Brevet FR2669592A1 — publié le 19920529

PROCEDE DE RéDUCTION DES DEPLAMENTS PARASITES D'ORGANES MOBILES D'UN VéHICULE. ET APPLICATION^DIJ PROCEDE A LA REALISATION DE CES ORGANES L'invention concerne un procédé de réduction des déplacements parasites entre des organes de véhicule automobile et le support à l'intérieur duquel ces organes sont guidés en déplacement. Elle est applicable à divers organes d'un véhicule, tels que des paliers ou des tiges montées en rotation ou en coulissement dans leur support. L'application de ce procédé à ces organes est donc couverte par l'invention, sans toutefois en limiter la portée. Plus précisement l'invention vise à réduire le jeu existant entre certains organes du véhicule et leur support, en vue de supprimer les grincements et les grésillements consécutifs aux déplacements relatifs de l'organe par rapport à son support, lorsque le véhicule circule sur une route cahoteuse et/ou dont le revêtement est inégal (pavés, plaques d'égouts). De tels déplacements relatifs entraînant des bruits parasites, peuvent également être engendrés par les sollicitations en provenance des organes moteurs et de transmission du mouvement lorsque ceux-ci fonctionnent, que le véhicule soit à l'arrêt ou en fonctionnement. Enfin, des mouvements relatifs entre pièces adjacentes peuvent également prendre naissance lors des manoeuvres de fermeture, d'ouverture ou d'actionnement des commandes d'un véhicule, de ses ouvrants, etc... On sait que les grincements naissent au contact d'organes fixes, tels qu'une planche de bord, par rapport à la carrosserie ou d'organes fonctionnellement mobiles par exemple par rapport à des organes adjacents. La réalisation de telles fonctions nécessite la préservation de jeux de montage et de déplacements à partir desquels sont émis les divers bruits parasites. La publication FR-A-2.001.043 décrit une attache dans laquelle des tiges ou câbles sont montés en contrainte sur des éléments fonctionnels de l'attache dans le but d'éviter leur vibration et leur cliquetis. Il est toutefois reconnu que l'utilisation d'un véhicule impliquant la répétition et l'accumulation des sollicitations et manoeuvres, entraîne ineluctablement usure et donc accroissement des jeux et par suite perte des contraintes favorisant ainsi l'existence des bruits parasites. L'efficacité de tels dispositifs peut varier dans le temps et les réalisations existantes ne sont que des solutions de compromis entre l'absence de bruits et la préservation du fonctionnement. L'invention a pour objet un procédé de réduction des déplacements parasites d'organes mobiles guidés en déplacement à l'intérieur d'un support solidaire d'une partie fixe d'un véhicule. Ce procédé consiste à supprimer les jeux de fonctionnement. I1 est caractérisé en ce que l'organe et son support portent des charges magnétiques (m+, m-), qui exercent automatiquement un effort mutuel perenne dans le temps, tendant à déplacer l'organe tranversalement à la surface ou à la direction du déplacement requis. Selon un mode de réalisation de l'invention, la magnétisation locale de l'organe et de son support est obtenue par inclusion de particules magnétiques dans le matériau de confection de l'organe et de son support. Selon un mode de réalisation de l'invention, le procédé de réduction des déplacements parasites est appliqué à la réalisation d'un palier d'axe solidaire en rotation d'un élément mobile, et susceptible de tourillonner dans une chape support. Selon un mode de réalisation de l'invention, le procédé de réduction des déplacements parasites est appliqué à la réalisation d'une commande de verrouillage de portière comportant un bouton poussoir guidé en coulissement au travers d'un manchon fixé sur la portière. Selon un mode de réalisation, l'ivention est appliquée à la réalisation d'une commande de verrouillage de portière comportant une tringle de commande guidée en coulissement par des agrafes de support formant palier, fixées sur la portière. Selon un mode de réalisation, l'invention est appliquée à la réalisation d'un mécanisme de verrouillage de panneau mobile comportant un pêne guidé en coulissement à l'intérieur d'une gâche ménagée dans une partie fixe du véhicule. L'invention concerne également un palier d'axe solidaire en rotation d'un élément mobile et susceptible de tourillonner dans une chape support. Ce dispositif est caractérisé en ce que le palier d'axe et l'élément mobile portent des charges magnétiques (m+, m-) qui exercent automatiquement un effort mutuel perenne dans le temps, tendant à déplacer le palier d'axe transversalement à la direction longitudinale de l'axe. L'invention concerne également une commande de verrouillage de portière de véhicule, comportant un bouton poussoir guidé en coulissement au travers d'un manchon fixé sur la portière. Cette commande est caractérisée en ce que le bouton poussoir et le manchon portent des charges magnétiques (m+, m-), qui exercent automatiquement un effort mutuel perenne dans le temps, tendant à déplacer le bouton poussoir transversalement à l'axe longitudinal du manchon. L'invention concerne également une commande de verrouillage de portière du vehicule, comportant une tringle de commande guidée en coulissement dans des agrafes de support formant palier. Cette commande est caractérisée en ce que l'agrafe du support et la tringle portent des charges magnétiques (m+, m-), qui exercent automatiquement un effort mutuel perenne dans le temps, tendant à déplacer la tringle en direction de l'agrafe. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'agrafe comporte une partie médiane, engagée au travers d'une cloison du véhicule, prolongée d'un premier côté de cette cloison par une tête d'ancrage, pourvue d'un second côté de cette cloison de pattes de retenue, et prolongée au délà des pattes de retenue par deux ailes recourbées se rapprochant à leurs extrêmités libres en entourant la tringle de façon à former un palier. L'invention concerne également un mécanisme de verrouillage de panneau mobile sur une partie fixe du véhicule, comportant un pène guidé en coulissement à l'intérieur d'une gâche ménagée sur une partie fixe du véhicule, caractérisé en ce que le pène et la gâche potent des charges magnétiques (m+, m-), qui exercent automatiquement un effort perenne dans le temps, tendant à déplacer le pène transversalement à l'axe de la gâche. Selon un mode de réalisation de l'invention, le mécanisme du verrouillage du panneau mobile comporte une butée élastique coopérant avec les éléments magnétisés. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une représentation schématique d'un dispositif de guidage conventionnel, - la figure 2 est une représentation schématique fonctionnelle du procédé de l'invention, - la figure 3 concerne l'application de l'invention à la réalisation d'un palier d'axe, - la figure 4 illustre l'application de l'invention à la réalisation d'une commande de verrouillage de portière, - la figure 5 représente une coupe longitudinal du bouton poussoir apparaissant sur la figure 4, - la figure 6 représente une coupe transversale d'une agrafe apparaissant sur la figure 4, - la figure 7 concerne l'application de l'invention à la réalisation d'un mécanisme de verrouillage de panneau mobile Le dispositif de guidage ou de support d'organe représenté à la figure 1 est constitué par un organe mobile 1 et par un organe ou support fixe 2 animés d'un mouvement relatif de translation ou de rotation. A cet effet les organes 1 et 2 sont séparés par un jeu de fonctionnementE. Selon l'invention, l'organe 1 et le support 2, portent des charges magnétiques m+, m-, qui exercent mutuellement un effort transversal d'attraction dans le sens d'une réduction de jeu L de fonctionnement entre lesdits organes et leurs supports. Selon la figure 1, le montage de l'organe 1 permet à celui-ci de se déplacer transversalement par rapport au support 2 en présence ou en l'absence d'un effort axial de commande F. L'effort résultant R favorise les déplacements parasites transversaux de l'organe 1 dans le support 2 et la naissance de grincement et cliquetis. Selon la figure 2, la répartition des charges m+, et m- dans le matériau constitutif des éléments 1 et 2 génère un effort d'attraction transversal dans le sens d'une réduction du jeu de fonctionnement. Il en résulte que le mouvement relatif des éléments I et 2 est limité au seul déplacement fonctionnel exempt de grincements. La figure 3 concerne une application de l'invention à la réalisation d'un palier d'axe 4 solidaire en rotation d'un élément 5 et susceptible de tourillonner dans une chape support 6. Des charges magnétiques m+ et m- portées par les éléments 4, 5 et 6 respectivement, résulte un effort axial de rapprochement des éléments 5, 6 et une contrainte radiale sur la chape 6 destinée à reduire la mise en contact accidentelle des surfaces de portée. La portière 27 représentée sur la figure 4 comporte de façon connue un bouton poussoir 7 de verrouillage, et une tringle de commande 8 reliant la poignée 9 à la serrure 10. Le bouton poussoir7, agrandi sur la figure 5 traverse une paroi 11 portant un revêtement 12 . Le bouton poussoir 7 est monté à coulissement dans un manchon de support 13, surmonté d'une collerette d'appui 14. Le poussoir 7 et le support 13 portent des charges magnétiques (m+, m-) opérant dans le sens précédemment décrit. L'agrafe 15 de support de tringle représentée en coupe sur la figure 6 présente une partie médiane 16 engagée au travers de la cloison, 17. D'un premier côté de cette cloison, ladite partie médiane 16 est prolongée par une tête d'ancrage 18. Du second côté de la cloison, elle est pourvue de deux pattes de retenue 19, et se prolonge au délà de celle-ci par deux ailes recourbées 20 se rapprochant à leurs extrêmités libres en entourant la tringle de commande 21 de façon à former un palier. Etant donné que, sur une agrafe de ce type, un jeu a tendance à se créer à l'usage, au voisinage de la zone médiane 16, l'invention se propose de réduire le jeu en magnétisant l'agrafe sur sa partie médiane 16, au niveau de la naissance des ailes 21.Dans ce mode de réalisation de l'invention, la magnétisation peut avantagement être obtenue par inclusion de particules magnétiques au sein de l'agrafe et/ou de la tringle. Le mécanisme de verrouillage représentée sur la figure 7 fait apparaître un panneau mobile 22 portant un pène 23 venant s'enclencher dans un logement ou gâche 24, ménagé dans un support fixe 25 du véhicule. Le coulissement du pène 23 à l'intérieur de la gâche 24 et l'enclenchement du dispositif nécessite la présence de jeux entre ceux-ci. Lorsque l'enclenchement du pène 23 dans la gâche 24 est réalisé, une butée élastique 26, implantée entre l'élément mobile et l'élément fixe exerce un effort tendant à l'annulation du jeu entre le pène 23 et la gâche 24, évitant la création de bruits parasites sous l'effet d'une sollicitation. Toutefois, le compromis entre la facilité de l'enclenchement et l'annulation efficace du jeu est difficile à réaliser et à conserver. Conformément à l'invention, on améliore ce compromis en disposant des charges magnétiques (m+ ,m-) qui viennent renforcer l'action de la butée élastique 26. A cet effet, les masses magnétiques sont disposées de façon à ce que l'effort résultant de l'attraction magnétique soit colinéaire à celui de la butée 26. La raideur de cette dernière pourra alors être choisie de façon appropriée. Dans tous les exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, il sera bien entendu possible, sans sortir du cadre de l'invention, d'associer aux propriétés magnétiques du matériau, des combinaisons de matériau à faible coefficient de frottement. REVENDICATIONS [1] Procédé de réduction des déplacements parasites d'organes mobiles (1), guidés en déplacement à l'intérieur d'un support solidaire d'une partie fixe d'un véhicule, par suppression des jeux de fonctionnement, caractérisé en ce que l'organe (1) et son support (2) portent des charges magnétiques (m+,m-), qui exercent automatiquement un effort mutuel perenne dans le temps, tendant à déplacer l'organe (1) transversalement à la direction du déplacement requis. [2] Procédé de réduction des déplacements parasites selon la revendication 1, caractérisé en ce que la magnétisation locale de l'organe 1 et de son support (2) est obtenue par inclusion de particules magnétiques dans le matériau de confection de l'organe (1) et de son support (2). [3] Procédé de réduction des déplacements parasites selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est appliqué à la réalisation d'un palier d'axe (4) solidaire en rotation d'un élément mobile (5), et susceptible de tourner dans une chape support (6). [4] Procédé de réduction des déplacements parasites selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est appliqué à la réalisation d'une commande de verrouillage de portière (27) comportant un bouton poussoir (7) guidé en coulissement au travers d'un manchon (13) sur la portière (27). [5] Procédé de réduction des déplacements parasites selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est appliqué à la réalisation d'une commande de verrouillage de portière. (27) comportant une tringle de commande (21) guidée en coulissement par des agrafes de support (15) formant palier, fixées sur la portière (27) [6l Procédé de réduction des déplacements parasites selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est appliqué à la réalisation d'un mécanisme de verrouillage de panneau mobile (22) comportant un pène (23) guidé en coulissement à l'intérieur d'une gâche (24) ménagée dans une partie fixe du véhicule (25). [7] Palier d'axe (4) solidaire en rotation d'un élément mobile (5) et susceptible de tourillonner dans une chape support (6), caractérisé en ce que le palier d'axe (4) et l'élément mobile (5) portent des charges magnétiques (m+, m-), qui exercent automatiquement un effort mutuel perenne dans le temps, tendant à déplacer le palier d'axe (4) transversalement à la direction longitudinale de l'axe (4). [8] Commande de verrouillage de portière (27) de véhicule, comportant un bouton poussoir (7) guidé en coulissement au travers d'un manchon (13) sur la portière (27), caractérisée en ce que le bouton poussoir (7) et le manchon (13) portent des charges magnétiques (m+, m-), qui exercent automatiquement un effort mutuel perenne dans le temps, tendant à déplacer le bouton poussoir (7) transversalement à l'axe longitudinal du manchon (13). [9] Commande de verrouillage de portière de véhicule comportant une tringle de commande (21) guidée en coulissement dans des agrafes de support (15) formant palier, caractérisée en ce que l'agrafe de support (15) et la tringle (21) portent des charges magnétiques (m+, m-) qui exercent automatiquement un effort mutuel perenne dans le temps, tendant à déplacer la tringle (21) en direction de l'agrafe (20). 10 Commande de verrouillage selon la revendication 9 caractérisée en ce que l'agrafe (15) comporte une partie médiane (16) engagée au travers d'une cloison (17) du véhicule, prolongée d'un premier côté de cette cloison par une tête d'ancrage (18), pourvue d'un second côté de cette cloison de pattes de retenue (19), et prolongée au délà des pattes de retenue (19) par deux ailes recourbées (20) se rapprochant par leurs extrémités libres en entourant la tringle (21) de façon à former un palier. [11] Commande de verrouillage selon la revendication 9, caractérisée en ce que les charges magnétiques de l'agrafe (15) sont localisées dans sa partie médiane (16), au voisinage de la naissance des ailes (20). 12 Mécanisme de verrouillage d'un panneau mobile (22) sur une partie fixe du véhicule, comportant un pène (23) guidé en coulissement à l'intérieur d'une gâche (24) ménagée sur une partie fixe du véhicule (25), caractérisé en ce que le pène (23) et la gâche (24) portent des charges magnétiques (m+, m-) qui exercent automatiquement un effort perenne dans le temps tendant à déplacer le pène (23) transversalement à l'axe de la gâche (24). [13] Mécanisme de verrouillage selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte une butée élastique (26) coopérant avec les éléments magnétiques de façon telle que sa direction d'action soit colinéaire à celle des forces d'attraction magnétiques.