Brevet FR2661210A1 — publié le 19911025

-1 - MÉCANISME POUR DEROULER ET ENROULER DES STORES ET SIMILAIRES OBJET DE L'INVENTION La présente demande de brevet concerne un mécanisme d'enroulement applicable aux stores, rideaux et similaires Il est destiné à faciliter leur manoeuvre, en particulier dans les locaux d'habitation, en permettant l'enroulement des stores et rideaux sans aucun effort. ANTECEDENTS DE L'INVENTION Traditionnellement, les stores et les rideaux comportent un axe d'enroulement qui est supporté à ses extrémités et qui est doté d'une poulie à laquelle est reliée une courroie ou un cable sur lequel on exerce une traction pour élever le store et qu'on libère pour le faire descendre, généralement sous l'effet de son propre poids Dans le cas des stores, on utilise un mécanisme qui, au moyen d'une perche dotée d'un crochet à une extrémité, fait tourner le tambour sur lequel s'enroule ou se déroule le store. Lorsque la traction se fait par cable, on a réussi à simplifier le mécanisme de telle façon que l'effort à réaliser soit minimum. De toutes façons, tant dans le cas des courroies que des cables destinés à l'enroulement de stores, au bout d'un certain temps et en raison de l'effort à réaliser, cette courroie ou ce cable finit par se rompre Ceci oblige à faire appel à un technicien, avec les frais correspondants, en plus de la mise hors service du store. Tenant compte, en outre, du fait que les mécanismes sont montés à l'intérieur ou sur les boîtiers d'enroulement, ceux-ci constituent des caisses de résonance qui aggravent et amplifient les problèmes de bruit qui se posent généralement. DESCRIPTION DE L'INVENTION Le mécanisme proposé selon l'invention apporte une -2- solution définitive aux problèmes d'efforts, rupture de cables ou courroies et bruits, qui caractérisent les mécanismes traditionnels. En principe, ledit mécanisme comporte un O 5 moteur-réducteur à l'axe de sortie duquel est accouplé directement l'axe du tambour d'enroulement du store ou du rideau. Cet axe de sortie engrène avec un pignon conique relié à une tige filetée sur laquelle est monté un coulisseau, lequel, selon le sens de rotation du moteur, se déplace dans un sens ou dans l'autre. Le coulisseatz est solidaire d'une pièce en forme d'épingle à cheveux pourvue de deux parties filetées opposées, dans chacune desquelles est montée une butée de limitation de la course du coulisseau. La tige est dotée de deux filetages formés sur des parties indépendantes qui dépassent chacune du boîtier qui contient le mécanisme, ces extrémités saillantes étant dotées d'une commande au moyen de laquelle chaque butée peut être placée dans la position désirée correspondant à la course prévue pour le coulisseau. L'axe de sortie du moteur-réducteur est un axe de section carrée qui peut glisser axialement de telle façon qu'il soit possible de le faire dépasser à partir d'une face ou de l'autre, pour placer le mécanisme dans une position située à droite ou à gauche par rapport au store. Le mécanisme comporte un transformateur et un redresseur du courant du réseau pour l'alimentation du moteur en courant continu à basse tension, de façon qu'il n'existe aucun danger pour l'utilisateur. La commande de mise en marche est un simple commutateur à trois positions: les positions extrêmes d'inversion de la polarité pour faire tourner le moteur dans un sens ou dans l'autre et une position centrale qui forme une système de freinage électromagnétique qui bloque le mé- -3- canisme d'enroulement. Ce système permet de bloquer complètement le mécanisme d'enroulement qui aurait tendance à se dérouler. Le principe physique de cet effet convertit le moteur à courant continu d'entraînement du mécanisme en un générateur de courant continu entraîné par le mécanisme En mettant à profit le freinage électromagnétique d'un générateur de courant continu, on obtient l'effet désiré. En outre, le dispositif comporte une batterie de piles sèches, qui fournit une tension continue de secours de 12 volts, montée dans un étui qui peut être raccordé par une fiche à la boîte o est située la commande de mise en marche, et qui est utilisable en cas de défaillance du réseau. D'autre part, pour éviter les vibrations et les bruits, les éléments qui supportent le mécanisme sont dotés de moyens d'amortissement A cet effet ont été conçues les innovations suivantes: Le boîtier qui contient le moteur et le mécanisme réducteur et régulateur des butées, a été doté d'une base supplémentaire ou semelle, en mettant à profit pour son montage les tubes que supporte le boîtier extérieurement Dans ces tubes sont adaptés des manchons élastiques, perforés axialement, qui sont aussi reliés à des saillants prévus dans la semelle, pour constituer des éléments d'amortissement La semelle elle-même est pourvue, sur sa base, de blocs élastiques qui constituent également des moyens d'amortissement. Le moteur a été doté d'une carcasse élastique qui l'entoure périphériquement et dans le fond de laquelle est formé un plateau sur lequel s'appuient l'extrémité de l'axe moteur, et les supports d'une équerre flottante sur laquelle s'appuient les axes de la transmission réductrice, cette carcasse étant solidaire d'un revêtement élastique qui constitue une couche d'amortissement pour le couvercle de -4- fermeture du boftier, avec la particularité qui consiste en ce que cette carcasse comporte intérieurement des manchons qui entourent partiellement les axes des différents engrenages du réducteur, en aidant ainsi à réduire les vibrations La fixation de l'appui de l'autre extrémité de l'axe du moteur sur le revêtement est obtenue grâce à un petit couvercle indépendant, de telle façon que l'on puisse le séparer complètement du couvercle. L'extrémité antérieure du carré de l'axe de sortie d'entraînement, à droite ou à gauche, est pourvue d'un support destiné au montage du tube d'enroulement, qui présente la forme d'une douille, et possède un manchon axial d'accouplement, avec un dipositif d'ancrage rapide, formé par un levier, qui facilite la fixation de la douille sur le carré. BRIEVE DESCRIPTION DES DESSINS Dans les dessins ci-joints le dispositif a été illustré dans diverses positions. La figure 1 est une vue en section du boîtier contenant le mécanisme, sur laquelle on voit de face la disposition de tous les éléments qui le constituent, à l'exception de la commande et de la batterie de secours. La figure 2 est une vue en section transversale qui montre le mécanisme de butées réglables pour l'ouverture 250 u la fermeture du store ou du rideau. La figure 3 représente un détail de l'axe de sortie du mécanisme réducteur, avec la carré central mobile axialement pour son installation à droite ou à gauche du store ou du rideau On peut y voir également le transformateur-redresseur. La figure 4 est une vue en perspective extérieure du boîtier du mécanisme avec ses éléments de fixation externes. La figure 5 est une vue en perspective du boîtier de commande, sur laquelle on peut voir le poussoir et les -5- perforations pour les fiches de la batterie de secours. La figure 6 est une vue en perspective du boîtier de la batterie de secours avec les fiches de connexion. La figure 7 est une vue en perspective de la base supplémentaire ou semelle sur laquelle est monté le bottier qui contient les mécanismes moteur et de régulation. La figure 8 est une vue en perspective du bottier de support des mécanismes moteur et de régulation, sur laquelle on peut voir le couvercle frontal, qui s'adapte contre le revêtement élastique d'amortissememt. La figure 9 est une vue en section du boîtier, sur laquelle on voit comment est disposé le revêtement élastique qui entoure le moteur et une partie des axes de support des engrenages réducteurs, ainsi que l'équerre d'appui de l'extrémité postérieure-de l'axe moteur. La figure 10 est une vue de la face postérieure du revêtement élastique avec le schéma de montage des engrenages réducteurs et l'équerre d'appui de l'extrémité postérieure de l'axe moteur. La figure 11 est une vue de profil en élévation du support d'appui sur le carré, pour le montage du tube d'enroulement. La figure 12 est une vue frontale du support qui correspond à la figure précédente. La figure 13 est une vue en perspective du support, sur laquelle on voit l'action d'ancrage rapide. DESCRIPTION DE LA FORME DE REALISATION PREFRÉEE Su-r les figures 1 à 6 incluse, on peut voir le mécanisme de l'invention qui comporte un bottier ( 1), à l'intérieur duquel est situé le moteur ( 2) avec le système réducteur ( 3) qui agit sur un engrenage ( 4) qui correspond à l'axe de sortie ( 5) qui est accouplé au tambour d'enroulement (non représenté). Sur cet axe est monté un ( 6) carré déplaçable axialement pour accoupler le mécanisme vers la droite ou -6- vers la gauche, comme il est indiqué dans la figure 3. L'engrenage ( 4) agit sur un pignon conique ( 7) qui agit à son tour sur un autre pignon conique ( 8) situé à 900 et solidaire d'une tige filetée ( 9) sur laquelle est monté un coulisseau ( 10) doté de pattes en épingle à cheveux ( 11) qui sont à cheval sur une tige filetée divisée en deux zones filetées en sens opposés ( 12) et ( 13) sur chacune desquelles est situé un écrou ( 14) et ( 15), respectivement, qui limitent la course du coulisseau L'action du coulisseau sur ces butées produit la déconnexion automatique (fin de course) On règle la position de ces butées en faisant tourner les secteurs ( 12) et ( 13) au moyen des commandes ( 16) et ( 17) qui dépassent en dehors du boîtier. Dans la partie supérieure du boîtier en question est situé le transformateur-redresseur ( 18) La tension du réseau est transformée en courant continu à 12 volts pour le moteur d'entraînement de telle façon que l'actionnement de la commande ( 19) située sur le boîtier ( 20) (figure 5) produise le changement de polarité qui donne lieu à l'inversion du sens de rotation du moteur Le boîtier est doté d'une prise de courant ( 21) pour les fiches ( 22) avec prise de terre pour le boîtier de batterie de secours ( 23). Le boîtier ( 1) du mécanisme supporte des tubes ( 24) pour le visser en place. La simplicité de construction de tout le mécanisme, le rend apte à son montage et à son installation de façon qu'il ne soit pas visible, sauf les commandes. En ce qui concerne ce qui est représenté dans les figures 7 à 13, on y voit que le boîtier porteur des mécanismes, de configuration similaire à celle du boîtier ( 1) décrit, a son couvercle correpondant ( 23) fixé par des vis contre le boîtier, avec interposition d'un revêtement élastique ( 26) qui présente un logement ( 27) en forme de carcasse pour le moteur ( 2) dont la partie de fond intérieure est renforcée par une plaque ( 28) qui centre -7- l'axe du moteur à sa partie postérieure et sert de base d'appui pour les différents axes du système primaire réducteur ( 3), ces axes étant appuyés, en outre, sur une équerre ( 29) supportée par des blocs élastiques ( 30) contre le fond du bottier ( 1). Le revêtement proprement dit ( 26) présente des parties enveloppantes ( 31) pour certains axes qu'elles couvrent partiellement, en facilitant ainsi l'amortissement. La partie antérieure de la carcasse est couverte par un petit couvercle ( 32) doté d'un joint élastique interne ( 33), sur lequel s'appuie la partie antérieure du moteur lui-même. Sur le revêtement élastique ( 26) est monté le coussinet ( 34) d'appui d'une extrémité du carré ( 6), tandis qu'un autre coussinet ( 35) est monté sur le fond du bottier, le carré pouvant être déplacé axialement en fonction de la position à droite ou à gauche prévue pour le tambour d'enroulement Pour le montage du bottier, on emploie une base supplémentaire ou semelle ( 36), de forme quadrangulaire, qui présente, près de ses angles, des tourelles ( 37) sur lesquelles sont montés des manchons élastiques ( 38), dont une partie de diamètre plus réduit est adaptée aux tubes ( 24) prévus sur la partie extérieure du bottier Les vis qui passent dans ces tubes traversent les manchons ( 38) et les tourelles ( 37) pour pénétrer dans le point d'ancrage, par exemple le caisson d'enroulement La surface d'application de la base ( 36) estl dotée de parties en relief ( 39) sur lesquelles sont accouplés des embouts élastiques ( 40). Comme on peut le déduire de la description qui précède tant le revêtement ( 26) que la carcasse ( 27) et les parties enveloppantes ( 31), ainsi que les manchons ( 38) et les embouts ( 40) ont pour but d'amortir tous les bruits qui proviennent de l'ensemble moteur-réducteur. D'autre part, pour faciliter le montage du tambour -8- sur l'axe de prise de force, représenté par le carré, on a disposé un support ( 41) en forme de douille et qui présente un passage égal à la section du carré Son périmètre est pourvu de facettes pour la liaison du carré d'enroulement. Il est pourvu sur l'une de ses bases d'un prolongement axial ( 42) sur lequel est monté un levier ( 43) qui s'adapte sur le carré, grâce à un coude ( 44) L'adaptation s'effectue superficiellement et elle est effectuée par les ailettes latérales ( 45) qui s'adaptent aux flancs du carré, ce qui permet d'obtenir un dispositif d'ancrage rapide, facilement démontable. REVENDICATIONS 1 Mécanisme pour enrouler et dérouler des stores et similaires qui, étant prévu pour être adapté à l'axe d'enroulement, se caractérise en ce qu'il comporte un boîtier ( 1) contenant un dispositif de moteur-réducteur ( 23) dont l'axe de sortie est un carré ( 6) qui peut se déplacer axialement pour s'accoupler au tambour d'enrou- lement à la droite ou à la gauche du store, dont le moteur ( 2) reçoit le courant d'alimentation à travers un dispositif transformateur-redresseur ( 18) qui transforme et redresse le courant du réseau pour obtenir une tension continue de 12 volts, le moteur à courant con- tinu d'entraînement du mécanisme se transformant en générateur de courant continu entraîné par le mécanisme, pour effectuer le freinage électromagnétique dans les positions d'enroulement et déroulement prévues. 2 Mécanisme pour enrouler et dérouler des stores ou similaires, selon la première revendication, caracté- risé en ce que sur l'axe de sortie ( 5) du moteur- réducteur est monté un engrenage ( 4) qui agit, par le moyen de pignons coniques ( 7-7), sur une tige filetée ( 9) pourvue d'un coulisseau ( 10) qui est doté d'une épingle à cheveux ( 11) par laquelle il est guidé le long d'une tige comportant deux zones indépendantes ( 12-13) filetées en sens opposés, sur lesquelles sont situées des butées respectives ( 14-15) qui agissent comme éléments de fin de course et d'interruption de la rotation du moteur. 3 Mécanisme pour enrouler et dérouler des stores et similaires, selon la revendication 2, caractérisé en ce que la tige porteuse des deux zones filetées indépen- dantes ( 12-13) est actionnée par des commandes situées en dehors du boîtier pour déterminer leur position. 4 Mécanisme pour enrouler et dérouler des stores et similaires, selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le boîtier de commande ( 20) présente un poussoir ( 19) qui peut occuper deux positions d'inversion de polarité et une position de déconnexion qui donne lieu au freinage électromagné- tique. Mécanisme pour enrouler et dérouler des stores et similaires, selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le bottier de commande comporte une base de prise de courant ( 21), pour une fiche ( 22) dont est doté le boîtier ( 23) contenant la batterie à 12 volts d'alimentation de secours du moteur ( 2). 6 Mécanisme pour enrouler et dérouler des stores et similaires, selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le boîtier contenant le moteur ( 2) et le mécanisme réducteur ( 3) et régulateur des butées, comporte un couvercle ou semelle supplémen- taire ( 36), en ce que l'on metà profit les tubes ( 14) dont est porteur le bottier ( 1) sur sa périphérie pour y adapter des manchons élastiques tubulaires ( 38) qui servent d'amortisseurs et qui pénètrent par une extré- mité dans les tubes ( 14), et par l'autre extrémité dans des protubérances ( 37) solidaires de la base supplémen- taire, l'ensemble étant doté de perforations axiales pour le passage des vis d'ancrage, tandis que l'amortis- sement est facilité par des rondelles élastiques ( 40) disposées sur la face inférieure de la base ou semelle, sur des parties en relief ( 39). 7 Mécanisme pour enrouler et dérouler des stores, selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le moteur ( 2) est doté d'une carcasse élastique ( 27) qui l'entoure périphériquement, dans laquelle le fond constitue un plateau sur lequel s'appuie une extrémité de l'axe moteur, par l'intermédiaire d'une plaque porte- coussinet ( 28), ce plateau servant d'appui pour les supports d'une équerre flottante ( 29) sur laquelle sont appuyés les axes de la transmission réductrice, cette équerre étant dotée de rondelles élastiques ( 30) pour son -11- appui sur le fond du boîtier des mécanismes, tandis que la carcasse élastique ( 27) qui entoure le moteur est solidaire d'un revêtement élastique ( 26) qui constitue une couche d'amortissement pour le couvercle ( 25) de fermeture du boîtier, avec la particularité qui consiste en ce que ce revêtement présente sur sa face interne une série de manchons ( 31) qui entourent partiellement les axes des différents engrenages du réducteur ( 3), en aidant ainsi à assurer l'amortissement, et en ce que l'appui de l'axe du moteur à l'extrémité qui correspond au revêtement élastique ( 26) est effectué par le moyen d'un petit couvercle indépendant ( 32), pourvu d'un accouplement interne pour le coussinet correspondant. 8. Mécanisme pour enrouler et dérouler des stores et similaires, selon les revendications 6 et 7, caractérisé en ce qu'il comporte, à l'extrémité du carré ( 6) de l'axe de prise de force, un support ( 41) en forme de douille, destiné au montage du tube d'enroulement, cette douille étant pourvue, en prolongement axial, d'un manchon ( 42) d'adaptation sur le carré, sur lequel est monté un levier ( 43)capable de tourner et qui est doté d'ailetttes parallèles ( 45) pour son montage à pression sur les arêtes du carré ( 6), dans le but de fixer le support.