Brevet FR2664653A1 — publié le 19920117

-1- CARTER CYLINDRES La présente invention concerne un carter cylindres comportant une chambre d'eau destinés à équiper les moteurs à combustion notamment ceux des véhicules automobiles. Les moteurs à combustion utilisant un liquide de refroidissement présentent des carters cylindriques avec des passages ou chambres d'eau de façon à faire circuler de l'eau ou tout autre liquide de refroidissement autour des cylindres pour en abaisser la température La géométrie de la chambre, ainsi que les positions respectives des orifices d'entrée et de sortie ont donné lieu à de nombreux développement afin d'améliorer les échanges thermiques entre les cylindres et le liquide de refroidissement. La demanderesse a développé une circulation originale dite en "trombone" décrite dans la demande de brevet FR-2 594 885 qui optimise ces échanges La chambre d'eau est cloisonnée de sorte que le débit global de liquide de refroidissement balaie successivement les deux côtés longitudinaux du carter cylindres, avant de s'échapper. Le cloisonnement de la chambre d'eau a été naturellement réalisé au moyen d'une nervure comme indiquée à la figure 4 de la demande de brevet précitée Mais l'utilisation d'une telle nervure présente de nombreux inconvénients En plus de la complexité de réalisation, ces nervures empêchent un correct refroidissement du cylindre sur lequel elles s'appuient, ce qui provoque une altération localisée de la chemise Par ailleurs, la liaison mécanique ainsi établie entre le cylindre et le carter cylindres peut engendrer une déformation du cylindre. 4193 z -et- -2- La présente invention vise à pallier ces inconvénients et fournit un moyen simple susceptible de réaliser toute sorte de circulation d'eau. Le carter cylindre, selon l'invention, comporte une chambre d'eau entourant les cylindres munie d'orifices d'arrivée et d'évacuation pour assurer une circulation de liquide de refroidissement. Selon l'invention, la chambre d'eau est barrée par au moins un dispositif obturateur rapporté de sorte que le liquide de refroidissement circule suivant un chemin prédéterminé entre les orifices d'arrivée et d'évacuation. Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, le dispositif obturateur est constitué par une pièce oblongue insérée dans un fourreau formé dans le carter cylindre et intersectant la chambre d'eau. Selon un mode particulier de l'invention, la pièce oblongue présente au moins un orifice autorisant le passage d'un débit prédéterminé de liquide de refroidissement. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif obturateur est situé entre le ou les orifices d'entrée et le ou les orifices d'évacuation de la chambre d'eau de façon que le liquide de refroidissement suive une circulation de type trombone balayant successivement les deux côtés longitudinaux du carter cylindres. L'invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée d'un mode de réalisation particulier de l'invention pris à titre nullement ê-.9* s -3 - limitatif et illustré par les dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif obturateur, la figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'un carter cylindre montrant le positionnement du dispositif obturateur. la figure 3 est une vue en perspective du carter cylindres avec un éclaté local au niveau de l'obturateur et montrant le trajet de la circulation d'eau en "trombone". Conformément aux figures, le dispositif obturateur est constitué d'une pièce oblongue ( 1) en tôle pliée ou en tout autre matériau de caractéristiques similaires Les bords latéraux (la, lb) de la pièce ( 1) sont incurvés de sorte que la section de la pièce soit sensiblement semi-cylindrique. Cette pièce ( 1) est destinée à être insérer dans un fourreau cylindrique ( 5) formé dans le carter cylindres ( 9) et intersectant la chambre d'eau ( 6), de façon à obstruer le passage du liquide de refroidissement La largeur du fourreau ( 5) est inférieure à celle de la pièce ( 1), de sorte que les bords latéraux (la, lb) appuient en force sur les parois du fourreau ( 5) Cet agencement permet de bloquer la pièce ( 1) dans son logement Dans la réalisation figurée, le carter cylindres ( 9) pour moteur quatre cylindres en ligne comporte une chambre d'eau ( 6) entourant les cylindres. L'orifice d'arrivée ( 7) est positionné à l'extrémité d'une face latérale, les orifices d'évacuation ou de montée d'eau ( 4) sont situés sur la face supérieure dy -4- carter, au voisinage de la face transversale immédiatement adjacente Le dispositif obturateur est placé entre les orifices d'arrivée ( 7) et d'évacuation ( 4) sur le circuit le plus court Ainsi, le liquide de refroidissement circule d'un côté des cylindres, puis de l'autre conformément au principe de la circulation en "trombone". Les zones de la chambre d'eau situées de part et d'autre du dispositif obturateur étant moins irriguée par le liquide de refroidissement, il apparaît préférable de créer un certain débit de liquide de refroidissement au travers de l'obturateur Ce débit est réalisé grâce à la lumière ( 2) et aux passages autour de la pointe ( 3). Grâce au dispositif obturateur selon l'invention, la mise en place d'une cloison dans une chambre d'eau peut être réalisée simplement Il suffit de disposer d'un fourreau intersectant la chambre et d'y enfoncer la pièce obturatrice Le fourreau peut être obtenu soit par perçage ou soit directement au moulage; aucun critère d'état de surface particulier n'est imposé compte tenu du montage en force réalisé Les caractéristiques physiques et mécaniques de la pièce obturatrice, en particulier sa conductibilité et sa flexibilité, et l'absence de liaison rigide entre le carter cylindres et le cylindre évitent les inconvénients des nervures précitées: les singularités mécaniques et thermiques s'exerçant sur le cylindre d'appui disparaissent. REVENDICATIONS ) Carter cylindres pour moteur à combustion comportant une chambre d'eau ( 6) entourant les cylindres munie d'orifices d'arrivée ( 7) et d'évacuation ( 4) pour assurer une circulation de liquide de refroidissement, caractérisé en ce que la chambre d'eau ( 6) est barrée par au moins un dispositif obturateur rapporté de sorte que le liquide de refroidissement circule suivant un chemin prédéterminé entre les orifices d'arrivée ( 7) et d'évacuation ( 4). 2 ) Carter cylindres suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif obturateur est constitué par une pièce oblongue ( 1) insérée dans un fourreau ( 5) formé dans le carter cylindrique ( 9) et intersectant la chambre d'eau ( 6). ) Carter cylindres suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la pièce oblongue ( 1) est réalisée en tôle pliée. 4 ) Carter cylindres suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la pièce oblongue ( 1) a ses bords latéraux incurvés de sorte que la section de la pièce soit sensiblement semi-cylindrique. ) Carter cylindres suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le fourreau ( 5) a une largeur inférieure à celle de la pièce ( 1). 6 ) Carter cylindres suivant l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la pièce 6 2664653 oblongue permet le passage d'un certain débit de liquide de refroidissement. 70) Carter cylindres suivant la revendication 6, caractérisé en ce que la pièce ( 1) est percée d'une lumière ( 2) assurant le débit de liquide. ) Carter cylindres suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif obturateur est situé entre les orifices d'entrée et d'évacuation du liquide de refroidissement de sorte que le liquide de refroidissement suivent une circulation en trombone balayant successivement les deux côtés longitudinaux du carter cylindres.