Brevet FR2672962A3 — publié le 19920821

FR 2672962 A3 19920821 FR 9201491 A 19920211 Dispositif pour lier sans risque de basculement des appareils ménagers superposables L'invention concerne un dispositif pour lier sans risque de basculement des appareils ménagers superposables, notamment des réfrigérateurs et des congélateurs, dont les carrosseries munies de socles au moins sensiblement identiques reposent sur des pieds et comportent à leur partie supérieure un dessus amovible en forme de plateau ou analogue. Dans un dispositif pour relier solidement un sèche-linge posé sur un lave-linge connu par le document DE-OS 38 27 790, on utilise des pattes en forme de Z qui sont fixées sur le dessus du lave-linge au moyen de deux vis et qui bloquent les pieds du sèche-linge ainsi que des embouts de protection pour les isoler et plusieurs bandeaux à l'aide desquels on masque l'espace qui subsiste entre les deux éléments superposés à la manière d'une colonne. Non seulement le grand nombre d'éléments nécessaires augmente les coûts de fabrication de stockage du dispositif, mais encore il implique un temps de montage important. Par ailleurs il faut repérer avec précision les points de montage des pattes en forme de Z pour pouvoir ensuite les monter avec précision sur la face supérieure du dessus de la machine.Ceci exige en outre l'utilisation d'outillages auxiliaires tels que des gabarits ou analogues, une grande habileté professionnelle. L'objectif de la présente invention est par conséquent de simplifier un dispositif du type indiqué en introduction et de faciliter son montage. Le problème est résolu selon la présente invention au moyen d'au moins deux rails profilés qui se montent à la place du dessus amovible sur des bords supérieurs opposés de la carrosserie de l'appareil inférieur et qui comportent des logements dans lesquels s'engagent par complémentarité de forme les pieds de l'appareil supérieur. Selon un aménagement préféré de l'invention, il est prévu deux rails profilés qui se montent sur les bords supérieurs latéraux de la carrosserie et dont la partie antérieure est munie d'un logement en forme de sabot pour un pied avant associé de l'appareil, tandis que la partie postérieure comporte une cavité dont la forme est adaptée à celle du pied arrière. Selon une disposition avantageuse de l'invention, les rails profilés sont munis à leur extrémité postérieure d'une butée pour le bord inférieur arrière de la carrosserie afin de garantir une assise sûre des deux appareils superposés pour former une colonne. Selon une autre disposition avantageuse de l'invention, les rails profilés sont munis à leur extrémité antérieure d'une saillie en forme de bras pour la mise en place d'un cache qui relie entre eux les deux rails profilés. Selon un mode de réalisation de l'invention, les rails profilés se présentent sous la forme de profilés creux qui sont divisés en chambres par des cloisons. Les rails profilés sont munis, sur leur flanc associé au bord extérieur de la carrosserie d'un rebord qui vient en butée contre la carrosserie. D'autres caractéristiques avantageuses de l'invention sont décrites de manière détaillée dans ce qui suit à l'aide d'un exemple de réalisation représenté de manière simplifiée sur les dessins. Les dessins représentent: Figure 1, deux réfrigérateurs ou congélateurs posés l'un sur l'autre pour former une colonne qui sont reliés entre eux sans risque de basculement à l'aide d'un dispositif formé de deux rails profilés et d'un cache en vue en dans l'espace, Figure 2, les différentes phases de montage du dispositif constitué des rails profilés et du cache qui les relie, en vue éclatée dans l'espace, Figure 3, le rail profilé à fixer sur le bord supérieur gauche de l'appareil inférieur, en vue de dessus, en coupe partielle et Figure 4, les rails profilés selon ma figure 3, en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 3. Deux appareils ménagers, tels qu'un réfrigérateur 11 et un congélateur 10, posés l'un sur l'autre pour former une colonne comme représenté figures 1 et 2 sont munis de carrosseries 12 et 13 dont les projections horizontales sont identiques et qui, de manière habituelle, comportent en bas des pieds 12 et 13 et sur le dessus un plateau 16. Les deux appareils 11 et 12 posés l'un sur l'autre sont liés entre eux sans risque de basculement à l'aide d'un dispositif 17 qui est placé entre les deux appareils et qui, comme on le voit notamment sur la figure 2, est formé de deux rails profilés 18 et 19 montés sur les bords latéraux supérieurs de l'appareil inférieur 10 à la place du plateau 16 et d'un cache 20 qui relie entre eux les deux profilés sur la face avant. Les rails profilés 18 et 19 du dispositif 17, parfaitement symétriques entre eux, comportent à leur partie avant un logement en forme de sabot 21 recevant le pied avant 14 associé qui présente habituellement une tige filetée et une surface d'appui hexagonale, tandis que leur partie arrière est munie d'une cavité 22 dont la forme est adaptée à celle des pieds arrières 15 qui, dans le cas présent sont des prismes rectangulaires. Le logement en forme de sabot 21 comporte une coiffe située sur le devant avec une découpe 23 adaptée à la tige filetée du pied avant 14 et, à sa partie arrière, une semelle 24 sur laquelle le pied 14 porte par sa surface d'appui hexagonale. La semelle 24 comporte un trou débouchant 25 pour le passage de la tige d'une vis de fixation 26 à l'aide de laquelle le rail profilé 18 ou 19 est fixé à l'endroit correspondant sur le bord latéral concerné de la carrosserie 12, comme le montre notamment la figure 2. Les rails profilés 18 et 19 sont munis à leur extrémité arrière d'une butée 27 pour le bord arrière inférieur de la carrosserie 13 du réfrigérateur 11 posé sur le congélateur 10. Cette butée 27 est elle aussi munie d'un trou débouchant que traverse la tige d'une vis 28 qui vient se visser sur l'angle inférieur arrière de la carrosserie 13. Les rails profilés 18 et 19 comportent en outre à leur extrémité antérieure une saillie 29 en forme de bras pour le montage des extrémités d'un cache 20 qui relie entre eux les deux rails. En position montée, le cache 20 qui se présente dans l'ensemble sous la forme d'un profilé en U est immobilisé au moyen de vis 30 vissées par le dessous dans le bord avant de la carrosserie 12, comme représenté à la figure 2. Comme le montrent plus particulièrement les figures 3 et 4, les rails profilés 18 et 19 sont réalisés sous forme de profilés creux qui sont divisés en chambres par des cloisons 31. Leur extrémité pos térieure comporte, à l'intérieur de la cavité 22 recevant le pied arrière 15, un oeil 32 à travers lequel on visse la tige de la vis de fixation 26 à l'endroit prévu sur le bord supérieur de la carrosserie 12. Sur leur flanc associé au bord extérieur de la carrosserie 12, les rails 18 et 19 sont encore munis d'un rebord 33 qui vient en appui sur la face extérieure de la carrosserie (figure 4). Le dispositif 17 pour lier sans risque de basculement les appareils superposés 11 et 12 est fixé, comme représenté à la figure 2, sur le dessus de la carrosserie 12 de l'appareil inférieur 10 après avoir enlevé au préalable le plateau 16 de ce dernier. Pour cela, on pose les rails profilés 18 et 19 sur les bords latéraux supérieurs de la carrosserie 12 de manière telle que leur rebord 33 soit appliqué contre la paroi latérale de la carrosserie 12. On fixe alors sur la carrosserie les rails profilés ainsi positionnés au moyen des vis 26. Après avoir mis en place et fixé le cache 20 à l'aide des vis 30 de la manière représentée à la figure 2, on pose l'appareil supérieur il sur l'appareil inférieur 10 ainsi préparé, de manière telle que ses pieds 14 associés à la face avant s'engagent dans les logements en forme de sabots 21 des rails profilés 18 et 19. On glisse ensuite l'appareil supérieur 11 dans la direction indiquée par les flèches A sur la figure 2 en maintenant celui-ci légèrement incliné vers l'avant jusqu'à ce qu'il vienne en butée dans les découpes 23, les pieds arrières 15 s'engageant alors dans les cavités 22. On fixe l'appareil 10 supérieur à l'aide des vis 28 montées sur les butées arrières 27. Pour terminer, on fixe la grille d'aération 34 sur le bas de l'appareil supérieur 11, laquelle grille avait été préalablement démontée. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour lier sans risque de basculement des appareils ménagers superposables, notamment des réfrigérateurs et des congélateurs, dont les carrosseries munies de socles au moins sensiblement identiques reposent sur des pieds et comportent à leur partie su périeure un dessus amovible en forme de plateau ou analogue, caractérisé par au moins deux rails profilés (18, 19) qui se montent à la place du dessus amovible (16) sur des bords supérieurs opposés de la carrosserie (12) de l'appareil inférieur (10) et qui comportent des logements (21, 22) dans lesquels s'engagent par complémentarité de forme les pieds (14, 15) de l'appareil supérieur (11). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par deux rails profilés (18, 19) qui se montent sur les bords supérieurs latéraux de la carrosserie (12) et dont la partie antérieure est munie d'un logement (21) en forme de sabot pour un pied avant (14) associé de l'appareil (11), tandis que la partie postérieure comporte une cavité (22) dont la forme est adaptée à celle du pied arrière (15). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les rails profilés (18, 19) sont munis à leur extrémité postérieure d'une butée (27) pour le bord inférieur arrière de la carrosserie (13). 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé par le fait que les rails profilés (18, 19) sont munis à leur extrémité antérieure d'une saillie (29) en forme de bras pour la mise en place d'un cache (20) qui relie entre eux les deux rails profilés (18, 19). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les rails profilés (18, 19) sont réalisés sous forme de profilés creux divisés en chambres par des cloisons (31). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les rails profilés (18, 19) sont munis, sur leur flanc associé au bord extérieur de la carrosserie (12) d'un rebord (33) qui vient en appui contre la carrosserie.