Brevet FR2664236A1 — publié le 19920110

L invention concerne des palettes de manutention de caisses de récolte, notamment de caisses à vendanger. Dans le domaine agricole, les produits récoltés sont souvent, au stade de la cueillette, déposés dans des caisses spéciales, en motiere plastique, spécialement conçues pour permettre la manutention du lieu de récolte au I ieu de conditionnement ou de transformation, comme c'est le cas, notamment, en viticulture, ou les grappes de raisin, cueillies par les vendangeurs, sont tout d'abord déposées dans des paniers, qui sont ensuite acheminés par des porteurs vers les caisses à vendanger, déposées préalablement dans les voies de vignes, d'où elles sont ensuite reprises pour etre transportées, par camions, vers le lieude transformation. R ce stade de la manutention, les caisses sont déplacées à l'aide de divers moyens mécaniques à fourche, exigeant, tous, l'emploi de palettes de manutention permettant l'en- gagement@@isé des fourches élévatrices sous les caisses. Plusieurs caisses doivent pouvoir être superposées sur la même palette et sont d'ailleurs généralement conques pour cela ; aussi, plusieurs palettes, supportant un empilement de plusieurs caisses, doivent-el les pouvoir être ger- bees. Les palettes, existant actuellement sur le marché, sont réal isées en bois, SOUS la forme de deux panneaux à clairevoie réunis par deux traverses, afin d'obtenir un système réversible, comportant un espace de largeur suffisant à l'introduction des fourches des moyens d'élévation, ou sont réalisées en tole d'acier zinguée ou en matière plastique. Ces palettes ne se prêtent guère au gerbage de plusieurs pi les sans risque de basculement au cours de la manutention. Les palettes en bois s' imprègnent, souvent, du jus des matières récoltées et d'humidité, ce qui augmente leur masse, et sont, compte-tenu de la porosité du matériau utilisé, très difficiles à nettoyer, ainsi, d'ailleurs, que les palettes en matière plastique ; leur taux de remplacement et, par conséquent, très élevé. Les palettes en tôle zinguée, bien qu'indéniablementplus faciles à nettoyer et plus résistantes à la corrosion, finissent par s'eeailler et se prêtent, ainsi, à des corrosions localisées.Ces palettes, quelle que soit leur constitution, sont lourdes et occupent une place assez importante dans les hangars et les entrepôts pendant la morte saison et elles possèdent pour la plupart Cpalettesbois et plastiques) des des surépaisseurs à leur base, genant l'introduction des fourches éleva- tries roulantes. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvé- nients. Cette invention, tel le qu'elle se caractérise, résout le problème consistant à créer une gamme restreinte de palettes, avec lesquelles, d'une part, toutes les variétés de caisses de récolte peuvent être aisément manutentionnées, avec les moyens de manutention d fourche existant ac tuel lement, et, d'autre part, l'entretien soit réduit, ainsi que le volume de stockage pendant les périodes d' inu- ti lisation, enéliminant le problème de pollution et de va riation de masse par imprégnation. Les palettes de manutention de caisses de récolte selon l'invention se caractérisent principalement en ce qu'elles sont constituées, pour 1 essentiel, d'un plateau à claire-voie, réalisé en profilés d'alliage léger, bordé d'une baguette d'encastrement, dans les angles duquel sont fixés des pieds creux, en forme de tronc de pyramide, à base triangulaire rectangle, ouvert sur le coté correspondant à I'hypotenuse des triangles de base, fixés dans chacun des angles du plateau, de façon à permettre l'emboîtement vertical, par superposition, de plusieurs palettes et la préhension par n'importe quel côté. Selon un premier mode de réalisation, correspondant à des fourches de manutention assez resserrées C580 mm), les dimensions de la grande base de chaque pied correspondent à la longueur, à la largeur et à l'hypoténuse des souscadres, situés dans les angles du cadre principal, et chaque pied est fixé contre les profilés, dont le croisement matérialise chacun des dits sous-eadres, de façon que son angle droit soit dirigé vers l'intérieur du cadre. Dans ce mode de réal isation, l'écartement hors-tout (E) des profilés constituant les sous-cadres, dans 1 'ouver- ture desquels les pieds sont fixés, correspond à la largeur de la fourche de l'appareil de manutention concerné (580 mm). Selon un second mode de réalisation, correspondant à des fourches d'engins de manutention plus écartées (720 mm), les dimensions de la grande base de chaque pied sont déterminées en fonction de la largeur des fourches de l'engin de manutention, de façon à laisser subsister, entre les pieds situés d'un même coté du plateau, un écartement correspondant à la largeur des dites fourches C720 mm). Dans ce mode de réal isation, et afin de conserver le même plateau pour l'ensemble des éléments de la gamme, chaque pied est fixé par sa grande base dans l'un des angles inte- rieurs du cadre principal du plateau, de façon que son angle droit coïncide avec celui du cadre. Selon un troisième mode de realisation, correspondant à des palettes destinées à permettre le gerbage de plusieurs palettes préalablement chargées, les pieds sont fixés par leurs petites bases contre l'angle extérieur de chacun des coins du plateau et les dimensions de cette petite base sont déterminées en fonction de la largeur des fourches de l'engin de manutention, de façon à laisser subsister, entre les pieds situés d'un même côté du plateau, un écartement correspondant à la largeur des fourches dudit engin C580 ou 720 mm). Dans ce mode de realisation, les pieds sont renforcés, à proximité de leur base, par un gousset transversal triangulaire, à hypoténuse repliée vers le haut pour former un raidisseur, et ce gousset est situé à une distance de la base du pied permettant un engagement suffisant de la partie supérieure de la caisse de récolte, située sur le sommet d'une première pile, dans la base des pieds. Dans ce mode de réalisation toujours, la hauteur totale des pieds est déterminée pour que, une fois emboîtés sur le rebord d'une caisse, il subsiste un espace suffisant entre le dit rebord et la base du plateau de la palette, pour permettre l introduction des fourches de l engin de manutention. Quel que soit le mode de réalisation, le plateau comporte, sur chacun de ses côtés, une petite nervure verticale, des tinée à constituer un encastrement pour la base de chacune des caisses de récolte, afin d' interdir leur glissement au cours de la manutention. Selon un mode de réal isation pré- férentiel, cette nervure est réal isée à partir d'un profi- lé rond. Toutes les variantes de cette palette sont réalisées en alliage léger, à partir de profilés et de plaques standard du commerce, assembles par soudage Les avantages obtenus, grâce à cette invention, consistent essentiellement en ceci que la palette dont il s'agit est très légère, à une bonne tenue à la corrosion, est facile à nettoyer, est empilable à vide par encastrement dans les deux premiers modes de réalisation, maintient les caisses à l'intérieur du périmètre du cadre et facilite le gerbage de plusieurs palettes chargées de caisses, compte-tenu de la forme évasée de ses pieds, qui facilite, par ail leurs, I' introduction de la fourche des élévateurs et I equili- brage de la charge par rapport à celle-ci. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va suivre d'une gamme de palettes de manutention pour caisses à vendanger, donnée à titre d'exemple non limitatif au regard des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente une vue de côté d'une palette, pour fourche de 580 mm de largeur, - la figure 2 représente une vue de dessus d'une palette, pour fourche de 580 mm de largeur, - la figure 3 représente une vue de côté d'une palette, pour fourche de 720 mm de largeur, - la figure 4 représente une vue de dessus d'une palette, pour fourche de 720 mm de largeur, - la figure 5 représente une vue de cote d'une palette gerbable, pour fourche de 720 mm de largeur, - la figure 6 représente une vue de dessus d'une palete ger bable, pour fourche de 720 mm de largeur. Les figures représentent une gamme de palettes de manuten tion comportant, toutes, un plateau 10, constitué d'un cadre 12 en tube carré, sur le pourtour duquel a été fixé un profilé plein 11, formant baguette d'encastrement, et à l'intérieur duquel a été fixé une claire-voie, formee de profiles entrecroisés 13, 14, 15, 1B, 17 et 13, par rapport auxquels ont été fixés des pieds en tronc de pyramide 20 ou 30, pour utilisation sans gerbage, oudes pieds 40, à gousset transversal (3, a repli de renforcement 44, pour utilisation avec gerbage. En examinant maintenant plus en détail les figures 1 et 2, on remarque que les pieds 20, en forme de tronc de pyra mide, àgrande base 21 dirigée vers le haut et fixée à I' in- térieur des sous-cadres, constitués par le cadre 12 et les profilés de claire-voie 13, 14, 15, 16, et 17, et à petite base 22, comportent une face d'appui, matérialisée par un gousset 23. Sous réserve que les profilés 13, 14 et 16, 17 aient été soudés au cadre 12, en respectant un écartement hors-tout (E) correspondant à la largeur de la fourche de l'engin de manutention, il est donc possible de déplacer une ou plusieurs caisses, empilées l'une sur l'autre, après avoir introduit le fond de la caisse inférieure dans l'encastre- ment constitué par les baguettes 11, délimitant le périmètre extérieur du cadre 12 du plateau 10, et avoir intro duit les fourches de l'engin de manutention sous le plateau 10, entre les pieds 20 situés d'un même coté. On remarque que, compte-tenu dela forme et de la disposition des pieds 20 par rapport au plateau 10 et à leurouver- ture vers le dessus de ce dernier, I'emboltement de plu sieurs palettes l'une dans l'autre est particulièrement aisé. Le nettoyage des palettes est d'autant facilité que les profiles en alliage léger 12 a 18 utilisés sont des profilés creux 12, 14 et 16, 17, fermés à leur extrémité du fait de leur mode d'assemblage, et des profilés en U 15 et 18 à ai les dirigées vers le dessous du plateau, de façon que leur talon puisse servir de gI issière pour les caisses. En se reportant maintenant aux figures 3 et 4, on remarque que le mode de réal isation correspondant ne diffère du pré- cédent que par i les dimensions des pieds 30 et leur position par rapport au cadre 12 du plateau, ceci pour permettre le passage de fourches de plus grande largeur (720 mm). Quant à l'emboîtement de plusieurs palettes vides l'une dans l'autre, il s'effectue aisément de la meme façon et pour les mêmes raisons que dans le cas précédent. En se reportant finalement aux figures 5 et 6, on remarque que, compte-tenu de la position externe et inversée des pieds 40, et du fait que le gousset transversal 43 est fixé avec un décalage CU) par rapport à leur base, le bord supérieur des caisses peut aisément s'imbriquer dans les pieds 40, jusqu'à sa miseen appui contre le gousset 43, renforcé par le pli 44 ; cette mise en appui étant facilitée par la forme évasée des pieds 40 qui assurent I 'aI ignement vert i- cal deséléments de lapi le dans la phase finalede l'opéra- tion de gerbage. Dans ce dernier mode de réalisation, I l'emboîtement de plusieurs palettes inutilisees ne peut s'effectuer que sur une hauteur limitée (D), mais cette imbrication favorise cependant l'alignement et la consolidation latérale de la pile ainsi constituée. La palette de manutention selon l inventton est destinée principalement à la manutention des caisses de récolte, et tout particulièrement des caisses à vendanger, mais rien ne s'opposerait à ce qu'elle soit utilisée, aussi, pour la manutention de caisses navettes employées dans l'in- dustrie, sous réserve d'une adaptation du plateau aux dimensions de la base des dites caisses. Revendications. 1. Palettes de manutention de caisses de récolte, caractérisées en ce qu'elles comportent principalement un plateau à claire-voie (10) réalisé en profilés métallique (12 à 18) bordé d'une baguette d'encastrement (11) dans les angles duquel sont fixés des pieds creux (20, 30, 40) en forme de pyramide, à bases triangulaires rectangles, ouverts sur le côtés correspondant à l hypoténuse des triangles rectangles de bases, et sur le dessus, fixés dans chacun des angles du plateau (10) et fermés vers la base par un gousset transversal triangulaire (23, 33, 43) > et en ce que la distance séparant deux pieds (20, 30, 40) si- tués d'un même côté du plateau correspond à la largeur des fourches de l engin de manutention. 2. Palettes selon la revendication 1 > caractérisées en ce que les dimensions de la grande base (21) de chaque pied (20) correspond à la longueur , à la largeur et à I 'hypoté- nuse des sous-cadres, si tués dans les angles du cadre principal (12). 3. Palettes selon la revendication 2, caractérisées en ce que la grande base (21) de chaque pied (20) est fixée contre les profilés (13, 14 et 16, 17), dont le croisement matérialise chacun des sous-cadres, de façon que son angle droit soit dirigé vers l'intérieur du cadre (12). 4. Palettes selon la revendication2 ou 3, caractérisées en ce que l'écartement hors-tout 5. Palettes selon la revendication 1, caractérisées en ce que les dimensions de la grande base (31) de chaque pied C30) sont déterminées en fonction de la largeur de la fourche de manutention. 6. Palettes selon la revendication 5, caractérisées en ce que chaque pied (30) est fixé par sa grandie base C31) dans l'un des angles intérieurs du cadre principal (12) du plateau (10), de façon que l'angle droit du pied (30) coïncide avec celui du cadre (12). 7. Palettes selon la revendication 1, caractérisées en ce que les pieds C40) sont fixés chacun par leur petite base (41) contre l'un des angles extérieurs du cadre (12). 8. Palettes selon la revendication 7, caractérisées en ce que le gousset transversal triangulaire (43) est situé à une distance CO) de la base des pieds (40), permettant l'encastrement sur le dessus d'une caisse, et comporte un pli vertical de renforcement (44) au niveau de son hypoténuse. 9, Palettes selon la revendication 1, caractérisées en ce qu'elles sont réalisées entièrement en alliage légers à partir de profilés et plaques standard du commerce, assemblés par soudage. 10. Palettes selon la revendication 1, caractérisées en ce que la baguette d'encastrement