Brevet FR2672853A1 — publié le 19920821

La présente invention concerne le domaine des combinés pour tableaux de bord pour véhicules automobiles. On appelle généralement "combinés" pour tableaux de bord de véhicules automobiles, les ensembles regroupant les indicateurs principaux mis à la dispostion du conducteur. On a déjà proposé de nombreux types de combinés. Ceux-ci comprennent généralement: un boîtier qui loge par exemple un circuit imprimé, des sources lumineuses et des mouvements indicateurs, une pièce d'habillage qui entoure le boîtier, dénommé réhaut"r, des voyants ou filtres pourvus de symboles placés en regard des lampes. L'une des tendances actuelle est de rechercher, en particulier pour des raisons d'esthétique, des voyants ou filtres affleurant la face avant du réhaut. Diverses dispositions ont déjà été proposées à cet effet. Comme représenté schématiquement selon une vue en coupe transversale sur la figure 1, on a par exemple proposé de réaliser ces voyants 10 par moulage de matériaux thermoplastiques, les symboles étant formés le plus souvent par teinte dans la masse de la pièce 10, puis par surmoulage de la pièce d'habillage ou réhaut 20 sur le voyant 10 La technique illustrée schématiquement sur la figure 1, si elle permet effectivement d'obtenir une face avant 12 du voyant 10 qui affleure la face avant 22 du réhaut, ne donne cependant pas totalement satisfaction En particulier, cette technique s'avère fort coûteuse. On a également proposé, comme représenté schématiquement en coupe transversale sur la figure 2 de réaliser séparément les voyants 10 et la pièce d'habillage ou réhaut 20 (typiquement par moulage séparé de matière thermoplastique), le voyant 10 étant de préférence étagé comme représenté sur la figure 2 et engagé par l'arrière sur le réhaut 20, dans un logement complémentaire lui-même étagé Le voyant 10 peut être fixé dans ce logement par tous moyens classiques appropriés Là encore, cette technique permet sans difficulté de faire affleurer la face avant 12 du voyant par rapport à la face avant 22 du réhaut. La seconde technique représentée sur la figure 2 s'avère, il est vrai, un peu plus économique que celle illustrée sur la figure 1. Cependant la technique représentée sur la figure 2 reste fort coûteuse. Le but principal de la présente invention est de proposer de nouveaux moyens permettant de réduire le coût de fabrication du combiné. Ce but est atteint selon la présente invention grâce a un combiné pour tableaux de bord de véhicules automobiles comprenant au moins un filtre formé d'un film sérigraphie collé sur la face avant du rehaut. D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre et en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif et sur lesquels: les figures 1 et 2 précédemment décritent illustrent schématiquement en coupe transversale deux variantes de réalisation d'un voyant conforme à l'état de la technique, la figure 3 représente une vue schématique, partielle et en coupe, d'un combiné pour tableaux de bord de véhicules automobiles conforme à la présente invention, la figure 4 représente une vue avant du réhaut conforme à la présente invention, voyant enlevé, selon la vue schématisée par la flèche référencée A sur la f igure 3, et la figure 5 représente une vue similaire du boîtier de combiné conforme à la présente invention, réhaut enlevé. On aperçoit sur la figure 3, une vue partielle d'un combiné conforme à la présente invention comprenant au moins un filtre 100, une pièce d'habillage ou réhaut 200 et un boîtier 300. Le boîtier 300 peut faire l'objet de nombreuses variantes de réalisation De préférence, il est réalisé par moulage d'une pièce en matière plastique. Pour l'essentiel, le boîtier 300 comprend une plaque de base généralement plane 302 pourvue sur sa face avant 304 d'une pluralité de toiles 306 Ces toiles 306 s'étendent sensiblement perpendiculairement à la face avant 304 de la plaque de base 302 Les toiles 306 peuvent être adaptées pour supporter tout accessoire approprié. De préférence, les toiles 306 définissent entre autres, comme représenté sur la figure 5, une pluralité de cheminées 310 destinées chacune à recevoir une source lumineuse 350. A cet effet, par exemple une plaque de base 302 est munie d'un perçage central 308 en regard de chaque cheminée 310. Les lampes 350 peuvent être montées selon toutes techniques connues de l'homme de l'art, de préférence selon un montage du type à baïonnette. De préférence, l'alimentation des lampes 350 est réalisée par l'intermédiaire d'un circuit imprimé 360 souple ou rigide, placé sur la face arrière 309 de la plaque de base 302, plus précisément entre cette face arrière 309 et le culot des lampes 350. On notera à l'examen de la figure 5, que les cheminées 310 précitées recevant les lampes 350 sont formées par un ensemble de toiles 306 orthogonales entre elles. Le circuit imprimé 360 peut être utilisé non seulement pour alimenter les lampes 350 servant de témoins indicateurs, mais également pour transmettre les signaux électriques de commande à des mouvements de type logomètre utilisés par exemple pour indiquer la vitesse de déplace- ment du véhicule ou servir de compte-tours. La pièce d'habillage ou réhaut 200 peut également faire l'objet de nombreuses variantes de réalisation Elle est de préférence réalisée par moulage d'une pièce en matière plastique. De préférence, le réhaut 200 comprend une jupe périphérique 202 et un voile 204. La jupe 202 s'étend perpendiculairement à la paroi de base 302 Son contour est défini en fonction de l'esthétique recherchée et de la place disponible au niveau du tableau de bord Le voile 204 s'étend perpendiculairement à la jupe 202, sur la surface interne 203 de celleci. Le voile 204 se raccorde de préférence sensiblement à mi-longueur de la jupe 202, ou le cas échéant à proximité de son bord avant 205, tout en étant de préférence formé en retrait de ce bord avant 205. Comme cela apparaît à l'examen de la figure 3, la jupe 202 est conçue pour entourer les toiles 306, en étant généralement parallèles à certaines au moins de celles-ci, tandis que le voile 204 est conçu pour reposer contre le bord avant des toiles 306 Le voile 204 est ainsi sensiblement parallèle à la plaque de base 302 Le boîtier, et plus précisément la plaque de base 302, peut être fixé par tous moyens classiques appropriés, de préférence par des vis sur le réhaut 200, plus précisément sur la jupe 202, au niveau du bord arrière 206 de celle-ci. Comme cela apparaît à l'examen des figures 3 et 4, le voile 204 est muni de différents perçages 207 centrés sur les cheminées 310 formées par les toiles 306 du boîtier Ainsi, les perçages 207 sont placés respectivement en regard d'une lampe 350 formant témoin indicateur. Le ou les filtres 100 conformes à la présente invention sont des films généralement de faible épaisseur de l'ordre de 0,1 à lmm sérigraphies collés sur la face avant de la toile 204 du réhaut Plus précisément, de préférence, le ou les filtres 100 sont fixés dans un décrochement 208 formé sur la face avant de la toile 204, de sorte que la face avant 102 de chaque filtre affleure la face avant 209 de la toile 204. Bien entendu, dans le cadre de la présente invention, il peut être prévu plusieurs filtres 100 séparés. Le filtre 100 sérigraphie peut être formé par toute technique classique connue de l'homme de l'art. A titre d'exemple non limitatif, le filtre 100 conforme à la présente invention peut être réalisé en procédant à deux dépôts successifs d'encre de sérigraphie sur un film de base Le film de base peut être formé par exemple d'un film de polycarbonate translucide L'un des dépôts de sérigraphie est de préférence un dépôt d'encre de couleur, tandis que l'autre dépôt effectué par sérigraphie est un dépôt d'encre de couche dépendant de l'aspect désiré opaque configuré selon les symboles recherchés. La demanderesse a déterminé qu'il était important de prévoir une surface de liaison importante entre la face arrière 104 du filtre 100 et le fond du décrochement 208 En effet, les combinés pour tableaux de bord doivent accepter une plage de température ambiante importante, généralement -30 'C à + 80 'C Par ailleurs, et en fonction des lampes 350 allumées, les filtres 100 peuvent être soumis à des températures dépassant localement 1100 C, cette température n'étant pas homogène sur toute la longueur du filtre 100 Il est par ailleurs important de noter que contrairement aux techniques classiques représentées sur les figures 1 et 2, lorsque conformément à la présente invention, le filtre 100 est collé sur la face avant du réhaut- 200, rien ne retient les déformations vers l'avant de ce filtre Une mauvaise fixation du filtre sur le réhaut serait susceptible de créer des déformations ou effets de bulles locales tout à fait préjudiciables. Sur ce point, l'utilisation d'une facee d'appui formée par le fond du décrochement 208 présentant seulement des perçages localisés 207 de section réduite, s'est avérée très avantageuse. Le filtre 100 peut être fixé sur le fond du décrochement 208 par tous moyens classiques appropriés Il s'agit de préférence d'un collage. Ce collage peut être obtenu soit à l'aide d'une colle sérigraphiée, soit à l'aide d'une colle déposée par report Dans les deux cas, pour éviter un débordement de colle lorsqu'une pression est appliquée sur le filtre 100, la zone d'application de colle sérigraphiée ou déposée par report est prévue en retrait des bords latéraux du filtre 100 et des perçages 207 Par ailleurs, de préférence on évite de placer de la colle en regard des symboles prévus sur le filtre. La demanderesse a déterminé que le coût de fabrication de l'ensemble comprenant un réhaut 200 et un filtre 100 conforme à la présente invention était de l'ordre du tiers du coût de la technique classique représentée sur la figure 1 et de l'ordre de la moitié du coût de la technique représentée sur la figure 2. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation particulier qui vient d'être décrit mais s'étend à toutes variantes conformes à son esprit. R E V E N D I C A T I O N S 1 Combiné pour tableaux de bord de véhicules automobiles, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins un filtre ( 100) formé d'un film sérigraphie collé sur la face avant d'un réhaut ( 200). 2 Combiné selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le réhaut ( 200) comprend une jupe périphérique ( 202) munie d'un voile ( 204) qui lui est transversal et caractérisé par le fait que le filtre ( 100) est collé sur la face avant du voile ( 204). 3 Combiné selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le filtre ( 100) est placé dans un décrochement ( 208) formé sur la face avant du voile ( 204). 4 Combiné selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé par le fait que la face avant ( 102) du filtre ( 100) affleure la face avant ( 209) du voile ( 204). Combiné selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé par le fait que le voile ( 204) présente des perçages ( 207) placés en regard d'une part, de symboles prévus sur le filtre ( 100), d'autre part en regard de lampes ( 350) supportées par un boîtier ( 300). 6 Combiné selon la revendication 5, caractérisé par le fait que le boîtier ( 300) comprend essentiellement une plaque de base ( 302) munie sur sa face avant ( 304) d'une pluralité de toiles ( 306) qui forment des cheminées ( 310) logeant chacune une source lumineuse ( 350). 7 Combiné selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que chaque filtre ( 100) est réalisé à l'aide de dépôts d'encre sérigraphique sur un film translucide de base. 8 Combiné selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que chaque filtre ( 100) est collé sur la face avant du réhaut à l'aide d'une colle sérigraphiée. 9 Combiné selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que chaque filtre ( 100) est collé sur la face avant du réhaut ( 200) à l'aide d'une colle déposée par report.