Brevet FR2662559A1 — publié le 19911129

"Agencement de circuit pour la surveillance de la commutation dans des commutateurs de prises11 L'invention concerne un agencement de circuit pour surveiller la commutation dans des commutateurs de prises, circuit grâce auquel le synchronisme de l'entraînement moteur et des commutateurs de prises associé est contrôlé. De telles surveillances de la commutation sont déjà connues. Dans les commutateurs de prises "F" fabriqués par la Maschinenfabrik Reinhausen GmbH il est prévu une surveillance de commutation dénommée "Surteco", qui fonctionne avec deux commutateurs commandés mécaniquement. Le processus de commutation du commutateur en charge qui est surveillé par la surveillance de commutation débute par le déverrouillage d'un accumulateur d'énergie ou de force, qui dans sa position verrouillée maintient ouvert un premier commutateur mécanique de la surveillance de commutation. Un second commutateur mécanique est ouvert à la fin du déroulement normal de la commutation du commutateur en charge. Les deux commutateurs mécaniques sont branchés en série avec un relais temporisé de verrouillage. Donc, lorsque le second commutateur mécanique ne s'ouvre pas, parce que l'inverseur n'a pas terminé le processus de commutation à l'intérieur d'un temps donné, les commutateurs de puissance du transformateur sont déclenchés. Avec cette surveillance de commutation on peut certes contrôler si un mouvement de commutation a été mis en oeuvre jusqu'à la fin, mais on ne peut pas contrôler si il y a synchronisme entre l'entraînement moteur et le commutateur en charge ou bien si par exemple l'arbre entraînant le commutateur en charge est rompu. Dans le cas des commutateurs de prises "M" de la Demanderesse, il est utilisé un autre circuit dans lequel les contacts de signalisation dans l'entraînement moteur sont branchés en série avec des contacts de synchronisation correspondants dans la tête du commutateur de prise, grâce à quoi en cas de positions de commutation différentes de ltentraînement moteur et du commutateur en charge l'entraînement moteur est arrêté. Le circuit pour le cas spécial de mise en oeuvre d'un commutateur de prises M en triangle tel qu'il est connu par le document P 24 55 309, et dans lequel il est prévu deux colonnes de commutation avec mise en oeuvre de commutateurs en charge. Dans des commutateurs de ce type de construction une surveillance du synchronisme, c'est-à-dire le contrôle du synchronisme de l'entraînement moteur et des deux colonnes de commutation, est particulièrement importante. Il est avantageux dans ce cas d'utiliser des contacts de signalisation actionnés magnétiquement dans la tête du commutateur de prises. Ce circuit connu n'est toutefois pas en mesure de détecter un contact de signalisation défectueux. Notamment dans le cas des contacts Reed connus il arrive qu'une languette mobile de contact "reste collée". Ce défaut reste sans suite dans le cas du circuit connu. Le but de l'invention est en conséquence de proposer un agencement de circuit avec autosurveillance pour la surveillance de la commutation, ce circuit surveillant constamment aussi bien le synchronisme de l'entraînement moteur et du commutateur de prises qu'également le fonctionnement des contacts de signalisation et arrêtant immédiatement l'entraînement moteur dans le cas d'un fonctionnement défectueux "externe" ou bien "interne". Ce but est atteint conformément à 1 'inven- tion - en ce que pour chaque processus de commutation les contacts de signalisation de chaque colonne de com mutation, qui revêtent la forme d'inverseurs dou bles, commutent entre la liaison à deux contacts et à deux autres contacts, - en ce qu'également pour chaque processus de commuta tion la dérivation de deux contacts de signalisa tion, revêtant la forme d'inverseurs, de l'entraîne ment moteur commute entre deux contacts, - en ce qu'à partir du branchement en série des con tacts de chaque colonne de commutation respective ment reliés dans la première position de commuta tion, et des contacts de l'entraînement moteur re liés respectivement avec la dérivation dans cette position de commutation, il est formé un premier circuit de courant, tandis qu'à partir du branche ment en série des contacts de chaque colonne de com mutation respectivement reliés dans la deuxième po sition de commutation, et des contacts de l'entraî nement moteur respectivement reliés avec la dériva tion dans cette position de commutation il est formé un deuxième circuit de courant et en ce que les deux circuits de courant agissent en parallèle en tant que circuits fermés sur le relais temporisé. L'invention va être exposée plus en détail à l'aide d'un exemple de réalisation. - la figure 1 montre l'agencement de circuits conforme à l'invention pour un commutateur de prises en triangle avec deux colonnes de commutation. - la figure 2 montre un circuit, déjà décrit, selon l'état de la technique. - la figure 3 est un diagramme de fonctionnement des contacts dans la tête du commutateur de prises selon la figure 2. Dans chaque colonne de commutation se trouve respectivement un commutateur magnétique MW1, MW2. Ces commutateurs revêtent la forme d'inverseurs doubles. Dans une position de commutation du commutateur de prises ces commutateurs magnétiques MW1, MW2, disposés dans chaque tête de commutateur de prises et actionnés par l'accumulateur de force correspondant du commutateur en charge associé, reliant ensemble les contacts 1.1 et 2.1 ou bien 1.2 et 2.2, tandis que dans la deuxième position de commutation, ils relient par contre ensemble respectivement 3.1 et 4.1 ou bien 3.2 et 4.2. En outre, il est prévu dans l'entraînement moteur deux contacts mobiles LKl, LK2 qui revêtent la forme d'inverseurs et dont les dérivations 21, 23 passent de 11 à 13 ou bien de 12 à 14 lors du passage de la première à la deuxième position de commutation. On peut voir à la figure 2 que l'agencement de circuit conforme à l'invention constitue grâce aux deux trajets de courant parallèle un système de sécurité avec auto-surveillance. Si dans un des contacts actionnés magnétiquement MW1, MW2 une languette de contact reste collée, alors, tout comme dans le cas d'un défaut externe du fait de la non coïncidence des positions de l'entraînement moteur d'une des colonnes de commutation, le relais en circuit fermé 2 temporisé est déclenché et ainsi un arrêt de l'entraînement moteur est provoqué. Ce circuit, représenté ici à titre d'exemple pour un commutateur de prises à deux colonnes, peut être modifié pour une réalisation à une seule colonne en supprimant la colonne 2 et le contact de signalisation correspondant ou bien pour une réalisation à trois colonnes par adjonction de la troisième colonne, auquel cas le contact de signalisation correspondant est branché directement après celui de la deuxième colonne. REVENDICATION Agencement de circuit pour surveiller la commutation dans des commutateurs de prises à une ou plusieurs colonnes, agencement dans lequel les contacts de signalisation branché en série de chaque colonne de commutation n (n = 1, 2, 3,...) du commutateur de prise et de l'entraînement moteur constituent le circuit fermé d'un relais temporisé, lors du déclenchement duquel l'entraînement moteur est arrêté, agencement de circuit caractérisé - en ce que pour chaque processus de commutation les contacts de signalisation de chaque colonne de com mutation n (MWn), qui revêtent la forme d'inverseurs doubles, commutent entre la liaison à deux contacts (l.n, 2.n) et à deux autres contacts (3.n, 4.n), - en ce qu'également pour chaque processus de commuta tion la dérivation de deux contacts de signalisa tion, revêtant la forme d'inverseurs, de l'entraîne ment moteur (LK1, LK2) commute entre deux contacts (11 et 13 ou bien 12 et 14), - en ce qu'à partir du branchement en série des con tacts (l.n, 2.n) de chaque colonne de commutation respectivement reliés dans la première position de commutation, et des contacts (11, 12) de l'entraîne ment moteur (MA) reliés respectivement avec la déri vation (21, 23) dans cette position de commutation, il est formé un premier circuit de courant, tandis qu'à partir du branchement en série des contacts (3.n, 4.n) de chaque colonne de commutation respec tivement reliés dans la deuxième position de commu tation, et des contacts (13, 14) de l'entraînement moteur (MA) respectivement reliés avec la dérivation (21, 23) dans cette position de commutation il est formé un deuxième circuit de courant et en ce que les deux circuits de courant agissent en parallèle en tant que circuits fermés sur le relais temporisé.