Brevet FR2666549A1 — publié le 19920313

La présente invention a trait à un procédé pour la mise en place et le retrait d'articles dans un engin de transport, notamment des pots de végétaux, car c'est dans cette application qu'elle paraît devoir présenter le plus d'intérêt. A ce jour, la mise en place de ces articles est réalisée manuellement en utilisant un nombre d'opérateurs qui varie suivant le volume de L'engin à charger. Il est évident que l'emploi de manutentionnaires comporte certains inconvénients qui sont dûs notamment à la fatigue et aux risques d'accidents, en provoquant ainsi un ralentissement non négligeable de la cadence de chargement De plus, la main d'oeuvre est coûteuse, ce qui influe de manière défavorable sur le prix de revient des articles. C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier la présente invention. L'invention a pour but de réduire l'emploi d'opérateurs et donc les risques de fatigue ou d'accidents, tout en diminuant le prix de revient des articLes. L'invention vise en premier lieu un procédé pour la mise en place ou chargement d'articles dans un engin de transport qui consiste - à installer un convoyeur longitudinalement par rapport à la plateforme de L'engin ; - à placer les articles les uns après les autres sur l'extrémité arrière du convoyeur ; - à saisir les articles Le long du convoyeur Les uns après les autres pour les empiler sur la plateforme précitée ; - à disposer successivement au-dessus du convoyeur des élëments formant un tunnel, sur lesquels les articLes peuvent être gerbés au fur et à mesure du remplissage de la plateforme sans gêner le mouvement de L'élément mobile du convoyeur ; - et à retirer le convoyeur de la plateforme une fois te volume de L'engin rempli. Pour Le retrait des articLes ou déchargement, le procédé suivant l'invention consiste - à introduire un convoyeur sous les éléments formant un tunneL ; - à saisir les articles les uns après les autres disposés sur les éléments formant un tunnel et sur la plateforme de l'engin ; - à retirer au fur et à mesure les éléments formant un tunnel de manière à dégager l'élément mobile du convoyeur ; - à placer Les articles les uns après Les autres sur le convoyeur de façon à les amener vers l'arrière de l'engin de transport ; - et à prendre les articles sur l'extrémité arrière du convoyeur en vue de leur déchargement. L'invention a encore pour objet l'appareillage spécialement établi pour la mise en oeuvre de l'un ou L'autre des procédés qui précèdent. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre L'invention, Les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 est une vue en perspective du convoyeur pour la mise en oeuvre du procédé suivant l'invention. Fig. 2 est une coupe transversale suivant II-II (fig. 1) illustrant le transport des articles sur le convoyeur. Fig. 3 est une coupe semblable à celle de fig. 2, mais suivant III-III (fig. 1), montrant le convoyeur sous les éléments formant un tunnel. Fig. 4 est une vue schématique montrant un exemple de mise en place des articles à l'intérieur de t'engin de transport. On a représenté en fig. 1 un convoyeur 1 du type à "chaîne de Vaucanson" qui comprend essentiellement deux longerons parallèles la, lb réunis l'un à L'autre par des entretoises lc (fig. 2 et 3). Chaque longeron la, lb comporte une rainure supérieure ld et une rainure inférieure le réalisées par déformation de la matière desdits Longerons.Les rainures longitudinales ld, le permettent le guidage latéral des deux brins superposés d'une chaîne 1f composée plus spécialement de maillons articulés 1. Aux extrémités du convoyeur 1 sont prévus des rouleaux 1h et li dont l'un au moins est entraîné en rotation par l'intermédiaire d'un moto-réducteur li, tandis que l'autre est libre en rotation, permettant ainsi d'entraîner la chaîne 1h dans une translation longitudinale autour desdits rouleaux. En fig. 2 et 3, on a illustré le convoyeur 1 transportant des articles qui sont constitués, dans le cas envisagé, par des pots de végétaux 2, en vue de leur chargement ou de leur déchargement, comme on le verra mieux plus loin. Ce convoyeur 1 reçoit des éléments 3 formant un tunnel permettant de laisser le libre mouvement de la chaîne 1f. Les éléments 3 sont réalisés dans une tôle emboutie en forme de U, en métal ou en une autre matière, par exemple composite ayant une résistance élevée aux contraintes de flexions. Les éléments comportent des parois latérales inclinées 3a, 3b ayant une hauteur supérieure à celle du convoyeur 1 de manière à pouvoir le recouvrir au moment du remplissage de L'engin. Le fait que les parois 3a, 3b soient inclinées permet l'empilage les uns dans Les autres des éléments de façon à réduire l'en- combrement Lors du stockage de ces derniers. En fig. 4, on a montré un engin de transport 4 dans lequel vont être gerbés les pots de végétaux 2. A la manière connue, on dispose dans le fond de I1 engin 4 tout d'abord des pots de végétaux 2 couchés hori zontalement sur la plateforme 4a de manière à permettre un empilage maximal desdits pots dans le volume de L'engin. On installe ensuite le convoyeur 1 longitudinalement par rapport à la plateforme 4a de l'engin 4, de façon que l'extrémité portant le motoréducteur li dépasse vers l'extérieur. On place manuellement les pots de végétaux 2 les uns après les autres sur la chaîne 1f du convoyeur 1 qui est entraînée en rotation, de façon à les amener au fond de l'engin. On gerbe manuellement les pots de végétaux 2 sur la plateforme 4a et de part et d'autre du convoyeur si ce dernier est disposé au centre de L'engin du transport 4. On recouvre au fur et à mesure du chargement le convoyeur 1 des éléments 3 formant un tunnel de manière à pouvoir empiler les pots de végétaux 2 sur la plateforme 4a et sur le dessus des éléments 3, tout en laissant le libre déplacement de la chaîne 1f. Lorsque Le volume de L'engin est complètement rempli, on retire le convoyeur 1 de La plateforme 4a, laissant apparaître par l'intermédiaire des éléments 3 un tunnel de libre accès. En variante, le procédé suivant l'invention permet de décharger les pots de végétaux 2 contenus dans L'engin de transport 4. On introduit tout d'abord Le convoyeur 1 dans le tunnel formé par les éléments 3 jusqu'à ce que ledit convoyeur vienne buter contre les pots de végétaux 2 couchés horizontalement dans le fond de l'engin. On décharge manuellement les uns après les autres les pots de végétaux 2 se trouvant à proximité de l'ouverture arrière de l'engin 4, de façon à dégager les premiers éléments 3 en forme de U. On retire ensuite les éléments 3 pour laisser le libre accès à la chaîne 1f du convoyeur 1, qui est entraîné en rotation par l'intermédiaire du motoréducteur 1 ì. Enfin, on place les pots de végétaux 2 sur le convoyeur 1 de façon à les amener vers l'arrière de L'engin en vue de leur déchargement. Il va de soi que l'utilisation de tout autre convoyeur ne change en rien le résultat de l'invention, étant entendu qu'il y a lieu d'adapter les éléments 3 en fonction des dimensions dudit convoyeur. IL doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. R E V E N D I C A T I O N S R~E~U~E~N~o~~C~A~I~I~o~N~S 1. Procédé pour la mise en place d'articles dans un engin de transport, caractérisé en ce qu'il consiste - à installer un convoyeur (1) longitudinalement par rapport à la plateforme (4a) de L'engin (4) ; - à placer les articles (2) Les uns après les autres sur l'extrémité arrière du convoyeur (1) ; - à saisir les articles (2) le long du convoyeur (1) les uns après les autres pour les empiler sur ladite plateforme (4a) ; - à disposer successivement au-dessus du convoyeur (1) des éléments (3) formant un tunnel sur lesquels les articles (2) peuvent être gerbés au fur et à mesure du remplissage de la plateforme (4a) sans gêner le mouvement de l'élément mobile (1f) du convoyeur (1) ; - et à retirer le convoyeur (1) de la plateforme (4a) de l'en- gin de transport (4). 2. Procédé de déchargement d'articles contenus dans un engin de transport, caractérisé en ce qu'il consiste - à introduire un convoyeur (1) sous des éléments (3) formant un tunnel ; - à saisir les articles (2) les uns après les autres disposés sur les éléments (3) et sur la plateforme (4a) de L'engin (4) ; - à retirer au fur et à mesure les éléments (3) de manière à dégager L'élément mobile (1f) du convoyeur (1) ; - à placer les articles (2) les uns après Les autres sur le convoyeur (1) de façon à les amener vers l'arrière de l'engin (4) ; - et à prendre les articles (2) sur l'extrémité arrière du convoyeur (1) en vue de leur déchargement. 3. AppareiLlage pour la mise en oeuvre du procédé suivant l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le convoyeur (1) est du type à "channe de Vaucanson" comportant un ensemble de maillons (lg) guidés latéralement sur des longerons (la, lb) de manière à être entraînés en rotation par l'intermédiaire d'un moto-réducteur (li). 4. Appareillage pour la mise en oeuvre du procédé suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chacun des éléments (3) formant un tunnel est une tôle emboutie en forme de U dont les parois latérales (3a, 3b) sont inclinées et présentent une hauteur supérieure à celle du convoyeur (1).