Brevet FR2662655A1 — publié le 19911206

DISPOSITIF D'ANCRAGE D'UNE CEINTURE DE SECURITE DE SIEGE MOBILE SUR LE PLANCHER D'UN VéHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un dispositif d'ancrage d'une ceinture de sécurité de siège mobile sur le plancher d'un véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif d'ancrage d'une ceinture de sécurité d'une banquette carrière, dans lequel le point d'accrochage de la ceinture qui se trouve au voisinage du plan longitudinal médian du véhicule, est porté par un élément monté mobile avec le siège et peut être relié à un élément de structure fixé sur le plancher. La publication FR-R 2 422 528 décrit un dispositif d'ancrage conforme au préambule de la revendication. Lorsque l'effort de traction sur l'ancrage est appliqué dans une zone insuffisamment renforcée du plancher, la déformation résultante du plancher est incompatible avec la qualité de rétention exigée de la ceinture de sécurité. Par contre, lorsque l'effort de traction sur l'ancrage est communiqué à une traverse de renforcement du plancher, cette dernière subit une contrainte de flexion inadmissible. La présente invention apporte une solution a ce problème. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, d'un exemple de réalisation du dispositif en référence au dessin annexé dans lequel - la figure l est une vue en perspective de l'ensemble du dispositif associé à une banquette arrière de véhicule automobile, - la figure 2 est une vue en coupe transversale du dispositif par le plan longitudinal médian du véhicule, - la figure 3 est un diagramme représentatif des efforts en fonction des déplacements du dispositif d'ancrage. Ru dessin, on voit un siège repliable 20 dans lequel l'assise l est montée mobile en translation le long de glissières 3 solidaires du plancher 10 du véhicule automobile. Le dossier 4 est monté, à titre d'exemple, rabattable sur l'assise l par pivotement autour d'un axe 5 relié à l'assise l et disposé a la base du dossier 4. Le mouvement de rabattement du dossier 4 s'opère par suite du déclenchement d'une serrure de liaison 6 qui fixe le dossier 4 a un élément de structure 61 du véhicule.Le siège 20, qui peut store réalisé sous la forme d'une banquette, est muni d'un crochet mobile 7 solidaire de l'assise l, tel que décrit à titre d'exemple dans la publication FR-A 2 566 347 Le crochet mobile 7 porte l'axe de rotation 8 de deux supports 9a, 9b, orientés vers la surface de l'assise l, auxquels sont respectivement reliés des points d'accrochage 11 constituant des boîtiers de réception de pênes de verrouillage 12a, 12b montés sur les sangles, thoracique et de bassin, des ceintures de sécurité 13a, 13b ainsi que cela est bien connu. te plancher 10 porte un renfort soudé 15. Le renfort 15 constitue également la paroi de fermeture d'une traverse 16 soudée sur le renfort 15. Le plancher 10 possède, par ailleurs, une ouverture de montage 17 d'un élément de structure 18 rapporté au moyen de boulons 21 sur le renfort 15. Ainsi que cela est représenté sur le dessin, l'élément de structure 18 est constitué par un profil en U dont les ailes 18a sont entretoisées par des barreaux d'ancrage 19 du crochet 7 porté par le siège. Selon l'invention, les boulons de fixation 21 assurent la retenue d'un lien souple 23 inextensible en forme de boucle 24 engagée sous un étrier 25 soudé à la traverse 26 de suspension de l'essieu arrière du véhicule. titre d'exemple, le lien 23 est constitué par une sangle dont la longueur autorise les variations de hauteur de la travese 26 sans exercer de tension sur l'étrier 25 ou sur la traverse 26. Sans sortir du cadre de l'invention, le lien 23 pourra tout aussi bien store réalisé sous la forme d'un câble ou d'un élément de tale. Le diagramme de la figure 3 montre qu'une traction sur le lien 23 consécutive à un effort appliqué F sur le crochet 7 a pour effet de raidir la liaison 18 a partir d'un seuil d'effort F1 après une déformation initiale Z1. Lorsque la traverse 26 est en butée de choc, la liaison oppose une résistance à la déformation et l'effort F peut croltre sans inconvénient jusqu'a sa valeur de seuil supérieur FR sans que la déformation du plancher n'atteigne une valeur telle que ZR. Par contre, en l'absence du lien 23, le seuil d'effort F2 inférieur à FR peut engendrer une déformation ZR du plancher. REYENDICTIONS 1 ) Dispositif d'ancrage d'une ceinture de sécurité de siège mobile, sur le plancher d'un véhicule automobile dans lequel le point d'accrochage de la ceinture qui se trouve au voisinage du plan longitudinal médian du véhicule est porté par un élément monté mobile avec le siège et peut être relié a un élément de structure fixé sur le plancher, caractérisé par le fait que l'élément de structure (18) est relié par un lien souple (23) inextensible à une traverse (26) de suspension. 20) Dispositif d'ancrage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément de structure est constitué par un profil en U dont les ailes sont entretoisées par des barreaux d'ancrage (19) d'un élément d'accrochage (22) porté par le siège. 30) Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que les organes de fixation (21) de l'élément de structure constituent l'ancrage des extrémités de la liaison souple (23) avec la traverse d'essieu (26) arrière du véhicule.