Brevet FR2662192A1 — publié le 19911122

PROCEDE ET DISPOSITIF DE LUTTE CONTRE LA POLLUTION ATMOSPHERIQUE ENGENDREE PAR LES VEHICULES AUTOMOBILES A MOTEUR THERMIQUE, DESTINES NOTAMMENT A LA PROTECTION DES PIETONS DANS LES AIRES TRES EXPOSEES DES CITES URBAINES. L'invention concerne un procédé et dispositif de lutte contre la pollution atmosphérique engendrée par les véhicules automobiles à moteur thermique, destinés notamment à la protection des piétons dans les aires très exposées des cités urbaines. On constate que les véhicules automobiles à moteur thermique envahissent toujours plus nos cités, y rejetant en quantité des gaz nocifs pour la santé des personnes et en particulier des enfants. Par ailleurs, même dans des espaces plus aérés, il suffit d'une accumulation de véhicules à faible distance l'une de l'autre pour ressentir l'incommodation respiratoire engendrée par les gaz de combustion émis dans la zone concernée. L'invention apporte un nouveau procédé et dispositif de lutte contre la pollution des véhicules à moteur thermique valable au moins pour les zones les plus polluées des cités. Le procédé est essentiellement caractérisé en ce qu'il consiste à contenir et résorber les gaz émis par les véhicules sur la voie de circulation, au moins sur une zone déterminée pour empêcher qu ils n'envahissent et polluent l'espace attenant protégé réservé aux piétons. Le dispositif mis en oeuvre selon ce procédé comporte par conséquent des moyens de contention des gaz et des moyens de résorption des gaz, disposés sur la voie de circulation et sur la longueur de l'espace protégé. Lesdits moyens de contention peuvent consister en de petits promontoires, voire rambardes ou analogues, disposés le long de la voie et la délimitant comme un couloir de contention. Lesdits moyens de résorption consistent en des moyens d'aspiration atmosphériques et d'aspersion de fluide (eau) permettant de plaquer lesdits gaz au sol en les capturant simultanément ou en les diluant au moins partiellement. Un dispositif simple selon l'invention consiste à équiper au moins un des bords de la voie de circulation automobile, sur une longueur déterminée, d'une rambarde fermée ou d'un promontoire, monté de préférence sur la bordure de trottoir de la zone d'espace piéton à protéger, de faible hauteur, ladite rambarde ou promontoire portant un dispositif classique à gaine d'aspiration longitudinale destiné à aspirer régulièrement sur sa longueur les gaz d'échappement des véhicules contenus entre les rambardes de la voie, les gaz aspirés étant filtrés et rejetées de façon classique en dehors de ladite zone, par exemple dilués en altitude. Les gaz d'échappement des véhicules à moteur thermique, surtout à base de C02 et CO, plus lourds que l'air, sont donc contenus sur la voie par la ou les rambardes opposées de la voie, la contention étant en outre favorisée par ladite aspiration à l'intérieur de la voie. Ces gaz peuvent etre rejetés après filtration de façon appropriée par exemple par des cheminées d'évacuation à distance de la zone d'aspiration. Un second moyen du dispositif précité, complémentaire de l'aspiration longitudinale des gaz sous contention, pour limiter leur expansion en dehors de la voie de circulation, consiste à projeter longitudinalement un fluide, par exemple, de l'eau sur ladite voie à l'aide d'éléments de pulvérisation régulièrement répartis et alimentés sur la longueur de la zone à protéger. Ces éléments projettent ledit fluide (l'eau) sous forme pulvérisée (pluie) sur la voie de circulation, ce qui permet, d ' une part, si on effectue la projection à un niveau proche de la bordure du trottoir et sous forme de jet à pinceau continu couvrant la voie (sans la dépasser) de constituer une barrière dynamique à l'expansion des gaz dans la zone piéton et, d'autre part, de diluer ces gaz au moins partiellement pour les recueillir dans les eaux d'égouts. Par ailleurs, ladite projection permet de palier au réchauffement atmosphérique inévitable provoqué par les gaz chauds de combustion émis dans la zone concernée. Ceci peut être appréciable lorsque la température extérieure est élevée (l'été ou dans les villes à climat chaud). Ledit fluide peut contenir diverses charges dispersantes et détergentes améliorant la dilution des gaz par ladite projection. Ces deux moyens d'aspiration et d'aspersion longitudinales, dirigées vers la voie et sur la longueur à protéger peuvent etre utilisés seul ou couplés l'un à l'autre pour doubler la puissance du dispositif, notamment dans les cas où la densité de gaz émis est particulièrement forte (présence de véhicules lourds en nombre à forte émission de fumées et aux heures de pointe). Ces deux moyens essentiellement constitués respectivement de gaines d'aspiration et conduits munis de buses de pulvérisation de fluide, qui sont classiques dans la technique, peuvent être contenus de façon simple dans un élément de carter cylindrique longitudinal ou gaine support rigide de faible dimension fixé à même le sol ou sur un promontoire à faible distance de la bordure de trottoir ou sur celle-ci, lesdites gaines d'aspiration et conduits d'aspersion étant convenablement reliés à des points de distribution régulière, respectivement de la dépression et de l'alimentation en fluide ou eau de projection. La gaine-support, carter, promontoire ou rambarde (ou tout autre élément support desdits moyens) peut en outre être équipé d'accessoires divers, par exemple d'une rampe d'arrosage du trottoir pour le nettoyer (de façon automatique la nuit par exemple, avec une intervention de personnel très réduite pour la surveillance) ou d'éléments décoratifs, tels que jardinière, bassin avec fontaine agrémentant l'espace protégé etc, éventuellement complétés d'une barrière anti-bruit à l'aide de panneaux de revêtement en matière absorbant les vibrations,etc.. Lesdites gaines ou moyens support des canalisations peuvent encore etre encastrées dans la voie à faible distance de sa surface, par exemple au niveau médian de la voie, étant protégés de façon classique par une grille rigide en surface, et équipés d'un passage d'écoulement d'eau adéquate en leur fond. Naturellement, la commande du dispositif pourra etre effectuée à distance (commande de puissance électrique sur relais de contact électrique et sur électrovannes actionnant respectivement la mise en dépression et l'alimentation en fluide à pression donnée) à partir d'une centrale pilotant l'action sur différentes zones équipées en fonction de la densité de circulation et des réserves d'alimentation ou tout simplement à partir du dépassement d'un seuil de fumées admis lu par des capteurs de fumées positionnés sur la zone à protégée. L'invention est illustrée ci-après à l'aide d'exemples de réalisation décrits ci-après en référence au dessin annexé sur lequel La figure 1 est une vue schématique en coupe transversale d'un dispositif selon l'invention équipant une bordure de trottoir délimitant le trottoir de la voie de circulation des véhicules et La figure 2 est une vue schématique en coupe transversale d'une voie de circulation équipée d'un autre dispositif selon l'invention. Le dispositif selon l'invention représenté à la figure 1 délimite la voie de circulation 1 de la zone d'espace-pièton 3 à protéger par exemple un trottoir devant une école fréquentée par de jeunes enfants. Ce dispositif est constitué d'une rambarde fermée rigide 5, par exemple métallique de faible hauteur (de 0,30 à l,20m), fixée au sol sur un élément de bordure 7 du trottoir. La rambarde est munie d'une gaine aspirante 9 fixée le long de son extrémité supérieure et tournée vers la voie de circulation. Cette gaine comporte des buses d'aspiration disposées à faible distance l'une de l'autre sur sa largeur.Ces buses sont également tournées vers la voie et par exemple vers le bas de façon à aspirer les gaz nocifs contenus sur la voie par la rambarde et amenés progressivement vers sa partie haute en fonction de leur volume et des remous engendrés par la circulation. L'efficacité du système est naturellement liée à la capacité d'aspiration d'air de la gaine, laquelle devra être divisée pour maintenir une aspiration régulière et efficace en tronçons de longueur déterminée (par exemple 20m) reliés chacun à une source de dépression d'air acheminant également l'air pollué vers un conduit d'évacuation tel qu'une cheminée centrale de dilution des gaz (non représentée). Au niveau inférieur de la rambarde, tournée vers la voie de circulation, se trouve une rampe 11 d'aspersion d'eau sur la voie. Cette rampe est munie de buses de projection disposées régulièrement sur sa longueur destinées à projeter l'eau sous forme de pluie suivant la flèche F sur la voie de façon à couvrir la majeure partie de sa surface sans le dépasser. Comme indiqué précédemment cette rampe d'aspersion d'eau qui peut être un peu génante pour les automobilistes ne sera mis en fonctionnement que pendant les périodes critiques de grande densité de circulation (heures de pointe par exemple) et en fonction des exigences atmosphériques de qualité d'air requises par les piétons dans la zone protégée. Une partie des gaz se dilue dans ladite pluie, laquelle est recueillie dans les eaux d'égouts.Par ailleurs, la projection contribue à chasser les gaz nocifs en direction opposée de la zone d'espace pièton et à les maintenir à un niveau bas favorable à leur contention et donc à leur aspiration. La rampe sera également divisée, pour la régularité de la pression de projection de l'eau en éléments de longueur déterminée, alimentés chacun à partir du réseau d'eau communal. Pour agrémenter l'espace piéton un élément formant jardinière 13 a été formé au sommet de la rambarde. Cette dernière peut en outre comporter un revêtement isolant phonique sur sa face côté voie et une rampe d'aspersion d'eau 15 du côté trottoir pour son nettoyage automatique comme mentionné précédemment. Dans ce dispositif, la gaine d'aspiration est disposée au sommet de la rambarde et la rampe d'aspersion près de la bordure de trottoir. La disposition peut être inversée avec aspersion en haut et aspiration en bas, l'essentiel étant de récupérer le maximum de gaz avant qu'ils ne se diluent dans l'air ambiant et donc polluent l'espace protégé. La figure 2 illustre par une variante de réalisation le concept de capture des gaz au plus près de leur émission (le pot d'échappement des véhicules). On a ainsi installé dans la partie médiane de la voie un dispositif d'aspiration 17 à gaine d'aspiration classique 19 de forte puissance, encastré dans le sol à faible distance de la surface de la voie. Une grille de protection 21 est fixée au niveau supérieur et un passage d'écoulement d'eau 23 est formé au niveau inférieur. Deux promontoires longitudinaux 25 en forme de carter cylindrique comportant chacun une gaine d'aspiration 27 et conduit d'aspersion de fluide 29, délimitant la voie de circulation de l'espace piéton à protéger, peuvent également compléter le système d'aspiration central. L'invention n est naturellement pas limitée à ces exemples de réalisation mais embrasse toutes les variantes de réalisation imaginables dans le cadre des revendications ci-après. REVENDICATIONS 1- Procédé de lutte contre la pollution atmosphérique engendrée par les véhicules automobiles à moteur thermique, destiné notamment à la protection des piétons dans les aires très exposées des cités urbaines, caractérisé en ce qu'il consiste à contenir et résorber les gaz de combustion émis par les véhicules sur la voie de circulation (1), au moins sur une zone déterminée proche ou attenant à un espace protégé (3) destiné aux piétons. 2- Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé revendiqué en 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de contention (5,25) des gaz de combustion émis (promontoires, rambardes ou analogues) disposés le long de la voie et la délimitant comme un couloir de contention et des moyens de résorption (9,11,19,27,29) des gaz polluants, tels que des moyens d'aspiration atmosphériques et d'aspersion de fluide (eau) aptes à plaquer lesdits gaz au sol en les capturant simultanément ou en les diluant au moins partiellement. 3- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est formé sur au moins un des bords de la voie de circulation automobile (1) sur une longueur déterminée, d'une rambarde fermée (5) ou d'un promontoire (25), monté de préférence sur la bordure (7)de trottoir de la zone d'espace piéton (3) à protéger, de faible hauteur, ladite rambarde ou promontoire portant un dispositif classique à gaine d'aspiration longitudinale (9) destiné à aspirer régulièrement sur sa longueur les gaz d'échappement des véhicules contenus entre les rambardes de la voie, les gaz étant filtrés et rejetées de façon classique en dehors de ladite zone, par exemple dilués en altitude. 4- Dispositif selon l'une des revendications 2,3, caractérisé en ce qu'il comporte des éléments classiques (11,29) de projection, d'aspersion ou de diffusion longitudinales de fluide (eau) sur ladite voie. 5- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits éléments (11,29) projettent le fluide sur la voie de circulation (1), à un niveau proche de la bordure du trottoir (7) et sous forme de jet à pinceau continu couvrant la voie (sans la dépasser). 6- Dispositif selon l'une des revendications 4,5, caractérisé en ce que ledit fluide contient diverses charges dispersantes et détergentes améliorant la dilution des gaz par ladite projection. 7- Dispositif selon l'une des revendications 2-6, caractérisé en ce que lesdits moyens d'aspiration et d'aspersion longitudinales, dirigées vers la voie et sur la longueur à protéger sont utilisés seul ou couplés l'un à l'autre pour doubler la puissance du dispositif, notamment dans les cas où la densité de gaz émis est particulièrement forte (présence de véhicules lourds en nombre à forte émission de fumées et aux heures de pointe). 8- Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits moyens constitués respectivement de gaines d'aspiration (9,19,27) et conduits (11,29) munis de buses de pulvérisation de fluide qui sont classiques dans la technique, sont contenus de façon simple dans un élément de carter cylindrique longitudinal ou gaine support rigide de faible dimension fixé à même le sol ou sur un promontoire à faible distance de la bordure de trottoir ou sur celle-ci, lesdites gaines d'aspiration et conduits d'aspersion étant convenablement reliés à des points de distribution régulière, respectivement de la dépression et de l'alimentation en fluide ou eau de projection. 9- Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdits gaine-support carter, promontoire ou rambarde (ou tout autre élément support desdits moyens) sont équipés d'accessoires divers, par exemple d'une rampe d'arrosage (15) du trottoir pour le nettoyer (de façon automatique la nuit par exemple, avec une intervention de personnel très réduite pour la surveillance) ou d'éléments décoratifs, tels que jardinière (13) et bassin avec fontaine agrémentant l'espace completée d'une barrière anti-bruit à l'aide de panneaux de revêtement en matière absorbant les vibrations,etc.. 10- Dispositif selon l'une des revendications 7-9, caractérisé en ce que lesdites gaines ou moyens support des canalisations sont encastrés dans la voie à faible distance de sa surface, par exemple au niveau médian de la voie, étant protégés de façon classique par grille rigide (21) en surface, et équipés d'écoulement d'eau adéquate (23) en leur fond.