Brevet FR2660828A1 — publié le 19911018

i L'invention concerne un tracteur, en particulier un tracteur agricole, muni d'un moteur usuel et de roues motrices. Dans un tel tracteur, le moteur entraîne le plus souvent à la fois les roues et l'axe de prise de force, qui est disposé sur l'axe arrière du tracteur et avec lequel on peut animer toute machine voulue Il est cependant souvent nécessaire d'entraîner des machines très importantes, qui nécessitent une puissance importante. Ce besoin peut être de courte durée La fixation d'un second moteur sur le tracteur prend beaucoup de temps, en cas pareil, alors que le temps manque pendant la saison des travaux Il est alors possible d'employer un tracteur beaucoup plus lourd avec une puissance de moteur plus grande, mais de tels tracteurs sont chers et endommagent la structure de sol par leur grand poids. L'invention vise à prévenir ces désavantages. Dans ce but, le tracteur selon l'invention est muni d'un second moteur, qui est disposé sur un châssis, pouvant être accouplé à un dispositif de levage du tracteur, ledit châssis étant muni de points d'accouplement pour atteler la machine devant être animée par le moteur additionnel. On obtient ainsi un tracteur, dans lequel un châssis portant un second moteur peut-être accouplé rapidement et efficacement au tracteur, ce second moteur pouvant entraîner toute machine voulue, accouplée audit châssis Ainsi le tracteur peut réaliser pendant la saison beaucoup de travaux de manière avantageuse et cela avec ou sans un second moteur Le tracteur peut entraîner facilement avec une grande puissance de moteur les deux moteurs de différentes machines, sans que la structure de sol soit endommagée. Selon un autre aspect de l'invention, le second moteur peut être disposé sur le côté du tracteur En particulier le second moteur peut être disposé à côté du premier moteur et le second moteur peut entraîner un axe de prise de force, qui se trouve à peu près au milieu à l'avant du tracteur. L'invention concerne donc un tracteur, en particulier un tracteur agricole, muni d'un premier moteur et de roues motrices, caractérisé en ce qu'un second moteur est disposé latéralement à côté du premier moteur et entraîne un axe de prise de force, qui se trouve pratiquement au milieu à l'avant du tracteur. Selon une autre caractéristique de l'invention, on dispose ledit second moteur, derrière une roue avant du tracteur par rapport au sens de l'avancement L'invention concerne ainsi un tracteur, en particulier un tracteur agricole, muni d'un premier moteur et de roues motrices, caractérisé en ce qu'il comporte un second moteur, disposé au voisinage et à l'arrière d'une roue avant du tracteur, par rapport au sens de l'avancement. Le tracteur conforme à l'invention peut être muni, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière d'un axe de prise de force et d'un dispositif d'attelage. Selon une réalisation particulière, conforme à l'invention, le tracteur est muni d'un premier moteur et de roues motrices, caractérisé en ce qu'il comporte un second moteur, porté par un châssis, ce dernier comportant des points d'accouplement pour accoupler le châssis au dispositif de levage à trois points du tracteur, le châssis comportant lui-même des points d'accouplement à trois points grâce auxquels une machine agricole peut être accouplée audit châssis De cette manière, le châssis peut être découplé et accouplé rapidement au dispositif de levage situé, par exemple, en avant du tracteur. Selon une autre caractéristique, le châssis comprend des points d'accouplement rapides pour accoupler une machine au châssis. Puisque le châssis avec le second moteur peut être réalisé comme une unité particulière et peut être monté sur toutes sortes de tracteurs existants, l'invention concerne de plus un châssis portant un moteur, qui peut être accouplé pendant le fonctionnement à un tracteur, caractérisé en ce que le châssis est muni d'une part de points d'accouplement pour accoupler le châssis au dispositif de levage d'un tracteur, et d'autre part comprend d'autres points d'accouplement pour accoupler une machine à ces points d'accouplement. La présente invention peut également comporter l'une ou l'autre des caractéristiques suivantes: le châssis comporte, en plus, un axe de prise de force pour entraîner la machine, le châssis porte à une extrémité un moteur et à l'autre extrémité, le châssis peut être accouplé à un tracteur, entre le moteur et l'axe de prise de force est disposé un accouplement, qui peut être commandé à partir du siège du tracteur, des moyens d'entraînement sont disposés de façon à s'étendre partiellement le long d'un support principal et à l'aide desquels de la puissance du moteur peut être transmise sur l'axe de prise de force, le châssis comprend selon un axe de prise de force, qui se trouve pratiquement au milieu à l'avant du tracteur et s'étend dans le sens de l'avancement, le châssis comprend deux points d'accouplement à trois points. Dans une réalisation préférentielle selon l'invention, le moteur a une puissance, qui est environ de à 60 k W. Afin de faciliter la compréhension de l'invention, on a décrit, en liaison aux dessins ci- annexés, un exemple de réalisation, non limitatif, d'un tracteur avec un tel moteur auxiliaire. La figure 1 représente une vue de profil du tracteur, un moteur auxiliaire porté par un châssis attelé à un dispositif de levage placé à l'avant du tracteur; La figure 2 représente une vue en plan du tracteur selon la figure 1; La figure 3 représente une vue de devant du tracteur selon la figure 1. La figure 1 représente une vue de profil d'un tracteur 1, muni de son moteur usuel et de roues qui peuvent être motrices et d'un moteur auxiliaire ou second moteur 2 A l'arrière du tracteur, se trouve un axe de prise de force 3 et un dispositif d'attelage 3 points 4 comportant deux bielles de traction 4 A et une bielle 5 dite de troisième point Le second moteur est fixé sur un châssis 6, lequel est accouplé à un dispositif d'attelage 3 points 7 situé à l'avant du tracteur. Le premier moteur a pour fonction l'entraînement du tracteur et le second moteur 2 a pour fonction l'entraînement d'un deuxième axe de prise de force 8 placé à l'avant du tracteur 1. Dans la forme de réalisation préférentielle de la figure 1, le second moteur 2 est disposé derrière une roue avant 9 et sur le côté du tracteur I Dans ce cas, le second moteur 2 est situé à côté du premier moteur et entraîne l'axe de prise de force 8, qui se trouve pratiuqement au milieu à l'avant du tracteur 1 La puissance du second moteur 2 sera de préférence d'environ à 60 k W Comme cela est représenté sur les figures 1, 2, le châssis 6, auquel est fixé le second moteur 2, se compose d'un support 11, qui s'étend dans le sens de l'avancement vers l'avant, et à l'avant du support 11, sont disposés des premiers points d'accouplement 18 à 20 pour fixer le châssis 6 au dispositif de levage 7 situé à l'avant du tracteur 1 Dans cet exemple préférentiel de réalisation, le dispositif de levage 7 est constitué par un dispositif de levage à trois points avec des bielles inférieures de levage 7 a et une bielle supérieure de troisième point 10. Le support Il est constitué par une poutre 12, reliée à son extrémité avant à une poutre intermédiaire oblique 13, sur laquelle est fixée d'équerre une barre transversale 14, elle-même munie de deux supports 15 et 16. Il est à noter que le support Il peut être réalisé d'autre manière, par exemple sous la forme d'un tube qui est courbé en avant et en bas; il peut aussi être constitué par une barre en forme de H, ou de U ou en forme de fourreau; l'invention n'étant pas limitée à la géométrie particulière décrite. Pour renforcer la liaison entre la barre transversale 14 et la barre intermédiaire 13, on a disposé une cornière 17 Les dispositifs d'attelage et de levage à trois points 4 et 7 du tracteur 1 sont munis, de manière usuelle, de points d'accouplement, à l'aide desquels des outils, des machines ou des pièces auxiliaires peuvent être accouplées, comme par exemple le châssis 6 de la figure 1. Les premiers points d'accouplement 18 à 20 du châssis 6 se trouvent respectivement sur les supports 15 et 16 et sur la barre transversale 14 Ces premiers points d'accouplement 18 à 20 peuvent être accouplés aux points d'accouplement du dispositif d'attelage ou de levage 4 ou 7 Les points d'accouplement sont des oeillets de fixation, des fermetures rapides ou autres dispositifs connus. Le support Il est également muni de seconds points d'accouplement 21 à 23, qui se trouvent à l'avant des supports 15 et 16, et sur la barre transversale 14 et auxquels on peut atteler une machine. Le second moteur 2 est fixé à l'arrière du support il Pour cela, on a disposé à l'arrière de la barre 12 un cadre porteur 24, sur lequel le second moteur 2 est disposé de manière à pouvoir être démonté Le cadre porteur 24 comporte une plaque 25, qui est fixée à la poutre 12 Cette fixation est renforcée par une cornière 26 Des deux côtés de la plaque, on a fixé des supports 27 et 28, qui sont munis de points de suspension 29. Dans cet exemple de réalisation, les points de fixation 29 sont des blocs en caoutchouc Il est clair que le cadre porteur 24 peut être réalisé de différentes manières, comme par exemple par une plaque, qui est courbée à l'équerre et qui a un évidement, dans lequel se place le second moteur et sur laquelle celui-ci peut être fixe. Comme cela est représenté sur la figure 1, le dispositif comporte en plus des moyens d'entraînement qui s'étendent partiellement le long du support 11 et à l'aide desquels la puissance du second moteur 2 peut être transmise à l'axe de prise de force B Les moyens d'entraînement sont formés par un premier axe d'entraînement 30 muni à une extrémité d'une poulie 31, reliée à l'aide d'une courroie trapézoïdale 32, à une poulies 33 reliée à l'arbre du second moteur 2, et à l'autre extrémité d'un accouplement à glissement 34, lui- même relié à une première boite d'engrenages 35 avec un renvoi de transmission à 9 00 Il est évidemment possible d'accoupler l'axe d'entraïnement 30 d'une autre manière au second moteur, par exemple, par une boite d'engrenages, un accouplement ou autre dispositif connu. Les moyens d'entraînement comportent de plus un second axe d'entraînement 3 b, qui s'étend partiellement le long de l'avant et pratiquement jusqu'au milieu de l'avant du tracteur 1 A une extrémité, le second axe d'entraînement 36 est accouplé à la boite d'engrenages 35 et à l'autre extrémité à une seconde boite d'engrenages 37 comportant également un renvoi de transmission à 900 et qui comprend l'axe de prise de force 8. Afin d'obtenir une fixation robuste de l'axe de prise de force 8, celleci est supportée, comme le montre la figure 2, par des étais 38 et 39, qui sont fixés à l'avant des supports 15 et 16 et qui s'étendent 3 usqul'à la seconde boîte d'engrenages 37. Il est à noter qu'il est aussi possible, bien que cela ne soit pas représenté, de monter le châssis 6 sur le dispositif de levage 4 derrière le tracteur 1. Il est évident que le châssis 6, éventuellement avec le second moteur 2, peut être réalisé comme unité particulière. L'invention n'est pas limitée à ce qui a été exposé dans la description et concerne aussi les détails des figures, décrits ou non. Revendications 1 Tracteur, en particulier tracteur agricole, muni d'un premier moteur et de roues motrices, caractérisé en ce qu'on a disposé un second moteur ( 2) , sur un châssis ( 6), qui peut être accouplé à un dispositif d'attelage et de levage ( 4, 7) du tracteur; ledit châssis ( 6) comportant des points d'accouplement pour accoupler des machines devant être entraîner par le moteur ( 2). 2 Tracteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier moteur peut entraîner des roues du tracteur ( 1) et le second moteur ( 2) peut entraîner un axe de prise de force additionnel ( 8). 3 Tracteur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le châssis (b) peut être accouplé au dispositif de levage 3 points ( 7) sur l'avant du tracteur, et en ce qu'un axe de prise de force ( 8), qui s'étend dans le sens de l'avancement du tracteur et se trouve sur l'avant du tracteur, peut être entraîné par le second moteur ( 2). 4 Tracteur selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que le second moteur ( 2) est disposé sur le côté du tracteur ( 1). Tracteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second moteur ( 2) est disposé sur le côté du premier moteur et entraïne un axe de prise de force ( 8), qui se trouve sensiblement au milieu de l'avant du tracteur ( 1). 6 Tracteur, en particulier un tracteur agricole, muni d'un premier moteur et de roues motrices, caractérisé en ce qu'un second moteur ( 2) est dispose à côté du premier moteur et entraîne un axe de prise de force ( 8) qui se trouve sensiblement au milieu de l'avant du tracteur ( 1). 7 Tracteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second moteur ( 2) est disposé derrière une roue avant ( 9) du tracteur ( 1), par rapport au sens de l'avancement de celui- ci. 8 Tracteur, en particulier un tracteur agricole, muni d'un premier moteur et de roues motrices, caractérisé en ce qu'il comporte un second moteur ( 2), qui est disposé près de l'arrière d'une roue avant ( 9) du tracteur par rapport au sens de l'avancement de celui-ci. 9 Tracteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tracteur comporte également à l'arrière un axe de prise de force ( 3) et un dispositif de levage ( 4). Tracteur, en particulier tracteur agricole, muni d'un premier moteur et de roues motrices, caractérisé en ce qu'il comporte un second moteur ( 2), porté par un châssis , muni d'une part de points d'accouplement ( 18 à ) pour accoupler le châssis ( 6) au dispositif de levage ( 7) à trois points du tracteur ( 1), et d'autre part de points d'accouplement, avec lesquels on peut accoupler les points d'accouplement à trois points ( 21, 22 ', 23) d'une machine agricole. 11 Tracteur selon la revendication 10, caractérisé en ce que le châssis (b) comprend des points d'accouplement rapide pour accoupler une machine au châssis. 12 Châssis portant un moteur auxiliaire ( 2) destiné à être accouplé à un tracteur ( 1), caractérisé en ce que ledit châssis ( 6) est muni d'une part de points d'accouplement ( 18 à 20) pour être accouplé au dispositif de levage d'un tracteur (Ié, et d'autre part d'autre points d'accouplement ( 21, 22, 23) pour accoupler une machine. 13 Châssis selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'à l'aide dudit châssis ( 6), on peut accoupler un second moteur ( 2) a un tracteur ( 1), qui comprend un premier moteur, ce châssis comprenant un support ( 11) qui s'étend dans le sens de l'avancement vers l'avant, et à l'avant du support ( 11) des points d'accouplement ( 18 à 20) pour fixer ce châssis à un dispositif de levage ( 7) d'un tracteur ( 1). 14 Châssis selon la revendication 12 ou 13, caractérisé en ce que le châssis ( 6) portant le moteur ( 2) a également des points d'accouplement ( 21, 22, 23), auxquels on peut fixer les points d'accouplement d'une machine. Châssis, grâce auquel on peut accoupler un second moteur à un tracteur, caractérisé en ce que le châssis ( 6) du second moteur ( 2) est muni d'une part de points d'accouplement permettant de fixer (e moteur à un -5 dispositif de levage à trois points d'un tracteur ( 1) et d'autre part de points d'accouplement, auxquels on peut fixer les points d'accouplement d'une machine, tandis que le châssis ( 6) comprend un axe de prise ( 8) de force pour entraîner la machine. 16 Châssis selon l'une quelconque des revendications 12 à 15, caractérisé en ce qu'à l'une de ses extrémités le châssis ( 6) porte un moteur ( 2) et qu'à l'autre extrémité, il peut être accouplé à un tracteur ( 1). 17 Châssis selon l'une quelconque des revendications 12 à 16, caractérisé en ce que le châssis ( 61 comprend un moteur ( 2), qui peut être accouplé à un tracteur ( 1), tandis que sur le châssis ( 6) est disposé un axe de prise de force ( 8 >, par lequel différentes machines peuvent être entraînées par le moteur ( 2). 18 Châssis selon l'une quelconque des revendications 12 à 17, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'entraînement ( 30), qui s'étendent partiellement le long d'un support principal 11) et à l'aide desquels la puissance du moteur ( 2) peut être transmise sur l'axe de prise de force ( 8). 19 Châssis selon l'une quelconque des revendications 12 à 18, caractérisé en ce que le châssis ( 6) porte un axe de prise de force ( 8), qui se trouve pratiquement au milieu de l'avant du tracteur ( 1) et s'étend dans le sens de l'avancement de celui-ci. Châssis selon l'une quelconque des revendications 12 à 19, caractérisé en ce que le châssis ( 6) comprend deux systèmes d'accouplement à trois points ( 18 à 20; 21, 22, 23). 21 Châssis selon l'une quelconque des revendications 12 à 20, caractérisé en ce que le moteur auxiliaire ( 2) à une puissance d'environ 40 à 60 k W.