Brevet FR2667543A1 — publié le 19920410

La présente invention concerne un dispositif de roule- ment, comportant un carter formé de deux coques, présen- tant des paliers pour une roue de roulement. Dans un dispositif de roulement de ce type selon le -brevet DE-3 134 750, les coques du carter sont réalisées en tôle d'acier emboutie et sont soudées l'une à l'au- tre De plus, on doit prendre en compte que ledit dispositif doit être remplacé par un nouveau après usure de la roue de roulement La tôle d'acier, pour de10 nombreux cas d'utilisation, est inutilement coûteuse et en outre pesante Le dispositif de roulement en tôle d'acier est sujet à la corrosion, de sorte que le laquage doit être continuellement contrôlé et remplacé. En conséquence, la présente invention a pour but de fournir un dispositif de roulement léger, qui peut être fabriqué facilement et qui ne nécessite que peu d'entre- tien. A cet effet, le dispositif de roulement, du type décrit ci-dessus, est remarquable, selon la présente invention,20 en ce que les coques du carter sont réalisées par moulage par injection et sont reliées l'une à l'autre mécaniquement et/ou par adhérence Quand ces pièces sont reliées l'une à l'autre de façon non inamovible, cette construction présente de plus l'avantage que, lorsqu'une pièce s'use, par exemple la roue de roulement ou un des paliers, uniquement celle-ci doit être remplacée, et les autres pièces peuvent être encore utilisées La matière moulée par injection peut être une matière synthétique ou un métal léger, et les parois des coques peuvent présenter des épaisseurs différentes correspondant aux sollicitations respectives, des bagues pour les paliers étant maintenues dans les coques du carter par des nervures de renforcement Un tel dispositif de roulement moulé par injection présente un faible poids propre et est suffisamment stable pour de nombreux cas d'utilisa- tion Il est également approprié pour être utilisé dans5 des endroits humides et dans le domaine des denrées alimentaires à cause de sa résistance à la corrosion, et, par ailleurs, il peut être fabriqué à un coût environ 50 % moindre que celui du dispositif de roulement appartenant à l'état de la technique. Les coques du carter sont centrées l'une par rapport à l'autre, avantageusement, par des moyens de centrage sous forme de baguettes de centrage, qui s'engagent dans des rainures de centrage, et sont fixées l'une à l'autre au moyen d'ergots encliquetables, les ergots encliqueta-15 bles étant reliés aux coques respectives par l'intermé- diaire de barrettes et s'engageant dans des ouvertures de l'autre coque derrière *son ergot Avantageusement, les barrettes avec les ergots sont agencées au bord de perçages et sont maintenues par des douilles de serrage.20 Lesdites ouvertures servent pour le passage d'un outil pour libérer la liaison à encliquetage. Selon une autre caractéristique de l'invention, le carter présente, sur son arête supérieure ou sur ses faces frontales, des rainures d'insertion pour des25 écrous ou des coulisseaux pour des vis, grâce auxquels le dispositif de roulement peut être fixé à toute partie constitutive souhaitée. Du fait qu'un tel dispositif doit souvent être muni d'un entraînement propre, il peut présenter une bague d'engre-30 nage en tant que support de couple pour un moto- réducteur La coque présente, de préférence, une gorge de rupture pour l'arbre d'entraînement de la roue de roulement Ainsi, un flan circulaire peut être découpé du panneau central du palier et le moto- réducteur peut être relié à la roue de roulement par l'intermédiaire de l'arbre d'entraînement. Pour encore économiser du poids, la roue de roulement peut être également réalisée en métal léger ou en matière synthétique. Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 est une vue de côté d'un dispositif de roulement. La figure 2 est la vue de dessus de la figure 1. La figure 3 est la vue de face, en demi-coupe, de la figure 1. La figure 4 est une vue interne d'une coque du carter. La figure 5 est une vue de dessus d'un carter assemblé. La figure 6 montre la liaison à encliquetage au niveau de la coupe VI-VI de la figure 4, à plus grande échelle. La figure 7 est la coupe VII-VII de la figure 4. la figure 8 est la coupe VIII-VIII de la figure 4. Une roue de roulement 1 munie de boudins est montée, par son moyeu 2, par l'intermédiaire de paliers 4, dans un carter 5 et forme ainsi un dispositif de roulement, qui présente une bague d'engrenage 10, en tant que support de couple pour un moto-réducteur non représenté, dont l'arbre entraîné engrène avec une denture interne 3 du moyeu 2 Pour le passage de l'arbre mené, un flan circulaire est découpé de la face frontale de la coque 6 ou 7, qui présente, pour cela, une gorge de rupture 27. Le carter 5 est formé de deux coques 6 et 7, qui sont5 aboutées au niveau d'un plan de joint 8 et présentent, sur leur face supérieure, des rainures d'insertion 9 pour deux écrous ou coulisseaux non représentés, grâce auxquels le dispositif peut être fixé aux objets à déplacer au moyen de vis. Sur les figures 4 et 7, on voit que plusieurs nervures de renforcement 22 s'étendent, d'une bague 21 pour le palier 4, jusqu'à une nervure de limitation 23, qui, par sa surface supérieure, est tangente au centre supérieur du dispositif Celle-ci présente, par rapport à la zone15 des rainures d'insertion 9, une surface 13 en retrait qui peut être facilement réalisée lors du moulage par injection et permet également la mise en place du dispositif sous des surfaces non planes L'économie de poids grâce à des épaisseurs de paroi plus minces sur20 les pièces moins sollicitées est visible avant tout sur la figure 7, à l'intérieur de la bague 21, devant le moyeu. La figure 5 montre la liaison des coques 6 et 7 du carter 5 par l'intermédiaire de baguettes de centrage 1125 et de rainures de centrage 12 dans la zone du plan de joint 8 La coque 6 présente, comme on le voit en vue de dessus sur la figure 5, des baguettes de centrage 11 faisant saillie sur la moitié gauche et des rainures de centrage 12 en retrait sur la moitié droite Cela est30 inversé dans le cas de la coque 7 Cet emboîtement est permis du fait que les deux coques 6 et 7 sont identi- ques Ainsi, un seul moule est nécessaire pour les deux coques Pour aider le centrage du dispositif, les coques 6 et 7 présentent des perçages 14 pour recevoir des douilles de serrage 15, à l'aide desquelles des coques de carter fabriquées en matière synthétique moulée par injection, ayant une certaine souplesse, sont de plus centrées exactement l'une par rapport à l'autre. Les coques 6 et 7 sont reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'ergots d'encliquetage 18, montrés sur les figures 4 et 6 à 8, qui sont présents à côté des perçages 14, comme on le voit sur la figure 6 Chaque ergot encliquetable 18 est relié à une des coques du10 carter par l'intermédiaire d'une barrette 19 et fait saillie dans une ouverture 20 de l'autre coque L'ergot encliquetable 18, avec la barrette 19, est maintenu dans la position de fixation, par la douille de serrage 15, dans l'ouverture 20 ou dans une gorge 26 pour la barret-15 te 19. Sur la figure 4, on voit les ergots 24 pour maintenir les écrous 17, qui peuvent être déplacés par des outils, lesquels sont guidés à travers des perçages 16 Les écrous 17, ainsi que ceux dans les rainures d'insertion supérieures 9, sont accessibles par des fentes 25 du carter, et permettent de fixer le dispositif de roule- ment à un appareil ou, par exemple, à un tampon d'accro- chage au dispositif de roulement. REVENDICATIONS 1 Dispositif de roulement, comportant un carter formé de deux coques, présentant des paliers pour une roue de roulement, caractérisé en ce que les coques ( 6,7) du carter ( 5)5 sont fabriquées par moulage par injection et sont reliées l'une à l'autre mécaniquement et/ou par adhéren- ce. 2 Dispositif de roulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la matière moulée par injection est une matière synthétique. 3 Dispositif de roulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la matière moulée par injection est un métal léger. 4 Dispositif de roulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parois des coques ( 6,7) présentent des épaisseurs différentes. Dispositif de roulement selon la revendication 4, caractérisé en ce que les coques ( 6,7) présentent, en plus de bagues ( 21) pour les paliers ( 4), des nervures20 de renforcement ( 22). 6 Dispositif de roulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les coques ( 6,7) sont fixées l'une à l'autre au niveau d'un plan de joint ( 8) par l'intermé- diaire de moyens de centrage orientés l'un vers l'autre. 7 Dispositif de roulement selon la revendication 6, caractérisé en ce que les coques ( 6,7) présentent, en tant que moyens de centrage, des baguettes de centrage ( 11) sur leurs bords, qui s'engagent dans des rainures de centrage ( 12) de la coque à chaque fois opposée. 8 Dispositif de roulement selon la revendication 7, caractérisé en ce que chacune des coques ( 6,7), vue de dessus, présente, sur une face, une baguette de centrage ( 11) et, sur l'autre face, une rainure de centrage ( 12). 9 Dispositif de roulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les coques ( 6,7) sont fixées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'ergots encliquetables ( 18). Dispositif de roulement selon la revendication 9, caractérisé en ce que les ergots encliquetables ( 18) sont reliés aux coques respectives ( 6,7) par l'intermé- diaire de barrettes ( 19) et s'engagent dans des ouver-15 tures ( 20) de l'autre coque. 11 Dispositif de roulement selon la revendication 10, caractérisé en ce que les barrettes ( 19) avec les ergots encliquetables ( 18) sont prévues au bord de perçages ( 14), et sont maintenues en position d'encliquetage par des douilles de serrage ( 15) dans des gorges ( 26) ou dans les ouvertures ( 20). 12 Dispositif de roulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les coques ( 6,7) présentent, sur leur arête supérieure et/ou leurs faces frontales, des rainures d'insertion ( 9) pour des écrous ( 17) ou des coulisseaux pour des vis. 13 Dispositif de roulement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une des coques ( 6,7) est munie d'une bague d'engrenage ( 10) servant de support de couple pour un moto-réducteur. 14 Dispositif de roulement selon la revendication 5, caractérisé en ce que les coques ( 6,7) présentent, à l'intérieur des bagues ( 21), une gorge de rupture ( 27) pour un arbre d'entraînement de la roue de roulement5 ( 1). Dispositif de roulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la roue de roulement ( 1) est réalisée en matière synthétique ou en métal léger.