Brevet FR2663899A1 — publié le 19920103

DESCRIPTION TITRE : CATAMARAN À ENVERGURE VRIBLE La présente invention concerne l'encombrement dtà à l'écartement des flotteurs1 pour un bateau de type catamaran . Elle a pour but de donner à l'équipage la possibilité de faire varier l'envergure du bateau à son gré, y compris pendant une évolution sous moteur D'autres systèmes permettent également de faire varier l'écartement des flotteurs soit par des bras de liaison articulés formant un trapèze déformable , soit par des bras de liaison télescopiques .Mais ces systèmes n'apportent pas, ou la même rigidité, ou la même facilité de manoeuvre, ou la même possibilité d'aménagement que le système de la présente invention Àvec le système de la présente invention, les flotteurs se déplacent simultanément dans un mouvement de translation perpendiculaire à l'axe longitudinal du bateau, pour se trouver: - soit accolés à chaque bord de la nacelle centrale (dessin 1/5 figure 1) - soit cote à côte sous la nacelle centrale (dessin 1/5 figure 2) Dans la cinématique du système de la présente invention (dessin 2/5), les flotteurs (2) sont guidés chacun et en symétrie dans leur déplacement par EN 1 Un rail (3) fixé sous la nacelle centrale (1) . Dans ce rail (3) circule un galet (4, solidaire du flotteur (2) .Le point d'attache du galet ,4) sur le flotteur (2) se trouve sur le pont et au bord du côté situé vers l'axe du bateau, de telle sorte que - pour une position du galet(4) dans le rail (3), àl'extrémité qui est située au bord de la nacelle centrale (1), le flotteur (2) se trouve à l'extérieur de la nacelle centrale (1), - pour une position du galet (4) dans le rail (3), à l'extrémité qui est située près de l'axe du bateau, le flotteur (2) se trouve sous la nacelle centrale 11 EN 2 Un bras (5) qui s'interpose entre la nacelle centrale (1) et le flotteur (2) pour éviter que ce dernier ne bascule autour de l'axe du galet (4). L'attache (6) du bras (5) sur le flotteur (2) et l'attache (7) du bras (5) sur la nacelle centrale (1) sont articulées Le point d'attache (6) du bras (5) sur le flotteur (2) se trouve sur le pont et au bord d cotés situe vers l'extérieur du bateau Le point d'attache (7) du bras (5) sur la nacelle centrale (1) est situé de telle façon qu'il coincide à la longueur du bras (5) depuis l'attache (6) sur le flotteur (2 > en position écarté et resseré La longueur du bras (5) . la position de l'attache (6) sur le flotteur (2) et de l'attache (7) sur la nacelle centrale(1), sont déduites en fonction du déplacement désiré pour les flotteurs , au concept du bateau. La mise en mouvement est exercée sur le galet (4) . Ainsi le flotteur (2) se déplace guidé par le galet (4) dans le rail (3), en entraînant le bras (5) par l'attache (6) sur le flotteur (2) . Le bras (5) pivote autour de son attache (7) sur la nacelle centrale (1) et maintient l'attache (6) du flotteur (2) sur l'arc décrit autour de l'attache (7} de la nacelle centrale (1) Le dispositif de rails, de galets et de bras articulés du dessin 2/5 est monté dans deux plans parralleles entre eux et perpendiculaires à l'-axe longitudinal du bateau .Ces plans se trouvent, un à l'avant et l'autre à l'arrière de la nacelle centrale Pour que les flotteurs s'écartent ou se rapprochent simultanément et en symétrie du côté droit par rapport au coté gauche , en gardant leur axe longitudinal parallele à celui du bateau , les galets sont reliés à une même commande qui les fait tous se déplacer d'une même valeur et ceux du côté droit en symétrie par rapport à ceux du coté gauche Selon un dispositif, le déplacement des galets est obtenu par des cables qui tirent les galets vers l'une ou l'autre extrémité des rails Ces cabies sont relié à une meme commande suivant le principe de cheminement du dessin 3/figure 4 .) ) Selon une variante du dispositif précédent de déplacement des galets Les galets sont entraînés par des barres filetées qui sont mises en rotation par une meme commande (dessin 3/5(figure g Le dispositif de déplacement des galets à l'aide de cables et celui de déplacement à l'aide de barres filetées ne sont pas exhaustifs des systèmes qui peuvent être employés pour obtenir ce déplacement Selon un tvpe de bateau à caractère sportif , la nacelle centrale peut être constituée d'un cadre rigide muni de planchers et de filets pour la circulation de I'équipage . Selon un bateau à caractère habitable , la nacelle centrale est aménagée en cabine Le dispositif de variation d'envergure de la présente invention, permet de donner une forme en V au dessous de la nacelle centrale . Les dessins qui illustrent la présente invention présentent ce V avec un angle de 1404 , mais cette représentation n'est pas limitative de la valeur de cet angle.La forme en V de la nacelle centrale permet d'obtenir une hauteur habitable plus importante pour la nacelle centrale et pour les flotteurs, par rapport au tirant d'air Selon un aménagement de la nacelle centrale (dessin 4/5) , lorsque les flotteurs se trouvent cote à cote sous la nacelle centrale , l'accès à l'intérieur des flotteurs se fait par des trappes ouvertes dans les fonds de la nacelle centrale . Ces trappes sont en vis à vis des capots se trouvant sur les flotteurs . L'ouverture des trappes permet le débattement des capots à l'intérieur de la nacelle centrale La présente invention: peut s'appliquer à des catamaranS de toutes dimensions Selon une construction particulière d'un bateau de petite dimension , avec une nacelle centrale aménagée en cabine , le toît de la nacelle (dessin 5/5) peut former un couvercle . Ce couvercle s'emboite sur la partie haute de la cabine et se relève pour augmenter la hauteur sous barrot REVENDICÂTIONS 1 ) Système permettant de faire varier l'envergure d'un bateau type catamaran caractérisé dans sa cinématique (dessin 2/5) en ce que chaque flotteur se déplace guidé par EN 1 Un rail (3) fixé sous la nacelle centrale (1) .Dans ce rail (3) circule un galet (4) solidaire du flotteur (2) .Le point d'attache du galet (4) sur le flotteur (2) se trouve sur le pont et au bord du côté situé vers l'axe du bateau, de telle sorte que - pour une position du galet(4), dans le rail (3); àl'extrémité qui est située au bord de la nacelle centrale (1), le flotteur (2) se trouve à l'extérieur de la nacelle centrale ( - pour une position du galet (4) dans le rail (3i, à l'extrémité qui est située près de l'axe du bateau, le flotteur (2) se trouve sous la nacelle centrale (1) . EN 2 Un bras (5) qui s'interpose entre la nacelle centrale (1) et le flotteur (2) pour éviter que ce dernier ne bascule autour de l'axe du galet (4) . L'attache (6) du bras (5) sur le flotteur (2) et l'attache (7) du bras (5) sur la nacelle centrale (1) sont articulées Le point d'attache (6) du bras (5) sur le flotteur (2) se trouve sur le pont et au bord du côté situé vers l'extérieur du bateau . Le point d'attache (7) du bras (5) sur la nacelle centrale (1) est situé de telle façon qu'il coincide à la longueur du bras (5) depuis l'attache (6) sur le flotteur (2) en position écarté et resseré La longueur du bras (5) , la position de l'attache (6) sur le flotteur (2) et de l'attache (7) sur la nacelle centrale (1), sont déduites en fonction du déplacement désiré pour les flotteurs , au concept du bateau. 2 ) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le système de rails, de galets et de bras articulés du dessin 2/5 , monté en symétrie d'un flotteur par rapport à l'autre , est répété dans deux plans parralleles entre eux et perpendiculaires à l'axe longitudinal du bateau Ces plans se trouvent , un à l'avant et l'autre à l'arrière du cadre formé par la nacelle centrale 3 ) Dispositif selon les revendications I et 2 caractérisé en ce que les galets se déplacent dans leurs rails, tires vers l'une ou I'autre extrémité des rails , par des cables .Ces cables sont reliés à une commande commune 4 ) Dispositif selon une variante de la revendication 3 , caractérisée en ce que les galets sont déplaces par des barres filetees mises en rotation par une meme commande 5 5) Dispositif salon las revandicans précédentes prises dans leur ensesnLa ,caractérisé en ce qu'il il comporte une nacelle centrale constitue d'un cadre rigide muni d'un plateau et de filets pour recevoir l'équipage 6 ) Disposition selon les revendications précédentes prises dans leur ensemble , caractérisé en ce que le dessous de la nacelle centrale est plat ou en forme de V 7 ) Dispositif salon les revendications 1,2,3,4,et 6 caractérise en ce que la nacelle centrale constitue une cabine habitable. 8 ) Dispositif salon las revendications précédentes orises dans leur ensemble ,caractérisé an ce qu'il comporte des trappes s'ouvrant dans les fonds de la nacelle centrale pour permettre l'accès dans les flotteurs quand ceux ci se trouvent sous la nacelle centrale 9 ) Dispositif selon les revendications 1,2,3,4,6, 7 et 8 caractérisé par un toit de nacelle centrale qui s'emboite sur le haut de la cabine et qui est relevable