Brevet FR2666496A1 — publié le 19920313

La présente invention concerne un dispositif d'accrochage d'une bande de rappel notamment pour la coiffe d'un siège ; elle concerne également la coiffe munie d'un tel dispositif. L'assise et le dossier des sièges, et en particulier des sièges automobiles, sont constitués d'une armature métallique autour de laquelle est disposée une matelassure par exemple constituée de mousse synthétique. La matelassure est recouverte d'une coiffe formant housse qui comporte, sur sa face externe, un certain nombre de parties en creux, ou empreintes, disposées selon des soucis de confort et d'esthétique. Ces empreintes sont obtenues par des lignes de tirage, au moyen de rappels de la coiffe vers l'intérieur du siège ; ces rappels sont en règle générale réalisés par une bande de tissu cousue sur la face interne de la coiffe et munie de moyens d'accrochage soit dans la matelassure, soit sur une tige de l'armature du siège, tel que décrit dans le document EP-0359 643. Dans ce document, le dispositif d'accrochage de la bande de rappel cousue sur l'envers de la coiffe consiste en une poutre plastique s'étendant sur toute la longueur de la bande, solidarisée en bordure par soudage et notamment par co-extrusion. La poutre plastique se prolonge par un moyen d'accrochage monobloc du type mousqueton qui est obtenu sur toute la longueur de ladite poutre, en liaison avec le mode de réalisation par extrusion. Ce mousqueton longitudinal est découpé de manière à ménager une succession d'agrafes. Etant donné ses caractéristiques structurelles, le dispositif ne peut etre obtenu que par des techniques du type filage ou co-extrusion. Une opération complémentaire de découpe est nécessaire pour obtenir des moyens d'accrochage espacés et cette opération complique la réalisation du dispositif et la rend plus onéreuse. On connaît d'autres systèmes d'amarrage sur une tige d'armature, au moyen d'agrafes du type "nez de porc solidarisés à la bande de tissu au moyen de coutures ou d'une bordure soudée. Ce type de système est relativement complexe à mettre en oeuvre et nécessite de nombreuses opérations successives, à la fabrication ainsi qu'au montage sur le siège. Le but de la présente invention est de simplifier la réalisation d'un tel dispositif d'accrochage. L'invention a pour objet un dispositif d'accrochage d'une bande de rappel, notamment pour la coiffe ou la housse d'un siège par exemple automobile ; ce dispositif est du type comportant une barrette montée sur la bordure de ladite bande et à partir de laquelle barrette s'étend un moyen d'accrochage sur une tige de l'armature du siège. Selon l'invention, les moyens d'accrochage consistent en une structure en crochet de forme générale en U, vu de côté, lequel crochet est obtenu de façon monobloc avec la barrette, au moyen d'une technique de surmoulage par injection. Toujours selon l'invention, le crochet en U s'étend sensiblement dans un plan perpendiculaire au plan de la bande de rappel. Le dos du crochet est constitué par une poutre de raccordement à la barrette ; cette poutre se prolonge en équerre pour former le fond dudit crochet et ce fond est lui-même prolongé par un retour sensiblement parallèle à ladite poutre et constitué d'au moins une languette frontale. Cette ou ces languettes sont décalées latéralement par rapport à la poutre. Ce décalage frontal de la ou des languettes par rapport au dos du crochet, permet l'utilisation de techniques de surmoulage sur la bordure de la bande de rappel pour obtenir des moyens d'accrochage qui sont disposés dans un plan perpendiculaire au plan de ladite bande de rappel et au plan longitudinal de la barrette surmoulée. Selon une disposition préférentielle, le retour du crochet comporte deux languettes latérales disposées de part et d'autre de la poutre centrale. Selon une autre caractéristique avantageuse, les extrémités de la ou des languettes comportent une butée formant arrêtoir pour la tige d'armature encastrée à force. Selon une autre disposition de l'invention, la poutre qui forme le dos du crochet est raccordée à la barrette supérieure par un pan incliné permettant de la décaler vers l'arrière par rapport au plan de la bande de rappel. Cette disposition permet de placer la tige d'armature sur le fond du crochet, sensiblement dans le plan de la bande de rappel et de la barrette surmoulée. Mais l'invention sera encore illustrée, sans être aucunement limitée, par la description suivante d'un mode de réalisation particulier, donné à titre d'exemple et représenté sur les dessins annexés dans lesquels - la figure 1 représente le dispositif d'accrochage selon l'invention, vu en perspective et accroché sur une tige d'armature - la figure 2 est une vue de face de ce dispositif - la figure 3 est une vue de côté du dispositif d'accrochage. Les figures 1 à 3 montrent, partiellement, la bande de rappel 1, en toile tissée ou non tissée, qui est destinée à être cousue sur I'envers de la coiffe d'un siège à recouvrir. Cette bande 1 est munie d'un dispositif 2 pour son accrochage sur une tige métallique 3 faisant partie de l'armature du siège. La bande de rappel 1, avec son système d'accrochage 2 permet la fixation et la mise en tension en certains points de la coiffe sur le siège. Le dispositif d'accrochage 2 est obtenu de façon monobloc par moulage injection de matériau plastique du type polyamide, sur la bordure de la bande 1. Le profil plastique 2 est constitué d'une barrette longitudinale 4, à partir du centre de laquelle s'étendent, vers le bas, un ou plusieurs moyens d'accrochage 5 proprement dits qui consistent en des crochets de forme générale en U, vus de côté (figure 3), et qui s'étendent dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan de ladite barrette. Chaque crochet 5 est constitué d'une poutre 6 qui définit le dos du crochet et qui s'étend sensiblement transversalement à partir de la barrette 4 pour former un ensemble avant une forme générale en T. Comme on peut le voir, en particulier figures 1 et 3, la poutre 6 est raccordée à la barrette 4 par un pan incliné 7 qui la décale légèrement vers l'arrière par rapport au plan de la bande 1. L'extrémité basse de la poutre 6 se prolonge en équerre, vers l'avant, pour former le fond 8 du crochet. Ce fond 8 est lui-même prolongé vers le haut, par un retour en équerre, sensiblement parallèle à la poutre 6. Ce retour, dans l'exemple représenté, est constitué de deux languettes frontales 9, parallèles entre elles et décalées latéralement de part et d'autre de ladite poutre 6. L'ensemble poutre 6, fond 8 et languette 9 définit un crochet qui s'étend dans un plan perpendiculaire au plan de la bande 1. Le dos du crochet se situe en arrière du plan de la bande 1 et les languettes 9 en avant de ce plan. Ces languettes sont décalées latéralement par rapport à la poutre 6 pour permettre le surmoulage par injection du profil plastique 2. L'extrémité des languettes 9 comporte une butée rentrante 10 dont le profil supérieur 11 est sensiblement parallèle au pan incliné 7 et dont le profil inférieur 12 s'étend sensiblement parallèlement au fond 8. La butée 10 détermine l'ouverture supérieure 13 du crochet, laquelle est sensiblement de dimension inférieure au diamètre de la tige 3 à crocheter. Les crochets 5 permettent à la bande 1, précousue à l'envers d'une housse d'habillage de siège automobile, d'être accrochée sur une tige 3 faisant partie de l'armature métallique du siège et intégrée dans un puits longitudinal formé dans la matelassure. La bande de rappel 1 est placée dans la longueur du puits de telle sorte que les crochets 5 soient disposés perpendiculairement à la tige 3 et puissent la crocheter facilement. La tige 3 est encastrée à force par l'ouverture 13, en glissant sur le pan incliné 11, et en faisant jouer l'élasticité des languettes frontales 9. Cet accrochage permet de créer les lignes de tirage désirées. Le désencastrement des tiges 3, lié par exemple aux poussées sur la coiffe, lors de l'assise, est évité par les butées 10 et notamment leurs surfaces inférieures 12 qui assurent un blocage vers le haut.La tige 3 est disposée sur le fond 8 du crochet 5, sensiblement dans le plan de la bande 1 et de la barrette 4. Cette disposition, grâce au pan incliné 7, permet de positionner correctement le dispositif et de bien répartir les efforts. Le dispositif d'accrochage selon l'invention est obtenu au moyen de techniques de surmoulage par injection. Les bandes de rappel 1 qui équipent la coiffe d'un siège ont en général des longueurs de l'ordre de 20 à 40 cm ; la barrette 4 s'étend sur toute la longueur de la bande 1 et elle comporte une pluralité de crochets 5 distincts (deux à quatre en général). Ces bandes de rappel sont obtenues à partir de bandes tissées de grande longueur qui avancent automatiquement dans le moule et dont la bordure est emprisonnée dans la barrette longitudinale 4. On réalise un surmoulage pas à pas, en continu, pour obtenir des séries de bandes de rappel destinées à être ensuite séparées par découpage. Bien entendu, l'invention ne se limite pas aux détails du mode de réalisation qui nta été décrit qu'à titre d'exemple, mais elle couvre également les réalisations qui n'en diffèreraient que par des détails, des variantes d'exécution ou par l'utilisation de moyens équivalents. C'est ainsi par exemple que les crochets 5 peuvent etre adaptés sur la bande tissée 1 par l'intermédiaire de barrettes 4 indépendantes les unes des autres. Le retour en équerre qui prolonge le fond 8 peut également consister en une languette 9 unique, décalée sur le côté par rapport à la poutre 6. La bande tissée 1 peut éventuellement être remplacée par une structure plastique. Dans ce cas, l'ensemble de la bande de rappel (parties 1, 4 et 5) peut être réalisé par moulage, de façon monobloc ; les moyens de fixation de cet ensemble sur la coiffe du siège seront alors adaptés. Les signes de référence insérés après les caractéristiques techniques mentionnées dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières et n'en limitent aucunement la portée. - REVENDICATIONS 1.- Dispositif d'accrochage d'une bande de rappel (1), notamment pour la coiffe d'un siège, lequel dispositif est du type comportant une barrette montée sur la bordure de la bande (1), à partir de laquelle barrette s'étend un moyen d'accrochage sur une tige (3) de l'armature dudit siège, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une barrette (4) et d'un moyen d'accrochage (5) obtenus de façon monobloc, par surmoulage sur la bordure de ladite bande (1), lesquels moyens d'accrochage (5) consistent en un crochet de forme générale en U, vu de côté. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'accrochage (5) en forme de crochet s'étendant sensiblement dans un plan perpendiculaire au plan de la bande Cl). 3.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte un crochet (5) constitué d'une poutre (6) de raccordement à la barrette (4), laquelle poutre (6) se prolonge en équerre pour former le fond (8) dudit crochet, lequel fond (8) est lui-même prolongé par un retour sensiblement parallèle à ladite poutre (6) et constitué d'au moins une languette frontale (9), décalée latéralement par rapport à la poutre (6). 4.- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte deux languettes frontales (9), disposées de part et d'autre de la poutre centrale (6). 5.- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'extrémité des languettes (9) comporte une butée (10) formant arrêtoir pour la tige d'armature (3) encastrée à force. 6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte une poutre (6) formant le dos du crochet (5), décalée vers l'arrière par rapport au plan de la bande de rappel (1), de façon à disposer la tige d'armature sur le fond (8) du crochet, dans ledit plan de la bande (1). 7.- Coiffe ou housse d'habillage, notamment pour siège automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un dispositif d'accrochage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6.