Brevet FR2670628A1 — publié le 19920619

ROTOR POUR MOTEUR ELECTRIQUE La présente invention concerne un rotor pour moteur électrique. Elle concerne plus particulièrement un rotor pour moteur pas à pas. Ces rotors sont constitués par un pignon généralement denté monté sur un axe et associé à un aimant permanent, par exemple constitué par un alliage samarium-cobalt ou néodyme-fer-bore. Le montage de ces éléments doit être réalisé de manière précise car le rotor est une pièce mobile pouvant avoir une vitesse de rotation très élevée. Jusqu'à présent, les montages de l'aimant sur l'axe du pignon demande un usinage très précis de celui-ci pour obtenir un centrage parfait par rapport au pignon. Cet usinage est une opération très délicate et très onéreuse compte tenu de la nature de l'alliage formant l'aimant. Un des buts de l'invention est de remédier à ces inconvénients en proposant un rotor de conception permettant un montage aisé de l'aimant sur l'axe du pignon du rotor. A cet effet, l'invention propose un rotor pour moteur électrique du type comprenant un pignon fixé sur un axe et un aimant fixé sur ledit axe caractérisé en ce que la solidarisation entre l'aimant et l'ensemble axe-pignon est réalisée par des points de soudure entre la face du pignon et la face associée de l'aimant. Selon une caractéristique de l'invention, le pignon comprend un décolletage à l'extrémité adjacente à la face de l'aimant, les points de soudure étant réalisés au niveau de ce décolletage. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'aimant comprend un alésage central dont le diamètre est supérieur ou égal au diamètre extérieur de l'axe du pignon. Avantageusement, ce diamètre est tel qu'il existe un jeu entre l'axe et l'aimant permettant ainsi un centrage précis de l'aimant avant d'effectuer les points de soudure. Le pignon du rotor de l'invention est généralement un pignon denté. En outre, les points de soudure sont réalisés selon les techniques de soudage habituelles, comme par exemple par soudure Laser. D'autres avantages, détails et caractéristiques de l'invention apparaîtront plus clairement au vu de la description détaillée d'un exemple de réalisation de l'invention faite en référence à la figure unique qui est une représentation schématique d'un rotor selon l'invention. Un rotor 1 de moteur électrique notamment de moteur électrique pas à pas comprend un pignon 2 denté monté de manière solidaire sur un axe 3. Le pignon peut être monté à force sur l'axe 3 ou l'ensemble pignon-axe peut être une seule pièce obtenue par usinage; L'axe 3 comprend plusieurs épaulements permettant le montage du rotor dans le moteur. Le rotor 1 comprend également un aimant 4 de forme cylindrique comprenant un alésage 5 central pour permettre son montage sur l'axe 3 de manière à venir en butée contre une face 2 du pignon. Selon un mode de réalisation de l'invention, le pignon 2 comprend un décolletage 6 formant un épaulement à son extrémité adjacente avec l'aimant 4. Selon l'invention, l'aimant est rendu solidaire du pignon par des points de soudure 7 réalisés au niveau du contact entre les faces adjacentes de l'aimant 4 et du pignon 2. Les points de soudure sont avantageusement réalisés par soudure Laser. Selon la conception de solidarisation de l'aimant et du pignon de l'invention, on comprend aisément que l'alésage central 5 de l'aimant peut avoir un diamètre supérieur à celui de l'axe 3 pour créer ainsi un jeu 8. Ce jeu permet un montage et un centrage précis et aisé de l'aimant par rapport au pignon. Ainsi, il n'est pas nécessaire de réaliser un usinage précis de l'aimant, notamment pour la réalisation de l'alésage central. De ce fait, un aimant brut de perçage Laser peut être utilisé. Le rotor de l'invention peut être utilisé notamment pour les mécanismes de montre à quartz. REVENDICATIONS 1. Rotor pour moteur électrique du type comprenant un pignon fixé sur un axe et un aimant monté sur ledit axe, caractérisé en ce que la solidarisation entre l'aimant (4) et l'ensemble pignon (2)/axe (3) est réalisée par des points de soudure (7) effectués entre les faces adjacentes du pignon (2) et de l'aimant (4). 2. Rotor selon la revendication (1), caractérisé en ce que le pignon (2) comprend à son extrémité adjacente à l'aimant (4), un décolletage (6) formant épaulement. 3. Rotor selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'aimant (4) comprend un alésage central (5) de diamètre supérieur ou égal au diamètre de l'axe (3). 4. Rotor selon la revendication (3), caractérisé en ce qu'il existe un jeu (7) entre l'aimant (4) et l'axe (3).