Brevet FR2663672A1 — publié le 19911227

La présente invention concerne un dispositif de commande à dis tance de l'ouverture d'un élément mobile tel que notamment un ferme-imposte, qui permet l'ouverture et la fermeture d'un ouvrant ou tout élément mobile similaire appartenant à une fenêtre, une trappe, un exutoire et un châssis ouvrant et tout élément mobile similaire. I1 existe à l'heure actuelle sur le marché, des systèmes de commande à distance d'ouverture et de fermeture d'éléments mobiles qui comportent généralement un moto-réducteur entraînant un mécanisme (tambour, renvoi d'angle...) sur lequel est emmagasiné un câble ou similaire relié à l'élément mobile à actionner. Ces systèmes doivent répondre à un certain nombre d'exigences parmi lesquelles on peut citer notamment : fiabilité, faible encombrement, robustesse, sécurité et prix de revient abordable.L'un des problèmes essentiels que posent ces systèmes de commande à distance de type connu résulte du fait qu'un manque de précision et de fiabilité des fins de course créent ou fait subir des chocs mécaniques violents et répétés, entraînant une usure de pignons du moto-réducteur pouvant se traduire assez fréquemment par des ruptures de pignons mettant hors service le système de commande et nécessitant alors des frais de remise en état importants ou même un échange standard du groupe moto-réducteur du système de commande. La présente invention s'est fixée pour objectif d'apporter un système perfectionné qui ne présente pas les inconvénients des dispositifs actuellement disponibles et qui apporte une grande précision dans la définition de fin de course de l'élément mobile. En conséquence, la présente invention a pour objet un dispositif de commande à distance de l'ouverture d'un élément mobile tel que notamment un ferme-imposte du type comportant un moteur électrique et un réducteur actionnant un treuil pour ltentraînement d'un câble de commande à distance dudit élément mobile caractérisé en ce que ledit réducteur entraîne le treuil par l'intermédiaire d'un dispositif d'accouplement élastique évitant ainsi au réducteur de subir des chocs mécaniques en fin de course, ouverture et fermeture du dispositif. Selon un mode de réalisation préféré du dispositif objet de la présente invention, l'élément d'accouplement élastique est réalisé sous la forme d'un disque circulaire pourvu d'un alésage axial dans lequel est positionné et calé l'arbre de sortie dudit réducteur et qui comporte des moyens permettant d'assurer la transmission à l'arbre d'entrée du treuil. Selon la présente invention, on interpose une pièce d'adaptation entre l'élément d'accouplement et l'arbre d'entrée du treuil afin d'assurer la compatibilité du dispositif avec tous les types de treuil disponibles sur le marché. De préférence, cette pièce d'adaptation est réalisée sous la forme d'un élément femelle venant en prise sur le pignon d'entrée du treuil. Selon une autre caractéristique du dispositif objet de l'invention, il comporte un système d'arrêt de fin de course constitué par une carte électronique qui coupe l'alimentation dès que le treuil est soumis à une valeur mécanique de surcharge déterminée, ce système fonctionnant dans les deux sens : à l'ouverture et à la fermeture. Selon un mode de réalisation préféré de la présente invention, l'alimentation du moteur-électrique peut être obtenue à partir d'une centrale autonome avec batteries qui d'une part permet une parfaite indépendance de fonctionnement du dispositif et d'autre part permet de réaliser divers asservissement à différents automatismes tels que notamment : détection pluie et vent, fumées ; thermostat d'ambiance; télécommande à infrarouge etc... D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description faite ci-après en référence aux dessins annexés qui en illustrent un exemple de réalisation dépourvu de tout caractère limitatif. Sur les dessins - la figure 1 est une vue d'ensemble en perspecitve illustrant un exemple d'application du dispositif objet de 1 invention; - la figure 2 est une vue détaillée, en perspective et avec arrachement partiel du dispositif de commande à distance objet de la présente invention avec ses éléments essentiels représentés avant montage final et - la figure 3 est une vue en bout du treuil du dispositif de commande. Ainsi qu'on l'a précisé dans le préambule de la présente description, le dispositif de commande à distance objet de la présente invention peut s'appliquer à la commande de l'ouverture de tout type d'éléments mobiles notammment des ferme-impostes et plus particulièrement des fenêtres, châssis ouvrants, trappes, exutoires, clapets et similaires. Dans l'exemple d'application illustré par la figure 1, le dispositif est utilisé pour l'ouverture de fenêtres basculantes. Sur cette figure 1, le dispositif de commande à distance selon l'invention a été désigné dans son ensemble par la référence 10, son implantation ainsi que les autres moyens utilisés dans un tel système sont classiques et ils ne seront donc pas décrits ici. On décrira maintenant en référence aux figures 2 et 3, le dispositif de commande à distance qui fait l'objet de l'invention. Ce dispositif comporte comme connu les trois éléments essentiels ci-après : - un moteur électrique 12 fonctionnant en très basse tension de sécurité, courant continu, par exemple 24 V ou inférieur; - un réducteur 14 qui peut être de tout type connu et - un treuil désigné dans son ensemble par la référence 16 et qui entraîne le câble de commande, de façon connue. Ce câble peut être un câble à spires et, dans ce cas, le treuil 16 est équipé d'une roue à taillage globique entraînant ce câble du treuil. Ce câble peut être également du type lisse et dans ce cas le treuil est du type à un engrenage classique ou à taillage modulaire agissant sur une crémaillère (rigide ou souple). Dans l'exemple illustré par la figure 2, le treuil comporte des tubes de liaison 18, 18' dont les extrémités reçoivent le câble d'entraînement 19, 19' de l'élément mobile. Selon la présente invention, le réducteur 14 entraîne le treuil 16 par l'intermédiaire d'un dispositif d'accouplement élastique qui sur la figure 2 a été désigné par la référence 20. Dans cet exemple de réalisation, ce dispositif d'accouplement se présente sous la forme d'une pièce constituée d'un disque circulaire comportant un alésage axial (non visible sur le dessin) dans lequel vient se positionner et se caler l'arbre de sortie (non visible sur le dessin) du réducteur 14. Cette pièce d'accouplement 20 comporte en outre des moyens permettant d'assurer son montage et sa solidarisation de l'arbre d'entrée 24 du treuil 16. Dans cet exemple de réalisation qui ne présente aucun caractère limitatif, on interpose une pièce d'adaptation 26 entre le treuil 16 et l'élément d'accouplement 20.Cette pièce d'adaptation 26 se présente sous la forme d'un élément femelle d'un disque circulaire comportant un alésage axial 28 qui vient s'engager sur le pignon d'entrée 24 du treuil 16 et, c'est sur cette pièce d'adaptation 26 que vient se fixer l'élément d'accouplement 20. A cet effet, ce dernier comporte des ergots tels que 22, répartis sur la périphérie de sa surface dirigée vers le treuil 16, qui viennent s'engager dans des trous correspondants tels que 30 prévus dans la pièce d'adaptation 26. Le dispositif d'accouplement élastique 20 permet d'éviter au groupe moto-réducteur 12, 14 de subir les chocs et contraintes mécaniques qui se produisent dans un tel système en fin de course ouverture-fermeture. La pièce d'adaptation 26 permet de monter le groupe moto-réducteur et son élément d'accouplement sur tout type de treuil 16. L'ensemble du système est protégé de l'ambiance extérieure par un capot de protection tel que 32. Dans cet exemple de réalisation, ce capot est en deux parties de manière à faciliter le montage et la maintenance du dispositif (voir la figure 2). Selon la présente invention, le dispositif comporte en outre un système d arrêt de fin de course. Ce système comprend essentiellement une butée réglable qui est ajustée sur le câble et qui annule le pas de ce câble. Ce dispositif comprend en outre une carte électronique 34 (figure 2). Cette carte électronique est réalisée de façon à intervenir lorsque la butée dite de fin de course vient au contact de la roue du treuil et lorsque l'élément mobile à manoeuvrer (ouvrant) vient au contact de l'élément fixe (dormant). Ce système est conçu de façon à couper l'alimentation du moteur électrique 12 dès que le treuil de manoeuvre 16 est soumis à une valeur mécanique de surcharge pré-établie, ce système fonctionnant dans les deux sens : à l'ouverture et à la fermeture. Un tel système apporte à l'utilisateur la sécurité ttanti-écrasement" permettant d interrompre le fonctionnement du dispositif, lors du processus de fermeture de l'élément mobile, lorsque l'utilisateur vient s'interposer sur la trajectoire de cet élément mobile. Dans un tel système - la valeur nominale du fonctionnement est définie par la puissance du moteur utilisé : à titre d'exemple de cette valeur minimale on peut mentionner 550 mA pour une force de traction/poussée du moteur de commande 12 de 20 kg et - la valeur de déclenchement du courant de coupure est définie en fonction du couple nominale en charge et de la valeur de sécurité choisie à la fermeture (l'intensité absorbée étant directement liée au couple) : à titre d'exemple on peut indiquer 1,4 A comme valeur de déclenchement de ce courant de coupure. Selon la présente invention, l'alimentation du groupe motoréducteur peut s'effectuer directement à partir du réseau électrique par l'intermédiaire d'un transformateur-redresseur avec unité de filtrage. On peut également assurer cette alimentation à l'aide d'une centrale autonome comportant des batteries permettant ainsi d'assurer une parfaite indépendance de fonctionnement du système. Par ailleurs, cette centrale autonome permet de réaliser tout type d'asservissement à différents automatismes tels notamment : détection pluie, détection vent, détection de fumées, thermostat d'ambiance, télécommande à infrarouge etc... Ainsi que cela ressort de la description faite ci-dessus, le dispositif selon la présente invention est de conception simple et fiable et il permet grâce à ses caractéristiques originales de réaliser toute configuration d'implantation, sous un volume réduit. Il est en outre d'un usage universel grâce notamment à sa pièce d'adaptation 26 permettant d'utiliser tout type de treuil existant et en outre, il se caractérise par une très grande sécurité de fonctionnement et une grande robustesse, le dispositif d'accouplement élastique 20 permettant d'éviter les contraintes mécaniques sur le moto-réducteur et sur le treuil. Il demeure bien entendu que la présente invention n' est pas limitée aux exemples de réalisation décrits et/ou représentés ici mais qu' elle en englobe toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande à distance de l'ouverture d'un élément mobile tel que notamment un ferme-imposte qui permet notamment l'ouverture et la fermeture d'un ouvrant ou de tout élément mobile similaire appartenant notamment à une fenêtre, une trappe, un exutoire et qui est du type comportant un moteur électrique et un réducteur actionnant un treuil pour l'entraînement d un câble de commande à distance dudit élément mobile caractérisé en ce que ledit réducteur (14) entraiane le treuil (16) par l'intermédiaire d'un dispositif d'accouplement élastique (20) évitant ainsi au réducteur de subir des chocs mécaniques en fin de course, ouverture et fermeture du dispositif. 2. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément d'accouplement élastique (20) est réalisé sous la forme d'un disque circulaire pourvu d'un alésage axial dans lequel est positionné et calé l'arbre de sortie dudit réducteur (14) et qui comporte des moyens (22) permettant d'assurer son montage et sa transmission à l'arbre d'entrée (24) du treuil. 3. Dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'on interpose une pièce d'adaptation (26) entre l'élément d'accouplement (20) et l'arbre d'entrée (24) du treuil (16) afin d'assurer la compatibilité du dispositif avec tous les types de treuil disponibles sur le marché. 4. Dispositif de commande selon la revendication 3, caractérisé en ce que cette pièce d'adaptation (26) est réalisée sous la forme d'un élément femelle pourvu d'un alésage axial (28) conformé de façon à venir en prise sur le pignon d'entrée (24) du treuil (16). 5. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit élément d'accouplement souple (20) est muni d'ergots (22) disposés sur la périphérie de sa surface en regard du treuil (16), ces ergots venant en prise dans des trous (30) ménagés dans la périphérie de ladite pièce d'adaptation (26). 6. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu il comporte un système d'arrêt de fin de course constitué par une carte électronique (34) qui coupe l'alimentation en courant électrique dudit moteur (12) dès que le treuil (16) est soumis à une valeur mécanique de surcharge déterminée, ce système fonctionnant dans les deux sens : a l'ouverture et à la fermeture, ce système permettant une sécurité pour l'utilisateur qui viendrait à se trouver dans la zone de fermeture de 1 ouvrant. 7. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'alimentation du moteur-électrique (12) est obtenue à partir d'une centrale autonome avec batteries qui d'une part permet une parfaite indépendance de fonctionnement du dispositif et d'autre part permet de réaliser divers asservissement à différents automatismes tels que notamment détection de pluie, détection de vent, détection de fumées thermostat d'ambiance; télécommande à infrarouge.