Brevet FR2665124A1 — publié le 19920131

Perfectionnements apportés aux véhicules automobiles équipés d'un dispositif de climatisation d'air. La présente invention concerne les véhicules automobiles équipés d'un dispositif de climatisation d'air. De tels dispositifs conditionnent et refroidissent l'air admis dans le véhicule, ce qui, par les fortes chaleurs, est particulièrement appréciable. I1 présentent toutefois l'inconvénient d'être alimentés en électricité à partir du moteur du véhicule, de sorte qu'ils ne fonctionnent pas lorsque le véhicule est à l'arrêt. Or, il est bien connu que l'intérieur d'une automobile exposée au soleil et dont l'atmosphère n' est pas refroidie atteint en très peu de temps une température très élevée, à tel point que l'on ressent une impression de suffocation lorsque l'on y pénètre ultérieurement.Pour remédier à cet inconvenient, il nlest ' es t malheureusement pas possible, à l'arrêt, de laisser brancher sur la batterie d'accumulateurs le dispositif de conditionnement d'air dont est équipé le véhicule, car la batterie serait très rapidement déchargée. La présente invention vise à éviter cette situation en proposant un système de climatisation d'air pour des véhicules automobiles qui, à l'arrêt, puisse continuer à fonctionner sans être tributaire du moteur ou de la batterie d'accumulateurs du véhicule. Un autre but de l'invention est de proposer un système de climatisation d'air de ce type, dont le fonctionnement, à l'arrêt du véhicule, n'entraine aucun frais. L'invention a également pour but de proposer un système de climatisation d'air de ce type, dont l'efficacité croit avec l'ensoleillement auquel est soumis le véhicule à l'arrêt. A cet effet, l'invention a pour objet un véhicule automobile équipé d'un dispositif de climatisation d'air, caractérisé en ce qu'il comporte, sur une surface externe du véhicule apte à recevoir le rayonnement solaire, une batterie de cellules photoélectriques reliée au dispositif de climatisation d'air par un circuit autonome d'alimentation électrique. I1 sera ainsi possible au conducteur, lorsqu'il garera son véhicule au soleil, de brancher le climatiseur dont il est équipé sur le circuit d'alimentation électrique connecté à la batterie de cellules photoélectriques, de manière que le climatiseur puisse continuer à fonctionner à l'arrêt à partir de cette seule source d'énergie, et par conséquent sans entraîner aucun frais de fonctionnement. On notera que plus l'ensoleillement sera important, plus l'intensité du courant électrique fourni par la batterie de cellules photoélectriques sera élevée et plus le dispositif de climatisation d'air sera actif. On obtiendra ainsi une autorégulation de la climatisation en fonction de l'ensoleillement. La batterie de cellules photoélectriques pourra être disposée en tout emplacement approprié de la surface externe du véhicule, généralement sur le toit ou sur le coffre de celui-ci. Elle pourra reposer directement sur la carrosserie ou être portée par une galerie auxiliaire. La figure unique du dessin annexé représente schématiquement une automobile conforme à l'invention. Cette voiture 1 comporte, sur son coffre 2, une batterie 3 de cellules photoélectriques, connectée par un circuit à un climatiseur d'air 5, disposé à l'intérieur du véhicule. L'autre pôle de la batterie de cellules photoélectriques est branché à la terre. Le climatiseur 5 est, par ailleurs, connecté de façon connue en soi, par un circuit d'alimentation électrique, au moteur du véhicule. Un interrupteur 6, prévu sur le circuit 4, permet au conducteur de l'automobile de brancher le climatiseur 5 sur la batterie 3 de cellules photoélectriques, lorsqu'il immobilise le véhicule pour un certain temps au soleil et qu'il coupe l'allumage. Dans cette situation, le climatiseur 5, alimenté par la seule batterie 3, continue à fonctionner à l'arrêt et maintient ainsi une atmosphère fraîche et agréable à l'intérieur du véhicule pendant toute la durée de son arrêt au soleil. Alternativement, le climatiseur 6 peut rester branché en permenance sur la batterie 3 de cellules photoélectriques. Comme indiqué ci-dessus, lorsque l'ensoleillement augmente, l'intensité du courant fourni par les cellules photoélectriques s'accroît corrélativement, ce qui se traduit par une plus grande activité du climatiseur 5. L'efficacité de celui-ci varie donc, sinon proportionnellement à l'ensoleillement, du moins dans une mesure analogue à celui-ci, ce qui assure une régulation satisfaisante de la climatisation. L'invention apporte donc un moyen simple et facile à mettre en oeuvre pour assurer la climatisation de l'air à intérieur d'un véhicule automobile, lorsque celui-ci est à l'arrêt au soleil. REVENDICATIONS 1. Véhicule automobile (1) équipé d'un dispositif (5) de climatisation d'air, caractérisé en ce qu'il comporte, sur une surface externe (2) du véhicule apte à recevoir le rayonnement solaire, une batterie (3) de cellules photoélectriques, reliée au dispositif (5) de climatisation d'air par un circuit autonome (4) d'alimentation électrique. 2. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la batterie (3) de cellules photoélectriques est portée par le toit ou le coffre (2) du véhicule. 3. Véhicule automobile selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le circuit électrique (4) connectant la batterie (3) de cellules photoélectriques au dispositif (5) de climatisation d'air comporte un interrupteur (6) actionnable par le conducteur du véhicule.