Brevet FR2664643A1 — publié le 19920117

DISPOSITIF POUR OUVRIR (OU FERMER) MANUELLEMENT EN SECU RITE UNE PORTE BASCULANTE, A COMMANDE ELECTRIQUE. L'invention concerne un dispositif pour ouvrir (ou fermer) manuellement en sécurité une porte basculante à commande électrique ; elle concerne également les portes basculantes équipées d'un tel dispositif. Comme on le sait, une "porte basculante" est une porte dont le vanneau, formé d'un ou plusieurs panneaux, est commandé en mouvement soit à la main, mais le plus généralement par un moteur électrique. En cas d'interruption du courant électrique, pour assurer la fermeture (ou ouverture) manuelle de la porte, on fait appel à une manivelle ou analogue qui actionne l'arbre de sortie annexe ménagé à cet effet dans le moteur de commande électrique. Bien que largement répandu et depuis fort longtemps, ce dispositif présente principalement deux inconvénients. Tout d'abord, l'arbre de sortie, actionné par la manivelle, est disposé d'un seul côté de la paroi dans laquelle est ménagée la porte. De la sorte, si l'utilisateur est situé de l'autre côté de cette paroi, il ne peut pas dégager la porte en ouvrant le vanneau, puisqu'il n'a pas accès à cet arbre de sortie. En outre, si pendant la manoeuvre d'actionnement manuelle par la manivelle, le courant revient de manière inopinée, cela risque de provoquer des accidents. L'invention pallie ces inconvénients. Elle vise un dispositif d'ouverture (ou de fermeture) manuel en sécurité d'une porte basculante, commandé par un moteur électrique, et dont le dépannage de secours est actionné manuellement par une manivelle ou analogue qui soit d'une réalisation simple, facile à mettre en place, efficace et accessible des deux côtés de la paroi dans laquelle est ménagée ladite porte. Ce dispositif se caractérise - d'une part, en ce que l'arbre de sortie annexe comporte un pignon conique denté, destiné à coopérer avec deux satellites dentés maintenus débrayés du pignon par un ressort, mais susceptibles d'être engrenés dans le pignon conique en comprimant ce ressort, chaque satellite étant solidaire d'un arbre, dont l'un traverse la paroi dans laquelle est ménagée la porte basculante et dont l'autre est dirigée dans la direction opposée, l'extré- mité de chacun de ces deux arbres présentant un moyen destiné à le solidariser provisoirement et à l'actionner par la manivelle de secours - et d'autre part, en ce que l'ensemble présente un moyen actionné par l'engagement d'un satellite dans le pignon denté, susceptible de couper le courant d'alimentation du moteur pendant toute la phase de dépannage. Avantageusement, en pratique - la compression du ressort d'embrayage s'effectue sous l'effet d'une poussée exercée à la main sur l'arbre solidaire du satellite concerné - les deux satellites sont diamétralement opposés sur le pignon denté - les deux satellites sont angulairement décalés sur le pignon denté - le ressort d'embrayage est formé de deux ressorts spiralés disposés en série, mais de sens opposé, l'en- semble présentant en outre une barre coaxiale audit ressort dont la longueur est inférieure à l'intervalle entre les deux satellites débrayés, mais est supérieure à l'intervalle entre ces deux satellites lorsque l'un deux seulement est embrayé, de sorte que lorsque ce satellite est embrayé, on ne peut plus embrayer l'autre satellite - le moyen susceptible de couper le courant d'alimentation du moteur pendant toute la phase de dépannage, comprend un levier dont la tête est disposée au voisinage du satellite correspondant, dont la base est articulée sur un axe et dont le corps actionne un coulis seau qui à son tour, actionne un bras qui ouvre (ou ferme) le contact électrique. La manière dont l'invention peut être réalisée et les avantages qui en découlent ressortiront mieux de l'exemple de réalisation qui suit, à l'appui des figures annexées. La figure 1 est une vue schématique sommaire d'un dispositif conforme à l'invention. La figure 2 est une vue schématique en coupe d'un tel dispositif montré en vue de dessus en figure 3. La figure 4 est une représentation schématique d'un dispositif de l'invention en cours de fonctionnement. En se référant aux figures, la référence (1) désigne une paroi, un mur ou analogue, dans lequel est ménagée la porte basculante, dont le vanneau est commandé pour l'ou- verture ou la fermeture par un moteur électrique (2) motoréducteur, et plus précisément par un système classique à partir de l'arbre de commande (3) issu de ce moteur (2). Le moteur (2) est généralement placé à l'abri à l'intérieur (I), alors que le panneau donne sur l'exté- rieur (E). De manière connue, le moteur électrique motoréducteur (2) comporte un arbre de sortie annexe (3). Selon l'invention, cet arbre de sortie annexe (3) présente un pignon conique denté (10), qui coopère avec deux satellites dentés coniques, respectivememnt (11) et (12), maintenus débrayés sur le pignon (10) par un ressort spiralé (13). Les dents respectivement (14,15) des satellites, engrènent dans les dents (16) du pignon conique, du moins lors de la compression du ressort (13). Chaque satellite (11,12) est solidaire d'un arbre respectivement (20,21) opposé, l'extrémité de ces arbres (22,23) présentant des embouts destinés à recevoir l'em- bout (24) de la manivelle (25). Selon une première caractéristique de l'invention, l'arbre (20) traverse la paroi (1) et débouche sur l'extérieur (E), alors que l'arbre opposé (21) est accessible depuis l'intérieur (I). Selon une seconde caractéristique de l'invention, l'ensemble présente également un organe (40) actionné par l'engagement d'un satellite (11,12) dans le pignon denté (10), susceptible de couper le courant d'alimentation électrique du moteur (2) pendant toute la phase de dépannage manuelle, de manière à éviter des démarrages intempestifs, source comme déjà dit d'accidents. Cet organe (40) montré aux figures 2 et 4 est cons titué par une plaque (41) disposée entre les deux satellites (11,12) portant de chaque côté un pied d'axe (42,43), sur lequel est articulé autour d'un axe un levier, respectivement (44,45) comportant une tête (46,47). Chaque levier est associé à un coulis seau respectivement (50,51), susceptible d'être actionné par le pivotement des leviers (44,45) pour venir s'appuyer sur deux bras respectivement (52,53) montés pivotants sur une base (54) conductrice, et présentant à leur extrémité libre des contacts électriques (54,55) destinés à coopérer (pour fermer ou ouvrir) avec une deuxième paire de contacts (56,57), assurant l'amenée du courant dans le moteur (2). Dans la position repos, sous l'effet du ressort (13), les satellites (11,12) sont débrayés. De la sorte, lorsque le moteur électrique de commande (2) fonctionne, le pignon conique (10) est entraîné fou sans entraîner les satellites (11,12). Le plus généralement, les deux satellites (11,12) sont diamétralement opposés sur le pignon denté (10). Il va de soi que si la configuration et l'accès l'exigent, les satellites (11,12) peuvent être angulairement décalés d'une valeur autre que 180 . Avantageusement, le ressort spiralé (13) est formé de deux ressorts spiralés proprement dits (31,32) disposés en série mais de sens opposé, associés à une plaque radiale (33) formant butée. Les deux ressorts élémentaires opposés (31,32) sont coaxiaux à une cale tubulaire (35) légèrement translatable. La barre (35) coaxiale au ressort (30,31,32) a une longueur inférieure à l'intervalle entre les deux satellites débrayés (figure 2), mais supérieure à l'intervalle entre ces deux satellites (11,12) lorsque l'un d'entre eux (11) est seulement embrayé (voir figure 4). Il s'ensuit que lorsqu'un satellite (11,12) est embrayé dans le pignon conique (10), on ne peut pas embrayer l'autre satellite (12) disposé de l'autre côté de la plaque (41). Cela évite que des opérateurs qui seraient disposés de part (E) et d'autre (I) de la paroi (1) essaient de leur côté de manoeuvrer la porte, ce qui neutraliserait leurs efforts. Les pignons (14,15,16) sont conçus de manière à ne permettre la rotation que d'un seul côté. Le dispositif fonctionne de la manière suivante. En marche normale, l'ouverture et la fermeture des panneaux du vanneau non représenté, est commandée par le moteur électrique (2). En cas de panne de courant, l'utilisateur selon le côté de la paroi (1) où il se trouve, saisit la manivelle (25) disposée du côté (E) ou (I) de cette paroi et l'en- gage dans l'embout approprié (22) ou (23). Cela provoque une force (F1) ou (F2) qui comprime'le ressort (13) et (figure 4) engrène les dents (14) du satellite (11) dans les dents (16) du pignon conique (10). Ce faisant, la tête (46) du levier (44) qui au repos, prend appui sur la surface intérieure (17) du satellite, est déplacée (voir figure 4) vers l'intérieur dans le sens indiqué par la flèche (F3) parallèle à (F1). Pendant ces mouvements, le coulisseau (50) s'appuie sur le bras (52), de sorte que le contact (54) est éloigné du contact (52). Il s'ensuit que le courant électrique est interrompu et que le moteur électrique (2) se trouve ainsi courcircuité. De la sorte, même si le courant est rétabli pendant la manoeuvre manuelle, le moteur (2) ne sera pas alimenté électriquement. Le dispositif selon l'invention est facile à construire, simple, efficace, et accessible des deux côtés de la paroi, ce que l'on ne savait obtenir jusqu'alors. En outre et surtout, il fonctionne en pleine sécurité, puisqu'il empêche les actionnements du moteur de commande de la porte, en cas de remise en route intempestive du courant électrique. Ce dispositif peut être utilisé sur toutes les portes basculantes de quelque type que ce soit, à commande électrique, telles que les portes suspendues au centre, à section articulée, type "porte-feuille", type "guillotine" ou autres. REVENDICATIONS 1/ Dispositif pour ouvrir (ou fermer) manuellement en sécurité une porte basculante, dont la fermeture (ou ouverture) est commandée par un moteur électrique (2) présentant un arbre de sortie (3) annexe, et dont le dépannage de secours est actionné manuellement par une manivelle ou analogue, caractérisé :: - d'une part, en ce que l'arbre de sortie annexe (3) comporte un pignon conique denté (10), destiné à coopérer avec deux satellites dentés (11,12) maintenus débrayés du pignon (10) par un ressort (13), mais susceptibles d'être engrenés dans le pignon conique en comprimant ce ressort (13), chaque satellite (11,12) étant solidaire d'un arbre, dont l'un traverse la paroi (1) dans laquelle est ménagée la porte basculante et dont l'autre est dirigée dans la direction opposée, l'extrémité (E) de chacun de ces deux arbres (20,21) présentant un moyen destiné à le solidariser provisoirement et à l'actionner par la manivelle de secours (25) - et d'autre part, en ce que l'ensemble présente un moyen (40) actionné par l'engagement d'un satellite (11,12) dans le pignon denté (10), susceptible de couper le courant d'alimentation du moteur (3) pendant toute la phase de dépannage. 2/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la compression du ressort d'embrayage (13) s'effectue sous l'effet d'une poussée exercée à la main sur l'arbre solidaire (20) du satellite concerné. 3/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux satellites (11,12) sont diamétralement opposés sur le pignon denté (10). 4/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux satellites (11,12) sont angulairement décalés sur le pignon denté (10). 5/ Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le ressort d'embrayage (13) est formé de deux ressorts spiralés (31,32) disposés en série, mais de sens opposé, l'ensemble présentant en outre une barre coaxiale audit ressort dont la longueur est inférieure à l'intervalle entre les deux satellites débrayés, mais est supérieure à l'intervalle (I) entre ces deux satellites lorsque l'un deux seulement est embrayé, de sorte que lorsque ce satellite est embrayé, on ne peut plus embrayer l'autre satellite. 6/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen (40) susceptible de couper le courant d'alimentation du moteur pendant toute la phase de dépannage, comprend un levier (44,45) dont la tête (46,47) est disposée au voisinage du satellite correspondant, dont la base est articulée sur un axe et dont le corps actionne un coulisseau (50,51) qui à son tour, actionne un bras (52,53) qui ouvre (ou ferme) le contact électrique.