Brevet FR2666893A1 — publié le 19920320

DISPOSITIF DE DETECTION DE COUPLE ADAPTE AUX MOTOREDUCTEURS TUBULAIRES MUNIS DE FIN DE COURSE. La présente invention est relative à un dispositif de détection de couple pour arrêter l'alimentation électrique d'un motoréducteur tubulaire muni de fins de course mécaniques. Les motoréducteurs tubulaires existants ne possèdent que des dispositifs de fins de course basés sur le dénombrement des tours d'arbre. Un double réglage (position haute et position basse) permet de déterminer le nombre de tours que le motoréducteur doit faire pour monter ou descendre un store, ou un volet roulant. Ces systèmes excluent toute présence d'obstacles pouvant gêner la manoeuvre. Le moteur ne s'arrête automatiquement que si le nombre de tours assignés est atteint. Cette technique peut sembler satisfaisante pour la manoeuvre de roulant, mais n'est pas utilisable pour la manoeuvre des battants. En effet, les battants motorisés (volets, portails, etc..) sont soumis à deux contraintes: - nécessité de s'arrêter en présence d'un obstacle voiture, individu, vent. - blocage en pression des battants en position d'ouverture ou de fermeture totales. La présente invention permet l'adaptation aux battants des motoré- ducteurs du commerce destinés aux roulants en respectant ces deux contraintes. L' avantage est d'élargir considérablement le champ d'application de ces motoréducteurs et d'ameliorer les caractéristiques des opérateurs pour battants qui ont recours à des moteurs et des fins de course/sécurité spécifiques. Par exemple, la sécurité interrompant l'alimentation en cas de blocage ne permet pas le réenclanchement automatique du moteur. Un cycle interrompu { par exemple par le vent f ne se termine pas. Ce même principe, objet de l'invention,peut être également étendu aux roulants évitant ainsi les réglages des points haut et bas et ajoutant la sécurité en cas de blocage accidentel. Le dispositif de détection de couple suivant l'invention consiste à placer entre le motoréducteur(1) et son point d'ancrage fixe (2) un élément élastique En cas de blocage (fig.3) de l'arbre de sortie du moteur rencontre d'un obstacle ou des positions extrêmes de débattement des battants), l'enveloppe du moteur va réagir en torsion dans le sens inverse de rotation du moteur. Cette réaction en torsion est limitée par l'élément élastique La valeur de cette fraction de tour peut être adaptée suivant le couple maxi recherché ( dans les limites de la puissance du moteur et de l'amplitude de l'élément élastique sous ce couple > . En cas de déblocage de l'arbre de sortie (5), l'élément élastique redonne sa position initiale à l'enveloppe du moteur, la couronne d'entrainement repositionnant le dispositif fin de course en position d'alimentation, le moteur redémarre.fig.2) Quand la position extrême est atteinte, le moteur s'arrête en suivant la même procédure; Son redémarrage est assuré par le déclenchement de la manoeuvre en sens inverse. Suivant la figure 4, la limitation de l'effort de torsion du moteur peut être obtenu en remplacant l'élément élastique par deux ressorts (6) disposés de part et d'autre de l'axe de rotation du moteur; Une extrémité du ressort fixée au moteur (1) l'autre au bati (2), Chacun des ressorts étant affecté à un sens de rotation. REVENDICATIONS If Dispositif de détection de couple adapté aux motoréducteurs tubulaires munis de fin de course caractérisé en ce qu'il est constitué d'un élément élastique réagissant en torsion(3) interposé entre un point fixe (2) et ledit motoréducteur tubulaire (1) dont la couronne (4) destinée à dénombrer les tours d'axe est solidaire du point fixe (2).Les réglages de fin de course étant éffectué pour ne détecter qu'une fraction de tour correspondant à la torsion de l'élément élastique. 2) Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen élastique (3) peut être utilement remplaçé par deux ressorts disposés de par et d'autre de l'axe du moteur afin de limiter le mouvement de torsion dudit moteur en cas de freinage ou de blocage de son axe de sortie.