Brevet FR2672950A1 — publié le 19920821

- SYNCHRONISEUR A DENTURES DE MOYEU ET DE BALADEUR ETAGEES L'invention se rapporte à un synchroniseur de boîte de vitesses manuelle de véhicule Elle vise à réduire les sensations désagréables de points durs, de craquements, ou de frottements, éprouvées par le conducteur au travers de son levier, lors des changements de vitesse. L'objectif recherché est de supprimer ces désagréments de conduite, en modifiant la structure d'un synchroniseur répondant à l'architecture de base décrite dans la publication FR add N O 89-606, du type BORG WARNER Plus précisément, la présente invention s'attache à perfectionner tous les synchroniseurs dont le baladeur présente, conformément à la demande de brevet français N O 92-10243 au nom de la demanderesse, des entrées de denture décalées en direction du pignon de vitesse Selon ce document, une première série de dents du baladeur de longueur inférieure, assure les phases dites "d'indexage', "d'interdiction", et de "synchronisation", tandis qu'une seconde série de dents de longueur supérieure garantit un guidage constant du baladeur dans son déplacement sur le moyeu, et entame la phase de crabotage du baladeur sur le pignon simultanément à la phase dite de "désinterdiction" assurée par la première série de dents. La présente invention se propose de perfectionner tous les types de synchroniseurs munis d'un baladeur de ce type en vue d'accroître le confort de conduite des véhicules. 4939 T 16 2 - Elle concerne un synchroniseur de boîte de vitesses comportant d'une part un moyeu fixé sur un arbre rotatif de la boîte, et d'autre part un baladeur guidé en coulissement axial sur le moyeu par la denture extérieure de celui-ci, et muni lui-même d'une denture d'accouplement dont les entrées, décalées axialement les unes par rapport aux autres, rencontrent la denture d'un anneau de synchronisation, avant de s'engager dans la denture complémentaire d'un pignon de vitesse, lors de l'engagement d'une vitesse par le conducteur Ce synchroniseur est caractérisé en ce que la denture extérieure de guidage du moyeu présente des dents de longueurs différentes. Selon un mode de réalisation de l'invention, les dents de guidage extérieures du moyeu sont regroupées selon des secteurs équidistants de dents de longueur supérieure, alternés avec des secteurs équidistants de dents de longueur inférieure. Selon un mode de réalisation de l'invention, les entrées de denture du baladeur sont saillantes par rapport aux faces d'appui qui limitent la course du baladeur en direction du pignon de vitesse pour augmenter le guidage du baladeur afin de supprimer le basculement de ce dernier sur le moyeu. Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque anneau de synchronisation présente des secteurs dentés, alternés avec des secteurs non dentés. Selon un mode de réalisation de l'invention, les secteurs non dentés de l'anneau de synchronisation sont recouverts par les secteurs dentés, les plus longs, du moyeu. :92 * 16: 3 - L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation particulier de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une coupe longitudinale simplifiée du synchroniseur de l'invention, la figure 2 est une vue de dessus du synchroniseur, selon la flèche A, et projetée sur un plan. Le synchroniseur représenté sur la figure 1 comporte un moyeu 1 fixé sur un arbre rotatif de boîte de vitesses non représenté Le baladeur 2 est solidaire en rotation du moyeu 1, et mobile en direction axiale sur celui-ci sous l'action d'une fourchette de commande non représentée Lors de l'enclenchement d'une vitesse il vient en prise par sa denture d'accouplement 3,3 ', avec celle du crabotage 4 d'un pignon fou de vitesse 5, après avoir rencontré un anneau de synchronisation 7 Pour des raisons de clarté, un seul anneau de synchronisation 7 apparaît sur la figure 1, mais le synchroniseur peut en comporter un second, disposé symétriquement au premier par rapport au moyeu 1. Conformément à la demande de brevet français FR 90-10243, les dents d'accouplement du baladeur 3,3 ' présentent deux longueurs différentes en direction du pignon Ce décalage des entrées de denture est mis en évidence par la figure 2. Il a pour but de permettre un engagement étagé du baladeur 2 sur le pignon 5 Les dents 3 ' de longueur inférieure rencontrent les dents 6 de l'anneau 7 pour réaliser les phases d'indexage, d'interdiction, de synchronisation, puis simultanément à la phase de désinterdiction, les dents plus longues 3 du baladeur 2 arrivent au contact des dents 4 du pignon 5 La phase dite: "de vol libre" est très réduite et le crabotage du baladeur 2 peut s'effectuer sur le pignon 5. 4 13 6 X F 4 - La présente invention prévoit que la denture extérieure du moyeu assurant le guidage du baladeur 2 le long de celui-ci présente des dents de longueur différente 8,8 ', en direction du pignon 5 Des groupes de dents 8 ' équidistants, de longueur supérieure en direction du pignon sont ainsi alternés régulièrement sur la périphérie du moyeu, avec des groupes de dents 8 de longueur inférieure également équidistants. Les secteurs de dents plus longues 8 ' garantissent une augmentation du guidage du baladeur 2 sur le moyeu 1 Chaque anneau de synchronisation présente par ailleurs sur sa périphérie des secteurs pourvus de dent 6 alternés régulièrement avec des secteurs non dentés La répartition de ces secteurs dentés et non dentés correspond à celle des groupes de dents 8 et 8 ' sur le moyeu 1 du synchroniseur. Les secteurs non dentés de l'anneau 7 pourront ainsi être recouverts par les dents de longueur supérieure 8 ' du moyeu 1 lors du rapprochement de ces deux éléments Enfin on remarquera sur la figure 1 que les entrées de denture 3 et 3 ' sont saillantes par rapport aux faces d'appui 9 et 9 ' du baladeur 2 La course de déplacement du baladeur 2 est limitée par la face d'appui 10 située sur la denture 4 du pignon 5. La présence de secteurs de dents plus longues 8 ' sur le moyeu 1 faisant l'objet de l'invention, assure un meilleur guidage du baladeur 2 sur celui-ci quelque soit la position du baladeur 2, et particulièrement lorsque la vitesse est engagée Cette caractéristique supprime le basculement du baladeur 2 sur le moyeu 1 Par ailleurs, l'étagement des dentures 8 et 8 ' facilite la réalisation de "l'indexage" de l'anneau de synchronisation 7 sur le moyeu 1. 4133 ' tf L'application des entrées de denture décalées sur un baladeur de synchronisation ne se limite pas aux seuls baladeurs ayant une denture saillante. L'invention permet également de loger axialement deux anneaux de synchronisation dans l'épaisseur du moyeu, et de réduire l'encombrement du synchroniseur en direction axiale. Ce dernier point peut avantageusement être mis à profit pour réaliser des courses de passage de vitesse plus courtes. Enfin grâce à l'invention, la phase de "vol libre", ressentie comme un flottement du mécanisme de changement de vitesse par le conducteur, est réduite. 49399 I 16 6 - REVENDICATIONS l 1 l Synchroniseur de boîte de vitesses comportant d'une part un moyeu ( 1) fixé sur un arbre rotatif de la boîte, et d'autre part un baladeur ( 2) guidé en coulissement axial sur le moyeu ( 1) par la denture extérieure ( 8, 8 ') de celui-ci, et muni lui-même d'une denture d'accouplement ( 3, 3 ') dont les entrées, décalées axialement les unes par rapport aux autres rencontrent la denture ( 6) d'un anneau de synchronisation ( 7) avant de s'engager dans la denture complémentaire ( 4) d'un pignon de vitesse ( 5) lors de l'engagement d'une vitesse par le conducteur, caractérisé en ce que la denture extérieure de guidage du moyeu présente des dents de longueurs différentes ( 8, 8 '). l 2 l Synchroniseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les dents de guidage extérieurs 8,8 ' du moyeu l sont regroupées selon des secteurs équidistants de dents de longueur supérieure 8 ', alternés avec des secteurs équidistants de dents de longueur inférieure 8. l 3 l Synchroniseur selon les revendications l ou 2, caractérisé en ce que les entrées de denture du baladeur ( 3 et 3 ') sont saillantes par rapport aux faces d'appuis ( 9) du baladeur ( 2) et ( 10) du pignon ( 5) qui limitent la course du baladeur en direction du pignon de vitesse ( 5), pour augmenter le guidage du baladeur ( 2) afin de supprimer le basculement de ce dernier sur le moyeu ( 1). 43; 2 %'1 E -7- l 4 l Synchroniseur selon les revendications 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que chaque anneau de synchronisation ( 7) présente des secteurs pourvus de dents ( 6) alternés avec des secteurs non dentés. l 5 l Synchroniseur selon la revendication 4 caractérisé en ce que les secteurs non dentés de l'anneau de synchronisation 7 sont recouverts par les secteurs dentés les plus longs, du moyeu. 49396 '16