Brevet FR2664938A1 — publié le 19920124

La présente invention concerne un dispositif de fixation d'un moteur tubulaire pour l'entraînement d'un store, volet roulant ou analogues, dans une embrasure, constitué, d'une part, d'un moyen destiné à être fixé à l'embrasure et, d'autre part, d'un moyen solidaire du moteur venant s'accrocher au moyen fixé à l'embrasure dans une position angulaire choisie parmi plusieurs positions possibles. Les moteurs tubulaires pour l'entraînement de stores, volets roulants ou analogues, sont montés à l'intérieur d'un tube d'enroulement et ils doivent être fixés, par l'une de leurs extrémités à l'embrasure de la fenêtre ou de la porte Ces moteurs comportent généralement un dispositif d'arrêt en fin de course qui doit pouvoir être réglé au moyen d'un tourne-vis une fois le store installé A cet effet, les vis de réglage doivent être accessibles Or, notamment lors de réfection d'immeubles, le moteur doit occuper une position angulaire différente de cas en cas pour assurer cette accès aux vis de réglage. Il a déjà été proposé un dispositif permettant de fixer le moteur dans différentes positions angulaires Ce dispositif est constitué d'une plaque fixée dans l'embrasure et pourvue, d'une part, de deux nervures verticales parallèles et, d'autre part, de deux dents verticales, entre et en-dessous des nervures Le moteur est pourvu d'une sorte de flasque portant une couronne munie de crans destinés à venir s'engager dans les dents de la plaque fixée à l'embrasure, entre les nervures verticales de celles-ci Cette couronne est retenue verticalement par un loquet articulé sur la plaque Le moteur peut prendre autant de positions angulaires différentes qu'il y a de crans dans la couronne solidaire du moteur. La présente invention a pour but de réaliser un dispositif permettant également une orientation angulaire du moteur, mais plus compacte, permettant de fixer le moteur plus près du mur afin de gagner de la place et ne présentant pratiquement pas de jeu angulaire L'invention a également pour but de réaliser un dispositif plus facile à utiliser et permettant la transmission d'un couple moteur élevé. Ces buts sont atteints par le dispositif selon l'invention qui est caractérisé en ce que l'un des moyens est constitué, d'une part, d'une plaque munie de saillies perpendiculaires à la plaque, réparties régu- lièrement sur un cercle et dans lesquelles est formée une rainure annulaire extérieure commune interrompue entre les saillies, lesdites saillies définissant un profil femelle, et, d'autre part, d'un organe de verrouillage constitué d'une bague montée librement dans ladite rainure et présentant des secteurs de deux largeurs différentes et disposés alternativement et dont la longueur est respectivement égale à la longueur de la rainure dans chaque saillie et à la longueur de l'espace séparant deux saillies, et que l'autre moyen est constitué d'une pièce profilée constituant un profil mâle complémentaire dudit profil femelle et venant s'engager entre les saillies de ladite plaque, les saillies de ladite pièce profilée mâle étant également pourvues d'une rainure extérieure interrompue analogue à celle des saillies de ladite plaque et coïncidant avec cette dernière lorsque ladite pièce profilée mâle est emboîtée dans ladite plaque, la pièce mâle pouvant être emboîtée dans ladite plaque pour certaines positions angulaires de ladite bague, positions dans lesquelles les segments larges de la bague sont escamotés dans les saillies de la plaque, la pièce mâle étant verrouillée sur la plaque pour d'autres positions angulaires de la bague, dans lesquelles ses segments larges sont engagés, par rotation, dans les saillies de la pièce profilée mâle. La pièce profilée mâle est de préférence solidaire du moteur, mais elle pourrait également constituer la pièce fixée à l'embrasure Les pièces profilées mâle et femelle peuvent être réalisées en matière synthétique. La fixation du moteur se fait simplement par emboi- tement axial suivi d'une légère rotation de la bague. Le moteur est fixé sur tout son pourtour par son profil La plaque, de préférence métallique, fixée au mur, peut être de faible épaisseur, de telle sorte que le moteur est très près du mur Le contour extérieur de la plaque peut être confondu avec l'enveloppe des saillies, de manière à former une pièce très compacte. Le moteur étant tenu sur tout son pourtour par l'emboîtement de deux profils conjugués, le couple transmis au tube d'enroulement peut être élevé. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, un mode d'exécution de l'invention. La figure 1 est une vue de face d'une plaque fixée à l'embrasure. La figure 2 est une vue de face de l'extrémité du moteur. La figure 3 est une vue éclatée de la fixation, la plaque à l'extrémité du moteur étant représentée en coupe selon III-III des figures 1 et 2. La figure 4 représente la fixation réalisée, en coupe selon IV-IV de la figure 5 La figure 5 est une vue en coupe selon V-V de la figure 4. La figure 1 représente une plaque circulaire 1 présentant six saillies profilées 2 à 7 réparties régulièrement dans la zone périphérique de la plaque 1 et s'étendant parallèlement à l'axe du disque constitué par la plaque La plaque est munie d'une rainure périphérique annulaire 8 s'étendant dans les sailles 2 à 7 Cette rainure 8 est donc interrompue entre les saillies La plaque 1 présente en outre deux trous 9 et pour sa fixation au moyen de vis, telles que la vis il (figure 3), dans une embrasure 12. Le moteur 13 (figure 3) est muni d'une tête profilée 14 telle que représentée aux figures 2 et 3 Cette tête 14 est une pièce massive fixée au moteur 13 à travers une bague tournante 15 destinée à supporter un tube d'enroulement, de manière connue en soi Elle présente un contour ondulé 16 dont la forme est conjuguée à la forme femelle définie par les saillies 2 à 7 de la plaque 1 La tête 14 est également pourvue d'une rainure périphérique annulaire 17 interrompue dans les creux de l'ondulation 16 En 18 est représenté le câble d'alimentation du moteur. Le dispositif de fixation est complété par une bague métallique 19 représentée à la figure 5 Cette bague est incomplète de manière à pouvoir être ouverte pour sa mise en place dans la rainure 8 Elle présente des segments 20 et 21 de largeurs différentes et s'étendant alternativement sur un arc de 300 La bague 19 est en outre munie de trois oreilles 22, 23 et 24 percées d'un trou. Entre la rainure 17 et l'extrémité de la tête 14, l'enveloppe du profil ondulé 16 présente un diamètre inférieur au diamètre de l'enveloppe du profil en arrière de la rainure et légèrement inférieur au diamètre intérieur de la bague 19, entre deux segments étroits 21, alors que le diamètre intérieur de la bague 19 entre deux parties larges est compris entre le diamètre de l'enveloppe de petit diamètre et le diamètre intérieur de la gorge 17. La plaque 1, munie de la bague 19, est fixée à l'embrasure 12 La bague 19 est tout d'abord positionnée angulairement, de telle sorte que ses parties larges 20 sont escamotées dans les saillies 2 à 7 Dans cette position, la tête 14 du moteur peut être introduite axialement entre les saillies de la plaque 1 sans être gênée par les parties étroites 21 de la bague Après emboîtement, la bague 19 est entraînée en rotation, par l'une de ses oreilles 22 à 24, d'un angle de 300, ce qui a pour effet d'amener les parties larges de la bague dans les segments existants de la rainure 17 de la tête 14 Cette tête 14 est alors verrouillée dans la plaque 1 L'un des trous des oreilles 22 à 23 est utilisé pour fixer la bague 19, par exemple au moyen d'une attache plombée. Le dispositif décrit ci-dessus est susceptible de nombreuses variantes sans sortir du cadre de l'invention En particulier, le nombre et la forme des saillies de la plaque 1 pourraient être différents La plaque fixée dans l'embrasure pourrait être munie d'une seule saillie massive analogue à la tête 15, le moteur étant muni d'une plaque analogue à la plaque 1 Dans ce cas, la bague 19 serait sur le moteur. REVENDICATION Dispositif de fixation d'un moteur tubulaire, pour l'entraînement d'un store, volet roulant ou analogue, dans une embrasure, constitué, d'une part, d'un moyen ( 1) destiné à être fixé à l'embrasure et, d'autre part, d'un moyen ( 14) solidaire du moteur venant s'accrocher au moyen fixé à l'embrasure dans une position angulaire choisie parmi plusieurs positions possibles, caractérisé en ce que l'un des moyens ( 1, 14) est constitué, d'une part, d'une plaque ( 1) munie de saillies ( 2 à 7) perpendiculaires à la plaque, réparties régulièrement sur un cercle et dans lesquelles est formée une rainure annulaire extérieure commune ( 8) interrompue entre les saillies, lesdites saillies définissant un profil femelle, et d'autre part, d'un organe de verrouillage constitué d'une bague ( 19) montée librement dans ladite rainure et présentant des secteurs ( 20, 21) de largeurs différentes disposées alternativement et dont la longueur est respectivement égale à la longueur de la rainure dans chaque saillie et à la longueur de l'espace séparant deux saillies, et que l'autre moyen est constitué d'une pièce profilée ( 14) constituant un profil mâle complémentaire dudit profil femelle et venant s'emboîter entre les saillies de ladite plaque, cette pièce profilée mâle étant également pourvue d'une rainure extérieure discontinue analogue à celle des saillies de ladite plaque et coïncidant avec cette dernière lorsque la pièce profilée mâle est emboîtée dans ladite plaque, la pièce mâle pouvant être emboîtée dans ladite plaque pour certaines positions angulaires de ladite bague ( 19), positions dans lesquelles les segments larges de la bague sont escamotés dans les saillies de la plaque, la pièce mâle étant verrouillée sur la plaque pour d'autres positions angulaires de la bague, dans lesquelles ses segments larges sont engagés, par rotation, dans les saillies de la pièce profilée mâle.