Brevet FR2669294A1 — publié le 19920522

La présente invention concerne un arrêt de gaine de câble de'frein de bicyclette à tirage central. Les arrêts de ce genre sont toujours solidaires de l'ensemble de direction ou du guidon, c'est-à-dire potence plus cintre, par différents moyens de fixation. Une première solution connue consiste à ménager un arrêt de gaine comportant un alésage à double diamètre dans l'avancée de la potence, de sorte que Le plus petit diamètre permet Le passage du câble de freinage, tandis que La gaine est retenue contre la partie extérieure de ladite avancée dans Le plus grand diamètre. D'autres moyens de fixation comprennent soit un tube coudé, soit un arrêt de gaine associé à une roulette de renvoi qui sont l'un et l'autre soudés à L'extérieur ou à l'intérieur de L'avancée de la potence. Ces différents moyens de fixation comportent certains inconvénients en ce qui concerne le réglage en hauteur du guidon. En effet, à chaque réglage, on doit pratiquer le démontage et l'ajustage du système de frein, ce qui demande un travail long et fastidieux. Une autre réalisation connue indépendante du réglage en hauteur du guidon consiste à fixer une plaquette métallique entre l'écrou et le contre-écrou du tube de direction. Ce dispositif comporte des inconvénients du fait d'une part de la dégradation rapide des gaines étant donné que celles-ci ne sont pas accompagnées en direction des poignées de freinage lorsque le guidon tourne, d'autre part du desserrage fréquent du contre-écrou (non prévu pour cette adaptation) essentiellement dû aux vibrations ou aux secousses importantes. C'est à ces inconvénients qu'entend plus spécialement remédier la présente invention. L'invention a pour but de réaliser un arrêt de gaine totalement indépendant du guidon et du tube de direction. L'arrêt de gaine suivant l'invention se caractérise en ce qu'il est constitué d'un collier de serrage fendu et d'un bec en forme de gouttière à grand rayon de courbure pourvu à sa base d'un alésage à deux diamètres formant ainsi un épaulement sur lequel l'extrémité de la gaine prend appui, tandis que l'extrémité Libre du bec comporte un pont assurant Le guidage et le maintien de la gaine, ledit collier de serrage étant emmanché sur le plongeur du guidon et serré sur ce dernier de façon à être en appui sur le contre-écrou du tube de direction. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre L'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elLe est susceptible de procurer La figure unique est une vue de côté avec coupe de l'arrêt de gaine suivant l'invention. L'arrêt de gaine 1 représenté est constitué d'un collier de serrage fendu 10 solidaire d'un bec 11 en forme de gouttière à grand rayon de courbure obtenu directement par moulage d'une matière appropriée, le collier et le bec étant reliés par une embase 12. Le collier de serrage 10 peut être déformé en vue de sa fixation. Un alésage lisse transversal 13 traverse de part en part l'embase 12. Cet alésage 13 comporte en chacune de ses extrémités des logements 13a, 13b pour La mise en place d'une vis de serrage 14 dont on expliquera le détail ci-après. L'alésage du collier fendu 10 qui est obtenu brut de fonderie peut être ensuite usiné suivant les différents diamètres des plongeurs 20 des guidons 2 (potence + cintre) vendus sur le marché. Le bec 11 comporte une base prolongeant l'embase 12 du collier 10 et dans laquelle est ménagé un alésage à deux diamètres 15 et 16 formant un épaulement horizontal 17. Les diamètres considérés sont respectivement très peu supérieurs à ceux de la gaine 3 et du câble de frein 4 qui lui est associé. La gouttière 18 du bec 11 est d'un diamètre suffisamment grand, afin de recevoir toutes les tailles de gaine. On observe que la fente 10a du collier 10 s'étend dans l'embase 12 jusqu'à la base du bec 11 de manière à donner une certaine souplesse à l'arrêt de gaine 1 Lors de sa fixation. L'extrémité Libre du bec Il est pourvue d'un pont 19 permettant le guidage et le maintien de la gaine 3, comme on le verra mieux plus loin. L'arrêt de gaine 1 décrit précédemment permet la mise en place d'une gaine 3 associée à un câble de frein 4, de sorte que ces derniers sont enfilés sous le pont 19 et guidés dans la gouttière longitudinale 18 jusqu a ce que la gaine 3 vienne buter contre l'épauLement 17, de manière que seul le câble 4 traverse l'alésage 16 de l'embase en direction du frein. Puis, l'arrêt de gaine 1 est emmanché sur Le plongeur 20 du guidon 2 qui est ensuite introduit dans le tube de direction 50 du cadre 5. Enfin, le plongeur 20 est fixé à la hauteur désirée à L'aide d'une vis 21 et d'une noix 22, comme cela est bien connu. L'arrêt de gaine 1 est placé en appui sur le contre-écrou 51 du tube de direction et le collier de serrage 10 est serré sur le plongeur 20 à l'aide de La vis 14. Lorsque le guidon doit être réglé en hauteur, par exemple en position 2', il suffit de desserrer la vis 14 de l'arrêt de gaine 1 et la vis 21 de manière à Libérer d'une part L'arrêt de gaine 1 par rapport au plongeur 20 et d'autre part le plongeur 20 du tube de direction 50 en vue de son réglage en hauteur. Ensuite, on procède au positionnement vertical du guidon 2 et à son immobilisation par la vis 21 associée à la noix 22 dans le tube de direction 50. Puis l'arrêt de gaine 1 est serré par l'intermédiaire de La vis 14 sur le plongeur 20, tout en vérifiant que ledit arrêt de gaine soit en appui sur le contre-écrou 51. Ce système d'arrêt de gaine permet le réglage en hauteur du guidon 2 sans démontage du câble de frein 4, tout en assurant L'accompagnement en rotation de la gaine 3 Lors de la conduite de La bicyclette. En variante de L'invention, L'arrêt de gaine peut être utilisé pour la mise en place soit d'un phare, soit d'une plaque réfléchissante catadioptre. il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne Limite nullement le domaine de L'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. R E V E N D I C A T I O N Arrêt de gaine pour frein de bicyclette à tirage central, caractérisé en ce qu'il comprend un collier de serrage (10) solidaire d'un bec (11) à grand rayon de courbure pourvu d'une part à sa base d'un alésage à deux diamètres (15, 16) formant ainsi un épaulement horizontal (17) sur lequel le bout d'une gaine (3) prend appui et d'autre part en son milieu d'une gouttière longitudinale (18) pour le logement de ladite gaine, tandis que l'extrémité libre du bec (11) comporte un pont (19) assurant le guidage et le maintien de La gaine (3), ledit coLlier de serrage (10) étant emmanché sur Le plongeur (20) d'un guidon (2) et serré sur ce dernier de façon à être en appui sur Le contre-écrou (51) d'un tube de direction (50).