Brevet FR2663557A1 — publié le 19911227

"Piquet de nalonnement de sécurité pour les Pistes de course, notamment les pistes d'hippodrome" L'invention concerne les piquets de jalonnement de sécurité pour les pistes de course, notamment les pistes d'hippodrome et avantageusement les pistes de trot. A l'heure actuelle, les pistes d'hippodrome sont délimitées soit par des lisses continues semblables à des glissières de sécurité, lesquelles s'avèrent dangereuses lors des "tassements", soit par des piquets bas souples sur lesquels les chevaux ou attelages peuvent passer sans danger, mais qui ont pour inconvénients de délimiter peu efficacement la "corde", ce qui nuit à la régularité des courses, et de présenter un danger lorsqu'un attelage qui est sorti de la piste, la réintègre en se heurtant au peloton. L'invention a pour but de créer un piquet de jalonnement de sécurité qui remédie à ces inconvénients sans cependant atteindre une complexité qui le rende particulièrement onéreux. A cet effet, l'invention concerne un piquet de jalonnement de sécurité pour les pistes de course, notamment les pistes d'hippodrome, du type comportant un mât porté par un pied destiné à être solidarisé au sol, ledit mât présentant au moins une partie approximativement verticale, piquet de jalonnement caractérisé en ce que ladite partie approximativement verticale est munie dans sa région supérieure d'un prolongement latéral coudé portant par l'intermédiaire d'une zone de pivotement un retour mobile en rotation dans un plan vertical en étant suspendu audit prolongement latéral coudé et comportant au moins une partie occupant une position approximativement verticale en l'absence d'effort extérieur appliqué à elle, et l'ensemble constitué par la partie approximativement verticale du mât et le pied comporte au moins une zone de moindre résistance mécanique à l'effort permettant l'escamotage au moins dudit prolongement latéral coudé avec le retour mobile en présence d'un effort extérieur appliqué à lui. La partie approximativement verticale du mât jouant le rôle des piquets de jalonnement connus, le prolongement latéral coudé et le retour mobile, empiétant sur la piste même, constituent pour le conducteur de l'attelage (connu sous le terme de "driver") et pour le cheval un obstacle psychologique qui les dissuade de trop s'approcher de cette partie verticale ; si cependant l'attelage s'approche plus près du piquet, il provoque soit le déplacement du retour suspendu, soit l'escamotage du prolongement latéral coudé avec le retour suspendu, soit l'escamotage de la partie approximativement verticale du mât avec le prolongement et le retour, et cela sans aucun danger pour l'attelage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre d'une forme de réalisation préférentielle donnée à titre d'exemple non limitatif et représentée sur les dessins ci-joints dans lesquels - la figure 1 montre schématiquement un piquet de jalonnement selon l'invention planté dans le sol, en position de repos, - la figure 2 montre schématiquement le piquet de la figure 1 dans la position qu'il occupe lorsque son retour mobile est soumis à un effort vers l'arrière, - la figure 3 montre schématiquement le piquet de la figure 1 dans une première position d'escamotage de son prolongement latéral coudé lorsque celui-ci est soumis à un effort vers l'arrière, et - la figure 4 montre schématiquement le piquet de la figure 1 dans une seconde position d'escamotage, de la partie approximativement verticale du mât et du prolongement latéral coudé, lorsque cette partie approximativement verticale a été soumise à un effort vers l'arrière. Le piquet de jalonnement représenté sur la figure 1 a la forme d'un mât 1 ici entièrement rectiligne et sensiblement vertical, muni, en haut, d'un prolongement latéral coudé 2 mobile auquel est suspendue une canne 3 également mobile constituant un retour vers le bas. Le mât 1 est porté par un pied 4 destiné à être solidarisé au sol, par exemple à être planté dans le sol ou à tout le moins enfilé autour d'une tige plantée dans le sol ; ce pied 4 peut ainsi être soit la partie inférieure du mât 1 lui-même, soit une pièce rapportée présentant une forme appropriée pour procurer l'ancrage nécessaire pour le piquet. Afin de ne présenter aucun danger pour les attelages, les différentes pièces du piquet sont munies de différents moyens de pivotement, d'articulation, et éventuellement de rupture permettant, lorsqu'une pièce est heurtée par un attelage, qu'au moins celle-ci soit effacée ou escamotée sans dommage pour le cheval, le conducteur, ou le matériel. Ainsi, la canne 3 formant retour vers le bas est reliée au prolongement latéral coudé 2 par des moyens de pivotement disposés dans une zone de pivotement 5. Ces moyens de pivotement permettent une rotation du retour mobile 3 dans un plan vertical perpendiculaire au plan vertical dans lequel s'étendent le mât 1 et le prolongement latéral coudé 2, tout en étant suspendu au prolongement latéral coudé ; ainsi, en l'absence d'effort extérieur appliqué à lui, le retour 3, ici entièrement rectiligne, est approximativement vertical (figure 1), et après tout mouvement de rotation subi à la suite d'un effort (figure 2), il revient à cette position verticale à la suite d'un mouvement pendulaire de rappel dû à son propre poids. Tandis que le prolongement latéral coudé 2 est curviligne dans sa région de raccordement en haut du mât, et rectiligne et horizontal dans sa région de raccordement au retour mobile 3 par l'intermédiaire de la zone de pivotement 5, le retour mobile, lui, présente également un coude, mais avec une forme en L, relié au prolongement latéral par la branche horizontale du L, sa branche verticale étant comme on l'a vu pendante vers le bas. Afin que le prolongement latéral coudé 2 puisse être escamoté avec le retour mobile 3 (figure 3), lorqu'un effort extérieur est appliqué à lui, la partie approximativement verticale du mât 1 comporte une zone de moindre résistance mécanique à l'effort 6, également sous la forme d'une zone de pivotement dans laquelle sont disposés des moyens de pivotement ; de la sorte, le prolongement latéral et le retour sont mobiles en rotation autour de l'axe longitudinal vertical du mât. Afin de limiter la gêne pour l'attelage qui heurte le prolongement 2 et les attelages suivants, les moyens de pivotement 6 du mât 1, comme ceux précédemment mentionnés, peuvent comporter des butées de limitation d'amplitude, et un frein. Enfin, il est utile de minimiser les conséquences fâcheuses d'un choc de front d'un attelage contre le mât 1. A cet effet, avantageusement, la partie verticale du mât 1 ou le pied 4 comporte, sous la première zone de moindre résistance 6 déjà décrite, une seconde zone de moindre résistance 7, permettant l'escamotage du mât 1 lui-même à très faible hauteur par rapport au sol, avec naturellement le prolongement latéral 2 et le retour 3. On peut citer deux formes de réalisation de cette seconde zone de moindre résistance 7, située de préférence sous la premère 6. La première forme de réalisation consiste en une zone d'amorce de rupture prévue sur le mât ou son pied, par exemple par une diminution d'épaisseur de celui-ci.Cette zone d'amorce de rupture peut également être combinée avec la première zone de moindre résistance, c'est-à-dire se trouver exactement au niveau de celle-ci, et non audessous, d'une manière qui sera décrite plus loin. Enfin, dans une autre variante, le mât peut être solidarisé au sol, comme on l'a vu, par l'intermédiaire d'une tige en matière synthétique plantée elle-même dans le sol, dont la souplesse accroît la sécurité pour les attelages, de l'ensemble, et pouvant casser en cas de choc violent, par exemple au niveau inférieur du mât, créant à ce niveau la seconde zone de moindre résistance. La seconde forme de réalisation (non représentée) consiste en une zone d'articulation entre deux pièces constituant le mât 1, ou entre la partie verticale de celui-ci et son pied. Ainsi, une partie du mât 1, ou la totalité de celui-ci avec naturellement le prolongement latéral 2 et le retour mobile 3, lorsqu'ils sont soumis à un effort dans la direction (ou l'une des directions) où la résistance est moindre, sont escamotés vers le bas en direction du sol ; dans le premier cas, l'escamotage est définitif, puisqu'il existe une rupture au moins partielle au niveau de la zone de moindre résistance 7 (figure 4), tandis que dans le second le mât peut être redressé à la fin de la course. Pour des raisons d'économie, de légèreté, de maniabilité, de facilité de fabrication, notamment, le piquet de jalonnement selon l'invention est constitué d'un mât 1, d'un prolongement latéral coudé 2, et d'un retour 3, tubulaires sur au moins une partie de leur longueur, chacun de ces éléments pouvant d'ailleurs être en plusieurs pièces ; de préférence, il s'agit de tubes à section circulaire pour ne pas présenter d'arête dangereuse. Dans ces conditions, des moyens de pivotement simples vont être maintenant décrits. Les couples de deux éléments (par exemple le prolongement latéral 2 et le retour 3, ou deux pièces du mât 1 ou le mât 1 et son pied 4) qui doivent être pivotés l'un par rapport à l'autre, dans la zone de pivotement, comprennent, à leurs extrémités destinées à être en regard, pour l'un des éléments une partie de pièce extérieure tubulaire à section intérieure circulaire, et pour l'autre élément une partie de pièce intérieure à section extérieure circulaire ajustée à l'intérieur de la partie de pièce extérieure. La partie de pièce extérieure tubulaire comporte dans sa paroi une lumière oblongue 8 de guidage s'étendant circonférentiellement, tandis que la partie de pièce intérieure est munie d'un doigt 9 en proéminence par rapport à sa périphérie et introduit dans la lumière oblongue 8.Ainsi, les deux pièces peuvent pivoter l'une par rapport à l'autre, et leur rotation est guidée par la coopération du doigt 9 et de la lumière 8. Ici, le retour mobile 3 en L comporte, fixé dans la branche horizontale du L, qui est de très faible longueur, un manchon qui est introduit dans l'extrémité libre du prolongement latéral coudé lequel est muni de la lumière oblongue 8 mentionnée plus haut ; le doigt 9 est constitué par la tête d'une vis dont la tige est vissée dans le manchon ; le pied 4 du mât 1 comporte également un manchon muni d'un doigt 9 sous la forme d'une tête de vis, et la partie rectiligne du mât 1, une lumière oblongue 8. Naturellement, à chaque fois la structure peut être inverse. En variante, au lieu que le mât et le pied puissent pivoter l'un par rapport à l'autre, la pièce extérieure tubulaire et la pièce portant une partie intérieure peuvent être l'une le mât et l'autre le prolongement latéral coudé. I1 faut noter que la lumière oblongue 8 diminue localement la résistance à la rupture de la pièce qui en est munie, et peut ainsi réaliser la zone d'amorce de rupture 7 à son niveau. Le mât 1 et le pied 4 ou la tige autour de laquelle il est enfilé peuvent être solidarisés par une goupille. L'amplitude de la rotation des deux pièces l'une par rapport à l'autre est limitée par les deux extrémités opposées de l'encoche, formant butées pour le doigt. Cette rotation est ici de 90 degrés. L'ensemble des pièces peut être en matière synthétique, par exemple en PVC, à l'exception des vis constituant les doigts de pivotement. Ainsi, le prolongement latéral coudé est un tube de PVC rigide cintré à chaud, ici en une seule pièce avec le mât cette matière, économique, facile à travailler, présente en plus l'avantage d'être relativement peu dangereuse en cas de choc. Comme on le comprendra aisément, la sécurité joue donc à trois niveaux correspondant à des écarts de plus en plus importants à l'intérieur de la corde. - si l'attelage frôle la corde, le retour mobile 3 pivote pour se mettre à l'horizontale et permettre le passage, et revient à sa position initiale - si le poitrail du cheval heurte le prolongement latéral 2 jusqu'à son extrémité sur le mât 1, celui-ci pivote autour de son axe ; il n'y a pas retour à la position initiale grâce au frein déjà mentionné ; - si l'attelage chevauche l'ensemble du piquet, la sécurité est assurée par la rupture de la zone prévue à cet effet. En plus des avantages déjà mentionnés, il faut noter que le piquet selon l'invention supprime la nécessité de l'existence d'une bordure à la "corde", et permet donc une bonne horizontalité du sol, ce qui minimise le ruissellement des eaux pluviales. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation ci-dessus décrites et représentées, et on pourra prévoir d'autres formes de réalisation de l'invention sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1 - Piquet de jalonnement de sécurité pour les pistes de course, notamment les pistes d'hippodrome, du type comportant un mât (1) porté par un pied (4) destiné à être solidarisé au sol, ledit mât présentant au moins une partie approximativement verticale, piquet de jalonnement caractérisé en ce que ladite partie approximativement verticale est munie dans sa région supérieure d'un prolongement latéral coudé (2) portant par l'intermédiaire d'une zone de pivotement (5) un retour (3) mobile en rotation dans un plan vertical en étant suspendu audit prolongement latéral coudé et comportant au moins une partie occupant une position approximativement verticale en l'absence d'effort extérieur appliqué à elle, et l'ensemble constitué par la partie approximativement verticale du mât (1) et le pied (4) comporte au moins une zone de moindre résistance mécanique à l'effort (6, 7) permettant l'escamotage au moins dudit prolongement latéral coudé avec le retour mobile en présence d'un effort extérieur appliqué à lui. 2 - Piquet de jalonnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le prolongement latéral coudé (2) comporte une partie rectiligne portant le retour (3) mobile en rotation. 3 - Piquet de jalonnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le retour (3) comporte un coude à sa partie supérieure reliée au prolongement latéral coudé (2) par la zone de pivotement (5). 4 - Piquet de jalonnement selon la revendication 3, caractérisé en ce que le coude du retour (3) présente une région s'étendant sensiblement horizontalement jusqu'à la zone de pivotement (5) le reliant au prolongement latéral coudé (2). 5 - Piquet de jalonnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le prolongement latéral coudé (2) comporte une partie horizontale. 6 - Piquet de jalonnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mât (1), le prolongement latéral coudé (2) et le retour (3) sont tubulaires au moins sur une partie de leur longueur. 7 - Piquet de jalonnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie approximativement verticale du mât (1) comporte une zone de moindre résistance mécanique à l'effort qui est une zone de pivotement (6) à frein anti-retour par laquelle au moins le prolongement latéral coudé (2) et le retour (3) mobile sont escamotables par un pivotement autour d'un axe vertical entre une position de repos et une position extrême. 8 - Piquet de jalonnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie approximativement verticale du mât (1) ou le pied (4) comporte une zone de moindre résistance mécanique à l'effort constituée d'une zone d'amorce de rupture (7) par laquelle au moins une partie du mât, le prolongement latéral coudé et le retour mobile sont escamotables vers le bas en direction du sol par rupture de ladite zone de moindre résistance mécanique constituée d'une zone d'amorce de rupture. 9 - Piquet de jalonnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie approximativement verticale du mât comporte une zone de moindre résistance mécanique à l'effort constitué d'une zone d'articulation au moyen de laquelle au moins une partie du mât, le prolongement latéral coudé et le retour mobile sont escamotables vers le bas en direction du sol. 10 - Piquet de jalonnement selon l'une quelconque des revendications 1 et 7, caractérisé en ce que la zone de pivotement (5, 6) comprend une partie de pièce extérieure tubulaire à section intérieure circulaire, une partie de pièce intérieure à section extérieure circulaire ajustée à l'intérieur de la partie de la pièce extérieure, ladite partie de pièce extérieure tubulaire comportant dans sa paroi une lumière oblongue (8) de guidage s'étendant circonférentiellement tandis que ladite partie de pièce intérieure est munie d'un doigt (9) en proeminence par rapport à sa périphérie et introduit dans ladite lumière oblongue, de telle sorte que la rotation des deux pièces l'une par rapport à l'autre soit guidée par la coopération du doigt et de la lumière. 11 - Piquet de jalonnement selon la revendication 10, caractérisé en ce que la pièce extérieure tubulaire et la pièce à partie intérieure sont l'une le prolongement latéral coudé (2) et l'autre le retour mobile (3). 12 - Piquet de jalonnement selon la revendication 10, caractérisé en ce que la pièce extérieure tubulaire et la partie de pièce intérieure sont l'une le mât (1) et l'autre le prolongement latéral coudé (2). 13 - Piquet de jalonnement selon la revendication 10, caractérisé en ce que la pièce extérieure tubulaire et la pièce à partie intérieure sont deux pièces constituant le mât. 14 - Piquet de jalonnement selon la revendication 10, caractérisé en ce que la pièce extérieure tubulaire et la pièce à partie intérieure sont l'une le pied (4) du mât (1), et l'autre la partie du mât supportée par ledit pied. 15 - Piquet de jalonnement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte deux zones de pivotement (5, 6). 16 - Piquet de jalonnement selon l'une quelconque des revendications 1 et 15, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une zone de pivotement (5) et une zone d'amorce de rupture (7). 17 - Piquet de jalonnement selon l'une quelconque des revendications 1 et 15, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une zone de pivotement (5) et une zone d'articulation.