Brevet FR2670835A1 — publié le 19920626

La présente invention concerne un carburateur du type à cou- lisseau et tige de mesure, et plus particulièrement un mécanisme pour empêcher une inversion ou un reflux d'air de passer au-dessus de l'entrée de l'alimentation de carburant pour empêcher un mélange excessivement riche du carburant. Des carburateurs du type à coulisseau et tige de mesure sont bien connus dans la technique antérieure et en particulier par les brevets américains des inventeurs US-A-3 985 839, US- A-4 013 741, US-A-4 442 046 et brevet US-A-Re 31 475. Comme divulgué dans le brevet US-A-Re 31 475 ci-dessus in- diqué, par exemple, ces carburateurs comprennent un corps ayant des extrémités d'entrée et de sortie d'air et une gorge s'étendant entre elles Un coulisseau étrangleur est monté coulissant sur le corps à l'intérieur de là gorge, et une tige ou aiguille de mesure à section décroissante est reliée au coulisseau et s'étend vers le bas dans un tube d'alimentation de carburant relié à un réservoir de carburant monté sous le corps Le coulisseau a des panneaux avant et arrière pour l'essentiel plats disposés en relation pour l'essentiel parallè- le La tige de mesure est munie d'une face plate arrière à section décroissante vers le bas et vers l'intérieur et est montée pour le réglage longitudinal par rapport au coulisseau. Un inconvénient du carburateur ci-dessus indiqué est qu'une inversion ou un reflux d'air peut se produire contre les parois de l'extrémité de sortie du corps Ce reflux d'air est causé par des différences de pression à la sortie du carburateur Quand le reflux d'air se déplace le long des parois du corps et passe à l'intérieur de la gorge et adjacent à la tige de mesure et à la sortie de l'ali- mentation de carburant, un excédent de carburant est tiré du réser- voir par le reflux d'air, ce qui résulte en un mélange de carburant excessivement riche et s'oppose à l'économie de carburant. 2 2670835 La présente invention vise à remédier à cet inconvénient et à d'autres des carburateurs antérieurs du type à coulisseau et tige de mesure en fournissant un mécanisme pour obstruer le reflux d'air de l'extrémité de sortie du corps après la tige de mesure. A cette fin, un carburateur selon l'invention comprenant (a) un corps ayant une extrémité d'entrée d'air et une ex- trémité de sortie d'air et une gorge s'étendant à travers celui-ci de ladite extrémité d'entrée à ladite extrémité de sortie; (b) un tube d'alimentation de carburant relié à la surface inférieure dudit corps et ayant une sortie en communication avec la- dite gorge; (c) un coulisseau étrangleur monté mobile à l'intérieur du- dit corps entre lesdites extrémités d'entrée et de sortie de celui-ci pour un déplacement pour l'essentiel transversal à travers ladite gorge afin de faire varier une portion dégagée de celle-ci; et (d) une tige de mesure reliée audit coulisseau étrangleur et s'étendant vers le bas dans ledit tube d'alimentation de carburant pour commander l'alimentation de carburant à travers celui-ci; t (e) est caractérisé en ce qu'il comprend un moyen disposé à l'intérieur dudit corps pour obstruer le reflux d'air le long de la paroi de ladite extrémité de sortie de corps après ladite tige de me- sure Cette dernière caractéristique permet d'empêcher le reflux d'air de tirer un excédent de carburant du tube d'alimentation de carburant et de contaminer le mélange air/carburant. Selon une première réalisation de l'invention, le moyen d'obstruction comprend une bague tubulaire disposée à l'intérieur de l'extrémité de sortie du corps, la bague ayant une extrémité inté- rieure évasée vers l'extérieur adjacente à la gorge Le diamètre ex- térieur de l'extrémité intérieure évasée de la bague correspond au diamètre intérieur de l'extrémité de sortie du corps et le diamètre extérieur du reste de la bague est inférieur au diamètre intérieur de l'extrémité de sortie du corps afin de délimiter une chambre annu- laire pour recevoir le reflux d'air L'extrémité évasée de la bague empêche le reflux d'air d'entrer dans la zone de la gorge adjacente à la tige de mesure. Plus précisément, l'invention prévoit une pluralité d'ouver- tures radiales autour de la bague adjacentes à l'extrémité évasée pour inverser le reflux d'air de la chambre dans l'écoulement d'air du corps vers l'extrémité de sortie. Selon une autre réalisation de l'invention, le moyen d'obs- truction comprend un insert fixé à l'intérieur du corps en aligne- ment avec la gorge L'insert inclut une portion supérieure en étrier à l'intérieur de laquelle le coulisseau étrangleur est monté mobile et qui contient une ouverture centrale correspondant dans ses dimen- sions et dans sa configuration à la gorge La surface extérieure de la portion d'insert en étrier est adjacente au corps La portion ar- rière de la surface extérieure est à section décroissante vers l'in- térieur et vers l'arrière vers l'extrémité de sortie du corps pour délimiter une cavité entre la surface extérieure en étrier et le corps pour recevoir le reflux d'air La portion avant à section non décroissante de la surface extérieure en étrier empêche le reflux d'air d'entrer dans la zone de la gorge adjacente à la tige de me- sure. La portion à section décroissante en étrier peut inclure au moins une ouverture pour inverser le reflux d'air de la cavité dans l'écoulement d'air du corps vers l'arrière de la tige de mesure et vers l'extrémité de sortie. Dans une autre réalisation, le corps peut comprendre une pluralité d'évidements sensiblement annulaires, s'étendant vers l'ar- rière et vers l'intérieur dans le corps s'ouvrant dans la gorge près de l'extrémité de sortie du corps, de manière à piéger le reflux d'air et à l'empêcher de s'écouler après la tige de mesure. D'autres avantages de l'invention appraîtront plus claire- ment à la lecture de la description suivante de plusieurs réalisa- tions préférées de l'invention en référence aux dessins annexés cor- respondants dans lesquels: la Fig 1 est une vue en perspective d'un carburateur selon 3 - la présente invention la Fig 2 est une vue en coupe prise le long de la ligne 2-2 de la Fig 1; la Fig 3 est une vue en perspective de la bague obstruant le reflux selon une première réalisation de l'invention; la Fig 4 est une vue partiellement en coupe prise le long de la ligne 4-4 de la Fig 2; la Fig 5 est une vue en coupe prise le long de la ligne 5-5 de la Fig 2 avec la bague enlevée conformément à une deuxième réali- sation de l'invention; la Fig 6 est une vue en perspective de l'insert obstruant le reflux selon la deuxième réalisation de l'invention; et la Fig 7 est une vue latérale en élévation d'une portion arrière du corps de carburateur construit conformément à une troisié- me réalisation de l'invention. En référence à la Fig 1, le carburateur 10 de la présente invention comprend généralement un corps 12 ayant une extrémité d'en- trée d'air 14, une extrémité de sortie d'air 16 et une portion-sup- port de coulisseau 18 disposée en position centrale; un couvercle 20 adapté pour s'adapter sur la portion supérieure de la portion-support de coulisseau 18; et un réservoir de carburant ou coupe 22 fixé à la surface inférieure du corps sous la portion-support de coulisseau 18. De préférence, l'extrémité d'entrée 14, l'extrémité de sortie 16 et la portion-support de coulisseau 18 sont formées d'une construction unitaire, et une gorge 24 s'étend à travers le corps d'une extrémité à l'autre Le couvercle 20 et le réservoir 22 peuvent être fixés amo- vibles au corps 12 de toute manière appropriée, par exemple par des éléments à ressorts flexibles et résilients 21 et 23, respectivement. Comme représenté plus particulièrement aux Figs 2, 4, 5 et 6, le corps 12 est muni d'un insert 26 monté fixé par une vis de blo- cage 27 à l'intérieur de la portion-support de coulisseau 18 L'in- sert 26 comprend une portion supérieure en étrier 28 ayant une ouver- ture 30 à travers celle-ci qui correspond dans ses dimensions et dans sa forme aux portions adjacentes de la gorge 24 dans le corps 12. 4 - 2670835 L'extrémité supérieure de la portion supérieure en étrier de l'insert 28 est ouverte et comprend des faces d'extrémité obliques 32, dont l'une a une ouverture filetée 34 s'étendant à travers celle-ci qui est adaptée pour recevoir la vis de blocage 27 Un tube d'alimenta- tion de carburant 36 est fixé au fond de la portion supérieure 28 et s'étend à travers une ouverture 30 Le tube d'alimentation de carbu- rant 36 s'étend vers le bas dans le réservoir de carburant ou coupe 22 et est muni à son extrémité inférieure d'une portion en bride ou "parapluie" 38 s'étendant vers l'extérieur et vers le bas près de l'extrémité inférieure de la coupe 22 dans un but qui sera décrit plus en détail ci-après. Comme représenté aux Figs 4 et 5, l'insert 26 est plus étroit que les portions adjacentes de la portion-support de coulis- seau 18 de manière à délimiter des rainures de chaque côté de la por- tion-support de coulisseau, qui sont adaptées pour recevoir coulis- santes les portions des bords latéraux des panneaux avant et arrière et 42 d'un coulisseau étrangleur 44 monté à l'intérieur de la por- tion-support de coulisseau 18 pour avoir un déplacement coulissant pour l'essentiel vertical à l'intérieur de celui-ci A sa portion su- périeure, le coulisseau 44 est muni d'une paire de surfaces obliques dirigées vers le bas 46 qui sont adaptées pour engager les faces ob- liques complémentaires 32 sur l'extrémité supérieure de l'insert 26 dans le but de limiter le déplacement vers le bas du coulisseau 44 à l'intérieur de la portion-support de coulisseau 18 du corps 12 Comme représenté plus particulièrement à la Fig 4, la vis de blocage 27 peut être réglée pour engager une des surfaces obliques 46 sur le coulisseau 44 dans le but de régler la position la plus basse du cou- lisseau En plus de la vis de blocage 27, l' insert 26 peut être re- tenu à l'intérieur la portion-support de coulisseau 18 par des gou- jons de blocage 48. Une tige ou aiguille de mesure du carburant 50 est fixée ré- glable au et s'étend vers le bas à partir du coulisseau 44, à travers le tube d'alimentation de carburant 36 et dans la portion en bride 38 de celui-ci disposée près du fond du réservoir ou coupe 22 La tige de mesure 50 est munie d'une portion de tête agrandie 52 à son extré- mité supérieure qui est montée à coulissement à l'intérieur d'un alé- sage interne 54 à l'intérieur du coulisseau 44 La portion de tête 52 est munie d'une portion clé 56 qui peut être logée à l'intérieur d'une rainure complémentaire 58 dans le trou 54 du coulisseau dans le but de maintenir la tige de mesure 50 dans une orientation désirée qui sera décrite plus en détail ci-dessous Un ressort à boudin 60 ou un autre moyen de sollicitation est fourni entre le fond de l'alésage 54 du coulisseau et la surface inférieure de la portion de tête 52 de la tige de mesure 50 et sert à pousser la portion de tête 52 vers le haut en l'écartant de l'extrémité inférieure de l'alésage 54, comme représenté plus particulièrement à la Fig 2. Une vis de réglage 62 est montée vissable à l'intérieur d'une portion filetée supérieure de l'alésage 54 du coulisseau et a une extrémité inférieure qui s'engage dans la surface supérieure de la portion de tête agrandie 52 de la tige de mesure 50 La vis de ré- glage 62 est fournie avec un alésage interne inférieur 64 et un alé- sage interne supérieur 66 qui sont séparés par une partie intermé- diaire en épaulement 68 ayant une ouverture à travers elle s'étendant entre l'alésage inférieur 64 et l'alésage supérieur 66 Un câble de commande 70 pour le coulisseau étrangleur 44 s'étend à travers l'alé- sage supérieur 66 dans la vis de réglage 62 et à travers l'ouverture dans l'épaulement intermédiaire 68 Le câble de commande 70 est muni d'une portion de tête élargie 72 à son extrémité inférieure qui est disposée à l'intérieur de l'alésage inférieur 64 dans la vis de ré- glage 62 et s'engage dans l'épaulement intermédiaire 68 dans le but de relier le câble 70 à la vis de réglage 62 et au coulisseau étran- gleur 44 Un ressort hélicoïdal 74 entoure le câble 70 et s'étend de l'extrémité inférieure de l'alésage supérieur 66 et de la vis de ré- glage 62 à l'extrémité supérieure de la portion-support de coulisseau 18 A son extrémité supérieure, le ressort hélicoïdal 74 entoure l'extrémité inférieure d'un tube 76 s'étendant vers le bas à partir d'une et fixé vissable dans une ouverture dans le couvercle 20 pour la portion-support de coulisseau 18 Le câble 70 s'étend à travers le tube 76 et l'élément à bouchon 20 pour en permettre le branchement sur tout type approprié de moyen de commande manuelle disposé sur le 6 - véhicule dans lequel le carburateur est monté Le ressort hélicoïdal 74 sert à pousser le coulisseau 44 dans la position fermée ou infé- rieure représentée aux Figs 2 et 4, dans laquelle il coupe l'écoule- ment d'air à travers la gorge 24 du corps 12 Le déplacement vers le haut du câble 70 sert à déplacer le coulisseau vers le haut contre la force du ressort 74 pour permettre un écoulement d'air à travers la gorge 24 et un déplacement vers le haut du carburant à partir du ré- servoir 22 à travers le tube d'alimentation de carburant 36 d'une ma- nière qui sera décrite plus en détail ci-dessous. La position verticale de la tige ou aiguille de mesure 50 relativement au coulisseau 44 peut être facilement réglée par rota- tion de la vis de réglage 62 qui est munie à son extrémité supérieure d'un évidement transversal 78 ou du même genre pour recevoir la tête d'un tournevis ou d'un outil similaire La rotation de la vis de ré- glage 62 sert à déplacer la portion de tête 52 de la tige de mesure vers le haut ou vers le bas à l'intérieur la portion inférieure de l'alésage 54 dans le coulisseau étrangleur 44. La tige ou aiguille de mesure est munie d'une portion plate à section décroissante vers le bas et vers l'intérieur s'étendant de la portion supérieure à l'extrémité inférieure de celle-ci La portion clé 56 est située sur la portion de tête agrandie 52 de la tige de mesure 50 de manière que la portion plate 80 soit en face de l'extrémité de sortie 16 du corps du carburateur 12 lorsque la tige de mesure 50 est montée à l'intérieur du coulisseau étrangleur 44, comme représenté plus particulièrement à la Fig 2 Il apparaît donc clairement que le déplacement vers le haut du coulisseau 44 et le dé- placement vers le haut correspondant de la tige de mesure 50 à l'in- térieur du tube d'alimentation de carburant 36 provoqueront une ou- verture de plus en plus grande à la sortie du tube d'alimentation de carburant pour l'alimentation de carburant à partir du réservoir de carburant ou coupe 22 à la gorge du carburateur 24, à cause de la portion plate à section décroissante 80 sur la tige de mesure En faisant varier le rétrécissement de la portion plate 80 sur la tige de mesure 50, la variation de l'écoulement de carburant pour un dé- placement vers le haut donné du coulisseau 44 et de la tige de mesure peut être réglée. Comme représenté aux Figs 2 et 5, la surface intérieure du corps de carburateur 12 est à section décroissante vers le haut de- puis l'extrémité d'entrée 14 jusqu'à la portion-support de coulisseau 18 et est à section décroissante vers l'extérieur depuis la portion- support de coulisseau 18 jusqu'à l'extrémité de sortie 16, créant ainsi un effet venturi lorsque l'air s'écoule à travers la gorge du carburateur depuis l'extrémité d'entrée jusqu'à l'extrémité de sor- tie Cet écoulement d'air, après avoir dépassé la tige de mesure 50 et l'extrémité de sortie du tube d'alimentation de carburant 36 sert à créer un vide à la sortie du tube d'alimentation de carburant, pro- voquant ainsi un écoulement de carburant depuis le réservoir de car- burant ou coupe 22 vers le haut à travers l'ouverture dans le tube d'alimentation de carburant délimité par la tige de mesure 50 et dans la gorge du carburateur 24 o le carburant est mélangé à l'air en- trant et se déplace vers l'extrémité de sortie avec celui-ci Le car- burant s'écoule vers le haut depuis le réservoir de carburant 22 dans le tube d'alimentation de carburant 36 parce que le réservoir 22 est au contact de l'atmosphère comme décrit plus en détail ci-dessous. Le réservoir de carburant ou coupe 22 est muni d'un ensemble approprié de soupape à flotteur 82 ou de tout autre moyen approprié pour maintenir une quantité minimum de carburant dans le réservoir. L'ensemble de soupape à flotteur 82 est relié à un tube d'alimenta- tion de carburant de toute manière appropriée. La portion en bride 38 s'étendant vers le bas sur l'extrémi- té inférieure du tube d'alimentation de carburant 36 sert à piéger le carburant à l'intérieur de celle-ci et à empêcher l'air de péné- trer dans le tube d'alimentation de carburant lorsque le carburateur est soumis à des vibrations quand le véhicule se déplace sur un ter- rain accidenté ou autre En piégeant le carburant à son intérieur, la portion en bride 38 sert aussi à réduire la turbulence dans le carbu- rant pénétrant dans l'extrémité inférieure du tube d'alimentation de carburant L'alimentation régulière de carburant à l'extrémité infé- rieure du tube d'alimentation de carburant 36 est en outre améliorée par les surfaces intérieures à section décroissante vers le haut et 8 - vers l'intérieur 86 de la portion en bride 38 qui mènent à l'extrémi- té inférieure du tube d'alimentation de carburant. On notera que le déplacement vers le haut et vers le bas du coulisseau étrangleur 44, comme il est actionné par le câble de com- mande 70, sert à commander l'écoulement d'air depuis l'extrémité d'entrée jusqu'à l'extrémité de sortie du corps de carburateur 12 et sert également à commander l'écoulement de carburant depuis le réser- voir de carburant ou coupe 22 jusqu'à la gorge du carburateur 24 à cause du déplacement vers le haut ou vers le bas correspondant de la tige de mesure 50 fixée au coulisseau étrangleur 44 Un ensemble étrangleur 90 est également prévu qui permet de pulvériser et de fai- re entrer dans la gorge du carburateur un supplément de carburant lorsque cela est souhaité L'ensemble étrangleur est représenté aux Figs 2 et 5 et est comparable à celui-ci décrit dans le brevet US-A- Re 31 475. Bien que la plus grande partie de l'écoulement d'air à tra- vers le carburateur s'effectue depuis l'extrémité d'entrée 14 à tra- vers la gorge 24 et hors de l'extrémité de sortie 16, un petit reflux d'air peut se produire le long des surfaces intérieures des parois du corps délimitant l'extrémité de sortie 16 Cet écoulement d'inversion d'air est le résultat de différences de pression à l'extrémité de sortie du corps du carburateur Si l'écoulement d'inversion d'air peut continuer à travers la gorge et adjacent au tube d'alimentation de carburant 36, il tire l'excédent de carburant du tube d'alimenta- tion, ce qui résulte en un mélange de carburant riche et en une éco- nomie de carburant réduite Egalement, le reflux d'air est contaminé par les produits de combustion et empêche ainsi le fonctionnement correct du moteur. Afin d'obstruer le reflux d'air, une bague tubulaire 92 est disposée à l'intérieur de l'extrémité de sortie du corps 16, comme représenté à la Fig 2 La bague est représentée en détail à la Fig 3 et inclut une bride 94 s'étendant radialement vers l'extérieur à une extrémité de celle-ci La bride comprend de préférence une par- tie évasée vers l'extérieur à l'extrémité intérieure de celle-ci vers la gorge L'extrémité évasée délimite ainsi une surface légèrement _ 9 _ 2670835 recourbée qui minimise la perturbation de l'écoulement du mélange air/carburant depuis la gorge 24 jusqu'à l'extrémité de sortie 16. Comme représenté à la Fig 2, la bague 92 a un diamètre ex- térieur qui est inférieur au diamètre intérieur de l'extrémité de sortie 16 afin de délimiter une chambre annulaire 96 entre la bague et l'extrémité de sortie 16 Cependant, la bride 94 a un diamètre ex- térieur qui correspond au diamètre intérieur de l'extrémité de sor- tie. En conséquence, un reflux d'air qui passe le long de la pa- roi du corps et à travers la chambre 96 dans la direction de la gorge 24 est bloqué ou empêché d'entrer dans la gorge par la bride 94. La bague 92 peut être munie d'une pluralité d'ouvertures ra- diales 98 comme représenté aux Figs 2 et 3 Ces ouvertures 98 per- mettent au reflux d'air obstrué d'entrer dans le mélange air/carbu- rant s'écoulant vers l'extrémité de sortie et de fournir une inversion du reflux d'air. Selon une autre réalisation, l'inversion d'air peut être fournie par l'insert 26 En référence aux Figs 5 et 6, la portion supérieure en étrier 28 inclut des surfaces extérieures 28 a qui sont disposées adjacentes à la portion-support de coulisseau du corps 18. La portion arrière de chaque surface extérieure est à section dé- croissante vers l'intérieur et vers l'arrière vers la sortie du corps comme mieux représenté à la Fig 5 Ce rétrécissement de la surface extérieure délimite une cavité 100 entre la surface extérieureen étrier et la surface intérieure de la portion-support de coulisseau du corps 18 pour recevoir le reflux d'air La portion avant à section non décroissante 102 de la surface extérieure en étrier est en contact avec la surface intérieure de la portion-support de coulis- seau et empêche ainsi le reflux d'air d'entrer dans la gorge 24 près de la tige de mesure 80 La surface à section décroissante en étrier peut être également configurée comme une rainure. Une pluralité d'ouvertures 104 peut également être fournie dans la portion en étrier de l'insert, permettant la communication entre la cavité 100 et l'ouverture 30 de l'étrier vers l'arrière de la tige de mesure Ces ouvertures permettent au reflux d'air d'entrer il 2670835 dans le mélange air/carburant s'écoulant vers l'extrémité de sortie du corps et de fournir ainsi l'inversion d'air. Selon une autre réalisation de l'invention représentée à la Fig 7, le corps 12 est muni d'une pluralité d'évidements 110 sensi- blement annulaires, s'étendant vers l'arrière et vers l'intérieur dans le corps s'ouvrant dans la gorge 24 près de l'extrémité de sor- tie 16 de celle-ci pour piéger le reflux d'air et l'empêcher de s'écouler après la tige de mesure. L'inversion du reflux d'air empêche cet air de tirer un excédent de carburant du tube d'alimentation de carburant et maximise ainsi l'économie de carburant du carburateur Egalement, le reflux d'air est contaminé par les produits de combustion et pourrait gêner le fonctionnement correct du moteur s'il peut entrer dans la zone de la gorge près de la tige de mesure. REVENDICATIONS 1 Carburateur ( 10) comprenant (a) un corps ( 12) ayant une extrémité d'entrée d'air ( 14) et une extrémité de sortie d'air ( 16) et une gorge ( 24) s'étendant à travers celui-ci de ladite extrémité d'entrée à ladite extrémité de sortie; (b) un tube d'alimentation de carburant ( 36) relié à la sur- face inférieure dudit corps ( 12) et ayant une sortie en communication avec ladite gorge; (c) un coulisseau étrangleur ( 44) monté mobile à l'intérieur dudit corps entre lesdites extrémités d'entrée et de sortie ( 14, 16) de celui-ci pour un déplacement pour l'essentiel transversal à tra- vers ladite gorge ( 24) afin de faire varier une portion dégagée de celle-ci; et (d) une tige de mesure ( 50) reliée audit coulisseau étran- gleur ( 44) et s'étendant vers le bas dans ledit tube d'alimentation de carburant ( 36) pour commander l'alimentation de carburant à tra- vers celui-ci; (e) caractérisé en ce qu'il comprend un moyen ( 92; 110) disposé à l'intérieur dudit corps ( 12) pour obstruer le reflux d'air le long de la paroi de ladite extrémité de sortie de corps ( 16) après ladite tige de mesure ( 50). 2 Appareil conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen pour obstruer le reflux d'air comprend une bague tu- bulaire ( 92) disposée à l'intérieur de l'extrémité de sortie dudit corps ( 16), ladite bague ayant un diamètre extérieur inférieur au diamètre intérieur de ladite extrémité de sortie, ladite bague ayant une bride ( 94) s'étendant radialement vers l'extérieur sur l'extré- mité intérieure de celle-ci adjacente à ladite gorge de corps ( 24), le diamètre extérieur de ladite bride ( 94) correspondant au diamètre intérieur de ladite extrémité de sortie, une chambre annulaire ( 96) étant délimitée entre ladite extrémité de sortie du corps ( 16) et la- dite bague ( 92) pour recevoir le reflux d'air, ladite bride de la 12 - bague empêchant ledit reflux d'air d'entrer dans ladite gorge ( 24). 3 Appareil conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que ladite bague ( 92) contient au moins une ouverture radiale ( 98) pour inverser le reflux d'air de ladite chambre ( 96) dans l'écou- lement d'air du corps vers ladite extrémité de sortie ( 16). 4 Appareil conforme à la revendication 3, caractérisé en ce que ladite bague ( 92) contient une pluralité d'ouvertures radiales coplanaires ( 98) également espacées autour de ladite bague. Appareil conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que ladite bride ( 94) comprend une portion à section décroissante vers l'extérieur de ladite bague délimitant une surface légèrement recourbée en face de ladite gorge ( 24). 6 Appareil conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que ledit corps ( 12) inclut une portion-support de coulisseau ( 18), des extrémités d'entrée et de sortie intermédiaires ( 14, 16) et en ce qu'il comprend un insert ( 26) monté fixé à l'intérieur de ladite por- tion-support de coulisseau ( 18) en alignement avec ledit tube d'ali- mentation de carburant ( 36) et contenant une ouverture centrale ( 30) correspondant dans ses dimensions et dans sa configuration à la dite gorge de corps, ledit coulisseau ( 44) étant mobile relativement audit insert ( 26) et ledit moyen pour obstruer étant disposé sur la surface extérieure dudit insert. 7 Appareil conforme à la revendication 6, caractérisé en ce que ledit insert ( 26) inclut une portion supérieure en étrier ( 28) contenant lesdites ouvertures ( 30), la portion arrière de ladite surface extérieure en étrier ( 28 a) étant à section décroissante vers l'intérieur et vers l'arrière vers ladite sortie de corps, délimitant ainsi une cavité ( 100) entre ladite surface extérieure en étrier et ladite portion-support de coulisseau de corps ( 18) pour recevoir le reflux d'air se déplaçant le long de la surface dudit corps, la por- tion avant à section non décroissante ( 102) de ladite surface exté- rieure en étrier empêchant ledit reflux d'air d'entrer dans ladite gorge ( 24). 8 Appareil conforme à la revendication 7, caractérisé en ce que ladite surface extérieure à section décroissante ( 28 a) de ladite 13 - portion en étrier ( 28) comprend une rainure. 9 Appareil conforme à la revendication 8, caractérisé en ce que ladite portion à section décroissante en étrier contient au moins une ouverture ( 104) pour inverser le reflux d'air depuis ladite ca- vité ( 100) dans l'écoulement d'air du corps vers ladite extrémité de sortie ( 16). Appareil conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen pour obstruer le reflux d'air comprend une plura- lité d'évidements sensiblement annulaires ( 110) s'étendant vers l'in- térieur et vers l'arrière dans l'ouverture du corps dans la gorge ( 24) près de ladite extrémité de sortie ( 16) dudit corps ( 12). 14 -