s'engageant les unes dans les autres, caractérisé en ce que ce procédé comprend la fabrication d'au moins un assemblage de composants ( 10, 22), en a) préfabriquant un premier ( 10) des composants ( 10, 22), avec une partie de charnière respective ( 10 a, lob); b) fournissant une cavité de moule ( 44 c) pour mouler un deuxième ( 22) composant, au moins au nombre de deux ( 10, 22), la cavité de moule ( 44 c) étant partiellement bouchée par le premier composant ( 10) de telle sorte que la partie de charnière ( 10 a, lob) du premier composant ( 10) se trouve à l'intérieur de et en communication avec la cavité de moule ( 44 c); c) remplissant la cavité de moule ( 44 c) avec un matériau de moulage liquide de façon à fabriquer le deuxième composant ( 22), la partie de charnière respective ( 22 a) du deuxième composant ( 22) étant formée par la partie de charnière complémentaire ( 10 a, lob) du premier composant ( 10). 2 Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier composant ( 10) est préfabriqué par une opération de moulage. 3 Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que le deuxième composant ( 22) est fabriqué à partir d'un matériau de moulage liquide sujet à rétrécissement pendant ou après le durcissement, en ce que les parties de charnière complémentaires (O 10 a, lob, 22 a) des premier ( 10) et second ( 22) composants ( 10, 22) peuvent avoir une forme et des dimensions telles qu'un mouvement pivotant des premier ( 10) et second ( 22) composants ( 10, 22) dans l'articulation ( 26) devienne possible après le durcissement et le rétrécissement du deuxième composant ( 22 a), par jeu de palier respectif des parties de charnière respectives (O 10 a, lob, 22 a), ce jeu de palier résultant du rétrécissement de la partie de charnière du deuxième composant ( 22). 4 Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la partie de charnière (O 10 a, lob) du premier composant ( 10) est au moins partiellement enduite d'un agent de séparation avant le remplissage de la cavité de moule ( 44 c) par le matériau de moulage liquide, l'agent de séparation empêchant la coalescence physique des parties de charnière ( 10 a, lob, 22 a) des premier ( 10) et deuxième ( 22) composants ( 10, 22). Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le premier composant ( 10) et le deuxième composant ( 22) sont fabriqués dans des matériaux différents, cette différence de composition empêchant la coalescence physique des parties de charnière (l Oa, lob, 22 a) des premier ( 10) et deuxième ( 22) composants ( 10, 22). 6 Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que la différence de composition provient de l'utilisation de différentes quantités d'additifs ajoutés aux matériaux respectifs. 7 Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'un des matériaux contient une quantité plus importante d'additif de glissement que l'autre matériau. 8 Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le premier ( 10) et le deuxième ( 22) composants sont fabriqués avec des matériaux de différentes couleurs. 9 Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la partie de charnière (loa, lob) du composant préfabriqué ( 10) comprend une cavité de charnière cylindrique (lob), la partie de charnière ( 22 a) du deuxième composant ( 22) comprenant une partie d'axe cylindrique ( 22) formée par l'introduction du matériau de moulage dans la cavité de charnière (lob). Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'assemblage de composants articulé ( 10, 22, 24) comprend plus de deux composants ( 10, 22, 24), au moins un composant ( 10) muni de parties de charnière respectives (ioa, lob) étant formé en remplissant une cavité de moule respective ( 44 c) avec du matériau de moulage, la cavité de moule respective ( 44 c) étant partiellement bouchée par au moins deux autres composants préfabriqués ( 22, 24) présentant des parties de charnière respectives complémentaires. 11 Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'assemblage de composants articulé comprend plus de deux composants ( 22, 24), au moins deux composants ( 22, 24) munis de parties de charnière respectives étant formés en remplissant les cavités de moule respectives avec du matériau de moulage, les cavités de moule étant partiellement bouchées par au moins un autre composant préfabriqué ( 10) présentant des parties de charnière respectives complémentaires. 12 Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'assemblage de composants articulé ( 10, 14, 22, 24) comprend deux paires de composants analogues, à savoir une paire d'éléments terminaux ( 10, 14) et une paire d'éléments de connexion ( 22, 24), les composants analogues ( 10, 14) d'une première paire étant préfabriqués avec des parties de charnière respectives, et les composants analogues ( 10, 14) de l'autre paire étant formés en remplissant les cavités de moule respectives avec le matériau de moulage, les cavités de moule étant partiellement bouchées par les composants analogues préfabriqués ( 10, 14). 13 Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce que les éléments terminaux ( 10, 14) sont préfabriqués. 14 Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce que les éléments de connexion ( 22, 24) sont préfabriqués. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'assemblage de composants articulé ( 326, 330, 328) comprend une pluralité d'articulations ( 326, 328, 330, 332), seule une partie de ces articulations étant obtenue en remplissant avec du matériau de moulage une cavité de moule partiellement bouchée par un composant préfabriqué, les articulations restantes ( 332) étant obtenues en assemblant les parties de charnière préformées respectives ( 332 A, 332 B). 16 Procédé selon la revendication 15, caractérisé en ce que l'assemblage de composants articulé comprend deux paires ( 310, 314; 322, 324) de composants analogues, à savoir une paire d'éléments terminaux ( 310, 314) et une paire d'éléments de connexion ( 322, 324) avec quatre articulations au total ( 326, 330, 328, 332), trois de ces articulations ( 326, 330, 328) étant obtenues en remplissant de matériau de moulage liquide des cavités de moule respectives partiellement bouchées par au moins un composant préfabriqué, la quatrième articulation ( 332) étant obtenue en assemblant les parties de charnière respectives ( 332 A, 332 B). 17 Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que le mécanisme de dérailleur est complété en combinant au moins deux assemblages de composants articulés ( 210 A, 222, 214 A; 210 B, 224, 214 B), une telle combinaison comprenant l'assemblage d'au moins deux ( 210) des éléments terminaux ( 210, 214) et des éléments de connexion ( 222, 224) à partir des éléments partiels respectifs ( 210 A, 210 B), à un endroit éloigné des articulations respectives. 18 Procédé selon la revendication 17, caractérisé en ce que le mécanisme de dérailleur comprend deux éléments terminaux ( 210, 214) et deux éléments de connexion ( 222, 224) disposés en parallélogramme, un premier assemblage de composants articulé ( 210 A, 222, 214 A) comprenant un élément de connexion ( 222) et des parties adjacentes ( 210 A, 214 A) des éléments terminaux ( 210, 214), un deuxième assemblage de composants articulé ( 210 B, 224, 214 B) comprenant l'autre élément de connexion ( 224) et les parties restantes ( 210 B, 214 B) des éléments terminaux ( 210, 214), les parties respectives ( 210 A, 210 B; 214 A, 214 B) des éléments terminaux ( 210, 214) étant composées de telle sorte qu'elles forment les éléments terminaux ( 210, 214). 19 Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en ce que la cavité de moule ( 44 c) est remplie avec le matériau de moulage liquide par moulage par injection. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que le matériau de moulage liquide est une matière plastique synthétique. 21 Procédé selon la revendication 20, caractérisé en ce que la matière plastique synthétique est une matière thermoplastique. 22 Mécanisme de dérailleur pour les opérations de changement de vitesses sur une bicyclette, caractérisé en ce que le mécanisme de dérailleur comprend deux éléments terminaux ( 10, 14), à savoir un élément terminal situé du côté du cadre ( 10) pouvant être fixé sur un cadre de bicyclette, et un élément terminal situé du côté du dérailleur ( 14) pouvant être assemblé à une unité de dérailleur ( 16) et comprenant de plus au moins un élément de connexion ( 22, 24) assemblé par une charnière avec les deux éléments terminaux ( 10, 14) destiné à guider l'élément terminal situé du côté du dérailleur ( 14) selon une trajectoire prédéfinie ( 34) par rapport à l'élément terminal situé du côté du cadre ( 10), l'unité de dérailleur ( 16) pouvant s'engrener sur une chaîne de bicyclette et pouvant déplacer la chaîne de bicyclette entre au moins deux pignons de chaîne suite à un mouvement de l'élément terminal ( 14) situé du côté du dérailleur selon la trajectoire prédéfinie ( 34), au moins un assemblage de composants articulé ( 10, 22) du mécanisme de dérailleur comprenant au moins deux composants ( 10, 22), l'un ( 10) de ces composants, constituant au moins une partie de l'un ( 10) des éléments terminaux ( 10, 14), et un autre ( 22) de ces composants constituant au moins une partie d'un élément de connexion ( 22, 24), ces composants ( 10, 22) étant articulés les uns par rapport aux autres par une articulation ( 26) présentant un axe, cette articulation étant réalisée par les parties de charnière (lob, 22 a) desdits composants ( 10, 22), respectivement complémentaires et s'engageant les unes dans les autres, ces parties de charnière complémentaires ( 1 Oa, lob), l'engagement mutuel de ces parties étant obtenu en préfabriquant un premier composant ( 10) muni d'une partie de charnière respective ( 10 a, l Ob) et en moulant un deuxième composant avec une partie de charnière respective ( 22 a), en utilisant la partie d'articulation ( 1 Oa, l Ob) du premier composant ( 10) comme partie donnant forme à la partie de charnière ( 22 a) du deuxième composant ( 22). 23 Mécanisme de dérailleur selon la revendication 22, caractérisé en ce qu'au moins un des composants ( 10, 22) est formé en une seule pièce avec un élément auxiliaire tel qu'une pièce d'ancrage pour un élément de fil métallique ou pour un ressort ( 238).