Brevet FR2671363A1 — publié le 19920710

"Procédé et outil pour ltétablissement d'un joint entre deux plaques, en particulier plaques de plâtre, à bords amincis et/ou arrondis" La présente invention concerne d'une manière générale les plaques mises en oeuvre par exemple pour le revêtement d'une quelconque surface. Elle vise plus particulièrement, mais non nécessairement exclusivement, le cas où ces plaques sont des plaques de plâtre, c'est-à-dire des plaques qui, comportant, pour l'essentiel, une âme en plâtre, sont revêtues d'une feuille de carton sur chacune de leurs faces. Pour la continuité du revêtement de surface à la constitution duquel elles participent, il est usuel d'établir un joint à la jonction de telles plaques. En pratique, l'établissement de ce joint implique la mise en place, dans le volume à combler, d'un quelconque matériau de bourrage approprié, le plus souvent un simple enduit. Pour faciliter cette mise en place, il s'est tout d'abord développé des plaques, dites à bords amincis, présentant, le long de l'une au moins de leurs tranches, sur celle de leurs faces destinée à rester à l'extérieur par rapport à la surface à revêtir, un chanfrein à pente douce tronquant cette tranche sur une fraction importante de son épaisseur. Du fait de la partie subsistante de cette épaisseur, le matériau de bourrage mis en oeuvre ne va pas nécessairement jusqu'au fond de l'interstice entre les deux plaques à jointoyer. I1 peut en résulter, au moins dans certains cas, une certaine fragilisation de ce joint le long des arêtes correspondantes. Pour améliorer le comportement mécanique de ce joint, il a donc été proposé de le renforcer à l'aide d'une bande. En pratique, il est alors procédé comme suit : on met tout d'abord en place, dans le volume à combler, une première couche de matériau de bourrage, on recouvre ensuite de la bande cette première couche, et on recouvre enfin elle-même cette bande d'une deuxième couche de matériau de bourrage, à ras avec la face extérieure des plaques traitées. En pratique, également, les différentes opérations correspondantes sont effectuées sans discontinuité, c'est-àdire sans phase de séchage entre elles. Un tel processus donne satisfaction. Mais la mise en place d'une bande constitue cependant une sujetion. I1 se développe donc maintenant des plaques, dites à bords amincis et arrondis, permettant l'établissement d'un joint sans mise en place d'une quelconque bande de renfort. Dans ces plaques, le chanfrein tronquant une tranche se raccorde par un large arrondi avec la partie subsistante de celle-ci, ce qui permet de réduire très substantiellement la hauteur de cette dernière. Le matériau de bourrage mis en place peut dès lors atteindre le fond de l'interstice correspondant. Mais, ne fût-ce que par tradition, certains praticiens, au moins, souhaitent encore pouvoir renforcer par une bande les joints correspondants, au moins dans certaines applications. Or il s'avère, à l'expérience, que la mise en place d'une telle bande de renfort avec des plaques à bords amincis et arrondis peut conduire à la formation de boursouflures saillantes et disgracieuses à la surface du joint obtenu. La raison peut peut-être en être trouvée dans le fait que le matériau de bourrage de la première couche, piégé par la bande qui lui est appliquée, n'est pas alors en mesure de s'évacuer latéralement lors de la pose de celle-ci parce que, en raison même des arrondis des bords concernés, il s'étend largement en profondeur sous elle, et qu'il refoule dès lors ultérieurement cette bande lorsqu'il reprend son volume, sans que, par la deuxième couche ensuite mise en oeuvre, il soit possible de rattraper les surépaisseurs ainsi localement créées. Quoi qu'il en soit, il apparaît exclu, à ce jour, de pouvoir mettre en oeuvre sans difficulté une bande de renfort dans les joints entre plaques à bords amincis et arrondis. I1 en résulte que, pour satisfaire l'ensemble des praticiens, c'est-à-dire, eu égard aux applications particulières envisagées, ceux qui souhaitent pouvoir mettre en oeuvre une telle bande de renfort et ceux qui pensent pouvoir s'en affranchir, il est nécessaire de maintenir, à ce jour, sur le marché, à la fois des plaques à bords amincis et des plaques à bords amincis et arrondis, au prix d'une complication des approvisonnements correspondants et d'un renchérissement global des coûts pour l'ensemble. La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition permettant de surmonter de manière très simple cette difficulté. De manière plus précise, elle a tout d'abord pour objet un procédé pour l'établissement d'un joint entre deux plaques à bords amincis et/ou arrondis du genre suivant lequel on met en place, dans le volume à combler, une première couche de matériau de bourrage, on la recouvre d'une bande de renfort, et on recouvre elle-même cette bande de renfort d'une deuxième couche de matériau de bourrage, ce procédé étant d'une manière générale caractérisé en ce que, avant l'application de la deuxième couche de matériau de bourrage, on façonne une rainure à la surface de la bande de renfort ; elle a encore pour objet un outil propre à la mise en oeuvre d'un tel procédé. En pratique, cet outil se présente sous la forme d'une simple palette sur l'une des tranches, formant gabarit, de laquelle s'étend, en saillie, une tête de façonnage, dont le profil, en pratique arrondi, est globalement convexe, et qui est ainsi propre à la réalisation de la rainure recherchée. Quoi qu'il en soit, grâce à cette rainure, toute reprise de volume du matériau de bourrage sous-jacent est systématiquement absorbé, cependant que la deuxième couche de matériau de bourrage mise en oeuvre permet aisément de rattraper les éventuelles irrégularités de surface, alors formées dans un creux, encore subsistantes. Ainsi, les plaques à bords amincis et arrondis peuvent avantageusement satisfaire de manière universelle à l'ensemble des besoins des praticiens, en permettant, dans des conditions satisfaisantes, l'établissement de joints qui, selon les nécessités, ou au gré de chacun, comportent, ou non, une bande de renfort. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels la figure 1 est une vue en perspective partielle de deux plaques à jointoyer la figure 2 en est, à échelle supérieure, une vue partielle en coupe transversale, suivant la ligne II-II de la figure 1, avant l'établissement d'un joint entre elles. la figure 3 est une vue partielle en coupe transversale analogue à celle de la figure 2, après l'établissement de ce joint, lorsque ce joint ne met en oeuvre aucune bande de renfort la figure 4 est une vue partielle en coupe transversale analogue à celle de la figure 3, lorsque le joint met en oeuvre une bande de renfort la figure 5 est, à échelle différente, une vue en perspective de l'outil mis en oeuvre suivant l'invention dans ce dernier cas la figure 6 est, à l'échelle des figures 2 à 4, une vue partielle en élévation de cet outil, suivant la flèche VI de la figure 5 les figures 7A, 7B, 7C et 7D sont des vues partielles en perspective qui, analogues à celle de la figure 1, illustrent diverses phases successives de l'établissement d'un joint entre les plaques concernées, lorsque, ce joint comportant une bande de renfort, cet établissement implique la mise en oeuvre d'un outil suivant l'invention. Tel qu'illustré sur ces figures, il s'agit, globalement, de l'établissement d'un joint 10, ou 10', à la jonction entre deux plaques 11, qui, disposées bout à bout dans un même plan, sont par exemple appliquées au revêtement d'une quelconque surface, non représentée. Par exemple, et tel que représenté, il s'agit de plaques de plâtre, c'est-à-dire de plaques qui comportent, pour l'essentiel, une âme 12, en plâtre, et qui, sur chacune de leurs faces, sont revêtues d'une feuille de carton 13. Plus précisément, dans les formes de réalisation représentées sur les figures, il s'agit de plaques à bords amincis et arrondis. Ainsi qu'on le sait, alors que l'une des faces de telles plaques 11 reste plane, l'autre de ces faces, en pratique celle destinée à rester à l'extérieur par rapport à la surface à revêtir, présente, le long de l'une au moins de ses tranches, un chanfrein 15, à pente douce, qui, par un large arrondi 16, se raccorde à la fraction subsistante 17 de cette tranche, en sorte que cette dernière n'a plus qu'une épaisseur réduite. I1 en résulte que, à la jonction entre deux plaques 11, le volume 20 à combler s'étend sensiblement jusqu'au fond de l'interstice correspondant et va en s'évasant très largement vers l'extérieur à compter de celui-ci. L'établissement d'un joint entre deux plaques 11 peut se faire, si désiré, par simple mise en place, dans le volume 20 à combler, à ras avec la surface extérieur des plaques 11, d'une couche de matériau de bourrage 21 appropriée. C'est le cas pour le joint 10 représenté à la figure 3. Mais, tel que représenté à la figure 4, l'établissement d'un joint entre deux plaques 11 peut également impliquer, si désiré, la présence, au sein du matériau de bourrage mis en oeuvre, d'une bande de renfort 22. I1 s'agit par exemple d'une bande de tissu ou d'une bande en matériau synthétique éventuellement perforée. Soit 10' le joint comportant une telle bande de renfort 22. De manière usuelle, il est alors procédé comme suit. Dans un premier temps, figure 7A, il est mis en place, dans le volume 20 à combler, une première couche de matériau de bourrage 21'. Dans un deuxième temps, figure 7B, on recouvre de la bande de renfort 22 cette première couche de matériau de bourrage 21'. Dans un troisième temps, enfin, figure 7D, on recouvre elle-même cette bande de renfort 22 d'une deuxième couche de matériau de bourrage 21". Bien entendu, les opérations correspondantes sont en pratique exécutées sans discontinuité, c'est-à-dire sans phase de séchage entre elles. Suivant l'invention, avant l'application de la deuxième couche de matériau de bourrage 21", et tel que représenté à la figure 7C, on façonne, longitudinalement, à la surface de la bande de renfort 22, une rainure 24, que la deuxième couche de matériau de bourrage 21" établie à ras avec la surface extérieure des plaques 11 vient ensuite combler. Préférentiellement, l'établissement de cette rainure 24 se fait, suivant l'invention, à l'aide d'un outil 25. D'une manière générale, cet outil 25 présente une tête de façonnage 26, dont le profil est globalement convexe, et en pratique arrondi, et qui est ainsi propre à la réalisation de la rainure 24 recherchée. Préférentiellement, et tel que représenté, l'outil 25 comporte en outre un gabarit 27, sur la partie médiane duquel fait saillie la tête de façonnage 26, et par lequel il est destiné à être appliqué à la bande de renfort 22 à travailler. En pratique, ce gabarit a lui-même un profil globalement convexe, et plus précisément en dièdre, à l'image du dièdre que forment entre eux les chanfreins 15 des plaques 11 à jointoyer. I1 présente donc, en pente douce, de part et d'autre de la tête de façonnage 26, deux pans 28, à raison d'un par chanfrein 15. En pratique, la tête de façonnage 26 et le gabarit 27 de l'outil 25 suivant l'invention sont d'un seul tenant. Dans la forme de réalisation représentée, cet outil 25 se présente en fait sous la forme d'une simple palette, globalement rectangulaire, et à angles arrondis ou abattus, et la tête de façonnage 26 et son gabarit 27 appartiennent conjointement à l'une des tranches de cette palette. L'outil 25 ainsi constitué peut par exemple être réalisé en métal ou en matière synthétique. Quoi qu'il en soit, pour la réalisation de la rainure 24 recherchée, il suffit de l'appliquer, transversalement, par sa tête de façonnage 26 et son gabarit 27, sur la bande de renfort 22 à travailler, en appuyant suffisamment sur celle-ci pour refouler le matériau de bourrage sous-jacent, et de le déplacer ainsi longitudinalement le long de cette bande de renfort 22. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation et de mise en oeuvre décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution. REVENDICATIONS 1. Procédé pour l'établissement d'un joint entre deux plaques à bords amincis et/ou arrondis, du genre suivant lequel on met en place, dans le volume (20) à combler, une première couche de matériau de bourrage (21'), on la recouvre d'une bande de renfort (22), et on recouvre elle-même cette bande de renfort (22) d'une deuxième couche de matériau de bourrage (21"), caractérisé en ce que, avant l'application de la deuxième couche de matériau de bourrage (21"), on façonne une rainure (24) à la surface de la bande de renfort (22). 2. Outil pour la mise en oeuvre du procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il présente une tête de façonnage (26), dont le profil est globalement convexe, et qui est ainsi propre à la réalisation d'une rainure. 3. Outil suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le profil de sa tête de façonnage (26) est arrondi. 4. Outil suivant l'une quelconque des revendications 2, 3, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un gabarit (27) sur lequel fait saillie la tête de façonnage (26). 5. Outil suivant la revendication 4, caractérisé en ce que son gabarit (27) a lui-même un profil globalement convexe et la tête de façonnage (26) s'étend dans sa partie médiane. 6. Outil suivant l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que sa tête de façonnage (26) et son gabarit (27) sont d'un seul tenant. 7. Outil suivant la revendication 6, caractérisé en ce qu'il se présente sous la forme d'une simple palette. 8. Outil suivant les revendications 4 et 7, prises conjointement, caractérisé en ce que sa tête de façonnage (26) et son gabarit (27) appartiennent conjointement à l'une des tranches de la palette qu'il forme.