Brevet FR2670611A1 — publié le 19920619

Antenne de type anneau, à fréquence centrale de fonctionnement réduite et véhicule équipé d'au moins une telle antenne La présente invention concerne les antennes de type anneau, c'est-à-dire les antennes comportant un anneau plat, conducteur et un plan de masse disposés parallèlement et séparés par une couche de diélectrique L'invention concerne également les véhicules équipés de telles antennes. Les antennes de type anneau sont connues; elles peuvent présenter, quand leur plan de masse est horizontal, un diagramme de rayonnement semblable à celui d'un dipôle vertical disposé au-dessus dû un réflecteur plan horizontal Leur anneau est plaqué sur leur plan de masse avec simplement une mince couche de diélectrique interposée entre le plan de masse et l'anneau; ainsi, en utilisant comme plan de masse la paroi extérieure d'un véhicule, cela permet d'équiper ce véhicule d'une antenne qui ne perturbe pas ses caractéristiques aérodynamiques Mais les antennes connues ne peuvent fonctionner, selon ce diagramme, qu'aux modes supérieurs, par exemple en mode TMO 2; leur fréquence centrale de fonctionnement est donc relativement élevée. Le but de la présente invention est de permettre de les exciter en mode TM Ol afin de réduire leur fréquence centrale de fonctionnement. Ceci est obtenu en modifiant les conditions de propagation des ondes dans l'espace compris entre l'anneau et le plan de masse de l'antenne. Selon l'invention il est proposé une antenne de type anneau comportant un plan de masse et un anneau plat conducteur disposés parallèlement et une couche de diélectrique séparant l'anneau du plan de masse, caractérisée en ce que, de manière à réduire sa fréquence centrale de fonctionnement, elle comporte des moyens de court-circuit formant un écran électromagnétique pour les fréquences de travail de l'antenne, cet écran reliant l'un des pourtours circulaires de l'anneau au plan de masse. La présente invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques apparaîtront à l'aide de la description ci-après et des figures s'y rapportant qui représentent: les figures 1 et 2 une antenne selon l'invention, la figure 3 des abaques relatifs à l'antenne selon l'invention et à des antennes selon l'art connu. Les figures 1 et 2 montrent, respectivement en coupe et en vue de dessus, une antenne selon l'invention, le plan de la coupe selon la figure 1 a été repéré sur la figure 2 par un trait d'axe sur lequel aboutissent deux flèches AA qui indiquent lequel des deux plans coupés est vu sur la figure 1. Sur la figure 1 les dimensions respectives des différents éléments n'ont pas été respectées afin de rendre le dessin plus lisible et de mieux faire comprendre l'invention. L'antenne selon les figures 1 et 2 est une antenne de type anneau, avec un plan de masse, 1, un anneau plat conducteur, 3, parallèle au plan de masse et une couche de diélectrique, 2, interposée entre l'anneau et le plan de masse Les rayons intérieur Ri et extérieur Re des cercles, qui délimitent respectivement les pourtours intérieur et extérieur de l'anneau 3, ont été indiqués sur la figure 1. Dans l'exemple décrit le plan de masse 1 est constitué par la paroi extérieure d'un véhicule et, plus précisément, d'un avion. Une ligne d'alimentation (feeder dans la littérature anglo-saxonne) constituée par un câble coaxial 5 vient de l'intérieur du véhicule et traverse le plan de masse 1, avec lequel elle est en contact par son conducteur extérieur; le conducteur central traverse la couche diélectrique 2 et se dirige vers l'anneau 3 sur lequel il est soudé. L'antenne des figures 1 et 2 comporte de plus un plan de court-circuit, 4, qui relie le pourtour intérieur, de rayon Ri, de l'anneau au plan de masse Ce plan de court-circuit, qui est donc en forme de bague, est constitué de dix liaisons conductrices 40 à 49 qui traversent la couche diélectrique 3 par des trous régulièrement répartis; ces trous sont à une distance les uns des autres inférieure au vingtième de la longueur d'onde centrale de travail de l'antenne L'adjonction du plan de court circuit, 4, en modifiant les conditions d'établissement du champ électromagnétique dans l'espace compris entre l'anneau 3 et le plan de masse 1, permet l'obtention de l'excitation du mode TM Ol; sans le plan de court-circuit 4 seul le mode TMO 2 pouvait s'établir et cela à une fréquence nettement plus élevée, comme le montre la figure 3. L'exemple décrit correspond à une antenne de type anneau réalisée selon la technique des circuits imprimés, dans laquelle: les rayons Ri et Re valent respectivement 15 et 50 mm, la fréquence de résonance du mode d'oscillation donnant un rayonnement hémisphérique est sensiblement de 0,5 G Hz et le mode en question est le mode TMO 1. Avec une antenne de type anneau réalisée avec les mêmes constituants et les mêmes dimensions, mais ne comportant pas le plan de court-circuit 4, la fréquence de résonance du mode d'oscillation donnant un rayonnement hémisphérique est sensiblement de 1,85 G Hz et le mode en question est le mode TMO 2 Il est à noter qu'avec une antenne disque classique obtenue en remplaçant simplement, dans l'antenne sans plan de court- circuit, l'anneau par un disque sans trou c'est-à-dire un disque de rayon interne Ri nul, le rayonnement hémisphérique est obtenu avec le mode TMO 2, à une fréquence de résonance d'environ 1,70 G Hz. La figure 3 est un graphique qui donne, en fonction du rayon extérieur Re de l'anneau ou du disque sans trou la fréquence de résonance F du mode donnant un rayonnement hémisphérique pour trois types d'antennes courbe A pour une antenne de type anneau en mode TMO 1 grâce à un plan de court-circuit, courbe B pour une antenne de type anneau en mode TMO 2, sans plan de court-circuit, courbe C: pour une antenne disque en mode TMO 2. La comparaison des courbes montre que le plan de court-circuit permet d'obtenir, pour un même rayon extérieur Re de l'anneau ou du disque, un rayonnement hémisphérique pour une fréquence de l'ordre de trois à quatre fois plus faible avec une antenne de type anneau à plan de court-circuit qu'avec une antenne disque ou une antenne de type anneau sans plan de court-circuit. L'invention n'est pas limitée à l'exemple décrit, c'est ainsi que le plan de court-circuit peut, au lieu d'être établi au niveau du pourtour intérieur de l'anneau, être établi au niveau du pourtour extérieur Pour obtenir la même fréquence de fonctionnement qu'avec une antenne à plan de court-circuit au niveau du pourtour intérieur de l'anneau cela conduit à prendre un rayon extérieur de l'anneau nettement plus grand; mais une telle antenne peut être intéressante dans certains cas. Il est également possible de réaliser l'antenne autrement que par la technique des circuits imprimés, par exemple par collage et soudage des différents éléments constituant l'antenne Dans ce cas le plan de courtcircuit pourra être une bague, soudée d'un côté au plan de masse et de l'autre au bord intérieur ou extérieur de l'anneau; et il est à noter que, contrairement aux réalisations par la technique des circuits imprimés o la couche diélectrique peut s'étendre de part et d'autre du plan de court-circuit 4, il est préférable, pour faciliter la fabrication de l'antenne, que la couche diélectrique ne dépasse pas de dessous l'anneau, du moins du côté du plan de court-circuit. L'antenne selon l'invention trouve son application, en particulier, sur tous les véhicules équipés de dispositifs de radiocommunication nécessitant une ou plusieurs antennes dont le diagramme de rayonnement soit celui d'un dipôle vertical placé devant un réflecteur plan horizontal. REVENDICATIONS 1 Antenne de type anneau comportant un plan de masse ( 1) et un anneau plat conducteur ( 3) disposés parallèlement et une couche de diélectrique ( 2) séparant l'anneau du plan de masse, caractérisée en ce que, de manière à réduire sa fréquence centrale de fonctionnement, elle comporte des moyens de court-circuit ( 4) formant un écran électromagnétique pour les fréquences de travail de l'antenne, cet écran reliant l'un des pourtours circulaires de l'anneau au plan de masse. 2 Antenne selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est réalisée selon la technique des circuits Imprimés. 3 Antenne selon la revendication 2, caractérisée en ce que la couche de diélectrique ( 2) recouvre le plan de masse ( 1) sur la surface située à l'intérieur de la circonférence constituée par la projection du pourtour intérieur de l'anneau ( 3) sur le plan de masse ( 1). 4 Antenne selon la revendication 1, conçue pour un véhicule caractérisée en ce que le plan de masse ( 1) est constitué par la paroi extérieure du véhicule. Véhicule, caractérisé en ce qu'il est équipé d'au moins une antenne selon l'une des revendications précédentes.