Brevet FR2668550A1 — publié le 19920430

L'invention concerne d'une manière générale un appareil à volutes et en particulier un appareil à fluide du type à volutes à co-rotation comportant des moyens destinés à renforcer l'écoulement de lubrifiant à travers les enroulements en volute. Des appareils à volutes pour la compression ou la détente de fluides sont constitués habituellement de deux enroulements spiroïdaux en développante, imbriqués en saillie, qui sont générés autour d'axes respectifs Chaque enroulement en développante respectif est monté sur une plaque extrême et comporte une arête disposée en contact ou presque en contact avec la plaque extrême de l'autre enroulement en volute respectif Chaque enroulement en volute comporte en outre des surfaces de flanc qui rejoignent par un contact, ou pseudo-contact, linéaire en mouvement les surfaces de flanc de l'autre enroulement en volute respectif afin de former plusieurs chambres en mouvement Suivant le mouvement orbital relatif des enroulements en volute, les chambres se déplacent depuis l'extrémité radiale extérieure des enroulements en volute vers les extrémités radialement intérieurs des enroulements en volute pour comprimer un fluide, ou à partir de l'extrémité radialement intérieure des éléments en volute respectifs pour détendre un fluide Les enroulements en volute, pour effectuer la formation des chambres, sont mis en mouvement orbital relatif par un mécanisme d'entraîne- ment qui oblige les volutes à un mouvement relatif non rotatif Les principes généraux de la génération et du fonctionnement d'enroulements en volute sont décrits dans de nombreux brevets, tels que le brevet des Etats-Unis d'Amérique N O 801 182. On a procédé à de nombreuses tentatives pour développer un appareil à volutes à co-rotation Un tel appareil produit un mouvement relatif simultané des deux enroulements en volute sur un axe parallèle, déporté, pour générer le mouvement orbital demandé entre les éléments à enroulement en volute respectifs Cependant, la plupart des appareils à volute ayant eu un succès commercial à ce jour étaient du type à volute fixe-volute orbitale du fait des diverses difficultés à obtenir satisfaction avec un appareil à volutes co-rotatives. Habituellement, un certain nombre de paliers rotatifs sont nécessaires dans un appareil à volutes à co- rotation, ce qui diminue la fiabilité et l'efficacité de la machine En outre, l'appareil à volutes à co-rotation habituel nécessitait un palier de butée agissant sur chaque plaque extrême de volute pour empêcher une séparation axiale des volutes, augmentant ainsi sensiblement la puissance demandée par la machine, et réduisant sensible- ment la fiabilité de la machine. En plus de l'énergie consommée par les surfaces supplémentaires de palier habituellement rencontrées, d'autres pertes d'énergie peuvent se produire Lorsque les volutes tournent, le fluide se trouvant autour et au voisinage des volutes est "déployé" ou dispersé par les éléments à volutes Après que les volutes ont tourné pendant une certaine période de temps, le fluide adjacent aux volutes développe un champ d'écoulement tourbillonnant ou centrifuge le long de la périphérie des volutes sous l'effet du mouvement des éléments à volute Ceci présente une difficulté importante lorsque les éléments à volute sont contenus dans une enveloppe ou enceinte, pour obtenir et maîtriser un écoulement approprié du lubrifiant à travers les enroulements en volute d'un appareil à volutes à co-rotation. Dans de nombreuses applications telles que la réfrigération et la climatisation, l'appareil à volutes est utilisé en tant que compresseur de gaz dans un système à circuit fermé La lubrification du compresseur dans de tels systèmes est habituellement réalisée par l'utilisation d'un lubrifiant qui est miscible dans le gaz à comprimer, et circulation de la totalité ou d'une partie de ce lubrifiant dans le système fermé L'effet du champ d'écoulement centrifuge est de précipiter ce lubrifiant miscible hors du gaz, ne laissant en fait aucun lubrifiant utilisable pour s'écouler à travers les enroulements en volute de l'ap- pareil à volutes et remplissant le conteneur dans lequel les volutes tournent avec du lubrifiant Ce lubrifiant s 'accumulant dans le conteneur tend aussi à être mis en tourbillon par les volutes, ce qui exige de fournir davantage d'énergie aux volutes. Dans certains appareils à volutes à co- rotation, du lubrifiant est également fourni aux paliers supportant les éléments à volutes Ce lubrifiant participe aussi à l'accumulation de lubrifiant dans le conteneur pendant qu'il s'écoule des paliers après les avoir lubrifiés. Un objet de l'invention est donc de procurer un appareil à volutes à co-rotation, dont le fonctionnement est efficace Un autre objet de l'invention est de procurer un tel appareil à volutes qui convient aussi à une utilisation dans des systèmes à circuit fermé tels que des systèmes de réfrigération Un autre objet encore de l'invention est de procurer un appareil à volutes à co- rotation ainsi que de maintenir un écoulement maîtrisé, efficace et approprié de lubrifiant à travers cet appareil. Un autre objet encore de l'invention est de procurer un appareil à volutes simple et peu coûteux et convenant à une production en grande série. L'invention a pour objet un appareil à volutes à co-rotation comportant deux éléments à volutes tournant concurremment, agissant à la manière d'un compresseur, chacun portant un enroulement en volute en prise imbriquée avec l'autre enroulement en volute respectif Les éléments à volutes travaillent dans un conteneur ou une enveloppe qui est pourvu d'une entrée pour un fluide et ils sont orientés de manière que les axes des éléments à volutes soient globalement verticaux L'un des éléments à volutes ou les deux sont pourvus de passages qui communiquent à travers l'élément à volute pour décharger un lubrifiant entre les plaques extrêmes à volutes, le lubrifiant étant déchargé par des sorties ou ouvertures adjacentes à l'extrémité extérieure des enroulements en volute, à proximité immédiate du point o les enroulements en volute forment la première chambre de compression pour fournir du lubrifiant à toute la longueur des enroulements en volute. Les sorties de décharge peuvent être disposées dans la plaque extrême à volutes en un point quelconque adjacent aux extrémités extérieures des enroulements en volute, qui permettent un écoulement du lubrifiant vers l'intérieur de la première chambre de compression pendant qu'elle est formée. Du lubrifiant est fourni aux passages par des tubes capteurs s'étendant globalement depuis l'élément ou les éléments à volutes, les passages menant dans le carter étant formés dans la partie de fond du conteneur Les tubes capteurs tournent avec les plaques extrêmes à volutes, des ouvertures extrêmes étant orientées dans la direction du déplacement, et ils génèrent une pression différentielle due à la vitesse du tube capteur à l'intérieur du carter à lubrifiant pour enlever le lubrifiant du carter et l'introduire à force dans les passages Une force sup- plémentaire participant au captage du lubrifiant est la force centrifuge qui résulte de la disposition des tubes capteurs radialement vers l'intérieur de la sortie de décharge du passage. Dans un appareil à volutes à co-rotation à paliers lubrifiés, du lubrifiant supplémentaire peut être fourni aux ouvertures de décharge à partir des ouvertures d'entrée disposées à proximité immédiate des paliers Un joint étanche est prévu entre l'élément à volute et le palier choisi pour former une chambre collectrice pour le lubrifiant déchargé du palier Les ouvertures d'entrée sont situées radialement vers l'intérieur des ouvertures de décharge et la force centrifuge développée par la rotation de l'élément à volute déplace le lubrifiant collecté de la chambre collectrice vers l'ouverture de décharge. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels: la figure 1 est une vue en coupe longitudinale partielle d'un appareil à volutes à co-rotation selon l'invention; la figure 2 est un schéma d'un système à circuit fermé tel qu'un système de réfrigération ou de climatisation dans lequel l'invention peut être commodément utilisée; la figure 3 est une coupe partielle à échelle agrandie de l'appareil à volutes de la figure 1; la figure 4 est une coupe partielle à échelle agrandie d'une première variante de réalisation de l'appareil à volutes selon l'invention; la figure 5 est une coupe partielle à échelle agrandie d'une deuxième variante de réalisation de l'invention; la figure 6 est une coupe partielle à échelle agrandie d'une troisième variante de réalisation de l'invention; la figure 6 A montre une forme préférée de réalisation du tube capteur de lubrifiant; la figure 6 B montre une variante de réalisation du tube capteur de lubrifiant; la figure 6 C montre une autre variante de réalisation du tube capteur de lubrifiant; la figure 7 est une coupe partielle à échelle agrandie d'une quatrième variante de réalisation de l'invention; la figure 8 est une coupe partielle à échelle agrandie d'une cinquième variante de réalisation de l'invention; la figure 9 est une coupe partielle à échelle agrandie d'une sixième variante de réalisation de l'inven- tion; la figure 10 est une coupe transversale de la volute d'entraînement, suivant la ligne 10-10 de la figure , mettant en évidence la disposition préférée des sorties de passage de lubrifiant; la figure il est une coupe transversale de la volute folle, suivant la ligne 1 I-11 de la figure 4, mettant en évidence la disposition préférée des sorties de passage de lubrifiant; et la figure 12 est une coupe longitudinale partielle à échelle agrandie d'une septième variante de réalisation de l'appareil à volutes. Un appareil à fluide du type à volutes, montré globalement sur la figure 1 sous la forme d'un ensemble à compresseur à volutes, est désigné par la référence numérique 20 La forme préférée de réalisation de l'inven- tion est un ensemble à compresseur à volutes hermétique, l'ensemble à compresseur à volutes étant représenté et décrit sous la forme d'un ensemble à compresseur hermétique à volutes L'ensemble 20 à compresseur à volutes est également appelé de façon indifférente appareil à volutes ou ensemble à compresseur 20 Il est évident à l'homme de l'art que les particularités de l'invention peuvent être aisément mises en oeuvre dans des appareils à volutes qui sont utilisés en tant que pompes ou détendeurs de fluide, et dans des appareils à volutes qui ne sont pas du type hermétique. Dans la forme préférée de réalisation, l'ensemble à compresseur 20 comprend une enveloppe hermétique 22 ayant une partie supérieure 24, une partie inférieure 26, une enveloppe extérieure centrale 27 s'étendant entre la partie supérieure 24 et la partie inférieure 26, et une partie de bâti centrale intermédiaire 28 fixée à l'intérieur de l'enveloppe extérieure centrale 27 L'enveloppe extérieure 27 est un corps globalement cylindrique, la partie de bâti central 28 étant définie par une partie extérieure globalement cylindrique ou annulaire et une partie centrale 32 disposée à travers l'une de ses extrémités La partie extérieure annulaire 30 de la partie centrale 28 de bâti est dimensionnée pour s'ajuster de façon étanche dans l'enveloppe extérieure 27 afin qu'elle puisse être assemblée à celle- ci par un ajustement à force, par soudage ou par d'autres moyens convenables. La partie centrale 28 de bâti est réalisée d'une seule pièce avec un corps de palier supérieur globalement cylindrique 34 qui est sensiblement centré sur l'axe de la partie annulaire extérieure 30 Une ouverture 36 pour arbre d'entraînement s'étend axialement à travers le centre du corps de palier supérieur 34, et un palier principal supérieur 38 est disposé radialement dans l'ouverture 36 de réception de l'arbre d'entraînement Le palier supérieur principal 38 est de préférence un palier de rotation réalisé, par exemple, en bronze fritté ou en une matière similaire Le palier principal supérieur 38 peut également être du type à rouleaux ou à billes. Un moteur 40 est disposé dans la partie supérieure 24 et dans la partie 27 de l'enveloppe herméti- que 22 Le moteur 40 est de préférence un moteur électrique monophasé ou triphasé constitué d'un stator 42 qui est disposé circonférentiellement autour d'un rotor 44, un espace annulaire situé entre eux permettant une rotation libre du rotor 44 dans le stator 42, ainsi que l'écoulement d'un fluide lubrifiant ou réfrigérant Le stator 42 peut être fixé dans l'enveloppe extérieure 27 par ajustement à force entre eux, par plusieurs boulons ou vis (non représentés), par des soudures entre des surfaces appro- priées de montage sur le stator 42 et l'enveloppe ex- térieure 27 (non représentées) ou par d'autres moyens Il est évident à l'homme de l'art que d'autres types de moteur et de moyens de montage du moteur 40, et d'autres types de moyens d'entraînement conviennent également à une application dans la présente invention. Une ouverture 50 de décharge est représentée dans la partie d'enveloppe supérieure 24 pour décharger un fluide à haute pression de l'appareil à volutes 20, et une ouverture 52 d'aspiration située dans l'enveloppe est représentée disposée dans la partie d'enveloppe intérieure 26 pour recevoir un fluide à basse pression dans l'appareil à volutes 20 Ceci permet de raccorder l'appareil à volutes à un système de fluide convenable L'appareil à compresseur à volutes 20 est de préférence raccordé à un système de réfrigération ou de climatisation Un tel système est représenté globalement sur le schéma de la figure 2 Le système représentatif comprend une conduite 54 de décharge montée entre l'ouverture 50 de décharge de l'enveloppe et un condenseur 60 destiné à éliminer la chaleur du système de réfrigération et à condenser le fluide réfrigérant Une conduite 62 relie le condenseur à un dispositif de détente 64 Le dispositif de détente peut être une valve à commande thermique ou électrique, actionnée par un dispositif convenable de commande (non représenté), ou bien il peut être formé d'un ou plusieurs tubes capillaires Une autre conduite 66 relie le dis- positif de détente 64 à un évaporateur 68 qui transfère le fluide réfrigérant détendu du dispositif de détente 64 vers l'évaporateur 68 pour capter de la chaleur Enfin, une conduite 70 d'aspiration du système de réfrigération transfère le fluide réfrigérant évaporé provenant de l'évaporateur 68 vers l'ensemble à compresseur 20 dans lequel le fluide réfrigérant est comprimé et renvoyé au système de réfrigération. On considère que les principes généraux des systèmes de réfrigération pouvant utiliser un tel système à compresseur 20 sont bien compris dans la technique et une description détaillée des dispositifs et des mécanismes aptes à la construction d'un système de réfrigération n'a pas à être donnée en détail ici On considère aussi qu'il est évident à l'homme de l'art qu'un tel système de réfrigération ou de climatisation peut comprendre des unités multiples de l'ensemble à compresseur 20 dans des montages parallèles ou en série, ainsi que des condenseurs ou évaporateurs et d'autres composants multiples, et il est donc inutile de décrire ici en détail de telles formes de réalisation de systèmes de réfrigération. Ayant exposé la construction générale de l'ensemble à compresseur 20, on décrira à présent plus en détail les particularités de l'invention En référence de nouveau à la figure 1 et plus particulièrement à la figure 3, un appareil à volutes comportant un élément à volute menant désigné arbitrairement premier élément à volute 76, et un élément à volute fou désigné arbitrairement second élément à volute 78, est décrit Le premier élément à volute 76 comprend un premier enroulement en volute en développante 80, en saillie, qui est réalisé d'une seule pièce avec une plaque extrême 82 à volute d'entraînement, globalement plane La plaque extrême 82 à volute d'entrai- nement ou volute menante comporte un arbre 84 d'entraîne- ment du premier élément à volute disposé à peu près centralement, partant du côté opposé à celui de l'enroule- ment en volute en développante 80, en saillie Un canal 86 de décharge est défini par un alésage s'étendant suivant l'axe de l'arbre d'entraînement 84 Le canal 86 de décharge est en communication d'écoulement avec une ouverture 88 de décharge définie par un alésage globalement central qui traverse la plaque extrême 82 à volute menante L'arbre d'entraînement 84 comporte une première portée 90 de diamètre relativement grand, s'étendant axialement à travers le palier principal supérieur 38 pour réaliser dans ce dernier un ajustement en rotation libre, et un second tronçon 92 à rotor de diamètre relativement plus petit qui traverse axialement le rotor 44 et lui est fixé Le rotor 44 peut être fixé au tronçon 92 de rotor par des moyens tels qu'une clavette de transmission de puissance logée dans des rainures juxtaposées, un ajustement à force entre les deux ou d'autres moyens convenables. Le second élément à volute ou élément fou à volute 78 comprend un second enroulement fou 100 en volute qui est disposé en engagement ajusté et imbriqué avec le premier enroulement en volute 80 Le second élément à volute 78 comprend aussi une seconde plaque extrême ou plaque extrême folle 102 sensiblement plane L'enroulement en volute fou 100 est d'une façon générale un enroulement en développante en saillie partant de la plaque extrême folle 102 Un second arbre à volute ou bout d'arbre fou 104 fait saillie de la plaque extrême folle 102, sur le côté opposé à celui de la partie à enroulement fou en volute 100 La désignation de l'élément fou à volute 78 en tant que second élément à volute et l'élément à volute d'entraî- nement 76 en tant que premier élément à volute est arbitraire et peut être inversée sans affecter le caractère de l'invention. Un palier annulaire 110, qui peut être un coussinet réalisé en matière du type bronze fritté, par exemple, ou bien qui peut être du type à rouleaux ou à billes, est disposé dans une paroi annulaire définissant un second corps 112 de palier fou ou d'arbre Le second corps ou boîtier 112 d'arbre ou de palier inférieur est réalisé il d'une seule pièce avec la partie inférieure 26 de l'en- veloppe hermétique pour supporter en rotation le second élément à volute 78. La première plaque extrême 82 à volute comporte aussi deux éléments en saillie 120 partant de cette plaque 82 parallèlement à l'enroulement en volute d'entraînement Les éléments en saillie 120 sont disposés en des positions radialement opposées à proximité du bord extérieur de la première plaque extrême à volute 82 et ils sont d'une longueur supérieure à la hauteur des enroule- ments en volute en développante 80 et 100, respectivement, augmentée de l'épaisseur de la seconde plaque extrême à volute 102 Les éléments en saillie 120 sont fixés à une plaque annulaire 150 de compression du premier élément à volute La plaque 150 de compression est globalement en forme de coupelle, ayant une partie circonférentielle annulaire globalement plane 152 le long de son bord radial extérieur La partie radiale extérieure présente un évidement 154 pour chaque élément en saillie 120 L'élément en saillie 120 peut être fixé dans l'évidement 154 par un moyen tel qu'un organe fileté de fixation, par soudage ou par ajustement à force Une partie centrale plane sur- baissée 156 est parallèle à la partie extrême extérieure 152 de la plaque 150 de compression et en est espacée vers le bas d'une certaine distance Cette partie centrale 156 présente une seconde zone légèrement plus espacée vers le bas délimitant un épaulement annulaire 158 de retenue et une surface 160 de rappel Une ouverture centrale 162 est définie par un trou passant par le centre axial de la partie surbaissée 156 L'ouverture centrale 162 est d'un diamètre sensiblement supérieur à celui du boîtier de palier inférieur 112 afin qu'il existe un jeu suffisant entre la plaque 150 de compression et le boîtier 112 du palier inférieur pour permettre à la plaque 150 de compression de tourner librement autour du boîtier ou corps 112 du palier inférieur. Un ressort 170 de compression et d'entraînement est disposé entre la surface 160 de rappel et une seconde plaque extrême 102 à volute Le ressort 170 de compression sert de moyen de rappel pour tendre à rapprocher à force l'une de l'autre les plaques extrêmes respectives 82 et 102 à volutes en exerçant une force sur la seconde plaque extrême 102 à volute et une force opposée sur la première plaque extrême 82 à volute par l'intermédiaire de la plaque 150 de compression et des éléments en saillie 120 Dans la forme préférée de réalisation, le ressort 170 est retenu à l'intérieur d'une rainure annulaire 114 formée par la seconde plaque extrême 102 à volute Ceci permet au ressort d'agir aussi à la manière d'un élément de transmission de couple Dans cette forme de réalisation, les éléments en saillie, la plaque 150 de compression et le ressort 170 constituent ensemble un moyen d'entraînement destiné à faire tourner simultanément le premier élément à volute 76 et le second élément à volute 78. Un palier annulaire 76 de butée est disposé sur un épaulement supérieur 178 du boîtier 112 de palier inférieur pour recevoir le poids des premiers et seconds éléments 76 et 78 à volutes, ainsi que de l'arbre d'entraî- nement 90 et du rotor 44 L'homme de l'art appréciera que, bien que l'appareil à volutes 20 soit représenté comme ayant son axe aligné à peu près verticalement, l'appareil fonctionne aussi bien dans des orientations non verticales Il est cependant souhaitable de maintenir une position verticale ou presque verticale (par exemple à moins de 45 de la verticale) afin que la masse du rotor 44 et des volutes 76 et 78 rappelle le second élément à volute 78 contre le palier de butée 176. Enfin, un réservoir 180 destiné à contenir un lubrifiant est prévu dans la partie centrale 32 de la partie de bâti 28 Le lubrifiant s'y trouvant est amené au palier principal supérieur 38 en passant dans une lumière supérieure 182 à lubrifiant de palier logée dans le corps de palier supérieur 34 Du lubrifiant est amené au palier inférieur 110 en passant par une lumière 184 qui établit une communication d'écoulement à travers le bâti central 30 pour le lubrifiant, depuis le réservoir 180 jusque dans un tube 186 d'alimentation en lubrifiant et, de là, par un passage 188 ménagé dans le corps de palier inférieur 112. Le palier supérieur principal 38 et le palier inférieur 110 sont dimensionnés par rapport à leurs corps 34 et 112 de façon que l'écoulement du lubrifiant déchargé dans la partie de la pression d'aspiration de l'enveloppe herméti- que, définie par la partie inférieure 26 et le bâti central , soit réglé en quantité. Un passage 200 de lubrifiant s'étend radiale- ment vers l'extérieur dans la seconde plaque extrême à volute 102 La sortie 202 du passage de lubrifiant permet un écoulement de fluide depuis le passage 200 de lubrifiant vers la première chambre 204 formée par les extrémités extérieures 206 et 208 des enroulements en volute 76 et 78, respectivement On notera que, bien que la première chambre 204 dans un dispositif de compression soit une chambre de compression, la première chambre 204 est en fait également une chambre d'aspiration car elle est ouverte à la pression d'aspiration pendant au moins une partie de la rotation de l'appareil à volutes, si bien que le terme est utilisé ici de façon indifférente. Etant donné que la pression du lubrifiant dans le passage 200 de lubrifiant est égale ou légèrement supérieure à la pression d'aspiration, on notera que l'écoulement de lubrifiant jusque dans la première chambre ne peut avoir lieu que lorsque la pression régnant dans la première chambre est égale ou légèrement supérieure à la pression d'aspiration Par conséquent, la sortie 202 du passage de lubrifiant doit être définie dans la première plaque extrême 82 à volute en un emplacement adjacent aux arêtes extérieures 206 ou 208 des plaques extrêmes 82 ou 102 à volute pour permettre au lubrifiant de pénétrer dans la première chambre 204 de compression lorsque cette chambre 204 est ouverte vers la chambre à pression d'aspiration définie par l'enveloppe inférieure 26 et le bâti central 30 Il est évident à l'homme de l'art que, du fait de la différence minimale de pression entre le lubrifiant en écoulement et le passage 200 de lubrifiant et de la pression du fluide reçu dans la première chambre lorsque celle-ci est ouverte, la sortie 202 du passage de lubrifiant doit être disposée pour permettre à l'écoulement de lubrifiant de pénétrer dans la première chambre 204 avant qu'une compression notable quelconque s'y établisse, une telle compression pouvant aboutir à une pression dépassant celle du lubrifiant et empêchant l'écoulement du lubrifiant La disposition préférable des positions de la sortie 202 du passage de lubrifiant est montrée plus clairement sur les figures 10 et 11, décrites ci-après. Une entrée 216 de passage de lubrifiant est prévue à l'extrémité radialement intérieure du passage 200 de lubrifiant pour recevoir du lubrifiant provenant d'une chambre collectrice 217 disposée entre la seconde plaque extrême 102 à volute et le palier de butée 176, qui comporte un moyen destiné à distribuer du lubrifiant depuis le palier 110 vers l'entrée 216 de passage de lubrifiant. Une autre entrée de passage de lubrifiant constituée d'un tube capteur de lubrifiant 220 ayant une entrée 232 est prévue en une position située légèrement radialement vers l'extérieur de l'entrée 216 La partie d'entrée 232 du tube capteur de lubrifiant 220 pénètre dans un carter 222 défini dans la partie à pression d'aspiration de l'appareil à volutes 20 On peut appeler arbitrairement première ou seconde entrée vers le passage 200 de lubrifiant soit l'entrée 216 du passage de lubrifiant, soit l'entrée 232 du tube capteur. Un obturateur 218 est prévu dans 1 'extrémité radiale extérieure du passage 200 de lubrifiant Cet obturateur 218 est nécessité par le fait que le passage 200 de lubrifiant, comme représenté, est percé dans la seconde plaque extrême à volute 102 Une autre façon de réaliser la seconde plaque extrême à volute 102 pourrait rendre inutile l'obturateur 218, car le passage 200 serait totalement logé dans la seconde plaque extrême à volute 102 L'homme de l'art reconnaîtra que cet autre moyen de former le passage ou de remplacer l'obturateur 218 est possible. L'homme de l'art appréciera aussi que, bien que deux passages de lubrifiant radialement opposés 200 soient représentés dans la seconde plaque extrême à volute 102, comme décrit, il est possible de prévoir trois ou quatre passages de lubrifiant 200, ou plus, et il n'est pas nécessaire que ces passages 200 soient opposés radialement ou espacés radialement ou angulairement de manière égale. Il est en outre possible aussi de prévoir un seul passage de lubrifiant 200, ce qui, dans certaines applications, peut être souhaitable pour améliorer l'équilibre dynamique de l'élément à volute dans lequel le passage 200 est prévu. Par conséquent, la présence de deux moyens identiques pour produire l'écoulement de lubrifiant est présentée dans chaque forme de réalisation et sur chaque figure du mémoire uniquement à des fins de description. Les figures 10 et 11 présentent des vues en coupe transversale des éléments à volutes 76 et 78, à partir des figures 5 et 4, respectivement, pour plus de commodité Sur les figures 10 et 11, des zones délimitées Dl et D 2 représentent des exemples de parties de la plaque extrême à volute dans lesquels les sorties 202 de passage de lubrifiant peuvent être avantageusement disposées Sur la figure 10, Dl représente la zone adjacente à l'extrémité 206 de l'enroulement en volute 80, tandis que D 2 représente la zone adjacente à l'extrémité 208 de l'enroulement en volute opposé 100 Sur la figure 11, Dl représente la zone adjacente à l'extrémité 208 de l'enroulement en volute 100, tandis que D 2 représente la zone adjacente à l'extrémité 206 de l'enroulement opposé en volute 80 Les zones Dl et D 2 doivent être considérées à titre d'exemple non limita- tif, car des modifications des profils des volutes et d'autres facteurs similaires, ainsi que le fait qu'il est souhaitable d'utiliser un nombre plus ou moins grand de passages de lubrifiant 200 ou de sorties 202, peuvent modifier leur disposition réelle. On appréciera que la sortie 202 est de préférence disposée à proximité de l'enroulement en volute dans chaque cas pour maximiser l'écoulement du lubrifiant avant la fermeture de la première chambre 204 De la même manière, la sortie 202 est de préférence disposée aussi près que possible de l'extrémité de l'enroulement en volute ou 100 présentant cette sortie 202 de façon à maximiser l'écoulement de lubrifiant Lorsque la sortie 202 est disposée en un point s'éloignant circonférentiellement de plus en plus de l'extrémité 206 et 208 de l'enroulement en volute ou s'éloignant radialement de l'enroulement en volute 80 et 100, le temps pendant lequel la sortie 202 est exposée au fluide sous pression dans la première chambre 204 pendant une partie de chaque cycle de compres- sion augmente Cette pression pourrait vaincre la pression relativement basse dans le passage du lubrifiant 200, provoquant une inversion d'écoulement et un écoulement indésirable du fluide sous pression depuis la première chambre 204 jusque dans le passage 200 du lubrifiant, et il est donc généralement souhaitable de réduire le temps pendant lequel la sortie 202 est exposée au fluide sous pression dans la première chambre 204 afin d'éviter la possibilité d'une inversion d'écoulement. En se référant à présent aux figures 4, 5, 6, 7 et 8, on décrira plusieurs variantes de réalisation de l'invention Sur les figures 4 à 8, l'appareil à volutes 20 est représenté sans moyen de transmission entre le premier élément à volute 76 et le second élément à volute 78. L'homme de l'art reconnaîtra que les figures 4 à 8 sont destinées à indiquer de façon spécifique les variantes de la présente invention, tandis que les figures 1, 3 et 9 présentent l'application de l'invention dans l'appareil à volutes 20 tel que décrit ici, et cette application doit être considérée comme étant de la nature d'un exemple, plutôt que limitative. L'homme de l'art reconnaîtra que d'autres moyens pour produire une rotation simultanée entre le premier élément à volute 76 et le second élément à volute 78 sont aisément concevables Ils comprennent l'utilisation d'éléments flexibles fixés aux plaques extrêmes à volutes respectives ou l'utilisation d'éléments en saillie et de clavettes d'entraînement pour actionner un accouplement annulaire ou un accouplement de Oldham entre les plaques extrêmes respectives à volutes Etant donné qu'il existe diverses variantes de moyens d'entraînement pour faire fonctionner l'appareil 20 à volutes à co-rotation, les moyens d'entraînement ne sont pas représentés pour plus de clarté sur ces figures. Il convient de noter que, lorsque la même pièce ou la même particularité est représentée sur plus d'une des figures, elle est désignée par les références numériques correspondantes pour faciliter la compréhension de l'invention En outre, Il convient de se référer à toutes les figures nécessaires pour mieux comprendre la des- cription même lorsque l'on mentionne une figure par- ticulière, car toutes les références numériques ne sont pas présentées sur toutes les figures afin de minimiser les confusions et de mieux clarifier l'invention Lorsque la même pièce ou la même particularité apparaît sur une figure représentant ou exposant une variante de réalisation de cette pièce ou particularité, elle est de nouveau désignée par la même référence numérique, suivie d'un chiffre qui correspond à la désignation de cette variante dans la description La désignation numérique de la variante de réalisation ne correspond pas à la forme de réalisation préférée, mais est plutôt destinée à faciliter la com- préhension de l'invention. Comme montré sur les figures 4 et 8, une chicane 233-1 peut être prévue pour réguler le lubrifiant à l'intérieur du carter 222-1 afin de minimiser un moussage ou une projection indésirable par suite du mouvement des tubes capteurs 220-1 dans ce carter La chicane 233-1 sert aussi de moyen pour réduire la vitesse de rotation du lubrifiant, induite par le champ d'écoulement centrifuge. Ceci augmente par suite la vitesse relative de l'entrée 232-1 du tube capteur par rapport au lubrifiant et augmente donc le débit d'écoulement du lubrifiant pénétrant dans l'entrée 232-1 du tube capteur De préférence la chicane 233-1 se présente sous la forme d'un disque annulaire, s'étendant autour du corps de palier inférieur 112, et est espacée de l'enveloppe hermétique inférieure 26 pour former un bain calme de lubrifiant balayé par le tube capteur 220. Des moyens destinés à supporter la chicane à l'écartement choisi comprennent des pattes formées ou soudées faisant saillie de la chicane ou des supports partant de l'en- veloppe hermétique inférieure 26 D'autres moyens analogues peuvent être évidents à l'homme de l'art. En référence à présent à la figure 5, la deuxième variante de réalisation de l'invention est décrite Sur la figure 5, la plaque extrême 82-2 du premier élément à volute définit un passage 200-2 de lubrifiant s'étendant radialement Le passage 200-2 de lubrifiant est pourvu d'une sortie 202-2 pour une communication d'écoule- ment depuis le passage 200-2 de lubrifiant jusqu'à la première chambre 204-2 définie par les enroulements en volute 80-2 et 100-2 Cette première chambre 204-2 est définie par l'action des parties d'arête extérieures 206-2 et 208-2 des premier et second enroulements en volute 80-2 et 100-2, respectivement Pendant que le premier élément à volute 76-2 et le second élément à volute 78-2 tournent sur des axes parallèles, mais non alignés, la première chambre s'ouvre et se ferme alternativement, agissant à la manière d'une entrée d'aspiration lorsque l'appareil à volutes 20-2 fonctionne en dispositif de compression Un joint annulaire 210-2 d'étanchéité est prévu dans une gorge 212-2 ménagée dans la face du bâti central 30-2 Le joint 210-2 est de préférence appliqué à force en contact avec la première plaque extrême à volute 82-2 par un ressort annulaire 214- 2 Le ressort annulaire 204-2 coopère avec le joint annulaire 210-2 pour empêcher le lubrifiant de s'écouler radialement vers l'extérieur de la chambre collectrice définie par le joint radial d'étanchéité 210-2, la première plaque extrême à volute 82-2 et la partie centrale 32-2 Le lubrifiant ainsi collecté dans cette chambre collectrice 217-2 s'écoule vers une entrée 216-2 du passage de lubri- fiant de la première volute et, de là, dans le passage de lubrifiant 2002 qui établit une communication d'écoulement entre la première entrée à volute 216-2 et la sortie 202-2 du passage de lubrifiant. En fonctionnement, par conséquent, pendant la rotation des éléments à volutes 76-2 et 78-2, du lubrifiant s'écoule dans le passage d'huile 1822 pour lubrifier le palier principal supérieur 38-2 Habituellement, ce lubrifiant est à une pression de décharge, bien qu'il puisse être étranglé pour être à une pression inférieure. Après avoir lubrifié le palier principal supérieur 38-2, le lubrifiant est habituellement déchargé à une pression égale ou légèrement supérieure à la pression d'aspiration et il est collecté dans la chambre collectrice supérieure 217-2 comme indiqué précédemment Puis le lubrifiant s'écoule dans l'entrée 216-2 de passage de lubrifiant de la première volute, dans le passage 200-2 de lubrifiant de la première volute, sortant dans la première chambre 204-2 par la sortie 202-2 du passage de lubrifiant de la première volute. En référence à présent à la figure 6, une troisième variante de l'invention est montrée Dans cette autre forme de réalisation, un passage de lubrifiant 200-3 est percé depuis le bord périphérique extérieur de la plaque extrême à volute 82-3 dans le premier élément à volute 76-3, radialement vers l'intérieur pour rejoindre une sortie 202-3 du passage de lubrifiant de la première volute Un tube capteur de lubrifiant 220-3 est prévu Le tube capteur 220-3 s'étend depuis la première plaque extrême à volute 82-3 jusque dans un carter 222-3 défini par la partie inférieure 26-3 de l'enveloppe hermétique 22- 3 Le lubrifiant provenant des paliers de l'appareil à volutes 20 est collecté dans ce carter 222-3, ainsi que celui provenant par précipitation des fluides de la pression d'aspiration d'entrée, sous l'effet de la force centrifuge résultant du champ d'écoulement centrifuge généré dans les fluides à la pression d'aspiration d'entrée, par suite de la rotation des éléments à volutes 76-3 et 78-3 pendant le fonctionnement de l'appareil à volutes 20-3 Le tube capteur 220-3 présente, à son extrémité inférieure, une ouverture 232-3 qui est orientée de façon que du lubrifiant collecté dans le carter 222-3 soit introduit à force dans l'ouverture 232-3 pendant la rotation du tube capteur 220-3 Le tube capteur 220-3 est formé de façon à comporter les coudes demandés pour placer l'ouverture 232-3 d'entrée de lubrifiant sensiblement dans le rayon de la sortie 202-3 du passage de lubrifiant, tel que défini par l'axe sur lequel tourne le premier élément à volute 76-3 Ceci permet au tube capteur 220-3 de lubri- fiant d'effectuer une action de pompage centrifuge qui oblige le lubrifiant à pénétrer dans le tube 220-3, à s'écouler dans le passage de lubrifiant 200-3 et à pénétrer par la sortie 202-3 du lubrifiant dans la première chambre 204-3. La partie extrême 234-3 à ouverture d'entrée de lubrifiant, dans laquelle est située l'ouverture 232-3 d'entrée de lubrifiant, est montrée plus clairement sur les figures 6 A, 6 B et 6 C Sur ces figures, la direction du déplacement est indiquée par la flèche adjacente à l'ouverture d'entrée 232-3 Sur la figure 6 A, la partie d'entrée 234-3 A du lubrifiant est pourvue d'une extrémité perpendiculaire dans laquelle est disposée l'ouverture 232- 3 A Sur la figure 6 B, la partie 234-3 B à ouverture d'entrée de lubrifiant est pourvue d'un bout oblique dans lequel est ménagée l'ouverture 232-3 B d'entrée de lubrifiant Sur la figure 6 C, la partie à ouverture d'entrée de lubrifiant est élargie par rapport à la partie d'entrée 234-3 C afin qu'une section relativement plus grande soit balayée par le tube capteur 220-3 C et que soit assuré un écoulement approprié de lubrifiant Dans chaque forme de réalisation, l'ouver- ture 232-3 d'entrée de lubrifiant est dirigée dans le lubrifiant afin que ce dernier pénètre à force dans le tube capteur du lubrifiant 220-3 A, 220-3 B ou 220-3 C, respective- ment L'homme de l'art reconnaîtra que les formes de réalisation précédentes ne sont que des exemples et qu'il existe de nombreuses variantes de réalisation du tube capteur 220 convenant aussi bien. La pression exercée sur le lubrifiant, développée par la vitesse relative du tube capteur 220-3 par rapport au lubrifiant, et toute action de pompage centrifuge due au positionnement relatif de la sortie 220-3 et de la partie extrême d'entrée 234-3 varient considéra- blement en fonction de l'appareil à volutes dans lequel l'utilisation a lieu. Dans le fonctionnement de la variante de réalisation de la figure 6, pendant une rotation de l'appareil à volutes 20, les tubes capteurs 220- 3 sont tournés autour de l'axe du premier élément à volute 76-3 dans le carter 222-3, obligeant le fluide à pénétrer dans l'entrée de lubrifiant 232-3 sous l'effet de la pression différentielle générée par la vitesse relative du tube capteur par rapport au lubrifiant dans le carter 222-3, à passer dans le tube capteur 220-3, dans le passage de lubrifiant 200-3, dans la sortie de lubrifiant 202-3 et à pénétrer dans la première chambre 204-3. Une quatrième variante avantageuse de réalisa- tion de l'invention est illustrée sur la figure 7 Sur la figure 7, un passage de lubrifiant 200-4 du second élément à volute est prévu dans la plaque extrême 102-4 du second élément à volute 78-4 Une seconde sortie 202-4 du passage de lubrifiant est prévue pour établir une communication d'écoulement depuis le passage de lubrifiant 200-4 jusqu'à la première chambre de compression 204-4 De même qu'avec la variante de réalisation représentée sur la figure 5, le passage de lubrifiant 200-4 est percé et fermé hermétique- ment à son extrémité extérieure par un obturateur 218-4. Une entrée 216-4 de passage à lubrifiant est prévue à l'extrémité radiale intérieure du passage de lubrifiant -4 pour recevoir de l'huile provenant d'une chambre collectrice 217-4 définie par le palier de butée 176-4, le corps de palier inférieur 112-4 et le second élément à volute 78-4 En fonctionnement, du lubrifiant est fourni au palier inférieur 110-4 à partir du réservoir 180-4 en passant par l'ensemble constitué par le passage du lubrifiant 184-4, le tube d'alimentation de lubrifiant 186- 4 et le passage 188-4 Après avoir lubrifié le palier inférieur 110-4, le lubrifiant pénètre dans la chambre collectrice 217-4 décrite précédemment, puis dans le passage de lubrifiant 200-4 au moyen de l'entrée 216-4 du passage de lubrifiant, à la suite de quoi il pénètre dans la première chambre 204-4 en passant par la sortie 202-4 du passage de lubrifiant. Une cinquième variante de réalisation de l'invention est illustrée sur la figure 8 Dans cette variante de réalisation, le passage de lubrifiant 200-5 est prévu à travers la plaque extrême 102-5 du second élément à volute 78-5 Un tube capteur de lubrifiant 220-5 est prévu pour établir une communication d'écoulement depuis le carter 222-5 dans la partie d'enveloppe inférieure 26-5 jusqu'à la première chambre 204-5 par l'intermédiaire du passage de lubrifiant 200- 5 De même qu'avec les tubes capteurs de lubrifiant décrits en regard de la figure 6, une ouverture d'entrée 232-5 est prévue pour engendrer une pression et une action de pompage centrifuge du lubrifiant collecté dans le carter 222-5 Par conséquent, en fonction- nement, le tube capteur 220-5 est mis en rotation avec le second élément à volute 78-5, provoquant la réception de fluide par l'intermédiaire de l'ouverture d'entrée 232-5 et son introduction à force dans le tube capteur de lubrifiant 220-5 et dans le passage de lubrifiant 200-5 jusque dans la première chambre 204-5. L'homme de l'art reconnaîtra que diverses combinaisons des formes de réalisation montrées sur les figures 5 à 8 sont aisément possibles, et que ces variantes de réalisation peuvent être combinées avec divers moyens d'entraînement pour la commande des éléments à volute 76 et 78. Un exemple d'une combinaison possible est montré sur la figure 9 en tant que sixième variante de réalisation Dans cet exemple de l'appareil à volutes 20-6, le premier élément à volute 76-6 est pourvu d'un passage de lubrifiant 200-6 qui est en communication d'écoulement avec la première chambre 204-6 par l'intermédiaire d'une sortie 202-6 de lubrifiant du passage 200-6 Le passage de lubri- fiant est pourvu d'une première entrée qui est constituée d'un tube capteur de lubrifiant 220-6 pénétrant dans la plaque 150-6 de compression Un passage de lubrifiant 270-6 de la plaque de compression est prévu pour établir une communication d'écoulement depuis le tube capteur de lubrifiant jusqu'à un tube 280-6 de transfert de lubri- fiant Le tube capteur de lubrifiant 220-6, le passage de transfert 270-6 de la plaque de compression et le tube 280- 6 de transfert de lubrifiant constituent ensemble une première entrée de passage de lubrifiant de la première volute L'appareil à volutes 20- 6 de cet exemple de réalisation est également pourvu d'un joint annulaire 210-6 d'étanchéité travaillant dans la gorge annulaire 212-6 et fixé dans celle-ci par le ressort 214-6 de façon à constituer la chambre collectrice destinée à diriger de l'huile dans une seconde entrée 216-6 du passage à lubrifiant En fonctionnement, cette variante de réalisa- tion de l'appareil à volute 20-6 fournit du lubrifiant à la première chambre 204-6 depuis à la fois le carter 222-6 par l'intermédiaire du tube capteur 220-6, et la chambre collectrice par l'intermédiaire de la seconde entrée 216-6 du passage de lubrifiant. Une autre variante de réalisation, encore, est illustrée sur la figure 12 Dans cette forme de réalisa- tion, les moyens destinés à supporter en rotation le second élément à volute 78 sont interchangés Le corps de palier inférieur 112-7 et l'arbre 104-7 du second élément à volute sont fonctionnellement inversés de façon que le corps de palier inférieur soit d'un diamètre inférieur à celui de l'arbre 104-7 du second élément à volute, qui est cylindri- que De même qu'avec la forme préférée de réalisation, un palier 110-7 est prévu pour supporter la rotation de l'arbre 104-7 du second élément à volute Il semble inutile de décrire en détail les particularités d'une telle conception, car on suppose qu'elles sont généralement connues de l'homme de l'art Cependant, l'arbre 104-7 du second élément à volute est pourvu de passages de lubri- fiant 200-7 pour une communication d'écoulement avec des tubes capteurs 220-7 partant de l'extrémité de l'arbre 104- 7 adjacente à la partie d'enveloppe hermétique 26-7 Cette forme de réalisation équivaut fonctionnellement à celle décrite en regard de la figure 8, mais constitue une forme de réalisation plus compacte, utile dans un appareil à volutes de plus faible capacité. En référence de nouveau aux figures 1 et 3, on peut décrire le fonctionnement de l'exemple d'appareil à volutes 20 En fonctionnement, le moteur 40 de l'ensemble à compresseur 20 est connecté à une alimentation électrique appropriée (non représentée) et est mis en marche pour faire tourner le rotor 44 Le rotor 44 fait lui-même tourner l'arbre d'entraînement 84, entraînant la plaque extrême menée 82 Les éléments en saillie 120 et les éléments de compression 150 font tourner le ressort de rappel 170 et donc l'élément à volute inférieur ou second élément à volute 78 Etant donné que les axes du premier élément à volute 76 et du second élément à volute 78 ne sont pas alignés, un mouvement orbital relatif est établi entre l'enroulement en volute mené 80 et l'enroulement à volute fou 100, provoquant la formation de plusieurs chambres, la première étant définie par les parties de volute extérieures 206 et 208 pour former une première chambre qui est alternativement ouverte sur l'espace d'aspiration et en est fermée Les chambres ainsi formées sont d'un volume décroissant vers les extrémités radiale- ment intérieures des enroulements en volute respectifs 80 et 100, de sorte que du fluide aspiré dans la première chambre est comprimé pendant qu'il est déplacé vers les extrémités radialement intérieures des enroulements en volutes respectifs 80 et 100. Le fluide comprimé est ensuite déchargé des enroulements en volutes 80 et 100 en passant par l'ouver- ture de décharge 88, dans le canal de décharge 86, et ensuite dans la partie à pression de décharge de l'en- veloppe hermétique 222 définie dans la partie d'enveloppe supérieure 24 La lubrification des paliers 38 et 110, ainsi que des autres organes de l'ensemble à compresseur , est réalisée par l'action de la pression sur le fluide contenu dans le réservoir 180 Le lubrifiant est forcé à travers l'ouverture 182 de lubrification de palier pour lubrifier le palier principal supérieur 38, et il est déchargé ensuite dans l'espace par pression d'aspiration. La lubrification du palier principal inférieur 110 s'effectue par l'intermédiaire du passage 184, le lubri- fiant étant fourni en 186 et au passage 188 et du lubri- fiant entrant dans la chambre collectrice 217 comme décrit précédemment Ce lubrifiant s'écoule ensuite dans le passage de lubrifiant 200 de la seconde volute par l'inter- médiaire de la seconde entrée 216 du passage de lubrifiant. Le lubrifiant séparé du fluide d'aspiration d'entrée pénètre dans le carter 222 et s'y accumule avec celui déchargé du palier principal supérieur 38 Le lubrifiant s'accumulant dans le carter 222 est introduit à force dans l'ouverture 232 d'entrée du tube capteur de lubrifiant sous l'effet de la rotation du second élément à volute et est ensuite introduit par pompage dans la première entrée du passage du lubrifiant, formée par le tube capteur 220, jusque dans le passage de lubrifiant 200 et ensuite dans la première chambre 204. L'homme de l'art appréciera le fait que les tubes capteurs 220 maintiennent le carter 222 à un niveau souhaité, empêchant une accumulation indésirable de fluide, que le fluide soit du lubrifiant seul, ou provienne par condensation des gaz devant être comprimés, ou de tout autre fluide non pompé Les divers passages de lubrifiant produisent l'effet souhaité de maintenir une lubrifica- tion appropriée des enroulements en volutes 80 et 100 sans consommation excessive d'énergie pour le pompage du lubrifiant Le lubrifiant à l'intérieur des enroulements en volutes présente l'avantage supplémentaire d'améliorer l'étanchéité des chambres de compression En outre, les passages de lubrifiant conformes à l'invention sont aisément réalisés dans l'appareil à volutes 20 sans modification notable de celui- ci, tandis que la présence d'une lubrification constante souhaitable évite une usure inutile des enroulements en volutes et assure une lubrifi- cation appropriée de tous les organes en mouvement, réduisant une usure inutile et une maintenance excessive d'un ensemble à compression 20 On appréciera donc que l'ensemble à compresseur 20 présente une fiabilité améliorée et une plus longue durée de vie utile en comparaison avec les appareils à volutes précédents. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'appareil et au système décrits et représentés sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 Appareil à volutes, caractérisé en ce qu'il comporte un premier élément à volute ( 76) ayant une première plaque extrême ( 82) à volute et un premier enroulement en volute ( 80) disposé sur cette plaque et ayant une extrémité extérieure ( 206); un second élément à volute ( 78) comportant une seconde plaque extrême à volute ( 102) et un second enroulement en volute ( 100) disposé sur cette plaque et ayant une extrémité extérieure ( 208) qui coopère avec le premier enroulement en volute pour former une première chambre ( 204) alternativement ouverte et fermée entre les enroulements en volutes respectifs, la seconde plaque extrême définissant en outre un passage ( 200) à lubrifiant ayant une sortie ( 202) qui est définie dans la seconde plaque extrême à volute pour être en communication d'écoulement avec la première chambre; et des moyens ( 40) destinés à faire tourner les premier et seconds éléments à volute. 2 Appareil à volutes selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second élément à volute comporte un tube capteur de lubrifiant ( 220) fixé à ce second élément et comportant en outre une entrée ( 232) pour ledit passage de lubrifiant. 3 Appareil à volutes selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une chicane ( 233- 1) destinée à augmenter la vitesse relative du lubrifiant par rapport au tube capteur de lubrifiant. 4 Appareil à volutes selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens ( 100, 112) destinés à supporter en rotation le second élément à volute, des moyens destinés à lubrifier les moyens de support en rotation du second élément à volute et des moyens destinés à distribuer le lubrifiant au passage de lubrifiant. Appareil à volutes selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second élément à volute comporte en outre une première entrée de passage de lubrifiant comprenant un tube capteur de lubrifiant ( 220) fixé à la plaque extrême du second élément à volute, en communication d'écoulement avec le passage de lubrifiant, des moyens ( 110, 112) destinés à supporter en rotation le second élément à volute, des moyens destinés à lubrifier les moyens de support en rotation du second élément à volute, et des moyens destinés à distribuer le lubrifiant au passage de lubrifiant de la seconde volute. 6 Appareil à volutes selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier élément à volute définit en outre un passage de lubrifiant ayant une sortie ( 202) qui est définie dans la plaque extrême du premier élément à volute pour être en communication d'écoulement avec la première chambre. 7 Appareil à volutes selon la revendication 6, caractérisé en ce que le premier élément à volute présente en outre une entrée de passage de lubrifiant pour ledit passage de lubrifiant de la première volute, comprenant un tube capteur de lubrifiant ( 220-3) fixé au premier élément à volute en communication d'écoulement avec le passage du lubrifiant du premier élément à volute. 8 Appareil à volutes selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens ( 34, 38, 90) destinés à supporter en rotation le premier élément à volute, des moyens ( 182) destinés à lubrifier les moyens de support en rotation du premier élément à volute, et des moyens destinés à distribuer le lubrifiant au passage de lubrifiant. 9 Appareil à volutes selon la revendication 6, caractérisé en ce que le premier élément à volute comporte en outre une première entrée de passage de lubrifiant comprenant un tube capteur de lubrifiant ( 220-6) fixé au premier élément à volute et une seconde entrée ( 216-6) de passage de lubrifiant, des moyens ( 34, 38, 90) destinés à supporter en rotation le premier élément à volute, des moyens ( 182) destinés à lubrifier les moyens de support en rotation du premier élément à volute, et des moyens destinés à distribuer le lubrifiant au passage de lubri- fiant du premier élément à volute comprenant ladite seconde entrée. Appareil à volutes, caractérisé en ce qu'il comporte une enveloppe ( 22) définissant une partie à pression d'aspiration; un premier élément à volute ( 76) disposé dans la partie à pression d'aspiration et ayant une plaque extrême ( 82) de première volute, un arbre ( 84) de première volute et un premier enroulement en volute ( 82) dirigé du côté opposé à celui de l'arbre et disposé sur la première plaque extrême à volute, le premier enroulement en volute ayant une extrémité extérieure ( 206); un second élément à volute ( 78) disposé dans la partie à pression d'aspiration et ayant une seconde plaque extrême ( 102) à volute, un second arbre ( 104) de volute et un second enroulement en volute ( 100) dirigé du côté opposé à celui de l'arbre et disposé sur la plaque extrême, en prise imbriquée avec le premier enroulement en volute, le second enroulement en volute ayant une extrémité extérieure ( 208) qui coopère avec le premier enroulement en volute pour former une première chambre ( 204) alternativement ouverte et fermée entre les enroulements en volute respectifs, la seconde plaque extrême à volute définissant en outre un passage de lubrifiant ( 200) ayant une sortie ( 202) qui est définie dans la seconde plaque extrême à volute et à proximité immédiate de l'extrémité extérieure de la seconde volute pour être en communication d'écoulement avec la première chambre; des moyens à paliers ( 34, 38, 90, 110, 112) destinés à supporter en rotation le premier élément à volute et ledit second élément à volute; et des moyens ( 40) destinés à faire tourner simultanément les premier et second éléments à volutes. 11 Appareil à volutes selon la revendication , caractérisé en ce que l'enveloppe définit en outre un carter ( 222). 12 Appareil à volutes selon la revendication 11, caractérisé en ce que le second élément à volute présente en outre une entrée de passage de lubrifiant constituée d'un tube capteur de lubrifiant ( 220) ayant un orifice d'entrée ( 232) et pénétrant dans le carter. 13 Appareil à volutes selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une chicane ( 233-1) destinée à augmenter la vitesse relative du lubrifiant par rapport au tube capteur de lubrifiant. 14 Appareil à volutes selon la revendication 12, caractérisé en ce que le tube capteur de lubrifiant est en forme de L. Appareil à volutes selon la revendication 11, caractérisé en ce que le premier élément à volute définit en outre un passage de lubrifiant ayant une sortie ( 202) qui est définie dans la première plaque extrême à volute pour être en communication d'écoulement avec la première chambre. 16 Appareil à volutes selon la revendication 15, caractérisé en ce que le premier élément à volute présente en outre une entrée de passage de lubrifiant pour ledit passage de lubrifiant de la première volute, com- prenant un tube capteur de lubrifiant ( 220-3) fixé au premier élément à volute. 17 Appareil à volutes selon la revendication , caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens destinés à lubrifier les moyens à palier du second élément à volute, et des moyens ( 216, 217) destinés à distribuer le lubrifiant au passage de lubrifiant de la seconde volute. 18 Appareil à volutes selon la revendication 17, caractérisé en ce que les moyens de distribution de lubrifiant au passage de lubrifiant de la seconde volute comprennent en outre une entrée ( 216) de passage de lubri- fiant définie dans la seconde plaque extrême à volute et une chambre collectrice de lubrifiant ( 217) adjacente à l'arbre de la seconde volute. 19 Appareil à volutes selon la revendication , caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens destinés à lubrifier les moyens à palier du premier élément à volute, et des moyens destinés à distribuer le lubrifiant au passage de lubrifiant de la première volute. Appareil à volutes selon la revendication 19, caractérisé en ce que les moyens de distribution de lubrifiant au passage de lubrifiant de la première volute comprennent en outre une entrée de passage de lubrifiant définie dans le premier élément à volute et une chambre collectrice de lubrifiant adjacente à l'arbre de la première volute. 21 Compresseur à volutes, caractérisé en ce qu'il comporte une enveloppe hermétique ( 22) définissant une partie à pression d'aspiration et une partie à pression de décharge, et définissant en outre un carter ( 222) dans la partie d'aspiration; un premier élément à volute ( 76) disposé dans la partie à pression d'aspiration et ayant une première plaque extrême à volute ( 82), un premier arbre de volute ( 84) et un premier enroulement en volute ( 80) dirigé du côté opposé à celui de l'arbre et disposé sur la première plaque extrême à volute, le premier enroulement en volute ayant une extrémité extérieure ( 206), un second élément à volute ( 78) disposé dans la partie à pression d'aspiration et ayant une seconde plaque extrême à volute ( 102), un second arbre ( 104) de volute et un second enroulement en volute ( 100) dirigé du côté opposé à celui de l'arbre, disposé sur la plaque extrême et en prise imbriquée avec le premier enroulement en volute, le second enroulement en volute ayant une extrémité extérieure ( 208) qui coopère avec le premier enroulement en volute pour former une première chambre de compression ( 204) alterna- tivement ouverte et fermée entre les enroulements en volute respectifs, le second élément à volute définissant en outre un passage de lubrifiant ( 200) ayant une sortie ( 202) qui est définie dans la seconde plaque extrême à volute à proximité immédiate de l'extrémité extérieure de la seconde volute pour être en communication d'écoulement avec la première chambre de compression, le second élément à volute comprenant un tube capteur de lubrifiant ( 220) s'étendant depuis le second élément à volute jusqu'au carter pour établir une communication d'écoulement entre le carter et la sortie du passage de lubrifiant, le tube capteur définissant une première entrée ( 232) de passage de lubrifiant, le second élément à volute définissant en outre une seconde entrée ( 216) de passage de lubrifiant adjacente au second arbre de volute; des moyens à palier ( 34, 38, 90) destinés à supporter en rotation le premier élément à volute; des moyens à palier ( 110, 112) destinés à supporter en rotation le second élément à volute dans la partie à pression d'aspiration, ces moyens à palier définissant en outre une chambre annulaire ( 217) col- lectrice de lubrifiant disposée autour du second arbre de volute; des moyens destinés à lubrifier les moyens à palier du second élément à volute; un moteur ( 40) relié en prise d'entraînement à l'arbre du premier élément à volute pour faire tourner ce premier élément à volute; et des moyens ( 120, 150) destinés à faire tourner simultanément le second élément à volute avec le premier élément à volute. 22 Compresseur à volutes selon la revendica- tion 21, caractérisé en ce que le premier élément à volute définit en outre un passage de lubrifiant ayant une sortie ( 202) qui est disposée dans la première plaque extrême à volute pour être en communication d'écoulement avec la première chambre de compression. 23 Compresseur à volutes selon la revendica- tion 22, caractérisé en ce que le premier élément à volute comporte en outre un tube capteur de lubrifiant ( 220-3) pénétrant dans le carter pour établir une communication d'écoulement entre le carter et la sortie du passage de lubrifiant, le tube à lubrifiant comportant une première entrée ( 232-3) du passage de lubrifiant de la première volute. 24 Compresseur à volutes selon la revendica- tion 23, caractérisé en ce que le premier élément à volute définit en outre une seconde entrée ( 216-6) du passage de lubrifiant de la première volute, adjacente au premier arbre de volute. Compresseur à volutes selon la revendica- tion 24, caractérisé en ce que l'enveloppe hermétique comprend en outre une partie d'enveloppe centrale ( 27) destinée à séparer la partie à pression d'aspiration et la partie à pression de décharge. 26 Compresseur à volutes selon la reven- dication 25, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens destinés à lubrifier les moyens à palier de la première volute. 27 Compresseur à volutes selon la revendica- tion 26, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un joint annulaire ( 210-6) d'étanchéité disposé entre la partie centrale d'enveloppe et la première plaque extrême à volute pour définir une chambre collectrice destinée à collecter le lubrifiant provenant des moyens de lubrification des moyens à palier de la première volute. 28 Compresseur à volutes selon la revendica- tion 27, caractérisé en ce que le premier élément à volute comporte en outre une plaque ( 150-6) de compression s'éten- dant autour des moyens à palier de la seconde volute. 29 Compresseur à volutes selon la reven- dication 28, caractérisé en ce que le tube capteur de lubrifiant ( 220- 6) du premier élément à volute est fixé à la plaque de compression. 30 Compresseur à volutes selon la revendica- tion 29, caractérisé en ce que la plaque de compression définit en outre à travers elle un passage ( 270-6) de transfert de lubrifiant en communication d'écoulement avec le tube capteur de lubrifiant de la première volute. 31 Compresseur à volutes selon la revendica- tion 30, caractérisé en ce que le premier élément à volute comporte en outre un tube ( 280-6) de transfert de lubri- fiant s'étendant entre la première plaque extrême à volute et la plaque de compression de la première volute pour établir une communication d'écoulement entre le passage de transfert de lubrifiant et la sortie du passage de lubri- fiant de la première volute. 32 Compresseur à volutes selon la revendica- tion 31, caractérisé en ce que la partie à pression d'aspiration de l'enveloppe hermétique comporte en outre une chicane ( 233) destinée à augmenter la vitesse relative du lubrifiant par rapport au tube capteur de lubrifiant. 33 Système de réfrigération destiné à faire circuler un fluide réfrigérant dans un circuit fermé, caractérisé en ce qu'il comporte un condenseur ( 60) destiné à condenser le fluide réfrigérant pour lui donner un état liquide; un dispositif de détente ( 64) destiné à recevoir le fluide réfrigérant liquide provenant du condenseur et à le détendre; un évaporateur ( 68) destiné à recevoir le fluide réfrigérant provenant du dispositif de détente et l'évaporer pour lui donner l'état de vapeur; un compres- seur ( 20) destiné à recevoir le fluide réfrigérant de l'évaporateur, à le comprimer et à l'envoyer au condenseur, le compresseur comportant une enveloppe hermétique ( 22) définissant une partie à pression d'aspiration et une partie à pression de décharge, et définissant en outre un capteur ( 222) dans la partie à pression d'aspiration; un premier élément à volute ( 76) disposé dans la partie à pression d'aspiration et ayant une première plaque extrême à volute ( 82), un premier arbre ( 84) de volute et un premier enroulement en volute ( 80) dirigé du côté opposé à celui de l'arbre, disposé sur la première plaque extrême à volute et ayant une extrémité extérieure ( 206); un second élément à volute ( 78) disposé dans la partie à pression d'aspiration et ayant une seconde plaque extrême à volute ( 102), un second arbre ( 104) de volute et un second enroulement en volute ( 100) dirigé du côté opposé à celui de l'arbre, disposé sur la plaque et en prise imbriquée avec le premier enroulement en volute, le second enroule- ment en volute ayant une extrémité extérieure ( 208) qui coopère avec le premier enroulement en volute pour former une première chambre de compression ( 204), alternativement ouverte et fermée, entre les enroulements en volute respectifs, le second élément à volute définissant en outre un passage ( 200) de lubrifiant ayant une sortie ( 202) qui est définie dans la seconde plaque extrême à volute à proximité immédiate de l'extrémité extérieure de la seconde volute pour être en communication d'écoulement avec la première chambre de compression, le second élément à volute comprenant en outre un tube capteur de lubrifiant ( 220) s'étendant depuis le second élément à volute jusqu'au carter pour établir une communication d'écoulement entre le carter et la sortie du passage du lubrifiant, le tube capteur définissant une première entrée ( 232) de passage de lubrifiant, le second élément à volute définissant en outre une seconde entrée ( 216) de passage de lubrifiant adjacente au second arbre de volute; des moyens à palier ( 34, 38, ) destinés à supporter en rotation le premier élément à volute; des moyens à palier ( 110, 112) destinés à supporter en rotation le second élément à volute dans la partie à pression d'aspiration, et définissant en outre une chambre annulaire ( 217) collectrice de lubrifiant disposée autour du second arbre de volute; des moyens destinés à lubrifier les moyens à palier du second élément à volute; et un moteur ( 40) relié en prise d'entraînement à l'arbre du premier élément à volute pour faire tourner le second élément à volute simultanément avec le premier élément à volute. 34 Système de réfrigération selon la reven- dication 33, caractérisé en ce que le premier élément à volute définit en outre un passage de lubrifiant ayant une sortie ( 202) qui est disposée dans la première plaque extrême à volute pour être en communication d'écoulement avec la première chambre de compression. 35 Système de réfrigération selon la reven- dication 34, caractérisé en ce que le premier élément à volute présente en outre une première entrée de passage de lubrifiant de la première volute comprenant un tube capteur de lubrifiant ( 220-3) pénétrant dans le carter pour établir une communication d'écoulement entre le carter et la sortie du passage de lubrifiant. 36 Système de réfrigération selon la reven- dication 35, caractérisé en ce que le premier élément à volute définit en outre une seconde entrée ( 216-6) de passage de lubrifiant de la première volute, adjacente au premier arbre de volute. 37 Système de réfrigération selon la reven- dication 36, caractérisé en ce que l'enveloppe hermétique comprend en outre une partie d'enveloppe centrale ( 27) destinée à séparer la partie à pression d'aspiration et la partie à pression de décharge. 38 Système de réfrigération selon la reven- dication 37, caractérisé en ce que le compresseur comporte en outre un moyen destiné à lubrifier les moyens à palier de la première volute. 39 Système de réfrigération selon la reven- dication 38, caractérisé en ce que le compresseur comprend en outre un joint annulaire ( 210-6) d'étanchéité disposé entre la partie d'enveloppe centrale et la première plaque extrême à volute pour définir une chambre collectrice destinée à collecter le lubrifiant provenant des moyens de lubrification des moyens à palier de la première volute. Système de réfrigération selon la reven- dication 39, caractérisé en ce que le premier élément à volute comporte en outre une plaque ( 150-6) de compression s'étendant autour des moyens à palier de la seconde volute. 41 Système de réfrigération selon la reven- dication 40, caractérisé en ce que le capteur de lubrifiant du premier élément à volute est fixé à la plaque de compression. 42 Système de réfrigération selon la reven- dication 41, caractérisé en ce que la plaque de compression est en outre traversée par le passage ( 270-6) de transfert de lubrifiant en communication d'écoulement avec le tube capteur du lubrifiant de la première volute. 43 Système de réfrigération selon la reven- dication 42, caractérisé en ce que le premier élément à volute comporte en outre un tube ( 280-6) de transfert de lubrifiant s'étendant entre la première plaque extrême à volute et la plaque de compression de la première volute pour établir une communication d'écoulement entre le passage de transfert de lubrifiant et la sortie du passage de lubrifiant de la première volute.