Brevet FR2661959A1 — publié le 19911115

La présente invention concerne un palier de guidage pour corps de colonne de direction de véhicule automobile. Dans l'état de la technique, ces paliers de guidage comprennent au moins trois points d'appui disposés à 120 > les uns par rapport aux autres, et sont reliés au reste de la carrosserie du véhicule automobile par tous moyens appropriés. Cependant, ces dispositifs présentent un certain nombre d'inconvénients dans la mesure où ils ont tendance à s'user à l'usage, ce qui entraine l'apparition d'un jeu entre les points d'appui du palier et le corps de colonne. Par ailleurs, de plus en plus souvent, les colonnes de direction sont montées déplaçables pour permettre le réglage de la position du volant en fonction de la morphologie des utilisateurs et les paliers de l'état de la technique n'assurent pas un maintien correct du corps de colonne dans toutes les positions de réglage possibles. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes en proposant un palier de guidage qui assure le maintien du corps de colonne sans jeu tout en permettant à la fois, son coulissement axial et son basculement, et ceci avec une raideur élevée. A cet effet, l'invention a pour objet un palier de guidage pour corps de colonne de direction de véhicule automobile, comportant au moins trois points d'appui disposés à 120- les uns par rapport aux autres, caractérisé en ce que l'un au moins desdits points d'appui est déplaçable radialement et en ce qu'il comporte des moyens de réglage de la position de ce point d'appui pour régler le jeu entre le corps et les points d'appui. Avantageusement, ledit palier comporte une bague reliée à une armature de fixation du palier sur le reste de la carrosserie du véhicule, et présentant deux bossages formant les deux points d'appui fixes et une lêvre réglable en position formant point d'appui réglable. Avantageusement, les moyens de réglage de la position de la lèvre comprennent une vis déplaçable dans la bague et dont l'extrémité est en appui sur la lèvre pour permettre le réglage de la position de celle-ci. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la Fig.l représente une vue de face d'un palier de guidage selon l'invention; - la Fig.2 représente une vue en section suivant la ligne 2-2 de la Fig.1; et - la Fig.3 représente une vue de dessus du palier représenté sur la Fig.1. Ainsi qu'on peut le voir sur les figures, un palier de guidage pour corps de colonne de direction de véhicule automobile, selon l'invention, et désigné par la-~référence générale 1 sur cette figure, comporte au moins trois points d'appui disposés à 120 > les uns par rapport aux autres, ces points d'appui étant désignés par les références 2,3 et 4. Selon l'invention, au moins l'un des points d'appui est déplaçable radialement et le palier comporte des moyens de réglage de la position de ce point d'appui pour régler le jeu entre le corps et les points d'appui du palier. Dans le mode de réalisation représenté sur ces figures, le point d'appui réglable est désigné par la référence 4, tandis que les moyens de réglage de la position de celui-ci sont constitués par une vis 5. Avantageusement, le palier comporte une bague 6 par exemple en matière plastique surmoulée sur une armature de fixation de ce palier sur le reste de la carrosserie du véhicule, cette armature étant référencée par 7 sur les figures. Cette armature présente à cet effet par exemple deux ailes de fixation 8 et 9 adaptées pour coopérer avec des moyens de fixation quelconques du palier sur le reste de la carrosserie du véhicule. Les points d'appui fixes sont constitués par exemple par des bossages venus de matière avec la bague 6 et le point d'appui réglable 4 peut quant à lui être constitué par une lèvre également venue de matière avec cette bague. La bague 6 peut être constituée par exemple en matière plastique présentant de bonnes qualités de frottement pour permettre le déplacement du corps de colonne dans ce palier. Par ailleurs, cette matière plastique doit également présenter des propriétés de déformation pour permettre le déplacement de la lèvre sous l'action de la --vis de réglage 5, par exemple par pivotement de celle-ci autour de sa zone de fixation sur la bague. Cette vis est adaptée pour s'engager dans des trous de la bague et pour coopérer avec un écrou 10 disposé dans un logement de celle-ci pour permettre le déplacement de la vis par rapport à la bague et donc le réglage de la position de la lèvre. Cette lèvre présente avantageusement deux branches latérales 11 et 12 et une surface d'appui supérieure 13 déplaçable radialement sous l'effet du réglage de la position de la lèvre et adaptée pour coopérer avec le corps de colonne pour maintenir celui-ci en position. Il est à noter que les surfaces d'appui des points d'appui sont avantageusement bombées dans le sens axial du palier pour permettre un meilleur contact entre ces surfaces et le corps de colonne comme on peut le voir sur la Fig.2. Il est également à noter que la ligne passant d'une part par le point de contact entre le corps de colonne et la surface d'appui de la lèvre et d'autre part par la zone de déformation, c'est à dire la zone de fixation de cette dernière sur la bague, est très proche de la normale à la surface de contact. Ainsi, les efforts du corps sur la surface de contact de cette lèvre sont plus des contraintes de compression que de flexion. Il en resulte que la raideur radiale de la fixation est très importante. REVENDICATIONS 1. Palier de guidage pour corps de colonne de direction de véhicule automobile, comportant au moins trois points d'appui (2,3,4) disposés à 120- les uns par rapport aux autres, caractérisé en ce qu'au moins l'un (4) desdits points d'appui est déplaçable radialement et en ce qu'il comporte des moyens de réglage (5) de la position de ce point d'appui pour régler le jeu entre le corps et les points d'appui. 2. Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit palier comporte une bague (6) reliée à une armature (7) de fixation du palier sur le reste de la carrosserie du véhicule, et présentant deux bossages (2,3) formant les deux points d'appui fixes et une lèvre (4) réglable en position formant point d'appui réglable. 3. Palier selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de réglage de la position de la lèvre comprennent une vis (5) déplaçable dans la bague et dont une extrémité est en appui sur la lèvre (4) pour permettre le réglage de la position de celle ci. 4. Palier selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'un écrou (10) est disposé dans un logement de la bague et est adapté pour coopérer avec la vis afin de régler la position de la lèvre. 5. Palier selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la lèvre comporte deux branches latérales (11,12) dont une extrémité est reliée à la bague et dont l'autre extrémité est reliée à une surface d'appui (13) adaptée pour coopérer avec le corps de colonne. 6. Palier selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la lèvre (4) est déplaçable par pivotement autour de sa zone de fixation sur la bague. 7. Palier selon la revendication 6, caractérisé en ce que la ligne passant d'une part par le point de contact entre le corps et la surface d'appui de la lèvre (4), et d'autre part par la zone de fixation de cette lèvre sur la bague (6), est très proche de la normale à la surface de contact. 8. Palier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les points d'appui (2,3,4) présentent une surface bombée dans le sens axial du palier.