Brevet FR2670445A1 — publié le 19920619

ta présente invention a pour objet un marchepied électriquement déployable et escamotable, destiné à être installé en contrebas d'une porte, notamment d'une caravane ou d'un camping-car. Une caravane ou un camping-car étant montés sur roues, une distance relativement importante sépare le sol de son plancher. Pour y accéder lorsque l'on a ouvert la porte il faut généralement soit effectuer une grande enjambée, soit poser au sol un petit marchepied placé à cet effet derrière la porte, soit déplier manuellement ou mécaniquement un marchepied. Ces opérations ne sont pas d'une réalisation aisée, notamment pour les personnes ayant certaines difficultés à se mouvoir, et plus particulièrement lorsqu'il s'agit de sortir de la caravane ou du camping-car. La présente invention a pour but de faciliter ces opérations de montée et descente d'une caravane, d'un camping-car ou de tout autre endroit surélevé, en proposant un marchepied électriquement déployable et escamotable, de conception simple et dont la commande peut se faire à l'aide d'un interrupteur qui peut être placé dans la caravane près de la porte ou actionné automatiquement par l'ouverture de la porte. Le marchepied objet de l'invention comprend un boîtier de forme parallélépipédique qui peut être fixé par des moyens traditionnels sous la caravane ou le camping-car, de façon étanche, au niveau de la porte, ce boîtier abritant le mécanisme électrique. A l'extérieur dudit boîtier, sur chacune de ses deux plus petites faces, deux bielles parallèles sont fixées par leur extrémité supérieure, étant montées pivotantes dans un plan vertical autour d'axes situés dans un même plan horizontal voisin du bord supérieur du boîtier, ces deux bielles étant solidarisées par leur extrémité inférieure à une barre horizontale au moyen de deux axes. Les deux barres horizontales se prolongent légèrement vers l'avant et sont reliées entre elles par une grille constituant le marchepied proprement dit. Cette grille reste horizontale quelle que soit sa position, déployée ou escamotée, du fait que les deux barres qui la maintiennent restent parallèles aux faces horizontales du boîtier lorsque les bielles parallèles se déplacent en rotation, l'ensemble constituant un parallélogramme déformable. A l'intérieur du boîtier, une tige horizontale relie fixement les deux bielles antérieures, dont elle constitue l'axe de pivotement. Toujours à l'intérieur du boîtier, une bielle courte est solidarisée à la tige horizontale par une de ses extrémités, son autre extrémité étant reliée de façon pivotante, autour d'un axe horizontal, à l'extrémité d'une bielle plus longue dont l'autre extrémité peut pivoter autour d'un axe horizontal fixé de façon excentrique à une came disposée dans un plan vertical et entraînée en rotation par un axe excentré, lui-même entraîné par un moteur électrique à courant continu tournant toujours dans le même sens par demi-tours, l'arrêt par demi-tour pouvant se faire au moyen d'une came disposée sur un contacteur. Lorsque le moteur fait effectuer un demi-tour à la came, la bielle qui est reliée à celle-ci agit sur la bielle solidarisée à la tige horizontale, qui entraîne en rotation les bielles avant latérales, provoquant le déploiement ou l'escamotage du marchepied. La came est guidée en rotation par une roue libre qui, lorsque le marchepied est déployé, de par la position des embiellages, et donc la direction des efforts, interdit toute rotation en sens inverse de la came, de manière à éviter que la marche ne s'escamote sous le poids de l'utilisateur. Les caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement de la description qui suit et qui se rapporte au dessin annexé, lequel en représente un mode de réalisation non limitatif. La figure unique du dessin annexé représente une vue en perspective avec arrachés partiels d'un marchepied selon 1 invention en position déployée. Sur le dessin annexé on voit que le marchepied objet de 1 invention comporte un boîtier 1 muni à sa face supérieure de deux pattes 10 et 10' dans lesquelles sont pratiqués des orifices 11 pour la fixation du boîtier 1 sous la caravane. Sur les deux plus petites faces du boîtier 1 sont fixées deux paires de bielles, respectivement 21, 22 et 21', 22', les bielles postérieures 22, 22' étant montées pivotantes autour d'axes 12 solidaires du boîtier 1, tandis que les bielles ancérieures 21, 21' sont solidarisées entre elles par une tige 3 horizontale qui traverse le boîtier 1. Les extrémités inférieures des bielles 21, 22, respectivement 21', 22', sont fixées pivotantes à une barre horizontale 23, respectivement 23', par l'intermédiaire d'axes 24. Les barres 23 et 23' sont reliées entre elles par une grille 25, l'ensemble constituant le marchepied proprement dit 2. La tige 3 qui traverse le boîtier 1 est solidarisée, à l'intérieur dudit boîtier 1, à l'extrémité d'une bielle 30 dont l'autre extrémité est fixée pivotante autour d'un axe 31 à l'extrémité d'une bielle 32 dont l'autre extrémité est fixée pivotante sur une came 34 au moyen d'un axe 33 solidaire de ladite came 34 qui tourne, dans le sens de la flèche, excentriquement sur un arbre 35 pivotant dans une platine 40 solidaire du boîtier 1, ledit arbre 35 étant relié à un moteur électrique 36, fixé à une platine 41 solidaire du boîtier 1, une roue libre 37, disposée dans un tube 38 s'étendant entre lesdites platines 40 et 41, guidant en rotation l'arbre 35 et empêchant la came 34 de tourner en sens inverse, la came 34 ne pouvant ainsi tourner que sous l'action du moteur 36 et non en sens inverse, évitant que le marche-pied ne s'escamote sous le poids de l'utilisateur. Le moteur 36 est relié par des fils électriques 42 à un contacteur 43 qui peut être commandé par l'ouverture de la porte de la caravane. REVENDICATIONS 1) Marchepied électriquement déployable et escamotable, du type comportant un marchepied (2) proprement dit constitué d'une grille horizontale (25) solidarisée à deux barres parallèles horizontales (23, 23') sur lesquelles sont fixées pivotantes autour d'axes (24) lés extrémités de deux paires de bielles (21, 22) et (21', 22'), caractérisé en ce que les bielles (21, 22, 21', 22') sont montées pivotantes, par paires, des deux côtés d'un boîtier (1), les deux bielles postérieures (22, 22') pivotant autour d'axes (12) solidaires dudit boîtier (1), tandis que les deux bielles antérieures (21, 21') sont solidaires d'une tige horizontale (3) traversant le boîtier (1) et servant d'axe de pivotement, ladite tige (3) étant solidaire à l'intérieur du boîitier (1), de l'extrémité d'une bielle (30) reliée par son autre extrémité, au moyen d'un axe (31), à une bielle (32) dont l'autre extrémité peut pivoter autour d'un axe horizontal (37) fixé excentriquement sur une came (34) entraînée en rotation par l'arbre excentré (35) d'un moteur électrique (36) tournant toujours dans le même sens par demi-tours. 2) Marchepied selon la revendication 1, caractérisé en ce que la came (34) est guidée en rotation par une roue libre (37) n'autorisant la rotation de ladite came (34) que sous l'action du moteur (36). 3) Marchepied selon la revendication I ou la revendication 2, caractérisé en ce que la commande de déploiement ou d'escamotage du marchepied (2) s'effectue à l'aide d'un contacteur (43) se déclenchant lors de l'ouverture de la porte.