Brevet FR2670070A1 — publié le 19920605

PIECES DE CONNEXION POUR VITRAGES ELECTRIFIES L'invention concerne une pièce de connexion pour vi- trage électrifiée destinée au raccordement avec un réseau électrique de bandes ou couches électroconductrices dé- posées à la surface du vitrage L'invention s'applique no- tamment aux vitrages chauffants des véhicules automobiles et aux vitrages bâtiments munis d'un dispositif d'alarme en cas de bris.20 Pour réaliser un vitrage chauffant du type lunette arrière d'automobile, on procède au dépôt par sérigraphie à la surface d'une feuille de verre d'une série de bandes de résistance étroites faites d'une suspension pâteuse dans un liant organique d'argent métallique et d'une fritte, au-25 trement dit un verre à bas point de fusion Après cuisson, on obtient un réseau de fines bandes électroconductrices qui débouchent sur des bandes collectrices plus larges d'une composition analogue, situées près des bords de la feuille de verre pour ne pas gêner la visibilité du con-30 ducteur Sur ces bandes collectrices on vient ensuite souder des pièces de connexion métalliques qui vont cons- tituer des cosses terminales pour le réseau électrique du véhicule. Ces pièces de connexion métalliques sont typiquement formées par des plaques en cuivre en forme de T dont les deux branches sont prolongées par des pieds sous lesquels vient la brasure faite d'un alliage d'apport à base d'étain Cet apport se présente sous forme de fils, la- melles ou bandes introduits entre la bande collectrice et 2 - la pièce de connexion au moment de la soudure ou encore déposé directement sur une pièce de connexion pré-étamée. Dans tous les cas, on chauffe la pièce de connexion pour faire fondre la brasure par conduction et permettre à l'étain une fois refroidi d'assurer une liaison permanente entre la bande et la dite pièce de connexion Ce chauffage est obtenu selon le procédé choisi par conduction, par exemple en appliquant le plat d'un fer à souder sur la pièce de connexion, par convection, en soufflant de l'air10 chaud sur la pièce à braser, ou encore par effet Joule dû au passage d'un courant électrique Mais quel que soit le procédé utilisé, une pression élevée doit être exercée sur la pièce de connexion pour assurer la soudure Le problème est que si cette pression est trop forte, on risque15 d'écraser la brasure et de la chasser sur les bords lors de sa fusion Même si une partie de la brasure reste sous la pièce de connexion, la soudure est alors peu fiable et peu résistante. L'objet de la présente invention est la réalisation d'une nouvelle pièce de connexion pour vitrages électrifié qui permet d'assurer des soudures de qualité sans précau- tions particulières prises par le soudeur. Ce but est atteint conformément à la revendication 1 par une pièce de connexion métallique dont la face infé- rieure est-munie de renflements qui servent à maintenir une distance minimale et régulière entre ladite face inférieure du pied et la surface du verre. Ces renflements peuvent présenter tout type de dessin, demi-sphères, pyramides, cylindres, cannelures, plots carrés etc Leur hauteur varie par exemple entre 0,1 et 2 mm selon les paramètres de la soudure et de la brasure considérées Dans tous les cas, cette hauteur doit être suffisante pour définir une réserve de brasure qui sera préservée même si la pièce de connexion est très fortement35 pressée sur le vitrage. D'autres détails et caractéristiques avantageuses de l'invention ressortent de la description suivante faite en référence aux dessins annexes qui représentent. figure 1: une pièce de connexion traditionnelle 3 - soudée sur un vitrage. figure 2: une pièce de connexion selon l'invention. figure 3: une vice de coté de la pièce de connexion de la figure 1. La figure 1 est une vue schématique d'une pièce de connexion traditionnelle soudée sur une feuille de verre 1 revêtue de bandes ou de couches électroconductrices ici non représentées La pièce de connexion 2 est constituée par une plaque métallique en forme de T munie de deux pieds 310 soudés à la feuille de verre par une brasure à l'étain 4. Comme il est visible sur cette figure, une grande partie de la brasure est chassée sur les bords si la pièce de con- nexion est trop fortement pressée sur le vitrage au moment o la brasure est fondue Il en résulte une soudure ayant15 une mauvaise tenue, la quantité d'étain faisant la liaison entre un pied 3 et la feuille de verre 2 pouvant être lo- calement pratiquement nulle. Ce problème est évité avec la pièce de connexion selon l'invention dont les faces inférieures des pieds 3 sont munies de renflements 5 qui maintiennent un certain espace entre les pieds 3 de la connexion 2 et la feuille de verre 1 de sorte qu'un volume suffisant pour la brasure 4 est systématiquement maintenu disponible Même en cas de pres- sage excessif, la soudure est donc assurée De plus elle25 est plus "propre" donc un peu plus esthétique. Comme il est plus particulièrement visible à la figure 3, chaque pied 3 est avantageusement muni de deux renfle- ments 5 mais ce nombre et la densité des renflements peut varier dans une large mesure de même que leur hauteur, de30 préférence comprise entre 0,1 et 2 mm et leur forme (demisphère, pyramides, cylindres, plots carrés, cannelures etc) La pièce de connexion est le plus souvent en cuivre mais peut être également réalisée en tout autre métal ou alliage conducteur Comme indiqué précédemment elle peut éventuellement être pré-étamée De forme plate, coudée ou allongée elle comporte au moins une portion plate plus particulièrement destinée à la soudure correspondant aux pieds 3 Ces pieds de soudure ont de préférence une surface 4 - inférieure légèrement rainurée ou striée afin de conférer à cette face une rugosité favorisant la tenue de la brasure. Ces pieds ont typiquement une forme rectangulaire, ronde ou oblongue selon l'aspect général souhaité de la pièce de5 connexion. L'invention s'applique tout particulièrement aux vi- trages automobiles du type lunette arrière ou pare-brise chauffant Dans ce dernier cas, la pièce de connexion peut être directement soudée à la couche électroconductrice transparente ou sur une bande émaillée conductrice répar- tissant la densité du courant électrique sur toute la lar- geur du vitrage L'invention peut être également appliquée à d'autres types de vitrages électrifiés notamment à des vitrages bâtiments munis de dispositifs d'alarme, qui si- gnalent la coupure du circuit électrique due au bris de la fenêtre. *@ 2670070 REVENDICATIONS 1 Pièce métallique de connexion ( 2) destinée à être soudée à la surface d'un vitrage ( 1) caractérisée en ce que sa face inférieure est munie de renflements ( 5) qui servent à maintenir une distance minimale et régulière entre ladite face inférieure et la surface du vitrage. 2 Pièce métallique de connexion selon la revendica- tion 1 caractérisée en ce que lesdits renflements ( 5) sont du type demisphères, pyramides, cylindres, cannelures ou O plots cannelés. 3 Pièce métallique de connexion selon l'une des re- vendications précédentes caractérisée en ce que lesdits renflements ( 5) ont une hauteur comprise entre 0,1 et 2 mm. 4 Pièce métallique de connexion selon l'une des re- vendications précédentes caractérisée en ce que lesdits renflements ( 5) sont portés par les pieds ( 3). Vitrage muni d'un réseau électrique chauffant formé de fines bandes électroconductrices muni de pièces métal- liques selon l'une des revendications 1 à 4 soudées par une brasure ( 4) aux bandes collectrices auxquelles aboutissent les fines bandes électroconductrices. 6 Vitrage muni d'une couche électroconductrice transparente sur laquelle est soudée par une brasure ( 4) une pièce métallique de connexion conforme à l'une des re- vendications 1 à 4.