Brevet FR2667382A1 — publié le 19920403

Entretoise pour châssis de classement mobile pour dossiers suspendus et châssis la comprenant. La présente invention concerne une entretoise pour châssis de classement pour dossiers suspendus agencé de manière à pouvoir être tiré, l'entretoise étant destinée à relier entre elles les plaques latérales du châssis, lesquelles sont guidées sur les galets d'un dispositif télescopique à galets portant ledit châssis. Dans les bureaux, on utilise aujourd'hui de façon courante des dossiers dits suspendus que l'on accroche dans des châssis de classement pour dossiers suspendus, intégrés dans des tiroirs de meubles de bureau Un corps de tiroir fermé sert le plus souvent lui-même de châssis pour les dossiers. Dans le cas des armoires de classement de faible profondeur, on juxtapose souvent plusieurs rangées de dossiers sur un châssis de classement rectangulaire commun coopérant latéralement avec des rails télescopiques permettant de tirer le châssis Ces châssis de classement pour dossiers suspendus sont constitués souvent d'au moins deux plaques de châssis latérales en acier qui forment en même temps une partie du dispositif télescopique permettant le déplacement du châssis, partie à laquelle est fixé un rail destiné au guidage des galets du dispositif télescopique, ainsi que chaque fois de deux entretoises de châssis, une entretoise avant et une arrière, reliant ensemble les deux plaques de châssis latérales Dans le cas o il est prévu deux rangées de dossiers, on place une plaque intermédiaire ou séparation entre les deux plaques de châssis latérales, tandis que pour trois rangées de dossiers, on prévoit deux plaques intermédiaires Etant donné que les deux plaques de châssis latérales et les entretoises de châssis avant et arrière ne sont reliées ensemble qu'à leurs extrémités et qu'il n'est pas possible de monter des renforts d'angle, la liaison des plaques latérales aux entretoises doit être réalisée de façon aussi stable que possible. Dans la pratique courante de la fabrication de ces châssis, on soude les deux plaques de châssis aux deux entretoises de châssis à l'endroit o elles se rejoignent. Pour pouvoir effectuer la soudure, on doit soit plier les extrémités des plaques ou bien des entretoises, de façon à former un support pour l'application de points de soudure, soit placer les deux parties à relier dans un dispositif d'assemblage, puis d'effectuer une soudure d'angle Ces deux procédés nécessitent un travail manuel important et sont donc coûteux. En outre, une entretoise de châssis fabriquée d'une manière usuelle en acier doit être le plus souvent, pour des raisons d'ordre esthétique, recouverte de laque ou d'une plaque frontale d'habillage en bois, en aluminium ou en matière plastique, ce qui augmente encore le temps de travail et la dépense de matière, sans qu'il soit pour autant possible d'assurer un renforcement supplémentaire du châssis avec cette plaque frontale. Dans le cas des armoires en bois, il est également connu de relier ensemble les deux parois qui se rencontrent à-angle droit par une pièce d'angle (EP-A-0 226 496) A cet effet, il est nécessaire de pratiquer, dans les faces d'extrémité des parois qui se rencontrent, des trous filetés pouvant recevoir des vis portées par la pièce d'angle Cette technique d'assemblage ne peut pas être transposée aux châssis pour dossiers suspendus réalisés avec des bouts de tôle. L'invention vise à apporter un remède à cet égard. L'invention a pour objectif de réaliser une entretoise pour un châssis de classement mobile pour dossiers suspendus, qui puisse être fixée rigidement, d'une façon simple et sûre, aux plaques de châssis latérales. L'invention a ainsi pour objet une entretoise du type décrit au début, caractérisée en ce qu'elle est formée d'un profilé d'aluminium extrudé en une seule pièce et qu'elle comporte une plaque frontale derrière laquelle se trouvent au moins deux canaux parallèles à la plaque frontale et débouchant à leurs deux extrémités. De préférence, les canaux s'étendent dans des tubes fermés ou munis d'une ouverture en forme de fente et sont reliés ensemble par une paroi de raccordement parallèle à la plaque frontale. La plaque frontale présente, de préférence, un renfoncement qui s'étend parallèlement à la face supérieure de ladite plaque et dans lequel on peut monter ou introduire par coulissement une plaque d'indication. De préférence encore, un bourrelet dirigé vers le bas et en forme de crochet est réalisé sur le tube du canal supérieur et, au-dessous, il est disposé au moins une nervure dirigée en sens contraire, ou, dans la partie horizontale de la plaque frontale, il est formé un bourrelet en forme de crochet et le bord supérieur de la paroi de raccordement fait face à ce bourrelet Directement face à cette nervure, on peut prévoir avantageusement une autre nervure qui forme avec la première une ouverture en forme de fente Ladite première nervure, ou nervure inférieure, peut être portée par une partie profilée en forme de caisson De préférence, les deux canaux se trouvent à distance de la plaque frontale et sont reliés à celle-ci par des cloisons délimitant une cavité. L'invention à également pour objet une châssis de classement pour dossiers suspendus comportant une entretoise de châssis selon l'invention, caractérisé en ce que les plaques de châssis latérales sont fixées aux extrémités des entretoises de châssis par des vis. De préférence, sur les plaques de châssis, dans leur zone de liaison avec les extrémités des entretoises de châssis, il est monté un cache de finition agencé de manière à pouvoir être emboîté élastiquement dans la plaque de châssis et/ou dans l'entretoise de châssis, et/ou il est prévu des séparations agencées de manière à pouvoir être accrochées et immobilisées en toutes positions entre les deux entretoises de châssis opposées. De préférence encore, un moyen de garde dépassant vers le bas de l'entretoise de châssis est agencé de manière à pouvoir être emboîté élastiquement sur la face, de l'entretoise de châssis, opposée à la plaque frontale. L'entretroise de châssis conforme à l'invention permet une réalisation bon marché du châssis de classement pour dossiers suspendus, indépendamment du fait de savoir si le châssis doit être réalisé pour 1, 2 ou 3 rangées de dossiers suspendus Les vis servant à la fixation de l'entretoise de châssis aux plaques de châssis peuvent être vissées directement dans les canaux cylindriques prévus dans l'entretoise Un taraudage mécanique n'est pas nécessaire On peut apposer directement une inscription sur l'entretoise de châssis, qui forme en même temps la plaque frontale, ou y fixer une bande indicative Sur la face arrière de l'entretoise de châssis, on peut insérer une garde qui empêche le dossier situé le plus en avant de faire saillie vers l'avant par bombement au-delà du plan vertical de la plaque frontale On peut même suspendre une tôle supplémentaire entre les plaques et les entretoises de châssis pour transformer le châssis en tiroir. L'invention va être maintenant décrite plus en détail à l'aide d'exemples de réalisation illustrés sur le dessin, dont: la figure 1 est une vue schématique d'une armoire de classement comportant un châssis de classement pour dossiers suspendus dont certains sont représentés; la figure 2 est une vue partielle en perspective et en coupe transversale d'une entretoise de châssis conforme à l'invention; la figure 3 montre l'assemblage d'une plaque latérale de châssis et d'une entretoise formant la façade du châssis; la figure 4 montre un cache de finition la fiqure 5 est une vue en coupe transversale d'une entretoise de châssis selon un autre mode de réalisation et la fiqure 6 est une vue en coupe transversale d'une entretoise pour le fond du châssis. L'armoire de classement 1 de la figure 1 est constituée essentiellement d'une caisse ou corps 3 rectangulaire et ouvert vers l'avant, un ou plusieurs dispositifs télescopiques 7 à galets, superposés, étant fixés aux parois latérales 5 de ladite caisse 3 L'exemple représenté présente deux châssis de classement 9 pour dossiers suspendus, qui sont montés de manière à pouvoir être tirés et qui sont formés de deux plaques de châssis latérales 11 et de deux entretoises de châssis 13, une entretoise avant et une entretoise arrière, formant ensemble la partie tiroir du dispositif 7 Le châssis 9 représenté à la partie supérieure est complètement tiré; le châssis représenté à la partie inférieure est complètement rentré Le châssis 9 comporte deux séparations servant de support aux crochets intérieurs 17 des dossiers suspendus 19 A titre de renfort du corps 3, on peut monter un fond intermédiaire 21 entre les châssis de classement 9 supérieur et inférieur. La figure 2 représente un mode de réalisation possible d'une entretoise de châssis 13 Celle-ci est formée d'un profilé d'aluminium extrudé muni d'une plaque frontale 23 portant, sur sa face arrière, deux canaux 25 de sections polygonales ou circulaires, qui sont formés par des tubes cylindriques 27 Les tubes 27 sont reliés chacun à la plaque frontale 23 par une ou deux cloisons 29 De manière supplémentaire, les tubes 27 supérieur et inférieur peuvent être reliés ensemble par une paroi 31 sensiblement parallèle à la plaque frontale 23, formant ainsi une cavité 33 La forme cloisonnée de l'entretoise de châssis 13 lui confère une grande résistance à la flexion Au-dessus du tube 27 supérieur, la plaque frontale 23 est coudée en gradin et forme avec le tube 27 supérieur une autre cavité 35. Au-dessous du tube 27 inférieur est formée une cloison 36 qui s'étend vers l'arrière à partir de la plaque frontale 23 et dont l'extrémité libre présente une nervure 37 tournée vers le bas Au-dessous de la cloison 36 est formée une partie 39 profilée en forme de tube ou de caisson, dont le bord supérieur porte une nervure 41 dirigée vers le haut face à la nervure 37 La partie 39 profilée en forme de caisson et la cloison 36 forment ensemble une rainure de guidage 42 comportant une ouverture 43 en forme de fente, parallèle aux canaux 25 Sur la face avant de la plaque frontale 23 de l'entretoise de châssis 13 est formée une rainure de guidage 44 en forme de queue d'aronde qui est parallèle aux canaux 25 et dans laquelle on peut introduire une plaque d'indication. Dans le mode de réalisation de l'invention conforme à la figure 5, l'entretoise de châssis 113 comporte une plaque frontale 123 et deux canaux 125 qui sont reliés par une paroi de raccordement 131 parallèle à la plaque frontale 123 et qui sont munis d'une ouverture 126 en forme de fente s'étendant parallèlement à l'axe des canaux Un talon 159 dirigé vers le bas est formé dans la partie supérieure horizontale 124 de la plaque frontale 123. Au-dessous d'une cloison 136 munie d'une nervure 137, qui sont réalisées de façon sensiblement identique aux éléments correspondants 36 et 37 du mode de réalisation de l'invention conforme à la figure 2, il est formé, au lieu d'un canal de section rectangulaire, un canal tubulaire 139 présentant, comme les canaux 125, une ouverture 140 parallèle à l'axe dudit canal, cette ouverture 140 étant cependant dirigée vers le bas La nervure 136 peut également être omise et une garde (qui n'est représentée qu'à la figure 2 et dont il sera fait état plus loin) peut être accrochée au bord inférieur 128 du canal 125 inférieur La plaque frontale 123 peut être réalisée comme à la figure 2 La plaque frontale présente également un renfoncement ou rainure de guidage 144 analogue à l'élément 44 de la figure 2. Les entretoises de châssis 13, 113 décrites en liaison avec les figures 2 et 5 peuvent fermer le châssis aussi bien à l'avant qu'à l'arrière Il est également possible de monter une entretoise de châssis 213 de fond (figure 6), dont la structure est plus simple et qui est donc moins coûteuse à réaliser L'entretoise de châssis 213 telle qu'elle est représentée par exemple à la figure 6, comporte également deux canaux 225 qui sont disposés à distance l'un au-dessus de l'autre et qui sont reliés par une paroi de raccordement 231 En outre, le canal 225 supérieur est également muni d'une ouverture 226 qui est réalisée de façon identique à celle de l'entretoise de châssis 113 montée à la partie avant du châssis Le bord inférieur de l'entretoise de chassis 213 à une section en U permettant l'accrochage sans outil d'un renfort pour guider le tiroir en parallèle. On va expliquer l'assemblage des plaques de châssis 11 et des entretoises de châssis 13, 113, 213 à l'aide de la figure 3 Dans la plaque de châssis 11 sont pratiqués, par exemple à l'emporte-pièce, deux trous 49 par chacun desquels une vis 51, qui présente de préférence un filetage autotaraudeur, peut être vissée dans les extrémités débouchantes des canaux 25, 125, 225 de l'entretoise de châssis 13, 113, 213 Les parties s'assemblent exactement de façon automatique et sans ajustage Les vis 51 peuvent être dimensionnées en fonction des forces attendues, de façon à assurer un assemblage très solide des deux parties, plaque de châssis 11 et entretoise de châssis 13, 113, 213. De la même façon, les plaques de châssis 11 peuvent être reliées à leurs extrémités arrières par une entretoise de châssis identique Il est également possible de prévoir une entretoise de châssis 213 à monter à l'arrière ne présentant que les deux canaux 225, et donc pas la cloison située en-dessous de ces canaux, ni la pièce profilée en forme de caisson. Afin d'empêcher que des dossiers 19 suspendus dans le châssis 9 puissent dépasser (qu'une partie bombée de ceux-ci fasse saillie) par rapport au plan de la plaque frontale 23, on peut fixer par emboîtement élastique un ou plusieurs moyens de garde 53 (fiqure 2) aux entretoises de châssis 13, 113, 213 Les moyens de garde 53 sont formés d'une plaque 55 dépassant au-dessous de l'entretoise de châssis 13, 113, 213, plaque qui est fixée (voir la figure 2) à ladite entretoise par une saillie de maintien supérieure 57 venant au prise avec un bourrelet descendant 59 du tube supérieur 27, ou avec le talon 159, et par une saillie de maintien inférieure 61 qui s'emboîte élastiquement dans l'ouverture 43 en forme de fente. Des caches de finition 63 peuvent être placés frontalement devant les vis 51 assurant la liaison entre les plaques de châssis 11 et les entretoises de châssis 13, 113 Ces caches de finition 63 sont réalisés en matière plastique ou en aluminium et sont montés sur les plaques de châssis 11 ou sur les entretoises de châssis 13, 113 A cet effet, il est prévu, sur la plaque de châssis 11, au-dessus du trou 49 supérieur, une autre ouverture 65 dans laquelle une saillie d'emboîtement 67 dépassant du cache de finition 63 peut venir s'emboîter élastiquement Une autre saillie d'emboîtement 69 munie de fentes 70 et agencée de manière à pouvoir se déployer est prévue à la partie inférieure du cache de finition 63 et vient en prise dans la partie 39 profilée en forme de caisson ou dans le canal 139 Une tige 71 est utilisée pour déployer la saillie 69 de façon à la verrouiller dans l'entretoise de châssis 13, 113 Le cache de finition 63 représenté à la figure 4 est destiné à être mis en place sur le côté droit de l'entretoise 13, 113 de la figure 3. En décalant vers l'avant l'entretoise de châssis 13, 213 placée au fond, jusqu'à l'emplacement indiqué par la ligne en traits interrompus à la figure 3, on peut insérer, derrière l'entretoise de châssis 13, 213, un renfort destiné à stabiliser le châssis lorsque celui-ci est complètement tiré Les guides destinés à ce renfort peuvent être fixés dans la rainure 73 de l'entretoise. Pour diviser un châssis de classement 9 prévu pour plusieurs rangées de dossiers suspendus 19, on peut également accrocher sur les deux entretoises de châssis 13, 113, 213, par exemple dans les ouvertures 43 en forme de fente, comme cela est représenté à la figure 3, ou simplement sur le bord supérieur des entretoises de châssis 13, 113, 213 (pas de représentation), des séparations 75 parallèles aux plaques de châssis latérales 11, et les fixer aux emplacements souhaités Cette mise en place modulable des séparations 75 permet de suspendre même des dossiers 19 n'ayant pas le format A 4. il REVENDICATIONS 1 Entretoise pour châssis de classement pour dossiers suspendus agencé de manière à pouvoir être tiré, entretoise destinée à relier entre elles les plaques latérales du châssis qui sont guidées sur les galets d'un dispositif télescopique à galets portant ledit châssis. caractérisée en ce que l'entretoise de châssis ( 13, 113, 213) est formée d'un profilé d'aluminium extrudé en une seule pièce et comporte une plaque frontale ( 23, 123) derrière laquelle se trouvent au moins deux canaux ( 25, , 225) parallèles à la plaque frontale ( 23, 123) et débouchant à leurs deux extrémités. 2 Entretoise de châssis selon la revendication 1, caractérisée en ce que les canaux ( 25, 125, 225) s'étendent dans des tubes ( 27) fermés ou munis d'une ouverture ( 126, 226) en forme de fente et sont reliés ensemble par une paroi de raccordement ( 31, 131, 231) parallèle à la plaque frontale ( 23, 123). 3 Entretoise de châssis selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la plaque frontale ( 23, 123) présente un renfoncement ( 44, 144) qui s'étend parallèlement à la face supérieure de ladite plaque et dans lequel on peut monter ou introduire par coulissement une plaque d'indication. 4 Entretoise de châssis selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'un bourrelet ( 59) dirigé vers le bas et en forme de crochet est réalisé sur le tube ( 27) du canal ( 25) supérieur et en ce que, au-dessous, il est disposé au moins une nervure ( 41) dirigée en sens contraire, ou en ce que, dans la partie horizontale ( 124) de la plaque frontale ( 123), est formé un bourrelet ( 159) en forme de crochet et le bord supérieur de la paroi de raccordement ( 131) fait face au bourrelet ( 159). Entretoise de châssis selon la revendication 4, caractérisée en ce que, directement face à la nervure ( 41), il est prévu une autre nervure ( 37) qui forme avec la première une ouverture ( 43) en forme de fente. 6 Entretoise de châssis selon la revendication 4 ou , caractérisée en ce que la nervure inférieure ( 41) est portée par une partie ( 39) profilée en forme de caisson. 7 Entretoise de châssis selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les deux canaux ( 25) se trouvent à distance de la plaque frontale ( 23) et sont reliés à celle-ci par des cloisons ( 29), délimitant ainsi une cavité ( 33). 8 Châssis de classement pour dossiers suspendus comportant une entretoise de châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que les plaques de châssis latérales ( 11) sont fixées aux extrémités des entretoises de châssis ( 13, 113, 213) par des vis ( 51). 9 Châssis de classement selon la revendications 8, caractérisé en ce que, sur les plaques de châssis ( 11), dans leur zone de liaison avec les extrémités des entretoises de châssis ( 13, 113, 213), est monté un cache de finition ( 63) agencé de manière à pouvoir être emboîté élastiquement dans la plaque de châssis ( 11) et/ou dans l'entretoise de châssis ( 13,113), et/ou en ce qu'il est prévu des séparations ( 75) agencées de manière à pouvoir être accrochées et immobilisées en toutes positions entre les deux entretoises de châssis ( 13, 113, 213) opposées. 10 Châssis de classement selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'un moyen de garde ( 53) dépassant vers le bas de l'entretoise de châssis ( 13, 133) est agencé de manière à pouvoir être emboîté élastiquement sur la face, de l'entretoise de châssis ( 13, 113), opposée à la plaque frontale ( 23, 123).