Brevet FR2665030A1 — publié le 19920124

i La présente invention se rapport à un dispositif de commutation et, plus particulièrement, à un dispositif de commutation recevant un certain nombre de commutateurs dans un boîtier. Ce type de dispositif de commutation traditionnellement utilisé a une structure, par exemple, telle que celle montrée dans la divulgation de la demande de brevet au Japon (Kokai) 60-261312 En effet, la figure 7 montre une structure grossière du dispositif conventionnel de commutation et les figures 8 et 9 sont des vues en élévation et de côté montrant la structure spécifique du dispositif conventionnel de commutation, respectivement La figure 10 est une vue en perspective d'un boîtier du dispositif de commutation Sur les figures, 1 désigne des commutateurs sous vide, 2 a, 2 b, et 2 c sont des commutateurs ayant un assemblage de contact mobile rotatif 3 est un bottier recevant ces commutateurs 1, 2 a, 2 b et 2 c dans une atmosphère d'un gaz isolant Ce boîtier forme une portion cylindrique en forme de T avec des ouvertures à trois voies comme le montre la figure 10. Les chiffres de référence 4 a, 4 b et 4 c sont des sorties supportées par le boîtier 3 et utilisées pour la connexion électrique d'une extrémité de chaque commutateur 2 a, 2 b et 2 c à un équipement placé hors du boîtier. Dans le dispositif de commutation ayant la structure ci-dessus décrite, la fermeture des commutateurs 2 a et 2 c force les sorties 4 a et 4 b à être électriquement connectées l'une à l'autre Par ailleurs, la fermeture des commutateurs 1 et 2 b force la sortie 4 b à être connectée aux sorties comme un circuit de branchement Par suite, le courant est fourni à l'équipement électrique qui est connecté à la sortie 4 b, comme un transformateur, non représenté. Avec le dispositif conventionnel de commutation qui vient d'être décrit, comme il est difficile d'assembler l'équipement électrique décrit ci-dessus dans le boîtier, il faut un grand boîtier pour effectuer les travaux d'assemblage avec facilité Par ailleurs, il y a un autre inconvénient par le fait que, comme un certain nombre de commutateurs sont reçus dans un boîtier, il n'est pas possible d'ajouter des commutateurs et la direction de traction des sorties vers l'extérieur pour leur remplacement est restreinte à une seule direction. La présente invention a pour conséquent pour objet 1 O de procurer un dispositif de commutation dont le boîtier soit miniaturisé; o l'addition de commutateurs puisse être effectuée avec facilité; et o la direction d'extraction des sorties puisse être choisie à volonté. Un dispositif de commutation selon la présente invention est formé en combinant un certain nombre d'unités de commutateur, chaque unité de commutateur comprenant: un boîtier cylindrique ayant des rebords à ses deux extrémités ouvertes; et un certain nombre de commutateurs reçus dans le boîtier en étant parallèles à la surface du rebord, un contact du commutateur étant ressorti du boîtier par une sortie. Par ailleurs, le boîtier comprend une portion cylindrique avec un corps à encoche et un boîtier rectangulaire qui est inseré dans l'encoche et a des surfaces plates de montage sur au moins deux surfaces. Les autres contacts des commutateurs sont agencés sensiblement sur une ligne passant par le centre de l'ouverture circulaire du corps cylindrique. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention, et dans lesquels: la figure 1 montre la structure d'un dispositif de commutation selon un mode de réalisation de la présente invention; les figures 2 et 3 montrent des vues en élévation et de côté d'une partie principale du dispositif de commutation; les figures 4 A, 4 B, 4 C et 4 D sont une vue en élévation, une vue du côté gauche, une vue du côté droit et une vue du dessous d'un boîtier de l'unité de commutateur; la figure 5 est un diagramme en ligne décrivant électriquement la configuration du dispositif de commutation montré à la figure 1; la figure 6 montre la structure grossière du dispositif de commutation selon un autre mode de réalisation de la présente invention; la figure 7 montre la structure grossière du dispositif conventionnel de commutation; les figures 8 et 9 sont des vues en élévation et de côté illustrant la structure détaillée du dispositif de commutation décrit à la figure 7; et la figure 10 est une vue en perspective du boîtier du dispositif conventionnel de commutation. Un mode de réalisation préféré de la présente invention sera maintenant décrit en se référant aux dessins joints La figure 1 montre la structure du dispositif de commutation selon un mode de réalisation de la présente invention Les figures 2 et 3 sont des vues en élévation et de côté de la partie principale du dispositif de commutation Les figures 4 A, 4 B, 4 C et 4 D sont, respectivement, une vue en élévation, une vue du côté gauche, une vue du côté droit et une vue de dessous d'un boîtier de l'unité montrée aux figures 2 et 3, respectivement Sur les figures, 5 désigne le boîtier qui comprend une portion cylindrique 7 ayant des rebords à ses deux ouvertures et un boîtier rectangulaire 8 ayant des portions plates de montage 8 a qui sont formées sur deux surfaces, inséré dans une encoche prévue sur le corps du boîtier, comme le montre la figure 4 Le chiffre de référence 9 montre un cadre de montage pour le montage de sorties 10 comme on le décrira ci-dessous Les sorties 10 sont montées sur le cadre de montage 9 et pénètrent dans le boîtier rectangulaire 8, et une extrémité doit être connectée par un connecteur à un câble sortant du boîtier. Le chiffre 11 montre trois coupe-circuit à tube à vide qui sont connectés par des bornes fixes à une extrémité de la sortie et sont agencés sensiblement parallèlement à la surface du rebord Chacun des coupe-circuit à tube à vide a une paire de contacts mobile et fixe et le contact mobile est connecté à une tige isolante 13 au moyen d'une borne mobile llb agencée sensiblement sur une ligne passant par le centre du boîtier 7, comme cela est montré en pointillé à la figure 2 Le chiffre 14 montre un mécanisme de manoeuvre qui est connecté à la tige isolante 13 via une tige de manoeuvre 15, une tringle 16 et un arbre principal 17 Par ailleurs, les composants ci-dessus décrits, comme le boîtier 5 et l'arbre principal 17, forment une unité d'un coupe- circuit à tube à vide 20 Un dispositif de commutation 30 est formé en combinant les unités à vide 20 en un certain nombre d'étages comme le montre la figure 1 Quand les contacts mobiles sont connectés les uns aux autres par un conducteur élastique, on obtient le système dont la configuration est montrée par un schéma en ligne simple sur la figure 5 L'unité coupe-circuit à tube à vide 20 a la même fonction que trois coupe-circuit à tube à vide En effet, la tige 15 tourne selon le mouvement du mécanisme de manoeuvre et l'opération de commutation est accomplie par élévation et abaissement de la tige isolante 13. Le dispositif de commutation 30 comprenant les unités de coupe-circuit à tube à vide 20, comme on peut le voir à la figure 1, peut être connecté à des unités de coupe-circuit à tube à vide restant entre les unités coupe-circuit 20 aux deux extrémités comme cela est illustré à la figure 5. Par ailleurs, la sortie a de plus la fonction de déconnexion en étant connectée au moyen d'un connecteur à un câble. Avec le dispositif de commutation selon le mode de réalisation de la présente invention décrit ci-dessus, comme trois coupe-circuit à tube à vide 11 sont reçus dans un bottier séparé 5 et que les coupe-circuit sont agencés sensiblement parallèlement à la surface des rebords prévus sur l'ouverture du bottier à ses deux extrémités, l'espace de travail bien assuré permet un assemblage plus facile dans le bottier 5 qu'au préalable, pour assembler l'unité de coupe-circuit 20, ce qui empêche le bottier 5 d'être encombrant Quand l'unité de coupe-circuit 20 assemblée par le procédé ci-dessus est combinée en un nombre requis pour former le dispositif de commutation 30, comme le montre la figure 1, l'augmentation et la diminution du nombre de coupe-circuit à tube à vide devient facile En outre, la direction d'extraction de la sortie est librement choisie. Par ailleurs, comme le bottier 5 est fabriqué par combinaison, à la portion à encoche, de la portion cylindrique dont le corps est pourvu d'encoche et d'un bottier rectangulaire 8 ayant des surfaces plates de montage 8 a sur au moins deux surfaces, les travaux d'assemblage de chaque bottier peuvent effectués avec facilité et on peut s'attendre à des caractéristiques fiables de scellement du bottier. Dans le mode de réalisation ci-dessus, un coupe- circuit 11 est utilisé comme commutateur à titre d'exemple, mais on peut s'attendre à un effet similaire avec d'autres commutateurs, comme un commutateur de charge, un commutateur déconnecteur et la combinaison d'un coupe-circuit à tube à vide 11 et d'un commutateur déconnecteur 11 comme cela est représenté à la figure 6. Par ailleurs, dans le mode de réalisation ci-dessus, les coupe-circuit 11 sont agencés sur une ligne parallèle à la surface du rebord 6 Cependant, un effet similaire peut être obtenu dans le cas o même les coupe-circuit s'écartent devant et derrière l'un de 1 O l'autre tant que le contact mobile llb ne dépasse pas vers les coupe-circuit en regardant du côté rebord. En plus de ce qui précède, quand le boîtier 5 est fabriqué de manière que la longueur de sa portion cylindrique soit plus petite que la moitié de son diamètre, les surfaces plates du boîtier rectangulaire 8 ne doivent pas être nécessairement renforcées pour résister à la pression appliquée, ce qui permet une réduction du poids. Comme on l'a décrit ci-dessus, la présente invention ayant un boîtier cylindrique avec des rebords à ses deux extrémités d'ouverture et des unités de commutateur, chacune ayant un certain nombre de commutateurs qui sont reçus dans le boîtier cylindrique en étant parallèles aux surfaces des rebords, une borne des commutateurs étant sortie du boîtier, les unités de commutateurs étant combinées en un certain nombre d'étages aux surfaces de rebord, offre un dispositif de commutation qui est formé par combinaison des unités de commutateur. Par suite, les travaux d'assemblage sont faciles à accomplir, le boîtier de l'unité peut être miniaturisé et l'augmentation et la diminution du nombre des unités peuvent se faire facilement. Par ailleurs, le boîtier comprend une portion cylindrique avec corps à encoche et un boîtier rectangulaire inséré dans l'encoche et ayant une surface plate de montage sur au moins deux surfaces du bottier, ce qui permet une facilité de fabrication de chaque bottier et des caractéristiques fiables d'étanchéité. De plus, l'autre borne des commutateurs est agencée sur une ligne passant par le centre de la portion cylindrique, donc la direction d'extraction des sorties peut être choisie en toute flexibilité lors des travaux d'assemblage et les sorties sont agencées avec facilité en considérant l'emplacement o elles sont érigées. R E V E N D I C A T I O N S 1 Dispositif de commutation caractérisé en ce qu'il comprend: un boîtier cylindrique ( 7) ayant des rebords à ses deux extrémités; et des unités de commutateur ( 20), chacune ayant un certain nombre de commutateurs ( 11) qui sont reçues dans le boîtier cylindrique en étant agencées parallèlement aux surfaces des rebords, une borne des commutateurs étant tirée hors du boîtier, lesdites unités de commutateurs étant combinées en un certain nombre d'étages aux surfaces des rebords. 2 Dispositif de commutation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier comprend une portion cylindrique ( 7) avec un corps à encoche et un boîtier rectangulaire ( 8) inséré dans le boîtier cylindrique et ayant des surfaces plates de montage qui sont prévues sur au moins deux surfaces. 3 Dispositif de commutation selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'autre borne ( 10) des commutateurs est agencée sensiblement sur une ligne passant par le centre de l'ouverture circulaire du boîtier cylindrique ( 7).