Brevet FR2663701A1 — publié le 19911227

"Disque de friction, notamment pour embrayage" La présente invention concerne les disques de friction, notamment pour embrayage de véhicule automobile, du genre comportant un voile porte-garnitures, et, réparties autour du centre de celui-ci, en lui étant chacune assujetties par au moins un organe de fixation, une pluralité de garnitures de frottement formées chacune de deux plots disposés chacun respectivement de part et d'autre du voile porte-garnitures. A chaque engagement de l'embrayage, les garnitures de frottement se trouvent progressivement serrées entre un plateau de pression et un plateau de réaction. L'échauffement induit par le frottement conduit inévitablement à une mise en cône du plateau de pression, et il en est de même, bien que dans une moindre mesure, pour le plateau de réaction. Il en résulte que la zone suivant laquelle les garnitures de frottement sont soumises à la pression de l'un et de l'autre de ces plateaux se décale progressivement vers l'axe de l'ensemble, avec, pour conséquence, une usure inégale de ces garnitures de frottement et une réduction de leur efficacité, voire même, éventuellement, leur broutement. Dans certains disques de friction, il est prévu, entre les deux plots constitutifs d'une garniture de frottement, pour assurer une certaine progressivité à l'embrayage lors de son engagement, des moyens élastiques, et, dans une certaine mesure, au moins, ceux-ci peuvent pallier le défaut précédent, en permettant à ces plots de jouer l'un par rapport à l'autre, et, ainsi, de suivre l'éventuelle déformation en cône des plateaux entre lesquels ils sont serrés. Mais il y a une certaine incompatibilité entre la qualité, de raideur relativement forte, exigée de ces moyens élastiques pour une bonne progressivité, et celle, de raideur au contraire relativement faible, souhaitable pour permettre un jeu satisfaisant entre les plots. La présente invention a pour objet un disque de friction dans lequel, sans faire appel à une telle élasticité, les plots peuvent suivre l'éventuelle déformation en cône des plateaux. Ce disque de friction, qui est du genre précédemment exposé, est d'une manière générale caractérisé en ce que chacune de ses garnitures de frottement est établie au droit d'une fenêtre du voile porte-garnitures dans laquelle elle peut au moins partiellement s'engager à sa périphérie, et en ce que l'organe de fixation correspondant intervient à la faveur d'une languette qui, solidaire de ce voile porte-garnitures, s'étend dans cette fenêtre. C'est donc, en quelque sorte, par un effet de palonnage, la languette qui les porte se vrillant sur elle-même, que les plots constituant une telle garniture de frottement peuvent suivre, si nécessaire, une éventuelle mise en cône du plateau de pression et du plateau de réaction, en basculant autour de la direction d'allongement de cette languette. De plus, eu égard aux efforts en jeu, une éventuelle déformation de l'organe de fixation correspondant est avantageusement favorable à ce basculement. Certes, il est connu, par exemple par le document FR-A-2 375 494, un disque de friction dans lequel les garnitures de frottement sont elles aussi chacune établies au droit d'une fenêtre du porte-garnitures qui les porte. Mais, dans ce document, dans lequel, de surcroît, des moyens élastiques sont préférentiellement mis en oeuvre entre les plots qui les constituent, les garnitures de frottement sont totalement libres par rapport au portegarnitures, sans qu'interviennent entre elles et lui de quelconques organes de fixation. Il en résulte que, pour leur maintien, ce porte-garnitures doit présenter une épaisseur notable. Il ne s'agit donc pas d'un simple voile, au détriment de l'encombrement axial de l'ensemble, et, par son épaisseur même, ce porte-garnitures n'est pas favorable au basculement recherché pour les plots. Il n'en est pas de même dans le disque de friction suivant l'invention. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue partielle en élévation, suivant la flèche I de la figure 2, d'un disque de friction suivant l'invention; les figures 2, 3, 4 en sont des vues partielles en coupe suivant, chacune respectivement, les lignes II-II, III-III, IV-IV de la figure 1; la figure 5 en est une vue partielle en perspective éclatée; les figures 6, 7, 8, 9 sont des vues partielles qui, analogues, chacune respectivement, à celles des figures 1, 2, 3, 5, se rapportent à une variante de réalisation; la figure 10 est une vue partielle en coupe analogue à celle de la figure 8 pour une autre variante de réalisation. Globalement, et tel qu'illustré sur ces figures, un disque de friction 10 suivant l'invention comporte un voile porte-garnitures 11, en pratique métallique, de contour circulaire, et relativement mince, et, réparties autour du centre de celui-ci, en lui étant chacune assujetties par au moins un organe de fixation 12, ici un simple rivet, une pluralité de garnitures de frottement 13 formées chacune de deux plots 14 disposés chacun respectivement de part et d'autre de ce voile porte-garnitures 11. Suivant l'invention, chacune des garnitures de frottement 13 est établie au droit d'une fenêtre 15 du voile porte-garnitures il dans laquelle elle peut au moins partiellement s'engager à sa périphérie, et l'organe de fixation 12 correspondant intervient à la faveur d'une languette 16, qui, solidaire de ce voile porte-garnitures 11, r en venant en pratique d'un seul tenant de celui-ci à la faveur de la découpe de la fenêtre 15, s'étend dans cette fenêtre 15, suivant le plan même du voile portegarnitures 11. Dans la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à 5, la languette 16 s'étend en continu de l'un à l'autre de deux bords opposés de la fenêtre 15, sensiblement tangentiellement à une circonférence du voile porte-garnitures 11. Soit D, telle que schématisée en traits interrompus à la figure 1, sa direction générale d'allongement. Conjointement, chacune des garnitures de frottement 13, et donc, aussi, chacun de ses plots 14, a, en plan, un contour en H, avec, de part et d'autre, deux branches 17 formant entre elles une échancrure 18, et seul intervient, pour sa fixation, dans la zone médiane de la languette 16 correspondante, celle-ci présentant à cet effet un perçage 19, un organe de fixation 12 unique, commun à l'un et l'autre des plots 14. En outre, dans cette forme de réalisation, chacun des plots 14 comporte, pour le soutien du bloc en matériau de frottement 20 qui en forme la partie essentielle, une plaquette de support 21, et celle-ci comporte, latéralement, au moins une patte 22, qui, globalement pliée à l'équerre, est engagée dans la fenêtre 15 correspondante, pour contact avec le bord concerné de celle-ci, ici un bord latéral, et ainsi guidage de l'ensemble. Ici, deux pattes 22 sont prévues, le long d'un même bord latéral de la fenêtre 15, sur chacun des plots 14, à raison d'une par branche 17, et, d'un plot 14 à l'autre, le bord latéral concerné de la fenêtre 15 est inversé. Pour passage de l'organe de fixation 12, le bloc en matériau de frottement 20 de chaque plot 14 présente un perçage 23, au fond d'un logement 24 propre à la réception de la tête 25 de cet organe de fixation 12, et, de même, la plaquette de support 21 correspondante présente un perçage 26. Après son engagement dans les divers perçages 19, 23, 26 qu'il traverse, l'extrémité 28 du fût 27 de l'organe de fixation 12 est sertie, tel que schématisé en traits interrompus sur la figure 5. Ainsi qu'il est aisé de le comprendre, la languette 16 portant les deux plots 14 d'une garniture de frottement 13 peut, eu égard à sa relativement faible épaisseur, se vriller sur elle-même, par torsion autour de sa direction générale d'allongement D. Cela permet à cette garniture de frottement 13 de basculer, à la faveur de la fenêtre 15, sur la direction radiale correspondante du voile porte-garnitures 11, et ainsi de suivre si nécessaire une éventuelle mise en cône des plateaux entre lesquels elle est serrée. Lors d'un tel basculement, la garniture de frottement 13 s'engage, au moins partiellement dans la fenêtre 15, à sa périphérie. Dans la forme de réalisation représentée sur les figures 6 à 9, il est prévu, pour une même garniture de frottement 13, deux languettes 16, et celles-ci s'étendent en direction l'une de l'autre à compter de deux bords opposés de la fenêtre 15 correspondante, en s'étendant comme précédemment sensiblement tangentiellement à une même circonférence du voile porte-garnitures 11. Conjointement, chacune des garnitures de frottement 13 a en plan un contour en C, avec deux branches 17 et une échancrure 18 entre celles-ci, et, pour la fixation d'une telle garniture de frottement 13, interviennent deux organes de fixation 12, à raison d'un par languette 16. Ici, les plots 14 constitutifs d'une garniture de frottement 13, se réduisent chacun à un bloc en matériau de frottement 20, et ils s'étendent circonférentiellement en sens opposés l'un par rapport à l'autre, leur échancrure 18 étant tournée d'un premier côté pour l'un d'eux et du côté opposé pour l'autre. Les organes de fixation 12 n'intéressent chacun respectivement qu'un des plots 14, à la faveur de l'échancrure 18 de l'autre, et leur tête 25, qui est engagée dans cette échancrure 18, a en plan un contour, ici circulaire, au moins en partie complémentaire de celui de celle-ci. Il résulte de cet engagement que, les organes de fixation 12 leur étant solidaires, les plots 14 présentent en quelque sorte des formes conjuguées leur permettant avantageusement de se guider mutuellement l'un l'autre. Pour le reste, les dispositions sont du même type que les précédentes. Dans la variante de réalisation de la figure 10, chacun des plots 14 comporte, en creux, du côté de la languette 16 à laquelle il est assujetti, une empreinte 30 par laquelle il est engagé sur cette languette 16. Il en résulte une meilleure tenue pour l'ensemble, tout en laissant à cet ensemble la possibilité de basculement recherchée. Préférentiellement, un léger jeu J, par exemple de l'ordre de 0,2 mm, est cependant laissé entre les plots 14 dans la fenêtre 15. Il est à souligner que la disposition suivant l'invention est particulièrement avantageuse lorsque le matériau de frottement mis en oeuvre est soumis en service à une température élevée et qu'il s'agit par exemple d'un matériau à base de carbone ou d'un matériau céramétallique. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison de leurs divers éléments. En particulier, au lieu d'en être un bord latéral, le bord d'une fenêtre du voile porte-garnitures le long duquel se fait éventuellement le guidage des plots constitutifs d'une garniture de frottement pourrait tout aussi bien en être un bord circonférentiel. REVENDICATIONS 1 Disque de friction, notamment pour embrayage, du genre comportant un voile porte-garnitures ( 11), et, réparties autour du centre de celui-ci, en lui étant chacune assujetties par au moins un organe de fixation ( 12), une pluralité de garnitures de frottement ( 13) formées chacune de deux plots ( 14) disposés chacun respectivement de part et d'autre dudit voile porte-garnitures ( 11), caractérisé en ce que chacune desdites garnitures de frottement ( 13) est établie au droit d'une fenêtre ( 15) du voile porte-garnitures ( 11) dans laquelle elle peut au moins partiellement s'engager à sa périphérie, et en ce que l'organe de fixation ( 12) correspondant intervient à la faveur d'une languette ( 16) qui, solidaire du voile porte-garnitures ( 11), s'étend dans ladite fenêtre ( 15). 2 Disque de friction suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ladite languette ( 16) s'étend en continu de l'un à l'autre de deux bords opposés de la fenêtre ( 15) correspondante. 3 Disque de friction suivant la revendication 2, caractérisé en ce que chacune des garnitures de frottement ( 13) a en plan un contour en H, et seul intervient pour sa fixation, dans la zone médiane de la languette ( 16) correspondante, un organe de fixation ( 12) unique commun à l'un et l'autre de ses plots ( 14). 4 Disque de friction suivant la revendication 3, caractérisé en ce que chacun des plots ( 14) d'une garniture de frottement ( 13) comporte une plaquette de support ( 21), et celle-ci comporte, latéralement, au moins une patte ( 22), qui, globalement pliée à l'équerre, est engagée dans la fenêtre ( 15) correspondante. Disque de friction suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, pour une même garniture de frottement ( 13), deux languettes ( 16) sont prévues, qui s'étendent en direction l'une de l'autre à compter de deux bords opposés de la fenêtre ( 15) correspondante. 6 Disque de friction suivant la revendication 5, caractérisé en ce que chacune des garnitures de frottement ( 13) a en plan un contour en C, et, pour sa fixation, interviennent deux organes de fixation ( 12), qui n'intéressent chacun respectivement qu'un de ses plots ( 14), à la faveur de l'échancrure ( 18) de l'autre. 7 Disque de friction suivant la revendication 6, caractérisé en ce que la tête ( 25) de l'organe de fixation ( 12) intervenant sur l'un des plots ( 14) d'une garniture de frottement ( 13) est engagée dans l'échancrure ( 18) de l'autre et elle a en plan un contour au moins en partie complémentaire de celui de celle-ci. 8 Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que, du côté de la languette ( 16) à laquelle il est assujetti, chacun des plots ( 14) d'une garniture de frottement ( 13) comporte, en creux, une empreinte ( 30) par laquelle il est engagé sur cette languette ( 16). 9 Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'une languette ( 16) s'étend sensiblement tangentiellement à une circonférence du voile porte-garnitures ( 11). Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'une languette ( 16) est d'un seul tenant avec le voile porte-garnitures ( 11).