Brevet FR2670391A1 — publié le 19920619

La présente invention a pour objet un distpositif de transport de personne sur neige. II peut s'agir notamment de personnes accidentées auquel cas le dispositif est utilisé en transport de secours. Mais le dispositif est également utilisable en "taxi-neige" pour promeneur ou touriste. Dans le genre des dispositifs de transport de secours, on connait déjà deux types de dispositifs. Le premier, appelé traineau, est conduit par un seul opérateur placé à l'avant et guidant le traineau, qui glisse sur deux rails ou patins longitudinaux, à l'aide d'un brancard à deux bras articulés sur le corps du traineau et pouvant actionner des freins. Le second, appelé barquette, est essentiellement constitué d'une coque à fond arrondi glissant sur la neige et est conduit par deux opérateurs à l'aide de deux brancards situés respectivement à l'avant et à l'arrière de la coque. II n'y a pas de frein. Dans tous les cas, la personne transportée est placée horizontalement, la tête vers l'aval. Son confort est plus que sommaire. Et la conduite du véhicule est réservée à des conducteurs très expérimentés. La présente invention a pour but de proposer un nouveau dispositif de transport de personne sur neige présentant des carctéristiques spécifiques améliorées en ce qui concerne, à la fois, le confort physique et psychologique de la personne transportée et, pour l'unique conducteur, des conditions de stabilité, tenue en devers, maniabilité, et possibilité d'immobilisation du dispositf. A ces effets, un dispositif de transport de personne sur neige selon l'invention, du genre comportant un habitacle destiné à recevoir la personne, et un unique brancard de conduite articulé sur l'habitacle et équipé de frein, se caractérise en ce que l'habitacle est relié par l'intermédiaire d'un organe de support élastique à un seul patin longitudinal étroit de glisse et que l'unique brancard de conduite est placé à l'arrière de l'habitacle. L'invention porte aussi sur d'autres caractéristiques et sera mieux comprise à l'aide de la description suivante d'un mode particulier de réalisation proposé. On se réfèrera au dessin annexé, sur lequel: la figure 1 est une vue latérale du dispositif, et la figure 2 est une demi-vue en plan de celui-ci pour montrer un demi-patin. Le véhicule, représenté sur les figures 1 et 2, comporte un habitacle (1) à fond plat, sensiblement rectangulaire et arrondi vers l'avant. II peut être réalisé en polyester. Comme connu, il peut être équipé, vers l'avant, d'une bâche rabattable (2) fixée sur une structure tubulaire adéquate (3). Selon une caractéristique originale, la partie avant (4) de l'habitacle est pivotante autour d'un axe (5) transversal qui permet son articulation sur la partie arrière horizontale (6). Un organe de blocage (7) permet de choisir l'inclinaison relative la plus favorable en fonction de l'état de la personne à transporter. L'habitacle (1) est relié par l'intermédiaire d'un organe de support élastique (8), constitué par exemple d'une lame en acier ressort (9) montée sur un bloc en caoutchouc (10), à un seul patin de glisse (11) longitudinal étroit, réalisé par exemple en polyester. L'arrière (6) de l'habitacle est équipé d'un seul brancard (12) pivotant autour d'une articulation (13) et muni à ses extrémités inférieures de freins (14). Selon une autre cracatéristique originale, il est prévu un bouton de contrôle (15) permettant de bloquer le brancard (12) soit en la position représentée sur la figure 1, soit, après pivotement dans le sens de la flèche (16), en une position qui dégage un flanc transversal (17) à l'arrière du véhicule, ce qui permet alors son immobilisation en toute sécurité sur la neige. L'extrémité arrière des deux bras de préhension du brancard (12) sont équipées de crochets ouverts (18) facilitant la retenue du véhicule par son opérateur. Ce mode de réalisation n'est donné qu'à titre d'exemple, pour bien montrer les caractéristiques propres de l'invention. REVENDICATIONS 1- Dispositif de transport de personne sur neige, du genre comportant un habitacle destiné à recevoir la personne et un unique brancard de conduite articulé sur l'habitacle et équipé de freins, caractèrisé en ce que l'habitacle (1) est relié par l'intermédiaire d'un organe de support élastique (8,9,10) à un seul patin longitudinal étroit de glisse (11) et que l'unique brancard de conduite (12) est placé à l'arrière de l'habitacle. 2- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la partie avant (4) de l'habitacle est équipée de moyens d'articulation à blocage (5,7) permettant de lui donner une inclinaison réglable par rapport à la partie arrière (6) de l'habitacle. 3- Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'unique brancard de conduite (12) est équipé de moyens d'articulation à blocage permettant au brancard d'être soit en une première position de fonctionnement pour laquelle il peut pivoter autour d'un axe transversal de pivotement (13) à l'arrière de l'habitacle pour actionner plus ou moins fortement des freins (14), soit en une seconde position pour laquelle il dégage un flanc transversal (17) situé à l'arrière de l'habitacle et permettant alors d'immobiliser le dispositif de transport. 4- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les extrémités arrières des bras du brancard sont équipés de crochets ouverts (18) de retenue du dispositif.