Brevet FR2663968A1 — publié le 19920103

DESCRIPTION glissières de sécurité routières mixtes métal et bois ronds et procédés de construction La présente invention a pour objet des glissières de sécurité en bois ronds destinées å store placées dans tous les lieux ou les véhicules sont susceptibles de s'écarter volontairement ou accidentellement des voies qui leur sont affectées, notamment le long des routes et autoroutes OU en lisière des parcs de stationnement. Le secteur technique est donc celui de la construction des disposistifs de sécurité routiers. On connait les système métalliques et également plusieurs brevets décrivent des systèmes de sécurité en bois ronds avec supports boise en particulier les brevets d'invention et leurs perfectionnements déposés sous les numéros : 84 17688 (ESNARD) - 88 O9037 (ESNARD) - 85 19226 (BAILLARD - 87 16682 (GAILLARD) La présente invention a pour objet la construction d' un système mixte fer-boiss alliant avantageusement les propriétés mécaniques de ces matériaux ainsi qu'un procédé de fabrication et de montage qui augmente la durabilité et la fiabilité des systèmes connus et en diminue le prix de mise en oeuvre. Les problèmes å résoudre sont les suivants 1. Le bois est un matériau vivant quis en séchant, présente sur des rondins classiques des fentes de retrait 0L vont pouvoir stagner les eaux de- pluie. La préservation des bois par imprégnation atteint difficilement le coeur des rondins et la pénétration de- l'eau par les fentes de retrait constitue autant de points de développement possible des champignons qui développent des pourritures. Tout piège å eau ou toute situation prolongée du bois dans un milieu humide est a éviter par crainte de voir les propriétés mécaniques du bois baisser considérablement.Cette obligation nous a paru capitale dans la construction d'un système de sécurité et nous a conduit a écarter le support bois dont les inconvénients sont le contact permanent avec la terre, la difficulté de mise en place dans les sols pierreux et le risque dans ce cas de création de fissures lors du battage, l'effet mèche bien connu qui permet au bois d'absorber l'eau par extrémité supérieure du piquet. Pour résoudre ce problème, les solutions suivantes ont été trouvées Pour les lisses en bois placées horizontalement, réalisation d'une fente de retrait a la partie inférieure sur une profondeur égale au tiers du diamètre de la lisse. Cette fente, réalisée avant l'imprégnation, permet également de faciliter le ressuyage des lisses entre la fabrication et l'imprégnation, et la pénétration a coeur des sels de préservation. Le retrait tangentiel du bois au séchage peut alors s'effectuer sans création de fentes à la partie supérieure de ia lisse. 2. Les dispositifs de sécurité actuellement en place dans les lieux touristiques sont métalliques ; ils pourraient entre remplacés avec beaucoup de bonheur par le dispositif selon I'invention en conservant les supports, sous la condition que les barres de protection soient interchangeables ou des sous-multiples de la longueur normalisée qui est de 4 m. La longueur des lisses horizontales sera donc de deux ou quatre mètres, avec un support métallique tous les deux mètres. 3. Les systèmes de liaison en bout de lisse présentent une faiblesse due a la structure mme du bois ou la majorité des fibres sont longitudinales. Pour soulager les efforts en bout, chaque lisse de 4 mètres sera supportée au centre par un pieu métallique dont la liaison avec la lisse sera assurée par un boulon traversant plein bois. Pour renforcer la liaison et éviter au bois de se fendre sous les chocs, le boulon sera muni d'une rondelle carrée å trou carré et coins rabattus faisant office de griffes. Pour diminuer le risque d'éclatement des lisses horizontales a leurs extrémités sous l'effet du choc d'un véhicule, les éclisses métalliques sont avantageusement constituées selon l'invention d 'un fer plat assez large pour permettre un accrochage bien réparti sur la lisse en bois, a l'aide de dents dont la forme utilise au mie les caractéristiques de la structure du bois pour renforcer la cohésion des fibres sans les détruire. Pour réaliser les dents selon la forme voulue par l'inventeur, les bords du fer plat sont entaillés en biseau et rabattus perpendiculairement au fer. Pour faciliter le montage en courbe dans le plan vertical (haut et bas de ccte, les rainures d'encastrement des éclisses seront plus larges que celles-ci de i cm et les trous des extrémités de chaque éclisse seront rectangulaires. Les autres trous pratiqués dans le fer plat sont carrés pour faciliter le blocage des testes de boulon TRCC. Ces lumières carrées ou rectangulaires seront largement dimensionnées pour permettre un jeu de f mm au moins, tout en bloquant le boulon en rotation. Egalement au milieu de l'éclisse, les lumières permettant la fixation au support seront carrées S trois å cinq trous seront pratiqués pour permettre un réglage en longueur au montage, selon la position exacte du support. Pour permettre le montage en courbe, l'éclisse de raccordement externe sera du m"me type que celle ccté interne (modèle standard) mais 1 'entraxe E sera plus long I1 sera d'autant plus long que le rayon de courbure sera petit. te tableau ci-dessous indique les pièces å employer selon le rayon de courbure du virage. Au montage, les éclisses seront pliées a la demande. 4. Le système doit entre économique autant que faire se peut, démontable en cas de déformation par choc et chacun des éléments doit strie interchangeable. Pour ce faire, le dispositif selon l'invention sera réalisé à itaide de pièces standard dont la conception ou le montage permettront des usages multiples. Leur nombre sera réduit au minimum et leur mise en oeuvre possible avec les matériels de base disponibles dans les entreprises qui mettent en oeuvre les glissières métalliques, b savoir compresseur, dispositif de battage et de positionnement des supports métalliques, perceuse, visseuse. Le dispositif de sécurité selon l'invention comporte - Piquets métalliques standard - Lisses standard de 4 mètres pour lignes droites et lignes courbes - Lisses de 2 mètres pour courbes serrées - Eclisses standard pour lignes droites - Eclisses pour courbes - Rrticu}ation pour pans inclinés en début et fin de glissières - Boulons Testes Rondes Collet Carré (TRCC > - 2 rondelles Belleville par boulon La description suivante se réfère aux dessins annexés qui représentent des exemples de glissières sans caractère limitatif, selon l'invention. La figure l est une vue en perspective du mode le plus courant de montage d'une glissière de sécurité selon l'invention. La figure 2 représente un élément standard de lisse horizontale avec ses caractéristiques. ia figure 3 détaille la liaison de la lisse (2 > avec le support médian s4 > . Les figures 4, 4 bis et 5 décrivent l'éclisse standard t3) et son principe d'action ; les figures 6 et 7 présentent les liaisons d'éléments de glissière horizontale en ligne droite et en courbe. La figure 1 est une vue en perspective d'un tronçon de glissière selon l'invention qui est composé de poteaux (1,4 > en fer galvanisé selon les modèles agréés par le Service Technique des Routes et Autoroutes, portant une lisse horizontale t2) composée d'éléments cylindriques de bois selon l'invention, de dimensions standard, préusinés et injectés en atelier, qui sont assemblés bout a bout par deux éclisses horizontales (3 > placées de part et d'autre de la lisse et reliées par deux boulons de forte section (diamètre 18 mm) (18) traversant a la fois les deux éclisses et la lisse. Chaque élément de la lisse est un cylindre de diamètre 18 å 20 cm ; selon la figure 2 il mesure en longueur standard 3,98 m (+ i cm) et en format court 1,98 m (+ 1 cmj. Ces éléments sont pourvus en dessous d'une fente de retrait t5) dont la profondeur est sensiblement égale au tiers du diamètre de la lisse ; a chaque extrémité une rainure (6) est préparée pour l'encastrement de l'éclisse métallique (3) avec un méplat å l'opposé du diamètre. Les deux trous de diamètre 20 mm qui sont destinés a recevoir les boulons (i8) sont également percés en atelier. L'élément standard de 4 m comporte également en son milieu une rainure t7) et un méplat å l'opposé du diamètre destinés a recevoir les rondelles à griffes tss} visibles a la figure 3 qui décrit en perspective le montage " le boulon traversant TRCC (9) de diamètre 13 assure une liaison rigide entre le support (4) et la lisse (2), enserrée par les rondelles a griffe t8}. Le travail du bois du aux aléas climatiques est compensé par deux rondelles Belleville placées en opposé avant l'écrou de serrage (11). Selon la figure 4 (avant serrage) et la figure 4 bis diaprés serrage5, on remarquera l'effet très avantageux de ia forme des dents (13) de l'éclisse de raccordement et la pression que celles-ci exercent sur les fibres du bois pour en renforcer la cohésion. tes boulons TRCC (18) de diamètre 18 mm sont montés avec une rondelle supplémentaire (12) qui répartira l'effort de serrage jusqu'aux dents (13) L'éclisse standard est représentée à la figure 5 avec pour caractéristiques principales selon l'invention, la forme des dents (13 > , la forme rectangulaire de la lumière (14 > . L'éclisse est constituée d'un fer plat d'une largeur égale au moins au tiers du diamètre de la lisse, de 960 mm de long et de 5 a R mm d'épaisseur. Les lumières (14, 15) sont destinées a recevoir le collet carré des boulons (18 > avec un jeu de 1 mm et les trous (16 > , au nombre de trois à cinq, recevront l'écrou de sécurité (17) de diamètre 13 mm. La figure 6 donne un aspect du montage standard en ligne droite. L'éclisse (3) caté support (1) est reliée à celui-ci par un boulon de sécurité (17) avec amorce de cassure et les deux extrémités des éléments de lisse 2) ne sont pas en contact pour éviter tout risque permanent d'humidité 5 le jeu moyen est de 20 mm (19). Le rattrapage du jeu radial dû au travail du bois est également assuré par deux rondelles Belleville (10) pour chaque boulon (18). Pour les courbes, la figure 7 permet de voir l'utilisation des éclisses (3B, 3C, 3D) dont l'entraxe E est plus long. Le choix de l'éclisse dépend du rayon de courbure désiré TABLEAU 1 : Caractéristiques des éclisses selon la courbe désirée et la longueur des lisses Rayon de courbure Modéle d'éclisse Lisses standard : R R > 150 m Standard (E = 520 mm) t = 4 m 150 m > R > R 70 m B (E ~ 530 mm) 70 m > R > 35 m C (E = 540 mm) 35 m . > R > 24 m D (E = 550 mm > Lisses courtes : R > 75 m Standard (E = 520 mm) L = 2 m 75 m R 35 m B (E = 530 mm) 35 m > R > i7 m C (E = 540 mm) 17 m > R 12 m D (E = 550 mm) Ainsi toutes les extrémités des éclisses sont standard et peuvent être fabriquées par décolletage et emboutissage, ce qui permet une économie stubstantiel le de fabrication. REVENDICATIONS 1. Glissière de sécurité routière Du type connu comportant au moins une lisse horizontale composée de rondins cylindriques en bois injecté Z) assemblés bout à bout par deux éclisses métalliques (3 > qui sont reliées entre elles par des boulons (18) (18) qui qui traversent lesdites éclisses et l'un des rondins et qui sont situés dans le plan diamétral horizontal de ceux-ci, caractérisée en ce que les supports de la lisse en bois sont métalliques, que ladite lisse est pourvue à sa partie inférieure d'une fente de retrait, que les pièces métalliques de raccordement et de liaison de la lisse aux supports sont pourvues de dents dont la forme, au montage, renforce la cohésion des fibres du bois 2.Glissière de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce que la lisse horizontale en bois comporte à la partie inférieure une fente (5 > suivant la génératrice du cylindre, d'une profondeur sensiblement égale au tiers du diamètre de la lisse. 3. Glissière de sécurité selon l'une quelconque des renvendications 1 et 2, caractérisée en ce que la longueur des lisses horizontales (2 > est égale ou sous-multiple des systèmes métalliques normalisés, soit 400 cm ou 200 cm (-2, +0). 4. Blissière de sécurité en bois selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle est maintenue en place par supports métalliques (1, 4 > . 5. Glissière de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comporte en son milieu un support (4 > fixé plein bois. 6. Glissière de sécurité selon l'une quelconque des revendications t a 5, caractérisée en ce qu'au niveau du support médian (4) la cohésion des fibres du bois est assurée par deux rondelles a griffes (8 > d'une largeur au moins égale au tiers du diamètre de ia lisse (2). 7. Glissière de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 constituée de lisses horizontales reliées par des éclisses métalliques (5, 3 > caractérisées par leur largeur supérieure au tiers du diamètre de la lisse et par la forme et la position de leurs dents (13 > qui, situées coté bois, renforcent au montage la cohésion des fibres du bois en bout de lisse. Le nombre des dents selon l'invention n'est pas limité. 8. Glissière de sécurité selon revendication 7 avec éclisse métallique caractérisée à chaque extrémité par une lumière rectangulaire ( assurant au montage un jeu dans le plan vertical tout en bloquant en rotation la tête du boulon de serrage (18). 9. Glissière de sécurité selon l'une quelconque des revendications i å s dont les systèmes de liaison par éclisses métalliques sont caractérisés dans les courbes par l'emploi d'éclisses pliées (3B, 3C, 3D) dont 1 'entr 'axe E est de longueur variable selon le rayon de courbe souhaité.